Mosel

Mosel
Länge	512 km
Höhenmeter	↑ 810 m ↓ 1442 m
Gegenrichtung

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Die Mosel durchquert Frankreich und Deutschland. Sie entspringt bei Bussang im lothringischen Teil der Vogesen. Von Perl/Schengen bis Wasserbillig bildet sie die deutsch-luxemburgische Grenze, dann fließt sie weiter nach Koblenz und mündet am Deutschen Eck in den Rhein.

Allgemeine Bemerkungen

Die Mosel kann von Bussang bis Koblenz ohne nennenswerte Steigungen befahren werden. In Frankreich besteht kein Moselradweg im eigentlichen Sinn. Es gibt jedoch abschnittsweise regionale Radwege mit unterschiedlichen Bezeichnungen, auf anderen Abschnitten meist ruhige Landstraßen. In Deutschland gibt es einen durchgängig ausgeschilderten Moselradweg. Letzterer verläuft bis Cochem überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Cochem und Treis-Karden meist straßenbegleitend, und von Treis-Karden bis Koblenz wieder auf eigener Trasse.

Die hier dargestellten Wege sind weitgehend asphaltiert. In Frankreich macht der Fluss eine große Schleife rund um Nancy. Diese Schleife wird von dem hier dargestellten Track abgeschnitten, unser Weg verläuft an einem Verbindungskanal, dem Rhein-Marne-Kanal und der Meurthe.

Aufgrund der vorherrschenden Windrichtung ist es empfehlenswert, den Radweg von West nach Ost zu befahren. Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er stellenweise stark frequentiert. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Thionville - Cochem oder Perl - Cochem fast uneingeschränkt empfohlen werden. Zu manchen Zeiten kann es für sportliche Radler schwierig sein, zügig zu fahren.

In Deutschland hat man in weiten Abschnitten die Wahl zwischen linker und rechter Moselseite. Zusammen mit den zahlreichen Brücken ergibt sich damit auch die Möglichkeit, von einem festen Startpunkt aus eine Art Rundkurs zu fahren. Auf der einen Seite hin, über eine Brücke, auf der anderen Seite zurück und wieder über eine Brücke zurück zum Startpunkt.

Für die Tour wichtige Bahnstationen gibt es in Remiremont, Nancy, in Metz und Thionville (Bahntransport in Regionalzügen ab Luxemburg), auf den Streckenabschnitten Perl - Trier - Schweich und ab Traben-Trarbach bis Koblenz. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn begleitetem Abschnitt - einige Personenschiffe mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutschen Streckenanschnitt verkehren in der Saison außerdem spezielle Radelbusse mit Anhänger. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Luxembourg kostenlos, in Rheinland-Pfalz ab 9 Uhr und am Wochenende.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg von der Quelle bis Épinal, dann wieder etwa ab der deutschen Grenze bei Perl, das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Schweich und Cochem. Weinbau gibt es ab Perl fast durchgehend, ebenso touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels in reicher Auswahl. Auch von Bussang bis Épinal gibt es viele Campingplätze.

Roadbook

Moselquelle

Moselquelle am Col de Bussang

Geodaten: 47.8894996,6.8925755 Höhe 711 m (Moselquelle)

3,5 km / 4 km

Bussang

Bussang ist der oberste Ort an der Mosel, auf etwa 600 m Höhe gelegen. Außer entlang der Mosel ist der Ort über den Col de Bussang (731 m) und den Ballon d'Alsace (1171 m) zu erreichen. Die Quelle der Mosel befindet sich nur 4 km vom Ortszentrum entfernt unmittelbar unterhalb des Col de Bussang. Bussang hat einen schönen Campingplatz.

Geodaten: 47.8833889,6.8546444 Höhe 596 m (Beginn der Bahntrasse)

Hunderten dieser Schikanen verunzieren den sonst guten Radweg.

Ein Radwege-Kreisel vor Remiremont

Am ehemaligen Bahnhof von Bussang beginnt ein beschilderter Radweg. Er verläuft landschaftlich schön durch das breite Wiesental der jungfräulichen Mosel und durch kleinere Ortschaften auf einer asphaltierten Bahntrasse. Wermutstropfen dieser ansonsten super ausgebauten Trasse sind die nervigen Doppelschranken an jedem noch so kleinen kreuzenden Weg. Zwar ist der Abstand wohl breit genug, um selbst Fahrräder mit Anhängern durchzulassen, aber sie rauben Kraft und stellen eine überflüssige Unfallgefahr dar. Ca. 3 km vor Remiremont an einem Kreisel (Foto) ist eine Abzweigung der Voie Verte ins schöne Moselotte-Tal bis Cornimont.

Wer mit der Bahn in Remiremont ankommt und zunächst zur Moselquelle fährt, kann von dort über den Col du Page ins Moselotte-Tal wechseln und dieses dann abwärts nach Remiremont zurück fahren. Die Tour über den Col du Page ist zwar etwas beschwerlich, aber landschaftlich sehr reizvoll.

• Webseite des Bahntrassen-Radwegs entlang von Mosel und Moselotte
• Achim Bartoschecks Bahntrassen-Webseite

32,7 km / 36 km

Remiremont

Geodaten: 48.0176833,6.5977167 Höhe 388 m (Abzweig nach St-Étienne)

In Remiremont endet der Bahntrassen-Radweg (bis hierhin fährt die Bahn heutzutage). Der Radweg mündet in eine Straße, die auf der Rückseite des Bahnhofs verläuft. Auf dieser weiter bis zur Kreuzung mit einer Hauptstraße. Links käme man ins Stadtzentrum, zur Weiterfahrt jedoch rechts nach St-Étienne-lès-Remiremont. Dort biegt man links auf die landschaftlich attraktive und autoarme D42, die auf der rechten Moselseite nach Éloyes und Épinal führt.

10,3 km / 47 km

Éloyes

• Gemälde in der Kirche Notre Dame de l'Assomption

Geodaten: 48.0926667,6.6103667 Höhe 384 m (Kirche)

Immer weiter der D42 folgen; minimal welliges Profil, teils schattig am Waldrand über Archettes nach Épinal.

18,3 km / 65 km

Épinal

Épinal ist Hauptort des Département des Vosges und Endpunkt eines Stichkanals des Canal des Vosges (alter Name: Canal de l'Est). Es hat einen historischen Stadtkern mit einer schönen Kirche. Landschaftlich markiert Épinal den endgültigen Abschied von den Vogesen, die Landschaft weiter nördlich ist offen und flach. Der Campingplatz liegt direkt am Stadion und ist sehr einfach.

