Umspeichen: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Bild:LaufradUmspeichen.jpg|thumb|Alte und neue Felge nebeneinander. Eine Speiche ist bereits an der neuen Felge und muss nun mit dem Nippel fixiert werden.]]
 
[[Bild:LaufradUmspeichen.jpg|thumb|Alte und neue Felge nebeneinander. Eine Speiche ist bereits an der neuen Felge und muss nun mit dem Nippel fixiert werden.]]
 
Unter '''Umspeichen''' versteht man das Wechseln der Felge, wobei die Speichen beibehalten werden. Im Gegensatz zum Einspeichen eines neuen Laufrads muss man sich keine Gedanken um das Speichenmuster machen, da das vorhandene Speichengerüst beibehalten wird. Der Vorgang ist daher vergleichsweise einfach und ein guter Einstieg in den Laufradbau. Erforderlich ist eine Ersatzfelge mit dem gleichen [[ERD]]; am einfachsten nimmt man die gleiche Felge wie die bisherige.
 
Unter '''Umspeichen''' versteht man das Wechseln der Felge, wobei die Speichen beibehalten werden. Im Gegensatz zum Einspeichen eines neuen Laufrads muss man sich keine Gedanken um das Speichenmuster machen, da das vorhandene Speichengerüst beibehalten wird. Der Vorgang ist daher vergleichsweise einfach und ein guter Einstieg in den Laufradbau. Erforderlich ist eine Ersatzfelge mit dem gleichen [[ERD]]; am einfachsten nimmt man die gleiche Felge wie die bisherige.
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== Benötigtes Material ==
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* Klebeband oder Kabelbinder
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*Nippelspanner
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* Werkzeug für den Nippelkopf: Die meisten [[Speichennippel|Nippel]] haben einen Schlitz im Kopf und können daher mit einem gewöhnlichen Schlitzschraubendreher gelöst werden. Es gibt auch Nippel, die statt des Schlitzes einen Außenvierkant, Außensechskant oder Außenvielkant (Squorx) haben. Wem das passende Werkzeug fehlt, der muss mühsam mit dem Nippelspanner von der Speichenseite aus arbeiten.
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* Zentrierständer
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* Ein Nippelhalter vereinfacht die Arbeit deutlich, besonders bei Hohlkammerfelgen
  
 
== Vorgang ==
 
== Vorgang ==
 
# Felgenband entfernen
 
# Felgenband entfernen
# Prüfen, welchen Kopf die verwendeten [[Speichennippel|Nippel]] haben. Die meisten Nippel haben einen Schlitz im Kopf und können daher mit einem gewöhnlichen Schlitzschraubendreher gelöst werden. Bei Nippeln ohne Schlitz (Vierkant, Sechskant oder Squorx) sollte man ein passendes Werkzeug haben.
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# Neue Felge mit Kabelbindern oder Klebeband neben der alten fixieren. Dabei sollten die Ventillöcher nebeneinander sein.
# Neue Felge neben der alten fixieren, zum Beispiel mit Kabelbindern oder Klebeband. Dabei sollten die Ventillöcher nebeneinander sein.
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# Den [[Speichennippel|Nippel]] <u>einer</u> Speiche vollständig abschrauben.  
# Den [[Speichennippel|Nippel]] einer Speiche vollständig lösen.
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#* Die am meisten verbreiteten Nippel haben einen Schlitz am Kopf und können mit einem gewöhnlichen Schraubendreher von der Außenseite gelöst werden. Dies geht am einfachsten. Es gibt auch Nippel, die einen Vier- oder Sechskantkopf ohne Schlitz haben. Wer nicht das passende Werkzeug hat, muss mühsam mit dem Nippelspanner von der Speichenseite aus arbeiten.
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#* Bei Hohlkammerfelgen aufpassen, dass der Nippel nach dem Abschrauben nicht zwischen die beiden Felgenböden fällt. Passiert das doch, das Laufrad solange schütteln, bis der Nippel von selbst herausfällt.
 
