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Polen

2024-10-04T10:51:10Z

Extraherb: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Polen ist Mitglied der EU und im Schengener Abkommen. Eine Grenzkontrolle findet nur zu den Nicht-EU-Staaten (Russland, Weißrussland, Ukraine) statt.

=== Klima und Reisezeit ===
Polen liegt an der Grenze zwischen gemäßigtem Klima im Westen und eher kontinentalerem Klima im Osten (was weniger im Sommer- als mehr im Winterhalbjahr spürbar wird).

Man beachte besonders im Herbst und Winter, dass es früher dunkel wird als in Deutschland. Polen hat die Mitteleuropäische Zeit, liegt aber weit östlich.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Mittlerweile ist das Klischee vom unsicheren Reiseland Polen gründlich überholt. Es gelten die allgemeinen Sicherheitsempfehlungen, die man in jedem mitteleuropäischen Land ansetzen kann.

=== Sprache ===
Polnisch gehört zur westslawischen Sprachgruppe. Aufgrund der vielen ausdifferenzierten Zischlaute und Nasalvokale erfordert es etwas Übung, die korrekte Aussprache zu erlernen. Mit Kenntnissen in Sorbisch, Tschechisch, Slowakisch oder Ukrainisch kann man sich ebenfalls verständigen. Das Schriftbild des Polnischen weicht aufgrund der anderen Orthographie jedoch deutlich von diesen Sprachen ab.

Fremdsprachenkenntnisse sind mittlerweile recht weit verbreitet. In den Touristengebieten nahe der deutschen Grenze wird viel Deutsch verstanden, die jüngere Generation spricht eher Englisch. Außerhalb der Touristengebiete sind Fremdsprachenkenntnisse nicht immer vorauszusetzen.

=== Währung ===
Amtliches Zahlungsmittel ist der (Neue) Polnische Złoty (PLN). Ein Złoty ist geteilt in 100 Groszy. 1 € sind ca. 4,20 Zł.

Geldautomaten sind weit verbreitet. Kartenzahlung mit EC und VISA ist weit verbreitet. Auf Wunsch ist meist eine direkte Buchung in Euro anstatt Złoty möglich, das erspart die Umrechnungsgebühren des Kartenausgebers.

In Orten direkt hinter der deutschen oder slowakischen Grenze wird oft der Euro als Zahlungsmittel akzeptiert, in der Nähe der tschechischen Grenze auch tschechische Kronen.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===

Rad fahren unter Alkohol wird nach den gleichen Bestimmungen verfolgt, wie sie für das Fahren von Motorfahrzeugen gelten. Es gilt ein absolutes Verbot, das ab 0,2 Promille verfolgt wird. [http://aktiv.polen.travel/fahrrad/praktische-informationen Quelle]

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Es gibt zumindest in größeren Städten Radläden mit sehr ordentlicher Auswahl. Kein großer Unterschied zu Deutschland.

== Transport ==
=== Anreise ===

==== Fahrrad ====
Der direkt an der Grenze verlaufende Oder-Neiße-Radweg bietet mittlerweile viele Möglichkeiten, über Brücken oder Fähren nach Polen einzureisen. Es werden gelegentlich neue Brücken oder Fähren eröffnet. Einige Städte sind in einen deutschen und einen polnischen Teil geteilt (von Nord nach Süd):
* Frankfurt (Oder) - Słubice
* Guben - Gubin
* Forst - Zasieki
* Bad Muskau - Łęknica
* Görlitz - Zgorzelec
* Zittau - Pojarów (Gem. Bogatynia)

==== Bahn ====
Ein Großteil der Fernzüge von Deutschland nach Polen ist abgeschafft worden. Im Moment (Sommer 2016) gibt es den mehrmals täglich zwischen Berlin und Warschau verkehrenden EuroCity. Fahrradmitnahme ist möglich, muss aber vorher reserviert werden (in der Hochsaison auf viele Tage ausgebucht). Online-Buchung der internationalen Fahrradkarte ist nicht möglich!

Anlässlich der Erhebung Wroclaws zur "Kulturhauptstadt Europa" wurde der zwischenzeitlich bereits eingestellte IC Berlin-Cottbus-Wroclaw ab sofort bis September 2016 wieder aufgewärmt. Fahrplan und Preise sind [http://www.vbb.de/de/article/fahrplan/verkehrshinweise/kulturzug-nach-breslau-wroc-aw/359420.html hier zu finden].

Richtung Warschau/Bydgoszsz kann man, wenn man die Zeit hat, vom Bhf. Berlin-Lichtenberg den Regionalzug nach Küstrin/Kostrzyn nehmen (Fahrradmitnahme möglich, wenn es nicht zu voll ist, wie an den frühen und späten Zügen am Wochenende) und am dortigen Grenzbahnhof in die polnischen Regionalzüge Richtung Szczecin und über Rzepin nach Poznan und Wroclaw umsteigen.

Regionalzüge verkehren außerdem mehrmals täglich von Berlin nach Stettin (Szczecin), von Lübeck alle zwei Stunden über Güstrow und Neubrandenburg nach Stettin/Szczecin (im August 2013 wochentags auf deutschem Territorium recht leer) und von Züssow über die Insel Usedom nach Świnouście-Centrum (Swinemünde). Daneben existiert eine Vielzahl von innerdeutschen Verbindungen in die deutschen Städte an der polnischen Grenze.

 

'''Eine gute Nachricht für sächsische Oderpaddler:''' der zwischendurch eingestellte Zug zwischen Dresden und Wroclaw fährt 2016 wieder! Allerdings wurde aus dem früheren Regionalexpress eine Regionalbahn, die auf polnischem Gebiet an jedem Bahnhof hält; Nachteil: Man fährt von Dresden vier Stunden. Der Zug verkehrt dreimal täglich. Auszugsweise Fahrzeiten bis mindestens 11. Juni 2016:

HINFAHRT:

Görlitz ab 7:33 Uhr, Boleslawiec an 8:23 Uhr, Malczyce an 9:20 Uhr, Wroclaw Glowny 10:10 Uhr; nur Mo-Sa und nicht am 5. 5. und 16. 5.

Dresden Hbf. ab 12:08 Uhr, Dresden Neustadt ab 12:15 Uhr, Bautzen ab 12:58 Uhr, Görlitz ab 13:33 Uhr, Boleslawiec an 14:15 Uhr, Malczyce an 15:03 Uhr, Wroclaw Glowny an 15:47 Uhr; bis mindestens 11. Juni 2016 täglich.

Dresden Hbf. ab 18:08 Uhr, Dresden Neustadt ab 18:15 Uhr, Bautzen ab 18:58 Uhr, Görlitz ab 19:33 Uhr, Boleslawiec an 20:23 Uhr, Malczyce an 21:20 Uhr, Wroclaw Glowny an 22:07 Uhr; bis mindestens 11. Juni 2016 täglich außer am 22. Mai.

RÜCKFAHRT:

Wroclaw Glowny ab 6:06 Uhr, Malczyce ab 6:53 Uhr, Boleslawiec ab 7:49 Uhr, Görlitz an 8:37 Uhr, Bautzen an 9:13 Uhr, Dresden Neustadt an 9:53 Uhr, Dresden Hbf. an 9:59 Uhr; fährt lt. Fahrplan vorerst nur bis 13. Mai 2016.

Wroclaw Glowny ab 14:25 Uhr, Malczyce ab 15:06 Uhr, Boleslawiec ab 15:54 Uhr, Görlitz an 16:37 Uhr, Bautzen an 17:13 Uhr, Dresden Neustadt an 17:53 Uhr, Dresden Hbf. an 17:59 Uhr; fährt bis mindestens 11. Juni 2016 täglich außer 11. bis 13. Mai.

Wroclaw Glowny ab 18:05 Uhr, Malczyce ab 18:50 Uhr, Boleslawiec ab 19:49 Uhr, Görlitz an 20:37 Uhr, Bautzen an 21:13 Uhr, Dresden Neustadt an 21:53 Uhr, Dresden Hbf. an 21:59 Uhr; fährt bis mindestens 11. Juni 2016 außer am 4. und 5. Mai sowie zwischen Görlitz und Dresden auch nicht am 22. Mai.

Laut [https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden-Wroc%C5%82aw-Express Wikipedia] soll der Verkehr auch nach dem Ende des Booms um die "Kulturhauptstadt Wroclaw 2016" bis 2018 bestehen bleiben.

Allerdings sollte man nicht zu hohe Erwartungen hegen: Es handelt sich um einen Schienenbus mit begrenzter Fläche, die v. a. an Wochenenden stark von Radfahrern genutzt wird. Wer kann, sollte mit einem anderen Zug von Dresden nach Görlitz vorfahren und dort in den Zug nach Wroclaw einsteigen: erfahrungsgemäß steigen in Görlitz alle Fahrgäste aus, der Zug rollt fast leer über die Brücke, um sich in Zgorzelec, spätestens in Legnica in gleicher Dichte wieder zu füllen.

Wochenend-Rückfahrer aus Wroclaw sollten einen möglichst frühen Zug und nicht den letzten anpeilen, sie haben Platzprobleme! 2012 bestand der Zug aus aus zwei aneinandergekoppelten Triebwagen, d.h. dreieinhalb Sitzplatz-Waggons und einem Fahrradabteil von 3x3 m Grundfläche. An einem Sonnabend im August 2012 fuhr ich mit dem Nachmittagszug von Wroclaw Richtung Dresden. Es war jeder Sitzplatz besetzt, die Leute standen gedrängt in den Gängen. Auf dem Bahnsteig vor dem Fahrradabteil stand eine große Menge Radfahrer, die alle verzweifelt hineinwollten. Die Szenen erinnerten an jene, die sich sechs Jahrzehnte früher hier abspielten: wir stapelten auf 9 m² Fläche dreizehn Fahrräder und einen Kinderwagen bis in die Höhe der Gepäckablage; ich saß zwischen den Rädern auf dem Satteltaschenberg. Es half nichts: drei Radfahrer mussten zurückbleiben.

 

=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Manche Personenzüge und Triebwagen führen Fahrradabteile, in den anderen ist man auf das Wohlwollen des Schaffners angewiesen (das selten versagt wird). Bei Fernzügen und IC werden Fahrräder nur mitgenommen, wenn der Zug ein Fahrradabteil besitzt. Meist besteht für einen Stellplatz Reservierungspflicht.

Viele Dorfbahnhöfe haben keine oder sehr flache Bahnsteige. Bei älteren Waggons muss man in diesem Fall Rad und Gepäck die steile Einstiegsstufe hinaufhieven. Die Einstiege in die Züge können sehr hoch sein. Hier hilft es, das Rad senkrecht auf das Hinterrad zu stellen und dann am Lenker nach oben zu ziehen (Klappdeckel der Lenkertasche evtl. vorher nochmal extra sichern). Ticketpreise sind deutlich niedriger als in Deutschland (im Schnellzug von Warschau nach Wroclaw inkl. Fahrrad etwa 18 Euro, 2015).

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind von mäßiger bis sehr guter Qualität. Bei wenig Verkehr macht das nichts aus, aber bei starkem Verkehr ist es durchaus ein Problem. Der Asphalt ist stellenweise weich und wellt sich auf. Am Straßenrand kann eine 20 – 30 cm hohe Wölbung entstehen. In den letzten Jahren sind viele Straßen neu gemacht worden und fahren sich sehr gut.

Mittlerweile gibt es viele neue Schnellstraßen (S) und Autobahnen (A). Diese können auf älteren Karten fehlen. Beide dürfen mit dem Fahrrad nicht befahren werden.

Der Straßenverkehr in Polen hat seit ca. 2000 drastisch zugenommen. Auch auf Landstraßen 1. Ordnung (in Karten gelb gezeichnet) herrscht inzwischen Lasterverkehr, v. a. auf Abschnitten zwischen Städten. In Karten rot eingezeichnete Straßen haben eine hohe Verkehrsdichte. Man muss damit rechnen, dass manche Fahrer beim Überholen keinen Seitenabstand lassen. Zebrastreifen werden, wenn Fußgänger auf die Straße treten, oft nicht respektiert, so dass man besser wartet, bis die Straße frei ist. Auf Dorfverbindungsstraßen herrscht, wie auch in früheren Jahren, nur geringer und eher entspannter Verkehr. Der Hupton eines von hinten nahenden Autos drückt keine Aggression aus, sondern zeigt an, dass der Fahrer überholt.

In Schlesien gibt es viel Verkehr, allerdings nicht besonders schnell, bedingt durch die z.T. miserable Straßenqualität.
In Ostpreußen und Pommern ist bis auf die Nationalstraßen eher weniger Verkehr festzustellen. 1-stellige Nationalstraßen (z.B. DK7 Danzig – Warschau – Slowakei, DK6 Szczecin – Gdansk und DK8 Litauen – Warschau – Tschechische Republik) haben oft breite Randstreifen und sehr guten Asphalt.

In kleineren Dörfern gibt es noch oft Pflastersteinstraßen. Alleebäume wurden in den letzten Jahren auf einzelnen Strecken gefällt.

Der Autoverkehr hat in den letzten Jahren leider auch in Polen stark zugenommen. Allgemein lässt sich sagen, dass alle nicht nummerierten Straßen wenig befahren sind, während fast alle mit zweistelligen Nummern wegen starkem LKW Verkehr zum Radfahren ungeeignet sind (manche haben allerdings inzwischen auf bestimmten Abschnitten straßenbegleitende Radwege). Bei den dreistellig nummerierten Straßen ist die Situation sehr unterschiedlich. Es gibt welche mit sehr starkem Verkehr und welche, die fast unbefahren sind.

== Radwege ==

Radfahren ist in Polen, im Gegensatz zu Tschechien, ein noch junger Sport. Bisher sind v. a. Tagestouren mit Sporträdern und kleinem Rucksack üblich; Gepäckfahrten abseits der Touristengebiete sind ungebräuchlich. Entsprechend umfasst das Radwegenetz meist Routen für Tagestouren. Auch bei den Tagesradtourwegen schwankt der Fahrbahnzustand zwischen glattem Asphalt und Pfützenfeldweg. Das Tragen eines Helms ist bei polnischen Radfahrern verbreitet, Warnwesten weit weniger.

Viele ausgeschilderte Radrouten laufen über kleine Straßen oder Feldwege. Ohne Ortkenntnis kann die Befahrung eines solchen Wegs zum Abenteuer werden, da die Qualität des Belages schlagartig wechseln kann. Es gibt Radweg-Strecken mit herausfordernderem Belag (Betonplatten in diversen Verfallsstufen, Schotter, und – besonders in Wäldern – teilweise tiefer Sand).

Von guter Qualität sind der Europa-Radweg R1 und teilweise der Ostseeküsten-Radweg.

Bis vor einigen Jahren konnte man Radfahrern nur raten, die ausgewiesenen Radpisten tunlichst zu meiden. Sie wurden nämlich nach dem Motto festgelegt: alle Wege, wo kein Auto fahren kann, sind Radwege. Dass da meistens auch kein Rad fahren kann, hat die Verantwortlichen nicht interessiert, da sie selbst natürlich nicht mit dem Fahrrad fahren.

Inzwischen gibt es aber auch in Polen einige sehr gut ausgebaute Radwege, sodass diese allgemeine Regel nicht mehr gilt. Wenn man die Strecke plant, sollte man sich daher den Straßen- Wegezustand so genau wie möglich vorher anschauen und evtl. auch größere Straßen als Alternative in Betracht ziehen. Der Zustand kleinere Straßen kann zwischen bestem Asphalt, holprigen Kopfsteinpflaster und losem Sand schwanken. Auch kann eine Straße bis zu letzten Haus einer Siedlung in sehr gutem Zustand sein und dann plötzlich in einen Feldweg übergehen.

=== Routen und Touren ===
* [[Bieszczady]]
* [[Europa-Radweg R1]]
* [[Oder-Neiße (Polen)]]
* [[Radfernweg R10]] (polnischer Teil des Ostseeküsten-Radwegs, teilweise auch markiert per Schild mit der Aufschrift „Bike the Baltic“)
* [[Szlak Stu Jezior|Hundert-Seen-Radweg]]
* [[Warthe]]
* [[Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo]])

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

In Touristengebieten, vor allem in kleineren Orten, sehr gutes Essen in Restaurants mit ziemlich niedrigen Preisen. Abseits touristisch erschlossener Gebiete sind Restaurants nicht in jedem Ort zu finden.

Man kann sehr gute Wurst kaufen. Polen ist eines der wenigen Länder, in denen man nicht nur Weißbrot bekommt. Sehr schmackhaft und leicht zuzubereiten sind auch ''Pierogi'', das sind Teigtaschen aus Nudel- oder Kartoffelteig, die mit verschiedenen Füllungen von süß bis salzig angeboten werden. Sie müssen nur noch in Wasser ein paar Minuten erhitzt oder wahlweise angebraten werden.

In den meisten, auch kleinen, Orten gibt es Lebensmittelgeschäfte (''Sklep''). In stark touristisch genutzten Gebieten (z.B. Masuren) können diese außerhalb der Hochsaison auch noch geschlossen sein. Skleps schließen meist um 17 Uhr, in Städten um 18 Uhr. In größeren Dörfern und in jeder Stadt gibt es jedoch Läden der Ketten "Żabka" oder "Małpka Ekspress", die täglich von 6 bis 23 Uhr geöffnet haben. Supermärkte in Großstädten sind mitunter rund um die Uhr geöffnet (Ausnahme: Ostersonntag und Allerheiligen).

Es wird empfohlen, das Wasser aus Wasserhähnen nicht als reines Trinkwasser zu verwenden, sondern lieber Wasserflaschen zu kaufen.

== Unterkunft ==

Recht weit verbreitet sind Angebote an Zimmern (''pokój'', sprich "p'''o'''kuj"). Freie Zimmer werden meist mit einem kleinen Schildchen ''WOLNE POKOJE'' angepriesen.

Die Werbung ''NOCLEGI'' (sprich: "nozl'''e'''gi") meint "Nachtlager", was eine Zeltwiese, ein einfaches Zimmer im Haus o. ä. sein kann und in jedem Fall preiswert ist.

Campingplätze sind vorhanden, können aber, obwohl auf Karten eingezeichnet, manchmal auch gar nicht mehr vorhanden oder verlegt worden sein.

Campingplätze, die von Mitgliedern des Radreise-Forums empfohlen werden, findet man unter [[Empfehlenswerte Campingplätze#Polen]].

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===

* [http://www.esterbauer.com/db_detail.php?buecher_code=OSTPL bikeline: Ostseeküsten-Radweg Teil 3 ]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===
* Reisebericht [[forumsbeitrag:578811|Kalte Heimat und Baltikum 2009]] von Dietmar
* Reisebericht [[forumsbeitrag:543806|R1 durch Polen mit Masuren-Abstecher 2009]] von wolki
* Reisebericht [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa kreuz und quer 2009]] von natash
* Reisebericht [[forumsbeitrag:1003164|Radtour durch Polen - na und? 2013]] von benki
* Reisebericht [[forumsbeitrag:979829|Dresden-Danzig 2013]] von Tom72
* Tipps [[forumsbeitrag:956619|Polen Ostseeküste]] von Vélocio

=== Externe Links ===

* [http://www.zielonyrower.pl Green Bicycle Routes]
* [http://www.krakow-wieden.pl/index.php Greenways]
* Reisebericht [http://www.hartje.name/reisen/2011/polen/ Ostseeküsten-Radweg Polen (R10) 2011] von Familie Hartje
* Reisebericht [http://plun3.wordpress.com/category/ostseekusten-radweg-polen-r10/ Ostseeküsten-Radweg Polen (R10) 2012] von plun3

[[Kategorie: Land]][[Kategorie:Polen|!]]

Polen

2024-10-04T10:49:44Z

Extraherb: /* Radwege */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Polen ist Mitglied der EU und im Schengener Abkommen. Eine Grenzkontrolle findet nur zu den Nicht-EU-Staaten (Russland, Weißrussland, Ukraine) statt.

=== Klima und Reisezeit ===
Polen liegt an der Grenze zwischen gemäßigtem Klima im Westen und eher kontinentalerem Klima im Osten (was weniger im Sommer- als mehr im Winterhalbjahr spürbar wird).

Man beachte besonders im Herbst und Winter, dass es früher dunkel wird als in Deutschland. Polen hat die Mitteleuropäische Zeit, liegt aber weit östlich.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Mittlerweile ist das Klischee vom unsicheren Reiseland Polen gründlich überholt. Es gelten die allgemeinen Sicherheitsempfehlungen, die man in jedem mitteleuropäischen Land ansetzen kann.

=== Sprache ===
Polnisch gehört zur westslawischen Sprachgruppe. Aufgrund der vielen ausdifferenzierten Zischlaute und Nasalvokale erfordert es etwas Übung, die korrekte Aussprache zu erlernen. Mit Kenntnissen in Sorbisch, Tschechisch, Slowakisch oder Ukrainisch kann man sich ebenfalls verständigen. Das Schriftbild des Polnischen weicht aufgrund der anderen Orthographie jedoch deutlich von diesen Sprachen ab.

Fremdsprachenkenntnisse sind mittlerweile recht weit verbreitet. In den Touristengebieten nahe der deutschen Grenze wird viel Deutsch verstanden, die jüngere Generation spricht eher Englisch. Außerhalb der Touristengebiete sind Fremdsprachenkenntnisse nicht immer vorauszusetzen.

=== Währung ===
Amtliches Zahlungsmittel ist der (Neue) Polnische Złoty (PLN). Ein Złoty ist geteilt in 100 Groszy. 1 € sind ca. 4,20 Zł.

Geldautomaten sind weit verbreitet. Kartenzahlung mit EC und VISA ist weit verbreitet. Auf Wunsch ist meist eine direkte Buchung in Euro anstatt Złoty möglich, das erspart die Umrechnungsgebühren des Kartenausgebers.

In Orten direkt hinter der deutschen oder slowakischen Grenze wird oft der Euro als Zahlungsmittel akzeptiert, in der Nähe der tschechischen Grenze auch tschechische Kronen.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===

Rad fahren unter Alkohol wird nach den gleichen Bestimmungen verfolgt, wie sie für das Fahren von Motorfahrzeugen gelten. Es gilt ein absolutes Verbot, das ab 0,2 Promille verfolgt wird. [http://aktiv.polen.travel/fahrrad/praktische-informationen Quelle]

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Es gibt zumindest in größeren Städten Radläden mit sehr ordentlicher Auswahl. Kein großer Unterschied zu Deutschland.

== Transport ==
=== Anreise ===

==== Fahrrad ====
Der direkt an der Grenze verlaufende Oder-Neiße-Radweg bietet mittlerweile viele Möglichkeiten, über Brücken oder Fähren nach Polen einzureisen. Es werden gelegentlich neue Brücken oder Fähren eröffnet. Einige Städte sind in einen deutschen und einen polnischen Teil geteilt (von Nord nach Süd):
* Frankfurt (Oder) - Słubice
* Guben - Gubin
* Forst - Zasieki
* Bad Muskau - Łęknica
* Görlitz - Zgorzelec
* Zittau - Pojarów (Gem. Bogatynia)

==== Bahn ====
Ein Großteil der Fernzüge von Deutschland nach Polen ist abgeschafft worden. Im Moment (Sommer 2016) gibt es den mehrmals täglich zwischen Berlin und Warschau verkehrenden EuroCity. Fahrradmitnahme ist möglich, muss aber vorher reserviert werden (in der Hochsaison auf viele Tage ausgebucht). Online-Buchung der internationalen Fahrradkarte ist nicht möglich!