• Weitere Ortsinformationen auf Wikivoyage: Épinal

Geodaten: 48.1748806,6.4492472 Höhe 325 m (Stadtmitte)

Unasphaltierter Radweg am Stichkanal

Épinal stets geradeaus am rechten Flussufer durchqueren. Etwa 1 km nach dem Stadtzentrum kommt man an einen kleinen Kreisel, dort links versetzt ans linke Ufer des Hafenbeckens fahren. Hier beginnt ein nicht asphaltierter Weg am linken Ufer des Stichkanals, schön im Grünen gelegen (aber nach Regenfällen nicht so gut benutzbar - asphaltierte Alternative ist die linksufrige Straße nach und durch Golbey). Nach 4,5 km überquert der Kanal die Mosel.

4,5 km / 69 km

Golbey

Asphaltierter Radweg am Canal des Vosges

• Anschluss an den Radweg Charles le Téméraire Richtung Dijon

Geodaten: 48.208161,6.441548 Höhe 316 m (Kanalbrücke)

Gleich nach der Brücke links bergab - Vorsicht, schmaler unübersichtlicher Weg - und einer Spitzkehre folgen. Nach etwa 300 m hat man wieder den Kanal erreicht, diesmal das rechte Ufer. Hier beginnt ein langer, gut ausgebauter Radweg entlang des Kanals. Es macht Spaß, hier zu fahren, zumal im Gegensatz zum Abschnitt Bussang-Remiremont keine Schikanen verbaut wurden.

3,3 km / 73 km

Chavelot

Geodaten: 48.235080,6.439830 Höhe 307 m (Schleuse 18)

Golbey und Chavelot gehen praktisch nahtlos ineinander über - als wären die beiden nur ein einziges großes Industriegebiet. Zum Glück hat man durch den Radweg am Kanal (inzwischen fahren wir die Mosel entlang) doch einen gewissen Abstand zu dem Trubel. Hier gibt es zahlreiche Kieswerke. Die Lastschiffe Quartz, Feldspath und Mika karren den ganzen Tag Steine, Kies, Schotter und Sand umher. Ab jetzt wird es ruhiger.

1,6 km / 74 km

Thaon-les-Vosges

Geodaten: 48.246459,6.426450 Höhe 305 m (Schleuse 19)

Kurz vor Thaon wechselt der Radweg die Seite. Wir fahren jetzt links vom Kanal. Thaon les Vosges ist für die 'Rotonde' bekannt, ein kreisförmiger großer Bau gleich am Ortseingang rechts. Hier finden Ausstellungen und Konzerte statt, im September auch eine große Bio-Messe.

• Borne Nr 7: 24,5 km langer Ausflug mit 195 Höhenmetern, der die industrielle Geschichte der Gegend erzählt. Dieser Ausflug führt zum Teil auch zurück.

Der Radweg wechselt schon bald wieder auf die rechte Seite, und es geht immer weiter am Kanal entlang. Das folgende Städtchen ist Igney, jetzt gesellt sich auch die Bahnstrecke zu dem Kanal. Die Strecke führt an Châtel sur Moselle und Nomexy vorbei.

• Borne Nr 6: 11 km langer Ausflug mit 115 Höhenmetern. Auch hier geht es um die industrielle Vergangenheit.

13,5 km / 88 km

Vincey

Leere Fabrik in Portieux

Geodaten: 48.343161,6.335523 Höhe 276 m (Gegenüber der alten Fabrik)

Auf der Höhe von Vincey gegenüber von Portieux zeigt sich genau das, was die Ausflüge in's Landesinnere schon verdeutlichen: Eine große Ruine einer alten, nun leerstehenden Fabrik (Weberei und Spinnerei), die von der einst blühenden Industrie am Kanal zeugt.

5,4 km / 93 km

Charmes

Geodaten: 48.376953,6.286820 Höhe 266 m (Abzweig zum Campingplatz)

An Vincey vorbei geht es weiter nach Charmes, einem größerem Städtchen. Hier gibt es einen Campingplatz (Camping les Iles, 20 Rue de l'Ecluse, 88130 Charmes, +33 (0)3 29 388 771).

ab hier und Richtung Norden gibt es gleich mehrere Ausflüge:

• Borne Nr 5: 25 km langer Ausflug mit 325 Höhenmetern.
• Borne Nr 4: 31 km langer Ausflug mit 300 Höhenmetern.
• Borne Nr 3: 32 km langer Ausflug mit 525 Höhenmetern
• Borne Nr 2: 19,5 km langer Ausflug mit 300 Höhenmetern
• Borne Nr 1: 15 km langer Ausflug mit 250 Höhenmetern

3,1 km / 96 km

Socourt

Abruptes Ende des Radwegs an der Départementgrenze

Radweg als Feldweg

Geodaten: 48.393700,6.261490 Höhe 260 m (Schleuse 33)

Mit dem Übergang vom Département Vosges in das Département Meurthe-et-Moselle endet bei Socourt der Radweg mit dem bisher guten Belag. Es gibt von hier bis Les Turbines zwei Möglichkeiten:

• Wer auf gutem Belag bleiben möchte, muss bei Schleuse 33 auf Höhe Socourt vom Kanal Abschied nehmen. Man wechselt hier links versetzt auf die Landstraße D570 und folgt dieser immer geradeaus für 30 km. Wegen der parallelen N57 ist nur mäßiger Verkehr, aber richtig ruhig ist es nie. Landschaftlich und an Sehenswürdigkeiten hat dieser Abschnitt nichts zu bieten, wenigstens ist er flach, so dass man ihn im großen Gang schnell abspulen kann. Unterwegs durchquert man die Orte Gripport, Bainville-aux-Miroirs, Mangonville, Roville-devant-Bayon, Neuviller-sur-Moselle, Crévéchamps und Flavigny-sur-Moselle.

Kurz vor Crévéchamps kann man rechts abbiegen und gelangt so - nach ca 500 m - zu dem Camping Municipal von Velle-sur-Moselle, wo man auf Radreisende eingestellt ist. Der ehrenamtliche Verwalter muß allerdings angerufen werden, damit er zu kassieren kommt. Nummer im Aushang.

Am Ortsausgang von Flavigny rechts abbiegen (geradeaus wäre Kraftfahrstraße) und den Kanal überqueren. In Richardménil halblinks abbiegen auf die D115 Richtung Messein. Etwa 1,5 km nach Richardménil kommt man an eine Schleuse (siehe Les Turbines.

