Neckar

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Version vom 26. April 2010, 21:04 Uhr von Wisohr (Diskussion | Beiträge) (Ladenburg: + Link)

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In einigen Abschnitten fehlen noch die Wegbeschreibungen und die touristischen Informationen.

Gesamtlänge des Neckartal-Radweges 365 km

Für all jene, die in nächster Zeit den Neckar-Radweg zwischen Zwingenberg und Eberbach befahren wollen, der folgender Hinweis:

In Zwingenberg kann zur Zeit nicht auf die linke Neckarseite gewechselt werden. Gleich nach der Fähre befindet sich auf unabsehbare Zeit eine Baustelle die nicht überwunden werden kann. Im weiteren Verlauf wurde der Radweg im März 2010 in Folge von Baumfällarbeiten über eine Länge von mehreren 100 m total zerfahren und war anschließend sehr matschig.

Besonders trügerisch war die Fahrt von Eberbach in Richtung Zwingenberg. Hier fuhr man nichtsahnend kurz vor Zwingenberg zunächst in die Matschkatastrofe und kam anschließend an der Baustelle trotzdem nicht mehr weiter. Es gab dann nur noch den Weg wieder zurück nach Eberbach durch den Matsch.

Hinweise auf die Totalsperrung suchte man vergebens. Als einzige Altenative stand der Seitenstreifen der stark befahren B37 zwischen Eberbach und Zwingenberg zur Verfügung. Wisohr 22:04, 31. Mär 2010 (CEST)

Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.


Roadbook

Höhenprofil

Villingen

Geodaten: 48.0577333,8.4650917 Höhe 703 m (Bhf)

8,9 km / 9 km

Schwenningen

Geodaten: 48.0592417,8.5342472 Höhe 699 m (Schwenningen)

18,7 km / 28 km

Rottweil

Geodaten: 48.1678806,8.6271861 Höhe 605 m (Rottweil)

14 km / 42 km

Epfendorf

Geodaten: 48.2493250,8.5993000 Höhe 485 m (Epfendorf)

6,6 km / 48 km

Oberndorf

Geodaten: 48.2943528,8.5777333 Höhe 462 m (Oberndorf)

11 km / 59 km

Sulz

Geodaten: 48.3629667,8.6340639 Höhe 426 m (Sulz)

5,3 km / 65 km

Fischingen

Geodaten: 48.3902250,8.6740667 Höhe 413 m (Fischingen)

5,6 km / 70 km

Dettingen

Geodaten: 48.4146361,8.6358694 Höhe 400 m (Dettingen)

5,5 km / 76 km

Horb

Geodaten: 48.4430333,8.6907750 Höhe 389 m (Horb)

15,5 km / 91 km

Bieringen

Geodaten: 48.4495444,8.8537889 Höhe 355 m (Bieringen)

8,3 km / 99 km

Rottenburg

Geodaten: 48.4742444,8.9385778 Höhe 340 m (Rottenburg)

7 km / 106 km

Hirschau

Geodaten: 48.5017611,9.0048889 Höhe 330 m (Hirschau)

5 km / 111 km

Tübingen

Geodaten: 48.5191000,9.0580972 Höhe 320 m (Tübingen)

7,3 km / 119 km

Kirchentellinsfurt

Geodaten: 48.5316167,9.1386444 Höhe 311 m (Kirchentellinsfurt)

12,5 km / 131 km

Neckartenzlingen

Geodaten: 48.5908278,9.2317444 Höhe 287 m (Neckartenzlingen)

10,2 km / 141 km

Nürtingen

Geodaten: 48.6278417,9.3326000 Höhe 271 m (Nürtingen)

6,7 km / 148 km

Wendlingen

Geodaten: 48.6744861,9.3696917 Höhe 263 m (Wendlingen)

16,8 km / 165 km

Esslingen

Geodaten: 48.7368528,9.3059694 Höhe 236 m (Esslingen)

12,9 km / 178 km

Bad Cannstadt

Geodaten: 48.8047972,9.2115972 Höhe 220 m (Bad Cannstadt)

Anmerkung: Linksneckarisch wurde die Asphaltierung bis nach Remseck neu gemacht. Da lässt sich einfacher Radeln

27,5 km / 205 km

Benningen

Geodaten: 48.9486028,9.2431611 Höhe 195 m (Benningen)