Anlässlich der Erhebung Wroclaws zur "Kulturhauptstadt Europa" wurde der zwischenzeitlich bereits eingestellte IC Berlin-Cottbus-Wroclaw ab sofort bis September 2016 wieder aufgewärmt. Fahrplan und Preise sind [http://www.vbb.de/de/article/fahrplan/verkehrshinweise/kulturzug-nach-breslau-wroc-aw/359420.html hier zu finden].

Richtung Warschau/Bydgoszsz kann man, wenn man die Zeit hat, vom Bhf. Berlin-Lichtenberg den Regionalzug nach Küstrin/Kostrzyn nehmen (Fahrradmitnahme möglich, wenn es nicht zu voll ist, wie an den frühen und späten Zügen am Wochenende) und am dortigen Grenzbahnhof in die polnischen Regionalzüge Richtung Szczecin und über Rzepin nach Poznan und Wroclaw umsteigen.

Regionalzüge verkehren außerdem mehrmals täglich von Berlin nach Stettin (Szczecin), von Lübeck alle zwei Stunden über Güstrow und Neubrandenburg nach Stettin/Szczecin (im August 2013 wochentags auf deutschem Territorium recht leer) und von Züssow über die Insel Usedom nach Świnouście-Centrum (Swinemünde). Daneben existiert eine Vielzahl von innerdeutschen Verbindungen in die deutschen Städte an der polnischen Grenze.

 

'''Eine gute Nachricht für sächsische Oderpaddler:''' der zwischendurch eingestellte Zug zwischen Dresden und Wroclaw fährt 2016 wieder! Allerdings wurde aus dem früheren Regionalexpress eine Regionalbahn, die auf polnischem Gebiet an jedem Bahnhof hält; Nachteil: Man fährt von Dresden vier Stunden. Der Zug verkehrt dreimal täglich. Auszugsweise Fahrzeiten bis mindestens 11. Juni 2016:

HINFAHRT:

Görlitz ab 7:33 Uhr, Boleslawiec an 8:23 Uhr, Malczyce an 9:20 Uhr, Wroclaw Glowny 10:10 Uhr; nur Mo-Sa und nicht am 5. 5. und 16. 5.

Dresden Hbf. ab 12:08 Uhr, Dresden Neustadt ab 12:15 Uhr, Bautzen ab 12:58 Uhr, Görlitz ab 13:33 Uhr, Boleslawiec an 14:15 Uhr, Malczyce an 15:03 Uhr, Wroclaw Glowny an 15:47 Uhr; bis mindestens 11. Juni 2016 täglich.

Dresden Hbf. ab 18:08 Uhr, Dresden Neustadt ab 18:15 Uhr, Bautzen ab 18:58 Uhr, Görlitz ab 19:33 Uhr, Boleslawiec an 20:23 Uhr, Malczyce an 21:20 Uhr, Wroclaw Glowny an 22:07 Uhr; bis mindestens 11. Juni 2016 täglich außer am 22. Mai.

RÜCKFAHRT:

Wroclaw Glowny ab 6:06 Uhr, Malczyce ab 6:53 Uhr, Boleslawiec ab 7:49 Uhr, Görlitz an 8:37 Uhr, Bautzen an 9:13 Uhr, Dresden Neustadt an 9:53 Uhr, Dresden Hbf. an 9:59 Uhr; fährt lt. Fahrplan vorerst nur bis 13. Mai 2016.

Wroclaw Glowny ab 14:25 Uhr, Malczyce ab 15:06 Uhr, Boleslawiec ab 15:54 Uhr, Görlitz an 16:37 Uhr, Bautzen an 17:13 Uhr, Dresden Neustadt an 17:53 Uhr, Dresden Hbf. an 17:59 Uhr; fährt bis mindestens 11. Juni 2016 täglich außer 11. bis 13. Mai.

Wroclaw Glowny ab 18:05 Uhr, Malczyce ab 18:50 Uhr, Boleslawiec ab 19:49 Uhr, Görlitz an 20:37 Uhr, Bautzen an 21:13 Uhr, Dresden Neustadt an 21:53 Uhr, Dresden Hbf. an 21:59 Uhr; fährt bis mindestens 11. Juni 2016 außer am 4. und 5. Mai sowie zwischen Görlitz und Dresden auch nicht am 22. Mai.

Laut [https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden-Wroc%C5%82aw-Express Wikipedia] soll der Verkehr auch nach dem Ende des Booms um die "Kulturhauptstadt Wroclaw 2016" bis 2018 bestehen bleiben.

Allerdings sollte man nicht zu hohe Erwartungen hegen: Es handelt sich um einen Schienenbus mit begrenzter Fläche, die v. a. an Wochenenden stark von Radfahrern genutzt wird. Wer kann, sollte mit einem anderen Zug von Dresden nach Görlitz vorfahren und dort in den Zug nach Wroclaw einsteigen: erfahrungsgemäß steigen in Görlitz alle Fahrgäste aus, der Zug rollt fast leer über die Brücke, um sich in Zgorzelec, spätestens in Legnica in gleicher Dichte wieder zu füllen.

Wochenend-Rückfahrer aus Wroclaw sollten einen möglichst frühen Zug und nicht den letzten anpeilen, sie haben Platzprobleme! 2012 bestand der Zug aus aus zwei aneinandergekoppelten Triebwagen, d.h. dreieinhalb Sitzplatz-Waggons und einem Fahrradabteil von 3x3 m Grundfläche. An einem Sonnabend im August 2012 fuhr ich mit dem Nachmittagszug von Wroclaw Richtung Dresden. Es war jeder Sitzplatz besetzt, die Leute standen gedrängt in den Gängen. Auf dem Bahnsteig vor dem Fahrradabteil stand eine große Menge Radfahrer, die alle verzweifelt hineinwollten. Die Szenen erinnerten an jene, die sich sechs Jahrzehnte früher hier abspielten: wir stapelten auf 9 m² Fläche dreizehn Fahrräder und einen Kinderwagen bis in die Höhe der Gepäckablage; ich saß zwischen den Rädern auf dem Satteltaschenberg. Es half nichts: drei Radfahrer mussten zurückbleiben.

 

=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Manche Personenzüge und Triebwagen führen Fahrradabteile, in den anderen ist man auf das Wohlwollen des Schaffners angewiesen (das selten versagt wird). Bei Fernzügen und IC werden Fahrräder nur mitgenommen, wenn der Zug ein Fahrradabteil besitzt. Meist besteht für einen Stellplatz Reservierungspflicht.

Viele Dorfbahnhöfe haben keine oder sehr flache Bahnsteige. Bei älteren Waggons muss man in diesem Fall Rad und Gepäck die steile Einstiegsstufe hinaufhieven. Die Einstiege in die Züge können sehr hoch sein. Hier hilft es, das Rad senkrecht auf das Hinterrad zu stellen und dann am Lenker nach oben zu ziehen (Klappdeckel der Lenkertasche evtl. vorher nochmal extra sichern). Ticketpreise sind deutlich niedriger als in Deutschland (im Schnellzug von Warschau nach Wroclaw inkl. Fahrrad etwa 18 Euro, 2015).

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind von mäßiger bis sehr guter Qualität. Bei wenig Verkehr macht das nichts aus, aber bei starkem Verkehr ist es durchaus ein Problem. Der Asphalt ist stellenweise weich und wellt sich auf. Am Straßenrand kann eine 20 – 30 cm hohe Wölbung entstehen. In den letzten Jahren sind viele Straßen neu gemacht worden und fahren sich sehr gut.

Mittlerweile gibt es viele neue Schnellstraßen (S) und Autobahnen (A). Diese können auf älteren Karten fehlen. Beide dürfen mit dem Fahrrad nicht befahren werden.

Der Straßenverkehr in Polen hat seit ca. 2000 drastisch zugenommen. Auch auf Landstraßen 1. Ordnung (in Karten gelb gezeichnet) herrscht inzwischen Lasterverkehr, v. a. auf Abschnitten zwischen Städten. In Karten rot eingezeichnete Straßen haben eine hohe Verkehrsdichte. Man muss damit rechnen, dass manche Fahrer beim Überholen keinen Seitenabstand lassen. Zebrastreifen werden, wenn Fußgänger auf die Straße treten, oft nicht respektiert, so dass man besser wartet, bis die Straße frei ist. Auf Dorfverbindungsstraßen herrscht, wie auch in früheren Jahren, nur geringer und eher entspannter Verkehr. Der Hupton eines von hinten nahenden Autos drückt keine Aggression aus, sondern zeigt an, dass der Fahrer überholt.

In Schlesien gibt es viel Verkehr, allerdings nicht besonders schnell, bedingt durch die z.T. miserable Straßenqualität.
In Ostpreußen und Pommern ist bis auf die Nationalstraßen eher weniger Verkehr festzustellen. 1-stellige Nationalstraßen (z.B. DK7 Danzig – Warschau – Slowakei, DK6 Szczecin – Gdansk und DK8 Litauen – Warschau – Tschechische Republik) haben oft breite Randstreifen und sehr guten Asphalt.

In kleineren Dörfern gibt es noch oft Pflastersteinstraßen. Alleebäume wurden in den letzten Jahren auf einzelnen Strecken gefällt.

== Radwege ==

Radfahren ist in Polen, im Gegensatz zu Tschechien, ein noch junger Sport. Bisher sind v. a. Tagestouren mit Sporträdern und kleinem Rucksack üblich; Gepäckfahrten abseits der Touristengebiete sind ungebräuchlich. Entsprechend umfasst das Radwegenetz meist Routen für Tagestouren. Auch bei den Tagesradtourwegen schwankt der Fahrbahnzustand zwischen glattem Asphalt und Pfützenfeldweg. Das Tragen eines Helms ist bei polnischen Radfahrern verbreitet, Warnwesten weit weniger.

Viele ausgeschilderte Radrouten laufen über kleine Straßen oder Feldwege. Ohne Ortkenntnis kann die Befahrung eines solchen Wegs zum Abenteuer werden, da die Qualität des Belages schlagartig wechseln kann. Es gibt Radweg-Strecken mit herausfordernderem Belag (Betonplatten in diversen Verfallsstufen, Schotter, und – besonders in Wäldern – teilweise tiefer Sand).

Von guter Qualität sind der Europa-Radweg R1 und teilweise der Ostseeküsten-Radweg.

Bis vor einigen Jahren konnte man Radfahrern nur raten, die ausgewiesenen Radpisten tunlichst zu meiden. Sie wurden nämlich nach dem Motto festgelegt: alle Wege, wo kein Auto fahren kann, sind Radwege. Dass da meistens auch kein Rad fahren kann, hat die Verantwortlichen nicht interessiert, da sie selbst natürlich nicht mit dem Fahrrad fahren.

Inzwischen gibt es aber auch in Polen einige sehr gut ausgebaute Radwege, sodass diese allgemeine Regel nicht mehr gilt. Wenn man die Strecke plant, sollte man sich daher den Straßen- Wegezustand so genau wie möglich vorher anschauen und evtl. auch größere Straßen als Alternative in Betracht ziehen. Der Zustand kleinere Straßen kann zwischen bestem Asphalt, holprigen Kopfsteinpflaster und losem Sand schwanken. Auch kann eine Straße bis zu letzten Haus einer Siedlung in sehr gutem Zustand sein und dann plötzlich in einen Feldweg übergehen.

=== Routen und Touren ===
* [[Bieszczady]]
* [[Europa-Radweg R1]]
* [[Oder-Neiße (Polen)]]
* [[Radfernweg R10]] (polnischer Teil des Ostseeküsten-Radwegs, teilweise auch markiert per Schild mit der Aufschrift „Bike the Baltic“)
* [[Szlak Stu Jezior|Hundert-Seen-Radweg]]
* [[Warthe]]
* [[Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo]])

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

In Touristengebieten, vor allem in kleineren Orten, sehr gutes Essen in Restaurants mit ziemlich niedrigen Preisen. Abseits touristisch erschlossener Gebiete sind Restaurants nicht in jedem Ort zu finden.

Man kann sehr gute Wurst kaufen. Polen ist eines der wenigen Länder, in denen man nicht nur Weißbrot bekommt. Sehr schmackhaft und leicht zuzubereiten sind auch ''Pierogi'', das sind Teigtaschen aus Nudel- oder Kartoffelteig, die mit verschiedenen Füllungen von süß bis salzig angeboten werden. Sie müssen nur noch in Wasser ein paar Minuten erhitzt oder wahlweise angebraten werden.

In den meisten, auch kleinen, Orten gibt es Lebensmittelgeschäfte (''Sklep''). In stark touristisch genutzten Gebieten (z.B. Masuren) können diese außerhalb der Hochsaison auch noch geschlossen sein. Skleps schließen meist um 17 Uhr, in Städten um 18 Uhr. In größeren Dörfern und in jeder Stadt gibt es jedoch Läden der Ketten "Żabka" oder "Małpka Ekspress", die täglich von 6 bis 23 Uhr geöffnet haben. Supermärkte in Großstädten sind mitunter rund um die Uhr geöffnet (Ausnahme: Ostersonntag und Allerheiligen).

Es wird empfohlen, das Wasser aus Wasserhähnen nicht als reines Trinkwasser zu verwenden, sondern lieber Wasserflaschen zu kaufen.

== Unterkunft ==

Recht weit verbreitet sind Angebote an Zimmern (''pokój'', sprich "p'''o'''kuj"). Freie Zimmer werden meist mit einem kleinen Schildchen ''WOLNE POKOJE'' angepriesen.

Die Werbung ''NOCLEGI'' (sprich: "nozl'''e'''gi") meint "Nachtlager", was eine Zeltwiese, ein einfaches Zimmer im Haus o. ä. sein kann und in jedem Fall preiswert ist.

Campingplätze sind vorhanden, können aber, obwohl auf Karten eingezeichnet, manchmal auch gar nicht mehr vorhanden oder verlegt worden sein.

Campingplätze, die von Mitgliedern des Radreise-Forums empfohlen werden, findet man unter [[Empfehlenswerte Campingplätze#Polen]].

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===

* [http://www.esterbauer.com/db_detail.php?buecher_code=OSTPL bikeline: Ostseeküsten-Radweg Teil 3 ]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===
* Reisebericht [[forumsbeitrag:578811|Kalte Heimat und Baltikum 2009]] von Dietmar
* Reisebericht [[forumsbeitrag:543806|R1 durch Polen mit Masuren-Abstecher 2009]] von wolki
* Reisebericht [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa kreuz und quer 2009]] von natash
* Reisebericht [[forumsbeitrag:1003164|Radtour durch Polen - na und? 2013]] von benki
* Reisebericht [[forumsbeitrag:979829|Dresden-Danzig 2013]] von Tom72
* Tipps [[forumsbeitrag:956619|Polen Ostseeküste]] von Vélocio

=== Externe Links ===

* [http://www.zielonyrower.pl Green Bicycle Routes]
* [http://www.krakow-wieden.pl/index.php Greenways]
* Reisebericht [http://www.hartje.name/reisen/2011/polen/ Ostseeküsten-Radweg Polen (R10) 2011] von Familie Hartje
* Reisebericht [http://plun3.wordpress.com/category/ostseekusten-radweg-polen-r10/ Ostseeküsten-Radweg Polen (R10) 2012] von plun3

[[Kategorie: Land]][[Kategorie:Polen|!]]

Bepackte Reiseräder Galerie

2013-12-09T15:56:19Z

Extraherb: /* Schwere Reiseräder (mit mindestens 5 Taschen) */

== Einleitung ==

In Anlehnung an [http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded Fully Loaded Touring Bikes] soll diese Galerie Platz für Bilder von beladenen Reiserädern bieten, siehe [[forumsbeitrag:728066|diesen Forumsthread]].

=== Regeln zum Posten von Bildern ===

*Erwünscht sind Bilder von '''beladenen Reiserädern'''. Als '''beladen''' gilt, was den Radler zu einer Tour länger als ein Wochenende inkl. Übernachtung im Freien (mit Zelt, Tarp oder Biwaksack) befähigt. Dies gilt für alle Kategorien.
*Bildkomposition: Das Rad samt Gepäck sollte Hauptmotiv des Bildes sein und nicht der Fahrer. Bitte keine posierenden Radler auf oder neben dem Rad! Ein schöner Hintergrund ist erwünscht, das Rad sollte aber dabei nicht zur Nebensache verkommen.
*'''Bitte immer nur ein Bild pro Reiserad im Querformat!'''
*Bitte Bilder mit Angaben zur Tour bzw. zum Aufnahmeort und zum Fahrradmodell untertiteln.

=== Anleitung ===

*Die Bilder können durch den Benutzer unter der gewünschten Kategorie selbst eingestellt werden. Bei Bedarf wird ordnend eingegriffen.
*Die Kategorien sind nicht in Stein gemeißelt und können bei Bedarf durch neue Kategorien oder Unterkategorien erweitert werden.
*Eine Anleitung zum Einfügen der Bilder und Texte in die Tabelle findet man [[Diskussion:Reiserad-Galerie#Anleitung|hier]].

== Leichte Reiseräder (mit weniger als 5 Taschen) ==

{|
||[[Bild:Moutière.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:dcjf|dcjf]] Colnago Master Olympic am Col de la Moutière ]]
||[[Bild:IMG 8144 (1600 x 1200).jpg|thumb|300px|Gary Fisher Joshua am Baikalsee von [[Benutzer:Estate|Hannes]]]]
||[[Bild:Surly Wiki.JPG|thumb|300px|Surly Long Haul Trucker in der Schweiz von [[Benutzer:Abraxas|Johannes]]]]
|-
||[[Bild:1223formazza34-lago di morasco-corni nefelgiu-ban-corno rosso-crop.jpg|thumb|300px|Barfußschlumpfs Hartje-Rad, über dem Lago di Morasco (Val Formazza)]]
||[[Bild:Utopia Silbermöwe, Elbfähre Pretzsch.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Jmages|Jürgen]]: Utopia Silbermöwe (1983) auf der Elbfähre Pretzsch (2010)]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-federgabel.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex am Col du Torrent von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
|-
||[[Bild:ev6_loire.JPG|thumb|300px| Scott Sportster 25 Solution, Eurovelo 6, Atlantik-Basel, Loire 2011 von: [[Benutzer:Lanfear|Lanfear]]]]
||[[Bild:Scott_Racing.jpg|thumb|300px|Scott Racing, Badlands-NP, USA (2008) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:Barcelona-Niederrhein 2009 401.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus Safari, Gotthardpass 2009]]
|-
||[[Bild:Toxxi Guerciotti.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Guerciotti Atos, Elberadweg]]
||[[Bild:StefanS-Gudereit-Queyras.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:StefanS|StefanS]] Gudereit SX-90 im Haut-Queyras (2013)]]
||
|-
|}

== Schwere Reiseräder (mit mindestens 5 Taschen) ==

{|
||[[Bild:IMG_6644x.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Tine|Tine]] Intec M2 2011]]
||[[Bild:RM Intercontinental.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:cyclist|cyclist]] Riese und Müller, Intercontinental von 2008, Finnland 2009]]
||[[Bild:VgXhc_Crosscheck.jpg|thumb|300px|Surly Crosscheck von [[Benutzer:VgXhc|Harald]]]]
|-
||[[Bild:Khargush.jpg|thumb|300px|Giant Terrago am Khargush von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
||[[Bild:Velotraum-crosscrmo-ro.jpg|thumb|300px|Velotraum cross-crmo-ro 2003 in Australien von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-starr.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex 2008 in Indien (Himalaja) von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
|-
||[[Bild:IMG 0725.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:hipster|hipster]] Ghost 7002 Custom, Nordseeradweg 2011]]
||[[Bild:Konasutra1.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Madeburg - Nordsee 2011]]
||[[Bild:Stevens_prestige.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Stevens Prestige, Berlin - Budapest 2009]]
|-
||[[Bild:Reiserad.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:gringoalemao|gringoalemao]] Ghost MTB Umbau, Limpski Kanal / Istrien 2011]]
||[[Bild:Intec_M1_Gaudimax.jpg|thumb|300px|Intec M1, Eisernes Tor, Rumänien (2010) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:CIMG0162.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:DebrisFlow|DebrisFlow]] Selbstbau Nishiki-MTB-Rahmen, Frankreich 2012]]
|-
||[[Bild:Patria Terra felgenbieger.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] Patria Terra von 2011, Veules-les-Roses, Frankreich 2012]]
||[[Bild:Reiserad Nr1 (Titschi Eigenbau, Gary Fisher).jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Titschi|Titschi]]Eigenbau(Gary Fisher Rahmen, Salar de Uyuni,Bolivia 2010]]
||[[Bild:Ruhradler.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:DerRuhrtalRadler|DerRuhrtalRadler]] Tout Terrain, Silkroad Xplore 2012, Westalgarve, Portugal 2013]]
||
|-
||[[Bild:IMG_0152.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Vom Main an die Alpen 2012]]
|[[Bild:Camino-2011-729.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus, Lissabon 2011]]
|[[Bild:Toxxi poison.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Poison Ethanol MTB, Ukrainische Karpaten 2012]]
|-
||[[Bild:Reiserad_AM.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Keine Ahnung|Keine Ahnung]] Umgebautes Panther Gepard TR-999, Flughafen Girona, Spanien (Barcelona-Luxemburg 2013)]]
||[[Bild:2013-08-01_18-08-42_13.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Docharkheh|Docharkheh]] Pegasus Trekking, Rast am Fluss Naab bei Regensburg (Düsseldorf-Ungarn 2013)]]
||[[Bild:IMG 2251.JPG|thumb|300px|[[LeonardofQuirm]] GT Backwoods Umbau, Rumänien, Lac Vidraru, 2013]]
|-
||[[Bild:DSCI00503.JPG|thumb|300px|[[Benutzer: Lars|Lars]] , Lexington - San Francisco 2012 (Monticello, Utah)]]
||[[Bild:P1010159.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Extraherb|Extraherb]] Conrad Manufactur (10 Jahre alt, mehrfach umgebaut), Donau, Berlin - Sofia, 2012]]
|}

== Gespanne (Räder mit Anhänger, Trailer Bikes usw.) ==

{|
|[[Bild:TretsBornholm.jpg|thumb|300px|Arrow Pacer (1996) und Hase Trets (2004) auf Bornholm 2007, [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:RadreiseWiki1.JPG|thumb|300px|Cortebike Tourero (1991) in Bremgarten 2011, [[Benutzer:mstuedel|Markus]]]]
||[[Bild:0243_Winter2011_Baikal.jpg|thumb|300px|Rotor Komet auf dem Baikalsee von [[Benutzer:wal|Waltraud]]]]
|-
||[[Bild:100_6848-100_6850.jpg|thumb|300px|Scott G-Zero FX2 (2000) mit Extrawheel Classic (2006) in Stenungsund, Schweden von [[Benutzer:achternak|Basti]]]]
||[[Bild:FH000024.JPG|thumb|300px|Arrow Pacer mit Chariot Comfort (2001) und Like-A-Bike Spoky, auf der TT-Line Peter Pan 2003, von [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:Trek990.JPG|thumb|300px|Trek 990 (Jg 1996) mit Vitelli Tourenanhänger, auf Berg-und Taltour im Toggenburg/ Ostschweiz, von [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
|-
||[[Bild:Fahrrad.JPG|thumb|300px|Giant Trekking (2008) mit Burley Bee (2004) auf Langeland DK 2011 von [[Benutzer:Speichen Tom|Thomas]]]]
||
||
|-
|}

== Kinder-/ Jugendreiseräder ==

{|
|[[Bild:Gudereit MTB Schottland.jpg|thumb|300px|Florian c/o [[Benutzer:Tine|Tine]], Gudereit MTB, Schottland 2011]]
||
||
|-
||
||
||
|-
|}

== Spezialräder (Liegeräder/ Tandems/ Falträder...) ==
{|
|| [[Bild:Kuwahara.jpg|thumb|300px|Kuwahara in Magna Graecia unterwegs von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Baron.jpg|thumb|300px|Optima Baron auf dem Weg zum Nordkapp mit [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Hase Gefaehrt2.jpg|thumb|300px|Hase Pino, unterwegs auf der Jurasüdfuss- Route mit [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
|-
|| [[Bild:Gespann.jpg|thumb|300px|Santana Arrvia mit BOB yak, am Rhein-Marne-Kanal 2012 [[rolf7977]]]]
|| [[Bild:20120721-Speedmachine-Lindau.jpeg|thumb|300px|HPV Speedmachine am [http://den-s-blog.blogspot.de/2012/07/bodensee-blt.html Bodensee bei Lindau] (Juli 2012, [[Benutzer:Alukoffer|Andreas]])]]
|| [[Bild:Traix_Flash_Alta.jpg|thumb|300px|Traix Flash auf dem Weg zum Nordkapp im Juli 2012 ([[Benutzer:KTim|Tim]]) ]]
|-
||[[Bild:Brompton-tourer.jpg|thumb|300px|Brompton als Tourenrad unterwegs von Dresden nach Berlin; Mai 2013 ([[Benutzer:Mstuedel|Markus]]) ]]
|| [[Bild:VelOlaf Juchem Tandem.jpg|thumb|300px| Juchem-Doppelfalt-Tandem, Passage du Gois, Ile de Noirmoutier, Mai 2013 ([[Benutzer:velOlaf|velOlaf]])]]
||
|-
|}

[[Kategorie:Fahrrad]][[Kategorie:Radreise-Forum]]

2013-03-10T11:53:43Z

Extraherb:

Extraherb: /* Sprache */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Die Republik Bulgarien (Република България/Republika Bălgarija) liegt in der Balkanregion Südosteuropas mit etwa 7,6 Millionen Einwohnern. Als moderner Nationalstaat existiert Bulgarien seit Ende des 19 Jahrhundert, in der die 500 Jahre dauernde Herrschaft des Osmanischen Reiches über diesen Landstrich beendet wurde. Nach Ende des 2. Weltkrieges geriet Bulgarien als unter sowjetischen Einfluss und beendete seine Existenz als sozialistische Republik im Jahr 1991 mit Einführung der Marktwirtschaft. Bulgarien ist seit 2007 Mitglied der Europäischen Union.

