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Main - Neckar

2021-08-09T06:48:49Z

Gevau: /* Allgemeine Hinweise - keine Baustelle mehr */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Main - Neckar
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 57
| Höhenmeter (auf) = 609
| Höhenmeter (ab) = 562
| Tour-/Retour-Link = Main - Neckar (retour)
}}

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{{GoogleMap}}

Der Weg beginnt in Miltenberg auf der linken Mainseite und endet am Neckarradweg bei Obrigheim.

Die Route bietet sich an als Verbindung vom unteren Main zum mittleren Neckar. Für Touren vom mittleren Main zum unteren Neckartal bietet es sich zwar ebenfalls an, den Main in Miltenberg zu verlassen, aber ab Amorbach dann nicht in Richtung Mosbach zu fahren, sondern über Ernsttal auf ruhiger Landstraße (306 Höhenmeter) nach Eberbach am Neckar.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Weglänge ca. 57 km mit einem zu bewältigenden Höhenunterschied von ca. 320 m.

Dieser unumgängliche Höhenunterschied stellt wohl die eigentliche Herausforderung für einen Reiseradler mit viel Gepäck auf dieser Strecke dar. Der Scheitelpunkt für den Anstieg liegt in Mudau.

Für den Anstieg nach Mudau fährt man zunächst auf ruhigen Nebenstraßen nach Amorbach. Hinter Amorbach kann man entscheiden, ob die Weiterfahrt auf Radwegen oder auf der Straße erfolgen soll. Hierzu die Streckenbeschreibungen im Roadbook beachten.

Für die Weiterfahrt ab Mudau bietet sich der regionale Radweg "Die Wanderbahn" an. Dieser Radweg verläuft mit einer Länge von ca. 30 km größtenteils auf einer ehemaligen Bahntrasse. Der Weg ist fast durchgehend asphaltiert. Dabei schlängelt er sich durch unzählige Kurven mit leichtem aber stetigem Gefälle bis hinunter nach Mosbach (und bietet somit in der Gegenrichtung Neckar-Main eine sehr angenehm zu fahrende Odenwald-Querung).

Bis auf einige Ortsdurchfahrten gibt es keine Belastung durch Kraftfahrzeugverkehr. Gelegentlich sind an Gefahrenstellen Drängelgitter aufgestellt, die jedoch nur halb in den Radweg hinein ragen. Dadurch lassen sie sich auch mit viel Gepäck und/oder Anhänger noch gut passieren - eine akzeptable Lösung.

"Die Wanderbahn" führt durch eine hügelige bis bergige und abwechslungsreiche Landschaft, über offene Feldflächen, durch Wald und ist manchmal von Bäumen besäumt. Es gibt immer wieder Sitzbänke zum Ausruhen, mehrere Schutzhütten und Einkaufsmöglichkeiten in den zu durchfahrenden Ortschaften. Dieser Radweg endet in Mosbach. Die Ausschilderung wurde offensichtlich im Frühjahr 2009 erneuert. Sie ist gut und lässt keine Probleme erwarten.

== Roadbook ==

=== Miltenberg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Miltenberg]]
* Anschluss an den [[Main#Miltenberg|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Miltenberg|retour]]

{{Geodaten|49.7019000|9.2553056|124|Mainbrücke}}

In Miltenberg auf der linken Mainseite weiter Fluss abwärts in Richtung Kleinheubach/Laudenbach fahren und dabei auf die Radwegweisung Richtung Amorbach achten.

''Enges Drängelgitter an einem Bahnübergang hinter Miltenberg''. Ein normales Rad mit Gepäcktaschen passt gerade noch durch. Umfahrbarkeit über den Radweg an der B469 bis Breitendiel und von dort nach Weilbach. [[Bild:Draengelgitter_Miltenberg.jpg|thumb|Enges Drängelgitter an einem Bahnübergang hinter Miltenberg]]

Asphaltierter Wirtschaftsweg.

{{Kilometrierung|6,7|7}}

=== Weilbach ===

{{Geodaten|49.6679000|9.2154000|147|Ortszentrum}}

Geradeaus durch Weilbach und auf ruhiger Nebenstraße weiter in Richtung Amorbach.

{{Kilometrierung|3,2|10}}

=== Amorbach ===

[[Bild:Amorbach2c.jpg|thumb|Alter Ortskern in Amorbach]]

Bhf 40 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat am Bahnsteig

Hier lohnt sich ein Abstecher in das Zentrum der Barockstadt.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Amorbach]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Eberbach - Miltenberg#Amorbach|Eberbach - Miltenberg]] und [[Eberbach - Miltenberg (retour)#Amorbach|retour]]
* Anschluss an den [[Limes#Amorbach|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Amorbach|retour]]

{{Geodaten|49.6457167|9.2219500|159|Bahnhof}}

Nach der Eisenbahnüberquerung und noch vor der Kreuzung mit der B47 nach links abbiegen, vor dem Bahnhof entlang und am Kreisverkehr weiter in Richtung Kirchzell fahren. Die angebotene Unterführung vor der Kreuzung mit der B47 ist nicht empfehlenswert, denn am Ende befindet sich eine Treppe, auf der man das Rad hochtragen muss.

Auf dem Straßenabschnitt zwischen Amorbach und Kirchzell ist die Belastung durch KFZ-Verkehr am stärksten. Wem diese Belastung zu hoch ist, kann der Radwegweisung am Ortsausgang von Amorbach in Richtung Kirchzell/Buch folgen. Der Radweg ist anfangs asphaltiert, geht dann aber in feinen Schotter über und hat ca. 20 Höhenmeter mehr als die Straße. Der Radweg führt zunächst bis nach Buch.
{{Kilometrierung|3,8|14}}

=== Buch ===

{{Geodaten|49.6184833|9.2005000|178|Kreuzung Straße Radweg}}

Ab Buch besteht ebenfalls die Wahl zwischen Radweg und Straße. Die Straße ist in einem guten Zustand, die Verkehrsbelastung eher mäßig, die gefahrenen Geschwindigkeiten eher hoch.
Der Radweg ist bis Mudau durchgängig asphaltiert und in einem guten Zustand. Er verläuft etwas einsam durch ein Waldgebiet und ist von der Streckenführung eindeutig. Am Wegrand sind vereinzelt Sitzbänke aufgestellt.

Auf einer Länge von ca. 10 km ist bis Mudau ein Anstieg von etwa 250 m zu überwinden.

{{Kilometrierung|11,9|26}}

=== Mudau ===

[[Bild:Wanderbahn.jpg|thumb|Radwegweisung Wanderbahn]]

Einkaufsmöglichkeit bei einem Discounter nahe des Radweges. Nebenan ist eine ausrangierte Dampflok der ehemaligen Bahnlinie zu besichtigen.

{{Geodaten|49.5309833|9.2038333|455|Ehemaliger Bahnhof}}

Weiterfahrt auf der Straße geradeaus durch den Ort in Richtung Heidelberg. Für die Abfahrt in Richtung Mosbach bietet sich der Radweg "Die Wanderbahn" an. Während auf der Straße nach einigen Abfahrten immer wieder Anstiege mit weiteren ca. 100 Höhenmetern folgen, hat der Radweg ein durchgängiges Gefälle und bietet ein angenehmeres Naturerlebnis. Er ist jedoch nur zu einem geringen Anteil asphaltiert.
"Die Wanderbahn" beginnt am Ortsausgang in Höhe der ARAL-Tankstelle auf der rechten Seite der Straße. Leicht zu übersehende Wegweisung.
Schutzhütte nach 2,9 km. Nächste Schutzhütte nach weiteren 4,7 km. Der gesamte Abschnitt bis Limbach ist asphaltiert, sodass er auch mit Rennrädern befahren werden kann.

{{Kilometrierung|9,1|35}}

=== Limbach ===

{{Geodaten|49.4608000|9.2156167|397|Ortszentrum}}

Friedhof am Ortseingang direkt am Weg. Einkaufsmöglichkeit nahe des Radweges samstags nur bis 15 Uhr.

Schutzhütte nach 4,1 km

{{Kilometrierung|7,3|42}}

=== Fahrenbach ===

{{Geodaten|49.4283500|9.1564833|345|Ortszentrum}}

Fein geschotterter Weg, Schutzhütte nach 3,2 km.

{{Kilometrierung|4,9|47}}

=== Lohrbach ===

[[Bild:Bahnhof.jpg|thumb|Ehemaliger Bahnhof von Lohrbach]]

{{Geodaten|49.4006000|9.1448833|257|Ehemaliger Bahnhof}}

Hinter Lohrbach fein geschotterte Weg der bis Mosbach mit einem stetigen Gefälle. In Mosbach folgt man auf einer verkehrsfreien Streckenführung den Radwegweisern und kommt dbei direkt an der Jugendherberge vorbei.

{{Kilometrierung|8,5|55}}

=== Mosbach ===

Bhf Mosbach-Neckarelz 0,6 km

Bhf Mosbach-West 1,4 km

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mosbach]]

{{Geodaten|49.3425167|9.1138167|140|Jugendherberge}}

Dem Radweg bis an den Neckar folgen. Dann nach rechts Neckar abwärts und über die Neckarbrücke nach Obrigheim.

{{Kilometrierung|1,9|57}}

=== Obrigheim ===

* Anschluss an den [[Neckar#Obrigheim|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Obrigheim|retour]]

[[Bild:Radwegweisung.jpg|thumb|Radwegweisung in Obrigheim]]

{{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im September 2009 und Oktober 2019}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2019|[[Benutzer:Gevau|Gevau]]|Miltenberg-Mosbach}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Gesamte Strecke in beiden Richtungen}}
{{Getestet|November 2006|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Neckarelz-Mudau und Amorbach-Miltenberg, dazwischen Landstraße}}
|}

== Weblinks ==

[http://www.tg-odenwald.de/wanderbahn/ Wanderbahn-Homepage]

[[Kategorie: Querverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Tauber

2020-01-11T12:14:53Z

Gevau: /* Mit der Bahn */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Taubertal-Radweg
| Logo = lieblichestaubertal.jpg
| Länge = 100
| Höhenmeter (auf) = 192
| Höhenmeter (ab) = 480
| Tour-/Retour-Link = Tauber (retour)
}}

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{{GoogleMap}}

Der '''Taubertal-Radweg''' führt von Rothenburg ob der Tauber entlang des Taubertals nach Wertheim am Main.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Taubertal-Radweg gehört zu den besten und schönsten Radwegen in Deutschland. Die Ausschilderung ist gut und durchgängig, die Wegbeschaffenheit ist komplett asphaltiert, sodass die Wegbeschreibungen im folgenden Roadbook knapp ausfallen können.

Der Taubertal-Radweg erfordert aber auch in einigen Abschnitten eine gewisse Kondition. Sowohl zwischen Rothenburg und Creglingen als auch zwischen Hochheim und Wertheim gibt es immer wieder rasante Abfahrten und mühsame Anstiege, bei denen man bis zu 50 m hoch aus dem Taubertal heraus fahren muss. Weniger geübte Radler und Reiseradler mit viel Gepäck werden an diesen Anstiegen zum Teil schieben müssen. Dazwischen kann man aber genüsslich in einer flachen Feld- Wiesen- und Auenlandschaft dahinradeln.

Der Taubertal-Radweg lebt hauptsächlich von den vielen sehenswerten Orten und Städten mit ihren historischen Zentren. Sie reihen sich auf, wie an einer Perlenkette. Etwa im Stundentakt liegen die "Perlen" auseinander. Straßenkaffees laden zum Verweilen ein und wer alle Sehenswürdigkeiten besuchen möchte benötigt schon einige Zeit für diesen Radweg.

'''Hinweise für Fernradler:''' Der Talabschnitt zwischen Rothenburg bzw. Tauberscheckenbach und Bad Mergentheim bzw. Königshofen bietet sich als Teilstrecke von Reisen in Ostwestrichtung an. Für Reisen in Nordsüdrichtung lässt sich der obere Talabschnitt zwischen Bieberehren und Rothenburg südwärts durch den anschließenden Taubergrund und die Michelbacher Lücke mit der oberen Jagst verbinden, nordwärts über den Gaubahnradweg (oder auch kürzer) mit der Mainspitze bei Ochsenfurt.

=== Anreise ===

==== Mit der Bahn ====

Rothenburg besitzt einen eigenen Bahnhof, die Anbindung an das Netz der DB ist jedoch weniger gut. Es gibt lediglich eine eingleisige Bahnlinie von Steinach aus, auf der Regionalbahnen im Stundentakt verkehren.

Eine Alternative ist der Bahnhof in Schrozberg (Bahnlinie Wertheim - Lauda - Crailsheim), wenn man bereit ist, die Strecke von Schrozberg nach Rothenburg mit dem Rad zu bewältigen. Beide Orte liegen etwa 20 km auseinander und werden durch den [http://www.burgenstrasse.de/showpage.php?SiteID=13 Burgenradweg], den [http://www.paneuropa-radweg.eu/default.asp Paneuroparadweg] und die Direktverbindung [[Nürnberg - Jagsttal#Schrotzberg|Nürnberg - Jagsttal]] miteinander verbunden.

==== Mit dem Rad ====

Neben der Anreise auf dem Taubertal-Radweg selbst bieten sich der [[Altmühl#|Altmühltal-Radweg]], der [http://www.burgenstrasse.de/showpage.php?SiteID=13 Burgenradweg], der [http://www.paneuropa-radweg.eu/default.asp Paneuroparadweg] und die Direktverbindung [[Nürnberg - Jagsttal#Schrotzberg|Nürnberg - Jagsttal]] für die Eigenanreise mit dem Rad an.

== Roadbook ==

=== Rothenburg ob der Tauber ===

[[Bild:Rothenburg.jpg|thumb|Marktplatz in Rothenburg ob der Tauber]]

Bf 20 m, ebenerdiger Zugang zum einzigen Gleis. Bussbahnhof, Taxistand und Imbissstand neben dem Bahnhofsgebäude. Überdachter Bahnsteig mit Fahrkartenautomat und Schließfächer.

Rothenburg ob der Tauber beeindruckt durch seinen mittelalterlichen Ortskern und stellt den touristischen Höhepunkt auf dem Taubertal Radweg dar.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Rothenburg ob der Tauber]]
* Anschluss an den [[Altmühl#Rothenburg ob der Tauber|Altmühltal-Radweg]]
* Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße

{{Geodaten|49.376842|10.190873|423|Bahnhof}}

Der Track, sowie der offiziell ausgeschilderte Radweg beginnen am Bahnhof. Sie führen den Radtouristen zunächst auf örtlichen Radwegen und anschließend auf einer kurvigen Straße südlich der Altstadt in einer rasanten Abfahrt hinab in das Taubertal. Zuvor sollte man jedoch unbedingt noch einen Schwenk durch die Altstadt machen.

{{KilometrierungHm6|1,3|0|24|1|0|24}}

=== Rothenburg ob der Tauber, Sauturm ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Jagsttal#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|Nürnberg - Jagsttal]]

{{Geodaten|49.370406|10.178934|374|Sauturm}}

Vor Detwang trifft man auf einen betonierten Zwei-Streifen-Radweg. Wer mit einem zweispurigen Anhänger oder mit einem Trike unterwegs ist, hat die Möglichkeit, Rothenburg in nördlicher Richtung auf einer ebenfalls kurvigen und abschüssigen Straße in Richtung Detwang zu verlassen. Hier bekommt man dann den Anschluss an den Taubertal-Radweg.

{{KilometrierungHm6|3,3|2|68|5|2|92}}

=== Detwang ===

{{Geodaten|49.3865528|10.1673111|335|Detwang}}

Hinter Detwang liegt rechts ein kleiner Campingplatz. Separat geführter Radweg mit einzelnen Steigungs- und Gefällstrecken.

{{KilometrierungHm6|4,0|3|19|9|5|111}}

=== Bettwar ===

{{Geodaten|49.4156750|10.1503139|319|Bettwar}}

Separat geführter Radweg mit einzelnen Steigungs- und Gefällstrecken.

{{KilometrierungHm6|4,5|11|20|13|16|131}}

=== Tauberzell ===

{{Geodaten|49.4459556|10.1205611|304|Tauberzell}}

Separat geführter Radweg mit einzelnen Steigungs- und Gefällstrecken.

{{KilometrierungHm6|7,5|22|58|21|38|189}}

=== Creglingen ===

[[Bild:Creglingenc.jpg|thumb|Creglingen Zentrum ]]

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Creglingen]]

Im Ortszentrum besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Herrgottskirche_%28Creglingen%29 Herrgottskirche] mit dem Marienaltar von Tilman Riemenschneider. Dazu auf der Straße in Richtung Münster ca. 1 km leicht ansteigend fahren. Schräg gegenüber der Herrgottskirche befindet sich außerdem das [http://www.fingerhutmuseum.de/ Fingerhutmuseum].

{{Geodaten|49.4684472|10.0316028|275|Creglingen}}

Das Tal wird jetzt weiter. Anstiege, wie zuvor, gibt es im weiteren Verlauf zunächst nicht mehr. Hinter '''Klingen''' fährt man auf dem einzigen, nicht asphaltierten Teilstück, der gesamten Strecke. Der gesandete Weg auf der Trasse der ehemaligen Gaubahn-Stichstrecke nach Creglingen ist mit normaler Treckingbereifung jedoch ausreichend gut befahrbar.

{{KilometrierungHm6|6,9|9|36|28|48|225}}

=== Bieberehren ===

[[Bild:Bieberehrenc.jpg|thumb|Das Rathaus von 1612 in Bieberehren]]

* Anschluss an den [[Gaubahnweg (retour)#Bieberehren|Gaubahn-Radweg (retour)]] zum Main

{{Geodaten|49.5154667|10.0078444|250|Bieberehren}}

Auf einem separat geführten Weg geht es durch die offene Feldmark.

{{KilometrierungHm6|3,4|1|9|31|48|234}}
 

=== Röttingen ===

{{Geodaten|49.5097917|9.9691583|245|Röttingen}}

Röttingen wird auf Ortsstraßen durchfahren. Die ausgeschilderte Strecke führt direkt durch das malerische Zentrum. Weiter geht es über '''Tauberrettersheim''' durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft. Am Ortseingang von Weikersheim trifft man auf ein umfahrbares Drängelgitter.

{{KilometrierungHm6|7,3|6|20|38|54|255}}

=== Weikersheim ===

[[Bild:Weikersheimc.jpg|thumb|Weikersheim Stadttor]]

Bhf 300 m, Anschluss nach Wertheim und Crailsheim

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weikersheim]]

{{Geodaten|49.4835999|9.8991573|227|Schäftersheimer Str./August-Laukhuff-Str.}}

Weiterhin separat geführter Weg durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft, teilweise entlang der Tauber und teilweise entlang der Bahnlinie. Der Radweg führt über '''Elpersheim''' nach Markelsheim.

{{KilometrierungHm6|7,5|14|25|46|69|279}}
 

=== Markelsheim ===

[[Bild:Igersheimc.jpg|thumb|Tauberbrücke in Igersheim]]

{{Geodaten|49.4739722|9.8325278|218|Markelsheim}}

Weiterhin separat geführter Weg durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft über '''Igersheim''' nach Bad Mergentheim. Bis man das Zentrum von Bad Mergentheim erreicht, fährt man zunächst durch eine ausgedehnte gepflegte Parkanlage. Sie eignet sich gut, um eine ruhige Pause einzulegen.

{{KilometrierungHm6|6,1|8|14|52|77|293}}
 

=== Bad Mergentheim ===

[[Bild:Bad Mergentheimc.jpg|thumb|Marktplatz in Bad Mergentheim]]

Bhf 300 m, Verbindungen nach Wertheim und Crailsheim

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Mergentheim]]
* Anschluss an die [[Stuppacher Querspange#Bad Mergentheim|Stuppacher Querspange]]

{{Geodaten|49.490945|9.773167|207|Marktplatz}}

Nach dem malerischen Zentrum fährt man zunächst auf Ortsstraßen aus der Stadt heraus. Weiter geht es auf einem separaten Weg durch die Feldmark über '''Edelfingen''' nach Unterbalbach.

{{KilometrierungHm6|6,0|1|18|58|78|312}}

=== Unterbalbach ===

{{Geodaten|49.5267278|9.7412889|196|Unterbalbach}}

In Sichtweite der Bahnlinie geht es durch die Feldmark weiter nach Königshofen

{{KilometrierungHm6|2,6|2|5|60|80|317}}

=== Königshofen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lauda-Königshofen]]

* Anschluss nach Jagst und Neckar siehe [http://www.radweit.de/wyhn/wyhny.html radweit: Würzburg–Heilbronn]. Der Umpfer-Radweg verlässt die B 292 nach 1,2 km.

{{Geodaten|49.543197|9.72749|194|Sachsenflurer Str. (B 292) / Eisenbahnstr.}}

Zunächst geht es weiter entlang der Bahnlinie. In Lauda fährt man auf der Straße und vor dem Zentrum durch eine ampelgeregelte Bahnunterführung.

{{KilometrierungHm6|3,4|1|3|64|81|320}}

=== Lauda ===

[[Bild:Tauberbischofsheim1c.jpg|thumb|Rampe vor dem Zentrum von Tauberbischofsheim]]

Bhf 500 m, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen 1-4, Anschluss nach Würzburg, Wertheim und Crailsheim, Wartesaal mit Sitzgelegenheiten im Bahnhofsgebäude

{{Geodaten|49.570297|9.706837|186|Am Wörth / Tauberstr. / Schlachthausstr.}}

Durch Einbahnstraßenregelungen ergibt sich in der Gegenrichtung im Zentrum eine abweichende Streckenführung.

Weiter geht es über '''Dittigheim''' durch die offene Feldmark. Vor dem Zentrum in Tauberbischofsheim ist eine Rampe, auf der man sein Fahrrad hochschieben muss. Fahrräder mit Anhänger müssen hier einzeln transportiert werden.

{{KilometrierungHm6|7,4|10|17|71|91|337}}
 

=== Tauberbischofsheim ===

[[Bild:Tauberbischofsheim2c.jpg|thumb|Zentrum Tauberbischofsheim]]

Bhf 250 m, Anschluss nach Wertheim, Crailsheim, Mosbach u. Aschaffenburg. Stufenfreier Zugang zum einzigen Bahnsteig.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tauberbischofsheim]]

{{Geodaten|49.6226944|9.6629889|182|Tauberbischofsheim}}

Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht erlaubt ist. Einige Gassen sind so eng, dass man sein Rad unbedingt schieben sollte. Außerhalb der Stadt fährt man dann wieder auf einem separaten Weg durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft.

{{KilometrierungHm6|5,6|1|14|77|92|351}}
 

=== Hochhausen ===

{{Geodaten|49.666464|9.633474|173|Hochhausen}}

Das Taubertal wird jetzt deutlich enger und schöner. Der Radweg wird aber auch wieder anstrengender zu befahren. Zunächst fährt man im angenehmen Schatten hoher Bäume entlang einer Bahnlinie. Die Strecke bis Gamburg wird bereits etwas welliger.

{{KilometrierungHm6|6,7|15|12|83|106|363}}

=== Gamburg ===

[[Bild:Gamburgc.jpg|thumb|Dorfbrunnen in Gamburg]]

{{Geodaten|49.6939333|9.6004806|169|Gamburg}}

Ein Großteil des Weges führt durch einen Wald. Dabei sind zwei Anstiege mit geschätzten 40-60 Höhenmetern zu überwinden.

{{KilometrierungHm6|7,4|54|37|91|160|401}}
 

=== Bronnbach ===

[[Bild:Bronnbachc.jpg|thumb|Bedarfshaltestelle in Bronnbach]]

Bedarfshaltepunkt der Bahnlinie zwischen Wertheim und Crailsheim. Züge halten nur, wenn jemand aus- oder einsteigen möchte. Einen Fahrkartenautomat gibt es nicht.

An der kleinen Tauberbrücke besteht die Möglichkeit zu einem kurzen Abstecher zum [http://www.kloster-bronnbach.de/ Kloster Bronnbach]. Mit dem Rad sind nur 200 m zu fahren.

{{Geodaten|49.713408|9.544162|175|Tauberbrücke}}

Gleich zu Beginn ein kurzer aber steiler Anstieg (ca. 10-15 %) mit 25 Höhenmetern. Danach eine angenehme Abfahrt und weiter entlang der Bahnlinie nach Reicholzheim.

{{KilometrierungHm6|2,8|0|33|94|160|434}}
 

=== Reicholzheim ===

Bf 150m, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Haltepunkt für RB und RE.

Hinter Reicholzheim, direkt am Radweg gelegen, der kleine, ruhige, private Campingplatz Forellenhof, auf dem Radreisende willkommene Gäste sind.

{{Geodaten|49.727361|9.530211|148|Heerstraße}}

Weiterfahrt auf einem separaten Radweg

{{KilometrierungHm6|5,9|32|46|100|192|480}}

=== Wertheim ===

[[Bild:Wertheimc.jpg|thumb|Burg Wertheim]]

Bhf 40 m Anschluss nach Miltenberg, Crailsheim u. Aschaffenburg. Die Bahnsteige werden zur Zeit saniert, Stand Okt. 2011.

Ein Besuch der Wertheimer Innenstadt mit ihren verwinkelten Gassen und den zahlreichen [http://www.wertheim.de/servlet/PB/menu/1295909/index.html Sehenswürdigkeiten] lohnt sich immer.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Wertheim]]

* Anschluss an den [[Main#Wertheim|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Wertheim|retour]]

{{Geodaten|49.759741|9.514469|138|Tauberbrücke}}
 

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2011}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2012|[[Benutzer:Luvohh|Luvohh]]|Rothenburg-Wertheim}}
{{Getestet|Juni 2011|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Rothenburg-Wertheim, Track neu aufgezeichnet und aktualisiert}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.liebliches-taubertal.de liebliches-taubertal.de]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Neckar

2020-01-11T07:19:40Z

Gevau: /* Weblinks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Neckartal-Weg
| Logo = Neckartal-Logo.jpg
| Länge = 366
| Höhenmeter (auf) = 1069
| Höhenmeter (ab) = 1674
| Tour-/Retour-Link = Neckar (retour)
}}

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{{GoogleMap}}



{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Neckar ist mit einer Länge von 360 km der längste rein Baden-Württembergische Fluss.
Eine Quelle im eigentlichen Sinn, an der man eine Radtour entlang des Neckars starten könnte, gibt es nicht. Stattdessen liegt sein Ursprung im [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwenninger_Moos Schwenninger Moos], einem drei Quadratkilometer großen Moorgebiet nahe Schwenningen. Der Neckar-Radweg beginnt in Villingen-Schwenningen und folgt dem Flusslauf bis zu seiner Mündung in den Rhein in Mannheim. Dabei werden neben den altehrwürdigen Universitätsstädten Tübingen und Heidelberg zahlreiche beschauliche Städtchen mit historischen Ortskernen durchfahren, die immer wieder zu einer Besichtigung oder Rast einladen.
Die Wegbeschaffenheit reicht von separat geführten asphaltierten Radwegen über straßenbegleitende Radwege und Fahren auf der Straße bis hin zu geschotterten Wegen - also die gesamte Bandbreite, die man auch sonst auf Radfernwegen erleben kann.

=== An- und Abreise===

Der Bahnhof Villingen, Start des Neckar-Radweges, ist mit der Schwarzwaldbahn aus Richtung Karlsruhe/Offenburg oder Konstanz/Singen erreichbar. Die Anreise mit dem Zug durch den Schwarzwald ist für sich genommen schon ein besonderes Landschaftserlebnis.

Am Ende der Radtour führt der Radweg direkt am Mannheimer Hauptbahnhof vorbei, einer der bedeutendsten Eisenbahnknotenpunkte im Südwesten Deutschland mit Anschluss an den Regional- und Fernverkehr.