#* Bei Hohlkammerfelgen aufpassen, dass der Nippel nach dem Abschrauben nicht zwischen die beiden Felgenböden fällt. Passiert das doch, das Laufrad solange schütteln, bis der Nippel von selbst herausfällt.
# In das Gewinde des Nippels einen Tropfen Öl geben.
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# Zwei Tropfen Öl in das Gewinde eines Nippels träufeln
 
# Die Felgen-Auflagefläche an der Außenseite des Nippels leicht mit Öl benetzen.
 
# Die Felgen-Auflagefläche an der Außenseite des Nippels leicht mit Öl benetzen.
# Gelöste Speiche zur neuen Felge biegen.
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# Die gelöste Speiche zur neuen Felge biegen.
 
# Den Nippel in der neuen Felge wieder ein kleines Stück auf die Speiche drehen.
 
# Den Nippel in der neuen Felge wieder ein kleines Stück auf die Speiche drehen.
 
#* Beachte: Messingnippel sind in der Regel sehr gut wiederverwendbar. Bei Alunippeln sollte darauf geachtet werden, dass der Vierkant keine größeren Abnutzungen hat, damit das umgespeichte Laufrad gut zentriert werden kann.
 
#* Beachte: Messingnippel sind in der Regel sehr gut wiederverwendbar. Bei Alunippeln sollte darauf geachtet werden, dass der Vierkant keine größeren Abnutzungen hat, damit das umgespeichte Laufrad gut zentriert werden kann.
 
# Den Daumen einer Hand an die Speiche legen und den Nagel solange nach außen bewegen, bis er im ersten Gewindegang stecken bleibt. Daumen/Nagel für den nächsten Schritt am Ort halten.
 
# Den Daumen einer Hand an die Speiche legen und den Nagel solange nach außen bewegen, bis er im ersten Gewindegang stecken bleibt. Daumen/Nagel für den nächsten Schritt am Ort halten.
[[Bild:Daumen und Speichengewinde.jpg|thumb|Der Daumen gleitet langsam nach rechts, bis der Daumennagel im ersten Gewindegang steckenbleibt. Nun schraubt man vom Felgenbett her den Nippel so weit auf, bis er den Daumen deutlich berührt.]]
 
 
# Den Nippel mit dem Schraubendreher solange festschrauben, bis er den Daumennagel berührt.
 
# Den Nippel mit dem Schraubendreher solange festschrauben, bis er den Daumennagel berührt.
 
#* Dadurch wird sichergestellt, dass alle Nippel einigermaßen gleichmäßig weit aufgeschraubt werden.
 
#* Dadurch wird sichergestellt, dass alle Nippel einigermaßen gleichmäßig weit aufgeschraubt werden.
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# Laufrad [[zentrieren]].
 
# Laufrad [[zentrieren]].
 
[[Bild:Nippelwerkzeuge.jpg|thumb|Nippel lassen sich der Speichenseite aus mit einem Nippelspanner und vom Felgenbett aus mit einem Schraubendreher lösen und spannen.]]
 
[[Bild:Nippelwerkzeuge.jpg|thumb|Nippel lassen sich der Speichenseite aus mit einem Nippelspanner und vom Felgenbett aus mit einem Schraubendreher lösen und spannen.]]
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[[Bild:Daumen und Speichengewinde.jpg|thumb|Der Daumen gleitet langsam nach rechts, bis der Daumennagel im ersten Gewindegang steckenbleibt. Nun schraubt man vom Felgenbett her den Nippel so weit auf, bis er den Daumen deutlich berührt.]]
  
 
[[Bild:Nippelspanner.jpg|thumb|Ist der Nippel nur mit wenigen Gewindegängen aufgeschraubt, hat man von der Innenseite kein Packend mehr.]]
 
[[Bild:Nippelspanner.jpg|thumb|Ist der Nippel nur mit wenigen Gewindegängen aufgeschraubt, hat man von der Innenseite kein Packend mehr.]]

Aktuelle Version vom 17. April 2017, 11:06 Uhr

Alte und neue Felge nebeneinander. Eine Speiche ist bereits an der neuen Felge und muss nun mit dem Nippel fixiert werden.

