Radreise-Wiki - Benutzerbeiträge [de]

Slowenien

2020-08-30T15:18:09Z

Gaudimax:

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
'''Slowenien''' ist Mitglied der EU und gehört seit dem 1.1.2007 zur Euro-Zone. Es ist seit dem 21.12.2007 auch Mitglied des Schengener Abkommens. Slowenien ist auf kleinem Raum landschaftlich vielseitig. Besonders die Julischen Alpen bieten gute Möglichkeiten und Infrastruktur für Radtouristen.

=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Slowenien gehört zu den Schengen-Staaten. Daher sind für die Angehörigen anderer Schengen-Staaten erleichterte Einreisebedingungen gültig. Visum oder Reisepass werden nicht benötigt. Für gelegentliche Kontrollen insbesondere im Bereich der Staatsgrenze ist ein Personalausweis mitzuführen. Die Grenze Slowenien-Kroatien ist zugleich Schengen-Grenze, man sollte sich auf Kontrollen einstellen.

=== Klima und Reisezeit ===
Mit Deutschland vergleichbar.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Europäische Standards.

=== Sprache ===
Slowenisch unterscheidet sich etwas von den anderen jugoslawischen Sprachen. Es wird meist Englisch und manchmal Deutsch gesprochen.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Ziemlich gut.

== Transport ==
=== Anreise ===
Es bestehen gute Bahnverbindungen nach Österreich (Regionalzüge Ljubljana-Villach). Außerdem gibt es einen EC-Kurswagen von Frankfurt über Villach nach Lubljana (weiter nach Zagreb).
Mit dem Fahrrad bietet sich eine Anreise über den Alpe-Adria-Radweg an, Abzweigung nach Slowenien bei Tarvisio (Italien).

=== Transport im Land ===

Für 5 € wird das Fahrrad bei der Bahn mitgenommen. Die Fahrkarte ist für den ganzen Tag gültig. Jeweils zwei Schaffner nehmen das Fahrrad und laden es ein und aus. Eine Reservierung ist nicht notwendig. Auch im Schienenersatzverkehr ist die Mitnahme unkompliziert möglich.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die zahlreichen Nebenstraßen sind wenig befahren. Auf größeren Straßen wird rücksichtsvoll mit Fahrrädern umgegangen.
In Ljubljana gibt ein ganz gutes Radwegnetz, leider ohne Ausschilderung.

Auch Überland sind viele Strecken ausgeschildert.
=== Routen und Touren ===
* [[Drau]]
* [[Eurovelo 9]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Mur - Drau]]
* [[Parenzana" - Weg der Gesundheit und Freundschaft]]
* [[Triest - Pula]]

Der Radweg D2 führt von Ljubljana über Kranj und Jesenice nach Tarvisio in Italien (Anschluss an Alpe-Adria-Radweg). Die Ausschilderung ist gut. Bevor der Radweg kurz vor der Grenze über eine Bahntrasse führt, gibt es bei Jesenice wenige kurze steile (15%) Stücke. Davor von Ljubljana eher hügelig.

== Gesundheit und Ernährung ==
Trinkwasser ist bedenkenlos trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Supermärkte sind weit verbreitet (meist auch Sonntags bis 15 Uhr geöffnet). Kleine Läden auf den Dörfern sind eher selten. Preise auf österreichischem Niveau.

== Unterkunft ==
Campingplätze vor allem in den Touristenregionen, dann auch teuer.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
ADAC-Länderkarte Slowenien 1:200 000 Achtung! Die gelb gekennzeichneten Straßen umfassen eine breite Bandbreite von kaum befahren bis zur Hauptverbindung.
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
*[http://www.slovenia.info/?kolesarjenje=0/ Biken Slovenia]: Radportal der Slowenischen Touristik-Organisation
*[http://m.slovenia.info/de/sejalec-der-preis-fur-innovative-errungenschaften-im-tourismus/sloveniabike-com sloveniabike]: Kommerzieller Veranstalter von Rennradtouren durch Slowenien

[[Kategorie:Land]]
[[Kategorie:Slowenien|!]]

Slowenien

2020-08-30T15:17:19Z

Gaudimax:

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
'''Slowenien''' ist Mitglied der EU und gehört seit dem 1.1.2007 zur Euro-Zone. Es ist seit dem 21.12.2007 auch Mitglied des Schengener Abkommens. Slowenien ist auf kleinem Raum landschaftlich vielseitig. Besonders die julischen Alpen bieten gute Möglichkeiten und Infrastruktur für Radtouristen.

=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Slowenien gehört zu den Schengen-Staaten. Daher sind für die Angehörigen anderer Schengen-Staaten erleichterte Einreisebedingungen gültig. Visum oder Reisepass werden nicht benötigt. Für gelegentliche Kontrollen insbesondere im Bereich der Staatsgrenze ist ein Personalausweis mitzuführen. Die Grenze Slowenien-Kroatien ist zugleich Schengen-Grenze, man sollte sich auf Kontrollen einstellen.

=== Klima und Reisezeit ===
Mit Deutschland vergleichbar.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Europäische Standards.

=== Sprache ===
Slowenisch unterscheidet sich etwas von den anderen jugoslawischen Sprachen. Es wird meist Englisch und manchmal Deutsch gesprochen.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Ziemlich gut.

== Transport ==
=== Anreise ===
Es bestehen gute Bahnverbindungen nach Österreich (Regionalzüge Ljubljana-Villach). Außerdem gibt es einen EC-Kurswagen von Frankfurt über Villach nach Lubljana (weiter nach Zagreb).
Mit dem Fahrrad bietet sich eine Anreise über den Alpe-Adria-Radweg an, Abzweigung nach Slowenien bei Tarvisio (Italien).

=== Transport im Land ===

Für 5 € wird das Fahrrad bei der Bahn mitgenommen. Die Fahrkarte ist für den ganzen Tag gültig. Jeweils zwei Schaffner nehmen das Fahrrad und laden es ein und aus. Eine Reservierung ist nicht notwendig. Auch im Schienenersatzverkehr ist die Mitnahme unkompliziert möglich.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die zahlreichen Nebenstraßen sind wenig befahren. Auf größeren Straßen wird rücksichtsvoll mit Fahrrädern umgegangen.
In Ljubljana gibt ein ganz gutes Radwegnetz, leider ohne Ausschilderung.

Auch Überland sind viele Strecken ausgeschildert.
=== Routen und Touren ===
* [[Drau]]
* [[Eurovelo 9]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Mur - Drau]]
* [[Parenzana" - Weg der Gesundheit und Freundschaft]]
* [[Triest - Pula]]

Der Radweg D2 führt von Ljubljana über Kranj und Jesenice nach Tarvisio in Italien (Anschluss an Alpe-Adria-Radweg). Die Ausschilderung ist gut. Bevor der Radweg kurz vor der Grenze über eine Bahntrasse führt, gibt es bei Jesenice wenige kurze steile (15%) Stücke. Davor von Ljubljana eher hügelig.

== Gesundheit und Ernährung ==
Trinkwasser ist bedenkenlos trinkbar.

=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Supermärkte sind weit verbreitet (meist auch Sonntags bis 15 Uhr geöffnet). Kleine Läden auf den Dörfern sind eher selten. Preise auf österreichischem Niveau.

== Unterkunft ==
Campingplätze vor allem in den Touristenregionen, dann auch teuer.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
ADAC-Länderkarte Slowenien 1:200 000 Achtung! Die gelb gekennzeichneten Straßen umfassen eine breite Bandbreite von kaum befahren bis zur Hauptverbindung.
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
*[http://www.slovenia.info/?kolesarjenje=0/ Biken Slovenia]: Radportal der Slowenischen Touristik-Organisation
*[http://m.slovenia.info/de/sejalec-der-preis-fur-innovative-errungenschaften-im-tourismus/sloveniabike-com sloveniabike]: Kommerzieller Veranstalter von Rennradtouren durch Slowenien

[[Kategorie:Land]]
[[Kategorie:Slowenien|!]]

Web Map Service

2020-02-28T19:36:13Z

Gaudimax:

Ein '''Web Map Service''' (WMS) ist eine Schnittstelle zum Abrufen von Auszügen aus Landkarten über das World Wide Web. Eine solche Schnittstelle kann allgemein auch als Web Service bezeichnet werden.

===Weblinks===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Web_Map_Service Wikipedia: Web Map Service] (mit weiteren Links)
* [http://www.opengeospatial.org/ Open Geospatial Consortium (OGC)] WMS-Standard
[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

===WMS-Server===
Bitte Nutzungsbedingungen der Anbieter beachten!
Einige Links geben XML-Dokumente mit Beschreibung des Services aus:

=== Europa ===
* [http://www.osm-wms.de/ OpenStreetMap] Links zu Capabilities weiter unten auf der Seite

==== Deutschland ====

===== Bayern =====
* [https://geodatenonline.bayern.de/geodatenonline/seiten/wms_fzw Bayerische Vermessungsverwaltung] Geoportal Bayern, u.a. Einbindung von Radfernwegen, MTB-Routen, Wanderwegen

==== Italien ====
*[http://www.pcn.minambiente.it/PCNDYN/catalogowms.jsp?lan=en WMS Services Catalog] Portale Cartografico Nazionale
*[http://geoportale.provincia.savona.it/cgi-bin/mapserv?map=/home/mapserver1/msdata/servizi.map&REQUEST=GetCapabilities&SERVICE=WMS Provinz Savona, Ligurien]
*[http://www.cartografia.regione.lombardia.it/ArcGIS93/services/wms/ctr_wms/MapServer/WMSServer?REQUEST=GetCapabilities&SERVICE=WMS Lombardei]
*[http://webgis.regione.sardegna.it/wmsconnector/com.esri.wms.Esrimap/ras_wms?REQUEST=GetCapabilities&SERVICE=WMS Sardinien]

==== Spanien ====
*[http://www.idee.es/CatalogoServicios/cat2/indexWMS.html Servicios Web de Mapas] Umfangreiche Liste des IDEE
*[http://www.ideandalucia.es/index.php/en/wms-services Andalusien]
*[http://shagrat.icc.es/lizardtech/iserv/ows?REQUEST=GetCapabilities&SERVICE=WMS Rasterkarten des ICC] Katalonien

===Siehe auch===
*[[Online-Karten]]
*[[Radroutenplaner]]
*[[Tracksammlungen]]

Web Map Service

2020-02-28T19:35:55Z

Gaudimax: /* Europa */ +Bayern

Transport im Zug

2020-02-25T13:10:14Z

Gaudimax: /* Bayern */

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC- und EC-Zügen und einem Teil der ICE. Auch in einem Teil der von der ÖBB betriebenen und als "Nightjet" vermarkteten Nachtzüge ist ebenso wie im Flixtrain eine Fahrradmitnahme möglich. Die Fahrradkarte kostet im von der Deutschen Bahn betriebenen deutschen Inlandsverkehr 8 €, mit BahnCard 5,40 €. Für BahnCard 100 Besitzer ist die Fahrradkarte kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich dem Preis für ''ein'' Fahrrad. Eine Reservierung des Fahrradstellplatzes ist Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos, wenn sie zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Entgelte an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird.

Die Mitnahme von Falträdern, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind, ist grundsätzlich und unabhängig von einer Fahrradkarte in allen Zügen in Deutschland möglich. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges, oder aber innerhalb der zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Um die Platzkapazitäten in einem Fernverkehrszug einzuschätzen oder um sich generell einen Überblick über die zu erwartenden Wagen und deren Reihung zu verschaffen, haben sich zwei Internetseiten als hilfreich erwiesen. Das praktische Vorgehen ist wie folgt: Zunächst beschafft man sich unter der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn die Zugnummer des potentiellen Reisezuges. In der Regel besteht diese aus einem Kürzel für die Zuggattung (IC, ICE etc.), gefolgt von einer meist drei- oder vierstelligen Nummer. Nehmen wir als Beispiel den zwischen Köln und Frankfurt verkehrenden IC2011. Unter der von einem privaten Betreiber unterhaltenen Seite [http://www.grahnert.de/ www.grahnert.de] kann man dann nach dieser Zugnummer suchen und findet hier im Zahlbereich 2000-2099 schließlich den IC2011 von Düsseldorf nach Tübingen. Hier wird unter anderem schon die voraussichtliche Wagenreihung angezeigt und es ist ersichtlich, welche Wagen für die Radmitnahme geeignet sind (im Beispiel der Wagen 6, da am Zugende voraussichtlich ein Triebkopf/Steuerwagen). Unter diesem Wagen findet sich das kryptische Buchstabenkürzel "Bimdzf", das sogenannte [https://de.wikipedia.org/wiki/Gattungszeichen_deutscher_Eisenbahnwagen Gattungszeichen]. Dabei hat jeder Buchstabe eine Bedeutung. Das "B" steht für einen 2.Klasse-Personenwagen, das "i" deutet darauf hin, dass dies ein ehemaliger Interregiowagen war und das "f" bestätigt, dass sich in dem Wagen ein Führerstand befindet. Entscheidend für die Radmitnahme ist das Kürzel "d", welches auf einen
Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätze hinweist. Nach den Gattungszeichen kann man gut online, oder direkt unter [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/index_DB.php Vagonweb.cz], suchen und findet so z.B. [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_Bimdzf.php diese Fotogalerie], die ein recht üppiges Mehrzweckabteil mit einer breiten, in der Mitte des Raumes angebrachten Tür und insgesamt 10 Radstellplätzen zeigt. Zwei davon haben obere Aufhängungen und sind damit auch gut für ein Tandem geeignet. Allerdings wird auch ersichtlich, dass ein langes Rad, wenn es nicht oben eingehangen wird, wahrscheinlich entweder die Einstiegstüren oder die Türen zum Führerstand oder Abteilbereich zumindest teilweise blockieren wird und damit auf Widerwillen beim Zugpersonal stoßen kann.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter oder in spezialisierten Bahnagenturen buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten); eine Buchung im DB-Navigator ist derzeit nicht möglich. Das über bahn.de gebuchte Ticket kann aber mittlerweile als Handyticket importiert werden. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Sparpreise können im Regelfall ab 180 Tage vor Reiseantritt gebucht werden.

==== Radfahrerhotline ====

Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr und spezialisierten Bahnaganturen. Die Hotline kostet 20 ct/Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct/Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Wenn man die Fahrkarten nicht persönlich abholen möchte bekommt man eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten an jedem Fahrkartenautomaten unter "Vorbestellte Fahnkarten" (BahnTix) ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automaten mit der selben Karte; eine BC geht auch. Agenturen versenden Fahrkarten auch per Post. Wer wenig Erfahrung mit Buchungen hat und das Streckennetz nicht gut kennt ist im Zweifel gut beraten, den Dienst des personengestützten Verkaufs in Anspruch zu nehmen. Es ist jedoch auch bei der Buchung über die Hotline sinnvoll, sich vorher im Internet über die gewünschte Verbindung zu informieren, insbesondere auch hinsichtlich der Umstiegszeiten. Die Mitarbeiter/innen der Hotline sind selten selbst Radler und achten daher nicht zwangsläufig auf ausreichende Umstiegszeiten. Ein Versenden von Fahrkarten als E-Mail-Anhang (pdf) ist im personengestützen Verkauf im Gegensatz zum Online-Ticket generell nicht möglich um die Mehrfachnutzung zu verhindern.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomat kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen.

==== Fahrten ins Ausland ====
Fahrradplätze ins Ausland lassen sich bei der Deutschen nur über die Hotline oder am Schalter reservieren, aber nicht im Internet. Bei ausländischen Bahnen (z.B. ÖBB oder SBB) kann man manchmal für die eigenen Züge (z.B. ÖBB-Nightjet) auch grenzüberschreitende Fahrten reservieren.

==== Schalter oder Bahnagentur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Bahnagenturen berechnen häufig ein Serviceentgelt.

=== Fahrrad als Traglast im ICE 4 ===
[[Bild:ICE4-Gepaeckabteil.JPG|thumb|300px|Fahrrad als Traglast im Gepäckabteil eines ICE4]]
Die Deutsche Bahn ist dabei, ihre ICE-Flotte mit ICE 4 zu ergänzen. In einem ICE 4 gibt es acht Fahrradstellplätze im Steuerwagen zweite Klasse, das ermöglicht so auch die komfortable Fahrradmitnahme im schnellen Fernverkehr. Leider sind diese acht Stellplätze gerade auf den attraktiveren Strecken sehr häufig schon Monate im Voraus ausgebucht. Es gibt aber doch eine Möglichkeit, mit dem Fahrrad in den Zug zu kommen: Die Bahn erlaubt jedem Reisenden die Mitnahme einer Traglast. Eine Traglast definiert die Bahn als Gepäckstück, das von einer Person getragen werden kann, und das sich so unterbringen lässt, dass es andere Mitreisende nicht stört und keine Verletzungsgefahr birgt.

Ein neuer ICE 4 hat in jedem Zweite-Klasse-Wagen vier Gepäckregale, die 1,80m breit sind. Das heißt, wenn man bei seinem Fahrrad Räder und Sattel herausnimmt sowie den Lenker abschraubt, alles mit Spanngummis zu einem Paket verbindet und dieses mit Frischhaltefolie umwickelt, erhält man ein ca. 1,40m langes, 70cm hohes Paket, das bequem in so ein Gepäckregal passt und als Traglast mitgenommen wird, sofern Platz vorhanden ist. Das DB-Onlineportal verrät, ob eine Zugverbindung ausgelastet ist oder nicht.

Dies gilt nur für den neuen ICE 4. Wenn das DB-Onlineportal zu einer ICE-Verbindung sagt "Fahrradmitnahme reservierungspflichtig", ist es ein ICE 4. Ansonsten handelt es sich um die älteren Baureihen, die überwiegend schmale Gepäckfächer für 70cm breite Gepäckstücke haben. Das heißt, hier könnte es Probleme geben, eine 1,40m lange Traglast unterzubringen.

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z.B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).
[[Datei:HLB_Fahrradmitnahme.jpeg|mini|Regeln Fahrradmitnahme]]

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Die Automaten der DB haben aber eine Volltextsuche, mit Hilfe derer (Eingabe ''Fahrrad'') man die Karte schnell findet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung einer '''Fahrradkarte Nahverkehr''' ist im [https://www.dbregio-shop.de DB Regio Shop] unter ''Angebote'' → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' möglich. Auch die '''Fahrrad-Tageskarte Bayern''' kann dort erworben werden. Obwohl der Shop von der DB betrieben wird, ist er völlig unabhängig von bahn.de, auch bzgl. der Zahlungsmöglichkeiten. Aktuell ist leider nur Lastschrift (nicht jedes Girokonto wird akzeptiert) und Kreditkarte möglich, kein PayPal. Das Einlösen von DB-Gutscheinen ist nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes (inklusive eines eventuellen Übergangstarifes zum Nachbarverbund) hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (5,50 €, Stand: 2019) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [http://www.der-metronom.de/index.php?5]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [http://www.nordwestbahn.de/856.htm]
|-
|[http://www.odeg.info/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Bild:Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Bild:Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
Bild:02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|8 Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
Bild:01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz747 (ehem. DR-Wagen)
Bild:03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Typ VT628
Bild:07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
Bild:04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Bild:Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Bild:Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit 10 Stellplätzen, davon 2 für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf269 (ehem. Interregio)
</gallery>

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''5,50 €''', in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,50 € während der HVZ, sonst kostenlos!|| Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,50 € 5,50 € bis 5,50 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 5,- € || Fahrrad-Ticket NRW, innerhalb der Verbünde z.T. günstigere Fahrradtickets
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos || Von Koblenz-Diez: Rheinland-Pfalz (VRM), Limburg-Gießen: Hessen (RMV)
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [http://www.heilbronner-verkehrsverbund.de/ HNV] || [http://www.h3nv.de/pdf/liniennetz-hn-nsu.pdf Netzplan] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [http://www.kvv.de/kvv/ KVV] || [http://www.kvv.de/kvv/documentpool/liniennetzplan/j10/lnetz_j10.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.kvv.de/kvv/tarife/tarif1_5.php Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [http://www.naldo.de/fileadmin/media/download/Netzplaene/2010Regio.pdf Netzplan] || kostenpflichtig, Ausnahme sind [http://www.naldo.de/fileadmin/media/download/Gruppen_Fahrrad/18-2-AKT-kostenlose_Fahrradmitnahme.pdf diese] Linien || [http://www.naldo.de/Fahrraeder-und-H.562.0.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [http://www.rvf.de/PDF/Liniennetzplan.pdf Netzplan] || bedingt kostenlos || [http://www.rvf.de/PDF/RVF_Fahrkarten.pdf Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [http://www.rvl-online.de/web/fileadmin/user_upload/Verbundgebiet/Tarifzonenpl_09_10.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.rvl-online.de/web/Fahrradmitnahme.146.0.html?&L=mqsprgyet Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [http://www.vrn.de/linienplaene/netzlinienplaene/gesamtnetz/ Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrn.de/fahrausweise/mitnahmeregelungen/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [http://www.v-s-b.de/zonenplan.php Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.v-s-b.de/tarifinformationen.php Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 8:30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/tickets/mitnahme-von-fahrraedern/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [http://www.wtv-online.de/v1/40-waldshut-fahrplaene/fahrplandownload.php?select_jahr=2009&select_orte=999&senden=OK Linien] || 3,00 € || [http://www.wtv-online.de/v1/30-waldshut-tickets-zonen/80-waldshut-fahrradmitnahme/Fahrrad.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [http://www.avv-augsburg.de/download/karten/Liniennetz_Gesamtraum.pdf Netzplan] || 1,60 € am Tag || [http://www.avv-augsburg.de/news.php?id=45 Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [http://www.ding-ulm.de/data/downloads/Liniennetzplan_Eisenbahnstrecken_12_09.pdf Netzplan] || Tageskarte 4,00 € || [http://www.ding.eu/mehr_zum_tarif/fahrradmitnahme/index.php Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.mvv-muenchen.de/de/home/index.html MVV] || [http://www.mvv-muenchen.de/web4archiv/objects/download/5/schnellbahnnetz_2010.pdf Netzplan] || 3,00 € für RB, S-, U-Bahnen || [http://www.mvv-muenchen.de/de/tickets-preise/mitnahmeregelungen/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [https://www.vgn.de/liniennetze/schienennetz_gesamtraum/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [http://www.vbb.de/de/article/liniennetze/liniennetze/897.html Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche [http://www.vbb.de/de/article/fahrpreise/fahrpreise/8841.html#fahrradkarten Tarifgebiete], bis zu 3,20€/Einzelfahrt || [http://www.vbb.de/de/article/mitnahmemoeglichkeiten/fahrraeder/950.html Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [http://www.nvv.de/uploads/media/SVP_NVV_2010_schematisch.pdf Netzplan] || kostenlos || [http://www.nvv.de/uploads/media/Bef%C3%B6rderungsbedingungen_131209.pdf Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [http://www.rmv.de/coremedia/generator/Bilder/0Abbildungen/PlaeneNetzplaene/PLA__Schienennetzplan__PDF,property=data.pdf Netzplan] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [http://www.rmv.de/coremedia/generator/RMV/Tickets/Fahrkartensortiment/Sonstiges/ARTVOLL/FAHRK__SONST__ARTVOLL__Fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [http://www.vrn.de/linienplaene/netzlinienplaene/gesamtnetz/ Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrn.de/fahrausweise/mitnahmeregelungen/ Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1770 Netzplan] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer - v.a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1493 Erläuterungen]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [http://www.gvh.de/netzplaene.html Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8:30 und 15:00 sowie ab 19:00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [http://www.gvh.de/fahrrad.html Erläuterungen]
|-

|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [http://www.rnn.info/uploads/media/RNN-Liniennetzplan.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.rnn.info/Fahrrad.823.0.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [http://www.vrminfo.de/vrm/index.php VRM] || [http://www.vrminfo.de/vrm/liniennetz/liniennetz.php Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, davor Einzelkarte Preisstufe 4, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tarif/tarifbestimmungen-und-befoerderungsbedingungen Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [http://www.vrt-info.de/liniennetzkarte.php Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrt-info.de/pdf/flyer_tarifbestimmungen_2010.pdf Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [http://www.vrn.de/linienplaene/netzlinienplaene/gesamtnetz/ Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrn.de/fahrausweise/mitnahmeregelungen/ Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzug ==

Die DB betreibt selbst keine Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen mehr, stattdessen fahren einige IC- und ICE-Züge nachts. Diese sind in Bezug auf Fahrradmitnahme wie die Tageszüge zu betrachten.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betreiben einige Nachtzüge, die in Deutschland beginnen und enden, unter der Marke »NightJet«. Auf einigen Linien wird auch Fahrradmitnahme angeboten (vgl. [https://www.nightjet.com/angebote/fahrradmitnahme.html NightJet Fahrradmitnahme]):

* NJ 490: Wien – Linz – Hannover – Hamburg
* NJ 491: Hamburg – Hannover – Linz – Wien
* NJ 40420: Innsbruck – München – Hamburg
* NJ 40491: Hamburg – München – Innsbruck
* NJ 466: Wien – Zürich
* NJ 467: Zürich – Wien

Darüber hinaus verkehren von München nach Zagreb und Budapest Nachtzüge als »EuroNight« bzgl. »NightJet Partner«. Diese werden von der kroatischen (HŽ) bzw. ungarischen (MAV) Staatsbahn angeboten und nehmen leider ''keine'' Fahrräder mit.

Voraussichtlich 2022 werden die Züge nach Italien auf neu gebaute Garnituren umgestellt, diese haben auch wieder Platz für Fahrräder.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man nicht online buchen. Das ist nur per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Ähnliches gilt für Österreich und die Schweiz. Die Preise für die grenzüberschreitende Fahrradkarte können sehr unterschiedlich sein (für das Jahr 2020): In Deutschland kostet sie 9 €, in Österreich sind es 12 €, in der Schweiz 20 CHF, wobei dort jede Reservierung in einem Anschlusszug im Ausland noch separat berechnet wird. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich. Weitere Auskünfte zur Fahrradmitnahme im Binnenverkehr im Ausland als auch bei der Anreise in einzelne Länder finden sich hier im Wiki auch bei den speziellen Länderseiten.

=== Österreich ===
Für Österreich kann die Suchfunktion auf bahn.de benutzt werden, die Züge mit Fahrradmitnahme sind entsprechend gekennzeichnet. Auch auf [http://fahrplan.oebb.at ÖBB Scotty (Fahrplanauskunft)] und [https://tickets.oebb.at ÖBB Angebote und Tickets] lassen sich gezielt Verbindungen mit Fahrradmitnahme buchen.

Im Fernverkehr nehmen in der Regel die EC- und IC-Züge Fahrräder mit. Wie bei deutschen Zügen auch ist die Mitnahme reservierungspflichtig; falls noch Platz ist, kann man aber auch spontan zusteigen – es entscheidet der Zugführer. Werden diese mit den klassischen ÖBB-InterCity-Garnituren gefahren, so finden sich in den Großraumwagen der 2. Klasse zwei Fahrradplätze zum Hängen (je Eingang ein Platz). Außerdem ist meistens ein Gepäckwagen (ein sog. ''ADbmpsz'', [https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php Foto]) mit eingereiht, der 16 Plätze bietet. Dort stellt man im Gegensatz zu den deutschen ICs sein Fahrrad nicht selbst ab, stattdessen öffnet das Zugpersonal die Rolltür und lädt das Fahrrad ein. Am Zielbahnhof bekommt man dort sein Fahrrad wieder übergeben. Während der Fahrt kommt man nicht an sein Rad – es gibt zwar einen Zugang vom Zuginneren, dieser ist aber verschlossen.

Bei den RailJets bieten manche Züge eine Fahrradmitnahme an, manche nicht. Hier muss die Kennzeichnung in den Fahrplänen bzw. der elektronischen Fahrplanauskunft beachtet werden. Die entsprechenden Abteile sieht man auf der [https://www.radlobby.at/radmitnahme-in-oebb-zuegen Webseite der österreichischen Radlobby] (ähnlich ADFC).

In Österreich kostet die Fahrradmitnahme 10 % des Normalpreises, es muss eine entsprechende Fahrkarte für die Strecke erworben werden. Eine internationale Fahrradkarte kostet 12 € wobei hier zusätzlich 3 € für jede Reservierung entrichtet werden muss. In Deutschland sind alle notwendigen Reservierungen inklusive.

Mehr Informationen über die Fahrradmitnahme in Österreich findet man auf der [https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme.html Webseite der ÖBB zum Thema].

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Fahrzeuge mit Radmitnahme ==

* '''''Zugart | Baureihe | Zugname | Anzahl Fahrradstellplätze '''''
* ICE-T | 411 821-2 | "Darmstadt" | 3 Fahrradstellplätze
*
*

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Transport im Zug

2020-02-25T13:09:41Z

Gaudimax: /* Bayern */

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC- und EC-Zügen und einem Teil der ICE. Auch in einem Teil der von der ÖBB betriebenen und als "Nightjet" vermarkteten Nachtzüge ist ebenso wie im Flixtrain eine Fahrradmitnahme möglich. Die Fahrradkarte kostet im von der Deutschen Bahn betriebenen deutschen Inlandsverkehr 8 €, mit BahnCard 5,40 €. Für BahnCard 100 Besitzer ist die Fahrradkarte kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich dem Preis für ''ein'' Fahrrad. Eine Reservierung des Fahrradstellplatzes ist Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos, wenn sie zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Entgelte an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird.

Die Mitnahme von Falträdern, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind, ist grundsätzlich und unabhängig von einer Fahrradkarte in allen Zügen in Deutschland möglich. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges, oder aber innerhalb der zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Um die Platzkapazitäten in einem Fernverkehrszug einzuschätzen oder um sich generell einen Überblick über die zu erwartenden Wagen und deren Reihung zu verschaffen, haben sich zwei Internetseiten als hilfreich erwiesen. Das praktische Vorgehen ist wie folgt: Zunächst beschafft man sich unter der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn die Zugnummer des potentiellen Reisezuges. In der Regel besteht diese aus einem Kürzel für die Zuggattung (IC, ICE etc.), gefolgt von einer meist drei- oder vierstelligen Nummer. Nehmen wir als Beispiel den zwischen Köln und Frankfurt verkehrenden IC2011. Unter der von einem privaten Betreiber unterhaltenen Seite [http://www.grahnert.de/ www.grahnert.de] kann man dann nach dieser Zugnummer suchen und findet hier im Zahlbereich 2000-2099 schließlich den IC2011 von Düsseldorf nach Tübingen. Hier wird unter anderem schon die voraussichtliche Wagenreihung angezeigt und es ist ersichtlich, welche Wagen für die Radmitnahme geeignet sind (im Beispiel der Wagen 6, da am Zugende voraussichtlich ein Triebkopf/Steuerwagen). Unter diesem Wagen findet sich das kryptische Buchstabenkürzel "Bimdzf", das sogenannte [https://de.wikipedia.org/wiki/Gattungszeichen_deutscher_Eisenbahnwagen Gattungszeichen]. Dabei hat jeder Buchstabe eine Bedeutung. Das "B" steht für einen 2.Klasse-Personenwagen, das "i" deutet darauf hin, dass dies ein ehemaliger Interregiowagen war und das "f" bestätigt, dass sich in dem Wagen ein Führerstand befindet. Entscheidend für die Radmitnahme ist das Kürzel "d", welches auf einen
Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätze hinweist. Nach den Gattungszeichen kann man gut online, oder direkt unter [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/index_DB.php Vagonweb.cz], suchen und findet so z.B. [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_Bimdzf.php diese Fotogalerie], die ein recht üppiges Mehrzweckabteil mit einer breiten, in der Mitte des Raumes angebrachten Tür und insgesamt 10 Radstellplätzen zeigt. Zwei davon haben obere Aufhängungen und sind damit auch gut für ein Tandem geeignet. Allerdings wird auch ersichtlich, dass ein langes Rad, wenn es nicht oben eingehangen wird, wahrscheinlich entweder die Einstiegstüren oder die Türen zum Führerstand oder Abteilbereich zumindest teilweise blockieren wird und damit auf Widerwillen beim Zugpersonal stoßen kann.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter oder in spezialisierten Bahnagenturen buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten); eine Buchung im DB-Navigator ist derzeit nicht möglich. Das über bahn.de gebuchte Ticket kann aber mittlerweile als Handyticket importiert werden. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Sparpreise können im Regelfall ab 180 Tage vor Reiseantritt gebucht werden.

==== Radfahrerhotline ====

Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr und spezialisierten Bahnaganturen. Die Hotline kostet 20 ct/Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct/Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Wenn man die Fahrkarten nicht persönlich abholen möchte bekommt man eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten an jedem Fahrkartenautomaten unter "Vorbestellte Fahnkarten" (BahnTix) ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automaten mit der selben Karte; eine BC geht auch. Agenturen versenden Fahrkarten auch per Post. Wer wenig Erfahrung mit Buchungen hat und das Streckennetz nicht gut kennt ist im Zweifel gut beraten, den Dienst des personengestützten Verkaufs in Anspruch zu nehmen. Es ist jedoch auch bei der Buchung über die Hotline sinnvoll, sich vorher im Internet über die gewünschte Verbindung zu informieren, insbesondere auch hinsichtlich der Umstiegszeiten. Die Mitarbeiter/innen der Hotline sind selten selbst Radler und achten daher nicht zwangsläufig auf ausreichende Umstiegszeiten. Ein Versenden von Fahrkarten als E-Mail-Anhang (pdf) ist im personengestützen Verkauf im Gegensatz zum Online-Ticket generell nicht möglich um die Mehrfachnutzung zu verhindern.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomat kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen.

==== Fahrten ins Ausland ====
Fahrradplätze ins Ausland lassen sich bei der Deutschen nur über die Hotline oder am Schalter reservieren, aber nicht im Internet. Bei ausländischen Bahnen (z.B. ÖBB oder SBB) kann man manchmal für die eigenen Züge (z.B. ÖBB-Nightjet) auch grenzüberschreitende Fahrten reservieren.

==== Schalter oder Bahnagentur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Bahnagenturen berechnen häufig ein Serviceentgelt.

=== Fahrrad als Traglast im ICE 4 ===
[[Bild:ICE4-Gepaeckabteil.JPG|thumb|300px|Fahrrad als Traglast im Gepäckabteil eines ICE4]]
Die Deutsche Bahn ist dabei, ihre ICE-Flotte mit ICE 4 zu ergänzen. In einem ICE 4 gibt es acht Fahrradstellplätze im Steuerwagen zweite Klasse, das ermöglicht so auch die komfortable Fahrradmitnahme im schnellen Fernverkehr. Leider sind diese acht Stellplätze gerade auf den attraktiveren Strecken sehr häufig schon Monate im Voraus ausgebucht. Es gibt aber doch eine Möglichkeit, mit dem Fahrrad in den Zug zu kommen: Die Bahn erlaubt jedem Reisenden die Mitnahme einer Traglast. Eine Traglast definiert die Bahn als Gepäckstück, das von einer Person getragen werden kann, und das sich so unterbringen lässt, dass es andere Mitreisende nicht stört und keine Verletzungsgefahr birgt.

Ein neuer ICE 4 hat in jedem Zweite-Klasse-Wagen vier Gepäckregale, die 1,80m breit sind. Das heißt, wenn man bei seinem Fahrrad Räder und Sattel herausnimmt sowie den Lenker abschraubt, alles mit Spanngummis zu einem Paket verbindet und dieses mit Frischhaltefolie umwickelt, erhält man ein ca. 1,40m langes, 70cm hohes Paket, das bequem in so ein Gepäckregal passt und als Traglast mitgenommen wird, sofern Platz vorhanden ist. Das DB-Onlineportal verrät, ob eine Zugverbindung ausgelastet ist oder nicht.

Dies gilt nur für den neuen ICE 4. Wenn das DB-Onlineportal zu einer ICE-Verbindung sagt "Fahrradmitnahme reservierungspflichtig", ist es ein ICE 4. Ansonsten handelt es sich um die älteren Baureihen, die überwiegend schmale Gepäckfächer für 70cm breite Gepäckstücke haben. Das heißt, hier könnte es Probleme geben, eine 1,40m lange Traglast unterzubringen.

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z.B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).
[[Datei:HLB_Fahrradmitnahme.jpeg|mini|Regeln Fahrradmitnahme]]

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Die Automaten der DB haben aber eine Volltextsuche, mit Hilfe derer (Eingabe ''Fahrrad'') man die Karte schnell findet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung einer '''Fahrradkarte Nahverkehr''' ist im [https://www.dbregio-shop.de DB Regio Shop] unter ''Angebote'' → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' möglich. Auch die '''Fahrrad-Tageskarte Bayern''' kann dort erworben werden. Obwohl der Shop von der DB betrieben wird, ist er völlig unabhängig von bahn.de, auch bzgl. der Zahlungsmöglichkeiten. Aktuell ist leider nur Lastschrift (nicht jedes Girokonto wird akzeptiert) und Kreditkarte möglich, kein PayPal. Das Einlösen von DB-Gutscheinen ist nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes (inklusive eines eventuellen Übergangstarifes zum Nachbarverbund) hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (5,50 €, Stand: 2019) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [http://www.der-metronom.de/index.php?5]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [http://www.nordwestbahn.de/856.htm]
|-
|[http://www.odeg.info/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Bild:Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Bild:Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
Bild:02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|8 Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
Bild:01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz747 (ehem. DR-Wagen)
Bild:03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Typ VT628
Bild:07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
Bild:04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Bild:Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Bild:Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit 10 Stellplätzen, davon 2 für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf269 (ehem. Interregio)
</gallery>

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''5,50 €''', in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,50 € während der HVZ, sonst kostenlos!|| Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,50 € 5,50 € bis 5,50 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 5,- € || Fahrrad-Ticket NRW, innerhalb der Verbünde z.T. günstigere Fahrradtickets
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos || Von Koblenz-Diez: Rheinland-Pfalz (VRM), Limburg-Gießen: Hessen (RMV)
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [http://www.heilbronner-verkehrsverbund.de/ HNV] || [http://www.h3nv.de/pdf/liniennetz-hn-nsu.pdf Netzplan] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [http://www.kvv.de/kvv/ KVV] || [http://www.kvv.de/kvv/documentpool/liniennetzplan/j10/lnetz_j10.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.kvv.de/kvv/tarife/tarif1_5.php Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [http://www.naldo.de/fileadmin/media/download/Netzplaene/2010Regio.pdf Netzplan] || kostenpflichtig, Ausnahme sind [http://www.naldo.de/fileadmin/media/download/Gruppen_Fahrrad/18-2-AKT-kostenlose_Fahrradmitnahme.pdf diese] Linien || [http://www.naldo.de/Fahrraeder-und-H.562.0.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [http://www.rvf.de/PDF/Liniennetzplan.pdf Netzplan] || bedingt kostenlos || [http://www.rvf.de/PDF/RVF_Fahrkarten.pdf Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [http://www.rvl-online.de/web/fileadmin/user_upload/Verbundgebiet/Tarifzonenpl_09_10.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.rvl-online.de/web/Fahrradmitnahme.146.0.html?&L=mqsprgyet Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [http://www.vrn.de/linienplaene/netzlinienplaene/gesamtnetz/ Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrn.de/fahrausweise/mitnahmeregelungen/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [http://www.v-s-b.de/zonenplan.php Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.v-s-b.de/tarifinformationen.php Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 8:30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/tickets/mitnahme-von-fahrraedern/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [http://www.wtv-online.de/v1/40-waldshut-fahrplaene/fahrplandownload.php?select_jahr=2009&select_orte=999&senden=OK Linien] || 3,00 € || [http://www.wtv-online.de/v1/30-waldshut-tickets-zonen/80-waldshut-fahrradmitnahme/Fahrrad.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [http://www.avv-augsburg.de/download/karten/Liniennetz_Gesamtraum.pdf Netzplan] || 1,60 € am Tag || [http://www.avv-augsburg.de/news.php?id=45 Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [http://www.ding-ulm.de/data/downloads/Liniennetzplan_Eisenbahnstrecken_12_09.pdf Netzplan] || Tageskarte 4,00 € || [http://www.ding.eu/mehr_zum_tarif/fahrradmitnahme/index.php Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.mvv-muenchen.de/de/home/index.html MVV] || [http://www.mvv-muenchen.de/web4archiv/objects/download/5/schnellbahnnetz_2010.pdf Netzplan] || 3,00 € für RB, S, U Bahnen || [http://www.mvv-muenchen.de/de/tickets-preise/mitnahmeregelungen/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [https://www.vgn.de/liniennetze/schienennetz_gesamtraum/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [http://www.vbb.de/de/article/liniennetze/liniennetze/897.html Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche [http://www.vbb.de/de/article/fahrpreise/fahrpreise/8841.html#fahrradkarten Tarifgebiete], bis zu 3,20€/Einzelfahrt || [http://www.vbb.de/de/article/mitnahmemoeglichkeiten/fahrraeder/950.html Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [http://www.nvv.de/uploads/media/SVP_NVV_2010_schematisch.pdf Netzplan] || kostenlos || [http://www.nvv.de/uploads/media/Bef%C3%B6rderungsbedingungen_131209.pdf Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [http://www.rmv.de/coremedia/generator/Bilder/0Abbildungen/PlaeneNetzplaene/PLA__Schienennetzplan__PDF,property=data.pdf Netzplan] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [http://www.rmv.de/coremedia/generator/RMV/Tickets/Fahrkartensortiment/Sonstiges/ARTVOLL/FAHRK__SONST__ARTVOLL__Fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [http://www.vrn.de/linienplaene/netzlinienplaene/gesamtnetz/ Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrn.de/fahrausweise/mitnahmeregelungen/ Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1770 Netzplan] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer - v.a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1493 Erläuterungen]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [http://www.gvh.de/netzplaene.html Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8:30 und 15:00 sowie ab 19:00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [http://www.gvh.de/fahrrad.html Erläuterungen]
|-

|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [http://www.rnn.info/uploads/media/RNN-Liniennetzplan.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.rnn.info/Fahrrad.823.0.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [http://www.vrminfo.de/vrm/index.php VRM] || [http://www.vrminfo.de/vrm/liniennetz/liniennetz.php Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, davor Einzelkarte Preisstufe 4, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tarif/tarifbestimmungen-und-befoerderungsbedingungen Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [http://www.vrt-info.de/liniennetzkarte.php Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrt-info.de/pdf/flyer_tarifbestimmungen_2010.pdf Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [http://www.vrn.de/linienplaene/netzlinienplaene/gesamtnetz/ Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrn.de/fahrausweise/mitnahmeregelungen/ Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzug ==

Die DB betreibt selbst keine Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen mehr, stattdessen fahren einige IC- und ICE-Züge nachts. Diese sind in Bezug auf Fahrradmitnahme wie die Tageszüge zu betrachten.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betreiben einige Nachtzüge, die in Deutschland beginnen und enden, unter der Marke »NightJet«. Auf einigen Linien wird auch Fahrradmitnahme angeboten (vgl. [https://www.nightjet.com/angebote/fahrradmitnahme.html NightJet Fahrradmitnahme]):

* NJ 490: Wien – Linz – Hannover – Hamburg
* NJ 491: Hamburg – Hannover – Linz – Wien
* NJ 40420: Innsbruck – München – Hamburg
* NJ 40491: Hamburg – München – Innsbruck
* NJ 466: Wien – Zürich
* NJ 467: Zürich – Wien

Darüber hinaus verkehren von München nach Zagreb und Budapest Nachtzüge als »EuroNight« bzgl. »NightJet Partner«. Diese werden von der kroatischen (HŽ) bzw. ungarischen (MAV) Staatsbahn angeboten und nehmen leider ''keine'' Fahrräder mit.

Voraussichtlich 2022 werden die Züge nach Italien auf neu gebaute Garnituren umgestellt, diese haben auch wieder Platz für Fahrräder.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man nicht online buchen. Das ist nur per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Ähnliches gilt für Österreich und die Schweiz. Die Preise für die grenzüberschreitende Fahrradkarte können sehr unterschiedlich sein (für das Jahr 2020): In Deutschland kostet sie 9 €, in Österreich sind es 12 €, in der Schweiz 20 CHF, wobei dort jede Reservierung in einem Anschlusszug im Ausland noch separat berechnet wird. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich. Weitere Auskünfte zur Fahrradmitnahme im Binnenverkehr im Ausland als auch bei der Anreise in einzelne Länder finden sich hier im Wiki auch bei den speziellen Länderseiten.

=== Österreich ===
Für Österreich kann die Suchfunktion auf bahn.de benutzt werden, die Züge mit Fahrradmitnahme sind entsprechend gekennzeichnet. Auch auf [http://fahrplan.oebb.at ÖBB Scotty (Fahrplanauskunft)] und [https://tickets.oebb.at ÖBB Angebote und Tickets] lassen sich gezielt Verbindungen mit Fahrradmitnahme buchen.

Im Fernverkehr nehmen in der Regel die EC- und IC-Züge Fahrräder mit. Wie bei deutschen Zügen auch ist die Mitnahme reservierungspflichtig; falls noch Platz ist, kann man aber auch spontan zusteigen – es entscheidet der Zugführer. Werden diese mit den klassischen ÖBB-InterCity-Garnituren gefahren, so finden sich in den Großraumwagen der 2. Klasse zwei Fahrradplätze zum Hängen (je Eingang ein Platz). Außerdem ist meistens ein Gepäckwagen (ein sog. ''ADbmpsz'', [https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php Foto]) mit eingereiht, der 16 Plätze bietet. Dort stellt man im Gegensatz zu den deutschen ICs sein Fahrrad nicht selbst ab, stattdessen öffnet das Zugpersonal die Rolltür und lädt das Fahrrad ein. Am Zielbahnhof bekommt man dort sein Fahrrad wieder übergeben. Während der Fahrt kommt man nicht an sein Rad – es gibt zwar einen Zugang vom Zuginneren, dieser ist aber verschlossen.

Bei den RailJets bieten manche Züge eine Fahrradmitnahme an, manche nicht. Hier muss die Kennzeichnung in den Fahrplänen bzw. der elektronischen Fahrplanauskunft beachtet werden. Die entsprechenden Abteile sieht man auf der [https://www.radlobby.at/radmitnahme-in-oebb-zuegen Webseite der österreichischen Radlobby] (ähnlich ADFC).

In Österreich kostet die Fahrradmitnahme 10 % des Normalpreises, es muss eine entsprechende Fahrkarte für die Strecke erworben werden. Eine internationale Fahrradkarte kostet 12 € wobei hier zusätzlich 3 € für jede Reservierung entrichtet werden muss. In Deutschland sind alle notwendigen Reservierungen inklusive.

Mehr Informationen über die Fahrradmitnahme in Österreich findet man auf der [https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme.html Webseite der ÖBB zum Thema].

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Fahrzeuge mit Radmitnahme ==

* '''''Zugart | Baureihe | Zugname | Anzahl Fahrradstellplätze '''''
* ICE-T | 411 821-2 | "Darmstadt" | 3 Fahrradstellplätze
*
*

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Apps für Android

2019-09-18T21:29:10Z

Gaudimax:

Die folgende Liste enthält '''Apps für Android''', die [[forumsbeitrag:1334173|Radler aus dem Forum]] vor allem für die Reise, aber auch im Alltag für empfehlenswert halten. Die genannten Apps sollen nach Möglichkeit universell einsetzbar sein, d.h. weltweit nutzbar und nicht nur eine kleine Region abdecken.

== Navigation ==
Nahezu alle Smartphones sind mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, zusammen mit einer passenden App eignen sie sich als Navigationsinstrumente. Fragen zu einzelnen Apps sind im Forum im Bereich Navigation aufgerufen: [http://rad-forum.de/forums/39/1/Navigation Link].

=== Locus Map (Pro) ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=menion.android.locus Locus Map] ist ein mächtiges Navigationswerkzeug, welches sich sowohl mit Onlinekarten als auch Offlinekarten nutzen lässt. Ein Offlinerouting ist in Verbindung mit [[BRouter]] möglich.

Es ist die kostenfreie, werbefinanzierte und etwas abgespeckte Version ''Locus Map Free'' und für 9,99 Euro ''Locus Map Pro'' erhältlich.

*[http://www.locusmap.eu/de/ Homepage des Entwicklers]
*[http://forum.locusmap.eu/ Forum zu Locus Map (englisch)]

=== OruxMaps ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.orux.oruxmapsDonate OruxMaps] kann als direkte Konkurrenz zu Locus Map genannt werden und ist ein ebenfalls sehr umfangreiches Navigationswerkzeug.

Die App unterstützt auch eine Offline-POI-Suche etwa nach Geschäften, Bankautomaten oder Unterkünften.

Die Apps ist werbefrei und kostet in der Spendenversion ''OruxMaps Donate'' 3,59 Euro. Die identische kostenlose Version lässt sich auf der Homepage des Entwicklers als .apk-Datei herunterladen.

*[http://www.oruxmaps.com/cs/en/ Homepage von OruxMaps]

=== Naviki ===

=== OsmAnd ===
Osmand ist ein vollständiges ''Offline Navigationssystem'' mit Routing für Radfahrer, Autofahrer und Fußgänger. Es bietet eine sprachgeführte Navigation, die Aufzeichnung von Tracks und die Suche nach 'Point of Interests' (POI) wie Unterkünfte, Fahrradgeschäfte, touristische Attraktionen usw..

Das Kartenmaterial basiert auf dem [https://www.openstreetmap.org/ OpenStreetmap-Projekt], das eine weltweite Abdeckung bietet und häufig und ohne weitere Lizenzgebühren aktualisiert wird.

OsmAnd ist zum größten Teil eine freie und Opensource-Software und kann für Android kostenpflichtig (oder kostenlos mit Begrenzung der installierbaren Karten) über den Google Play Store und kostenlos über den [https://f-droid.org/ F-Droid Store] bezogen werden. Dadurch ist die Benutzung auf Android-Geräten ohne das Google-Apps-System möglich. Für IOS gibt es eine Version in ITunes.

Über Plugins können die schon umfangreiche Funktionsvielfalt noch erweitert werden, z.B. mit Online map overlays, Konturlinien, Hügelschummerung etc.
Es lässt sich auch [[BRouter]] als Routing Engine einsetzen und eignet sich damit sehr gut für Fahrradtouren.

'''Links'''

* [https://f-droid.org/en/packages/net.osmand.plus/ F-Droid Store], kostenlos
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmand.plus Google Play Store], kostenpflichtig
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmand Google Play], kostenlos, mit Begrenzung der installierbaren Karten
* [https://itunes.apple.com/us/app/id934850257 ITunes]

=== Komoot ===

=== HERE WeGo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps HERE WeGo] ist in erster Linie eine kostenfreie Autonavigation, die auch einen Fußgängermodus beinhaltet.

=== [[BRouter]] ===
[http://brouter.de/brouter/offline.html Brouter] bietet ein leistungsfähiges und umfangreich konfigurierbares offline Fahrradrouting für OsmAnd, OruxMaps und Locus. Neben mehreren vorhandenen Profilen wie Trekking, Rennrad und Velomobil lassen sich auch eigene Algorithmen nutzen.

Die App ist kostenlos und werbefrei.