== Roadbook ==

=== VS-Villingen ===

Bhf 40 m. Züge aus Richtung Karlsruhe mit Weiterfahrt in Richtung Konstanz halten am Gleis 1. Dieser Bahnsteig ist ebenerdig von der Straße aus erreichbar. Züge in umgekehrter Richtung halten am Gleis 2. Dieser Bahnsteig ist nur durch eine Unterführung erreichbar. Im Bahnhof ist kein Aufzug vorhanden und keine Schieberillen für Fahrräder, sondern nur ein Gepäckförderband, welches man nutzen kann.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Villingen-Schwenningen]]

{{Geodaten|48.0577333|8.4650917|705|Bhf}}

Der Track beginnt am Bahnhof. Bevor man weiterfährt lohnt sich ein kurzer Abstecher in die historische Altstadt von Villingen. Dort auch zahlreiche Brunnen mit Trinkwasserqualität um Trinkflaschen zu füllen. Fahrräder können am Bahnhof in Fahrradboxen gestellt werden, die man mit dem eigenen Schloss verschließen kann. Der Neckarradweg führt über die "Schneckenbrücke" eine Schrägseilbrücke über die Gleise. Vor dem Landratsamt rechts, durch Grünflächen und unter der B 33 hindurch. Nach der B33 Unterführung rechts in die Straße "Am Klausen", geradeaus den Fürstenbergring queren in die Straße "Beim Hohenstein" in ruhiger 30er Zone geht es steil bergauf zum Kopsbühl. Man verläßt nun den Stadtbereich und fährt über Felder Richtung Zollhaus. Hier oben befindet sich die große Wasserscheide zwischen Rhein- und Donaueinzugsgebiet. Immer geradeaus, es zweigt ein Feldweg von der Straße ab, dem weiter folgen, links an einem kleinen Häuschen vorbei, dann rechts an einem Bauernhof vorbei, bei einer großen Pappel wieder links, dann rechts in den Wald. Der Waldweg wurde 2010 frisch ausgebaut.

{{Kilometrierung|8,3|8}}

=== VS-Schwenningen ===

[[Bild:Neckarursprung.jpg|thumb|Neckarursprung]]
[[Bild:Schwenninger-Moos.jpg|thumb|Schwenninger-Moos]]

{{Geodaten|48.0592417|8.5342472|698|Schwenningen}}

Wo der Waldweg wieder auf Asphalt trifft, kommt man an das Schwenninger Moos. Dort liegt der Neckarursprung. Es empfiehlt sich ein kleiner Spaziergang ins Moos mit einem Moorsee, aus dem der Neckar entspringt. Weiter geht es bis zum Eisstadion. Dort bei der Bahnhaltestelle links die Unterführung nutzen und man gelangt direkt in den Möglingspark mit der Neckarquelle. Diese wurde 2010 im Zuge der Landesgartenschau neu gestaltet. Es bieten sich im Park gute Rastmöglichkeiten. Am naheliegenden Kinderspielplatz befinden sich kostenlose Trinkwasserspender an denen man die Fahrradflaschen auffüllen kann. Bis Herbst 2011 finden Bauarbeiten statt, so dass der Radweg nicht wie zukünftig geradeaus entlang der Bahnlinie führt, sondern direkt am Möglingssee entlang und dann immer geradeaus auf den Neckartower (Hochhaus) zu. Die Umleitungsstrecke ist mit gelben Umleitungsradschildern geführt. Die Strecke führt direkt zum Bahnhof. Dort ist die Touristinformation und es gibt abschließbare Fahrrdaboxen (mit eigenem Schloss verschließbar), falls man Rad und Gepäck abstellen möchte. Der Radweg quert den Neckar rechts über eine Brücke und führt am Neckartower vorbei und dann links unter der Bahnlinie durch. Hinter der Unterführung quert man rechts die Alte Herdstraße und folgt nun immer dem jungen Neckar bis man das Stadtgebiet von VS-Schwenningen verläßt.

{{Kilometrierung|7,1|15}}

 

=== Trossingen Bahnhof ===

Bhf

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Trossingen]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Trossingen Bahnhof|Karlsruhe-Konstanz]]

{{Geodaten|48.091533|8.585004|647|Kläranlage}}

{{Kilometrierung|12,1|27}}

=== Rottweil ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rottweil]]

{{Geodaten|48.1678806|8.6271861|606|Rottweil}}

In Rottweil wird das Neckartal sehr schmal. Die Stadt liegt rechts des Neckars, ca. 50 Höhenmeter über dem Tal. Mangels eines Weges muss man das Tal verlassen und durchquert Rottweil auf der Hauptstraße. Der Autoverkehr wird auf der vierspurigen Bundesstraße um die Stadt herum geleitet.

Nach Rottweil geht es bei der Neckarburg eine Steige ins Neckartal hinab. Der Weg im Tal ist zwar teilweise asphaltiert, die Oberfläche ist aber so schlecht, dass der Reiseradler nur mit 10km/h bis 15km/h voran kommt (Stand Oktober 2010). Es kann sich aber trotzdem lohnen, diesen Weg zu wählen. Aufgrund der wirklich hübschen Landschaft, und weil das Wasserwerk Neckarburg direkt am Radweg einen Brunnen mit Trinkwasser für Radler und Wanderer anbieten.

Eine Alternative ist, bei der Brücke über die B14 auf den B14-begleitenden Radweg zu wechseln. Da dieser in Villingendorf endet, nimmt man ab hier die B14 bis Talhausen. Die Verkehrsbelastung ist abgesehen vom Berufsverkehr aufgrund der parallel verlaufenden A81 akzeptabel.

Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit akzeptabler Oberfläche. Sowohl von der B14 aus, als auch vom Radweg kommend, fährt man nach rechts über den Bahnübergang und die Neckarbrücke.

{{Kilometrierung|14,0|41}}

=== Epfendorf ===

{{Geodaten|48.2493250|8.5993000|485|Epfendorf}}

Ab Talhausen ist der Radweg wieder mit gut zu befahrender Oberfläche. Zwischen Epfendorf und Oberndorf hat man neben dem asphaltierten Radweg und der B14 eine kleine Kreisstraße als dritte Option.

{{Kilometrierung|6,6|48}}

=== Oberndorf ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Oberndorf am Neckar]]

{{Geodaten|48.2943528|8.5777333|463|Oberndorf}}

Oberndorf durchquert man am besten auf dem gut ausgeschilderten Radweg.

Hinter Aistag ist der Radweg zunächst noch asphaltiert, wird dann aber zu einem Waldweg mit festgefahrener Oberfläche. Je nach Witterung sind die Abschnitte im Wald matschig und je nach Geländegängigkeit des Rades schwer passierbar. Dabei sind einige Anstiege zu bewältigen. Am Ende des Weges, kurz vor Sulz trifft man auf einen Grillplatz mit einer offenen Grillhütte.

Am Bahnübergang in Aistaig bietet es sich an, auf die B14 zu wechseln, die hier nur schwache Verkehrsbelastung aufweist. Diese Entscheidung will wohlüberlegt sein, es gibt bis Sulz keine Möglichkeit zwischen Radweg und B14 zu wechseln.

{{Kilometrierung|11,0|59}}

=== Sulz ===

[[Bild:Fischingenc.jpg|thumb|Rastplatz zwischen Sulz und Fischingen]]

{{Geodaten|48.3629667|8.6340639|431|Sulz}}

Der Radweg durch Sulz ist schlecht ausgeschildert, hat mehrere kurze Steigungen, viele teils unübersichtliche Kreuzungen und schmale, zugeparkte Sträßchen. Im Glück ist, wer in Aistag die B14 gewählt hat, da Möglichkeiten zum wechseln erst in der Ortsmitte gegeben sind.

Der Kreisverkehr nach dem Bahnhof ist die letzte Möglichkeit, zwischen Radweg und B14 zu wechseln. Man muss hierzu durch den Tunnel unter B14 und Bahnlinie hindurch entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung.

Der Radweg von Sulz bis Fischingen hat ebenfalls wassergebundene Oberfläche. Da er nicht im Wald verläuft, ist er weniger matschig als der Abschnitt von Aistag nach Sulz.

{{Kilometrierung|5,3|64}}

=== Fischingen ===

{{Geodaten|48.3902250|8.6740667|414|Fischingen}}

Kurz vor Fischingen mündet der Radweg auf einen die B14 begleitenden Weg. In Fischingen geht der offizielle Neckartal-Radweg nach links ab, steil hinauf über die Bahnlinie. Anfangs ist er noch asphaltiert. Danach besteht er aus einem festgefahrenen Feinschotterbelag mit einigen steilen Abschnitten. Bei nasser Witterung und nach heftigen Regenfällen im Sommer bilden sich einige matschige Stellen. Bei trockenem Wetter ist der Weg jedoch auch mit schmalen Reifen befahrbar. Als Alternative zu diesem Abschnitt bietet sich wieder die B14 an.

{{Kilometrierung|3,0|67}}

=== Neckarhausen ===

* Anschluss an den [[Glatt#Neckarhausen|Glatttal-Radweg]]

{{Geodaten|48.394590|8.641672|411|Glattbrücke}}

Ab Neckarhausen ist der Radweg wieder vorbildlich. Von der B14 kommend erreicht man diesen, indem man in Neckarhausen nach links in die Kreisstraße nach ''Glatt'' abbiegt. Ca. 150m nach der zweiten Brücke (über die Glatt) geht der Radweg vor dem Wald nach rechts ab. Danach fährt man auf einem asphaltierten Weg durch eine ruhige Wiesenlandschaft bis nach Dettingen.

{{Kilometrierung|2,5|70}}

=== Dettingen ===

Zwischen Dettingen und Horb besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher nach Ihlingen zur Jacobuskirche aus dem 11 Jahrhunder. Dazu folgt man dem Radwegweiser und überquert den Neckar auf einer hölzernen Radfahrer- und Fußgängerbrücke.

{{Geodaten|48.4146361|8.6358694|401|Dettingen}}

In Dettingen sofort an der ersten Kreuzung rechts über die Neckarbrücke. Nach der Brücke links, immer der Bahnlinie entlang bis nach Horb. Der Weg ist asphaltiert, verläuft flach und lässt sich gut befahren.

{{Kilometrierung|5,5|75}}

=== Horb ===

[[Bild:Horbc.jpg|thumb|Flößerbrücke, der Radweg führt unter der Brücke entlang]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Horb am Neckar]]

{{Geodaten|48.4430333|8.6907750|390|Horb}}

Horb kann man auf dem breiten und bestens asphaltierten Radweg ohne eine Ampel oder Kreuzung durchqueren. Die großen Stufen am Flößersteg laden jedoch auch zu einer Rast ein.

Von Horb bis Eyach ist der Radweg auf der Südseite des Tals, ordentlich asphaltiert mit einigen kleinen Anstiegen und Abfahrten. Kurz vor Eyach trifft man auf eine ruhige Nebenstraße. Kurz vor dem Bahnhof verlaufen Bahngleise schräg über die Fahrbahn. Radfahrer werden auf einem Zusatzschild wegen der Unfallgefahr zum Absteigen aufgefordert.

{{Kilometrierung|0,0|75}}

=== Eyach ===

[[Bild:Weitenburg.jpg|thumb|Schloss Weitenburg]]

Sobald man vor Eyach wieder auf die Straße trifft, besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher in das 10 km entfernte Felsenstädtchen [http://www.haigerloch.de/de/Home Haigerloch]. Dazu fährt man auf der Straße durch das sanft ansteigende Eyachtal an Bad Imnau vorbei bis in die Altstadt von Haigerloch. Über der Altstadt thront das [http://www.schloss-haigerloch.de/ Schloss Haigerloch], in dem sich auch ein Hotel- und Restaurantbetrieb befindet. Haigerloch ist nicht nur ein barockes Kleinod sondern auch die Wiege der Atomforschung. Näheres dazu sieht man im [http://www.haigerloch.de/de/Tourismus/Atomkellermuseum Atomkeller-Museum].

{{Geodaten|48.4430333|8.6907750|390|Bahnhof}}

200 m nach dem Bahnhof führt der Weg nach links in Richtung einer Schlosserei (die Beschilderung ist erst im letztewn Moment erkennbar und dabei nicht eindeutig). Danach geht es weiter durch die Feldmark. In Börstingen wechselt der Radweg auf die Nordseite des Tals und verläuft überwiegend auf der Landstraße L370. Voraus ist das [http://de.wikipedia.org/wiki/Weitenburg Schloss Weitenburg] auf einem Bergrücken hoch oben über dem Neckartal zu erkennen.

{{Kilometrierung|15,4|91}}

=== Bieringen ===

Direkt am Weg gibt es in Bieringen einen Spielplatz für den Nachwuchs.

{{Geodaten|48.4495444|8.8537889|359|Bieringen}}

Der Weg führt auf die rechte Neckarseite, um am östlichen Ortsrand von Obernau nach einer Wegschleife wieder auf die linke Neckarseite zu wechseln. Weiter geht es auf separaten Wegen zum Teil durch schattigen Wald bis kurz vor Rottenburg. Hier trifft man an einer Eisenbahnbrücke auf eine ruhige Nebenstraße, die einen bis zum Marktplatz führt.

{{Kilometrierung|8,6|99}}

=== Rottenburg ===

[[Bild:Rottenburgc.jpg|thumb|Dom Sankt Martin]]

* Gute Reparaturmöglichkeit bei Dustbikes, Königstr. 76 auf der anderen Neckarseite.

{{Geodaten|48.477681|8.934367|348|Marktplatz}}

Der Radweg führt direkt über den Marktplatz mit dem [http://de.wikipedia.org/wiki/Dom_St._Martin_%28Rottenburg%29 Dom Sankt Martin] und dem Rathaus. Weiter geht es zunächst durch schmale Gassen, bis man an einer Kreuzung auf die Gartenstraße trifft. Hier verläuft ein für den Radverkehr freigegebener rechtsseitiger Gehweg, der bis zu einem Industriegebiet führt. Danach geht es weiter auf breiten asphaltierten Wegen durch die flache offene Feldmark. Das Tal ist nun erheblich weiter geworden.

Möglicher Abstecher: auf der gegenüberliegenden (nördlichen) Talseite hat man den markanten Kegelberg der [http://de.wikipedia.org/wiki/Sankt-Remigius-Kapelle Wurmlinger Kapelle] vor Augen. Ein Abstecher lohnt sich, wenn man den steilen und beschwerlichen Kapellenweg erklimmen will. Die Zufahrt erfolgt dann von Rottenburg aus über die [http://www.google.de/maps/dir/48.4793161,8.936369/Sankt-Remigius-Kapelle/@48.5002225,8.9663492,16.5z/data=!4m9!4m8!1m0!1m5!1m1!1s0x4799fc99b0e02c7d:0x6b3cd0b412e6e587!2m2!1d8.9825329!2d48.5062831!3e1 Sülchenstraße]. Die Fast-360°-Aussicht bis zur Schwäbischen Alb belohnt die Anstrengung. Der Rückweg erfolgt ebenso. Kurz bevor man unten die L371 erreicht hat, biegt links der breite Radweg nach Hirschau ab, der dort ausgeschildert durchs Wohngebiet führt und spätestens am Friedhof wieder mit der anderen Route zusammentrifft.

{{Kilometrierung|7,3|107}}

=== Hirschau ===

{{Geodaten|48.5017611|9.0048889|330|Hirschau}}

In Hirschau trifft man auf die stark befahrene L371. Der Radweg verläuft etwas abgesetzt links der Straße. Dennoch ist der Straßenlärm störend. Alternativ bietet sich die südliche Umfahrung auf dem [http://www.google.de/maps/dir/48.4809759,8.9611971/48.5017525,9.0049706/@48.475087,8.948065,16z/data=!4m2!4m1!3e1 Rittweg] an, die am Ortsausgang Richtung Tübingen die Hauptstraße quert und am Friedhof vorbei den dortigen Radweg trifft.

Wer sein Zelt in Tübingen auf dem Zeltplatz Neckarcamping aufschlagen möchte, sollte vor der Neckarbrücke auf den nach links führenden holprig asphaltierten Weg abbiegen. Man hat sonst nur aus der Innenstadt heraus die Möglichkeit, den Campingplatz zu erreichen.

Folgt man dem offiziellen Neckarradweg muss man den Neckar auf einem linksseitigen Gehweg, der für den Radverkehr freigegeben ist, überqueren und nach der Brücke sofort nach links abbiegen. Im weiteren Verlauf kommt man am Tübinger Freibad und einigen Sportstätten vorbei, bevor man die Innenstadt erreicht. Wer nur durch Tübingen durchfahren will, nutzt eben diesen Weg: [https://www.google.de/maps/dir/48.5033566,9.0252892/48.5257501,9.0915771/@48.5186906,9.0525058,15.5z/data=!4m29!4m28!1m25!3m4!1m2!1d9.0565558!2d48.5180102!3s0x4799fad17a2afe57:0xf49e62f512bee5cd!3m4!1m2!1d9.0606011!2d48.5174631!3s0x4799fad1f95ec86f:0xdac1157fbbcae977!3m4!1m2!1d9.0713165!2d48.5172541!3s0x4799fab58ca332c5:0x337e4caa752f97cb!3m4!1m2!1d9.0792391!2d48.5202393!3s0x4799fab3583831cb:0xe9bc3a88d748ed12!3m4!1m2!1d9.0869751!2d48.5245315!3s0x4799e55208b38ccb:0x376caaaeef350752!1m0!3e1 Neckar rechtsseitig]. Hinweis: der rechtsseitige Radweg am Freibad entlang kann derzeit (2019) wegen umfangreicher Straßenbauarbeiten und für wahrscheinlich weitere Jahre gesperrt sein.

{{Kilometrierung|5,0|112}}

=== Tübingen ===

[[Bild:Tübingen Marktplatz.jpg|thumb|Marktplatz mit Rathaus in Tübingen]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tübingen]]
* Weitere interessante Links für Touristen findet man im [http://tuepedia.de/index.php/Portal:Tourismus Tourismusportal] des [http://tuepedia.de/index.php/Startseite Tübinger Stadtwikis].

Die Touristinformation liegt am südlichen Ende der Neckarbrücke. Wer also Informationen über die Stadt sucht, ist hier genau richtig.

Obwohl Radfahrer in Tübingen allgegenwärtig sind, gibt es in der Fußgängerzone der Altstadt ein Radfahrverbot, dessen Einhaltung auch gelegentlich kontrolliert wird. Man sollte dort also sein Rad schieben.

{{Geodaten|48.5191000|9.0580972|330|Eberhardsbrücke}}

An der Ampelkreuzung auf der nördlichen Seite der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher in die Tübinger Altstadt. Dazu nach links in die Neckargasse (Fußgängerzone) abbiegen.

Ansonsten kann man entweder nach dem Überqueren des Neckars an der Ampelkreuzung rechts in die Gartenstraße abbiegen. Der weitere Verlauf ist ausgeschildert und führt auf einem Feinschotterweg entlang des Neckars an den Stadtrand. Etwas flüssiger fährt man die Gartenstraße bis zum Ende, geradeaus in die 20-Zone durchs Egeria-Gelände und danach rechts über den Neckar. Weiter geht es nach 300 m links auf einem asphaltierten Weg durch das flache und weite Neckartal mit seinen Feldern und Wiesen. Oder aber man bleibt [https://www.google.de/maps/dir/48.5033566,9.0252892/48.5257501,9.0915771/@48.5186906,9.0525058,15.5z/data=!4m29!4m28!1m25!3m4!1m2!1d9.0565558!2d48.5180102!3s0x4799fad17a2afe57:0xf49e62f512bee5cd!3m4!1m2!1d9.0606011!2d48.5174631!3s0x4799fad1f95ec86f:0xdac1157fbbcae977!3m4!1m2!1d9.0713165!2d48.5172541!3s0x4799fab58ca332c5:0x337e4caa752f97cb!3m4!1m2!1d9.0792391!2d48.5202393!3s0x4799fab3583831cb:0xe9bc3a88d748ed12!3m4!1m2!1d9.0869751!2d48.5245315!3s0x4799e55208b38ccb:0x376caaaeef350752!1m0!3e1 rechtsseitig].

Kurz vor Kirchentellinsfurt mündet der Radweg auf die Straße von Kusterdingen nach Kirchentellinsfurt. Man folgt ihr bis zur Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|7,3|119}}

=== Kirchentellinsfurt ===

[[Bild:Kirchentellinsfurtc.jpg|thumb|Radfahrerbrücke zwischen Kirchentellinsfurt und Mittelstadt]]

{{Geodaten|48.5316167|9.1386444|310|Kirchentellinsfurt}}

An der Ampelkreuzung fährt man nach links auf die Brücke über Neckar und B27. Am Ende der Brücke biegt man nach rechts ab, auf eine kleine Straße in Richtung Einsiedel. Nach 100m zweigt der Radweg wiederum rechts ab.

Beim PKW-Parkplatz für den Baggersee zunächst rechts halten, quer über den Parkplatz. Am Ende des Parkplatz geht es rechts durch eine Unterführung unter der B27 hindurch (Achtung, unübersichtlich und rutschig!). Die nächsten Kilometer begleitet der Radweg die B297.

Alternativ bei der Shell-Tankstelle [http://www.google.de/maps/dir/48.5319991,9.1360825/48.5512177,9.1773001/@48.5379636,9.1398761,15.75z/data=!4m3!4m2!3e1!5i1 geradeaus] und danach links abbiegend auf neuem und breitem Radweg zum Baggersee fahren. Man erspart sich den Umweg über die B27-Brücke und die dunkle Unterführung danach.

Nach knapp 4 Kilometern wird die Straße zwischen Pliezhausen und Oferdingen unterquert. Danach sofort links und nach 100m wieder rechts. Im weiteren Verlauf macht der Radweg einige Kurven, man kann aber kaum etwas falsch machen. Nach 2km wird der Neckar über eine Holzbrücke überquert, kurz darauf nähert sich Mittelstadt.

In '''Mittelstadt''' geht es zunächst steil nach rechts hinauf, auf der Hauptstraße (Neckartenzlinger Straße) fährt man links wieder hinunter zum Neckar. Direkt nach der Neckarbrücke geht es rechts ab. Nach 100m wieder links, nun verläuft der Radweg bis Neckartenzlingen wieder nahe der B297.

{{Kilometrierung|12,5|132}}

=== Neckartenzlingen ===

{{Geodaten|48.5908278|9.2317444|289|Neckartenzlingen}}

Zunächst betonierter/asphaltierter Weg. Entlang des Ailenwasensees hat er eine wassergebundene Oberfläche. Hier kann es bei nasser Witterung zu großen Pfützen und weichem Untertgrund kommen. '''Neckartailfingen''' wird auf der Bahnhofstraße durchfahren. Danach ein asphaltierter Weg bis zum Reit- und Fahrverein Neckartailfingen. Anschließend Feinschotterweg entlang des Beutwangsees bis kurz vor '''Neckarhausen'''. Aus der asphaltierten Nebenstraße hinter Neckarhausen wird im weiteren Verlauf ein Feinschotterweg, dem man bis zur ersten Neckarbrücke in Nürtingen folgt. Nach deren Unterquerung fährt man in einer Rechtsschleife auf die Brücke und wechselt die Neckarseite. Weiter geht es auf einem rechtsseitigen begleitenden Radweg.

Wer in das Zentrum von Nürtingen möchte, bleibt auf diesem Weg und fährt bis zur ersten Ampelkreuzung an der zweiten Neckarbrücke. Hier kann man über die Brücke auf die rechte Neckaseite wechseln und gelangt so in das Zentrum.

Wer dem Neckarradweg weiter folgen möchte, biegt von dem begleitenden Radweg bei der ersten Gelegenheit nach rechts ab und kann auf diese Weise die zweite Neckarbrücke bequem und ohne Ampelstopp unterqueren.

Alternativ kann, '''die nichtasphaltierten Strecken vermeidend''', linksseitig des Neckars gefahren werden. Von Mittelstadt rechts an der B 297 im Zickzack auf dem Radweg kommend, nimmt man in Neckartenzlingen zuerst rechts parallel das Sträßchen Im Wasen bis zum Kreisel beim AWG Modehaus. Dann entweder den kleinen Abstecher nach rechts über den Steg um gleich danach wieder auf der linken Seite weiterzufahren. Oder man nimmt für 200 m die B 297 und kann bald nach der Kreuzung auf den rechts beginnenden Gehweg ausweichen.

Links an der Straße liegt das Hirschmann Antennenwerk, der Weg geht straßenbegleitend und durchgehend asphaltiert bis ins südliche Nebenstraßengebiet von Neckartailfingen. Man hält sich dort links und nimmt die Alleenstraße bis ins Ortszentrum, das dank der Umgehungsstraße verkehrsberuhigt ist, um weiter auf der Nürtinger Straße zu bleiben. Nach der Bäckerei Veit geht es links in die Ziegelhaldenstraße und ab dort in der Ebene bleibend auf dem asphaltierten Weg weiter dem Tal folgend bis Neckarhausen.

In Neckarhausen nimmt man erlaubterweise den rechtsseitigen Gehweg durch den Ort und erreicht Nürtingen ohne weiteren direkten Straßenkontakt. Der Neckarradweg bleibt ab dort direkt am Fluss oder in geringer Entfernung und führt, Oberensingen links liegen lassend durch Zizishausen bis Wendlingen.

{{Kilometrierung|9,8|141}}

=== Nürtingen ===

[[Bild:Nürtingenc.jpg|thumb|Nürtingen, unter der Neckarbrücke]]

Bhf 800 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart und Tübingen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Tübingen, Treppen ohne Führungsrillen zur Unterführung zum Gleis 2 in Richtung Stuttgart, Fahrkartenautomat am Bahnsteig und in der Eingangshalle.

{{Geodaten|48.6278417|9.3326000|273|Nürtingen}}

Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckars. '''Zizishausen''' leicht ansteigend in einem Wohngebiet durchfahren und anschließend nach einer leicht abschüssigen Fahrt noch innerhalb des Ortes nach links abbiegen. Weiterfahrt auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg bis nach Wendlingen.

{{Kilometrierung|6,7|148}}

=== Wendlingen ===

[[Bild:Wendlingenc.jpg|thumb|Neckarbrücke bei Wendlingen]]

{{Geodaten|48.6744861|9.3696917|261|Wendlingen}}

Weiterfahrt entlang des linken Neckarufers auf einem Feinschotterweg, der sich mit normaler Treckingbereifung noch gut befahren lässt. Zu seiner linken sieht (und hört) man die Daimler-Teststrecke mitten im Naturschutzgebiet. Nachdem man die B10 unterquert hat, durchquert man eine neue Parkähnliche Anlage. Man wählt jeweils den Weg, der so nahe wie möglich am Neckar bleibt, ohne diesen zu überqueren.

An der Fußgänger-Brücke mit Backstein-Zierbögen hat man die Gelegenheit, einen Abstecher nach Plochingen zu machen, oder einen Blick auf das Hundertwasserhaus zu werfen. Vor dieser Brücke lohnt sich eine Pause bei [http://www.steineramfluss.de/ Steiner am Fluss], einem ruhig im Grünen und fast am Fluss gelegenen Biergarten mit sehr leckerem Essen.

Man fährt weiterhin auf dem linken Neckarufer, der Weg wird ein wenige schmaler und begleitet dann über 300m die Landstraße. An der Ampelkreuzung nach links. Ab hier begeitet ein breiter, linksseitiger Radweg die Landstraße bin in die Ortsmitte von Deizisau.