Unter Umspeichen versteht man das Wechseln der Felge, wobei die Speichen beibehalten werden. Im Gegensatz zum Einspeichen eines neuen Laufrads muss man sich keine Gedanken um das Speichenmuster machen, da das vorhandene Speichengerüst beibehalten wird. Der Vorgang ist daher vergleichsweise einfach und ein guter Einstieg in den Laufradbau. Erforderlich ist eine Ersatzfelge mit dem gleichen ERD; am einfachsten nimmt man die gleiche Felge wie die bisherige.

Benötigtes Material

  • Klebeband oder Kabelbinder
  • Nippelspanner
  • Werkzeug für den Nippelkopf: Die meisten Nippel haben einen Schlitz im Kopf und können daher mit einem gewöhnlichen Schlitzschraubendreher gelöst werden. Es gibt auch Nippel, die statt des Schlitzes einen Außenvierkant, Außensechskant oder Außenvielkant (Squorx) haben. Wem das passende Werkzeug fehlt, der muss mühsam mit dem Nippelspanner von der Speichenseite aus arbeiten.
  • Zentrierständer
  • Ein Nippelhalter vereinfacht die Arbeit deutlich, besonders bei Hohlkammerfelgen

Vorgang

  1. Felgenband entfernen
  2. Neue Felge mit Kabelbindern oder Klebeband neben der alten fixieren. Dabei sollten die Ventillöcher nebeneinander sein.
  3. Den Nippel einer Speiche vollständig abschrauben.
    • Bei Hohlkammerfelgen aufpassen, dass der Nippel nach dem Abschrauben nicht zwischen die beiden Felgenböden fällt. Passiert das doch, das Laufrad solange schütteln, bis der Nippel von selbst herausfällt.
  4. Zwei Tropfen Öl in das Gewinde eines Nippels träufeln
  5. Die Felgen-Auflagefläche an der Außenseite des Nippels leicht mit Öl benetzen.
  6. Die gelöste Speiche zur neuen Felge biegen.
  7. Den Nippel in der neuen Felge wieder ein kleines Stück auf die Speiche drehen.
    • Beachte: Messingnippel sind in der Regel sehr gut wiederverwendbar. Bei Alunippeln sollte darauf geachtet werden, dass der Vierkant keine größeren Abnutzungen hat, damit das umgespeichte Laufrad gut zentriert werden kann.
  8. Den Daumen einer Hand an die Speiche legen und den Nagel solange nach außen bewegen, bis er im ersten Gewindegang stecken bleibt. Daumen/Nagel für den nächsten Schritt am Ort halten.
  9. Den Nippel mit dem Schraubendreher solange festschrauben, bis er den Daumennagel berührt.
    • Dadurch wird sichergestellt, dass alle Nippel einigermaßen gleichmäßig weit aufgeschraubt werden.
  10. Schritte 3-9 für alle Nippel und Speichen wiederholen.
  11. Laufrad zentrieren.
Nippel lassen sich der Speichenseite aus mit einem Nippelspanner und vom Felgenbett aus mit einem Schraubendreher lösen und spannen.
Der Daumen gleitet langsam nach rechts, bis der Daumennagel im ersten Gewindegang steckenbleibt. Nun schraubt man vom Felgenbett her den Nippel so weit auf, bis er den Daumen deutlich berührt.
Ist der Nippel nur mit wenigen Gewindegängen aufgeschraubt, hat man von der Innenseite kein Packend mehr.
Spezielle Schraubendreher für Nippel haben in der Mitte einen Stift, der das seitliche Abrutschen verhindert. In diesem Fall ist der Stift verstellbar, damit beim Festschrauben des Nippels das Speichenende den Schraubendreher aus dem Nippelschlitz drückt. Dadurch lassen sich alle Nippel gleichmäßig weit auf die Speichen schrauben.

Terminologie:

  • Innen: Von der Felge/Speiche zur Nabe hin.
  • Außen: Von der Felge/Speiche zur Lauffläche hin.