https://radreise-wiki.de/api.php?action=feedcontributions&user=VgXhc&feedformat=atom Radreise-Wiki - Benutzerbeiträge [de] 2024-03-28T14:56:26Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.37.1 https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer:VgXhc/Test&diff=88522 Benutzer:VgXhc/Test 2015-05-26T20:49:07Z <p>VgXhc: Die Seite wurde neu angelegt: „Dies ist ein Test. Aber kein Kettentest.“</p> <hr /> <div>Dies ist ein Test. Aber kein Kettentest.</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Gaubahnweg&diff=88449 Gaubahnweg 2015-05-15T02:38:51Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Gaubahn-Radweg<br /> | Logo = Logo Gaubahn-Radweg.jpg<br /> | Länge = 26<br /> | Höhenmeter (auf) = 187<br /> | Höhenmeter (ab) = 129<br /> | Tour-/Retour-Link = Gaubahnweg (retour)<br /> }}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;49.59&quot; lon=&quot;10.03&quot; zoom=&quot;11&quot; width=&quot;auto&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> Der '''Gaubahn-Radweg''' ist eine 26 km lange und vergleichsweise leicht zu befahrende Querverbindung zwischen dem [[Main|Main-Radweg]] in Ochsenfurt und dem [[Tauber|Taubertal-Radweg]] in Bieberehren. <br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> [[Bild:Gaubahn-Radweg.JPG|left|thumb|300px|Wegführung hinter Sonderhofen]]<br /> <br /> Der Gaubahn-Radweg ermöglicht auf der Trasse der ehemaligen [http://de.wikipedia.org/wiki/Gaubahn Gaubahn] durch seine geringe Steigungsrate eine vergleichsweise leicht zu befahrende Verbindung zwischen dem [[Main|Maintal-Radweg]] und dem [[Tauber|Taubertal-Radweg]]. Der Radweg ist durchgehend asphaltiert und dabei in einem guten Zustand, sodass er auch von sportlichen Fahrern mit schmalen (Rennrad-)Reifen befahren werden kann. Durch seine nahezu autoverkehrsfreie Führung ist er auch für Familien mit Kindern gut geeignet. Wer also im Radfahren halbwegs geübt ist, sollte auf diesem Radweg keine Probleme haben. Schönheitsfehler sind die zahlreichen Umlaufsperren und mittten im Weg aufgestellten Sperrpfosten, die allesamt gut umfahrbar sind, aber dennoch eine gewisse Gefahr für Radfahrer darstellen.<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> === Ochsenfurt ===<br /> <br /> [[Bild:Ochsenfurtc.jpg|thumb|Häuserzeile in Ochsenfurt]]<br /> <br /> Bhf 600 m<br /> <br /> Von der Alten Brücke aus sollte man unbedingt einen Abstecher in die Altstadt unternehmen. <br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ochsenfurt]]<br /> <br /> * Anschluss an den [[Main#Ochsenfurt|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Ochsenfurt|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.666049|10.063411|178|Alte Mainbrücke}}<br /> <br /> Von der Alten Brücke zunächst zum roten Klingentorturm fahren. Gegenüber dem Turm nach rechts in die Tückelhäuser Straße fahren. Am Ende der Straße, nach einer Linkskurve, die linke der beiden Unterführungen nehmen. Nach der Unterführung geht es ein kurzes aber steiles Stück hoch auf den Gaubahnradweg.<br /> <br /> Der offizielle Gaubahn-Radweg verläuft auf dem linksseitigen Radweg der stark befahrenen Südtangente. Von diesem Radweg aus wird man durch eine Wegweisung direkt auf den Gaubahn-Radweg geführt.<br /> <br /> Nun beginnt der sanfte Anstieg durch ein bewaldetes Mühlental nach Tückelhausen. Von den ehemaligen Mühlen ist jedoch nicht mehr viel zu erkennen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|4}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Tückelhausen ===<br /> <br /> [[Bild:Kloster Tückelhausen.jpg|thumb|Eingangstor zum ehemaligen Kloster]]<br /> <br /> Tückelhausen ist ein Stadtteil von Ochsenfurt. Seine Gründung geht zurück auf das [http://de.wikipedia.org/wiki/Kloster_T%C3%BCckelhausen Kloster Tückelhausen]. Es besteht die Möglichkeit zu einem kurzen '''Abstecher'''. Dazu verlässt man den Radweg und fährt auf der Straße einen kurzen aber steilen Anstieg hoch zum Kloster.<br /> <br /> Nebenan ist auch das [http://www.museen.bistum-wuerzburg.de/tueckelhausen/index.htm Kartäuser Museum]. Es ist samstags, sonntags und an Feiertagen von 14 bis 17 Uhr in der Zeit vom 1. Mai bis 31. Oktober geöffnet.<br /> <br /> {{Geodaten|49.6515278|10.0272583|223|Tückelhausen}}<br /> <br /> Von nun an hört und sieht man vom Autoverkehr nichts mehr. Weiter geht es leicht ansteigend an '''Acholshausen''' vorbei. Hier trifft man auf einen Abenteuerspielplatz direkt neben dem Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,8|8}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Gaukönigshofen ===<br /> <br /> [[Bild:Gaub-strecke.JPG|thumb|Ruhig über die Berge zum Main]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.6339889|10.0059028|247|Gaukönigshofen}}<br /> <br /> In Gaukönigshofen steht noch der ehemalige Bahnhof. Am Ortsausgang kommt man am Streichelgehege Arche Noah vorbei. Von nun an geht es durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft immer weiter aufwärts. <br /> <br /> {{Kilometrierung|4,9|13}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Sonderhofen ===<br /> <br /> [[Bild:Drängelgitter Sonderhofen.jpg|thumb|Beispiel einer Umlaufsperre]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.5928417|10.0065028|285|Sonderhofen}}<br /> <br /> Immer noch ansteigend verläuft der Radweg schnurgerade nach Gelchsheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,4|15}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Gelchsheim ===<br /> <br /> [[Bild:Gelchsheim.jpg|thumb|Ehemaliger Bahnhof mit Museumslok]]<br /> <br /> Die alte Wartehalle (das dunkelrote Gebäude auf dem Foto) steht Radreisenden und Wanderern von Mai bis September in der Zeit von 8 Uhr bis 20 Uhr offen.<br /> <br /> {{Geodaten|49.572106|10.015178|300|Alter Bahnhof}}<br /> <br /> Vor Baldersheim kommt man an einem Schotterwerk vorbei. Gut, dass der Schotter für den Untergrund des Radweges und nicht als Belag verwendet wurde.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,5|19}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Baldersheim ===<br /> <br /> [[Bild:Schloss Aub.jpg|thumb|Schloss Aub]]<br /> <br /> In Baldersheim besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Aub Schloss_Aub] und zum historischen Marktplatz in Aub. Hierzu biegt man in Baldersheim vom Radweg ab und fährt auf der Straße ca. 1 km nach Aub. Das Schloss ist bereits vom Radweg aus gut zu sehen, sodass die Orientierung keine Probleme bereitet.<br /> <br /> {{Geodaten|49.5498639|10.0510361|290|Baldersheim}}<br /> <br /> Hinter Baldersheim erreicht man den höchsten Punkt der Strecke. Von nun an geht es zügig hinab in das Taubertal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,1|26}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Bieberehren ===<br /> <br /> [[Bild:Bieberehrenc.jpg|thumb|Das Rathaus von 1612 in Bieberehren]]<br /> <br /> Der Radweg endet am ehemaligen Rathaus (siehe Foto) und trifft an dieser Stelle auf den Tauberradweg.<br /> <br /> * Anschluss an den [[Tauber#Bieberehren|Taubertal-Radweg]] und [[Tauber (retour)#Bieberehren|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.5154667|10.0078444|250|Bieberehren}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{Track verifiziert|im April 2012}}<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|April 2012|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Gesamte Strecke}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * http://www.achim-bartoschek.de/bahn_by.htm#BY1_07<br /> * http://de.wikipedia.org/wiki/Gaubahn<br /> <br /> [[Kategorie: Querverbindung]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Gaubahnweg&diff=88448 Gaubahnweg 2015-05-15T02:37:10Z <p>VgXhc: /* Allgemeines */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Gaubahn-Radweg<br /> | Logo = Logo Gaubahn-Radweg.jpg<br /> | Länge = 26<br /> | Höhenmeter (auf) = 187<br /> | Höhenmeter (ab) = 129<br /> | Tour-/Retour-Link = Gaubahnweg (retour)<br /> }}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;49.59&quot; lon=&quot;10.03&quot; zoom=&quot;11&quot; width=&quot;auto&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> Der '''Gaubahn-Radweg''' ist eine 26 km lange und vergleichsweise leicht zu befahrende Querverbindung zwischen dem [[Main|Main-Radweg]] in Ochsenfurt und dem [[Tauber|Taubertal-Radweg]] in Bieberehren. <br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> [[Bild:Gaubahn-Radweg.JPG|left|thumb|300px|Wegführung hinter Sonderhofen]]<br /> <br /> Der Gaubahn-Radweg ermöglicht auf der Trasse der ehemaligen [http://de.wikipedia.org/wiki/Gaubahn Gaubahn] durch seine geringe Steigungsrate eine vergleichsweise leicht zu befahrende Verbindung zwischen dem [[Main|Maintal-Radweg]] und dem [[Tauber|Taubertal-Radweg]]. Der Radweg ist durchgehend asphaltiert und dabei in einem guten Zustand, sodass er auch von sportlichen Fahrern mit schmalen (Rennrad-)Reifen befahren werden kann. Durch seine nahezu autoverkehrsfreie Führung ist er auch für Familien mit Kindern gut geeignet. Wer also im Radfahren halbwegs geübt ist, sollte auf diesem Radweg keine Probleme haben. Schönheitsfehler sind die zahlreichen Umlaufsperren und mittten im Weg aufgestellten Sperrpfosten, die allesamt gut umfahrbar sind, aber dennoch eine gewisse Gefahr für Radfahrer darstellen.<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> === Ochsenfurt ===<br /> <br /> [[Bild:Ochsenfurtc.jpg|thumb|Häuserzeile in Ochsenfurt]]<br /> <br /> Bhf 600 m<br /> <br /> Von der Alten Brücke aus sollte man unbedingt einen Abstecher in die Altstadt unternehmen. <br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ochsenfurt]]<br /> <br /> * Anschluss an den [[Main#Ochsenfurt|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Ochsenfurt|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.666049|10.063411|178|Alte Mainbrücke}}<br /> <br /> Von der Alten Brücke zunächst zum roten Klingentorturm fahren. Gegenüber dem Turm nach rechts in die Tückelhäuser Straße fahren. Am Ende der Straße, nach einer Linkskurve, die linke der beiden Unterführungen nehmen. Nach der Unterführung geht es ein kurzes aber steiles Stück hoch auf den Gaubahnradweg.<br /> <br /> Der offizielle Gaubahn-Radweg verläuft auf dem linksseitigen Radweg der stark befahrenen Südtangente. Von diesem Radweg aus wird man durch eine Wegweisung direkt auf den Gaubahn-Radweg geführt.<br /> <br /> Nun beginnt der sanfte Anstieg durch ein bewaldetes Mühlental nach Tückelhausen. Von den ehemaligen Mühlen ist jedoch nicht mehr viel zu erkennen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|4}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Tückelhausen ===<br /> <br /> [[Bild:Kloster Tückelhausen.jpg|thumb|Eingangstor zum ehemaligen Kloster]]<br /> <br /> Tückelhausen ist ein Stadtteil von Ochsenfurt. Seine Gründung geht zurück auf das [http://de.wikipedia.org/wiki/Kloster_T%C3%BCckelhausen Kloster Tückelhausen]. Es besteht die Möglichkeit zu einem kurzen '''Abstecher'''. Dazu verlässt man den Radweg und fährt auf der Straße einen kurzen aber steilen Anstieg hoch zum Kloster.<br /> <br /> Nebenan ist auch das [http://www.museen.bistum-wuerzburg.de/tueckelhausen/index.htm Kartäuser Museum]. Es ist samstags, sonntags und an Feiertagen von 14 bis 17 Uhr in der Zeit vom 1. Mai bis 31. Oktober geöffnet.<br /> <br /> {{Geodaten|49.6515278|10.0272583|223|Tückelhausen}}<br /> <br /> Von nun an hört und sieht man vom Autoverkehr nichts mehr. Weiter geht es leicht ansteigend an '''Acholshausen''' vorbei. Hier trifft man auf einen Abenteuerspielplatz direkt neben dem Radweg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,8|8}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Gaukönigshofen ===<br /> <br /> [[Bild:Gaub-strecke.JPG|thumb|Ruhig über die Berge zum Main]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.6339889|10.0059028|247|Gaukönigshofen}}<br /> <br /> In Gaukönigshofen steht noch der ehemalige Bahnhof. Am Ortsausgang kommt man am Streichelgehege Arche Noah vorbei. Von nun an geht es durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft immer weiter aufwärts. <br /> <br /> {{Kilometrierung|4,9|13}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Sonderhofen ===<br /> <br /> [[Bild:Drängelgitter Sonderhofen.jpg|thumb|Beispiel einer Umlaufsperre]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.5928417|10.0065028|285|Sonderhofen}}<br /> <br /> Immer noch ansteigend verläuft der Radweg schnurgerade nach Gelchsheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,4|15}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Gelchsheim ===<br /> <br /> [[Bild:Gelchsheim.jpg|thumb|Ehemaliger Bahnhof mit Museumslock]]<br /> <br /> Die alte Wartehalle (das dunkelrote Gebäude auf dem Foto) steht Radreisenden und Wanderern von Mai bis September in der Zeit von 8 Uhr bis 20 Uhr offen.<br /> <br /> {{Geodaten|49.572106|10.015178|300|Alter Bahnhof}}<br /> <br /> Vor Baldersheim kommt man an einem Schotterwerk vorbei. Gut, dass der Schotter für den Untergrund des Radweges und nicht als Belag verwendet wurde.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,5|19}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Baldersheim ===<br /> <br /> [[Bild:Schloss Aub.jpg|thumb|Schloss Aub]]<br /> <br /> In Baldersheim besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Aub Schloss_Aub] und zum historischen Marktplatz in Aub. Hierzu biegt man in Baldersheim vom Radweg ab und fährt auf der Straße ca. 1 km nach Aub. Das Schloss ist bereits vom Radweg aus gut zu sehen, sodass die Orientierung keine Probleme bereitet.<br /> <br /> {{Geodaten|49.5498639|10.0510361|290|Baldersheim}}<br /> <br /> Hinter Baldersheim erreicht man den höchsten Punkt der Strecke. Von nun an geht es zügig hinab in das Taubertal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,1|26}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> === Bieberehren ===<br /> <br /> [[Bild:Bieberehrenc.jpg|thumb|Das Rathaus von 1612 in Bieberehren]]<br /> <br /> Der Radweg endet am ehemaligen Rathaus (siehe Foto) und trifft an dieser Stelle auf den Tauberradweg.<br /> <br /> * Anschluss an den [[Tauber#Bieberehren|Taubertal-Radweg]] und [[Tauber (retour)#Bieberehren|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.5154667|10.0078444|250|Bieberehren}}<br /> &lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{Track verifiziert|im April 2012}}<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|April 2012|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Gesamte Strecke}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * http://www.achim-bartoschek.de/bahn_by.htm#BY1_07<br /> * http://de.wikipedia.org/wiki/Gaubahn<br /> <br /> [[Kategorie: Querverbindung]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer:VgXhc/Kettenmesslehre&diff=86292 Benutzer:VgXhc/Kettenmesslehre 2014-09-10T07:09:40Z <p>VgXhc: Bilder eingefügt</p> <hr /> <div>Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Länge eine Fahrradkette zu messen. Am wahrscheinlich einfachsten ist die Messung zw. über z.B. 11 Kettenglieder, wobei sich das Messinstrument jeweils gegen die Röllchen drückt. <br /> <br /> [[Datei:TL-CN42.jpg|miniatur|Kettenmesslehre TL-CN42 in Kette]]<br /> <br /> <br /> <br /> Leider kommt es bei dieser Messung zu einer Ungenauigkeit, denn man misst den Verschleiß eines Röllchens mit.<br /> Bild Aufbau einer Kette<br /> <br /> Die Röllchen haben aber mit der sogenannten Längung einer Kette aber nichts zu tun. Misst man nun mit herkömmlichen Messlehren wie der Rohloff Caliber eine Kette so misst man immer einen zu großen Verschleiß, je nachdem, ob die Messlehre schon entsprechend darauf eingestellt wurde, fällt diese Fehlergröße aus.<br /> <br /> Man kann sich dieser Falschmessung entziehen, indem man eine Kettenmesslehre nimmt, die die Röllchen nicht nach außen drückt, sondern sich auf einer Seite gegen ein Röllchen abstützt, um die beiden Messnasen auf einer Seite der Röllchen zu platzieren. Damit wird der Fehler umgangen.<br /> <br /> [[Datei:Kettenmesslehren Shimano Prinzip.jpg|miniatur|Drei Kettenmesslehren nach dem Shimano-Prinzip.]]<br /> <br /> <br /> <br /> Möchte man wissen, wie große der zu viel gemessene Verschleiß ist, so kann man mit einem Messschieber die Bauteile der zerlegten Kette nachmessen. Bei einer Kette war der Verschleiß beispielsweise 0,2mm, also rund 20 %.<br /> Hierbei ist zu beachten, dass der Messschieber nur mit 2 Röllchen in Berührung kommt, diese aber nur jeweils an einer Seite, somit ist der Rollenverschleiß 2 x ½ =1 Röllchen. Es zählt so wohl der Verschleiß außen, wie auch innen.<br /> <br /> <br /> (Hier schön zu sehen: Vei 1 drücken die beiden Nasen die Röllchen gegen die Bolzen, der Pfeil bei der 1 ist max. nach links gedrückt genauso wieder die Nase bei der 2, auch die drückt das Röllchen stark nach links gegen den Bolzen und somit messen beide Nasen den Bolzenabstand, allerdings versetzt und die Stärke des Röllchens.</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:TL-CN42.jpg&diff=86291 Datei:TL-CN42.jpg 2014-09-10T07:06:41Z <p>VgXhc: Urheber eingefügt</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Kettenmesslehre TL-CN42 (Urheber: [[Benutzer:BaB|BaB]])<br /> == Lizenz ==<br /> {{PD}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Kettenmesslehren_Shimano_Prinzip.jpg&diff=86290 Datei:Kettenmesslehren Shimano Prinzip.jpg 2014-09-10T07:02:58Z <p>VgXhc: Drei Kettenmesslehren nach dem Shimano-Prinzip. Urheber: Bernd (BaB; ist abgesprochen)</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Drei Kettenmesslehren nach dem Shimano-Prinzip. Urheber: Bernd (BaB; ist abgesprochen)<br /> == Lizenz ==<br /> {{PD}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:TL-CN42.jpg&diff=86289 Datei:TL-CN42.jpg 2014-09-10T07:00:09Z <p>VgXhc: Kettenmesslehre TL-CN42</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Kettenmesslehre TL-CN42<br /> == Lizenz ==<br /> {{PD}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer:VgXhc/Kettenmesslehre&diff=86265 Benutzer:VgXhc/Kettenmesslehre 2014-09-09T08:34:47Z <p>VgXhc: Bernds Entwurf eingefuegt</p> <hr /> <div>Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Länge eine Fahrradkette zu messen. Am wahrscheinlich einfachsten ist die Messung zw. über z.B. 11 Kettenglieder, wobei sich das Messinstrument jeweils gegen die Röllchen drückt. <br /> <br /> Bild von Kettenmesslehre in Kette.<br /> <br /> <br /> Leider kommt es bei dieser Messung zu einer Ungenauigkeit, denn man misst den Verschleiß eines Röllchens mit.<br /> Bild Aufbau einer Kette<br /> <br /> Die Röllchen haben aber mit der sogenannten Längung einer Kette aber nichts zu tun. Misst man nun mit herkömmlichen Messlehren wie der Rohloff Caliber eine Kette so misst man immer einen zu großen Verschleiß, je nachdem, ob die Messlehre schon entsprechend darauf eingestellt wurde, fällt diese Fehlergröße aus.<br /> <br /> Man kann sich dieser Falschmessung entziehen, indem man eine Kettenmesslehre nimmt, die die Röllchen nicht nach außen drückt, sondern sich auf einer Seite gegen ein Röllchen abstützt, um die beiden Messnasen auf einer Seite der Röllchen zu platzieren. Damit wird der Fehler umgangen.<br /> <br /> <br /> 2 Messlehren, die so messen, stammen von Shimano TL-CN 41 und 42 (oben im Bild)<br /> <br /> <br /> Möchte man wissen, wie große der zu viel gemessene Verschleiß ist, so kann man mit einem Messschieber die Bauteile der zerlegten Kette nachmessen. Bei einer Kette war der Verschleiß beispielsweise 0,2mm, also rund 20 %.<br /> Hierbei ist zu beachten, dass der Messschieber nur mit 2 Röllchen in Berührung kommt, diese aber nur jeweils an einer Seite, somit ist der Rollenverschleiß 2 x ½ =1 Röllchen. Es zählt so wohl der Verschleiß außen, wie auch innen.<br /> <br /> <br /> (Hier schön zu sehen: Vei 1 drücken die beiden Nasen die Röllchen gegen die Bolzen, der Pfeil bei der 1 ist max. nach links gedrückt genauso wieder die Nase bei der 2, auch die drückt das Röllchen stark nach links gegen den Bolzen und somit messen beide Nasen den Bolzenabstand, allerdings versetzt und die Stärke des Röllchens.</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Stromberg-Murrtal-Weg_(retour)&diff=86116 Stromberg-Murrtal-Weg (retour) 2014-08-31T08:52:49Z <p>VgXhc: /* Murrhardt */ Infos vom nicht-retour-Artikel kopiert</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Stromberg-Murrtal-Weg<br /> | Logo = Logo Stromberg.jpg<br /> | Länge = 166<br /> | Höhenmeter (auf) = 769<br /> | Höhenmeter (ab) = 993<br /> | Tour-/Retour-Link = Stromberg-Murrtal-Weg<br /> }}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.981569&quot; lon=&quot;9.005064&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;auto&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;/&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> Der '''Stromberg-Murrtal-Weg''' ist eine Verbindung vom Kochertal übers Neckartal ins Rheintal bei Karlsruhe.<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Der Radweg ist ausreichend beschildert, leider sind einige der kleineren Schilder versteckt aufgestellt und auch leicht fehlinterpretierbar. Flache Abschnitte gibt es im Neckartal, Enztal und Pfinztal. Nach dem Verlassen des Enztals wird der Streckenverlauf welliger. Der Weg verläuft überwiegend auf ruhigen Wirtschaftswegen mitunter auch auf mäßig befahrenen Landstraßen oder auf begleitenden Radwegen. Einige Abschnitten bestehen auch aus weniger guten Feinkieswegen, überwiegend fährt man jedoch auf Asphalt.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> === Bröckingen ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kocher#Bröckingen|Kochertal-Radweg]] und [[Kocher (retour)#Bröckingen|Kochertal-Radweg (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.974854|9.792430|334|Kocherbrücke südlich vom Ort}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,4|1}}<br /> <br /> === Unterrot ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9803836|9.7776227|331|Unterrot}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|4}}<br /> <br /> === Mittelrot ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9862659|9.7429444|345|Mittelrot}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,3|7}}<br /> <br /> === Fichtenberg ===<br /> <br /> Hier beginnt der offizielle Murrtal Radweg.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9860427|9.7121484|348|Fichtenberg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,3|13}}<br /> <br /> === Fornsbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9774400|9.6501283|323|Fornsbach}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|18}}<br /> <br /> === Murrhardt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9789080|9.5821239|293|Murrhardt}}<br /> <br /> * Bahnhof: Nahverkehr Richtung Stuttgart und Nürnberg<br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Murrhardt]]<br /> * Vom Limes oder römischen Kastellen ist im Ort kaum noch etwas zu sehen, Einblicke in römische Funde der Region bietet aber das [http://www.carl-schweizer-museum.de/ Carl-Schweizer-Museum] (nur Karfreitag und 1. November geöffnet).<br /> <br /> * Anschluss an den [[Limes#Murrhardt|Limes Radweg]] und [[Limes (retour)#Murrhardt|retour]]<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,3|23}}<br /> <br /> === Schleißweiler ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9931421|9.5371282|278|Schleißweiler}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|26}}<br /> <br /> === Sulzbach (Murr) ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9998594|9.5006187|269|Bhf}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|30}}<br /> <br /> === Oppenweiler ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9819604|9.4613756|257|Oppenweiler}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,6|34}}<br /> <br /> === Backnang, Mineralfreibad ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9522511|9.4566959|252|Backnang, Mineralfreibad}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|38}}<br /> <br /> === Backnang ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9451101|9.4265679|245|Kreisel}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|44}}<br /> <br /> === Burgstetten ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9291899|9.3710738|240|Bahnübergang}}<br /> <br /> Zwischen Burgstetten und Kirchberg gibt es kurze Schiebestrecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,0|48}}<br /> <br /> === Kirchberg (Murr) ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9414607|9.3309123|219|Kirchberg (Murr)}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|53}}<br /> <br /> === Steinheim an der Murr ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9635311|9.2785627|209|Brücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,2|54}}<br /> <br /> === Murr ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9622880|9.2632555|197|Sportplatz}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|58}}<br /> <br /> === Marbach am Neckar ===<br /> <br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[wikivoyage: Marbach am Neckar]]<br /> <br /> * Anschluss an den [[Neckar#Ingersheim|Neckarradweg]] und [[Neckar (retour)#Ingersheim|retour]], identischer Verlauf bis Marbach.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9419083|9.2506417|196|Marbach am Neckar}}<br /> <br /> Die Strecke beginnt auf dem Neckarradweg bei Marbach. Marbach selber erreicht man, indem man vom Neckarradweg aus über die Radfahrerbrücke und anschließend auf der Hauptstraße leicht ansteigend in das Zentrum fährt. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,1|59}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließend entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem separat geführten und asphaltierten Radweg durch eine Wiesenlandschaft bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,9|67}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> [[Bild:Rathaus Ingersheim.jpg|thumb|Rathaus mit Brunnen in Ingersheim ]]<br /> <br /> * Anschluss an den [[Neckar#Ingersheim|Neckarradweg]] und [[Neckar (retour)#Ingersheim|retour]], identischer Verlauf bis Marbach.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> In Ingersheim steil bergauf und auf einer gepflasterten Straße bis zum Rathaus fahren. Nach rechts abbiegen und es geht weiter geradeaus bis zum Ortsrand. Hier folgt man dem Weg immer noch geradeaus durch die offene Feldmark, aus dem unterwegs ein gesandeter Waldweg wird. Dabei folgt man den kleinen Radwegpfeilen, bis man auf eine Querstraße trifft. Dieser folgt man auf einem rechtsseitigen Radweg leicht abfallend bis zum Stadtpark von Bietigheim. <br /> <br /> {{Kilometrierung|4,6|71}}<br /> <br /> === Bietigheim-Bissingen ===<br /> <br /> [[Bild:Bietigheim-Bissingen.jpg|thumb|Stadtpark in Bietigheim-Bissingen]]<br /> <br /> Hier in &quot;Bibi&quot; findet man die bekannte Liegerad-Firma &quot;Pedalkraft&quot;. Der Laden ist ganz in der Nähe des Bahnhofes.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9588306|9.1317778|184|Stadtpark}}<br /> <br /> Auf einem separaten Weg geht es weiter entlang der Enz, an Bissingen vorbei, bis man auf einer Radfahrerbrücke auf die andere Seite der Enz wechselt. Voraus erhebt sich an einem Hang die Burgruine Altsachsenheim. Der Enz noch 300 m folgen bis man auf einen Radwegweiser in Richtung Sachsenheim trifft. Danach folgt ein kurzer aber sehr steiler Anstieg aus dem Enztal heraus zum Weiler Egartenhof, Steigung ca. 15%.<br /> <br /> Weiter geht es auf einer welligen Hochebene überwiegend auf verkehrsfreien Wirtschaftswegen durch die offene Feldmark nach Vaihingen.<br /> <br /> Alternatif kann man auch von Bietigheim-Bissingen bis Vahingen ohne Steigung auf dem parallel verlaufenden Enz-Radweg fahren. Das ist nicht weiter und landschaftlich genauso schön...<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,8|87}}<br /> <br /> === Vaihingen an der Enz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9400667|8.9643250|267|Vaihingen an der Enz}}<br /> <br /> in Vaihingen fährt man bis zum Bahnhof auf einem linksseitigen begleitenden Radweg. Der weitere Weg führt durch die Unterführung des Bahnhofs und weiter geht es geradeaus nach '''Kleinglattbach'''. Danach geht es auf separat geführten asphaltierten Wegen wieder durch die Feldmark. Zwischendurch passiert man eine sehr schmale Unterführung entlang des Brünnlesbachs, in der es für zweispurige Anhänger wahrscheinlich zu eng ist. Im Weiteren Verlauf trifft man auf einen rechtsseitigen begleitenden Radweg, der einen bis Horrheim bringt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|94}}<br /> <br /> === Horrheim ===<br /> <br /> [[Bild:Rathaus Horrheim.jpg|thumb|Rathaus in Horrheim, vermutlich 1577 erbaut ]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9796841|8.9869650|224|Rathaus}}<br /> <br /> Weiter geht es zunächst auf der Straße und anschließend auf einemseparaten Weg nach Gündelbach.<br /> Kurz nach Horrheim (Parkplatz Seewald) kann man abbiegen(500m) zu den Seewaldseen - eine schöne Gelegenheit zum Baden!<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|98}}<br /> <br /> === Gündelbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9917722|8.9397111|243|Gündelbach}}<br /> <br /> Auf einem zunächst geschotterten, später asphaltierten Weg geht es leicht ansteigend durch eine offene Wiesen- und Feldlandschaft zunächst nach '''Schützingen'''. Die Fachwerkhäuser links und rechts während der Ortsdurchfahrt sind besonders hübsch anzusehen. Hinter Schützingen geht es weiterhin auf einem asphaltierten Weg durch die Feldmark leicht ansteigend bis zu einer Bahnlinie. Diese ist auf einer Brücke zu überqueren. Weiter fährt man entlang der Bahnlinie auf einem geschotterten Weg, aus dem vor '''Zaiserweiher''' ein linksseitiger begleitender Radweg wird. In Zaiserweiher führen Radwegweiser durch den Ort. Danach beginnt erneut ein aspaltierte Weg der ebenfalls leicht ansteigend durch die offene Feldmark führt. Vor Maulbronn trifft man auf eine Straße und folgt dieser bis in das Zentrum zum Kloster.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,5|109}}<br /> <br /> === Maulbronn ===<br /> <br /> [[Bild:Maulbronn.jpg|thumb|Eingang zum Kloster Maulbronn]]<br /> <br /> * Das [http://de.wikipedia.org/wiki/Kloster_Maulbronn Zisterzienserkloster] ist die bedeutendste Sehenswürdigkeit der Stadt. Es gehört zu den größten erhaltenen Klosteranlagen nördlich der Alpen. Seit 1993 ist es Weltkulturerbe.<br /> <br /> {{Geodaten|49.0003111|8.8135333|274|Maulbronn}}<br /> <br /> Der Weg führt direkt durch die Klosteranlage. Maulbronn durchfährt man, den Radwegweisungen folgend auf ruhigen Nebenstraßen, bis man am Ortsausgang auf einen linksseitigen Radweg trifft, der bis Elfingerhof führt. Es folgt ein teils geschotterter und teils asphaltierter Weg durch eine Feld-, Wald- und Wiesenlandschaft an Kleinvillars vorbei, durch Neulingen und immer weiter ansteigend bis nach Göbrichen. Hier wird der höchste punkt der gesamten Strecke erreicht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,5|122}}<br /> <br /> === Göbrichen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9559833|8.7053028|351|Göbrichen}}<br /> <br /> Von nun an geht es nur noch bergab. Zunächst auf einem betonierten Weg, später auf einem zu Nässe neigenden Waldweg und anschließend wieder auf einem asphaltierten Weg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,8|127}}<br /> <br /> === Stein ===<br /> <br /> [[Bild:Steinc.jpg|thumb|Fachwerkhaus in Stein]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9638644|8.6444909|196|Stein}}<br /> <br /> Es folgt ein rechtsseitiger begleitender Radweg, der in die Ortsbebauung von Königsbach führt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,7|129}}<br /> <br /> === Königsbach ===<br /> <br /> [[Bild:Königsbachc.jpg|thumb|Marktplatz in Königsbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9651322|8.6127409|174|Königsbach}}<br /> <br /> Auf überwiegend separat geführten Wegen oder ruhigen Ortsstraßen geht nach Singen. <br /> <br /> {{Kilometrierung|4,3|134}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> * Anschluss an [[Karlsruhe - Stuttgart#Singen|Karlsruhe - Stuttgart]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Weiterhin in Sichweite einer Bahnlinie durch das Pfinztal zum Ort Pfinztal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,9|139}}<br /> <br /> === Pfinztal ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9876778|8.5434028|138|Brücke}}<br /> <br /> Auf einer Nebenstraße durch ein Industriegebiet nach Burghausen fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|141}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Danach Weiterfahrt immer noch nahe der Pfinz und einer Bahnlinie nach Grötzingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,7|144}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0074444|8.4952306|122|Niddastraße}}<br /> <br /> Der weitere Verlauf ist sehr stark durch Bahnlinien geprägt. Man fährt zunächst am Bahnhof in Durchlach vorbei.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|147}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Man überquert auf einem begleitenden Radweg entlang der B10 die Bahnlinie und fährt weiter auf einem separaten Weg entlang einer ausgedehnten Bahnanlage. Man spürt, dass der Hbf Karlsruhe nicht mehr weit sein kann.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|151}}<br /> <br /> === Karlsruhe Eisenbahnbrücke ===<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Anschluss an [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe Eisenbahnbrücke|Schwarzwald-Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.993884|8.414854|115|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|155}}<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> <br /> * Anschluss an [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe - Konstanz]].<br /> <br /> {{Geodaten|49.000179|8.370894|116|Günther-Klotz-Anlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,9|166}}<br /> <br /> === Maximiliansau ===<br /> <br /> [[Bild:Rheinbrücke.jpg|thumb|Rheinbrücke vor Maximiliansau]]<br /> <br /> * Anschluss an den Rhein-Radweg stromabwärts: [[Rhein#Maximiliansau|linkes Ufer]] (Richtung Speyer)<br /> * Anschluss an den Rhein-Radweg stromaufwärts: [[Véloroute Rhin (retour)#Maximiliansau|linkes Ufer]] (Richtung Straßburg), [[Rhein (retour)#Maximiliansau|rechtes Ufer]] (Richtung Kehl)<br /> <br /> {{Geodaten|49.038180|8.298160|110|Maximiliansau}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{Track teilweise verifiziert|? Die Abschnitte Bröckingen - Marbach sowie Karlsruhe Eisenbahnbrücke - Maximiliansau sind noch nicht getestet}}<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|Juni 2011|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ingersheim - Karlsruhe}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ingersheim - Marbach}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.tourismus-bw.de/Natur/Radfahren/Radfernwege2/Stromberg-Murrtal-Weg Stromberg-Murrtal-Weg]<br /> * [http://de.wikipedia.org/wiki/Enz http://de.wikipedia.org/wiki/Enz]<br /> * [http://de.wikipedia.org/wiki/Maulbronn Maulbronn]<br /> <br /> [[Kategorie: Anderer Radfernweg]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Stromberg-Murrtal-Weg&diff=86115 Stromberg-Murrtal-Weg 2014-08-31T08:51:15Z <p>VgXhc: /* Murrhardt */ Link zum Museum</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Stromberg-Murrtal-Weg<br /> | Logo = Logo Stromberg.jpg<br /> | Länge = 166<br /> | Höhenmeter (auf) = 990<br /> | Höhenmeter (ab) = 766<br /> | Tour-/Retour-Link = Stromberg-Murrtal-Weg (retour)<br /> }}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.981569&quot; lon=&quot;9.005064&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;auto&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> Der '''Stromberg-Murrtal-Weg''' ist eine Verbindung vom Rheintal bei Karlsruhe übers Neckartal ins Kochertal.<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Der Radweg ist ausreichend beschildert, leider sind einige der kleineren Schilder versteckt aufgestellt und auch leicht fehlinterpretierbar - Obacht! Von Karlsruhe bis Grötzingen viel motorisierter Verkehr. Ab Grötzingen durch die Orte des meist engen Pfinztals, leicht ansteigend, meist über einen eigenen Radweg direkt neben der Eisenbahn. Nach dem Verlassen des Pfinztals bei Königsbach wird der Weg schöner, aber auch deutlich anspruchsvoller. Auch nach dem Anstieg aus dem Pfinztal gibt es immer wieder Steigungen zu meistern, flache Abschnitte sind selten. Der Weg verläuft abwechselnd über ruhige Wirtschaftswege und mäßig bis stark befahrene Landstraßen. Einige Abschnitten bestehen auch aus weniger guten Feinkieswegen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> === Maximiliansau ===<br /> <br /> [[Bild:Rheinbrücke.jpg|thumb|Rheinbrücke hinter Maximiliansau]]<br /> <br /> * Anschluss an den Rhein-Radweg stromabwärts: [[Rhein#Maximiliansau|linkes Ufer]] (Richtung Speyer)<br /> * Anschluss an den Rhein-Radweg stromaufwärts: [[Véloroute Rhin (retour)#Maximiliansau|linkes Ufer]] (Richtung Straßburg), [[Rhein (retour)#Maximiliansau|rechtes Ufer]] (Richtung Kehl)<br /> * Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Maximiliansau|Karlsruhe - Zweibrücken]] und [[Karlsruhe - Zweibrücken (retour)#Maximiliansau|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.038180|8.298160|110|Maximiliansau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,9|12}}<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe - Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.000179|8.370894|116|Günther-Klotz-Anlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|16}}<br /> <br /> === Karlsruhe Eisenbahnbrücke ===<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Anschluss an [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe Eisenbahnbrücke|Schwarzwald-Radweg]] und [[Schwarzwald-Radweg (retour)#Karlsruhe Eisenbahnbrücke|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.993884|8.414854|115|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Der weitere Verlauf ist sehr stark durch Bahnlinien geprägt. Man fährt zunächst auf einem separaten Weg entlang einer ausgedehnten Bahnanlage, überquert auf einem begleitenden Radweg entlang der B10 die Bahnlinie und kommt direkt am Bahnhof in Durchlach vorbei. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|20}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Bahnhof}}<br /> <br /> Man fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|23}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0074444|8.4952306|122|Niddastraße}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,7|25}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Zunächst geht es auf Ortsstraßen, dann entlang der Bahnlinie und anschließend durch ein kleines Industriegebiet nach Pfinztal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|28}}<br /> <br /> === Pfinztal ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9876778|8.5434028|138|Brücke}}<br /> <br /> Man fährt durch Pfinztal durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|31}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langgezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|33}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Auf überwiegend separat geführten Wegen oder ruhigen Ortsstraßen geht nach Königsbach. <br /> <br /> {{Kilometrierung|4,3|37}}<br /> <br /> === Königsbach ===<br /> <br /> [[Bild:Königsbachc.jpg|thumb|Marktplatz in Königsbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9651322|8.6127409|174|Königsbach}}<br /> <br /> Linksseitiger begleitender Radweg<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,7|40}}<br /> <br /> === Stein ===<br /> <br /> [[Bild:Steinc.jpg|thumb|Fachwerkhaus in Stein ]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9638644|8.6444909|196|Stein}}<br /> <br /> Von nun an geht es nur noch bergauf. Zunächst wird auf einem asphaltierten Weg, später auf einem zu Nässe neigenden Waldweg und anschließend wieder auf einem betonierten Weg gefahren. In Göbrichen erreicht man den höchsten Punkt der gesamten Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,8|45}}<br /> <br /> === Göbrichen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9559833|8.7053028|351|Göbrichen}}<br /> <br /> Von nun an geht es bergab nach '''Neulingen''' und weiter an '''Kleinvillars''' vorbei. Bis '''Elfringerhof''' fährt man auf einem teils geschotterten, teils asphaltierten Weg durch ein Feld- Wald- und Wiesenlandschaft. Danach geht es auf einem rechtsseitigen Radweg entlang einer Landstraße bis zum Ortseingang von Maulbronn. In das Zentrum zur Klosteranlage gelangt man auf ruhigen Ortsstraßen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,5|57}}<br /> <br /> === Maulbronn ===<br /> <br /> [[Bild:Maulbronn.jpg|thumb|Eingang zum Kloster Maulbronn]]<br /> <br /> * Das [http://de.wikipedia.org/wiki/Kloster_Maulbronn Zisterzienserkloster] ist die bedeutendste Sehenswürdigkeit der Stadt. Es gehört zu den größten erhaltenen Klosteranlagen nördlich der Alpen. Seit 1993 ist es Weltkulturerbe.<br /> <br /> {{Geodaten|49.0003111|8.8135333|274|Maulbronn}}<br /> <br /> Der offiziell ausgeschilderte Weg führt direkt durch das Gelände des Zisterzienserklosters. Danach geht es auf Ortsstraßen leicht ansteigend zum Ortsausgang. Hier biegt der Weg wieder ab und führt bis nach '''Zaisersweiher'''. Danach erfolgt die Weiterfahrt auf einem rechtsseitigen Radweg, aus dem im weiteren Verlauf ein ansteigender geschotterter Weg entlang der Bahnlinie wird. Nach Überquerung der Bahnlinie geht es über '''Schützingen''' durch die Feldmark nach Gündelbach. <br /> <br /> {{Kilometrierung|11,5|69}}<br /> <br /> === Gündelbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9917722|8.9397111|243|Gündelbach}}<br /> <br /> Auf einem separat geführten Weg nach Horrheim. Kurz vor Horrheim (Parkplatz Seewald) kann man abbiegen(500m) zu den Seewaldseen - eine schöne Gelegenheit zum Baden! <br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|73}}<br /> <br /> === Horrheim ===<br /> <br /> [[Bild:Rathaus Horrheim.jpg|thumb|Rathaus in Horrheim, vermutlich 1577 erbaut ]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9796841|8.9869650|224|Rathaus}}<br /> <br /> Die Strecke führt direkt am alten Rathaus vorbei. Auf ruhigen Ortsstraßen geht es weiter durch Horrheim und anschließend auf einem separat geführten Weg. Dieser führt im weiteren Verlauf entlang einer stärker befahrenen Straßen bis kurz vor Ensingen. Hier biegt der Weg nach links ab, führt durch einen Wald nach '''Kleinglattbach''' und weiter bis zur Bahnhofsunterführung nach Vahingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|80}}<br /> <br /> === Vaihingen an der Enz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9400667|8.9643250|267|Vaihingen an der Enz}}<br /> <br /> Von Vaihingen bis Bietigheim-Bissingen kann man auch ohne Steigung auf dem paralell verlaufenden Enz-Radweg fahren. Das ist nicht weiter und landschaftlich genauso schön...<br /> <br /> Ansonsten geht es auf separat geführten Wegen mit einigen Steigungs- und Gefällstrecken durch die offene Feldmark. Bevor man vor Bissingen das Enztal erreicht, geht es bei Egartenhof auf einer kurzen Nebenstraße steil bergab. Danach Weiterfahrt entlang der Enz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,8|95}}<br /> <br /> === Bietigheim-Bissingen ===<br /> <br /> [[Bild:Bietigheim-Bissingen.jpg|thumb|Stadtpark in Bietigheim-Bissingen]]<br /> <br /> Hier in &quot;Bibi&quot; findet man die bekannte Liegerad-Firma &quot;Pedalkraft&quot;. Der Laden ist ganz in der Nähe des Bahnhofes.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9588306|9.1317778|184|Stadtpark}}<br /> <br /> Vom Stadtpark aus auf einem linksseitigen Radweg, ansteigend bis zum Stadtrand fahren. Hier folgt man der Radwegweisung nach links auf einen breiten Waldweg mit Feinschotte. Innerhalb des Waldes folgt man den kleinen Radwegpfeilen. Nach dem Waldrand geht es geradeaus in Richtung Ingersheim durch die offene Feldmark. In Ingersheim weiterhin geradeaus durch eine 30 km/h-Zone bis in das Zentrum fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,6|100}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> [[Bild:Rathaus Ingersheim.jpg|thumb|Rathaus mit Brunnen in Ingersheim ]]<br /> <br /> * Anschluss an den [[Neckar#Ingersheim|Neckarradweg]] und [[Neckar (retour)#Ingersheim|retour]], identischer Verlauf bis Marbach.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem asphaltierten Radweg durch die Feldmark bis kurz vor vor '''Geisingen''' fahren. Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße nach '''Freiberg''' und auf einem linksseitigen Radweg den Neckar überqueren. Am Ende der Neckarbrücke nach rechts abbiegen und entlag des asphaltierten Neckaruferweges nach Benningen fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,9|108}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> Etwa 1 km hinter Benningen geht es links ab nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,1|109}}<br /> <br /> === Marbach am Neckar ===<br /> <br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[wikivoyage: Marbach am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9419083|9.2506417|196|Marbach am Neckar}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|112}}<br /> <br /> === Murr ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9622880|9.2632555|197|Sportplatz}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,2|113}}<br /> <br /> === Steinheim an der Murr ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9635311|9.2785627|209|Brücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|118}}<br /> <br /> === Kirchberg (Murr) ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9414607|9.3309123|219|Kirchberg (Murr)}}<br /> <br /> Zwischen Kirchberg und Burgstetten gibt es kurze Schiebestrecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,0|122}}<br /> <br /> === Burgstetten ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9291899|9.3710738|240|Bahnübergang}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|129}}<br /> <br /> === Backnang ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9451101|9.4265679|245|Kreisel}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|132}}<br /> <br /> === Backnang, Mineralfreibad ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9522511|9.4566959|252|Backnang, Mineralfreibad}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,6|137}}<br /> <br /> === Oppenweiler ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9819604|9.4613756|257|Oppenweiler}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|141}}<br /> <br /> === Sulzbach (Murr) ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9998594|9.5006187|269|Bhf}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|144}}<br /> <br /> === Schleißweiler ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9931421|9.5371282|278|Schleißweiler}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,3|148}}<br /> <br /> === Murrhardt ===<br /> <br /> [[Bild:Steinberg.jpg|thumb|Steinberg]]<br /> <br /> * Bahnhof: Nahverkehr Richtung Stuttgart und Nürnberg<br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Murrhardt]]<br /> * Vom Limes oder römischen Kastellen ist im Ort kaum noch etwas zu sehen, Einblicke in römische Funde der Region bietet aber das [http://www.carl-schweizer-museum.de/ Carl-Schweizer-Museum] (nur Karfreitag und 1. November geöffnet).<br /> <br /> * Anschluss an den [[Limes#Murrhardt|Limes Radweg]] und [[Limes (retour)#Murrhardt|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.978908|9.582124|293|Theodor-Heuss-Straße / Obermühlenweg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|154}}<br /> <br /> === Fornsbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9774400|9.6501283|323|Fornsbach}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,3|160}}<br /> <br /> === Fichtenberg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9860427|9.7121484|348|Fichtenberg}}<br /> <br /> Hier endet der offizielle Murrtal-Radweg. Die Wiki-Strecke wird aus praktischen Gründen noch bis zum Kochertal weitergeführt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,3|162}}<br /> <br /> === Mittelrot ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9862659|9.7429444|345|Mittelrot}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|165}}<br /> <br /> === Unterrot ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9803836|9.7776227|331|Unterrot}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,4|166}}<br /> <br /> === Bröckingen ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kocher#Bröckingen|Kochertal Radweg]] und [[Kocher (retour)#Bröckingen|Kochertal-Radweg (retour)]]<br /> <br /> <br /> {{Geodaten|48.974854|9.792430|334|Kocherbrücke südlich vom Ort}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{Track teilweise verifiziert|? Die Abschnitte Karlsruhe Eisenbahnbrücke - Maximiliansau sowie Marbach - Bröckingen sind noch nicht getestet}}<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2013|[[Benutzer:JimmiBondi|JimmiBondi]]|Backnang - Unterrot}}<br /> {{Getestet|September 2012|[[Benutzer:JimmiBondi|JimmiBondi]]|Marbach - Backnang}}<br /> {{Getestet|Juni 2011|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ingersheim - Karlsruhe, also umgekehrte Richtung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ingersheim - Marbach}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.tourismus-bw.de/Natur/Radfahren/Radfernwege2/Stromberg-Murrtal-Weg Stromberg-Enztal-Radweg]<br /> * [http://de.wikipedia.org/wiki/Enz http://de.wikipedia.org/wiki/Enz]<br /> * [http://de.wikipedia.org/wiki/Maulbronn Maulbronn]<br /> <br /> [[Kategorie: Anderer Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Stromberg-Murrtal-Weg&diff=86114 Stromberg-Murrtal-Weg 2014-08-31T08:49:00Z <p>VgXhc: /* Kirchberg (Murr) */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Stromberg-Murrtal-Weg<br /> | Logo = Logo Stromberg.jpg<br /> | Länge = 166<br /> | Höhenmeter (auf) = 990<br /> | Höhenmeter (ab) = 766<br /> | Tour-/Retour-Link = Stromberg-Murrtal-Weg (retour)<br /> }}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.981569&quot; lon=&quot;9.005064&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;auto&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> Der '''Stromberg-Murrtal-Weg''' ist eine Verbindung vom Rheintal bei Karlsruhe übers Neckartal ins Kochertal.