Am Ende des Radwegs folgt man weiter dem Verlauf der Hauptstraße und biegt nach dem Rathaus links ab in die Karlsstraße, deren Verlauf man weiter folgt. Nach dem Ende des Ortes kommt ein Wald, nach dem Wald geht es auf einem Wirtschaftsweg nach rechts. Nach 50m trifft man durch einen Spalt in der Baumreihe auf eine Ampelkreuzung der Körschtalstraße im Körschtal, das eine gute Verbindung von hier auf die Fildern bietet.

Um weiter flußabwärts des Neckars zu fahren, überquert man diese Kreuzung gerade aus. Ab hier folgt dieser Routenvorschlag bis Esslingen dem ausgeschilderten Hohenzollernradweg. Der linksseitige Radweg ist die ersten 100m nach der Kreuzung extrem schmal, wird dann aber breiter und besser. Nach dem Möbel-Rieger geht es nach rechts, kurz vor der Brücke über B10 und Neckar nach links. In Sirnau führt eine Unterführung unter Neckar und B10 hindurch zur Neckarinsel. Man hält sich auf der rechten Seite der Neckarinsel um an der kleinen Brücke über den Altneckar nach Oberesslingen zu gelangen.

In Oberesslingen trifft man wieder auf den Neckartalradweg. Vorbei am Neckarfreibad fährt man am das Landratsamt herum in den Park der Villa Merkel immer in der Nähe des Neckars und zu Pliensau-Turm in Esslingen.

{{Kilometrierung|16,4|164}}

=== Esslingen am Neckar ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Stuttgart - Ulm (retour)#Esslingen am Neckar|Stuttgart - Ulm (retour)]]

{{Geodaten|48.737075|9.303833|235|Neckarbrücke am Pliensauturm}}

In Esslingen geht der Neckartal-Radweg zunächst über die Holzrampe auf den schmalen Neckaruferweg, der erst nach der Bahnhofsunterführung etwas breiter wird bei weiterhin miserablem Belag. Wer den als "Schiebestrecke" ausgewiesenen Weg meiden will kann auf die Pliensaubrücke hinauf und dann nach rechts die Rampe hinunter und weiter auf dem Radweg an der Neckarstrasse und über den Bahnhofsvorplatz hinweg. Über die Fleischmannstrasse und - ab Schlachthausstrasse - auf dem leicht nach links versetzten Radweg kommt man durch den Rossneckartunnel wieder auf den Neckaruferweg, dem man bis zur Hedelfinger Wehrbrücke folgt.

Alternativ kann man in Esslingen auf der Pliensaubrücke nach links fahren. Am Ende der Brücke entsprechend der Beschilderung um den Kiosk herum nach rechts. Man folgt dem rechtsseitigen Radweg der Stuttgarter Straße. Am Ende der Pliensauvostadt schwenkt die Straße nach links, auf dem Kreisverkehr gehts nach rechts. Ab hier begleitet ein Wirtschaftsweg die Straße, den man bis zur Bushaltestelle benutzen kann. Bei der Bushaltestelle wechselt man auf die Weilstraße, zweigt jedoch '''nicht''' wie der Großteil der Autos nach rechts ab, sondern bleibt auf der Weilstraße, die ab hier recht schmal ist. Nach dem Neckarcenter geht''s rechts auf die verkehrsarme Straße zur Deponie Einöd. Vor dem Ortsschild "Hedelfingen" geht es nach rechts in mehreren Kurven über die Hedelfinger Wehrbrücke auf die rechte Neckarseite zum Mettinger Daimlerwerk.

Nach der Hedelfinger Brücke geht es kurz aufeinander folgend zuerst rechts, dann gerade aus, dann links auf die ''Hafenbahnstraße'', die einen breiten rechtsseitigen Radweg hat. An der großen Ampelkreuzung nach 300m können KFZ nur nach links oder rechts abbiegen, der Radweg geht aber gerade aus und macht nach dieser Kreuzung eine scharfe Rechts- dann sofort eine Linkskurve. Nun geht es 2km kerzengerade an den Bahngleisen entlang.

{{Kilometrierung|6,4|171}}

=== Stuttgart-Obertürkheim ===

{{Geodaten|48.761639|9.267913|228|S-Bahnstation}}

Obertürkheim durchquert man auf einem 2km langen, kerzengerade Radweg entlang der Bahngleise. Den Bahnhof Obertürkheim erkennt man vor allem am Drängelgatter, das den Radweg versperrt. Am Ende dieses Abschnitts wird die Straße in einer doppelten Serpentine unterquert, und man landet letzendlich auf einem linksseitigen Radweg, der diese Straße begleitet.

Nach 400m zweigt der Radweg auf einer kleinen Seitenstraße nach links ab. Dieser folgt man bis zur großen Wendeschleife. Dort geht es wiederum links ab, auf einem Weg am Zaun des Bolzplatz vorbei. Dieser Weg endet nach 200m in die Straße ''Zum Ölhafen''. Man folgt den Fahrrad-Markierungen auf der Straße nach rechts.

Nach 300m mündet diese Straße auf die Brücke über die Untertürkheimer Schleuse. In Sichtweite dieser Kreuzung taucht rechts eine Unterführung auf, durch die man hindurch muss. Achtung: am Ende der Unterführung von rechts kommende Fußgänger und Radfahrer nicht überfahren!

Nach der Unterführung geht es in einer 180°-Spitzkehre nach links hinauf zur Brücke, dann nach rechts über diese. Noch oben auf der Brücke, zwischen Neckar und Bundesstraße den kleinen Weg nach rechts nehmen. Diesem 3km folgen.

{{Kilometrierung|6,7|177}}

=== Stuttgart - Bad Cannstatt ===

* [[Stuttgart_Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] in Stuttgart
* Anschluss an die Direktverbindung [[Stuttgart - Nürnberg#Stuttgart - Bad Cannstatt|Stuttgart - Nürnberg]]

{{Geodaten|48.799935|9.212379|222|König-Karls-Brücke}}

Nachdem man 3km auf dem schmalen Weg zwischen Neckar und Bundesstraße gefahren ist, durchquert man einen gemauerten Bogen, auf dem der ''Berger Steg'' sich über den Neckar spannt. Ab hier ist mit Fußgängern zu rechnen. Nun umfährt der Weg links das ''Mineralbad Leuze''.

Oben angekommen rechts halten, um auf den Radstreifen der ''König-Karls-Brücke'' zu gelangen.

Am Ende der Brücke nach rechts hinunter, nach 30m in einer 180° Spitzkehre nach links, um nun in der richtigen Richtung (flussabwärts) unter der Brücke hindurch zu fahren. Unter der Brücke muss man einige Brückenpfeiler umfahren. Auf welchem Weg man sich hier hindurch schlängelt ist egal.

An der Ampelkreuzung mit der Straße über die Rosensteinbrücke wird der Radweg im Zickzack geleitet, im Prinzip geht es aber geradeaus auf dem rechten Neckarufer. Ab dem Mühlsteg in ca. 600m (beim Hallenbad) hat der Neckartalradweg bis zum Remseck zwei ausgeschilderte Alternativen, links oder rechts des Neckars. Beide haben ähnlich viele Vor- und Nachteile. Diese Routenbeschreibung nutzt die rechtsseitige.

Man umfährt den markanten Brückenpfeiler aus Sandstein links (zum Klettern genutzt, Rest des ansonsten abgerissenen alten Neckartalviadukts).
Nach der Reinhold-Maier-Brücke verläuft der Radweg auf einem linksseitigen Gehweg einer ansonsten fast unbefahrenen kleinen Verbindungsstraße unterhalb der Weinberge.

Falls man in Höhe der ''Aubrücke'' schon den Geruch einer Vielzahl von Grills schmeckt, ist das Gelände um den Max-Eyth-See übervoll. Man nimmt dann besser den linksseitigen Radweg oder die ''Mühlhäuser Straße'' durch Stuttgart-Hofen.

{{Kilometrierung|6,9|184}}

=== Hofen ===

{{Geodaten|48.837494|9.224042|215|Mühlhäuser Straße}}

Von der Hofener Neckarschleuse bis zum Remseck verläuft der Radweg wenige Meter rechts des Neckars. Es gibt keine Möglichkeit, hier falsch zu fahren.

{{Kilometrierung|5,9|190}}

=== Neckargröningen ===

[[Bild:Remseckbrückec.jpg|thumb|Remseckbrücke]]

{{Geodaten|48.873638|9.273039|210|Remseckbrücke}}

Kurz vor dem Remseck (Zusammenfluss von Rems und Neckar) wird der Verlauf des Radweges etwas unübersichtlicher.

Man umfährt die Firma Krieger rechts. Dann auf einem linksseitigen Weg entlang der ''Fellbacher Straße''. (Steiler Stich!)
Man unterquert die ''Remstalstraße'' und überquert (Ampel!) die ''Fellbacher Straße'' ein weiteres mal.
Man umfährt das Rathaus der Gemeinde Remseck rechts und nimmt nun die linke der zwei überdachten Brücken. Auf der anderen Neckarseite befindet man sich am Ortsteil ''Neckargröningen'' und fährt nach links auf dem linksseitigen Neckartalradweg.

{{Kilometrierung|8,0|198}}
 

=== Neckarweihingen ===

[[Bild:Ludwigsburg1c.jpg|thumb|Stadtkirche in Ludwigsburg]]
[[Bild:Marbach1c.jpg|thumb|Schillers Geburtshaus in Marbach]]

{{Geodaten|48.907885|9.220347|207|Marbacher Straße}}

An der Kreuzung mit der Neckarbrücke besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Ludwigsburg'''. Hierzu fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der '''Marbacher Straße''' direkt in das Zentrum. Weitere Informationen zu Ludwigsburg findet man unter [[Wikivoyage:Ludwigsburg]] oder unter [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigsburg diesem] Wikipediaartikel.

Im weiteren Verlauf angenehm zu fahrender asphaltierter Neckaruferweg, der zu einem großen Teil durch Bäume beschattet ist.

Etwa 1 km vor Benningen besteht die Möglichkeit zu einem '''Abstecher''' nach '''Marbach'''. Weitere Informationen zu Marbach findet man unter [[Wikivoyage: Marbach am Neckar]]. Nach Marbach auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Schiller Friedrich Schiller].

Ab '''Marbach''' kann man '''Heilbronn''' auch über Bottwartal und Schozachtal auf einer ehemaligen Bahntrasse erreichen.

{{Kilometrierung|7,0|205}}

=== Benningen ===

{{Geodaten|48.9486028|9.2431611|196|Benningen}}

In Benningen wieder auf die rechte Neckarseite wechseln und auf dem asphaltierten Neckaruferweg bis zur nächsten Querstraße kurz vor '''Freiberg''' fahren. Auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg abermals den Neckar überqueren und Weiterfahrt zunächst auf einem geschotterten Weg und anschließend entlang einer ruhigen Nebenstraße nach '''Geisingen'''. Im weiteren Verlauf dem asphaltierten Radweg bis Ingersheim folgen.

{{Kilometrierung|7,8|213}}

=== Ingersheim ===

* Anschluss über den [[Stromberg-Murrtal-Weg#Ingersheim|Stromberg-Murrtal-Weg]] nach Karlsruhe

{{Geodaten|48.9604917|9.1870889|192|Ingersheim}}

Auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg auf die rechte Neckarseite nach '''Pleidelsheim''' wechseln. Pleidelsheim zunächst auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren und anschließend dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg folgen. Im weiteren Verlauf wechselt der Asphaltbelag in einen Feinschotterbelag, auf dem man bis hinter '''Mundelsheim''' fährt. Danach folgt wieder ein guter asphaltierter Radweg entlang des Neckarufers.

{{Kilometrierung|8,6|222}}

=== Hessigheim ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Hessigheim]]

{{Geodaten|48.991657|9.190110|190|Gartenstraße}}

Hessigheim auf der Straße ansteigend bis zum Ortsausgang durchfahren. Anschließend folgt man dem asphaltierten Radweg und gelangt über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke auf die linke Neckarseite. Man folgt weiter dem asphaltierten Radweg bis nach '''Besigheim''' (Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Besigheim]]) und fährt anschließend auf einem begleitenden Radweg entlang der B27 nach Walheim.

{{Kilometrierung|6,7|228}}

=== Walheim ===

{{Geodaten|49.013099|9.153298|186|Eisenbahnunterführung}}

Walheim auf ruhigen Ortsstraßen durchfahren. Dabei folgt man den Radwegweisern. Anschließend Weiterfahrt auf einem separat geführten Radweg zwischen Neckar und einer Eisenbahnlinie.

{{Kilometrierung|3,7|232}}

=== Kirchheim ===

{{Geodaten|49.0435000|9.1464250|177|Kirchheim}}

Weiterfahrt auf einem asphaltierten Radweg entlang des Neckarufers unterhalb der mit Wein bebauten Steillagen. Hier fließt auch bei trockenem Wetter stellenweise Grundwasser aus dem Weinberg quer über den Radweg. Es spritzt also beim Fahren.

{{Kilometrierung|6,7|239}}

=== Lauffen ===

[[Bild:Lauffen.jpg|thumb|Regiswindskirche in Lauffen]]

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lauffen am Neckar]]

{{Geodaten|49.0747306|9.1561806|171|Lauffen}}

Zwischen Lauffen und Nordheim verläuft der offizielle Neckarradweg auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang einer stark befahrenen Landstraße. Hier wirkt der Verkehr bisweilen störend.

Der hier im Wiki dargestellte Track verläuft hingegen absolut verkehrsfrei durch die Weinberge. Dies ist jedoch mit einem Umweg von etwa 1 km verbunden. Auf beiden Strecken sind etwa gleiche Höhenmeter zu überwinden. Wer es also kurz und direkt möchte, wählt den offiziellen Verlauf. Wer es hingegen ruhiger und landschaftlich angenhemer wünscht, wählt den Verlauf, wie er hier im Wiki dargestellt ist. Beide Strecken sind asphaltiert.

{{Kilometrierung|5,5|244}}

=== Nordheim ===

Bhf 20 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnsteig

Der asphaltierte Radweg führt zunächst an einer Bahnlinie entlang, folgt dann dem Neckarufer und wird anschließend entlang einer ausgebauten und stark befahrenen Straße geführt. An einer Kreuzung sind drei Bettelampeln zu passieren.

{{Geodaten|49.105806|9.134791|179|Lauffener Straße}}

{{Kilometrierung|7,4|252}}

=== Heilbronn ===

Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.kvv.de/kvv/ KVV].

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heilbronn]]

{{Geodaten|49.1407861|9.1999139|157|Heilbronn}}

Die Landschaft wird zunächst durch Industrieanlagen geprägt. Im weiteren Verlauf fährt man auf einem guten asphaltierten Radweg mal links, mal rechts des Neckars.

{{Kilometrierung|11,8|263}}

=== Wimpfen im Tal ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Jagsttal - Karlsruhe (retour)#Wimpfen im Tal|Jagsttal - Karlsruhe (retour)]] auf dem Radweg der Eisenbahnbrücke über den Neckar nach Bad Friedrichshall zum Kocher-Jagst-Radweg

{{Geodaten|49.231424|9.190305|149|Eisenbahnbrücke}}

Guter asphaltierter Radweg entlang des Neckars

{{Kilometrierung|1,6|265}}

=== Bad Wimpfen ===

[[Bild:Bad Wimpfen.jpg|thumb|Bad Wimpfen]]

Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ausdehnung nach Westen.

Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Wimpfen]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Jagsttal - Karlsruhe#Bad Wimpfen|Jagsttal - Karlsruhe]] in Richtung Karlsruhe

{{Geodaten|49.2300528|9.1693667|162|Brücke}}

Nach der Neckarbrücke auf dem separat geführten Radweg, später auf der Straße und kurz vor Haßmersheim auf dem begleitenden Radweg fahren - alles Asphalt.

{{Kilometrierung|10,5|276}}

=== Haßmersheim ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Haßmersheim]]

{{Geodaten|49.3007139|9.1435250|150|Haßmersheim}}

In diesem Abschnitt nimmt der Track einen anderen Verlauf als der ausgeschilderte Neckar-Radweg.

{{Kilometrierung|8,4|284}}

=== Obrigheim ===

* Anschluss an die [[Main - Neckar (retour)#Obrigheim|Main - Neckar Querverbindung (retour)]]

{{Geodaten|49.3515556|9.1046667|139|Neckarbrücke}}

Nach der Brücke auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg, vorbei am stillgelgten Kernkraftwerk Obrigheim und weiter nach '''Guttenbach'''. Hier den Radwegweisungen über die Neckarbrücke nach '''Neckargerach''' folgen, durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg entlang der B37 - alles Asphalt.

{{Kilometrierung|15,0|299}}

=== Zwingenberg ===

[[Bild:Burg Zwingenberg.jpg|thumb|Burg Zwingenberg]]

Von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Zwingenberg (Baden)]]

{{Geodaten|49.4167056|9.0412778|137|Fähranleger}}

Hier wird der Neckarradweg wieder auf die linke Seite geführt. Dazu steht dem Radreisenden seit Juni 2011 die neue Neckarbrücke zur Verfügung. Gleich nach der Brücke kommt manan einem Campingplatz vorbei.

Es folgt ein asphaltierter Weg. Danach folgt ein holpriger Forstwirtschaftsweg, der infolge von Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ab der Schleuse fährt man wieder auf Asphalt bis '''Rockenau'''. Hier beginnt am Ortsausgang ein rechtsseitiger asphaltierter Radweg, der bis nach Eberbach führt.

Im weiteren Streckenverlauf muss man bis '''Neckarsteinach''' in Abhängigkeit von den vorausgegangenen Witterungsbedingungen immer wieder abschnittsweise mit nassen und teils matschigen Wegoberflächen rechnen. Wer diese Bedingungen umgehen möchte, dem steht nur der Seitenstreifen der stark befahrenen B37 als Alternative zur Verfügung.

{{Kilometrierung|8,5|308}}

=== Eberbach ===

[[Bild:Eberbach.jpg|thumb|Das Zentrum in Eberbach]]

Bhf 800 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].

Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Eberbach]]

* Anschluss an eine [[Eberbach - Miltenberg#Eberbach|Querverbindung]] zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg

{{Geodaten|49.4583833|8.9855361|135|Eberbach}}

Zunächst bis '''Pleutersbach''' alles Asphalt. Am Waldrand hinter Pleutersbach folgt ein zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis nach '''Ersheim'''. Hier im Neckarbogen ist ein Friedhof mit Wasserstelle in der Nähe des Eingangs.

Auch in diesem Abschnitt steht ab Eberbach als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Mann muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.

{{Kilometrierung|9,8|317}}

=== Hirschhorn ===

[[Bild:Hirschhorn.jpg|thumb|Ortsansicht Hirschhorn]]

Von der Schleusenbrücke aus hat man einen sehr schönen Blick auf die Altstadt und der darüber thronenden Burg. Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Wer noch höher hinaus möchte, kann einen Abstecher hoch zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Hirschhorn Burg_Hirschhorn] wählen. Auf einer Strecke von 3,3 km sind ca. 70 Höhenmeter zu überwinden. Von der Burg hat man, wie könnte es anders sein, einen sehr schönen Blick auf den Neckar. Einen Track findet man [[Media:Abstecher_Hirschhorn.kmz|hier]].

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)]]
* Anschluss an die [[Odenwaldquerung#Hirschhorn|Odenwaldquerung]] - Verbindung zum Main

{{Geodaten|49.449248|8.903341|130|Neckarbrücke}}

Weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckarhäuserhof'''. Zunächst asphaltierte Ortsstraße, später ein erneut zu Matsch neigender Waldweg. Am '''Neckarhäuserhof''' beginnt eine ruhige asphaltierte Nebenstraße, von der nach etwa 1 km nach rechts ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg bis zur Schleusenbrücke von Neckarsteinach führt. Etwa 100 m vor der Schleusenbrücke geht es nach links einen kurzen aber steilen Anstieg hoch.

Wer noch etwas Kondition hat, kann von '''Neckarhäuserhof''' einen letzten Höhepunkt, die Burgfeste Dilsberg, ansteuern. Für diesen [[Media:Dilsberg.kmz|Abstecher]] folgt man der ruhigen Nebenstraße nach Mückenloch und von dort aus weiter nach Dilsberg. Die Steigung ist mit ca. 4 % moderat, nur das letzte kurze Stück von Dilsberg zur Burgfeste ist mit teilweise 14 % Steigung dann doch noch recht heftig und wer einmal in einer Jugendherberge in uralten Gemäuern übernachten möchte, ist hier oben auf ca. 300 m Höhe genau richtig.

Der offizielle Neckar-Radweg verläuft nach rechts über die Schleusenbrücke, ein ganz kurzes Stück entlang der innerörtlichen B37 und führt anschließend wieder herunter an den Neckar. Hier ist kurz vor der Schiffanlegestelle eine Stahltreppe zu überwinden. Wer diese umgehen möchte, fährt auf der örtlichen B37 am Bahnhof vorbei weiter in Richtung Zentrum und erst dort hinunter zum Neckar.

Am Anstieg vor der Schleusenbrücke kann man wählen, ob man weiter auf der linken Neckarseite in Richtung '''Neckargemünd''' fahren möchte. Hier steht auch ein Radwegweiser nach Heidelberg und Dilsberg. Der Abschnitt auf der linken Neckarseite ist ebenfalls überwiegend asphaltiert, verläuft aber vor '''Neckargemünd''' entlang einer Straße. Die Straße führt direkt am Bahnhof Neckargemünd-Altstadt vorbei.

Als Alternative steht auch die stark befahrene B37/B45 mit einem breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke. Auch von der Bundesstraße aus besteht die Möglichkeit zu dem [[Media:Dilsberg.kmz|Abstecher]] zur Burgfeste Dilsberg. Dazu muss man in Neckarhausen, noch vor der Brücke nach links zum Neckar hin abbiegen und sich mit einer kleinen Fähre vom Fährmann persönlich übersetzen lassen. Mit diesem Abstecher umgeht man dem nervenden Verkehr auf der Bundesstraße.

{{Kilometrierung|9,7|327}}

=== Neckarsteinach ===

[[Bild:Neckarsteinach.jpg|thumb|Stahltreppe über die Steinach mit Führungsrille kurz vor der Schiffsanlegestelle]]
[[Bild:Neckarsteinach2.jpg|thumb|Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg]]

Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].

Neckarsteinach hat neben den vier Burgen, die sich am Nordhang des Neckartals wie auf einer Perlenkette aufreihen, auch in seinem alten Stadtkern eine Menge alter Gebäude zu bieten. Es lohnt sich also für ein kurzes Stück den Uferweg in Richtung Stadtmitte zu verlassen.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Neckarsteinach]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Neckar - Bergstraße#Neckarsteinach|Neckar - Bergstraße]]

{{Geodaten|49.407458|8.836063|121|Schiffsanleger}}

Kurz vor dem Schiffsanleger führt der Neckarradweg etwas nach rechts vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffsanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren. Der Uferradweg ist im weiteren Verlauf mit Verbundsteinen gepflastert, später asphaltiert. Es folgt ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach Asphalt bis Kleingemünd.

Als Alternative bietet sich die parallel verlaufende B37/B45 an. Hier fährt man auf einem breiten asphaltierten Seitenstreifen. Rennradfahrer benutzen diesen Verlauf ausschließlich. Am lebhaften und schnellen KFZ-Verkehr werden sich Familien mit Kindern sowie Genussradler jedoch stören.

{{Kilometrierung|4,3|331}}

=== Kleingemünd/Neckargemünd ===

Bhf 100 m, Haltepunkt für S-Bahn halbstündlich nach Heidelberg und Mosbach, hohe Treppe von der Straße zum Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der S-Bahnhof Neckargemünd-Altstadt liegt auf der linken Neckarseite am Ende der Eisenbahnbrücke, die über den Neckar führt. Unterhalb der Eisenbahnbrücke hängt ein breiter Gehweg, auf dem man mit dem Rad auf die linke Neckarseite gelangt.

{{Geodaten|49.3977556|8.7959472|113|Friedensbrücke}}

Kurz vor der Straßenbrücke endet der Uferradweg und damit verliert hier der Neckarradweg zugleich seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Bis Heidelberg bleibt die Belastung durch den KFZ-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:
# Über die Neckarbrücke auf die linke Seite wechseln und Weiterfahrt auf dem Seitenstreifen der 4-spurig ausgebauten B37. Das Verkehrsaufkommen ist recht hoch und die Kfz erreichen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Vor Heidelberg fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg, der sich in Höhe der Altstadt in einem schlechten baulichen Zustand befindet.
# Dem Track und damit dem offiziellen Neckarradweg folgen. Dazu Weiterfahrt auf der rechten Neckarseite ebenfalls auf dem Seitenstreifen einer lebhaft befahrenen Straße bis nach Ziegelhausen. Am Ortseingang wird der Radverkehr nach rechts durch den verkehrsberuhigten Ortskern geführt. Anschließend geht es weiter auf einem rechtsseitigen Radweg. An dessen Ende wird der Radverkehr auf einem sehr schmalen linksseitigen Radweg bis zur Heidelberger Schleuse geführt. Weiter fährt man auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können.

Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann nur mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugsschiffe nach Heidelberg gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtzeiten zu beachten. Der Spaß ist auch nicht ganz preiswert. Jedes Rad kostet zusätzlich 3,50 Euro, Stand März 2010. Näheres findet man [http://www.rnf-schifffahrt.de/ hier].
Züge in Richtung Heidelberg fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.

{{Kilometrierung|9,5|341}}

=== Heidelberg ===

[[Bild:Heidelberg05c.jpg|thumb|Uferpromenade in Heidelberg]]

[[Heidelberg Hbf]] 1,0 km

Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss.

Es besteht die Möglichkeit zu einer [[Heidelberg Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] mit dem Rad.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Heidelberg|Saarbrücken - Heidelberg (retour)]]

{{Geodaten|49.413445|8.693366|113|Bergstraße/Uferstraße}}

Für die Überquerung des Neckars stehen in Heidelberg dem Radreisenden je nach Ziel drei Brücken zur Verfügung:

* Die Altstadt erreicht man mit dem Rad am besten über die erste Brücke, der Alte Brücke - Kfz-frei, Kopfsteinpflaster, viele Fußgänger. In der anschließenden Fußgängerzone darf nicht mit dem Rad gefahren werden.
* Den Bismarckplatz und damit das Zentrum erreicht man über die zweite Brücke.
* Den Hauptbahnhof erreicht man über die dritte Brücke.

An der zweiten Brücke wechselt man von der Straße nach links auf den Uferweg - hier sind immer viele Fußgänger unterwegs. Weiter zwischen Neckar und Unigelände, vorbei am Zoo, der Jugendherberge und einigen Sportstätten. Danach der asphaltierten Nebenstraße geradeaus folgen, eine Kompostierungsanlage umfahren und im weiteren Verlauf die Radwegweisungen in Richtung Ladenburg beachten.

Auf dem Weg in Richtung Ladenburg fährt man ab der Autobahnunterführung auf einer wahrlich historischen Strecke. Die Trasse wurde bereits von den Römern als Heerstraße angelegt. Fährt man immer geradeaus, ist zunächst in der Feldmark auf der linken Seite die erste römische Stehle des unteren Bildes zu sehen. An der zweiten Stehle kommt man kurz nach erreichen des Ortseingangs von Ladenburg vorbei. Weiter geradeaus geht es direkt in das historische Zentrum von Ladenburg. Aber Vorsicht, nicht nur der Marktplatz mit den umliegenden Fachwerkhäusern ist historisch, sondern auch das Kopfsteinpflaster, über das man fahren muss. Auf dem Rad wird man ordentlich durchgeschüttelt, aber für Liebhaber historischer Stadtkerne lohnt sich der kleine Abstecher.

