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Türkei

2025-10-03T18:05:54Z

Barfußschlumpf: /* Istanbul */ Veraltete Informationen entfernt und aktuelle ergänzt. Situation für Fahrrad hat sich verändert. Stand der Neubearbeitung: 10.2024

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==

Als Individualtourist empfiehlt es sich in einer Wechselstube Türkische Lira (TL) einzutauschen. Banken wechseln Geld nur, wenn man einen Türkischen Pass hat. Eintrittspreise für die Sehenswürdigkeiten müssen in TL entrichtet werden.
Eintrittspreise von Sehenswürdigkeiten, die ausländische Touristen besuchen, sind teuer (10 - 20 TL). Unbedeutendere Sehenswürdigkeiten, die sich in der Regel nicht vor den Bekannten verstecken müssen meist für 3 - 5 TL. Sehenswürdigkeiten der ersten Gruppe sollte man vor allem in der Saison möglichst früh besuchen.

=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Staatsangehörige einiger europäischer Staaten (z.B. Bundesrepublik Deutschland und Schweiz) können mit einem Personalausweis in die Türkei einreisen, für österreichische Staatsbürger ist das nicht möglich. ÖsterreicherInnen, SchweizerInnen usw. Deutsche Staatsbürger benötigen kein Visum. Für ÖsterreicherInnen wurde die Visapflicht 2022 abgeschafft.
Reist man mit einem Personalausweis ein bekommt man bei der Einreise einen Zettel mit einem Einreisestempel, den man bei der Ausreise wieder vorlegen muss.

=== Visabeschaffung für Weiterreise ===
* '''Iranisches Konsulat in Istanbul''': Das Konsulat (No1/2 Ankara Cad.,Cagaloglou, Istanbul - Nähe Hagia Sofia) öffnet um 8:30, Forumsmitglied uwee berichtet [[forumsbeitrag:715144|hier]] von Visaausstellung innerhalb eines Tages, ähnlich schnell soll es in Erzurum gehen.

=== Klima und Reisezeit ===

Im November hat man bei Sonnenschein an der Südküste noch Temperaturen von 15-20°C. Die Sonne geht gegen 7 Uhr auf und zwischen 16:30 und 17:00 Uhr wieder unter. In der Nacht kann das Thermometer auf 0-5°C fallen. Will man auf dem Campingplatz noch eine warme Dusche genießen, sollte man sich einen sonnigen Tag aussuchen und dann auf jeden Fall vor dem Sonnenuntergang duschen.
Ein sehr angenehmer Reisemonat ist der Mai. Es gibt wenige Regentage und die Temperaturen bleiben meist noch unter 25°C. Ein nicht zu unterschätzender Faktor ist der Wind. Im Frühjahr noch mäßig, soll er zum Sommer hin regelmäßig stark wehen.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Türkei ist ein sehr sicheres Reiseland.

Es gibt in der Türkei frei herumlaufende Hunde, die in der Regel friedlich sind, durch ihre Anwesenheit aber durchaus mit der Zeit nervig werden können. Eine Stufe schlimmer sind die Wachhunde, die ihr Territorium (Grundstücke etc.) verteidigen. Dies führt meist zu einer Verfolgung auf kurzer Strecke in Kombination mit lautem Gebell. Hier hilft laute Ansprache oder eine Trillerpfeife. Aufpassen sollte man, dass der Hund einem nicht ins Rad läuft. Auch auf belebten Straßen und Plätzen gibt es immer wieder Hunde und die Autofahrer weichen entspannt aus.

=== Sprache ===
Türkisch ist eine leicht erlernbare Sprache. Da auch in Kasachstan und Aserbaidschan eine Turksprache gesprochen wird, lohnt es sich auf jeden Fall, sich einen Basiswortschatz beizubringen. Dank der vielen ehemaligen GastarbeiterInnen sprechen sehr, sehr viele Menschen (selbst im hintersten Kuhdorf ;) ) Deutsch, Französisch oder Niederländisch.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===

In der Türkei gibt es nur sehr wenige Fahrradverbote. In der Regel wird das Fahrrad ähnlich behandelt wie Fußgänger. Allerdings sollte man anmerken, dass in der Türkei Verkehrsregeln mehr Richtwerte sind.
An Ampeln ist es üblich, dass man sich möglichst weit vorne einsortiert. Auf ein richtiges Einsortieren der Verkehrsteilnehmer auf die Abbiegespuren kann man sich nicht verlassen. An größeren Kreuzungen sollte man daher Vorsicht walten lassen.
Beachten sollte man auch den, im Vergleich zu Deutschland doppelt so hohen, Bordstein. Rampen, die einen Übergang zwischen Fahrbahn und Bürgersteig ermöglichen sind selten und müssen auch nicht immer in einem guten Zustand sein.
Größere Straßen verfügen meist über einen breiten Seitenstreifen, auf dem man als Radfahrer gut und sicher voran kommt.
Ampelanlagen können auch nur die Vorfahrt regeln. Hierbei steht gelbes Blinken für ''Vorfahrt'' und rotes Blinken für ''Vorfahrt beachten''.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Schlecht. Nur wenige Menschen fahren in der Türkei mit dem Fahrrad. Dies erlebt in den letzten Jahren allerdings einen Wandel und immer mehr vor allem Junge Menschen entdecken das Radfahren für sich. Hochwertige Fahrradgeschäfte gibt es wohl nur in Istanbul und Ankara.
Ersatzteilversorgung: Jede Kleinstadt führt 26"-Baumarkt-Räder (Sehr günstig: Für 5 EUR neuer Reifen inkl. Montage und Wartung des Rades)

Auf der europäischen Seite von Istanbul befinden sich einige Fahrradgeschäfte teilweise mit hochwertigen Ersatzteilen.
Eine Adresse ist die Straße: Piri Reis Sokagi in Fatih. In dieser Straße und im Umkreis befinden sich eine Menge guter und schlechter Fahrradläden.
Position: 41.015486 28.975274

Sonstige Empfehlungen zu Fahrradläden in Istanbul in diesem [http://www.rolling-tales.com/blog/2010/10/03/istanbul-bike-shops/347/ Blog].