7,7 km / 213 km

Ingersheim

Geodaten: 48.9604917,9.1870889 Höhe 193 m (Ingersheim)

18,6 km / 231 km

Kirchheim

Geodaten: 49.0435000,9.1464250 Höhe 178 m (Kirchheim)

6,6 km / 238 km

Lauffen

Geodaten: 49.0747306,9.1561806 Höhe 168 m (Lauffen)

12,9 km / 251 km

Heilbronn

Geodaten: 49.1407861,9.1999139 Höhe 159 m (Heilbronn)

13,3 km / 264 km

Bad Wimpfen

Bhf 30 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar mit großer Ausdehnung nach Westen.

Geodaten: 49.2300528,9.1693667 Höhe 153 m (Brücke)

Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.

10,5 km / 275 km

Haßmersheim

Geodaten: 49.3007139,9.1435250 Höhe 149 m (Haßmersheim)

In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.

8,4 km / 283 km

Obrigheim

Geodaten: 49.3515556,9.1046667 Höhe 141 m (Neckarbrücke)

Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach Guttenbach. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach Neckargerach folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.

15 km / 298 km

Zwingenberg

Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.

Geodaten: 49.4167056,9.0412778 Höhe 142 m (Fähranleger)

Der weitere Verlauf war im März 2010 wegen Baumfällarbeiten und einer unüberwindbaren Baustelle auf dem Neckar-Radweg nicht befahrbar. Einzige Alternative war die B37. Siehe Hinweis am Anfang der Seite.

Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Dazu muss eine Fähre zum Übersetzen benutzt werden - je Person mit Fahrrad 1 Euro, Stand Mai 2009.

Im weiteren Streckenverlauf muss man bis Neckarsteinach in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.

8,5 km / 307 km

Eberbach

Bhf 800 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar.

Die Altstadt von Eberbach mit ihren schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.

Geodaten: 49.4583833,8.9855361 Höhe 135 m (Eberbach)

Zunächst bis Pleutersbach alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach Ersheim. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Friedhofeingangs.

Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.

9,8 km / 316 km

Hirschhorn

Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.

Ortsansicht Hirschhorn

Geodaten: 49.4492194,8.9034722 Höhe 128 m (Neckarbrücke)

Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung Neckarhäuserhof. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Nach Neckarhäuserhof eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch.

Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stufentreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort herunter zum Neckar.

Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung Neckargemünd fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor Neckargemünd entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.

Als Alternative steht auch die stark befahrene B37 / B45 mit einem guten und breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.

9,6 km / 326 km

Neckarsteinach

Stufentreppe mit Führungsrille kurz vor der Schiffanlegestelle
Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg

Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Stufentreppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund VRN.

Geodaten: 49.4067833,8.8375861 Höhe 116 m (Schiffsanleger)

Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg und der Track etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert und es folgt ein kurzes Stück eines betonierten zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danch Asphalt bis Kleingemünd.

Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37 / B45 an. Hier fährt man auf einem breiten und gut asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.

4,4 km / 330 km

Kleingemünd/Neckargemünd

Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Stufentreppe von der Straße zum Bahnsteig Tarifverbund VRN. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt.

Geodaten: 49.3977556,8.7959472 Höhe 110 m (Friedensbrücke)

Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:

  1. Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die KFZ-Geschwindigkeiten erreichen bis zu 100 km/h. Vor heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radwerg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.
  2. Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt und anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigem Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man dann auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des KFZ-Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.

Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur noch mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtszeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro Stand März 2010. Näheres findet man hier. Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.

9,6 km / 340 km

Heidelberg

Stadtansicht Heidelberg

Heidelberg Hbf 1,0 km

Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss.

Geodaten: 49.4123556,8.6926361 Höhe 109 m (Heidelberg)

Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:

  • Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - KFZ-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.
  • Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.
  • Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke

An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am ZOO, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.

Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern angelegt. Fährt man immer geradeaus, kommt man direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit seinen umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster über das man dann fahren muss. Auf dem Rad wird man da ordentlich durchgeschüttelt aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.

11,2 km / 351 km

Ladenburg

Aussichtsplattform an der Neckarpromenade

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Stufentreppen mit seitlichen Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund VRN.

Ladenburg mit seinem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an.

Geodaten: 49.4723028,8.6012750 Höhe 103 m (Eisenbahnbrücke)

Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.