<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Der Radweg ist ausreichend beschildert, leider sind einige der kleineren Schilder versteckt aufgestellt und auch leicht fehlinterpretierbar - Obacht! Von Karlsruhe bis Grötzingen viel motorisierter Verkehr. Ab Grötzingen durch die Orte des meist engen Pfinztals, leicht ansteigend, meist über einen eigenen Radweg direkt neben der Eisenbahn. Nach dem Verlassen des Pfinztals bei Königsbach wird der Weg schöner, aber auch deutlich anspruchsvoller. Auch nach dem Anstieg aus dem Pfinztal gibt es immer wieder Steigungen zu meistern, flache Abschnitte sind selten. Der Weg verläuft abwechselnd über ruhige Wirtschaftswege und mäßig bis stark befahrene Landstraßen. Einige Abschnitten bestehen auch aus weniger guten Feinkieswegen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> === Maximiliansau ===<br /> <br /> [[Bild:Rheinbrücke.jpg|thumb|Rheinbrücke hinter Maximiliansau]]<br /> <br /> * Anschluss an den Rhein-Radweg stromabwärts: [[Rhein#Maximiliansau|linkes Ufer]] (Richtung Speyer)<br /> * Anschluss an den Rhein-Radweg stromaufwärts: [[Véloroute Rhin (retour)#Maximiliansau|linkes Ufer]] (Richtung Straßburg), [[Rhein (retour)#Maximiliansau|rechtes Ufer]] (Richtung Kehl)<br /> * Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Maximiliansau|Karlsruhe - Zweibrücken]] und [[Karlsruhe - Zweibrücken (retour)#Maximiliansau|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.038180|8.298160|110|Maximiliansau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,9|12}}<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe - Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.000179|8.370894|116|Günther-Klotz-Anlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|16}}<br /> <br /> === Karlsruhe Eisenbahnbrücke ===<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Anschluss an [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe Eisenbahnbrücke|Schwarzwald-Radweg]] und [[Schwarzwald-Radweg (retour)#Karlsruhe Eisenbahnbrücke|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.993884|8.414854|115|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Der weitere Verlauf ist sehr stark durch Bahnlinien geprägt. Man fährt zunächst auf einem separaten Weg entlang einer ausgedehnten Bahnanlage, überquert auf einem begleitenden Radweg entlang der B10 die Bahnlinie und kommt direkt am Bahnhof in Durchlach vorbei. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|20}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Bahnhof}}<br /> <br /> Man fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|23}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0074444|8.4952306|122|Niddastraße}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,7|25}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Zunächst geht es auf Ortsstraßen, dann entlang der Bahnlinie und anschließend durch ein kleines Industriegebiet nach Pfinztal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|28}}<br /> <br /> === Pfinztal ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9876778|8.5434028|138|Brücke}}<br /> <br /> Man fährt durch Pfinztal durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|31}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langgezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|33}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Auf überwiegend separat geführten Wegen oder ruhigen Ortsstraßen geht nach Königsbach. <br /> <br /> {{Kilometrierung|4,3|37}}<br /> <br /> === Königsbach ===<br /> <br /> [[Bild:Königsbachc.jpg|thumb|Marktplatz in Königsbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9651322|8.6127409|174|Königsbach}}<br /> <br /> Linksseitiger begleitender Radweg<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,7|40}}<br /> <br /> === Stein ===<br /> <br /> [[Bild:Steinc.jpg|thumb|Fachwerkhaus in Stein ]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9638644|8.6444909|196|Stein}}<br /> <br /> Von nun an geht es nur noch bergauf. Zunächst wird auf einem asphaltierten Weg, später auf einem zu Nässe neigenden Waldweg und anschließend wieder auf einem betonierten Weg gefahren. In Göbrichen erreicht man den höchsten Punkt der gesamten Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,8|45}}<br /> <br /> === Göbrichen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9559833|8.7053028|351|Göbrichen}}<br /> <br /> Von nun an geht es bergab nach '''Neulingen''' und weiter an '''Kleinvillars''' vorbei. Bis '''Elfringerhof''' fährt man auf einem teils geschotterten, teils asphaltierten Weg durch ein Feld- Wald- und Wiesenlandschaft. Danach geht es auf einem rechtsseitigen Radweg entlang einer Landstraße bis zum Ortseingang von Maulbronn. In das Zentrum zur Klosteranlage gelangt man auf ruhigen Ortsstraßen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,5|57}}<br /> <br /> === Maulbronn ===<br /> <br /> [[Bild:Maulbronn.jpg|thumb|Eingang zum Kloster Maulbronn]]<br /> <br /> * Das [http://de.wikipedia.org/wiki/Kloster_Maulbronn Zisterzienserkloster] ist die bedeutendste Sehenswürdigkeit der Stadt. Es gehört zu den größten erhaltenen Klosteranlagen nördlich der Alpen. Seit 1993 ist es Weltkulturerbe.<br /> <br /> {{Geodaten|49.0003111|8.8135333|274|Maulbronn}}<br /> <br /> Der offiziell ausgeschilderte Weg führt direkt durch das Gelände des Zisterzienserklosters. Danach geht es auf Ortsstraßen leicht ansteigend zum Ortsausgang. Hier biegt der Weg wieder ab und führt bis nach '''Zaisersweiher'''. Danach erfolgt die Weiterfahrt auf einem rechtsseitigen Radweg, aus dem im weiteren Verlauf ein ansteigender geschotterter Weg entlang der Bahnlinie wird. Nach Überquerung der Bahnlinie geht es über '''Schützingen''' durch die Feldmark nach Gündelbach. <br /> <br /> {{Kilometrierung|11,5|69}}<br /> <br /> === Gündelbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9917722|8.9397111|243|Gündelbach}}<br /> <br /> Auf einem separat geführten Weg nach Horrheim. Kurz vor Horrheim (Parkplatz Seewald) kann man abbiegen(500m) zu den Seewaldseen - eine schöne Gelegenheit zum Baden! <br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|73}}<br /> <br /> === Horrheim ===<br /> <br /> [[Bild:Rathaus Horrheim.jpg|thumb|Rathaus in Horrheim, vermutlich 1577 erbaut ]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9796841|8.9869650|224|Rathaus}}<br /> <br /> Die Strecke führt direkt am alten Rathaus vorbei. Auf ruhigen Ortsstraßen geht es weiter durch Horrheim und anschließend auf einem separat geführten Weg. Dieser führt im weiteren Verlauf entlang einer stärker befahrenen Straßen bis kurz vor Ensingen. Hier biegt der Weg nach links ab, führt durch einen Wald nach '''Kleinglattbach''' und weiter bis zur Bahnhofsunterführung nach Vahingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|80}}<br /> <br /> === Vaihingen an der Enz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9400667|8.9643250|267|Vaihingen an der Enz}}<br /> <br /> Von Vaihingen bis Bietigheim-Bissingen kann man auch ohne Steigung auf dem paralell verlaufenden Enz-Radweg fahren. Das ist nicht weiter und landschaftlich genauso schön...<br /> <br /> Ansonsten geht es auf separat geführten Wegen mit einigen Steigungs- und Gefällstrecken durch die offene Feldmark. Bevor man vor Bissingen das Enztal erreicht, geht es bei Egartenhof auf einer kurzen Nebenstraße steil bergab. Danach Weiterfahrt entlang der Enz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,8|95}}<br /> <br /> === Bietigheim-Bissingen ===<br /> <br /> [[Bild:Bietigheim-Bissingen.jpg|thumb|Stadtpark in Bietigheim-Bissingen]]<br /> <br /> Hier in &quot;Bibi&quot; findet man die bekannte Liegerad-Firma &quot;Pedalkraft&quot;. Der Laden ist ganz in der Nähe des Bahnhofes.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9588306|9.1317778|184|Stadtpark}}<br /> <br /> Vom Stadtpark aus auf einem linksseitigen Radweg, ansteigend bis zum Stadtrand fahren. Hier folgt man der Radwegweisung nach links auf einen breiten Waldweg mit Feinschotte. Innerhalb des Waldes folgt man den kleinen Radwegpfeilen. Nach dem Waldrand geht es geradeaus in Richtung Ingersheim durch die offene Feldmark. In Ingersheim weiterhin geradeaus durch eine 30 km/h-Zone bis in das Zentrum fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,6|100}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> [[Bild:Rathaus Ingersheim.jpg|thumb|Rathaus mit Brunnen in Ingersheim ]]<br /> <br /> * Anschluss an den [[Neckar#Ingersheim|Neckarradweg]] und [[Neckar (retour)#Ingersheim|retour]], identischer Verlauf bis Marbach.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem asphaltierten Radweg durch die Feldmark bis kurz vor vor '''Geisingen''' fahren. Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße nach '''Freiberg''' und auf einem linksseitigen Radweg den Neckar überqueren. Am Ende der Neckarbrücke nach rechts abbiegen und entlag des asphaltierten Neckaruferweges nach Benningen fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,9|108}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> Etwa 1 km hinter Benningen geht es links ab nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,1|109}}<br /> <br /> === Marbach am Neckar ===<br /> <br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[wikivoyage: Marbach am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9419083|9.2506417|196|Marbach am Neckar}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|112}}<br /> <br /> === Murr ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9622880|9.2632555|197|Sportplatz}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,2|113}}<br /> <br /> === Steinheim an der Murr ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9635311|9.2785627|209|Brücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|118}}<br /> <br /> === Kirchberg (Murr) ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9414607|9.3309123|219|Kirchberg (Murr)}}<br /> <br /> Zwischen Kirchberg und Burgstetten gibt es kurze Schiebestrecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,0|122}}<br /> <br /> === Burgstetten ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9291899|9.3710738|240|Bahnübergang}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|129}}<br /> <br /> === Backnang ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9451101|9.4265679|245|Kreisel}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|132}}<br /> <br /> === Backnang, Mineralfreibad ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9522511|9.4566959|252|Backnang, Mineralfreibad}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,6|137}}<br /> <br /> === Oppenweiler ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9819604|9.4613756|257|Oppenweiler}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|141}}<br /> <br /> === Sulzbach (Murr) ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9998594|9.5006187|269|Bhf}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|144}}<br /> <br /> === Schleißweiler ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9931421|9.5371282|278|Schleißweiler}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,3|148}}<br /> <br /> === Murrhardt ===<br /> <br /> [[Bild:Steinberg.jpg|thumb|Steinberg]]<br /> <br /> * Bahnhof: Nahverkehr Richtung Stuttgart und Nürnberg<br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Murrhardt]]<br /> * Vom Limes oder römischen Kastellen ist im Ort kaum noch etwas zu sehen, Einblicke in römische Funde der Region bietet aber das Carl-Schweitzer-Museum (erst ab Karfreitag geöffnet).<br /> <br /> * Anschluss an den [[Limes#Murrhardt|Limes Radweg]] und [[Limes (retour)#Murrhardt|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.978908|9.582124|293|Theodor-Heuss-Straße / Obermühlenweg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|154}}<br /> <br /> === Fornsbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9774400|9.6501283|323|Fornsbach}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,3|160}}<br /> <br /> === Fichtenberg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9860427|9.7121484|348|Fichtenberg}}<br /> <br /> Hier endet der offizielle Murrtal-Radweg. Die Wiki-Strecke wird aus praktischen Gründen noch bis zum Kochertal weitergeführt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,3|162}}<br /> <br /> === Mittelrot ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9862659|9.7429444|345|Mittelrot}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|165}}<br /> <br /> === Unterrot ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9803836|9.7776227|331|Unterrot}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,4|166}}<br /> <br /> === Bröckingen ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kocher#Bröckingen|Kochertal Radweg]] und [[Kocher (retour)#Bröckingen|Kochertal-Radweg (retour)]]<br /> <br /> <br /> {{Geodaten|48.974854|9.792430|334|Kocherbrücke südlich vom Ort}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{Track teilweise verifiziert|? Die Abschnitte Karlsruhe Eisenbahnbrücke - Maximiliansau sowie Marbach - Bröckingen sind noch nicht getestet}}<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2013|[[Benutzer:JimmiBondi|JimmiBondi]]|Backnang - Unterrot}}<br /> {{Getestet|September 2012|[[Benutzer:JimmiBondi|JimmiBondi]]|Marbach - Backnang}}<br /> {{Getestet|Juni 2011|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ingersheim - Karlsruhe, also umgekehrte Richtung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ingersheim - Marbach}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.tourismus-bw.de/Natur/Radfahren/Radfernwege2/Stromberg-Murrtal-Weg Stromberg-Enztal-Radweg]<br /> * [http://de.wikipedia.org/wiki/Enz http://de.wikipedia.org/wiki/Enz]<br /> * [http://de.wikipedia.org/wiki/Maulbronn Maulbronn]<br /> <br /> [[Kategorie: Anderer Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Stromberg-Murrtal-Weg_(retour)&diff=86113 Stromberg-Murrtal-Weg (retour) 2014-08-31T08:48:09Z <p>VgXhc: /* Burgstetten */</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Stromberg-Murrtal-Weg<br /> | Logo = Logo Stromberg.jpg<br /> | Länge = 166<br /> | Höhenmeter (auf) = 769<br /> | Höhenmeter (ab) = 993<br /> | Tour-/Retour-Link = Stromberg-Murrtal-Weg<br /> }}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.981569&quot; lon=&quot;9.005064&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;auto&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;/&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> Der '''Stromberg-Murrtal-Weg''' ist eine Verbindung vom Kochertal übers Neckartal ins Rheintal bei Karlsruhe.<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Der Radweg ist ausreichend beschildert, leider sind einige der kleineren Schilder versteckt aufgestellt und auch leicht fehlinterpretierbar. Flache Abschnitte gibt es im Neckartal, Enztal und Pfinztal. Nach dem Verlassen des Enztals wird der Streckenverlauf welliger. Der Weg verläuft überwiegend auf ruhigen Wirtschaftswegen mitunter auch auf mäßig befahrenen Landstraßen oder auf begleitenden Radwegen. Einige Abschnitten bestehen auch aus weniger guten Feinkieswegen, überwiegend fährt man jedoch auf Asphalt.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> === Bröckingen ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kocher#Bröckingen|Kochertal-Radweg]] und [[Kocher (retour)#Bröckingen|Kochertal-Radweg (retour)]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.974854|9.792430|334|Kocherbrücke südlich vom Ort}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,4|1}}<br /> <br /> === Unterrot ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9803836|9.7776227|331|Unterrot}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|4}}<br /> <br /> === Mittelrot ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9862659|9.7429444|345|Mittelrot}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,3|7}}<br /> <br /> === Fichtenberg ===<br /> <br /> Hier beginnt der offizielle Murrtal Radweg.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9860427|9.7121484|348|Fichtenberg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,3|13}}<br /> <br /> === Fornsbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9774400|9.6501283|323|Fornsbach}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|18}}<br /> <br /> === Murrhardt ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9789080|9.5821239|293|Murrhardt}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,3|23}}<br /> <br /> === Schleißweiler ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9931421|9.5371282|278|Schleißweiler}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|26}}<br /> <br /> === Sulzbach (Murr) ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9998594|9.5006187|269|Bhf}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|30}}<br /> <br /> === Oppenweiler ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9819604|9.4613756|257|Oppenweiler}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,6|34}}<br /> <br /> === Backnang, Mineralfreibad ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9522511|9.4566959|252|Backnang, Mineralfreibad}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|38}}<br /> <br /> === Backnang ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9451101|9.4265679|245|Kreisel}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|44}}<br /> <br /> === Burgstetten ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9291899|9.3710738|240|Bahnübergang}}<br /> <br /> Zwischen Burgstetten und Kirchberg gibt es kurze Schiebestrecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,0|48}}<br /> <br /> === Kirchberg (Murr) ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9414607|9.3309123|219|Kirchberg (Murr)}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|53}}<br /> <br /> === Steinheim an der Murr ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9635311|9.2785627|209|Brücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,2|54}}<br /> <br /> === Murr ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9622880|9.2632555|197|Sportplatz}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|58}}<br /> <br /> === Marbach am Neckar ===<br /> <br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[wikivoyage: Marbach am Neckar]]<br /> <br /> * Anschluss an den [[Neckar#Ingersheim|Neckarradweg]] und [[Neckar (retour)#Ingersheim|retour]], identischer Verlauf bis Marbach.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9419083|9.2506417|196|Marbach am Neckar}}<br /> <br /> Die Strecke beginnt auf dem Neckarradweg bei Marbach. Marbach selber erreicht man, indem man vom Neckarradweg aus über die Radfahrerbrücke und anschließend auf der Hauptstraße leicht ansteigend in das Zentrum fährt. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,1|59}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließend entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem separat geführten und asphaltierten Radweg durch eine Wiesenlandschaft bis Ingersheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,9|67}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> [[Bild:Rathaus Ingersheim.jpg|thumb|Rathaus mit Brunnen in Ingersheim ]]<br /> <br /> * Anschluss an den [[Neckar#Ingersheim|Neckarradweg]] und [[Neckar (retour)#Ingersheim|retour]], identischer Verlauf bis Marbach.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> In Ingersheim steil bergauf und auf einer gepflasterten Straße bis zum Rathaus fahren. Nach rechts abbiegen und es geht weiter geradeaus bis zum Ortsrand. Hier folgt man dem Weg immer noch geradeaus durch die offene Feldmark, aus dem unterwegs ein gesandeter Waldweg wird. Dabei folgt man den kleinen Radwegpfeilen, bis man auf eine Querstraße trifft. Dieser folgt man auf einem rechtsseitigen Radweg leicht abfallend bis zum Stadtpark von Bietigheim. <br /> <br /> {{Kilometrierung|4,6|71}}<br /> <br /> === Bietigheim-Bissingen ===<br /> <br /> [[Bild:Bietigheim-Bissingen.jpg|thumb|Stadtpark in Bietigheim-Bissingen]]<br /> <br /> Hier in &quot;Bibi&quot; findet man die bekannte Liegerad-Firma &quot;Pedalkraft&quot;. Der Laden ist ganz in der Nähe des Bahnhofes.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9588306|9.1317778|184|Stadtpark}}<br /> <br /> Auf einem separaten Weg geht es weiter entlang der Enz, an Bissingen vorbei, bis man auf einer Radfahrerbrücke auf die andere Seite der Enz wechselt. Voraus erhebt sich an einem Hang die Burgruine Altsachsenheim. Der Enz noch 300 m folgen bis man auf einen Radwegweiser in Richtung Sachsenheim trifft. Danach folgt ein kurzer aber sehr steiler Anstieg aus dem Enztal heraus zum Weiler Egartenhof, Steigung ca. 15%.<br /> <br /> Weiter geht es auf einer welligen Hochebene überwiegend auf verkehrsfreien Wirtschaftswegen durch die offene Feldmark nach Vaihingen.<br /> <br /> Alternatif kann man auch von Bietigheim-Bissingen bis Vahingen ohne Steigung auf dem parallel verlaufenden Enz-Radweg fahren. Das ist nicht weiter und landschaftlich genauso schön...<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,8|87}}<br /> <br /> === Vaihingen an der Enz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9400667|8.9643250|267|Vaihingen an der Enz}}<br /> <br /> in Vaihingen fährt man bis zum Bahnhof auf einem linksseitigen begleitenden Radweg. Der weitere Weg führt durch die Unterführung des Bahnhofs und weiter geht es geradeaus nach '''Kleinglattbach'''. Danach geht es auf separat geführten asphaltierten Wegen wieder durch die Feldmark. Zwischendurch passiert man eine sehr schmale Unterführung entlang des Brünnlesbachs, in der es für zweispurige Anhänger wahrscheinlich zu eng ist. Im Weiteren Verlauf trifft man auf einen rechtsseitigen begleitenden Radweg, der einen bis Horrheim bringt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|94}}<br /> <br /> === Horrheim ===<br /> <br /> [[Bild:Rathaus Horrheim.jpg|thumb|Rathaus in Horrheim, vermutlich 1577 erbaut ]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9796841|8.9869650|224|Rathaus}}<br /> <br /> Weiter geht es zunächst auf der Straße und anschließend auf einemseparaten Weg nach Gündelbach.<br /> Kurz nach Horrheim (Parkplatz Seewald) kann man abbiegen(500m) zu den Seewaldseen - eine schöne Gelegenheit zum Baden!<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|98}}<br /> <br /> === Gündelbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9917722|8.9397111|243|Gündelbach}}<br /> <br /> Auf einem zunächst geschotterten, später asphaltierten Weg geht es leicht ansteigend durch eine offene Wiesen- und Feldlandschaft zunächst nach '''Schützingen'''. Die Fachwerkhäuser links und rechts während der Ortsdurchfahrt sind besonders hübsch anzusehen. Hinter Schützingen geht es weiterhin auf einem asphaltierten Weg durch die Feldmark leicht ansteigend bis zu einer Bahnlinie. Diese ist auf einer Brücke zu überqueren. Weiter fährt man entlang der Bahnlinie auf einem geschotterten Weg, aus dem vor '''Zaiserweiher''' ein linksseitiger begleitender Radweg wird. In Zaiserweiher führen Radwegweiser durch den Ort. Danach beginnt erneut ein aspaltierte Weg der ebenfalls leicht ansteigend durch die offene Feldmark führt. Vor Maulbronn trifft man auf eine Straße und folgt dieser bis in das Zentrum zum Kloster.<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,5|109}}<br /> <br /> === Maulbronn ===<br /> <br /> [[Bild:Maulbronn.jpg|thumb|Eingang zum Kloster Maulbronn]]<br /> <br /> * Das [http://de.wikipedia.org/wiki/Kloster_Maulbronn Zisterzienserkloster] ist die bedeutendste Sehenswürdigkeit der Stadt. Es gehört zu den größten erhaltenen Klosteranlagen nördlich der Alpen. Seit 1993 ist es Weltkulturerbe.<br /> <br /> {{Geodaten|49.0003111|8.8135333|274|Maulbronn}}<br /> <br /> Der Weg führt direkt durch die Klosteranlage. Maulbronn durchfährt man, den Radwegweisungen folgend auf ruhigen Nebenstraßen, bis man am Ortsausgang auf einen linksseitigen Radweg trifft, der bis Elfingerhof führt. Es folgt ein teils geschotterter und teils asphaltierter Weg durch eine Feld-, Wald- und Wiesenlandschaft an Kleinvillars vorbei, durch Neulingen und immer weiter ansteigend bis nach Göbrichen. Hier wird der höchste punkt der gesamten Strecke erreicht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,5|122}}<br /> <br /> === Göbrichen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9559833|8.7053028|351|Göbrichen}}<br /> <br /> Von nun an geht es nur noch bergab. Zunächst auf einem betonierten Weg, später auf einem zu Nässe neigenden Waldweg und anschließend wieder auf einem asphaltierten Weg.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,8|127}}<br /> <br /> === Stein ===<br /> <br /> [[Bild:Steinc.jpg|thumb|Fachwerkhaus in Stein]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9638644|8.6444909|196|Stein}}<br /> <br /> Es folgt ein rechtsseitiger begleitender Radweg, der in die Ortsbebauung von Königsbach führt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,7|129}}<br /> <br /> === Königsbach ===<br /> <br /> [[Bild:Königsbachc.jpg|thumb|Marktplatz in Königsbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9651322|8.6127409|174|Königsbach}}<br /> <br /> Auf überwiegend separat geführten Wegen oder ruhigen Ortsstraßen geht nach Singen. <br /> <br /> {{Kilometrierung|4,3|134}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> * Anschluss an [[Karlsruhe - Stuttgart#Singen|Karlsruhe - Stuttgart]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Weiterhin in Sichweite einer Bahnlinie durch das Pfinztal zum Ort Pfinztal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,9|139}}<br /> <br /> === Pfinztal ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9876778|8.5434028|138|Brücke}}<br /> <br /> Auf einer Nebenstraße durch ein Industriegebiet nach Burghausen fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|141}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Danach Weiterfahrt immer noch nahe der Pfinz und einer Bahnlinie nach Grötzingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,7|144}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0074444|8.4952306|122|Niddastraße}}<br /> <br /> Der weitere Verlauf ist sehr stark durch Bahnlinien geprägt. Man fährt zunächst am Bahnhof in Durchlach vorbei.