• Wer am Kanal bleiben will, bleibt auf Höhe Socourt einfach am Kanal und folgt der Beschreibung. Der asphaltierte Radweg geht zwar noch 1,5 km weiter, hört dann aber an der Département-Grenze auf. Der schlechte Teer bzw. die Schotterpiste sind aber gut befahrbar. Bisher war das Radfahren auf dem Weg den Kanal entlang ausdrücklich erlaubt. Ab jetzt wird es toleriert.

5,9 km / 102 km

Bainville-aux-Miroirs

Fledermaushaus

• In Bainville aux Miroirs gibt es ein kleines nettes Restaurant mit Gästezimmer, um dahin zu gelangen muß man bei der Schleuse Nr 36 den Kanal nach links abbiegend verlassen (nach ca 200 m trifft man direkt drauf). Die sehr freundlichen Besitzer sind ausdrücklich auf Radwanderer eingestellt (Chez la Moon, 31 Route Nationale 57, Bainville Aux Miroirs, +33 (0)3 54 479 154).

Rechts direkt am Kanal liegt ein kleiner Zeltplatz.

• Ab hier befinden wir uns im Naturschutzgebiet La Moselle Sauvage. Die Mosel wird bewußt verwildert, es gibt interessante Blumen und Vögel zu beobachten, sogar Biber soll es wieder geben. Zur Beobachtung muß man an geeigneten Stellen vom Radweg am Kanal nach rechts Richtung Mosel fahren. Diese Wildnis zu besuchen lohnt sich. Bei der Schleuse 35 wurde zudem das alte Schleusenhaus als Fledermaus-Schutzhaus umgebaut.

Geodaten: 48.439111,6.281077 Höhe 256 m (Schleuse 36)

Bei Schleuse 38 wirkt es so, als könne man geradeaus weiter. Das führt aber in eine Sackgasse. Hier wird bis Bayon die Seite gewechselt.

Jetzt hört auch bald der praktisch unbefestigte aber noch gut beradelbare Wirtschaftsweg auf - es gibt nur noch einen Trampelpfad. Radler mit Anhänger oder Liegeradfahrer wechseln vielleicht besser auf die Landstraße, allerdings ist auch der Trampelpfad noch befahrbar.

Ménil-Saint-Michel

Kurz vor Flavigny ist dann auch der Trampelpfad nicht mehr befahrbar. Es wirkt zwar so, als ginge er noch weiter, das Ganze endet aber an einem unüberwindlichem Zaun. In der Höhe von Ménil-St-Michel muß man den Kanal verlassen und auf die D 570 wechseln. Diese Straße ist stark befahren, zum Glück sind es aber nur ca 2 km bis zum nächsten Ort, Flavigny sur Moselle.

17,1 km / 119 km

Flavigny-sur-Moselle

Geodaten: 48.563702,6.205730 Höhe 239 m (Abzweig in die Sackgasse)

Flavigny sur Moselle ist für sein großes Behindertenzentrum bekannt. Leider zieht sich der Ort sehr in die Länge - die Radstrecke führt durch den ganzen Ort durch. In der Ortsmitte biegt man nach rechts in die Rue du Chaubourot ein, die in die Rue Le vieux Moulin mündet. Diese führt wieder zum Kanal, man biegt nach links ab und radelt den Kanal entlang, der rechts liegt.

Wer einen absoluten Schleichweg ausprobieren möchte, biegt gleich am Ortseingang - noch vor dem Ortsschild - scharf rechts in die 'Impasse de la Ville Haute' ein. Dann geht man auf das Haus Nummer 9 zu, umgeht den Gartenzaun aber nach rechts auf einem Trampelpfad. Dieser führt über eine stabile aber schmale Brücke auf einen Trampelpfad am Kanal, den man nach links folgt. Obacht: Dieser Schleichweg ist mit Vorsicht zu genießen, zu dem Brückchen führen Treppenstufen. Gepäck lädt man am besten ab. Belohnt wird diese Mühe mit einem recht einmaligen und einsamen Ort: Eine Brücke über die der Kanal über die Mosel geführt wird. Von der recht hohen Brücke hat man eine angenehme Aussicht auf die Vogelwelt. Bald trifft man dann wieder auf die "normale" Strecke, spätestens da, wo die Rue le Vieux Moulin an den Kanal mündet.

Jetzt immer am Kanal weiterfahren, der Belag ist auch wieder gut, bis man an die D115B kommt.

7,1 km / 126 km

Les Turbines

Am Canal de Jonction

• Anschluss Richtung Paris (Wiki-Route)
• Anschluss Richtung Paris (Radweit-Route)

Die Route weicht hier von der Mosel ab und durchquert Nancy. Die Mosel fließt einen weiten Bogen um Nancy herum, den wir so abschneiden.

Geodaten: 48.602308,6.153850 Höhe 223 m (Écluse de Méréville)

An der D115B rechts abbiegen, die Schleuse queren, und gleich wieder rechts auf den Treidelweg. Nach 200 m rechts versetzt die Hauptstraße queren und dem ausgeschilderten, asphaltierten Radweg am rechten Ufer des Canal de Jonction folgen. Das ist ein sehr schöner, ruhiger Abschnitt im Grünen. Nach knapp 5 km kommt ein Kreisel, hier setzt sich der Radweg am linken Ufer fort und führt 5 km weiter bis Laneuveville-devant-Nancy. Dort an der Straße rechts, gleich darauf am Kreisel links und eine Brücke queren.

10,7 km / 137 km

Laneuveville-devant-Nancy

• Anschluss Richtung Straßburg
• Anschluss Richtung Pforzheim

Geodaten: 48.6594000,6.2327000 Höhe 195 m (Ende Canal de Jonction)

Gleich nach der Brücke scharf links und dem Treidelweg am Marne-Rhein-Kanal nach Nancy folgen. Es handelt sich um einen ausgeschilderten Geh-/Radweg, der auf Höhe der Stadtmitte, am Bootshafen, in einen Feinkiesweg übergeht. Am Ende vom Bootshafen steht man an einer Zugbrücke.

5,3 km / 142 km

Nancy

Place Stanislas in Nancy

• Altstadt und Neustadt mit Place Stanislas (Weltkulturerbe)
• Ortsinformation auf Wikivoyage: Nancy

Am Bootshafen kann man links über die Rue St-Catherine zum prächtigen Place Stanislas gelangen. Siehe auch Übersichtskarte von Nancy.

