Nabendynamo

2007-05-15T13:46:36Z

CliffordClavin: /* Vorteile */ Seitendynamo => Seitenläuferdynamo

Der '''Nabendynamo''' ist ein [[:Kategorie:Dynamo|Dynamo]] der sich in der Vorderradnabe befindet und mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt.
In erster Linie dient der Dynamo zur Versorgung der Lichtanlage des Fahrrades. (Darüber hinaus kann der Dyamo auch zur Ladung von Mobiltelefonen, Akkus und anderer Stromverbraucher genutzt werden.)

== Für und Wider von Nabendynamos ==
=== Vorteile ===
Nabendynamos sind (gegenüber [[Seitenläuferdynamo|Seitenläuferdynamos]]) unanfälliger für Defekte, die durch Nässe, Schmutz oder falsche Einstellungen auftreten können. Sie gelten daher als zuverlässig und wartungsarm. Der Wirkungsgrad von Nabendynamos ist meist höher als der von Seitendynamos.

=== Nachteile ===
* Obwohl es einen immer größeren Markt für Nabendynamos gibt, sind Nabendynamos weiterhin meist teuerer als herkömmliche Seitendynamos.
* Nabendynaoms sind meist schwerer als eine Seitendynamo-Variante in Kombination mit einer herkömmlichen Nabe.
* Auch ohne eingeschaltetem Licht ist der Widerstand bei fast allen Nabendynamos größer als der einer herkömmlichen Nabe. Bei Berücksichtigung der Tatsache, dass die Lichtanlage meist nur ein Bruchteil der gesammten Jahresstecke genutzt wird, summiert sich der zusätzliche Widerstand nicht unwesentlich.
* Wenn mehrere [[:Kategorie:Laufrad|Laufräder]] im Wechsel am Fahrrad genutzt werden sollen, fällt mit einem Wechsel des Laufrades die Lichtversorgung des Fahrrades aus, sofern sich nicht an jedem Laufrad ein Nabendynao befindet.

== Auswahl des passenden Nabendynamos ==
Die wichtigsten Aspekte für einen Nabendynamo sind Effizienz, Gewicht, Bauqualität und natürlich Preis. Jeder hat eine andere Gewichtung für diese Kategorien und sie können nicht alle immer ermittelt werden, besonders Bauqualität und Effizienz. Hier wird versucht die gängigsten und wichtigsten Modelle aufzulisten und zu beschreiben.

=== Schmidts Original Nabendynamo (SON) ===
Von Schmidt Maschinenbau aus Tübingen, von vielen aus mit Abstand den besten Nabendynamo auf dem Markt erachtet.
* Leicht (580 g ohne Spannachse)
* sehr effizient, an und aus
* auch als SON 20 für kleinere Laufräder erhältlich (z.B. Faltrad)
* auch mit Aufnahme für Scheibenbremse nach IS 2000 erhältlich
* teuer
Kostenpunkt: ca. 150+ €, Stand 07.2005

=== Shimano DH-3N71 / DH-3D71 ===
Top Model von Shimano. Vorgänger DH-3N70 bzw. DH-3D70. Laut Shimano wurde der Widerstand von 70 zu 71 um 40% verringert. Möglicherweise besseres Preis-Leistung-Verhältnis als SON, obwohl keine Information/Erfahrungen zu Bauqualität und Lebensdauer bekannt sind.
* relative Leicht (667 g, DH-3N70)
* sehr effizient, an und aus
Kostenpunkt: ca. < 60 €, Stand 02.2006

=== Shimano DH-3N30 / DH-3D30 ===
Bietet velleicht bestes Preis-Leistung-Verhältnis im mittleren Niveau.
* etwas schwer (827 g)
* gute Effizienz, an und aus
* günstig
Kostenpunkt: ca. 30 €, Stand 07.2005