11,2 km / 362 km

Mannheim

Mannheim Hbf, 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Bedienung des Nahverkehrs durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.

Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reichhaltig verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem Großstädtischen Ensemble. Hier beginnt auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit ihren Quadraten. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.

Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben 2-rädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr.

Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil, entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.

Geodaten: 49.4840611,8.4757167 Höhe 95 m (Wasserturm)

Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms im Bereich der Straßenbahnhaltestelle den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort stehen Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.

Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Die weitere Ausschilderung ist hier allerdings dürftig bis nicht vorhanden.

2,8 km / 365 km

Ludwigshafen

Geodaten: 49.4826917,8.4506556 Höhe 101 m (Ludwigshafen)

Roadbook retour

Ludwigshafen

Bhf 100 m Bedienung durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.

Geodaten: 49.4826917,8.4506556 Höhe 101 m (Ludwigshafen)

Weiter über Radwege und Stadtstraßen nach Mannheim - alles Asphalt

  • Über die Konrad-Adenauer-Brücke auf dem Radweg zur anderen Rheinseite fahren
  • Nach der Brücke der Radwegweisung Richtung Hbf folgen - An der Rückseite des Schlosses/Universität entlang und immer geradeaus
  • Weiter über den Bahnhofsvorplatz, am Ende nach links in die Tattersallstraße einbiegen und geradeaus zum Wasserturm

2,8 km / 3 km

Mannheim

Mannheim Hbf 50 m Hier halten sämtliche Fernzüge. Bedienung des Nahverkehrs durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.

Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reichhaltig verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem Großstädtischen Ensemble. Hier beginnt auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit ihren Quadraten. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.

Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben 2-rädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr.

Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil, entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.

Geodaten: 49.4840611,8.4757167 Höhe 95 m (Wasserturm)

Weiter auf Stadtstraßen, Radwegen und Nebenstraßen an Seckenheim vorbei über Neckarhausen nach Ladenburg - alles Asphalt

Die Zufahrt zum Neckar Radweg wird im Mannheimer Stadtgebiet durch eine unüberwindbare Straßenbahnlinie erschwert. Für die Zufahrt zum Neckarradweg bieten sich 2 Möglichkeiten an:

  1. Ab dem Wasserturm immer geradeaus durch den für Radfahrer geöffneten Fußgängerbereich zwischen Kongresszentrum und Dorinthotel hindurch, die Tullastraße überqueren und geradeaus bis zu einer Hauptverkehrsstraße. Auf dem Radweg entlang bis zur Neckarbrücke. Kurz vor der Überquerung des Neckars führt rechts eine Treppe mehrere Meter tief auf den Neckarradweg. Räder müssen dazu in einer Spurrille nach unten geschoben werden. Mit schwerem Reisegepäck etwas problematisch.
  2. Ab dem Wasserturm ebenfalls immer geradeaus durch den für Radfahrer geöffneten Fußgängerbereich zwischen Kongresszentrum und Dorinthotel hindurch, die Tullastraße überqueren, in die nächste Querstraße nach rechts einbiegen und weiter bis zum Kreisverkehr. Am Kreisel in die Viktoriastraße einbiegen und am Ende nach schräg links in die Erzbergerstraße. Sie ist eine verkehrsarme Sackgasse mit Kopfsteinpflaster, die am Ende eine Öffnung für Radfahrer hat. Durch die Absperrpfosten hindurch und nach schräg links auf dem Radweg der relativ breiten Ludwig-Ratzel-Straße. Am Ende nach rechts in die schmale Zufahrtsstraße zum Fernmeldeturm. Dort bei der Straßenbahnhaltestelle die Gleise überqueren und man befindet sich auf dem Neckarradweg.

Dem weiteren Verlauf des Weges immer am Neckar entlang bis zum Ortsteil Neckarplatten folgen. Weiter auf ruhiger Nebenstraße zur Ortsbebauung von Neckarhausen. Gleich hinter der Eisenbahnbrücke in Neckarhausen nach links abbiegen und auf dem Radweg neben der Bahnlinie den Neckar überqueren. Am Ende der Überführung eine etwas unübersichtliche Stelle und weiter auf dem Promenadenweg an der abgebildeten Aussichtsplattform vorbei und nach links zum Wasserturm.

