https://radreise-wiki.de/api.php?action=feedcontributions&user=Mjk&feedformat=atom Radreise-Wiki - Benutzerbeiträge [de] 2024-03-28T09:37:34Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.37.1 https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=34535 Neckar 2010-11-21T16:38:50Z <p>Mjk: /* Neckargröningen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt rechts des Neckars, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Mangels eines Weges muss man das Tal verlassen und durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m (an der Ampelkreuzung) fährt man nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke biegt man nach rechts ab, auf eine kleine Straße in Richtung Einsiedel. Nach 100m zweigt der Radweg wiederum rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz. Am Ende des Parkplatz geht es rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch (Achtung, unübersichtlich und rutschig!). Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Direkt nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,7|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|147}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des linken Neckarufers auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. Zu seiner linken sieht (und hört) man die Daimler-Teststrecke mitten im Naturschutzgebiet. Nachdem man die B10 unterquert hat, durchquert man eine neue Parkähnliche Anlage. Man wählt jeweils den Weg, der so nahe wie möglich am Neckar bleibt, ohne diesen zu überqueren.<br /> <br /> An der Fußgänger-Brücke mit Backstein-Zierbögen hat man die Gelegenheit, einen Abstecher nach Plochingen zu machen, oder einen Blick auf das Hundertwasserhaus zu werfen.<br /> <br /> Man fährt weiterhin auf dem linken Neckarufer, der Weg wird ein wenige schmaler und begleitet dann über 300m die Landstraße. An der Ampelkreuzung nach links. Ab hier begeitet ein breiter, linksseitiger Radweg die Landstraße bin in die Ortsmitte von Deizisau.<br /> <br /> Am Ende des Radwegs folgt man weiter dem Verlauf der Hauptstraße und biegt nach dem Rathaus links ab in die Karlsstraße, deren Verlauf man weiter folgt. Nach dem Ende des Ortes kommt ein Wald, nach dem Wald geht es auf einem Wirtschaftsweg nach rechts. Nach 50m trifft man durch einen Spalt in der Baumreihe auf eine Ampelkreuzung der Körschtalstraße im Körschtal, das eine gute Verbindung von hier auf die Fildern bietet. <br /> <br /> Um weiter flußabwärts des Neckars zu fahren, überquert man diese Kreuzung gerade aus. Ab hier folgt dieser Routenvorschlag bis Esslingen dem ausgeschilderten Hohenzollernradweg. Der linksseitige Radweg ist die ersten 100m nach der Kreuzung extrem schmal, wird dann aber breiter und besser. Nach dem Möbel-Rieger geht es nach rechts, kurz vor der Brücke über B10 und Neckar nach links. In Sirnau führt eine Unterführung unter Neckar und B10 hindurch zur Neckarinsel. Man hält sich auf der rechten Seite der Neckarinsel um an der kleinen Brücke über den Altneckar nach Oberesslingen zu gelangen.<br /> <br /> In Oberesslingen trifft man wieder auf den Neckartalradweg. Von hier bis Esslingen sowie im Merkelschen Park finden derzeit (November 2010) Bauarbeiten statt. Es gib in dem Gebiet aber unzählige Wege, so dass man, so man sich nicht zu weit vom Neckar entfernt, immer zum Pliensau-Turm in Esslingen findet.<br /> <br /> {{Kilometrierung|16,4|164}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.737075|9.303833|234|Neckarbrücke am Pliensauturm}}<br /> <br /> In Esslingen folgt man kurz vor dem Plienau-Turm nicht den Wegweisern zum Neckartal-Radweg, die einen auf einen schmalen und überfüllten Weg leiten, sondern bleibt auf dem Weg hinauf zur Brücke am Turm.<br /> <br /> Auf der Plienaubrücke fährt man nach links. Am Ende der Brücke entsprechend der Beschilderung um den Kiosk herum, nach links. Man folgt dem rechtsseitigen Radweg der Stuttgarter Straße. Am Ende der Pliensauvostadt schwenkt die Straße nach links, auf dem Kreisverkehr gehts nach rechts. Ab hier begleitet ein Wirtschaftsweg die Straße, den man bis zur Bushaltestelle benutzen kann. Bei der Bushaltestelle wechselt man auf die Weilstraße, zweigt jedoch '''nicht''' wie der Großteil der Autos nach rechts ab, sondern bleibt auf der Weilstraße, die ab hier recht schmal und verkehrsarm ist. Nach dem Neckarcenter gehts rechts auf die ebenso verkehrsarme Straße zur Deponie Einöd. 250m nach der Deponie geht es nach Rechts in mehreren Kurven über die Hedelfinger Brücke auf die rechte Neckarseite zum Mettinger Daimlerwerk. <br /> <br /> Nach der Hedelfinger Brücke geht es kurz aueinander folgend zuerst rechts, dann gerade aus, dann links auf die ''Hafenbahnstraße'', die einen breiten rechtsseitigen Radweg hat. An der großen Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,4|170}}<br /> <br /> === Stuttgart-Obertürkheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.761639|9.267913|234|S-Bahnstation}}<br /> <br /> Obertürkheim durchquert man auf einem 2km langen, kerzengerade Radweg entlang der Bahngleise. Den Bahnhof Obertürkheim erkennt man vor allem am Drängelgatter, das den Radweg versperrt. Am Ende dieses Abschnitts wird die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert, und man landet letzendlich auf einem linksseitigen Radweg, der diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|177}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> Nachdem man 3km auf dem schmalen Weg zwischen Neckar und Bundesstraße gefahren ist, durchquert man einen gemauerten Bogen, auf dem der ''Berger Steg'' sich über den Neckar spannt. Ab hier ist mit Fußgängern zu rechnen. Nun umfährt der Weg links das ''Mineralbad Leuze''. <br /> <br /> Oben angekommen rechts halten, um auf den Radstreifen der ''König-Karls-Brücke'' zu gelangen. <br /> <br /> Am Ende der Brücke nach rechts hinunter, nach 30m in einer 180° Spitzkehre noch einmal nach rechts, um nun in der richtigen Richtung (flussabwärts) unter der Brücke hindurch zu fahren. Unter der Brücke muss man einige Brückenpfeiler umfahren. Auf welchem Weg man sich hier hindurch schlängelt ist egal.<br /> <br /> An der Ampelkreuzung mit der Straße über die Rosensteinbrücke wird der Radweg im Zickzack geleitet, im Prinzip geht es aber geradeaus auf dem rechten Neckarufer. Ab dem Mühlsteg in ca. 600m (beim Hallenbad) hat der Neckartalradweg bis zum Remseck zwei ausgeschilderte Alternativen, links oder rechts des Neckars. Beide haben ähnlich viele Vor- und Nachteile. Diese Routenbeschreibung nutzt die rechtsseitige. <br /> <br /> Man umfährt den markanten Brückenpfeiler aus Sandstein links (zum Klettern genutzt, Rest des ansonsten abgerissenen alten Neckartalviadukts).<br /> Nach der Reinhold-Maier-Brücke verläuft der Radweg auf einem linksseitigen Gehweg einer ansonsten fast unbefahrenen kleinen Verbindungsstraße unterhalb der Weinberge.<br /> <br /> Falls man in Höhe der ''Aubrücke'' schon den Geruch einer Vielzahl von Grills schmeckt, ist das Gelände um den Max-Eyth-See übervoll. Man nimmt dann besser den linksseitigen Radweg oder die ''Mühlhauser Straße'' durch Stuttgart-Hofen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|184}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> Von der Hofener Neckarschleuse bis zum Remseck verläuft der Radweg wenige Meter rechts des Neckars. Es gibt keine Möglichkeit, hier falsch zu fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|190}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor dem Remseck (Zusammenfluss von Rems und Neckar) wird der Verlauf des Radweges etwas unübersichtlicher. <br /> <br /> Man umfährt den Möbel-Rieger rechts. Dann auf einem linksseitigen Weg entlang der ''Fellbacher Straße''. (steiler Stich!)<br /> Man unterquert die ''Remstalstraße'' und überquert (Ampel!) die ''Fellbacher Straße'' ein weiteres mal. <br /> Man umfährt das Rathaus der Gemeinde Remseck rechts und nimmt nun die linke der zwei überdachten Brücken. Auf der anderen Neckarseite befindet man sich am Ortsteil ''Neckargröningen'' und fährt nach links auf dem linksseitigen Neckartalradweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|198}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|205}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|213}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|222}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|228}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|232}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|239}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|244}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|252}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|263}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|265}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|276}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|284}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|299}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|307}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|317}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|327}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|331}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|341}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|352}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|363}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|366}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=34534 Neckar 2010-11-21T16:28:17Z <p>Mjk: /* Hofen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt rechts des Neckars, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Mangels eines Weges muss man das Tal verlassen und durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m (an der Ampelkreuzung) fährt man nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke biegt man nach rechts ab, auf eine kleine Straße in Richtung Einsiedel. Nach 100m zweigt der Radweg wiederum rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz. Am Ende des Parkplatz geht es rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch (Achtung, unübersichtlich und rutschig!). Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Direkt nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,7|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|147}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des linken Neckarufers auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. Zu seiner linken sieht (und hört) man die Daimler-Teststrecke mitten im Naturschutzgebiet. Nachdem man die B10 unterquert hat, durchquert man eine neue Parkähnliche Anlage. Man wählt jeweils den Weg, der so nahe wie möglich am Neckar bleibt, ohne diesen zu überqueren.<br /> <br /> An der Fußgänger-Brücke mit Backstein-Zierbögen hat man die Gelegenheit, einen Abstecher nach Plochingen zu machen, oder einen Blick auf das Hundertwasserhaus zu werfen.<br /> <br /> Man fährt weiterhin auf dem linken Neckarufer, der Weg wird ein wenige schmaler und begleitet dann über 300m die Landstraße. An der Ampelkreuzung nach links. Ab hier begeitet ein breiter, linksseitiger Radweg die Landstraße bin in die Ortsmitte von Deizisau.<br /> <br /> Am Ende des Radwegs folgt man weiter dem Verlauf der Hauptstraße und biegt nach dem Rathaus links ab in die Karlsstraße, deren Verlauf man weiter folgt. Nach dem Ende des Ortes kommt ein Wald, nach dem Wald geht es auf einem Wirtschaftsweg nach rechts. Nach 50m trifft man durch einen Spalt in der Baumreihe auf eine Ampelkreuzung der Körschtalstraße im Körschtal, das eine gute Verbindung von hier auf die Fildern bietet. <br /> <br /> Um weiter flußabwärts des Neckars zu fahren, überquert man diese Kreuzung gerade aus. Ab hier folgt dieser Routenvorschlag bis Esslingen dem ausgeschilderten Hohenzollernradweg. Der linksseitige Radweg ist die ersten 100m nach der Kreuzung extrem schmal, wird dann aber breiter und besser. Nach dem Möbel-Rieger geht es nach rechts, kurz vor der Brücke über B10 und Neckar nach links. In Sirnau führt eine Unterführung unter Neckar und B10 hindurch zur Neckarinsel. Man hält sich auf der rechten Seite der Neckarinsel um an der kleinen Brücke über den Altneckar nach Oberesslingen zu gelangen.<br /> <br /> In Oberesslingen trifft man wieder auf den Neckartalradweg. Von hier bis Esslingen sowie im Merkelschen Park finden derzeit (November 2010) Bauarbeiten statt. Es gib in dem Gebiet aber unzählige Wege, so dass man, so man sich nicht zu weit vom Neckar entfernt, immer zum Pliensau-Turm in Esslingen findet.<br /> <br /> {{Kilometrierung|16,4|164}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.737075|9.303833|234|Neckarbrücke am Pliensauturm}}<br /> <br /> In Esslingen folgt man kurz vor dem Plienau-Turm nicht den Wegweisern zum Neckartal-Radweg, die einen auf einen schmalen und überfüllten Weg leiten, sondern bleibt auf dem Weg hinauf zur Brücke am Turm.<br /> <br /> Auf der Plienaubrücke fährt man nach links. Am Ende der Brücke entsprechend der Beschilderung um den Kiosk herum, nach links. Man folgt dem rechtsseitigen Radweg der Stuttgarter Straße. Am Ende der Pliensauvostadt schwenkt die Straße nach links, auf dem Kreisverkehr gehts nach rechts. Ab hier begleitet ein Wirtschaftsweg die Straße, den man bis zur Bushaltestelle benutzen kann. Bei der Bushaltestelle wechselt man auf die Weilstraße, zweigt jedoch '''nicht''' wie der Großteil der Autos nach rechts ab, sondern bleibt auf der Weilstraße, die ab hier recht schmal und verkehrsarm ist. Nach dem Neckarcenter gehts rechts auf die ebenso verkehrsarme Straße zur Deponie Einöd. 250m nach der Deponie geht es nach Rechts in mehreren Kurven über die Hedelfinger Brücke auf die rechte Neckarseite zum Mettinger Daimlerwerk. <br /> <br /> Nach der Hedelfinger Brücke geht es kurz aueinander folgend zuerst rechts, dann gerade aus, dann links auf die ''Hafenbahnstraße'', die einen breiten rechtsseitigen Radweg hat. An der großen Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,4|170}}<br /> <br /> === Stuttgart-Obertürkheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.761639|9.267913|234|S-Bahnstation}}<br /> <br /> Obertürkheim durchquert man auf einem 2km langen, kerzengerade Radweg entlang der Bahngleise. Den Bahnhof Obertürkheim erkennt man vor allem am Drängelgatter, das den Radweg versperrt. Am Ende dieses Abschnitts wird die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert, und man landet letzendlich auf einem linksseitigen Radweg, der diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|177}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> Nachdem man 3km auf dem schmalen Weg zwischen Neckar und Bundesstraße gefahren ist, durchquert man einen gemauerten Bogen, auf dem der ''Berger Steg'' sich über den Neckar spannt. Ab hier ist mit Fußgängern zu rechnen. Nun umfährt der Weg links das ''Mineralbad Leuze''. <br /> <br /> Oben angekommen rechts halten, um auf den Radstreifen der ''König-Karls-Brücke'' zu gelangen. <br /> <br /> Am Ende der Brücke nach rechts hinunter, nach 30m in einer 180° Spitzkehre noch einmal nach rechts, um nun in der richtigen Richtung (flussabwärts) unter der Brücke hindurch zu fahren. Unter der Brücke muss man einige Brückenpfeiler umfahren. Auf welchem Weg man sich hier hindurch schlängelt ist egal.<br /> <br /> An der Ampelkreuzung mit der Straße über die Rosensteinbrücke wird der Radweg im Zickzack geleitet, im Prinzip geht es aber geradeaus auf dem rechten Neckarufer. Ab dem Mühlsteg in ca. 600m (beim Hallenbad) hat der Neckartalradweg bis zum Remseck zwei ausgeschilderte Alternativen, links oder rechts des Neckars. Beide haben ähnlich viele Vor- und Nachteile. Diese Routenbeschreibung nutzt die rechtsseitige. <br /> <br /> Man umfährt den markanten Brückenpfeiler aus Sandstein links (zum Klettern genutzt, Rest des ansonsten abgerissenen alten Neckartalviadukts).<br /> Nach der Reinhold-Maier-Brücke verläuft der Radweg auf einem linksseitigen Gehweg einer ansonsten fast unbefahrenen kleinen Verbindungsstraße unterhalb der Weinberge.<br /> <br /> Falls man in Höhe der ''Aubrücke'' schon den Geruch einer Vielzahl von Grills schmeckt, ist das Gelände um den Max-Eyth-See übervoll. Man nimmt dann besser den linksseitigen Radweg oder die ''Mühlhauser Straße'' durch Stuttgart-Hofen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|184}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> Von der Hofener Neckarschleuse bis zum Remseck verläuft der Radweg wenige Meter rechts des Neckars. Es gibt keine Möglichkeit, hier falsch zu fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|190}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|198}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|205}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|213}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|222}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|228}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|232}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|239}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|244}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|252}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|263}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|265}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|276}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|284}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|299}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|307}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|317}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|327}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|331}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|341}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|352}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|363}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|366}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=34533 Neckar 2010-11-21T16:24:14Z <p>Mjk: /* Stuttgart - Bad Cannstadt */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt rechts des Neckars, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Mangels eines Weges muss man das Tal verlassen und durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m (an der Ampelkreuzung) fährt man nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke biegt man nach rechts ab, auf eine kleine Straße in Richtung Einsiedel. Nach 100m zweigt der Radweg wiederum rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz. Am Ende des Parkplatz geht es rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch (Achtung, unübersichtlich und rutschig!). Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Direkt nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,7|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|147}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des linken Neckarufers auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. Zu seiner linken sieht (und hört) man die Daimler-Teststrecke mitten im Naturschutzgebiet. Nachdem man die B10 unterquert hat, durchquert man eine neue Parkähnliche Anlage. Man wählt jeweils den Weg, der so nahe wie möglich am Neckar bleibt, ohne diesen zu überqueren.<br /> <br /> An der Fußgänger-Brücke mit Backstein-Zierbögen hat man die Gelegenheit, einen Abstecher nach Plochingen zu machen, oder einen Blick auf das Hundertwasserhaus zu werfen.<br /> <br /> Man fährt weiterhin auf dem linken Neckarufer, der Weg wird ein wenige schmaler und begleitet dann über 300m die Landstraße. An der Ampelkreuzung nach links. Ab hier begeitet ein breiter, linksseitiger Radweg die Landstraße bin in die Ortsmitte von Deizisau.<br /> <br /> Am Ende des Radwegs folgt man weiter dem Verlauf der Hauptstraße und biegt nach dem Rathaus links ab in die Karlsstraße, deren Verlauf man weiter folgt. Nach dem Ende des Ortes kommt ein Wald, nach dem Wald geht es auf einem Wirtschaftsweg nach rechts. Nach 50m trifft man durch einen Spalt in der Baumreihe auf eine Ampelkreuzung der Körschtalstraße im Körschtal, das eine gute Verbindung von hier auf die Fildern bietet. <br /> <br /> Um weiter flußabwärts des Neckars zu fahren, überquert man diese Kreuzung gerade aus. Ab hier folgt dieser Routenvorschlag bis Esslingen dem ausgeschilderten Hohenzollernradweg. Der linksseitige Radweg ist die ersten 100m nach der Kreuzung extrem schmal, wird dann aber breiter und besser. Nach dem Möbel-Rieger geht es nach rechts, kurz vor der Brücke über B10 und Neckar nach links. In Sirnau führt eine Unterführung unter Neckar und B10 hindurch zur Neckarinsel. Man hält sich auf der rechten Seite der Neckarinsel um an der kleinen Brücke über den Altneckar nach Oberesslingen zu gelangen.<br /> <br /> In Oberesslingen trifft man wieder auf den Neckartalradweg. Von hier bis Esslingen sowie im Merkelschen Park finden derzeit (November 2010) Bauarbeiten statt. Es gib in dem Gebiet aber unzählige Wege, so dass man, so man sich nicht zu weit vom Neckar entfernt, immer zum Pliensau-Turm in Esslingen findet.<br /> <br /> {{Kilometrierung|16,4|164}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.737075|9.303833|234|Neckarbrücke am Pliensauturm}}<br /> <br /> In Esslingen folgt man kurz vor dem Plienau-Turm nicht den Wegweisern zum Neckartal-Radweg, die einen auf einen schmalen und überfüllten Weg leiten, sondern bleibt auf dem Weg hinauf zur Brücke am Turm.<br /> <br /> Auf der Plienaubrücke fährt man nach links. Am Ende der Brücke entsprechend der Beschilderung um den Kiosk herum, nach links. Man folgt dem rechtsseitigen Radweg der Stuttgarter Straße. Am Ende der Pliensauvostadt schwenkt die Straße nach links, auf dem Kreisverkehr gehts nach rechts. Ab hier begleitet ein Wirtschaftsweg die Straße, den man bis zur Bushaltestelle benutzen kann. Bei der Bushaltestelle wechselt man auf die Weilstraße, zweigt jedoch '''nicht''' wie der Großteil der Autos nach rechts ab, sondern bleibt auf der Weilstraße, die ab hier recht schmal und verkehrsarm ist. Nach dem Neckarcenter gehts rechts auf die ebenso verkehrsarme Straße zur Deponie Einöd. 250m nach der Deponie geht es nach Rechts in mehreren Kurven über die Hedelfinger Brücke auf die rechte Neckarseite zum Mettinger Daimlerwerk. <br /> <br /> Nach der Hedelfinger Brücke geht es kurz aueinander folgend zuerst rechts, dann gerade aus, dann links auf die ''Hafenbahnstraße'', die einen breiten rechtsseitigen Radweg hat. An der großen Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,4|170}}<br /> <br /> === Stuttgart-Obertürkheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.761639|9.267913|234|S-Bahnstation}}<br /> <br /> Obertürkheim durchquert man auf einem 2km langen, kerzengerade Radweg entlang der Bahngleise. Den Bahnhof Obertürkheim erkennt man vor allem am Drängelgatter, das den Radweg versperrt. Am Ende dieses Abschnitts wird die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert, und man landet letzendlich auf einem linksseitigen Radweg, der diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|177}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> Nachdem man 3km auf dem schmalen Weg zwischen Neckar und Bundesstraße gefahren ist, durchquert man einen gemauerten Bogen, auf dem der ''Berger Steg'' sich über den Neckar spannt. Ab hier ist mit Fußgängern zu rechnen. Nun umfährt der Weg links das ''Mineralbad Leuze''. <br /> <br /> Oben angekommen rechts halten, um auf den Radstreifen der ''König-Karls-Brücke'' zu gelangen. <br /> <br /> Am Ende der Brücke nach rechts hinunter, nach 30m in einer 180° Spitzkehre noch einmal nach rechts, um nun in der richtigen Richtung (flussabwärts) unter der Brücke hindurch zu fahren. Unter der Brücke muss man einige Brückenpfeiler umfahren. Auf welchem Weg man sich hier hindurch schlängelt ist egal.<br /> <br /> An der Ampelkreuzung mit der Straße über die Rosensteinbrücke wird der Radweg im Zickzack geleitet, im Prinzip geht es aber geradeaus auf dem rechten Neckarufer. Ab dem Mühlsteg in ca. 600m (beim Hallenbad) hat der Neckartalradweg bis zum Remseck zwei ausgeschilderte Alternativen, links oder rechts des Neckars. Beide haben ähnlich viele Vor- und Nachteile. Diese Routenbeschreibung nutzt die rechtsseitige. <br /> <br /> Man umfährt den markanten Brückenpfeiler aus Sandstein links (zum Klettern genutzt, Rest des ansonsten abgerissenen alten Neckartalviadukts).<br /> Nach der Reinhold-Maier-Brücke verläuft der Radweg auf einem linksseitigen Gehweg einer ansonsten fast unbefahrenen kleinen Verbindungsstraße unterhalb der Weinberge.<br /> <br /> Falls man in Höhe der ''Aubrücke'' schon den Geruch einer Vielzahl von Grills schmeckt, ist das Gelände um den Max-Eyth-See übervoll. Man nimmt dann besser den linksseitigen Radweg oder die ''Mühlhauser Straße'' durch Stuttgart-Hofen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|184}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|190}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|198}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|205}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|213}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|222}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|228}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|232}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|239}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|244}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|252}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|263}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|265}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|276}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|284}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|299}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|307}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|317}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|327}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|331}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|341}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|352}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|363}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|366}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=34525 Neckar 2010-11-21T13:43:27Z <p>Mjk: /* Rottweil */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt rechts des Neckars, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Mangels eines Weges muss man das Tal verlassen und durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m (an der Ampelkreuzung) fährt man nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke biegt man nach rechts ab, auf eine kleine Straße in Richtung Einsiedel. Nach 100m zweigt der Radweg wiederum rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz. Am Ende des Parkplatz geht es rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch (Achtung, unübersichtlich und rutschig!). Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Direkt nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,7|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|147}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des linken Neckarufers auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. Zu seiner linken sieht (und hört) man die Daimler-Teststrecke mitten im Naturschutzgebiet. Nachdem man die B10 unterquert hat, durchquert man eine neue Parkähnliche Anlage. Man wählt jeweils den Weg, der so nahe wie möglich am Neckar bleibt, ohne diesen zu überqueren.<br /> <br /> An der Fußgänger-Brücke mit Backstein-Zierbögen hat man die Gelegenheit, einen Abstecher nach Plochingen zu machen, oder einen Blick auf das Hundertwasserhaus zu werfen.<br /> <br /> Man fährt weiterhin auf dem linken Neckarufer, der Weg wird ein wenige schmaler und begleitet dann über 300m die Landstraße. An der Ampelkreuzung nach links. Ab hier begeitet ein breiter, linksseitiger Radweg die Landstraße bin in die Ortsmitte von Deizisau.<br /> <br /> Am Ende des Radwegs folgt man weiter dem Verlauf der Hauptstraße und biegt nach dem Rathaus links ab in die Karlsstraße, deren Verlauf man weiter folgt. Nach dem Ende des Ortes kommt ein Wald, nach dem Wald geht es auf einem Wirtschaftsweg nach rechts. Nach 50m trifft man durch einen Spalt in der Baumreihe auf eine Ampelkreuzung der Körschtalstraße im Körschtal, das eine gute Verbindung von hier auf die Fildern bietet. <br /> <br /> Um weiter flußabwärts des Neckars zu fahren, überquert man diese Kreuzung gerade aus. Ab hier folgt dieser Routenvorschlag bis Esslingen dem ausgeschilderten Hohenzollernradweg. Der linksseitige Radweg ist die ersten 100m nach der Kreuzung extrem schmal, wird dann aber breiter und besser. Nach dem Möbel-Rieger geht es nach rechts, kurz vor der Brücke über B10 und Neckar nach links. In Sirnau führt eine Unterführung unter Neckar und B10 hindurch zur Neckarinsel. Man hält sich auf der rechten Seite der Neckarinsel um an der kleinen Brücke über den Altneckar nach Oberesslingen zu gelangen.<br /> <br /> In Oberesslingen trifft man wieder auf den Neckartalradweg. Von hier bis Esslingen sowie im Merkelschen Park finden derzeit (November 2010) Bauarbeiten statt. Es gib in dem Gebiet aber unzählige Wege, so dass man, so man sich nicht zu weit vom Neckar entfernt, immer zum Pliensau-Turm in Esslingen findet.<br /> <br /> {{Kilometrierung|16,4|164}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.737075|9.303833|234|Neckarbrücke am Pliensauturm}}<br /> <br /> In Esslingen folgt man kurz vor dem Plienau-Turm nicht den Wegweisern zum Neckartal-Radweg, die einen auf einen schmalen und überfüllten Weg leiten, sondern bleibt auf dem Weg hinauf zur Brücke am Turm.<br /> <br /> Auf der Plienaubrücke fährt man nach links. Am Ende der Brücke entsprechend der Beschilderung um den Kiosk herum, nach links. Man folgt dem rechtsseitigen Radweg der Stuttgarter Straße. Am Ende der Pliensauvostadt schwenkt die Straße nach links, auf dem Kreisverkehr gehts nach rechts. Ab hier begleitet ein Wirtschaftsweg die Straße, den man bis zur Bushaltestelle benutzen kann. Bei der Bushaltestelle wechselt man auf die Weilstraße, zweigt jedoch '''nicht''' wie der Großteil der Autos nach rechts ab, sondern bleibt auf der Weilstraße, die ab hier recht schmal und verkehrsarm ist. Nach dem Neckarcenter gehts rechts auf die ebenso verkehrsarme Straße zur Deponie Einöd. 250m nach der Deponie geht es nach Rechts in mehreren Kurven über die Hedelfinger Brücke auf die rechte Neckarseite zum Mettinger Daimlerwerk. <br /> <br /> Nach der Hedelfinger Brücke geht es kurz aueinander folgend zuerst rechts, dann gerade aus, dann links auf die ''Hafenbahnstraße'', die einen breiten rechtsseitigen Radweg hat. An der großen Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,4|170}}<br /> <br /> === Stuttgart-Obertürkheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.761639|9.267913|234|S-Bahnstation}}<br /> <br /> Obertürkheim durchquert man auf einem 2km langen, kerzengerade Radweg entlang der Bahngleise. Den Bahnhof Obertürkheim erkennt man vor allem am Drängelgatter, das den Radweg versperrt. Am Ende dieses Abschnitts wird die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert, und man landet letzendlich auf einem linksseitigen Radweg, der diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|177}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> Nachdem man 3km auf dem schmalen Weg zwischen Neckar und Bundesstraße gefahren ist, durchquert man einen gemauerten Bogen, auf dem der ''Berger Steg'' sich über den Neckar spannt. Ab hier ist mit Fußgängern zu rechnen. Nun umfährt der Weg links das ''Mineralbad Leuze''. <br /> <br /> Oben angekommen rechts halten, um auf den Radstreifen der ''König-Karls-Brücke'' zu gelangen. <br /> <br /> Am Ende der Brücke nach rechts hinunter, nach 30m in einer 180° Spitzkehre noch einmal nach rechts, um nun in der richtigen Richtung (flussabwärts) unter der Brücke hindurch zu fahren. Unter der Brücke muss man einige Brückenpfeiler umfahren. Auf welchem Weg man sich hier hindurch schlängelt ist egal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|184}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|190}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|198}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|205}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|213}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|222}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|228}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|232}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|239}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|244}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|252}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|263}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|265}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|276}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|284}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|299}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|307}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|317}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|327}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|331}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|341}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|352}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|363}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|366}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=34524 Neckar 2010-11-21T13:39:17Z <p>Mjk: /* Kirchentellinsfurt */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt westlich, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Man durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m (an der Ampelkreuzung) fährt man nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke biegt man nach rechts ab, auf eine kleine Straße in Richtung Einsiedel. Nach 100m zweigt der Radweg wiederum rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz. Am Ende des Parkplatz geht es rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch (Achtung, unübersichtlich und rutschig!). Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Direkt nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,7|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|147}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des linken Neckarufers auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. Zu seiner linken sieht (und hört) man die Daimler-Teststrecke mitten im Naturschutzgebiet. Nachdem man die B10 unterquert hat, durchquert man eine neue Parkähnliche Anlage. Man wählt jeweils den Weg, der so nahe wie möglich am Neckar bleibt, ohne diesen zu überqueren.<br /> <br /> An der Fußgänger-Brücke mit Backstein-Zierbögen hat man die Gelegenheit, einen Abstecher nach Plochingen zu machen, oder einen Blick auf das Hundertwasserhaus zu werfen.<br /> <br /> Man fährt weiterhin auf dem linken Neckarufer, der Weg wird ein wenige schmaler und begleitet dann über 300m die Landstraße. An der Ampelkreuzung nach links. Ab hier begeitet ein breiter, linksseitiger Radweg die Landstraße bin in die Ortsmitte von Deizisau.<br /> <br /> Am Ende des Radwegs folgt man weiter dem Verlauf der Hauptstraße und biegt nach dem Rathaus links ab in die Karlsstraße, deren Verlauf man weiter folgt. Nach dem Ende des Ortes kommt ein Wald, nach dem Wald geht es auf einem Wirtschaftsweg nach rechts. Nach 50m trifft man durch einen Spalt in der Baumreihe auf eine Ampelkreuzung der Körschtalstraße im Körschtal, das eine gute Verbindung von hier auf die Fildern bietet. <br /> <br /> Um weiter flußabwärts des Neckars zu fahren, überquert man diese Kreuzung gerade aus. Ab hier folgt dieser Routenvorschlag bis Esslingen dem ausgeschilderten Hohenzollernradweg. Der linksseitige Radweg ist die ersten 100m nach der Kreuzung extrem schmal, wird dann aber breiter und besser. Nach dem Möbel-Rieger geht es nach rechts, kurz vor der Brücke über B10 und Neckar nach links. In Sirnau führt eine Unterführung unter Neckar und B10 hindurch zur Neckarinsel. Man hält sich auf der rechten Seite der Neckarinsel um an der kleinen Brücke über den Altneckar nach Oberesslingen zu gelangen.<br /> <br /> In Oberesslingen trifft man wieder auf den Neckartalradweg. Von hier bis Esslingen sowie im Merkelschen Park finden derzeit (November 2010) Bauarbeiten statt. Es gib in dem Gebiet aber unzählige Wege, so dass man, so man sich nicht zu weit vom Neckar entfernt, immer zum Pliensau-Turm in Esslingen findet.<br /> <br /> {{Kilometrierung|16,4|164}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.737075|9.303833|234|Neckarbrücke am Pliensauturm}}<br /> <br /> In Esslingen folgt man kurz vor dem Plienau-Turm nicht den Wegweisern zum Neckartal-Radweg, die einen auf einen schmalen und überfüllten Weg leiten, sondern bleibt auf dem Weg hinauf zur Brücke am Turm.<br /> <br /> Auf der Plienaubrücke fährt man nach links. Am Ende der Brücke entsprechend der Beschilderung um den Kiosk herum, nach links. Man folgt dem rechtsseitigen Radweg der Stuttgarter Straße. Am Ende der Pliensauvostadt schwenkt die Straße nach links, auf dem Kreisverkehr gehts nach rechts. Ab hier begleitet ein Wirtschaftsweg die Straße, den man bis zur Bushaltestelle benutzen kann. Bei der Bushaltestelle wechselt man auf die Weilstraße, zweigt jedoch '''nicht''' wie der Großteil der Autos nach rechts ab, sondern bleibt auf der Weilstraße, die ab hier recht schmal und verkehrsarm ist. Nach dem Neckarcenter gehts rechts auf die ebenso verkehrsarme Straße zur Deponie Einöd. 250m nach der Deponie geht es nach Rechts in mehreren Kurven über die Hedelfinger Brücke auf die rechte Neckarseite zum Mettinger Daimlerwerk. <br /> <br /> Nach der Hedelfinger Brücke geht es kurz aueinander folgend zuerst rechts, dann gerade aus, dann links auf die ''Hafenbahnstraße'', die einen breiten rechtsseitigen Radweg hat. An der großen Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,4|170}}<br /> <br /> === Stuttgart-Obertürkheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.761639|9.267913|234|S-Bahnstation}}<br /> <br /> Obertürkheim durchquert man auf einem 2km langen, kerzengerade Radweg entlang der Bahngleise. Den Bahnhof Obertürkheim erkennt man vor allem am Drängelgatter, das den Radweg versperrt. Am Ende dieses Abschnitts wird die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert, und man landet letzendlich auf einem linksseitigen Radweg, der diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|177}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> Nachdem man 3km auf dem schmalen Weg zwischen Neckar und Bundesstraße gefahren ist, durchquert man einen gemauerten Bogen, auf dem der ''Berger Steg'' sich über den Neckar spannt. Ab hier ist mit Fußgängern zu rechnen. Nun umfährt der Weg links das ''Mineralbad Leuze''. <br /> <br /> Oben angekommen rechts halten, um auf den Radstreifen der ''König-Karls-Brücke'' zu gelangen. <br /> <br /> Am Ende der Brücke nach rechts hinunter, nach 30m in einer 180° Spitzkehre noch einmal nach rechts, um nun in der richtigen Richtung (flussabwärts) unter der Brücke hindurch zu fahren. Unter der Brücke muss man einige Brückenpfeiler umfahren. Auf welchem Weg man sich hier hindurch schlängelt ist egal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|184}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|190}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|198}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|205}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|213}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|222}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|228}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|232}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|239}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|244}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|252}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|263}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|265}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|276}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|284}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|299}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|307}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|317}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|327}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|331}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|341}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|352}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|363}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|366}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=34421 Neckar 2010-11-17T21:32:29Z <p>Mjk: /* Esslingen am Neckar */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt westlich, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Man durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m an der Ampelkreuzung nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke geht eine kleine Straße nach Einsiedel rechts ab. Nach 100m zweigt der Radweg wieder rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz, am Ende des Parkplatz geht rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch. Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,7|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|147}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des linken Neckarufers auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. Zu seiner linken sieht (und hört) man die Daimler-Teststrecke mitten im Naturschutzgebiet. Nachdem man die B10 unterquert hat, durchquert man eine neue Parkähnliche Anlage. Man wählt jeweils den Weg, der so nahe wie möglich am Neckar bleibt, ohne diesen zu überqueren.<br /> <br /> An der Fußgänger-Brücke mit Backstein-Zierbögen hat man die Gelegenheit, einen Abstecher nach Plochingen zu machen, oder einen Blick auf das Hundertwasserhaus zu werfen.<br /> <br /> Man fährt weiterhin auf dem linken Neckarufer, der Weg wird ein wenige schmaler und begleitet dann über 300m die Landstraße. An der Ampelkreuzung nach links. Ab hier begeitet ein breiter, linksseitiger Radweg die Landstraße bin in die Ortsmitte von Deizisau.<br /> <br /> Am Ende des Radwegs folgt man weiter dem Verlauf der Hauptstraße und biegt nach dem Rathaus links ab in die Karlsstraße, deren Verlauf man weiter folgt. Nach dem Ende des Ortes kommt ein Wald, nach dem Wald geht es auf einem Wirtschaftsweg nach rechts. Nach 50m trifft man durch einen Spalt in der Baumreihe auf eine Ampelkreuzung der Körschtalstraße im Körschtal, das eine gute Verbindung von hier auf die Fildern bietet. <br /> <br /> Um weiter flußabwärts des Neckars zu fahren, überquert man diese Kreuzung gerade aus. Ab hier folgt dieser Routenvorschlag bis Esslingen dem ausgeschilderten Hohenzollernradweg. Der linksseitige Radweg ist die ersten 100m nach der Kreuzung extrem schmal, wird dann aber breiter und besser. Nach dem Möbel-Rieger geht es nach rechts, kurz vor der Brücke über B10 und Neckar nach links. In Sirnau führt eine Unterführung unter Neckar und B10 hindurch zur Neckarinsel. Man hält sich auf der rechten Seite der Neckarinsel um an der kleinen Brücke über den Altneckar nach Oberesslingen zu gelangen.<br /> <br /> In Oberesslingen trifft man wieder auf den Neckartalradweg. Von hier bis Esslingen sowie im Merkelschen Park finden derzeit (November 2010) Bauarbeiten statt. Es gib in dem Gebiet aber unzählige Wege, so dass man, so man sich nicht zu weit vom Neckar entfernt, immer zum Pliensau-Turm in Esslingen findet.<br /> <br /> {{Kilometrierung|16,4|164}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.737075|9.303833|234|Neckarbrücke am Pliensauturm}}<br /> <br /> In Esslingen folgt man kurz vor dem Plienau-Turm nicht den Wegweisern zum Neckartal-Radweg, die einen auf einen schmalen und überfüllten Weg leiten, sondern bleibt auf dem Weg hinauf zur Brücke am Turm.<br /> <br /> Auf der Plienaubrücke fährt man nach links. Am Ende der Brücke entsprechend der Beschilderung um den Kiosk herum, nach links. Man folgt dem rechtsseitigen Radweg der Stuttgarter Straße. Am Ende der Pliensauvostadt schwenkt die Straße nach links, auf dem Kreisverkehr gehts nach rechts. Ab hier begleitet ein Wirtschaftsweg die Straße, den man bis zur Bushaltestelle benutzen kann. Bei der Bushaltestelle wechselt man auf die Weilstraße, zweigt jedoch '''nicht''' wie der Großteil der Autos nach rechts ab, sondern bleibt auf der Weilstraße, die ab hier recht schmal und verkehrsarm ist. Nach dem Neckarcenter gehts rechts auf die ebenso verkehrsarme Straße zur Deponie Einöd. 250m nach der Deponie geht es nach Rechts in mehreren Kurven über die Hedelfinger Brücke auf die rechte Neckarseite zum Mettinger Daimlerwerk. <br /> <br /> Nach der Hedelfinger Brücke geht es kurz aueinander folgend zuerst rechts, dann gerade aus, dann links auf die ''Hafenbahnstraße'', die einen breiten rechtsseitigen Radweg hat. An der großen Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,4|170}}<br /> <br /> === Stuttgart-Obertürkheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.761639|9.267913|234|S-Bahnstation}}<br /> <br /> Obertürkheim durchquert man auf einem 2km langen, kerzengerade Radweg entlang der Bahngleise. Den Bahnhof Obertürkheim erkennt man vor allem am Drängelgatter, das den Radweg versperrt. Am Ende dieses Abschnitts wird die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert, und man landet letzendlich auf einem linksseitigen Radweg, der diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|177}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> Nachdem man 3km auf dem schmalen Weg zwischen Neckar und Bundesstraße gefahren ist, durchquert man einen gemauerten Bogen, auf dem der ''Berger Steg'' sich über den Neckar spannt. Ab hier ist mit Fußgängern zu rechnen. Nun umfährt der Weg links das ''Mineralbad Leuze''. <br /> <br /> Oben angekommen rechts halten, um auf den Radstreifen der ''König-Karls-Brücke'' zu gelangen. <br /> <br /> Am Ende der Brücke nach rechts hinunter, nach 30m in einer 180° Spitzkehre noch einmal nach rechts, um nun in der richtigen Richtung (flussabwärts) unter der Brücke hindurch zu fahren. Unter der Brücke muss man einige Brückenpfeiler umfahren. Auf welchem Weg man sich hier hindurch schlängelt ist egal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|184}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|190}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|198}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|205}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|213}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|222}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|228}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|232}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|239}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|244}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|252}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|263}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|265}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|276}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|284}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|299}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|307}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|317}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|327}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|331}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|341}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|352}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|363}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|366}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=34420 Neckar 2010-11-17T21:31:05Z <p>Mjk: /* Stuttgart-Obertürkheim */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt westlich, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Man durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m an der Ampelkreuzung nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke geht eine kleine Straße nach Einsiedel rechts ab. Nach 100m zweigt der Radweg wieder rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz, am Ende des Parkplatz geht rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch. Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,7|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|147}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des linken Neckarufers auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. Zu seiner linken sieht (und hört) man die Daimler-Teststrecke mitten im Naturschutzgebiet. Nachdem man die B10 unterquert hat, durchquert man eine neue Parkähnliche Anlage. Man wählt jeweils den Weg, der so nahe wie möglich am Neckar bleibt, ohne diesen zu überqueren.<br /> <br /> An der Fußgänger-Brücke mit Backstein-Zierbögen hat man die Gelegenheit, einen Abstecher nach Plochingen zu machen, oder einen Blick auf das Hundertwasserhaus zu werfen.<br /> <br /> Man fährt weiterhin auf dem linken Neckarufer, der Weg wird ein wenige schmaler und begleitet dann über 300m die Landstraße. An der Ampelkreuzung nach links. Ab hier begeitet ein breiter, linksseitiger Radweg die Landstraße bin in die Ortsmitte von Deizisau.<br /> <br /> Am Ende des Radwegs folgt man weiter dem Verlauf der Hauptstraße und biegt nach dem Rathaus links ab in die Karlsstraße, deren Verlauf man weiter folgt. Nach dem Ende des Ortes kommt ein Wald, nach dem Wald geht es auf einem Wirtschaftsweg nach rechts. Nach 50m trifft man durch einen Spalt in der Baumreihe auf eine Ampelkreuzung der Körschtalstraße im Körschtal, das eine gute Verbindung von hier auf die Fildern bietet. <br /> <br /> Um weiter flußabwärts des Neckars zu fahren, überquert man diese Kreuzung gerade aus. Ab hier folgt dieser Routenvorschlag bis Esslingen dem ausgeschilderten Hohenzollernradweg. Der linksseitige Radweg ist die ersten 100m nach der Kreuzung extrem schmal, wird dann aber breiter und besser. Nach dem Möbel-Rieger geht es nach rechts, kurz vor der Brücke über B10 und Neckar nach links. In Sirnau führt eine Unterführung unter Neckar und B10 hindurch zur Neckarinsel. Man hält sich auf der rechten Seite der Neckarinsel um an der kleinen Brücke über den Altneckar nach Oberesslingen zu gelangen.<br /> <br /> In Oberesslingen trifft man wieder auf den Neckartalradweg. Von hier bis Esslingen sowie im Merkelschen Park finden derzeit (November 2010) Bauarbeiten statt. Es gib in dem Gebiet aber unzählige Wege, so dass man, so man sich nicht zu weit vom Neckar entfernt, immer zum Pliensau-Turm in Esslingen findet.<br /> <br /> {{Kilometrierung|16,4|164}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.737075|9.303833|234|Neckarbrücke am Pliensauturm}}<br /> <br /> In Esslingen folgt man kurz vor dem Plienau-Turm nicht den Wegweisern zum Neckartal-Radweg, die einen auf einen schmalen und überfüllten Weg leiten, sondern bleibt auf dem Weg hinauf zur Brücke am Turm.<br /> <br /> Auf der Plienaubrücke fährt man nach links. Am Ende der Brücke entsprechend der Beschilderung um den Kiosk herum, nach links. Man folgt dem rechtsseitigen Radweg der Stuttgarter Straße. Am Ende der Pliensauvostadt schwenkt die Straße nach links, auf dem Kreisverkehr gehts nach rechts. Ab hier begleitet ein Wirtschaftsweg die Straße, den man bis zur Bushaltestelle benutzen kann. Bei der Bushaltestelle wechselt man auf die Weilstraße, zweigt jedoch '''nicht''' wie der Großteil der Autos nach rechts ab, sondern bleibt auf der Weilstraße, die ab hier recht schmal und verkehrsarm ist. Nach dem Neckarcenter gehts rechts auf die ebenso verkehrsarme Straße zur Deponie Einöd. 