{{Kilometrierung|10,7|352}}

=== Ladenburg, Wasserturm ===

[[Bild:Ladenburg Stehlen.JPG|thumb|Zwei Stehlen aus römischer Zeit zwischen Heidelberg und Ladenburg]]

Sobald man die ersten Häuser von Ladenburg erreicht, liegt links die Pizzeria ''Il Mondello'' und hier steht auch die zweite Stehle. Gleich dahinter, etwas versteckt, das Fahrradgeschäft ''Radsport Ruster'', falls es mit dem Rad einmal Probleme geben sollte.

* Anschluss an [[Die Bergstraße#Ladenburg, Wasserturm|Die Bergstraße]] und [[Die Bergstraße (retour)#Ladenburg, Wasserturm|retour]]

{{Geodaten|49.470270|8.606576|103|Wasserturm}}

Weiter geht es auf dem asphaltierten Neckaruferweg an der Aussichtsplattform vorbei zur Eisenbahnbrücke.

{{Kilometrierung|0,5|352}}

=== Ladenburg ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang zu den Gleisen über Treppen oder Aufzüge, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].

Ladenburg mit dem sehenswerten mittelalterlichen Stadtkern blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück. Neben dem Lobdengaumuseum, das sich vornehmlich der römischen Vergangenheit Ladenburgs widmet, gibt es noch zahlreiche weitere interessante Besichtigungsmöglichkeiten. Innerörtliche Wegweiser zeigen die entsprechenden Richtungen an.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]

{{Geodaten|49.4723028|8.6012750|102|Eisenbahnbrücke}}

Vom Wasserturm aus Weiterfahrt auf der Neckarpromenade bis zur Eisenbahnbrücke. Auf dem parallel zur Bahnlinie verlaufenden Rad- und Gehweg den Neckar überqueren. Nach der Brücke das Drängelgitter auf der Straße umfahren. Die Eisenbahnlinie nach rechts unterqueren, anschließend auf der Seitenstraße immer geradeaus auf Straßen und Radwegen durch den Ortsteil Neckarplatten, an Seckenheim vorbei in Richtung Mannheim - durchgehend Asphalt.

{{Kilometrierung|9,3|361}}

=== Mannheim ===

[[Bild:Wasserturmc.jpg|thumb|left|Wasserturm mit Parkanlage in Mannheim]]
[[Bild:Mannheim 005c.jpg|thumb|Fernmeldeturm an der Neckarpromenade]]

[[Mannheim Hbf]], 50 m. Hier halten sämtliche Fernzüge. Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.

Am Wasserturm zeigt sich Mannheim von seiner eleganten Seite. Schöne Parkanlage, das Kongresszentrum Rosengarten mit reich verzierter Fassade aus rotem Sandstein, das Maritimhotel und die Kunsthalle gruppieren sich hier zu einem großstädtischen Ensemble. Hier beginnen auch die Fußgängerzone und die Innenstadt mit der Quadrat-Struktur. Für Fremde sind die Quadrate etwas ungewohnt, die Mannheimer mögen sie aber. So befindet sich z.B. das größte Buchgeschäft der Region mit einem guten Sortiment an Radkarten und Radreiseliteratur im Quadrat P7.

Mit etwas Fantasie ließe sich Mannheim auch als Wiege des Radreisens bezeichnen. Es war Karl Freiherr von Drais, der im Jahre 1817 mit seinem Laufrad, dem ersten muskelbetrieben zweirädrigen Fahrzeug, von Mannheim aus in Richtung Schwetzingen zum heutigen Mannheimer Vorort Rheinau fuhr.

Unzweifelhaft ist Mannheim aber die Wiege des Automobils. Es war Carl Benz, der in seiner Schlosserei in den Mannheimer Quadraten seinen Patentmotorwagen, das erste Automobil entwickelte und baute, mit dem Bertha Benz zu ihrer legendären Überlandfahrt nach Pforzheim aufbrach.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Mannheim]]
* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Mannheim|Hessischen Radfernweg R6]]

{{Geodaten|49.486886|8.493585|99|Fernmeldeturm}}

Am Fuße des weithin sichtbaren Fernmeldeturms, im Bereich der Straßenbahnhaltestelle, den Radweg verlassen und auf relativ verkehrsarmen Stadtstraßen weiter in Richtung Wasserturm/Stadtmitte. Der Track führt weiter zum Hauptbahnhof und parallel zu den Gleisanlagen bis hinter das Schloss/Universität. Dort findet man Radwegweisungen zur Weiterfahrt nach Ludwigshafen auf die linke Rheinseite.

Diejenigen, welche die Weiterfahrt auf der rechten Rheinseite planen, fahren ab dem Fernmeldeturm zunächst auf dem Radweg immer weiter geradeaus. Danach folgt man der Ausschilderung in Richtung Lampertheim und gelangt so auf den rechtsrheinischen Rheinradweg.

{{Kilometrierung|4,6|366}}

=== Ludwigshafen ===

Bhf 100 m, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]. Im Fernverkehr empfiehlt sich der Hbf in Mannheim.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen am Rhein]]
* Anschluss an den [[Rhein#Ludwigshafen|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Ludwigshafen|retour]]

{{Geodaten|49.4826917|8.4506556|101|Ludwigshafen}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im März 2012}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2018|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Horb-Villingen}}
{{Getestet|Juni 2012|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Dettingen-Nürtingen}}
{{Getestet|März 2012|[[Benutzer:Dirk S|Sturm]]|komplett von Villingen-Schwenningen bis Ludwigshafen}}
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Benningen-Bad Wimpfen gefahren und Track aktualisiert}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Eberbach-Ludwigshafen gefahren und Track aktualisiert}}
|}

== Weblinks ==

* [https://www.neckartalradweg-bw.de Neckartal-Radweg (offizielle Webseite)]
* [https://www.radfahren-bw.de/neckartal-radweg Neckartal-Radweg bei Radfahren Baden-Württemberg]
* [http://www.radroutenplaner-bw.de/de/landesradfernwege Neckartal-Radweg im Radroutenplaner Baden-Würtemberg]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Neckartal-Radweg Neckartal-Radweg bei Wikipedia]
* [http://www.neckarradweg.de/neckarindex.html Neckarradweg (private Webseite)]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Fünf-Flüsse-Radweg

2020-01-10T17:33:40Z

Gevau: /* Weblinks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Fünf-Flüsse Radweg
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{{GoogleMap}}

Der '''Fünf-Flüsse-Radweg''' beginnt am Nürnberger Hauptbahnhof und führt auf Radwegen entlang der '''Pegnitz''' bis Hartmannshof. Dann geht es auf hügeligen Landstraßen an die '''Vils''' bei Amberg und weiter auf einer stillgelegten Bahnstrecke bis zur '''Naab''' bei Kallmünz. Dieser folgt man bis zur '''Donau''' und fährt über die Altmühl, die hier zum '''Main-Donau-Kanal''' ausgebaut ist, und den alten '''Ludwigskanal''' zurück zum Ausgangspunkt nach Nürnberg. Streckenlänge 280 km.

Der Radweg ist vielfach nur durch den Fünf-Flüsse-Aufkleber an Straßenschildern etc. ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

=== Nürnberg ===

[[Bild:Kaiserburg Nürnberg.jpg|thumb|Kaiserburg]]

* [[Nürnberg Hbf|Hauptbahnhof]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Nürnberg]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg|Stuttgart - Nürnberg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Würzburg#Nürnberg|Nürnberg - Würzburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Jagsttal#Nürnberg|Nürnberg - Jagsttal]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Ingolstadt#Nürnberg|Nürnberg - Ingolstadt]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Erfurt#Nürnberg|Nürnberg - Erfurt]]

{{Geodaten|49.446682|11.081627|311|Hbf}}

Vom Hauptbahnhof über den Radweg entlang der Stadtmauer nach Norden zur Wöhrder Wiese, die an der Pegnitz liegt.

{{Kilometrierung|2,0|2}}

=== Wöhrder See ===

S-Bhf Dürrenhof 500 m

{{Geodaten|49.4518167|11.0980083|301|Straßenbrücke am Pegnitzwehr}}

Sehr schöner asphaltierter RW am Nordufer des Wöhrder See.

{{Kilometrierung|4,1|6}}

=== Ebensee ===

* Bhf Erlenstegen 600 m
* Naturbad Langsee direkt am RW

{{Geodaten|49.4698194|11.1389639|310|Freibad Langsee}}

<gallery>
Bild:Obernbürg.jpg|Obernbürger Schloss
Bild:Hammer.jpg|Alte Industriesiedlung Hammer
</gallery>

Sehr schöner RW durch die Pegnitzauen, vorbei am '''Obernbürger Schloß''' und der alten '''Industriesiedlung Hammer'''.

{{Kilometrierung|4,0|10}}

=== Malmsbach ===

* Patrizier-Schlösschen

{{Geodaten|49.4728694|11.1860389|312|Malmsbach}}

Siedlungsstraße mit wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|0,9|11}}

=== Schwaig ===

S-Bhf 300 m

{{Geodaten|49.4737802|11.1982784|319|Parkstraße / Mittelbügweg}}

Siedlungsstraße mit wenig Verkehr. Weg führt direkt am Hallenbad vorbei.

{{Kilometrierung|3,3|14}}

=== Röthenbach a. d. Pegnitz ===

S-Bhf 500 m

{{Geodaten|49.4818010|11.2368602|324|Rathausplatz}}

Radweg entlang der Bahnlinie bzw. Siedlungsstraßen mit wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|2,4|17}}

=== Seespitze ===

S-Bhf 50 m

{{Geodaten|49.4925470|11.2601278|330|Laufer Weg / Abzweig zum S-Bhf}}

{{Kilometrierung|2,9|20}}

=== Lauf ===

S-Bhf 600 m

{{Geodaten|49.5093861|11.2811917|327|Pegnitzbrücke beim Wenzelschloss}}

Der offizielle Fünf-Flüsse-Radweg führt auf einem Radweg entlang der stark befahrenen B14 nach Ottensoos. Viel schöner, schattiger, ruhiger und 1500 m kürzer ist die Strecke über Weigmannstraße, Eichenhainstraße und Ottensooser Straße. Diese Route findet sich deshalb auch im GPS-Track wieder.

{{Kilometrierung|4,6|24}}

=== Ottensoos ===

S-Bhf 600 m

{{Geodaten|49.5098361|11.3411417|331|Dorfplatz vor der Kirche}}

Schöner, asphaltierter Radweg entlang der Bahnstrecke. ''Kurz vor Henfenfeld gibt es allerdings drei gefährliche Bodenwellen''.

{{Kilometrierung|4,0|28}}

=== Henfenfeld ===

[[Bild:Henfenfeld.jpg|thumb|right|Henfenfeld: Trinkwasserbrunnen]]

S-Bhf 370 m

* Trinkwasserbrunnen am Ortsanfang
* Anschluss an die [[Laaber-Pegnitz (retour)#Henfenfeld|Laaber-Pegnitz]] Querverbindung

{{Geodaten|49.5005667|11.3909750|336|Bahnhofstraße / Waagstraße}}

Asphaltierter Feldweg.

{{Kilometrierung|3,7|32}}

=== Hersbruck ===

S-Bhf 800 m

{{Geodaten|49.5055444|11.4351528|336|Unterführung Ostbahnstraße}}

{{Kilometrierung|4,5|37}}

=== Hohenstadt ===

* Kleiner Campingplatz direkt an der Pegnitz
* Anschluss an den [[Pegnitz#Hohenstadt|Pegnitz-Radweg]] nach Bayreuth

{{Geodaten|49.5070694|11.4842083|345|REWE-Markt}}

{{Kilometrierung|2,4|39}}

=== Pommelsbrunn ===

{{Geodaten|49.5020694|11.5122111|361|Pommelsbrunn}}

{{Kilometrierung|3,5|42}}

=== Hartmannshof ===

{{Geodaten|49.4978889|11.5557833|375|Hartmannshof}}

{{Kilometrierung|1,2|44}}

=== Weigendorf ===

{{Geodaten|49.5000417|11.5706639|379|Weigendorf}}

{{Kilometrierung|0,8|44}}

=== Oed ===

{{Geodaten|49.5076972|11.5705583|398|Oed}}

Fahrt durch das schöne Lehental. Kurvige Landstraße.

Bis Oktober 2011 Fertigstellung eines hangseitigen, asphaltierten Radwegs, der bis Lehenhammer führt.

{{Kilometrierung|1,8|46}}

=== Lehenhammer ===

{{Geodaten|49.5184740|11.5630630|412|Lehenhammer}}

{{Kilometrierung|0,6|47}}

=== Lehendorf ===

{{Geodaten|49.5217750|11.5700861|413|Lehendorf}}

{{Kilometrierung|1,4|48}}

=== Etzelwang ===

Bahnhof 200 m

{{Geodaten|49.5262385|11.5870852|422|Etzelwang}}

{{Kilometrierung|1,5|50}}

=== Neidstein ===

{{Geodaten|49.5315204|11.6045388|442|Neidstein}}

{{Kilometrierung|1,8|52}}

=== Neukirchen ===

{{Geodaten|49.5290306|11.6265667|440|Neukirchen}}

{{Kilometrierung|2,2|54}}

=== Schönlind ===

* Höchster Punkt des Fünf-Flüsse-Radwegs

{{Geodaten|49.5196833|11.6517667|471|Schönlind}}

{{Kilometrierung|4,2|58}}

=== Kauerhof ===

{{Geodaten|49.5067611|11.7047250|435|Kauerhof}}

{{Kilometrierung|3,3|61}}

=== Sulzbach-Rosenberg ===

{{Geodaten|49.5052167|11.7376222|422|Sulzbach-Rosenberg}}

{{Kilometrierung|4,4|66}}

=== Maxhütte ===

{{Geodaten|49.4895546|11.7867758|389|Bahnübergang}}

{{Kilometrierung|2,2|68}}

=== Poppenricht ===

{{Geodaten|49.4768137|11.8014615|408|Poppenricht}}

{{Kilometrierung|2,2|70}}

=== Witzlhof ===

{{Geodaten|49.4725444|11.8297083|386|Witzlhof}}

{{Kilometrierung|3,8|74}}

=== Amberg ===

{{Geodaten|49.4452250|11.8572278|379|Amberg}}

{{Kilometrierung|3,9|78}}

=== Haselmühl ===

{{Geodaten|49.4176833|11.8756972|377|Haselmühl}}

{{Kilometrierung|4,5|82}}

=== Theuern ===

{{Geodaten|49.3862944|11.9081972|380|Theuern}}

{{Kilometrierung|8,5|91}}

=== Rieden ===

[[Bild:5 Flüsse_Radweg.JPG|thumb|Der 5 Flüsse Radweg bei Rieden]]

In Rieden ist ein Campingplatz am Ortsrand beim Freibad. Direkt vom Radweg erreichbar. Der Eintritt ins Freibad ist bei CP Besuch eingeschlossen

{{Geodaten|49.3225500|11.9405556|376|Rieden}}

{{Kilometrierung|3,2|94}}

=== Vilshofen ===

{{Geodaten|49.2959833|11.9471139|371|Vilshofen}}

{{Kilometrierung|4,4|99}}

=== Schmidmühlen ===

{{Geodaten|49.266716|11.918767|359|Schmidmühlen}}

{{Kilometrierung|3,7|102}}

=== Emhof ===

{{Geodaten|49.2379556|11.9323861|352|Emhof}}

{{Kilometrierung|4,5|107}}

=== Dietldorf ===

{{Geodaten|49.2040722|11.9444917|350|Dietldorf}}

{{Kilometrierung|2,4|109}}

=== Rohrbach ===

{{Geodaten|49.1848750|11.9355250|349|Rohrbach}}

{{Kilometrierung|4,0|113}}

=== Kallmünz ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Cheb - Regensburg#Kallmünz|Cheb - Regensburg]] in Richtung Cheb

{{Geodaten|49.1615028|11.9538417|345|Brücke}}

Wechsel auf die linke Seite der Naab.

{{Kilometrierung|2,0|115}}

=== Krachenhausen ===

{{Geodaten|49.1468278|11.9534028|342|Krachenhausen}}

{{Kilometrierung|9,3|124}}

=== Distelhausen ===

{{Geodaten|49.0724556|11.9596639|340|Distelhausen}}

Kurz vor Etterzhausen Wechsel auf die rechte Naabseite.

{{Kilometrierung|7,5|132}}

=== Etterzhausen ===

{{Geodaten|49.030991|11.985451|346|Nürnberger Str. (B 8) / Amberger Str.}}

{{Kilometrierung|3,9|136}}

=== Marienkirche ===

* Wallfahrtskirche an der Mündung der Naab in die Donau

* Anschluss an die Direktverbindung [[Cheb - Regensburg#Marienkirche|Cheb - Regensburg]] in Richtung Regensburg

{{Geodaten|49.0145333|12.0274250|339|Kirche}}

{{Kilometrierung|2,9|139}}

=== Sinzing ===

{{Geodaten|48.9922222|12.0371250|342|Brücke}}

{{Kilometrierung|2,4|141}}

=== Minoritenhof ===

{{Geodaten|48.9755694|12.0288250|343|Minoritenhof}}

{{Kilometrierung|5,3|146}}

=== Gundelshausen ===

{{Geodaten|48.9467500|11.9938167|346|Gundelshausen}}

{{Kilometrierung|3,0|149}}

=== Poikam ===

* Anschluss an den [[Donau#Poikam|Donauradweg]]

{{Geodaten|48.9293222|12.0156861|343|Poikam}}

{{Kilometrierung|2,3|152}}

=== Kapfelberg ===

{{Geodaten|48.9303000|11.9867389|339|Kapfelberg}}

{{Kilometrierung|4,7|156}}

=== Herrnsaal ===

* [http://www.camping-bauernhof.de/ Camping in Herrensaal] auf dem Bauernhof (kurzer knackiger Anstieg; idyllische Lage, familiär & sehr preiswert) 93309 Kelheim / Herrnsaal, Herrnsaaler Ring 26, Tel.:09441/9607

{{Geodaten|48.9081528|11.9480083|342|Herrnsaal}}

{{Kilometrierung|2,6|159}}

=== Kelheimwinzer ===

{{Geodaten|48.9118778|11.9155778|342|Kelheimwinzer}}

{{Kilometrierung|3,7|163}}

=== Kelheim ===
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Kelheim]]
* Anschluss an den [[Donau#Kelheim|Donauradweg]]

Für die Schiffsvariante des Radweges (Donaudurchbruch bis Kloster Weltenburg) verlässt man den Fünf-Flüsse-Radweg an der geschwungenen Fußgängerbrücke über die Altmühl/ Main-Donau-Kanal und quert die Innenstadt durch Altmühlstraße und Donaustraße. Nach Durchfahren des Stadttores liegt der Anleger der Fährschiffe bereits vor einem.

In der Innenstadt von Kelheim (im Hof der Touristeninfo) gibt es abschließbare Fahrradboxen, in denen man Rad mit Gepäck für den Aufenthalt sicher verstauen kann, ebenso an der Anlegestelle Donau und an der Anlegestelle Altmühl.

Wer Kelheim nur passieren möchte, kann entgegen dem hier verwendeten Track auf der nordöstlichen Flusseite bleiben und braucht nicht die Altmühl überqueren.

{{Geodaten|48.9206056|11.8727000|343|Brücke}}

Ab hier bis Berching verläuft der Fünf-Flüsse-Radweg gemeinsam mit dem Altmühltalradweg bis Dietfurth durchgehend auf der nord-östlichen Flussseite.

{{Kilometrierung|7,5|170}}

=== Essing ===

Bei einem Blick über die Straße sieht man noch Relikte der ehemaligen Altmühl.

Übernachtung: Zeltplatz und einfache Zimmer: [http://www.kastlhof.de Kastlhof] Pillhausen (ca. 3km vor Prunn, 48°56'26'', 11°45'20''). Einfacher Zeltplatz an Gasthof und Bauernhof angegliedert, direkt am Altmühlkanal. 2 Zeltwiesen (ohne Autos auf dem Platz); Platz für Camper ist angrenzend. Somit angenehme Zeltatmosphäre. Untergrund (Wiese) ist gut aber teilweise nicht ganz eben. Sanitäranlagen sind einfach, aber ok.
Viel Schatten. Keine Bänke/Tische für Radfahrer.
Gesamteindruck: gut

Stationen des [http://cms.tourismus-landkreis-kelheim.de/Arch%C3%A4ologieparkAltm%C3%BChltal/StationenArch%C3%A4ologiepark/tabid/13329/language/de-DE/Default.aspx Archäologieparks Altmühltal (APA)]. Ein Hörpunkt (Metallsäule) mit Informationen zur Kanalgeschichte findet sich zwischen Oberau und Altessing an der alten Schleuse. Auf Höhe Essing dann zwei weitere Standorte des APA, eine Rekonstruktion einer spätkeltischen Schmiede und eines Grabhügels.

{{Geodaten|48.9357694|11.7865889|349|Essing}}

Feinschotter, teilweise etwas gröber aufgeschüttet.

{{Kilometrierung|5,1|175}}

=== Prunn ===

{{Geodaten|48.9533722|11.7265722|351|Prunn}}

Feinschotterweg.

{{Kilometrierung|3,5|179}}

=== Riedenburg ===

[[Bild:Altmühl nördlich Riedenburg.jpg|thumb|Altmühl-Schleife]]

{{Geodaten|48.9636139|11.6850361|350|Brücke}}

Feinschotterweg, kurzzeitig Asphalt. Kurzer steiler Anstieg bei der Staustufe Riedenburg.

{{Kilometrierung|4,5|183}}

=== Gundlfing ===

{{Geodaten|48.9918028|11.6772778|356|Gundlfing}}

{{Kilometrierung|2,9|186}}

=== Untereggersberg ===

{{Geodaten|48.9756167|11.6546889|356|Untereggersberg}}

{{Kilometrierung|3,1|189}}

=== Deising ===

{{Geodaten|48.9937333|11.6315139|357|Brücke}}

{{Kilometrierung|2,9|192}}

=== Mühlbach ===

{{Geodaten|49.0145417|11.6100583|359|Mühlbach}}

Kurz vor Dietfurt führt die offizielle Radwegausschilderung vom Fluss weg und in einem Bogen nach Dietfurt rein. Eine Abkürzung ist möglich, wenn man der Altmühl bis kurz vor dem Kieswerk folgt und dann durch ein Industriegebiet in die Innenstadt fährt.

{{Kilometrierung|4,1|196}}

=== Dietfurt ===

* Anschluss an den [[Altmühl#Dietfurt|Altmühltal-Radweg]]
* Anschluss an den [[Main-Donau-Kanal (retour)#Dietfurt|Main-Donau-Kanal Radweg]].

Bei Dietfurth fließen der von Norden kommende Main-Donau-Kanal und die Altmühl zusammen, in dieser Fahrtrichtung des Fünf-Flüsse-Radweges folgt man nun nur noch dem Kanal, nicht mehr der Altmühl, die hier aus dem westlich verlaufenden Altmühltal in ihrer ursprüngichen Form entlangfließt.

{{Geodaten|49.0307472|11.5686694|361|MD-Kanal Brücke}}

Die hier beschriebene Strecke führt auf der südlichen Seite des Main-Donau-Kanals entlang, der Fünf-Flüsse-Radweg wird zusammen mit dem Altmühltal-Radweg noch weiter an der Altmühl bis Beilngries und dann gen Norden nach Berching geleitet. Die hier angegebene Route ist demzufolge kürzer.

{{Kilometrierung|7,6|204}}

=== Beilngries ===

Bhf 1,5 km.
* [http://www.naturpark-altmuehltal.de/poi/campingplatz_beilngries_an_der-924/ Campingplatz "An der Altmühl"], Tel.: +49 84 61 84 06. Sehr gute Sanitäranlagen, Stellplätze für Zelt z.T. direkt an der Altmühl mit eigener Bank.
* Fahrradfreundlicher '''Kiosk''' direkt am Kanal. Von dort führt eine ausgeschilderte Verbindung zum [[Altmühl#Beilngries|Altmühltal-Radweg]] Richtung Eichstätt.

{{Geodaten|49.0414556|11.4709972|371|Kiosk}}

{{Kilometrierung|3,6|208}}

=== Plankstetten ===

[http://www.kloster-plankstetten.de/ Kloster Plankstetten]. Gastronomie.

{{Geodaten|49.0706639|11.4575861|376|Brücke}}

Feinschotterweg mit einigen kleineren Steigungen.

{{Kilometrierung|2,8|210}}

=== Schleuse Berching ===

{{Geodaten|49.0908806|11.4440528|379|Schleuse Berching}}

Wechsel auf die östliche Kanalseite.

{{Kilometrierung|2,4|213}}

=== Berching ===

[[Bild:König-Ludwig-Radweg.jpg|thumb|]]

* Anschluss an den [[Main-Donau-Kanal#Berching|Main-Donau-Kanal]]

{{Geodaten|49.1096806|11.4378500|390|Kiosk}}

Am Kiosk den Kanal in östliche Richtung zur B299 verlassen. Der hier beschriebene Radweg verläuft nun auf dem König-Ludwig-Radweg entlang des alten '''Ludwigskanals''' bis Nürnberg. (Der Fünf-Flüsse-Radweg macht eine größere Schleife westlich über Freystadt).

Den Einstieg in den König-Ludwig-Radweg findet man, indem man an der letzten Ampelkreuzung der B299 am Ortsausgang Richtung Neumarkt/ Amberg auf die östliche Seite des Ludwigskanal wechselt. Westlich des kleinen Kanals führt die Bundesstraße, daher Autolärm, aber ansonsten Fahrt auf gut asphaltiertem Radweg, nur unterbrochen von kleinen Landstraßen.

{{Kilometrierung|2,4|215}}

=== Rappersdorf ===
[[Bild:Schleuse25-1.jpg|thumb|Kunst am Kanal bei Schleuse 25]]
{{Geodaten|49.1257833|11.4450778|395|Rappersdorf}}

Asphaltierter neue Radweg östlich des Ludwigskanal. Querende kleine Landstraßen.

{{Kilometrierung|2,0|217}}

=== Pollanten ===

Kurz hinter Pollanten führt der Fünf-Flüsse-Radweg fast durchgängig direkt am Ludwig-Donau-Main-Kanal als König-Ludwig-Radweg.

Mit '''kleineren selbstfahrenden Kindern''' ist auf dieser Strecke Vorsicht geboten, da der Radweg nur durch einen schmalen, abfallenden Grasuferstreifen vom Kanal getrennt ist, es gibt '''keinerlei Schutz bei einem Sturz''' direkt am Kanal.

{{Geodaten|49.1427722|11.4516389|398|Pollanten}}

In und direkt nach Pollanten Radweg direkt an der Bundesstraße, dann Abzweig Richtung Sportgelände, davon gleich wieder links abbiegen, an Gabelung linken Abzweig nehmen. Danach führt der RW ruhig auf der östlichen Kanalseite entlang. Feinschotterweg.

{{Kilometrierung|3,4|221}}

=== Mühlhausen ===
[[Bild:Ludwigskanal.jpg|thumb|Radweg am Ludwigskanal]]

* Wer in den Ort will (Einkaufsmöglichkeiten) verlässt den RW am Sportplatz in Richtung Westen.
* Kleiner Campingplatz direkt am Kanal auf Höhe Sengenthal

{{Geodaten|49.1715944|11.4542472|399|Mühlhausen}}

Der RW führt auf Ortshöhe östlich, wechselt dann bei nächster Brücke auf die westliche Kanalseite. Feinschotterweg. Hinter Mühlhausen an B299, nur durch schmalen Waldstreifen getrennt, laut. Querende Landstraße, unübersichtlich!