Geodaten: 48.6961040,6.1917674 Höhe 196 m (Zugbrücke Rue Henri Bazin)

Nach Norden gibt es Radwege an beiden Ufern der Meurthe, die parallel zum Kanal fließt. Eine Verbindung ist aber nicht ausgeschildert, wir müssen sie selbst finden. Die nachfolgende Route benutzt das linke Flussufer.

An der Zugbrücke geradeaus in die Einbahnstraße, die weiter am Kanal entlang führt. Die erste rechts (Rue César Bagard). An deren Ende links versetzt weiter in der Rue Guilbert de Pixérécourt. Nach Überquerung eines alten Eisenbahngleises gleich links in eine Straße, die an einem Industriegelände vorbeiführt und dieser eine Zeitlang folgen. Wenn sie sich anschickt, zu einer Brücke hochzulaufen, fährt man rechts in einen kleinen Weg, der die Brücke unterquert.

Auf der anderen Seite der Brücke geht es zunächst auf einer kleinen Straße weiter, dann geht es geradeaus auf einen Radweg. Dieser führt nun, mehr im Grünen als zuvor, immer am linken Ufer der Meurthe entlang. Nach 4 km kommt von rechts eine Brücke, hier führt der rechtsufrige Radweg ans linke Ufer.

Vor der Brücke ist ein etwa 1 km langer unbefestigter Abschnitt. Nach der Brücke geht es asphaltiert weiter, ein weitgeschwungener Bogen umgeht einen Altarm. Kurz vor dem Zusammenfluss von Meurthe und Mosel macht der Weg eine weitere Schleife und überquert die Mosel auf einer Eisenbahnbrücke. Kurz nach der Brücke geht es nochmal rechts weiter auf einem Radweg am Flussufer. Dann an einem Kreisel rechts nach Custines.

14,9 km / 157 km

Custines

Geodaten: 48.7900694,6.1429109 Höhe 189 m (Kreisel)

Am Kreisel die letzte Ausfahrt nehmen, auf die D40 Richtung Millery. Diese nicht immer ruhige Straße führt am rechten Ufer entlang über die Orte Millery, Autreville-sur-Moselle und Loisy nach Atton, dort links weiter auf der D120. Diese vereinigt sich außerorts mit einer Schnellstraße (Radstreifen vorhanden) und erreicht sogleich Pont-à-Mousson.

Dort am Kreisel halbrechts halten und an der nächsten Kreuzung links Richtung Centre Ville. Auf der linken Moselseite erreicht man den großen dreieckigen Marktplatz.

19,0 km / 176 km

Pont-à-Mousson

Marktplatz von Pont-à-Mousson

• Marktplatz

Geodaten: 48.9031151,6.0554848 Höhe 182 m (Marktplatz)

Auf halber Höhe vom Marktplatz rechts (Wgw Centre Hospitalier). Nach gut 800 m halblinks in die Rue de Montrichard, die in eine schmale Bahnunterführung mündet. Nach der Unterführung rechts weiter und einer Linkskurve folgen.

An der Hauptstraße rechts. Außerorts an einem Kreisel halblinks auf der D952 Richtung Vandières, bald wird die Straße wieder ruhiger. Vorbei an Norroy und durch Vandières erreichen wir Pagny-sur-Moselle.

10,1 km / 186 km

Pagny-sur-Moselle

Geodaten: 48.9833937,6.0216663 Höhe 185 m (Ortsmitte)

Wer in Pagny tatsächlich auf dem absurden grünen Radwegelchen fährt, hat es nicht besser verdient, wenn er plötzlich in den Straßengraben plumpst. Am Kreisel halblinks und ohne weitere Belästigung durch inkompetente Verkehrtplaner geradeaus zur Ortsmitte, die wir der Beschilderung Metz folgend durchqueren.

In Arnaville rechts weiter Richtung Novéant. Zwischen den beiden Orten passieren wir die Grenze zwischen den Départements Meurthe-et-Moselle und Moselle, einst Staatsgrenze zwischen Frankreich und Deutschland. Just hier entzündete sich einst die Schnäbele-Affäre, die die beiderseitigen Gemüter erhitzte und fast zum Krieg führte.

In Novéant-sur-Moselle dem Wegweiser Corny folgen und die Brücke überqueren. Am rechten Ufer weiter auf der D657 nach Jouy-aux-Arches.

10,9 km / 197 km

Jouy-aux-Arches

Römischer Aquädukt in Jouy

• Römischer Aquädukt

Geodaten: 49.0653451,6.0801604 Höhe 178 m (Aquädukt)

Achtung: Seit Ende 2012 soll es von Jouy nach Metz einen Radweg am Fluss geben (zunächst am rechten Ufer, dann ab Moulins-lès-Metz am linken Ufer). Dieser Abschnitt wurde noch nicht wieder getestet, so dass folgender Text den Stand von Mitte 2012 wiedergibt.

1. Variante: Hinter dem Aquädukt führt links ein Weg zur Mosel. Der Treidelpfad am rechten bzw. linken Ufer eines kleinen Kanals ist teils schmal mit wenigen schlechten Abschnitten, aber sehr reizvoll und führt bis ins Zentrum von Metz. Bzgl. Verkehrsdichte hat man für diese Etappe das schlimmste überstanden.

2. Variante, im Track dargestellt: Einfach weiter geradeaus. Außerorts mehrere Kreisel durchqueren und längere Zeit auf einer größeren Straße durchs Industriegebiet. Wochentags könnte hier mehr Verkehr herrschen, am Wochenende ist es eher ruhig. Nach Unterquerung einer Eisenbahnbrücke erreicht man ein Wohngebiet und den Vorort Montigny-lès-Metz.

In Montigny weiter der Straße folgen. Irgendwann erreicht man einen Kreisel, wo man rechterhand eine neuromanische Kirche aus der wilhelminischen Zeit sehen kann; unsere Route führt aber links weiter. An einem weiteren Kreisel geradeaus/halblinks, bis man an einer Kreuzung vor einer Einbahnstraße steht. Hier links und an der nächsten Kreuzung die hintere von zwei nach rechts führenden Straßen nehmen (Wgw Centre Ville).

Am Flussufer entlang erreicht man die Innenstadt. An der ersten Brücke noch geradeaus auf die kopfsteingepflasterte Straße, bis man an eine zweite Brücke kommt.

