Radreise-Wiki - Benutzerbeiträge [de]

Werkzeug für unterwegs

2020-08-06T15:53:22Z

Cat: Satzzeichen

Sicher gibt es keine allgemeingültigen Empfehlungen dafür, was für '''Werkzeug und Ersatzteile''' man auf Tour dabei haben sollte. Dies hängt von vielen Faktoren ab, etwa der zu beradelnden Region, der Ausstattung des Rades, den handwerklichen Fähigkeiten des Radlers und der Lust, überhaupt selbst Reparaturen vorzunehmen. Die folgende Liste ist nach Einsatzbereich alphabetisch geordnet.

Die Einträge in den Listen beruhen u.a. auf diesem [[forumsbeitrag:730577|Forumsbeitrag]].

== Antrieb ==
* Ersatzkette
* Kettenschloss oder Kettennietstifte
* [[Kettenwerkzeug]]
* [[Kettenpflege#Pflegemittel|Öl oder anderes Schmiermittel]]
* Schaltzug
* [[Zahnkranzabzieher]]

== Campingausrüstung ==
* Kombizange für Reißverschlüsse
* Reparturhülsen für Zeltstangen
* Reparaturpaste/ Kleber für Materialien mit Silikonbeschichtung zum Abdichten von Nähten.

== [[Bremse|Bremsen]] ==
* Bremsbeläge (auf passenden Typ achten!)
* Bremsscheibe
* Bremszug
* Service-Kit für hydraulische Bremssysteme

== [[Laufrad|Laufräder]] ==
* [[Speiche|Ersatzspeichen]] (Insbesondere bei ungewöhnlichen Speichenlängen, etwa bei 20-Zoll-Laufrädern, Nabenschaltungen und -dynamos) und passende [[Speichennippel]].
* [[Schlauch|Fahrradschlauch/-schläuche]]
* Flickzeug (Vor Abreise überprüfen, ob die Vulkanisierlösung eingetrocknet ist).
* [[Luftpumpe]] ([[Ventil|Ventiltyp]] beachten! Vor Abreise testen, mit günstigen Minipumpen lässt sich oftmals kein ausreichender Druck aufbauen).
* Reifenflicken u. spezielle Vulkanisierlösung (eigentlich für schlauchlose Reifen gedacht, aber auch für Defekte an normalen Mänteln gut geeignet).
* Reifenheber
* Speichenschlüssel (Nippelspanner)
* [[Ventil#Ventiladapter|Ventiladapter]]

== Schraubverbindungen und Einstellschrauben ==
* Ersatzschrauben
* Fett
* Werkzeug zum Lösen und Anziehen der vorhandenen Schraubverbindungen, entweder als einzelne Werkzeuge oder als Multitool
** Innensechskant (Inbusschlüssel)
** Maul- oder Ringschlüssel (unter Umständen doppelt, um gegenhalten zu können)
** Schlitz-, Kreuz- oder Torxschraubendreher
** Brooks-Schlüssel zum Nachspannen der Satteldecke

== Sonstiges ==
* [[Reparatur-Links|Anleitungen für Reparaturen]] oder [[Ratgeber_rund_ums_Radreisen#Fahrradreparatur|Reparatur-Buch]]
* Gewebeklebeband ("Duck Tape" oder Gaffa-Tape)
* Kabelbinder
* Kombizange, Rohrzange bzw. Zangenschlüssel
* Nadel und Faden (stark)
* Lappen
* Latex- oder Nitrilhandschuhe
* Sekundenkleber oder UHU plus

[[Kategorie:Reparatur]][[Kategorie:Ausrüstung]][[Kategorie:Fahrrad]][[Kategorie:Werkzeug]]

OpenStreetMap

2020-06-24T22:01:13Z

Cat: ein ein paar Links von http zu https geändert

'''OpenStreetMap''' ist ein Projekt, das sich zum Ziel gesetzt hat, freie geographische Daten (z.B. über Straßen, Flüsse, Wälder, ...) zu erfassen und anderen Nutzern kostenfrei zur Verfügung zu stellen. Dies geschieht entweder über vorgenerierte Karten im Web, als Download für [[GPS-Gerät|Navigationsgeräte]] oder in Rohdaten, um daraus eigene Kartendaten zu generieren.

Eine Erklärung für absolute Neulinge befindet sich z.B. im [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Newbie OpenStreetMap-Wiki].

== Onlinekarten ==

Da die Kartendaten frei verfügbar sind, haben verschiedene Projekte eine für ihre Bedürfnisse optimale Karte generiert, so auch für Radfahrer:

* [https://www.openstreetmap.org/ openstreetmap.org] – zwei unterschiedliche Straßenkarten ohne Höhenlinien und eine Radfahrerkarte, Auswahl rechts oben auf das Pluszeichen klicken
* [http://hikebikemap.de/ Hike & Bike Map] – Wander- und Fahrradkarte, warum sie "Bikemap" heißt, ist nicht so ganz klar; Stand April 2011
* [https://cycling.waymarkedtrails.org/de/ Waymarked Trails] – Radrouten-Overlay mit einblendbarer Höhenschummerungen, täglich aktualisiert (früher ''Lonvia's Cycling Map'')
* [https://www.wanderreitkarte.de/ Reit- und Wanderkarte] – topographische Wander- und Reitkarte
* [http://www.öpnvkarte.de/ ÖPNVKarte] – Bus- und Bahnlinien sowie Stationen hervorgehoben
* [https://www.opentopomap.org/ OpenTopoMap] – OpenTopoMap ist ein Projekt mit dem Ziel freie, topografische Karten aus der OpenStreetMap zu erstellen. Dem deutschen Benutzer soll ein gewohntes Kartenbild zur Verfügung gestellt werden. Die OpenTopoMap befindet sich noch im Testbetrieb.

Eine ausführlichere Übersicht gibt es u.a. im [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Anwender#Als_Karte_im_Webbrowser_anzeigen OpenStreetMap-Wiki].

== Routenplaner auch für Radler ==

* [https://maps.openrouteservice.org OpenRouteService] – Routenqualität hängt vom OpenStreetMap-Datenbestand der Region ab, mittlerweile auch mit Radrouten-Routing
* [http://h2096617.stratoserver.net/brouter-web/ BRouter Web] – schnelles Routing auf OSM-Basis, verschiedene Profile, mehrere Varianten, Vermeiden von Bereichen (no-go areas), Streckenprofil, Höhenmeter auf- und absteigend.
* [https://www.naviki.org/de/naviki/ Naviki] – sehr schnelles Routing auf OSM-Basis, verschiedene Profile, Streckenprofil, Höhenmeter aufsteigend.
* [https://www.alltrails.com/de/ GPSies] – GPSies ist jetzt alltrails.com. Schnelles Routing auf OSM-Basis, ein Fahrradprofil, Streckenprofil, Höhenmeter auf- und absteigend (nach Abspeichern der Strecke), viele Formate und Formatkonversionen.
* [https://www.outdooractive.com/de/routeplanner/ Outdooractive] – Routing auf OSM-Basis (?), über größere Distanzen nur mit Zwischenzielen einigermaßen schnell, mehrere Profile, Streckenprofil, Höhenmeter auf- und absteigend (nach Abspeichern der Strecke), Einbindung von Kommentaren und Fotos, gute Druckfunktione (Tourenbuch).
* [https://cycle.travel/map cycle travel] – Sehr schneller Routenplaner für Europa und den USA mit englischer Bedienoberfläche, auf OSM-Basis, ohne Einstellmöglichkeiten, auf Radreisen optimiert, berücksichtigt das Höhenprofil
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.almica.alminav Alminav] – Routenplanung und Offline Navigation mit GPS für Radfahrer und Wanderer.

== Karte zum Download für Navigationsgeräte ==

Nicht jeder hat die Zeit und Lust sich mit der Generierung von eigenen Karten zu beschäftigen, daher gibt es eine Menge vorgenerierter Karten zum Download:

* [https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Map_On_Garmin/Download Übersicht] über die Garminkarten
* [https://www.velomap.org/ VeloMap]
* [https://www.openmtbmap.org/ OpenMTBMap]
* [http://www.hscholland.de/OSM/index.php RadReiseKarte] Routingfähige Karten für Garmin GPS-Geräte
* [http://www.openfietsmap.nl/ OpenFietsMap] Routingfähige OSM-Radkarte für Europa und in vereinfachter Version weltweit.
* [http://garmin.openstreetmap.nl/ OpenFietsMap Lite] Abgespeckte Version der OpenFietsMap, Länderkarten oder frei zusammengestelltes Gebiet, besonders geeignet für Geräte mit wenig Speicherplatz.
* [https://www.wanderreitkarte.de/ Wanderreitkarte]

== Was können Reiseradler beitragen ==

Reiseradler kommen viel in der Welt herum. Gerade in Ländern, mit unzureichender Abdeckung sind selbst einfache gpx-Tracks hilfreich. Diese kann man über [http://www.openstreetmap.org www.openstreetmap.org] der Community zur Verfügung stellen. Der Aufwand dafür ist sehr gering, der Nutzen kann mitunter aber sehr hoch sein. Noch besser wäre es natürlich, wenn man noch ungefähr weiß, was das für eine Straße/Piste war und diese Info für andere hinterlässt oder die Straßen/Pisten gleich in die Datenbank einträgt. Dann haben nachfolgende Reisende nicht mehr das Problem, eine weiße Karte vorzufinden.

Neben den Straßen/Pisten sind auch wichtige Orte für den Reiseradler wichtig. Bpsw. [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity=drinking_water Trinkwasser], [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:shop Einkaufsmöglichkeiten], [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:shop=bicycle Radläden] [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Map_Features und vieles mehr].

Bei Fragen bzw. auch für das Hinterlassen der Infos bieten sich aktive OSMer an, die man per [http://forum.openstreetmap.org Forum] oder auch direkt kontaktieren kann.

[[Kategorie:Navigation]]

Geoportale

2019-09-23T23:42:18Z

Cat: ein paar veraltete Links angepasst

Viele Behörden stellen auf '''Geoportalen''' geographische Informationen bereit. Dieser Artikel sammelt Links zu Geoportalen.

== Afrika ==
=== [http://www.sit.gov.cv/ Kap Verde] ===

== Amerika ==
* [https://www.geosur.info/ '''geosur.info''']

=== [https://www.idera.gob.ar/ Argentinien] ===
=== [http://geo.gob.bo/ Bolivien] ===
* [https://geo.gob.bo/geonetwork/srv/spa/catalog.search#/home GeoNetwork]

=== [https://inde.gov.br/ Brasilien] ===
* [http://www.geoportal.eb.mil.br/ Geoportal des Heeres]
* [http://www.idesp.sp.gov.br/ São Paulo]

=== [http://www.geoportal.cl/ Chile] ===
=== [http://www.geoportaligm.gob.ec/ Ecuador] ===
=== [http://www.ign.gob.gt/ Guatemala] ===
=== [http://geoportal.gc.ca/ Kanada] ===
=== [http://www.icde.org.co/ Kolumbien] ===
* [https://www.igac.gov.co/geoportal/ Geoportal IGAC]

=== [http://www.iderc.co.cu/ Kuba] ===
=== [http://gpn.stp.gov.py:8085/ Paraguay] ===
=== [https://www.geoidep.gob.pe/ Peru] ===
=== [http://www.geoportalsb.gob.ve/ Venezuela] ===
=== [http://geoportal.mtop.gub.uy/ Uruguay] ===
=== [http://geo.data.gov/ Vereinigte Staaten] ===

== Asien ==
=== [http://nsdi.gov.ge/en/about-geoportal Georgien] ===
=== [https://nsdiindia.gov.in/nsdi/nsdiportal/index.jsp Indien] ===
=== [http://geoportal.bakosurtanal.go.id/portal/ Indonesien] ===
=== [http://www.mygeoportal.gov.my/ Malaysia] ===
=== [http://nationalgeoportal.gov.np/ Nepal] ===
=== [http://www.geoportal.gov.ph/ Philippinen] ===
=== [http://geoportal.sa/ Saudi-Arabien] ===
=== [http://thaisdi.gistda.or.th/ Thailand] ===
=== [http://geoportal.vn/ Vietnam] ===
=== [http://www.geoportal.gov.cy/ Zypern, Republik] ===

== [https://inspire-geoportal.ec.europa.eu/ Europa] ==

=== [http://geoportal.asig.gov.al/ Albanien] ===

=== [http://www.geoportalideandorra.ad/ Andorra] ===

=== [http://www.geo.be/ Belgien] ===
* [http://www.geopunt.be/ Flandern]
* [http://geoportail.wallonie.be/ Wallonie]

=== [http://www.katastar.ba/geoportal Bosnien und Herzegowina] ===
* [http://www.geoportal.rgurs.org/ Republika Srpska]

=== [https://www.geodata-info.dk/ Dänemark] ===
=== [http://www.geoportal.de/ Deutschland] ===
* [http://geoportal.bkg.bund.de/ '''GeoPortal.Bund''']
* [https://www.geoportal-bw.de/ Baden-Württemberg]
* [https://www.geoportal.bayern.de/ Bayern]
* [http://www.stadtentwicklung.berlin.de/geoinformation/ Berlin]
* [https://geoportal.brandenburg.de/ Brandenburg]
* [https://www.gdi.bremen.de/ Bremen]
* [https://geoportal-hamburg.de/Geoportal/geo-online/ Hamburg]
** [http://geoportal.metropolregion.hamburg.de/ Metropolregion Hamburg]
* [http://www.geoportal.hessen.de/ Hessen]
* [http://www.geoportal-mv.de/ Mecklenburg-Vorpommern]
* [https://www.geodaten.niedersachsen.de/ Niedersachsen]
* [https://www.geoportal.nrw/ Nordrhein-Westfalen]
** [http://www.geoportal-muensterland.de/ Münsterland]
** [https://www.rvr.ruhr/regionalverband-ruhr/karten-geodaten/ Ruhrgebiet]
* [https://www.geoportal.rlp.de/ Rheinland-Pfalz]
* [http://geoportal.saarland.de/ Saarland]
* [https://geoportal.sachsen.de/ Sachsen]
* [https://www.lvermgeo.sachsen-anhalt.de/de/dienste__download.html Sachsen-Anhalt]
* [https://portal.gdi-sh.de/ Schleswig-Holstein]
* [https://www.geoportal-th.de/de-de/ Thüringen]

=== [http://geoportaal.maaamet.ee/ Estland] ===
=== [http://www.geoportal.fi/ Finnland] ===

=== [https://www.geoportail.gouv.fr/ Frankreich] ===
=== [https://inspire.geohive.ie Irland] ===
* [https://gis.epa.ie/EPAMaps/ epa Envision]

=== [http://www.lmi.is/en/landupplysingagatt-temp/ Island] ===

=== [http://www.pcn.minambiente.it/ Italien] ===
* [http://geoportale.regione.abruzzo.it/Cartanet/ Abruzzen]
* [http://www.sit.puglia.it/ Apulien]
** [http://ptcp.provincia.barletta-andria-trani.it/sezioni/WebGISPTCP Barletta-Andria-Trani]
** [http://territorio.provincia.foggia.it/geoportale Foggia]
* [http://rsdi.regione.basilicata.it/ Basilikata]
* [http://geoportale.regione.emilia-romagna.it/ Emilia-Romagna]
* [http://irdat.regione.fvg.it/WebGIS/ Friaul-Julisch Venetien]
* [http://pr5sit.regione.calabria.it/ Kalabrien]
** [http://sipitec.provincia.cs.it/sipitec2/ Cosenza]
* [http://sit.regione.campania.it/portal Kampanien]
* [http://www.urbanisticaecasa.regione.lazio.it/cartografia_on_line/ Latium]
* [https://geoportal.regione.liguria.it/ Ligurien]
** [http://geoportale.provincia.savona.it/ Savona]
* [http://www.geoportale.regione.lombardia.it/ Lombardei]
** [http://geoportale.provincia.bergamo.it/ Bergamo]
** [http://sit.provincia.brescia.it/ Brescia]
** [http://geoportale.provincia.como.it/ Como]
** [http://www.dbt.provincia.lecco.it/ Lecco]
** [http://cartografia.provincia.lodi.it/ Lodi]
** [https://webgis.provinciasondrio.gov.it/home/ Sondrio]
* [http://www.regione.marche.it/Regione-Utile/Paesaggio-Territorio-Urbanistica/Cartografia Marken]
* [http://cartografia.regione.molise.it/ Molise]
* [http://www.geoportale.piemonte.it/ Piemont]
** [http://www.provincia.cuneo.gov.it/sistema-informativo-territoriale Cuneo]
** [http://www.provincia.torino.gov.it/gitac/ Turin]
* [http://www.sardegnageoportale.it/ Sardinien]
* [http://www.sitr.regione.sicilia.it/geoportale/ Sizilien]
* [http://www.geografia.toscana.it/ Toskana]
* Trentino-Südtirol
** [http://www.provinz.bz.it/informatik/kartografie/Geoportal.asp Provinz Bozen]
** [http://www.territorio.provincia.tn.it/ Provinz Trient]
* [http://www.umbriageo.regione.umbria.it/ Umbrien]
* [http://idt.regione.veneto.it/ Venetien]
** [http://ows.provinciatreviso.it/geonetwork/ Treviso]
** [http://geoportale.provincia.vicenza.it/ Vicenza]

=== [http://geoportal.rks-gov.net/ Kosovo] ===

=== [http://geoportal.dgu.hr/ Kroatien] ===
=== [http://kartes.lgia.gov.lv/ Lettland] ===
=== [http://www.gdi.llv.li/ Liechtenstein] ===
=== [http://www.geoportal.lt/ Litauen] ===
=== [http://www.geoportal.lu/ Luxemburg] ===

=== [http://geoportal.md/ Moldawien] ===
=== [http://www.geoportal.co.me/ Montenegro] ===

=== [http://www.nationaalgeoregister.nl/ Niederlande] ===
* [http://www.provinciaalgeoregister.nl/ '''Provinciaal GeoRegister''']

=== [http://nipp.katastar.gov.mk/ Nordmazedonien] ===
=== [http://www.geonorge.no/ Norwegen] ===
* [http://www.geonorge.no/geonetwork/srv/no/main.home geoNorge]

=== [http://www.inspire.gv.at/ Österreich] ===
* [http://www.austrianmap.at/ '''Austrian Map''']
* [http://www.geoland.at/ '''Geoland''']
* [http://geodaten.bgld.gv.at/ Burgenland]
* [http://www.kagis.ktn.gv.at/ Kärnten]
* [http://www.noe.gv.at/Land-Zukunft/Karten-Geoinformation.html Niederösterreich]
* [http://doris.ooe.gv.at/ Oberösterreich]
* [http://www.salzburg.gv.at/sagis/ Salzburg]
* [http://www.gis.steiermark.at/ Steiermark]
* [http://www.tirol.gv.at/tiris/ Tirol]
* [http://www.vorarlberg.at/lvg Vorarlberg]
* [http://www.wien.gv.at/viennagis/ Wien]

=== [http://geoportal.gov.pl/ Polen] ===

=== [http://snig.igeo.pt/ Portugal] ===
* [http://idealg.ccdr-alg.pt/ Algarve]
* [http://www.ideia.azores.gov.pt/ Azoren]
* [http://www.irig-madeira.org.pt/ Madeira]

=== [http://geoportal.ancpi.ro/ Rumänien] ===
=== [http://www.geodata.se/ Schweden] ===
[http://www.geodata.se/ Geodata] Hinweis: rechts "Geodata Portal" wählen und Sicherheitscode eingeben

[http://kso.lantmateriet.se/ KSO Lantmäteriet] Online-Kartenbetrachter der Lantmäteriet-Karten. Gewünschte Karte oben rechts wählen, z.B. Vägkartan oder Terrängkartan.

=== [https://www.geo.admin.ch/ Schweiz] ===
* [https://www.cadastre.ch/ cadastre.ch]
* [https://www.geodienste.ch/ Geodienste]
* [https://www.ag.ch/de/dfr/geoportal/geoportal.jsp Aargau]
* [http://www.geo.bl.ch/ Basel-Landschaft]
* [http://www.geo-bs.ch/ Basel-Stadt]
* [http://www.be.ch/geoportal Bern]
* [http://www.geo.fr.ch/ Freiburg]
* [http://ge.ch/sitg/ Genf]
* [http://www.geo.gl.ch/ Glarus]
* [http://geo.gr.ch/ Graubünden]
* [http://geoportail.jura.ch/ Jura]
* [http://www.geoportal.lu.ch/ Luzern]
* [http://www.sitn.ch/ Neuenburg]
* [http://www.gis-daten.ch/ Nidwalden / Obwalden]
* [http://www.gis.sh.ch/ Schaffhausen]
* [http://geo.sz.ch/ Schwyz]
* [http://www.sogis.so.ch/ Solothurn]
* [http://www.geoportal.ch/ St. Gallen inkl. beider Appenzell]
* [http://www.ti.ch/misurazioni-catastali Tessin]
* [http://www.thurgis.tg.ch/ Thurgau]
* [http://www.lisag.ch/ Uri]
* [http://www.geoplanet.vd.ch/ Waadt]
* [http://www.sit-valais.ch/de/ccgeo.html Wallis]
* [http://www.zugmap.ch/ Zug]
* [http://www.gis.zh.ch/ Zürich]

=== [http://www.geosrbija.rs/ Serbien] ===
=== [http://www.geoportal.sk/ Slowakei] ===
=== [http://www.geoportal.gov.si/ Slowenien] ===
=== [http://www.idee.es/ Spanien] ===
* [http://www.ideandalucia.es/ Andalusien]
* [http://sitar.aragon.es/ Aragonien]
* [http://www.cartografia.asturias.es/ Asturien]
* [http://www.ideib.cat/ Balearische Inseln]
* [http://www.geo.euskadi.net/ Baskenland]
* [http://www.ideextremadura.es/ Extremadura]
* [http://sitga.xunta.es/ Galicien]
* [http://www.idecan.grafcan.es/ Kanarische Inseln]
** [http://www.idegrancanaria.es/ Gran Canaria]
** [http://www.siglapalma.es/ La Palma]
** [http://atlastenerife.es/ Teneriffa]
* [http://cartografia.cantabria.es/ Kantabrien]
* [http://ide.jccm.es/ Kastilien-La Mancha]
* [http://www.cartografia.jcyl.es/ Kastilien-León]
* [http://www.geoportal-idec.cat/ Katalonien]
* [http://www.iderioja.larioja.org/ La Rioja]
* [http://www.madrid.org/cartografia/idem Madrid]
* [http://www.cartomur.com/ Murcia]
* [http://idena.navarra.es/ Navarra]
* [http://terrasit.gva.es/ Valencia]

=== [https://geoportal.gov.cz/ Tschechien] ===
=== [https://www.geoportal.gov.tr/ Türkei] ===

=== [http://www.geoshop.hu/ Ungarn] ===
=== [http://maps.by/ Weißrussland] ===
=== [http://www.geoportal.gov.cy/ Zypern] ===

[[Kategorie:Navigation]]

Geoportale

2019-05-08T13:27:50Z

Cat: http -> https

Viele Behörden stellen auf '''Geoportalen''' geographische Informationen bereit. Dieser Artikel sammelt Links zu Geoportalen.

== Afrika ==
=== [http://www.sit.gov.cv/ Kap Verde] ===

== Amerika ==
* [https://www.geosur.info/ '''geosur.info''']

=== [https://www.idera.gob.ar/ Argentinien] ===
=== [http://geo.gob.bo/ Bolivien] ===
* [http://ide.igmbolivia.gob.bo:8080/geonetwork/ GeoNetwork]

=== [http://www.inde.gov.br/ Brasilien] ===
* [http://www.geoportal.eb.mil.br/ Geoportal des Heeres]

=== [http://www.geoportal.cl/ Chile] ===
=== [http://www.geoportaligm.gob.ec/ Ecuador] ===
=== [http://www.ign.gob.gt/geoportal.html Guatemala] ===
=== [http://geoportal.gc.ca/ Kanada] ===
=== [http://www.icde.org.co/ Kolumbien] ===
* [http://www.igac.gov.co/geoportal/ Geoportal IGAC]

=== [http://www.iderc.co.cu/ Kuba] ===
=== [http://gpn.stp.gov.py:8085/ Paraguay] ===
=== [http://www.geoidep.gob.pe/ Peru] ===
=== [http://www.geoportalsb.gob.ve/ Venezuela] ===
=== [http://geoportal.mtop.gub.uy/ Uruguay] ===
=== [http://geo.data.gov/ Vereinigte Staaten] ===

== Asien ==
=== [http://nsdi.gov.ge/en/about-geoportal Georgien] ===
=== [http://nsdiindia.gov.in/ Indien] ===
=== [http://geoportal.bakosurtanal.go.id/portal/ Indonesien] ===
=== [http://www.mygeoportal.gov.my/ Malaysia] ===
=== [http://nationalgeoportal.gov.np/ Nepal] ===
=== [http://www.geoportal.gov.ph/ Philippinen] ===
=== [http://geoportal.sa/ Saudi-Arabien] ===
=== [http://thaisdi.gistda.or.th/ Thailand] ===
=== [http://geoportal.vn/ Vietnam] ===
=== [http://www.geoportal.gov.cy/ Zypern, Republik] ===

== [http://inspire-geoportal.ec.europa.eu/ Europa] ==

=== [http://geoportal.asig.gov.al/ Albanien] ===

=== [http://www.geoportalideandorra.ad/ Andorra] ===

=== [http://www.geo.be/ Belgien] ===
* [http://www.geopunt.be/ Flandern]
* [http://geoportail.wallonie.be/ Wallonie]

=== [http://www.katastar.ba/geoportal Bosnien und Herzegowina] ===
* [http://www.geoportal.rgurs.org/ Republika Srpska]

=== [http://www.geodata-info.dk/ Dänemark] ===
=== [http://www.geoportal.de/ Deutschland] ===
* [http://geoportal.bkg.bund.de/ '''GeoPortal.Bund''']
* [http://www.geoportal-bw.de/ Baden-Württemberg]
* [http://www.geoportal.bayern.de/ Bayern]
* [http://www.stadtentwicklung.berlin.de/geoinformation/ Berlin]
* [http://geoportal.brandenburg.de/ Brandenburg]
* [http://www.gdi.bremen.de/ Bremen]
* [http://www.geoportal-hamburg.de/ Hamburg]
** [http://geoportal.metropolregion.hamburg.de/ Metropolregion Hamburg]
* [http://www.geoportal.hessen.de/ Hessen]
* [http://www.geoportal-mv.de/ Mecklenburg-Vorpommern]
* [http://www.geodaten.niedersachsen.de/ Niedersachsen]
* [http://www.geoportal.nrw.de/ Nordrhein-Westfalen]
** [http://www.geoportal-muensterland.de/ Münsterland]
** [http://www.metropoleruhr.de/regionalverband-ruhr/karten-geodaten/ Ruhrgebiet]
* [http://www.geoportal.rlp.de/ Rheinland-Pfalz]
* [http://geoportal.saarland.de/ Saarland]
* [http://www.atlas.sachsen.de/ Sachsen]
* [http://www.lvermgeo.sachsen-anhalt.de/de/geoservice/main.htm Sachsen-Anhalt]
* [http://portal.gdi-sh.de/ Schleswig-Holstein]
* [http://www.geoportal-th.de/ Thüringen]

=== [http://geoportaal.maaamet.ee/ Estland] ===
=== [http://www.geoportal.fi/ Finnland] ===

=== [http://www.geoportail.gouv.fr/ Frankreich] ===
=== [http://www.geoportal.ie/ Irland] ===
[http://gis.epa.ie/Envision/ epa Envision]

=== [http://www.lmi.is/en/landupplysingagatt-temp/ Island] ===

=== [http://www.pcn.minambiente.it/ Italien] ===
* [http://geoportale.regione.abruzzo.it/Cartanet/ Abruzzen]
* [http://www.sit.puglia.it/ Apulien]
** [http://ptcp.provincia.barletta-andria-trani.it/sezioni/WebGISPTCP Barletta-Andria-Trani]
** [http://territorio.provincia.foggia.it/geoportale Foggia]
* [http://rsdi.regione.basilicata.it/ Basilikata]
* [http://geoportale.regione.emilia-romagna.it/ Emilia-Romagna]
* [http://irdat.regione.fvg.it/WebGIS/ Friaul-Julisch Venetien]
* [http://pr5sit.regione.calabria.it/ Kalabrien]
** [http://sipitec.provincia.cs.it/sipitec2/ Cosenza]
* [http://sit.regione.campania.it/portal Kampanien]
* [http://www.urbanisticaecasa.regione.lazio.it/cartografia_on_line/ Latium]
* [https://geoportal.regione.liguria.it/ Ligurien]
** [http://geoportale.provincia.savona.it/ Savona]
* [http://www.geoportale.regione.lombardia.it/ Lombardei]
** [http://geoportale.provincia.bergamo.it/ Bergamo]
** [http://sit.provincia.brescia.it/ Brescia]
** [http://geoportale.provincia.como.it/ Como]
** [http://www.dbt.provincia.lecco.it/ Lecco]
** [http://cartografia.provincia.lodi.it/ Lodi]
** [https://webgis.provinciasondrio.gov.it/home/ Sondrio]
* [http://www.regione.marche.it/Regione-Utile/Paesaggio-Territorio-Urbanistica/Cartografia Marken]
* [http://cartografia.regione.molise.it/ Molise]
* [http://www.geoportale.piemonte.it/ Piemont]
** [http://www.provincia.cuneo.gov.it/sistema-informativo-territoriale Cuneo]
** [http://www.provincia.torino.gov.it/gitac/ Turin]
* [http://www.sardegnageoportale.it/ Sardinien]
* [http://www.sitr.regione.sicilia.it/geoportale/ Sizilien]
* [http://www.geografia.toscana.it/ Toskana]
* Trentino-Südtirol
** [http://www.provinz.bz.it/informatik/kartografie/Geoportal.asp Provinz Bozen]
** [http://www.territorio.provincia.tn.it/ Provinz Trient]
* [http://www.umbriageo.regione.umbria.it/ Umbrien]
* [http://idt.regione.veneto.it/ Venetien]
** [http://ows.provinciatreviso.it/geonetwork/ Treviso]
** [http://geoportale.provincia.vicenza.it/ Vicenza]

=== [http://geoportal.rks-gov.net/ Kosovo] ===

=== [http://geoportal.dgu.hr/ Kroatien] ===
=== [http://kartes.lgia.gov.lv/ Lettland] ===
=== [http://www.gdi.llv.li/ Liechtenstein] ===
=== [http://www.geoportal.lt/ Litauen] ===
=== [http://www.geoportal.lu/ Luxemburg] ===

=== [http://geoportal.md/ Moldawien] ===
=== [http://www.geoportal.co.me/ Montenegro] ===

=== [http://www.nationaalgeoregister.nl/ Niederlande] ===
* [http://www.provinciaalgeoregister.nl/ '''Provinciaal GeoRegister''']

=== [http://nipp.katastar.gov.mk/ Nordmazedonien] ===
=== [http://www.geonorge.no/ Norwegen] ===
[http://www.geonorge.no/geonetwork/srv/no/main.home geoNorge]

=== [http://www.inspire.gv.at/ Österreich] ===
* [http://www.austrianmap.at/ '''Austrian Map''']
* [http://www.geoland.at/ '''Geoland''']
* [http://geodaten.bgld.gv.at/ Burgenland]
* [http://www.kagis.ktn.gv.at/ Kärnten]
* [http://www.noe.gv.at/Land-Zukunft/Karten-Geoinformation.html Niederösterreich]
* [http://doris.ooe.gv.at/ Oberösterreich]
* [http://www.salzburg.gv.at/sagis/ Salzburg]
* [http://www.gis.steiermark.at/ Steiermark]
* [http://www.tirol.gv.at/tiris/ Tirol]
* [http://www.vorarlberg.at/lvg Vorarlberg]
* [http://www.wien.gv.at/viennagis/ Wien]

=== [http://geoportal.gov.pl/ Polen] ===

=== [http://snig.igeo.pt/ Portugal] ===
* [http://idealg.ccdr-alg.pt/ Algarve]
* [http://www.ideia.azores.gov.pt/ Azoren]
* [http://www.irig-madeira.org.pt/ Madeira]

=== [http://geoportal.ancpi.ro/ Rumänien] ===
=== [http://www.geodata.se/ Schweden] ===
[http://www.geodata.se/ Geodata] Hinweis: rechts "Geodata Portal" wählen und Sicherheitscode eingeben

[http://kso.lantmateriet.se/ KSO Lantmäteriet] Online-Kartenbetrachter der Lantmäteriet-Karten. Gewünschte Karte oben rechts wählen, z.B. Vägkartan oder Terrängkartan.

=== [http://www.geo.admin.ch/ Schweiz] ===
* [http://www.cadastre.ch/ '''cadastre.ch''']
* [http://www.geodienste.ch/ '''Geodienste''']
* [http://www.ag.ch/geoportal/ Aargau]
* [http://www.geo.bl.ch/ Basel-Landschaft]
* [http://www.geo-bs.ch/ Basel-Stadt]
* [http://www.be.ch/geoportal Bern]
* [http://www.geo.fr.ch/ Freiburg]
* [http://ge.ch/sitg/ Genf]
* [http://www.geo.gl.ch/ Glarus]
* [http://geo.gr.ch/ Graubünden]
* [http://geoportail.jura.ch/ Jura]
* [http://www.geoportal.lu.ch/ Luzern]
* [http://www.sitn.ch/ Neuenburg]
* [http://www.gis-daten.ch/ Nidwalden / Obwalden]
* [http://www.gis.sh.ch/ Schaffhausen]
* [http://geo.sz.ch/ Schwyz]
* [http://www.sogis.so.ch/ Solothurn]
* [http://www.geoportal.ch/ St. Gallen inkl. beider Appenzell]
* [http://www.ti.ch/misurazioni-catastali Tessin]
* [http://www.thurgis.tg.ch/ Thurgau]
* [http://www.lisag.ch/ Uri]
* [http://www.geoplanet.vd.ch/ Waadt]
* [http://www.sit-valais.ch/de/ccgeo.html Wallis]
* [http://www.zugmap.ch/ Zug]
* [http://www.gis.zh.ch/ Zürich]

=== [http://www.geosrbija.rs/ Serbien] ===
=== [http://www.geoportal.sk/ Slowakei] ===
=== [http://www.geoportal.gov.si/ Slowenien] ===
=== [http://www.idee.es/ Spanien] ===
* [http://www.ideandalucia.es/ Andalusien]
* [http://sitar.aragon.es/ Aragonien]
* [http://www.cartografia.asturias.es/ Asturien]
* [http://www.ideib.cat/ Balearische Inseln]
* [http://www.geo.euskadi.net/ Baskenland]
* [http://www.ideextremadura.es/ Extremadura]
* [http://sitga.xunta.es/ Galicien]
* [http://www.idecan.grafcan.es/ Kanarische Inseln]
** [http://www.idegrancanaria.es/ Gran Canaria]
** [http://www.siglapalma.es/ La Palma]
** [http://atlastenerife.es/ Teneriffa]
* [http://cartografia.cantabria.es/ Kantabrien]
* [http://ide.jccm.es/ Kastilien-La Mancha]
* [http://www.cartografia.jcyl.es/ Kastilien-León]
* [http://www.geoportal-idec.cat/ Katalonien]
* [http://www.iderioja.larioja.org/ La Rioja]
* [http://www.madrid.org/cartografia/idem Madrid]
* [http://www.cartomur.com/ Murcia]
* [http://idena.navarra.es/ Navarra]
* [http://terrasit.gva.es/ Valencia]

=== [https://geoportal.gov.cz/ Tschechien] ===
=== [https://www.geoportal.gov.tr/ Türkei] ===

=== [http://www.geoshop.hu/ Ungarn] ===
=== [http://maps.by/ Weißrussland] ===
=== [http://www.geoportal.gov.cy/ Zypern] ===

[[Kategorie:Navigation]]

Luxemburg

2019-04-26T14:43:04Z

Cat: typo

{{StubLand}}
== Allgemeine Informationen ==
Luxemburg ist Gründungsmitglied der EU und Mitglied des Schengener Abkommens (Namensgeber für das Abkommen ist das Dorf Schengen in Luxemburg an der Grenze zu Deutschland und Frankreich). Aufgrund der sehr langen engen Zusammenarbeit mit den Niederlanden und Belgien (Benelux-Staaten) ist es oft schwierig, die Grenze zwischen diesen Staaten wahrzunehmen.

Luxemburg ist im Süden dicht besiedelt, im Norden bergig und einsam.

=== Generelle Empfehlungen ===
In der Stadt Luxemburg sind neben den üblichen Einkaufsstraßen weitläufige Festungsanlagen zu besichtigen. Mehrsprachig geführte Touren, organisiert von "Office national du Tourisme" (Link unten) können im Sommer jeden Tag gebucht werden.

Weiter im Norden ist die Region der kleinen luxemburger Schweiz (Mullerthal) einen Tagsausflug wert. Wanderwege führen durch schroffe Felsformationen, meistens in Waldgebieten. Ein guter Ausgangspunkt ist Berdorf Nahe der Luxemburgisch-deutschen Grenze (Campingplatz vorhanden). Die meisten Wege sind auch für MTB eine Herausforderung und sollten keinesfalls mit geladenen Reiseräder gefahren werden. Im Sommer ist mit reichlich Wanderern zu rechnen, hauptsächlich rund um die Naturkletterwände in der Näde von Berdorf. Wer selbst klettern möchte, muss sich vor Beginn der Reise um die entsprechenden Lizenzen kümmern.

Entlang der Mosel wird Wein angebaut. Entsprechend groß ist das gastronomische Angebot entlang des Flusses.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Luxemburg ist offiziell dreisprachig: Letzeburgisch (ein moselfränkischer Dialekt), Französisch und Deutsch. Zusätzlich wird in weiterführenden Schule Englisch gelehrt. Englisch wird ebenfalls in den größeren Städten fast überall gesprochen, da Luxemburg Sitz verschiedener EU-Institutionen und vieler internationaler Banken ist.

Durch den Ausländeranteil von grob 45% sprechen nicht alle Einwohner alle Sprachen. So stammt etwa ein Viertel der Bevölkerung aus frankophonen Ländern und kann wenig Deutsch.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Die Nutzung von Radwegen ist nicht verpflichtend. Auch wenn für Räder im Prinzip die gleichen Regeln wie in Deutschland gelten (Beleuchtung, Reflektoren), so werden diese kaum durchgesetzt. Das Mitführen eines EU-Personalausweis oder ersatzweise Pass ist Pflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Bahn ====
Praktisch alle Züge der luxemburgischen Bahngesellschaft CFL nehmen Fahrräder mit, die Fahrradmitnahme ist kostenlos, auch auf den Strecken nach Frankreich und Deutschland. Ausnahmen sind die IC-Züge nach Belgien (internationale Fahrradkarte erforderlich) und Deutschland (Reservierungspflicht für Deutschland), sowie die TGV nach Paris (vier Stellplätze je Zug, reservierungspflichtig, 10 € - Mitnahme verpackt auch umsonst).

Luxemburg wird von Deutschland stündlich mit RE ab Koblenz erreicht. Eine Hälfte der Wagengarnitur des RE besteht aus einem Triebwagen der CFL. In Trier wird der Zug geteilt. Nur der Wagen der CFL fährt nach Luxemburg.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Luxemburg verfügt über ein gut ausgebautes, durchgängig asphaltiertes Radwegenetz ("Pistes cyclables", siehe Weblink unten), das auf die Bedürfnisse von Freizeitradlern ausgerichtet ist, teilweise aber über normale Überlandstraßen ohne separate Spur geführt wird. Die Stadt Luxemburg ist mit Radstreifen unterversorgt. Während der Straßenverkehr in Luxemburg innerhalb der Städte und Hauptautobahnen für Autofahrer recht gefährlich ist, sind Radfahrer nicht überdurchschnittlich gefährdet. Aufgrund einer Recht hohen Anzahl an international fahrenden Sportlern sind Gruppen von Rennradfahrern auf den Landstraßen üblich. Es besteht keinerlei Pflicht Radwege zu nutzen.

Im Norden werden einige enge Bergstraßen im Sommer von vielen Motorradfahren als Ausflugsstrecken genutzt. Es kommt regelmäßig zu Unfällen und vor besonders gefährdeten Strecken warnen i.d.R. Hinweisschilder. Als Radfahrer sollte man diese Strecken meiden.

=== Routen und Touren ===

Entlang der deutsch-luxemburgischen Grenze von Vianden bis Perl verläuft der gut ausgebaute Radweg "Piste cyclable des trois rivieres" (Drei-Flüsse-Radweg: Our, Sauer, Mosel); für Nicht-Rennradler ist allerdings entlang der Mosel die deutsche Seite angenehmer.

* [http://www.velo-ravel.net/All_carte3.html Streckenkarte]
* [[Vennbahn-Radweg]]
* [http://www.radtouren.lu Radwanderwege in Luxemburg - Visit Luxembourg]
* [https://www.visitluxembourg.com/de/erleben/natur-ausfluge/radtouren-vorschlage MTB-Strecken in Luxemburg - Visit Luxembourg]
* [https://travaux.public.lu/fr/reseau-cyclable/itineraires-nationaux.html Nationales Radwegenetz des Großherzogtums Luxemburg]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Die LebensmittelkKette Cactus (vergleichbar mit Rewe in Deutschland) ist mit 44 Filialen in allen größeren Orten vertreten, welche zumeist von 8 bis 20, in manchen Fällen bis 22 Uhr geöffnet sind ( http://www.cactus.lu/de/geschafte-offnungszeiten). Die größeren Filialen öffnen auch Sonntags Vormittags. Das gleiche gilt für die aus Deutschland bekannten Discounter (Aldi https://www.aldi.lu, Lidl https://www.lidl.lu/de/index.htm). Das Preisniveau ist leicht höher als in Deutschland, mit Ausnahme von Alkohol und Tabak Produkten.

== Unterkunft ==
* [https://www.bedandbike.lu/ bed+bike Luxemburg (ca. 66 fahrradfreundliche Gastbetriebe)]

Entlang der größeren Flüsse liegen einige Campingplätze. Tagesgäste sind meistens willkommen, wenn auch die meiste Kundschaft mit Wohnmobil/Caravan kommt. Wildes Campen ist verboten. Es gibt überdurchschnittlich viele kleinere Hotels, auch in kleineren Ortschaften.

== Literatur ==
=== Karten ===
* Michelin: Straßenkarte 1:200.000, die orange Karte 534 (Südbelgien) deckt auch ganz Luxemburg ab. Die Farben der Straßen geben die Verkehrsdichte wieder (weiß = gering, gelb = mittel, rot = stark).
* Weite Teile Luxemburgs sind auch auf der ADFC-Regionalkarte "Trier und Umgebung" enthalten. Maßstab 1:75.000 ISBN 978-3870731984
* Weite Teile Luxemburgs sind auch auf der ADFC-Radtourenkarte Blatt 19 "Mosel / Saarland" enthalten. Maßstab 1:150.000 ISBN 978-3870733759

'''Elektronische Karten'''
* Magic Maps Luxemburg (1:20000, hauptsächlich für Wanderer und MTB-ler interessant)

=== Reiseführer ===
* Velo Tour Luxembourg: Fahrradreiseführer mit Radkarte von ganz Luxemburg; Kartenbild ist etwas unglücklich dunkel geraten. Erhältlich im regionalen Buchhandel oder über die LVI (siehe unten).
* [https://www.lvi.lu/bedandbike/downloads.html Best of Luxembourg - Spezial Fahrrad" (2012)]

== Weblinks ==
* [http://www.cfl.lu CFL, Bahngesellschaft]
* [http://www.pch.public.lu/reseau_routier/pistes_cyclables/index.html Luxemburger Radwegenetz]
* [http://www.lvi.lu/ Lëtzebuerger Vëlos-Initiativ (Luxemburger Radfahrerverband, vergleichbar dem ADFC)]
* [[forumsbeitrag:585237|Forumsbeitrag]] mit weiteren Links
* [https://www.visitluxembourg.com/en Office national du tourisme]

[[Kategorie:Luxemburg|!]]
[[Kategorie:Land]]

Nordseeküstenradweg Deutschland

2019-03-04T19:34:21Z

Cat: Rechtschreibung

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nordseeküstenradweg Deutschland
| Logo = Nordseekuestenradweg-logo.jpg
| Länge = 908
| Höhenmeter (auf) = 530
| Höhenmeter (ab) = 528
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="54.00" lon="8.64" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Nordseeküstenradweg Deutschland''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen [[Nordseeküstenradweg]]s (North Sea Cycle Route) und wird auch als Deutschlandroute D1 bezeichnet. Er beginnt von den Niederlanden kommend hinter ''Nieueweschans'' und geht nahe ''Rudbøl'' bei ''Tønder'' über in den dänischen Teilabschnitt.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke führt zunächst entlang der Ems bis zur Mündung, folgt dann der Küste durch Ostfriesland bis Wilhelmshaven. Nach Umradelung des Jadebusens und der Halbinsel Butjadingen überquert man die Weser nach Bremerhaven. Weiter der Küste entlang geht es ab Cuxhaven durchs Hinterland bis zur Hansestadt Hamburg. Die Route folgt jetzt dem Elbufer bis Brunsbüttel, dann geht es abwechselnd land- und küstenseitig über Büsum, St.-Peter-Ording und Husum Richtung Dänemark.

Die Länge des deutschen Abschnittes beträgt etwa 911 km. Das Höhenprofil ist landschaftsbedingt meist flach. Die Wegbeschaffenheit reicht von gut asphaltierten Radwegen über Kopfsteinpflaster und Schotterwege. Oftmals geht es auch direkt hinterm Deich entlang, wo mit Schafen und entsprechend durch Kot verschmutzten Wegen gerechnet werden muss. Auch ist an vielen Gattern am Deich die Durchfahrtsbreite beschränkt, was bei Anhängern beachtet werden sollte.

Die Route kann mit fast allen Fahrrädern gut befahren werden, allerdings werden Rennräder an manchen Streckenabschnitten Probleme bekommen. Wind ist in Küstennähe ein ständiger Begleiter, ein entsprechender Windschutz ist also empfehlenswert.

Der Nordseeküstenradweg ist mit dem NSCR-Logo beschildert. In Ostfriesland findet man es meist als eingehängte Plakette an Armwegweisern des regionalen Radwegenetzes. Besonders in der Nähe von größeren Orten werden Zwischenwegweiser oft durch Vandalismus zerstört, in falsche Position gedreht oder das Plaketten-Logo entwendet. Eine Karte oder ein GPS-Gerät sollten zur Orientierung mitgeführt werden. An der Elbe kann man meist auch den Schildern des Elbe-Radweges folgen. Ab Hamburg wird der Nordseeküstenradweg auch als D1 im neuen D-Routen-Netz vermarktet, jedoch noch kaum ausgeschildert.

Zwischen Hamburg und Brunsbüttel ist der Nordseeküstenradweg gleichzeitig auch Elberadweg. Ab Brunsbüttel kann man unbedenklich dem NCST Schildern folgen. Auch hier ist er den Armwegweisern angefügt oder an der Küste an Schafgattern befestigt.

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|Die meisten Streckenabschnitte sind noch nicht oder noch nicht ausreichend beschrieben.}}

=== Nieuweschans (NL) ===

Bhf 50 m, Nahverkehr, Züge nach Leer (Arriva, mit Fahrradabteil)

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg Niederlande#Nieuweschans (NL)|Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* Anschluss an [[Holland-Heide#Nieuweschans (NL)|Holland-Heide]]

{{Geodaten|53.182921|7.205697|1|Nieuweschans (NL)}}

Aus Richtung Delfzijl kommend überquert man in Nieuweschans zunächst die Bahnlinie, dann eine Kanalbrücke. Knapp 200 m nach der Brücke halblinks gemäß Radwegweisung LF10a Waddenzeeroute und der Straße folgen. Am Ortsrand ist die (unmarkierte) Staatsgrenze zu Deutschland, ab hier der örtlichen Wegweisung nach Bunde/Weener folgen. Der betongepflasterte Weg führt zur Bahnlinie und folgt dieser bis Bunde.

{{Kilometrierung|4,8|5}}

=== Bunde ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Bunde Ortsinfo]
* Anschluss an den Radfernweg "Internationale Dollart-Route"

{{Geodaten|53.182889|7.263872|4|Bunde}}

An der Hauptstraße links versetzt und der Beschilderung nach Weener folgen. Der Weg führt durch Wohngebiete bzw. außerorts parallel zur Bahnlinie. In Weener führt er direkt ins Stadtzentrum.

{{Kilometrierung|7,8|13}}

=== Weener ===

* Bhf 250 m, Nahverkehr, Züge nach Leer
* [http://www.weener.de/index.php3?hid=030241&sid=2056111619021429 Campingplatz]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Weener]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Holland-Heide#Weener|Holland-Heide]]

{{Geodaten|53.165112|7.354898|9|Weener}}

Am Kirchplatz der Radwegweisung Leer nach links folgen. Die Route führt durch die Altstadt von Weener. Am Hafenbecken rechts. Außerorts führt der Weg am Emsdeich entlang (Wirtschaftsweg bis zum Weiler Ferstenborgum, danach kleine Landstraße). In Kirchborgum geradeaus nach Coldam, wo man auf die B436 trifft. Ein straßenbegleitender Radweg führt nach Bingum.

{{Kilometrierung|8,4|21}}

=== Bingum ===

[[Bild:nscr_d_bingum.jpg|thumb|Schafe an der Strecke und Gatter]]

Bhf 4,7 km, Nah- und Fernverkehr, über Jann-Berghaus-Brücke, dann rechts in Groninger Str., am Hafen entlang in die Innenstadt, Zugang zum Bahnsteig nur über Treppen ohne Schieberinne.

In der sehenswerten Altstadt von Leer wird von Fahrradstraßen durchkreuzt. Nur eine Straße ist Fußgängerzone.

* [http://www.camping-ems-marina-bingum.de/ Campingplatz] im Ortsteil Bingum an der Strecke
* [http://www.jugendherberge.de/jh/leer Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Ems#Bingum|Ems-Radweg]] und die Deutsche Fehnroute

{{Geodaten|53.2176190|7.4188500|1|B436 / Am Bingumer Deich}}

Von der Bundesstraße aus geht es zunächst rechts ab, am Ortsausgang geht es wieder an die Hauptstraße bis zur Autobahnüberführung, dann wieder rechts halten, überwiegend gut asphaltierte Wege hinterm Deich. ''Achtung Schafe! Gatter sind manchmal sehr eng für beladene Räder!''

Hinter dem Dorf Hatzum befindet sich das '''Emssperrwerk''', welches jedoch nur vom Deich aus zu sehen ist.

{{Kilometrierung|17,4|38}}

=== Ditzum ===

[[Bild:nscr_d_ditzum.jpg|thumb|Fähre von Ditzum nach Petkum]]

* Anschluss an die Internationale Dollart-Route
* Fähre auf die andere Emsseite nach Petkum
** verkehrt mehrmals täglich, geringe Gebühr (09/09 1 Erw. + Rad 2€)
** Fahrplan siehe [http://www.ditzum-touristik.de/index.php?id=1333 hier].

{{Geodaten|53.316869|7.280981|1|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|2,5|41}}

=== Petkum ===

{{Geodaten|53.333536|7.273358|3|Fährstraße}}

Von der Fähre geht es geradeaus über die Hauptstraße, anschließend rechts und nächste Straße links. Nach Brücke über den Emsseitenkanal links halten. Der Weg läuft zwischen Kanal und Bahnlinie. Am Ende das Weges rechts abbiegen, nach 1 km links Richtung Feentjer Tief fahren, dort gibt es eine Brücke für Räder und Fußgänger.

{{Kilometrierung|10,5|51}}

=== Emden ===

Bhf 30 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Norddeich, Leer und Oldenburg.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Emden]]
* Fähranleger nach Borkum
* Anschluss an den [[Ems#Emden|Ems-Radweg]]

[http://www.jugendherberge.de/jh/emden Jugendherberge], Tel: +49 4921 23797, an der Strecke.

Nach 20 km [http://www.campingplatz-knock.de Campingplatz], Tel. +49 49 27 567 direkt an der Strecke am Siel- und Schöpfwerk Knock.

{{Geodaten|53.373478|7.206658|5|Neutorsgang}}

Über die Verbindungsschleuse (Borßumer Kanal) fährt man nach Emden hinein, biegt dann rechts in die Heilsberger Straße und wieder links in die Thorner Straße ab. Weiter bis zur Jugendherberge, dort rechts abbiegen und am Freibad vorbei zur Kesselschleuse, die - mit Absperrungen versehen - für Gespannfahrer etwas umständlich zu überqueren ist. Direkt nach der Schleuse links und an der nächsten Kreuzung rechts auf den Wall abbiegen. Wer in die Altstadt will, fährt hier geradeaus. Der Radweg führt komplett auf dem Wall außen um die Altstadt herum, wer nur auf dem Track bleibt, bekommt von Emden ansonsten nicht viel zu sehen.

Am Ende des Walls muss man kurz auf den Radweg an der Straße, überquert den Stadtgraben und biegt dann schon wieder rechts ab, dem Verlauf des Stadtgrabens ortsauswärts folgend. Das Gewässer, an dem man nun fährt, wird später zum Larrelter Tief und begleitet einen rund um den "Friesenhügel", eine ehemalige Mülldeponie, bevor man wieder in ein Wohngebiet geführt wird, von wo aus die A31 überquert wird, dann wieder im Zickzack durch Neubaugebiete..

Im Ortsteil Larrelt etwas merkwürdige Wegführung, da der Nordseeküsten-Radweg mitten ins Dorf zur Mühle hinführt, es aber keine Wegweisung weiter gibt. Im Zweifelsfall einfach der Ausschilderung Richtung Rysum folgen. Über das Logumer Vorwerk geht es weiter oft im Zickzack, mal auf Wirtschafts- oder Ortsstraßen, mal auf straßenbegleitenden Radwegen nach Wybelsum, und von dort auf straßenbegleitendem Radweg zum Sielwerk Knock.

Ab dem Sielwerk Knock kann man - abweichend vom offiziellen Track des Nordseeküstenradwegs - durchgehend bis Greetsiel direkt an der Deichaußenseite fahren. Dafür fährt man nach Überquerung des Siels weiter geradeaus, statt rechts der Wegweisung Richtung Campingplatz zu folgen. Ausgeschildert sind regionale Radwege, aber auch ohne Ausschilderung ist es fast unmöglich, bei Orientierung am Deich den Weg zu verfehlen... Wer sich auf diesen äußerst küstennahen Weg begibt, verpasst allerdings die Orte an der Route (oder muss sich nach Karte orientieren und immer rechtzeitig wieder über den Deich ins Landesinnere). Wechselnde Wege, gelegentlich Schotter, meist betonierte oder asphaltierte Deichwege. Folgt man dieser Route, beträgt die Strecke Emden - Greetsiel etwa 41 km (statt 49 km auf der Route weiter im Landesinneren).

Die offizielle Route führt nach dem Sielwerk wieder ins Landesinnere nach Rysum.

{{Kilometrierung|23,4|75}}

=== Rysum ===

{{Geodaten|53.381000|7.036481|2|Landesstraße}}

Sehr schönes kleines Warftendorf.

{{Kilometrierung|2,9|78}}

=== Campen ===

Campingplätze [http://campingplatz-campen.de] [http://www.camping-am-deich.de]

{{Geodaten|53.401181|7.049950|0|An der Landstraße}}

Direkt an der Strecke liegt der '''Leuchtturm Campen'''.
In Groothusen links, straßenbegleitender Radweg, durch den Ortskern von Manslagt, dann wieder links zum Radweg an der Kreisstraße.

{{Kilometrierung|14,8|93}}

=== Pilsum ===

[[Bild:Nscr_d_pilsum.jpg|thumb|Pilsumer Leuchtturm]]

Kleines Dorf mit schöner Kirche.

{{Geodaten|53.483889|7.061050|0|Kreisstraße}}

Von der Kreisstraße an der Kirche nach links abzweigen (Zum Diekskiel) und sofort wieder links fahren. Am Deich nach rechts abbiegen. Direkt an der Strecke liegt der '''Pilsumer Leuchtturm'''. Dem Weg weiter folgen bis Greetsiel. Alternativ kann man auch den Deich überqueren und deichaußen fahren.

Als Abstecher bietet sich die Fahrt an die äußerste Küstenspitze am Ende der Halbinsel Leyhörn an, kurz vor Greetsiel gelegen. Man kann sowohl deichaußen als auch deichinnen zum Sperrwerk Leysiel radeln, muss aber auf der gleichen Seite zurück, da die nördliche Seite der Halbinsel Naturschutzgebiet und damit gesperrt ist.

{{Kilometrierung|7,9|100}}

=== Greetsiel ===

[[Bild:Nscr_d_greetsiel.jpg|thumb|Zwillingsmühlen in Greetsiel]]

* Abkürzung nach Norden durch Leychtbuchtpolder möglich (spart gut 21 km)
* Schöner kleiner Hafen, sehenswert sind die '''Zwillingsmühlen'''.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Greetsiel]]

{{Geodaten|53.500510|7.094010|2|Ortsmitte}}

Die offizielle Streckenführung geht recht windungsreich ins Landesinnere über Upgant-Schott nach Marienhafe und dann wieder im Bogen zurück nach Norden und weiter nach Norddeich.

Auch hier gibt es wieder eine Empfehlung für einen "echten" Küstenradweg, der so zwar nicht ausgeschildert, bei Orientierung am Deich aber wiederum kaum zu verfehlen ist: Man folgt in Greetsiel entweder gleich vom Hafen aus dem Störtebeker-Kanal auf der westlichen Uferseite, oder folgt der bei den Zwillingsmühlen abzweigenden Nebenstraße Richtung Norden, und biegt dann bei der erstmöglichen Gelegenheit zum Deich ab. Nach der Überquerung des Siels am Übergang zum Störtebeker-Kanal kann man durchgehend bis Norddeich auf der Deichaußenseite wie auch auf der Deichinnenseite fahren. Auf dieser Strecke sind es von Greetsiel auf direktem Weg bis Norddeich Mole 20 km.

{{Kilometrierung|20,8|121}}

=== Marienhafe ===

Bhf 50 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Norddeich, Emden und Oldenburg.

{{Geodaten|53.522280|7.273090|3|Am Markt}}

{{Kilometrierung|20,6|142}}

=== Norden ===

Bhf 2,6 km, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Emden und Oldenburg.

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Norden (Ostfriesland)]]

{{Geodaten|53.592350|7.188289|3|Brauhausstr./Im Spiet}}

''Letztes Wegstück bis Norddeich sehr holprig gepflastert.''

{{Kilometrierung|4,8|147}}

=== Norddeich ===

Bhf 100 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Emden und Oldenburg

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Norddeich]]
* Fähranleger nach Juist und Norderney. Weitere Informationen zur Anreise und den Inseln findet man auf [[Wikivoyage: Juist]] und [[Wikivoyage: Norderney]].

[http://www.nordsee-camp.de Campingplatz], [http://www.jugendherberge.de/jh/norddeich Jugendherberge]

Viele Restaurants, '''Seehundaufzuchtstation'''.

{{Geodaten|53.616250|7.152039|1|Promenade}}

''Beschilderung ab Bahnübergang Norddeich nicht ganz eindeutig:'' Fährt man vor dem Fähranlegerplatz über den Bahnübergang und überquert dann die Bundesstraße, kommt man auf einen Damm ''Am Fischereihafen'', man muss jedoch auf die Straße rechts unten über eine Rampe fahren und der ''Tunnelstraße'' folgen, verläuft immer am Deich entlang.

{{Kilometrierung|16,4|163}}

=== Neßmersiel ===

* Fähranleger nach Baltrum. Informationen zum Radverkehr auf Baltrum findet man auf [[Wikivoyage: Baltrum]] unter Anreise.

{{Geodaten|53.673453|7.355475|0|Dorfstraße}}

Direkt am Deich geht es weiter nach Dornumersiel.

{{Kilometrierung|9,0|172}}

=== Dornumersiel ===

[http://www.dornum.de/urlaubsthemen/camping.html Campingplatz]

Nordseeheilbad, Fischerhafen.

{{Geodaten|53.679375|7.483406|1|Hafenstraße}}

Vom Campingplatz aus nach links in die Hafenstraße abzweigen. Dann rechts über die Brücke am Sieltor und rechts in die Schöpfwerkstraße fahren. Gleich wieder links abbiegen, dem Deich folgen. Kurz vor Bensersiel links auf dem Radweg an der Hauptstraße in den Ort fahren.

{{Kilometrierung|6,6|179}}

=== Bensersiel ===

* Fähranleger nach Langeoog. Informationen zu Langeoog findet man auf [[Wikivoyage: Langeoog]].

* [http://www.bensersiel.de/camping.html Campingplatz], Tel. +49 49 71 91 71 21
* Nordseeheilbad, touristisch sehr erschlossen, viele Restaurants, Einkaufsmöglichkeit. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Bensersiel]]

{{Geodaten|53.674150|7.575419|1|Hauptstraße}}

Von der Hauptstraße kommend hinter der kleinen Brücke rechts abbiegen (Am Tief), Schotterweg entlang des Benser Tiefs folgen, dieser führt direkt nach Esens. ''Vorsicht Fußgänger!'' In Esens lenkt einen die Beschilderung nach links durch ein Wohngebiet, vorbei an der Innenstadt, geradeaus geht es zum Busbahnhof und zur Fußgängerzone.

{{Kilometrierung|3,7|183}}

=== Esens ===

[[Bild:Nscr_d_esens.jpg|thumb|Marktplatz von Esens]]

Bhf 1,6 km, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Anschluss an den [[Friesischer Heerweg#Esens|Friesischen Heerweg]]
* [http://www.stefans-fahrradshop.de Fahrradladen] am Busbahnhof ca. 200 m entfernt

[http://www.jugendherberge.de/jh/esens Jugendherberge], schöne Innenstadt.

{{Geodaten|53.647669|7.607231|2|Walpurgisstraße/Hayungshauser Weg}}

Durch ein Wohngebiet geht es an einer Mühle vorbei zur Landstraße nach Bensersiel, dort links und sofort wieder rechts in die Hartwarder Straße. In Hartwarden rechts abbiegen, dem Weg folgen bis zur Landstraße L 6. Links auf dem begleitenden Radweg nach Neuharlingersiel fahren.

{{Kilometrierung|11,2|194}}

=== Neuharlingersiel ===

[[Bild:Nscr_d_neuharlingersiel.jpg|thumb|Hafen von Neuharlingersiel]]

* Fähranleger nach Spiekeroog. Hinweise zum Radverkehr auf Spiekeroog findet man auf [[Wikivoyage: Spiekeroog]] unter Anreise.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Neuharlingersiel]], uriger Fischerhafen.
* [http://www.neuharlingersiel.de/inspirieren/nordsee-camping.html Campingplatz] (ganzjährig), Tel. +49 49 74 18 89 00

{{Geodaten|53.699339|7.703831|2|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|9,0|203}}

=== Carolinensiel ===

* Fähranleger nach Wangerooge in Harle. Weitere Informationen zur Insel und zur Anreise findet man auf [[Wikivoyage: Wangerooge]].

[http://www.harlesiel.de/de/camping-urlaub.html Campingplatz] in Harlesiel, Supermarkt am Ortsausgang an der Strecke.

{{Geodaten|53.691250|7.806731|1|Bahnhofstraße}}

Den Ort über die Bahnhofsstraße verlassen, rechts in die Hespenhausener Straße fahren.

Nach der Umrundung des Örtchens Ziallerns geht es rechts ab auf eine ehemalige Bahntrasse (Infotafel). Der geschotterte Weg durchquert Tettens und führt erst nach 2 km wieder auf einen asphaltierten Weg, rechts halten. An der Kreuzung der L 808 nach links dem Radweg nach Jever folgen.

{{Kilometrierung|20,2|223}}

=== Jever ===

Bhf 700 m, Nahverkehr, Züge nach Esens und Wilhelmshaven, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Jever]]

* Anschluss an den [[Friesischer Heerweg#Jever|Friesischen Heerweg]]

[http://www.jugendherberge.de/jh/jever Jugendherberge], schöne Innenstadt, Schloss Jever.

{{Geodaten|53.573469|7.903789|9|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|12,9|236}}

=== Hooksiel ===

* vom Außenhafen Hochseefähre nach Helgoland

[http://www.wangerland.de/Camping/NordseeCampingHooksiel/tabid/72/Default.aspx Campingplatz], Sandstrand, kleiner Hafen mit schöner Innenstadt.

{{Geodaten|53.628619|8.026742|3|Pakenserstraße/Obernstraße}}

{{Kilometrierung|18,7|255}}

=== Wilhelmshaven ===
[[Bild:Nscr_d_wilhelmshaven.jpg|Kaiser-Wilhelm-Brücke|thumb]]
Bhf 150 m, Kopfbahnhof in EKZ Nordseepassage, Nahverkehr, Züge nach Osnabrück, Esens und Bremen, Gleiszugang für Radler durch Seiteneingang (Ebertstr.) über Rampen, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wilhelmshaven]]
* Anschluss an den [[Meer-Radweg#Wilhelmshaven|Meer-Radweg]]
* Die [https://www.reederei-warrings.de/personen-fahrrad-faehre Fähre] nach [[Nordseek%C3%BCstenradweg_Deutschland#Eckwarderh.C3.B6rne|Eckwarderhörne]] kürzt den Jadebusen ab, fährt aber sehr selten

{{Geodaten|53.518178|8.118297|2|Bahnhof}}

Vom Bahnhof geht es zum Bontekai. ''Vorsicht Fußgänger!'' Direkt am Wasser fährt man bis kurz vor die Kaiser-Wilhelm-Brücke, über die man zum Jadebusen gelangt. Die Hauptstraße verlässt man gleich darauf nach links und fährt über den Wohnmobilparkplatz auf den Deich. Kurz darauf scharf links und wieder rechts fahren, so kommt man auf den unteren Weg nahe des Wassers. Schon bald können wieder Schafe angetroffen werden. Nach einigen Kilometern schickt einen ein grünes Schild nach rechts auf den Weg nach Mariensiel. An der Querstraße erst rechts, dann diese überqueren und auf den kleinen Weg links fahren. Der Beschilderung durch Mariensiel folgen. Nach der Überquerung des Jade-Ems-Kanals nach links abbiegen und neben dem Kanal weiter fahren. Wird zwischenzeitlich zur Schotterstrecke. Am Bahnübergang geradeaus darüber fahren.

Alternativ kann man dem Radweg direkt um den Jadebusen herum folgen, dann lässt man Sande aus und gelangt direkt nach Dangast. Zeitweise ist der deichäußere Weg jedoch aus Gründen des "Schafschutzes" (kein Witz) gesperrt, dann muss der deichinnere Weg genutzt werden. Die Ausschilderung der Sperrzone wechselt je nach Beweidung, so dass immer mal ein Abschnitt an der Deichaußenseite freigegeben zu sein scheint.

{{Kilometrierung|11,8|267}}

=== Sande ===

Bhf 3 km, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven und Osnabrück, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

{{Geodaten|53.511161|8.012939|1|Alt-Marienhausen}}

{{Kilometrierung|22,5|289}}

=== Dangast ===

Campingplätze [http://www.rennweide.de] [http://www.dangast.de/673.php] [http://www.bauernhof-pferdehof.de/urlaub/campingplatz-dangaster-weide-der-nordsee.html]

{{Geodaten|53.444317|8.118025|6|Auf der Gast}}

{{Kilometrierung|11,5|301}}

=== Varel ===
[[Datei:Sperrung Deichverteidigungsweg Jadebusen 2016.jpg|miniatur|Sperrung des Deichverteidigungsweges am östlichen Jadebusen, April-Okt. 2016]]
Bhf 400 m, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven und Osnabrück, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Anschluss an den [[Friesischer_Heerweg|Friesischen Heerweg]]
Cämpingplätze an der Strecke [http://www.nordsee-camping-jadebusen.de]

{{Geodaten|53.397200|8.143600|13|Neumühlenstraße/Holzbergstraße}}

{{Kilometrierung|21,9|322}}

=== Seefeld ===
[[Bild:Nscr_d_seefeld.jpg|Seefelder Mühle|thumb]]
Wer diesen kleinen Umweg vermeiden möchte, bleibt einfach auf dem Radweg an der Landstraße.

Weit sichtbar ist in diesem kleinen Ort einzig die Seefelder Mühle mit kleinem Café daneben.

{{Geodaten|53.457250|8.356719|2|Hauptstraße/Schulstraße}}

Man verlässt das Dorf auf einer Landstraße, hier etwas Verkehr möglich. Wenn diese nach rechts abknickt, geradeaus fahren bis man wieder auf die Landstraße am Deich trifft. Auf dem Radweg rechts weiterfahren. Nach einem kurzen Stück auf der Fahrbahn biegt man nach links ab. Es geht vorbei an einem See wieder an den Deich bis Eckwarderhörne.

{{Kilometrierung|15,5|338}}

=== Eckwarderhörne ===

[http://www.knauscamp.de/Eckwarderhoerne_Campingpark_3_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz]

Am "Eck" selbst befindet sich eine kleine Promenade, ein Restaurant und Grünstrand.

{{Geodaten|53.521011|8.234219|2|Buttjadinger Straße}}

Fast schnurgerade folgt der asphaltierte Weg dem Verlauf des Deiches bis zum Campingplatz in Tossens. Dort dann rechts in den Ort fahren.

Dem zuerst verlockend glatt asphaltierten Weg direkt am Wasser sollte man zumindest mit beladenem Rad nicht folgen - er wird zu einer fiesen Huckelstrecke, wenn man Eckwarderhörne gerade so weit verlassen hat, dass ein Umkehren wenig attraktiv erscheint.

{{Kilometrierung|8,1|346}}

=== Tossens ===

* [http://www.knauscamp.de/Tossens_Campingpark_11_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz], Tel.: +49 47 36 219, Supermarkt direkt an der Strecke.
* Touristisch erschlossener Ort, besonders die Strandallee lockt mit vielen Restaurants und Freizeitangeboten.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Tossens]]

{{Geodaten|53.572090|8.264290|2|Strandallee/Hauptstraße}}

Am Ende der Strandallee links auf den Radweg der Landstraße fahren. Hinter Ruhwarden geht es über einen sehr holprig gepflasterten Weg wieder zurück zum Deich. Statt der NSCR-Beschilderung findet man in dieser Gegend auch häufig nur einzig die [[Deutsche Sielroute]]. Diese ist als kleiner Abstecher nach Langwarden beschildert, ein kleines schmuckes Dörfchen. Wer direkter fahren will, bleibt an der Deichstraße. In Fedderwardersiel geht es am Hafen und einem [http://www.campingplatz-fischerdorf.de Campingplatz] vorbei. Entlang des Deiches geht es bis Burhave.

{{Kilometrierung|12,5|359}}

=== Burhave ===

[http://www.knauscamp.de/Burhave-Nordsee_Campingpark_2_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz]

{{Geodaten|53.582119|8.373819|3|Kreuzung Strandallee/Am Deich}}

Von Burhave aus geht es weiter am Deich entlang, kurz vor Blexen gelangt man an eine Straße und bald darauf geht es einen asphaltierten Weg auf den Deich hinauf. Dort hat man eine gute Aussicht auf Bremerhaven am anderen Weserufer. Der Weg verläuft dann durch ein Wohngebiet bis nach Blexen hinein.

{{Kilometrierung|14,6|373}}

=== Blexen ===

[[Bild:Nscr_d_blexen.jpg|Weserfähre|thumb]]

* [http://www.weserfaehre.de Fähre] über die Weser nach Bremerhaven ([http://www.weserfaehre.de/de/wf_fahrplan?sv%5Bstarthafen%5D=949 Fahrplan], [http://www.weserfaehre.de/de/wf_tarife Tarife])

* Anschluss an den [[Weser#Blexen|Weserradweg]]

{{Geodaten|53.520474|8.545459|1|Fähranleger}}

An der Kirche rechts in die Kleine Dorfstraße abbiegen, hier nur kleine Aufkleber der Sielroute oder Weser an einem Pfahl, dann an der Querstraße links fahren (Deichstraße). Kurze Zeit später wieder rechts (Willehadustraße) und dann wieder links auf die Fährstraße fahren. Wenn diese einen Rechtsknick macht, gibt es geradeaus einen Radweg, der einen zu einem T-Kreuzung nahe der Fähre bringt.

Der Ticketverkauf findet auf der Fähre statt, die Überfahrt dauert ca. 15 Minuten.

{{Kilometrierung|3,1|376}}

=== Bremerhaven ===
[[Bild:Nscr_d_bremerhaven.jpg|Havenwelten und zwei Schiffe des Deutschen Schiffahrtsmuseums|thumb]]
Bhf 1,6 km, Nahverkehr, Züge nach Bremen, Bremervörde und Cuxhaven.

* Ortinformationen auf [[Wikivoyage:Bremerhaven]]
* [http://www.jgh-bremerhaven.de/ Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Weser#Bremerhaven|Weser-Radweg]]

{{Geodaten|53.536662|8.581026|1|Fähranleger}}

Die Route führt ab Fähranleger über die alte Geestebrücke und die ''Havenwelten'' (incl. Schiffahrtsmuseum, Auswandererhaus, Klimahaus, Zoo am Meer) in den Hafen. Zwischen Fähre und Havenwelten ist die Route nicht StVO-konform.
''Im Hafen viel LKW-Verkehr, viele Gleisüberquerungen.''

{{Kilometrierung|17,2|393}}

=== Wremen ===

Bhf 2 km, Nahverkehr.

* [http://www.camping-wremer-tief.de Campingplatz], Tel. +49 47 05 81 05 56
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Wremen]]

{{Geodaten|53.648050|8.497839|2|Strandstraße}}

{{Kilometrierung|11,5|405}}

=== Dorumer Neufeld ===

Campingplätze [http://www.campingplatz-grube.de/]

[http://www.wattenfreunde.de Campingplatz] an der Strecke in Cappel-Neufeld

{{Geodaten|53.736911|8.519019|1|Am Kutterhafen}}

{{Kilometrierung|10,9|416}}

=== Berensch ===

Campingplätze an der Strecke

{{Geodaten|53.819081|8.590839|7|Berentscher Dorfstraße}}

{{Kilometrierung|12,9|429}}

=== Cuxhaven ===
[[Bild:Nscr_d_cuxhaven.jpg|Kugelbake, markiert Grenze zwischen Elbe und Nordsee|thumb]]
Bhf 250 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg und Bremerhaven.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Cuxhaven]]
* Anschluss an den [[Elbe#Cuxhaven|Elberadweg]] mit linkem Ufer der Unterelbe

Campingplätze [http://www.campingplatz-duhnen.de] [http://www.wattenloeper.de] [http://www.camping-nordsee-cuxhaven.de]
[http://www.jugendherberge.de/jh/cuxhaven Jugendherberge]

{{Geodaten|53.891657|8.682096|2|Kugelbake}}

Ab der Kugelbake laufen nun [[Elbe#Cuxhaven|Elbe-]] und Nordseeküstenradweg auf derselben Route bis Otterndorf.

Vom Bahnhof geht es über einen neue Routenführung durch ein Wohnviertel im Stadtteil Groden, schließlich geht es auf einen Radweg an der Bundesstraße 73. An einer T-Kreuzung links nach Altenbruch abbiegen und gleich wieder links in eine kleine Nebenstraße fahren. Schließlich rechts abbiegen und in den Ort fahren. In einen kleinen Weg links abbiegen Richtung Hafen/Leuchtturm, über Bahngleise fahren. Am Hafen rechts halten. Weg führt nun dicht am Wasser entlang. ''Brechende Wellen können manchmal weit spritzen, Sand und Wasser können auf dem Asphalt sein.'' Kurz vor Otterndorf rechts über den Deich und wieder links fahren. Vorbei am Campingplatz und der Jugendherberge immer weiter bis zum Kreisverkehr in Otterndorf fahren.

{{Kilometrierung|21,3|450}}

=== Otterndorf ===

Bhf 1 km, Nahverkehr.

[http://www.otterndorf.de/_Campingplatz/ Campingplatz], [http://www.jugendherberge.de/jh/otterndorf Jugendherberge]

{{Geodaten|53.807339|8.905092|2|Marktstraße}}

Vom Liebesweg links abbiegen und am besten über die Bedarfsampel die Straßenseite wechseln, Straße schlecht einsehbar und viel befahren. Dann rechts in die Scholienstraße fahren. Dem Verlauf der Straße folgen. Die Beschilderung wird nun etwas lückenhafter. Im Bereich des Wingster Waldes gibt es nun einige Steigungen. Durch die Ortschaften Wassermühle, Wingst und Weißenmoor muss man leider auf der Fahrbahn radeln, viele Kurven, Steigungen und Abfahrten. In Ellerbruch nach links auf einen kleinen Weg abbiegen. Schotterweg bis Altenhemmoor. Dort rechts abbiegen und dann links in die Straße Himmelreich fahren. Am Ende links auf den Radweg an der Landstraße vorbei am Kreidesee abbiegen und nach Hemmoor radeln.

{{Kilometrierung|28,3|478}}

=== Hemmoor ===

[[Bild:Nscr_d_hemmoor.jpg|Alte Schwebefähre über die Oste|thumb]]

Bhf 400 m, Nahverkehr.

[http://www.kreideseetaucher.de Campingplatz] am Kreidesee (Tauchbasis), Zufahrt von der B73 aus.
Mehrere Supermärkte am Ortsausgang an der Route.

{{Geodaten|53.688400|9.152319|13|Kreisverkehr Schützenstraße}}

Vom Kreisverkehr in der Ortsmitte in die Zentrumstraße fahren. Am Ende links fahren, Anstieg zur Brücke über die Oste. Von der Brücke ist die '''Schwebefähre''' zu sehen. Direkt nach der Brücke schräg rechts fahren auf den Weg neben der Oste. Der Weg schlängelt sich am Ostedeich entlang. Bei Großenwörden trifft man auf eine Landstraße und folgt dieser auf einem Radweg bis Himmelpforten.

{{Kilometrierung|10,4|489}}

=== Großenwörden ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt#Breitenwisch|Bremen - Glückstadt]] Richtung Elbfähre Wischhafen-Glückstadt

{{Geodaten|53.679424|9.258532|0|Dorfstr./Deichstr.}}

{{Kilometrierung|6,4|495}}

=== Breitenwisch ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt (retour)#Breitenwisch|Bremen - Glückstadt]] Richtung Bremen

{{Geodaten|53.638632|9.296708|0|Gasthaus Jarck}}

{{Kilometrierung|2,9|498}}

=== Himmelpforten ===

Bhf 100 m, Nahverkehr.

{{Geodaten|53.614561|9.305661|6|Poststraße}}

{{Kilometrierung|12,5|511}}

=== Stade ===

Bhf 50 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg und Cuxhaven.

* [http://www.jugendherberge.de/jh/stade Jugendherberge]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stade]]

{{Geodaten|53.596689|9.474611|6|Am Burggraben}}

Hinter Stade laufen nun wieder [[Elbe#Stade|Elbe-]] und Nordseeküstenradweg bis nach Hamburg auf identischer Route.

Kurz vor Grünendeich fährt man an der Insel Lühesand vorbei, auf der sich ein per Fähre erreichbarer [http://www.luehesand.de Campingplatz] befindet. In Grünendeich trennen sich NSCR und Elberadweg wieder. Am Lühe-Anleger nach rechts abbiegen, über die Hauptstraße in die ''Fährstraße'' fahren. Nach etwa 200 m links abbiegen auf den Lühedeich. Ab hier verläuft die Route auf schmalen Wegen auf den Deichkronen entlang von kleinen Flüssen. Die Fahrspur kann bisweilen holprig und auch sehr eng werden. ''Auf Fußgänger achten!'' Hier ist man mittendrin im Alten Land, fährt vorbei an schönen Bauernhäusern und Obstplantagen. Ab Steinkirchen fährt man auf einer ruhigen asphaltierten Straße hinterm Deich.

{{Kilometrierung|19,1|530}}

=== Guderhandviertel ===

[http://www.nesshof.de/camping/ Campingplatz]

{{Geodaten|53.543990|9.611610|2|Brücke Dollernstr.}}

Nach links uber die Brücke und dann rechts in den Ortsteil Mittelnkirchen fahren. Dem Verlauf der ''Dorfstraße'' weiter folgen. An vielen Höfen und Ständen am Wegesrand kann man sich günstig mit saisonalen Früchten wie Äpfeln, Kirschen oder Beeren versorgen. Kurz vor Jork den Kreisverkehr an der zweiten Ausfahrt (geradeaus) verlassen.

{{Kilometrierung|5,1|535}}

=== Jork ===

{{Geodaten|53.532931|9.680769|1|Kreisverkehr L140}}

Im Kreisverkehr nach links abbiegen, der Straße aus dem Ort heraus folgen, bis man an der Windmühle rechts auf den Radweg der Landstraße fahren kann. Bei Hinterbrack nach links die Straße überqueren, über den Deich fahren und nahe der Elbe bis zum Estesperrwerg in Hamburg-Cranz fahren. Der Straße dann auf schmalem linksseitigen Radweg bis nach Finkenwerder folgen.

{{Kilometrierung|17,1|552}}

=== Hamburg Finkenwerder ===

* Anschluss an[[Hamburg - Bremen#Finkenwerder| Direktverbindung Hamburg - Bremen]]
* Anschluss nach HH-Altona und in die Hamburger Innenstadt mit HVV-„Dampfer“-Linie 62, alle 15 min, über Bubendey-Ufer – Neumühlen (Museumshafen Oevelgönne, ca. 10 min) – Dockland – Altona (ca. 20 min) – Sankt-Pauli Landungsbrücken (ca. 30 min, zeitweise Gedränge von Besuchern) – (nur ca. 8:00 bis 19:00) Sandtorhöft, Preis 2,75€ (Stand 2010), Fahrrad kostenlos.

{{Geodaten|53.533270|9.878500|5|Steendiek}}

Im Zuge der Nordseeroute HVV-„Dampfer“-Linie 64 direkt nach Teufelsbrück, alle 30 min. Die Überfahrt dauert 10 Minuten, Preis 1,30 € (Stand 2010), Fahrrad kostenlos.

Auf den Fähren gibt es einen reservierten Platz für Fahrräder, bei älteren Schiffen der Mitte, bei neueren am Heck.

{{Kilometrierung|2,0|554}}

=== Hamburg-Teufelsbrück ===
[[Bild:Blankenese.jpg|thumb|Radweg in Blankenese]]

Bhf 5,5 km. Nächster größerer Bahnhof ist HH-Altona, bis [[Hamburg Hbf]] sind es 11 km.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Hamburg]]
* [http://www.jugendherberge.de/jh/hamburg-stintfang Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Elbe (retour)#Hamburg|Elberadweg]] Richtung Altona – Hamburg Innenstadt
* Campingplatz (Elbe-Camp) am Radweg hinter Blankenese

{{Geodaten|53.5471639|9.8628222|3|Fähranleger}}

Wechselnder Belag. Fahrradwegweisung trotz Radfahrverbot. In Blankenese teilweise stark frequentierte Wege, die sich Radfahrer und Fußgänger oftmals teilen. Kurz nach dem Elbe-Camp links in kleinen gepflasterten Weg.

Nach Falkenstein (Rissener Ufer, Altenheim) führt der Weg offiziell über den Höhenweg. Wer den unteren, linken Weg wählt (als Elbe-Radweg ausgeschildert), muss kurz vor einem Industriegelände Treppen (mit Rampen) erklimmen (nichts für Kinderanhängergespanne).

{{Kilometrierung|12,0|566}}

=== Wedel ===
[[Bild:Außendeich.jpg|Radweg an der äußeren Deichseite|thumb]][[Bild:Schafgatter NSCR.jpg|thumb|Deichinnenseite]]
[[Bild:Sperrwerk Pinnau.jpg|thumb|Wartehäuschen am Sperrwerk Pinnau]]
* Anschluss an den [[Ochsenweg#Wedel|Ochsenweg]]
* Anschluss an den [[Elbe#Wedel|Elbe-Radweg]] Richtung Stade und Cuxhaven.
* S-Bahn-Anschluss nach Hamburg (Endhaltestelle der S1).
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Wedel]]

{{Geodaten|53.569468|9.700263|5|Fähranleger}}

In Schulau, Ortsteil von Wedel, vom Grenzweg links auf Tinsdaler Weg (Hauptstraße), nächste links ab und vor dem Werkseingang rechts in kleinen gepflasterten Weg. Geradeaus, an nächster Ampel links, der Straße durch den Ort am Fähranleger vorbei bis hinter den Deich folgen, dort links ab. Nach dem Yachthafen hat man bis kurz vor Brunsbüttel meist die Wahl auf der Deichinnenseite asphaltiert (ohne Elbblick) oder auf der Deichaußenseite auf teilweise grasüberwachsenen Verbundpflaster zu fahren - Elbblick, Schafherden und reichlich Schafskot in der Regel eingeschlossen.

Die Ausschilderung des Nordseeküstenradwegs macht einen Schlenker über Haseldorf, stattdessen kann man am Deich bleiben (vorliegender Track), auch der ausgeschilderte Schlenker über die Deichreihe kann am Deich umgangen werden, wenn man den Ort nicht durchfahren möchte.

Der offizielle Streckenverlauf führt kurz vor dem Pinnausperrwerk ins Landesinnere und quert die Pinnau über die Klevendeicher Drehbrücke sowie die Krückau in Elmshorn. Dies bedeutet zum direkten Verlauf an der Elbe einen Umweg von fast 20 km. Die Brücken über die Sperrwerke haben nur beschränkte Begehungszeiten, in denen sie befahrbar sind. Wer jedoch innerhalb dieser Zeiten hier fährt, kann auf diese Weise gut abkürzen (laut bikeline soll dies bereits seit 2009 die offizielle Strecke sein, davon ist aber vor Ort noch nicht überall etwas zu bemerken).

Begehungszeiten von Mai bis September
* Sperrwerk Pinnau: Mo-Mi 8.45-15.45, Do 8.45-13.45, Fr. 8.45-12.45 jeweils alle Stunde für wenige Minuten, Sa/So/Feiertags durchgängig 9-13 und 14-18 Uhr.
* Sperrwerk Krückau: Mo-Do 9.15-14.15, Fr 9.15-12.15 jeweils alle Stunde für wenige Minuten, Sa/So/Feiertags durchgängig 9-13 und 14-18 Uhr.

Außerdem kann der Umweg über Elmshorn auch mit der handbetriebenen Fähre Kronsnest abgekürzt werden. Diese verkehrt vom 1. Mai bis 3. Oktober an Wochenenden und Feiertagen 9-13 und 14-18 Uhr.

{{Kilometrierung|37,6|604}}

=== Elmshorn ===

Bhf 600 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg, Sylt und Itzehoe.

* [http://www.radstation-elmshorn.de Radstation] am Bahnhof

{{Geodaten|53.752301|9.654837|3|Weddenkamp/Südufer}}

{{Kilometrierung|16,1|620}}

=== Kollmar ===
[[Bild:Radweg am Elbestrand.jpg|thumb|Radweg am Elbestrand]]
* Campingplatz (in Hörn)
* öffentliche Toiletten am Fluttor
* Gastronomie, Hotel direkt hinterm Deich

{{Geodaten|53.72631|9.489344|1|Fluttor}}

Kurz vor Kollmar laufen die Streckenvarianten über die Sperrwerke bzw. über Elmshorn wieder zusammen. Ab dem Hafen führt der Weg auf der Deichaußenseite auf asphaltiertem Weg, statt Viehgatter nun überfahrbare Rollgitter, daher zügiges Fahren möglich. Wechsel zur Deichinnenseite im Folgenden mehrfach möglich.

{{Kilometrierung|10,8|631}}

=== Glückstadt, Altstadt ===

[[Bild:Glückstadt.jpg|thumb|Glückstadt, am Hafen]]
[[Bild:AKW Brokdorf.jpg|thumb|AKW direkt am Deich]]

* Bahnhof Glückstadt (1 km östlich), Regionalverkehr auf der Linie Hamburg – Elmshorn – Itzehoe – Heide – Husum – Westerland (Sylt)
* Jugendgästehaus auf der Südseite des „Binnenhafens“

{{Geodaten|53.786962|9.416785|1|Königstraße/Am Proviantgraben}}

Am Hafen entlang zur Brücke, diese überqueren, folgende Straße wieder links zum Radweg am Deich. Alternativ der Straße am Fleet folgen, und bei beliebiger Straße links ab zum Deich. Nach Ortsausgang muss die oftmals lange LKW-Schlange zur Fähre nach Wischhafen durchquert werden, dann weiter auf Radweg vor/ hinter dem Deich auf wechselndem Belag.

Nach Durchfahren der sogenannten Bloemeschen Wildnis (auf der Deichaußenseite sehr huckeliger Weg) wird die Stör über das Sperrwerk überquert, kurze Wartezeiten sind möglich.

Nach ca. 3 km passiert man das Atomkraftwerk Brokdorf, kurz danach das gleichnamige Dorf.

{{Kilometrierung|1,5|632}}

=== Glückstadt, Fähre ===

* [http://www.elbfaehre.de/ Elbfähre Glückstadt – Wischhafen]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Flensburg - Glückstadt (retour)#Glückstadt, Fähre|Flensburg - Glückstadt]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt (retour)#Glückstadt, Fähre|Bremen - Glückstadt]]

{{Geodaten|53.798791|9.408926|0|Deichschart der B 495}}

{{Kilometrierung|17,0|649}}

=== Sankt Margarethen ===

{{Geodaten|53.892093|9.248976|0|Weg vom Außendeich}}

Kurz vor Sankt Margareten führt der Radweg am Deich nun endgültig von der Elbe weg. Bei Büttel verlässt man den Außendeich und fährt nun auf linksseitige begleitendem Radweg an Landstraße, später durch Industriegebiet nach Brunsbüttel hinein. Überfahrt über Nord-Ostsee-Kanal mit (kostenloser) Autofähre.

{{Kilometrierung|10,0|659}}

=== Brunsbüttel ===

Die Fähren über den Nord-Ostsee-Kanal sind grundsätzlich kostenlos nutzbar. Die Kanalfähre in Brunsbüttel verkehrt 24 Std. am Tag an 365 Tagen im Jahr.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Brunsbüttel]]. Kein Bahnanschluss, die in Karten verzeichneten Gleise werden nur noch für Güterverkehr genutzt. Der nächste Bahnhof ist in Sankt Michaelisdonn.

{{Geodaten|53.895850|9.126300|1|Unter dem Deiche/Brunsbütteler Straße}}

Nach dem Fähranleger links Richtung Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals. Die offizielle Strecke (auch der Track) machen aufwändige Schleifen durch den Ort, um die Schleusen, die Kanal-Mündung und die Elbe-Mündung abzufahren. Wer den Ort nur passieren möchte, biegt auf Höhe der Schleusen rechts in die Koogstraße, folgt dieser bis über Brücke und kurz danach rechts ab in Eddelaker Straße, womit man wieder auf offizieller Route ist.

Netter kleiner Campingplatz an der Elbe (auf der Route des Schlenkers durch den Ort.) Die offizielle Wegführung an der Braake entlang ist sehr gelungen.

Hinter Eddelak wurde die Routenführung geändert. Der Nordseeküstenradweg führt jetzt über Dingerdonn Richtung Friedrichshof / Hopen und nicht mehr die Landstraße Richtung Kuden entlang. In Kuden sind zwar noch alte Schilder vorhanden, doch sind die Richtungsangaben falsch. Stand: Juli 2012

{{Kilometrierung|23,9|683}}

=== Sankt Michaelisdonn ===

* Bahnhof, Regionalverkehr Richtung Heide bzw. Hamburg (über Itzehoe), stündlich je Richtung. [http://www.nord-ostsee-bahn.de/ Nord-Ostsee-Bahn]. Zugang zum Bahngleis nur über Treppen (enge Schieberillen vorhanden). Vor dem Bahnhof steht eine Radwegweisung in Richtung Meldorf, Brunsbüttel und Marne.
* Jugendherberge, Tel. 04853/923. Im Winter Voranmeldung empfohlen, da eingeschränkte Öffnungszeiten.

{{Geodaten|53.989606|9.117182|5|Bahnhof}}

Wer nicht in den Ort hineinfahren will, biegt in Hopen rechts in die Hoper Straße und folgt dieser bis zur Burgerstraße, rechts ab ist man wieder auf offizieller Strecke.

{{Kilometrierung|15,8|699}}

=== Meldorf ===
[[Bild:NSCR Meldorfer Bucht.jpg|thumb|In der Meldorfer Bucht, ganz im Hintergrund links ist Büsum zu erahnen]]
Bhf 700 m, Nahverkehr, Züge nach Heide und Itzehoe. Barrierefreier Zugang über Rampen zu den Bahnsteigen, die Züge der NOB haben nur einen sehr geringen Höhenunterschied zum Bahnsteig.

* Campingplatz in Nordermeldorf. 2,5 km von der Route entfernt.
* Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Meldorf]]

{{Geodaten|54.090411|9.070888|10|Meldorfer Dom}}

Gleich nachdem man den Dom passiert hat, an der nächsten Kreuzung links abbiegen in Norderstraße, übernächste links in Zollbreite und wieder rechts in Jungfernstieg (B5). An der folgenden Kreuzung links ab. Auf linksseitig begleitenden Radweg aus dem Ort heraus.

Wer über den Meldorfer Hafen fahren will, ignoriert an der folgenden T-Kreuzung den nach links weisenden regionalen Radwegweiser und bleibt noch ein kurzes Stück auf der Landstraße, dann links ab zum Meldorfer Hafen. Alternativ kann man auch schon an der ersten Kreuzung abzweigen, beide Wege führen später zusammen.

Rechtsseitig begleitender relativ neuer Radweg parallel zum Meldorfer Hafenstrom. Der Radweg ist recht wellig und daher abschnittsweise unangenehm zu befahren.

Am Deich angekommen rechts abbiegen, ab hier gibt es wie auch im weiteren Verlauf der Route an der nordfriesischen Küste häufig die Möglichkeit, auf der schmalen Landstraße (kein Radweg) an der Innenseite des Deiches oder auf der Deichaußenseite auf gröberem Asphalt und meist zwischen vielen Schafen und einer Menge Schafskot zu fahren - dafür gibt es den Meeres- oder zumindest Wattblick (tideabhängig) dazu. Beide Varianten führen bis nach Büsum.

{{Kilometrierung|19,0|718}}

=== Büsum ===
[[Bild:Büsum Museumshafen und Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm und Museumshafen in Büsum]]
Bhf 800 m, Nahverkehr, Züge nach Heide.

Büsum gehört zu den touristischen Zentren entlang der Schleswig-Holsteinischen Nordseeküste. Daher findet man hier eine am Tourismus orientierte Infrastruktur vor.

Während der Saison verkehrt von hier aus täglich eine [http://www.cassen-eils.de/ihre-faehre-nach-helgoland/buesum-helgoland/ Fähre] nach Helgoland, der einzigen deutschen Hochseeinsel, mit der Möglichkeit zum zollfreien Einkauf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Büsum]]. Vor Büsum (Wawerort) und hinter Büsum bzw. in Westerdeichstrich gibt es verschiedene Campingplätze. Der Platz in Wawerort und der zweite Platz hinter Büsum haben genug Platz für Zelte (Seeschwalbe und an de Waterkant). [http://www.jugendherberge.de/jh/buesum Jugendherberge]

Am Wegesrand ortsauswärts liegt das '''Deichmuseum''', das frei zugänglich die Geschichte des Deichschutzes über 800 Jahre hinweg verdeutlicht. {{CP-Koordinaten|lat=54.14330|lon=8.83324}}

{{Geodaten|54.127142|8.859100|3|Fischerkai}}

Nach dem Hafen geht es über Allee-, Hohenzollern-, Strand- und Nordseestraße wieder ortsauswärts zum Deich, diesem dann weiter nordwärts folgen. Im Ortsgebiet muss auf der Landseite des Deiches gefahren werden, spätestens am Campingplatz kann man dann auch wieder auf die Deichaußenseite wechseln.

Weiter durchgängig am Deich bis zum Eidersperrwerk. Hier führt der Track entsprechend der offiziellen Ausschilderung erst hinunter zur Straße und direkt am Sperrwerk hinauf zum Übergang für Fußgänger. Stattdessen kann man auch auf den nun betonierten Deich hochfahren und auf der schmalen Deichkuppe zum Sperrwerk weiterradeln.

{{Kilometrierung|17,6|735}}

=== Eidersperrwerk ===
[[Bild:Deich Eidersperrwerk.jpg|thumb|Deichkrone südlich des Eidersperrwerks. Offiziell führt der Radweg rechts unten an der Straße entlang.]]
* Gastronomie am Eidersperrwerk (eventuell nur saisonal).
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Eidersperrwerk]]

{{Geodaten|54.26202|8.84560|1|Südliche Zufahrt zum Sperrwerk}}

Die offizielle Ausschilderung führt nach dem Sperrwerk für knapp 2 km auf rechtsseitig begleitendem Radweg an der Landstraße weiter. Eventuell kann auch hier auf der betonierten Deichkuppe geradelt werden.

Von der Landstraße dann ausgeschildert zurück zum Deich, an diesem den Küstenwindungen bis Sankt Peter-Ording folgen.

{{Kilometrierung|22,6|758}}

=== Sankt-Peter-Ording ===
[[Bild:Strandradweg Ording.jpg|thumb|Zufahrt zum Strand für Radfahrer im Ortsteil Ording]]
Bhf 1000 m, Nahverkehr, Züge nach Husum.

Im Sommer ist es auf den Campingplätzen sehr voll. Anmeldung kann ratsam sein. Mit (lauten) Jugendgruppen ist zu rechnen. Wer einen Platz ergattert, sollte unbedingt abends noch an den breiten und weiten Sandstrand gehen und im Meer baden.

Wer nur auf der Durchreise durch Sankt Peter-Ording (''SPO'')ist, aber dennoch mal eben in den Ort möchte und vielleicht einkaufen will, sollte bis zu dem großen Platz in Sankt Peter-Bad durchfahren, hier gelangt man zwischen den großen Hotels schnell zum Zentrum, wo sich auch ein Supermarkt und einiges an Gastronomie befindet. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage: Sankt Peter-Ording]].

Reiseradler auf der Durchreise, die trotz beladenem Rad einen '''Abstecher an den Strand''' machen wollen, fahren weiter bis Ording (der letzte der Ortsteile von SPO), hier gibt es einen separaten Holzsteg für Radler, auf dem man bis dicht an die dortigen Pfahlbauten und - tideabhängig - nah ans Wasser radeln kann.

{{Geodaten|54.31398|8.60390|1|Kurpromenade St. Peter Bad/ Zugang zur Seebrücke}}

Sankt Peter-Ording (SPO) zieht sich lange hin, man radelt etliche Kilometer am oder auf dem Deich und immer wieder geht es rechts nach SPO, links zum Strand. Wechselnder Untergrund, zuerst auf alter gepflasterter Deichkrone, dann länger direkt vor dem Deich auf z.T. schlechtem alten Asphalt, dann wieder direkt hinter dem Deich auf relativ schmalen, dafür neuen Wegen (hier kann bei Gegenverkehr schon mal eng werden). Ruhig ist es selten, meist muss man sich mit vielen Radfahrern, Fußgängern und einer größeren Anzahl von Hunden (und Hundeleinen) arrangieren.

Nach dem großen Platz an der Seebrücke in Bad geht es etwas noch in den Ortsteil Ording, dann verlässt man kurz rechts abbiegend den Deich, fährt an einem größeren Parkplatz vorbei und folgt dann wieder links abbiegend dem Weg am Deich, an zwei weiteren Parkplätzen vorbei, bevor man wieder in etwas ruhigere Regionen kommt.

Der Radweg folgt nun dem rechts abknickenden Norderdeich, man radelt entweder hinter, vor oder oben auf dem Deich, der sich ortsauswärts nun an der Tümlauer Bucht entlang zieht. Zeitweise darf aus Vogelschutzgründen nur hinter dem Deich gefahren werden.

{{Kilometrierung|6,7|765}}

=== Abzweigung Westerhever ===
[[Bild:NSCR Exkurs Westerhever.jpg|150px|right]]

* Anschluss an den [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm#Abzweigung Westerhever|NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]]. Als Alternative zur Strecke durch das Landesinnere ist ein Exkurs zum Westerhever Leuchtturm ausgeschildert. Fährt man diese ruhig am Deich durch das Tümlauer Koog führende Route bis nach Westerhever, bietet es sich anschließend an, von Westerhever auf regionalen Radwegen über Osterhever und dann immer direkt am Deich bis Uelvesbüll zu radeln, wo man wieder auf den Nordseeküstenradweg trifft.

{{Geodaten|54.33763|8.64474|2|Abzweigung zum Exkurs Westerhever Leuchtturm}}

Am Ende der Tümlauer Bucht angekommen führt die Hauptroute nun für einige Zeit durchs Landesinnere über Garding nach Husum.

{{Kilometrierung|12,0|777}}

=== Garding ===

* Bf, Nahverkehr auf der Nebenbahn Husum - Sankt Peter-Ording.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Garding]]

{{Geodaten|54.33131|8.77660|1|Kreuzung Norderring/ NOrderstraße}}

{{Kilometrierung|16,8|794}}

=== Uelvesbüll ===

* Anschluss an den [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm#Uelvesbüll|NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]]

{{Geodaten|54.41475|8.92075|-1|Abzweig in den Ort/ Kirchspielweg}}

{{Kilometrierung|13,2|807}}

=== Husum ===

Bhf 300 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Hamburg, Sylt und Kiel.

* [http://www.dw-husum.de/content/einrichtungen/radstation/radstation.php Radstation] am Bahnhof
* [http://www.jugendherberge.de/jh/husum Jugendherberge]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Husum]]. Wohnmobillastige Campingplätze am Husumer Hafen und in Schobüll. Etwas abseits von der Route außerdem ca. 10 km vor Husum in Simonsberg. In Husum gibt es Radwerkstetten, viele Einkaufsmöglichkeiten sowie kleinere Outdoorgeschäfte, in denen man Kartuschen oder Campingbedarf nachkaufen kann. Sehenswerte Altstadt. Am Hafen kann man auch frische Krabben kaufen.

Hinter Husum ist es möglich, Nordstrand in Richtung Beltringharder Koog zu umfahren, doch lohnt sich der Umweg über die (Halb)Insel Nordstrand, die mit einem Damm mit dem Festland verbunden ist. Wattwanderung nach Südfall möglich. Blick auf Nordstrandischmoor.

{{Geodaten|54.471961|9.051495|3|Kreuzung L273/Beselerstraße}}

Nach Husum hinein gelangt man über die Finkhauschaussee/ Simonsberger Straße (L 244) am Speicherbecken südlich des Außenhafens, am Ende links ab über Bahnübergang und über die folgende Kreuzung geradeaus. Der Straße folgen bis zum Binnenhafen. Dies umfährt man und folgt dem Hafenbecken dann wieder ortsauswärts bis zum Deich am Husumer Campingplatz. Dann dem Weg am oder vorm Deich folgen bis Schobüll. Von dort auf begleitendem Radweg an der Landstraße Richtung Nordstrand.

Der Radweg über den Damm nach Nordstrand verläuft rechtsseitig neben der Landstraße, zuerst etwas unterhalb, dann meist auf Straßennivau. Das Ende des Damms markieren die Steinflaggen am Parkplatz rechts neben der Straße, hier müssen Radler die Straße queren. Nun dem Weg auf der Deichinnenseite folgen, zeitweise Wechsel auf die Deichaußenseite.

{{Kilometrierung|18,5|825}}

=== Süderhafen ===

Süderhafen ist die südlichste Siedlung auf Nordstrand.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Nordstrand]]

{{Geodaten|54.47112|8.91446|1|Am Hafen}}

{{Kilometrierung|9,0|834}}

=== Strucklahnungshörn ===

* Ab Stucklahnungshörn [http://www.faehre-pellworm.de/ Fähre] nach [[Wikivoyage:Pellworm|Pellworm]]. Fahrräder müssen ''nicht'' vorher angemeldet werden. Auf Pellworm kleiner Campingplatz am [http://www.wattenmeerhaus-pellworm.de/ Wattenmeerhaus], Tel. 04844 - 990 4288

* Ortsinformationen auf [http://de.wikipedia.org/wiki/Nordstrand Wikipedia:Nordstrand]. Fahrradfreundlicher [http://www.nordstrandcamping.de / Campingplatz Nordstrand] direkt an der Route am Deich des Elisabeth-Sophien-Kooges. Danach gibt es erst wieder eine Übernachtungsmöglichkeit in einem Hotel in Schlüttsiel in ca. 25 km Entfernung oder in Dagebüll in ca. 30 km Entfernung. Bei Gegenwind kann das sehr weit sein!

{{Geodaten|54.49688|8.80872|1|Fähranleger nach Pellworm}}

Ab Nordstrand beginnt die ursprünglichste, weil einsamste Strecke direkt am Meer. Man kann wieder wahlweise an der Innen- oder der Außenseite des Deiches fahren. Nach Strucklahnungshörn fährt man zuerst am Elisabeth-Sophien-Koog entlang, danach bildet der Deich einen Damm zwischen Nordsee und dem Arlau-Speicherbecken.

Am Ende des Damms kreuzt die Lorenbahn von Nordstrandischmoor den Weg am Deich - sie fährt jedoch selten, ist trotz ihrer geringen Größe kaum zu übersehen, macht einen ziemlichen Lärm und ist nicht besonders schnell. Die Kollisionsgefahr an diesem "unbeschrankten Bahnübergang" ist daher eher gering. Aufpassen sollte man allerdings mit den schräg-längs über den Weg verlaufenden Schienen der Bahn.

{{Kilometrierung|16,9|851}}

=== Hamburger Hallig ===
[[Bild:Hamburger Hallig gesamt.jpg|thumb|Hauptwarft auf der Hamburger Hallig]]
* Abstecher zur Hamburger Hallig (4 km einfache Strecke) möglich, dort Gastronomie: [[Wikivoyage:Hamburger Hallig]].
* Am [http://www.amsinck-haus.de/ Amsinck-Haus (Infozentrum)] direkt an der Zufahrt zur Hallig, jedoch hinter dem Deich, gibt es einen Fahrradverleih, wo man ggf. auch wegen Reparaturen anfragen kann. Außerdem gibt es in dem Gebäude Toiletten, Dusche und eine Münzwaschmaschine (für die Nutzer der Wohnmobilstellplätze am Deich). Wer also Wäsche waschen muss, kann diese Möglichkeit ggf. während des Abstechers auf die Hambuger Hallig nutzen.

{{Geodaten|54.61601|8.86605|1|Zufahrt zur Hamburger Hallig}}

{{Kilometrierung|10,6|862}}

=== Schlüttsiel ===

Fährhaus mit Gastronomie und Unterkunft, siehe [[Wikivoyage:Schlüttsiel]].

Fähre nach Amrum und Föhr.

{{Geodaten|54.681838|8.75608|1|Fährhaus Schlüttsiel}}

{{Kilometrierung|7,4|869}}

=== Dagebüll ===

Nah- und Fernverkehr auf Nebenstrecke nach Niebüll, Züge nach Hamburg und Sylt, mit Kurswagen oder mit Umsteig in Niebüll. Außerdem Abfahrt der Fähren nach Amrum und Föhr.

Zwei Campingplätze, Gastronomie. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage: Dagebüll]]

{{Geodaten|54.730171|8.705608|1|Halligweg/ Zufahrt zum Hafen}}

{{Kilometrierung|17,9|887}}

=== Niebüll ===

Bhf 700 m, Nahverkehr und Fernverkehr, Züge nach Hamburg bzw. Sylt mit NOB oder DB, dann meist IC in der Hauptsaison. Barrierefreier Zugang zu den Bahnsteigen durch Fahrstühle. Der Zugang zu den ICs ist ''nicht'' barrierefrei, keine Bahnsteigerhöhung und Einsatz meist älterer IC-Wagen mit hohem, engem Einstieg. Gastronomie am Bahnhof.

* [http://niebuell.jugendherberge.de/Portraet Jugendherberge].
* Gute touristische Infrastruktur. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Niebüll]].

{{Geodaten|54.789848|8.827171|2|Hauptstraße}}

Nach Niebüll hinein fährt man über Deichstraße, an der T-Kreuzung dann links ab in Hauptstraße (rechts liegt das Naturkundemuseum). Der Hauptstraße folgen bis Rathausplatz. Wer hier seine Tour beenden will, folgt nun rechts der Rathausstraße zum Bahnhof.
[[Datei:NSCR Noldehaus.JPG|miniatur|Zugewachsener Grasweg (im August 2015) nördlich des Nolde-Hauses]]
Wer weiter gen Norden will, fährt weiter auf der Hauptstraße, die dann zur Uhlebüller Straße wird. Hiervon abbiegen nach links in die Gotteskoogstraße, die aus dem Ort hinausführt, kurz darauf nach rechts abknickend, dann über Bahnübergang und Landstraße. Kurz darauf rechts abknickend, dann führt der Wirtschaftsweg in einer langen Linksbiegung um ein Biotop herum. Links abbiegen auf Landstraße, der man für etwa 1 km folgt, dann rechts abbiegen. Der Radweg ist auf dieser Strecke in der Regel gut bis sehr gut ausgeschildert. Im Zickzack nun der Ausschilderung nach Seebüll bzw. zum Emil-Nolde-Haus folgen, an dem der Nordseeküstenradweg direkt vorbeiführt.

Nach dem Noldehaus folgt der NSCR etwas unglücklich einem sehr schmalen, bei Nässe sehr matschigen Grasweg, der teilweise kaum geeignet für die Befahrung mit Kinderanhängergespann oder Trike ist. Möglicherweise muss geschoben werden. Insgesamt handelt es sich dabei aber nur um einen Abschnitt von etwa 500 m. Am Ende des Pfades rechts abbiegen auf die Landstraße und dieser nach Rosenkranz hinein folgen.

{{Kilometrierung|20,6|908}}

=== Rosenkranz (D)/ Rudbøl (DK) ===

Bhf 9,7 km in Tønder.

Supermarkt und Gastronomie in Rosenkranz (hier gilt noch der Euro).

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_Dänemark#Rosenkranz (D)/ Rudbøl (DK)|Nordseeküstenradweg Dänemark]]

{{Geodaten|54.895614|8.749839|3|Grenze}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2013. Ausnahme: ca. 30 km zwischen Bingum und Emden wurden noch nicht verifiziert.}}

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Okt 2016 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Hamburg - St.Peter Ording }}
{{Getestet|April 2016|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Emden – Bremerhaven, wobei ich, wo immer es ging, die wassernächste Route gewählt und daher die offizielle Route oft verlassen habe. Die entsprechenden Beschreibungen für möglichst küstennahe Routenverläufe habe ich ergänzt, meine Verifizierung gilt damit nicht für den GPS-Track des genannten Abschnitts.}}
{{Getestet|August 2015|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Niebüll - Grenze}}
{{Getestet|Oktober 2013|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Meldorf - Grenze Rosenkranz/Rudböl, mit Variante [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]] auf Eiderstedt}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Nieuweschans-Bingum}}
{{Getestet|Juni 2012|[[Benutzer:Giovio|Giovio]]|Abschnitt Hamburg-Niebüll. Je höher man kommt, desto zuverlässiger ist die Routenbeschilderung, auch in den Städten/Ortschaften. Ausnahme ist Brunsbüttel, hier ist die Wegführung aufgrund eines Schlenkers verwirrend. Veränderte Streckenführung zwischen Eddelack und Friedrichshof / Hopen. Ausschilderung an Kreuzungen oder unübersichtlichen Stellen zuverlässig durch ein Zusatzschild an den Wegweiserarmen und ansonsten durch die grünen Richtungspfeile.}}
{{Getestet|Mai 2012|[[Benutzer:Edwin|Edwin]]|Abschnitt Emden-Bensersiel. Track entspricht der Ausschilderung NSCR. Meist ist es aber günstiger, der örtlichen Ausschilderung zu folgen, da der NSCR viele Umwege macht. Zur Fahrt in Städten war die Route zu grob. In Emden besser Ausschilderung "Dollart-Route"/NSCR verwenden.}}
{{Getestet|Juli 2010|[[Benutzer:MartinD|MartinD]]|Abschnitt Wilhelmshaven-Hamburg}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:MartinD|MartinD]]|Abschnitt Leer-Wilhelmshaven}}
|}

== Weblinks ==

=== Informationen ===

* [http://www.northsea-cycle.com/default.asp?id=17&mnu=17&lang=5 Website der North Sea Cycle Route]
* [http://www.reiseland-niedersachsen.de/nordseekuesten-radweg-1#mapOpen=false Nordseeküsten-Radweg Niedersachsen]
* [http://www.sh-tourismus.de/de/nordseekuesten-radweg Nordseeküsten-Radweg Schleswig-Holstein]
* [http://www.nordseekuestenradweg.de Nordseeküstenradweg.de]
* [http://www1.ndr.de/ratgeber/reise_freizeit/radtouren/nordseekuestenradweg6.html NDR Ratgeber online: Nordseeküsten-Radwanderweg]

=== Reiseberichte ===

* [[forumsbeitrag:1267744|Emden - Bremerhaven 2016]]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Nordseeküstenradweg Deutschland

2019-03-04T19:05:01Z

Cat: - Deichbauarbeiten laut Internet beendet

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nordseeküstenradweg Deutschland
| Logo = Nordseekuestenradweg-logo.jpg
| Länge = 908
| Höhenmeter (auf) = 530
| Höhenmeter (ab) = 528
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="54.00" lon="8.64" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Nordseeküstenradweg Deutschland''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen [[Nordseeküstenradweg]]s (North Sea Cycle Route) und wird auch als Deutschlandroute D1 bezeichnet. Er beginnt von den Niederlanden kommend hinter ''Nieueweschans'' und geht nahe ''Rudbøl'' bei ''Tønder'' über in den dänischen Teilabschnitt.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke führt zunächst entlang der Ems bis zur Mündung, folgt dann der Küste durch Ostfriesland bis Wilhelmshaven. Nach Umradelung des Jadebusens und der Halbinsel Butjadingen überquert man die Weser nach Bremerhaven. Weiter der Küste entlang geht es ab Cuxhaven durchs Hinterland bis zur Hansestadt Hamburg. Die Route folgt jetzt dem Elbufer bis Brunsbüttel, dann geht es abwechselnd land- und küstenseitig über Büsum, St.-Peter-Ording und Husum Richtung Dänemark.