== Übernachtung/Unterkunft ==

=== Warmshowers ===
Privates Übernachtungsnetzwerk für Reiseradler

Links:
*[https://de.warmshowers.org/ Homepage]
*[https://de.warmshowers.org/forum/posts Community]
*[https://de.warmshowers.org/mobile Quelle]

== POI - Points of Interest ==

=== Bett+Bike ===
Liste von über 5800 Biker-freundlichen Hotels, Pensionen, Jugendherbergen, Gästehäusern, Campingplätzen und Ferienwohnungen in Deutschland und Europa. Kuratiert vom ADFC.
Darüber hinaus auch Empfehlungen für Radtouren.

Links:
*[https://www.bettundbike.de/ Website]
*[https://www.bettundbike.de/service/gastbetriebe-ausland/ Ähnliche Projekte im Ausland]
*[https://www.bettundbike.de/service/alle-gastbetriebe-als-poi/ Liste zum Download im GPX und GPI Format so wie als BMP-Datei]

=== Bothies in Großbritannien ===
Nicht-kuratierte Liste von Bothies ([https://de.wikipedia.org/wiki/Bothy siehe Wikipedia]) in Großbritannien
POI sind kostenlos herunter ladbar (Nutzbar in diversen Navis und Navi-Apps).
[https://0ma.de/home/bothies Website inkl. Sources]

=== Archies-Campings ===
Kuratierte Liste von Campingplätzen in Europa
POI sind kostenlos herunterladbar (Nutzbar in diversen Navis und Navi-Apps). Eigene App kostet Geld.

Links:
*[http://www.archiescampings.eu/dui1/ Website]
*[http://www.archiescampings.eu/by-countries_dui/ Downloads]

== Wetter ==

=== Windy ===
Sehr schön animierte Wettervorhersagen in Kartendarstellung, bei der Wind, Regen, Temperatur etc. separat voneinander dargestellt werden können.

Links:

*[http://www.windy.com Website]

*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.windyty.android Google Play Store], kostenfrei

*[https://itunes.apple.com/us/app/windy-wind-and-waves-forecast/id1161387262?mt=8 ITunes], kostenfrei

=== La Chaine Météo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lachainemeteo.androidapp La Chaine Météo] – Wetterapp, vor allem für Frankreich nett. Lässt sich konfigurieren, sodass man immer die Stadt/das Département/die Region im Blick hat, in der man gerade unterwegs ist. -- [[Benutzer:Holger|Holger]] 16:18, 30. April 2018 (CET)

== Sonstiges ==

=== Wikipedia ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=org.kiwix.kiwixmobile Kiwix] ist eine Offline-Reader-App für Wikipedia, mit der sich die komplette Wikipedia auf das Androidgerät herunterladen und offline nutzen lässt. Durch die Größe der Daten empfiehlt sich, eine externe Speicherkarte zu nutzen. Die bildlose Version benötigt ca. 11 GB Speicher, die bebilderte Wikipedia 33 GB.

Die App ist kostenlos und werbefrei.

*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Special:MyLanguage/Main_Page Homepage von Kiwix]
*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Content/de Download von Inhalten]

=== Cloud-Apps ===
Viele große Software-Hersteller bieten Cloud-Apps an, in welchen sich Daten aller Art speichern lassen. Bekannte Anbieter sind unter anderem [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.docs Google Drive], [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.skydrive OneDrive] oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dropbox.android Dropbox]. Für eine private Cloud mit komplett eigener Administration inkl. hosting (großer Mehraufwand, dafür unabhängig von "Global Playern" wie Google, Microsoft und Dropbox) empfiehlt sich [https://nextcloud.com/ Nextcloud].

Auf diesen Diensten lassen sich Dokumente aller Art speichern und für gewöhnlich auch einfach mit dem PC synchronisieren, auf Reise bieten sich diese Dienste z.B. für Sicherungskopien des Reisepasses oder auch Reparaturanleitungen fürs Fahrrad im PDF-Format an.

Meist bieten die Anbieter eine Grundmenge Speicherplatz (ca. 2-15 GB) nach Registrierung frei an, bei höherem Bedarf kann zusätzlicher Speicher hinzugekauft werden.

=== Offline-Übersetzer ===
Übersetzungs-Apps ersetzten heute bei vielen das klassische Wörterbuch. Online lassen sich mit vielen dieser Apps mittlerweile einfache Gespräche übersetzen oder auf Schildern gefundene Aufschriften, teils auch in anderen Schriftsystemen, übersetzen. Viele Apps bieten zudem die Möglichkeit, Offline-Sprachpakete herunter zu laden, um damit wie ein Wörterbuch zu funktionieren.

Bekannte Beispiele sind [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.translate Google Übersetzer] oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.translator Microsoft Übersetzer].

=== Greenify ===
App zum deaktivieren von Hintergrundprozessen und unbenötigter Apps. Spart Ressourcen und damit Akku.

Links:
*[https://plus.google.com/112105199234363320140 Website]
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.oasisfeng.greenify&hl=de Quelle]

=== Survival Manual (Learn how to survive) ===
This is a survival manual/guide based on the public domain US Army Survival Field Manual. It can function fully offline, which is important in a case of a catastrophe.

Links:

*[https://github.com/ligi/SurvivalManual/blob/HEAD/README.md Website]
*[https://github.com/ligi/SurvivalManual/wiki Wiki (online-Version)]
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=org.ligi.survivalmanual Quelle Playstore]
*[https://f-droid.org/repository/browse/?fdid=org.ligi.survivalmanual Quelle F-Droid]
*[https://www.amazon.com/ligi-Survival-Manual/dp/B06WW43R3T Quelle Amazon Apps]

=== Pannenhilfe für MTB-Fahrer (PDF) ===
Notfall-Pannenhilfe teils ohne Werkzeug mit Dingen aus der Natur.

[http://www.bike-magazin.de/service/schrauber_tipps/erste-hilfe-bei-pannen-auf-der-mountainbike-tour/a1150.html Kostenloser Download]

=== E-Book Reader ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.amazon.kindle Kindle] ist Amazons Leseapp. Sie macht besonders auf Tablets Sinn um hier sowohl kostenfreie Bücher ("Kostenlose Klassiker) wie auch bei Amazon erworbene Bücher zu lesen.

=== Podcasts ===
Podcasts sind für gewöhnlich abonnierbare, sowohl online wie auch offline nutzbare Hörbeiträge zu diversen Themen. Sie werden sowohl professionell von bekannten Medien verfasst, als auch von Privatpersonen.

Besonders Abends im Zelt, bei eintönigen Überlandfahrten oder der An- und Abreise können Podcasts zu diversen Themen für Ablenkung und zur Information sorgen.

Empfehlenswerte Apps zum hören sind:
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.podcasts&hl=gsw Google Podcasts] (kostenlos und werbefrei)

Für Radler empfehlenswerte Podcasts sind:
*[https://gpsradler.de/thema/podcast/ Navi OnAir (vom GPSRadler Matthias)]
*[https://www.biketour-global.de/biketourglobal-podcast/ Biketour Global (von Martin)]

== Siehe auch ==

*[[Smartphone-Navigation]]
*[[Apps für iOS]]

[[Kategorie:Navigation]]
[[Kategorie:Ausrüstung]]

Apps für Android

2019-09-18T21:27:22Z

Gaudimax: /* Sonstiges */

Die folgende Liste enthält '''Apps für Android''', die [[forumsbeitrag:1334173|Radler aus dem Forum]] vor allem für die Reise, aber auch im Alltag für empfehlenswert halten. Die genannten Apps sollen nach Möglichkeit universell einsetzbar sein, d.h. weltweit nutzbar und nicht nur eine kleine Region abdecken.

== Navigation ==
Nahezu alle Smartphones sind mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, zusammen mit einer passenden App eignen sie sich als Navigationsinstrumente. Fragen zu einzelnen Apps sind im Forum im Bereich Navigation aufgerufen: [http://rad-forum.de/forums/39/1/Navigation Link].

=== Locus Map (Pro) ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=menion.android.locus Locus Map] ist ein mächtiges Navigationswerkzeug, welches sich sowohl mit Onlinekarten als auch Offlinekarten nutzen lässt. Ein Offlinerouting ist in Verbindung mit [[BRouter]] möglich.

Es ist die kostenfreie, werbefinanzierte und etwas abgespeckte Version ''Locus Map Free'' und für 9,99 Euro ''Locus Map Pro'' erhältlich.

*[http://www.locusmap.eu/de/ Homepage des Entwicklers]
*[http://forum.locusmap.eu/ Forum zu Locus Map (englisch)]

=== OruxMaps ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.orux.oruxmapsDonate OruxMaps] kann als direkte Konkurrenz zu Locus Map genannt werden und ist ein ebenfalls sehr umfangreiches Navigationswerkzeug.

Die App unterstützt auch eine Offline-POI-Suche etwa nach Geschäften, Bankautomaten oder Unterkünften.

Die Apps ist werbefrei und kostet in der Spendenversion ''OruxMaps Donate'' 3,59 Euro. Die identische kostenlose Version lässt sich auf der Homepage des Entwicklers als .apk-Datei herunterladen.

*[http://www.oruxmaps.com/cs/en/ Homepage von OruxMaps]

=== Naviki ===

=== OsmAnd ===
Osmand ist ein vollständiges ''Offline Navigationssystem'' mit Routing für Radfahrer, Autofahrer und Fußgänger. Es bietet eine sprachgeführte Navigation, die Aufzeichnung von Tracks und die Suche nach 'Point of Interests' (POI) wie Unterkünfte, Fahrradgeschäfte, touristische Attraktionen usw..

Das Kartenmaterial basiert auf dem [https://www.openstreetmap.org/ OpenStreetmap-Projekt], das eine weltweite Abdeckung bietet und häufig und ohne weitere Lizenzgebühren aktualisiert wird.

OsmAnd ist zum größten Teil eine freie und Opensource-Software und kann für Android kostenpflichtig (oder kostenlos mit Begrenzung der installierbaren Karten) über den Google Play Store und kostenlos über den [https://f-droid.org/ F-Droid Store] bezogen werden. Dadurch ist die Benutzung auf Android-Geräten ohne das Google-Apps-System möglich. Für IOS gibt es eine Version in ITunes.

Über Plugins können die schon umfangreiche Funktionsvielfalt noch erweitert werden, z.B. mit Online map overlays, Konturlinien, Hügelschummerung etc.
Es lässt sich auch [[BRouter]] als Routing Engine einsetzen und eignet sich damit sehr gut für Fahrradtouren.

'''Links'''

* [https://f-droid.org/en/packages/net.osmand.plus/ F-Droid Store], kostenlos
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmand.plus Google Play Store], kostenpflichtig
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmand Google Play], kostenlos, mit Begrenzung der installierbaren Karten
* [https://itunes.apple.com/us/app/id934850257 ITunes]

=== Komoot ===

=== HERE WeGo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps HERE WeGo] ist in erster Linie eine kostenfreie Autonavigation, die auch einen Fußgängermodus beinhaltet.

=== [[BRouter]] ===
[http://brouter.de/brouter/offline.html Brouter] bietet ein leistungsfähiges und umfangreich konfigurierbares offline Fahrradrouting für OsmAnd, OruxMaps und Locus. Neben mehreren vorhandenen Profilen wie Trekking, Rennrad und Velomobil lassen sich auch eigene Algorithmen nutzen.

Die App ist kostenlos und werbefrei.

== Übernachtung/Unterkunft ==

=== Warmshowers ===
Privates Übernachtungsnetzwerk für Reiseradler

Links:
*[https://de.warmshowers.org/ Homepage]
*[https://de.warmshowers.org/forum/posts Community]
*[https://de.warmshowers.org/mobile Quelle]

== POI - Points of Interest ==

=== Bett+Bike ===
Liste von über 5800 Biker-freundlichen Hotels, Pensionen, Jugendherbergen, Gästehäusern, Campingplätzen und Ferienwohnungen in Deutschland und Europa. Kuratiert vom ADFC.
Darüber hinaus auch Empfehlungen für Radtouren.

Links:
*[https://www.bettundbike.de/ Website]
*[https://www.bettundbike.de/service/gastbetriebe-ausland/ Ähnliche Projekte im Ausland]
*[https://www.bettundbike.de/service/alle-gastbetriebe-als-poi/ Liste zum Download im GPX und GPI Format so wie als BMP-Datei]

=== Bothies in Großbritannien ===
Nicht-kuratierte Liste von Bothies ([https://de.wikipedia.org/wiki/Bothy siehe Wikipedia]) in Großbritannien
POI sind kostenlos herunter ladbar (Nutzbar in diversen Navis und Navi-Apps).
[https://0ma.de/home/bothies Website inkl. Sources]

=== Archies-Campings ===
Kuratierte Liste von Campingplätzen in Europa
POI sind kostenlos herunterladbar (Nutzbar in diversen Navis und Navi-Apps). Eigene App kostet Geld.

Links:
*[http://www.archiescampings.eu/dui1/ Website]
*[http://www.archiescampings.eu/by-countries_dui/ Downloads]

== Wetter ==

=== Windy ===
Sehr schön animierte Wettervorhersagen in Kartendarstellung, bei der Wind, Regen, Temperatur etc. separat voneinander dargestellt werden können.

Links:

*[http://www.windy.com Website]

*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.windyty.android Google Play Store], kostenfrei

*[https://itunes.apple.com/us/app/windy-wind-and-waves-forecast/id1161387262?mt=8 ITunes], kostenfrei

=== La Chaine Météo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lachainemeteo.androidapp La Chaine Météo] – Wetterapp, vor allem für Frankreich nett. Lässt sich konfigurieren, sodass man immer die Stadt/das Département/die Region im Blick hat, in der man gerade unterwegs ist. -- [[Benutzer:Holger|Holger]] 16:18, 30. April 2018 (CET)

''Kursiver Text''== Sonstiges ==

=== Wikipedia ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=org.kiwix.kiwixmobile Kiwix] ist eine Offline-Reader-App für Wikipedia, mit der sich die komplette Wikipedia auf das Androidgerät herunterladen und offline nutzen lässt. Durch die Größe der Daten empfiehlt sich, eine externe Speicherkarte zu nutzen. Die bildlose Version benötigt ca. 11 GB Speicher, die bebilderte Wikipedia 33 GB.

Die App ist kostenlos und werbefrei.

*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Special:MyLanguage/Main_Page Homepage von Kiwix]
*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Content/de Download von Inhalten]

=== Cloud-Apps ===
Viele große Software-Hersteller bieten Cloud-Apps an, in welchen sich Daten aller Art speichern lassen. Bekannte Anbieter sind unter anderem [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.docs Google Drive], [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.skydrive OneDrive] oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dropbox.android Dropbox]. Für eine private Cloud mit komplett eigener Administration inkl. hosting (großer Mehraufwand, dafür unabhängig von "Global Playern" wie Google, Microsoft und Dropbox) empfiehlt sich [https://nextcloud.com/ Nextcloud].

Auf diesen Diensten lassen sich Dokumente aller Art speichern und für gewöhnlich auch einfach mit dem PC synchronisieren, auf Reise bieten sich diese Dienste z.B. für Sicherungskopien des Reisepasses oder auch Reparaturanleitungen fürs Fahrrad im PDF-Format an.

Meist bieten die Anbieter eine Grundmenge Speicherplatz (ca. 2-15 GB) nach Registrierung frei an, bei höherem Bedarf kann zusätzlicher Speicher hinzugekauft werden.

=== Offline-Übersetzer ===
Übersetzungs-Apps ersetzten heute bei vielen das klassische Wörterbuch. Online lassen sich mit vielen dieser Apps mittlerweile einfache Gespräche übersetzen oder auf Schildern gefundene Aufschriften, teils auch in anderen Schriftsystemen, übersetzen. Viele Apps bieten zudem die Möglichkeit, Offline-Sprachpakete herunter zu laden, um damit wie ein Wörterbuch zu funktionieren.

Bekannte Beispiele sind [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.translate Google Übersetzer] oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.translator Microsoft Übersetzer].

=== Greenify ===
App zum deaktivieren von Hintergrundprozessen und unbenötigter Apps. Spart Ressourcen und damit Akku.

Links:
*[https://plus.google.com/112105199234363320140 Website]
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.oasisfeng.greenify&hl=de Quelle]

=== Survival Manual (Learn how to survive) ===
This is a survival manual/guide based on the public domain US Army Survival Field Manual. It can function fully offline, which is important in a case of a catastrophe.

Links:

*[https://github.com/ligi/SurvivalManual/blob/HEAD/README.md Website]
*[https://github.com/ligi/SurvivalManual/wiki Wiki (online-Version)]
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=org.ligi.survivalmanual Quelle Playstore]
*[https://f-droid.org/repository/browse/?fdid=org.ligi.survivalmanual Quelle F-Droid]
*[https://www.amazon.com/ligi-Survival-Manual/dp/B06WW43R3T Quelle Amazon Apps]

=== Pannenhilfe für MTB-Fahrer (PDF) ===
Notfall-Pannenhilfe teils ohne Werkzeug mit Dingen aus der Natur.

[http://www.bike-magazin.de/service/schrauber_tipps/erste-hilfe-bei-pannen-auf-der-mountainbike-tour/a1150.html Kostenloser Download]

=== E-Book Reader ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.amazon.kindle Kindle] ist Amazons Leseapp. Sie macht besonders auf Tablets Sinn um hier sowohl kostenfreie Bücher ("Kostenlose Klassiker) wie auch bei Amazon erworbene Bücher zu lesen.

=== Podcasts ===
Podcasts sind für gewöhnlich abonnierbare, sowohl online wie auch offline nutzbare Hörbeiträge zu diversen Themen. Sie werden sowohl professionell von bekannten Medien verfasst, als auch von Privatpersonen.

Besonders Abends im Zelt, bei eintönigen Überlandfahrten oder der An- und Abreise können Podcasts zu diversen Themen für Ablenkung und zur Information sorgen.

Empfehlenswerte Apps zum hören sind:
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.podcasts&hl=gsw Google Podcasts] (kostenlos und werbefrei)

Für Radler empfehlenswerte Podcasts sind:
*[https://gpsradler.de/thema/podcast/ Navi OnAir (vom GPSRadler Matthias)]
*[https://www.biketour-global.de/biketourglobal-podcast/ Biketour Global (von Martin)]

== Siehe auch ==

*[[Smartphone-Navigation]]
*[[Apps für iOS]]

[[Kategorie:Navigation]]
[[Kategorie:Ausrüstung]]

Apps für Android

2019-09-18T21:06:26Z

Gaudimax: +Pdcasts

Die folgende Liste enthält '''Apps für Android''', die [[forumsbeitrag:1334173|Radler aus dem Forum]] vor allem für die Reise, aber auch im Alltag für empfehlenswert halten. Die genannten Apps sollen nach Möglichkeit universell einsetzbar sein, d.h. weltweit nutzbar und nicht nur eine kleine Region abdecken.

== Navigation ==
Nahezu alle Smartphones sind mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, zusammen mit einer passenden App eignen sie sich als Navigationsinstrumente. Fragen zu einzelnen Apps sind im Forum im Bereich Navigation aufgerufen: [http://rad-forum.de/forums/39/1/Navigation Link].

=== Locus Map (Pro) ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=menion.android.locus Locus Map] ist ein mächtiges Navigationswerkzeug, welches sich sowohl mit Onlinekarten als auch Offlinekarten nutzen lässt. Ein Offlinerouting ist in Verbindung mit [[BRouter]] möglich.

Es ist die kostenfreie, werbefinanzierte und etwas abgespeckte Version ''Locus Map Free'' und für 9,99 Euro ''Locus Map Pro'' erhältlich.

*[http://www.locusmap.eu/de/ Homepage des Entwicklers]
*[http://forum.locusmap.eu/ Forum zu Locus Map (englisch)]

=== OruxMaps ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.orux.oruxmapsDonate OruxMaps] kann als direkte Konkurrenz zu Locus Map genannt werden und ist ein ebenfalls sehr umfangreiches Navigationswerkzeug.

Die App unterstützt auch eine Offline-POI-Suche etwa nach Geschäften, Bankautomaten oder Unterkünften.

Die Apps ist werbefrei und kostet in der Spendenversion ''OruxMaps Donate'' 3,59 Euro. Die identische kostenlose Version lässt sich auf der Homepage des Entwicklers als .apk-Datei herunterladen.

*[http://www.oruxmaps.com/cs/en/ Homepage von OruxMaps]

=== Naviki ===

=== OsmAnd ===
Osmand ist ein vollständiges ''Offline Navigationssystem'' mit Routing für Radfahrer, Autofahrer und Fußgänger. Es bietet eine sprachgeführte Navigation, die Aufzeichnung von Tracks und die Suche nach 'Point of Interests' (POI) wie Unterkünfte, Fahrradgeschäfte, touristische Attraktionen usw..

Das Kartenmaterial basiert auf dem [https://www.openstreetmap.org/ OpenStreetmap-Projekt], das eine weltweite Abdeckung bietet und häufig und ohne weitere Lizenzgebühren aktualisiert wird.

OsmAnd ist zum größten Teil eine freie und Opensource-Software und kann für Android kostenpflichtig (oder kostenlos mit Begrenzung der installierbaren Karten) über den Google Play Store und kostenlos über den [https://f-droid.org/ F-Droid Store] bezogen werden. Dadurch ist die Benutzung auf Android-Geräten ohne das Google-Apps-System möglich. Für IOS gibt es eine Version in ITunes.

Über Plugins können die schon umfangreiche Funktionsvielfalt noch erweitert werden, z.B. mit Online map overlays, Konturlinien, Hügelschummerung etc.
Es lässt sich auch [[BRouter]] als Routing Engine einsetzen und eignet sich damit sehr gut für Fahrradtouren.

'''Links'''

* [https://f-droid.org/en/packages/net.osmand.plus/ F-Droid Store], kostenlos
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmand.plus Google Play Store], kostenpflichtig
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmand Google Play], kostenlos, mit Begrenzung der installierbaren Karten
* [https://itunes.apple.com/us/app/id934850257 ITunes]

=== Komoot ===

=== HERE WeGo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps HERE WeGo] ist in erster Linie eine kostenfreie Autonavigation, die auch einen Fußgängermodus beinhaltet.

=== [[BRouter]] ===
[http://brouter.de/brouter/offline.html Brouter] bietet ein leistungsfähiges und umfangreich konfigurierbares offline Fahrradrouting für OsmAnd, OruxMaps und Locus. Neben mehreren vorhandenen Profilen wie Trekking, Rennrad und Velomobil lassen sich auch eigene Algorithmen nutzen.

Die App ist kostenlos und werbefrei.

== Übernachtung/Unterkunft ==

=== Warmshowers ===
Privates Übernachtungsnetzwerk für Reiseradler

Links:
*[https://de.warmshowers.org/ Homepage]
*[https://de.warmshowers.org/forum/posts Community]
*[https://de.warmshowers.org/mobile Quelle]

== POI - Points of Interest ==

=== Bett+Bike ===
Liste von über 5800 Biker-freundlichen Hotels, Pensionen, Jugendherbergen, Gästehäusern, Campingplätzen und Ferienwohnungen in Deutschland und Europa. Kuratiert vom ADFC.
Darüber hinaus auch Empfehlungen für Radtouren.

Links:
*[https://www.bettundbike.de/ Website]
*[https://www.bettundbike.de/service/gastbetriebe-ausland/ Ähnliche Projekte im Ausland]
*[https://www.bettundbike.de/service/alle-gastbetriebe-als-poi/ Liste zum Download im GPX und GPI Format so wie als BMP-Datei]

=== Bothies in Großbritannien ===
Nicht-kuratierte Liste von Bothies ([https://de.wikipedia.org/wiki/Bothy siehe Wikipedia]) in Großbritannien
POI sind kostenlos herunter ladbar (Nutzbar in diversen Navis und Navi-Apps).
[https://0ma.de/home/bothies Website inkl. Sources]

=== Archies-Campings ===
Kuratierte Liste von Campingplätzen in Europa
POI sind kostenlos herunterladbar (Nutzbar in diversen Navis und Navi-Apps). Eigene App kostet Geld.

Links:
*[http://www.archiescampings.eu/dui1/ Website]
*[http://www.archiescampings.eu/by-countries_dui/ Downloads]

== Wetter ==

=== Windy ===
Sehr schön animierte Wettervorhersagen in Kartendarstellung, bei der Wind, Regen, Temperatur etc. separat voneinander dargestellt werden können.

Links:

*[http://www.windy.com Website]

*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.windyty.android Google Play Store], kostenfrei

*[https://itunes.apple.com/us/app/windy-wind-and-waves-forecast/id1161387262?mt=8 ITunes], kostenfrei

=== La Chaine Météo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lachainemeteo.androidapp La Chaine Météo] – Wetterapp, vor allem für Frankreich nett. Lässt sich konfigurieren, sodass man immer die Stadt/das Département/die Region im Blick hat, in der man gerade unterwegs ist. -- [[Benutzer:Holger|Holger]] 16:18, 30. April 2018 (CET)

== Sonstiges ==

=== Kiwix ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=org.kiwix.kiwixmobile Kiwix] ist eine Offline-Reader-App für Wikipedia, mit der sich die komplette Wikipedia auf das Androidgerät herunterladen und offline nutzen lässt. Durch die Größe der Daten empfiehlt sich, eine externe Speicherkarte zu nutzen. Die bildlose Version benötigt ca. 11 GB Speicher, die bebilderte Wikipedia 33 GB.

Die App ist kostenlos und nicht werbefinanziert.

*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Special:MyLanguage/Main_Page Homepage von Kiwix]
*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Content/de Download von Inhalten]

=== Cloud-Apps ===
Viele große Software-Hersteller bieten Cloud-Apps an, in welchen sich Daten aller Art speichern lassen. Bekannte Anbieter sind unter anderem [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.docs Google Drive], [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.skydrive OneDrive] oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dropbox.android Dropbox]. Für eine private Cloud mit komplett eigener Administration inkl. hosting (großer Mehraufwand, dafür unabhängig von "Global Playern" wie Google, Microsoft und Dropbox) empfiehlt sich [https://nextcloud.com/ Nextcloud].

Auf diesen Diensten lassen sich Dokumente aller Art speichern und für gewöhnlich auch einfach mit dem PC synchronisieren, auf Reise bieten sich diese Dienste z.B. für Sicherungskopien des Reisepasses oder auch Reparaturanleitungen fürs Fahrrad im PDF-Format an.

Meist bieten die Anbieter eine Grundmenge Speicherplatz (ca. 2-15 GB) nach Registrierung frei an, bei höherem Bedarf kann zusätzlicher Speicher hinzugekauft werden.

=== Offline-Übersetzer ===
Übersetzungs-Apps ersetzten heute bei vielen das klassische Wörterbuch. Online lassen sich mit vielen dieser Apps mittlerweile einfache Gespräche übersetzen oder auf Schildern gefundene Aufschriften, teils auch in anderen Schriftsystemen, übersetzen. Viele Apps bieten zudem die Möglichkeit, Offline-Sprachpakete herunter zu laden, um damit wie ein Wörterbuch zu funktionieren.

Bekannte Beispiele sind [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.translate Google Übersetzer] oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.translator Microsoft Übersetzer].

=== Greenify ===
App zum deaktivieren von Hintergrundprozessen und unbenötigter Apps. Spart Ressourcen und damit Akku.

Links:
*[https://plus.google.com/112105199234363320140 Website]
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.oasisfeng.greenify&hl=de Quelle]

=== Survival Manual (Learn how to survive) ===
This is a survival manual/guide based on the public domain US Army Survival Field Manual. It can function fully offline, which is important in a case of a catastrophe.

Links:

*[https://github.com/ligi/SurvivalManual/blob/HEAD/README.md Website]
*[https://github.com/ligi/SurvivalManual/wiki Wiki (online-Version)]
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=org.ligi.survivalmanual Quelle Playstore]
*[https://f-droid.org/repository/browse/?fdid=org.ligi.survivalmanual Quelle F-Droid]
*[https://www.amazon.com/ligi-Survival-Manual/dp/B06WW43R3T Quelle Amazon Apps]

=== Pannenhilfe für MTB-Fahrer (PDF) ===
Notfall-Pannenhilfe teils ohne Werkzeug mit Dingen aus der Natur.

[http://www.bike-magazin.de/service/schrauber_tipps/erste-hilfe-bei-pannen-auf-der-mountainbike-tour/a1150.html Kostenloser Download]

=== Kindle ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.amazon.kindle Kindle] ist Amazons Leseapp. Sie macht besonders auf Tablets Sinn um hier sowohl kostenfreie Bücher ("Kostenlose Klassiker) wie auch bei Amazon erworbene Bücher zu lesen.

=== Podcasts ===
Podcasts sind für gewöhnlich abonnierbare, sowohl online wie auch offline nutzbare Hörbeiträge zu diversen Themen. Sie werden sowohl professionell von bekannten Medien verfasst, als auch von Privatpersonen.

Besonders Abends im Zelt, bei eintönigen Überlandfahrten oder der An- und Abreise können Podcasts zu diversen Themen für Ablenkung und zur Information sorgen.

Empfehlenswerte Apps zum hören sind:
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.podcasts&hl=gsw Google Podcasts] (kostenlos und werbefrei)

Für Radler empfehlenswerte Podcasts sind:
*[https://gpsradler.de/thema/podcast/ Navi OnAir (vom GPSRadler Matthias)]
*[https://www.biketour-global.de/biketourglobal-podcast/ Biketour Global (von Martin)]

== Siehe auch ==

*[[Smartphone-Navigation]]
*[[Apps für iOS]]

[[Kategorie:Navigation]]
[[Kategorie:Ausrüstung]]

Apps für Android

2019-02-04T20:05:43Z

Gaudimax: /* Sonstiges */

Die folgende Liste enthält '''Apps für Android''', die [[forumsbeitrag:1334173|Radler aus dem Forum]] vor allem für die Reise, aber auch im Alltag für empfehlenswert halten. Die genannten Apps sollen nach Möglichkeit universell einsetzbar sein, d.h. weltweit nutzbar und nicht nur eine kleine Region abdecken.

== Navigation ==
Nahezu alle Smartphones sind mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, zusammen mit einer passenden App eignen sie sich als Navigationsinstrumente. Fragen zu einzelnen Apps sind im Forum im Bereich Navigation aufgerufen: [http://rad-forum.de/forums/39/1/Navigation Link].

=== Locus Map (Pro) ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=menion.android.locus Locus Map] ist ein mächtiges Navigationswerkzeug, welches sich sowohl mit Onlinekarten als auch Offlinekarten nutzen lässt. Ein Offlinerouting ist in Verbindung mit [[BRouter]] möglich.

Es ist die kostenfreie, werbefinanzierte und etwas abgespeckte Version ''Locus Map Free'' und für 9,99 Euro ''Locus Map Pro'' erhältlich.

*[http://www.locusmap.eu/de/ Homepage des Entwicklers]
*[http://forum.locusmap.eu/ Forum zu Locus Map (englisch)]

=== OruxMaps ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.orux.oruxmapsDonate OruxMaps] kann als direkte Konkurrenz zu Locus Map genannt werden und ist ein ebenfalls sehr umfangreiches Navigationswerkzeug.

Die App unterstützt auch eine Offline-POI-Suche etwa nach Geschäften, Bankautomaten oder Unterkünften.

Die Apps ist werbefrei und kostet in der Spendenversion ''OruxMaps Donate'' 3,59 Euro. Die identische kostenlose Version lässt sich auf der Homepage des Entwicklers als .apk-Datei herunterladen.

*[http://www.oruxmaps.com/cs/en/ Homepage von OruxMaps]

=== Naviki ===

=== OsmAnd ===
Osmand ist ein vollständiges ''Offline Navigationssystem'' mit Routing für Radfahrer, Autofahrer und Fußgänger. Es bietet eine sprachgeführte Navigation, die Aufzeichnung von Tracks und die Suche nach 'Point of Interests' (POI) wie Unterkünfte, Fahrradgeschäfte, touristische Attraktionen usw..

Das Kartenmaterial basiert auf dem [https://www.openstreetmap.org/ OpenStreetmap-Projekt], das eine weltweite Abdeckung bietet und häufig und ohne weitere Lizenzgebühren aktualisiert wird.

OsmAnd ist zum größten Teil eine freie und Opensource-Software und kann für Android kostenpflichtig (oder kostenlos mit Begrenzung der installierbaren Karten) über den Google Play Store und kostenlos über den [https://f-droid.org/ F-Droid Store] bezogen werden. Dadurch ist die Benutzung auf Android-Geräten ohne das Google-Apps-System möglich. Für IOS gibt es eine Version in ITunes.

Über Plugins können die schon umfangreiche Funktionsvielfalt noch erweitert werden, z.B. mit Online map overlays, Konturlinien, Hügelschummerung etc.
Es lässt sich auch [[BRouter]] als Routing Engine einsetzen und eignet sich damit sehr gut für Fahrradtouren.

'''Links'''

* [https://f-droid.org/en/packages/net.osmand.plus/ F-Droid Store], kostenlos
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmand.plus Google Play Store], kostenpflichtig
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmand Google Play], kostenlos, mit Begrenzung der installierbaren Karten
* [https://itunes.apple.com/us/app/id934850257 ITunes]

=== Komoot ===

=== HERE WeGo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps HERE WeGo] ist in erster Linie eine kostenfreie Autonavigation, die auch einen Fußgängermodus beinhaltet.

=== [[BRouter]] ===
[http://brouter.de/brouter/offline.html Brouter] bietet ein leistungsfähiges und umfangreich konfigurierbares offline Fahrradrouting für OsmAnd, OruxMaps und Locus. Neben mehreren vorhandenen Profilen wie Trekking, Rennrad und Velomobil lassen sich auch eigene Algorithmen nutzen.

Die App ist kostenlos.

== Übernachtung/Unterkunft ==

=== Warmshowers ===
Privates Übernachtungsnetzwerk für Reiseradler

Links:
*[https://de.warmshowers.org/ Homepage]
*[https://de.warmshowers.org/forum/posts Community]
*[https://de.warmshowers.org/mobile Quelle]

== POI - Points of Interest ==

=== Bett+Bike ===
Liste von über 5800 Biker-freundlichen Hotels, Pensionen, Jugendherbergen, Gästehäusern, Campingplätzen und Ferienwohnungen in Deutschland und Europa. Kuratiert vom ADFC.
Darüber hinaus auch Empfehlungen für Radtouren.

Links:
*[https://www.bettundbike.de/ Website]
*[https://www.bettundbike.de/service/gastbetriebe-ausland/ Ähnliche Projekte im Ausland]
*[https://www.bettundbike.de/service/alle-gastbetriebe-als-poi/ Liste zum Download im GPX und GPI Format so wie als BMP-Datei]

=== Bothies in Großbritannien ===
Nicht-kuratierte Liste von Bothies ([https://de.wikipedia.org/wiki/Bothy siehe Wikipedia]) in Großbritannien
POI sind kostenlos herunter ladbar (Nutzbar in diversen Navis und Navi-Apps).
[https://0ma.de/home/bothies Website inkl. Sources]

=== Archies-Campings ===
Kuratierte Liste von Campingplätzen in Europa
POI sind kostenlos herunterladbar (Nutzbar in diversen Navis und Navi-Apps). Eigene App kostet Geld.

Links:
*[http://www.archiescampings.eu/dui1/ Website]
*[http://www.archiescampings.eu/by-countries_dui/ Downloads]

== Wetter ==

=== Windy ===
Sehr schön animierte Wettervorhersagen in Kartendarstellung, bei der Wind, Regen, Temperatur etc. separat voneinander dargestellt werden können.

Links:

*[http://www.windy.com Website]

*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.windyty.android Google Play Store], kostenfrei

*[https://itunes.apple.com/us/app/windy-wind-and-waves-forecast/id1161387262?mt=8 ITunes], kostenfrei

=== La Chaine Météo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lachainemeteo.androidapp La Chaine Météo] – Wetterapp, vor allem für Frankreich nett. Lässt sich konfigurieren, sodass man immer die Stadt/das Département/die Region im Blick hat, in der man gerade unterwegs ist. -- [[Benutzer:Holger|Holger]] 16:18, 30. April 2018 (CET)

== Sonstiges ==

=== Kiwix ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=org.kiwix.kiwixmobile Kiwix] ist eine Offline-Reader-App für Wikipedia, mit der sich die komplette Wikipedia auf das Androidgerät herunterladen und offline nutzen lässt. Durch die Größe der Daten empfiehlt sich, eine externe Speicherkarte zu nutzen. Die bildlose Version benötigt ca. 11 GB Speicher, die bebilderte Wikipedia 33 GB.

Die App ist kostenlos und nicht werbefinanziert.

*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Special:MyLanguage/Main_Page Homepage von Kiwix]
*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Content/de Download von Inhalten]

=== Cloud-Apps ===
Viele große Software-Hersteller bieten Cloud-Apps an, in welchen sich Daten aller Art speichern lassen. Bekannte Anbieter sind unter anderem [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.docs Google Drive], [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.skydrive OneDrive] oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dropbox.android Dropbox]. Für eine private Cloud mit komplett eigener Administration inkl. hosting (großer Mehraufwand, dafür unabhängig von "Global Playern" wie Google, Microsoft und Dropbox) empfiehlt sich [https://nextcloud.com/ Nextcloud].

Auf diesen Diensten lassen sich Dokumente aller Art speichern und für gewöhnlich auch einfach mit dem PC synchronisieren, auf Reise bieten sich diese Dienste z.B. für Sicherungskopien des Reisepasses oder auch Reparaturanleitungen fürs Fahrrad im PDF-Format an.

Meist bieten die Anbieter eine Grundmenge Speicherplatz (ca. 2-15 GB) nach Registrierung frei an, bei höherem Bedarf kann zusätzlicher Speicher hinzugekauft werden.

=== Offline-Übersetzer ===
Übersetzungs-Apps ersetzten heute bei vielen das klassische Wörterbuch. Online lassen sich mit vielen dieser Apps mittlerweile einfache Gespräche übersetzen oder auf Schildern gefundene Aufschriften, teils auch in anderen Schriftsystemen, übersetzen. Viele Apps bieten zudem die Möglichkeit, Offline-Sprachpakete herunter zu laden, um damit wie ein Wörterbuch zu funktionieren.

Bekannte Beispiele sind [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.translate Google Übersetzer] oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.translator Microsoft Übersetzer].

=== Greenify ===
App zum deaktivieren von Hintergrundprozessen und unbenötigter Apps. Spart Ressourcen und damit Akku.

Links:
*[https://plus.google.com/112105199234363320140 Website]
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.oasisfeng.greenify&hl=de Quelle]

=== Survival Manual (Learn how to survive) ===
This is a survival manual/guide based on the public domain US Army Survival Field Manual. It can function fully offline, which is important in a case of a catastrophe.

Links:

*[https://github.com/ligi/SurvivalManual/blob/HEAD/README.md Website]
*[https://github.com/ligi/SurvivalManual/wiki Wiki (online-Version)]
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=org.ligi.survivalmanual Quelle Playstore]
*[https://f-droid.org/repository/browse/?fdid=org.ligi.survivalmanual Quelle F-Droid]
*[https://www.amazon.com/ligi-Survival-Manual/dp/B06WW43R3T Quelle Amazon Apps]

=== Pannenhilfe für MTB-Fahrer (PDF) ===
Notfall-Pannenhilfe teils ohne Werkzeug mit Dingen aus der Natur.

[http://www.bike-magazin.de/service/schrauber_tipps/erste-hilfe-bei-pannen-auf-der-mountainbike-tour/a1150.html Kostenloser Download]

=== Kindle ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.amazon.kindle Kindle] ist Amazons Leseapp. Sie macht besonders auf Tablets Sinn um hier sowohl kostenfreie Bücher ("Kostenlose Klassiker) wie auch bei Amazon erworbene Bücher zu lesen.

== Siehe auch ==

*[[Smartphone-Navigation]]
*[[Apps für iOS]]

[[Kategorie:Navigation]]
[[Kategorie:Ausrüstung]]

Apps für Android

2019-02-04T20:02:52Z

Gaudimax:

Die folgende Liste enthält '''Apps für Android''', die [[forumsbeitrag:1334173|Radler aus dem Forum]] vor allem für die Reise, aber auch im Alltag für empfehlenswert halten. Die genannten Apps sollen nach Möglichkeit universell einsetzbar sein, d.h. weltweit nutzbar und nicht nur eine kleine Region abdecken.

== Navigation ==
Nahezu alle Smartphones sind mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, zusammen mit einer passenden App eignen sie sich als Navigationsinstrumente. Fragen zu einzelnen Apps sind im Forum im Bereich Navigation aufgerufen: [http://rad-forum.de/forums/39/1/Navigation Link].

=== Locus Map (Pro) ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=menion.android.locus Locus Map] ist ein mächtiges Navigationswerkzeug, welches sich sowohl mit Onlinekarten als auch Offlinekarten nutzen lässt. Ein Offlinerouting ist in Verbindung mit [[BRouter]] möglich.

Es ist die kostenfreie, werbefinanzierte und etwas abgespeckte Version ''Locus Map Free'' und für 9,99 Euro ''Locus Map Pro'' erhältlich.

*[http://www.locusmap.eu/de/ Homepage des Entwicklers]
*[http://forum.locusmap.eu/ Forum zu Locus Map (englisch)]

=== OruxMaps ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.orux.oruxmapsDonate OruxMaps] kann als direkte Konkurrenz zu Locus Map genannt werden und ist ein ebenfalls sehr umfangreiches Navigationswerkzeug.

Die App unterstützt auch eine Offline-POI-Suche etwa nach Geschäften, Bankautomaten oder Unterkünften.

Die Apps ist werbefrei und kostet in der Spendenversion ''OruxMaps Donate'' 3,59 Euro. Die identische kostenlose Version lässt sich auf der Homepage des Entwicklers als .apk-Datei herunterladen.

*[http://www.oruxmaps.com/cs/en/ Homepage von OruxMaps]

=== Naviki ===

=== OsmAnd ===
Osmand ist ein vollständiges ''Offline Navigationssystem'' mit Routing für Radfahrer, Autofahrer und Fußgänger. Es bietet eine sprachgeführte Navigation, die Aufzeichnung von Tracks und die Suche nach 'Point of Interests' (POI) wie Unterkünfte, Fahrradgeschäfte, touristische Attraktionen usw..

Das Kartenmaterial basiert auf dem [https://www.openstreetmap.org/ OpenStreetmap-Projekt], das eine weltweite Abdeckung bietet und häufig und ohne weitere Lizenzgebühren aktualisiert wird.

OsmAnd ist zum größten Teil eine freie und Opensource-Software und kann für Android kostenpflichtig (oder kostenlos mit Begrenzung der installierbaren Karten) über den Google Play Store und kostenlos über den [https://f-droid.org/ F-Droid Store] bezogen werden. Dadurch ist die Benutzung auf Android-Geräten ohne das Google-Apps-System möglich. Für IOS gibt es eine Version in ITunes.

Über Plugins können die schon umfangreiche Funktionsvielfalt noch erweitert werden, z.B. mit Online map overlays, Konturlinien, Hügelschummerung etc.
Es lässt sich auch [[BRouter]] als Routing Engine einsetzen und eignet sich damit sehr gut für Fahrradtouren.

'''Links'''

* [https://f-droid.org/en/packages/net.osmand.plus/ F-Droid Store], kostenlos
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmand.plus Google Play Store], kostenpflichtig
* [https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmand Google Play], kostenlos, mit Begrenzung der installierbaren Karten
* [https://itunes.apple.com/us/app/id934850257 ITunes]

=== Komoot ===

=== HERE WeGo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps HERE WeGo] ist in erster Linie eine kostenfreie Autonavigation, die auch einen Fußgängermodus beinhaltet.

=== [[BRouter]] ===
[http://brouter.de/brouter/offline.html Brouter] bietet ein leistungsfähiges und umfangreich konfigurierbares offline Fahrradrouting für OsmAnd, OruxMaps und Locus. Neben mehreren vorhandenen Profilen wie Trekking, Rennrad und Velomobil lassen sich auch eigene Algorithmen nutzen.

Die App ist kostenlos.

== Übernachtung/Unterkunft ==

=== Warmshowers ===
Privates Übernachtungsnetzwerk für Reiseradler

Links:
*[https://de.warmshowers.org/ Homepage]
*[https://de.warmshowers.org/forum/posts Community]
*[https://de.warmshowers.org/mobile Quelle]

== POI - Points of Interest ==

=== Bett+Bike ===
Liste von über 5800 Biker-freundlichen Hotels, Pensionen, Jugendherbergen, Gästehäusern, Campingplätzen und Ferienwohnungen in Deutschland und Europa. Kuratiert vom ADFC.
Darüber hinaus auch Empfehlungen für Radtouren.

Links:
*[https://www.bettundbike.de/ Website]
*[https://www.bettundbike.de/service/gastbetriebe-ausland/ Ähnliche Projekte im Ausland]
*[https://www.bettundbike.de/service/alle-gastbetriebe-als-poi/ Liste zum Download im GPX und GPI Format so wie als BMP-Datei]

=== Bothies in Großbritannien ===
Nicht-kuratierte Liste von Bothies ([https://de.wikipedia.org/wiki/Bothy siehe Wikipedia]) in Großbritannien
POI sind kostenlos herunter ladbar (Nutzbar in diversen Navis und Navi-Apps).
[https://0ma.de/home/bothies Website inkl. Sources]

=== Archies-Campings ===
Kuratierte Liste von Campingplätzen in Europa
POI sind kostenlos herunterladbar (Nutzbar in diversen Navis und Navi-Apps). Eigene App kostet Geld.

Links:
*[http://www.archiescampings.eu/dui1/ Website]
*[http://www.archiescampings.eu/by-countries_dui/ Downloads]

== Wetter ==

=== Windy ===
Sehr schön animierte Wettervorhersagen in Kartendarstellung, bei der Wind, Regen, Temperatur etc. separat voneinander dargestellt werden können.

Links:

*[http://www.windy.com Website]

*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.windyty.android Google Play Store], kostenfrei

*[https://itunes.apple.com/us/app/windy-wind-and-waves-forecast/id1161387262?mt=8 ITunes], kostenfrei

=== La Chaine Météo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lachainemeteo.androidapp La Chaine Météo] – Wetterapp, vor allem für Frankreich nett. Lässt sich konfigurieren, sodass man immer die Stadt/das Département/die Region im Blick hat, in der man gerade unterwegs ist. -- [[Benutzer:Holger|Holger]] 16:18, 30. April 2018 (CET)

== Sonstiges ==

=== Kiwix ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=org.kiwix.kiwixmobile Kiwix] ist eine Offline-Reader-App für Wikipedia, mit der sich die komplette Wikipedia auf das Androidgerät herunterladen und offline nutzen lässt. Durch die Größe der Daten empfiehlt sich, eine externe Speicherkarte zu nutzen. Die bildlose Version benötigt ca. 5,5 GB Speicher, die bebilderte Wikipedia 26 GB.

Die App ist kostenlos und nicht werbefinanziert.

*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Special:MyLanguage/Main_Page Homepage von Kiwix]
*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Content/de Download von Inhalten]

=== Cloud-Apps ===
Viele große Software-Hersteller bieten Cloud-Apps an, in welchen sich Daten aller Art speichern lassen. Bekannte Anbieter sind unter anderem [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.docs Google Drive], [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.skydrive OneDrive] oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dropbox.android Dropbox]. Für eine private Cloud mit komplett eigener Administration inkl. hosting (großer Mehraufwand, dafür unabhängig von "Global Playern" wie Google, Microsoft und Dropbox) empfiehlt sich [https://nextcloud.com/ Nextcloud].

Auf diesen Diensten lassen sich Dokumente aller Art speichern und für gewöhnlich auch einfach mit dem PC synchronisieren, auf Reise bieten sich diese Dienste z.B. für Sicherungskopien des Reisepasses oder auch Reparaturanleitungen fürs Fahrrad im PDF-Format an.

Meist bieten die Anbieter eine Grundmenge Speicherplatz (ca. 2-15 GB) nach Registrierung frei an, bei höherem Bedarf kann zusätzlicher Speicher hinzugekauft werden.

=== Offline-Übersetzer ===
Übersetzungs-Apps ersetzten heute bei vielen das klassische Wörterbuch. Online lassen sich mit vielen dieser Apps mittlerweile einfache Gespräche übersetzen oder auf Schildern gefundene Aufschriften, teils auch in anderen Schriftsystemen, übersetzen. Viele Apps bieten zudem die Möglichkeit, Offline-Sprachpakete herunter zu laden, um damit wie ein Wörterbuch zu funktionieren.

Bekannte Beispiele sind [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.translate Google Übersetzer] oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.translator Microsoft Übersetzer].

=== Greenify ===
App zum deaktivieren von Hintergrundprozessen und unbenötigter Apps. Spart Ressourcen und damit Akku.

Links:
*[https://plus.google.com/112105199234363320140 Website]
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.oasisfeng.greenify&hl=de Quelle]

=== Survival Manual (Learn how to survive) ===
This is a survival manual/guide based on the public domain US Army Survival Field Manual. It can function fully offline, which is important in a case of a catastrophe.

Links:

*[https://github.com/ligi/SurvivalManual/blob/HEAD/README.md Website]
*[https://github.com/ligi/SurvivalManual/wiki Wiki (online-Version)]
*[https://play.google.com/store/apps/details?id=org.ligi.survivalmanual Quelle Playstore]
*[https://f-droid.org/repository/browse/?fdid=org.ligi.survivalmanual Quelle F-Droid]
*[https://www.amazon.com/ligi-Survival-Manual/dp/B06WW43R3T Quelle Amazon Apps]

=== Pannenhilfe für MTB-Fahrer (PDF) ===
Notfall-Pannenhilfe teils ohne Werkzeug mit Dingen aus der Natur.

[http://www.bike-magazin.de/service/schrauber_tipps/erste-hilfe-bei-pannen-auf-der-mountainbike-tour/a1150.html Kostenloser Download]

=== Kindle ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.amazon.kindle Kindle] ist Amazons Leseapp. Sie macht besonders auf Tablets Sinn um hier sowohl kostenfreie Bücher ("Kostenlose Klassiker) wie auch bei Amazon erworbene Bücher zu lesen.

== Siehe auch ==

*[[Smartphone-Navigation]]
*[[Apps für iOS]]

[[Kategorie:Navigation]]
[[Kategorie:Ausrüstung]]

Online-Karten

2018-07-26T05:34:02Z

Gaudimax: /* Österreich */

'''Online-Karten''' sind im Internet verfügbare, meist topographische Karten; manche können auch auf den lokalen PC heruntergeladen werden ("downloadfähig").