Die Landschaft Bulgariens wird im vor allem vom Balkangebirge (Stara Planina) dominiert, das das Land im Norden von Osten nach Westen durchzieht .Nördlich davon liegt die Donauniederung mit dem daran anschließenden Donauhügelland. Der Vorbalkan erreicht Höhen bis 1500 m, der höchste Berg des Balkans ist der 2376 m hohe Botev. Die südlich des Balkans gelegene thrakische Niederung reicht bis zum Schwarzen Meer im Westen. Südlich davon erheben sich weitere Gebirge - das Witoschagebirge sowie das Pirin- und Rilagebirge.Letztere sind als “Alpen” Bulgariens auch ein beliebte Ski- und Wanderregionen. Der Musala im Rilagebirge ist mit 2925 m der höchste Berg Bulgariens. An Griechenland angrenzend befindet sich das lieblich-mediterane Gebirge der Rhodopen, dessen Berggipfel Höhen von knapp über 2000m erreichen.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Bulgarien ist seit 2007 Mitglied der Europäischen Union aber gehört nocht nicht (2013) zum Schengenraum. Daher gibt es bei der Ein- und Ausreise Grenzkontrollen. Für EU Bürger reicht ein gültiger Personalausweis. An den Grenzen zu Nicht-EU-Ländern kann es zu längeren Wartezeiten kommen. Auch sind hier Taschenkontrollen üblich.

=== Klima und Reisezeit ===
Bulgarien hat ein sehr kontinentales Klima mit kalten Wintern und sehr heißen Sommern. Insbesondere in der zentralen Niederung können die Tagestemperaturen locker auf über 40° Celsius steigen. Besonders in Sofia ist es dann sehr drückend. Daher bei der Hotelauswahl nach Klimageräten fragen. Am Meer und in den Bergen ist es deutlich angenehmer.
Das öffentliche Leben ist entsprechend so organisiert, dass am frühen Nachmittag viele Geschäfte und Einrichtungen geschlossen sind. Dafür sind die Menschen dann abends lange auf der Straße.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Klassisches slawisches Land. Menschen sind eher zurückhaltend, sind aber extrem Hilfsbereit und freundlich wenn man auf sie zugeht. Etwas Kenntnis in einer slavischen Sprache erleichtern die Kontaktaufnahme.
Keine besonderen Gefahren für Radtouristen. Radreisen sind auch in Bulgarien üblich. In Touristenregionen sind die üblichen Vorsichtsmaßnahmen nötig.

=== Sprache ===
Landessprache ist Bulgarisch, eine slawische Sprache, die sehr eng mit dem Serbokroatisch verwandt ist. Es wird in kyrillischer Schrift geschrieben, wobei Ortsbezeichnungen auch fast immer zweisprachig ausgeführt sind. Überhaupt sind lateinisch Schriftzeichen - insbesondere in der Werbung - weit verbreitet. Wer in der Schule noch Russisch lernen musste, kommt gut zurecht. Sehr viele junge Menschen sprechen englisch, wenige Deutsch. Insbesondere bei Speisen haben es etliche türkische Worte in die Umgangssprache geschafft.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Radwege wie wir sie aus Deutschland kennen gibt es nicht. Abseits der Hauptverkehrsrouten hält sich der Verkehr aber in Grenzen. Die meisten Straßen sind halbwegs gut asphaltiert und auch wenn der Belag etwas rauher als gewohnt sein mag, problemlos beradelbar, oft gibt es einen Seitenstreifen für langsamere Verkehrsteilnehmer. Manche Strecken sind sehr schlaglochreich. Sehr kleine Straßen können in eher dünn besiedelten Regionen geschottert oder gepflastert sein.
Auch wenn viele Radreisende die Strecke entlang der Donau zum Schwarzen Meer bevorzugen: Die bulgarischen Bergregionen sind sehr gut zu beradeln, sofern das eingesetzte Fahrrad über eine halbwegs taugliche Bergübersetzung verfügt. Allerdings sind kleinere Straßen im Gebirge nicht immer befestigt und können deshalb schwierig zu beradeln sein.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Ausgesprochen gutes Obst und Gemüse aus heimischer Produktion. Zum Selbstkochen ideal. Das Essen in den Gaststätten kann gut sein. Viel kleine Läden auch in kleinen Orten vorhanden, so daß es kaum zu Versorgungsproblemen kommen kann. Viele Cafes und Wirtschafen laden zum Verweilen ein.

== Unterkunft ==
Die meisten Campingplätze beschränken sich auf die touristisch gefragten Ziele im Bereich des Schwarzen Meeres. “Wildes” Zelten ist nicht erlaubt, wird aber von vielen einheimischen Touristen praktiziert.
Hotels und Pensionen finden sich in fast allen Städten und Urlaubsregionen, Motels an den Transitstrecken. In Bergregionen gibt es oft einfache Wandererunterkünfte.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

[[Kategorie:Land]]

Bulgarien

2013-03-10T10:11:11Z

Extraherb: /* Klima und Reisezeit */

Bulgarien

2013-03-10T10:10:14Z

Extraherb: /* Klima und Reisezeit */

2013-02-17T12:11:50Z

Extraherb: /* Orsova (RO) */

{|
|-
| valign="top" |<googlemap lat="46.34" lon="18.65" zoom="5" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
</googlemap>
{{GoogleMap}}
| valign="top" |{{Infobox Radfernweg
| Name = Donau-Radweg
| Logo = Donau-Logo.jpg
| Länge = 2829
| Höhenmeter (auf) = 5691
| Höhenmeter (ab) = 6714
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Bild: Don01-Wegweisung.jpg|left|thumb|300px|typische Wegweisung am Oberlauf der Donau]]

Von Tuttlingen flussabwärts ist der Donau-Radweg Teil der [[Eurovelo 6]].

 

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch in vielen Abschnitten die Streckenbeschreibungen und evtl. radtouristische Hinweise.}}

=== Friedwald Friedenweiler ===

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Friedwald Friedenweiler|Schwarzwaldradweg]] und [[Schwarzwald-Radweg (retour)#Friedwald Friedenweiler|retour]]

{{Geodaten|47.9432364|8.2479079|1043|Friedwald Friedenweiler}}

{{Kilometrierung|9,3|9}}

=== Unterbränd ===

{{Geodaten|47.9328998|8.3590101|814|Unterbränd}}

{{Kilometrierung|7,3|17}}

=== Bräunlingen ===

{{Geodaten|47.9299279|8.4479748|694|Bräunlingen}}

{{Kilometrierung|5,0|22}}

=== Donaueschingen ===

Bhf, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden

'''Offizieller Beginn des ausgeschilderten Donauradwegs.'''

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donaueschingen]]

{{Geodaten|47.9496583|8.5002556|681|Donaueschingen}}

{{Kilometrierung|5,1|27}}

=== Pfohren ===

[[Bild: Don02-Pfohren.jpg|Donau-Radweg bei Pfohren|thumb]]

{{Geodaten|47.9391833|8.5525667|675|Pfohren}}

{{Kilometrierung|10,8|37}}

=== Geisingen ===

{{Geodaten|47.9222611|8.6504333|673|Geisingen}}

{{Kilometrierung|3,7|41}}

=== Hintschingen ===

* Anschluss an eine Querverbindung zum Rhein über die [[Wutach#Hintschingen|Wutach]]

{{Geodaten|47.9250972|8.6965750|666|Hintschingen}}

{{Kilometrierung|3,3|44}}

=== Immendingen ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Donauversinkung Donauversickerungen]
* Radlerzeltplatz der [http://www.immendingen.de/servlet/PB/menu/1215431_l1/index.html Gemeinde Immendingen]

{{Geodaten|47.9369389|8.7308000|657|Immendingen}}

{{Kilometrierung|7,1|52}}

=== Möhringen ===

[[Bild:Möhringen Donauc.jpg|thumb|Donau bei Möhringen]]

Bhf 300 m

* Anschluss an radweit:[[Karlsruhe - Konstanz#Möhringen|Karlsruhe-Konstanz]]

{{Geodaten|47.959850|8.771009|652|Möhringen}}

{{Kilometrierung|5,7|57}}

=== Tuttlingen ===

* Anschluss an die [[Rhein - Donau#Tuttlingen|Rhein - Donau Querverbindung]]

Eher uninteressante Stadt. In der Fussgängerzone gibt es fast nur Handy-Shops.
Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung.

{{Geodaten|47.9869278|8.8234056|642|Tuttlingen}}

{{Kilometrierung|4,8|62}}

=== Nendingen ===

{{Geodaten|48.0078222|8.8562611|637|Nendingen}}

{{Kilometrierung|3,7|66}}

=== Mühlheim ===

Kleiner Gasthof mit 3 neuen Zimmern in Mühlheim-Stetten.

Von hier bis Sigmaringen landschaftlich schönster Teil der Oberen Donau.

{{Geodaten|48.0305028|8.8862778|638|Mühlheim}}

''Starke Steigungen und Abfahrten auf Waldwegen und Schotterpisten bis Beuron.''

{{Kilometrierung|6,5|72}}

=== Fridingen ===

[[Bild: Don03-vorBeuron.jpg|thumb|Im Naturpark Obere Donau]]

{{Geodaten|48.0204111|8.9300222|626|Fridingen}}

{{Kilometrierung|9,9|82}}

=== Beuron ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Beuron]]

{{Geodaten|48.0489556|8.9697333|636|Beuron}}

{{Kilometrierung|15,3|97}}

=== Thiergarten ===

{{Geodaten|48.0898250|9.1008250|589|Thiergarten}}

{{Kilometrierung|3,0|100}}

=== Gutenstein ===

{{Geodaten|48.0791111|9.1161778|600|Gutenstein}}

{{Kilometrierung|11,3|112}}

=== Sigmaringen ===

Guter Campingplatz mit sehr kleiner Zeltwiese (scheint nur von Radlern genutzt) direkt am Radweg.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Sigmaringen]]

{{Geodaten|48.0886472|9.2177278|576|Sigmaringen}}

Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege.

{{Kilometrierung|5,0|117}}

=== Sigmaringendorf ===

{{Geodaten|48.0657417|9.2596556|566|Sigmaringendorf}}

{{Kilometrierung|3,9|121}}

=== Scheer ===

Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer

{{Geodaten|48.0735000|9.2950500|561|Scheer}}

In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009)

{{Kilometrierung|4,2|125}}

=== Mengen ===

Hier gibt es ein sehenswertes Römermuseum zu besichtigen.
Ebenfalls möglich ist eine Besichtigung der Nudelfabrik (direkt an der ausgeschilderten Strecke).
Beides öffnet erst ab 10 Uhr.

{{Geodaten|48.0513194|9.3314194|560|Mengen}}

{{Kilometrierung|7,0|132}}

=== Hundersingen ===

Heuneburg: Ausgrabungen einer keltischen Stadt, die z.T. auch rekonstruiert wurde.

{{Geodaten|48.0731889|9.4009861|545|Hundersingen}}

{{Kilometrierung|4,9|137}}

=== Binzwangen ===

{{Geodaten|48.1067472|9.4236278|538|Binzwangen}}

{{Kilometrierung|7,3|144}}

=== Riedlingen ===

Sehr netter Ort mit grossem Marktplatz, lohnt den Abstecher vom Radweg.

{{Geodaten|48.1518917|9.4769222|528|Riedlingen}}

Auf der folgenden Strecke kommen ein paar Steigungen, die Übelste mit 20 % direkt hinter den Fischteichen.

{{Kilometrierung|9,9|154}}

=== Zwiefaltendorf ===

{{Geodaten|48.2149972|9.5183944|521|Brücke}}

{{Kilometrierung|15,4|169}}

=== Munderkingen ===

{{Geodaten|48.2372333|9.6436778|507|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,8|173}}

=== Rottenacker ===

{{Geodaten|48.2320389|9.6893639|500|Brücke}}

Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei.

{{Kilometrierung|9,7|183}}

=== Ehingen ===

{{Geodaten|48.2787472|9.7296944|537|Ehingen}}

Auch die Wegführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstraße an einer Bettelampel gequert werden, um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche, völlig überflüssige Steigung geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstraße bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach nehmen.

Schönere Alternativstrecke bis Ulm: '''Das Blautal'''.

{{Kilometrierung|7,3|190}}

=== Öpfingen ===

{{Geodaten|48.2821194|9.8040528|485|Öpfingen}}

{{Kilometrierung|4,1|194}}

=== Ersingen ===

{{Geodaten|48.2911806|9.8524333|485|Ersingen}}

{{Kilometrierung|4,8|199}}

=== Erbach ===

{{Geodaten|48.3161028|9.8879111|477|Bahnunterquerung}}

{{Kilometrierung|6,0|205}}

=== Gögglingen ===

{{Geodaten|48.342825|9.937944|475|Donaubrücke}}

{{Kilometrierung|3,5|209}}

=== Wiblingen ===

{{Geodaten|48.360287|9.96357|477|Laupheimer Str./ Donaubrücke Wiblinger Allee}}

{{Kilometrierung|5,3|214}}

=== Neu-Ulm ===

* Anschluss an den [[Iller#Neu-Ulm|Iller-Radweg]]

{{Geodaten|48.3898667|9.9874083|473|Neu-Ulm}}

Gute Durchquerung der Stadt am rechten Donauufer.

{{Kilometrierung|5,4|219}}

=== Staustufe Böflinger Halde ===

{{Geodaten|48.424025|10.025797|469|Talfinger Uferstr./Schleusenbrücke}}

Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer.

{{Kilometrierung|3,0|222}}

=== Thalfingen ===

Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen

{{Geodaten|48.4343306|10.0616083|464|Thalfingen}}

Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren.

{{Kilometrierung|12,3|235}}

=== Leipheim ===

{{Geodaten|48.4517806|10.2148944|453|Brücke}}

{{Kilometrierung|7,8|242}}

=== Günzburg ===

{{Geodaten|48.4671056|10.3005694|445|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|5,5|248}}

=== Offingen ===

{{Geodaten|48.4914972|10.3650556|439|Brücke}}

Wechsel auf die linke Donauseite.

{{Kilometrierung|8,3|256}}

=== Gundelfingen ===

Am Ortsrand von Faimingen befindet sich ein Schwalbe-Schlauchautomat.
Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei.

{{Geodaten|48.5487667|10.3843167|431|Gundelfingen}}

{{Kilometrierung|5,0|261}}

=== Lauingen ===
[[Bild:BILD0771bk.jpg|thumb|Lauingen]]
{{Geodaten|48.5709861|10.4304583|441|Lauingen}}

{{Kilometrierung|5,9|267}}

=== Dillingen ===

{{Geodaten|48.5776972|10.4965250|431|Dillingen}}

{{Kilometrierung|4,2|271}}

=== Steinheim ===

{{Geodaten|48.5958889|10.5390194|421|Steinheim}}

{{Kilometrierung|2,8|274}}

=== Höchstädt ===

{{Geodaten|48.6113444|10.5673083|418|Höchstädt}}

{{Kilometrierung|6,1|280}}

=== Blindheim ===

{{Geodaten|48.6318139|10.6183806|416|Blindheim}}

{{Kilometrierung|3,0|283}}

=== Gremheim ===

{{Geodaten|48.6307889|10.6515556|407|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|9,1|292}}

=== Bäldleschwaige ===

{{Geodaten|48.6571000|10.7248667|403|Bäldleschwaige}}

1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|9,3|302}}

=== Donauwörth ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donauwörth]]
* Anschluss an die [[Via_Claudia_Augusta#Donauwörth|Via Claudia Augusta]]
* Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße

{{Geodaten|48.7162028|10.7844333|402|Brücke}}

{{Kilometrierung|2,4|304}}

=== Zirgesheim ===

{{Geodaten|48.7203778|10.8144222|398|Zirgesheim}}

In diesem Abschnitt gibt es mehrere Steigungen.

{{Kilometrierung|5,8|310}}

=== Altisheim ===

{{Geodaten|48.7364083|10.8748694|411|Altisheim}}

Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim.

{{Kilometrierung|1,0|311}}

=== Leitheim ===

{{Geodaten|48.7423861|10.8843250|453|Leitheim}}

Nach dem Ort geht es wieder steil hinunter nach Graisbach.

{{Kilometrierung|1,0|312}}

=== Graisbach ===

{{Geodaten|48.7456222|10.8970778|404|Graisbach}}

Nicht in den Ort hineinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Starker Anstieg (Radweg neben der Straße) nach Lechsend.

{{Kilometrierung|1,3|313}}

=== Lechsend ===

{{Geodaten|48.7419750|10.9130778|427|Lechsend}}

Hier geht es wieder hinunter nach Marxheim.

{{Kilometrierung|2,5|316}}

=== Marxheim ===

[[Bild:Donau-Dammweg_bei_Marxheim.jpg|thumb|Dammweg bei Marxheim]]
Donau Flusskilometer 2496

{{Geodaten|48.7417917|10.9467778|402|Marxheim}}

Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Der Weg auf der Dammkrone ist etwas schlechter, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die für ein Wasserkraftwerk angestaute Donau.

Alternativ kann man auch auf der St2215 weiterfahren (6,0 km), ist aber nicht so idyllisch.

{{Kilometrierung|7,3|323}}

=== Bertoldsheim ===

{{Geodaten|48.7422167|11.0235194|390|Bertoldsheim}}

Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloss fahren, wie es die Ausschilderung empfielt, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben.
Schöner asphaltierter Radweg.

{{Kilometrierung|3,0|326}}

=== Rennertshofen ===

* Anschluss an das [[Urdonautal#Rennertshofen|Urdonautal]] zur Altmühl

{{Geodaten|48.7498500|11.0561222|389|Brücklein}}

{{Kilometrierung|1,6|328}}

=== Steppberg ===

{{Geodaten|48.7436111|11.0709278|400|Steppberg}}

{{Kilometrierung|2,8|330}}

=== Riedensheim ===

{{Geodaten|48.7458111|11.1063306|404|Riedensheim}}

{{Kilometrierung|4,5|335}}

=== Auschlößchen ===

{{Geodaten|48.7420000|11.1594028|386|Auschlößchen}}

{{Kilometrierung|1,8|337}}

=== Neuburg ===

[[Bild: Don04-SchlossGrünau.jpg|thumb|Schloss Grünau]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Neuburg an der Donau]]

{{Geodaten|48.7386528|11.1817111|382|Brücke}}

Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln.

{{Kilometrierung|7,7|345}}

=== Rohrenfeld ===

{{Geodaten|48.7265500|11.2743083|378|Rohrenfeld}}

{{Kilometrierung|5,4|350}}

=== Weichering ===

{{Geodaten|48.7181583|11.3203500|376|Weichering}}

1 km vor Ingolstadt Wechsel über die Schleuse auf die linke Seite

{{Kilometrierung|8,2|358}}

=== Ingolstadt, Staustufe ===

* Anschluss an eine [[Pfünz - Ingolstadt#Ingolstadt, Staustufe|Querverbindung]] zum Altmühl-Radweg

{{Geodaten|48.7506042|11.4114967|367|Ingolstadt, Staustufe}}

{{Kilometrierung|4,1|362}}

=== Ingolstadt ===

[[Bild:Donauradweg nach Ingolstadt.jpg|thumb|zwischen Ingolstadt und Kleinmehring]][[Bild:Kleinmehring.jpg|thumb|Wegeführung bei Kleinmehring]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ingolstadt]]
* Anschluss an radweit: [[Ingolstadt - München#Ingolstadt|Ingolstadt - München]]
* Anschluss an radweit: [[Nürnberg - Ingolstadt#Ingolstadt|Nürnberg - Ingolstadt]]

{{Geodaten|48.7630083|11.4248111|377|Rathausplatz}}

Der Weg führt entlang der nördlichen Donauseite. Feinschotterweg auf dem Damm, teilweise etwas entfernt vom Fluss.

{{Kilometrierung|9,5|372}}

=== Großmehring ===

{{Geodaten|48.7598806|11.5381917|360|Brücke}}

Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|6,9|379}}

=== Vohburg ===

{{Geodaten|48.7735278|11.6188583|352|Brücke}}

Wechsel auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|7,5|386}}

=== Pförring ===

{{Geodaten|48.8067250|11.6886556|353|Brücklein}}

{{Kilometrierung|4,9|391}}

=== Neustadt ===

{{Geodaten|48.8163556|11.7396361|352|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Seite.

{{Kilometrierung|3,7|395}}

=== Bad Gögging ===

{{Geodaten|48.8276583|11.7784028|356|Bad Gögging}}

Begleitender Radweg an der Landstraße.

{{Kilometrierung|0,8|395}}

=== Sittling ===
[[Bild:Kastell Eining.jpg|thumb|Reste des Römerkastells]]
{{Geodaten|48.8329806|11.7717056|362|Sittling}}

In Sittling sind zwei Streckenführungen möglich. Der Donauradweg führt gemeinsam mit der Via Raetica in nordöstlicher Richtung weg von der Donau und in einem Bogen nach Staubing kurz vor Weltenburg. Sollte die Donau Hochwasser führen, ist diese Strecke zu nehmen, da die Route via Eining im letzten Abschnitt auf direkter Flusshöhe entlangführt.

