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Indonesien

2018-09-02T16:27:18Z

Fema: /* Sprache */ Ergänzungen

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Indonesien ist ein sehr abwechslungsreiches Land. In Sumatra etwa dominiert der Islam, in Bali der Hinduismus. Die zahlreichen kleinen Inseln sind nur dünn besiedelt, dafür sind die großen Inseln (Java, Sumatra, Bali) sehr dicht besiedelt. Und genau diese Bevölkerungsdichte kann für Radreisende eine sehr große Herausforderung werden. Gepaart mit den schlechten hygienischen Bedingungen und dem hohen Lärmpegel zerrt eine Indonesienreise gelegentlich an der Radlermoral. Indonesien sollte daher vielleicht kein Ziel für die erste Radreise sein.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für Bürger der meisten Länder ist die visumsfreie Einreise nach Indonesien möglich. Diese berechtigt zu einem Aufenthalt bis zu 30 Tagen, welcher nicht verlängerbar ist. Zudem ist es möglich, bei Ankunft ein Visa on Arrival zu erwerben. Dies kostet 35 US-Dollar, berechtigt ebenfalls zu einem Aufenthalt bis zu 30 Tagen und ist einmalig um weitere 30 Tage verlängerbar. Für diese Verlängerung wird kein "Sponsor" benötigt. Diese beiden Arten der Einreise sind jedoch eventuell nicht an jedem Grenzübergang möglich. Auf den Flughäfen von Jakarta und Denpasar (Bali) und den Seehäfen auf Bintan und Batam sind beide möglich. Bei Einreise mit dem Flugzeug verlangt die Fluggesellschaft normalerweise die Vorlage eines Ausreisetickets, bei Einreise mit dem Schiff wird dies nicht so streng gehandhabt.

Zwei Monate Aufenthalt ermöglicht das vorab beantragte Touristenvisum, welches auch (um max. 4x30 Tage) verlängerbar ist. Die Verlängerung erfordert jedoch einen "Sponsor" und kann zeitlich aufwendig sein, sprich: mehrere Besuche des ''imigrasi'' erfordern. Für einen reisenden Radler keine ideale Lösung. Einfacher lässt sich das Prozedere über eine Visa Agentur abwickeln, die es aber leider nicht überall gibt.

Eine Visumsverlängerung kostet IDR 355000 und erfordert in der Regel drei Gänge zur Immigrations-Büro. Express-Verlängerungen sind offiziell nicht vorgesehen. Überzogene Visa kosten mindestens IDR 300000 pro Tag.

=== Klima und Reisezeit ===
Ab Mai bis September gilt die "Trockenzeit", wobei das nicht auf alle Regionen zutrifft. Auf Sumatra gibt es streng gesehen z.B. gar keine Trockenzeit.
Der Temperaturen erreichen das ganze Jahr über auch Nachts über 20°.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
In Indonesien werden mehr als 700 Sprachen gesprochen. Die offizielle Landessprache ist Indonesisch ("bahasa Indonesia"). Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist. Sich etwas Basiswissen davon anzueignen ist sehr empfehlenswert, da die meisten Menschen selbst in touristischen Gegenden kein Wort Englisch sprechen. Allerdings wird selbst Indonesisch nicht überall verstanden.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Indonesien herrscht Linksverkehr.

Auf gute Beleuchtung und Sichtbarkeit sollte insbesondere bei Nacht geachtet werden, da nicht jeder andere Verkehrsteilnehmer über ein funktionierendes Licht verfügt.

Wie in vielen anderen asiatischen Ländern gilt auch in Indonesien auf der Straße meist das Recht des Stärkeren. Selbst Autos müssen in Gräben ausweichen, wenn ein großer Bus oder LKW überholen möchte.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Überraschend gut. In allen bedeutenden Großstädten und Agglos der westlichen Inseln (insbesondere Java) gibt es Radgeschäfte mit aktuellen, auch internationalen Modellen und Teile dafür, insbesondere die wichtigsten Shimano-Teile einfacher Gruppen, teils in generischer Qualität (Taiwan u.a.), die aber nicht schlecht sein muss.
Die Auswahl technischer Varianten ist natürlich meistens nicht so, wie von großen deutschen Radläden gewohnt, als dringender Ersatz muss dann eben etwas ähnliches eingebaut werden. Hydraulikbremsen für bessere MTBs sind üblich (allerdings sind viele Neuräder auch mit mech. Scheibenbremsen ausgestattet), Bremsscheiben und die wichtigsten Shimanobeläge oft erhältlich. Jedoch auch Verschleißteile für Felgenbremsen. Ebenso sind in West-Indonesien 27,5"-MTBs gut eingeführt. 
Speziell in Java findet man auch überland und in Kleinstädten Radgeschäfte mit brauchbarem Sortiment. Manchmal muss man etwas insistieren, bis der müde oder schüchterne Verkäufer (oft Jugendliche) den Besitzer holt, der dann das Richtige findet. Das Preisniveau, auch für gute Originalware, liegt deutlich unter dem in Deutschland, für die Einheimischen sind die Originalteile jedoch sehr teuer. 
Radläden können über Google Maps gefunden werden. Es gibt jedoch noch viel mehr Geschäfte, die man beim Fahren auf Strecke oder Ansteuern eines bei Google verzeichneten Bikeshops findet. 
Auf den wenig entwickelten oder sehr bergigen Inseln wie Sumbawa oder Flores und zahlreiche weitere sind aktuelle Ersatzteile nicht zu finden oder mindestens rar. Deshalb genügend Ersatz mitnehmen und bei Unfällen per Lift und Fähre auf eine der nächsten großen Hafenstädte evakuieren. 
Es gibt auch 622er-Bereifung (auch 26" und 27,5") ähnlich oder gleich Schwalbe-Typen, jedoch von einheimischen Marken und nur in aktuellen großstädtischen Läden (in Java auch außerhalb). 
Aktuelle Dynamobeleuchtung ist eher selten, oft sind jedoch Batterie-Beleuchtungssets als erste Hilfe für ausgefallenes Dynamolicht zu bekommen. 
Italienische Ersatzteile findet man dagegen (im Gegensatz zu Malaysia oder Singapur) gar nicht. 
Indonesier sind sehr gute Handwerker und immer am Schrauben. Für erste Hilfe bei kleinen Maleuren allgemeiner Art (abgebrochene Schrauben u.a.) kann man sich an eine der unendlich vielen 'Benkel' (Rollerwerkstatt 'Motor') wenden, die manchmal ohnehin Fahrräder ('Sepeda') mitversorgen. Englisch wird oft verstanden. Die Preise für kleine Leistungen liegen bei eher niedrigen einstelligen Euro-Beträgen. 
Luft gibt es weitverbreitet an Benkel und kleinen Reifenwerkstätten. Die Kompressoren und deren Bedienmannschaften sind von der Straße zu sehen.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===