9,9 km / 207 km

Metz

Porte des Allemands in Metz

• Ortsinformation auf Wikivoyage: Metz

Geodaten: 49.1204746,6.1730365 Höhe 171 m (Pont des Roches)

Die Altstadt mit der berühmten Kathedrale befindet sich zur Rechten, zur Linken eine Flussinsel mit der Oper und einer neuromanischen Kirche. Der mitten in der Stadt und direkt an der Mosel gelegene Campingplatz lädt zum Bleiben ein. Zur Weiterfahrt überqueren wir die Brücke, fahren halblinks zwischen den genannten Gebäuden hindurch und folgen der Straße bis zum Ende. Dort links, an der nächsten Kreuzung rechts und über eine größere Brücke, die Pont des Morts. Auf der anderen Seite zunächst geradeaus weiter, dann vor der nächsten Brücke rechts und noch vor dem ersten Haus links einbiegen, am Ufer des Flusses findet man einen Radweg.

Die nächste Brücke (Pont Eblé) wird von diesem Radweg zunächst unterquert, dann führt er in einem Bogen hinauf und über die Brücke hinweg. Vor der Autobahn geht es rechts hinab, am linken Flussufer entlang.

Später mündet der Radweg auf eine Straße, die durch ein Industriegebiet führt. Am Straßenteiler halblinks halten. (Die vorgesehene Radwegführung ist hier halbrechts, ist aber unterwegs - Stand Ende 2011 - von einer längeren Dreckpiste unterbrochen.) Nach 2 km, inzwischen außerorts, macht die Straße eine Linkskurve, hier fährt man statt dessen rechts in einen Wirtschaftsweg und gleich wieder links und rollt auf ein Kraftwerk zu.

5,4 km / 213 km

Thury

Geodaten: 49.1543550,6.1925059 Höhe 162 m (Kraftwerk)

War der Weg durch Metz kompliziert und laut, wird es jetzt einfacher und entspannter. Von hier bis zur deutschen Grenze gibt es fast durchgehend Radwege in Flussnähe.

Zunächst geradeaus auf das Kraftwerk zufahren, dann rechts auf ein Sträßchen zwischen zwei Flussarmen. Diesem durch die Auwälder folgen, später gemäß Radwegweisung rechts Richtung Argancy. Ein Radweg führt mehrere Kilometer am Fluss entlang bis zu der Stelle, wo sich der nach links abzweigende Seitenkanal von der Mosel trennt.

Eine kleine Straße führt uns über eine Brücke auf die Insel zwischen Fluss und Kanal, wir folgen ihr durch die Siedlung Argancy. Danach wird die Straße recht überflüssigerweise von einem Radweg begleitet. Nach Unterquerung einer Autobahn und zu Beginn eines Industriegebiets gibt es einen neuen, einwandfreien Radweg am rechten Kanalufer. Diesem folgen, immer geradeaus.

14,3 km / 227 km

Mondelange

Geodaten: 49.2621517,6.1810802 Höhe 158 m (Kanalbrücke)

Von Mondelange bis Thionville verläuft ein neuer Radweg (2012): kurz nach Mondelange wechselt er ans linke Ufer, später zwischen Uckange und Thionville verläuft er nochmals auf einer Insel zwischen Kanal und Fluss.

12,2 km / 239 km

Thionville

Geodaten: 49.3569902,6.1686987 Höhe 153 m (Pont des Alliés)

Von Thionville geht ein Radweg weiter am linken Flussufer. Auf Höhe Cattenom, auffällig durch die Kühltürme seines Kernkraftwerks, war 2011 der Übergang am Stauwehr gesperrt, stattdessen überquerte man den Fluss auf der nahegelegenen D56. Die D56 überquert eine kleine Flussinsel, nach der es rechtsufrig weitergeht.

16,0 km / 255 km

Malling

Die Mosel bei Contz-les-Bains

Geodaten: 49.4221139,6.2945639 Höhe 151 m (Brücke)

In Malling unterquert der Radweg zunächst die Moselbrücke, führt dann im Bogen durch den Ort und über die Brücke hinweg. Am anderen Ufer rechts weiter am Moselufer. Der Radweg fährt die große Schleife rund um Berg-sur-Moselle aus. Nach ca. 6 km geht es ein kurzes Stück auf der Landstraße, dann vor Contz-les-Bains nochmal auf einen Radweg. Dieser unterquert in Contz zunächst die Brücke und führt dann im Bogen hinauf und ans andere Ufer (Beschilderung in diesem Abschnitt: "Chemin de la Moselle"). Am rechten Ufer der Beschilderung folgen und zwischen Eisenbahn und Fluss auf Sierck-les-Bains zufahren.

10,2 km / 265 km

Sierck-les-Bains

• Bahnhof (Bahnstrecke Thionville - Trier)
• städtischer Campingplatz
• keine Hotellerie oder Kurbetrieb mehr
• Anschluss an Radweit-Route Richtung Mainz und Richtung Paris

Geodaten: 49.441567,6.357745 Höhe 147 m (Hauptstraße)

Den Uferweg sollte man an der Bahnunterführung kurz vor der Bachmündung verlassen, denn die letzte Unterführung (nördlich der Bachmündung) hat ein paar Stufen; am Rechtsknick der Hauptstraße dann geradeaus. Nunmehr rechts der Bahn geht es weiter bis Apach, dem letzten französischen Ort an der Mosel. Hinter dem Ort in einem Bogen hinauf zur Landstraße und auf dieser über die Grenze.

4,0 km / 269 km

Perl

Europa-Denkmal in Schengen

• Europa-Denkmal in Schengen (linksufrig)

Hier wächst der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

Geodaten: 49.4712059,6.3723397 Höhe 152 m (Kreisel)

Am Kreisel links. Vor der Brücke geht es auf den rechtsufrigen Radweg. Ein Abstecher über die Brücke würde uns ins luxemburgische Schengen bringen, und von dort bis Wasserbillig gäbe es alternativ auch einen linksufrigen Radweg. Der rechtsufrige Radweg verläuft von Perl bis Nennig moselnah auf eigener Trasse durch den saarländischen Teil der Mosel. Von hier aus ist der Moselradweg mit dem "M" gut ausgeschildert. Wer Station machen will, dem sei die Jugendherberge in Schengen-Remerschen empfohlen.