== Weltweit ==
=== Teleatlas ===
* [http://www.tomtom.com/livetraffic/ TomTom Live Traffic]
* [http://maps.google.de/ Google maps]

=== NAVTEQ ===
* [http://www.navteq.com/ NAVTEQ]
* [http://maps.nokia.com/ Nokia Maps]
* [http://www.bing.com/maps/ Bing Maps] Microsoft
* [http://de.maps.yahoo.com/ Yahoo!]
* [http://www.falk.de/ Falk]

=== OpenStreetMap ===
* [http://www.openstreetmap.org/ OpenStreetMap]
* [http://www.informationfreeway.org/ The Information Freeway] A map of the planet
* [http://www.opencyclemap.org/ OpenCycleMap]
* [http://opentopomap.org OpenTopoMap]
* [http://maps.cloudmade.com/ Cloudmade]
* [http://www.hikebikemap.de/ Hike & Bike Map]
* [http://cycling.lonvia.de/de/ Lonvia's Cycling Map]

=== Sonstige ===
* [http://www.arcgis.com/home/webmap/viewer.html ArcGIS.com Map Viewer]
* [http://www2.demis.nl/mapserver/mapper.asp DEMIS World Map Server]
* [http://maps.yandex.ru/ Yandex maps]
* [http://www.topomapper.com/ TopoMapper]
* [http://www.shaded-relief.com/ Shaded Relief] Reliefkarte
* [http://www.maps-for-free.com/ Free Relief Layers for Google Maps]
* [http://maps.vlasenko.net/ Alte Russische Militärkarten online] (in russisch, verschiedenste Karten in zig Maßstäben)
* [http://www.mapsntrails.com/de Mapsntrails Karten weltweit]
* [http://www.navionics.com/de/webapp Navionics] Seekarten und Gewässerkarten (kommerzieller Kartenanbieter, Ansicht im Webbrowser frei)
* [http://fishing-app.gpsnauticalcharts.com i-Boating] Online Charts Viewer

== Europa ==

=== Allgemein ===
* [http://www.openmaps.eu/download OpenMaps]
* [http://hiking.waymarkedtrails.org/de/ Lonvia, Rad- u. Wanderrouten], basiert auf OSM-Daten
* [http://opentopomap.org Opentopomap (Startseite u. Legende)] bzw. [http://opentopomap.org/map Opentopomap Karte], basiert auf OSM-Daten

=== Albanien ===
* [http://geoportal.asig.gov.al/Map.aspx?lang=EN Viewer des amtlichen Geoportals] mit Topo-Karten und Orthofotos

=== Belgien ===

* [http://www.gamber.net/cyclebel/ Cycling Belgium's Waterways] (engl.)
* [http://www.velo-ravel.net/All_carte3.html Streckenkarte]
* [http://www.ngi.be/topomapviewer-beta/public?lang=nl& Topomapviewer Beta]

==== Wallonie ====

* [http://cartopro1.wallonie.be/PortailRAVeL/viewer.htm Luftbildkarte der Radwege in der Wallonie]

=== Dänemark ===
* [http://vejdirektoratet.dk/da/trafik/planl%C3%A6g%20turen/cykelruter/sider/default.aspx#.UqNrGtFJynw Karte mit Radrouten]

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====
* [http://sg.geodatenzentrum.de/web_bkg_webmap/applications/webatlasde/webatlasde.html WebAtlasDE]
* [http://sg.geodatenzentrum.de/web_bkg_webmap/applications/bkgmaps/minimal.html Karten des BKG]
* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen in D per Fahrrad] Mit Karten im Maßstab 1:100000 von allen Routen zum Download, einzelne zum Ausdrucken ohne Download
* [http://onmaps.de/st/deutschland.php Onmaps.de] Deutschlandviewer (ATKIS)
* [http://www.outdooractive.com/de/touren/#t=&s=0,10,0,10,0,10&c=lms&r=&lat=52.13670&lng=9.95881&z=15&mt=0 Outdooractive] topographische Karten (ATKIS)
* [http://www.1001-stadtplan.de/ Städte-Verlag] Freizeitkarte und Stadtpäne
* [http://www.kompass.de/online-karte.html Kompass Online-Karte]
* [http://contentdm.lib.byu.edu/cdm/search/collection/GermanyMaps Brigham-Young-University] Sammlung von historischen topographischen Karten Deutschlands 1:25.000, die als amerikanische Militärkarten dienten, als gescannte Rasterkarte downloadfähig

==== Baden-Württemberg ====
* [http://www.geoportal-bw.de/geoportal/opencms/de/geoviewer.html Geodatenviewer]
* [http://www.geoportal-raumordnung-bw.de/kartenviewer Geoportal Raumordnung Baden-Württemberg]

==== Bayern ====
* [https://geoportal.bayern.de/bayernatlas/ Onlinekarte für Bayern]

==== Berlin ====
* [http://bbbike.de/ bbbike] (Offline Version verfügbar)

==== Brandenburg ====
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de/brandenburgnavigator/index.jsp radeln-in-brandenburg.de]

==== Bremen ====
* [http://gdi1.geo.bremen.de/api/stadtplan Amtlicher Stadtplan]
* [http://gdi1.geo.bremen.de/api/schallschutzfenster Schallschutz] mit Deutscher Grundkarte
* [http://www.fnp-bremen.de/kartenansicht/ Flächennutzungsplan] mit Stadtplan und Luftbildern
* [http://solarkataster-bremen.de/ Solarkataster]
* [http://map.bikecitizens.net/embedded/branded?cccode=de-bremen&brand=bremen/ bike it!]
* [https://www.gis.umwelt.bremen.de/nisviewer/htm/arcims/viewer.htm Naturschutzinformationssystem (NIS)]
* [http://www.radweit.de/hbgros/hbgros.html Fahrradstadtplan Bremen]

==== Hessen ====
* [http://www.radroutenplaner.Hessen.de/ Radroutenplaner Hessen] - mit Höhenprofil, km- und Höhenmeter-Berechnung, sowie Themenradwege

==== Niedersachsen ====
* [http://www.geolife.de/navigator/suche-touren.html Geolife.de Navigator] - Onlinekarte, links können Radwanderwege gesucht werden, Download der Tracks möglich

==== Nordrhein-Westfalen ====
* [https://www.geoportal.nrw.de/application-geoviewer/start/index.php GEOViewer]
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW] - mit Höhenprofil, km- und Höhenmeter-Berechnung, sowie Themenradwege
* [http://www.wanderroutenplaner.nrw.de Wanderroutenplaner NRW] - ähnlich von der Funktionsweise wie der Radroutenplaner NRW
* [http://www.regiofreizeit.de/karten/radfahren/radfahren Radrouten und POIs im Kreis Recklinghausen] - Verschiedene Themenrouten, Radstationen und Radverleihe, sowie GPS-Downloads (Unter "Home" oben rechts)
* [http://www.tim-online.nrw.de/tim-online/nutzung/index.html tim-online NRW] Topographisches Informationsmanagement NRW (Offizielle Karten des Geobasisportal NRW - ehemaliges Landesvermessungsamt)
* [http://www.nwsib-online.nrw.de Online-Auskunft der Straßeninformationsbank Nordrhein-Westfalen (NWSIB)] (viele Details zusätzlich einblendbar, verschiedene Karten möglich)

==== Rheinland-Pfalz ====
* [http://geo4.service24.rlp.de/client/geobasisviewer/ GeoBasisViewer] Topografische Karten
* [http://www.radwanderland.de/ Radroutenplaner Rheinland-Pfalz] mit Online-Karte und detaillierten Beschreibungen und Tracks der Themenradwege

==== Sachsen ====
*[http://atlas.egov.sachsen.de/gps/standard.jsp Onlinekarte für Sachsen]: Über den Punkt "Tourismus" kann man sich die Radwege in Sachsen anzeigen lassen. Leider gibt es keine Möglichkeit Tracks und Routen herunter zu laden :(

==== Thüringen ====
* [http://www.geoproxy.geoportal-th.de/geoclient/ Geoproxy]

=== Finnland ===
* [http://www.retkikartta.fi/ retkikartta.fi] bzw. [http://www.excursionmap.fi excursionmap.fi] Karten des staatlichen finnischen Kartenverlags

=== Frankreich ===
* [http://maps.esrifrance.fr/ServicesEnLigne/ ESRI France] Karten verschiedener Anbieter (IGN, Michelin, Navteq, TeleAtlas)
* [http://www.geoportail.gouv.fr/ Geoportal von IGN] IGN-Onlinekartenviewer (nur auf französisch)
* [http://www.viamichelin.com/ ViaMichelin]
* [http://infoterre.brgm.fr/viewer/MainTileForward.do InfoTerre] IGN-Karten, Orthofotos etc.
* [http://francetopo.fr/ FranceTopo.fr]

==== Korsika ====
* [http://korsika.unas.cz topografische Karten von Korsika] kalibrierungsfähig

=== Griechenland ===
* [http://maps.terra.gr/ Terra Maps]

=== Italien ===
* [http://www.pcn.minambiente.it/viewer/ Geoportale Nazionale]
* [http://www.4land.it/it/Principale/Realizzazioni/Realizzazioni.aspx Zum Download werden angeboten: Karten und Panoramakarten von der Region um den Gardasee] 4Land
==== Piemont ====
* [http://www.geoportale.piemonte.it/geocatalogorp/main/?sezione=mappa Geoportale Piemonte]
==== Trentino-Südtirol ====
===== Provinz Bozen - Südtirol =====
* [http://gis2.provinz.bz.it/geobrowser/?project=geobrowser_pro&view=geobrowser_pro_atlas-b&lang=de&bbox=605698,%205120730,%20766006,%205220318 GeoBrowser]
* [http://www.mtbr.it/ Mountainbike Routenplaner Südtirol]

=== Irland ===
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://maps.osi.ie/publicviewer/#V1,722624,665777,0,10 OSI-Online-Karte]

=== Island ===
* [http://atlas.lmi.is/kortasja/ Aktuelle und historische topographische Karten]
* [http://en.ja.is/kort Viewer für detaillierte Karten und Orthofotos]

=== Kroatien ===
* [http://preglednik.arkod.hr/ Viewer für topografische Karten und Orthofotos]

=== Luxembourg ===
* [http://www.velomap.lu Onlinekarte (OSM) mit allen Radrouten in Luxembourg]

=== Mazedonien ===
* [http://www.sizp.gov.mk/SIZP-Web/#layers=/joined.topo,/cadastre/5000,/cadastre/2500,/cadastre/1000,/cadastre/500&map_x=562500&map_y=610000&map_sc=671882 Viewer für topografische Karten, Orthofotos etc.]

=== Niederlande ===
* [http://www.planjeroute.nl/ Radroutenplaner]
* [http://www.openfietskaart.nl/ Openfietskaart]

=== Norwegen ===
* [http://www.norgeskart.no Kartverket-statkart]
* [http://www.atlas.no/ Atlas.no]

=== Österreich ===
* [http://www.basemap.at/application/index.html basemap.at] Verwaltungsgrundkarte Österreichs
* [http://www.geoland.at/ geoland.at] Das Geodatenportal der Österreichischen Länder: Möglichkeit, die Radwanderrouten einblenden zu lassen. Hochauflösende Topografische Karte.
* [http://gis.ktn.gv.at/ Kärnten-Atlas]

=== Polen ===

==== Allgemein ====
* [http://maps.geoportal.gov.pl/webclient/ Geoportal] amtliche Karten
* [http://www.emapi.pl/ Emapi] touristische Routen als Layer wählbar
* [http://www.navigo.pl/map Navigo]
* [ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Poland/from_Sagatovsky/Poland_ozf2/ Kalibrierungsfähige Rasterkarten 1:25.000 von Polen zum Download]
* [http://kztt.webpark.pl/mapy.php verschiedene Regionen mit den Karten] und die eingezeichneten Radrouten
* [http://igrek.amzp.pl/ Mapster] Sammlung von vorwiegend historischen topographischen Karten Polens und angrenzender Staaten, downloadfähige, nicht kalibrierte Rasterkarten 1:25.000

==== Beskiden ====
* [http://www.btcbb.pl/trasy.html Fahrradrouten in den Beskiden] inkl. der Karten
    * [http://www.btcbb.pl/trasyn/index.html dazu die Roadbooks und die Höhenangaben]

==== Neiße Region ====
* [http://www.powiat.nysa.pl/files/editor/powiat_nysa_internet.gif Karte mit Radrouten der Neiße Region]

=== Portugal ===
* [http://mapas.dgterritorio.pt/viewer/ m@pas on-line] DGTerritório
* [http://www.igeoe.pt/igeoesig/ IGeoE-SIG]
* [http://mapas.sapo.pt SAPO Mapas]
* [http://mapas.infoportugal.pt/ Mapas InfoPortugal]

=== Rumänien ===
* [http://geoportal.ancpi.ro/geoportal/viewer/index.html INIS-Viewer] ANCPI

=== Russland ===
* [http://maps.rosreestr.ru/PortalOnline/ Kataster mit Basiskarten]

=== Schweden ===
* [http://kartor.eniro.se/ Eniro]
* [http://kso.lantmateriet.se/ Lantmäteriet] - vollständige Online-Vorschau zu den Karten des Lantmäteriet-Verlages mit Ortsnamen-Suche. Karte bzw. Maßstab bei "Välj karttyp" wählen.
* [http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/northern_europe/ University of Texas] - amerikanische Militärkarten 1:250.000, Stand ca. 1951

=== Schweiz ===
* [http://map.geo.admin.ch/ map.geo.admin.ch]
* [http://map.veloland.ch/ Karte Veloland-Schweiz] · [http://map.veloland.ch/?lang=de&p&route=all Interaktive Karte Veloland-Schweiz] · mit allen National- und Regionalrouten, geht sehr ins Detail. Beim Anklicken einer Linie erscheinen die Beschreibungen der Routen.
* [http://ivs-gis.admin.ch/index.php SwissGeo-Karten bis 1200*800 Pixel] · (Tipp: Im linken Frame unter "Inventar" die Häkchen entfernen)
* [http://map.search.ch Detaillierte Topographische - und Straßenkarte der Schweiz]
* [http://www.mapplus.ch/ map+]

=== Serbien ===
* [http://www.geosrbija.rs/rga/default.aspx?gui=1&lang=1 geoSerbia]
* [http://www.planplus.rs/?lang=en-us PlanPlus]

=== Slowenien ===
* [http://www.geopedia.si/ Geopedia]

=== Spanien ===
*[http://www2.ign.es/iberpix/visoriberpix/visorign.html Onlineviewer des IGN Spanien]

==== Andalusien ====
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-16113611.html Karten von Andalusien zum Download]

==== Kanarische Inseln ====
* [http://visor.grafcan.es/visorweb/ IDECanarias visor 2.0]

=== Tschechien ===
* [http://www.mapy.cz/ Mapy.cz]
* [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Radfernwege in Tschechien] und alle Verbindungswege in hochauflösenden Onlinekarten mit Detailinformationen zu jeder Radstrecke. · [http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/ CykloServer: ClycoAtlas on-line] - in Englisch umschaltbar, Ragwege werden erst in hoher Zoomstufe angezeigt.

* [http://amapy.atlas.cz/?from=hplc#x=-885325@y=-1020791@cs=1@sidx=8@app=0@l=3 Strassenkarte mit einblendbaren Radwegen,Bahnhöfen, Campingplätzen und Touristischen Routen.]
* [http://doprava.praha-mesto.cz/(2ke5io55dbdopbz5u2yvid55)/default.aspx?clc=&Ido=7667&sh=-1527427493 Radkarten Prag]
* [http://twist.kr-ustecky.cz/tms/kr_ustecky_cyklo_public/index.php?client_type=cyklo_public&interface=tmv&Theme=start&Zoom=ToMapExtent&&client_lang=de Onlinekarte Ústí nad Labem] mit Anschluss an Freistaat Sachsen.
* [http://mapy.c-budejovice.cz/tms/html/mu_ver/index.php?subproject=ver&chp=1&filter=&chp=3&filter=&client_lang=cz_iso&MAP=mu_ver_v&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cp=true&m_ortofoto_base=false&m_povodne=false&m_stype=DB_POI&m_panel_state=zoomIn&m_zoombar=1&m_cyklostezky=true#_Map České Budějovice] (und Umgebung)
* [http://www.meu-nbk.cz/tms/html/turist/?BBOX=-698113%2C-1038805%2C-696811%2C-1037721&client_lang=cz_win&MAP=turist_html&client_type=map_html&WIDTH=550&HEIGHT=458&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=middle_map&m_obj_select_set=turistika&m_zoombar=1&m_cyklotrasy=true&m_hotely=true&m_restaurace=true&m_X=-697461.7345454545&m_Y=-1038263.1418181818&m_obj_info_set=1_hotely&m_X=-697461.7345454545&m_Y=-1038263.1418181818 Nymburk OnlineMapserver] mit Radwegen und Informationen um den Radfernweg Nr. 24 (Mělník-Brozánky - Špindlerův Mlýn (250 km)
  

=== Ungarn ===
* [http://www.terkepcentrum.hu/index.asp?go=mapeu&rid=1&pid=0&sx=1000&sy=1000&lx=0&ly=0&nz=1.50&cx=18.560000&cy=47.117778&z=168.750000&p.x=506&p.y=513&wgsy1=&wgsy2=&wgsx1=&wgsx2= Ungarn, Straßenkarte]
==== Donau Region ====
* [http://regiok.happybike.hu/pilis-dunakanyar/terkep.html Radkarten der Donauregion] mit Höhenlinien der einzelnen Abschnitte
  

=== Vereinigtes Königreich ===

==== allgemein ====
* [http://www.britishtrails.co.uk/trails.shtml Übersicht und kurze Beschreibung über div. Trails]
* [http://www.cycle-routes.org verschiedene Trails, Routen und deren Beschreibung]
* [http://www.cycle-routes.org/cycle-gateshead Cycling in Gateshead]
* [http://www.cycle-routes.org/derbycycling Derbyshire Cycle Network]
* [http://www.everydaycycling.com/latest-routes.aspx EveryDay Cycling] div. Routen und deren Beschreibung

==== England ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921186341 London] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017521843 Easy rides in London] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Midlands] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Easy rides in the Midlands] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090592246375 North of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017572765 Easy rides in the North of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.cyclingw2w.info Walney to Wear & Whitby Cycle Route]
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921162607 East of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100102255968 Easy rides in the East of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
*[http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921212829 South East] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017358187 Easy rides in the South East] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921241150 South West] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100015121625 Easy rides in the South West] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.cycle-routes.org/hadrianscycleway/ Hadrian's Cycleway Coast to Coast "The Roman Way"] mit Roadbook und Beschreibung.

==== Northern Ireland ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Scotland ====
*[http://www3.clearlight.com/bikeroutes/locatmap.htm Radrouten zwischen Edinburgh und Newcastle] mit Beschreibung, Bilder, Karten
* [http://www.scottishsport.co.uk/cycling/index.htm Mountain Biking & Cycling in Scotland] zum Teil mit hochauflösenden Karten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090515197515 Scotland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017639812 Easy rides in Scotland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.reivers-guide.co.uk Reivers Cycle Route] mit Roadbook und ausführlicher Beschreibungen der einzelnen Streckenabschnitte. Informationen zu einzelnen Städten, Unterkünften und Sehenswürdigkeiten an der Strecke auf [http://www.coast-and-castles.co.uk/racc1.html dieser Seite].

==== Wales ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921112294 Wales] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1127402847375 Easy Rides in Wales] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

=== Weißrussland ===
* [http://maps.by/map/maps maps.by]
* [http://belgeodesy.by/map/ belgeodesy.by]

== Nordamerika ==

=== Kanada ===
* [http://atlas.nrcan.gc.ca/site/english/maps/topo/map Toporama]
* [http://geogratis.cgdi.gc.ca/geogratis/en/download/index.html Raster- und Vektorkarten von Kanada zum Download]

== Südamerika ==

=== Brasilien ===
* [http://maplink.com.br/ MapLink] Straßenkarte
* [http://mapas.mma.gov.br/i3geo/ i3Geo MMA] Mapviewer des Umweltministeriums
* [http://www.geoportal.eb.mil.br/bdgex/ Geoportal (DSG)] u.a. topografische Karten (1:25.000 - 1:250.000)
* [http://sigel.aneel.gov.br/ SIGEL - Sistema de Informações Georreferenciadas do Setor Elétrico] u.a. topografische Karten (1:1.000.000,1:250.000,1:100.000)
* [http://geoportal.com.br/ Geoportal]

== Afrika ==

=== Kap Verde ===
* [http://visor.sit.gov.cv/ Cabo Verde visor]

=== Marokko ===

* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-14675839.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]
* [http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html GPS vector map for Morocco and Western Sahara]

=== Tunesien ===

* [http://gps.4x4travel.org Tunesien] with simple auto-routing and topo lines!

== Asien ==
=== China ===
* [http://www.tianditu.cn Mapworld]
* [http://map.baidu.com/ Baidu map]
* [http://map.sogou.com/ Sogou map]
* [http://map.vbgood.com/China_province_map/ Karten der chinesischen Provinzen]
* [http://map.vbgood.com/China_city_map_collection/ Stadtpläne verschiedener Städte in China]

=== Indien ===
* [http://maps.mapmyindia.com/ MapmyIndia]

=== Japan ===
* [http://watchizu.gsi.go.jp/mapsearch.html Karten Japan]: 1:25000 Kalibrierungsfähig

=== Kasachstan ===
* [http://www.brif.kz/eng/maps/main.php Karten einzelner Regionen] als pdf Format zum Download.

=== Mongolei ===
*[ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Mongolia/fromVictor.Matyushenkov]Kalibrierungsfähige Karten in verschiedenen Maßstäben

=== Südkorea ===
* [http://map.naver.com/ Naver]

=== Thailand ===
* [http://map.longdo.com/ Longdo Map]

=== Zypern ===
* [http://mapsrv5.terra.gr/mapcyprus/default.aspx?lang=en MapCyprus]

==Vorderasien==
===Iraq===
*[ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Iraq/fromVictor.Matyushenkov] Kalibrierungsfähige Karten

==Australien & Ozeanien==
===Neuseeland===
*[http://www.topomap.co.nz/ Topografische Karte von Neuseeland]
== Verwandte Artikel ==
* [[Karten]]
* [[Papierkarten]]
* [[Elektronische Karten]]
* [[Routenplaner online]]
* [[Routenplaner offline]]
* [[Tracksammlungen]]
* [[Web Map Service|Web Map Service (WMS)]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

Apps für Android

2018-04-30T22:20:28Z

Gaudimax: /* Sonstiges */

Die folgende Liste enthält '''Apps für Android''', die [[forumsbeitrag:1334173|Radler aus dem Forum]] vor allem für die Reise, aber auch im Alltag für empfehlenswert halten. Die Liste befindet sich noch im Aufbau.

== Navigation ==
Nahezu alle Smartphones sind mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, zusammen mit einer passenden App eignen sie sich als Navigationsinstrumente. Fragen zu einzelnen Apps sind im Forum im Bereich Navigation aufgerufen: [http://rad-forum.de/forums/39/1/Navigation Link].

=== Locus Map (Pro) ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=menion.android.locus Locus Map] ist ein mächtiges Navigationswerkzeug, welches sich sowohl mit Onlinekarten als auch Offlinekarten nutzen lässt. Ein Offlinerouting ist in Verbindung mit [[BRouter]] möglich.

Es ist die kostenfreie, werbefinanzierte und etwas abgespeckte Version ''Locus Map Free'' und für 8,50 Euro ''Locus Map Pro'' erhältlich.

*[http://www.locusmap.eu/de/ Homepage des Entwicklers]
*[http://forum.locusmap.eu/ Forum zu Locus Map (englisch)]

=== OruxMaps ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.orux.oruxmapsDonate OruxMaps] kann als direkte Konkurrenz zu Locus Map genannt werden und ist ein ebenfalls sehr umfangreiches Navigationswerkzeug.

Die App unterstützt auch eine Offline-POI-Suche etwa nach Geschäften, Bankautomaten oder Unterkünften.

Die Apps ist werbefrei und kostet in der Spendenversion ''OruxMaps Donate'' 1,99 Euro. Die identische kostenlose Version lässt sich auf der Homepage des Entwicklers als .apk-Datei herunterladen.

*[http://www.oruxmaps.com/cs/en/ Homepage von OruxMaps]

=== Naviki ===

=== OsmAnd ===

=== Komoot ===

=== HERE WeGo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps HERE WeGo] ist in erster Linie eine kostenfreie Autonavigation, die auch einen Fußgängermodus beinhaltet.

== Übernachtung/Unterkunft ==

=== Warmshowers ===

=== Bett+Bike ===

== Wetter ==

=== Windy ===

=== La Chaine Météo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lachainemeteo.androidapp La Chaine Météo] – Wetterapp, vor allem für Frankreich nett. Lässt sich konfigurieren, sodass man immer die Stadt/das Département/die Region im Blick hat, in der man gerade unterwegs ist. -- [[Benutzer:Holger|Holger]] 16:18, 30. April 2018 (CET)

== Sonstiges ==

=== Kiwix ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=org.kiwix.kiwixmobile Kiwix] ist eine Offline-Reader-App für Wikipedia, mit der sich die komplette Wikipedia auf das Androidgerät herunterladen und offline nutzen lässt. Durch die Größe der Daten empfiehlt sich, eine externe Speicherkarte zu nutzen. Die bildlose Version benötigt ca. 5,5 GB Speicher, die bebilderte Wikipedia 26 GB.

Die App ist kostenlos und nicht werbefinanziert.

*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Special:MyLanguage/Main_Page Homepage von Kiwix]
*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Content/de Download von Inhalten]

=== Cloud-Apps ===
Viele große Software-Hersteller bieten Cloud-Apps an, in welchen sich Daten aller Art speichern lassen. Bekannte Anbieter sind unter anderem [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.docs Google Drive], [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.skydrive OneDrive] oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dropbox.android Dropbox].

Auf diesen Diensten lassen sich Dokumente aller Art speichern und für gewöhnlich auch einfach mit dem PC synchronisieren, auf Reise bieten sich diese Dienste z.B. für Sicherungskopien des Reisepasses oder auch Reparaturanleitungen fürs Fahrrad im PDF-Format an.

Meist bieten die Anbieter eine Grundmenge Speicherplatz (ca. 2-15 GB) nach Registrierung frei an, bei höherem Bedarf kann zusätzlicher Speicher hinzugekauft werden.

=== Offline-Übersetzter ===
Übersetzungs-Apps ersetzten heute bei vielen das klassische Wörterbuch. Online lassen sich mit vielen dieser Apps mittlerweile einfache Gespräche übersetzten oder auf Schildern gefundene Aufschriften, teils auch in anderen Schriftsystemen übersetzen. Viele Apps bieten zudem die Möglichkeit Offline-Sprachpakete herunter zu laden, um damit wie ein Wörterbuch zu funktionieren.

Bekannte Beispiele sind z.B. [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.translate Google Übersetzter] oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.translator Microsoft Übersetzter].

=== Greenify ===

=== Survival Manual ===

=== Kindle ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.amazon.kindle Kindle] ist Amazons Leseapp.

== Siehe auch ==

*[[Smartphone-Navigation]]
*[[Apps für iOS]]

[[Kategorie:Ausrüstung]]

Apps für Android

2018-04-30T21:59:07Z

Gaudimax: /* Kiwix */

Die folgende Liste enthält '''Apps für Android''', die [[forumsbeitrag:1334173|Radler aus dem Forum]] vor allem für die Reise, aber auch im Alltag für empfehlenswert halten. Die Liste befindet sich noch im Aufbau.

== Navigation ==
Nahezu alle Smartphones sind mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, zusammen mit einer passenden App eignen sie sich als Navigationsinstrumente. Fragen zu einzelnen Apps sind im Forum im Bereich Navigation aufgerufen: [http://rad-forum.de/forums/39/1/Navigation Link].

=== Locus Map (Pro) ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=menion.android.locus Locus Map] ist ein mächtiges Navigationswerkzeug, welches sich sowohl mit Onlinekarten als auch Offlinekarten nutzen lässt. Ein Offlinerouting ist in Verbindung mit [[BRouter]] möglich.

Es ist die kostenfreie, werbefinanzierte und etwas abgespeckte Version ''Locus Map Free'' und für 8,50 Euro ''Locus Map Pro'' erhältlich.

*[http://www.locusmap.eu/de/ Homepage des Entwicklers]
*[http://forum.locusmap.eu/ Forum zu Locus Map (englisch)]

=== OruxMaps ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.orux.oruxmapsDonate OruxMaps] kann als direkte Konkurrenz zu Locus Map genannt werden und ist ein ebenfalls sehr umfangreiches Navigationswerkzeug.

Die App unterstützt auch eine Offline-POI-Suche etwa nach Geschäften, Bankautomaten oder Unterkünften.

Die Apps ist werbefrei und kostet in der Spendenversion ''OruxMaps Donate'' 1,99 Euro. Die identische kostenlose Version lässt sich auf der Homepage des Entwicklers als .apk-Datei herunterladen.

*[http://www.oruxmaps.com/cs/en/ Homepage von OruxMaps]

=== Naviki ===

=== OsmAnd ===

=== Komoot ===

=== HERE WeGo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps HERE WeGo] ist in erster Linie eine kostenfreie Autonavigation, die auch einen Fußgängermodus beinhaltet.

== Übernachtung/Unterkunft ==

=== Warmshowers ===

=== Bett+Bike ===

== Wetter ==

=== Windy ===

=== La Chaine Météo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lachainemeteo.androidapp La Chaine Météo] – Wetterapp, vor allem für Frankreich nett. Lässt sich konfigurieren, sodass man immer die Stadt/das Département/die Region im Blick hat, in der man gerade unterwegs ist. -- [[Benutzer:Holger|Holger]] 16:18, 30. April 2018 (CET)

== Sonstiges ==

=== Kiwix ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=org.kiwix.kiwixmobile Kiwix] ist eine Offline-Reader-App für Wikipedia, mit der sich die komplette Wikipedia auf das Androidgerät herunterladen und offline nutzen lässt. Durch die Größe der Daten empfiehlt sich, eine externe Speicherkarte zu nutzen. Die bildlose Version benötigt ca. 5,5 GB Speicher, die bebilderte Wikipedia 26 GB.

Die App ist kostenlos und nicht werbefinanziert.

*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Special:MyLanguage/Main_Page Homepage von Kiwix]
*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Content/de Download von Inhalten]

=== Google Übersetzer ===
On- und Offlineübersetzer von Google

=== Bing Übersetzer ===
On- und Offlineübersetzer von Microsoft

=== Greenify ===

=== Survival Manual ===

=== Kindle ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.amazon.kindle Kindle] ist Amazons Leseapp.

== Siehe auch ==

*[[Smartphone-Navigation]]
*[[Apps für iOS]]

[[Kategorie:Ausrüstung]]

Apps für Android

2018-04-30T21:50:05Z

Gaudimax: /* Locus Map (Pro) */

Die folgende Liste enthält '''Apps für Android''', die [[forumsbeitrag:1334173|Radler aus dem Forum]] vor allem für die Reise, aber auch im Alltag für empfehlenswert halten. Die Liste befindet sich noch im Aufbau.

== Navigation ==
Nahezu alle Smartphones sind mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, zusammen mit einer passenden App eignen sie sich als Navigationsinstrumente. Fragen zu einzelnen Apps sind im Forum im Bereich Navigation aufgerufen: [http://rad-forum.de/forums/39/1/Navigation Link].

=== Locus Map (Pro) ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=menion.android.locus Locus Map] ist ein mächtiges Navigationswerkzeug, welches sich sowohl mit Onlinekarten als auch Offlinekarten nutzen lässt. Ein Offlinerouting ist in Verbindung mit [[BRouter]] möglich.

Es ist die kostenfreie, werbefinanzierte und etwas abgespeckte Version ''Locus Map Free'' und für 8,50 Euro ''Locus Map Pro'' erhältlich.

*[http://www.locusmap.eu/de/ Homepage des Entwicklers]
*[http://forum.locusmap.eu/ Forum zu Locus Map (englisch)]

=== OruxMaps ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.orux.oruxmapsDonate OruxMaps] kann als direkte Konkurrenz zu Locus Map genannt werden und ist ein ebenfalls sehr umfangreiches Navigationswerkzeug.

Die App unterstützt auch eine Offline-POI-Suche etwa nach Geschäften, Bankautomaten oder Unterkünften.

Die Apps ist werbefrei und kostet in der Spendenversion ''OruxMaps Donate'' 1,99 Euro. Die identische kostenlose Version lässt sich auf der Homepage des Entwicklers als .apk-Datei herunterladen.

*[http://www.oruxmaps.com/cs/en/ Homepage von OruxMaps]

=== Naviki ===

=== OsmAnd ===

=== Komoot ===

=== HERE WeGo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps HERE WeGo] ist in erster Linie eine kostenfreie Autonavigation, die auch einen Fußgängermodus beinhaltet.

== Übernachtung/Unterkunft ==

=== Warmshowers ===

=== Bett+Bike ===

== Wetter ==

=== Windy ===

=== La Chaine Météo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lachainemeteo.androidapp La Chaine Météo] – Wetterapp, vor allem für Frankreich nett. Lässt sich konfigurieren, sodass man immer die Stadt/das Département/die Region im Blick hat, in der man gerade unterwegs ist. -- [[Benutzer:Holger|Holger]] 16:18, 30. April 2018 (CET)

== Sonstiges ==

=== Kiwix ===
Mit [https://play.google.com/store/apps/details?id=org.kiwix.kiwixmobile Kiwix] lässt sich die komplette Wikipedia auf das Androidgerät herunterladen und offline nutzen. Es empfiehlt sich, eine externe Speicherkarte zu nutzen, da die bildlose Version 5,5 GB Speicher benötigt, die bebilderte Wikipedia 26 GB.

Die App ist kostenlos und nicht werbefinanziert.

*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Special:MyLanguage/Main_Page Homepage von Kiwix]
*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Content/de Download von Inhalten]

=== Google Übersetzer ===
On- und Offlineübersetzer von Google

=== Bing Übersetzer ===
On- und Offlineübersetzer von Microsoft

=== Greenify ===

=== Survival Manual ===

=== Kindle ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.amazon.kindle Kindle] ist Amazons Leseapp.

== Siehe auch ==

*[[Smartphone-Navigation]]
*[[Apps für iOS]]

[[Kategorie:Ausrüstung]]

Apps für Android

2018-04-30T15:30:34Z

Gaudimax: /* Oruxmaps */

Die folgende Liste enthält '''Apps für Android''', die Radler aus dem Forum vor allem für die Reise, aber auch im Alltag empfehlenswert halten. Die Liste befindet sich noch im Aufbau.

== Navigation ==
Nahezu alle Smartphones sind mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, zusammen mit einer passenden App eignen sie sich als Navigationsinstrumente. Fragen zu einzelnen Apps sind im Forum im Bereich Navigation aufgerufen: [http://rad-forum.de/forums/39/1/Navigation Link].

=== Locus Map (Pro) ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=menion.android.locus Locus Maps] ist ein mächtiges Navigationswerkzeug, welches sich sowohl mit Onlinekarten als auch Offlinekarten nutzen lässt. Ein Offlinerouting ist in Verbindung mit [[BRouter]] möglich.

Es ist die kostenfreie, werbefinanzierte und etwas abgespeckte Version ''Locus Map Free'' und für 8,50 Euro ''Locus Map Pro'' erhältlich.

*[http://www.locusmap.eu/de/ Homepage des Entwicklers]
*[http://forum.locusmap.eu/ Forum zu Locus Map (englisch)]

=== OruxMaps ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.orux.oruxmapsDonate OruxMaps] kann als direkte Konkurrenz zu Locus Map genannt werden und ist ein ebenfalls sehr umfangreiches Navigationswerkzeug.

Die App unterstützt auch eine Offline-POI-Suche etwa nach Geschäften, Bankautomaten oder Unterkünften.

Die Apps ist werbefrei und kostet in der Spendenversion ''OruxMaps Donate'' 1,99 Euro. Die identische kostenlose Version lässt sich auf der Homepage des Entwicklers als .apk-Datei herunterladen.

*[http://www.oruxmaps.com/cs/en/ Homepage von OruxMaps]

=== Naviki ===

=== OsmAnd ===

=== Komoot ===

=== HERE WeGo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps HERE WeGo] ist in erster Linie eine kostenfreie Autonavigation, die auch einen Fußgängermodus beinhaltet.

== Übernachtung/Unterkunft ==

=== Warmshowers ===

=== Bett+Bike ===

== Wetter ==

=== Windy ===

=== La Chaine Météo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lachainemeteo.androidapp La Chaine Météo] – Wetterapp, vor allem für Frankreich nett. Lässt sich konfigurieren, sodass man immer die Stadt/das Département/die Region im Blick hat, in der man gerade unterwegs ist. -- [[Benutzer:Holger|Holger]] 16:18, 30. April 2018 (CET)

== Sonstiges ==

=== Kiwix ===
Mit [https://play.google.com/store/apps/details?id=org.kiwix.kiwixmobile Kiwix] lässt sich die komplette Wikipedia auf das Androidgerät herunterladen und offline nutzen. Es empfiehlt sich eine externe Speicherkarte zu nutzen, da die bildlose Version 5,5 GB Speicher benötigt, die bebilderte Wikipedia 26 GB.

Die App ist kostenlos und nicht werbefinanziert.

*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Special:MyLanguage/Main_Page Homepage von Kiwix]
*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Content/de Download von Inhalten]

=== Google Übersetzter ===
On- und Offlineübersetzter von Google

=== Bing Übersetzter ===
On- und Offlineübersetzter von Microsoft

=== Greenify ===

=== Survival Manual ===

=== Kindle ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.amazon.kindle Kindle] ist Amazons Leseapp.

== Siehe auch ==

*[[Smartphone-Navigation]]
*[[Apps für iOS]]

[[Kategorie:Ausrüstung]]

Apps für Android

2018-04-30T15:17:28Z

Gaudimax: /* Siehe auch */

Die folgende Liste enthält '''Apps für Android''', die Radler aus dem Forum vor allem für die Reise, aber auch im Alltag empfehlenswert halten. Die Liste befindet sich noch im Aufbau.

== Navigation ==
Nahezu alle Smartphones sind mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, zusammen mit einer passenden App eignen sie sich als Navigationsinstrumente. Fragen zu einzelnen Apps sind im Forum im Bereich Navigation aufgerufen: [http://rad-forum.de/forums/39/1/Navigation Link].

=== Locus Map (Pro) ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=menion.android.locus Locus Maps] ist ein mächtiges Navigationswerkzeug, welches sich sowohl mit Onlinekarten als auch Offlinekarten nutzen lässt. Ein Offlinerouting ist in Verbindung mit [[BRouter]] möglich.

Es ist die kostenfreie, werbefinanzierte und etwas abgespeckte Version ''Locus Map Free'' und für 8,50 Euro ''Locus Map Pro'' erhältlich.

*[http://www.locusmap.eu/de/ Homepage des Entwicklers]
*[http://forum.locusmap.eu/ Forum zu Locus Map (englisch)]

=== Oruxmaps ===

=== Naviki ===

=== OsmAnd ===

=== Komoot ===

=== HERE WeGo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps HERE WeGo] ist in erster Linie eine kostenfreie Autonavigation, die auch einen Fußgängermodus beinhaltet.

== Übernachtung/Unterkunft ==

=== Warmshowers ===

=== Bett+Bike ===

== Wetter ==

=== Windy ===

=== La Chaine Météo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lachainemeteo.androidapp La Chaine Météo] – Wetterapp, vor allem für Frankreich nett. Lässt sich konfigurieren, sodass man immer die Stadt/das Département/die Region im Blick hat, in der man gerade unterwegs ist. -- [[Benutzer:Holger|Holger]] 16:18, 30. April 2018 (CET)

== Sonstiges ==

=== Kiwix ===
Mit [https://play.google.com/store/apps/details?id=org.kiwix.kiwixmobile Kiwix] lässt sich die komplette Wikipedia auf das Androidgerät herunterladen und offline nutzen. Es empfiehlt sich eine externe Speicherkarte zu nutzen, da die bildlose Version 5,5 GB Speicher benötigt, die bebilderte Wikipedia 26 GB.

Die App ist kostenlos und nicht werbefinanziert.

*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Special:MyLanguage/Main_Page Homepage von Kiwix]
*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Content/de Download von Inhalten]

=== Google Übersetzter ===
On- und Offlineübersetzter von Google

=== Bing Übersetzter ===
On- und Offlineübersetzter von Microsoft

=== Greenify ===

=== Survival Manual ===

=== Kindle ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.amazon.kindle Kindle] ist Amazons Leseapp.

== Siehe auch ==

*[[Smartphone-Navigation]]
*[[Apps für iOS]]

[[Kategorie:Ausrüstung]]

Apps für Android

2018-04-30T15:12:01Z

Gaudimax: /* Kiwix */

Die folgende Liste enthält '''Apps für Android''', die Radler aus dem Forum vor allem für die Reise, aber auch im Alltag empfehlenswert halten. Die Liste befindet sich noch im Aufbau.

== Navigation ==
Nahezu alle Smartphones sind mit einem GPS-Empfänger ausgestattet, zusammen mit einer passenden App eignen sie sich als Navigationsinstrumente. Fragen zu einzelnen Apps sind im Forum im Bereich Navigation aufgerufen: [http://rad-forum.de/forums/39/1/Navigation Link].

=== Locus Map (Pro) ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=menion.android.locus Locus Maps] ist ein mächtiges Navigationswerkzeug, welches sich sowohl mit Onlinekarten als auch Offlinekarten nutzen lässt. Ein Offlinerouting ist in Verbindung mit [[BRouter]] möglich.

Es ist die kostenfreie, werbefinanzierte und etwas abgespeckte Version ''Locus Map Free'' und für 8,50 Euro ''Locus Map Pro'' erhältlich.

*[http://www.locusmap.eu/de/ Homepage des Entwicklers]
*[http://forum.locusmap.eu/ Forum zu Locus Map (englisch)]

=== Oruxmaps ===

=== Naviki ===

=== OsmAnd ===

=== Komoot ===

=== HERE WeGo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps HERE WeGo] ist in erster Linie eine kostenfreie Autonavigation, die auch einen Fußgängermodus beinhaltet.

== Übernachtung/Unterkunft ==

=== Warmshowers ===

=== Bett+Bike ===

== Wetter ==

=== Windy ===

=== La Chaine Météo ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lachainemeteo.androidapp La Chaine Météo] – Wetterapp, vor allem für Frankreich nett. Lässt sich konfigurieren, sodass man immer die Stadt/das Département/die Region im Blick hat, in der man gerade unterwegs ist. -- [[Benutzer:Holger|Holger]] 16:18, 30. April 2018 (CET)

== Sonstiges ==

=== Kiwix ===
Mit [https://play.google.com/store/apps/details?id=org.kiwix.kiwixmobile Kiwix] lässt sich die komplette Wikipedia auf das Androidgerät herunterladen und offline nutzen. Es empfiehlt sich eine externe Speicherkarte zu nutzen, da die bildlose Version 5,5 GB Speicher benötigt, die bebilderte Wikipedia 26 GB.

Die App ist kostenlos und nicht werbefinanziert.

*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Special:MyLanguage/Main_Page Homepage von Kiwix]
*[http://wiki.kiwix.org/wiki/Content/de Download von Inhalten]

=== Google Übersetzter ===
On- und Offlineübersetzter von Google

=== Bing Übersetzter ===
On- und Offlineübersetzter von Microsoft

=== Greenify ===

=== Survival Manual ===

=== Kindle ===
[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.amazon.kindle Kindle] ist Amazons Leseapp.

== Siehe auch ==

*[[Smartphone-Navigation]]

[[Kategorie:Ausrüstung]]

Apps für Android

2018-04-30T13:47:15Z

Gaudimax: Die Seite wurde neu angelegt: „Die folgende Liste enthält '''Apps für Android''', die Radler aus dem Forum vor allem für die Reise, aber auch im Alltag empfehlenswert halten. Die Liste be…“

Online-Karten

2018-04-28T15:38:41Z

Gaudimax: /* Deutschland */

'''Online-Karten''' sind im Internet verfügbare, meist topographische Karten; manche können auch auf den lokalen PC heruntergeladen werden ("downloadfähig").

== Weltweit ==
=== Teleatlas ===
* [http://www.tomtom.com/livetraffic/ TomTom Live Traffic]
* [http://maps.google.de/ Google maps]

=== NAVTEQ ===
* [http://www.navteq.com/ NAVTEQ]
* [http://maps.nokia.com/ Nokia Maps]
* [http://www.bing.com/maps/ Bing Maps] Microsoft
* [http://de.maps.yahoo.com/ Yahoo!]
* [http://www.falk.de/ Falk]

=== OpenStreetMap ===
* [http://www.openstreetmap.org/ OpenStreetMap]
* [http://www.informationfreeway.org/ The Information Freeway] A map of the planet
* [http://www.opencyclemap.org/ OpenCycleMap]
* [http://opentopomap.org OpenTopoMap]
* [http://maps.cloudmade.com/ Cloudmade]
* [http://www.hikebikemap.de/ Hike & Bike Map]
* [http://cycling.lonvia.de/de/ Lonvia's Cycling Map]

=== Sonstige ===
* [http://www.arcgis.com/home/webmap/viewer.html ArcGIS.com Map Viewer]
* [http://www2.demis.nl/mapserver/mapper.asp DEMIS World Map Server]
* [http://maps.yandex.ru/ Yandex maps]
* [http://www.topomapper.com/ TopoMapper]
* [http://www.shaded-relief.com/ Shaded Relief] Reliefkarte
* [http://www.maps-for-free.com/ Free Relief Layers for Google Maps]
* [http://maps.vlasenko.net/ Alte Russische Militärkarten online] (in russisch, verschiedenste Karten in zig Maßstäben)
* [http://www.mapsntrails.com/de Mapsntrails Karten weltweit]
* [http://www.navionics.com/de/webapp Navionics] Seekarten und Gewässerkarten (kommerzieller Kartenanbieter, Ansicht im Webbrowser frei)
* [http://fishing-app.gpsnauticalcharts.com i-Boating] Online Charts Viewer

== Europa ==

=== Allgemein ===
* [http://www.openmaps.eu/download OpenMaps]
* [http://hiking.waymarkedtrails.org/de/ Lonvia, Rad- u. Wanderrouten], basiert auf OSM-Daten
* [http://opentopomap.org Opentopomap (Startseite u. Legende)] bzw. [http://opentopomap.org/map Opentopomap Karte], basiert auf OSM-Daten

=== Albanien ===
* [http://geoportal.asig.gov.al/Map.aspx?lang=EN Viewer des amtlichen Geoportals] mit Topo-Karten und Orthofotos

=== Belgien ===

* [http://www.gamber.net/cyclebel/ Cycling Belgium's Waterways] (engl.)
* [http://www.velo-ravel.net/All_carte3.html Streckenkarte]
* [http://www.ngi.be/topomapviewer-beta/public?lang=nl& Topomapviewer Beta]

==== Wallonie ====

* [http://cartopro1.wallonie.be/PortailRAVeL/viewer.htm Luftbildkarte der Radwege in der Wallonie]

=== Dänemark ===
* [http://vejdirektoratet.dk/da/trafik/planl%C3%A6g%20turen/cykelruter/sider/default.aspx#.UqNrGtFJynw Karte mit Radrouten]

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====
* [http://sg.geodatenzentrum.de/web_bkg_webmap/applications/webatlasde/webatlasde.html WebAtlasDE]
* [http://sg.geodatenzentrum.de/web_bkg_webmap/applications/bkgmaps/minimal.html Karten des BKG]
* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen in D per Fahrrad] Mit Karten im Maßstab 1:100000 von allen Routen zum Download, einzelne zum Ausdrucken ohne Download
* [http://onmaps.de/st/deutschland.php Onmaps.de] Deutschlandviewer (ATKIS)
* [http://www.outdooractive.com/de/touren/#t=&s=0,10,0,10,0,10&c=lms&r=&lat=52.13670&lng=9.95881&z=15&mt=0 Outdooractive] topographische Karten (ATKIS)
* [http://www.1001-stadtplan.de/ Städte-Verlag] Freizeitkarte und Stadtpäne
* [http://www.kompass.de/online-karte.html Kompass Online-Karte]
* [http://contentdm.lib.byu.edu/cdm/search/collection/GermanyMaps Brigham-Young-University] Sammlung von historischen topographischen Karten Deutschlands 1:25.000, die als amerikanische Militärkarten dienten, als gescannte Rasterkarte downloadfähig

==== Baden-Württemberg ====
* [http://www.geoportal-bw.de/geoportal/opencms/de/geoviewer.html Geodatenviewer]
* [http://www.geoportal-raumordnung-bw.de/kartenviewer Geoportal Raumordnung Baden-Württemberg]

==== Bayern ====
* [https://geoportal.bayern.de/bayernatlas/ Onlinekarte für Bayern]

==== Berlin ====
* [http://bbbike.de/ bbbike] (Offline Version verfügbar)

==== Brandenburg ====
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de/brandenburgnavigator/index.jsp radeln-in-brandenburg.de]

==== Bremen ====
* [http://gdi1.geo.bremen.de/api/stadtplan Amtlicher Stadtplan]
* [http://gdi1.geo.bremen.de/api/schallschutzfenster Schallschutz] mit Deutscher Grundkarte
* [http://www.fnp-bremen.de/kartenansicht/ Flächennutzungsplan] mit Stadtplan und Luftbildern
* [http://solarkataster-bremen.de/ Solarkataster]
* [http://map.bikecitizens.net/embedded/branded?cccode=de-bremen&brand=bremen/ bike it!]
* [https://www.gis.umwelt.bremen.de/nisviewer/htm/arcims/viewer.htm Naturschutzinformationssystem (NIS)]
* [http://www.radweit.de/hbgros/hbgros.html Fahrradstadtplan Bremen]

==== Hessen ====
* [http://www.radroutenplaner.Hessen.de/ Radroutenplaner Hessen] - mit Höhenprofil, km- und Höhenmeter-Berechnung, sowie Themenradwege

==== Niedersachsen ====
* [http://www.geolife.de/navigator/suche-touren.html Geolife.de Navigator] - Onlinekarte, links können Radwanderwege gesucht werden, Download der Tracks möglich

==== Nordrhein-Westfalen ====
* [https://www.geoportal.nrw.de/application-geoviewer/start/index.php GEOViewer]
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW] - mit Höhenprofil, km- und Höhenmeter-Berechnung, sowie Themenradwege
* [http://www.wanderroutenplaner.nrw.de Wanderroutenplaner NRW] - ähnlich von der Funktionsweise wie der Radroutenplaner NRW
* [http://www.regiofreizeit.de/karten/radfahren/radfahren Radrouten und POIs im Kreis Recklinghausen] - Verschiedene Themenrouten, Radstationen und Radverleihe, sowie GPS-Downloads (Unter "Home" oben rechts)
* [http://www.tim-online.nrw.de/tim-online/nutzung/index.html tim-online NRW] Topographisches Informationsmanagement NRW (Offizielle Karten des Geobasisportal NRW - ehemaliges Landesvermessungsamt)
* [http://www.nwsib-online.nrw.de Online-Auskunft der Straßeninformationsbank Nordrhein-Westfalen (NWSIB)] (viele Details zusätzlich einblendbar, verschiedene Karten möglich)

==== Rheinland-Pfalz ====
* [http://geo4.service24.rlp.de/client/geobasisviewer/ GeoBasisViewer] Topografische Karten
* [http://www.radwanderland.de/ Radroutenplaner Rheinland-Pfalz] mit Online-Karte und detaillierten Beschreibungen und Tracks der Themenradwege

==== Sachsen ====
*[http://atlas.egov.sachsen.de/gps/standard.jsp Onlinekarte für Sachsen]: Über den Punkt "Tourismus" kann man sich die Radwege in Sachsen anzeigen lassen. Leider gibt es keine Möglichkeit Tracks und Routen herunter zu laden :(

==== Thüringen ====
* [http://www.geoproxy.geoportal-th.de/geoclient/ Geoproxy]

=== Finnland ===
* [http://www.retkikartta.fi/ retkikartta.fi] bzw. [http://www.excursionmap.fi excursionmap.fi] Karten des staatlichen finnischen Kartenverlags

=== Frankreich ===
* [http://maps.esrifrance.fr/ServicesEnLigne/ ESRI France] Karten verschiedener Anbieter (IGN, Michelin, Navteq, TeleAtlas)
* [http://www.geoportail.gouv.fr/ Geoportal von IGN] IGN-Onlinekartenviewer (nur auf französisch)
* [http://www.viamichelin.com/ ViaMichelin]
* [http://infoterre.brgm.fr/viewer/MainTileForward.do InfoTerre] IGN-Karten, Orthofotos etc.
* [http://francetopo.fr/ FranceTopo.fr]

==== Korsika ====
* [http://korsika.unas.cz topografische Karten von Korsika] kalibrierungsfähig

=== Griechenland ===
* [http://maps.terra.gr/ Terra Maps]

=== Italien ===
* [http://www.pcn.minambiente.it/viewer/ Geoportale Nazionale]
* [http://www.4land.it/it/Principale/Realizzazioni/Realizzazioni.aspx Zum Download werden angeboten: Karten und Panoramakarten von der Region um den Gardasee] 4Land
==== Piemont ====
* [http://www.geoportale.piemonte.it/geocatalogorp/main/?sezione=mappa Geoportale Piemonte]
==== Trentino-Südtirol ====
===== Provinz Bozen - Südtirol =====
* [http://gis2.provinz.bz.it/geobrowser/?project=geobrowser_pro&view=geobrowser_pro_atlas-b&lang=de&bbox=605698,%205120730,%20766006,%205220318 GeoBrowser]
* [http://www.mtbr.it/ Mountainbike Routenplaner Südtirol]

=== Irland ===
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://maps.osi.ie/publicviewer/#V1,722624,665777,0,10 OSI-Online-Karte]

=== Island ===
* [http://atlas.lmi.is/kortasja/ Aktuelle und historische topographische Karten]
* [http://en.ja.is/kort Viewer für detaillierte Karten und Orthofotos]

=== Kroatien ===
* [http://preglednik.arkod.hr/ Viewer für topografische Karten und Orthofotos]

=== Luxembourg ===
* [http://www.velomap.lu Onlinekarte (OSM) mit allen Radrouten in Luxembourg]

=== Mazedonien ===
* [http://www.sizp.gov.mk/SIZP-Web/#layers=/joined.topo,/cadastre/5000,/cadastre/2500,/cadastre/1000,/cadastre/500&map_x=562500&map_y=610000&map_sc=671882 Viewer für topografische Karten, Orthofotos etc.]