Die vorliegende Route folgt der Ausschilderung der Via Danubia an der Landstraße nach Eining. Hier gibt es auf hügeliger Strecke keinen Radweg. (Ein Weg durch die Felder westlich von Sitting bzw. der Landstraße ist zwar anfänglich ausgeschildert, der weitere Verlauf nach Eining war jedoch im April 2009 nicht zu finden, [[Benutzer:Tine|Tine]]).

Kurz vor Eining liegen direkt an der Landstraße die sehr anschaulichen Reste eines [http://de.wikipedia.org/wiki/Kastell_Eining Römerkastells].

{{Kilometrierung|3,0|398}}

=== Eining ===
[[Bild:Vor Weltenburg.jpg|thumb|Radweg direkt am Donauufer]]

* Kiosk am Fähranleger
* Überreste der Via Danubia-Pflasterung kurz nach dem Fähranleger
* Anschluss an den [[Limes#Eining|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Eining|retour]] über eine kleine Donaufähre

{{Geodaten|48.857700|11.770859|361|Fähranleger}}

Der Weg führt direkt an der Donau auf Schotterwegen weiter nach Weltenburg, durch Verlauf auf Uferhöhe jedoch hochwassergefährdet und ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe, jedoch nicht rennradreifen- und eingeschränkt kinderanhängertauglich.

Weg endet am großen Parkplatz vor Kloster Weltenburg, links auf die Straße zum Kloster (Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch), bzw. rechts für Straßenvariante.

{{Kilometrierung|6,8|405}}

=== Weltenburg ===

[[Bild:Donaudurchbruch.jpg|thumb|Fähre durch den Donaudurchbruch]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Weltenburg Kloster Weltenburg], Besichtigung möglich. Biergarten, Kiosk, WC.
* Anschluss an den [[Limes#Weltenburg|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Weltenburg|(retour)]]

{{Geodaten|48.8912111|11.8255222|351|Weltenburg}}

* Für die Straßenvariante (= Wiki-Track) in Weltenburg am Parkplatz rechts halten.
* Für die Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch am Parkplatz links halten, am Kloster Weltenburg vorbei (Fahrkarten am Klostereingang kaufen, Erw.+Rad 6.70. Mai 2010, keine Kartenzahlung möglich) bis zum Fähranleger der Donauschiffe. Ca. 20 min. Fahrt bis Kelheim.

{{Kilometrierung|7,0|412}}

=== Kelheim ===

[[Bild:Kelheim.jpg|thumb|Marktplatz in Kelheim]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Kelheim]]

* Anschluss an den [[Altmühl#Kelheim|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Kelheim|Fünf-Flüsse-Radweg]]

{{Geodaten|48.9206056|11.8727000|343|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,7|416}}

=== Kelheimwinzer ===

{{Geodaten|48.9118778|11.9155778|339|Kelheimwinzer}}

{{Kilometrierung|2,7|419}}

=== Herrnsaal ===

{{Geodaten|48.9081528|11.9480083|352|Herrnsaal}}

{{Kilometrierung|4,4|423}}

=== Kapfelberg ===

{{Geodaten|48.9303000|11.9867389|339|Kapfelberg}}

{{Kilometrierung|2,3|425}}

=== Poikam ===

* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Poikam|Fünf-Flüsse-Radweg]]

{{Geodaten|48.9293222|12.0156861|342|Poikam}}

{{Kilometrierung|2,4|428}}

=== Bad Abbach ===

{{Geodaten|48.9401028|12.0375722|334|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|9,9|438}}

=== Pentling ===

[[Bild: Don05-vorRegensburgregensb.jpg|thumb|Vor Regensburg]]

{{Geodaten|48.9838528|12.0459556|338|Pentling}}

{{Kilometrierung|7,9|446}}

=== Regensburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Regensburg]]
* Anschluss an den [[Regen#Regensburg|Regen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Limes (retour)#Regensburg|Limes-Radweg (retour)]]
* Anschluss an radweit: [[Cheb - Regensburg#Regensburg|Cheb - Regensburg]]

{{Geodaten|49.0273046|12.0755570|331|Schleusenbrücke}}

Wechsel auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|8,3|454}}

=== Tegernheim ===

{{Geodaten|49.0189389|12.1767833|330|Tegernheim}}

{{Kilometrierung|2,7|457}}

=== Donaustauf ===

{{Geodaten|49.0270528|12.2092750|329|Brücke}}

{{Kilometrierung|7,8|464}}

=== Bach ===

{{Geodaten|49.0166861|12.3022333|327|Bach}}

{{Kilometrierung|4,6|469}}

=== Kiefenholz ===

Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau

{{Geodaten|48.9947028|12.3473083|327|Kiefenholz}}

{{Kilometrierung|12,4|482}}

=== Hofdorf ===

Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau

{{Geodaten|48.9866250|12.4483306|337|Hofdorf}}

{{Kilometrierung|14,7|496}}

=== Unterzeitldorn ===

Ortsteil von '''Straubing'''

{{Geodaten|48.9145472|12.5638194|319|Unterzeitldorn}}

Wechsel auf die südliche Donauseite

{{Kilometrierung|4,6|501}}

=== Straubing ===

Wechsel zum nördlichen Donauufer

{{Geodaten|48.8865667|12.5737667|315|Brücke}}

{{Kilometrierung|1,8|503}}

=== Hornsdorf ===

Ortsteil von '''Straubing'''

{{Geodaten|48.8983556|12.5813611|317|Hornsdorf}}

{{Kilometrierung|9,0|512}}

=== Bogen ===

{{Geodaten|48.9092917|12.6929889|322|Bogen}}

{{Kilometrierung|10,7|522}}

=== Albertskirchen ===

{{Geodaten|48.8454889|12.7673472|313|Albertskirchen}}

{{Kilometrierung|8,5|531}}

=== Kleinschwarzach ===

{{Geodaten|48.8449833|12.8602194|317|Kleinschwarzach}}

{{Kilometrierung|8,6|539}}

=== Deggendorf ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Deggendorf]]
* Anschluss an den [[Isar#Deggendorf|Isar-Radweg]] über die Donaubrücke

{{Geodaten|48.8278583|12.9627861|312|Deggendorf}}

{{Kilometrierung|9,1|549}}

=== Niederalteich ===

{{Geodaten|48.7643556|13.0205500|313|Niederalteich}}

{{Kilometrierung|11,2|560}}

=== Winzer ===

{{Geodaten|48.7201083|13.0816611|316|Winzer}}

{{Kilometrierung|7,7|567}}

=== Hofkirchen ===

{{Geodaten|48.6778083|13.1158028|308|Hofkirchen}}

{{Kilometrierung|7,9|575}}

=== Vilshofen ===

{{Geodaten|48.6386028|13.1884528|304|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,2|579}}

=== Windorf ===

{{Geodaten|48.6237278|13.2236944|303|Brücke}}

{{Kilometrierung|11,0|590}}

=== Schalding ===

{{Geodaten|48.6035444|13.3600000|313|Schalding}}

{{Kilometrierung|5,4|595}}

=== Auerbach ===

{{Geodaten|48.5765444|13.4147028|289|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|3,2|598}}

=== Passau ===

[[bild:passau.jpg|thumb|Blick auf Passau]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Passau]]
* Anschluss an den [[Inn#Passau|Inn-Radweg]]

{{Geodaten|48.5756389|13.4557028|289|Schanzlbrücke}}

In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 ist diese Seite zu empfehlen. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern gibt es einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert.

Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen, entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell.

{{Kilometrierung|1,3|600}}

=== Ilzstadt ===

{{Geodaten|48.5756889|13.4716139|294|Ilzstadt}}

Wechsel auf die linke Donauseite.

{{Kilometrierung|15,8|615}}

=== Obernzell ===

{{Geodaten|48.5539056|13.6409250|293|Obernzell}}

{{Kilometrierung|7,1|622}}

=== Jochenstein (D) ===

[[bild:jochenstein.jpg|thumb|Übergang Kraftwerk Jochenstein, die Grenze Deutschland-Österreich quert man hier in Flussmitte.]]

Donaukraftwerk mit ganzjähriger Querungsmöglichkeit für Radfahrer und Fussgänger.

{{Geodaten|48.5175944|13.7143056|285|Jochenstein (D)}}

In Jochenstein über das Kraftwerk oder in Engelhartszell via Radfähre Wechsel ans linke Ufer, hier weitgehend verkehrsfrei bis zur Schlögener Schlinge. Achtung, beim Übergang über das Kraftwerk ist eine Reihe steiler Stufen zu überwinden, mit schwerem oder sperrigem Gefährt besser auf die Fähre Engelhartszell ausweichen!

{{Kilometrierung|4,3|627}}

=== Kramesau (A) ===

[[Bild: Don06-SchlögenerSchlinge.jpg|thumb|In der Schlögener Schlinge]]

{{Geodaten|48.4897917|13.7506750|283|Kramesau (A)}}

An der Schlögener Schlinge Wechsel ans rechte Donauufer. Mehrere Radfähren, darunter eine Längsfähre, mit der man die gesamte Schlinge am Wasser geniessen kann, stehen zur Verfügung. Ausserhalb der Saison vorher Fährzeiten erfragen, links endet der Radweg hier.
Es folgt einer der landschaftlich schönsten Abschnitte, bis Aschach geht es fast durchwegs verkehrs- und zivilisationsfrei durch das enge, bewaldete Donautal.

{{Kilometrierung|20,6|647}}

=== Haibach ===

[[Bild:MD-Obermühl.jpg|thumb|Kornspeicher Obermühl]]

* Anschluss an die [[Moldau - Donau#Haibach|Moldau - Donau]]-Querverbindung: Mit der Fähre auf das linke Donauufer nach Obermühl übersetzen.

{{Geodaten|48.4455816|13.9186037|299|Fähranleger}}

Obermühl liegt am linken (nördlichen) Donauufer, Haibach und der Donau-Radweg am rechten (südlichen). Eine Fähre verbindet die beiden Ufer (Preis 2008 für eine Person mit Fahrrad: 2,50 Euro).

{{Kilometrierung|17,4|665}}

=== Aschach ===

Die Marktgemeinde Aschach bietet sich mit einer Reihe einladender Gastgärten direkt am Radweg als Ort zur Rast an.

{{Geodaten|48.3627139|14.0237250|266|Brücke}}

Ab Aschach (Brücke) Radwege wieder beidseits der Donau.

{{Kilometrierung|19,8|685}}

=== Ottensheim ===

[[Bild:ottensheim.jpg|thumb|Seilfähre Ottensheim - Wilhering]]

Bhf 1 km, Regionalbahn nach Linz und ins Mühlviertel.
Querungsmöglichkeit via Kraftwerk oder Rollfähre.

Ottensheim am linken Donauufer mit sehenswertem historischem Ortskern.
Stift Wilhering am rechten Donauufer

{{Geodaten|48.3307222|14.1769972|261|Ottensheim}}

In Ottensheim Wechsel auf die linke Donauseite, entweder über das Kraftwerk Ottensheim-Wilhering (ca 3 km flussaufwärts) oder mit der alten Seilfähre direkt zwischen Ottensheim und Wilhering (manchmal etwas Wartezeit).

Bis Linz direkt entlang einer vielbefahrenen vierspurigen Schnellstrasse, eindeutig der unschönste Abschnitt des Donauradwegs ...

{{Kilometrierung|10,3|695}}

=== Linz ===

Bhf 3 km, Hauptbahnhof an der Westbahnstrecke Wien - Salzburg.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Linz]]

{{Geodaten|48.3094306|14.2837083|262|Brücke}}

... umso angenehmer passiert man die oberösterreichische Landeshauptstadt Linz, am linken Ufer geht es völlig frei von motorisiertem Verkehr durch weitläufige Parks weiter auf sehr gutem Radweg Richtung Abwinden/Asten.

{{Kilometrierung|22,7|718}}

=== Abwinden ===

[[Bild:asten.jpg|thumb|im Staubereich des KW Abwinden/Asten Radwege beidseitig direkt an der Donau]]

{{Geodaten|48.2507806|14.4329500|245|Brücke}}

Wahlweise am linken Ufer weiter Richtung Mauthausen, oder via Kraftwerk ans rechte Ufer und mit der Radfähre Mauthausen weiter über die Enns, oder wieder ans linke Ufer zurück.
Auf beiden Seiten verlässt der Radweg länger den Fluss, links teils etwas verwinkelt durch besiedeltes Gebiet, rechts ruhiger über Wiesen und Felder.

{{Kilometrierung|7,4|725}}

=== Enghagen ===

{{Geodaten|48.2331541|14.4820267|244|Enghagen}}

{{Kilometrierung|8,1|733}}

=== Enns ===

[[Bild:mauthausen.jpg|thumb|Die Radfähre quert Donau und Enns, im Hintergrund Mauthausen]]

* Anschluss an den [[Enns#Enns|Enns-Radweg]]

{{Geodaten|48.213175|14.485101|237|Flussbrücke}}

Donauradweg beidseitig (rechtes Ufer, von Mauthausen Radfähre).
Aktueller Hinweis: Am linken Donauufer zwischen Mauthausen und Mitterkirchen finden bis voraussichtlich Ende Sommer 2012 umfangreiche Bauarbeiten zum Hochwasserschutz statt. Der Donauradweg soll in dieser Zeit grundsätzlich befahrbar bleiben, mit Behinderungen und Umleitungen ist aber zu rechnen. Ab Mauthausen / Enns kann man alternativ ans rechte Ufer wechseln.

{{Kilometrierung|26,6|760}}

=== Mitterkirchen ===

[[Bild:mitterkirchen.jpg|thumb|Aulandschaft bei Mitterkirchen, am linken Donauufer]]

{{Geodaten|48.1846417|14.7135500|231|Mitterkirchen}}

{{Kilometrierung|20,4|780}}

=== Grein ===

[[Bild:grein.jpg|thumb|Grein am linken Donauufer]]

{{Geodaten|48.2108861|14.8566722|227|Brücke}}

[[Bild:strudengau.jpg|thumb|Im Strudengau zwischen Grein und Ybbs]]

Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite, spätestens in Grein selbst empfiehlt sich der Wechsel per Fähre ans rechte Ufer. Dort bis kurz vor Ybbs weitgehend verkehrsfrei, während am linken Ufer vielfach nur ein schmaler Radstreifen entlang der Bundesstrasse zur Verfügung steht.

{{Kilometrierung|22,5|803}}

=== Ybbs ===

* [http://www.ybbs.gv.at/kultur-tourismus/ausflugstipps/fahrradmuseum.html Fahrradmuseum]

{{Geodaten|48.1768000|15.0860611|222|Ybbs}}

Ab Ybbs Radweg auf beiden Seiten der Donau.

{{Kilometrierung|16,1|819}}

=== Pöchlarn ===

{{Geodaten|48.2125917|15.2132444|215|Pöchlarn}}

{{Kilometrierung|11,8|831}}

=== Melk ===

{{Geodaten|48.2304222|15.3319417|211|Melk}}

{{Kilometrierung|11,8|842}}

=== Aggsbach ===

{{Geodaten|48.2937333|15.4042194|204|Aggsbach}}

{{Kilometrierung|8,2|851}}

=== Spitz ===

{{Geodaten|48.3634472|15.4165222|206|Spitz}}

{{Kilometrierung|22,1|873}}

=== Krems ===

{{Geodaten|48.4034444|15.6248583|188|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|43,1|916}}

=== Tulln ===

{{Geodaten|48.3337694|16.0590528|171|Tulln}}

Von Tulln Richtung Wien empfiehlt es sich auf der rechten Seite der Donau zu fahren. Vorteil: man kommt gelegentlich an Dörfern/Ausschenken vorbei. Auf der linken Seite ist man von Tulln bis zum Kraftwerk Greifenstein (insgesamt 15km) ohne entsprechender Verpflegung unterwegs.
In Greifenstein lohnt es sich dann auf der linken Uferseite weiterzufahren. Der Vorteil: die man (Au)Landschaft ist schöner, der Radweg besser und man erreicht Wien direkt via Donauinsel.
Fährt man jedoch auf der rechten Seite Richtung Wien (via Klosterneuburg) ist die Infrastruktur besser - allerdings hat man vor allem im Bereich von Klosterneuburg sowie nach Klosterneuburg eine etwas mühsame Radwegführung.

{{Kilometrierung|23,4|939}}

=== Klosterneuburg ===

{{Geodaten|48.3104361|16.3266139|165|Klosterneuburg}}

Klosterneuburg hat eine nette Altstadt. Auf Grund diverserer, aktueller Radwegumbauten ist jedoch die linke Donauseite vorzuziehen - denn außer einer netten Altstadt hat Klosterneuburg nur die üblichen Features einer Speckgürtelstadt zu bieten. In Klosterneuburg gibt es beim s.g. Happyland einen Campingplatz. Wer dort übernachtet, kann mit der Schnellbahn in 15min in Wien sein.

{{Kilometrierung|8,9|948}}

=== Wien, Nordsteg ===

* Anschluss an [[Greenways Praha - Wien#Wien, Nordsteg|Greenways Praha - Wien]]
* Anschluss an [[Eurovelo 9#Wien, Nordsteg|Eurovelo 9]]

{{Geodaten|48.254645|16.381543|165|Nordsteg (Gelbe Brücke)}}

Wer via linker Donauseite nach Wien kommt kann entweder die Gelbe Brücke ("Nordsteg") nehmen und gelangt in weiterer Folge zum Donaukanal. Folgt man diesem erreicht man nach rund 4km Wien Schwedenplatz bzw. den Ring und somit das Zentrum Wiens.

Die zweite Option ist auf der Donauinsel weiterzuradeln und dann via Reichsbrücke und Lassallestraße zum Praterstern und Richtung Schwedenplatz zu radeln. Dies ist vermutlich etwas entspannter als die Variante Nordbrücke.

{{Kilometrierung|3,8|952}}

=== Wien, Donauinsel ===

[[Bild: Don07-Radelrampe.jpg|Radelrampe hinterm Prater|thumb]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wien]]

{{Geodaten|48.2276861|16.4091917|164|U-Bahn-Station Donauinsel}}

[[Bild: Don08-vorHainburg.jpg|Zwischen Wien und Hainburg|thumb]]

Um aus Wien wieder rauszukommen lohnt es sich zuerst zum Praterstern zu radeln. Dort kann man dann entweder via Prater Hauptalle (eine autofreie Flaniermeile) bis zum Lusthaus und dann entlang der Donau aus Wien rausradeln. Nach einigen Kilometern erreicht man eine Stupa sowie das Kraftwerk Freudenau. Dort unbedingt übersetzen auf das linke Donauufer und über die Donauinsel. Anschließend kann man wieder der Veloroute Nummer 6 folgen. Diese führt durch den s.g. Ölhafen und die Donauauen (Nationalpark) Richtung Hainburg. Unbedingt ausreichend Trinkvorräte mitnehmen, da es unterwegs nur eine Möglichkeit zum Wasserauffüllen gibt.

Die andere Variante ist vom Praterstern via Lassallestraße zur Donauinsel zu radeln. Dort am linken Ufer der s.g. "Neuen Donau" (nicht auf der Donauinsel!) Richtung Hainburg weiterradeln.

{{Kilometrierung|47,4|999}}

=== Hainburg (A) ===

{{Geodaten|48.148926|16.939920|161|Bhf}}

{{Kilometrierung|15,3|1015}}

=== Bratislava (SK) ===

[[Bild: Don09-Bratislava.jpg|Bratislava|thumb]] [[Bild: Don10-vorGabcikovo.jpg|auf dem rechtsseitigen Damm der angestauten Donau|thumb]]

* Anschluss an [[Moravska stezka#Bratislava (SK)|Moravska stezka]]

{{Geodaten|48.136579|17.104695|131|Donaubrücke Nový most}}

{{Kilometrierung|53,1|1068}}

=== Gabcikovo (SK) ===

{{Geodaten|47.8923667|17.5764222|115|Gabcikovo (SK)}}

{{Kilometrierung|15,6|1083}}

=== Medvedov (SK) ===

{{Geodaten|47.7986889|17.6568333|112|Medvedov (SK)}}

{{Kilometrierung|48,4|1132}}

=== Komarom (H) ===

{{Geodaten|47.7375528|18.1314361|109|Komarom (H)}}

bis Almásfűzitő straßenbegleitender Radweg, ab Almásfűzitő führt die Route auf der Hauptstraße 10

in Neszmély gibt es einen Campingplatz, ebenso kurz vor Süttő (Eden-Camping)

{{Kilometrierung|33,1|1165}}

=== Nyergesujfalu ===

{{Geodaten|47.7606361|18.5479556|112|Nyergesujfalu}}

innerhalb des Ortes schlechter Radweg auf der rechten Seite der Straße (schlecht abgesenkte Bordsteinkanten), ab Ortsausgang gut asphaltiert. Im Ort gibt es einen Spar-Supermarkt, der auch sonntags geöffnet ist.

Gegenüber des Ortseingangs von Tát wechselt der RW auf die linke Seite, am Abzweig nach Dorog endet der gut ausgebaute Abschnitt des Radwegs.

{{Kilometrierung|18,1|1183}}

=== Esztergom ===

Erzbischöflicher Dom, Burg, Burgmuseum, historisches Stadtzentrum, Campingplatz, Freibad.

Zur Hauptberufsverkehrszeit stündliche Eisenbahnverbindung nach Budapest Nyugati pu. Fahrradkarte (kerékpárjegy) muss zusätzlich zur Fahrkarte gelöst werden.

Brücke nach Sturovo (Slowakei) auf der linken Donauseite.

{{Geodaten|47.7932806|18.7418694|110|Zentrum}}

Radweg am Donauufer

{{Kilometrierung|6,6|1189}}

=== Szamárhegy ===

{{Geodaten|47.8146583|18.7923194|105|Szamárhegy}}

Ab hier auf der relativ stark befahrenen Landstraße Nr. 11.

{{Kilometrierung|5,1|1195}}

=== Abzweig zur Fähre nach Szob ===

'''Alternative: Linksseitige Variante'''

Hier beginnnt die ebenfalls als EuroVelo R5 ausgeschilderte Strecke am linken Donauufer bis Vác und weiter nach Dunakeszi.

Im Gegensatz zur rechtsseitigen Strecke, bei der man auf längeren Passagen auf die verkehrsreiche Landstraße Nr. 11 angewiesen ist, führt diese Strecke zum größten Teil auf einem separaten, gut befahrbaren Radweg bzw. auf wenig befahrenen Straßen innerhalb der Orte von '''Szob''' über '''Zebegény-Nagymaros (Fähre nach Visegrád) -Kismaros''' nach '''Vác'''. Der Weg ist von Szob bis Vác ziemlich gut ausgeschildert, lediglich in der Ortslage Kismaros gibt es unübersichtliche Stellen. An der Fähre in Vác gibt es keine Hinweise auf die weitere Streckenführung.

In Vác kann man die Fähre benutzend auf die Szentendrer Insel gelangen, und von dort 5 km auf einer wenig befahrenen Landstraße radelnd auch nach '''Tahitótfalu''' gelangen. Diese ruhige Variante ist allerdings 12 km länger, d.h. 48 km von Esztergom bis Tahitótfalu.

Von Vác aus kann man auch weiter auf einem gut ausgeschilderten Radweg auf der linken Donauseite bis '''Dunakeszi''' fahren (teilweise direkt auf dem Damm). Dort setzt man mit der Fähre auf die Szentendrer Insel nach '''Horány''' über, fährt auf einer ruhigen Landstraße bis '''Szigetmonostor''' und benutzt schließlich noch einmal die Fähre nach '''Szentendre'''.

Hier hat man wieder Anschluss an die rechtsseitige Variante, die ab hier als durchgängiger Radweg bis ins Zentrum von Budapest führt.

Direkt neben dem Streckenabschnitt Szob-Vác verkehrt eine Eisenbahn in Stundentakt nach [[Budapest Nyugati pu.]]