Die Länge des deutschen Abschnittes beträgt etwa 911 km. Das Höhenprofil ist landschaftsbedingt meist flach. Die Wegbeschaffenheit reicht von gut asphaltierten Radwegen über Kopfsteinpflaster und Schotterwege. Oftmals geht es auch direkt hinterm Deich entlang, wo mit Schafen und entsprechend durch Kot verschmutzten Wegen gerechnet werden muss. Auch ist an vielen Gattern am Deich die Durchfahrtsbreite beschränkt, was bei Anhängern beachtet werden sollte.

Die Route kann mit fast allen Fahrrädern gut befahren werden, allerdings werden Rennräder an manchen Streckenabschnitten Probleme bekommen. Wind ist in Küstennähe ein ständiger Begleiter, ein entsprechender Windschutz ist also empfehlenswert.

Der Nordseeküstenradweg ist mit dem NSCR-Logo beschildert. In Ostfriesland findet man es meist als eingehängte Plakette an Armwegweisern des regionalen Radwegenetzes. Besonders in der Nähe von größeren Orten werden Zwischenwegweiser oft durch Vandalismus zerstört, in falsche Position gedreht oder das Plaketten-Logo entwendet. Eine Karte oder ein GPS-Gerät sollten zur Orientierung mitgeführt werden. An der Elbe kann man meist auch den Schildern des Elbe-Radweges folgen. Ab Hamburg wird der Nordseeküstenradweg auch als D1 im neuen D-Routen-Netz vermarktet, jedoch noch kaum ausgeschildert.

Zwischen Hamburg und Brunsbüttel ist der Nordseeküstenradweg gleichzeitig auch Elberadweg. Ab Brunsbüttel kann man unbedenklich dem NCST Schildern folgen. Auch hier ist er den Armwegweisern angefügt oder an der Küste an Schafgattern befestigt.

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|Die meisten Streckenabschnitte sind noch nicht oder noch nicht ausreichend beschrieben.}}

=== Nieuweschans (NL) ===

Bhf 50 m, Nahverkehr, Züge nach Leer (Arriva, mit Fahrradabteil)

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg Niederlande#Nieuweschans (NL)|Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* Anschluss an [[Holland-Heide#Nieuweschans (NL)|Holland-Heide]]

{{Geodaten|53.182921|7.205697|1|Nieuweschans (NL)}}

Aus Richtung Delfzijl kommend überquert man in Nieuweschans zunächst die Bahnlinie, dann eine Kanalbrücke. Knapp 200 m nach der Brücke halblinks gemäß Radwegweisung LF10a Waddenzeeroute und der Straße folgen. Am Ortsrand ist die (unmarkierte) Staatsgrenze zu Deutschland, ab hier der örtlichen Wegweisung nach Bunde/Weener folgen. Der betongepflasterte Weg führt zur Bahnlinie und folgt dieser bis Bunde.

{{Kilometrierung|4,8|5}}

=== Bunde ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Bunde Ortsinfo]
* Anschluss an den Radfernweg "Internationale Dollart-Route"

{{Geodaten|53.182889|7.263872|4|Bunde}}

An der Hauptstraße links versetzt und der Beschilderung nach Weener folgen. Der Weg führt durch Wohngebiete bzw. außerorts parallel zur Bahnlinie. In Weener führt er direkt ins Stadtzentrum.

{{Kilometrierung|7,8|13}}

=== Weener ===

* Bhf 250 m, Nahverkehr, Züge nach Leer
* [http://www.weener.de/index.php3?hid=030241&sid=2056111619021429 Campingplatz]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Weener]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Holland-Heide#Weener|Holland-Heide]]

{{Geodaten|53.165112|7.354898|9|Weener}}

Am Kirchplatz der Radwegweisung Leer nach links folgen. Die Route führt durch die Altstadt von Weener. Am Hafenbecken rechts. Außerorts führt der Weg am Emsdeich entlang (Wirtschaftsweg bis zum Weiler Ferstenborgum, danach kleine Landstraße). In Kirchborgum geradeaus nach Coldam, wo man auf die B436 trifft. Ein straßenbegleitender Radweg führt nach Bingum.

{{Kilometrierung|8,4|21}}

=== Bingum ===

[[Bild:nscr_d_bingum.jpg|thumb|Schafe an der Strecke und Gatter]]

Bhf 4,7 km, Nah- und Fernverkehr, über Jann-Berghaus-Brücke, dann rechts in Groninger Str., am Hafen entlang in die Innenstadt, Zugang zum Bahnsteig nur über Treppen ohne Schieberinne.

In der sehenswerten Altstadt von Leer wird von Fahrradstraßen durchkreuzt. Nur eine Straße ist Fußgängerzone.

* [http://www.camping-ems-marina-bingum.de/ Campingplatz] im Ortsteil Bingum an der Strecke
* [http://www.jugendherberge.de/jh/leer Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Ems#Bingum|Ems-Radweg]] und die Deutsche Fehnroute

{{Geodaten|53.2176190|7.4188500|1|B436 / Am Bingumer Deich}}

Von der Bundesstraße aus geht es zunächst rechts ab, am Ortsausgang geht es wieder an die Hauptstraße bis zur Autobahnüberführung, dann wieder rechts halten, überwiegend gut asphaltierte Wege hinterm Deich. ''Achtung Schafe! Gatter sind manchmal sehr eng für beladene Räder!''

Hinter dem Dorf Hatzum befindet sich das '''Emssperrwerk''', welches jedoch nur vom Deich aus zu sehen ist.

{{Kilometrierung|17,4|38}}

=== Ditzum ===

[[Bild:nscr_d_ditzum.jpg|thumb|Fähre von Ditzum nach Petkum]]

* Anschluss an die Internationale Dollart-Route
* Fähre auf die andere Emsseite nach Petkum
** verkehrt mehrmals täglich, geringe Gebühr (09/09 1 Erw. + Rad 2€)
** Fahrplan siehe [http://www.ditzum-touristik.de/index.php?id=1333 hier].

{{Geodaten|53.316869|7.280981|1|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|2,5|41}}

=== Petkum ===

{{Geodaten|53.333536|7.273358|3|Fährstraße}}

Von der Fähre geht es geradeaus über die Hauptstraße, anschließend rechts und nächste Straße links. Nach Brücke über den Emsseitenkanal links halten. Der Weg läuft zwischen Kanal und Bahnlinie. Am Ende das Weges rechts abbiegen, nach 1 km links Richtung Feentjer Tief fahren, dort gibt es eine Brücke für Räder und Fußgänger.

{{Kilometrierung|10,5|51}}

=== Emden ===

Bhf 30 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Norddeich, Leer und Oldenburg.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Emden]]
* Fähranleger nach Borkum
* Anschluss an den [[Ems#Emden|Ems-Radweg]]

[http://www.jugendherberge.de/jh/emden Jugendherberge], Tel: +49 4921 23797, an der Strecke.

Nach 20 km [http://www.campingplatz-knock.de Campingplatz], Tel. +49 49 27 567 direkt an der Strecke am Siel- und Schöpfwerk Knock.

{{Geodaten|53.373478|7.206658|5|Neutorsgang}}

Über die Verbindungsschleuse (Borßumer Kanal) fährt man nach Emden hinein, biegt dann rechts in die Heilsberger Straße und wieder links in die Thorner Straße ab. Weiter bis zur Jugendherberge, dort rechts abbiegen und am Freibad vorbei zur Kesselschleuse, die - mit Absperrungen versehen - für Gespannfahrer etwas umständlich zu überqueren ist. Direkt nach der Schleuse links und an der nächsten Kreuzung rechts auf den Wall abbiegen. Wer in die Altstadt will, fährt hier geradeaus. Der Radweg führt komplett auf dem Wall außen um die Altstadt herum, wer nur auf dem Track bleibt, bekommt von Emden ansonsten nicht viel zu sehen.

Am Ende des Walls muss man kurz auf den Radweg an der Straße, überquert den Stadtgraben und biegt dann schon wieder rechts ab, dem Verlauf des Stadtgrabens ortsauswärts folgend. Das Gewässer, an dem man nun fährt, wird später zum Larrelter Tief und begleitet einen rund um den "Friesenhügel", eine ehemalige Mülldeponie, bevor man wieder in ein Wohngebiet geführt wird, von wo aus die A31 überquert wird, dann wieder im Zickzack durch Neubaugebiete..

Im Ortsteil Larrelt etwas merkwürdige Wegführung, da der Nordseeküsten-Radweg mitten ins Dorf zur Mühle hinführt, es aber keine Wegweisung weiter gibt. Im Zweifelsfall einfach der Ausschilderung Richtung Rysum folgen. Über das Logumer Vorwerk geht es weiter oft im Zickzack, mal auf Wirtschafts- oder Ortsstraßen, mal auf straßenbegleitenden Radwegen nach Wybelsum, und von dort auf straßenbegleitendem Radweg zum Sielwerk Knock.

Ab dem Sielwerk Knock kann man - abweichend vom offiziellen Track des Nordseeküstenradwegs - durchgehend bis Greetsiel direkt an der Deichaußenseite fahren. Dafür fährt man nach Überquerung des Siels weiter geradeaus, statt rechts der Wegweisung Richtung Campingplatz zu folgen. Ausgeschildert sind regionale Radwege, aber auch ohne Ausschilderung ist es fast unmöglich, bei Orientierung am Deich den Weg zu verfehlen... Wer sich auf diesen äußerst küstennahen Weg begibt, verpasst allerdings die Orte an der Route (oder muss sich nach Karte orientieren und immer rechtzeitig wieder über den Deich ins Landesinnere). Wechselnde Wege, gelegentlich Schotter, meist betonierte oder asphaltierte Deichwege. Folgt man dieser Route, beträgt die Strecke Emden - Greetsiel etwa 41 km (statt 49 km auf der Route weiter im Landesinneren).

Die offizielle Route führt nach dem Sielwerk wieder ins Landesinnere nach Rysum.

{{Kilometrierung|23,4|75}}

=== Rysum ===

{{Geodaten|53.381000|7.036481|2|Landesstraße}}

Sehr schönes kleines Warftendorf.

{{Kilometrierung|2,9|78}}

=== Campen ===

Campingplätze [http://campingplatz-campen.de] [http://www.camping-am-deich.de]

{{Geodaten|53.401181|7.049950|0|An der Landstraße}}

Direkt an der Strecke liegt der '''Leuchtturm Campen'''.
In Groothusen links, straßenbegleitender Radweg, durch den Ortskern von Manslagt, dann wieder links zum Radweg an der Kreisstraße.

{{Kilometrierung|14,8|93}}

=== Pilsum ===

[[Bild:Nscr_d_pilsum.jpg|thumb|Pilsumer Leuchtturm]]

Kleines Dorf mit schöner Kirche.

{{Geodaten|53.483889|7.061050|0|Kreisstraße}}

Von der Kreisstraße an der Kirche nach links abzweigen (Zum Diekskiel) und sofort wieder links fahren. Am Deich nach rechts abbiegen. Direkt an der Strecke liegt der '''Pilsumer Leuchtturm'''. Dem Weg weiter folgen bis Greetsiel. Alternativ kann man auch den Deich überqueren und deichaußen fahren.

Als Abstecher bietet sich die Fahrt an die äußerste Küstenspitze am Ende der Halbinsel Leyhörn an, kurz vor Greetsiel gelegen. Man kann sowohl deichaußen als auch deichinnen zum Sperrwerk Leysiel radeln, muss aber auf der gleichen Seite zurück, da die nördliche Seite der Halbinsel Naturschutzgebiet und damit gesperrt ist.

{{Kilometrierung|7,9|100}}

=== Greetsiel ===

[[Bild:Nscr_d_greetsiel.jpg|thumb|Zwillingsmühlen in Greetsiel]]

* Abkürzung nach Norden durch Leychtbuchtpolder möglich (spart gut 21 km)
* Schöner kleiner Hafen, sehenswert sind die '''Zwillingsmühlen'''.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Greetsiel]]

{{Geodaten|53.500510|7.094010|2|Ortsmitte}}

Die offizielle Streckenführung geht recht windungsreich ins Landesinnere über Upgant-Schott nach Marienhafe und dann wieder im Bogen zurück nach Norden und weiter nach Norddeich.

Auch hier gibt es wieder eine Empfehlung für einen "echten" Küstenradweg, der so zwar nicht ausgeschildert, bei Orientierung am Deich aber wiederum kaum zu verfehlen ist: Man folgt in Greetsiel entweder gleich vom Hafen aus dem Störtebeker-Kanal auf der westlichen Uferseite, oder folgt der bei den Zwillingsmühlen abzweigenden Nebenstraße Richtung Norden, und biegt dann bei der erstmöglichen Gelegenheit zum Deich ab. Nach der Überquerung des Siels am Übergang zum Störtebeker-Kanal kann man durchgehend bis Norddeich auf der Deichaußenseite wie auch auf der Deichinnenseite fahren. Auf dieser Strecke sind es von Greetsiel auf direktem Weg bis Norddeich Mole 20 km.

{{Kilometrierung|20,8|121}}

=== Marienhafe ===

Bhf 50 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Norddeich, Emden und Oldenburg.

{{Geodaten|53.522280|7.273090|3|Am Markt}}

{{Kilometrierung|20,6|142}}

=== Norden ===

Bhf 2,6 km, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Emden und Oldenburg.

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Norden (Ostfriesland)]]

{{Geodaten|53.592350|7.188289|3|Brauhausstr./Im Spiet}}

''Letztes Wegstück bis Norddeich sehr holprig gepflastert.''

{{Kilometrierung|4,8|147}}

=== Norddeich ===

Bhf 100 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Emden und Oldenburg

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Norddeich]]
* Fähranleger nach Juist und Norderney. Weitere Informationen zur Anreise und den Inseln findet man auf [[Wikivoyage: Juist]] und [[Wikivoyage: Norderney]].

[http://www.nordsee-camp.de Campingplatz], [http://www.jugendherberge.de/jh/norddeich Jugendherberge]

Viele Restaurants, '''Seehundaufzuchtstation'''.

{{Geodaten|53.616250|7.152039|1|Promenade}}

''Beschilderung ab Bahnübergang Norddeich nicht ganz eindeutig:'' Fährt man vor dem Fähranlegerplatz über den Bahnübergang und überquert dann die Bundesstraße, kommt man auf einen Damm ''Am Fischereihafen'', man muss jedoch auf die Straße rechts unten über eine Rampe fahren und der ''Tunnelstraße'' folgen, verläuft immer am Deich entlang.

{{Kilometrierung|16,4|163}}

=== Neßmersiel ===

* Fähranleger nach Baltrum. Informationen zum Radverkehr auf Baltrum findet man auf [[Wikivoyage: Baltrum]] unter Anreise.

{{Geodaten|53.673453|7.355475|0|Dorfstraße}}

Direkt am Deich geht es weiter nach Dornumersiel.

{{Kilometrierung|9,0|172}}

=== Dornumersiel ===

[http://www.dornum.de/urlaubsthemen/camping.html Campingplatz]

Nordseeheilbad, Fischerhafen.

{{Geodaten|53.679375|7.483406|1|Hafenstraße}}

Vom Campingplatz aus nach links in die Hafenstraße abzweigen. Dann rechts über die Brücke am Sieltor und rechts in die Schöpfwerkstraße fahren. Gleich wieder links abbiegen, dem Deich folgen. Kurz vor Bensersiel links auf dem Radweg an der Hauptstraße in den Ort fahren.

{{Kilometrierung|6,6|179}}

=== Bensersiel ===

* Fähranleger nach Langeoog. Informationen zu Langeoog findet man auf [[Wikivoyage: Langeoog]].

* [http://www.bensersiel.de/camping.html Campingplatz], Tel. +49 49 71 91 71 21
* Nordseeheilbad, touristisch sehr erschlossen, viele Restaurants, Einkaufsmöglichkeit. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Bensersiel]]

{{Geodaten|53.674150|7.575419|1|Hauptstraße}}

Von der Hauptstraße kommend hinter der kleinen Brücke rechts abbiegen (Am Tief), Schotterweg entlang des Benser Tiefs folgen, dieser führt direkt nach Esens. ''Vorsicht Fußgänger!'' In Esens lenkt einen die Beschilderung nach links durch ein Wohngebiet, vorbei an der Innenstadt, geradeaus geht es zum Busbahnhof und zur Fußgängerzone.

{{Kilometrierung|3,7|183}}

=== Esens ===

[[Bild:Nscr_d_esens.jpg|thumb|Marktplatz von Esens]]

Bhf 1,6 km, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Anschluss an den [[Friesischer Heerweg#Esens|Friesischen Heerweg]]
* [http://www.stefans-fahrradshop.de Fahrradladen] am Busbahnhof ca. 200 m entfernt

[http://www.jugendherberge.de/jh/esens Jugendherberge], schöne Innenstadt.

{{Geodaten|53.647669|7.607231|2|Walpurgisstraße/Hayungshauser Weg}}

Durch ein Wohngebiet geht es an einer Mühle vorbei zur Landstraße nach Bensersiel, dort links und sofort wieder rechts in die Hartwarder Straße. In Hartwarden rechts abbiegen, dem Weg folgen bis zur Landstraße L 6. Links auf dem begleitenden Radweg nach Neuharlingersiel fahren.

{{Kilometrierung|11,2|194}}

=== Neuharlingersiel ===

[[Bild:Nscr_d_neuharlingersiel.jpg|thumb|Hafen von Neuharlingersiel]]

* Fähranleger nach Spiekeroog. Hinweise zum Radverkehr auf Spiekeroog findet man auf [[Wikivoyage: Spiekeroog]] unter Anreise.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Neuharlingersiel]], uriger Fischerhafen.
* [http://www.neuharlingersiel.de/inspirieren/nordsee-camping.html Campingplatz] (ganzjährig), Tel. +49 49 74 18 89 00

{{Geodaten|53.699339|7.703831|2|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|9,0|203}}

=== Carolinensiel ===

* Fähranleger nach Wangerooge in Harle. Weitere Informationen zur Insel und zur Anreise findet man auf [[Wikivoyage: Wangerooge]].

[http://www.harlesiel.de/de/camping-urlaub.html Campingplatz] in Harlesiel, Supermarkt am Ortsausgang an der Strecke.

{{Geodaten|53.691250|7.806731|1|Bahnhofstraße}}

Den Ort über die Bahnhofsstraße verlassen, rechts in die Hespenhausener Straße fahren.

Nach der Umrundung des Örtchens Ziallerns geht es rechts ab auf eine ehemalige Bahntrasse (Infotafel). Der geschotterte Weg durchquert Tettens und führt erst nach 2 km wieder auf einen asphaltierten Weg, rechts halten. An der Kreuzung der L 808 nach links dem Radweg nach Jever folgen.

{{Kilometrierung|20,2|223}}

=== Jever ===

Bhf 700 m, Nahverkehr, Züge nach Esens und Wilhelmshaven, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Jever]]

* Anschluss an den [[Friesischer Heerweg#Jever|Friesischen Heerweg]]

[http://www.jugendherberge.de/jh/jever Jugendherberge], schöne Innenstadt, Schloss Jever.

{{Geodaten|53.573469|7.903789|9|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|12,9|236}}

=== Hooksiel ===

* vom Außenhafen Hochseefähre nach Helgoland

[http://www.wangerland.de/Camping/NordseeCampingHooksiel/tabid/72/Default.aspx Campingplatz], Sandstrand, kleiner Hafen mit schöner Innenstadt.

{{Geodaten|53.628619|8.026742|3|Pakenserstraße/Obernstraße}}

{{Kilometrierung|18,7|255}}

=== Wilhelmshaven ===
[[Bild:Nscr_d_wilhelmshaven.jpg|Kaiser-Wilhelm-Brücke|thumb]]
Bhf 150 m, Kopfbahnhof in EKZ Nordseepassage, Nahverkehr, Züge nach Osnabrück, Esens und Bremen, Gleiszugang für Radler durch Seiteneingang (Ebertstr.) über Rampen, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wilhelmshaven]]
* Anschluss an den [[Meer-Radweg#Wilhelmshaven|Meer-Radweg]]
* Die [https://www.reederei-warrings.de/personen-fahrrad-faehre Fähre] nach [[Nordseek%C3%BCstenradweg_Deutschland#Eckwarderh.C3.B6rne|Eckwarderhörne]] kürzt den Jadebusen ab, fährt aber sehr selten

{{Geodaten|53.518178|8.118297|2|Bahnhof}}

Vom Bahnhof geht es zum Bontekai. ''Vorsicht Fußgänger!'' Direkt am Wasser fährt man bis kurz vor die Kaiser-Wilhelm-Brücke, über die man zum Jadebusen gelangt. Die Hauptstraße verlässt man gleich darauf nach links und fährt über den Wohnmobilparkplatz auf den Deich. Kurz darauf scharf links und wieder rechts fahren, so kommt man auf den unteren Weg nahe des Wassers. Schon bald können wieder Schafe angetroffen werden. Nach einigen Kilometern schickt einen ein grünes Schild nach rechts auf den Weg nach Mariensiel. An der Querstraße erst rechts, dann diese überqueren und auf den kleinen Weg links fahren. Der Beschilderung durch Mariensiel folgen. Nach der Überquerung des Jade-Ems-Kanals nach links abbiegen und neben dem Kanal weiter fahren. Wird zwischenzeitlich zur Schotterstrecke. Am Bahnübergang geradeaus darüber fahren.

Alternativ kann man dem Radweg direkt um den Jadebusen herum folgen, dann lässt man Sande aus und gelangt direkt nach Dangast. Zeitweise ist der deichäußere Weg jedoch aus Gründen des "Schafschutzes" (kein Witz) gesperrt, dann muss der deichinnere Weg genutzt werden. Die Ausschilderung der Sperrzone wechselt je nach Beweidung, so dass immer mal ein Abschnitt an der Deichaußenseite freigegeben zu sein scheint.

{{Kilometrierung|11,8|267}}

=== Sande ===

Bhf 3 km, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven und Osnabrück, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

{{Geodaten|53.511161|8.012939|1|Alt-Marienhausen}}

{{Kilometrierung|22,5|289}}

=== Dangast ===

Campingplätze [http://www.rennweide.de] [http://www.dangast.de/673.php] [http://www.bauernhof-pferdehof.de/urlaub/campingplatz-dangaster-weide-der-nordsee.html]

{{Geodaten|53.444317|8.118025|6|Auf der Gast}}

{{Kilometrierung|11,5|301}}

=== Varel ===
[[Datei:Sperrung Deichverteidigungsweg Jadebusen 2016.jpg|miniatur|Sperrung des Deichverteidigungsweges am östlichen Jadebusen, April-Okt. 2016]]
Bhf 400 m, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven und Osnabrück, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Anschluss an den [[Friesischer_Heerweg|Friesischen Heerweg]]
Cämpingplätze an der Strecke [http://www.nordsee-camping-jadebusen.de]

{{Geodaten|53.397200|8.143600|13|Neumühlenstraße/Holzbergstraße}}

{{Kilometrierung|21,9|322}}

=== Seefeld ===
[[Bild:Nscr_d_seefeld.jpg|Seefelder Mühle|thumb]]
Wer diesen kleinen Umweg vermeiden möchte, bleibt einfach auf dem Radweg an der Landstraße.

Weit sichtbar ist in diesem kleinen Ort einzig die Seefelder Mühle mit kleinem Café daneben.

{{Geodaten|53.457250|8.356719|2|Hauptstraße/Schulstraße}}

Man verlässt das Dorf auf einer Landstraße, hier etwas Verkehr möglich. Wenn diese nach rechts abknickt, geradeaus fahren bis man wieder auf die Landstraße am Deich trifft. Auf dem Radweg rechts weiterfahren. Nach einem kurzen Stück auf der Fahrbahn biegt man nach links ab. Es geht vorbei an einem See wieder an den Deich bis Eckwarderhörne.

{{Kilometrierung|15,5|338}}

=== Eckwarderhörne ===

[http://www.knauscamp.de/Eckwarderhoerne_Campingpark_3_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz]

Am "Eck" selbst befindet sich eine kleine Promenade, ein Restaurant und Grünstrand.

{{Geodaten|53.521011|8.234219|2|Buttjadinger Straße}}

Fast schnurgerade folgt der asphaltierte Weg dem Verlauf des Deiches bis zum Campingplatz in Tossens. Dort dann rechts in den Ort fahren.

Dem zuerst verlockend glatt asphaltierten Weg direkt am Wasser sollte man zumindest mit beladenem Rad nicht folgen - er wird zu einer fiesen Huckelstrecke, wenn man Eckwarderhörne gerade so weit verlassen hat, dass ein Umkehren wenig attraktiv erscheint.

{{Kilometrierung|8,1|346}}

=== Tossens ===

* [http://www.knauscamp.de/Tossens_Campingpark_11_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz], Tel.: +49 47 36 219, Supermarkt direkt an der Strecke.
* Touristisch erschlossener Ort, besonders die Strandallee lockt mit vielen Restaurants und Freizeitangeboten.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Tossens]]

{{Geodaten|53.572090|8.264290|2|Strandallee/Hauptstraße}}

Am Ende der Strandallee links auf den Radweg der Landstraße fahren. Hinter Ruhwarden geht es über einen sehr holprig gepflasterten Weg wieder zurück zum Deich. Statt der NSCR-Beschilderung findet man in dieser Gegend auch häufig nur einzig die [[Deutsche Sielroute]]. Diese ist als kleiner Abstecher nach Langwarden beschildert, ein kleines schmuckes Dörfchen. Wer direkter fahren will, bleibt an der Deichstraße. In Fedderwardersiel geht es am Hafen und einem [http://www.campingplatz-fischerdorf.de Campingplatz] vorbei. Entlang des Deiches geht es bis Burhave.

{{Kilometrierung|12,5|359}}

=== Burhave ===

[http://www.knauscamp.de/Burhave-Nordsee_Campingpark_2_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz]

{{Geodaten|53.582119|8.373819|3|Kreuzung Strandallee/Am Deich}}

Von Burhave aus geht es weiter am Deich entlang, kurz vor Blexen gelangt man an eine Straße und bald darauf geht es einen asphaltierten Weg auf den Deich hinauf. Dort hat man eine gute Aussicht auf Bremerhaven am anderen Weserufer. Der Weg verläuft dann durch ein Wohngebiet bis nach Blexen hinein.

{{Kilometrierung|14,6|373}}

=== Blexen ===

[[Bild:Nscr_d_blexen.jpg|Weserfähre|thumb]]

* [http://www.weserfaehre.de Fähre] über die Weser nach Bremerhaven ([http://www.weserfaehre.de/de/wf_fahrplan?sv%5Bstarthafen%5D=949 Fahrplan], [http://www.weserfaehre.de/de/wf_tarife Tarife])

* Anschluss an den [[Weser#Blexen|Weserradweg]]

{{Geodaten|53.520474|8.545459|1|Fähranleger}}

An der Kirche rechts in die Kleine Dorfstraße abbiegen, hier nur kleine Aufkleber der Sielroute oder Weser an einem Pfahl, dann an der Querstraße links fahren (Deichstraße). Kurze Zeit später wieder rechts (Willehadustraße) und dann wieder links auf die Fährstraße fahren. Wenn diese einen Rechtsknick macht, gibt es geradeaus einen Radweg, der einen zu einem T-Kreuzung nahe der Fähre bringt.

Der Ticketverkauf findet auf der Fähre statt, die Überfahrt dauert ca. 15 Minuten.

{{Kilometrierung|3,1|376}}

=== Bremerhaven ===
[[Bild:Nscr_d_bremerhaven.jpg|Havenwelten und zwei Schiffe des Deutschen Schiffahrtsmuseums|thumb]]
Bhf 1,6 km, Nahverkehr, Züge nach Bremen, Bremervörde und Cuxhaven.

* Ortinformationen auf [[Wikivoyage:Bremerhaven]]
* [http://www.jgh-bremerhaven.de/ Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Weser#Bremerhaven|Weser-Radweg]]

{{Geodaten|53.536662|8.581026|1|Fähranleger}}

Die Route führt ab Fähranleger über die alte Geestebrücke und die ''Havenwelten'' (incl. Schiffahrtsmuseum, Auswandererhaus, Klimahaus, Zoo am Meer) in den Hafen. Zwischen Fähre und Havenwelten ist die Route nicht StVO-konform.
''Im Hafen viel LKW-Verkehr, viele Gleisüberquerungen.''

{{Kilometrierung|17,2|393}}

=== Wremen ===

Bhf 2 km, Nahverkehr.

* [http://www.camping-wremer-tief.de Campingplatz], Tel. +49 47 05 81 05 56
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Wremen]]

{{Geodaten|53.648050|8.497839|2|Strandstraße}}

{{Kilometrierung|11,5|405}}

=== Dorumer Neufeld ===

Campingplätze [http://www.campingplatz-grube.de/]

[http://www.wattenfreunde.de Campingplatz] an der Strecke in Cappel-Neufeld

{{Geodaten|53.736911|8.519019|1|Am Kutterhafen}}

{{Kilometrierung|10,9|416}}

=== Berensch ===

Campingplätze an der Strecke

{{Geodaten|53.819081|8.590839|7|Berentscher Dorfstraße}}

{{Kilometrierung|12,9|429}}

=== Cuxhaven ===
[[Bild:Nscr_d_cuxhaven.jpg|Kugelbake, markiert Grenze zwischen Elbe und Nordsee|thumb]]
Bhf 250 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg und Bremerhaven.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Cuxhaven]]
* Anschluss an den [[Elbe#Cuxhaven|Elberadweg]] mit linkem Ufer der Unterelbe

Campingplätze [http://www.campingplatz-duhnen.de] [http://www.wattenloeper.de] [http://www.camping-nordsee-cuxhaven.de]
[http://www.jugendherberge.de/jh/cuxhaven Jugendherberge]

{{Geodaten|53.891657|8.682096|2|Kugelbake}}

Ab der Kugelbake laufen nun [[Elbe#Cuxhaven|Elbe-]] und Nordseeküstenradweg auf derselben Route bis Otterndorf.

Vom Bahnhof geht es über einen neue Routenführung durch ein Wohnviertel im Stadtteil Groden, schließlich geht es auf einen Radweg an der Bundesstraße 73. An einer T-Kreuzung links nach Altenbruch abbiegen und gleich wieder links in eine kleine Nebenstraße fahren. Schließlich rechts abbiegen und in den Ort fahren. In einen kleinen Weg links abbiegen Richtung Hafen/Leuchtturm, über Bahngleise fahren. Am Hafen rechts halten. Weg führt nun dicht am Wasser entlang. ''Brechende Wellen können manchmal weit spritzen, Sand und Wasser können auf dem Asphalt sein.'' Kurz vor Otterndorf rechts über den Deich und wieder links fahren. Vorbei am Campingplatz und der Jugendherberge immer weiter bis zum Kreisverkehr in Otterndorf fahren.

{{Kilometrierung|21,3|450}}

=== Otterndorf ===

Bhf 1 km, Nahverkehr.

[http://www.otterndorf.de/_Campingplatz/ Campingplatz], [http://www.jugendherberge.de/jh/otterndorf Jugendherberge]

{{Geodaten|53.807339|8.905092|2|Marktstraße}}

Vom Liebesweg links abbiegen und am besten über die Bedarfsampel die Straßenseite wechseln, Straße schlecht einsehbar und viel befahren. Dann rechts in die Scholienstraße fahren. Dem Verlauf der Straße folgen. Die Beschilderung wird nun etwas lückenhafter. Im Bereich des Wingster Waldes gibt es nun einige Steigungen. Durch die Ortschaften Wassermühle, Wingst und Weißenmoor muss man leider auf der Fahrbahn radeln, viele Kurven, Steigungen und Abfahrten. In Ellerbruch nach links auf einen kleinen Weg abbiegen. Schotterweg bis Altenhemmoor. Dort rechts abbiegen und dann links in die Straße Himmelreich fahren. Am Ende links auf den Radweg an der Landstraße vorbei am Kreidesee abbiegen und nach Hemmoor radeln.

{{Kilometrierung|28,3|478}}

=== Hemmoor ===

[[Bild:Nscr_d_hemmoor.jpg|Alte Schwebefähre über die Oste|thumb]]

Bhf 400 m, Nahverkehr.

[http://www.kreideseetaucher.de Campingplatz] am Kreidesee (Tauchbasis), Zufahrt von der B73 aus.
Mehrere Supermärkte am Ortsausgang an der Route.

{{Geodaten|53.688400|9.152319|13|Kreisverkehr Schützenstraße}}

Vom Kreisverkehr in der Ortsmitte in die Zentrumstraße fahren. Am Ende links fahren, Anstieg zur Brücke über die Oste. Von der Brücke ist die '''Schwebefähre''' zu sehen. Direkt nach der Brücke schräg rechts fahren auf den Weg neben der Oste. Der Weg schlängelt sich am Ostedeich entlang. Bei Großenwörden trifft man auf eine Landstraße und folgt dieser auf einem Radweg bis Himmelpforten.

{{Kilometrierung|10,4|489}}

=== Großenwörden ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt#Breitenwisch|Bremen - Glückstadt]] Richtung Elbfähre Wischhafen-Glückstadt

{{Geodaten|53.679424|9.258532|0|Dorfstr./Deichstr.}}

{{Kilometrierung|6,4|495}}

=== Breitenwisch ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt (retour)#Breitenwisch|Bremen - Glückstadt]] Richtung Bremen

{{Geodaten|53.638632|9.296708|0|Gasthaus Jarck}}

{{Kilometrierung|2,9|498}}

=== Himmelpforten ===

Bhf 100 m, Nahverkehr.

{{Geodaten|53.614561|9.305661|6|Poststraße}}

{{Kilometrierung|12,5|511}}

=== Stade ===

Bhf 50 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg und Cuxhaven.

* [http://www.jugendherberge.de/jh/stade Jugendherberge]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stade]]

{{Geodaten|53.596689|9.474611|6|Am Burggraben}}

Hinter Stade laufen nun wieder [[Elbe#Stade|Elbe-]] und Nordseeküstenradweg bis nach Hamburg auf identischer Route.

Kurz vor Grünendeich fährt man an der Insel Lühesand vorbei, auf der sich ein per Fähre erreichbarer [http://www.luehesand.de Campingplatz] befindet. In Grünendeich trennen sich NSCR und Elberadweg wieder. Am Lühe-Anleger nach rechts abbiegen, über die Hauptstraße in die ''Fährstraße'' fahren. Nach etwa 200 m links abbiegen auf den Lühedeich. Ab hier verläuft die Route auf schmalen Wegen auf den Deichkronen entlang von kleinen Flüssen. Die Fahrspur kann bisweilen holprig und auch sehr eng werden. ''Auf Fußgänger achten!'' Hier ist man mittendrin im Alten Land, fährt vorbei an schönen Bauernhäusern und Obstplantagen. Ab Steinkirchen fährt man auf einer ruhigen asphaltierten Straße hinterm Deich.

{{Kilometrierung|19,1|530}}

=== Guderhandviertel ===

[http://www.nesshof.de/camping/ Campingplatz]

{{Geodaten|53.543990|9.611610|2|Brücke Dollernstr.}}

Nach links uber die Brücke und dann rechts in den Ortsteil Mittelnkirchen fahren. Dem Verlauf der ''Dorfstraße'' weiter folgen. An vielen Höfen und Ständen am Wegesrand kann man sich günstig mit saisonalen Früchten wie Äpfeln, Kirschen oder Beeren versorgen. Kurz vor Jork den Kreisverkehr an der zweiten Ausfahrt (geradeaus) verlassen.

{{Kilometrierung|5,1|535}}

=== Jork ===

{{Geodaten|53.532931|9.680769|1|Kreisverkehr L140}}

Im Kreisverkehr nach links abbiegen, der Straße aus dem Ort heraus folgen, bis man an der Windmühle rechts auf den Radweg der Landstraße fahren kann. Bei Hinterbrack nach links die Straße überqueren, über den Deich fahren und nahe der Elbe bis zum Estesperrwerg in Hamburg-Cranz fahren. Der Straße dann auf schmalem linksseitigen Radweg bis nach Finkenwerder folgen.

{{Kilometrierung|17,1|552}}

=== Hamburg Finkenwerder ===

* Anschluss an[[Hamburg - Bremen#Finkenwerder| Direktverbindung Hamburg - Bremen]]
* Anschluss nach HH-Altona und in die Hamburger Innenstadt mit HVV-„Dampfer“-Linie 62, alle 15 min, über Bubendey-Ufer – Neumühlen (Museumshafen Oevelgönne, ca. 10 min) – Dockland – Altona (ca. 20 min) – Sankt-Pauli Landungsbrücken (ca. 30 min, zeitweise Gedränge von Besuchern) – (nur ca. 8:00 bis 19:00) Sandtorhöft, Preis 2,75€ (Stand 2010), Fahrrad kostenlos.

{{Geodaten|53.533270|9.878500|5|Steendiek}}

Im Zuge der Nordseeroute HVV-„Dampfer“-Linie 64 direkt nach Teufelsbrück, alle 30 min. Die Überfahrt dauert 10 Minuten, Preis 1,30 € (Stand 2010), Fahrrad kostenlos.

Auf den Fähren gibt es einen reservierten Platz für Fahrräder, bei älteren Schiffen der Mitte, bei neueren am Heck.

{{Kilometrierung|2,0|554}}

=== Hamburg-Teufelsbrück ===
[[Bild:Blankenese.jpg|thumb|Radweg in Blankenese]]

Bhf 5,5 km. Nächster größerer Bahnhof ist HH-Altona, bis [[Hamburg Hbf]] sind es 11 km.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Hamburg]]
* [http://www.jugendherberge.de/jh/hamburg-stintfang Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Elbe (retour)#Hamburg|Elberadweg]] Richtung Altona – Hamburg Innenstadt
* Campingplatz (Elbe-Camp) am Radweg hinter Blankenese

{{Geodaten|53.5471639|9.8628222|3|Fähranleger}}

Wechselnder Belag. Fahrradwegweisung trotz Radfahrverbot. In Blankenese teilweise stark frequentierte Wege, die sich Radfahrer und Fußgänger oftmals teilen. Kurz nach dem Elbe-Camp links in kleinen gepflasterten Weg.

Nach Falkenstein (Rissener Ufer, Altenheim) führt der Weg offiziell über den Höhenweg. Wer den unteren, linken Weg wählt (als Elbe-Radweg ausgeschildert), muss kurz vor einem Industriegelände Treppen (mit Rampen) erklimmen (nichts für Kinderanhängergespanne).

{{Kilometrierung|12,0|566}}

=== Wedel ===
[[Bild:Außendeich.jpg|Radweg an der äußeren Deichseite|thumb]][[Bild:Schafgatter NSCR.jpg|thumb|Deichinnenseite]]
[[Bild:Sperrwerk Pinnau.jpg|thumb|Wartehäuschen am Sperrwerk Pinnau]]
* Anschluss an den [[Ochsenweg#Wedel|Ochsenweg]]
* Anschluss an den [[Elbe#Wedel|Elbe-Radweg]] Richtung Stade und Cuxhaven.
* S-Bahn-Anschluss nach Hamburg (Endhaltestelle der S1).
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Wedel]]

{{Geodaten|53.569468|9.700263|5|Fähranleger}}

In Schulau, Ortsteil von Wedel, vom Grenzweg links auf Tinsdaler Weg (Hauptstraße), nächste links ab und vor dem Werkseingang rechts in kleinen gepflasterten Weg. Geradeaus, an nächster Ampel links, der Straße durch den Ort am Fähranleger vorbei bis hinter den Deich folgen, dort links ab. Nach dem Yachthafen hat man bis kurz vor Brunsbüttel meist die Wahl auf der Deichinnenseite asphaltiert (ohne Elbblick) oder auf der Deichaußenseite auf teilweise grasüberwachsenen Verbundpflaster zu fahren - Elbblick, Schafherden und reichlich Schafskot in der Regel eingeschlossen.

Die Ausschilderung des Nordseeküstenradwegs macht einen Schlenker über Haseldorf, stattdessen kann man am Deich bleiben (vorliegender Track), auch der ausgeschilderte Schlenker über die Deichreihe kann am Deich umgangen werden, wenn man den Ort nicht durchfahren möchte.

Der offizielle Streckenverlauf führt kurz vor dem Pinnausperrwerk ins Landesinnere und quert die Pinnau über die Klevendeicher Drehbrücke sowie die Krückau in Elmshorn. Dies bedeutet zum direkten Verlauf an der Elbe einen Umweg von fast 20 km. Die Brücken über die Sperrwerke haben nur beschränkte Begehungszeiten, in denen sie befahrbar sind. Wer jedoch innerhalb dieser Zeiten hier fährt, kann auf diese Weise gut abkürzen (laut bikeline soll dies bereits seit 2009 die offizielle Strecke sein, davon ist aber vor Ort noch nicht überall etwas zu bemerken).

Begehungszeiten von Mai bis September
* Sperrwerk Pinnau: Mo-Mi 8.45-15.45, Do 8.45-13.45, Fr. 8.45-12.45 jeweils alle Stunde für wenige Minuten, Sa/So/Feiertags durchgängig 9-13 und 14-18 Uhr.
* Sperrwerk Krückau: Mo-Do 9.15-14.15, Fr 9.15-12.15 jeweils alle Stunde für wenige Minuten, Sa/So/Feiertags durchgängig 9-13 und 14-18 Uhr.

Außerdem kann der Umweg über Elmshorn auch mit der handbetriebenen Fähre Kronsnest abgekürzt werden. Diese verkehrt vom 1. Mai bis 3. Oktober an Wochenenden und Feiertagen 9-13 und 14-18 Uhr.

{{Kilometrierung|37,6|604}}

=== Elmshorn ===

Bhf 600 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg, Sylt und Itzehoe.

* [http://www.radstation-elmshorn.de Radstation] am Bahnhof

{{Geodaten|53.752301|9.654837|3|Weddenkamp/Südufer}}

{{Kilometrierung|16,1|620}}

=== Kollmar ===
[[Bild:Radweg am Elbestrand.jpg|thumb|Radweg am Elbestrand]]
* Campingplatz (in Hörn)
* öffentliche Toiletten am Fluttor
* Gastronomie, Hotel direkt hinterm Deich

{{Geodaten|53.72631|9.489344|1|Fluttor}}

Kurz vor Kollmar laufen die Streckenvarianten über die Sperrwerke bzw. über Elmshorn wieder zusammen. Ab dem Hafen führt der Weg auf der Deichaußenseite auf asphaltiertem Weg, statt Viehgatter nun überfahrbare Rollgitter, daher zügiges Fahren möglich. Wechsel zur Deichinnenseite im Folgenden mehrfach möglich.

{{Kilometrierung|10,8|631}}

=== Glückstadt, Altstadt ===

[[Bild:Glückstadt.jpg|thumb|Glückstadt, am Hafen]]
[[Bild:AKW Brokdorf.jpg|thumb|AKW direkt am Deich]]

* Bahnhof Glückstadt (1 km östlich), Regionalverkehr auf der Linie Hamburg – Elmshorn – Itzehoe – Heide – Husum – Westerland (Sylt)
* Jugendgästehaus auf der Südseite des „Binnenhafens“

{{Geodaten|53.786962|9.416785|1|Königstraße/Am Proviantgraben}}

Am Hafen entlang zur Brücke, diese überqueren, folgende Straße wieder links zum Radweg am Deich. Alternativ der Straße am Fleet folgen, und bei beliebiger Straße links ab zum Deich. Nach Ortsausgang muss die oftmals lange LKW-Schlange zur Fähre nach Wischhafen durchquert werden, dann weiter auf Radweg vor/ hinter dem Deich auf wechselndem Belag.

Nach Durchfahren der sogenannten Bloemeschen Wildnis (auf der Deichaußenseite sehr huckeliger Weg) wird die Stör über das Sperrwerk überquert, kurze Wartezeiten sind möglich.

Nach ca. 3 km passiert man das Atomkraftwerk Brokdorf, kurz danach das gleichnamige Dorf.

{{Kilometrierung|1,5|632}}

=== Glückstadt, Fähre ===

* [http://www.elbfaehre.de/ Elbfähre Glückstadt – Wischhafen]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Flensburg - Glückstadt (retour)#Glückstadt, Fähre|Flensburg - Glückstadt]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt (retour)#Glückstadt, Fähre|Bremen - Glückstadt]]

{{Geodaten|53.798791|9.408926|0|Deichschart der B 495}}

{{Kilometrierung|17,0|649}}

=== Sankt Margarethen ===

{{Geodaten|53.892093|9.248976|0|Weg vom Außendeich}}

Kurz vor Sankt Margareten führt der Radweg am Deich nun endgültig von der Elbe weg. Bei Büttel verlässt man den Außendeich und fährt nun auf linksseitige begleitendem Radweg an Landstraße, später durch Industriegebiet nach Brunsbüttel hinein. Überfahrt über Nord-Ostsee-Kanal mit (kostenloser) Autofähre.

{{Kilometrierung|10,0|659}}

=== Brunsbüttel ===

Die Fähren über den Nord-Ostsee-Kanal sind grundsätzlich kostenlos nutzbar. Die Kanalfähre in Brunsbüttel verkehrt 24 Std. am Tag an 365 Tagen im Jahr.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Brunsbüttel]]. Kein Bahnanschluss, die in Karten verzeichneten Gleise werden nur noch für Güterverkehr genutzt. Der nächste Bahnhof ist in Sankt Michaelisdonn.

{{Geodaten|53.895850|9.126300|1|Unter dem Deiche/Brunsbütteler Straße}}

Nach dem Fähranleger links Richtung Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals. Die offizielle Strecke (auch der Track) machen aufwändige Schleifen durch den Ort, um die Schleusen, die Kanal-Mündung und die Elbe-Mündung abzufahren. Wer den Ort nur passieren möchte, biegt auf Höhe der Schleusen rechts in die Koogstraße, folgt dieser bis über Brücke und kurz danach rechts ab in Eddelaker Straße, womit man wieder auf offizieller Route ist.

Netter kleiner Campingplatz an der Elbe (auf der Route des Schlenkers durch den Ort.) Die offizielle Wegführung an der Braake entlang ist sehr gelungen.

Hinter Eddelak wurde die Routenführung geändert. Der Nordseeküstenradweg führt jetzt über Dingerdonn Richtung Friedrichshof / Hopen und nicht mehr die Landstraße Richtung Kuden entlang. In Kuden sind zwar noch alte Schilder vorhanden, doch sind die Richtungsangaben falsch. Stand: Juli 2012

{{Kilometrierung|23,9|683}}

=== Sankt Michaelisdonn ===

* Bahnhof, Regionalverkehr Richtung Heide bzw. Hamburg (über Itzehoe), stündlich je Richtung. [http://www.nord-ostsee-bahn.de/ Nord-Ostsee-Bahn]. Zugang zum Bahngleis nur über Treppen (enge Schieberillen vorhanden). Vor dem Bahnhof steht eine Radwegweisung in Richtung Meldorf, Brunsbüttel und Marne.
* Jugendherberge, Tel. 04853/923. Im Winter Voranmeldung empfohlen, da eingeschränkte Öffnungszeiten.

{{Geodaten|53.989606|9.117182|5|Bahnhof}}

Wer nicht in den Ort hineinfahren will, biegt in Hopen rechts in die Hoper Straße und folgt dieser bis zur Burgerstraße, rechts ab ist man wieder auf offizieller Strecke.

{{Kilometrierung|15,8|699}}

=== Meldorf ===
[[Bild:NSCR Meldorfer Bucht.jpg|thumb|In der Meldorfer Bucht, ganz im Hintergrund links ist Büsum zu erahnen]]
Bhf 700 m, Nahverkehr, Züge nach Heide und Itzehoe. Barrierefreier Zugang über Rampen zu den Bahnsteigen, die Züge der NOB haben nur einen sehr geringen Höhenunterschied zum Bahnsteig.

* Campingplatz in Nordermeldorf. 2,5 km von der Route entfernt.
* Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Meldorf]]

{{Geodaten|54.090411|9.070888|10|Meldorfer Dom}}

Gleich nachdem man den Dom passiert hat, an der nächsten Kreuzung links abbiegen in Norderstraße, übernächste links in Zollbreite und wieder rechts in Jungfernstieg (B5). An der folgenden Kreuzung links ab. Auf linksseitig begleitenden Radweg aus dem Ort heraus.

Wer über den Meldorfer Hafen fahren will, ignoriert an der folgenden T-Kreuzung den nach links weisenden regionalen Radwegweiser und bleibt noch ein kurzes Stück auf der Landstraße, dann links ab zum Meldorfer Hafen. Alternativ kann man auch schon an der ersten Kreuzung abzweigen, beide Wege führen später zusammen.

Rechtsseitig begleitender relativ neuer Radweg parallel zum Meldorfer Hafenstrom. Der Radweg ist recht wellig und daher abschnittsweise unangenehm zu befahren.

Am Deich angekommen rechts abbiegen, ab hier gibt es wie auch im weiteren Verlauf der Route an der nordfriesischen Küste häufig die Möglichkeit, auf der schmalen Landstraße (kein Radweg) an der Innenseite des Deiches oder auf der Deichaußenseite auf gröberem Asphalt und meist zwischen vielen Schafen und einer Menge Schafskot zu fahren - dafür gibt es den Meeres- oder zumindest Wattblick (tideabhängig) dazu. Beide Varianten führen bis nach Büsum.

{{Kilometrierung|19,0|718}}

=== Büsum ===
[[Bild:Büsum Museumshafen und Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm und Museumshafen in Büsum]]
Bhf 800 m, Nahverkehr, Züge nach Heide.

Büsum gehört zu den touristischen Zentren entlang der Schleswig-Holsteinischen Nordseeküste. Daher findet man hier eine am Tourismus orientierte Infrastruktur vor.

Während der Saison verkehrt von hier aus täglich eine [http://www.cassen-eils.de/ihre-faehre-nach-helgoland/buesum-helgoland/ Fähre] nach Helgoland, der einzigen deutschen Hochseeinsel, mit der Möglichkeit zum zollfreien Einkauf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Büsum]]. Vor Büsum (Wawerort) und hinter Büsum bzw. in Westerdeichstrich gibt es verschiedene Campingplätze. Der Platz in Wawerort und der zweite Platz hinter Büsum haben genug Platz für Zelte (Seeschwalbe und an de Waterkant). [http://www.jugendherberge.de/jh/buesum Jugendherberge]

Am Wegesrand ortsauswärts liegt das '''Deichmuseum''', das frei zugänglich die Geschichte des Deichschutzes über 800 Jahre hinweg verdeutlicht. {{CP-Koordinaten|lat=54.14330|lon=8.83324}}

{{Geodaten|54.127142|8.859100|3|Fischerkai}}

Nach dem Hafen geht es über Allee-, Hohenzollern-, Strand- und Nordseestraße wieder ortsauswärts zum Deich, diesem dann weiter nordwärts folgen. Im Ortsgebiet muss auf der Landseite des Deiches gefahren werden, spätestens am Campingplatz kann man dann auch wieder auf die Deichaußenseite wechseln.

Weiter durchgängig am Deich bis zum Eidersperrwerk. Hier führt der Track entsprechend der offiziellen Ausschilderung erst hinunter zur Straße und direkt am Sperrwerk hinauf zum Übergang für Fußgänger. Stattdessen kann man auch auf den nun betonierten Deich hochfahren und auf der schmalen Deichkuppe zum Sperrwerk weiterradeln.

{{Kilometrierung|17,6|735}}

=== Eidersperrwerk ===
[[Bild:Deich Eidersperrwerk.jpg|thumb|Deichkrone südlich des Eidersperrwerks. Offiziell führt der Radweg rechts unten an der Straße entlang.]]
* Gastronomie am Eidersperrwerk (eventuell nur saisonal).
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Eidersperrwerk]]

{{Geodaten|54.26202|8.84560|1|Südliche Zufahrt zum Sperrwerk}}

Die offizielle Ausschilderung führt nach dem Sperrwerk für knapp 2 km auf rechtsseitig begleitendem Radweg an der Landstraße weiter. Eventuell kann auch hier auf der betonierten Deichkuppe geradelt werden.

Von der Landstraße dann ausgeschildert zurück zum Deich, an diesem den Küstenwindungen bis Sankt Peter-Ording folgen.

{{Kilometrierung|22,6|758}}

=== Sankt-Peter-Ording ===
[[Bild:Strandradweg Ording.jpg|thumb|Zufahrt zum Strand für Radfahrer im Ortsteil Ording]]
Bhf 1000 m, Nahverkehr, Züge nach Husum.

Im Sommer ist es auf den Campingplätzen sehr voll. Anmeldung kann ratsam sein. Mit (lauten) Jugendgruppen ist zu rechnen. Wer einen Platz ergattert, sollte unbedingt abends noch an den breiten und weiten Sandstrand gehen und im Meer baden.

Wer nur auf der Durchreise durch Sankt Peter-Ording (''SPO'')ist, aber dennoch mal eben in den Ort möchte und vielleicht einkaufen will, sollte bis zu dem großen Platz in Sankt Peter-Bad durchfahren, hier gelangt man zwischen den großen Hotels schnell zum Zentrum, wo sich auch ein Supermarkt und einiges an Gastronomie befindet. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage: Sankt Peter-Ording]].

Reiseradler auf der Durchreise, die trotz beladenem Rad einen '''Abstecher an den Strand''' machen wollen, fahren weiter bis Ording (der letzte der Ortsteile von SPO), hier gibt es einen separaten Holzsteg für Radler, auf dem man bis dicht an die dortigen Pfahlbauten und - tideabhängig - nah ans Wasser radeln kann.

{{Geodaten|54.31398|8.60390|1|Kurpromenade St. Peter Bad/ Zugang zur Seebrücke}}

Sankt Peter-Ording (SPO) zieht sich lange hin, man radelt etliche Kilometer am oder auf dem Deich und immer wieder geht es rechts nach SPO, links zum Strand. Wechselnder Untergrund, zuerst auf alter gepflasterter Deichkrone, dann länger direkt vor dem Deich auf z.T. schlechtem alten Asphalt, dann wieder direkt hinter dem Deich auf relativ schmalen, dafür neuen Wegen (hier kann bei Gegenverkehr schon mal eng werden). Ruhig ist es selten, meist muss man sich mit vielen Radfahrern, Fußgängern und einer größeren Anzahl von Hunden (und Hundeleinen) arrangieren.

Nach dem großen Platz an der Seebrücke in Bad geht es etwas noch in den Ortsteil Ording, dann verlässt man kurz rechts abbiegend den Deich, fährt an einem größeren Parkplatz vorbei und folgt dann wieder links abbiegend dem Weg am Deich, an zwei weiteren Parkplätzen vorbei, bevor man wieder in etwas ruhigere Regionen kommt.

Der Radweg folgt nun dem rechts abknickenden Norderdeich, man radelt entweder hinter, vor oder oben auf dem Deich, der sich ortsauswärts nun an der Tümlauer Bucht entlang zieht. Zeitweise darf aus Vogelschutzgründen nur hinter dem Deich gefahren werden.

{{Kilometrierung|6,7|765}}

=== Abzweigung Westerhever ===
[[Bild:NSCR Exkurs Westerhever.jpg|150px|right]]

* Anschluss an den [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm#Abzweigung Westerhever|NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]]. Als Alternative zur Strecke durch das Landesinnere ist ein Exkurs zum Westerhever Leuchtturm ausgeschildert. Fährt man diese ruhig am Deich durch das Tümlauer Koog führende Route bis nach Westerhever, bietet es sich anschließend an, von Westerhever auf regionalen Radwegen über Osterhever und dann immer direkt am Deich bis Uelvesbüll zu radeln, wo man wieder auf den Nordseeküstenradweg trifft.

{{Geodaten|54.33763|8.64474|2|Abzweigung zum Exkurs Westerhever Leuchtturm}}

Am Ende der Tümlauer Bucht angekommen führt die Hauptroute nun für einige Zeit durchs Landesinnere über Garding nach Husum.

{{Kilometrierung|12,0|777}}

=== Garding ===

* Bf, Nahverkehr auf der Nebenbahn Husum - Sankt Peter-Ording.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Garding]]

{{Geodaten|54.33131|8.77660|1|Kreuzung Norderring/ NOrderstraße}}

{{Kilometrierung|16,8|794}}

=== Uelvesbüll ===

* Anschluss an den [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm#Uelvesbüll|NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]]

{{Geodaten|54.41475|8.92075|-1|Abzweig in den Ort/ Kirchspielweg}}

{{Kilometrierung|13,2|807}}

=== Husum ===

Bhf 300 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Hamburg, Sylt und Kiel.

* [http://www.dw-husum.de/content/einrichtungen/radstation/radstation.php Radstation] am Bahnhof
* [http://www.jugendherberge.de/jh/husum Jugendherberge]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Husum]]. Wohnmobillastige Campingplätze am Husumer Hafen und in Schobüll. Etwas abseits von der Route außerdem ca. 10 km vor Husum in Simonsberg. In Husum gibt es Radwerkstetten, viele Einkaufsmöglichkeiten sowie kleinere Outdoorgeschäfte, in denen man Kartuschen oder Campingbedarf nachkaufen kann. Sehenswerte Altstadt. Am Hafen kann man auch frische Krabben kaufen.

Hinter Husum ist es möglich, Nordstrand in Richtung Beltringharder Koog zu umfahren, doch lohnt sich der Umweg über die (Halb)Insel Nordstrand, die mit einem Damm mit dem Festland verbunden ist. Wattwanderung nach Südfall möglich. Blick auf Nordstrandischmoor.

{{Geodaten|54.471961|9.051495|3|Kreuzung L273/Beselerstraße}}

Nach Husum hinein gelangt man über die Finkhauschaussee/ Simonsberger Straße (L 244) am Speicherbecken südlich des Außenhafens, am Ende links ab über Bahnübergang und über die folgende Kreuzung geradeaus. Der Straße folgen bis zum Binnenhafen. Dies umfährt man und folgt dem Hafenbecken dann wieder ortsauswärts bis zum Deich am Husumer Campingplatz. Dann dem Weg am oder vorm Deich folgen bis Schobüll. Von dort auf begleitendem Radweg an der Landstraße Richtung Nordstrand.

Der Radweg über den Damm nach Nordstrand verläuft rechtsseitig neben der Landstraße, zuerst etwas unterhalb, dann meist auf Straßennivau. Das Ende des Damms markieren die Steinflaggen am Parkplatz rechts neben der Straße, hier müssen Radler die Straße queren. Nun dem Weg auf der Deichinnenseite folgen, zeitweise Wechsel auf die Deichaußenseite.

{{Kilometrierung|18,5|825}}

=== Süderhafen ===

Süderhafen ist die südlichste Siedlung auf Nordstrand.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Nordstrand]]

{{Geodaten|54.47112|8.91446|1|Am Hafen}}

{{Kilometrierung|9,0|834}}

=== Strucklahnungshörn ===

* Ab Stucklahnungshörn [http://www.faehre-pellworm.de/ Fähre] nach [[Wikivoyage:Pellworm|Pellworm]]. Fahrräder müssen ''nicht'' vorher angemeldet werden. Auf Pellworm kleiner Campingplatz am [http://www.wattenmeerhaus-pellworm.de/ Wattenmeerhaus], Tel. 04844 - 990 4288

* Ortsinformationen auf [http://de.wikipedia.org/wiki/Nordstrand Wikipedia:Nordstrand]. Fahrradfreundlicher [http://www.nordstrandcamping.de / Campingplatz Nordstrand] direkt an der Route am Deich des Elisabeth-Sophien-Kooges. Danach gibt es erst wieder eine Übernachtungsmöglichkeit in einem Hotel in Schlüttsiel in ca. 25 km Entfernung oder in Dagebüll in ca. 30 km Entfernung. Bei Gegenwind kann das sehr weit sein!

{{Geodaten|54.49688|8.80872|1|Fähranleger nach Pellworm}}

Ab Nordstrand beginnt die ursprünglichste, weil einsamste Strecke direkt am Meer. Man kann wieder wahlweise an der Innen- oder der Außenseite des Deiches fahren. Nach Strucklahnungshörn fährt man zuerst am Elisabeth-Sophien-Koog entlang, danach bildet der Deich einen Damm zwischen Nordsee und dem Arlau-Speicherbecken.

Am Ende des Damms kreuzt die Lorenbahn von Nordstrandischmoor den Weg am Deich - sie fährt jedoch selten, ist trotz ihrer geringen Größe kaum zu übersehen, macht einen ziemlichen Lärm und ist nicht besonders schnell. Die Kollisionsgefahr an diesem "unbeschrankten Bahnübergang" ist daher eher gering. Aufpassen sollte man allerdings mit den schräg-längs über den Weg verlaufenden Schienen der Bahn.

{{Kilometrierung|16,9|851}}

=== Hamburger Hallig ===
[[Bild:Hamburger Hallig gesamt.jpg|thumb|Hauptwarft auf der Hamburger Hallig]]
* Abstecher zur Hamburger Hallig (4 km einfache Strecke) möglich, dort Gastronomie: [[Wikivoyage:Hamburger Hallig]].
* Am [http://www.amsinck-haus.de/ Amsinck-Haus (Infozentrum)] direkt an der Zufahrt zur Hallig, jedoch hinter dem Deich, gibt es einen Fahrradverleih, wo man ggf. auch wegen Reparaturen anfragen kann. Außerdem gibt es in dem Gebäude Toiletten, Dusche und eine Münzwaschmaschine (für die Nutzer der Wohnmobilstellplätze am Deich). wer also Wäsche waschen muss, kann diese Möglichkeit ggf. während des Abstechers auf die Hambuger Hallig nutzen.

{{Geodaten|54.61601|8.86605|1|Zufahrt zur Hamburger Hallig}}

{{Kilometrierung|10,6|862}}

=== Schlüttsiel ===

Fährhaus mit Gastronomie und Unterkunft, siehe [[Wikivoyage:Schlüttsiel]].

Fähre nach Amrum und Föhr.

{{Geodaten|54.681838|8.75608|1|Fährhaus Schlüttsiel}}

{{Kilometrierung|7,4|869}}

=== Dagebüll ===

Nah- und Fernverkehr auf Nebenstrecke nach Niebüll, Züge nach Hamburg und Sylt, mit Kurswagen oder mit Umsteig in Niebüll. Außerdem Abfahrt der Fähren nach Amrum und Föhr.

Zwei Campingplätze, Gastronomie. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage: Dagebüll]]

{{Geodaten|54.730171|8.705608|1|Halligweg/ Zufahrt zum Hafen}}

{{Kilometrierung|17,9|887}}

=== Niebüll ===

Bhf 700 m, Nahverkehr und Fernverkehr, Züge nach Hamburg bzw. Sylt mit NOB oder DB, dann meist IC in der Hauptsaison. Barrierefreier Zugang zu den Bahnsteigen durch Fahrstühle. Der Zugang zu den ICs ist ''nicht'' barrierefrei, keine Bahnsteigerhöhung und Einsatz meist älterer IC-Wagen mit hohem, engem Einstieg. Gastronomie am Bahnhof.

* [http://niebuell.jugendherberge.de/Portraet Jugendherberge].
* Gute touristische Infrastruktur. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Niebüll]].

{{Geodaten|54.789848|8.827171|2|Hauptstraße}}

Nach Niebüll hinein fährt man über Deichstraße, an der T-Kreuzung dann links ab in Hauptstraße (rechts liegt das Naturkundemuseum). Der Hauptstraße folgen bis Rathausplatz. Wer hier seine Tour beenden will, folgt nun rechts der Rathausstraße zum Bahnhof.
[[Datei:NSCR Noldehaus.JPG|miniatur|Zugewachsener Grasweg (im August 2015) nördlich des Nolde-Hauses]]
Wer weiter gen Norden will, fährt weiter auf der Hauptstraße, die dann zur Uhlebüller Straße wird. Hiervon abbiegen nach links in die Gotteskoogstraße, die aus dem Ort hinausführt, kurz darauf nach rechts abknickend, dann über Bahnübergang und Landstraße. Kurz darauf rechts abknickend, dann führt der Wirtschaftsweg in einer langen Linksbiegung um ein Biotop herum. Links abbiegen auf Landstraße, der man für etwa 1 km folgt, dann rechts abbiegen. Der Radweg ist auf dieser Strecke in der Regel gut bis sehr gut ausgeschildert. Im Zickzack nun der Ausschilderung nach Seebüll bzw. zum Emil-Nolde-Haus folgen, an dem der Nordseeküstenradweg direkt vorbeiführt.

Nach dem Noldehaus folgt der NSCR etwas unglücklich einem sehr schmalen, bei Nässe sehr matschigen Grasweg, der teilweise kaum geeignet für die Befahrung mit Kinderanhängergespann oder Trike ist. Möglicherweise muss geschoben werden. Insgesamt handelt es sich dabei aber nur um einen Abschnitt von etwa 500 m. Am Ende des Pfades rechts abbiegen auf die Landstraße und dieser nach Rosenkranz hinein folgen.

{{Kilometrierung|20,6|908}}

=== Rosenkranz (D)/ Rudbøl (DK) ===

Bhf 9,7 km in Tønder.

Supermarkt und Gastronomie in Rosenkranz (hier gilt noch der Euro).

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_Dänemark#Rosenkranz (D)/ Rudbøl (DK)|Nordseeküstenradweg Dänemark]]

{{Geodaten|54.895614|8.749839|3|Grenze}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2013. Ausnahme: ca. 30 km zwischen Bingum und Emden wurden noch nicht verifiziert.}}

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Okt 2016 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Hamburg - St.Peter Ording }}
{{Getestet|April 2016|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Emden – Bremerhaven, wobei ich, wo immer es ging, die wassernächste Route gewählt und daher die offizielle Route oft verlassen habe. Die entsprechenden Beschreibungen für möglichst küstennahe Routenverläufe habe ich ergänzt, meine Verifizierung gilt damit nicht für den GPS-Track des genannten Abschnitts.}}
{{Getestet|August 2015|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Niebüll - Grenze}}
{{Getestet|Oktober 2013|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Meldorf - Grenze Rosenkranz/Rudböl, mit Variante [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]] auf Eiderstedt}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Nieuweschans-Bingum}}
{{Getestet|Juni 2012|[[Benutzer:Giovio|Giovio]]|Abschnitt Hamburg-Niebüll. Je höher man kommt, desto zuverlässiger ist die Routenbeschilderung, auch in den Städten/Ortschaften. Ausnahme ist Brunsbüttel, hier ist die Wegführung aufgrund eines Schlenkers verwirrend. Veränderte Streckenführung zwischen Eddelack und Friedrichshof / Hopen. Ausschilderung an Kreuzungen oder unübersichtlichen Stellen zuverlässig durch ein Zusatzschild an den Wegweiserarmen und ansonsten durch die grünen Richtungspfeile.}}
{{Getestet|Mai 2012|[[Benutzer:Edwin|Edwin]]|Abschnitt Emden-Bensersiel. Track entspricht der Ausschilderung NSCR. Meist ist es aber günstiger, der örtlichen Ausschilderung zu folgen, da der NSCR viele Umwege macht. Zur Fahrt in Städten war die Route zu grob. In Emden besser Ausschilderung "Dollart-Route"/NSCR verwenden.}}
{{Getestet|Juli 2010|[[Benutzer:MartinD|MartinD]]|Abschnitt Wilhelmshaven-Hamburg}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:MartinD|MartinD]]|Abschnitt Leer-Wilhelmshaven}}
|}

== Weblinks ==

=== Informationen ===

* [http://www.northsea-cycle.com/default.asp?id=17&mnu=17&lang=5 Website der North Sea Cycle Route]
* [http://www.reiseland-niedersachsen.de/nordseekuesten-radweg-1#mapOpen=false Nordseeküsten-Radweg Niedersachsen]
* [http://www.sh-tourismus.de/de/nordseekuesten-radweg Nordseeküsten-Radweg Schleswig-Holstein]
* [http://www.nordseekuestenradweg.de Nordseeküstenradweg.de]
* [http://www1.ndr.de/ratgeber/reise_freizeit/radtouren/nordseekuestenradweg6.html NDR Ratgeber online: Nordseeküsten-Radwanderweg]

=== Reiseberichte ===

* [[forumsbeitrag:1267744|Emden - Bremerhaven 2016]]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

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2019-03-01T12:48:10Z

Cat: - doppelte Leerzeichen

== Allgemeines ==
Diese Liste dient der Übersicht und enthält Fahrradteile-Versender, bei denen diverse Forumsmitglieder Erfahrungen gemacht haben. Grundsätzlich empfiehlt es sich, Preise zu vergleichen, denn es gibt keinen Händler, bei dem alles am günstigsten ist.

=== Währung ===
Bei manchen Online-Geschäften außerhalb der Euro-Zone kann man wählen, ob man in der Landeswährung oder in Euro bezahlt. In der Regel ist es günstiger, in der Landeswährung zu zahlen. Die Umrechnung erfolgt dann per Kreditkarte oder Paypal.

== Deutschland ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Firma !! Versandkosten !! Versand frei ab !! Zahlmethoden !! Lieferdienst !! Bemerkungen
|-
| [http://Bike24.de Bike24] || 3,90 || 100 || KK,La,Re,Vo,NN || DHL || Bei vielen Artikeln günstig; sehr schneller Versand
|-
| [http://www.cycle-basar.de/ Cycle-Basar] || 3,90 || - || KK,La,Re,Vo,NN || DHL || Bei vielen Artikeln günstig
|-
| [http://www.cnc-bike.de/ CNC-Bike] || 5,90 || - || Vo,NN || DHL || Günstige Auslaufartikel und NOS-Teile
|-
| [http://www.bike-discount.de H&S Bike-Discount] || 3,95 || 100 || KK,La,Re,Vo,NN || DHL,DPD,Hermes || Häufig günstig, Hausmarke ist Radon
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| [http://www.pedalkraft.de/versand.htm Pedalkraft] || 3,00/6,00 || 150 || La || DHL || Spezialteile für Liegeräder und Falträder
|-
| [http://www.roseversand.de/ Rose] || 4,95 || 100 || La,Re,KK,PP,Vo || DHL,Hermes || Bei vielen Artikeln günstig; schnell und problemlos (auch bei Rückgabe) Bei vielen Artikeln verlängerte Herstellergarantie (3/5 Jahre)
|-
| [http://www.r2-bike.com/ R2-Bike] || 3,50 || 75 || Vo,PP,KK,BS,SÜ,NN || DHL || Gewicht aller Artikel wird angegeben. Sortierung nach Gewicht möglich 
Aufpreis für Paypal und Kreditkarte, Rabatt für Vorkasse
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| [http://www.actionsports.de Action Sports] || 3,99 || - || Vo,NN,KK,PP || DHL/DPD || Lieferung mit UPS für 8 €
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| [http://www.nubuk-bikes.de/ Nubuk] || 4,90 || 100 || KK,PP || DHL || Bei vielen Artikeln günstig; Versand langsam; Kommunikation schlecht bis nicht vorhanden. Oft günstiger über [http://www.meinpaket.de/de/~nubuk-bikes-gmbh Meinpaket] mit Gutscheincode 10PROZENT oder 5PROZENT. Bezahlung möglichst über Paypal, da Ware leider nicht immer versendet wird.
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| [http://www.unfoldandtravel.de Unfold & Travel - Reisefalträder] || variabel || 150 || Vo, PP, La || DHL & Hermes || Fokus auf Reisefalträder und Zubehör, auch Vermietung per Post
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| [http://www.berg-ab.de/shop/ Berg-ab] || 6,99 || - || Vo || DHL || Speziell MTB-Teile; oft günstige, von Neurädern abmontierte Teile
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| [http://www.bike-components.de/ Bike Components] || 3,95 || - || NN,Vo,PP,KK || DHL || Bei vielen Artikeln günstig, speziell auf Anfrage. Gelegentlich optimistische Angaben zur Lieferbarkeit, was zu erheblichen Wartezeiten führen kann. Aber auch stark verkürzte Lieferzeit gegenüber der ursprünglichen Angabe möglich (1 Tag statt 7 Tage). Große Auswahl auch an Ersatzteilen
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| [http://www.singlespeed-fixedgear.com/ Singlespeedshop] || 4,00 (DPD) 6,00 (DHL) || 150 || NN,Vo,PP || DPD/DHL || u.a. Artikel für Retrofans
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| [http://www.meilenweit.net Meilenweit] || 5,00 || 50 || NN,Vo,PP,Re || DHL || 5% ADFC-Rabatt auf viele Artikel, gute Auswahl an Kurbeln und Kettenblättern mit individueller Zähnezahl
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| [http://www.bike-mailorder.de Bike-Mailorder] || 3,60 || 100 || NN,Vo,SÜ,PP,Re,BS || DHL || MTB/BMX-lastig, großes Sortiment
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| [http://www.komponentix.de/onlineshop/index.html Komponentix] || 5,00 || 100 || Vo,Re,NN || DPD/DHL || Hauptsächlich Laufradteile; Speichen eher günstig, Nippel und Felgen tendenziell teuer
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| [http://www.hibike.de Hibike] || 3,90(Vo/La) 4,90(KK/PP/NN) || 100 || Vo,KK,PP,NN,La || DHL ||
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| [http://www.kurbelix.de Kurbelix] || 3,50 || 20 || PP,AP,KK,Vo,SÜ || DHL || 3% Rabatt bei Selbstabholung in 29331 Lachendorf
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| [https://www.liegerad-versand.com/39202120/startseite Jan Cordes] || 6,90 || 250,01 || La || DHL || Spezialteile für Liegeräder
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| [http://www.zweirad-stadler.com/ Zweirad Stadler] || 4,35 || - || Vo,KK,NN,La,PP || ? ||
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| [http://www.bruegelmann.de Brügelmann] || 5,99 || 99 || Vo,SÜ,KK,PP,NN || DHL/UPS || internetstores GmbH
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| [http://www.bikeunit.de/ Bikeunit] || 5,99 || 99 || Vo,SÜ,KK,PP,NN || DHL/UPS || internetstores GmbH
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| [http://www.fahrrad.de/ Fahrrad.de] || 3,99/5,99 || - || Vo,SÜ,KK,PP,NN || DHL/UPS || internetstores GmbH; hohe Preise
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| [http://www.mountainbikecomponents.co.uk/deutsch.asp Betd] || ? || ? || ? || DHL/UPS || Aus UK; viele Ausfallenden
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| [http://www.os-bikes.de/ OS-Bikes] || 3,95 || - || Vo,PP,NN || ? || Soll sich bei Reklamationen anstellen
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| [http://www.cycle-aix.de/ Cycle Aix] || 5,99 || - || Vo,PP,NN || ? || 2% Aufschlag bei Paypal-Zahlungen
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| [http://www.gingko-spezialradteile.de/shop2/ Gingko-Spezialradteile] || 3,60-5,90 || 150 || Vo,PP,NN || Post/DHL || Liegeradteile einziger Händler für Kinlin-Felgen in 20 Zoll
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| [http://www.xxcycle.de/ XXCycle] || variabel || ? || u.a. PP || verschiedene || Französischer Händler; viele Teile, die in Deutschland schwierig zu bekommen sind (u.a. exotische Kettenblätter), maschinell übersetzter Onlineshop
|-
| [http://www.liquid-life.de/ Liquid-Life] || 4,99 || 80 || Vo,PP,NN || DHL/DPD || schneller Versand
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| [http://www.fantic26.de/ Fantic26] || 2,49-4,90 || 100 || Vo,PP || Brief/DHL || Hauptsächlich Alu- und Titanschrauben
|-
| [http://shop.easyelox.de Easyelox] || 3,99 || 100 || Vo,PP,La,KK || DHL || Hauptsächlich Alu- und Titanschrauben in diversen Farben; führt auch Eloxalarbeiten durch
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| [http://www.sportsale24.com sportsale24] || 8 || 50 || KK,La,Re,Vo,NN || DHL || Viele Restposten und Rabattaktionen, schneller Versand
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|}

== Großbritannien ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Firma !! Versandkosten nach Deutschland !! Versand frei ab !! Zahlmethoden !! Lieferdienst !! Bemerkungen
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| [http://www.wigglesport.de Wiggle] || 1,96 (?) || 101,92 || ?… || DHL || Retoursendungen an deutsche Adresse
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| [http://www.chainreactioncycles.com/ Chainreactioncycles] || 5,99 || 49,01 || KK,PP || || Gelegentlich sehr gute Angebote, das meiste ist teuer
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| [http://planet-x-bikes.co.uk/ Planet X] || 10,99 £ || - ? || KK,PP || DPD || Gelegentlich gute Angebote, auch Eigenmarken-Rahmen, Reklamation teilweise schwierig, Rückporto bei defekten bzw. falsch gelieferten Sachen wird leider nicht immer erstattet -> auf Retoursendeschein für DPD bestehen
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|}

== Luxembourg ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Firma !! Versandkosten nach Deutschland !! Versand frei ab !! Zahlmethoden !! Lieferdienst !! Bemerkungen
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| [http://www.rczbikeshop.com// RCZ] || 8,30 || -- || KK (über Paybox) || DHL || Faktisch kein Rückgaberecht; gelegentlich sehr gute Angebote, das meiste ist teuer, Kommunikation bei Reklamationen eher bescheiden
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|}

== Frankreich ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Firma !! Versandkosten nach Deutschland !! Versand frei ab !! Zahlmethoden !! Lieferdienst !! Bemerkungen
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| [http://www.cycle-tyres-direct.fr/ Cyles Tyres Direct] || 9,90 || ? || ? || ? || Sehr große Reifen-Auswahl
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|}

''Bezahlmethoden''
*KK = Kreditkarte; gelegentlich über Paypal, ohne dass man dort registriert sein muss.
*PP = Paypal
*NN = Nachnahme (kostet in der Regel einen deutlichen Aufpreis)
*Re = Rechnung (meist nur für Stammkunden)
*La = Lastschrift. Oft nur für Stammkunden; teilweise über Paypal, ohne dass man dort registriert sein muss.
*Vo = Vorkasse (Überweisung)
*BS = [http://www.billsafe.de/buyer Billsafe]
*SÜ = Sofortüberweisung (erfordert Weitergabe der Online-Bank-PIN!)
*AP = Amazon Payments

Versandkosten für ganze Fahrräder sind meistens deutlich höher; Lieferung z.T. per Spedition

NOS = New Old Stock – Alte, aber ungebrauchte Teile (aka Ladenhüter)

[[Kategorie:Ausrüstung]]
[[Kategorie:Reparatur]]

OpenStreetMap

2019-02-08T01:46:55Z

Cat: Kleinigkeiten

'''OpenStreetMap''' ist ein Projekt, das sich zum Ziel gesetzt hat, freie geographische Daten (z.B. über Straßen, Flüsse, Wälder, ...) zu erfassen und anderen Nutzern kostenfrei zur Verfügung zu stellen. Dies geschieht entweder über vorgenerierte Karten im Web, als Download für [[GPS-Gerät|Navigationsgeräte]] oder in Rohdaten, um daraus eigene Kartendaten zu generieren.

Eine Erklärung für absolute Neulinge befindet sich z.B. im [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Newbie OpenStreetMap-Wiki].

== Onlinekarten ==

Da die Kartendaten frei verfügbar sind, haben verschiedene Projekte eine für ihre Bedürfnisse optimale Karte generiert, so auch für Radfahrer:

* [http://www.openstreetmap.org/ openstreetmap.org] – zwei unterschiedliche Straßenkarten ohne Höhenlinien und eine Radfahrerkarte, Auswahl rechts oben auf das Pluszeichen klicken
* [http://hikebikemap.de/ Hike & Bike Map] – Wander- und Fahrradkarte, warum sie "Bikemap" heißt, ist nicht so ganz klar; Stand April 2011
* [http://cycling.waymarkedtrails.org/de/ Waymarked Trails] – Radrouten-Overlay mit einblendbarer Höhenschummerungen, täglich aktualisiert (früher ''Lonvia's Cycling Map'')
* [http://www.wanderreitkarte.de/ Reit- und Wanderkarte] – topographische Wander- und Reitkarte
* [http://www.öpnvkarte.de/ ÖPNVKarte] – Bus- und Bahnlinien sowie Stationen hervorgehoben
* [http://opentopomap.org/ OpenTopoMap] – OpenTopoMap ist ein Projekt mit dem Ziel freie, topografische Karten aus der OpenStreetMap zu erstellen. Dem deutschen Benutzer soll ein gewohntes Kartenbild zur Verfügung gestellt werden. Die OpenTopoMap befindet sich noch im Testbetrieb.

Eine ausführlichere Übersicht gibt es u.a. im [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Anwender#Als_Karte_im_Webbrowser_anzeigen OpenStreetMap-Wiki].

== Routenplaner auch für Radler ==

* [http://www.openrouteservice.org/ OpenRouteService] – Routenqualität hängt vom OpenStreetMap-Datenbestand der Region ab, mittlerweile auch mit Radrouten-Routing
* [http://www.bikeroutetoaster.com/ BikeRouteToaster] – Routenplanung auf OSM- und/oder GoogleMaps-Grundlage. Mit Streckenprofil, Hinweisliste, speziellen Optionen für Radfahrer und mehr.
* [http://h2096617.stratoserver.net/brouter-web/ BRouter Web] – schnelles Routing auf OSM-Basis, verschiedene Profile, mehrere Varianten, Vermeiden von Bereichen (no-go areas), Streckenprofil, Höhenmeter auf- und absteigend.
* [http://www.naviki.org/de/naviki/start/ Naviki] – sehr schnelles Routing auf OSM-Basis, verschiedene Profile, Streckenprofil, Höhenmeter aufsteigend.
* [http://http://www.gpsies.com/createTrack.do/ GPSies] – schnelles Routing auf OSM-Basis, ein Fahrradprofil, Streckenprofil, Höhenmeter auf- und absteigend (nach Abspeichern der Strecke), viele Formate und Formatkonversionen.
* [http://www.outdooractive.com/de/tourenplaner/ Outdooractive] – Routing auf OSM-Basis (?), über größere Distanzen nur mit Zwischenzielen einigermaßen schnell, mehrere Profile, Streckenprofil, Höhenmeter auf- und absteigend (nach Abspeichern der Strecke), Einbindung von Kommentaren und Fotos, gute Druckfunktione (Tourenbuch).
* [https://cycle.travel/map cycle travel] – Sehr schneller Routenplaner für Europa und den USA mit englischer Bedienoberfläche, auf OSM-Basis, ohne Einstellmöglichkeiten, auf Radreisen optimiert, berücksichtigt das Höhenprofil
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.almica.alminav Alminav] – Routenplanung und Offline Navigation mit GPS für Radfahrer und Wanderer.

== Karte zum Download für Navigationsgeräte ==

Nicht jeder hat die Zeit und Lust sich mit der Generierung von eigenen Karten zu beschäftigen, daher gibt es eine Menge vorgenerierter Karten zum Download:

* [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Map_On_Garmin/Download Übersicht] über die Garminkarten
* [http://www.velomap.org/ VeloMap]
* [http://openmtbmap.org/ OpenMTBMap]
* [http://www.hscholland.de/OSM/index.php RadReiseKarte] Routingfähige Karten für Garmin GPS-Geräte
* [http://sites.google.com/site/openfietsmap/ OpenFietsMap] Routingfähige OSM-Radkarte für Europa und in vereinfachter Version weltweit.
* [http://garmin.openstreetmap.nl/ OpenFietsMap Lite] Abgespeckte Version der OpenFietsMap, Länderkarten oder frei zusammengestelltes Gebiet, besonders geeignet für Geräte mit wenig Speicherplatz.
* [http://www.wanderreitkarte.de/garmin_de.php Wanderreitkarte]
* [http://touren.mospace.de/kachel.html Kacheln auswählen und im Garmin Format runterladen]

== Was können Reiseradler beitragen ==

Reiseradler kommen viel in der Welt herum. Gerade in Ländern, mit unzureichender Abdeckung sind selbst einfache gpx-Tracks hilfreich. Diese kann man über [http://www.openstreetmap.org www.openstreetmap.org] der Community zur Verfügung stellen. Der Aufwand dafür ist sehr gering, der Nutzen kann mitunter aber sehr hoch sein. Noch besser wäre es natürlich, wenn man noch ungefähr weiß, was das für eine Straße/Piste war und diese Info für andere hinterlässt oder die Straßen/Pisten gleich in die Datenbank einträgt. Dann haben nachfolgende Reisende nicht mehr das Problem, eine weiße Karte vorzufinden.

Neben den Straßen/Pisten sind auch wichtige Orte für den Reiseradler wichtig. Bpsw. [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity=drinking_water Trinkwasser], [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:shop Einkaufsmöglichkeiten], [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:shop=bicycle Radläden] [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Map_Features und vieles mehr].

Bei Fragen bzw. auch für das Hinterlassen der Infos bieten sich aktive OSMer an, die man per [http://forum.openstreetmap.org Forum] oder auch direkt kontaktieren kann.

[[Kategorie:Navigation]]

Benutzer:Cat

2019-02-07T14:20:16Z

Cat: aktualisiert

{| width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" valign="top"|
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{| border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" height="30" width="100%"
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| style="background-color:#D9D9D9;border-top:solid 1px #000;border-left:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#D9D9D9;border-top:solid 1px #000;text-align:center" width="80" |  '''Cat'''
| style="background-color:#D9D9D9;border-top:solid 1px #000;border-right:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f8f8ff;border-bottom:1px solid #000" width="3" |  
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-left:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000;text-align:center" width="80" |  [[Benutzer:Cat/ToDo|ToDo]]
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-right:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f8f8ff;border-bottom:1px solid #000" width="3" |  
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-left:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000;text-align:center" width="80" |  [[Benutzer:Cat/Artikel|Artikel]]
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-right:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f8f8ff;border-bottom:1px solid #000" width="3" |  
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-left:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000;text-align:center" width="80" |  [[Benutzer:Cat/Galerie|Galerie]]
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-right:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f8f8ff;border-bottom:1px solid #000" width="3" |  
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-left:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000;text-align:center" width="80" |  [[Benutzer:Cat/XXX|XXX]]
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-right:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f8f8ff;border-bottom:1px solid #000" width="3" |  
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-left:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000;text-align:center" width="80" |  [[Benutzer:Cat/Wunschliste|Wunschliste]]
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-right:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f8f8ff;border-bottom:1px solid #000" width="3" |  
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-left:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000;text-align:center" width="80" |  [[Benutzer:Cat/Spielwiese|Spielwiese]]
| style="background-color:#f0f0f8;border-top:solid 1px #000;border-right:solid 1px #000;border-bottom:solid 1px #000" width="15" |  
| style="background-color:#f8f8ff;border-bottom:1px solid #000" width="3" |  
| style="background-color:#f8f8ff;border-bottom:1px solid #000" width="100"|  
|}

|- 
| style="background-color:#fff" valign="top" |


{| width="100%" style="background-color:#D9D9D9; padding:5px; border-bottom:1px solid #000; border-left:1px solid #000; border-right:1px solid #000;" cellspacing="5" valign="top"|
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| style="background-color:#f8f8ff;padding:5px" valign="top" |

<h3>Willkommen,</h3>auf meiner Benutzerseite.
Mit der Benutzer-ID 2 habe ich die Ehre das Radreise-Wiki von fast ganz Anfang mitzugestalten. Gerade jetzt am Anfang (Das Wiki hat derzeit '''{{NUMBEROFARTICLES}}''' Artikel) bin ich hochmotiviert und presche sicher das Eine oder Andere mal über das Ziel hinaus.
Wenn ich mal wieder Bockmist verzapft habe, kannst Du mir neue '''Nachrichten einfach [[Benutzer_Diskussion:Cat|hier]] hinterlassen.''' 

== Radographie ==
Ich bin begeisterter Reiseradler und versuche viel Zeit auf dem Fahrrad zu verbringen. Alles begann mit einem zweitägigem Fahrradausflug (115 km insgesamt) in den achziger Jahren mit meinem Vater und meinem Bruder.
=== 1995 ===
Kauf meines [[Reiserad|Reiserads]]. -Nein, vielmehr meines [[Mountainbike|Mountainbikes]]. Das Budget als Schüler war klein und daher das Fahrrad ganz nackt: kein [[Schutzblech]], keine [[Beleuchtung]] und kein [[Gepäckträger]]!
=== 1998 ===
Erste eigene Radtour: Vier Wochen [[Island]]! -Seitdem hat mich das Radreise-Fieber gepackt. Das Mountainbike wird mehr und mehr ein Reiserad.
=== danach ===
Sei dem wurden meist mehrmals [[Österreich]], [[Schweiz]], [[Liechtenstein]], [[Italien]], [[Frankreich]], [[Dänemark]], [[Schweden]], [[Norwegen]], [[Finnland]] (mit [[Åland]]), [[Tschechien]] sowie [[Georgien]], [[Türkei]], [[Armenien]], sowie der [[Iran]] unsicher gemacht.
Heute (und über 50.000 geradelte Kilometer später) erinnert nur noch der [[Rahmen]] an mein Originalrad von 1995.



| style="background-color:#f0f0f8;padding:5px" width="250px" valign="top" |
{| style="margin-left:1em; margin-bottom:0.5em; border:solid 1px #99B3FF; background-color:#FFFFFF"


Inhalt Rechts


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__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

OpenStreetMap

2019-02-05T13:18:06Z

Cat: + geographische Einschränkung

'''OpenStreetMap''' ist ein Projekt, das sich zum Ziel gesetzt hat, freie geographische Daten (z.B. über Straßen, Flüsse, Wälder, ...) zu erfassen und anderen Nutzern kostenfrei zur Verfügung zu stellen. Dies geschieht entweder über vorgenerierte Karten im Web, als Download für [[GPS-Gerät|Navigationsgeräte]] oder in Rohdaten, um daraus eigene Kartendaten zu generieren.

Eine Erklärung für absolute Neulinge befindet sich z.B. im [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Newbie OpenStreetMap-Wiki].

== Onlinekarten ==

Da die Kartendaten frei verfügbar sind, haben verschiedene Projekte eine für ihre Bedürfnisse optimale Karte generiert, so auch für Radfahrer:

* [http://www.openstreetmap.org/ openstreetmap.org] – zwei unterschiedliche Straßenkarten ohne Höhenlinien und eine Radfahrerkarte, Auswahl rechts oben auf das Pluszeichen klicken
* [http://hikebikemap.de/ Hike & Bike Map] – Wander- und Fahrradkarte, warum sie "Bikemap" heißt, ist nicht so ganz klar; Stand April 2011
* [http://cycling.waymarkedtrails.org/de/ Waymarked Trails] – Radrouten-Overlay mit einblendbarer Höhenschummerungen, täglich aktualisiert (früher ''Lonvia's Cycling Map'')
* [http://www.wanderreitkarte.de/ Reit- und Wanderkarte] – topographische Wander- und Reitkarte
* [http://www.öpnvkarte.de/ ÖPNVKarte] – Bus- und Bahnlinien sowie Stationen hervorgehoben
* [http://opentopomap.org/ OpenTopoMap] – OpenTopoMap ist ein Projekt mit dem Ziel freie, topografische Karten aus der OpenStreetMap zu erstellen. Dem deutschen Benutzer soll ein gewohntes Kartenbild zur Verfügung gestellt werden. Die OpenTopoMap befindet sich noch im Testbetrieb.

Eine ausführlichere Übersicht gibt es u.a. im [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Anwender#Als_Karte_im_Webbrowser_anzeigen OpenStreetMap-Wiki].

== Routenplaner auch für Radler ==

* [http://www.openrouteservice.org/ OpenRouteService] – Routenqualität hängt vom OpenStreetMap-Datenbestand der Region ab, mittlerweile auch mit Radrouten-Routing
* [http://www.bikeroutetoaster.com/ BikeRouteToaster] – Routenplanung auf OSM- und/oder GoogleMaps-Grundlage. Mit Streckenprofil, Hinweisliste, speziellen Optionen für Radfahrer und mehr.
* [http://h2096617.stratoserver.net/brouter-web/ BRouter Web] – schnelles Routing auf OSM-Basis, verschiedene Profile, mehrere Varianten, Vermeiden von Bereichen (no-go areas), Streckenprofil, Höhenmeter auf- und absteigend.
* [http://www.naviki.org/de/naviki/start/ Naviki] – sehr schnelles Routing auf OSM-Basis, verschiedene Profile, Streckenprofil, Höhenmeter aufsteigend.
* [http://http://www.gpsies.com/createTrack.do/ GPSies] – schnelles Routing auf OSM-Basis, ein Fahrradprofil, Streckenprofil, Höhenmeter auf- und absteigend (nach Abspeichern der Strecke), viele Formate und Formatkonversionen.
* [http://www.outdooractive.com/de/tourenplaner/ Outdooractive] – Routing auf OSM-Basis (?), über größere Distanzen nur mit Zwischenzielen einigermaßen schnell, mehrere Profile, Streckenprofil, Höhenmeter auf- und absteigend (nach Abspeichern der Strecke), Einbindung von Kommentaren und Fotos, gute Druckfunktione (Tourenbuch).
* [https://cycle.travel/map cycle travel] – Sehr schneller Routenplaner für Europa und den USA mit englischer Bedienoberfläche, auf OSM-Basis, ohne Einstellmöglichkeiten, auf Radreisen optimiert, berücksichtigt das Höhenprofil
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.almica.alminav Alminav] – Routenplanung und Offline Navigation mit GPS für Radfahrer und Wanderer.

== Karte zum Download für Navigationsgeräte ==

Nicht jeder hat die Zeit und Lust sich mit der Generierung von eigenen Karten zu beschäftigen, daher gibt es eine Menge vorgenerierter Karten zum Download:

* [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Map_On_Garmin/Download Übersicht] über die Garminkarten
* [http://www.velomap.org/ VeloMap]
* [http://openmtbmap.org/ OpenMTBMap]
* [http://www.hscholland.de/OSM/index.php RadReiseKarte] – neuer Link
* [http://sites.google.com/site/openfietsmap/ OpenFietsMap] – Routingfähige OSM-Radkarte für Europa und in vereinfachter Version weltweit.
* [http://garmin.openstreetmap.nl/ OpenFietsMap Lite] – Abgespeckte Version der OpenFietsMap, Länderkarten oder frei zusammengestelltes Gebiet, besonders geeignet für Geräte mit wenig Speicherplatz.
* [http://www.wanderreitkarte.de/garmin_de.php Wanderreitkarte]
* [http://touren.mospace.de/kachel.html Kacheln auswählen und im Garmin Format runterladen]

== Was können Reiseradler beitragen ==

Reiseradler kommen viel in der Welt herum. Gerade in Ländern, mit unzureichender Abdeckung sind selbst einfache gpx-Tracks hilfreich. Diese kann man über [http://www.openstreetmap.org www.openstreetmap.org] der Community zur Verfügung stellen. Der Aufwand dafür ist sehr gering, der Nutzen kann mitunter aber sehr hoch sein. Noch besser wäre es natürlich, wenn man noch ungefähr weiß, was das für eine Straße/Piste war und diese Info für andere hinterlässt oder die Straßen/Pisten gleich in die Datenbank einträgt. Dann haben nachfolgende Reisende nicht mehr das Problem, eine weiße Karte vorzufinden.

Neben den Straßen/Pisten sind auch wichtige Orte für den Reiseradler wichtig. Bpsw. [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity=drinking_water Trinkwasser], [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:shop Einkaufsmöglichkeiten], [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:shop=bicycle Radläden] [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Map_Features und vieles mehr].

Bei Fragen bzw. auch für das Hinterlassen der Infos bieten sich aktive OSMer an, die man per [http://forum.openstreetmap.org Forum] oder auch direkt kontaktieren kann.

[[Kategorie:Navigation]]

Weißrussland

2018-11-29T15:35:03Z

Cat: +30-tägiger visafreie Reiseverkehr als eigener Eintrag

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

[[Bild:Road Belarus.jpg|thumb|250px|Verkehrsarme Straßen und viel Natur.]]
Weißrussland, amtlich ''Republik Belarus'', liegt in Osteuropa zwischen Polen und Russland (West-Ost) und Litauen und der Ukraine (Nord-Süd). Weißrussland ist eine der reicheren ehemaligen Sowjetrepubliken. Die Landschaft ist größtenteils flach bis leicht hügelig und geprägt von Wäldern, Seen, Wiesen und Feldern. Außerhalb der Städte ist das Land sehr dünn besiedelt.

EU-Bürger dürfen jedoch nur mit einem vorher zu beantragendem Visum einreisen. In letzter Zeit (Stand 2017) gibt es zunehmend mehr Möglichkeiten, visafrei für einen Kurzbesuch einzureisen.

Wenn man erst einmal die Grenze passiert hat, dann ist das Land verhältnismäßig unkompliziert zu bereisen.

Es gibt tatsächlich wenige echte Attraktionen, trotzdem lohnt sich eine Reise, wenn man kleine, gute und wenig befahrene Straßen in ländlich geprägter Umgebung schätzt. Der Norden des Landes ist etwas hügelig (Weißrussischer Höhenrücken, höchste Erhebung 345 m). Außerdem ist die Bevölkerung sehr herzlich und die Leute freuen sich, dass man ihr Land besuchen kommt.

Gegenüber der staatlichen Bürokratie sollte man sich gegebenenfalls mit Geduld wappnen. Insbesondere die Registrierung im Hotel kann etwas dauern.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

EU-Bürger dürfen nur mit einem Visum einreisen. Das Visum muss vorher bei der Weißrussischen Botschaft des Heimatlandes beantragt werden. Ein Visum kostet in der Regel 60 €. Es gibt mehrere verschiedene Typen von Visum, die für den Radreisenden interessant sind:

* '''Touristenvisum''' (bis 30 Tage): Für dieses Visum muss eine bestätigte(!) Buchung eines weißrussischen Tourismusanbieters eingereicht werden. Ein einfacher Internetausdruck (z. B. von Booking.com) reicht nicht aus. Dieses Verfahren ist umständlich und erfordert u.U. die Buchung einer kompletten Reise mit allen Übernachtungen.

* '''Privatvisum''' (bis 90 Tage): Für dieses Visum reicht eine Einladung eines weißrussischen Staatsbürgers. Die Einladung muss nicht beglaubigt sein. Hilfestellung bei der Einladung gibt z.B. die [http://bike.org.by/en Minsk Cycling Community].

* '''Transitvisum''' (2 Tage): Lohnt im allgemeinen nicht, da auch hierfür der volle Preis fällig wird.

Für das Visum muss eine spezielle Auslandskrankenversicherung nachgewiesen werden. Die Versicherungspolice muss auf Verlangen an der Grenze und bei der Registrierung im Land vorgezeigt werden.

'''Jeder ausländische Staatsbürger muss sich spätestens 5 Werktage nach der Einreise registrieren.''' Das darf auf keinen Fall vergessen werden, sonst bekommt man Probleme bei der Ausreise. Näheres dazu [[Weißrussland#Registrierung|siehe unten]]. Bitte beachtet, dass bei privaten Einladungen auch die Person, welche die Einladung ausgesprochen hat, im Falle fehlender Registrierung mit Sanktionen zu rechnen hat.

Visfreie Einreise ist in folgenden Fällen möglich:
* '''30-tägiger visafreier Reiseverkehr''' Ein- und Ausreise ausschließlich über den internationalen Flughafen von Minsk. siehe [http://germany.mfa.gov.by/de/konsularwesen/visaerteilung/fdc263e4bc69c4fd.html FAQ der Weißrussischen Botschaft]

* '''5-Tages-Besuch''': Ein- und Ausreise ausschließlich über den internationalen Flughafen von Minsk.

* '''Belowezha-Nationalpark''': Ein- und Ausreise zu Fuß oder mit dem Fahrrad über den polnischen Grenzübergang Białowieża. Dauer maximal 3 Tage. Die Formalitäten können vorher im polnischen Białowieża erledigt werden. Der Urwald darf nicht verlassen werden!

* '''Awgustow Canal und Hrodna/Grodno''': Die Bestätigung eines weißrussischen Reisebüros ist erforderlich. Das Gebiet um Grodno darf nicht verlassen werden!

Aktuelle Informationen befinden sich auf der Webseite der [http://germany.mfa.gov.by/de/konsularwesen/visaerteilung/ Weißrussischen Botschaft].
Ansonsten empfehlenswert auch die Webseite [https://bezviz.by/en/ Belarus visa free].

=== Klima und Reisezeit ===
Weißrussland hat gemäßigtes mitteleuropäisches Ostseeklima. In Richtung Osten und Süden wird das Klima zunehmend kontinentaler. Die ideale Reisezeit ist genauso wie in Mitteleuropa zu handhaben.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Weißrussland ist ein verhältnismäßig sicheres Reiseland. Die Autofahrer sind rücksichtsvoll, die Verkehrsregeln werden streng befolgt und das sollte man als Besucher auch tun, die Strafen können sehr hoch sein. Korruption ist deutlich weniger verbreitet als in anderen ehemaligen Sowjetrepubliken. Keinesfalls sollte man versuchen, einen Amtsträger zu bestechen!

Alkohol in der Öffentlichkeit zu trinken ist strikt untersagt. Das betrifft auch eine Flasche Bier an den zahlreich vorhandenen Stränden.

=== Sprache ===
Amtssprachen im Land sind Weißrussisch und Russisch. Weißrussisch ist (wie Russisch) eine ostslawische Sprache und wird mit dem kyrillischen Alphabet geschrieben. Fremdsprachenkenntnisse sind i.a. wenig verbreitet. Außerhalb großer Städte wird kaum Englisch verstanden, das betrifft auch touristische Regionen. Junge Leute wiederum können manchmal gut Englisch, aber darauf verlassen sollte man sich nicht.

Weißrussisches Kyrillisch unterscheidet sich etwas vom Russischen:

* Die Buchstaben "И и", "Щ щ" und "Ъ ъ" gibt es nicht (aber es gibt nach wie vor "Й й" wie im Russischen).
* Dafür gibt es zusätzlich "І і", "Ў ў" und den Apostroph.
* Die Verwendung des Trema bei "Ё ё" ist obligatorisch (im Gegensatz zum Russischen)
* Der Buchstabe "Г г" wird wie das deutsche H gesprochen (und nicht wie G im Russischen).

Weißrussisch wird streng phonetisch geschrieben. Deshalb unterscheidet sich das Schriftbild vieler Worte recht deutlich vom Russischen, auch wenn die Worte oft gleich ausgesprochen werden. Beispiele: молоко (ru) - малако (by) = Milch; объезд (ru) - аб'езд (by) = Umleitung.

=== Geld ===
Währung ist der Neue Weißrussische Rubel (BYN). Dieser wurde im Juli 2016 eingeführt, davor gab es den (Alten) Weißrussischen Rubel (BYR). Die Abwertung ist 1 BYN = 10.000 BYR. Umtauschkurs zum Euro: 1 EUR = ca. 2 BYN.

Bankautomaten und Wechselstuben gibt es in Städten (auch in kleineren), aber nicht in Dörfern. Wechselstuben an der Grenze können oft sehr versteckt im Grenzübergang gelegen sein. Nach dem Passieren der Grenze kommt man dort nicht mehr hin, also Obacht!

Kartenzahlung mit den gängigen Kreditkarten ist fast überall möglich.

== Fahrradinformationen ==
[[Bild:Cycling in Minsk.jpg|thumb|250px|Radfahren in Minsk auf dem Gehweg.]]

=== Regeln und Vorschriften ===
Außerhalb der Städte ist sehr wenig Verkehr, abgesehen von den Hauptachsen Warschau - Moskau und Vilnius - Kiew. Weißrussische Radfahrer fahren oftmals am linken Straßenrand entgegen der Fahrtrichtung, so wie Fußgänger in Deutschland. Als Reiseradler fährt man normal rechts im Verkehr.

Innerhalb der Städte ist das Radfahren problematisch. Eigentlich ist es auf der Straße verboten, oder zumindest nur halblegal. In manchen Städten gibt es Radwege, meistens jedoch nicht. In der Regel wird auf den breiten Gehwegen gefahren, dort sieht man auch die überwiegende Mehrzahl aller Radfahrer.

[[Bild:Bikekitchen Minsk.jpg|thumb|250px|Selbsthilfewerkstatt in Minsk.]]

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
In Weißrussland gibt es nicht viele Fahrradläden, in denen man Ersatzteile für hochwertige Räder kaufen kann. Die Versorgungslage wird jedoch zunehmend besser. Hochwertige Teile sind meistens deutlich teurer als in Deutschland.

In Minsk gibt es die Selbsthilfewerkstatt [http://www.bikekitchen.by Bikekitchen Гараж 38].

=== Fahrrad-Wörterbuch ===
http://www.eesc.europa.eu/resources/docs/eesc-2011-27-de.pdf

== Transport ==
=== Anreise ===
Die Anreise per Rad z.B. aus Polen oder Litauen stellt kein Problem dar. Möglicherweise dürfen nicht alle Grenzübergänge per Rad passiert werden.

Prinzipiell problematisch sind die Einreise über Russland und die Ausreise nach Russland. Zwischen beiden Ländern gibt es zwar keine Grenzkontrollen, der problemlose Grenzübertritt gilt jedoch nur für weißrussische und russische Staatsbürger. Damit reist man illegal von einem Land ins andere, es gibt aber auch keine wirklich legale Möglichkeit der Weiterreise.
Eine Lösung dieses Problems wurde mehrfach angekündigt, bisher aber nicht verwirklicht. Bei Plänen, beide Länder gleichzeitig zu bereisen, sollte der aktuelle Stand unbedingt zuvor geprüft werden.

Beim gegenwärtigen Stand(August 2017) sollten gleichzeitige Reisen durch Russland und Weißrussland mit direktem Passieren der Grenze zwischen beiden Ländern vermieden werden.

=== Transport im Land ===
In Überlandbussen ist die Fahrradmitnahme nicht vorgesehen, durch Verhandeln direkt mit dem Fahrer ist aber einiges möglich (Euros sind immer ein gutes Argument). Die Busse fahren von zentralen Busbahnhöfen ab, deren Lage man am besten erfragt.

== Straßen ==
[[Bild:Unpaved Road Belarus.jpg|thumb|250px|Ende der befestigten Strecke.]]
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Das Straßennetz in Weißrussland ist in einem guten Zustand. Die Straßen sind gut befahrbar und weisen kaum Schlaglöcher auf. Da das Land relativ dünn besiedelt ist, ist der Verkehr sehr moderat bis sehr wenig. Die Autofahrer sind auch durchaus rücksichtsvoll (ganz anders als in Russland). Die Verkehrsdichte nur in der Nähe der großen Städte hoch.

Kleinere Nebenstraßen können auch mal längere Zeit unbefestigt sein. Die meisten davon fahren sich ganz gut, so lange sich keine Wellblechpiste gebildet hat.

=== Orientierung und Wegweiser ===
Die Wegweiser an den Straßen sind außer an den Autobahnen ausschließlich auf Weißrussisch in kyrillischer Schrift beschriftet. Für Unkundige kommt aber erschwerend hinzu, dass die meisten Landkarten auf Russisch beschriftet sind, und nicht auf Weißrussisch wie die Wegweiser. Wenn man eine Landkarte mit lateinischen Buchstaben verwendet, dann ist oftmals nicht klar, von welcher Sprache ausgegangen wurde, und welche Umschrift benutzt wird.

[[Bild:Signpost Belarus.jpg|thumb|250px|Typischer Wegweiser]]
In der Tabelle sind wichtige Unterschiede gegenüber gestellt.

{| class="wikitable"
|colspan="2" style="text-align:center;" | '''Weißrussisch''' ||colspan="2" style="text-align:center;" | '''Russisch''' ||rowspan="2"| ''Deutsche Bezeichnung''
|-
|| ''Original'' || ''Umschrift'' || ''Original'' || ''Umschrift'' ||
|-
|| МІНСК || Minsk || МИНСК || Minsk || Minsk
|-
|| БРЭСТ || Brest || БРЕСТ || Brest || Brest
|-
|| ГОМЕЛЬ || Homeĺ || ГОМЕЛЬ || Gomel || Homel / Gomel
|-
|| ГРОДНА || Hrodna || ГРОДНО || Grodno || Hrodna / Grodna
|-
|| МАГІЛЁЎ || Mahiljoŭ || МОГИЛЕВ || Mogiljov || Mahiljou / Mogiljow
|-
|| ВІЦЕБСК || Vicebsk || ВИТЕБСК || Vitebsk || Wizebsk / Witebsk
|-
|| БАРЫСАЎ || Barysaŭ || БОРИСОВ || Borisov || Baryssau / Borissow
|-
|| БАРАНАВІЧЫ || Baranavičy || БАРАНОВИЧИ || Baranoviči || Baranawitschy / Baranowitschi
|-
|| МАЛАДЗЕЧНА || Maladzečna || МОЛОДЕЧНО || Molodečno || Maladsetschna / Molodetschno
|-
|| МАСКВА || Maskva || МОСКВА || Moskva || Moskau
|-
|}

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Da Weißrussland zu den reichsten GUS-Staaten gehört, ist die medizinische Versorgung vergleichsweise gut.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Lebensmittelläden gibt ist in fast jeder Ortschaft, außer in ganz kleiner Dörfern. In kleineren Orten können die Läden recht unscheinbar sein. Man halte Ausschau nach folgenden Beschriftungen:

* МАГАЗИН = Laden
* ПРОДУКТЫ = Lebensmittel
* РОДНЫ КУТ = Heimat, das ist die größte einheimische Lebensmittelkette

Das Angebot in den Läden ist durchaus gut. Das Angebot in Supermärkten unterscheidet sich nicht groß von dem in Westeuropa. Das Preisniveau ist günstiger als in Deutschland, aber Weißrussland ist auch kein ausgesprochenes Billigland.

Restaurants sind sehr selten, es gibt sie eigentlich nur in den größeren Städten. Das Preisniveau ist sehr unterschiedlich. In den staatlichen Restaurants ist es günstiger als in Deutschland. Schicke Restaurants in Minsk können aber auch richtig teuer sein.

Cafés gibt es etwas öfter, sie sind aber oftmals ziemlich versteckt (КАФЕ = Café im Gegensatz zu КОФЕ = Kaffee). Mittlerweile ist der Kaffee auch trinkbar. Meistens gibt es dort nicht zu essen, oder nur Kleinigkeiten.

== Unterkunft ==

=== Hotels ===
Hotels gibt es in nahezu allen Städten. In kleineren Städten sind die Unterkünfte vergleichsweise günstig (ca. 20 € für ein Doppelzimmer). Manche Hotels sind noch sehr alt und aus den Zeiten der Sowjetunion, sind aber in eigentlich immer sauber und hygienisch einwandfrei. In größeren Städten können die Hotelpreise auch sehr nach oben gehen (je nach Lage und Ausstattung).

Buchungen über Booking.com funktionieren problemlos, und es sind wirklich sehr viele Unterkünfte erfasst. Mobiles Internet (LTE) gibt es selbst in sehr abgelegenen Gegenden problemlos. '''ACHTUNG!''' Weißrussland gehört nciht zu EU, die Roaming-Gebühren sind hoch.

=== Appartements ===
In den Städten werden auch Appartements günstig vermietet. Teilweise kann man sie über Booking.com reservieren, oder es funktioniert durch Mund-zu-Mund-Propaganda. Wenn eine Unterkunft voll ist, dann kennt die Belegschaft oftmals jemanden, der etwas vermietet.

[[Bild:Registration Belarus.jpg|thumb|200px|Registrierung auf der Rückseite der Migrationskarte]]

=== Registrierung ===
'''Jeder Ausländer muss sich spätestens 5 Werktage nach der Einreise registrieren!''' Im Hotel geschieht die Registrierung normalerweise automatisch und wird auf die Rückseite der Migrationskarte gestempelt. Wenn man den Aufenthaltsort wechselt, dann muss man sich nach spätestens 5 Tagen erneut registrieren. Das betrifft ''de jure'' zwar nicht umherreisende Touristen, aber die Hotels registrieren einen in der Regel trotzdem.

Es kann hilfreich sein, für die Registrierung im Hotel den eigenen Namen und die Adresse auf Kyrillisch schreiben zu können. Es kann nicht jeder die lateinische Schrift lesen.

Wer nicht vom Vermieter registriert wird oder wild zeltet, muss sich selbstständig bei der Miliz registrieren.

[[Bild:Radioactivity Belarus.jpg|thumb|150px|Warnung vor radioaktivem Fallout (Tschernobyl)]]
=== Camping ===
Wildzelten ist überall dort erlaubt, wo es nicht explizit verboten ist. Das wird von den Weißrussen auch gern praktiziert. Es gibt ein paar wenige offizielle Zeltplätze, aber der Standard ist so gering, dass man eigentlich auch gleich wild zelten kann.

Vorsicht ist geboten im Süden und speziell Südosten des Landes am Pripyat in der Nähe zum ukrainischen Tschernobyl. Weite Teile des Landes sind radioaktiv verschmutzt. In solchen Gegenden wird per Warnschild darauf hingewiesen. Wenn man dort sein Zelt aufstellt, sollte der Boden vorher mit einem Detektor abgesucht werden.

Schöne Stellen zum Zelten sind im Radreiseführer der [http://bike.org.by/en Minsk Cycling Community] aufgeführt.

== Regionen ==

=== Braslauer Seengebiet ===

=== Naratscher Seengebiet ===

=== Naliboki-Wald ===

=== Belowezha-Nationalpark ===

== Literatur ==
=== Karten ===

* ''Russland und Weißrussland - von Moskau bis Brest'', Straßenkarte 1:700.000, ISBN 9785914200807, Beschriftung auf Russisch in kyrillisch (zu beziehen z.B. über Mapfox). Gut geeignet zur Übersicht, auch kleinere Straßen sind vorhanden.

* ''Belarus Road Map'', Straßenkarte 1:750.000, ISBN 9789984075945, Beschriftung auf Weißrussisch in lateinischer Umschrift (zu beziehen z.B. über Mapfox). Gut geeignet zur Übersicht, sehr detailreich (wie eine Karte 1:500.000).

* ''Weißrussland'', Straßemkarte 1:700.000, ISBN 9783707909630, Beschriftung auf Russisch und kyrillisch und lateinischer Umschrift. Weniger detailreich als die anderen beiden Karten, aber trotzdem ganz brauchbar.

=== Reiseführer ===

* ''WEISSRUSSLAND'', Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-271-4, 1. Auflage 2016. Gut geeignet für Individualtouristen, aber wenig Fokus auf Radreisen.

* Ein ''Radreiseführer Weißrussland'' (auf Englisch) wird aktuell von der [http://bike.org.by/en Minsk Cycling Community] entwickelt. Für nähere Informationen dort anfragen.

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Forumstouren

2018-11-29T13:57:42Z

Cat: /* 2018 */

== Anstehende Touren und Treffen ==

=== November 2018 ===

* 10.11.2018: [[forumsbeitrag:1361442|Spätherbsttour im Berliner Norden]] (Stefan)
* Im November: Ententour (BaB, Stefan aus B?)