=== Niederlande ===
* [http://www.planjeroute.nl/ Radroutenplaner]
* [http://www.openfietskaart.nl/ Openfietskaart]

=== Norwegen ===
* [http://www.norgeskart.no Kartverket-statkart]
* [http://www.atlas.no/ Atlas.no]

=== Österreich ===
* [http://www.basemap.at/application/index.html basemap.at] Verwaltungsgrundkarte Österreichs
* [http://www.geoland.at/geo_webgis/init.aspx?karte=geo_31287&ks=ks_geo Das Geodatenportal der Österreichischen Länder] Möglichkeit, die Radwanderrouten einblenden zu lassen. Hochauflösende Topografische Karte.
* [http://gis.ktn.gv.at/ Kärnten-Atlas]

=== Polen ===

==== Allgemein ====
* [http://maps.geoportal.gov.pl/webclient/ Geoportal] amtliche Karten
* [http://www.emapi.pl/ Emapi] touristische Routen als Layer wählbar
* [http://www.navigo.pl/map Navigo]
* [ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Poland/from_Sagatovsky/Poland_ozf2/ Kalibrierungsfähige Rasterkarten 1:25.000 von Polen zum Download]
* [http://kztt.webpark.pl/mapy.php verschiedene Regionen mit den Karten] und die eingezeichneten Radrouten
* [http://igrek.amzp.pl/ Mapster] Sammlung von vorwiegend historischen topographischen Karten Polens und angrenzender Staaten, downloadfähige, nicht kalibrierte Rasterkarten 1:25.000

==== Beskiden ====
* [http://www.btcbb.pl/trasy.html Fahrradrouten in den Beskiden] inkl. der Karten
    * [http://www.btcbb.pl/trasyn/index.html dazu die Roadbooks und die Höhenangaben]

==== Neiße Region ====
* [http://www.powiat.nysa.pl/files/editor/powiat_nysa_internet.gif Karte mit Radrouten der Neiße Region]

=== Portugal ===
* [http://mapas.dgterritorio.pt/viewer/ m@pas on-line] DGTerritório
* [http://www.igeoe.pt/igeoesig/ IGeoE-SIG]
* [http://mapas.sapo.pt SAPO Mapas]
* [http://mapas.infoportugal.pt/ Mapas InfoPortugal]

=== Rumänien ===
* [http://geoportal.ancpi.ro/geoportal/viewer/index.html INIS-Viewer] ANCPI

=== Russland ===
* [http://maps.rosreestr.ru/PortalOnline/ Kataster mit Basiskarten]

=== Schweden ===
* [http://kartor.eniro.se/ Eniro]
* [http://kso.lantmateriet.se/ Lantmäteriet] - vollständige Online-Vorschau zu den Karten des Lantmäteriet-Verlages mit Ortsnamen-Suche. Karte bzw. Maßstab bei "Välj karttyp" wählen.
* [http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/northern_europe/ University of Texas] - amerikanische Militärkarten 1:250.000, Stand ca. 1951

=== Schweiz ===
* [http://map.geo.admin.ch/ map.geo.admin.ch]
* [http://map.veloland.ch/ Karte Veloland-Schweiz] · [http://map.veloland.ch/?lang=de&p&route=all Interaktive Karte Veloland-Schweiz] · mit allen National- und Regionalrouten, geht sehr ins Detail. Beim Anklicken einer Linie erscheinen die Beschreibungen der Routen.
* [http://ivs-gis.admin.ch/index.php SwissGeo-Karten bis 1200*800 Pixel] · (Tipp: Im linken Frame unter "Inventar" die Häkchen entfernen)
* [http://map.search.ch Detaillierte Topographische - und Straßenkarte der Schweiz]
* [http://www.mapplus.ch/ map+]

=== Serbien ===
* [http://www.geosrbija.rs/rga/default.aspx?gui=1&lang=1 geoSerbia]
* [http://www.planplus.rs/?lang=en-us PlanPlus]

=== Slowenien ===
* [http://www.geopedia.si/ Geopedia]

=== Spanien ===
*[http://www2.ign.es/iberpix/visoriberpix/visorign.html Onlineviewer des IGN Spanien]

==== Andalusien ====
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-16113611.html Karten von Andalusien zum Download]

==== Kanarische Inseln ====
* [http://visor.grafcan.es/visorweb/ IDECanarias visor 2.0]

=== Tschechien ===
* [http://www.mapy.cz/ Mapy.cz]
* [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Radfernwege in Tschechien] und alle Verbindungswege in hochauflösenden Onlinekarten mit Detailinformationen zu jeder Radstrecke. · [http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/ CykloServer: ClycoAtlas on-line] - in Englisch umschaltbar, Ragwege werden erst in hoher Zoomstufe angezeigt.

* [http://amapy.atlas.cz/?from=hplc#x=-885325@y=-1020791@cs=1@sidx=8@app=0@l=3 Strassenkarte mit einblendbaren Radwegen,Bahnhöfen, Campingplätzen und Touristischen Routen.]
* [http://doprava.praha-mesto.cz/(2ke5io55dbdopbz5u2yvid55)/default.aspx?clc=&Ido=7667&sh=-1527427493 Radkarten Prag]
* [http://twist.kr-ustecky.cz/tms/kr_ustecky_cyklo_public/index.php?client_type=cyklo_public&interface=tmv&Theme=start&Zoom=ToMapExtent&&client_lang=de Onlinekarte Ústí nad Labem] mit Anschluss an Freistaat Sachsen.
* [http://mapy.c-budejovice.cz/tms/html/mu_ver/index.php?subproject=ver&chp=1&filter=&chp=3&filter=&client_lang=cz_iso&MAP=mu_ver_v&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cp=true&m_ortofoto_base=false&m_povodne=false&m_stype=DB_POI&m_panel_state=zoomIn&m_zoombar=1&m_cyklostezky=true#_Map České Budějovice] (und Umgebung)
* [http://www.meu-nbk.cz/tms/html/turist/?BBOX=-698113%2C-1038805%2C-696811%2C-1037721&client_lang=cz_win&MAP=turist_html&client_type=map_html&WIDTH=550&HEIGHT=458&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=middle_map&m_obj_select_set=turistika&m_zoombar=1&m_cyklotrasy=true&m_hotely=true&m_restaurace=true&m_X=-697461.7345454545&m_Y=-1038263.1418181818&m_obj_info_set=1_hotely&m_X=-697461.7345454545&m_Y=-1038263.1418181818 Nymburk OnlineMapserver] mit Radwegen und Informationen um den Radfernweg Nr. 24 (Mělník-Brozánky - Špindlerův Mlýn (250 km)
  

=== Ungarn ===
* [http://www.terkepcentrum.hu/index.asp?go=mapeu&rid=1&pid=0&sx=1000&sy=1000&lx=0&ly=0&nz=1.50&cx=18.560000&cy=47.117778&z=168.750000&p.x=506&p.y=513&wgsy1=&wgsy2=&wgsx1=&wgsx2= Ungarn, Straßenkarte]
==== Donau Region ====
* [http://regiok.happybike.hu/pilis-dunakanyar/terkep.html Radkarten der Donauregion] mit Höhenlinien der einzelnen Abschnitte
  

=== Vereinigtes Königreich ===

==== allgemein ====
* [http://www.britishtrails.co.uk/trails.shtml Übersicht und kurze Beschreibung über div. Trails]
* [http://www.cycle-routes.org verschiedene Trails, Routen und deren Beschreibung]
* [http://www.cycle-routes.org/cycle-gateshead Cycling in Gateshead]
* [http://www.cycle-routes.org/derbycycling Derbyshire Cycle Network]
* [http://www.everydaycycling.com/latest-routes.aspx EveryDay Cycling] div. Routen und deren Beschreibung

==== England ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921186341 London] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017521843 Easy rides in London] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Midlands] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Easy rides in the Midlands] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090592246375 North of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017572765 Easy rides in the North of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.cyclingw2w.info Walney to Wear & Whitby Cycle Route]
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921162607 East of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100102255968 Easy rides in the East of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
*[http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921212829 South East] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017358187 Easy rides in the South East] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921241150 South West] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100015121625 Easy rides in the South West] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.cycle-routes.org/hadrianscycleway/ Hadrian's Cycleway Coast to Coast "The Roman Way"] mit Roadbook und Beschreibung.

==== Northern Ireland ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Scotland ====
*[http://www3.clearlight.com/bikeroutes/locatmap.htm Radrouten zwischen Edinburgh und Newcastle] mit Beschreibung, Bilder, Karten
* [http://www.scottishsport.co.uk/cycling/index.htm Mountain Biking & Cycling in Scotland] zum Teil mit hochauflösenden Karten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090515197515 Scotland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017639812 Easy rides in Scotland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.reivers-guide.co.uk Reivers Cycle Route] mit Roadbook und ausführlicher Beschreibungen der einzelnen Streckenabschnitte. Informationen zu einzelnen Städten, Unterkünften und Sehenswürdigkeiten an der Strecke auf [http://www.coast-and-castles.co.uk/racc1.html dieser Seite].

==== Wales ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921112294 Wales] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1127402847375 Easy Rides in Wales] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

=== Weißrussland ===
* [http://maps.by/map/maps maps.by]
* [http://belgeodesy.by/map/ belgeodesy.by]

== Nordamerika ==

=== Kanada ===
* [http://atlas.nrcan.gc.ca/site/english/maps/topo/map Toporama]
* [http://geogratis.cgdi.gc.ca/geogratis/en/download/index.html Raster- und Vektorkarten von Kanada zum Download]

== Südamerika ==

=== Brasilien ===
* [http://maplink.com.br/ MapLink] Straßenkarte
* [http://mapas.mma.gov.br/i3geo/ i3Geo MMA] Mapviewer des Umweltministeriums
* [http://www.geoportal.eb.mil.br/bdgex/ Geoportal (DSG)] u.a. topografische Karten (1:25.000 - 1:250.000)
* [http://sigel.aneel.gov.br/ SIGEL - Sistema de Informações Georreferenciadas do Setor Elétrico] u.a. topografische Karten (1:1.000.000,1:250.000,1:100.000)
* [http://geoportal.com.br/ Geoportal]

== Afrika ==

=== Kap Verde ===
* [http://visor.sit.gov.cv/ Cabo Verde visor]

=== Marokko ===

* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-14675839.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]
* [http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html GPS vector map for Morocco and Western Sahara]

=== Tunesien ===

* [http://gps.4x4travel.org Tunesien] with simple auto-routing and topo lines!

== Asien ==
=== China ===
* [http://www.tianditu.cn Mapworld]
* [http://map.baidu.com/ Baidu map]
* [http://map.sogou.com/ Sogou map]
* [http://map.vbgood.com/China_province_map/ Karten der chinesischen Provinzen]
* [http://map.vbgood.com/China_city_map_collection/ Stadtpläne verschiedener Städte in China]

=== Indien ===
* [http://maps.mapmyindia.com/ MapmyIndia]

=== Japan ===
* [http://watchizu.gsi.go.jp/mapsearch.html Karten Japan]: 1:25000 Kalibrierungsfähig

=== Kasachstan ===
* [http://www.brif.kz/eng/maps/main.php Karten einzelner Regionen] als pdf Format zum Download.

=== Mongolei ===
*[ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Mongolia/fromVictor.Matyushenkov]Kalibrierungsfähige Karten in verschiedenen Maßstäben

=== Südkorea ===
* [http://map.naver.com/ Naver]

=== Thailand ===
* [http://map.longdo.com/ Longdo Map]

=== Zypern ===
* [http://mapsrv5.terra.gr/mapcyprus/default.aspx?lang=en MapCyprus]

==Vorderasien==
===Iraq===
*[ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Iraq/fromVictor.Matyushenkov] Kalibrierungsfähige Karten

==Australien & Ozeanien==
===Neuseeland===
*[http://www.topomap.co.nz/ Topografische Karte von Neuseeland]
== Verwandte Artikel ==
* [[Karten]]
* [[Papierkarten]]
* [[Elektronische Karten]]
* [[Routenplaner online]]
* [[Routenplaner offline]]
* [[Tracksammlungen]]
* [[Web Map Service|Web Map Service (WMS)]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

Wörthersee-Radweg

2018-01-10T11:10:23Z

Gaudimax: /* Allgemeines */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wörtherseeroute R4
| Logo = images.jpg
| Länge = 39
| Höhenmeter (auf) = 97
| Höhenmeter (ab) = 97
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="46.62" lon="14.15" zoom="11" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

Die Tour hat 39 Kilometer und führt rund um den See. Man fährt auf Asphalt. Einige Teilstücke sind leider auf der Straße zu fahren. 2011 wird aber daran kräftig ausgebaut um die fehlenden Lücken zu schließen. Bekannt ist der Wörthersee unter anderem durch das GTI-Treffen das einmal im Jahr über die Bühne geht.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Das Land Kärnten hat sich zum Ziel gesetzt alle Radwege auszubauen. Daher wird fleissig renoviert und ausgebaut. Die fehlenden Lücken werden gerade aktuell ausgebaut. Insgesamt eine wunderschöne Tour rund um den See.

Jährlich findet am letzten Sonntag im April (das nächste Mal am 29. April 2018) die Veranstaltung "Wörthersee autofrei" statt, während der der Autoverkehr von 10-17 Uhr von der Hauptstraße verbannt wird und diese inkl. vieler Veranstaltungen am Rand von Radlern befahren werden kann. Die Fahrtrichtung ist im Uhrzeigersinn.

== Roadbook ==

=== Klagenfurt am Wörthersee ===

* Anschluss an den [[Kulturradweg R7#Klagenfurt am Wörthersee|Kulturradweg R7]]

{{Geodaten|46.606794|14.256066|440|Klagenfurt}}

{{Kilometrierung|8,4|8}}

=== Maria Wörth ===

{{Geodaten|46.615282|14.160991|457|Maria Wörth}}

{{Kilometrierung|10,0|18}}

=== Velden am Wörthersee ===

* Anschluss an den [[Drau#Villach|Drau-Radweg]]

{{Geodaten|46.611759|14.04381|443|Velden}}

{{Kilometrierung|8,4|27}}

=== Pörtschach am Wörthersee ===

{{Geodaten|46.636207|14.141228|448|Pörtschach}}

{{Kilometrierung|6,4|33}}

=== Krumpendorf ===

{{Geodaten|46.623815|14.211996|453|Krumpendorf}}

{{Kilometrierung|6,0|39}}

=== Klagenfurt am Wörthersee ===

* Anschluss an den [[Kulturradweg R7#Klagenfurt am Wörthersee|Kulturradweg R7]]

{{Geodaten|46.606832|14.256105|440|Klagenfurt}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im April 2011}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| 19.04.2011 | alexos76 | komplett }}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.woerthersee-autofrei.at/ Veranstaltung Wörthersee autofrei]

[[Kategorie: Streckenvorschlag]]
[[Kategorie: Regionaler Radwanderweg]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Rundkurs]]

Nabendynamo

2017-10-31T17:32:32Z

Gaudimax: /* Übersicht Nabendynamos */ +weitere Farbvarianten

Der '''Nabendynamo''' ist ein [[:Kategorie:Dynamo|Dynamo]] der sich in der Vorderradnabe befindet und mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt.
In erster Linie dient der Dynamo zur Versorgung der Lichtanlage des Fahrrades. (Darüber hinaus kann der Dyamo auch zur Ladung von Mobiltelefonen, Akkus und anderer Stromverbraucher genutzt werden.)

== Für und Wider von Nabendynamos ==
=== Vorteile ===
* Nabendynamos sind (gegenüber [[Seitenläuferdynamo|Seitenläuferdynamos]]) unanfälliger für Defekte, die durch Nässe, Schmutz oder falsche Einstellungen auftreten können. Sie gelten daher als zuverlässig und wartungsarm.
* Der Wirkungsgrad von Nabendynamos ist meist höher als der von Seitendynamos.
* Hochwertige Nabendynamos verursachen im Betrieb kaum bis gar keine Laufgeräusche.
* Auch bei nicht eingeschaltetem Licht können über den Nabendynamo mittels einer externen Schaltung Verbraucher mit Strom versorgt werden (z. B. Akkuladegerät).
* Nabendynamos ermöglichen den Einsatz von Sensorscheinwerfern, die bei Dämmerung/Dunkelheit automatisch das Licht einschalten.
* Mechanisch abschaltbare Nabendynamos (wie z. B. der Renak Enparlite 2) setzen in abgeschaltetem Zustand dem Vortrieb keinen Induktionswiderstand entgegen; die Nabe läuft dann so leichtgängig wie eine solche ohne Dynamo.
* Nabendynamos sind unabhängig von Anlötteilen zur Dynamobefestigung und ebenfalls von Dynamolaufflächen am Reifen (nicht bei allen Reifen vorhanden -> uneingeschränkte Reifenauswahl).

=== Nachteile ===
* Ein Nabendynamo lässt sich nicht so ohne weiteres nachrüsten. Dazu muss das Vorderrad entweder neu eingespeicht oder komplett gewechselt werden.
* Obwohl es einen immer größeren Markt für Nabendynamos gibt, sind Nabendynamos weiterhin meist teuerer als herkömmliche Seitendynamos.
* Nabendynamos sind meist schwerer als eine Seitendynamo-Variante in Kombination mit einer herkömmlichen Nabe.
* Außer bei den mechanisch abschaltbaren Modellen ist der Laufwiderstand von Nabendynamos generell größer als der einer Vorderradnabe ohne Dynamo.
* Wenn mehrere [[:Kategorie:Laufrad|Laufräder]] im Wechsel am Fahrrad genutzt werden sollen, fällt mit einem Wechsel des Laufrades die Lichtversorgung des Fahrrades aus, sofern sich nicht in jedem der Wechsellaufräder eine Dynamonabe befindet.

== Auswahl des passenden Nabendynamos ==
Die wichtigsten Aspekte für einen Nabendynamo sind Effizienz, Gewicht, Bauqualität und natürlich Preis. Jeder hat eine andere Gewichtung für diese Kategorien und sie können nicht alle immer ermittelt werden, besonders Bauqualität und Effizienz. Hier wird versucht, die gängigsten und wichtigsten Modelle aufzulisten und zu beschreiben.
Eine Grundfrage beim Kauf ist auch, ob irgendwann (oder natürlich sofort) eine Scheibenbremse geplant ist. Falls ja, nimmt man einen Nabendynamo mit Scheibenbremsaufnahme. Diesen kann man für beide Bremsenarten verwenden (Scheiben- und Felgenbremse). Einen Nabendynamo ohne Scheibenbremsaufnahme kann man für Scheibenbremsen nicht verwenden!

== Übersicht Nabendynamos ==

{| border="1" style="background-color: #f9f9f9; border-collapse: collapse; margin: 1em 0;" cellpadding="4"
|- style="background-color: #f2f2f2;"
!
! Speichen
! Gewicht (Herstellerangaben, ohne Spannachse)
! Varianten
! Anmerkungen
! Preis ca.
|-
| colspan="11" style="background-color: #f2f2f2;" |'''Novatec'''
|-
|EDH-1
|36
|align="center"| 785 g
|
*silber/schwarz
|
*Rillenkugellager
*Eingebauter Überspannungsschutz (ältere Version ohne?)
*Vergleichsweise sehr hohes Gewicht
|30 €
|-
|colspan="11" style="background-color: #f2f2f2;" |'''Renak'''
|-
| Enparlite 2
| 36
|align="center"| 400 g
|
*silber
|
*komplett abschaltbar, mit Getriebe, in ausgeschaltetem Zustand keinerlei Induktionswiderstand
*bei eingeschaltetem Dynamo vergleichsweise hohe Leistungsaufnahme und leicht summendes Laufgeräusch
| 150 €
|-
| colspan="11" style="background-color: #f2f2f2;" |'''Sanyo'''
|-
|NH-H27
|28, 32, 36
|align="center"| 567 g
|
*silber
|
*Rillenkugellager
|35 €
|-
| colspan="11" style="background-color: #f2f2f2;" |'''Schmidts Original Nabendynamo (SON)'''
|-
| SON 28 klassik
| 32, 36, 40, 48
|align="center"| 570 g
|
*Scheibenbremse (IS 2000)
*silber/schwarz
*Tandemversion mit verstärkten Achsen
*SON XS für schmale Gabeln
|
*vielfach bewährt, häufig als Referenz für Nabendynamos angeführt
*geringe Verluste bei ausgeschaltetem Licht, vergleichsweise hohes Gewicht
*hohe Effizienz

| 170 €
|-
| SON 28
| 32, 36
|align="center"| 440 g
460g (6-Loch), 430 g (center lock)
|
*Scheibenbremse (IS 2000)
*Scheibenbremse (center lock)
*silber/schwarz
*steckerlos
|
*2011 als neuer „Standard“ vorgestellt, bisher keine Erfahrungsberichte
*Leerlaufverluste lt. Hersteller ggü. SON 28 Klassik nochmals reduziert
| 200 €
|-
| SONdelux
| 20, 24, 28, 32, 36
|align="center"| 390 g
|
*Scheibenbremse (center lock)
*silber/schwarz/rot
|
*Nachfolger des SON 20R
*sehr verlustarm bei an- und ausgeschaltetem Licht
*für alle Radgrößen offiziell nur in Verbindung mit Scheinwerfer „Edelux“ zugelassen
| 200 €
|-
| colspan="11" style="background-color: #f2f2f2;" |'''Shimano'''
|-
| DH-3N80
| 32, 36
|align="center"| 480 g
|
*silber
*als DH-3D80 auch mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)
*als DH-T708 mit E-Thru [[Nabenachse|Steckachse]]
|
*Top-Modell von Shimano
*Aluminiumachse
*sehr verlustarm bei ausgeschaltetem Licht
*gute Werte bei angeschaltetem Licht
| 65 €
|-
| DH-T780 (XT)
| 32, 36
|align="center"| 483 g
510 g (DH-T785)
|
*silber/schwarz
*als DH-T785 auch mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)
|
| 65 €
|-
| DH-T670 (LX)
| 32, 36
|align="center"| 550 g
555g (DH-T675)
|
*silber/schwarz
*als DH-T675 auch mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)
|
*Nachfolger des DH-T660, Modell 2013
| 55 €

|-
| DH-T660 (LX)
| 32, 36
|align="center"| 546 g
|
*silber
*als DH-T665 auch mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)
|
| 50 €
|-
| DH-S701 (Alfine)
| 32, 36
|align="center"| 433 g
|
*silber/schwarz
*nur mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)
|
*1,5 Watt-Ausführung
| 65 €
|-
| DH-S501 (Alfine)
| 32, 36
|align="center"| 565 g
|
*silber/schwarz
*nur mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)
|
*Nachfolger des DH-S500
| 60 €
|-
| WH-S500-V-3D (Alfine)
| 20, 24
|align="center"| ?g
|
*silber
*als WH-S500-3D mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)
|
*nur komplett im Alfine Systemlaufrad
|
|-
| DH-3N72
| 32, 36
|align="center"| 560 g
|
*silber/schwarz
*als DH-3D72 auch mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)
|
*Nachfolger der DH-3N70 und DH-3N71
*Verluste vergleichbar mit 3N80
| 50 €
|-
| DH-3N71
| 32, 36
|align="center"| 675 g
|
*silber
*als DH-3D71 auch mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)
|
*Modell 2005, Nachfolger des DH-3N70, abgelöst durch DH-3N72
| 50 €
|-
| DH-3N70
| 32, 36
|align="center"| 667 g
|
*silber
|
*Modell 2004, abgelöst durch DH-3N71
| 50 €
|-
| DH-3N31
| 32, 36
|align="center"| 685 g
(700g Vollachsversion ohne Hutmuttern)
|
*silber/schwarz
*Hohlachse
*als DH-3D32 auch mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000)
*als DH-3D37 auch mit Scheibenbremsaufnahme (Centerlock)
*als DH-3R31-NT mit Vollachse
|
*Nachfolger des DH-3N30, Modell 2014
*mittlere Verluste
*geschlossenes Spulengehäuse
| 30 €
|-
| DH-3N30
| 32, 36
|align="center"| 830 g
(920g Vollachsversion inkl. Hutmuttern)
|
*silber/schwarz
*Vollachse/Hohlachse
*als DH-3D30 auch mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000)
*als DH-3D35 auch mit Scheibenbremsaufnahme (Centerlock)
*als DH-3R30/DH-3R35 auch mit Rollenbremse
|
*mittlere Verluste
*geschlossenes Spulengehäuse
*sehr hohes Gewicht
| 30 €
|-
| DH-3N20
| 36
|align="center"| 830 g
|
*silber/schwarz
|
*Vollachse
*mittlere Verluste
*Innenleben weitgehend baugleich mit 3N30
*offenes Spulengehäuse
*sehr hohes Gewicht
| 20 €
|-
| HB-NX30
| 36
|align="center"| 729 g
|
*silber
*HB-NX32 mit "offenen" linken Nabenflansch
*HB-NX70 mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000)
|
*Vollachse/Hohlachse
*sehr hoher Leerlaufwiderstand
*hohes Gewicht
*nicht mehr in Produktion
|
|-
| colspan="11" style="background-color: #f2f2f2;" |'''SP-Dynamo (Shutter Precision)'''
|-
|PV-8
|20, 24, 28, 32, 36
|align="center"| 390 g
410 g (PD-8) 
420 g (PD-8X/PL-8X)
|
*als PD-8 mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000)
*als PL-8 mit Scheibenbremsaufnahme (Centerlock)
*als PD-8X mit QR15 Steckache (IS2000)
*als PL-8X mit QR15 Steckachse (Centerlock)
*silber/schwarz
|
*bei Felgenbremsnutzung zur radialen Einspeichung freigegeben
|100 €
|-
|SV-9
|20, 24, 28, 32, 36
|align="center"|309 g
|
*silber/schwarz
*auch mit 74 mm Einbaubreite erhältlich (SV-9-F/SV-9FB)
|
*ähnlich dem PV-8, jedoch kleinerer Durchmesser und nur mit 2,4 W (622/28"), für kleine Laufräder vorgesehen (3W bei 20")
*bei Felgenbremsnutzung zur radialen Einspeichung freigegeben
|
|-
|SL-9
|20, 24, 28, 32, 36
|align="center"|323 g
|
*silber/schwarz
*mit Scheibenbremsaufnahme (Centerlock)
|
|-
|SV-8
|20, 24, 28, 32
|align="center"|367 g
385 g (SD-8)
|
*silber/schwarz
*als SD-8 mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000)
*auch mit 74 mm Einbaubreite erhältlich
|
*baugleich mit PV-8/PD-8, jedoch nur mit 2,4 W, für kleine Laufräder vorgesehen
*bei Felgenbremsnutzung zur radialen Einspeichung freigegeben
|
|-
|PV-7
|32, 36
|align="center" | 680 g
690 g (PD-7)
|
*schwarz/silber
*als PD-7 mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000)
|
*am Dynamo komplett mechanisch abschaltbar
*bei Felgenbremsnutzung zur radialen Einspeichung freigegeben
|
|-
|SV-7
|32, 36
|align="center" | 640 g
650 g (SD-7)
|
*schwarz/silber
*als SD-7 mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000)
|
*am Dynamo komplett mechanisch abschaltbar
*Bauartgleich mit PV-7/PD-7 jedoch nur mit 2,4 W, für kleine Laufräder vorgesehen
*bei Felgenbremsnutzung zur radialen Einspeichung freigegeben
|
|-
| colspan="11" style="background-color: #f2f2f2;" |'''SRAM'''
|-
| i-light D7
| 36
|align="center" | 565 g
594g (Scheibe), 602 (i-Brake)
|
*silber/schwarz/rot
*mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000)
|
*Rillenkugellager
*im Vergleich leicht höhere Leistungsaufnahme bei ausgeschaltetem Licht
*gute Werte bei eingeschaltetem Licht
| 60 €
|-
| i-light D3
| 36
|align="center"| 565 g
602 g (Vollachse), 640 g (i-Brake)
|
*silber
*Vollachse/Hohlachse
*als N74 mit Einbaubreite 74 mm
|
*Rillenkugellager
*im Vergleich leicht höhere Leistungsaufnahme bei ausgeschaltetem Licht
*gute Werte bei eingeschaltetem Licht
| 35 €
|-
| colspan="11" style="background-color: #f2f2f2;" |'''SR Suntour'''
|-
|DH-CT600
|32, 36
|align="center"| ? g
|
*silber/schwarz
*Vollachse/Hohlachse
|
*Rillenkugellager
*Eingebauter Überspannungsschutz bei 9 V
*aktuell nicht mehr im Programm (2012)
|60 €
|-
| colspan="11" style="background-color: #f2f2f2;" |'''Sturmey-Archer'''
|-
|X-FDD
|36
|align="center"| 1220 g
|
*silber
*Version in 2,4 W und 3 W
|
*Vollachse
*70mm Trommelbremse
*Rillenkugellager
|60 €
|-
|XL-FDD
|36
|align="center"| 1350 g
|
*silber
*Version in 2,4 W und 3 W
|
*Vollachse
*90 mm Trommelbremse
*Rillenkugellager
|70 €
|-
|Dynohub
|32, 36
|align="center"|1250 g
|
*GH6 - 6 V/2 W
*GH8 - 8 V (bis 50er Jahre)
*GH12 - 12 V (1936)
|
*Erster Nabendynamo
*Produktion bis frühe 80er Jahre
*auch in Kombination mit 3&4-Gang-Nabenschaltung fürs Hinterrad gebaut
|
|-
|colspan="11" style="background-color: #f2f2f2;" |'''Supernova'''
|-
| Infinity 8
| 32
|align="center"| 660 g
|
*grau/schwarz
*nur mit Scheibenbremsaufnahme (6loch)
|
*am Dynamo komplett mechanisch abschaltbar, dadurch sehr geringe Verluste bei ausgeschaltetem Licht
*relativ neues Produkt, Praxiserfahrungen fehlen
*baugleich mit SP-Dynamos
| 200 €
|-
| Infinity S
| 32
|align="center"| 400 g
|
*grau/schwarz
*nur mit Scheibenbremsaufnahme (CenterLock)
|
*relativ neues Produkt, Praxiserfahrungen fehlen
*baugleich mit SP-Dynamos
| 190 €
|-
|}

== Wartung und Reparatur von Nabendynamos==
Grundsätzlich läßt sich sagen, daß, mit Ausnahme von Shimano, alle Hersteller ihre Modelle mit eingepreßten Rillenkugellagern ausstatten. Diese sind im Betrieb wartungsfrei und werden im Reparaturfall komplett ausgetauscht. Ein Reparaturservice des Herstellers ist bislang von den Firmen Renak, Schmidt und Shutter Precission bekannt; hier kann der Nabendynamo zu Reparatur und Wartung eingeschickt werden. Dabei ist zu beachten, daß der Renak Enparlite 2 wie auch Schmidts SON 28 Klassik den Vorteil bieten, im Reparaturfall das komplette Laufrad als Einheit belassen zu können, da das Nabengehäuse von der Seite her geöffnet wird, während die meisten anderen Nabendynamos zum Öffnen ausgespeicht werden müssen.
Auch Shutter Precission bietet auf seiner [http://www.sp-dynamo.com/Store.html Homepage] einen Kugellageraustauschservice an. Dazu ist die ausgespeichte Nabe nach Taiwan zu schicken.

Die Nabendynamos von Shimano sind mit herkömmlichen Konuslagern ausgestattet, welche im Gegensatz zu sonstigen Shimano-Naben nur bedingt zu Demontage und Wartung geeignet sind. So ist auf den technischen Explosionszeichnungen von Shimano die rechte Seite immer als unzerlegbare Einheit von Achse und Rotor dargestellt. Für technisch Versierte besteht dennoch die Möglichkeit, die Lagerseite zu öffnen, ggf. muß je nach Modell das Kontaktblech des Anschlußkabels abgelötet werden, um den Konus von der Achse zu lösen. Dabei sollte darauf geachtet werden, den dünnen, isolierten Draht, welcher den Pluspol des elektrischen Anschlusses mit Strom versorgt, nicht zu zerbrechen, bzw. die Isolierung zu beschädigen. Verschlissene Lagerteile und Ersatzrotoren können im Shimano-Service-Center nachbestellt werden.

Eine bebilderte Anleitung zur Wartung des älteren Shimano HB-NX30 findet sich [http://web.archive.org/web/20091026235408/http://de.geocities.com/hb_nx30/ hier] (deutsch), für den DH-3N71 bei [https://www.dropbox.com/s/r7g5tk9sxyi6wkf/Overhauling_Shimano_Dynamo_Hubs.pdf?dl=0 Trinity Bicycles] (englisch).

=== Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80 ===

BigDevil: Der Aufbau eines DH-3N80 ähnelt sehr stark dem eines DH-3N71, daher ist die Anleitung von Trinity Bicycles sehr empfehlenswert. Löten ist nicht erforderlich, aber wie in der Anleitung beschrieben muss darauf geachtet werden, beim Lösen der Konterung auf der Steckerseite ein Verdrehen des Steckeranschlusses zu verhindern, um das Kabel nicht zu beschädigen. In der Anleitung wird der (IMO verwirrende) Begriff "Drive side" verwendet - damit ist die Seite mit dem Anschluss für den Stecker gemeint. Theoretisch etwas einfacher als die in der Anleitung empfohlene, komplette Zerlegung des Dynamos sollte es sein, zunächst das Lager auf der Steckerseite zu öffnen, zu fetten und die Seite vollständig wieder zusammenzubauen. Anschließend kann auf der Nicht-Steckerseite das Lager geöffnet, gefettet und eingestellt werden. Dann wird auch kein 32mm Schlüssel benötigt. Etwas Vorsicht ist beim Kontern geboten, da die Aluachse etwas empfindlicher ist. Für die Reihenfolge und die richtige Seite der Teile (und der Dichtungen) ist es sinnvoll, diese auf Kabelbindern zu sammeln.

Für die Wartung wird ein 17mm Konusschlüssel und ein 17mm Schraubenschlüssel benötigt (alternativ zwei 17mm Konusschlüssel).
Für die Lagereinstellung ist ein Schraubstock hilfreich, um die Achse zu fixieren, da das Lagerspiel ansonsten nur im eingebauten Zustand des Laufrades geprüft werden kann. Es geht aber auch ohne.

== Hersteller ==
* [[SON]]
* [[Renak]]
* [[Shimano]]
* [[Sturmey-Archer]]
* [[Supernova]]
* [http://www.sp-dynamo.com Shutter Precicion]

== Weblinks ==
* Vergleich von Spannung und Wirkungsgrad div. Dynamos: [http://www.veloplus.ch/pdf/fachinformation/beleuchtung2010616151251.pdf VeloPlus 04/05]
* Testing the Efficiency of Generator Hubs (Vintagebicyclequarterly 2005): [http://www.bikequarterly.com/VBQgenerator.pdf PDF engl.]
* Nabendynamos im Labortest: [http://fahrradzukunft.de/1/labortest-nabendynamos/ Fahrradzukunft 2006]
* Effizienzvergleich von Nabendynamos: [http://www.nabendynamo.de/service/pdf/ar_01-02_2005.pdf Aktiv Radfahren 1-2/05]
* Testbericht aus 2007: [http://nabendynamo.de/service/pdf/ar_11-12_2007.pdf Aktiv Radfahren]
* Testbericht aus 2008: [http://nabendynamo.de/service/pdf/ar_11-12_2008.pdf Aktiv Radfahren]
* Neuerer Testbericht aus 2010: [http://www.nabendynamo.de/service/pdf/ar_09-10_2010.pdf Aktiv Radfahren]
* Neue Nabendynamos im Vergleichstest: [http://fahrradzukunft.de/14/neue-nabendynamos-im-test/ Fahrradzukunft April 2012]

[[Kategorie:Dynamo]][[Kategorie:Laufrad]][[Kategorie:Fahrrad]]

Wörthersee-Radweg

2017-01-09T19:35:15Z

Gaudimax: /* Weblinks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wörtherseeroute R4
| Logo = images.jpg
| Länge = 39
| Höhenmeter (auf) = 97
| Höhenmeter (ab) = 97
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="46.62" lon="14.15" zoom="11" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

Die Tour hat 39 Kilometer und führt rund um den See. Man fährt auf Asphalt. Einige Teilstücke sind leider auf der Straße zu fahren. 2011 wird aber daran kräftig ausgebaut um die fehlenden Lücken zu schließen. Bekannt ist der Wörthersee unter anderem durch das GTI-Treffen das einmal im Jahr über die Bühne geht.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Das Land Kärnten hat sich zum Ziel gesetzt alle Radwege auszubauen. Daher wird fleissig renoviert und ausgebaut. Die fehlenden Lücken werden gerade aktuell ausgebaut. Insgesamt eine wunderschöne Tour rund um den See.

Jährlich findet am letzten Sonntag im April (das nächste Mal am 30. April 2017) die Veranstaltung "Wörthersee autofrei" statt, während der der Autoverkehr von 10-17 Uhr von der Hauptstraße verbannt wird und diese inkl. vieler Veranstaltungen am Rand von Radlern befahren werden kann. Die Fahrtrichtung ist im Uhrzeigersinn.

== Roadbook ==

=== Klagenfurt am Wörthersee ===

* Anschluss an den [[Kulturradweg R7#Klagenfurt am Wörthersee|Kulturradweg R7]]

{{Geodaten|46.606794|14.256066|440|Klagenfurt}}

{{Kilometrierung|8,4|8}}

=== Maria Wörth ===

{{Geodaten|46.615282|14.160991|457|Maria Wörth}}

{{Kilometrierung|10,0|18}}

=== Velden am Wörthersee ===

* Anschluss an den [[Drau#Villach|Drau-Radweg]]

{{Geodaten|46.611759|14.04381|443|Velden}}

{{Kilometrierung|8,4|27}}

=== Pörtschach am Wörthersee ===

{{Geodaten|46.636207|14.141228|448|Pörtschach}}

{{Kilometrierung|6,4|33}}

=== Krumpendorf ===

{{Geodaten|46.623815|14.211996|453|Krumpendorf}}

{{Kilometrierung|6,0|39}}

=== Klagenfurt am Wörthersee ===

* Anschluss an den [[Kulturradweg R7#Klagenfurt am Wörthersee|Kulturradweg R7]]

{{Geodaten|46.606832|14.256105|440|Klagenfurt}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im April 2011}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| 19.04.2011 | alexos76 | komplett }}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.woerthersee-autofrei.at/ Veranstaltung Wörthersee autofrei]

[[Kategorie: Streckenvorschlag]]
[[Kategorie: Regionaler Radwanderweg]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Rundkurs]]

Wörthersee-Radweg

2017-01-09T19:32:43Z

Gaudimax: /* Allgemeines */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wörtherseeroute R4
| Logo = images.jpg
| Länge = 39
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| Höhenmeter (ab) = 97
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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{{GoogleMap}}

Die Tour hat 39 Kilometer und führt rund um den See. Man fährt auf Asphalt. Einige Teilstücke sind leider auf der Straße zu fahren. 2011 wird aber daran kräftig ausgebaut um die fehlenden Lücken zu schließen. Bekannt ist der Wörthersee unter anderem durch das GTI-Treffen das einmal im Jahr über die Bühne geht.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Das Land Kärnten hat sich zum Ziel gesetzt alle Radwege auszubauen. Daher wird fleissig renoviert und ausgebaut. Die fehlenden Lücken werden gerade aktuell ausgebaut. Insgesamt eine wunderschöne Tour rund um den See.

Jährlich findet am letzten Sonntag im April (das nächste Mal am 30. April 2017) die Veranstaltung "Wörthersee autofrei" statt, während der der Autoverkehr von 10-17 Uhr von der Hauptstraße verbannt wird und diese inkl. vieler Veranstaltungen am Rand von Radlern befahren werden kann. Die Fahrtrichtung ist im Uhrzeigersinn.

== Roadbook ==

=== Klagenfurt am Wörthersee ===

* Anschluss an den [[Kulturradweg R7#Klagenfurt am Wörthersee|Kulturradweg R7]]

{{Geodaten|46.606794|14.256066|440|Klagenfurt}}

{{Kilometrierung|8,4|8}}

=== Maria Wörth ===

{{Geodaten|46.615282|14.160991|457|Maria Wörth}}

{{Kilometrierung|10,0|18}}

=== Velden am Wörthersee ===

* Anschluss an den [[Drau#Villach|Drau-Radweg]]

{{Geodaten|46.611759|14.04381|443|Velden}}

{{Kilometrierung|8,4|27}}

=== Pörtschach am Wörthersee ===

{{Geodaten|46.636207|14.141228|448|Pörtschach}}

{{Kilometrierung|6,4|33}}

=== Krumpendorf ===

{{Geodaten|46.623815|14.211996|453|Krumpendorf}}

{{Kilometrierung|6,0|39}}

=== Klagenfurt am Wörthersee ===

* Anschluss an den [[Kulturradweg R7#Klagenfurt am Wörthersee|Kulturradweg R7]]

{{Geodaten|46.606832|14.256105|440|Klagenfurt}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im April 2011}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| 19.04.2011 | alexos76 | komplett }}
|}

== Weblinks ==

[[Kategorie: Streckenvorschlag]]
[[Kategorie: Regionaler Radwanderweg]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Rundkurs]]

München - Bodensee

2016-08-13T09:12:34Z

Gaudimax: /* Allgemeines */

{{Infobox Radfernweg
| Name = München - Bodensee
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 211
| Höhenmeter (auf) = 790
| Höhenmeter (ab) = 909
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="47.8" lon="10.6" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

Diese Direktverbindung von München nach Romanshorn verbindet die bayrische Landeshauptstadt wesentlich steigungsärmer mit dem Bodensee, als jegliche südlicher verlaufende Strecke. Die Streckenführung ist angelehnt an '''radweit: München – Friedrichshafen (Bodensee)'''.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Von München bis an die Iller nutzt diese Route, ähnlich wie die Bahnstrecke München – Memmingen und eine Autobahn jenen Streifen, in dem die aus den Alpen kommenden Flüsse keine tief eingeschnittenen Täler mehr haben und die Hügelrücken des Donaubeckens und Einschnitte außerhalb der Alpen entspringender Flüsse noch nicht begonnen haben. In diesem Bereich erstreckt sich die Ebene des Lechfelds westlich bis an die Mindel.

Im württembergischen Teil des Allgäus sind die stark gewundenen und teilweise weglosen Täler der beiden Argen deutliche Hindernisse auf dem Weg nach Lindau. Darum ereicht diese Route den See erst bei Friedrichshafen. Die Fähre von dort ins schweizerische Romanshorn ermöglicht die Weiterfahrt nach Basel, ohne dass man lange auf den überlaufenen Uferpromenaden und stark befahrenen Landstraßen entlang der Bodenseeufer fahren müsste.

== Roadbook ==

=== München ===

[[Bild:MJ-Volksbad.jpg|thumb|Müllersches Volksbad an der Ludwigsbrücke]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: München]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[München - Jenbach#München|München - Jenbach]]
* Anschluss an den [[Isar#München|Isar-Radweg]]

{{Geodaten|48.1371000|11.5897611|519|Maximiliansbrücke}}

{{KilometrierungHm6|4,8|10|2|5|10|2}}

=== München-Neuhausen ===

{{Geodaten|48.152982|11.533202|522|Rotkreuzplatz}}

{{KilometrierungHm6|10,6|8|8|15|18|10}}

=== München-Aubing ===

{{Geodaten|48.159999|11.415095|523|Bergsonstr./Altostr.}}

{{KilometrierungHm6|11,1|6|14|26|24|23}}

=== Emmering ===

* Anschluss an den [[Ammer-Amper#Emmering|Ammer-Amper-Radweg]] flussabwärts

{{Geodaten|48.18047|11.280347|515|Kirchplatz / Amperstr.}}

{{KilometrierungHm6|2,1|8|0|29|32|23}}

=== Fürstenfeldbruck ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Fürstenfeldbruck]]

* Anschluss an den [[Ammer-Amper (retour)#Fürstenfeldbruck|Ammer-Amper-Radweg]] flussaufwärts

{{Geodaten|48.1777778|11.2553389|524|Hauptstr./ Schöngeisinger Str.}}

{{KilometrierungHm6|3,3|25|0|32|58|23}}

=== Puch ===

{{Geodaten|48.188602|11.220405|554|Klosteranger / Kaiser-Ludwig-Str.}}

{{KilometrierungHm6|8,7|24|8|41|82|32}}

=== Adelshofen ===

{{Geodaten|48.182386|11.113355|562|Fuggerstr./ Kirchstr.}}

{{KilometrierungHm6|5,1|29|22|46|110|54}}

=== Moorenweis ===

{{Geodaten|48.1539833|11.0755972|567|Römerstr./ Eismerszeller Str./ Ammerseestr.}}

{{KilometrierungHm6|6,9|33|21|53|143|74}}

=== Kaltenberg ===

In den feuchten Wiesen östlich des Hügelrückens mit dem Schloss entspringt die Paar.

{{Geodaten|48.127078|10.996617|579|Wallershauser Str./ Von-Wilibald-STr.}}

{{KilometrierungHm6|12,0|51|34|65|194|108}}

=== Kaufering ===

Kaufering besteht aus dem alten Dorf auf dem rechten Ufer des Lech und einem städtischen Siedlungsgebiet links des Flusses.

{{Geodaten|48.0909861|10.8792028|604|Dorfkirche}}

{{KilometrierungHm6|6,2|19|22|71|214|130}}

=== Unterigling ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Unterigling|Via Claudia Augusta]]

{{Geodaten|48.080051|10.814443|608|Schorenfeldstr./ Unteriglinger Str./ Kitzighofer Str.}}

{{KilometrierungHm6|3,8|6|5|75|219|135}}

=== Kleinkitzighofen ===

{{Geodaten|48.084892|10.768463|597|Dorfstr./Buchloer Str.}}

{{KilometrierungHm6|8,7|21|12|83|240|147}}

=== Amberg (Schwaben) ===

{{Geodaten|48.055598|10.682329|605|Dillishauser Str./ Buchoer Str./ Bergstr.}}

{{KilometrierungHm6|3,4|2|6|87|242|153}}

=== Türkheim ===

Der Ortspunkt liegt zwischen dem Ortszentrum und der Wertach.

