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Slowakei

2025-07-14T15:59:15Z

Christoph12: /* Bahn */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Kleines und gebirgiges Land. Rund um Bratislava eine hohe Bevölkerungsdichte, die mit der Entfernung abnimmt. Im Osten ist wenig los. Tiefland gibt es an der Donau bei Bratislava und im äußersten Osten des Landes.

=== Generelle Empfehlungen ===
Kleine Karpaten und Tatra sind sehr schön. Aber auch der dünner besiedelte und weniger industrialisierte Osten hat seine Reize, die meisten dürften allerdings die Donau kennenlernen.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Slowakei ist Mitglied der EU und im Schengener Abkommen.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Die in Mitteleuropa üblichen Regeln gelten auch hier, besondere Vorsichtsmaßnahmen sind nicht nötig.

=== Sprache ===
Slowakisch gehört zu den westslawischen Sprachen. Es wird auch verbreitet Englisch und Deutsch gesprochen. Tschechisch wird von den meisten Menschen ebenfalls verstanden.

=== Währung ===
Zahlungsmittel in der Slowakei ist der Euro.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Außerhalb von Ortschaften gilt in der Slowakei seit 2009 eine Helmpflicht für Fahrradfahrer.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Westlicher Standard.

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Bahn ====
Bratislava liegt ca. 50 km von Wien entfernt und ist von dort per Regionalzug erreichbar.

Von Deutschland aus gibt es auf der Strecke Hamburg-Berlin-Dresden-Bratislava-Budapest pro Tag zwei durchgehende Züge in die Slowakei, die Fahrräder mitnehmen. Alternativ bietet sich die Anreise über Wien oder über Tschechien an.

Von Tschechien aus gibt es von Prag durchgehende Schlafwagenzüge mit Gepäckwagen über Žilina und Poprad bis in den Osten der Slowakei (Košice, Michalovce, Humenné) und auch tagsüber Verbindungen nach Žilina und Košice. Die Fahrradmitnahme ist reservierungspflichtig, aber ansonsten unproblematisch. Mit dem Fahrrad kann man im Nachtzug leider nur im unbequemen engen Sitzwagen reisen, leider nicht in den bequemeren Liege- und Schlafwägen. Die Preise für Bahnfahrten liegen weit unter den in Deutschland üblichen und es gibt einen großen Studentenrabatt.

'''Buchung:'''

* Die Buchung über die Website der Slowakischen oder Ungarischen Bahn ist meist deutlich günstiger als über die Deutsche Bahn.
* Auf der Seite der slowakischen Bahn können keine Fahrradstellplätze gebucht werden (nur am Schalter).
* Alternativ kann über die Website der Ungarischen Bahn (MAV-Start) ab einem ungarischen Grenzbahnhof gebucht werden, und dann später zugestiegen/eher ausgestiegen werden. Dies ist sogar ein wenig günstiger. Es gibt keine Gewähr dafür, ob dies erlaubt ist.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Das Straßennetz wird zunehmend ausgebaut und Hauptstrecken 4-spurig ausgebaut. Es scheint allerdings üblich auf der 4-spurigen auf dem Standstreifen zu radeln. Kleine Nebenstraßen sind aufgrund der gebirgigen Topographie in manchen Gegenden einfach nicht vorhanden. Rund um Bratislava sind auch auf der Karte kleine Straßen stark befahren. Autofahrer sind Radfahrer auf den Straßen eher nicht gewöhnt.

=== Routen und Touren ===
* [[Donau#Bratislava_.28SK.29|Donau-Radweg]]

== Gesundheit und Ernährung ==
Leitungswasser ist trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Auch in kleineren Orten gibt es Läden, in denen man die wichtigsten Lebensmittel kaufen kann. In Städten gibt es Supermärkte der westlichen Ketten mit großem Angebot.
Empfehlenswerte lokale Produkte/Speisen:

Korbáčiky: zu Zöpfen geflochtener Käse, der geräuchert oder ungeräuchert angeboten wird

Bryndzové halušky: eine Art Gnocchi mit dem für die Karpaten typischen Schafskäse ''bryndza'', sehr lecker

== Unterkunft ==
Camping: Eher einfach. Es wird gerne gefeiert, was den Schlaf durchaus stören kann. Preise sind günstig, so 5-10 euro pro Nase.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
===Radreise-Forum===
* Reisebericht [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa kreuz und quer 2009]] von natash
[[Kategorie:Land]]

* Reisebericht [[forumsbeitrag:804426|In die Slowakei reingeschnuppert - 2010]] von Radreisender

[[Kategorie:Slowakei|!]]
[[Kategorie:Land]]

Ungarn

2025-07-14T15:51:28Z

Christoph12: /* Anreise */

{{StubLand}}
== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

In den letzten Jahren hat auch in Ungarn der Radfahrboom begonnen, während es früher nur ausgesprochenes Sportgerät oder Verkehrsmittel für Kurzstrecken auf den Dörfern war- für letztere war der treffende Ausdruck "Bauernfahrrad" gebräuchlich. Heutzutage nutzen auch immer mehr das Rad als innerstädtisches Verkehrsmittel, allerdings besteht noch großer Nachholbedarf, was die Radfahrer-Infrastruktur und die Fahrgewohnheiten einiger ungarischen Autofahrer betrifft.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Mitglied im Schengener Abkommen und der EU. Dennoch ist aktuell (2018) teilweise mit Kontrollen zu rechnen. Im konkreten Fall betraf das die Ausreise nach Rumänien (Letavertes-Sacueni)

=== Klima und Reisezeit ===
Im Hochsommer sind in der Ungarischen Tiefebene Temperaturen über 30 Grad keine Seltenheit.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Im Allgemeinen ist die Sicherheit für Radler nicht schlechter als in anderen Ländern der Region.
In Budapest muss man etwas mehr Vorsicht walten lassen als auf dem Land.

Das Fahrrad sollte jedoch immer angeschlossen werden, auch bei einem Schnelleinkauf. Tachos, Batteriebeleuchtungen u.ä. werden manchmal gestohlen (auch nur einfach abgerissen, so dass sie selbst dem Dieb keinen Nutzen bringen). Man sollte auf alle Fälle versuchen, das Rad nachts im Quartier unterzubringen, es ist nicht üblich das Fahrrad draußen stehen zu lassen.

In Budapest sollte man in den wichtigsten Linien der Budapester Verkehrsbetriebe (alle U-Bahnen, Straßenbahnlinien 1,2,3,4,6, Bus 7) wegen Taschendieben vorsichtig sein. Taschendiebe treiben sich auch oft an den Stränden am Balaton herum, man sollte hier Wertsachen nicht unbeaufsichtigt lassen, während man badet.

Nach Möglichkeit sollte man dem Gespräch mit Bettlern, Obdachlosen und Straßenhändlern etc. vermeiden, auch kein Geld geben.

Geld nie auf der Straße tauschen, selbst die kleineren Wechselstuben sind zuverlässiger, man sollte sich jedoch zuerst über den aktuellen Wechselkurs informieren.

Trotz vieler polizeilicher Maßnahmen gilt der mittlere Teil des VIII. Stadtbezirks (Józsefváros)als am gefährlichsten.
Der Chinesenmarkt des VIII: Stadtbezirks wurde inzwischen geschlossen.

In der Großen Ungarischen Tiefebene gibt es viele Einzelgehöfte, hier muss man damit rechnen, dass Hunde durch ein Loch im maroden Zaun auf die Straße gelangen. Diese Gefahr ist bei unbefestigten Wegen naturgemäß größer als auf Landstraßen mit Verkehr.

Bei Gefährdungen durch Autofahrer sollte man die Ruhe bewahren und (un)missverständliche Gesten vermeiden, manche Autofahrer können sehr agressiv werden.

=== Sprache ===

Da das Ungarische nicht zur indoeuropäischen Sprachfamilie gehört, kann man aus der Kenntnis anderer Fremdsprachen keinen Nutzen ziehen.