Kanalbett durch B299 unterbrochen, hier Wechsel auf die westliche Seite der B299 erforderlich, durch Bau einer Unterführung ist jetzt (April 2016) eine gefahrlose Querung gegeben.. Vorbei an Einfahrt in großes Industriegebiet, die Bahngleise überqueren und auf östlicher Kanalseite, zwischen Kanal und Bundesstraße weiter. Schlechte Wegbeschaffenheit in diesem Abschnitt.

Weiter auf östliche Kanalseite, eine querende Landstraße muss noch eher unübersichtlich gequert werden.

{{Kilometrierung|5,0|226}}

=== Baggersee Böglweiher ===

* Bademöglichkeit

{{Geodaten|49.2152080|11.4538475|419|Baggersee Böglweiher}}

{{Kilometrierung|7,3|233}}

=== Neumarkt ===

* Bf.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Neumarkt in der Oberpfalz]]

Wer in die Innenstadt von Neumarkt will, fährt an der zu überquerenden Freystädter Straße rechts und folgt der Ausschilderung Innenstadt.

{{Geodaten|49.2794028|11.4512444|422|Neumarkt}}

Eine viel befahrene Straße muss ungesichert überquert werden, danach dem Kanalverlauf über einen Parkplatz folgen. Zweimal muss im Ort die Kanalseite gewechselt werden, dann sind beide Kanalseiten befahrbar. Das ehemalige Landesgartenschaugelände wird durchquert. Am Ortsende Holzheim auf östliche Kanalseite wechseln. Für Reiseradler empfiehlt es sich, bereits nach der Unterführung an der Nürnberger Straße ( Geodaten : 49,284182; 11,453164 Höhe 421 m ) auf die östliche (aspaltierte) Seite zu wechseln, da die westliche bei Regen / Schnee nicht befahrbar ist.

Die bis Anfang April ungesicherte Querung der B 299 (Berliner Ring) im Norden Neumarkts gehört der Vergangenheit an. Ab sofort (20.04.2014) steht Radlern und Wanderern eine neu erstellte, gefahrlose Unterführung zur Verfügung.

{{Kilometrierung|6,5|239}}

=== Berg ===

Campingplatz

{{Geodaten|49.3298111|11.4327222|420|Berg}}

Feinschotterweg auf der östlichen Kanalseite.

{{Kilometrierung|3,7|243}}

=== Ludwigskanal bei Unterölsbach ===

* Anschluss an die [[Laaber-Pegnitz#Ludwigskanal bei Unterölsbach|Laaber-Pegnitz]] Querverbindung

{{Geodaten|49.3580510|11.4138093|413|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|2,4|245}}

=== Rasch ===

{{Geodaten|49.3605361|11.3837611|418|Rasch}}

Die Umleitung wegen dem Hangrutsch 2010 wird ab 29. April 2013 wieder aufgehoben, d.h. man kann wieder direkt am Kanal entlang fahren.

{{Kilometrierung|3,4|249}}

=== Schwarzenbach ===

Schöner Biergarten [http://www.ludwigskanal.de/ Zum Ludwigskanal] direkt am Radweg.

{{Geodaten|49.3504222|11.3428667|427|Schwarzenbach}}

{{Kilometrierung|2,6|251}}

=== Burgthann ===

Bhf nur 100 m vom Radweg.

{{Geodaten|49.3413528|11.3115750|416|Burgthann}}

{{Kilometrierung|1,6|253}}

=== Pfeifferhütte ===

{{Geodaten|49.3380278|11.2921583|404|Pfeifferhütte}}

{{Kilometrierung|7,1|260}}

=== Schwarzach-Brückkanal ===

Hier überquert der Ludwigskanal die Schwarzachschlucht.

{{Geodaten|49.3545571|11.2059404|359|Schwarzach-Brückkanal}}

{{Kilometrierung|3,2|263}}

=== Röthenbach ===

{{Geodaten|49.3647333|11.1697750|348|Röthenbach}}

{{Kilometrierung|2,1|266}}

=== Wendelstein ===

{{Geodaten|49.3585750|11.1425556|348|Wendelstein}}

Der Radweg ist nicht mehr gesperrt. Die Autobahnbrücke (Geodaten: 49.36264 11.11639 Höhe 351) ist fertig, der Weg wieder frei (Stand November 2011, Werner).

{{Kilometrierung|3,9|269}}

=== Worzeldorf ===

{{Geodaten|49.3732639|11.0995333|337|Worzeldorf}}

* Folgt man weiterhin dem Kanal (entsprechend dem vorliegenden Track), der auf Höhe des Südfriedhofes endet und danach noch kurze Zeit als Grünfläche mit Spielflächen durch die Gartenstadt weiterführt, ist am Ende der Grünfläche auch ein Weg zur Altstadt/ Hauptbahnhof durchgehend ausgeschildert (allerdings mit Kindern etwas hakelig zu befahren).

* Die Ausschilderung des Fünf-Flüsse-Radweges führt ab Worzeldorf weg vom Ludwigskanal auf kürzerem Wege zum Hauptbahnhof, führt dabei aber zuerst auf linksseitigen Radweg direkt am Gegenverkehr an Landstraße, dann kurzzeitig durch Wald, in Nürnberg selbst durchgehend an der stark befahrenen B8 entlang.

{{Kilometrierung|3,9|273}}

=== Abzweigung zum MD-Kanal ===

* Anschluss an die [[MD-Kanal - Ludwigskanal#Abzweigung zum MD-Kanal|Querverbindung zum Main-Donau-Kanal]]

{{Geodaten|49.4024099|11.0802960|328|Abzweigung zum MD-Kanal}}

{{Kilometrierung|1,1|274}}

=== Gartenstadt ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Ingolstadt#Gartenstadt|Nürnberg - Ingolstadt]]

{{Geodaten|49.4115722|11.0754667|321|Gartenstadt}}

Jetzt nur noch 5 km über die Gibitzenhofstraße bis zum '''Nürnberger Hauptbahnhof'''.

{{Kilometrierung|5,3|280}}

=== Nürnberg ===
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Nürnberg]]

{{Geodaten|49.446677|11.081606|311|Hbf}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Mai 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Aug 2012|[[Benutzer:Hartmut.L|Hartmut.L]]|Nürnberg-Berching}}
{{Getestet|Mai 2010|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Kelheim-Nürnberg}}
{{Getestet|April 2009|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Kelheim-Nürnberg}}
{{Getestet|Mai 2008|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Marienhöhe-Haselmühl}}
{{Getestet|Aug 2003|[[Benutzer:Jmages|Jürgen]]|Komplette Strecke}}
|}

== Weblinks ==
* [https://www.fuenf-fluesse-radweg.info Fünf-Flüsse-Radweg (offizielle Webseite)]
* [http://www.hansgruener.de/kanal.htm Ludwigskanal 1]
* [http://www.pasta.franken.de/kanal/index.htm Ludwigskanal 2]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Rundkurs]]

Diskussion:Nürnberg - Jagsttal

2019-12-18T18:55:51Z

Gevau: /* Bartenstein – Zaisenhausen (mit 'a' lt. OSM) – Bachmühle */

Zwischen Ailringen und Bad Wimpfen haben wir eine parallele Streckenführung mit dem Jagstradweg. Ist das sinnvoll? Ich meine, dass dadurch die Radweit-Strecke zu einer Querverbindung Nürnberg-Jagst und zu einer weiteren Querverbindung Jagst-Karlsruhe werden sollte. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 22:02, 18. Nov 2009 (CET)

:Hallo Wilfried. Du sprichst ein Ur-Problem an, was mich/uns hier immer wieder mal beschäftigt: '''Was machen wir mit den Routen, die sich überschneiden?''' Von meiner Philosophie her würde ich Überschneidungen strikt vermeiden, weil die Datenpflege sich zwangsläufig verdoppelt. In der Realität gibt es aber leider sehr häufig parallele Radrouten. Z.B. die Schweizer [[Mittelland-Route]] und [[Aare|Aare-Route]]. Zumindest aber bei nicht ausgeschilderten Strecken wie z.B. Nürnberg-Karlsruhe wäre eine Auftrennung überlegenswert. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:55, 18. Nov 2009 (CET)

== Fürth–Veitsbronn ==

*Ich habe gestern eine Schwachstelle der Radweit-Route im Norden von Fürth aufgrund meiner letzten Befahrung X/09 ausgebessert. Nach der vorletzten Befahrung VIII/06 hatte ich leider nur Frankfurt–Nürnberg aktualisiert. (Zur Pflege der Direktverbindungen fahre ich manchmal seltsame Zickzacktouren ;-)
*Der im Track dargestellte Umweg über die Zennmünung mag für Fahrten von/nach Erlangen eine Abkürzung darstellen, aber eine Fahrrad-Routenempfehlung ist keine ÖV-linie, Umwege für Nebenziele sollte man da m.E. vermeiden.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 10:00, 23. Jun 2010 (CEST)

:Ich habe jetzt den Track an die radweit-Empfehlung angeglichen. Dafür hab ich deine Karte abgezeichnet. Ist denn die Schwachstelle im Norden von Fürth somit behoben? --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:13, 23. Jun 2010 (CEST)

::Ganz vielen Dank, Jürgen! Die Schwachstelle war ein wassergebunudener Weg, den ich wegen der Fußradbrücke bei Unterfarrnbach rausnehmen konnte. Außerdem ist die Route durch Einbeziehung der Heimgartenstr. (Oh je, das "H" muss ich noch erklären) ruhiger geworden.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 22:55, 23. Jun 2010 (CEST)
::p.s. ein Kompliment an die bayrischen Kartografen: Auf belgischen und französischen 100 000er Karten hätte ich die Heimgartenstr. nachtragen müssen, auf NRW und ostdeutschen wahrscheinllich auch.

:::Dann ergänz' bei L-Chemnitz auch noch das M bei Burgstädt [[user:aighes|Henning]] 23:01, 23. Jun 2010 (CEST)->Ganz vielen Dank! Und meine unbescheidene Bitte an alle Radwikianer, mich auf jeden derartigen Fehler hinzuweisen, der einem von euch auffällt.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 00:16, 24. Jun 2010 (CEST)

::Übrigens: Unter "Track online mit Google maps betrachten" ist deine Änderung noch nicht angekommen. Auch Entleeren des Cache meines Browsers hat nichts geholfen.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 23:01, 23. Jun 2010 (CEST)

:::Das dauert manchmal einen Tag, bis die Änderungen bei GoogleMaps ankommen. Wenn du den Track direkt runterlädst, kannst du ihn mit GoogleEarth anschauen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 23:09, 23. Jun 2010 (CEST)

== Befahrungen ==

Wann und von wem wurden denn die Spurrillen bei Urphertshofen festgestellt? Ich habe da von 2009 eher neuen Asphalt in Erinnerung, mag aber nicht beschwören, dass die Straße in ganzer Länge erneuert war.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 10:28, 10. Feb 2012 (CET)

: Ca. 2007 vom mir, ist also eine uralte Information. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 11:26, 10. Feb 2012 (CET)

== Schrozberg–Ailringen ==
=== Schrozberg–Bartenstein ===
Die Ausschilderung auf dieser Strecke ist eine andere; die geht vor dem Bahnübergang links ab und meist auf asfaltierten Wirtschaftswege nach Bartenstein, ca. 1,5 km länger, aber mit schönem Ausblick auf Schloss Bartenstein.

=== Bartenstein – Zaisenhausen (mit 'a' lt. OSM) – Bachmühle ===

'Vor dem Stadttor abbiegen in die "Alte Steige" und bergab. Weiter auf ruhigen Landstraßen.'
Schöner ist durch den Ort durch und vor dem Schloss nach rechts via Klopfhof ins Tal.

Im Jagsttal in dem Gewerbegebiet Bachmühl mit Kreisel besser nicht nach rechts über die Landstraße nach Ailringen, sondern nach links Richtung Mulfingen und nach 1,1 km über die neue, überdachte Holzbrücke über die Jagst und auf den Jagstradweg. Diese Brücke war auf der velomap vom Februar noch nicht drauf, auf der von heute ist sie.

Bei Interesse kann ich einen Track und Bilder zur Verfügung stellen.--[[Benutzer:Max saikels|Stephan]] 14:55, 19. Jun. 2017 (CEST)

: Schieb mal rüber den Track. Verbesserungsvorschläge sind immer willkommen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 20:12, 20. Jun. 2017 (CEST)

:: Hallo Jürgen, paar Bilder gibts [http://radreise-forum.de/topics/1289240#Post1289240 hier] und das Stück Track [http://reisen.hutmachergass.de/rareiforum/touren/taujane-2017/rrw-schrozberg-ailringen.gpx hier]. Ach ja, der Plan war übrigens der: https://radreise-wiki.de/Tour-006 :) --[[Benutzer:Max saikels|Stephan]] 14:21, 21. Jun. 2017 (CEST)

: Dies hier ist wohl in Vergessenheit geraten. Ich bin ebenso der Meinung 'Schöner ist durch den Ort durch und vor dem Schloss nach rechts via Klopfhof ins Tal.' statt "Alte Steige". Das ist weniger steil und da geht der Radweg lang (siehe auch Open Cycle Map). Ich habe den Track entsprechend modifiziert und lade gleich neue Version hoch. Wenn das so angenommen wird, müßte Text bei Bartenstein angepaßt werden.

: Was noch aussteht - Zaisenhausen statt Zeisenhausen (s.o.) Die Art von Übung hab ich noch nicht gemacht. --[[Benutzer:Gevau|Gevau]] ([[Benutzer Diskussion:Gevau|Diskussion]]) 20:26, 15. Dez. 2019 (CET)

Danke für die Track-Korrektur. Ich denke, das können wir so übernehmen. Kümmerst du dich noch um die Streckenbeschreibung? Gruß von [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 08:47, 16. Dez. 2019 (CET)

: Textänderung für Streckenbeschreibung inkl. Retour gemacht. --[[Benutzer:Gevau|Gevau]] ([[Benutzer Diskussion:Gevau|Diskussion]]) 19:55, 18. Dez. 2019 (CET)

=== Retour-Artikel ===

Da ist etwas in die Hose gegangen. Eigentlich sollte die der Retourartikel werden. Lässt sich das rückgängig machen, ohne den retourartikel zu zerstören? Gruß Wilfried [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] ([[Benutzer Diskussion:Wisohr|Diskussion]]) 14:34, 2. Dez. 2018 (CET)
:Hallo Wilfried,
:Verstehe ich das richtig, dass die vorige Version vom 15. Oktober die Richtung Nürnberg-Jagsttal darstellt und Dein Edit von heute die Richtung Jagsttal-Nürnberg? Spricht etwas dagegen, einfach einen Artikel [[Nürnberg - Jagsttal (retour)]] anzulegen, jenen mit der aktuellen Version dieses Artikels zu befüllen und anschließend diesen Artikel auf die vorige Version zurückzusetzen? -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 15:01, 2. Dez. 2018 (CET)

::Habe mich noch einmal in das Wiki hinein gedacht, den Retourartikel kopiert und zwischengespeichert, dann alles zurückgesetzt und den Retourartikel neu angelegt. Müsste jetzt alles i.O. sein. Jürgen müsste jetzt noch die Sache mit der KMZ-Datei und der Kilometrierung übernehmen. Gruß Wilfried [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] ([[Benutzer Diskussion:Wisohr|Diskussion]]) 15:50, 2. Dez. 2018 (CET)

::: Ok, ist soweit erledigt. Jetzt muss ich nur noch eine unwichtige Seite mit Zähler finden, die wir recyceln können. Schöne Grüße von [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 18:19, 2. Dez. 2018 (CET).

Nürnberg - Jagsttal (retour)

2019-12-18T18:53:09Z

Gevau: /* Bartenstein */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nürnberg - Jagsttal (retour)
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 119
| Höhenmeter (auf) = 1038
| Höhenmeter (ab) = 983
| Tour-/Retour-Link = Nürnberg - Jagsttal
}}

<googlemap lat="49.428975" lon="10.419120" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

=== Ailringen ===

* Anschluss an den [[Kocher-Jagst-Radweg#Ailringen|Kocher-Jagst-Radweg]] und [[Kocher-Jagst-Radweg (retour)#Ailringen|retour]]

{{Geodaten|49.3703056|9.7537972|256|Brücke}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,7|5}}

=== Bachmühle ===

{{Geodaten|49.3516528|9.7959861|272|Bachmühle}}

Noch angenehm zu fahrender flacher Anstieg aus dem Jagsttal heraus.

{{Kilometrierung|3,6|8}}

=== Zaisenhausen ===

{{Geodaten|49.3620583|9.8366306|317|Zaisenhausen}}

Es wird sehr steil - bis 10 %. Kurz vor Bartenstein links abbiegen (Radwegweiser), das kleine Tal hinauf, nach 180°-Kehre am Klopfhof weiter aufwärts nach Bartenstein.

{{Kilometrierung|3,9|12}}

=== Bartenstein ===

[[bild:Schloss Bartenstein.jpg|thumb|Schloss Bartenstein in Bartenstein]]

Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bartenstein]]

{{Geodaten|49.3553944|9.8843306|435|Bartenstein}}

Die Klopfhofstraße führt zum [http://www.schloss-bartenstein.de/ Schloss Bartenstein]. Am Schlosshof dann links der Schloßstraße folgen durch das Stadttor hindurch bis zur Kreuzung der B290. Dort rechts abbiegen. Statt auf der Bundesstraße zu fahren, bietet sich als Alternative der parallel verlaufende asphaltierte Wirtschaftsweg an.

{{Kilometrierung|2,7|15}}

=== Riedbach ===

{{Geodaten|49.3524250|9.9136917|453|Riedbach}}

Riedbach wird auf der B290 durchfahren. Am Ortsausgang nach links abbiegen.

{{Kilometrierung|2,8|18}}

=== Zell ===

{{Geodaten|49.3501444|9.9475222|453|Zell}}

Der Landstraße bis zur nächsten T-Kreuzung folgen. Links abbiegen, immer geradeaus über den "Zeller Weg" und abermals bis zur nächsten T-Kreuzung. Nach rechts abbiegen und die Bahnlinie überqueren.

{{Kilometrierung|2,8|20}}

=== Schrozberg ===

[[bild:Schloss Schrozberg.jpg|thumb|Schloss Schrozberg in Schrozberg. Heute Sitz der Stadtverwaltung]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Schrozberg]]

{{Geodaten|49.3456778|9.9815167|454|Schrozberg}}

Im Zentrum nach links abbiegen. Das Schloss liegt dann auf der linken Seite. Es folgt eine ruhige Landstraße.

{{Kilometrierung|3,2|24}}

=== Kreuzfeld ===

{{Geodaten|49.3640278|10.0120528|470|Kreuzfeld}}

Hinter Kreuzfeld rechts in Richtung Bovenzenweiler abbiegen. Danach Weiterfahrt auf schmaler und zugleich ruhiger Landstraßen.

{{Kilometrierung|2,1|26}}

=== Bovenzenweiler ===

{{Geodaten|49.3639528|10.0390194|461|Bovenzenweiler}}

Weiterhin auf ruhiger Landstraßen. Nach ca. 1,5 km nach links abbiegen und an der nächsten Kreuzung nach rechts in Richtung Leuzenbronn abbiegen. Dabei geht es durch schattigen Hochwald.

{{Kilometrierung|7,7|33}}

=== Leuzenbronn ===

{{Geodaten|49.3738528|10.1286667|458|Leuzenbronn}}

Vor Rothenburg geht es rasant hinunter ins Taubertal. Wer direkt auf dem Taubertal-Radweg weiterfahren möchte, kann noch vor Erreichen der Talsohle spitz nach links in eine für den Autoverkehr gesperrte Straße abbiegen.

{{Kilometrierung|4,6|38}}

=== Rothenburg ob der Tauber, Sauturm ===

Bhf. 1000 m

[[bild:Rothenburg.jpg|thumb|Marktplatz in Rothenburg ob der Tauber]]

Rothenburg ob der Tauber beeindruckt durch seinen mittelalterlichen Ortskern und stellt einen der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke dar.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rothenburg ob der Tauber]]
* Am Bahnhof Anschluss an den [[Altmühl#Rothenburg ob der Tauber|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Tauber#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|Taubertal Radweg]]
* Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße

{{Geodaten|49.370406|10.178934|393|Sauturm}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|5,3|43}}

=== Schweinsdorf ===

Bhf. 600 m.

{{Geodaten|49.3965667|10.2306556|400|Schweinsdorf}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,9|46}}

=== Linden ===

{{Geodaten|49.4003278|10.2640750|491|Linden}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,6|49}}

=== Windelsbach ===

{{Geodaten|49.3985611|10.2997194|452|Windelsbach}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,7|52}}

=== Cadolzhofen ===

{{Geodaten|49.3915833|10.3322278|449|Cadolzhofen}}

Landstraße. In Burghausen Überquerung der noch kleinen Altmühl.

{{Kilometrierung|3,6|55}}

=== Poppenbach ===

{{Geodaten|49.4028417|10.3716361|445|Poppenbach}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,5|60}}

=== Oberdachstetten ===

Bhf.

{{Geodaten|49.4156417|10.4232306|441|Oberdachstetten}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|3,3|63}}

=== Urphertshofen ===

{{Geodaten|49.4354861|10.4469250|416|Urphertshofen}}

Kleinere Landstraße.

{{Kilometrierung|2,5|65}}

=== Obernzenn ===

{{Geodaten|49.4494528|10.4676889|374|Obernzenn}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|5,5|71}}

=== Unteraltenbernheim ===

{{Geodaten|49.4596250|10.5384972|347|Unteraltenbernheim}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,4|75}}

=== Trautskirchen ===

{{Geodaten|49.4569194|10.5932722|340|Trautskirchen}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,2|79}}

=== Neuhof ===

{{Geodaten|49.4572194|10.6442361|336|Neuhof}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|3,4|83}}

=== Adelsdorf ===

{{Geodaten|49.4711333|10.6846944|321|Adelsdorf}}

Hügeliger Feldweg.

{{Kilometrierung|3,5|86}}

=== Zenn ===

{{Geodaten|49.4801333|10.7259972|317|Zenn}}

Ruhige Nebenstraße.

{{Kilometrierung|1,9|88}}

=== Heinersdorf ===

{{Geodaten|49.4889861|10.7438917|312|Heinersdorf}}

Radweg entlang der Hauptstraße.

{{Kilometrierung|1,1|89}}

=== Lohe ===

{{Geodaten|49.4914972|10.7584361|312|Lohe}}

Radweg entlang der Hauptstraße.

{{Kilometrierung|2,8|92}}

=== Langenzenn ===

{{Geodaten|49.4939833|10.7942611|314|Langenzenn}}

Geschotterter Waldweg.

{{Kilometrierung|5,2|97}}

=== Rednitzhembach ===

{{Geodaten|49.5091361|10.8550944|300|Rednitzhembach}}

Radweg auf der rechten Straßenseite.

{{Kilometrierung|2,2|100}}

=== Veitsbronn ===

Bhf Siegelsdorf 1000 m

* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Würzburg#Veitsbronn|Nürnberg - Würzburg]]

{{Geodaten|49.511647|10.882907|301|Veitsbronn}}

{{Kilometrierung|0,8|100}}

=== Bernbach ===

{{Geodaten|49.5065993|10.8880320|295|Abzweigung nach Veitsbronn}}

{{Kilometrierung|4,8|105}}

=== Burgfarrnbach ===

Bhf 1,6 km.

* Anschluss an den [[Main-Donau-Kanal#Burgfarrnbach|Main-Donau-Kanal]]

{{Geodaten|49.4919722|10.9429500|307|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|1,0|106}}

=== Unterfarrnbach ===

{{Geodaten|49.4916216|10.9548565|295|Unterfarrnbach}}

{{Kilometrierung|4,7|111}}

=== Fürth ===

Bhf 800 m

{{Geodaten|49.4760278|10.9934750|291|Pegnitzsteg zur Altstadt}}

{{Kilometrierung|3,3|114}}

=== Schniegling ===

{{Geodaten|49.4650913|11.0327481|292|Pegnitzbrücke an der Ringbahn}}

{{Kilometrierung|5,4|119}}

=== Nürnberg ===

[[Bild:Kaiserburg Nürnberg.jpg|thumb|Kaiserburg]]

* [[Nürnberg Hbf|Bahnhof]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Nürnberg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Nürnberg|Fünf-Flüsse-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg|Stuttgart - Nürnberg (retour)]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Würzburg#Nürnberg|Nürnberg - Würzburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Ingolstadt#Nürnberg|Nürnberg - Ingolstadt]]

{{Geodaten|49.446682|11.081627|311|Hbf}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2018|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ailringen - Schrozberg}}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.radweit.de/nka/nkay.html radweit:Nürnberg-Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]

Nürnberg - Jagsttal (retour)

2019-12-18T18:51:21Z

Gevau: /* Zaisenhausen */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nürnberg - Jagsttal (retour)
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 119
| Höhenmeter (auf) = 1038
| Höhenmeter (ab) = 983
| Tour-/Retour-Link = Nürnberg - Jagsttal
}}

<googlemap lat="49.428975" lon="10.419120" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

=== Ailringen ===

* Anschluss an den [[Kocher-Jagst-Radweg#Ailringen|Kocher-Jagst-Radweg]] und [[Kocher-Jagst-Radweg (retour)#Ailringen|retour]]

{{Geodaten|49.3703056|9.7537972|256|Brücke}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,7|5}}

=== Bachmühle ===

{{Geodaten|49.3516528|9.7959861|272|Bachmühle}}

Noch angenehm zu fahrender flacher Anstieg aus dem Jagsttal heraus.

{{Kilometrierung|3,6|8}}

=== Zaisenhausen ===

{{Geodaten|49.3620583|9.8366306|317|Zaisenhausen}}

Es wird sehr steil - bis 10 %. Kurz vor Bartenstein links abbiegen (Radwegweiser), das kleine Tal hinauf, nach 180°-Kehre am Klopfhof weiter aufwärts nach Bartenstein.

{{Kilometrierung|3,9|12}}

=== Bartenstein ===

[[bild:Schloss Bartenstein.jpg|thumb|Schloss Bartenstein in Bartenstein]]

Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bartenstein]]

{{Geodaten|49.3553944|9.8843306|435|Bartenstein}}

Weiterfahrt auf ruhiger Landstraße bis zur Kreuzung der B290. Dort rechts abbiegen. Statt auf der Bundesstraße zu fahren, bietet sich als Alternative der parallel verlaufende asphaltierte Wirtschaftsweg an.

{{Kilometrierung|2,7|15}}

=== Riedbach ===

{{Geodaten|49.3524250|9.9136917|453|Riedbach}}

Riedbach wird auf der B290 durchfahren. Am Ortsausgang nach links abbiegen.

{{Kilometrierung|2,8|18}}

=== Zell ===

{{Geodaten|49.3501444|9.9475222|453|Zell}}

Der Landstraße bis zur nächsten T-Kreuzung folgen. Links abbiegen, immer geradeaus über den "Zeller Weg" und abermals bis zur nächsten T-Kreuzung. Nach rechts abbiegen und die Bahnlinie überqueren.

{{Kilometrierung|2,8|20}}

=== Schrozberg ===

[[bild:Schloss Schrozberg.jpg|thumb|Schloss Schrozberg in Schrozberg. Heute Sitz der Stadtverwaltung]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Schrozberg]]

{{Geodaten|49.3456778|9.9815167|454|Schrozberg}}

Im Zentrum nach links abbiegen. Das Schloss liegt dann auf der linken Seite. Es folgt eine ruhige Landstraße.

{{Kilometrierung|3,2|24}}

=== Kreuzfeld ===

{{Geodaten|49.3640278|10.0120528|470|Kreuzfeld}}

Hinter Kreuzfeld rechts in Richtung Bovenzenweiler abbiegen. Danach Weiterfahrt auf schmaler und zugleich ruhiger Landstraßen.