{{Geodaten|48.061244|10.647611|598|Jakob-Sigle-Str./ Grabenstr.}}

{{KilometrierungHm6|13,5|74|57|100|316|209}}

=== Apfeltrach ===

* Anschluss an den [[Mindel#Apfeltrach|Mindel]]radweg

{{Geodaten|48.0223639|10.4953444|620|Hauptstr./ Schulstr.}}

{{KilometrierungHm6|5,2|43|43|105|359|252}}

=== Stetten ===

* Anschluss [[Kammel#Stetten|Kammeltal-Radweg]]

{{Geodaten|48.023317|10.446079|613|Mühlbachstr./ Unggenrieder Str.}}

{{KilometrierungHm6|8,2|42|41|114|401|293}}

=== Sontheim (Schwaben) ===

{{Geodaten|48.009269|10.352173|616|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|16,9|43|54|130|444|347}}

=== Memmingen, Oberbrühl ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Memmingen]]

{{Geodaten|47.9727833|10.1868750|599|Eisenbahnüberführung Oberbrühlstr.}}

{{KilometrierungHm6|3,5|21|0|134|465|347}}

=== Dickenreishausen ===

{{Geodaten|47.949222|10.168203|626|Oberdorfstr./ Wangerstr. / Kronburger Str.}}

{{KilometrierungHm6|6,7|27|42|141|491|390}}

=== Illerbeuren ===

* Anschluss an den [[Iller#Illerbeuren|Iller-Radweg]]

{{Geodaten|47.903868|10.123767|605|Memminger Str./ Kardorfer Str.}}

{{KilometrierungHm6|4,7|40|37|145|531|427}}

=== Aichstetten ===

{{Geodaten|47.895798|10.079409|614|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|10,8|43|21|156|573|448}}

=== Reichenhofen ===

{{Geodaten|47.846456|9.97038|639|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|11,0|50|39|167|623|487}}

=== Kißlegg ===

{{Geodaten|47.7880778|9.8840389|651|Herrenstr./ Wangener Str./ Emmelhofer Str.}}

{{KilometrierungHm6|21,9|95|134|189|718|621}}

=== Bodnegg ===

{{Geodaten|47.7077028|9.6953167|622|Kreisverkehr östlich des Ortes, L 326 / L 335}}

{{KilometrierungHm6|11,0|53|207|200|771|828}}

=== Tettnang ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Tettnang]]

{{Geodaten|47.669133|9.587155|464|Kreisverkehr Karlstr. – Seestr./ Loretostr. – Schlossstr.}}

{{KilometrierungHm6|10,0|10|68|210|781|895}}

=== Friedrichshafen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Friedrichshafen]]

* Anschluss an den [[Bodensee-Königssee#Friedrichshafen|Bodensee-Königssee-Radweg]]

{{Geodaten|47.652063|9.483135|401|Romanshorner Platz}}

Mit der Fähre über den Bodensee nach Romanshorn. Die Fähren verkehren stündlich, der Fahrpreis für Erwachsene beträgt 8,80 €, dazu fürs Fahrrad 5,90 €, Stand 2014. Weitere Informationen zu den Bodenseefähren gibt es [http://www.bsb.de/bodensee-faehre.html hier].

Die Zeit der Überfahrt, sie dauert ca. 45 Min., eignet sich natürlich gut für ein Picknick. Angesichts der astronomischen gastronomischen Preise auf den Fährschiffen sollte man sich vorher in Geschäften mit dem nötigen Proviant eindecken. Am Fähranleger in Romanshorn gibt es leider nur einen teuren Kiosk.

{{Kilometrierung|13,3|223}}

=== Romanshorn ===

[[Bild:MR-Romanshorn.jpg|thumb|Romanshorn]]

Bf 100 m

* Anschluss an die [[Rhein#Romanshorn|Rhein-Route]] und [[Rhein (retour)#Romanshorn|retour]]
* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Romanshorn|Mittelland-Route]]

{{Geodaten|47.5643444|9.3791389|402|Bhf}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|September 2009/April 2010}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|München - Fürstenfeldbruck}}
{{Getestet|April 2010|[[Benutzer:2blattfahrer|2blattfahrer]]|München - Friedrichshafen}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Friedrichshafen - München}}
|}

== Weblinks ==

* [http://radweit.de/mfn/mfny.html radweit:München – Friedrichshafen (Bodensee)]

[[Kategorie: Direktverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Online-Karten

2015-12-10T14:27:53Z

Gaudimax: +Neuseeland

'''Online-Karten''' sind im Internet verfügbare, meist topographische Karten; manche können auch auf den lokalen PC heruntergeladen werden ("downloadfähig").

== Weltweit ==
=== Teleatlas ===
* [http://www.tomtom.com/livetraffic/ TomTom Live Traffic]
* [http://maps.google.de/ Google maps]

=== NAVTEQ ===
* [http://www.navteq.com/ NAVTEQ]
* [http://maps.nokia.com/ Nokia Maps]
* [http://www.bing.com/maps/ Bing Maps] Microsoft
* [http://de.maps.yahoo.com/ Yahoo!]
* [http://www.falk.de/ Falk]

=== OpenStreetMap ===
* [http://www.openstreetmap.org/ OpenStreetMap]
* [http://www.informationfreeway.org/ The Information Freeway] A map of the planet
* [http://www.opencyclemap.org/ OpenCycleMap]
* [http://opentopomap.org OpenTopoMap]
* [http://maps.cloudmade.com/ Cloudmade]
* [http://www.hikebikemap.de/ Hike & Bike Map]
* [http://cycling.lonvia.de/de/ Lonvia's Cycling Map]

=== Sonstige ===
* [http://www.arcgis.com/home/webmap/viewer.html ArcGIS.com Map Viewer]
* [http://www2.demis.nl/mapserver/mapper.asp DEMIS World Map Server]
* [http://maps.yandex.ru/ Yandex maps]
* [http://www.topomapper.com/ TopoMapper]
* [http://www.shaded-relief.com/ Shaded Relief] Reliefkarte
* [http://www.maps-for-free.com/ Free Relief Layers for Google Maps]
* [http://maps.vlasenko.net/ Alte Russische Militärkarten online] (in russisch, verschiedenste Karten in zig Maßstäben)
* [http://www.mapsntrails.com/de Mapsntrails Karten weltweit]
* [http://www.navionics.com/de/webapp Navionics] Seekarten und Gewässerkarten (kommerzieller Kartenanbieter, Ansicht im Webbrowser frei)

== Europa ==

=== Allgemein ===
* [http://www.openmaps.eu/download OpenMaps]
* [http://hiking.waymarkedtrails.org/de/ Lonvia, Rad- u. Wanderrouten], basiert auf OSM-Daten
* [http://opentopomap.org Opentopomap (Startseite u. Legende)] bzw. [http://opentopomap.org/map Opentopomap Karte], basiert auf OSM-Daten

=== Albanien ===
* [http://geoportal.asig.gov.al/Map.aspx?lang=EN Viewer des amtlichen Geoportals] mit Topo-Karten und Orthofotos

=== Belgien ===

* [http://www.gamber.net/cyclebel/ Cycling Belgium's Waterways] (engl.)
* [http://www.velo-ravel.net/All_carte3.html Streckenkarte]
* [http://www.ngi.be/topomapviewer-beta/public?lang=nl& Topomapviewer Beta]

==== Wallonie ====

* [http://cartopro1.wallonie.be/PortailRAVeL/viewer.htm Luftbildkarte der Radwege in der Wallonie]

=== Dänemark ===
* [http://vejdirektoratet.dk/da/trafik/planl%C3%A6g%20turen/cykelruter/sider/default.aspx#.UqNrGtFJynw Karte mit Radrouten]

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====
* [http://sg.geodatenzentrum.de/web_bkg_webmap/applications/webatlasde/webatlasde.html WebAtlasDE]
* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen in D per Fahrrad] Mit Karten im Maßstab 1:100000 von allen Routen zum Download, einzelne zum Ausdrucken ohne Download
* [http://onmaps.de/st/deutschland.php Onmaps.de] Deutschlandviewer (ATKIS)
* [http://www.deutschlandviewer.de/ Deutschland-Viewer]
* [http://www.outdooractive.com/de/touren/#t=&s=0,10,0,10,0,10&c=lms&r=&lat=52.13670&lng=9.95881&z=15&mt=0 Outdooractive] topographische Karten (ATKIS)
* [http://www.1001-stadtplan.de/ Städte-Verlag] Freizeitkarte und Stadtpäne
* [http://www.kompass.de/online-karte.html Kompass Online-Karte]
* [http://contentdm.lib.byu.edu/cdm/search/collection/GermanyMaps Brigham-Young-University] Sammlung von historischen topographischen Karten Deutschlands 1:25.000, die als amerikanische Militärkarten dienten, als gescannte Rasterkarte downloadfähig

==== Baden-Württemberg ====
* [http://www.geoportal-bw.de/geoportal/opencms/de/geoviewer.html Geodatenviewer]
* [http://www.geoportal-raumordnung-bw.de/kartenviewer Geoportal Raumordnung Baden-Württemberg]

==== Bayern ====
* [http://www.bayerninfo.de/vib/radler/h_radler.htm Onlinekarte für Bayern]

==== Berlin ====
* [http://bbbike.de/ bbbike] (Offline Version verfügbar)

==== Brandenburg ====
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de/brandenburgnavigator/index.jsp radeln-in-brandenburg.de]

==== Bremen ====
* [http://gdi1.geo.bremen.de/api/stadtplan Amtlicher Stadtplan]
* [http://gdi1.geo.bremen.de/api/schallschutzfenster Schallschutz] mit Deutscher Grundkarte
* [http://www.fnp-bremen.de/kartenansicht/ Flächennutzungsplan] mit Stadtplan und Luftbildern
* [http://solarkataster-bremen.de/ Solarkataster]
* [http://map.bikecitizens.net/embedded/branded?cccode=de-bremen&brand=bremen/ bike it!]
* [https://www.gis.umwelt.bremen.de/nisviewer/htm/arcims/viewer.htm Naturschutzinformationssystem (NIS)]
* [http://www.radweit.de/hbgros/hbgros.html Fahrradstadtplan Bremen]

==== Hessen ====
* [http://www.radroutenplaner.Hessen.de/ Radroutenplaner Hessen] - mit Höhenprofil, km- und Höhenmeter-Berechnung, sowie Themenradwege

==== Niedersachsen ====
* [http://www.geolife.de/navigator/suche-touren.html Geolife.de Navigator] - Onlinekarte, links können Radwanderwege gesucht werden, Download der Tracks möglich

==== Nordrhein-Westfalen ====
* [https://www.geoportal.nrw.de/application-geoviewer/start/index.php GEOViewer]
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW] - mit Höhenprofil, km- und Höhenmeter-Berechnung, sowie Themenradwege
* [http://www.wanderroutenplaner.nrw.de Wanderroutenplaner NRW] - ähnlich von der Funktionsweise wie der Radroutenplaner NRW
* [http://www.regiofreizeit.de/karten/radfahren/radfahren Radrouten und POIs im Kreis Recklinghausen] - Verschiedene Themenrouten, Radstationen und Radverleihe, sowie GPS-Downloads (Unter "Home" oben rechts)
* [http://www.tim-online.nrw.de/tim-online/nutzung/index.html tim-online NRW] Topographisches Informationsmanagement NRW (Offizielle Karten des Geobasisportal NRW - ehemaliges Landesvermessungsamt)
* [http://www.nwsib-online.nrw.de Online-Auskunft der Straßeninformationsbank Nordrhein-Westfalen (NWSIB)] (viele Details zusätzlich einblendbar, verschiedene Karten möglich)

==== Rheinland-Pfalz ====
* [http://geo4.service24.rlp.de/client/geobasisviewer/ GeoBasisViewer] Topografische Karten
* [http://www.radwanderland.de/ Radroutenplaner Rheinland-Pfalz] mit Online-Karte und detaillierten Beschreibungen und Tracks der Themenradwege

==== Sachsen ====
*[http://atlas.egov.sachsen.de/gps/standard.jsp Onlinekarte für Sachsen]: Über den Punkt "Tourismus" kann man sich die Radwege in Sachsen anzeigen lassen. Leider gibt es keine Möglichkeit Tracks und Routen herunter zu laden :(

==== Thüringen ====
* [http://www.geoproxy.geoportal-th.de/geoclient/ Geoproxy]

=== Finnland ===
* [http://www.retkikartta.fi/ retkikartta.fi] bzw. [http://www.excursionmap.fi excursionmap.fi] Karten des staatlichen finnischen Kartenverlags

=== Frankreich ===
* [http://maps.esrifrance.fr/ServicesEnLigne/ ESRI France] Karten verschiedener Anbieter (IGN, Michelin, Navteq, TeleAtlas)
* [http://www.geoportail.gouv.fr/ Geoportal von IGN] IGN-Onlinekartenviewer (nur auf französisch)
* [http://www.viamichelin.com/ ViaMichelin]
* [http://infoterre.brgm.fr/viewer/MainTileForward.do InfoTerre] IGN-Karten, Orthofotos etc.
* [http://francetopo.fr/ FranceTopo.fr]

==== Korsika ====
* [http://korsika.unas.cz topografische Karten von Korsika] kalibrierungsfähig

=== Griechenland ===
* [http://maps.terra.gr/ Terra Maps]

=== Italien ===
* [http://www.pcn.minambiente.it/viewer/ Geoportale Nazionale]
* [http://www.4land.it/it/Principale/Realizzazioni/Realizzazioni.aspx Zum Download werden angeboten: Karten und Panoramakarten von der Region um den Gardasee] 4Land
==== Piemont ====
* [http://www.geoportale.piemonte.it/geocatalogorp/main/?sezione=mappa Geoportale Piemonte]
==== Trentino-Südtirol ====
===== Provinz Bozen - Südtirol =====
* [http://gis2.provinz.bz.it/geobrowser/?project=geobrowser_pro&view=geobrowser_pro_atlas-b&lang=de&bbox=605698,%205120730,%20766006,%205220318 GeoBrowser]
* [http://www.mtbr.it/ Mountainbike Routenplaner Südtirol]

=== Irland ===
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://maps.osi.ie/publicviewer/#V1,722624,665777,0,10 OSI-Online-Karte]

=== Island ===
* [http://atlas.lmi.is/kortasja/ Aktuelle und historische topographische Karten]
* [http://en.ja.is/kort Viewer für detaillierte Karten und Orthofotos]

=== Kroatien ===
* [http://preglednik.arkod.hr/ Viewer für topografische Karten und Orthofotos]

=== Luxembourg ===
* [http://www.velomap.lu Onlinekarte (OSM) mit allen Radrouten in Luxembourg]

=== Mazedonien ===
* [http://www.sizp.gov.mk/SIZP-Web/#layers=/joined.topo,/cadastre/5000,/cadastre/2500,/cadastre/1000,/cadastre/500&map_x=562500&map_y=610000&map_sc=671882 Viewer für topografische Karten, Orthofotos etc.]

=== Niederlande ===
* [http://www.planjeroute.nl/ Radroutenplaner]
* [http://www.openfietskaart.nl/ Openfietskaart]

=== Norwegen ===
* [http://www.norgeskart.no Kartverket-statkart]
* [http://www.atlas.no/ Atlas.no]

=== Österreich ===
* [http://www.basemap.at/application/index.html basemap.at] Verwaltungsgrundkarte Österreichs
* [http://www.geoland.at/geo_webgis/init.aspx?karte=geo_31287&ks=ks_geo Das Geodatenportal der Österreichischen Länder] Möglichkeit, die Radwanderrouten einblenden zu lassen. Hochauflösende Topografische Karte.
* [http://gis.ktn.gv.at/ Kärnten-Atlas]

=== Polen ===

==== Allgemein ====
* [http://maps.geoportal.gov.pl/webclient/ Geoportal] amtliche Karten
* [http://www.emapi.pl/ Emapi] touristische Routen als Layer wählbar
* [http://www.navigo.pl/map Navigo]
* [ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Poland/from_Sagatovsky/Poland_ozf2/ Kalibrierungsfähige Rasterkarten 1:25.000 von Polen zum Download]
* [http://kztt.webpark.pl/mapy.php verschiedene Regionen mit den Karten] und die eingezeichneten Radrouten
* [http://igrek.amzp.pl/ Mapster] Sammlung von vorwiegend historischen topographischen Karten Polens und angrenzender Staaten, downloadfähige, nicht kalibrierte Rasterkarten 1:25.000

==== Beskiden ====
* [http://www.btcbb.pl/trasy.html Fahrradrouten in den Beskiden] inkl. der Karten
    * [http://www.btcbb.pl/trasyn/index.html dazu die Roadbooks und die Höhenangaben]

==== Neiße Region ====
* [http://www.powiat.nysa.pl/files/editor/powiat_nysa_internet.gif Karte mit Radrouten der Neiße Region]

=== Portugal ===
* [http://mapas.dgterritorio.pt/viewer/ m@pas on-line] DGTerritório
* [http://www.igeoe.pt/igeoesig/ IGeoE-SIG]
* [http://mapas.sapo.pt SAPO Mapas]
* [http://mapas.infoportugal.pt/ Mapas InfoPortugal]

=== Rumänien ===
* [http://geoportal.ancpi.ro/geoportal/viewer/index.html INIS-Viewer] ANCPI

=== Russland ===
* [http://maps.rosreestr.ru/PortalOnline/ Kataster mit Basiskarten]

=== Schweden ===
* [http://kartor.eniro.se/ Eniro]
* [http://kso.lantmateriet.se/ Lantmäteriet] - vollständige Online-Vorschau zu den Karten des Lantmäteriet-Verlages mit Ortsnamen-Suche. Karte bzw. Maßstab bei "Välj karttyp" wählen.
* [http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/northern_europe/ University of Texas] - amerikanische Militärkarten 1:250.000, Stand ca. 1951

=== Schweiz ===
* [http://map.geo.admin.ch/ map.geo.admin.ch]
* [http://map.veloland.ch/ Karte Veloland-Schweiz] · [http://map.veloland.ch/?lang=de&p&route=all Interaktive Karte Veloland-Schweiz] · mit allen National- und Regionalrouten, geht sehr ins Detail. Beim Anklicken einer Linie erscheinen die Beschreibungen der Routen.
* [http://ivs-gis.admin.ch/index.php SwissGeo-Karten bis 1200*800 Pixel] · (Tipp: Im linken Frame unter "Inventar" die Häkchen entfernen)
* [http://map.search.ch Detaillierte Topographische - und Straßenkarte der Schweiz]
* [http://www.mapplus.ch/ map+]

=== Serbien ===
* [http://www.geosrbija.rs/rga/default.aspx?gui=1&lang=1 geoSerbia]
* [http://www.planplus.rs/?lang=en-us PlanPlus]

=== Slowenien ===
* [http://www.geopedia.si/ Geopedia]

=== Spanien ===
*[http://www2.ign.es/iberpix/visoriberpix/visorign.html Onlineviewer des IGN Spanien]

==== Andalusien ====
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-16113611.html Karten von Andalusien zum Download]

==== Kanarische Inseln ====
* [http://visor.grafcan.es/visorweb/ IDECanarias visor 2.0]

=== Tschechien ===
* [http://www.mapy.cz/ Mapy.cz]
* [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Radfernwege in Tschechien] und alle Verbindungswege in hochauflösenden Onlinekarten mit Detailinformationen zu jeder Radstrecke. · [http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/ CykloServer: ClycoAtlas on-line] - in Englisch umschaltbar, Ragwege werden erst in hoher Zoomstufe angezeigt.

* [http://amapy.atlas.cz/?from=hplc#x=-885325@y=-1020791@cs=1@sidx=8@app=0@l=3 Strassenkarte mit einblendbaren Radwegen,Bahnhöfen, Campingplätzen und Touristischen Routen.]
* [http://doprava.praha-mesto.cz/(2ke5io55dbdopbz5u2yvid55)/default.aspx?clc=&Ido=7667&sh=-1527427493 Radkarten Prag]
* [http://twist.kr-ustecky.cz/tms/kr_ustecky_cyklo_public/index.php?client_type=cyklo_public&interface=tmv&Theme=start&Zoom=ToMapExtent&&client_lang=de Onlinekarte Ústí nad Labem] mit Anschluss an Freistaat Sachsen.
* [http://mapy.c-budejovice.cz/tms/html/mu_ver/index.php?subproject=ver&chp=1&filter=&chp=3&filter=&client_lang=cz_iso&MAP=mu_ver_v&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cp=true&m_ortofoto_base=false&m_povodne=false&m_stype=DB_POI&m_panel_state=zoomIn&m_zoombar=1&m_cyklostezky=true#_Map České Budějovice] (und Umgebung)
* [http://www.meu-nbk.cz/tms/html/turist/?BBOX=-698113%2C-1038805%2C-696811%2C-1037721&client_lang=cz_win&MAP=turist_html&client_type=map_html&WIDTH=550&HEIGHT=458&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=middle_map&m_obj_select_set=turistika&m_zoombar=1&m_cyklotrasy=true&m_hotely=true&m_restaurace=true&m_X=-697461.7345454545&m_Y=-1038263.1418181818&m_obj_info_set=1_hotely&m_X=-697461.7345454545&m_Y=-1038263.1418181818 Nymburk OnlineMapserver] mit Radwegen und Informationen um den Radfernweg Nr. 24 (Mělník-Brozánky - Špindlerův Mlýn (250 km)
  

=== Ungarn ===
* [http://www.terkepcentrum.hu/index.asp?go=mapeu&rid=1&pid=0&sx=1000&sy=1000&lx=0&ly=0&nz=1.50&cx=18.560000&cy=47.117778&z=168.750000&p.x=506&p.y=513&wgsy1=&wgsy2=&wgsx1=&wgsx2= Ungarn, Straßenkarte]
==== Donau Region ====
* [http://regiok.happybike.hu/pilis-dunakanyar/terkep.html Radkarten der Donauregion] mit Höhenlinien der einzelnen Abschnitte
  

=== Vereinigtes Königreich ===

==== allgemein ====
* [http://www.britishtrails.co.uk/trails.shtml Übersicht und kurze Beschreibung über div. Trails]
* [http://www.cycle-routes.org verschiedene Trails, Routen und deren Beschreibung]
* [http://www.cycle-routes.org/cycle-gateshead Cycling in Gateshead]
* [http://www.cycle-routes.org/derbycycling Derbyshire Cycle Network]
* [http://www.everydaycycling.com/latest-routes.aspx EveryDay Cycling] div. Routen und deren Beschreibung

==== England ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921186341 London] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017521843 Easy rides in London] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Midlands] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Easy rides in the Midlands] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090592246375 North of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017572765 Easy rides in the North of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.cyclingw2w.info Walney to Wear & Whitby Cycle Route]
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921162607 East of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100102255968 Easy rides in the East of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
*[http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921212829 South East] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017358187 Easy rides in the South East] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921241150 South West] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100015121625 Easy rides in the South West] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.cycle-routes.org/hadrianscycleway/ Hadrian's Cycleway Coast to Coast "The Roman Way"] mit Roadbook und Beschreibung.

==== Northern Ireland ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Scotland ====
*[http://www3.clearlight.com/bikeroutes/locatmap.htm Radrouten zwischen Edinburgh und Newcastle] mit Beschreibung, Bilder, Karten
* [http://www.scottishsport.co.uk/cycling/index.htm Mountain Biking & Cycling in Scotland] zum Teil mit hochauflösenden Karten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090515197515 Scotland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017639812 Easy rides in Scotland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.reivers-guide.co.uk Reivers Cycle Route] mit Roadbook und ausführlicher Beschreibungen der einzelnen Streckenabschnitte. Informationen zu einzelnen Städten, Unterkünften und Sehenswürdigkeiten an der Strecke auf [http://www.coast-and-castles.co.uk/racc1.html dieser Seite].

==== Wales ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921112294 Wales] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1127402847375 Easy Rides in Wales] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

=== Weißrussland ===
* [http://maps.by/map/maps maps.by]
* [http://belgeodesy.by/map/ belgeodesy.by]

== Nordamerika ==

=== Kanada ===
* [http://atlas.nrcan.gc.ca/site/english/maps/topo/map Toporama]
* [http://geogratis.cgdi.gc.ca/geogratis/en/download/index.html Raster- und Vektorkarten von Kanada zum Download]

== Südamerika ==

=== Brasilien ===
* [http://maplink.com.br/ MapLink] Straßenkarte
* [http://mapas.mma.gov.br/i3geo/ i3Geo MMA] Mapviewer des Umweltministeriums
* [http://www.geoportal.eb.mil.br/bdgex/ Geoportal (DSG)] u.a. topografische Karten (1:25.000 - 1:250.000)
* [http://sigel.aneel.gov.br/ SIGEL - Sistema de Informações Georreferenciadas do Setor Elétrico] u.a. topografische Karten (1:1.000.000,1:250.000,1:100.000)
* [http://geoportal.com.br/ Geoportal]

== Afrika ==

=== Kap Verde ===
* [http://visor.sit.gov.cv/ Cabo Verde visor]

=== Marokko ===

* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-14675839.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]
* [http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html GPS vector map for Morocco and Western Sahara]

=== Tunesien ===

* [http://gps.4x4travel.org Tunesien] with simple auto-routing and topo lines!

== Asien ==
=== China ===
* [http://www.tianditu.cn Mapworld]
* [http://map.baidu.com/ Baidu map]
* [http://map.sogou.com/ Sogou map]
* [http://map.vbgood.com/China_province_map/ Karten der chinesischen Provinzen]
* [http://map.vbgood.com/China_city_map_collection/ Stadtpläne verschiedener Städte in China]

=== Indien ===
* [http://maps.mapmyindia.com/ MapmyIndia]

=== Japan ===
* [http://watchizu.gsi.go.jp/mapsearch.html Karten Japan]: 1:25000 Kalibrierungsfähig

=== Kasachstan ===
* [http://www.brif.kz/eng/maps/main.php Karten einzelner Regionen] als pdf Format zum Download.

=== Mongolei ===
*[ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Mongolia/fromVictor.Matyushenkov]Kalibrierungsfähige Karten in verschiedenen Maßstäben

=== Südkorea ===
* [http://map.naver.com/ Naver]

=== Thailand ===
* [http://map.longdo.com/ Longdo Map]

=== Zypern ===
* [http://mapsrv5.terra.gr/mapcyprus/default.aspx?lang=en MapCyprus]

==Vorderasien==
===Iraq===
*[ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Iraq/fromVictor.Matyushenkov] Kalibrierungsfähige Karten

==Australien & Ozeanien==
===Neuseeland===
*[http://www.topomap.co.nz/ Topografische Karte von Neuseeland]
== Verwandte Artikel ==
* [[Karten]]
* [[Papierkarten]]
* [[Elektronische Karten]]
* [[Routenplaner online]]
* [[Routenplaner offline]]
* [[Tracksammlungen]]
* [[Web Map Service|Web Map Service (WMS)]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

Alpe Adria

2015-08-12T23:31:52Z

Gaudimax: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ciclovia Alpe Adria Radweg
| Logo = Caar-logo.jpg
| Länge = 414
| Höhenmeter (auf) = 3371
| Höhenmeter (ab) = 3791
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="46.747389" lon="13.458252" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}



{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Salzburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Salzburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[München - Salzburg (retour)#Salzburg|München - Salzburg]]
* Anschluss an den [[Salzach#Salzburg|Tauernradweg]]

{{Geodaten|47.8052083|13.0386167|417|Müllner Steg am Kurpark}}

{{KilometrierungHm6|16,1|76|48|16|76|48}}

=== Hallein ===

{{Geodaten|47.6827056|13.0961667|451|Hallein}}

{{KilometrierungHm6|12,7|115|100|29|192|148}}

=== Torren ===

{{Geodaten|47.5964222|13.1634889|468|Torren}}

{{KilometrierungHm6|17,8|310|231|47|502|380}}

=== Werfen ===

{{Geodaten|47.4763694|13.1894611|550|Werfen}}

{{KilometrierungHm6|8,1|37|33|55|538|413}}

=== Bischofshofen ===

{{Geodaten|47.4178444|13.2187917|549|Bischofshofen}}

{{KilometrierungHm6|11,0|41|31|66|580|443}}

=== St. Johann im Pongau ===

[[Bild:Enns-StJohann.jpg|thumb|St. Johann im Pongau]]

* '''Liechtensteinklamm''' 2 km südlich
* Anschluss über Wagrainer Höhe an den [[Enns#St. Johann im Pongau|Enns-Radweg]]
* Anschluss an den [[Salzach#St. Johann im Pongau|Tauernradweg]]

{{Geodaten|47.3464500|13.1956778|565|Salzach-Brücke}}

{{KilometrierungHm6|6,7|54|20|72|634|463}}

=== Schwarzach im Pongau ===

{{Geodaten|47.3198306|13.1517556|587|Schwarzach im Pongau}}

{{KilometrierungHm6|16,5|519|285|89|1153|747}}

=== Dorfgastein ===

{{Geodaten|47.2437513|13.1028900|825|Dorfgastein}}

{{KilometrierungHm6|3,4|27|16|92|1180|763}}

=== Harbach ===

{{Geodaten|47.2162078|13.1100590|843|Harbach}}

{{KilometrierungHm6|5,5|38|22|98|1218|785}}

=== Bad Hofgastein ===

{{Geodaten|47.1708400|13.1069831|859|Bad Hofgastein}}

{{KilometrierungHm6|10,5|381|179|108|1599|964}}

=== Bad Gastein ===

{{Geodaten|47.1143371|13.1329749|1049|Bad Gastein}}

{{KilometrierungHm6|5,7|139|20|114|1738|984}}

=== Bahnhof Böckstein ===

{{Geodaten|47.0808264|13.1307446|1171|ATS Böckstein Bahnhof}}

Das Verladen des Rades für die Zugfahrt durch die '''Tauernschleuse''' gestaltet sich einfach. Man löst am Autoschalter für 5 Euro ein Ticket für sich inklusive Rad und fährt dann zurück zum Personenwaggon. Dort hat man die Möglichkeit, sein Fahrrad in einem eigenen Bereich für Fahrräder abzustellen und im Anschluss bequem die 16 min kurze Zugfahrt bis Mallnitz hinter sich zu bringen. Die Züge verkehren im Stundentakt jeweils zur Minute xx.20 Uhr zwischen 6.20 Uhr und 22.20 Uhr.

Eine Alternativstrecke mit dem Rad gibt es eher nicht. Ganz Wagemutige können den Säumer-Übergang über die Hagener Hütte probieren. Das ist aber selbst für MTB-Freaks ein harter Brocken und wenn, dann nur für die Gegenrichtung ratsam.

{{KilometrierungHm6|11,8|20|4|126|1757|988}}

=== Mallnitz ===

{{Geodaten|46.9892777|13.1693587|1188|Mallnitz}}

Der Zug endet am Bf Mallnitz-Obervellach.

{{KilometrierungHm6|9,0|13|518|135|1771|1506}}

=== Obervellach ===

{{Geodaten|46.9324232|13.2000779|686|Obervellach}}

{{KilometrierungHm6|19,9|178|308|155|1949|1814}}

=== Möllbrücke ===

{{Geodaten|46.8378008|13.3696549|560|Möllbrücke}}

{{KilometrierungHm6|14,3|81|95|169|2029|1909}}

=== Spittal ===

* Anschluss an eine Querverbindung zur Mur über den [[Katschberg#Spittal|Katschberg]]
* Anschluss an den [[Drau#Spittal|Drauradweg]]

{{Geodaten|46.7956000|13.4886972|545|Bhf}}

{{KilometrierungHm6|18,6|20|59|188|2050|1968}}

=== Paternion-Feistritz ===

{{Geodaten|46.7080222|13.6712122|509|Brücke}}

{{KilometrierungHm6|11,5|49|57|199|2099|2025}}

=== Gummern ===

{{Geodaten|46.6568643|13.7660379|497|Bhf}}

{{KilometrierungHm6|12,2|59|68|211|2158|2093}}

=== Villach ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Villach]]
* Anschluss an [[Gailtal - Monfalcone#Villach|Gailtal - Monfalcone]]

{{Geodaten|46.6162139|13.8789944|488|Kreisel}}

{{KilometrierungHm6|16,4|131|45|228|2290|2138}}

=== Pöckau ===

{{Geodaten|46.5480948|13.7378589|580|Pöckau}}

{{KilometrierungHm6|2,2|14|15|230|2303|2153}}

=== Arnoldstein ===

{{Geodaten|46.5493028|13.7099314|577|Arnoldstein}}

{{KilometrierungHm6|4,7|95|21|235|2398|2174}}

=== Maglern ===

{{Geodaten|46.5442944|13.6542444|646|Maglern}}

{{KilometrierungHm6|1,7|40|6|236|2438|2180}}

=== Coccau Valico ===

{{Geodaten|46.535247|13.639280|671|Grenze Österreich / Italien}}

{{KilometrierungHm6|3,1|101|55|239|2540|2235}}

=== Coccau di Sotto ===

{{Geodaten|46.520540|13.615112|695|Coccau di Sotto}}

{{KilometrierungHm6|3,9|48|32|243|2587|2267}}

=== Tarvisio ===

[[Bild:Img 6558.jpg|thumb|Pontebbana-Radweg]]

* Anschluss an [[Gailtal - Monfalcone#Tarvisio|Gailtal - Monfalcone]]

{{Geodaten|46.5044583|13.5936722|697|Tarvisio}}

Ab Tarvisio fährt man ca. 50 km auf einem toll hergerichteten Bahntrassen-Radweg ('''Pontebbana-Radweg''') entlang der alten, nun verlassenen Bahnhöfe.

{{KilometrierungHm6|9,0|115|62|252|2702|2329}}

=== Valbruna ===

{{Geodaten|46.4933252|13.4907614|800|Valbruna}}

{{KilometrierungHm6|2,8|9|39|255|2710|2367}}

=== Ugovizza ===

{{Geodaten|46.5098382|13.4715346|771|Ugovizza}}

{{KilometrierungHm6|15,5|91|300|270|2801|2668}}

=== Pontebba ===

{{Geodaten|46.5063077|13.3059956|564|Pontebba}}

{{KilometrierungHm6|7,9|35|165|278|2836|2833}}

=== Dogna ===

{{Geodaten|46.4481828|13.3164897|426|Dogna}}

{{KilometrierungHm6|12,7|85|188|291|2921|3021}}

=== Resiutta ===

{{Geodaten|46.3935884|13.2208534|316|Resiutta}}

{{KilometrierungHm6|8,5|56|105|300|2977|3125}}

=== Carnia ===

{{Geodaten|46.3768915|13.1367628|265|Carnia}}

{{KilometrierungHm6|5,3|30|61|305|3006|3186}}

=== Venzone ===

{{Geodaten|46.3337255|13.1394128|238|Venzone}}

{{KilometrierungHm6|6,0|37|56|311|3044|3242}}

=== Bordano ===

{{Geodaten|46.3150765|13.1059066|216|Bordano}}

{{KilometrierungHm6|8,1|37|63|319|3080|3305}}

=== Osoppo ===

{{Geodaten|46.2591088|13.0763374|184|Osoppo}}

{{KilometrierungHm6|39,3|199|283|358|3279|3588}}

=== Udine ===

{{Geodaten|46.0702141|13.2281760|115|Udine}}

{{KilometrierungHm6|11,9|10|57|370|3289|3645}}

=== Pavia di Udine ===

{{Geodaten|45.9957426|13.3026655|68|Pavia di Udine}}

{{KilometrierungHm6|13,0|18|60|383|3308|3705}}

=== Palmanova ===

{{Geodaten|45.9052447|13.3092337|26|Palmanova}}

{{KilometrierungHm6|2,8|6|14|386|3314|3719}}

=== Privano ===

{{Geodaten|45.8852043|13.3218913|19|Privano}}

{{KilometrierungHm6|2,7|2|9|389|3316|3728}}

=== Strassoldo ===

{{Geodaten|45.8616402|13.3226973|10|Strassoldo}}

{{KilometrierungHm6|4,4|8|15|393|3324|3743}}

=== Cervignano del Friuli ===

{{Geodaten|45.8242650|13.3340430|2|Cervignano del Friuli}}

{{KilometrierungHm6|7,9|15|18|401|3339|3761}}

=== Aquileia ===

* Anschluss an [[Venedig - Triest#Aquileia|Venedig - Triest]]

{{Geodaten|45.7632848|13.3721760|0|Aquileia}}

{{KilometrierungHm6|9,4|21|22|410|3360|3784}}

=== Grado ===

{{Geodaten|45.6816470|13.3865314|0|Grado}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Mai 2012 | Chris1006 | komplett }}
{{Getestet| August 2015 | Gaudimax | komplett mit kleinen Abweichungen }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.rad-forum.de/showflat/Number/855886/page/1 Reisebericht von Chris1006 im Forum]
* [http://www.alpe-adria-radweg.com/projekt/ Ciclovia Alpe Adria Radweg]
* [http://www.bahntrassenradwege.de/index.php?page=pontebbana-radweg Bahntrassenweg]
* http://de.wikipedia.org/wiki/Ciclovia_Alpe_Adria
* [http://www.esterbauer.com/db_detail.php?buecher_code=CAAR bikeline]
* [http://www.caar-bike.it/ http://www.caar-bike.it/]
* [http://fernradeln.wordpress.com/ Mit dem Oldtimerfahrrad nach Triest]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Italien]]

Alpe Adria

2015-08-12T23:29:30Z

Gaudimax: /* Bahnhof Böckstein */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ciclovia Alpe Adria Radweg
| Logo = Caar-logo.jpg
| Länge = 414
| Höhenmeter (auf) = 3371
| Höhenmeter (ab) = 3791
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="46.747389" lon="13.458252" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}



{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Salzburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Salzburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[München - Salzburg (retour)#Salzburg|München - Salzburg]]
* Anschluss an den [[Salzach#Salzburg|Tauernradweg]]

{{Geodaten|47.8052083|13.0386167|417|Müllner Steg am Kurpark}}

{{KilometrierungHm6|16,1|76|48|16|76|48}}

=== Hallein ===

{{Geodaten|47.6827056|13.0961667|451|Hallein}}

{{KilometrierungHm6|12,7|115|100|29|192|148}}

=== Torren ===

{{Geodaten|47.5964222|13.1634889|468|Torren}}

{{KilometrierungHm6|17,8|310|231|47|502|380}}

=== Werfen ===

{{Geodaten|47.4763694|13.1894611|550|Werfen}}

{{KilometrierungHm6|8,1|37|33|55|538|413}}

=== Bischofshofen ===

{{Geodaten|47.4178444|13.2187917|549|Bischofshofen}}

{{KilometrierungHm6|11,0|41|31|66|580|443}}

=== St. Johann im Pongau ===

[[Bild:Enns-StJohann.jpg|thumb|St. Johann im Pongau]]

* '''Liechtensteinklamm''' 2 km südlich
* Anschluss über Wagrainer Höhe an den [[Enns#St. Johann im Pongau|Enns-Radweg]]
* Anschluss an den [[Salzach#St. Johann im Pongau|Tauernradweg]]

{{Geodaten|47.3464500|13.1956778|565|Salzach-Brücke}}

{{KilometrierungHm6|6,7|54|20|72|634|463}}

=== Schwarzach im Pongau ===

{{Geodaten|47.3198306|13.1517556|587|Schwarzach im Pongau}}

{{KilometrierungHm6|16,5|519|285|89|1153|747}}

=== Dorfgastein ===

{{Geodaten|47.2437513|13.1028900|825|Dorfgastein}}

{{KilometrierungHm6|3,4|27|16|92|1180|763}}

=== Harbach ===

{{Geodaten|47.2162078|13.1100590|843|Harbach}}

{{KilometrierungHm6|5,5|38|22|98|1218|785}}

=== Bad Hofgastein ===

{{Geodaten|47.1708400|13.1069831|859|Bad Hofgastein}}

{{KilometrierungHm6|10,5|381|179|108|1599|964}}

=== Bad Gastein ===

{{Geodaten|47.1143371|13.1329749|1049|Bad Gastein}}

{{KilometrierungHm6|5,7|139|20|114|1738|984}}

=== Bahnhof Böckstein ===

{{Geodaten|47.0808264|13.1307446|1171|ATS Böckstein Bahnhof}}

Das Verladen des Rades für die Zugfahrt durch die '''Tauernschleuse''' gestaltet sich einfach. Man löst am Autoschalter für 5 Euro ein Ticket für sich inklusive Rad und fährt dann zurück zum Personenwaggon. Dort hat man die Möglichkeit, sein Fahrrad in einem eigenen Bereich für Fahrräder abzustellen und im Anschluss bequem die 16 min kurze Zugfahrt bis Mallnitz hinter sich zu bringen. Die Züge verkehren im Stundentakt jeweils zur Minute xx.20 Uhr zwischen 6.20 Uhr und 22.20 Uhr.

Eine Alternativstrecke mit dem Rad gibt es eher nicht. Ganz Wagemutige können den Säumer-Übergang über die Hagener Hütte probieren. Das ist aber selbst für MTB-Freaks ein harter Brocken und wenn, dann nur für die Gegenrichtung ratsam.

{{KilometrierungHm6|11,8|20|4|126|1757|988}}

=== Mallnitz ===

{{Geodaten|46.9892777|13.1693587|1188|Mallnitz}}

Der Zug endet am Bf Mallnitz-Obervellach.

{{KilometrierungHm6|9,0|13|518|135|1771|1506}}

=== Obervellach ===

{{Geodaten|46.9324232|13.2000779|686|Obervellach}}

{{KilometrierungHm6|19,9|178|308|155|1949|1814}}

=== Möllbrücke ===

{{Geodaten|46.8378008|13.3696549|560|Möllbrücke}}

{{KilometrierungHm6|14,3|81|95|169|2029|1909}}

=== Spittal ===

* Anschluss an eine Querverbindung zur Mur über den [[Katschberg#Spittal|Katschberg]]
* Anschluss an den [[Drau#Spittal|Drauradweg]]

{{Geodaten|46.7956000|13.4886972|545|Bhf}}

{{KilometrierungHm6|18,6|20|59|188|2050|1968}}

=== Paternion-Feistritz ===

{{Geodaten|46.7080222|13.6712122|509|Brücke}}

{{KilometrierungHm6|11,5|49|57|199|2099|2025}}

=== Gummern ===

{{Geodaten|46.6568643|13.7660379|497|Bhf}}

{{KilometrierungHm6|12,2|59|68|211|2158|2093}}

=== Villach ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Villach]]
* Anschluss an [[Gailtal - Monfalcone#Villach|Gailtal - Monfalcone]]

{{Geodaten|46.6162139|13.8789944|488|Kreisel}}

{{KilometrierungHm6|16,4|131|45|228|2290|2138}}

=== Pöckau ===

{{Geodaten|46.5480948|13.7378589|580|Pöckau}}

{{KilometrierungHm6|2,2|14|15|230|2303|2153}}

=== Arnoldstein ===

{{Geodaten|46.5493028|13.7099314|577|Arnoldstein}}

{{KilometrierungHm6|4,7|95|21|235|2398|2174}}

=== Maglern ===

{{Geodaten|46.5442944|13.6542444|646|Maglern}}

{{KilometrierungHm6|1,7|40|6|236|2438|2180}}

=== Coccau Valico ===

{{Geodaten|46.535247|13.639280|671|Grenze Österreich / Italien}}

{{KilometrierungHm6|3,1|101|55|239|2540|2235}}

=== Coccau di Sotto ===

{{Geodaten|46.520540|13.615112|695|Coccau di Sotto}}

{{KilometrierungHm6|3,9|48|32|243|2587|2267}}

=== Tarvisio ===

[[Bild:Img 6558.jpg|thumb|Pontebbana-Radweg]]

* Anschluss an [[Gailtal - Monfalcone#Tarvisio|Gailtal - Monfalcone]]

{{Geodaten|46.5044583|13.5936722|697|Tarvisio}}

Ab Tarvisio fährt man ca. 50 km auf einem toll hergerichteten Bahntrassen-Radweg ('''Pontebbana-Radweg''') entlang der alten, nun verlassenen Bahnhöfe.

{{KilometrierungHm6|9,0|115|62|252|2702|2329}}

=== Valbruna ===

{{Geodaten|46.4933252|13.4907614|800|Valbruna}}

{{KilometrierungHm6|2,8|9|39|255|2710|2367}}

=== Ugovizza ===

{{Geodaten|46.5098382|13.4715346|771|Ugovizza}}

{{KilometrierungHm6|15,5|91|300|270|2801|2668}}

=== Pontebba ===

{{Geodaten|46.5063077|13.3059956|564|Pontebba}}

{{KilometrierungHm6|7,9|35|165|278|2836|2833}}

=== Dogna ===

{{Geodaten|46.4481828|13.3164897|426|Dogna}}

{{KilometrierungHm6|12,7|85|188|291|2921|3021}}

=== Resiutta ===

{{Geodaten|46.3935884|13.2208534|316|Resiutta}}

{{KilometrierungHm6|8,5|56|105|300|2977|3125}}

=== Carnia ===

{{Geodaten|46.3768915|13.1367628|265|Carnia}}

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=== Venzone ===

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=== Bordano ===

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=== Osoppo ===

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=== Udine ===

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=== Pavia di Udine ===

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=== Palmanova ===

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=== Strassoldo ===

{{Geodaten|45.8616402|13.3226973|10|Strassoldo}}

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=== Cervignano del Friuli ===

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=== Aquileia ===

* Anschluss an [[Venedig - Triest#Aquileia|Venedig - Triest]]

{{Geodaten|45.7632848|13.3721760|0|Aquileia}}

{{KilometrierungHm6|9,4|21|22|410|3360|3784}}

=== Grado ===

{{Geodaten|45.6816470|13.3865314|0|Grado}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Mai 2012 | Chris1006 | komplett }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.rad-forum.de/showflat/Number/855886/page/1 Reisebericht von Chris1006 im Forum]
* [http://www.alpe-adria-radweg.com/projekt/ Ciclovia Alpe Adria Radweg]
* [http://www.bahntrassenradwege.de/index.php?page=pontebbana-radweg Bahntrassenweg]
* http://de.wikipedia.org/wiki/Ciclovia_Alpe_Adria
* [http://www.esterbauer.com/db_detail.php?buecher_code=CAAR bikeline]
* [http://www.caar-bike.it/ http://www.caar-bike.it/]
* [http://fernradeln.wordpress.com/ Mit dem Oldtimerfahrrad nach Triest]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Italien]]

München - Bodensee

2015-06-02T09:26:18Z

Gaudimax: /* München-Neuhausen */ typo

{{Infobox Radfernweg
| Name = München - Bodensee
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 211
| Höhenmeter (auf) = 790
| Höhenmeter (ab) = 909
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="47.8" lon="10.6" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

Diese Direktverbindung von München nach Romanshorn verbindet die bayrische Landeshauptstadt wesentlich steigungsärmer mit dem Bodensee, als jegliche südlicher verlaufende Strecke. Die Streckenführung ist angelehnt an '''radweit: München – Friedrichshafen (Bodensee)'''.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Von München bis an die Iller nutzt diese Route, ähnlich wie die Bahnstrecke München – Memmingen und eine Autobahn jenen Streifen, in dem die aus den Alpen kommenden Flüsse keine tief eingeschnittenen Täler mehr haben und die Hügelrücken des Donaubeckens und Einschnitte außerhalb der Alpen entspringender Flüsse noch nicht begonnen haben. In diesem Bereich erstreckt sich die Ebene des Lechfelds westlich bis an die Mindel.

Im württembergischen Teil des Allgäus sind die stark gewundenen und teilweise weglosen Täler der beiden Argen deutliche Hindernisse auf dem Weg nach Linadau. Darum ereicht diese Route den See erst bei Friedrichshafen. Die Fähre von dort ins schweizerische Romanshorn ermöglicht die Weiterfahrt nach Basel, ohne dass man lange auf den überlaufenen Uferpromenaden und stark befahrenen Landstraßen entlang der Bodenseeufer fahren müsste.

== Roadbook ==

=== München ===

[[Bild:MJ-Volksbad.jpg|thumb|Müllersches Volksbad an der Ludwigsbrücke]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: München]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[München - Jenbach#München|München - Jenbach]]
* Anschluss an den [[Isar#München|Isar-Radweg]]

{{Geodaten|48.1371000|11.5897611|519|Maximiliansbrücke}}

{{KilometrierungHm6|4,8|10|2|5|10|2}}

=== München-Neuhausen ===

{{Geodaten|48.152982|11.533202|522|Rotkreuzplatz}}

{{KilometrierungHm6|10,6|8|8|15|18|10}}

=== München-Aubing ===

{{Geodaten|48.159999|11.415095|523|Bergsonstr./Altostr.}}

{{KilometrierungHm6|11,1|6|14|26|24|23}}

=== Emmering ===

* Anschluss an den [[Ammer-Amper#Emmering|Ammer-Amper-Radweg]] flussabwärts

{{Geodaten|48.18047|11.280347|515|Kirchplatz / Amperstr.}}

{{KilometrierungHm6|2,1|8|0|29|32|23}}

=== Fürstenfeldbruck ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Fürstenfeldbruck]]

* Anschluss an den [[Ammer-Amper (retour)#Fürstenfeldbruck|Ammer-Amper-Radweg]] flussaufwärts

{{Geodaten|48.1777778|11.2553389|524|Hauptstr./ Schöngeisinger Str.}}

{{KilometrierungHm6|3,3|25|0|32|58|23}}

=== Puch ===

{{Geodaten|48.188602|11.220405|554|Klosteranger / Kaiser-Ludwig-Str.}}

{{KilometrierungHm6|8,7|24|8|41|82|32}}

=== Adelshofen ===

{{Geodaten|48.182386|11.113355|562|Fuggerstr./ Kirchstr.}}

{{KilometrierungHm6|5,1|29|22|46|110|54}}

=== Moorenweis ===

{{Geodaten|48.1539833|11.0755972|567|Römerstr./ Eismerszeller Str./ Ammerseestr.}}

{{KilometrierungHm6|6,9|33|21|53|143|74}}

=== Kaltenberg ===

In den feuchten Wiesen östlich des Hügelrückens mit dem Schloss entspringt die Paar.

{{Geodaten|48.127078|10.996617|579|Wallershauser Str./ Von-Wilibald-STr.}}

{{KilometrierungHm6|12,0|51|34|65|194|108}}

=== Kaufering ===

Kaufering besteht aus dem alten Dorf auf dem rechten Ufer des Lech und einem städtischen Siedlungsgebiet links des Flusses.

{{Geodaten|48.0909861|10.8792028|604|Dorfkirche}}

{{KilometrierungHm6|6,2|19|22|71|214|130}}

=== Unterigling ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Unterigling|Via Claudia Augusta]]

{{Geodaten|48.080051|10.814443|608|Schorenfeldstr./ Unteriglinger Str./ Kitzighofer Str.}}

{{KilometrierungHm6|3,8|6|5|75|219|135}}

=== Kleinkitzighofen ===

{{Geodaten|48.084892|10.768463|597|Dorfstr./Buchloer Str.}}

{{KilometrierungHm6|8,7|21|12|83|240|147}}

=== Amberg (Schwaben) ===

{{Geodaten|48.055598|10.682329|605|Dillishauser Str./ Buchoer Str./ Bergstr.}}

{{KilometrierungHm6|3,4|2|6|87|242|153}}

=== Türkheim ===

Der Ortspunkt liegt zwischen dem Ortszentrum und der Wertach.