{{Geodaten|47.8018167|18.8536333|113|Abzweig zur Fähre nach Szob}}

'''Rechtsseitige Variante, die dem vorliegendem GPS-Track entspricht'''

Vom Ende des Esztergomer Radwegs führt die Route zum größten Teil auf der verkehrsreichen Landstraße Nr. 11. Nur in den Ortslagen Visegrád bzw. Dunabogdány ist ein Radweg vorhanden.
Dieser Variante entspricht die Streckenführung auf der Übersichtskarte.

Die Ausschilderung hört meistens auf, sobald die Route auf der Landstraße weitergeführt wird, und setzt sich fort, wenn wieder ein Radweg beginnt.

Der bis Budapest durchgehende Radweg beginnt erst am Ortseingang von Leányfalu.

{{Kilometrierung|2,5|1197}}

=== Pilismarót ===

{{Geodaten|47.7846361|18.8750944|122|Pilismarót}}

{{Kilometrierung|3,7|1201}}

=== Dömös ===

'''Visegrad-Gizella-telep'''

Touristenzentrum, Freibad Lepencefürdo

Alternativ auf mäßig befahrener Landstraße über Pilisszentlászló direkt nach Szentendre fahren. Ca. 300 Hm sind bei der Fahrt durch das Gebirge allerdings zu erklimmen.

{{Geodaten|47.7636111|18.9120250|111|Dömös}}

Radweg auf der linken Seite der Straße, schlecht zu befahren.
Am Ortseingang nach rechts durch den Ort.

{{Kilometrierung|6,3|1207}}

=== Visegrad ===

Sehenswürdigkeiten: Oberburg (fellegvár), Überreste des Rennaisance-Schlosses des Königs Matthias Rex, Salomonturm

Touristenzentrum, Hotels u.a. auch bei der Oberburg, Sommer-Bobbahn, Fähre nach Nagymaros

Möglichkeit auf einer für den Kfz-Verkehr gesperrten Forststraße über Paprét direkt nach Szentendre zu fahren. Dazu fährt man im Bachtal zunächst auf der Straße in Richtung Oberburg, bleibt aber am Ortsausgang, wo die Autostraße eine scharfe Linkskurve macht, im Tal und fährt, eine Schranke passierend stetig bergauf, (ca. 300 Hm). Auf der Höhe (Forsthaus Paprét) geradeaus weiter. Vorsicht! Nach ca. 6 km Abfahrt versperrt eine Schranke die Zufahrt für Kfz. Am Skanzen von Szentendre vorbei bis zur Hauptstraße, auf dieser links hinab ins Zentrum von Szentendre.

{{Geodaten|47.7859194|18.9701639|109|Visegrad}}

{{Kilometrierung|3,9|1211}}

=== Szentgyörgypuszta ===

Möglichkeit, mit der Fähre nach Kisoroszi auf die Szentendrer Insel überzusetzen, dann auf der Insel auf wenig befahrenen Straßen weiter nach Tahitótfalu (Brücke), Pócsmegyer, (Fähre nach Leányfalu), Szigetmonostor (Fahre nach Szentendre) bzw. Horány (Fähre nach Dunakeszi)

{{Geodaten|47.8036306|19.0074250|111|Szentgyörgypuszta}}

{{Kilometrierung|2,6|1214}}

=== Dunabogdány ===

Der Ort schließt sich unmittelbar an Szentgyörgypuszta an, direkt am Radweg gibt es einen kleinen Campingplatz.

{{Geodaten|47.7934194|19.0366056|106|Dunabogdány}}

Beginn eines Radwegs nach links in Richtung Donau, diese Radweg endet allerdings 2 km vor Tahitótfalu, so dass man wieder auf der Hauptstraße Nr. 11 weiterfahren muss.

{{Kilometrierung|5,6|1219}}

=== Tahitótfalu ===

[[Bild:Fähre zwischen Tahitofalu und Vac.jpg|thumb|Fähre zwischen Tahitótfalu und Vac]]

Einkaufsmöglichkeit, Camping

* Anschluss an [[Ungarn - Krim#Tahitótfalu|Ungarn - Krim (Seidenstraße)]]

Anschluss an den linksseitigen Radweg von Vác her, bzw. auf der Insel auf verkehrsarmen Straßen weiter bis Szigetmonostor (Fähre nach Szentendre) oder Horány (Fähre nach Dunakeszi).

{{Geodaten|47.7519083|19.0776333|111|Tahitótfalu}}

Am Ortseingang von Leányfalu nach links auf den Radweg, der an einigen Stellen nach Regen oder Hochwasser auf wenigen Meter schlammig ist, aber ab hier verkehrsberuhigt bis Budapest führt.

{{Kilometrierung|2,7|1222}}

=== Leányfalu ===

Fähre nach Pócsmegyer, Touristenzentrum, Camping, Freibad.

{{Geodaten|47.7298250|19.0886611|111|Leányfalu}}

Radweg führt zuerst separat durch die Donauauen, dann an der linken Seite der Hauptstraße weiter. Ab Beginn der Uferpromenade im Zentrum von Szentendre Autos im Gegenverkehr.

{{Kilometrierung|7,2|1229}}

=== Szentendre ===

Historisches Stadtbild, Serbisch-orthodoxe Kirche und Museum, viele Künstlergalerien, Kovács-Margit-Museum (Ausstellung von Töpferkunst),Skanzen (Dorfmuseum mit nachgestalteten Dörfern aus mehreren Regionen Ungarns)

Möglichkeit, mit der Vorortbahn (HÉV) bis ins Stadtzentrum von Budapest (Batthyány tér) zu fahren. Für das Fahrrad muss ein extra Streckenfahrschein (vonaljegy) gekauft und in der Bahn entwertet werden. Bahn verkehrt halbstündlich.

'''Ortsausgang Szentendre (Brücke neben der Hauptstraße)'''

{{Geodaten|47.6693472|19.0781472|104|Zentrum}}

Am Ende der Uferpromenade führt der Radweg direkt zum Donauufer und setzt sich auf einem Damm fort. Am Ende des Dammes führt der Radweg unmittelbar vor der Hauptstraße über eine kleine Brücke und danach gleich wieder scharf nach links. Ab hier führt der ausgeschilderte Radweg zunächst auf Feinschotter, dann auf einem sandigen Feldweg, später auf schlechtem Asphalt und schließlich einem nach Regen schlammigen Waldweg zurück ans Donauufer, wo man die Stadtgrenze von Budapest erreicht.

Als Alternative zu diesem schlechten Wegabschnitt kann man auf einem straßenbegleitenden Radweg am Badesee Omski tó (ohne Eintritt) bis nach Budapest-Békásmegyér fahren. Dazu muss man dort, wo der Radwegauf dem Damm endet, durch eine mit einer Rampe versehene Unterführung auf die andere Seite der Hauptstraße schieben. Dort beginnt der ca. 8 km lange Radweg, dieser endet jedoch an einer Ampelkreuzung ohne weitere Hinweise. Man fährt nach links über die Hauptstraße hinweg, benutzt einen kombinierten Rad/Fußweg(Bürgersteig) und kommt so wieder zm EuroVeloR6.
Das ist eine rennradtaugliche Alternative, trotz einiger Querwurzeln auf dem Betonbelag, die auch bei oder nach Hochwasser genutzt werden sollte.

{{Kilometrierung|8,7|1238}}

=== Autobahnbrücke M0 Nord ===

Um auf dem Radweg an der nördlichen Seite der Autobahnbrücke auf die Pester Seite zu gelangen, biegt man unmittelbar vor der Brücke auf einen Feldweg nach rechts ab (keine Ausschilderung vorhanden). Dann sieht man schon die Auffahrt zur Brücke.

{{Geodaten|47.6123528|19.0781194|103|Autobahnbrücke M0 Nord}}

Radweg führt am Donauufer, später asphaltiert auf dem Donaudamm, dann als gekiester Weg vor den Bootshäusern, aus denen die Boote über den Radweg zum Wasser gebracht werden.

{{Kilometrierung|6,7|1245}}

=== Nördliche Eisenbahnbrücke ===

Wer über die Eisenbahnbrücke auf die Pester Seite möchte, fährt vor der Brücke nach rechts und kommt so auf den Radweg auf der nördlichen Seite der Eisenbahnbrücke. Auf der Újpester Seite angelangt, gibt es einen Radweg bis zum Parlament und ins Pester Zentrum.

{{Geodaten|47.5641389|19.0635361|104|Nördliche Eisenbahnbrücke}}

Unter der Eisenbahnbrücke durch, und auf wenig befahrener Straße weiter. Am Einkaufszentrum setzt sich der Radweg fort. An der HÉV-Haltestelle Filatorigát kreuzt der Radweg die Schienen der Vorortbahn (unübersichtliche Streckenführung).
Die Strecke führt auf einer Anrainerstraße durch ein Wohngebiet ins Zentrum der ehemaligen Stadt

{{Kilometrierung|4,4|1249}}

=== Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke ===

Historisches Stadtbild, Victor Vasarely-Ausstellung

Wo nach dem Ortskern vor der Árpádbrücke eine Straße gekreuzt wird, besteht die Möglichkeit an der nördlichen Seite der Brücke auf die Pester Seite zu gelangen, wo man wieder Anschluss an den oben erwähnten Radweg zum Pester Zentrum und zum Parlament hat.
Auch die Margaretheninsel ist so (und ohne zu tragen nur so) zu erreichen.

{{Geodaten|47.5383806|19.0469917|105|Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke}}

Radweg am Fuß der Brücke, Drängelgitter bei der Querung des Fußgängerweges, kann man auf der Straße bleibend umgehen.
Unter der Brücke durch, Radweg auf der rechten Straßenseite.
Radweg wechselt über eine Überführung über die Vorortbahn auf die linke Straßenseite (Schild: Radfahren verboten, d.h. schieben).
Nach 200 m kreuzt der Radweg eine stark befahrene Straße an unübersichtlicher Stelle, Vorsicht!

{{Kilometrierung|2,9|1252}}

=== Margarethenbrücke (Margit híd) ===

Auf dem Bürgersteig an der nördlichen Seite der Margarethebrücke kann man das Rad auf die Pester Seite schieben (radeln wird bestraft). Wenn man von Buda nach Pest die Fahrbahn benutzt, hat man keine Möglichkeit auf die Margaretheninsel zu gelangen. Mit einer Beendigung der Bauarbeiten ist Ende August 2011 zu rechnen

{{Geodaten|47.5145944|19.0394528|107|Margarethenbrücke (Margit híd)}}

Radweg führt durch den Haltestellenbereich unter der Brücke, danach links über die Ampel. Radweg verläuft am oberen Donauufer als kombinierter Rad/Fußweg. Ab hier ist mit starkem Spaziergängerverkehr zu rechnen, die daraus entstehenden Konflikte sind vorprogrammiert, zudem sich der Weg in einem schlechten Zustand befindet. Ein Schild weist darauf hin, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h gibt.

Abzweigender Radweg in Richtung Moszkva tér und Budaer Berge,

'''Battyány tér'''

Endstelle der Vorortbahn aus Szentendre

Einige 100 m weiter wird der Radweg von der die Autoauffahrt gekreuzt, die die untere Uferstraße mit der oberen verbindet. Zwar haben die Radfahrer Vorfahrt, dennoch ist Vorsicht geboten

Unter der Kettenbrücke wird der Radweg sehr schmal und ist nicht einsehbar, Klingeln!

{{Kilometrierung|1,9|1254}}

=== Kettenbrücke (Lánchíd) ===

[[Bild: Don11-Budapest.jpg|thumb|Budapest]]

Am Eingang des Tunnels links bergauf kann man auf einer gepflasterten Fußgängerstraße die Budaer Burg erreichen: Nationalgalerie, Historisches Museum, Nationalbibliothek, Matthiaskirche, Burgtheater

1 km

'''Elisabethbrücke (Erzsébet híd)'''

Radweg-Abzweig in Richtung Budaer Berge

0,9 km

'''Freiheitsbrücke (Szabadsághíd)'''

Aufgang zum Gellért-Berg und zur Zitadelle

1,5 km

Wegen Bauarbeiten endet momentan hier der Radweg. Über Budafoki u. kann man vor dem bzw. wochentags durch das Gelände der Technischen Universität wieder zur Donau gelangen, Streckenführung nicht ausgeschildert, teilweise ist auf Einbahnstraße in entgegen gesetzter Fahrtrichtung Schieben erforderlich, bis man wieder an der Donau ist.

'''Petofi-Brücke'''

{{Geodaten|47.4984167|19.0408417|104|Kettenbrücke (Lánchíd)}}

{{Kilometrierung|5,0|1259}}

=== Budapest - Lágymányosi híd ===

'''Alternative Route auf der rechten Seite der Donau:'''

Vor der Brücke nach links die Straße querend kommt man auf den Radweg nach Budapest-Nagytétény. Hier kann man auf dem Radweg über die südliche Autobahnbrücke die Insel Csepel erreichen und findet nach der Brücke über 10 km verkehrsreiche Straße oder 4 km sandigen Feldweg in Tököl wieder Anschluss an den EuroVeloR6.

'''Ausgeschilderte Eurovelo-Route'''

'''Allgemeine Bemerkungen'''

Im Bereich südlich von Budapest ist der EuroVeloR6 relativ gut ausgeschildert, allerdings ist die Wegeführung teilweise etwas unüberichtlich. Die Ausschilderung des Radweges wechselt außerhalb von Budapest von grüner Schrift auf gelbem Grund in eine wesentlich kleineres Schild mit gelber Schrift auf grünem Hintergrund.

Die seit Mai 2009 ausgeschilderte Strecke enthält einige holprige Abschnitte. Wer starken Verkehr nicht scheut und schnell vorankommen möchte, kann auf der Hauptstraße in Richtung Baja (Radfahren nicht definitiv verboten) bleibend einige Kilometer sparen und schlechte Wegabschnitte vermeiden.

Ab Szigetszentmarton (Höhe Szigetújfalu) darf in der Kleinen Donau auf eigene Gefahr gebadet werden, also im Bereich Rackeve-Dömsöd-Tass), direkt südlich von Budapest ist das Baden aufgrund der Wasserqualität nicht gestattet.

Jenseits der Eisenbahnunterführung Tesco-Hypermarkt (täglich bis 22 Uhr geöffnet, bis Szigethalom keine weiteren Einkaufsmöglichkeiten unmittelbar am Radweg).

In der Nähe: Campingplatz Haller zwischen Haller u. und Vágóhíd u. HÉV-Endstelle, diese Vorortbahn fährt stündlich bis Ráckeve, halbstündlich bis Tököl. Fahrradmitnahme möglich, fürs Rad muss ein Streckenfahrschein im Waggon entwertet werden. Die Radroute und die Vorortbahn verlaufen parallel, die Entfernung zwischen beiden beträgt höchsten 1-2 km.

{{Geodaten|47.4686111|19.0669444|95|Brücke}}

'''Streckenführung'''

Nach Überqueren der Brücke Lágymányosi híd scharf links am Brückendamm in Richtung Donau.
Nach Überqueren der Schienen links auf Radweg, am Ende des Radweges links auf Hídépíto u.
Nach ca. 300 m an der Kreuzung geradeaus ('''nicht auf den roten Viacolor Radweg''' , sondern geradeaus auf der Straße, dann zwischen zwei Ziegelpfeilern hindurch.
Nach 500 m verlässt der Radweg die Straße, ab hier auf ca 500 m schmaler Pfad am Ufer der kleinen Donau, dann folgt eine unbefestige, aber relativ breiter Fahrweg bis zur

{{Kilometrierung|5,1|1264}}

=== Gubacsi-Brücke in Budapest-Pestszenterszébet ===

{{Geodaten|47.4360806|19.0899333|98|Gubacsi-Brücke}}

Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg bis

{{Kilometrierung|5,0|1269}}

=== Budapest-Soroksár ===

Ausflugsgaststätte '''Zöld béka''' auf halber Strecke zwischen Soroksár und Autobahnbrücke.

Alternative 1: auf Asphaltstraße bleibend aus dem Tal hinaus bis , erste asphaltierte Straße nach links, am Hauptplatz von Soroksár zweimal rechts auf die Straße 5 in Richtung Kecskemét, von der nach 200 m die Straße 511 in Richtung Baja abzweigt. Auf dieser Straße weiter bis zur Autobahnbrücke, wo man wieder Anschluss an den EuroVelo R6 hat. Die Straße ist zwar ziemlich stark befahren, aber so kann man sich die Rüttelpiste auf den nächsten 4 km sparen.

Alternative 2: Möglichkeit, mit der Fähre auf die Csepel-Insel zu übersetzen, dort kann man in Donaunähe auf einer gering befahrenen, asphaltierten Straße auch bis zum Anschluss an den EuroVelo auf der Csepeler Seite der Autobahnbrücke gelangen. Beide Alternativrouten sind genausolang, wie die ausgeschilderte EuroVelo R6.

{{Geodaten|47.3983528|19.1112917|102|Budapest-Soroksár}}

Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau ab. Ab hier folgen 4 km gekiester Weg mit Schlaglöchern und Entwässerungsgräben.

{{Kilometrierung|3,6|1272}}

=== Autobahnbrücke M0 Süd ===

{{Geodaten|47.3703722|19.0959806|109|Autobahnbrücke M0 Süd}}

Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve.
Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km.

{{Kilometrierung|5,2|1278}}

=== Szigetszentmiklós ===

HÉV-Station.

{{Geodaten|47.3441472|19.0503806|98|Szigetszentmiklós}}

Die Route führt durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt ein Radweg in Richtung Sackgasse weiter, aber sinnvoller ist es, auf schmaler asphaltierter Straße nach rechts, dann gleich wieder nach links abzubiegen, so kommt man ohne 100 m aufgeweichten Wurzelpfad auch zur

'''Hauptstraße Szigethalom-Taksony'''

Eine verkehrsreiche Straße wird überquert.
Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt.
Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen

Eine Alternativ-Strecke, die kürzer ist, zum größten Teil in Ufernähe verläuft, jedoch 2 km holprigen Feldweg einschließt, ist möglich, indem man über die Brücke in Richtung Taksony fährt, sich an der Kreuzung mit der Straße 501 nach rechts hält, nur ca 100 m auf der Straße bleibt und gleich wieder nach rechts zur kleinen Donau abbiegt. Man bleibt immer auf dem Asphalt, fährt dann geradaus weiter auf dem unbefestigten, holprigen Feldweg nach Majosháza. Dort an der Hauptstraße nach rechts zu Donau, dann wieder am Donauufer entlang. Nach dem Ortsausgang folgt ein 3 km langer geschotterter Abschnitt, der jedoch gut zu fahren ist. Da letzte Stück bis Ráckeve ist wieder asphaltiert. Der Verkehr ist minimal.

{{Kilometrierung|4,0|1282}}

=== Szigethalom ===

Einkaufsmöglichkeiten sowohl in Szigethalom, als auch in Tököl, sonntags ist Markttag in Szigethalom, in unmittelbarer Nähe zur Radroute.

{{Geodaten|47.3133639|19.0310417|98|Szigethalom}}

In Szigethalom und Tököl ist die Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg.

{{Kilometrierung|7,1|1289}}

=== Tököl ===

Einkaufsmöglichkeit. Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes, in Százhalombatta Anschluss an eine nicht ausgeschilderte und noch nicht völlig ausgebaute Alternativstrecke am rechten Ufer des großen Donauarmes

{{Geodaten|47.3213556|18.9651278|101|Tököl}}

Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in
Richtung Szigetújfalu. Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach

{{Kilometrierung|10,8|1299}}

=== Szigetújfalu ===

Einkaufsmöglichkeit, wenn man an der Kreuzung in Richtung Szigetszentmarton abzweigt nach ca 100 m.

{{Geodaten|47.2348194|18.9231083|100|Szigetújfalu}}

Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts.

{{Kilometrierung|9,3|1309}}

=== Ráckeve ===

Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels. Der Campingplatz wurde verlegt, befindet sich jetzt am nördlichen Stadteingang neben dem Spaßbad Aqualand, unweit der Haltestelle der Vorortbahn

Alternative für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach '''Makád'''. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche).

Alternativstrecke 2: Man kann auch in unmittelbarer Nähe zur kleinen Donau bleiben, indem man am südlichen Ende des Fischteiches von Ráckeve die Straße nach links verlässt. Eine asphaltierte schmale Straße führt durch das Weekend-Haus-Gebiet.
Neben der offiziellen Donaubadestelle von Szigetbecse befindet sich eine Wiese, wo man nach Voranmeldung beim Bürgermeisteramt zelten darf. Schwarzes-Fass-Dusche und Toilette (ohne Spülung) im Gelände der Badestelle.
Nach Verlassen des bewohnten Gebietes folgt eine 3 km lange, gut befahrbare Schotterstrecke, die auf den asphaltierten, schmalen Weg auf dem Donaudamm führt.

{{Geodaten|47.1615278|18.9455556|101|Brücke}}

Die ausgeschilderte EuroVelostrecke führt jedoch im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts. Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße teils gekiest, teils schlecht asphaltiert, ziemlich holprig, und führt ständig durch eine Wochenendhaussiedlung in unmittelbarer Wassernähe. In der Ortslage Dömsöd muss man einmal das Rad über drei Treppenstufen heben, um eine kleine Brücke überqueren zu können.
Ab Dömsöd kann man die weiter folgende schlechte Wegstrecke durch die Fahrt auf einer Landstraße umgehen, die aber landschaftlich reizlos ist.

{{Kilometrierung|18,9|1328}}

=== Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass) ===

Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass.

{{Geodaten|47.0351639|18.9802944|94|Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass)}}

Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm.
Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler, unbefestigter Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und bei Tass auf die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 einzubiegen.

{{Kilometrierung|19,1|1347}}

=== Dunavecse ===

{{Geodaten|46.917417|18.972211|94|Dunavecse}}

Die Hauptstraße 51 führt an Szalkszentmárton vorbei, nach etwa 3 km zweigt eine Nebenstraße nach Dunavecse ab. An diesem Abzweig beginnt auch wieder ein asphaltiertes Stück Radweg auf dem Damm. Auch eine Version durch den Ort ist ausgeschildert. In Dunavecse gibt es einen ausgebauten Radwanderer-Rastplatz.

Nach dem Ortsausgang von Dunavecse kommt man zur Autobahnbrücke, an deren nördlicher Seite ein Radweg in Richtung Dunaújváros verläuft. Dadurch ist eine Möglichkeit vorhanden den südlichen Teil Transdanubiens zu erreichen

{{Kilometrierung|46,4|1393}}

=== Kalocsa ===

{{Geodaten|46.5258417|18.9769333|94|Kalocsa}}

{{Kilometrierung|46,1|1439}}

=== Baja ===

{{Geodaten|46.1785972|18.9490250|89|Baja}}

{{Kilometrierung|37,6|1477}}

=== Mohacs (H) ===

{{Geodaten|45.9928028|18.6942139|88|Mohacs (H)}}

{{Kilometrierung|53,3|1530}}

=== Sombor (SRB) ===

{{Geodaten|45.7693806|19.1121250|85|Sombor (SRB)}}

{{Kilometrierung|35,3|1565}}

=== Odzaci ===

{{Geodaten|45.5057250|19.2580278|86|Odzaci}}

{{Kilometrierung|60,9|1626}}

=== Novi Sad ===

{{Geodaten|45.2637722|19.8170611|76|Novi Sad}}

{{Kilometrierung|111,9|1738}}

=== Pancevo ===

{{Geodaten|44.8685528|20.6400556|81|Pancevo}}

{{Kilometrierung|82,9|1821}}

=== Bela Crkva (SRB) ===

{{Geodaten|44.8979222|21.4233389|88|Bela Crkva (SRB)}}

{{Kilometrierung|71,7|1893}}

=== Berzasca (RO) ===

{{Geodaten|44.6463000|21.9461250|70|Berzasca (RO)}}

{{Kilometrierung|197,7|2090}}

=== Orsova (RO) ===

{{Geodaten|44.732589|22.399063|70|Orsova (RO)}}

{{Kilometrierung|72,1|2162}}

Die Straße nach Orsova führt mit zwei Ausnahmen flach am Donauufer entlang. Es gibt zwei kurze aber kräftige Steigungen: Einmal bei Dubova, wo die gestaute Donau ihre engste Stelle durchfließt und kurz vor Orsova von Eselnita kommend. Im Sommer kann es hier sehr heiß werden und es gibt über längere Strecken keine Einkaufsmöglichkeiten.