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|147}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Durlach}}<br /> <br /> Man überquert auf einem begleitenden Radweg entlang der B10 die Bahnlinie und fährt weiter auf einem separaten Weg entlang einer ausgedehnten Bahnanlage. Man spürt, dass der Hbf Karlsruhe nicht mehr weit sein kann.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|151}}<br /> <br /> === Karlsruhe Eisenbahnbrücke ===<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Anschluss an [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe Eisenbahnbrücke|Schwarzwald-Radweg]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.993884|8.414854|115|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|155}}<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> <br /> * Anschluss an [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe - Konstanz]].<br /> <br /> {{Geodaten|49.000179|8.370894|116|Günther-Klotz-Anlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,9|166}}<br /> <br /> === Maximiliansau ===<br /> <br /> [[Bild:Rheinbrücke.jpg|thumb|Rheinbrücke vor Maximiliansau]]<br /> <br /> * Anschluss an den Rhein-Radweg stromabwärts: [[Rhein#Maximiliansau|linkes Ufer]] (Richtung Speyer)<br /> * Anschluss an den Rhein-Radweg stromaufwärts: [[Véloroute Rhin (retour)#Maximiliansau|linkes Ufer]] (Richtung Straßburg), [[Rhein (retour)#Maximiliansau|rechtes Ufer]] (Richtung Kehl)<br /> <br /> {{Geodaten|49.038180|8.298160|110|Maximiliansau}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{Track teilweise verifiziert|? Die Abschnitte Bröckingen - Marbach sowie Karlsruhe Eisenbahnbrücke - Maximiliansau sind noch nicht getestet}}<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|Juni 2011|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ingersheim - Karlsruhe}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ingersheim - Marbach}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.tourismus-bw.de/Natur/Radfahren/Radfernwege2/Stromberg-Murrtal-Weg Stromberg-Murrtal-Weg]<br /> * [http://de.wikipedia.org/wiki/Enz http://de.wikipedia.org/wiki/Enz]<br /> * [http://de.wikipedia.org/wiki/Maulbronn Maulbronn]<br /> <br /> [[Kategorie: Anderer Radfernweg]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Stromberg-Murrtal-Weg&diff=86112 Stromberg-Murrtal-Weg 2014-08-31T08:47:26Z <p>VgXhc: /* Kirchberg (Murr) */ Schiebestrecke</p> <hr /> <div>{{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Stromberg-Murrtal-Weg<br /> | Logo = Logo Stromberg.jpg<br /> | Länge = 166<br /> | Höhenmeter (auf) = 990<br /> | Höhenmeter (ab) = 766<br /> | Tour-/Retour-Link = Stromberg-Murrtal-Weg (retour)<br /> }}<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;48.981569&quot; lon=&quot;9.005064&quot; zoom=&quot;9&quot; width=&quot;auto&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot; /&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> <br /> Der '''Stromberg-Murrtal-Weg''' ist eine Verbindung vom Rheintal bei Karlsruhe übers Neckartal ins Kochertal.<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Der Radweg ist ausreichend beschildert, leider sind einige der kleineren Schilder versteckt aufgestellt und auch leicht fehlinterpretierbar - Obacht! Von Karlsruhe bis Grötzingen viel motorisierter Verkehr. Ab Grötzingen durch die Orte des meist engen Pfinztals, leicht ansteigend, meist über einen eigenen Radweg direkt neben der Eisenbahn. Nach dem Verlassen des Pfinztals bei Königsbach wird der Weg schöner, aber auch deutlich anspruchsvoller. Auch nach dem Anstieg aus dem Pfinztal gibt es immer wieder Steigungen zu meistern, flache Abschnitte sind selten. Der Weg verläuft abwechselnd über ruhige Wirtschaftswege und mäßig bis stark befahrene Landstraßen. Einige Abschnitten bestehen auch aus weniger guten Feinkieswegen.<br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> === Maximiliansau ===<br /> <br /> [[Bild:Rheinbrücke.jpg|thumb|Rheinbrücke hinter Maximiliansau]]<br /> <br /> * Anschluss an den Rhein-Radweg stromabwärts: [[Rhein#Maximiliansau|linkes Ufer]] (Richtung Speyer)<br /> * Anschluss an den Rhein-Radweg stromaufwärts: [[Véloroute Rhin (retour)#Maximiliansau|linkes Ufer]] (Richtung Straßburg), [[Rhein (retour)#Maximiliansau|rechtes Ufer]] (Richtung Kehl)<br /> * Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Maximiliansau|Karlsruhe - Zweibrücken]] und [[Karlsruhe - Zweibrücken (retour)#Maximiliansau|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.038180|8.298160|110|Maximiliansau}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|11,9|12}}<br /> <br /> === Karlsruhe ===<br /> <br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]<br /> * Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe|Karlsruhe - Konstanz]]<br /> <br /> {{Geodaten|49.000179|8.370894|116|Günther-Klotz-Anlage}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|16}}<br /> <br /> === Karlsruhe Eisenbahnbrücke ===<br /> <br /> [[Karlsruhe Hbf]] 1,0 km<br /> <br /> * Anschluss an [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe Eisenbahnbrücke|Schwarzwald-Radweg]] und [[Schwarzwald-Radweg (retour)#Karlsruhe Eisenbahnbrücke|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.993884|8.414854|115|Eisenbahnbrücke}}<br /> <br /> Der weitere Verlauf ist sehr stark durch Bahnlinien geprägt. Man fährt zunächst auf einem separaten Weg entlang einer ausgedehnten Bahnanlage, überquert auf einem begleitenden Radweg entlang der B10 die Bahnlinie und kommt direkt am Bahnhof in Durchlach vorbei. <br /> <br /> {{Kilometrierung|3,9|20}}<br /> <br /> === Durlach ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.001657|8.462681|115|Bahnhof}}<br /> <br /> Man fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|23}}<br /> <br /> === Grötzingen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.0074444|8.4952306|122|Niddastraße}}<br /> <br /> Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.<br /> <br /> Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,7|25}}<br /> <br /> === Berghausen ===<br /> <br /> {{Geodaten|49.005822|8.529415|132|Berghausen}}<br /> <br /> Zunächst geht es auf Ortsstraßen, dann entlang der Bahnlinie und anschließend durch ein kleines Industriegebiet nach Pfinztal.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,5|28}}<br /> <br /> === Pfinztal ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9876778|8.5434028|138|Brücke}}<br /> <br /> Man fährt durch Pfinztal durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|31}}<br /> <br /> === Kleinsteinbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.965964|8.555637|150|Kleinsteinbach}}<br /> <br /> Bevor man in einer langgezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,7|33}}<br /> <br /> === Singen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.954473|8.568339|154|Singen}}<br /> <br /> Auf überwiegend separat geführten Wegen oder ruhigen Ortsstraßen geht nach Königsbach. <br /> <br /> {{Kilometrierung|4,3|37}}<br /> <br /> === Königsbach ===<br /> <br /> [[Bild:Königsbachc.jpg|thumb|Marktplatz in Königsbach]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9651322|8.6127409|174|Königsbach}}<br /> <br /> Linksseitiger begleitender Radweg<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,7|40}}<br /> <br /> === Stein ===<br /> <br /> [[Bild:Steinc.jpg|thumb|Fachwerkhaus in Stein ]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9638644|8.6444909|196|Stein}}<br /> <br /> Von nun an geht es nur noch bergauf. Zunächst wird auf einem asphaltierten Weg, später auf einem zu Nässe neigenden Waldweg und anschließend wieder auf einem betonierten Weg gefahren. In Göbrichen erreicht man den höchsten Punkt der gesamten Strecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,8|45}}<br /> <br /> === Göbrichen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9559833|8.7053028|351|Göbrichen}}<br /> <br /> Von nun an geht es bergab nach '''Neulingen''' und weiter an '''Kleinvillars''' vorbei. Bis '''Elfringerhof''' fährt man auf einem teils geschotterten, teils asphaltierten Weg durch ein Feld- Wald- und Wiesenlandschaft. Danach geht es auf einem rechtsseitigen Radweg entlang einer Landstraße bis zum Ortseingang von Maulbronn. In das Zentrum zur Klosteranlage gelangt man auf ruhigen Ortsstraßen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|12,5|57}}<br /> <br /> === Maulbronn ===<br /> <br /> [[Bild:Maulbronn.jpg|thumb|Eingang zum Kloster Maulbronn]]<br /> <br /> * Das [http://de.wikipedia.org/wiki/Kloster_Maulbronn Zisterzienserkloster] ist die bedeutendste Sehenswürdigkeit der Stadt. Es gehört zu den größten erhaltenen Klosteranlagen nördlich der Alpen. Seit 1993 ist es Weltkulturerbe.<br /> <br /> {{Geodaten|49.0003111|8.8135333|274|Maulbronn}}<br /> <br /> Der offiziell ausgeschilderte Weg führt direkt durch das Gelände des Zisterzienserklosters. Danach geht es auf Ortsstraßen leicht ansteigend zum Ortsausgang. Hier biegt der Weg wieder ab und führt bis nach '''Zaisersweiher'''. Danach erfolgt die Weiterfahrt auf einem rechtsseitigen Radweg, aus dem im weiteren Verlauf ein ansteigender geschotterter Weg entlang der Bahnlinie wird. Nach Überquerung der Bahnlinie geht es über '''Schützingen''' durch die Feldmark nach Gündelbach. <br /> <br /> {{Kilometrierung|11,5|69}}<br /> <br /> === Gündelbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9917722|8.9397111|243|Gündelbach}}<br /> <br /> Auf einem separat geführten Weg nach Horrheim. Kurz vor Horrheim (Parkplatz Seewald) kann man abbiegen(500m) zu den Seewaldseen - eine schöne Gelegenheit zum Baden! <br /> <br /> {{Kilometrierung|4,4|73}}<br /> <br /> === Horrheim ===<br /> <br /> [[Bild:Rathaus Horrheim.jpg|thumb|Rathaus in Horrheim, vermutlich 1577 erbaut ]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9796841|8.9869650|224|Rathaus}}<br /> <br /> Die Strecke führt direkt am alten Rathaus vorbei. Auf ruhigen Ortsstraßen geht es weiter durch Horrheim und anschließend auf einem separat geführten Weg. Dieser führt im weiteren Verlauf entlang einer stärker befahrenen Straßen bis kurz vor Ensingen. Hier biegt der Weg nach links ab, führt durch einen Wald nach '''Kleinglattbach''' und weiter bis zur Bahnhofsunterführung nach Vahingen.<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|80}}<br /> <br /> === Vaihingen an der Enz ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9400667|8.9643250|267|Vaihingen an der Enz}}<br /> <br /> Von Vaihingen bis Bietigheim-Bissingen kann man auch ohne Steigung auf dem paralell verlaufenden Enz-Radweg fahren. Das ist nicht weiter und landschaftlich genauso schön...<br /> <br /> Ansonsten geht es auf separat geführten Wegen mit einigen Steigungs- und Gefällstrecken durch die offene Feldmark. Bevor man vor Bissingen das Enztal erreicht, geht es bei Egartenhof auf einer kurzen Nebenstraße steil bergab. Danach Weiterfahrt entlang der Enz.<br /> <br /> {{Kilometrierung|15,8|95}}<br /> <br /> === Bietigheim-Bissingen ===<br /> <br /> [[Bild:Bietigheim-Bissingen.jpg|thumb|Stadtpark in Bietigheim-Bissingen]]<br /> <br /> Hier in &quot;Bibi&quot; findet man die bekannte Liegerad-Firma &quot;Pedalkraft&quot;. Der Laden ist ganz in der Nähe des Bahnhofes.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9588306|9.1317778|184|Stadtpark}}<br /> <br /> Vom Stadtpark aus auf einem linksseitigen Radweg, ansteigend bis zum Stadtrand fahren. Hier folgt man der Radwegweisung nach links auf einen breiten Waldweg mit Feinschotte. Innerhalb des Waldes folgt man den kleinen Radwegpfeilen. Nach dem Waldrand geht es geradeaus in Richtung Ingersheim durch die offene Feldmark. In Ingersheim weiterhin geradeaus durch eine 30 km/h-Zone bis in das Zentrum fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,6|100}}<br /> <br /> === Ingersheim ===<br /> <br /> [[Bild:Rathaus Ingersheim.jpg|thumb|Rathaus mit Brunnen in Ingersheim ]]<br /> <br /> * Anschluss an den [[Neckar#Ingersheim|Neckarradweg]] und [[Neckar (retour)#Ingersheim|retour]], identischer Verlauf bis Marbach.<br /> <br /> {{Geodaten|48.9604917|9.1870889|193|Ingersheim}}<br /> <br /> Auf einem asphaltierten Radweg durch die Feldmark bis kurz vor vor '''Geisingen''' fahren. Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße nach '''Freiberg''' und auf einem linksseitigen Radweg den Neckar überqueren. Am Ende der Neckarbrücke nach rechts abbiegen und entlag des asphaltierten Neckaruferweges nach Benningen fahren.<br /> <br /> {{Kilometrierung|7,9|108}}<br /> <br /> === Benningen ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9486028|9.2431611|195|Benningen}}<br /> <br /> Etwa 1 km hinter Benningen geht es links ab nach '''Marbach'''. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,1|109}}<br /> <br /> === Marbach am Neckar ===<br /> <br /> [[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]<br /> <br /> * Weitere Ortsinformationen auf [[wikivoyage: Marbach am Neckar]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.9419083|9.2506417|196|Marbach am Neckar}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,1|112}}<br /> <br /> === Murr ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9622880|9.2632555|197|Sportplatz}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,2|113}}<br /> <br /> === Steinheim an der Murr ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9635311|9.2785627|209|Brücke}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,0|118}}<br /> <br /> === Kirchberg (Murr) ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9414607|9.3309123|219|Kirchberg (Murr)}}<br /> <br /> Zwischen Kirchberg and Burgstetten gibt es kurze Schiebestrecke.<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,0|122}}<br /> <br /> === Burgstetten ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9291899|9.3710738|240|Bahnübergang}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,6|129}}<br /> <br /> === Backnang ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9451101|9.4265679|245|Kreisel}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|3,2|132}}<br /> <br /> === Backnang, Mineralfreibad ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9522511|9.4566959|252|Backnang, Mineralfreibad}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,6|137}}<br /> <br /> === Oppenweiler ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9819604|9.4613756|257|Oppenweiler}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,1|141}}<br /> <br /> === Sulzbach (Murr) ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9998594|9.5006187|269|Bhf}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|144}}<br /> <br /> === Schleißweiler ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9931421|9.5371282|278|Schleißweiler}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|4,3|148}}<br /> <br /> === Murrhardt ===<br /> <br /> [[Bild:Steinberg.jpg|thumb|Steinberg]]<br /> <br /> * Bahnhof: Nahverkehr Richtung Stuttgart und Nürnberg<br /> * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Murrhardt]]<br /> * Vom Limes oder römischen Kastellen ist im Ort kaum noch etwas zu sehen, Einblicke in römische Funde der Region bietet aber das Carl-Schweitzer-Museum (erst ab Karfreitag geöffnet).<br /> <br /> * Anschluss an den [[Limes#Murrhardt|Limes Radweg]] und [[Limes (retour)#Murrhardt|retour]]<br /> <br /> {{Geodaten|48.978908|9.582124|293|Theodor-Heuss-Straße / Obermühlenweg}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|5,5|154}}<br /> <br /> === Fornsbach ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9774400|9.6501283|323|Fornsbach}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|6,3|160}}<br /> <br /> === Fichtenberg ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9860427|9.7121484|348|Fichtenberg}}<br /> <br /> Hier endet der offizielle Murrtal-Radweg. Die Wiki-Strecke wird aus praktischen Gründen noch bis zum Kochertal weitergeführt.<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,3|162}}<br /> <br /> === Mittelrot ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9862659|9.7429444|345|Mittelrot}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|2,9|165}}<br /> <br /> === Unterrot ===<br /> <br /> {{Geodaten|48.9803836|9.7776227|331|Unterrot}}<br /> <br /> {{Kilometrierung|1,4|166}}<br /> <br /> === Bröckingen ===<br /> <br /> * Anschluss an den [[Kocher#Bröckingen|Kochertal Radweg]] und [[Kocher (retour)#Bröckingen|Kochertal-Radweg (retour)]]<br /> <br /> <br /> {{Geodaten|48.974854|9.792430|334|Kocherbrücke südlich vom Ort}}<br /> <br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{Track teilweise verifiziert|? Die Abschnitte Karlsruhe Eisenbahnbrücke - Maximiliansau sowie Marbach - Bröckingen sind noch nicht getestet}}<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|September 2013|[[Benutzer:JimmiBondi|JimmiBondi]]|Backnang - Unterrot}}<br /> {{Getestet|September 2012|[[Benutzer:JimmiBondi|JimmiBondi]]|Marbach - Backnang}}<br /> {{Getestet|Juni 2011|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ingersheim - Karlsruhe, also umgekehrte Richtung}}<br /> {{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ingersheim - Marbach}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [http://www.tourismus-bw.de/Natur/Radfahren/Radfernwege2/Stromberg-Murrtal-Weg Stromberg-Enztal-Radweg]<br /> * [http://de.wikipedia.org/wiki/Enz http://de.wikipedia.org/wiki/Enz]<br /> * [http://de.wikipedia.org/wiki/Maulbronn Maulbronn]<br /> <br /> [[Kategorie: Anderer Radfernweg]]<br /> [[Kategorie: Hauptnetz]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Kettenpflege&diff=65027 Kettenpflege 2012-01-27T18:37:39Z <p>VgXhc: /* Links */ Hinweis auf Registrierung</p> <hr /> <div>==Vorbemerkungen==<br /> Die [[Kette]] ist das Bauteil, welches starkem Verschleiß unterworfen ist und das wohl am häufigsten gepflegt wird.<br /> <br /> Der Verschleiß einer Kette entsteht dadurch, dass bei der Bewegung der Kette langsam die Verbindungsbolzen kleiner geschliffen werden. Es kommt zum Spiel in diesem Gelenk, was sich in einer Längung bemerkbar macht. Bebilderte und genauere Informationen zu diesem Vorgang findet man bei [http://arnowelzel.de/sheldonbrown/chains.html Sheldon Brown (rip)]. <br /> <br /> Das Ziel der Kettenpflege ist es, diesen Schleifvorgang mit möglichst wenig Arbeit so gering wie möglich zu gestalten.<br /> <br /> ==Pflege==<br /> Wie oben beschrieben, besteht der Verschleiß aus dem Abschleifen der Verbindungsbolzen durch Schmutz. Feiner Sand - der praktisch in jeder Art von Dreck enthalten ist - wirkt wie Schleifpapier und erhöht den Verschleiß immens. Eine saubere Kette ist daher das A und O der Kettenpflege.<br /> <br /> Auch die Schmierung der Kettengelenke ist wichtig, damit der Verschleiß der Kette geringen ist. Von Werk aus ist eine zähflüssige Schmierung eingebracht, die gut wirkt. Diese Schmierung darf nicht durch falsche Pflege entfernt werden.<br /> <br /> ===Äußerliche Reinigung===<br /> Es ist wichtig, die Kette äußerlich sauber zu halten, damit Sand und andere Schmutzpartikel erst gar nicht zu den Kettengelenken vordringen können. Bei stark anhaftenden Schmutz hilft etwas Öl auf dem Lappen. Die eine Hand hält den Lappen an die Kette, die andere dreht die Kurbel.<br /> <br /> Anschließend sollte ein wenig Öl auf die Kette gebracht werden, und zwar auf die Innenseite. Damit werden die Berührungspunkte der Kette mit den Kettenblättern und Ritzeln geschmiert. Das verringert Geräusche und verbessert die Funktion einer Kettenschaltung erheblich. Öl ist klebrig, wodurch Schmutz auf der Kette haftet. Es ist deswegen darauf zu achten, dass die Ölschicht auf der Kette möglichst dünn ist. Beispielsweise kann man nach dem Ölen vorsichtig mit einem Tuch über die Kette gehen. Diese einfache Pflege bringt schon sehr viel.<br /> <br /> Noch besser wird die Pflege, wenn man auch die Kettenblätter, Ritzel und Umlenkrollen von Dreck befreit.<br /> <br /> Man sollte niemals eine dreckige Kette schmieren. Siehe auch entsprechende Empfehlungen z.B. bei [http://www.rohloff.de/de/technik/kettentrieb/kettenreinigung/index.html Rohloff]: „Damit der Schmutz gar nicht erst in die Gelenke gelangt, sollte die Kette äußerlich möglichst sauber und trocken gehalten werden“. Daher ist ständiges Nachölen bedenklich, wie es zum Beispiel die Rohloff Lubmatic macht.<br /> <br /> Verschleißsenkend sind außerdem große Kettenblätter und große Ritzel (Extrembeispiel: lieber 52:24 fahren als 26:12) und das Vermeiden von Schaltvorgängen unter Last. Beides senkt die Belastung der Kette. Ein [[Kettenkasten]] kann die Kette sehr gut vor Schmutz schützen und die Lebensdauer erheblich erhöhen. Auf der anderen Seite erschwert ein Kettenkasten die (deutlich seltener notwendige) Pflege erheblich.<br /> <br /> ===Ingmars Methode===<br /> Ingmar E. empfiehlt, die Kette gründlich zu reinigen und sehr selten und sparsam zu schmieren; eine Schmierung der Berührungspunkte zwischen Kette und Kettenblättern/Ritzeln/Umlenkröllchen sei unnötig: „Ich persönlich bevorzuge, das [innere] Fett so lange wie möglich zu schützen, indem ich erst nachschmiere wenn die Kette zwitschert und indem ich nur mit Lappen außen säubere. Meist reicht ein trockener Lappen; wenn das nicht reicht, WD40 oder Nähmaschinenöl nur auf den Lappen geben, und wenn sie noch gröber verschmutzt ist, mit ner Metallbürste vorher abbürsten. Am Ende immer mit dem trockenen Lappen arbeiten und alles Fettige außen entfernen. Der Antriebsstrang braucht nur im inneren Fett, da wo man mit dem Lappen nicht hinkommt. Der Rest, Kettenblätter, Ritzel, Schaltröllchen, die komplette äußere Kette, da muss alles ölige, fettige verschwinden.<br /> <br /> Macht man das penibel nach der ersten Montage der Kette (da ist alles sauber, geht am einfachsten), wird man tausende km fahren können, auch durch Matsch, und der Antriebsstrang bleibt sauber. An trockenem bewegten Metall bleibt nichts hängen. Ich zieh dann alle paar Wochen nochmal 1 min die Kette durch nen trockenen Lappen um den Staub außen zu entfernen, das wars aber auch schon.<br /> Sie bekommt evtl. außen Flugrost, je nach Qualität, durch die fehlende Fettschicht, aber das macht nichts, das beeinflusst nicht die Funktion, und verschwindet auch wieder.“<br /> <br /> ===Gelenke reinigen===<br /> Bei stark verschmutzten Ketten kann eine Reinigung der Kettengelenke sinnvoll sein. Wer das will, sollte aber genau wissen, was er tut. Denn dabei wird meistens auch die vom Werk eingebrachte, zähflüssige Schmierung herausgewaschen - und dann verschleißt die Kette sehr schnell. Meistens richtet man mit einer gründlichen Kettenreinigung mehr Schaden an als zu verbessern. Ohne das zähflüssige Fett in den Gelenken der Kette muss man viel häufiger nachschmieren, da sich das dünnflüssige Öl nicht lange hält.<br /> <br /> Verbreitete Vorgehensweisen sind es, die Kette mit WD40 zu „duschen“ oder mit Bremsenreiniger einzusprühen. Hartgesottene legen die Kette in einer Socke in die Waschmaschine. Beim Auswaschen der Kette sollte sie bewegt werden, damit alle Teile erreicht werden.<br /> <br /> Um einer gereinigten Kette wieder eine Fettschmierung zu verpassen, kann man sie in zähflüssiges Fett einlegen. Dieses Fett sollte sehr heiß sein, damit es vorübergehend dünnflüssig wird und tief in die Kette eindringt. Dabei sollte die Kette bewegt werden, damit alle Teile erreicht werden.<br /> <br /> Der Hersteller des Mittels ''Innotech 105'' behauptet, dass sein Mittel die inneren Teile der Kette sowohl reinigen als auch mit einer zähflüssigen Schmierung versehen kann. Mehr dazu im folgenden Abschnitt. &lt;!-- [[Kettenpflege#Pflegemittel|Pflegemittel]] --&gt;<br /> <br /> == Pflegemittel ==<br /> [[Bild:Kettenoel.jpg|thumb|Kettenpflegemittel von Finish Line und Rohloff]]<br /> In einem Test der Zeitschrift Fahrradzukunft ergab sich kein systematischer Zusammenhang zwischen Kettenlängung und Art des verwendeten Schmiermittels.[http://fahrradzukunft.de/13/kettenschmiermittel-test/]<br /> <br /> ====Dünnflüssiges Öl====<br /> Zum Beispiel Nähmaschinenöl. Hat den Vorteil der geringen Klebrigkeit. Eine Kette, die nicht klebrig ist, ist leicht zu reinigen - auch, weil sie nicht so stark verschmutzt. Dünnflüssiges Öl hat den Nachteil, dass es die zähflüssige Schmierung der Kettengelenke verdünnen und auswaschen kann. Daher unbedingt sparsam und nicht zu oft verwenden! Perfektionisten beträufeln mit einem Pinsel jedes Gelenk mit einem kleinen Tropfen.<br /> <br /> ====Dickflüssigeres Kettenöl====<br /> Zum Beispiel Rohloff-Öl. Hält besser als dünnflüssiges Öl, besonders bei Regen. Verdünnt die innere Schmierung der Kettengelenke nur wenig. Der Nachteil ist die große Klebrigkeit, und der hohe Aufwand die Kette nach dem Schmieren von überschüssigen Öl zu befreien. Sparsam verwenden und die Kette nach dem Auftragen des Öls mit einem Lappen trockenwischen!<br /> <br /> ====Kettenfett====<br /> Kettenfett ist zähflüssig, so wie das Schmiermittel der Kettengelenke. Außen aufgetragen ist es sehr klebrig, sodass viel Dreck darin hängen bleibt und die Reinigung des Antriebs mühsam ist. Der einzige Vorteil scheint darin zu bestehen, dass Kettenfett nicht die Schmierung der Kettengelenke verändern kann. Dafür ist ein hoher Reinigungsaufwand erforderlich. Möglicherweise ist Kettenfett sinnvoll, wenn man es vor dem Auftragen stark erhitzt, sodass es dünnflüssig wird und zwischen die Bestandteile der Kette fließen kann. Theoretisch kann es dann - in ausreichender Menge angewandt - auch vorhandenen Dreck ausspülen.