Ein guter Radladen in Ankara laut [[forumsbeitrag:840258]] ist [http://bisikletgungorler.com/ Gungorler Bisiklet], Tel. 0312 284

== Transport ==
=== Anreise === Mit der Eisenbahn gibt von April bis Oktober eine Mitfahrmöglichkeit im Autoreisezug Villach - Edirne mit dem Optima Express (Fahrzeit >30h) zu den Tarifen eines Motorrads (im Sommer mehrmals pro Woche). Zwischen Edirne und Istanbul fahren derzeit nur zwei Züge pro Tag, da die Strecke neu gebaut wird.

=== Transport im Land ===

Wegen Topografie des Landes gibt es in der Türkei nur sehr wenige Eisenbahnlinien. Die Mitnahme von Fahrrädern ist nur auf den wenigen Zügen möglich, die einen Gepäckwagen führen (damit nicht auf HGV-Zügen oder im Nachtzug Istanbul - Sofia/Bukarest). Auskünfte sind über das Portal der TCDD erhältlich.

Der Fernverkehr wird mit Reisebussen durchgeführt, die in der Regel Räder mitnehmen. Während der Reise gibt es kleine Snacks sowie einfache Getränke. In der Regel gibt es in den Sitzen Fernseher. Auf einigen Strecken gibt es auch Nachtbusse.
Auf dem Küstenabschnitt zwischen Fethiye und Antalya werden die Fahrten mit kleineren Bussen durchgeführt, die wahrscheinlich keine Räder mitnehmen.

Der Nahverkehr wird in der Türkei von Kleinbussen (Dolmus) durchgeführt. Die typischen Kleinbusse nehmen keine Räder mit, vereinzelt gibt es aber VW-Busse und Mercedes Sprinter, bei denen man sein Glück versuchen kann.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Das Fahrradfahren auf Autobahnen ist verboten. Die großen Hauptstraßen sind aufgrund des meistens sehr breiten Seitenstreifens sehr gut zu befahren. Dort stehen aber öfters auch zahlreiche Melonenhändler, die gerne ab und zu ein Stück Melone verschenken. Dort haltende Autos können den Seitenstreifen allerdings blockieren, sodass man auf die Straße ausweichen muss oder warten bis das Auto wieder weg ist. Bei stark befahrenen Straßen, insbesondere um die Großstädte herum, kann das Ausweichen auf die Straße sehr gefährlich sein.
Es empfiehlt sich, die stark befahrene Straße entlang des Schwarzen Meeres zu vermeiden. Stattdessen etwas weiter im Landesinneren fahren. Dort ist es zwar hügelig bis bergig, dafür aber mit wenig Autoverkehr, kleinen Dörfern und weniger Tourismus.

Radfahrer werden oft angehupt. Bei LKW kann man schon mal tüchtig erschrecken. Mit der Zeit gewöhnt man sich daran. Es ist oft als Gruß an die Verrückten gedacht, die das Land auf diese Weise ergründen. Manchmal auch nur als kurzes Warnsignal.

====Izmir====

Izmir liegt in einem Talkessel und besitzt den größten Hafen der Türkei, daher sehr viel LKW-Verkehr. Tipp: Wenn es geht Izmir Sonntags
verlassen. Richtung Süden verlässt man Izmir am besten, wenn man der Uferpromenade (mit Radweg) gen Südwesten folgt. Am Ende der Promenade weiter gerade aus. Geht es nicht mehr weiter gerade aus, fährt man nach Süden. Vor der Autobahn folgt man der Parallelstraße zur Autobahn in Richtung Westen. Ein paar Kilometer weiter folgt man der Ausschilderung nach Seferihisar.

In Izmir gibts ein Fahrradverein, die bei Übernachtungs- und bei Technischen -problemen behilflich seien kann.
Homepage des Vereins: www.izmirbisiklet.org