=== Dezember 2018 ===

* 02.12.2018: [[forumsbeitrag:1361024|9. Hamburger Glühweintour]] (Reinhard)
* 15.12.2018: [[forumsbeitrag:1361254|Adventstour ins Havelland]] (Nico, Dietmar)

=== 2019 ===

=== Januar 2019 ===

* 05.01.2019: [[forumsbeitrag:1364864|Berliner Neujahrstour]] (Rainer)
* 19.01.2019: Brandenburger Grünkohltour (Stefan, Dietmar)

=== Februar 2019 ===

* 15.-17.02.2019: [[forumsbeitrag:1356087|Wintertreffen in Aalen]] (Rennrädle) [[Wintertreffen_2019|siehe auch Radreise-Wiki]]

=== März 2019 ===
*

=== April 2019 ===
* 13.04./14.04.2019: Erfurter Frühjahrstour (uwe EF/RadEsel)

=== Mai 2019 ===

* 27.05.2019: Abfahrt in EF zum Forumstreffen

=== November 2019 ===

* 02.11.2019: Reformationstour

== Vergangene Touren ==
=== 2018 ===
* 03.11.2018: [[forumsbeitrag:1354578|Reformationstour]] (Peter, Dietmar, Uwe, Andy)
* 20.10.2018: [[forumsbeitrag:1356152|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 18.-19.08.2018: Spreewaldtour nach Burg (BaB)
* 05.08.2018: [[forumsbeitrag:1349382 |Radtour Nuthetal 5.8.18 ]] (BaB)
* 22.07.2018: [[forumsbeitrag:1345183 |Auf den Spuren der Eiszeit (reloaded)]] (BaB)
* 16./17.06.2018: [[forumsbeitrag:1311111|Berlin - Usedom in 24 Stunden]] (Andreas, Stefan, Dietrich)
* 10. - 13.05.2018: [[forumsbeitrag:1307785|Forumstreffen Himmelfahrt 2018 in Lauterbourg]] (Natalie)
* 14.04./15.04.2018: [[forumsbeitrag:1318965|von Kostrzyn nach Gorzów Wielkopolski (Landsberg an der Warthe) und zurück]] (Thoralf, Dietmar)
* 14.04.2018: [[forumsbeitrag:1321563|Erfurter Frühjahrstour]] (uwe EF, RadEsel)
* 30.03.-03.04.2018: [[forumsbeitrag:1324633|Ostercampingtour Sachsen-Anhalt]] (Thoralf)
* 20.01.2018: [[forumsbeitrag:1313463|Brandenburger Grünkohltour]] (Stefan, Dietmar)
* 06.01.2018: [[forumsbeitrag:1313788|Berliner Neujahrstour zum Krossinsee]] (Rainer)

=== 2017 ===

* 16.12.2017: [[forumsbeitrag:1309977|Adventstour ins Havelland]] (Nico, Dietmar)
* 03.12.2017 (1. Advent): Hamburger Glühweintour (Reinhard)
* 25.11.2017: Ententour (Stefan und Bernd)
* 04.11.2017: [[forumsbeitrag:1301865|Reformationstour]], (Peter, Dietmar, Uwe, Andy)
* 21.10.2017: [[forumsbeitrag:1304663|Radtour im Leinetal]] (Tine)
* 03.10.2017: [[forumsbeitrag:1303544|Kraichgautour nach Maulbronn]] (natash, mgabri)
* 30.09.-03.10.2017: [[forumsbeitrag:1293480|Hamburg-Berliner Radlertage]], (Tauchervater/Lutz, Reinhard)
* 17.09.2017: [[forumsbeitrag:1301861|Oderbruchbahnradweg]], (Stefan aus B)
* 06.08.2017: [[forumsbeitrag:1296348|Göttingen - Fuldatal]] (Tine)
* 23.07.2017: [[forumsbeitrag:1292516|Städtepartnerschaftsweg BS-MD]] (radelli)
* 08.07.2017: [[forumsbeitrag:1291807|BK-OH-BU]] (Dietmar)
* 17.-18.06.2017: [[forumsbeitrag:1269064|BU24-2017 Berlin-Usedom in 24 Stunden]]
* 24.05.- 28.05.2017: [[forumsbeitrag:1236389|Forumstreffen Erfurt]] (Uwe EF, RadEsel) ... (Wikiseite [[Forumstreffen Erfurt 2017]])
* 21.05.2017: [[forumsbeitrag:1284106|Am Sonntag zu den Wölfen]] (Dietmar)
* 13.05.2017: [[forumsbeitrag:1281884|Lübbenau - Teichland - Cottbus]] (Tim)
* 07.05.2017: [[forumsbeitrag:1281809|Spreewald - KW]] (Dietmar)
* 23.04.2017: [[forumsbeitrag:1271104|Radweg zur Kunst (Hildesheim - Bad Gandersheim) und weiter zum Leineradweg]] (Tine)
* 08.04.2017: [[forumsbeitrag:1272683|Tour von Cottbus über Hoyerswerda in das Lausitzer Seenland]] (Tim - tpage)
* 26.03.2017: [[forumsbeitrag:1270954 |Tour zum Baumkronenpfad am 26.3.2017 (Forum)]] Radtour von B-Wannsee nach Beelitz-Heilstätten und zurück nach Potsdam, wetterabhängig (Bernd)
* 12.03.2017: [[forumsbeitrag:1270089|Vorfrühlingstour zwischen Leine und Weser]] (Tine)
* 03.-05.03.2017: [[forumsbeitrag:1255493 |Wintertreffen 2017 im Harz (Forum)]] [[Wintertreffen 2017]] (Wiki)
* 18.02.2017: [[forumsbeitrag:1262237|Paderborner Grünkohltour]] (Helmut R.)
* 28.01.2017: [[forumsbeitrag:1239126|Forumsgrünkohltour nach Mölln]] (Lutz, Reinhard)
* 14.01.2017: [[forumsbeitrag:1245680|Brandenburger Grünkohltour]] (Dietmar, Stefan)
* 07.01.2017: [[forumsbeitrag:1249981|Neujahrstour zum Krossinsee]] (Stefan, Rainer)

=== 2016 ===
* 17.12.2016 (4. Advent): [[forumsbeitrag:1248947|Adventstour ins Havelland]] (Dietmar, Nico)
* 04.12.2016 (2. Advent): [[forumsbeitrag:1242621|Hamburger Glühweintour]] (Reinhard)
* 27.11.2016: [[forumsbeitrag:1245996 |Berliner Adventstour]] [[User:DebrisFlow |DebrisFlow]]&BaB
* 26.11.2016: [[forumsbeitrag:1241912|Ententour]] (Stefan, BaB)
* 13.11.2016: [[forumsbeitrag:1240884|Geländetour im Gamengrund (4)]] (Stefan)
* 15.10.2016: [[forumsbeitrag:1234866|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 29.10.2016: [[forumsbeitrag:1237826|Reformationstour: Sternfahrt nach Wittenberg]] (Peter Lpz, RadEsel-Peter, Andy, Thoralf, Dietmar)
* 01.-03.10.2016: [[forumsbeitrag:1202439|Hamburg-Berliner Radlertage in Brüel]] (Uwe Radholz)
* 03.09.2016: [http://www.rad-forum.de/showflat/Number/1217633#Post1217633 Genusstour auf den Brocken am Sa. 03.09.2016] ([[User:Thomas1976|Thomas1976]])
* 14.08.2016: [[forumsbeitrag:1228110|Wannsee - Werder]] (Nico, Dietmar)
* <s>09.-12.06.2016: [[forumsbeitrag:1172606|Paris-Berlin]]</s>
* 25.-26.06.2016: [[forumsbeitrag:1190484|CTC24]], Coast to Coast 24 Std Gruppenfahrt des Hamburger Stammtisches von Glückstadt auf die Insel Fehmarn
* 23.-24.06.2016: [http://www.rad-forum.de/topics/1216592#Post1216592 Harz mit Brocken und Wurmberg] ([[User:Thomas1976|Thomas1976]])
* 21.05.-22.06.2016: Night Ride to France, von Darmstadt nach Straßburg bei Nacht (19matthias75)
* 04.05.-08.05.2016: [[forumsbeitrag:1160961 |Forumtreffen Travemünde-Ivendorf 2016]] ([http://radreise-wiki.de/Forumstreffen_Travem%C3%BCnde-Ivendorf_2016 Wikiseite])
* 23.04.2016: [[forumsbeitrag:1184599 |Erfurter Frühjahrstour]] [[User:uweEF | (uweEF/RadEsel)]]
* 16./17.04.2016: [[forumsbeitrag: 1195645|2-Tagestour Schwedt - Stettin]] (Thoralf, Stefan, [[User:Dietmar|Dietmar]] )
* 08.-10.04.2016: Düsseldorfer Treffen (Jürgen)
* 24.03.-28.03.2016: [[forumsbeitrag:1190010 |Berliner Ostercampingtour]] ([[User:DebrisFlow | DebrisFlow]])
* 12.03.2016: [[forumsbeitrag: 1193885|Kleine Runde durch den Barnim]] ([[User:Dietmar|Dietmar]] )
* 20.02.2016: Tour durch den Gamengrund (Stefan aus B)
* 13.02.2016: Senftenberger Seentour (Rainer)
* 12.02.-14.02.2016: [[forumsbeitrag:1184050 |Wintertreffen]] (BaB)
* 06.02.2016: Forumsgrünkohltour HH - Mölln (Lutz, Reinhard)
* 23.01.2016: Brandenburger Seentour
* 09.01.2016: Brandenburger Grünkohltour (Dietmar, Stefan, Thoralf)
* 02.01.2016: Neujahrstour zum Krossinsee (Rainer, Dietmar)

=== 2015 ===
* 13.12.2015: [[forumsbeitrag:1172158 |Berliner Adventstour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 06.12.2015: [[forumsbeitrag:1164864 | Internationale Hamburger Glühweintour]]
* 28.11.2015: [[forumsbeitrag:1167508 | Ententour (Ex-Schlössertour)]] (Stefan aus B, BaB)
* 07.11.2015: [[forumsbeitrag:1168674 |Schaschliktour 2015]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.10.2015: [[forumsbeitrag:1158253|Reformationstour]] (Peter, [[User:Dietmar|Dietmar]] u.a.)
* 23-25.10.2015: [[forumsbeitrag:1153808|Schlossherrentreffen bei Berlin]] (Bingobongo)
* 17.10.2015: [[forumsbeitrag:1166311|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 04.07.2015: [[forumsbeitrag:1138497|WE-Tour Friedensfahrtmuseum]] (BaB)
* 27.06.2015: [[Forumstour Kahler Asten]] ([[User:Martin|bafomed]])
* 20.06.2015: [[forumsbeitrag:1085183|Berlin-Usedom Klassik]] ([[User:Dietmar|Dietmar]], [[User:Uwe Radholz |Uwe Radholz]])
* 14.06.2015: [[forumsbeitrag:1134898|ADFC-Fahrradsternfahrt Berlin]]
* Anfang Juni 2015: [[forumsbeitrag:Post1122402|Berlin-Usedom Sport]]
* 30.04.-03.05.2015: [[forumsbeitrag:1102975|Berlin-Hamburger Radlertreffen in Lüneburg]] (Lutz/lufi47)
* 18.04.2015: [[forumsbeitrag:1094821 |Erfurter Frühjahrstour 2015]] [[User:uweEF | (uweEF/RadEsel)]]
* 02.-06.04.2015: [[forumsbeitrag:1115690 |Berliner Ostertour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 14.02.2015: [[forumsbeitrag:1098948 |Berlin-Frankfurt (O)]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 22.02.2015: [[forumsbeitrag:1104178 |Geländetour im Gamengrund (2)]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 07.02.2015: [[forumsbeitrag:1099074 |Park Narodowy Ujscie Warty (2)]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.01.2015: [[forumsbeitrag:1080642 |Forumsgrünkohltour]] (Lutz)
* 10.01.2015: [[forumsbeitrag:1078909 |Brandenburger Grünkohltour]] ([[User:Dietmar|Dietmar]], [[User:DebrisFlow |DebrisFlow]])

=== 2014 ===
* 14.12.2014 (3. Advent): [[forumsbeitrag:1078045 |Adventstour ins Oderbruch]] (Dietmar, Stefan)
* 06.12.2014 (2. Advent): [[forumsbeitrag:1074441 |Hamburger Weihnachtsmarkttour]] (Reinhard)
* 30.11.2014: [[forumsbeitrag:1070355 | Ententour (Ex-Schlössertour)]] (BaB)
* 15.11.2014: [[forumsbeitrag:1077346 |Schaschliktour-Reloaded]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 02.11.2014: [[forumsbeitrag:1076453 | Köpenicker Wald- und Seengebiet]] (Stefan aus B)
* 26.10.2014: [[forumsbeitrag:1065393 | Reformationstour ]](Peter, Lutz, UweEF, Thoralf, Dietmar)
* 19.10.2014: [[forumsbeitrag:1069512 |Schorfheidetour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 18.10.2014: [http://www.stralsundtourismus.de/de/veranstaltungen/die-highlights-2014/oktober-2014-tour-d-allee-und-ruegenbrueckenmarathon Tour d'Allee] mit Fahrt über die Rügenbrücke, [http://www.ketterechts.eu/files/anmeldung-tour-d-alle-brueckenfahrt-2014.pdf Anmeldung] erforderlich (Rainer)
* 21.09.2014: [[forumsbeitrag:1062714 |Burgentour - Hoher Fläming]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 07./08.06.2014: Kahler Asten - [http://www.rad-forum.de/topics/1001522#Post1001522 Forumstour Kahler Asten] (Martin/bafomed)
* 14./15.06.2014: [[forumsbeitrag:999884 | Berlin – Usedom 24 (Kap Arkona) 2014 Sport]]
* 21./22.06.2014: [[forumsbeitrag:994000 |Berlin – Usedom in 24 h – 2014 -- klassisch]]
* 01.-04.05.2014: [[forumsbeitrag:1005734 |Berlin-Hamburger Radlertage in der Feldberger Seenlandschaft]] ([http://radreise-wiki.de/Berlin-Hamburger_Radlertreffen_Mai_2014 Artikel im Wiki])
* 26.04.2014: [[forumsbeitrag:1030904 |Park Narodowy Ujscie Warty]] [[User:Dietmar|(Dietmar)]]
* 29.03.2014: [[forumsbeitrag:1018277 |Frühlingstour in/um Braunschweig am 29.03]] [[User:Thomas1976|(Thomas1976)]]
* 23.02.2014: [[forumsbeitrag:1016287 |Havelland/Rhinluch]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 16.02.2014: [[forumsbeitrag:1013890 |Geländetour im Gamengrund]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 18.01.2014: [[forumsbeitrag:1004851 |Schaschliktour]]
* 11.01.2014: [[forumsbeitrag:986079 |Brandenburger Grünkohltour]]
* 04./05.01.2014: [[forumsbeitrag:1001755 |Grünheider Seengebiet]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]

=== 2013 ===
* 28.12.2013: [[forumsbeitrag:988511 |Königs Wusterhausen-Scharmützelsee]] [[User:benki |(benki)]]/[[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 14.12.2013: [[forumsbeitrag:991770 |Thomas und Oder / Jahresabschlusstour]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 07.12.2013: [[forumsbeitrag:985684 |Adventstour ins Oderbruch]]
* 30.11.2013: [[forumsbeitrag:991695 |Strausberger Umland]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 24.11.2013: [[forumsbeitrag:986308 |Havelradweg]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 10.11.2013: [[forumsbeitrag:986305 |Berlin-Polen-und zurück]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 16.11.2013: [http://www.rad-forum.de/topics/972532/16_11_13_Markische_Schlossertour_Sudteil#Post972532 Märkische Schlössertour (Südteil) ]
* 27.10.2013: [[forumsbeitrag:971574 |Reformationstour]] nach Wittenberg als Sternfahrt aus Leipzig, Halle, Berlin, Güterglück
* 12.10.2013: [[forumsbeitrag:968779 |Schorfheidetour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 19.10.2013: Forumsausfahrt (Stralsund-Sellin-Stralsund) zur [http://www.ketterechts.eu/ Tour d' Allée Rügen] [[user:rainer2 |(rainer2)]]
* 28.-29.09.2013: [[forumsbeitrag:955878|Tour de Maräne]] [[User:lufi47 |(lufi47)]]
* 14.09.2013: [[forumsbeitrag:972001 |Hoher Fläming]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.08.-01.09.2013: [[forumsbeitrag:965728 |Spreewaldtour]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 17.08.2013: [[forumsbeitrag:955660|Schaschliktour]] [[User:Dietmar |(Dietmar)]]
* 20.-21.07.2013: [[forumsbeitrag:952208 |Rund um Eisenhüttenstadt mit Kuchenflatrate]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 06.07.2013: [[forumsbeitrag:937960|300-km-Bergtagestour]] von Peter Lpz
* 22.-23.06.2013: [[forumsbeitrag:890074|Berlin - Usedom in 24 Stunden]]
* 21.06.-23.06.2013: [[forumsbeitrag:859141|Päijänne-Tour]] von Nöffö.
* 08.06.2013: [[forumsbeitrag:934946|Sieben-Zwerge-Tour]] von Wolfgang M.
* <strike>30.05.-01.06.2013: [[forumsbeitrag:898447|Vogesentour]], von Barfußschlumpf</strike> (abgesagt wegen Dauerregen)
* 08.-12.05.2013: [[Forumstreffen Berlin 2013]]
* 28.04.2013: [[forumsbeitrag:932220|Spreewaldgurkentour-Testfahrt]]
* 20.-21.04.2013: [[forumsbeitrag:913065|Elblandtour]] der Hamburg-Berliner Forumsgemeinde
* 06.-07.04.2013: [[forumsbeitrag:894042|Kahler Asten]]
* 24.03.2013: [[forumsbeitrag:918777|Heidekrauttour]] von Bernau über Oranienburg nach Buch (BaB)
* 09.02.2013: [[forumsbeitrag:906591|Schaschliktour]]
* 01.-03.02.2013: [[Wintertreffen 2013]]
* 12.01.2013: [[forumsbeitrag:877989|Brandenburger Grünkohltour]]

=== 2012 ===
* 29.12.2012: [[forumsbeitrag:893729|Westpommern]] (Toxxi)
* 15.12.2012: Treffen in Basel (Velofahrerin) siehe [[forumsbeitrag:884601|Doodle für Treffen in Basel]]
* 08.12.2012: [[forumsbeitrag:870471|Brandenburger Adventstour]] (BaB, Dietmar)
* 24.11.2012: [[forumsbeitrag:870356|Märkische Schlössertour (Nordteil)]] (BaB)
* 18.11.2012: [[forumsbeitrag:873163|66 Seen-Weg (Berlin)]] (DebrisFlow)
* 28.10.2012: [[forumsbeitrag:866411|Reformationstour nach Wittenberg]] (Martinbp u.a.)
* 20.10.2012: [[forumsbeitrag:870205|Auf den Spuren der Eiszeit]] (BaB)
* 14.10.2012: [[forumsbeitrag:863289|Tour rund um Basel]] (Velofahrerin)
* 30.09.2012: Neue-Wein-Tour, Teil 2 (von mgabri):
* 29.09.2012: [[forumsbeitrag:859432|Neue-Wein-Tour, Teil 1]] (von Jim Knopf): Start in Neustadt an der Weinstraße am Hbf um 10 Uhr
* 23.09.2012: Bernau/Altlandsberg/Berlin [[forumsbeitrag:861907|Blankenburg Tour]] (Bingobongo)
* 15.09.2012: [[forumsbeitrag:861962|Dahmeradweg]] (BaB)
* 09.09.2012: [[forumsbeitrag:854915|Oderbruchbahnradweg]] in BRB
* 01.09.2012: [[Bergische "Hammer"-Tour|Bergische Hammer-Tour]] (Wuppertal, AndreasR)
* 19.08.2012: [[forumsbeitrag:847333|Zum Ziegeleipark Mildenberg]]
* 21.07.2012: [[forumsbeitrag:824711|Rund um die Müritz]]
* 14.07.2012: [[forumsbeitrag:630658|300 km-Bergtagestour, Leipzig]]
* 07.07.2012: [[forumsbeitrag:792283|Berlin-Usedom in 24h (BU24)]]
* 17.-20.05.2012: [[Radreisetreffen 2012 Jurasüdfuss]]
* 28.04.2012: [[forumsbeitrag:787645|Kahler Asten]]
* 21.04.2012: [[forumsbeitrag:803512|Grenzerfahrung in den Maasduinen]] (ab/an Bf Geldern)
* 21.04.2012: [[forumsbeitrag:808993|Thüringen-Tour V]]
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:807326|Winterpokal-Abschlussrunde im liebl. Rheinland]]
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:808526|Frühlingsbeginn an der Amper]] (von Dachau nach Freising)
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:810018|Nordschwarzwaldtour]]
* 25.03.2012: [[forumsbeitrag:803014|Berlin-Ruppiner Land]]
* 31.03.2012: [[forumsbeitrag:806615|Erlanger Umland]]

=== 2009 ===
* 21.11.2009: [[forumsbeitrag:573125|Spätherbsttour]]
* 03.10.2009: [[forumsbeitrag:557761|Herbsttour]]
* 26.04.2009: [[forumsbeitrag:520467|Fläming Skate]]

=== 2007 ===
* 26.05.2007: [[forumsbeitrag:319405|Mittelfrankentour 2]]

[[Kategorie:Forumstouren]]

Forumstouren

2018-11-29T13:54:43Z

Cat: Formatierung angepasst

== Anstehende Touren und Treffen ==

=== November 2018 ===

* 10.11.2018: [[forumsbeitrag:1361442|Spätherbsttour im Berliner Norden]] (Stefan)
* Im November: Ententour (BaB, Stefan aus B?)

=== Dezember 2018 ===

* 02.12.2018: [[forumsbeitrag:1361024|9. Hamburger Glühweintour]] (Reinhard)
* 15.12.2018: [[forumsbeitrag:1361254|Adventstour ins Havelland]] (Nico, Dietmar)

=== 2019 ===

=== Januar 2019 ===

* 05.01.2019: [[forumsbeitrag:1364864|Berliner Neujahrstour]] (Rainer)
* 19.01.2019: Brandenburger Grünkohltour (Stefan, Dietmar)

=== Februar 2019 ===

* 15.-17.02.2019: [[forumsbeitrag:1356087|Wintertreffen in Aalen]] (Rennrädle) [[Wintertreffen_2019|siehe auch Radreise-Wiki]]

=== März 2019 ===
*

=== April 2019 ===
* 13.04./14.04.2019: Erfurter Frühjahrstour (uwe EF/RadEsel)

=== Mai 2019 ===

* 27.05.2019: Abfahrt in EF zum Forumstreffen

=== November 2019 ===

* 02.11.2019: Reformationstour

== Vergangene Touren ==
=== 2018 ===
* 03.11.2018: [[forumsbeitrag:1354578|Reformationstour]] (Peter, Dietmar, Uwe, Andy)
* 20.10.2018: [[forumsbeitrag:1356152|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 18.-19.08.2018: Spreewaldtour nach Burg (BaB)
* 05.08.2018: [[forumsbeitrag:1349382 |Radtour Nuthetal 5.8.18 ]] (BaB)
* 22.07.2018: [[forumsbeitrag:1345183 |Auf den Spuren der Eiszeit (reloaded)]] (BaB)
* 16./17.06.2018: [[forumsbeitrag:1311111|Berlin - Usedom in 24 Stunden]] (Andreas, Stefan, Dietrich)
* 10. - 13.05.2018: [[forumsbeitrag:1307785|Forumstreffen Himmelfahrt 2018 in Lauterbourg]] (Natalie)
* 14.4./15.04.2018: [[forumsbeitrag:1318965|von Kostrzyn nach Gorzów Wielkopolski (Landsberg an der Warthe) und zurück]] (Thoralf, Dietmar)
* 14.04.2018: [[forumsbeitrag:1321563|Erfurter Frühjahrstour]] (uwe EF, RadEsel)
* 30.03.-03.04.2018: [[forumsbeitrag:1324633|Ostercampingtour Sachsen-Anhalt]] (Thoralf)
* 20.01.2018: [[forumsbeitrag:1313463|Brandenburger Grünkohltour]] (Stefan, Dietmar)
* 06.01.2018: [[forumsbeitrag:1313788|Berliner Neujahrstour zum Krossinsee]] (Rainer)

=== 2017 ===

* 16.12.2017: [[forumsbeitrag:1309977|Adventstour ins Havelland]] (Nico, Dietmar)
* 03.12.2017 (1. Advent): Hamburger Glühweintour (Reinhard)
* 25.11.2017: Ententour (Stefan und Bernd)
* 04.11.2017: [[forumsbeitrag:1301865|Reformationstour]], (Peter, Dietmar, Uwe, Andy)
* 21.10.2017: [[forumsbeitrag:1304663|Radtour im Leinetal]] (Tine)
* 03.10.2017: [[forumsbeitrag:1303544|Kraichgautour nach Maulbronn]] (natash, mgabri)
* 30.09.-03.10.2017: [[forumsbeitrag:1293480|Hamburg-Berliner Radlertage]], (Tauchervater/Lutz, Reinhard)
* 17.09.2017: [[forumsbeitrag:1301861|Oderbruchbahnradweg]], (Stefan aus B)
* 06.08.2017: [[forumsbeitrag:1296348|Göttingen - Fuldatal]] (Tine)
* 23.07.2017: [[forumsbeitrag:1292516|Städtepartnerschaftsweg BS-MD]] (radelli)
* 08.07.2017: [[forumsbeitrag:1291807|BK-OH-BU]] (Dietmar)
* 17.-18.06.2017: [[forumsbeitrag:1269064|BU24-2017 Berlin-Usedom in 24 Stunden]]
* 24.05.- 28.05.2017: [[forumsbeitrag:1236389|Forumstreffen Erfurt]] (Uwe EF, RadEsel) ... (Wikiseite [[Forumstreffen Erfurt 2017]])
* 21.05.2017: [[forumsbeitrag:1284106|Am Sonntag zu den Wölfen]] (Dietmar)
* 13.05.2017: [[forumsbeitrag:1281884|Lübbenau - Teichland - Cottbus]] (Tim)
* 07.05.2017: [[forumsbeitrag:1281809|Spreewald - KW]] (Dietmar)
* 23.04.2017: [[forumsbeitrag:1271104|Radweg zur Kunst (Hildesheim - Bad Gandersheim) und weiter zum Leineradweg]] (Tine)
* 08.04.2017: [[forumsbeitrag:1272683|Tour von Cottbus über Hoyerswerda in das Lausitzer Seenland]] (Tim - tpage)
* 26.03.2017: [[forumsbeitrag:1270954 |Tour zum Baumkronenpfad am 26.3.2017 (Forum)]] Radtour von B-Wannsee nach Beelitz-Heilstätten und zurück nach Potsdam, wetterabhängig (Bernd)
* 12.03.2017: [[forumsbeitrag:1270089|Vorfrühlingstour zwischen Leine und Weser]] (Tine)
* 03.-05.03.2017: [[forumsbeitrag:1255493 |Wintertreffen 2017 im Harz (Forum)]] [[Wintertreffen 2017]] (Wiki)
* 18.02.2017: [[forumsbeitrag:1262237|Paderborner Grünkohltour]] (Helmut R.)
* 28.01.2017: [[forumsbeitrag:1239126|Forumsgrünkohltour nach Mölln]] (Lutz, Reinhard)
* 14.01.2017: [[forumsbeitrag:1245680|Brandenburger Grünkohltour]] (Dietmar, Stefan)
* 07.01.2017: [[forumsbeitrag:1249981|Neujahrstour zum Krossinsee]] (Stefan, Rainer)

=== 2016 ===
* 17.12.2016 (4. Advent): [[forumsbeitrag:1248947|Adventstour ins Havelland]] (Dietmar, Nico)
* 04.12.2016 (2. Advent): [[forumsbeitrag:1242621|Hamburger Glühweintour]] (Reinhard)
* 27.11.2016: [[forumsbeitrag:1245996 |Berliner Adventstour]] [[User:DebrisFlow |DebrisFlow]]&BaB
* 26.11.2016: [[forumsbeitrag:1241912|Ententour]] (Stefan, BaB)
* 13.11.2016: [[forumsbeitrag:1240884|Geländetour im Gamengrund (4)]] (Stefan)
* 15.10.2016: [[forumsbeitrag:1234866|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 29.10.2016: [[forumsbeitrag:1237826|Reformationstour: Sternfahrt nach Wittenberg]] (Peter Lpz, RadEsel-Peter, Andy, Thoralf, Dietmar)
* 01.-03.10.2016: [[forumsbeitrag:1202439|Hamburg-Berliner Radlertage in Brüel]] (Uwe Radholz)
* 03.09.2016: [http://www.rad-forum.de/showflat/Number/1217633#Post1217633 Genusstour auf den Brocken am Sa. 03.09.2016] ([[User:Thomas1976|Thomas1976]])
* 14.08.2016: [[forumsbeitrag:1228110|Wannsee - Werder]] (Nico, Dietmar)
* <s>09.-12.06.2016: [[forumsbeitrag:1172606|Paris-Berlin]]</s>
* 25.-26.06.2016: [[forumsbeitrag:1190484|CTC24]], Coast to Coast 24 Std Gruppenfahrt des Hamburger Stammtisches von Glückstadt auf die Insel Fehmarn
* 23.-24.06.2016: [http://www.rad-forum.de/topics/1216592#Post1216592 Harz mit Brocken und Wurmberg] ([[User:Thomas1976|Thomas1976]])
* 21.05.-22.06.2016: Night Ride to France, von Darmstadt nach Straßburg bei Nacht (19matthias75)
* 04.05.-08.05.2016: [[forumsbeitrag:1160961 |Forumtreffen Travemünde-Ivendorf 2016]] ([http://radreise-wiki.de/Forumstreffen_Travem%C3%BCnde-Ivendorf_2016 Wikiseite])
* 23.04.2016: [[forumsbeitrag:1184599 |Erfurter Frühjahrstour]] [[User:uweEF | (uweEF/RadEsel)]]
* 16./17.04.2016: [[forumsbeitrag: 1195645|2-Tagestour Schwedt - Stettin]] (Thoralf, Stefan, [[User:Dietmar|Dietmar]] )
* 08.-10.04.2016: Düsseldorfer Treffen (Jürgen)
* 24.03.-28.03.2016: [[forumsbeitrag:1190010 |Berliner Ostercampingtour]] ([[User:DebrisFlow | DebrisFlow]])
* 12.03.2016: [[forumsbeitrag: 1193885|Kleine Runde durch den Barnim]] ([[User:Dietmar|Dietmar]] )
* 20.02.2016: Tour durch den Gamengrund (Stefan aus B)
* 13.02.2016: Senftenberger Seentour (Rainer)
* 12.02.-14.02.2016: [[forumsbeitrag:1184050 |Wintertreffen]] (BaB)
* 06.02.2016: Forumsgrünkohltour HH - Mölln (Lutz, Reinhard)
* 23.01.2016: Brandenburger Seentour
* 09.01.2016: Brandenburger Grünkohltour (Dietmar, Stefan, Thoralf)
* 02.01.2016: Neujahrstour zum Krossinsee (Rainer, Dietmar)

=== 2015 ===
* 13.12.2015: [[forumsbeitrag:1172158 |Berliner Adventstour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 06.12.2015: [[forumsbeitrag:1164864 | Internationale Hamburger Glühweintour]]
* 28.11.2015: [[forumsbeitrag:1167508 | Ententour (Ex-Schlössertour)]] (Stefan aus B, BaB)
* 07.11.2015: [[forumsbeitrag:1168674 |Schaschliktour 2015]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.10.2015: [[forumsbeitrag:1158253|Reformationstour]] (Peter, [[User:Dietmar|Dietmar]] u.a.)
* 23-25.10.2015: [[forumsbeitrag:1153808|Schlossherrentreffen bei Berlin]] (Bingobongo)
* 17.10.2015: [[forumsbeitrag:1166311|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 04.07.2015: [[forumsbeitrag:1138497|WE-Tour Friedensfahrtmuseum]] (BaB)
* 27.06.2015: [[Forumstour Kahler Asten]] ([[User:Martin|bafomed]])
* 20.06.2015: [[forumsbeitrag:1085183|Berlin-Usedom Klassik]] ([[User:Dietmar|Dietmar]], [[User:Uwe Radholz |Uwe Radholz]])
* 14.06.2015: [[forumsbeitrag:1134898|ADFC-Fahrradsternfahrt Berlin]]
* Anfang Juni 2015: [[forumsbeitrag:Post1122402|Berlin-Usedom Sport]]
* 30.04.-03.05.2015: [[forumsbeitrag:1102975|Berlin-Hamburger Radlertreffen in Lüneburg]] (Lutz/lufi47)
* 18.04.2015: [[forumsbeitrag:1094821 |Erfurter Frühjahrstour 2015]] [[User:uweEF | (uweEF/RadEsel)]]
* 02.-06.04.2015: [[forumsbeitrag:1115690 |Berliner Ostertour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 14.02.2015: [[forumsbeitrag:1098948 |Berlin-Frankfurt (O)]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 22.02.2015: [[forumsbeitrag:1104178 |Geländetour im Gamengrund (2)]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 07.02.2015: [[forumsbeitrag:1099074 |Park Narodowy Ujscie Warty (2)]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.01.2015: [[forumsbeitrag:1080642 |Forumsgrünkohltour]] (Lutz)
* 10.01.2015: [[forumsbeitrag:1078909 |Brandenburger Grünkohltour]] ([[User:Dietmar|Dietmar]], [[User:DebrisFlow |DebrisFlow]])

=== 2014 ===
* 14.12.2014 (3. Advent): [[forumsbeitrag:1078045 |Adventstour ins Oderbruch]] (Dietmar, Stefan)
* 06.12.2014 (2. Advent): [[forumsbeitrag:1074441 |Hamburger Weihnachtsmarkttour]] (Reinhard)
* 30.11.2014: [[forumsbeitrag:1070355 | Ententour (Ex-Schlössertour)]] (BaB)
* 15.11.2014: [[forumsbeitrag:1077346 |Schaschliktour-Reloaded]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 02.11.2014: [[forumsbeitrag:1076453 | Köpenicker Wald- und Seengebiet]] (Stefan aus B)
* 26.10.2014: [[forumsbeitrag:1065393 | Reformationstour ]](Peter, Lutz, UweEF, Thoralf, Dietmar)
* 19.10.2014: [[forumsbeitrag:1069512 |Schorfheidetour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 18.10.2014: [http://www.stralsundtourismus.de/de/veranstaltungen/die-highlights-2014/oktober-2014-tour-d-allee-und-ruegenbrueckenmarathon Tour d'Allee] mit Fahrt über die Rügenbrücke, [http://www.ketterechts.eu/files/anmeldung-tour-d-alle-brueckenfahrt-2014.pdf Anmeldung] erforderlich (Rainer)
* 21.09.2014: [[forumsbeitrag:1062714 |Burgentour - Hoher Fläming]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 07./08.06.2014: Kahler Asten - [http://www.rad-forum.de/topics/1001522#Post1001522 Forumstour Kahler Asten] (Martin/bafomed)
* 14./15.06.2014: [[forumsbeitrag:999884 | Berlin – Usedom 24 (Kap Arkona) 2014 Sport]]
* 21./22.06.2014: [[forumsbeitrag:994000 |Berlin – Usedom in 24 h – 2014 -- klassisch]]
* 01.-04.05.2014: [[forumsbeitrag:1005734 |Berlin-Hamburger Radlertage in der Feldberger Seenlandschaft]] ([http://radreise-wiki.de/Berlin-Hamburger_Radlertreffen_Mai_2014 Artikel im Wiki])
* 26.04.2014: [[forumsbeitrag:1030904 |Park Narodowy Ujscie Warty]] [[User:Dietmar|(Dietmar)]]
* 29.03.2014: [[forumsbeitrag:1018277 |Frühlingstour in/um Braunschweig am 29.03]] [[User:Thomas1976|(Thomas1976)]]
* 23.02.2014: [[forumsbeitrag:1016287 |Havelland/Rhinluch]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 16.02.2014: [[forumsbeitrag:1013890 |Geländetour im Gamengrund]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 18.01.2014: [[forumsbeitrag:1004851 |Schaschliktour]]
* 11.01.2014: [[forumsbeitrag:986079 |Brandenburger Grünkohltour]]
* 04./05.01.2014: [[forumsbeitrag:1001755 |Grünheider Seengebiet]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]

=== 2013 ===
* 28.12.2013: [[forumsbeitrag:988511 |Königs Wusterhausen-Scharmützelsee]] [[User:benki |(benki)]]/[[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 14.12.2013: [[forumsbeitrag:991770 |Thomas und Oder / Jahresabschlusstour]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 07.12.2013: [[forumsbeitrag:985684 |Adventstour ins Oderbruch]]
* 30.11.2013: [[forumsbeitrag:991695 |Strausberger Umland]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 24.11.2013: [[forumsbeitrag:986308 |Havelradweg]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 10.11.2013: [[forumsbeitrag:986305 |Berlin-Polen-und zurück]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 16.11.2013: [http://www.rad-forum.de/topics/972532/16_11_13_Markische_Schlossertour_Sudteil#Post972532 Märkische Schlössertour (Südteil) ]
* 27.10.2013: [[forumsbeitrag:971574 |Reformationstour]] nach Wittenberg als Sternfahrt aus Leipzig, Halle, Berlin, Güterglück
* 12.10.2013: [[forumsbeitrag:968779 |Schorfheidetour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 19.10.2013: Forumsausfahrt (Stralsund-Sellin-Stralsund) zur [http://www.ketterechts.eu/ Tour d' Allée Rügen] [[user:rainer2 |(rainer2)]]
* 28.-29.09.2013: [[forumsbeitrag:955878|Tour de Maräne]] [[User:lufi47 |(lufi47)]]
* 14.09.2013: [[forumsbeitrag:972001 |Hoher Fläming]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.08.-01.09.2013: [[forumsbeitrag:965728 |Spreewaldtour]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 17.08.2013: [[forumsbeitrag:955660|Schaschliktour]] [[User:Dietmar |(Dietmar)]]
* 20.-21.07.2013: [[forumsbeitrag:952208 |Rund um Eisenhüttenstadt mit Kuchenflatrate]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 06.07.2013: [[forumsbeitrag:937960|300-km-Bergtagestour]] von Peter Lpz
* 22.-23.06.2013: [[forumsbeitrag:890074|Berlin - Usedom in 24 Stunden]]
* 21.06.-23.06.2013: [[forumsbeitrag:859141|Päijänne-Tour]] von Nöffö.
* 08.06.2013: [[forumsbeitrag:934946|Sieben-Zwerge-Tour]] von Wolfgang M.
* <strike>30.05.-01.06.2013: [[forumsbeitrag:898447|Vogesentour]], von Barfußschlumpf</strike> (abgesagt wegen Dauerregen)
* 08.-12.05.2013: [[Forumstreffen Berlin 2013]]
* 28.04.2013: [[forumsbeitrag:932220|Spreewaldgurkentour-Testfahrt]]
* 20.-21.04.2013: [[forumsbeitrag:913065|Elblandtour]] der Hamburg-Berliner Forumsgemeinde
* 06.-07.04.2013: [[forumsbeitrag:894042|Kahler Asten]]
* 24.03.2013: [[forumsbeitrag:918777|Heidekrauttour]] von Bernau über Oranienburg nach Buch (BaB)
* 09.02.2013: [[forumsbeitrag:906591|Schaschliktour]]
* 01.-03.02.2013: [[Wintertreffen 2013]]
* 12.01.2013: [[forumsbeitrag:877989|Brandenburger Grünkohltour]]

=== 2012 ===
* 29.12.2012: [[forumsbeitrag:893729|Westpommern]] (Toxxi)
* 15.12.2012: Treffen in Basel (Velofahrerin) siehe [[forumsbeitrag:884601|Doodle für Treffen in Basel]]
* 08.12.2012: [[forumsbeitrag:870471|Brandenburger Adventstour]] (BaB, Dietmar)
* 24.11.2012: [[forumsbeitrag:870356|Märkische Schlössertour (Nordteil)]] (BaB)
* 18.11.2012: [[forumsbeitrag:873163|66 Seen-Weg (Berlin)]] (DebrisFlow)
* 28.10.2012: [[forumsbeitrag:866411|Reformationstour nach Wittenberg]] (Martinbp u.a.)
* 20.10.2012: [[forumsbeitrag:870205|Auf den Spuren der Eiszeit]] (BaB)
* 14.10.2012: [[forumsbeitrag:863289|Tour rund um Basel]] (Velofahrerin)
* 30.09.2012: Neue-Wein-Tour, Teil 2 (von mgabri):
* 29.09.2012: [[forumsbeitrag:859432|Neue-Wein-Tour, Teil 1]] (von Jim Knopf): Start in Neustadt an der Weinstraße am Hbf um 10 Uhr
* 23.09.2012: Bernau/Altlandsberg/Berlin [[forumsbeitrag:861907|Blankenburg Tour]] (Bingobongo)
* 15.09.2012: [[forumsbeitrag:861962|Dahmeradweg]] (BaB)
* 09.09.2012: [[forumsbeitrag:854915|Oderbruchbahnradweg]] in BRB
* 01.09.2012: [[Bergische "Hammer"-Tour|Bergische Hammer-Tour]] (Wuppertal, AndreasR)
* 19.08.2012: [[forumsbeitrag:847333|Zum Ziegeleipark Mildenberg]]
* 21.07.2012: [[forumsbeitrag:824711|Rund um die Müritz]]
* 14.07.2012: [[forumsbeitrag:630658|300 km-Bergtagestour, Leipzig]]
* 07.07.2012: [[forumsbeitrag:792283|Berlin-Usedom in 24h (BU24)]]
* 17.-20.05.2012: [[Radreisetreffen 2012 Jurasüdfuss]]
* 28.04.2012: [[forumsbeitrag:787645|Kahler Asten]]
* 21.04.2012: [[forumsbeitrag:803512|Grenzerfahrung in den Maasduinen]] (ab/an Bf Geldern)
* 21.04.2012: [[forumsbeitrag:808993|Thüringen-Tour V]]
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:807326|Winterpokal-Abschlussrunde im liebl. Rheinland]]
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:808526|Frühlingsbeginn an der Amper]] (von Dachau nach Freising)
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:810018|Nordschwarzwaldtour]]
* 25.03.2012: [[forumsbeitrag:803014|Berlin-Ruppiner Land]]
* 31.03.2012: [[forumsbeitrag:806615|Erlanger Umland]]

=== 2009 ===
* 21.11.2009: [[forumsbeitrag:573125|Spätherbsttour]]
* 03.10.2009: [[forumsbeitrag:557761|Herbsttour]]
* 26.04.2009: [[forumsbeitrag:520467|Fläming Skate]]

=== 2007 ===
* 26.05.2007: [[forumsbeitrag:319405|Mittelfrankentour 2]]

[[Kategorie:Forumstouren]]

Forumstouren

2018-11-29T13:52:54Z

Cat: Formatierung angepasst

== Anstehende Touren und Treffen ==

=== November 2018 ===

* 10.11.2018: [[forumsbeitrag:1361442|Spätherbsttour im Berliner Norden]] (Stefan)
* Im November: Ententour (BaB, Stefan aus B?)

=== Dezember 2018 ===

* 02.12.2018: [[forumsbeitrag:1361024|9. Hamburger Glühweintour]] (Reinhard)
* 15.12.2018: [[forumsbeitrag:1361254|Adventstour ins Havelland]] (Nico, Dietmar)

=== 2019 ===

=== Januar 2019 ===

* 05.01.2019: [[forumsbeitrag:1364864|Berliner Neujahrstour]] (Rainer)
* 19.01.2019: Brandenburger Grünkohltour (Stefan, Dietmar)

=== Februar 2019 ===

* 15.-17.02.2019: [[forumsbeitrag:1356087|Wintertreffen in Aalen]] (Rennrädle) [[Wintertreffen_2019|siehe auch Radreise-Wiki]]

=== März 2019 ===
*

=== April 2019 ===
* 13.4./14.4.2019: Erfurter Frühjahrstour (uwe EF/RadEsel)

=== Mai 2019 ===

* 27.5.2019: Abfahrt in EF zum Forumstreffen

=== November 2019 ===

* 2.11.2019: Reformationstour

== Vergangene Touren ==
=== 2018 ===
* 03.11.2018: [[forumsbeitrag:1354578|Reformationstour]] (Peter, Dietmar, Uwe, Andy)
* 20.10.2018: [[forumsbeitrag:1356152|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 18.-19.8.2018: Spreewaldtour nach Burg (BaB)
* 05.08.2018: [[forumsbeitrag:1349382 |Radtour Nuthetal 5.8.18 ]] (BaB)
* 22.07.2018: [[forumsbeitrag:1345183 |Auf den Spuren der Eiszeit (reloaded)]] (BaB)
* 16./17.06.2018: [[forumsbeitrag:1311111|Berlin - Usedom in 24 Stunden]] (Andreas, Stefan, Dietrich)
* 10. - 13.05.2018: [[forumsbeitrag:1307785|Forumstreffen Himmelfahrt 2018 in Lauterbourg]] (Natalie)
* 14.4./15.04.2018: [[forumsbeitrag:1318965|von Kostrzyn nach Gorzów Wielkopolski (Landsberg an der Warthe) und zurück]] (Thoralf, Dietmar)
* 14.04.2018: [[forumsbeitrag:1321563|Erfurter Frühjahrstour]] (uwe EF, RadEsel)
* 30.03.-03.04.2018: [[forumsbeitrag:1324633|Ostercampingtour Sachsen-Anhalt]] (Thoralf)
* 20.01.2018: [[forumsbeitrag:1313463|Brandenburger Grünkohltour]] (Stefan, Dietmar)
* 06.01.2018: [[forumsbeitrag:1313788|Berliner Neujahrstour zum Krossinsee]] (Rainer)

=== 2017 ===

* 16.12.2017: [[forumsbeitrag:1309977|Adventstour ins Havelland]] (Nico, Dietmar)
* 03.12.2017 (1. Advent): Hamburger Glühweintour (Reinhard)
* 25.11.2017: Ententour (Stefan und Bernd)
* 04.11.2017: [[forumsbeitrag:1301865|Reformationstour]], (Peter, Dietmar, Uwe, Andy)
* 21.10.2017: [[forumsbeitrag:1304663|Radtour im Leinetal]] (Tine)
* 03.10.2017: [[forumsbeitrag:1303544|Kraichgautour nach Maulbronn]] (natash, mgabri)
* 30.09.-03.10.2017: [[forumsbeitrag:1293480|Hamburg-Berliner Radlertage]], (Tauchervater/Lutz, Reinhard)
* 17.09.2017: [[forumsbeitrag:1301861|Oderbruchbahnradweg]], (Stefan aus B)
* 06.08.2017: [[forumsbeitrag:1296348|Göttingen - Fuldatal]] (Tine)
* 23.07.2017: [[forumsbeitrag:1292516|Städtepartnerschaftsweg BS-MD]] (radelli)
* 08.07.2017: [[forumsbeitrag:1291807|BK-OH-BU]] (Dietmar)
* 17.-18.06.2017: [[forumsbeitrag:1269064|BU24-2017 Berlin-Usedom in 24 Stunden]]
* 24.05.- 28.05.2017: [[forumsbeitrag:1236389|Forumstreffen Erfurt]] (Uwe EF, RadEsel) ... (Wikiseite [[Forumstreffen Erfurt 2017]])
* 21.05.2017: [[forumsbeitrag:1284106|Am Sonntag zu den Wölfen]] (Dietmar)
* 13.05.2017: [[forumsbeitrag:1281884|Lübbenau - Teichland - Cottbus]] (Tim)
* 07.05.2017: [[forumsbeitrag:1281809|Spreewald - KW]] (Dietmar)
* 23.04.2017: [[forumsbeitrag:1271104|Radweg zur Kunst (Hildesheim - Bad Gandersheim) und weiter zum Leineradweg]] (Tine)
* 08.04.2017: [[forumsbeitrag:1272683|Tour von Cottbus über Hoyerswerda in das Lausitzer Seenland]] (Tim - tpage)
* 26.03.2017: [[forumsbeitrag:1270954 |Tour zum Baumkronenpfad am 26.3.2017 (Forum)]] Radtour von B-Wannsee nach Beelitz-Heilstätten und zurück nach Potsdam, wetterabhängig (Bernd)
* 12.03.2017: [[forumsbeitrag:1270089|Vorfrühlingstour zwischen Leine und Weser]] (Tine)
* 03.-05.03.2017: [[forumsbeitrag:1255493 |Wintertreffen 2017 im Harz (Forum)]] [[Wintertreffen 2017]] (Wiki)
* 18.02.2017: [[forumsbeitrag:1262237|Paderborner Grünkohltour]] (Helmut R.)
* 28.01.2017: [[forumsbeitrag:1239126|Forumsgrünkohltour nach Mölln]] (Lutz, Reinhard)
* 14.01.2017: [[forumsbeitrag:1245680|Brandenburger Grünkohltour]] (Dietmar, Stefan)
* 07.01.2017: [[forumsbeitrag:1249981|Neujahrstour zum Krossinsee]] (Stefan, Rainer)

=== 2016 ===
* 17.12.2016 (4. Advent): [[forumsbeitrag:1248947|Adventstour ins Havelland]] (Dietmar, Nico)
* 04.12.2016 (2. Advent): [[forumsbeitrag:1242621|Hamburger Glühweintour]] (Reinhard)
* 27.11.2016: [[forumsbeitrag:1245996 |Berliner Adventstour]] [[User:DebrisFlow |DebrisFlow]]&BaB
* 26.11.2016: [[forumsbeitrag:1241912|Ententour]] (Stefan, BaB)
* 13.11.2016: [[forumsbeitrag:1240884|Geländetour im Gamengrund (4)]] (Stefan)
* 15.10.2016: [[forumsbeitrag:1234866|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 29.10.2016: [[forumsbeitrag:1237826|Reformationstour: Sternfahrt nach Wittenberg]] (Peter Lpz, RadEsel-Peter, Andy, Thoralf, Dietmar)
* 01.-03.10.2016: [[forumsbeitrag:1202439|Hamburg-Berliner Radlertage in Brüel]] (Uwe Radholz)
* 03.09.2016: [http://www.rad-forum.de/showflat/Number/1217633#Post1217633 Genusstour auf den Brocken am Sa. 03.09.2016] ([[User:Thomas1976|Thomas1976]])
* 14.08.2016: [[forumsbeitrag:1228110|Wannsee - Werder]] (Nico, Dietmar)
* <s>09.-12.06.2016: [[forumsbeitrag:1172606|Paris-Berlin]]</s>
* 25.-26.06.2016: [[forumsbeitrag:1190484|CTC24]], Coast to Coast 24 Std Gruppenfahrt des Hamburger Stammtisches von Glückstadt auf die Insel Fehmarn
* 23.-24.06.2016: [http://www.rad-forum.de/topics/1216592#Post1216592 Harz mit Brocken und Wurmberg] ([[User:Thomas1976|Thomas1976]])
* 21.05.-22.06.2016: Night Ride to France, von Darmstadt nach Straßburg bei Nacht (19matthias75)
* 04.05.-08.05.2016: [[forumsbeitrag:1160961 |Forumtreffen Travemünde-Ivendorf 2016]] ([http://radreise-wiki.de/Forumstreffen_Travem%C3%BCnde-Ivendorf_2016 Wikiseite])
* 23.04.2016: [[forumsbeitrag:1184599 |Erfurter Frühjahrstour]] [[User:uweEF | (uweEF/RadEsel)]]
* 16./17.04.2016: [[forumsbeitrag: 1195645|2-Tagestour Schwedt - Stettin]] (Thoralf, Stefan, [[User:Dietmar|Dietmar]] )
* 08.-10.04.2016: Düsseldorfer Treffen (Jürgen)
* 24.03.-28.03.2016: [[forumsbeitrag:1190010 |Berliner Ostercampingtour]] ([[User:DebrisFlow | DebrisFlow]])
* 12.03.2016: [[forumsbeitrag: 1193885|Kleine Runde durch den Barnim]] ([[User:Dietmar|Dietmar]] )
* 20.02.2016: Tour durch den Gamengrund (Stefan aus B)
* 13.02.2016: Senftenberger Seentour (Rainer)
* 12.02.-14.02.2016: [[forumsbeitrag:1184050 |Wintertreffen]] (BaB)
* 06.02.2016: Forumsgrünkohltour HH - Mölln (Lutz, Reinhard)
* 23.01.2016: Brandenburger Seentour
* 09.01.2016: Brandenburger Grünkohltour (Dietmar, Stefan, Thoralf)
* 02.01.2016: Neujahrstour zum Krossinsee (Rainer, Dietmar)

=== 2015 ===
* 13.12.2015: [[forumsbeitrag:1172158 |Berliner Adventstour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 06.12.2015: [[forumsbeitrag:1164864 | Internationale Hamburger Glühweintour]]
* 28.11.2015: [[forumsbeitrag:1167508 | Ententour (Ex-Schlössertour)]] (Stefan aus B, BaB)
* 07.11.2015: [[forumsbeitrag:1168674 |Schaschliktour 2015]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.10.2015: [[forumsbeitrag:1158253|Reformationstour]] (Peter, [[User:Dietmar|Dietmar]] u.a.)
* 23-25.10.2015: [[forumsbeitrag:1153808|Schlossherrentreffen bei Berlin]] (Bingobongo)
* 17.10.2015: [[forumsbeitrag:1166311|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 04.07.2015: [[forumsbeitrag:1138497|WE-Tour Friedensfahrtmuseum]] (BaB)
* 27.06.2015: [[Forumstour Kahler Asten]] ([[User:Martin|bafomed]])
* 20.06.2015: [[forumsbeitrag:1085183|Berlin-Usedom Klassik]] ([[User:Dietmar|Dietmar]], [[User:Uwe Radholz |Uwe Radholz]])
* 14.06.2015: [[forumsbeitrag:1134898|ADFC-Fahrradsternfahrt Berlin]]
* Anfang Juni 2015: [[forumsbeitrag:Post1122402|Berlin-Usedom Sport]]
* 30.04.-03.05.2015: [[forumsbeitrag:1102975|Berlin-Hamburger Radlertreffen in Lüneburg]] (Lutz/lufi47)
* 18.04.2015: [[forumsbeitrag:1094821 |Erfurter Frühjahrstour 2015]] [[User:uweEF | (uweEF/RadEsel)]]
* 02.-06.04.2015: [[forumsbeitrag:1115690 |Berliner Ostertour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 14.02.2015: [[forumsbeitrag:1098948 |Berlin-Frankfurt (O)]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 22.02.2015: [[forumsbeitrag:1104178 |Geländetour im Gamengrund (2)]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 07.02.2015: [[forumsbeitrag:1099074 |Park Narodowy Ujscie Warty (2)]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.01.2015: [[forumsbeitrag:1080642 |Forumsgrünkohltour]] (Lutz)
* 10.01.2015: [[forumsbeitrag:1078909 |Brandenburger Grünkohltour]] ([[User:Dietmar|Dietmar]], [[User:DebrisFlow |DebrisFlow]])

=== 2014 ===
* 14.12.2014 (3. Advent): [[forumsbeitrag:1078045 |Adventstour ins Oderbruch]] (Dietmar, Stefan)
* 06.12.2014 (2. Advent): [[forumsbeitrag:1074441 |Hamburger Weihnachtsmarkttour]] (Reinhard)
* 30.11.2014: [[forumsbeitrag:1070355 | Ententour (Ex-Schlössertour)]] (BaB)
* 15.11.2014: [[forumsbeitrag:1077346 |Schaschliktour-Reloaded]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 02.11.2014: [[forumsbeitrag:1076453 | Köpenicker Wald- und Seengebiet]] (Stefan aus B)
* 26.10.2014: [[forumsbeitrag:1065393 | Reformationstour ]](Peter, Lutz, UweEF, Thoralf, Dietmar)
* 19.10.2014: [[forumsbeitrag:1069512 |Schorfheidetour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 18.10.2014: [http://www.stralsundtourismus.de/de/veranstaltungen/die-highlights-2014/oktober-2014-tour-d-allee-und-ruegenbrueckenmarathon Tour d'Allee] mit Fahrt über die Rügenbrücke, [http://www.ketterechts.eu/files/anmeldung-tour-d-alle-brueckenfahrt-2014.pdf Anmeldung] erforderlich (Rainer)
* 21.09.2014: [[forumsbeitrag:1062714 |Burgentour - Hoher Fläming]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 07./08.06.2014: Kahler Asten - [http://www.rad-forum.de/topics/1001522#Post1001522 Forumstour Kahler Asten] (Martin/bafomed)
* 14./15.06.2014: [[forumsbeitrag:999884 | Berlin – Usedom 24 (Kap Arkona) 2014 Sport]]
* 21./22.06.2014: [[forumsbeitrag:994000 |Berlin – Usedom in 24 h – 2014 -- klassisch]]
* 01.-04.05.2014: [[forumsbeitrag:1005734 |Berlin-Hamburger Radlertage in der Feldberger Seenlandschaft]] ([http://radreise-wiki.de/Berlin-Hamburger_Radlertreffen_Mai_2014 Artikel im Wiki])
* 26.04.2014: [[forumsbeitrag:1030904 |Park Narodowy Ujscie Warty]] [[User:Dietmar|(Dietmar)]]
* 29.03.2014: [[forumsbeitrag:1018277 |Frühlingstour in/um Braunschweig am 29.03]] [[User:Thomas1976|(Thomas1976)]]
* 23.02.2014: [[forumsbeitrag:1016287 |Havelland/Rhinluch]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 16.02.2014: [[forumsbeitrag:1013890 |Geländetour im Gamengrund]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 18.01.2014: [[forumsbeitrag:1004851 |Schaschliktour]]
* 11.01.2014: [[forumsbeitrag:986079 |Brandenburger Grünkohltour]]
* 04./05.01.2014: [[forumsbeitrag:1001755 |Grünheider Seengebiet]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]

=== 2013 ===
* 28.12.2013: [[forumsbeitrag:988511 |Königs Wusterhausen-Scharmützelsee]] [[User:benki |(benki)]]/[[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 14.12.2013: [[forumsbeitrag:991770 |Thomas und Oder / Jahresabschlusstour]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 07.12.2013: [[forumsbeitrag:985684 |Adventstour ins Oderbruch]]
* 30.11.2013: [[forumsbeitrag:991695 |Strausberger Umland]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 24.11.2013: [[forumsbeitrag:986308 |Havelradweg]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 10.11.2013: [[forumsbeitrag:986305 |Berlin-Polen-und zurück]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 16.11.2013: [http://www.rad-forum.de/topics/972532/16_11_13_Markische_Schlossertour_Sudteil#Post972532 Märkische Schlössertour (Südteil) ]
* 27.10.2013: [[forumsbeitrag:971574 |Reformationstour]] nach Wittenberg als Sternfahrt aus Leipzig, Halle, Berlin, Güterglück
* 12.10.2013: [[forumsbeitrag:968779 |Schorfheidetour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 19.10.2013: Forumsausfahrt (Stralsund-Sellin-Stralsund) zur [http://www.ketterechts.eu/ Tour d' Allée Rügen] [[user:rainer2 |(rainer2)]]
* 28.-29.09.2013: [[forumsbeitrag:955878|Tour de Maräne]] [[User:lufi47 |(lufi47)]]
* 14.09.2013: [[forumsbeitrag:972001 |Hoher Fläming]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.08.-01.09.2013: [[forumsbeitrag:965728 |Spreewaldtour]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 17.08.2013: [[forumsbeitrag:955660|Schaschliktour]] [[User:Dietmar |(Dietmar)]]
* 20.-21.07.2013: [[forumsbeitrag:952208 |Rund um Eisenhüttenstadt mit Kuchenflatrate]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 06.07.2013: [[forumsbeitrag:937960|300-km-Bergtagestour]] von Peter Lpz
* 22.-23.06.2013: [[forumsbeitrag:890074|Berlin - Usedom in 24 Stunden]]
* 21.06.-23.06.2013: [[forumsbeitrag:859141|Päijänne-Tour]] von Nöffö.
* 08.06.2013: [[forumsbeitrag:934946|Sieben-Zwerge-Tour]] von Wolfgang M.
* <strike>30.05.-01.06.2013: [[forumsbeitrag:898447|Vogesentour]], von Barfußschlumpf</strike> (abgesagt wegen Dauerregen)
* 08.-12.05.2013: [[Forumstreffen Berlin 2013]]
* 28.04.2013: [[forumsbeitrag:932220|Spreewaldgurkentour-Testfahrt]]
* 20.-21.04.2013: [[forumsbeitrag:913065|Elblandtour]] der Hamburg-Berliner Forumsgemeinde
* 06.-07.04.2013: [[forumsbeitrag:894042|Kahler Asten]]
* 24.03.2013: [[forumsbeitrag:918777|Heidekrauttour]] von Bernau über Oranienburg nach Buch (BaB)
* 09.02.2013: [[forumsbeitrag:906591|Schaschliktour]]
* 01.-03.02.2013: [[Wintertreffen 2013]]
* 12.01.2013: [[forumsbeitrag:877989|Brandenburger Grünkohltour]]

=== 2012 ===
* 29.12.2012: [[forumsbeitrag:893729|Westpommern]] (Toxxi)
* 15.12.2012: Treffen in Basel (Velofahrerin) siehe [[forumsbeitrag:884601|Doodle für Treffen in Basel]]
* 08.12.2012: [[forumsbeitrag:870471|Brandenburger Adventstour]] (BaB, Dietmar)
* 24.11.2012: [[forumsbeitrag:870356|Märkische Schlössertour (Nordteil)]] (BaB)
* 18.11.2012: [[forumsbeitrag:873163|66 Seen-Weg (Berlin)]] (DebrisFlow)
* 28.10.2012: [[forumsbeitrag:866411|Reformationstour nach Wittenberg]] (Martinbp u.a.)
* 20.10.2012: [[forumsbeitrag:870205|Auf den Spuren der Eiszeit]] (BaB)
* 14.10.2012: [[forumsbeitrag:863289|Tour rund um Basel]] (Velofahrerin)
* 30.09.2012: Neue-Wein-Tour, Teil 2 (von mgabri):
* 29.09.2012: [[forumsbeitrag:859432|Neue-Wein-Tour, Teil 1]] (von Jim Knopf): Start in Neustadt an der Weinstraße am Hbf um 10 Uhr
* 23.09.2012: Bernau/Altlandsberg/Berlin [[forumsbeitrag:861907|Blankenburg Tour]] (Bingobongo)
* 15.09.2012: [[forumsbeitrag:861962|Dahmeradweg]] (BaB)
* 09.09.2012: [[forumsbeitrag:854915|Oderbruchbahnradweg]] in BRB
* 01.09.2012: [[Bergische "Hammer"-Tour|Bergische Hammer-Tour]] (Wuppertal, AndreasR)
* 19.08.2012: [[forumsbeitrag:847333|Zum Ziegeleipark Mildenberg]]
* 21.07.2012: [[forumsbeitrag:824711|Rund um die Müritz]]
* 14.07.2012: [[forumsbeitrag:630658|300 km-Bergtagestour, Leipzig]]
* 07.07.2012: [[forumsbeitrag:792283|Berlin-Usedom in 24h (BU24)]]
* 17.-20.05.2012: [[Radreisetreffen 2012 Jurasüdfuss]]
* 28.04.2012: [[forumsbeitrag:787645|Kahler Asten]]
* 21.04.2012: [[forumsbeitrag:803512|Grenzerfahrung in den Maasduinen]] (ab/an Bf Geldern)
* 21.04.2012: [[forumsbeitrag:808993|Thüringen-Tour V]]
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:807326|Winterpokal-Abschlussrunde im liebl. Rheinland]]
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:808526|Frühlingsbeginn an der Amper]] (von Dachau nach Freising)
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:810018|Nordschwarzwaldtour]]
* 25.03.2012: [[forumsbeitrag:803014|Berlin-Ruppiner Land]]
* 31.03.2012: [[forumsbeitrag:806615|Erlanger Umland]]

=== 2009 ===
* 21.11.2009: [[forumsbeitrag:573125|Spätherbsttour]]
* 03.10.2009: [[forumsbeitrag:557761|Herbsttour]]
* 26.04.2009: [[forumsbeitrag:520467|Fläming Skate]]

=== 2007 ===
* 26.05.2007: [[forumsbeitrag:319405|Mittelfrankentour 2]]

[[Kategorie:Forumstouren]]

Forumstreffen Naturpark Elm-Lappwald 2019

2018-11-05T13:26:08Z

Cat: typo

'''Forumstreffen Himmelfahrt 2019 im Naturpark Elm-Lappwald'''

* '''Anreise ab Mittwoch, 29. Mai 2019 '''
* '''Abreise Sonntag, 02. Juni 2019 '''

== Ort des Treffens ==
===Campingplatz===
* [http://www.campingplatz-raebke.de Campingplatz Räbke], Am Erholungspark, 38375 Räbke, Tel. 05355/8352, GPS N52 11.627 E10 51.835 bzw. N52° 11' 33.72" E10° 51' 40.5"

===Karte===
<googlemap lat="52.193783 " lon="10.863917" zoom="10" width="600" height="350" type="map" controls="small" scale="yes" overview="yes" zoomstyle="smooth">
#6666ff

52.193783, 10.863917, Campingplatz Räbke </googlemap>

== Allgemeine Informationen ==

=== Organisation ===

Grundsätzlich ist jedes Forumsmitglied eigenverantwortlich in Organisation, Rahmengestaltung und natürlich Haftung. Für Fragen zum Rahmen des Treffens dient die '''[[forumsbeitrag: 1355470|Diskussion im Radreise-Forum]]'''. Ansprechpartner für die Vorbereitung des Treffen ist Thomas1976. Die Durchführung geschieht gemeinschaftlich. :-)

=== Brötchenservice ===
Brötchen müssen bis 17:15Uhr bestellt werden für den Folgetag.
Eine Liste liegt an Rezeption aus. Es können verschiedene Sorten von Brötchen und Brot bestellt werden. Der Campingplatz wird täglich mit frischen Brötchen und Brort von einer örtlichen Bäckerei beliefert.

=== Umlage und Kosten ===

==== Umlage ====
'''Die Umlage für die komplette Infrastruktur (Zelt, Grillhütte, Strom, Kühlschränke, sonstiges) wird 10€ pro Person betragen.'''
Jürgen wird unterstützt von einigen Helfern wieder mit dem Klemmbrett vorbeikommen und die Umlage einsammeln.
Wir rechnen wie immer öffentlich und detailliert ab und geben einen eventuellen Überschuss an das nächste Treffen weiter.

==== Übernachtungsgebühren ====
Wir bekommen einen Gruppenrabatt und mit der Betreiberin sind folgende Preise vereinbart:

* Zelte (Sonderpreis Radler im Zelt)
** Pro Person = '''4€ (inkl. Umweltpauschale)'''
** kleines Zelt für 2 Personen = '''3,50€'''
** großes Zelt (u.a. Familienzelt) = '''4,50€'''
** Duschmarken = '''0,50€''' für ca. 5 Minuten Duschvergnügen

Bezahlt wird generell bei der Anmeldung am Platz.
Bei der Anmeldung bitte folgendes Anmeldekennwort bekanntgeben um den Gruppenrabatt zu bekommen:
'''Reiseradlertreffen 2019'''

Tagesgäste, welche außerhalb schlafen, brauchen keine Pauschale bezahlen und haben freien Zutritt zum Platz.

Bitte die weiteren Preisangaben auf der Homepage des Campingplatzes beachten.

Der Campingplatz bietet Mietwohnwagen für 2 - 4 Personen an. Diese sind umfangreich ausgestattet (die Ausstattung ist im Diskussions-Faden im Forum beschrieben)und sehr geräumig.
Die Mietwohnwagen kosten generell 50€ pro Nacht bei Belegung mit 2 Personen. Jede weitere Person in dem einen großen Wohnwagen der 4 Personen aufnehmen kann kostet 10€ pro Nacht (Eine große Schlafcouch die auf das Maß 2x2m aufgeklappt werden kann ist darin vorhanden). Einmaliger Endreinigungsbetrag pro Mietwohnwagen 30.-€.
Alle 3 Mietwohnwagen sind für uns reserviert. Die Belegung der Mietwohnwagen wird koordiniert. Dies macht cyclerps (Markus)der bei Bedarf per PN kontaktiert werden kann.
=== Weitere Unterkünfte ===
* Zur Schunterquelle, ca. 500 Meter vom Platz entfernt (http://www.schunterquelle.de/Zimmer)
'''Wichtiger Hinweis: Die Schunterquelle hat momentan aufgrund Insolvenz geschlossen. Ein neuer Betreiber soll ab März 2019 die Schunterquelle wieder in Betrieb nehmen.'''
* Pension Bertram, Brigitte Bertram, Neumark 32 in 38373 Süpplingen (ca. 7 km vom Platz entfernt), Telefon 05355/990096 oder 05355/91970 oder 0176/61170486
* Gabi's Gästehaus, Helmstedter Straße 11 in 38379 Wolsdorf (ca. 7 km vom Platz entfernt), Telefon 05355/9909023 oder 0170/8701566
* Hotel Altes Brauhaus in Königslutter, ca. 10 km vom Platz entfernt, (https://www.hotel-altesbrauhaus.de/1.html)
* Gasthof Zum Elmblick in Königslutter am Elm-Sunstedt, Berliner Straße 11 in 38154 Königslutter am Elm-Sunstedt, Tel.:05353/8586 (ca. 7km vom Platz entfernt)
* Pension Riesche, Rhoder Straße 18 in 38378 Warberg, Tel.: 05355/9103796, Mobil:0171/6024559, ca. 5km vom Campingplatz entfernt (https://www.pension-riesche.de/herzlich-willkommen.html)
* Helmstedt, ca 13 km: http://www.parkhotel-helmstedt.de/
* Helmstedt, ca 13 km: https://www.bestwestern-helmstedt.de/
* Königslutter, ca 10 km: https://www.kaerntner-stubn.de/
* Königslutter, ca 10 km: https://www.booking.com/hotel/de/zum-kupfermuhlenberg.de.html
* Im Wald ca 10 km westlich vom Platz: https://www.booking.com/hotel/de/das-fuchsrevier.de.html
* Schöppenstedt, ca 9 km: https://köhlers-ferienhaus.de/
* Süpplingenburg: ca 10 km: https://www.booking.com/hotel/de/ferienhaus-domane-supplingenburg.de.html

=== Sonstiges ===
* '''WLAN''', 24h = 2€ (nutzbar für 2 Geräte) / 3 Tage = 5€ (nutzbar für 2 Geräte)
* Autos auf Platz = 3,50€ pro Nacht (es ist zu begrüßen, dass keine Autos auf dem gemeinsamen Platz abgestellt werden außer es handelt sich um Camperbullis, wir sind schließlich Radreisende und keine Autoreisende), Reinfahren zum Ausladen ist möglich, kostenlose Parkplätze gibt es in ausreichender Zahl vor dem Eingang des Campingplatzes.

== Umgebung ==

=== Informationen zur Region ===
* [https://die-region.de/ Die Region]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Naturpark_Elm-Lappwald Naturpark Elm-Lappwald]

=== Sehenswürdigkeiten in der näheren Umgebung ===
* Gedenkstätte Grenzübergäng Marienborn (https://gedenkstaette-marienborn.sachsen-anhalt.de/startseite/)
* Welterbestadt Quedlinburg (http://www.quedlinburg.de/)
* Autostadt Wolfsburg (https://www.autostadt.de/)
* Phäno Wolfsburg (https://www.phaeno.de/)
* Kaiserdom Königslutter (https://www.koenigslutter-kaiserdom.de/)
* Schloss Wolfenbüttel (http://www.schlosswolfenbuettel.de/)
* Paläon Forschungs- und Erlebniszentrum in Schöningen (http://www.palaeon.de/home.html)

== Tourenangebote während des Treffens ==

=== Donnerstag, 30.05.2019 ===
* Elm-Huy Tour auf kleinen Wegen (Wirtschaftswege, Waldautobahnen), ca. 110km und 1200Hm
Start 09:00Uhr

max. 10 Mitradler

https://www.gpsies.com/map.do?fileId=pnfqgcswyouawmhh

# Thomas1976 (Tourleiter)
#
#
#
#
#
#
#
#
#

=== Freitag, 31.05.2019 ===
* Tour zum Paläon in Schöningen, anschließend zum Grenzdenkmal Hötensleben weiter zur Grenzgedenkstätte Marienborn zurück entlang des Lappwaldsees zum Campingplatz Räbke

65km, 500Hm

Start 09:30Uhr

Hinweis: Für den Besuch des Paläon sollten mindestens 2-3 Stunden eingeplant werden. Ab 15 Teilnehmer bekommen wir Gruppenrabatt.

https://www.gpsies.com/map.do?fileId=dkejieikssouqcdq

Teilnehmer:
# Thomas1976 (Tourleiter)
# cyclerps
# Auszeit
# maren EF
# uwe EF
# Wuppi
# Ente
# rayno
#
#
#
#
#
#
#
#

=== Samstag, 01.06.2018 ===
*
*

== Logistik ==

=== Was ist da ===
* 3 eingebaute Grills (Grillroste stellt uns der Campingplatz zur Verfügung)
* 2 Kühlschränke

=== Wird mitgebracht ===
* Ente: Joe Blow Sport, Kabeltrommel
* Anne: Müllbeutel
* Uli: 1 Grillzange

=== Fehlt noch - wer bringt was mit? ===

* Holzkohle
* Grillzange
* Müllbeutel (wir müssen strikt den Müll nach Plastik, Papier, Bio und Glas trennen)
* Feuerschale
* Feuerholz
* Beamer
* Leinwand

=== Einkaufsmöglichkeiten ===

* Rewe & Netto, Neue Str. 2, Schöppenstedt, 10 km vom Platz
* NP-Markt, Steinweg 16, Süpplingen, 7 km vom Platz
* Edeka, Rottorfer Str. 2, Königslutter am Elm, 9 km vom Platz
* Penny, Elzweg 61, Helmstedt, 12 km vom Platz
*

=== Radläden ===
* Helmstedt, ca 13 km: https://www.karsten-vetter-fahrraeder.de/
* Schöningen, ca 13 km: Schießer Bike, Wilhelmstraße 10, 38364 Schöningen, Telefon: 05352 8866

== Vorträge während des Treffens ==

bitte die Länge auf ca. 60 Minuten begrenzen, sollte noch ein 2. Vortrag gewünscht werden.

=== Mittwoch ===
*
*

=== Donnerstag ===
*
*

=== Freitag ===
*
*

=== Samstag ===
*
*

== Teilnehmer ==

=== Sichere Teilnehmer ===

# Thomas1976
# Cyclerps (Markus)
# Auszeit (Simone)
# HanjoS (Hanjo)
# Wuppi (Rolf)
# LKWS (Reiner)
# iassu (Andreas)
# juergen
# Conny
# Detlef (Deul)
# ta7h12 (Thomas)
# rayno (Lothar)
# Hansebiker (Ingo)
# Bettina (BvH)
# elmoro (klaus)
# maren EF (Maren)
# uwe EF (Uwe)
# Ente (Andreas)
# Anne (radelli)
# Uli (raduli57)
#
#
#
#
#
#
#
#
#
#
#
#

=== Unsichere Teilnehmer ===

# Andreas R
# Gerhard O (Zelt)
# Keine Ahnung (Arnulf - leider trifft Forumsname auch auch auf die Zusage einer Teilnahme zu ...)
# sattelstütze Wolfgang (Zelt)

=== Zelter ===
# Thomas 1976
# Cyclerps (Markus)
# Auszeit (Simone)
# HanjoS (Hanjo)
# Wuppi (Rolf)
# LKWS (Reiner)
# Juergen
# Conny
# Detlef (Deul)
# Hansebiker (Ingo)
# ta7h12 (Thomas)
# rayno (Lothar)
# Keine Ahnung (Arnulf - bislang "unsichere Teilnahme")
# elmoro (klaus)
# Anne (radelli)
# Uli (raduli57)
#

=== Mietwohnwagen 1 (max. 4 Personen) ===
#
#
#
#

=== Mietwohnwagen 2 (max. 2 Personen) ===
# Bettina (BvH), Mittwoch - Sonntag, eine weitere, nicht schnarchende Person kann gern einziehen.
#

=== Mietwohnwagen 3 (max. 2 Personen + 1 Zusatzbett für eine kleinere Person) ===
# Ente
# Strampeltier
#

Info: Die Betten in den Mietwohnwagen sind mit Bettwäsche bezogen. Für die Endreinigung werden pro Wohnwagen einmalig 30 € erhoben.

=== Treckinghütte mit Strom (2 Personen) ===
# Andreas R (Mi.-So.)
# "" "" ""

== Anreise ==

=== Mit dem Rad ===

=== Radfernwege und Radrouten zur Anreise ===
* [https://radreise-wiki.de/Radweit_Berlin_-_Hannover aus Berlin–Potsdam–Brandenburg(Havel)–Magdeburg]
* [http://radreise-wiki.de/Hannover_-_Wesel_(retour) Wesel–Dülmen-Münster–Warendorf–Halle(Westf)–Bad Oeynhausen–Minden–Porta Westafrica–Stadthagen–Hannover (weiter: siehe Hannover-Berlin)]

=== Mit der Bahn ===

* Der nächste Bahnhof ist '''Frellstedt''', an der Bahnlinie Braunschweig–Magdeburg, etwa 5 km vom Campingplatz
* Der nächste größere Bahnhof ist '''Helmstedt''', etwa 14 km vom Campingplatz
* Der nächste Fernverkehrs-Bahnhof ist '''Braunschweig''', etwa 28 km vom Campingplatz

==== Tracks von den Bahnhöfen zum Platz ====
* Frellstedt
* Helmstedt
* Braunschweig

==== Gruppentickets (Bahn) ====
*

==== Gemeinsame Anreise mit dem Rad ====
===== von EF zum Forumstreffen; =====
* werde von EF nach Räbke mit Rad zum Forumstreffen zu fahren, hat noch jemand Interesse und Lust mitzufahren? (schrieb Uwe EF)
* interessiert: Thomas ([[Benutzer:Ta7h12|Ta7h12]] ([[Benutzer Diskussion:Ta7h12|Diskussion]])). Mein Plan ist, am Montagnachmittag mit der Bahn S - EF zu fahren und ab 19 Uhr in die Dämmerung zu fahren bis Heldrungen
*
*

=== Mitfahrgelegenheiten mit dem Auto (Angebote und Gesuche) ===
*Fahre voraussichtlich mit dem Auto aus der Gegend Wuppertal/Essen dann wohl über Bochum, Dortmund (oder ggf. Hagen), Bielefeld (ggf. Sost, Paderborn) zum Treffen und könnte 3 Mitfahrer mit Rädern mitnehmen. Bei Interesse am besten im Forum per PN melden. Velocio
*
*

=== Mit dem Fernbus ===

== Bilder ==

[[Kategorie:Forumstreffen| 2018]]

== Einverständniserklärung zur Veröffentlichung von Bildern ==

'''Folgende Teilnehmer haben sich explizit damit einverstanden erklärt, dass Bilder, auf denen sie zu erkennen sind, im Forum gezeigt werden dürfen:
'''
# Cyclerps
# Auszeit
# Gerhard O
# HanjoS
# Wuppi
# Thomas1976
# LKWS
# iassu
# Jürgen
# Detlef (Deul)
# Conny
# Hansebiker
# rayno
# Keine Ahnung (Arnulf)
# Holger
# elmoro
# maren EF (Maren)
# uwe EF (Uwe)
# BvH
# ta7h12 (Thomas)
# Ente
# Anne (radelli)
# Uli (raduli57)
#

'''Folgende Teilnehmer sprechen sich explizit gegen eine Veröffentlichung von Bildern aus, auf denen sie zu erkennen sind:'''

#

Fahrradtransport im Flugzeug

2018-07-18T20:32:57Z

Cat: -Abschnitt AirBerlin, da diese Fluggesellschaft ihren Betrieb eingestellt hat.

== Allgemeines ==
Der Transport des Fahrrads im Flugzeug ist immer mit Aufwand und der Gefahr der Beschädigung verbunden. Eine Anmeldung ist unerlässlich. Teilweise kann man bei der Internetbuchung bereits Sperrgepäck angeben, manchmal muss man dies über Telefon erledigen, wobei oft horrende Telefonkosten (wegen so genannter Service-Nummern) anfallen.

Wie gut das Fahrrad behandelt wird, hängt ''nicht'' von der Fluggesellschaft ab, sondern vom Flughafenpersonal, welches das Gepäck ein- und auslädt.

Manche Fluggesellschaften schreiben eine Verpackung vor.

Wichtig: '''Es hängt vom Eincheck-Personal ab, wie streng oder lax die Vorschriften angewandt werden. Es empfiehlt sich, einen aktuellen (!) Ausdruck der Mitnahmebedingungen parat zu haben, um Diskussionen zu verkürzen.'''

=== Codeshare-Flüge ===
Bei einem Codeshare-Flug erwirbt man ein Ticket von Fluggesellschaft A, der eigentliche Flug wieder aber von Fluggesellschaft B durchgeführt. Für den Fahrradtransport ist dabei wichtig, dass in aller Regel die Bestimmungen der den Flug tatsächlich durchführenden Gesellschaft gelten.

Beispiel: Fluggesellschaft A bietet kostenlosen Fahrradtransport an; Fluggesellschaft B verlangt 100 €. Wenn man nun ein Ticket von A kauft, aber der Flug von B betrieben wird, muss man für den Fahrradtransport 100 € bezahlen.

Bei der Buchung wird auf Codeshare-Flüge immer hingewiesen ("durchgeführt von" bzw. "operated by") und meist lassen sie sich zusätzlich über die vierstellige Flugnummer erkennen.

== Verpackung und Schutz des Fahrrads ==
[[Bild:IMG 4393 rayno.JPG|thumb|250 px|Variante Luftpolsterfolie]]

Es gibt unterschiedliche Ansichten, ob man sein Rad verpacken soll, wenn es nicht vorgeschrieben ist. Die eine Theorie besagt, das Rad sollte mit einer Verpackung so gut und sicher wie möglich geschützt werden. Die andere sagt, die Verpackung sollte nur soweit gehen, dass das Fahrrad noch als solches erkennbar ist, damit es entsprechend behandelt wird.

* Ohne Verpackung: Lenker längs stellen und Pedale abschrauben.

* Frischhaltefolie der Wickelstation: schützt gut, Rad aber nicht rollbar

* Plane: Eine transparente Plastikfahrradgarage (alternativ irgendeine Folie) übers Rad stülpen. Das schützt nur davor, dass sich Schalt- und Bremszüge mit anderem Gepäck verheddern. Das Rad ist rollbar, sodass beim Verladen (hoffentlich) sorgsamer vorgegangen wird.

* Rahmen mit Heizungsisolierung schützen, Lenker, Sättel, etc. mit Luftpolsterfolie umwickeln, Laufräder ggf. durch Pappe schützen, die am Gepäckträger bzw. Lowrider mit Kabelbinder befestig wird, Schaltwerk demontieren oder auch mit Pappe oder Lufpolsterfolie schützen oder auch mit einer aufgeschnittenen Cola-Dose.

* Karton: Gibt es kostenlos bei Radhändlern, weil sie froh sind, weniger entsorgen zu müssen. In Ländern der Dritten Welt sucht man lange nach einem Karton, außerdem muss man dafür bezahlen. Manchmal kann man im Flughafen einen Karton kaufen, dann ist er teuer.

* Unabhängig davon kann es sinnvoll sein, das Schaltwerk abzuschrauben und mit Kabelbindern locker baumelnd zu fixieren. Dadurch verbiegt das Schaltauge nicht bei einem Schlag oder starkem Druck. Wenn man die Laufräder ausbaut, sollte man etwas zwischen die Ausfallenden klemmen, damit Gabel/Rahmen nicht zusammengebogen werden; es gibt genau für diesen Zweck passende Kunststoffeinsätze, die mit neuen Fahrrädern geliefert werden; jeder Fahrradhändler wirft die reihenweise weg.

* Oftmals wird verlangt, die Luft aus den Reifen zu lassen. Der Grund liegt vermutlich darin, dass das Knallgeräusch eines platzenden Reifens - und das Platzen ist auch bei Normaldruck nicht ganz auszuschließen - nicht zuzuordnen ist und die Crew „besorgt“ sein könnte. Für den Radfahrer ist dies lästig, zumal spontanes Platzen eines Reifens sehr unwahrscheinlich ist.

* Fahrradtasche mit Reißverschluss - extra für den Transport angefertigt (bisher nur einmal bei "germanwings" im Einsatz). Problem: Räder rollen nicht mehr.
[[Bild:Fahrrad2-lutz_.jpg|250px|thumb|Überall erhältliche Verpackung aus Pappstücken]]

* Pedale abschrauben (vorher fetten!), die kommen ins normale aufgegebene Gepäck. Der Sattel wird mit einem Handtuch o.ä. umwickelt, eine Plastiktüte darüber und mit Klebeband umwickelt. Der Lenker wird um 90º gedreht. Um die empfindlichen Teile am Lenker werden zwei Stücke Karton gewickelt und festgeklebt. Am Ziel angekommen zieht man den Karton einfach zur Seite weg und das Cockpit ist sofort startklar. Für die Schaltung hinten ein großes Stück Karton, das wahlweise innen mit irgendetwas weichem gepolstert werden kann. Vorher die Kette auf die inneren Ritzel vorne und hinten schalten. Mit dem Schraubenzieher werden ein paar Löcher an passenden Stellen gebohrt und der Karton mit Kabelbindern an den Hinterradstreben und am Gepäckträger fixiert. Gleiches gilt auch für den Karton, der die Kurbel schützt bzw. anderer Leute Gepäck vor den schmutzigen Zahnkränzen und der Kette schützt. Zum Abschluss noch den gedrehten Lenker mit einem Stückchen Schnur oder Klebeband so am Oberrohr locker fixieren, dass man noch lenken kann, das Vorderrad sich aber nicht um 180º verdrehen lässt. Auf diese Art und Weise lässt sich das Rad schieben und lenken. Mehrfach haben wir auch schon Flughafenpersonal beim Einladen der Räder beobachten können, die unsere Räder tatsächlich geschoben und nicht etwa geworfen haben... Das Verpacken geht auf diese Art und Weise recht flott, auch das wieder Auspacken ist mit einer Zange zum Abknipsen der Kabelbinder innerhalb weniger Minuten erledigt.
* Tipp: Mit Kabelbinder lassen sich auch prima die Steckverschlüsse der Ortliebtaschen bzw. Gepäckrollen gegen unbeabsichtigtes Öffnen sichern.

In der [[Galerie Transportverpackungen]] werden Fotos von Vepackungslösungen gesammelt.

== Fluggesellschaft ==
* Jahr
* Preis
* Erfahrung
* Quelle der Erfahrung (z.B Webseite der Airline, Eigene Erfahrung, Beitrag im Forum, oder Unterschreiben '''<nowiki>--~~~~</nowiki>''' für direkte Nachfrage)
* Link zur Airline

Zu beachten ist, dass sich die Regelungen häufig ändern. Alle hier notierten Erfahrungen sind daher mit Vorsicht zu genießen!

=== Air France===
Die Gesellschaft nennt auf der HP zwar die Anforderungen an Anmeldung und Verpackung des Rades, bestätigt die tatsächliche Mitnahme auf einem bereits gebuchten Flug aber erst 36 Stunden vor Abflug. AF behält sich den Nichttransport des Rades ausdrücklich vor, ist zu keiner früheren Auskunft bereit und erklärt unter Verweis auf die eigenen Geschäftsbedingungen, dass die Verweigerung des Transportes KEINEN Anspruch auf Stornierung oder Umbuchung begründet. Da man dies erst nach Buchung eines Fluges erfährt, ist die Gesellschaft ein ungeeigneter Partner für eine langfristig geplante Radreise.

=== Air Mauritius ===
3/2009 (eigene Erfahrung) Mauritius- Rodrigues- Mauritius, als Extragepäck 20 € pro Strecke. Luft aus den Reifen sonst unverändert, bei Unterschrift, dass Airline nicht für etwaige Transportschäden haftbar gemacht wird. Alles o.k.
[http://www.airmauritius.com www.airmauritius.com]

=== Emirates ===
3/2009 (eigene Erfahrung) München- Dubai- Mauritius und retour, im Freigepäck (damals 20kg jetzt 30kg) Fahradtransport ohne Aufpreis. Nur Luft aus den Reifen (vollkommen), sonst unverändert, bei Unterschrift, dass Airline nicht für etwaige Transportschäden haftbar gemacht wird. Alles o.k.
[http://www.emirates.com EMIRATES]

=== Etihad ===
11/2008 (eigene Erfahrung) München- Abu Dhabi- Bangkok und retour, auf Nachfrage 10 kg Extrafreigepäck eingeräumt.
Innerhalb dieser 30 kg Fahrradtransport ohne Aufpreis. Luft aus den Reifen, sonst unverändert, bei Unterschrift, dass Airline nicht für etwaige Transportschäden haftbar gemacht wird. Alles o.k.
[http://www.etihadairways.com www.etihadairways.com]

=== Germanwings ===
06/2012 (eigene Erfahrung) Treviso - Hannover
40 € pro Fahrrad, Verpackung wird lt. Internet gefordert
Verpackung: Karton zerschnitten und über Gepäckträger gestülpt, an Vorderrädern Karton mit Kabelbinder befestigt, Lenker eingedreht und mit Luftpolsterfolie gesichert, Sattel ebenso, Pedale demoniert, eine "Fahrradgarage drüber geworfen. Letztere war hinterher zerstört und ich würde nicht wieder eine solche verwenden.
Am Checkinn wurde gefordert, dass wir die Luft aus den Reifen lassen, dies wurde beim Sperrgepäckschalter überprüft und die Luft musste ganz heraus, dann mussten die Räder mussten durch den Scanner, dazu sollte ich das Vorderrad ausbauen, es passt schließlich auch ohne Ausbau gerade so!
Erstmals mussten wir eine Erklärung unterschreiben, die die Fluggesellschaft von der Haftung freistellt.
[http://www.germanwings.de]

08/2014 (eigene Erfahrung) Köln - Knock (Irland)
* 50 € pro Fahrrad, Lenker quer, Pedale ab, Luft raus wird gefordert, ebenso eine Fahrradtasche oder ein Karton. Für die Hinreise Folie und einen übergeworfenen Karton verwendet, für die Rückreise nur Luftpolsterfolie und Frischhaltefolie.
* Fahrrad kann einfach und bequem bei der Online-Buchung mitgebucht werden
* Es wurde keine Erklärung für eine Freistellung von der Haftung gefordert
* Der Check-In war beide Male problemlos und freundlich, auch unser nicht zerlegbares Tandem war kein Problem.
-- [[Benutzer:tinlie|tinlie]]

=== IranAir ===
Dezember 2009: Fahrrad ist frei lt. Auskunft Büro Hamburg (Inlandsflüge selbst erlebt) ([[forumsbeitrag:578734|Forumsbeitrag]])

=== Air Serbia (bis Nov 2013 JAT Airways) ===
* Juli 2013, Berlin TXL - Belgrad BEG
* Fahrradmitnahme 55 €; Gesamtes eingechecktes Gepäck darf 30 kg nicht übersteigen (Fahrrad wird allerdings nicht gewogen) +8kg Handgepäck (Handgepäck wird auch nicht gewogen)
* Keine Möglichkeit der Onlinebuchung. Fahrrad muss per Telefon angemeldet und am JAT-Schalter in Tegel bezahlt werden. Rechtzeitig Erscheinen (oder vorher schon bezahlen), die Schlage am Schalter ist lang!
* Forderung der Fluggesellschaft: Lenker parallel zum Rahmen, Pedale ab, Luft aus den Reifen lassen
* Eigene Erfahrung --[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] 10:55, 28. Aug 2013 (CEST)
** Zusätzlich: Pappe um das Schaltwerk, Pappe un die empfindlichen Halterungen am Lenker, Luftpolsterfolie um Rahmenrohre und Sattel
** Ankunft: Problemlos, das Fahrrad war eines der ersten Gepäckstücke, die ausgegeben wurden. Nichts kapputt oder beschädigt.
* Homepage: [http://www.jat.com/active/ge/home.html www.jat.com/active/ge/home.html]

=== KLM ===
* 7/2016 (eigene Erfahrung [[Benutzer: tinlie|tinlie]]) Frankfurt a.M - Ålesund und zrück
* Fahrradmitnahme 55 € pro Strecke. Gebühr wird erst am Flughafen bezahlt, beim Rückweg wurde sie nicht eingefordert.
* Nach der Onlinebuchung kann das Fahhrad online nachgebucht werden.
* Verpackung: Gefordert wird eine "geeignete Verpackung" mit Lenker quer, Pedale ab und Luft aus den Reifen. Bei kleinen Maschinen wird eine Verpackung in Folie (statt Karton) gefordert. Verpackt wurde von uns nur in Folie.Keine Probleme, keine Beschädigungen.

=== LAN TAM ===

* Februar 2014 Santiago de Chile - Lima
* Gesamtes Gepäck, das eingecheckt wird, wird einschließlich des Rades gewogen. Davon werden 23 Kg Freigepäck abgezogen, das Mehrgewicht ist in je Kilogramm zu bezahlen. Gebühren sind abhängig vom Flugziel.
* Eine direkte Anmeldung im Servicecenter von LAN war nicht möglich, wurde am Flughafen aber auch nicht erwartet.
* Verpackung in der "Tasche" oder einer "speziell zum Transport geeigneten Kiste" wird gefordert
* Maximale Länge des Gegenstandes (mit Verpackung) 203 cm
* http://www.lan.com/de_de/sitio_personas/index.html

=== LOT Polish Airlines ===
* Buchung Februar 2018, Tour Sommer 2018 (ab [[Estland|Tallinn]] Richtung Südosten)
* Kosten pro Rad 50 € einfache Strecke, Buchung über die Service-Hotline (deutsch/englisch). Anders als beim Personenticket wird keine Service-Gebühr von 30 € erhoben. Also: Personentickets z.B. online kaufen, Fahrradtickets per Telefon (Kreditkarte!).
* Fahrradmitnahme unbedingt vor dem Kauf der Personentickets telefonisch abklären und reservieren lassen. Die Sachbearbeiter buchen virtuell ein Fahrrad für einen bestimmten Flug, klären mit der Flugkontrolle, ob eine Mitnahme möglich ist - Länge/Breite/Höhe vor dem Anruf ausmessen. Wenn OK, können die Personentickets gekauft werden. Die virtuelle Buchung wird in eine echte umgewandelt.
* Verpackung: Nicht nötig (Stand Juli 2018), nur der Lenker muss quer gestellt und die Pedale entfernt werden. Empfehlenswert ist das Anbinden weiter Bowdenzüge oder Hydraulikleitungen mit Klebeband oder Kabelbindern, damit diese nicht hängen bleiben.
* http://www.lot.com/de/de/sportausrustung

=== Oman Air ===
* 01/2014
* Radtransport kostenlos bei Anmeldung unter 069 / 583 00 710
* Flug Frankfurt - Muscat - Bangkok. max Gepäck nach Anmeldung auf 35 kg erhöht. super Service.
* eigene Erfahrung
* http://www.omanair.com

=== Ryanair ===
06/2017 (eigene Erfahrung: aktuell Bremen nach Podgorica, früher Flüge nach Vilnius in Litauen, Thessloniki in Griechenland, Girona in Spanien, zweimal nach Venedig in Italien und Haugesund in Norwegen; jeweils Hinflug)

Fahrräder laufen als Sportgerät – Preis versteht sich pro Stück und einfachem Flug – max. Gewicht 30 kg (anderes Sportgerät hat Limitierung auf 20 kg) - Kosten 60 € bei Vorab-Internetbuchung und 70 € bei Bezahlung direkt am Flughafen ([http://www.ryanair.com/de www.ryanair.com/de]).

Verpackung im Fahrradkarton oder schützender Tasche wird gefordert; trotz Erfüllung dieser Bedingung musste ich dennoch einmal unterschreiben, dass ich anerkenne, dass Ryanair bei Beschädigungen keine Verantwortung übernimmt - das war aber eine Ausnahme. Das Ablassen der Luft aus den Reifen wurde meistens ausdrücklich erfragt, wurde aber nie überprüft. Ein paar Bilder zu der von mir verwendeten Verpackung sind [http://forum.bikefreaks.de/topics/1231486#Post1231486 HIER] zu sehen.

-- [[Benutzer:Keine Ahnung|Keine Ahnung]]

=== SAS ===
* Juni 2009, Bodø-Oslo-Frankfurt
* von Norwegen nach Deutschland umgerechnet ca. 35 € (teilweise auch kostenlose Mitnahme möglich, siehe [http://www.flysas.com/en/Travel_info/Baggage/Special_baggage/Prices/ Website])
* Fahrrad muss in Plastikbeutel verpackt sein (vor Ort für etwa 20 € erhältlich, alternativ auch Kiste möglich), Vorderrad abmontiert werden, Pedale abgenommen/Lenker seitlich gestellt werden. Großer Schraubenschlüssel für Pedale ist in Bodø am Checkin vorhanden, Personal war sehr freundlich und hat mir die Gebühren für den Beutel erlassen.
* Eigene Erfahrung -- [[Benutzer:Jot82|jot82]] 21:00, 19. Jan 2010 (CET)
* [http://www.flysas.com www.flysas.com]

=== Swiss ===
* April 2009, HAJ - Zürich - Athen. Verpackt in Luftpolsterfolie, ein Rad ein Athen etwas beschädigt leichte Acht im Hinterrad; 70 € für den Transport mussten beim Checkinn gezahlt werden.
* August 2010, Zürich - Budapest. wird nur im Karton befördert! Karton erhält man gratis als Swisskunde. Preis Fahrradtransport 110.00 sfr.
* http://www.swiss.com/

=== TAP Portugal ===
* Mai 2017
* Ein Mitradler erzählte mir in Portugal, er sei mit TAP geflogen und habe nur den Lenker querstellen und die Pedale abbauen müssen. Ungläubig habe ich dann die Gepäckbestimmungen bei TAP gecheckt und tatsächlich ist es so.
* 50 € innerhalb Europas pro Flug
* https://www.flytap.com/de-de/gepaeck/sondergepaeck/sportausruestung

=== Turkish Airlines THY ===
2010-12 Gebühr pro Fahrrad, je Richtung:
* Zwischen Deutschland und der Türkei 30 € pro einfacher Strecke.
* Zwischen Deutschland und Nah- und mittl. Osten 60 € pro einfacher Strecke.
* Zwischen Deutschland und allen anderen Zielen 90 € pro einfacher Strecke.

Die Gebühren werden unabhängig vom Freigepäck und den sonstigen Übergepäckgebühren erhoben. Beispielsweise muss auch ein Passagier, der nur 10 kg Gepäck mit sich führt, für sein Fahrrad die obigen Gebühren entrichten.

Alle Angaben gelten nur für von Turkish Airlines durchgeführte Flüge. Bei Codeshare Flügen können diese Bedingungen abweichen.

siehe auch [https://www.turkishairlines.com/de-de/any-questions/sports-equipment/index.html Sportausrüstung] 
Eigene Erfahrung 2010: Flüge vom Flughafen Istanbul abgehend dürfen 30 kg Handgepäck aufweisen. --[[Benutzer:Cat|Cat]] 13:38, 4. Dez 2010 (CET)

Erfahrung 2017: Fahrradtransport für Flug vom Flughafen Istanbul in Karton (von Decathlon) problemlos - sehr hilfsbereites Personal -- [[Benutzer:Keine Ahnung|Keine Ahnung]]

=== Ukraine International ===
* September 2010, Odessa - Zürich über Wien (transit). Ohne Karton, verpackt mit Plastiksäcken, Karton seitlich am Hinterrad. Wurde direkt nach Zürich weitergeleitet.
* Wechselschutz war massiv verbogen, Wechsel aber noch ok. Kosten: 30 € pro Strecke, Flug Wien - Zürich mit Austrian Airlines. [Wechsel: schweiz. für Schaltwerk]
* Odessa Airport hat eine Wickelstation mit Plastikfolie.
* http://www.flyuia.com/

== siehe auch ==

[[Abkürzungen auf Flugreisen und Flugscheinen]]
[[Galerie Transportverpackungen]]

== Weblinks ==
* [http://rad-forum.de/topics/578524/Airlines_die_das_Velo_mitnehmen Beitrag im Rad-Forum]
* [http://www.bikeaccess.net/BikeAccess/Airlines.cfm Travel with Bicycles -- Airlines] - In Englisch, zum Teil alte Informationen.

[[Kategorie:Flugreise]]
[[Kategorie:Transport]]

Midi-Pyrénées

2018-03-13T09:19:17Z

Cat: Satzumstellung

Midi-Pyrénées heißt eine Region im Südwesten [[Frankreich]]s. Sie umfasst den mittleren Teil der französischen Pyrenäen sowie das Vorland und besteht aus den Départements Ariège, Aveyron, Haut-Garonne, Gers, Lot, Hautes-Pyrenées, Tarn und Tarn-et-Garonne. Hauptort ist Toulouse.

== Routen ==
* [[Canal des Deux Mers]]

== Pyrenäenübergänge ==
Der zwischen Aragnouet (F) und Bielsa (E) gelegene Tunnel, der seit seiner Öffnung in den 1970er Jahren von Radfahrern benutzt werden konnte, ist seit Anfang 2014 offiziell mit Fahrradverbot belegt.

== Campingplätze ==
{{Camping-FR}}

* 65120 '''Gavarnie''': La Bergerie [http://www.pyreneesride.com/Les-bons-plans-pyreneesride-fr-21-CAMPING-Gavarnie-Gavarnie%20chemin%20du%20cirque.htm Link]. Der Campingplatz liegt direkt vor dem Talkessel, dem Cirque de Gavarnie, der zum Weltkulturerbe der UNESCO gehört. Ein fantastischer Blick auf das Ende der französischen Welt. Der Platz besteht aus einer relativ steil abfallenden Wiese, die sich nur für Zelte eignet. In der Hochsaison pilgern Massen von Touristen vorbei zum Talkessel, abends ist es ruhig. Von hier aus kann man u.a. zur bekannten 'Brèche de Roland', einer Felslücke auf 2804 m wandern, die einen großartigen Blick nach Spanien gewährt. -- [[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:31, 6. Jan 2008 (CET)

* 31420 '''Aurignac''': Les Petites Pyrénées** [http://www.aurignac.fr/spip.php?article64 Link]. Etwa 1 km außerhalb, an der D8 Richtung St-Gaudens. Ein kleiner, sehr feiner Campingplatz mit sauberen Sanitäranlagen. -- [[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:31, 6. Jan 2008 (CET)

[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Midi-Pyrénées

2018-03-13T09:18:17Z

Cat: Kleinigkeiten

Midi-Pyrénées heißt eine Region im Südwesten [[Frankreich]]s. Sie umfasst den mittleren Teil der französischen Pyrenäen sowie das Vorland und besteht aus den Départements Ariège, Aveyron, Haut-Garonne, Gers, Lot, Hautes-Pyrenées, Tarn und Tarn-et-Garonne. Hauptort ist Toulouse.

== Routen ==
* [[Canal des Deux Mers]]

== Pyrenäenübergänge ==
Der Tunnel zwischen Aragnouet (F) und Bielsa (E), der seit seiner Öffnung in den 1970er Jahren von Radfahrern benutzt werden konnte, ist seit Anfang 2014 offiziell mit Fahrradverbot belegt.

== Campingplätze ==
{{Camping-FR}}

* 65120 '''Gavarnie''': La Bergerie [http://www.pyreneesride.com/Les-bons-plans-pyreneesride-fr-21-CAMPING-Gavarnie-Gavarnie%20chemin%20du%20cirque.htm Link]. Der Campingplatz liegt direkt vor dem Talkessel, dem Cirque de Gavarnie, der zum Weltkulturerbe der UNESCO gehört. Ein fantastischer Blick auf das Ende der französischen Welt. Der Platz besteht aus einer relativ steil abfallenden Wiese, die sich nur für Zelte eignet. In der Hochsaison pilgern Massen von Touristen vorbei zum Talkessel, abends ist es ruhig. Von hier aus kann man u.a. zur bekannten 'Brèche de Roland', einer Felslücke auf 2804 m wandern, die einen großartigen Blick nach Spanien gewährt. -- [[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:31, 6. Jan 2008 (CET)

* 31420 '''Aurignac''': Les Petites Pyrénées** [http://www.aurignac.fr/spip.php?article64 Link]. Etwa 1 km außerhalb, an der D8 Richtung St-Gaudens. Ein kleiner, sehr feiner Campingplatz mit sauberen Sanitäranlagen. -- [[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:31, 6. Jan 2008 (CET)

[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Aquitaine

2018-03-13T09:14:42Z

Cat: kleinigkeiten

Aquitaine ist die südwestlichste Region [[Frankreich]]s, an der Atlantikküste gelegen und über die Pyrenäen an Spanien grenzend. Die Region besteht aus den Départements Dordogne, Gironde, Landes, Lot-et-Garonne und Pyrénées-Atlantiques, Hauptort ist Bordeaux.

== Routen ==
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Vélodyssée]]

== Fähren ==

Es gibt zwei Fähren über die Gironde: [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=36&thm_id=39 Royan - Le Verdon], direkt an der Girondemündung, und [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=36&thm_id=40 Blaye - Lamarque]. Der Tarif für eine Person mit Fahrrad beträgt bei beiden Fähren 4,90 Euro (Stand 2013). Die letzten Brücken über den Fluss befinden sich bei Bordeaux.