Die Fremdsprachenkenntnisse der ungarischen Bevölkerung sind nicht sehr gut, jüngere Leute können zwar meist Englisch, teilweise auch Deutsch, aber nicht auf hohem Niveau. In den gastronomischen Einrichtungen der Touristenregionen können die Beschäftigten meist Deutsch oder Englisch, in vielen Restaurants gibt es mehrsprachige Speisekarten.

Obwohl es früher eine bevölkerungsreiche deutsche Minderheit in einigen Regionen Ungarn gab, sprechen heute oft nur noch einige alte Leute ihre deutsche Mundart. Das gilt auch für die meisten Orte, wo auch ein deutschsprachiges Ortseingangsschild zu finden ist.

=== Währung ===

Ungarischer Forint. 1 € sind ca. 400 Ft.

Falls keine Wechselstube oder kein Geldautomat zu finden ist, kann man problemlos bei der Post (posta) mit der EC-Karte Bargeld am Schalter abheben.
In den kleinen Dörfern in Ostungarn kann Geld selten getauscht werden, somit am besten schon in größeren Städten tauschen.
Kartenzahlung ist heute fast überall möglich, aber auf den Gemüsemärkten in der Regel nicht.

=== Internetcafes in Budapest ===

Internetcafes scheinen in Budapest recht dünn gesät zu sein. In April 2013 entdeckte ich in Budapest nur zwei, Inzwischen gibt es keine ausgesprochenen Internet-Cafés mehr, aber in vielen gastronomischen Einrichtungen gibt es freies WLAN:

== Fahrradinformationen ==

=== Regeln und Vorschriften ===
Am 1.1.2010 traten neue Regeln in Kraft, die der Sicherheit der Radfahrer und Fußgänger dienen sollen. Als negative Beigabe wurde der Unzumutbarkeitsparagraf abgeschafft, die Benutzung des Radwegs (auch bei kombinierten Rad/Fußwegen) ist also Pflicht. Auf solchen Wegen gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 km/h . Auf Radwegen darf sonst max. 40 km/h gefahren werden, wer einen Helm trägt, darf auch mit 50 km/h fahren- Regelungen, die bei der Beschaffenheit der Radwege absurd sind.
Eine generelle Helmpflicht besteht nicht.
Besteht ein Radweg, ist an der Straße auch meist ein Radverbotsschild vorhanden. Manchmal gibt es das Verbotsschild auch ohne ersichtliche Alternative. In der Praxis kann das Schild in manchen Fällen ignoriert werden.

Die Vorschriften bezüglich der Ausstattung des Fahrrades entsprechen im Prinzip der deutschen Regelung, allerdings sind auch Batteriebeleuchtungen erlaubt. Außerhalb geschlossener Ortschaften ist es bei schlechten Sichtverhältnissen Pflicht, eine Warnweste zu tragen. Das gilt auch für Reiseradler die beispielsweise am Neusiedler See oder am Plattensee unterwegs sind. In Ungarn herrscht für Kfz-Fahrer absolutes Alkoholverbot. Radler dürfen Alkohol in geringer Menge zu sich nehmen, wenn sie nicht auf Hauptstraßen unterwegs sind.

Das Fahren auf dem Bürgersteig ist zwar nicht gestattet (Ausnahme Kinder unter 12 Jahre), wird aber im Allgemeinen toleriert.
Die gemischten Rad/Fußwege enden oft an einer Kreuzung, ohne dass den Radfahrern eine eigen Spur zugewiesen wird, sie überqueren die Ampel auf dem Fußgängerstreifen und müssten dort eigentlich absteigen, ähnlich wie an Fußgängerschutzwegen. Wenn der Radweg auf einem Bürgersteig als gemischter Rad/Fußweg angelegt ist, sollte man an jeder Einmündung auch nach hinten schauen. Leider überholt ein großer Teil der Autofahrer ohne ausreichenden Seitenabstand, auch bei Gegenverkehr sind die wenigsten bereit, abzubremsen. Manchmal ist es sinnvoll auf den unbefestigten Seitenstreifen auszuweichen. In letzter Zeit wird von den Autofahrern immer häufiger angezeigt, dass man fahren soll, aber man kann noch immer nicht davon ausgehen, dass die Fußgängerschutzübergänge so respektiert werden, wie in Deutschland. Im Allgemeinen muss man damit rechnen, dass auch die Fußgänger den Teil der kombinierten Rad/Fußwege benutzen, der eigentlich den Radlern vorbehalten ist, auch dann wenn die Abgrenzung durch unterschiedlich farbigen Belag gut zu erkennen ist.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Die gängigen Ersatzteile und Komponenten sind auch in Ungarn erhältlich, aber sind selbst in Budapest nicht in allen Fahrradgeschäften auf Lager. Manches muss erst bestellt werden, kommt dann meistens am nächsten oder übernächsten Tag.

==== Fahrradhändler in Budapest ====
(mit ziemlich großer Auswahl)
Postleitzahl ist wichtig, da es in verschiedenen Stadtbezirken Straßen mit gleichem Namen geben kann
* Bike Berguson, 1035 Budapest, Vihar u. 12 (Óbuda, nicht weit von der Árpádbrücke entfernt)
* Allez, 1085 Baross u.4 in der Nähe des Kálvin tér
* Probike 1024 Szilágyi Erzsébet fasor 13-15 (in der Nähe des Széll Kálmán tér)
* Bajnok 1063 Szív u. 11
* Ecobike 1203 Baross u. 3
Schwierig wird es mit Nabendynamos und hochwertigen Nabenschaltungen, hier haben die meisten ungarischen Fahrradmechaniker wenig Erfahrung.

== Transport ==
=== Anreise ===

'''Anreise mit dem Rad'''

Mit dem Rad erreicht man Budapest über den gut ausgeschilderten Donauradweg (EV6) in etwa zwei Wochen ab München. Die Fahrt kann in der Ebene an der Grenze Slowakei-Ungarn etwas langweilig sein.

'''Anreise mit dem Zug'''
* Die internationalen Fernzüge aus Deutschland oder Österreich kommen meistens am [[Budapest Keleti pu. (Ostbahnhof)|Ostbahnhof (Keleti pu.)]] an. Der EC von Hamburg über Berlin-Dresden-Prag-Brno-Bratislava kommt auf dem Westbahnhof (Nyugati pu.) an
Von München fährt mehrmals täglich ein Railjet der ÖBB mit Fahrradmitnahme nach Budapest. Im Nachtzug München-Budapest kann kein Rad mitgenommen werden.
* Die Züge in Richtung Balaton starten meist am [[Budapest Déli pu. (Südbahnhof)|Südbahnhof (Déli pu.)]], mit Ausnahme weniger Fernzüge, die das ganze Land von Sárospatak bis Nagykanizsa durchqueren.
* In Richtung Donauknie und Debrecen fährt man vom [[Budapest Nyugati pu. (Westbahnhof)|Westbahnhof (Nyugati pu.)]] ab.
* Die Strecke vom Ostbahnhof zum Westbahnhof kann man relativ gut mit dem Rad zurücklegen, am günstigsten auf Nebenstraßen parallel zum Erzsébet körút bzw. Teréz körút, Entfernung ca. 2,5 km. Wer von Budapest Keleti Richtung Debrecen reisen werden will, kann auch in Budapest Zuglo, einem kleineren Bahnhof näher beim Ostbahnhof umsteigen.
* Zum Südbahnhof kommt man vom Ostbahnhof nur auf der Rákóczi út, dann über die Elisabethbrücke ohne allzu große Umwege. (Entfernung ca. 6 km, auf der Budaer Seite der Elisabethbrücke beginnt ein Radweg, der bis in die Nähe des Südbahnhofes führt) .Allerdings ist das eine der verkehrsreichsten Straßen von Budapest, einen Radweg gibt es zwischen Ostbahnhof und Elisabethbrücke nicht. Die Brücke auf dem Bürgersteig zu überqueren wird dadurch erschwert, dass man auf der Pester Seite Den Bürgersteig nur über Treppenstufen erreichen kann. Die Kettenbrücke (Lánchíd) ist für Fahrräder nicht mehr gesperrt, im Gegenteil, heute dürfen nur Busse und Fahrräder die Fahrspur benutzen. Der Tunnel unter dem Burgberg steigt mit cs 3-4 % an, In Richtung Südbahnhof ist das wegen der Abgase wenig empfehlenswert.
* Vom Westbahnhof zum Südbahnhof kommt man am besten über die Margarethenbrücke (Rad-Fußweg an der nördlichen Seite), Danach muss man jedoch wieder auf verkehrsreichen Straßen fahren. (Entfernung ca. 5 km). Leider gibt es keine vernünftige Alternative, das Rad mit öffentlichen Verkehrsmitteln in der Innenstadt zu transportieren.
''Buchung:''
* Bei Buchung über die Website der Ungarischen Bahn (MAV-Start) sind die Tickets deutlich günstiger als bei Buchung über die Deutsche Bahn.
* Zu beachten ist, dass maximal 6 Personen gleichzeitig gebucht werden können, wobei Fahrräder auch als Person gezählt werden (also max. 3 Personen + 3 Fahrräder).