====Istanbul====

* In den letzten Jahren wurden zahlreiche komfortable, teils aber noch isolierte Radwege errichtet, die zu einem Netz zusammenwachsen sollen ('Isbike'), so am Marmara-Ufer von Küyükcekmece nach Kadiköy und weiter zum Goldenen Horn. Fahrradfahrer sieht man nun relativ häufig in der Stadt. Es gibt auch Radspuren auf den größeren Zufahrstraßen in die Stadtteile (nicht Schnellstraßen). Diese werden vom KFZ-Verkehr oft voll beansprucht, aber ein Radfahrer wird dort beachtet.
* Das Überqueren der Kennedy Caddesi und anderer Schnellwege erfolgt mit großen Fußgängerüberführungen, die mit komfortablen geräumigen Aufzügen ausgestattet sind. In den Vorstädten des Großraums sind die Aufzüge teils defekt, in der inneren Stadt aber bestens unterhalten.
* Autoverkehr nicht gefährlicher als in anderen europäischen Großstädten, vorausgesetzt, man hält sich von den großen Schnellstraßen sowie mehrstreifigen Straßen-Unterführungen fern. In den neu gebauten Vorstädten meist ziemlich rücksichtsvoller Verkehr auf guten breiten Fahrbahnen, in dem sich einwandfrei mitschwimmen lässt.
* Radfahren über die Bosporus Brücken ist verboten (Autobahn), ebenso im Straßentunnel Eminonu - Üsküdar unter dem Meer.
* in Üskündar gibt es einen Radweg entlang dem Bosporus (Teil des angelegten Netzes).
* Von Westen ab Silivri kann von der D100 - Istanbul Yolu, verschiedene Straßennamen (Schnellstraße mit Kombispur u.a. für Fahrrad) - abgegangen werden auf durchgehende Nebenstraßen im Zuge der alten Straße 'Istanbul Caddesi' bis zum Stadtteil Büyükcekmece.
* Das Erreichen der Innenstadt (Fathi) von Westen auf eigenem Pneu ist mit etwas Navigationskunst ohne Befahren der Schnellstraßen über Bücükcekmece / Belikdüzü / Esenyurt / Küyükcekmece und den Radweg am Marmara möglich. Alle Engstellen z.B. an den großen Brücken lassen sich mitbefahren, z.T. auf breiten Gehwegen.
* In den hügeligen Vorstädten und auch in der Innenstadt ausgedehnte Einbahnstraßenlabyrinthe, die in den alten Stadtteilen nicht immer so streng interpretiert werden. Es gibt auch Treppen!
* Das Mitnehmen von Fahrrädern in der Metro ist außerhalb der Hauptverkehrszeiten von 7.00-9.00 und 17.00-20.00 Uhr erlaubt und sogar erwünscht, auch für die Marmaray-Linie von Küyükcekmece über den Bosporus (Möglichkeit zur Stadteinfahrt). Fahrrad kostenfrei. Tandems und Dreiräder verboten (siehe metro.istanbul).
* Für die Metro-Nutzung ist eine Wertkarte zu erwerben, die selbst auch einen Grundbetrag kostet. Istanbulkart. Nicht erst 2 Minuten vor Abfahrt kaufen, da Automaten für die jeweils gewünschte Zahlweise defekt sein können.
* Fähre vom Hafen Yenikapi nach Bandirma oder Yalova.
* Von Tekirdag aus kann man bis Belikdüzü fahren und von dort den Metrobus in die Innenstadt nehmen. Die Fahrradbeförderung ist täglich zwischen 10:00 und 16:00 Uhr erlaubt. Die Haltestelle Belikdüzü Belediye (Position: 41.012401 28.64944 ) nördlich des Marmarapark Einkaufszentrum eignet sich durch einen Barrierefreien Zugang zur Haltestelle hervorragend zur Fahrradmitnahme. Man benötigt zwei normale Tickets.
* In der innersten Touristenzone um die Moscheen und Taksim (Galata) bringt Radfahren aufgrund der Massen und enger Gassen wenig. Hier ist man zu Fuß besser unterwegs.
* Im Touristenbereich Nepp, Schlepper, Anmache, Überfüllung, Diebstahlgefahr. Das wahre Alt-Istanbuler Leben findet in den Vorortzentren statt, auch in den inneren Bezirken Fatih und Beyoglu. Von den Kosten liegt man dort um ein Mehrfaches günstiger (obwohl oft Touristenpreise verrechnet werden).
* Das einfache Volk spricht kaum Englisch, manche national eingestellte Mittelständler weigern sich 'In English: No!'. Das Allernötigste in Türkisch zu beherrschen ist außerhalb des Touristenbereichs hilfreich.
* Fahrradkartons für den Rückflug kann man sich aus einem der zahlreichen Radläden organisieren. Aufgrund häufigen Wechsels selbst zu recherchieren. Man kann einen kleinen Schein dafür anbieten, er wird aber wahrscheinlich abgelehnt.

====Ankara====

* normaler Großstadtverkehr

=== Radwege ===
* gibt es so gut wie keine, allerdings wurden erste Radwege im Großraum Istanbul errichtet, so auf der asiatischen Seite Istanbuls in Üsküdar.

=== Routen und Touren ===
* Küste (E87) (Canakkale - Antalya)
** davon besonders die Rasadiye-Halbinsel (auch Datca-Halbinsel genannt), die Gegend um Ölüdeniz, Küste zwischen Kas und Kalkan und die Gegend um Olympos
* Alanya - Anamur - Ermenek - Sariveliler - Alanya (in Gegenrichtung ist der Anstieg deutlich steiler)
* Aksehir - Isparta - Burdur - Denizli
* Von West nach Ost (Georgien)
** Um der vielbefahrenen Schwarzmeerküste zu entgehen, lohnt es sich den Weg über das Landesinnere zu nehmen. Von Ost nach West lautet die Strecke so: Posof - Erzurum - Bayburt - Koese - Kelkit - Siran - Sebin Karahisar - Erbaa - Verzirkoeprue - Duragan - Karabük - Safranbolu - Devrek - Eregli - Kandira - Istanbul. Dabei kommt man durch viele kleinere und größere Städte, hat die Möglichkeit Sehenswürdigkeiten zu besuchen (Safranbolu) und bei Bedarf auch den Bus zu nehmen oder auf kleinere Straßen abzubiegen.

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Brunnen entlang der Straßen führen meist sehr hochwertiges Quellwasser. Das Wasser in den Städten ist oftmals mit Chlor versetzt. Trinkwasser aus der Leitung wird nicht zum Verzehr empfohlen. Man muss leider auf, fast überall verfügbares Wasser in Flaschen ausweichen.

Sehr gute Versorgungslage mit Lebensmitteln. In nahezu jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden, in dem man einfache Lebensmittel und Trinken kaufen kann. Leider findet man in kleineren Märkten und Tankstellen überwiegend nur verpackte Nahrungsmittel von globalen Lebensmittelkonzernen. In einigen Regionen findet man regionales Obst und Gemüse im Straßenverkauf.

Es gibt fast überall preiswerte Imbissstände, z.B. Köfteçi. Dort ist das Angebot meisten etwas fleischlastig. Eine gute Alternative sind Pide-Verkäufer. Es gibt oft eine Variante nur mit Käse. Ein Salat wird meistens ungefragt und ohne Extrapreis auf den Tisch gestellt.

== Unterkunft ==
Entlang der Straßen gibt es sehr viele schattige Rastplätze mit Wasser und Toilette. Campen ist dort kein Problem. Beim Freicampen wird man oft Besuch der vielen freilaufenden Hunde und Katzen bekommen.

=== Camping ===
* offizielle Campingplätze vorhanden ( Kosten ~10TL/Person im Zelt)
** einige (in den Touristengebieten) sind außerhalb der Saison geschlossen
* viele schattige Rastplätze entlang der Hauptstraßen (Kontakt zu Bevölkerung am Wochenende inklusive)
* freies zelten in der Regel kein Problem

Campingplätze, die von Mitgliedern des Radreise-Forums empfohlen werden, findet man unter [[Empfehlenswerte Campingplätze#Türkei]].

=== Hotels ===
Hotels kosten, je nach Region und Verfügbarkeit zwischen 45-80 Euro für ein Doppelzimmer. Im Hinterland kann es schwierig werden etwas zu finden. Dafür herrscht in der Nebensaison (außerhalb Juni-September) in den touristischen Regionen ein Überangebot mit sehr günstigen Preisen. Die Seite booking.com ist in der Türkei durch die Regierung blockiert. Man kann diese nur über VPN oder andere Umwege nutzen. Alternativ kann man über expedia.de und otelz.com fündig werden.