8,7 km / 278 km

Nennig

Römisches Mosaik in Nennig

• Römisches Mosaik

Geodaten: 49.5428194,6.3712667 Höhe 141 m (Brücke nach Remich)

10,6 km / 289 km

Wincheringen

Geodaten: 49.6069455,6.4048171 Höhe 141 m (Brücke nach Wormeldingen)

Vor Wellen rechtsseitiger begleitender Radweg entlang der B419.

8,6 km / 297 km

Wellen

Geodaten: 49.6692420,6.4333326 Höhe 141 m (Ortsmitte)

In Wellen verläuft der Radweg teils an der Bundesstraße, teils durch den Ortskern. Hinter dem Ort passiert man die Brücke nach Grevenmacher. Hier hat man die Gelegenheit, ans andere Ufer zu wechseln, um nach Wasserbillig bzw. Igel (römische Säule) zu gelangen.

7,3 km / 305 km

Oberbillig

• Anschluss an den Vennbahn-Radweg mit der Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

Geodaten: 49.7121944,6.5039220 Höhe 135 m (Fähranleger)

Kurz vor der Saarmündung geht es rechts ab auf die Saarbrücke der B419, von der aus man einen Blick auf die Saarmündung hat. Fährt man jedoch zunächst ein kurzes Stück geradeaus weiter, kommt man direkt an die Saarmündung. Dort gibt es im Schatten hoher Bäume Sitzgelegenheiten für eine Rast.

6,2 km / 311 km

Konz

Saarmündung

• Anschluss an den Saar-Radweg flussaufwärts

Geodaten: 49.7054261,6.5759834 Höhe 130 m (Eisenbahnbrücke)

Wer Trier ausschließlich auf dem Radweg und unter Auslassung sämtlicher Sehenswürdigkeiten umfahren möchte, der wechselt am besten an der Konzer Eisenbahnbrücke über die Mosel auf die linke Moselseite und folgt dem linksseitigen Moselradweg bis Schweich, wo er wieder auf den hier beschriebenen Weg zurückkehren kann.

9,1 km / 320 km

Trier

Die Porta Nigra

Kaiserthermen

Kurfürstliches Palais

• Ortsinformation auf Wikivoyage: Trier

• Anschluss an den Kylltalradweg

Von Hbf Trier fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund VRT. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur. Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der Porta Nigra.

Am Anfang des Stadtgebietes von Trier, kurz hinter der Schleuse, verlassen wir den Moselradweg (der im weiteren Verlauf sehr unangenehm schmal und gleichzeitig von Fußgängern stark frequentiert wird), und durchqueren Trier auf eine Route entlang den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der ältesten Stadt Deutschlands und ist gleichzeitig familienfreundlich: Zunächst geht es durch das verkehrsberuhigte Medardviertel zur Abtei Sankt Matthias (Wallfahrtskirche mit einzigem Apostelgrab nördlich der Alpen, auf dem zugehörigen Friedhof die Albanagruft (Gottesdienststätte der ersten Christen auf deutschem Boden). Weiter geht es auf einem Radweg meist durch Schrebergärten zu den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland), dann durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann überwiegend auf Nebenstraßen den aus Trier herausführenden Radweg zu erreichen. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

Eine alternative, schnelle Strecke fast ohne Altertümer: ab Ortseingang Trier ausgeschilderten Radweg bis Kaiserthermen, dann über Egbertstraße, Hermesstraße, Helenenstraße, Güterstraße und Domänenstraße das Stadtgebiet umgehen.

Geodaten: 49.7566167,6.6536278 Höhe 140 m (Hauptbahnhof)

In Trier gibt es fünf Möglichkeiten:

1. Den offiziellen rechtseitigen Moselradweg, der so schlecht ist, dass selbst offizielle Stellen die linksseitige Variante empfehlen.
2. Den offiziellen linksseitigen Moselradweg, dazu muss man bereits in Konz über der Mosel-Eisenbahnbrücke an das linke Ufer wechseln, bis Pfalzel ist der Weg recht gut fahrbar, führt danach aber eher unangenehm durch das Trierer Hafengelände und macht bis Schweich dazu einen erklecklichen, landschaftlich nicht lohnenden Umweg, diese Variante ist nur zu empfehlen, wenn man in Pfalzel Richtung Ehrang auf den Kylltalradweg weiterfahren will.
3. Wie 2., vermeidet aber die Umwege durch das Hafengelände: Auf Höhe Biewer vom Moselradweg abweichen, unter der Eisenbahn hindurch und auf der Durchgangsstraße nach Ehrang, dort wieder den Mosel-Radweg aufsuchen, der rechts der Eisenbahn verläuft.
4. Ein familienfreundlicher Track entlang der Hauptsehenswürdigkeiten, kaum Umweg, kurze Schiebestrecken, für alle, die bei dieser Gelegenheit etwas von Trier besichtigen möchten.
5. Die hier beschriebene und im Track enthaltene Variante, die Trier auf einem schnellen, angenehmen und im Wesentlichen verkehrsarmen Weg im wesentlichen östlich parallel zur Eisenbahntrasse durchquert und erst auf der Höhe von Schweich zwischen Kenn und Longuich endgültig auf den offiziellen Moselradweg zurückkehrt. Auch von dieser Variante aus lässt sich die Innenstadt erkunden. In Höhe der Kaiserthermen gibt es auf der Hermesstraße eine zum Radfahren geeignete Unterführung für die stark befahrene Weimarer Allee. Die Zufahrt zur Unterführung kann durch parkende Fahrzeuge auf der Hermesstraße verdeckt sein. Nach der Unterführung steht man direkt vor den Kaiserthermen. Von dort aus geht es nach rechts durch den Park zum Kurfürstlichen Palais und weiter durch die Palaststraße zum Marktplatz.

4,9 km / 325 km

Ruwer

• Anschluss an radweit: Mainz - Trier aus Richtung Porta Nigra
• Anschluss an den Ruwer-Hochwald-Radweg

Geodaten: 49.7828970,6.7079740 Höhe 132 m (Kreuzung mit Bahntrassenweg)

In Ruwer beginnt eigentlich der schönste Teil des Moseltals, jedoch ist es noch bis Schweich durch eine am Moselufer bzw. im Talgrund gebaute Autobahn veschandelt.

6,2 km / 331 km

Schweich

Der eigentliche Ort liegt gegenüber am linken Moselufer.

