Kategorie Diskussion:Radfernweg: Unterschied zwischen den Versionen
Jmages (Diskussion | Beiträge) |
Jmages (Diskussion | Beiträge) (todo) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
= Strukturierung = | == Strukturierung == | ||
Die Wegbeschreibung muß insgesamt übersichtlich bleiben und gut ausdruckbar sein. Überflüssige Details sollten lieber weggelassen werden. | Die Wegbeschreibung muß insgesamt übersichtlich bleiben und gut ausdruckbar sein. Überflüssige Details sollten lieber weggelassen werden. | ||
| Zeile 34: | Zeile 34: | ||
'''Erläuterung:''' Als erstes ein paar Informationen über den Ort, z.B. ob er einen Bahnhof hat und wie weit dieser vom Radweg entfernt ist, Sehenswürdigkeiten etc. Dann kommen die Kilometer bis zum nächsten Streckenpunkt (in einer eigenen Zeile, wegen der automatischen Auswertung für die Entfernungstabelle und den Routenplaner). Danach folgt die eigentliche Wegbeschreibung des Streckenabschnitts. Fotos sind ok, man sollte sie aber sparsam verwenden. Fotos mit mehr als 150 KB können nicht hochgeladen werden. | '''Erläuterung:''' Als erstes ein paar Informationen über den Ort, z.B. ob er einen Bahnhof hat und wie weit dieser vom Radweg entfernt ist, Sehenswürdigkeiten etc. Dann kommen die Kilometer bis zum nächsten Streckenpunkt (in einer eigenen Zeile, wegen der automatischen Auswertung für die Entfernungstabelle und den Routenplaner). Danach folgt die eigentliche Wegbeschreibung des Streckenabschnitts. Fotos sind ok, man sollte sie aber sparsam verwenden. Fotos mit mehr als 150 KB können nicht hochgeladen werden. | ||
== Todo == | |||
* Kategorisierung der Wegbeschaffenheit | |||
* Übersichtskarte als Imagemap | |||
* automatische Entfernungstabelle | |||
* automatischer Routenplaner | |||
Version vom 7. August 2006, 08:17 Uhr
Strukturierung
Die Wegbeschreibung muß insgesamt übersichtlich bleiben und gut ausdruckbar sein. Überflüssige Details sollten lieber weggelassen werden.
Ein Radfernweg läßt sich am besten durch charakteristische Streckenpunkte beschreiben.
Das sind meist Ortschaften und Städte, könnten aber auch Denkmäler oder andere markante Orte am Wegrand sein.
Die Entfernung zwischen den Streckenpunkten sollte auf alle Fälle angegeben sein. Bei Städten würde ich das Zentrum als Streckenpunkt annehmen, bzw. explizite Angaben machen (z.B Hamburg(Hbf)). Führt der Radweg am eigentlichen Ort vorbei, dann gilt der Punkt am Weg, der dem Zentrum am nächsten liegt.
Die temporären Informationen im Roadbook, z.B. Baustellen, sollten mit dem Datum der Beobachtungen versehen sein.
Sehenswürdigkeiten sollten im Roadbook in Fettschrift eingetragen werden. Gefahren und Probleme kursiv oder wenn besonders gravierend fett und kursiv.
Übermäßige Werbung für Gasthäuser, Hotels, Campingplätze etc. sind nicht so gern gesehen.
Hier ein Beispiel für einen Streckabschnitt:
Veilsdorf
Bhf 600 m.
Gut erhaltene mittelalterliche Stadtmauer.
(Von hier über Grattstadt - Heldritt - Elsa kommt man über den Rodach-Itzgrund-Radweg ganz gut zum >Main-Radweg)
6,5 km
Der Weg führt am Hang entlang auf einem akzeptablen Schotterweg. Kurz vor Hildburghausen (km 6) geht es zweimal kräftig runter ins Tal. Vorsicht Sturzgefahr: tiefe ausgeschwemmte Furchen im Weg und grober Schotter (jmages 09.07.2005 10:46 (CEST))
Hildburghausen
Erläuterung: Als erstes ein paar Informationen über den Ort, z.B. ob er einen Bahnhof hat und wie weit dieser vom Radweg entfernt ist, Sehenswürdigkeiten etc. Dann kommen die Kilometer bis zum nächsten Streckenpunkt (in einer eigenen Zeile, wegen der automatischen Auswertung für die Entfernungstabelle und den Routenplaner). Danach folgt die eigentliche Wegbeschreibung des Streckenabschnitts. Fotos sind ok, man sollte sie aber sparsam verwenden. Fotos mit mehr als 150 KB können nicht hochgeladen werden.
Todo
- Kategorisierung der Wegbeschaffenheit
- Übersichtskarte als Imagemap
- automatische Entfernungstabelle
- automatischer Routenplaner
