Green Velo Backup: Unterschied zwischen den Versionen

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Sehr schlechte Fahrbahn auf der Strecke zwischen Czeremcha (DK 66) und Nurzec (Stand: 01.06.2017)! Es gibt keine Ausweichstrecke als Alternative. Fährverbindung Niemirów↔Gnojno über den Grenzfluß Bug. Die Fähre ist handbetrieben und '''kursiert nicht täglich'''. Im Saison 2017 war sie an ungeraden Tagen im Betrieb. Die Überfahrt ist kostenlos, trotzdem empfehle ich dem Fährpersonal 4 PLN (ca. 1 EUR) für Bierchen zu geben. Man sollte sich unbedingt informieren, ob und wann die Fähre fährt (Tel. zum Fährenträger +48 500 390 846 ggf. im Internet [http://www.mielnik.com.pl/prom Gmina Mielnik - Przeprawy propmowe])
Sehr schlechte Fahrbahn (ca. 15km Sand- und "Waschbrettpiste") auf der Strecke zwischen Czeremcha (DK 66) und Nurzec (Stand: 01.06.2017)! Es gibt keine Ausweichstrecke als Alternative. Fährverbindung Niemirów↔Gnojno über den Grenzfluß Bug. Die Fähre ist handbetrieben und '''kursiert nicht täglich'''. Im Saison 2017 war sie an ungeraden Tagen im Betrieb. Die Überfahrt ist kostenlos, trotzdem empfehle ich dem Fährpersonal 4 PLN (ca. 1 EUR) für Bierchen zu geben. Man sollte sich unbedingt informieren, ob und wann die Fähre fährt (Tel. zum Fährenträger +48 500 390 846 ggf. im Internet [http://www.mielnik.com.pl/prom Gmina Mielnik - Przeprawy propmowe])
Eine weitere Möglichkeit den Bug zu überqueren, besteht vorher in unmittelbarer Nähe der Ortschaft Mielnik. Fähre: Mielnik↔Zabuże. Auf der gegenüber liegenden Seite ist eine Alternativstrecke des Green Velo ausgeschildert, den man wieder bei Gnojno erreicht. (Stand: August 2017)


Bildergalerie:
Bildergalerie:

Version vom 6. Oktober 2017, 14:03 Uhr

Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo
Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo Logo.png
Länge 1881 km
Höhenmeter ↑ 10700 m ↓ 10500 m
Link.png Gegenrichtung

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Wschodni szlak rowerowy (ger: Östlicher Radweg) "Green Velo" ist inkl. aller Nebenrouten über 2.000 km lang. Es handelt sich um die z.Zt. längste beschilderte Radstrecke in Polen. Der Weg führt durch fünf Woiwodschaften Ostpolens: Ermland-Masuren, Podlachien, Lublin, Karpatenvorland und Heiligkreuz.


Allgemeine Informationen

Der "Green Velo"-Radweg ist durchgehend beschildert. Die Güte der Beschilderung ist regionsabhängig von ausreichend bis sehr gut, so dass Kartenmaterial ggf. GPS bei mehrtägigen Touren grundsätzlich zu empfehlen ist. Die Ausschilderung von Unterkünften und Gastronomie ist noch nicht für Fahrradfahrer ausgebaut. Allein oder zu zweit findet man immer ausreichend Möglichkeiten zum Essen und Schlaffen. Für Gruppen sollte man die Zwischenstopps genau planen und Reservierungen vornehmen. Ist man der polnischen Sprache nicht mächtig, dann kommt man in großen Städten mit englisch gut zur Recht. Ansonsten wird man auch in anderen Sprachen gut verstanden, wenn man die Hände und Füße zur Hilfe nimmt :)

Außer der Sommerzeit ist der Radweg wenig frequentiert. Die Qualität des Belags ist regionsabhängig und reicht von mangelhaft bis sehr gut. Man fährt hier über Sand-, Wald-, Schotter- und Feldwege, grobe Kopfsteinpflaster, asphaltierte Landstrassen und aufwändig hergestellte Radwege (tlw. sogar mit grünem Asphalt passend zum Namen "Green Velo").