Geodaten: 49.8130389,6.7528667 Höhe 129 m (Moselbrücke /rechtes Ufer)

Hinter der flussabwärts der Straßenbrücke errichteten Autobahnbrücke beginnt der wohl schönste und beliebteste Teil des Moselradwegs. Es geht dann durch das Weinanbaugebiet der Mittelmosel mit seinen typischen Steillagen auf Schieferhängen, auf dem ein säurebetonter Riesling wächst. Großenteils nutzt der Radweg die Trasse der ehemaligen Moseltalbahn.

12,1 km / 343 km

Detzem

• Anschluss an radweit: Mainz - Trier über den Hunsrück und das Nahetal nach Mainz.

Der Ortsname ist eine kaum veränderte lateinische Entfernungsangabe: DECEM (LEUGAE), also 10 Leugen (im römischen Gallien übliches Wegemaß, 1 leuga = 2,5 km).

Geodaten: 49.8187650,6.8458500 Höhe 126 m (Schleuse)

Der offizielle Radweg führt weiter auf eigenem Weg am rechten Moselufer entlang. Davon abweichend verläuft der Track des Wikis entlang der Straße. Das ist kürzer aber vielleicht nicht so entspannt wie auf dem Moseluferweg. Im Zentrum von Thörnich, dem nächsten Ort, treffen sich wieder beide Routen.

Danach steigt der Weg etwas an und führt durch die Weinlagen oberhalb des Moseltals nach Köwerich. Hinter Köwerich wieder angenehmer Uferweg links neben der Landstraße. Diese Landstraße wird hinter Leiwen gekreuzt, sodass uns der Weg dann rechts der Straße, teilweise im respektvollen Abstand mit einem leichten Auf und Ab, vorbei an Trittenheim auf der linken Moselseite mit den Weinlagen "Trittenheimer Altärchen" und "Trittenheimer Apotheke", bis in das Zentrum von Neumagen-Drohn führt.

13,6 km / 357 km

Neumagen-Dhron

Neumagen-Dhron rühmt sich damit, der älteste Weinort Deutschlands zu sein. Man leitet dies vom Fund des Neumagener Weinschiff ab, der belegen soll, dass bereits 220 n. Chr. Weinhandel in Neumagen betrieben wurde.

• Römisches Weinschiff
• Anschluss an Radfernweg Mosel-Hunsrück-Nahe
• Guter Campingplatz

Geodaten: 49.8520684,6.8944939 Höhe 123 m (Weinschiff)

Der Radweg führt auf der Straße geradewegs durch den Ort. Nach dem Ortsausgang und einem ausladenden Schlenker geht es auf separater Trasse nach Piesport. Bis Wintrich folgt der Weg hauptsächlich der B 53 und wendet sich danach wieder dem Moselufer zu.

18,6 km / 375 km

Mülheim (Mosel)

Geodaten: 49.9120021,7.0098154 Höhe 117 m (Rampe zur Moselbrücke)

Mülheim muss nicht zwingend durchfahren werden, wie es im Wiki-Track dargestellt ist, sondern man kann einfach links der Bundesstraße bleiben und somit den Ort umfahren. Dies ist etwas kürzer. Hinter Mülheim zunächst ein separater Weg, der sich im weiteren Verlauf der B 53 nähert und in dieser Nachbarschaft bis Bernkastel-Kues führt.

5,4 km / 381 km

Bernkastel-Kues

Marktplatz in Bernkastel

• Historischer Stadtkern
• Anschluss an den Mosel-Maare-Radweg

Auf dem rechten Ufer liegt Bernkastel, auf dem linken Kues, bekannt als Geburtsort des Humanisten Nicolaus Cusanus. Bernkasten-Kues ist gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor.

Wer das sehenswerte Zentrum besuchen möchte, verlässt am besten kurz vor der Moselbrücke die Uferpromenade und überquert die Hauptstraße (B 53) am Fußgängerüberweg, um zum Marktplatz zu gelangen. Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht verboten ist. Bei den vielen Touristen, die hier unterwegs sind, bietet es sich dennoch an, das Rad zu schieben.

Geodaten: 49.9145972,7.0740286 Höhe 110 m (Parkplatz)

Über Graach, Zeltingen-Rachtig, Erden und Lösnich geht es weiter auf der rechten Moselseite nach Kinheim .

22,3 km / 403 km

Traben-Trarbach

• viele Jugendstilbauten

Geodaten: 49.9496791,7.1113281 Höhe 107 m (Kreisel)

20,3 km / 424 km

Zell

Blick auf die Weinlage Zeller Schwarze Katz

• Bekannte Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Wie es zu dieser Namensgebung gekommen sein soll, kann man hier bei Wikipedia nachlesen. Einen guten Blick auf diese Weinlage gibt es von der gegenüberliegenden Moselseite oberhalb von Kaimt, wenn man vor Zell über die Brücke auf die linke Moselseite wechselt und den rechtsseitigen Radweg entlang der B53 wählt.

Geodaten: 50.0276417,7.1809889 Höhe 103 m (Brücke)

Wenn man sich schon oberhalb von Kaimt auf dem Radweg der B53 befindet, kann man diesem Radweg weiter bis nach Ediger-Eller folgen. Er ist etwas kürzer aber wegen der parallel verlaufenden Bundesstraße auch lauter, als wenn man unten im Moseltal weiterfährt. Ansonsten bleibt man auf der rechten Moselseite und fährt auf dieser durch Zell, Merl, Bullay bis Neef, wo die Seite gewechselt wird. Der Weg weiter geradeaus nach Senheim an der Klosterruine Stuben vorbei wird im letzten Teil vor Senheim ein holpriger Waldweg.

14,0 km / 438 km

Ediger-Eller

Geodaten: 50.0990991,7.1439450 Höhe 93 m (Ortseingang)

Der Radweg verläuft weiterhin auf der linken Moselseite. Dabei werden mehrere kleine pittoreske Weinorte durchfahren, in denen es direkt am Radweg immer wieder Einkehrmöglichkeiten gibt.

Vor Ernst wechselt der Track auf die rechte Moselseite. Es ist aber auch möglich, alternativ auf der linken Seite zu bleiben.

23,4 km / 461 km

Cochem

Reichsburg bei Cochem

Bf 50 m, Nahverkehrszüge nach Koblenz, Trier, Luxemburg, Saarbrücken und Mannheim.

• Altstadt, Reichsburg

In Cochem pulsiert noch einmal so richtig das Tourismusleben. Reisebusse aus ganz Europa findet man auf dem Busparkplatz am Moselufer.

Östlich von Cochem ist etwas weniger Weinbau, und weniger Tourismus.