11,2 km / 14 km

Ladenburg

Aussichtsplattform an der Neckarpromenade

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Stufentreppen mit seitlichen Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund VRN.

Geodaten: 49.4723028,8.6012750 Höhe 103 m (Eisenbahnbrücke)

Für die Weiterfahrt in Richtung Heidelberg bieten sich 2 Möglichkeiten an:

  1. Auf der Straße am Wasserturm weiter entlang der Neckarwiesen bis zu einer kleinen Fähre. Kurz vor der Fähre führt der Radwegweiser für den Neckartal-Radweg nach links auf einen asphaltierten Uferweg und diesem bis zur Schleuse folgen. Ab der Schleuse wandelt sich der Uferweg auf einer Länge von 500 m zu einem miserablen Feldweg, der bei Regen erhebliche Schwierigkeiten bereitet. Am Ende des Feldweges gemäß dem Radwegweiser nach rechts auf eine ruhige Nebenstraße weiter in Richtung Autobahnunterführung.
  2. Der Track folgt dieser Variante, da sie kürzer, familiengeeignet und regenfest ist, entspricht aber nicht dem offiziellen Verlauf. Dazu die Neckarstraße am Wasserturm überqueren und Weiterfahrt auf der parallel dazu verlaufenden Straße Am Seilergraben, an der 2. Einmündung nach links und dort immer geradeaus bis zur Heidelberger Straße. Hier, am Schulgebäude, nach rechts abbiegen und der Heidelberger Straße mehrere km bis zur Autobahnunterführung folgen. Die Strecke verläuft auf der Trasse einer ehemaligen römischen Heerstraße durch den Ortsteil Neubolzheim. Am Ortseingang befindet sich links ein Hofladen, in dem man frische Agrarprodukte direkt beim Erzeuger kaufen kann.

500 m vor der Autobahnunterführung treffen beide Varianten wieder zusammen. Gleich nach der Unterquerung der A5 nach rechts abbiegen und weiter bis zu einer Kompostierungsanlage. Diese durch eine Links-, Rechts- Rechts- und Linkskurve umfahren, dabei der Radwegweisung Richtung Heidelberg folgen und weiter geradeaus. Man nähert sich einigen Sportstätten, dem Unigelände, der Jugendherberge und dem ZOO. Der Straße am ZOO weiter bis zum Parkhaus der Uniklinik folgen, auf der Rückseite des Parkhauses entlang eines Weges, der einem schlechten Feldweg gleicht und weiter auf dem Uferweg in Richtung Heidelberg.

12,4 km / 26 km

Heidelberg

Stadtansicht Heidelberg

Heidelberg Hbf 1,0 km

Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 € je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss.

Geodaten: 49.4123556,8.6926361 Höhe 109 m (Heidelberg)

Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:

  • Den Hauptbahnhof erreicht man über die erste Brücke
  • Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.
  • Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die dritte Brücke, der Alte Brücke - KFZ-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.

Zwischen Heidelberg und Kleingemünd verliert der Neckarradweg seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Auf diesem Abschnitt bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:

  1. Dem offiziellen Neckarradweg auf der Rechten Neckarseite gemäß dem GPS-Track nach Kleingemünd folgen. Ab der zweiten Brücke fährt man bis zur Schleuse auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des KFZ-Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können. Danach geht es auf einem schmalen asphaltierten Radweg an Ziegelhausevorbei vorbei. Die restlichen ca. 2 km fährt man auf dem Seitenstreifen der lebhaft befahrenen Straße bis zur ersten Ampelkreuzung vor Kleingemünd. Nach der Ampelkreuzung nach rechts runter zum Uferweg.
  2. Auf der linken Neckarseite dem linksseitigen Radweg entlang der B37 bis Neckargemünd folgen. Hier den Neckar nach Kleingemünd überqueren und nach der Brücke nach rechts runter auf den Uferweg.

Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur noch mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugschiffe nach Kleingemünd gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtszeiten zu beachten. Züge in Richtung Kleingemünd fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.

9,6 km / 36 km

Kleingemünd/Neckargemünd

Bhf 800 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar

Geodaten: 49.3977556,8.7959472 Höhe 110 m (Kleingemünd/Neckargemünd)

Weiter auf dem asphaltierten Uferweg. Vor Neckargemünd ein kurzes Stück eines betonierten zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach ist der Uferweg mit Verbundsteinen gepflastert. Kurz vor dem Schiffanleger führt der Neckarradweg und der Track etwas nach links vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren.