==== Flugzeug ====
Anreise mit mehreren Premium- und Billig-Fluggesellschaften ([http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-bali.jsp Singapore Airlines], [http://www.airasia.com/ AirAsia], [http://www.tigerair.com/sg/en/ Tiger Airways], [http://www.jetstar.com/ Jetstar]) möglich. Die beiden wichtigsten Flughäfen sind Jakarta (Java) und Denpasar (Bali). Nach Sumatra kommt man normalerweise nur über einen Umstieg in Jakarta (Vorsicht: da sich einige inner-indonesische Fluggesellschaften auf der EU-Sperrliste befinden, werden Kreditkartenzahlungen über heimische Kreditkarten-Unternehmen und Banken blockiert! Gerade über Webbuchungen kommen meist nichtssagende Fehlermeldungen. Ggf. alternative Zahlungsmittel vorhalten oder für eine andere Fluggesellschaft entscheiden).

==== Schiff ====
Von Malaysia gibt es direkte Fährverbindungen nach Sumatra, von Singapur sind via Umstieg in Batam verschiedene Ziele in Indonesien zu erreichen. Von Batam legen auch Boote in Richtung Java und viele andere Ziele ab. Es empfiehlt sich den Fährplan [[https://www.pelni.co.id/|Pelni Reederei]] im Auge zu behalten, weil sich Abfahrtzeiten auch kurzfristig ändern können. Jakarta wird über die Fährhäfen Batu-Ampar (Batam) - Tanjung Priok (Jakarta) erreicht. 
Die indonesischen Inseln sind untereinander alle durch ein relativ dichtes Fährnetz verbunden (allerdings sind die Sicherheitsstandards nicht auf europäischem Niveau und es kommt immer mal wieder zu schweren Unglücken).

Eine reguläre Fährverbindung zwischen Indonesien und Australien existiert nicht.

Aufgrund der großen Konkurrenz durch Billigflieger wurden in den letzten Jahren einige Fährverbindungen eingestellt (zeitnah informieren).

=== Transport im Land ===
Ein gutes Busnetz sowie zahlreiche Fähren verbinden die Regionen und Inseln. Da sich die Straßen in keinem sehr guten Zustand befinden, sind Fährfahrten den Busfahrten normalerweise vorzuziehen. Auch Flugtickets sind verhältnismäßig günstig, allerdings befinden sich manche Fluggesellschaften wegen mangelhafter Sicherheitsstandards auf einer Sperrliste der Europäischen Union, was die Bezahlung verkomplizieren kann (siehe oben).

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind in schlechtem Zustand und der Autoverkehr sehr gefährlich. Eine Reise durch Java für Radreisende sehr anspruchsvoll und kräftezerrend.

In Sumatra gibt es entlang der Westküste (Bandar Lampung bis Padang) sehr viele sehr steile Anstiege.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.
In Sumatra bzw. dem muslimischen Teil Indonesien werden unverheiratete Paare ("illegal couple") gelegentlich nicht in Unterkünfte gelassen.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
Strassenkarten sind in jedem größeren Kaufhaus in den Grosstädten zu bekommen. Hier gibt es Karten bei PERIPLUS TRAVEL MAPS und NELLES MAPS. 
Die OSM basierten Karten haben eine recht gute Abdeckung, besser als alle Karten die in Bücherläden zu finden waren. Das jedoch Nebenstraßen, ganze Dörfer und Kleinstädte in den OSM Karten fehlen, ist nicht ungewöhnlich.

=== Reiseführer ===
Im westlichen indonesischen Raum kann man mit den gängigen Reiseführer wie Reise know how, Loose und Lonly Planet gute und nützliche Informationen bekommen.

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Radreise u.a. durch Bali und Sumatra [http://acrossborders.over-blog.de/25-index.html]