Achtung: Der Abschnitt von Orsova bis zum ersten Damm gehört zu den gefährlichsten Strecken der gesamten Tour! Hier herrscht sehr starker Verkehr, vor allem auch Schwerlastverkehr, es gibt nur einen schmalen Randstreifen und die Straße ist nach rechts mit einer teilweise nur kniehohen Begrenzung versehen. Dahinter geht es 10 m senkrecht runter auf die Bahnstrecke. Zudem sind auf den Brücken Gullideckel so verlegt, dass die Schlitze in Fahrtrichtung liegen. Mit einem schmalen Reifen ist man hier akut gefährtet. Wegen mehrerer kurzer Tunnel ist es auch wichtig, dass die Beleuchtung funktioniert. Man sollte für diese Passage eine möglichst verkehrsarme Zeit (z.B. sonntags, frühmorgens) wählen. Alternativ kann man bis Drobeta mit dem Zug fahren.

=== Vidin (BG) ===

{{Geodaten|43.9819639|22.8764611|32|Vidin (BG)}}

{{Kilometrierung|111,7|2274}}

=== Corabia (RO) ===

{{Geodaten|43.7719667|24.5089111|36|Corabia (RO)}}

{{Kilometrierung|142,1|2416}}

=== Giurgiu ===

{{Geodaten|43.8856944|25.9619972|25|Giurgiu}}

{{Kilometrierung|148,0|2564}}

=== Calarasi ===

{{Geodaten|44.1907056|27.3317389|17|Calarasi}}

{{Kilometrierung|169,3|2734}}

=== Braila ===

{{Geodaten|45.2690333|27.9739556|23|Braila}}

{{Kilometrierung|95,3|2829}}

=== Tulcea ===

[[Bild:20110919284donaukilomet.jpg|thumb|Flusskilometer Null]]

{{Geodaten|45.1789750|28.8032361|6|Tulcea}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Donauwörth - Neudingen (teilw. Alternativen)}}
{{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:Martinbp|Martin]]|Visegrád-Budapest-Szentgyörgypuszta}}
{{Getestet|Mai 2009|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Regensburg-Bad Abbach, Vohburg-Ingolstadt, Donauwörth-Höchstadt}}
{{Getestet|April 2009|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Ingolstadt-Weltenburg + Schiffsvariante nach Kelheim}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.kradolfer.info/Donau_Woche_1.htm Donau-Reisebericht von Georg Kradolfer]
* [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/donau/index.html Radreisebericht Passau-Budapest 2005]
* [http://www.fahr-radwege.com/Donauradweg.htm Donauradweg von Passau nach Wien]
* [http://www.donau-info.org/donau.php?pg=3&lg=ge&mn=3 Projekt Donauradweg der GTZ] in den osteuropäischen Ländern
* [http://www.rad-forum.de/topics/764681/Donau_Karpaten_und_Mehr Radreisebericht 2011] von Puink

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Slowakei]]
[[Kategorie: Ungarn]]

Donau

2013-02-17T12:10:10Z

Extraherb: /* Roadbook */

{|
|-
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{{GoogleMap}}
| valign="top" |{{Infobox Radfernweg
| Name = Donau-Radweg
| Logo = Donau-Logo.jpg
| Länge = 2829
| Höhenmeter (auf) = 5691
| Höhenmeter (ab) = 6714
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Bild: Don01-Wegweisung.jpg|left|thumb|300px|typische Wegweisung am Oberlauf der Donau]]

Von Tuttlingen flussabwärts ist der Donau-Radweg Teil der [[Eurovelo 6]].

 

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch in vielen Abschnitten die Streckenbeschreibungen und evtl. radtouristische Hinweise.}}

=== Friedwald Friedenweiler ===

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Friedwald Friedenweiler|Schwarzwaldradweg]] und [[Schwarzwald-Radweg (retour)#Friedwald Friedenweiler|retour]]

{{Geodaten|47.9432364|8.2479079|1043|Friedwald Friedenweiler}}

{{Kilometrierung|9,3|9}}

=== Unterbränd ===

{{Geodaten|47.9328998|8.3590101|814|Unterbränd}}

{{Kilometrierung|7,3|17}}

=== Bräunlingen ===

{{Geodaten|47.9299279|8.4479748|694|Bräunlingen}}

{{Kilometrierung|5,0|22}}

=== Donaueschingen ===

Bhf, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden

'''Offizieller Beginn des ausgeschilderten Donauradwegs.'''

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donaueschingen]]

{{Geodaten|47.9496583|8.5002556|681|Donaueschingen}}

{{Kilometrierung|5,1|27}}

=== Pfohren ===

[[Bild: Don02-Pfohren.jpg|Donau-Radweg bei Pfohren|thumb]]

{{Geodaten|47.9391833|8.5525667|675|Pfohren}}

{{Kilometrierung|10,8|37}}

=== Geisingen ===

{{Geodaten|47.9222611|8.6504333|673|Geisingen}}

{{Kilometrierung|3,7|41}}

=== Hintschingen ===

* Anschluss an eine Querverbindung zum Rhein über die [[Wutach#Hintschingen|Wutach]]

{{Geodaten|47.9250972|8.6965750|666|Hintschingen}}

{{Kilometrierung|3,3|44}}

=== Immendingen ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Donauversinkung Donauversickerungen]
* Radlerzeltplatz der [http://www.immendingen.de/servlet/PB/menu/1215431_l1/index.html Gemeinde Immendingen]

{{Geodaten|47.9369389|8.7308000|657|Immendingen}}

{{Kilometrierung|7,1|52}}

=== Möhringen ===

[[Bild:Möhringen Donauc.jpg|thumb|Donau bei Möhringen]]

Bhf 300 m

* Anschluss an radweit:[[Karlsruhe - Konstanz#Möhringen|Karlsruhe-Konstanz]]

{{Geodaten|47.959850|8.771009|652|Möhringen}}

{{Kilometrierung|5,7|57}}

=== Tuttlingen ===

* Anschluss an die [[Rhein - Donau#Tuttlingen|Rhein - Donau Querverbindung]]

Eher uninteressante Stadt. In der Fussgängerzone gibt es fast nur Handy-Shops.
Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung.

{{Geodaten|47.9869278|8.8234056|642|Tuttlingen}}

{{Kilometrierung|4,8|62}}

=== Nendingen ===

{{Geodaten|48.0078222|8.8562611|637|Nendingen}}

{{Kilometrierung|3,7|66}}

=== Mühlheim ===

Kleiner Gasthof mit 3 neuen Zimmern in Mühlheim-Stetten.

Von hier bis Sigmaringen landschaftlich schönster Teil der Oberen Donau.

{{Geodaten|48.0305028|8.8862778|638|Mühlheim}}

''Starke Steigungen und Abfahrten auf Waldwegen und Schotterpisten bis Beuron.''

{{Kilometrierung|6,5|72}}

=== Fridingen ===

[[Bild: Don03-vorBeuron.jpg|thumb|Im Naturpark Obere Donau]]

{{Geodaten|48.0204111|8.9300222|626|Fridingen}}

{{Kilometrierung|9,9|82}}

=== Beuron ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Beuron]]

{{Geodaten|48.0489556|8.9697333|636|Beuron}}

{{Kilometrierung|15,3|97}}

=== Thiergarten ===

{{Geodaten|48.0898250|9.1008250|589|Thiergarten}}

{{Kilometrierung|3,0|100}}

=== Gutenstein ===

{{Geodaten|48.0791111|9.1161778|600|Gutenstein}}

{{Kilometrierung|11,3|112}}

=== Sigmaringen ===

Guter Campingplatz mit sehr kleiner Zeltwiese (scheint nur von Radlern genutzt) direkt am Radweg.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Sigmaringen]]

{{Geodaten|48.0886472|9.2177278|576|Sigmaringen}}

Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege.

{{Kilometrierung|5,0|117}}

=== Sigmaringendorf ===

{{Geodaten|48.0657417|9.2596556|566|Sigmaringendorf}}

{{Kilometrierung|3,9|121}}

=== Scheer ===

Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer

{{Geodaten|48.0735000|9.2950500|561|Scheer}}

In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009)

{{Kilometrierung|4,2|125}}

=== Mengen ===

Hier gibt es ein sehenswertes Römermuseum zu besichtigen.
Ebenfalls möglich ist eine Besichtigung der Nudelfabrik (direkt an der ausgeschilderten Strecke).
Beides öffnet erst ab 10 Uhr.

{{Geodaten|48.0513194|9.3314194|560|Mengen}}

{{Kilometrierung|7,0|132}}

=== Hundersingen ===

Heuneburg: Ausgrabungen einer keltischen Stadt, die z.T. auch rekonstruiert wurde.

{{Geodaten|48.0731889|9.4009861|545|Hundersingen}}

{{Kilometrierung|4,9|137}}

=== Binzwangen ===

{{Geodaten|48.1067472|9.4236278|538|Binzwangen}}

{{Kilometrierung|7,3|144}}

=== Riedlingen ===

Sehr netter Ort mit grossem Marktplatz, lohnt den Abstecher vom Radweg.

{{Geodaten|48.1518917|9.4769222|528|Riedlingen}}

Auf der folgenden Strecke kommen ein paar Steigungen, die Übelste mit 20 % direkt hinter den Fischteichen.

{{Kilometrierung|9,9|154}}

=== Zwiefaltendorf ===

{{Geodaten|48.2149972|9.5183944|521|Brücke}}

{{Kilometrierung|15,4|169}}

=== Munderkingen ===

{{Geodaten|48.2372333|9.6436778|507|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,8|173}}

=== Rottenacker ===

{{Geodaten|48.2320389|9.6893639|500|Brücke}}

Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei.

{{Kilometrierung|9,7|183}}

=== Ehingen ===

{{Geodaten|48.2787472|9.7296944|537|Ehingen}}

Auch die Wegführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstraße an einer Bettelampel gequert werden, um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche, völlig überflüssige Steigung geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstraße bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach nehmen.

Schönere Alternativstrecke bis Ulm: '''Das Blautal'''.

{{Kilometrierung|7,3|190}}

=== Öpfingen ===

{{Geodaten|48.2821194|9.8040528|485|Öpfingen}}

{{Kilometrierung|4,1|194}}

=== Ersingen ===

{{Geodaten|48.2911806|9.8524333|485|Ersingen}}

{{Kilometrierung|4,8|199}}

=== Erbach ===

{{Geodaten|48.3161028|9.8879111|477|Bahnunterquerung}}

{{Kilometrierung|6,0|205}}

=== Gögglingen ===

{{Geodaten|48.342825|9.937944|475|Donaubrücke}}

{{Kilometrierung|3,5|209}}

=== Wiblingen ===

{{Geodaten|48.360287|9.96357|477|Laupheimer Str./ Donaubrücke Wiblinger Allee}}

{{Kilometrierung|5,3|214}}

=== Neu-Ulm ===

* Anschluss an den [[Iller#Neu-Ulm|Iller-Radweg]]

{{Geodaten|48.3898667|9.9874083|473|Neu-Ulm}}

Gute Durchquerung der Stadt am rechten Donauufer.

{{Kilometrierung|5,4|219}}

=== Staustufe Böflinger Halde ===

{{Geodaten|48.424025|10.025797|469|Talfinger Uferstr./Schleusenbrücke}}

Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer.

{{Kilometrierung|3,0|222}}

=== Thalfingen ===

Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen

{{Geodaten|48.4343306|10.0616083|464|Thalfingen}}

Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren.

{{Kilometrierung|12,3|235}}

=== Leipheim ===

{{Geodaten|48.4517806|10.2148944|453|Brücke}}

{{Kilometrierung|7,8|242}}

=== Günzburg ===

{{Geodaten|48.4671056|10.3005694|445|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|5,5|248}}

=== Offingen ===

{{Geodaten|48.4914972|10.3650556|439|Brücke}}

Wechsel auf die linke Donauseite.

{{Kilometrierung|8,3|256}}

=== Gundelfingen ===

Am Ortsrand von Faimingen befindet sich ein Schwalbe-Schlauchautomat.
Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei.

{{Geodaten|48.5487667|10.3843167|431|Gundelfingen}}

{{Kilometrierung|5,0|261}}

=== Lauingen ===
[[Bild:BILD0771bk.jpg|thumb|Lauingen]]
{{Geodaten|48.5709861|10.4304583|441|Lauingen}}

{{Kilometrierung|5,9|267}}

=== Dillingen ===

{{Geodaten|48.5776972|10.4965250|431|Dillingen}}

{{Kilometrierung|4,2|271}}

=== Steinheim ===

{{Geodaten|48.5958889|10.5390194|421|Steinheim}}

{{Kilometrierung|2,8|274}}

=== Höchstädt ===

{{Geodaten|48.6113444|10.5673083|418|Höchstädt}}

{{Kilometrierung|6,1|280}}

=== Blindheim ===

{{Geodaten|48.6318139|10.6183806|416|Blindheim}}

{{Kilometrierung|3,0|283}}

=== Gremheim ===

{{Geodaten|48.6307889|10.6515556|407|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|9,1|292}}

=== Bäldleschwaige ===

{{Geodaten|48.6571000|10.7248667|403|Bäldleschwaige}}

1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|9,3|302}}

=== Donauwörth ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donauwörth]]
* Anschluss an die [[Via_Claudia_Augusta#Donauwörth|Via Claudia Augusta]]
* Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße

{{Geodaten|48.7162028|10.7844333|402|Brücke}}

{{Kilometrierung|2,4|304}}

=== Zirgesheim ===

{{Geodaten|48.7203778|10.8144222|398|Zirgesheim}}

In diesem Abschnitt gibt es mehrere Steigungen.

{{Kilometrierung|5,8|310}}

=== Altisheim ===

{{Geodaten|48.7364083|10.8748694|411|Altisheim}}

Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim.

{{Kilometrierung|1,0|311}}

=== Leitheim ===

{{Geodaten|48.7423861|10.8843250|453|Leitheim}}

Nach dem Ort geht es wieder steil hinunter nach Graisbach.

{{Kilometrierung|1,0|312}}

=== Graisbach ===

{{Geodaten|48.7456222|10.8970778|404|Graisbach}}

Nicht in den Ort hineinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Starker Anstieg (Radweg neben der Straße) nach Lechsend.

{{Kilometrierung|1,3|313}}

=== Lechsend ===

{{Geodaten|48.7419750|10.9130778|427|Lechsend}}

Hier geht es wieder hinunter nach Marxheim.

{{Kilometrierung|2,5|316}}

=== Marxheim ===

[[Bild:Donau-Dammweg_bei_Marxheim.jpg|thumb|Dammweg bei Marxheim]]
Donau Flusskilometer 2496

{{Geodaten|48.7417917|10.9467778|402|Marxheim}}

Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Der Weg auf der Dammkrone ist etwas schlechter, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die für ein Wasserkraftwerk angestaute Donau.

Alternativ kann man auch auf der St2215 weiterfahren (6,0 km), ist aber nicht so idyllisch.

{{Kilometrierung|7,3|323}}

=== Bertoldsheim ===

{{Geodaten|48.7422167|11.0235194|390|Bertoldsheim}}

Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloss fahren, wie es die Ausschilderung empfielt, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben.
Schöner asphaltierter Radweg.

{{Kilometrierung|3,0|326}}

=== Rennertshofen ===

* Anschluss an das [[Urdonautal#Rennertshofen|Urdonautal]] zur Altmühl

{{Geodaten|48.7498500|11.0561222|389|Brücklein}}

{{Kilometrierung|1,6|328}}

=== Steppberg ===

{{Geodaten|48.7436111|11.0709278|400|Steppberg}}

{{Kilometrierung|2,8|330}}

=== Riedensheim ===

{{Geodaten|48.7458111|11.1063306|404|Riedensheim}}

{{Kilometrierung|4,5|335}}

=== Auschlößchen ===

{{Geodaten|48.7420000|11.1594028|386|Auschlößchen}}

{{Kilometrierung|1,8|337}}

=== Neuburg ===

[[Bild: Don04-SchlossGrünau.jpg|thumb|Schloss Grünau]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Neuburg an der Donau]]

{{Geodaten|48.7386528|11.1817111|382|Brücke}}

Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln.

{{Kilometrierung|7,7|345}}

=== Rohrenfeld ===

{{Geodaten|48.7265500|11.2743083|378|Rohrenfeld}}

{{Kilometrierung|5,4|350}}

=== Weichering ===

{{Geodaten|48.7181583|11.3203500|376|Weichering}}

1 km vor Ingolstadt Wechsel über die Schleuse auf die linke Seite

{{Kilometrierung|8,2|358}}

=== Ingolstadt, Staustufe ===

* Anschluss an eine [[Pfünz - Ingolstadt#Ingolstadt, Staustufe|Querverbindung]] zum Altmühl-Radweg

{{Geodaten|48.7506042|11.4114967|367|Ingolstadt, Staustufe}}

{{Kilometrierung|4,1|362}}

=== Ingolstadt ===

[[Bild:Donauradweg nach Ingolstadt.jpg|thumb|zwischen Ingolstadt und Kleinmehring]][[Bild:Kleinmehring.jpg|thumb|Wegeführung bei Kleinmehring]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ingolstadt]]
* Anschluss an radweit: [[Ingolstadt - München#Ingolstadt|Ingolstadt - München]]
* Anschluss an radweit: [[Nürnberg - Ingolstadt#Ingolstadt|Nürnberg - Ingolstadt]]

{{Geodaten|48.7630083|11.4248111|377|Rathausplatz}}

Der Weg führt entlang der nördlichen Donauseite. Feinschotterweg auf dem Damm, teilweise etwas entfernt vom Fluss.

{{Kilometrierung|9,5|372}}

=== Großmehring ===

{{Geodaten|48.7598806|11.5381917|360|Brücke}}

Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|6,9|379}}

=== Vohburg ===

{{Geodaten|48.7735278|11.6188583|352|Brücke}}

Wechsel auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|7,5|386}}

=== Pförring ===

{{Geodaten|48.8067250|11.6886556|353|Brücklein}}

{{Kilometrierung|4,9|391}}

=== Neustadt ===

{{Geodaten|48.8163556|11.7396361|352|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Seite.

{{Kilometrierung|3,7|395}}

=== Bad Gögging ===

{{Geodaten|48.8276583|11.7784028|356|Bad Gögging}}

Begleitender Radweg an der Landstraße.

{{Kilometrierung|0,8|395}}

=== Sittling ===
[[Bild:Kastell Eining.jpg|thumb|Reste des Römerkastells]]
{{Geodaten|48.8329806|11.7717056|362|Sittling}}

In Sittling sind zwei Streckenführungen möglich. Der Donauradweg führt gemeinsam mit der Via Raetica in nordöstlicher Richtung weg von der Donau und in einem Bogen nach Staubing kurz vor Weltenburg. Sollte die Donau Hochwasser führen, ist diese Strecke zu nehmen, da die Route via Eining im letzten Abschnitt auf direkter Flusshöhe entlangführt.

Die vorliegende Route folgt der Ausschilderung der Via Danubia an der Landstraße nach Eining. Hier gibt es auf hügeliger Strecke keinen Radweg. (Ein Weg durch die Felder westlich von Sitting bzw. der Landstraße ist zwar anfänglich ausgeschildert, der weitere Verlauf nach Eining war jedoch im April 2009 nicht zu finden, [[Benutzer:Tine|Tine]]).

Kurz vor Eining liegen direkt an der Landstraße die sehr anschaulichen Reste eines [http://de.wikipedia.org/wiki/Kastell_Eining Römerkastells].

{{Kilometrierung|3,0|398}}

=== Eining ===
[[Bild:Vor Weltenburg.jpg|thumb|Radweg direkt am Donauufer]]

* Kiosk am Fähranleger
* Überreste der Via Danubia-Pflasterung kurz nach dem Fähranleger
* Anschluss an den [[Limes#Eining|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Eining|retour]] über eine kleine Donaufähre

{{Geodaten|48.857700|11.770859|361|Fähranleger}}

Der Weg führt direkt an der Donau auf Schotterwegen weiter nach Weltenburg, durch Verlauf auf Uferhöhe jedoch hochwassergefährdet und ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe, jedoch nicht rennradreifen- und eingeschränkt kinderanhängertauglich.

Weg endet am großen Parkplatz vor Kloster Weltenburg, links auf die Straße zum Kloster (Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch), bzw. rechts für Straßenvariante.

{{Kilometrierung|6,8|405}}

=== Weltenburg ===

[[Bild:Donaudurchbruch.jpg|thumb|Fähre durch den Donaudurchbruch]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Weltenburg Kloster Weltenburg], Besichtigung möglich. Biergarten, Kiosk, WC.
* Anschluss an den [[Limes#Weltenburg|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Weltenburg|(retour)]]

{{Geodaten|48.8912111|11.8255222|351|Weltenburg}}

* Für die Straßenvariante (= Wiki-Track) in Weltenburg am Parkplatz rechts halten.
* Für die Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch am Parkplatz links halten, am Kloster Weltenburg vorbei (Fahrkarten am Klostereingang kaufen, Erw.+Rad 6.70. Mai 2010, keine Kartenzahlung möglich) bis zum Fähranleger der Donauschiffe. Ca. 20 min. Fahrt bis Kelheim.