{{Geodaten|48.061244|10.647611|598|Jakob-Sigle-Str./ Grabenstr.}}

{{KilometrierungHm6|13,5|74|57|100|316|209}}

=== Apfeltrach ===

* Anschluss an den [[Mindel#Apfeltrach|Mindel]]radweg

{{Geodaten|48.0223639|10.4953444|620|Hauptstr./ Schulstr.}}

{{KilometrierungHm6|5,2|43|43|105|359|252}}

=== Stetten ===

* Anschluss [[Kammel#Stetten|Kammeltal-Radweg]]

{{Geodaten|48.023317|10.446079|613|Mühlbachstr./ Unggenrieder Str.}}

{{KilometrierungHm6|8,2|42|41|114|401|293}}

=== Sontheim (Schwaben) ===

{{Geodaten|48.009269|10.352173|616|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|16,9|43|54|130|444|347}}

=== Memmingen, Oberbrühl ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Memmingen]]

{{Geodaten|47.9727833|10.1868750|599|Eisenbahnüberführung Oberbrühlstr.}}

{{KilometrierungHm6|3,5|21|0|134|465|347}}

=== Dickenreishausen ===

{{Geodaten|47.949222|10.168203|626|Oberdorfstr./ Wangerstr. / Kronburger Str.}}

{{KilometrierungHm6|6,7|27|42|141|491|390}}

=== Illerbeuren ===

* Anschluss an den [[Iller#Illerbeuren|Iller-Radweg]]

{{Geodaten|47.903868|10.123767|605|Memminger Str./ Kardorfer Str.}}

{{KilometrierungHm6|4,7|40|37|145|531|427}}

=== Aichstetten ===

{{Geodaten|47.895798|10.079409|614|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|10,8|43|21|156|573|448}}

=== Reichenhofen ===

{{Geodaten|47.846456|9.97038|639|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|11,0|50|39|167|623|487}}

=== Kißlegg ===

{{Geodaten|47.7880778|9.8840389|651|Herrenstr./ Wangener Str./ Emmelhofer Str.}}

{{KilometrierungHm6|21,9|95|134|189|718|621}}

=== Bodnegg ===

{{Geodaten|47.7077028|9.6953167|622|Kreisverkehr östlich des Ortes, L 326 / L 335}}

{{KilometrierungHm6|11,0|53|207|200|771|828}}

=== Tettnang ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Tettnang]]

{{Geodaten|47.669133|9.587155|464|Kreisverkehr Karlstr. – Seestr./ Loretostr. – Schlossstr.}}

{{KilometrierungHm6|10,0|10|68|210|781|895}}

=== Friedrichshafen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Friedrichshafen]]

* Anschluss an den [[Bodensee-Königssee#Friedrichshafen|Bodensee-Königssee-Radweg]]

{{Geodaten|47.652063|9.483135|401|Romanshorner Platz}}

Mit der Fähre über den Bodensee nach Romanshorn. Die Fähren verkehren stündlich, der Fahrpreis für Erwachsene beträgt 8,80 €, dazu fürs Fahrrad 5,90 €, Stand 2014. Weitere Informationen zu den Bodenseefähren gibt es [http://www.bsb.de/bodensee-faehre.html hier].

Die Zeit der Überfahrt, sie dauert ca. 45 Min., eignet sich natürlich gut für ein Picknick. Angesichts der astronomischen gastronomischen Preise auf den Fährschiffen sollte man sich vorher in Geschäften mit dem nötigen Proviant eindecken. Am Fähranleger in Romanshorn gibt es leider nur einen teuren Kiosk.

{{Kilometrierung|13,3|223}}

=== Romanshorn ===

[[Bild:MR-Romanshorn.jpg|thumb|Romanshorn]]

Bf 100 m

* Anschluss an die [[Rhein#Romanshorn|Rhein-Route]] und [[Rhein (retour)#Romanshorn|retour]]
* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Romanshorn|Mittelland-Route]]

{{Geodaten|47.5643444|9.3791389|402|Bhf}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|September 2009/April 2010}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|München - Fürstenfeldbruck}}
{{Getestet|April 2010|[[Benutzer:2blattfahrer|2blattfahrer]]|München - Friedrichshafen}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Friedrichshafen - München}}
|}

== Weblinks ==

* [http://radweit.de/mfn/mfny.html radweit:München – Friedrichshafen (Bodensee)]

[[Kategorie: Direktverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Routenplaner offline

2015-04-08T20:46:28Z

Gaudimax: /* Android */

Unter '''offline-Routenplanern''' versteht man Programme, mit denen man auch ohne Internetanbindung auf einem PC (oder einem PDA) (Fahrrad-)Routen planen kann. Während Online-Routenplaner meist kostenfrei sind, sind Radroutenplaner nebst den zugehörigen elektronischen Karten meist kostenpflichtig (sind aber manchmal im Bundle eines GPS-Systems enthalten).
Die Verwendung von Karten basierend auf [https://www.openstreetmap.org/#map=7/51.121/10.679&layers=C OpenStreetMap (OSM)] bspw. für Garmin-Geräte erlaubt aber auch die Verwendung von kostenfreien Karten. Smartphones als aufkommende Alternative zu GPS-Geräten ermöglichen über verschiedene Anwendungen offline-Navigation und offline-Planung von Routen an Karten mit für Fahrradfahrer optimierten Darstellungen.

== Windows / MacOS / Linux ==
* [[Fugawi]]

* Berlin Brandenburg [http://bbbike.sourceforge.net/downloads.de.html BBBike] und dazu [http://bbbike.sourceforge.net/bbbike/doc/README.html#Daten_Aktualisierung Daten Aktualisierung]

* Garmin [[Mapsource]]

* Garmin BaseCamp

* Magellan [[Mapsend]]

* [[Tour Explorer 50 Deutschland]] (Magic Maps)

* [[OziExplorer]]

* [[Radrouting]] 4.0 (BVA)

* [[Rennrad-Routenplaner]]

* [[http://www.qlandkarte.org/ QLandkarte GT]

* [[Quo Vadis]]

* [[CompeGPS Land]]

* GPS-Mate

* KOMPASS Digital Map

== Android ==
Die hier aufgezählten Programme erlauben es offline-Karten basierend auf [https://www.openstreetmap.org/#map=7/51.121/10.679&layers=C OpenStreetMap (OSM)] auf dem Smartphone sowohl zur Fahrradnavigation, als auch zur Routenplanung per GPX-Track, zu benutzen. Overlays für Radfahrer zu Hervorhebung von befestigten Radwegen sowie lokalen, regionalen und nationalen Radrouten sind oftmals im Programm enthalten.

* [http://www.locusmap.eu/ Locus] -- [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Locus Locus OSM wiki] - [http://www.vectormaps4locus.eu/ Vektorbasierte Karten]

* [http://www.oruxmaps.com/index_en.html Orux] -- [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OruxMaps Orux OSM wiki] - Vektorbasierte Fahrradkarten finden sich hier: [http://www.openandromaps.org/ openandromaps] oder können nach Anleitung selber erstellt werden.

* [http://osmand.net/ OsmAnd] -- [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Osmand Osmand OSM wiki] Vektor- oder Tile-Karten. 10 gratis Kartendownloads in der gratis APP. Kostenpflichtige Version erlaubt unbegrenzter Anzahl an Kartendownloads in der APP. Alternativ zur kostenpflichtigen Version gibt es gratis Karten über externe Downloads (bspw. [https://code.google.com/p/osmand-additional-maps/ hier]), die dann in das osmand-Verzeichnis kopiert werden müssen.

* [[Radreise-Wiki:jjMap|jjMap]] - ein speziell für die [[Radfernweg|Wikitracks]] und für Offline-Navigation geeigneter minimalistischer Mapviewer (Autor: [[Benutzer:jmages|Jürgen]]).

* [[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps Here]] Navigationsdienst von Nokia. Die Navigation berechnet Routen für Autofahrer oder Fußgänger, trotzdem kann sie auch für Radler interessant sein. Um die Offline-Karten zu nutzen ist eine Registrierung bei Nokia oder Facebook (es wird nichts auf der Pinnwand gepostet) nötig. Die Karten z.B. von Bayern benötigen rund 350 MB. Die Karten basieren nicht auf OSM-Basis, eine Aufzeichnung der Route bzw. das hochladen von GPS-Routen ist nicht möglich.

== Verwandte Artikel ==
* [[Karten]]
* [[Papierkarten]]
* [[Elektronische Karten]]
* [[Routenplaner online]]
* [[Tracksammlungen]]
* [[Web Map Service|Web Map Service (WMS)]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

Routenplaner offline

2015-04-08T20:41:48Z

Gaudimax: /* Android */

Unter '''offline-Routenplanern''' versteht man Programme, mit denen man auch ohne Internetanbindung auf einem PC (oder einem PDA) (Fahrrad-)Routen planen kann. Während Online-Routenplaner meist kostenfrei sind, sind Radroutenplaner nebst den zugehörigen elektronischen Karten meist kostenpflichtig (sind aber manchmal im Bundle eines GPS-Systems enthalten).
Die Verwendung von Karten basierend auf [https://www.openstreetmap.org/#map=7/51.121/10.679&layers=C OpenStreetMap (OSM)] bspw. für Garmin-Geräte erlaubt aber auch die Verwendung von kostenfreien Karten. Smartphones als aufkommende Alternative zu GPS-Geräten ermöglichen über verschiedene Anwendungen offline-Navigation und offline-Planung von Routen an Karten mit für Fahrradfahrer optimierten Darstellungen.

== Windows / MacOS / Linux ==
* [[Fugawi]]

* Berlin Brandenburg [http://bbbike.sourceforge.net/downloads.de.html BBBike] und dazu [http://bbbike.sourceforge.net/bbbike/doc/README.html#Daten_Aktualisierung Daten Aktualisierung]

* Garmin [[Mapsource]]

* Garmin BaseCamp

* Magellan [[Mapsend]]

* [[Tour Explorer 50 Deutschland]] (Magic Maps)

* [[OziExplorer]]

* [[Radrouting]] 4.0 (BVA)

* [[Rennrad-Routenplaner]]

* [[http://www.qlandkarte.org/ QLandkarte GT]

* [[Quo Vadis]]

* [[CompeGPS Land]]

* GPS-Mate

* KOMPASS Digital Map

== Android ==
Die hier aufgezählten Programme erlauben es offline-Karten basierend auf [https://www.openstreetmap.org/#map=7/51.121/10.679&layers=C OpenStreetMap (OSM)] auf dem Smartphone sowohl zur Fahrradnavigation, als auch zur Routenplanung per GPX-Track, zu benutzen. Overlays für Radfahrer zu Hervorhebung von befestigten Radwegen sowie lokalen, regionalen und nationalen Radrouten sind oftmals im Programm enthalten.

* [http://www.locusmap.eu/ Locus] -- [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Locus Locus OSM wiki] - [http://www.vectormaps4locus.eu/ Vektorbasierte Karten]

* [http://www.oruxmaps.com/index_en.html Orux] -- [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OruxMaps Orux OSM wiki] - Vektorbasierte Fahrradkarten finden sich hier: [http://www.openandromaps.org/ openandromaps] oder können nach Anleitung selber erstellt werden.

* [http://osmand.net/ OsmAnd] -- [http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Osmand Osmand OSM wiki] Vektor- oder Tile-Karten. 10 gratis Kartendownloads in der gratis APP. Kostenpflichtige Version erlaubt unbegrenzter Anzahl an Kartendownloads in der APP. Alternativ zur kostenpflichtigen Version gibt es gratis Karten über externe Downloads (bspw. [https://code.google.com/p/osmand-additional-maps/ hier]), die dann in das osmand-Verzeichnis kopiert werden müssen.

* [[Radreise-Wiki:jjMap|jjMap]] - ein speziell für die [[Radfernweg|Wikitracks]] und für Offline-Navigation geeigneter minimalistischer Mapviewer (Autor: [[Benutzer:jmages|Jürgen]]).

* [[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps Here]] Navigationsdienst von Nokia. Die Navigation berechnet Routen für Autofahrer oder Fußgänger, trotzdem kann sie auch für Radler interessant sein. Um die Offline-Karten zu nutzen ist eine Registrierung bei Nokia oder Facebook (es wird nichts auf der Pinnwand gepostet) nötig. Die Karten z.B. von Bayern benötigen rund 350 MB.

== Verwandte Artikel ==
* [[Karten]]
* [[Papierkarten]]
* [[Elektronische Karten]]
* [[Routenplaner online]]
* [[Tracksammlungen]]
* [[Web Map Service|Web Map Service (WMS)]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

Fernpass

2015-03-21T12:39:54Z

Gaudimax: /* Der Römerweg (MTB-Strecke) */

Der Fernpass (1.210 m) ist ein wichtiger Pass in Nordtirol. Er führt über die Wasserscheide zwischen dem Inn und dem Außerfern, d.h. den direkt nach Norden entwässernden Gebieten. Landschaftlich ist die Passhöhe nicht besonders attraktiv, ihre Überquerung spielt vor allem im Verlauf der [[Via Claudia Augusta#Fernpass|Via Claudia Augusta]] eine Rolle.

Der Fernpass ist neben Kufstein die verkehrsgünstigste Verbindung von Norden ins Innere Tirols und eine der wenigen, die für Schwerverkehr zugelassen war. Dementsprechend ist hier das Verkehrsaufkommen. Allerdings gilt seit dem 1. Januar 2010 zwischen Vils, dem Grenzort zu Deutschland, und Nassereith, dem Ort mit der Passhöhe, eine Begrenzung auf 7,5 t. Es gibt für Radfahrer zwei Routen, über den Pass zu kommen: die Bundesstraße (viel Verkehr) und der "Römerweg", der mitunter steil ist, jedoch mittlerweile gut ausgebaut wurde. Ein Kompromiss zwischen den beiden ist weiter unten dargestellt.

== Geographie ==

Die Passhöhe ist vor 10.000 Jahren durch einen Bergsturz entstanden, der die Verbindung zwischen den Tälern auf beiden Seiten verschüttete. Nördlich des Fernpasses liegt der weiträumige Ehrwalder Talkessel mit den Orten Ehrwald, Lermoos und Biberwier, die auf etwa 1.000 Metern ü.d.M. liegen. So sind von Norden her nur etwa 200 Höhenmeter zu überwinden.

Auf der Südseite ist das Gurgltal zu finden, das alsbald in das Inntal mündet. Die Orte im Gurgltal sind (von Süden nach Norden) Imst, Tarrenz und Nassereith. Bei Nassereith, auf etwa 850 Metern ü.d.M. gelegen, verengt sich das Tal, und der im Vergleich zur Nordseite etwas längere Anstieg beginnt.

== Anschlüsse ==

Aus dem Ehrwalder Talkessel führen drei Wege: nach Norden entlang der Loisach Richtung Garmisch (Landstraße oder Radweg), nach Westen Richtung Reutte (Via Claudia Augusta) und nach Osten über die Ehrwalder Alm ins Gais- bzw. Leutaschtal. Letzterer Weg ist bis zur Alm sehr steil, aber asphaltiert, danach für den allgemeinen Kraftverkehr gesperrte Schotterstrecke.

Das Gurgltal mündet wie erwähnt ins Inntal, zudem kann man bei Nassereith über den Holzleitensattel in Richtung Telfs/Innsbruck abkürzen. Bei Imst beginnt die Straße übers Hahntennjoch, die zurück ins Außerfern führt.

== Alternativen ==
Für die Passage zwischen Inntal und Außerfern gibt es im Wesentlichen zwei Alternativen:
* Weiter westlich von Reutte im Lechtal bleiben und übers Hahntennjoch nach Imst fahren. Der Vekehr ist wesentlich geringer, jedoch ist das Hahntennjoch mit 1.894 Metern auch ein erheblich höherer Übergang und nur von Mai bis Oktober geöffnet.
* Weiter östlich kommt man vom Leutaschtal über den Buchensattel ins Inntal. Das Leutaschtal erreicht man über Garmisch/Mittenwald oder, siehe oben, über die Ehrwalder Alm. Diese Alternative ist verkehrsarm und -- bei Anfahrt von Norden über Mittenwald -- auch steigungsarm, stellt aber einen gewissen Umweg dar, wenn man die Via Claudia Augusta fährt.
* Auf Fernreisen ist in Gegenrichtung zur Route Fernpass–Reschenpass–Etschtal die Route Comer See–Fernpass–Alpenrhein–Bodensee gut geeignet. Der 80 km westlich des Reschenpasses gelegene Splügenpass ist zwar 2113 m hoch aber der einzige Alpenpass auf der Route.

== Die Bundesstraße ==
Auf der Nordseite führt die Bundesstraße zwischen Lermoos und Biberwier durch einen für Radler gesperrten Tunnel. Das aber ist kein Problem, weil man auch auf kleineren Straßen oder Feldwegen nach Biberwier gelangt. Ab Biberwier steigt die Straße leicht an und mündet nach anderthalb Kilometern wieder in die Bundesstraße.

Bis zur Passhöhe sind es von hier noch drei Kilometer, die Steigung ist sehr moderat, so dass die Passage physisch gesehen keinerlei Ansprüche stellt. Auf dem ersten Kilometer hat die Straße noch Überbreite, so dass anderer Verkehr problemlos überholen kann. Danach folgen anderthalb Kilometer, auf denen die Straße eng ist, hier können breite Fahrzeuge (Pkw etc) nur über die Gegenspur überholen. Kurz vor der Passhöhe gibt es eine Raststätte (Zugspitzblick), bei der man nochmal aus dem Verkehr raus kann.

Auf der Südseite beginnt die Anfahrt erst mit geringer Steigung, bis man zum Fernsteinsee kommt. Dann zieht sie etwas an und führt durch den Wald in eine langgezogene Serpentine, wobei die Steigung kaum sechs Prozent erreicht. Neun Kilometer nach Nassereith kommt man an die Passhöhe.

Hauptproblem der Pass-Straße ist nicht ihre Steigung, sondern die starke Nutzung durch den motorisierten Verkehr. Wer diesem aus dem Weg gehen möchte, ist auf Randzeiten angewiesen, z.B. morgens am Wochenende.

== Der Römerweg (MTB-Strecke) ==
[[Bild:Fernpass MTB-Strecke.jpg|thumb|MTB-Strecke zwischen Weißensee und Blindsee 2010]]
Von Norden kommend geht es seit 2010 vom Weißensee aus über eine breite Schotterstraße durch den Wald hoch zur Passhöhe, die höher liegt als die Fernpassstraße. Anfangs ist die Strecke kurz sehr steil, danach ist sie aber gut zu fahren. Auf halber Höhe trifft sie auf den schon seit langem bestehenden geschotterten Forstweg. Nach der Passhöhe folgt eine Gefällstrecke auf einem gut ausgebauten Schotterweg bis zur Fernpass-Bundesstraße. Die überquert man, schiebt ca. 50 Meter die Straße hoch und biegt in den gut zu fahrenden Forstweg ein.
Diesem Weg folgen. Zunächst biegt links der Via Claudia Augusta Wanderweg ab, nach ca. 150 Metern links in den Via Claudia Augusta Radweg einbiegen, leicht bergan. Wenig später zweigt ein Weg nach links ab und schlängelt sich weiter abwärts, zunächst auf grobem Schotter, danach als Waldweg, der aber breit genug ist für Räder mit Gepäck. Man muss allerdings ca. 2 Kilometer schieben, weil der Weg zu steil nach unten führt. Teilweise verläuft der Weg direkt am Abgrund, dafür hat man aber einen ganz imposanten Blick. Unterwegs kommt man an mehreren kleinen Seen und Bächen vorbei.

Nachdem der Ausbau des nördlichen Teils abgeschlossen war, wurden im Spätsommer 2011 die Arbeiten am südlichen Teil begonnen. Hier wurde der Hang befestigt und die Wegführung sowie die Qualität verbessert.

Mit Anhängern oder Kindern ist der Weg eher nicht zu empfehlen. Ansonsten ist es eine Alternative zur verkehrsreichen Fernpassstraße, wenn man sich nicht zu schade zum streckenweisen Schieben ist. Die Strecke ist ausgeschildert.

Die Kombination Bundesstraße/MTB-Strecke ist seit 2010 daher überflüssig, weil die Neubaustrecke an den dort beschriebenen Schotterweg direkt anschließt.

== Kombination Bundesstraße/MTB-Weg ==
Nach Fertigstellung 2010/11 des Schotterweges im Norden ist diese Variante eigentlich nicht mehr notwendig, sei aber der Vollständigkeit halber weiterhin erwähnt. Beschreibung von Norden:

Man fährt die Bundesstraße ca. bis zum Südzipfel des Blindsees, und biegt hier nach links auf einen gut fahrbaren Forstweg ein ([http://www.openstreetmap.org/?mlat=47.356&mlon=10.8545&zoom=14&layers=C hier]). Nach wenigen Metern kommt von links die ehemals grobschottrige MTB-Piste (jetzt renovierter Schotterweg) vom Weißensee her, die man jetzt umfahren hat und buchstäblich links liegen lässt.

Ab hier ist man wieder auf der MTB-Route, die sich nun als guter Forstweg in einigen Serpentinen bis zur Passhöhe windet. Ebenso gut fahrbar geht es abwärts, bis man wieder die Bundesstraße erreicht ([http://www.openstreetmap.org/?mlat=47.3575&mlon=10.8247&zoom=14&layers=C hier]). Man erspart sich so ca. 3 km der Straße.

Mit Erreichen der Bundesstraße wendet man sich nach links (Süden), um auf Asphalt ins Tal zu rollen.

Dieser "Abstecher" ist nicht länger als das ersparte Straßenstück, beschert aber einige wenige Höhenmeter mehr: Höhe Fernpass-Straße 1210m, Höhe Fernpass-Forstweg 1270m. Deutlich höher als auf der Straße ist dafür aber auch der Wohlfühlfaktor.

== Fahrradbus ==
Fahrplan: [http://www.viaclaudia.org/fileadmin/walk/PDFs_ARGE/Bike-Shuttle_Fernpass_2010.pdf Bike-Shuttle 2010: Biberwier → Nassereith] · 3 mal täglich von Mai bis Oktober

== Übernachtungen ==

== Weblinks ==
* [http://www.viaclaudia.org/de/via-claudia-bereisen/radroute.html Offizielle Seite] mit vielen Infos als PDF-Download
* [[Via Claudia Augusta]] hier im Radreise-Wiki
* [http://www.salite.ch/10578.asp Anstiegsprofil der Südseite]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Fernpass Wikipedia-Artikel Fernpass]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/fernpass/ Fernpass auf quaeldich.de], mit Track

[[Kategorie:Pass]]
[[Kategorie:Österreich]]

München - Bodensee

2015-02-24T10:06:55Z

Gaudimax: /* Roadbook */ typo

{{Infobox Radfernweg
| Name = München - Bodensee
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 211
| Höhenmeter (auf) = 790
| Höhenmeter (ab) = 909
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="47.8" lon="10.6" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

Diese Direktverbindung von München nach Romanshorn verbindet die bayrische Landeshauptstadt wesentlich steigungsärmer mit dem Bodensee, als jegliche südlicher verlaufende Strecke. Die Streckenführung ist angelehnt an '''radweit: München – Friedrichshafen (Bodensee)'''.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Von München bis an die Iller nutzt diese Route, ähnlich wie die Bahnstrecke München – Memmingen und eine Autobahn jenen Streifen, in dem die aus den Alpen kommenden Flüsse keine tief eingeschnittenen Täler mehr haben und die Hügelrücken des Donaubeckens und Einschnitte außerhalb der Alpen entspringender Flüsse noch nicht begonnen haben. In diesem Bereich erstreckt sich die Ebene des Lechfelds westlich bis an die Mindel.

Im württembergischen Teil des Allgäus sind die stark gewundenen und teilweise weglosen Täler der beiden Argen deutliche Hindernisse auf dem Weg nach Linadau. Darum ereicht diese Route den See erst bei Friedrichshafen. Die Fähre von dort ins schweizerische Romanshorn ermöglicht die Weiterfahrt nach Basel, ohne dass man lange auf den überlaufenen Uferpromenaden und stark befahrenen Landstraßen entlang der Bodenseeufer fahren müsste.

== Roadbook ==

=== München ===

[[Bild:MJ-Volksbad.jpg|thumb|Müllersches Volksbad an der Ludwigsbrücke]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: München]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[München - Jenbach#München|München - Jenbach]]
* Anschluss an den [[Isar#München|Isar-Radweg]]

{{Geodaten|48.1371000|11.5897611|519|Maximiliansbrücke}}

{{KilometrierungHm6|4,8|10|2|5|10|2}}

=== München-Neuhausen ===

{{Geodaten|48.152982|11.533202|522|Rotekreuzplatz}}

{{KilometrierungHm6|10,6|8|8|15|18|10}}

=== München-Aubing ===

{{Geodaten|48.159999|11.415095|523|Bergsonstr./Altostr.}}

{{KilometrierungHm6|11,1|6|14|26|24|23}}

=== Emmering ===

* Anschluss an den [[Ammer-Amper#Emmering|Ammer-Amper-Radweg]] flussabwärts

{{Geodaten|48.18047|11.280347|515|Kirchplatz / Amperstr.}}

{{KilometrierungHm6|2,1|8|0|29|32|23}}

=== Fürstenfeldbruck ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Fürstenfeldbruck]]

* Anschluss an den [[Ammer-Amper (retour)#Fürstenfeldbruck|Ammer-Amper-Radweg]] flussaufwärts

{{Geodaten|48.1777778|11.2553389|524|Hauptstr./ Schöngeisinger Str.}}

{{KilometrierungHm6|3,3|25|0|32|58|23}}

=== Puch ===

{{Geodaten|48.188602|11.220405|554|Klosteranger / Kaiser-Ludwig-Str.}}

{{KilometrierungHm6|8,7|24|8|41|82|32}}

=== Adelshofen ===

{{Geodaten|48.182386|11.113355|562|Fuggerstr./ Kirchstr.}}

{{KilometrierungHm6|5,1|29|22|46|110|54}}

=== Moorenweis ===

{{Geodaten|48.1539833|11.0755972|567|Römerstr./ Eismerszeller Str./ Ammerseestr.}}

{{KilometrierungHm6|6,9|33|21|53|143|74}}

=== Kaltenberg ===

In den feuchten Wiesen östlich des Hügelrückens mit dem Schloss entspringt die Paar.

{{Geodaten|48.127078|10.996617|579|Wallershauser Str./ Von-Wilibald-STr.}}

{{KilometrierungHm6|12,0|51|34|65|194|108}}

=== Kaufering ===

Kaufering besteht aus dem alten Dorf auf dem rechten Ufer des Lech und einem städtischen Siedlungsgebiet links des Flusses.

{{Geodaten|48.0909861|10.8792028|604|Dorfkirche}}

{{KilometrierungHm6|6,2|19|22|71|214|130}}

=== Unterigling ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Unterigling|Via Claudia Augusta]]

{{Geodaten|48.080051|10.814443|608|Schorenfeldstr./ Unteriglinger Str./ Kitzighofer Str.}}

{{KilometrierungHm6|3,8|6|5|75|219|135}}

=== Kleinkitzighofen ===

{{Geodaten|48.084892|10.768463|597|Dorfstr./Buchloer Str.}}

{{KilometrierungHm6|8,7|21|12|83|240|147}}

=== Amberg (Schwaben) ===

{{Geodaten|48.055598|10.682329|605|Dillishauser Str./ Buchoer Str./ Bergstr.}}

{{KilometrierungHm6|3,4|2|6|87|242|153}}

=== Türkheim ===

Der Ortspunkt liegt zwischen dem Ortszentrum und der Wertach.

{{Geodaten|48.061244|10.647611|598|Jakob-Sigle-Str./ Grabenstr.}}

{{KilometrierungHm6|13,5|74|57|100|316|209}}

=== Apfeltrach ===

* Anschluss an den [[Mindel#Apfeltrach|Mindel]]radweg

{{Geodaten|48.0223639|10.4953444|620|Hauptstr./ Schulstr.}}

{{KilometrierungHm6|5,2|43|43|105|359|252}}

=== Stetten ===

{{Geodaten|48.02403|10.442623|613|Hauptstr./ Unggenrieder Str.}}

{{KilometrierungHm6|8,2|42|41|114|401|293}}

=== Sontheim (Schwaben) ===

{{Geodaten|48.009269|10.352173|616|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|16,9|43|54|130|444|347}}

=== Memmingen, Oberbrühl ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Memmingen]]

{{Geodaten|47.9727833|10.1868750|599|Eisenbahnüberführung Oberbrühlstr.}}

{{KilometrierungHm6|3,5|21|0|134|465|347}}

=== Dickenreishausen ===

{{Geodaten|47.949222|10.168203|626|Oberdorfstr./ Wangerstr. / Kronburger Str.}}

{{KilometrierungHm6|6,7|27|42|141|491|390}}

=== Illerbeuren ===

* Anschluss an den [[Iller#Illerbeuren|Iller-Radweg]]

{{Geodaten|47.903868|10.123767|605|Memminger Str./ Kardorfer Str.}}

{{KilometrierungHm6|4,7|40|37|145|531|427}}

=== Aichstetten ===

{{Geodaten|47.895798|10.079409|614|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|10,8|43|21|156|573|448}}

=== Reichenhofen ===

{{Geodaten|47.846456|9.97038|639|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|11,0|50|39|167|623|487}}

=== Kißlegg ===

{{Geodaten|47.7880778|9.8840389|651|Herrenstr./ Wangener Str./ Emmelhofer Str.}}

{{KilometrierungHm6|21,9|95|134|189|718|621}}

=== Bodnegg ===

{{Geodaten|47.7077028|9.6953167|622|Kreisverkehr östlich des Ortes, L 326 / L 335}}

{{KilometrierungHm6|11,0|53|207|200|771|828}}

=== Tettnang ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Tettnang]]

{{Geodaten|47.669133|9.587155|464|Kreisverkehr Karlstr. – Seestr./ Loretostr. – Schlossstr.}}

{{KilometrierungHm6|10,0|10|68|210|781|895}}

=== Friedrichshafen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Friedrichshafen]]

* Anschluss an den [[Bodensee-Königssee#Friedrichshafen|Bodensee-Königssee-Radweg]]

{{Geodaten|47.652063|9.483135|401|Romanshorner Platz}}

Mit der Fähre über den Bodensee nach Romanshorn. Die Fähren verkehren stündlich, der Fahrpreis für Erwachsene beträgt 8,80 €, dazu fürs Fahrrad 5,90 €, Stand 2014. Weitere Informationen zu den Bodenseefähren gibt es [http://www.bsb.de/bodensee-faehre.html hier].

Die Zeit der Überfahrt, sie dauert ca. 45 Min., eignet sich natürlich gut für ein Picknick. Angesichts der astronomischen gastronomischen Preise auf den Fährschiffen sollte man sich vorher in Geschäften mit dem nötigen Proviant eindecken. Am Fähranleger in Romanshorn gibt es leider nur einen teuren Kiosk.

{{Kilometrierung|13,3|223}}

=== Romanshorn ===

[[Bild:MR-Romanshorn.jpg|thumb|Romanshorn]]

Bf 100 m

* Anschluss an die [[Rhein#Romanshorn|Rhein-Route]] und [[Rhein (retour)#Romanshorn|retour]]
* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Romanshorn|Mittelland-Route]]

{{Geodaten|47.5643444|9.3791389|402|Bhf}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|September 2009/April 2010}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|München - Fürstenfeldbruck}}
{{Getestet|April 2010|[[Benutzer:2blattfahrer|2blattfahrer]]|München - Friedrichshafen}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Friedrichshafen - München}}
|}

== Weblinks ==

* [http://radweit.de/mfn/mfny.html radweit:München – Friedrichshafen (Bodensee)]

[[Kategorie: Direktverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Fernpass

2014-09-05T22:04:14Z

Gaudimax:

Der Fernpass (1.210 m) ist ein wichtiger Pass in Nordtirol. Er führt über die Wasserscheide zwischen dem Inn und dem Außerfern, d.h. den direkt nach Norden entwässernden Gebieten. Landschaftlich ist die Passhöhe nicht besonders attraktiv, ihre Überquerung spielt vor allem im Verlauf der [[Via Claudia Augusta#Fernpass|Via Claudia Augusta]] eine Rolle.

Der Fernpass ist neben Kufstein die verkehrsgünstigste Verbindung von Norden ins Innere Tirols und eine der wenigen, die für Schwerverkehr zugelassen war. Dementsprechend ist hier das Verkehrsaufkommen. Allerdings gilt seit dem 1. Januar 2010 zwischen Vils, dem Grenzort zu Deutschland, und Nassereith, dem Ort mit der Passhöhe, eine Begrenzung auf 7,5 t. Es gibt für Radfahrer zwei Routen, über den Pass zu kommen: die Bundesstraße (viel Verkehr) und der "Römerweg", der mitunter steil ist, jedoch mittlerweile gut ausgebaut wurde. Ein Kompromiss zwischen den beiden ist weiter unten dargestellt.

== Geographie ==

Die Passhöhe ist vor 10.000 Jahren durch einen Bergsturz entstanden, der die Verbindung zwischen den Tälern auf beiden Seiten verschüttete. Nördlich des Fernpasses liegt der weiträumige Ehrwalder Talkessel mit den Orten Ehrwald, Lermoos und Biberwier, die auf etwa 1.000 Metern ü.d.M. liegen. So sind von Norden her nur etwa 200 Höhenmeter zu überwinden.

Auf der Südseite ist das Gurgltal zu finden, das alsbald in das Inntal mündet. Die Orte im Gurgltal sind (von Süden nach Norden) Imst, Tarrenz und Nassereith. Bei Nassereith, auf etwa 850 Metern ü.d.M. gelegen, verengt sich das Tal, und der im Vergleich zur Nordseite etwas längere Anstieg beginnt.

== Anschlüsse ==

Aus dem Ehrwalder Talkessel führen drei Wege: nach Norden entlang der Loisach Richtung Garmisch (Landstraße oder Radweg), nach Westen Richtung Reutte (Via Claudia Augusta) und nach Osten über die Ehrwalder Alm ins Gais- bzw. Leutaschtal. Letzterer Weg ist bis zur Alm sehr steil, aber asphaltiert, danach für den allgemeinen Kraftverkehr gesperrte Schotterstrecke.

Das Gurgltal mündet wie erwähnt ins Inntal, zudem kann man bei Nassereith über den Holzleitensattel in Richtung Telfs/Innsbruck abkürzen. Bei Imst beginnt die Straße übers Hahntennjoch, die zurück ins Außerfern führt.

== Alternativen ==
Für die Passage zwischen Inntal und Außerfern gibt es im Wesentlichen zwei Alternativen:
* Weiter westlich von Reutte im Lechtal bleiben und übers Hahntennjoch nach Imst fahren. Der Vekehr ist wesentlich geringer, jedoch ist das Hahntennjoch mit 1.894 Metern auch ein erheblich höherer Übergang und nur von Mai bis Oktober geöffnet.
* Weiter östlich kommt man vom Leutaschtal über den Buchensattel ins Inntal. Das Leutaschtal erreicht man über Garmisch/Mittenwald oder, siehe oben, über die Ehrwalder Alm. Diese Alternative ist verkehrsarm und -- bei Anfahrt von Norden über Mittenwald -- auch steigungsarm, stellt aber einen gewissen Umweg dar, wenn man die Via Claudia Augusta fährt.
* Auf Fernreisen ist in Gegenrichtung zur Route Fernpass–Reschenpass–Etschtal die Route Comer See–Fernpass–Alpenrhein–Bodensee gut geeignet. Der 80 km westlich des Reschenpasses gelegene Splügenpass ist zwar 2113 m hoch aber der einzige Alpenpass auf der Route.

== Die Bundesstraße ==
Auf der Nordseite führt die Bundesstraße zwischen Lermoos und Biberwier durch einen für Radler gesperrten Tunnel. Das aber ist kein Problem, weil man auch auf kleineren Straßen oder Feldwegen nach Biberwier gelangt. Ab Biberwier steigt die Straße leicht an und mündet nach anderthalb Kilometern wieder in die Bundesstraße.

Bis zur Passhöhe sind es von hier noch drei Kilometer, die Steigung ist sehr moderat, so dass die Passage physisch gesehen keinerlei Ansprüche stellt. Auf dem ersten Kilometer hat die Straße noch Überbreite, so dass anderer Verkehr problemlos überholen kann. Danach folgen anderthalb Kilometer, auf denen die Straße eng ist, hier können breite Fahrzeuge (Pkw etc) nur über die Gegenspur überholen. Kurz vor der Passhöhe gibt es eine Raststätte (Zugspitzblick), bei der man nochmal aus dem Verkehr raus kann.

Auf der Südseite beginnt die Anfahrt erst mit geringer Steigung, bis man zum Fernsteinsee kommt. Dann zieht sie etwas an und führt durch den Wald in eine langgezogene Serpentine, wobei die Steigung kaum sechs Prozent erreicht. Neun Kilometer nach Nassereith kommt man an die Passhöhe.

Hauptproblem der Pass-Straße ist nicht ihre Steigung, sondern die starke Nutzung durch den motorisierten Verkehr. Wer diesem aus dem Weg gehen möchte, ist auf Randzeiten angewiesen, z.B. morgens am Wochenende.

== Der Römerweg (MTB-Strecke) ==
[[Bild:Fernpass MTB-Strecke.jpg|thumb|MTB-Strecke zwischen Weißensee und Blindsee 2010]]
Von Norden kommend geht es seit 2010 vom Weißensee aus über eine breite Schotterstraße durch den Wald hoch zur Passhöhe, die höher liegt als die Fernpassstraße. Anfangs ist die Strecke kurz sehr steil, danach ist sie aber gut zu fahren. Auf halber Höhe trifft sie auf den schon seit langem bestehenden geschotterten Forstweg. Nach der Passhöhe folgt eine Gefällstrecke auf einem gut ausgebauten Schotterweg bis zur Fernpass-Bundesstraße. Die überquert man, schiebt ca. 50 Meter die Straße hoch und biegt in den gut zu fahrenden Forstweg ein.
Diesem Weg folgen. Zunächst biegt links der Via Claudia Augusta Wanderweg ab, nach ca. 150 Metern links in den Via Claudia Augusta Radweg einbiegen, leicht bergan. Wenig später zweigt ein Weg nach links ab und schlängelt sich weiter abwärts, zunächst auf grobem Schotter, danach als Waldweg, der aber breit genug ist für Räder mit Gepäck. Man muss allerdings ca. 2 Kilometer schieben, weil der Weg zu steil nach unten führt. Teilweise verläuft der Weg direkt am Abgrund, dafür hat man aber einen ganz imposanten Blick. Unterwegs kommt man an mehreren kleinen Seen und Bächen vorbei.

Nachdem der Ausbau des nördlichen Teils abgeschlossen war, wurden im Spätsommer 2011 die Arbeiten am südlichen Teil begonnen. Hier wurde der Hang befestigt, die Wegführung und Qualität soll verbessert werden. Von den angekündigten Arbeiten für die Saison 2012 war im Spätsommer 2012 noch nichts zu sehen. Möglicherweise könnte es in Zukunft einen durchgehenden Schotterweg geben, der auch mit Tourenrad und Gepäck gut zu meistern sein soll.

Mit Anhängern oder Kindern ist der Weg eher nicht zu empfehlen. Ansonsten ist es eine Alternative zur verkehrsreichen Fernpassstraße, wenn man sich nicht zu schade zum streckenweisen Schieben ist. Die Strecke ist ausgeschildert.

Die Kombination Bundesstraße/MTB-Strecke ist seit 2010 daher überflüssig, weil die Neubaustrecke an den dort beschriebenen Schotterweg direkt anschließt.

== Kombination Bundesstraße/MTB-Weg ==
Nach Fertigstellung 2010/11 des Schotterweges im Norden ist diese Variante eigentlich nicht mehr notwendig, sei aber der Vollständigkeit halber weiterhin erwähnt. Beschreibung von Norden:

Man fährt die Bundesstraße ca. bis zum Südzipfel des Blindsees, und biegt hier nach links auf einen gut fahrbaren Forstweg ein ([http://www.openstreetmap.org/?mlat=47.356&mlon=10.8545&zoom=14&layers=C hier]). Nach wenigen Metern kommt von links die ehemals grobschottrige MTB-Piste (jetzt renovierter Schotterweg) vom Weißensee her, die man jetzt umfahren hat und buchstäblich links liegen lässt.

Ab hier ist man wieder auf der MTB-Route, die sich nun als guter Forstweg in einigen Serpentinen bis zur Passhöhe windet. Ebenso gut fahrbar geht es abwärts, bis man wieder die Bundesstraße erreicht ([http://www.openstreetmap.org/?mlat=47.3575&mlon=10.8247&zoom=14&layers=C hier]). Man erspart sich so ca. 3 km der Straße.

Mit Erreichen der Bundesstraße wendet man sich nach links (Süden), um auf Asphalt ins Tal zu rollen.

Dieser "Abstecher" ist nicht länger als das ersparte Straßenstück, beschert aber einige wenige Höhenmeter mehr: Höhe Fernpass-Straße 1210m, Höhe Fernpass-Forstweg 1270m. Deutlich höher als auf der Straße ist dafür aber auch der Wohlfühlfaktor.

== Fahrradbus ==
Fahrplan: [http://www.viaclaudia.org/fileadmin/walk/PDFs_ARGE/Bike-Shuttle_Fernpass_2010.pdf Bike-Shuttle 2010: Biberwier → Nassereith] · 3 mal täglich von Mai bis Oktober

== Übernachtungen ==

== Weblinks ==
* [http://www.viaclaudia.org/de/via-claudia-bereisen/radroute.html Offizielle Seite] mit vielen Infos als PDF-Download
* [[Via Claudia Augusta]] hier im Radreise-Wiki
* [http://www.salite.ch/10578.asp Anstiegsprofil der Südseite]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Fernpass Wikipedia-Artikel Fernpass]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/fernpass/ Fernpass auf quaeldich.de], mit Track

[[Kategorie:Pass]]
[[Kategorie:Österreich]]

Via Claudia Augusta

2014-09-05T11:05:58Z

Gaudimax: /* Fernpass */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Via Claudia Augusta
| Logo = VCA-Logo.jpg
| Länge = 717
| Höhenmeter (auf) = 4522
| Höhenmeter (ab) = 4925
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="47.02" lon="11.35" zoom="6" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der Radfernweg folgt einer alten Römerstraße, der [http://de.wikipedia.org/wiki/Via_Claudia_Augusta Via Claudia Augusta], welche die Adria mit der Donau verband. Die Beschilderung ist fast überall gut.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

<gallery>
Bild:11-VCA-Schild.jpg|Typische Beschilderung in Deutschland
Bild:12-VCA-Schild.jpg|Beschilderung in Österreich
Bild:VCAitalien.jpg|Beschilderung in Italien
</gallery>

Bemerkung: Als Alternative zum nördlichen Abschnitt bis Imst und zur Umgehung des [[Fernpass]]es kann man auch wie folgt fahren:
* Von München zum Sylvensteinsee, siehe [[München - Jenbach]];
* von dort bis Wallgau entlang der [[Isar]];
* von Wallgau nach Telfs übers [[Leutasch]]tal;
* von Telfs nach Imst entlang des [[Inn]].

== Roadbook ==

=== Donauwörth ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donauwörth]]
* Anschluss an den [[Donau#Donauwörth|Donau-Radweg]]

{{Geodaten|48.7162028|10.7844333|402|Brücke}}

{{Kilometrierung|16,9|17}}

=== Nordendorf ===

{{Geodaten|48.5947472|10.8318722|422|Nordendorf}}

{{Kilometrierung|28,0|45}}

=== Augsburg ===

[[Bild:01-Denklingen.JPG|thumb|Auf der historischen Trasse bei Denklingen]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Augsburg]]

{{Geodaten|48.3767500|10.9137361|475|Augsburg}}

{{Kilometrierung|42,4|87}}
 

=== Unterigling ===

* Anschluss an [[München - Bodensee#Unterigling|München - Bodensee]]

{{Geodaten|48.080051|10.814443|608|Ortszentrum}}

{{Kilometrierung|6,6|94}}

=== Erpfting ===

{{Geodaten|48.0233028|10.8307000|620|Erpfting}}

{{Kilometrierung|31,8|126}}

=== Schongau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Schongau]]

{{Geodaten|47.8066417|10.8727944|730|Schongau}}

{{Kilometrierung|16,1|142}}

=== Lechbruck ===

[[Bild:VCA bei Lechbruck.jpg|thumb|Die Via Claudia Augusta zwischen Lechbruck und Roßhaupten]]

{{Geodaten|47.7026083|10.7948028|727|Lechbruck}}

{{Kilometrierung|17,7|159}}

 

=== Achmühle ===

* Anschluss an den [[Bodensee-Königssee#Achmühle|Bodensee-Königssee Radweg]]

{{Geodaten|47.5872940|10.7070966|784|Achmühle}}

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Füssen (D) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Füssen]]

{{Geodaten|47.565928|10.700148|799|Brücke}}

{{Kilometrierung|14,0|176}}

=== Reutte (A) ===

Alternativ hier nicht über Ehrwald und den verkehrsreichen [[Fernpass]] (1215m) nach Imst, sondern über Stanzach, Elmen aufs Hahntennjoch (1903m, ca 900Hm sind vom Lechtal aus zu bewältigen). Steigungen von bis zu 15% sind zu bewältigen und vor allem an Wochenenden muss man sich den Pass mit Motorradfahrern teilen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Reutte]]

{{Geodaten|47.4874556|10.7197556|853|Reutte (A)}}

Von Reutte bis Heiterwang sind 200 Hm Steigung zu überwinden, teilweise auf Schotterwegen. Zwischendurch passiert man die Ehrenberger Klause. Von Heiterwang bis Lähn ist der Radweg asphaltiert. Der weitere Weg bis Lermoos ist teilweise recht grober Schotter ([[forumsbeitrag:791214|Forumsbeitrag von Toni]]).

{{Kilometrierung|20,4|196}}

=== Lermoos ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lermoos]]

{{Geodaten|47.4022056|10.8894278|971|Lermoos}}

{{Kilometrierung|4,5|201}}

=== Biberwier ===

[[Bild:Straße durch Biberwier.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt durch Biberwier]]

Da die Auffahrt zum Fernpass von vielen Radlern als gefährlich empfunden wird, kann man ab hier mit dem Bus zum Fernsteinsee fahren.

* Radshuttle über den Fernpass zwischen Biberwier und Nassereith - [http://www.viaclaudia.org/fileadmin/walk/PDFs_ARGE/Bike-Shuttle_Fernpass.pdf Info + Fahrplan 2012 als PDF-Download]

{{Geodaten|47.3814750|10.8916889|991|Biberwier}}

{{Kilometrierung|6,2|207}}
 

=== Fernpass ===

Der vorliegende GPS-Track führt nicht auf der Bundesstraße 179, sondern auf der geschotterten MTB-Strecke über den Fernpass. Nähere Details zur Umgebung und den Streckenvarianten/-alternativen finden sich im Artikel [[Fernpass]].

{{Geodaten|47.3520500|10.8469222|1293|Fernpass}}

{{Kilometrierung|9,3|216}}

=== Nassereith ===

{{Geodaten|47.3143472|10.8381389|838|Nassereith}}

{{Kilometrierung|13,0|229}}

=== Imst ===

[[Bild: 02-Inntal.jpg|thumb|Im Inntal]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Imst]]

{{Geodaten|47.234012|10.751649|808|Imst}}

{{Kilometrierung|1,9|231}}
 

=== Brennbichl ===

* Anschluss an den [[Inn#Brennbichl|Inntal-Radweg]]

{{Geodaten|47.218373|10.753151|718|Brennbichl}}

{{Kilometrierung|18,8|250}}

=== Landeck ===

[[Bild: 03-Landeck.jpg|thumb|Hinter Landeck]]

Wer ab Landeck den Aufstieg nach Nauders scheut, kann ab Bahnhof den Postbus nehmen (8,50 €).

* Radshuttle zum Reschenpass (Landeck - Fließ - Prutz - Ried - Tösens - Pfunds - Nauders), 5 mal täglich, [http://www.tirolwest.com/ftp/data/Via%20Claudia%20Huckepack_klein.pdf Info + Fahrplan als PDF-Download].

{{Geodaten|47.1442306|10.5644389|790|Landeck}}

{{Kilometrierung|31,4|281}}

=== Pfunds (A) ===

{{Geodaten|46.9678917|10.5435472|977|Pfunds (A)}}

* Zur Strecke Pfunds - Martina - Nauders - Reschen siehe auch den Artikel [[Reschenpass]].

{{Kilometrierung|7,9|289}}

=== Finstermünzpass ===

{{Geodaten|46.9246740|10.4858150|1085|Finstermünzpass}}

{{Kilometrierung|5,1|294}}

=== Martina (CH) ===

[[Bild: 04-Martina.jpg|thumb|Martina]]

* Anschluss an den [[Inn#Martina (CH)|Inntal-Radweg flussabwärts]] und [[Inn (retour)#Martina (CH)|flussaufwärts]]

{{Geodaten|46.8848667|10.4643861|1039|Martina (CH)}}

Gleich nach der Schweizer Grenzstation erklimmt man in einigen Serpentinen, relativ verkehrsarm, die Norbertshöhe (1406 m). Genau 11 numerierte Kehren mit einer maximalen Steigung von 8%, also auch für Alpen-Anfänger machbar, müssen überwunden werden. Wer diesen Anstieg nicht mit eigener Kraft bewältigen möchte, kann das schweizer PostAuto nach Nauders nehmen, 7 mal täglich. Alternativ kann man den österreichischen Postbus [http://www.tirolwest.com/ftp/data/Via%20Claudia%20Huckepack_klein.pdf Landeck → Pfunds → Nauders] nehmen.

Bemerkenswert ist der Wechsel der Landschaften vom grünen und schmalen Inntal im Engadin zum sonnendurchfluteten Vinschgau hinter dem Reschenpass.

{{Kilometrierung|6,1|301}}

=== Norbertshöhe ===

{{Geodaten|46.8950480|10.4848600|1420|Norbertshöhe}}

{{Kilometrierung|1,7|302}}

=== Nauders (A) ===

[[Bild:Schloss-Nauders.JPG|thumb|Am Schloss Nauders vorbei zum Reschenpass]]

{{Geodaten|46.8886938|10.5022885|1346|Nauders (A)}}

Auf asphaltierten Nebenstraßen und Landwirtschaftswegen mit leichter Steigung zum Grenzübergang auf der Passhöhe.

{{Kilometrierung|4,8|307}}

=== Reschenpass ===

[[Bild: Reschenpass.jpg|thumb|Grenze/Passhöhe Reschenpass mit Blick Richtung Nauders]]
Passhöhe 1504 m. Nähere Details zur Umgebung und den Streckenalternativen finden sich im Artikel [[Reschenpass]]

{{Geodaten|46.8484250|10.5055944|1504|Reschenpass}}

Asphaltierter Radweg, zunächst straßenbegleitend, danach auf separatem Weg zum Reschensee.

{{Kilometrierung|2,5|310}}

=== Reschen am See (Resia) ===

<gallery>
Bild: 13-Reschen.jpg|Durch Reschen am See
Bild:05-Graun.jpg|Graun
Bild: 14-Graun2.jpg|Unter Wasser
</gallery>

{{Geodaten|46.830146|10.512912|1500|Reschen am See}}

Hier hat man die Wahl entweder westlich des Sees zu fahren, oder straßenbegleitend auf der östlichen Seite. Westlich müssen einige zusätzliche Höhenmeter genommen werden, am Kirchturm von Graun kommt man nur auf der östlichen Seite vorbei.