== Regionen ==

== Literatur ==

Über das [http://www.tuerkei-tourismus-kultur.de/anfragenbroschueren.html deutsche Tourismusbüro der Türkei] kann man sich ein Camping-Verzeichnis, eine Landkarte sovie Broschüren zu den jeweiligen Regionen kostenlos zusenden lassen.

=== Karten ===
MARCO POLO Länderkarte Türkei 1 : 800 000 ISBN-10: 3829738773 ISBN-13: 978-3829738774
ist eine gute Übersichtskarte mit vielen Details, man kann sie auch zum Radfahren nutzen, aber es sind nicht alle Pisten und Dorfstraßen eingezeichnet

West-Türkei 1:500.000 Straßenkarte Kartographischer Verlag Ryborsch bei http://mapfox.de erhältlich
hat noch mehr Details schönes Kartenbild aber für die Auflösung mehr oder weniger gut. Verlauf von Nebenstraßen häufig fehlerhaft.

Adım Adım Türkiye 1:400.000 Atlas ISBN: 975-9137-31-3 ISBN-13: 978-975-9137-31-1
ist ein Türkischer Straßenatlas mit sehr guter Auflösung, anfangs etwas gewöhnungsbedürftig, aber wenn man sich eingelesen hat, kann man ihn sehr gut zu verwenden, leider ist die Topografie nicht immer auf den kleinen Straßen dargestellt.

=== Reiseführer ===

Im Fahrrad Weltführer findet sich ein kurzer Abschnitt zur Türkei. Im Fahrradführer Europa findet sich ein noch kürzerer Abschnitt zum europäischen Teil der Türkei. Beide Reiseführer sind im Reise KnowHow-Verlag erschienen.

Für die Mittelmeerküste ist im Reise KnowHow-Verlag ebenfalls ein Reiseführer für Individualreisende erschienen. Er richtet sich zwar primär an motorisiert Reisende, die Beschreibungen der sehenswerten Orte ist aber dennoch recht gelungen und hilfreich.

== Weblinks ==

[[Kategorie:Land]]
[[Kategorie:Türkei]]

Indonesien

2017-11-25T08:23:10Z

Barfußschlumpf: /* Versorgungslage für Ersatzteile */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Indonesien ist ein sehr abwechslungsreiches Land. In Sumatra etwa dominiert der Islam, in Bali der Hinduismus. Die zahlreichen kleinen Inseln sind nur dünn besiedelt, dafür sind die großen Inseln (Java, Sumatra, Bali) sehr dicht besiedelt. Und genau diese Bevölkerungsdichte kann für Radreisende eine sehr große Herausforderung werden. Gepaart mit den schlechten hygienischen Bedingungen und dem hohen Lärmpegel zerrt eine Indonesienreise gelegentlich an der Radlermoral. Indonesien sollte daher vielleicht kein Ziel für die erste Radreise sein.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Bei EU Reisepässen ist ein Visa on Arrival notwendig, welches einen Aufenthalt von 30 Tagen ermöglicht. Dieses wird bei Grenzübertritt ausgestellt. Bei Einreise mit dem Flugzeug verlangt die Fluggesellschaft normalerweise die Vorlage eines Ausreisetickets, bei Einreise mit dem Schiff wird dies nicht so streng gehandhabt. 
Zwei Monate Aufenthalt ermöglicht das vorab beantragte Touristenvisum, welches auch (um max. 4x30 Tage) verlängerbar ist. Die Verlängerung erfordert jedoch einen "Sponsor" und kann zeitlich aufwendig sein, sprich: mehrere Besuche des ''imigrasi'' erfordern. Für einen reisenden Radler keine ideale Lösung. Einfacher lässt sich das Prozedere über eine Visa Agentur abwickeln, die es aber leider nicht überall gibt.

=== Klima und Reisezeit ===
Ab Mai bis September gilt die "Trockenzeit", wobei das nicht auf alle Regionen zutrifft. Auf Sumatra gibt es streng gesehen z.B. gar keine Trockenzeit.
Der Temperaturen erreichen das ganze Jahr über auch Nachts über 20°.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Indonesien herrscht Linksverkehr.

Auf gute Beleuchtung und Sichtbarkeit sollte insbesondere bei Nacht geachtet werden, da nicht jeder andere Verkehrsteilnehmer über ein funktionierendes Licht verfügt.