Ebenfalls besteht die Möglichkeit, mit kleinen Booten über das Bassin von Arcachon überzusetzen. Einschränkungen gibt es für E-Bike. Diese werden nur auf besonders gekennzeichneten Fahrten und nur auf der Route Cap Ferret <-> Arcachon mitgenommen. [http://www.bateliers-arcachon.com/images/layout/brochures/individuelle.pdf bateliers-arcachon]

== Campingplätze ==
{{Camping-FR}}

* 33680 '''Le Porge''': Aire naturelle de camping Les noisetiers [http://www.tourisme-aquitaine.fr/fr/hebergement.asp?s=1&idFiche=HPAAQU03301V38LG&sitLangue=fr&sitTable=sitCampings]. Etwa 1 km vom Ort entfernt. Ein kleines unscheinbares Schild zeigt an der D107 Richtung la Porge-Océan wenige Meter nach dem Kreisel nach rechts (die Straße selber führt nach Lacanau-Océan). Dieser Campingplatz ist ein relativ Platz und damit völlig untypisch für die Atlantikküste, angenehm ruhig, vergleichsweise günstig, ähnelt eher solchen im Landesinneren. -- [[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)

* 33260 '''La Teste de Buch''', Camping ** Les Bonnes Vacances, rue André Lesca 121. Kleiner Camping in der Nähe von Arcachon und Dune de Pilat (je ca. 20-30 Minuten). Ca. 16 Euro pro Tag für 2 Personen mit Zelt. Kleiner Camping, gute Alternative zu zum Teil viel teureren Campings in der Umgebung. -- [[Benutzer:I-simon|i-simon]] 2012)

{{Frankreich-Artikel}}

[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Forumstouren

2018-02-10T23:10:31Z

Cat: /* 2017 */ Nur ein Doppelpunkt

== Anstehende Touren und Treffen ==

=== Dezember 2017 ===

* 16.12.2017: [[forumsbeitrag:1309977|Adventstour ins Havelland]] (Nico, Dietmar)

=== Geplante Touren 2017 ===

* Tour zum "Theater am Rand" in Zollbrücke an der Oder (BaB)
* Wiederholung der [[forumsbeitrag:918777|Heidekrauttour]] vom 24.3.2013 mit modifizierter Wegführung, von Bernau über Oranienburg nach Buch, ca. 80km, teilweise unbefestigte Wege, Treffpunkt Bhf Bernau um 9.30 Uhr, Trekkingrad empfehlenswert (BaB)
* Rund um Lübbenau (Spreewald): [http://www.reiseland-brandenburg.de/themen/radfahren/weitere-fernradwege/radrouten-historische-stadtkerne-route-6.html Historische-Stadtkerne-Route-6 ]

=== Geplante Touren 2018 ===

=== Januar 2018 ===

* 06.01.2018: [[forumsbeitrag:1313788|Berliner Neujahrstour zum Krossinsee]] (Rainer)
* 20.01.2018: [[forumsbeitrag:1313463|Brandenburger Grünkohltour]] (Stefan, Dietmar)

=== April 2018 ===

* 14.4./15.04.2018: von Kostrzyn nach Gorzów Wielkopolski (Landsberg an der Warthe) und zurück (Thoralf, Dietmar)
* 14.04.2018: Erfurter Frühjahrstour (uwe EF, RadEsel)

=== Juni 2018 ===

* 16./17.06.2018: [[forumsbeitrag:1311111|Berlin - Usedom in 24 Stunden]] (Andreas, Stefan, Dietrich)

=== September 2018 ===

* ....: (noch ohne konkreten Termin, aber zwischen Mitte September und Mitte Oktober) 1. Frankenwein-Forumstour, Startpunkt WÜ Hbf (19matthias75)

=== Oktober 2018 ===

* 20.10.2018: Tour d'Allée (Rainer)

== Vergangene Touren ==

=== 2017 ===
* 03.12.2017 (1. Advent): Hamburger Glühweintour (Reinhard)
* 25.11.2017: Ententour (Stefan und Bernd)
* 04.11.2017: [[forumsbeitrag:1301865|Reformationstour]], (Peter, Dietmar, Uwe, Andy)
* 21.10.2017: [[forumsbeitrag:1304663|Radtour im Leinetal]] (Tine)
* 03.10.2017: [[forumsbeitrag:1303544|Kraichgautour nach Maulbronn]] (natash, mgabri)
* 30.09. - 03.10.2017: [[forumsbeitrag:1293480|Hamburg-Berliner Radlertage]], (Tauchervater/Lutz, Reinhard)
* 17.09.2017: [[forumsbeitrag:1301861|Oderbruchbahnradweg]], (Stefan aus B)
* 06.08.2017: [[forumsbeitrag:1296348|Göttingen - Fuldatal]] (Tine)
* 23.07.2017: [[forumsbeitrag:1292516|Städtepartnerschaftsweg BS-MD]] (radelli)
* 08.07.2017: [[forumsbeitrag:1291807|BK-OH-BU]] (Dietmar)
* 17.-18.06.2017: [[forumsbeitrag:1269064|BU24-2017 Berlin-Usedom in 24 Stunden]]
* 24.05.- 28.05.2017 [[forumsbeitrag:1236389|Forumstreffen Erfurt]] (Uwe EF, RadEsel) ... (Wikiseite [[Forumstreffen Erfurt 2017]])
* 21.05.2017: [[forumsbeitrag:1284106|Am Sonntag zu den Wölfen]] (Dietmar)
* 13.05.2017: [[forumsbeitrag:1281884|Lübbenau - Teichland - Cottbus]] (Tim)
* 07.05.2017: [[forumsbeitrag:1281809|Spreewald - KW]] (Dietmar)
* 23.04.2017: [[forumsbeitrag:1271104|Radweg zur Kunst (Hildesheim - Bad Gandersheim) und weiter zum Leineradweg]] (Tine)
* 08.04.2017: [[forumsbeitrag:1272683|Tour von Cottbus über Hoyerswerda in das Lausitzer Seenland]] (Tim - tpage)
* 26.03.2017: [[forumsbeitrag:1270954 |Tour zum Baumkronenpfad am 26.3.2017 (Forum)]] Radtour von B-Wannsee nach Beelitz-Heilstätten und zurück nach Potsdam, wetterabhängig (Bernd)
* 12.03.2017: [[forumsbeitrag:1270089|Vorfrühlingstour zwischen Leine und Weser]] (Tine)
* 03.-05.03.2017: [[forumsbeitrag:1255493 |Wintertreffen 2017 im Harz (Forum)]] [[Wintertreffen 2017]] (Wiki)
* 18.02.2017: [[forumsbeitrag:1262237|Paderborner Grünkohltour]] (Helmut R.)
* 28.01.2017: [[forumsbeitrag:1239126|Forumsgrünkohltour nach Mölln]] (Lutz, Reinhard)
* 14.01.2017: [[forumsbeitrag:1245680|Brandenburger Grünkohltour]] (Dietmar, Stefan)
* 07.01.2017: [[forumsbeitrag:1249981|Neujahrstour zum Krossinsee]] (Stefan, Rainer)

=== 2016 ===
* 17.12.2016 (4. Advent): [[forumsbeitrag:1248947|Adventstour ins Havelland]] (Dietmar, Nico)
* 04.12.2016 (2. Advent): [[forumsbeitrag:1242621|Hamburger Glühweintour]] (Reinhard)
* 27.11.2016: [[forumsbeitrag:1245996 |Berliner Adventstour]] [[User:DebrisFlow |DebrisFlow]]&BaB
* 26.11.2016: [[forumsbeitrag:1241912|Ententour]] (Stefan, BaB)
* 13.11.2016: [[forumsbeitrag:1240884|Geländetour im Gamengrund (4)]] (Stefan)
* 15.10.2016: [[forumsbeitrag:1234866|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 29.10.2016: [[forumsbeitrag:1237826|Reformationstour: Sternfahrt nach Wittenberg]] (Peter Lpz, RadEsel-Peter, Andy, Thoralf, Dietmar)
* 01.-03.10.2016: [[forumsbeitrag:1202439|Hamburg-Berliner Radlertage in Brüel]] (Uwe Radholz)
* 03.09.2016: [http://www.rad-forum.de/showflat/Number/1217633#Post1217633 Genusstour auf den Brocken am Sa. 03.09.2016] ([[User:Thomas1976|Thomas1976]])
* 14.08.2016: [[forumsbeitrag:1228110|Wannsee - Werder]] (Nico, Dietmar)
* <s>09.-12.06.2016: [[forumsbeitrag:1172606|Paris-Berlin]]</s>
* 25.-26.06.2016: [[forumsbeitrag:1190484|CTC24]], Coast to Coast 24 Std Gruppenfahrt des Hamburger Stammtisches von Glückstadt auf die Insel Fehmarn
* 23.-24.06.2016: [http://www.rad-forum.de/topics/1216592#Post1216592 Harz mit Brocken und Wurmberg] ([[User:Thomas1976|Thomas1976]])
* 21.05.-22.06.2016: Night Ride to France, von Darmstadt nach Straßburg bei Nacht (19matthias75)
* 04.05.-08.05.2016: [[forumsbeitrag:1160961 |Forumtreffen Travemünde-Ivendorf 2016]] ([http://radreise-wiki.de/Forumstreffen_Travem%C3%BCnde-Ivendorf_2016 Wikiseite])
* 23.04.2016: [[forumsbeitrag:1184599 |Erfurter Frühjahrstour]] [[User:uweEF | (uweEF/RadEsel)]]
* 16./17.04.2016: [[forumsbeitrag: 1195645|2-Tagestour Schwedt - Stettin]] (Thoralf, Stefan, [[User:Dietmar|Dietmar]] )
* 08.-10.04.2016: Düsseldorfer Treffen (Jürgen)
* 24.03.-28.03.2016: [[forumsbeitrag:1190010 |Berliner Ostercampingtour]] ([[User:DebrisFlow | DebrisFlow]])
* 12.03.2016: [[forumsbeitrag: 1193885|Kleine Runde durch den Barnim]] ([[User:Dietmar|Dietmar]] )
* 20.02.2016: Tour durch den Gamengrund (Stefan aus B)
* 13.02.2016: Senftenberger Seentour (Rainer)
* 12.02.-14.02.2016: [[forumsbeitrag:1184050 |Wintertreffen]] (BaB)
* 06.02.2016: Forumsgrünkohltour HH - Mölln (Lutz, Reinhard)
* 23.01.2016: Brandenburger Seentour
* 09.01.2016: Brandenburger Grünkohltour (Dietmar, Stefan, Thoralf)
* 02.01.2016: Neujahrstour zum Krossinsee (Rainer, Dietmar)

=== 2015 ===
* 13.12.2015: [[forumsbeitrag:1172158 |Berliner Adventstour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 06.12.2015: [[forumsbeitrag:1164864 | Internationale Hamburger Glühweintour]]
* 28.11.2015: [[forumsbeitrag:1167508 | Ententour (Ex-Schlössertour)]] (Stefan aus B, BaB)
* 07.11.2015: [[forumsbeitrag:1168674 |Schaschliktour 2015]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.10.2015: [[forumsbeitrag:1158253|Reformationstour]] (Peter, [[User:Dietmar|Dietmar]] u.a.)
* 23-25.10.2015: [[forumsbeitrag:1153808|Schlossherrentreffen bei Berlin]] (Bingobongo)
* 17.10.2015: [[forumsbeitrag:1166311|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 04.07.2015: [[forumsbeitrag:1138497|WE-Tour Friedensfahrtmuseum]] (BaB)
* 27.06.2015: [[Forumstour Kahler Asten]] ([[User:Martin|bafomed]])
* 20.06.2015: [[forumsbeitrag:1085183|Berlin-Usedom Klassik]] ([[User:Dietmar|Dietmar]], [[User:Uwe Radholz |Uwe Radholz]])
* 14.06.2015: [[forumsbeitrag:1134898|ADFC-Fahrradsternfahrt Berlin]]
* Anfang Juni 2015: [[forumsbeitrag:Post1122402|Berlin-Usedom Sport]]
* 30.04.-03.05.2015: [[forumsbeitrag:1102975|Berlin-Hamburger Radlertreffen in Lüneburg]] (Lutz/lufi47)
* 18.04.2015: [[forumsbeitrag:1094821 |Erfurter Frühjahrstour 2015]] [[User:uweEF | (uweEF/RadEsel)]]
* 02.-06.04.2015: [[forumsbeitrag:1115690 |Berliner Ostertour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 14.02.2015: [[forumsbeitrag:1098948 |Berlin-Frankfurt (O)]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 22.02.2015: [[forumsbeitrag:1104178 |Geländetour im Gamengrund (2)]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 07.02.2015: [[forumsbeitrag:1099074 |Park Narodowy Ujscie Warty (2)]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.01.2015: [[forumsbeitrag:1080642 |Forumsgrünkohltour]] (Lutz)
* 10.01.2015: [[forumsbeitrag:1078909 |Brandenburger Grünkohltour]] ([[User:Dietmar|Dietmar]], [[User:DebrisFlow |DebrisFlow]])

=== 2014 ===
* 14.12.2014 (3. Advent): [[forumsbeitrag:1078045 |Adventstour ins Oderbruch]] (Dietmar, Stefan)
* 06.12.2014 (2. Advent): [[forumsbeitrag:1074441 |Hamburger Weihnachtsmarkttour]] (Reinhard)
* 30.11.2014: [[forumsbeitrag:1070355 | Ententour (Ex-Schlössertour)]] (BaB)
* 15.11.2014: [[forumsbeitrag:1077346 |Schaschliktour-Reloaded]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 02.11.2014: [[forumsbeitrag:1076453 | Köpenicker Wald- und Seengebiet]] (Stefan aus B)
* 26.10.2014: [[forumsbeitrag:1065393 | Reformationstour ]](Peter, Lutz, UweEF, Thoralf, Dietmar)
* 19.10.2014: [[forumsbeitrag:1069512 |Schorfheidetour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 18.10.2014: [http://www.stralsundtourismus.de/de/veranstaltungen/die-highlights-2014/oktober-2014-tour-d-allee-und-ruegenbrueckenmarathon Tour d'Allee] mit Fahrt über die Rügenbrücke, [http://www.ketterechts.eu/files/anmeldung-tour-d-alle-brueckenfahrt-2014.pdf Anmeldung] erforderlich (Rainer)
* 21.09.2014: [[forumsbeitrag:1062714 |Burgentour - Hoher Fläming]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 07./08.06.2014: Kahler Asten - [http://www.rad-forum.de/topics/1001522#Post1001522 Forumstour Kahler Asten] (Martin/bafomed)
* 14./15.06.2014: [[forumsbeitrag:999884 | Berlin – Usedom 24 (Kap Arkona) 2014 Sport]]
* 21./22.06.2014: [[forumsbeitrag:994000 |Berlin – Usedom in 24 h – 2014 -- klassisch]]
* 01.-04.05.2014: [[forumsbeitrag:1005734 |Berlin-Hamburger Radlertage in der Feldberger Seenlandschaft]] ([http://radreise-wiki.de/Berlin-Hamburger_Radlertreffen_Mai_2014 Artikel im Wiki])
* 26.04.2014: [[forumsbeitrag:1030904 |Park Narodowy Ujscie Warty]] [[User:Dietmar|(Dietmar)]]
* 29.03.2014: [[forumsbeitrag:1018277 |Frühlingstour in/um Braunschweig am 29.03]] [[User:Thomas1976|(Thomas1976)]]
* 23.02.2014: [[forumsbeitrag:1016287 |Havelland/Rhinluch]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 16.02.2014: [[forumsbeitrag:1013890 |Geländetour im Gamengrund]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 18.01.2014: [[forumsbeitrag:1004851 |Schaschliktour]]
* 11.01.2014: [[forumsbeitrag:986079 |Brandenburger Grünkohltour]]
* 04./05.01.2014: [[forumsbeitrag:1001755 |Grünheider Seengebiet]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]

=== 2013 ===
* 28.12.2013: [[forumsbeitrag:988511 |Königs Wusterhausen-Scharmützelsee]] [[User:benki |(benki)]]/[[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 14.12.2013: [[forumsbeitrag:991770 |Thomas und Oder / Jahresabschlusstour]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 07.12.2013: [[forumsbeitrag:985684 |Adventstour ins Oderbruch]]
* 30.11.2013: [[forumsbeitrag:991695 |Strausberger Umland]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 24.11.2013: [[forumsbeitrag:986308 |Havelradweg]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 10.11.2013: [[forumsbeitrag:986305 |Berlin-Polen-und zurück]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 16.11.2013: [http://www.rad-forum.de/topics/972532/16_11_13_Markische_Schlossertour_Sudteil#Post972532 Märkische Schlössertour (Südteil) ]
* 27.10.2013: [[forumsbeitrag:971574 |Reformationstour]] nach Wittenberg als Sternfahrt aus Leipzig, Halle, Berlin, Güterglück
* 12.10.2013: [[forumsbeitrag:968779 |Schorfheidetour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 19.10.2013: Forumsausfahrt (Stralsund-Sellin-Stralsund) zur [http://www.ketterechts.eu/ Tour d' Allée Rügen] [[user:rainer2 |(rainer2)]]
* 28.-29.09.2013: [[forumsbeitrag:955878|Tour de Maräne]] [[User:lufi47 |(lufi47)]]
* 14.09.2013: [[forumsbeitrag:972001 |Hoher Fläming]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.08.-01.09.2013: [[forumsbeitrag:965728 |Spreewaldtour]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 17.08.2013: [[forumsbeitrag:955660|Schaschliktour]] [[User:Dietmar |(Dietmar)]]
* 20.-21.07.2013: [[forumsbeitrag:952208 |Rund um Eisenhüttenstadt mit Kuchenflatrate]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 06.07.2013: [[forumsbeitrag:937960|300-km-Bergtagestour]] von Peter Lpz
* 22.-23.06.2013: [[forumsbeitrag:890074|Berlin - Usedom in 24 Stunden]]
* 21.06.-23.06.2013: [[forumsbeitrag:859141|Päijänne-Tour]] von Nöffö.
* 08.06.2013: [[forumsbeitrag:934946|Sieben-Zwerge-Tour]] von Wolfgang M.
* <strike>30.05.-01.06.2013: [[forumsbeitrag:898447|Vogesentour]], von Barfußschlumpf</strike> (abgesagt wegen Dauerregen)
* 08.-12.05.2013: [[Forumstreffen Berlin 2013]]
* 28.04.2013: [[forumsbeitrag:932220|Spreewaldgurkentour-Testfahrt]]
* 20.-21.04.2013: [[forumsbeitrag:913065|Elblandtour]] der Hamburg-Berliner Forumsgemeinde
* 06.-07.04.2013: [[forumsbeitrag:894042|Kahler Asten]]
* 24.03.2013: [[forumsbeitrag:918777|Heidekrauttour]] von Bernau über Oranienburg nach Buch (BaB)
* 09.02.2013: [[forumsbeitrag:906591|Schaschliktour]]
* 01.-03.02.2013: [[Wintertreffen 2013]]
* 12.01.2013: [[forumsbeitrag:877989|Brandenburger Grünkohltour]]

=== 2012 ===
* 29.12.2012: [[forumsbeitrag:893729|Westpommern]] (Toxxi)
* 15.12.2012: Treffen in Basel (Velofahrerin) siehe [[forumsbeitrag:884601|Doodle für Treffen in Basel]]
* 08.12.2012: [[forumsbeitrag:870471|Brandenburger Adventstour]] (BaB, Dietmar)
* 24.11.2012: [[forumsbeitrag:870356|Märkische Schlössertour (Nordteil)]] (BaB)
* 18.11.2012: [[forumsbeitrag:873163|66 Seen-Weg (Berlin)]] (DebrisFlow)
* 28.10.2012: [[forumsbeitrag:866411|Reformationstour nach Wittenberg]] (Martinbp u.a.)
* 20.10.2012: [[forumsbeitrag:870205|Auf den Spuren der Eiszeit]] (BaB)
* 14.10.2012: [[forumsbeitrag:863289|Tour rund um Basel]] (Velofahrerin)
* 30.09.2012: Neue-Wein-Tour, Teil 2 (von mgabri):
* 29.09.2012: [[forumsbeitrag:859432|Neue-Wein-Tour, Teil 1]] (von Jim Knopf): Start in Neustadt an der Weinstraße am Hbf um 10 Uhr
* 23.09.2012: Bernau/Altlandsberg/Berlin [[forumsbeitrag:861907|Blankenburg Tour]] (Bingobongo)
* 15.09.2012: [[forumsbeitrag:861962|Dahmeradweg]] (BaB)
* 09.09.2012: [[forumsbeitrag:854915|Oderbruchbahnradweg]] in BRB
* 01.09.2012: [[Bergische "Hammer"-Tour|Bergische Hammer-Tour]] (Wuppertal, AndreasR)
* 19.08.2012: [[forumsbeitrag:847333|Zum Ziegeleipark Mildenberg]]
* 21.07.2012: [[forumsbeitrag:824711|Rund um die Müritz]]
* 14.07.2012: [[forumsbeitrag:630658|300 km-Bergtagestour, Leipzig]]
* 07.07.2012: [[forumsbeitrag:792283|Berlin-Usedom in 24h (BU24)]]
* 17.-20.05.2012: [[Radreisetreffen 2012 Jurasüdfuss]]
* 28.04.2012: [[forumsbeitrag:787645|Kahler Asten]]
* 21.04.2012: [[forumsbeitrag:803512|Grenzerfahrung in den Maasduinen]] (ab/an Bf Geldern)
* 21.04.2012: [[forumsbeitrag:808993|Thüringen-Tour V]]
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:807326|Winterpokal-Abschlussrunde im liebl. Rheinland]]
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:808526|Frühlingsbeginn an der Amper]] (von Dachau nach Freising)
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:810018|Nordschwarzwaldtour]]
* 25.03.2012: [[forumsbeitrag:803014|Berlin-Ruppiner Land]]
* 31.03.2012: [[forumsbeitrag:806615|Erlanger Umland]]

=== 2009 ===
* 21.11.2009: [[forumsbeitrag:573125|Spätherbsttour]]
* 03.10.2009: [[forumsbeitrag:557761|Herbsttour]]
* 26.04.2009: [[forumsbeitrag:520467|Fläming Skate]]

=== 2007 ===
* 26.05.2007: [[forumsbeitrag:319405|Mittelfrankentour 2]]

[[Kategorie:Forumstouren]]

Radreise-Wiki:Radreise-Wiki in den Medien

2018-01-20T03:51:48Z

Cat: einige tote Links entfernt

Zunehmend verweisen andere Seiten auf das Radreise-Wiki, auf einzelne Radwege-Artikel, GPS-Tracks und andere Seiten dieses Wikis.

== Pressespiegel ==

=== Online-Zeitschriften ===
* Die [https://www.sz-online.de/oas/reisen/artikel.asp?id=2557198 Sächsische Zeitung online] verweist in ihrem Artikel über die beliebtesten Radwege Deutschlands beim Elbe-Radweg auf unseren '''[[Elbe]]'''-Artikel.

=== Printmedien ===

* TrekkingBike Ausgabe Juni 2014 verweist auf Seite 82 auf das Radreise-Wiki als "Umfassendes Nachschlagewerk für alle Themen rund ums Radreisen".

* TrekkingBike, Ausgabe März 2017: Unser Wiki wird lobend erwähnt. Untertitel: "In der großen Enzyklopädie für Radreisende lässt sich gegebenenfalls auch noch ein Geheim-Tipp entdecken".

== Weblinks zum Radreise-Wiki ==

=== Links zum Radreise-Wiki allgemein ===

* [https://www.pro-velo.ch/de/themen-und-angebote/freizeit-und-tourismus/ pro-velo.ch] verlinkt das Wiki unter Freizeit und Tourismus.
* [http://www.keine-eile.de/links/ratgeberlinks.html keine-eile.de] nennt uns u.a. neben dem Weltreise- und unserem Radreise-Forum als Ratgeber für Reisen. (Wir sollten ihnen unser Logo zur Verfügung stellen.)
* [https://bioverzeichnis.de/wandern-radwandern-o/ bioverzeichnis.de] verlinkt das Wiki unter Ökoreisen - Radreisen.
* [http://www.radlobby.at/cms/links.html Radlobby.at] unter "Wichtge Links... Radtour/ Radreise"
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradtourismus Wikipedia] als Link im Artikel Fahrradtourismus
* [https://de.wikivoyage.org/wiki/Fahrrad Wikivoyage] verlinkt das Wiki
* [http://www.kette-rechts-reisen.de/links.htm Kette-rechts-reisen.de] verlinkt das Wiki unter "Bike & Reisen"
* [http://www.ich-bin-am-wandern-gewesen.de/doku.php?id=community:links Ich-bin-am-wandern-gewesen.de] unter Radwandern
* [http://www.fahrradtourist.de/25-2-themenportale.php fahrradtourist.de] unter Themenportale
* Ulrich Lamm verlinkt uns auf [http://www.radweit.de/index.html radweit.de].

=== Links zu einzelnen Artikeln ===

* Die [http://www.rathenow.de/Havel-Radweg.2120.0.html Stadt Rathenow] verweist auf den '''[[Havel-Radweg]]''' und den '''[[Havelland Radweg]]''' - auch wenn sie die Seiten fälschlich als ''eigenes Wiki zum Havel- bzw. Havelland-Radweg'' bezeichnen.

* Der [http://www.mtb-ratgeber.de/verletzungen-bei-mountainbiker MTB-Ratgeber.de] verweist unter ''Verletzungen bei Mountainbiker'' auf die '''[[Reiseapotheke]]'''.

* Eine [http://www.die-ferienwohnung-bamberg.de/9.html Ferienwohnung in Bamberg] verlinkt den '''[[Main-Donau-Kanal]]'''.

* Die [http://www.fahrradbibliothek.de/angebote/downloads-fernradwege-deutschlandrouten.html Fahrradbibliothek.de] verlinkt die '''[[Mittellandroute D4]]''' unter Downloads Fernradwege, allerdings sind dort noch viele andere falsche Links zu uns. (Johannes von der Fahrradbibliothek will die Links demnächst korrigieren. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 20:11, 9. Apr 2011 (CEST))

* [http://bbbike.sourceforge.net/bbbike/doc/links.html BBBBike], das Informationssystem für Radler in Berlin und Brandenburg, verlinkt unsere '''[[Berlin-Brandenburg]]'''-Seite.

* Das [http://www.sachsen-anhalt-wiki.de/index.php/Harzrundweg Sachsen-Anhalt-Wiki] hat im gleichnamigen Artikel unseren Artikel über den '''[[Harz-Rundweg]]''' verlinkt.

* [http://www.naturkenner-brandenburg.de/radwege_uckermark.htm Naturkenner-brandenburg.de] verweist auf die "sehr gute Routenbeschreibung" des '''[[Uckermärkischer Radrundweg]]s''' und verlinkt weiter [http://www.naturkenner-brandenburg.de/tour_brandenburg.htm hier] die '''[[Tour Brandenburg]]'''.

* [http://www.adfc-nordhausen.de/ferntour/frankr/frankr.htm Der ADFC Nordhausen] verlinkt '''[[Straßburg - Paris]].'''

* Den Artikel '''[[Straßburg - Paris]]''' hat Stefan 2009 im Gästebuch vom [http://www.paneuropa-radweg.de/default.asp?SID=M6LM6X&pn=5 paneuropa-radweg.de] verlinkt und wird an gleicher Stelle auch lobend erwähnt ([http://www.paneuropa-radweg.de/default.asp?SID=M6LM6X&pn=2 Eintrag vom 17.08.2010]).

* [http://www.osterfeld-biker.de/obblog/archives/40 Osterfeld-biker.de] verlinkt die '''[[Ruhr]]'''.

* und auch das [http://www.linuxhotel.de/fahrrad.html Linuxhotel.de] bietet als besonderen Service "PCs mit Zugang zu den für Radfahrer interessanten Infos von Radreise-Wiki..." (u.a.) und verlinkt hier unseren '''[[Ruhr]]'''-Artikel.

* [http://fahrrad.wikia.com/wiki/Reiserad Fahrrad-Wiki auf wikia] verlinkt im gleichnamigen Artikel das '''[[Reiserad]]'''

* [http://www.sunsetbiker.com/files/blog_hhhb.html sunsetbiker.com] kommentiert unsere Variante vom Radfernweg '''[[Hamburg - Bremen]]'''.

* Bei [http://home.fotocommunity.de/kdegen/index.php?id=418856&d=23461444 Klaus Degen] wird auf '''[[Magdeburg-Oschersleben]]''' (bei uns heißt er inzwischen wieder richtig Börde-Radweg) verwiesen.

* [http://www.radurlaub-weltweit.de/regionen/schweiz/ Radurlaub-weltweit.de] verlinkt im Artikel Radurlaub in der Schweiz den Radreise-Wiki-Artikel '''[[Schweiz]]''', unter [http://www.radurlaub-weltweit.de/regionen/norwegen/ Radurlaub in Norwegen] den Wiki-Artikel '''[[Norwegen]]''', unter [http://www.radurlaub-weltweit.de/regionen/ungarn/ Radurlaub in Ungarn] unseren '''[[Ungarn]]'''-Artikel (und wer weitersucht, stellt fest dass sie wahllos in jedem Länder-Artikel unsere entsprechenden Wiki-Artikel verlinkt haben, selbst wenn das noch äußerst rudimentäre Stubs sind...). Und auch auf den Radfernwegeseiten werden unsere Artikel verlinkt, wie beispielsweise [http://www.radurlaub-weltweit.de/radwege/mosel-radweg/ hier] die '''[[Mosel]]''' usw.

* Die Verbraucherzentrale Sachsen nennt in der Broschüre [http://www.verbraucherfuersklima.de/cps/rde/xbcr/projektklima/URLAUBSKLIMA_WEB.pdf UrlaubsKlima - Klimabewusster Tourismus (pdf!)] als eine Quelle für die Reiseplanung mit Kindern das Radreise-Wiki mit "eigener Kategorie mit Informationen zur Radreise mit Kindern" - gemeint ist die '''[[:Kategorie:Radreise mit Kindern]]'''.

* Und auch der [http://www.vcd.org/familie_kinder.html Verkehrsclub Deutschland] verlinkt das Radreise-Wiki für die Reiseplanung für Reisen mit Kindern.

* [http://www.haltewunsch.de/radfahren.htm Haltewunsch.de], eine Seite über Radfahren in Brandenburg, nennt dasRadreise-Wiki als Quelle für den unter regionalen Radwegen aufgeführten '''[[Hofjagdweg]]'''.

* Die zu größeren Teilen ausgearbeiteten Veloland-Routen ('''[[Mittelland-Route|Mittelland]], [[Jura-Route|Jura]], [[Aare]] und [[Seen-Route|Seen]]''') sind auf den entsprechenden Wikipedia-Artikeln verlinkt.

* Weiterhin wird in der Wikipedia in den gleichnamigen/ ähnlich lautenden Artikeln der '''[[Rhein]]''', die '''[[Moldau]]''' und die '''[[Moldau - Donau]]'''-Querverbindung, der '''[[Montageständer]]''', die '''[[Ilm]]''', der '''[[Main]]''', '''[[Europa-Radweg R1]]''', die '''[[Ruhr]]''', '''[[Lahn]]''' und '''[[Elbe]]''', '''[[Werra]]''' und '''[[Berlin - Kopenhagen]]''' verlinkt.

* [http://www.hohen-sülzen.de/index.php/tourismus/artikel/barbarossa-radweg/ hohen-sülzen.de] verlinkt nicht nur den '''[[Barbarossaradweg]]''', sondern übernimmt den gesamten von Wilfried geschriebenen Einleitungstext.

* [http://www.adfc-nuernberg.de/Infoladen/Deutschland.htm ADFC Nürnberg] verlinkt die '''[[Radfernweg]]'''-Seite.

* [http://www.bruendler.net/petra/index.php?module=htmlpages&func=display&pid=8 Bruendler.net] verlinkt '''[[Fahrradteile, Übersetzungen in andere Sprachen]]'''.

* [http://www.hahn-dambacher.de/Touren/Donau/Tour.htm hahn-dambacher.de] verweist auf die gute Bescheibung des '''[[Donau]]'''-Artikels.

* [http://www.chris-on-the-bike.de/fuessen Chris-on-the-bike] zitiert bei Dietfurth aus dem Artikel '''[[Altmühl]]'''.

* [http://www.das-rad-ruft.de/Radtouren/index.php?&id=583&place=ex&Bundesland=10&cs=none&sort=alph&action=detail&trackID=755&= das-rad-ruft.de] verlinkt den '''[[Berliner Mauerweg]]''' und [http://www.das-rad-ruft.de/Radtouren/index.php?match2=ex&Bundesland=11&id=583&action=detail&showMore=1&trackID=626&name=Gurkenradweg hier] den '''[[Gurkenradweg]]'''

* [http://www.radtouren.net/radtouren/mauerradweg/mauerradweg-berlin03.htm radtouren.net] verlinkt ebenso den '''[[Berliner Mauerweg]]'''.

* Die [http://www.bollerwagen-manufaktur.de/index.php?page=links Bollerwagen-Manufaktur] verlinkt den '''[[Anhänger]]'''.

* Das [http://www.faltboot.org/wiki/index.php/Hauptseite Faltbootwiki] der Paddler verlinkt zahlreiche '''[[:Kategorie:Land_als_Thema | Länderartikel]]''' des Radreise-Wiki in seinen Länderartikeln, nutzt Tips der Seite '''[[Ungarn]]''' und gibt eigene Ungarn-Erfahrungen an die Reiseradler weiter.

Daneben gibt es auf [http://www.wikivoyage.org/de/Hauptseite Wikivoyage] in etlichen Artikeln (November 2013: 122) Links auf unsere Seiten, so wie wir Wikivoyage auch sehr viel verlinkt haben.

== Radreise-Wiki in Büchern ==

* Christian Nowak: Reise-Taschenbuch Estland: Mit 10 Entdeckungstouren. Dumont 2009, ISBN 9783770172238 verweist auf Seite 254 auf die '''[[Estland]]'''-Seite im Radreise-Wiki als hilfreiche Informationsquelle.

Radfernweg

2017-11-23T12:50:36Z

Cat: alphabetisch sortiert

<div style="float:right">[[Bild:Radfernwege.png|400px|right|link=http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=radfernweg]]</div>

Radfahren findet im gesamten Verkehrsraum statt. Dies gilt auch für Radreisen, die keinesfalls auf das Vorhandensein irgendwelcher fahrradtouristischer Infrastruktur angewiesen sind.

Von den unzähligen Möglichkeiten, die sich dem Radreisenden bieten, kann dieses Wiki nur einen kleinen Ausschnitt abbilden. Unser Schwerpunkt liegt daher auf touristisch interessanten und/oder häufig nachgefragten Routen. Dies können ausgeschilderte Radfernwege sein, aber auch frei gewählte Routen durch interessante Landschaften, ebenso wie günstige Querverbindungen.

Ziel des Wikis ist ein Netz von Radrouten, die anderen Radreisenden Anregungen und zuverlässige Informationen liefern. Dabei zeichnet sich das Wiki vor allem aus durch:
* '''Objektivität:''' Im Gegensatz zu Tourismusverbänden, Radzeitschriften oder Kartenverlagen haben wir kein Interesse daran, bestimmte Routen hochzujubeln oder Schwachstellen zu verschweigen.
* '''Kompetenz:''' Das Radreise-Wiki liefert Erkenntnisse aus erster Hand und stützt sich dabei auf die geballte Erfahrung der Teilnehmer im [http://www.rad-forum.de Radreise-Forum]. (Wobei einzugestehen ist, dass diese Quelle bislang nicht optimal ausgenutzt wird.)
* '''Aktualität:''' Bei einigen Radrouten ist die Aktualität der Wegbeschreibung und des zugrundeliegenden GPS-Tracks bereits durch Mitglieder des [http://www.rad-forum.de Radreise-Forums] verifiziert worden. Diese Angaben findet man am Ende eines Radrouten-Artikels unter GPS-Tracks. An einer Verifizierung aller Radfernwege wird gearbeitet.

Das Radreise-Wiki ist nur so gut wie seine Teilnehmer, weswegen neue Autoren stets willkommen sind:
* [[Radreise-Wiki:Erste_Schritte|Wie kann ich mich am Radreise-Wiki beteiligen?]]
* [[Radreise-Wiki:Leitlinien/Radrouten|Inhalt und Gestaltung der Radrouten-Seiten]]

Am weitesten fortgeschritten und vom Aufbau her vorbildlich sind die Seiten von [[Main-Donau-Kanal]], [[Vulkanradweg]], [[Altmühl]] und [[Straßburg - Paris]]. Neu angelegte Radfernwege und Routen bitte erstmal unter "Streckenvorschläge" stellen und erst dann in die richtige Kategorie verschieben, wenn sie fertig ausgearbeitet sind.

__TOC__

== Übersichtskarten der Radfernwege im Wiki ==

Die folgende Karte ist ein wichtiges Mittel zur Streckenplanung. Alle Tracks aus der Kategorie [http://radreise-wiki.de/Kategorie:Hauptnetz Hauptnetz] sind darin enthalten. Von der Karte führen direkte Links zu den entsprechenden Streckenbeschreibungen und GPS-Tracks:

* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=radfernweg Radfernwege als Imagemap - Höhen farbcodiert (Stand 2017-03-15)]

Die zweite Karte gibt einen Überblick der Streckendokumentation im Wiki. Die einzelnen Abschnitte sind farbkodiert (Gelb = keine Information, Grün = Streckenbeschreibungen vorhanden). Die Ortspunkte sind ebenfalls farbkodiert (Weiß = keine Ortsinfo, Rot = Ortsinfo vorhanden):

* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=status Statusinformation (Stand 2016-11-20)]
* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=status_retour Statusinformation_(retour) (Stand 2016-07-14)]

Die dritte Karte zeigt den Verlauf aller GPS-Tracks. Die Linienzüge wurden etwas generalisiert und zeigen daher nicht den exakten Verlauf der Radrouten. Dafür bekommt man einen guten und zoombaren Überblick der Gesamtheit aller Strecken:

* [http://www.doogal.co.uk/KmlViewer.php?url=http:%2F%2Fradreise-wiki.de%2Fimages%2FRadfernwege_Übersicht.kmz Radfernwege-Übersicht auf GoogleMaps (Stand 2017-05-01)]

== [[:Kategorie:Fluss-Radfernweg|Fluss-Radfernwege]] ==

Die hier gelisteten Radfernwege führen entlang von Flüssen oder Kanälen. Sie sind meist durchgehend ausgeschildert und steigungsarm. Einige von ihnen gehören zu den beliebtesten Radfernwegen überhaupt.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aare]]
* [[Ahr]]
* [[Aller]]
* [[Altmühl]]
* [[Canal de Nivernais]]
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Charles le Téméraire]]
* [[Dahme]]
* [[Diemel]]
* [[Donau]]
* [[Eisernes Tor (Serbien)|Donau - Eisernes Tor]]
* [[Drau]]
* [[Eisack]]
* [[Elbe]]
* [[Ems]]
* [[Emscher]]
* [[Enns]]
* [[Erft]]
* [[Etsch]]
* [[Fränkische Saale]]
* [[Freiberger Mulde]]
* [[Fulda]]
* [[Fünf-Flüsse-Radweg]]
* [[Gail]]
* [[Gera]]
* [[Havel]]
| width="400" valign="top" |
* [[Iller]]
* [[Ilm]]
* [[Inn]]
* [[Innerste]]
* [[Isar]]
* [[Kammel]]
* [[Kinzig]]
* [[Kocher-Jagst-Radweg]]
* [[Kyll]]
* [[Lahn]]
* [[Leine]]
* [[Lenne]]
* [[Loire]]
* [[Main]]
* [[Main-Donau-Kanal]]
* [[Moldau]]
* [[Mosel]]
* [[Mulde]]
* [[Mur]]
* [[Murg]]
* [[Nahe]]
* [[Neckar]]
* [[Oder-Neiße]]
| width="400" valign="top" |
* [[Oder-Neiße (Polen)]]
* [[Pegnitz]]
* [[Regen]]
* [[Rhein]]
* [[Rhein - Loire]]
* [[Rhone-Route]]
* [[Rhône]]
* [[Ruhr]]
* [[Saale]]
* [[Saar]]
* [[Salzach]]
* [[Saône]]
* [[Schwarze Elster]]
* [[Somme]]
* [[Spree]]
* [[Tauber]]
* [[Treidelweg]]
* [[Ulster]]
* [[Unstrut]]
* [[Véloroute Rhin]]
* [[Warthe]]
* [[Weiße Elster]]
* [[Werra]]
* [[Weser]]
|}

== [[:Kategorie:Anderer Radfernweg|Andere Radfernwege]] ==

Hier sind alle Radfernwege gelistet, die meist durchgehend ausgeschildert sind, aber nicht ausschließlich an Flüssen und Kanälen entlangführen.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Alte Salzstraße]]
* [[Alpe Adria|Alpe Adria Radweg]]
* [[Barbarossaradweg]]
* [[Bergen - Trondheim]]
* [[Berlin - Hameln|Radweg Berlin - Hameln]]
* [[Berlin - Kopenhagen]]
* [[Berlin-Usedom]]
* [[Bieszczady]]
* [[Bodensee-Königssee]]
* [[Sumavská magistrála|Böhmerwald-Radweg]]
* [[Colchester - Dover|Colchester - Dover (NCN 1)]]
* [[Deutsche Weinstraße]]
* [[Die Bergstraße]]
* [[DK-6]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Europa-Radweg R1]]
* [[Flensburg - Aalborg]]
* [[Forth and Clyde]]
* [[Graubünden-Route]]
* [[Greenways Praha - Wien]]
* [[Green Velo]]
* [[Glasgow - Inverness]]
* [[Grünes Band Deutschland]]
* [[Hadrian's Cycleway]]
* [[Halden - Trondheim]]
* [[Havelland Radweg]]
* [[Holland-Heide]]
* [[Hrádek nad Nisou - Domazlice|Hrádek nad Nisou - Domažlice]]
| width="400" valign="top" |
* [[Hunsrück-Radweg]]
* [[Inverness - Campbeltown]]
* [[Jura-Route]]
* [[Kopenhagen - Varberg]]
* [[Kristiansand - Ålesund]]
* [[Krusnohorská Magistralá]]
* [[Larvik - Åndalsnes]]
* [[Leine-Heide]]
* [[Limes|Limes-Radweg]]
* [[Magistrála Ceský les]]
* [[Mecklenburgischer Seenradweg]]
* [[Meer-Radweg]]
* [[Moravska stezka]]
* [[Myrdal - Flåm]]
* [[Mittellandroute D4]] (Deutschland)
* [[Mittelland-Route]] (Schweiz)
* [[Nordseeküstenradweg Belgien]]
* [[Nordseeküstenradweg Dänemark]]
* [[Nordseeküstenradweg Deutschland]]
* [[Nordseeküstenradweg England]]
* [[Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* [[Nordseeküstenradweg Norwegen]]
* [[Nordseeküstenradweg Orkney-Inseln]]
* [[Nordseeküstenradweg Schottland]]
* [[Nordseeküstenradweg Schweden]]
* [[Nordseeküstenradweg Shetland-Inseln]]
* [[Ochsenweg]]
* [[Oppdal - Molde]]
| width="400" valign="top" |
* [[Oslo - Bergen]]
* [[Ostseeküstenradweg]]
* [[Paris - Dieppe]]
* [[Pilgrimsruta]]
* [[Porsgrunn - Stavanger]]
* [[Pustertal]]
* [[Radfernweg Berlin - Leipzig]]
* [[Rennsteig]]
* [[Römerroute]]
* [[Route des Grandes Alpes]]
* [[Røros - Leirvik]]
* [[Schwarzwald-Radweg]]
* [[Seen-Route]]
* [[Stromberg-Murrtal-Weg]]
* [[Thüringer Städtekette]]
* [[Tour Brandenburg]]
* [[Triest - Pula]]
* [[Trondheim - Nordkap]]
* [[Vélodyssée]]
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Vennbahn-Radweg]]
* [[Via Claudia Augusta]]
* [[Viborg - Aalborg]]
* [[Weser-Harz-Heide]]
* [[Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo]]
|}

== [[:Kategorie:Querverbindung|Querverbindungen]] ==

Kürzere, nicht immer ausgeschilderte Streckenabschnitte, die eine fahrradfreundliche Verbindung zwischen den großen Radfernwegen ermöglichen.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aalbach]]
* [[Aller - Elbe]]
* [[Aller - Harz]]
* [[Bamberg - Werra]]
* [[Bernau - Niederfinow]]
* [[Börde-Radweg]]
* [[Braunschweig - Wolfsburg]]
* [[Brenner]]
* [[Brenner-Römerstraße]]
* [[Bundschuhtal]]
* [[Cölbe - Usseln]]
* [[Dahme - Havel]]
* [[Dahme - Hohenseefeld]]
* [[Duderstadt - Leinefelde]]
* [[Eberbach - Miltenberg]]
* [[Elbe - Neiße]]
* [[Elgersburg - Ilmenau]]
* [[Eschwege - Gerstungen]]
* [[Fichtelgebirgsradweg]]
* [[Fränkische Schweiz Radweg]]
* [[Gailbergsattel]]
* [[Gaubahnweg]]
* [[Gelster]]
* [[Gerbier de Jonc]]
* [[Gerlospass]]
* [[Glan-Blies]]
| width="400" valign="top" |
* [[Glatt|Glatttal-Radweg]]
* [[Großglockner]]
* [[Hafenlohrtal - Aschaffenburg]]
* [[Herkules-Wartburg-Radweg]]
* [[Hohenberg an der Eger - Pramen Bílý Halstrov]]
* [[Jagst - Kocher]]
* [[Jaufenpass]]
* [[Jestedský hrbet (Jeschkengebirge)|Jeschkengebirge]]
* [[Katschberg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[Laaber-Pegnitz|Laaber-Pegnitz]]
* [[Laura]]
* [[Leine - Werra]]
* [[Leutasch]]
* [[Main - Neckar]]
* [[Main - Werra]]
* [[Marksuhl]]
* [[Marne]]
* [[MD-Kanal - Ludwigskanal]]
* [[Milseburg-Radweg]]
* [[Moldau - Donau]]
* [[Mümling]]
* [[Mur - Drau]]
* [[Neckar - Bergstraße]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
| width="400" valign="top" |
* [[Odenwaldquerung]]
* [[Oderquelle]]
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Pfünz - Ingolstadt]]
* [[Prims]]
* [[Radstädter Tauern]]
* [[Rhein - Donau]]
* [[Rhön - Bamberg]]
* [[Rinteln - Minden]]
* [[Sauerlandradring Nordschleife]]
* [[Sinntal - Streutal]]
* [[Sölkpass]]
* [[Spessart - Kahltal]]
* [[Stettin-Umfahrung]]
* [[Stilfser Joch]]
* [[Stuppacher Querspange]]
* [[Unstrut-Leine]]
* [[Unstrut-Werra]]
* [[Urdonautal]]
* [[Usedom mit Fähre]]
* [[Vennquerbahn]]
* [[Vulkanradweg]]
* [[Wern|Wern-Radweg]]
* [[Wutach]]
* [[Zell - Bischofsgrün]]
* [[Ziller]]
|}

== [[:Kategorie:Direktverbindung|Direktverbindungen]] ==

Hierbei handelt es sich um direkte und fahrradfreundliche Verbindungen zwischen größeren Städten. Sie sind nicht beschildert und können in Ausnahmefällen sowohl Steigungen und '''oftmals auch verkehrsreiche Abschnitte''' beinhalten. Die meisten davon sind an den [[Radweit|Radweit-Strecken]] von Ulrich Lamm orientiert. Einzelne Strecken in der untenstehenden Liste stammen aus anderen Quellen (z. B. [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/ Fernrouten-Sammlung für Süddeutschland]) oder wurden direkt für das Wiki ausgearbeitet.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aachen - Bonn]]
* [[Aachen - Düsseldorf]]
* [[Aachen - Köln]]
* [[Aschaffenburg - Mainz]]
* [[Bad Düben - Werdau]]
* [[Berlin - Dresden]]
* [[Berlin - Halle]]
* [[Berlin - Leipzig]]
* [[Binche - Wesel]]
* [[Bremen - Bielefeld]]
* [[Bremen - Glückstadt]]
* [[Brüssel - Köln]]
* [[Cheb - Regensburg]]
* [[Dole - Fontainebleau]]
* [[Dortmund - Münster]]
* [[Dortmund - Wiesbaden]]
* [[Dresden - Zittau]]
* [[Elz - Frankfurt]]
* [[Flensburg - Glückstadt]]
* [[Frankfurt - Lorsch]]
| width="400" valign="top" |
* [[Frankfurt - Bielefeld]]
* [[Hamburg - Bremen]]
* [[Hamburg - Rügen]]
* [[Hannover - Wesel]]
* [[Ingolstadt - München]]
* [[Jagsttal - Karlsruhe]]
* [[Karlsruhe - Konstanz]]
* [[Karlsruhe - Stuttgart]]
* [[Karlsruhe - Zweibrücken]]
* [[Köln - Osnabrück]]
* [[Leipzig - Chemnitz]]
* [[Leipzig - Dresden]]
* [[Leipzig - Erfurt]]
* [[Magdeburg - Halle]]
* [[Magdeburg - Rostock]]
* [[München - Jenbach]]
* [[München - Bodensee]]
* [[München - Salzburg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Münster - Bremen]]
* [[Noyon - Lille]]
* [[Nürnberg - Erfurt]]
* [[Nürnberg - Ingolstadt]]
* [[Nürnberg - Jagsttal]]
* [[Nürnberg - Würzburg]]
* [[Osnabrück - Paderborn]]
* [[Paris - Brüssel]]
* [[Paris - Chartres]]
* [[Paris - Fontainebleau]]
* [[Paris - Orléans]]
* [[Paris - Rouen]]
* [[Saarbrücken - Heidelberg]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Stuttgart - Nürnberg]]
* [[Stuttgart - Ulm]]
* [[Werdau - Cheb]]
* [[Wiesbaden - Karlsruhe]]
|}

== [[:Kategorie:Radreise|Radreisen]] ==

Meist von Forumsmitgliedern auf einer größeren Radreise gefahrene Strecken.

* [[Emmerich - Amsterdam]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Izmir - Anamur]]
* [[Martigny - Nizza]]
* [[Messina - Syrakus]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Ravenna - Florenz]]

== [[:Kategorie:Regionaler_Radwanderweg|Regionale Radwanderwege]] ==

Kürzere, meist ausgeschilderte Radwanderwege mit regionaler Bedeutung.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Barnimer Dörferweg]]
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Brettach|Brettachtal-Radweg]]
* [[Chalon - Mâcon]]
* [[Falster Rundt]]
* [[Fläming-Skate]]
* [[Froschradweg]]
* [[Gurkenradweg]]
* [[Harz-Rundweg]]
* [[Hessischer Radfernweg R5]]
| width="400" valign="top" |
* [[Hessischer Radfernweg R6]]
* [[Hofjagdweg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[Panke]]
* [[Radrunde Allgäu]]
* [[Radweg zur Kunst]]
* [[Rhön-Radweg]]
* [[Rund um Bornholm]]
* [[Sauerlandring|Sauerlandradring]]
| width="400" valign="top" |
* [[Schorfheide]]
* [[Seen-Kultur-Radweg]]
* [[Sieg-Bigge-Radweg]]
* [[Südschwarzwald-Radweg]]
* [[Szlak Stu Jezior]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg]]
* [[Weil]]
* [[Wörthersee-Radweg]]
* [[Wuhletal Radweg]]
|}

== Pässe ==

Einige der Pässe sind als eigenständige Routen erarbeitet und daher zusätzlich als Querverbindungen geführt. Andere Pässe, unter anderem die in anderen Radfernwegen enthaltenen, sind nur allgemein beschrieben ohne Roadbook und GPS-Tracks.

{|
| width="250" valign="top" |
* [[Albulapass]]
* [[Bielerhöhe]]
* [[Brenner]]
* [[Fernpass]]
* [[Gailbergsattel]]
* [[Gerlospass]]
| width="250" valign="top" |
* [[Großglockner]]
* [[Jaufenpass]]
* [[Katschberg]]
* [[Bergell|Maloja]]
* [[Penser Joch]]
* [[Pfitscherjoch]]
| width="250" valign="top" |
* [[Radstädter Tauern|Radstädter Tauernpass]]
* [[Reschenpass]]
* [[Bundschuhtal|Schönfeldsattel]]
* [[Sölkpass]]
* [[Splügenpass]]
* [[Stilfser Joch]]
|}

Pässe als Teil größerer Radrouten:
{|
| width="250" valign="top" |
* [[Furkapass#Oberwald|Furkapass]]
| width=250 valign="top" |
* [[Oberalppass#Andermatt|Oberalppass]]
|}

== [[:Kategorie:Fernroute|Fernrouten]] ==

Hier sind Strecken mit transkontinentalem Charakter aufgelistet, also mehr etwas für richtige Globetrotter:

* [[Seidenstraße]]
* [[Eurovelo 6]]
* [[Panamericana]]

== [[:Kategorie:Rundkurs|Rundkurse]] ==

Verschiedene Typen von Radfernwegen bzw. regionalen Strecken, die als Rundkurs angelegt wurden, d.h. Start- und Zielort identisch sind.

{|
| width="400" valign="top" |
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Die Boucles de la Haute-Saône]]
* [[East Carpathian Greenway]]
* [[F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]]
* [[Falster Rundt]]
* [[Fläming-Skate]]
* [[Friesischer Heerweg]]
* [[Froschradweg]]
* [[Fünf-Flüsse-Radweg]]
* [[Gurkenradweg]]
* [[Harz-Rundweg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Kocher-Jagst-Radweg]]
* [[Radrunde Allgäu]]
* [[Rund um Bornholm]]
* [[Sauerlandring|Sauerlandradring]]
* [[Schorfheide]]
* [[Seen-Kultur-Radweg]]
* [[Südschwarzwald-Radweg]]
* [[Tour Brandenburg]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg]]
* [[Wörthersee-Radweg]]
|}

== Stadtrundfahrten ==

Die Stadtrundfahrten im Radreise-Wiki sind speziell für Radreisende auf der Durchreise gedacht, die sich auf kürzeren oder auch längeren Touren möglichst auch vom Rad aus die Städte anschauen wollen. Die Routen wurden meist von Einheimischen zusammengestellt, die eine möglichst gut mit dem Rad befahrbare Strecke an einigen Sehenswürdigkeiten der jeweiligen Stadt ausgewählt haben. Schiebestrecken sind in der Regel unvermeidlich und werden im Text deutlich beschrieben.

* [[Berlin Stadtrundfahrt]]
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Budapest Stadtrundfahrt]]
* [[Göttingen Stadtrundfahrt]]
* [[Heidelberg Stadtrundfahrt]]
* [[Helsinki Stadtrundfahrt]]
* [[Hildesheim Stadtrundfahrt]]
* [[München Stadtrundfahrt]]
* [[Paris Stadtrundfahrt]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Stuttgart Stadtrundfahrt]]
* [[Wien Stadtrundfahrt]]

== Radfernwege in Englisch ==

* [[EN:Deutsche Weinstraße|German Wine Route]]
* [[EN:Berlin Stadtrundfahrt|Berlin Sightseeing Tour]]

== Unvollständige Routen und Streckenvorschläge ==

Gewünschte Strecken, unvollständige Artikel und Wegbeschreibungen ohne Tracks. Diese können nach Fertigstellung in die entsprechenden Kategorien verschoben werden.

=== Europa ===

* [[Iron Curtain Trail]]
* [[East Carpathian Greenway]]
* [[Konstanza - Izmir]]
* [[Wien - Bratislava - Praha - Berlin - Hamburg]]

==== Belgien ====

* [[RAVEL Belgien (Osten)]]

==== Dänemark ====

* [[Ostseeradweg]]
* [[Limfjordradweg]]

==== Deutschland ====

* [[Ammerland-Route]]
* [[Donau - Böhmerwald]]
* [[F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]]
* [[Friesischer Heerweg]]
* [[Forumstouren]]
* [[Gänsetour]]
* [[Hamburg-Berlin]]
* [[Hamm-Bielefeld]]
* [[Harz-Rundweg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[München-Regensburg-Prag]]
* [[Neuenburg-Stuttgart]]
* [[Oderbruchbahn]]
* [[Paneuropa-Radweg]]
* [[Radfernweg-Testseite]]
* [[Radweg Berlin-Dresden]]
* [[Radweg Nahe- Hunsrück-Mosel]]
* [[Ruwer-Hochwald-Radweg]]
* [[Wellnessroute]]

==== Frankreich ====

* [[Arles - Agde]]
* [[Maas]] (siehe [[Radweit Aachen - Reims]])
* [[Sambre]]
* [[St-Jean-le-Losne - Beaune - Canal du Centre]], Alternative zu [[Eurovelo 6]] zur Anbindung der wohl größten Attraktionen des Burgund: Beaune mit seinem Hôtel-Dieu und das Weinbaugebiet der Côte d'Or

==== Italien ====

==== Niederlande ====
* [[Landelijke Fietsroutes]]

==== Norwegen ====

* [[Olderfjord - Kirkenes]] ( noch fehlendes Stück der Route 1C )

==== Österreich ====

* [[Römerradweg]]
* [[Grenzlandradweg]]
* [[Neusiedlersee-Radweg]]
* [[Salzkammergut-Radweg]]
* [[Traisental-Radweg]]
* [[Bodensee-Radweg]]
* [[Feistritztalradweg R8]]
* [[Kulturradweg R7]]

==== Polen ====

* [[Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]
* [[Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo]]

==== Schweden ====

* [[Sverigeleden]]
* [[Cykelspåret längs ostkusten]] (Ystad - Haparanda)
* [[Cykelspåret på västkusten]]
* Kattegattleden - Schwedens erster touristischer Fernradwanderweg zwischen Malmö und Göteborg an der Westküste entlang. Umfangreiche Informationen finden sich auf der dafür eingerichteten Seite: https://kattegattleden.se/de/

==== Spanien ====

* Jakobsweg - [[Camino francés]] (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)

==== Tschechien ====

* [[Jizersko-Krkonošská Magistrála]]
* [[Panevropská cyklotrasa]]

==== Vereinigtes Königreich ====

* Routen des [[National Cycle Network (UK)]]

=== Nordamerika ===

==== USA ====

* San Francisco Baytrail
* [[Blue Ridge Parkway]]
* Towpath (http://bikewashington.org/canal/)
* MRT Misisippi River Trail (http://www.mississippirivertrail.org/)
* viele Rails to Trails (https://www.railstotrails.org/)

=== Asien ===

== Konvertieren der in diesem Wiki enthaltenen KMZ-Daten ==

* [https://www.gpsies.com/upload.do?uploadMode=convert Konvertieren der KMZ-Daten] in andere gängige Formate wie z.B. GPX

== Links zu Routenplanern oder fertigen Streckenausarbeitungen ==

* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen per Fahrrad (Deutschland und ein paar Nachbarländer)]
* [http://www2.informatik.uni-stuttgart.de/fmi/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/ Weitere Direktverbindungen in Süddeutschland]
* [[Routenplaner online]]
* [[Online-Karten]]
* [[Tracksammlungen]]

* [http://www.achim-bartoschek.de/bahntrassenradeln.htm Bahntrassen-Radeln]
* [http://pistes-cyclables-alsace.chez-alice.fr/liste.html Bahntrassen-Radeln in Frankreich und Luxemburg]

== Andere Informationsquellen zu Rad(fern)wegen ==

* [http://www.fahrradbibliothek.de/angebote/downloads.html Fahrradbibliothek.de]
* [https://www.wikivoyage.org/de/Thema:Fahrrad Fahrradportal auf Wikivoyage]

[[Kategorie:Radfernweg]]

Radfernweg

2017-10-26T22:16:55Z

Cat: Kleinigkeiten - nichts inhaltliches geändert

<div style="float:right">[[Bild:Radfernwege.png|400px|right|link=http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=radfernweg]]</div>

Radfahren findet im gesamten Verkehrsraum statt. Dies gilt auch für Radreisen, die keinesfalls auf das Vorhandensein irgendwelcher fahrradtouristischer Infrastruktur angewiesen sind.

Von den unzähligen Möglichkeiten, die sich dem Radreisenden bieten, kann dieses Wiki nur einen kleinen Ausschnitt abbilden. Unser Schwerpunkt liegt daher auf touristisch interessanten und/oder häufig nachgefragten Routen. Dies können ausgeschilderte Radfernwege sein, aber auch frei gewählte Routen durch interessante Landschaften, ebenso wie günstige Querverbindungen.

Ziel des Wikis ist ein Netz von Radrouten, die anderen Radreisenden Anregungen und zuverlässige Informationen liefern. Dabei zeichnet sich das Wiki vor allem aus durch:
* '''Objektivität:''' Im Gegensatz zu Tourismusverbänden, Radzeitschriften oder Kartenverlagen haben wir kein Interesse daran, bestimmte Routen hochzujubeln oder Schwachstellen zu verschweigen.
* '''Kompetenz:''' Das Radreise-Wiki liefert Erkenntnisse aus erster Hand und stützt sich dabei auf die geballte Erfahrung der Teilnehmer im [http://www.rad-forum.de Radreise-Forum]. (Wobei einzugestehen ist, dass diese Quelle bislang nicht optimal ausgenutzt wird.)
* '''Aktualität:''' Bei einigen Radrouten ist die Aktualität der Wegbeschreibung und des zugrundliegenden GPS-Tracks bereits durch Mitglieder des [http://www.rad-forum.de Radreise-Forums] verifiziert worden. Diese Angaben findet man am Ende eines Radrouten-Artikels unter GPS-Tracks. An einer Verifizierung aller Radfernwege wird gearbeitet.

Das Radreise-Wiki ist nur so gut wie seine Teilnehmer, weswegen neue Autoren stets willkommen sind:
* [[Radreise-Wiki:Erste_Schritte|Wie kann ich mich am Radreise-Wiki beteiligen?]]
* [[Radreise-Wiki:Leitlinien/Radrouten|Inhalt und Gestaltung der Radrouten-Seiten]]

Am weitesten fortgeschritten und vom Aufbau her vorbildlich sind die Seiten von [[Main-Donau-Kanal]], [[Vulkanradweg]], [[Altmühl]] und [[Straßburg - Paris]]. Neu angelegte Radfernwege und Routen bitte erstmal unter "Streckenvorschläge" stellen und erst dann in die richtige Kategorie verschieben, wenn sie fertig ausgearbeitet sind.

__TOC__

== Übersichtskarten der Radfernwege im Wiki ==

Die folgende Karte ist ein wichtiges Mittel zur Streckenplanung. Alle Tracks aus der Kategorie [http://radreise-wiki.de/Kategorie:Hauptnetz Hauptnetz] sind darin enthalten. Von der Karte führen direkte Links zu den entsprechenden Streckenbeschreibungen und GPS-Tracks:

* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=radfernweg Radfernwege als Imagemap - Höhen farbcodiert (Stand 2017-03-15)]

Die zweite Karte gibt einen Überblick der Streckendokumentation im Wiki. Die einzelnen Abschnitte sind farbkodiert (Gelb = keine Information, Grün = Streckenbeschreibungen vorhanden). Die Ortspunkte sind ebenfalls farbkodiert (Weiß = keine Ortsinfo, Rot = Ortsinfo vorhanden):

* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=status Statusinformation (Stand 2016-11-20)]
* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=status_retour Statusinformation_(retour) (Stand 2016-07-14)]

Die dritte Karte zeigt den Verlauf aller GPS-Tracks. Die Linienzüge wurden etwas generalisiert und zeigen daher nicht den exakten Verlauf der Radrouten. Dafür bekommt man einen guten und zoombaren Überblick der Gesamtheit aller Strecken:

* [http://www.doogal.co.uk/KmlViewer.php?url=http:%2F%2Fradreise-wiki.de%2Fimages%2FRadfernwege_Übersicht.kmz Radfernwege-Übersicht auf GoogleMaps (Stand 2017-05-01)]

== [[:Kategorie:Fluss-Radfernweg|Fluss-Radfernwege]] ==

Die hier gelisteten Radfernwege führen entlang von Flüssen oder Kanälen. Sie sind meist durchgehend ausgeschildert und steigungsarm. Einige von ihnen gehören zu den beliebtesten Radfernwegen überhaupt.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aare]]
* [[Ahr]]
* [[Aller]]
* [[Altmühl]]
* [[Canal de Nivernais]]
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Charles le Téméraire]]
* [[Dahme]]
* [[Diemel]]
* [[Donau]]
* [[Eisernes Tor (Serbien)|Donau - Eisernes Tor]]
* [[Drau]]
* [[Eisack]]
* [[Elbe]]
* [[Ems]]
* [[Emscher]]
* [[Enns]]
* [[Erft]]
* [[Etsch]]
* [[Freiberger Mulde]]
* [[Fränkische Saale]]
* [[Fünf-Flüsse-Radweg]]
* [[Fulda]]
* [[Gail]]
* [[Gera]]
* [[Havel]]
| width="400" valign="top" |
* [[Iller]]
* [[Ilm]]
* [[Inn]]
* [[Innerste]]
* [[Isar]]
* [[Kammel]]
* [[Kinzig]]
* [[Kocher-Jagst-Radweg]]
* [[Kyll]]
* [[Lahn]]
* [[Leine]]
* [[Lenne]]
* [[Loire]]
* [[Main]]
* [[Main-Donau-Kanal]]
* [[Moldau]]
* [[Mosel]]
* [[Mulde]]
* [[Mur]]
* [[Murg]]
* [[Nahe]]
* [[Neckar]]
* [[Oder-Neiße]]
| width="400" valign="top" |
* [[Oder-Neiße (Polen)]]
* [[Pegnitz]]
* [[Regen]]
* [[Rhein]]
* [[Rhein - Loire]]
* [[Rhone-Route]]
* [[Rhône]]
* [[Ruhr]]
* [[Saale]]
* [[Saar]]
* [[Salzach]]
* [[Saône]]
* [[Schwarze Elster]]
* [[Somme]]
* [[Spree]]
* [[Tauber]]
* [[Treidelweg]]
* [[Ulster]]
* [[Unstrut]]
* [[Véloroute Rhin]]
* [[Warthe]]
* [[Weiße Elster]]
* [[Werra]]
* [[Weser]]
|}

== [[:Kategorie:Anderer Radfernweg|Andere Radfernwege]] ==

Hier sind alle Radfernwege gelistet, die meist durchgehend ausgeschildert sind, aber nicht ausschließlich an Flüssen und Kanälen entlangführen.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Alte Salzstraße]]
* [[Alpe Adria|Alpe Adria Radweg]]
* [[Barbarossaradweg]]
* [[Bergen - Trondheim]]
* [[Berlin - Hameln|Radweg Berlin - Hameln]]
* [[Berlin - Kopenhagen]]
* [[Berlin-Usedom]]
* [[Bieszczady]]
* [[Bodensee-Königssee]]
* [[Sumavská magistrála|Böhmerwald-Radweg]]
* [[Colchester - Dover|Colchester - Dover (NCN 1)]]
* [[Deutsche Weinstraße]]
* [[Die Bergstraße]]
* [[DK-6]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Europa-Radweg R1]]
* [[Flensburg - Aalborg]]
* [[Forth and Clyde]]
* [[Graubünden-Route]]
* [[Greenways Praha - Wien]]
* [[Glasgow - Inverness]]
* [[Grünes Band Deutschland]]
* [[Hadrian's Cycleway]]
* [[Halden - Trondheim]]
* [[Havelland Radweg]]
* [[Holland-Heide]]
* [[Hrádek nad Nisou - Domazlice|Hrádek nad Nisou - Domažlice]]
* [[Hunsrück-Radweg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Inverness - Campbeltown]]
* [[Jura-Route]]
* [[Kopenhagen - Varberg]]
* [[Kristiansand - Ålesund]]
* [[Krusnohorská Magistralá]]
* [[Larvik - Åndalsnes]]
* [[Leine-Heide]]
* [[Limes|Limes-Radweg]]
* [[Magistrála Ceský les]]
* [[Mecklenburgischer Seenradweg]]
* [[Meer-Radweg]]
* [[Moravska stezka]]
* [[Myrdal - Flåm]]
* [[Mittellandroute D4]] (Deutschland)
* [[Mittelland-Route]] (Schweiz)
* [[Nordseeküstenradweg Belgien]]
* [[Nordseeküstenradweg Dänemark]]
* [[Nordseeküstenradweg Deutschland]]
* [[Nordseeküstenradweg England]]
* [[Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* [[Nordseeküstenradweg Norwegen]]
* [[Nordseeküstenradweg Orkney-Inseln]]
* [[Nordseeküstenradweg Schottland]]
* [[Nordseeküstenradweg Schweden]]
* [[Nordseeküstenradweg Shetland-Inseln]]
* [[Ochsenweg]]
* [[Oppdal - Molde]]
| width="400" valign="top" |
* [[Oslo - Bergen]]
* [[Ostseeküstenradweg]]
* [[Paris - Dieppe]]
* [[Pilgrimsruta]]
* [[Porsgrunn - Stavanger]]
* [[Pustertal]]
* [[Radfernweg Berlin - Leipzig]]
* [[Rennsteig]]
* [[Römerroute]]
* [[Route des Grandes Alpes]]
* [[Røros - Leirvik]]
* [[Schwarzwald-Radweg]]
* [[Seen-Route]]
* [[Stromberg-Murrtal-Weg]]
* [[Thüringer Städtekette]]
* [[Tour Brandenburg]]
* [[Triest - Pula]]
* [[Trondheim - Nordkap]]
* [[Vélodyssée]]
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Vennbahn-Radweg]]
* [[Via Claudia Augusta]]
* [[Viborg - Aalborg]]
* [[Weser-Harz-Heide]]
* [[Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo]]
|}

== [[:Kategorie:Querverbindung|Querverbindungen]] ==

Kürzere, nicht immer ausgeschilderte Streckenabschnitte, die eine fahrradfreundliche Verbindung zwischen den großen Radfernwegen ermöglichen.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aalbach]]
* [[Aller - Elbe]]
* [[Aller - Harz]]
* [[Bamberg - Werra]]
* [[Bernau - Niederfinow]]
* [[Börde-Radweg]]
* [[Braunschweig - Wolfsburg]]
* [[Brenner]]
* [[Brenner-Römerstraße]]
* [[Bundschuhtal]]
* [[Cölbe - Usseln]]
* [[Dahme - Havel]]
* [[Dahme - Hohenseefeld]]
* [[Duderstadt - Leinefelde]]
* [[Eberbach - Miltenberg]]
* [[Elbe - Neiße]]
* [[Elgersburg - Ilmenau]]
* [[Eschwege - Gerstungen]]
* [[Fichtelgebirgsradweg]]
* [[Fränkische Schweiz Radweg]]
* [[Gailbergsattel]]
* [[Gaubahnweg]]
* [[Gelster]]
* [[Gerbier de Jonc]]
* [[Gerlospass]]
* [[Glan-Blies]]
| width="400" valign="top" |
* [[Glatt|Glatttal-Radweg]]
* [[Großglockner]]
* [[Hafenlohrtal - Aschaffenburg]]
* [[Herkules-Wartburg-Radweg]]
* [[Hohenberg an der Eger - Pramen Bílý Halstrov]]
* [[Jagst - Kocher]]
* [[Jaufenpass]]
* [[Jestedský hrbet (Jeschkengebirge)|Jeschkengebirge]]
* [[Katschberg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[Laaber-Pegnitz|Laaber-Pegnitz]]
* [[Laura]]
* [[Leine - Werra]]
* [[Leutasch]]
* [[Main - Neckar]]
* [[Main - Werra]]
* [[Marksuhl]]
* [[Marne]]
* [[MD-Kanal - Ludwigskanal]]
* [[Milseburg-Radweg]]
* [[Moldau - Donau]]
* [[Mümling]]
* [[Mur - Drau]]
* [[Neckar - Bergstraße]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
| width="400" valign="top" |
* [[Odenwaldquerung]]
* [[Oderquelle]]
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Pfünz - Ingolstadt]]
* [[Prims]]
* [[Radstädter Tauern]]
* [[Rhein - Donau]]
* [[Rhön - Bamberg]]
* [[Rinteln - Minden]]
* [[Sauerlandradring Nordschleife]]
* [[Sinntal - Streutal]]
* [[Sölkpass]]
* [[Spessart - Kahltal]]
* [[Stettin-Umfahrung]]
* [[Stilfser Joch]]
* [[Stuppacher Querspange]]
* [[Unstrut-Leine]]
* [[Unstrut-Werra]]
* [[Urdonautal]]
* [[Usedom mit Fähre]]
* [[Vennquerbahn]]
* [[Vulkanradweg]]
* [[Wern|Wern-Radweg]]
* [[Wutach]]
* [[Zell - Bischofsgrün]]
* [[Ziller]]
|}

== [[:Kategorie:Direktverbindung|Direktverbindungen]] ==

Hierbei handelt es sich um direkte und fahrradfreundliche Verbindungen zwischen größeren Städten. Sie sind nicht beschildert und können in Ausnahmefällen sowohl Steigungen und '''oftmals auch verkehrsreiche Abschnitte''' beinhalten. Die meisten davon sind an den [[Radweit|Radweit-Strecken]] von Ulrich Lamm orientiert. Einzelne Strecken in der untenstehenden Liste stammen aus anderen Quellen (z.B. [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/ Fernrouten-Sammlung für Süddeutschland]) oder wurden direkt für's Wiki ausgearbeitet.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aachen - Bonn]]
* [[Aachen - Düsseldorf]]
* [[Aachen - Köln]]
* [[Aschaffenburg - Mainz]]
* [[Bad Düben - Werdau]]
* [[Berlin - Dresden]]
* [[Berlin - Halle]]
* [[Berlin - Leipzig]]
* [[Binche - Wesel]]
* [[Bremen - Bielefeld]]
* [[Bremen - Glückstadt]]
* [[Brüssel - Köln]]
* [[Cheb - Regensburg]]
* [[Dole - Fontainebleau]]
* [[Dortmund - Münster]]
* [[Dortmund - Wiesbaden]]
* [[Dresden - Zittau]]
* [[Elz - Frankfurt]]
* [[Flensburg - Glückstadt]]
* [[Frankfurt - Lorsch]]
| width="400" valign="top" |
* [[Frankfurt - Bielefeld]]
* [[Hamburg - Bremen]]
* [[Hamburg - Rügen]]
* [[Hannover - Wesel]]
* [[Ingolstadt - München]]
* [[Jagsttal - Karlsruhe]]
* [[Karlsruhe - Konstanz]]
* [[Karlsruhe - Stuttgart]]
* [[Karlsruhe - Zweibrücken]]
* [[Köln - Osnabrück]]
* [[Leipzig - Chemnitz]]
* [[Leipzig - Dresden]]
* [[Leipzig - Erfurt]]
* [[Magdeburg - Halle]]
* [[Magdeburg - Rostock]]
* [[München - Jenbach]]
* [[München - Bodensee]]
* [[München - Salzburg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Münster - Bremen]]
* [[Noyon - Lille]]
* [[Nürnberg - Erfurt]]
* [[Nürnberg - Ingolstadt]]
* [[Nürnberg - Jagsttal]]
* [[Nürnberg - Würzburg]]
* [[Osnabrück - Paderborn]]
* [[Paris - Brüssel]]
* [[Paris - Chartres]]
* [[Paris - Fontainebleau]]
* [[Paris - Orléans]]
* [[Paris - Rouen]]
* [[Saarbrücken - Heidelberg]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Stuttgart - Nürnberg]]
* [[Stuttgart - Ulm]]
* [[Werdau - Cheb]]
* [[Wiesbaden - Karlsruhe]]
|}

== [[:Kategorie:Radreise|Radreisen]] ==

Meist von Forumsmitgliedern auf einer größeren Radreise gefahrene Strecken.

* [[Emmerich - Amsterdam]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Izmir - Anamur]]
* [[Martigny - Nizza]]
* [[Messina - Syrakus]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Ravenna - Florenz]]

== [[:Kategorie:Regionaler_Radwanderweg|Regionale Radwanderwege]] ==

Kürzere, meist ausgeschilderte Radwanderwege mit regionaler Bedeutung.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Barnimer Dörferweg]]
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Brettach|Brettachtal-Radweg]]
* [[Chalon - Mâcon]]
* [[Falster Rundt]]
* [[Fläming-Skate]]
* [[Froschradweg]]
* [[Gurkenradweg]]
* [[Harz-Rundweg]]
* [[Hessischer Radfernweg R5]]
| width="400" valign="top" |
* [[Hessischer Radfernweg R6]]
* [[Hofjagdweg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[Panke]]
* [[Radrunde Allgäu]]
* [[Radweg zur Kunst]]
* [[Rhön-Radweg]]
* [[Rund um Bornholm]]
* [[Sauerlandring|Sauerlandradring]]
| width="400" valign="top" |
* [[Schorfheide]]
* [[Seen-Kultur-Radweg]]
* [[Sieg-Bigge-Radweg]]
* [[Südschwarzwald-Radweg]]
* [[Szlak Stu Jezior]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg]]
* [[Weil]]
* [[Wörthersee-Radweg]]
* [[Wuhletal Radweg]]
|}

== Pässe ==

Einige der Pässe sind als eigenständige Routen erarbeitet und daher zusätzlich als Querverbindungen geführt. Andere Pässe, unter anderem die in anderen Radfernwegen enthaltenen, sind nur allgemein beschrieben ohne Roadbook und GPS-Tracks.

{|
| width="250" valign="top" |
* [[Albulapass]]
* [[Bielerhöhe]]
* [[Brenner]]
* [[Fernpass]]
* [[Gailbergsattel]]
* [[Gerlospass]]
| width="250" valign="top" |
* [[Großglockner]]
* [[Jaufenpass]]
* [[Katschberg]]
* [[Bergell|Maloja]]
* [[Penser Joch]]
* [[Pfitscherjoch]]
| width="250" valign="top" |
* [[Radstädter Tauern|Radstädter Tauernpass]]
* [[Reschenpass]]
* [[Bundschuhtal|Schönfeldsattel]]
* [[Sölkpass]]
* [[Splügenpass]]
* [[Stilfser Joch]]
|}

Pässe als Teil größerer Radrouten:
{|
| width="250" valign="top" |
* [[Furkapass#Oberwald|Furkapass]]
| width=250 valign="top" |
* [[Oberalppass#Andermatt|Oberalppass]]
|}

== [[:Kategorie:Fernroute|Fernrouten]] ==

Hier sind Strecken mit transkontinentalem Charakter aufgelistet, also mehr etwas für richtige Globetrotter:

* [[Seidenstraße]]
* [[Eurovelo 6]]
* [[Panamericana]]

== [[:Kategorie:Rundkurs|Rundkurse]] ==

Verschiedene Typen von Radfernwegen bzw. regionalen Strecken, die als Rundkurs angelegt wurden, d.h. Start- und Zielort identisch sind.

{|
| width="400" valign="top" |
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Die Boucles de la Haute-Saône]]
* [[East Carpathian Greenway]]
* [[F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]]
* [[Falster Rundt]]
* [[Fläming-Skate]]
* [[Friesischer Heerweg]]
* [[Froschradweg]]
* [[Fünf-Flüsse-Radweg]]
* [[Gurkenradweg]]
* [[Harz-Rundweg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Kocher-Jagst-Radweg]]
* [[Radrunde Allgäu]]
* [[Rund um Bornholm]]
* [[Sauerlandring|Sauerlandradring]]
* [[Schorfheide]]
* [[Seen-Kultur-Radweg]]
* [[Südschwarzwald-Radweg]]
* [[Tour Brandenburg]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg]]
* [[Wörthersee-Radweg]]
|}

== Stadtrundfahrten ==

Die Stadtrundfahrten im Radreise-Wiki sind speziell für Radreisende auf der Durchreise gedacht, die sich auf kürzeren oder auch längeren Touren möglichst auch vom Rad aus die Städte anschauen wollen. Die Routen wurden meist von Einheimischen zusammengestellt, die eine möglichst gut mit dem Rad befahrbare Strecke an einigen Sehenswürdigkeiten der jeweiligen Stadt ausgewählt haben. Schiebestrecken sind in der Regel unvermeidlich und werden im Text deutlich beschrieben.

* [[Berlin Stadtrundfahrt]]
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Budapest Stadtrundfahrt]]
* [[Göttingen Stadtrundfahrt]]
* [[Heidelberg Stadtrundfahrt]]
* [[Helsinki Stadtrundfahrt]]
* [[Hildesheim Stadtrundfahrt]]
* [[München Stadtrundfahrt]]
* [[Paris Stadtrundfahrt]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Stuttgart Stadtrundfahrt]]
* [[Wien Stadtrundfahrt]]

== Radfernwege in Englisch ==

* [[EN:Deutsche Weinstraße|German Wine Route]]
* [[EN:Berlin Stadtrundfahrt|Berlin Sightseeing Tour]]

== Unvollständige Routen und Streckenvorschläge ==

Gewünschte Strecken, unvollständige Artikel und Wegbeschreibungen ohne Tracks. Diese können nach Fertigstellung in die entsprechenden Kategorien verschoben werden.

=== Europa ===

* [[Iron Curtain Trail]]
* [[East Carpathian Greenway]]
* [[Konstanza - Izmir]]
* [[Wien - Bratislava - Praha - Berlin - Hamburg]]

==== Belgien ====

* [[RAVEL Belgien (Osten)]]

==== Dänemark ====

* [[Ostseeradweg]]
* [[Limfjordradweg]]

==== Deutschland ====

* [[Ammerland-Route]]
* [[Donau - Böhmerwald]]
* [[F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]]
* [[Friesischer Heerweg]]
* [[Forumstouren]]
* [[Gänsetour]]
* [[Hamburg-Berlin]]
* [[Hamm-Bielefeld]]
* [[Harz-Rundweg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[München-Regensburg-Prag]]
* [[Neuenburg-Stuttgart]]
* [[Oderbruchbahn]]
* [[Paneuropa-Radweg]]
* [[Radfernweg-Testseite]]
* [[Radweg Berlin-Dresden]]
* [[Radweg Nahe- Hunsrück-Mosel]]
* [[Ruwer-Hochwald-Radweg]]
* [[Wellnessroute]]

==== Frankreich ====

* [[Arles - Agde]]
* [[Maas]] (siehe [[Radweit Aachen - Reims]])
* [[Sambre]]
* [[St-Jean-le-Losne - Beaune - Canal du Centre]], Alternative zu [[Eurovelo 6]] zur Anbindung der wohl größten Attraktionen des Burgund: Beaune mit seinem Hôtel-Dieu und das Weinbaugebiet der Côte d'Or

==== Italien ====

==== Niederlande ====
* [[Landelijke Fietsroutes]]

==== Norwegen ====

* [[Olderfjord - Kirkenes]] ( noch fehlendes Stück der Route 1C )

==== Österreich ====

* [[Römerradweg]]
* [[Grenzlandradweg]]
* [[Neusiedlersee-Radweg]]
* [[Salzkammergut-Radweg]]
* [[Traisental-Radweg]]
* [[Bodensee-Radweg]]
* [[Feistritztalradweg R8]]
* [[Kulturradweg R7]]

==== Polen ====

* [[Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]
* [[Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo]]

==== Schweden ====

* [[Sverigeleden]]
* [[Cykelspåret längs ostkusten]] (Ystad - Haparanda)
* [[Cykelspåret på västkusten]]
* Kattegattleden - Schwedens erster touristischer Fernradwanderweg zwischen Malmö und Göteborg an der Westküste entlang. Umfangreiche Informationen finden sich auf der dafür eingerichteten Seite: https://kattegattleden.se/de/

==== Spanien ====

* Jakobsweg - [[Camino francés]] (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)

==== Tschechien ====

* [[Jizersko-Krkonošská Magistrála]]
* [[Panevropská cyklotrasa]]

==== Vereinigtes Königreich ====

* Routen des [[National Cycle Network (UK)]]

=== Nordamerika ===

==== USA ====

* San Francisco Baytrail
* [[Blue Ridge Parkway]]
* Towpath (http://bikewashington.org/canal/)
* MRT Misisippi River Trail (http://www.mississippirivertrail.org/)
* viele Rails to Trails (https://www.railstotrails.org/)

=== Asien ===

== Konvertieren der in diesem Wiki enthaltenen KMZ-Daten ==

* [https://www.gpsies.com/upload.do?uploadMode=convert Konvertieren der KMZ-Daten] in andere gängige Formate wie z.B. GPX

== Links zu Routenplanern oder fertigen Streckenausarbeitungen ==

* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen per Fahrrad (Deutschland und ein paar Nachbarländer)]
* [http://www2.informatik.uni-stuttgart.de/fmi/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/ Weitere Direktverbindungen in Süddeutschland]
* [[Routenplaner online]]
* [[Online-Karten]]
* [[Tracksammlungen]]

* [http://www.achim-bartoschek.de/bahntrassenradeln.htm Bahntrassen-Radeln]
* [http://pistes-cyclables-alsace.chez-alice.fr/liste.html Bahntrassen-Radeln in Frankreich und Luxemburg]

== Andere Informationsquellen zu Rad(fern)wegen ==

* [http://www.fahrradbibliothek.de/angebote/downloads.html Fahrradbibliothek.de]
* [https://www.wikivoyage.org/de/Thema:Fahrrad Fahrradportal auf Wikivoyage]

[[Kategorie:Radfernweg]]

Radweit Nürnberg - Würzburg (retour)

2017-10-26T10:46:55Z

Cat: Kleinigkeiten - nichts inhaltliches geändert

{|
|-
|
<googlemap lat="49.61" lon="10.56" zoom="9" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
</googlemap>
{{GoogleMap}}
| valign="top" |
{{Infobox Radfernweg
| Name = radweit: Nürnberg - Würzburg
| Logo = Radweitlogo156x66.gif
| Länge = 111
| Höhenmeter (auf) = 586
| Höhenmeter (ab) = 446
| Tour-/Retour-Link = Radweit Nürnberg - Würzburg
}}
|}

[[Bild:Nürnberg - Würzburg.png|thumb|400px|right|Höhenprofil]]

{{TOC_Radfernweg}}
 

== Allgemeines ==

Nach der Überarbeitung vom 20.5.2012 stimmt der Track endlich der von Dietrich Börner aus Frauenaurach entwickelten radweit-Route überein.
Es gibt jetzt aber Diskrepanzen zwischen Track und Roadbook

== Roadbook ==

=== Würzburg ===

[[Bild:Festung_Marienberg.jpg|thumb|Festung Marienberg]]

[[Würzburg Hbf|Bahnhof]] 1,2 km, barrierefreier Zugang zur Unterführung, Treppen hoch zum Bahnsteig ohne Führungsrillen. Der der alte Gütertunnel mit Rampen zu den Bahnsteigen ist vom Parkplatz der Postfiliale westlich neben dem Empfangsgebäude zu erreichen. Dieser barrierefreie aber inoffizielle Zugang zu den Bahnsteigen steht nach bisheriger Erfahrung auch Sonntags offen.

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Würzburg Würzburg]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Würzburg]]
* Anschluss an den [[Main (retour)#Würzburg|Mainradweg]] und [[Main (retour)#Würzburg|retour]]
* Anschluss an [[Radweit Frankfurt - Miltenberg - Würzburg (retour)#Würzburg|radweit: Frankfurt - Miltenberg - Würzburg]]
* Anschluss an [[Radweit Frankfurt - Spessart - Würzburg (retour)#Würzburg|radweit: Frankfurt - Spessart - Würzburg]]
* Anschluss an [[Radweit Würzburg - Füssen#Würzburg|radweit: Würzburg - Füssen]], gemeinsamer Verlauf bis Klein-Ochsenfurt
* Anschluss an [[Radweit Kassel - Würzburg (retour)#Würzburg|radweit: Kassel - Würzburg]]
* Anschluss an [[Radweit Würzburg - München#Würzburg|radweit: Würzburg - München]], gemeinsamer Verlauf bis Klein-Ochsenfurt
* Anschluss an [[Radweit Radweit Nürnberg - Ulm - Friedrichshafen#Würzburg|radweit: Nürnberg - Ulm - Friedrichshafen]], gemeinsamer Verlauf bis Klein-Ochsenfurt
* Anschluss an [[Radweit Würzburg - Stuttgart#Würzburg|radweit: Würzburg - Stuttgart]]

{{Geodaten|49.7929083|9.9248667|172|Linkes Mainufer / Alte Mainbrücke}}

{{KilometrierungHm6|2,3|9|5|2|9|5}}

=== Sanderau ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Sanderau Sanderau]
* Anschluss zum [[Aalbach#Sanderau|Aalbach-Radweg]], einer Querverbindung in Richtung Marktheidenfeld

{{Geodaten|49.7764056|9.9322639|171|Sebastian-Kneipp-Steg}}

{{KilometrierungHm6|10,7|14|11|13|23|16}}

=== Sommerhausen ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Sommerhausen Sommerhausen]
* Mainbrücke nach Winterhausen

{{Geodaten|49.709523|10.020339|177|Mainradweg / Anschluss zur Brücke}}

{{KilometrierungHm6|3,9|6|5|17|29|21}}

=== Schleuse Goßmannsdorf ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Go%C3%9Fmannsdorf_am_Main Goßmannsdorf am Main]
* Mainbrücke nach Goßmannsdorf

{{Geodaten|49.678749|10.038301|178|Mainradweg / Verbindung zum Kreisverkehr}}

{{KilometrierungHm6|2,3|4|3|19|33|24}}

=== Klein-Ochsenfurt ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Ochsenfurt Ochsenfurt]
* Anschluss an [[Radweit Würzburg - Ulm - Friedrichshafen#Klein-Ochsenfurt |radweit: Würzburg - Ulm - Friedrichshafen]], gemeinsamer Verlauf bis Würzburg

{{Geodaten|49.668374|10.063404|178|Alte Mainbrücke / Sandstr./ Frickenhäuser Str.}}

{{KilometrierungHm6|6,6|20|14|26|53|38}}

=== Marktbreit ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Marktbreit Marktbreit]
* Anschluss an den [[Main#Marktbreit|Main-Radweg]] nach Würzburg
* Anschluss an den [[Main (retour)#Marktbreit|Main-Radweg (retour)]] nach Schweinfurt

{{Geodaten|49.6685444|10.1437000|183|Marktbreit}}

{{KilometrierungHm6|6,5|57|4|32|110|42}}

=== Iffigheim ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Iffigheim Iffigheim]
* Anschluss an [[Radweit Würzburg - München#Würzburg|radweit: Würzburg - München]], gemeinsamer Verlauf bis Würzburg

{{Geodaten|49.645928|10.208643|235| }}

{{KilometrierungHm6|1,2|16|0|33|126|42}}

=== Seinsheim ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Seinsheim Seinsheim]
{{Geodaten|49.6418667|10.2220583|253|Seinsheim}}

{{KilometrierungHm6|5,1|61|9|39|187|51}}

=== Nenzenheim ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Nenzenheim Nenzenheim]
{{Geodaten|49.6405556|10.2862361|303|Nenzenheim}}

{{KilometrierungHm6|9,3|47|44|48|234|95}}

=== Altmannshausen ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Altmannshausen Altmannshausen]
{{Geodaten|49.661062|10.399614|306|Dorfstraße / B 8}}

{{KilometrierungHm6|2,5|5|7|50|239|102}}

=== Markt Bibart-Ziegelhütte ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Markt'_Bibart Markt Bibart]
{{Geodaten|49.651585|10.426235|306|Bamberger Str./ Kapellenweg / Postweg}}

{{KilometrierungHm6|3,7|0|7|54|240|109}}

=== Oberlaimbach ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Oberlaimbach Oberlaimbach]
* Radwanderweg nach Scheinfeld

{{Geodaten|49.646623|10.473951|299|Wegekreuzung 0,3 km nordöstlich des Dorfes}}

{{KilometrierungHm6|5,8|18|18|60|258|128}}

=== Baudenbach ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Baudenbach Baudenbach]
{{Geodaten|49.623787|10.536709|298|Marktplatz (St 2256) / Hauptstr. (St 2256)/ Stübacher Str.}}

{{KilometrierungHm6|4,3|8|14|64|266|142}}

=== Stübach ===

{{Geodaten|49.608277|10.588876|294|Hauptstr. (NEA 15) / Fabrikstr.}}

{{KilometrierungHm6|3,3|11|14|67|277|156}}

=== Diespeck ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Diespeck Diespeck]
{{Geodaten|49.601386|10.625957|288|Bamberger Str./ Am Käswasen}}

{{KilometrierungHm6|4,0|85|1|71|362|157}}

=== Dettendorf ===

{{Geodaten|49.590529|10.672107|373|Alte Hochstr./ Ortsstr.}}

{{KilometrierungHm6|2,1|4|6|73|367|163}}

=== Kaltenneuses ===

{{Geodaten|49.5805222|10.6860028|371|Kaltenneuses}}

{{KilometrierungHm6|2,0|0|25|76|367|188}}

=== Brunn ===

{{Geodaten|49.5727389|10.7096778|346|Brunn}}

{{KilometrierungHm6|3,8|31|57|79|398|245}}

=== Gunzendorf ===

{{Geodaten|49.5551346|10.7416579|326|Gunzendorf}}

{{KilometrierungHm6|2,2|68|2|81|466|247}}

=== Elgersdorf ===

{{Geodaten|49.5399629|10.7488148|389|Ortsmitte}}

{{KilometrierungHm6|1,5|5|8|83|471|254}}

=== Hagenbüchach ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Hagenbüchach Hagenbüchach]
{{Geodaten|49.5361983|10.7673421|388|Bhf}}

{{KilometrierungHm6|2,0|10|6|85|481|260}}

=== Pirkach ===

{{Geodaten|49.5356891|10.7934063|391|Pirkach}}

{{KilometrierungHm6|3,2|0|28|88|481|288}}

=== Puschendorf ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Puschendorf Puschendorf]
Bhf 400 m

{{Geodaten|49.5229163|10.8322434|355|Puschendorf}}

{{KilometrierungHm6|4,1|4|64|92|485|352}}

=== Veitsbronn ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Veitsbronn Veitsbronn]

Bhf Siegelsdorf 1000 m

* Anschluss an radweit:[[Nürnberg - Jagsttal#Veitsbronn|Nürnberg - Jagsttal]]

{{Geodaten|49.511647|10.882907|302|Veitsbronn}}

{{KilometrierungHm6|0,8|2|9|93|487|361}}

=== Bernbach ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Veitsbronn Veitsbronn]
{{Geodaten|49.5065993|10.8880320|296|Abzweigung nach Veitsbronn}}

{{KilometrierungHm6|4,7|22|11|98|509|372}}

=== Burgfarrnbach ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Burgfarrnbach Burgfarrnbach]

Bhf 1,6 km.

* Anschluss an den [[Main-Donau-Kanal#Burgfarnbach|Main-Donau-Kanal]]

{{Geodaten|49.4919722|10.9429500|306|Kanalbrücke}}

{{KilometrierungHm6|1,0|0|11|99|509|383}}

=== Unterfarrnbach ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Unterfarrnbach Unterfarrnbach]

{{Geodaten|49.4916216|10.9548565|297|Unterfarrnbach}}

{{KilometrierungHm6|4,6|29|36|103|538|419}}

=== Fürth ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Fürth Fürth]
Bhf 800 m

{{Geodaten|49.4760278|10.9934750|289|Pegnitzsteg zur Altstadt}}

Dem Regnitzradweg am Rand der Pegnitzaue folgend auf straßenfernen asphaltierten Wegen durch ausgedehnte Grünanlagen ins Zentrum von Nürnberg.

{{KilometrierungHm6|3,3|19|17|107|558|436}}

=== Schniegling ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Schniegling Schniegling]

{{Geodaten|49.4650913|11.0327481|292|Pegnitzbrücke an der Ringbahn}}

{{KilometrierungHm6|2,7|16|9|109|574|445}}

=== Nürnberg, Großweidenmühle ===

* Anschluss an den [[Paneuropa-Radweg#Nürnberg, Großweidenmühle|Paneuropa-Radweg]]
* Anschluss an den [[Regnitz#Nürnberg, Großweidenmühle|Regnitz-Radweg]] entlang der Pegnitz
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Karlsruhe#Nürnberg, Großweidenmühle|radweit: Nürnberg - Karlsruhe]]

{{Geodaten|49.45705|11.063344|300|Großweidenmühlstraße / Lindengasse}}

{{KilometrierungHm6|1,9|18|2|111|592|447}}

=== Nürnberg, Mauthalle ===

* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Mauthalle_(Nürnberg) Mauthalle (Nürnberg)]
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - München, kürzeste Variante]]
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - München, kurz und schotterfrei]], wie vorige bis Baar-Ebenhausen
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - München, östliche Variante]], wie vorige bis Ingolstadt
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Karlsruhe#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - Karlsruhe]], durch die nördliche Altstadt zur Großweidenmühle
* Anschluss an [[Radweit Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Stuttgart - Nürnberg]]
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Regensburg (retour)#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - Regensburg]]

{{Geodaten|49.449309|11.079388|311|Hallplatz/ Königstr./ Theatergasse}}

{{KilometrierungHm6|0,3|0|5|111|592|452}}

=== Nürnberg, Bahnhofsplatz ===

* [[Nürnberg Hbf]] Anschluss an den Nah- und Fernverkehr der Deutschen Bahn.
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Nürnberg]]
* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Nürnberg Nürnberg]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Nürnberg|Fünf-Flüsse-Radweg]]
* Anschluss an [[Nürnberg - Erfurt]]
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg -Karlsruhe#Nürnberg|radweit: Nürnberg - Karlsruhe]], durch die nördliche Altstadt zur Großweidenmühle

{{Geodaten|49.446682|11.081627|311|Touristinfo}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|}}
|}

== Weblinks ==

* http://radweit.de/nwy/nwy.html

[[Kategorie: Radweit-Strecke|N]]

Rotterdam Centraal

2017-10-25T15:25:41Z

Cat: Kleinigkeiten - nichts inhaltliches geändert

{{Unvollständiger Artikel| }}

== Allgemeine Informationen ==

Umsteigebahnhof z. B. nach Hoek van Holland zur Fähre nach Harwich.

Die Zeit der Lastenfahrstühle ist vorbei: Rotterdam Centraal wurde 2014 neu eröffnet. Es handelt sich heute um einen sehr großzügigen Bahnhof mit einem guten Angebot an Geschäften und Gastronomie und einer guten Infrastruktur für Radreisende (Fahrstühle, ausreichend Bänke in der Halle für Wartezeiten, Verpflegungsmöglichkeiten etc.).
Viel Informationen zum Bahnhof, zur Geschichte und aktuellen den Zugverbindungen gibt es bei https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Rotterdam_Centraal

=== Fernverkehr ===

IC-Züge zu vielen Orten in den Niederlanden

Schnellzüge nach Brüssel und Paris (Thalys/ Fyra)

=== Nahverkehr ===

Die Verbindung mit dem Regionalzug (Sprinter) nach Hoek van Holland wurde eingestellt. Zzt. findet bis ca. Februar 2018 per Schienenersatzverkehr (Bus) statt.
Anschließend soll die U-Bahnlinie B die Strecke bedienen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Schiedam%E2%80%93Hoek_van_Holland

Die Fahrradmitnahme in der metro ist Mo-Fr von 9Uhr bis 16Uhr und ab 18:30 sowie Samstags und Sonntags ganztägig.
https://www.ret.nl/en/home/travelling-with-the-ret/company-rules-and-terms-and-conditions/company-rules.html

== Fahrradinformationen ==
=== Angebundene Radfernwege ===

=== Zugang zu den Bahnsteigen ===

Zu allen Bahnsteigen gibt es ausreichend große Fahrstühle für ein beladenes Rad.

=== Radabstellmöglichkeiten ===
Es gibt an der Station Rotterdam Central - wie an vielen Bahnhöfen in den Niederlanden - bewachte und unbewachte Abstellmöglichkeiten.

Informationen zu den bewachten Abstellplätzen gibt es unter https://www.ns.nl/en/door-to-door/bicycle-storage/storing-your-bike-safely-and-comfortably/guarded-storage.html

=== Fahrradreparaturen ===

=== Radmiete ===
Vorhanden - es muss ein Pfand von 50€ hinterlegt werden.

== Infrastruktur ==

=== ServicePoint ===

=== Restaurants ===

=== Toiletten ===

=== Aufenthaltsmöglichkeiten ===

=== Gepäckaufbewahrung ===
Für weitere Information: https://www.ns.nl/en/travel-information/luggage/luggage-at-the-station.html

=== Touristinformation ===

=== Hilfe und Sicherheit ===

Es gibt Durchgangssperren aus den Eingangsbereichen in die Haupthalle, die zusätzlich von Sicherheitskräften kontrolliert werden. Ein Durchgang ist nur mit einem Code auf dem Ticket möglich, welcher einem auch von der DB ausgehängt werden sollte. Wie das Verfahren bei Online-Tickets der DB ist, ist zZt unklar. Radreisende müssen aber eh die äußersten Durchgänge wählen, da nur diese breit genug sind. Hier sind in der Regel Sicherheitskräfte/Mitarbeiter anwesend, die einem beim Durchgang assistieren.

Das Verlassen des Bahnhofs während eines Aufenthalts ist eigentlich nicht vorgesehen, wenn man während des Aufenthalts in Rotterdam Centraal mit einem deutschen Ticket den Bahnhof zwischendurch verlassen will, sollte man das dem Personal an den Durchgangssperren mitteilen, damit es mit dem Zurückkommen später problemlos klappt.

== Weblinks ==

* [https://www.ns.nl/en/stations/rotterdam-centraal.html Rotterdam Centraal]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Station_Rotterdam_Centraal Rotterdam CS in Wikipedia.de]
* [https://www.cityguiderotterdam.com/de/verkehrsmittel/in-der-stadt/hauptbahnhof-rotterdam/ Cityguide Rotterdam]

[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Niederlande]]

Green Velo Backup

2017-10-03T11:46:03Z

Cat: Kleinigkeiten

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo
| Logo = Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo Logo.png
| Länge = 1881
| Höhenmeter (auf) = 10700
| Höhenmeter (ab) = 10500
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="52.15" lon="20.5" zoom="6" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Wschodni szlak rowerowy (ger: Östlicher Radweg) "Green Velo" ist inkl. aller Nebenrouten über 2.000 km lang. Es handelt sich um die z.Zt. längste beschilderte Radstrecke in Polen. Der Weg führt durch fünf Woiwodschaften Ostpolens: Ermland-Masuren, Podlachien, Lublin, Karpatenvorland und Heiligkreuz.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook==

=== Elbląg (Elbing) ===
[[Bild:P1100479.JPG|thumb|Green Velo an der Küste]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Elbląg (Elbing)|Europa-Radweg R1]]
* In Elbląg befindet sich ein Campingplatz (Camping Nr. 61)
* Bahnhof bietet Anfahrtsmöglichkeiten z.B. aus Richtung Stettin
** Bahnstrecke Szczecin↔Białystok
** Bahnstrecke [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Malbork%E2%80%93Braniewo Malbork↔Braniewo]
** Direktverbindungen mit Regionalbahn nach Gdańsk (Danzig), Olsztyn (Allenstein), Gdynia, Tczew
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Elbing]]

{{Geodaten|54.1611613|19.3959025|4|Startpunkt am Brama Targowa (Stadtturm)}}

{{Kilometrierung|34,6|35}}

In Elbląg verläuft der Green Velo durch mehrere Parkanlagen. Außerhalb der Stadt durch hügeliges Waldgebiet zur Küste des Frischen Haffs. Von dort geht es überwiegend direkt an der Küste bis Tolkmicko - fast immer auf Plattenwegen. Auf den Seiten von [http://nefre.bikestats.pl/1447112,GREEN-VELO-ELBLAG-FROMBORK.html nefre.bikestats.pl] findet man gute Fotoreportage zur Strecke Elbląg-Frombork.

=== Tolkmicko (Tolkemit) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Tolkmicko Wikipedia:Tolkmicko]

{{Geodaten|54.320091|19.522175|-1|Tolkmicko (Tolkemit)}}

{{Kilometrierung|18,6|53}}

Von hier weiter an der Küste bis Frombork.

=== Frombork (Frauenburg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Frombork Wikipedia:Frombork]
* touristisch sehr gut erschlossen (viele Übernachtungsmöglichkeiten. Übernachtung in der Ferienzeit unbedingt reservieren!)
* Schiffverbindung [https://www.zegluga.pl/kreuzfahrt-krynica-morska-frombork Krynica-Morska ↔ Frombork] (nur in der Sommerzeit von Mai bis September)
* Bahnhof (Bahnstrecke Elbląg↔Braniewo stillgelegt - s. auch [https://de.wikipedia.org/wiki/Haffuferbahn Haffuferbahn])

{{Geodaten|54.357417|19.679839|9|Frombork (Frauenburg)}}

{{Kilometrierung|19,4|73}}

Wer den Haken bis Nowa Pasłęka sparen will (Plattenwege und dann am Deich des Flusses Pasłęka) folgt den R1 ab Frombork bis Braniewo
<gallery>
Bild:Greenvelo-frombork-1.jpg|Frombork: Domberg und Statue of Nicolaus Copernicus
Bild:Greenvelo-frombork-2.jpg|Frombork: Blick auf den Domberg vom Hotelzimmer aus
</gallery>

=== Braniewo (Braunsberg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Braniewo Wikipedia:Braniewo]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Braniewo (Braunsberg)|Europa-Radweg R1]]
* Bahnhof an der Bahnstrecke [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Malbork%E2%80%93Braniewo Malbork↔Braniewo]

{{Geodaten|54.380476|19.821419|17|Brücke}}

{{Kilometrierung|75,6|148}}

=== Lidzbark Warmiński (Heilsberg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Lidzbark_Warmi%C5%84ski Wikipedia:Lidzbark Warmiński]

{{Geodaten|54.125577|20.580128|125|Lidzbark Warmiński (Heilsberg)}}

{{Kilometrierung|23,8|172}}

=== Górowo Iławeckie (Landsberg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%B3rowo_I%C5%82aweckie Wikipedia:Górowo Iławeckie]

{{Geodaten|54.282659|20.489000|71|Górowo Iławeckie (Landsberg)}}

{{Kilometrierung|41,5|213}}

=== Bartoszyce (Bartenstein) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Bartoszyce Wikipedia:Bartoszyce]

{{Geodaten|54.247692|20.820576|48|Bartoszyce (Bartenstein)}}

{{Kilometrierung|76,9|290}}

=== Węgorzewo (Angerburg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/W%C4%99gorzewo Wikipedia:Węgorzewo]

{{Geodaten|54.217706|21.737218|124|Węgorzewo (Angerburg)}}

{{Kilometrierung|47,7|338}}

=== Gołdap ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Go%C5%82dap Wikipedia:Gołdap]
* aus Richtung Węgorzewo rechts vor der Stadt Gołdańska Góra (272 m). Hier im Zajad "Pękna Góra" regionales Essen.

{{Geodaten|54.308111|22.303418|165|Gołdap}}

POI's auf der Route nach Suwalken:
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Sta%C5%84czyki-Viadukt Stańczyki-Viadukt] (Mosty w Stańczykach)
* Dreiländereck Litauen-Polen-Russland (Trójstyk: Polska-Litwa-Rosja)
* Naturdenkmal: Głazowisko Bachanowo

{{Kilometrierung|98,1|436}}

=== Suwałki (Suwalken) ===
[[Bild:Greenvelo-suwalken-wigry.jpg|thumb|"Green Velo" bedeutet hier "grüner Asphalt". Strecke zw. Suwalken und Wigry]]
* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Suwa%C5%82ki Wikipedia:Suwałki]

{{Geodaten|54.101569|22.939100|169|Suwałki}}

{{Kilometrierung|133,3|570}}

'''Wigry'''

'''Augustów'''

=== Goniądz (Gonionds) ===
* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Goni%C4%85dz Wikipedia:Goniądz]

{{Geodaten|53.490032|22.733789|130|Goniądz}}

{{Kilometrierung|99,9|669}}

'''Tykocin'''

=== Białystok ===
[[Bild:P1100692.JPG|thumb|Green Velo am Stadtrand von Białystok]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Białystok]]
* Bahnstrecke: [https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/ Warschau↔Vilnius (Litauen)]
* Bahnstrecke: [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_G%C5%82omno%E2%80%93Bia%C5%82ystok Głomno↔Białystok]

{{Geodaten|53.124960|23.182437|129|Białystok}}

{{Kilometrierung|125,9|795}}

=== Hajnówka ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Hajn%C3%B3wka Wikipedia:Hajnówka]

{{Geodaten|52.739292|23.581198|164|Hajnówka}}

{{Kilometrierung|40,2|836}}

Wer menschenleere Alternativstrecken mag, kann über Orzeszkowo und Piaski nach Czeremcha fahren. Der Weg führt ca. 30 km sehr dicht an der Weißrussischen Grenze entlang und eine Begegnung mit dem Grenzschutz ist fast garantiert. Ein Versuch, den weißrussischen Grenzstein zu berühren, kann 500 PLN (ca. 120 EUR) kosten. Hier gilt: "Nur gucken, nicht anfassen!"

Bildergalerie:
<gallery>
Bild:Czeremcha-hajnowka.jpg|Alternativstrecke Czeremcha-Hajnówka
Bild:czeremcha-piaski.jpg|Alternative zu Green Velo (im Hintergrung Bewegunsmelder an der Ostgrenze der EU)
Bild:czeremcha-grenzschutz.jpg|Grenzschutz an der Ostgrenze der EU bei Czeremcha (Alternativstrecke zu Green Velo)
</gallery>

=== Czeremcha ===
[[Bild:Faehre-Niemirow-Gnojno.jpg|thumb|Fähre Niemirów-Gnojno über den Grenzfluß Bug]]
* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Czeremcha Wikipedia:Czeremcha]

{{Geodaten|52.513736|23.351804|177|Czeremcha}}

{{Kilometrierung|74,2|910}}

Sehr schlechte Fahrbahn auf der Strecke zwischen Czeremcha (DK 66) und Nurzec (Stand: 01.06.2017)! Es gibt keine Ausweichstrecke als Alternative. Fährverbindung Niemirów↔Gnojno über den Grenzfluß Bug. Die Fähre ist handbetrieben und '''kursiert nicht täglich'''. Im Saison 2017 war sie an ungeraden Tagen im Betrieb. Die Überfahrt ist kostenlos, trotzdem empfehle ich dem Fährpersonal 4 PLN (ca. 1 EUR) für Bierchen zu geben. Man sollte sich unbedingt informieren, ob und wann die Fähre fährt (Tel. zum Fährenträger +48 500 390 846 ggf. im Internet [http://www.mielnik.com.pl/prom Gmina Mielnik - Przeprawy propmowe])

Bildergalerie:
<gallery>
Bild:DSC_0164.jpg|{{Geodaten|52.480667|23.174433|170|Green Velo als Kopfsteinpflasterweg in Nurzec - Stand: 01.06.2017}}
Bild:DSC_0167.jpg|{{Geodaten|52.494333|23.193550|172|Green Velo als Sandweg in Golubowszczyzna - Stand: 01.06.2017}}
Bild:DSC_0168.jpg|Rogacze: Orthodoxe Kirche (Cerkiew pw. Narodzenia Przenajświętszej Bogurodzicy)
Bild:DSC_0176.jpg|Rogacze: Lebensmittelgeschäft und Pferdewagen
Bild:DSC_0177.jpg|Rogacze: geschnitzte Fensterrahmen an einem Wohnhaus
Bild:Faehre-Infotafel-Bug.jpg|Informationstafel Fährverbindung Niemirów-Gnojno
</gallery>

=== Janów Podlaski ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Jan%C3%B3w_Podlaski Wikipedia:Janów Podlaski]

{{Geodaten|52.193927|23.212019|143|Janów Podlaski}}

{{Kilometrierung|42,4|952}}

=== Terespol ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Terespol Wikipedia:Terespol]

{{Geodaten|52.073263|23.608113|132|Terespol}}

{{Kilometrierung|106,4|1059}}

'''Kodeń'''

'''Włodawa'''

=== Wola Uhruska ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Wola_Uhruska Wikipedia:Wola Uhruska]

{{Geodaten|51.321665|23.626124|175|Wola Uhruska}}

{{Kilometrierung|32,4|1091}}

=== Chełm ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Che%C5%82m Wikipedia:Chełm]

{{Geodaten|51.135992|23.466726|181|Chełm}}

{{Kilometrierung|49,4|1140}}

=== Krasnystaw ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Krasnystaw Wikipedia:Krasnystaw]

{{Geodaten|50.984044|23.171801|192|Krasnystaw}}

{{Kilometrierung|118,2|1259}}

'''Szczebrzeszyn'''

'''Zwierzyniec'''

'''Józefów'''

=== Narol ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Narol Wikipedia:Narol]

{{Geodaten|50.347974|23.335287|273|Narol}}

{{Kilometrierung|124,7|1383}}

'''Horyniec Zdrój'''

=== Przemyśl ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Narol Wikipedia:Przemyśl] und [[Wikivoyage:Przemyśl]]

{{Geodaten|49.784969|22.766954|197|Przemyśl}}

{{Kilometrierung|90,2|1473}}

=== Dynów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Dyn%C3%B3w Wikipedia:Dynów]

{{Geodaten|49.812727|22.232741|254|Dynów}}

{{Kilometrierung|43,7|1517}}

=== Rzeszów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Rzesz%C3%B3w Wikipedia:Rzeszów] und [[Wikivoyage:Rzeszów]]

{{Geodaten|50.029507|22.008041|203|Rzeszów}}

{{Kilometrierung|70,0|1587}}

'''Łańcut'''

=== Leżajsk ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Le%C5%BCajsk Wikipedia:Leżajsk] und [[Wikivoyage:Leżajsk]]

{{Geodaten|50.262795|22.407227|186|Leżajsk}}

{{Kilometrierung|30,5|1618}}

=== Rudnik nad Sanem ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Rudnik_nad_Sanem Wikipedia:Rudnik nad Sanem]

{{Geodaten|50.444223|22.244966|164|Rudnik nad Sanem}}

{{Kilometrierung|5,7|1623}}

=== Ulanów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Ulan%C3%B3w Wikipedia:Ulanów]
* Abkürzung entlang des Flusses Tanew über Aleksandrów nach Józefów möglich
* eine offizielle Nebenroute fängt kurz nach Ulanów an und führt über Biłgoraj nach Zwierzyniec
* einige Übernachtungsmöglichkeiten, z. B. [http://tanew.pl Training- und Freizeit-Zentrum] direkt am Tanew

Bildergalerie:
<gallery>
Bild:Greenvelo-Ulanow-Friedhof-Jewish-1.jpg|Vergessener Jewish-Friedhof am Ortsrand ...
Bild:Greenvelo-Ulanow-Friedhof-Jewish-2.jpg|... und herumliegende Grabsteine
</gallery>

{{Geodaten|50.490638|22.263626|182|Ulanów}}

{{Kilometrierung|61,0|1684}}

=== Sandomierz (Sandomir) ===

[[Bild:Sandomierz-Rynek-Ratusz.jpg|thumb|Rathaus in Sandomierz (Sandomir).]]
* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Sandomierz Wikipedia:Sandomierz] und [[Wikivoyage:Sandomierz]]
* der Stadtkern liegt auf einem steilen Felsen (am westlichen Weichselufer)
* sehr gute touristische Infrastruktur
* Bahnhof an der Bahnstrecke [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_%C5%81%C3%B3d%C5%BA%E2%80%93D%C4%99bica Łódź–Dębica]
* viele [https://www.google.de/destination/map/topsights?q=Sehensw%C3%BCrdigkeiten+sandomierz&client=firefox-b&site=search&output=search&dest_mid=/m/022b7k&sa=X&ved=0ahUKEwjy9MzC4bzSAhVHWiwKHWoIAdgQ6tEBCCIoBTAA Sehenswürdigkeiten]

{{Geodaten|50.678532|21.752604|150|Sandomierz}}

{{Kilometrierung|122,0|1806}}

=== Kielce ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Kielce Wikipedia:Kielce] und [[Wikivoyage:Kielce]]

{{Geodaten|50.861302|20.598642|253|Kielce}}

{{Kilometrierung|74,2|1881}}

=== Końskie ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Ko%C5%84skie Wikipedia:Końskie]

{{Geodaten|51.186985|20.417268|248|Końskie}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| August 2017 | Bahnhofsradler | ca. 85% der Strecke (Rest Abkürzungen) }}
{{Getestet| Mai/Juni 2017 | Jerzvar | Wielkie Oczy-Elbląg (tlw. abweichend von der offiziellen Strecke) }}
{{Getestet| November 2016 | Jerzvar | Borków-Ulanów, Józefów-Szczebrzeszyn, Siedliszcze-Sobibór }}
|}

== Weblinks ==

* [http://greenvelo.pl/portal/de Green Velo (offizielle Web-Seite)]

[[Kategorie: Streckenvorschlag]]
[[Kategorie: Polen]]

Green Velo Backup

2017-10-02T16:32:06Z

Cat: Kleinigkeiten - nichts inhaltliches geändert

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo
| Logo = Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo Logo.png
| Länge = 1881
| Höhenmeter (auf) = 10700
| Höhenmeter (ab) = 10500
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="52.15" lon="20.5" zoom="6" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Wschodni szlak rowerowy (ger: Östlicher Radweg) "Green Velo" ist inkl. aller Nebenrouten über 2.000 km lang. Es handelt sich um die z.Zt. längste beschilderte Radstrecke in Polen. Der Weg führt durch fünf Woiwodschaften Ostpolens: Ermland-Masuren, Podlachien, Lublin, Karpatenvorland und Heiligkreuz.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook==

=== Elbląg (Elbing) ===
[[Bild:P1100479.JPG|thumb|Green Velo an der Küste]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Elbląg (Elbing)|Europa-Radweg R1]]
* In Elbląg befindet sich ein Campingplatz (Camping Nr. 61)
* Bahnhof bietet Anfahrtsmöglichkeiten z.B. aus Richtung Stettin
** Bahnstrecke Szczecin↔Białystok
** Bahnstrecke [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Malbork%E2%80%93Braniewo Malbork↔Braniewo]
** Direktverbindungen mit Regionalbahn nach Gdańsk (Danzig), Olsztyn (Allenstein), Gdynia, Tczew
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Elbing]]

{{Geodaten|54.1611613|19.3959025|4|Startpunkt am Brama Targowa (Stadtturm)}}

{{Kilometrierung|34,6|35}}

In Elbląg verläuft der Green Velo durch mehrere Parkanlagen. Außerhalb der Stadt durch hügeliges Waldgebiet zur Küste des Frischen Haffs. Von dort geht es überwiegend direkt an der Küste bis Tolkmicko - fast immer auf Plattenwegen. Auf den Seiten von [http://nefre.bikestats.pl/1447112,GREEN-VELO-ELBLAG-FROMBORK.html nefre.bikestats.pl] findet man gute Fotoreportage zur Strecke Elbląg-Frombork.

=== Tolkmicko (Tolkemit) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Tolkmicko Wikipedia:Tolkmicko]

{{Geodaten|54.320091|19.522175|-1|Tolkmicko (Tolkemit)}}

{{Kilometrierung|18,6|53}}

Von hier weiter an der Küste bis Frombork.

=== Frombork (Frauenburg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Frombork Wikipedia:Frombork]
* touristisch sehr gut erschlossen (viele Übernachtungsmöglichkeiten. Übernachtung in der Ferienzeit unbedingt reservieren!)
* Schiffverbindung [https://www.zegluga.pl/kreuzfahrt-krynica-morska-frombork Krynica-Morska ↔ Frombork] (nur in der Sommerzeit von Mai bis September)
* Bahnhof (Bahnstrecke Elbląg↔Braniewo stillgelegt - s. auch [https://de.wikipedia.org/wiki/Haffuferbahn Haffuferbahn])

{{Geodaten|54.357417|19.679839|9|Frombork (Frauenburg)}}

{{Kilometrierung|19,4|73}}

Wer den Haken bis Nowa Pasłęka sparen will (Plattenwege und dann am Deich des Flusses Pasłęka) folgt den R1 ab Frombork bis Braniewo
<gallery>
Bild:Greenvelo-frombork-1.jpg|Frombork: Domberg und Statue of Nicolaus Copernicus
Bild:Greenvelo-frombork-2.jpg|Frombork: Blick auf den Domberg vom Hotelzimmer aus
</gallery>

=== Braniewo (Braunsberg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Braniewo Wikipedia:Braniewo]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Braniewo (Braunsberg)|Europa-Radweg R1]]
* Bahnhof an der Bahnstrecke [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Malbork%E2%80%93Braniewo Malbork↔Braniewo]

{{Geodaten|54.380476|19.821419|17|Brücke}}

{{Kilometrierung|75,6|148}}

=== Lidzbark Warmiński (Heilsberg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Lidzbark_Warmi%C5%84ski Wikipedia:Lidzbark Warmiński]

{{Geodaten|54.125577|20.580128|125|Lidzbark Warmiński (Heilsberg)}}

{{Kilometrierung|23,8|172}}

=== Górowo Iławeckie (Landsberg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%B3rowo_I%C5%82aweckie Wikipedia:Górowo Iławeckie]

{{Geodaten|54.282659|20.489000|71|Górowo Iławeckie (Landsberg)}}

{{Kilometrierung|41,5|213}}

=== Bartoszyce (Bartenstein) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Bartoszyce Wikipedia:Bartoszyce]

{{Geodaten|54.247692|20.820576|48|Bartoszyce (Bartenstein)}}

{{Kilometrierung|76,9|290}}

=== Węgorzewo (Angerburg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/W%C4%99gorzewo Wikipedia:Węgorzewo]

{{Geodaten|54.217706|21.737218|124|Węgorzewo (Angerburg)}}

{{Kilometrierung|47,7|338}}

=== Gołdap ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Go%C5%82dap Wikipedia:Gołdap]

{{Geodaten|54.308111|22.303418|165|Gołdap}}

POI's auf der Route nach Suwalken:
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Sta%C5%84czyki-Viadukt Stańczyki-Viadukt] (Mosty w Stańczykach)
* Dreiländereck Litauen-Polen-Russland (Trójstyk: Polska-Litwa-Rosja)
* Naturdenkmal: Głazowisko Bachanowo

{{Kilometrierung|98,1|436}}

=== Suwałki (Suwalken) ===
* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Suwa%C5%82ki Wikipedia:Suwałki]

{{Geodaten|54.101569|22.939100|169|Suwałki}}

{{Kilometrierung|133,3|570}}

'''Wigry'''

'''Augustów'''

=== Goniądz (Gonionds) ===
* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Goni%C4%85dz Wikipedia:Goniądz]

{{Geodaten|53.490032|22.733789|130|Goniądz}}

{{Kilometrierung|99,9|669}}

'''Tykocin'''

=== Białystok ===
[[Bild:P1100692.JPG|thumb|Green Velo am Stadtrand von Białystok]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Białystok]]
* Bahnstrecke: [https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/ Warschau↔Vilnius (Litauen)]
* Bahnstrecke: [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_G%C5%82omno%E2%80%93Bia%C5%82ystok Głomno↔Białystok]

{{Geodaten|53.124960|23.182437|129|Białystok}}

{{Kilometrierung|125,9|795}}

=== Hajnówka ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Hajn%C3%B3wka Wikipedia:Hajnówka]

{{Geodaten|52.739292|23.581198|164|Hajnówka}}

{{Kilometrierung|40,2|836}}

Wer menschenleere Alternativstrecken mag, kann über Orzeszkowo und Piaski nach Czeremcha fahren. Der Weg führt ca. 30 km sehr dicht an der Weißrussischen Grenze entlang und eine Begegnung mit dem Grenzschutz ist fast garantiert. Ein Versuch, den weißrussischen Grenzstein zu berühren, kann 500 PLN (ca. 120 EUR) kosten.