Indonesien

2018-09-02T15:01:50Z

Fema: /* Einreisebestimmungen, Dokumente */ Ergänzungen zu Visa

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Indonesien ist ein sehr abwechslungsreiches Land. In Sumatra etwa dominiert der Islam, in Bali der Hinduismus. Die zahlreichen kleinen Inseln sind nur dünn besiedelt, dafür sind die großen Inseln (Java, Sumatra, Bali) sehr dicht besiedelt. Und genau diese Bevölkerungsdichte kann für Radreisende eine sehr große Herausforderung werden. Gepaart mit den schlechten hygienischen Bedingungen und dem hohen Lärmpegel zerrt eine Indonesienreise gelegentlich an der Radlermoral. Indonesien sollte daher vielleicht kein Ziel für die erste Radreise sein.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für Bürger der meisten Länder ist die visumsfreie Einreise nach Indonesien möglich. Diese berechtigt zu einem Aufenthalt bis zu 30 Tagen, welcher nicht verlängerbar ist. Zudem ist es möglich, bei Ankunft ein Visa on Arrival zu erwerben. Dies kostet 35 US-Dollar, berechtigt ebenfalls zu einem Aufenthalt bis zu 30 Tagen und ist einmalig um weitere 30 Tage verlängerbar. Für diese Verlängerung wird kein "Sponsor" benötigt. Diese beiden Arten der Einreise sind jedoch eventuell nicht an jedem Grenzübergang möglich. Auf den Flughäfen von Jakarta und Denpasar (Bali) und den Seehäfen auf Bintan und Batam sind beide möglich. Bei Einreise mit dem Flugzeug verlangt die Fluggesellschaft normalerweise die Vorlage eines Ausreisetickets, bei Einreise mit dem Schiff wird dies nicht so streng gehandhabt.

Zwei Monate Aufenthalt ermöglicht das vorab beantragte Touristenvisum, welches auch (um max. 4x30 Tage) verlängerbar ist. Die Verlängerung erfordert jedoch einen "Sponsor" und kann zeitlich aufwendig sein, sprich: mehrere Besuche des ''imigrasi'' erfordern. Für einen reisenden Radler keine ideale Lösung. Einfacher lässt sich das Prozedere über eine Visa Agentur abwickeln, die es aber leider nicht überall gibt.

Eine Visumsverlängerung kostet IDR 355000 und erfordert in der Regel drei Gänge zur Immigrations-Büro. Express-Verlängerungen sind offiziell nicht vorgesehen. Überzogene Visa kosten mindestens IDR 300000 pro Tag.

=== Klima und Reisezeit ===
Ab Mai bis September gilt die "Trockenzeit", wobei das nicht auf alle Regionen zutrifft. Auf Sumatra gibt es streng gesehen z.B. gar keine Trockenzeit.
Der Temperaturen erreichen das ganze Jahr über auch Nachts über 20°.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Indonesien herrscht Linksverkehr.

Auf gute Beleuchtung und Sichtbarkeit sollte insbesondere bei Nacht geachtet werden, da nicht jeder andere Verkehrsteilnehmer über ein funktionierendes Licht verfügt.

Wie in vielen anderen asiatischen Ländern gilt auch in Indonesien auf der Straße meist das Recht des Stärkeren. Selbst Autos müssen in Gräben ausweichen, wenn ein großer Bus oder LKW überholen möchte.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Überraschend gut. In allen bedeutenden Großstädten und Agglos der westlichen Inseln (insbesondere Java) gibt es Radgeschäfte mit aktuellen, auch internationalen Modellen und Teile dafür, insbesondere die wichtigsten Shimano-Teile einfacher Gruppen, teils in generischer Qualität (Taiwan u.a.), die aber nicht schlecht sein muss.
Die Auswahl technischer Varianten ist natürlich meistens nicht so, wie von großen deutschen Radläden gewohnt, als dringender Ersatz muss dann eben etwas ähnliches eingebaut werden. Hydraulikbremsen für bessere MTBs sind üblich (allerdings sind viele Neuräder auch mit mech. Scheibenbremsen ausgestattet), Bremsscheiben und die wichtigsten Shimanobeläge oft erhältlich. Jedoch auch Verschleißteile für Felgenbremsen. Ebenso sind in West-Indonesien 27,5"-MTBs gut eingeführt. 
Speziell in Java findet man auch überland und in Kleinstädten Radgeschäfte mit brauchbarem Sortiment. Manchmal muss man etwas insistieren, bis der müde oder schüchterne Verkäufer (oft Jugendliche) den Besitzer holt, der dann das Richtige findet. Das Preisniveau, auch für gute Originalware, liegt deutlich unter dem in Deutschland, für die Einheimischen sind die Originalteile jedoch sehr teuer. 
Radläden können über Google Maps gefunden werden. Es gibt jedoch noch viel mehr Geschäfte, die man beim Fahren auf Strecke oder Ansteuern eines bei Google verzeichneten Bikeshops findet. 
Auf den wenig entwickelten oder sehr bergigen Inseln wie Sumbawa oder Flores und zahlreiche weitere sind aktuelle Ersatzteile nicht zu finden oder mindestens rar. Deshalb genügend Ersatz mitnehmen und bei Unfällen per Lift und Fähre auf eine der nächsten großen Hafenstädte evakuieren. 
Es gibt auch 622er-Bereifung (auch 26" und 27,5") ähnlich oder gleich Schwalbe-Typen, jedoch von einheimischen Marken und nur in aktuellen großstädtischen Läden (in Java auch außerhalb). 
Aktuelle Dynamobeleuchtung ist eher selten, oft sind jedoch Batterie-Beleuchtungssets als erste Hilfe für ausgefallenes Dynamolicht zu bekommen. 
Italienische Ersatzteile findet man dagegen (im Gegensatz zu Malaysia oder Singapur) gar nicht. 
Indonesier sind sehr gute Handwerker und immer am Schrauben. Für erste Hilfe bei kleinen Maleuren allgemeiner Art (abgebrochene Schrauben u.a.) kann man sich an eine der unendlich vielen 'Benkel' (Rollerwerkstatt 'Motor') wenden, die manchmal ohnehin Fahrräder ('Sepeda') mitversorgen. Englisch wird oft verstanden. Die Preise für kleine Leistungen liegen bei eher niedrigen einstelligen Euro-Beträgen. 
Luft gibt es weitverbreitet an Benkel und kleinen Reifenwerkstätten. Die Kompressoren und deren Bedienmannschaften sind von der Straße zu sehen.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===

==== Flugzeug ====
Anreise mit mehreren Premium- und Billig-Fluggesellschaften ([http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-bali.jsp Singapore Airlines], [http://www.airasia.com/ AirAsia], [http://www.tigerair.com/sg/en/ Tiger Airways], [http://www.jetstar.com/ Jetstar]) möglich. Die beiden wichtigsten Flughäfen sind Jakarta (Java) und Denpasar (Bali). Nach Sumatra kommt man normalerweise nur über einen Umstieg in Jakarta (Vorsicht: da sich einige inner-indonesische Fluggesellschaften auf der EU-Sperrliste befinden, werden Kreditkartenzahlungen über heimische Kreditkarten-Unternehmen und Banken blockiert! Gerade über Webbuchungen kommen meist nichtssagende Fehlermeldungen. Ggf. alternative Zahlungsmittel vorhalten oder für eine andere Fluggesellschaft entscheiden).