'''Anreise mit dem Flugzeug'''

Der Flughafen Ferihegy liegt im Südosten der Stadt, das erste Stück der autobahnähnlichen Zubringerstraße (ca. 1,5 km) ist für Radfahrer gesperrt, eine Alternativstrecke zumindest bis zum Flugzeugmuseum wird bei Brouter angezeigt, ist jedoch nicht so leicht zu finden.

Ab Ortseingang Vecsés (an der Stadtgrenze von Budapest) beginnt ein Radweg, der jedoch nur etwa 3 km lang ist. Dann radelt man auf der Gyömrői út weiter. Der größte Teil des Autoverkehrs von und zum Flughafen wird hier jedoch auf einer separaten Trasse geführt. Am Einkaufszentrum Sárkány-Center beginnt eine nach rechts von der Hauptstraße abzweigende, ausgeschilderte Radroute, zunächst auf Nebenstraßen durch ein Wohngebiet, dann als Radweg. So kommt man durch den 10. Stadtbezirk (Budapest-Kőbánya) bis in die Nähe des Stadtzentrums. An der Kreuzung Hungaria_Ring kann man auf einen anderen Radweg abzweigen, der bis zum Heldenplatz (Hősök tere) führt.

=== Transport im Land ===

EU-Staatsbürger mit entsprechendem Ausweis, die älter als 65 Jahre sind, fahren in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (sowohl in Budapest, als auch im ganzen Land) kostenlos, Lediglich die Zuschläge, Reservierungen und Fahrradkarrten müssen gekauft werden.

In den Zügen der Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) ist die Fahrradmitnahme meist möglich, auch in Schnellzügen, eine Ausnahme bilden manche Intercitys. Für die Fahrradmitnahme muss eine Fahrradkarte (kerékpárjegy) gekauft werden, deren Preis etwa ein Viertel des Fahrpreises beträgt, also von den Kilometern abhängig ist. Auf vielen Bahnhöfen gibt es inzwischen Automaten, die auch auf Englisch eingestellt werden können. An manchen Automaten kann man aber mit Bankkarte bezahlen, aber die meisten akzeptieren auch Bargeld. Für ICs ist ein Fahrradstellplatzreservierung erforderlich. Insbesondere betrifft das die Strecke Budapest-Balaton, wo auch die Preise für die Fahrradmitnahme schwanken. Perdonenzüge, bei denen man keine Fahrradstellplatzreservierung braucht, verkehren in Richtung Blaton kaum noch. Zum Balaton und zum Theiß-See kann man eine Tagesfahrradkarte lösen (400 Ft).

Für Schnell- und Eilzüge (gyorsvonat und sebesvonat) müssen Zuschläge bezahlt werden.

In Zügen, die kein Fahrradabteil haben können die Räder im ersten und letzten Wagen im Einstiegsbereich platziert werden. Vor allem auf der Strecke Budapest-Balaton kommt es in der Hauptsaison bei Schnellzügen manchmal zu kritischen Situationen, obwohl in der Saison meistens Züge mit großem Fahrradabteil verkehren. Es empfiehlt sich, am Südbahnhof (Déli pu.) oder am Ostbahnhof (Keleti pu.) (je nach Zug) einzusteigen, nicht am Bahnhof Kelenföld, dort sind diese Perons schon besetzt. Die Möglichkeit, andere Perons zu nutzen, hängt dann vom guten Willen des Zugbegleiters ab. Die letzten Erfahrungen zeigen jedoch, dass man mit dem guten Willen der Zugbegleiter nicht mehr rechnen kann. Vermutlich befürchten sie Probleme, wenn sie kontrolliert werden.

In den Nahverkehrszügen im Umland von Budapest ist der Fahrradtransport im Allgemeinen gut möglich, pro Zugteil dürfen offiziell 4 Räder mitgenommen werden, aber 1-2 mehr werden noch toleriert. Allerdings verkehren vor allem auf der Linie ins Donauknie (Budapest-Vác-Szob) oft solche Züge, die zwar die Mitnahme vieler Räder ermöglichen, aber wo der Einstieg durch schmale und hohe Stufen beschwerlich ist, selbst ohne Gepäck. Auf manchen Strecken kommen auch Doppelstockzüge zum Einsatz, in denen es etwas mehr Fahrradstellplätze gibt (z.B. in Richtung Eger)

Die Bahnsteige liegen oft recht tief, vor allem in kleineren Orten, dort wird das Ein und Aussteigen problematisch, es empfiehlt sich das Gepäck abzunehmen. In vielen, selbst größeren Bahnhöfen, gibt es keine Fahrstühle. In anderen (z.B. Érd alsó, Cegléd) sind zwar Fahrstühle vorhanden, aber für Fahrräder zu kurz.

Im Jahre 2010 wurde auf mehreren Nebenstrecken der Personenverkehr eingestellt oder stark reduziert, so verkehren auf der Strecke Komárom-Esztergom bzw. Székesfehérvár-Komárom nur noch einige Zugpaare pro Tag, zu ungünstigen Tageszeiten.

Im Bereich des Donauradwegs südlich von Budapest gibt es zur Zeit keinen Zugverkehr in Richtung Kiskőrös-Kelébia-Serbien, eine neue Strecke wird zur Zeit gebaut, wir d aber noch Jahre dauern (Stand 2023)

Eine Mitnahme der Fahrräder in Bussen ist im Allgemeinen nicht möglich.

'''Fahrradmitnahme in Budapest'''

Die Vorortbahnen der Budapester Verkehrsbetriebe (HÉV) ermöglichen die Fahrradmitnahme, es ist ein Streckenfahrschein (vonaljegy) zu kaufen und im Zug zu entwerten. Ein Streckenfahrschein fürs Rad reicht auch, wenn man bis zur Endstelle dieser Züge fährt (Szentendre, Gödöllő, Csömör, Ráckeve), innerhalb von Budapest braucht der Reisende den gleichen Fahrschein auch für sich selbst, außerhalb der Stadtgrenzen muss der Fahrschein am Bahnhof oder Beim Schaffner gelöst werden, dann ist der Preis abhängig von der zurückgelegten Strecke.

Auch in der Zahnradbahn kann man die Räder zu gleichen Bedingungen mitnehmen. Das ist eine gute Möglichkeit die fast 400 Hm in die Budaer Berge zu überbrücken. Die Talstation befindet sich direkt am Radweg nach Hüvösvölgy, von der Bergstation kann man auf Radwegen oder wenig befahrenen Straßen zum Ausgangspunkt zurückfahren (d.h. fast nur rollen).

Die Fahrradmitnahme in Straßenbahnen, U-Bahnen und Bussen ist nicht gestattet. ES gibt zwar Ausnahmen z.B. in der Straßenbahn 41 und dem Bus 65 zum Hármashatárhegy, allerdings kann nicht in jeden Fahrzeugtyp ein Fahrrad mitgenommen werden, sondern nur in bestimmten. Außerdem ist die Mitnahme meist auf 1 Fahrrad begrenzt.