<br /> <br /> ====Innotech 105====<br /> Dieses Mittel kann nach Angaben des Herstellers die Kette sowohl reinigen als auch schmieren. Dazu ist zähflüssiger Schmierstoff mit einen Lösungsmittel verdünnt, sodass beim Einsprühen der Kette (idealerweise mit einem Röhrchen, an dessen Ende ein kleiner Pinsel sitzt) das Schmiermittel in das Innere der Kette dringt. Das überschüssige Mittel tropft aus der Kette und soll dabei Schmutz mitnehmen. Es wird daher empfohlen, ein Stück Pappe unter die Kette zu legen. Die Schmierung setzt erst ein, wenn das Lösungsmittel verdunstet ist, was mehrere Stunden dauert. Innotech 105 sollte daher keinesfalls kurz vor der Abfahrt verwendet werden. Laut Hersteller alle 300 bis 400 km.<br /> <br /> ====Trockenschmiermittel====<br /> Meist auf Silikon- oder PTFE-Basis (Polytetrafluorethylen, DuPont-Handelsname Teflon). Zieht keinen Dreck an, die Kette bleibt daher sehr sauber. Trockenschmiermittel können unter Druck verdrängt werden und sind nicht fließfähig, sodass dass Lücken in der Schmierung entstehen. Erst beim Nachschmieren können diese Lücken geschlossen werden.<br /> <br /> Daraus resultiert eine schlechtere Schmierung zwischen Kette und Kettenblättern, wodurch der Antrieb lauter wird als mit einer Fett/Öl-Schmierung und die Kettenschaltung nicht ganz so reibungslos funktioniert. Daher wahrscheinlich eine gute Lösung für Nabenschaltungen. Trockenschmiermittel sind kaum wasserbeständig; nach jeder Regenfahrt muss nachgeschmiert werden.<br /> <br /> === Kriechöle ===<br /> Ballistol und andere Kriech- und Waffenöle werden in der Regel als ungeeignet betrachtet. Die Öle sind so dünnflüssig, dass sie die zähflüssige Schmierung der Kettengelenke - besonders bei Regen - verdünnen und auswaschen.<br /> <br /> === Wachs ===<br /> Im Gegensatz zu den meisten anderen hier aufgeführten Pflegemittel ist Wachs kein Schmiermittel. Der Sinn einer mit Wachs behandelten Kette liegt darin, dass das Wachs schmutz- und wasserabweisend wirkt und damit keine den Kettenverschleiß befördernden Substanzen in den Antrieb gelangen. Das Wachsen der Kette geschieht entweder mit einer kommerziell erhältlichen Mischung aus Wachs und Lösungsmittel (z.B. Finish Line Krytech Wachs) oder durch das Kochen der Kette in einer selbst hergestellten Mischung aus Paraffin und Bienenwachs ([http://www.ecovelo.info/2010/05/30/chain-maintenance-for-clean-freaks/ englischsprachige Anleitung]).<br /> <br /> === WD40 ===<br /> WD40 ist in erster Linie ein Korrosionschutz, der Wasser verdrängt. In gewissen Rahmen eignet er sich als Schmiermittel für wenig beanspruchte Gelenke im Außenbereich, zum Beispiel für Garagentore.<br /> <br /> <br /> ==Erfahrungen==<br /> *thomas-b: Meine Erfahrungen mit dem '''Innotech 105''' sind recht positiv. Ich habe es ca. alle 200 bis 300&amp;nbsp;km angewendet, meist abends, so das Morgens das Rad einsatzbereit war. Ich habe das Innotech 105 auch mit Dickflüssigen Kettenölen im Wechsel eingesetzt (z.B. LUBCON Turmofloid 40 b). Dies, wenn ich abends die Pflege vergessen hatte oder wenn besonders nasse Bedingungen zu erwarten waren wie z.B. im Winterbetrieb. Meine Letzte Kette mit Kettenschaltung - Campagnolo C9 - hat bei dieser Pflege ca. 8600&amp;nbsp;km durchgehalten. Auf Tour benutze ich dann eine 20&amp;nbsp;ml Flasche dickflüssiges Kettenöl oder eine 100&amp;nbsp;ml Sprühdose Innotech&amp;nbsp;105.<br /> *thomas-b: Einen Sommer bin ich mit '''Finish Line Krytech''' gepflegter Kette gefahren. Ein Nachschmieren der Kette war nach spätesten 120 bis 130&amp;nbsp;km notwendig, da ab der Laufleistung die Geräuschentwicklung sehr stark zu nahm. Man konnte die Kette immer anfassen und hatte dabei nur leichte Verschmutzungen an den Händen. Nach dem Sommer auf konventionellere Schmierung gewechselt.<br /> *Andreas R: Ich benutze das '''PTFE-Schmiermittel „Profi Dry Lube“''' am Liegerad. Die Kette läuft etwas lauter und hält länger als mit Öl. Dafür ist ein Nachschmieren alle 250 km und nach jeder Regenfahrt erforderlich. Ein Nachteil ist, dass es Dry Lube nur in Sprühdosen gibt, in denen das Zeug entweder teuer ist (kleine Dosen, 60 EUR pro Liter) oder sperrig (große Dosen, ca. 35 EUR pro Liter). Bei der Umstellung auf Dry Lube müssen Kette, Blätter und Ritzel fettfrei sein, was mit Neuteilen am einfachsten ist. Kette und Blätter reinigt man mit einem Lappen, den man vorher mit Bremsenreiniger eingesprüht hat. Die Kassettenreinigung ist sehr aufwändig, am besten nimmt man eine neue Kassette.<br /> *Andreas R: Das Mountainbike habe ich kürzlich auf '''Innotech 105''' umgestellt. Bei der ersten Anwendung braucht man rund 70 ml, daher am besten gleich eine große Flasche (500 ml) kaufen. Die Kette bleibt äußerlich trocken und ist nicht klebrig. Grober Dreck (wie Schlammreste) bleibt eher am Schaltwerk hängen und kaum an der Kette.<br /> <br /> ==Siehe auch==<br /> *[[Kettenwechselintervall]]<br /> *[[Kette]]<br /> <br /> ==Links==<br /> * http://www.tour-magazin.de/technik/test_center/komponenten/kurbeln/kettenschmiermittel/a8172.html Schmiermittel-Test der Zeitschrift ''tour'' (Registrierung notwendig)<br /> * http://arnowelzel.de/sheldonbrown/chains.html&lt;br&gt;<br /> * http://www.rohloff.de/de/technik/kettentrieb/kettenreinigung/index.html&lt;br&gt;<br /> * http://www.rohloff.de/de/technik/kettentrieb/kettenschmierung/index.html<br /> * http://www.youtube.com/watch?v=jhltEXn3U8U Werbe- und Anleitungsvideo von Innotech<br /> [[Kategorie:Reparatur]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Kettenpflege&diff=65026 Kettenpflege 2012-01-27T18:33:25Z <p>VgXhc: Nein, Link ist nicht kaputt</p> <hr /> <div>==Vorbemerkungen==<br /> Die [[Kette]] ist das Bauteil, welches starkem Verschleiß unterworfen ist und das wohl am häufigsten gepflegt wird.<br /> <br /> Der Verschleiß einer Kette entsteht dadurch, dass bei der Bewegung der Kette langsam die Verbindungsbolzen kleiner geschliffen werden. Es kommt zum Spiel in diesem Gelenk, was sich in einer Längung bemerkbar macht. Bebilderte und genauere Informationen zu diesem Vorgang findet man bei [http://arnowelzel.de/sheldonbrown/chains.html Sheldon Brown (rip)]. <br /> <br /> Das Ziel der Kettenpflege ist es, diesen Schleifvorgang mit möglichst wenig Arbeit so gering wie möglich zu gestalten.<br /> <br /> ==Pflege==<br /> Wie oben beschrieben, besteht der Verschleiß aus dem Abschleifen der Verbindungsbolzen durch Schmutz. Feiner Sand - der praktisch in jeder Art von Dreck enthalten ist - wirkt wie Schleifpapier und erhöht den Verschleiß immens. Eine saubere Kette ist daher das A und O der Kettenpflege.<br /> <br /> Auch die Schmierung der Kettengelenke ist wichtig, damit der Verschleiß der Kette geringen ist. Von Werk aus ist eine zähflüssige Schmierung eingebracht, die gut wirkt. Diese Schmierung darf nicht durch falsche Pflege entfernt werden.<br /> <br /> ===Äußerliche Reinigung===<br /> Es ist wichtig, die Kette äußerlich sauber zu halten, damit Sand und andere Schmutzpartikel erst gar nicht zu den Kettengelenken vordringen können. Bei stark anhaftenden Schmutz hilft etwas Öl auf dem Lappen. Die eine Hand hält den Lappen an die Kette, die andere dreht die Kurbel.<br /> <br /> Anschließend sollte ein wenig Öl auf die Kette gebracht werden, und zwar auf die Innenseite. Damit werden die Berührungspunkte der Kette mit den Kettenblättern und Ritzeln geschmiert. Das verringert Geräusche und verbessert die Funktion einer Kettenschaltung erheblich. Öl ist klebrig, wodurch Schmutz auf der Kette haftet. Es ist deswegen darauf zu achten, dass die Ölschicht auf der Kette möglichst dünn ist. Beispielsweise kann man nach dem Ölen vorsichtig mit einem Tuch über die Kette gehen. Diese einfache Pflege bringt schon sehr viel.<br /> <br /> Noch besser wird die Pflege, wenn man auch die Kettenblätter, Ritzel und Umlenkrollen von Dreck befreit.<br /> <br /> Man sollte niemals eine dreckige Kette schmieren. Siehe auch entsprechende Empfehlungen z.B. bei [http://www.rohloff.de/de/technik/kettentrieb/kettenreinigung/index.html Rohloff]: „Damit der Schmutz gar nicht erst in die Gelenke gelangt, sollte die Kette äußerlich möglichst sauber und trocken gehalten werden“. Daher ist ständiges Nachölen bedenklich, wie es zum Beispiel die Rohloff Lubmatic macht.<br /> <br /> Verschleißsenkend sind außerdem große Kettenblätter und große Ritzel (Extrembeispiel: lieber 52:24 fahren als 26:12) und das Vermeiden von Schaltvorgängen unter Last. Beides senkt die Belastung der Kette. Ein [[Kettenkasten]] kann die Kette sehr gut vor Schmutz schützen und die Lebensdauer erheblich erhöhen. Auf der anderen Seite erschwert ein Kettenkasten die (deutlich seltener notwendige) Pflege erheblich.<br /> <br /> ===Ingmars Methode===<br /> Ingmar E. empfiehlt, die Kette gründlich zu reinigen und sehr selten und sparsam zu schmieren; eine Schmierung der Berührungspunkte zwischen Kette und Kettenblättern/Ritzeln/Umlenkröllchen sei unnötig: „Ich persönlich bevorzuge, das [innere] Fett so lange wie möglich zu schützen, indem ich erst nachschmiere wenn die Kette zwitschert und indem ich nur mit Lappen außen säubere. Meist reicht ein trockener Lappen; wenn das nicht reicht, WD40 oder Nähmaschinenöl nur auf den Lappen geben, und wenn sie noch gröber verschmutzt ist, mit ner Metallbürste vorher abbürsten. Am Ende immer mit dem trockenen Lappen arbeiten und alles Fettige außen entfernen. Der Antriebsstrang braucht nur im inneren Fett, da wo man mit dem Lappen nicht hinkommt. Der Rest, Kettenblätter, Ritzel, Schaltröllchen, die komplette äußere Kette, da muss alles ölige, fettige verschwinden.<br /> <br /> Macht man das penibel nach der ersten Montage der Kette (da ist alles sauber, geht am einfachsten), wird man tausende km fahren können, auch durch Matsch, und der Antriebsstrang bleibt sauber. An trockenem bewegten Metall bleibt nichts hängen. Ich zieh dann alle paar Wochen nochmal 1 min die Kette durch nen trockenen Lappen um den Staub außen zu entfernen, das wars aber auch schon.<br /> Sie bekommt evtl. außen Flugrost, je nach Qualität, durch die fehlende Fettschicht, aber das macht nichts, das beeinflusst nicht die Funktion, und verschwindet auch wieder.“<br /> <br /> ===Gelenke reinigen===<br /> Bei stark verschmutzten Ketten kann eine Reinigung der Kettengelenke sinnvoll sein. Wer das will, sollte aber genau wissen, was er tut. Denn dabei wird meistens auch die vom Werk eingebrachte, zähflüssige Schmierung herausgewaschen - und dann verschleißt die Kette sehr schnell. Meistens richtet man mit einer gründlichen Kettenreinigung mehr Schaden an als zu verbessern. Ohne das zähflüssige Fett in den Gelenken der Kette muss man viel häufiger nachschmieren, da sich das dünnflüssige Öl nicht lange hält.<br /> <br /> Verbreitete Vorgehensweisen sind es, die Kette mit WD40 zu „duschen“ oder mit Bremsenreiniger einzusprühen. Hartgesottene legen die Kette in einer Socke in die Waschmaschine. Beim Auswaschen der Kette sollte sie bewegt werden, damit alle Teile erreicht werden.<br /> <br /> Um einer gereinigten Kette wieder eine Fettschmierung zu verpassen, kann man sie in zähflüssiges Fett einlegen. Dieses Fett sollte sehr heiß sein, damit es vorübergehend dünnflüssig wird und tief in die Kette eindringt. Dabei sollte die Kette bewegt werden, damit alle Teile erreicht werden.<br /> <br /> Der Hersteller des Mittels ''Innotech 105'' behauptet, dass sein Mittel die inneren Teile der Kette sowohl reinigen als auch mit einer zähflüssigen Schmierung versehen kann. Mehr dazu im folgenden Abschnitt. &lt;!-- [[Kettenpflege#Pflegemittel|Pflegemittel]] --&gt;<br /> <br /> == Pflegemittel ==<br /> [[Bild:Kettenoel.jpg|thumb|Kettenpflegemittel von Finish Line und Rohloff]]<br /> In einem Test der Zeitschrift Fahrradzukunft ergab sich kein systematischer Zusammenhang zwischen Kettenlängung und Art des verwendeten Schmiermittels.[http://fahrradzukunft.de/13/kettenschmiermittel-test/]<br /> <br /> ====Dünnflüssiges Öl====<br /> Zum Beispiel Nähmaschinenöl. Hat den Vorteil der geringen Klebrigkeit. Eine Kette, die nicht klebrig ist, ist leicht zu reinigen - auch, weil sie nicht so stark verschmutzt. Dünnflüssiges Öl hat den Nachteil, dass es die zähflüssige Schmierung der Kettengelenke verdünnen und auswaschen kann. Daher unbedingt sparsam und nicht zu oft verwenden! Perfektionisten beträufeln mit einem Pinsel jedes Gelenk mit einem kleinen Tropfen.<br /> <br /> ====Dickflüssigeres Kettenöl====<br /> Zum Beispiel Rohloff-Öl. Hält besser als dünnflüssiges Öl, besonders bei Regen. Verdünnt die innere Schmierung der Kettengelenke nur wenig. Der Nachteil ist die große Klebrigkeit, und der hohe Aufwand die Kette nach dem Schmieren von überschüssigen Öl zu befreien. Sparsam verwenden und die Kette nach dem Auftragen des Öls mit einem Lappen trockenwischen!<br /> <br /> ====Kettenfett====<br /> Kettenfett ist zähflüssig, so wie das Schmiermittel der Kettengelenke. Außen aufgetragen ist es sehr klebrig, sodass viel Dreck darin hängen bleibt und die Reinigung des Antriebs mühsam ist. Der einzige Vorteil scheint darin zu bestehen, dass Kettenfett nicht die Schmierung der Kettengelenke verändern kann. Dafür ist ein hoher Reinigungsaufwand erforderlich. Möglicherweise ist Kettenfett sinnvoll, wenn man es vor dem Auftragen stark erhitzt, sodass es dünnflüssig wird und zwischen die Bestandteile der Kette fließen kann. Theoretisch kann es dann - in ausreichender Menge angewandt - auch vorhandenen Dreck ausspülen.<br /> <br /> ====Innotech 105====<br /> Dieses Mittel kann nach Angaben des Herstellers die Kette sowohl reinigen als auch schmieren. Dazu ist zähflüssiger Schmierstoff mit einen Lösungsmittel verdünnt, sodass beim Einsprühen der Kette (idealerweise mit einem Röhrchen, an dessen Ende ein kleiner Pinsel sitzt) das Schmiermittel in das Innere der Kette dringt. Das überschüssige Mittel tropft aus der Kette und soll dabei Schmutz mitnehmen. Es wird daher empfohlen, ein Stück Pappe unter die Kette zu legen. Die Schmierung setzt erst ein, wenn das Lösungsmittel verdunstet ist, was mehrere Stunden dauert. Innotech 105 sollte daher keinesfalls kurz vor der Abfahrt verwendet werden. Laut Hersteller alle 300 bis 400 km.<br /> <br /> ====Trockenschmiermittel====<br /> Meist auf Silikon- oder PTFE-Basis (Polytetrafluorethylen, DuPont-Handelsname Teflon). Zieht keinen Dreck an, die Kette bleibt daher sehr sauber. Trockenschmiermittel können unter Druck verdrängt werden und sind nicht fließfähig, sodass dass Lücken in der Schmierung entstehen. Erst beim Nachschmieren können diese Lücken geschlossen werden.<br /> <br /> Daraus resultiert eine schlechtere Schmierung zwischen Kette und Kettenblättern, wodurch der Antrieb lauter wird als mit einer Fett/Öl-Schmierung und die Kettenschaltung nicht ganz so reibungslos funktioniert. Daher wahrscheinlich eine gute Lösung für Nabenschaltungen. Trockenschmiermittel sind kaum wasserbeständig; nach jeder Regenfahrt muss nachgeschmiert werden.<br /> <br /> === Kriechöle ===<br /> Ballistol und andere Kriech- und Waffenöle werden in der Regel als ungeeignet betrachtet. Die Öle sind so dünnflüssig, dass sie die zähflüssige Schmierung der Kettengelenke - besonders bei Regen - verdünnen und auswaschen.<br /> <br /> === Wachs ===<br /> Im Gegensatz zu den meisten anderen hier aufgeführten Pflegemittel ist Wachs kein Schmiermittel. Der Sinn einer mit Wachs behandelten Kette liegt darin, dass das Wachs schmutz- und wasserabweisend wirkt und damit keine den Kettenverschleiß befördernden Substanzen in den Antrieb gelangen. Das Wachsen der Kette geschieht entweder mit einer kommerziell erhältlichen Mischung aus Wachs und Lösungsmittel (z.B. Finish Line Krytech Wachs) oder durch das Kochen der Kette in einer selbst hergestellten Mischung aus Paraffin und Bienenwachs ([http://www.ecovelo.info/2010/05/30/chain-maintenance-for-clean-freaks/ englischsprachige Anleitung]).<br /> <br /> === WD40 ===<br /> WD40 ist in erster Linie ein Korrosionschutz, der Wasser verdrängt. In gewissen Rahmen eignet er sich als Schmiermittel für wenig beanspruchte Gelenke im Außenbereich, zum Beispiel für Garagentore.<br /> <br /> <br /> ==Erfahrungen==<br /> *thomas-b: Meine Erfahrungen mit dem '''Innotech 105''' sind recht positiv. Ich habe es ca. alle 200 bis 300&amp;nbsp;km angewendet, meist abends, so das Morgens das Rad einsatzbereit war. Ich habe das Innotech 105 auch mit Dickflüssigen Kettenölen im Wechsel eingesetzt (z.B. LUBCON Turmofloid 40 b). Dies, wenn ich abends die Pflege vergessen hatte oder wenn besonders nasse Bedingungen zu erwarten waren wie z.B. im Winterbetrieb. Meine Letzte Kette mit Kettenschaltung - Campagnolo C9 - hat bei dieser Pflege ca. 8600&amp;nbsp;km durchgehalten. Auf Tour benutze ich dann eine 20&amp;nbsp;ml Flasche dickflüssiges Kettenöl oder eine 100&amp;nbsp;ml Sprühdose Innotech&amp;nbsp;105.<br /> *thomas-b: Einen Sommer bin ich mit '''Finish Line Krytech''' gepflegter Kette gefahren. Ein Nachschmieren der Kette war nach spätesten 120 bis 130&amp;nbsp;km notwendig, da ab der Laufleistung die Geräuschentwicklung sehr stark zu nahm. Man konnte die Kette immer anfassen und hatte dabei nur leichte Verschmutzungen an den Händen. Nach dem Sommer auf konventionellere Schmierung gewechselt.<br /> *Andreas R: Ich benutze das '''PTFE-Schmiermittel „Profi Dry Lube“''' am Liegerad. Die Kette läuft etwas lauter und hält länger als mit Öl. Dafür ist ein Nachschmieren alle 250 km und nach jeder Regenfahrt erforderlich. Ein Nachteil ist, dass es Dry Lube nur in Sprühdosen gibt, in denen das Zeug entweder teuer ist (kleine Dosen, 60 EUR pro Liter) oder sperrig (große Dosen, ca. 35 EUR pro Liter). Bei der Umstellung auf Dry Lube müssen Kette, Blätter und Ritzel fettfrei sein, was mit Neuteilen am einfachsten ist. Kette und Blätter reinigt man mit einem Lappen, den man vorher mit Bremsenreiniger eingesprüht hat. Die Kassettenreinigung ist sehr aufwändig, am besten nimmt man eine neue Kassette.<br /> *Andreas R: Das Mountainbike habe ich kürzlich auf '''Innotech 105''' umgestellt. Bei der ersten Anwendung braucht man rund 70 ml, daher am besten gleich eine große Flasche (500 ml) kaufen. Die Kette bleibt äußerlich trocken und ist nicht klebrig. Grober Dreck (wie Schlammreste) bleibt eher am Schaltwerk hängen und kaum an der Kette.<br /> <br /> ==Siehe auch==<br /> *[[Kettenwechselintervall]]<br /> *[[Kette]]<br /> <br /> ==Links==<br /> * http://www.tour-magazin.de/technik/test_center/komponenten/kurbeln/kettenschmiermittel/a8172.html Schmiermittel-Test der Zeitschrift ''tour''<br /> * http://arnowelzel.de/sheldonbrown/chains.html&lt;br&gt;<br /> * http://www.rohloff.de/de/technik/kettentrieb/kettenreinigung/index.html&lt;br&gt;<br /> * http://www.rohloff.de/de/technik/kettentrieb/kettenschmierung/index.html<br /> * http://www.youtube.com/watch?v=jhltEXn3U8U Werbe- und Anleitungsvideo von Innotech<br /> [[Kategorie:Reparatur]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei_Diskussion:Ile-de-France.jpg&diff=59892 Datei Diskussion:Ile-de-France.jpg 2011-11-16T16:09:13Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>Ich habe die Lizenz auf CC-By-SA angepasst, da das Original eben diese Lizenz hat und man diese wegen des Share-Alike nicht ändern darf. --[[Benutzer:VgXhc|Harald]] 17:09, 16. Nov 2011 (CET)</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Ile-de-France.jpg&diff=59891 Datei:Ile-de-France.jpg 2011-11-16T16:07:49Z <p>VgXhc: /* Lizenz */ Lizenz angepasst (siehe Diskussion)</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Karte der Île-de-France<br /> == Quelle ==<br /> Basiert auf [http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ile-de-France_jms.jpg Ile-de-France_jms.jpg von Wikipedia Commons], Hauptautor J.M.Schomburg, weitere Autoren siehe Link, außerdem selbst modifiziert (Farben, Flussnamen).<br /> == Lizenz ==<br /> {{cc-by-sa}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Ma%C3%9Frahmen&diff=59586 Maßrahmen 2011-11-01T13:13:47Z <p>VgXhc: Toten Link entfernt</p> <hr /> <div>''Maßrahmen'' werden individuell für die Kunden aufgebaut.<br /> Das hat den Vorteil ein wirklich perfekt angepasstes Rad zu bekommen. Zusätzlich kann man meist Ausstattungsdetails wie Anlötteile, Lackierung und Schriftzüge festlegen. Nachteilig ist sicher der Preis.<br /> Wie groß der Vorteil gegenüber [[Fahrradhersteller|Standardrädern]] aber tatsächlich ist, hängt davon ab ob man ein passendes Standardrad finden kann oder nicht. Für Menschen mit seltenen Körpermaßen ist es aber manchmal die einzige Möglichkeit ein passendes Rad zu bekommen.<br /> <br /> == Verzeichnis von Rahmenbauern ==<br /> <br /> {| border=&quot;1&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;5&quot; style=&quot;border-collapse:collapse;&quot;<br /> | '''Hersteller''' || '''Website''' || '''Land''' || '''Materialien'''<br /> |-<br /> | [[47°Nord]]<br /> | [http://www.47grad-nord.ch 47°Nord]<br /> | Schweiz<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Aarios]]<br /> | [http://www.aarios.ch Aarios]<br /> | Schweiz<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Ahearne Cycles]]<br /> | [http://www.ahearnecycles.com Ahearne Cycles]<br /> | USA<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[bedovelo]]<br /> | [http://bedovelo.blogspot.com bedovelo]<br /> | Schweiz<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Gilles Berthoud]]<br /> | [http://www.gillesberthoud.fr/ Gilles Berthoud]<br /> | Frankreich<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Kent Eriksen Cycles]]<br /> | [http://www.kenteriksen.com Kent Eriksen]<br /> | USA<br /> | Titan<br /> |-<br /> | [[Follis]]<br /> | [http://www.cyclesfollis.com/ cyclesfollis.com]<br /> | Frankreich<br /> | ?<br /> |-<br /> | [[Karsten Gleiss|Gleiss, Karsten]]<br /> | [http://www.gleiss-rahmenbau.de gleiss-fahrradrahmen]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Guylaine]]<br /> | [http://www.guylaine.de guylaine.de]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Herkelmann]]<br /> | [http://www.herkelmannbikes.com herkelmannbikes.com]<br /> | Deutschland<br /> | ?<br /> |-<br /> | [[Dietmar Hertel|Hertel, Dietmar]]<br /> | [http://www.hertel-fahrradrahmen.de hertel-fahrradrahmen] <br /> | Deutschland<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Holger Koch|Koch, Holger]]<br /> | [http://www.holger-koch.com holger-koch.com]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Kolb]]<br /> | [http://kolb-rahmenbau.ch Kolb Rahmenbau]<br /> | Schweiz<br /> | Stahl, Holz<br /> |-<br /> | [[Krabo - Krautscheid]]<br /> | [http://www.krabo.de krabo.de]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl, Aluminium, Titan, Edelstahl<br /> |-<br /> | [[Marschall]]<br /> | [http://www.marschall-framework.de marschall-framework.de]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl, Edelstahl<br /> |-<br /> | [[Mercian]]<br /> | [http://www.merciancycles.co.uk merciancycles.co.uk]<br /> | UK<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Achim Noell|Noell, Achim]]<br /> | [http://www.noell-fahrradbau.de noell-fahrradbau.de]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Norwid]]<br /> | [http://www.norwid.de norwid.de]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl, Edelstahl<br /> |-<br /> | [[Pulcro]]<br /> | [http://www.pulcro.de pulcro.de]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Rad der Stadt]]<br /> | [http://www.radderstadt.de radderstadt.de]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Rahmenbau-Krautscheid]]<br /> | [http://www.rahmenbau-krautscheid.de rahmenbau-krautscheid.de]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl, Aluminium, Carbon<br /> |-<br /> | [[Rewel]]<br /> | [http://www.rewel.com rewel.com]<br /> | Italien<br /> | Titan<br /> |-<br /> | [[Rivendell]]<br /> | [http://www.rivbike.com Rivendell Bicycle Works]<br /> | USA<br /> | Stahl <br /> |-<br /> | [[Richard Sachs|Sachs, Richard]]<br /> | [http://www.richardsachs.com richardsachs.com]<br /> | USA<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Serotta]]<br /> | [http://www.serotta.com serotta.com]<br /> | USA<br /> | Stahl, Titan<br /> |-<br /> | [[Simoncini]]<br /> | [http://www.simoncinitelaibiciclette.com simoncinitelaibiciclette.com]<br /> | Italien<br /> | Stahl, Edelstahl<br /> |-<br /> | [[Thorn]]<br /> | [http://www.thorncycles.co.uk thorncycles.co.uk]<br /> | UK<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Alex Singer]]<br /> | [http://www.cycles-alex-singer.fr Cycles Alex Singer]<br /> | Frankreich<br /> | Stahl <br /> |-<br /> | [[Stolz]]<br /> | [http://www.fahrradbaustolz.ch Fahrradbau Stolz]<br /> | Schweiz<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Tommasini]]<br /> | [http://www.tommasini.it tommasini.it]<br /> | Italien<br /> | Alu, Stahl, Titan, Carbon<br /> |-<br /> | [[Vanilla Bicycles]]<br /> | [http://vanillabicycles.com Vanilla Bicycles]<br /> | USA<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Voitl-Bikes]]<br /> | [http://www.voitl-bikes.de/ voitl-bikes.de]<br /> | Deutschland<br /> | Aluminium<br /> |-<br /> | [[Votum-Bikes]]<br /> | [http://www.votum-bikes.de/ votum-bikes.de]<br /> | Deutschland<br /> | Aluminium<br /> |-<br /> | [[Waterford|Waterford Precision Bicycles]]<br /> | [http://waterfordbikes.com/now/home.php?newstype=home&amp;navcommand=showall waterfordbikes.com]<br /> | USA<br /> | Stahl<br /> |-<br /> | [[Hagen Wechsel| Wechsel, Hagen]]<br /> | [http://www.wechsel.net/ wechsel.net]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl, Aluminium, Carbon<br /> |-<br /> | [[Florian Wiesmann|Wiesmann, Florian]]<br /> | [http://www.wiesmann-bikes.de wiesmann-bikes.de]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl, Titan<br /> |-<br /> | [[Da Silva]]<br /> | [http://www.da-silva-bikes.de da-silva-bikes.de]<br /> | Deutschland<br /> | Stahl, <br /> |}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer_Diskussion:StefanS&diff=59491 Benutzer Diskussion:StefanS 2011-10-28T19:29:07Z <p>VgXhc: Stadtrundfahrt Paris</p> <hr /> <div>== Karlsruhe-Saarbrücken ==<br /> Hallo Stefan,<br /> <br /> meine Idee für die Strecke Ka-Sb war, dass wir hier noch eine Lücke in unserer Radwege-Übersichtskarte haben. Eine Vorstellung über die genaue Streckenführung habe ich noch nicht. Ich wollte diese im Rahmen von Tagestouren im neuen Jahr 2010 erkunden und mich dabei zunächst an der Radweit-Strecke Ka-Sb orientieren. Wenn Du schon über eine Ausarbeitung bis Neunkirchen ferfügst, dann wäre es natürlich gut, wenn ich mir die Arbeit nicht ein zweites mal machen bräuchte. Vom Glan-Blies-Radweg nach Saarbrücken könnte ich dann übernehmen. -- Viele Grüße, Wisohr 22:36, 25. Dez 2009 (CET) <br /> <br /> Hallo Stefan,<br /> habe hier noch einmal meine Antwort zusätzlich eingestellt; ich war mir nicht sicher, ob Du sie gelesen hast.