==== Schiff ====
Von Malaysia gibt es direkte Fährverbindungen nach Sumatra, von Singapur sind via Umstieg in Batam verschiedene Ziele in Indonesien zu erreichen. Von Batam legen auch Boote in Richtung Java und viele andere Ziele ab. Es empfiehlt sich den Fährplan [[https://www.pelni.co.id/|Pelni Reederei]] im Auge zu behalten, weil sich Abfahrtzeiten auch kurzfristig ändern können. Jakarta wird über die Fährhäfen Batu-Ampar (Batam) - Tanjung Priok (Jakarta) erreicht. 
Die indonesischen Inseln sind untereinander alle durch ein relativ dichtes Fährnetz verbunden (allerdings sind die Sicherheitsstandards nicht auf europäischem Niveau und es kommt immer mal wieder zu schweren Unglücken).

Eine reguläre Fährverbindung zwischen Indonesien und Australien existiert nicht.

Aufgrund der großen Konkurrenz durch Billigflieger wurden in den letzten Jahren einige Fährverbindungen eingestellt (zeitnah informieren).

=== Transport im Land ===
Ein gutes Busnetz sowie zahlreiche Fähren verbinden die Regionen und Inseln. Da sich die Straßen in keinem sehr guten Zustand befinden, sind Fährfahrten den Busfahrten normalerweise vorzuziehen. Auch Flugtickets sind verhältnismäßig günstig, allerdings befinden sich manche Fluggesellschaften wegen mangelhafter Sicherheitsstandards auf einer Sperrliste der Europäischen Union, was die Bezahlung verkomplizieren kann (siehe oben).

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind in schlechtem Zustand und der Autoverkehr sehr gefährlich. Eine Reise durch Java für Radreisende sehr anspruchsvoll und kräftezerrend.

In Sumatra gibt es entlang der Westküste (Bandar Lampung bis Padang) sehr viele sehr steile Anstiege.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.
In Sumatra bzw. dem muslimischen Teil Indonesien werden unverheiratete Paare ("illegal couple") gelegentlich nicht in Unterkünfte gelassen.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
Strassenkarten sind in jedem größeren Kaufhaus in den Grosstädten zu bekommen. Hier gibt es Karten bei PERIPLUS TRAVEL MAPS und NELLES MAPS. 
Die OSM basierten Karten haben eine recht gute Abdeckung, besser als alle Karten die in Bücherläden zu finden waren. Das jedoch Nebenstraßen, ganze Dörfer und Kleinstädte in den OSM Karten fehlen, ist nicht ungewöhnlich.

=== Reiseführer ===
Im westlichen indonesischen Raum kann man mit den gängigen Reiseführer wie Reise know how, Loose und Lonly Planet gute und nützliche Informationen bekommen.

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Radreise u.a. durch Bali und Sumatra [http://acrossborders.over-blog.de/25-index.html]

Singapur

2018-09-01T14:42:56Z

Fema: /* Anreise */ Absatz wieder entfernt, da unklar ob Info korrekt

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore Chinatown2.JPG|mini|left|Chinatown - Old and New]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
[[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist erlaubt und geboten, allerdings darf dort nicht zu zweit nebeneinander gefahren werden, was ansonsten generell erlaubt ist. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind mitunter verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. Es gibt zahlreiche qualifizierte (und teure) Fahrradfachgeschäfte. 
In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.
[[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre der Damm gewesen, der Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist). Man muss grundsätzlich die Motorradspur nehmen und dann zwei Mal die Schilder für Räder ohne Motor befolgen. Wenn man aus dem Immigrations-Komplex rauskommt, muss man dann gleich auf die rechte Spur Richtung Woodlands Road und auf diese ausfahren. 

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapore Chinatown1.JPG|mini|Glück gehabt: Hotelzimmerdachterrasse mit Skyline von Chinatown / Downtown]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Aserbaidschan

2018-08-31T16:38:29Z

Fema: /* Einreisebestimmungen, Dokumente */ Ergänzung zu Visa

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für die Einreise nach Aserbaidschan benötigt man ein Visum. Die Antragstellung nimmt rund eine Woche in Anspruch. Bei einer Antragsstellung in Kasachstan (Botschaft in Astana im Botschaftsviertel) muss eine Hotelreservierung vorgelegt werden (z.B. Onlinebuchung eines Hostels). Unbedingt einige Wartezeit (cirka 1 Woche) auf der Botschaft in Astana einkalkulieren, da die MitarbeiterInnen nicht unbedingt an einer raschen Erledigung interessiert sind. Bei der Antragstellung nicht über eine beabsichtigte Einreise nach Armenien sprechen. Auch ansonsten ist es von Nachteil, Armenien positiv zu erwähnen. 

E-Visa, welche für Staatsangehörige von Deutschland, Österreich, der Schweiz und vielen anderen Ländern erhältlich sind, werden innerhalb von 3 Arbeitstagen erteilt, kosten 23 US-Dollar (Stand 2018), berechtigen zu einem Aufenthalt bis zu 30 Tagen und sind 90 Tage gültig. Einreisen über Land sind mit E-Visa grundsätzlich möglich. 