Wie in vielen anderen asiatischen Ländern gilt auch in Indonesien auf der Straße meist das Recht des Stärkeren. Selbst Autos müssen in Gräben ausweichen, wenn ein großer Bus oder LKW überholen möchte.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Überraschend gut. In allen bedeutenden Großstädten und Agglos der westlichen Inseln (insbesondere Java) gibt es Radgeschäfte mit aktuellen, auch internationalen Modellen und Teile dafür, insbesondere die wichtigsten Shimano-Teile einfacher Gruppen, teils in generischer Qualität (Taiwan u.a.), die aber nicht schlecht sein muss.
Die Auswahl technischer Varianten ist natürlich meistens nicht so, wie von großen deutschen Radläden gewohnt, als dringender Ersatz muss dann eben etwas ähnliches eingebaut werden. Hydraulikbremsen für bessere MTBs sind üblich (allerdings sind viele Neuräder auch mit mech. Scheibenbremsen ausgestattet), Bremsscheiben und die wichtigsten Shimanobeläge oft erhältlich. Jedoch auch Verschleißteile für Felgenbremsen. Ebenso sind in West-Indonesien 27,5"-MTBs gut eingeführt. 
Speziell in Java findet man auch überland und in Kleinstädten Radgeschäfte mit brauchbarem Sortiment. Manchmal muss man etwas insistieren, bis der müde oder schüchterne Verkäufer (oft Jugendliche) den Besitzer holt, der dann das Richtige findet. Das Preisniveau, auch für gute Originalware, liegt deutlich unter dem in Deutschland, für die Einheimischen sind die Originalteile jedoch sehr teuer. 
Radläden können über Google Maps gefunden werden. Es gibt jedoch noch viel mehr Geschäfte, die man beim Fahren auf Strecke oder Ansteuern eines bei Google verzeichneten Bikeshops findet. 
Auf den wenig entwickelten oder sehr bergigen Inseln wie Sumbawa oder Flores und zahlreiche weitere sind aktuelle Ersatzteile nicht zu finden oder mindestens rar. Deshalb genügend Ersatz mitnehmen und bei Unfällen per Lift und Fähre auf eine der nächsten großen Hafenstädte evakuieren. 
Es gibt auch 622er-Bereifung (auch 26" und 27,5") ähnlich oder gleich Schwalbe-Typen, jedoch von einheimischen Marken und nur in aktuellen großstädtischen Läden (in Java auch außerhalb). 
Aktuelle Dynamobeleuchtung ist eher selten, oft sind jedoch Batterie-Beleuchtungssets als erste Hilfe für ausgefallenes Dynamolicht zu bekommen. 
Italienische Ersatzteile findet man dagegen (im Gegensatz zu Malaysia oder Singapur) gar nicht. 
Indonesier sind sehr gute Handwerker und immer am Schrauben. Für erste Hilfe bei kleinen Maleuren allgemeiner Art (abgebrochene Schrauben u.a.) kann man sich an eine der unendlich vielen 'Benkel' (Rollerwerkstatt 'Motor') wenden, die manchmal ohnehin Fahrräder ('Sepeda') mitversorgen. Englisch wird oft verstanden. Die Preise für kleine Leistungen liegen bei eher niedrigen einstelligen Euro-Beträgen. 
Luft gibt es weitverbreitet an Benkel und kleinen Reifenwerkstätten. Die Kompressoren und deren Bedienmannschaften sind von der Straße zu sehen.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===

==== Flugzeug ====
Anreise mit mehreren Premium- und Billig-Fluggesellschaften ([http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-bali.jsp Singapore Airlines], [http://www.airasia.com/ AirAsia], [http://www.tigerair.com/sg/en/ Tiger Airways], [http://www.jetstar.com/ Jetstar]) möglich. Die beiden wichtigsten Flughäfen sind Jakarta (Java) und Denpasar (Bali). Nach Sumatra kommt man normalerweise nur über einen Umstieg in Jakarta (Vorsicht: da sich einige inner-indonesische Fluggesellschaften auf der EU-Sperrliste befinden, werden Kreditkartenzahlungen über heimische Kreditkarten-Unternehmen und Banken blockiert! Gerade über Webbuchungen kommen meist nichtssagende Fehlermeldungen. Ggf. alternative Zahlungsmittel vorhalten oder für eine andere Fluggesellschaft entscheiden).

==== Schiff ====
Von Malaysia gibt es direkte Fährverbindungen nach Sumatra, von Singapur sind via Umstieg in Batam verschiedene Ziele in Indonesien zu erreichen. Von Batam legen auch Boote in Richtung Java und viele andere Ziele ab. Es empfiehlt sich den Fährplan [[https://www.pelni.co.id/|Pelni Reederei]] im Auge zu behalten, weil sich Abfahrtzeiten auch kurzfristig ändern können. Jakarta wird über die Fährhäfen Batu-Ampar (Batam) - Tanjung Priok (Jakarta) erreicht. 
Die indonesischen Inseln sind untereinander alle durch ein relativ dichtes Fährnetz verbunden (allerdings sind die Sicherheitsstandards nicht auf europäischem Niveau und es kommt immer mal wieder zu schweren Unglücken).

Eine reguläre Fährverbindung zwischen Indonesien und Australien existiert nicht.

Aufgrund der großen Konkurrenz durch Billigflieger wurden in den letzten Jahren einige Fährverbindungen eingestellt (zeitnah informieren).

=== Transport im Land ===
Ein gutes Busnetz sowie zahlreiche Fähren verbinden die Regionen und Inseln. Da sich die Straßen in keinem sehr guten Zustand befinden, sind Fährfahrten den Busfahrten normalerweise vorzuziehen. Auch Flugtickets sind verhältnismäßig günstig, allerdings befinden sich manche Fluggesellschaften wegen mangelhafter Sicherheitsstandards auf einer Sperrliste der Europäischen Union, was die Bezahlung verkomplizieren kann (siehe oben).

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind in schlechtem Zustand und der Autoverkehr sehr gefährlich. Eine Reise durch Java für Radreisende sehr anspruchsvoll und kräftezerrend.

In Sumatra gibt es entlang der Westküste (Bandar Lampung bis Padang) sehr viele sehr steile Anstiege.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.
In Sumatra bzw. dem muslimischen Teil Indonesien werden unverheiratete Paare ("illegal couple") gelegentlich nicht in Unterkünfte gelassen.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
Strassenkarten sind in jedem größeren Kaufhaus in den Grosstädten zu bekommen. Hier gibt es Karten bei PERIPLUS TRAVEL MAPS und NELLES MAPS. 
Die OSM basierten Karten haben eine recht gute Abdeckung, besser als alle Karten die in Bücherläden zu finden waren. Das jedoch Nebenstraßen, ganze Dörfer und Kleinstädte in den OSM Karten fehlen, ist nicht ungewöhnlich.

=== Reiseführer ===
Im westlichen indonesischen Raum kann man mit den gängigen Reiseführer wie Reise know how, Loose und Lonly Planet gute und nützliche Informationen bekommen.