Der Radweg führt durch historisch und religiös unterschiedlich geprägte Hauptregionen Polens. Der nördliche Teil ist eindeutig preußisch geprägt. Man erkennt es an den alten Bauten, Bauernhöfen und Kirchen in der Region. Der östliche Teil (etwa von Białystok bis Przemyśl) ist dünn besiedelt und wird stark orthodoxisch beeinflußt, was die Sprache, die Häuser, das Essen und auch die religiösen Bauten verraten. Im südlichen Streckenabschnitt (etwa von Rzeszów bis Kielce) erkennt man fast ausschliesslich altpolnische Züge.

Im Großen und Ganzen handelt es sich bei "Green Velo" um eine sehr spanende Strecke mit vielen Sehenswürdigkeiten und mehr Sonnen- als Schattenseiten. Man erlebt die Strecke erst dann richtig, wenn man sich im Vorfeld über die POI's und deren Geschichte informiert - getreu dem Motto: "Die Reise beginnt, sobald man das Buch in Händen hält."

Roadbook

Elbląg (Elbing)

Green Velo an der Küste
  • Anschluss an den Europa-Radweg R1
  • In Elbląg befindet sich ein Campingplatz (Camping Nr. 61)
  • Bahnhof bietet Anfahrtsmöglichkeiten z.B. aus Richtung Stettin
    • Bahnstrecke Szczecin↔Białystok
    • Bahnstrecke Malbork↔Braniewo
    • Direktverbindungen mit Regionalbahn nach Gdańsk (Danzig), Olsztyn (Allenstein), Gdynia, Tczew
  • Ortsinformation auf Wikivoyage:Elbing

Geodaten: 54.1611613,19.3959025 Höhe 4 m (Startpunkt am Brama Targowa (Stadtturm))

34,6 km / 35 km

In Elbląg verläuft der Green Velo durch mehrere Parkanlagen. Außerhalb der Stadt durch hügeliges Waldgebiet zur Küste des Frischen Haffs. Von dort geht es überwiegend direkt an der Küste bis Tolkmicko - fast immer auf Plattenwegen. Auf den Seiten von nefre.bikestats.pl findet man gute Fotoreportage zur Strecke Elbląg-Frombork.

Tolkmicko (Tolkemit)

Geodaten: 54.320091,19.522175 Höhe -1 m (Tolkmicko (Tolkemit))

18,6 km / 53 km

Von hier weiter an der Küste bis Frombork.

Frombork (Frauenburg)

  • Ortsinformation auf Wikipedia:Frombork
  • touristisch sehr gut erschlossen (viele Übernachtungsmöglichkeiten. Übernachtung in der Ferienzeit unbedingt reservieren!)
  • Schiffverbindung Krynica-Morska ↔ Frombork (nur in der Sommerzeit von Mai bis September)
  • Bahnhof (Bahnstrecke Elbląg↔Braniewo stillgelegt - s. auch Haffuferbahn)

Geodaten: 54.357417,19.679839 Höhe 9 m (Frombork (Frauenburg))

19,4 km / 73 km

Wer den Haken bis Nowa Pasłęka sparen will (Plattenwege und dann am Deich des Flusses Pasłęka) folgt den R1 ab Frombork bis Braniewo

  • Frombork: Domberg und Statue of Nicolaus Copernicus

  • Frombork: Blick auf den Domberg vom Hotelzimmer aus

Braniewo (Braunsberg)

Geodaten: 54.380476,19.821419 Höhe 17 m (Brücke)

75,6 km / 148 km

Lidzbark Warmiński (Heilsberg)

Geodaten: 54.125577,20.580128 Höhe 125 m (Lidzbark Warmiński (Heilsberg))

23,8 km / 172 km

Górowo Iławeckie (Landsberg)