Bei Aufenthalten über 15 Tagen muss eine Registrierung erfolgen. Viele Hotels übernehmen die Registrierung, Guest Houses oder Homestays allerdings eher nicht. 

Mit einem armenischen Stempel im Pass ist es nicht möglich nach Aserbaidschan zu reisen.

Einige Erfahrungen aus 2011 zu Aserbaidschan-Visa finden sich in diesem [[forumsbeitrag:729248|Thread im Radreise-Forum]].

=== Klima und Reisezeit ===
Aserbaidschan liegt in der subtropischen Zone, jedoch ist das Klima des Landes sehr unterschiedlich. In den tieferliegenden Gebieten (rund um Baku) herrscht Halbwüsten- und Steppenklima, in den Küstengebieten dagegen findet sich subtropisches Klima. In den Bergen kann es auch entsprechend kühl in den Nächten sein.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Aserbaidschan ist ein sicheres Reiseland. Gefährlich ist der Autoverkehr sowie die Grenzregion zu Armenien.

=== Sprache ===
In Aserbaidschan wird eine dem türkischen ähnliche Sprache gesprochen. Wer also von der Türkei nach Aserbaidschan einreist, via Georgien kann auf den türkischen Sprachsatz zurückgreifen. Viele ältere Menschen sprechen Russisch.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
In Baku gibt es ein Radgeschäft, allerdings ist die Ausstattung dieses sehr schlecht.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Es besteht die Möglichkeit von Kasachstan per Fähre einzureisen. Mehr Informationen darüber gibt es auf der [[Kasachstan#Schiff|Kasachstan-Seite]].

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In den zahlreichen Dörfern entlang der Hauptradreiserouten gibt es ausreichend Versorgungsmöglichkeiten (kleine Läden).

== Unterkunft ==
Wild Zelten ist an vielen Orten möglich, die Gastfreundschaft der Menschen groß und oftmals wird man zum Übernachten eingeladen.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]
Über eine Durchreise Aserbaidschans berichten u.a. folgende Radreisende:

* [http://www.bikeproject2010.de Bikeproject 2010]
* [http://www.strassenkreuzer.org strassenkreuzer.org]
* [http://www.acrossborders.over-blog.de acrossborders.over-blog.de]

Singapur

2018-08-29T03:52:39Z

Fema: /* Regeln und Vorschriften */ Falsche Information korrigiert

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore Chinatown2.JPG|mini|left|Chinatown - Old and New]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
[[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist erlaubt und geboten, allerdings darf dort nicht zu zweit nebeneinander gefahren werden, was ansonsten generell erlaubt ist. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind mitunter verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. Es gibt zahlreiche qualifizierte (und teure) Fahrradfachgeschäfte. 
In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.
[[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre der Damm gewesen, der Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist). Man muss grundsätzlich die Motorradspur nehmen und dann zwei Mal die Schilder für Räder ohne Motor befolgen. Wenn man aus dem Immigrations-Komplex rauskommt, muss man dann gleich auf die rechte Spur Richtung Woodlands Road und auf diese ausfahren. 
In die Gegenrichtung von Singapur nach Johor Bahru muss man als Radfahrer leicht anders an den Checkpoint fahren, und zwar nicht über die Woodlands Road, sondern über die Turf Club Avenue auf den Bukit Timah Expressway (die Autobahn). Die direkte Auffahrt über die Woodlands Road ist nur für Autos, Busse und LKW. Es hat auch ein paar Schilder, die darauf hinweisen (für "Motorcyclists").

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapore Chinatown1.JPG|mini|Glück gehabt: Hotelzimmerdachterrasse mit Skyline von Chinatown / Downtown]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Singapur

2018-08-29T03:32:52Z

Fema: /* Transport */ Ergänzung zur Anreise per Fahrrad

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
[[Datei:Singapore marina bay.JPG|mini|Singapur wie es sein soll]]
Singapur ist als flächenmäßig äußerst begrenzte Insel kein Land, in das man eigens für eine Radtour einfliegt, jedoch ist die Stadt mit ihrer besonderen urbanen Kultur hochinteressant, so dass es sich lohnt, sie in eine Südostasientour einzubauen. Daneben bietet sie umfassende, hochwertige Service-Leistungen, wie Nachkauf spezieller Ausrüstung, qualifizierten Fahrradservice, Visumsbeschaffung (Thailand, Indonesien u.a.), medizinische Leistungen, topaktuelle Mode und vieles mehr.
Nicht zuletzt bietet der internationale Flughafen exzellente, oft preisgünstige Verbindungen in alle Welt. 
Das alles hat jedoch seinen Preis, da die touristischen Kosten in der Stadt sehr hoch liegen. 
Viele Leistungen, gerade auch qualifizierten Radservice und gute Auswahl internationaler Ersatzteile erhält man zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Die Einreise nach Singapur ist formal unproblematisch. Vorlage des noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepasses genügt für deutsche, schweizer oder österreichische Staatsbürger. 
Man erhält einen Einreisestempel, der zu einem ununterbrochenen Aufenthalt von bis 90 Tagen berechtigt. An der Grenze muss eine Whitecard ausgefüllt werden, auf der u.a. beabsichtigte Aufenthaltsdauer und erster Übernachtungsort anzugeben sind. Also Hotel vorher raussuchen. Es wird nicht uberprüft, aber auf der Angabe wird bestanden. [[Datei:Singapore Chinatown2.JPG|mini|left|Chinatown - Old and New]]
Mehrfacheinreisen sind ohne besondere Erlaubnis möglich. 
Die Zollbestimmungen sind sehr streng.
Im wesentlichen: keine Flummen, kein Kaugummi!, keine Produktfälschungen, wie sie in Asien gang und gebe sind. Bestimmte Wirkstoffe in Arzneimitteln gelten als Drogen und sind strengstens untersagt. Betroffen ist insbesondere auch Codein. Am besten keinerlei Psychopharmaka mitführen. Der singapurische Zoll hat hierzu [http://www.hsa.gov.sg/content/hsa/en/Health_Products_Regulation/Consumer_Information/Personal_Import_Regulations/bringing_personal_medication_into_Singapore.html ausführliche Fachhinweise] im Internet veröffentlicht. 
Beim Grenzübertritt sollte eure Fuhre gecleant von allem sein. Es drohen drakonische Strafen. 
Dokumente für das Fahrrad sind nicht erforderlich, mit einer mitgefuhrten Rechnungskopie ist man jedoch auch hier auf der sicheren Seite. 
Bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet, z.b. viele afrikanische Staaten, muss ein Impfnachweis vorgelegt werden. Oft wird das Impfbuch aber doch nicht verlangt. 
Ein Grenzübergang mit wohlwollender Zollkontrolle ist das Fährterminal Changi-Village. Die gesamte Abfertigumg dort ist flüssig und auf herzliches Willkommen ausgerichtet.