=== SRAM i-light ===
Erster Nabendynamo von SRAM. Hoher Widerstand wenn nicht eingeschaltet ist größter Nachteil.
* schwer (887 g)
* effizient beim Licht an
* ineffizient beim Licht aus
* angeblich ohne integrierten Überspannungsschutz
Kostenpunkt: ab 30 €, Stand 04.2006

=== Shimano HB-NX32 ===
Preisniveau ähnlich 3N30 aber deutlich ineffizienter, dafür etwas leichter.
* 729 g
* ziemlich ineffizient
Kostenpunkt: ca. 40 €

=== Renak Enparlite ===
Anders konzeptioniert als die anderen Nabendynamos, arbeitet mit einem Getriebe. Höher Verluste, aber lässt sich ausschalten und ist leichter.
* 395 g
* sehr ineffizient wenn eingeschaltet
* lässt sich "komplett" ausschalten
Kostenpunkt: ca. 100 €

=== NovaTec ===
Getriebelos analog SON und Shimano.
* ca. 800g
* Lager: 2 Rillenkugellager
* keine Scheibenbremsversion
* angeblich mit integriertem Überspannungsschutz (Stand Anfang 2007)
Kostenpunkt: 28 € bis 44 €, Stand 04.2006

=== Shimano C-051 ===
=== Shimano NX70 ===

== Hersteller ==
[[SON]] <br />
[[Renak]] <br />
[[Shimano]] <br />

== Weblinks ==
Vergleich von Spannung und Wirkungsgrad div. Dynamos: [http://www.veloplus.ch/pdf/fachinformation/beleuchtung_042004629113216.pdf VeloPlus 04/05]<br />
Effizienzvergleich von Nabendynamos: [http://www.nabendynamo.de/pdf/ar.1-2_2005.pdf Aktiv Radfahren 1-2/05]

{{Radreise-FAQ|Autor=HPeugeot}} 
[[Kategorie:Dynamo]]
[[Kategorie:Laufrad]]

Seitenschlag

2007-05-15T13:43:37Z

CliffordClavin:

Beim [[:Kategorie:Laufrad|Laufrad]] ist der '''Seitenschlag''' (auch '''Achter''' genannt), die seitliche Abweichung der Felgenflanken. Ursache ist in der Regel ein großer Schlag auf das [[:Kategorie:Laufrad|Laufrad]] (beispielsweise durch eine Bordsteinkante), aber auch gelockerte Speichen oder zu festangezogene [[Speiche|Speichen]] können die Ursache für einen Seitenschlag sein. Abhilfe schafft das [[:Kategorie:Reparatur:Zentrieren|Zentrieren]] des [[:Kategorie:Laufrad|Laufrads]].

Besonders lästig ist der Seitenschlag bei Fahrrädern mit [[Felgenbremse|Felgenbremsen]], da bei diesen die [[Bremse|Bremsen]] beginnen zu schleifen oder nicht mehr exakt eingestellt werden können.

[[Kategorie: Reparatur]]

Seitenschlag

2007-05-15T13:42:43Z

CliffordClavin:

Beim [[:Kategorie:Laufrad|Laufrad]] ist der '''Seitenschlag''' (auch '''Achter''' genannt), die seitliche Abweichung der Felgenflanken. Ursache ist in der Regel ein großer Schlag auf das [[:Kategorie:Laufrad|Laufrad]] (beispielsweise durch eine Bordsteinkante), aber auch gelockerte Speichen oder zu festangezogene [[Speiche|Speichen]] können die Ursache für einen Seitenschlag sein. Abhilfe schafft das [[:Kategorie:Reparatur:Zentrieren|Zentrieren]] des [[:Kategorie:Laufrad|Laufrads]].

Besonders lästig ist der Seitenschlag es bei Fahrrädern mit [[Felgenbremse|Felgenbremsen]], da bei diesen die [[Bremse|Bremsen]] beginnen zu schleifen oder nicht mehr exakt eingestellt werden können.

[[Kategorie: Reparatur]]

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Seitenschlag

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