.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

Als Fernradler ist man meist gezwungen, mehr oder weniger das öffentliche Straßenverkehrsnetz zu benutzen.
In der Ungarischen Tiefebene ist auf Nebenstraßen mit katastrophalen Straßenzuständen zu rechnen. Fernstraßen sind besser ausgebaut, aber auch stärker befahren.

In den letzten Jahren wurde das Netz straßenbegleitender Radwege in manchen Regionen (vor allem in der südöstlichen Tiefebene) ausgebaut.
Seit 2022 gibt es eine durchgängig asphaltierte Fahrradroute von Budapest zum Balaton, zum größten Teil auf für den privaten Autoverkehr gesperrten Wirtschaftswegen, zum Teil auf separaten Fahrradwegen oder wenig befahrenen Straßen innerhalb der Ortschaften.
Der Einstieg befindet sich am westlichen Stadtrand von Budapest (Kamaraerdő) Eine Ausschilderung vom Stadtzentrum bis dorthin fehlt jedoch.
Von Győr nach Balatonfüred gibt es eine ausgeschildert Fahrradroute (Nr. 24), die das Bakony-Gebirge überquert. Von Győr bis Pannonhalma auf separaten Radwegen, dann auf wenig befahrenen Straßen, in der Umgebung von Veszprém wieder auf Radwegen.

Die Hauptverkehrsstraßen mit einstelliger Nummer führen von Budapest sternförmig in idie größten Städte oder wichtigen Regionen
* 1: Győr-Wien
* 2: Vác-Slowakei
* 3: Miskolc-Tokaj-Kosice
* 4: Debrecen-Rumanien
* 5:Szeged-Serbien
* 6: Pécs-Kroatien
* 7: Balaton-Slowenien
* 8 beginnt als einzige nicht in Budapest, sondern in Székesfehérvár und führt über Veszprém an Szombathely vorbei in Richtung Graz.

Die Kilometerberechnung beginnt in Budapest am Budaer Brückenkopf der Kettenbrücke.
* Parallel zu einigen dieser Fernverkehrsstraßen verlaufen Autobahnen, die die gleiche Nummer haben, aber ein M davor (M1, M2, M3, M5, M6, M7).

Auf manchen Straßen mit einstelliger Nummer und des öfteren auf Straßen mit zweistelliger Nummer ist das Radfahren außerhalb der Orte verboten, oft gibt es jedoch keine sinnvolle Alternativstrecke, und selbst wenn, auch dann existieren keine Hinweise für Radfahrer. Wenn es eine parallel verlaufende Autobahn gibt, ist dieses Verkehrsverbot für Radler unsinnig, zumal auf einigen dieser Straßen auf längeren Streckenabschnitten auch ein Verkehrsverbot für Lastkraftwagen über 7 t besteht. Da diese Straßen ursprünglich als Hauptverbindungsstraßen ausgebaut wurden, sind sie meist breit genug, dass PKW eine Radfahrer überholen können, ohne auf den Mittelstreifen zu überfahren.
Wer die Umwege und Steigungen auf dem Radweg von Budapest zum Balaton scheut, kann auf der Straße 7 diesen Abschnitt überbrücken, Tárnok-Martonvásár 8km, Martonvásásr-Baracska 3 km, Baracska-Pettend 2 km auf der Hauptstraße. Von Pettend aus gibt es einen Radweg nach Kápolnásnyék, von dort auf Nebenstrßen zum Velencer See.

Da auf den ungarischen Autobahnen eine Maut bezahlt werden muss, nutzen aber viele ungarische Autofahrer für kürzere Strecken auch die Fernverkehrsstraßen, mit Kindern sind solche Strecken nicht empfehlenswert. Wo jedoch keine Autobahn vorhanden ist, ist das Benutzen der einstelligen Fernstraßen nicht nur verboten, sondern auch lebensgefährlich (Nr 4 Budapest-Szolnok-Debrecen, Nr 8 Székesfehérvár-Veszprém-Szentgotthárd), hier sollte man eine längere Strecke in Kauf nehmen.

Die wichtigsten Straßen in den Sektoren zwischen zwei einstelligen Straßen werden mit zweistelligen Nummern bezeichnet, auch mehr oder weniger im Uhrzeigersinn, allerdings kann das nicht so konsequent erfolgen. Auch auf manchen dieser Straßen existiert ein Verkehrsverbot für Radfahrer, z. B. auf der Verbindung Balaton-Sopron.

Straßen mit lokaler Bedeutung werden nur selten mit einer Nummer ausgeschildert, obwohl man auf einigen Landkarten auch deren Nummern ablesen kann.

In den Mittelgebirgen existieren asphaltierte Forststraßen, die zum Radfahren hervorragend geeignet sind. Sie werden am Waldrand mit Schranken gesichert, so dass normalerweise nur die Autos der Forstbetriebe diese Straßen nutzen können. Die Schranken können von einspurigen Fahrzeugen meistens umfahren werden, was manchmal auch von Motorrädern genutzt wird. Da diese Straßen meist recht schmal sind, sollte man auch auf bergab fahrende Radler achten, und immer damit rechnen, dass hinter einer Kurve eine Schranke kommt.

=== Routen und Touren ===
In Ungarn verlaufen die europäischen Fernradwege EV6 (Donau) EV11 (Theiß) und EV13 (Eiserner Vorhang) AUuerdem wurde in den letzten Jahren begonnen, ein Netz nationaler Fernradrouten auszuschildern. Diese verlaufen sowohl auf wenig befahrenen Landstraßen, expliziten Radwegen und holprigen Feldwegen. Die Ausschilderung der noch nicht übergeben Routen endet dann aber abrupt und dann hilft nur der Blick auf die Landkarte. Die Bezifferung dieser Fernradrouten stimmt jedoch nicht mit den auf vielen Openstreetmap-Karten ersichtlichen Bezifferung überein.

Offiziell übergeben (und damit komplett ausgeschildert) wurden die Routen
24 Győr-Pannonhalma-Zirc-Veszprém-Balatonfüred (Verbindung vom Donauradweg zum Osten des Balatons)
13 Fertőd-Celldömölk-Hévíz Keszthely (Verbindung vom Neusiedler See zum Westen des Balatons)
Momentan enthalten jedoch beide noch einige Kilometer für Reiseräder schwer zu befahrene Streckenabschnitte.

Wer auf der slowakischen Seite an der Donau entlang radelt, kann seit 2023 von Šturovo über Helemba nach Ipolydámasd radeln, die Brücke über den Ipoly ist fertig. Von Ipolydámasd nach Szob gibt es einen neuen Radweg.
Seit Juli 2023 verkehrt auch ein Fähre von Radvaň nad Dunajom nach Neszmély, die Benutzung ist für 2 Jahre kostenlos.

Gut beschilderte Radrouten gibt es außerdem rings um die größeren Seen: Plattensee ([[Balaton]]), [[Velencer See]], [[Theißstausee]] (Tisza-tó) und auch auf der ungarischen Seite des [[Neusiedler See]]s (Fertő). Teilweise führen diese separaten Radwegen, teilweise auf wenig befahrenen Straßen durch die Ortschaften. Momentan wird der Radweg entlang des Plattensees an vielen Stellen erneuert und auch in der Streckenführung etwas verändert, meistens verbessert.

Der Radweg Budapest-Balaton ist inzwischen fertig Diese Radroute ist ca 25 km länger und hat 600 Höhenmeter mehr als die kürzeste Verbindung entlang der Hauptstraße. Die Stadtdurchfahrt durch Székesfehérvár wird noch ausgebaut, die Ausschilderung ist manchmal missvrständlich.
Es gibt einige gut ausgebaute touristische Radwege lokaler Bedeutung, z.B. Von Etyek (am Radweg Budapest-Balaton) über Bicske nach Tarján oder von Dunaalmás (am Donauradweg) über Tata-Tatabánya nach Oroszlány. Diese beiden sind in der Kombination eine Alternative zum längeren, aber interessanteren Donauradweg. Wer diese Route nutzt muss zwischen Tatabánya és Tarján auf einer mäßig befahrenen Straße fahren und einige Höhenmeter einplanen.