<br /> <br /> Grüße und ein gutes Jahr 2010<br /> <br /> [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 22:32, 29. Dez 2009 (CET)<br /> <br /> :Hallo Wilfried,<br /> :Danke für Deine Nachricht, endlich ist meine Diskussionsseite kein roter Link mehr ;-) Ich habe auf [[Benutzer Diskussion:Wisohr|Deiner Diskussionsseite]] geantwortet. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 23:08, 29. Dez 2009 (CET)<br /> <br /> == Vorlagen für Track-Verifizierung ==<br /> Hallo Stefan, etwas verspätet noch mein Kompliment für die ganzen Vorlagen zur Track-Verifizierung, zum Roadbook etc., ich bin sehr begeistert - und habe sie ja nun auch schon fleißig angewendet. Gerade bei den Strecken, die man selbst nur teilweise gefahren sind, ist es klasse, dieses klar aufzeigen zu können und anderen den Bearbeitungsbedarf gleich vor Augen zu führen. Jetzt müssen nur noch viele, viele andere bearbeiten und verifizieren ;-) --[[Benutzer:Tine|Tine]] 10:52, 6. Jan 2010 (CET)<br /> <br /> :Hallo Tine,<br /> :Danke für die Rückmeldung. Schön wäre es noch, eine Übersicht zu haben, wo welche Abschnitte verifiziert sind. Vielleicht liest Jürgen ja hier mit und bastelt uns eine Karte? ;-) -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 14:18, 6. Jan 2010 (CET)<br /> <br /> == mehrfach genutzte und neue Strecken ==<br /> <br /> Tag, Stefan, schau doch mal nach [[Diskussion:Paris-Leuven-Venlo-Wesel#Canal de l'Ourcq: Gemeinsame Strecke von Straßburg-Paris und Paris-Wesel]]. Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 13:24, 7. Jul 2010 (CEST)<br /> :Hab dort geantwortet, danke für den Hinweis. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 18:20, 7. Jul 2010 (CEST)<br /> <br /> == Freiburg-Nancy ==<br /> <br /> Hallo Stefan, wenn du schon an der Obermosel warst: In einem französischen Radreiseforum wurde eine Route von Nancy über die Vogesen nach Freiburg gelobt, sogar mit Kinderanhänger zu fahren. Ich habe mir die Ecke in der IGN TOP100 angesehen und im Text zu Paris-Strasbourg/Württemberg angedeutet. Man braucht da gar nicht sehr hoch hinauf. Im Bereich der Wasserscheiden gibt es zwei oder drei Möglichkeiten, deren Präferenz anhand der Karte offen ist. Für einen Track im Wiki wären bestimmt viele Leute dankbar. Ob ich da dieses Jahr noch hinkomme, habe ich Zweifel, muss jetzt erstmal alte Routen aktualisieren und dazu möglichst die eine oder andere Lücke in D schließen.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 18:22, 20. Jul 2010 (CEST)<br /> <br /> :Welche Route ist denn das? (Und welches Forum?) Von Schlettstadt böten sich der Col de Steige oder Col d'Urbeis an - beide habe ich letztes Jahr berührt, aber in Nord-Süd-Richtung, so dass ich zur Kinderanhänger-Eignung wenig sagen kann. Ein weiterer Übergang, aber mehr für die Relation Basel-Nancy, ist der Col d'Oderen, der nördlich vom verkehrsreichen Col de Bussang ins Tal der Moselotte führt, von dort geht ein anderer Zweig des Bahntrassenwegs nach Remiremont. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 22:26, 20. Jul 2010 (CEST)<br /> <br /> ::Das hier: http://voyageforum.com/voyage/itineraire_paris_freiburg_allemagne_velo_D1274660/, Beitrag von Teilnehmer &quot;Transhumance&quot;. --[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 23:11, 20. Jul 2010 (CEST)<br /> <br /> :Das Tal der Meurthe hat oberhalb von Baccarat noch viele kleinere Straßen. Unterhalb von Baccarat scheint es dann nur die fette Schnellstraße zu geben. Ohne den einen oder anderen Talübergang kommt man auf lothringischer Seite wohl nicht aus. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 23:44, 20. Jul 2010 (CEST)<br /> <br /> ::Beispielsweise über Hablainville an die Verdurette, nochmal etwa 80 Höhenmeter.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 00:28, 21. Jul 2010 (CEST)<br /> <br /> == Lizenzdiskussion ==<br /> <br /> Hallo Stefan. Unter [[Radreise-Wiki:Treffpunkt#Resümee]] sammeln wir die Meinung der Aktiven zur Lizensierung von Wiki-Inhalten. Da du schon sehr viel fürs Wiki getan hast, würde uns deine Meinung besonders interessieren. Gruß, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 19:14, 30. Jun 2011 (CEST)<br /> <br /> :Hallo Jürgen, danke für die Nachfrage. Ich habe die Diskussion wohl gesehen, mich aber rausgehalten, da ich keine starke Meinung dazu habe. Für die Frage, ob &quot;nc&quot; oder nicht, sollte man m.E. berücksichtigen, ob irgendwann mal eine Verwertung zugunsten des Radreise-Forums bzw. -Wikis geplant ist. Im Augenblick sehe ich uns aber noch weit davon entfernt. Bei den Tracks frage ich mich, ob sie nicht PD sein sollten wegen fehlender Schöpfungshöhe, zumindest dort, wo sie ausgeschilderte Radwege nachzeichnen. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 08:13, 1. Jul 2011 (CEST)<br /> <br /> :: Danke für deine Einschätzung. Habe es in die Tabelle eingetragen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 11:14, 1. Jul 2011 (CEST)<br /> <br /> == Albulapass ==<br /> <br /> Hallo Stefan, sofern du von Surava entweder nach Thusis oder über Lenzerheide nach Chur oder über Davos nach Landquart weiter gefahren bist, fände ich es toll, wenn du die Verbindung bis zu schon dargestellte Routen mit in den Track einbaust. Das erleichtert die Vernetzung. Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 17:09, 19. Jul 2011 (CEST)<br /> <br /> :Hallo Uli,<br /> :Jürgen hat mich in [[Diskussion:Albulapass]] schon darauf angesprochen, und ich habe dort geantwortet. Kurz gesagt, ich bin über Lenzerheide gefahren, finde die Strecke aber weniger interessant für ein Radreise-Wiki. Die Verbindung nach Thusis wäre wohl allgemein interessanter, ich kann sie aber nicht aus eigener Anschauung beschreiben. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 17:16, 19. Jul 2011 (CEST)<br /> <br /> == Stadtrundfahrt Paris ==<br /> <br /> Besten Dank für die neue Stadtrundfahrt. Für unseren Parisaufenthalt im letzten August zwar schon zu spät, aber wir kommen hoffentlich irgendwann wieder in die Stadt. --[[Benutzer:VgXhc|Harald]] 21:29, 28. Okt 2011 (CEST)</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Winterpokal&diff=59459 Winterpokal 2011-10-25T18:16:28Z <p>VgXhc: /* Team Hopfazupfa */</p> <hr /> <div>Der '''Winterpokal''' ist eine Motivationshilfe, auch bei niedrigen Temperaturen regelmäßig Sport zu treiben. Es werden die Fahrzeiten addiert und zu einer Wertung zusammengefasst. Organisiert wird der Winterpokal von den Webseiten [http://winterpokal.mtb-news.de/ MTB-News] und [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Rennrad-News].&lt;br&gt;Im Winter 2011/2012 findet der Pokal '''vom 07.11.2011 bis zum 25.03.2012''' statt.<br /> <br /> == Teilnahme ==<br /> Zur Teilnahme muss man Mitglied einer der eingangs erwähnten Webseiten sein, die auch Foren betreiben. Wenn man eine gute Wertung anstrebt, sollte man sich entscheiden, ob man bei bei MTB- oder bei Rennrad-News teilnimmt. Dadurch werden alle Radfahr-Einheiten summiert. Berücksichtigt wird grundsätzlich die Zeit auf dem Rad (in Minuten), egal was für ein Fahrrad man nimmt. Bei MTB-News zählen daher auch Rennrad-Fahrten und umgekehrt. Andere Sportarten werden in geringerem Umfang berücksichtigt. Das genaue Regelwerk steht auf den genannten Webseiten (siehe [[#Weblinks|Abschnitt Weblinks]]).<br /> <br /> Es gibt keinen Sieger im Winterpokal, auch wenn einige immer darum kämpfen. '''Sieger ist jeder, der gut durch den Winter kommt.'''<br /> <br /> == Teams aus dem Radreise-Forum ==<br /> Neben der Einzelwertung kann man Teams mit maximal fünf Teilnehmern bilden. Im Team motiviert man sich gegenseitig. Daher ist der Teamgedanke auch so wichtig. Team-Mitglieder müssen nicht gemeinsam fahren. Jeder kann in nur einem Team sein. '''Die Teams müssen bis zum 21.11.2011 23:59 feststehen.''' Das Eintragen von Teams ist seit dem 24.10.2011 möglich.<br /> <br /> === Teamsuche ===<br /> Noch ohne Team<br /> *trike-biker<br /> *-JP- (MTB-News)<br /> *Thomas B<br /> *BaB<br /> *RuhrRadler (alias RuhrBiker in RR-News)<br /> *majere<br /> *DebrisFlow (Roy in RR-News/Roy Dig in MTB-News)<br /> <br /> *Roldi (auch bei mtb-news); werde wohl nur ca. 20-30 Pkt. pro Woche schaffen können :-(<br /> *Ente (Radknecht bei MTB-News)<br /> <br /> === Team Los Bichos ===<br /> [http://winterpokal.mtb-news.de/teams/view/106 Team-Seite bei MTB-News]<br /> *José Maria (Bicitour bei MTB-News) <br /> *Sigma7 <br /> *JaH (Yogaradler im IBC)<br /> *AndreasR (MangoAndreas bei MTB-News)<br /> *thomas-b (thomas_b)<br /> <br /> === Team Radreise-Forum ===<br /> [http://winterpokal.mtb-news.de/teams/view/54 Team-Seite bei MTB-News]<br /> * slatibart<br /> * Hebscher<br /> * Toxxi<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team SPEZI ===<br /> [http://winterpokal.mtb-news.de/teams/view/113 Team-Seite bei MTB-News]<br /> * [http://rad-forum.de/users/13906/Velotroll/ Velotroll]<br /> * RadRitter (Raubritter)<br /> *...<br /> *...<br /> *...<br /> <br /> === Team Eiszäpfle ===<br /> * Rennrädle<br /> * [[Benutzer:Tine|Tine]]<br /> * natash<br /> * Tilija (Tilia)<br /> *…<br /> <br /> === Team Hopfazupfa ===<br /> [http://winterpokal.rennrad-news.de/teams/view/26 Team-Seite bei Rennrad-News]<br /> * Nico<br /> * Flori<br /> * vgXhc<br /> * schiggyf<br /> * Margit1<br /> <br /> === Team xy ===<br /> wird gemeldet bei: RR-News<br /> * TomTomMann<br /> * Jongleuse<br /> * FlevoMartin<br /> * Strampeltier<br /> * Wolfgang M.<br /> <br /> <br /> <br /> === ohne Team ===<br /> Falls jemand mitmacht, aber schon in einem anderen Team ist oder nicht in ein Team will, bitte hier eintragen. Manchmal ist ja der Nickname ein anderer als der hier bekannte...<br /> * Holger, macht Rennrad-News mit als 25.5.2003 (bin schon in einem Team, &quot;Frittierte Dosenravioli&quot;, das ist aber voll)<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [http://winterpokal.mtb-news.de/ Winterpokal von MTB-News]<br /> * [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Winterpokal von Rennrad-News]<br /> Teams werden auf beiden Seiten durch den Link ''Mein Team'' gebildet.<br /> <br /> [[Kategorie:Radreise-Forum]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Winterpokal&diff=59302 Winterpokal 2011-10-24T16:53:50Z <p>VgXhc: /* Team Hopfazupfa */</p> <hr /> <div>Der '''Winterpokal''' ist eine Motivationshilfe, auch bei niedrigen Temperaturen regelmäßig Sport zu treiben. Es werden die Fahrzeiten addiert und zu einer Wertung zusammengefasst. Organisiert wird der Winterpokal von den Webseiten [http://winterpokal.mtb-news.de/ MTB-News] und [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Rennrad-News].&lt;br&gt;Im Winter 2011/2012 findet der Pokal '''vom 07.11.2011 bis zum 25.03.2012''' statt.<br /> <br /> == Teilnahme ==<br /> Zur Teilnahme muss man Mitglied einer der eingangs erwähnten Webseiten sein, die auch Foren betreiben. Wenn man eine gute Wertung anstrebt, sollte man sich entscheiden, ob man bei bei MTB- oder bei Rennrad-News teilnimmt. Dadurch werden alle Radfahr-Einheiten summiert. Berücksichtigt wird grundsätzlich die Zeit auf dem Rad (in Minuten), egal was für ein Fahrrad man nimmt. Bei MTB-News zählen daher auch Rennrad-Fahrten und umgekehrt. Andere Sportarten werden in geringerem Umfang berücksichtigt. Das genaue Regelwerk steht auf den genannten Webseiten (siehe [[#Weblinks|Abschnitt Weblinks]]).<br /> <br /> Es gibt keinen Sieger im Winterpokal, auch wenn einige immer darum kämpfen. '''Sieger ist jeder, der gut durch den Winter kommt.'''<br /> <br /> == Teams aus dem Radreise-Forum ==<br /> Neben der Einzelwertung kann man Teams mit maximal fünf Teilnehmern bilden. Im Team motiviert man sich gegenseitig. Daher ist der Teamgedanke auch so wichtig. Team-Mitglieder müssen nicht gemeinsam fahren. Jeder kann in nur einem Team sein. '''Die Teams müssen bis zum 21.11.2011 23:59 feststehen.''' Das Eintragen von Teams ist seit dem 24.10.2011 möglich.<br /> <br /> === Teamsuche ===<br /> Noch ohne Team<br /> *Sigma7<br /> *trike-biker<br /> *JaH<br /> *-JP- (MTB-News)<br /> *AndreasR (MangoAndreas bei MTB-News)<br /> *Thomas B<br /> *Hebscher (auch Hebscher bei MTB-News)<br /> *José Maria (Bicitour bei MTB-News)<br /> *BaB<br /> *RuhrRadler (alias RuhrBiker in RR-News)<br /> *majere<br /> *Jaeng<br /> *DebrisFlow (Roy in RR-News/Roy Dig in MTB-News)<br /> *raubritter<br /> *Tilia<br /> *Roldi (auch bei mtb-news); werde wohl nur ca. 20-30 Pkt. pro Woche schaffen können :-(<br /> *Ente (Radknecht bei MTB-News)<br /> <br /> === Team Animo ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> *<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team Radreise-Forum ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> * slatibart<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team Dicke Freunde ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team xx ===<br /> * Rennrädle<br /> * [[Benutzer:Tine|Tine]]<br /> *…natash<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team Hopfazupfa ===<br /> * Nico<br /> * Flori<br /> * vgXhc<br /> * schiggyf<br /> *…<br /> <br /> [http://winterpokal.rennrad-news.de/teams/view/26 Team-Seite bei Rennrad-News]<br /> <br /> === Team xy ===<br /> wird gemeldet bei: RR-News<br /> * TomTomMann<br /> * Jongleuse<br /> * FlevoMartin<br /> * Strampeltier<br /> * Wolfgang M.<br /> <br /> === ohne Team ===<br /> Falls jemand mitmacht, aber schon in einem anderen Team ist oder nicht in ein Team will, bitte hier eintragen. Manchmal ist ja der Nickname ein anderer als der hier bekannte...<br /> * Holger, macht Rennrad-News mit als 25.5.2003 (bin schon in einem Team, &quot;Frittierte Dosenravioli&quot;, das ist aber voll)<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [http://winterpokal.mtb-news.de/ Winterpokal von MTB-News]<br /> * [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Winterpokal von Rennrad-News]<br /> Teams werden auf beiden Seiten durch den Link ''Mein Team'' gebildet.<br /> <br /> [[Kategorie:Radreise-Forum]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Winterpokal&diff=59293 Winterpokal 2011-10-24T12:36:50Z <p>VgXhc: /* Teamsuche */</p> <hr /> <div>Der '''Winterpokal''' ist eine Motivationshilfe, auch bei niedrigen Temperaturen regelmäßig Sport zu treiben. Es werden die Fahrzeiten addiert und zu einer Wertung zusammengefasst. Organisiert wird der Winterpokal von den Webseiten [http://winterpokal.mtb-news.de/ MTB-News] und [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Rennrad-News].&lt;br&gt;Im Winter 2011/2012 findet der Pokal '''vom 07.11.2011 bis zum 25.03.2012''' statt.<br /> <br /> == Teilnahme ==<br /> Zur Teilnahme muss man Mitglied einer der eingangs erwähnten Webseiten sein, die auch Foren betreiben. Wenn man eine gute Wertung anstrebt, sollte man sich entscheiden, ob man bei bei MTB- oder bei Rennrad-News teilnimmt. Dadurch werden alle Radfahr-Einheiten summiert. Berücksichtigt wird grundsätzlich die Zeit auf dem Rad (in Minuten), egal was für ein Fahrrad man nimmt. Bei MTB-News zählen daher auch Rennrad-Fahrten und umgekehrt. Andere Sportarten werden in geringerem Umfang berücksichtigt. Das genaue Regelwerk steht auf den genannten Webseiten (siehe [[#Weblinks|Abschnitt Weblinks]]).<br /> <br /> Es gibt keinen Sieger im Winterpokal, auch wenn einige immer darum kämpfen. '''Sieger ist jeder, der gut durch den Winter kommt.'''<br /> <br /> == Teams aus dem Radreise-Forum ==<br /> Neben der Einzelwertung kann man Teams mit maximal fünf Teilnehmern bilden. Im Team motiviert man sich gegenseitig. Daher ist der Teamgedanke auch so wichtig. Team-Mitglieder müssen nicht gemeinsam fahren. Jeder kann in nur einem Team sein. '''Die Teams müssen bis zum 21.11.2011 23:59 feststehen.''' Das Eintragen von Teams ist seit dem 24.10.2011 möglich.<br /> <br /> === Teamsuche ===<br /> Noch ohne Team<br /> *Sigma7<br /> *trike-biker<br /> *JaH<br /> *-JP- (MTB-News)<br /> *AndreasR (MangoAndreas bei MTB-News)<br /> *Thomas B<br /> *Slatibart<br /> *Hebscher (auch Hebscher bei MTB-News)<br /> *José Maria (Bicitour bei MTB-News)<br /> *BaB<br /> *RuhrRadler (alias RuhrBiker in RR-News)<br /> *majere<br /> *Jaeng<br /> *DebrisFlow (Roy in RR-News/Roy Dig in MTB-News)<br /> *raubritter<br /> *Tilia<br /> *Roldi (auch bei mtb-news); werde wohl nur ca. 20-30 Pkt. pro Woche schaffen können :-(<br /> *…<br /> <br /> === Team Animo ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> *<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team Diabolus ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team Dicke Freunde ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team xx ===<br /> * Rennrädle<br /> * [[Benutzer:Tine|Tine]]<br /> *…natash<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team Hopfazupfa ===<br /> * Nico<br /> * Flori<br /> * vgXhc<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team xy ===<br /> wird gemeldet bei: RR-News<br /> * TomTomMann<br /> * Jongleuse<br /> * FlevoMartin<br /> * Strampeltier<br /> * Wolfgang M.<br /> <br /> === ohne Team ===<br /> Falls jemand mitmacht, aber schon in einem anderen Team ist oder nicht in ein Team will, bitte hier eintragen. Manchmal ist ja der Nickname ein anderer als der hier bekannte...<br /> * Holger, macht Rennrad-News mit als 25.5.2003<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [http://winterpokal.mtb-news.de/ Winterpokal von MTB-News]<br /> * [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Winterpokal von Rennrad-News]<br /> Teams werden auf beiden Seiten durch den Link ''Mein Team'' gebildet.<br /> <br /> [[Kategorie:Radreise-Forum]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Winterpokal&diff=59292 Winterpokal 2011-10-24T12:36:35Z <p>VgXhc: /* Team Hopfazupfa */</p> <hr /> <div>Der '''Winterpokal''' ist eine Motivationshilfe, auch bei niedrigen Temperaturen regelmäßig Sport zu treiben. Es werden die Fahrzeiten addiert und zu einer Wertung zusammengefasst. Organisiert wird der Winterpokal von den Webseiten [http://winterpokal.mtb-news.de/ MTB-News] und [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Rennrad-News].&lt;br&gt;Im Winter 2011/2012 findet der Pokal '''vom 07.11.2011 bis zum 25.03.2012''' statt.<br /> <br /> == Teilnahme ==<br /> Zur Teilnahme muss man Mitglied einer der eingangs erwähnten Webseiten sein, die auch Foren betreiben. Wenn man eine gute Wertung anstrebt, sollte man sich entscheiden, ob man bei bei MTB- oder bei Rennrad-News teilnimmt. Dadurch werden alle Radfahr-Einheiten summiert. Berücksichtigt wird grundsätzlich die Zeit auf dem Rad (in Minuten), egal was für ein Fahrrad man nimmt. Bei MTB-News zählen daher auch Rennrad-Fahrten und umgekehrt. Andere Sportarten werden in geringerem Umfang berücksichtigt. Das genaue Regelwerk steht auf den genannten Webseiten (siehe [[#Weblinks|Abschnitt Weblinks]]).<br /> <br /> Es gibt keinen Sieger im Winterpokal, auch wenn einige immer darum kämpfen. '''Sieger ist jeder, der gut durch den Winter kommt.'''<br /> <br /> == Teams aus dem Radreise-Forum ==<br /> Neben der Einzelwertung kann man Teams mit maximal fünf Teilnehmern bilden. Im Team motiviert man sich gegenseitig. Daher ist der Teamgedanke auch so wichtig. Team-Mitglieder müssen nicht gemeinsam fahren. Jeder kann in nur einem Team sein. '''Die Teams müssen bis zum 21.11.2011 23:59 feststehen.''' Das Eintragen von Teams ist seit dem 24.10.2011 möglich.<br /> <br /> === Teamsuche ===<br /> Noch ohne Team<br /> *Sigma7<br /> *trike-biker<br /> *JaH<br /> *-JP- (MTB-News)<br /> *AndreasR (MangoAndreas bei MTB-News)<br /> *Thomas B<br /> *Slatibart<br /> *vgXhc/Harald. (bevorzugt RR-News)<br /> *Hebscher (auch Hebscher bei MTB-News)<br /> *José Maria (Bicitour bei MTB-News)<br /> *BaB<br /> *RuhrRadler (alias RuhrBiker in RR-News)<br /> *majere<br /> *Jaeng<br /> *DebrisFlow (Roy in RR-News/Roy Dig in MTB-News)<br /> *raubritter<br /> *Tilia<br /> *Roldi (auch bei mtb-news); werde wohl nur ca. 20-30 Pkt. pro Woche schaffen können :-(<br /> *…<br /> <br /> === Team Animo ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> *<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team Diabolus ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team Dicke Freunde ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team xx ===<br /> * Rennrädle<br /> * [[Benutzer:Tine|Tine]]<br /> *…natash<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team Hopfazupfa ===<br /> * Nico<br /> * Flori<br /> * vgXhc<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team xy ===<br /> wird gemeldet bei: RR-News<br /> * TomTomMann<br /> * Jongleuse<br /> * FlevoMartin<br /> * Strampeltier<br /> * Wolfgang M.<br /> <br /> === ohne Team ===<br /> Falls jemand mitmacht, aber schon in einem anderen Team ist oder nicht in ein Team will, bitte hier eintragen. Manchmal ist ja der Nickname ein anderer als der hier bekannte...<br /> * Holger, macht Rennrad-News mit als 25.5.2003<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [http://winterpokal.mtb-news.de/ Winterpokal von MTB-News]<br /> * [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Winterpokal von Rennrad-News]<br /> Teams werden auf beiden Seiten durch den Link ''Mein Team'' gebildet.<br /> <br /> [[Kategorie:Radreise-Forum]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer:VgXhc/Route_Verte_1&diff=59145 Benutzer:VgXhc/Route Verte 1 2011-10-21T17:02:11Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>{|<br /> |-<br /> |<br /> &lt;googlemap lat=&quot;49.7&quot; lon=&quot;7.5&quot; zoom=&quot;5&quot; width=&quot;600&quot; height=&quot;400&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;no&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> {{GoogleMap}}<br /> | valign=&quot;top&quot; |<br /> {{Infobox Radfernweg<br /> | Name = Rhein-Radweg<br /> | Logo = rhein-logo.gif<br /> | Länge = 1172<br /> | Höhenmeter (auf) = 2760<br /> | Höhenmeter (ab) = 4193<br /> | Tour-/Retour-Link = Rhein (retour)<br /> }}<br /> |}<br /> <br /> Die Route Verte ist eine Reihe von Radfernwegen durch die kanadische Provinz Quebec. Die Route Verte 2 verläuft von der Grenze zu den USA nahe des Lake Champlain bis nach Ville Marie an der Grenze zu Ontario. Hier beschrieben ist der Abschnitt von Montreal bis Mont Laurier.<br /> <br /> {{TOC_Radfernweg}}<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> <br /> == Roadbook ==<br /> <br /> === Montreal Vieux-Port ===<br /> <br /> [[Bild:Rhein-Andermatt.jpg|thumb|Ortsmitte von Andermatt]]<br /> [[Bild:Rhein-Oberalp.jpg|thumb|Anstieg zum Oberalppass]]<br /> <br /> * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Andermatt]]<br /> * Anfang der Schweizer Veloland Route Nr. 2 (Rhein-Route)<br /> * Anschluss an die [[Rhone-Route#Andermatt|Rhone-Route]] zum Genfer See<br /> * Anschluss an die [[Nord-Süd-Route]]<br /> <br /> {{Geodaten|46.634712|8.596375|1451|Kreisel}}<br /> <br /> Die Schweizer Rhein-Route beginnt in Andermatt, am Abzweig zum Oberalppass. Ein Schild verheißt 610&amp;nbsp;m Steigung auf 10&amp;nbsp;km. Der erste Teil des Anstiegs führt in Serpentinen bei 7-8&amp;nbsp;% bergauf, ggfs. ist man hier dem Wind ausgesetzt. Im Vergleich zum benachbarten Furkapass, den man Richtung Westen erahnen kann, ist der Verkehr hier geringer. Auf halber Höhe wird ein ca. 200 m langer gewundener Tunnel durchfahren. Nach etwa 6&amp;nbsp;km erreicht man den kleinen Ort Nätschen, hier lässt die Steigung deutlich nach, bis zur Passhöhe sind es zwar noch 200&amp;nbsp;Hm, die aber eher den Charakter einer schiefen Ebene haben. Die Matterhorn-Gotthard-Bahn begleitet den Weg.<br /> <br /> Knapp 2 km vor der Passhöhe erreicht man den Oberalpsee und durchfährt eine 700&amp;nbsp;m lange Galerie mit Tunnel-Charakter. Ein letzter kurzer Anstieg führt an der Bahnstation vorbei zur Passhöhe.