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Radreise u.a. durch Bali und Sumatra [http://acrossborders.over-blog.de/25-index.html]

Indonesien

2017-11-25T08:19:12Z

Barfußschlumpf: /* Versorgungslage für Ersatzteile */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Indonesien ist ein sehr abwechslungsreiches Land. In Sumatra etwa dominiert der Islam, in Bali der Hinduismus. Die zahlreichen kleinen Inseln sind nur dünn besiedelt, dafür sind die großen Inseln (Java, Sumatra, Bali) sehr dicht besiedelt. Und genau diese Bevölkerungsdichte kann für Radreisende eine sehr große Herausforderung werden. Gepaart mit den schlechten hygienischen Bedingungen und dem hohen Lärmpegel zerrt eine Indonesienreise gelegentlich an der Radlermoral. Indonesien sollte daher vielleicht kein Ziel für die erste Radreise sein.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Bei EU Reisepässen ist ein Visa on Arrival notwendig, welches einen Aufenthalt von 30 Tagen ermöglicht. Dieses wird bei Grenzübertritt ausgestellt. Bei Einreise mit dem Flugzeug verlangt die Fluggesellschaft normalerweise die Vorlage eines Ausreisetickets, bei Einreise mit dem Schiff wird dies nicht so streng gehandhabt. 
Zwei Monate Aufenthalt ermöglicht das vorab beantragte Touristenvisum, welches auch (um max. 4x30 Tage) verlängerbar ist. Die Verlängerung erfordert jedoch einen "Sponsor" und kann zeitlich aufwendig sein, sprich: mehrere Besuche des ''imigrasi'' erfordern. Für einen reisenden Radler keine ideale Lösung. Einfacher lässt sich das Prozedere über eine Visa Agentur abwickeln, die es aber leider nicht überall gibt.

=== Klima und Reisezeit ===
Ab Mai bis September gilt die "Trockenzeit", wobei das nicht auf alle Regionen zutrifft. Auf Sumatra gibt es streng gesehen z.B. gar keine Trockenzeit.
Der Temperaturen erreichen das ganze Jahr über auch Nachts über 20°.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Indonesien herrscht Linksverkehr.

Auf gute Beleuchtung und Sichtbarkeit sollte insbesondere bei Nacht geachtet werden, da nicht jeder andere Verkehrsteilnehmer über ein funktionierendes Licht verfügt.

Wie in vielen anderen asiatischen Ländern gilt auch in Indonesien auf der Straße meist das Recht des Stärkeren. Selbst Autos müssen in Gräben ausweichen, wenn ein großer Bus oder LKW überholen möchte.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Überraschend gut. In allen bedeutenden Großstädten und Agglos der westlichen Inseln (insbesondere Java) gibt es Radgeschäfte mit aktuellen, auch internationalen Modellen und Teile dafür, insbesondere die wichtigsten Shimano-Teile einfacher Gruppen, teils in generischer Qualität (Taiwan u.a.), die aber nicht schlecht sein muss.
Die Auswahl technischer Varianten ist natürlich meistens nicht so, wie von großen deutschen Radläden gewohnt, als dringender Ersatz muss dann eben etwas ähnliches eingebaut werden. Hydraulikbremsen für bessere MTBs sind üblich (allerdings sind viele Neuräder auch mit mech. Scheibenbremsen ausgestattet), Bremsscheiben und die wichtigsten Shimanobeläge oft erhältlich. Jedoch auch Verschleißteile für Felgenbremsen. Ebenso sind in West-Indonesien 27,5"-MTBs gut eingeführt. 
Speziell in Java findet man auch überland und in Kleinstädten Radgeschäfte mit brauchbarem Sortiment. Manchmal muss man etwas insistieren, bis der müde oder schüchterne Verkäufer (oft Jugendliche) den Besitzer holt, der dann das Richtige findet. Das Preisniveau, auch für gute Originalware, liegt deutlich unter dem in Deutschland, für die Einheimischen sind die Originalteile jedoch sehr teuer. 
Auf den wenig entwickelten oder sehr bergigen Inseln wie Sumbawa oder Flores und zahlreiche weitere sind aktuelle Ersatzteile nicht zu finden oder mindestens rar. Deshalb genügend Ersatz mitnehmen und bei Unfällen per Lift und Fähre auf eine der nächsten großen Hafenstädte evakuieren. 
Es gibt auch 622er-Bereifung (auch 26" und 27,5") ähnlich oder gleich Schwalbe-Typen, jedoch von einheimischen Marken und nur in aktuellen großstädtischen Läden (in Java auch außerhalb). 
Aktuelle Dynamobeleuchtung ist eher selten, oft sind jedoch Batterie-Beleuchtungssets als erste Hilfe für ausgefallenes Dynamolicht zu bekommen. 
Italienische Ersatzteile findet man dagegen (im Gegensatz zu Malaysia oder Singapur) gar nicht. 
Indonesier sind sehr gute Handwerker und immer am Schrauben. Für erste Hilfe bei kleinen Maleuren allgemeiner Art (abgebrochene Schrauben u.a.) kann man sich an eine der unendlich vielen 'Benkel' (Rollerwerkstatt 'Motor') wenden, die manchmal ohnehin Fahrräder ('Sepeda') mitversorgen. Englisch wird oft verstanden. Die Preise für kleine Leistungen liegen bei eher niedrigen einstelligen Euro-Beträgen. 
Luft gibt es weitverbreitet an Benkel und kleinen Reifenwerkstätten. Die Kompressoren und deren Bedienmannschaften sind von der Straße zu sehen.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===

==== Flugzeug ====
Anreise mit mehreren Premium- und Billig-Fluggesellschaften ([http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-bali.jsp Singapore Airlines], [http://www.airasia.com/ AirAsia], [http://www.tigerair.com/sg/en/ Tiger Airways], [http://www.jetstar.com/ Jetstar]) möglich. Die beiden wichtigsten Flughäfen sind Jakarta (Java) und Denpasar (Bali). Nach Sumatra kommt man normalerweise nur über einen Umstieg in Jakarta (Vorsicht: da sich einige inner-indonesische Fluggesellschaften auf der EU-Sperrliste befinden, werden Kreditkartenzahlungen über heimische Kreditkarten-Unternehmen und Banken blockiert! Gerade über Webbuchungen kommen meist nichtssagende Fehlermeldungen. Ggf. alternative Zahlungsmittel vorhalten oder für eine andere Fluggesellschaft entscheiden).