=== Klima und Reisezeit ===
Das äquatornahe Singapur ist tropisch schwülwarm, was nicht verwundert. Weniger bekannt ist, dass es oft wolkig ist und fast täglich regnet. Der Regen kann kurz sein, aber auch Stunden oder den halben Tag anhalten. 
Singapurer haben daher immer einen Taschenschirm dabei. Sie leben ohnehin bevorzugt in geschlossenen eiskalt klimatierten Räumen oder gleich im labyrinthischen Untergrund der MRT-Metro mit ihren weitverzweigten Shopping-Underpasses. 
Jahreszeitliche Schwankungen sind gering.
Im November und Dezember regnet es etwas mehr. 
Der Tag (= helle Tageshälfte) dauert am Äquator gleichbleibend 12 Stunden. Die Singapore Standard Time ist angenehmerweise so eingerichtet, dass der Tag von ca. 7.00 morgens bis ca. 7.00 abends dauert. Die Dämmerung ist sehr kurz.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Singapur ist ein Staat mit äußerst strikt eingelernten Verhaltensregeln, z.B. im Straßenverkehr. Es ist absolut unmöglich, über eine rote Fußgängerampel zu gehen, Verpackungen oder Flummen wegzuwerfen.
Sehr selten sieht man es doch. Ein Heer von Dienstboten wischt und reinigt die Stadt unentwegt.[[Datei:Singapore no speeding.JPG|mini|No Speeding !]]
'No Speeding' am Radweg! 
Kehrt euer bestes Sonntagsbenehmen raus und richtet euch nach den anderen Leuten.
Gutes und richtiges Benehmen wird auch auf hunderttausenden von Schildern und Beschriftungen erklärt. Es macht Freude, sich an sie zu halten. 
Im Gegenzug ist Singapur trotz hoher Einwohnerdichte auch nachts eine sehr sichere Stadt. 
Man muss keine Angst um Fahrrad, Barschaft und Kreditkarten haben. 
Die Strafen für Übertritte aller Art sind unglaublich hoch und werden auch verhängt.
Bleibt sauber! 
Alkohol ist überall leicht erhaltlich, öffentliche Trunkenheit jedoch ein Offence.

=== Sprache ===
Hauptsächlich Malaiisch und Englisch (im touristischen Bereich, auch Education). Des weiteren Chinesisch und Tamil. 
Aushänge und Beschilderungen sind meist Englisch oder auch 4-sprachig.