<br /> <br /> {{Kilometrierung|10,7|11}}<br /> == GPS-Tracks ==<br /> <br /> {{GPS-Tracks}}<br /> <br /> {{Track-Verifizierung}}<br /> {{Getestet|Sept./Okt. 2010|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Lauterbourg – Robertsau (Aggl. Strasbourg), Laufenburg – Bad Säckingen und Ettikon – Hohentengen}}<br /> |}<br /> <br /> == Weblinks ==</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Winterpokal&diff=59069 Winterpokal 2011-10-19T15:05:44Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>Der '''Winterpokal''' ist eine Motivationshilfe, auch bei niedrigen Temperaturen regelmäßig Sport zu treiben. Es werden die Fahrzeiten addiert und zu einer Wertung zusammengefasst. Organisiert wird der Winterpokal von den Webseiten [http://winterpokal.mtb-news.de/ MTB-News] und [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Rennrad-News].&lt;br&gt;Im Winter 2011/2012 findet der Pokal '''vom 07.11.2011 bis zum 25.03.2012''' statt.<br /> <br /> == Teilnahme ==<br /> Zur Teilnahme muss man Mitglied einer der eingangs erwähnten Webseiten sein, die auch Foren betreiben. Wenn man eine gute Wertung anstrebt, sollte man sich entscheiden, ob man bei bei MTB- oder bei Rennrad-News teilnimmt. Dadurch werden alle Radfahr-Einheiten summiert. Berücksichtigt wird grundsätzlich die Zeit auf dem Rad (in Minuten), egal was für ein Fahrrad man nimmt. Bei MTB-News zählen daher auch Rennrad-Fahrten und umgekehrt. Andere Sportarten werden in geringerem Umfang berücksichtigt. Das genaue Regelwerk steht auf den genannten Webseiten (siehe [[#Weblinks|Abschnitt Weblinks]]).<br /> <br /> Es gibt keinen Sieger im Winterpokal, auch wenn einige immer darum kämpfen. '''Sieger ist jeder, der gut durch den Winter kommt.'''<br /> <br /> == Teams aus dem Radreise-Forum ==<br /> Neben der Einzelwertung kann man Teams mit maximal fünf Teilnehmern bilden. Im Team motiviert man sich gegenseitig. Daher ist der Teamgedanke auch so wichtig. Team-Mitglieder müssen nicht gemeinsam fahren. Jeder kann in nur einem Team sein. '''Die Teams müssen bis zum 21.11.2011 23:59 feststehen.''' Das Eintragen von Teams ist ab dem 24.10.2011 möglich.<br /> <br /> === Teamsuche ===<br /> Noch ohne Team<br /> *Sigma7<br /> *trike-biker<br /> *JaH<br /> *AndreasR<br /> *Thomas B<br /> *Slatibart<br /> *vgXhc/Harald. (bevorzugt RR-News)<br /> *TomTomMann (RR-News)<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team Animo ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> *Bicitour (José Maria)<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team Diabolus ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === Team Dicke Freunde ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> === ohne Team ===<br /> Falls jemand mitmacht, aber schon in einem anderen Team ist oder nicht in ein Team will, bitte hier eintragen. Manchmal ist ja der Nickname ein anderer als der hier bekannte...<br /> * Holger, macht Rennrad-News mit als 25.5.2003<br /> *…<br /> *…<br /> *…<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [http://winterpokal.mtb-news.de/ Winterpokal von MTB-News]<br /> * [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Winterpokal von Rennrad-News]<br /> Teams werden auf beiden Seiten durch den Link ''Mein Team'' gebildet.</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Winterpokal&diff=59048 Winterpokal 2011-10-19T11:23:21Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>Der '''Winterpokal''' ist eine Motivationshilfe, auch bei niedrigen Temperaturen regelmäßig Sport zu treiben. Es werden die Fahrzeiten addiert und zu einer Wertung zusammengefasst. Organisiert wird der Winterpokal von den Webseiten [http://winterpokal.mtb-news.de/ MTB-News] und [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Rennrad-News]. Im Winter 2011/2012 findet der Pokal '''vom 07.11.2011 bis zum 25.03.2012''' statt.<br /> <br /> == Teilnahme ==<br /> Zur Teilnahme muss man Mitglied einer dieser Webseiten sein, die auch Foren betreiben. Wenn man eine gute Wertung anstrebt, sollte man sich entscheiden, ob man bei bei MTB- oder bei Rennrad-News teilnimmt. Dadurch werden alle Radfahr-Einheiten summiert. Berücksichtigt wird grundsätzlich die Zeit auf dem Rad (in Minuten), egal was für ein Fahrrad man nimmt. Bei MTB-News zählen daher auch Rennrad-Fahrten und umgekehrt. Andere Sportarten werden in geringerem Umfang berücksichtigt. Das genaue Regelwerk steht auf den genannten Webseiten (siehe [[#Weblinks|Abschnitt Weblinks]]).<br /> <br /> Es gibt keinen Sieger im Winterpokal, auch wenn einige immer darum kämpfen. '''Sieger ist jeder, der gut durch den Winter kommt.'''<br /> <br /> == Teams aus dem Radreise-Forum ==<br /> Neben der Einzelwertung kann man Teams mit maximal fünf Teilnehmern bilden. Im Team motiviert man sich gegenseitig. Daher ist der Teamgedanke auch so wichtig. Team-Mitglieder müssen nicht gemeinsam fahren. Jeder kann in nur einem Team sein. '''Die Teams müssen bis zum 21.11.2011 23:59 feststehen.''' Das Eintragen von Teams ist ab dem 24.10.2011 möglich.<br /> <br /> === Team grün ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> #Sigma7<br /> #Bicitour<br /> #trike-biker<br /> #…<br /> #…<br /> <br /> === Team »Dicke Freunde« ===<br /> Gemeldet bei: MTB-News<br /> #JaH<br /> #AndreasR<br /> #Thomas B<br /> #…<br /> #…<br /> === Team weiß ===<br /> Gemeldet bei: Rennrad-News<br /> # vgXhc (Harald)<br /> # TomTomMann (?)<br /> #…<br /> #…<br /> #…<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [http://winterpokal.mtb-news.de/ Winterpokal von MTB-News]<br /> * [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Winterpokal von Rennrad-News]<br /> Teams werden auf beiden Seiten durch den Link ''Mein Team'' gebildet.</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Flughafen_Montreal_(YUL)&diff=58980 Flughafen Montreal (YUL) 2011-10-14T18:13:27Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>== Allgemeine Informationen ==<br /> Der Pierre-Trudeau-Flughafen (IATA-Code YUL) ist der wichtigste Flughafen von Montreal. <br /> <br /> === An- und Abreise zum Flughafen ===<br /> <br /> ==== Bus ====<br /> Flughafen und Innenstadt sind mit dem Express-Bus der [http://stm.info/English/bus/planibus/747.pdf Linie 747] direkt verbunden. Der Fahrpreis beträgt 8 Dollar und muss passend mit Münzen bezahlt werden. Bei Abfahrt am Flughafen ist auch die Bezahlung in US-Dollar möglich. Der Fahrpreis beinhaltet eine 24 Stunden lang gültige Netzkarte für STM-Busse und die Metro. Ob verpackte Fahrräder mit dem Bus transportiert werden können, ist unklar. <br /> <br /> <br /> ==== Bahn ====<br /> <br /> Der Flughafen ist an das Nah- und Fernverkehrsnetz über die Bahnhöfe Dorval angebunden. Die beiden Bahnhöfe liegen sehr nahe beieinander, aber auf unterschiedlichen Seiten der A520. Für den [[Kanada#Zug | Fernverkehr]] (VIA Rail) gibt es einen kostenlosen Shuttle-Service vom Terminal (Anforderung am &quot;Post #2&quot;), wenn man bereits ein Ticket hat. Ob der Shuttle-Bus Fahrradtransport erlaubt ist nicht bekannt. Fahrradkartons für den Bahntransport sind am Bahnhof verfügbar. <br /> <br /> Zur Nahverkehrsstation ([http://www.amt.qc.ca/ AMT]) an der Vaudreuil-Hudson-Line folgt man der Beschreibung der Fahrradroute unten. Die Nahverkehrszüge transportieren Fahrräder außerhalb der Rush Hour, haben aber nur einen recht eingeschränkten Fahrplan.<br /> <br /> ==== Fahrrad ====<br /> Der Flughafen ist nur etwa 20 km von der Innenstadt entfernt und liegt nahe der Route Verte, dem bekanntesten Fernradweg in Quebec.<br /> <br /> Aus der Innenstadt kommend steuert man zunächst die Route Verte 5 an, die am Alten Hafen (Vieux-Port) vorbei zum Lachine-Kanal führt. In Vieux-Port ist die Radwegführung manchmal etwas unübersichtlich und das Fußgängeraufkommen ist hoch. Parallel zur Rue de la Commune Ouest fährt man nach Süden bis zur Brücke an der Rue Mill. Hier die Brücke nicht überqueren, sondern dem Radweg nach links zur Unterführung der Brücke folgen. Der Radweg verläuft nun weiter auf der Rue de la Commune bis zur Rue Mill, wo der Weg nach links unter die Bahnbrücke abbiegt. Ab hier fährt man nun auf einem gut ausgebauten Radweg entlang des Lachine-Kanals Richtung Südwesten, wobei man gelegentlich die Kanalseite wechselt. Vor der Lachine-Schleuße am Ende des Kanals biegt man auf dem Chemin de Musée nach rechts ab und überquert den Kanal ein letztes Mal. Der Radweg führt nun entlang des Ufers Richtung Westen (Achtung: einige Engstellen) bis zur Gemeindegrenze von Dorval. Ab hier verläuft die Route Verte auf der Straße Bord-du-Lac/Lakeshore. An der Kreuzung mit der Dorval Avenue biegt man nach rechts auf diese ab und folgt ihr bis zu einem großen, mehrspurigen Kreisverkehr. Dieser dient als Autobahnverteiler und ist stark befahren. Das Befahren mit dem Rad ist zwar erlaubt und dank Ampeln im Kreisverkehr auch möglich, aber eher nicht zu empfehlen. Stattdessen steigt man besser ab, überquert die Avenue Dorval und folgt dem Kreisverkehr auf dem Gehweg entgegen der Fahrtrichtung. Nachdem man den Zubringer zur A20 auf einer Unterführung unterquert hat, sieht man nun den (Nahverkehrs-)Bahnhof Dorval. Durch das Bahnhofsgebäude erreicht man eine Unterführung (Rampen sind vorhanden) zur anderen Seite der Bahnlinie. Über den Parkplatz biegt man nun nach links auf die Avenue Cardinal ab. Dort wird im Moment (Oktober 2011) ein straßenbegleitender Radweg gebaut. An der nächsten Kreuzung (Boulevard Albert-de-Niberville; Radweg ebenfalls im Bau) biegt man nach rechts ab und hat das Terminal fast erreicht. Bei der Befahrung im Juli 2011 wurde rund um das Terminal viel gebaut, weswegen keine genauere Beschreibung für den letzten Abschnitt vorliegt. Wenn man es aber bis hier geschafft hat, ist der Rest des Weges nicht mehr zu verfehlen.<br /> <br /> {{GPS-Tracks|MontrealDowntownToTrudeauAirport}}<br /> <br /> === Angebundene Radfernwege ===<br /> <br /> * [http://www.routeverte.com/ Route Verte]<br /> <br /> === Radabstellmöglichkeiten ===<br /> <br /> <br /> <br /> == Infrastruktur ==<br /> <br /> === Radmiete ===<br /> <br /> Eine Fahrradvermietung ist nicht vorhanden. Wenn man kein eigenes Rad hat, bietet es sich an, mit dem Bus in die Innenstadt zu fahren und dort das Bixi-Leihradsystem[https://montreal.bixi.com/] zu nutzen.<br /> <br /> === Verpackungsmaterial ===<br /> <br /> === Restaurants ===<br /> <br /> === Einkaufsmöglichkeiten ===<br /> <br /> === Toiletten ===<br /> <br /> === Aufenthaltsmöglichkeiten ===<br /> <br /> === Gepäckaufbewahrung ===<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> [http://www.admtl.ca/ Offizielle Flughafenseite]<br /> <br /> [[Kategorie:Flughafen]][[Kategorie:Kanada]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Flughafen_Halifax_(YHZ)&diff=58979 Flughafen Halifax (YHZ) 2011-10-14T18:00:03Z <p>VgXhc: /* Verpackungsmaterial */</p> <hr /> <div>== Allgemeine Informationen == <br /> Der Robert L. Stanfield Airport Halifax (IATA-Code YHZ) ist der einzige internationale Flughafen in [[Nova Scotia]]. Der Flughafen liegt nordöstlich außerhalb der Stadt.<br /> <br /> ==An- und Abreise zum Flughafen==<br /> === Bus === <br /> Es besteht ein regelmäiger Shuttleverkehr[http://www.airporter.biz/] zwischen Halifax und dem Flughafen. Ob der Shuttle Fahrräder aufnimmt, ist nicht geklärt. Überlandbusse (z. B. Acadian) nehmen Räder mit und fahren den Flughafen an, aber sie verkehren nur in größeren Zeitabständen und Acadian bietet keine Verbindung zwischen dem Flughafen und der Innenstadt von Halifax an. Ein individueller Taxi-Transport von Halifax zum Flughafen mit einem Van kostete 2011 50 CA-$.<br /> <br /> === Bahn === <br /> Eine Bahnverbindung zum Flughafen besteht nicht.<br /> <br /> === Fahrrad === <br /> Mit dem Fahrrad wird der Weg über Dartmouth mit anschließender Fähre nach Halifax empfohlen. Die Entfernung von Airport Halifax zum Fährterminal in Dartmouth beträgt ca. 30km. Route:<br /> * vom Airport auf dem HWY 102 Richtung Halifax fahren (Hwy 102: doppelspurig, unangenehm voll, Seitenstreifen rechts befahrbar)<br /> * Exit 5a passieren<br /> * bei Exit 5 (Waverly) Hwy 102 verlassen und auf Hwy 318 in Richtung Dartmouth wechseln<br /> * ab jetzt geht es im Prinzip immer geradeaus, wobei die Straße zwischendurch den Namen mehrfach wechselt: Waverly Road - Braemar Drive- Prince Albert Road - Ochterloney Street (Am großen Verkehrsknotenpunkt am Ende des Braemar Drives, dort wo rechts der Damm zwischen Lake Micmac und Lake Banook abzweigt, geradeaus halten. Die Prince-Albert Road ist auf den Richtungsanzeigen ausgeschildert. Am Verkehrsknotenpunkt links gute Einkaufmöglichkeiten)<br /> * Nach ca. 25 km geht es rechts von der Waverly Road zum Shubie Campground(ausgeschildert/ Achtung: In Halifax gibt es keinen Campground). <br /> * Am Ende der Ochterloney Street liegt links der Fährterminal (Überfahrt kostenpflichtig).<br /> <br /> Zurück geht es in umgekehrter Richtung, wobei der Airport rechtzeitig ausgeschildert wird.Große Vorsicht ist dann auf Hwy 102 bei der Zufahrt 5a geboten!Doppelspurig wird hier von rechts der Hwy 118 zugeführt und der Hwy 102 wird für kurze Zeit vierspurig.Links rasen die Autos von Hwy 102 vorbei, von rechts kommen sie doppelspurig, ebenfalls mit hohem Tempo und womöglich in dichter Reihenfolge von Hwy 118 dazu. Sich selbst findet man plötzlich und unfreiwillig zwischen der 2. und 3. Spur wieder. Unmittelbar vor der Zufahrt absteigen, Lücke abwarten und die Zufahrt queren, ggf. schieben!<br /> <br /> {{GPS-Tracks|Halifax_Airport_to_Ferry}}<br /> <br /> == Angebundene Radfernwege==<br /> Sog. Scenic Travelways bilden den Ausgangspunkt jeder Tourenplanung in Nova Scotia.Eine direkte Anbindung an den Flughafen besteht nicht. Halifax ist der Ausgangs- oder Endpunkt für den Lighthouse Trail, Bedford für den Evangeline Trail und Dartmouth für dem Marine Drive.<br /> <br /> == Radabstellmöglichkeiten ==<br /> <br /> == Infrastruktur == <br /> <br /> === Verpackungsmaterial===<br /> Air Canada stellt kostenlos am Schalter eine Plastikhülle zur Verfügung, in die das Rad hineingeschoben wird und die anschließend verklebt werden kann.Die Hülle soll nicht das Rad, sondern das Gepäck anderer vor dem Rad schützen! Luftpolsterfolie (bubble wrap) ist in Dartmouth oder Halifax in Geschäften wie Staples oder Home Depot und auch bei der Post (teuer!) erhältlich. Alte Radkartons kann man bei MEC[http://www.mec.ca/Main/content_text.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302887033] in Halifax bekommen.<br /> <br /> === Restaurants ===<br /> === Einkaufsmöglichkeiten ===<br /> === Toiletten ===<br /> === Aufenthaltsmöglichkeiten ===<br /> === Gepäckaufbewahrung ===<br /> <br /> === Internet ===<br /> Im Flughafenterminal gibt es kostenlosen WLAN-Internetzugang (SSID: &quot;Halifax_Airport&quot;).<br /> <br /> == Weblinks == <br /> * [http://www.hiaa.ca/ Offizielle Flughafenseite]<br /> <br /> [[Kategorie: Flughafen]][[Kategorie:Kanada]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Flughafen_Halifax_(YHZ)&diff=58978 Flughafen Halifax (YHZ) 2011-10-14T17:58:54Z <p>VgXhc: /* Verpackungsmaterial */</p> <hr /> <div>== Allgemeine Informationen == <br /> Der Robert L. Stanfield Airport Halifax (IATA-Code YHZ) ist der einzige internationale Flughafen in [[Nova Scotia]]. Der Flughafen liegt nordöstlich außerhalb der Stadt.<br /> <br /> ==An- und Abreise zum Flughafen==<br /> === Bus === <br /> Es besteht ein regelmäiger Shuttleverkehr[http://www.airporter.biz/] zwischen Halifax und dem Flughafen. Ob der Shuttle Fahrräder aufnimmt, ist nicht geklärt. Überlandbusse (z. B. Acadian) nehmen Räder mit und fahren den Flughafen an, aber sie verkehren nur in größeren Zeitabständen und Acadian bietet keine Verbindung zwischen dem Flughafen und der Innenstadt von Halifax an. Ein individueller Taxi-Transport von Halifax zum Flughafen mit einem Van kostete 2011 50 CA-$.<br /> <br /> === Bahn === <br /> Eine Bahnverbindung zum Flughafen besteht nicht.<br /> <br /> === Fahrrad === <br /> Mit dem Fahrrad wird der Weg über Dartmouth mit anschließender Fähre nach Halifax empfohlen. Die Entfernung von Airport Halifax zum Fährterminal in Dartmouth beträgt ca. 30km. Route:<br /> * vom Airport auf dem HWY 102 Richtung Halifax fahren (Hwy 102: doppelspurig, unangenehm voll, Seitenstreifen rechts befahrbar)<br /> * Exit 5a passieren<br /> * bei Exit 5 (Waverly) Hwy 102 verlassen und auf Hwy 318 in Richtung Dartmouth wechseln<br /> * ab jetzt geht es im Prinzip immer geradeaus, wobei die Straße zwischendurch den Namen mehrfach wechselt: Waverly Road - Braemar Drive- Prince Albert Road - Ochterloney Street (Am großen Verkehrsknotenpunkt am Ende des Braemar Drives, dort wo rechts der Damm zwischen Lake Micmac und Lake Banook abzweigt, geradeaus halten. Die Prince-Albert Road ist auf den Richtungsanzeigen ausgeschildert. Am Verkehrsknotenpunkt links gute Einkaufmöglichkeiten)<br /> * Nach ca. 25 km geht es rechts von der Waverly Road zum Shubie Campground(ausgeschildert/ Achtung: In Halifax gibt es keinen Campground). <br /> * Am Ende der Ochterloney Street liegt links der Fährterminal (Überfahrt kostenpflichtig).<br /> <br /> Zurück geht es in umgekehrter Richtung, wobei der Airport rechtzeitig ausgeschildert wird.Große Vorsicht ist dann auf Hwy 102 bei der Zufahrt 5a geboten!Doppelspurig wird hier von rechts der Hwy 118 zugeführt und der Hwy 102 wird für kurze Zeit vierspurig.Links rasen die Autos von Hwy 102 vorbei, von rechts kommen sie doppelspurig, ebenfalls mit hohem Tempo und womöglich in dichter Reihenfolge von Hwy 118 dazu. Sich selbst findet man plötzlich und unfreiwillig zwischen der 2. und 3. Spur wieder. Unmittelbar vor der Zufahrt absteigen, Lücke abwarten und die Zufahrt queren, ggf. schieben!<br /> <br /> {{GPS-Tracks|Halifax_Airport_to_Ferry}}<br /> <br /> == Angebundene Radfernwege==<br /> Sog. Scenic Travelways bilden den Ausgangspunkt jeder Tourenplanung in Nova Scotia.Eine direkte Anbindung an den Flughafen besteht nicht. Halifax ist der Ausgangs- oder Endpunkt für den Lighthouse Trail, Bedford für den Evangeline Trail und Dartmouth für dem Marine Drive.<br /> <br /> == Radabstellmöglichkeiten ==<br /> <br /> == Infrastruktur == <br /> <br /> === Verpackungsmaterial===<br /> Air Canada stellt kostenlos am Schalter eine Plastikhülle zur Verfügung, in die das Rad hineingeschoben wird und die anschließend vergeklebt werden kann.Die Hülle soll nicht das Rad, sondern das Gepäck anderer vor dem Rad schützen! Luftpolsterfolie (bubble wrap)ist in Dartmouth oder Halifax in Geschäften wie Staples oder Home Depot und auch bei der Post (teuer!) erhältlich. Alte Radkartons kann man bei MEC[http://www.mec.ca/Main/content_text.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302887033] in Halifax bekommen.<br /> <br /> === Restaurants ===<br /> === Einkaufsmöglichkeiten ===<br /> === Toiletten ===<br /> === Aufenthaltsmöglichkeiten ===<br /> === Gepäckaufbewahrung ===<br /> <br /> === Internet ===<br /> Im Flughafenterminal gibt es kostenlosen WLAN-Internetzugang (SSID: &quot;Halifax_Airport&quot;).<br /> <br /> == Weblinks == <br /> * [http://www.hiaa.ca/ Offizielle Flughafenseite]<br /> <br /> [[Kategorie: Flughafen]][[Kategorie:Kanada]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Flughafen_Halifax_(YHZ)&diff=58977 Flughafen Halifax (YHZ) 2011-10-14T17:57:15Z <p>VgXhc: /* Fahrrad */ GPS-Track ergänzt</p> <hr /> <div>== Allgemeine Informationen == <br /> Der Robert L. Stanfield Airport Halifax (IATA-Code YHZ) ist der einzige internationale Flughafen in [[Nova Scotia]]. Der Flughafen liegt nordöstlich außerhalb der Stadt.<br /> <br /> ==An- und Abreise zum Flughafen==<br /> === Bus === <br /> Es besteht ein regelmäiger Shuttleverkehr[http://www.airporter.biz/] zwischen Halifax und dem Flughafen. Ob der Shuttle Fahrräder aufnimmt, ist nicht geklärt. Überlandbusse (z. B. Acadian) nehmen Räder mit und fahren den Flughafen an, aber sie verkehren nur in größeren Zeitabständen und Acadian bietet keine Verbindung zwischen dem Flughafen und der Innenstadt von Halifax an. Ein individueller Taxi-Transport von Halifax zum Flughafen mit einem Van kostete 2011 50 CA-$.<br /> <br /> === Bahn === <br /> Eine Bahnverbindung zum Flughafen besteht nicht.<br /> <br /> === Fahrrad === <br /> Mit dem Fahrrad wird der Weg über Dartmouth mit anschließender Fähre nach Halifax empfohlen. Die Entfernung von Airport Halifax zum Fährterminal in Dartmouth beträgt ca. 30km. Route:<br /> * vom Airport auf dem HWY 102 Richtung Halifax fahren (Hwy 102: doppelspurig, unangenehm voll, Seitenstreifen rechts befahrbar)<br /> * Exit 5a passieren<br /> * bei Exit 5 (Waverly) Hwy 102 verlassen und auf Hwy 318 in Richtung Dartmouth wechseln<br /> * ab jetzt geht es im Prinzip immer geradeaus, wobei die Straße zwischendurch den Namen mehrfach wechselt: Waverly Road - Braemar Drive- Prince Albert Road - Ochterloney Street (Am großen Verkehrsknotenpunkt am Ende des Braemar Drives, dort wo rechts der Damm zwischen Lake Micmac und Lake Banook abzweigt, geradeaus halten. Die Prince-Albert Road ist auf den Richtungsanzeigen ausgeschildert. Am Verkehrsknotenpunkt links gute Einkaufmöglichkeiten)<br /> * Nach ca. 25 km geht es rechts von der Waverly Road zum Shubie Campground(ausgeschildert/ Achtung: In Halifax gibt es keinen Campground). <br /> * Am Ende der Ochterloney Street liegt links der Fährterminal (Überfahrt kostenpflichtig).<br /> <br /> Zurück geht es in umgekehrter Richtung, wobei der Airport rechtzeitig ausgeschildert wird.Große Vorsicht ist dann auf Hwy 102 bei der Zufahrt 5a geboten!Doppelspurig wird hier von rechts der Hwy 118 zugeführt und der Hwy 102 wird für kurze Zeit vierspurig.Links rasen die Autos von Hwy 102 vorbei, von rechts kommen sie doppelspurig, ebenfalls mit hohem Tempo und womöglich in dichter Reihenfolge von Hwy 118 dazu. Sich selbst findet man plötzlich und unfreiwillig zwischen der 2. und 3. Spur wieder. Unmittelbar vor der Zufahrt absteigen, Lücke abwarten und die Zufahrt queren, ggf. schieben!<br /> <br /> {{GPS-Tracks|Halifax_Airport_to_Ferry}}<br /> <br /> == Angebundene Radfernwege==<br /> Sog. Scenic Travelways bilden den Ausgangspunkt jeder Tourenplanung in Nova Scotia.Eine direkte Anbindung an den Flughafen besteht nicht. Halifax ist der Ausgangs- oder Endpunkt für den Lighthouse Trail, Bedford für den Evangeline Trail und Dartmouth für dem Marine Drive.<br /> <br /> == Radabstellmöglichkeiten ==<br /> <br /> == Infrastruktur == <br /> <br /> === Verpackungsmaterial===<br /> Air Canada stellt kostenlos am Schalter eine Plastikhülle zur Verfügung, in die das Rad hineingeschoben wird und die anschließend vergeklebt werden kann.Die Hülle soll nicht das Rad, sondern das Gepäck anderer vor dem Rad schützen! Luftpolsterfolie (bubble wrap)ist in Dartmouth oder Halifax in Geschäften wie Staples oder Home Depot und auch bei der Post (teuer!) erhältlich. Alte Radkartons kann man bei MEC in Halifax bekommen.<br /> <br /> === Restaurants ===<br /> === Einkaufsmöglichkeiten ===<br /> === Toiletten ===<br /> === Aufenthaltsmöglichkeiten ===<br /> === Gepäckaufbewahrung ===<br /> <br /> === Internet ===<br /> Im Flughafenterminal gibt es kostenlosen WLAN-Internetzugang (SSID: &quot;Halifax_Airport&quot;).<br /> <br /> == Weblinks == <br /> * [http://www.hiaa.ca/ Offizielle Flughafenseite]<br /> <br /> [[Kategorie: Flughafen]][[Kategorie:Kanada]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Halifax_Airport_to_Ferry.kmz&diff=58976 Datei:Halifax Airport to Ferry.kmz 2011-10-14T17:52:55Z <p>VgXhc: Track vom Flughafen Halifax zur Fähre nach Downtown Halifax.</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Track vom Flughafen Halifax zur Fähre nach Downtown Halifax.<br /> == Lizenz ==<br /> {{PD}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Flughafen_Halifax_(YHZ)&diff=58975 Flughafen Halifax (YHZ) 2011-10-14T17:42:36Z <p>VgXhc: /* Internet */</p> <hr /> <div>== Allgemeine Informationen == <br /> Der Robert L. Stanfield Airport Halifax (IATA-Code YHZ) ist der einzige internationale Flughafen in [[Nova Scotia]]. Der Flughafen liegt nordöstlich außerhalb der Stadt.<br /> <br /> ==An- und Abreise zum Flughafen==<br /> === Bus === <br /> Es besteht ein regelmäiger Shuttleverkehr[http://www.airporter.biz/] zwischen Halifax und dem Flughafen. Ob der Shuttle Fahrräder aufnimmt, ist nicht geklärt. Überlandbusse (z. B. Acadian) nehmen Räder mit und fahren den Flughafen an, aber sie verkehren nur in größeren Zeitabständen und Acadian bietet keine Verbindung zwischen dem Flughafen und der Innenstadt von Halifax an. Ein individueller Taxi-Transport von Halifax zum Flughafen mit einem Van kostete 2011 50 CA-$.<br /> <br /> === Bahn === <br /> Eine Bahnverbindung zum Flughafen besteht nicht.<br /> <br /> === Fahrrad === <br /> Mit dem Fahrrad wird der Weg über Dartmouth mit anschließender Fähre nach Halifax empfohlen. Die Entfernung von Airport Halifax zum Fährterminal in Dartmouth beträgt ca. 30km. Route:<br /> * vom Airport auf dem HWY 102 Richtung Halifax fahren (Hwy 102: doppelspurig, unangenehm voll, Seitenstreifen rechts befahrbar)<br /> * Exit 5a passieren<br /> * bei Exit 5 (Waverly) Hwy 102 verlassen und auf Hwy 318 in Richtung Dartmouth wechseln<br /> * ab jetzt geht es im Prinzip immer geradeaus, wobei die Straße zwischendurch den Namen mehrfach wechselt: Waverly Road - Braemar Drive- Prince Albert Road - Ochterloney Street (Am großen Verkehrsknotenpunkt am Ende des Braemar Drives, dort wo rechts der Damm zwischen Lake Micmac und Lake Banook abzweigt, geradeaus halten. Die Prince-Albert Road ist auf den Richtungsanzeigen ausgeschildert. Am Verkehrsknotenpunkt links gute Einkaufmöglichkeiten)<br /> * Nach ca. 25 km geht es rechts von der Waverly Road zum Shubie Campground(ausgeschildert/ Achtung: In Halifax gibt es keinen Campground). <br /> * Am Ende der Ochterloney Street liegt links der Fährterminal (Überfahrt kostenpflichtig).