==== Schiff ====
Von Malaysia gibt es direkte Fährverbindungen nach Sumatra, von Singapur sind via Umstieg in Batam verschiedene Ziele in Indonesien zu erreichen. Von Batam legen auch Boote in Richtung Java und viele andere Ziele ab. Es empfiehlt sich den Fährplan [[https://www.pelni.co.id/|Pelni Reederei]] im Auge zu behalten, weil sich Abfahrtzeiten auch kurzfristig ändern können. Jakarta wird über die Fährhäfen Batu-Ampar (Batam) - Tanjung Priok (Jakarta) erreicht. 
Die indonesischen Inseln sind untereinander alle durch ein relativ dichtes Fährnetz verbunden (allerdings sind die Sicherheitsstandards nicht auf europäischem Niveau und es kommt immer mal wieder zu schweren Unglücken).

Eine reguläre Fährverbindung zwischen Indonesien und Australien existiert nicht.

Aufgrund der großen Konkurrenz durch Billigflieger wurden in den letzten Jahren einige Fährverbindungen eingestellt (zeitnah informieren).

=== Transport im Land ===
Ein gutes Busnetz sowie zahlreiche Fähren verbinden die Regionen und Inseln. Da sich die Straßen in keinem sehr guten Zustand befinden, sind Fährfahrten den Busfahrten normalerweise vorzuziehen. Auch Flugtickets sind verhältnismäßig günstig, allerdings befinden sich manche Fluggesellschaften wegen mangelhafter Sicherheitsstandards auf einer Sperrliste der Europäischen Union, was die Bezahlung verkomplizieren kann (siehe oben).

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind in schlechtem Zustand und der Autoverkehr sehr gefährlich. Eine Reise durch Java für Radreisende sehr anspruchsvoll und kräftezerrend.

In Sumatra gibt es entlang der Westküste (Bandar Lampung bis Padang) sehr viele sehr steile Anstiege.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.
In Sumatra bzw. dem muslimischen Teil Indonesien werden unverheiratete Paare ("illegal couple") gelegentlich nicht in Unterkünfte gelassen.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
Strassenkarten sind in jedem größeren Kaufhaus in den Grosstädten zu bekommen. Hier gibt es Karten bei PERIPLUS TRAVEL MAPS und NELLES MAPS. 
Die OSM basierten Karten haben eine recht gute Abdeckung, besser als alle Karten die in Bücherläden zu finden waren. Das jedoch Nebenstraßen, ganze Dörfer und Kleinstädte in den OSM Karten fehlen, ist nicht ungewöhnlich.

=== Reiseführer ===
Im westlichen indonesischen Raum kann man mit den gängigen Reiseführer wie Reise know how, Loose und Lonly Planet gute und nützliche Informationen bekommen.

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Radreise u.a. durch Bali und Sumatra [http://acrossborders.over-blog.de/25-index.html]

Datei:Singapore Chinatown1.JPG

2017-08-24T06:48:01Z

Barfußschlumpf: /* Beschreibung */ Präzisierung

== Beschreibung ==
Singapur Chinatown / Downtown Skyline
Autor: Rainer Jehl

== Lizenz ==
{{cc}}

Singapur

2017-08-24T06:46:36Z

Barfußschlumpf: /* Unterkunft */ Präzisierung

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore Chinatown2.JPG|mini|left|Chinatown - Old and New]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
[[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind mitunter verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. Es gibt zahlreiche qualifizierte (und teure) Fahrradfachgeschäfte. 
In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.
[[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapore Chinatown1.JPG|mini|Glück gehabt: Hotelzimmerdachterrasse mit Skyline von Chinatown / Downtown]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-08-24T06:40:50Z

Barfußschlumpf: /* Fahrradinformationen */ Bild verschoben

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore Chinatown2.JPG|mini|left|Chinatown - Old and New]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
[[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind mitunter verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. Es gibt zahlreiche qualifizierte (und teure) Fahrradfachgeschäfte. 
In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.
[[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapore Chinatown1.JPG|mini|Glück gehabt: Hotelzimmerdachterrasse mit Skyline von Chinatown]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-08-24T06:39:50Z

Barfußschlumpf: /* Sprache */ Bild verschobem

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore Chinatown2.JPG|mini|left|Chinatown - Old and New]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind mitunter verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. Es gibt zahlreiche qualifizierte (und teure) Fahrradfachgeschäfte. 
In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.
[[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapore Chinatown1.JPG|mini|Glück gehabt: Hotelzimmerdachterrasse mit Skyline von Chinatown]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-08-24T06:38:25Z

Barfußschlumpf: /* Einreisebestimmungen, Dokumente */ Bild

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore Chinatown2.JPG|mini|left|Chinatown - Old and New]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
[[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind mitunter verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. Es gibt zahlreiche qualifizierte (und teure) Fahrradfachgeschäfte. 
In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.
[[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapore Chinatown1.JPG|mini|Glück gehabt: Hotelzimmerdachterrasse mit Skyline von Chinatown]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-08-24T06:35:34Z

Barfußschlumpf: /* Sprache */ Bild verschoben

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
[[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind mitunter verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. Es gibt zahlreiche qualifizierte (und teure) Fahrradfachgeschäfte. 
In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.
[[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapore Chinatown1.JPG|mini|Glück gehabt: Hotelzimmerdachterrasse mit Skyline von Chinatown]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-08-24T06:30:49Z

Barfußschlumpf: /* Unterkunft */ neues Bild

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind mitunter verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. Es gibt zahlreiche qualifizierte (und teure) Fahrradfachgeschäfte. 
In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.
[[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapore Chinatown1.JPG|mini|Glück gehabt: Hotelzimmerdachterrasse mit Skyline von Chinatown]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-08-24T06:24:29Z

Barfußschlumpf: /* Versorgungslage für Ersatzteile */ Bild verschoben

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind mitunter verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. Es gibt zahlreiche qualifizierte (und teure) Fahrradfachgeschäfte. 
In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.
[[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Datei:Singapore Chinatown2.JPG

2017-08-24T06:18:21Z

Barfußschlumpf: Singapur Chinatown Old versus New Autor: Rainer Jehl

== Beschreibung ==
Singapur Chinatown Old versus New
Autor: Rainer Jehl
== Lizenz ==
{{cc}}