Bildergalerie:
<gallery>
Bild:Czeremcha-hajnowka.jpg|Alternativstrecke Czeremcha-Hajnówka
Bild:czeremcha-piaski.jpg|Alternative zu Green Velo (im Hintergrung Bewegunsmelder an der Ostgrenze der EU)
Bild:czeremcha-grenzschutz.jpg|Grenzschutz an der Ostgrenze der EU bei Czeremcha (Alternativstrecke zu Green Velo)
</gallery>

=== Czeremcha ===
[[Bild:Faehre-Niemirow-Gnojno.jpg|thumb|Fähre Niemirów-Gnojno über den Grenzfluß Bug]]
* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Czeremcha Wikipedia:Czeremcha]

{{Geodaten|52.513736|23.351804|177|Czeremcha}}

{{Kilometrierung|74,2|910}}

Sehr schlechte Fahrbahn auf der Strecke zwischen Czeremcha (DK 66) und Nurzec (Stand: 01.06.2017)! Es gibt keine Ausweichstrecke als Alternative. Fährverbindung Niemirów↔Gnojno über den Grenzfluß Bug. Die Fähre ist handbetrieben und '''kursiert nicht täglich'''. Im Saison 2017 war sie an ungeraden Tagen im Betrieb. Die Überfahrt ist kostenlos, trotzdem empfehle ich den Fährmannern 4 PLN (ca. 1 EUR) für Bierchen zu geben. Man sollte sich unbedingt informieren, ob und wann die Fähre fährt (Tel. zum Fährenträger +48 500 390 846 ggf. im Internet [http://www.mielnik.com.pl/prom Gmina Mielnik - Przeprawy propmowe])

Bildergalerie:
<gallery>
Bild:DSC_0164.jpg|{{Geodaten|52.480667|23.174433|170|Green Velo als Kopfsteinpflasterweg in Nurzec - Stand: 01.06.2017}}
Bild:DSC_0167.jpg|{{Geodaten|52.494333|23.193550|172|Green Velo als Sandweg in Golubowszczyzna - Stand: 01.06.2017}}
Bild:DSC_0168.jpg|Rogacze: Orthodoxe Kirche (Cerkiew pw. Narodzenia Przenajświętszej Bogurodzicy)
Bild:DSC_0176.jpg|Rogacze: Lebensmittelgeschäft und Pferdewagen
Bild:DSC_0177.jpg|Rogacze: geschnitzte Fensterrahmen an einem Wohnhaus
Bild:Faehre-Infotafel-Bug.jpg|Informationstafel Fährverbindung Niemirów-Gnojno
</gallery>

=== Janów Podlaski ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Jan%C3%B3w_Podlaski Wikipedia:Janów Podlaski]

{{Geodaten|52.193927|23.212019|143|Janów Podlaski}}

{{Kilometrierung|42,4|952}}

=== Terespol ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Terespol Wikipedia:Terespol]

{{Geodaten|52.073263|23.608113|132|Terespol}}

{{Kilometrierung|106,4|1059}}

=== Wola Uhruska ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Wola_Uhruska Wikipedia:Wola Uhruska]

{{Geodaten|51.321665|23.626124|175|Wola Uhruska}}

{{Kilometrierung|32,4|1091}}

=== Chełm ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Che%C5%82m Wikipedia:Chełm]

{{Geodaten|51.135992|23.466726|181|Chełm}}

{{Kilometrierung|49,4|1140}}

=== Krasnystaw ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Krasnystaw Wikipedia:Krasnystaw]

{{Geodaten|50.984044|23.171801|192|Krasnystaw}}

{{Kilometrierung|118,2|1259}}

=== Narol ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Narol Wikipedia:Narol]

{{Geodaten|50.347974|23.335287|273|Narol}}

{{Kilometrierung|124,7|1383}}

=== Przemyśl ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Narol Wikipedia:Przemyśl] und [[Wikivoyage:Przemyśl]]

{{Geodaten|49.784969|22.766954|197|Przemyśl}}

{{Kilometrierung|90,2|1473}}

=== Dynów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Dyn%C3%B3w Wikipedia:Dynów]

{{Geodaten|49.812727|22.232741|254|Dynów}}

{{Kilometrierung|43,7|1517}}

=== Rzeszów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Rzesz%C3%B3w Wikipedia:Rzeszów] und [[Wikivoyage:Rzeszów]]

{{Geodaten|50.029507|22.008041|203|Rzeszów}}

{{Kilometrierung|70,0|1587}}

=== Leżajsk ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Le%C5%BCajsk Wikipedia:Leżajsk] und [[Wikivoyage:Leżajsk]]

{{Geodaten|50.262795|22.407227|186|Leżajsk}}

{{Kilometrierung|30,5|1618}}

=== Rudnik nad Sanem ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Rudnik_nad_Sanem Wikipedia:Rudnik nad Sanem]

{{Geodaten|50.444223|22.244966|164|Rudnik nad Sanem}}

{{Kilometrierung|5,7|1623}}

=== Ulanów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Ulan%C3%B3w Wikipedia:Ulanów]
* Abkürzung entlang des Flusses Tanew über Aleksandrów nach Józefów möglich
* eine offizielle Nebenroute fängt kurz nach Ulanów an und führt über Biłgoraj nach Zwierzyniec
* einige Übernachtungsmöglichkeiten, z. B. [http://tanew.pl Training- und Freizeit-Zentrum] direkt am Tanew

Bildergalerie:
<gallery>
Bild:Greenvelo-Ulanow-Friedhof-Jewish-1.jpg|Vergessener Jewish-Friedhof am Ortsrand ...
Bild:Greenvelo-Ulanow-Friedhof-Jewish-2.jpg|... und herumliegende Grabsteine
</gallery>

{{Geodaten|50.490638|22.263626|182|Ulanów}}

{{Kilometrierung|61,0|1684}}

=== Sandomierz (Sandomir) ===
[[Bild:Sandomierz-Rynek-Ratusz.jpg|thumb|Rathaus in Sandomierz (Sandomir).]]
* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Sandomierz Wikipedia:Sandomierz] und [[Wikivoyage:Sandomierz]]
* der Stadtkern liegt auf einem steilen Felsen (am westlichen Weichselufer)
* sehr gute touristische Infrastruktur
* Bahnhof an der Bahnstrecke [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_%C5%81%C3%B3d%C5%BA%E2%80%93D%C4%99bica Łódź–Dębica]
* viele [https://www.google.de/destination/map/topsights?q=Sehensw%C3%BCrdigkeiten+sandomierz&client=firefox-b&site=search&output=search&dest_mid=/m/022b7k&sa=X&ved=0ahUKEwjy9MzC4bzSAhVHWiwKHWoIAdgQ6tEBCCIoBTAA Sehenswürdigkeiten]

{{Geodaten|50.678532|21.752604|150|Sandomierz}}

{{Kilometrierung|122,0|1806}}

=== Kielce ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Kielce Wikipedia:Kielce] und [[Wikivoyage:Kielce]]

{{Geodaten|50.861302|20.598642|253|Kielce}}

{{Kilometrierung|74,2|1881}}

=== Końskie ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Ko%C5%84skie Wikipedia:Końskie]

{{Geodaten|51.186985|20.417268|248|Końskie}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| August 2017 | Bahnhofsradler | ca. 85% der Strecke (Rest Abkürzungen) }}
{{Getestet| November 2016 | Jerzvar | Borków-Ulanów, Józefów-Szczebrzeszyn, Siedliszcze-Sobibór }}
{{Getestet| Mai/Juni 2016 | Jerzvar | Wielkie Oczy-Elbląg (tlw. abweichend von der offiziellen Strecke) }}
|}

== Weblinks ==

* [http://greenvelo.pl/portal/de Green Velo (offizielle Web-Seite)]

[[Kategorie: Streckenvorschlag]]
[[Kategorie: Polen]]

Kanada

2017-09-09T12:46:33Z

Cat: Kleinigkeiten - nichts inhaltliches geändert

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

Kanada ist das flächenmäßig zweitgrößte Land der Erde, hat aber nur 31 Millionen Einwohner. Da achtzig Prozent der Bevölkerung in einem 150 km breiten Korridor entlang der Grenze zu den USA lebt, sind große Teile Nord-Kanadas nur sehr dünn besiedelt, während in den Großstadtregionen die Bevölkerungsdichte mit der in deutschen Ballungsgebieten vergleichbar ist.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Deutsche, österreichische und schweizer Staatsangehörige benötigen für einen Aufenthalt von bis zu 6 Monaten einen gültigen Reisepass.
Seit Frühling 2016 wird für die Einreise auf dem Luftweg zusätzlich ein "Electronic Travel Authorization (eTA)" benötigt.

=== Klima und Reisezeit ===
Icefied Parkway (Rocky Mountains). Aufgrund strenger und schneereicher Winter beschränkt sich die Reisezeit auf Juni - September, vor allem wenn man wandern möchte. Im Winter ist der Icefield Parkway gesperrt. Die Wintersportorte: Banff, Lake Louise und Jasper sind aber erreichbar.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Kanada ist ein sehr sicheres Reiseland. In Großstädten vermehrt Diebstahl von Fahrrädern. Sattel abschließen oder mitnehmen.

==== Besondere Gefahren ====
===== Bären =====
Eine von Europäern meist unterschätzte Gefahr geht von der lokalen Tierwelt aus.Die in Kanada weit verbreiten Bären stellen dabei eine besondere Gefahr dar. Es ist zwar nicht sehr wahrscheinlich, ein Exemplar dieser Spezies zu Gesicht zu bekommen, aber Bären erfordern besondere Sicherheitsmaßnahmen. Zuerst sollte man sich informieren, ob Bären in der entsprechenden Gegend leben. Bären sind vor allem am Essen interessiert und können sehr geschickt darin sein, an dieses heranzukommen. Auf Bären-gefährdeten Campingplätzen darf man auf keinen Fall Essen und andere stark riechende Gegenstände mit in sein Zelt nehmen. Viele Campingplätze bietet bärensichere Schließfächer an. Falls diese nicht vorhanden sind oder man wild zeltet, muss man seine Vorräte zwischen zwei hinreichend hohen Bäumen an einer Schnur aufhängen. Zusätzliche sollte man ein zwischen Zelt, aufgehängten Vorräten und der Kochstelle jeweils 100 Meter Abstand einhalten. Manche Nationalparks schreiben bärensichere Container zwingend vor. Die Einhaltung dieser Regeln ist nicht nur zur eigenen Sicherheit notwendig, sondern schützt auch die Bären: wenn ein Bär einmal erfolgreich Essen auf einem Campingplatz ergattert hat, kommt er mit hoher Wahrscheinlichkeit wieder und muss in den meisten Fällen als "Problembär" getötet werden. Beim Wandern in bärengefährdeten Gebieten sollte man immer hinreichend Geräusche produzieren, damit Bären einen bereits von weitem hören und das Weite suchen können. Sollte man eine Begegnung mit einem Bären trotz allem nicht vermeiden können, sollte man sich möglichst groß machen (Arme hochheben), laut auf den Bären einreden und sich langsam zurückziehen. Auf keinen Fall sollte man wegrennen oder auf einen Baum klettern.

===== Giardiasis (Beaver Fever) =====
[http://de.wikipedia.org/wiki/Giardiasis Giardiasis], auch bekannt als Beaver Fever, ist eine durch Protozoen im Wasser hervorgerufene Erkrankung. Der Erreger ist in Nordamerika weit verbreitet. Eine Infektion findet in der Regel über das Trinken von ungefiltertem Wasser aus Flüssen oder stehenden Gewässern statt. Die Symptome sind starker Durchfall.
Um Giardiasis vorzubeugen, sollte Wasser immer für mindestens 5 Minuten abgekocht werden. Alternativ kann man das Wasser filtern oder chemische Zusätze wie Jodtabletten verwenden.

=== Sprache ===
Englisch und Französisch sind die beiden offiziellen Amtssprachen auf Bundesebene. Der Großteil der frankophonen Bevölkerung lebt in der Provinz Quebec. Obwohl ein Großteil der Bevölkerung in Quebec zweisprachig ist, kann es dort vorkommen, dass man auf Englisch nicht verstanden wird. Mit nur Französisch kommt man hingegen in den anderen Provinzen Kanadas nicht weit.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut, allerdings muss ein Touristenzentrum oder eine Großstadt aufgesucht werden. Wegen hoher Importzölle sind Fahrräder und Komponenten oft etwas teurer als in Deutschland, was teilweise aber durch den Wechselkurs wieder ausgeglichen wird. Eine in den meisten kanadischen Großstädten vorhandene Outdoor-Kette mit einem relativ großen Angebot an Fahrräder und Ersatzteilen ist die Mountain Equipment Co-Op, kurz MEC.
Man muss allerdings Mitglied der Genossenschaft werden, was einmalig 5$ kostet. Hydraulische Felgenbremsen, Nabenschaltungen und Nabendynamos sind in Kanada weitgehend unbekannt und die Ersatzteilversorgung könnte Schwierigkeiten bereiten.

Eine gewisse Versorgung an einfachen Ersatzteilen bietet auch Canadian Tire. Man bekommt u. a. Schläuche und Ketten.
Diese Läden findet man auch in Orten mit wenigen tausend Einwohnern.

Der Fahrradladen Velorution in Sault Ste Marie bietet auch die Möglichkeit, daneben zu zelten, inkl. Zugang zu einer Dusche und Wifi,
so dass man neben der Versorgung mit Ersatzteilen oder Reparatur auch die Möglichkeit hat, andere Radreisende zu treffen.

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===
Stadtverkehr Vancouver: Busse nehmen Fahrräder mit. Es gibt ein Fahrradgestell außen vor der Fahrerkabine. Das Rad wird dort hineingestellt. Die Konstruktion bietet Platz für 2 Fahrräder. Es entstehen keine Zusatzkosten. Sinnvolle Strecken. Downtown - Flughafen. Downtown - Tsawassen Fährterminal.

==== Zug ====
Viele, aber nicht alle Züge der kanadischen Eisenbahngesellschaft [https://www.viarail.ca/en/bike Via Rail] erlauben den Transport von Fahrrädern im Gepäckwagen.
Gepäck für den Gepäckwagen wird vom Bahnpersonal ein- und ausgeladen. Man gibt das im Bahnhof ab, bekommt eine Karte mit einer Nummer drauf und das jeweilige Gepäck auch, also wie man es von Flugreisen kennt.
Am Zielbahnhof kann man sich dann wieder abholen. Dasselbe gilt auch für das Fahrrad. Es gibt Züge mit Fahrradhalterungen, da kann man das Fahrrad so wie es ist, abgeben.
Ansonsten Pedale abmontieren, Lenker querstellen. Das Fahrrad soll hierfür in einen Karton verpackt sein, den man aber in vielen Bahnhöfen erhalten kann, andernfalls verliert man die Haftungsansprüche. Damit wird aber nicht konsequent umgegangen. Der Fahrradtransport kostet unabhängig von der Streckenlänge Stand 2017: 25 Dollar (Tandem: 50 Dollar). Die Anmeldung des Fahrradtransports erfolgt telefonisch. Man sollte eine Stunde vor der planmäßigen Abfahrt des Zuges am Bahnhof eintreffen.

Speziell für den Canadian (Toronto<->Vancouver) gilt: Pünktlichkeit ist ein Problem. Verspätungen von vielen Stunden sind keine Seltenheit, angegebener Grund: Güterverkehr. Es wird empfohlen, am gleichen Tag keine Weiterreise fest zu planen. Man sollte sich darüber im Klaren sein, wenn man seine Übernachtungen plant. Man kann irgendwo statt morgens dann abends ankommen, oder statt abends dann morgens am
nächsten Tag.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

* [http://www.tctrail.ca Transcanadatrail]: in Victoria nicht ausgeschildert, man folgt eine gewisse Zeit dem Galloping Goose Radweg. Unbedingt empfehlenswert das Buch dazu zu kaufen. Am besten schon zu Hause, da es evtl. in Victoria nicht verfügbar ist.
Auf der Website dazu befinden sich Angaben über die Beschaffenheit und die möglichen Aktivitäten auf dem jeweiligen Abschnitt. Teile des TCT sind ein reiner Wasserweg. Eine vollständige Durchquerung Kanadas per Rad auf dem TCT ist daher nicht möglich. Die Qualität schwankt deutlich, sowohl der Ausschilderung als auch des Zustandes. Wenn auf der Beschreibung des Abschnittes als mögliche Aktivität cycling angegeben ist, heißt das nicht unbedingt, dass man den Weg mit einem bepackten Reiserad problemlos meistern kann. Wenn von "Gravel" die Rede ist, kann es sich durchaus um loses Material handeln, was sich mit einem nicht allzu geländetauglichen Fahrrad schlecht bewältigen lässt.
* Sea to Sky Highway (Vancouver - Whistler -Pemberton)
* Icefield Parkway (Jasper - Lake Louise)
* Golden Triangle (Lake Louise - Golden - Radium Springs - Banff - Lake Louise)
* Duffy Lake Road (Pemberton - Lilleot)

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Generell empfiehlt es sich in der Hochsaison (Juli/August) Übernachtungen vorzubuchen. Hostels sind für einen Alleinreisenden oft günstiger als ein Campingstellplatz

=== Camping ===
* wenn voll, kein Problem, dann einfach andere Gäste fragen, ob diese den Stellplatz mit einem teilen
* Oft Selbstregistrierung (Kleingeld bereithalten) meist mit Feuerstelle (beim Entfachen eines Feuers wird eine Erlaubnis benötigt)
* In Ontario müssen Ausländer u.a. nördlich des French Rivers und des Mattawa Rivers Gebühren für das Wildzelten bezahlen. Quelle: [https://www.ontario.ca/page/camping-crown-land]

=== Hostels ===
* oft mit einfachen Frühstück, für welches man aber meistens zusätzlich zahlen muss (i.d.R. zwischen 5 und 7 CAD)

=== Motels===
=== Hotels===
=== Bed & Breakfast===

== Regionen (Provinzen) ==

* [[Alberta]]: Calgary: Radweg beidseitig entlang des Bow Rivers. Gute Alternative vom HW1 in die Innenstadt
* [[British Columbia]]
** Vancouver: Dichtes Radwegnetz. Beste Möglichkeit vom Flughafen in die Innenstadt entlang der Küste in die Innenstadt
** Victoria: Galloping Goose Radweg (Sorre - Victoria), ??? Radweg (Sidney - Victoria)
** Whistler: sehr viele Mountainbike-Strecken für alle Schwierigkeitsgrade
* [[Manitoba]]
* [[Newfoundland]]
* [[Northwest Territories]]
* [[Nova Scotia]]
* [[Nunavut]]
* [[Ontario]]
* [[Québec]]: Das französischsprachige Quebec ist vielleicht etwas Europäischer und so ist in der Metropole Montreal Radfahren recht beliebt. Auch sind wirbt Quebec ganz unbescheiden mit der [http://www.routeverte.com/rv/index_e.php?page=carte Route Verte] als der besten Radroute der Welt. Weitere Infos: [http://www.schwarzaufweiss.de/kanada/montreal.htm Montreal per Rad]
* [[Yukon]]

== Literatur ==
=== Karten ===
Die amtlichen topografischen Karten von Natural Resources Canada kann man (legal!) bei [https://www.geogratis.gc.ca/ GeoGratis] downloaden.

Etliche Städte wie z. B. Winnipeg, Calgary und Toronto haben spezielle Stadtpläne für Radfahrer, wo empfohlene Wege, vorhandene Infrastruktur wie Radwege, Fahrradstreifen auf der Straße
eingetragen sind. Den entsprechenden Plan für Toronto bekommt man u.a. an der Manitoba-Tourist-Info an der Provinzgrenze zu Ontario.

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
* [https://www.crazyguyonabike.com/doc/locales/?locale_id=39&doctype=journal Verzeichnis von Radreiseberichten in Kanada auf crazyguyonabike.com (meist englischsprachig)]
* [https://www.adfc-braunschweig.de/radtouren/berichte/radreisebericht-quebec/ Radreisebericht Quebec]
* [http://kanada-reisen.suite101.de/article.cfm/radfahren_in_kanada_die_10_besten_regionen Radfahren in Kanada: Die 10 besten Region]
* [https://www.atlanticcanadacycling.com/ Radfahren in Kanadas ATLANTIC PROVINZEN]
[[Kategorie:Land]][[Kategorie:Kanada]]

Green Velo Backup

2017-09-09T12:17:43Z

Cat: Kleinigkeiten - nichts inhaltliches geändert

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo
| Logo = Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo Logo.png
| Länge = 1881
| Höhenmeter (auf) = 10700
| Höhenmeter (ab) = 10500
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="52.15" lon="20.5" zoom="6" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Wschodni szlak rowerowy (ger: Östlicher Radweg) "Green Velo" ist inkl. aller Nebenrouten über 2000 km lang. Es handelt sich um die z.Zt. längste beschilderte Radstrecke in Polen. Der Weg führt durch fünf Woiwodschaften Ostpolens: Ermland-Masuren, Podlachien, Lublin, Karpatenvorland und Heiligkreuz.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook==

=== Elbląg (Elbing) ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Elbląg (Elbing)|Europa-Radweg R1]]
* In Elbląg befindet sich ein Campingplatz (Camping Nr. 61)
* Bahnhof bietet Anfahrtsmöglichkeiten z.B. aus Richtung Stettin
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Elbing]]

{{Geodaten|54.1611613|19.3959025|4|Startpunkt am Brama Targowa (Stadtturm)}}

{{Kilometrierung|34,6|35}}

In Elbląg verläuft der Green Velo durch mehrere Parkanlagen. Außerhalb der Stadt durch hügeliges Waldgebiet zur Küste des Frischen Haffs. Von dort geht es überwiegend direkt an der Küste bis Tolkmicko - fast immer auf Plattenwegen.

[[Bild:P1100479.JPG|thumb|Green Velo an der Küste]]

=== Tolkmicko (Tolkemit) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Tolkmicko Wikipedia:Tolkmicko]

{{Geodaten|54.320091|19.522175|-1|Tolkmicko (Tolkemit)}}

{{Kilometrierung|18,6|53}}

Von hier weiter an der Küste bis Frombork.

=== Frombork (Frauenburg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Frombork Wikipedia:Frombork]

{{Geodaten|54.357417|19.679839|9|Frombork (Frauenburg)}}

{{Kilometrierung|19,4|73}}

Wer den Haken bis Nowa Pasłęka sparen will (Plattenwege und dann am Deich des Flusses Pasłęka) folgt den R1 ab Frombork bis Braniewo

=== Braniewo (Braunsberg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Braniewo Wikipedia:Braniewo]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Braniewo (Braunsberg)|Europa-Radweg R1]]
* Bahnhof an der Bahnstrecke [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Malbork%E2%80%93Braniewo Malbork-Braniewo]

{{Geodaten|54.380476|19.821419|17|Brücke}}

{{Kilometrierung|75,6|148}}

=== Lidzbark Warmiński (Heilsberg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Lidzbark_Warmi%C5%84ski Wikipedia:Lidzbark Warmiński]

{{Geodaten|54.125577|20.580128|125|Lidzbark Warmiński (Heilsberg)}}

{{Kilometrierung|23,8|172}}

=== Górowo Iławeckie (Landsberg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%B3rowo_I%C5%82aweckie Wikipedia:Górowo Iławeckie]

{{Geodaten|54.282659|20.489000|71|Górowo Iławeckie (Landsberg)}}

{{Kilometrierung|41,5|213}}

=== Bartoszyce (Bartenstein) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Bartoszyce Wikipedia:Bartoszyce]

{{Geodaten|54.247692|20.820576|48|Bartoszyce (Bartenstein)}}

{{Kilometrierung|76,9|290}}

=== Węgorzewo (Angerburg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/W%C4%99gorzewo Wikipedia:Węgorzewo]

{{Geodaten|54.217706|21.737218|124|Węgorzewo (Angerburg)}}

{{Kilometrierung|47,7|338}}

=== Gołdap ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Go%C5%82dap Wikipedia:Gołdap]

{{Geodaten|54.308111|22.303418|165|Gołdap}}

POI's auf der Route nach Suwalken:
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Sta%C5%84czyki-Viadukt Stańczyki-Viadukt] (Mosty w Stańczykach)
* Dreiländereck Litauen-Polen-Russland (Trójstyk: Polska-Litwa-Rosja)
* Naturdenkmal: Głazowisko Bachanowo

{{Kilometrierung|98,1|436}}

=== Suwałki (Suwalken) ===
* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Suwa%C5%82ki Wikipedia:Suwałki]

{{Geodaten|54.101569|22.939100|169|Suwałki}}

{{Kilometrierung|133,3|570}}

=== Goniądz (Gonionds) ===
* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Goni%C4%85dz Wikipedia:Goniądz]

{{Geodaten|53.490032|22.733789|130|Goniądz}}

{{Kilometrierung|99,9|669}}

=== Białystok ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Białystok]]

[[Bild:P1100692.JPG|thumb|Green Velo am Stadtrand von Białystok]]

{{Geodaten|53.124960|23.182437|129|Białystok}}

{{Kilometrierung|125,9|795}}

=== Hajnówka ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Hajn%C3%B3wka Wikipedia:Hajnówka]

{{Geodaten|52.739292|23.581198|164|Hajnówka}}

{{Kilometrierung|40,2|836}}

=== Czeremcha ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Czeremcha Wikipedia:Czeremcha]

{{Geodaten|52.513736|23.351804|177|Czeremcha}}

{{Kilometrierung|74,2|910}}

=== Janów Podlaski ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Jan%C3%B3w_Podlaski Wikipedia:Janów Podlaski]

{{Geodaten|52.193927|23.212019|143|Janów Podlaski}}

{{Kilometrierung|42,4|952}}

=== Terespol ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Terespol Wikipedia:Terespol]

{{Geodaten|52.073263|23.608113|132|Terespol}}

{{Kilometrierung|106,4|1059}}

=== Wola Uhruska ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Wola_Uhruska Wikipedia:Wola Uhruska]

{{Geodaten|51.321665|23.626124|175|Wola Uhruska}}

{{Kilometrierung|32,4|1091}}

=== Chełm ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Che%C5%82m Wikipedia:Chełm]

{{Geodaten|51.135992|23.466726|181|Chełm}}

{{Kilometrierung|49,4|1140}}

=== Krasnystaw ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Krasnystaw Wikipedia:Krasnystaw]

{{Geodaten|50.984044|23.171801|192|Krasnystaw}}

{{Kilometrierung|118,2|1259}}

=== Narol ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Narol Wikipedia:Narol]

{{Geodaten|50.347974|23.335287|273|Narol}}

{{Kilometrierung|124,7|1383}}

=== Przemyśl ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Narol Wikipedia:Przemyśl] und [[Wikivoyage:Przemyśl]]

{{Geodaten|49.784969|22.766954|197|Przemyśl}}

{{Kilometrierung|90,2|1473}}

=== Dynów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Dyn%C3%B3w Wikipedia:Dynów]

{{Geodaten|49.812727|22.232741|254|Dynów}}

{{Kilometrierung|43,7|1517}}

=== Rzeszów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Rzesz%C3%B3w Wikipedia:Rzeszów] und [[Wikivoyage:Rzeszów]]

{{Geodaten|50.029507|22.008041|203|Rzeszów}}

{{Kilometrierung|70,0|1587}}

=== Leżajsk ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Le%C5%BCajsk Wikipedia:Leżajsk] und [[Wikivoyage:Leżajsk]]

{{Geodaten|50.262795|22.407227|186|Leżajsk}}

{{Kilometrierung|30,5|1618}}

=== Rudnik nad Sanem ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Rudnik_nad_Sanem Wikipedia:Rudnik nad Sanem]

{{Geodaten|50.444223|22.244966|164|Rudnik nad Sanem}}

{{Kilometrierung|5,7|1623}}

=== Ulanów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Ulan%C3%B3w Wikipedia:Ulanów]
* Abkürzung entlang des Flusses Tanew über Aleksandrów nach Józefów möglich
* eine offizielle Nebenroute fängt kurz nach Ulanów an und führt über Biłgoraj nach Zwierzyniec
* einige Übernachtungsmöglichkeiten, z. B. [http://tanew.pl Training- und Freizeit-Zentrum] direkt am Tanew

Bildergalerie:
<gallery>
Bild:Greenvelo-Ulanow-Friedhof-Jewish-1.jpg|Vergessener Jewish-Friedhof am Ortsrand ...
Bild:Greenvelo-Ulanow-Friedhof-Jewish-2.jpg|... und herumliegende Grabsteine
</gallery>

{{Geodaten|50.490638|22.263626|182|Ulanów}}

{{Kilometrierung|61,0|1684}}

=== Sandomierz (Sandomir) ===
[[Bild:Sandomierz-Rynek-Ratusz.jpg|thumb|Rathaus in Sandomierz (Sandomir).]]
* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Sandomierz Wikipedia:Sandomierz] und [[Wikivoyage:Sandomierz]]
* der Stadtkern liegt auf einem steilen Felsen (am westlichen Weichselufer)
* sehr gute touristische Infrastruktur
* Bahnhof an der Bahnstrecke [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_%C5%81%C3%B3d%C5%BA%E2%80%93D%C4%99bica Łódź–Dębica]
* viele [https://www.google.de/destination/map/topsights?q=Sehensw%C3%BCrdigkeiten+sandomierz&client=firefox-b&site=search&output=search&dest_mid=/m/022b7k&sa=X&ved=0ahUKEwjy9MzC4bzSAhVHWiwKHWoIAdgQ6tEBCCIoBTAA Sehenswürdigkeiten]

{{Geodaten|50.678532|21.752604|150|Sandomierz}}

{{Kilometrierung|122,0|1806}}

=== Kielce ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Kielce Wikipedia:Kielce] und [[Wikivoyage:Kielce]]

{{Geodaten|50.861302|20.598642|253|Kielce}}

{{Kilometrierung|74,2|1881}}

=== Końskie ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Ko%C5%84skie Wikipedia:Końskie]

{{Geodaten|51.186985|20.417268|248|Końskie}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| August 2017 | Bahnhofsradler | ca. 85% der Strecke (Rest Abkürzungen) }}
{{Getestet| November 2016 | Jerzvar | Borków-Ulanów, Józefów-Szczebrzeszyn, Siedliszcze-Sobibór }}
{{Getestet| Mai/Juni 2016 | Jerzvar | Wielkie Oczy-Elbląg (tlw. abweichend von der offiziellen Strecke) }}
|}

== Weblinks ==

* [http://greenvelo.pl/portal/de Green Velo (offizielle Web-Seite)]

[[Kategorie: Streckenvorschlag]]
[[Kategorie: Polen]]

Spanien

2017-09-06T21:42:17Z

Cat: Kleinigkeiten - nichts inhaltliches geändert

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für Reisende aus Deutschland reicht der Personalausweis, da Spanien der EU angehört. Entsprechendes gilt für alle anderen EU-Bürger.

=== Klima und Reisezeit ===
Spanien ist nicht zuletzt aufgrund des Wetters immer noch ein beliebtes Ferien- und Reiseziel. Der Sommer ist länger und heißer als in Deutschland, je weiter südlich und ins Landesinnere man sich bewegt, desto heißer wird es im allgemeinen. Während die Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht an der Küste und auf den Inseln durch den Einfluss der Meere meist recht moderat sind, können diese im Landesinneren auf der Hochebene Meseta durchaus 20 ºC betragen.

Spanien ist grob in vier Klimazonen aufgeteilt:

* Ozeanisches oder Atlantisches Klima:
** Regionen:
*** [[Asturias|Asturien]]
*** [[Cantabria|Kantabrien]]
*** [[Galicia|Galizien]]
*** [[País Vasco|Baskenland]]
** Niederschlag: ca. 1000 mm über das ganze Jahr gleichmäßig verteilt
** Temperaturen: Sommer 20-25ºC, Winter 10-15ºC

* Kontinentalklima:
** Regionen:
*** [[Andalucía|Andalusien]] (Außer Küste)
*** [[Aragón]]
*** [[Castilla-La Mancha|Kastilien-La Mancha]]
*** [[Castilla y León|Kastilien und León]]
*** [[Extremadura]]
*** [[La Rioja]]
*** [[Madrid]]
*** [[Navarra]]
** Niederschlag: bis zu 400mm, im Juli und August als Gewitter
** Temperaturen: Längere strenge Winter, bis -13ºC, kurze aber heiße Sommer bis zu 40ºC

* Mediterranes Klima:
** Regionen:
*** [[Andalucía|Andalusien]]
*** [[Baleares|Balearen]]
*** [[Cataluña|Katalonien]]
*** [[Comunidad Valenciana|Valenzianisches Autonomiegebiet]]
*** [[Región de Murcia|Región Murcia]]
** Niederschlag: bis zu 400mm in Frühling und Herbst
** Temperaturen: Sommer 25-30ºC, Winter 10-15ºC

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Außerhalb der Ballungs- und Touristengebiete ist mit Fremdsprachenkenntnissen nicht zu rechnen. Immerhin ist Spanisch eine Weltsprache. Sie wird weltweit von 400 Millionen Menschen gesprochen. Die ältere Generation hat in der Schule noch Französischunterricht gehabt, die Jüngere Englisch. Auf das Vorhandensein von Sprachkenntnissen kann man sich jedoch nicht verlassen.

In manchen Autonomiegebieten ist neben dem Spanischen (eigentlich kastilisch) auch noch eine weitere Sprache Amtssprache, die auch gesprochen wird. Diese sind:

* Katalonien, Balearen und Valenzianisches Autonomiegebiet: Katalanisch, eine romanische Sprache
* Baskenland und Navarra: Baskisch, eine vermutlich altkeltische Sprache
* Galizien: Galizisch, auch eine romanische Sprache, dem Portugiesischen nicht fern.

Verwirrend sind hier die teilweise abweichenden Ortsbezeichnungen. Während man im Katalanischen oder Galizischem meist den Ortsnamen auf Spanisch erraten kann (Gerona wird auf Katalanisch zu Girona, La Coruña auf Galizisch zu A Coruña), muss man beim Baskischen schon wissen, dass es sich bei Gasteiz um die Provinzhauptstadt Vitoria handelt, oder bei Iruña um die berühmte Stadt, in der im Juli die Jungen und Junggebliebenen vor den Stieren flüchten, nämlich Pamplona. Früher gab es auch mal zweisprachige Schilder, aber die sind im Laufe der demokratischen Geschichte Spaniens von den jeweiligen Nationalisten immer wieder entstellt oder zerstört worden. So haben auch die staatlichen Stellen die Flügel gestreckt und belassen es meist bei Beschriftung in Autonomiesprache.

Im Sprachgebrauch ist es aber anders. Mittlerweile kann man davon ausgehen, dass auch im letzten versteckten Bergdörfchen die kastilische Sprache verstanden und (wenn auch widerwillig) mit Fremden gesprochen wird. Auf den kanarischen Inseln ist die Sprache aufgrund von engen Verwandschaftsverhältnissen sehr vom amerikanischen Sprachgebrauch, insbesondere aus Kuba und Venezuela, geprägt und damit etwas gewöhnungsbedürftig.

* spanische Bezeichnungen von [http://es.wikipedia.org/wiki/Imagen:Bicycle_diagram-es.svg Fahrradkomponenten]

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Für Radfahrer gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h, was in der Praxis aber nicht relevant ist.

Für Radfahrten außerhalb geschlossener Ortschaften besteht Helmpflicht. Ausnahmen davon gelten bei "langen Steigungen", "großer Hitze" oder aus medizinischen Gründen. Diese Vorschrift wird nicht streng umgesetzt.

Das Fahrrad muss stets mit einem roten Rückstrahler ausgestattet sein, zusätzliche Reflektoren an Pedalen und Reifen sind optional. Zwischen Sonnenuntergang und -aufgang und in Tunneln muss der Radfahrer mit Positionslichtern (vorne weiß, hinten rot) ausgestattet sein und ein reflektierendes, nicht näher spezifiziertes, Kleidungsstück tragen.

Fahrradanhänger dürfen nur tagsüber, sofern keine Sichteinschränkungen bestehen, benutzt werden. Die Masse eines Fahrradanhängers darf maximal die Hälfte der Leermasse des Fahrrades betragen. Fahrradanhänger dürfen nicht für den Transport von Personen benutzt werden.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
====Bahn====

[[Datei:J20 682m Renfe-BR 100, Gepaeckregal.jpg|mini|Gepäckregal in einem Mittelwagen eines Renfe-Hochgeschwindigkeitszuges BR 100]]

Durchgehende Züge ab Mitteleuropa gibt es keine mehr. Seit dem 15. Dezember 2013 ist die Regelspurverbindung zwischen Perpignan und Barcelona voll in Betrieb, damit verkehren durchgehende Hochgeschwindigkeitstriebzüge zwischen Paris, Lyon, Marseille und Toulouse nach Barcelona, ein tägliches Zugpaar auch von Marseille bis Madrid Puerta de Atocha und zurück. Die SNCF setzt überwiegend TGV Duplex ein, die Renfe die von den TGV Atlantique abgeleiteten Triebzüge der Reihe 100 ein. Die Regeln für den Fahrradtransport entsprechen denen der SNCF für teilzerlegte und verpackte. Wichtig für die Rückfahrt, die Bahnsteige der Hochgeschwindigkeits- und Fernzüge sind in Spanien nur nach flughafenähnlichen Gepäckkontrollen zugängig. Offiziell begrenzt die Renfe die Gepäckmenge auf drei Stück pro Person. Sollte es zu Diskussionen kommen, hilft ein Packsack für die Fahrradtaschen. Erfahrungen in dieser Hinsicht liegen nur für den Bahnhof Madrid-Puerta de Atocha vor.

Das Nachtzugpaar Straßburg (Elsass)–Portbou bzw Cerbère–Straßburg verkehrt 2015 absehbar ganzjährig an den Wochenenden.

Über Cerbère und Portbou kann man Barcelona auch per Regionalzug erreichen. Durchgehende Verbindungen bestehen tagsüber etwa im Zweistundentakt, umzusteigen ist jeweils hinter der Grenze, also in Portbou Richtung Barcelona und Cerbère Richtung Perpignan. Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Die Renfe setzt vorwiegend S-Bahn-Triebzüge der Reihen 446 und 447 ein, hinter jeder Tür gibt es drei Klappsitze. In Cerbère (Fahrtrichtung Spanien–Frankreich) ist das Umsteigen nur durch den Personentunnel mit Treppensteigen und Umweg durch den ehemaligen Zollraum möglich.

Französische TGV verkehren zudem zwischen Paris und Hendaye bzw. Irún im Baskenland. Fernzüge enden jeweils hinter der Grenze, Regionalzüge überqueren sie jedoch in der Regel nicht. Radmitnahme nach Irún meistens möglich, Reservierung erforderlich. Details dazu stehen im Artikel [[Bahn und Rad in Frankreich]]. Zwischen Hendaye und Irún (und weiter nach San Sebastián Amara mit Anschluss nach Bilbao) verkehren jedoch die Züge der Ferrocarriles Vascos / EuskoTren etwa im Halbstundentakt und mit problemloser Fahrradmitnahme. Offiziell sind pro Triebwageneinheit nur zwei aufgerüstete Fahrräder zugelassen, doch erweisen sich die FV/ET praktisch als flexibel. Die Züge verkehren auf Meterspur, das Streckengleis verläuft etwas landeinwärts. Die Haltepunkte Irún-Colón und Belaskoenea liegen etwas versteckt und nicht unmittelbar vor den Ausgängen des Bahnhofes Irún, ersterer besser zugänglich unterhalb der Straße Colon pasealekua. Die breitspurigen S-Bahn-Züge (»Cercanías«) von San Sebastián enden in Irún und bieten keinen direkten Anschluss nach Frankreich.

Regionalzüge verkehren zusätzlich über La Tour de Carol. In diesem Bahnhof muss aufgrund des Spurweitenunterschiedes umgeladen werden.

Weiterreise innerhalb Spaniens mit Rad im Zug nur mit Einschränkungen möglich, Einzelheiten siehe [[#Eisenbahn|Transport im Land]]

=== Transport im Land ===
==== Eisenbahn ====

Renfe, die Staatliche Eisenbahngesellschaft, besticht nicht gerade durch Fahrradfreundlichkeit. Die Zeiten, in denen in abenteuerlich anmutenden blauen Regionalzügen im Gepäckabteil alles verstaut werden konnte, was Gnade vor den Augen der Schaffners fand, und das war ziemlich viel, sind endgültig vorbei. Vielleicht wird ja bei der nächsten Generation Züge wieder verstärkt auf Möglichkeiten zur Fahrradmitnahme geachtet, aber im Moment ist dieses nicht der Fall. Gute Infos bietet die spanische Initiative [http://www.conbici.org/bicisaltren/?p=1043 BICIS AL TREN].

* Staatliche Eisenbahn-Gesellschaft [http://www.renfe.com RENFE] (Stand 15/04/2013)
** Hochgeschwindigkeitszüge und Langstreckenverbindungen: Fahrradmitnahme ist nur in Zügen, die Schlafwagen anbieten, gestattet. Hierbei sind maximal zwei Fahrräder pro Abteil erlaubt, das Abteil muss als »Familienabteil«, also als geschlossene Gruppe gebucht sein und das Fahrrad muss unter das Bett passen, also in einer Schutztasche verpackt sein. Pedale ausgebaut, Lenker um 90º gedreht. In den Hochgeschwindigkeitszügen, die unter verschiedenen Namen je nach eingesetzter Fahrzeugart wie AVE, Altaria und Alvia verkehren, werden Fahrräder nur abgerüstet und verpackt mitgenommen.
** Media Distancia: in der Regel vergleichbar mit deutschen Eilzügen bzw Regionalexpress, die Haupt- und Nebenstrecken befahren. R598 und MD-Züge: maximal 3 Fahrräder pro Zug, Erwerb einer (kostenlosen) Fahrradkarte erforderlich. TRD-Züge, keine Fahrradmitnahme, außer Klappräder nicht größer als 30 × 66 × 82. In Katalonien und Aragón vergleichbar mit den Verhältnissen in Mitteleuropa, in beiden Kastillien sowie Galizien und Andalusien in der Regel platzkartenpflichtig, wobei die Reservierung in der Fahrkarte enthalten ist. Wichtig, außer in Katalonien gibt es außerhalb von den S-Bahn-Netzen meist keinen Regionalverkehr unterhalb der Eilzüge »Media Distancia«. Das Land ist dünn besiedelt.
** Nahverkehr – S-Bahn-Netze (»Cercanías«, in Katalonien »Rodalies«): Je nach Region unterschiedlich, aber Klappräder mit den oben angegebenen Maßen dürfen jederzeit mitgeführt werden. Normale Räder dürfen zu nachstehenden Uhrzeiten mitgenommen werden:
*** Asturias: ganztägig, maximal zwei Fahrräder pro Wagen.
*** Barcelona: Mo.–Fr. 10:00 bis 15:00, Sa. und So. ganztägig.
*** Bilbao: Mo. bis Fr. ganztägig außer 07:00 – 09:00, Sa. und So. ganztägig, maximal 2 Fahrräder pro Wagen.
*** Cádiz: ganztägig, maximal ein Fahrrad pro Wagen.
*** Madrid: ganztägig, jedoch kein Anspruch auf Transport bei vollen Zügen.
*** Málaga: Mo. bis So. ab 9:00 Uhr in Linie C-2 (Malaga–Álora), max. 3 Fahrräder pro Wagen, '''keine Radmitnahme''' in Linie C1 (Malaga – Fuengirola). ''[Diese Einschränkung wurde offiziell abgeschafft, es gibt jedoch noch keine Bestätigung]''
*** Murcia / Alicante:
**** C-1, Mo. bis Fr. 10:00 – 14:00 und 17:00 – Betriebsschluss, Sa. und So. ganztägig, max. ein Fahrrad pro Wagen.
**** C-2, Mo. bis Fr. 10:00 – 14:00 und 16:00 – Betriebsschluss, Sa. und So. ganztägig, max. ein Fahrrad pro Wagen.
**** C-3, ganztägig, Max. ein Fahrrad pro Wagen.
*** Santander: ganztägig, max. zwei Fahrräder pro Wagen.
*** San Sebastián: ganztägig, max. zwei Fahrräder pro Wagen.
*** Sevilla:
**** C-1 und C-5, Mo. bis Fr. 09:00 – 13:00, 16:00 – 18:00 und 21:00 – Betriebsschluss, Sa. und So. ganztägig, max. zwei Fahrräder pro Wagen.
**** C-3 und C-4, ganztägig, max. zwei Fahrräder pro Wagen.
*** Valencia: alle Linien ganztägig, C-5 nur nach telefonischer Anmeldung unter (+34) 963 357 261.
*** Zaragoza: ganztägig, max. zwei Fahrräder pro Wagen.
* [http://www.fgc.net FGC], Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, S-Bahn-artiges Netz rund um Barcelona (Meterspur ab Plaza España, Regelspur ab Plaza Cataluña gemeinsam mit der Sarriá-Metro): Fahrradmitnahme prinzipiell jederzeit möglich, jedoch nicht bei starker Auslastung des Zuges.
* [http://www.renfe.com/viajeros/feve/index.html FEVE], Schmalspurbahnen in Nordwestspanien zwischen Bilbao und El Ferrol erlauben prinzipiell die Mitnahme von Fahrrädern, unter Rücksichtnahme auf die maximale Kapazität der Wagen und der Auslastung. Seit 2013 gehört die FEVE zur Renfe, Änderungen wären deshalb möglich. Bislang ist die Betriebsführung des Meterspurnetzes jedoch noch relativ eigenständig. Neu 2014 ist bei den FEVE-Regionalzügen zwischen den S-Bahn-Netzen eine Transportgebühr von drei Euro, wenn die Streckenlänge 150 Kilometer übersteigt.

Die Verkehrstage werden in Spanien mit den Anfangsbuchstaben der Wochentage gekennzeichnet, »LMXJVSD« bedeutet verkehrt täglich, »LMXJV« verkehrt Montag bis Freitag. Es gibt auch scheinbar abwegige Kombinationen, gelegentlich sind fehlende Tage durch Unterstriche ersetzt.
* L ''lunes'', Montag
* M ''martes'' Dienstag
* X ''miércoles'' Mittwoch (aufpassen, das ›X‹ dient der Verwechslungssicherheit)
* J ''jueves'' Donnerstag
* V ''viernes'' Freitag
* S ''sábado'' Sonnabend
* D ''domingo'' Sonntag
* ''días laborables'' an Arbeitstagen Mo–Fr
* ''festivos'' Feiertage

====Busunternehmen====

Die meisten Fernbusse transportieren im Gepäckraum eine begrenzte Anzahl Fahrräder. Diese müssen aber meistens verpackt sein, also Tasche, Pedale ab und Lenker um 90º gedreht. Ob und wie Fahrräder transportiert werden, hat leider auch sehr viel mit dem Busfahrer und seiner Laune zu tun. An großen Busbahnhöfen (zumindest in Madrid) werden Taschen für ca. 10 € verkauft.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Spanien ist dünn besiedelt, denn es hat bei einer Fläche von rund einer halben Million km² nur gut die Hälfte der Einwohner der Bundesrepublik Deutschland. Von den 46 Mio. Einwohnern leben ca. 20 Millionen in den Ballungsräumen um Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia, Bilbao, Zaragoza und noch einmal 5 - 6 Mio. sind auf die anderen Provinzhauptstädte und die Küste verteilt. Daher haben weite Landstriche eine Einwohnerdichte von unter 10 Einwohner/km². Hier findet man insbesondere auf der zentralen Hochebene Meseta einsame und verlassene Landschaften. Die Straßen sind nicht für Radfahrer ausgebaut, aber bei der geringen Verkehrsdichte in diesen Regionen ist das auch nicht weiter schlimm.

Anders sieht es in den Ballungszentren aus: Hier gibt es Autobahnen und Straßen in einer mit deutschen Ballungsräumen vergleichbaren Dichte, Radwege sind jedoch Mangelware, auch wenn sich langsam eine Trendwende abzeichnet. Auf Straßen bis zur Kategorie Autovias (Schnellstraßen mit Höchstgeschwindigkeit 100 km/h und mindestens 2 Fahrstreifen pro Richtung, Richtungen voneinander getrennt) ist Radfahren jedoch, außer anderweitig verboten, auf den Seitenstreifen erlaubt. Es empfiehlt sich aber trotzdem, die oft vorhandene "Via de Servicio" parallel zur Schnellstraße zu verwenden. Zusätzlich gibt es sehr oft noch gut erhaltene "alte" Straßen, die für Autos gesperrt sind, aber zum Beispiel längere Straßentunnel umfahren. Auf Autopistas ist das Fahrradfahren generell verboten (beschildert). Fehlt dieses Schild bedeutet das meist, dass es keine alternative Strecke gibt, und man die Autopista auch beradeln kann. Wenn möglich sollte man das trotzdem vermeiden.

Spanier oder Ortsansässige kommen mit dem Fahrrad als Reisefahrzeug selten in Kontakt, sondern betreiben eher Mountain-Biking und Rennrad-Fahren. Mit dem Reiserad ist man somit Mangelware auf spanischen Straßen. Außerhalb von Ballungsräumen wird man in der Regel vom motorisierten Verkehr dennoch respektiert und meist rücksichtsvoll überholt.

=== Routen und Touren ===

Aufgelassene Bahntrassen können interessante Landschaften verkehrs- und steigungsarm erschließen. Eine Übersicht dazu findet sich aus der offiziellen Homepage der [http://www.viasverdes.com/ Vias Verdes] und auf der deutschen Seite [http://bahntrassenradeln.de/bahneur_e.htm Bahntrassenradeln].

* EuroVelo 1 (http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-1/lander/spanien)
* EuroVelo 3 (http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-3/lander/spanien)
* EuroVelo 8 (http://de.eurovelo8.com/lander/spanien)
* Jakobsweg - [[Camino francés]] (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)
* Jakobsweg - Caminos de Galicia (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)
* Jakobsweg - Caminos del Norte (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)
* Jakobsweg - Caminos Andaluces (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)
* Jakobsweg - Caminos del Centro (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)
* Jakobsweg - Caminos del Este (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)
* Jakobsweg - Caminos Catalanes (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)
* Jakobsweg - Caminos del Sureste (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)
* TransAndalus - Route rund um Andalusien (http://www.transandalus.org)
* Vías verdes - Grüne Wege (http://www.viasverdes.com/en/itineraries/principal.asp)
* Camino del Cid (http://www.caminodelcid.org)
* Canal de Castilla (http://www.canaldecastilla.org)
* TransCAM - Route rund um die Autonome Gemeinschaft Madrid (http://www.transcam.org/index-deu.php)
* Transnevada - Route rund um Sierra Nevada (http://www.juntadeandalucia.es/medioambiente/servtc5/ventana/mostrarFicha.do?idEquipamiento=43604&lg=EN)
* Transpirenaica - Route durch die Pyrenäen von Mittelmeer zum Atlantik (http://www.transpirinaica.com)
* Camino Natural del Ebro (http://www.mapama.gob.es/es/desarrollo-rural/temas/caminos-naturales/caminos-naturales/sector-noreste/ebro/default.aspx)
* Camino Natural Camí de Cavalls - Menorca (http://www.mapama.gob.es/es/desarrollo-rural/temas/caminos-naturales/caminos-naturales/sector-balear/cami-cavalls/default.aspx)
* Camino Natural del Tajo (http://www.mapama.gob.es/es/desarrollo-rural/temas/caminos-naturales/caminos-naturales/sector-centro/tajo/default.aspx)
* Camino Natural del Guadiana (http://www.mapama.gob.es/es/desarrollo-rural/temas/caminos-naturales/caminos-naturales/sector-centro/guadiana/default.aspx)

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Besondere Impfungen oder Vorsorgemaßnahmen werden für Spanien nicht ausdrücklich empfohlen. Trinkwasser und Nahrungsmittel sind ähnlich sicher wie in anderen Ländern Westeuropas. Bei Brunnen und Quellen sollte man unbedingt darauf achten, ob es sich um Trinkwasser (Agua potable) oder um nichttrinkbares (Agua no potable) Wasser handelt. Meistens ist auch noch ein Zeichen mit einem durchgestrichenem Trinkglas am Brunnen oder an der Quelle angebracht.

In einigen Regionen, insbesondere in der Nähe größerer Feuchtgebiete, haben sich mittlerweile in den Sommermonaten Tigermücken angesiedelt. Ein Stich ist erheblich schmerzhafter als der Stich einer normalen Mücke. Aber auch wegen der normalen Plagegeister empfehlen sich gute Moskitonetze oder ein wirkungsvolles Mückenmittel. Wenn man doch mal gestochen wird, helfen entweder ammoniakhaltige Sticks oder die üblichen Cremes und Gels.

Die ärztliche Versorgung in Spanien ist vergleichbar mit der von anderen mitteleuropäischen Ländern. Die europäische Krankenversicherungskarte, die man sich vor Reiseantritt besorgen sollte, deckt auch eine Versorgung in Spanien ab.

Allerdings ist eine Besonderheit zu beachten: Nicht die niedergelassenen Ärzte erbringen die gesetzliche Versicherungsleistung, sondern nur direkt beim Gesundheitssystem der Region oder des Staates angestellte Ärzte und Personal, in sogenannten "Centros Salud públicos", öffentlichen Gesundheitszentren. Diese nennen sich in den Städten meistens "Ambulatorio", auf dem Land "Dispensario". In Katalonien ist der Begriff "CAP" (Centre d'Atenció Primària - Zentrum für primäre Versorgung), geläufig. An alle diese Einrichtungen kann man sich üblicherweise von 08:30 - 14:00 und von 16:00 - 19:00 Uhr wenden. Danach haben die Gesundheitszentren in größeren Ortschaften, zumindest eines davon auch nachts, einen Bereitschaftsdienst. Diese entscheiden nach Schwere des Falls auch über die Einweisung in ein Krankenhaus. Im Falle der unmittelbaren Gefahr für Leib und Leben kann man sich natürlich auch direkt in die Notaufnahme (Urgencias) des nächsten Krankenhauses (Hospital) begeben. Diese sind, im Unterschied zu Kliniken (Clínica) meist dem staatlichen Gesundheitssystem angeschlossen.

In den Krankenhäusern findet man meistens Dolmetscher oder Sprachmittler. In den Dispensarios oder Ambulatorios ist das meistens nicht der Fall. Man sollte also schon irgendwie auf Spanisch mitteilen können, woran es denn nun fehlt.

Wenn Medikamente verschrieben werden, dann auf dem Einheitsrezept, einem grünen vorgedruckten A4-Blatt. Man muss wenige Cent bis ein paar Euro, je nach Medikament, in der Apotheke (Farmacia) dazuzahlen.

Private Ärzte gibt es natürlich auch, in touristisch erschlossenen Gebieten an der Küste durchaus auch deutschsprachige. Deren Leistungen sind in bar zu begleichen und können teilweise von der heimischen Krankenkasse zurückgefordert werden. Am besten vor Reisebeginn die genauen Bedingungen bei der eigenen Kasse erfragen. Gleiches gilt bei Privatversicherten.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==
* [[Andalucía|Andalusien]]
* [[Aragón]]
* [[Asturias|Asturien]]
* [[Baleares|Balearen]]
* [[Canarias|Kanaren]]
* [[Cantabria|Kantabrien]]
* [[Castilla-La Mancha|Kastilien-La Mancha]]
* [[Castilla y León|Kastilien und León]]
* [[Cataluña|Katalonien]]
* [[Comunidad Valenciana|Valenzianisches Autonomiegebiet]]
* [[Extremadura]]
* [[Galicia|Galizien]]
* [[La Rioja]]
* [[Madrid]]
* [[Navarra]]
* [[País Vasco|Baskenland]]
* [[Región de Murcia|Región Murcia]]

== Literatur ==
=== Karten ===
Es empfielt sich Karten schon vor Abfahrt zu kaufen, es sei denn, man weiß ganz genau, wo man gute Karten bekommt.

==== Karten-Viewer ====
* [http://sigpac.mapa.es/fega/visor/ Visor SigPac (M.A.P.A.)] benötigt [http://www.macromedia.com/software/flash/about/ Adobe Flash Player]
* [http://www.idee.es/clientesIGN/wmsGenericClient/index.html?lang=EN Map Viewer (IDE-E)] WMS-Server
* [http://www.ign.es/iberpix/visoriberpix/visorign.html Visor Cartográfico del IGN]
* [http://www.cnig.es:8081/visir2/visualizador.asp Viewer vom CNIG] mit ECW-Plugin

=== Reiseführer ===
* [http://www.campinguia.com/ Campinguia: (Fast) alle Campingplätze] auch als [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.creamun.campinguia Android App]

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===

* [http://www.rad-forum.de/topics/521532#Post521532 Reisebericht: Andalusischer Frühling mit einer Prise Portugal]

=== Externe Links ===

* spanischsprachige Zusammenfassungen der spanischen Verkehrsregeln für Radfahrer [http://www.bacc.info/seguretat_vial/fedecat/normativa/resumen_rgc.html]
* spanischsprachige Vereinigung zum Schutz des Fahrrades [http://www.conbici.org/joomla/]
* [http://www.viasverdes.com Vias Verdes - "Grüne Wege" = Bahntrassenradwege, auch auf Englisch]

[[Kategorie: Land]][[Kategorie:Spanien]]

Weißrussland

2017-09-05T21:36:55Z

Cat: Kleinigkeiten - nichts inhaltliches geändert

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

[[Bild:Road Belarus.jpg|thumb|250px|Verkehrsarme Straßen und viel Natur.]]
Weißrussland, amtlich ''Republik Belarus'', liegt in Osteuropa zwischen Polen und Russland (West-Ost) und Litauen und der Ukraine (Nord-Süd). Weißrussland ist eine der reicheren ehemaligen Sowjetrepubliken. Die Landschaft ist größtenteils flach bis leicht hügelig und geprägt von Wäldern, Seen, Wiesen und Feldern. Außerhalb der Städte ist das Land sehr dünn besiedelt.

EU-Bürger dürfen jedoch nur mit einem vorher zu beantragendem Visum einreisen. In letzter Zeit (Stand 2017) gibt es zunehmend mehr Möglichkeiten, visafrei für einen Kurzbesuch einzureisen.

Wenn man erst einmal die Grenze passiert hat, dann ist das Land verhältnismäßig unkompliziert zu bereisen.

Es gibt tatsächlich wenige echte Attraktionen, trotzdem lohnt sich eine Reise, wenn man kleine, gute und wenig befahrene Straßen in ländlich geprägter Umgebung schätzt. Der Norden des Landes ist etwas hügelig (Weißrussischer Höhenrücken, höchste Erhebung 345 m). Außerdem ist die Bevölkerung sehr herzlich und die Leute freuen sich, dass man ihr Land besuchen kommt.

Gegenüber der staatlichen Bürokratie sollte man sich gegebenenfalls mit Geduld wappnen. Insbesondere die Registrierung im Hotel kann etwas dauern.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

EU-Bürger dürfen nur mit einem Visum einreisen. Das Visum muss vorher bei der Weißrussischen Botschaft des Heimatlandes beantragt werden. Ein Visum kostet in der Regel 60 €. Es gibt mehrere verschiedene Typen von Visum, die für den Radreisenden interessant sind:

* '''Touristenvisum''' (bis 30 Tage): Für dieses Visum muss eine bestätigte(!) Buchung eines weißrussischen Tourismusanbieters eingereicht werden. Ein einfacher Internetausdruck (z. B. von Booking.com) reicht nicht aus. Dieses Verfahren ist umständlich und erfordert u.U. die Buchung einer kompletten Reise mit allen Übernachtungen.

* '''Privatvisum''' (bis 90 Tage): Für dieses Visum reicht eine Einladung eines weißrussischen Staatsbürgers. Die Einladung muss nicht beglaubigt sein. Hilfestellung bei der Einladung gibt z.B. die [http://bike.org.by/en Minsk Cycling Community].

* '''Transitvisum''' (2 Tage): Lohnt im allgemeinen nicht, da auch hierfür der volle Preis fällig wird.

Für das Visum muss eine spezielle Auslandskrankenversicherung nachgewiesen werden. Die Versicherungspolice muss auf Verlangen an der Grenze und bei der Registirerung im Land vorgezeigt werden.

'''Jeder ausländische Staatsbürger muss sich spätestens 5 Werktage nach der Einreise registrieren.''' Das darf auf keinen Fall vergessen werden, sonst bekommt man Probleme bei der Ausreise. Näheres dazu [[Weißrussland#Registrierung|siehe unten]]. Bitte beachtet, dass bei privaten Einladungen auch die Person, welche die Einladung ausgesprochen hat, im Falle fehlender Registrierung mit Sanktionen zu rechnen hat.

Visfreie Einreise ist in folgenden Fällen möglich:

* '''5-Tages-Besuch''': Ein- und Ausreise ausschließlich über den internationalen Flughafen von Minsk.

* '''Belowezha-Nationalpark''': Ein- und Ausreise zu Fuß oder mit dem Fahrrad über den polnischen Grenzübergang Białowieża. Dauer maximal 3 Tage. Die Formalitäten können vorher im polnischen Białowieża erledigt werden. Der Urwald darf nicht verlassen werden!

* '''Awgustow Canal und Hrodna/Grodno''': Die Bestätigung eines weißrussischen Reisebüros ist erforderlich. Das Gebiet um Grodno darf nicht verlassen werden!

Aktuelle Informationen befinden sich auf der Webseite der [http://germany.mfa.gov.by/de/konsularwesen/visaerteilung/ Weißrussischen Botschaft].

=== Klima und Reisezeit ===
Weißrussland hat gemäßigtes mitteleuropäisches Ostseeklima. In Richtung Osten und Süden wird das Klima zunehmend kontinentaler. Die ideale Reisezeit ist genauso wie in Mitteleuropa zu handhaben.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Weißrussland ist ein verhältnismäßig sicheres Reiseland. Die Autofahrer sind rücksichtsvoll, die Verkehrsregeln werden streng befolgt und das sollte man als Besucher auch tun, die Strafen können sehr hoch sein. Korruption ist deutlich weniger verbreitet als in anderen ehemaligen Sowjetrepubliken. Keinesfalls sollte man versuchen, einen Amtsträger zu bestechen!

Alkohol in der Öffentlichkeit zu trinken ist strikt untersagt. Das betrifft auch eine Flasche Bier an den zahlreich vorhandenen Stränden.

=== Sprache ===
Amtssprachen im Land sind Weißrussisch und Russisch. Weißrussisch ist (wie Russisch) eine ostslawische Sprache und wird mit dem kyrillischen Alphabet geschrieben. Fremdsprachenkenntnisse sind i.a. wenig verbreitet. Außerhalb großer Städte wird kaum Englisch verstanden, das betrifft auch touristische Regionen. Junge Leute wiederum können manchmal gut Englisch, aber darauf verlassen sollte man sich nicht.

Weißrussisches Kyrillisch unterscheidet sich etwas vom Russischen:

* Die Buchstaben "И и", "Щ щ" und "Ъ ъ" gibt es nicht (aber es gibt nach wie vor "Й й" wie im Russischen).
* Dafür gibt es zusätzlich "І і", "Ў ў" und den Apostroph.
* Die Verwendung des Trema bei "Ё ё" ist obligatorisch (im Gegensatz zum Russischen)
* Der Buchstabe "Г г" wird wie das deutsche H gesprochen (und nicht wie G im Russischen).

Weißrussisch wird streng phonetisch geschrieben. Deshalb unterscheidet sich das Schriftbild vieler Worte recht deutlich vom Russischen, auch wenn die Worte oft gleich ausgesprochen werden. Beispiele: молоко (ru) - малако (by) = Milch; объезд (ru) - аб'езд (by) = Umleitung.

=== Geld ===
Währung ist der Neue Weißrussische Rubel (BYN). Dieser wurde im Juli 2016 eingeführt, davor gab es den (Alten) Weißrussischen Rubel (BYR). Die Abwertung ist 1 BYN = 10.000 BYR. Umtauschkurs zum Euro: 1 EUR = ca. 2 BYN.

Bankautomaten und Wechselstuben gibt es in Städten (auch in kleineren), aber nicht in Dörfern. Wechselstuben an der Grenze können oft sehr versteckt im Grenzübergang gelegen sein. Nach dem Passieren der Grenze kommt man dort nicht mehr hin, also Obacht!

Kartenzahlung mit den gängigen Kreditkarten ist fast überall möglich.

== Fahrradinformationen ==
[[Bild:Cycling in Minsk.jpg|thumb|250px|Radfahren in Minsk auf dem Gehweg.]]

=== Regeln und Vorschriften ===
Außerhalb der Städte ist sehr wenig Verkehr, abgesehen von den Hauptachsen Warschau - Moskau und Vilnius - Kiew. Weißrussische Radfahrer fahren oftmals am linken Straßenrand entgegen der Fahrtrichtung, so wie Fußgänger in Deutschland. Als Reiseradler fährt man normal rechts im Verkehr.

Innerhalb der Städte ist das Radfahren problematisch. Eigentlich ist es auf der Straße verboten, oder zumindest nur halblegal. In manchen Städten gibt es Radwege, meistens jedoch nicht. In der Regel wird auf den breiten Gehwegen gefahren, dort sieht man auch die überwiegende Mehrzahl aller Radfahrer.

[[Bild:Bikekitchen Minsk.jpg|thumb|250px|Selbsthilfewerkstatt in Minsk.]]

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
In Weißrussland gibt es nicht viele Fahrradläden, in denen man Ersatzteile für hochwertige Räder kaufen kann. Die Versorgungslage wird jedoch zunehmend besser. Hochwertige Teile sind meistens deutlich teurer als in Deutschland.

In Minsk gibt es die Selbsthilfewerkstatt [http://www.bikekitchen.by Bikekitchen Гараж 38].

=== Fahrrad-Wörterbuch ===
http://www.eesc.europa.eu/resources/docs/eesc-2011-27-de.pdf

== Transport ==
=== Anreise ===
Die Anreise per Rad z.B. aus Polen oder Litauen stellt kein Problem dar. Möglicherweise dürfen nicht alle Grenzübergänge per Rad passiert werden.

Prinzipiell problematisch sind die Einreise über Russland und die Ausreise nach Russland. Zwischen beiden Ländern gibt es zwar keine Grenzkontrollen, der problemlose Grenzübertritt gilt jedoch nur für weißrussische und russische Staatsbürger. Damit reist man illegal von einem Land ins andere, es gibt aber auch keine wirklich legale Möglichkeit der Weiterreise.
Eine Lösung dieses Problems wurde mehrfach angekündigt, bisher aber nicht verwirklicht. Bei Plänen, beide Länder gleichzeitig zu bereisen, sollte der aktuelle Stand unbedingt zuvor geprüft werden.

Beim gegenwärtigen Stand(August 2017) sollten gleichzeitige Reisen durch Russland und Weißrussland mit direktem Passieren der Grenze zwischen beiden Ländern vermieden werden.

=== Transport im Land ===
In Überlandbussen ist die Fahrradmitnahme nicht vorgesehen, durch Verhandeln direkt mit dem Fahrer ist aber einiges möglich (Euros sind immer ein gutes Argument). Die Busse fahren von zentralen Busbahnhöfen ab, deren Lage man am besten erfragt.

== Straßen ==
[[Bild:Unpaved Road Belarus.jpg|thumb|250px|Ende der befestigten Strecke.]]
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Das Straßennetz in Weißrussland ist in einem guten Zustand. Die Straßen sind gut befahrbar und weisen kaum Schlaglöcher auf. Da das Land relativ dünn besiedelt ist, ist der Verkehr sehr moderat bis sehr wenig. Die Autofahrer sind auch durchaus rücksichtsvoll (ganz anders als in Russland). Die Verkehrsdichte nur in der Nähe der großen Städte hoch.

Kleinere Nebenstraßen können auch mal längere Zeit unbefestigt sein. Die meisten davon fahren sich ganz gut, so lange sich keine Wellblechpiste gebildet hat.

=== Orientierung und Wegweiser ===
Die Wegweiser an den Straßen sind außer an den Autobahnen ausschließlich auf Weißrussisch in kyrillischer Schrift beschriftet. Für Unkundige kommt aber erschwerend hinzu, dass die meisten Landkarten auf Russisch beschriftet sind, und nicht auf Weißrussisch wie die Wegweiser. Wenn man eine Landkarte mit lateinischen Buchstaben verwendet, dann ist oftmals nicht klar, von welcher Sprache ausgegangen wurde, und welche Umschrift benutzt wird.

[[Bild:Signpost Belarus.jpg|thumb|250px|Typischer Wegweiser]]
In der Tabelle sind wichtige Unterschiede gegenüber gestellt.

{| class="wikitable"
|colspan="2" style="text-align:center;" | '''Weißrussisch''' ||colspan="2" style="text-align:center;" | '''Russisch''' ||rowspan="2"| ''Deutsche Bezeichnung''
|-
|| ''Original'' || ''Umschrift'' || ''Original'' || ''Umschrift'' ||
|-
|| МІНСК || Minsk || МИНСК || Minsk || Minsk
|-
|| БРЭСТ || Brest || БРЕСТ || Brest || Brest
|-
|| ГОМЕЛЬ || Homeĺ || ГОМЕЛЬ || Gomel || Homel / Gomel
|-
|| ГРОДНА || Hrodna || ГРОДНО || Grodno || Hrodna / Grodna
|-
|| МАГІЛЁЎ || Mahiljoŭ || МОГИЛЕВ || Mogiljov || Mahiljou / Mogiljow
|-
|| ВІЦЕБСК || Vicebsk || ВИТЕБСК || Vitebsk || Wizebsk / Witebsk
|-
|| БАРЫСАЎ || Barysaŭ || БОРИСОВ || Borisov || Baryssau / Borissow
|-
|| БАРАНАВІЧЫ || Baranavičy || БАРАНОВИЧИ || Baranoviči || Baranawitschy / Baranowitschi
|-
|| МАЛАДЗЕЧНА || Maladzečna || МОЛОДЕЧНО || Molodečno || Maladsetschna / Molodetschno
|-
|| МАСКВА || Maskva || МОСКВА || Moskva || Moskau
|-
|}

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Da Weißrussland zu den reichsten GUS-Staaten gehört, ist die medizinische Versorgung vergleichsweise gut.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Lebensmittelläden gibt ist in fast jeder Ortschaft, außer in ganz kleiner Dörfern. In kleineren Orten können die Läden recht unscheinbar sein. Man halte Ausschau nach folgenden Beschriftungen:

* МАГАЗИН = Laden
* ПРОДУКТЫ = Lebensmittel
* РОДНЫ КУТ = Heimat, das ist die größte einhemische Lebensmittelkette

Das Angebot in den Läden ist durchaus gut. Das Angebot in Supermärkten unterscheidet sich nicht groß von dem in Westeuropa. Das Preisniveau ist günstiger als in Deutschland, aber Weißrussland ist auch kein ausgesprochenes Billigland.

Restaurants sind sehr selten, es gibt sie eigentlich nur in den größeren Städten. Das Preisniveau ist sehr unterschiedlich. In den staatlichen Restaurants ist es günstiger als in Deutschland. Schicke Restaurants in Minsk können aber auch richtig teuer sein.

Cafés gibt es etwas öfter, sie sind aber oftmals ziemlich versteckt (КАФЕ = Café im Gegensatz zu КОФЕ = Kaffee). Mittlerweile ist der Kaffe auch trinkbar. Meistens gibt es dort nicht zu essen, oder nur Kleinigkeiten.

== Unterkunft ==

=== Hotels ===
Hotels gibt es in nahezu allen Städten. In kleineren Städten sind die Unterkünfte vergleichweise günstig (ca. 20 € für ein Doppelzimmer). Manche Hotels sind noch sehr alt und aus den Zeiten der Sowjetunion, sind aber in eigentlich immer sauber und hygienisch einwandfrei. In größeren Städten können die Hotelpreise auch sehr nach oben gehen (je nach Lage und Ausstattung).

Buchungen über Booking.com funktionieren problemlos, und es sind wirklich sehr viele Unterkünfte erfasst. Mobiles Internet (LTE) gibt es selbst in sehr abgelegenen Gegenden problemlos. '''ACHTUNG!''' Weißrussland gehört nciht zu EU, die Roaming-Gebühren sind hoch.

=== Appartements ===
In den Städten werden auch Appartements günstig vermietet. Teilweise kann man sie über Booking.com reservieren, oder es funktioniert durch Mund-zu-Mund-Propaganda. Wenn eine Unterkunft voll ist, dann kennt die Belegschaft oftmals jemanden, der etwas vermietet.

[[Bild:Registration Belarus.jpg|thumb|200px|Registrierung auf der Rückseite der Migrationskarte]]

=== Registrierung ===
'''Jeder Ausländer muss sich spätestens 5 Werktage nach der Einreise registieren!''' Im Hotel geschieht die Registrierung normalerweise automatisch und wird auf die Rückseite der Migrationskarte gestempelt. Wenn man den Aufenthaltsort wechselt, dann muss man sich nach spätestens 5 Tagen erneut registrieren. Das betrifft ''de jure'' zwar nicht umherreisende Touristen, aber die Hotels registrieren einen in der Regel trotzdem.

Es kann hilfreich sein, für die Registrierung im Hotel den eigenen Namen und die Adresse auf Kyrillisch schreiben zu können. Es kann nicht jeder die lateinische Schrift lesen.

Wer nicht vom Vermieter registriert wird oder wild zeltet, muss sich selbstständig bei der Miliz registrieren.

[[Bild:Radioactivity Belarus.jpg|thumb|150px|Warnung vor radioaktivem Fallout (Tschernobyl)]]
=== Camping ===
Wildzelten ist überall dort erlaubt, wo es nicht explizit verboten ist. Das wird von den Weißrussen auch gern praktiziert. Es gibt ein paar wenige offizielle Zeltplätze, aber der Standard ist so gering, dass man eigentlich auch gleich wild zelten kann.

Vorsicht ist geboten im Süden und speziell Südosten des Landes am Pripyat in der Nähe zum ukrainischen Tschernobyl. Weite Teile des Landes sind radioaktiv verschmutzt. In solchen Gegenden wird per Warnschild darauf hingewiesen. Wenn man dort sein Zelt aufstellt, sollte der Boden vorher mit einem Detektor abgesucht werden.

Schöne Stellen zum Zelten sind im Radreiseführer der [http://bike.org.by/en Minsk Cycling Community] aufgeführt.

== Regionen ==

=== Braslauer Seengebiet ===

=== Naratscher Seengebiet ===

=== Naliboki-Wald ===

=== Belowezha-Nationalpark ===

== Literatur ==
=== Karten ===

* ''Russland und Weißrussland - von Moskau bis Brest'', Straßenkarte 1:700.000, ISBN 9785914200807, Beschriftung auf Russisch in kyrillisch (zu beziehen z.B. über Mapfox). Gut geeignet zur Übersicht, auch kleinere Straßen sind vorhanden.

* ''Belarus Road Map'', Straßenkarte 1:750.000, ISBN 9789984075945, Beschriftung auf Weißrussisch in lateinischer Umschrift (zu beziehen z.B. über Mapfox). Gut geeignet zur Übersicht, sehr detailreich (wie eine Karte 1:500.000).

* ''Weißrussland'', Straßemkarte 1:700.000, ISBN 9783707909630, Beschriftung auf Russisch und kyrillisch und lateinischer Umschrift. Weniger detailreich als die anderen beiden Karten, aber trotzdem ganz brauchbar.

=== Reiseführer ===

* ''WEISSRUSSLAND'', Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-271-4, 1. Auflage 2016. Gut geeignet für Individualtouristen, aber wenig Fokus auf Radreisen.

* Ein ''Radreiseführer Weißrussland'' (auf Englisch) wird aktuell von der [http://bike.org.by/en Minsk Cycling Community] entwickelt. Für nähere Informationen dort anfragen.

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Felge

2017-07-26T16:14:40Z

Cat: -Doppelte Leerzeichen

Die '''Felge''' ist ein Ring, welcher auf der Ringaußenseite Reifen und Schlauch aufnimmt und auf Ringinnenseite über die Speichen mit der Nabe verbunden ist. Zusammen mit Speichen und Nabe bildet die Felge das [[Laufrad]].

== Material ==

Felgen sind üblicherweise aus [http://de.wikipedia.org/wiki/Aluminium Aluminiumlegierungen] (nur ganz selten auch aus [http://de.wikipedia.org/wiki/Kunststoff Kunststoff] oder [[Carbon]]). Stahlfelgen sind kaum noch verbreitet, da sie schwer sind und bei [[Nässe]] keine optimale [[Bremswirkung]] bei Felgenbremsen aufweisen. Aluminiumfelgen sind als Hohlkammerfelge gegenüber U-förmigen einfachen Stahlfelgen verwindungssteifer.

== Im Querschnitt ==

=== Kasten- gegenüber Hohlkammer ===
Kastenfelgen haben in etwa ein U-Profil, also nur einen Boden. Dies ist die einfache Bauweise. Kastenfelgen sind sehr günstig, bieten aber wenig Stabilität. Sie sind nur an sehr billigen Fahrrädern zu finden.

Hohlkammerfelgen hingegen haben mehrere Felgenböden (fast immer zwei). Der Schlauch liegt auf dem äußeren Boden, während die [[Speichennippel]] auf dem inneren Boden aufliegen. Diese Konstruktionsweise bietet eine hohe Stabilität.

=== Felgen für Felgenbremsen ===
Felgen für Felgenbremsen benötigen eine senkrechte Felgenflanke, die als Gegenstück der Bremsbacken dient. Je dicker diese Seitenwand ist, desto länger hält sie dem Verschleiß stand. Günstig ist dafür auch eine große Höhe der Seitenwand, da man so die Bremsbacken in unterschiedlicher Höhe ansetzen kann. Dadurch verteilt sich der Verschleiß über einen größeren Bereich. Außerdem muss die Bremklötze weniger häufig nachstellen, da sie im Laufe der Zeit durch Verschleiß die Felgenflanke immer weiter unten berühren. Speziell für Felgenbremsen gibt es Felgen mit beschichteten oder besonders behandelten Felgenflanken (Keramikfelgen, CSS-Felgen). Damit lässt sich eine erhebliche Verlängerung der Durchbremszeit erzielen. Man benötigt aber spezielle Bremsgummis.

Felgen für Felgenbremsen sind auch für Scheibenbremsen geeignet. Die Bremsflanke bleibt dann ungenutzt.

=== Felgen für Scheibenbremsen ===
Felgen für Scheibenbremsen benötigen keine Seitenwand zum Verschleißen. Die Seitenwand ist deshalb meist deutlich niedriger. Um die hohen Speichenkräfte, die beim Bremsen mit Scheibenbremsen entstehen können aufzunehmen, ist bei einigen Ausführungen der Felgenboden verstärkt.

== Stabilität und Gewicht ==
Die Stabilität einer Felge hängt maßgeblich von ihrer Konstruktion und ihrer Masse ab. Schwere Felgen sind nicht zwangsläufig stabil, [[Leichtbau|sehr leichte Felgen]] sind aber niemals besonders steif. Wichtig ist auch der Einsatzbereich: Wer schnell über Wurzeln und Holperwege fährt, braucht stabilere Felgen als jemand, der ausschließlich Straße fährt. Je leichter eine Felge ist, desto einfacher lässt es sich beschleunigen und bergauf fahren. Die hintere Felge hat immer mehr Last zu tragen als die Vordere, sie sollte also besonders stabil sein. Die Höhe und die Außenbreite einer Felge spielt für die Steifigkeit eine große Rolle.

== Löcher für Speichenaufnahme ==
Je mehr Speichen ein Laufrad hat, desto stabiler und haltbarer ist es. In der Regel sind Laufräder mit 36 Speichen hinten und 32 Speichen vorne für ein [[Reiserad]] ausreichend stabil. Bei Lastenrädern und Tandems können Laufräder mit 40 Speichen sinnvoll sein. Der Speichenabstand einer 32 Loch 26" Felge entspricht in etwa dem einer 36 Loch 28" Felge, weshalb bei 26" Felgen (die aufgrund des geringeren Durchmessers schon stabiler sind) auch im Reiseradbereich 32 Loch gewählt werden kann. Die Lochzahl der Felge muss mit der Lochzahl der Nabe übereinstimmen.

Neben der Anzahl ist auch die Anordnung der Löcher unterschiedlich. Die Löcher können in einer Linie oder versetzt angeordnet sein. (meist nur bei breiten Felgen) Die versetzte Anordnung hat den Vorteil einer besseren Kraftverteilung, damit verringert sich die Gefahr des Felgenschadens, bei dem Risse im Felgenboden von Loch zu Loch entstehen. Speziell für das hintere Laufrad eines Kettenschaltungsrades gibt es auch eine asymmetrische Lochanordnung. Damit soll das Problem der unterschiedlichem Winkel der Speichen (und damit der unterschiedlichen Spannungen in den Speichen) verringert werden.

== Maulweite und Reifenbreite ==
Die Maulweite ist die „innere“ Breite der Felge, also der Abstand zwischen den Felgenhörnern. Meistens wird leider nur die äußere Breite angegeben. Wenn man davon 6 mm abzieht, hat man die ungefähre Maulweite. Sie ist für die Breite der [[Reifen]] entscheidend. Wer breite Reifen auf schmale Felgen montiert und dann noch mit hohem Druck fährt, gefährdet die Felge. Ein Zwei-Zoll-Reifen auf einer 19 mm-Felge mit 4 Bar ist praktisch eine Garantie für einen frühen Felgentod.

Wer sich an folgende Grenzen hält, ist auf der sicheren Seite:
*Maulweite 13 mm: 18-25 mm Reifenbreite
*Maulweite 15 mm: 23-32 mm Reifenbreite
*Maulweite 17 mm: 25-37 mm Reifenbreite (1,0 bis 1,45 Zoll)
*Maulweite 19 mm: 28-44 mm Reifenbreite (1,1 bis 1,75 Zoll)
*Maulweite 21 mm: 35-50 mm Reifenbreite (1,3 bis 2,0 Zoll)
*Maulweite 23 mm: 40-50 mm Reifenbreite (1,6 bis 2,0 Zoll)
*Maulweite 25 mm: 40-57 mm Reifenbreite (1,6 bis 2,25 Zoll)
*Maulweite 27 mm: 47-60 mm Reifenbreite (1,85 bis 2,35 Zoll)
*Maulweite 29 mm: 54-62 mm Reifenbreite (2,1 bis 2,45 Zoll)

Mit reduziertem Luftdruck kann man auch etwas breitere Reifen benutzen. Bei der Verwendung schmalerer Reifen sollte man einen hohen Luftdruck haben, um die Gefahr von Durchschlägen zu reduzieren.

== Maximaler Reifendruck ==
Reine MTB-Felgen sind in der Regel von den Herstellern nur für geringen Reifendruck freigegeben (2 bis 4 Bar, je nach Hersteller/Reifenbreite). Diese Begrenzung sollte man ernstnehmen.

== Verbreitete Felgen ==
Die Tabellen enthalten hauptsächlich Felgen, die für Reiseradler interessant und ohne große Schwierigkeiten verfügbar sind.

Abkürzungen und Erläuterungen stehen unter den Tabellen.

Die hier genannten Werte des [[ERD]] beruhen größtenteils auf Angaben der Felgenhersteller. Leider ist nicht immer bekannt, um welches der drei möglichen ERD-Maße es sich handelt. Zur Berechnung der Speichenlänge sollte man den ERD daher selbst messen.

Bemerkung:
*Nicht alle Optionen sind tatsächlich verfügbar. So gibt es zum Beispiel die Rigida Sputnik in der 40-Loch-Ausführung nur ohne CSS
* Seit 2010 werden Felgen der Marke Rigida offiziell unter dem geänderten Namen [http://de.wikipedia.org/wiki/Ryde_(Felgenhersteller) Ryde] verkauft. Im Handel finden sich jedoch noch oft beide Namen parallel. 
=== 559 mm (650, 26 Zoll) ===
{| class="wikitable sortable"
|-
! Felge !! Maulweite (mm) !! Gewicht (Gramm) !! Bremsflanke !! Verschleiß- Indikator !! Löcher !! ERD (mm) !! Ösen !! Ventil- loch !! Farbe !! class="unsortable" | Bemerkungen
|-
| Alexrims Ace18 || 17 || 460 || SSE/CSW (optional) || ja || 32/36 || 540,7 [x]|| 1 || 6,5 || sw/si || leicht, bedingt für Radreisen geeignet
|-
| Alexrims DA16 || 16 || 480 || CSW (optional) || ja || 28/32/36 || 538 [S]|| 0 || ? || sw/si ||
|-
| Alexrims DM24 || 24 || 650 || SSE/CSW (optional) || ja || 32/36 || 544 [x]|| 1 || 8,5 || sw || Flankenstärke 1,7mm (oben im Bereich Hohlkammer) - 2,3mm (unten)
|-
| Alexrims MD23 || 23 || 480 || Disc || - || 32 || 539 [x]|| 1 || 8,5 || sw ||
|-
| Alexrims Supra 35 || 30 || 530 || Disc || - || 32 || 527 [x]|| 1 || 8,5 || sw ||
|-
| Ambrosio AK 30 || 24 || 594 || GSW || ja || 32/36 || 543 [x]|| 1 || 8,5 || sw || Flankenstärke 1,3mm - 1,5mm
|-
| Ambrosio Duke || 19 || 475 || GSW || ja || 32/36 || ? || 1 || 8,5 || sw ||
|-
| Brave Big Foot || 30 || 800 || GSW || - || 32/36/48 || ? || 1 || 8,5 || sw || Gesamtbreite 36mm, stabile Downhill-Felge
|-
| Dartmoor Fortress || 25 || 670 || GSW || ja || 32/36 || 533,5 [x]|| 1 || 8,5 || sw || Gesamtbreite 32,4 mm, viele Sonderfarben
|-
| Dartmoor Revolt V.1 || 26,6 || 520 || GSW || - || 32/36 || 534 [x]|| 1 || 8,5 || sw || Gesamtbreite 33,4 mm, viele Farben, ausgeprägte Punzung
|-
| DMR Dee Vee || 26 || 712 || GSW || - || 32/36 || 533 [x]|| 1 || 8,5 || sw || Gesamtbreite 32mm, stabile Downhill-Felge
|-
| DT SWISS 535 || 19 || 540 || GSW || ja || 32/36 || 537 [x]|| 1 || 6,5 || sw || Flankenstärke 1,5mm
|-
| DT SWISS FR 600 || 25 || 600 || Disc || - || 32/36 || 538 [x]|| 1 || 8,5 || sw || Fahrergewicht max. 130Kg, Luftdruck max. 3Bar
|-
| DT SWISS XR 425 || 16,4 || 430 || GSW || ja || 28/32 || 538 [x]|| 1 || 6,5 || sw || Flankenstärke 1,4mm; leichte Felge bis max.85Kg
|-
| Exal MX19 || 19 || 520 535 570 || GSW || ja || 32/36 || 541 [x] 542 [x] 543 [x] || 0 1 2 || 6,5/8,5 || si/sw ||
|-
| Exal SP19 || 19 || 630 || GSW || ja || 32/36 || 538 [x] || 2 || 6,5/8,5 || si/sw || sehr stabil
|-
| Exal TX19 || 19 || 515 530 || GSW || ja || 32/36 || 534 [x] 535 [x]|| 0 1 || 6,5/8,5 || si/sw ||
|-
| Exal XP19 || 19 || 560 || GSW || ja || 32/36 || 527 [x] || 0 || 8,5 || si/sw || stabil
|-
| Exal ZX19 || 19 || 535 550 585 || GSW || ja || 32/36 || 533 [x] 534 [x] 535 [x]|| 0 1 2 || 6,5/8,5 || si/sw || stabil
|-
| Exal XL25 || 25 || 680 695 730 || GSW || ja || 32/36 || 534 [x] 535 [x] 536 [x]|| 0 1 2 || 6,5/8,5 || si/sw || stabil; Bremsflanke ~ 1,6mm
|-
| Exal XL25 Disc || 25 || 680 695 730 || nein || - || 32/36 || 534 [x] 535 [x] 536 [x]|| 0 1 2 || 6,5/8,5 || si/sw || stabil; Bremsflanke ~ 1,6mm
|-
| Fun Works Track Mack Evo disc || 28,3 || 550 || nein || - || 32 || 541 [x]|| 0 || 6,5? || sw || Leichte Downhill-Felge
|-
| Fun Works Amride 25 disc || 25 || 450 || nein || - || 32 || 540 [x]|| 0 || 6,5? || sw || Leichte MTB-Felge
|-
| Halo Combat|| 30 || 770 || GSW || nein || 32 || 538 [x]|| 2 || 8,5 || sw/ws || Gesamtbreite 36mm, Downhill-Felge
|-
| Halo SAS || 30 || 785 || GSW || nein || 32/36/48 || 538 [x]|| 2 || 8,5 || sw/ws || extrem stabil, Gesamtbreite 36mm, Bremsflanke ~2mm dick
|-
| Halo Tornado || 26 || 710 || GSW || nein || 32/36 || 535 [x]|| 1 || 8,5 || sw/ws || Gesamtbreite 32,5mm, Downhill-Felge
|-
| Mach1 610 || 21 || 650 || GSW || ja|| 32/36 || 535 [x]|| 1 || 8,5 || sw/ws || Gesamtbreite 29mm
|-
| Kinlin XD230 || 17,5 || 430 || nein || - || 32 || 539 [x]|| 1 || ? || sw/ws || weiß: 450 Gramm
|-
| Kinlin TL21 || 21,0 || 410 || nein || - || 32 || 534 [s]|| 1 || 6,5 || sw || Tubeless-Ready
|-
| Mavic EX 721 disc || 21 || 590 || nein || - || 32 || 532 [x]|| 1 || 8,5 || sw || nicht für schwerste Lasten
|-
| Mavic EX 721 || 21 || 590 || GSW || - || 32 || 532 [x]|| 1 || 8,5 || sw || nicht für schwerste Lasten
|-
| Mavic XC 717 || 17 || 420 || SUP || - || 28/32/36 || 541 [x]|| 1 || 8,5 || sw || Schmale MTB-Felge; Bei 25 mm-Reifen 9 Bar zulässig
|-
| Mavic XC 717 Disc || 17 || 395 || - || - || 32/36 || 541,5 [x]|| 1 || 8,5 || sw || Schmale MTB-Felge; Bei 25 mm-Reifen 9 Bar zulässig; verschweißter Stoß
|-
| Pacenti DL31 || 26 || 525 || nein || - || 28/32/36 || 538 [x] || 1 || 8,5 || sw || MTB-Felge; sehr teuer
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Andra 30 || 19 || 750 || CSS || ? || 36 || 535,9 [x]|| 0 || 6,5-8,5 || ? || für Rohloff
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Andra 40 || 25 || 750|| GSW || ja || 32 || 534,9 [x]|| gep. || 8,5 || sw || für Rohloff
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Andra 210 Disc || 19 || 570 || nein || - || 32/36 || 538,7 [x]|| gep. || 8,5 || sw || für Rohloff
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Big Bull || 23,8 || 690 || GSW || intern || 32/36 || 534,3 [x] 534,8 [x]|| 1 2 || 8,5 || si/sw ||Bremsflanke 1,4 - 1,7mm dick ERD am Felgengrund gemessen
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Disc Bull || 24,1 || 630 || nein || - || 32 || ? || 1 || 8,5 || sw || Bremsflanke 1,7 - 1,8mm
|-
| Ryde (ehm.Rigida) DP 2000 || 19 || 650 || ja || intern || 36 || 516,2 [x]|| 0 || 6,5 || sw ||stabiles Hochprofil
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Grizzly || 18 || 540 || CSS (optional) || ? || 32/36 || 534,6 [x] 535,4 [x] 535,9 [x]|| 0 1 2 || 6,5 || sw ||
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Sputnik || 19 || 630 || CSS (optional) || ja || 32/36/40 || 541 [S]|| 2 || 6,5 || si/sw || sehr stabil, Bremsflanke ~1,7mm dick
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Taurus 2000 Disc || 19 || 510 || nein || - || 32/36 || ? || 1 || 8,5 || sw/si/ws ||
|-
| Ryde (ehm.Rigida) X-Pace || 19 || 500 || ja || intern || 32/36 || 537 [x] || 1 || 6,5/8,5 || si/sw ||
|-
| Ryde (ehm.Rigida) X-Plorer || 19 || 610 || ja || intern || 32/36 || 529,4 [S] || 0 || 8,5 || si/sw ||
|-
| Ryde (ehm.Rigida) ZAC19 || 19 || 500 520 545 || ja || intern || 32/36 || 540,5 [x] 541,3 [x] 541,8 [x]|| 0 1 2 || 8,5 || si/sw || baugleich Vuelta Cut19/Schürmann Yak 19
|-
| Ryde (ehm.Rigida) ZAC 21 || 21 || 545|| ja || intern || 32/36 || 540,4 [x]|| 1 || 6,6/8,5 || sw ||
|-
| Ryde (ehm.Rigida) ZAC 2000 || 19 || 530 555 || ja || intern || 32/36 || 532,2 [x] 533,5 [x]|| 0 2 || 6,5/8,5 || si/sw || Bremsflanke schräg, 1,6mm (direkt unter dem Felgenhorn) - 2,4mm (unten)
|-
| Rodi Vision 25 || 25,2 || 660|| ja || intern || 32/36 || 542 [x]|| 1 2 || 6,5 || sw/si/ws ||
|-
| Schürmann Downhill || 25 || 640 || GSW || ja || 28/32/36/40/48 || 536 [x] 537 [x]|| 1 2 || 8,5 || sw ||
|-
| Sun Ringle Ditch Witch|| 24,2 || 678 || GSW || nein || 32/36 || 548 [x]|| 1 || 6,5 || sw ||Außenbreite 30,4mm, Bremsflanke ~1,7mm
|-
| Sun Ringle Estate || 27,3 || 660 || GSW || nein || 32 || 547 [x]|| 1 || 8,5 || sw/ws ||
|-
| Sun Ringle Rhyno Lite || 22 || 597 || GSW || nein || 32/36 || 549 [x]|| 1 || 6,5 || sw || Bremsflanke ~1,75mm dick
|-
| Sun Ringle Rhyno Lite XL || 23,5 || 600 || GSW || nein || 32/36 || 549 [x]|| 1 || ? || sw ||
|-
| Velocity Cliff Hanger 26" || 25 || 600 || ja/nein || ja || 32/36/40/48 || 533[x]|| 0 || 6,5 || sw/si || 20mm hoch, sehr stabil (Modell 2015)
|-
| Velocity P35 || 29,4 || 535 || nein || - || 32/36 || 536 [x]|| 0 || 8,5 || diverse || MTB-Felge; teuer
|-
| WTB Dual Duty i23 || 23 || 550 || GSW|| ja || 32 || ? || 1 || 8,5 || sw|| Außenbreite 28mm
|-
| WTB Dual Duty FR || 22 || 575 || GSW|| ja || 32 || 532 [x]|| 1 || 8,5 || sw|| Modell 2009, Außenbreite 28mm
|-
| WTB Frequency i25 || 25 || 490 || Disc|| - || 32 || 536 [x]|| 0 || 8,5 || sw||
|-
| WTB FX28 || 23 || 600 || GSW|| ja || 32 || 536 [x]|| 1 || 8,5 || sw|| Außenbreite 28mm
|-
| Xtreme/ Rodi Airline 3 || 19 (ca.) || 670 || GSW || ja || 36 || 522 [x]|| 1 || 8,5 || sw,si,ws || günstig, extrem stabil Schläuche mit langen Autoventilen vorteilhaft
|-
| Xtreme/ Sari M-19 R || 19 || 610 || ? || ja || 32/36 || 535,5 [x]|| 2 || 8,5 || sw || mit Reflexstreifen
|-
| ZTR Arch EX || 21 || 400 || nein || - || 32 || 541 [x]|| 0 || ? || sw/ws || Leichte und schmale MTB-Felge; weiß: 420 Gramm
|-
| ZTR Flow || 22,6 || 510 || nein || - || 32 || 536 [x]|| 0 || ? || ws || Schmale MTB-Felge
|-
| ZTR Flow EX || 25,5 || 490 || nein || - || 32 || 538 [x]|| 0 || ? || sw/ws || MTB-Felge; weiß: 510 Gramm
|-
| Velo Orange Escapade || 21 || 590 || GSW || - || 32/36 || 543 [x]|| 1 || 6,5 || si || Empfohlene Belastung bis 115Kg
|-
|}

=== 622 mm (700C, 28/29 Zoll) ===
Schmale Felgen mit 622 mm (für Rennräder, Crosser und Reiseräder) werden als 28 Zoll bezeichnet, während Mountainbike-Felgen mit diesem Durchmesser als 29 Zoll-Felgen bezeichnet werden. Der Grund liegt darin, dass am MTB meistens sehr dicke und hohe Reifen zum Einsatz kommen, was einen deutlich größeren Außendurchmesser bedeutet (bei gleichem Felgendurchmesser).

{| class="wikitable sortable"
|-
! Felge !! Maul- weite (mm) !! Außen- breite (mm)!!Gewicht (Gramm) !! Brems- flanke !! Verschleiß- Indikator !! Löcher !! ERD (mm) !! Ösen !! Ventil- loch !! Farbe !! Bemerkungen
|-
| Alexrims CX30 || 17 || 22 || 460 || CSW || - || 32 || 576.6 [x]|| 0 || 6,5 || sw ||Bremsflanke 1,0 - 1,3mm, damit neu quasi schon an der Verschleißgrenze (s.Weblinks) ||
|-
| Alexrims DA16 || 16 || || 550 || CSW (optional) || ja || 28/32/36 || 601 [S]|| 0 || ? || sw/si ||
|-
| Alexrims DM24 || 24 ||32|| 725 || SSE/CSW (optional) || ja || 32/36 || 605 [x]|| 1 || 8,5 || sw ||
|-
| Alexrims MD23 || 23 ||32,2|| 575 || Disc || - || 32 || 603 [x]|| 1 || 8,5 || sw ||
|-
| Alexrims MD27 || 27 ||28,4|| 500 || Disc || - || 32 || ? [x]|| 1 || 8,5 || sw ||
|-
| Alexrims Supra 35 || 30 ||35|| 600 || Disc || - || 32 || 591 [x]|| 1 || 8,5 || sw ||
|-
| Ambrosio AK 30 || 24 || 29,5 || 635 || GSW || ja || 32/36 || 598 || 1 || 8,5 || SW ||
|-
| Ambrosio C.C. 28 || 22 |||| 680 || GSW || ja || 32/36 || ? || 2 || 8,5 || si ||
|-
| Ambrosio Crossover || 25 || 28 || 520 || - || - || 32 || 598 || 1 || 6,5 || SW ||
|-
| Ambrosio Duke || 19,2 ||24,1|| 563 || GSW || ja || 32/36 || ? || 1 || 6,5 || sw || Bremsflanke ~ 1,4 - 1,6mm
|-
| Ambrosio Keba || 18,5 ||24,8|| 610 || GSW|| ja || 32/36 || ? || 2 || 8,5 || sw/si || Bremsflanke ~ 1,7mm
|-
| Ambrosio Kite|| 19 ||24,25|| 569 || GSW || ja || 32/36 || ? || 0 || 8,5 || sw/si || Bremsflanke ~ 1,6 - 1,7mm
|-
| Ambrosio Xtreme || 23 || 28 || 430 || - || - || 32 || 601 || 1 || || SW ||
|-
| Kris Holm Freeride || 41 || 47 || 780 || ja || ? || 36 || 606,5 || 1 || ? || sw || Einradfelge, mit Aussparungen in Felgenboden
|-
| Kris Holm XC || 32 || 38 || 830 || ja || ? || 36 || 608,5 || 1 || ? || sw || Einradfelge
|-
| DT Swiss 533d || 22 || 27,7 || 575 || - || - || 28/32 || 602 || 1 || 6,5 || sw || Bis 1200 N Speichenspannung, günstig
|-
| DT Swiss E 512 || 25 || 30 || 560 || - || - || 28/32 || 600 || 1 || 6,5 || sw || Bis 1200 N Speichenspannung
|-
| DT Swiss R 460 || 18 ||23|| 460 || GSW || extern || 24/28/32 || 596 [x]|| 0 || 6,5 || sw || Max. empfohlenes Systemgewicht: 110kg
|-
| DT Swiss R 520 || 14,5 ||22,2|| 502 - 519 || GSW || extern || 24/28/32 || 584 [x]|| 0 || 6,5 || sw || Flankenstärke 1,2 - 1,5mm, bis 110 KG Fahrergewicht
|-
| DT Swiss TK 540 || 18,2 ||23,6|| 540 || SUP || extern || 32/36 || 600,0 [x]|| 2 || 6,5 || si/sw || Vormals TK 7.1. Last bis 130 Kg.
|-
| DT Swiss TK 540 disc || 18,2 ||23,6|| 540 || nein || - || 32 || 600,0 [x]|| 2 || 6,5 || sw || Vormals TK 7.1. Last bis 130 Kg.
|-
| DT Swiss XM 481 || 30 || 35 || 525 || - || - || 28/32 || 601 || 0 || 6,5 || sw || nur mit „Squorx Pro Head“ Nippeln verwendbar, bis 1200 N Speichenspannung
|-
| Erdmann Extrabreit DB-30 || 24 ||30|| 550 || nein || - || 32/36 || 602 || 1 || 6,5 || sw || bis 110kg Fahrergewicht, von Shining Cycle
|-
| Exal LX17 || 17 || 21,6 || 585 || GSW || ja || 32/36 || 601 [x]|| 2 || 6,5/8,5 || si/sw || Flankenstärke 1,4 - 1,6mm
|-
| Exal MX19 || 19 |||| 580 595 630 || GSW || ja || 32/36 || 604 [x] 605 [x] 606 [x]|| 0 1 2 || 6,5/8,5 || si/sw ||
|-
| Exal SP19 || 19 |||| 700 || GSW || ja || 32/36 || 601 [x]|| 2 || 6,5/8,5 || si/sw || sehr stabil
|-
| Exal TX19 || 19 |||| 570 585 || GSW || ja || 32/36 || 598 [x] 599 [x]|| 0 1 || 6,5/8,5 || si/sw ||
|-
| Exal XP19 || 19 |||| 625 || GSW || ja || 32/36 || 590 [x]|| 0 || 8,5 || si/sw || stabil
|-
| Exal XX 19/Xtreme T-XX 19|| 19 ||29|| 690 || GSW || ja || 32/36 || 581 [S] 582 [S]|| 0 1 || 8,5 || sw/si || günstig, extrem stabil Schläuche mit langen Autoventilen vorteilhaft
|-
| Exal ZX19 || 19 |||| 595 610 645 || GSW || ja || 32/36 || 596 [x] 597 [x] 598 [x]|| 0 1 2 || 6,5/8,5 || si/sw || stabil, Bremsflanke ~ 1,6 - 2,0mm
|-
| Exal XL25 || 25 |||| 720 735 770 || GSW || ja || 32/36 || 598 [x] 599 [x] 600 [x]|| 0 1 2 || 6,5/8,5 || sw || stabil
|-
| H plus SON Archetype || 17 |||| 470 || ja || ja || 20/24/28/32/36 || 595 [x]|| 0 || 6,5 || sw/gr/si || Breite und hohe (=stabile) Rennradfelge, teuer. Verschleißanzeige-Punkte ca. 15 cm links des Ventillochs
|-
| Kinlin TL21 || 21,0 || 26,0 || 465 || nein || - || 32 || 597 [s]|| 1 || 6,5 || sw || Tubeless-Ready
|-
| Kinlin XR200 CNC LP 373 || 13,9 |||| 385 || Niob || ? || 20/24/28 || 594 [x]|| 0 || 6,5 || sw || Sehr leichte Rennradfelge
|-
| Kinlin XR-19W || 14 (ca.) |||| 410 || Niob || ? || 20/24/28/32 || 598 [x]|| 1 || ? || si/sw ||
|-
| Kinlin XR270 Halo Aerotrack || 13,9 |||| 460 || Niob/GSW ja || ? || 20/24/28/32 || 585 [x]|| 0 || 6,5 || sw/gd/pi/rt/si/ws || Leichte Rennradfelge Als Aerotrack: Nur Disc
|-
| Kinlin XR300 Halo Mercury CNC HP 455 || 13,5 |||| 465 || Niob || nein || 16/20/24/28/32 || 577 [x]|| 0 || 6,5 || sw/bl/gd/rt/si/ws || Leichte Rennradfelge
|-
| Kinlin XR380 CNC HP 555 || 15 |||| 550 || Niob || ? || 20/24/28/32 || 563 [x]|| 0 || 6,5 || sw || Aero-Rennradfelge
|-
| Kinlin XC279 || 17,2 |||| 490 || Niob || ? || 20/24/28/32 || 584 [x]|| 0 || 6,5 || sw ||
|-
| Kinlin XD230 || 17,5 |||| 495 520(weiß) || nein || - || 32 || 602 [x]|| 1 || ? || sw/ws ||
|-
| Mach1 610 || 21 || 29 || 698 || GSW || ja || 32/36 || 599 [x]|| 1 || 8,5 || sw/ws ||
|-
| Mavic A 119 || 19 || 24 || 540 || GSW || ja || 32/36 || 604 [x]|| 1 || 8,5 || sw || Bis 105 kg (Fahrer und Ausrüstung)
|-
| Mavic A 319 || 19 || 25 || 595 || GSW || ja || 32/36 || 600 [x]|| 2 || 8,5 || sw/si || Bis 105 kg (Fahrer und Ausrüstung)
|-
| Mavic A 719 || 19 || 24,5 || 565 || SUP || ja || 32/36/40 || 600 [x]|| 2 || 8,5 || sw/si || Bis 105 kg (Fahrer und Ausrüstung)
|-
| Mavic CXP33 || 15 || || 453-483 || SUP || nein || 28/32/36 || 598 [S]|| 2 || 6,5 || sw || Rennradfelge, Flankenstärke 1,1-1,2 mm; Verschleißmaß 1,0-0,9 mm;
|-
| Mavic EN 423 Disc || 23 || 28 || 670 || - || - || 32 || 600 || 1 || 8,5 || SW ||
|-
| Mavic Open Sport || 17 || 20,2 || 474 || GSW || ja || 32/36 || 608 || 1 || 6,5 || si/sw || bis 100 kg (Fahrer und Ausrüstung), Bremsflanke ~1,5mm,
|-
| Nimbus Dominator 2 || 41 || 47 || 903 || ja/nein || ? || 36 || 595 || 1 || ? || sw/bl || Einradfelge, 3 Ausführungen: sw m. Bremsflanke, sw & bl o. Bf.
|-
| Pacenti DL31 || 26 || 31 || 525 || nein || - || 28/32/36 || 601 [x]|| 1 || 8,5 || sw || MTB-Felge; sehr teuer
|-
| P.O.G. DB-X50 || 45 || 50 || 730 || nein || - || 32 || 600 || 0 || 6,5 || sw || bis 120 kg Fahrergewicht; max 1200 N Speichenspannung; Tubeless geeignet
|-
| Remerx XCO Rio || 17 || 22 || 442 || nein || - || 28/32 || 607[S] || 1 || 8,5 || sw || für leichte Scheibenbremslaufräder
|-
| Rigida Grizzly || 18 |||| ? 570 610 || CSS (optional) || ? || 32/36 || 600,6[S] 601,5[S] 601,9[S]|| 0 1 2 || 6,5 || ? || auch einfach geöste asymmetrische HR-Version
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Sputnik || 19 |||| 745 || CSS (optional) || ja || 32/36/40 || 600,0?[x] [x] 605,0 [S]|| 0 1 2 || 6,5 || sw/si || sehr stabil
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Big Bull || 25 |||| 790 || GSW || intern || 36 || 597,3 [x] 597,8 [x]|| 1 2 || 8,5 || si/sw ||
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Andra 30 || 19 |||| 815 || CSS || ? || 36 || 598,9 [x]|| 2 || ? || ? || für Rohloff
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Andra 40 || 25 |||| 815 || GSW || ja || 32/36 || 597,9 [x]|| gep. || 8,5 || sw || für Rohloff
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Andra 210 Disc || 19 |||| 635 || nein || - || 32/36 || 601,7 [x]|| gep. || 8,5 || sw || für Rohloff
|-
| Ryde (ehm.Rigida) DP 2000 || 18,9 || 24,5 || 715 || ja || intern || 32/36 || 579,2 [x]|| 0 || 6,5 || sw ||stabiles Hochprofil, für das Gewicht eher geringe Flankenstärke (1,2 -1,5mm)
|-
| Ryde (ehm.Rigida) X-Pace || 19 ||24,4|| 560 || ja || intern || 32/36 || 600 [x]|| 1 || 6,5/8,5 || sw/si ||
|-
| Ryde (ehm.Rigida) X-Plorer || 19 |||| 680 || ja || intern || 32/36 || 592,4 [S]|| 0 || 6,5 || sw/si || stabil
|-
| Ryde (ehm.Rigida) ZAC19 || 19 |||| 555 566 590 || ja || intern || 32/36 || 603,5 [x] 604,3 [x] 604,8 [x]|| 0 1 2 || 8,5 || si/sw ||baugleich Vuelta Cut19/Schürmann Yak 19
|-
| Ryde (ehm.Rigida) ZAC 21 || 21 |||| 610 || ja || intern || 32/36 || 603,4 [x]|| 1 || 6,6/8,5 || sw ||
|-
| Ryde (ehm.Rigida) ZAC 2000 || 19 |||| 595 620 || ja || intern || 32/36 || 595,2 [x] 596,5 [x]|| 0 2 || 6,5/8,5 || sw/si ||
|-
| Rodi Vision 25 || 25,2 ||30,8|| 720 || GSW || intern || 32/36 || 605[x] 606[x] ||1 || ? || sw/si/ws ||
|-
| Rodi VR 17 || 17 || 23 || 596 || GSW || intern || 32/36 || 601[x] ||1|| 8,5 || sw/si/ws ||Bremsflanke ~ 1,6mm
|-
| Ryde DHL 65 || 57 || 65 || 800 || - || - || 36 || 589 || 0 || 8,5 || SW || Auch als „Weinmann DHL 65“ verkauft
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Disc Bull || 24 || 31,4 || 710 || - || - || 32/36 || 595 || 1 || 8,5 || SW ||
|-
| Ryde Edge 26 || 25,8 || 31,4 || 525 || - || - || 32 || 593 || 0 || || SW || Bis 120 kg Fahrergewicht, bis 1200 N Speichenspannung, 0 und 3 mm Offset
|-
| Ryde Edge 28 || 27,8 || 33,4 || 560 || - || - || 32 || 587 || 0 || || SW || Bis 120 kg Fahrergewicht, bis 1200 N Speichenspannung, 0 und 3 mm Offset
|-
| Ryde Rival 23 || 23,5 || 28,4 || 550 || - || - || 32/36 || 598 || 1 || 8,5 || SW, SI, RAL ||
|-
| Ryde Taurus 21 || 21 || 27,66 || 610 || - || - || 32/36 || 600 || 1 || 8,5 || SW, SI, RAL || günstig
|-
| Ryde Trace 25 || 24,8 || 28,4 || 465 || - || - || 32 || 597 || 0 || || SW || Bis 100 kg Fahrergewicht, bis 1200 N Speichenspannung, 3 mm Offset
|-
| Ryde Trace 29 || 28,8 || 32,4 || 515 || - || - || 32 || 591 || 0 || || SW || Bis 100 kg Fahrergewicht, bis 1200 N Speichenspannung, 0 und 3 mm Offset
|-
| Ryde Trace 35 || 35 || 39 || 595 || - || - || 32 || 593 || 0 || || SW || Bis 120 kg Fahrergewicht, bis 1200 N Speichenspannung, 0 und 3 mm Offset
|-
| Ryde Trace 42 || 42,5 || 46,6 || 690 || - || - || 32 || 593 || 0 || || SW || Bis 120 kg Fahrergewicht, bis 1200 N Speichenspannung, 0 und 3 mm Offset
|-
| Ryde Yura 28 || 27,8 || 33,4 || 680 || - || - || 32/36 || 598 || 0 || || SW || Bis 120 kg Fahrergewicht, bis 1200 N Speichenspannung
|-
| Schürmann Downhill || 25 || 30 || 690 || GSW || ja || 28/32/36/40/48 || 599 [x] 600 [x]|| 1 2 || 8,5 || sw ||
|-
| SUNringle MTX 33 || 26 || 33,5 || 762 || nein || nein || 32/36 || 597 || 1 || ? || sw/? || MTB-Felge, in Deutschland schwer erhältlich
|-
| Surly Rabbit Hole || 44 || 50 || 699 || nein || nein || 32 || 615,5 || 0 || ? || sw/si || Fatbike-Felge mit Aussparungen zwei Sl.-reihen (insg. 64 Speichenlöcher)
|-
| Syntace W30 || 24,5 || 30 || 490 || - || - || 28/32 || 603 || 0 || 6,5 (8,5*) || sw || teuer, *Ventilloch darf aufgebohrt werden
|-
| Syntace W35 || 28,5 || 35 || 560 || - || - || 28/32 || 599 || 0 || 6,5 (8,5*) || sw || teuer, *Ventilloch darf aufgebohrt werden
|-
| Velocity Blunt SS || 26,6 || 30 || 425 || - || - || 24/28/32/36 || 596 || 0 || 6,5 || sw, si, ws, rt, bl ||
|-
| Velocity Chukker 700C || 18,4 || 24 || 640 || ja/nein || ja || 32/36/48 || 578[x]|| 0 || 6,5 || sw/si || 32mm hoch, sehr belastbar, auch für Tandems geeignet.
|-
| Velocity Cliff Hanger 700C || 25 || 30 || 675 || ja/nein || ja || 32/36/40/48 || 596[x]|| 0 || 6,5 || sw/si || 20mm hoch, sehr stabil (Modell 2015)
|-
| Velocity Dually 29" || 39 || 45 || 675 || nein || - || 32 || 604 [x]|| 0 || 6,5 || sw/si || Fatbike-Felge; teuer; Tubeless ready
|-
| Velocity P35 || 29,4 || 35 || 595 || nein || - || 32/36/40 || 598 [x]|| 0 || 6,5 || 36/40:sw 32:diverse || MTB-Felge; teuer; Modell heißt mittlerweile "Blunt 35", Tubeless ready
|-
| WTB Dual Duty i23 || 23 ||28|| 595 || GSW|| ja || 32 || ? || 1 || 8,5 || sw ||
|-
| WTB Dual Duty FR || 22 ||28|| 630 || GSW|| ja || 32 || 596 [x]|| 1 || 8,5 || sw|| Modell 2009
|-
| WTB Frequency i25 || 25 ||30|| 555 || Disc|| - || 32 || 599 [x]|| 0 || 8,5 || sw||
|-
| Xtreme/ Rodi Airline 3 || 19 (ca.) |||| 745 || GSW || ja || 36 || 583 [x]|| 1 || 8,5 || sw,si,ws || günstig, extrem stabil Schläuche mit langen Autoventilen vorteilhaft
|-
| ZTR Arch EX || 21 |||| 450 480(weiß) || nein || - || 28/32 || 605 [x]|| 0 || ? || sw/ws || Leichte und schmale MTB-Felge
|-
| ZTR Flow EX || 25,5 || 29,1 || 545 565(weiß) || nein || - || 32/36 || 601 [x]|| 0 || ? || sw/ws || MTB-Felge
|-
| ZTR Iron Cross || 20 |||| 385 || nein || - || 32 || 600 [x]|| 0 || 6,5 || sw ||
|-
| Velo Orange Escapade || 21 || 28 || 655 || GSW || - || 32/36 || 604 [x]|| 1 || 6,5 || si || Empfohlene Belastung bis 115Kg
|-
|}

=== 406 mm (20 Zoll) ===
Diese Größe ist vor allem bei Liegerädern und Falträdern verbreitet.
{| class="wikitable sortable"
|-
! Felge !! Maulweite (mm) !! Gewicht (Gramm) !! Bremsflanke !! Verschleiß- Indikator !! Löcher !! ERD (mm) !! Ösen !! Ventil- loch !! Farbe !! Bemerkungen
|-
| Alexrims DA16 || 16 || 340 || CSW (optional) || ja || 28/32/36 || 383,4 [S]|| 0 || 6,5 || sw/si || stabil und nicht zu schwer
|-
| Alexrims DA16 disc || 16 || 340 || nein || - || 28/32/36 || 383,4 [S]|| 0 || 6,5 || sw/si || stabil und nicht zu schwer
|-
| Kinlin Nb-R || 12,8 || 245 || Niob || ? || 24/28/32 || 390 [x]|| 0 || 6,5 || sw ||
|-
| Remerx Dragon 719 || 19 || 399 || GSW || ja || 32 || 383 [S] || 1 || 8,5 || sw || Bremsflanke ~1,5mm
|-
| Ryde (ehm.Rigida) X-Plorer || 19 || 400 || ja || intern || 32/36 || ? || 0 || 6,5 || si/sw ||
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Andra 40 || 25 || 558 || GSW || ja || 36 || 381,9 [x]|| gep. || 8,5 || sw || für Rohloff
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Big Bull || 25 || 495 || GSW || ja || 36 || 380,5 [x]|| gep. || 6,5 || sw || für Rohloff
|-
| Ryde (ehm.Rigida) Big Bull || 25 || 495 || GSW || ja || 36 || 381,3 [x]|| 1 || 8,5 || sw || für Rohloff
|-
| Schürmann yak19 || 19 || ca. 360 || GSW || ja || 32 || ? || 0 || 8,5 || sw ||
|-
| Velocity Aerohead || 14 (ca.) || 275 || GSW || ja || 28 || 390 [x]|| 1 || 6,5 || sw ||
|-
|}

=== 571 mm (650c, 26 Zoll) ===
Diese Größe war früher bei Triathlon-Rädern verbreitet. Sie hat keine große Bedeutung mehr, da Triathlonrahmen fast nur noch für 622 mm (28 Zoll)-Laufräder gebaut werden. Für Reiseräder sind 571 mm-Laufräder uninteressant, die Tabelle steht hier der Vollständigkeit halber. Eine gewisse Verbreitung dieser Felgengröße gibt es bei niederländischen Rennliegerädern.
{| class="wikitable sortable"
|-
! Felge !! Maulweite (mm) !! Gewicht (Gramm) !! Bremsflanke !! Verschleiß- Indikator !! Löcher !! ERD (mm) !! Ösen !! Ventil- loch !! Farbe !! Bemerkungen
|-
| Mavic Open Pro || 15 || 390 || SUP || ? || 32 || 554 [x]|| 2 || 6,5 || sw/si ||
|-
| Mavic CXP33 || 15 || 435 || SUP || ? || 32/? || 550 [x]|| 1 || 6,5 || sw || Gemäßigtes Aero-Profil
|-
| Rigida DP 18 || ? || 410 || ja || ? || 18/28/32/36 || 530,7 [x]|| 0 || 6,5 || si ||
|-
| H Plus Son Formation Face || 14 (ca.) || 600 (ca.) || nein || - || 24/28/32/36 || ? || 0 || 6,5 || ? || Ausgeprägtes Aero-Profil; nur für Scheibenbremse
|-
| H Plus Son SL42 || 14 (ca.) || 600 (ca.) || SUP || ? || 24/28/32/36 || ? || 0 || 6,5 || ? || Ausgeprägtes Aero-Profil
|-
| Velocity A23|| 17 (ca.) || 420 || ja || ? || 20/24/28/36 || ? || 0 || 6,5 || sw ||
|-
| Velocity Fusion || 13 (ca.) || 445 || ja || ? || 20/24/28/32 || ? || 0 || 6,5 || sw ||
|-
| Velocity Aerohead || 14 (ca.) || 390 || ja || ? || 28/32? || 554 [x]|| 0 || 6,5 || si/sw || Auslaufmodell
|-
| Velocity Aerowarrior || ? || 460 || ja || ? || 28/? || ? || 0 || 6,5 || ? ||
|-
| Alex R390 || 13,4 || 410 || ja || ? || 28/? || ? || 0 || 6,5 || ? ||
|-
| Alex DA22 || 13,9 || 390 || ja || ? || 32/36 || 543,6 [x]|| 0 || 6,5 || ? ||
|-
| Kinlin XR300|| 14 (ca.) || 460 || ja || ? || 20/24/28 || ? || 0 || 6,5 || ? ||
|-
|}

=== 451 mm (20 Zoll) ===
{| class="wikitable sortable"
|-
! Felge !! Maulweite (mm) !! Gewicht (Gramm) !! Bremsflanke !! Verschleiß- Indikator !! Löcher !! ERD (mm) !! Ösen !! Ventil- loch !! Farbe !! Bemerkungen
|-
| Kinlin Nb-R || 12,8 || 276 || Niob || ? || 24/28 || 433 [x]|| 0 || 6,5 || sw ||
|-
|}

=== 584 mm (650B, ''27,5'' Zoll) ===
{| class="wikitable sortable"
|-
! Felge !! Maulweite (mm) !! Gewicht (Gramm) !! Bremsflanke !! Verschleiß- Indikator !! Löcher !! ERD (mm) !! Ösen !! Ventil- loch !! Farbe !! Bemerkungen
|-
| Spank Oozy Trail 295 || 25 || 440 || -|| - || 28/32 || 558 [S]|| 0 || ? || bl/rt/si/sw || MTB-Felge
|-
|}

=== 349 mm ( 16 Zoll) ===
{| class="wikitable sortable"
|-
! Felge !! Maul- weite (mm) !! Außen- breite (mm)!!Gewicht (Gramm) !! Brems- flanke !! Verschleiß- Indikator !! Löcher !! ERD (mm) !! Ösen !! Ventil- loch !! Farbe !! Bemerkungen
|-
| Brompton 16 || 17,5 || 23 || 309 || - || - || 28 || 328 [x]|| 0 || 8,5 || si || Flankenstärke 1,5 - 1,7mm
|-
|}

=== Abkürzungen und Erläuterungen ===
*[[Ventil]]loch
**6,5 mm ist nur für Sclaverand (französisch)
**8,5 mm ist für Autoventil/Dunlop. Mit Adapter lassen sich Schläuche mit Sclaverand-Ventil auch in den 8,5 mm-Felgen benutzen.
*Ösen
**0 = ohne
**1 = einfach geöst
**2 = doppelt geöst
**gep. = ohne Ösen, gepunzte Speichenlöcher (schräge Löcher, um Knick der Speichen zu verhindern)
*ERD = Felgendurchmesser zur Berechnung der Speichenlänge.
**Es gibt unterschiedliche Messarten, siehe Artikel [[ERD]].
**[A] = Nippel-Auflagefläche
**[K] = Nippelkopf
**[S] = Nippelschlitz
**[x] = Messmethode unbekannt
*Bremsflanke
**CSS = „Carbide Supersonic“-Hartbeschichtung der Bremsflanken (von Rigida, lange Haltbarkeit, spezielle Bremsbeläge empfohlen)
**Ceramic, harte Keramikbeschichtung von Mavic; neigt mitunter zum Abplatzen, von schlechtem Nassbremsverhalten wird berichtet. Spezielle Bremsbeläge dringend empfohlen.
**GSW = Abgedrehte Bremsflanken
**CSW = Geschliffene Bremsflanken
**SUP = Geschweißter Felgenstoß und abgedrehte Bremsflanken
**SSL = Aluminiumlegierung mit Scandium-Anteil
**Niob = Alu-Legierung mit Niob-Anteil; ''unbedingt'' schwarze Swiss Stop-Beläge verwenden!