{{Kilometrierung|2,1|26}}

=== Bovenzenweiler ===

{{Geodaten|49.3639528|10.0390194|461|Bovenzenweiler}}

Weiterhin auf ruhiger Landstraßen. Nach ca. 1,5 km nach links abbiegen und an der nächsten Kreuzung nach rechts in Richtung Leuzenbronn abbiegen. Dabei geht es durch schattigen Hochwald.

{{Kilometrierung|7,7|33}}

=== Leuzenbronn ===

{{Geodaten|49.3738528|10.1286667|458|Leuzenbronn}}

Vor Rothenburg geht es rasant hinunter ins Taubertal. Wer direkt auf dem Taubertal-Radweg weiterfahren möchte, kann noch vor Erreichen der Talsohle spitz nach links in eine für den Autoverkehr gesperrte Straße abbiegen.

{{Kilometrierung|4,6|38}}

=== Rothenburg ob der Tauber, Sauturm ===

Bhf. 1000 m

[[bild:Rothenburg.jpg|thumb|Marktplatz in Rothenburg ob der Tauber]]

Rothenburg ob der Tauber beeindruckt durch seinen mittelalterlichen Ortskern und stellt einen der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke dar.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rothenburg ob der Tauber]]
* Am Bahnhof Anschluss an den [[Altmühl#Rothenburg ob der Tauber|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Tauber#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|Taubertal Radweg]]
* Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße

{{Geodaten|49.370406|10.178934|393|Sauturm}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|5,3|43}}

=== Schweinsdorf ===

Bhf. 600 m.

{{Geodaten|49.3965667|10.2306556|400|Schweinsdorf}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,9|46}}

=== Linden ===

{{Geodaten|49.4003278|10.2640750|491|Linden}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,6|49}}

=== Windelsbach ===

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Landstraße.

{{Kilometrierung|2,7|52}}

=== Cadolzhofen ===

{{Geodaten|49.3915833|10.3322278|449|Cadolzhofen}}

Landstraße. In Burghausen Überquerung der noch kleinen Altmühl.

{{Kilometrierung|3,6|55}}

=== Poppenbach ===

{{Geodaten|49.4028417|10.3716361|445|Poppenbach}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,5|60}}

=== Oberdachstetten ===

Bhf.

{{Geodaten|49.4156417|10.4232306|441|Oberdachstetten}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|3,3|63}}

=== Urphertshofen ===

{{Geodaten|49.4354861|10.4469250|416|Urphertshofen}}

Kleinere Landstraße.

{{Kilometrierung|2,5|65}}

=== Obernzenn ===

{{Geodaten|49.4494528|10.4676889|374|Obernzenn}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|5,5|71}}

=== Unteraltenbernheim ===

{{Geodaten|49.4596250|10.5384972|347|Unteraltenbernheim}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,4|75}}

=== Trautskirchen ===

{{Geodaten|49.4569194|10.5932722|340|Trautskirchen}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,2|79}}

=== Neuhof ===

{{Geodaten|49.4572194|10.6442361|336|Neuhof}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|3,4|83}}

=== Adelsdorf ===

{{Geodaten|49.4711333|10.6846944|321|Adelsdorf}}

Hügeliger Feldweg.

{{Kilometrierung|3,5|86}}

=== Zenn ===

{{Geodaten|49.4801333|10.7259972|317|Zenn}}

Ruhige Nebenstraße.

{{Kilometrierung|1,9|88}}

=== Heinersdorf ===

{{Geodaten|49.4889861|10.7438917|312|Heinersdorf}}

Radweg entlang der Hauptstraße.

{{Kilometrierung|1,1|89}}

=== Lohe ===

{{Geodaten|49.4914972|10.7584361|312|Lohe}}

Radweg entlang der Hauptstraße.

{{Kilometrierung|2,8|92}}

=== Langenzenn ===

{{Geodaten|49.4939833|10.7942611|314|Langenzenn}}

Geschotterter Waldweg.

{{Kilometrierung|5,2|97}}

=== Rednitzhembach ===

{{Geodaten|49.5091361|10.8550944|300|Rednitzhembach}}

Radweg auf der rechten Straßenseite.

{{Kilometrierung|2,2|100}}

=== Veitsbronn ===

Bhf Siegelsdorf 1000 m

* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Würzburg#Veitsbronn|Nürnberg - Würzburg]]

{{Geodaten|49.511647|10.882907|301|Veitsbronn}}

{{Kilometrierung|0,8|100}}

=== Bernbach ===

{{Geodaten|49.5065993|10.8880320|295|Abzweigung nach Veitsbronn}}

{{Kilometrierung|4,8|105}}

=== Burgfarrnbach ===

Bhf 1,6 km.

* Anschluss an den [[Main-Donau-Kanal#Burgfarrnbach|Main-Donau-Kanal]]

{{Geodaten|49.4919722|10.9429500|307|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|1,0|106}}

=== Unterfarrnbach ===

{{Geodaten|49.4916216|10.9548565|295|Unterfarrnbach}}

{{Kilometrierung|4,7|111}}

=== Fürth ===

Bhf 800 m

{{Geodaten|49.4760278|10.9934750|291|Pegnitzsteg zur Altstadt}}

{{Kilometrierung|3,3|114}}

=== Schniegling ===

{{Geodaten|49.4650913|11.0327481|292|Pegnitzbrücke an der Ringbahn}}

{{Kilometrierung|5,4|119}}

=== Nürnberg ===

[[Bild:Kaiserburg Nürnberg.jpg|thumb|Kaiserburg]]

* [[Nürnberg Hbf|Bahnhof]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Nürnberg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Nürnberg|Fünf-Flüsse-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg|Stuttgart - Nürnberg (retour)]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Würzburg#Nürnberg|Nürnberg - Würzburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Ingolstadt#Nürnberg|Nürnberg - Ingolstadt]]

{{Geodaten|49.446682|11.081627|311|Hbf}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2018|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ailringen - Schrozberg}}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.radweit.de/nka/nkay.html radweit:Nürnberg-Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]

Nürnberg - Jagsttal

2019-12-18T18:43:55Z

Gevau: /* Bartenstein */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nürnberg - Jagsttal
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 119
| Höhenmeter (auf) = 981
| Höhenmeter (ab) = 1036
| Tour-/Retour-Link = Nürnberg - Jagsttal (retour)
}}

<googlemap lat="49.428975" lon="10.419120" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

=== Nürnberg ===

[[Bild:Kaiserburg Nürnberg.jpg|thumb|Kaiserburg]]

* [[Nürnberg Hbf|Bahnhof]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Nürnberg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Nürnberg|Fünf-Flüsse-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg|Stuttgart - Nürnberg (retour)]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Würzburg#Nürnberg|Nürnberg - Würzburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Ingolstadt#Nürnberg|Nürnberg - Ingolstadt]]

{{Geodaten|49.446682|11.081627|311|Hbf}}

Vom Bahnhofsplatz fährt man auf dem RW entlang des Mariengraben an der Altstadt entlang bis runter zur Pegnitz (Cinecitta). Über die Insel Schütt und Hans-Sachs Platz geht es zum Hauptmarkt mit dem '''Schönen Brunnen'''. Über Waaggasse, Weintraubengasse und Maxplatz geht es ostwärts zum '''Kettensteg''', wo auch der Einstiegspunkt für den sehr schönen Pegnitzradweg nach Fürth liegt.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Schniegling ===

{{Geodaten|49.4650913|11.0327481|292|Pegnitzbrücke an der Ringbahn}}

{{Kilometrierung|3,3|9}}

=== Fürth ===

Bhf 800 m

{{Geodaten|49.4760278|10.9934750|291|Pegnitzsteg zur Altstadt}}

Auf einem sehr schönen RW geht es bis zum Friedhof entlang der Pegnitz. Dort überquert man die Pegnitz und die Rednitz in Richtung Westen. Wieder im Stadtgebiet von Fürth geht es auf der Vacher Straße weiter nach Norden. Nach links in die Feldstraße abbiegen und dann nach rechts in den Finkenschlag. Kurz nach den Sporthallen geht es links ab zur Unterquerung der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|4,7|13}}

=== Unterfarrnbach ===

{{Geodaten|49.4916216|10.9548565|295|Unterfarrnbach}}

{{Kilometrierung|1,0|14}}

=== Burgfarrnbach ===

Bhf 1,6 km.

* Anschluss an den [[Main-Donau-Kanal#Burgfarrnbach|Main-Donau-Kanal]]

{{Geodaten|49.4919722|10.9429500|307|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|4,8|19}}

=== Bernbach ===

{{Geodaten|49.5065993|10.8880320|295|Abzweigung nach Veitsbronn}}

{{Kilometrierung|0,8|20}}

=== Veitsbronn ===

Bhf Siegelsdorf 1000 m

* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Würzburg#Veitsbronn|Nürnberg - Würzburg]]

{{Geodaten|49.511647|10.882907|301|Veitsbronn}}

Radweg auf der linken Straßenseite.

{{Kilometrierung|2,2|22}}

=== Rednitzhembach ===

{{Geodaten|49.5091361|10.8550944|300|Rednitzhembach}}

Geschotterter Waldweg.

{{Kilometrierung|5,2|27}}

=== Langenzenn ===

{{Geodaten|49.4939833|10.7942611|314|Langenzenn}}

Radweg entlang der Hauptstraße.

{{Kilometrierung|2,8|30}}

=== Lohe ===

{{Geodaten|49.4914972|10.7584361|312|Lohe}}

Radweg entlang der Hauptstraße.

{{Kilometrierung|1,1|31}}

=== Heinersdorf ===

{{Geodaten|49.4889861|10.7438917|312|Heinersdorf}}

Ruhige Nebenstraße.

{{Kilometrierung|1,9|33}}

=== Zenn ===

{{Geodaten|49.4801333|10.7259972|317|Zenn}}

Hügeliger Feldweg.

{{Kilometrierung|3,5|37}}

=== Adelsdorf ===

{{Geodaten|49.4711333|10.6846944|321|Adelsdorf}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|3,4|40}}

=== Neuhof ===

{{Geodaten|49.4572194|10.6442361|336|Neuhof}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,2|44}}

=== Trautskirchen ===

{{Geodaten|49.4569194|10.5932722|340|Trautskirchen}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,4|49}}

=== Unteraltenbernheim ===

{{Geodaten|49.4596250|10.5384972|347|Unteraltenbernheim}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|5,5|54}}

=== Obernzenn ===

{{Geodaten|49.4494528|10.4676889|374|Obernzenn}}

Kleinere Landstraße.

{{Kilometrierung|2,5|57}}

*Anschluss in Obernzenn: Wer ins Taubertal möchte, aber keinen Besuch von Rothenburg plant, sollte sich hier nicht dem Track folgend auf die Südseite der Frankenhöhe begeben, sondern auf deren Nordseite, vgl. radweit:Frankfurt–Nürnberg (noch kein GPS-Track).

=== Urphertshofen ===

{{Geodaten|49.4354861|10.4469250|416|Urphertshofen}}

Landstraße. 12% Steigung auf 1000 m (''Vorsicht bei der Abfahrt nach Urphertshofen in Gegenrichtung: Tiefe Spurrillen und Risse in der Fahrbahn'').

Nach der Steigung schöne lange Abfahrt mit maximal 12% Gefälle.

{{Kilometrierung|3,3|60}}

=== Oberdachstetten ===

Bhf.

{{Geodaten|49.4156417|10.4232306|442|Oberdachstetten}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,5|64}}

=== Poppenbach ===

{{Geodaten|49.4028417|10.3716361|445|Poppenbach}}

Landstraße. In Burghausen Überquerung der noch kleinen Altmühl.

{{Kilometrierung|3,6|68}}

=== Cadolzhofen ===

{{Geodaten|49.3915833|10.3322278|449|Cadolzhofen}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,7|71}}

=== Windelsbach ===

{{Geodaten|49.3985611|10.2997194|452|Windelsbach}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,6|73}}

=== Linden ===

{{Geodaten|49.4003278|10.2640750|491|Linden}}

Landstraße. Rasante Abfahrt.

{{Kilometrierung|2,9|76}}

=== Schweinsdorf ===

Bhf. 600 m.

{{Geodaten|49.3965667|10.2306556|400|Schweinsdorf}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|5,3|81}}

=== Rothenburg ob der Tauber, Sauturm ===

Bhf. 1000 m

[[bild:Rothenburg.jpg|thumb|Marktplatz in Rothenburg ob der Tauber]]

Rothenburg ob der Tauber beeindruckt durch seinen mittelalterlichen Ortskern und stellt einen der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke dar.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rothenburg ob der Tauber]]
* Am Bahnhof Anschluss an den [[Altmühl#Rothenburg ob der Tauber|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Tauber#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|Taubertal Radweg]]
* Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße

{{Geodaten|49.370406|10.178934|396|Sauturm}}

Am Stadtgraben entlang bergab zur Tauberbrücke. Auf einer kleinen Nebenstraße dann gleich wieder bergauf.

{{Kilometrierung|4,6|86}}

=== Leuzenbronn ===

{{Geodaten|49.3738528|10.1286667|458|Leuzenbronn}}

Ruhige Landstraßen.

{{Kilometrierung|7,7|94}}

=== Bovenzenweiler ===

{{Geodaten|49.3639528|10.0390194|461|Bovenzenweiler}}

Ruhige Landstraßen.

{{Kilometrierung|2,1|96}}

=== Kreuzfeld ===

{{Geodaten|49.3640278|10.0120528|470|Kreuzfeld}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|3,2|99}}

=== Schrozberg ===

[[bild:Schloss Schrozberg.jpg|thumb|Schloss Schrozberg in Schrozberg. Heute Sitz der Stadtverwaltung]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Schrozberg]]

{{Geodaten|49.3456778|9.9815167|454|Schrozberg}}

Verkehrsreiche Stadt. Bahnlinie überqueren und dann nach Westen auf den "Zeller Weg" abbiegen. Weiter auf Landstraßen.

{{Kilometrierung|2,8|102}}

=== Zell ===

{{Geodaten|49.3501444|9.9475222|453|Zell}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,8|105}}

=== Riedbach ===

{{Geodaten|49.3524250|9.9136917|453|Riedbach}}

Riedbach auf der B290 durchfahren. Nach dem Ortsausgang auf den parallel zur B290 verlaufenden asphaltierten Landwirtschaftsweg wechseln. Bis zur nächsten Kreuzung fahren und nach links abbiegen. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|2,7|107}}

=== Bartenstein ===

[[bild:Schloss Bartenstein.jpg|thumb|Schloss Bartenstein in Bartenstein]]

Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bartenstein]]

{{Geodaten|49.3553944|9.8843306|434|Bartenstein}}

In Bartenstein auf der Schloßstraße durch das Stadttor hindurch bis zum [http://www.schloss-bartenstein.de/ Schloss Bartenstein]. Unmittelbar vor dem Schlosshof geht es rechts auf der Klopfhofstraße abwärts aus dem Ort hinaus.

{{Kilometrierung|3,9|111}}

=== Zaisenhausen ===

{{Geodaten|49.3620583|9.8366306|317|Zaisenhausen}}

Schöne langgezogene flache Abfahrt ins Jagsttal.

{{Kilometrierung|3,6|115}}

=== Bachmühle ===

{{Geodaten|49.3516528|9.7959861|272|Bachmühle}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,7|119}}

=== Ailringen ===

* Anschluss an den [[Kocher-Jagst-Radweg#Ailringen|Kocher-Jagst-Radweg]] und [[Kocher-Jagst-Radweg (retour)#Ailringen|retour]]

{{Geodaten|49.3703056|9.7537972|256|Brücke}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2019|[[Benutzer:Gevau|Gevau]]|Ailringen - Rothenburg, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Oktober 2018|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ailringen - Schrozberg, also umgekehrte Richtung}}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.radweit.de/nka/nkay.html radweit:Nürnberg-Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Nürnberg - Jagsttal

2019-12-18T18:43:08Z

Gevau: /* Bartenstein */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nürnberg - Jagsttal
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 119
| Höhenmeter (auf) = 981
| Höhenmeter (ab) = 1036
| Tour-/Retour-Link = Nürnberg - Jagsttal (retour)
}}

<googlemap lat="49.428975" lon="10.419120" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

=== Nürnberg ===

[[Bild:Kaiserburg Nürnberg.jpg|thumb|Kaiserburg]]

* [[Nürnberg Hbf|Bahnhof]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Nürnberg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Nürnberg|Fünf-Flüsse-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg|Stuttgart - Nürnberg (retour)]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Würzburg#Nürnberg|Nürnberg - Würzburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Ingolstadt#Nürnberg|Nürnberg - Ingolstadt]]

{{Geodaten|49.446682|11.081627|311|Hbf}}

Vom Bahnhofsplatz fährt man auf dem RW entlang des Mariengraben an der Altstadt entlang bis runter zur Pegnitz (Cinecitta). Über die Insel Schütt und Hans-Sachs Platz geht es zum Hauptmarkt mit dem '''Schönen Brunnen'''. Über Waaggasse, Weintraubengasse und Maxplatz geht es ostwärts zum '''Kettensteg''', wo auch der Einstiegspunkt für den sehr schönen Pegnitzradweg nach Fürth liegt.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Schniegling ===

{{Geodaten|49.4650913|11.0327481|292|Pegnitzbrücke an der Ringbahn}}

{{Kilometrierung|3,3|9}}

=== Fürth ===

Bhf 800 m

{{Geodaten|49.4760278|10.9934750|291|Pegnitzsteg zur Altstadt}}

Auf einem sehr schönen RW geht es bis zum Friedhof entlang der Pegnitz. Dort überquert man die Pegnitz und die Rednitz in Richtung Westen. Wieder im Stadtgebiet von Fürth geht es auf der Vacher Straße weiter nach Norden. Nach links in die Feldstraße abbiegen und dann nach rechts in den Finkenschlag. Kurz nach den Sporthallen geht es links ab zur Unterquerung der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|4,7|13}}

=== Unterfarrnbach ===

{{Geodaten|49.4916216|10.9548565|295|Unterfarrnbach}}

{{Kilometrierung|1,0|14}}

=== Burgfarrnbach ===

Bhf 1,6 km.

* Anschluss an den [[Main-Donau-Kanal#Burgfarrnbach|Main-Donau-Kanal]]

{{Geodaten|49.4919722|10.9429500|307|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|4,8|19}}

=== Bernbach ===

{{Geodaten|49.5065993|10.8880320|295|Abzweigung nach Veitsbronn}}

{{Kilometrierung|0,8|20}}

=== Veitsbronn ===

Bhf Siegelsdorf 1000 m

* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Würzburg#Veitsbronn|Nürnberg - Würzburg]]

{{Geodaten|49.511647|10.882907|301|Veitsbronn}}

Radweg auf der linken Straßenseite.

{{Kilometrierung|2,2|22}}

=== Rednitzhembach ===

{{Geodaten|49.5091361|10.8550944|300|Rednitzhembach}}

Geschotterter Waldweg.

{{Kilometrierung|5,2|27}}

=== Langenzenn ===

{{Geodaten|49.4939833|10.7942611|314|Langenzenn}}

Radweg entlang der Hauptstraße.

{{Kilometrierung|2,8|30}}

=== Lohe ===

{{Geodaten|49.4914972|10.7584361|312|Lohe}}

Radweg entlang der Hauptstraße.

{{Kilometrierung|1,1|31}}

=== Heinersdorf ===

{{Geodaten|49.4889861|10.7438917|312|Heinersdorf}}

Ruhige Nebenstraße.

{{Kilometrierung|1,9|33}}

=== Zenn ===

{{Geodaten|49.4801333|10.7259972|317|Zenn}}

Hügeliger Feldweg.

{{Kilometrierung|3,5|37}}

=== Adelsdorf ===

{{Geodaten|49.4711333|10.6846944|321|Adelsdorf}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|3,4|40}}

=== Neuhof ===

{{Geodaten|49.4572194|10.6442361|336|Neuhof}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,2|44}}

=== Trautskirchen ===

{{Geodaten|49.4569194|10.5932722|340|Trautskirchen}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,4|49}}

=== Unteraltenbernheim ===

{{Geodaten|49.4596250|10.5384972|347|Unteraltenbernheim}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|5,5|54}}

=== Obernzenn ===

{{Geodaten|49.4494528|10.4676889|374|Obernzenn}}

Kleinere Landstraße.

{{Kilometrierung|2,5|57}}

*Anschluss in Obernzenn: Wer ins Taubertal möchte, aber keinen Besuch von Rothenburg plant, sollte sich hier nicht dem Track folgend auf die Südseite der Frankenhöhe begeben, sondern auf deren Nordseite, vgl. radweit:Frankfurt–Nürnberg (noch kein GPS-Track).

=== Urphertshofen ===

{{Geodaten|49.4354861|10.4469250|416|Urphertshofen}}

Landstraße. 12% Steigung auf 1000 m (''Vorsicht bei der Abfahrt nach Urphertshofen in Gegenrichtung: Tiefe Spurrillen und Risse in der Fahrbahn'').

Nach der Steigung schöne lange Abfahrt mit maximal 12% Gefälle.

{{Kilometrierung|3,3|60}}

=== Oberdachstetten ===

Bhf.

{{Geodaten|49.4156417|10.4232306|442|Oberdachstetten}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,5|64}}

=== Poppenbach ===

{{Geodaten|49.4028417|10.3716361|445|Poppenbach}}

Landstraße. In Burghausen Überquerung der noch kleinen Altmühl.

{{Kilometrierung|3,6|68}}

=== Cadolzhofen ===

{{Geodaten|49.3915833|10.3322278|449|Cadolzhofen}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,7|71}}

=== Windelsbach ===

{{Geodaten|49.3985611|10.2997194|452|Windelsbach}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,6|73}}

=== Linden ===

{{Geodaten|49.4003278|10.2640750|491|Linden}}

Landstraße. Rasante Abfahrt.

{{Kilometrierung|2,9|76}}

=== Schweinsdorf ===

Bhf. 600 m.

{{Geodaten|49.3965667|10.2306556|400|Schweinsdorf}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|5,3|81}}

=== Rothenburg ob der Tauber, Sauturm ===

Bhf. 1000 m

[[bild:Rothenburg.jpg|thumb|Marktplatz in Rothenburg ob der Tauber]]

Rothenburg ob der Tauber beeindruckt durch seinen mittelalterlichen Ortskern und stellt einen der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke dar.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rothenburg ob der Tauber]]
* Am Bahnhof Anschluss an den [[Altmühl#Rothenburg ob der Tauber|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Tauber#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|Taubertal Radweg]]
* Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße

{{Geodaten|49.370406|10.178934|396|Sauturm}}

Am Stadtgraben entlang bergab zur Tauberbrücke. Auf einer kleinen Nebenstraße dann gleich wieder bergauf.

{{Kilometrierung|4,6|86}}

=== Leuzenbronn ===

{{Geodaten|49.3738528|10.1286667|458|Leuzenbronn}}

Ruhige Landstraßen.

{{Kilometrierung|7,7|94}}

=== Bovenzenweiler ===

{{Geodaten|49.3639528|10.0390194|461|Bovenzenweiler}}

Ruhige Landstraßen.

{{Kilometrierung|2,1|96}}

=== Kreuzfeld ===

{{Geodaten|49.3640278|10.0120528|470|Kreuzfeld}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|3,2|99}}

=== Schrozberg ===

[[bild:Schloss Schrozberg.jpg|thumb|Schloss Schrozberg in Schrozberg. Heute Sitz der Stadtverwaltung]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Schrozberg]]

{{Geodaten|49.3456778|9.9815167|454|Schrozberg}}

Verkehrsreiche Stadt. Bahnlinie überqueren und dann nach Westen auf den "Zeller Weg" abbiegen. Weiter auf Landstraßen.

{{Kilometrierung|2,8|102}}

=== Zell ===

{{Geodaten|49.3501444|9.9475222|453|Zell}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,8|105}}

=== Riedbach ===

{{Geodaten|49.3524250|9.9136917|453|Riedbach}}

Riedbach auf der B290 durchfahren. Nach dem Ortsausgang auf den parallel zur B290 verlaufenden asphaltierten Landwirtschaftsweg wechseln. Bis zur nächsten Kreuzung fahren und nach links abbiegen. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|2,7|107}}

=== Bartenstein ===

[[bild:Schloss Bartenstein.jpg|thumb|Schloss Bartenstein in Bartenstein]]

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bartenstein]]

{{Geodaten|49.3553944|9.8843306|434|Bartenstein}}

In Bartenstein auf der Schloßstraße durch das Stadttor hindurch bis zum [http://www.schloss-bartenstein.de/ Schloss Bartenstein]. Unmittelbar vor dem Schlosshof geht es rechts auf der Klopfhofstraße abwärts aus dem Ort hinaus.

{{Kilometrierung|3,9|111}}

=== Zaisenhausen ===

{{Geodaten|49.3620583|9.8366306|317|Zaisenhausen}}

Schöne langgezogene flache Abfahrt ins Jagsttal.

{{Kilometrierung|3,6|115}}

=== Bachmühle ===

{{Geodaten|49.3516528|9.7959861|272|Bachmühle}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,7|119}}

=== Ailringen ===

* Anschluss an den [[Kocher-Jagst-Radweg#Ailringen|Kocher-Jagst-Radweg]] und [[Kocher-Jagst-Radweg (retour)#Ailringen|retour]]

{{Geodaten|49.3703056|9.7537972|256|Brücke}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2019|[[Benutzer:Gevau|Gevau]]|Ailringen - Rothenburg, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Oktober 2018|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ailringen - Schrozberg, also umgekehrte Richtung}}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.radweit.de/nka/nkay.html radweit:Nürnberg-Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Datei:Nürnberg - Jagsttal.kmz

2019-12-15T19:32:14Z

Gevau: Gevau lud eine neue Version von Datei:Nürnberg - Jagsttal.kmz hoch

== Beschreibung ==

Lemma-Korrektur

== Lizenz ==

{{cc-by-sa}}

== Alte History ==

* 2011-06-14 09:24:38 . . Jmages (Diskussion) . . 0 x 0 (30437 Byte) (Ortsliste geändert)
* 2011-02-20 12:37:40 . . Jmages (Diskussion) . . 0 x 0 (30420 Byte) (Track-Korrektur bei Rothenburg)
* 2010-06-24 10:08:53 . . Jmages (Diskussion) . . 0 x 0 (29968 Byte) (Ortsliste)
* 2010-06-24 08:12:28 . . Jmages (Diskussion) . . 0 x 0 (29965 Byte) (Ortsliste (+ Schniegling))
* 2010-06-23 22:08:37 . . Jmages (Diskussion) . . 0 x 0 (29930 Byte) (Kleine Trackkorrektur in Unterfarrnbach)
* 2010-06-23 22:05:46 . . Jmages (Diskussion) . . 0 x 0 (27829 Byte) (Track an die Radweit-Strecke angepasst)
* 2009-11-30 11:48:01 . . Jmages (Diskussion) . . 0 x 0 (29456 Byte)

Nürnberg - Jagsttal

2019-12-15T19:28:34Z

Gevau: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nürnberg - Jagsttal
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 119
| Höhenmeter (auf) = 981
| Höhenmeter (ab) = 1036
| Tour-/Retour-Link = Nürnberg - Jagsttal (retour)
}}

<googlemap lat="49.428975" lon="10.419120" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

=== Nürnberg ===

[[Bild:Kaiserburg Nürnberg.jpg|thumb|Kaiserburg]]

* [[Nürnberg Hbf|Bahnhof]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Nürnberg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Nürnberg|Fünf-Flüsse-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg|Stuttgart - Nürnberg (retour)]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Würzburg#Nürnberg|Nürnberg - Würzburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Ingolstadt#Nürnberg|Nürnberg - Ingolstadt]]

{{Geodaten|49.446682|11.081627|311|Hbf}}

Vom Bahnhofsplatz fährt man auf dem RW entlang des Mariengraben an der Altstadt entlang bis runter zur Pegnitz (Cinecitta). Über die Insel Schütt und Hans-Sachs Platz geht es zum Hauptmarkt mit dem '''Schönen Brunnen'''. Über Waaggasse, Weintraubengasse und Maxplatz geht es ostwärts zum '''Kettensteg''', wo auch der Einstiegspunkt für den sehr schönen Pegnitzradweg nach Fürth liegt.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Schniegling ===

{{Geodaten|49.4650913|11.0327481|292|Pegnitzbrücke an der Ringbahn}}

{{Kilometrierung|3,3|9}}

=== Fürth ===

Bhf 800 m

{{Geodaten|49.4760278|10.9934750|291|Pegnitzsteg zur Altstadt}}

Auf einem sehr schönen RW geht es bis zum Friedhof entlang der Pegnitz. Dort überquert man die Pegnitz und die Rednitz in Richtung Westen. Wieder im Stadtgebiet von Fürth geht es auf der Vacher Straße weiter nach Norden. Nach links in die Feldstraße abbiegen und dann nach rechts in den Finkenschlag. Kurz nach den Sporthallen geht es links ab zur Unterquerung der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|4,7|13}}

=== Unterfarrnbach ===

{{Geodaten|49.4916216|10.9548565|295|Unterfarrnbach}}

{{Kilometrierung|1,0|14}}

=== Burgfarrnbach ===

Bhf 1,6 km.