Datei:Singapore Chinatown1.JPG

2017-08-24T06:14:52Z

Barfußschlumpf: Singapur Chinatown Skyline Autor: Rainer Jehl

== Beschreibung ==
Singapur Chinatown Skyline
Autor: Rainer Jehl
== Lizenz ==
{{cc}}

Singapur

2017-08-24T06:04:46Z

Barfußschlumpf: /* Versorgungslage für Ersatzteile */ Präzisierung

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind mitunter verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. Es gibt zahlreiche qualifizierte (und teure) Fahrradfachgeschäfte. 
In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-08-24T06:01:41Z

Barfußschlumpf: /* Regeln und Vorschriften */ Stil

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind mitunter verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-08-24T05:58:25Z

Barfußschlumpf: /* Generelle Empfehlungen */ Stil

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-08-24T05:56:36Z

Barfußschlumpf: /* Klima und Reisezeit */ typo

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-16T23:35:16Z

Barfußschlumpf: /* Gesundheit und Ernährung */

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-16T23:29:02Z

Barfußschlumpf: /* Unterkunft */

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T10:41:12Z

Barfußschlumpf: /* Einreisebestimmungen, Dokumente */

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T10:39:00Z

Barfußschlumpf: /* Unterkunft */

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG

2017-06-15T10:36:13Z

Barfußschlumpf: In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern auf den neuesten Hei-End-Bikes gepost. Autor: Rainer Jehl

== Beschreibung ==
In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern auf den neuesten Hei-End-Bikes gepost.
Autor: Rainer Jehl
== Lizenz ==
{{cc}}

Singapur

2017-06-15T10:28:35Z

Barfußschlumpf: /* Transport im Land */

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. 
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG

2017-06-15T10:25:18Z

Barfußschlumpf: Dobi Ghaut Station, MRT Singapur Autor: Rainer Jehl

== Beschreibung ==
Dobi Ghaut Station, MRT Singapur
Autor: Rainer Jehl
== Lizenz ==
{{cc}}

Singapur

2017-06-15T10:22:19Z

Barfußschlumpf: /* Einreisebestimmungen, Dokumente */

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. 
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Datei:Singapore stop and go.JPG

2017-06-15T10:16:48Z

Barfußschlumpf: Stop and Go in Singapur, anschaulich erklärt. Autor: Rainer Jehl

== Beschreibung ==
Stop and Go in Singapur, anschaulich erklärt.
Autor: Rainer Jehl
== Lizenz ==
{{cc}}

Singapur

2017-06-15T10:12:57Z

Barfußschlumpf: /* Regeln und Vorschriften */

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. 
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG

2017-06-15T10:05:15Z

Barfußschlumpf: Singapur PCN in Geylang Dakota Crescent - Geylang River Autor: Rainer Jehl

== Beschreibung ==
Singapur PCN in Geylang Dakota Crescent - Geylang River
Autor: Rainer Jehl
== Lizenz ==
{{cc}}

Singapur

2017-06-15T10:01:09Z

Barfußschlumpf: /* Regeln und Vorschriften */

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. 
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T09:58:06Z

Barfußschlumpf: /* Regeln und Vorschriften */

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. 
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T09:54:28Z

Barfußschlumpf:

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. 
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. 
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T09:53:29Z

Barfußschlumpf: /* Sicherheit und Verhaltensempfehlungen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. 
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. 
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T09:49:29Z

Barfußschlumpf: /* Generelle Empfehlungen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt. 
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. 
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. 
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Datei:Singapore no riding.JPG

2017-06-15T09:41:56Z

Barfußschlumpf: Singapur: No riding ! Bicycle Overpass Autor: Rainer Jehl

== Beschreibung ==
Singapur: No riding !
Bicycle Overpass
Autor: Rainer Jehl
== Lizenz ==
{{cc}}

Datei:Singapore no speeding.JPG

2017-06-15T09:37:00Z

Barfußschlumpf: No Speeding ! Autor: Rainer Jehl

== Beschreibung ==
No Speeding !
Autor: Rainer Jehl
== Lizenz ==
{{cc}}

Datei:Singapore marina bay.JPG

2017-06-15T09:33:03Z

Barfußschlumpf:

Singapur wie es sein soll
Autor: Rainer Jehl

Datei:Singapore-changi pcn.JPG

2017-06-15T09:31:29Z

Barfußschlumpf: Singapur Park Connector Autor: Rainer Jehl

== Beschreibung ==
Singapur Park Connector
Autor: Rainer Jehl
== Lizenz ==
{{cc}}

Datei:Singapore marina bay.JPG

2017-06-15T09:25:56Z

Barfußschlumpf: Singapur wie es sein soll

Singapur wie es sein soll

Singapur

2017-06-15T09:19:27Z

Barfußschlumpf: /* Transport im Land */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt. 
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. 
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. 
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T09:17:33Z

Barfußschlumpf: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt. 
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. 
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. 
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T06:41:10Z

Barfußschlumpf: /* Unterkunft */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt. 
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. 
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotel fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. 
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T03:25:39Z

Barfußschlumpf: /* Anreise */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt. 
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. 
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T03:12:52Z

Barfußschlumpf: /* Ernährung und Versorgungssituation */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt. 
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. 
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert.
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden.
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T03:01:03Z

Barfußschlumpf: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt. 
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. 
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert.
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden.
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T02:59:05Z

Barfußschlumpf: /* Generelle Empfehlungen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt. 
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. 
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert.
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden.
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T02:56:49Z

Barfußschlumpf: /* Generelle Empfehlungen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia. 
Radfahren: 
Ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. 
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt. 
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. 
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert.
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden.
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-15T02:42:34Z

Barfußschlumpf: /* Regeln und Vorschriften */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten auch im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem umunterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. 
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, das es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt. 
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): 
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. 
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind oft verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. 
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert.
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden.
Der richtige Grenzübergang wäre die Brücke gewesen, die Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist).

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe (westlich) Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2017-06-14T13:26:45Z

Barfußschlumpf: /* Einreisebestimmungen, Dokumente */

Singapur

2017-06-14T13:16:07Z

Barfußschlumpf: /* Sicherheit und Verhaltensempfehlungen */

Singapur

2017-06-14T13:02:09Z

Barfußschlumpf: /* Sprache */