Geodaten: 50.1473360,7.1661650 Höhe 90 m (Brückenstraße)

Der Radweg führt bis Kattenes direkt auf dem Seitenstreifen der stark befahrenen Bundesstraße. Das Stück zwischen Cochem und Klotten wird komplett neu erstellt (Stand 02/2018). Die Bauarbeiten werden mind. 2 Jahre dauern. Auf Schildern werden drei Umleitungen empfohlen: 1. die Bergstrecke nach Klotten mit 60 hm extra, 2. In Cochem auf die andere Moselseite zum Einkaufszentrum (REWE, Aldi, KiK...). Im Kreisel geradeaus weiter auf die schmale Teerstraße. Hier führt ein schöner Waldweg bis nach Treis-Karden. Nach etwa 2 km Übersetzmöglichkeit mit einer Fähre nach Klotten. Ab dem Fähranleger ist Trekkingbereifung empfehlenswert. 3. der Bahnverlad (an Wochenenden tlw. extrem voll). Wer sich traut und zügig fahren kann, bleibt für das kurze Stück auf der Bundesstraße.

 Ab Treis führt der Radweg linksseitig an der B 49 entlang.

11,3 km / 472 km

Treis-Karden

• "Moseldom" St. Castor

Geodaten: 50.1778028,7.2988639 Höhe 83 m (Brücke)

Möglichkeit zum Wechsel auf die rechte Moselseite auf den Radweg linksseitig neben der B 49 bis zur Brücke nach Löf zwischen Brodenbach und Alken. Bei dieser Variante nach 3,9 km ab Karden Anschluss an den Hunsrück-Mosel-Radweg durchs Lützbachtal nach Kastellaun.

5,5 km / 478 km

Moselkern

• Abstecher zur Burg Eltz (etwas landeinwärts, Fußmarsch von 30 Minuten)

Geodaten: 50.1888622,7.3666693 Höhe 78 m (Ortseingang)

Im weiteren Verlauf der B 416 wird der Weinort Hatzenport mit einer kleinen Moselinsel passiert.

9,1 km / 487 km

Löf

Geodaten: 50.2390583,7.4418000 Höhe 81 m (Brücke)

Zunächst rechtsseitiger straßenbegleitender Radweg entlang der B 416 bis Kattenes. Etwa 500 m nach dem Ortsausgang von Kattenes (Verkehrsschild: Vorsicht Gefährliche Einmündung) gibt es nach links eine kleine Unterführung unter der Bahnlinie hindurch. Es lohnt kleiner Abstecher zu Fuß am Schieferbruch vorbei auf den Ausioniusstein oberhalb, Schwindelfreiheit vorausgesetzt. Danach beginnt auf der Rückseite der Bahnlinie, also abseits der Bundesstraße, ein ruhiger angenehmer Weg unterhalb der Weinlagen, der uns über Lehmen bis nach Kobern-Gondorf führt.

8,6 km / 495 km

Kobern-Gondorf

Moseltalbrücke aus Sicht der Gegenrichtung

In Kobern kommt man an einem Supermarkt vorbei.

Geodaten: 50.3094222,7.4605306 Höhe 74 m (Bahnunterführung)

Der vorher beschriebene Weg führt uns weiterhin entlang der Bahnlinie mit Blick auf die Weinlagen. Dabei unterqueren wir im weiteren Verlauf die Moseltalbrücke der A 61.

5,4 km / 501 km

Winningen

Winningen ist der letzte Weinort an der Mosel.

Geodaten: 50.3138444,7.5186917 Höhe 82 m (Stadtmitte)

Auf einem ruhigen separaten Weg passieren wir die letzten Weinlagen, bevor Güls erreicht wird.

5,1 km / 506 km

Güls

Geodaten: 50.3445111,7.5518278 Höhe 73 m (Eisenbahnbrücke)

Die Mosel sieht man erst wieder, wenn man bei Güls auf der Eisenbahnbrücke die Mosel überquert. Die Brücke ist für Radfahrer als Schiebestrecke ausgeschildert. Der Übergang ist sehr schmal, Auf- und Abfahrt sind recht steil und auf der Brücke bilden in Längsrichtung verlegte Holzbohlen den Weg, die bei Nässe sehr glatt sein können.

5,9 km / 512 km

Koblenz

Das Deutsche Eck an der Moselmündung

• Koblenz Hbf 2500 m
• Ortsinformation auf Wikivoyage: Koblenz

• Anschluss an den Rhein-Radweg und retour
• Anschluss an den Lahn-Radweg über die Horchheimer Eisenbahnbrücke und dann den Rhein wieder hinauf nach Lahnstein

Auf der rechten Moselseite gelangt man entweder von der Eisenbahnbrücke an der Bahn entlang zur Beatusstraße und durch diese direkt zur Rückseite des Koblenzer Hauptbahnhofs, oder entlang der Mosel zum Deutschen Eck. Vom Deutschen Eck kann man dann den Rheinradweg rheinaufwärts Richtung Bingen fahren (landschftlich schönster Rheinabschnitt mit reichlich Burgen und Loreley). Wer rheinabwärts fahren will, bleibt in Güls auf der linken Moselseite und fährt am besten über Metternich, Bubenheim, Mülheim-Kärlich und Kettig nach Weißenthurm, und vermeidet so den von Industrie dominierten Koblenzer Rheinbogen.

Geodaten: 50.364478,7.605987 Höhe 80 m (Deutsches Eck)

GPS-Tracks

Dieser Track ist vollständig verifiziert. Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt Juli 2014. Details siehe unten.

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

• Track-Download: KMZ-Datei
• Track-Download: GPX-Datei
• Track online mit Google Maps betrachten
• Track-Versionsgeschichte

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
Abschnittsweise zwischen 2015 und 2017	Mütze	Bussang-Konz
Wisohr	Sep 2014	Koblenz-Konz, also umgekehrte Richtung
StefanS	Sep 2011	Nennig-Nancy
Norwild	Juli 2011	Metz-Koblenz
StefanS	Juli 2010	Nancy-Bussang (D570 Richardménil-Socourt

Weblinks

Im Forum:

• Straßburg-Nancy-Trier 2012 (Reisebericht)
• Übernachtung am Moselradweg (Diskussion)

Andere Links:

• Die Voie Vertes in Lothringen (inkl. Infos zur Mosel - auf französisch)
• Der Mosel-Radweg bei Wikipedia
• Le Pre de Nancy

Frankreich-Portal