<br /> <br /> Zurück geht es in umgekehrter Richtung, wobei der Airport rechtzeitig ausgeschildert wird.Große Vorsicht ist dann auf Hwy 102 bei der Zufahrt 5a geboten!Doppelspurig wird hier von rechts der Hwy 118 zugeführt und der Hwy 102 wird für kurze Zeit vierspurig.Links rasen die Autos von Hwy 102 vorbei, von rechts kommen sie doppelspurig, ebenfalls mit hohem Tempo und womöglich in dichter Reihenfolge von Hwy 118 dazu. Sich selbst findet man plötzlich und unfreiwillig zwischen der 2. und 3. Spur wieder. Unmittelbar vor der Zufahrt absteigen, Lücke abwarten und die Zufahrt queren, ggf. schieben! <br /> <br /> == Angebundene Radfernwege==<br /> Sog. Scenic Travelways bilden den Ausgangspunkt jeder Tourenplanung in Nova Scotia.Eine direkte Anbindung an den Flughafen besteht nicht. Halifax ist der Ausgangs- oder Endpunkt für den Lighthouse Trail, Bedford für den Evangeline Trail und Dartmouth für dem Marine Drive.<br /> <br /> == Radabstellmöglichkeiten ==<br /> <br /> == Infrastruktur == <br /> <br /> === Verpackungsmaterial===<br /> Air Canada stellt kostenlos am Schalter eine Plastikhülle zur Verfügung, in die das Rad hineingeschoben wird und die anschließend vergeklebt werden kann.Die Hülle soll nicht das Rad, sondern das Gepäck anderer vor dem Rad schützen! Luftpolsterfolie (bubble wrap)ist in Dartmouth oder Halifax in Geschäften wie Staples oder Home Depot und auch bei der Post (teuer!) erhältlich. Alte Radkartons kann man bei MEC in Halifax bekommen.<br /> <br /> === Restaurants ===<br /> === Einkaufsmöglichkeiten ===<br /> === Toiletten ===<br /> === Aufenthaltsmöglichkeiten ===<br /> === Gepäckaufbewahrung ===<br /> <br /> === Internet ===<br /> Im Flughafenterminal gibt es kostenlosen WLAN-Internetzugang (SSID: &quot;Halifax_Airport&quot;).<br /> <br /> == Weblinks == <br /> * [http://www.hiaa.ca/ Offizielle Flughafenseite]<br /> <br /> [[Kategorie: Flughafen]][[Kategorie:Kanada]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer:VgXhc/OhneLizenz&diff=57965 Benutzer:VgXhc/OhneLizenz 2011-10-02T19:06:14Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>[[:Bild:P1010459-zh.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:P1010493 1024x768.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Panke-Hoehen.png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paramin.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris-Chartres (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris-Chartres (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris-Chartres.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris-Fontainebleau.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris-Leuven-Venlo-Wesel (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris-Leuven-Venlo-Wesel.png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris-Orléans (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris-Orléans (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris-Orléans.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris-Wesel (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris-Wesel (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris-Wesel GPS-Track11062019.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Paris.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Pariser Bahnhöfe.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Park-Gleisdreieck.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Parkschlossbabelsberg.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Parkschlosscharlottenburg.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Pegnitztalradweg 14.8.2010 in Vorra.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Pfalzgrafenstein.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Pfaueninselalternative.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Pferdsdorf.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Pferdsdorffeld.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Pictogramm Radfernweg Berlin-Kopenhagen.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Plankstadt1.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Poehlde.JPG]]&lt;br&gt;[[:Bild:POI-F1.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Pont de Saint-Nazaire.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Postkutsche.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Premiumweg-kh.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Prenzlau.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Prims-Variante.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Prims.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Römermuseumc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:R3-logo (Hessen).jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rad venedig 2004 - 0026.JPG]]&lt;br&gt;[[:Bild:Radfernweg Berlin-Leipzig.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Radtour 2008 Ungarn Ukraine Wegweiser nach Khust (36km) und Rakhiv (137km).jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Radweg Fronhausenc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Radweg Kronweilerc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Radweg Staudernheimc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Radweg Weierbachc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Radwegweisung Passhöhec.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Radwegweisung.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rallarvegen.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rathaus Horrheim.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rathaus Ingersheim.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Reichstag-spree.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Reiserwald.JPG]]&lt;br&gt;[[:Bild:Remseckbrückec.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rennsteig (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rennsteig (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rhön-Bamberg (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rhön-Bamberg (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rhein (retour) GPS-Track.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rhein (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rhein (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rhein GPS-Track.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rheinauen Störche 537-fh.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rheinbrücke.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rheinradweg Mainz-Mombach 523-h.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rheinsberg-schloss.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Riesa.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Ritzelabzieher.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rodach-Itzgrund-Logo.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rosengartenc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rotewarte eichsfeld.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rss-burgsinn.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rtg Joachimsthal.JPG]]&lt;br&gt;[[:Bild:Ruhrquelle.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rzk-logo.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Rzk-skulpturenweg.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Saarbrücken-Heidelberg (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Saarbrücken-Heidelberg (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:SaarLorLux-Logo.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Saatwinkler-steg.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Salzstrasse-logo.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sandweg-hinter-Wall.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sankt Leoner Seec.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Schaidt.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Schild Oder-Neisse-Radweg.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Schlafsack.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Schlitz-skulptur.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Schloss Johannisburg1c.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Schloss Johannisburg2c.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Schorfheide.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Schriesheim2c.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Schwedischnachvarberg.JPG]]&lt;br&gt;[[:Bild:Schwetzingenc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Seen-Route.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Seenkulturradweg-u a.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Seenkulturradweg-vor-Neuruppin.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Seenkulturradweg.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Seenkulturradweg.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sesselrad.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:SHW.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:SP-Varianten.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Spaghetti.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Speichen-Dauerschwingbruch.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:SpeyerDom2c.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Spikes.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Splügenpass (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Spluegench.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Spluegengrenze.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Spree-01.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Spree-02.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Spree-Havel-Mueritz.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Spree-Schrotholzkirche-zu-Sprey.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sramkettenschloss.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Srfb14.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Staakmühle.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Stadtkirche.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Stadtprozeltenc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Start1680.png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Steinc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Stettenc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Stettfeldc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Straßburg-Paris (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Straßburg-Paris (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Stromberg-Enztal (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Stromberg-Enztal (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Stuttgart - Nürnberg (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Stuttgart Stadtrundfahrt.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Stuttgart-Nürnberg (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Stuttgart-Ulm (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Stuttgart-Ulm (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Suedbahnradweg nahe Birstein.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Surly Wiki.JPG]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 01.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 03.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 04.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 05.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 08.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 10.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 13.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 16.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 19.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 20.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 21.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 22.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sutz 27.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sverigeleden-Logo.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sykkelrute 2.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sykkelrute 3.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Sykkelrute norge.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:T3075-01.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Tandem IMG 5525.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Tann-rhoen.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Tarpimschnee.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Tauberbischofsheim1c.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Tauberbischofsheim2c.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:TBD249.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Teil1-3-bbg-tour.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Tergnier_–_Achery.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Teufelsseekanalbruecke.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Teufelstischc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Thüngenc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Thsk-eisenach.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Tiefburgc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Tour Brandenburg.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Track mit GEarth editieren 1.JPG]]&lt;br&gt;[[:Bild:Track mit Ortsliste abspeichern.JPG]]&lt;br&gt;[[:Bild:Trebur.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Treffurt.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Treidelweg-alte-Industriearchitektur.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Treidelweg-am-Schiffshebewerk-Niederfinow.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Treidelweg-schiffshebewerk-finowfurt.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:TretsBornholm.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg01.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg010.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg011.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg012.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg013.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg014.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg015.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg016.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg017.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg018.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg019.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg02.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg020.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg021.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg022.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg023.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg04.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg05.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg06.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg08.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckerm radrundweg09.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckermärkischer Radrundweg.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckermaerkischer radrundweg-berlin-kopenhagen-hoehen.png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckermaerkischer radrundweg-berlin-kopenhagen.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckermark-Bln Kophgn-1.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckermark-rundweg-templin-feldberg.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Uckermark-rundweg.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Ulster (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Ulster (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Ulster-quelle.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Ulster-unterbreizbach.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:UmD81.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Unstrut-Leine (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Unstrut-Leine (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Unstrut-Naegelstedt.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Unstrut-wangen.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Unstrut-wendelstein.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Unstrut-zeddenbach.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Unstrutquelle.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Urdonautal-Logo.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Usedom-Feld.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Usedom-Stadttor.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vacha.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Verbindung-treidelweg-oder.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Viernheim Vogelpark.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Villa rustica2c.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg eisenbach.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg frischborn.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg gedern.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg glauburg.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg hartmannshain.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg herbstein galgen.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg hirzenhain.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg hoechst.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg ilbeshausen.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg lindheim.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg ortenberg.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg-logo.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Vulkanradweg.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wörthersee-Radweg.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Walldürnc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Walldorf.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wanfried.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wappen.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Waren.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wasserschloss Rappenauc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wasserturmc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wegamteltowkanalufer.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wegweiser.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wegweiserc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wegweisung-mauerweg.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wegweisung-R1xx.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weißenburg1c.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weikersheimc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weiltalc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weinheim05c.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weintorc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weisenbachc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weisenheimc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weisse elster001.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weisse elster0015.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weisse elster001a.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weisse elster001b.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weisse elster003.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weisse elster004.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weisse elster005.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weisse elster006.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weisse elster007.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weisse elster008.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wendlingenc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wern (retour).png]]&lt;br&gt;[[:Bild:Werneckc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Werra-herleshausen.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Werra-hoerschel.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Werra-logoalt.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Werra-neuenhof.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wertheimc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weser-logo.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weser-Mittellandkanal nahe Minden.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weser-tuendern.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Weser.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wetzlarc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wiesbaden - Karlsruhe (retour).kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Worms Hbfc.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Worms Kaiserdom.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wuhle-an-der-Muegelspree.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wuhle-an-der-Wuhle.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wuhle-Beginn-Radweg.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wuhle-in-Marzahn.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wuhle-pano-klein.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wuhletal Radweg.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wuhletal-alternative.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Wuhletal.kmz]]&lt;br&gt;&lt;br&gt;[[:Bild:Zehdenick.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Zollchow.jpg]]&lt;br&gt;[[:Bild:Zum Schloss Alsbach.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:ZumAuerbacherSchloss.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Zur Madenburg.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Zur Starkenburg.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Zur Wachenburg.kmz]]&lt;br&gt;[[:Bild:Zwischen Haugastø1 und Finse.jpg]]</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei_Diskussion:Osnabr%C3%BCck-Hengelo.kmz&diff=57964 Datei Diskussion:Osnabrück-Hengelo.kmz 2011-10-02T19:05:44Z <p>VgXhc: Lizenz</p> <hr /> <div>Lizenzangabe zum Track fehlt. --[[Benutzer:VgXhc|Harald]] 21:05, 2. Okt 2011 (CEST)</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:ONPL908.jpg&diff=57963 Datei:ONPL908.jpg 2011-10-02T19:03:31Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>{{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Nss-logo.jpg&diff=57960 Datei:Nss-logo.jpg 2011-10-02T19:01:50Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>unbekannes Logo in Neustadt/saale<br /> <br /> {{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Oberbaumbruecke.jpg&diff=57959 Datei:Oberbaumbruecke.jpg 2011-10-02T19:01:31Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>eigenes Bild<br /> <br /> {{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Nscr_d_ditzum.jpg&diff=57958 Datei:Nscr d ditzum.jpg 2011-10-02T19:01:10Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>eigenes Bild<br /> <br /> {{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Nscr_d_bingum.jpg&diff=57957 Datei:Nscr d bingum.jpg 2011-10-02T19:00:55Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>eigenes Bild<br /> <br /> {{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Novaves.jpg&diff=57956 Datei:Novaves.jpg 2011-10-02T19:00:38Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>{{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:NOR1A.JPG&diff=57955 Datei:NOR1A.JPG 2011-10-02T19:00:10Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>Foto von Georg Faber (irg), zur Nutzung im Radreise-Wiki freigegeben.<br /> <br /> {{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Nienburg.jpg&diff=57954 Datei:Nienburg.jpg 2011-10-02T18:59:55Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>{{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Neustadt_(Weinstr)_Hbf.jpg&diff=57953 Datei:Neustadt (Weinstr) Hbf.jpg 2011-10-02T18:59:41Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>Hauptbahnhof Neustadt (Weinstraße)<br /> <br /> {{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Neumorschen-ice.jpg&diff=57952 Datei:Neumorschen-ice.jpg 2011-10-02T18:59:24Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>Brücke über Fulda bei Neumorschen<br /> <br /> {{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Neue_M%C3%BChle.jpg&diff=57951 Datei:Neue Mühle.jpg 2011-10-02T18:59:06Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>Uferpromenade<br /> <br /> {{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Neisse-08.jpg&diff=57948 Datei:Neisse-08.jpg 2011-10-02T18:57:33Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>An der Neißequelle.<br /> <br /> {{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Neisse-03.jpg&diff=57947 Datei:Neisse-03.jpg 2011-10-02T18:57:18Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>Bad Muskau. Im Pücklerpark.<br /> <br /> {{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Neisse-02.jpg&diff=57946 Datei:Neisse-02.jpg 2011-10-02T18:57:04Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>Zerstörte Brücken an Oder und Neiße. Hier eine ehemalige Brücke (Seufzerbrücke genannt) in Forst/Lausitz über die Neiße.<br /> <br /> {{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:Neisse-01.jpg&diff=57945 Datei:Neisse-01.jpg 2011-10-02T18:56:49Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>Neißemündung bei Ratzdorf<br /> <br /> {{Radreise-Wiki-Lizenz}}</div> VgXhc https://radreise-wiki.de/index.php?title=Datei:NCN75.gif&diff=57944 Datei:NCN75.gif 2011-10-02T18:56:08Z <p>VgXhc: </p> <hr /> <div>http://www.sustrans.org.uk/what-we-do/national-cycle-network/long-distance-rides/scotland/forth-and-clyde (copyright)<br /> <br /> [[Kategorie:Urheberrechtsproblem]]</div> VgXhc