Stromberg-Murrtal-Weg (retour)
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<googlemap lat="48.97" lon="8.81" zoom="9" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
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Der Stromberg-Enztal-Radweg ist eine Verbindung vom Neckartal ins Rheintal bei Karlsruhe. Er folgt dabei dem Stromberg-Murrtal-Weg bis nach Karlsruhe.
Allgemeines
Der Radweg ist ausreichend beschildert, leider sind einige der kleineren Schilder versteckt aufgestellt und auch leicht fehlinterpretierbar - Obacht! Von Grötzingen bis Karlsruhe viel motorisierter Verkehr. Ab Grötzingen durch die Orte des meist engen Pfinztals, leicht ansteigend, meist über einen eigenen Radweg direkt neben der Eisenbahn. Nach dem Verlassen des Pfinztals bei Königsbach wird der Weg schöner, aber auch deutlich anspruchsvoller. Auch nach dem Anstieg aus dem Pfinztal gibt es immer wieder Steigungen zu meistern, flache Abschnitte sind selten. Der Weg verläuft abwechselnd über ruhige Wirtschaftswege und mäßig bis stark befahrene Landstraßen. Einige Abschnitten bestehen auch aus weniger guten Feinkieswegen.
Roadbook
Marbach am Neckar
- Weitere Ortsinformationen auf wikivoyage: Marbach
- Anschluss an den Neckarradweg und retour, identischer Verlauf bis Marbach.
Geodaten: 48.9419083,9.2506417 Höhe 196 m (Marbach am Neckar)
Die Strecke beginnt auf dem Neckarradweg bei Marbach. Marbach selber erreicht man, indem man vom Neckarradweg aus über die Radfahrerbrücke und anschließend auf der Hauptstraße leicht ansteigend in das Zentrum fährt. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters Friedrich Schiller.
1,1 km / 1 km
Benningen
Geodaten: 48.9486028,9.2431611 Höhe 195 m (Benningen)
In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor Freiberg fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließend entlang einer ruhigen Nebenstraße nach Geisingen. Im weiteren Verlauf dem separat geführten und asphaltierten Radweg durch eine Wiesenlandschaft bis Ingersheim folgen.
7,9 km / 9 km
Ingersheim
- Anschluss an den Neckarradweg und retour, identischer Verlauf bis Marbach.
Geodaten: 48.9604917,9.1870889 Höhe 193 m (Ingersheim)
In Ingersheim steil bergauf und auf einer gepflasterten Straße bis zum Rathaus fahren. Nach rechts abbiegen und es geht weiter geradeaus bis zum Ortsrand. Hier folgt man dem Weg immer noch geradeaus durch die offene Feldmark, aus dem unterwegs ein gesandeter Waldweg wird. Dabei folgt man den kleinen Radwegpfeilen, bis man auf eine Querstraße trifft. Dieser folgt man auf einem rechtsseitigen Radweg leicht abfallend bis zum Stadtpark von Bietigheim.
4,6 km / 14 km
Bietigheim-Bissingen
Hier in "Bibi" findet man die bekannte Liegerad-Firma "Pedalkraft". Der Laden ist ganz in der Nähe des Bahnhofes.
Geodaten: 48.9588306,9.1317778 Höhe 184 m (Stadtpark)
Auf einem separaten Weg geht es weiter entlang der Enz, an Bissingen vorbei, bis man auf einer Radfahrerbrücke auf die andere Seite der Enz wechselt. Voraus erhebt sich an einem Hang die Burgruine Altsachsenheim. Der Enz noch 300 m folgen bis man auf einen Radwegweiser in Richtung Sachsenheim trifft. Danach folgt ein kurzer aber sehr steiler Anstieg aus dem Enztal heraus zum Weiler Egartenhof, Steigung ca. 15%.
Weiter geht es auf einer welligen Hochebene überwiegend auf verkehrsfreien Wirtschaftswegen durch die offene Feldmark nach Vaihingen.
Alternatif kann man auch von Bietigheim-Bissingen bis Vahingen ohne Steigung auf dem parallel verlaufenden Enz-Radweg fahren. Das ist nicht weiter und landschaftlich genauso schön...
15,8 km / 29 km
Vaihingen an der Enz
Geodaten: 48.9400667,8.9643250 Höhe 267 m (Vaihingen an der Enz)
in Vaihingen fährt man bis zum Bahnhof auf einem linksseitigen begleitenden Radweg. Der weitere Weg führt durch die Unterführung des Bahnhofs und weiter geht es geradeaus nach Kleinglattbach. Danach geht es auf separat geführten asphaltierten Wegen wieder durch die Feldmark. Zwischendurch passiert man eine sehr schmale Unterführung entlang des Brünnlesbachs, in der es für zweispurige Anhänger wahrscheinlich zu eng ist. Im Weiteren Verlauf trifft man auf einen rechtsseitigen begleitenden Radweg, der einen bis Horrheim bringt.
6,6 km / 36 km
Horrheim
Geodaten: 48.9796841,8.9869650 Höhe 224 m (Rathaus)
Weiter geht es zunächst auf der Straße und anschließend auf einemseparaten Weg nach Gündelbach.