* Anschluss an den [[Main-Donau-Kanal#Burgfarrnbach|Main-Donau-Kanal]]

{{Geodaten|49.4919722|10.9429500|307|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|4,8|19}}

=== Bernbach ===

{{Geodaten|49.5065993|10.8880320|295|Abzweigung nach Veitsbronn}}

{{Kilometrierung|0,8|20}}

=== Veitsbronn ===

Bhf Siegelsdorf 1000 m

* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Würzburg#Veitsbronn|Nürnberg - Würzburg]]

{{Geodaten|49.511647|10.882907|301|Veitsbronn}}

Radweg auf der linken Straßenseite.

{{Kilometrierung|2,2|22}}

=== Rednitzhembach ===

{{Geodaten|49.5091361|10.8550944|300|Rednitzhembach}}

Geschotterter Waldweg.

{{Kilometrierung|5,2|27}}

=== Langenzenn ===

{{Geodaten|49.4939833|10.7942611|314|Langenzenn}}

Radweg entlang der Hauptstraße.

{{Kilometrierung|2,8|30}}

=== Lohe ===

{{Geodaten|49.4914972|10.7584361|312|Lohe}}

Radweg entlang der Hauptstraße.

{{Kilometrierung|1,1|31}}

=== Heinersdorf ===

{{Geodaten|49.4889861|10.7438917|312|Heinersdorf}}

Ruhige Nebenstraße.

{{Kilometrierung|1,9|33}}

=== Zenn ===

{{Geodaten|49.4801333|10.7259972|317|Zenn}}

Hügeliger Feldweg.

{{Kilometrierung|3,5|37}}

=== Adelsdorf ===

{{Geodaten|49.4711333|10.6846944|321|Adelsdorf}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|3,4|40}}

=== Neuhof ===

{{Geodaten|49.4572194|10.6442361|336|Neuhof}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,2|44}}

=== Trautskirchen ===

{{Geodaten|49.4569194|10.5932722|340|Trautskirchen}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,4|49}}

=== Unteraltenbernheim ===

{{Geodaten|49.4596250|10.5384972|347|Unteraltenbernheim}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|5,5|54}}

=== Obernzenn ===

{{Geodaten|49.4494528|10.4676889|374|Obernzenn}}

Kleinere Landstraße.

{{Kilometrierung|2,5|57}}

*Anschluss in Obernzenn: Wer ins Taubertal möchte, aber keinen Besuch von Rothenburg plant, sollte sich hier nicht dem Track folgend auf die Südseite der Frankenhöhe begeben, sondern auf deren Nordseite, vgl. radweit:Frankfurt–Nürnberg (noch kein GPS-Track).

=== Urphertshofen ===

{{Geodaten|49.4354861|10.4469250|416|Urphertshofen}}

Landstraße. 12% Steigung auf 1000 m (''Vorsicht bei der Abfahrt nach Urphertshofen in Gegenrichtung: Tiefe Spurrillen und Risse in der Fahrbahn'').

Nach der Steigung schöne lange Abfahrt mit maximal 12% Gefälle.

{{Kilometrierung|3,3|60}}

=== Oberdachstetten ===

Bhf.

{{Geodaten|49.4156417|10.4232306|442|Oberdachstetten}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,5|64}}

=== Poppenbach ===

{{Geodaten|49.4028417|10.3716361|445|Poppenbach}}

Landstraße. In Burghausen Überquerung der noch kleinen Altmühl.

{{Kilometrierung|3,6|68}}

=== Cadolzhofen ===

{{Geodaten|49.3915833|10.3322278|449|Cadolzhofen}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,7|71}}

=== Windelsbach ===

{{Geodaten|49.3985611|10.2997194|452|Windelsbach}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,6|73}}

=== Linden ===

{{Geodaten|49.4003278|10.2640750|491|Linden}}

Landstraße. Rasante Abfahrt.

{{Kilometrierung|2,9|76}}

=== Schweinsdorf ===

Bhf. 600 m.

{{Geodaten|49.3965667|10.2306556|400|Schweinsdorf}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|5,3|81}}

=== Rothenburg ob der Tauber, Sauturm ===

Bhf. 1000 m

[[bild:Rothenburg.jpg|thumb|Marktplatz in Rothenburg ob der Tauber]]

Rothenburg ob der Tauber beeindruckt durch seinen mittelalterlichen Ortskern und stellt einen der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke dar.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Rothenburg ob der Tauber]]
* Am Bahnhof Anschluss an den [[Altmühl#Rothenburg ob der Tauber|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Tauber#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|Taubertal Radweg]]
* Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße

{{Geodaten|49.370406|10.178934|396|Sauturm}}

Am Stadtgraben entlang bergab zur Tauberbrücke. Auf einer kleinen Nebenstraße dann gleich wieder bergauf.

{{Kilometrierung|4,6|86}}

=== Leuzenbronn ===

{{Geodaten|49.3738528|10.1286667|458|Leuzenbronn}}

Ruhige Landstraßen.

{{Kilometrierung|7,7|94}}

=== Bovenzenweiler ===

{{Geodaten|49.3639528|10.0390194|461|Bovenzenweiler}}

Ruhige Landstraßen.

{{Kilometrierung|2,1|96}}

=== Kreuzfeld ===

{{Geodaten|49.3640278|10.0120528|470|Kreuzfeld}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|3,2|99}}

=== Schrozberg ===

[[bild:Schloss Schrozberg.jpg|thumb|Schloss Schrozberg in Schrozberg. Heute Sitz der Stadtverwaltung]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Schrozberg]]

{{Geodaten|49.3456778|9.9815167|454|Schrozberg}}

Verkehrsreiche Stadt. Bahnlinie überqueren und dann nach Westen auf den "Zeller Weg" abbiegen. Weiter auf Landstraßen.

{{Kilometrierung|2,8|102}}

=== Zell ===

{{Geodaten|49.3501444|9.9475222|453|Zell}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|2,8|105}}

=== Riedbach ===

{{Geodaten|49.3524250|9.9136917|453|Riedbach}}

Riedbach auf der B290 durchfahren. Nach dem Ortsausgang auf den parallel zur B290 verlaufenden asphaltierten Landwirtschaftsweg wechseln. Bis zur nächsten Kreuzung fahren und nach links abbiegen. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|2,7|107}}

=== Bartenstein ===

[[bild:Schloss Bartenstein.jpg|thumb|Schloss Bartenstein in Bartenstein]]

Nach einer kurzen Fahrt durch das Stadttor kommt man zum [[http://www.schloss-bartenstein.de/ Schloss Bartenstein]]

Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bartenstein]]

{{Geodaten|49.3553944|9.8843306|434|Bartenstein}}

Vor dem Stadttor abbiegen in die "Alte Steige". Sie führt steil bergab. Danach weiter auf ruhiger Landstraße fahren, die ebenfalls steckenweise steil bergab führt.

{{Kilometrierung|3,9|111}}

=== Zeisenhausen ===

{{Geodaten|49.3620583|9.8366306|317|Zeisenhausen}}

Schöne langgezogene flache Abfahrt ins Jagsttal.

{{Kilometrierung|3,6|115}}

=== Bachmühle ===

{{Geodaten|49.3516528|9.7959861|272|Bachmühle}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,7|119}}

=== Ailringen ===

* Anschluss an den [[Kocher-Jagst-Radweg#Ailringen|Kocher-Jagst-Radweg]] und [[Kocher-Jagst-Radweg (retour)#Ailringen|retour]]

{{Geodaten|49.3703056|9.7537972|256|Brücke}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2019|[[Benutzer:Gevau|Gevau]]|Ailringen - Rothenburg, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Oktober 2018|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Ailringen - Schrozberg, also umgekehrte Richtung}}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.radweit.de/nka/nkay.html radweit:Nürnberg-Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Diskussion:Nürnberg - Jagsttal

2019-12-15T19:26:36Z

Gevau: /* Bartenstein – Zaisenhausen (mit 'a' lt. OSM) – Bachmühle */

Zwischen Ailringen und Bad Wimpfen haben wir eine parallele Streckenführung mit dem Jagstradweg. Ist das sinnvoll? Ich meine, dass dadurch die Radweit-Strecke zu einer Querverbindung Nürnberg-Jagst und zu einer weiteren Querverbindung Jagst-Karlsruhe werden sollte. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 22:02, 18. Nov 2009 (CET)

:Hallo Wilfried. Du sprichst ein Ur-Problem an, was mich/uns hier immer wieder mal beschäftigt: '''Was machen wir mit den Routen, die sich überschneiden?''' Von meiner Philosophie her würde ich Überschneidungen strikt vermeiden, weil die Datenpflege sich zwangsläufig verdoppelt. In der Realität gibt es aber leider sehr häufig parallele Radrouten. Z.B. die Schweizer [[Mittelland-Route]] und [[Aare|Aare-Route]]. Zumindest aber bei nicht ausgeschilderten Strecken wie z.B. Nürnberg-Karlsruhe wäre eine Auftrennung überlegenswert. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:55, 18. Nov 2009 (CET)

== Fürth–Veitsbronn ==

*Ich habe gestern eine Schwachstelle der Radweit-Route im Norden von Fürth aufgrund meiner letzten Befahrung X/09 ausgebessert. Nach der vorletzten Befahrung VIII/06 hatte ich leider nur Frankfurt–Nürnberg aktualisiert. (Zur Pflege der Direktverbindungen fahre ich manchmal seltsame Zickzacktouren ;-)
*Der im Track dargestellte Umweg über die Zennmünung mag für Fahrten von/nach Erlangen eine Abkürzung darstellen, aber eine Fahrrad-Routenempfehlung ist keine ÖV-linie, Umwege für Nebenziele sollte man da m.E. vermeiden.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 10:00, 23. Jun 2010 (CEST)

:Ich habe jetzt den Track an die radweit-Empfehlung angeglichen. Dafür hab ich deine Karte abgezeichnet. Ist denn die Schwachstelle im Norden von Fürth somit behoben? --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:13, 23. Jun 2010 (CEST)

::Ganz vielen Dank, Jürgen! Die Schwachstelle war ein wassergebunudener Weg, den ich wegen der Fußradbrücke bei Unterfarrnbach rausnehmen konnte. Außerdem ist die Route durch Einbeziehung der Heimgartenstr. (Oh je, das "H" muss ich noch erklären) ruhiger geworden.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 22:55, 23. Jun 2010 (CEST)
::p.s. ein Kompliment an die bayrischen Kartografen: Auf belgischen und französischen 100 000er Karten hätte ich die Heimgartenstr. nachtragen müssen, auf NRW und ostdeutschen wahrscheinllich auch.

:::Dann ergänz' bei L-Chemnitz auch noch das M bei Burgstädt [[user:aighes|Henning]] 23:01, 23. Jun 2010 (CEST)->Ganz vielen Dank! Und meine unbescheidene Bitte an alle Radwikianer, mich auf jeden derartigen Fehler hinzuweisen, der einem von euch auffällt.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 00:16, 24. Jun 2010 (CEST)

::Übrigens: Unter "Track online mit Google maps betrachten" ist deine Änderung noch nicht angekommen. Auch Entleeren des Cache meines Browsers hat nichts geholfen.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 23:01, 23. Jun 2010 (CEST)

:::Das dauert manchmal einen Tag, bis die Änderungen bei GoogleMaps ankommen. Wenn du den Track direkt runterlädst, kannst du ihn mit GoogleEarth anschauen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 23:09, 23. Jun 2010 (CEST)

== Befahrungen ==

Wann und von wem wurden denn die Spurrillen bei Urphertshofen festgestellt? Ich habe da von 2009 eher neuen Asphalt in Erinnerung, mag aber nicht beschwören, dass die Straße in ganzer Länge erneuert war.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 10:28, 10. Feb 2012 (CET)

: Ca. 2007 vom mir, ist also eine uralte Information. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 11:26, 10. Feb 2012 (CET)

== Schrozberg–Ailringen ==
=== Schrozberg–Bartenstein ===
Die Ausschilderung auf dieser Strecke ist eine andere; die geht vor dem Bahnübergang links ab und meist auf asfaltierten Wirtschaftswege nach Bartenstein, ca. 1,5 km länger, aber mit schönem Ausblick auf Schloss Bartenstein.

=== Bartenstein – Zaisenhausen (mit 'a' lt. OSM) – Bachmühle ===

'Vor dem Stadttor abbiegen in die "Alte Steige" und bergab. Weiter auf ruhigen Landstraßen.'
Schöner ist durch den Ort durch und vor dem Schloss nach rechts via Klopfhof ins Tal.

Im Jagsttal in dem Gewerbegebiet Bachmühl mit Kreisel besser nicht nach rechts über die Landstraße nach Ailringen, sondern nach links Richtung Mulfingen und nach 1,1 km über die neue, überdachte Holzbrücke über die Jagst und auf den Jagstradweg. Diese Brücke war auf der velomap vom Februar noch nicht drauf, auf der von heute ist sie.

Bei Interesse kann ich einen Track und Bilder zur Verfügung stellen.--[[Benutzer:Max saikels|Stephan]] 14:55, 19. Jun. 2017 (CEST)

: Schieb mal rüber den Track. Verbesserungsvorschläge sind immer willkommen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 20:12, 20. Jun. 2017 (CEST)

:: Hallo Jürgen, paar Bilder gibts [http://radreise-forum.de/topics/1289240#Post1289240 hier] und das Stück Track [http://reisen.hutmachergass.de/rareiforum/touren/taujane-2017/rrw-schrozberg-ailringen.gpx hier]. Ach ja, der Plan war übrigens der: https://radreise-wiki.de/Tour-006 :) --[[Benutzer:Max saikels|Stephan]] 14:21, 21. Jun. 2017 (CEST)

: Dies hier ist wohl in Vergessenheit geraten. Ich bin ebenso der Meinung 'Schöner ist durch den Ort durch und vor dem Schloss nach rechts via Klopfhof ins Tal.' statt "Alte Steige". Das ist weniger steil und da geht der Radweg lang (siehe auch Open Cycle Map). Ich habe den Track entsprechend modifiziert und lade gleich neue Version hoch. Wenn das so angenommen wird, müßte Text bei Bartenstein angepaßt werden.

: Was noch aussteht - Zaisenhausen statt Zeisenhausen (s.o.) Die Art von Übung hab ich noch nicht gemacht. --[[Benutzer:Gevau|Gevau]] ([[Benutzer Diskussion:Gevau|Diskussion]]) 20:26, 15. Dez. 2019 (CET)

=== Retour-Artikel ===

Da ist etwas in die Hose gegangen. Eigentlich sollte die der Retourartikel werden. Lässt sich das rückgängig machen, ohne den retourartikel zu zerstören? Gruß Wilfried [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] ([[Benutzer Diskussion:Wisohr|Diskussion]]) 14:34, 2. Dez. 2018 (CET)
:Hallo Wilfried,
:Verstehe ich das richtig, dass die vorige Version vom 15. Oktober die Richtung Nürnberg-Jagsttal darstellt und Dein Edit von heute die Richtung Jagsttal-Nürnberg? Spricht etwas dagegen, einfach einen Artikel [[Nürnberg - Jagsttal (retour)]] anzulegen, jenen mit der aktuellen Version dieses Artikels zu befüllen und anschließend diesen Artikel auf die vorige Version zurückzusetzen? -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 15:01, 2. Dez. 2018 (CET)

::Habe mich noch einmal in das Wiki hinein gedacht, den Retourartikel kopiert und zwischengespeichert, dann alles zurückgesetzt und den Retourartikel neu angelegt. Müsste jetzt alles i.O. sein. Jürgen müsste jetzt noch die Sache mit der KMZ-Datei und der Kilometrierung übernehmen. Gruß Wilfried [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] ([[Benutzer Diskussion:Wisohr|Diskussion]]) 15:50, 2. Dez. 2018 (CET)

::: Ok, ist soweit erledigt. Jetzt muss ich nur noch eine unwichtige Seite mit Zähler finden, die wir recyceln können. Schöne Grüße von [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 18:19, 2. Dez. 2018 (CET).

Main - Neckar

2019-12-15T10:28:02Z

Gevau: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Main - Neckar
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 57
| Höhenmeter (auf) = 609
| Höhenmeter (ab) = 562
| Tour-/Retour-Link = Main - Neckar (retour)
}}

<googlemap lat="49.529473" lon="9.161868" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

Der Weg beginnt in Miltenberg auf der linken Mainseite und endet am Neckarradweg bei Obrigheim.

Die Route bietet sich an als Verbindung vom unteren Main zum mittleren Neckar. Für Touren vom mittleren Main zum unteren Neckartal bietet es sich zwar ebenfalls an, den Main in Miltenberg zu verlassen, aber ab Amorbach dann nicht in Richtung Mosbach zu fahren, sondern über Ernsttal auf ruhiger Landstraße (306 Höhenmeter) nach Eberbach am Neckar.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Weglänge ca. 57 km mit einem zu bewältigenden Höhenunterschied von ca. 320 m.

Dieser unumgängliche Höhenunterschied stellt wohl die eigentliche Herausforderung für einen Reiseradler mit viel Gepäck auf dieser Strecke dar. Der Scheitelpunkt für den Anstieg liegt in Mudau.

Für den Anstieg nach Mudau fährt man zunächst auf ruhigen Nebenstraßen nach Amorbach. Hinter Amorbach kann man entscheiden, ob die Weiterfahrt auf Radwegen oder auf der Straße erfolgen soll. Hierzu die Streckenbeschreibungen im Roadbook beachten.

Für die Weiterfahrt ab Mudau bietet sich der regionale Radweg "Die Wanderbahn" an. Dieser Radweg verläuft mit einer Länge von ca. 30 km größtenteils auf einer ehemaligen Bahntrasse. Dabei schlängelt er sich durch unzählige Kurven mit leichtem aber stetigem Gefälle bis hinunter nach Mosbach. Der Weg ist fast durchgehend asphaltiert. Stand Oktober 2019 gibt es zwischen Fahrenbach und Lohrbach mehrere Baustellenabschnitte, die den Radweg unpassierbar machen. Die Umleitung ist z.T. schlecht beschildert. Zwischen Lohrbach und Mosbach ist ein Abschnitt mit Splitbelag.

Bis auf einige Ortsdurchfahrten gibt es keine Belastung durch Kraftfahrzeugverkehr. Gelegentlich sind an Gefahrenstellen Drängelgitter aufgestellt, die jedoch nur halb in den Radweg hinein ragen. Dadurch lassen sie sich auch mit viel Gepäck und/oder Anhänger noch gut passieren - eine akzeptable Lösung.

"Die Wanderbahn" führt durch eine hügelige bis bergige und abwechslungsreiche Landschaft, über offene Feldflächen, durch Wald und ist manchmal von Bäumen besäumt. Es gibt immer wieder Sitzbänke zum Ausruhen, mehrere Schutzhütten und Einkaufsmöglichkeiten in den zu durchfahrenden Ortschaften. Dieser Radweg endet in Mosbach. Die Ausschilderung wurde offensichtlich im Frühjahr 2009 erneuert. Sie ist gut und lässt keine Probleme erwarten.

== Roadbook ==

=== Miltenberg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Miltenberg]]
* Anschluss an den [[Main#Miltenberg|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Miltenberg|retour]]

{{Geodaten|49.7019000|9.2553056|124|Mainbrücke}}

In Miltenberg auf der linken Mainseite weiter Fluss abwärts in Richtung Kleinheubach/Laudenbach fahren und dabei auf die Radwegweisung Richtung Amorbach achten.

''Enges Drängelgitter an einem Bahnübergang hinter Miltenberg''. Ein normales Rad mit Gepäcktaschen passt gerade noch durch. Umfahrbarkeit über den Radweg an der B469 bis Breitendiel und von dort nach Weilbach. [[Bild:Draengelgitter_Miltenberg.jpg|thumb|Enges Drängelgitter an einem Bahnübergang hinter Miltenberg]]

Asphaltierter Wirtschaftsweg.

{{Kilometrierung|6,7|7}}

=== Weilbach ===

{{Geodaten|49.6679000|9.2154000|147|Ortszentrum}}

Geradeaus durch Weilbach und auf ruhiger Nebenstraße weiter in Richtung Amorbach.

{{Kilometrierung|3,2|10}}

=== Amorbach ===

[[Bild:Amorbach2c.jpg|thumb|Alter Ortskern in Amorbach]]

Bhf 40 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat am Bahnsteig

Hier lohnt sich ein Abstecher in das Zentrum der Barockstadt.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Amorbach]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Eberbach - Miltenberg#Amorbach|Eberbach - Miltenberg]] und [[Eberbach - Miltenberg (retour)#Amorbach|retour]]
* Anschluss an den [[Limes#Amorbach|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Amorbach|retour]]

{{Geodaten|49.6457167|9.2219500|159|Bahnhof}}

Nach der Eisenbahnüberquerung und noch vor der Kreuzung mit der B47 nach links abbiegen, vor dem Bahnhof entlang und am Kreisverkehr weiter in Richtung Kirchzell fahren. Die angebotene Unterführung vor der Kreuzung mit der B47 ist nicht empfehlenswert, denn am Ende befindet sich eine Treppe, auf der man das Rad hochtragen muss.

Auf dem Straßenabschnitt zwischen Amorbach und Kirchzell ist die Belastung durch KFZ-Verkehr am stärksten. Wem diese Belastung zu hoch ist, kann der Radwegweisung am Ortsausgang von Amorbach in Richtung Kirchzell/Buch folgen. Der Radweg ist anfangs asphaltiert, geht dann aber in feinen Schotter über und hat ca. 20 Höhenmeter mehr als die Straße. Der Radweg führt zunächst bis nach Buch.
{{Kilometrierung|3,8|14}}

=== Buch ===

{{Geodaten|49.6184833|9.2005000|178|Kreuzung Straße Radweg}}

Ab Buch besteht ebenfalls die Wahl zwischen Radweg und Straße. Die Straße ist in einem guten Zustand, die Verkehrsbelastung eher mäßig, die gefahrenen Geschwindigkeiten eher hoch.
Der Radweg ist bis Mudau durchgängig asphaltiert und in einem guten Zustand. Er verläuft etwas einsam durch ein Waldgebiet und ist von der Streckenführung eindeutig. Am Wegrand sind vereinzelt Sitzbänke aufgestellt.

Auf einer Länge von ca. 10 km ist bis Mudau ein Anstieg von etwa 250 m zu überwinden.

{{Kilometrierung|11,9|26}}

=== Mudau ===

[[Bild:Wanderbahn.jpg|thumb|Radwegweisung Wanderbahn]]

Einkaufsmöglichkeit bei einem Discounter nahe des Radweges. Nebenan ist eine ausrangierte Dampflok der ehemaligen Bahnlinie zu besichtigen.

{{Geodaten|49.5309833|9.2038333|455|Ehemaliger Bahnhof}}

Weiterfahrt auf der Straße geradeaus durch den Ort in Richtung Heidelberg. Für die Abfahrt in Richtung Mosbach bietet sich der Radweg "Die Wanderbahn" an. Während auf der Straße nach einigen Abfahrten immer wieder Anstiege mit weiteren ca. 100 Höhenmetern folgen, hat der Radweg ein durchgängiges Gefälle und bietet ein angenehmeres Naturerlebnis. Er ist jedoch nur zu einem geringen Anteil asphaltiert.
"Die Wanderbahn" beginnt am Ortsausgang in Höhe der ARAL-Tankstelle auf der rechten Seite der Straße. Leicht zu übersehende Wegweisung.
Schutzhütte nach 2,9 km. Nächste Schutzhütte nach weiteren 4,7 km. Der gesamte Abschnitt bis Limbach ist asphaltiert, sodass er auch mit Rennrädern befahren werden kann.

{{Kilometrierung|9,1|35}}

=== Limbach ===

{{Geodaten|49.4608000|9.2156167|397|Ortszentrum}}

Friedhof am Ortseingang direkt am Weg. Einkaufsmöglichkeit nahe des Radweges samstags nur bis 15 Uhr.

Schutzhütte nach 4,1 km

{{Kilometrierung|7,3|42}}

=== Fahrenbach ===

{{Geodaten|49.4283500|9.1564833|345|Ortszentrum}}

Fein geschotterter Weg, Schutzhütte nach 3,2 km.

{{Kilometrierung|4,9|47}}

=== Lohrbach ===

[[Bild:Bahnhof.jpg|thumb|Ehemaliger Bahnhof von Lohrbach]]

{{Geodaten|49.4006000|9.1448833|257|Ehemaliger Bahnhof}}

Hinter Lohrbach fein geschotterte Weg der bis Mosbach mit einem stetigen Gefälle. In Mosbach folgt man auf einer verkehrsfreien Streckenführung den Radwegweisern und kommt dbei direkt an der Jugendherberge vorbei.

{{Kilometrierung|8,5|55}}

=== Mosbach ===

Bhf Mosbach-Neckarelz 0,6 km

Bhf Mosbach-West 1,4 km

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mosbach]]

{{Geodaten|49.3425167|9.1138167|140|Jugendherberge}}

Dem Radweg bis an den Neckar folgen. Dann nach rechts Neckar abwärts und über die Neckarbrücke nach Obrigheim.

{{Kilometrierung|1,9|57}}

=== Obrigheim ===

* Anschluss an den [[Neckar#Obrigheim|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Obrigheim|retour]]

[[Bild:Radwegweisung.jpg|thumb|Radwegweisung in Obrigheim]]

{{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im September 2009 und Oktober 2019}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2019|[[Benutzer:Gevau|Gevau]]|Miltenberg-Mosbach}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Gesamte Strecke in beiden Richtungen}}
{{Getestet|November 2006|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Neckarelz-Mudau und Amorbach-Miltenberg, dazwischen Landstraße}}
|}

== Weblinks ==

[http://www.tg-odenwald.de/wanderbahn/ Wanderbahn-Homepage]

[[Kategorie: Querverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Benutzer:Gevau

2019-12-15T10:15:12Z

Gevau: /* Wer ist Gevau? */

= Wer ist Gevau? =
== Steckbrief ==
''… frei nach prominentem [[Benutzer:Wisohr|Muster]]:''

Es gilt als gesichert, dass er 1964 geboren wurde. Er soll Gerhard heißen und hatte mal gute 10 Jahre im Rhein-Neckar Raum gelebt. Jetzt ist er nahe Rhein und Main zu Hause.