== Fahrradinformationen ==
[[Datei:Singapore stop and go.JPG|left|mini|Stop and Go in Singapur - anschaulich erklärt]]
=== Regeln und Vorschriften ===
In Singapur herrscht wie in den Nachbarländern Linksverkehr (Spiegel rechts montieren). 
Die Verkehrsachsen der Stadt sind mittelgetrennte High Streets, oft mit Busspur links und zahlreichen großen Haltebuchten, die von vielen, meist langen Bussen im Minutentakt angefahren werden.
Fahren auf der Busspur ist verboten, wird jedoch toleriert und praktiziert. Mindestens ist es recht gefährlich und unangenehm, obwohl die Busfahrer Radler relativ freundlich umkurven. 
Radfahren ohne Busspur links ist unproblematisch, während es auf der ersten freien Spur rechts neben der Busspur sehr tricky und auch gefährlich ist, der Verkehr dort ist mindestens auf Motorroller ausgerichtet. 
Der dichte, vielspurige Stadtverkehr wird alle x-100 Meter durch langphasige Ampeln reguliert. Sie sind auch für Radfahrer und Fußgänger unbedingt zu beachten. 
Das Tempo in der Stadt ist daher recht langsam, wenn man nicht mit Ortskenntnis durch Wohngebiete mit weniger Ampeln kurven kann. Der Computer (Navigationssystem) kann die Ortskenntnis nicht ersetzen. 
Radeln auf dem Gehweg: 
Es ist formal verboten. In Ermangelung eines sicheren Verkehrsraums für Radfahrer, insbesondere in Downtown und auf den Hauptverkehrsachsen, wird es jedoch geduldet. Die Gehwege sind meist schmal, mit einem bepackten Rad gibt es Konflikte. Fußgänger haben immer das Vortrittsrecht. Die Fahrgeschwindigkeit ist maximal etwas über Schritt, also 8-10 kmh. Man sollte den Gehweg nur dort benutzen, wo man schon andere Radfahrer sieht. Am besten gar nicht. 
Bike Lanes (PCN): [[Datei:Singapore-changi pcn.JPG|left|mini|Park Connector (PCN)]]
Es gibt ein rudimentäres Radwegenetz abseits der Hauptverkehrstraßen, die sogenannten Parkconnectors (PCN). Ein Teil davon ist auf OSM eingetragen. Die PCN verlaufen dem Namen entsprechend oft in Grünanlagen, baulich vom Hauptverkehr getrennt. Viele enden im Nichts und man muss auf der Straße sein weiteres Auskommen suchen bzw. auf riesigen Platzflächen. [[Datei:Singapore parkconnector geylang dakota.JPG|mini|PCN am Geylang River bei Dakota Crescent]]
Es dauert etwas, sich in das System einzufinden. Hauptorientierung sind mitunter verblichene Bodenmarkierungen ergänzt durch braune, oft schwer zu findende Wegweiser an den zahlreichen Überleitungen der PCN über Straßen, durchweg als Fußgängerampel, auch 2-läufig. Ampeln sind meist langphasige Bedarfsampeln und unbedingt zu befolgen. Wegen der häufigen beampelten Schwenks der PCN über Straßen ist das Gesamttempo gering. No Speeding!
Ebenso werden die PCN durch alle Bushalte-Wartebereiche geleitet mit Absteigepflicht. Sie wird nicht immer befolgt. Fußgänger haben immer Vorrang! 
Das recht sichere Radeln auf PCN spielt sich also komplett anders ab als auf europäischen Express-Radverkehrsanlagen. [[Datei:Singapore no riding.JPG|left|mini|No Riding ! Overpass über die Stadtautobahn]]
PCN am Wasser oder unter der Hochbahn verlaufen manchmal viele hundert Meter kreuzungsfrei, oder besitzen sogar Straßenkreuzungsbauwerke wie Radfahrertunnel oder auch gigantische Überführungen mit baulich abgetrennter Radfahrerrampe. Immer mit strenger Absteigepflicht. 
Dort ist die Wegweisung nach europäischer Auffassung oft mangelhaft.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr gut. Es gibt zahlreiche qualifizierte (und teure) Fahrradfachgeschäfte. 
In der gleichen Straße (stadteinwärts, noch vor der Metrostation) dieses [http://www.mitraa.com.sg/index.html Hostels] gibt es einen kleinen Radladen, welcher hochwertige Teile führt. Außerdem am Ende der Oxford Street.
[[Datei:Singapur marina bay bike cruisers.JPG|mini|In Singapur wird auf Gehwegen und öffentlichen Plätzen gern mit Hei-End-Bikes gepost: Marina Bay]]

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
'''Anreise aus der Luft'''

Folgende Airlines fliegen Singapur aus dem deutschsprachigen Raum per Direktflug an:

* '''[http://www.lufthansa.com/de/ Lufthansa]'''
* '''[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/de_DE/promotions/flug-nach-singapur.jsp Singapore Airlines]'''
* '''[http://www.swiss.com/ Swiss]'''

Außer den genannten Fluggesellschaften fliegen ebenfalls nahezu alle Europäischen Airlines mit Zwischenlandungen den '''[http://www.changiairport.com/ Changi Airport (SIN)]''' in Singapur an.

'''Anreise per Fahrrad'''

Von Osten kommend bietet sich die Tanjung Belungkor - Changi Fähre an, die auch Fahrräder transportiert. 
Eine weitere tägliche Bootsverbindung nach Changi-Village mit Grenzabfertigung (ohne Fahrplan) findet sich in Tanjung Pengelih bei Pengerang (Malaysia) mit Speedboats (Abenteuer). Die Kosten sind eher gering. Tanjung Pengelih ist seit 2017 nur noch auf einer Schnellstraße mit Seitenstreifen zu erreichen (die Küstenstraße ist für ein Industrieprojekt aufgelassen). Pengerang besitzt mehrere Hotels. 
Der relativ neue "Link 2" im Westen ist NICHT für Räder befahrbar. Ein Freund ist dort auf dem Highway aufgesammelt worden und samt Rad per LKW zum richtigen Grenzübergang gebracht worden. 
Der richtige Grenzübergang wäre der Damm gewesen, der Johor Bahru und die Woodlands auf der Singapur-Seite verbindet. Dort einfach den vielen pendelnden malaysischen Arbeitern folgen, die die Grenze auf ihren Mopeds queren. An der Grenze muss ein Formular ausgefüllt werden, welches man sich schon mal vom Grenzbeamten holen kann, falls man eh etwas warten muss (was wohl die Regel ist). Man muss grundsätzlich die Motorradspur nehmen und dann zwei Mal die Schilder für Räder ohne Motor befolgen. Wenn man aus dem Immigrations-Komplex rauskommt, muss man dann gleich auf die rechte Spur Richtung Woodlands Road und auf diese ausfahren. 
In die Gegenrichtung von Singapur nach Johor Bahru muss man als Radfahrer leicht anders an den Checkpoint fahren, und zwar nicht über die Woodlands Road, sondern über die Turf Club Avenue auf den Bukit Timah Expressway (die Autobahn). Die direkte Auffahrt über die Woodlands Road ist nur für Autos, Busse und LKW. Es hat auch ein paar Schilder, die darauf hinweisen (für "Motorcyclists").