250m nach der Deponie geht es nach Rechts in mehreren Kurven über die Hedelfinger Brücke auf die rechte Neckarseite zum Mettinger Daimlerwerk. <br /> <br /> Nach der Hedelfinger Brücke geht es kurz aueinander folgend zuerst rechts, dann gerade aus, dann links auf die ''Hafenbahnstraße'', die einen breiten rechtsseitigen Radweg hat. An der großen Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang, bis die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert wird, und man letzendlich auf einem linksseitigen Radweg diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,4|170}}<br /> <br /> === Stuttgart-Obertürkheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.761639|9.267913|234|S-Bahnstation}}<br /> <br /> Obertürkheim durchquert man auf einem 2km langen, kerzengerade Radweg entlang der Bahngleise. Den Bahnhof Obertürkheim erkennt man vor allem am Drängelgatter, das den Radweg versperrt. Am Ende dieses Abschnitts wird die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert, und man landet letzendlich auf einem linksseitigen Radweg, der diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|177}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> Nachdem man 3km auf dem schmalen Weg zwischen Neckar und Bundesstraße gefahren ist, durchquert man einen gemauerten Bogen, auf dem der ''Berger Steg'' sich über den Neckar spannt. Ab hier ist mit Fußgängern zu rechnen. Nun umfährt der Weg links das ''Mineralbad Leuze''. <br /> <br /> Oben angekommen rechts halten, um auf den Radstreifen der ''König-Karls-Brücke'' zu gelangen. <br /> <br /> Am Ende der Brücke nach rechts hinunter, nach 30m in einer 180° Spitzkehre noch einmal nach rechts, um nun in der richtigen Richtung (flussabwärts) unter der Brücke hindurch zu fahren. Unter der Brücke muss man einige Brückenpfeiler umfahren. Auf welchem Weg man sich hier hindurch schlängelt ist egal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|184}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|190}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|198}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|205}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|213}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|222}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|228}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|232}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|239}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|244}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|252}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|263}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|265}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|276}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|284}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|299}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|307}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|317}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|327}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|331}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|341}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|352}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|363}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|366}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=34419 Neckar 2010-11-17T21:26:04Z <p>Mjk: /* Esslingen am Neckar */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt westlich, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Man durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m an der Ampelkreuzung nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke geht eine kleine Straße nach Einsiedel rechts ab. Nach 100m zweigt der Radweg wieder rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz, am Ende des Parkplatz geht rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch. Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,7|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|147}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des linken Neckarufers auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. Zu seiner linken sieht (und hört) man die Daimler-Teststrecke mitten im Naturschutzgebiet. Nachdem man die B10 unterquert hat, durchquert man eine neue Parkähnliche Anlage. Man wählt jeweils den Weg, der so nahe wie möglich am Neckar bleibt, ohne diesen zu überqueren.<br /> <br /> An der Fußgänger-Brücke mit Backstein-Zierbögen hat man die Gelegenheit, einen Abstecher nach Plochingen zu machen, oder einen Blick auf das Hundertwasserhaus zu werfen.<br /> <br /> Man fährt weiterhin auf dem linken Neckarufer, der Weg wird ein wenige schmaler und begleitet dann über 300m die Landstraße. An der Ampelkreuzung nach links. Ab hier begeitet ein breiter, linksseitiger Radweg die Landstraße bin in die Ortsmitte von Deizisau.<br /> <br /> Am Ende des Radwegs folgt man weiter dem Verlauf der Hauptstraße und biegt nach dem Rathaus links ab in die Karlsstraße, deren Verlauf man weiter folgt. Nach dem Ende des Ortes kommt ein Wald, nach dem Wald geht es auf einem Wirtschaftsweg nach rechts. Nach 50m trifft man durch einen Spalt in der Baumreihe auf eine Ampelkreuzung der Körschtalstraße im Körschtal, das eine gute Verbindung von hier auf die Fildern bietet. <br /> <br /> Um weiter flußabwärts des Neckars zu fahren, überquert man diese Kreuzung gerade aus. Ab hier folgt dieser Routenvorschlag bis Esslingen dem ausgeschilderten Hohenzollernradweg. Der linksseitige Radweg ist die ersten 100m nach der Kreuzung extrem schmal, wird dann aber breiter und besser. Nach dem Möbel-Rieger geht es nach rechts, kurz vor der Brücke über B10 und Neckar nach links. In Sirnau führt eine Unterführung unter Neckar und B10 hindurch zur Neckarinsel. Man hält sich auf der rechten Seite der Neckarinsel um an der kleinen Brücke über den Altneckar nach Oberesslingen zu gelangen.<br /> <br /> In Oberesslingen trifft man wieder auf den Neckartalradweg. Von hier bis Esslingen sowie im Merkelschen Park finden derzeit (November 2010) Bauarbeiten statt. Es gib in dem Gebiet aber unzählige Wege, so dass man, so man sich nicht zu weit vom Neckar entfernt, immer zum Pliensau-Turm in Esslingen findet.<br /> <br /> {{Kilometrierung|16,4|164}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.737075|9.303833|234|Neckarbrücke am Pliensauturm}}<br /> <br /> In Esslingen folgt man kurz vor dem Plienau-Turm nicht den Wegweisern zum Neckartal-Radweg, die einen auf einen schmalen und überfüllten Weg leiten, sondern bleibt auf dem Weg hinauf zur Brücke am Turm.<br /> <br /> Auf der Plienaubrücke fährt man nach links. Am Ende der Brücke entsprechend der Beschilderung um den Kiosk herum, nach links. Man folgt dem rechtsseitigen Radweg der Stuttgarter Straße. Am Ende der Pliensauvostadt schwenkt die Straße nach links, auf dem Kreisverkehr gehts nach rechts. Ab hier begleitet ein Wirtschaftsweg die Straße, den man bis zur Bushaltestelle benutzen kann. Bei der Bushaltestelle wechselt man auf die Weilstraße, zweigt jedoch '''nicht''' wie der Großteil der Autos nach rechts ab, sondern bleibt auf der Weilstraße, die ab hier recht schmal und verkehrsarm ist. Nach dem Neckarcenter gehts rechts auf die ebenso verkehrsarme Straße zur Deponie Einöd. 250m nach der Deponie geht es nach Rechts in mehreren Kurven über die Hedelfinger Brücke auf die rechte Neckarseite zum Mettinger Daimlerwerk. <br /> <br /> Nach der Hedelfinger Brücke geht es kurz aueinander folgend zuerst rechts, dann gerade aus, dann links auf die ''Hafenbahnstraße'', die einen breiten rechtsseitigen Radweg hat. An der großen Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang, bis die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert wird, und man letzendlich auf einem linksseitigen Radweg diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,4|170}}<br /> <br /> === Stuttgart-Obertürkheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.761639|9.267913|234|S-Bahnstation}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|177}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> Nachdem man 3km auf dem schmalen Weg zwischen Neckar und Bundesstraße gefahren ist, durchquert man einen gemauerten Bogen, auf dem der ''Berger Steg'' sich über den Neckar spannt. Ab hier ist mit Fußgängern zu rechnen. Nun umfährt der Weg links das ''Mineralbad Leuze''. <br /> <br /> Oben angekommen rechts halten, um auf den Radstreifen der ''König-Karls-Brücke'' zu gelangen. <br /> <br /> Am Ende der Brücke nach rechts hinunter, nach 30m in einer 180° Spitzkehre noch einmal nach rechts, um nun in der richtigen Richtung (flussabwärts) unter der Brücke hindurch zu fahren. Unter der Brücke muss man einige Brückenpfeiler umfahren. Auf welchem Weg man sich hier hindurch schlängelt ist egal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|184}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|190}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|198}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|205}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|213}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|222}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|228}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|232}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|239}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|244}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|252}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|263}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|265}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|276}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|284}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|299}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|307}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|317}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|327}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|331}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|341}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|352}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|363}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|366}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=34418 Neckar 2010-11-17T21:10:23Z <p>Mjk: /* Wendlingen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt westlich, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Man durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m an der Ampelkreuzung nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke geht eine kleine Straße nach Einsiedel rechts ab. Nach 100m zweigt der Radweg wieder rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz, am Ende des Parkplatz geht rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch. Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,7|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|147}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des linken Neckarufers auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. Zu seiner linken sieht (und hört) man die Daimler-Teststrecke mitten im Naturschutzgebiet. Nachdem man die B10 unterquert hat, durchquert man eine neue Parkähnliche Anlage. Man wählt jeweils den Weg, der so nahe wie möglich am Neckar bleibt, ohne diesen zu überqueren.<br /> <br /> An der Fußgänger-Brücke mit Backstein-Zierbögen hat man die Gelegenheit, einen Abstecher nach Plochingen zu machen, oder einen Blick auf das Hundertwasserhaus zu werfen.<br /> <br /> Man fährt weiterhin auf dem linken Neckarufer, der Weg wird ein wenige schmaler und begleitet dann über 300m die Landstraße. An der Ampelkreuzung nach links. Ab hier begeitet ein breiter, linksseitiger Radweg die Landstraße bin in die Ortsmitte von Deizisau.<br /> <br /> Am Ende des Radwegs folgt man weiter dem Verlauf der Hauptstraße und biegt nach dem Rathaus links ab in die Karlsstraße, deren Verlauf man weiter folgt. Nach dem Ende des Ortes kommt ein Wald, nach dem Wald geht es auf einem Wirtschaftsweg nach rechts. Nach 50m trifft man durch einen Spalt in der Baumreihe auf eine Ampelkreuzung der Körschtalstraße im Körschtal, das eine gute Verbindung von hier auf die Fildern bietet. <br /> <br /> Um weiter flußabwärts des Neckars zu fahren, überquert man diese Kreuzung gerade aus. Ab hier folgt dieser Routenvorschlag bis Esslingen dem ausgeschilderten Hohenzollernradweg. Der linksseitige Radweg ist die ersten 100m nach der Kreuzung extrem schmal, wird dann aber breiter und besser. Nach dem Möbel-Rieger geht es nach rechts, kurz vor der Brücke über B10 und Neckar nach links. In Sirnau führt eine Unterführung unter Neckar und B10 hindurch zur Neckarinsel. Man hält sich auf der rechten Seite der Neckarinsel um an der kleinen Brücke über den Altneckar nach Oberesslingen zu gelangen.<br /> <br /> In Oberesslingen trifft man wieder auf den Neckartalradweg. Von hier bis Esslingen sowie im Merkelschen Park finden derzeit (November 2010) Bauarbeiten statt. Es gib in dem Gebiet aber unzählige Wege, so dass man, so man sich nicht zu weit vom Neckar entfernt, immer zum Pliensau-Turm in Esslingen findet.<br /> <br /> {{Kilometrierung|16,4|164}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.737075|9.303833|234|Neckarbrücke am Pliensauturm}}<br /> <br /> Nördlich vom Mettinger Daimler-Werk biegt man links auf die ''Hafenbahnstr.'' ab, diese hat einen breiten rechtsseitigen Radweg. An der Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang, bis die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert wird, und man letzendlich auf einem linksseitigen Radweg diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,4|170}}<br /> <br /> === Stuttgart-Obertürkheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.761639|9.267913|234|S-Bahnstation}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|177}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> Nachdem man 3km auf dem schmalen Weg zwischen Neckar und Bundesstraße gefahren ist, durchquert man einen gemauerten Bogen, auf dem der ''Berger Steg'' sich über den Neckar spannt. Ab hier ist mit Fußgängern zu rechnen. Nun umfährt der Weg links das ''Mineralbad Leuze''. <br /> <br /> Oben angekommen rechts halten, um auf den Radstreifen der ''König-Karls-Brücke'' zu gelangen. <br /> <br /> Am Ende der Brücke nach rechts hinunter, nach 30m in einer 180° Spitzkehre noch einmal nach rechts, um nun in der richtigen Richtung (flussabwärts) unter der Brücke hindurch zu fahren. Unter der Brücke muss man einige Brückenpfeiler umfahren. Auf welchem Weg man sich hier hindurch schlängelt ist egal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|184}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|190}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|198}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|205}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|213}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|222}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|228}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|232}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|239}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|244}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|252}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|263}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|265}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|276}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|284}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|299}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|307}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|317}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|327}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|331}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|341}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|352}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|363}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|366}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=34415 Neckar 2010-11-17T20:01:00Z <p>Mjk: /* Wendlingen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt westlich, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Man durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m an der Ampelkreuzung nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke geht eine kleine Straße nach Einsiedel rechts ab. Nach 100m zweigt der Radweg wieder rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz, am Ende des Parkplatz geht rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch. Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,7|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|147}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des linken Neckarufers auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. Zu seiner linken sieht (und hört) man die Daimler-Teststrecke mitten im Naturschutzgebiet. <br /> <br /> Nachdem man die B10 unterquert hat, durchquert man eine neue Parkähnliche Anlage. Man wählt jeweils den Weg, der so nahe wie möglich am Neckar bleibt, ohne diesen zu überqueren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|16,4|164}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.737075|9.303833|234|Neckarbrücke am Pliensauturm}}<br /> <br /> Nördlich vom Mettinger Daimler-Werk biegt man links auf die ''Hafenbahnstr.'' ab, diese hat einen breiten rechtsseitigen Radweg. An der Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang, bis die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert wird, und man letzendlich auf einem linksseitigen Radweg diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,4|170}}<br /> <br /> === Stuttgart-Obertürkheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.761639|9.267913|234|S-Bahnstation}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|177}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> Nachdem man 3km auf dem schmalen Weg zwischen Neckar und Bundesstraße gefahren ist, durchquert man einen gemauerten Bogen, auf dem der ''Berger Steg'' sich über den Neckar spannt. Ab hier ist mit Fußgängern zu rechnen. Nun umfährt der Weg links das ''Mineralbad Leuze''. <br /> <br /> Oben angekommen rechts halten, um auf den Radstreifen der ''König-Karls-Brücke'' zu gelangen. <br /> <br /> Am Ende der Brücke nach rechts hinunter, nach 30m in einer 180° Spitzkehre noch einmal nach rechts, um nun in der richtigen Richtung (flussabwärts) unter der Brücke hindurch zu fahren. Unter der Brücke muss man einige Brückenpfeiler umfahren. Auf welchem Weg man sich hier hindurch schlängelt ist egal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|184}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|190}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|198}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|205}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|213}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|222}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|228}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|232}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|239}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|244}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|252}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|263}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|265}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|276}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|284}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|299}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|307}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|317}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|327}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|331}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|341}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|352}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|363}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|366}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Diskussion:Neckar&diff=34398 Diskussion:Neckar 2010-11-16T23:07:35Z <p>Mjk: Track ändern klappt nicht</p> <hr /> <div>== Kilometrierung für Roadbook - Retour ==<br /> <br /> Sorry Wilfried, dass mein Programm das noch nicht automatisch macht. Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:32, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> :Kein Problem, die Grundrechenarten beherrsche ich noch. --[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:04, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Eilmeldung auch ins Wiki ==<br /> Hallo Wilfried, Deine Meldung im Forum kann m.E. auch ins Wiki eingefügt werden, entweder als aktuelle Meldung oberhalb des Artikels oder an der entsprechenden Stelle, mit Signatur wegen Aktualitätsnachweis. Kann entfernt werden, wenn der nächste, der dort vorbeikommt, feststellt, dass wieder alles okay ist - dann kann man bei der Gelegenheit ja auch gleich mal wieder die Track-Verifizierung aktualisieren. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:45, 31. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Trackverlauf ==<br /> <br /> Nach Haßmersheim wechselt der Track auf die rechte Neckarseite. In Neckarelz wechselt er dann wieder auf die linke Seite nach Obrigheim. Der ausgeschilderte Neckar-Radweg verläuft jedoch in diesem Bereich durchgehend linksseitig, hat hier aber einige Höhenmeter. Demgegenüber erscheint mir die rechtsseitige Führung eine höhere Verkehrsbelastung entlang der B37 zu besitzen. Wäre es besser, sich mit dem Trackverlauf an die Ausschilderung zu halten? [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:05, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :Bisher haben wir die Philosophie, dass wir den Track in den Fällen, wo die offizielle Wegführung grob unsinnig ist, entsprechend ändern und im Text darauf hinweisen. Hier scheint aber unser Track eher nachteilig zu sein, sodaß wir ihn ändern sollten. Welchen Weg würdest du denn bevorzugen, wenn du z.B. mit Kindern die Strecke abfahren würdest? Die zwei Brückenüberquerungen kosten ja auch Kraft. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 14:18, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> ::Kinder kommen mit der linksseitigen Führung hinsichtlich des Verkehrs sicherlich besser zurecht, müssen aber geschätzte 40 Höhenmeter evtl. schiebend überwinden. Ich war nur auf der linken Neckarseite unterwegs und konnte neidvoll den flach verlaufenden Radweg auf der rechten Seite erkennen. Ich kenne nur die Brücke zwischen Obrigheim und Neckarelz aus dem Jahre 2009. Von Obrigheim nach Neckarelz war 2009 auf der Brücke kein Radwegschild angebracht und somit war rechtsseitig ein Gehweg. In der Gegenrichtung war der Gehweg dann aber als Radweg ausgeschildert, was wiederum unzulässig ist und für Verwirrung sorgt. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:50, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :So ich mich recht erinnere, verläuft der rechtsseitige Weg nirgends entlang der B37. Im Abschnitt Neckarelz-Diedesheim, wo es so aussieht als ob, steht die B37 auf Stelzen und der RW geht kreuz und quer drunter durch. Die rechte Seite ist allemal angenehmer als die linke. Ätzend ist nur die Schlepperei an der Brücke in Neckarzimmern. Ich bin immer in Gundelsheim auf die rechte Seite gefahren und habe bis Neckarzimmern die B27 benutzt. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 15:52, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> == Stuttgart ==<br /> <br /> In der Schule lernt man, Stuttgart liegt am Neckar. In google maps verläuft der Track direkt am Neckar. Die genaue Stadtgrenze kenne ich aber nicht. Daher die Frage: Gibt es einen Grund, warum der Neckar-Radweg keinen Wegpunkt ''Stuttgart'' hat?[[user:aighes|Henning]] 15:10, 8. Juni 2010 (CEST)<br /> <br /> :Stuttgart liegt eben nicht am Neckar, sondern am Nesenbach... -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 18:18, 8. Jun 2010 (CEST)<br /> <br /> :Der Neckar fließt durch die Stuttgarter Stadtteile Obertürkheim und Untertürkheim, Bad Cannstadt und Hofen. Um es Ortsfremden zu erleichtern könnte man die zwei vorhanden Punkte zu ''Stuttgart-Hofen'' und ''Stuttgart-Bad Cannstadt'' ändern. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:16, 28. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :: Finde ich eine gute Idee! [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:13, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> ::: Im Herbst bin ich diesen Abschnitt gefahren und wollte eine Wegbeschreibung hier einstellen. Bei der Befahrung ist mir dann aufgefallen, dass der Track hier im Wiki vom offiziellen Radweg abweicht. Ich bin dann zunächst der offiziellen Ausschilderung gefolgt und fand den Radweg insgesamt recht schlecht. Allerdings verläuft unser Track alternativ zum Teil entlang der B10 und ich vermute dass hier eine sehr hohe Lärmbelästigung durch die stark befahrene B10 besteht. Vielleicht kann Mjk als Stuttgarter hier einmal eine entsprechende Empfehlung zur Streckenführung abgeben. Gruß - [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:56, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Ja, das Neckartal von Plochingen bis Bad-Cannstadt ist so ne Sache... Der offizielle Radweg ist halt wie so oft nur durch das Aufstellen von Schildern entstanden. Neben dem Zickzack zwischen den Daimler-Werken ist insbesondere der Weg am Neckarufer bei Esslingen problematisch, da der sehr schmal und eigentlich zu jeder Uhrzeit mit Fußgängern, Kinderwägen, Inlinern usw. schon überfüllt ist. <br /> ::::Die Strecke hier deckt sich aber soweit ich das sehe mit dem offiziellen Radweg. Ich fahre meist die ganze Strecke auf der linken Seite des Neckars. Nur im Berufsverkehr ist das sehr ungeschickt. Der Abschnitt zwischen Hafen und Leuze direkt 1m neben der sechspurigen B10 ist allerdings ohne echte Alternative. Da muss man eben durch. Am Stadion vorbei durch den Neckarpark ist ein unglaubliche Gekurve, und jeden zweiten Tag ist dort wegen einer Veranstaltung die Verkehrsführung geändert. Auf der Wangener Straße südlich am Gaswerk vorbei bringt es nur, wenn man in die Stadtmitte möchte. <br /> :::: Für den Durchreisenden, der dieses 30km lange Industriegebiet möglichst schnell hinter sich lassen möchte, fände ich es am besten die schnelle, linksseitigen Strecke auf Straßen zu beschreiben, und für die Zeit des Berufsverkehrs darauf zu verweisen, dem offiziell ausgeschilderten Neckartal-Radweg zu folgen. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 22:44, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Habe mal [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&amp;msa=0&amp;msid=111362855089595361292.000493c84ec00b81fa7cb hier] meinen Vorschlag für den Abschnitt abgelegt. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:48, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Bin nun nochmal in mich gegangen und habe einen Verlauf ausgeknobelt, der meiner Meinung nach zu jeder Tageszeit gut befahrbar ist: [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&amp;msa=0&amp;msid=111362855089595361292.000494cfecc2aaffe8bae Vorschläge mit Erläuterungen der einzelnen Abschnitte in der Karte]. Falls das nicht auf Ablehnung stößt, würde ich das in den existierenden Track hinein-pfriemeln und hochladen? -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 12:07, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> ::::: Zwischen Nürtingen und Plochingen ist unser Track im Wiki nicht i.O. Ich werde demnächst eine Aufzeichnung von diesem Abschnitt an Jüregen schicken, der ihn hier im Wiki sicherlich für mich einarbeiten wird. Ich fand diesen ausgeschilderten Abschnitt gar nicht so schlecht zu befahren. Vielleicht siehst du dir diese Änderung zunächst einmal an. <br /> ::::: Schlecht fand ich den Abschnitt zwischen Plochingen und Bad Cannstadt. Wenn wir da eine bessere Alternative bekämen, wäre das sicherlich von Vorteil. -- [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 19:31, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> :::::: Ja, zwischen Nürtingen und Köngen kann man gut den offiziellen Weg fahren. In Nürtingen haben der Weg am Neckar und der Weg durch die Stadt ähnlich viele Vor- und Nachteile. Hinter Köngen/Wendlingen sind aber viele Schlaglöcher und Spaziergänger. Außerdem würde ich versuchen, den Radstreifen auf der ''Esslinger Straße'' durch Plochingen zu vermeiden, da dieser zwischen parkenden Autos und Gehweg verläuft, und man den notwendigen Sicherheitsabstand zum ruhenden Verkehr dort nicht einhalten kann. Daher empfehle ich den Wirtschaftsweg am linken Rand des Tales. (Der übrigens mit Radverkehrswegweisern versehen ist.)<br /> :::::: Zwischen Plochingen und Obertürkheim hab ich eine Alternative vorgeschlagen, die abgesehen vom Merkelschen Park (wo gerade gebaut wird und ich nicht weiß, wie das hinterher aussieht) nichts mit dem offiziellen Neckartalradweg zu tun hat.<br /> :::::: Von Obertürkheim bis Bad Cannstadt ist der offizielle Neckartalradweg zwar nicht toll, aber ich kenne keine Alternative, die ich generell empfehlen könnte. Der Track im Wiki entspricht hier dem offiziellen Neckartalradweg. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 20:19, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> ::::::: Ich denke, der problematischste Abschnitt liegt zwischen Plochingen und Bad Cannstadt. Es wäre gut, wenn du den geänderten Abschnitt zwischen Plochingen und Obertürkheim hier einarbeiten könntest. -- [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:01, 15. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> :::::::: Habe den Abschnitt Plochingen bis Obertürkheim eingearbeitet und hoch geladen. Ich hoffe, meine Datei ist dieses mal besser wie letztes mal, und ich hab nicht wieder was kaputt gemacht. Ansonsten bitte nicht zögern, den Upload Rückgängig zu machen. <br /> :::::::: Falls es geklappt haben sollte, mach ich morgen das Roadbook dazu. Was ist sonst noch zu tun? Wird die Kilometrierung per Skript angepasst, oder muss ich das manuell machen? -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:53, 16. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> :::::::: Klappt leider nicht. Gibts hier irgendwo eine Anleitung (und/oder Diskussion), wie man die Tracks erzeugen muss, damit sie mit dem Wiki funktionieren? -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:53, 16. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> == Marbach ==<br /> <br /> Wieso fehlt Punkt 48.9419083,9.2506417 auf dem Benninger Neckarufer gegenüber von Marbach? Ist es etwa nicht möglich, über die autofreie Neckarbrücke auf dem Fahrrad die Marbacher Altstadt zu erreichen?--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:37, 5. Aug 2010 (CEST)</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Diskussion:Neckar&diff=34397 Diskussion:Neckar 2010-11-16T22:53:03Z <p>Mjk: /* Stuttgart */ Hinweis: Track geändert</p> <hr /> <div>== Kilometrierung für Roadbook - Retour ==<br /> <br /> Sorry Wilfried, dass mein Programm das noch nicht automatisch macht. Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:32, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> :Kein Problem, die Grundrechenarten beherrsche ich noch. --[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:04, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Eilmeldung auch ins Wiki ==<br /> Hallo Wilfried, Deine Meldung im Forum kann m.E. auch ins Wiki eingefügt werden, entweder als aktuelle Meldung oberhalb des Artikels oder an der entsprechenden Stelle, mit Signatur wegen Aktualitätsnachweis. Kann entfernt werden, wenn der nächste, der dort vorbeikommt, feststellt, dass wieder alles okay ist - dann kann man bei der Gelegenheit ja auch gleich mal wieder die Track-Verifizierung aktualisieren. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:45, 31. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Trackverlauf ==<br /> <br /> Nach Haßmersheim wechselt der Track auf die rechte Neckarseite. In Neckarelz wechselt er dann wieder auf die linke Seite nach Obrigheim. Der ausgeschilderte Neckar-Radweg verläuft jedoch in diesem Bereich durchgehend linksseitig, hat hier aber einige Höhenmeter. Demgegenüber erscheint mir die rechtsseitige Führung eine höhere Verkehrsbelastung entlang der B37 zu besitzen. Wäre es besser, sich mit dem Trackverlauf an die Ausschilderung zu halten? [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:05, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :Bisher haben wir die Philosophie, dass wir den Track in den Fällen, wo die offizielle Wegführung grob unsinnig ist, entsprechend ändern und im Text darauf hinweisen. Hier scheint aber unser Track eher nachteilig zu sein, sodaß wir ihn ändern sollten. Welchen Weg würdest du denn bevorzugen, wenn du z.B. mit Kindern die Strecke abfahren würdest? Die zwei Brückenüberquerungen kosten ja auch Kraft. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 14:18, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> ::Kinder kommen mit der linksseitigen Führung hinsichtlich des Verkehrs sicherlich besser zurecht, müssen aber geschätzte 40 Höhenmeter evtl. schiebend überwinden. Ich war nur auf der linken Neckarseite unterwegs und konnte neidvoll den flach verlaufenden Radweg auf der rechten Seite erkennen. Ich kenne nur die Brücke zwischen Obrigheim und Neckarelz aus dem Jahre 2009. Von Obrigheim nach Neckarelz war 2009 auf der Brücke kein Radwegschild angebracht und somit war rechtsseitig ein Gehweg. In der Gegenrichtung war der Gehweg dann aber als Radweg ausgeschildert, was wiederum unzulässig ist und für Verwirrung sorgt. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:50, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :So ich mich recht erinnere, verläuft der rechtsseitige Weg nirgends entlang der B37. Im Abschnitt Neckarelz-Diedesheim, wo es so aussieht als ob, steht die B37 auf Stelzen und der RW geht kreuz und quer drunter durch. Die rechte Seite ist allemal angenehmer als die linke. Ätzend ist nur die Schlepperei an der Brücke in Neckarzimmern. Ich bin immer in Gundelsheim auf die rechte Seite gefahren und habe bis Neckarzimmern die B27 benutzt. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 15:52, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> == Stuttgart ==<br /> <br /> In der Schule lernt man, Stuttgart liegt am Neckar. In google maps verläuft der Track direkt am Neckar. Die genaue Stadtgrenze kenne ich aber nicht. Daher die Frage: Gibt es einen Grund, warum der Neckar-Radweg keinen Wegpunkt ''Stuttgart'' hat?[[user:aighes|Henning]] 15:10, 8. Juni 2010 (CEST)<br /> <br /> :Stuttgart liegt eben nicht am Neckar, sondern am Nesenbach... -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 18:18, 8. Jun 2010 (CEST)<br /> <br /> :Der Neckar fließt durch die Stuttgarter Stadtteile Obertürkheim und Untertürkheim, Bad Cannstadt und Hofen. Um es Ortsfremden zu erleichtern könnte man die zwei vorhanden Punkte zu ''Stuttgart-Hofen'' und ''Stuttgart-Bad Cannstadt'' ändern. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:16, 28. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :: Finde ich eine gute Idee! [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:13, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> ::: Im Herbst bin ich diesen Abschnitt gefahren und wollte eine Wegbeschreibung hier einstellen. Bei der Befahrung ist mir dann aufgefallen, dass der Track hier im Wiki vom offiziellen Radweg abweicht. Ich bin dann zunächst der offiziellen Ausschilderung gefolgt und fand den Radweg insgesamt recht schlecht. Allerdings verläuft unser Track alternativ zum Teil entlang der B10 und ich vermute dass hier eine sehr hohe Lärmbelästigung durch die stark befahrene B10 besteht. Vielleicht kann Mjk als Stuttgarter hier einmal eine entsprechende Empfehlung zur Streckenführung abgeben. Gruß - [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:56, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Ja, das Neckartal von Plochingen bis Bad-Cannstadt ist so ne Sache... Der offizielle Radweg ist halt wie so oft nur durch das Aufstellen von Schildern entstanden. Neben dem Zickzack zwischen den Daimler-Werken ist insbesondere der Weg am Neckarufer bei Esslingen problematisch, da der sehr schmal und eigentlich zu jeder Uhrzeit mit Fußgängern, Kinderwägen, Inlinern usw. schon überfüllt ist. <br /> ::::Die Strecke hier deckt sich aber soweit ich das sehe mit dem offiziellen Radweg. Ich fahre meist die ganze Strecke auf der linken Seite des Neckars. Nur im Berufsverkehr ist das sehr ungeschickt. Der Abschnitt zwischen Hafen und Leuze direkt 1m neben der sechspurigen B10 ist allerdings ohne echte Alternative. Da muss man eben durch. Am Stadion vorbei durch den Neckarpark ist ein unglaubliche Gekurve, und jeden zweiten Tag ist dort wegen einer Veranstaltung die Verkehrsführung geändert. Auf der Wangener Straße südlich am Gaswerk vorbei bringt es nur, wenn man in die Stadtmitte möchte. <br /> :::: Für den Durchreisenden, der dieses 30km lange Industriegebiet möglichst schnell hinter sich lassen möchte, fände ich es am besten die schnelle, linksseitigen Strecke auf Straßen zu beschreiben, und für die Zeit des Berufsverkehrs darauf zu verweisen, dem offiziell ausgeschilderten Neckartal-Radweg zu folgen. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 22:44, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Habe mal [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&amp;msa=0&amp;msid=111362855089595361292.000493c84ec00b81fa7cb hier] meinen Vorschlag für den Abschnitt abgelegt. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:48, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Bin nun nochmal in mich gegangen und habe einen Verlauf ausgeknobelt, der meiner Meinung nach zu jeder Tageszeit gut befahrbar ist: [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&amp;msa=0&amp;msid=111362855089595361292.000494cfecc2aaffe8bae Vorschläge mit Erläuterungen der einzelnen Abschnitte in der Karte]. Falls das nicht auf Ablehnung stößt, würde ich das in den existierenden Track hinein-pfriemeln und hochladen? -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 12:07, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> ::::: Zwischen Nürtingen und Plochingen ist unser Track im Wiki nicht i.O. Ich werde demnächst eine Aufzeichnung von diesem Abschnitt an Jüregen schicken, der ihn hier im Wiki sicherlich für mich einarbeiten wird. Ich fand diesen ausgeschilderten Abschnitt gar nicht so schlecht zu befahren. Vielleicht siehst du dir diese Änderung zunächst einmal an. <br /> ::::: Schlecht fand ich den Abschnitt zwischen Plochingen und Bad Cannstadt. Wenn wir da eine bessere Alternative bekämen, wäre das sicherlich von Vorteil. -- [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 19:31, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> :::::: Ja, zwischen Nürtingen und Köngen kann man gut den offiziellen Weg fahren. In Nürtingen haben der Weg am Neckar und der Weg durch die Stadt ähnlich viele Vor- und Nachteile. Hinter Köngen/Wendlingen sind aber viele Schlaglöcher und Spaziergänger. Außerdem würde ich versuchen, den Radstreifen auf der ''Esslinger Straße'' durch Plochingen zu vermeiden, da dieser zwischen parkenden Autos und Gehweg verläuft, und man den notwendigen Sicherheitsabstand zum ruhenden Verkehr dort nicht einhalten kann. Daher empfehle ich den Wirtschaftsweg am linken Rand des Tales. (Der übrigens mit Radverkehrswegweisern versehen ist.)<br /> :::::: Zwischen Plochingen und Obertürkheim hab ich eine Alternative vorgeschlagen, die abgesehen vom Merkelschen Park (wo gerade gebaut wird und ich nicht weiß, wie das hinterher aussieht) nichts mit dem offiziellen Neckartalradweg zu tun hat.<br /> :::::: Von Obertürkheim bis Bad Cannstadt ist der offizielle Neckartalradweg zwar nicht toll, aber ich kenne keine Alternative, die ich generell empfehlen könnte. Der Track im Wiki entspricht hier dem offiziellen Neckartalradweg. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 20:19, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> ::::::: Ich denke, der problematischste Abschnitt liegt zwischen Plochingen und Bad Cannstadt. Es wäre gut, wenn du den geänderten Abschnitt zwischen Plochingen und Obertürkheim hier einarbeiten könntest. -- [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:01, 15. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> :::::::: Habe den Abschnitt Plochingen bis Obertürkheim eingearbeitet und hoch geladen. Ich hoffe, meine Datei ist dieses mal besser wie letztes mal, und ich hab nicht wieder was kaputt gemacht. Ansonsten bitte nicht zögern, den Upload Rückgängig zu machen. <br /> :::::::: Falls es geklappt haben sollte, mach ich morgen das Roadbook dazu. Was ist sonst noch zu tun? Wird die Kilometrierung per Skript angepasst, oder muss ich das manuell machen? -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:53, 16. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> == Marbach ==<br /> <br /> Wieso fehlt Punkt 48.9419083,9.2506417 auf dem Benninger Neckarufer gegenüber von Marbach? Ist es etwa nicht möglich, über die autofreie Neckarbrücke auf dem Fahrrad die Marbacher Altstadt zu erreichen?--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:37, 5. Aug 2010 (CEST)</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=34233 Neckar 2010-11-14T20:12:01Z <p>Mjk: /* Stuttgart - Bad Cannstadt */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> {{Unvollständig|In einigen Abschnitten fehlen noch die Wegbeschreibungen und die touristischen Informationen.}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt westlich, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Man durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m an der Ampelkreuzung nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke geht eine kleine Straße nach Einsiedel rechts ab. Nach 100m zweigt der Radweg wieder rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz, am Ende des Parkplatz geht rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch. Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,7|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|147}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des Neckars auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. In Höhe von Plochingen auf einer Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die rechte Neckarseite wechseln und anschließend in einer Unterführung die Eisenbahnlinie unterqueren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,2|154}}<br /> <br /> === Plochingen ===<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Stuttgart-Ulm#Plochingen|Stuttgart-Ulm]] und [[Stuttgart-Ulm (retour)#Plochingen|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.708865|9.416825|252|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Den Ort zunächst im Zentrum durchfahren. Danach folgt ein rechtsseitiger straßenbegleitender asphaltierter Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|165}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.7393710|9.2950041|234|Bahnhof 70}}<br /> <br /> Nördlich vom Mettinger Daimler-Werk biegt man links auf die ''Hafenbahnstr.'' ab, diese hat einen breiten rechtsseitigen Radweg. An der Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang, bis die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert wird, und man letzendlich auf einem linksseitigen Radweg diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|11,3|176}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> Nachdem man 3km auf dem schmalen Weg zwischen Neckar und Bundesstraße gefahren ist, durchquert man einen gemauerten Bogen, auf dem der ''Berger Steg'' sich über den Neckar spannt. Ab hier ist mit Fußgängern zu rechnen. Nun umfährt der Weg links das ''Mineralbad Leuze''. <br /> <br /> Oben angekommen rechts halten, um auf den Radstreifen der ''König-Karls-Brücke'' zu gelangen. <br /> <br /> Am Ende der Brücke nach rechts hinunter, nach 30m in einer 180° Spitzkehre noch einmal nach rechts, um nun in der richtigen Richtung (flussabwärts) unter der Brücke hindurch zu fahren. Unter der Brücke muss man einige Brückenpfeiler umfahren. Auf welchem Weg man sich hier hindurch schlängelt ist egal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|183}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|189}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|197}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|204}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|212}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|221}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|227}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|231}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|238}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|243}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|251}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|262}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|264}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|274}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|283}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|298}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|306}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|316}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|326}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|330}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|340}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|351}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|362}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|365}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=34227 Neckar 2010-11-14T19:47:42Z <p>Mjk: /* Esslingen am Neckar */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> {{Unvollständig|In einigen Abschnitten fehlen noch die Wegbeschreibungen und die touristischen Informationen.}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt westlich, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Man durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m an der Ampelkreuzung nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke geht eine kleine Straße nach Einsiedel rechts ab. Nach 100m zweigt der Radweg wieder rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz, am Ende des Parkplatz geht rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch. Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,2|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|148}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des Neckars auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. In Höhe von Plochingen auf einer Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die rechte Neckarseite wechseln und anschließend in einer Unterführung die Eisenbahnlinie unterqueren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|155}}<br /> <br /> === Plochingen ===<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Stuttgart-Ulm#Plochingen|Stuttgart-Ulm]] und [[Stuttgart-Ulm (retour)#Plochingen|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.708865|9.416825|252|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Den Ort zunächst im Zentrum durchfahren. Danach folgt ein rechtsseitiger straßenbegleitender asphaltierter Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|166}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.7393710|9.2950041|234|Bahnhof 70}}<br /> <br /> Nördlich vom Mettinger Daimler-Werk biegt man links auf die ''Hafenbahnstr.'' ab, diese hat einen breiten rechtsseitigen Radweg. An der Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang, bis die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert wird, und man letzendlich auf einem linksseitigen Radweg diese Straße begleitet.<br /> <br /> Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zum großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts. <br /> <br /> Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!<br /> <br /> Nach der Unterführung geht es in einer 180° Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.<br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|11,3|177}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|184}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|190}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|198}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|205}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|213}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|222}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|228}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|232}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|239}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|244}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|252}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|263}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|265}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|275}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|284}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|299}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|307}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|317}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|327}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|331}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|341}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|352}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|363}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|366}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Diskussion:Neckar&diff=34225 Diskussion:Neckar 2010-11-14T19:19:52Z <p>Mjk: /* Stuttgart */</p> <hr /> <div>== Kilometrierung für Roadbook - Retour ==<br /> <br /> Sorry Wilfried, dass mein Programm das noch nicht automatisch macht. Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:32, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> :Kein Problem, die Grundrechenarten beherrsche ich noch. --[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:04, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Eilmeldung auch ins Wiki ==<br /> Hallo Wilfried, Deine Meldung im Forum kann m.E. auch ins Wiki eingefügt werden, entweder als aktuelle Meldung oberhalb des Artikels oder an der entsprechenden Stelle, mit Signatur wegen Aktualitätsnachweis. Kann entfernt werden, wenn der nächste, der dort vorbeikommt, feststellt, dass wieder alles okay ist - dann kann man bei der Gelegenheit ja auch gleich mal wieder die Track-Verifizierung aktualisieren. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:45, 31. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Trackverlauf ==<br /> <br /> Nach Haßmersheim wechselt der Track auf die rechte Neckarseite. In Neckarelz wechselt er dann wieder auf die linke Seite nach Obrigheim. Der ausgeschilderte Neckar-Radweg verläuft jedoch in diesem Bereich durchgehend linksseitig, hat hier aber einige Höhenmeter. Demgegenüber erscheint mir die rechtsseitige Führung eine höhere Verkehrsbelastung entlang der B37 zu besitzen. Wäre es besser, sich mit dem Trackverlauf an die Ausschilderung zu halten? [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:05, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :Bisher haben wir die Philosophie, dass wir den Track in den Fällen, wo die offizielle Wegführung grob unsinnig ist, entsprechend ändern und im Text darauf hinweisen. Hier scheint aber unser Track eher nachteilig zu sein, sodaß wir ihn ändern sollten. Welchen Weg würdest du denn bevorzugen, wenn du z.B. mit Kindern die Strecke abfahren würdest? Die zwei Brückenüberquerungen kosten ja auch Kraft. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 14:18, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> ::Kinder kommen mit der linksseitigen Führung hinsichtlich des Verkehrs sicherlich besser zurecht, müssen aber geschätzte 40 Höhenmeter evtl. schiebend überwinden. Ich war nur auf der linken Neckarseite unterwegs und konnte neidvoll den flach verlaufenden Radweg auf der rechten Seite erkennen. Ich kenne nur die Brücke zwischen Obrigheim und Neckarelz aus dem Jahre 2009. Von Obrigheim nach Neckarelz war 2009 auf der Brücke kein Radwegschild angebracht und somit war rechtsseitig ein Gehweg. In der Gegenrichtung war der Gehweg dann aber als Radweg ausgeschildert, was wiederum unzulässig ist und für Verwirrung sorgt. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:50, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :So ich mich recht erinnere, verläuft der rechtsseitige Weg nirgends entlang der B37. Im Abschnitt Neckarelz-Diedesheim, wo es so aussieht als ob, steht die B37 auf Stelzen und der RW geht kreuz und quer drunter durch. Die rechte Seite ist allemal angenehmer als die linke. Ätzend ist nur die Schlepperei an der Brücke in Neckarzimmern. Ich bin immer in Gundelsheim auf die rechte Seite gefahren und habe bis Neckarzimmern die B27 benutzt. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 15:52, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> == Stuttgart ==<br /> <br /> In der Schule lernt man, Stuttgart liegt am Neckar. In google maps verläuft der Track direkt am Neckar. Die genaue Stadtgrenze kenne ich aber nicht. Daher die Frage: Gibt es einen Grund, warum der Neckar-Radweg keinen Wegpunkt ''Stuttgart'' hat?[[user:aighes|Henning]] 15:10, 8. Juni 2010 (CEST)<br /> <br /> :Stuttgart liegt eben nicht am Neckar, sondern am Nesenbach... -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 18:18, 8. Jun 2010 (CEST)<br /> <br /> :Der Neckar fließt durch die Stuttgarter Stadtteile Obertürkheim und Untertürkheim, Bad Cannstadt und Hofen. Um es Ortsfremden zu erleichtern könnte man die zwei vorhanden Punkte zu ''Stuttgart-Hofen'' und ''Stuttgart-Bad Cannstadt'' ändern. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:16, 28. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :: Finde ich eine gute Idee! [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:13, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> ::: Im Herbst bin ich diesen Abschnitt gefahren und wollte eine Wegbeschreibung hier einstellen. Bei der Befahrung ist mir dann aufgefallen, dass der Track hier im Wiki vom offiziellen Radweg abweicht. Ich bin dann zunächst der offiziellen Ausschilderung gefolgt und fand den Radweg insgesamt recht schlecht. Allerdings verläuft unser Track alternativ zum Teil entlang der B10 und ich vermute dass hier eine sehr hohe Lärmbelästigung durch die stark befahrene B10 besteht. Vielleicht kann Mjk als Stuttgarter hier einmal eine entsprechende Empfehlung zur Streckenführung abgeben. Gruß - [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:56, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Ja, das Neckartal von Plochingen bis Bad-Cannstadt ist so ne Sache... Der offizielle Radweg ist halt wie so oft nur durch das Aufstellen von Schildern entstanden. Neben dem Zickzack zwischen den Daimler-Werken ist insbesondere der Weg am Neckarufer bei Esslingen problematisch, da der sehr schmal und eigentlich zu jeder Uhrzeit mit Fußgängern, Kinderwägen, Inlinern usw. schon überfüllt ist. <br /> ::::Die Strecke hier deckt sich aber soweit ich das sehe mit dem offiziellen Radweg. Ich fahre meist die ganze Strecke auf der linken Seite des Neckars. Nur im Berufsverkehr ist das sehr ungeschickt. Der Abschnitt zwischen Hafen und Leuze direkt 1m neben der sechspurigen B10 ist allerdings ohne echte Alternative. Da muss man eben durch. Am Stadion vorbei durch den Neckarpark ist ein unglaubliche Gekurve, und jeden zweiten Tag ist dort wegen einer Veranstaltung die Verkehrsführung geändert. Auf der Wangener Straße südlich am Gaswerk vorbei bringt es nur, wenn man in die Stadtmitte möchte. <br /> :::: Für den Durchreisenden, der dieses 30km lange Industriegebiet möglichst schnell hinter sich lassen möchte, fände ich es am besten die schnelle, linksseitigen Strecke auf Straßen zu beschreiben, und für die Zeit des Berufsverkehrs darauf zu verweisen, dem offiziell ausgeschilderten Neckartal-Radweg zu folgen. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 22:44, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Habe mal [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&amp;msa=0&amp;msid=111362855089595361292.000493c84ec00b81fa7cb hier] meinen Vorschlag für den Abschnitt abgelegt. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:48, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Bin nun nochmal in mich gegangen und habe einen Verlauf ausgeknobelt, der meiner Meinung nach zu jeder Tageszeit gut befahrbar ist: [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&amp;msa=0&amp;msid=111362855089595361292.000494cfecc2aaffe8bae Vorschläge mit Erläuterungen der einzelnen Abschnitte in der Karte]. Falls das nicht auf Ablehnung stößt, würde ich das in den existierenden Track hinein-pfriemeln und hochladen? -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 12:07, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> ::::: Zwischen Nürtingen und Plochingen ist unser Track im Wiki nicht i.O. Ich werde demnächst eine Aufzeichnung von diesem Abschnitt an Jüregen schicken, der ihn hier im Wiki sicherlich für mich einarbeiten wird. Ich fand diesen ausgeschilderten Abschnitt gar nicht so schlecht zu befahren. Vielleicht siehst du dir diese Änderung zunächst einmal an. <br /> ::::: Schlecht fand ich den Abschnitt zwischen Plochingen und Bad Cannstadt. Wenn wir da eine bessere Alternative bekämen, wäre das sicherlich von Vorteil. -- [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 19:31, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> :::::: Ja, zwischen Nürtingen und Köngen kann man gut den offiziellen Weg fahren. In Nürtingen haben der Weg am Neckar und der Weg durch die Stadt ähnlich viele Vor- und Nachteile. Hinter Köngen/Wendlingen sind aber viele Schlaglöcher und Spaziergänger. Außerdem würde ich versuchen, den Radstreifen auf der ''Esslinger Straße'' durch Plochingen zu vermeiden, da dieser zwischen parkenden Autos und Gehweg verläuft, und man den notwendigen Sicherheitsabstand zum ruhenden Verkehr dort nicht einhalten kann. Daher empfehle ich den Wirtschaftsweg am linken Rand des Tales. (Der übrigens mit Radverkehrswegweisern versehen ist.)<br /> :::::: Zwischen Plochingen und Obertürkheim hab ich eine Alternative vorgeschlagen, die abgesehen vom Merkelschen Park (wo gerade gebaut wird und ich nicht weiß, wie das hinterher aussieht) nichts mit dem offiziellen Neckartalradweg zu tun hat.<br /> :::::: Von Obertürkheim bis Bad Cannstadt ist der offizielle Neckartalradweg zwar nicht toll, aber ich kenne keine Alternative, die ich generell empfehlen könnte. Der Track im Wiki entspricht hier dem offiziellen Neckartalradweg. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 20:19, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> == Marbach ==<br /> <br /> Wieso fehlt Punkt 48.9419083,9.2506417 auf dem Benninger Neckarufer gegenüber von Marbach? Ist es etwa nicht möglich, über die autofreie Neckarbrücke auf dem Fahrrad die Marbacher Altstadt zu erreichen?--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:37, 5. Aug 2010 (CEST)</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Diskussion:Neckar&diff=34224 Diskussion:Neckar 2010-11-14T19:19:10Z <p>Mjk: /* Stuttgart */</p> <hr /> <div>== Kilometrierung für Roadbook - Retour ==<br /> <br /> Sorry Wilfried, dass mein Programm das noch nicht automatisch macht. Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:32, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> :Kein Problem, die Grundrechenarten beherrsche ich noch. --[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:04, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Eilmeldung auch ins Wiki ==<br /> Hallo Wilfried, Deine Meldung im Forum kann m.E. auch ins Wiki eingefügt werden, entweder als aktuelle Meldung oberhalb des Artikels oder an der entsprechenden Stelle, mit Signatur wegen Aktualitätsnachweis. Kann entfernt werden, wenn der nächste, der dort vorbeikommt, feststellt, dass wieder alles okay ist - dann kann man bei der Gelegenheit ja auch gleich mal wieder die Track-Verifizierung aktualisieren. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:45, 31. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Trackverlauf ==<br /> <br /> Nach Haßmersheim wechselt der Track auf die rechte Neckarseite. In Neckarelz wechselt er dann wieder auf die linke Seite nach Obrigheim. Der ausgeschilderte Neckar-Radweg verläuft jedoch in diesem Bereich durchgehend linksseitig, hat hier aber einige Höhenmeter. Demgegenüber erscheint mir die rechtsseitige Führung eine höhere Verkehrsbelastung entlang der B37 zu besitzen. Wäre es besser, sich mit dem Trackverlauf an die Ausschilderung zu halten? [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:05, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :Bisher haben wir die Philosophie, dass wir den Track in den Fällen, wo die offizielle Wegführung grob unsinnig ist, entsprechend ändern und im Text darauf hinweisen. Hier scheint aber unser Track eher nachteilig zu sein, sodaß wir ihn ändern sollten. Welchen Weg würdest du denn bevorzugen, wenn du z.B. mit Kindern die Strecke abfahren würdest? Die zwei Brückenüberquerungen kosten ja auch Kraft. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 14:18, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> ::Kinder kommen mit der linksseitigen Führung hinsichtlich des Verkehrs sicherlich besser zurecht, müssen aber geschätzte 40 Höhenmeter evtl. schiebend überwinden. Ich war nur auf der linken Neckarseite unterwegs und konnte neidvoll den flach verlaufenden Radweg auf der rechten Seite erkennen. Ich kenne nur die Brücke zwischen Obrigheim und Neckarelz aus dem Jahre 2009. Von Obrigheim nach Neckarelz war 2009 auf der Brücke kein Radwegschild angebracht und somit war rechtsseitig ein Gehweg. In der Gegenrichtung war der Gehweg dann aber als Radweg ausgeschildert, was wiederum unzulässig ist und für Verwirrung sorgt. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:50, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :So ich mich recht erinnere, verläuft der rechtsseitige Weg nirgends entlang der B37. Im Abschnitt Neckarelz-Diedesheim, wo es so aussieht als ob, steht die B37 auf Stelzen und der RW geht kreuz und quer drunter durch. Die rechte Seite ist allemal angenehmer als die linke. Ätzend ist nur die Schlepperei an der Brücke in Neckarzimmern. Ich bin immer in Gundelsheim auf die rechte Seite gefahren und habe bis Neckarzimmern die B27 benutzt. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 15:52, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> == Stuttgart ==<br /> <br /> In der Schule lernt man, Stuttgart liegt am Neckar. In google maps verläuft der Track direkt am Neckar. Die genaue Stadtgrenze kenne ich aber nicht. Daher die Frage: Gibt es einen Grund, warum der Neckar-Radweg keinen Wegpunkt ''Stuttgart'' hat?[[user:aighes|Henning]] 15:10, 8. Juni 2010 (CEST)<br /> <br /> :Stuttgart liegt eben nicht am Neckar, sondern am Nesenbach... -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 18:18, 8. Jun 2010 (CEST)<br /> <br /> :Der Neckar fließt durch die Stuttgarter Stadtteile Obertürkheim und Untertürkheim, Bad Cannstadt und Hofen. Um es Ortsfremden zu erleichtern könnte man die zwei vorhanden Punkte zu ''Stuttgart-Hofen'' und ''Stuttgart-Bad Cannstadt'' ändern. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:16, 28. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :: Finde ich eine gute Idee! [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:13, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> ::: Im Herbst bin ich diesen Abschnitt gefahren und wollte eine Wegbeschreibung hier einstellen. Bei der Befahrung ist mir dann aufgefallen, dass der Track hier im Wiki vom offiziellen Radweg abweicht. Ich bin dann zunächst der offiziellen Ausschilderung gefolgt und fand den Radweg insgesamt recht schlecht. Allerdings verläuft unser Track alternativ zum Teil entlang der B10 und ich vermute dass hier eine sehr hohe Lärmbelästigung durch die stark befahrene B10 besteht. Vielleicht kann Mjk als Stuttgarter hier einmal eine entsprechende Empfehlung zur Streckenführung abgeben. Gruß - [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:56, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Ja, das Neckartal von Plochingen bis Bad-Cannstadt ist so ne Sache... Der offizielle Radweg ist halt wie so oft nur durch das Aufstellen von Schildern entstanden. Neben dem Zickzack zwischen den Daimler-Werken ist insbesondere der Weg am Neckarufer bei Esslingen problematisch, da der sehr schmal und eigentlich zu jeder Uhrzeit mit Fußgängern, Kinderwägen, Inlinern usw. schon überfüllt ist. <br /> ::::Die Strecke hier deckt sich aber soweit ich das sehe mit dem offiziellen Radweg. Ich fahre meist die ganze Strecke auf der linken Seite des Neckars. Nur im Berufsverkehr ist das sehr ungeschickt. Der Abschnitt zwischen Hafen und Leuze direkt 1m neben der sechspurigen B10 ist allerdings ohne echte Alternative. Da muss man eben durch. Am Stadion vorbei durch den Neckarpark ist ein unglaubliche Gekurve, und jeden zweiten Tag ist dort wegen einer Veranstaltung die Verkehrsführung geändert. Auf der Wangener Straße südlich am Gaswerk vorbei bringt es nur, wenn man in die Stadtmitte möchte. <br /> :::: Für den Durchreisenden, der dieses 30km lange Industriegebiet möglichst schnell hinter sich lassen möchte, fände ich es am besten die schnelle, linksseitigen Strecke auf Straßen zu beschreiben, und für die Zeit des Berufsverkehrs darauf zu verweisen, dem offiziell ausgeschilderten Neckartal-Radweg zu folgen. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 22:44, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Habe mal [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&amp;msa=0&amp;msid=111362855089595361292.000493c84ec00b81fa7cb hier] meinen Vorschlag für den Abschnitt abgelegt. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:48, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Bin nun nochmal in mich gegangen und habe einen Verlauf ausgeknobelt, der meiner Meinung nach zu jeder Tageszeit gut befahrbar ist: [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&amp;msa=0&amp;msid=111362855089595361292.000494cfecc2aaffe8bae Vorschläge mit Erläuterungen der einzelnen Abschnitte in der Karte]. Falls das nicht auf Ablehnung stößt, würde ich das in den existierenden Track hinein-pfriemeln und hochladen? -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 12:07, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> ::::: Zwischen Nürtingen und Plochingen ist unser Track im Wiki nicht i.O. Ich werde demnächst eine Aufzeichnung von diesem Abschnitt an Jüregen schicken, der ihn hier im Wiki sicherlich für mich einarbeiten wird. Ich fand diesen ausgeschilderten Abschnitt gar nicht so schlecht zu befahren. Vielleicht siehst du dir diese Änderung zunächst einmal an. <br /> ::::: Schlecht fand ich den Abschnitt zwischen Plochingen und Bad Cannstadt. Wenn wir da eine bessere Alternative bekämen, wäre das sicherlich von Vorteil. -- [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 19:31, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> :::::: Ja, zwischen Nürtingen und Köngen kann man gut den offiziellen Weg fahren. In Nürtingen haben der Weg am Neckar und der Weg durch die Stadt ähnlich viele Vor- und Nachteile. Hinter Köngen/Wendlingen sind aber viele Schlaglöcher und Spaziergänger. Außerdem würde ich versuchen, den Radstreifen auf der ''Esslinger Straße'' durch Plochingen zu vermeiden, da dieser zwischen parkenden Autos und Gehweg verläuft, und man den notwendigen Sicherheitsabstand zum ruhenden Verkehr dort nicht einhalten kann. Daher empfehle ich den Wirtschaftsweg am linken Rand des Tales. (Der übrigens mit Radverkehrswegweisern versehen ist.)<br /> :::::: Zwischen Plochingen und Obertürkheim hab ich eine Alternative vorgeschlagen, die abgesehen vom Merkelschen Park (wo gerade gebaut wird und ich nicht weiß, wie das hinterher aussieht) nichts mit dem offiziellen Radweg zu tun hat.<br /> :::::: Von Obertürkheim bis Bad Cannstadt ist der offizielle Neckartalradweg zwar nicht toll, aber ich kenne keine Alternative, die ich generell empfehlen könnte. Der Track im Wiki entspricht hier dem offiziellen Neckartalradweg. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 20:19, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> == Marbach ==<br /> <br /> Wieso fehlt Punkt 48.9419083,9.2506417 auf dem Benninger Neckarufer gegenüber von Marbach? Ist es etwa nicht möglich, über die autofreie Neckarbrücke auf dem Fahrrad die Marbacher Altstadt zu erreichen?--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:37, 5. Aug 2010 (CEST)</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=34218 Karlsruhe - Stuttgart 2010-11-14T14:52:41Z <p>Mjk: /* Stuttgart Hbf */ Typo</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zum Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher Richtung. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|400px|Höhenprofil]]<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar schnell Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man hindurch. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Ende geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> Am Zusammenfluss mit der Nagold fährt man an dieser flussaufwärts weiter. Der Zusammenfluss ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würmtal'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße angelangt ist, bleibt man auf der Straße und folgt '''nicht''' den Wegweisern zum Würmradweg.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> Einfach weiter geradeaus auf der Landstraße.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Auf dem Radweg rechts der Straße unter der S-Bahn (S6) hindurch, danach sofort links entlang den Gleisen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|428|Magstadt}}<br /> <br /> Am Ortseingang Magstadt wechselt man auf die Hauptstraße und bleibt auf dieser. In der Stadtmitte geht es kurz wenige Meter rechts und sofort wieder links.<br /> <br /> Man bleibt auch am Ortsausgang auf der Landstraße, da der rechts davon verlaufende Wirtschaftsweg im Nichts endet. Im Wald mündet die Straße auf die ''Stuttgarter Straße'', hier fährt man links. Nach 200m zweigt der wassergebundene aber befahrbare Radweg rechts ab. Ab hier kann man den ''Radelrund Böblingen-Sindelfingen'' Wegweisern folgen.<br /> <br /> In Sichtweite der Autobahn zweigt man links ab und überquert diese auf einer kleinen Brücke. Der rechts der Autobahn verlaufende Weg ist aber genau so gut zu befahren. Ab hier geht es einfach immer nur noch gerade aus.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|444|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> Nach dem Friedhof mündet man nach links in die Pascalstraße. Auf der Hauptstraße dann nach rechts, dann geradeaus durch Vaihingen. Am Schillerplatz (erkennbar an der Post rechterhand) links die Kaltentaler Abfahrt hinab. Ab hier den Radwegweisern mit T in grünem Kreis (''Tallängsweg'') folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Direktverbindung]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer_Diskussion:Mjk&diff=34211 Benutzer Diskussion:Mjk 2010-11-14T13:07:10Z <p>Mjk: /* Filstal */</p> <hr /> <div>==Filstal==<br /> @ Mjk, vielleicht hast du ja Kommentare oder Aktuelles zu [http://www.radweit.de/sgpul/sgpul.html radweit:Stuttgart – Göppingen – Ulm] und der zugehörigen Stadtpläneseite [http://www.radweit.de/sgpul/gpplansgpul.html 5 x Filstal] :-) Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 10:17, 3. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> : Für den Abschnitt im Neckartal zwischen Plochingen/Deizisau und Bad Cannstadt würde ich den Verlauf empfehlen, den ich bei [[Diskussion:Neckar]] [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&amp;msa=0&amp;msid=111362855089595361292.000494cfecc2aaffe8bae verlinkt] habe. Zwischen Plochingen und Geislingen hab ich eigentlich nur großflächiges Gemecker über alle Wege. Ich habe dort auf allen schon ausprobierten Verläufen das Gefühl, nicht so zügig voran zu kommen, wie ich es von einem so breiten, geradlinigen und flachen Flusstal erwarten würde. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 14:07, 14. Nov 2010 (CET)</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Diskussion:Neckar&diff=34204 Diskussion:Neckar 2010-11-14T11:07:37Z <p>Mjk: /* Stuttgart */</p> <hr /> <div>== Kilometrierung für Roadbook - Retour ==<br /> <br /> Sorry Wilfried, dass mein Programm das noch nicht automatisch macht. Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:32, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> :Kein Problem, die Grundrechenarten beherrsche ich noch. --[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:04, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Eilmeldung auch ins Wiki ==<br /> Hallo Wilfried, Deine Meldung im Forum kann m.E. auch ins Wiki eingefügt werden, entweder als aktuelle Meldung oberhalb des Artikels oder an der entsprechenden Stelle, mit Signatur wegen Aktualitätsnachweis. Kann entfernt werden, wenn der nächste, der dort vorbeikommt, feststellt, dass wieder alles okay ist - dann kann man bei der Gelegenheit ja auch gleich mal wieder die Track-Verifizierung aktualisieren. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:45, 31. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Trackverlauf ==<br /> <br /> Nach Haßmersheim wechselt der Track auf die rechte Neckarseite. In Neckarelz wechselt er dann wieder auf die linke Seite nach Obrigheim. Der ausgeschilderte Neckar-Radweg verläuft jedoch in diesem Bereich durchgehend linksseitig, hat hier aber einige Höhenmeter. Demgegenüber erscheint mir die rechtsseitige Führung eine höhere Verkehrsbelastung entlang der B37 zu besitzen. Wäre es besser, sich mit dem Trackverlauf an die Ausschilderung zu halten? [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:05, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :Bisher haben wir die Philosophie, dass wir den Track in den Fällen, wo die offizielle Wegführung grob unsinnig ist, entsprechend ändern und im Text darauf hinweisen. Hier scheint aber unser Track eher nachteilig zu sein, sodaß wir ihn ändern sollten. Welchen Weg würdest du denn bevorzugen, wenn du z.B. mit Kindern die Strecke abfahren würdest? Die zwei Brückenüberquerungen kosten ja auch Kraft. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 14:18, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> ::Kinder kommen mit der linksseitigen Führung hinsichtlich des Verkehrs sicherlich besser zurecht, müssen aber geschätzte 40 Höhenmeter evtl. schiebend überwinden. Ich war nur auf der linken Neckarseite unterwegs und konnte neidvoll den flach verlaufenden Radweg auf der rechten Seite erkennen. Ich kenne nur die Brücke zwischen Obrigheim und Neckarelz aus dem Jahre 2009. Von Obrigheim nach Neckarelz war 2009 auf der Brücke kein Radwegschild angebracht und somit war rechtsseitig ein Gehweg. In der Gegenrichtung war der Gehweg dann aber als Radweg ausgeschildert, was wiederum unzulässig ist und für Verwirrung sorgt. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:50, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :So ich mich recht erinnere, verläuft der rechtsseitige Weg nirgends entlang der B37. Im Abschnitt Neckarelz-Diedesheim, wo es so aussieht als ob, steht die B37 auf Stelzen und der RW geht kreuz und quer drunter durch. Die rechte Seite ist allemal angenehmer als die linke. Ätzend ist nur die Schlepperei an der Brücke in Neckarzimmern. Ich bin immer in Gundelsheim auf die rechte Seite gefahren und habe bis Neckarzimmern die B27 benutzt. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 15:52, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> == Stuttgart ==<br /> <br /> In der Schule lernt man, Stuttgart liegt am Neckar. In google maps verläuft der Track direkt am Neckar. Die genaue Stadtgrenze kenne ich aber nicht. Daher die Frage: Gibt es einen Grund, warum der Neckar-Radweg keinen Wegpunkt ''Stuttgart'' hat?[[user:aighes|Henning]] 15:10, 8. Juni 2010 (CEST)<br /> <br /> :Stuttgart liegt eben nicht am Neckar, sondern am Nesenbach... -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 18:18, 8. Jun 2010 (CEST)<br /> <br /> :Der Neckar fließt durch die Stuttgarter Stadtteile Obertürkheim und Untertürkheim, Bad Cannstadt und Hofen. Um es Ortsfremden zu erleichtern könnte man die zwei vorhanden Punkte zu ''Stuttgart-Hofen'' und ''Stuttgart-Bad Cannstadt'' ändern. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:16, 28. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :: Finde ich eine gute Idee! [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:13, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> ::: Im Herbst bin ich diesen Abschnitt gefahren und wollte eine Wegbeschreibung hier einstellen. Bei der Befahrung ist mir dann aufgefallen, dass der Track hier im Wiki vom offiziellen Radweg abweicht. Ich bin dann zunächst der offiziellen Ausschilderung gefolgt und fand den Radweg insgesamt recht schlecht. Allerdings verläuft unser Track alternativ zum Teil entlang der B10 und ich vermute dass hier eine sehr hohe Lärmbelästigung durch die stark befahrene B10 besteht. Vielleicht kann Mjk als Stuttgarter hier einmal eine entsprechende Empfehlung zur Streckenführung abgeben. Gruß - [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:56, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Ja, das Neckartal von Plochingen bis Bad-Cannstadt ist so ne Sache... Der offizielle Radweg ist halt wie so oft nur durch das Aufstellen von Schildern entstanden. Neben dem Zickzack zwischen den Daimler-Werken ist insbesondere der Weg am Neckarufer bei Esslingen problematisch, da der sehr schmal und eigentlich zu jeder Uhrzeit mit Fußgängern, Kinderwägen, Inlinern usw. schon überfüllt ist. <br /> ::::Die Strecke hier deckt sich aber soweit ich das sehe mit dem offiziellen Radweg. Ich fahre meist die ganze Strecke auf der linken Seite des Neckars. Nur im Berufsverkehr ist das sehr ungeschickt. Der Abschnitt zwischen Hafen und Leuze direkt 1m neben der sechspurigen B10 ist allerdings ohne echte Alternative. Da muss man eben durch. Am Stadion vorbei durch den Neckarpark ist ein unglaubliche Gekurve, und jeden zweiten Tag ist dort wegen einer Veranstaltung die Verkehrsführung geändert. Auf der Wangener Straße südlich am Gaswerk vorbei bringt es nur, wenn man in die Stadtmitte möchte. <br /> :::: Für den Durchreisenden, der dieses 30km lange Industriegebiet möglichst schnell hinter sich lassen möchte, fände ich es am besten die schnelle, linksseitigen Strecke auf Straßen zu beschreiben, und für die Zeit des Berufsverkehrs darauf zu verweisen, dem offiziell ausgeschilderten Neckartal-Radweg zu folgen. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 22:44, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Habe mal [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&amp;msa=0&amp;msid=111362855089595361292.000493c84ec00b81fa7cb hier] meinen Vorschlag für den Abschnitt abgelegt. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:48, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Bin nun nochmal in mich gegangen und habe einen Verlauf ausgeknobelt, der meiner Meinung nach zu jeder Tageszeit gut befahrbar ist: [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&amp;msa=0&amp;msid=111362855089595361292.000494cfecc2aaffe8bae Vorschläge mit Erläuterungen der einzelnen Abschnitte in der Karte]. Falls das nicht auf Ablehnung stößt, würde ich das in den existierenden Track hinein-pfriemeln und hochladen? -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 12:07, 14. Nov 2010 (CET)<br /> <br /> == Marbach ==<br /> <br /> Wieso fehlt Punkt 48.9419083,9.2506417 auf dem Benninger Neckarufer gegenüber von Marbach? Ist es etwa nicht möglich, über die autofreie Neckarbrücke auf dem Fahrrad die Marbacher Altstadt zu erreichen?--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:37, 5. Aug 2010 (CEST)</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Neckar&diff=33906 Neckar 2010-11-02T22:14:54Z <p>Mjk: /* Kirchentellinsfurt */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Neckartal-Weg<br /> | Logo = Neckartal-Logo.jpg<br /> | Länge = 366<br /> | Höhenmeter (auf) = 2.507<br /> | Höhenmeter (ab) = 3.112<br /> }}<br /> <br /> Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 366 km<br /> <br /> {{Retour|Neckar (retour)}}<br /> <br /> {{Unvollständig|In einigen Abschnitten fehlen noch die Wegbeschreibungen und die touristischen Informationen.}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.77&quot; lon=&quot;8.94&quot; zoom=&quot;7&quot; width=&quot;750&quot; height=&quot;300&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Neckar.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Villingen ===<br /> <br /> Bhf 40 m, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden<br /> <br /> {{Geodaten|48.0577333|8.4650917|703|Bhf}}<br /> <br /> Der Track beginnt am Bahnhof.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|9}}<br /> <br /> === Schwenningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.0592417|8.5342472|699|Schwenningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|16}}<br /> <br /> === Trossingen ===<br /> <br /> Bhf<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Karlsruhe-Konstanz#Trossingen|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,1|28}}<br /> <br /> === Rottweil ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.1678806|8.6271861|605|Rottweil}}<br /> <br /> In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt westlich, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Man durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet. <br /> <br /> Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.<br /> <br /> Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|14,0|42}}<br /> <br /> === Epfendorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}<br /> <br /> Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option. <br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|48}}<br /> <br /> === Oberndorf ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.2943528|8.5777333|462|Oberndorf}}<br /> <br /> Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg. <br /> <br /> Hinter Aistag ist der Radweg nicht mehr asphaltiert. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar.<br /> <br /> Am Bahnübergang in Aistag bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|59}}<br /> <br /> === Sulz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3629667|8.6340639|426|Sulz}}<br /> <br /> Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.<br /> <br /> Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.<br /> <br /> Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|65}}<br /> <br /> === Fischingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.3902250|8.6740667|413|Fischingen}}<br /> <br /> Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Diesen Weg sollte man nur mit MTB befahren. Er hat viele Schlaglöcher, ist je nach Witterung sehr matschig und hat einige sehr steile Abschnitte. Dass hier an den Fahrrad-Wegweisern neben der üblichen Hinweise auf Hotels auch Werbung für Fahrrad-Werkstätten angebracht ist, sollte man als entsprechende Warnung verstehen.<br /> <br /> Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg nach rechts ab.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,6|70}}<br /> <br /> === Dettingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4146361|8.6358694|400|Dettingen}}<br /> <br /> In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|76}}<br /> <br /> === Horb ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.4430333|8.6907750|389|Horb}}<br /> <br /> Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.<br /> <br /> Von Horb bis Börstingen ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert und größtenteils flach. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft teils neben, teils direkt auf der Landstraße L370.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,5|91}}<br /> <br /> === Bieringen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4495444|8.8537889|355|Bieringen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|99}}<br /> <br /> === Rottenburg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.4742444|8.9385778|340|Rottenburg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,8|106}}<br /> <br /> === Hirschau ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|111}}<br /> <br /> === Tübingen ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.5191000|9.0580972|320|Tübingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,3|119}}<br /> <br /> === Kirchentellinsfurt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5316167|9.1386444|311|Kirchentellinsfurt}}<br /> <br /> Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Nach 150m an der Ampelkreuzung nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke geht eine kleine Straße nach Einsiedel rechts ab. Nach 100m zweigt der Radweg wieder rechts ab. <br /> <br /> Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz, am Ende des Parkplatz geht rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch. Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297. <br /> <br /> Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt. <br /> <br /> In Mittelstadt geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,4|131}}<br /> <br /> === Neckartenzlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.5908278|9.2317444|287|Neckartenzlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,2|141}}<br /> <br /> === Nürtingen ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.<br /> <br /> {{Geodaten|48.6278417|9.3326000|271|Nürtingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|148}}<br /> <br /> === Wendlingen ===<br /> <br /> [[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.6744861|9.3696917|263|Wendlingen}}<br /> <br /> Weiterfahrt entlang des Neckars auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. In Höhe von Plochingen auf einer Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die rechte Neckarseite wechseln und anschließend in einer Unterführung die Eisenbahnlinie unterqueren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|155}}<br /> <br /> === Plochingen ===<br /> <br /> * Anschluss an radweit:[[Stuttgart-Ulm#Plochingen|Stuttgart-Ulm]] und [[Stuttgart-Ulm (retour)#Plochingen|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.708865|9.416825|252|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Den Ort zunächst im Zentrum durchfahren. Danach folgt ein rechtsseitiger straßenbegleitender asphaltierter Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,0|166}}<br /> <br /> === Esslingen am Neckar ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.7393710|9.2950041|234|Bahnhof 70}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,3|177}}<br /> <br /> === Stuttgart - Bad Cannstadt ===<br /> <br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Nürnberg (retour)#Stuttgart - Bad Cannstadt|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.799935|9.212379|220|König-Karls-Brücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,9|184}}<br /> <br /> === Hofen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.837494|9.224042|212|Mühlhäuser Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|190}}<br /> <br /> === Neckargröningen ===<br /> <br /> [[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.873638|9.273039|209|Remseckbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,1|198}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Neckarweihingen ===<br /> <br /> [[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]<br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.907885|9.220347|204|Marbacher Straße}}<br /> <br /> An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.<br /> <br /> Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist. <br /> <br /> Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|205}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließen entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,8|213}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> * Anschluss über [[Stromberg-Enztal#Ingersheim| Stromberg-Enztal-Radweg]] nach Karlsruhe<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,6|222}}<br /> <br /> === Hessigheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.991657|9.190110|186|Gartenstraße}}<br /> <br /> Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Bissigheim''' und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|228}}<br /> <br /> === Walheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.013099|9.153298|185|Eisenbahnunterführung}}<br /> <br /> Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,7|232}}<br /> <br /> === Kirchheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0435000|9.1464250|178|Kirchheim}}<br /> <br /> Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,7|239}}<br /> <br /> === Lauffen ===<br /> <br /> [[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.0747306|9.1561806|168|Lauffen}}<br /> <br /> Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.<br /> <br /> Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|244}}<br /> <br /> === Nordheim ===<br /> <br /> Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig<br /> <br /> Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.<br /> <br /> {{Geodaten|49.105806|9.134791|181|Lauffener Straße}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,4|252}}<br /> <br /> === Heilbronn ===<br /> <br /> Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].<br /> <br /> {{Geodaten|49.1407861|9.1999139|159|Heilbronn}}<br /> <br /> Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt manauf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,8|263}}<br /> <br /> === Wimpfen im Tal ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kochertal#Wimpfen im Tal|Kochertal Radweg]] über den Radweg der Eisenbahnbrücke<br /> <br /> {{Geodaten|49.231424|9.190305|157|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,6|265}}<br /> <br /> === Bad Wimpfen ===<br /> <br /> [[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]<br /> <br /> Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.<br /> <br /> Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]<br /> * Anschluss an den [[Jagst#Bad_Wimpfen|Kocher-Jagst-Radweg]]<br /> * Anschluss an [[Jagsttal-Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal-Karlsruhe]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.2300528|9.1693667|153|Brücke}}<br /> <br /> Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,5|275}}<br /> <br /> === Haßmersheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.3007139|9.1435250|149|Haßmersheim}}<br /> <br /> In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,4|284}}<br /> <br /> === Obrigheim ===<br /> <br /> * Anschluss an die [[Main-Neckar (retour)#Obrigheim|Main-Neckar Querverbindung (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,0|299}}<br /> <br /> === Zwingenberg ===<br /> <br /> [[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]<br /> <br /> Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.<br /> <br /> {{Geodaten|49.4167056|9.0412778|142|Fähranleger}}<br /> <br /> Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Zum Übersetzen muss eine Fähre benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009. Nach dem Übersetzen auf die linke Neckarseite fährt man durch eine Baustelle. Infolge der Bauarbeiten ist der Weg sehr schlecht. Bei Regen muss hier mit Matsch gerechnet werden. Es sieht so aus, dass die Baustelle wohl noch während der gesamten Radsaison 2010 bestehen wird.<br /> <br /> Gleich nach der Baustelle befindet sich ein Campingplatz.<br /> <br /> Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.<br /> <br /> Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,5|307}}<br /> <br /> === Eberbach ===<br /> <br /> Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.<br /> <br /> * Anschluss an eine [[Eberbach-Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg<br /> <br /> {{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}<br /> <br /> Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.<br /> <br /> Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,8|317}}<br /> <br /> === Hirschhorn ===<br /> <br /> Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]<br /> <br /> [[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4492194|8.9034722|128|Neckarbrücke}}<br /> <br /> Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach '''Neckarhäuserhof''' eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch. <br /> <br /> Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.<br /> <br /> Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.<br /> <br /> Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|327}}<br /> <br /> === Neckarsteinach ===<br /> <br /> [[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]<br /> [[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]<br /> <br /> Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> {{Geodaten|49.4067833|8.8375861|116|Schiffsanleger}}<br /> <br /> Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.<br /> <br /> Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|331}}<br /> <br /> === Kleingemünd/Neckargemünd ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt. <br /> <br /> {{Geodaten|49.3977556|8.7959472|110|Friedensbrücke}}<br /> <br /> Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:<br /> # Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.<br /> # Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.<br /> <br /> Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].<br /> Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.<br /> <br /> {{Kilometrierung|9,6|341}}<br /> <br /> === Heidelberg ===<br /> <br /> [[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]<br /> <br /> [[Heidelberg Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken-Heidelberg]]<br /> <br /> Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss. <br /> <br /> {{Geodaten|49.4123556|8.6926361|109|Theodor-Heuss-Brücke}}<br /> <br /> Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:<br /> <br /> * Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.<br /> * Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.<br /> * Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.<br /> <br /> An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.<br /> <br /> Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|352}}<br /> <br /> === Ladenburg ===<br /> <br /> [[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]<br /> <br /> Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Treppen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].<br /> <br /> Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an. <br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]<br /> * Anschluss an radweit:[[Wiesbaden-Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden-Karlsruhe]] und [[Wiesbaden-Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4723028|8.6012750|103|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,2|363}}<br /> <br /> === Mannheim ===<br /> <br /> [[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.<br /> <br /> Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.<br /> <br /> Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr. <br /> <br /> Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4840611|8.4757167|95|Wasserturm}}<br /> <br /> Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.<br /> <br /> Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|366}}<br /> <br /> === Ludwigshafen ===<br /> <br /> Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]<br /> * Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> {{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg]<br /> <br /> [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Diskussion:Neckar&diff=33729 Diskussion:Neckar 2010-10-29T21:48:59Z <p>Mjk: /* Stuttgart */ Abschnitt von Plochingen nach Stuttgart</p> <hr /> <div>== Kilometrierung für Roadbook - Retour ==<br /> <br /> Sorry Wilfried, dass mein Programm das noch nicht automatisch macht. Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:32, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> :Kein Problem, die Grundrechenarten beherrsche ich noch. --[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:04, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Eilmeldung auch ins Wiki ==<br /> Hallo Wilfried, Deine Meldung im Forum kann m.E. auch ins Wiki eingefügt werden, entweder als aktuelle Meldung oberhalb des Artikels oder an der entsprechenden Stelle, mit Signatur wegen Aktualitätsnachweis. Kann entfernt werden, wenn der nächste, der dort vorbeikommt, feststellt, dass wieder alles okay ist - dann kann man bei der Gelegenheit ja auch gleich mal wieder die Track-Verifizierung aktualisieren. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:45, 31. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Trackverlauf ==<br /> <br /> Nach Haßmersheim wechselt der Track auf die rechte Neckarseite. In Neckarelz wechselt er dann wieder auf die linke Seite nach Obrigheim. Der ausgeschilderte Neckar-Radweg verläuft jedoch in diesem Bereich durchgehend linksseitig, hat hier aber einige Höhenmeter. Demgegenüber erscheint mir die rechtsseitige Führung eine höhere Verkehrsbelastung entlang der B37 zu besitzen. Wäre es besser, sich mit dem Trackverlauf an die Ausschilderung zu halten? [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:05, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :Bisher haben wir die Philosophie, dass wir den Track in den Fällen, wo die offizielle Wegführung grob unsinnig ist, entsprechend ändern und im Text darauf hinweisen. Hier scheint aber unser Track eher nachteilig zu sein, sodaß wir ihn ändern sollten. Welchen Weg würdest du denn bevorzugen, wenn du z.B. mit Kindern die Strecke abfahren würdest? Die zwei Brückenüberquerungen kosten ja auch Kraft. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 14:18, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> ::Kinder kommen mit der linksseitigen Führung hinsichtlich des Verkehrs sicherlich besser zurecht, müssen aber geschätzte 40 Höhenmeter evtl. schiebend überwinden. Ich war nur auf der linken Neckarseite unterwegs und konnte neidvoll den flach verlaufenden Radweg auf der rechten Seite erkennen. Ich kenne nur die Brücke zwischen Obrigheim und Neckarelz aus dem Jahre 2009. Von Obrigheim nach Neckarelz war 2009 auf der Brücke kein Radwegschild angebracht und somit war rechtsseitig ein Gehweg. In der Gegenrichtung war der Gehweg dann aber als Radweg ausgeschildert, was wiederum unzulässig ist und für Verwirrung sorgt. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:50, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :So ich mich recht erinnere, verläuft der rechtsseitige Weg nirgends entlang der B37. Im Abschnitt Neckarelz-Diedesheim, wo es so aussieht als ob, steht die B37 auf Stelzen und der RW geht kreuz und quer drunter durch. Die rechte Seite ist allemal angenehmer als die linke. Ätzend ist nur die Schlepperei an der Brücke in Neckarzimmern. Ich bin immer in Gundelsheim auf die rechte Seite gefahren und habe bis Neckarzimmern die B27 benutzt. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 15:52, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> == Stuttgart ==<br /> <br /> In der Schule lernt man, Stuttgart liegt am Neckar. In google maps verläuft der Track direkt am Neckar. Die genaue Stadtgrenze kenne ich aber nicht. Daher die Frage: Gibt es einen Grund, warum der Neckar-Radweg keinen Wegpunkt ''Stuttgart'' hat?[[user:aighes|Henning]] 15:10, 8. Juni 2010 (CEST)<br /> <br /> :Stuttgart liegt eben nicht am Neckar, sondern am Nesenbach... -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 18:18, 8. Jun 2010 (CEST)<br /> <br /> :Der Neckar fließt durch die Stuttgarter Stadtteile Obertürkheim und Untertürkheim, Bad Cannstadt und Hofen. Um es Ortsfremden zu erleichtern könnte man die zwei vorhanden Punkte zu ''Stuttgart-Hofen'' und ''Stuttgart-Bad Cannstadt'' ändern. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:16, 28. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :: Finde ich eine gute Idee! [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:13, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> ::: Im Herbst bin ich diesen Abschnitt gefahren und wollte eine Wegbeschreibung hier einstellen. Bei der Befahrung ist mir dann aufgefallen, dass der Track hier im Wiki vom offiziellen Radweg abweicht. Ich bin dann zunächst der offiziellen Ausschilderung gefolgt und fand den Radweg insgesamt recht schlecht. Allerdings verläuft unser Track alternativ zum Teil entlang der B10 und ich vermute dass hier eine sehr hohe Lärmbelästigung durch die stark befahrene B10 besteht. Vielleicht kann Mjk als Stuttgarter hier einmal eine entsprechende Empfehlung zur Streckenführung abgeben. Gruß - [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:56, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Ja, das Neckartal von Plochingen bis Bad-Cannstadt ist so ne Sache... Der offizielle Radweg ist halt wie so oft nur durch das Aufstellen von Schildern entstanden. Neben dem Zickzack zwischen den Daimler-Werken ist insbesondere der Weg am Neckarufer bei Esslingen problematisch, da der sehr schmal und eigentlich zu jeder Uhrzeit mit Fußgängern, Kinderwägen, Inlinern usw. schon überfüllt ist. <br /> ::::Die Strecke hier deckt sich aber soweit ich das sehe mit dem offiziellen Radweg. Ich fahre meist die ganze Strecke auf der linken Seite des Neckars. Nur im Berufsverkehr ist das sehr ungeschickt. Der Abschnitt zwischen Hafen und Leuze direkt 1m neben der sechspurigen B10 ist allerdings ohne echte Alternative. Da muss man eben durch. Am Stadion vorbei durch den Neckarpark ist ein unglaubliche Gekurve, und jeden zweiten Tag ist dort wegen einer Veranstaltung die Verkehrsführung geändert. Auf der Wangener Straße südlich am Gaswerk vorbei bringt es nur, wenn man in die Stadtmitte möchte. <br /> :::: Für den Durchreisenden, der dieses 30km lange Industriegebiet möglichst schnell hinter sich lassen möchte, fände ich es am besten die schnelle, linksseitigen Strecke auf Straßen zu beschreiben, und für die Zeit des Berufsverkehrs darauf zu verweisen, dem offiziell ausgeschilderten Neckartal-Radweg zu folgen. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 22:44, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> :::: Habe mal [http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&amp;msa=0&amp;msid=111362855089595361292.000493c84ec00b81fa7cb hier] meinen Vorschlag für den Abschnitt abgelegt. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:48, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> == Marbach ==<br /> <br /> Wieso fehlt Punkt 48.9419083,9.2506417 auf dem Benninger Neckarufer gegenüber von Marbach? Ist es etwa nicht möglich, über die autofreie Neckarbrücke auf dem Fahrrad die Marbacher Altstadt zu erreichen?--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:37, 5. Aug 2010 (CEST)</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Diskussion:Neckar&diff=33728 Diskussion:Neckar 2010-10-29T20:44:15Z <p>Mjk: /* Stuttgart */</p> <hr /> <div>== Kilometrierung für Roadbook - Retour ==<br /> <br /> Sorry Wilfried, dass mein Programm das noch nicht automatisch macht. Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:32, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> :Kein Problem, die Grundrechenarten beherrsche ich noch. --[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:04, 30. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Eilmeldung auch ins Wiki ==<br /> Hallo Wilfried, Deine Meldung im Forum kann m.E. auch ins Wiki eingefügt werden, entweder als aktuelle Meldung oberhalb des Artikels oder an der entsprechenden Stelle, mit Signatur wegen Aktualitätsnachweis. Kann entfernt werden, wenn der nächste, der dort vorbeikommt, feststellt, dass wieder alles okay ist - dann kann man bei der Gelegenheit ja auch gleich mal wieder die Track-Verifizierung aktualisieren. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:45, 31. Mär 2010 (CEST)<br /> <br /> == Trackverlauf ==<br /> <br /> Nach Haßmersheim wechselt der Track auf die rechte Neckarseite. In Neckarelz wechselt er dann wieder auf die linke Seite nach Obrigheim. Der ausgeschilderte Neckar-Radweg verläuft jedoch in diesem Bereich durchgehend linksseitig, hat hier aber einige Höhenmeter. Demgegenüber erscheint mir die rechtsseitige Führung eine höhere Verkehrsbelastung entlang der B37 zu besitzen. Wäre es besser, sich mit dem Trackverlauf an die Ausschilderung zu halten? [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:05, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :Bisher haben wir die Philosophie, dass wir den Track in den Fällen, wo die offizielle Wegführung grob unsinnig ist, entsprechend ändern und im Text darauf hinweisen. Hier scheint aber unser Track eher nachteilig zu sein, sodaß wir ihn ändern sollten. Welchen Weg würdest du denn bevorzugen, wenn du z.B. mit Kindern die Strecke abfahren würdest? Die zwei Brückenüberquerungen kosten ja auch Kraft. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 14:18, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> ::Kinder kommen mit der linksseitigen Führung hinsichtlich des Verkehrs sicherlich besser zurecht, müssen aber geschätzte 40 Höhenmeter evtl. schiebend überwinden. Ich war nur auf der linken Neckarseite unterwegs und konnte neidvoll den flach verlaufenden Radweg auf der rechten Seite erkennen. Ich kenne nur die Brücke zwischen Obrigheim und Neckarelz aus dem Jahre 2009. Von Obrigheim nach Neckarelz war 2009 auf der Brücke kein Radwegschild angebracht und somit war rechtsseitig ein Gehweg. In der Gegenrichtung war der Gehweg dann aber als Radweg ausgeschildert, was wiederum unzulässig ist und für Verwirrung sorgt. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 14:50, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> :So ich mich recht erinnere, verläuft der rechtsseitige Weg nirgends entlang der B37. Im Abschnitt Neckarelz-Diedesheim, wo es so aussieht als ob, steht die B37 auf Stelzen und der RW geht kreuz und quer drunter durch. Die rechte Seite ist allemal angenehmer als die linke. Ätzend ist nur die Schlepperei an der Brücke in Neckarzimmern. Ich bin immer in Gundelsheim auf die rechte Seite gefahren und habe bis Neckarzimmern die B27 benutzt. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 15:52, 1. Apr 2010 (CEST)<br /> <br /> == Stuttgart ==<br /> <br /> In der Schule lernt man, Stuttgart liegt am Neckar. In google maps verläuft der Track direkt am Neckar. Die genaue Stadtgrenze kenne ich aber nicht. Daher die Frage: Gibt es einen Grund, warum der Neckar-Radweg keinen Wegpunkt ''Stuttgart'' hat?[[user:aighes|Henning]] 15:10, 8. Juni 2010 (CEST)<br /> <br /> :Stuttgart liegt eben nicht am Neckar, sondern am Nesenbach... -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 18:18, 8. Jun 2010 (CEST)<br /> <br /> :Der Neckar fließt durch die Stuttgarter Stadtteile Obertürkheim und Untertürkheim, Bad Cannstadt und Hofen. Um es Ortsfremden zu erleichtern könnte man die zwei vorhanden Punkte zu ''Stuttgart-Hofen'' und ''Stuttgart-Bad Cannstadt'' ändern. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 23:16, 28. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :: Finde ich eine gute Idee! [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:13, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> ::: Im Herbst bin ich diesen Abschnitt gefahren und wollte eine Wegbeschreibung hier einstellen. Bei der Befahrung ist mir dann aufgefallen, dass der Track hier im Wiki vom offiziellen Radweg abweicht. Ich bin dann zunächst der offiziellen Ausschilderung gefolgt und fand den Radweg insgesamt recht schlecht. Allerdings verläuft unser Track alternativ zum Teil entlang der B10 und ich vermute dass hier eine sehr hohe Lärmbelästigung durch die stark befahrene B10 besteht. Vielleicht kann Mjk als Stuttgarter hier einmal eine entsprechende Empfehlung zur Streckenführung abgeben. Gruß - [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:56, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :::: Ja, das Neckartal von Plochingen bis Bad-Cannstadt ist so ne Sache... Der offizielle Radweg ist halt wie so oft nur durch das Aufstellen von Schildern entstanden. Neben dem Zickzack zwischen den Daimler-Werken ist insbesondere der Weg am Neckarufer bei Esslingen problematisch, da der sehr schmal und eigentlich zu jeder Uhrzeit mit Fußgängern, Kinderwägen, Inlinern usw. schon überfüllt ist. <br /> ::::Die Strecke hier deckt sich aber soweit ich das sehe mit dem offiziellen Radweg. Ich fahre meist die ganze Strecke auf der linken Seite des Neckars. Nur im Berufsverkehr ist das sehr ungeschickt. Der Abschnitt zwischen Hafen und Leuze direkt 1m neben der sechspurigen B10 ist allerdings ohne echte Alternative. Da muss man eben durch. Am Stadion vorbei durch den Neckarpark ist ein unglaubliche Gekurve, und jeden zweiten Tag ist dort wegen einer Veranstaltung die Verkehrsführung geändert. Auf der Wangener Straße südlich am Gaswerk vorbei bringt es nur, wenn man in die Stadtmitte möchte. <br /> :::: Für den Durchreisenden, der dieses 30km lange Industriegebiet möglichst schnell hinter sich lassen möchte, fände ich es am besten die schnelle, linksseitigen Strecke auf Straßen zu beschreiben, und für die Zeit des Berufsverkehrs darauf zu verweisen, dem offiziell ausgeschilderten Neckartal-Radweg zu folgen. -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 22:44, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> == Marbach ==<br /> <br /> Wieso fehlt Punkt 48.9419083,9.2506417 auf dem Benninger Neckarufer gegenüber von Marbach? Ist es etwa nicht möglich, über die autofreie Neckarbrücke auf dem Fahrrad die Marbacher Altstadt zu erreichen?--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:37, 5. Aug 2010 (CEST)</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33713 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T18:51:38Z <p>Mjk: /* Magstadt */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zum Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher Richtung. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar schnell Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man hindurch. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Ende geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> Am Zusammenfluss mit der Nagold fährt man an dieser flussaufwärts weiter. Der Zusammenfluss ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würmtal'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße angelangt ist, bleibt man auf der Straße und folgt '''nicht''' den Wegweisern zum Würmradweg.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> Einfach weiter geradeaus auf der Landstraße.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Auf dem Radweg rechts der Straße unter der S-Bahn (S6) hindurch, danach sofort links entlang den Gleisen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|428|Magstadt}}<br /> <br /> Am Ortseingang Magstadt wechselt man auf die Hauptstraße und bleibt auf dieser. In der Stadtmitte geht es kurz wenige Meter rechts und sofort wieder links.<br /> <br /> Man bleibt auch am Ortsausgang auf der Landstraße, da der rechts davon verlaufende Wirtschaftsweg im Nichts endet. Im Wald mündet die Straße auf die ''Stuttgarter Straße'', hier fährt man links. Nach 200m zweigt der wassergebundene aber befahrbare Radweg rechts ab. Ab hier kann man den ''Radelrund Böblingen-Sindelfingen'' Wegweisern folgen.<br /> <br /> In Sichtweite der Autobahn zweigt man links ab und überquert diese auf einer kleinen Brücke. Der rechts der Autobahn verlaufende Weg ist aber genau so gut zu befahren. Ab hier geht es einfach immer nur noch gerade aus.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|444|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> Nach dem Friedhof mündet man nach links in die Pascalstraße. Auf der Hauptstraße dann nach rechts, dann geradeaus durch Vaihingen. Am Schillerplatz (erkennbar an der Post rechterhand) links die Kaltentaler Abfahrt hinab. Ab hier den Radwegweisern mit T in grünem Kreis (''Tallängsweg'') folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Direktverbindung]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33712 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T18:51:27Z <p>Mjk: /* Stuttgart-Vaihingen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zum Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher Richtung. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar schnell Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man hindurch. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Ende geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> Am Zusammenfluss mit der Nagold fährt man an dieser flussaufwärts weiter. Der Zusammenfluss ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würmtal'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße angelangt ist, bleibt man auf der Straße und folgt '''nicht''' den Wegweisern zum Würmradweg.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> Einfach weiter geradeaus auf der Landstraße.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Auf dem Radweg rechts der Straße unter der S-Bahn (S6) hindurch, danach sofort links entlang den Gleisen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|428|Magstadt}}<br /> <br /> Am Ortseingang Magstadt wechselt man auf die Hauptstraße und bleibt auf dieser. In der Stadtmitte geht es kurz wenige Meter rechts und sofort wieder links.<br /> <br /> Man bleibt auch am Ortsausgang auf der Landstraße, da der rechts davon verlaufende Wirtschaftsweg im Nichts endet. Im Wald mündet die Straße auf die ''Stuttgarter Straße'', hier fährt man links. Nach 200m zweigt der wassergebundene aber befahrbare Radweg rechts ab. Ab hier kann man den ''Radelrund Böblingen-Sindelfingen'' Wegweisern folgen.<br /> <br /> In Sichtweite der Autobahn zweigt man links ab und überquert diese auf einer kleinen Brücke. Der rechts der Autobahn verlaufende Weg ist aber genau so gut zu befahren. Ab hier geht es einfach immer nur noch gerade aus.<br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|444|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> Nach dem Friedhof mündet man nach links in die Pascalstraße. Auf der Hauptstraße dann nach rechts, dann geradeaus durch Vaihingen. Am Schillerplatz (erkennbar an der Post rechterhand) links die Kaltentaler Abfahrt hinab. Ab hier den Radwegweisern mit T in grünem Kreis (''Tallängsweg'') folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Direktverbindung]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33710 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T18:51:12Z <p>Mjk: /* Malmsheim */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zum Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher Richtung. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar schnell Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man hindurch. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Ende geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> Am Zusammenfluss mit der Nagold fährt man an dieser flussaufwärts weiter. Der Zusammenfluss ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würmtal'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße angelangt ist, bleibt man auf der Straße und folgt '''nicht''' den Wegweisern zum Würmradweg.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> Einfach weiter geradeaus auf der Landstraße.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Auf dem Radweg rechts der Straße unter der S-Bahn (S6) hindurch, danach sofort links entlang den Gleisen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|428|Magstadt}}<br /> <br /> Am Ortseingang Magstadt wechselt man auf die Hauptstraße und bleibt auf dieser. In der Stadtmitte geht es kurz wenige Meter rechts und sofort wieder links.<br /> <br /> Man bleibt auch am Ortsausgang auf der Landstraße, da der rechts davon verlaufende Wirtschaftsweg im Nichts endet. Im Wald mündet die Straße auf die ''Stuttgarter Straße'', hier fährt man links. Nach 200m zweigt der wassergebundene aber befahrbare Radweg rechts ab. Ab hier kann man den ''Radelrund Böblingen-Sindelfingen'' Wegweisern folgen.<br /> <br /> In Sichtweite der Autobahn zweigt man links ab und überquert diese auf einer kleinen Brücke. Der rechts der Autobahn verlaufende Weg ist aber genau so gut zu befahren. Ab hier geht es einfach immer nur noch gerade aus.<br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|444|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> Nach dem Friedhof mündet man nach links in die Pascalstraße. Auf der Hauptstraße dann nach rechts, dann geradeaus durch Vaihingen. Am Schillerplatz (erkennbar an der Post rechterhand) links die Kaltentaler Abfahrt hinab. Ab hier den Radwegweisern mit T in grünem Kreis (''Tallängsweg'') folgen.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Direktverbindung]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33708 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T18:49:31Z <p>Mjk: /* Hausen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zum Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher Richtung. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar schnell Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man hindurch. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Ende geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> Am Zusammenfluss mit der Nagold fährt man an dieser flussaufwärts weiter. Der Zusammenfluss ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würmtal'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße angelangt ist, bleibt man auf der Straße und folgt '''nicht''' den Wegweisern zum Würmradweg.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> Einfach weiter geradeaus auf der Landstraße.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Unter der S-Bahn hindurch, danach sofort links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|428|Magstadt}}<br /> <br /> Am Ortseingang Magstadt wechselt man auf die Hauptstraße und bleibt auf dieser. In der Stadtmitte geht es kurz wenige Meter rechts und sofort wieder links.<br /> <br /> Man bleibt auch am Ortsausgang auf der Landstraße, da der rechts davon verlaufende Wirtschaftsweg im Nichts endet. Im Wald mündet die Straße auf die ''Stuttgarter Straße'', hier fährt man links. Nach 200m zweigt der wassergebundene aber befahrbare Radweg rechts ab. Ab hier kann man den ''Radelrund Böblingen-Sindelfingen'' Wegweisern folgen.<br /> <br /> In Sichtweite der Autobahn zweigt man links ab und überquert diese auf einer kleinen Brücke. Der rechts der Autobahn verlaufende Weg ist aber genau so gut zu befahren. Ab hier geht es einfach immer nur noch gerade aus.<br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|444|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> Nach dem Friedhof mündet man nach links in die Pascalstraße. Auf der Hauptstraße dann nach rechts, dann geradeaus durch Vaihingen. Am Schillerplatz (erkennbar an der Post rechterhand) links die Kaltentaler Abfahrt hinab. Ab hier den Radwegweisern mit T in grünem Kreis (''Tallängsweg'') folgen.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33707 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T18:48:59Z <p>Mjk: /* Pforzheim */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zum Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher Richtung. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar schnell Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man hindurch. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Ende geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> Am Zusammenfluss mit der Nagold fährt man an dieser flussaufwärts weiter. Der Zusammenfluss ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würmtal'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße angelangt ist, bleibt man auf der Straße und folgt '''nicht''' den Wegweisern zum Würmradweg.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Unter der S-Bahn hindurch, danach sofort links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|428|Magstadt}}<br /> <br /> Am Ortseingang Magstadt wechselt man auf die Hauptstraße und bleibt auf dieser. In der Stadtmitte geht es kurz wenige Meter rechts und sofort wieder links.<br /> <br /> Man bleibt auch am Ortsausgang auf der Landstraße, da der rechts davon verlaufende Wirtschaftsweg im Nichts endet. Im Wald mündet die Straße auf die ''Stuttgarter Straße'', hier fährt man links. Nach 200m zweigt der wassergebundene aber befahrbare Radweg rechts ab. Ab hier kann man den ''Radelrund Böblingen-Sindelfingen'' Wegweisern folgen.<br /> <br /> In Sichtweite der Autobahn zweigt man links ab und überquert diese auf einer kleinen Brücke. Der rechts der Autobahn verlaufende Weg ist aber genau so gut zu befahren. Ab hier geht es einfach immer nur noch gerade aus.<br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|444|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> Nach dem Friedhof mündet man nach links in die Pascalstraße. Auf der Hauptstraße dann nach rechts, dann geradeaus durch Vaihingen. Am Schillerplatz (erkennbar an der Post rechterhand) links die Kaltentaler Abfahrt hinab. Ab hier den Radwegweisern mit T in grünem Kreis (''Tallängsweg'') folgen.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer:Mjk&diff=33705 Benutzer:Mjk 2010-10-29T18:43:00Z <p>Mjk: </p> <hr /> <div>Über mich:<br /> * Wohne in Stuttgart.<br /> * Fahre ein [http://www.kmxkarts.de/modelle08/cobra.html KMX Cobra] Liegedreirad.<br /> <br /> <br /> <br /> Strecken, für die ich genug Informationen habe, und nur noch die Zeit zum Aufschreiben bräuchte:<br /> * Karlsruhe-Stuttgart (Retour)<br /> * Stuttgart-Horb &amp; Retour<br /> * radweit-Strecke Stuttgart-Mannheim<br /> * radweit-Strecke Stuttgart-Würzburg<br /> * radweit-Strecke Stuttgart-Konstanz<br /> * Vierte Variante Stuttgart-Pforzheim: über Friolzheim<br /> <br /> Strecken, an denen ich mitwirken könnte, aber nicht genug Informationen oder Erinnerung habe um es alleine zu machen:<br /> * Horb-Pforzheim (Oder rein touristisch an der Nagold entlang)<br /> * Herrenberg-Besenfeld<br /> * Besenfeld-Pforzheim (Oder rein touristisch an der Enz entlang)<br /> * Lückenschluss zwischen Neckar und D6: Rottweil-Tuttlingen<br /> <br /> Strecken, die ich schon oft gefahren bin, aber noch immer keine optimale Route gefunden habe:<br /> * Filstal</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Diskussion:Stuttgart-Karlsruhe&diff=33700 Diskussion:Stuttgart-Karlsruhe 2010-10-29T18:15:29Z <p>Mjk: </p> <hr /> <div>Ich habe die GoogleMap auskommentiert, weil dein Track nicht wiki-konform ist, und deshalb nicht angezeigt werden kann. Bin gerade dabei, ihn zu konvertieren. [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 16:52, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> Vielen Dank! Ich glaub ich hab ein paar Sachen falsch gemacht. Ich hab eine Seite im Verzeichnis Wiki angelegt, weil der Knopf zum Anlegen neuer Seiten das so vorgeschlagen hat. Außerdem hab ich fälschlicherweise diese Seite hier angelegt, die könnte wieder gelöscht werden. Sorry! -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 19:04, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> Den Track hab ich so erzeugt: Aus Viking GPX exportiert. Mit gpsbabel nach kml konvertiert. Mit zip komprimiert. Was müsste ich anders machen, damit der wiki-konform ist? -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 19:08, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :Hallo, die Seite wiki/Stuttgart-Karlsruhe ist schon zum Löschen markiert. Die Tracks brauchen mindestens einen oder zwei Wegpunkte. Anderfalls werden sie nicht dargestellt. Viele Grüße [[Benutzer:Aighes|Henning]] 19:43, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> :Hallo, vielen Dank! Sorry, die Datei Stuttgart-Karlsruhe.kmz hab ich komplett versemmelt. Ich hoffe, die Karlsruhe-Stuttgart war OK? Viele Grüße, [[Benutzer:Mjk|mjk]] 20:15, 29. Okt 2010 (CEST)</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer:Mjk&diff=33699 Benutzer:Mjk 2010-10-29T18:13:38Z <p>Mjk: </p> <hr /> <div>Über mich:<br /> * Wohne in Stuttgart.<br /> * Fahre ein [http://www.kmxkarts.de/modelle08/cobra.html KMX Cobra] Liegedreirad.<br /> <br /> <br /> <br /> Strecken, für die ich genug Informationen habe, und nur noch die Zeit zum Aufschreiben bräuchte:<br /> * Karlsruhe-Stuttgart (Retour)<br /> * Stuttgart-Horb &amp; Retour<br /> * radweit-Strecke Stuttgart-Mannheim<br /> * radweit-Strecke Stuttgart-Würzburg<br /> * radweit-Strecke Stuttgart-Konstanz<br /> * Rottweil-Radolfzell<br /> * Vierte Variante Stuttgart-Pforzheim (über Friolzheim)<br /> <br /> Strecken, an denen ich mitwirken könnte, aber nicht genug Informationen oder Erinnerung habe um es alleine zu machen:<br /> * Horb-Pforzheim (Oder rein touristisch an der Nagold entlang)<br /> * Herrenberg-Besenfeld<br /> * Besenfeld-Pforzheim (Oder rein touristisch an der Enz entlang)<br /> <br /> Strecken, die ich schon oft gefahren bin, aber noch immer keine optimale Route gefunden habe:<br /> * Filstal</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33692 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T17:20:44Z <p>Mjk: </p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zum Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher Richtung. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Unter der S-Bahn hindurch, danach sofort links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|428|Magstadt}}<br /> <br /> Am Ortseingang Magstadt wechselt man auf die Hauptstraße und bleibt auf dieser. In der Stadtmitte geht es kurz wenige Meter rechts und sofort wieder links.<br /> <br /> Man bleibt auch am Ortsausgang auf der Landstraße, da der rechts davon verlaufende Wirtschaftsweg im Nichts endet. Im Wald mündet die Straße auf die ''Stuttgarter Straße'', hier fährt man links. Nach 200m zweigt der wassergebundene aber befahrbare Radweg rechts ab. Ab hier kann man den ''Radelrund Böblingen-Sindelfingen'' Wegweisern folgen.<br /> <br /> In Sichtweite der Autobahn zweigt man links ab und überquert diese auf einer kleinen Brücke. Der rechts der Autobahn verlaufende Weg ist aber genau so gut zu befahren. Ab hier geht es einfach immer nur noch gerade aus.<br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|444|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> Nach dem Friedhof mündet man nach links in die Pascalstraße. Auf der Hauptstraße dann nach rechts, dann geradeaus durch Vaihingen. Am Schillerplatz (erkennbar an der Post rechterhand) links die Kaltentaler Abfahrt hinab. Ab hier den Radwegweisern mit T in grünem Kreis (''Tallängsweg'') folgen.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33691 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T17:19:20Z <p>Mjk: </p> <hr /> <div>{{Löschen}}<br /> <br /> {{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zum Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher Richtung. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Unter der S-Bahn hindurch, danach sofort links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|428|Magstadt}}<br /> <br /> Am Ortseingang Magstadt wechselt man auf die Hauptstraße und bleibt auf dieser. In der Stadtmitte geht es kurz wenige Meter rechts und sofort wieder links.<br /> <br /> Man bleibt auch am Ortsausgang auf der Landstraße, da der rechts davon verlaufende Wirtschaftsweg im Nichts endet. Im Wald mündet die Straße auf die ''Stuttgarter Straße'', hier fährt man links. Nach 200m zweigt der wassergebundene aber befahrbare Radweg rechts ab. Ab hier kann man den ''Radelrund Böblingen-Sindelfingen'' Wegweisern folgen.