{{Kilometrierung|15,3|325}}

=== Burgeis (Burgusio) ===

{{Geodaten|46.7102694|10.5282139|1205|Burgeis}}

{{Kilometrierung|6,0|331}}

=== Glurns ===

{{Geodaten|46.670048|10.553118|914|Etschbrücke}}

{{Kilometrierung|8,9|340}}

=== Prad am Stilfserjoch ===

* Anschluss an das [[Stilfser Joch#Prad am Stilfserjoch|Stilfser Joch]]

{{Geodaten|46.6174028|10.5933000|909|Prad am Stilfserjoch}}

Zwischen Prad und Schlanders gibt es kurze nicht-asphaltierte Abschnitte, die sich aber auch mit dünnen Reifen problemlos befahren lassen.

{{Kilometrierung|14,7|355}}

=== Schlanders (Silandro) ===

{{Geodaten|46.620916|10.763925|728|Schlanders}}

{{Kilometrierung|34,6|389}}

=== Meran ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Meran]]
* Anschluss an den [[Jaufenpass (retour)#Meran|Jaufenpass]]

{{Geodaten|46.665921|11.147010|309|Brücke}}

{{Kilometrierung|30,4|420}}

=== Bozen-Kaiserau ===

[[Bild: VcaBozen.jpg|thumb|Radweg südliches Bozen]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bozen]]
* Anschluss an den [[Eisack#Bozen-Kaiserau|Eisacktalradweg]] Richtung Brenner

{{Geodaten|46.473664|11.310528|240|Bozen-Kaiserau}}

Von Bozen bis Trento verläuft die VCA auf dem '''Etsch-Radweg'''.

{{Kilometrierung|14,9|435}}

=== Auer ===

{{Geodaten|46.3525778|11.2878167|217|Auer}}

{{Kilometrierung|14,1|449}}

=== Salurn ===

[[Bild: 06-Salurn.jpg|thumb|Auf dem Etschdamm hinter Salurn]]

{{Geodaten|46.2437667|11.2055667|207|Brücke}}

{{Kilometrierung|30,0|479}}

=== Trento ===

* Anschluss an den [[Etsch#Trento|Etsch-Radweg]]

{{Geodaten|46.0699194|11.1157028|189|Brücke}}

''Im weiteren wird hier die "Hauptstrecke" beschrieben. Die Alternativstrecke führt ab Trento über Verona nach Ostiglia/Po. Hinter Rovereto besteht die Möglichkeit, den Gardasee mit "einzubauen" (über Mori nach Torbole auf straßenbegleitendem Radweg).''

Die direkte Strecke ins Valsugana wird von einer Schnellstraße mit Tunnels eingenommen. Sie kann auf der alten Strada della Valsugana umgangen werden, auf Kosten von 300 Hm. Man kann sich den Weg auch mit Bahn oder Bus (jeweils mit kurzer Taktzeit) erleichtern.

Hier die Beschreibung in umgekehrter Richtung von Pergine nach Trient: Von Pergine verläuft parallel zur SS47 eine weitere Straße, auf der man nach Civezzano kommt. Dort im Ort in Richtung der Tunnelschluchten. Am Hang über der Schnellstraße, südlich von Civezzano eine kleine Straße direkt in den Berg rein, versperrt von einem großen runden Schild: 'Strada chiusa'. Steil bergan bis zu einem Tor (das Werk Civezzano der ehemaligen Festung Trient). Dann runter immer weiter, bis man am Schloss in Trento herauskommt. Grund der Sperrung war eine Decken-Baustelle, über die man drüberlaufen konnte.
An der gesamten Strecke keinerlei Beschilderung, weder für Rad noch für Auto.

Aus Richtung Trento/Trient ist es nicht leicht zu finden. Orientierung und Steigung aus Richtung Pergine jedoch gut möglich.

{{Kilometrierung|13,7|492}}

=== Pergine Valsugana ===

<gallery>
Bild:Brentaradweg_Logo.jpg|Auf dem Abschnitt im Valsugana ist der Radwegverlauf identisch mit dem Brenta Radweg
Bild:Lago_di_Caldonaza.jpg|Südlich von Pergine liegt der schöne Badesee Lago di Caldonazzo
</gallery>
{{Geodaten|46.0596750|11.2370972|472|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|30,8|523}}

=== Borgo Valsugana ===

{{Geodaten|46.0532917|11.4580111|390|Borgo Valsugana}}

{{Kilometrierung|52,3|576}}

<gallery>
Bild: Im_Valsugana.JPG|Im Valsugana
Bild: Anstieg_Primolano_nach_Pusterno.JPG|Anstieg bei Primolano
</gallery>

=== Feltre ===

{{Geodaten|46.0173917|11.9039750|271|Feltre}}

{{Kilometrierung|15,2|591}}

=== Vas ===

* Anschluss an den [[Dolomiten-Radweg#Vas|Dolomiten-Radweg]]

{{Geodaten|45.9330813|11.9391929|212|Kreisel}}

{{Kilometrierung|8,6|599}}

=== Valdobbiadene ===

<gallery>
Bild: 15-Valdobbiadene.jpg|Prosecco-Hauptstadt Valdobbiadene
Bild: 07-Strada_Prosecco.jpg|Strada del Prosecco
</gallery>

{{Geodaten|45.9013111|11.9955528|258|Valdobbiadene}}

{{Kilometrierung|54,3|654}}

=== Treviso ===

{{Geodaten|45.6658833|12.2554139|12|Treviso}}

{{Kilometrierung|25,9|680}}

=== Quarto d'Altino ===

[[Bild:VCA-Altino.jpg|thumb|Zwischen Quarto und Altino]]

{{Geodaten|45.5810556|12.3736972|3|Brücke}}

In Quarto d'Altino auf der asphaltierten "Via C. Augusta" (am gleichnamigen Straßenschild befindet sich noch ein touristisches Hinweisschild "pista ciclopedonale - Percorso della Memoria"), die später in einen geschotterten Weg übergeht.

{{Kilometrierung|8,7|688}}

=== Altino ===

* Anschluss an [[Venedig - Triest#Altino|Venedig - Triest]]

* Vermutlich historischer Anfangspunkt der Via Claudia Augusta. Ausgrabungen im [http://sbmp.provincia.venezia.it/mir/musei/altino/home.htm Archäologischen Museum]

{{Geodaten|45.5394937|12.3964792|-1|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,7|692}}

=== Ca' Noghera ===

* Internationaler Flughafen von Venedig: '''Venezia Marco Polo (VCE)'''

Wenn man per Flugzeug anreist ist das der erste Ort Richtung wo Zimmer zu finden sind.

{{Geodaten|45.5232905|12.3597664|0|Kirche}}

{{Kilometrierung|4,8|697}}

=== Dese ===

{{Geodaten|45.5263768|12.3040960|1|Kirche}}

{{Kilometrierung|3,5|700}}

=== Favaro Veneto ===

* Ab Ortsmitte Via Triestina Richtung Tessera zum [http://www.veniceairport.it/core/index.jsp?_requestid=1083053 Flughafen Marco Polo].

{{Geodaten|45.5045778|12.2826030|3|Favaro Veneto}}

{{Kilometrierung|4,5|705}}

=== Mestre ===

* Bahnanschluss an der Strecke Verona - Venezia, auch zur Fahrt in die Lagunenstadt geeignet.
* Busverkehr zum Piazzale Roma im 10-Minuten-Takt

{{Geodaten|45.4813453|12.2659055|1|Brücke Viale Eugenio Carlo Pertini}}

{{Kilometrierung|5,9|711}}

=== Venezia (Venedig), Ponte della Libertà ===

[[Bild: 08-Liberta.jpg|thumb|Ponte della Libertà]]

{{Geodaten|45.4640750|12.2802918|-1|Ponte della Libertà}}

Über die Ponte della Libertà in die Lagunenstadt. Kurz vor Venedig wird der Fuß-/Radweg etwas eng. Mit etwas Geschick und Vorsicht sollte man die Stadt aber gut erreichen.

{{Kilometrierung|4,7|715}}

=== Venezia (Venedig) ===

Wer seine Reise über den Lido di Venezia fortsetzen möchte, muss unmittelbar hinter der Lagunenbrücke rechts nach Tronchetto abbiegen und der Ausschilderung "Ferryboat Lido" folgen.

<gallery>
Bild: 18-CanalGrande1.jpg|Canal Grande
Bild: 16-Cannareggio.jpg|Canale Cannaregio
Bild: 22-Rialto1.jpg|Ponte di Rialto
Bild: 09_Marco.jpg|Piazza San Marco
</gallery>

* Offiziell ist das Radfahren bis zur Piazzale Roma erlaubt. Seit 2008 führt eine neue Brücke über den '''Canal Grande''' direkt zum Bahnhof.

* [http://www.ferroviedellostato.it/ Bahnanschluss]
* [http://www.veniceconnected.com/de Tourismusseite der Stadt]
* Zur Einstimmung auf einen Venedigaufenthalt empfehlen sich die Brunetti-Krimis von [http://de.wikipedia.org/wiki/Donna_Leon Donna Leon] mit authentischen Schilderungen der Stadt, des venezianischen Lebens, der Küche und der Menschen.
* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Venedig]]
* Anschluss an [[Venedig - Ravenna#Venezia (Venedig)|Venedig - Ravenna]]

{{Geodaten|45.440760|12.321541|-1|Bahnhof Venezia Santa Lucia}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2013 | [[Benutzer:Hulle|Hulle]] | Feltre - Lechbruck (Abweichung der Streckenführung vom Track unter Diskussion) }}
{{Getestet| Juli 2011 | Toxxi | Bozen - Trento }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.kaluwi.de/ViaClaudiaAugusta.html Fotos und Infos]
* [http://www.bikemeran.it Infos zum Radwegabschnitt Reschen - Meran - Bozen]
* [http://www.radwegvinschgau.org Radweg Vinschgau: Reschenpass bis Meran]
* [http://erlebnis-via-claudia-augusta.de/huckepack/ Gepäcktransport auf der Via Claudia Augusta]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Italien]]

Fahrradtransport im Fernbus

2014-09-02T09:09:06Z

Gaudimax: /* Italien */

== Allgemeines ==

Der Transport des Fahrrads ist in vielen Fernbuslinien möglich. Wenn man ein Fahrrad beim Fahrkartenkauf anmelden kann, sollte man dies tun.

== Deutschland ==

[[Bild:Mein Fernbus-Träger beladen.jpg|thumb|Heckträger bei »Mein Fernbus«]]
[[Bild:PICT0159.jpg|thumb|Transport im Bus bei »Mein Fernbus«]]
{| class="wikitable"
|-
! Firma !! Streckennetz !! Radmitnahme- Strecken !! Anzahl Räder pro Bus !! Tandems !! Trikes !! Preis !! Anmeldung/Reservierung
|-
| [http://meinfernbus.de/ Meinfernbus] || Ganz Deutschland, Zürich, Luxemburg, Wien, Prag, Mailand || einige || 5 || nein || nein || 9 € Für ADFC-Mitglieder kostenfrei [http://www.adfc.de/news/kooperation-von-adfc-und-meinfernbus-gestartet ADFC Pressemitteilung] || möglich; Saisonbedingt können zwischen Ende November und März keine Fahrräder transportiert werden
|-
| [http://deinbus.de/ Deinbus] || Westen & Süden, Prag || alle || ? || ? || ? || 9 € || möglich, über Kontaktformular
|-
| [http://www.berlinlinienbus.de/index.php BerlinLinienBus] || Ganz Deutschland || alle nationalen Strecken || ? || ? || ? || 10 € || erforderlich
|-
| [http://www.flixbus.de/ Flixbus] || Ganz Deutschland, Zürich, Prag, Groningen || alle || ? || ? || ? || 9 € || erforderlich,auch Klappfahrräder vollständig verpackt in einer Transportbox mit den Maximalmaßen 150x100x40cm
|-
| [http://www.eurolines.de/ Eurolines] || Ganz Europa || nach Fahrgastaufkommen, Rumänien möglich || ? || ? || ? || ? || erforderlich, kein festgelegter Preis, bei mir kostenlos; Samstag meist Anhänger vorhanden
|-
| [http://www.muenchen-stuttgart-express.de/ München-Stuttgart-Express] || München-Stuttgart || nur innerdeutsch || ? || ? || ? || 10 € || erforderlich
|-
| [http://www.buspunkt.net/ Bremen-Nordsee-Express] || Bremen-Bremerhaven-Cuxhaven || nur innerdeutsch || ? || ? || ? || 10 € || erforderlich
|-
| [http://nord.aldi-reisen.de/html_nord/fernbus-linien.htm Aldi-Fernbus] || Ganz Deutschland || keine Radmitnahme || - || - || - || - ||
|-
| [https://www.city2city.de/buy-and-schedules city2city ] || München, Stuttgart, Frankfurt, NRW || keine Radmitnahme || - || - || - || - ||
|-
| [http://www.bahn.de/p/view/angebot/preis/zuege/ic-bus.shtml DB IC-Bus] || München-Freiburg, weitere geplant || keine Radmitnahme || - || - || - || - ||
|-
| [http://czech-transport.com/ Czech-Transport] || Deutschland, Tschechien, Ungarn, Polen, Niederlande, Belgien, Frankreich, Schweden, Italien, Österreich, Schweiz, || viele|| nach Kapazität || ? || ? || ?|| möglich, über Kontaktformular; Rad muss ordnungsgemäß verpackt werden
|-
| [http://www.roaltassib.de/ Roaltassib] || Deutschland, Rumänien || viele|| auf Anfrage || ? || ? || ?|| möglich, über Kontaktformular oder telefonisch per Agentur
|-
| [http://www.adac-postbus.de/ ADAC-Postbus] ||Köln-Stuttgart-München, Köln-Nürnberg-München, weitere folgen später|| - || max. 3 im Gepäckraum || - || - || 10 Euro ||
|}

=== Links ===

* [http://blog.fahrtenfuchs.de/wp-content/uploads/2013/10/Als-PDF.pdf PDF mit Übersicht zur Fahrradmitnahme im Fernbus (Stand 2013)] auf [http://blog.fahrtenfuchs.de/fernbus-marktforschung/ blog.fahrtenfuchs.de/fernbus-marktforschung ]

== Finnland ==

{| class="wikitable"
|-
! Firma !! Streckennetz !! Radmitnahme- Strecken !! Anzahl Räder pro Bus !! Tandems !! Trikes !! Preis !! Anmeldung/Reservierung
|-
| [http://www.eskelisen-lapinlinjat.com/de/index.php Eskelisen Lapin Linjat] || Lappland, Helsinki || ? || ? || ? || ? || 5 € / 10 € || nicht erforderlich
|}

== Neuseeland ==

{| class="wikitable"
|-
! Firma !! Streckennetz !! Radmitnahme- Strecken !! Anzahl Räder pro Bus !! Tandems !! Trikes !! Preis !! Anmeldung/Reservierung
|-
| [http://www.intercity.co.nz Intercity] || Neuseeland || alle || max. 2 || ? || ? || 10 NZ$ || Es ist keine Reservierung möglich. Bei einer Buchung sollte der Wunsch der Radmitnahme im Kommentarfeld vermerkt werden. Die Gebühr für das Rad muss in bar beim Fahrer bezahlt werden. Dieser entscheidet auch, ob noch Platz für ein Rad ist. Man kann auch die Fahrkarte für die Person beim Fahrer kaufen. Damit verliert man dann die Chance auf einen günstigen Preis, hat aber kein Risiko, dass man hinterher auf einer Fahrkarte sitzt, die man nicht nutzen kann, weil das Rad nicht mitgenommen wird.
|}

== Schweden ==

{| class="wikitable"
|-
! Firma !! Streckennetz !! Radmitnahme- Strecken !! Anzahl Räder pro Bus !! Tandems !! Trikes !! Preis !! Anmeldung/Reservierung
|-
| [http://www.swebus.se/ Swebus] || ganz Schweden || ? || ? || ? || ? || 99 SEK || nicht erforderlich, Rad muss verpackt werden
|}

== Italien ==

{| class="wikitable"
|-
! Firma !! Streckennetz !! Radmitnahme- Strecken !! Anzahl Räder pro Bus !! Tandems !! Trikes !! Preis !! Anmeldung/Reservierung
|-
| [http://www.suedtirolbus.it/ Rauch Reisen] || Südtirol - München || ? || ? || ? || ? || 15 Euro || bei Buchung mitangeben
|-
| [http://www.gross.it/ Gross Reisen] || Südtirol - München || ? || ? || ? || ? || 5 Euro || bei Buchung mitangeben
|}

[[Kategorie:Busreise]]
[[Kategorie:Transport]]

Fahrradtransport im Fernbus

2014-09-02T08:41:27Z

Gaudimax: +Südtirol

Albanien

2013-09-19T16:43:51Z

Gaudimax: /* Karten */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Albanien ist, verglichen mit dem Rest Europas, ein wirtschaftlich sehr armes Land. Man bekommt also öfters Armut zu sehen. Die Infrastruktur ist unzureichend ausgebaut. Die Stimmung der Menschen gleicht allerdings vieles wieder aus.

Albanien, das eingezwängt zwischen Montenegro, Kosovo, Mazedonien und Griechenland an der östlichen Adriaküste liegt, unterscheidet sich zunächst nicht allzusehr von anderen Balkanstaaten. Ebenso wie seine Nachbarn, gehörte Albanien lange Zeit zum Osmanischen Reich, welches dort auch einige Spuren hinterlassen hat. Beispielsweise bekennt sich ein Großteil der Bevölkerung zum Islam.

Nach 1944 regierte der Diktator Enver Hodxha Albanien als sozialistischen Staat eher stalinistischer Prägung. Da der Diktator sich nach und nach mit sämtlichen potenziellen Bündnispartnern (Jugoslawien, Sowjetunion, China) überwarf, befand sich das Land jahrzehntelang in einer politischen und wirtschaftlichen Isolation, was ihm auch heute noch anzumerken ist. Erst 1990 kam es zum Umbruch und zu pluralistischen Wahlen, was aber auch den Zusammenbruch der bisherigen Gesellschaftsstrukturen ohne tragbare Neustrukturierung zur Folge hatte. 1997 kam es zu Kreditbetrügereien größeren Stils, in die auch die Regierung verwickelt war. Es folgten bürgerkriegsähnliche Zustände mit mehr als 1000 Toten, die mit Hilfe internationaler Truppen im Laufe des selben Jahres abebbten. Seitdem gilt die Lage im Land als stabil, wobei der wachsende Wohlstand der Bevölkerung vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass ein Großteil der Albaner das Einkommen im Ausland verdient und Teile des Erwerbs in die Heimat sendet. Die albanische Wirtschaft ist nach wie vor eher landwirtschaftlich geprägt. Man wird im Land beispielsweise nur wenige funktionierende Fabrikanlagen antreffen.
Albanien ist, abgesehen vom Flachland im Bereich der nördlichen- bis mittleren Küste ein überwiegend gebirgiges Land, mit teilweise unzureichend bis nicht erschlossenen Gebieten. Die höchsten Gebirge befinden sich im Norden (albanische Alpen) und an der Grenze zu Mazedonien mit Bergen bis 2700 m.
Überall im Land trifft man die Ein-Mann-Bunker als Überbleibsel der Enver-Hodxha-Ära an. Sie stehen wie kleine Betonpilze an Stränden, Gebirgspässen und in Grenzregionen.
Die Anzahl der Straßen und größeren Städte in Albanien ist sehr gering. Eines der wichtigsten Verkehrmittel ist der Überlandbus. In abgelegenen Bergregionen ist vor allem das Maultier im Einsatz. Geländegängige Fahrzeuge sind aufgrund des vielfach desolaten Straßenzustands sehr beliebt.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Für EU-Bürger genügt ein Reisepass oder Personalausweis. Ein Visum ist seit mehreren Jahren nicht mehr notwendig, die Einreise geht schnell und problemlos.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Menschen sind etwas zurückhaltender als in den Nachbarländern. Tourismus ist nicht sehr verbreitet, noch weniger ausländische Radfahrer. Der Verkehr ist von der Straßenqualität abhängig.
Man merkt die Abwesenheit einer Ordnungsmacht, fühlt sich als Radreisender allerdings nicht bedroht. Die Mafia ist sichtbar, aber interessiert sich nicht für Reisende.

=== Sprache ===

Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache, die innerhalb der Sprachgruppe jedoch ziemlich isoliert steht und entsprechend unvertraut ist. Trotzdem steht das Albanische dem Deutschen immer noch deutlich näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch.

Viele Albaner sprechen aufgrund von Arbeitsaufenthalten italienisch. Auch der Empfang entsprechender Fernsehprogramme mag hier eine Rolle spielen. Insbesondere in den Städten sprechen viele jüngere Albaner auch Englisch. In ländlichen Regionen kann ein kleines Wörterbuch sehr hilfreich sein.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Es gibt nur Baumarktqualität zu kaufen. Hochwertige Fahrräder und Ersatzteile haben Seltenheitswert.
Bei Autowerkstätten kann man nach Fahrradschläuchen fragen. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht das diese nicht dehnbar genug für 2,1er Reifen sind und ich musste mir noch einen neuen Reifen kaufen. War aber zusammen mit Montage weniger als 10€.

== Transport ==
=== Anreise ===

Albanien ist nur mit dem Güterzugnetz verbunden, daher kann man nicht direkt von Deutschland aus dorthin fahren.
Es gibt aber die Möglichkeit mit Zug nach Montenegro (Podgorica, Bar, ...) zu fahren. Von dort aus kann man innerhalb von 1-2 Tagen in Albanien sein. Der Zug fährt von München nach Zagreb, dann nach Belgrad und von dort aus nach Montengro. Es ist ratsam genug Bargeld in den verschiedenen Landeswährungen mit dabei zu haben, da jeder Schaffner nach Grenzübertritt ein bisschen Geld für die Räder möchte. In Serbien ist das am günstigsten (1€/Fahrrad) in Kroatien hat das aber schon 5-10€/Fahrrad gekostet.

Von Mazedonien her kann man auch anreisen. Habe selber schon den Bus zwischen Skopje und Ohrid benutzt. Fahrradmitnahme ist da kein Problem.
Im Flugzeug kann man wie ich recherchiert habe auch Fahrräder mitnehmen. Anbieten würden sich Tirana oder Korfu. Von Korfu kann man mit der Fähre nach Sarande im Süden Albaniens fahren.

Von Italien ist die Anreise per Fähre z.B. ab Bari oder Brindisi nach Durres möglich. Im September 2013 kostete die Fähre Bari - Durres 45 Euro bei 10 Stunden Fahrzeit (Abfahrt täglich um 23 Uhr in Bari, Fahrradmitnahme frei).

=== Transport im Land ===

Es gibt wohl einen Zug am Tag von Skodra Richtung Süden. Schneller ist man jedoch mit Kleinbussen. Diese sind in den meisten Orten zu finden und können auch bis zu zwei Fahrräder mitnehmen, wenn genug Platz ist. Jedoch muss man da ein paar Kratzer abkönnen, weil die Busfahrer die Fahrräder ganz schön in den Kofferraum reinquetschen und dann noch Gepäck anderer darauf legen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Abgesehen von den großen Fernverkehrsstraßen sind die meisten Straßen in einem unzureichenden Zustand. Viele Strecken werden allerdings derzeit ausgebaut, asphaltiert oder neu angelegt (2012) sodass auch Nebenverbindungen überraschend gute Straßenqualität aufweisen können (z.B. Bajram Curri - Krume nahe der Grenze zum Kosovo). Außerorts ist der Verkehr eher gering. Dort sind die Straßen allerdings noch schlechter. Die Albaner fahren generell sehr rücksichtsvoll, gelegentliches Hupen sollte als Begrüßung, Lob oder Warnung vor dem Überholenden verstanden werden.

Der Verkehr ist eher kreativ, so können z.B. in einem Kreisverkehr die Fahrzeuge aus allen erdenklichen Richtungen kommen. Unfälle gibt es trotzdem meist nicht, weil ja alle damit rechnen und das Tempo in der Regel nicht sehr hoch ist. Das liegt aber oft auch am Zustand der Straßen. Sogar auf einer Hauptverbindungsroute kann der Asphalt plötzlich enden und die Strasse als schlecht befestigter Feldweg weitergeführt sein. Es werden aber anscheinend immer mehr Strecken asphaltiert. Ob die auch weiterhin gepflegt werden, ist fraglich. Dafür ist aber der Verkehr außerhalb wichtiger Routen sehr spärlich.

In Tirana herrscht starker Verkehr, es gibt sogar einige Ampeln. Nichtsdestotrotz läuft alles sehr entspannt ab und man kommt gut vorwärts, sobald man sich eingewöhnt hat. Um nach Tirana zu gelangen, kann man aus Norden kommend getrost die Autobahn nehmen. Es ist ohnehin oft Stau und man ist folglich schneller als die Autos.

Man sollte damit rechnen, schlechteste Pisten fahren zu müssen. Auch Straßen die in Karten als "Hauptstraßen" eingezeichnet sind und in Navigationssystemen als asphaltiert gekennzeichnet sind können sich als üble Pisten erweisen (z.B. Gramsh - Maliq). Generell sollte Karten nicht zu 100 Prozent getraut werden.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Es gibt ein paar wenige Campingplätze, die sehr günstig sind. In Städten gibt es Hotels und in Tirana auch mehrere Hostels (Loreni hostel 25€ DZ en suite 2012). Man sollte sich aber vorher informieren, wenn man nicht gerade wild zelten möchte. Zelten in der Natur, bei Leuten auf dem Grundstück oder an Stadträndern ist problemlos möglich.
Bei Hotels lohnt es sich über den Preis zu verhandeln, besonders außerhalb der Saison, wo viele Zimmer leer stehen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Albanien 1 : 220 000, Reise Know-How Verlag 2011. ISBN 978-3-8317-7119-6
* Für Android-Smartphone mit der App "Oruxmaps" bietet sich die Karte "Balkan" von opanandromaps.org an. [http://www.openandromaps.org/downloads/europa/ Download-Link]

=== Reiseführer ===
* Fahrradführer Europa, Reise Know-How Verlag, 5., aktualisierte Auflage 2012. ISBN 978-3896623867, Enthält recht ausführliches Albanien-Kapitel

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:897035|Albanien (Split-Istanbul 2012, 2. Teil)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios
* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Albanien

2013-09-19T16:43:18Z

Gaudimax: /* Reiseführer */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Albanien ist, verglichen mit dem Rest Europas, ein wirtschaftlich sehr armes Land. Man bekommt also öfters Armut zu sehen. Die Infrastruktur ist unzureichend ausgebaut. Die Stimmung der Menschen gleicht allerdings vieles wieder aus.

Albanien, das eingezwängt zwischen Montenegro, Kosovo, Mazedonien und Griechenland an der östlichen Adriaküste liegt, unterscheidet sich zunächst nicht allzusehr von anderen Balkanstaaten. Ebenso wie seine Nachbarn, gehörte Albanien lange Zeit zum Osmanischen Reich, welches dort auch einige Spuren hinterlassen hat. Beispielsweise bekennt sich ein Großteil der Bevölkerung zum Islam.

Nach 1944 regierte der Diktator Enver Hodxha Albanien als sozialistischen Staat eher stalinistischer Prägung. Da der Diktator sich nach und nach mit sämtlichen potenziellen Bündnispartnern (Jugoslawien, Sowjetunion, China) überwarf, befand sich das Land jahrzehntelang in einer politischen und wirtschaftlichen Isolation, was ihm auch heute noch anzumerken ist. Erst 1990 kam es zum Umbruch und zu pluralistischen Wahlen, was aber auch den Zusammenbruch der bisherigen Gesellschaftsstrukturen ohne tragbare Neustrukturierung zur Folge hatte. 1997 kam es zu Kreditbetrügereien größeren Stils, in die auch die Regierung verwickelt war. Es folgten bürgerkriegsähnliche Zustände mit mehr als 1000 Toten, die mit Hilfe internationaler Truppen im Laufe des selben Jahres abebbten. Seitdem gilt die Lage im Land als stabil, wobei der wachsende Wohlstand der Bevölkerung vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass ein Großteil der Albaner das Einkommen im Ausland verdient und Teile des Erwerbs in die Heimat sendet. Die albanische Wirtschaft ist nach wie vor eher landwirtschaftlich geprägt. Man wird im Land beispielsweise nur wenige funktionierende Fabrikanlagen antreffen.
Albanien ist, abgesehen vom Flachland im Bereich der nördlichen- bis mittleren Küste ein überwiegend gebirgiges Land, mit teilweise unzureichend bis nicht erschlossenen Gebieten. Die höchsten Gebirge befinden sich im Norden (albanische Alpen) und an der Grenze zu Mazedonien mit Bergen bis 2700 m.
Überall im Land trifft man die Ein-Mann-Bunker als Überbleibsel der Enver-Hodxha-Ära an. Sie stehen wie kleine Betonpilze an Stränden, Gebirgspässen und in Grenzregionen.
Die Anzahl der Straßen und größeren Städte in Albanien ist sehr gering. Eines der wichtigsten Verkehrmittel ist der Überlandbus. In abgelegenen Bergregionen ist vor allem das Maultier im Einsatz. Geländegängige Fahrzeuge sind aufgrund des vielfach desolaten Straßenzustands sehr beliebt.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Für EU-Bürger genügt ein Reisepass oder Personalausweis. Ein Visum ist seit mehreren Jahren nicht mehr notwendig, die Einreise geht schnell und problemlos.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Menschen sind etwas zurückhaltender als in den Nachbarländern. Tourismus ist nicht sehr verbreitet, noch weniger ausländische Radfahrer. Der Verkehr ist von der Straßenqualität abhängig.
Man merkt die Abwesenheit einer Ordnungsmacht, fühlt sich als Radreisender allerdings nicht bedroht. Die Mafia ist sichtbar, aber interessiert sich nicht für Reisende.

=== Sprache ===

Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache, die innerhalb der Sprachgruppe jedoch ziemlich isoliert steht und entsprechend unvertraut ist. Trotzdem steht das Albanische dem Deutschen immer noch deutlich näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch.

Viele Albaner sprechen aufgrund von Arbeitsaufenthalten italienisch. Auch der Empfang entsprechender Fernsehprogramme mag hier eine Rolle spielen. Insbesondere in den Städten sprechen viele jüngere Albaner auch Englisch. In ländlichen Regionen kann ein kleines Wörterbuch sehr hilfreich sein.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Es gibt nur Baumarktqualität zu kaufen. Hochwertige Fahrräder und Ersatzteile haben Seltenheitswert.
Bei Autowerkstätten kann man nach Fahrradschläuchen fragen. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht das diese nicht dehnbar genug für 2,1er Reifen sind und ich musste mir noch einen neuen Reifen kaufen. War aber zusammen mit Montage weniger als 10€.

== Transport ==
=== Anreise ===

Albanien ist nur mit dem Güterzugnetz verbunden, daher kann man nicht direkt von Deutschland aus dorthin fahren.
Es gibt aber die Möglichkeit mit Zug nach Montenegro (Podgorica, Bar, ...) zu fahren. Von dort aus kann man innerhalb von 1-2 Tagen in Albanien sein. Der Zug fährt von München nach Zagreb, dann nach Belgrad und von dort aus nach Montengro. Es ist ratsam genug Bargeld in den verschiedenen Landeswährungen mit dabei zu haben, da jeder Schaffner nach Grenzübertritt ein bisschen Geld für die Räder möchte. In Serbien ist das am günstigsten (1€/Fahrrad) in Kroatien hat das aber schon 5-10€/Fahrrad gekostet.

Von Mazedonien her kann man auch anreisen. Habe selber schon den Bus zwischen Skopje und Ohrid benutzt. Fahrradmitnahme ist da kein Problem.
Im Flugzeug kann man wie ich recherchiert habe auch Fahrräder mitnehmen. Anbieten würden sich Tirana oder Korfu. Von Korfu kann man mit der Fähre nach Sarande im Süden Albaniens fahren.

Von Italien ist die Anreise per Fähre z.B. ab Bari oder Brindisi nach Durres möglich. Im September 2013 kostete die Fähre Bari - Durres 45 Euro bei 10 Stunden Fahrzeit (Abfahrt täglich um 23 Uhr in Bari, Fahrradmitnahme frei).

=== Transport im Land ===

Es gibt wohl einen Zug am Tag von Skodra Richtung Süden. Schneller ist man jedoch mit Kleinbussen. Diese sind in den meisten Orten zu finden und können auch bis zu zwei Fahrräder mitnehmen, wenn genug Platz ist. Jedoch muss man da ein paar Kratzer abkönnen, weil die Busfahrer die Fahrräder ganz schön in den Kofferraum reinquetschen und dann noch Gepäck anderer darauf legen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Abgesehen von den großen Fernverkehrsstraßen sind die meisten Straßen in einem unzureichenden Zustand. Viele Strecken werden allerdings derzeit ausgebaut, asphaltiert oder neu angelegt (2012) sodass auch Nebenverbindungen überraschend gute Straßenqualität aufweisen können (z.B. Bajram Curri - Krume nahe der Grenze zum Kosovo). Außerorts ist der Verkehr eher gering. Dort sind die Straßen allerdings noch schlechter. Die Albaner fahren generell sehr rücksichtsvoll, gelegentliches Hupen sollte als Begrüßung, Lob oder Warnung vor dem Überholenden verstanden werden.

Der Verkehr ist eher kreativ, so können z.B. in einem Kreisverkehr die Fahrzeuge aus allen erdenklichen Richtungen kommen. Unfälle gibt es trotzdem meist nicht, weil ja alle damit rechnen und das Tempo in der Regel nicht sehr hoch ist. Das liegt aber oft auch am Zustand der Straßen. Sogar auf einer Hauptverbindungsroute kann der Asphalt plötzlich enden und die Strasse als schlecht befestigter Feldweg weitergeführt sein. Es werden aber anscheinend immer mehr Strecken asphaltiert. Ob die auch weiterhin gepflegt werden, ist fraglich. Dafür ist aber der Verkehr außerhalb wichtiger Routen sehr spärlich.

In Tirana herrscht starker Verkehr, es gibt sogar einige Ampeln. Nichtsdestotrotz läuft alles sehr entspannt ab und man kommt gut vorwärts, sobald man sich eingewöhnt hat. Um nach Tirana zu gelangen, kann man aus Norden kommend getrost die Autobahn nehmen. Es ist ohnehin oft Stau und man ist folglich schneller als die Autos.

Man sollte damit rechnen, schlechteste Pisten fahren zu müssen. Auch Straßen die in Karten als "Hauptstraßen" eingezeichnet sind und in Navigationssystemen als asphaltiert gekennzeichnet sind können sich als üble Pisten erweisen (z.B. Gramsh - Maliq). Generell sollte Karten nicht zu 100 Prozent getraut werden.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Es gibt ein paar wenige Campingplätze, die sehr günstig sind. In Städten gibt es Hotels und in Tirana auch mehrere Hostels (Loreni hostel 25€ DZ en suite 2012). Man sollte sich aber vorher informieren, wenn man nicht gerade wild zelten möchte. Zelten in der Natur, bei Leuten auf dem Grundstück oder an Stadträndern ist problemlos möglich.
Bei Hotels lohnt es sich über den Preis zu verhandeln, besonders außerhalb der Saison, wo viele Zimmer leer stehen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Albanien 1 : 220 000, Reise Know-How Verlag 2011. ISBN 978-3-8317-7119-6
* Für Android-Smartphone mit der App "Oruxmaps" bietet sich die Karte "Balkan" von opanandromaps an. [http://www.openandromaps.org/downloads/europa/ Download-Link]

=== Reiseführer ===
* Fahrradführer Europa, Reise Know-How Verlag, 5., aktualisierte Auflage 2012. ISBN 978-3896623867, Enthält recht ausführliches Albanien-Kapitel

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:897035|Albanien (Split-Istanbul 2012, 2. Teil)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios
* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Albanien

2013-09-19T16:37:50Z

Gaudimax: /* Karten */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Albanien ist, verglichen mit dem Rest Europas, ein wirtschaftlich sehr armes Land. Man bekommt also öfters Armut zu sehen. Die Infrastruktur ist unzureichend ausgebaut. Die Stimmung der Menschen gleicht allerdings vieles wieder aus.

Albanien, das eingezwängt zwischen Montenegro, Kosovo, Mazedonien und Griechenland an der östlichen Adriaküste liegt, unterscheidet sich zunächst nicht allzusehr von anderen Balkanstaaten. Ebenso wie seine Nachbarn, gehörte Albanien lange Zeit zum Osmanischen Reich, welches dort auch einige Spuren hinterlassen hat. Beispielsweise bekennt sich ein Großteil der Bevölkerung zum Islam.

Nach 1944 regierte der Diktator Enver Hodxha Albanien als sozialistischen Staat eher stalinistischer Prägung. Da der Diktator sich nach und nach mit sämtlichen potenziellen Bündnispartnern (Jugoslawien, Sowjetunion, China) überwarf, befand sich das Land jahrzehntelang in einer politischen und wirtschaftlichen Isolation, was ihm auch heute noch anzumerken ist. Erst 1990 kam es zum Umbruch und zu pluralistischen Wahlen, was aber auch den Zusammenbruch der bisherigen Gesellschaftsstrukturen ohne tragbare Neustrukturierung zur Folge hatte. 1997 kam es zu Kreditbetrügereien größeren Stils, in die auch die Regierung verwickelt war. Es folgten bürgerkriegsähnliche Zustände mit mehr als 1000 Toten, die mit Hilfe internationaler Truppen im Laufe des selben Jahres abebbten. Seitdem gilt die Lage im Land als stabil, wobei der wachsende Wohlstand der Bevölkerung vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass ein Großteil der Albaner das Einkommen im Ausland verdient und Teile des Erwerbs in die Heimat sendet. Die albanische Wirtschaft ist nach wie vor eher landwirtschaftlich geprägt. Man wird im Land beispielsweise nur wenige funktionierende Fabrikanlagen antreffen.
Albanien ist, abgesehen vom Flachland im Bereich der nördlichen- bis mittleren Küste ein überwiegend gebirgiges Land, mit teilweise unzureichend bis nicht erschlossenen Gebieten. Die höchsten Gebirge befinden sich im Norden (albanische Alpen) und an der Grenze zu Mazedonien mit Bergen bis 2700 m.
Überall im Land trifft man die Ein-Mann-Bunker als Überbleibsel der Enver-Hodxha-Ära an. Sie stehen wie kleine Betonpilze an Stränden, Gebirgspässen und in Grenzregionen.
Die Anzahl der Straßen und größeren Städte in Albanien ist sehr gering. Eines der wichtigsten Verkehrmittel ist der Überlandbus. In abgelegenen Bergregionen ist vor allem das Maultier im Einsatz. Geländegängige Fahrzeuge sind aufgrund des vielfach desolaten Straßenzustands sehr beliebt.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Für EU-Bürger genügt ein Reisepass oder Personalausweis. Ein Visum ist seit mehreren Jahren nicht mehr notwendig, die Einreise geht schnell und problemlos.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Menschen sind etwas zurückhaltender als in den Nachbarländern. Tourismus ist nicht sehr verbreitet, noch weniger ausländische Radfahrer. Der Verkehr ist von der Straßenqualität abhängig.
Man merkt die Abwesenheit einer Ordnungsmacht, fühlt sich als Radreisender allerdings nicht bedroht. Die Mafia ist sichtbar, aber interessiert sich nicht für Reisende.

=== Sprache ===

Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache, die innerhalb der Sprachgruppe jedoch ziemlich isoliert steht und entsprechend unvertraut ist. Trotzdem steht das Albanische dem Deutschen immer noch deutlich näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch.

Viele Albaner sprechen aufgrund von Arbeitsaufenthalten italienisch. Auch der Empfang entsprechender Fernsehprogramme mag hier eine Rolle spielen. Insbesondere in den Städten sprechen viele jüngere Albaner auch Englisch. In ländlichen Regionen kann ein kleines Wörterbuch sehr hilfreich sein.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Es gibt nur Baumarktqualität zu kaufen. Hochwertige Fahrräder und Ersatzteile haben Seltenheitswert.
Bei Autowerkstätten kann man nach Fahrradschläuchen fragen. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht das diese nicht dehnbar genug für 2,1er Reifen sind und ich musste mir noch einen neuen Reifen kaufen. War aber zusammen mit Montage weniger als 10€.

== Transport ==
=== Anreise ===

Albanien ist nur mit dem Güterzugnetz verbunden, daher kann man nicht direkt von Deutschland aus dorthin fahren.
Es gibt aber die Möglichkeit mit Zug nach Montenegro (Podgorica, Bar, ...) zu fahren. Von dort aus kann man innerhalb von 1-2 Tagen in Albanien sein. Der Zug fährt von München nach Zagreb, dann nach Belgrad und von dort aus nach Montengro. Es ist ratsam genug Bargeld in den verschiedenen Landeswährungen mit dabei zu haben, da jeder Schaffner nach Grenzübertritt ein bisschen Geld für die Räder möchte. In Serbien ist das am günstigsten (1€/Fahrrad) in Kroatien hat das aber schon 5-10€/Fahrrad gekostet.

Von Mazedonien her kann man auch anreisen. Habe selber schon den Bus zwischen Skopje und Ohrid benutzt. Fahrradmitnahme ist da kein Problem.
Im Flugzeug kann man wie ich recherchiert habe auch Fahrräder mitnehmen. Anbieten würden sich Tirana oder Korfu. Von Korfu kann man mit der Fähre nach Sarande im Süden Albaniens fahren.

Von Italien ist die Anreise per Fähre z.B. ab Bari oder Brindisi nach Durres möglich. Im September 2013 kostete die Fähre Bari - Durres 45 Euro bei 10 Stunden Fahrzeit (Abfahrt täglich um 23 Uhr in Bari, Fahrradmitnahme frei).

=== Transport im Land ===

Es gibt wohl einen Zug am Tag von Skodra Richtung Süden. Schneller ist man jedoch mit Kleinbussen. Diese sind in den meisten Orten zu finden und können auch bis zu zwei Fahrräder mitnehmen, wenn genug Platz ist. Jedoch muss man da ein paar Kratzer abkönnen, weil die Busfahrer die Fahrräder ganz schön in den Kofferraum reinquetschen und dann noch Gepäck anderer darauf legen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Abgesehen von den großen Fernverkehrsstraßen sind die meisten Straßen in einem unzureichenden Zustand. Viele Strecken werden allerdings derzeit ausgebaut, asphaltiert oder neu angelegt (2012) sodass auch Nebenverbindungen überraschend gute Straßenqualität aufweisen können (z.B. Bajram Curri - Krume nahe der Grenze zum Kosovo). Außerorts ist der Verkehr eher gering. Dort sind die Straßen allerdings noch schlechter. Die Albaner fahren generell sehr rücksichtsvoll, gelegentliches Hupen sollte als Begrüßung, Lob oder Warnung vor dem Überholenden verstanden werden.

Der Verkehr ist eher kreativ, so können z.B. in einem Kreisverkehr die Fahrzeuge aus allen erdenklichen Richtungen kommen. Unfälle gibt es trotzdem meist nicht, weil ja alle damit rechnen und das Tempo in der Regel nicht sehr hoch ist. Das liegt aber oft auch am Zustand der Straßen. Sogar auf einer Hauptverbindungsroute kann der Asphalt plötzlich enden und die Strasse als schlecht befestigter Feldweg weitergeführt sein. Es werden aber anscheinend immer mehr Strecken asphaltiert. Ob die auch weiterhin gepflegt werden, ist fraglich. Dafür ist aber der Verkehr außerhalb wichtiger Routen sehr spärlich.

In Tirana herrscht starker Verkehr, es gibt sogar einige Ampeln. Nichtsdestotrotz läuft alles sehr entspannt ab und man kommt gut vorwärts, sobald man sich eingewöhnt hat. Um nach Tirana zu gelangen, kann man aus Norden kommend getrost die Autobahn nehmen. Es ist ohnehin oft Stau und man ist folglich schneller als die Autos.

Man sollte damit rechnen, schlechteste Pisten fahren zu müssen. Auch Straßen die in Karten als "Hauptstraßen" eingezeichnet sind und in Navigationssystemen als asphaltiert gekennzeichnet sind können sich als üble Pisten erweisen (z.B. Gramsh - Maliq). Generell sollte Karten nicht zu 100 Prozent getraut werden.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Es gibt ein paar wenige Campingplätze, die sehr günstig sind. In Städten gibt es Hotels und in Tirana auch mehrere Hostels (Loreni hostel 25€ DZ en suite 2012). Man sollte sich aber vorher informieren, wenn man nicht gerade wild zelten möchte. Zelten in der Natur, bei Leuten auf dem Grundstück oder an Stadträndern ist problemlos möglich.
Bei Hotels lohnt es sich über den Preis zu verhandeln, besonders außerhalb der Saison, wo viele Zimmer leer stehen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Albanien 1 : 220 000, Reise Know-How Verlag 2011. ISBN 978-3-8317-7119-6
* Für Android-Smartphone mit der App "Oruxmaps" bietet sich die Karte "Balkan" von opanandromaps an. [http://www.openandromaps.org/downloads/europa/ Download-Link]

=== Reiseführer ===
* Fahrradführer Europa, Reise Know-How Verlag, 5., aktualisierte Auflage 2012. ISBN: 978-3896623867, Enthält recht ausführliches Albanien-Kapitel

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:897035|Albanien (Split-Istanbul 2012, 2. Teil)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios
* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Albanien

2013-09-19T16:33:37Z

Gaudimax: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Albanien ist, verglichen mit dem Rest Europas, ein wirtschaftlich sehr armes Land. Man bekommt also öfters Armut zu sehen. Die Infrastruktur ist unzureichend ausgebaut. Die Stimmung der Menschen gleicht allerdings vieles wieder aus.

Albanien, das eingezwängt zwischen Montenegro, Kosovo, Mazedonien und Griechenland an der östlichen Adriaküste liegt, unterscheidet sich zunächst nicht allzusehr von anderen Balkanstaaten. Ebenso wie seine Nachbarn, gehörte Albanien lange Zeit zum Osmanischen Reich, welches dort auch einige Spuren hinterlassen hat. Beispielsweise bekennt sich ein Großteil der Bevölkerung zum Islam.

Nach 1944 regierte der Diktator Enver Hodxha Albanien als sozialistischen Staat eher stalinistischer Prägung. Da der Diktator sich nach und nach mit sämtlichen potenziellen Bündnispartnern (Jugoslawien, Sowjetunion, China) überwarf, befand sich das Land jahrzehntelang in einer politischen und wirtschaftlichen Isolation, was ihm auch heute noch anzumerken ist. Erst 1990 kam es zum Umbruch und zu pluralistischen Wahlen, was aber auch den Zusammenbruch der bisherigen Gesellschaftsstrukturen ohne tragbare Neustrukturierung zur Folge hatte. 1997 kam es zu Kreditbetrügereien größeren Stils, in die auch die Regierung verwickelt war. Es folgten bürgerkriegsähnliche Zustände mit mehr als 1000 Toten, die mit Hilfe internationaler Truppen im Laufe des selben Jahres abebbten. Seitdem gilt die Lage im Land als stabil, wobei der wachsende Wohlstand der Bevölkerung vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass ein Großteil der Albaner das Einkommen im Ausland verdient und Teile des Erwerbs in die Heimat sendet. Die albanische Wirtschaft ist nach wie vor eher landwirtschaftlich geprägt. Man wird im Land beispielsweise nur wenige funktionierende Fabrikanlagen antreffen.
Albanien ist, abgesehen vom Flachland im Bereich der nördlichen- bis mittleren Küste ein überwiegend gebirgiges Land, mit teilweise unzureichend bis nicht erschlossenen Gebieten. Die höchsten Gebirge befinden sich im Norden (albanische Alpen) und an der Grenze zu Mazedonien mit Bergen bis 2700 m.
Überall im Land trifft man die Ein-Mann-Bunker als Überbleibsel der Enver-Hodxha-Ära an. Sie stehen wie kleine Betonpilze an Stränden, Gebirgspässen und in Grenzregionen.
Die Anzahl der Straßen und größeren Städte in Albanien ist sehr gering. Eines der wichtigsten Verkehrmittel ist der Überlandbus. In abgelegenen Bergregionen ist vor allem das Maultier im Einsatz. Geländegängige Fahrzeuge sind aufgrund des vielfach desolaten Straßenzustands sehr beliebt.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Für EU-Bürger genügt ein Reisepass oder Personalausweis. Ein Visum ist seit mehreren Jahren nicht mehr notwendig, die Einreise geht schnell und problemlos.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Menschen sind etwas zurückhaltender als in den Nachbarländern. Tourismus ist nicht sehr verbreitet, noch weniger ausländische Radfahrer. Der Verkehr ist von der Straßenqualität abhängig.
Man merkt die Abwesenheit einer Ordnungsmacht, fühlt sich als Radreisender allerdings nicht bedroht. Die Mafia ist sichtbar, aber interessiert sich nicht für Reisende.

=== Sprache ===

Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache, die innerhalb der Sprachgruppe jedoch ziemlich isoliert steht und entsprechend unvertraut ist. Trotzdem steht das Albanische dem Deutschen immer noch deutlich näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch.

Viele Albaner sprechen aufgrund von Arbeitsaufenthalten italienisch. Auch der Empfang entsprechender Fernsehprogramme mag hier eine Rolle spielen. Insbesondere in den Städten sprechen viele jüngere Albaner auch Englisch. In ländlichen Regionen kann ein kleines Wörterbuch sehr hilfreich sein.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Es gibt nur Baumarktqualität zu kaufen. Hochwertige Fahrräder und Ersatzteile haben Seltenheitswert.
Bei Autowerkstätten kann man nach Fahrradschläuchen fragen. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht das diese nicht dehnbar genug für 2,1er Reifen sind und ich musste mir noch einen neuen Reifen kaufen. War aber zusammen mit Montage weniger als 10€.

== Transport ==
=== Anreise ===

Albanien ist nur mit dem Güterzugnetz verbunden, daher kann man nicht direkt von Deutschland aus dorthin fahren.
Es gibt aber die Möglichkeit mit Zug nach Montenegro (Podgorica, Bar, ...) zu fahren. Von dort aus kann man innerhalb von 1-2 Tagen in Albanien sein. Der Zug fährt von München nach Zagreb, dann nach Belgrad und von dort aus nach Montengro. Es ist ratsam genug Bargeld in den verschiedenen Landeswährungen mit dabei zu haben, da jeder Schaffner nach Grenzübertritt ein bisschen Geld für die Räder möchte. In Serbien ist das am günstigsten (1€/Fahrrad) in Kroatien hat das aber schon 5-10€/Fahrrad gekostet.

Von Mazedonien her kann man auch anreisen. Habe selber schon den Bus zwischen Skopje und Ohrid benutzt. Fahrradmitnahme ist da kein Problem.
Im Flugzeug kann man wie ich recherchiert habe auch Fahrräder mitnehmen. Anbieten würden sich Tirana oder Korfu. Von Korfu kann man mit der Fähre nach Sarande im Süden Albaniens fahren.