{{Kilometrierung|7,0|412}}

=== Kelheim ===

[[Bild:Kelheim.jpg|thumb|Marktplatz in Kelheim]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Kelheim]]

* Anschluss an den [[Altmühl#Kelheim|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Kelheim|Fünf-Flüsse-Radweg]]

{{Geodaten|48.9206056|11.8727000|343|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,7|416}}

=== Kelheimwinzer ===

{{Geodaten|48.9118778|11.9155778|339|Kelheimwinzer}}

{{Kilometrierung|2,7|419}}

=== Herrnsaal ===

{{Geodaten|48.9081528|11.9480083|352|Herrnsaal}}

{{Kilometrierung|4,4|423}}

=== Kapfelberg ===

{{Geodaten|48.9303000|11.9867389|339|Kapfelberg}}

{{Kilometrierung|2,3|425}}

=== Poikam ===

* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Poikam|Fünf-Flüsse-Radweg]]

{{Geodaten|48.9293222|12.0156861|342|Poikam}}

{{Kilometrierung|2,4|428}}

=== Bad Abbach ===

{{Geodaten|48.9401028|12.0375722|334|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|9,9|438}}

=== Pentling ===

[[Bild: Don05-vorRegensburgregensb.jpg|thumb|Vor Regensburg]]

{{Geodaten|48.9838528|12.0459556|338|Pentling}}

{{Kilometrierung|7,9|446}}

=== Regensburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Regensburg]]
* Anschluss an den [[Regen#Regensburg|Regen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Limes (retour)#Regensburg|Limes-Radweg (retour)]]
* Anschluss an radweit: [[Cheb - Regensburg#Regensburg|Cheb - Regensburg]]

{{Geodaten|49.0273046|12.0755570|331|Schleusenbrücke}}

Wechsel auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|8,3|454}}

=== Tegernheim ===

{{Geodaten|49.0189389|12.1767833|330|Tegernheim}}

{{Kilometrierung|2,7|457}}

=== Donaustauf ===

{{Geodaten|49.0270528|12.2092750|329|Brücke}}

{{Kilometrierung|7,8|464}}

=== Bach ===

{{Geodaten|49.0166861|12.3022333|327|Bach}}

{{Kilometrierung|4,6|469}}

=== Kiefenholz ===

Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau

{{Geodaten|48.9947028|12.3473083|327|Kiefenholz}}

{{Kilometrierung|12,4|482}}

=== Hofdorf ===

Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau

{{Geodaten|48.9866250|12.4483306|337|Hofdorf}}

{{Kilometrierung|14,7|496}}

=== Unterzeitldorn ===

Ortsteil von '''Straubing'''

{{Geodaten|48.9145472|12.5638194|319|Unterzeitldorn}}

Wechsel auf die südliche Donauseite

{{Kilometrierung|4,6|501}}

=== Straubing ===

Wechsel zum nördlichen Donauufer

{{Geodaten|48.8865667|12.5737667|315|Brücke}}

{{Kilometrierung|1,8|503}}

=== Hornsdorf ===

Ortsteil von '''Straubing'''

{{Geodaten|48.8983556|12.5813611|317|Hornsdorf}}

{{Kilometrierung|9,0|512}}

=== Bogen ===

{{Geodaten|48.9092917|12.6929889|322|Bogen}}

{{Kilometrierung|10,7|522}}

=== Albertskirchen ===

{{Geodaten|48.8454889|12.7673472|313|Albertskirchen}}

{{Kilometrierung|8,5|531}}

=== Kleinschwarzach ===

{{Geodaten|48.8449833|12.8602194|317|Kleinschwarzach}}

{{Kilometrierung|8,6|539}}

=== Deggendorf ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Deggendorf]]
* Anschluss an den [[Isar#Deggendorf|Isar-Radweg]] über die Donaubrücke

{{Geodaten|48.8278583|12.9627861|312|Deggendorf}}

{{Kilometrierung|9,1|549}}

=== Niederalteich ===

{{Geodaten|48.7643556|13.0205500|313|Niederalteich}}

{{Kilometrierung|11,2|560}}

=== Winzer ===

{{Geodaten|48.7201083|13.0816611|316|Winzer}}

{{Kilometrierung|7,7|567}}

=== Hofkirchen ===

{{Geodaten|48.6778083|13.1158028|308|Hofkirchen}}

{{Kilometrierung|7,9|575}}

=== Vilshofen ===

{{Geodaten|48.6386028|13.1884528|304|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,2|579}}

=== Windorf ===

{{Geodaten|48.6237278|13.2236944|303|Brücke}}

{{Kilometrierung|11,0|590}}

=== Schalding ===

{{Geodaten|48.6035444|13.3600000|313|Schalding}}

{{Kilometrierung|5,4|595}}

=== Auerbach ===

{{Geodaten|48.5765444|13.4147028|289|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|3,2|598}}

=== Passau ===

[[bild:passau.jpg|thumb|Blick auf Passau]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Passau]]
* Anschluss an den [[Inn#Passau|Inn-Radweg]]

{{Geodaten|48.5756389|13.4557028|289|Schanzlbrücke}}

In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 ist diese Seite zu empfehlen. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern gibt es einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert.

Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen, entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell.

{{Kilometrierung|1,3|600}}

=== Ilzstadt ===

{{Geodaten|48.5756889|13.4716139|294|Ilzstadt}}

Wechsel auf die linke Donauseite.

{{Kilometrierung|15,8|615}}

=== Obernzell ===

{{Geodaten|48.5539056|13.6409250|293|Obernzell}}

{{Kilometrierung|7,1|622}}

=== Jochenstein (D) ===

[[bild:jochenstein.jpg|thumb|Übergang Kraftwerk Jochenstein, die Grenze Deutschland-Österreich quert man hier in Flussmitte.]]

Donaukraftwerk mit ganzjähriger Querungsmöglichkeit für Radfahrer und Fussgänger.

{{Geodaten|48.5175944|13.7143056|285|Jochenstein (D)}}

In Jochenstein über das Kraftwerk oder in Engelhartszell via Radfähre Wechsel ans linke Ufer, hier weitgehend verkehrsfrei bis zur Schlögener Schlinge. Achtung, beim Übergang über das Kraftwerk ist eine Reihe steiler Stufen zu überwinden, mit schwerem oder sperrigem Gefährt besser auf die Fähre Engelhartszell ausweichen!

{{Kilometrierung|4,3|627}}

=== Kramesau (A) ===

[[Bild: Don06-SchlögenerSchlinge.jpg|thumb|In der Schlögener Schlinge]]

{{Geodaten|48.4897917|13.7506750|283|Kramesau (A)}}

An der Schlögener Schlinge Wechsel ans rechte Donauufer. Mehrere Radfähren, darunter eine Längsfähre, mit der man die gesamte Schlinge am Wasser geniessen kann, stehen zur Verfügung. Ausserhalb der Saison vorher Fährzeiten erfragen, links endet der Radweg hier.
Es folgt einer der landschaftlich schönsten Abschnitte, bis Aschach geht es fast durchwegs verkehrs- und zivilisationsfrei durch das enge, bewaldete Donautal.

{{Kilometrierung|20,6|647}}

=== Haibach ===

[[Bild:MD-Obermühl.jpg|thumb|Kornspeicher Obermühl]]

* Anschluss an die [[Moldau - Donau#Haibach|Moldau - Donau]]-Querverbindung: Mit der Fähre auf das linke Donauufer nach Obermühl übersetzen.

{{Geodaten|48.4455816|13.9186037|299|Fähranleger}}

Obermühl liegt am linken (nördlichen) Donauufer, Haibach und der Donau-Radweg am rechten (südlichen). Eine Fähre verbindet die beiden Ufer (Preis 2008 für eine Person mit Fahrrad: 2,50 Euro).

{{Kilometrierung|17,4|665}}

=== Aschach ===

Die Marktgemeinde Aschach bietet sich mit einer Reihe einladender Gastgärten direkt am Radweg als Ort zur Rast an.

{{Geodaten|48.3627139|14.0237250|266|Brücke}}

Ab Aschach (Brücke) Radwege wieder beidseits der Donau.

{{Kilometrierung|19,8|685}}

=== Ottensheim ===

[[Bild:ottensheim.jpg|thumb|Seilfähre Ottensheim - Wilhering]]

Bhf 1 km, Regionalbahn nach Linz und ins Mühlviertel.
Querungsmöglichkeit via Kraftwerk oder Rollfähre.

Ottensheim am linken Donauufer mit sehenswertem historischem Ortskern.
Stift Wilhering am rechten Donauufer

{{Geodaten|48.3307222|14.1769972|261|Ottensheim}}

In Ottensheim Wechsel auf die linke Donauseite, entweder über das Kraftwerk Ottensheim-Wilhering (ca 3 km flussaufwärts) oder mit der alten Seilfähre direkt zwischen Ottensheim und Wilhering (manchmal etwas Wartezeit).

Bis Linz direkt entlang einer vielbefahrenen vierspurigen Schnellstrasse, eindeutig der unschönste Abschnitt des Donauradwegs ...

{{Kilometrierung|10,3|695}}

=== Linz ===

Bhf 3 km, Hauptbahnhof an der Westbahnstrecke Wien - Salzburg.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Linz]]

{{Geodaten|48.3094306|14.2837083|262|Brücke}}

... umso angenehmer passiert man die oberösterreichische Landeshauptstadt Linz, am linken Ufer geht es völlig frei von motorisiertem Verkehr durch weitläufige Parks weiter auf sehr gutem Radweg Richtung Abwinden/Asten.

{{Kilometrierung|22,7|718}}

=== Abwinden ===

[[Bild:asten.jpg|thumb|im Staubereich des KW Abwinden/Asten Radwege beidseitig direkt an der Donau]]

{{Geodaten|48.2507806|14.4329500|245|Brücke}}

Wahlweise am linken Ufer weiter Richtung Mauthausen, oder via Kraftwerk ans rechte Ufer und mit der Radfähre Mauthausen weiter über die Enns, oder wieder ans linke Ufer zurück.
Auf beiden Seiten verlässt der Radweg länger den Fluss, links teils etwas verwinkelt durch besiedeltes Gebiet, rechts ruhiger über Wiesen und Felder.

{{Kilometrierung|7,4|725}}

=== Enghagen ===

{{Geodaten|48.2331541|14.4820267|244|Enghagen}}

{{Kilometrierung|8,1|733}}

=== Enns ===

[[Bild:mauthausen.jpg|thumb|Die Radfähre quert Donau und Enns, im Hintergrund Mauthausen]]

* Anschluss an den [[Enns#Enns|Enns-Radweg]]

{{Geodaten|48.213175|14.485101|237|Flussbrücke}}

Donauradweg beidseitig (rechtes Ufer, von Mauthausen Radfähre).
Aktueller Hinweis: Am linken Donauufer zwischen Mauthausen und Mitterkirchen finden bis voraussichtlich Ende Sommer 2012 umfangreiche Bauarbeiten zum Hochwasserschutz statt. Der Donauradweg soll in dieser Zeit grundsätzlich befahrbar bleiben, mit Behinderungen und Umleitungen ist aber zu rechnen. Ab Mauthausen / Enns kann man alternativ ans rechte Ufer wechseln.

{{Kilometrierung|26,6|760}}

=== Mitterkirchen ===

[[Bild:mitterkirchen.jpg|thumb|Aulandschaft bei Mitterkirchen, am linken Donauufer]]

{{Geodaten|48.1846417|14.7135500|231|Mitterkirchen}}

{{Kilometrierung|20,4|780}}

=== Grein ===

[[Bild:grein.jpg|thumb|Grein am linken Donauufer]]

{{Geodaten|48.2108861|14.8566722|227|Brücke}}

[[Bild:strudengau.jpg|thumb|Im Strudengau zwischen Grein und Ybbs]]

Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite, spätestens in Grein selbst empfiehlt sich der Wechsel per Fähre ans rechte Ufer. Dort bis kurz vor Ybbs weitgehend verkehrsfrei, während am linken Ufer vielfach nur ein schmaler Radstreifen entlang der Bundesstrasse zur Verfügung steht.

{{Kilometrierung|22,5|803}}

=== Ybbs ===

* [http://www.ybbs.gv.at/kultur-tourismus/ausflugstipps/fahrradmuseum.html Fahrradmuseum]

{{Geodaten|48.1768000|15.0860611|222|Ybbs}}

Ab Ybbs Radweg auf beiden Seiten der Donau.

{{Kilometrierung|16,1|819}}

=== Pöchlarn ===

{{Geodaten|48.2125917|15.2132444|215|Pöchlarn}}

{{Kilometrierung|11,8|831}}

=== Melk ===

{{Geodaten|48.2304222|15.3319417|211|Melk}}

{{Kilometrierung|11,8|842}}

=== Aggsbach ===

{{Geodaten|48.2937333|15.4042194|204|Aggsbach}}

{{Kilometrierung|8,2|851}}

=== Spitz ===

{{Geodaten|48.3634472|15.4165222|206|Spitz}}

{{Kilometrierung|22,1|873}}

=== Krems ===

{{Geodaten|48.4034444|15.6248583|188|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|43,1|916}}

=== Tulln ===

{{Geodaten|48.3337694|16.0590528|171|Tulln}}

Von Tulln Richtung Wien empfiehlt es sich auf der rechten Seite der Donau zu fahren. Vorteil: man kommt gelegentlich an Dörfern/Ausschenken vorbei. Auf der linken Seite ist man von Tulln bis zum Kraftwerk Greifenstein (insgesamt 15km) ohne entsprechender Verpflegung unterwegs.
In Greifenstein lohnt es sich dann auf der linken Uferseite weiterzufahren. Der Vorteil: die man (Au)Landschaft ist schöner, der Radweg besser und man erreicht Wien direkt via Donauinsel.
Fährt man jedoch auf der rechten Seite Richtung Wien (via Klosterneuburg) ist die Infrastruktur besser - allerdings hat man vor allem im Bereich von Klosterneuburg sowie nach Klosterneuburg eine etwas mühsame Radwegführung.

{{Kilometrierung|23,4|939}}

=== Klosterneuburg ===

{{Geodaten|48.3104361|16.3266139|165|Klosterneuburg}}

Klosterneuburg hat eine nette Altstadt. Auf Grund diverserer, aktueller Radwegumbauten ist jedoch die linke Donauseite vorzuziehen - denn außer einer netten Altstadt hat Klosterneuburg nur die üblichen Features einer Speckgürtelstadt zu bieten. In Klosterneuburg gibt es beim s.g. Happyland einen Campingplatz. Wer dort übernachtet, kann mit der Schnellbahn in 15min in Wien sein.

{{Kilometrierung|8,9|948}}

=== Wien, Nordsteg ===

* Anschluss an [[Greenways Praha - Wien#Wien, Nordsteg|Greenways Praha - Wien]]
* Anschluss an [[Eurovelo 9#Wien, Nordsteg|Eurovelo 9]]

{{Geodaten|48.254645|16.381543|165|Nordsteg (Gelbe Brücke)}}

Wer via linker Donauseite nach Wien kommt kann entweder die Gelbe Brücke ("Nordsteg") nehmen und gelangt in weiterer Folge zum Donaukanal. Folgt man diesem erreicht man nach rund 4km Wien Schwedenplatz bzw. den Ring und somit das Zentrum Wiens.

Die zweite Option ist auf der Donauinsel weiterzuradeln und dann via Reichsbrücke und Lassallestraße zum Praterstern und Richtung Schwedenplatz zu radeln. Dies ist vermutlich etwas entspannter als die Variante Nordbrücke.

{{Kilometrierung|3,8|952}}

=== Wien, Donauinsel ===

[[Bild: Don07-Radelrampe.jpg|Radelrampe hinterm Prater|thumb]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wien]]

{{Geodaten|48.2276861|16.4091917|164|U-Bahn-Station Donauinsel}}

[[Bild: Don08-vorHainburg.jpg|Zwischen Wien und Hainburg|thumb]]

Um aus Wien wieder rauszukommen lohnt es sich zuerst zum Praterstern zu radeln. Dort kann man dann entweder via Prater Hauptalle (eine autofreie Flaniermeile) bis zum Lusthaus und dann entlang der Donau aus Wien rausradeln. Nach einigen Kilometern erreicht man eine Stupa sowie das Kraftwerk Freudenau. Dort unbedingt übersetzen auf das linke Donauufer und über die Donauinsel. Anschließend kann man wieder der Veloroute Nummer 6 folgen. Diese führt durch den s.g. Ölhafen und die Donauauen (Nationalpark) Richtung Hainburg. Unbedingt ausreichend Trinkvorräte mitnehmen, da es unterwegs nur eine Möglichkeit zum Wasserauffüllen gibt.

Die andere Variante ist vom Praterstern via Lassallestraße zur Donauinsel zu radeln. Dort am linken Ufer der s.g. "Neuen Donau" (nicht auf der Donauinsel!) Richtung Hainburg weiterradeln.

{{Kilometrierung|47,4|999}}

=== Hainburg (A) ===

{{Geodaten|48.148926|16.939920|161|Bhf}}

{{Kilometrierung|15,3|1015}}

=== Bratislava (SK) ===

[[Bild: Don09-Bratislava.jpg|Bratislava|thumb]] [[Bild: Don10-vorGabcikovo.jpg|auf dem rechtsseitigen Damm der angestauten Donau|thumb]]

* Anschluss an [[Moravska stezka#Bratislava (SK)|Moravska stezka]]

{{Geodaten|48.136579|17.104695|131|Donaubrücke Nový most}}

{{Kilometrierung|53,1|1068}}

=== Gabcikovo (SK) ===

{{Geodaten|47.8923667|17.5764222|115|Gabcikovo (SK)}}

{{Kilometrierung|15,6|1083}}

=== Medvedov (SK) ===

{{Geodaten|47.7986889|17.6568333|112|Medvedov (SK)}}

{{Kilometrierung|48,4|1132}}

=== Komarom (H) ===

{{Geodaten|47.7375528|18.1314361|109|Komarom (H)}}

bis Almásfűzitő straßenbegleitender Radweg, ab Almásfűzitő führt die Route auf der Hauptstraße 10

in Neszmély gibt es einen Campingplatz, ebenso kurz vor Süttő (Eden-Camping)

{{Kilometrierung|33,1|1165}}

=== Nyergesujfalu ===

{{Geodaten|47.7606361|18.5479556|112|Nyergesujfalu}}

innerhalb des Ortes schlechter Radweg auf der rechten Seite der Straße (schlecht abgesenkte Bordsteinkanten), ab Ortsausgang gut asphaltiert. Im Ort gibt es einen Spar-Supermarkt, der auch sonntags geöffnet ist.

Gegenüber des Ortseingangs von Tát wechselt der RW auf die linke Seite, am Abzweig nach Dorog endet der gut ausgebaute Abschnitt des Radwegs.

{{Kilometrierung|18,1|1183}}

=== Esztergom ===

Erzbischöflicher Dom, Burg, Burgmuseum, historisches Stadtzentrum, Campingplatz, Freibad.

Zur Hauptberufsverkehrszeit stündliche Eisenbahnverbindung nach Budapest Nyugati pu. Fahrradkarte (kerékpárjegy) muss zusätzlich zur Fahrkarte gelöst werden.

Brücke nach Sturovo (Slowakei) auf der linken Donauseite.

{{Geodaten|47.7932806|18.7418694|110|Zentrum}}

Radweg am Donauufer

{{Kilometrierung|6,6|1189}}

=== Szamárhegy ===

{{Geodaten|47.8146583|18.7923194|105|Szamárhegy}}

Ab hier auf der relativ stark befahrenen Landstraße Nr. 11.

{{Kilometrierung|5,1|1195}}

=== Abzweig zur Fähre nach Szob ===

'''Alternative: Linksseitige Variante'''

Hier beginnnt die ebenfalls als EuroVelo R5 ausgeschilderte Strecke am linken Donauufer bis Vác und weiter nach Dunakeszi.

Im Gegensatz zur rechtsseitigen Strecke, bei der man auf längeren Passagen auf die verkehrsreiche Landstraße Nr. 11 angewiesen ist, führt diese Strecke zum größten Teil auf einem separaten, gut befahrbaren Radweg bzw. auf wenig befahrenen Straßen innerhalb der Orte von '''Szob''' über '''Zebegény-Nagymaros (Fähre nach Visegrád) -Kismaros''' nach '''Vác'''. Der Weg ist von Szob bis Vác ziemlich gut ausgeschildert, lediglich in der Ortslage Kismaros gibt es unübersichtliche Stellen. An der Fähre in Vác gibt es keine Hinweise auf die weitere Streckenführung.

In Vác kann man die Fähre benutzend auf die Szentendrer Insel gelangen, und von dort 5 km auf einer wenig befahrenen Landstraße radelnd auch nach '''Tahitótfalu''' gelangen. Diese ruhige Variante ist allerdings 12 km länger, d.h. 48 km von Esztergom bis Tahitótfalu.

Von Vác aus kann man auch weiter auf einem gut ausgeschilderten Radweg auf der linken Donauseite bis '''Dunakeszi''' fahren (teilweise direkt auf dem Damm). Dort setzt man mit der Fähre auf die Szentendrer Insel nach '''Horány''' über, fährt auf einer ruhigen Landstraße bis '''Szigetmonostor''' und benutzt schließlich noch einmal die Fähre nach '''Szentendre'''.

Hier hat man wieder Anschluss an die rechtsseitige Variante, die ab hier als durchgängiger Radweg bis ins Zentrum von Budapest führt.

Direkt neben dem Streckenabschnitt Szob-Vác verkehrt eine Eisenbahn in Stundentakt nach [[Budapest Nyugati pu.]]

{{Geodaten|47.8018167|18.8536333|113|Abzweig zur Fähre nach Szob}}

'''Rechtsseitige Variante, die dem vorliegendem GPS-Track entspricht'''

Vom Ende des Esztergomer Radwegs führt die Route zum größten Teil auf der verkehrsreichen Landstraße Nr. 11. Nur in den Ortslagen Visegrád bzw. Dunabogdány ist ein Radweg vorhanden.
Dieser Variante entspricht die Streckenführung auf der Übersichtskarte.

Die Ausschilderung hört meistens auf, sobald die Route auf der Landstraße weitergeführt wird, und setzt sich fort, wenn wieder ein Radweg beginnt.

Der bis Budapest durchgehende Radweg beginnt erst am Ortseingang von Leányfalu.

{{Kilometrierung|2,5|1197}}

=== Pilismarót ===

{{Geodaten|47.7846361|18.8750944|122|Pilismarót}}

{{Kilometrierung|3,7|1201}}

=== Dömös ===

'''Visegrad-Gizella-telep'''

Touristenzentrum, Freibad Lepencefürdo

Alternativ auf mäßig befahrener Landstraße über Pilisszentlászló direkt nach Szentendre fahren. Ca. 300 Hm sind bei der Fahrt durch das Gebirge allerdings zu erklimmen.

{{Geodaten|47.7636111|18.9120250|111|Dömös}}

Radweg auf der linken Seite der Straße, schlecht zu befahren.
Am Ortseingang nach rechts durch den Ort.

{{Kilometrierung|6,3|1207}}

=== Visegrad ===

Sehenswürdigkeiten: Oberburg (fellegvár), Überreste des Rennaisance-Schlosses des Königs Matthias Rex, Salomonturm

Touristenzentrum, Hotels u.a. auch bei der Oberburg, Sommer-Bobbahn, Fähre nach Nagymaros

Möglichkeit auf einer für den Kfz-Verkehr gesperrten Forststraße über Paprét direkt nach Szentendre zu fahren. Dazu fährt man im Bachtal zunächst auf der Straße in Richtung Oberburg, bleibt aber am Ortsausgang, wo die Autostraße eine scharfe Linkskurve macht, im Tal und fährt, eine Schranke passierend stetig bergauf, (ca. 300 Hm). Auf der Höhe (Forsthaus Paprét) geradeaus weiter. Vorsicht! Nach ca. 6 km Abfahrt versperrt eine Schranke die Zufahrt für Kfz. Am Skanzen von Szentendre vorbei bis zur Hauptstraße, auf dieser links hinab ins Zentrum von Szentendre.

{{Geodaten|47.7859194|18.9701639|109|Visegrad}}

{{Kilometrierung|3,9|1211}}

=== Szentgyörgypuszta ===

Möglichkeit, mit der Fähre nach Kisoroszi auf die Szentendrer Insel überzusetzen, dann auf der Insel auf wenig befahrenen Straßen weiter nach Tahitótfalu (Brücke), Pócsmegyer, (Fähre nach Leányfalu), Szigetmonostor (Fahre nach Szentendre) bzw. Horány (Fähre nach Dunakeszi)

{{Geodaten|47.8036306|19.0074250|111|Szentgyörgypuszta}}

{{Kilometrierung|2,6|1214}}

=== Dunabogdány ===

Der Ort schließt sich unmittelbar an Szentgyörgypuszta an, direkt am Radweg gibt es einen kleinen Campingplatz.

{{Geodaten|47.7934194|19.0366056|106|Dunabogdány}}

Beginn eines Radwegs nach links in Richtung Donau, diese Radweg endet allerdings 2 km vor Tahitótfalu, so dass man wieder auf der Hauptstraße Nr. 11 weiterfahren muss.