4,4 km / 40 km

Neckarsteinach

Stufentreppe über einen Neckarzulauf
Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg

Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Stufentreppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund VRN.

Geodaten: 49.4067833,8.8375861 Höhe 116 m (Schiffsanleger)

Wer die Stufentreppe umfahren möchte, muss im Bereich des Schiffanlegers hoch in den Ort bis zur Hauptverkehrsstraße, der B37 fahren. Weiter am Bahnhof vorbei bis in Höhe der Schleuse. Ansonsten folgt man dem Track. Im Höhe der Schleuse zeigt ein Radwegweiser den Weg über die Schleusenbrücke. Weiter geht es auf einem Waldweg entlang des Neckars. Hier kann es im Frühjahr, im Herbst oder nach anhaltenden Regenfällen matschig werden. Nach 1,5 km gelangt man auf eine ruhige Nebenstraße in Richtung Neckarhäuserhof. Danach erneut ein zu Matsch neigender Waldweg. Das letzte Stück vor Hirschhorn ist wieder Asphalt.

Als Alternative steht die stark befahrene B37 / B45 mit einem guten und breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.

9,6 km / 50 km

Hirschhorn

Ortsansicht Hirschhorn

Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.

Geodaten: 49.4492194,8.9034722 Höhe 128 m (Neckarbrücke)

Zunächst geht es auf asphaltierter Ortsstraße an einem Friedhof vorbei. Danach folgt ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis zum Waldrand. Von hier über Pleutersbach alles Asphalt.

Auch hier steht als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.

9,8 km / 60 km

Eberbach

Bhf 800 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar.

Die Altstadt von Eberbach mit ihren schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.

Geodaten: 49.4583833,8.9855361 Höhe 135 m (Eberbach)

Der weitere Verlauf war im März 2010 wegen Baumfällarbeiten und einer unüberwindbaren Baustelle kurz vor Zwingenberg nicht befahrbar. Einzige Alternative war die B37. Siehe Hinweis am Anfang der Seite.

Zunächst linksseitiger Radweg nach Röckenau, auf der Straße durch den Ort und danach auf asphaltiertem Radweg in Richtung Schleuse. Hier kann man letztmalig ohne Fähre auf die andere Neckarseite wechseln und dann auf dem Seitenstreifen der B37 folgen. Dazu sind jedoch Stufentreppen an der Schleusenbrücke zu überwinden. Ansonsten auf dem Forstwirtschaftsweg bis kurz vor Zwingenberg fahren und mit der Fähre (1 Euro je Person, Stand Mai 2009) auf die andere Neckarseite wechseln.

8,5 km / 68 km

Zwingenberg

Geodaten: 49.4167056,9.0412778 Höhe 142 m (Fähranleger)

Auf dem linksseitigen Radweg entlang der B37 nach Neckargerach. Den Radwegweisen durch den Ort folgen und über die Brücke auf die andere Neckaseite. Danach folgt ein asphaltierter Wirtschaftsweg am Kernkraftwerk Obrigheim vorbei bis zur Brücke nach Neckarelz.

15,0 km / 83 km

Obrigheim

Geodaten: 49.3515556,9.1046667 Höhe 141 m (Neckarbrücke)

Auf diesem Abschnitt verläuft der Track abweichend gegenüber dem ausgeschilderten Neckar-Radweg.

8,4 km / 92 km

Haßmersheim

Geodaten: 49.3007139,9.1435250 Höhe 149 m (Haßmersheim)

Am Koordinatenpunkt nach rechts abbiegen - es fehlt ein Radwegweiser - und dem Radweg entlang der Straße zunächst Folgen. Im weiteren Verlauf Weiterfahrt auf der Straße und vor Bad Wimpfen auf einen Radweg bis zur Neckarbrücke fahren - alles Asphalt.

10,5 km / 102 km

Bad Wimpfen

Bhf 30 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar mit großer Ausdehnung nach Westen.

Geodaten: 49.2300528,9.1693667 Höhe 153 m (Brücke)

13,3 km / 116 km

Heilbronn

Geodaten: 49.1407861,9.1999139 Höhe 159 m (Heilbronn)

GPS-Tracks

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
März 2010 Wisohr Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert)


Weblinks