Von Italien ist die Anreise per Fähre z.B. ab Bari oder Brindisi nach Durres möglich. Im September 2013 kostete die Fähre Bari - Durres 45 Euro bei 10 Stunden Fahrzeit (Abfahrt täglich um 23 Uhr in Bari, Fahrradmitnahme frei).

=== Transport im Land ===

Es gibt wohl einen Zug am Tag von Skodra Richtung Süden. Schneller ist man jedoch mit Kleinbussen. Diese sind in den meisten Orten zu finden und können auch bis zu zwei Fahrräder mitnehmen, wenn genug Platz ist. Jedoch muss man da ein paar Kratzer abkönnen, weil die Busfahrer die Fahrräder ganz schön in den Kofferraum reinquetschen und dann noch Gepäck anderer darauf legen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Abgesehen von den großen Fernverkehrsstraßen sind die meisten Straßen in einem unzureichenden Zustand. Viele Strecken werden allerdings derzeit ausgebaut, asphaltiert oder neu angelegt (2012) sodass auch Nebenverbindungen überraschend gute Straßenqualität aufweisen können (z.B. Bajram Curri - Krume nahe der Grenze zum Kosovo). Außerorts ist der Verkehr eher gering. Dort sind die Straßen allerdings noch schlechter. Die Albaner fahren generell sehr rücksichtsvoll, gelegentliches Hupen sollte als Begrüßung, Lob oder Warnung vor dem Überholenden verstanden werden.

Der Verkehr ist eher kreativ, so können z.B. in einem Kreisverkehr die Fahrzeuge aus allen erdenklichen Richtungen kommen. Unfälle gibt es trotzdem meist nicht, weil ja alle damit rechnen und das Tempo in der Regel nicht sehr hoch ist. Das liegt aber oft auch am Zustand der Straßen. Sogar auf einer Hauptverbindungsroute kann der Asphalt plötzlich enden und die Strasse als schlecht befestigter Feldweg weitergeführt sein. Es werden aber anscheinend immer mehr Strecken asphaltiert. Ob die auch weiterhin gepflegt werden, ist fraglich. Dafür ist aber der Verkehr außerhalb wichtiger Routen sehr spärlich.

In Tirana herrscht starker Verkehr, es gibt sogar einige Ampeln. Nichtsdestotrotz läuft alles sehr entspannt ab und man kommt gut vorwärts, sobald man sich eingewöhnt hat. Um nach Tirana zu gelangen, kann man aus Norden kommend getrost die Autobahn nehmen. Es ist ohnehin oft Stau und man ist folglich schneller als die Autos.

Man sollte damit rechnen, schlechteste Pisten fahren zu müssen. Auch Straßen die in Karten als "Hauptstraßen" eingezeichnet sind und in Navigationssystemen als asphaltiert gekennzeichnet sind können sich als üble Pisten erweisen (z.B. Gramsh - Maliq). Generell sollte Karten nicht zu 100 Prozent getraut werden.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Es gibt ein paar wenige Campingplätze, die sehr günstig sind. In Städten gibt es Hotels und in Tirana auch mehrere Hostels (Loreni hostel 25€ DZ en suite 2012). Man sollte sich aber vorher informieren, wenn man nicht gerade wild zelten möchte. Zelten in der Natur, bei Leuten auf dem Grundstück oder an Stadträndern ist problemlos möglich.
Bei Hotels lohnt es sich über den Preis zu verhandeln, besonders außerhalb der Saison, wo viele Zimmer leer stehen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Albanien 1 : 220 000, Reise Know-How Verlag 2011. ISBN 978-3-8317-7119-6

=== Reiseführer ===
* Fahrradführer Europa, Reise Know-How Verlag, 5., aktualisierte Auflage 2012. ISBN: 978-3896623867, Enthält recht ausführliches Albanien-Kapitel

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:897035|Albanien (Split-Istanbul 2012, 2. Teil)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios
* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Albanien

2013-09-19T16:25:09Z

Gaudimax: /* Reiseführer */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Albanien ist, verglichen mit dem Rest Europas, ein wirtschaftlich sehr armes Land. Man bekommt also öfters Armut zu sehen. Die Infrastruktur ist unzureichend ausgebaut. Die Stimmung der Menschen gleicht allerdings vieles wieder aus.

Albanien, das eingezwängt zwischen Montenegro, Kosovo, Mazedonien und Griechenland an der östlichen Adriaküste liegt, unterscheidet sich zunächst nicht allzusehr von anderen Balkanstaaten. Ebenso wie seine Nachbarn, gehörte Albanien lange Zeit zum Osmanischen Reich, welches dort auch einige Spuren hinterlassen hat. Beispielsweise bekennt sich ein Großteil der Bevölkerung zum Islam.

Nach 1944 regierte der Diktator Enver Hodxha Albanien als sozialistischen Staat eher stalinistischer Prägung. Da der Diktator sich nach und nach mit sämtlichen potenziellen Bündnispartnern (Jugoslawien, Sowjetunion, China) überwarf, befand sich das Land jahrzehntelang in einer politischen und wirtschaftlichen Isolation, was ihm auch heute noch anzumerken ist. Erst 1990 kam es zum Umbruch und zu pluralistischen Wahlen, was aber auch den Zusammenbruch der bisherigen Gesellschaftsstrukturen ohne tragbare Neustrukturierung zur Folge hatte. 1997 kam es zu Kreditbetrügereien größeren Stils, in die auch die Regierung verwickelt war. Es folgten bürgerkriegsähnliche Zustände mit mehr als 1000 Toten, die mit Hilfe internationaler Truppen im Laufe des selben Jahres abebbten. Seitdem gilt die Lage im Land als stabil, wobei der wachsende Wohlstand der Bevölkerung vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass ein Großteil der Albaner das Einkommen im Ausland verdient und Teile des Erwerbs in die Heimat sendet. Die albanische Wirtschaft ist nach wie vor eher landwirtschaftlich geprägt. Man wird im Land beispielsweise nur wenige funktionierende Fabrikanlagen antreffen.
Albanien ist, abgesehen vom Flachland im Bereich der nördlichen- bis mittleren Küste ein überwiegend gebirgiges Land, mit teilweise unzureichend bis nicht erschlossenen Gebieten. Die höchsten Gebirge befinden sich im Norden (albanische Alpen) und an der Grenze zu Mazedonien mit Bergen bis 2700 m.
Überall im Land trifft man die Ein-Mann-Bunker als Überbleibsel der Enver-Hodxha-Ära an. Sie stehen wie kleine Betonpilze an Stränden, Gebirgspässen und in Grenzregionen.
Die Anzahl der Straßen und größeren Städte in Albanien ist sehr gering. Eines der wichtigsten Verkehrmittel ist der Überlandbus. In abgelegenen Bergregionen ist vor allem das Maultier im Einsatz. Geländegängige Fahrzeuge sind aufgrund des vielfach desolaten Straßenzustands sehr beliebt.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Für EU-Bürger genügt ein Reisepass oder Personalausweis. Ein Visum ist seit mehreren Jahren nicht mehr notwendig, die Einreise geht schnell und problemlos.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Menschen sind etwas zurückhaltender als in den Nachbarländern. Tourismus ist nicht sehr verbreitet, noch weniger ausländische Radfahrer. Der Verkehr ist von der Straßenqualität abhängig.
Man merkt die Abwesenheit einer Ordnungsmacht, fühlt sich als Radreisender allerdings nicht bedroht. Die Mafia ist sichtbar, aber interessiert sich nicht für Reisende.

=== Sprache ===

Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache, die innerhalb der Sprachgruppe jedoch ziemlich isoliert steht und entsprechend unvertraut ist. Trotzdem steht das Albanische dem Deutschen immer noch deutlich näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch.

Viele Albaner sprechen aufgrund von Arbeitsaufenthalten italienisch. Auch der Empfang entsprechender Fernsehprogramme mag hier eine Rolle spielen. Insbesondere in den Städten sprechen viele jüngere Albaner auch Englisch. In ländlichen Regionen kann ein kleines Wörterbuch sehr hilfreich sein.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Es gibt nur Baumarktqualität zu kaufen. Hochwertige Fahrräder und Ersatzteile haben Seltenheitswert.
Bei Autowerkstätten kann man nach Fahrradschläuchen fragen. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht das diese nicht dehnbar genug für 2,1er Reifen sind und ich musste mir noch einen neuen Reifen kaufen. War aber zusammen mit Montage weniger als 10€.

== Transport ==
=== Anreise ===

Albanien ist nur mit dem Güterzugnetz verbunden, daher kann man nicht direkt von Deutschland aus dorthin fahren.
Es gibt aber die Möglichkeit mit Zug nach Montenegro (Podgorica, Bar, ...) zu fahren. Von dort aus kann man innerhalb von 1-2 Tagen in Albanien sein. Der Zug fährt von München nach Zagreb, dann nach Belgrad und von dort aus nach Montengro. Es ist ratsam genug Bargeld in den verschiedenen Landeswährungen mit dabei zu haben, da jeder Schaffner nach Grenzübertritt ein bisschen Geld für die Räder möchte. In Serbien ist das am günstigsten (1€/Fahrrad) in Kroatien hat das aber schon 5-10€/Fahrrad gekostet.

Von Mazedonien her kann man auch anreisen. Habe selber schon den Bus zwischen Skopje und Ohrid benutzt. Fahrradmitnahme ist da kein Problem.
Im Flugzeug kann man wie ich recherchiert habe auch Fahrräder mitnehmen. Anbieten würden sich Tirana oder Korfu. Von Korfu kann man mit der Fähre nach Sarande im Süden Albaniens fahren.

Von Italien ist die Anreise per Fähre z.B. ab Bari oder Brindisi nach Durres möglich. Im September 2013 kostete die Fähre Bari - Durres 45 Euro bei 10 Stunden Fahrzeit (Abfahrt täglich um 23 Uhr in Bari, Fahrradmitnahme frei).

=== Transport im Land ===

Es gibt wohl einen Zug am Tag von Skodra Richtung Süden. Schneller ist man jedoch mit Kleinbussen. Diese sind in den meisten Orten zu finden und können auch bis zu zwei Fahrräder mitnehmen, wenn genug Platz ist. Jedoch muss man da ein paar Kratzer abkönnen, weil die Busfahrer die Fahrräder ganz schön in den Kofferraum reinquetschen und dann noch Gepäck anderer darauf legen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Abgesehen von den großen Fernverkehrsstraßen sind die meisten Straßen in einem unzureichenden Zustand. Viele Strecken werden allerdings derzeit ausgebaut, asphaltiert oder neu angelegt (2012) sodass auch Nebenverbindungen überraschend gute Straßenqualität aufweisen können (z.B. Bajram Curri - Krume nahe der Grenze zum Kosovo). Außerorts ist der Verkehr eher gering. Dort sind die Straßen allerdings noch schlechter. Die Albaner fahren generell sehr rücksichtsvoll, gelegentliches Hupen sollte als Begrüßung, Lob oder Warnung vor dem Überholenden verstanden werden.

Der Verkehr ist eher kreativ, so können z.B. in einem Kreisverkehr die Fahrzeuge aus allen erdenklichen Richtungen kommen. Unfälle gibt es trotzdem meist nicht, weil ja alle damit rechnen und das Tempo in der Regel nicht sehr hoch ist. Das liegt aber oft auch am Zustand der Straßen. Sogar auf einer Hauptverbindungsroute kann der Asphalt plötzlich enden und die Strasse als schlecht befestigter Feldweg weitergeführt sein. Es werden aber anscheinend immer mehr Strecken asphaltiert. Ob die auch weiterhin gepflegt werden, ist fraglich. Dafür ist aber der Verkehr außerhalb wichtiger Routen sehr spärlich.

In Tirana herrscht starker Verkehr, es gibt sogar einige Ampeln. Nichtsdestotrotz läuft alles sehr entspannt ab und man kommt gut vorwärts, sobald man sich eingewöhnt hat. Um nach Tirana zu gelangen, kann man aus Norden kommend getrost die Autobahn nehmen. Es ist ohnehin oft Stau und man ist folglich schneller als die Autos.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Es gibt ein paar wenige Campingplätze, die sehr günstig sind. In Städten gibt es Hotels und in Tirana auch mehrere Hostels (Loreni hostel 25€ DZ en suite 2012). Man sollte sich aber vorher informieren, wenn man nicht gerade wild zelten möchte. Zelten in der Natur, bei Leuten auf dem Grundstück oder an Stadträndern ist problemlos möglich.
Bei Hotels lohnt es sich über den Preis zu verhandeln, besonders außerhalb der Saison, wo viele Zimmer leer stehen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Albanien 1 : 220 000, Reise Know-How Verlag 2011. ISBN 978-3-8317-7119-6

=== Reiseführer ===
* Fahrradführer Europa, Reise Know-How Verlag, 5., aktualisierte Auflage 2012. ISBN: 978-3896623867, Enthält recht ausführliches Albanien-Kapitel

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:897035|Albanien (Split-Istanbul 2012, 2. Teil)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios
* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Albanien

2013-09-19T16:20:30Z

Gaudimax:

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Albanien ist, verglichen mit dem Rest Europas, ein wirtschaftlich sehr armes Land. Man bekommt also öfters Armut zu sehen. Die Infrastruktur ist unzureichend ausgebaut. Die Stimmung der Menschen gleicht allerdings vieles wieder aus.

Albanien, das eingezwängt zwischen Montenegro, Kosovo, Mazedonien und Griechenland an der östlichen Adriaküste liegt, unterscheidet sich zunächst nicht allzusehr von anderen Balkanstaaten. Ebenso wie seine Nachbarn, gehörte Albanien lange Zeit zum Osmanischen Reich, welches dort auch einige Spuren hinterlassen hat. Beispielsweise bekennt sich ein Großteil der Bevölkerung zum Islam.

Nach 1944 regierte der Diktator Enver Hodxha Albanien als sozialistischen Staat eher stalinistischer Prägung. Da der Diktator sich nach und nach mit sämtlichen potenziellen Bündnispartnern (Jugoslawien, Sowjetunion, China) überwarf, befand sich das Land jahrzehntelang in einer politischen und wirtschaftlichen Isolation, was ihm auch heute noch anzumerken ist. Erst 1990 kam es zum Umbruch und zu pluralistischen Wahlen, was aber auch den Zusammenbruch der bisherigen Gesellschaftsstrukturen ohne tragbare Neustrukturierung zur Folge hatte. 1997 kam es zu Kreditbetrügereien größeren Stils, in die auch die Regierung verwickelt war. Es folgten bürgerkriegsähnliche Zustände mit mehr als 1000 Toten, die mit Hilfe internationaler Truppen im Laufe des selben Jahres abebbten. Seitdem gilt die Lage im Land als stabil, wobei der wachsende Wohlstand der Bevölkerung vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass ein Großteil der Albaner das Einkommen im Ausland verdient und Teile des Erwerbs in die Heimat sendet. Die albanische Wirtschaft ist nach wie vor eher landwirtschaftlich geprägt. Man wird im Land beispielsweise nur wenige funktionierende Fabrikanlagen antreffen.
Albanien ist, abgesehen vom Flachland im Bereich der nördlichen- bis mittleren Küste ein überwiegend gebirgiges Land, mit teilweise unzureichend bis nicht erschlossenen Gebieten. Die höchsten Gebirge befinden sich im Norden (albanische Alpen) und an der Grenze zu Mazedonien mit Bergen bis 2700 m.
Überall im Land trifft man die Ein-Mann-Bunker als Überbleibsel der Enver-Hodxha-Ära an. Sie stehen wie kleine Betonpilze an Stränden, Gebirgspässen und in Grenzregionen.
Die Anzahl der Straßen und größeren Städte in Albanien ist sehr gering. Eines der wichtigsten Verkehrmittel ist der Überlandbus. In abgelegenen Bergregionen ist vor allem das Maultier im Einsatz. Geländegängige Fahrzeuge sind aufgrund des vielfach desolaten Straßenzustands sehr beliebt.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Für EU-Bürger genügt ein Reisepass oder Personalausweis. Ein Visum ist seit mehreren Jahren nicht mehr notwendig, die Einreise geht schnell und problemlos.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Menschen sind etwas zurückhaltender als in den Nachbarländern. Tourismus ist nicht sehr verbreitet, noch weniger ausländische Radfahrer. Der Verkehr ist von der Straßenqualität abhängig.
Man merkt die Abwesenheit einer Ordnungsmacht, fühlt sich als Radreisender allerdings nicht bedroht. Die Mafia ist sichtbar, aber interessiert sich nicht für Reisende.

=== Sprache ===

Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache, die innerhalb der Sprachgruppe jedoch ziemlich isoliert steht und entsprechend unvertraut ist. Trotzdem steht das Albanische dem Deutschen immer noch deutlich näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch.

Viele Albaner sprechen aufgrund von Arbeitsaufenthalten italienisch. Auch der Empfang entsprechender Fernsehprogramme mag hier eine Rolle spielen. Insbesondere in den Städten sprechen viele jüngere Albaner auch Englisch. In ländlichen Regionen kann ein kleines Wörterbuch sehr hilfreich sein.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Es gibt nur Baumarktqualität zu kaufen. Hochwertige Fahrräder und Ersatzteile haben Seltenheitswert.
Bei Autowerkstätten kann man nach Fahrradschläuchen fragen. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht das diese nicht dehnbar genug für 2,1er Reifen sind und ich musste mir noch einen neuen Reifen kaufen. War aber zusammen mit Montage weniger als 10€.

== Transport ==
=== Anreise ===

Albanien ist nur mit dem Güterzugnetz verbunden, daher kann man nicht direkt von Deutschland aus dorthin fahren.
Es gibt aber die Möglichkeit mit Zug nach Montenegro (Podgorica, Bar, ...) zu fahren. Von dort aus kann man innerhalb von 1-2 Tagen in Albanien sein. Der Zug fährt von München nach Zagreb, dann nach Belgrad und von dort aus nach Montengro. Es ist ratsam genug Bargeld in den verschiedenen Landeswährungen mit dabei zu haben, da jeder Schaffner nach Grenzübertritt ein bisschen Geld für die Räder möchte. In Serbien ist das am günstigsten (1€/Fahrrad) in Kroatien hat das aber schon 5-10€/Fahrrad gekostet.

Von Mazedonien her kann man auch anreisen. Habe selber schon den Bus zwischen Skopje und Ohrid benutzt. Fahrradmitnahme ist da kein Problem.
Im Flugzeug kann man wie ich recherchiert habe auch Fahrräder mitnehmen. Anbieten würden sich Tirana oder Korfu. Von Korfu kann man mit der Fähre nach Sarande im Süden Albaniens fahren.

Von Italien ist die Anreise per Fähre z.B. ab Bari oder Brindisi nach Durres möglich. Im September 2013 kostete die Fähre Bari - Durres 45 Euro bei 10 Stunden Fahrzeit (Abfahrt täglich um 23 Uhr in Bari, Fahrradmitnahme frei).

=== Transport im Land ===

Es gibt wohl einen Zug am Tag von Skodra Richtung Süden. Schneller ist man jedoch mit Kleinbussen. Diese sind in den meisten Orten zu finden und können auch bis zu zwei Fahrräder mitnehmen, wenn genug Platz ist. Jedoch muss man da ein paar Kratzer abkönnen, weil die Busfahrer die Fahrräder ganz schön in den Kofferraum reinquetschen und dann noch Gepäck anderer darauf legen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Abgesehen von den großen Fernverkehrsstraßen sind die meisten Straßen in einem unzureichenden Zustand. Viele Strecken werden allerdings derzeit ausgebaut, asphaltiert oder neu angelegt (2012) sodass auch Nebenverbindungen überraschend gute Straßenqualität aufweisen können (z.B. Bajram Curri - Krume nahe der Grenze zum Kosovo). Außerorts ist der Verkehr eher gering. Dort sind die Straßen allerdings noch schlechter. Die Albaner fahren generell sehr rücksichtsvoll, gelegentliches Hupen sollte als Begrüßung, Lob oder Warnung vor dem Überholenden verstanden werden.

Der Verkehr ist eher kreativ, so können z.B. in einem Kreisverkehr die Fahrzeuge aus allen erdenklichen Richtungen kommen. Unfälle gibt es trotzdem meist nicht, weil ja alle damit rechnen und das Tempo in der Regel nicht sehr hoch ist. Das liegt aber oft auch am Zustand der Straßen. Sogar auf einer Hauptverbindungsroute kann der Asphalt plötzlich enden und die Strasse als schlecht befestigter Feldweg weitergeführt sein. Es werden aber anscheinend immer mehr Strecken asphaltiert. Ob die auch weiterhin gepflegt werden, ist fraglich. Dafür ist aber der Verkehr außerhalb wichtiger Routen sehr spärlich.

In Tirana herrscht starker Verkehr, es gibt sogar einige Ampeln. Nichtsdestotrotz läuft alles sehr entspannt ab und man kommt gut vorwärts, sobald man sich eingewöhnt hat. Um nach Tirana zu gelangen, kann man aus Norden kommend getrost die Autobahn nehmen. Es ist ohnehin oft Stau und man ist folglich schneller als die Autos.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Es gibt ein paar wenige Campingplätze, die sehr günstig sind. In Städten gibt es Hotels und in Tirana auch mehrere Hostels (Loreni hostel 25€ DZ en suite 2012). Man sollte sich aber vorher informieren, wenn man nicht gerade wild zelten möchte. Zelten in der Natur, bei Leuten auf dem Grundstück oder an Stadträndern ist problemlos möglich.
Bei Hotels lohnt es sich über den Preis zu verhandeln, besonders außerhalb der Saison, wo viele Zimmer leer stehen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Albanien 1 : 220 000, Reise Know-How Verlag 2011. ISBN 978-3-8317-7119-6

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:897035|Albanien (Split-Istanbul 2012, 2. Teil)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios
* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Bosnien und Herzegowina

2013-09-18T19:11:12Z

Gaudimax: /* Sprache */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Achtung auf Minen! Falls wild zelten, dann nur auf abgemähten Wiesen! Abstand zu Kriegsruinen halten.

=== Sprache ===
Bosnisch. Mit einigen Grundkenntnissen Slawisch fällt es leichter sich zu verständigen. Außerdem sprechen viele Menschen Deutsch oder Englisch. Es wird sowohl das lateinische wie auch das kyrillische Alphabet benutzt, wobei offizielle Schilder (z.B. Straßenschilder) teilweise nur kyrillisch sind (oft aber zusätzlich lateinisch), in der Privatwirtschaft wird eher die Lateinische Schrift genutzt.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr schlecht.

== Transport ==
=== Anreise ===
Regelmäßig (oft täglich) verkehren zwischen den meisten größeren Städten Bosniens und den deutschsprachigen Ländern Fernbusse (z.B. von Eurolines). Die Fahrt Sarajevo - München kostete z.B. im September 2013 rund 70 € bei 15 Stunden Fahrzeit. Die Fahrradmitnahme sollte nach Möglichkeit mit dem Busfahrer abgesprochen werden.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===

* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Montenegro

2013-09-18T19:05:24Z

Gaudimax: /* Anreise */

{{StubLand}}
== Allgemeine Informationen ==
Gebirgiges Land mit schmalem Küstenstreifen an der Adria. Tourismus an der Bucht von Kotor und am Meer.
Verkehrsdichte nimmt zum Süden ab.

=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Serbokroatisch. Es wird noch oft das kyrillische Alphabet verwendet.
===Währung===
Euro, obwohl Montenegro weder EU noch im Euroraum ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Mit Zug. Von Belgrad fahren regelmäßig Züge nach Podgorica und Bar. Ab Bari verkehren regelmäßig Fähren nach Bar.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
Ich bin von Podgorica entlang des Sktarisees nach Skodra gefahren. Die Strecke ist wunderschön, landschaftlich echt top. Geht aber viel Bergauf und bergab. immer so auf 200-400hoch und dann wieder runter. Man kann die meiste Zeit prima über den See schaun. Irgendwann kommen dann Esskastanienwälder wo man wandern könnte. Ich hab 2 Tage (mit viel Gepäck) für die Strecke gebraucht.

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
In Murici am Skutarisee ist ein kleiner Zeltplatz, ziemlich neu und für 4Euro pro person mit Zelt auch günstig. Man könnte da aber auch in ner Holzhütte schlafen.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Albanien

2013-09-16T08:27:50Z

Gaudimax: /* Anreise */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Albanien ist, verglichen mit dem Rest Europas, ein wirtschaftlich sehr armes Land. Man bekommt also öfters Armut zu sehen. Die Infrastruktur ist unzureichend ausgebaut. Die Stimmung der Menschen gleicht allerdings vieles wieder aus.

Albanien, das eingezwängt zwischen Montenegro, Kosovo, Mazedonien und Griechenland an der östlichen Adriaküste liegt, unterscheidet sich zunächst nicht allzusehr von anderen Balkanstaaten. Ebenso wie seine Nachbarn, gehörte Albanien lange Zeit zum Osmanischen Reich, welches dort auch einige Spuren hinterlassen hat. Beispielsweise bekennt sich ein Großteil der Bevölkerung zum Islam.

Nach 1944 regierte der Diktator Enver Hodxha Albanien als sozialistischen Staat eher stalinistischer Prägung. Da der Diktator sich nach und nach mit sämtlichen potenziellen Bündnispartnern (Jugoslawien, Sowjetunion, China) überwarf, befand sich das Land jahrzehntelang in einer politischen und wirtschaftlichen Isolation, was ihm auch heute noch anzumerken ist. Erst 1990 kam es zum Umbruch und zu pluralistischen Wahlen, was aber auch den Zusammenbruch der bisherigen Gesellschaftsstrukturen ohne tragbare Neustrukturierung zur Folge hatte. 1997 kam es zu Kreditbetrügereien größeren Stils, in die auch die Regierung verwickelt war. Es folgten bürgerkriegsähnliche Zustände mit mehr als 1000 Toten, die mit Hilfe internationaler Truppen im Laufe des selben Jahres abebbten. Seitdem gilt die Lage im Land als stabil, wobei der wachsende Wohlstand der Bevölkerung vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass ein Großteil der Albaner das Einkommen im Ausland verdient und Teile des Erwerbs in die Heimat sendet. Die albanische Wirtschaft ist nach wie vor eher landwirtschaftlich geprägt. Man wird im Land beispielsweise nur wenige funktionierende Fabrikanlagen antreffen.
Albanien ist, abgesehen vom Flachland im Bereich der nördlichen- bis mittleren Küste ein überwiegend gebirgiges Land, mit teilweise unzureichend bis nicht erschlossenen Gebieten. Die höchsten Gebirge befinden sich im Norden (albanische Alpen) und an der Grenze zu Mazedonien mit Bergen bis 2700 m.
Überall im Land trifft man die Ein-Mann-Bunker als Überbleibsel der Enver-Hodxha-Ära an. Sie stehen wie kleine Betonpilze an Stränden, Gebirgspässen und in Grenzregionen.
Die Anzahl der Straßen und größeren Städte in Albanien ist sehr gering. Eines der wichtigsten Verkehrmittel ist der Überlandbus. In abgelegenen Bergregionen ist vor allem das Maultier im Einsatz. Geländegängige Fahrzeuge sind aufgrund des vielfach desolaten Straßenzustands sehr beliebt.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Für EU-Bürger genügt ein Reisepass oder Personalausweis. Ein Visum ist seit mehreren Jahren nicht mehr notwendig, die Einreise geht schnell und problemlos.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Menschen sind etwas zurückhaltender als in den Nachbarländern. Tourismus ist nicht sehr verbreitet, noch weniger ausländische Radfahrer. Der Verkehr ist von der Straßenqualität abhängig.
Man merkt die Abwesenheit einer Ordnungsmacht, fühlt sich als Radreisender allerdings nicht bedroht. Die Mafia ist sichtbar, aber interessiert sich nicht für Reisende.

=== Sprache ===

Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache, die innerhalb der Sprachgruppe jedoch ziemlich isoliert steht und entsprechend unvertraut ist. Trotzdem steht das Albanische dem Deutschen immer noch deutlich näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch.

Viele Albaner sprechen aufgrund von Arbeitsaufenthalten italienisch. Auch der Empfang entsprechender Fernsehprogramme mag hier eine Rolle spielen. Insbesondere in den Städten sprechen viele jüngere Albaner auch Englisch. In ländlichen Regionen kann ein kleines Wörterbuch sehr hilfreich sein.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Es gibt nur Baumarktqualität zu kaufen. Hochwertige Fahrräder und Ersatzteile haben Seltenheitswert.
Bei Autowerkstätten kann man nach Fahrradschläuchen fragen. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht das diese nicht dehnbar genug für 2,1er Reifen sind und ich musste mir noch einen neuen Reifen kaufen. War aber zusammen mit Montage weniger als 10€.

== Transport ==
=== Anreise ===

Albanien ist nur mit dem Güterzugnetz verbunden, daher kann man nicht direkt von Deutschland aus dorthin fahren.
Es gibt aber die Möglichkeit mit Zug nach Montenegro (Podgorica, Bar, ...) zu fahren. Von dort aus kann man innerhalb von 1-2 Tagen in Albanien sein. Der Zug fährt von München nach Zagreb, dann nach Belgrad und von dort aus nach Montengro. Es ist ratsam genug Bargeld in den verschiedenen Landeswährungen mit dabei zu haben, da jeder Schaffner nach Grenzübertritt ein bisschen Geld für die Räder möchte. In Serbien ist das am günstigsten (1€/Fahrrad) in Kroatien hat das aber schon 5-10€/Fahrrad gekostet.

Von Mazedonien her kann man auch anreisen. Habe selber schon den Bus zwischen Skopje und Ohrid benutzt. Fahrradmitnahme ist da kein Problem.
Im Flugzeug kann man wie ich recherchiert habe auch Fahrräder mitnehmen. Anbieten würden sich Tirana oder Korfu. Von Korfu kann man mit der Fähre nach Sarande im Süden Albaniens fahren.

Von Italien ist die Anreise per Fähre z.B. ab Bari oder Brindisi nach Durres möglich. Im September 2013 kostete die Fähre Bari - Durres 45 Euro bei 10 Stunden Fahrzeit (Abfahrt täglich um 23 Uhr in Bari, Fahrradmitnahme frei).

=== Transport im Land ===

Es gibt wohl einen Zug am Tag von Skodra Richtung Süden. Schneller ist man jedoch mit Kleinbussen. Diese sind in den meisten Orten zu finden und können auch bis zu zwei Fahrräder mitnehmen, wenn genug Platz ist. Jedoch muss man da ein paar Kratzer abkönnen, weil die Busfahrer die Fahrräder ganz schön in den Kofferraum reinquetschen und dann noch Gepäck anderer darauf legen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Abgesehen von den großen Fernverkehrsstraßen sind die meisten Straßen in einem unzureichenden Zustand. Viele Strecken werden allerdings derzeit ausgebaut, asphaltiert oder neu angelegt (2012) sodass auch Nebenverbindungen überraschend gute Straßenqualität aufweisen können (z.B. Bajram Curri - Krume nahe der Grenze zum Kosovo). Außerorts ist der Verkehr eher gering. Dort sind die Straßen allerdings noch schlechter. Die Albaner fahren generell sehr rücksichtsvoll, gelegentliches Hupen sollte als Begrüßung, Lob oder Warnung vor dem Überholenden verstanden werden.

Der Verkehr ist eher kreativ, so können z.B. in einem Kreisverkehr die Fahrzeuge aus allen erdenklichen Richtungen kommen. Unfälle gibt es trotzdem meist nicht, weil ja alle damit rechnen und das Tempo in der Regel nicht sehr hoch ist. Das liegt aber oft auch am Zustand der Straßen. Sogar auf einer Hauptverbindungsroute kann der Asphalt plötzlich enden und die Strasse als schlecht befestigter Feldweg weitergeführt sein. Es werden aber anscheinend immer mehr Strecken asphaltiert. Ob die auch weiterhin gepflegt werden, ist fraglich. Dafür ist aber der Verkehr außerhalb wichtiger Routen sehr spärlich.

In Tirana herrscht starker Verkehr, es gibt sogar einige Ampeln. Nichtsdestotrotz läuft alles sehr entspannt ab und man kommt gut vorwärts, sobald man sich eingewöhnt hat. Um nach Tirana zu gelangen, kann man aus Norden kommend getrost die Autobahn nehmen. Es ist ohnehin oft Stau und man ist folglich schneller als die Autos.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Es gibt ein paar wenige Campingplätze, die sehr günstig sind. In Städten gibt es Hotels und in Tirana auch mehrere Hostels (Loreni hostel 25€ DZ en suite 2012). Man sollte sich aber vorher informieren, wenn man nicht gerade wild zelten möchte. Zelten in der Natur, bei Leuten auf dem Grundstück oder an Stadträndern ist problemlos möglich.
Bei Hotels lohnt es sich über den Preis zu verhandeln, besonders außerhalb der Saison, wo viele Zimmer leer stehen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:897035|Albanien (Split-Istanbul 2012, 2. Teil)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios
* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Bosnien und Herzegowina

2013-09-16T08:24:17Z

Gaudimax: /* Anreise */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Achtung auf Minen! Falls wild zelten, dann nur auf abgemähten Wiesen! Abstand zu Kriegsruinen halten.

=== Sprache ===
Bosnisch. Mit einigen Grundkenntnissen Slawisch fällt es leichter sich zu verständigen. Außerdem sprechen viele Menschen Deutsch oder Englisch.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr schlecht.

== Transport ==
=== Anreise ===
Regelmäßig (oft täglich) verkehren zwischen den meisten größeren Städten Bosniens und den deutschsprachigen Ländern Fernbusse (z.B. von Eurolines). Die Fahrt Sarajevo - München kostete z.B. im September 2013 rund 70 € bei 15 Stunden Fahrzeit. Die Fahrradmitnahme sollte nach Möglichkeit mit dem Busfahrer abgesprochen werden.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===

* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Galerie Transportverpackungen

2013-06-06T08:31:14Z

Gaudimax: /* Bahnreise */

In dieser Galerie sollen Bilder von Transportverpackungen für Flug- oder Bahnreise gesammelt werden.

* Bitte die Bilder mit dem eigenen Namen, Radmarke und Fluggesellschaft/ Bahnunternehmen beschriften, damit bei Interesse bzw. Nachfragen zu der Verpackung der Ansprechpartner klar ist.
* Das eigene Bild hochladen kann man [[Spezial:Upload|hier]]. Dabei ist unbedingt zu beachten, dass man das Bild unter eine Lizenz stellt, entweder gleich beim Hochladen oder nachträglich auf der Bildbeschreibungsseite, wie [[Radreise-Wiki:Handbuch#Fotos einfügen|hier]] beschrieben. Bitte skaliert Eure Bilder herunter; auch wenn wir eine Upload-Grenze von 2 MB haben, müssen wir den Server nicht mit überdimensionierten Bildern überfrachten. Wir wollen ja keine Hochglanz-Kalender drucken. ;-)
* Auf der [[Diskussion:Galerie_Transportverpackungen|Diskussionsseite]] findet sich eine Anleitung zum Einfügen der Bilder.
* Ausführlichere Informationen zu Reise und/ oder Rad, zum verwendeten Verpackungsmaterial, Erfahrungen mit der Verpackungsart, Optimierungsmöglichkeiten und Schwierigkeiten können auf der Bildbeschreibungsseite eingefügt werden.
* Bitte pro Rad/Verpackungsart nicht mehr als ein Bild als Gesamtaufnahme, ein oder zwei Detailaufnahmen (z.B. vom Schaltwerk) sind möglich. Ggf. wird eine Unterkategorie für Detaillösungen eingerichtet.

== Flugreise ==
{|
||[[Bild:IMG 4393 rayno.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Rayno|rayno]]]]
||[[Bild:Toulouse rueckflug klein.jpg.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Olafs-traveltip|Olaf]] ]]
||[[Bild:28.07.2009 09-44-54.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:MichiV|MichiV]]]]
|-
||[[Bild:Fahrradhülle 002.jpg|thumb|300px|Hülle mit Reißverschluss von [[Benutzer:Westweg|westweg...]]]]
||[[Bild:Fahrradhülle 001.jpg|thumb|300px|... die zusammengerollt so klein ist. [[Benutzer:Westweg|westweg]]]]
||[[Bild:Rad in Hannover.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:MichiV|MichiV]]]]
|-
||[[Bild:Fahrrad1-lutz_.jpg|thumb|300px|lutz_]]
||[[Bild:Fahrrad2-lutz_.jpg|thumb|300px|lutz_]]
||[[Bild:Verpackung_germanwings_STR.jpg|300px|thumb|Baufolie mit viel Klebeband und etwas Karton... von [[Benutzer:Lanfear|Lanfear]]]]
|-
||[[Bild:Verpackung_germanwings_STR2.jpg|300px|thumb|und abmontiertem Vorderrad - mit Klett am Rahmen befestigt von [[Benutzer:Lanfear|Lanfear]]]]
||[[Bild:Flugverpackung_Selbstbau_Gaudimax.jpg|300px|thumb|Selbstbau mit viel Karton und Klebeband, Dauer ca. eine Stunde von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:Fahrradverpackung_UnitedAirlines_Gaudimax.jpg|300px|thumb|Am Flughafen gekaufter Karton mit Platz für Zelt von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
|-
||[[Bild:P1000043.JPG|300px|thumb]]
||[[Bild:2-200820101825.jpg|300px|thumb|Check-In eines verpackten Liegerads bei Air Berlin von [[Benutzer:cyberman|cyberman]]]]
||[[Bild:5-210820101836.jpg|300px|thumb|Auspacken des Liegerads am Zielflughafen von [[Benutzer:cyberman|cyberman]]]]
|-
|}

== Bahnreise ==
{|
||[[Bild:Fahrrad für IC verpackt.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:MichiV|MichiV]]]]
||[[Bild:Radtransport TGV.jpg|300px|thumb|bequemer Transport im TGV für 10EUR pro Fahrrad und Zug [[Benutzer:Lanfear|Lanfear]]]]
||[[Bild:Radverpackung_TGV.JPG|thumb|300px|Mit einfacher Baumarktplane verpacktes Rad für TGV [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
|-
||
||
||
|-
||
||
||
|
|}

[[Kategorie:Transport]]

Datei:Radverpackung TGV.JPG

2013-06-06T08:23:21Z

Gaudimax: Fahrradverpackung für TGV-Transport mit einfacher Baumarktplane

== Beschreibung ==
Fahrradverpackung für TGV-Transport mit einfacher Baumarktplane
== Lizenz ==
{{cc}}

Radweit München - Friedrichshafen (Bodensee)

2013-03-25T00:10:55Z

Gaudimax: /* München */ typo

{|
|-
|
<googlemap lat="47.8" lon="10.6" zoom="8" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
</googlemap>
{{GoogleMap}}
| valign="top" |
{{Infobox Radfernweg
| Name = radweit: München - Friedrichshafen (Bodensee)
| Logo = Radweitlogo156x66.gif
| Länge = 211
| Höhenmeter (auf) = 790
| Höhenmeter (ab) = 909
| Tour-/Retour-Link = Radweit München - Friedrichshafen (Bodensee) (retour)
}}
|}

Die radweit-Route von München nach Friedrichshafen verbindet die bayrische Landeshauptstadt wesentlich steigungsärmer mit dem Bodensee, als jegliche südlicher verlaufende Strecke.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Von München bis an die Iller nutzt diese Route, ähnlich wie die Bahnstrecke München – Memmingen und eine Autobahn jenen Streifen, in dem die aus den Alpen kommenden Flüsse keine tief eingeschnittenen Täler mehr haben und die Hügelrücken des Donaubeckens und Einschnitte außerhalb der Alpen entspringender Flüsse noch nicht begonnen haben. In diesem Bereich erstreckt sich die Ebene des Lechfelds westlich bis an die Mindel.

Im bayrischen Allgäu besteht die Möglichkeit, entweder nur den südlichen Stadtrand von Memmingen zu berühren (Hauptttrack), oder durch die hübsche Altstadt Memmingens zu radeln, siehe [[Radweit München - Friedrichshafen (Bodensee)#Alternativtracks|Alternativtrack: München - Memmingen - Friedrichshafen]] und Ergänzungs-Artikel [[Radweit Sontheim - Memmingen - Dickenreishausen]].

Im württembergischen Teil des Allgäus sind die stark gewundenen und teilweise weglosen Täler der beiden Argen deutliche Hindernisse auf dem Weg nach Linadau. Darum ereicht diese Route den See erst bei Friedrichshafen. Die Fähre von dort ins schweizerische Romanshorn ermöglicht die Weiterfahrt nach Basel, ohne dass man lange auf den überlaufenen Uferpromenaden und stark befahrenen Landstraßen entlang der Bodenseeufer fahren müsste.

== Roadbook ==

=== München ===

[[Bild:MJ-Volksbad.jpg|thumb|Müllersches Volksbad an der Ludwigsbrücke]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:München]]

*Hauptbahnhof, 2 km
* Bahnhof München Ost, 1 km
* Anschluss an [[Radweit München - Augsburg#München|radweit: München - Augsburg]]
* Anschluss an [[Radweit München - Füssen#München|radweit: München - Füssen]]
* Anschluss an [[Radweit München - Jenbach#München|radweit: München - Jenbach]]
* Anschluss an [[Radweit München - Karlsruhe#München|radweit: München - Karlsruhe]] und [[Radweit München - Stuttgart#München|radweit: München - Stuttgart]], bis Reisensburg (Donau) gleich
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München#München-Lerchenau|radweit: Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München]] und [[Radweit Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München#München-Lerchenau|radweit: Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München]]
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München#München-Lerchenau|radweit: Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München]]
* Anschluss an [[Radweit München - Regensburg#München|radweit: München - Regensburg]]
* Anschluss an [[Radweit München - Salzburg#München|radweit: München - Salzburg]]
* Anschluss an [[Radweit Würzburg - München#München|radweit: Würzburg - München]]
* Anschluss an [[Radweit München - Zell am See - Bruck (Glocknerstraße)#München|radweit: München - Zell am See - Bruck (Glocknerstraße)]]
* Anschluss an den [[Isar#München|Isar-Radweg]], der eigentlich auf dem rechten Isarufer unter der Brücke hindurchführt.

{{Geodaten|48.1371000|11.5897611|519|Maximiliansbrücke, linkes Isarufer}}

{{KilometrierungHm6|4,8|7|4|5|7|4}}

=== München-''Neuhausen'' ===

{{Geodaten|48.152982|11.533202|522|Rotekreuzplatz}}

{{KilometrierungHm6|10,6|8|7|15|15|11}}

=== München-''Aubing'' ===

{{Geodaten|48.159999|11.415095|523|Bergsonstr./Altostr.}}

{{KilometrierungHm6|11,1|6|14|26|21|25}}

=== Emmering ===

* Anschluss an [[Radweit München - Augsburg#Emmering|radweit: München - Augsburg]], Ende der gemeinsamen Strecke
* Anschluss an den [[Ammer-Amper#Emmering|Ammer-Amper-Radweg]] flussabwärts

{{Geodaten|48.18047|11.280347|515|Kirchplatz / Amperstr.}}

{{KilometrierungHm6|2,1|8|0|29|29|25}}

=== Fürstenfeldbruck ===

* Anschluss an den [[Ammer-Amper (retour)#Fürstenfeldbruck|Ammer-Amper-Radweg]] flussaufwärts

{{Geodaten|48.1777778|11.2553389|524|Hauptstr./ Schöngeisinger Str.}}

{{KilometrierungHm6|3,3|26|0|32|56|25}}

=== Puch ===

{{Geodaten|48.188602|11.220405|554|Klosteranger / Kaiser-Ludwig-Str.}}

{{KilometrierungHm6|8,7|24|9|41|80|34}}

=== Adelshofen ===

* Anschluss an [[Radweit München - Karlsruhe#Adelshofen|radweit: München - Karlsruhe]], Ende der gemeinsamen Strecke
* Anschluss an [[Radweit München - Stuttgart#Adelshofen|radweit: München - Stuttgart]], bis nach Reisensburg (Donau) wie München - Karlsruhe

{{Geodaten|48.182386|11.113355|562|Fuggerstr./ Kirchstr.}}

{{KilometrierungHm6|5,1|29|22|46|109|56}}

=== Moorenweis ===

{{Geodaten|48.1539833|11.0755972|567|Römerstr./ Eismerszeller Str./ Ammerseestr.}}

{{KilometrierungHm6|6,9|34|21|53|142|78}}

=== Kaltenberg ===

In den feuchten Wiesen östlich des Hügelrückens mit dem Schloss entspringt die Paar.

{{Geodaten|48.127078|10.996617|579|Wallershauser Str./ Von-Wilibald-STr.}}

{{KilometrierungHm6|12,0|51|34|65|194|111}}

=== Kaufering ===

Kaufering besteht aus dem alten Dorf auf dem rechten Ufer des Lech und einem städtischen Siedlungsgebiet links des Flusses.

{{Geodaten|48.0909861|10.8792028|604|Dorfkirche}}

{{KilometrierungHm6|6,2|19|22|71|213|134}}

=== Unterigling ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Unterigling|Via Claudia Augusta]]
* Anschluss an [[Radweit Augsburg - Füssen#Unterigling|radweit: Augsburg - Füssen]] und [[Radweit Augsburg - Füssen (retour)#Unterigling|retour]]

{{Geodaten|48.080051|10.814443|608|Schorenfeldstr./ Unteriglinger Str./ Kitzighofer Str.}}

{{KilometrierungHm6|3,8|7|5|75|220|139}}

=== Kleinkitzighofen ===

* Anschluss an [[Radweit Augsburg - Immenstadt#Unterigling|radweit: Augsburg - Immenstadt]] und [[Radweit Augsburg - Immenstadt (retour)#Unterigling|retour]] Richtung Augsburg

{{Geodaten|48.084892|10.768463|597|Dorfstr./Buchloer Str.}}

{{KilometrierungHm6|8,7|21|12|83|240|151}}

=== Amberg (Schwaben) ===

* Anschluss an [[Radweit Augsburg - Immenstadt#Amberg (Schwaben)|radweit: Augsburg - Immenstadt]] und [[Radweit Augsburg - Immenstadt (retour)#Amberg (Schwaben)|retour]] Richtung Immenstadt

{{Geodaten|48.055598|10.682329|605|Dillishauser Str./ Buchoer Str./ Bergstr.}}

{{KilometrierungHm6|3,4|2|6|87|242|157}}

=== Türkheim ===

Der Ortspunkt liegt zwischen dem Ortszentrum und der Wertach.

* Anschluss an [[Radweit Würzburg - Füssen#Türkheim|radweit: Würzburg - Füssen]] und [[Radweit Würzburg - Füssen (retour)#Türkheim|retour]] Richtung Augsburg

{{Geodaten|48.061244|10.647611|598|Jakob-Sigle-Str./ Grabenstr.}}

{{KilometrierungHm6|13,5|74|57|100|317|214}}

=== Apfeltrach ===

* Anschluss an den [[Mindel#Apfeltrach|Mindel]]radweg
{{Geodaten|48.0223639|10.4953444|620|Hauptstr./ Schulstr.}}

{{KilometrierungHm6|5,2|42|42|105|358|256}}

=== Stetten ===

{{Geodaten|48.02403|10.442623|613|Hauptstr./ Unggenrieder Str.}}

{{KilometrierungHm6|8,2|41|40|114|399|295}}

=== Sontheim (Schwaben) ===

* Anschluss an [[Radweit Sontheim - Memmingen - Dickenreishausen#Sontheim (Schwaben)|radweit: Sontheim - Memmingen - Dickenreishausen]] zur Altstadt von Memmingen

{{Geodaten|48.009269|10.352173|616|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|16,9|43|55|130|442|350}}

=== Memmingen, Oberbrühl ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Memmingen]]

{{Geodaten|47.9727833|10.1868750|599|Eisenbahnüberführung Oberbrühlstr.}}

{{KilometrierungHm6|3,5|21|0|134|463|350}}

=== Dickenreishausen ===

* Anschluss an [[Radweit Sontheim - Memmingen - Dickenreishausen#Dickenreishausen|radweit: Sontheim - Memmingen - Dickenreishausen]] aus der Altstadt von Memmingen

{{Geodaten|47.949222|10.168203|626|Oberdorfstr./ Wangerstr. / Kronburger Str.}}

{{KilometrierungHm6|6,7|27|42|141|490|392}}

=== Illerbeuren ===

* Anschluss an den [[Iller#Illerbeuren|Iller-Radweg]]

{{Geodaten|47.903868|10.123767|605|Memminger Str./ Kardorfer Str.}}

{{KilometrierungHm6|4,7|40|38|145|530|430}}

=== Aichstetten ===

{{Geodaten|47.895798|10.079409|614|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|10,8|49|28|156|579|457}}

=== Reichenhofen ===

{{Geodaten|47.846456|9.97038|639|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|11,0|51|41|167|630|498}}

=== Kißlegg ===

{{Geodaten|47.7880778|9.8840389|651|Herrenstr./ Wangener Str./ Emmelhofer Str.}}

{{KilometrierungHm6|21,9|94|133|189|724|631}}

=== Bodnegg ===

{{Geodaten|47.7077028|9.6953167|622|Kreisverkehr östlich des Ortes, L 326 / L 335}}

{{KilometrierungHm6|11,0|54|210|200|778|841}}

=== Tettnang ===

{{Geodaten|47.669133|9.587155|464|Kreisverkehr Karlstr. – Seestr./ Loretostr. – Schlossstr.}}

{{KilometrierungHm6|10,1|10|68|210|787|908}}

=== Friedrichshafen, Fähre ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Friedrichshafen]]
* Anschluss an die [[Bodenseefähre Friedrichshafen - Romanshorn#Friedrichshafen, Fähre|Bodenseefähre Friedrichshafen - Romanshorn]]
* Anschluss an den [[Bodensee-Königssee#Friedrichshafen, Fähre|Bodensee-Königssee-Radweg]]
* Anschluss an [[Radweit Würzburg - Ulm - Friedrichshafen (retour)#Friedrichshafen, Fähre|radweit: Würzburg - Ulm - Friedrichshafen]].

{{Geodaten|47.651061|9.484136|401|Fähranleger an der Seestr.}}

{{KilometrierungHm6|0,9|3|1|211|790|909}}

=== Friedrichshafen ===

* Anschluss an den [[Bodensee-Königssee#Friedrichshafen|Bodensee-Königssee Radweg]]

{{Geodaten|47.651981|9.473793|404|Bahnhof}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|September 2009/April 2010}}

{{GPS-Tracks}}

=== Alternativtracks ===

{{GPS-Tracks|Radweit München - Memmingen - Friedrichshafen}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|München - Fürstenfeldbruck}}
{{Getestet|April 2010|[[Benutzer:2blattfahrer|2blattfahrer]]|München - Friedrichshafen}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Friedrichshafen - München}}
|}

== Weblinks ==

* [http://radweit.de/mfn/mfny.html radweit:München – Friedrichshafen (Bodensee)]

[[Kategorie: Radweit-Strecke|M]]