*Farben
**sw = schwarz
**ws = weiß
**si = silber
**gd = gold
**ge = gelb
**gn = grün
**gr = grau
**bl = blau
**rt = rot
**pi = pink

== Verschleiß ==

[[Bild:Ringkraft.png|thumb|300px|Kraftwirkungen im Reifen und auf die Felge]]

Bei der Nutzung von [[Felgenbremse|Felgenbremsen]] unterliegen die Felgen einem kontinuierlichen Verschleiß. Einige Felgen haben einen Felgenindikator, der anzeigt, ob eine Felge ausgetauscht werden muss. Dies kann beispielsweise eine Rille sein, die bei einem zunehmendem Felgenverschleiß irgendwann nicht mehr zu erkennen ist.

Einer Faustregel nach, sollte die Felgenwand mindestens 1 mm betragen, um noch genügend Stabilität zu haben. Die Firmen Mavic und Remerx geben 1,1mm als Mindestfelgenwandstärke an (s.Weblinks). (Einige Faustregeln geben 0,9 mm minimale Felgenwandstärke an, jedoch ist zu beachten, dass ein vollbelandenes Reiserad auf holperigen Wegen aufgrund der auftretenden Kräfte sehr stabile Felgen erfordert.)

Das Bild zeigt, wie die Kraft Rs die Felgenwand mit zunehmendem Verschleiß nach außen drücken kann, was in der Folge zwangsläufig zu einem [[Felgenbruch]] führt.

=== Felgenverschleiß direkt messen ===

Die Felgenwand kann mit Hilfe einer Messlehre direkt gemessen werden. Je nach Bremsentyp (beispielsweise unterschiedlich schnell zurückfahrende Kolben bei einigen [[Felgenbremse#hydraulische Felgenbremsen |Öldruckbremsen]]) und Einstellung kann eine Bremsflanke schneller verschleißen, als die gegenüberliegende; daher sollten stets beide Seiten an mehreren Stellen gemessen werden. Da die Felgewand ein Horn besitzt, mit dem der Mantel gehalten wird, muss meist zwischen Messlehre und Felge eine Distanzhülse (beispielsweise ein Speichennippel) gehalten werden. Tipp: Alternativ kann die Felgenwandstärke mit einem "Tasterzirkel" aus dem Dentalbereich gemessen werden. Hiermit kann das Problem des Felgenhorns bequem umgangen werden.

=== Felgenverschleiß indirekt messen ===

Der Verschleiß der Felge kann auch ohne Demontage des Mantels ermittelt werden:

==== Methode 1 ====

Die Luft des [[Schlauch|Schlauchs]] ablassen und Messlehre an außen an die Felge setzen. Danach den Reifen stark aufpumpen (6 bar, auch wenn der der Hersteller nur maximal 4 Bar angegeben hat (das aber auf eigene Gefahr)) und prüfen, ob die Messlehre sich verschoben hat. Wenn die Felgenwände merklich gegenüber der Erstmessung auseinandergehen, sollte die Felge ausgetauscht werden. Nicht vergessen: Luft wieder ablassen.

==== Methode 2 ====

Die Luft des Schlauchs ablassen und die Bremsbacken nachstellen bis sie kurz vorm Kontakt zur Felge stehen. Danach den Reifen stark aufpumpen (6 bar, auch wenn der der Hersteller nur maximal 4 Bar angegeben hat (das aber auf eigene Gefahr) und prüfen, ob die Bremsbacken nun schleifen; ein klein wenig darf das Horn nachgeben aber nicht wirklich spürbar. Wenn das Rad merklich schleift, sollte die Felge ausgetauscht werden. Nicht vergessen: Luft wieder ablassen.

== Weblinks ==

* [http://www.fa-technik.adfc.de/Komponenten/Felge/Felge559.html ERD verbreiteter Felgen]
* [http://shop.ses-sandmann.de/templates/xt_ses/img/ses/ERD.pdf ERD verbreiteter Felgen (pdf-Datei)]
* [http://www.cycleservicenordic.com/f/f1/Rigida_Rim_Type_and_ETRTO_2012.pdf ERD der Rigida-Felgen (pdf-Datei)]
* [http://www.exal.be/main.php?kat=3&sub=16 ERD der Exal-Felgen]
* [http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50rparsys-0034-downloadFile.html/07%29%20Hub%20Specs.pdf Abmessungen zahlreicher Shimano-Naben]
* [http://www.remerx-rims.com/data/files/katalog_remerx_2017_en-2_13.pdf Remerx Felgenkatalog mit Hinweis auf Mindestwanddicke]

[[Kategorie:Laufrad]]
[[Kategorie:Fahrrad]]

Bahn und Rad in Frankreich

2017-07-26T15:04:19Z

Cat: ich denke mal, das meinte der Schreiber....

Dieser Artikel behandelt das Thema "Bahn und Rad" von und nach [[Frankreich]] sowie innerhalb des Landes.

Es werden noch Informationen zu folgenden Themen gesucht:
* Erfahrungsberichte und Bilder zur Fahrradmitnahme als Gepäckstück (verpackt)

== Allgemeines ==

Innerhalb kurzer Zeit wurden von deutscher und französischer Seite sämtliche Möglichkeiten gestrichen, Fahrräder im grenzüberschreitenden Fernverkehr zu transportieren. Zunächst strich die SNCF die Fahrradmitnahme in den TGVs auf der Strecke München – Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris, dann stellte die Deutsche Bahn die Nachtzüge von Hamburg, Berlin und München nach Paris ein. Wer für "sanften" Tourismus nicht auf "harte" Verkehrsmittel wie Auto oder gar Flugzeug umsteigen möchte, muss sich jetzt umständliche und zeitraubende Verbindungen heraussuchen. Andernfalls bleibt noch die komplette Demontage und Verpackung des Fahrrads, was aber nicht für jeden möglich oder praktikabel ist.

Schnittstellen zwischen dem deutschen und französischen Netz sind die Bahnhöfe Luxemburg, Saarbrücken/Metz, Straßburg, oder Basel. Das französische Schienennetz ist stark auf Paris hin orientiert. Wenn man sein Ziel nicht direkt erreichen kann, bietet es sich oft an, über Paris zu fahren und von dort per TGV oder innerfranzösischem Nachtzug weiter zum Ziel. Für die Rückreise gilt das entsprechend umgekehrt. Für den Fall, dass man bei der An- oder Abreise in Paris umsteigen muss, gibt es den Artikel [[Pariser Bahnhöfe]].

Die Situation im Verkehr zwischen Frankreich und der Schweiz ist besser. Französische TGVs fahren von Paris zu mehreren Zielen in der Schweiz, z. B. Basel, Zürich, Bern, Lausanne, Genf. Die meisten dieser Züge nehmen Fahrräder mit. Es gibt zudem Regionalzugverbindungen, z. B. Basel – Mülhausen oder Genf – Lyon.

== Von und nach Frankreich ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps, wie man aus Deutschland nach Frankreich kommt (für die Schweiz siehe oben). Für die eventuellen Anschluss-Züge innerhalb Frankreichs konsultiert man den Abschnitt [[#Innerhalb Frankreichs|Innerhalb Frankreichs]].

=== ICE und TGV ===

Deutsche ICE und französische TGV verkehren mehrmals täglich zwischen Frankfurt (Main) und Paris, außerdem gibt es eine tägliche Direktverbindung von Frankfurt über Straßburg nach Marseille. Platzkartenpflicht besteht inzwischen auf dem französischen Abschnitt generell. Aufgerüstete Fahrräder sind auf diesen Verbindungen nicht mitzunehmen, Gepäckregale mit Platz für zusammengelegte oder abgerüstete und verpackte Fahrräder gibt es mittlerweile in den deutschen und französischen Triebzügen. Die mehrsystemfähigen ICE3 ohne echten Stauraum für große Gepäckstücke verkehren seit 2016 auf den Strecken in Richtung Niederlande. Ein gutes Unterscheidungsmerkmal ist die Form der Türfenster, bei den neueren Triebzügen der Baureihe 407 mit Gepäckregalen sind sie rechteckig (und nicht mehr oval wie bei allen früheren ICE-Wagen). Die Fahrradmitnahme der TGVs auf der Strecke München – Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris wurde Ende 2012 abgeschafft. Es bleibt hier ebenfalls nur die Mitnahme verpackter und demontierter Räder (falls praktikabel).

=== Kleiner Grenzverkehr ===

In den meisten Fällen wird man darauf angewiesen sein, mit DB-Zügen bis kurz vor die Grenze zu fahren, dann per Regionalzug über die Grenze und anschließend mit der SNCF weiter. Einige Möglichkeiten:

* Von Offenburg über Appenweier nach Straßburg mit der Ortenau-S-Bahn (siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]). Von Straßburg aus kommt man mit TGVs nach Paris (drei bis vier Züge pro Tag mit Fahrradmitnahme), Marseille (Fahrradmitnahme einmal pro Tag frühmorgens) und Montpellier (mittags), Bordeaux (zweimal täglich) sowie Rennes (einmal täglich morgens) und Nantes (zweimal täglich).
* Seit 2013 mit dem TER von Freiburg über Müllheim nach Mülhausen, auch hier siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]. Von Mülhausen hat man ähnliche Anschlüsse wie von Straßburg aus. Außerdem fährt - mal von Mülhausen, mal von Belfort - ein reservierungsfreier Intercités direkt nach Paris, möglicherweise eine Alternative zum TGV.
* Nach Luxemburg gelangt man alle zwei Stunden mit einem RE ab Koblenz mit Umsteigen in Trier (DB oder die luxemburgische CFL), außerdem gibt es täglich zwei Intercity-Verbindungen mit Fahrradbeförderung aus Norddeutschland von Emden/Norddeich (Stand März 2013). Von Luxemburg gelangt man per TGV nach Paris oder Nizza. In der Gegenrichtung gibt es derzeit (Stand März 2013) über Luxembourg eine brauchbare Verbindung mit ca. 90 Minuten Übergangszeit.
* Von Saarbrücken per TER nach Forbach und Metz. Diese Verbindung ist im Fahrplan ohne Fahrradmitnahme gekennzeichnet, was aber nicht stimmt. Es gibt definitiv auch in diesen Zügen ein Fahrradabteil. Alle französischen Züge, die in Luxemburg losfahren, halten auch in Metz, man hat also von dort aus dieselben Möglichkeiten.

== Innerhalb Frankreichs ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps für die Fahrradbeförderung in französischen Zügen innerhalb Frankreichs. Staatliche französische Bahngesellschaft ist die SNCF. Nicht zur SNCF zählen folgende Linien:
* der ''Train des Pignes'' von Nizza nach Digne-les-Bains (keine Fahrradmitnahme);
* die korsischen Eisenbahnen (ebenfalls keine Fahrradmitnahme).
Der Rest dieses Abschnitts bezieht sich auf SNCF-Züge.

'''Wichtig:''' SNCF-Fahrkarten sind grundsätzlich vor Betreten des Zuges zu entwerten (an den Stempelautomaten, üblicherweise gelbe Farbe). Wenn man das aus irgendwelchen Gründen nicht gemacht hat, sollte man ohne Verzögerung einen Schaffner aufsuchen, um sich seine Fahrkarte stempeln zu lassen, ansonsten wird man ggf. als Schwarzfahrer angesehen. Wer bei grenzüberschreitenden Zügen eine Fahrkarte der Deutschen Bahn hat, lässt diese wie üblich im Zug entwerten.

Das Gleis für die Abfahrt eines Zuges wird in Frankreich immer erst kurzfristig bekannt gegeben, etwa 20 Minuten vor Abfahrt.

"Integrierter Taktfahrplan" ist der SNCF eine unbekannte Vokabel. Nicht selten muss zwei Stunden an einem Bahnhof gewartet werden, weil ein Anschluss wegen fünf Minuten nicht klappt. Auf die Fußnoten im Fahrplan achten! Die SNCF ist die Eisenbahnverwaltung mit den unregelmäßigsten Verkehrstagen. Auch ''verkehrt täglich'' ist eine Fußnote und keine besonders häufige. Freitag- und Sonntagabend ist der Wochenendverkehr von und nach Paris, zu diesen Zeiten gibt es mehr Züge als an anderen Tagen.

Die Angestellten der Transportunternehmen in Frankreich sind als streiklustiges Völkchen bekannt. Hin und wieder werden schon mal ohne jede Vorankündigung die Züge bestreikt, wobei das seltener die Fernzüge, sondern meistens die regionalen Verbindungen betrifft. Ein Streik bedeutet dabei keinen Totalausfall, sondern den Ausfall einzelner Züge. Tagesrandverbindungen werden in der Regel aufrechterhalten.

=== Online-Auskunft ===

Die Online-Zugauskunft der SNCF ist [http://www.voyages-sncf.com/billet-train hier] zu finden, außerdem hat die Auskunft der [http://bahn.de Deutschen Bahn] nahezu alle französischen Züge. Außerdem gibt es die Auskunft des Drittanbieters [https://www.trainline.eu/ Trainline] für Züge in Frankreich.

Es empfiehlt sich, die verschiedenen Auskünfte zu kombinieren. Trainline ist einfach zu bedienen und gibt Auskunft darüber, welche Züge Fahrräder mitnehmen und zu welchen Konditionen. Die DB-Auskunft bietet viele Optionen, und die SNCF sind aktuell und definitiv. In der DB-Auskunft können gezielt nach bestimmten Zugtypen und Radmitnahme gesucht werden, -diese Option fehlt bei den anderen. Man kann bei der SNCF also insbesondere keine reinen Nahverkehrsverbindungen suchen lassen, und kriegt diese teilweise nicht angezeigt, selbst wenn es sie gibt. Außerdem kann man bei der DB alle Zwischenhalte anzeigen lassen, auch diese Möglichkeit fehlt bei SNCF. Für die [http://www.sncf.com/fr/trains/ter TER-Regionalzüge] der SNCF existiert eine separate Internetseite. Bei den Optionen in der DB-Suche ist Folgendes zu beachten:
* Auf den Punkt "Fahrradmitnahme" sollte man sich nicht verlassen, man lässt dieses Häkchen lieber weg und kontrolliert dies bei den anderen.
* Die Option "Alle ohne ICE" bedeutet innerhalb Frankreichs "ohne TGV".
* Die Option "Nur Nahverkehr" schließt nicht nur TGVs, sondern auch Intercités aus, bedeutet also "nur TER". Die Zugklassen sind unten erklärt.

=== Konditionen der Fahrradmitnahme ===

[[Bild:FB-TER-Auxerre.jpg|thumb|Typische Aufhängung in einem TER]]
[[Bild:FB-Fahrrad-verpackt.jpg|thumb|Symbol für verpacktes Fahrrad]]

Es gibt drei Arten der Fahrradmitnahme in französischen Zügen. Unter [[#Zugklassen|Zugklassen]] ist erläutert, welche Züge welchen Konditionen unterliegen. Dabei bedeutet:

* Gratis-Mitnahme: Das Fahrrad kann unverpackt und unzerlegt mitgenommen werden und wird selbst verladen, so wie in deutschen Regionalzügen auch. Es ist keine zusätzliche Fahrkarte notwendig.
* Kostenpflichtige Mitnahme: Wie oben, aber die Radmitnahme muss '''beim Kauf der Fahrkarte''' angemeldet werden und kostet 10 Euro.
* Mitnahme "im Sack" (frz. housse): Das Fahrrad muss zerlegt und verpackt werden, und zwar mit einem Packmaß von 120x90 cm, damit es in die Standard-Gepäckregale passt ([http://nordspanien.jakobsweg.europaradtouren.de/fahrrad-mitnahme-zug-tgv-frankreich-jakobsweg.html Verpackungsbeispiele und Erfahrungsberichte]).

In der SNCF-Zugauskunft erscheint ein kleines Fahrrad-Piktogramm, wenn auf den Zug eine der beiden ersten Möglichkeiten zutrifft. Fährt man mit der Maus über das Piktogramm, so erfährt man, ob die Mitnahme gratis ist ("Transport de vélo") oder kostenpflichtig ("Transport de vélo payant"). Manchmal erscheint das Piktogramm nicht in der Fahrplan-Auskunft, sondern erst, wenn man eine Fahrkarte kaufen will und dann auf 'Details Train' klickt (z.B. beim TGV Paris-Basel).

Bei Trainline klickt man in der Zugauswahl auf einen Zug und kriegt dann angezeigt, ob dieser einen kostenlosen Fahrradbereich oder einen kostenpflichtigen Fahrradstellplatz hat; letzteren wählt man dann zusätzlich aus.

Die Mitnahme im Sack ist grundsätzlich in allen Zügen möglich und gratis, also auch in denjenigen, wo es sonst kostenpflichtig oder gar nicht möglich wäre. Auch Falträder gehen natürlich als einfaches Gepäckstück durch, wenn sie den geforderten Packmaßen entsprechen. Ausnahme von der Regel: In der TGV-Billigmarke [http://www.ouigo.com/ Ouigo], die April 2013 an den Start geht, müssen Gepäckstücke oberhalb der Maße 55x35x25 cm vorher angemeldet werden und kosten 5 Euro extra. Darunter fallen explizit auch verpackte Fahrräder ([http://ventes.ouigo.com/CGV/ouigo/CGV-fr-FR.html#_Toc346632268 detaillierte Bedingungen]). Praktische Erfahrungen liegen noch nicht vor.

Die Verpackung ist freilich sehr aufwändig und nicht für jedermann möglich. Die SNCF geht von falschen Voraussetzungen aus, wenn sie behauptet, das geforderte Packmaß ließe sich rein durch Ausbauen der Räder erreichen. Realistisch ist es nur bei Rennrädern ohne Schutzbleche und Gepäckträger. Da die Mitnahme im Sack immer möglich ist, wird sie im folgenden nur bedingt diskutiert, »Fahrradmitnahme« bedeutet im Folgenden immer die unverpackte Mitnahmemöglichkeit.

=== Zugklassen ===

==== TER ====

Dies sind die Regionalzüge, sie werden von der SNCF zusammen mit den [[Frankreich#Regionen|Regionen]] betrieben. Generell ist in allen TERs Gratis-Mitnahme möglich, einige regional bedingte Ausnahmen sind unten aufgeführt ([http://www.velo.sncf.com/voyager-avec-son-velo/votre-velo-dans-le-trains/velo-train-votre-velo-en-ter/ Quelle]).
* Die innerhalb der [[Île-de-France]] verkehrenden Regionalzüge tragen den Namen ''Transilien'', es gibt Einschränkungen in den Stoßzeiten ([[Île-de-France#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]). Die aus anderen Regionen nach Paris fahrenden TERs unterliegen ihren eigenen Regeln (keine Einschränkungen bekannt).
* Im [[Elsass]] gibt es Einschränkungen auf der Linie Straßburg-Basel ([[Elsass#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]).
* In [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]] sind alle Nahverkehrszüge während der Stoßzeiten gesperrt ([[Provence-Alpes-Côte d'Azur|Details]]).
* Innerhalb von [[Nord-Pas-de-Calais]] sind bestimmte, besonders schnelle Regionalzüge, die TER-GVs, nicht für Fahrräder zugelassen.
* In der Region [[Languedoc-Roussillon]] nimmt die als ''train jaune'' bekannte Ligne de Cerdagne (Villefranche – Latour-de-Carol) im Sommer keine Fahrräder mit ([https://www.ter.sncf.com/languedoc-roussillon/questions-reponses/TRAIN%20JAUNE Quelle]).
Jenseits dieser Ausnahmen kann man einen TER in der Regel auch dann benutzen, wenn der Zug in der Online-Auskunft ohne Fahrradmitnahme gekennzeichnet ist, die Piktogramme fehlen dort manchmal willkürlich. Zusätzlich findet man unter [http://www.ter-sncf.com/ ter-sncf.com] Details über die regionalen Angebote.

==== Intercités ====

[[Bild:FB-Liegewagen_mit_Fahrradraum.jpg|thumb|Nachtzugwagen mit Fahrradabteil]]
[[Bild:FB-Lunea.jpg|thumb|Dasselbe Fahrradabteil von innen]]

Unter dem Namen Intercités sind seit 2012 drei verschiedene Zugklassen mit unterschiedlichen Beförderungsbedingungen zusammengefasst (genialer Schachzug). Diese drei sind wie folgt:
* Die alten Corail-Züge. Sie übernehmen meist ähnliche Aufgaben wie die TERs, d. h. mittlere Distanzen, werden aber von der SNCF direkt betrieben. Benutzung ohne vorherige Reservierung und Fahrradmitnahme gratis. Einige wenige Corails sind offiziell ohne Fahrradmitnahme, so seit 2011 Paris-Orléans-Tours, da die SNCF nicht garantieren will, dass alle Zuggarnituren auf dieser Strecke dafür ausgelegt sind. In der Praxis geht es aber trotzdem.
* Die ehemaligen Téoz: Dies sind Langstreckenzüge, die nicht so schnell sind wie TGVs. Es gibt sie nur auf drei Strecken: Paris-Nevers-Clermont, Paris-Orléans-Limoges-Toulouse und Bordeaux-Toulouse-Marseille-Nizza. Die Fahrradmitnahme ist kostenpflichtig (s.o.).
* Die ehemaligen Lunéa, das sind die französischen Nachtzüge ([https://fr.wikipedia.org/wiki/Lun%C3%A9a Wikipedia-Artikel mit Streckennetz], [http://intercites.sncf.com/reseau-intercites/carte-reseau-intercites-lunea-teoz SNCF-Liste]). Die meisten Nachtzüge nehmen Fahrräder mit, auch hier kostenpflichtig (s.o.). Diese Nachtzüge sind mit Liegewagen und Sitzabteilen ausgestattet, Schlafwagen wurden vor einigen Jahren abgeschafft. Wichtig: Die Fahrräder sind in den Liegewagen untergebracht, und ein Stellplatz ist an eine Liege im Abteil direkt nebenan gebunden. Deswegen muss ein Nachtzug unbedingt mit Liege ("couchette") gebucht werden. Das SNCF-Personal weiß dies oft nicht und bietet an, einen billigeren Sitzplatz ("siège inclinable") zu reservieren, um einem dann fälschlicherweise mitzuteilen, dass der Zug ausgebucht sei. Also unbedingt mit "couchette" buchen. Die Buchungsfrist für die Nachtzüge ist sehr unterschiedlich, von wenigen Wochen vorher bis mehrere Monate vorher, offenbar aufgrund von Friktionen zwischen der SNCF und der Netzgesellschaft RFF. Kurzfristig können wegen Bauarbeiten einzelne Züge oder Kurswagen ausfallen. Nachtzüge stehen im Fahrplan als ''Intercités de nuit''.

'''Zukunft der Nachtzüge:''' Das Netz der Nachtzüge wurde 2016 stark ausgedünnt, eine aktuelle Übersicht findet man [https://fr.wikipedia.org/wiki/Intercit%C3%A9s_de_nuit#Les_services_Intercit.C3.A9s_de_nuit_en_2017 hier]. Die Linien von Paris nach Hendaye und Nizza stellen ihren Betrieb im Laufe des Jahres 2017 ein. Die Linie Paris–Perpignan/Portbou fährt seit dem 1. Juli 2017 wieder und nimmt Fahrräder mit; die Existenz dieser Linie ist vorerst für zwei Jahre garantiert. Erhalten bleiben sollen die Linien Paris–Briançon sowie Paris–Albi/Toulouse/Latour-de-Carol. Bei letzterer sind die Zugteile nach Albi und Latour-de-Carol ohne Fahrradabteil. Der Abschnitt Toulouse–Latour steht zwar als normaler Tages-Intercités im Fahrplan, es werden dort trotzdem keine Fahrräder mitgenommen.

==== TGV ====

[[Bild:FB-TGV-Est.jpg|thumb|Fahrradabteil im TGV Est]]

Manche TGVs bieten eine kostenpflichtige Fahrradmitnahme (s.o.) an. Von Paris Richtung Westen, Südwesten und zur Schweiz geht es in den meisten Zügen. Traditionell problematisch ist die Strecke von Paris durchs Rhônetal Richtung Provence, dort haben nur ein oder zwei Züge pro Tag Fahrradmitnahme. Auf der Linie Straßburg–Bordeaux scheint die Radmitnahme 2017 wieder möglich zu sein, nachdem es 2016 nicht ging.

Die Fahrradmitnahme wurde in den letzten Jahren ausgedünnt. Die TGV Atlantique nehmen seit 2011 nur noch zwei statt vier Fahrräder mit. Gravierender ist jedoch die Umrüstung auf Doppelstockwagen (Duplex) ohne Fahrradplätze. Diesen ist Ende 2012 bereits die Radmitnahme von Deutschland (München, Stuttgart, Karlsruhe) nach Paris zum Opfer gefallen. Auf der Linie Paris–Straßburg wurde die Mitnahme stark verringert, auf der Linie Paris–Lille nahezu vollständig abgeschafft. Die Umrüstung zusätzlicher Linien ist geplant. Für die Züge Richtung Schweiz (TGV Lyria) ist eine Umrüstung auf absehbare Zeit nicht vorgesehen.

Seit Dezember 2016 verkehren auf der Linie Paris–Bordeaux–Toulouse die ersten sogenannten ''Euroduplex Océane'', eine neue Generation von Doppelstockzügen, die auch Fahrräder mitnehmen. Je nach Quelle ([http://www.sncf.com/ressources/dossier_de_presse_30x15_bd_3.pdf], [https://www.francebleu.fr/infos/transports/photos-voici-le-nouveau-tgv-paris-bordeaux-1473860330], [http://rue89bordeaux.com/2016/12/nouveau-tgv-loceane-7-cliches/#6]) sollen zwischen zwei und vier Fahrräder Platz finden. Allerdings waren Fahrräder auf dieser Linie schon zuvor kein Problem.

Die auf TGV-Technologie basierenden Züge '''Eurostar''' und '''Thalys''' nehmen keine (unverpackten) Fahrräder mit.

==== Schienenersatzverkehr ====

Fällt ein Zug aus, sei es spontan oder planmäßig, werden Reisebusse eingesetzt. Diese sind nicht für Fahrräder ausgelegt. Man kann das Fahrrad aber in den unteren Stauraum packen, sofern Platz ist, die Busfahrer haben normalerweise nichts dagegen und helfen sogar.

=== Fahrkartenkauf ===
==== Kaufmöglichkeiten ====
Um an seine Fahrkarte zu kommen, gibt es folgende Möglichkeiten:

* Verkauf am '''Bahnhof''': Hier kriegt man naturgemäß alle Fahrkarten und Reservierungen, aber man sollte Französischkenntnisse mitbringen. An den großen Pariser Bahnhöfen sollte es auch auf Englisch gehen. Gleiches gilt für die '''SNCF-Boutiquen''', die man in manchen Innenstädten findet, auch die bieten alle Fahrkarten an. Siehe auch ([http://aide.voyages-sncf.com/points-de-vente-sncf Bahnhöfe und Boutiquen der SNCF]). In Deutschland gibt es die Verkaufsstellen [https://www.thalys.com/de/de/servicesleistungen/vor-der-fahrt/thalys-storemore Thalis and More] in Aachen und Köln. Die Qualität der Beratung besonders zur Fahrradmitnahme ist dort nur mittelmäßig.
* '''Fahrkartenautomat:''' Die gelben Fahrkartenautomaten der SNCF, die man auf den Bahnhöfen findet, werden zur Zeit umgerüstet. Die alte Softwareversion, die bis Anfang 2016 installiert war, erlaubte keine Fahrradreservierungen für TGV etc, war also nur für reservierungsfreie Züge (TER, die meisten Intercités) geeignet. In der neuen Softwareversion ist auch Fahrradreservierung möglich. Die Umrüstung sollte bis Ende des Jahres abgeschlossen sein. Auf Provinzbahnhöfen findet man auch andersfarbige, meist blaue oder rote Automaten, die Fahrkarten für Regionalzüge ohne Fahrplanauskunft bieten. Bezahlen kann man per ec-Karte oder Kreditkarte mit EMV-Chip (Karten ohne Chip funktionieren nicht).
* '''Online:'''
** [http://www.voyages-sncf.com/ SNCF-Webseite]: Hier kann man Fahrkarten online bis zu drei Monaten vorher kaufen und dann am Bahnhof an einem der gelben Automaten abrufen. Für Letzteres braucht man entweder die zum Kauf eingesetzte Kreditkarte oder den sechsbuchstabigen Code, den man beim Online-Kauf erhalten hat. Die so genannten idTGVs, besondere Zugteile mit günstigen Preisen, können ausschließlich online gebucht werden, wobei man sich das Tickets selbst ausdruckt (wie bei den DB-Online-Tickets). '''Fahrradreservierung:''' Nach Anlaufschwierigkeiten funktioniert mittlerweile die Fahrradreservierung. Letztere ist selbstredend nur dann nötig, wenn die Fahrradmitnahme reservierungspflichtig ist (siehe oben). Die Buchung eines Fahrrads funktioniert sowohl in der französischen als auch in der deutschsprachigen Version der Webseite. Dazu klickt man bei den Details zum Fahrgast auf den Link ''Voyagez avec votre vélo'' bzw. ''Reisen Sie mit Ihrem Fahrrad''. Anschließend wählt man nicht zusammengeklapptes oder zerlegtes Fahrrad aus. Es werden dann nur Verbindungen mit Fahrradbeförderung angezeigt und die Reservierungsgebühr automatisch auf den Preis draufgeschlagen. Die Option zusammengeklapptes oder zerlegtes Fahrrad dient nur der Information, wie letzteres zu bewerkstelligen ist (siehe oben unter "Konditionen der Fahrradmitnahme").
** [https://www.trainline.eu/ Trainline:] Auch diese private Webseite (ehem. Capitaine Train) erlaubt die Buchung von Bahntickets, das Interface ist simpel und selbsterklärend. '''Fahrradreservierung:''' Dazu gibt man zuerst die Verbindungsdaten ein und wählt den gewünschten Zug aus. In den Details zum Zug klickt man dann auf ''Place vélo'' bzw. ''Fahrradstellplatz''. Seit Februar 2015 funktioniert die Reservierung für alle Züge der SNCF, inklusive der Nachtzüge.
* Die SNCF bietet eine mehrsprachige '''Hotline''' an ([http://www.sncf.com/en/contacts/client-service-hotline Webseite]). Unter der Nummer +33-892-353535 wird man auf Französisch oder Deutsch bedient. Man kann dort Fahrkarten für den TGV, einschließlich Platzkarten und Fahrkarten für die Fahrräder ordern. Die Fahrkarten erhält man per Post innerhalb einer Woche (je nach Werktagen auch geringfügig später) oder am Automaten in Frankreich.
Die Vorausbuchungszeiträume sind verwirrend unterschiedlich und schwanken je nach Ereignis und Relation zwischen drei Monaten und etwa einem halben Jahr. Im Internet scheinen es maximal drei Monate zu sein.

==== Reisebüros ====

[[forumsbeitrag:900703|Thread im Forum zum Thema]]

Folgende Reisebüros in '''Berlin''' sind auf Auslandsbahnfahrkarten spezialisiert (ohne Empfehlung):
* [http://kopfbahnhof.info/ Kopfbahnhof] - Direktbuchung französischer Fahrradkarten möglich
* [http://www.bahnagentur-schoeneberg.de/ Bahnagentur Schöneberg]
* [http://www.bahnfuechse.de/ Die Bahnfüchse]

==== Rabatte ====

Frühbucher können von Rabatten (sog. ''Prems'') profitieren, bei denen man bis zu 70% sparen kann. Allerdings scheint es, dass Prems nicht in Verbindung mit Fahrrädern verkauft werden, im TGV sind sie dann nur interessant bei verpackter Mitnahme. Man schaue auf der [http://de.tgv.com/de/ TGV-Webseite] unter der passenden Verbindung, ob noch Prems verfügbar sind. Je früher man bucht (maximal drei Monate im Voraus), desto billiger ist die Fahrt!

Im o.g. idTGV kommt man auch bei kurzfristiger Buchung an recht günstige Tarife, man hat die Möglichkeit, mehr als drei Monate im Voraus zu buchen, und die Rückgabemöglichkeit auch von Billig-Tickets (gegen Bearbeitungsgebühr).

Für TER-Züge gibt es grundsätzlich keine Frühbucher- oder Kontingentrabatte. Landesweit einheitliche Ermässigungen ohne Rabattkarte gibt es für junge Leute bis 25 ("Decouverte 12-25") und Senioren ab 60 ("Découverte Sénior"). Die Ermäßigung beträgt 25% und gilt für Verbindungen, die zu bestimmten Tageszeiten starten, in der sogenannten "période bleue" ([http://medias.sncf.com/sncfcom/pdf/calendrier/calendriervoyageur.pdf Kalender der Reisezeiten]). Darüber hinaus gibt es regionale Angebote, wie das Tikémouv' in der (ehemaligen) Region [[Midi-Pyrénées]], bei dem auf bestimmten Zügen ein attraktiver Stufentarif gilt, z.B. 7,50€ für Strecken über 80 km oder der "Train à 1 Euro" in der (ehemaligen) Region [[Languedoc-Roussillon]], einem online buchbaren Kontingentrabatt für einen Euro pro Fahrt. Diese Angebote findet man auf den Regionalseiten von ter.sncf.com im Bereich "Tarifs & Achats", jeweils unter von Region zu Region verschiedenen Stichworten, aber auch vor Ort in Faltblättern an den Bahnhöfen.

==== Fahrkarten für längere Strecken mit Regionalzügen TER ====

Das Buchungsportal der SNCF zeigt Verbindungen mit TER-Regionalzügen nicht an, wenn es schnellere Verbindungen unter Einbeziehung des Fernverkehrs gibt, auch dann nicht, wenn "Fahrradmitnahme" gewählt wird und die Fahrt mit dem TER die einzige Möglichkeit zur Fahrradmitnahme ist. Um Fahrkarten für nicht angezeigte Verbindungen zu buchen, gibt es diese Möglichkeiten:
* Gibt man einen Umsteigebahnhof ("via") ein, der nicht vom TGV bedient wird, z.B. Avignon-Centre oder Besançon-Viotte, dann werden mehr und längere TER-Verbindungen angezeigt und können auch gebucht werden.
* Man bucht die TER-Teilstrecken einzeln. Die Teilstrecken kann man zuvor im [https://www.bahn.de Buchungsportal der DB] oder im [http://www.sncf.com/fr/trains/ter TER-Portal der SNCF] heraussuchen (siehe auch [[Bahn_und_Rad_in_Frankreich#Online-Auskunft|Online-Auskunft]]).
* Man kauft die Fahrkarte am Bahnhof. Die Mitarbeiter in den Reisezentren der SNCF sind erfahrungsgemäss bereit und in der Lage, Fahrkarten für TER-Verbindungen für beliebige Kombinationen auszustellen. Im Bahnhof kann man sie auch an den Fahrkarten-Automaten für den Regionalverkehr kaufen. Diese suchen keine Verbindungen heraus, sondern fragen nur nach Start- und Zielbahnhof. Da es für den TER keine Frühbucher-Ermässigung gibt, sind die Preise dabei dieselben wie bei einer Online-Buchung.

=== Unterbringung des Fahrrads ===

==== TER ====

[[Bild:Lothringen-TER.jpg|thumb|Fahrradständer im Régiolis]]

Die TERs weisen regional unterschiedliche Zuggarnituren auf. Für Fahrräder hat es meistens Haken an der Decke. Mitunter ist der Platz zwischen Haken und Wand etwas eng dimensioniert für breite Reifen. Ob längere Fahrradgattungen (Liegerad, Tandem) Platz finden, hängt von der jeweiligen Zuggarnitur ab.

In einigen Regionen findet man die sogenannten [https://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_Polyvalent Régiolis]-Zuggarnituren. Bei diesen das Rad mit einem Gurt an einem Ständer festgeklemmt, das Fahrrad steht damit ziemlich fest. Achtung: Bei diesen Ständern sollte man darauf achten, ob der Ständer komplett aus Metall oder mit einem Kunststoffüberzug versehen ist. In ersterem Fall verursacht der Ständer Kratzer am Rahmen, und man sollte irgendetwas Weiches zwischen Fahrrad und Ständer klemmen.

Sollte ein TER wider Erwarten kein Fahrradabteil haben, wird in der Regel toleriert, dass man sein Rad vor eine Tür stellt, natürlich unter der Maßgabe, dass man ein Auge drauf hält und bei Ausstiegen aus dem Weg räumt. Tip: In Frankreich haben Züge Linksverkehr (außer im ehemals deutschen Elsass-Lothringen, dort Rechtsverkehr), und der Einstieg ist meistens in Fahrtrichtung links. Vor der rechten Tür hat man also weniger Probleme.

==== Intercités ====


[[Bild:FB-Corail2.jpg|thumb|Komplizierter Zugang zum Abteil in den Corails]]

Die normalen Intercités ('''Corails''') sind aus Abteil- und Großraumwagen zusammengesetzt. Manche Abteilwagen haben ein Fahrradabteil (von außen am Fenster gekennzeichnet). Dieses ist etwas schwierig zu erreichen, weil man sein Gefährt durch einen engen Gang, eine Tür, und um zwei 90-Grad-Kurven hieven muss. Mit etwas Übung geht es leidlich. Großraumwagen haben an jeweils einem Eingang einen kleinen Stauraum für Gepäck, manchmal mit zwei Haken an der Decke für Fahrräder ausgestattet.

Auf der Linie Marseille - Dijon fahren noch Züge mit Gepäckabteil und Rolladen. Für diesen sollte man allerdings immer eine "Mini"-Pumpenzange dabeihaben (z.B. Rothenberger 175mm). Diese Zangen haben eine starke Hebelkraft, mit der man jeden Vierkant öffnen kann. Den Bahnangestellten ist es erfahrungsgemäß egal, wenn man solche Eigeninitiative zeigt.

Die Intercités mit kostenpflichtiger Fahrradmitnahme ('''Téoz''') haben ein recht geräumiges Fahrradabteil für sechs Räder mit viel Platz zum Rangieren. Einen Plan dieser Züge findet man [https://uk.voyages-sncf.eu/sites/uk.voyages-sncf.eu/files/Seat%20map%20-%20Intercit%C3%A9s%20by%20Night%20(TNA-TNB-TNC-TRC).pdf an dieser Stelle] (Wagen 3). Den Sitzplatz hat man meistens in Wagen 4.

In den '''Nachtzügen''' (Intercités de nuit / Lunéa) gibt es pro Zug (bzw. pro Zugteil, falls der Zug später getrennt wird) ein für sechs Räder gedachtes Abteil mit Ringen an den Wänden, an denen man sein Fahrrad anketten kann. Den sechs Fahrradplätzen entsprechen die sechs Betten im Abteil nebenan, d.h. man schläft direkt neben seinem Fahrrad. Vorteil ist, dass dieses Abteil außerhalb der Hochsaison oft schwach belegt ist, man hat es oft für sich, allenfalls werden Nachzügler dort spontan einquartiert. Nachteil ist, dass man mit Fahrrad auf jeden Fall eine Liege ("couchette") nehmen muss (s.o.).

==== TGV ====

[[Bild:Liegerad_im_TGVLyria.jpg|thumb|Liegerad im TGV Genf–Avignon]]

In TGVs, die Fahrräder mitnehmen, gibt es zwei Arten der Unterbringung für's Fahrrad, jeweils am Ende eines Zugteils:
* Ein Abteil zwischen dem Eingang des Wagens und dem Zugende. Der Rest des Wagens ist 1. Klasse, nur dieses Abteil ist 2. Klasse. Dort kann man sein Fahrrad längs an vier Klappsitzen aufstellen (Illustration auf [http://www.stscms.com/FileUpload/files/media/1872/pdfs/TGV_seat_map.pdf diesem Plan], Seite 2, Wagen 1 bzw. 11). In diesem Bereich findet auch ein Liegerad Platz, siehe Abbildung. Den Sitzplatz hat man in der Vierergruppe gleich neben seinem Fahrrad. Diese Variante findet man u.a. in den Zügen nach Osten (Luxemburg/Straßburg = TGV Est) und Westen und Südwesten (TGV Atlantique). Im TGV Est können pro Zugteil vier Fahrräder mitfahren, im TGV Atlantique nur zwei, obwohl es sich um die gleichen Wagen handelt.
* In einem Gepäckraum, wo sich Haken an der Decke befinden, dies betrifft Züge von Paris Richtung Norden und Richtung Schweiz oder Alpen.

=== Bahnhofsnamen ===

Eine Bezeichnung wie "Hauptbahnhof" gibt es in Frankreich nicht. Manchmal erfüllen die Bezeichnungen "Ville", "Gare" oder "Centre" diese Funktion (z.B. Dijon Ville, Rennes Gare, Poitiers Centre). Bahnhöfe mit der Bezeichnung "TGV" sind meistens mitten in der Botanik, selbst wenn sie nach einer Stadt benannt sind. Manche Stationen haben einen ungewöhnlichen Namen, dem man seine Funktion als Hauptbahnhof nicht ansieht:

[[Bild:FB-Benedictins.jpg|thumb|Bahnhof Limoges Bénédictins]]

* Angers: St-Laud
* Besançon: Viotte
* Bordeaux: St-Jean
* Lille: Flandres (Nahverkehr), Europe (TGV)
* Limoges: Bénédictins
* Marseille: St-Charles
* Montauban: Ville-Bourbon
* Montpellier: St-Roch
* Rouen: Rive Droite
* St-Étienne: Châteaucreux
* Toulouse: Matabiau

In '''Paris''' gibt es keinen Hauptbahnhof, die Bahnhöfe Est, Nord, St-Lazare, Montparnasse, Austerlitz, Lyon und Bercy bedienen verschiedene Himmelsrichtungen, siehe [[Pariser Bahnhöfe]].

In '''Lyon''' ist Part-Dieu der Hauptbahnhof, daneben sind auch Perrache und Jean-Macé bedeutende Stationen. Lyon St-Exupéry ist der außerhalb gelegene TGV-Bahnhof.

In '''Orléans''' und '''Tours''' gibt es Kopfbahnhöfe, die insbesondere von weiterfahrenden Zügen zugunsten eines etwas außerhalb gelegenen Bahnhofs nicht bedient werden (ähnlich Kassel Hbf und Wilhelmshöhe oder Porto São Bento und Campanha). In Orléans ist es der Bahnhof von Les Aubrais, in Tours der von St-Pierre-des-Corps, jeweils 2 Kilometer entfernt.

== Weblinks ==

* [http://www.velo.sncf.com/wp-content/uploads/2012/05/M%C3%A9mo_V%C3%A9lo_SNCF.pdf Infos der SNCF] (PDF-Datei)
* [http://troisv.amis-nature.org/spip.php?rubrique10 Réunions SNCF] - Neuigkeiten zu Bahn+Rad in Frankreich, auch [[forumsbeitrag:748119|im Forum]] diskutiert
* [https://www.droitauvelo.org/spip.php?article131 Emporter son vélo dans le train] - frz. Webseite mit weiteren Informationen zum Thema
* [http://marzina.free.fr/sncf1.html Webseite von Marzina Bernez], u.a. mit Erfahrungsberichten zu Bahn+Rad
* [http://home.arcor.de/olafka/radreise/zug/france/zuege_fr.htm Infos auf Olafs Traveltipps] Erfahrungen und Fotos von diversen franz. Zügen
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[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Bahnreise]]

China

2017-07-13T12:21:05Z

Cat: Fahrrad-Museum verschoben +Kleinigkeiten

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== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Mit möglichst niedrigen Erwartungen einreisen - und mit wunderschönen Eindrücken wieder ausreisen!

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Viele Radreisende sind vor der Antragsstellung eines Visums für China sehr verunsichert. Dafür gibt es allerdings selten einen Grund. Grundsätzlich wird das Visum an der für Deinen Wohnort zuständigen Botschaft/ Konsulat ausgestellt. Der Antrag wird in Deutschland beim [https://www.visaforchina.org/ Chinese Visa Application Service Center] gestellt, die es in Berlin, Frankfurt, Hamburg und München gibt. Standardmäßig wird ein Visum für einmalige Einreise und 30 Tage ausgestellt. Es gibt noch die Möglichkeit für zweimal je maximal 30 Tage mit zweifacher Einreise, d. h. man muss nach spätestens 30 Tagen ausreisen und kann dann für weitere maximal 30 Tage einreisen.
Das Visum kann jedoch auch in Botschaften anderer Länder ausgestellt werden. In einigen Ländern Südostasiens ist es einfach einen Visumsantrag zu stellen und man erhält dort auch recht problemlos 90 Tage (Chiang Mai, Kuala Lumpur). Wer nur ein 30-Tage-Visum bekommt, kann dies in allen größeren Städten Chinas verlängern lassen und im Endeffekt auch 90-Tage-Visum erhalten. Die Verlängerung ist in "Krisenregionen" (z. B. Lhasa) nicht so einfach sein. Eine Verlängerung in China bis zu insgesamt 90 Tagen ist normalerweise ohne weitere Nachweise möglich. Bei Verlängerungen darüber hinaus sind eben diese speziellen Nachweise erforderlich (Expats, Teilnehmer/innen an Austauschprogrammen, Geschäftsleute usw.). Die Visumsverlängerung muss 7 Tage vor Ablauf der Gültigkeitsdauer des Visums beim örtlichen PSB ( 公安局 gōng'ānjú) gestellt werden. Wird die Verlängerung verweigert, muss man das Land spätestens am letzten Tag der Gültigkeitsdauer des Visums verlassen. Wird die Aufenthaltsdauer überschritten, kann eine Ordnungsstrafe von 500 RMB (ca. 65 € - Stand Mai 2017) pro Überziehungstag bis zu einem Maximumbetrag von 10.000 RMB (ca. 1.300 €) bei der Ausreise fällig werden. Außerdem muss damit gerechnet werden, dass ein erneuter Visumsantrag abgelehnt wird (bis zu 10 Jahren!).

Auch soll es schwierig sein, ein Visum zu bekommen, wenn in China ein Großereignis (z. B. Olympische Winterspiele 2022 in Beijing) stattfindet.

Ein beigelegtes Flugticket sowie eine Hotelbuchung erleichtern die Antragsstellung. Bei Bedarf kann man auch das Ticket für einen Reisebus z. B. von Laos nach China vorlegen. Auf dem Fragebogen, welcher der Antragsstellung beigelegt ist wird nach der geplanten Reiseroute gefragt. Es geht dabei um die 'geplante' Route. Daß sich etwas ändern kann, verstehen auch die ChinesInnen, selbst die in den Public Security Bureaus.

[https://www.visaforchina.org/FRA_DE/upload/Attach/mrbj/288086.pdf Gebührenübersicht]

'''Visumfreier Aufenthalt'''

Für die Städte Beijing, Chengdu, Guangzhou, Chongqing, Guilin, Dalian, Shengyang, Xi'an, Kunming, Hangzhou, Xiamen, Wuhan, Qingdao, Nanjing, Tianjin,Changsha und Harbin ist es möglich bis zu einer Aufenthaltdauer von [http://www.chinarundreisen.com/72-stunden-visafrei/ 72 Stunden] visumfrei einzureisen, wenn der Flug in ein Drittland fortgesetzt wird.
Für Shanghai, Jiangsu(Suzhou) und Zhejiang(Hangzhou) gilt diese Regelung für [http://www.chinarundreisen.com/visa-frei/ 144 Stunden]. Um diese Möglichkeit in Anspruch zu nehmen, muss der Flug in das Drittland bereits gebucht und bestätigt sein. Beim Einchecken das Personal darauf hinweisen, dass man den visumfreien Aufenthalt in Anspruch nehmen möchte. Der 72 bzw 144-stündige Aufenthalt gilt allerdings nur für das Stadtgebiet über das die Einreise erfolgte. Für Beijing gehört die chinesische Mauer mit zum Stadtgebiet. Die 72 bzw. 144 Stunden beginnen um 0:00 Uhr des nächsten Tages und enden um 23:59 Uhr des letzten Tages. Um einen Eindruck von China zu bekommen, kann der visumfreie Aufenthalt von Interesse sein. Eine längere Radtour wird man jedoch nicht absolvieren können, da man (bis auf Beijing) auf das jeweilige Stadtgebiet beschränkt ist. Die Entfernung von Beijing-Zentrum bis zur Großen Mauer bei Badaling beträgt ca. 70 km, bis zum Mauerabschnitt bei Mutianyu ca. 75 km.

=== Klima und Reisezeit ===
China ist groß und das Klima sehr vielfältig. Die für Radfahrer interessanten Gebiete muss man deshalb getrennt betrachten.

==== Tibet ====
Tibet hat eisige Winter mit Nachttemperaturen unter -30° aber kaum Schnee. Radfahren ist dann kaum möglich. Als Radmonate eignen sich März bis Oktober. Unterschiede bestehen weiterhin zwischen dem extrem trockenen, wüstenartigen West-Tibet und der feuchteren Ostregion, in der es in tieferen Lagen auch Wälder gibt. Im Frühjahr gibt es insbesondere im feuchteren Osten fast täglich gegen Abend kleine Schneestürme, die zusammen mit heftigem Wind ein paar wenige Zentimeter Schnee bringen. In der Regel taut der Schnee bereits in der Morgensonne wieder ab. Nach frostigen Nächten von ca. -5° bis -10° (vereinzelt und je nach Lage auch tiefer) ist es tagsüber recht angenehm und kann über 15° C haben. (Tibet liegt sehr weit südlich und die Sonne steht so steil am Himmel wie in Nordafrika.) Komplette Regen- oder Schneetage sind selten. Auf hohen Pässen liegt im April teils noch Schnee und nach Schneefällen ist es häufig vereist.
Ab Mai wird Nachtfrost seltener und die Luft trockener. Insbesondere im Westen ist die Luft extrem trocken, was bei der starken Atmung aufgrund der Höhe zu Reizhusten und blutig aufgerissenen Fingern führen kann. Meist im Juni oder Juli erreicht der Monsun Tibet. Dann sind die Nächte frostfrei und die Temperaturen tagsüber bis über 20°C warm. Häufig gibt es ab Nachmittag bis spät in die Nacht kräftige Gewitter, die ab ca. 5000m regelmäßig Schnee oder Hagel bringen. Je nach Intensität des Monsun kann es zu großflächigen Überschwemmungen führen. Ab September läßt der Monsun nach und es kann dann die ersten Nachtfröste geben. Im Oktober kann es herrlich klare Tage geben, aber auch schon sehr kalte Nächte. Teils kann es insbesondere im Osten auch schon einigen Schnee geben, der auch länger liegen bleiben kann. Der Wind ist vor allem im Frühling teils stark und kommt meist aus West.

Auf der Südroute von Chengdu nach Lhasa kommt man auch auf einem kurzen Stück nahe Indien durch ein sehr feuchtes Gebiet von Tibet mit dichten Wäldern und sehr tiefen Regionen, in denen eher subtropisches Höhenklima wie in Nordindien herrscht.

==== Yunnan ====

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
China ist ein sehr sicheres Reiseland. Diebstahl mag vorkommen. Am gefährlichsten ist der Autoverkehr!

=== Sprache ===
Es ist dringend zu empfehlen einen Sprachführer mitzunehmen, da in ländlichen Gegenden abseits des Massentourismus überhaupt kein Englisch gesprochen wird. Ein paar Brocken Chinesisch können "Wunder" wirken. Im Gegensatz zu vielen anderen Sprachen ist bei Chinesisch eine exakte Aussprache und Tonhöhe extrem wichtig, da sonst das Wort etwas völlig anderes bedeuten kann. Insofern kommt man mit einem Sprachführer nicht so weit wie in anderen Ländern. In verschiedenen Gegenden werden stark unterschiedliche Dialekte gesprochen. [https://de.wikipedia.org/wiki/Chinesische_Sprachen Die Sprache "Chinesisch"] gibt es eigentlich gar nicht, sondern z.B. "Mandarin" oder "Kantonesisch". Sehr hilfreich ist es, ein kleines Chinesich-Deutsch Wörterbuch mitzuführen.

Unterschiedlich sind auch die Handzeichen zum Zählen. Die Zahlen von 1-10 werden mit speziellen Handzeichen gezeigt, die sich von der simplen Anzahl der Finger wie bei uns unterscheiden. Diese zu erlernen ist sinnvoll zum Einkaufen und bezahlen.
[https://de.wikipedia.org/wiki/Chinesische_Zahlschrift#Handzeichen_zum_Ausdruck_chinesischer_Zahlen Wikipediadarstellung]

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
China hat ähnliche Verkehrsvorschriften wie viele andere Staaten, auch unterscheiden sich die Verkehrsschilder nicht viel von dem, was wir in Europa kennen. Trotzdem empfinden viele Ausländer, die zum ersten Mal am Straßenverkehr als Rad- und/oder Autofahrer teilnehmen, den Verkehr als chaotisch und oftmals als gesetzlos. Aber wenn man erst einmal weiß, wie "der Hase läuft", findet man sich problemlos zurecht.

[http://www.chinahighlights.com/travelguide/transportation/chinese-traffic.htm/ Allgemeine Erläuterungen] - englisch

[http://www.fdi.gov.cn/1800000121_39_1739_0_7.html/ Straßenverkehrsordnung] - englisch

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Billige und qualitativ schlechte Teile sind auch auf dem Land zu finden. Doch damit lässt sich nur basteln. In grossen Städten bekommt man auch hochwertige Ersatzteile.

Hochwertige Ersatzteile gibt es u.a. in folgenden Städten Lijang, Umrumqi, Karamay, Chengdu, Kunming, Lhasa. In Urumqi befindet sich dieses in der gleichen Straße wie das einzige White Birch International Hostel. Einfach die Straße bergauf weitergehen. Nach ca. 500 m befindet sich das gut sortiere Radgeschäft auf der rechten Straßenseite. Manche Mitarbeiter sprechen einige Wörter englisch. Ein Outdoorladen befindet sich vis à vis des Hostels.

== Transport ==

=== Anreise ===

===== Landweg =====

Wer auf dem Landweg einreist hat zahlreiche Möglichkeiten. Von Zentralasien her kann man aus Kasachstan an mehreren Stellen einreisen, von Kirgistan ist der Erkestam-Pass zu empfehlen (Turugart-Pass ist zu vermeiden, da er auf chinesischer Seite nicht mit dem Rad befahren werden darf, Stand 2008). Von Pakistan her kann man über den Karakorum Highway einreisen. Weiter besteht die Möglichkeit (je nach politischer Situation) von Nepal nach Lhasa einzureisen, von Laos nach Xishuangbanna (Sibsongpanna), von Vietnam und von Ulaan Bator (Mongolei) nach Beijing. Ebenfalls kann man von Hong Kong einreisen.

=== Transport im Land ===
* Zugverbindungen in China kann man [http://www.cnvol.com/ hier] recherchieren. Für Reisende mit chinesischen Sprachkenntnissen ist auch [http://www.12306.cn/ diese Seite] zu empfehlen. Um ein Fahrrad mit in den Zug zu nehmen, darf die Abmessung aus Länge, Breite und Höhe 160 cm nicht überschreiten und das Rad muß verpackt werden. In allen anderen Fällen sollte das Fahrrad 1-2 Tage vor der geplanten Zugfahrt als [http://www.travelchinaguide.com/china-trains/taking-bike.htm Reisegepäck] aufgegeben werden.
* Für Bustransporte empfiehlt es sich, unter dem Stichwort "Long Distance Bus Stations China" zu recherchieren.
* Für Recherchen zu Flügen hilfreich ist [http://www.elong.net/ diese Seite.]

== Straßen ==

=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
China baut derzeit massiv an neuen Autobahnen, die für Fahrradfahrer tabu sind. Allerdings sind die Nebenstraßen oft nicht zu finden oder schlicht in eine Autobahn umgewandelt worden. Es lässt sich in abgelegenen Gebieten nicht immer verhindern, auf der Autobahn fahren zu müssen (z. B. Xinjiang Highway). Die neuen Straßen weisen eine hervorragende Qualität auf. Die alten Nebenstraßen werden oft nicht mehr gewartet und variieren in der Qualität.

=== Routen und Touren ===

===== Trans-China =====

Wer auf der Seidenstraße nach Südostasien gelangen will, muss China entweder von Zentralasien (Kirgistan oder Kasachstan) oder der Mongolei her durchqueren. Von Zentralasien her kommend gibt es hauptsächlich zwei Varianten: Die nördliche Seidenstraße durch die Taklamakhan und Gobi Wüste ode die Durchquerung der Tibetischen Hochebene (seit den Mönchsprotesten von 2008 für Radler geschlossen).

Für die Route "Nördliche Seidenstraße" gibt es bei [http://www.ernst-christen.ch Ernst Christen] viele Fotos, Berichte und ausführliche GPS-Daten für Garmin und Google Earth (Route Kaschgar - Ürümqi - Lanzhou - Chengdu - Kunming). GPS-Tracks jetzt auch im Wiki -> [[Seidenstraße]].

===== Tibet =====
Das Tibetische Kernland sowie der Zugang durch das Kunlun Shan Gebirge ist für Radler seit 2008 geschlossen. Es bleiben z. Z. die Randgebiete in den Provinzen Qinghai, Sichuan und Yunnan. GPS-Plannungsdaten für eine Tibetdurchquerung (Kaschgar - Lhasa - Kunming) gibt es [http://www.ernst-christen.ch/sites/gps.html HIER].

Eine legale Einreise ist nur mit einem Guide möglich, welcher verpflichtet ist die Radreisende per Auto zu begleiten. Dies ist sehr kostspielig und sollte bereits vor Ankunft in China organisiert werden, da die Bearbeitung für das Permit durch den chinesischen Reiseveranstalter bis zu zwei Wochen dauern kann.

===== Tibet legal =====
Um trotzdem Einreiseverbot nach Tibet, diese Region doch erleben zu können empfiehlt es sich entlang der tibetischen Grenze zu reisen. Laut Rucksackreisenden soll dies sogar, bedingt durch die chinesische Siedlungspolitik sogar "mehr Tibet sein als Originatibet". Hohe Anstiege (bis zu 4800m) und die dominante tibetische Kultur sowie zahlreiche harmlose Polizeikontrollen (üblicherweise wird dabei nur der Reisepass kontrolliert) sorgen für ein besonderes Tibeterlebnis.
Die empfohlene Route, welche auch [http://acrossborders.over-blog.de/article-china-iii-eingeschneit-in-den-bergen-51445359.html hier] nachgelesen werden kann.
Von Shangri-La (3200m) radelt man weiter nach Litang und Ganzi/Gansu/Garze. Von dort weiter nach Xiwu. Anschließend geht es weiter auf einem Hochplateau nach Xining. Stets bewegt man sich auf dieser Route auf über 3200 m. Ab Shongri-La ist man oft alleine und auf sehr schlechten Straßen unterwegs. Mehr als entschädigend ist dafür die unglaubliche tibetische Gastfreundschaft und Kultur.

Achtung: vor allem im März und April ist dort mit sehr niedrigen Temperaturen zu rechnen sowie immer wieder Schneefall. Die Straßen sind oftmals unasphaltiert und mit Schnee bedeckt. Es empfiehlt sich daher, gelegentlich bei Bauern zu übernachten um das Risiko eiskalter Nächte im Freien zu minimieren.

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===

Apotheken und Drogerien sind in jeder größeren Ortschaft zu finden. Gute Krankenhäuser in den größeren Städten - allerdings ist die Kommunikation sehr schwierig. Apotheken auf dem Lande führen oftmals keine westliche Medizin und wirken in den meisten Fällen gewöhnungsbedürftig.

[https://www.justlanded.de/deutsch/China/Landesfuehrer/Gesundheit/Medizinische-Versorgung-in-China/ Medizinische Versorgung].

[http://m.china.diplo.de/Vertretung/china/de/01-Visa-und-Konsularservice/notfaelle/arzt/aerzteliste-s.html/ deutsch- und englischsprechende Ärzte und Krankenhäuser]

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Ernährung und Versorgungssituation ist in allen Gebieten gut. In abgelegenen Landschaften wie den Wüsten im Nordwesten und der Tibetischen Hochebene müssen unter Umständen Nahrungsmittel für mehrere Tage und Wasser für rund 2 und mehr Tage mitgeführt werden. In dicht besiedelten Gebieten finden sich überall Restaurants und kleinere Geschäfte mit einem reichhaltigen Angebot.

Leitungswasser nicht trinken! In vielen Hotelzimmern stehen Wasserkocher bereit mit welchen das Wasser abgekocht werden kann. Fragt man bei Geschäften, Restaurants etc. nach "kai shui" bekommt man abgekochtes Wasser mit welchem man die Trinkflaschen auffüllen kann.

== Unterkunft ==
In China ist in fast jeder Ansiedlung eine Unterkunft zu finden, von bescheiden bis luxuriös. In den abgelegenenen Gegenden der Wüsten Taklamakhan, Gobi und in der tibetischen Hochebene ist man auf ein Zelt angewiesen. Die Unterkünfte in China sind sehr günstig. Hochwertige Hotels können für ca. 10 € pro Nacht gebucht werden.

[http://www.chinarundreisen.com/china-info/unterkunft-in-china.htm Unterkunft in China]

Zimmerarten:

Einzelzimmer: 單間 Dānjiān

Doppelzimmer: 雙人房 Shuāngrén fáng

Mehrbettzimmer: 多人房 Duorenfang

Suite: 套房 Tàofáng

Jugendherberge: 青年旅舍 Qīngnián lǚshě

Es dürfen nicht in jedem Unterkünften Ausländer übernachten. Dies betrifft vor allem "Krisengebiete" wie Uigurengebiete oder Tibet. Es kann daher schon vorkommen, dass Touristen von Hotelangestellten abgewiesen werden und mit einer Polizeieskorte zu einem anderen Hotel gebracht werden.

Reisende müssen sich innerhalb von 24 Stunden beim Public Security Bureau (PSB - 公安局 - gōng'ānjú) registrieren lassen, wenn sie privat übernachten. Diese Registrierung sollte auf jeden Fall vorgenommen werden, wenn der Aufenthalt mehrere Tage dauert. In allen anderen Fällen übernimmt der Beherbergungsbetrieb die Registrierung.

== Regionen ==


Ungefähr 100 km südlich von Beijing (Peking), in dem Ort Bazhou City, befindet sich vermutlich das einzige [http://hxmjscg.com/guanzixingche/index.ASP Fahrradmuseum] der VR China. Das China Bicycle Museum ist im 4. Stock des Huaxia Folk Museums untergebracht und zeigt ca. 500 Fahrräder aus allen Epochen. Das Museum ist täglich, außer Monatgs, von 9 bis 16 Uhr geöffnet. (Anschrift: 中国自行车博物馆河北省霸州市迎宾东道193号邮编：065700)

== Literatur ==
=== Karten ===
Verschiedene Verlage bieten brauchbare Karten an, die für entlegene Gebiete taugen, jedoch in dichtbesiedelten Gebieten mit vielen Nebenstraßen weitgehend untauglich sind. Es ist zu empfehlen mit einem GPS-Gerät und dem "City Navigator China" zu navigieren. In größeren Städten gibt es auch Stadtpläne, die sehr hilfreich sind, auch für Touristen.

Man sollte stets eine Karte dabei haben, in der die Städtenamen auch in chinesischen Schriftzeichen dargestellt sind, da man nur so die Wegweiser vergleichen kann. In touristischen Gebieten gibt es auch lateinische Beschriftungen zusätzlich. Sehr gute chinesische Provinzkarten werden von [http://www.sinomaps.com/english/html/products.htm Sinomaps] vertrieben. Da diese Karten außerhalb von China nur schwer zu bekommen sind und außerdem ein Vielfaches kosten, sollten diese Karten in China gekauft werden. In Beijing bekommt man die Sinomaps im [http://www.bjbb.com/index.shtml Xidan Bookstore] (17 W Chang'an Ave, XiDan, Xicheng Qu, Beijing Shi, China, 100031), eines der größten Buchhandlungen der Stadt. Eine weitere Bezugsquelle in Beijing ist der [https://www.thebeijinger.com/directory/foreign-languages-bookstore Foreign Language Bookstore], der sich in der Nähe der Verbotenen Stadt befindet.

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* Bei [http://www.ernst-christen.ch Ernst Christen] gibt es GPS Daten für Garmin und Google Earth (Tracks, Waypoints) zu der Trans-China Route Kaschgar - Ürümqi - Lanzhou . Chengdu - Kunming), dazu Bilder und Reiseberichte.
* Bei [http://acrossborders.over-blog.de/article-china-iii-eingeschneit-in-den-bergen-51445359.html Acrossborders] gibt es eine recht gute Beschreibung der Strecke von Shongri-La nach Xining.

[[Kategorie:Land]]

Forumstouren

2017-07-08T13:50:13Z

Cat: Kleinigkeiten - nichts inhaltliches geändert

== Anstehende Touren und Treffen ==

=== Mai 2017 ===
* 1. Maihälfte: Auf den Spuren der Eiszeit, Wiederholung der Tour vom [http://radreise-forum.de/topics/870205#Post870205 20.10.12] (BaB)
* Tour zum Tourteufel (Storkow) (BaB)

=== Juni 2017 ===

* 1. Junihälfte: Baruther Ursprungstal (Bernd)
* 11.06.2017: Sternfahrt des ADFC-Berlin
* 2. Junihälfte: BU24 Sport&Spaß? (BaB)

=== Juli 2017 ===

* 08.07.2017: [[forumsbeitrag:1291807|BK-OH-BU]] (Dietmar)
* 2. Julihälfte: Fischtour von Wittstock/Dosse über Rheinsberg (Übernachtung) nach Oranienburg (Bernd)

=== September/Oktober 2017 ===

* 30.09.-03.10.2017: Hamburg-Berliner Radlertage, diesmal als Mehrtagestour (Lutz, Reinhard)

=== Oktober 2017 ===

* 28.10.2017: Reformationstour (Peter, Dietmar, Uwe)

=== November 2017 ===

* 2. Novemberhälfte: Ententour (Stefan und Bernd)

=== Geplante Touren 2017 ===

* Tour zum "Theater am Rand" in Zollbrücke an der Oder (BaB)
* Wiederholung der [[forumsbeitrag:918777|Heidekrauttour]] vom 24.3.2013 mit modifizierter Wegführung, von Bernau über Oranienburg nach Buch, ca. 80km, teilweise unbefestigte Wege, Treffpunkt Bhf Bernau um 9.30 Uhr, Trekkingrad empfehlenswert (BaB)
* Rund um Lübbenau (Spreewald): [http://www.reiseland-brandenburg.de/themen/radfahren/weitere-fernradwege/radrouten-historische-stadtkerne-route-6.html Historische-Stadtkerne-Route-6 ]

== Vergangene Touren ==

=== 2017 ===
* 17.-18.06.2017: [[forumsbeitrag:1269064|BU24-2017 Berlin-Usedom in 24 Stunden]]
* 24.05.- 28.05.2017 [[forumsbeitrag:1236389|Forumstreffen Erfurt]] (Uwe EF, RadEsel)...( Wikiseite [[Forumstreffen Erfurt 2017]])
* 21.05.2017: [[forumsbeitrag:1284106|Am Sonntag zu den Wölfen]] (Dietmar)
* 13.05.2017: [[forumsbeitrag:1281884|Lübbenau - Teichland - Cottbus]] (Tim)
* 07.05.2017: [[forumsbeitrag:1281809|Spreewald - KW]] (Dietmar)
* 23.04.2017: [[forumsbeitrag:1271104|Radweg zur Kunst (Hildesheim - Bad Gandersheim) und weiter zum Leineradweg]]
* 08.04.2017: [[forumsbeitrag:1272683|Tour von Cottbus über Hoyerswerda in das Lausitzer Seenland]] (Tim - tpage)
* 26.03.2017: [[forumsbeitrag:1270954 |Tour zum Baumkronenpfad am 26.3.2017 (Forum)]] Radtour von B-Wannsee nach Beelitz-Heilstätten und zurück nach Potsdam, wetterabhängig (Bernd)
* 12.03.2017: [[forumsbeitrag:1270089|Vorfrühlingstour zwischen Leine und Weser]] (Tine)
* 03.-05.03.2017: [[forumsbeitrag:1255493 |Wintertreffen 2017 im Harz (Forum)]] [[Wintertreffen 2017]] (Wiki)
* 18.02.2017: [[forumsbeitrag:1262237|Paderborner Grünkohltour]] (Helmut R.)
* 28.01.2017: [[forumsbeitrag:1239126|Forumsgrünkohltour nach Mölln]] (Lutz, Reinhard)
* 14.01.2017: [[forumsbeitrag:1245680|Brandenburger Grünkohltour]] (Dietmar, Stefan)
* 07.01.2017: [[forumsbeitrag:1249981|Neujahrstour zum Krossinsee]] (Stefan, Rainer)

=== 2016 ===
* 17.12.2016 (4. Advent): [[forumsbeitrag:1248947|Adventstour ins Havelland]] (Dietmar, Nico)
* 04.12.2016 (2. Advent): [[forumsbeitrag:1242621|Hamburger Glühweintour]] (Reinhard)
* 27.11.2016: [[forumsbeitrag:1245996 |Berliner Adventstour]] [[User:DebrisFlow |DebrisFlow]]&BaB
* 26.11.2016: [[forumsbeitrag:1241912|Ententour]] (Stefan, BaB)
* 13.11.2016: [[forumsbeitrag:1240884|Geländetour im Gamengrund (4)]] (Stefan)
* 15.10.2016: [[forumsbeitrag:1234866|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 29.10.2016: [[forumsbeitrag:1237826|Reformationstour: Sternfahrt nach Wittenberg]] (Peter Lpz, RadEsel-Peter, Andy, Thoralf, Dietmar)
* 01.-03.10.2016: [[forumsbeitrag:1202439|Hamburg-Berliner Radlertage in Brüel]] (Uwe Radholz)
* 03.09.2016: [http://www.rad-forum.de/showflat/Number/1217633#Post1217633 Genusstour auf den Brocken am Sa. 03.09.2016] ([[User:Thomas1976|Thomas1976]])
* 14.08.2016: [[forumsbeitrag:1228110|Wannsee - Werder]] (Nico, Dietmar)
* <s>09.-12.06.2016: [[forumsbeitrag:1172606|Paris-Berlin]]</s>
* 25.-26.06.2016: [[forumsbeitrag:1190484|CTC24]], Coast to Coast 24 Std Gruppenfahrt des Hamburger Stammtisches von Glückstadt auf die Insel Fehmarn
* 23.-24.06.2016: [http://www.rad-forum.de/topics/1216592#Post1216592 Harz mit Brocken und Wurmberg] ([[User:Thomas1976|Thomas1976]])
* 21.05.-22.06.2016: Night Ride to France, von Darmstadt nach Straßburg bei Nacht (19matthias75)
* 04.05.-08.05.2016: [[forumsbeitrag:1160961 |Forumtreffen Travemünde-Ivendorf 2016]] ([http://radreise-wiki.de/Forumstreffen_Travem%C3%BCnde-Ivendorf_2016 Wikiseite])
* 23.04.2016: [[forumsbeitrag:1184599 |Erfurter Frühjahrstour]] [[User:uweEF | (uweEF/RadEsel)]]
* 16./17.04.2016: [[forumsbeitrag: 1195645|2-Tagestour Schwedt - Stettin]] (Thoralf, Stefan, [[User:Dietmar|Dietmar]] )
* 08.-10.04.2016: Düsseldorfer Treffen (Jürgen)
* 24.03.-28.03.2016: [[forumsbeitrag:1190010 |Berliner Ostercampingtour]] ([[User:DebrisFlow | DebrisFlow]])
* 12.03.2016: [[forumsbeitrag: 1193885|Kleine Runde durch den Barnim]] ([[User:Dietmar|Dietmar]] )
* 20.02.2016: Tour durch den Gamengrund (Stefan aus B)
* 13.02.2016: Senftenberger Seentour (Rainer)
* 12.02.-14.02.2016: [[forumsbeitrag:1184050 |Wintertreffen]] (BaB)
* 06.02.2016: Forumsgrünkohltour HH - Mölln (Lutz, Reinhard)
* 23.01.2016: Brandenburger Seentour
* 09.01.2016: Brandenburger Grünkohltour (Dietmar, Stefan, Thoralf)
* 02.01.2016: Neujahrstour zum Krossinsee (Rainer, Dietmar)

=== 2015 ===
* 13.12.2015: [[forumsbeitrag:1172158 |Berliner Adventstour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 06.12.2015: [[forumsbeitrag:1164864 | Internationale Hamburger Glühweintour]]
* 28.11.2015: [[forumsbeitrag:1167508 | Ententour (Ex-Schlössertour)]] (Stefan aus B, BaB)
* 07.11.2015: [[forumsbeitrag:1168674 |Schaschliktour 2015]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.10.2015: [[forumsbeitrag:1158253|Reformationstour]] (Peter, [[User:Dietmar|Dietmar]] u.a.)
* 23-25.10.2015: [[forumsbeitrag:1153808|Schlossherrentreffen bei Berlin]] (Bingobongo)
* 17.10.2015: [[forumsbeitrag:1166311|Tour d'Allée]] (Rainer)
* 04.07.2015: [[forumsbeitrag:1138497|WE-Tour Friedensfahrtmuseum]] (BaB)
* 27.06.2015: [[Forumstour Kahler Asten]] ([[User:Martin|bafomed]])
* 20.06.2015: [[forumsbeitrag:1085183|Berlin-Usedom Klassik]] ([[User:Dietmar|Dietmar]], [[User:Uwe Radholz |Uwe Radholz]])
* 14.06.2015: [[forumsbeitrag:1134898|ADFC-Fahrradsternfahrt Berlin]]
* Anfang Juni 2015: [[forumsbeitrag:Post1122402|Berlin-Usedom Sport]]
* 30.04.-03.05.2015: [[forumsbeitrag:1102975|Berlin-Hamburger Radlertreffen in Lüneburg]] (Lutz/lufi47)
* 18.04.2015: [[forumsbeitrag:1094821 |Erfurter Frühjahrstour 2015]] [[User:uweEF | (uweEF/RadEsel)]]
* 02.-06.04.2015: [[forumsbeitrag:1115690 |Berliner Ostertour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 14.02.2015: [[forumsbeitrag:1098948 |Berlin-Frankfurt (O)]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 22.02.2015: [[forumsbeitrag:1104178 |Geländetour im Gamengrund (2)]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 07.02.2015: [[forumsbeitrag:1099074 |Park Narodowy Ujscie Warty (2)]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.01.2015: [[forumsbeitrag:1080642 |Forumsgrünkohltour]] (Lutz)
* 10.01.2015: [[forumsbeitrag:1078909 |Brandenburger Grünkohltour]] ([[User:Dietmar|Dietmar]], [[User:DebrisFlow |DebrisFlow]])

=== 2014 ===
* 14.12.2014 (3. Advent): [[forumsbeitrag:1078045 |Adventstour ins Oderbruch]] (Dietmar, Stefan)
* 06.12.2014 (2. Advent): [[forumsbeitrag:1074441 |Hamburger Weihnachtsmarkttour]] (Reinhard)
* 30.11.2014: [[forumsbeitrag:1070355 | Ententour (Ex-Schlössertour)]] (BaB)
* 15.11.2014: [[forumsbeitrag:1077346 |Schaschliktour-Reloaded]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 02.11.2014: [[forumsbeitrag:1076453 | Köpenicker Wald- und Seengebiet]] (Stefan aus B)
* 26.10.2014: [[forumsbeitrag:1065393 | Reformationstour ]](Peter, Lutz, UweEF, Thoralf, Dietmar)
* 19.10.2014: [[forumsbeitrag:1069512 |Schorfheidetour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 18.10.2014: [http://www.stralsundtourismus.de/de/veranstaltungen/die-highlights-2014/oktober-2014-tour-d-allee-und-ruegenbrueckenmarathon Tour d'Allee] mit Fahrt über die Rügenbrücke, [http://www.ketterechts.eu/files/anmeldung-tour-d-alle-brueckenfahrt-2014.pdf Anmeldung] erforderlich (Rainer)
* 21.09.2014: [[forumsbeitrag:1062714 |Burgentour - Hoher Fläming]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 07./08.06.2014: Kahler Asten - [http://www.rad-forum.de/topics/1001522#Post1001522 Forumstour Kahler Asten] (Martin/bafomed)
* 14./15.06.2014: [[forumsbeitrag:999884 | Berlin – Usedom 24 (Kap Arkona) 2014 Sport]]
* 21./22.06.2014: [[forumsbeitrag:994000 |Berlin – Usedom in 24 h – 2014 -- klassisch]]
* 01.-04.05.2014: [[forumsbeitrag:1005734 |Berlin-Hamburger Radlertage in der Feldberger Seenlandschaft]] ([http://radreise-wiki.de/Berlin-Hamburger_Radlertreffen_Mai_2014 Artikel im Wiki])
* 26.04.2014: [[forumsbeitrag:1030904 |Park Narodowy Ujscie Warty]] [[User:Dietmar|(Dietmar)]]
* 29.03.2014: [[forumsbeitrag:1018277 |Frühlingstour in/um Braunschweig am 29.03]] [[User:Thomas1976|(Thomas1976)]]
* 23.02.2014: [[forumsbeitrag:1016287 |Havelland/Rhinluch]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 16.02.2014: [[forumsbeitrag:1013890 |Geländetour im Gamengrund]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 18.01.2014: [[forumsbeitrag:1004851 |Schaschliktour]]
* 11.01.2014: [[forumsbeitrag:986079 |Brandenburger Grünkohltour]]
* 04./05.01.2014: [[forumsbeitrag:1001755 |Grünheider Seengebiet]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]

=== 2013 ===
* 28.12.2013: [[forumsbeitrag:988511 |Königs Wusterhausen-Scharmützelsee]] [[User:benki |(benki)]]/[[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 14.12.2013: [[forumsbeitrag:991770 |Thomas und Oder / Jahresabschlusstour]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 07.12.2013: [[forumsbeitrag:985684 |Adventstour ins Oderbruch]]
* 30.11.2013: [[forumsbeitrag:991695 |Strausberger Umland]] [[User:Stefan aus B |(Stefan aus B)]]
* 24.11.2013: [[forumsbeitrag:986308 |Havelradweg]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 10.11.2013: [[forumsbeitrag:986305 |Berlin-Polen-und zurück]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 16.11.2013: [http://www.rad-forum.de/topics/972532/16_11_13_Markische_Schlossertour_Sudteil#Post972532 Märkische Schlössertour (Südteil) ]
* 27.10.2013: [[forumsbeitrag:971574 |Reformationstour]] nach Wittenberg als Sternfahrt aus Leipzig, Halle, Berlin, Güterglück
* 12.10.2013: [[forumsbeitrag:968779 |Schorfheidetour]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 19.10.2013: Forumsausfahrt (Stralsund-Sellin-Stralsund) zur [http://www.ketterechts.eu/ Tour d' Allée Rügen] [[user:rainer2 |(rainer2)]]
* 28.-29.09.2013: [[forumsbeitrag:955878|Tour de Maräne]] [[User:lufi47 |(lufi47)]]
* 14.09.2013: [[forumsbeitrag:972001 |Hoher Fläming]] [[User:DebrisFlow |(DebrisFlow)]]
* 31.08.-01.09.2013: [[forumsbeitrag:965728 |Spreewaldtour]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 17.08.2013: [[forumsbeitrag:955660|Schaschliktour]] [[User:Dietmar |(Dietmar)]]
* 20.-21.07.2013: [[forumsbeitrag:952208 |Rund um Eisenhüttenstadt mit Kuchenflatrate]] [[User:BaB |(BaB)]]
* 06.07.2013: [[forumsbeitrag:937960|300-km-Bergtagestour]] von Peter Lpz
* 22.-23.06.2013: [[forumsbeitrag:890074|Berlin - Usedom in 24 Stunden]]
* 21.06.-23.06.2013: [[forumsbeitrag:859141|Päijänne-Tour]] von Nöffö.
* 08.06.2013: [[forumsbeitrag:934946|Sieben-Zwerge-Tour]] von Wolfgang M.
* <strike>30.05.-01.06.2013: [[forumsbeitrag:898447|Vogesentour]], von Barfußschlumpf</strike> (abgesagt wegen Dauerregen)
* 08.-12.05.2013: [[Forumstreffen Berlin 2013]]
* 28.04.2013: [[forumsbeitrag:932220|Spreewaldgurkentour-Testfahrt]]
* 20.-21.04.2013: [[forumsbeitrag:913065|Elblandtour]] der Hamburg-Berliner Forumsgemeinde
* 06.-07.04.2013: [[forumsbeitrag:894042|Kahler Asten]]
* 24.03.2013: [[forumsbeitrag:918777|Heidekrauttour]] von Bernau über Oranienburg nach Buch (BaB)
* 09.02.2013: [[forumsbeitrag:906591|Schaschliktour]]
* 01.-03.02.2013: [[Wintertreffen 2013]]
* 12.01.2013: [[forumsbeitrag:877989|Brandenburger Grünkohltour]]

=== 2012 ===
* 29.12.2012: [[forumsbeitrag:893729|Westpommern]] (Toxxi)
* 15.12.2012: Treffen in Basel (Velofahrerin) siehe [[forumsbeitrag:884601|Doodle für Treffen in Basel]]
* 08.12.2012: [[forumsbeitrag:870471|Brandenburger Adventstour]] (BaB, Dietmar)
* 24.11.2012: [[forumsbeitrag:870356|Märkische Schlössertour (Nordteil)]] (BaB)
* 18.11.2012: [[forumsbeitrag:873163|66 Seen-Weg (Berlin)]] (DebrisFlow)
* 28.10.2012: [[forumsbeitrag:866411|Reformationstour nach Wittenberg]] (Martinbp u.a.)
* 20.10.2012: [[forumsbeitrag:870205|Auf den Spuren der Eiszeit]] (BaB)
* 14.10.2012: [[forumsbeitrag:863289|Tour rund um Basel]] (Velofahrerin)
* 30.09.2012: Neue-Wein-Tour, Teil 2 (von mgabri):
* 29.09.2012: [[forumsbeitrag:859432|Neue-Wein-Tour, Teil 1]] (von Jim Knopf): Start in Neustadt an der Weinstraße am Hbf um 10 Uhr
* 23.09.2012: Bernau/Altlandsberg/Berlin [[forumsbeitrag:861907|Blankenburg Tour]] (Bingobongo)
* 15.09.2012: [[forumsbeitrag:861962|Dahmeradweg]] (BaB)
* 09.09.2012: [[forumsbeitrag:854915|Oderbruchbahnradweg]] in BRB
* 01.09.2012: [[Bergische "Hammer"-Tour|Bergische Hammer-Tour]] (Wuppertal, AndreasR)
* 19.08.2012: [[forumsbeitrag:847333|Zum Ziegeleipark Mildenberg]]
* 21.07.2012: [[forumsbeitrag:824711|Rund um die Müritz]]
* 14.07.2012: [[forumsbeitrag:630658|300 km-Bergtagestour, Leipzig]]
* 07.07.2012: [[forumsbeitrag:792283|Berlin-Usedom in 24h (BU24)]]
* 17.-20.05.2012: [[Radreisetreffen 2012 Jurasüdfuss]]
* 28.04.2012: [[forumsbeitrag:787645|Kahler Asten]]
* 21.04.2012: [[forumsbeitrag:803512|Grenzerfahrung in den Maasduinen]] (ab/an Bf Geldern)
* 21.04.2012: [[forumsbeitrag:808993|Thüringen-Tour V]]
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:807326|Winterpokal-Abschlussrunde im liebl. Rheinland]]
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:808526|Frühlingsbeginn an der Amper]] (von Dachau nach Freising)
* 24.03.2012: [[forumsbeitrag:810018|Nordschwarzwaldtour]]
* 25.03.2012: [[forumsbeitrag:803014|Berlin-Ruppiner Land]]
* 31.03.2012: [[forumsbeitrag:806615|Erlanger Umland]]

=== 2009 ===
* 21.11.2009: [[forumsbeitrag:573125|Spätherbsttour]]
* 03.10.2009: [[forumsbeitrag:557761|Herbsttour]]
* 26.04.2009: [[forumsbeitrag:520467|Fläming Skate]]

=== 2007 ===
* 26.05.2007: [[forumsbeitrag:319405|Mittelfrankentour 2]]

[[Kategorie:Forumstouren]]

Bahn und Rad in Frankreich

2017-07-08T13:48:06Z

Cat: Kleinigkeiten - nichts inhaltliches geändert

Dieser Artikel behandelt das Thema "Bahn und Rad" von und nach [[Frankreich]] sowie innerhalb des Landes.

Es werden noch Informationen zu folgenden Themen gesucht:
* Erfahrungsberichte und Bilder zur Fahrradmitnahme als Gepäckstück (verpackt)

== Allgemeines ==

Innerhalb kurzer Zeit wurden von deutscher und französischer Seite sämtliche Möglichkeiten gestrichen, Fahrräder im grenzüberschreitenden Fernverkehr zu transportieren. Zunächst strich die SNCF die Fahrradmitnahme in den TGVs auf der Strecke München – Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris, dann stellte die Deutsche Bahn die Nachtzüge von Hamburg, Berlin und München nach Paris ein. Wer für "sanften" Tourismus nicht auf "harte" Verkehrsmittel wie Auto oder gar Flugzeug umsteigen möchte, muss sich jetzt umständliche und zeitraubende Verbindungen heraussuchen. Andernfalls bleibt noch die komplette Demontage und Verpackung des Fahrrads, was aber nicht für jeden möglich oder praktikabel ist.

Schnittstellen zwischen dem deutschen und französischen Netz sind die Bahnhöfe Luxemburg, Saarbrücken/Metz, Straßburg, oder Basel. Das französische Schienennetz ist stark auf Paris hin orientiert. Wenn man sein Ziel nicht direkt erreichen kann, bietet es sich oft an, über Paris zu fahren und von dort per TGV oder innerfranzösischem Nachtzug weiter zum Ziel. Für die Rückreise gilt das entsprechend umgekehrt. Für den Fall, dass man bei der An- oder Abreise in Paris umsteigen muss, gibt es den Artikel [[Pariser Bahnhöfe]].

Die Situation im Verkehr zwischen Frankreich und der Schweiz ist besser. Französische TGVs fahren von Paris zu mehreren Zielen in der Schweiz, z. B. Basel, Zürich, Bern, Lausanne, Genf. Die meisten dieser Züge nehmen Fahrräder mit. Es gibt zudem Regionalzugverbindungen, z. B. Basel – Mülhausen oder Genf – Lyon.

== Von und nach Frankreich ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps, wie man aus Deutschland nach Frankreich kommt (für die Schweiz siehe oben). Für die eventuellen Anschluss-Züge innerhalb Frankreichs konsultiert man den Abschnitt [[#Innerhalb Frankreichs|Innerhalb Frankreichs]].

=== ICE und TGV ===

Deutsche ICE und französische TGV verkehren mehrmals täglich zwischen Frankfurt (Main) und Paris, außerdem gibt es eine tägliche Direktverbindung von Frankfurt über Straßburg nach Marseille. Platzkartenpflicht besteht inzwischen auf dem französischen Abschnitt generell. Aufgerüstete Fahrräder sind auf diesen Verbindungen nicht mitzunehmen, Gepäckregale mit Platz für zusammengelegte oder abgerüstete und verpackte Fahrräder gibt es mittlerweile in den deutschen und französischen Triebzügen. Die mehrsystemfähigen ICE3 ohne echten Stauraum für große Gepäckstücke verkehren seit 2016 auf den Strecken in Richtung Niederlande. Ein gutes Unterscheidungsmerkmal ist die Form der Türfenster, bei den neueren Triebzügen der Baureihe 407 mit Gepäckregalen sind sie rechteckig (und nicht mehr oval wie bei allen früheren ICE-Wagen). Die Fahrradmitnahme der TGVs auf der Strecke München – Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris wurde Ende 2012 abgeschafft. Es bleibt hier ebenfalls nur die Mitnahme verpackter und demontierter Räder (falls praktikabel).

=== Kleiner Grenzverkehr ===

In den meisten Fällen wird man darauf angewiesen sein, mit DB-Zügen bis kurz vor die Grenze zu fahren, dann per Regionalzug über die Grenze und anschließend mit der SNCF weiter. Einige Möglichkeiten:

* Von Offenburg über Appenweier nach Straßburg mit der Ortenau-S-Bahn (siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]). Von Straßburg aus kommt man mit TGVs nach Paris (drei bis vier Züge pro Tag mit Fahrradmitnahme), Marseille (Fahrradmitnahme einmal pro Tag frühmorgens) und Montpellier (mittags), Bordeaux (zweimal täglich) sowie Rennes (einmal täglich morgens) und Nantes (zweimal täglich).
* Seit 2013 mit dem TER von Freiburg über Müllheim nach Mülhausen, auch hier siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]. Von Mülhausen hat man ähnliche Anschlüsse wie von Straßburg aus. Außerdem fährt - mal von Mülhausen, mal von Belfort - ein reservierungsfreier Intercités direkt nach Paris, möglicherweise eine Alternative zum TGV.
* Nach Luxemburg gelangt man alle zwei Stunden mit einem RE ab Koblenz mit Umsteigen in Trier (DB oder die luxemburgische CFL), außerdem gibt es täglich zwei Intercity-Verbindungen mit Fahrradbeförderung aus Norddeutschland von Emden/Norddeich (Stand März 2013). Von Luxemburg gelangt man per TGV nach Paris oder Nizza. In der Gegenrichtung gibt es derzeit (Stand März 2013) über Luxembourg eine brauchbare Verbindung mit ca. 90 Minuten Übergangszeit.
* Von Saarbrücken per TER nach Forbach und Metz. Diese Verbindung ist im Fahrplan ohne Fahrradmitnahme gekennzeichnet, was aber nicht stimmt. Es gibt definitiv auch in diesen Zügen ein Fahrradabteil. Alle französischen Züge, die in Luxemburg losfahren, halten auch in Metz, man hat also von dort aus dieselben Möglichkeiten.

== Innerhalb Frankreichs ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps für die Fahrradbeförderung in französischen Zügen innerhalb Frankreichs. Staatliche französische Bahngesellschaft ist die SNCF. Nicht zur SNCF zählen folgende Linien:
* der ''Train des Pignes'' von Nizza nach Digne-les-Bains (keine Fahrradmitnahme);
* die korsischen Eisenbahnen (ebenfalls keine Fahrradmitnahme).
Der Rest dieses Abschnitts bezieht sich auf SNCF-Züge.

'''Wichtig:''' SNCF-Fahrkarten sind grundsätzlich vor Betreten des Zuges zu entwerten (an den Stempelautomaten, üblicherweise gelbe Farbe). Wenn man das aus irgendwelchen Gründen nicht gemacht hat, sollte man ohne Verzögerung einen Schaffner aufsuchen, um sich seine Fahrkarte stempeln zu lassen, ansonsten wird man ggf. als Schwarzfahrer angesehen. Wer bei grenzüberschreitenden Zügen eine Fahrkarte der Deutschen Bahn hat, lässt diese wie üblich im Zug entwerten.

Das Gleis für die Abfahrt eines Zuges wird in Frankreich immer erst kurzfristig bekannt gegeben, etwa 20 Minuten vor Abfahrt.

"Integrierter Taktfahrplan" ist der SNCF eine unbekannte Vokabel. Nicht selten muss zwei Stunden an einem Bahnhof gewartet werden, weil ein Anschluss wegen fünf Minuten nicht klappt. Auf die Fußnoten im Fahrplan achten! Die SNCF ist die Eisenbahnverwaltung mit den unregelmäßigsten Verkehrstagen. Auch ''verkehrt täglich'' ist eine Fußnote und keine besonders häufige. Freitag- und Sonntagabend ist der Wochenendverkehr von und nach Paris, zu diesen Zeiten gibt es mehr Züge als an anderen Tagen.

Die Angestellten der Transportunternehmen in Frankreich sind als streiklustiges Völkchen bekannt. Hin und wieder werden schon mal ohne jede Vorankündigung die Züge bestreikt, wobei das seltener die Fernzüge, sondern meistens die regionalen Verbindungen betrifft. Ein Streik bedeutet dabei keinen Totalausfall, sondern den Ausfall einzelner Züge. Tagesrandverbindungen werden in der Regel aufrechterhalten.

=== Online-Auskunft ===

Die Online-Zugauskunft der SNCF ist [http://www.voyages-sncf.com/billet-train hier] zu finden, außerdem hat die Auskunft der [http://bahn.de Deutschen Bahn] nahezu alle französischen Züge. Außerdem gibt es die Auskunft des Drittanbieters [https://www.trainline.eu/ Trainline] für Züge in Frankreich.

Es empfiehlt sich, die verschiedenen Auskünfte zu kombinieren. Trainline ist einfach zu bedienen und gibt Auskunft darüber, welche Züge Fahrräder mitnehmen und zu welchen Konditionen. Die DB-Auskunft bietet viele Optionen, und die SNCF sind aktuell und definitiv. In der DB-Auskunft können gezielt nach bestimmten Zugtypen und Radmitnahme gesucht werden, -diese Option fehlt bei den anderen. Man kann bei der SNCF also insbesondere keine reinen Nahverkehrsverbindungen suchen lassen, und kriegt diese teilweise nicht angezeigt, selbst wenn es sie gibt. Außerdem kann man bei der DB alle Zwischenhalte anzeigen lassen, auch diese Möglichkeit fehlt bei SNCF. Für die [http://www.sncf.com/fr/trains/ter TER-Regionalzüge] der SNCF existiert eine separate Internetseite. Bei den Optionen in der DB-Suche ist Folgendes zu beachten:
* Auf den Punkt "Fahrradmitnahme" sollte man sich nicht verlassen, man lässt dieses Häkchen lieber weg und kontrolliert dies bei den anderen.
* Die Option "Alle ohne ICE" bedeutet innerhalb Frankreichs "ohne TGV".
* Die Option "Nur Nahverkehr" schließt nicht nur TGVs, sondern auch Intercités aus, bedeutet also "nur TER". Die Zugklassen sind unten erklärt.

=== Konditionen der Fahrradmitnahme ===

[[Bild:FB-TER-Auxerre.jpg|thumb|Typische Aufhängung in einem TER]]
[[Bild:FB-Fahrrad-verpackt.jpg|thumb|Symbol für verpacktes Fahrrad]]

Es gibt drei Arten der Fahrradmitnahme in französischen Zügen. Unter [[#Zugklassen|Zugklassen]] ist erläutert, welche Züge welchen Konditionen unterliegen. Dabei bedeutet:

* Gratis-Mitnahme: Das Fahrrad kann unverpackt und unzerlegt mitgenommen werden und wird selbst verladen, so wie in deutschen Regionalzügen auch. Es ist keine zusätzliche Fahrkarte notwendig.
* Kostenpflichtige Mitnahme: Wie oben, aber die Radmitnahme muss '''beim Kauf der Fahrkarte''' angemeldet werden und kostet 10 Euro.
* Mitnahme "im Sack" (frz. housse): Das Fahrrad muss zerlegt und verpackt werden, und zwar mit einem Packmaß von 120x90 cm, damit es in die Standard-Gepäckregale passt ([http://nordspanien.jakobsweg.europaradtouren.de/fahrrad-mitnahme-zug-tgv-frankreich-jakobsweg.html Verpackungsbeispiele und Erfahrungsberichte]).

In der SNCF-Zugauskunft erscheint ein kleines Fahrrad-Piktogramm, wenn auf den Zug eine der beiden ersten Möglichkeiten zutrifft. Fährt man mit der Maus über das Piktogramm, so erfährt man, ob die Mitnahme gratis ist ("Transport de vélo") oder kostenpflichtig ("Transport de vélo payant"). Manchmal erscheint das Piktogramm nicht in der Fahrplan-Auskunft, sondern erst, wenn man eine Fahrkarte kaufen will und dann auf 'Details Train' klickt (z.B. beim TGV Paris-Basel).

Bei Trainline klickt man in der Zugauswahl auf einen Zug und kriegt dann angezeigt, ob dieser einen kostenlosen Fahrradbereich oder einen kostenpflichtigen Fahrradstellplatz hat; letzteren wählt man dann zusätzlich aus.

Die Mitnahme im Sack ist grundsätzlich in allen Zügen möglich und gratis, also auch in denjenigen, wo es sonst kostenpflichtig oder gar nicht möglich wäre. Auch Falträder gehen natürlich als einfaches Gepäckstück durch, wenn sie den geforderten Packmaßen entsprechen. Ausnahme von der Regel: In der TGV-Billigmarke [http://www.ouigo.com/ Ouigo], die April 2013 an den Start geht, müssen Gepäckstücke oberhalb der Maße 55x35x25 cm vorher angemeldet werden und kosten 5 Euro extra. Darunter fallen explizit auch verpackte Fahrräder ([http://ventes.ouigo.com/CGV/ouigo/CGV-fr-FR.html#_Toc346632268 detaillierte Bedingungen]). Praktische Erfahrungen liegen noch nicht vor.

Die Verpackung ist freilich sehr aufwändig und nicht für jedermann möglich. Die SNCF geht von falschen Voraussetzungen aus, wenn sie behauptet, das geforderte Packmaß ließe sich rein durch Ausbauen der Räder erreichen. Realistisch ist es nur bei Rennrädern ohne Schutzbleche und Gepäckträger. Da die Mitnahme im Sack immer möglich ist, wird sie im folgenden nur bedingt diskutiert, »Fahrradmitnahme« bedeutet im Folgenden immer die unverpackte Mitnahmemöglichkeit.

=== Zugklassen ===

==== TER ====

Dies sind die Regionalzüge, sie werden von der SNCF zusammen mit den [[Frankreich#Regionen|Regionen]] betrieben. Generell ist in allen TERs Gratis-Mitnahme möglich, einige regional bedingte Ausnahmen sind unten aufgeführt ([http://www.velo.sncf.com/voyager-avec-son-velo/votre-velo-dans-le-trains/velo-train-votre-velo-en-ter/ Quelle]).
* Die innerhalb der [[Île-de-France]] verkehrenden Regionalzüge tragen den Namen ''Transilien'', es gibt Einschränkungen in den Stoßzeiten ([[Île-de-France#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]). Die aus anderen Regionen nach Paris fahrenden TERs unterliegen ihren eigenen Regeln (keine Einschränkungen bekannt).
* Im [[Elsass]] gibt es Einschränkungen auf der Linie Straßburg-Basel ([[Elsass#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]).
* In [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]] sind alle Nahverkehrszüge während der Stoßzeiten gesperrt ([[Provence-Alpes-Côte d'Azur|Details]]).
* Innerhalb von [[Nord-Pas-de-Calais]] sind bestimmte, besonders schnelle Regionalzüge, die TER-GVs, nicht für Fahrräder zugelassen.
* In der Region [[Languedoc-Roussillon]] nimmt die als ''train jaune'' bekannte Ligne de Cerdagne (Villefranche – Latour-de-Carol) im Sommer keine Fahrräder mit ([https://www.ter.sncf.com/languedoc-roussillon/questions-reponses/TRAIN%20JAUNE Quelle]).
Jenseits dieser Ausnahmen kann man einen TER in der Regel auch dann benutzen, wenn der Zug in der Online-Auskunft ohne Fahrradmitnahme gekennzeichnet ist, die Piktogramme fehlen dort manchmal willkürlich. Zusätzlich findet man unter [http://www.ter-sncf.com/ ter-sncf.com] Details über die regionalen Angebote.

==== Intercités ====

[[Bild:FB-Liegewagen_mit_Fahrradraum.jpg|thumb|Nachtzugwagen mit Fahrradabteil]]
[[Bild:FB-Lunea.jpg|thumb|Dasselbe Fahrradabteil von innen]]

Unter dem Namen Intercités sind seit 2012 drei verschiedene Zugklassen mit unterschiedlichen Beförderungsbedingungen zusammengefasst (genialer Schachzug). Diese drei sind wie folgt:
* Die alten Corail-Züge. Sie übernehmen meist ähnliche Aufgaben wie die TERs, d. h. mittlere Distanzen, werden aber von der SNCF direkt betrieben. Benutzung ohne vorherige Reservierung und Fahrradmitnahme gratis. Einige wenige Corails sind offiziell ohne Fahrradmitnahme, so seit 2011 Paris-Orléans-Tours, da die SNCF nicht garantieren will, dass alle Zuggarnituren auf dieser Strecke dafür ausgelegt sind. In der Praxis geht es aber trotzdem.
* Die ehemaligen Téoz: Dies sind Langstreckenzüge, die nicht so schnell sind wie TGVs. Es gibt sie nur auf drei Strecken: Paris-Nevers-Clermont, Paris-Orléans-Limoges-Toulouse und Bordeaux-Toulouse-Marseille-Nizza. Die Fahrradmitnahme ist kostenpflichtig (s.o.).
* Die ehemaligen Lunéa, das sind die französischen Nachtzüge ([https://fr.wikipedia.org/wiki/Lun%C3%A9a Wikipedia-Artikel mit Streckennetz], [http://intercites.sncf.com/reseau-intercites/carte-reseau-intercites-lunea-teoz SNCF-Liste]). Die meisten Nachtzüge nehmen Fahrräder mit, auch hier kostenpflichtig (s.o.). Diese Nachtzüge sind mit Liegewagen und Sitzabteilen ausgestattet, Schlafwagen wurden vor einigen Jahren abgeschafft. Wichtig: Die Fahrräder sind in den Liegewagen untergebracht, und ein Stellplatz ist an eine Liege im Abteil direkt nebenan gebunden. Deswegen muss ein Nachtzug unbedingt mit Liege ("couchette") gebucht werden. Das SNCF-Personal weiß dies oft nicht und bietet an, einen billigeren Sitzplatz ("siège inclinable") zu reservieren, um einem dann fälschlicherweise mitzuteilen, dass der Zug ausgebucht sei. Also unbedingt mit "couchette" buchen. Die Buchungsfrist für die Nachtzüge ist sehr unterschiedlich, von wenigen Wochen vorher bis mehrere Monate vorher, offenbar aufgrund von Friktionen zwischen der SNCF und der Netzgesellschaft RFF. Kurzfristig können wegen Bauarbeiten einzelne Züge oder Kurswagen ausfallen. Nachtzüge stehen im Fahrplan als ''Intercités de nuit''.

'''Zukunft der Nachtzüge:''' Das Netz der Nachtzüge wurde 2016 stark ausgedünnt, eine aktuelle Übersicht findet man [https://fr.wikipedia.org/wiki/Intercit%C3%A9s_de_nuit#Les_services_Intercit.C3.A9s_de_nuit_en_2017 hier]. Die Linien von Paris nach Hendaye und Nizza stellen ihren Betrieb im Laufe des Jahres 2017 ein. Die Linie Paris–Perpignan/Portbou soll ab dem 1. Juli wieder fahren, aber Einzelheiten sind abzuwarten. Erhalten bleiben sollen die Linien Paris–Briançon sowie Paris–Albi/Toulouse/Latour-de-Carol. Bei letzterer sind die Zugteile nach Albi und Latour-de-Carol ohne Fahrradabteil. Der Abschnitt Toulouse–Latour steht zwar als normaler Tages-Intercités im Fahrplan, es werden dort trotzdem keine Fahrräder mitgenommen.

==== TGV ====

[[Bild:FB-TGV-Est.jpg|thumb|Fahrradabteil im TGV Est]]

Manche TGVs bieten eine kostenpflichtige Fahrradmitnahme (s.o.) an. Von Paris Richtung Westen, Südwesten und zur Schweiz geht es in den meisten Zügen. Traditionell problematisch ist die Strecke von Paris durchs Rhônetal Richtung Provence, dort haben nur ein oder zwei Züge pro Tag Fahrradmitnahme. Auf der Linie Straßburg–Bordeaux scheint die Radmitnahme 2017 wieder möglich zu sein, nachdem es 2016 nicht ging.

Die Fahrradmitnahme wurde in den letzten Jahren ausgedünnt. Die TGV Atlantique nehmen seit 2011 nur noch zwei statt vier Fahrräder mit. Gravierender ist jedoch die Umrüstung auf Doppelstockwagen (Duplex) ohne Fahrradplätze. Diesen ist Ende 2012 bereits die Radmitnahme von Deutschland (München, Stuttgart, Karlsruhe) nach Paris zum Opfer gefallen. Auf der Linie Paris–Straßburg wurde die Mitnahme stark verringert, auf der Linie Paris–Lille nahezu vollständig abgeschafft. Die Umrüstung zusätzlicher Linien ist geplant. Für die Züge Richtung Schweiz (TGV Lyria) ist eine Umrüstung auf absehbare Zeit nicht vorgesehen.

Seit Dezember 2016 verkehren auf der Linie Paris–Bordeaux–Toulouse die ersten sogenannten ''Euroduplex Océane'', eine neue Generation von Doppelstockzügen, die auch Fahrräder mitnehmen. Je nach Quelle ([http://www.sncf.com/ressources/dossier_de_presse_30x15_bd_3.pdf], [https://www.francebleu.fr/infos/transports/photos-voici-le-nouveau-tgv-paris-bordeaux-1473860330], [http://rue89bordeaux.com/2016/12/nouveau-tgv-loceane-7-cliches/#6]) sollen zwischen zwei und vier Fahrräder Platz finden. Allerdings waren Fahrräder auf dieser Linie schon zuvor kein Problem.

Die auf TGV-Technologie basierenden Züge '''Eurostar''' und '''Thalys''' nehmen keine (unverpackten) Fahrräder mit.

==== Schienenersatzverkehr ====

Fällt ein Zug aus, sei es spontan oder planmäßig, werden Reisebusse eingesetzt. Diese sind nicht für Fahrräder ausgelegt. Man kann das Fahrrad aber in den unteren Stauraum packen, sofern Platz ist, die Busfahrer haben normalerweise nichts dagegen und helfen sogar.

