Diskussion:Trondheim - Nordkap: Unterschied zwischen den Versionen

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: Von der Konvention hab ich noch nichts gelesen. Ich hatte 300px im Hinterkopf, kann das aber ändern. Das Problem ist halt, dass es im Prinzip nicht viel zu schrieben gibt, weil man zig Kilometer einer Straße folgt. Evtl. könnte man zu Bodø und Tromsø noch ein wenig mehr schreiben. Nimmt man die Lücken raus, wird meiner Meinung nach nicht mehr klar, wo das Bild hingehört. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 15:48, 6. Jul 2011 (CEST)
: Von der Konvention hab ich noch nichts gelesen. Ich hatte 300px im Hinterkopf, kann das aber ändern. Das Problem ist halt, dass es im Prinzip nicht viel zu schrieben gibt, weil man zig Kilometer einer Straße folgt. Evtl. könnte man zu Bodø und Tromsø noch ein wenig mehr schreiben. Nimmt man die Lücken raus, wird meiner Meinung nach nicht mehr klar, wo das Bild hingehört. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 15:48, 6. Jul 2011 (CEST)
:: Ich schließe mich der Meinung von Tine an. Eine Lösung für zusätzliche Fotos wäre '''''eventuell''''' eine [[Hildesheim_Stadtrundfahrt|Galerie am Ende des Artikels]] mit Hinweisen in den Bildunterschriften. So kann man ein Roadbook trotzdem kompakt ausdrucken. -- [[Benutzer:3rad|3rad]] 15:54, 6. Jul 2011 (CEST)

Version vom 6. Juli 2011, 13:54 Uhr

Allgemeines

Ich hätte einen Track für die Strecke. Allerdings ahb ich Trondheim anders (grüner und verkehrsärmer) verlassen. Ich hoffe, das ist trotzdem ok. Ein Problem gibt es aber: / ist ein unzulässiges Zeichen in Dateinamen. Henning 20:51, 26. Sep 2010 (CEST)

Ich finde es erstmal prima, wenn wir da oben auch endlich eine vollständige Strecke haben. Die Abweichung von der offiziellen Route kannst Du ja im Roadbook angeben, dann können Nutzer selbst entscheiden, wonach sie fahren. --Tine 21:49, 26. Sep 2010 (CEST)
Ich fänd's auch gut. Noch besser fände ich allerdings eine Anbindung an unser Streckennetz. Apropos: Den Nordseeküstenweg Norwegen haben wir ja bereits als Track. Kann man den ins Hauptnetz aufnehmen, oder fehlt da noch was? --Jürgen 22:10, 26. Sep 2010 (CEST)
Der Track scheint vollständig zu sein. Für eine Anbindung bräuchten wir dann allerdings noch die norwegische Route 1B, Bergen-Trondheim, NSCR geht nur bis Bergen. Bist Du die Strecke auch gefahren, Henning? --Tine 22:17, 26. Sep 2010 (CEST)
Ne, ich bin anders gefahren. Die Route 3 (Kristiansand-Haukeli) könnte ich noch beisteuern, das ist ein Teil von Kristiansand - Ålesund. @Jürgen: Du könntest Datei:Kirkenes.kmz wieder löschen, das war der versuch, es mit / hochzuladen. Henning 22:30, 26. Sep 2010 (CEST)

Hallo Jürgen, danke erstmal fürs löschen. Könntest du noch die Ortslisten von Trondheim-Nordkap und Kristiansand-Alesund in die Artikel (bzw. bei Trondheim-Nordkap in die Diskussion, einflechten würde ich dann machen) schreiben, wenn du dafür Zeit hast. Viele Grüße, Henning 00:55, 27. Sep 2010 (CEST)

Ich schreib mal rayno an, vielleicht hat er die 1B-Route als Track. --Tine 08:23, 27. Sep 2010 (CEST)
Habe die Ortskoordinaten in die beiden Roadbooks kopiert. Gruß, --Jürgen 09:52, 27. Sep 2010 (CEST)
Kilometrierung und Höhenprofil kommt, wenn du mit dem Roadbook soweit fertig bist. --Jürgen 10:54, 27. Sep 2010 (CEST)

Ich bin durch, du kannst nun das Profil erstellen. Der Nordseeküstenradweg Norwegen braucht noch ein komplettes Roadbook. Die Städteliste endet in Larvik. Henning 00:00, 28. Sep 2010 (CEST)

Nordkap-Kirkenes

Die Route führt vom Nordkap wieder zurück nach Olderfjord und dann entlang der E6 nach Kirkenes. Sollte man dies in das Roadbook integrieren oder besser einen neuen Artikel für Olderfjord-Kirkenes anlegen? Henning 19:32, 3. Okt 2010 (CEST)

Fotos?

Hallo Henning, wäre Klasse, wenn du den etwas textlastigen Artikel mit ein paar deiner Fotos aufhübschen könntest. Schönen Gruß, Jürgen 10:04, 6. Jul 2011 (CEST)

Stimmt, wo du es sagst...könnte ich mal machen ;) Henning 12:16, 6. Jul 2011 (CEST)
Bilder sind drin. Evtl. könnte jemand mit mehr wiki-Kenntnissen mal über die Formatierung schauen. Henning 14:43, 6. Jul 2011 (CEST)

Schöne Fotos! Für die Radfernweg-Roadbooks war bisherige Praxis, das nur soviele Fotos als thumbs reinkommen, wie den Text bei Standard-Bildschirmgrößen ergänzen, aber nicht längere textfreie Lücken im Roadbook produzieren. Außerdem haben wir in den Roadbooks die nicht immer beachtete Konvention, keine Größe der thumbs zu definieren.

Du schriebst ja schon beim Brenner, dass Du es optisch schöner findest, wenn man die Texte mit <br style="clear:both" /> untergliedert. Dadurch entstehen aber Absätze, die beim Ausdruck eines Roadbooks eher hinderlich sind. Zudem wird es aus meiner Sicht weniger nutzerfreundlich, weil wir damit von der ja doch recht einfachen Wiki-Syntax abweichen. Ich habe jetzt mal im oberen Bereich etwas angepasst, schaut doch mal drüber, was Ihr denkt, wie es sein soll. --Tine 15:25, 6. Jul 2011 (CEST)

Von der Konvention hab ich noch nichts gelesen. Ich hatte 300px im Hinterkopf, kann das aber ändern. Das Problem ist halt, dass es im Prinzip nicht viel zu schrieben gibt, weil man zig Kilometer einer Straße folgt. Evtl. könnte man zu Bodø und Tromsø noch ein wenig mehr schreiben. Nimmt man die Lücken raus, wird meiner Meinung nach nicht mehr klar, wo das Bild hingehört. Henning 15:48, 6. Jul 2011 (CEST)
Ich schließe mich der Meinung von Tine an. Eine Lösung für zusätzliche Fotos wäre eventuell eine Galerie am Ende des Artikels mit Hinweisen in den Bildunterschriften. So kann man ein Roadbook trotzdem kompakt ausdrucken. -- 3rad 15:54, 6. Jul 2011 (CEST)