Leider fehlen komplett ausgeschilderte Fahrradrouten von Budapest in Richtung Nordosten (Mátragebirge, Bükkgebirge, Eger, Aggteleker Höhlen, Tokaj).

Lokale Radwege, die nicht Teil des EuroVelo-Netzes sind, gibt es vor allem in der Umgebung von Budapest im Bereich Pilisgebirge, Börzsönygebirge, Donauknie, aber auch manchmal zwischen Orten, wo man gar nicht damit rechnen würde. Ein richtiges Netz existiert jedoch nicht, nicht einmal in Budapest, wo Radwege oft abrupt enden, ohne Hinweis auf eine Weiterführung.

Es gibt eine Konzeption für die Gestaltung eines Radroutennetzes, allerdings steht dessen Umsetzung noch ganz am Anfang
Andererseits sind auch außerhalb der Ortschaften eine Vielzahl kürzerer Radweg entstanden.

'''Routen im Wiki:'''
* [[Donau|Donauradweg]]
* [[Ungarn - Krim]]
* [[Budapest Stadtrundfahrt]]

== Gesundheit und Ernährung ==
Vor allem in den Waldgebieten Westungarns gibt es viele Zecken, ein großer Teil ist infiziert, aber auch mitten in Budapest, auf der Margaretheninsel, ist man vor Zeckenbissen nicht sicher.
Leitungswasser kann in der Regel problemlos getrunken werden.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

Leider ist in Ungarn die Einführung des Euros noch nicht an der Tagesordnung. Deshalb muss in Ungarn nach wie vor mit Forint bezahlt werden. Der durchschnittliche Wechselkurs liegt bei 400 Ft = 1€, die ungarische Staatsbank gibt sich Mühe, diesen stabil zu halten.

In kleineren Geschäften gibt es meistens keine Möglichkeit, mit Euro zu bezahlen. Im Hypermarkt Tesco ist ausgeschrieben, dass der Euro akzeptiert wird. In anderen Geschäften sollte man erst nachfragen. Der Kurs ist meist besser, wenn man direkt in Forint bezahlt.

Die großen Hypermarktketten (Auchan, Tesco, Cora) sind täglich bis 22 Uhr geöffnet, befinden sich allerdings meist am Rand der Stadt. Die meisten Supermärkte sind wochentags bis 20 oder 21 Uhr geöffnet, am Wochenende etwas kürzer. Viele kleine private Lebensmittelgeschäfte sind am Sonntagvormittag geöffnet, allerdings findet man weniger Bäckereien, wie man sie aus Deutschland kennt.

Auch in den kleineren Dörfern gibt es noch Lebensmittelläden, allerdings haben diese wesentlich kürzere Öffnungszeiten, als die in Budapest. An den Straßen gibt es an viele Stellen Verkaufsstände, wo in der Saison Obst, vor allem Melonen angeboten werden. Auf den Märkten, wo man am ehesten frisches Obst und Gemüse direkt vom Produzenten kaufen kann, ist es durchaus üblich zu feilschen. Auf dem Land ist das Einkaufen bei solchen Ständen empfehlenswert, da in den Läden frisches Obst und Gemüse nur spärlich und in schlechter Qualität zu finden ist.

In den großen Städten gibt es „Einkaufstempel“, mit der Bezeichnung Plaza oder Center, die von Montag bis Samstag Tag von 10 bis 20 Uhr geöffnet sind. Dort findet man auch die in Deutschland bekannten Modewarenketten, u.a. auch Hervis- wenn man Fahrradersatzteile benötigt. Das Sortiment ist allerdings ziemlich dünn.

Vorsicht ist am 20. August geboten, das ist Nationalfeiertag, an dem alle größeren Geschäfte geschlossen haben, nur kleinere Geschäfte, in denen der Eigentümer selbst bedient, dürfen geöffnet sein.

Vor allem im Zentrum von Budapest sollte man vor dem Besuch einer Gaststätte die Speisekarte anschauen, es gibt manchmal Abzocke in der Art, dass Speisen zwar zu einem durchschnittlichen Preis angeboten werden, die Getränke jedoch in einem unverschämten Maße überteuert sind, so dass man beim Erhalten der Rechnung eine unangenehme Überraschung erlebt. Reklamationen und Beschwerden sind aussichtslos. Es wurde schon einmal eine Liste mit gastronomischen Einrichtungen erstellt, vor denen gewarnt wird.

== Unterkunft ==

In den Touristengebieten an den größeren Seen und im Donauknie gibt es ein dichtes Netz von Campingplätzen, Pensionen und Privatquartieren. Privatquartiere haben meist ein Schild "Zimmer frei" am Eingang, das bedeutet jedoch nicht unbedingt, dass das Zimmer wirklich frei ist.

Am [[Balaton]] und am Donauknie dürfte es keine Schwierigkeit bedeuten, eine Privatunterkunft zu finden, man sollte sich jedoch das Zimmer zeigen lassen, manche entsprechen nicht den Standards, die man normalerweise erwarten würde.

Am Donauradweg südlich von Budapest ist man nicht auf Touristen eingestellt. Hier ist die Auswahl wesentlich geringer.

Außerhalb der Saison, die manchmal schon am 20. August endet, jedoch spätestens in de ersten Septemberwoche, sind die Eigentümer der Privatquartiere und Pensionen oft nicht vor Ort, es ist dann lediglich eine Telefonnummer angegeben. Auch viele der kleineren Läden am Ufer des Balatons sind dann geschlossen. Dafür braucht man aber in den Strandbädern außerhalb der Saison keinen Eintritt mehr zu bezahlen.

In Pensionen sind ca. 7000 Ft (ca. 25 €) für ein Zwei-Bett-Zimmer außerhalb der Saison normal, in der Hochsaison sind schwer Preise anzugeben.

Zelten kann man für 1000-2000 Ft. In vielen Badeorten ist der Eintritt für das Bad in der Campingplatzgebühr enthalten, dann kommt man auf etwa 3500-4000 Ft.

Wildzelten ist nicht erlaubt, man sieht jedoch im Donautal und an kleineren Badeseen manchmal Leute, die auch über mehrere Tage dort zelten. Besonders für Radfahrer und Kanufahrer eine praktische Möglichkeit.

Wo man keinesfalls wild zelten sollte, das sind die Trinkwasserschutzgebiete auf der Szentendrer Insel und auf der Csepel-Insel, sowie in den Naturparks der Mittelgebirge (an einigen Stellen gibt es ausgezeichnete Lagerplätze, diese sind auf den Wanderkarten eingezeichnet).

'''Baden'''

Am Balaton und am Velencer See findet man sowohl Strandabschnitte oder Zugänge zum Wasser, wo man kostenlos baden kann, als auch eingezäunte Strände mit Eintrittsgebühr (800-1000 Ft/Tag), deren einziger Vorteil es ist, dass man meist eine besser gepflegte Liegefläche, eine Toilette und Büffets findet. Die Wasserqualität beider Seen ist normalerweise sehr gut.
Am Theissee gibt es viele Badestellen, auch im Fluss Theiß kann an mehreren Stellen gebadet werden.

An der Donau kann man nördlich von Budapest sowohl am Vácer Donauarm, als auch am Szentendrer auf eigene Gefahr baden, es wird allerdings nur selten praktiziert. Man sollte auch die Strömung nicht unterschätzen. Südlich von Budapest ist die kleine Donau ab Szigetszentmarton zum Baden geeignet, in Szigetcsép, Szigetszentmárton, Ráckeve, Szigetbecse und Dömsöd existieren offizielle kommunale Badestellen. Der breitere Donauarm ist südlich von Budapest zum Baden nicht geeignet. Im Stadtgebiet ist das Baden verboten.