=== Transport im Land ===
Radfahren ist möglich und in reinen Wohngebieten und auf den sogenannten PCN (siehe Fahrradinformationen) oft sogar ein Vergnügen - langsames Dahingleiten -, aufgrund des dichten und stark durch langphasige Verkehrssignalanlagen regulierten Straßenverkehrs ist das Tempo in der Stadt jedoch sehr langsam. [[Datei:Singapore MRT dobi ghaut.JPG|left|mini|Die MRT (Metrosystem Singapur) ist einfacher zu verstehen, als es auf den ersten Blick aussieht]]
Für ein flüssiges Fortkommen sei daher insbesondere in Downtown unbedingt zur Benutzung der MRT-Metro geraten. Das System entspricht internationalen Standards und ist einfach zu verstehen. Für Touristen gibt es Pauschalfahrkarten bis zu 3 Tagen Gültigkeit. Sie sind relativ teuer. Wer wenig Geld hat, kann das streckengenaue Abrechnungssystem verstehen und so für sehr wenig Geld alle Ziele in der Stadt erreichen (inkl. Busse). 
Das Untergrund-Verkehrs- und Shopping-System ist kalt klimatisiert, während beim Radfahren (und zu Fuß) schon ohne Anstrengung der Schweiß stürzt.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Siehe Fahrradinformationen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
In Südostasien das beste Gesundheitssystem. Hohe, westliche, besser: japanische Hygienestandards. Leitungswasser ist trinkbar. 
Singapur ist malariafrei und aufgrund von Bekämpfungsmaßnahmen stechmückenarm (Stadt). 
Gleichwertige Standard-Gesundheitsleistungen erhält man jedoch auch günstiger und zu geringeren Aufenthaltskosten im benachbarten Malaysia.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Imbisse in den großen Shopping Malls und Food Courts können recht teuer sein, aber es schmeckt halt auch zu gut. Reichhaltige Auswahl europäischer und internationaler Speisen auf hohem Niveau (wenn man schon länger unterwegs ist). 
Es gibt auch preisgünstige Food Courts. In den Stadtteilen (beliebt: Geylang und Little India) ist Essen oft günstig. Es gibt eine Vielzahl billiger Lokale. 
Eine günstige Quelle zur Selbstversorgung ist die Fairprice-Supermarktkette. 
In der Stadt lässt sich sämtliches benötigtes Material beschaffen, Fachgeschäfte befinden sich meist in Shopping-Malls. Vorherige Recherche nötig.

== Unterkunft ==
Unterkünfte in Singapur sind in allen Kategorien sehr teuer. Dabei sind die Zimmer oft klein, in den Billighotels fensterlos. Eiskalt eingestellte AC ist fast immer enthalten. Im schlechtesten Fall läßt sie sich nicht abregeln (zentral geregelt) und es ist drin 16° = schlafen im Pulli, während einem draußen 35° in Empfang nehmen und Brillen und Kameras sofort beschlagen. 
Alles bis 150 Singapore Dollar (etwa 100 € pro Zimmer) zählt noch als Budget. Die billigen Kettenhotels Hotel 81 und Fragrance überall in der Stadt bieten teils verließartige, winzige Zimmer und haben meist kein Restaurant. Ab etwa 70 S$ Walk-in (ca. 50 €). Aber sie sind sauber und meist aktuell eingerichtet. 
Es gibt auch billige Hostels. Gegenden sind Bugis, Chinatown und Little India, evtl. Geylang. [[Datei:Singapore Chinatown1.JPG|mini|Glück gehabt: Hotelzimmerdachterrasse mit Skyline von Chinatown / Downtown]]
Ein unter Travellern mit ausreichenden Mitteln beliebtes und sehr gut gelegenes Hotel am oberen Budget-Edge ist das YMCA One Orchard am östlichem Ende der zentralen Shopping-Straße Singapurs. Von hier lassen sich alle wichtigen Ziele der Stadt mit MRT oder sogar zu Fuß erreichen. Radeln möglich. Es gibt eine bewachte Parkgaragenetage, in der man auch Fahrräder gut unterbringt. Schönes Café mit einfacher kantinenartiger Vollbewirtung. Vollwertig ausgestattete Zimmer auf Mittelklasse-Hotelniveau. Alle haben große Fenster, viele mit schönem Ausblick. Ab ca. 130 S$ (Walk-in, Vorausbuchung deutlich teurer).
Man muss weder männlich noch christlich noch keusch sein, um hier zu buchen, allerdings wird man in der kontaktfreudigen Kantine mehr Deutsche als Muslime treffen. 
Das ähnlich heißende YWCA-Hotel gleich eine Straße weiter ist kostspieliger! 
Die [https://www.treeinlodge.com/ Tree In Lodge] ist ein günstiges Hostel, in dem weltreisende Radler willkommen sind und sogar ordentlich Rabatt bekommen. 
''Preisangaben, Kursstand 2017.''

== Regionen ==

====Southern Ridges====
Auch wenn nicht der komplette Weg durch die Southern Ridges für den Fahrradverkehr freigegeben ist (wenn man dort aber nicht zu Stoßzeiten durchfährt und Rücksicht nimmt... ich hatte keine Probleme), lohnt sich der Weg durch die Parks auf jeden Fall. Die Aussichten vom Mount Faber Park, den Henderson Waves und vom Forest Walk sind toll. Kurz vor Sonnenuntergang ist es am schönsten. In den OSM Karten sind die Wege bis hin zum Kent Ridge Park sehr gut dokumentiert. Insgesamt, je nach gewähltem Weg, auf jeden Fall unter 10km.

====East Coast Park====
Im Südosten führt ein langgestreckter Park entlang der Küste, in dem es auch einen ausgewiesenen Radweg gibt. Von der Marina Barrage (nahe der Marina leben Riesenotter, die man vor allem in den Abendstunden beobachten kann) bis zur Ostküste führt der Weg über etwa 15km durch relativ ruhige Grünanlagen. Möchte man längere Strecken fahren kann man dem Küstenverlauf weiter bis nach Coney Island (verkehrsfreie Insel im Norden - aka Serangoon Island) folgen. Auch Pulau Ubin lohnt einen Besuch. 
In ausgewiesenen Teilen des East Coast Parks kann man kostenfrei zelten. Eigentlich ist das wohl den Einheimischen vorbehalten, aber Probleme gibt es idR nicht.



== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]