Geodaten: 54.282659,20.489000 Höhe 71 m (Górowo Iławeckie (Landsberg))

41,5 km / 213 km

Bartoszyce (Bartenstein)

Geodaten: 54.247692,20.820576 Höhe 48 m (Bartoszyce (Bartenstein))

76,9 km / 290 km

Węgorzewo (Angerburg)

Geodaten: 54.217706,21.737218 Höhe 124 m (Węgorzewo (Angerburg))

47,7 km / 338 km

Gołdap

  • Ortsinformation auf Wikipedia:Gołdap
  • aus Richtung Węgorzewo rechts vor der Stadt Gołdańska Góra (272 m). Hier im Zajad "Pękna Góra" regionales Essen.

Geodaten: 54.308111,22.303418 Höhe 165 m (Gołdap)

POI's auf der Route nach Suwalken:

  • Stańczyki-Viadukt (Mosty w Stańczykach)
  • Dreiländereck Litauen-Polen-Russland (Trójstyk: Polska-Litwa-Rosja)
  • Naturdenkmal: Głazowisko Bachanowo

98,1 km / 436 km

Suwałki (Suwalken)

"Green Velo" bedeutet hier "grüner Asphalt". Strecke zw. Suwalken und Wigry

Geodaten: 54.101569,22.939100 Höhe 169 m (Suwałki)

133,3 km / 570 km

Wigry

Augustów

Goniądz (Gonionds)

Geodaten: 53.490032,22.733789 Höhe 130 m (Goniądz)

99,9 km / 669 km

Tykocin

Białystok

Green Velo am Stadtrand von Białystok

Geodaten: 53.124960,23.182437 Höhe 129 m (Białystok)

125,9 km / 795 km

Hajnówka

Geodaten: 52.739292,23.581198 Höhe 164 m (Hajnówka)

40,2 km / 836 km

Wer menschenleere Alternativstrecken mag, kann über Orzeszkowo und Piaski nach Czeremcha fahren. Der Weg führt ca. 30 km sehr dicht an der Weißrussischen Grenze entlang und eine Begegnung mit dem Grenzschutz ist fast garantiert. Ein Versuch, den weißrussischen Grenzstein zu berühren, kann 500 PLN (ca. 120 EUR) kosten. Hier gilt: "Nur gucken, nicht anfassen!"

Bildergalerie:

  • Alternativstrecke Czeremcha-Hajnówka

  • Alternative zu Green Velo (im Hintergrung Bewegunsmelder an der Ostgrenze der EU)

  • Grenzschutz an der Ostgrenze der EU bei Czeremcha (Alternativstrecke zu Green Velo)

Czeremcha

Fähre Niemirów-Gnojno über den Grenzfluß Bug

Geodaten: 52.513736,23.351804 Höhe 177 m (Czeremcha)

74,2 km / 910 km

Sehr schlechte Fahrbahn (ca. 15km Sand- und "Waschbrettpiste") auf der Strecke zwischen Czeremcha (DK 66) und Nurzec (Stand: 01.06.2017)! Es gibt keine Ausweichstrecke als Alternative. Fährverbindung Niemirów↔Gnojno über den Grenzfluß Bug. Die Fähre ist handbetrieben und kursiert nicht täglich. Im Saison 2017 war sie an ungeraden Tagen im Betrieb. Die Überfahrt ist kostenlos, trotzdem empfehle ich dem Fährpersonal 4 PLN (ca. 1 EUR) für Bierchen zu geben. Man sollte sich unbedingt informieren, ob und wann die Fähre fährt (Tel. zum Fährenträger +48 500 390 846 ggf. im Internet Gmina Mielnik - Przeprawy propmowe) Eine weitere Möglichkeit den Bug zu überqueren, besteht vorher in unmittelbarer Nähe der Ortschaft Mielnik. Fähre: Mielnik↔Zabuże. Auf der gegenüber liegenden Seite ist eine Alternativstrecke des Green Velo ausgeschildert, den man wieder bei Gnojno erreicht. (Stand: August 2017)