In Ungarn gibt es eine Vielzahl von Heilquellen, wo auch Freibäder angelegt wurden. Empfehlenswert ist der See von Hévíz, nicht weit vom westlichen Ende des Balatons, wo man auch im Winter in einem See schwimmen kann, der durch warme Quellen gespeist wird. Neben den traditionellen Heilbädern Hévíz, Bük, Hajduszoboszló und den Bädern in Budapest noch weitere u. a. in Zalakaros, Sárvár, Bazakerettye, Kehidakustány, Tóalmás.

== Regionen ==
* [[Balaton]]

== Literatur ==
=== Karten ===

Zur ersten Orientierung reicht für Fernradtouren eine Autokarte im Maßstab 1:300 000 aus. Auf dieser sind dann alle, auch kleinere asphaltierte Ortsverbindungsstraßen eingezeichnet, was zur Planung einer Route auf verkehrsarmen Straßen ausreicht.

Empfehlenswert ist der Atlas „Radwandern in Ungarn“ (kerékpárturák Magyarországon) 1:250 000 (2017) des Verlags Frigoria könyvkiadó kft, in dem die vorhandenen Radwege rot eingezeichnet sind. Außerdem enthält er Routenvorschläge mit einer sehr spärlichen Wegbeschreibung, jedoch viele Angaben zu Sehenswürdigkeiten, auch in Deutsch und Englisch. Format ist normale Buchgröße.

Für die Touristenregionen (Mittelgebirge, Seen, Hügelland) gibt es Wanderkarten im Maßstab 1:40 000 oder 1:50 000, auf denen auch die Waldwege eingezeichnet sind, die man offiziell mit dem Rad befahren darf.

Für die Regionen Budaer Bergland, Velencer See und Umgebung, das Gebiet südlich von Budapest und das Hügelland um Gödöllő sowie für das Vértes-Gebirge gibt es spezielle Radwanderkarten vom Frigoria-Verlag, die zu empfehlen sind.

Der Bikeline-Radwanderführer Donau zeigt südlich von Budapest teils andere Strecken an, als die ungarische Ausschilderung, was zu Verwirrungen fuhren kann.

Unter www.turistautak.hu findet man routingfähige Wanderkarten der Touristenregionen. Das Routing erfolgt auf den ausgeschilderten Fußwanderwegen, ist also für Radler nur bedingt geeignet.

Eine leider nur auf Ungarisch funktionierende Online-Karte auf Openstreetmap-Basis ist merretekerjek.hu. Hier kann man einstellen, ob man als Stadtradler oder MTB-Fahrer unterwegs ist, die Wanderweg-Markierungen einblenden, und vieles andere mehr.

Für Garmin-Benutzer gibt es eine kostenlose openbikemap, als gmapsupp zum Runterladen. Für Handybenutzer als Mapsforge Karte ist eine openhiking map (zwar in erster Linie für die Bedürfnisse von Wanderern) verfügbar. Dazu muss der entsprechene Mapstyle mit heruntergeladen werden.

Eine weitere Online-Karte ist kenyi.hu. Sie funktioniert auch auf englisch. Hier kann man verschieden Layer einblenden, z.B, wo Radwege sind, wo ein Verkehrsverbot für Radfahrer existiert, welche Routen schon markiert sind usw.

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

[[Kategorie:Ungarn|!]]
[[Kategorie:Land]]

Kroatien

2025-03-22T14:27:13Z

Christoph12: /* An- und Abreise */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Kroatien ist Mitglied der EU und seit 2023 auch Teil des Schengen-Raums. Es finden somit keine regelmäßigen Grenzkontrollen für EU-Bürger mehr statt. Ein Ausweisdokument ist dennoch mitzuführen, für deutsche Staatsbürger genügt hierbei der Personalausweis.

Möchte man die Küste entlang nach Dubrovnik fahren, geht es einige Kilometer durch Bosnien und Herzegowina, man überschreitet also die EU-Außengrenze. Hier ist das Mitführen eines Ausweisdokumentes wichtig, um bei der Wiedereinreise nach Kroatien (und damit in die EU) keine unliebsamen Überraschungen zu erleben.

=== Klima und Reisezeit ===
Im Sommer kann es an der Adriaküste ganz schön heiß werden.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Entlang der Jadranski-Magistrale herrscht viel Verkehr, der selten Rücksicht auf Zweiradler nimmt.

=== Sprache ===
In Istrien ist es häufig möglich, sich auf deutsch zu verständigen. In den restlichen Tourismusregionen wird Englisch gesprochen, im Landesinneren nicht so häufig. Kroatisch ist den anderen jugoslawischen Sprachen sehr ähnlich.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
In den größeren Städten gibt es Werkstätten und Radläden.

== Transport ==
=== An- und Abreise ===
Mit dem Fahrrad über den Donauradweg möglich.

FlixBus fährt teilweise auch mit Fahrradträgern die kroatische Hauptstadt von Deutschland aus an.
Eine Zugfahrt nach Italien und dann die Fähre von Italien nach Split lohnt sich weder zeitlich noch geldtechnisch.
==== Nachtzug (saisonal)====
Anreise mit Tagzügen nach Budapest oder Zagreb. Dann nehmen die Nachtzüge Budapest-Koper/Rijeka und Zagreb-Split saisonal (ca. Juli und August) Fahrräder mit. Teilweise sind die Verbindungen erst wenige Monate im Voraus in der Fahrplanauskunft. (Stand 2025)

Laut vagonweb.cz hat der Nachtzug Zagreb-Split 2024 bei einigen Beobachtungen auch außerhalb der Saison außerplanmäßig ein Fahrradabteil mitgeführt. Mit etwas Glück kann so auch außerhalb der Saison das Fahrrad mitgenommen werden. ([https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=H%C5%BDPP&kategorie=&cislo=1820&nazev=&rok=2024 Link 1], [https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=H%C5%BDPP&kategorie=&cislo=1820&nazev=&rok=2024 Link 2], [https://www.youtube.com/watch?v=9CLH9MBuY2A Link 3 - letzter Wagen], [https://www.youtube.com/watch?v=eg5HzNzmg2I Link 4 - ohne Fahrradabteil])
==== Flughäfen ====
===== Zadar =====
Der Flughafen Zadar verfügt über einen Scanner, der maximal 85 * 70 cm zulässt. (Zitat Security Manager: We have large scaner to scane bike if it is in bike box but also yes you have to disamble the bike because dimension of scaner is 85 cm * 70 cm). Im Flughafen selbst gibt es weder Verpackungsmaterial noch einen Verpackungsservice.

=== Transport im Land ===
Das Zugnetz ist sehr weitmaschig. Im Norden gibt es noch mehrere Verbindungen, in denen meist auch ein Rad mitgenommen werden kann.
Nach Split gibt es zwar auch Tagzüge, doch nur im täglichen Nachtzugpaar Zagreb-Split können Fahrräder mitgenommen werden. In Split fährt der Zug direkt am Hafen ab. Der Zug von Split kommt in Zagreb so an, dass der oben genannte EC-Kurswagen gut erreicht werden kann.
Ein Fahrradticket (inkl. Reservierung) kann online nur zusammen mit einem Personenticket gekauft werden.
Auf den Autofähren ist eine Fahrradmitnahme in der Regel problemlos möglich, das Fahrradticket kostet soviel wie ein Personenticket.
Zwischen Dubrovnik und Split verkehren im Sommer täglich die Fähren von krilo.hr. Diese sind ganz gut auf den Nachtzug abgestimmt. Eine Fahrradmitnahme ist möglich, das Fahrrad wird ohne Rampe auf die hintere Gepäckablage verladen. Für das Fahrrad muss hier ebenfalls ein Personenticket gekauft werden, das geht online. Am besten der Gesellschaft mitteilen, dass man eine Fahrradmitnahme wünscht.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Es gibt wenig Infrastruktur für das Fahrrad. Einzelne Radrouten, die jedoch kein Gesamtnetz ergeben, sind ausgeschildert. Auf Nebenstraßen im Landesinneren wenig Verkehr, vereinzelt wie überall in Osteuropa Hunde, die einem hinterherlaufen. Entlang der Küste zwar landschaftlich schön, der Verkehr ist im Sommer jedoch enorm und es empfiehlt sich, ins Landesinnere auszuweichen.
Im NP Plitvicer Seen ist das Radfahren eigentlich verboten, auch auf den kleinen Teerstraßen durch den Park, mit Rücksicht aber möglich.