=== Fahrkartenkauf ===
==== Kaufmöglichkeiten ====
Um an seine Fahrkarte zu kommen, gibt es folgende Möglichkeiten:

* Verkauf am '''Bahnhof''': Hier kriegt man naturgemäß alle Fahrkarten und Reservierungen, aber man sollte Französischkenntnisse mitbringen. An den großen Pariser Bahnhöfen sollte es auch auf Englisch gehen. Gleiches gilt für die '''SNCF-Boutiquen''', die man in manchen Innenstädten findet, auch die bieten alle Fahrkarten an. Siehe auch ([http://aide.voyages-sncf.com/points-de-vente-sncf Bahnhöfe und Boutiquen der SNCF]). In Deutschland gibt es die Verkaufsstellen [https://www.thalys.com/de/de/servicesleistungen/vor-der-fahrt/thalys-storemore Thalis and More] in Aachen und Köln. Die Qualität der Beratung besonders zur Fahrradmitnahme ist dort nur mittelmäßig.
* '''Fahrkartenautomat:''' Die gelben Fahrkartenautomaten der SNCF, die man auf den Bahnhöfen findet, werden zur Zeit umgerüstet. Die alte Softwareversion, die bis Anfang 2016 installiert war, erlaubte keine Fahrradreservierungen für TGV etc, war also nur für reservierungsfreie Züge (TER, die meisten Intercités) geeignet. In der neuen Softwareversion ist auch Fahrradreservierung möglich. Die Umrüstung sollte bis Ende des Jahres abgeschlossen sein. Auf Provinzbahnhöfen findet man auch andersfarbige, meist blaue oder rote Automaten, die Fahrkarten für Regionalzüge ohne Fahrplanauskunft bieten. Bezahlen kann man per ec-Karte oder Kreditkarte mit EMV-Chip (Karten ohne Chip funktionieren nicht).
* '''Online:'''
** [http://www.voyages-sncf.com/ SNCF-Webseite]: Hier kann man Fahrkarten online bis zu drei Monaten vorher kaufen und dann am Bahnhof an einem der gelben Automaten abrufen. Für Letzteres braucht man entweder die zum Kauf eingesetzte Kreditkarte oder den sechsbuchstabigen Code, den man beim Online-Kauf erhalten hat. Die so genannten idTGVs, besondere Zugteile mit günstigen Preisen, können ausschließlich online gebucht werden, wobei man sich das Tickets selbst ausdruckt (wie bei den DB-Online-Tickets). '''Fahrradreservierung:''' Nach Anlaufschwierigkeiten funktioniert mittlerweile die Fahrradreservierung. Letztere ist selbstredend nur dann nötig, wenn die Fahrradmitnahme reservierungspflichtig ist (siehe oben). Die Buchung eines Fahrrads funktioniert sowohl in der französischen als auch in der deutschsprachigen Version der Webseite. Dazu klickt man bei den Details zum Fahrgast auf den Link ''Voyagez avec votre vélo'' bzw. ''Reisen Sie mit Ihrem Fahrrad''. Anschließend wählt man nicht zusammengeklapptes oder zerlegtes Fahrrad aus. Es werden dann nur Verbindungen mit Fahrradbeförderung angezeigt und die Reservierungsgebühr automatisch auf den Preis draufgeschlagen. Die Option zusammengeklapptes oder zerlegtes Fahrrad dient nur der Information, wie letzteres zu bewerkstelligen ist (siehe oben unter "Konditionen der Fahrradmitnahme").
** [https://www.trainline.eu/ Trainline:] Auch diese private Webseite (ehem. Capitaine Train) erlaubt die Buchung von Bahntickets, das Interface ist simpel und selbsterklärend. '''Fahrradreservierung:''' Dazu gibt man zuerst die Verbindungsdaten ein und wählt den gewünschten Zug aus. In den Details zum Zug klickt man dann auf ''Place vélo'' bzw. ''Fahrradstellplatz''. Seit Februar 2015 funktioniert die Reservierung für alle Züge der SNCF, inklusive der Nachtzüge.
* Die SNCF bietet eine mehrsprachige '''Hotline''' an ([http://www.sncf.com/en/contacts/client-service-hotline Webseite]). Unter der Nummer +33-892-353535 wird man auf Französisch oder Deutsch bedient. Man kann dort Fahrkarten für den TGV, einschließlich Platzkarten und Fahrkarten für die Fahrräder ordern. Die Fahrkarten erhält man per Post innerhalb einer Woche (je nach Werktagen auch geringfügig später) oder am Automaten in Frankreich.
Die Vorausbuchungszeiträume sind verwirrend unterschiedlich und schwanken je nach Ereignis und Relation zwischen drei Monaten und etwa einem halben Jahr. Im Internet scheinen es maximal drei Monate zu sein.

==== Reisebüros ====

[[forumsbeitrag:900703|Thread im Forum zum Thema]]

Folgende Reisebüros in '''Berlin''' sind auf Auslandsbahnfahrkarten spezialisiert (ohne Empfehlung):
* [http://kopfbahnhof.info/ Kopfbahnhof] - Direktbuchung französischer Fahrradkarten möglich
* [http://www.bahnagentur-schoeneberg.de/ Bahnagentur Schöneberg]
* [http://www.bahnfuechse.de/ Die Bahnfüchse]

==== Rabatte ====

Frühbucher können von Rabatten (sog. ''Prems'') profitieren, bei denen man bis zu 70% sparen kann. Allerdings scheint es, dass Prems nicht in Verbindung mit Fahrrädern verkauft werden, im TGV sind sie dann nur interessant bei verpackter Mitnahme. Man schaue auf der [http://de.tgv.com/de/ TGV-Webseite] unter der passenden Verbindung, ob noch Prems verfügbar sind. Je früher man bucht (maximal drei Monate im Voraus), desto billiger ist die Fahrt!

Im o.g. idTGV kommt man auch bei kurzfristiger Buchung an recht günstige Tarife, man hat die Möglichkeit, mehr als drei Monate im Voraus zu buchen, und die Rückgabemöglichkeit auch von Billig-Tickets (gegen Bearbeitungsgebühr).

Für TER-Züge gibt es grundsätzlich keine Frühbucher- oder Kontingentrabatte. Landesweit einheitliche Ermässigungen ohne Rabattkarte gibt es für junge Leute bis 25 ("Decouverte 12-25") und Senioren ab 60 ("Découverte Sénior"). Die Ermäßigung beträgt 25% und gilt für Verbindungen, die zu bestimmten Tageszeiten starten, in der sogenannten "période bleue" ([http://medias.sncf.com/sncfcom/pdf/calendrier/calendriervoyageur.pdf Kalender der Reisezeiten]). Darüber hinaus gibt es regionale Angebote, wie das Tikémouv' in der (ehemaligen) Region [[Midi-Pyrénées]], bei dem auf bestimmten Zügen ein attraktiver Stufentarif gilt, z.B. 7,50€ für Strecken über 80 km oder der "Train à 1 Euro" in der (ehemaligen) Region [[Languedoc-Roussillon]], einem online buchbaren Kontingentrabatt für einen Euro pro Fahrt. Diese Angebote findet man auf den Regionalseiten von ter.sncf.com im Bereich "Tarifs & Achats", jeweils unter von Region zu Region verschiedenen Stichworten, aber auch vor Ort in Faltblättern an den Bahnhöfen.

==== Fahrkarten für längere Strecken mit Regionalzügen TER ====

Das Buchungsportal der SNCF zeigt Verbindungen mit TER-Regionalzügen nicht an, wenn es schnellere Verbindungen unter Einbeziehung des Fernverkehrs gibt, auch dann nicht, wenn "Fahrradmitnahme" gewählt wird und die Fahrt mit dem TER die einzige Möglichkeit zur Fahrradmitnahme ist. Um Fahrkarten für nicht angezeigte Verbindungen zu buchen, gibt es diese Möglichkeiten:
* Gibt man einen Umsteigebahnhof ("via") ein, der nicht vom TGV bedient wird, z.B. Avignon-Centre oder Besançon-Viotte, dann werden mehr und längere TER-Verbindungen angezeigt und können auch gebucht werden.
* Man bucht die TER-Teilstrecken einzeln. Die Teilstrecken kann man zuvor im [https://www.bahn.de Buchungsportal der DB] oder im [http://www.sncf.com/fr/trains/ter TER-Portal der SNCF] heraussuchen (siehe auch [[Bahn_und_Rad_in_Frankreich#Online-Auskunft|Online-Auskunft]]).
* Man kauft die Fahrkarte am Bahnhof. Die Mitarbeiter in den Reisezentren der SNCF sind erfahrungsgemäss bereit und in der Lage, Fahrkarten für TER-Verbindungen für beliebige Kombinationen auszustellen. Im Bahnhof kann man sie auch an den Fahrkarten-Automaten für den Regionalverkehr kaufen. Diese suchen keine Verbindungen heraus, sondern fragen nur nach Start- und Zielbahnhof. Da es für den TER keine Frühbucher-Ermässigung gibt, sind die Preise dabei dieselben wie bei einer Online-Buchung.

=== Unterbringung des Fahrrads ===

==== TER ====

[[Bild:Lothringen-TER.jpg|thumb|Fahrradständer im Régiolis]]

Die TERs weisen regional unterschiedliche Zuggarnituren auf. Für Fahrräder hat es meistens Haken an der Decke. Mitunter ist der Platz zwischen Haken und Wand etwas eng dimensioniert für breite Reifen. Ob längere Fahrradgattungen (Liegerad, Tandem) Platz finden, hängt von der jeweiligen Zuggarnitur ab.

In einigen Regionen findet man die sogenannten [https://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_Polyvalent Régiolis]-Zuggarnituren. Bei diesen das Rad mit einem Gurt an einem Ständer festgeklemmt, das Fahrrad steht damit ziemlich fest. Achtung: Bei diesen Ständern sollte man darauf achten, ob der Ständer komplett aus Metall oder mit einem Kunststoffüberzug versehen ist. In ersterem Fall verursacht der Ständer Kratzer am Rahmen, und man sollte irgendetwas Weiches zwischen Fahrrad und Ständer klemmen.

Sollte ein TER wider Erwarten kein Fahrradabteil haben, wird in der Regel toleriert, dass man sein Rad vor eine Tür stellt, natürlich unter der Maßgabe, dass man ein Auge drauf hält und bei Ausstiegen aus dem Weg räumt. Tip: In Frankreich haben Züge Linksverkehr (außer im ehemals deutschen Elsass-Lothringen, dort Rechtsverkehr), und der Einstieg ist meistens in Fahrtrichtung links. Vor der rechten Tür hat man also weniger Probleme.

==== Intercités ====


[[Bild:FB-Corail2.jpg|thumb|Komplizierter Zugang zum Abteil in den Corails]]

Die normalen Intercités ('''Corails''') sind aus Abteil- und Großraumwagen zusammengesetzt. Manche Abteilwagen haben ein Fahrradabteil (von außen am Fenster gekennzeichnet). Dieses ist etwas schwierig zu erreichen, weil man sein Gefährt durch einen engen Gang, eine Tür, und um zwei 90-Grad-Kurven hieven muss. Mit etwas Übung geht es leidlich. Großraumwagen haben an jeweils einem Eingang einen kleinen Stauraum für Gepäck, manchmal mit zwei Haken an der Decke für Fahrräder ausgestattet.

Auf der Linie Marseille - Dijon fahren noch Züge mit Gepäckabteil und Rolladen. Für diesen sollte man allerdings immer eine "Mini"-Pumpenzange dabeihaben (z.B. Rothenberger 175mm). Diese Zangen haben eine starke Hebelkraft, mit der man jeden Vierkant öffnen kann. Den Bahnangestellten ist es erfahrungsgemäß egal, wenn man solche Eigeninitiative zeigt.

Die Intercités mit kostenpflichtiger Fahrradmitnahme ('''Téoz''') haben ein recht geräumiges Fahrradabteil für sechs Räder mit viel Platz zum Rangieren. Einen Plan dieser Züge findet man [https://uk.voyages-sncf.eu/sites/uk.voyages-sncf.eu/files/Seat%20map%20-%20Intercit%C3%A9s%20by%20Night%20(TNA-TNB-TNC-TRC).pdf an dieser Stelle] (Wagen 3). Den Sitzplatz hat man meistens in Wagen 4.

In den '''Nachtzügen''' (Intercités de nuit / Lunéa) gibt es pro Zug (bzw. pro Zugteil, falls der Zug später getrennt wird) ein für sechs Räder gedachtes Abteil mit Ringen an den Wänden, an denen man sein Fahrrad anketten kann. Den sechs Fahrradplätzen entsprechen die sechs Betten im Abteil nebenan, d.h. man schläft direkt neben seinem Fahrrad. Vorteil ist, dass dieses Abteil außerhalb der Hochsaison oft schwach belegt ist, man hat es oft für sich, allenfalls werden Nachzügler dort spontan einquartiert. Nachteil ist, dass man mit Fahrrad auf jeden Fall eine Liege ("couchette") nehmen muss (s.o.).

==== TGV ====

[[Bild:Liegerad_im_TGVLyria.jpg|thumb|Liegerad im TGV Genf–Avignon]]

In TGVs, die Fahrräder mitnehmen, gibt es zwei Arten der Unterbringung für's Fahrrad, jeweils am Ende eines Zugteils:
* Ein Abteil zwischen dem Eingang des Wagens und dem Zugende. Der Rest des Wagens ist 1. Klasse, nur dieses Abteil ist 2. Klasse. Dort kann man sein Fahrrad längs an vier Klappsitzen aufstellen (Illustration auf [http://www.stscms.com/FileUpload/files/media/1872/pdfs/TGV_seat_map.pdf diesem Plan], Seite 2, Wagen 1 bzw. 11). In diesem Bereich findet auch ein Liegerad Platz, siehe Abbildung. Den Sitzplatz hat man in der Vierergruppe gleich neben seinem Fahrrad. Diese Variante findet man u.a. in den Zügen nach Osten (Luxemburg/Straßburg = TGV Est) und Westen und Südwesten (TGV Atlantique). Im TGV Est können pro Zugteil vier Fahrräder mitfahren, im TGV Atlantique nur zwei, obwohl es sich um die gleichen Wagen handelt.
* In einem Gepäckraum, wo sich Haken an der Decke befinden, dies betrifft Züge von Paris Richtung Norden und Richtung Schweiz oder Alpen.

=== Bahnhofsnamen ===

Eine Bezeichnung wie "Hauptbahnhof" gibt es in Frankreich nicht. Manchmal erfüllen die Bezeichnungen "Ville", "Gare" oder "Centre" diese Funktion (z.B. Dijon Ville, Rennes Gare, Poitiers Centre). Bahnhöfe mit der Bezeichnung "TGV" sind meistens mitten in der Botanik, selbst wenn sie nach einer Stadt benannt sind. Manche Stationen haben einen ungewöhnlichen Namen, dem man seine Funktion als Hauptbahnhof nicht ansieht:

[[Bild:FB-Benedictins.jpg|thumb|Bahnhof Limoges Bénédictins]]

* Angers: St-Laud
* Besançon: Viotte
* Bordeaux: St-Jean
* Lille: Flandres (Nahverkehr), Europe (TGV)
* Limoges: Bénédictins
* Marseille: St-Charles
* Montauban: Ville-Bourbon
* Montpellier: St-Roch
* Rouen: Rive Droite
* St-Étienne: Châteaucreux
* Toulouse: Matabiau

In '''Paris''' gibt es keinen Hauptbahnhof, die Bahnhöfe Est, Nord, St-Lazare, Montparnasse, Austerlitz, Lyon und Bercy bedienen verschiedene Himmelsrichtungen, siehe [[Pariser Bahnhöfe]].

In '''Lyon''' ist Part-Dieu der Hauptbahnhof, daneben sind auch Perrache und Jean-Macé bedeutende Stationen. Lyon St-Exupéry ist der außerhalb gelegene TGV-Bahnhof.

In '''Orléans''' und '''Tours''' gibt es Kopfbahnhöfe, die insbesondere von weiterfahrenden Zügen zugunsten eines etwas außerhalb gelegenen Bahnhofs nicht bedient werden (ähnlich Kassel Hbf und Wilhelmshöhe oder Porto São Bento und Campanha). In Orléans ist es der Bahnhof von Les Aubrais, in Tours der von St-Pierre-des-Corps, jeweils 2 Kilometer entfernt.

== Weblinks ==

* [http://www.velo.sncf.com/wp-content/uploads/2012/05/M%C3%A9mo_V%C3%A9lo_SNCF.pdf Infos der SNCF] (PDF-Datei)
* [http://troisv.amis-nature.org/spip.php?rubrique10 Réunions SNCF] - Neuigkeiten zu Bahn+Rad in Frankreich, auch [[forumsbeitrag:748119|im Forum]] diskutiert
* [https://www.droitauvelo.org/spip.php?article131 Emporter son vélo dans le train] - frz. Webseite mit weiteren Informationen zum Thema
* [http://marzina.free.fr/sncf1.html Webseite von Marzina Bernez], u.a. mit Erfahrungsberichten zu Bahn+Rad
* [http://home.arcor.de/olafka/radreise/zug/france/zuege_fr.htm Infos auf Olafs Traveltipps] Erfahrungen und Fotos von diversen franz. Zügen
{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Bahnreise]]

Scheibenbremse

2017-07-03T21:54:53Z

Cat: Kleinigkeiten - nichts inhaltliches geändert

[[Bild:Scheibenbremse_an_Rohloff_k.jpg|thumb|Scheibenbremse am Hinterrad(*)]]
''Scheibenbremsen'' sind Bremsen deren Bremsfläche eine Scheibe an der [[Nabe]] ist.
Aus dem Automobil- und Motorradbereich kommend hat sich die Scheibenbremse auch im Fahrradsektor zunehmend verbreitet.
__TOC__
(*)Bildbeschreibung:
Die Scheibenbremse wird hier durch Gepäckträger, Ständer, Schnellspanner sowie die externe Schaltansteuerung der Rohloffnabe vor Beschädigung geschützt.

== Unterscheidungen ==
Derzeit wird zwischen folgenden Arten der Scheibenbremse unterschieden:

* mechanische
: Der Zug erfolgt wie bei [[Cantileverbremse]]n über einen [[Bowdenzug]]. Bekannte Hersteller sind Promax (Baumarktqualität), Avid, Hayes, Shimano und Tektro (mittleres bis höheres Preissegment )
* hydraulische
: Hier erfolgt die Kraftübertragung über eine Bremsflüssigkeit vom Geber ([[Bremshebel]]) zum Bremssattel. Als Bremsflüssigkeit kommen Mineralöle (Shimano, Magura) oder die aus dem KFZ-Breich bekannte Bremsflüssigkeit DOT (4 & 5, ätzend!, Hersteller: Grimeca, Hayes, Formula etc.) zum Einsatz
* semihydraulische
: Die Ansteuerung erfolgt über Bowdenzüge bis zum Bremssattel oder einem in Vorbaunähe befestigten Konverter. Dort wird der Geber betätigt und die Kraft hydraulisch weitergeleitet. Beispiele sind TRP HY/RD für die Bowdenzugführung bis zum Bremssattel und Trickstuff Doppelmoppel für die Konverterlösung. Durchsetzen konnten sich diese Bremsen nicht so recht, da sie zum einen ähnlich teuer wie hydraulische Bremsen sind, aber die Nachteile der mechanischen Bremsen innehaben.

== Für und Wider der Scheibenbremstechnik ==

Das Für und Wider der Scheibenbremstechnik ergibt sich vor allem aus dem Vergleich zur meistgenutzten Alternative, der [[Felgenbremse]].

=== Vorteile ===
* stets optimale Bremsleistung: Auch bei Nässe, Schnee und Vereisung gibt es keine Beeinträchtigung der Bremsleistung wie das bei Felgenbremsen der Fall ist.
* Keine Felgenerhitzung: Schäden durch überhitzte Felgen beim Bremsen werden durch Scheibenbremsen vermieden. Dies ist besonders vorteilhaft bei kleinem Laufraddurchmesser wie z.B. an Liegerädern.(''Achtung:Die Scheiben können aber extrem heiß werden, nicht anfassen'')
* Kein Felgenabrieb: Im Gegensatz zur Felgenbremse, werden bei der Scheibenbremse die [[Felge|Felgen]] als tragendes Element nicht mehr als Abriebpartner der Bremsen benutzt. Durchgebremste Felgen gibt es damit bei Scheibenbremsen nicht.
* Geringere Handkräfte: Um die selbe Bremswirkung zu erzielen sind bei der Scheibenbremse geringere Handkräfte als bei einer Felgenbremse nötig.
* Ein [[Seitenschlag]] der Felge (Achter) beeinträchtigt das Bremsverhalten der Scheibenbremse nicht.
* Man kann mit sehr breiten Felgen fahren, was bei den aktuell sehr beliebten sehr breiten Reifen auch Sinn macht (s. Thema Bereifung). Das neue Format 650B plus (70-80mm) macht eigentlich nur mit Felgenbreite >25mm Sinn - dann geht Felgenbremse einfach nicht mehr.
* Man kann sich Laufradsätze mit verschiedenen Felgengrößen (Durchmesser UND Breite!) einbauen (je nach gewünschten Fahreigenschaften).
* Eine hydraulische Scheibenbremse mit angemessenem Scheibendurchmesser produziert bei gleicher Handkraft am Hebel eine erheblich stärkere Verzögerungswirkung als Felgenbremsen.
* Die bei Seilzugbremsen übliche Elastizität des Systems entfällt bei hydraulischen Bremsen, ibs bei hydraulischen Scheibenbremsen, keinerlei Reibungsverluste hindern die Übertragung. Ergebnis ist ein doch prinzipiell anderes Griffgefühl.

=== Nachteile ===
* Preis: Scheibenbremsen sind im allgemeinen teurer als Felgenbremsen.
* Gewicht: Scheibenbremsen sind im allgemeinen schwerer als einfache Seilzug-Felgenbremsen. (aber teilweise sogar leichter als hydraulische Felgenbremsen, bei diesem Vergleich kein Nachteil)
* Komplexität und Reparaturfreundlichkeit: Bei den hydraulischen Scheibenbremsen wird bei Hydraulikschäden eine Reparatur nötig, die nur mit einem Servicekit des Herstellers (Spezialteile, Hydraulikflüssigkeit) möglich ist. (dies gilt ebenso für hydraulische Felgenbremsen, aber nicht für mechanische Scheibenbremsen)
* Geräusche: Scheibenbremsen mit Schwimmsattel schleifen leicht während der Fahrt. Andere Scheibenbremsen können nach dem Bremssohlenwechsel schleifen. Für einen schleiffreien Lauf sind in jedem Fall sorgfältige Montage und absolut maßhaltige Zangenaufnahmen unverzichtbar.
* Belastung auf Speichen: Scheibenbremsen verursachen durch den ungünstigeren Kraftverlauf eine größere Speichenbelastung als Felgenbremsen.
* exponierte Position: Durch die exponierte Position, vor allem an einer unbepackten Gabel, kann die Bremsscheibe beim Umfallen des Rades oder bei Transporten (Flugzeug, LKW, Busdach) verbogen werden und sollte besser vorher demontiert werden. Für Reisen abseits der Zivilisation empfiehlt sich eine Ersatzbremsscheibe im Gepäck.

== Auswahl der passenden Bremse ==
Eine überlastete Scheibenbremse überhitzt und verliert dann die Bremskraft(Fading). Hauptmanipulationspunkt dafür ist die Bremsscheibengröße. Je größer die Scheibe, desto länger kann man intensiv Dauerbremsen.

Je schwerer das Fahrzeug (Fahrer und Gepäck) und je häufiger man damit auf Dauerbremsen angewiesen ist (sehr steile, lange, nicht befestigte Wege), desto größer sollte die Bremsscheibe sein. Wer meist ohne Dauerbremsen auskommt wird keine Überhitzungsprobleme bekommen und hat freie Wahl.

Vom Hersteller vorgegebene eventuelle Gewichtsbeschränkungen sollten beachtet werden.
Da die Bremskraft bei Scheibenbremsen durch die gesamte Gabel verläuft, sollte man immer auch deren Spezifikationen beachten. Insbesondere sollte man bei großen Scheibendurchmessern die Zulassung der Gabel dafür abklären. Nicht jede Gabel ist für große Bremsscheiben zugelassen, bei älteren Modellen sollten im Zweifelsfalle keine großen Bremsscheiben montiert werden.

Eine eindeutige Empfehlung bezüglich der Wahl der Bremse kann nicht gegeben werden, nachfolgend aber ein paar Informationen der am Markt erhältlichen Scheibenbremsen.

== Hersteller ==
=== Avid ===
Avid stellt hydraulischen Scheibenbremsen für Mountainbikes und mechanische für Mountainbikes und Rennräder her
[http://www.sram.com/de/avid/ Avid Homepage]

=== Magura ===
[http://www.magura.com/german/frameset/frameset.htm Magura]

=== Grimeca ===
Produziert 2-, 4- und 6-Kolbenbremsen. Etwas preisgünstiger als Magura. Leider hat Grimeca sehr mit Fertigungstoleranzen zu kämpfen. Der IS (internationale Befestigungsstandard) wird nicht immer eingehalten. So kommt es häufiger zum Schleifen des Bremssattels an den Speichen bei hochbauenden Nabenflanschen. Hier sollte die Befestigung vom Händler erfolgen bzw. eine gesicherte Aussage erfolgen, ob die Bremse zum Laufrad passt. Preise von 100 bis 250 €.

=== Hope, Hayes ===
Beide hochpreisig.

=== Shimano ===
Shimano bietet für Mountainbike, Trekking und Rennrad in fast allen Produktgruppen mechaniche und hydraulische Scheibenbremsen an.
Legendär ist hier die alte XT-Bremse mit 4-Kolben, die zum Quietschen neigt. Durch Belagwechsel von sintermetall- auf organische Beläge ist dieses Problem in den Griff zu bekommen. Heute haben nur noch Zee und Saint vier Kolben.

==== Bremsbeläge ====
Die Bezeichnung der Shimano-Scheibenbremsbeläge sind wie folgt codiert: 
1. Stelle = Belagsform 
G = ohne Kühlrippen 
F = mit Kühlrippen (alt) 
J = mit Kühlrippen (neu) 
 
2. + 3. Stelle = Material Bremsbelag 
01 = Resin (alt) 
02 = Resin (neu) 
03 = Metall (alt) 
04 = Metall (neu) 
 
4. (+ 5.) Stelle = Material Trägerplatte 
A = Aluminium 
S = Stahl 
C = Composite (?) Stahl/Alu 
Ti = Titan 

=== Sram ===
Sram hat hydraulische Scheibenbremsen für Trekking, Mountainbikes, Stadt- und Rennräder im Programm

=== Tektro ===
Von Tektro sind Hydraulisch sowie mechanische Scheibenbremsen erhältlich. Für Rennbremsgriffe gibt es das Modell Lyra.

== Tipps ==
Wer sich neu ausrüsten und vorerst Felgenbremsen fährt, aber die Möglichkeit einer späteren Scheibenbremsmontage offen halten möchte, muss entsprechend ausgerüstete Naben, Rahmen und Gabel verwenden. Prinzipiell ist späteres Nachrüsten die teuerste Variante.

Bei der Nachrüstung von Scheibenbremsen ist darauf zu achten, dass [[Rahmen]] und [[Gabel]] die notwendigen Befestigungen bieten, die Nabe müssen mit Bremsscheibenaufnahmen ausgerüstet sein. Von Bastellösungen, besonders am Vorderrad, ist aus Sicherheitsgründen abzuraten. Weiterhin muss die Gabel ausreichend dimensioniert sein. Es gibt für manche Gabeln Beschränkungen bezüglich der maximalen Scheibengröße.

Da die [[Speiche]]n an sich schon stärker bei Reiserädern belastet sind, sollte man DD-Speichen (wenn nicht sogar 3D-Speichen) benutzen.

Wer sich im Schadensfall bei einer Radreise die Möglichkeit offen halten möchte, die Scheibenbremse gegen eine eventuell vor Ort erhältliche Felgenbremse auszutauschen, der darf bei Rahmen und Gabel nicht auf die Anlötsockel für Felgenbremsen verzichten. Die Felgen müssen ebenfalls felgenbremstauglich sein. Besser ist i.d.R., unterwegs nur schwer beschaffbare Ersatzteile mitzuführen. Bei allen hydraulischen Systemen gilt, Leitungen ersetzen und entlüften sollte mit Bordmitteln möglich sein.

Die [[Schnellspanner]] sollten nicht aus [[Titan]] oder [[Alu]] sein, da diese den Kräften nicht gewachsen sein können. Probleme gibt es auch mit Kunststoffunterlagen am Schnellspanner, da diese bei starker Hitzeentwicklung aufweichen können und zum Lockern des Schnellspanners mit der Gefahr des Lösens des [[Laufrad]]es führen (wenn möglich, Schnellspannerhebel auf der rechten Seite montieren, verhindert verbrannte Finger beim Lösen nach einer Abfahrt). Besser ist, auf Schnellverschlüsse ganz zu verzichten. Vorteile bieten sie allenfalls im Renneinsatz.

Weitere Tipps in Kurzform:
* Vorteile der mit Bremsflüssigkeit betriebenen Bremsen ist die Möglichkeit, an Tankstellen Bremsflüssigkeit nachzukaufen. Bremsen mit Mineralölen (Magura & Shimano) dürfen unter keinen Umständen mit DOT betrieben werden, analog gilt das für DOT-Bremsen. Mineralöle haben dagegen den Vorteil, das sie nicht altern, weshalb weniger Wartung nötig ist.
* Öle und Fette dürfen nicht auf die Scheibe kommen. Folge davon ist Bremskraftverlust (bis zum Totalausfall). Kleinere Verunreinigungen beeinträchtigen die Bremse nur gering und verlieren sich im Laufe der Zeit. Sollte der Bremskraftverlust größer sein, kann man die Scheiben mit Bremsenreiniger, Industriealkohol, Spiritus oder Seifenlauge reinigen. Verölte Beläge lassen sich mit Spiritus ausbrennen (hinterher leicht anschleifen). Die Hersteller empfehlen den Austausch. Wichtig: '''vor''' Arbeiten am Hydrauliksystem unbedingt die Bremssohlen ausbauen!
* Bremsgriffe nicht »anknallen«, sondern nur handfest anziehen. So können sich diese beim Sturz verdrehen, bevor sie brechen.
* Unbedingt den Schraubensicherungslack verwenden, damit sich nichts lockert.
* Einbremsen der neuen Beläge nicht vergessen – oder in der ersten Zeit nach Sohlen- oder Scheibenwechsel die geringere Bremswirkung berücksichtigen. Im Stadtverkehr oder auf Bergstrecken ergibt sich das Einbremsen in kurzer Zeit von selbst.
* Bei Transporten des Fahrrades in Flugzeugen oder LKW kann die Scheibe bei schlechter Lagerung oder Verladung verbogen werden, so das eine vorherige Demontage der Scheibe sinnvoll sein kann.

== Scheibenbremsen am Reiserad? ==
Ob man (und welche) Scheibenbremse man an das Reiserad montieren sollte oder nicht, hängt vor allem davon ab, ob man auf seinen Reisen besonders die Scheibenbremsvorteile sinnvoll nutzen kann, oder ob sie eher selten schlagend werden. Gleiches gilt für die Nachteile.

Speziell bei den Reiseradlern gibt es eine große Gruppe, die Rennlenker bevorzugt. Mit wenigen Ausnahmen können dabei nur Scheibenbremsen mit Seilzug benutzt werden. Im Allgemeinen sind letztere jedoch außer bei Billigrädern die absolute Minderheit. Von diesen (hier teils deutlich relevanten) Ausnahmen abgesehen, bedeutet Scheibenbremse = Hydraulik.

Wer überwiegend bei Schönwetter auf Asphaltstraßen mit großen Laufrädern unterwegs ist, für den bieten Scheibenbremsen nur in seltenen Fällen Vorteile.

Wer Radreisen im Alpencrossstil macht (Scheibenbremsen werden inzwischen vom weit überwiegenden Teil der Radreisenden im MTB-Alpencrossstil benutzt) und auf präzises Bremsen und Vermeidung von Felgenverschleiß z.B.auf steilen Pisten mit Pfützen, Schneefeldern und Bachdurchfahrten angewiesen ist, der ist mit Scheibenbremsen gut bedient.
Wer sehr kleine Laufräder, wie z. B. am Liegerad üblich, verwendet, ist in bergigem Gebiet auch gut mit Scheibenbremsen bedient.

Wer Fernreisen in abgelegene Gebiete unternimmt, muss sich Gedanken um die Reparaturfrage machen. Diese lässt sich mit Seilzug-Scheibenbremsen auf ein Niveau von ebensolchen Felgenbremsen bringen.

Abweichende Meinung:

Empfehlung: eine längere Strecke mit hydraulischen Scheibenbremsen mit angemessenem Scheibendurchmesser, also nicht unter 180 mm, runterfahren, mind. 500 nicht zu flache Höhenmeter auf Asphalt und mit voller Beladung. Dann vergleichen. Für jeden Bremsvorgang hat man relativ weniger Kraft aufwenden müssen als bei einer Felgenbremse. Je höher das Gesamtgewicht und je steiler die Abfahrt war, desto drastischer tritt dieser Effekt zu Tage.

Auch im Alltag und auf flachem Terrain kann einen das Griffgefühl so begeistern, daß man keine Seilzugbremsen mehr haben möchte. Geschmacksache.

== Kürzen der Bremsleitung bei Shimano==

Gilt für XT, SLX, SAINT Jahrgang 2015.
Es wird hier exemplarisch beschrieben, wie das bei diesen Bremsen handzuhaben ist, es ist davon auszugehen, daß das so oder mit unwesentlichen Änderungen auf- und abwärtskompatibel und entsprechend auch bei Magura und Tektro anwendbar ist.

Nach dem Erwerb neuer Scheibenbremsen wird man sicherlich die Leitungen kürzen müssen. Es ist das als Versuch zu betrachten, der bei sorgsamer Durchführung ein anschließendes Entlüften (s.u.) unnötig sein lässt, die Chancen stehen etwa 10:1.

Zunächst müssen die Bremsen und Scheiben komplett montiert und getestet worden sein, am besten ist auch die heute nicht mehr so lange Einbremszeit schon absolviert. Anschließend wird die einzusparenden Leitungslänge ermittelt, hier ggf zukünftig evtl. mögliche Veränderungen bei Lenker und Vorbau berücksichtigen, ebenso Funktion bei ganz re und li eingeschlagenem Lenker. Dennoch hilft zu viel Großzügigkeit nicht weiter, was zu lang ist, muss weg.

In der Werkstatt wird das Rad fixiert und der Bremsgriff so gedreht, daß der längliche Überlaufbehälter (da, wo zB SLX draufsteht) nach oben (!) zeigt, dh daß die dort heraustretende Leitung aufwärts gerichtet ist, sodaß sich im Bremshebel befindliches Öl nach Entfernen der Leitung nicht herauslaufen kann. Ggf den Lenker schräg stellen, den Lenker selber verdrehen oÄ. Unter Umständen kann es hilfreich sein, die Bremse ganz abzubauen und den Griff in den Schraubstock zu spannen, ggf an einem anderen Lenker montiert. Die Bremszange und Scheibe sollten sich nicht gerade unterhalb des Hebels befinden wegen der Tropfgefahr.

'''>>> Während des gesamten Vorgangs niemals den Bremshebel betätigen! Dafür Sorge tragen, daß das auch keine anderen Personen machen'''

'''>>> peinlichst darauf achten, daß Beläge und Scheibe niemals auch nur minimalen Kontakt mit Öl oder Fett (Finger!) haben'''

Bereitlegen von:

* Kombizange für die zwei mitgelieferten gelben Leitungshalterbacken
* wirklich scharfes Messer
* 8er Gabelschlüssel
* mitgelieferte Olive (das goldene kugelige Ringlein) und den Insert Pin (den silbernen Ministopfen)
* das Fläschchen Shimanoöl aus dem [https://www.bike-components.de/de/Shimano/Entlueftungskit-TL-BT03S-50-ml-Bremsfluessigkeit-Mineraloel-p50136// Entlüftungsset] oder Magura- oder Tektro Hydrauliköl. Formula Cura Öl oder gar DOT Bremsflüssigkeit sind ungeeignet. (Wer hat, kann auch Citroen LHM Hydrauliköl verwenden)
* die Spritze aus dem [https://www.bike-components.de/de/Shimano/Entlueftungskit-TL-BT03S-50-ml-Bremsfluessigkeit-Mineraloel-p50136// Entlüftungsset] oder eine kleine Einmalspritze
* einen Lappen

Abstreifen der Gummiküberwurfmanschette vom Leitungseingang am Griff, Aufziehen einer geringen Menge Öls in die Spritze.
Lösen der 8mm Sechskantmutter am Bremsgriff, diese weit auf die Leitung runterziehend.
Kräftiges Ziehen der Leitung aus dem Griff mit Vorsicht, diese beim Lösen nicht allzusehr zu verschütteln. Hierbei ist es wichtig, daß das verbleibende Öl im Griff keine Chance hat, der Erdanziehung Folge zu leisten.
Jetzt klemmt man mit der Zange die Leitung in die zwei gelben Backen und schneidet sie direkt bündig mit der anderen Hand und dem Messer ab, ohne Fetzen stehen zu lassen. Das Umherschlenkern der jetzt gekürzten Leitung ist unbedingtestens zu vermeiden.
Die neue Olive wird auf die Leitung gestreift und, nochmal im Zangengriff, der Pin vollständig eingedrückt, ggf mit Hilfe eines anderen Gegenstands leicht und bündig einschlagen.
Der Zusammenbau sollte jetzt im Ölüberfuß stattfinden: im Griff muss sich viel Öl befinden: mit der Spritze auffüllen. Auch auf dem Leitungsstummel muss stehendes Öl erkennbar sein.
Dann wird die Leitung in den Griff geschoben: dazu kräftig bis zum Anschlag drücken '''und halten'''. Mit der anderen Hand die vorhin weggestreifte 8mm Überwurfmutter wieder hochstreifen und mit ihr die Olive ebenfalls bis zum Anschlag reindrücken und dann zunächst vor Hand '''gerade fluchtend''' reinschrauben.

Beim anschließenden Festschrauben mit dem Schlüssel kräftig drehen, bis sich ein sehr deutlicher Widerstand ergibt, die neue Olive wird innen jetzt gezielt minimal deformiert und an die Umgebung angepasst. Dann alles trocken wischen und die Gummiüberwurfhülse draufschieben.

Alles penibel abwischen, auch den Boden und die Schuhsohlen.

Es bestehen gute Chancen, daß man hiermit ohne Entlüftung zurechtgekommen ist, das merkt man schon beim ersten Hebelziehen, aber auch beim Bremsgefühl, das sollte so knackig und effektiv sein wie zuvor. Manchmal wird man sich aber, vielleicht erst nach 50 km, dazu entschließen müssen, das verbleibende Miniluftbläschen eben doch zu akzeptieren und eben doch eine Entlüftung vorzunehmen.

== Entlüften der Bremse bei Shimano ==

Grundsätzliches: Luft in der Leitung ruiniert die Kraftübertragung von Griff zu Zange, weil sie komprimierbar ist. Eine einmal korrekt entlüftete Bremse braucht dauerhaft nicht mehr entlüftet zu werden, Ölwechsel ist bei Mineralöl nicht nötig. Der ganze Vorgang besteht genau besehen nur darin, daß neues Öl durch das System gedrückt wird, womit etwaige Luftbläschen erfaßt und entfernt werden. Das in der Leitung befindliche Öl und das Spülöl sind dieselbe Substanz, die weder altert noch real getauscht werden muß. Einen zusätzlichen Vorrat braucht man nur aus Handhabungsgründen und zum Ersatz für die geringen Verluste, die dabei auftreten.

'''>>> Während des gesamten Vorgangs niemals den Bremshebel betätigen! Dafür Sorge tragen, daß das auch keine anderen Personen machen'''

'''>>> peinlichst darauf achten, daß Beläge und Scheibe niemals auch nur minimalen Kontakt mit Öl oder Fett (Finger!) haben'''

Benötigt wird zweckmäßigerweise

* das [https://www.bike-components.de/de/Shimano/Entlueftungskit-TL-BT03S-50-ml-Bremsfluessigkeit-Mineraloel-p50136// Entlüftungsset]
bestehend aus dem Ölfläschchen mit Tülle, Trichter, dem Stopfen und der Ablageschale für das Ganze, wenn es gefüllt sein wird, der leeren Spritze mit Schläuchlein und der schwarzen Sicherungsklemme
* ein 7er Gabelschlüssel
* ein 2,5er Inbus
* Lappen

Den Bremshebel dieses mal so drehen, daß die Schraube des Ausgleichsbehälters relativ nach oben zeigt, dort den höchsten Punkt darstellend.

Laufrad ausbauen. Die Bremsbeläge vorsichtig bis zum Anschlag auseinanderdrücken ohne sie zu zerkratzen, dann die Beläge ausbauen. In die Spritze mit Schläuchlein, welches wegen nach Ölkontakts schlechter Haftung niemals von ihr abgezogen werden soll, zieht man einen Großteil des Ölinhalts auf. Wenn man den Kolben aus der Spritze entfernt, kann man das untere Ende des Schläuchleins mit dem Finger zuhalten und das Öl oben in die Spritze reingießen, dann den Kolben leicht reinstecken, das Ganze umdrehen und alle noch vorhandene Luft herausdrücken, auch die im Schläuchlein. Merke: es geht auch ohne, aber wenn nicht noch neue Luft durchs System gedrückt wird, kann sich auch keine drin verfangen.

Abheben der kleinen Gummihaube auf dem Einfüllstutzen auf der Bremszange neben dem Leitungseingang. Das Schläuchlein mit der gefüllten Spritze mit dem schwarzen Sicherungsklemmhalter auf den Stopfen aufdrücken (klick), der minimale Verlust von Öl ist dabei erwünscht. Die 7er Mutter um max eine Umdrehung öffnen. Die Spritze kann zwischenzeitlich einfach runterhängen.

Am Bremsgriff mit 2,5er Inbus die Abdeckschraube oben am Ausgleichsbehälter rausschrauben, darauf achten, daß die kleine O-Ring-Dichtung nicht in der Öffnung verbleibt, beides nicht verlieren.

Dort den Trichter ohne seinen Stopfen mit Mini-O-Ring reinschrauben.

An der Bremszange jetzt mit verhaltener Energie und ganz langsam den Inhalt der Spritze durch das System drücken, darauf achtend, daß sich weder das Schläuchlein irgendwie löst, noch der Trichter am Lenker überläuft.

Es muss nicht alles Öl durchgehen, Hauptsache, etwaige Luftbläschen wurden durchgespült.

Jetzt den Trichterauslauf verschließen, indem man den Stopfen mit Mini-O-Ring in den Trichterboden steckt, den Trichter herausschrauben, nicht dessen O-Ringchen verlieren oder drin stecken lassen und ihn in die mitgelieferte kleine Schale auf dem Tisch stellen.

Anschließend alles spiegelverkehrt rückwärtsabwickeln: Ausgleichsbehälter mit der Schraube + O-Ring dran ins stehende Öl getaucht verschließen, 7er Mutter am Einfüllstutzen wieder zu drehen, dabei normal festdrehen, keine Gewaltanwendung, Gummideckelchen aufsetzen.

Spritze abziehen und alles Öl zurück in die Flasche applizieren, penibel Griff '''und Bremszange''' auch innen im Spalt(!) putzen, Einbau von Belägen und Laufrad und Wiederausrichtung des Bremsgriffs.

Der ganze Vorgang ist keinerlei Hexenwerk und auch vom Ungeübten zuverlässig durchführbar.
(Das war nicht immer so. Erst seit sich die Hersteller Gedanken gemacht haben, wie der Vorgang auch benutzerfreundlich konstruiert wird, hat sich die Lage deutlich verbessert. Tektro gebührt hier noch vor den großen Herstellern besonderes Lob.)

Der Erfolg der Aktion sollte sich sofort beim ersten Hebelziehen und auf den ersten Bremsmetern zeigen.

'''Abweichendes Vorgehen bei Tektro''':

Statt des Trichters wird ein zweites Schläuchlein mit Adapter in den Bremsgriffausgleichsbehälter geschraubt, das dort während des Durchdrückens austretende Öl muss mit einem passenden Behältnis aufgefangen werden, ggf kleine Palstiktüte und Wäscheklammern oÄ benutzen.

== Austausch der Bremsleitung bei Shimano ==

'''>>> Während des gesamten Vorgangs niemals den Bremshebel betätigen! Dafür Sorge tragen, daß das auch keine anderen Personen machen'''

'''>>> peinlichst darauf achten, daß Beläge und Scheibe niemals auch nur minimalen Kontakt mit Öl oder Fett (Finger!) haben'''

Eine Kombination aus den beiden zuvor beschriebenen Arbeiten. Es werden benötigt:

* Das [https://www.bike-components.de/de/Shimano/Entlueftungskit-TL-BT03S-50-ml-Bremsfluessigkeit-Mineraloel-p50136// Entlüftungsset]
* neue Bremsleitung: bei Saint, ZEE, XTR. XT und SLX mit dem speziellen Shimano Ringanschluß ("Banjo"): hierbei unterscheiden sich Saint (golden, länger) und alle anderen (silber, kürzer), bei Deore und LX mit normalem Anschluß wie am Griff
* das oben genannte sonstige Werkzeug
* einen 15er Torxschlüssel/-bit für Saint, 4er Inbus für XT&Co.

Beläge und Laufrad entfernen. Nicht vergessen, die Beläge vor dem Ausbau maximal auseinanderzudrücken.

Den Boden unter der weiterhin montierten Bremszange abdecken und die Schraube des Ringanschlusses auf/an der Zange mit dem 15er Torxschlüssel/4er Inbus herausdrehen, hierbei wird bereits Öl austreten. Die austretende Gesamtmenge Öl ist zu vernachlässigen und braucht nicht aufgefangen zu werden.

Sowohl diese Schraube (schwarz und kurz bei Saint und ZEE, silber und lang den anderen) als auch der Ringanschluß (beidseitig) haben einen kleinen O-Ring, nicht verlieren! Die zwei Ringe aus dem alten Banjo müssen dort entfernt und im neuen wiederverwendet werden.

Die Bremsleitung aus dem Griff mit 8er Gabelschlüssel lösen und abziehen.

Neue Leitung mit dem Ring-Banjo mit den Dichtungen versehen und mit der Schraube incl ihrer Dichtung wieder an der Zange montieren, in gewünschter Richtung positionieren.

[>>>>> Abweichung Montage bei Modellen ohne Ringanschluß: die Bremsleitung ist genauso zu demontieren und zu montieren wie beim Bremsgriff mit Olive und Insertpin]

Leitung wie geplant an Rahmen bzw Gabel entlangführen, Lenkausschlag berücksichtigen und die erforderliche Länge feststellen, ggf markieren. Weder zu knapp noch zu reichlich bemessen.

Die Leitung wie oben beim Kürzen beschrieben kürzen. Alte Leitung direkt neben der alten Olive durchtrennen und die Gummiüberwurfmutter und die schwarze Montagemutter richtig herum auf die neue Leitung streifen. Die alte Leitung kann so ggf wiederverwendet werden, zB die hintere vorn, sofern unbeschädigt.

Neue Olive und Insertpin überstreifen bzw einschlagen. Leitung wie oben beschrieben bis zum Anschlag einführen, halten und die Mutter einschrauben.

Den Bremsgriff so verdrehen, daß die Schraube oben am Ausgleichsbehälter den höchsten Punkt darstellt. Diese Schraube mit dem 2,5er Inbus entfernen, auf ihre Dichtung achten und den Trichter mit Dichtung einschrauben.

Spritze mit Öl wie oben beschrieben an der Zange montieren, die Mutter mit dem 7er Gabelschlüssel max 1 Umdrehung öffnen und das System befüllen, wie beim Entlüften beschrieben.

Rückbau von oben nach unten: zuerst den Griff wieder herstellen, dann die Befüllschraube schließen und dann die Spritze abnehmen, Ölreste aufwischen bzw ins Fläschchen füllen. Fahrrad säubern, Bremszange auch im Spalt penibel abwischen, Beläge und Laufrad einbauen. Fertig.

== Siehe auch ==

* [[Felgenbremse]]
* [[Sicher_fahren#Bremsen|Sicher bremsen]]

[[Kategorie:Bremse]][[Kategorie:Fahrrad]]

Litauen

2017-07-03T13:22:26Z

Cat: Kleinigkeiten - nichts inhaltliches geändert

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche Touristen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
DFDS https://www.dfdsseaways.de/baltikum fährt von Kiel sowie von Karlshamn in Schweden nach Klaipeda

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 Tagen der Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet ca. 13 € inklusive Fahrrad.
Den Fahrplan kann man hier abrufen: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en
Tickets sind z. B. bei der polnischen PKP erhältlich.

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Es wird ein moderner Nahverkehrstriebwagen mit Niederflurteil genutzt, so dass der Einstieg in der Regel unproblematisch ist.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Das Streckennetz ist nicht allzu Dicht und ein gibt auch keine festen Tack. So Fahren Züge of Morgens, dann wieder Mittags und am Abend nochmal.
Der Verkehr auf der Strecke Kaunas Vilnius ist recht Dicht und regelmäßig. Es verkehren dort zumeist Doppelstockzüge vom Hersteller Skoda mit niederigem Einstieg.

Achtung: Tickets werden zumeist gleich mit Platzreservierung verkauft und es werden nur Tickets verkauft, wenn auch Plätze frei sind.
Ein Onlinticketkauf funktioniert leider nur mit einem lokalen Bankkonto, so dass man auf den Schalterverkauf angewiesen ist. Über die Seite https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en können die Fahrpläne abgerufen werden. Ein Fahrrad kostet 50 % des normalen Ticketpreises.

==== Bus ====
Die Firma KAUTRA transportiert auch Fahrräder und hat dafür Träger an den Bussen montiert.
So wird z. B. die Strecke Kaunas - Klaipeda - Nida befahren.
http://www.kautra.lt/kitos-paslaugos/dviraciu-vezimas/

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
Es gibt aktuell d.h. im Sommer 2017 nur noch einen deutschsprachigen Reiseführer nur für Litauen: https://www.reise-know-how.de/de/produkte/reisefuehrer/litauen-5637

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
* Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.

=== Tourismus-Informationen ===
* [http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
* [http://www.balticcycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
* [http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Charles le Téméraire

2017-06-20T13:26:26Z

Cat: /* Vanne */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Die Véloroute 50 Charles le Téméraire
| Logo = LogoClT.png
| Länge = 243
| Höhenmeter (auf) = 1166
| Höhenmeter (ab) = 1107
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="47.7" lon="5.9" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Véloroute 50 Charles le Téméraire (benannt nach Karl dem Kühnen, Herzog von Burgund und Luxemburg) beginnt in Dijon und führt durch Franche Comté, Lothringen und Luxemburg bis nach Brügge in Belgien. Der Streckenverlauf ist gut ausgeschildert, die Geister (OSM, Prospekte, Aussagen der zuständigen Behörden, Realität vor Ort) scheiden sich aber zu der Bezeichnung der Véloroute, auf der der Radwanderweg Charles le Téméraire führt (Stand September 2016). Allerdings ist Charles le Téméraire auch noch recht jung, diese Widersprüche werden bestimmt bald geklärt. In dem hier dargestellten Abschnitt (im Moment nur von Dijon bis Nancy) folgt der Radwanderweg hauptsächlich der Saône, einem Verbindungskanal und dann der Mosel. Richtig gut ausgeschildert ist die Strecke im Moment nur in dem Département Haute-Saône. Seine Übergänge zu den Eurovélo-Trasse 6 machen ihn zu einem Radwanderweg von internationaler Bedeutung. Hier dargestellt ist der Abschnitt von Dijon bis nördlich von Épinal, wo sich der Weg entlang der [[Mosel]] fortsetzt.

== Roadbook ==

=== Dijon - Base de Loisirs ===

[[bild:infotafelHteS.png|thumb]]

{{Geodaten|47.313482|5.092121|234|Rue du Cap Vert}}

Man verläßt Dijon bei Quétigny und radelt nach Osten. Hier ist der Radweg Charles-le-Téméraire noch nicht als solcher gekennzeichnet, man folgt einer einfachen Beschilderung, die nur ein Rad-Symbol, das nächste Städtchen und die Kilometerangabe enthält.

{{Kilometrierung|16,1|16}}

=== Remilly-sur-Tille ===

{{Geodaten|47.317174|5.211937|213|Nach dem Kreisverkehr}}

Weiter geht es durch offenes Land bis nach Tellecey.

{{Kilometrierung|6,5|23}}

=== Tellecey ===

{{Geodaten|47.293761|5.280696|217|Bei der Kirche}}

Ab hier fährt man durch den großen Wald von Longchamps.

{{Kilometrierung|10,6|33}}

=== Lamarche-sur-Saône ===

{{Geodaten|47.270872|5.388919|183|Auf der Brücke über die Saône}}

Etwas weiter nach dem Ortsausgang kommt man an eine Kreuzung. Geradeaus fährt man die Saône entlang südlich bis nach Lyon. Wir biegen links ab und folgen der Saône.
Das besondere an der Saône ist, daß sie nicht kanalisiert ist. Sie windet sich unbelassen durch's Land, nur da wo ihre Biegungen einen zu großen Umweg für die Schifffahrt darstellen, ist eine kanalmäßiger Verbindungsweg zwischen den Schlingen gebaut worden. Der Radwanderweg folgt der wilden Saône und den als Kanal gebauten Abkürzungen.

{{Kilometrierung|5,3|39}}

=== Pontailler-sur-Saône ===

{{Geodaten|47.304100|5.419935|185|Abzweigung Richtung Campinplatz}}

In Pontailler biegt der Radwanderweg nach links über die Brücke ab und folgt der Saône auf der anderen Seite. Wer die Brücke nicht überquert, sondern geradeaus fährt, gelangt zum Campingplatz "La Chanoie". Großer Campingplatz mit Restaurant und Badestrand.

{{Kilometrierung|3,6|42}}

=== Heuilley-sur-Saône ===

[[bild:AbzweigVR53.JPG|thumb]]

{{Geodaten|47.323689|5.434296|186|Auf der Brücke}}

Kurz vor Heuilly befindet sich der
* Übergang zur VR53, dem Radwanderweg entlang dem Canal de la Marne à la Saône, der jetzt Canal de la Champagne à la Bourgogne genannt wird. Er führt über Langres und Chaumont bis nach Vitry le François.
Charles-le-Téméraire überquert diesen Canal und führt weiter die Saône entlang. Die Fahrt nach Heuilly hinein gestaltet sich durch eine scharfe Linkskurve. Wir verlassen die Saône. Gleich links am Weg befindet sich dann ein Maison de l'Eau mit einem öffentlichen WC. Nun geht es weiter durch's Städtchen.
Wer Richtung Talmay abkürzen will, nimmt die VR53 bis nach Maxilly-sur-Saône und verläßt sie an dem kleinen Hafen in Maxilly, um sich rechts zu halten und über die Route de Faubourg direkt nach Talmay zu gelangen.

{{Kilometrierung|8,7|51}}

=== Talmay ===

{{Geodaten|47.355816|5.438183|187|Kreuzung mit der D 976}}

Ab kurz vor Talmay beinhaltet die Beschilderung des Radwanderweges den Namen Charles le Téméraire.
Talmay besitzt ein kleines Schlößchen (leider nur im Juli und August geöffnet) und ein kleines Café (bei der Kirche).
Im Ort selber biegt man nach rechts ab und folgt der D 976 (auch hier besteht wieder ein Widerspruch mit OSM) und dann - ab der Grenze zwischen Côte d'Or und Haute-Saône - der D 476.

{{Kilometrierung|5,9|57}}

=== Essertenne-et-Cecey ===

{{Geodaten|47.397527|5.477090|189|Mitten im Ort}}

Wir durchqueren den Ort und gelangen wieder an die Saône.

{{Kilometrierung|6,2|63}}

=== Apremont ===

[[bild:BrueckeApremont.JPG|thumb]]

{{Geodaten|47.412117|5.545352|195|Auf der Brücke}}

Nach Apremont gelangt man über eine funkelnagelneue Brücke, die extra für Radreisende gebaut wurde.
Obacht: Die hier angegebenen Koordinaten sind nicht ganz sicher, da diese Brücke wie gesagt ganz neu ist (Stand August 2016) und auf Google Maps noch nicht auftaucht.

{{Kilometrierung|9,4|72}}

=== Gray ===

{{Geodaten|47.452532|5.601857|189|Vor dem Campingplatz}}

Gray gehört zu den größeren Städten des Départements Haute-Saône. Es hat eine schöne auf einer Anhöhe gelegene Altstadt. Am Ortsausgang ist ein großes Freibad und ein Campingplatz, an denen der Radwanderweg auch direkt vorbeiführt.

{{Kilometrierung|18,1|91}}

=== Autet ===

[[bild:BadestrandAutet.JPG|thumb]]

{{Geodaten|47.526360|5.699726|193|Am Badestrand}}

Die ca 13 km lange Strecke zwischen Gray und Autet ist etwas monoton. Links Schilf, so daß man die Saône nur selten sieht, rechts fast ausschließlich Felder.
Kurz vor Autet biegt der Radwanderweg scharf nach rechts, 500 m weiter liegt ein großer, gut besuchter Badestrand mit ruhig gelegenem Zeltplatz. Man ruft die Nummer auf einer kleinen Tafel an, und ein Vertreter der Mairie kommt angefahren und überreicht einem gegen 5 Euro den Schlüssel zu den sanitären Anlagen. Sauberes WC, fließend warmes und kaltes Wasser.
* Bei Autet Übergang zur Boucle des Plages (Nr 12)

{{Kilometrierung|15,5|106}}

=== Ray-sur-Saône ===

[[bild:Pflastersteine.JPG|thumb]]

{{Geodaten|47.587002|5.827918|215|Mitten im Ort}}

Auf der Strecke nach Ray sur Saône führt die hier kanalisierte Saône bei Seveux durch einen Tunnel. Radfahrer müssen über den Hügel, die Steigung ist gut überwindbar. Kurz vor dem Tunnel ist die alte Fahrbahn des alten Treidelweges noch vorhanden, also Pflastersteine. In Ray sur Saône geht es recht steil berauf, dann biegt man nach rechts ab und es wird flach. Ray sur Saône besitzt ein schönes altes Schloß. Da die Gemeinde nicht für den Unterhalt nicht mehr aufkommen konnte, wurde eine öffentliche Ausschreibung veranstaltet, wer denn Anteile erwerben will.
* Bei Recologne und Ray sur Saône Übergang zur Boucle Jules Rimet (Nr 20)

{{Kilometrierung|2,1|108}}

=== Vanne ===

{{Geodaten|47.602434|5.840089|201|Bei der Picknick-Bank}}

Der Radweg führt nicht ganz in den Ort hinein, sondern macht am Ortseingang eine Spitzkehre. Gleich dort befindet sich eine Picknickbank - der ideale Ort um nahende Radfahrer zu beobachten.

{{Kilometrierung|3,8|112}}

=== Soing-Cubry-Charentenay ===

{{Geodaten|47.584100|5.870339|203|Vor der BrückeText}}

Soing ist ein kleiner Ort mit einem kleinen Campingplatz (La Louvière). Man sieht ihn sofort vom Radweg aus. Um dorthin zu gelangen, muß man die Saône überqueren.

{{Kilometrierung|12,4|124}}

=== Scey-sur-Saône ===

[[bild:TunnelAusgang.JPG|thumb]]

{{Geodaten|47.642594|5.967672|220|Linkskurve beim Straßencafé}}

Vor Scey sur Saône gilt es erneut eine kleine Anhöhe zu überwinden, wo die Schiffe durch einen Tunnel fahren dürfen. Der Schleusenwärter vor dem Tunnel verkauft lokalen Champlitte-Wein und Bio-Apfelsaft. Die Abfahrt nach der Tunnelüberquerung ist rasant, aber Obacht: sie führt unten durch ein kleines Straßencafé (nur nachmittags geöffnet), es folgt eine enge Linkskurve. Der Weg nach Scey sur Saône ist recht eng, wegen dem Straßencafé fahren hier einige Autos.
Am Ortseingang gibt es einen Campingplatz.

{{Kilometrierung|14,3|139}}

=== Port-sur-Saône ===

[[bild:AbzweigEV6.JPG|thumb]]

{{Geodaten|47.690949|6.037876|209|An der Kreuzung}}

* Zwischen Scey sur Saône und Port sur Saône geht auf der Höhe von Ferrières-lès-Scey / Chemilly (das die Radstrecke nicht durchquert) eine ausgeschilderte 68 km lange Verbindungsstrecke zur Eurovélo 6 über Vesoul ab, die die EV 6 auf der Höhe von Laissey (nordöstlich von Besançon) trifft. 30 km dieser Verbindungsstrecke führen auf einer stillgelegten Bahnlinie, auf der es sich sehr angenehm radelt.
* Gleichzeitig Übergang zur Boucle du Courlis (Nr 7).
* Am Ende der stillgelegten Bahnlinie: Übergang zur Boucle de l'Avant Doubs (Nr 10).
Auch Port sur Saône besitzt einen Campingplatz.
Jetzt verläßt der Radwanderweg die Saône und führt über die D 56 durch das Hinterland, es wird hügelig, zum Teil ist der Autoverkehr recht stark. Wer die große Westkurve der Saône umfahren und zwischen Port sur Saône und Bains-les-Bains rund 23 km abkürzen möchte, fährt rechts über die Brücke in den Ort hinein und dann über die zweite kleine Brücke. Dann sofort links Richtung Chaux les Port. Dann Amoncourt, Fleurey-lès-Faverney. Steiler Anstieg im Dorf, oben nicht nach rechts der Hauptstraße folgen, sondern geradeaus fahren. Schöne Abfahrt mit Aussicht nach Faverney (interessante Altstadt). Dann Mersuay, Conflans sur Lanterne. Weiter Richtung Saint-Loup, dann aber zweite Abbiegung links über Varigney nach Anjeux. Obacht: Schon vor und dann in Anjeux gibt es Schilder, die auf Charles le Téméraire und die EV 6 hinweisen. Diesen nicht folgen, es handelt sich um den Übergang zwischen diesen beiden Radwanderwegen ab Selles. Weiter Richtung Cuve, dann Trémonzey und schließlich Bains-les-Bains.

{{Kilometrierung|12,8|151}}

=== Fouchécourt ===

{{Geodaten|47.788488|5.997176|216|Am Kanal}}

Von Fouchécourt kommend folgt man der kleinen Landstraße bis zur D 54, auf die man nach links einbiegt.

{{Kilometrierung|6,4|158}}

=== Gevigney-et-Mercey ===

{{Geodaten|47.799779|5.929358|219|Stadtmitte}}

Die Strecke durchquert Gevigney auf einer leider sehr stark befahrenen Straße D 3 mit Lastschwerverkehr, die man bereits ab Fouchécourt umgehen kann. Dazu biegt man von Fouchécourt komment nicht nach links sondern nach rechts auf die D 54 ab und radelt nach Montureux-lès-Baulay. Hier nicht die Bahngeleise überqueren, sondern links abbiegend zwischen dem Kanal und den Schienen bis Miévillers fahren (kurz vor Miévillers überquert man die Schienen allerdings). Der Straße folgen, bis man nach links auf die D 46 einbiegt, und dieser bis nach Cendrecourt folgen.

{{Kilometrierung|4,9|163}}

=== Jussey ===

{{Geodaten|47.828122|5.899441|216|Kreisverkehr}}

Ist man der offiziellen Strecke gefolgt, gelangt man nach Jussey, das einige Geschäfte, Supermärkte und Straßencafés bietet. Man verläßt das Städtchen über einen Kreisverkehr und eine längere Brücke über den Fluß Amance. Dann überquert man die Bahngleise und biegt von der D 3 nach rechts auf die D 46. Übergang zur Boucle Nr 13 (Boucle des Vanniers, 33 km).

{{Kilometrierung|3,1|166}}

=== Cendrecourt ===

[[bild:BlumenCendrecourt.JPG|thumb|Cendrecourt]]

{{Geodaten|47.844206|5.924570|234|Dorfmitte}}

Die Strecke durchquert das kleine Dörfchen Cendrecourt. Ab hier wird es etwas hügeliger. Dabei hat man teilweise einen schönen Blick auf den Kanal.

{{Kilometrierung|6,9|173}}

=== Ormoy ===

{{Geodaten|47.889759|5.976707|220|Kurz vor der Brücke}}

Nach der Durchquerung von Ormoy kommt ein leichter Anstieg und man trifft auf die (leider auch stark befahrene) D 44, der man nach rechts bis Corre folgt.

{{Kilometrierung|5,4|178}}

=== Corre ===

{{Geodaten|47.917504|5.994338|224|Vor der Kirche}}

Corre besitzt einen kleinen Hafen und ein Fahrradgeschäft. Hier fließen die Flüsse Saône und Coney zusammen. Ist man bis jetzt grob der Saône gefolgt, folgt man jetzt dem Coney. Vor der Kirche biegt man nach links ab. Ab hier ist die Streckenführung kurz mit der Boucle Nr 6 (Boucle des Verriers) identisch. Folgt man dieser Boucle weiter und nicht der VR 50 (d.h. folgt man der Beschilderung der Boucle Nr 6 und fährt da geradeaus, wo die VR 50 rechts abbiegt), kann man einen interessanten Abstecher zu der Glasbläserei in La Rochelle machen.

{{Kilometrierung|4,3|182}}

=== Demangevelle ===

{{Geodaten|47.930821|6.028939|230|Vor der alten Spinnerei}}

Demangevelle ist ein Dorf mit vergangenem Reichtum. Hier gibt es gleich mehrere leerstehende Fabriken (Spinnerei, Metallverarbeitung), die früher dank des Kanals florierten. Man durchfährt das Dorf und folgt dann dem Kanal.

{{Kilometrierung|6,7|189}}

=== Selles ===

{{Geodaten|47.961444|6.086650|238|Vor der Drehbrücke}}

[[bild:Hafenbei_Selles.JPG|thumb|Hafen bei Selles]]

Auf Selles zufahrend kommt man an eine alte Drehbrücke, die auch noch in Betrieb ist. Der Ort besitzt eine eigene kleine Molkerei, sowie Geschäfte und ein Restaurant. Vor der Drehbrück führt die Strecke nach rechts auf einen asphaltierten und als Radweg ausgebauten Wirtschaftsweg. Auch ein kleiner Hafen und ein Rastplatz für Radler ist vorhanden. Im Übrigen sind hier gerade Bauarbeiten, denn der Wirtschaftsweg soll als Radweg bis Corre gebaut werden. Diese beeinträchtigen das Radeln aber nicht.
* Übergang zu dem ausgeschilderten ca 98 km langen Verbindungsweg zu der Eurovélo 6 über Belfort.

{{Kilometrierung|6,2|195}}

=== Ambiévillers ===

{{Geodaten|47.975347|6.154031|278|Abzweig auf den Schotterweg}}

Die Strecke führt beständig den Kanal entlang, bis der Radweg in die D 434 mündet. Man biegt nach links und dann gleich nach rechts ab und folgt der D 434 bis kurz vor Ambiévillers. Dann geht es nach rechts auf einer Schotterpiste bis an den Kanal. Ab jetzt befinden wir uns im Départements Vosges. Im Moment ist die VR 50 in dem ganzen Département noch nicht ausgeschildert. Allerdings kann man sich auch nicht verfahren, denn die Strecke folgt ausschließlich dem Coney als Kanal. Auch hatten die Verantwortlichen den Wunsch, das Hinterland etwas bekannt zu machen. Deswegen wurden an den wichtigsten Schleusen sogenannte "Bornes" aufgestellt, auf denen sich Streckenvorschläge für kleine Touren befinden.

{{Kilometrierung|5,1|200}}

=== Fontenoy-le-Château ===

{{Geodaten|47.972678|6.195765|257|Vor dem Abzweig in das Städtchen}}

Ab jetzt befinden wir uns im Département Vosges. Das Département hat entlang dem Radwanderweg 15 '''Bornes''' aufgestellt, also große Infotafeln, von denen jeweils ein Rundkurs in's Hinterland abgeht. Diese sollen eigentlich bis Sommer 2017 alle vollständig ausgeschildert sein.

Die Strecke verläuft jetzt zwischen dem rechts liegenden Coney und dem links liegenden Kanal. Nicht weit vor Fontenoy-le-Château liegt links am Weg das durchgehend geöffnete Café Arpero. Essen bekommt man nur auf Vorbestellung (+33 (0)329 304 305), Vesper kann verzehrt werden, wenn man etwas zu Trinken bestellt. Auch Paint-Ball kann hier gespielt werden. Der Radweg endet dann jäh am Ortseingang mitten auf einer Brücke. Nach links in die Rue du Canal einbiegen und dieser folgen. Diese führt dann über den Kanal und vor dem Café Coney Island (Donnerstag = Ruhetag) vorbei. Direkt bei dem Café nach links abbiegen und den kurzen Anstieg heraufradeln. Der Radweg den Kanal entlang führt auf der gegenüberliegenden Seite des kleinen Hafens (Chemin des Prés Liétard), der Kanal liegt also jetzt rechts vom Radweg. Fontenoy besitzt einen Campingplatz und kleine Geschäfte und ein auf Radfahrer eingestelltes Restaurant (Le Moulin Côtant), das gleich am Hafen liegt. Die erste Frau, die in Frankreich das Abitur machte, stammt aus Fontenoy-le-Château. Deswegen werden in dem ganzen Dorf den Sommer über Schilder mit philosophischen Sprüchen ausgehängt.

* Borne Nr 15: 20,5 km langer Ausflug mit 385 m Höhenmetern

{{Kilometrierung|4,0|204}}

=== Bains-les-Bains ===

{{Geodaten|47.992473|6.226956|270|Auf der Brücke bei der Schleuse 32}}

Bains-les-Bains gehört seit dem 01.01.2017 zusammen mit Hautmougey und Harsault zu der neu gegründeten Gemeinde La Vôge-les-Bains. Es liegt genau auf dem '''48. Breitengrad''' und ist ein kleiner Kurort mit Thermalbad (Rheuma, Arterien, Herz). Dementsprechend gibt es ein gutes Angebot an Unterkünften, Restaurants und Geschäften. Auch ein Campingplatz (Camping Les Pins, 31 rue des Creuses, Tel.: +33 (0)3 29 362 049) und zwei kleine Fahrradwerkstätten - L'Atelier d'Erick (gegenüber vom Ecomarché) und Misses Vélo Mini Service (+33 (0)3 29 363 071) - sind vorhanden. Es gibt auch ein Kino und eine modern eingerichtete Mediathek. Das Städtchen rüstet sich für den Empfang von Radfahrern und hat sogar eine eigene Internetseite eingerichtet. (https://www.lavogelesbains.fr/cyclo/). Um in den Ort zu gelangen folgt man dem

* Borne Nr 14: 13 km langer Ausflug mit 220 Höhenmetern.

Der Ausflug führt übrigens zwischen den Schleusen 29 und 28 wieder auf den Radweg zurück.

{{Kilometrierung|9,2|214}}

=== La Forge de Thunimont ===

[[bild:RadwegAmKanal.JPG|thumb|Radweg am Kanal]]

{{Geodaten|48.050520|6.273743|297|Neben der Drehbrücke}}

In Forge de Thunimont gibt es eine kleine Drehbrücke, die auch noch in Betrieb ist. Das große leerstehende Gebäude links am Radweg ist eine alte Schmiede, die später als Pampers-Fabrik (Peaudouce) genutzt wurde.

* Borne Nr 13: 34 km langer Ausflug mit 450 Höhenmetern. Wer diesen ganz fährt, trifft bei der Schleuse Nr 30 wieder auf den Kanal und ist vom Kanal aus nach Westen abgebogen.
* Borne Nr 12: 30 km langer Ausflug mit 615 Höhenmetern (vom Kanal aus Richtung Osten).

{{Kilometrierung|4,8|218}}

=== La Forge d'Uzemain ===

{{Geodaten|48.084700|6.304064|307|Mitten auf dem Radweg}}

Der Radweg verläuft weiterhin rechts vom Kanal.

* Borne Nr 11: 37 km langer Ausflug mit 735 Höhenmetern.

Weiter geht es immer am Kanal entlang an den Dörfern Ménimenil und Thiélouze vorbei.

{{Kilometrierung|11,1|230}}

=== Girancourt ===

{{Geodaten|48.168051|6.303045|360|Auf der Brücke}}

Hier ist der Radweg ganz neu angelegt - früher mußte man den Kanal hier verlassen und auf der Landstraße weiterfahren.
Ab jetzt fährt man links vom Kanal.
Kurz nach Girancourt:
* Borne Nr 10: 47 km langer Ausflug mit 750 Höhenmetern.

Weiter geht es durch das Städtchen Chaumousey mit seinem 3-Sterne Restaurant "Le Calmeusien", zu dem die Kunden von weit her kommen.

{{Kilometrierung|6,6|236}}

=== Sanchey ===

[[bild:lacdeBouzey.jpeg|thumb|Lac de Bouzey]]

{{Geodaten|48.177995|6.367471|362| Vor dem Abzweig zum Lac de Bouzey}}

Hier kann man an einer extra für Radfahrer und Fußgänger gebauten Brücke nach rechts abbiegen, den Kanal überqueren und der Beschilderung zum Lac de Bouzey folgen. Dieser Stausee mit Naherholung (Camping, Restaurants, Badestrand) ist als Ausgleichsbecken des Verbindungskanals (zwischen Mosel und Saône) gebaut. derkanalisierte Coney, dem wir bis jetzt gefolgt sind, dient dieser Verbindung. Bis jetzt war ein gewisser Anstieg zu spüren - die Schleusen fuhr man immer rauf - ab jetzt und bis Golbey geht es hinunter.

* Borne Nr 9: 35 km langer Ausflug mit 505 Höhenmetern.

{{Kilometrierung|7,6|244}}

=== Golbey ===

* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Golbey|flussabwärts]] und [[Mosel (retour)#Golbey|flussaufwärts]]

{{Geodaten|48.208163|6.441543|316|Vor der Brücke, Übergang nach Epinal}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2015}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Herbst 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Fouchécourt-Golbey}}
{{Getestet|August 2016|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Dijon-Bains}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.veloroute-charles-le-temeraire.fr Charles le Téméraire]
* [http://www.tourisme-lorraine.fr Tourisme Lorraine]
* [http://www.Lorraine.voie.verte.free.fr Lorraine Voie Verte]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]
{{Frankreich-Artikel}}

Charles le Téméraire

2017-06-20T13:25:42Z

Cat: /* Vanne */ typo

{{Infobox Radfernweg
| Name = Die Véloroute 50 Charles le Téméraire
| Logo = LogoClT.png
| Länge = 243
| Höhenmeter (auf) = 1166
| Höhenmeter (ab) = 1107
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Véloroute 50 Charles le Téméraire (benannt nach Karl dem Kühnen, Herzog von Burgund und Luxemburg) beginnt in Dijon und führt durch Franche Comté, Lothringen und Luxemburg bis nach Brügge in Belgien. Der Streckenverlauf ist gut ausgeschildert, die Geister (OSM, Prospekte, Aussagen der zuständigen Behörden, Realität vor Ort) scheiden sich aber zu der Bezeichnung der Véloroute, auf der der Radwanderweg Charles le Téméraire führt (Stand September 2016). Allerdings ist Charles le Téméraire auch noch recht jung, diese Widersprüche werden bestimmt bald geklärt. In dem hier dargestellten Abschnitt (im Moment nur von Dijon bis Nancy) folgt der Radwanderweg hauptsächlich der Saône, einem Verbindungskanal und dann der Mosel. Richtig gut ausgeschildert ist die Strecke im Moment nur in dem Département Haute-Saône. Seine Übergänge zu den Eurovélo-Trasse 6 machen ihn zu einem Radwanderweg von internationaler Bedeutung. Hier dargestellt ist der Abschnitt von Dijon bis nördlich von Épinal, wo sich der Weg entlang der [[Mosel]] fortsetzt.

== Roadbook ==

=== Dijon - Base de Loisirs ===

[[bild:infotafelHteS.png|thumb]]

{{Geodaten|47.313482|5.092121|234|Rue du Cap Vert}}

Man verläßt Dijon bei Quétigny und radelt nach Osten. Hier ist der Radweg Charles-le-Téméraire noch nicht als solcher gekennzeichnet, man folgt einer einfachen Beschilderung, die nur ein Rad-Symbol, das nächste Städtchen und die Kilometerangabe enthält.

{{Kilometrierung|16,1|16}}

=== Remilly-sur-Tille ===

{{Geodaten|47.317174|5.211937|213|Nach dem Kreisverkehr}}

Weiter geht es durch offenes Land bis nach Tellecey.

{{Kilometrierung|6,5|23}}

=== Tellecey ===

{{Geodaten|47.293761|5.280696|217|Bei der Kirche}}

Ab hier fährt man durch den großen Wald von Longchamps.

{{Kilometrierung|10,6|33}}

=== Lamarche-sur-Saône ===

{{Geodaten|47.270872|5.388919|183|Auf der Brücke über die Saône}}

Etwas weiter nach dem Ortsausgang kommt man an eine Kreuzung. Geradeaus fährt man die Saône entlang südlich bis nach Lyon. Wir biegen links ab und folgen der Saône.
Das besondere an der Saône ist, daß sie nicht kanalisiert ist. Sie windet sich unbelassen durch's Land, nur da wo ihre Biegungen einen zu großen Umweg für die Schifffahrt darstellen, ist eine kanalmäßiger Verbindungsweg zwischen den Schlingen gebaut worden. Der Radwanderweg folgt der wilden Saône und den als Kanal gebauten Abkürzungen.

{{Kilometrierung|5,3|39}}

=== Pontailler-sur-Saône ===

{{Geodaten|47.304100|5.419935|185|Abzweigung Richtung Campinplatz}}

In Pontailler biegt der Radwanderweg nach links über die Brücke ab und folgt der Saône auf der anderen Seite. Wer die Brücke nicht überquert, sondern geradeaus fährt, gelangt zum Campingplatz "La Chanoie". Großer Campingplatz mit Restaurant und Badestrand.

{{Kilometrierung|3,6|42}}

=== Heuilley-sur-Saône ===

[[bild:AbzweigVR53.JPG|thumb]]

{{Geodaten|47.323689|5.434296|186|Auf der Brücke}}

Kurz vor Heuilly befindet sich der
* Übergang zur VR53, dem Radwanderweg entlang dem Canal de la Marne à la Saône, der jetzt Canal de la Champagne à la Bourgogne genannt wird. Er führt über Langres und Chaumont bis nach Vitry le François.
Charles-le-Téméraire überquert diesen Canal und führt weiter die Saône entlang. Die Fahrt nach Heuilly hinein gestaltet sich durch eine scharfe Linkskurve. Wir verlassen die Saône. Gleich links am Weg befindet sich dann ein Maison de l'Eau mit einem öffentlichen WC. Nun geht es weiter durch's Städtchen.
Wer Richtung Talmay abkürzen will, nimmt die VR53 bis nach Maxilly-sur-Saône und verläßt sie an dem kleinen Hafen in Maxilly, um sich rechts zu halten und über die Route de Faubourg direkt nach Talmay zu gelangen.

{{Kilometrierung|8,7|51}}

=== Talmay ===

{{Geodaten|47.355816|5.438183|187|Kreuzung mit der D 976}}

Ab kurz vor Talmay beinhaltet die Beschilderung des Radwanderweges den Namen Charles le Téméraire.
Talmay besitzt ein kleines Schlößchen (leider nur im Juli und August geöffnet) und ein kleines Café (bei der Kirche).
Im Ort selber biegt man nach rechts ab und folgt der D 976 (auch hier besteht wieder ein Widerspruch mit OSM) und dann - ab der Grenze zwischen Côte d'Or und Haute-Saône - der D 476.

{{Kilometrierung|5,9|57}}

=== Essertenne-et-Cecey ===

{{Geodaten|47.397527|5.477090|189|Mitten im Ort}}

Wir durchqueren den Ort und gelangen wieder an die Saône.

{{Kilometrierung|6,2|63}}

=== Apremont ===

[[bild:BrueckeApremont.JPG|thumb]]

{{Geodaten|47.412117|5.545352|195|Auf der Brücke}}

Nach Apremont gelangt man über eine funkelnagelneue Brücke, die extra für Radreisende gebaut wurde.
Obacht: Die hier angegebenen Koordinaten sind nicht ganz sicher, da diese Brücke wie gesagt ganz neu ist (Stand August 2016) und auf Google Maps noch nicht auftaucht.

{{Kilometrierung|9,4|72}}

=== Gray ===

{{Geodaten|47.452532|5.601857|189|Vor dem Campingplatz}}

Gray gehört zu den größeren Städten des Départements Haute-Saône. Es hat eine schöne auf einer Anhöhe gelegene Altstadt. Am Ortsausgang ist ein großes Freibad und ein Campingplatz, an denen der Radwanderweg auch direkt vorbeiführt.

{{Kilometrierung|18,1|91}}

=== Autet ===

[[bild:BadestrandAutet.JPG|thumb]]

{{Geodaten|47.526360|5.699726|193|Am Badestrand}}

Die ca 13 km lange Strecke zwischen Gray und Autet ist etwas monoton. Links Schilf, so daß man die Saône nur selten sieht, rechts fast ausschließlich Felder.
Kurz vor Autet biegt der Radwanderweg scharf nach rechts, 500 m weiter liegt ein großer, gut besuchter Badestrand mit ruhig gelegenem Zeltplatz. Man ruft die Nummer auf einer kleinen Tafel an, und ein Vertreter der Mairie kommt angefahren und überreicht einem gegen 5 Euro den Schlüssel zu den sanitären Anlagen. Sauberes WC, fließend warmes und kaltes Wasser.
* Bei Autet Übergang zur Boucle des Plages (Nr 12)

{{Kilometrierung|15,5|106}}

=== Ray-sur-Saône ===

[[bild:Pflastersteine.JPG|thumb]]

{{Geodaten|47.587002|5.827918|215|Mitten im Ort}}

Auf der Strecke nach Ray sur Saône führt die hier kanalisierte Saône bei Seveux durch einen Tunnel. Radfahrer müssen über den Hügel, die Steigung ist gut überwindbar. Kurz vor dem Tunnel ist die alte Fahrbahn des alten Treidelweges noch vorhanden, also Pflastersteine. In Ray sur Saône geht es recht steil berauf, dann biegt man nach rechts ab und es wird flach. Ray sur Saône besitzt ein schönes altes Schloß. Da die Gemeinde nicht für den Unterhalt nicht mehr aufkommen konnte, wurde eine öffentliche Ausschreibung veranstaltet, wer denn Anteile erwerben will.
* Bei Recologne und Ray sur Saône Übergang zur Boucle Jules Rimet (Nr 20)

{{Kilometrierung|2,1|108}}

=== Vanne ===

{{Geodaten|47.602434|5.840089|201|Bei der Picknick-Bank}}
Der Radweg führt nicht ganz in den Ort hinein, sondern macht am Ortseingang eine Spitzkehre. Gleich dort befindet sich eine Picknickbank - der ideale Ort um nahende Radfahrer zu beobachten.

{{Kilometrierung|3,8|112}}

=== Soing-Cubry-Charentenay ===

{{Geodaten|47.584100|5.870339|203|Vor der BrückeText}}

Soing ist ein kleiner Ort mit einem kleinen Campingplatz (La Louvière). Man sieht ihn sofort vom Radweg aus. Um dorthin zu gelangen, muß man die Saône überqueren.

{{Kilometrierung|12,4|124}}

=== Scey-sur-Saône ===

[[bild:TunnelAusgang.JPG|thumb]]

{{Geodaten|47.642594|5.967672|220|Linkskurve beim Straßencafé}}

Vor Scey sur Saône gilt es erneut eine kleine Anhöhe zu überwinden, wo die Schiffe durch einen Tunnel fahren dürfen. Der Schleusenwärter vor dem Tunnel verkauft lokalen Champlitte-Wein und Bio-Apfelsaft. Die Abfahrt nach der Tunnelüberquerung ist rasant, aber Obacht: sie führt unten durch ein kleines Straßencafé (nur nachmittags geöffnet), es folgt eine enge Linkskurve. Der Weg nach Scey sur Saône ist recht eng, wegen dem Straßencafé fahren hier einige Autos.
Am Ortseingang gibt es einen Campingplatz.

{{Kilometrierung|14,3|139}}

=== Port-sur-Saône ===

[[bild:AbzweigEV6.JPG|thumb]]

{{Geodaten|47.690949|6.037876|209|An der Kreuzung}}

* Zwischen Scey sur Saône und Port sur Saône geht auf der Höhe von Ferrières-lès-Scey / Chemilly (das die Radstrecke nicht durchquert) eine ausgeschilderte 68 km lange Verbindungsstrecke zur Eurovélo 6 über Vesoul ab, die die EV 6 auf der Höhe von Laissey (nordöstlich von Besançon) trifft. 30 km dieser Verbindungsstrecke führen auf einer stillgelegten Bahnlinie, auf der es sich sehr angenehm radelt.
* Gleichzeitig Übergang zur Boucle du Courlis (Nr 7).
* Am Ende der stillgelegten Bahnlinie: Übergang zur Boucle de l'Avant Doubs (Nr 10).
Auch Port sur Saône besitzt einen Campingplatz.
Jetzt verläßt der Radwanderweg die Saône und führt über die D 56 durch das Hinterland, es wird hügelig, zum Teil ist der Autoverkehr recht stark. Wer die große Westkurve der Saône umfahren und zwischen Port sur Saône und Bains-les-Bains rund 23 km abkürzen möchte, fährt rechts über die Brücke in den Ort hinein und dann über die zweite kleine Brücke. Dann sofort links Richtung Chaux les Port. Dann Amoncourt, Fleurey-lès-Faverney. Steiler Anstieg im Dorf, oben nicht nach rechts der Hauptstraße folgen, sondern geradeaus fahren. Schöne Abfahrt mit Aussicht nach Faverney (interessante Altstadt). Dann Mersuay, Conflans sur Lanterne. Weiter Richtung Saint-Loup, dann aber zweite Abbiegung links über Varigney nach Anjeux. Obacht: Schon vor und dann in Anjeux gibt es Schilder, die auf Charles le Téméraire und die EV 6 hinweisen. Diesen nicht folgen, es handelt sich um den Übergang zwischen diesen beiden Radwanderwegen ab Selles. Weiter Richtung Cuve, dann Trémonzey und schließlich Bains-les-Bains.

{{Kilometrierung|12,8|151}}

=== Fouchécourt ===

{{Geodaten|47.788488|5.997176|216|Am Kanal}}

Von Fouchécourt kommend folgt man der kleinen Landstraße bis zur D 54, auf die man nach links einbiegt.

{{Kilometrierung|6,4|158}}

=== Gevigney-et-Mercey ===

{{Geodaten|47.799779|5.929358|219|Stadtmitte}}

Die Strecke durchquert Gevigney auf einer leider sehr stark befahrenen Straße D 3 mit Lastschwerverkehr, die man bereits ab Fouchécourt umgehen kann. Dazu biegt man von Fouchécourt komment nicht nach links sondern nach rechts auf die D 54 ab und radelt nach Montureux-lès-Baulay. Hier nicht die Bahngeleise überqueren, sondern links abbiegend zwischen dem Kanal und den Schienen bis Miévillers fahren (kurz vor Miévillers überquert man die Schienen allerdings). Der Straße folgen, bis man nach links auf die D 46 einbiegt, und dieser bis nach Cendrecourt folgen.

{{Kilometrierung|4,9|163}}

=== Jussey ===

{{Geodaten|47.828122|5.899441|216|Kreisverkehr}}

Ist man der offiziellen Strecke gefolgt, gelangt man nach Jussey, das einige Geschäfte, Supermärkte und Straßencafés bietet. Man verläßt das Städtchen über einen Kreisverkehr und eine längere Brücke über den Fluß Amance. Dann überquert man die Bahngleise und biegt von der D 3 nach rechts auf die D 46. Übergang zur Boucle Nr 13 (Boucle des Vanniers, 33 km).

{{Kilometrierung|3,1|166}}

=== Cendrecourt ===

[[bild:BlumenCendrecourt.JPG|thumb|Cendrecourt]]

{{Geodaten|47.844206|5.924570|234|Dorfmitte}}

Die Strecke durchquert das kleine Dörfchen Cendrecourt. Ab hier wird es etwas hügeliger. Dabei hat man teilweise einen schönen Blick auf den Kanal.

{{Kilometrierung|6,9|173}}

=== Ormoy ===

{{Geodaten|47.889759|5.976707|220|Kurz vor der Brücke}}

Nach der Durchquerung von Ormoy kommt ein leichter Anstieg und man trifft auf die (leider auch stark befahrene) D 44, der man nach rechts bis Corre folgt.

{{Kilometrierung|5,4|178}}

=== Corre ===

{{Geodaten|47.917504|5.994338|224|Vor der Kirche}}

Corre besitzt einen kleinen Hafen und ein Fahrradgeschäft. Hier fließen die Flüsse Saône und Coney zusammen. Ist man bis jetzt grob der Saône gefolgt, folgt man jetzt dem Coney. Vor der Kirche biegt man nach links ab. Ab hier ist die Streckenführung kurz mit der Boucle Nr 6 (Boucle des Verriers) identisch. Folgt man dieser Boucle weiter und nicht der VR 50 (d.h. folgt man der Beschilderung der Boucle Nr 6 und fährt da geradeaus, wo die VR 50 rechts abbiegt), kann man einen interessanten Abstecher zu der Glasbläserei in La Rochelle machen.

{{Kilometrierung|4,3|182}}

=== Demangevelle ===

{{Geodaten|47.930821|6.028939|230|Vor der alten Spinnerei}}

Demangevelle ist ein Dorf mit vergangenem Reichtum. Hier gibt es gleich mehrere leerstehende Fabriken (Spinnerei, Metallverarbeitung), die früher dank des Kanals florierten. Man durchfährt das Dorf und folgt dann dem Kanal.

{{Kilometrierung|6,7|189}}

=== Selles ===

{{Geodaten|47.961444|6.086650|238|Vor der Drehbrücke}}

[[bild:Hafenbei_Selles.JPG|thumb|Hafen bei Selles]]

Auf Selles zufahrend kommt man an eine alte Drehbrücke, die auch noch in Betrieb ist. Der Ort besitzt eine eigene kleine Molkerei, sowie Geschäfte und ein Restaurant. Vor der Drehbrück führt die Strecke nach rechts auf einen asphaltierten und als Radweg ausgebauten Wirtschaftsweg. Auch ein kleiner Hafen und ein Rastplatz für Radler ist vorhanden. Im Übrigen sind hier gerade Bauarbeiten, denn der Wirtschaftsweg soll als Radweg bis Corre gebaut werden. Diese beeinträchtigen das Radeln aber nicht.
* Übergang zu dem ausgeschilderten ca 98 km langen Verbindungsweg zu der Eurovélo 6 über Belfort.

{{Kilometrierung|6,2|195}}

=== Ambiévillers ===

{{Geodaten|47.975347|6.154031|278|Abzweig auf den Schotterweg}}

Die Strecke führt beständig den Kanal entlang, bis der Radweg in die D 434 mündet. Man biegt nach links und dann gleich nach rechts ab und folgt der D 434 bis kurz vor Ambiévillers. Dann geht es nach rechts auf einer Schotterpiste bis an den Kanal. Ab jetzt befinden wir uns im Départements Vosges. Im Moment ist die VR 50 in dem ganzen Département noch nicht ausgeschildert. Allerdings kann man sich auch nicht verfahren, denn die Strecke folgt ausschließlich dem Coney als Kanal. Auch hatten die Verantwortlichen den Wunsch, das Hinterland etwas bekannt zu machen. Deswegen wurden an den wichtigsten Schleusen sogenannte "Bornes" aufgestellt, auf denen sich Streckenvorschläge für kleine Touren befinden.

{{Kilometrierung|5,1|200}}

=== Fontenoy-le-Château ===

{{Geodaten|47.972678|6.195765|257|Vor dem Abzweig in das Städtchen}}

Ab jetzt befinden wir uns im Département Vosges. Das Département hat entlang dem Radwanderweg 15 '''Bornes''' aufgestellt, also große Infotafeln, von denen jeweils ein Rundkurs in's Hinterland abgeht. Diese sollen eigentlich bis Sommer 2017 alle vollständig ausgeschildert sein.

Die Strecke verläuft jetzt zwischen dem rechts liegenden Coney und dem links liegenden Kanal. Nicht weit vor Fontenoy-le-Château liegt links am Weg das durchgehend geöffnete Café Arpero. Essen bekommt man nur auf Vorbestellung (+33 (0)329 304 305), Vesper kann verzehrt werden, wenn man etwas zu Trinken bestellt. Auch Paint-Ball kann hier gespielt werden. Der Radweg endet dann jäh am Ortseingang mitten auf einer Brücke. Nach links in die Rue du Canal einbiegen und dieser folgen. Diese führt dann über den Kanal und vor dem Café Coney Island (Donnerstag = Ruhetag) vorbei. Direkt bei dem Café nach links abbiegen und den kurzen Anstieg heraufradeln. Der Radweg den Kanal entlang führt auf der gegenüberliegenden Seite des kleinen Hafens (Chemin des Prés Liétard), der Kanal liegt also jetzt rechts vom Radweg. Fontenoy besitzt einen Campingplatz und kleine Geschäfte und ein auf Radfahrer eingestelltes Restaurant (Le Moulin Côtant), das gleich am Hafen liegt. Die erste Frau, die in Frankreich das Abitur machte, stammt aus Fontenoy-le-Château. Deswegen werden in dem ganzen Dorf den Sommer über Schilder mit philosophischen Sprüchen ausgehängt.

* Borne Nr 15: 20,5 km langer Ausflug mit 385 m Höhenmetern

{{Kilometrierung|4,0|204}}

=== Bains-les-Bains ===

{{Geodaten|47.992473|6.226956|270|Auf der Brücke bei der Schleuse 32}}

Bains-les-Bains gehört seit dem 01.01.2017 zusammen mit Hautmougey und Harsault zu der neu gegründeten Gemeinde La Vôge-les-Bains. Es liegt genau auf dem '''48. Breitengrad''' und ist ein kleiner Kurort mit Thermalbad (Rheuma, Arterien, Herz). Dementsprechend gibt es ein gutes Angebot an Unterkünften, Restaurants und Geschäften. Auch ein Campingplatz (Camping Les Pins, 31 rue des Creuses, Tel.: +33 (0)3 29 362 049) und zwei kleine Fahrradwerkstätten - L'Atelier d'Erick (gegenüber vom Ecomarché) und Misses Vélo Mini Service (+33 (0)3 29 363 071) - sind vorhanden. Es gibt auch ein Kino und eine modern eingerichtete Mediathek. Das Städtchen rüstet sich für den Empfang von Radfahrern und hat sogar eine eigene Internetseite eingerichtet. (https://www.lavogelesbains.fr/cyclo/). Um in den Ort zu gelangen folgt man dem

* Borne Nr 14: 13 km langer Ausflug mit 220 Höhenmetern.

Der Ausflug führt übrigens zwischen den Schleusen 29 und 28 wieder auf den Radweg zurück.

{{Kilometrierung|9,2|214}}

=== La Forge de Thunimont ===

[[bild:RadwegAmKanal.JPG|thumb|Radweg am Kanal]]

{{Geodaten|48.050520|6.273743|297|Neben der Drehbrücke}}

In Forge de Thunimont gibt es eine kleine Drehbrücke, die auch noch in Betrieb ist. Das große leerstehende Gebäude links am Radweg ist eine alte Schmiede, die später als Pampers-Fabrik (Peaudouce) genutzt wurde.

* Borne Nr 13: 34 km langer Ausflug mit 450 Höhenmetern. Wer diesen ganz fährt, trifft bei der Schleuse Nr 30 wieder auf den Kanal und ist vom Kanal aus nach Westen abgebogen.
* Borne Nr 12: 30 km langer Ausflug mit 615 Höhenmetern (vom Kanal aus Richtung Osten).

{{Kilometrierung|4,8|218}}

=== La Forge d'Uzemain ===

{{Geodaten|48.084700|6.304064|307|Mitten auf dem Radweg}}

Der Radweg verläuft weiterhin rechts vom Kanal.

* Borne Nr 11: 37 km langer Ausflug mit 735 Höhenmetern.

Weiter geht es immer am Kanal entlang an den Dörfern Ménimenil und Thiélouze vorbei.

{{Kilometrierung|11,1|230}}

=== Girancourt ===

{{Geodaten|48.168051|6.303045|360|Auf der Brücke}}

Hier ist der Radweg ganz neu angelegt - früher mußte man den Kanal hier verlassen und auf der Landstraße weiterfahren.
Ab jetzt fährt man links vom Kanal.
Kurz nach Girancourt:
* Borne Nr 10: 47 km langer Ausflug mit 750 Höhenmetern.

Weiter geht es durch das Städtchen Chaumousey mit seinem 3-Sterne Restaurant "Le Calmeusien", zu dem die Kunden von weit her kommen.

{{Kilometrierung|6,6|236}}

=== Sanchey ===

[[bild:lacdeBouzey.jpeg|thumb|Lac de Bouzey]]

{{Geodaten|48.177995|6.367471|362| Vor dem Abzweig zum Lac de Bouzey}}

Hier kann man an einer extra für Radfahrer und Fußgänger gebauten Brücke nach rechts abbiegen, den Kanal überqueren und der Beschilderung zum Lac de Bouzey folgen. Dieser Stausee mit Naherholung (Camping, Restaurants, Badestrand) ist als Ausgleichsbecken des Verbindungskanals (zwischen Mosel und Saône) gebaut. derkanalisierte Coney, dem wir bis jetzt gefolgt sind, dient dieser Verbindung. Bis jetzt war ein gewisser Anstieg zu spüren - die Schleusen fuhr man immer rauf - ab jetzt und bis Golbey geht es hinunter.

* Borne Nr 9: 35 km langer Ausflug mit 505 Höhenmetern.

{{Kilometrierung|7,6|244}}

=== Golbey ===

* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Golbey|flussabwärts]] und [[Mosel (retour)#Golbey|flussaufwärts]]

{{Geodaten|48.208163|6.441543|316|Vor der Brücke, Übergang nach Epinal}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2015}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Herbst 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Fouchécourt-Golbey}}
{{Getestet|August 2016|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Dijon-Bains}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.veloroute-charles-le-temeraire.fr Charles le Téméraire]
* [http://www.tourisme-lorraine.fr Tourisme Lorraine]
* [http://www.Lorraine.voie.verte.free.fr Lorraine Voie Verte]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]
{{Frankreich-Artikel}}

Saar (retour)

2017-06-10T12:38:39Z

Cat: Kleinigkeiten

{{Infobox Radfernweg
| Name = Saar-Radweg
| Logo = Logo Saar.JPG
| Länge = 177
| Höhenmeter (auf) = 317
| Höhenmeter (ab) = 182
| Tour-/Retour-Link = Saar
}}

<googlemap lat="49.20" lon="6.84" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Diese Seite beschreibt einen Radweg entlang der Saar bzw. dem Saar-Kohlen-Kanal. Er beginnt an der Mündung in die Mosel bei Konz und endet in Gondrexange. Diese Strecke ist als Teil der ''Eurovelo 5'' vorgesehen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Saar durchquert in [[Deutschland]] das [[Saarland]] und verläuft in [[Frankreich]] in der Region [[Lothringen]], zu einem kleinen Teil auch im [[Elsass]].

Die Quellen der Saar befinden sich unterhalb des Donon in den Vogesen. Die Täler ihrer Quellflüsse, Rote und Weiße Saar, werden durch die Landstraßen D44 und D993 erschlossen. Außerhalb der Vogesen vereinigen sich die Quellflüsse, und erster größerer Ort am Lauf der Saar ist Sarrebourg. Oberhalb von Sarrebourg gibt es keine spezielle Radroute. Parallel zur Saar, weiter westlich, verläuft der Saar-Kanal (auch Saarkohlenkanal genannt, frz. ''Canal de la Sarre'' oder ''Canal des houllières'').

Der Radweg beginnt bei Konz, wo die Saar in die Mosel mündet und ist von nun an als ''Saar-Radweg'' ausgeschildert. Gleich am Anfang fahren wir durch den landschaftlich schönsten Teil, der bis Merzig reicht. In diesem Abschnitt befindet sich auch die bekannte Saarschleife. Von Merzig bis Saarbrücken läuft meistens die Autobahn in unmittelbarer Nähe der Saar. Weiter flussaufwärts erreichen wir hinter Saarbrücken die französische Grenze und treffen in Saargemünd auf den Saarkohlekanal. Sein Treidelweg ist seit 2011 durchgehend als Radweg freigegeben. Er endet nahe Gondrexange am Rhein-Marne-Kanal.

Bahnanschluss besteht in Sarrebourg (Anreise von Deutschland via Strasbourg oder Metz), und von Sarrealbe bis Trier entlang der gesamten Strecke. Die Strecke ist eben und auch für Familien geeignet, die Strecke ist von wenigen guten Schotterstrecken abgesehen asphaltiert. Dennoch ist der ''Saar-Radweg'' kein Premium-Radweg. Er bietet aber die Möglichkeit, das ansonsten sehr hügelige Saarland auf ebener Strecke zu durchfahren.

=== Literatur ===

Bikeline verkauft unter dem Titel "Saar-Radweg" einen Führer von Sarrebourg nach Trier. Die dort dargestellte Hauptroute verläuft von Sarrebourg nach Sarralbe auf Département-Straßen, in etwa dem Verlauf der Saar folgend. Neuere Ausgaben enthalten zusätzlich den Saarkanal als Alternative.

== Roadbook ==

=== Konz ===

Mündung der Saar in die Mosel

* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Konz|flussabwärts]] in Richtung Trier/Koblenz oder [[Mosel (retour)#Konz|flussaufwärts]] in Richtung Frankreich
* Anschluss an Sauerradweg (Eisenbahnbrücke queren, dann moselaufwärts)

{{Geodaten|49.705429|6.575986|130|Eisenbahnbrücke}}

{{Kilometrierung|13,4|13}}

Der Saar-Radweg beginnt an der Moselmündung auf der rechten Moselseite. Vom rechtsseitigen Moselradweg aus folgt man einfach der Radwegweisung in Richtung Saarburg. Landschaftlich gibt es am Unterlauf der Saar kaum einen Unterschied zum Moseltal und so starten wir gleich im landschaftlich schönsten Abschnitt des Saartals und kommen dabei durch das Anbaugebiet des Saarweins. Weinliebhabern seien Abstecher nach Ayl, Wiltingen oder Kanzem empfohlen.

=== Saarburg ===

[[Bild:Saarburgc.jpg|thumb|Die Burganlage auf der linken Saarseite]]

Innenstadt mit Wasserfall und exzellenten Eisdielen

* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Saarburg|Hunsrück-Radweg]]

{{Geodaten|49.6074000|6.5547194|144|Saarburg}}

Saarburg wird auf dem Radweg ufernah umfahren. Danach nähert sich die B 51 dem Radweg, Da der Radweg jedoch unterhalb der Bundesstraße verläuft, stört der Verkehrslärm kaum.

{{Kilometrierung|4,3|18}}

=== Serrig ===

Hinter Serrig endet das Anbaugebiet des Saarweins.

{{Geodaten|49.5743639|6.5675000|146|Serrig}}

Hinter Serrig ist es nach der Schleuse mit dem ruhigen Dahinradeln zunächst vorbei. Radweg und Bundesstraße verlaufen in gleicher Höhe, dicht nebeneinander. Der PKW- und auch Schwerlastverkehr stören beträchtlich. Die weiten Schleifen der Saar ziehen sich recht eintönig und man möchte so schnell wie möglich diesen Abschnitt hinter sich lassen.

{{Kilometrierung|15,0|33}}

=== Mettlach ===

[[Bild:Saarschleifec.jpg|thumb|Die Saarschleife aus Radfahrersicht]]

Sitz von Villeroy & Boch, Factory-Outlet. Nicht zu übersehen ist vor dem Ortseingang die Mettlacher Abtei-Brauerei. Neben Bier und alkoholfreien Getränken werden auch Speisen von deftig bis fleischlos angeboten. Selbstversorger können sich aber auch 100 m vorher in einem Supermarkt mit allem Nötigen eindecken.

{{Geodaten|49.4926056|6.5894500|165|Mettlach}}

In Mettlach wechseln wir auf die linke Saarseite. Der Weg ist zunächst noch asphaltiert. Danach beginnt ein fast 3 km langer gesandeter Weg - die Saarschleife. Bei gemäßigter Fahrweise ist der Weg auch mit schmalen (Rennrad-)Reifen noch befahrbar. Bei trockenem Wetter wirbeln die Fahrradreifen den feinen Staub etwas auf, sodass am Ende der Strecke das Rad mit einer rötlich staubigen Patina überzogen sein wird. Nach der Gaststätte ''Fährhaus'' ist der Weg dann wieder asphaltiert.

{{Kilometrierung|15,4|48}}

=== Merzig ===

* Querverbindung [[Prims#Merzig|über Losheim]] zum Primstal

{{Geodaten|49.4428444|6.6286083|168|Anschluss Prims-Variante}}

Langsam nähern wir uns der Autobahn. Ihre Geräuschkulisse ist nicht zu überhören. Sie wird uns bis nach Saarbrücken mal mehr, mal weniger aufdringlich begleiten. Der Radweg selber besteht überwiegend aus Betonplatten.

{{Kilometrierung|15,1|63}}

=== Dillingen ===

* Anschluss an die Nahe durchs [[Prims#Dillingen|Primstal]]

{{Geodaten|49.3388472|6.7163333|175|Anschluss Prims}}

Wir folgen dem Uferweg und entfernen uns dabei wieder von der Autobahn. Es wird zunehmend ruhiger. In Höhe von Saarlouis zeigen Radwegweiser den Weg ins Zentrum. Eine gute Möglichkeit für einen Abstecher.

{{Kilometrierung|2,9|66}}

=== Saarlouis ===

[[Bild:Saarlouisc.jpg|thumb| Pfarrkirche St. Ludwig am Marktplatz]]

Saarlouis ist die heimliche Hauptstadt des Saarlandes. Der Radweg lässt die Innenstadt sozusagen links liegen. Es gibt jedoch Wegweiser, die den Radtouristen direkt in das Zentrum leiten wo man auf den großen Marktlatz, einem ehemaligen Exerzierplatz, mit der alles überragenden Katholische Pfarrkirche St. Ludwig trifft. Neben zahlreichen Geschäften und Kaufhäusern gibt es in den Seitengassen, alles Fußgängerzone, die mit dem Rad befahren werden dürfen, in der warmen Jahreszeit ein unüberschaubares Angebot an Straßencafes. Hier fühlt man sich fast wie in Frankreich, das Leben einfach genießen.

{{Geodaten|49.3224444|6.7470917|176|Saarlouis}}

Die Saar führt in einem großen Bogen um die Stadt herum. Der Radweg folgt diesem Bogen. Wir fahren weiterhin entlang des Saarufers, trotzdem kommt uns die Autobahn teilweise wieder sehr nahe. Mit Völklingen erreichen wir den industrialisierten und verstädterten Bereich entlang der Saar.

{{Kilometrierung|14,2|80}}

=== Völklingen ===

[[Bild:Saar-Voelklingen.jpg|thumb|Völklinger Hütte]]

* '''Völklinger Hütte''', UNESCO-Weltkulturerbe ([https://de.wikipedia.org/wiki/V%C3%B6lklingen Link])

Vom Radweg aus ist gut beobachten, wie sich die Natur im Verlauf von Jahren ihren Lebensraum wieder zurückholt. Sträucher und Bäume überwuchern langsam einige Ecken der stillgelegten Anlage.

{{Geodaten|49.2459667|6.8394750|183|Völklingen}}

Wegweiser ermöglichen einen Abstecher zur Völklinger Hütte. Der Radweg führt weiterhin in enger Nachbarschaft zur Autobahn am linken Saarufer entlang.

{{Kilometrierung|12,6|93}}

=== Saarbrücken ===

[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg|thumb|Ludwigskirche in Saarbrücken]]

Hbf 400 m, der Weg zum Hauptbahnhof ist ausgeschildert, im Bahnhof selber geht es über Rolltreppen oder Aufzüge zu den Bahnsteigen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarbrücken]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Saarbrücken|Saarbrücken - Heidelberg]]
* '''Ludwigskirche''' und '''Schloss''' in Alt-Saarbrücken am linken Ufer ([https://de.wikipedia.org/wiki/Saarbr%C3%BCcken Link])

{{Geodaten|49.2337278|6.9918667|189|Unter der Wilhelm-Heinrich-Brücke}}

Der Weg zum Hauptbahnhof ist vom Radweg aus durchgängig beschildert. Die Stadt selber wird auf einem Uferweg zwischen Saar und Autobahn durchfahren. Bald wird es wieder ländlicher. Hinter der Saarbrücke in '''Unna''' passieren wir die Grenze nach Frankreich. Sie ist nicht markiert und als solche auch nicht mehr erkennbar. Wir folgen weiterhin dem Uferweg bis nach Sarreguemines.

{{Kilometrierung|17,2|110}}

=== Sarreguemines ===

[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|Schmuck an einem Kreisel]]

* Anschluss an die Nahe über den [[Glan-Blies (retour)#Sarreguemines|Glan-Blies-Weg]]

{{Geodaten|49.1128278|7.0685278|197|Sarreguemines}}

'''Hier enden zunächst die detaillierten Wegbeschreibungen für die Retourstrecke. Die Ortsbeschreibungen wurden aus dem [[Saar]]-Artikel übernommen. Wer also über weitere Informationen verfügt, ist herzlich eingeladen, diese zu ergänzen.'''

{{Kilometrierung|13,1|123}}

=== Wittring ===

{{Geodaten|49.053131|7.149128|209|Wittring}}

{{Kilometrierung|11,2|134}}

=== Sarralbe ===

[[Bild:Saar-Sarralbe.jpg|thumb|Kirche und Stadttor in Sarralbe]]

* '''Stadtmitte''' mit Stadttor, Kirche St. Martin und Kopfhaus ([https://de.wikipedia.org/wiki/Sarralbe Link])

{{Geodaten|49.0028472|7.0292333|214|Sarralbe}}

{{Kilometrierung|8,7|143}}

=== Harskirchen ===

[[Bild:Saar-Harskirchen.jpg|thumb|Saarkanal bei Harskirchen]]

{{Geodaten|48.9319000|7.0341278|222|Harskirchen}}

{{Kilometrierung|12,5|155}}

=== Mittersheim ===

[[Bild:Saar-Ecluse.jpg|thumb|Schleuse vor Mittersheim]]

{{Geodaten|48.8603667|6.9335750|232|Mittersheim}}

{{Kilometrierung|9,2|165}}

=== Albeschaux ===

[[Bild:Saar-Albeschaux.jpg|thumb|Beschilderung am Saarkanal]]

[[Bild:Gondrexange-Bruecke.jpg|thumb|Brücke über den Rhein-Marne-Kanal zum Saarkanal-Radweg]]

Ungefähr zwei Streckenkilometer vor Gondrexange mündet der Saarkanal in den Rhein-Marne-Kanal; der Radweg wird über eine Fußgängerbrücke mit Treppen (s. Bild) über letzteren geführt. Wer diese Brücke umfahren möchte oder muss, biegt ca. 3 km nach Schleuse No. 1 nach links auf die kreuzende D955 ab. Nach ca. 1 km biegt man nach rechts auf die Rue de Diane-Capelle und folgt ihr nach Gondrexange, wo sie auf den Rhein-Marne-Kanal trifft.

{{Geodaten|48.7848778|6.9334972|266|Albeschaux}}

{{Kilometrierung|4,5|169}}

=== Abzweigung nach Langatte ===

Langatte liegt am östlichen Ufer des Etang de Stock, ca. 5 km vom Track entfernt. Hier gibt es ein Restaurant (Auberge du Stock, montags Ruhetag, mehrere vegetarische Gerichte, Sonderwünsche werden erfüllt) und einen Campingplatz.

{{Geodaten|48.748497|6.942052|264|An der Abzweigung zum Trampelpfad}}

{{Kilometrierung|7,9|177}}

=== Gondrexange ===

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Gondrexange|Richtung Paris]] und [[Straßburg - Paris (retour)#Gondrexange|Richtung Straßburg]] (Wiki-Route)
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris#Gondrexange|Richtung Paris]] und [[Radweit Pforzheim - Paris (retour)#Gondrexange|Richtung Pforzheim]] (Radweit-Route)

{{Geodaten|48.686788|6.927501|265|Brücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2009}}

{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Sep 2014|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Konz-Saarbrücken}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:veloeler|veloeler]]|Merzig-Gondrexange}}
{{Getestet|Jan 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Mittersheim-Wittring}}
{{Getestet|Jun 2011|[[Benutzer:rolf7977|rolf7977]]|Saarbrücken-Sarrebourg}}
{{Getestet|Aug 2010|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Gondrexange-Serrig}}
{{Getestet|Nov 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sarreguemines-Unner}}
{{Getestet|Sep 2009|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Konz-Harskirchen}}
|}

== Weblinks ==

* https://www.tourenplaner-rheinland-pfalz.de/de/tour/radfernweg/saar-radweg/3372761/
* https://de.wikivoyage.org/wiki/Saar-Radweg
* https://de.wikipedia.org/wiki/Saar-Radweg
* http://www.adfc.de/tourentipps/fuer-sie-unterwegs/saar-radweg-saargenhaft
* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article84 Informationen des VVV Lorraine zum Saarkanal] (siehe auch [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article32 hier])

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Kartenverlage

2017-05-29T16:21:53Z

Cat: /* Australien */ https: -> https

'''Die Kartenverlage sind unter ihrem Firmensitz eingeordnet, nicht unter den kartografierten Ländern!'''