Bildergalerie:

  • Geodaten: 52.480667,23.174433 Höhe 170 m (Green Velo als Kopfsteinpflasterweg in Nurzec - Stand: 01.06.2017)

  • Geodaten: 52.494333,23.193550 Höhe 172 m (Green Velo als Sandweg in Golubowszczyzna - Stand: 01.06.2017)

  • Rogacze: Orthodoxe Kirche (Cerkiew pw. Narodzenia Przenajświętszej Bogurodzicy)

  • Rogacze: Lebensmittelgeschäft und Pferdewagen

  • Rogacze: geschnitzte Fensterrahmen an einem Wohnhaus

  • Informationstafel Fährverbindung Niemirów-Gnojno

Janów Podlaski

Geodaten: 52.193927,23.212019 Höhe 143 m (Janów Podlaski)

42,4 km / 952 km

Terespol

Geodaten: 52.073263,23.608113 Höhe 132 m (Terespol)

106,4 km / 1059 km

Kodeń

Włodawa

Wola Uhruska

Geodaten: 51.321665,23.626124 Höhe 175 m (Wola Uhruska)

32,4 km / 1091 km

Chełm

Geodaten: 51.135992,23.466726 Höhe 181 m (Chełm)

49,4 km / 1140 km

Krasnystaw

Geodaten: 50.984044,23.171801 Höhe 192 m (Krasnystaw)

118,2 km / 1259 km

Szczebrzeszyn

Zwierzyniec

Józefów

Narol

Geodaten: 50.347974,23.335287 Höhe 273 m (Narol)

124,7 km / 1383 km

Horyniec Zdrój

Przemyśl

Geodaten: 49.784969,22.766954 Höhe 197 m (Przemyśl)

90,2 km / 1473 km

Dynów

Geodaten: 49.812727,22.232741 Höhe 254 m (Dynów)

43,7 km / 1517 km

Rzeszów

Geodaten: 50.029507,22.008041 Höhe 203 m (Rzeszów)

70,0 km / 1587 km

Łańcut

Leżajsk

Geodaten: 50.262795,22.407227 Höhe 186 m (Leżajsk)

30,5 km / 1618 km

Rudnik nad Sanem

Geodaten: 50.444223,22.244966 Höhe 164 m (Rudnik nad Sanem)

5,7 km / 1623 km

Ulanów

  • Ortsinformation auf Wikipedia:Ulanów
  • Abkürzung entlang des Flusses Tanew über Aleksandrów nach Józefów möglich
  • eine offizielle Nebenroute fängt kurz nach Ulanów an und führt über Biłgoraj nach Zwierzyniec
  • einige Übernachtungsmöglichkeiten, z. B. Training- und Freizeit-Zentrum direkt am Tanew

Bildergalerie:

  • Vergessener Jewish-Friedhof am Ortsrand ...

  • ... und herumliegende Grabsteine

Geodaten: 50.490638,22.263626 Höhe 182 m (Ulanów)

61,0 km / 1684 km

Sandomierz (Sandomir)

Rathaus in Sandomierz (Sandomir).

Geodaten: 50.678532,21.752604 Höhe 150 m (Sandomierz)

122,0 km / 1806 km

Kielce

Geodaten: 50.861302,20.598642 Höhe 253 m (Kielce)

74,2 km / 1881 km

Końskie

Geodaten: 51.186985,20.417268 Höhe 248 m (Końskie)

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
August 2017 Bahnhofsradler ca. 85% der Strecke (Rest Abkürzungen)
Mai/Juni 2017 Jerzvar Wielkie Oczy-Elbląg (tlw. abweichend von der offiziellen Strecke)
November 2016 Jerzvar Borków-Ulanów, Józefów-Szczebrzeszyn, Siedliszcze-Sobibór

Weblinks

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