4,4 km / 40 km
Gündelbach
Geodaten: 48.9917722,8.9397111 Höhe 243 m (Gündelbach)
Auf einem zunächst geschotterten, später asphaltierten Weg geht es leicht ansteigend durch eine offene Wiesen- und Feldlandschaft zunächst nach Schützingen. Die Fachwerkhäuser links und rechts während der Ortsdurchfahrt sind besonders hübsch anzusehen. Hinter Schützingen geht es weiterhin auf einem asphaltierten Weg durch die Feldmark leicht ansteigend bis zu einer Bahnlinie. Diese ist auf einer Brücke zu überqueren. Weiter fährt man entlang der Bahnlinie auf einem geschotterten Weg, aus dem vor Zaiserweiher ein linksseitiger begleitender Radweg wird. In Zaiserweiher führen Radwegweiser durch den Ort. Danach beginnt erneut ein aspaltierte Weg der ebenfalls leicht ansteigend durch die offene Feldmark führt. Vor Maulbronn trifft man auf eine Straße und folgt dieser bis in das Zentrum zum Kloster.
11,5 km / 52 km
Maulbronn
- Bedeutendes Zisterzienserkloster (Weltkulturerbe)
Geodaten: 49.0003111,8.8135333 Höhe 274 m (Maulbronn)
Der Weg führt direkt durch die Klosteranlage. Maulbronn durchfährt man, den Radwegweisungen folgend auf ruhigen Nebenstraßen, bis man am Ortsausgang auf einen linksseitigen Radweg trifft, der bis Elfingerhof führt. Es folgt ein teils geschotterter und teils asphaltierter Weg durch eine Feld-, Wald- und Wiesenlandschaft an Kleinvillars vorbei, durch Neulingen und immer weiter ansteigend bis nach Göbrichen. Hier wird der höchste punkt der gesamten Strecke erreicht.
12,5 km / 64 km
Göbrichen
Geodaten: 48.9559833,8.7053028 Höhe 351 m (Göbrichen)
Von nun an geht es nur noch bergab. Zunächst auf einem betonierten Weg, später auf einem zu Nässe neigenden Waldweg und anschließend wieder auf einem asphaltierten Weg.
4,8 km / 69 km
Stein
Geodaten: 48.9638644,8.6444909 Höhe 196 m (Stein)
Es folgt ein rechtsseitiger begleitender Radweg, der in die Ortsbebauung von Königsbach führt.
2,7 km / 72 km
Königsbach
Geodaten: 48.9651322,8.6127409 Höhe 174 m (Königsbach)
Auf überwiegend separat geführten Wegen oder ruhigen Ortsstraßen geht nach Singen.
4,3 km / 76 km
Singen
- Anschluss an Karlsruhe-Stuttgart
Geodaten: 48.954473,8.568339 Höhe 154 m (Singen)
Weiterhin in Sichweite einer Bahnlinie durch das Pfinztal zum Ort Pfinztal.
4,9 km / 81 km
Pfinztal
Geodaten: 48.9876778,8.5434028 Höhe 138 m (Brücke)
Auf einer Nebenstraße durch ein Industriegebiet nach Burghausen fahren.
2,5 km / 84 km
Berghausen
Geodaten: 49.005822,8.529415 Höhe 132 m (Berghausen)
Danach Weiterfahrt immer noch nahe der Pfinz und einer Bahnlinie nach Grötzingen.
2,7 km / 86 km
Grötzingen
Geodaten: 49.0074444,8.4952306 Höhe 122 m (Niddastraße)
Der weitere Verlauf ist sehr stark durch Bahnlinien geprägt. Man fährt zunächst am Bahnhof in Durchlach vorbei.
3,0 km / 89 km
Durlach
Geodaten: 49.001657,8.462681 Höhe 115 m (Durlach)
Man überquert auf einem begleitenden Radweg entlang der B10 die Bahnlinie und fährt weiter auf einem separaten Weg entlang einer ausgedehnten Bahnanlage. Man spürt, dass der Hbf Karlsruhe nicht mehr weit sein kann.
4,3 km / 94 km
Karlsruhe Eisenbahnbrücke
Karlsruhe Hbf 1,0 km
- Anschluss an Schwarzwald-Radweg
Geodaten: 48.993884,8.414854 Höhe 115 m (Eisenbahnbrücke)
4,0 km / 98 km
Karlsruhe
- Ortsinformationen auf Wikivoyage: Karlsruhe
- Anschluss an Karlsruhe-Konstanz.
Geodaten: 49.000179,8.370894 Höhe 116 m (Günther-Klotz-Anlage)
11,9 km / 109 km
Maximiliansau
- Anschluss an den Rhein-Radweg
Geodaten: 49.038059,8.298670 Höhe 106 m (Maximiliansau)
GPS-Tracks
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Der Track enthält einzelne ungetestete Abschnitte. Die fehlenden Teile wurden ergänzt nach: ? Der Abschnitt Karlsruhe Eisenbahnbrücke - Maximiliansau ist noch nicht getestet. Der größte Teil des Tracks wurde jedoch bereits verifiziert, Details siehe unten. |
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
| Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
|---|---|---|
| Juni 2011 | Wisohr | Ingersheim - Karlsruhe |
| September 2010 | Wisohr | Ingersheim - Marbach |
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