=== Routen und Touren ===
Parenzana (s. unter Slowenien)

Jadranski-Magistrale (EV 8)

== Gesundheit und Ernährung ==
Leitungswasser kann getrunken werden.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Supermärkte gibt es in den größeren Orten, kleine Läden fast überall.

== Unterkunft ==
Wildcampen ist in Kroatien offiziell verboten. Laut älteren Informationen geht es im Landesinneren dennoch problemlos, am Strand eher schlecht. Aufpassen wegen Landminen!

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===
Bikeline Radatlas Istrien

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios

=== Externe Links ===
*[http://www.istriabike.com/ istriabike]
*[http://www.istria-bike.com/ bike-istria]

[[Kategorie:Land]]

Serbien

2024-09-09T13:40:08Z

Christoph12: /* Eisenbahn */

{{StubLand}}
== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Es genügt der Reisepass (es gibt noch Stempel). EU-Bürger, Bürger der Schweiz, Norwegens und Islands können den Personalausweis benutzen, der für 90 Tage gilt.

=== Klima und Reisezeit ===
In den Ebenen im Sommer heiß, auf dem Balkan warm.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Übliche Standards, die auch in Mitteleuropa gelten.

=== Sprache ===
[[Bild:Wegweiser serbien.jpg|thumb|Typischer Wegweiser in Serbien mit zwei Alphabeten.]]

Serbisch ist eine südslawische Sprache. Serbisch wird offiziell mit zwei Alphabeten geschrieben: mit dem kyrillischen und dem lateinischen. Die serbische Lateinschrift ist nahezu identisch mit dem Kroatischen (auch wenn beide Völker das vehement abstreiten und vorgeben, sich nicht zu verstehen). Offizielle Stellen (Ämter, Stempel...) und die orthodoxe Kirche benutzen eher das kyrillische Alphabet. Werbung verwendet zu etwa zwei Dritteln das lateinische Alphabet. Grundkenntnisse der kyrillischen Schrift sind unvermeidbar.
Bei Wegweisern kommen alle drei Möglichkeiten vor: Nur kyrillisch, nur lateinisch oder beides. Es gibt sogar Wegweiser, auf denen zwei verschiedene Ortsnamen stehen und wo einer in kyrillischer und einer in lateinischer Schrift geschrieben ist.

In der Autonomen Region Voivodina hat auch Ungarisch offiziellen Status.
Der Kosovo wird von Serbien beansprucht. Sein Status ist umstritten. Dort ist auch Albanisch offizielle Sprache.
Es gibt rund ein Dutzend Sprachminderheiten.

Ältere Leute können oft nur Serbisch oder Serbisch und Russisch. Jüngere Leute können oft Englisch.
Im Sommer trifft man häufig serbischstämmige Österreicher, Deutsche, Briten und Italiener.

===Währung===
Offizielle Währung ist der Serbische Dinar (RSD). Kurs vom Juli 2013: 1 EUR = 113 RSD. '''ACHTUNG!''' Diese Währung wird außerhalb Serbiens fast nicht gehandelt. Dinar, die nicht mehr benötigt werden, sollten noch in Serbien getauscht werden.
Bis 10 RSD gibt es Scheine, somit ist der Geldbeutel meist voller Papier.

Am Donauradweg ist es auch oft möglich, die Quartiere in Euro zu bezahlen.
Wechselstuben gibt es in fast jedem Dorf (Menjasnica).

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Es gibt Radläden mit Mittelklassezubehör. Einfache Teile auch auf dem Markt erhältlich.

== Transport ==
=== Anreise ===
Mit dem Zug bis Szeged, anschließend die vierspurige Grenzstraße nehmen. Kein extra Übergang für Radfahrer/Fußgänger. An der Donau gibt es zwei Übergänge über Staumauern nach Rumänien. Es gibt mehrere internationale Flughäfen, die von Mitteleuropa aus angeflogen werden.

=== Transport im Land ===
===Eisenbahn===
Radmitnahme möglich. Auf der [https://w3.srbvoz.rs/redvoznje Fahrplanauskunft] der serbischen Bahn sind Züge gekennzeichnet, die offiziell Fahrräder mitnehmen. (Umstiegsverbindungen werden nicht angezeigt)

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Auf dem Land schmale und manchmal recht löchrige Straßen mit mäßiger Qualität. Dafür aber auch kaum Verkehr. Straßen orientieren sich selten an Flusstälern, im südlichen Mittelgebirge muss mit erheblichen Steigungen gerechnet werden. Lediglich auf Europastraßen ist der Verkehr etwas stärker. Hier vor allem knapp überholende LKW.

=== Routen und Touren ===
[[Bild:Wegweiser-Serbische-Donau.jpg|thumb|Beschilderung des serbischen Donauradweges]]

Gut ausgeschildert ist der serbische Donauradweg. Daneben werden zunehmend weitere lokale Radrouten ausgeschildert. Die Beschilderung erfolgt in lateinischer Schrift in blau auf weiß und ist gut zu erkennen. Haupstrecken sind mit einem roten Streifen versehen, Alternativstrecken mit einem pinkfarbenen. Im Eisernen Tor sind auch einige Steigungen zu bewältigen.

* [[Donau]] - führt entlang der serbischen Donau von Ungarn bis Rumänien bzw. Bulgarien.
* [[Eisernes_Tor_(Serbien)|Eisernes Tor]] - spektakulärer Teil des Donauradweges entlang des Durchbruchtales ''Eisernes Tor'' durch die Karpaten.
* [[Kovin - Alibunar]] - lokale Radroute im Banat von der Donau durch das Naturschutzgebiet Deliblatska peščara / Делиблатска пешчара (Banater Sandwüste)

== Gesundheit und Ernährung ==
Trinkwasser ist meist trinkbar. Im Gebirge befinden sich sehr viele Brunnen weniger in den Dörfern, als vielmehr am Straßenrand.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Es gibt in jedem Dorf einen oder mehrere Minimärkte, deren Angebot etwas kleiner als in den Städten ist. Auch in Städten sind große Discounter eher selten, eher gibt es kleinere Läden.

== Unterkunft ==
In größeren Städten gibt es Hotels. Die Preis sind unterschiedlich und können (je nach Qualität) den westeuropäischen gleichen. Entlang des Donauradweges gibt es eine Vielzahl an Pensionen (Preis etwa 10 - 15 €). Einige Leute vermieten dort auch ihren Garten zum Zelten. In Tekija im Eisernen Tor kann kostenlos am Donaustrand mit Außendusche, Wasseranschluss und Trockenklo gezeltet werden.
Campingplätze sind äußerst rar gesät. Wildcampen ist auch offensichtlich problemlos möglich.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
Reise-Knowhow, Serbein 1:385 000 Höhenlinien sehr grob, Einzeichnungsdichte sehr grob, aber ganz Serbien enthalten.
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]
[[Kategorie:Serbien|!]]

Montenegro

2024-09-09T12:58:39Z

Christoph12: /* Mit dem Zug */

{{StubLand}}
== Allgemeine Informationen ==
Montenegro ist eine ehemalige Republik von Jugoslawien, die seit 2006 die volle staatliche Unabhängigkeit besitzt. Es ist die einzige Republik, die auf friedliche Weise aus dem Staatenbund ausgeschieden ist und keinen Krieg auf ihrem Territorium hatte. In Landessprache heißt Montenegro '''Crna Gora''' / Црна Гора (Montenegrinisch bzw. Serbisch) bzw. Mali i Zi (Albanisch). Montenegro grenzt an [[Kroatien]], [[Bosnien und Herzegowina]], [[Serbien]], den [[Kosovo]] und [[Albanien]].