== Organisationen ==
* [http://www.eurogeographics.org/ EuroGeographics]
* [https://www.geoinstitutos.com/ GeoInstitutos] Plataforma de Institutos Geográficos y Cartográficos de Iberoamérica
* [http://www.icaci.org/ ICA - International Cartographic Association]
* [http://www.maptrade.org/ IMTA - International Map Trade Association]
* [http://www.iscgm.org/ ISCGM - International Steering Committee for Global Mapping]
* [http://whc.unesco.org/en/mapagencies National Mapping Agencies] Liste vom World Heritage Centre
* [http://oddens.geog.uu.nl/ Oddens' Bookmarks]
* [http://www.pcgiap.org/ PCGIAP - Permanent Committee on GIS Infrastructure for Asia & the Pacific]
* [http://www.unsalb.org/index.php?option=com_content&view=article&id=47&Itemid=56 SALB - Second Administrative Level Boundaries]
* [http://ggim.un.org/partners.html UN GGIM]
* [http://en.nasg.gov.cn/article/Partners/201502/20150200021678.shtml National Mapping and Cadastral Agencies] Liste vom NASG, China
* [http://www.giknet.org/registry/government.php GIKNetwork]

= Europa =
== Albanien ==
* [http://asig.gov.al/ ASIG - Autoriteti Shtetëror për Informacionin Gjeohapësinor] National Authority for Geospatial Information
* IGJUSH - Instituti Gjeografik Ushtarak (Militärgeografisches Institut)
* [http://www.vektor.al/ Vektor]

== Andorra ==
* [http://www.cartografia.ad/ M.U.O.T. - Ministeri d'Urbanisme i Ordenament Territorial]

== Belgien ==
* [http://www.ngi.be/ NGI - Nationaal Geografisch Instituut] Amtliche Karten
* [http://www.derouckgeocart.com/ '''De Rouck Geomatics''']
* [http://www.sporttoerismenatuur.be/ Sportoena - Sport Toerisme Natuur]
** [http://www.fietskaart.be/ fietskaart.be]

== Bosnien und Herzegowina ==
* [http://www.fgu.com.ba/ FGU - Federalna uprava za geodetske i imovinsko-pravne poslove] Federal Administration for Geodetic and Real Property Affairs
* [http://www.rgurs.org/ RGURS - Republička uprava za geodetske i imovinsko-pravne poslove Republike Srpske] Republic Authority for Geodetic and Property Affairs of Republic of Srpska

== Bulgarien ==
* [http://www.cadastre.bg/ Cadastre Agency] Amtliche Karten
* [http://www.datamap-bg.com/ '''DataMap''' Europe Ltd.]

== Dänemark ==
* [http://www.kms.dk/ KMS - Kort & Matrikelstyrelsen] Amtliche Karten
* [http://www.folia.dk/ Folia]

== Deutschland ==
* '''Amtliche Karten'''
** [https://www.bkg.bund.de BKG - Bundesamt für Kartographie und Geodäsie]
** [http://www.kommando.streitkraeftebasis.de/portal/a/kdoskb/!ut/p/c4/FcoxDoAgEATAF8n2dr5CsTF7SJAgHBEj31cz7WDFp_CJgXfUwhMLrIujdNOSbGlXkxoNg1fpmP9dL4ZM2KKDozs8as7TC04CNQk!/ AGeoBw - Amt für Geoinformationswesen der Bundeswehr]
** [http://www.adv-online.de/ AdV - Arbeitsgemeinschaft der Vermessungsverwaltungen der Länder der Bundesrepublik Deutschland]
*** Baden-Württemberg: [https://www.lgl-bw.de/ Landesamt für Geoinformation und Landentwicklung]
*** Bayern: [http://www.ldbv.bayern.de/ LDBV - Landesamt für Digitalisierung, Breitband und Vermessung]
*** Berlin: [http://www.stadtentwicklung.berlin.de/geoinformation/ Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Wohnen]
*** Brandenburg: [https://www.geobasis-bb.de/ Landesvermessung und Geobasisinformation Brandenburg]
*** Bremen: [http://www.geo.bremen.de/ GeoInformation Bremen]
*** Hamburg: [http://www.geoinfo.hamburg.de/ Landesbetrieb Geoinformation und Vermessung]
*** Hessen: [http://www.hvbg.hessen.de/ HVBG - Hessische Verwaltung für Bodenmanagement und Geoinformation]
*** Mecklenburg-Vorpommern: [http://www.lverma-mv.de/ AfGVK - Amt für Geoinformation, Vermessungs- und Katasterwesen]
*** Niedersachsen: [http://www.lgln.de/ LGLN - Landesamt für Geoinformation und Landentwicklung Niedersachsen]
*** Nordrhein-Westfalen: [http://www.geobasis.nrw.de/ Geobasis NRW]
*** Rheinland-Pfalz: [http://www.lvermgeo.rlp.de/indexlvermgeo.html LVermGeo - Landesamt für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz]
*** Saarland: [http://www.saarland.de/vermessung_geoinformation_landentwicklung.htm/ Landesamt für Vermessung, Geoinformation und Landentwicklung]
*** Sachsen: [http://www.landesvermessung.sachsen.de/ GeoSN - Staatsbetrieb Geobasisinformation und Vermessung Sachsen]
*** Sachsen-Anhalt: [https://www.lvermgeo.sachsen-anhalt.de/ Landesamt für Vermessung und Geoinformation]
*** Schleswig-Holstein: [https://www.schleswig-holstein.de/LVERMGEOSH/ Landesamt für Vermessung und Geoinformation Schleswig-Holstein]
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* [http://alpenwelt-verlag.de Alpenwelt-Verlag]
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** [http://cartografia.regione.marche.it/ Marken]
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** Trentino-Südtirol
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== Kosovo ==
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== Liechtenstein ==
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* [http://www.bicycle.lt/shop Internetladen der Fahrradprokjektes "www.BaltiCCycle.eu"] dort gibt es die vom Litauischen Radfahrerverband herausgegebene "Fahrradkarte Litauen" und andere spezielle Radfahrpublikationen für das gesamte Baltikum

== Luxemburg ==
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== Malta ==
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== Niederlande ==
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** [http://www.wodgik.pl/ WODGIK] Portal der Landesvermessungsämter
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* [http://www.cartomedia.pl/ CartoMedia] Gemeinsames Label mehrerer Verlage
** AtiKart
** [http://www.azymut.info.pl/ Azymut]
** [http://www.eko-kapio.pl/ Eko-Kapio]
** [http://www.kartpol.lublin.pl/ Kartpol]
** [http://www.polkart.com.pl/ Polkart]
** [http://www.rokart.com.pl/ Rokart]
** [http://www.sygnatura.com.pl/ Sygnatura]
** [http://www.topmapa.pl/ TopMAPA] Pietruska & Mierkiewicz
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* [http://www.jokart.prv.pl/ Jokart]
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* [http://www.mapy.com.pl/ Mapy Ścienne] Beata Piętka
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* [http://www.rewasz.com.pl/ '''Rewasz''']
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* [http://www.wydawnictwo.com.pl/ Tessa]
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== Portugal ==
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* Forways
* [http://apelweb.mind.pt/SearchResult.aspx?search=_OB:%2b_QT:ED__Q:Guia%20Tur%C3%ADstico%20do%20Norte_EQ:T_D:F____EQ:T_D:F___ Guia Turístico do Norte]
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== Rumänien ==
* [http://www.ancpi.ro/ ANCPI - Agentia Nationala de Cadastru si Publicitate Imobiliara]
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* Directia Topografica Militara
* [http://www.amcopress.ro/ '''Amco Press''']
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== Russische Föderation ==
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* [http://www.roscartography.ru/ '''Roskartografia''']
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== Schweden ==
* [http://www.lantmateriet.se/ Lantmäteriet] National Land Survey of Sweden
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* [http://www.olizane.ch/ Editions '''Olizane''']
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** [http://www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia Andalusien]
** [http://sitar.aragon.es/ Aragonien]
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** [http://ide.jccm.es/ Kastilien-La Mancha]
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** [http://www.madrid.org/cs/Satellite?c=CM_Agrupador_FP&cid=1109266187260&idConsejeria=1109266187260&idListConsj=1109265444710&idOrganismo=1109266227503&language=es&pagename=ComunidadMadrid%2FEstructura&pid=1109265444699 Madrid]
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* [http://www.nondik.com/ '''Nondik''']
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* Editorial '''Yaiza''' ([http://www.mcu.es/cgi-brs/BasesHTML/isbn/BRSCGI?CMD=VERLST&CONF=AEISPA.cnf&BASE=EDIT&DOCS=1-10&QUERY=(10276.WEDC.+AND+EDITOR.TIPO.) ISBN-Reg.)])
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* '''Rosy''' Rohlík & syn
* [http://www.shocart.cz/ '''SHOCart''']
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== Türkei ==
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== Ungarn ==
ISBN: 963-
* [http://www.cartographiaonline.com/ '''Cartographia''']
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== Vereinigtes Königreich ==
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=== abhängige Gebiete ===
* Kaimaninseln: [http://www.caymanlandinfo.ky/ Cayman Land Info] Lands & Survey Department
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== Weißrussland ==
* [http://www.gki.gov.by/ GKI] The State Committee on property of The Republic of Belarus
** [http://maps.by/ Goskartgeotsentr]
** [http://belgeodesy.by/ Belgeodesy]
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* [http://www.kvadrograf.by/ '''Kvadrograf''']
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= Afrika =
* [http://nma.agirn.org/ '''National Mapping Agencies in Africa''']
== Ägypten ==
* [http://www.esa.gov.eg/ ESA - Egyptian Survey Authority]

== Algerien ==
* [http://www.inct.mdn.dz/ INCT - Institut National de Cartographie et de Télédetection]

== Angola ==
* [http://sojuzkarta.com/ '''Sojuzkarta''']

== Äthiopien ==
* [http://www.ema.gov.et/ EMA - Ethiopian Mapping Authority]

== Botsuana ==
* [http://www.dsmportal.gov.bw/ DSM - Department of Surveys and Mapping]

== Burkina Faso ==
* [http://www.igb.bf/ IGB - Institut Géographique du Burkina]

== Côte d'Ivoire ==
* [http://www.bnetd.ci/bnetd/site-institutionnel/departement/operationnel/cct.htm CCT - Centre de Cartographie et de Télédétection]

== Kap Verde ==
* Serviço Nacional de Cartografia e Cadastro

== Kenia ==
* [http://www.knsdi.go.ke/sokfinal/ Survey of Kenya]
* [http://www.rcmrd.org/ '''RCMRD''' - Regional Centre for Mapping of Resources for Development]

== Libyen ==
* [http://www.sdl.gov.ly/ SDL - Surveying Department of Libya]

== Madagaskar ==
* [http://www.ftm.mg/ FTM - Foiben-Taosarintanin'i Madagasikara] Institut Géographique de Madagascar

== Mali ==
* [http://www.igm-mali.org/ IGM - Institut Géographique du Mali]

== Marokko ==
* [http://www.ancfcc.gov.ma/ '''ANCFCC''' - Agence Nationale de la Conservation Foncière, du Cadastre et de le Cartographie] Amtliche Karten
* '''Carima'''

== Mauretanien ==
* [http://www.transports.gov.mr/Equipement/Left/Strategies/Topographie.htm DTC - Direction de la Topographie et de la Cartographie]

== Mauritius ==
* [http://www.gov.mu/portal/site/housing/menuitem.723e3bb6c00e90cf9589525ba0208a0c/ Survey Division]

== Mosambik ==
* [http://www.cenacarta.com/ CENACARTA - Centro Nacional de Cartografia e Teledetecção]

== Namibia ==
* [http://209.88.21.36/opencms/opencms/grnnet/MLRR/Administration/DSM/ Directorate of Survey and Mapping]

== Nigeria ==
* [http://www.osgof.gov.ng/ OSGoF - Office of the Surveyor General of the Federation]

== Sambia ==
* [http://www.ministryoflands.gov.zm/mol/Survey_Department.aspx Survey Department]

== Senegal ==
* [http://www.anat.sn/ ANAT - Agence Nationale Pour l'Aménagement du Territoire]
* [http://www.au-senegal.com/dtgc/ DTGC - Direction des Travaux Géographiques et Cartographiques]

== Sudan ==
* [http://www.snsa-sd.org/ SNSA - Sudan National Survey Authority]

== Swasiland ==
* [http://www.gov.sz/home.asp?pid=1094 Surveyor General]

== Tansania ==
* [http://www.ardhi.go.tz/survey_mapping/ SMD - Surveys and Mapping Division]

== Tunesien ==
* [http://www.otc.nat.tn/ OTC - Office de la Topographie et de la Cartographie]

= Amerika =
== Antigua und Barbuda ==
* '''Survey Office''', [http://www.ab.gov.ag/gov_v2/government/shared/dep_magriculture.html Minister of Agriculture Lands, Marine Resources & Agro Industries]

== Argentinien ==
* [http://www.ign.gob.ar/ '''IGN''' - Instituto Geográfico Nacional] Amtliche (Militär-)Karten
* [http://www.automapa.com.ar/ Automapa]
* [http://www.aca.org.ar/ '''ACA''' - Automóvil Club Argentino]
* [http://www.dediosonline.com/ De Dios Editores SL]
* [http://www.guiasendasybosques.com.ar/ Guias '''Sendas & Bosques''']
* [http://www.proyectomapear.com.ar/ Mapas Electrónicos Argentinos]

== Bahamas ==
* [http://www.bahamas.gov.bs/bahamasweb2/home.nsf/vContentW/5DE0E7B0F214402006256F01005D885E Department of Lands and Surveys]

== Barbados ==
* '''Lands and Surveys Department''', [http://www.barbados.gov.bb/portfoli_housing.htm Minister of Housing and Lands]

== Belize ==
* '''Lands and Survey Department''', [http://www.mnrei.gov.bz/ Ministry of Natural Resources and the Environment]

== Bolivien ==
* [http://www.igmbolivia.gob.bo/ I.G.M. - Instituto Geográfico Militar de Bolivia]

== Brasilien ==
* '''Amtliche Karten'''
** [[IBGE]] - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (Topografische Karten)
** [http://www.dsg.eb.mil.br/ DSG - Diretoria de Serviço Geográfico] Militärkarten
** [http://www.dnit.gov.br/ DNIT - Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes] Straßenkarten
** [http://www.sudene.gov.br/ SUDENE - Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste] Topografische Karten der Region Nordosten
** [http://www.mar.mil.br/dhn/chm/chm_new/ CHM - Centro de Hidrografia da Marinha] Gewässerkarten
** [http://www.ibama.gov.br/ IBAMA - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis] Umweltbehörde
** [http://www.decea.gov.br/unidades/ica/ ICA - Instituto de Cartografia Aeronáutica]
** [http://www.abder.org.br/ Abder - Associação Brasileira dos Departamentos Estaduais de Estradas de Rodagem] Portal der Bundesstaaten-DERs (Straßenbehörden)
** '''Estados''' (Bundesstaaten)
*** Alagoas
**** [http://www.der.al.gov.br/ DER-AL - Departamento de Estradas de Rodagem de Alagoas]
*** Bahia
**** [http://www.conder.ba.gov.br/ CONDER - Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia]
**** [http://www.derba.ba.gov.br/ DERBA - Departamento de Infra-Estrutura de Transportes da Bahia]
**** [http://www.sei.ba.gov.br/ SEI - Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia]
*** Ceará
**** [http://portal.der.ce.gov.br/ DER - Departamento Estadual de Rodovias]
*** Distrito Federal
**** [http://www.der.df.gov.br/ DER/DF - Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal]
*** Espírito Santo
**** [http://www.der.es.gov.br/ DER-ES - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Espírito Santo]
**** [http://www.ijsn.es.gov.br/ IJSN - Instituto Jones dos Santos Neves]
*** Goiás
**** [http://www.agetop.go.gov.br/ Agetop - Agência Goiana de Transportes e Obras]
*** Maranhão
**** [http://www.zee.ma.gov.br/ ZEEMA - Zoneamento Ecológico-Econômico do Estado do Maranhão]
*** Minas Gerais
**** [http://www.der.mg.gov.br/ DER/MG - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais]
**** [http://www.geominas.mg.gov.br/ GeoMINAS]
**** [http://www.igtec.mg.gov.br/ IGTEC - Instituto de Geoinformação e Tecnologia]
*** Pará
**** [http://www.geopara.pa.gov.br/ GeoPARÁ - Sistema de Informações Georreferenciadas do Estado do Pará]
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*** Paraná
**** [http://www.pr.gov.br/derpr/ DER/PR - Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná]
**** [http://www.itcg.pr.gov.br/ ITCG - Instituto de Terras Cartografia e Geociências]
*** Pernambuco
**** [http://www.der.pe.gov.br/ DER-PE - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Pernambuco]
*** Rio de Janeiro
**** [http://www.der.rj.gov.br/ DER-RJ - Departamento de Estradas de Rodagem do Rio de Janeiro]
**** [http://ipprio.rio.rj.gov.br/ IPP - Instituto Municipal de Urbanismo Pereira Passos]
**** [http://www.iterj.rj.gov.br/ ITERJ - Instituto de Terras e Cartografia do Estado do Rio de Janeiro]
*** Rio Grande do Norte
**** [http://www.der.rn.gov.br/ DER/RN - Departamento de Estradas de Rodagem do RN]
*** Rio Grande do Sul
**** [http://www.daer.rs.gov.br/ DAER-RS - Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem]
*** Santa Catarina
**** [http://www.deinfra.sc.gov.br/ DEINFRA - Departamento Estadual de Infra-estrutura]
*** São Paulo
**** [http://www.der.sp.gov.br/ DER - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo]
**** [http://www.igc.sp.gov.br/ IGC - Instituto Geográfico e Cartográfico]
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** [http://www.guia4rodas.com.br/ Guia Quatro Rodas]
* [http://www.editoranage.com.br/ Editora Nagé]
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** [http://www.guiamapograf.com.br/ Mapograf]
* [http://www.editoratrieste.com.br/ Editora Trieste]
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== Afghanistan ==
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== Bahrain ==
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== Brunei Darussalam ==
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* [http://www.surveyofindia.gov.in/ Survey of India] Amtliche Karten
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== Iran ==
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* [http://www.gitashenasi.com/ '''Gitashenasi''']
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* [http://www.gsi.go.jp/ '''GSI''' - Geospatial Information Authority of Japan] Amtliche Karten
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== Jemen ==
* [http://www.survey-authority.gov.ye/ Survey Authority of Yemen]

== Jordanien ==
* [http://www.rjgc.gov.jo/ RJGC - Royal Jordanian Geographic Centre] Amtliche Karten

== Kambodscha ==
* [http://www.mlmupc.gov.kh/?page=detail&menu1=20&menu2=84&ctype=article&id=84&lg=en General Department of Cadastre and Geography]

== Kasachstan ==
* [http://www.auzr.kz/ AUZR] Agency of the Republic of Kazakhstan on Land Management

== Katar ==
* [http://www.gisqatar.org.qa/ The Centre for GIS]

== Kirgisistan ==
* [http://www.gosreg.kg/ Gosregistr (Goskartografia)] State Cartography - Geodetic Service of State Agency on registration of rights on immovables under the Government of the Kyrgyz Republic

== Laos ==
* [http://www.ngd.la/ National Geographic Department]

== Libanon ==
* [http://www.lebarmy.gov.lb/en/d_a_g/ D.A.G. - Directorate of Geographic Affairs] Amtliche Karten

== Malaysia ==
* [http://www.jupem.gov.my/ JUPEM - Jabatan Ukur dan Pemetaan Malaysia] Department of Survey and Mapping Malaysia
* [http://www.wems.com.my/ World Express Mapping]

== Mongolei ==
* [http://lc.gov.mn/ '''ALACGaC''' - Administration of Land Affairs, Construction, Geodesy and Cartography]

== Myanmar ==
* [http://www.moecaf.gov.mm/userpage2.aspx?mid=24 Survey Department]
== Nepal ==
* [http://www.dos.gov.np/ Department of Survey] Amtliche Karten
* [http://www.everestmap.com/ '''Everest Map''' Publication]
* [http://www.himalayan-maphouse.com/ '''Himalayan MapHouse''']
* '''Mandala''' Maps
* [http://www.mappleinfo.com/ '''Mapple''']
* [http://www.shangrilamaps.com/ '''Shangri-La Maps''']

== Oman ==
* [http://www.nsaom.org.om/ '''NSA''' - National Survey Authority]

== Pakistan ==
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== Philippinen ==
* [http://www.namria.gov.ph/ '''NAMRIA''' - National Mapping and Resource Information Authority]

== Saudi-Arabien ==
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== Singapur ==
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== Sri Lanka ==
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== Südkorea ==
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== Syrien ==
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== Tadschikistan ==
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== Thailand ==
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== Timor-Leste ==
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== Usbekistan ==
* [http://www.gkz.uz/ GKZ] State Committee on land resources, geodesy, cartography and state cadastre

== Vereinigte Arabische Emirate ==
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== Vietnam ==
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== Zypern, Republik ==
* [http://www.moi.gov.cy/dls '''DLM''' - Department of Lands and Surveys]
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= Australien und Ozeanien =
== Australien ==
* [http://www.ga.gov.au/ '''Geoscience''' Australia] Amtliche Karten
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* [http://www.dpiw.tas.gov.au/ DPIW - Department of Primary Industries and Water ('''TASMAP''')] Karten von Tasmanien

== Fidschi ==
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== Neuseeland ==
* [http://www.linz.govt.nz/ '''LINZ''' - Land Information New Zealand] Amtliche Karten
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== Papua-Neuguinea ==
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[[Kategorie:Landkarten]]
[[Kategorie:Kartenverlag]]

Kartenverlage

2017-05-29T16:18:59Z

Cat: /* Neuseeland */ http: -> https

'''Die Kartenverlage sind unter ihrem Firmensitz eingeordnet, nicht unter den kartografierten Ländern!'''

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* [http://www.eurogeographics.org/ EuroGeographics]
* [https://www.geoinstitutos.com/ GeoInstitutos] Plataforma de Institutos Geográficos y Cartográficos de Iberoamérica
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* [http://www.iscgm.org/ ISCGM - International Steering Committee for Global Mapping]
* [http://whc.unesco.org/en/mapagencies National Mapping Agencies] Liste vom World Heritage Centre
* [http://oddens.geog.uu.nl/ Oddens' Bookmarks]
* [http://www.pcgiap.org/ PCGIAP - Permanent Committee on GIS Infrastructure for Asia & the Pacific]
* [http://www.unsalb.org/index.php?option=com_content&view=article&id=47&Itemid=56 SALB - Second Administrative Level Boundaries]
* [http://ggim.un.org/partners.html UN GGIM]
* [http://en.nasg.gov.cn/article/Partners/201502/20150200021678.shtml National Mapping and Cadastral Agencies] Liste vom NASG, China
* [http://www.giknet.org/registry/government.php GIKNetwork]

= Europa =
== Albanien ==
* [http://asig.gov.al/ ASIG - Autoriteti Shtetëror për Informacionin Gjeohapësinor] National Authority for Geospatial Information
* IGJUSH - Instituti Gjeografik Ushtarak (Militärgeografisches Institut)
* [http://www.vektor.al/ Vektor]

== Andorra ==
* [http://www.cartografia.ad/ M.U.O.T. - Ministeri d'Urbanisme i Ordenament Territorial]

== Belgien ==
* [http://www.ngi.be/ NGI - Nationaal Geografisch Instituut] Amtliche Karten
* [http://www.derouckgeocart.com/ '''De Rouck Geomatics''']
* [http://www.sporttoerismenatuur.be/ Sportoena - Sport Toerisme Natuur]
** [http://www.fietskaart.be/ fietskaart.be]

== Bosnien und Herzegowina ==
* [http://www.fgu.com.ba/ FGU - Federalna uprava za geodetske i imovinsko-pravne poslove] Federal Administration for Geodetic and Real Property Affairs
* [http://www.rgurs.org/ RGURS - Republička uprava za geodetske i imovinsko-pravne poslove Republike Srpske] Republic Authority for Geodetic and Property Affairs of Republic of Srpska

== Bulgarien ==
* [http://www.cadastre.bg/ Cadastre Agency] Amtliche Karten
* [http://www.datamap-bg.com/ '''DataMap''' Europe Ltd.]

== Dänemark ==
* [http://www.kms.dk/ KMS - Kort & Matrikelstyrelsen] Amtliche Karten
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== Deutschland ==
* '''Amtliche Karten'''
** [https://www.bkg.bund.de BKG - Bundesamt für Kartographie und Geodäsie]
** [http://www.kommando.streitkraeftebasis.de/portal/a/kdoskb/!ut/p/c4/FcoxDoAgEATAF8n2dr5CsTF7SJAgHBEj31cz7WDFp_CJgXfUwhMLrIujdNOSbGlXkxoNg1fpmP9dL4ZM2KKDozs8as7TC04CNQk!/ AGeoBw - Amt für Geoinformationswesen der Bundeswehr]
** [http://www.adv-online.de/ AdV - Arbeitsgemeinschaft der Vermessungsverwaltungen der Länder der Bundesrepublik Deutschland]
*** Baden-Württemberg: [https://www.lgl-bw.de/ Landesamt für Geoinformation und Landentwicklung]
*** Bayern: [http://www.ldbv.bayern.de/ LDBV - Landesamt für Digitalisierung, Breitband und Vermessung]
*** Berlin: [http://www.stadtentwicklung.berlin.de/geoinformation/ Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Wohnen]
*** Brandenburg: [https://www.geobasis-bb.de/ Landesvermessung und Geobasisinformation Brandenburg]
*** Bremen: [http://www.geo.bremen.de/ GeoInformation Bremen]
*** Hamburg: [http://www.geoinfo.hamburg.de/ Landesbetrieb Geoinformation und Vermessung]
*** Hessen: [http://www.hvbg.hessen.de/ HVBG - Hessische Verwaltung für Bodenmanagement und Geoinformation]
*** Mecklenburg-Vorpommern: [http://www.lverma-mv.de/ AfGVK - Amt für Geoinformation, Vermessungs- und Katasterwesen]
*** Niedersachsen: [http://www.lgln.de/ LGLN - Landesamt für Geoinformation und Landentwicklung Niedersachsen]
*** Nordrhein-Westfalen: [http://www.geobasis.nrw.de/ Geobasis NRW]
*** Rheinland-Pfalz: [http://www.lvermgeo.rlp.de/indexlvermgeo.html LVermGeo - Landesamt für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz]
*** Saarland: [http://www.saarland.de/vermessung_geoinformation_landentwicklung.htm/ Landesamt für Vermessung, Geoinformation und Landentwicklung]
*** Sachsen: [http://www.landesvermessung.sachsen.de/ GeoSN - Staatsbetrieb Geobasisinformation und Vermessung Sachsen]
*** Sachsen-Anhalt: [https://www.lvermgeo.sachsen-anhalt.de/ Landesamt für Vermessung und Geoinformation]
*** Schleswig-Holstein: [https://www.schleswig-holstein.de/LVERMGEOSH/ Landesamt für Vermessung und Geoinformation Schleswig-Holstein]
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* [http://alpenwelt-verlag.de Alpenwelt-Verlag]
* [http://www.appelt-verlag.de/ Appelt]
* [https://www.verlag-dr-barthel.de/ Verlag Dr. '''Barthel'''] - Rad- und Wanderkarten Ostdeutschland
* [http://www.bva-bielefeld.de/ Bielefelder Verlag GmbH & Co. KG] ADFC-Karten, auch in digitaler Form lieferbar von [http://www.merkartor.de/gps-navigation/radwanderkarte_bva.php Merkartor]
* [http://www.bike-book.com/ '''bike-book.com''']
* [http://www.blochplan.de/ '''Blochplan''']
* [http://www.boehmwanderkarten.de/ Dr. Rolf '''Böhm'''] - Wanderkarten Sächsische Schweiz und Umgebung
* [http://www.borch.com/ '''Borch''']
* [http://www.bruett-verlag.de/ Carl H. Brütt Verlag] Radeln und Wandern rund um Hamburg
* [http://www.bsmap.de/ '''bsmap.de'''] Bernhard Spachmüller
* [http://www.buggisch.eu/ Kartenverlag Klaus '''Buggisch''']
* [https://www.ccv.de/ '''ccv''' - concept center verlag gmbh]
* [https://www.fritsch-landkartenverlag.de/ Fritsch Landkartenverlag]
* [http://www.galli-verlag.de/ '''Galli''' Verlag]
* [http://www.georelief.de/ '''Georelief''']
* [http://www.gruenes-herz.de/ Verlag "grünes herz"] Rad- u. Wanderkarten Thüringen und Ostseeküste
* [http://www.hoeferverlag.de/ Höfer Verlag] Mittel- und Osteuropa
* [http://www.kartographie.de/ Kartographie '''Huber''']
* [http://www.is-radweg.de/ Verlag '''IS.RADWEG.''' Informationsservice Detlef Kaden]
* [http://www.klemmer-verlag.de/ '''Klemmer-Verlag''']
* [https://www.kv-plan.de/ '''KV-Plan''' - KommunalVerlag Hans Tacken]
* [http://www.map-site.de/ '''MapSite''' Verlag] Wanderkarten Türkei
* [http://www.mapsolutions.de/ map.solutions GmbH - Elsner & Schichor GbR]
* [http://www.nabert.de/ '''NABERT''' maps & more]
* [http://www.nelles-verlag.de/ '''Nelles''' Verlag]
* [http://www.nordland-wanderkarten.de/ '''nordland''' Kartenverlag GmbH]
* [http://www.pietruska.de/ '''Pietruska''' Verlag & GEO-Datenbanken GmbH]
* [http://www.projektnord.de/ '''ProjektNord''']
* [https://www.reise-know-how.de/ Reise Know-How]
* [http://www.luertzing.de/ '''Stadt- und Freizeitverlag''' Monika Lürtzing]
* [http://www.studioverlag-maiwald.de/ Studio Verlag Gabriele Maiwald]
* [http://www.vud.com/ VUD Medien GmbH]

== Estland ==
* [http://www.maaamet.ee/ Maa-amet] ELB - Estonian Land Board
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== Finnland ==
* [http://www.nls.fi/ NLS - National Land Survey of Finland] (Maanmittauslaitos)
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== Frankreich ==
* [[Institut Géographique National]] (IGN) Amtliche Karten
* [http://www.bayo.com/ Bayo] IGN-Karten digital
* [http://www.blayfoldex.com/ Blay Foldex]
* [http://www.club-vosgien.com/ Club Vosgien] Wanderkarten des Vogesen-Clubs
* [http://www.libris.fr/ Libris] Wanderkarten Alpen und Korsika
* [http://www.media-cartes.fr/ Media Cartes] Fahrrad-Stadtplan von Paris
* [http://www.michelin.fr/michelinfr/lien.AfficheServlet?codeRubrique=20070109142123&lang=FR Michelin] Übersicht über die Michelinkarten
* [http://www.rando-editions.com/ Rando éditions] Wanderkarten der Pyrenäen und Alpen

== Griechenland ==
* [http://www.ktimatologio.gr/ National Cadastre & Mapping Agency]
* [http://www.okxe.gr/ '''HEMCO''' - Hellenic Mapping & Cadastral Organization] Amtliche Karten
* [http://www.gys.gr/ '''HMGS''' - Hellenic Military Geographical Service] Militärkarten
* [http://www.anavasi.gr/ '''Anavasi''']
* [http://www.eosacharnon.gr/ '''E.O.S.''' Acharnon] Griechischer Alpenverein
* [http://www.fotismaps.gr/ '''Fotis''' Maps]
* '''Leadercom'''
* [http://www.mediterraneo.gr/ '''Mediterraneo''' Editions]
* [http://www.oramaeditions.gr/ '''Orama''' Editions]
* Editions Selena G. '''Petrakis'''
* [http://www.road.gr/ '''Road''' Editions]
* [http://www.terrainmaps.gr/ '''Terrain''' Editions]
* [http://www.toubis.gr/ '''TOUBIS''' Editions]

== Irland ==
* [http://www.osi.ie/ OSi - Ordnance Survey Ireland]

== Island ==
ISBN: 9979-
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== Italien ==
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* [http://www.igmi.org/ I.G.M. - Istituto Geografico Militare] Amtliche Karten
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** [http://www.regione.abruzzo.it/cartografia/ Abruzzen]
** [http://www.regione.vda.it/territorio/cartografia/default_i.asp Aostatal]
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** [http://www.regione.fvg.it/rafvg/territorioambiente/areaArgomento.act?dir=/rafvg/cms/RAFVG/AT9/ARG13/ Friaul-Julisch Venetien]
** [http://88.41.139.89/cartografia/ Kalabrien]
** [http://213.21.159.40/sportellocartografico/home.jsp Kampanien]
*** [http://sit.provincia.napoli.it/ Neapel]
** [http://www.urbanisticaecasa.regione.lazio.it/cartografia_on_line/ Latium]
** [http://www.cartografia.regione.liguria.it/ Ligurien] ([http://ecozero.liguriainrete.it/RepertorioCartografico/index.asp alte Website])
*** [http://cartogis.provincia.genova.it/cartogis/ Genua]
*** [http://www.provincia.imperia.it/ptc/index.asp Imperia]
*** La Spezia?
*** [http://cartonline.provincia.savona.it/ Savona]
** [http://www.cartografia.regione.lombardia.it/ Lombardei]
*** [http://www.provincia.brescia.it/gis/ Brescia]
** [http://cartografia.regione.marche.it/ Marken]
** [http://cartografia.regione.molise.it/ Molise]
** [http://www.regione.piemonte.it/repertorio/ Piemont]
*** [http://www.provincia.alessandria.it/userIta/territorio/SIT/showWebSiteSIT.bfr?m=3&nS=7 Alessandria]
*** Asti?
*** [http://cartografia.provincia.biella.it/ Biella]
*** [http://www.provincia.cuneo.it/gis/ Cuneo]
*** Novara?
*** [http://www.provincia.torino.it/gitac/ Turin]
*** [http://www.provincia.verbania.it/pag.php?id=528&op=M&idmenu=528 Verbano-Cusio-Ossola]
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** [http://www.sardegnaterritorio.it/ Sardinien]
** [http://www.sitr.regione.sicilia.it/ Sizilien]
** [http://www.geografia.toscana.it/ Toskana]
*** [http://sit.provincia.lucca.it/ Lucca]
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** Trentino-Südtirol
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** [http://www.azymut.info.pl/ Azymut]
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** [http://www.polkart.com.pl/ Polkart]
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= Afrika =
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== Ägypten ==
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* [http://www.cenacarta.com/ CENACARTA - Centro Nacional de Cartografia e Teledetecção]

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== Nigeria ==
* [http://www.osgof.gov.ng/ OSGoF - Office of the Surveyor General of the Federation]

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== Senegal ==
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== Sudan ==
* [http://www.snsa-sd.org/ SNSA - Sudan National Survey Authority]

== Swasiland ==
* [http://www.gov.sz/home.asp?pid=1094 Surveyor General]

== Tansania ==
* [http://www.ardhi.go.tz/survey_mapping/ SMD - Surveys and Mapping Division]

== Tunesien ==
* [http://www.otc.nat.tn/ OTC - Office de la Topographie et de la Cartographie]

= Amerika =
== Antigua und Barbuda ==
* '''Survey Office''', [http://www.ab.gov.ag/gov_v2/government/shared/dep_magriculture.html Minister of Agriculture Lands, Marine Resources & Agro Industries]

== Argentinien ==
* [http://www.ign.gob.ar/ '''IGN''' - Instituto Geográfico Nacional] Amtliche (Militär-)Karten
* [http://www.automapa.com.ar/ Automapa]
* [http://www.aca.org.ar/ '''ACA''' - Automóvil Club Argentino]
* [http://www.dediosonline.com/ De Dios Editores SL]
* [http://www.guiasendasybosques.com.ar/ Guias '''Sendas & Bosques''']
* [http://www.proyectomapear.com.ar/ Mapas Electrónicos Argentinos]

== Bahamas ==
* [http://www.bahamas.gov.bs/bahamasweb2/home.nsf/vContentW/5DE0E7B0F214402006256F01005D885E Department of Lands and Surveys]

== Barbados ==
* '''Lands and Surveys Department''', [http://www.barbados.gov.bb/portfoli_housing.htm Minister of Housing and Lands]

== Belize ==
* '''Lands and Survey Department''', [http://www.mnrei.gov.bz/ Ministry of Natural Resources and the Environment]

== Bolivien ==
* [http://www.igmbolivia.gob.bo/ I.G.M. - Instituto Geográfico Militar de Bolivia]

== Brasilien ==
* '''Amtliche Karten'''
** [[IBGE]] - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (Topografische Karten)
** [http://www.dsg.eb.mil.br/ DSG - Diretoria de Serviço Geográfico] Militärkarten
** [http://www.dnit.gov.br/ DNIT - Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes] Straßenkarten
** [http://www.sudene.gov.br/ SUDENE - Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste] Topografische Karten der Region Nordosten
** [http://www.mar.mil.br/dhn/chm/chm_new/ CHM - Centro de Hidrografia da Marinha] Gewässerkarten
** [http://www.ibama.gov.br/ IBAMA - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis] Umweltbehörde
** [http://www.decea.gov.br/unidades/ica/ ICA - Instituto de Cartografia Aeronáutica]
** [http://www.abder.org.br/ Abder - Associação Brasileira dos Departamentos Estaduais de Estradas de Rodagem] Portal der Bundesstaaten-DERs (Straßenbehörden)
** '''Estados''' (Bundesstaaten)
*** Alagoas
**** [http://www.der.al.gov.br/ DER-AL - Departamento de Estradas de Rodagem de Alagoas]
*** Bahia
**** [http://www.conder.ba.gov.br/ CONDER - Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia]
**** [http://www.derba.ba.gov.br/ DERBA - Departamento de Infra-Estrutura de Transportes da Bahia]
**** [http://www.sei.ba.gov.br/ SEI - Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia]
*** Ceará
**** [http://portal.der.ce.gov.br/ DER - Departamento Estadual de Rodovias]
*** Distrito Federal
**** [http://www.der.df.gov.br/ DER/DF - Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal]
*** Espírito Santo
**** [http://www.der.es.gov.br/ DER-ES - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Espírito Santo]
**** [http://www.ijsn.es.gov.br/ IJSN - Instituto Jones dos Santos Neves]
*** Goiás
**** [http://www.agetop.go.gov.br/ Agetop - Agência Goiana de Transportes e Obras]
*** Maranhão
**** [http://www.zee.ma.gov.br/ ZEEMA - Zoneamento Ecológico-Econômico do Estado do Maranhão]
*** Minas Gerais
**** [http://www.der.mg.gov.br/ DER/MG - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais]
**** [http://www.geominas.mg.gov.br/ GeoMINAS]
**** [http://www.igtec.mg.gov.br/ IGTEC - Instituto de Geoinformação e Tecnologia]
*** Pará
**** [http://www.geopara.pa.gov.br/ GeoPARÁ - Sistema de Informações Georreferenciadas do Estado do Pará]
**** [http://www.setran.pa.gov.br/ Setran/PA - Secretaria de Estado de Transportes]
*** Paraná
**** [http://www.pr.gov.br/derpr/ DER/PR - Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná]
**** [http://www.itcg.pr.gov.br/ ITCG - Instituto de Terras Cartografia e Geociências]
*** Pernambuco
**** [http://www.der.pe.gov.br/ DER-PE - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Pernambuco]
*** Rio de Janeiro
**** [http://www.der.rj.gov.br/ DER-RJ - Departamento de Estradas de Rodagem do Rio de Janeiro]
**** [http://ipprio.rio.rj.gov.br/ IPP - Instituto Municipal de Urbanismo Pereira Passos]
**** [http://www.iterj.rj.gov.br/ ITERJ - Instituto de Terras e Cartografia do Estado do Rio de Janeiro]
*** Rio Grande do Norte
**** [http://www.der.rn.gov.br/ DER/RN - Departamento de Estradas de Rodagem do RN]
*** Rio Grande do Sul
**** [http://www.daer.rs.gov.br/ DAER-RS - Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem]
*** Santa Catarina
**** [http://www.deinfra.sc.gov.br/ DEINFRA - Departamento Estadual de Infra-estrutura]
*** São Paulo
**** [http://www.der.sp.gov.br/ DER - Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo]
**** [http://www.igc.sp.gov.br/ IGC - Instituto Geográfico e Cartográfico]
*** Sergipe
**** [http://www.der.se.gov.br/ DER-SE - Departamento Estadual de Infra-Estrutura Rodoviária de Sergipe]
*** Tocantins
**** [http://www.seplan.to.gov.br/ SEPLAN - Secretaria do Planejamento]
* [http://www.adimapas.com.br/ Adimapas]
* [http://www.abril.com.br/ Editora Abril]
** [http://www.guia4rodas.com.br/ Guia Quatro Rodas]
* [http://www.editoranage.com.br/ Editora Nagé]
* [http://www.editoraonline.com.br/ Editora On Line]
** [http://www.cartoplam.com.br/ Cartoplam Editora]
** [http://www.guiamapograf.com.br/ Mapograf]
* [http://www.editoratrieste.com.br/ Editora Trieste]
* [http://www.geomapas.com.br/ Geomapas]
* [http://www.guiarivera.com.br/ Guia Rivera] Karten von Minas Gerais
* [http://www.infomapas.com.br/ Infomapas]

== Chile ==
ISBN: 956-
* [http://www.igm.cl/ IGM - Instituto Geográfico Militar] Amtliche Karten
* [http://www.andeshandbook.cl/ AndesHandbook]
* [http://www.copec.cl/ COPEC]
* [http://www.patagoniainteractiva.com/ Editorial Patagonia Interactiva]
* [http://www.jlmmapas.cl/ JLM Mapas]
* [http://www.trekkingchile.com/ Trekkingchile]

== Costa Rica ==
* [http://www.mopt.go.cr/ign/ IGN - Instituto Geográfico Nacional]

== Dominikanische Republik ==
* [http://www.icm.mil.do/ ICM - Instituto Cartográfico Militar]

== Ecuador ==
* [http://www.igm.gob.ec/ '''IGM''' - Instituto Geográfico Militar Ecuador] Militärkarten
* '''Ediguias'''

== El Salvador ==
* [http://www.cnr.gob.sv/igcn_introduccion.aspx IGCN - Instituto Geográfico y del Catastro Nacional]

== Guatemala ==
* [http://www.ign.gob.gt/ IGN - Instututo Geográfico Nacional]

== Guyana ==
* [http://www.lands.gov.gy/ Guyana Lands & Surveys Commission]

== Jamaika ==
* [http://www.nla.gov.jm/ NLA - National Land Agency]

== Kaimaninseln ==
* [http://www.caymanlandinfo.ky/ Lands and Survey Department]

== Kanada ==
* [http://www.nrcan-rncan.gc.ca/ Natural Resources Canada]
** [http://maps.nrcan.gc.ca/ Centre for Topographic Information (Canada Map Office)]
* [http://www.backroadmapbooks.com/ Backroad Mapbooks (Mussio Ventures)]
* [http://www.cccmaps.com/ CCC - Canadian Cartographics Corporation]
* [http://www.chrismar.com/ Chrismar Mapping Services Inc.]
* [http://www.gemtrek.com/ Gem Trek Publishing] Canadian Rockies
* [http://www.itmb.com/ ITMB - International Travel Maps & Books] weltweites Programm
* [http://www.mapart.com/ MapArt Publishing Corporation]
* [http://www.terrapro.bc.ca/ '''TerraPro''' GPS Surveys Ltd.]

== Kolumbien ==
* [http://www.igac.gov.co/ IGAC - Instituto Geográfico Augustín Codazzi]

== Kuba ==
* ONHG - Oficina Nacional de Hidrografía y Geodesia
* [http://www.geocuba.cu/ Grupo Empresarial '''GEOCUBA''']
* [http://www.geotech.cu/ Instituto de Geografia Tropical]

== Mexiko ==
* [http://www.inegi.gob.mx/ '''INEGI''' - Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática] Amtliche Karten
* [http://dgp.sct.gob.mx/ '''SCT'''/DGP - Secretaría de Comunicaciones y Transportes / Dirección General de Planeación]
* [http://www.bicimapas.com.mx/ '''BiciMapas''']
* [http://www.guiaroji.com.mx/ '''Guía Roji''']
* [http://www.mapasindependencia.com/ '''Ediciones Independencia''']
* [http://www.quimeramx.com/ '''Quimera''' Editores]

== Panama ==
* [http://www.ignpanama.gob.pa/ Instituto Geográfico Nacional "Tommy Guardia"]

== Paraguay ==
* [http://www.disergemil.mil.py/ '''DISERGEMIL''' - Direccion del Servicio Geografico Militar del Paraguay]

== Peru ==
* [http://www.ign.gob.pe/ '''IGN''' - Instituto Geográfico Nacional] Amtliche Karten
* [http://www.mtc.gob.pe/ '''MTC''' - Ministerio de Transportes y Comunicaciones]
* [http://www.lima2000.com.pe/ '''Lima 2000''']

== Uruguay ==
* [http://www.sgm.gub.uy/ '''SGM''' - Servicio Geográfico Militar] Amtliche Karten

== Venezuela ==
* [http://www.igvsb.gov.ve/ '''IGVSB''' - Instituto Geográfico de Venezuela Simón Bolívar]

== Vereinigte Staaten ==
* [http://www.usgs.gov/ '''USGS''' - U.S. Geological Survey] Amtliche Karten
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* [http://www.afghanmap.com/ Ayazi Publishing] Afghanistan-Karte
* [http://www.beartoothpublishing.com/ Beartooth Publishing]
* [http://www.delorme.com/ DeLorme]
* [http://www.gabelli-us.com/ Gabelli]
* [http://www.tomharrisonmaps.com/ Tom '''Harrison''' Maps] Outdoor-Karten von Kalifornien
* [http://www.latitude40maps.com/ Latitude 40°] recreation and trail maps of Colorado and Utah
* [http://www.mapeasy.com/ '''MapEasy''']
* [http://www.mapsco.com/ Mapsco]
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* [http://www.wildernesspress.com/ Wilderness Press]

= Asien =
== Afghanistan ==
* [http://agcho.gov.af/ AGCHO - Afghan Geodesy and Cartography Head Office]

== Armenien ==
* [http://www.armgeokart.am/ Centre of Geodesy and Cartography]

== Aserbaidschan ==
* [http://www.dtxk.gov.az/ DTXK - The State Committee of Land and Cartography of Azerbaijan Republic]

== Bahrain ==
* [http://www.slrb.gov.bh/ SLRB - Survey and Land Registration Bureau]

== Bangladesch ==
* [http://www.sob.gov.bd/ SOB - Survey of Bangladesh] Amtliche Karten
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== Bhutan ==
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== Brunei Darussalam ==
* [http://www.survey.gov.bn/ Survey Department]

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* [http://www.sbsm.gov.cn/ National Administration of Surveying, Mapping and Geoinformation] Vermessungsamt
* [http://www.sinomaps.com/ '''SinoMaps''' Press = China Cartographic Publishing House]
* [http://www.landsd.gov.hk/mapping/welcome.htm Survey & Mapping Office] Hongkong
* [http://www.dscc.gov.mo/ DSCC - Direcção dos Serviços de Cartografia e Cadastro] Macau

== Georgien ==
* [http://www.moe.gov.ge/index.php?site-id=63 Service of Geodesy and Cartography]

== Indien ==
* [http://www.surveyofindia.gov.in/ Survey of India] Amtliche Karten
* [http://www.natmo.gov.in/ NATMO - National Atlas and Thematic Mapping Organisation]
* [http://www.bharatgraphicsweb.com/ '''Bharat''' Graphics]
* [http://maps.eicherworld.com/ '''Eicher''' Goodearth Ltd.]
* '''Indian Map Service'''
* '''International Publishing'''
* [http://www.nestwings.com/ '''Nest & Wings''']
* [http://www.ttkmaps.com/ '''TTK''' Maps]

== Indonesien ==
* [http://www.bakosurtanal.go.id/ Bakosurtanal - Badan Koordinasi Survei dan Pemetaan Nasional] National Coordination Agency for Survey and Mapping

== Iran ==
* [http://www.ncc.org.ir/ NCC - National Cartographic Center] Amtliche Karten
* [http://www.gitashenasi.com/ '''Gitashenasi''']
* [http://www.iran-shenasi.com/ '''Iranshenasi''']
* [http://www.sahabmap.com/ '''Sahab''' Geographic & Drafting Institute]

== Israel ==
* [http://www.mapi.gov.il/ SOI - Survey of Israel]

== Japan ==
* [http://www.gsi.go.jp/ '''GSI''' - Geospatial Information Authority of Japan] Amtliche Karten
* [http://www.mapple.co.jp/ '''Shobunsha''' Publications,Inc.]

== Jemen ==
* [http://www.survey-authority.gov.ye/ Survey Authority of Yemen]

== Jordanien ==
* [http://www.rjgc.gov.jo/ RJGC - Royal Jordanian Geographic Centre] Amtliche Karten

== Kambodscha ==
* [http://www.mlmupc.gov.kh/?page=detail&menu1=20&menu2=84&ctype=article&id=84&lg=en General Department of Cadastre and Geography]

== Kasachstan ==
* [http://www.auzr.kz/ AUZR] Agency of the Republic of Kazakhstan on Land Management

== Katar ==
* [http://www.gisqatar.org.qa/ The Centre for GIS]

== Kirgisistan ==
* [http://www.gosreg.kg/ Gosregistr (Goskartografia)] State Cartography - Geodetic Service of State Agency on registration of rights on immovables under the Government of the Kyrgyz Republic

== Laos ==
* [http://www.ngd.la/ National Geographic Department]

== Libanon ==
* [http://www.lebarmy.gov.lb/en/d_a_g/ D.A.G. - Directorate of Geographic Affairs] Amtliche Karten

== Malaysia ==
* [http://www.jupem.gov.my/ JUPEM - Jabatan Ukur dan Pemetaan Malaysia] Department of Survey and Mapping Malaysia
* [http://www.wems.com.my/ World Express Mapping]

== Mongolei ==
* [http://lc.gov.mn/ '''ALACGaC''' - Administration of Land Affairs, Construction, Geodesy and Cartography]

== Myanmar ==
* [http://www.moecaf.gov.mm/userpage2.aspx?mid=24 Survey Department]
== Nepal ==
* [http://www.dos.gov.np/ Department of Survey] Amtliche Karten
* [http://www.everestmap.com/ '''Everest Map''' Publication]
* [http://www.himalayan-maphouse.com/ '''Himalayan MapHouse''']
* '''Mandala''' Maps
* [http://www.mappleinfo.com/ '''Mapple''']
* [http://www.shangrilamaps.com/ '''Shangri-La Maps''']

== Oman ==
* [http://www.nsaom.org.om/ '''NSA''' - National Survey Authority]

== Pakistan ==
* [http://www.surveyofpakistan.gov.pk/ Survey of Pakistan]

== Philippinen ==
* [http://www.namria.gov.ph/ '''NAMRIA''' - National Mapping and Resource Information Authority]

== Saudi-Arabien ==
* [http://www.misgs.edu.sa/ GDMS - General Directorate of Military Survey]
* [http://www.farsigeotech.com/ '''Farsi''' Geotech]

== Singapur ==
* [http://www.sla.gov.sg SLA - Singapore Land Authority]

== Sri Lanka ==
* [http://www.survey.gov.lk/ Survey Department of Sri Lanka]

== Südkorea ==
* [http://www.ngii.go.kr/ National Geographic Information Institute]

== Syrien ==
* [http://www.gors-sy.org/ GORS - General Organization of Remote Sensing]

== Tadschikistan ==
* [http://www.komzem.tj/ Agency for Land Management, Geodesy and Cartography under the Government of Tajikistan]

== Taiwan ==
* [http://www.nlsc.gov.tw/ NLSC - National Land Surveying and Mapping Center] Amtliche Karten
* [http://www.sunriver.com.tw '''Sunriver''']

== Thailand ==
* [http://www.rtsd.mi.th/ RTSD - Royal Thai Survey Department]
* [http://www.pnmap.com/ PN Map]
* [http://www.thinknet.co.th/ ThinkNet]

== Timor-Leste ==
* [http://www.mj.gov.tl/dntp/ '''DNTPSC''' - Direcção Nacional de Terras, Propriedades e de Serviço Cadastrais]

== Usbekistan ==
* [http://www.gkz.uz/ GKZ] State Committee on land resources, geodesy, cartography and state cadastre

== Vereinigte Arabische Emirate ==
* [http://www.uaesurvey.ae/English/ MSD - Military Survey Department]

== Vietnam ==
* [http://www.dosm.gov.vn/ '''DOSM''' - Department of Survey and Mapping]
* [http://www.bando.com.vn/ '''BANDO''' - Nhà xuất bản Bản đồ] Vietnam Cartographic Publishing House

== Zypern, Republik ==
* [http://www.moi.gov.cy/dls '''DLM''' - Department of Lands and Surveys]
* [http://www.selas.com.cy/ Selas]

= Australien und Ozeanien =
== Australien ==
* [http://www.ga.gov.au/ '''Geoscience''' Australia] Amtliche Karten
* [http://www.naturebase.net/ Department of Environment and Conservation] Western Australia
* [http://www.gregorys-online.com/ '''Gregory's''']
* [http://www.hemamaps.com/ '''Hema''' Maps]
* [http://www.dpiw.tas.gov.au/ DPIW - Department of Primary Industries and Water ('''TASMAP''')] Karten von Tasmanien

== Fidschi ==
* [http://www.lands.gov.fj/ Department of Lands and Surveys]

== Neuseeland ==
* [http://www.linz.govt.nz/ '''LINZ''' - Land Information New Zealand] Amtliche Karten
* [https://www.aatravel.co.nz/ '''AA''' Travel]
* [http://www.geographx.co.nz/ '''Geographx''']
* [https://www.kiwimaps.com/ '''KiwiMaps''']
* [http://www.newtopo.co.nz/ '''NewTopo maps''']
* [https://www.craigpotton.co.nz/ Craig '''Potton''' Publishing] Park Maps des [http://www.doc.govt.nz/ Department of Conservation]

== Papua-Neuguinea ==
* [http://www.lands.gov.pg/Services/National_Mapping_Bureau/ National Mapping Bureau]

[[Kategorie:Landkarten]]
[[Kategorie:Kartenverlag]]

Kartenverlage

2017-05-29T16:16:29Z

Cat: http -> https & doppelte Leerzeichen raus

'''Die Kartenverlage sind unter ihrem Firmensitz eingeordnet, nicht unter den kartografierten Ländern!'''

== Organisationen ==
* [http://www.eurogeographics.org/ EuroGeographics]
* [https://www.geoinstitutos.com/ GeoInstitutos] Plataforma de Institutos Geográficos y Cartográficos de Iberoamérica
* [http://www.icaci.org/ ICA - International Cartographic Association]
* [http://www.maptrade.org/ IMTA - International Map Trade Association]
* [http://www.iscgm.org/ ISCGM - International Steering Committee for Global Mapping]
* [http://whc.unesco.org/en/mapagencies National Mapping Agencies] Liste vom World Heritage Centre
* [http://oddens.geog.uu.nl/ Oddens' Bookmarks]
* [http://www.pcgiap.org/ PCGIAP - Permanent Committee on GIS Infrastructure for Asia & the Pacific]
* [http://www.unsalb.org/index.php?option=com_content&view=article&id=47&Itemid=56 SALB - Second Administrative Level Boundaries]
* [http://ggim.un.org/partners.html UN GGIM]
* [http://en.nasg.gov.cn/article/Partners/201502/20150200021678.shtml National Mapping and Cadastral Agencies] Liste vom NASG, China
* [http://www.giknet.org/registry/government.php GIKNetwork]

= Europa =
== Albanien ==
* [http://asig.gov.al/ ASIG - Autoriteti Shtetëror për Informacionin Gjeohapësinor] National Authority for Geospatial Information
* IGJUSH - Instituti Gjeografik Ushtarak (Militärgeografisches Institut)
* [http://www.vektor.al/ Vektor]

== Andorra ==
* [http://www.cartografia.ad/ M.U.O.T. - Ministeri d'Urbanisme i Ordenament Territorial]

== Belgien ==
* [http://www.ngi.be/ NGI - Nationaal Geografisch Instituut] Amtliche Karten
* [http://www.derouckgeocart.com/ '''De Rouck Geomatics''']
* [http://www.sporttoerismenatuur.be/ Sportoena - Sport Toerisme Natuur]
** [http://www.fietskaart.be/ fietskaart.be]

== Bosnien und Herzegowina ==
* [http://www.fgu.com.ba/ FGU - Federalna uprava za geodetske i imovinsko-pravne poslove] Federal Administration for Geodetic and Real Property Affairs
* [http://www.rgurs.org/ RGURS - Republička uprava za geodetske i imovinsko-pravne poslove Republike Srpske] Republic Authority for Geodetic and Property Affairs of Republic of Srpska

== Bulgarien ==
* [http://www.cadastre.bg/ Cadastre Agency] Amtliche Karten
* [http://www.datamap-bg.com/ '''DataMap''' Europe Ltd.]

== Dänemark ==
* [http://www.kms.dk/ KMS - Kort & Matrikelstyrelsen] Amtliche Karten
* [http://www.folia.dk/ Folia]

== Deutschland ==
* '''Amtliche Karten'''
** [https://www.bkg.bund.de BKG - Bundesamt für Kartographie und Geodäsie]
** [http://www.kommando.streitkraeftebasis.de/portal/a/kdoskb/!ut/p/c4/FcoxDoAgEATAF8n2dr5CsTF7SJAgHBEj31cz7WDFp_CJgXfUwhMLrIujdNOSbGlXkxoNg1fpmP9dL4ZM2KKDozs8as7TC04CNQk!/ AGeoBw - Amt für Geoinformationswesen der Bundeswehr]
** [http://www.adv-online.de/ AdV - Arbeitsgemeinschaft der Vermessungsverwaltungen der Länder der Bundesrepublik Deutschland]
*** Baden-Württemberg: [https://www.lgl-bw.de/ Landesamt für Geoinformation und Landentwicklung]
*** Bayern: [http://www.ldbv.bayern.de/ LDBV - Landesamt für Digitalisierung, Breitband und Vermessung]
*** Berlin: [http://www.stadtentwicklung.berlin.de/geoinformation/ Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Wohnen]
*** Brandenburg: [https://www.geobasis-bb.de/ Landesvermessung und Geobasisinformation Brandenburg]
*** Bremen: [http://www.geo.bremen.de/ GeoInformation Bremen]
*** Hamburg: [http://www.geoinfo.hamburg.de/ Landesbetrieb Geoinformation und Vermessung]
*** Hessen: [http://www.hvbg.hessen.de/ HVBG - Hessische Verwaltung für Bodenmanagement und Geoinformation]
*** Mecklenburg-Vorpommern: [http://www.lverma-mv.de/ AfGVK - Amt für Geoinformation, Vermessungs- und Katasterwesen]
*** Niedersachsen: [http://www.lgln.de/ LGLN - Landesamt für Geoinformation und Landentwicklung Niedersachsen]
*** Nordrhein-Westfalen: [http://www.geobasis.nrw.de/ Geobasis NRW]
*** Rheinland-Pfalz: [http://www.lvermgeo.rlp.de/indexlvermgeo.html LVermGeo - Landesamt für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz]
*** Saarland: [http://www.saarland.de/vermessung_geoinformation_landentwicklung.htm/ Landesamt für Vermessung, Geoinformation und Landentwicklung]
*** Sachsen: [http://www.landesvermessung.sachsen.de/ GeoSN - Staatsbetrieb Geobasisinformation und Vermessung Sachsen]
*** Sachsen-Anhalt: [https://www.lvermgeo.sachsen-anhalt.de/ Landesamt für Vermessung und Geoinformation]
*** Schleswig-Holstein: [https://www.schleswig-holstein.de/LVERMGEOSH/ Landesamt für Vermessung und Geoinformation Schleswig-Holstein]
*** Thüringen: [https://www.thueringen.de/de/tlvermgeo/ TLVermGeo - Landesamt für Vermessung und Geoinformation]
* [http://alpenwelt-verlag.de Alpenwelt-Verlag]
* [http://www.appelt-verlag.de/ Appelt]
* [https://www.verlag-dr-barthel.de/ Verlag Dr. '''Barthel'''] - Rad- und Wanderkarten Ostdeutschland
* [http://www.bva-bielefeld.de/ Bielefelder Verlag GmbH & Co. KG] ADFC-Karten, auch in digitaler Form lieferbar von [http://www.merkartor.de/gps-navigation/radwanderkarte_bva.php Merkartor]
* [http://www.bike-book.com/ '''bike-book.com''']
* [http://www.blochplan.de/ '''Blochplan''']
* [http://www.boehmwanderkarten.de/ Dr. Rolf '''Böhm'''] - Wanderkarten Sächsische Schweiz und Umgebung
* [http://www.borch.com/ '''Borch''']
* [http://www.bruett-verlag.de/ Carl H. Brütt Verlag] Radeln und Wandern rund um Hamburg
* [http://www.bsmap.de/ '''bsmap.de'''] Bernhard Spachmüller
* [http://www.buggisch.eu/ Kartenverlag Klaus '''Buggisch''']
* [https://www.ccv.de/ '''ccv''' - concept center verlag gmbh]
* [https://www.fritsch-landkartenverlag.de/ Fritsch Landkartenverlag]
* [http://www.galli-verlag.de/ '''Galli''' Verlag]
* [http://www.georelief.de/ '''Georelief''']
* [http://www.gruenes-herz.de/ Verlag "grünes herz"] Rad- u. Wanderkarten Thüringen und Ostseeküste
* [http://www.hoeferverlag.de/ Höfer Verlag] Mittel- und Osteuropa
* [http://www.kartographie.de/ Kartographie '''Huber''']
* [http://www.is-radweg.de/ Verlag '''IS.RADWEG.''' Informationsservice Detlef Kaden]
* [http://www.klemmer-verlag.de/ '''Klemmer-Verlag''']
* [https://www.kv-plan.de/ '''KV-Plan''' - KommunalVerlag Hans Tacken]
* [http://www.map-site.de/ '''MapSite''' Verlag] Wanderkarten Türkei
* [http://www.mapsolutions.de/ map.solutions GmbH - Elsner & Schichor GbR]
* [http://www.nabert.de/ '''NABERT''' maps & more]
* [http://www.nelles-verlag.de/ '''Nelles''' Verlag]
* [http://www.nordland-wanderkarten.de/ '''nordland''' Kartenverlag GmbH]
* [http://www.pietruska.de/ '''Pietruska''' Verlag & GEO-Datenbanken GmbH]
* [http://www.projektnord.de/ '''ProjektNord''']
* [https://www.reise-know-how.de/ Reise Know-How]
* [http://www.luertzing.de/ '''Stadt- und Freizeitverlag''' Monika Lürtzing]
* [http://www.studioverlag-maiwald.de/ Studio Verlag Gabriele Maiwald]
* [http://www.vud.com/ VUD Medien GmbH]

== Estland ==
* [http://www.maaamet.ee/ Maa-amet] ELB - Estonian Land Board
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== Finnland ==
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* [http://www.karttakeskus.fi/ Karttakeskus] u. a. spezielle Radkarten

== Frankreich ==
* [[Institut Géographique National]] (IGN) Amtliche Karten
* [http://www.bayo.com/ Bayo] IGN-Karten digital
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== Ungarn ==
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= Afrika =
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== Ägypten ==
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== Algerien ==
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== Angola ==
* [http://sojuzkarta.com/ '''Sojuzkarta''']

== Äthiopien ==
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== Botsuana ==
* [http://www.dsmportal.gov.bw/ DSM - Department of Surveys and Mapping]

== Burkina Faso ==
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== Côte d'Ivoire ==
* [http://www.bnetd.ci/bnetd/site-institutionnel/departement/operationnel/cct.htm CCT - Centre de Cartographie et de Télédétection]

== Kap Verde ==
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== Tunesien ==
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= Amerika =
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*** Ceará
**** [http://portal.der.ce.gov.br/ DER - Departamento Estadual de Rodovias]
*** Distrito Federal
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== Afghanistan ==
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== Kasachstan ==
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== Kirgisistan ==
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== Laos ==
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== Mongolei ==
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== Oman ==
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== Pakistan ==
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* [http://www.namria.gov.ph/ '''NAMRIA''' - National Mapping and Resource Information Authority]

== Saudi-Arabien ==
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== Singapur ==
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== Sri Lanka ==
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== Südkorea ==
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== Tadschikistan ==
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== Thailand ==
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== Vereinigte Arabische Emirate ==
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== Vietnam ==
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= Australien und Ozeanien =
== Australien ==
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== Fidschi ==
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== Neuseeland ==
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== Papua-Neuguinea ==
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[[Kategorie:Landkarten]]
[[Kategorie:Kartenverlag]]

China

2017-05-24T10:57:18Z

Cat: mal sehen, ob ich diesmal wieder alles kaputt gemacht habe :-o

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Mit möglichst niedrigen Erwartungen einreisen - und mit wunderschönen Eindrücken wieder ausreisen!

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Viele Radreisende sind vor der Antragsstellung eines Visums für China sehr verunsichert. Dafür gibt es allerdings selten einen Grund. Grundsätzlich wird das Visum an der für Deinen Wohnort zuständigen Botschaft/ Konsulat ausgestellt. Der Antrag wird in Deutschland beim [https://www.visaforchina.org/ Chinese Visa Application Service Center] gestellt, die es in Berlin, Frankfurt, Hamburg und München gibt. Standardmäßig wird ein Visum für einmalige Einreise und 30 Tage ausgestellt. Es gibt noch die Möglichkeit für zweimal je maximal 30 Tage mit zweifacher Einreise, d. h. man muss nach spätestens 30 Tagen ausreisen und kann dann für weitere maximal 30 Tage einreisen.
Das Visum kann jedoch auch in Botschaften anderer Länder ausgestellt werden. In einigen Ländern Südostasiens ist es einfach einen Visumsantrag zu stellen und man erhält dort auch recht problemlos 90 Tage (Chiang Mai, Kuala Lumpur). Wer nur ein 30-Tage-Visum bekommt, kann dies in allen größeren Städten Chinas verlängern lassen und im Endeffekt auch 90-Tage-Visum erhalten. Die Verlängerung ist in "Krisenregionen" (z. B. Lhasa) nicht so einfach sein. Eine Verlängerung in China bis zu insgesamt 90 Tagen ist normalerweise ohne weitere Nachweise möglich. Bei Verlängerungen darüber hinaus sind eben diese speziellen Nachweise erforderlich (Expats, Teilnehmer/innen an Austauschprogrammen, Geschäftsleute usw.). Die Visumsverlängerung muss 7 Tage vor Ablauf der Gültigkeitsdauer des Visums beim örtlichen PSB ( 公安局 gōng'ānjú) gestellt werden. Wird die Verlängerung verweigert, muss man das Land spätestens am letzten Tag der Gültigkeitsdauer des Visums verlassen. Wird die Aufenthaltsdauer überschritten, kann eine Ordnungsstrafe von 500 RMB (ca. 65 € - Stand Mai 2017) pro Überziehungstag bis zu einem Maximumbetrag von 10.000 RMB (ca. 1.300 €) bei der Ausreise fällig werden. Außerdem muss damit gerechnet werden, dass ein erneuter Visumsantrag abgelehnt wird (bis zu 10 Jahren!).

Auch soll es schwierig sein, ein Visum zu bekommen, wenn in China ein Großereignis (z. B. Olympische Winterspiele 2022 in Beijing) stattfindet.

Ein beigelegtes Flugticket sowie eine Hotelbuchung erleichtern die Antragsstellung. Bei Bedarf kann man auch das Ticket für einen Reisebus z. B. von Laos nach China vorlegen. Auf dem Fragebogen, welcher der Antragsstellung beigelegt ist wird nach der geplanten Reiseroute gefragt. Es geht dabei um die 'geplante' Route. Daß sich etwas ändern kann, verstehen auch die ChinesInnen, selbst die in den Public Security Bureaus.

'''Visumfreier Aufenthalt'''

Für die Städte Beijing, Chengdu, Guangzhou, Chongqing, Guilin, Dalian, Shengyang, Xi'an, Kunming, Hangzhou, Xiamen, Wuhan, Qingdao, Nanjing, Tianjin,Changsha und Harbin ist es möglich bis zu einer Aufenthaltdauer von [http://www.chinarundreisen.com/72-stunden-visafrei/ 72 Stunden] visumfrei einzureisen, wenn der Flug in ein Drittland fortgesetzt wird.
Für Shanghai, Jiangsu(Suzhou) und Zhejiang(Hangzhou) gilt diese Regelung für [http://www.chinarundreisen.com/visa-frei/ 144 Stunden]. Um diese Möglichkeit in Anspruch zu nehmen, muss der Flug in das Drittland bereits gebucht und bestätigt sein. Beim Einchecken das Personal darauf hinweisen, dass man den visumfreien Aufenthalt in Anspruch nehmen möchte. Der 72 bzw 144-stündige Aufenthalt gilt allerdings nur für das Stadtgebiet über das die Einreise erfolgte. Für Beijing gehört die chinesische Mauer mit zum Stadtgebiet. Die 72 bzw. 144 Stunden beginnen um 0:00 Uhr des nächsten Tages und enden um 23:59 Uhr des letzten Tages. Um einen Eindruck von China zu bekommen, kann der visumfreie Aufenthalt von Interesse sein. Eine längere Radtour wird man jedoch nicht absolvieren können, da man (bis auf Beijing) auf das jeweilige Stadtgebiet beschränkt ist. Die Entfernung von Beijing-Zentrum bis zur Großen Mauer bei Badaling beträgt ca. 70 km, bis zum Mauerabschnitt bei Mutianyu ca. 75 km.

=== Klima und Reisezeit ===
China ist groß und das Klima sehr vielfältig. Die für Radfahrer interessanten Gebiete muss man deshalb getrennt betrachten.

==== Tibet ====
Tibet hat eisige Winter mit Nachttemperaturen unter -30° aber kaum Schnee. Radfahren ist dann kaum möglich. Als Radmonate eignen sich März bis Oktober. Unterschiede bestehen weiterhin zwischen dem extrem trockenen, wüstenartigen West-Tibet und der feuchteren Ostregion, in der es in tieferen Lagen auch Wälder gibt. Im Frühjahr gibt es insbesondere im feuchteren Osten fast täglich gegen Abend kleine Schneestürme, die zusammen mit heftigem Wind ein paar wenige Zentimeter Schnee bringen. In der Regel taut der Schnee bereits in der Morgensonne wieder ab. Nach frostigen Nächten von ca. -5° bis -10° (vereinzelt und je nach Lage auch tiefer) ist es tagsüber recht angenehm und kann über 15° C haben. (Tibet liegt sehr weit südlich und die Sonne steht so steil am Himmel wie in Nordafrika.) Komplette Regen- oder Schneetage sind selten. Auf hohen Pässen liegt im April teils noch Schnee und nach Schneefällen ist es häufig vereist.
Ab Mai wird Nachtfrost seltener und die Luft trockener. Insbesondere im Westen ist die Luft extrem trocken, was bei der starken Atmung aufgrund der Höhe zu Reizhusten und blutig aufgerissenen Fingern führen kann. Meist im Juni oder Juli erreicht der Monsun Tibet. Dann sind die Nächte frostfrei und die Temperaturen tagsüber bis über 20°C warm. Häufig gibt es ab Nachmittag bis spät in die Nacht kräftige Gewitter, die ab ca. 5000m regelmäßig Schnee oder Hagel bringen. Je nach Intensität des Monsun kann es zu großflächigen Überschwemmungen führen. Ab September läßt der Monsun nach und es kann dann die ersten Nachtfröste geben. Im Oktober kann es herrlich klare Tage geben, aber auch schon sehr kalte Nächte. Teils kann es insbesondere im Osten auch schon einigen Schnee geben, der auch länger liegen bleiben kann. Der Wind ist vor allem im Frühling teils stark und kommt meist aus West.

Auf der Südroute von Chengdu nach Lhasa kommt man auch auf einem kurzen Stück nahe Indien durch ein sehr feuchtes Gebiet von Tibet mit dichten Wäldern und sehr tiefen Regionen, in denen eher subtropisches Höhenklima wie in Nordindien herrscht.

==== Yunnan ====

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
China ist ein sehr sicheres Reiseland. Diebstahl mag vorkommen. Am gefährlichsten ist der Autoverkehr!

=== Sprache ===
Es ist dringend zu empfehlen einen Sprachführer mitzunehmen, da in ländlichen Gegenden abseits des Massentourismus überhaupt kein Englisch gesprochen wird. Ein paar Brocken Chinesisch können "Wunder" wirken. Im Gegensatz zu vielen anderen Sprachen ist bei Chinesisch eine exakte Aussprache und Tonhöhe extrem wichtig, da sonst das Wort etwas völlig anderes bedeuten kann. Insofern kommt man mit einem Sprachführer nicht so weit wie in anderen Ländern. In verschiedenen Gegenden werden stark unterschiedliche Dialekte gesprochen. [https://de.wikipedia.org/wiki/Chinesische_Sprachen Die Sprache "Chinesisch"] gibt es eigentlich gar nicht, sondern z.B. "Mandarin" oder "Kantonesisch". Sehr hilfreich ist es, ein kleines Chinesich-Deutsch Wörterbuch mitzuführen.

Unterschiedlich sind auch die Handzeichen zum Zählen. Die Zahlen von 1-10 werden mit speziellen Handzeichen gezeigt, die sich von der simplen Anzahl der Finger wie bei uns unterscheiden. Diese zu erlernen ist sinnvoll zum Einkaufen und bezahlen.
[https://de.wikipedia.org/wiki/Chinesische_Zahlschrift#Handzeichen_zum_Ausdruck_chinesischer_Zahlen Wikipediadarstellung]

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
China hat ähnliche Verkehrsvorschriften wie viele andere Staaten, auch unterscheiden sich die Verkehrsschilder nicht viel von dem, was wir in Europa kennen. Trotzdem empfinden viele Ausländer, die zum ersten Mal am Straßenverkehr als Rad- und/oder Autofahrer teilnehmen, den Verkehr als chaotisch und oftmals als gesetzlos. Aber wenn man erst einmal weiß, wie "der Hase läuft", findet man sich problemlos zurecht.

[http://www.chinahighlights.com/travelguide/transportation/chinese-traffic.htm/ Allgemeine Erläuterungen] - englisch

[http://www.fdi.gov.cn/1800000121_39_1739_0_7.html/ Straßenverkehrsordnung] - englisch

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Billige und qualitativ schlechte Teile sind auch auf dem Land zu finden. Doch damit lässt sich nur basteln. In grossen Städten bekommt man auch hochwertige Ersatzteile.

Hochwertige Ersatzteile gibt es u.a. in folgenden Städten Lijang, Umrumqi, Karamay, Chengdu, Kunming, Lhasa. In Urumqi befindet sich dieses in der gleichen Straße wie das einzige White Birch International Hostel. Einfach die Straße bergauf weitergehen. Nach ca. 500m befindet sich das gut sortiere Radgeschäft auf der rechten Straßenseite. Manche Mitarbeiter sprechen einige Wörter englisch. Ein Outdoorladen befindet sich vis à vis des Hostels.

== Transport ==

=== Anreise ===

===== Landweg =====

Wer auf dem Landweg einreist hat zahlreiche Möglichkeiten. Von Zentralasien her kann man aus Kasachstan an mehreren Stellen einreisen, von Kirgistan ist der Erkestam-Pass zu empfehlen (Turugart-Pass ist zu vermeiden, da er auf chinesischer Seite nicht mit dem Rad befahren werden darf, Stand 2008). Von Pakistan her kann man über den Karakorum Highway einreisen. Weiter besteht die Möglichkeit (je nach politischer Situation) von Nepal nach Lhasa einzureisen, von Laos nach Xishuangbanna (Sibsongpanna), von Vietnam und von Ulaan Bator (Mongolei) nach Beijing. Ebenfalls kann man von Hong Kong einreisen.

=== Transport im Land ===
* Zugverbindungen in China kann man [http://www.cnvol.com/ hier] recherchieren. Für Reisende mit chinesischen Sprachkenntnissen ist auch [http://www.12306.cn/ diese Seite] zu empfehlen. Um ein Fahrrad mit in den Zug zu nehmen, darf die Abmessung aus Länge, Breite und Höhe 160 cm nicht überschreiten und das Rad muß verpackt werden. In allen anderen Fällen sollte das Fahrrad 1-2 Tage vor der geplanten Zugfahrt als [http://www.travelchinaguide.com/china-trains/taking-bike.htm Reisegepäck] aufgegeben werden.
* Für Bustransporte empfiehlt es sich, unter dem Stichwort "Long Distance Bus Stations China" zu recherchieren.
* Für Recherchen zu Flügen hilfreich ist [http://www.elong.net/ diese Seite.]

== Straßen ==

=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
China baut derzeit massiv an neuen Autobahnen, die für Rad fahrer tabu sind. Allerdings sind die Nebenstraßen oft nicht zu finden oder schlicht in eine Autobahn umgewandelt worden. Es lässt sich in abgelegenen Gebieten nicht immer verhindern, auf der Autobahn fahren zu müssen (z. B. Xinjiang Highway). Die neuen Straßen weisen eine hervorragende Qualität auf. Die alten Nebenstraßen werden oft nicht mehr gewartet und variieren in der Qualität.

=== Routen und Touren ===

===== Trans-China =====

Wer auf der Seidenstraße nach Südostasien gelangen will, muss China entweder von Zentralasien (Kirgistan oder Kasachstan) oder der Mongolei her durchqueren. Von Zentralasien her kommend gibt es hauptsächlich zwei Varianten: Die nördliche Seidenstraße durch die Taklamakhan und Gobi Wüste ode die Durchquerung der Tibetischen Hochebene (seit den Mönchsprotesten von 2008 für Radler geschlossen).

Für die Route "Nördliche Seidenstraße" gibt es bei [http://www.ernst-christen.ch Ernst Christen] viele Fotos, Berichte und ausführliche GPS-Daten für Garmin und Google Earth (Route Kaschgar - Ürümqi - Lanzhou - Chengdu - Kunming). GPS-Tracks jetzt auch im Wiki -> [[Seidenstraße]].

===== Tibet =====
Das Tibetische Kernland sowie der Zugang durch das Kunlun Shan Gebirge ist für Radler seit 2008 geschlossen. Es bleiben z. Z. die Randgebiete in den Provinzen Qinghai, Sichuan und Yunnan. GPS-Plannungsdaten für eine Tibetdurchquerung (Kaschgar - Lhasa - Kunming) gibt es [http://www.ernst-christen.ch/sites/gps.html HIER].

Eine legale Einreise ist nur mit einem Guide möglich, welcher verpflichtet ist die Radreisende per Auto zu begleiten. Dies ist sehr kostspielig und sollte bereits vor Ankunft in China organisiert werden, da die Bearbeitung für das Permit durch den chinesischen Reiseveranstalter bis zu zwei Wochen dauern kann.

===== Tibet legal =====
Um trotzdem Einreiseverbot nach Tibet, diese Region doch erleben zu können empfiehlt es sich entlang der tibetischen Grenze zu reisen. Laut Rucksackreisenden soll dies sogar, bedingt durch die chinesische Siedlungspolitik sogar "mehr Tibet sein als Originatibet". Hohe Anstiege (bis zu 4800m) und die dominante tibetische Kultur sowie zahlreiche harmlose Polizeikontrollen (üblicherweise wird dabei nur der Reisepass kontrolliert) sorgen für ein besonderes Tibeterlebnis.
Die empfohlene Route, welche auch [http://acrossborders.over-blog.de/article-china-iii-eingeschneit-in-den-bergen-51445359.html hier] nachgelesen werden kann.
Von Shangri-La (3200m) radelt man weiter nach Litang und Ganzi/Gansu/Garze. Von dort weiter nach Xiwu. Anschließend geht es weiter auf einem Hochplateau nach Xining. Stets bewegt man sich auf dieser Route auf über 3200m. Ab Shongri-La ist man oft alleine und auf sehr schlechten Straßen unterwegs. Mehr als entschädigend ist dafür die unglaubliche tibetische Gastfreundschaft und Kultur.

Achtung: vor allem im März und April ist dort mit sehr niedrigen Temperaturen zu rechnen sowie immer wieder Schneefall. Die Straßen sind oftmals unasphaltiert und mit Schnee bedeckt. Es empfiehlt sich daher, gelegentlich bei Bauern zu übernachten um das Risiko eiskalter Nächte im Freien zu minimieren.

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===

Apotheken und Drogerien sind in jeder größeren Ortschaft zu finden. Gute Krankenhäuser in den größeren Städten - allerdings ist die Kommunikation sehr schwierig. Apotheken auf dem Lande führen oftmals keine westliche Medizin und wirken in den meisten Fällen gewöhnungsbedürftig.

[https://www.justlanded.de/deutsch/China/Landesfuehrer/Gesundheit/Medizinische-Versorgung-in-China/ Medizinische Versorgung].

[http://m.china.diplo.de/Vertretung/china/de/01-Visa-und-Konsularservice/notfaelle/arzt/aerzteliste-s.html/ deutsch- und englischsprechende Ärzte und Krankenhäuser]

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Ernährung und Versorgungssituation ist in allen Gebieten gut. In abgelegenen Landschaften wie den Wüsten im Nordwesten und der Tibetischen Hochebene müssen unter Umständen Nahrungsmittel für mehrere Tage und Wasser für rund 2 und mehr Tage mitgeführt werden. In dicht besiedelten Gebieten finden sich überall Restaurants und kleinere Geschäfte mit einem reichhaltigen Angebot.

Leitungswasser nicht trinken! In vielen Hotelzimmern stehen Wasserkocher bereit mit welchen das Wasser abgekocht werden kann. Fragt man bei Geschäften, Restaurants etc. nach "kai shui" bekommt man abgekochtes Wasser mit welchem man die Trinkflaschen auffüllen kann.

== Unterkunft ==
In China ist in fast jeder Ansiedlung eine Unterkunft zu finden, von bescheiden bis luxuriös. In den abgelegenenen Gegenden der Wüsten Taklamakhan, Gobi und in der tibetischen Hochebene ist man auf ein Zelt angewiesen. Die Unterkünfte in China sind sehr günstig. Hochwertige Hotels können für cirka 10 Euro pro Nacht gebucht werden.

[http://www.chinarundreisen.com/china-info/unterkunft-in-china.htm Unterkunft in China]

Zimmerarten:

Einzelzimmer: 單間 Dānjiān

Doppelzimmer: 雙人房 Shuāngrén fáng

Mehrbettzimmer: 多人房 Duorenfang

Suite: 套房 Tàofáng

Jugendherberge: 青年旅舍 Qīngnián lǚshě

Allerdings dürfen nicht in jedem Hotel etc. AusländerInnen übernachten. Dies betrifft vor allem "Krisengebiete" wie Uigurengebiete oder Tibet. Man darf sich daher nicht wundern, wenn man von den Hotelangestellten abgewiesen wird oder mit einer Polizeieskorte zu einem anderen Hotel gebracht wird.

Reisende müssen sich innerhalb von 24 Stunden beim Public Security Bureau (PSB - 公安局 - gōng'ānjú) registrieren lassen, wenn sie privat übernachten. Diese Registrierung sollte auf jeden Fall vorgenommen werden, wenn der Aufenthalt mehrere Tage dauert. In allen anderen Fällen übernimmt der Beherbergungsbetrieb die Registrierung.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
Verschiedene Verlage bieten brauchbare Karten an, die für entlegene Gebiete taugen, jedoch in dichtbesiedelten Gebieten mit vielen Nebenstraßen weitgehend untauglich sind. Es ist zu empfehlen mit einem GPS-Gerät und dem "City Navigator China" zu navigieren. In größeren Städten gibt es auch Stadtpläne, die sehr hilfreich sind, auch für Touristen.

Man sollte stets eine Karte dabei haben, in der die Städtenamen auch in chinesischen Schriftzeichen dargestellt sind, da man nur so die Wegweiser vergleichen kann. In touristischen Gebieten gibt es auch lateinische Beschriftungen zusätzlich.

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* Bei [http://www.ernst-christen.ch Ernst Christen] gibt es GPS Daten für Garmin und Google Earth (Tracks, Waypoints) zu der Trans-China Route Kaschgar - Ürümqi - Lanzhou . Chengdu - Kunming), dazu Bilder und Reiseberichte.
* Bei [http://acrossborders.over-blog.de/article-china-iii-eingeschneit-in-den-bergen-51445359.html Acrossborders] gibt es eine recht gute Beschreibung der Strecke von Shongri-La nach Xining.

[[Kategorie:Land]]

Forumstreffen Erfurt 2017

2017-05-24T04:12:42Z

Cat:

'''Wer aktuelle Informationen hat, bitte korrigieren/ ergänzen.'''

''Wer weitere Informationen recherchieren mag - bitte eintragen.''

* '''Anreisetag: Mittwoch, 24. Mai 2017 '''
* '''Abreisetag: Sonntag, 28. Mai 2017 '''

== Ort des Treffens ==

<googlemap lat="51.0390192" lon="10.9788336" zoom="10" width="600" height="350" type="map" controls="small" scale="yes" overview="yes" zoomstyle="smooth">
#6666ff

51.0390192, 10.9788336, Campingplatz "Erfurt am See" Steinfeld 4 99090 Erfurt</googlemap>

=== Campingplatz ===

'''[http://erfurtamsee.de Campingplatz "Erfurt am See"]'''

Steinfeld 4, 99090 Erfurt, Tel. +49 176 51 75 23 86

==== Übernachtungsgebühren ====

[http://erfurtamsee.de/camping.html Preisliste des Campingplatzes]

* 10,- Euro je Person, Zelt und Rad, inklusive 5% Kulturförderabgabe
* Umlage für das Gemeinschaftszelt '''erfolgt auf freiwilliger Basis: 6,50 € pro Person''', siehe auch den entsprechenden [[forumsbeitrag:1273661|Forumsbeitrag]].

=== Weitere Unterkünfte ===

Unweit des Campingplatzes befinden sich vier Pensionen im Stadtteil Kühnhausen.

==== Erfurt-Kühnhausen ====

ca. 1,5 km zum Campingplatz

* Pension Schaar, Himmelspfortenweg 1, 99189 Erfurt-Kühnhausen, Pension-Schaar@web.de, am 26.11.2016 noch Zimmer frei
* Pension Rosita Görnhardt, Gänseanger 9, 99189 Erfurt-Kühnhausen, PensionRosita@t-online.de
* ''Pension Kastanienhof, Katharina Geier, Zur Lachmühle 3, 99189 Erfurt-Kühnhausen, info@pensionkastanienhof.de --> 2016-11-26: Telefonnummern über 7 Tage lang nicht erreichbar, keine Reaktion auf Mails''
* ''Laut Aussage der Pension belegt: Pension Lindner, Renate Lindner, Zur Lachmühle 9, 99090 Erfurt-Kühnhausen, pension.lindner@t-online.de''

==== Erfurt-Gispersleben ====

ca. 2,5 km zum CP

* Hotel und Restaurant Park-Cafe „ISA“, Sternberger Str. 6, 99091 Erfurt, buchung@park-cafe-isa.de
* Hotel Garni "Zur Schmalen Gera" Anita Köttig, An der Schmalen Gera 3B, 99091 Erfurt-Gispersleben, kontakt@hotel-zsg.de
* Pension Richardt,Friedhofstr. 15, 99091 Erfurt, Pension-Richardt@t-online.de
* Pension Viti Inh. Werner Wendelmuth, Friedhofstr. 12, 99091 Erfurt-Gispersleben, wernerwendelmuth@aol.com
* Pension und Restaurant "Zum Birkenhof", Zittauer Str. 24, 99091 Erfurt-Gispersleben,
* Pension Brotzmann, Klaus Brotzmann, Gubener Str. 19, 99091 Erfurt-Gispersleben,
* Ferienwohnung Montana; Schmalwasserweg 4, 99091 Erfurt-Gispersleben, info@discount-fliesenmarkt.de
* FeWo Gispi, Inh. Thomas Grube, Otto-Tröbs-Str. 16, 99091 Erfurt- Gispersleben, info@fewo-gispi.de

==== Elxleben an der Gera ====

ca. 3,0 km zum CP

* Hotel Elxleben, Thomas-Müntzer-Str. 38, 99189 Elxleben, hotel-elxleben.a.d.gera@t-online.de
* Pension Hey, Thomas Müntzer Straße 59,99189 Elxleben, ilona-hey@t-online.de
* Zimmervermietung Karin Kayser, Unterm Ringelberg 14, 99189 Elxleben, karin-kayser@web.de

==== Erfurt-Mittelhausen ====

ca. 2,0 km zum CP

* Pension Liedtke, Lindenstr. 13, 99095 Erfurt-Mittelhausen
* UBN Bernt Neumann, Inh. Michael Schlemmer, Kühnhäuser Straße 15, 99095 Erfurt-Mittelhausen, info@arbeiterwohnheim-erfurt.de
* Zimmervermietung Seifarth, Christa, Siedlungsweg 1, 99095 Erfurt-Mittelhausen

==== Jugendherbergen/ Hostels ====

* JH Erfurt Hochheimerstr.
* JH Erfurt Klingenstr.

===== die beiden Hostels befinden sich im südlichen Teil von EF, in Bahnhofsnähe ca. 11 km vom CP =====

* Opera Hostel Inh. Torsten Dix, Walkmühlstr. 13, 99084 Erfurt, Brühlervorstadt, info@opera-hostel.de
* re4Hostel, Puschkinstr. 21, 99084 Erfurt, Löbervorstadt, mail@re4hostel.com

==== Ferienwohnung- und Zeltsharing ====

== Erfurt und Umgebung ==

=== Informationen zu Erfurt ===

* Wikivoyage (freier Reiseführer): [[Wikivoyage:Erfurt]]
* Wikipedia-Artikel [https://de.wikipedia.org/wiki/Erfurt Erfurt]
* Offizielle Internetseite der Stadt Erfurt: [http://www.erfurt.de/ef/de/index.html www.erfurt.de]

=== Sehenswürdigkeiten in der näheren Umgebung ===

* Licht auf Luther ''(Kirchentag in Erfurt)''
* Dom zu Erfurt
* Krämerbrücke (Erfurt)
* Altstadt von Erfurt
* Zitadelle Petersberg (Erfurt)
* Augustinerkloster Erfurt
* Goethes Gartenhaus (Weimar)
* Goethe- und Schillergedenkstätten (Weimar)
* KZ-Gedenkstätte Buchenwald (bei Weimar)
* Schloss Friedenstein (Gotha)
* Augustinerkloster Gotha
* Drei Gleichen (Burgen zw. Arnstadt und Gotha)
* Arnstadt (älteste Stadt Thüringens und Bachstadt)
* Mühlhausen
* Nationalpark Hainich

== Tourenangebote während des Treffens ==

=== Tourenvorschläge ===

Einige Vorschläge zur individuellen Nutzung, ohne festes Tourangebot.

==== Rennsteig (137 km) ====

Die Strecke führt vom Campingplatz zum Rennsteig nach Oberhof und retour:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=twsyoslzsurtzglr

==== Hainich (102 km) ====

Die Strecke führt vom Campingplatz in den Hainich und retour:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wmoogzahkvfoluns

==== Vom CP zur Fahner Mühle und zurück zum CP (32 km) ====

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=reavbygsnkonlqzc

==== Wanderung vom CP zur Grundmühle und zurück (15 km) ====

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hvbveicdyxtphdus

=== Donnerstag,den 25.05.2017 ===

==== Auf Luthers Spuren durch EF und zurück zum CP (23 km), geführt von RadEsel und uweEF ====
(eventuell in 2 Gruppen)

'''Start ca. 14.30 Uhr'''

Wir fahren in das Zentrum (Altstadt) von EF zu Wirkungstätten von Martin Luther
* St. Andreaskirche
* Dom zu Erfurt
* Augustinerkloster
* Kaufmannskirche St Gregori
* wieder zurück zum CP
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=efgyhjxnwduutuur

Wir würden uns über Mitradler freuen!

==== Nach Gotha und zurück über Erfurt ca. 73 km (Thomas1976) ====

'''Start ca. 10.00 Uhr'''

Wir starten um 10 Uhr vom Campingplatz in Richtung Gotha. Dort machen wir einen Stopp an Schloss Friedenstein und besichtigen die Gärten. Weiter geht es dann nach Erfurt, wo ebenfalls ein Stop eingelegt wird und die Altstadt besichtigt wird. Rückkehr zum Campingplatz dann gegen 17Uhr.
Es wird auf kleinen Wegen mit wenig Verkehr geradelt. Es können auch Passagen mit Schotter oder unbefestigte Wege dabei sein.
Streckenlänge ca. 73 km

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=gjdbtmwrpadpxuii

=== Freitag,den 26.05.2017 ===

'''Start ca. 10.00 Uhr'''

==== Tour nach Arnstadt zu den Drei Gleichen und zurück zum CP (71 km), geführt von uweEF ====

Die Tour führt durch die Altstadt und den Süden von EF nach Arnstadt (älteste Stadt Thüringens) '''''mit Einkehrmöglichkeiten'''''
* zu den Drei Gleichen
* und zurück zum CP
* http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rabjnlimaknfenap
* würde mich über Mitradler freuen;

==== Ruhige Landpartie über Bahntrassen (50/80 km), geführt von RadEsel ====

Durch die "stillen" Ländereien nördlich von Erfurt

* auf div. Wirtschaftswegen und Bahntrassen nach Bad Tennstedt
* auf der ehem. Bahnstrecke Bad Langensalza–Haussömmern nach Bad Langensalza (<s>für Rennräder nur bedingt geeignet</s>)
* ab Bad Langensalza (50 km) besteht die Möglichkeit, sich mit der Bahn bequem direkt zum Campingplatz zurückbringen zu lassen
* zurück zum Campingplatz auf dem Unstrut- und Gera-Radweg
* http://www.gpsies.com/map.do?fileId=boiwmwboykjkgnca
* ich würde mich über Mitradler freuen

==== Zur Runneburg nach Weisensee und zurück zum CP (66 km), geführt von Andruschka ====

* es geht auf Rad- und Wirtschaftswegen nach Osten
* über Schlossvippach nördlich nach Sömmerda
* in Weisensee vorbei am chinesischen Garten zur Runneburg (Einkehrmöglichkeit)
* über die Michelshöhe wieder zurück zum CP
* https://www.bikemap.net/de/route/3950912-zur-runneburg-in-weissensee/?created=1
* würde mich über Mitradler freuen

=== Samstag,den 27.05.2017 ===

'''Start ca. 10.00 Uhr'''

==== Tour zu Goethes Gartenhaus und zurück durch EF zum CP (77 km), geführt von uweEF ====

Die Tour führt Richtung Osten nach Weimar zu Goethes Gartenhaus, '''''mit Einkehrmöglichkeiten'''''
* durch die City von Weimar vorbei an der Bauhaus Uni,
* Goethes Wohnhaus,
* Anna Amalien Bibliothek,
* dem Weimarer Schloss
* dem DNT mit Goethe- und Schillerdenkmal
* und zurück durch die Altstadt von EF zum CP
* http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ayyajwonrdzvirtu
* würde mich über Mitradler freuen;

==== Unstrut mal anders (60 km), geführt von RadEsel ====

Der Unstrutradweg ist eigentlich fast jedem Reiseradler bekannt. Nur was ist mit den Abschnitten, an denen der Radweg nicht vorbei führt? Ein Radabenteuer:

* auf dem "Sömmerda-Schnellweg" vom CP nach Schallenburg an die Unstrut
* über Straußfurt, Henschleben, dem Unstrut-Hochwasserrückhaltebecken und der Geramündung vorbei immer an der Unstrut entlang bis nach Herbsleben (für Rennräder nur bedingt geeignet)
* mit einem Schlenker an den Fahnerschen Höhen vorbei zurück zum Campingplatz
* http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cwiccvmrycrylers
* ich würde mich über Mitradler freuen

==== Zur Wasserburg in Markvippach (56 km), geführt von Andruschka ====

* https://www.bikemap.net/de/route/3949994-zur-wasserburg-in-markvippach/?created=1

== Logistik ==

=== Was ist da ===
* ''' 1 Kasten Bier (Forumsumfrage 14,00 €)
* ''' 1 Kasten Bier (Pfandgeld vom Wintertreffen 12,34 €)
* ''' 1 Kasten Bier (Spende aus der Pfalz) '''
* ''' 30,00 € für schwarzes Bier ''' (Jürgen)
* Feuerkorb, Dreibock und Kessel, (sollte wer Lust auf Kesselgulasch oder ähnliches haben)

* großer Holzkohlegrill, Holzkohle, Grillzangen, Grillanzünder,
* Grillgut wird bestellt, Brot, Brötchen, Senf und Ketchup wird gekauft,(bei Bedarf)
* Müllsäcke
* Heizlüfter (Velocio)
* Kaffeemaschine (MikeBike)
* Wasserkanister (MichaelB)
* Leinwand (groß), Beamer (klein), Kabeltrommel, Kabel für Kaffeemaschine und VGA-Kabel (MichaelB)

==== Brötchenservice, Vorabendbestellung ====

* jeder bestellt selbst bei der Wirtin (Grüppchenbildung bzw. Sammelbestellung ist durchaus erwünscht).

=== Frühstücksservice der Gaststätte ===

* die Wirtin hat ein Frühstücksangebot, sollte wer Interesse haben; bitte selber bei der Wirtin beim Anmelden Bescheid geben.

=== Wird mitgebracht ===

* Ente; Luftpumpe JoeBlow Sport
* cyclerps; 4 Grillzangen (weil die oft vergessen werden)
* Velocio; bringt eine Kabeltrommel mit und eine Gasheizung
* MichaelB; Leinwand (groß), Beamer (klein), Kabeltrommel, Kabel für Kaffeemaschine und VGA-Kabel

=== Fehlt noch ===

*
*

=== Einkaufsmöglichkeiten ===
* GLOBUS Markt Mittelhausen mit Bäcker und Fleischer ca. 1,0 km
* ALDI in Gispersleben mit Bäcker und Fleischer ca. 2,0 km
* netto und EDEKA in Elxleben ca. 3,5 km
* Bäcker und Fleischer in Elxleben ca. 3,5 km
* Thüringen Park in EF ca. 4,0 km

=== Radläden in EF ===

* Fahrrad Gigant, Maxim-Gorki-Straße 16, 99189 Elxleben (ca. 3,8 km vom Campingplatz)
* Ihr Fahrrad-Riese im Thüringen-Park Erfurt, Nordhäuser Str. 73T, 99091 Erfurt (ca. 4,3 km vom Campingplatz)
* Fahrrad Veit, Mittelhäuser Chaussee 2, 99095 Erfurt (ca. 6,8 km vom CP)
* bike 11, Magdeburger Allee 119, 99086 Erfurt (ca. 8,0 km vom CP)
* Lucky Bike, Paul-Schäfer-Str. 99, 99086 Erfurt (ca. 8,0 km vom CP)
* Radshop am Johannesturm Uwe Mende, Johannesstr. 53, 99084 Erfurt (ca. 9,2 km und ca. 1,5 km vom Hbf)
* Little John Bikes, Johannesstr. 38, 99084 Erfurt, (ca. 9,3 km und ca. 1,4 km vom Hbf)
* radart, Klostergang 2, 99084 Erfurt, (ca. 10,4 km und ca. 1,2 km vom Hbf)
* Velosport Wolfram Kühn, Juri-Gagarin-Ring 72a, 99084 Erfurt-Altstadt ( ca. 10,5 km vom CP und ca. 600 m vom Hbf))
* Radstation Hauptbahnhof, Bahnhofstr. 22, 99084 Erfurt-Altstadt (ca. 10,6 km vom CP und am Hbf)
* Rad-Spezial, Friedrich-Ebert-Str. 61, 99096 Erfurt

== Vorträge während des Treffens ==

bitte die Länge auf ca. 60 Minuten begrenzen, sollte noch ein 2. Vortrag gewünscht werden.

=== Mittwoch ===
*

=== Donnerstag ===

* 20.00 Uhr möchte ich gern meine zweimonatige Tour durch Japan vorstellen. Roland (ro-77654)

=== Freitag ===

* 20.00 Uhr Myanmar 2015 (60-90 min maximal)- Kathrin (radional)

=== Samstag ===

* 20.00 Uhr: Irrungen und Wirrungen beim Eigenbau eines vollgefederten Reiserades (1h) - Panta-Rhei

== Sichere Teilnehmer ==
''Format: Benutzername (Vorname)
# Strampeltier (Micha)
# Thomas1976
# uwe EF (Uwe)
# RadEsel (Peter)
# Bahnhofsradler (Reinhard)
# Roland (ro-77654)
# elmoro (klaus)
# cyclerps (Markus)
# Ente (Andreas)
# Deul (Detlef)
# Conny
# rayno (Lothar)
# borstolone (Jakob)
# Michael B.
# radional (Kathrin)
# Hansebiker (Ingo)
# panta-rhei
# LKWS (Reiner)
# Radurlauberin (Isi)
# Wuppi (Rolf, Zelt)
# Bingobongo
# Brigitte
# Horst14 (Horst)(Pension)
# natash
# mgabri
# cyclist (Markus)
# Berit
# weitradler (Wolfgang HB)
# Hajukowi (JürgenK)
# Jutta
# juergen
# JvB (Jens)
# radelli (Anne)
# Elke
# Tine
# sopaipilla
# Wetterhex
# Andruschka (Andreas)
# Bettina (bvh) Pensionsschläfer
# thomas56
# Thomas (JohnyW)
# Anne25 (Anne)
# Velokraxler (Ha-Jo)
# Edith (Pensionsschläfer)
# Uwe Radholz
# BaB (Bernd)
# Britta
# iassu (Andreas) Hotel
# dietrich
# Falk
# dejo12 Dejan (aus Frankfurt/Main wer kommt mit so 2-3 Tage vorher?)
# Slatibart (Andreas)
# KUHmax (Karin)
# Gärter (Benjamin)
# Martin (Oldmarty)
# Kaamina (Bettina)
# Radhexe (Susanne)
# Tamina
# Gast (Tamina)
# Toxxi (Thoralf)
# Velocio
# MikeBike (Mike) Anreise Donnerstag Nachmittag, Abreise Samstag Nacht
# Mooney (Wolfgang)
# Eva
# schneller66 (Jürgen mit dem Fahrradwohnwagen)
# Bohater (Helmut)
# winoross (Peter) Pensionsschläfer
# Odenthaler (Martin)
# Sloughi (Holger)
# Tauchervater (Lutz), Abreise Sonnabend abends
# 1.Gast von BvH (nur bis Donnerstag Morgen)
# 2.Gast
# mirad (Michael)
# Keine Ahnung (Arnulf - Wahrscheinlichkeit > 90%, Anreise Donnerstagnachmittag, Abreise Sonntagfrüh)
# Bikekiller39 (Theo)
# bikemike07 (Michael)
# Themock (Dennis) Anreise Donnerstag Nachmittag, Abreise Samstag Nacht
# sakkkarre (Klaus)
# Velofix (Slavos)
# Sternschnuppe (Waltraud)
# veloträumer (Matthias), Anreise Fr-Abend, Abreise So-Morgen
# Andreas R (Andreas)
# martinbp (Martin)
# Thomas S
#
#
#

=== im Zelt ===
''Bitte diejenigen, die auf dem CP übernachten, hier zusätzlich eintragen, damit wir für den Campingplatz eine Orientierung haben, wie viele Stellplätze wir vermutlich brauchen:''

# Thomas1976 (Thomas)
# elmoro (Klaus)
# Bahnhofsradler (Reinhard)
# ro-77654 (Roland)
# cyclerps
# Chris
# Deul (Detlef und Conny)
# rayno (Lothar)
# borstolone (Jakob)
# MichaelB. und radional (Michael und Kathrin)
# Hansebiker (Ingo)
# panta-rhei
# LKWS (Reiner)
# Wuppi (Rolf)
# Bingobongo (Frank und Brigitte)
# natash+mgabri
# cyclist (Markus)
# Berit
# Weitradler (Wolfgang)
# Hajukowi (Jürgen)
# juergen (Jürgen)
# JvB (Jens)
# radelli (Anne und Elke)
# Tine
# sopailla
# Wetterhex
# thomas56 (Thomas)
# JohnyW (Thomas)
# Anne25 (Anne)
# Velokraxler (Ha-Lo)
# Uwe Radholz (Uwe)
# B&B (Bernd und Britta)
# dejo12 (Dejan)
# Slatibart (Andreas)
# Gärtner (Benjamin)
# Oldmarty (Martin)
# Kaamina (Bettina)
# Radhexe (Susanne)
# Tamina + Gast
# Toxxi (Thoralf)
# dietrich
# KUHmax (Karin)
# JvB (Jens)
# Velocio
# MikeBike (Mike) Anreise Donnerstag Nachmittag, Abreise Samstag Nacht
# Mooney (Wolfgang und Eva)
# schneller66 (Jürgen mit Fahrrawohnwagen)
# Bohater (Helmut)
# Odenthaler (Martin)
# Sloughi (Holger)
# Gärtner (Benjamin)
# mirad (Michael)
# Keine Ahnung (Arnulf)
# Bikekiller39 (Theo)
# bikemike07 (Michael)
# Themrock (Dennis) Anreise Donnerstag Nachmittag, Abreise Samstag Nacht
# Falk, Anreise erst am Donnerstag nachmittag
# sakkkarre (Klaus)
# veloträumer (Matthias), Fr-Sa/Sa-So
# martinbp (Martin)
# Radurlauberin (Isi)
# Thomas S
#

=== im Womo / Camper ===

# Tauchervater (Lutz)
# Velofix & Sternschnuppe (Slavos & Waltraud)
#
#
#

== Unsichere Teilnehmer ==

# [[Benutzer:Jmages|jmages (Jürgen)]]
# Brit
# Tigo aus Düsseldorf mit Zug
#
#
#
#

== Anreise ==

=== Mit dem Rad ===
* Erfurt liegt an der [[Mittellandroute_D4#Erfurt, Hbf|Mittellandroute D4]] (Aachen-Zittau)
* Vom Norden Sachsens aus bietet sich die Direktverbindung [[Leipzig - Erfurt]] an.
* Es gibt einen Anschluss an die [[Thüringer_Städtekette#Erfurt, Hbf|Thüringer Städtekette]] (Altenburg - Eisenach)
* Aus Süden kommend: [[Nürnberg - Erfurt#Erfurt, Hbf|Nürnberg - Erfurt]]
* Zudem liegt Erfurt am [[Gera#Erfurt, Hbf|Gera-Radweg]] (von der Schmücke bis nach Ringleben)

===== Aus dem Westen =====
AndreasR sucht/bietet eine Mitfahrgelegenheit für die letzten 65 km ab Eisenach über den Nessetalradweg.

===== Aus Frankfurt Main =====
dejo12, so 2-3 Tage vorher

===== Aus Nürnberg =====
KUHmax (übernachtet bei Dachgebern (22. und 23.), fährt dann aber hinter Coburg mit der Bahn weiter)

=== Mit der Bahn ===
Nach Erfurt fahren wenige IC bzw. keine EC, somit wäre die letzte Strecke bis Erfurt-Kühnhausen mit einem Nahverkehrszug zurückzulegen. Klappradbesitzer können mit dem ICE bis/ab Erfurt Hbf fahren.

==== EF Hbf ====
mit dem Rad vom Hbf zum CP (ca. 10 km)
* http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jazjkxovcffbxpxm

==== Regionalbahnen aus Richtung Kassel-Wilhelmshöhe, Heiligenstadt und Nordhausen halten in EF-Kühnhausen, ====
mit dem Rad vom Bf EF-Kühnhausen zum CP (ca. 800 m)
* http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ilcgvfythlnrvhwb

==== Regionalbahnen aus Richtung Magdeburg halten in EF-Stotternheim, ====
mit dem Rad vom Bf EF-Stotternheim zum CP (ca. 7 km)
* http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kqfuhanuibvjydmn

==== Gruppentickets ====

=== Mitfahrgelegenheiten mit dem Auto (Angebote und Gesuche) ===
# Velocio ab Wuppertal, Essen, Bochum, Dortmund -> 25 Euro pro Fahrt / Zurück derzeit (17.05.) noch 1 Platz frei (bei Interesse bitte per PN im Forum melden)
# Suche MfG ab Raum Stgt, mit oder ohne Rad, Mittwoch abend oder Donnerstag, Kaamina: bitte per PN übers Forum.
# borstolone Biete MFG ggen BKB, 1 Platz Heidelberg-Erfurt Donnerstag ultrafrüh, Sonntag 3 Plätze zurück von Erfurt nach Heidelberg nach dem Frühstück, bitte mit PN im Forum melden

=== Mit dem Fernbus ===
Sonntag, 28.05.: Flixbus Abfahrt Erfurt 13:10 Uhr, fährt direkt nach Karlsruhe und Offenburg. Alternativ mit Umstieg in Karlsruhe nach Freiburg. Derzeit noch zwei Radplätze frei (12.04.)
[[Kategorie:Forumstreffen]]

== Bilder ==

Diskussion:Bahn und Rad in Frankreich

2017-05-24T00:32:36Z

Cat:

== TGV von Frankfurt/Main nach Marseille ==

Freunde haben mir erzählt, dass es seit 3 Jahren eine tägliche TGV-Verbindung von Ffm über Straßburg nach Marseille gibt. Die steht hier glaube ich noch nicht drin. Ansonsten haben sie die Seite und deren Aktualität sehr gelobt. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 21:40, 12. Mär. 2017 (CET)

:Hallo Jürgen,
:Der TGV von Frankfurt nach Marseille war tatsächlich schon gelegentlich Thema im Forum. Die tägliche Direktverbindung ist ab 13:58 in Frankfurt, hat aber keine Fahrradmitnahme. Ebensowenig die vier Direktverbindungen Straßburg-Marseille, die ich eben für ein zufälliges Datum überprüft habe. Wenn man bereit ist, sein Fahrrad auseinanderzunehmen und zu verpacken, geht natürlich mehr. Mal schaun, ob ich die Verbindung einbauen kann, wegen Paris-Lille muss ich sowieso an den Artikel ran. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 12:13, 13. Mär. 2017 (CET)

== Tote Weblinks ==

Folgende Links in der aktuellen Seite sind tot, werden weitergeleitet bzw. führen vermutlich nicht mehr dorthin, wo sie hinführen sollten (?). (Da ich der französischen Sprache nicht mächtig bin, kann ich auch nicht erkennen, wohin sie führen sollten und kann daher die Links nicht fixen.

* http://www.voyages-sncf.com/billet-train
* http://www.velo.sncf.com/voyager-avec-son-velo/votre-velo-dans-le-trains/velo-train-votre-velo-en-ter
* de.tgv.com/de
* http://www.velo.sncf.com/wp-content/uploads/2012/05/M%C3%A9mo_V%C3%A9lo_SNCF.pdf
* http://home.arcor.de/olafka/radreise/zug/france/zuege_fr.htm

Ich wollte sie nicht löschen, weil ich an diesem Kleinod von Artikel besser nichts wirklich ändere. Vielleicht schaut mal jemand danach, der sich zutraut Änderungen diesbezüglich durchzuführen. --[[Benutzer:Cat|Cat]] ([[Benutzer Diskussion:Cat|Diskussion]]) 02:32, 24. Mai 2017 (CEST)

Diskussion:Bahn und Rad in Frankreich

2017-05-24T00:29:34Z

Cat: Ich werde es noch lernen.... :-)

== TGV von Frankfurt/Main nach Marseille ==

Freunde haben mir erzählt, dass es seit 3 Jahren eine tägliche TGV-Verbindung von Ffm über Straßburg nach Marseille gibt. Die steht hier glaube ich noch nicht drin. Ansonsten haben sie die Seite und deren Aktualität sehr gelobt. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 21:40, 12. Mär. 2017 (CET)

:Hallo Jürgen,
:Der TGV von Frankfurt nach Marseille war tatsächlich schon gelegentlich Thema im Forum. Die tägliche Direktverbindung ist ab 13:58 in Frankfurt, hat aber keine Fahrradmitnahme. Ebensowenig die vier Direktverbindungen Straßburg-Marseille, die ich eben für ein zufälliges Datum überprüft habe. Wenn man bereit ist, sein Fahrrad auseinanderzunehmen und zu verpacken, geht natürlich mehr. Mal schaun, ob ich die Verbindung einbauen kann, wegen Paris-Lille muss ich sowieso an den Artikel ran. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 12:13, 13. Mär. 2017 (CET)

== Tote Weblinks ==

Folgende Links in der aktuellen Seite sind tot bzw. führen vermutlich nicht mehr dorthin, wo sie hinführen sollten. (Da ich der französischen Sprache nicht mächtig bin, kann ich auch nicht erkennen, wohin sie führen sollten und kann die Links nicht fixen.

* http://www.voyages-sncf.com/billet-train
* http://www.velo.sncf.com/voyager-avec-son-velo/votre-velo-dans-le-trains/velo-train-votre-velo-en-ter
* de.tgv.com/de
* http://www.velo.sncf.com/wp-content/uploads/2012/05/M%C3%A9mo_V%C3%A9lo_SNCF.pdf
* http://home.arcor.de/olafka/radreise/zug/france/zuege_fr.htm

Ich wollte sie nicht löschen, weil ich an diesem Kleinod von Artikel besser nichts wirklich ändere. Vielleicht schaut mal jemand danach, der sich zutraut Änderungen diesbezüglich durchzuführen. --[[Benutzer:Cat|Cat]] ([[Benutzer Diskussion:Cat|Diskussion]])

Diskussion:Bahn und Rad in Frankreich

2017-05-24T00:28:59Z

Cat: Tote Weblinks

== TGV von Frankfurt/Main nach Marseille ==

Freunde haben mir erzählt, dass es seit 3 Jahren eine tägliche TGV-Verbindung von Ffm über Straßburg nach Marseille gibt. Die steht hier glaube ich noch nicht drin. Ansonsten haben sie die Seite und deren Aktualität sehr gelobt. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 21:40, 12. Mär. 2017 (CET)

:Hallo Jürgen,
:Der TGV von Frankfurt nach Marseille war tatsächlich schon gelegentlich Thema im Forum. Die tägliche Direktverbindung ist ab 13:58 in Frankfurt, hat aber keine Fahrradmitnahme. Ebensowenig die vier Direktverbindungen Straßburg-Marseille, die ich eben für ein zufälliges Datum überprüft habe. Wenn man bereit ist, sein Fahrrad auseinanderzunehmen und zu verpacken, geht natürlich mehr. Mal schaun, ob ich die Verbindung einbauen kann, wegen Paris-Lille muss ich sowieso an den Artikel ran. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 12:13, 13. Mär. 2017 (CET)

== Tote Weblinks ==
Folgende Links in der aktuellen Seite sind tot bzw. führen vermutlich nicht mehr dorthin, wo sie hinführen sollten. (Da ich der französischen Sprache nicht mächtig bin, kann ich auch nicht erkennen, wohin sie führen sollten und kann die Links nicht fixen.

* http://www.voyages-sncf.com/billet-train
* http://www.velo.sncf.com/voyager-avec-son-velo/votre-velo-dans-le-trains/velo-train-votre-velo-en-ter
* de.tgv.com/de
* http://www.velo.sncf.com/wp-content/uploads/2012/05/M%C3%A9mo_V%C3%A9lo_SNCF.pdf
* http://home.arcor.de/olafka/radreise/zug/france/zuege_fr.htm

Ich wollte sie nicht löschen, weil ich an diesem Kleinod von Artikel besser nichts wirklich ändere. Vielleicht schaut mal jemand danach, der sich zutraut Änderungen diesbezüglich durchzuführen. --[[Benutzer:Cat|Cat]] ([[Benutzer Diskussion:Cat|Diskussion]])