{{Kilometrierung|5,6|1219}}

=== Tahitótfalu ===

[[Bild:Fähre zwischen Tahitofalu und Vac.jpg|thumb|Fähre zwischen Tahitótfalu und Vac]]

Einkaufsmöglichkeit, Camping

* Anschluss an [[Ungarn - Krim#Tahitótfalu|Ungarn - Krim (Seidenstraße)]]

Anschluss an den linksseitigen Radweg von Vác her, bzw. auf der Insel auf verkehrsarmen Straßen weiter bis Szigetmonostor (Fähre nach Szentendre) oder Horány (Fähre nach Dunakeszi).

{{Geodaten|47.7519083|19.0776333|111|Tahitótfalu}}

Am Ortseingang von Leányfalu nach links auf den Radweg, der an einigen Stellen nach Regen oder Hochwasser auf wenigen Meter schlammig ist, aber ab hier verkehrsberuhigt bis Budapest führt.

{{Kilometrierung|2,7|1222}}

=== Leányfalu ===

Fähre nach Pócsmegyer, Touristenzentrum, Camping, Freibad.

{{Geodaten|47.7298250|19.0886611|111|Leányfalu}}

Radweg führt zuerst separat durch die Donauauen, dann an der linken Seite der Hauptstraße weiter. Ab Beginn der Uferpromenade im Zentrum von Szentendre Autos im Gegenverkehr.

{{Kilometrierung|7,2|1229}}

=== Szentendre ===

Historisches Stadtbild, Serbisch-orthodoxe Kirche und Museum, viele Künstlergalerien, Kovács-Margit-Museum (Ausstellung von Töpferkunst),Skanzen (Dorfmuseum mit nachgestalteten Dörfern aus mehreren Regionen Ungarns)

Möglichkeit, mit der Vorortbahn (HÉV) bis ins Stadtzentrum von Budapest (Batthyány tér) zu fahren. Für das Fahrrad muss ein extra Streckenfahrschein (vonaljegy) gekauft und in der Bahn entwertet werden. Bahn verkehrt halbstündlich.

'''Ortsausgang Szentendre (Brücke neben der Hauptstraße)'''

{{Geodaten|47.6693472|19.0781472|104|Zentrum}}

Am Ende der Uferpromenade führt der Radweg direkt zum Donauufer und setzt sich auf einem Damm fort. Am Ende des Dammes führt der Radweg unmittelbar vor der Hauptstraße über eine kleine Brücke und danach gleich wieder scharf nach links. Ab hier führt der ausgeschilderte Radweg zunächst auf Feinschotter, dann auf einem sandigen Feldweg, später auf schlechtem Asphalt und schließlich einem nach Regen schlammigen Waldweg zurück ans Donauufer, wo man die Stadtgrenze von Budapest erreicht.

Als Alternative zu diesem schlechten Wegabschnitt kann man auf einem straßenbegleitenden Radweg am Badesee Omski tó (ohne Eintritt) bis nach Budapest-Békásmegyér fahren. Dazu muss man dort, wo der Radwegauf dem Damm endet, durch eine mit einer Rampe versehene Unterführung auf die andere Seite der Hauptstraße schieben. Dort beginnt der ca. 8 km lange Radweg, dieser endet jedoch an einer Ampelkreuzung ohne weitere Hinweise. Man fährt nach links über die Hauptstraße hinweg, benutzt einen kombinierten Rad/Fußweg(Bürgersteig) und kommt so wieder zm EuroVeloR6.
Das ist eine rennradtaugliche Alternative, trotz einiger Querwurzeln auf dem Betonbelag, die auch bei oder nach Hochwasser genutzt werden sollte.

{{Kilometrierung|8,7|1238}}

=== Autobahnbrücke M0 Nord ===

Um auf dem Radweg an der nördlichen Seite der Autobahnbrücke auf die Pester Seite zu gelangen, biegt man unmittelbar vor der Brücke auf einen Feldweg nach rechts ab (keine Ausschilderung vorhanden). Dann sieht man schon die Auffahrt zur Brücke.

{{Geodaten|47.6123528|19.0781194|103|Autobahnbrücke M0 Nord}}

Radweg führt am Donauufer, später asphaltiert auf dem Donaudamm, dann als gekiester Weg vor den Bootshäusern, aus denen die Boote über den Radweg zum Wasser gebracht werden.

{{Kilometrierung|6,7|1245}}

=== Nördliche Eisenbahnbrücke ===

Wer über die Eisenbahnbrücke auf die Pester Seite möchte, fährt vor der Brücke nach rechts und kommt so auf den Radweg auf der nördlichen Seite der Eisenbahnbrücke. Auf der Újpester Seite angelangt, gibt es einen Radweg bis zum Parlament und ins Pester Zentrum.

{{Geodaten|47.5641389|19.0635361|104|Nördliche Eisenbahnbrücke}}

Unter der Eisenbahnbrücke durch, und auf wenig befahrener Straße weiter. Am Einkaufszentrum setzt sich der Radweg fort. An der HÉV-Haltestelle Filatorigát kreuzt der Radweg die Schienen der Vorortbahn (unübersichtliche Streckenführung).
Die Strecke führt auf einer Anrainerstraße durch ein Wohngebiet ins Zentrum der ehemaligen Stadt

{{Kilometrierung|4,4|1249}}

=== Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke ===

Historisches Stadtbild, Victor Vasarely-Ausstellung

Wo nach dem Ortskern vor der Árpádbrücke eine Straße gekreuzt wird, besteht die Möglichkeit an der nördlichen Seite der Brücke auf die Pester Seite zu gelangen, wo man wieder Anschluss an den oben erwähnten Radweg zum Pester Zentrum und zum Parlament hat.
Auch die Margaretheninsel ist so (und ohne zu tragen nur so) zu erreichen.

{{Geodaten|47.5383806|19.0469917|105|Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke}}

Radweg am Fuß der Brücke, Drängelgitter bei der Querung des Fußgängerweges, kann man auf der Straße bleibend umgehen.
Unter der Brücke durch, Radweg auf der rechten Straßenseite.
Radweg wechselt über eine Überführung über die Vorortbahn auf die linke Straßenseite (Schild: Radfahren verboten, d.h. schieben).
Nach 200 m kreuzt der Radweg eine stark befahrene Straße an unübersichtlicher Stelle, Vorsicht!

{{Kilometrierung|2,9|1252}}

=== Margarethenbrücke (Margit híd) ===

Auf dem Bürgersteig an der nördlichen Seite der Margarethebrücke kann man das Rad auf die Pester Seite schieben (radeln wird bestraft). Wenn man von Buda nach Pest die Fahrbahn benutzt, hat man keine Möglichkeit auf die Margaretheninsel zu gelangen. Mit einer Beendigung der Bauarbeiten ist Ende August 2011 zu rechnen

{{Geodaten|47.5145944|19.0394528|107|Margarethenbrücke (Margit híd)}}

Radweg führt durch den Haltestellenbereich unter der Brücke, danach links über die Ampel. Radweg verläuft am oberen Donauufer als kombinierter Rad/Fußweg. Ab hier ist mit starkem Spaziergängerverkehr zu rechnen, die daraus entstehenden Konflikte sind vorprogrammiert, zudem sich der Weg in einem schlechten Zustand befindet. Ein Schild weist darauf hin, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h gibt.

Abzweigender Radweg in Richtung Moszkva tér und Budaer Berge,

'''Battyány tér'''

Endstelle der Vorortbahn aus Szentendre

Einige 100 m weiter wird der Radweg von der die Autoauffahrt gekreuzt, die die untere Uferstraße mit der oberen verbindet. Zwar haben die Radfahrer Vorfahrt, dennoch ist Vorsicht geboten

Unter der Kettenbrücke wird der Radweg sehr schmal und ist nicht einsehbar, Klingeln!

{{Kilometrierung|1,9|1254}}

=== Kettenbrücke (Lánchíd) ===

[[Bild: Don11-Budapest.jpg|thumb|Budapest]]

Am Eingang des Tunnels links bergauf kann man auf einer gepflasterten Fußgängerstraße die Budaer Burg erreichen: Nationalgalerie, Historisches Museum, Nationalbibliothek, Matthiaskirche, Burgtheater

1 km

'''Elisabethbrücke (Erzsébet híd)'''

Radweg-Abzweig in Richtung Budaer Berge

0,9 km

'''Freiheitsbrücke (Szabadsághíd)'''

Aufgang zum Gellért-Berg und zur Zitadelle

1,5 km

Wegen Bauarbeiten endet momentan hier der Radweg. Über Budafoki u. kann man vor dem bzw. wochentags durch das Gelände der Technischen Universität wieder zur Donau gelangen, Streckenführung nicht ausgeschildert, teilweise ist auf Einbahnstraße in entgegen gesetzter Fahrtrichtung Schieben erforderlich, bis man wieder an der Donau ist.

'''Petofi-Brücke'''

{{Geodaten|47.4984167|19.0408417|104|Kettenbrücke (Lánchíd)}}

{{Kilometrierung|5,0|1259}}

=== Budapest - Lágymányosi híd ===

'''Alternative Route auf der rechten Seite der Donau:'''

Vor der Brücke nach links die Straße querend kommt man auf den Radweg nach Budapest-Nagytétény. Hier kann man auf dem Radweg über die südliche Autobahnbrücke die Insel Csepel erreichen und findet nach der Brücke über 10 km verkehrsreiche Straße oder 4 km sandigen Feldweg in Tököl wieder Anschluss an den EuroVeloR6.

'''Ausgeschilderte Eurovelo-Route'''

'''Allgemeine Bemerkungen'''

Im Bereich südlich von Budapest ist der EuroVeloR6 relativ gut ausgeschildert, allerdings ist die Wegeführung teilweise etwas unüberichtlich. Die Ausschilderung des Radweges wechselt außerhalb von Budapest von grüner Schrift auf gelbem Grund in eine wesentlich kleineres Schild mit gelber Schrift auf grünem Hintergrund.

Die seit Mai 2009 ausgeschilderte Strecke enthält einige holprige Abschnitte. Wer starken Verkehr nicht scheut und schnell vorankommen möchte, kann auf der Hauptstraße in Richtung Baja (Radfahren nicht definitiv verboten) bleibend einige Kilometer sparen und schlechte Wegabschnitte vermeiden.

Ab Szigetszentmarton (Höhe Szigetújfalu) darf in der Kleinen Donau auf eigene Gefahr gebadet werden, also im Bereich Rackeve-Dömsöd-Tass), direkt südlich von Budapest ist das Baden aufgrund der Wasserqualität nicht gestattet.

Jenseits der Eisenbahnunterführung Tesco-Hypermarkt (täglich bis 22 Uhr geöffnet, bis Szigethalom keine weiteren Einkaufsmöglichkeiten unmittelbar am Radweg).

In der Nähe: Campingplatz Haller zwischen Haller u. und Vágóhíd u. HÉV-Endstelle, diese Vorortbahn fährt stündlich bis Ráckeve, halbstündlich bis Tököl. Fahrradmitnahme möglich, fürs Rad muss ein Streckenfahrschein im Waggon entwertet werden. Die Radroute und die Vorortbahn verlaufen parallel, die Entfernung zwischen beiden beträgt höchsten 1-2 km.

{{Geodaten|47.4686111|19.0669444|95|Brücke}}

'''Streckenführung'''

Nach Überqueren der Brücke Lágymányosi híd scharf links am Brückendamm in Richtung Donau.
Nach Überqueren der Schienen links auf Radweg, am Ende des Radweges links auf Hídépíto u.
Nach ca. 300 m an der Kreuzung geradeaus ('''nicht auf den roten Viacolor Radweg''' , sondern geradeaus auf der Straße, dann zwischen zwei Ziegelpfeilern hindurch.
Nach 500 m verlässt der Radweg die Straße, ab hier auf ca 500 m schmaler Pfad am Ufer der kleinen Donau, dann folgt eine unbefestige, aber relativ breiter Fahrweg bis zur

{{Kilometrierung|5,1|1264}}

=== Gubacsi-Brücke in Budapest-Pestszenterszébet ===

{{Geodaten|47.4360806|19.0899333|98|Gubacsi-Brücke}}

Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg bis

{{Kilometrierung|5,0|1269}}

=== Budapest-Soroksár ===

Ausflugsgaststätte '''Zöld béka''' auf halber Strecke zwischen Soroksár und Autobahnbrücke.

Alternative 1: auf Asphaltstraße bleibend aus dem Tal hinaus bis , erste asphaltierte Straße nach links, am Hauptplatz von Soroksár zweimal rechts auf die Straße 5 in Richtung Kecskemét, von der nach 200 m die Straße 511 in Richtung Baja abzweigt. Auf dieser Straße weiter bis zur Autobahnbrücke, wo man wieder Anschluss an den EuroVelo R6 hat. Die Straße ist zwar ziemlich stark befahren, aber so kann man sich die Rüttelpiste auf den nächsten 4 km sparen.

Alternative 2: Möglichkeit, mit der Fähre auf die Csepel-Insel zu übersetzen, dort kann man in Donaunähe auf einer gering befahrenen, asphaltierten Straße auch bis zum Anschluss an den EuroVelo auf der Csepeler Seite der Autobahnbrücke gelangen. Beide Alternativrouten sind genausolang, wie die ausgeschilderte EuroVelo R6.

{{Geodaten|47.3983528|19.1112917|102|Budapest-Soroksár}}

Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau ab. Ab hier folgen 4 km gekiester Weg mit Schlaglöchern und Entwässerungsgräben.

{{Kilometrierung|3,6|1272}}

=== Autobahnbrücke M0 Süd ===

{{Geodaten|47.3703722|19.0959806|109|Autobahnbrücke M0 Süd}}

Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve.
Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km.

{{Kilometrierung|5,2|1278}}

=== Szigetszentmiklós ===

HÉV-Station.

{{Geodaten|47.3441472|19.0503806|98|Szigetszentmiklós}}

Die Route führt durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt ein Radweg in Richtung Sackgasse weiter, aber sinnvoller ist es, auf schmaler asphaltierter Straße nach rechts, dann gleich wieder nach links abzubiegen, so kommt man ohne 100 m aufgeweichten Wurzelpfad auch zur

'''Hauptstraße Szigethalom-Taksony'''

Eine verkehrsreiche Straße wird überquert.
Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt.
Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen

Eine Alternativ-Strecke, die kürzer ist, zum größten Teil in Ufernähe verläuft, jedoch 2 km holprigen Feldweg einschließt, ist möglich, indem man über die Brücke in Richtung Taksony fährt, sich an der Kreuzung mit der Straße 501 nach rechts hält, nur ca 100 m auf der Straße bleibt und gleich wieder nach rechts zur kleinen Donau abbiegt. Man bleibt immer auf dem Asphalt, fährt dann geradaus weiter auf dem unbefestigten, holprigen Feldweg nach Majosháza. Dort an der Hauptstraße nach rechts zu Donau, dann wieder am Donauufer entlang. Nach dem Ortsausgang folgt ein 3 km langer geschotterter Abschnitt, der jedoch gut zu fahren ist. Da letzte Stück bis Ráckeve ist wieder asphaltiert. Der Verkehr ist minimal.

{{Kilometrierung|4,0|1282}}

=== Szigethalom ===

Einkaufsmöglichkeiten sowohl in Szigethalom, als auch in Tököl, sonntags ist Markttag in Szigethalom, in unmittelbarer Nähe zur Radroute.

{{Geodaten|47.3133639|19.0310417|98|Szigethalom}}

In Szigethalom und Tököl ist die Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg.

{{Kilometrierung|7,1|1289}}

=== Tököl ===

Einkaufsmöglichkeit. Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes, in Százhalombatta Anschluss an eine nicht ausgeschilderte und noch nicht völlig ausgebaute Alternativstrecke am rechten Ufer des großen Donauarmes

{{Geodaten|47.3213556|18.9651278|101|Tököl}}

Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in
Richtung Szigetújfalu. Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach

{{Kilometrierung|10,8|1299}}

=== Szigetújfalu ===

Einkaufsmöglichkeit, wenn man an der Kreuzung in Richtung Szigetszentmarton abzweigt nach ca 100 m.

{{Geodaten|47.2348194|18.9231083|100|Szigetújfalu}}

Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts.

{{Kilometrierung|9,3|1309}}

=== Ráckeve ===

Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels. Der Campingplatz wurde verlegt, befindet sich jetzt am nördlichen Stadteingang neben dem Spaßbad Aqualand, unweit der Haltestelle der Vorortbahn

Alternative für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach '''Makád'''. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche).

Alternativstrecke 2: Man kann auch in unmittelbarer Nähe zur kleinen Donau bleiben, indem man am südlichen Ende des Fischteiches von Ráckeve die Straße nach links verlässt. Eine asphaltierte schmale Straße führt durch das Weekend-Haus-Gebiet.
Neben der offiziellen Donaubadestelle von Szigetbecse befindet sich eine Wiese, wo man nach Voranmeldung beim Bürgermeisteramt zelten darf. Schwarzes-Fass-Dusche und Toilette (ohne Spülung) im Gelände der Badestelle.
Nach Verlassen des bewohnten Gebietes folgt eine 3 km lange, gut befahrbare Schotterstrecke, die auf den asphaltierten, schmalen Weg auf dem Donaudamm führt.

{{Geodaten|47.1615278|18.9455556|101|Brücke}}

Die ausgeschilderte EuroVelostrecke führt jedoch im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts. Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße teils gekiest, teils schlecht asphaltiert, ziemlich holprig, und führt ständig durch eine Wochenendhaussiedlung in unmittelbarer Wassernähe. In der Ortslage Dömsöd muss man einmal das Rad über drei Treppenstufen heben, um eine kleine Brücke überqueren zu können.
Ab Dömsöd kann man die weiter folgende schlechte Wegstrecke durch die Fahrt auf einer Landstraße umgehen, die aber landschaftlich reizlos ist.

{{Kilometrierung|18,9|1328}}

=== Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass) ===

Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass.

{{Geodaten|47.0351639|18.9802944|94|Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass)}}

Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm.
Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler, unbefestigter Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und bei Tass auf die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 einzubiegen.

{{Kilometrierung|19,1|1347}}

=== Dunavecse ===

{{Geodaten|46.917417|18.972211|94|Dunavecse}}

Die Hauptstraße 51 führt an Szalkszentmárton vorbei, nach etwa 3 km zweigt eine Nebenstraße nach Dunavecse ab. An diesem Abzweig beginnt auch wieder ein asphaltiertes Stück Radweg auf dem Damm. Auch eine Version durch den Ort ist ausgeschildert. In Dunavecse gibt es einen ausgebauten Radwanderer-Rastplatz.

Nach dem Ortsausgang von Dunavecse kommt man zur Autobahnbrücke, an deren nördlicher Seite ein Radweg in Richtung Dunaújváros verläuft. Dadurch ist eine Möglichkeit vorhanden den südlichen Teil Transdanubiens zu erreichen

{{Kilometrierung|46,4|1393}}

=== Kalocsa ===

{{Geodaten|46.5258417|18.9769333|94|Kalocsa}}

{{Kilometrierung|46,1|1439}}

=== Baja ===

{{Geodaten|46.1785972|18.9490250|89|Baja}}

{{Kilometrierung|37,6|1477}}

=== Mohacs (H) ===

{{Geodaten|45.9928028|18.6942139|88|Mohacs (H)}}

{{Kilometrierung|53,3|1530}}

=== Sombor (SRB) ===

{{Geodaten|45.7693806|19.1121250|85|Sombor (SRB)}}

{{Kilometrierung|35,3|1565}}

=== Odzaci ===

{{Geodaten|45.5057250|19.2580278|86|Odzaci}}

{{Kilometrierung|60,9|1626}}

=== Novi Sad ===

{{Geodaten|45.2637722|19.8170611|76|Novi Sad}}

{{Kilometrierung|111,9|1738}}

=== Pancevo ===

{{Geodaten|44.8685528|20.6400556|81|Pancevo}}

{{Kilometrierung|82,9|1821}}

=== Bela Crkva (SRB) ===

{{Geodaten|44.8979222|21.4233389|88|Bela Crkva (SRB)}}

{{Kilometrierung|71,7|1893}}

=== Berzasca (RO) ===

{{Geodaten|44.6463000|21.9461250|70|Berzasca (RO)}}

{{Kilometrierung|197,7|2090}}

=== Orsova (RO) ===

{{Geodaten|44.732589|22.399063|70|Orsova (RO)}}

{{Kilometrierung|72,1|2162}}

Die Straße nach Orsova führt mit zwei Ausnahmen flach am Donauufer entlang. Es gibt zwei kurze aber kräftige Steigungen: Einmal bei Dubova, wo die gestaute Donau ihre engste Stelle durchfließt und kurz vor Orsova von Eselnita kommend. Im Sommer kann es hier sehr heiß werden und es gibt über längere Strecken keine Einkaufsmöglichkeiten.

Achtung: Der Abschnitt von Orsova bis zum ersten Damm gehört zu den gefährlichsten Strecken der gesamten Tour! Hier herrscht sehr starker Verkehr, vor allem auch Schwerlastverkehr, es gibt nur einen schmalen Randstreifen und die Straße ist nach rechts mit einer teilweise nur kniehohen Begrenzung versehen. Dahinter geht es 10 m senkrecht runter auf die Bahnstrecke. Zudem sind auf den Brücken Gullideckel so verlegt, dass die Schlitze in Fahrtrichtung liegen. Mit einem schmalen Reifen ist man hier akut gefährtet. Wegen mehrerer kurzer Tunnel ist es auch wichtig, dass die Beleuchtung funtioniert. Man sollte für diese Passage eine möglichst verkehrsarme Zeit (z.B. sonntags, frühmorgens) wählen. Alternativ kann man bis Drobeta mit dem Zug fahren.

=== Vidin (BG) ===

{{Geodaten|43.9819639|22.8764611|32|Vidin (BG)}}

{{Kilometrierung|111,7|2274}}

=== Corabia (RO) ===

{{Geodaten|43.7719667|24.5089111|36|Corabia (RO)}}

{{Kilometrierung|142,1|2416}}

=== Giurgiu ===

{{Geodaten|43.8856944|25.9619972|25|Giurgiu}}

{{Kilometrierung|148,0|2564}}

=== Calarasi ===

{{Geodaten|44.1907056|27.3317389|17|Calarasi}}

{{Kilometrierung|169,3|2734}}

=== Braila ===

{{Geodaten|45.2690333|27.9739556|23|Braila}}

{{Kilometrierung|95,3|2829}}

=== Tulcea ===

[[Bild:20110919284donaukilomet.jpg|thumb|Flusskilometer Null]]

{{Geodaten|45.1789750|28.8032361|6|Tulcea}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Donauwörth - Neudingen (teilw. Alternativen)}}
{{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:Martinbp|Martin]]|Visegrád-Budapest-Szentgyörgypuszta}}
{{Getestet|Mai 2009|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Regensburg-Bad Abbach, Vohburg-Ingolstadt, Donauwörth-Höchstadt}}
{{Getestet|April 2009|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Ingolstadt-Weltenburg + Schiffsvariante nach Kelheim}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.kradolfer.info/Donau_Woche_1.htm Donau-Reisebericht von Georg Kradolfer]
* [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/donau/index.html Radreisebericht Passau-Budapest 2005]
* [http://www.fahr-radwege.com/Donauradweg.htm Donauradweg von Passau nach Wien]
* [http://www.donau-info.org/donau.php?pg=3&lg=ge&mn=3 Projekt Donauradweg der GTZ] in den osteuropäischen Ländern
* [http://www.rad-forum.de/topics/764681/Donau_Karpaten_und_Mehr Radreisebericht 2011] von Puink

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Slowakei]]
[[Kategorie: Ungarn]]