Montenegro ist ein gebirgiges Land (Montenegro = Land der schwarzen Berge) mit einem schmalem Küstenstreifen an der Adria, einer kleinen zentralen Ebene zwischen der Hauptstadt Podgorica und der zweitgrößten Stadt Nikšić und ansonsten viel Hochgebirge. Die bekanntesten und höchsten Gebirge sind das gut erschlossene Durmitor-Gebirge (hochster Gipfel Bobotov Kuk / Боботов Кук mit 2522 m) und das eher einsame Prokletije-Gebirge (höchster Gipfel Maja e Jezercës 2694 m in Albanien, höchtester Gipfel in Montenegro und höchster Gipfel des ganzen Landes Zla Kolata / Зла Колата 2634 m). Ein Großteil des Landes liegt auf Höhen über 1000 m.

An der Adria gibt es viel Tourismus, speziell an der Bucht von Kotor. Hinter der Adria geht es schnell steil nach oben. Touristisch sind dann nur noch die Nationalparks erschlossen.

=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für EU-Bürger und Schweizer genügt der Reisepass.
Der Personalausweis erlaubt eine Einreise für 30 Tage.
Der Grenzübergang an der Adriamagistrale ist häufig überfüllt, mit dem Rad kann aber überholt werden.

=== Klima und Reisezeit ===
An der Adria herrscht mediterranes Klima mit sehr heißen Sommern. Im Hinterland, das fast nur aus Gebirge besteht, ist das Klima kontinentaler.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Montenegro ist ein unkompliziertes Reiseland. Es gelten die allgemeinen Regeln des gesunden Menschenverstandes. Eine Gefahr durch Landminen besteht nicht.

=== Sprache ===
Offizielle Amtssprache ist Montenegrinisch, regional auch Albanisch. Die montenegrinische Sprache unterscheidet sich nur in wenigen Nuancen, die auch für Muttersprachler kaum hörbar sind, von der serbischen Sprache. Sowohl das kyrillische als auch das lateinische Alphabet sind offiziell, meistens wird das lateinische verwendet (im Gegensatz zu [[Serbien#Sprache|Serbien]]).

Albanisch wird in der Gegend um Gusinje(Gucia) und Plav (Plavë) im Nordosten im Prokletie-Gebirge, östlich der Hauptstadt Podgorica in Tuzi und an der Adria im Gebiet Ucinj (Ulqin) gesprochen. Die Gegend um Ulcinj (Ulqin) ist offiziell zweisprachig.

===Währung===
Offizielle Währung ist der Euro, obwohl Montenegro weder zur EU noch zum Euroraum gehört. Wechselstuben sind eher selten.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
===Mit dem Zug===
Von Belgrad fährt täglich ein Nachtzug über Bijelo Pole, Mojkovac, Kolašin und Podgorica nach Bar an der Adria. Es gibt zwar kein Fahrradabteil, der Fahrkartenverkauf sowie die Mitnahme von 3 Fahrrädern im Gang war jedoch im Juli 24 problemlos möglich (dafür am besten Lenker drehen). Ein weiterer Fahrgast hatte auch ein Fahrrad dabei.

===Mit der Fähre===
Ab Bari (Italien) verkehren regelmäßig Fähren nach Bar. Nach Bari kann mit dem Zug angereist werden.

===Mit dem Flugzeug===
Es gibt zwei Flughäfen, einen in Podgorica und einen in Tivat. Beide sind über Mitteleuropa oft nur mit Umsteigen (z.B. in Belgrad) zu erreichen. Die Flüge sind verhältnismäßig teuer.
Alternativ kann man auch über Dubrovnik (Kroatien) nach Montenegro reisen. Vom Flughafen bis nach Herceg Novi (Montenegro) sind es nur 25 km, von der Stadt etwa 50 km.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Das Straßenetz beschränkt sich auf einige Hauptverbindungen (die aber oft recht leer sind), im Gebirge gibt es oft einspurige, aber geteerte schöne Straßen fast ohne Verkehr. Die Adria-Magistrale ist stark befahren und mit dem Fahrrad selten schön. In der Bucht von Kotor kann man stattdessen oft auf der Fußgängerpromenade am Strand entlang fahren. Von Süden kommend sollte man in Kotor Richtung Leptane auf einer kleinen Straße weiterfahren, die an einer Fähre (ein Euro pro Radfahrer) endet. Spart etwa 15 km Strecke und einen Haufen Ärger.

=== Routen und Touren ===
Ich bin von Podgorica entlang des Skadarsees nach Shkodra (Albanien) gefahren. Die Strecke ist wunderschön, landschaftlich echt top. Es geht aber viel bergauf und bergab, immer so auf 200 bis 400 m hoch und dann wieder runter. Man kann die meiste Zeit prima über den See schauen. Irgendwann kommen dann Esskastanienwälder wo man wandern könnte. Ich hab 2 Tage (mit viel Gepäck) für die Strecke gebraucht.

Eine zweite beliebte Route ist auf der P-14 über das Durmitor-Gebirge. Sie führt durch alpines Gelände, ist komplett asphaltiert und fast nicht von Autos befahren. Von Žabljak fährt man ein paar km nach Süden, biegt dann nach Westen ab und fährt über zwei Pässe und eine Hochebene, bis die Straße steil zum Piva-Stausee herunter führt.

Eine weitere beeindruckende Straße führt von Kotor direkt ins Gebirge zum Lovćen-NP. Man fährt unzählige Serpentinen an einem steilen Hang hinauf, und hat ständig einen tollen Blick auf die direkt unter einem liegende Stadt Kotor und die Kotor-Bucht. Verpflegung und Wasser gibt es nur in Njeguši.

== Gesundheit und Ernährung ==
Leitungswasser ist trinkbar.
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Im Gegensatz zu Serbien sind in Montenegro Discounter nach westeuropäischem Vorbild weiter verbreitet (Idea, Aroma, Voli). In den Dörfern gibt es Minimärkte.

== Unterkunft ==
In Murici am Skadarsee ist ein kleiner Zeltplatz, ziemlich neu und für 4 € pro Person mit Zelt auch günstig. Man könnte da aber auch in einer Holzhütte schlafen. Am Meer viele Zeltplätze, die manchmal westeuropäisches Preisniveau erreichen, sonst außerhalb der Nationalparks kaum. In den Weiten des Hügellandes ist Wildcampen problemlos möglich (auch wenn offiziell verboten) und bietet schöne Plätze. In Nationalparks wird das Verbot angeblich kontrolliert.

== Regionen ==
===Adriaküste===

===Zentrale Ebene===

===Gebirgiges Hinterland===

== Literatur ==
=== Karten ===
* ''Montenegro'', Freitag & Bernd Autokarte, 1:150.000, ISBN-13 978-3707910599 (aufgrund des kleinen Maßstabes ist so gut wie jede Straße drauf)
* ''Serbien - Montenegro - Kosovo'', Reise KnowHow, 1:385.000, ISBN-13 978-3-8317-7133-2 (recht grob und gut für die Übersicht, oft ausreichend, da im Gebirge sowieso nicht so viele Straßen existieren)

=== Reiseführer ===
* ''Montenegro'' (von Achim Wigand), Michael-Müller-Verlag, ISBN-13 978-3-8995-3810-6 (sehr zu empfehlen, auch für Wandertouren)
* ''Montenegro'' (von Marko Plesnik), Trescher-Verlag, ISBN-13 978-3-8979-4236-3 (nicht getestet, aber erfahrungsgemäß ist die Reihe sehr gut)
* ''Montenegro - Crna Gora'' (von Werner Lips), Reise-Know-How-Verlag, ISBN-13 978-3-8317-1570-1 (autolastig, veraltet, nicht empfehlenswert)

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]