<br /> <br /> In Sichtweite der Autobahn zweigt man links ab und überquert diese auf einer kleinen Brücke. Der rechts der Autobahn verlaufende Weg ist aber genau so gut zu befahren. Ab hier geht es einfach immer nur noch gerade aus.<br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|444|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> Nach dem Friedhof mündet man nach links in die Pascalstraße. Auf der Hauptstraße dann nach rechts, dann geradeaus durch Vaihingen. Am Schillerplatz (erkennbar an der Post rechterhand) links die Kaltentaler Abfahrt hinab. Ab hier den Radwegweisern mit T in grünem Kreis (''Tallängsweg'') folgen.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer:Mjk&diff=33690 Benutzer:Mjk 2010-10-29T17:10:59Z <p>Mjk: </p> <hr /> <div>Wohne in Stuttgart.<br /> <br /> Fahre ein KMX Cobra Liegedreirad.</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Diskussion:Stuttgart-Karlsruhe&diff=33689 Diskussion:Stuttgart-Karlsruhe 2010-10-29T17:08:59Z <p>Mjk: </p> <hr /> <div>Ich habe die GoogleMap auskommentiert, weil dein Track nicht wiki-konform ist, und deshalb nicht angezeigt werden kann. Bin gerade dabei, ihn zu konvertieren. [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 16:52, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> Vielen Dank! Ich glaub ich hab ein paar Sachen falsch gemacht. Ich hab eine Seite im Verzeichnis Wiki angelegt, weil der Knopf zum Anlegen neuer Seiten das so vorgeschlagen hat. Außerdem hab ich fälschlicherweise diese Seite hier angelegt, die könnte wieder gelöscht werden. Sorry! -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 19:04, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> Den Track hab ich so erzeugt: Aus Viking GPX exportiert. Mit gpsbabel nach kml konvertiert. Mit zip komprimiert. Was müsste ich anders machen, damit der wiki-konform ist? -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 19:08, 29. Okt 2010 (CEST)</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Diskussion:Stuttgart-Karlsruhe&diff=33688 Diskussion:Stuttgart-Karlsruhe 2010-10-29T17:04:31Z <p>Mjk: </p> <hr /> <div>Ich habe die GoogleMap auskommentiert, weil dein Track nicht wiki-konform ist, und deshalb nicht angezeigt werden kann. Bin gerade dabei, ihn zu konvertieren. [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 16:52, 29. Okt 2010 (CEST)<br /> <br /> Vielen Dank! Ich glaub ich hab ein paar Sachen falsch gemacht. Ich hab eine Seite im Verzeichnis Wiki angelegt, weil der Knopf zum Anlegen neuer Seiten das so vorgeschlagen hat. Außerdem hab ich fälschlicherweise diese Seite hier angelegt, die könnte wieder gelöscht werden. Sorry! -- [[Benutzer:Mjk|mjk]] 19:04, 29. Okt 2010 (CEST)</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33687 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:55:04Z <p>Mjk: /* Varianten */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zum Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher Richtung. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Unter der S-Bahn hindurch, danach sofort links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|428|Magstadt}}<br /> <br /> Am Ortseingang Magstadt wechselt man auf die Hauptstraße und bleibt auf dieser. In der Stadtmitte geht es kurz wenige Meter rechts und sofort wieder links.<br /> <br /> Man bleibt auch am Ortsausgang auf der Landstraße, da der rechts davon verlaufende Wirtschaftsweg im Nichts endet. Im Wald mündet die Straße auf die ''Stuttgarter Straße'', hier fährt man links. Nach 200m zweigt der wassergebundene aber befahrbare Radweg rechts ab. Ab hier kann man den ''Radelrund Böblingen-Sindelfingen'' Wegweisern folgen.<br /> <br /> In Sichtweite der Autobahn zweigt man links ab und überquert diese auf einer kleinen Brücke. Der rechts der Autobahn verlaufende Weg ist aber genau so gut zu befahren. Ab hier geht es einfach immer nur noch gerade aus.<br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|444|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> Nach dem Friedhof mündet man nach links in die Pascalstraße. Auf der Hauptstraße dann nach rechts, dann geradeaus durch Vaihingen. Am Schillerplatz (erkennbar an der Post rechterhand) links die Kaltentaler Abfahrt hinab. Ab hier den Radwegweisern mit T in grünem Kreis (''Tallängsweg'') folgen.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33686 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:53:13Z <p>Mjk: /* Varianten */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zum Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. 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Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Unter der S-Bahn hindurch, danach sofort links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|428|Magstadt}}<br /> <br /> Am Ortseingang Magstadt wechselt man auf die Hauptstraße und bleibt auf dieser. In der Stadtmitte geht es kurz wenige Meter rechts und sofort wieder links.<br /> <br /> Man bleibt auch am Ortsausgang auf der Landstraße, da der rechts davon verlaufende Wirtschaftsweg im Nichts endet. Im Wald mündet die Straße auf die ''Stuttgarter Straße'', hier fährt man links. Nach 200m zweigt der wassergebundene aber befahrbare Radweg rechts ab. Ab hier kann man den ''Radelrund Böblingen-Sindelfingen'' Wegweisern folgen.<br /> <br /> In Sichtweite der Autobahn zweigt man links ab und überquert diese auf einer kleinen Brücke. Der rechts der Autobahn verlaufende Weg ist aber genau so gut zu befahren. Ab hier geht es einfach immer nur noch gerade aus.<br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|444|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> Nach dem Friedhof mündet man nach links in die Pascalstraße. Auf der Hauptstraße dann nach rechts, dann geradeaus durch Vaihingen. Am Schillerplatz (erkennbar an der Post rechterhand) links die Kaltentaler Abfahrt hinab. Ab hier den Radwegweisern mit T in grünem Kreis (''Tallängsweg'') folgen.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33685 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:52:01Z <p>Mjk: /* Stuttgart-Vaihingen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Unter der S-Bahn hindurch, danach sofort links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|428|Magstadt}}<br /> <br /> Am Ortseingang Magstadt wechselt man auf die Hauptstraße und bleibt auf dieser. In der Stadtmitte geht es kurz wenige Meter rechts und sofort wieder links.<br /> <br /> Man bleibt auch am Ortsausgang auf der Landstraße, da der rechts davon verlaufende Wirtschaftsweg im Nichts endet. Im Wald mündet die Straße auf die ''Stuttgarter Straße'', hier fährt man links. Nach 200m zweigt der wassergebundene aber befahrbare Radweg rechts ab. Ab hier kann man den ''Radelrund Böblingen-Sindelfingen'' Wegweisern folgen.<br /> <br /> In Sichtweite der Autobahn zweigt man links ab und überquert diese auf einer kleinen Brücke. Der rechts der Autobahn verlaufende Weg ist aber genau so gut zu befahren. Ab hier geht es einfach immer nur noch gerade aus.<br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|444|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> Nach dem Friedhof mündet man nach links in die Pascalstraße. Auf der Hauptstraße dann nach rechts, dann geradeaus durch Vaihingen. Am Schillerplatz (erkennbar an der Post rechterhand) links die Kaltentaler Abfahrt hinab. Ab hier den Radwegweisern mit T in grünem Kreis (''Tallängsweg'') folgen.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33684 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:48:05Z <p>Mjk: /* Magstadt */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Unter der S-Bahn hindurch, danach sofort links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|428|Magstadt}}<br /> <br /> Am Ortseingang Magstadt wechselt man auf die Hauptstraße und bleibt auf dieser. In der Stadtmitte geht es kurz wenige Meter rechts und sofort wieder links.<br /> <br /> Man bleibt auch am Ortsausgang auf der Landstraße, da der rechts davon verlaufende Wirtschaftsweg im Nichts endet. Im Wald mündet die Straße auf die ''Stuttgarter Straße'', hier fährt man links. Nach 200m zweigt der wassergebundene aber befahrbare Radweg rechts ab. Ab hier kann man den ''Radelrund Böblingen-Sindelfingen'' Wegweisern folgen.<br /> <br /> In Sichtweite der Autobahn zweigt man links ab und überquert diese auf einer kleinen Brücke. Der rechts der Autobahn verlaufende Weg ist aber genau so gut zu befahren. Ab hier geht es einfach immer nur noch gerade aus.<br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|0|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33683 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:41:11Z <p>Mjk: /* Renningen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Unter der S-Bahn hindurch, danach sofort links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|406|Renningen}}<br /> <br /> Nachdem man abermals unter den S-Bahngleisen (hier die S60) hindurch gefahren ist, bietet es sich an, nach links zur Hauptstraße zu fahren. In Renningen fährt man auf der großen Kreuzung rechts. Am Ortsende beginnt links der Straße ein Radweg, der zunächst zwei 90° Kurven macht, aber dann doch wieder parallel der Straße nach Magstadt verläuft.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|0|Magstadt}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|0|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33682 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:37:31Z <p>Mjk: /* Malmsheim */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|400|Malmsheim}}<br /> <br /> In Malmsheim geht es gerade aus durch die neu gestaltete Ortsmitte. Unter der S-Bahn hindurch, danach sofort links.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|0|Renningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|0|Magstadt}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|0|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33681 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:35:28Z <p>Mjk: /* Merklingen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|395|Merklingen}}<br /> <br /> In der Ortsmitte Merklingen fährt man hinter der Kirche links. Dann die erste rechts, die zweite links, die erste rechts und die dritte links in einen wassergebundenen Feldweg.<br /> <br /> Nach 600m mündet man in den Würm-Radweg, der ab hier asphaltiert ist. <br /> <br /> Nachdem man an der S-Bahn-Linie erst steil hinauf und dann in einer S-Kurve steil hinab geleitet wurde, kann man sich an der nächste Kreuzung für den längeren und flachen Weg nach links, oder den kurzen steilen nach rechts entscheiden.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|0|Malmsheim}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|0|Renningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|0|Magstadt}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|0|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33680 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:29:36Z <p>Mjk: /* Hausen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|379|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|0|Merklingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|0|Malmsheim}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|0|Renningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|0|Magstadt}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|0|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33679 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:29:05Z <p>Mjk: /* Mühlhausen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|368|Mühlhausen}}<br /> <br /> Ab Mühlhausen nimmt die KFZ-Belastung wieder zu. Außerdem verläuft der Würm-Radweg ab hier nicht mehr im Wald, hat aber weiterhin eine wassergebundene Oberfläche und viele verlorene Höhenmeter.<br /> <br /> Wer möchte kann nach Ortsende Mühlhausen an der Kreuzung nach links auf den Radweg abbiegen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|0|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|0|Merklingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|0|Malmsheim}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|0|Renningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|0|Magstadt}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|0|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33678 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:26:09Z <p>Mjk: /* Würm */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> Ab Würm ist die KFZ-Belastung sehr gering, da es östlich auf der Hochfläche eine direkte Straße ohne Fluss-Mäander verläuft.<br /> <br /> Man trifft auf der Würmtalstraße in der Regel mehr Rennradfahrer als KFZ. <br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|0|Mühlhausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|0|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|0|Merklingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|0|Malmsheim}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|0|Renningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|0|Magstadt}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|0|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33677 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:24:04Z <p>Mjk: /* Würm */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|300|Würm}}<br /> <br /> Auf der Landstraße fährt man einfach an Würm vorbei. Kommt man vom Würm-Radweg, so sollte man vor der Ortschaft auf die Landstraße wechseln, da einen im Ort ein steiler Anstieg erwartet.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|0|Mühlhausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|0|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|0|Merklingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|0|Malmsheim}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|0|Renningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|0|Magstadt}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|0|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33676 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:22:39Z <p>Mjk: /* Pforzheim */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|260|Pforzheim}}<br /> <br /> Nach Pforzheim hinunter könnte man wunderbar Rollen lassen, wenn die Straße nicht Rechts-vor-Links Kreuzungen hätte, die im spitzen Winkel münden. Daher vorsichtig fahren!<br /> <br /> Sobald man auf die erste größere Kreuzung trifft, hält man Ausschau auf eine kleine Fußgängerunterführung ca. 5 Meter rechts der Straße. Durch diese fährt man. Danach rechts, bis über die Enzbrücke. An deren Enge geht ein Radweg links ab, der einen an der Enz entlang bis ins Centrum von Pforzheim leitet.<br /> An der Mündung der Nagold in die Enz fährt man flussaufwärts an der Naglolf entlang. Die Mündung ist durch die zwischen den beiden Flüssen stehende große Stadtkirche gut zu erkennen. Nach dem Stadtgarten (den man an sonnigen Wochenenden besser meidet und die Bundesstraße nimmt) fährt man den Radwegweisern Richtung ''Würm'' nach. Sobald man aber auf der Würmtalstraße ist, bleibt man auf dieser und folgt den Wegweisern zum Würmradweg nicht.<br /> <br /> Der Würmradweg biete sich nur dann an, wenn man mit Kindern unterwegs ist und Straßen mit KFZ-Verkehr unter allen Umständen meiden möchte. Er ist nur von Pforzheim bis Würm asphaltiert, hat viele verlorene Höhenmeter, ist dunkel und nass (Wald). Durch Würm hat er einen sehr steilen Anstieg, nach der Ortschaft ist er wassergebunden und oft sehr matschig.<br /> <br /> <br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|0|Würm}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|0|Mühlhausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|0|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|0|Merklingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|0|Malmsheim}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|0|Renningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|0|Magstadt}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|0|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33675 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:08:04Z <p>Mjk: /* Dietlingen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|236|Dietlingen}}<br /> <br /> In Dietlingen leiten einen die Radwegweiser auf kleinen Sträßchen neben der Hauptstraße. Anfangs ist das OK, sobald man vor der Kirche steht sollte man aber nach links hinunter auf die Hauptstraße. Auf dieser bleibt man bis ans Ende des Industriegebietes. Ab dort führt die ''Alte Dietlinger Straße'' kerzengerade zum Umspannwerk hinauf und weiter bis mitten nach Pforzheim hinein.<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|0|Pforzheim}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|0|Würm}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|0|Mühlhausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|0|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|0|Merklingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|0|Malmsheim}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|0|Renningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|0|Magstadt}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|0|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33674 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T16:02:49Z <p>Mjk: /* Ellmendingen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|191|Ellmendingen}}<br /> <br /> In Ellmendingen immer gerade aus bis zur Hauptstraße, auf der man nach rechts fährt. Die Radwegsschilder weisen einen nach 50m rechts den Berg nach oben, man bleibt aber besser bis zum Ortsausgang auf der ebenen Hauptstraße. Dort kann man nach rechts auf den Rad- und Wirtschaftsweg wechseln.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|0|Dietlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|0|Pforzheim}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|0|Würm}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|0|Mühlhausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|0|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|0|Merklingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|0|Malmsheim}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|0|Renningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|0|Magstadt}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|0|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk https://radreise-wiki.de/index.php?title=Karlsruhe_-_Stuttgart&diff=33673 Karlsruhe - Stuttgart 2010-10-29T15:59:56Z <p>Mjk: /* Nöttingen */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Karlsruhe-Stuttgart<br /> | Logo = Ersatzlogo.jpg<br /> | Länge = 94<br /> | Höhenmeter (auf) = ?<br /> | Höhenmeter (ab) = ?<br /> }}<br /> <br /> Die direkte Verbindung zwischen Karlsruhe und Stuttgart ist eine häufig gefahrene Strecke, da beide Städte Ausgangspunkt etlicher weiterer Strecken sind. Da jedoch kein durchgängig ausgeschilderter Radweg existiert, gibt es dementsprechend mehrere mögliche Varianten.<br /> <br /> {{Unvollständig}}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.86&quot; lon=&quot;8.75&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;800&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> <br /> == Varianten ==<br /> <br /> * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Stuttgart-Karlsruhe.html Nördliche Variante von Stefan Schwoon]: Diese Strecke ist kürzer, hat jedoch etwas mehr Höhenmeter. Diese Variante ist vor allem dann vorteilhaft, wenn man in die nördlichen Stadtteile von Stuttgart möchte.<br /> * [http://www.radweit.de/kas/kas.html Würmtal-Variante von Radweit.de]: Diese Strecke verläuft zuerst im Pfinztal, dann durch das Kämpfelbachtal hinauf zur Pforzheimer Friedhof, durch Pforzheim hinunter und durch das flache aber geschwungene Würmtal. <br /> * Die hier vorgestellte Variante wählt ebenso wie die Radweit-Strecke das Würmtal. Vor Pforzheim wird jedoch das Pfinztal gewählt, da hier der Radweg weniger verschlungen und die KFZ-Belastung der Landstraßen geringer ist. Man erreicht Pforzheim auf dieser Strecke aus westlicher. Nach Stuttgart hinunter wird der weniger steile Tallängsweg der Hasenbergsteige vorgezogen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe-Stuttgart.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe-Konstanz]]<br /> * Anschluss an [[Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)#Karlsruhe_.28Schloss.29|Wiesbaden-Karlsruhe_(retour)]]<br /> * Anschluss an [[Karlsruhe-Zweibrücken#Karlsruhe_.28Schloss.29|Karlsruhe-Zweibrücken]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9940090|8.4005140|111|Karlsruhe}}<br /> <br /> Den Bahnhof auf südlicher Seite Verlassen. Den Radwegweisern in Richtung Durlach/Grötzingen folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,3|5}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Nachdem man auf der großen ''Durlacher Allee'' die Gleise über den Durlacher Bahnhof überquert hat, geht es zunächst leicht rechts, dann scharf links unter der Durlacher Allee hindurch zum Bahnhof. An der Stelle ist die Radwegweisung ausnahmsweise etwas unübersichtlich. Wenn man vor dem Durlacher Bahnhof steht hat man jedoch alles richtig gemacht, und fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim. Ab da sind die Wegweiser dann wieder besser zu verstehen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,6|8}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.007644|8.490835|120|Grötzingen}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|11}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Weiter den Radwegweisern Richtung Söllingen und Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|13}}<br /> <br /> === Söllingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.987789|8.543169|139|Söllingen}}<br /> <br /> Man fährt durch Söllingen durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|17}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|18}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Zwischen Singen und Wilferdingen mündet der Kämpfelbach in die Pfinz. Die [http://www.radweit.de/kas/kas.html radweit Strecke] zweigt hier ab und führt weiter entlang des Kämpfelbachs. <br /> <br /> Um weiter an der Pfinz entlang zu fahren muss man Bahngleise und B10 in einer langestrecken und Unterführung mit mehreren Zickzack-Kurven unterqueren. Diese Abzweigung erkennt man daran, dass hier ein Radwegweiser mit sehr vielen Schildern steht.<br /> <br /> So weit wie möglich gerade aus fahren. In Wilferdingen muss man kurz (100m) nach rechts über die Pfinz, dann links bis zum Kreisverkehr. Ab diesem gibt es einen die Landstraße begleitenden Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|22}}<br /> <br /> === Nöttingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.929392|8.568939|172|Nöttingen}}<br /> <br /> Nöttingen durchquert man auf der Hauptstraße. Am Ortsende geht es links in einen kleinen Weg. Dieser führt zwischen Landtraße und Pfinz entlang.<br /> <br /> Im Industriegebiet fährt man nach rechts.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,2|26}}<br /> <br /> === Ellmendingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.901251|8.576321|0|Ellmendingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,0|28}}<br /> <br /> === Dietlingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.896036|8.600784|0|Dietlingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,2|36}}<br /> <br /> === Pforzheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.888966|8.701720|0|Pforzheim}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,2|41}}<br /> <br /> === Würm ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.861227|8.734764|0|Würm}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,7|54}}<br /> <br /> === Mühlhausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.806092|8.821925|0|Mühlhausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|57}}<br /> <br /> === Hausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.789076|8.833857|0|Hausen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|61}}<br /> <br /> === Merklingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.768662|8.851537|0|Merklingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,9|67}}<br /> <br /> === Malmsheim ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.773519|8.904367|0|Malmsheim}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,8|69}}<br /> <br /> === Renningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.767878|8.935437|0|Renningen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|73}}<br /> <br /> === Magstadt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.742336|8.962903|0|Magstadt}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,2|86}}<br /> <br /> === Stuttgart-Vaihingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.729987|9.112807|0|Stuttgart-Vaihingen}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|8,9|95}}<br /> <br /> === Stuttgart Hbf ===<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]<br /> * [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]]<br /> * Anschluss an radweit: [[Stuttgart-Ulm#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Ulm]] (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke [http://www.radweit.de/mka/mka2.html|Karlsruhe-München]<br /> * Anschluss an [[Stuttgart-Nürnberg#Stuttgart_Hbf|Stuttgart-Nürnberg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.7832883|9.1808503|248|Hauptbahnhof}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet| August 2010 | Mjk | komplett }}<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [[Kategorie: Streckenvorschlag]]</div> Mjk