Hier haben sich seine Rad-Aktivitäten erheblich verstärkt und er hat das Radreise-Wiki als Quelle für die Tourenplanung gefunden. Da er diese Quelle sehr schätzt, schreibt er gerade diese Zeilen hier und hat eine erste kleine Ergänzung zu einem der Radfernwege gemacht.

Main - Neckar

2019-12-15T09:47:57Z

Gevau: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Main - Neckar
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 57
| Höhenmeter (auf) = 609
| Höhenmeter (ab) = 562
| Tour-/Retour-Link = Main - Neckar (retour)
}}

<googlemap lat="49.529473" lon="9.161868" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

Der Weg beginnt in Miltenberg auf der linken Mainseite und endet am Neckarradweg bei Obrigheim.

Die Route bietet sich an als Verbindung vom unteren Main zum mittleren Neckar. Für Touren vom mittleren Main zum unteren Neckartal bietet es sich zwar ebenfalls an, den Main in Miltenberg zu verlassen, aber ab Amorbach dann nicht in Richtung Mosbach zu fahren, sondern über Ernsttal auf ruhiger Landstraße (306 Höhenmeter) nach Eberbach am Neckar.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Weglänge ca. 57 km mit einem zu bewältigenden Höhenunterschied von ca. 320 m.

Dieser unumgängliche Höhenunterschied stellt wohl die eigentliche Herausforderung für einen Reiseradler mit viel Gepäck auf dieser Strecke dar. Der Scheitelpunkt für den Anstieg liegt in Mudau.

Für den Anstieg nach Mudau fährt man zunächst auf ruhigen Nebenstraßen nach Amorbach. Hinter Amorbach kann man entscheiden, ob die Weiterfahrt auf Radwegen oder auf der Straße erfolgen soll. Hierzu die Streckenbeschreibungen im Roadbook beachten.

Für die Weiterfahrt ab Mudau bietet sich der regionale Radweg "Die Wanderbahn" an. Dieser Radweg verläuft mit einer Länge von ca. 30 km größtenteils auf einer ehemaligen Bahntrasse. Dabei schlängelt er sich durch unzählige Kurven mit leichtem aber stetigem Gefälle bis hinunter nach Mosbach. Der Weg ist fast durchgehend asphaltiert. Stand Oktober 2019 gibt es zwischen Fahrenbach und Lohrbach mehrere Baustellenabschnitte, die den Radweg unpassierbar machen. Die Umleitung ist z.T. schlecht beschildert. Zwischen Lohrbach und Mosbach ist ein Abschnitt mit Splitbelag.

Bis auf einige Ortsdurchfahrten gibt es keine Belastung durch Kraftfahrzeugverkehr. Gelegentlich sind an Gefahrenstellen Drängelgitter aufgestellt, die jedoch nur halb in den Radweg hinein ragen. Dadurch lassen sie sich auch mit viel Gepäck und/oder Anhänger noch gut passieren - eine akzeptable Lösung.

"Die Wanderbahn" führt durch eine hügelige bis bergige und abwechslungsreiche Landschaft, über offene Feldflächen, durch Wald und ist manchmal von Bäumen besäumt. Es gibt immer wieder Sitzbänke zum Ausruhen, mehrere Schutzhütten und Einkaufsmöglichkeiten in den zu durchfahrenden Ortschaften. Dieser Radweg endet in Mosbach. Die Ausschilderung wurde offensichtlich im Frühjahr 2009 erneuert. Sie ist gut und lässt keine Probleme erwarten.

== Roadbook ==

=== Miltenberg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Miltenberg]]
* Anschluss an den [[Main#Miltenberg|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Miltenberg|retour]]

{{Geodaten|49.7019000|9.2553056|124|Mainbrücke}}

In Miltenberg auf der linken Mainseite weiter Fluss abwärts in Richtung Kleinheubach/Laudenbach fahren und dabei auf die Radwegweisung Richtung Amorbach achten.

''Enges Drängelgitter an einem Bahnübergang hinter Miltenberg''. Ein normales Rad mit Gepäcktaschen passt gerade noch durch. Umfahrbarkeit über den Radweg an der B469 bis Breitendiel und von dort nach Weilbach. [[Bild:Draengelgitter_Miltenberg.jpg|thumb|Enges Drängelgitter an einem Bahnübergang hinter Miltenberg]]

Asphaltierter Wirtschaftsweg.

{{Kilometrierung|6,7|7}}

=== Weilbach ===

{{Geodaten|49.6679000|9.2154000|147|Ortszentrum}}

Geradeaus durch Weilbach und auf ruhiger Nebenstraße weiter in Richtung Amorbach.

{{Kilometrierung|3,2|10}}

=== Amorbach ===

[[Bild:Amorbach2c.jpg|thumb|Alter Ortskern in Amorbach]]

Bhf 40 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat am Bahnsteig

Hier lohnt sich ein Abstecher in das Zentrum der Barockstadt.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Amorbach]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Eberbach - Miltenberg#Amorbach|Eberbach - Miltenberg]] und [[Eberbach - Miltenberg (retour)#Amorbach|retour]]
* Anschluss an den [[Limes#Amorbach|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Amorbach|retour]]

{{Geodaten|49.6457167|9.2219500|159|Bahnhof}}

Nach der Eisenbahnüberquerung und noch vor der Kreuzung mit der B47 nach links abbiegen, vor dem Bahnhof entlang und am Kreisverkehr weiter in Richtung Kirchzell fahren. Die angebotene Unterführung vor der Kreuzung mit der B47 ist nicht empfehlenswert, denn am Ende befindet sich eine Treppe, auf der man das Rad hochtragen muss.

Auf dem Straßenabschnitt zwischen Amorbach und Kirchzell ist die Belastung durch KFZ-Verkehr am stärksten. Wem diese Belastung zu hoch ist, kann der Radwegweisung am Ortsausgang von Amorbach in Richtung Kirchzell/Buch folgen. Der Radweg ist anfangs asphaltiert, geht dann aber in feinen Schotter über und hat ca. 20 Höhenmeter mehr als die Straße. Der Radweg führt zunächst bis nach Buch.
{{Kilometrierung|3,8|14}}

=== Buch ===

{{Geodaten|49.6184833|9.2005000|178|Kreuzung Straße Radweg}}

Ab Buch besteht ebenfalls die Wahl zwischen Radweg und Straße. Die Straße ist in einem guten Zustand, die Verkehrsbelastung eher mäßig, die gefahrenen Geschwindigkeiten eher hoch.
Der Radweg ist bis Mudau durchgängig asphaltiert und in einem guten Zustand. Er verläuft etwas einsam durch ein Waldgebiet und ist von der Streckenführung eindeutig. Am Wegrand sind vereinzelt Sitzbänke aufgestellt.

Auf einer Länge von ca. 10 km ist bis Mudau ein Anstieg von etwa 250 m zu überwinden.

{{Kilometrierung|11,9|26}}

=== Mudau ===

[[Bild:Wanderbahn.jpg|thumb|Radwegweisung Wanderbahn]]

Einkaufsmöglichkeit bei einem Discounter nahe des Radweges. Nebenan ist eine ausrangierte Dampflok der ehemaligen Bahnlinie zu besichtigen.

{{Geodaten|49.5309833|9.2038333|455|Ehemaliger Bahnhof}}

Weiterfahrt auf der Straße geradeaus durch den Ort in Richtung Heidelberg. Für die Abfahrt in Richtung Mosbach bietet sich der Radweg "Die Wanderbahn" an. Während auf der Straße nach einigen Abfahrten immer wieder Anstiege mit weiteren ca. 100 Höhenmetern folgen, hat der Radweg ein durchgängiges Gefälle und bietet ein angenehmeres Naturerlebnis. Er ist jedoch nur zu einem geringen Anteil asphaltiert.
"Die Wanderbahn" beginnt am Ortsausgang in Höhe der ARAL-Tankstelle auf der rechten Seite der Straße. Leicht zu übersehende Wegweisung.
Schutzhütte nach 2,9 km. Nächste Schutzhütte nach weiteren 4,7 km. Der gesamte Abschnitt bis Limbach ist asphaltiert, sodass er auch mit Rennrädern befahren werden kann.

{{Kilometrierung|9,1|35}}

=== Limbach ===

{{Geodaten|49.4608000|9.2156167|397|Ortszentrum}}

Friedhof am Ortseingang direkt am Weg. Einkaufsmöglichkeit nahe des Radweges samstags nur bis 15 Uhr.

Schutzhütte nach 4,1 km

{{Kilometrierung|7,3|42}}

=== Fahrenbach ===

{{Geodaten|49.4283500|9.1564833|345|Ortszentrum}}

Fein geschotterter Weg, Schutzhütte nach 3,2 km.

{{Kilometrierung|4,9|47}}

=== Lohrbach ===

[[Bild:Bahnhof.jpg|thumb|Ehemaliger Bahnhof von Lohrbach]]

{{Geodaten|49.4006000|9.1448833|257|Ehemaliger Bahnhof}}

Hinter Lohrbach fein geschotterte Weg der bis Mosbach mit einem stetigen Gefälle. In Mosbach folgt man auf einer verkehrsfreien Streckenführung den Radwegweisern und kommt dbei direkt an der Jugendherberge vorbei.

{{Kilometrierung|8,5|55}}

=== Mosbach ===

Bhf Mosbach-Neckarelz 0,6 km

Bhf Mosbach-West 1,4 km

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mosbach]]

{{Geodaten|49.3425167|9.1138167|140|Jugendherberge}}

Dem Radweg bis an den Neckar folgen. Dann nach rechts Neckar abwärts und über die Neckarbrücke nach Obrigheim.

{{Kilometrierung|1,9|57}}

=== Obrigheim ===

* Anschluss an den [[Neckar#Obrigheim|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Obrigheim|retour]]

[[Bild:Radwegweisung.jpg|thumb|Radwegweisung in Obrigheim]]

{{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im September 2009}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2019|[[Benutzer:Gevau|Gevau]]|Miltenberg-Mosbach}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Gesamte Strecke in beiden Richtungen}}
{{Getestet|November 2006|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Neckarelz-Mudau und Amorbach-Miltenberg, dazwischen Landstraße}}
|}

== Weblinks ==

[http://www.tg-odenwald.de/wanderbahn/ Wanderbahn-Homepage]

[[Kategorie: Querverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Main - Neckar

2019-12-15T09:27:47Z

Gevau: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Main - Neckar
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 57
| Höhenmeter (auf) = 609
| Höhenmeter (ab) = 562
| Tour-/Retour-Link = Main - Neckar (retour)
}}

<googlemap lat="49.529473" lon="9.161868" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

Der Weg beginnt in Miltenberg auf der linken Mainseite und endet am Neckarradweg bei Obrigheim.

Die Route bietet sich an als Verbindung vom unteren Main zum mittleren Neckar. Für Touren vom mittleren Main zum unteren Neckartal bietet es sich zwar ebenfalls an, den Main in Miltenberg zu verlassen, aber ab Amorbach dann nicht in Richtung Mosbach zu fahren, sondern über Ernsttal auf ruhiger Landstraße (306 Höhenmeter) nach Eberbach am Neckar.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Weglänge ca. 57 km mit einem zu bewältigenden Höhenunterschied von ca. 320 m.

Dieser unumgängliche Höhenunterschied stellt wohl die eigentliche Herausforderung für einen Reiseradler mit viel Gepäck auf dieser Strecke dar. Der Scheitelpunkt für den Anstieg liegt in Mudau.

Für den Anstieg nach Mudau fährt man zunächst auf ruhigen Nebenstraßen nach Amorbach. Hinter Amorbach kann man entscheiden, ob die Weiterfahrt auf Radwegen oder auf der Straße erfolgen soll. Hierzu die Streckenbeschreibungen im Roadbook beachten.

Für die Weiterfahrt ab Mudau bietet sich der regionale Radweg "Die Wanderbahn" an. Dieser Radweg verläuft mit einer Länge von ca. 30 km größtenteils auf einer ehemaligen Bahntrasse. Dabei schlängelt er sich durch unzählige Kurven mit leichtem aber stetigem Gefälle bis hinunter nach Mosbach. Der Weg ist fast durchgehend asphaltiert. Stand Oktober 2019 gibt es zwischen Fahrenbach und Lohrbach mehrere Baustellenabschnitte, die den Radweg unpassierbar machen. Die Umleitung ist z.T. schlecht beschildert. Zwischen Lohrbach und Mosbach ist ein Abschnitt mit Splitbelag.

Bis auf einige Ortsdurchfahrten gibt es keine Belastung durch Kraftfahrzeugverkehr. Gelegentlich sind an Gefahrenstellen Drängelgitter aufgestellt, die jedoch nur halb in den Radweg hinein ragen. Dadurch lassen sie sich auch mit viel Gepäck und/oder Anhänger noch gut passieren - eine akzeptable Lösung.

"Die Wanderbahn" führt durch eine hügelige bis bergige und abwechslungsreiche Landschaft, über offene Feldflächen, durch Wald und ist manchmal von Bäumen besäumt. Es gibt immer wieder Sitzbänke zum Ausruhen, mehrere Schutzhütten und Einkaufsmöglichkeiten in den zu durchfahrenden Ortschaften. Dieser Radweg endet in Mosbach. Die Ausschilderung wurde offensichtlich im Frühjahr 2009 erneuert. Sie ist gut und lässt keine Probleme erwarten.

== Roadbook ==

=== Miltenberg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Miltenberg]]
* Anschluss an den [[Main#Miltenberg|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Miltenberg|retour]]

{{Geodaten|49.7019000|9.2553056|124|Mainbrücke}}

In Miltenberg auf der linken Mainseite weiter Fluss abwärts in Richtung Kleinheubach/Laudenbach fahren und dabei auf die Radwegweisung Richtung Amorbach achten.

''Enges Drängelgitter an einem Bahnübergang hinter Miltenberg''. Ein normales Rad mit Gepäcktaschen passt gerade noch durch. Umfahrbarkeit über den Radweg an der B469 bis Breitendiel und von dort nach Weilbach. [[Bild:Draengelgitter_Miltenberg.jpg|thumb|Enges Drängelgitter an einem Bahnübergang hinter Miltenberg]]

Asphaltierter Wirtschaftsweg.

{{Kilometrierung|6,7|7}}

=== Weilbach ===

{{Geodaten|49.6679000|9.2154000|147|Ortszentrum}}

Geradeaus durch Weilbach und auf ruhiger Nebenstraße weiter in Richtung Amorbach.

{{Kilometrierung|3,2|10}}

=== Amorbach ===

[[Bild:Amorbach2c.jpg|thumb|Alter Ortskern in Amorbach]]

Bhf 40 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat am Bahnsteig

Hier lohnt sich ein Abstecher in das Zentrum der Barockstadt.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Amorbach]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Eberbach - Miltenberg#Amorbach|Eberbach - Miltenberg]] und [[Eberbach - Miltenberg (retour)#Amorbach|retour]]
* Anschluss an den [[Limes#Amorbach|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Amorbach|retour]]

{{Geodaten|49.6457167|9.2219500|159|Bahnhof}}

Nach der Eisenbahnüberquerung und noch vor der Kreuzung mit der B47 nach links abbiegen, vor dem Bahnhof entlang und am Kreisverkehr weiter in Richtung Kirchzell fahren. Die angebotene Unterführung vor der Kreuzung mit der B47 ist nicht empfehlenswert, denn am Ende befindet sich eine Treppe, auf der man das Rad hochtragen muss.

Auf dem Straßenabschnitt zwischen Amorbach und Kirchzell ist die Belastung durch KFZ-Verkehr am stärksten. Wem diese Belastung zu hoch ist, kann der Radwegweisung am Ortsausgang von Amorbach in Richtung Kirchzell/Buch folgen. Der Radweg ist anfangs asphaltiert, geht dann aber in feinen Schotter über und hat ca. 20 Höhenmeter mehr als die Straße. Der Radweg führt zunächst bis nach Buch.
{{Kilometrierung|3,8|14}}

=== Buch ===

{{Geodaten|49.6184833|9.2005000|178|Kreuzung Straße Radweg}}

Ab Buch besteht ebenfalls die Wahl zwischen Radweg und Straße. Die Straße ist in einem guten Zustand, die Verkehrsbelastung eher mäßig, die gefahrenen Geschwindigkeiten eher hoch.
Der Radweg ist bis Mudau durchgängig asphaltiert und in einem guten Zustand. Er verläuft etwas einsam durch ein Waldgebiet und ist von der Streckenführung eindeutig. Am Wegrand sind vereinzelt Sitzbänke aufgestellt.

Auf einer Länge von ca. 10 km ist bis Mudau ein Anstieg von etwa 250 m zu überwinden.

{{Kilometrierung|11,9|26}}

=== Mudau ===

[[Bild:Wanderbahn.jpg|thumb|Radwegweisung Wanderbahn]]

Einkaufsmöglichkeit bei einem Discounter nahe des Radweges. Nebenan ist eine ausrangierte Dampflok der ehemaligen Bahnlinie zu besichtigen.

{{Geodaten|49.5309833|9.2038333|455|Ehemaliger Bahnhof}}

Weiterfahrt auf der Straße geradeaus durch den Ort in Richtung Heidelberg. Für die Abfahrt in Richtung Mosbach bietet sich der Radweg "Die Wanderbahn" an. Während auf der Straße nach einigen Abfahrten immer wieder Anstiege mit weiteren ca. 100 Höhenmetern folgen, hat der Radweg ein durchgängiges Gefälle und bietet ein angenehmeres Naturerlebnis. Er ist jedoch nur zu einem geringen Anteil asphaltiert.
"Die Wanderbahn" beginnt am Ortsausgang in Höhe der ARAL-Tankstelle auf der rechten Seite der Straße. Leicht zu übersehende Wegweisung.
Schutzhütte nach 2,9 km. Nächste Schutzhütte nach weiteren 4,7 km. Der gesamte Abschnitt bis Limbach ist asphaltiert, sodass er auch mit Rennrädern befahren werden kann.

{{Kilometrierung|9,1|35}}

=== Limbach ===

{{Geodaten|49.4608000|9.2156167|397|Ortszentrum}}

Friedhof am Ortseingang direkt am Weg. Einkaufsmöglichkeit nahe des Radweges samstags nur bis 15 Uhr.

Schutzhütte nach 4,1 km

{{Kilometrierung|7,3|42}}

=== Fahrenbach ===

{{Geodaten|49.4283500|9.1564833|345|Ortszentrum}}

Fein geschotterter Weg, Schutzhütte nach 3,2 km.

{{Kilometrierung|4,9|47}}

=== Lohrbach ===

[[Bild:Bahnhof.jpg|thumb|Ehemaliger Bahnhof von Lohrbach]]

{{Geodaten|49.4006000|9.1448833|257|Ehemaliger Bahnhof}}

Hinter Lohrbach fein geschotterte Weg der bis Mosbach mit einem stetigen Gefälle. In Mosbach folgt man auf einer verkehrsfreien Streckenführung den Radwegweisern und kommt dbei direkt an der Jugendherberge vorbei.

{{Kilometrierung|8,5|55}}

=== Mosbach ===

Bhf Mosbach-Neckarelz 0,6 km

Bhf Mosbach-West 1,4 km

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mosbach]]

{{Geodaten|49.3425167|9.1138167|140|Jugendherberge}}

Dem Radweg bis an den Neckar folgen. Dann nach rechts Neckar abwärts und über die Neckarbrücke nach Obrigheim.

{{Kilometrierung|1,9|57}}

=== Obrigheim ===

* Anschluss an den [[Neckar#Obrigheim|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Obrigheim|retour]]

[[Bild:Radwegweisung.jpg|thumb|Radwegweisung in Obrigheim]]

{{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im September 2009}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2019|[[Benutzer:gevau|gevau]]|Miltenberg-Mosbach}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Gesamte Strecke in beiden Richtungen}}
{{Getestet|November 2006|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Neckarelz-Mudau und Amorbach-Miltenberg, dazwischen Landstraße}}
|}

== Weblinks ==

[http://www.tg-odenwald.de/wanderbahn/ Wanderbahn-Homepage]

[[Kategorie: Querverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Main - Neckar

2019-12-13T19:57:34Z

Gevau: /* Allgemeine Hinweise */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Main - Neckar
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 57
| Höhenmeter (auf) = 609
| Höhenmeter (ab) = 562
| Tour-/Retour-Link = Main - Neckar (retour)
}}

<googlemap lat="49.529473" lon="9.161868" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

Der Weg beginnt in Miltenberg auf der linken Mainseite und endet am Neckarradweg bei Obrigheim.

Die Route bietet sich an als Verbindung vom unteren Main zum mittleren Neckar. Für Touren vom mittleren Main zum unteren Neckartal bietet es sich zwar ebenfalls an, den Main in Miltenberg zu verlassen, aber ab Amorbach dann nicht in Richtung Mosbach zu fahren, sondern über Ernsttal auf ruhiger Landstraße (306 Höhenmeter) nach Eberbach am Neckar.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Weglänge ca. 57 km mit einem zu bewältigenden Höhenunterschied von ca. 320 m.

Dieser unumgängliche Höhenunterschied stellt wohl die eigentliche Herausforderung für einen Reiseradler mit viel Gepäck auf dieser Strecke dar. Der Scheitelpunkt für den Anstieg liegt in Mudau.

Für den Anstieg nach Mudau fährt man zunächst auf ruhigen Nebenstraßen nach Amorbach. Hinter Amorbach kann man entscheiden, ob die Weiterfahrt auf Radwegen oder auf der Straße erfolgen soll. Hierzu die Streckenbeschreibungen im Roadbook beachten.

Für die Weiterfahrt ab Mudau bietet sich der regionale Radweg "Die Wanderbahn" an. Dieser Radweg verläuft mit einer Länge von ca. 30 km größtenteils auf einer ehemaligen Bahntrasse. Dabei schlängelt er sich durch unzählige Kurven mit leichtem aber stetigem Gefälle bis hinunter nach Mosbach. Der Weg ist fast durchgehend asphaltiert. Stand Oktober 2019 gibt es zwischen Fahrenbach und Lohrbach mehrere Baustellenabschnitte, die den Radweg unpassierbar machen. Die Umleitung ist z.T. schlecht beschildert. Zwischen Lohrbach und Mosbach ist ein Abschnitt mit Splitbelag.

Bis auf einige Ortsdurchfahrten gibt es keine Belastung durch Kraftfahrzeugverkehr. Gelegentlich sind an Gefahrenstellen Drängelgitter aufgestellt, die jedoch nur halb in den Radweg hinein ragen. Dadurch lassen sie sich auch mit viel Gepäck und/oder Anhänger noch gut passieren - eine akzeptable Lösung.

"Die Wanderbahn" führt durch eine hügelige bis bergige und abwechslungsreiche Landschaft, über offene Feldflächen, durch Wald und ist manchmal von Bäumen besäumt. Es gibt immer wieder Sitzbänke zum Ausruhen, mehrere Schutzhütten und Einkaufsmöglichkeiten in den zu durchfahrenden Ortschaften. Dieser Radweg endet in Mosbach. Die Ausschilderung wurde offensichtlich im Frühjahr 2009 erneuert. Sie ist gut und lässt keine Probleme erwarten.

== Roadbook ==

=== Miltenberg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Miltenberg]]
* Anschluss an den [[Main#Miltenberg|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Miltenberg|retour]]

{{Geodaten|49.7019000|9.2553056|124|Mainbrücke}}

In Miltenberg auf der linken Mainseite weiter Fluss abwärts in Richtung Kleinheubach/Laudenbach fahren und dabei auf die Radwegweisung Richtung Amorbach achten.

''Enges Drängelgitter an einem Bahnübergang hinter Miltenberg''. Ein normales Rad mit Gepäcktaschen passt gerade noch durch. Umfahrbarkeit über den Radweg an der B469 bis Breitendiel und von dort nach Weilbach. [[Bild:Draengelgitter_Miltenberg.jpg|thumb|Enges Drängelgitter an einem Bahnübergang hinter Miltenberg]]

Asphaltierter Wirtschaftsweg.

{{Kilometrierung|6,7|7}}

=== Weilbach ===

{{Geodaten|49.6679000|9.2154000|147|Ortszentrum}}

Geradeaus durch Weilbach und auf ruhiger Nebenstraße weiter in Richtung Amorbach.

{{Kilometrierung|3,2|10}}

=== Amorbach ===

[[Bild:Amorbach2c.jpg|thumb|Alter Ortskern in Amorbach]]

Bhf 40 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat am Bahnsteig

Hier lohnt sich ein Abstecher in das Zentrum der Barockstadt.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Amorbach]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Eberbach - Miltenberg#Amorbach|Eberbach - Miltenberg]] und [[Eberbach - Miltenberg (retour)#Amorbach|retour]]
* Anschluss an den [[Limes#Amorbach|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Amorbach|retour]]

{{Geodaten|49.6457167|9.2219500|159|Bahnhof}}

Nach der Eisenbahnüberquerung und noch vor der Kreuzung mit der B47 nach links abbiegen, vor dem Bahnhof entlang und am Kreisverkehr weiter in Richtung Kirchzell fahren. Die angebotene Unterführung vor der Kreuzung mit der B47 ist nicht empfehlenswert, denn am Ende befindet sich eine Treppe, auf der man das Rad hochtragen muss.

Auf dem Straßenabschnitt zwischen Amorbach und Kirchzell ist die Belastung durch KFZ-Verkehr am stärksten. Wem diese Belastung zu hoch ist, kann der Radwegweisung am Ortsausgang von Amorbach in Richtung Kirchzell/Buch folgen. Der Radweg ist anfangs asphaltiert, geht dann aber in feinen Schotter über und hat ca. 20 Höhenmeter mehr als die Straße. Der Radweg führt zunächst bis nach Buch.
{{Kilometrierung|3,8|14}}

=== Buch ===

{{Geodaten|49.6184833|9.2005000|178|Kreuzung Straße Radweg}}

Ab Buch besteht ebenfalls die Wahl zwischen Radweg und Straße. Die Straße ist in einem guten Zustand, die Verkehrsbelastung eher mäßig, die gefahrenen Geschwindigkeiten eher hoch.
Der Radweg ist bis Mudau durchgängig asphaltiert und in einem guten Zustand. Er verläuft etwas einsam durch ein Waldgebiet und ist von der Streckenführung eindeutig. Am Wegrand sind vereinzelt Sitzbänke aufgestellt.

Auf einer Länge von ca. 10 km ist bis Mudau ein Anstieg von etwa 250 m zu überwinden.

{{Kilometrierung|11,9|26}}

=== Mudau ===

[[Bild:Wanderbahn.jpg|thumb|Radwegweisung Wanderbahn]]

Einkaufsmöglichkeit bei einem Discounter nahe des Radweges. Nebenan ist eine ausrangierte Dampflok der ehemaligen Bahnlinie zu besichtigen.

{{Geodaten|49.5309833|9.2038333|455|Ehemaliger Bahnhof}}

Weiterfahrt auf der Straße geradeaus durch den Ort in Richtung Heidelberg. Für die Abfahrt in Richtung Mosbach bietet sich der Radweg "Die Wanderbahn" an. Während auf der Straße nach einigen Abfahrten immer wieder Anstiege mit weiteren ca. 100 Höhenmetern folgen, hat der Radweg ein durchgängiges Gefälle und bietet ein angenehmeres Naturerlebnis. Er ist jedoch nur zu einem geringen Anteil asphaltiert.
"Die Wanderbahn" beginnt am Ortsausgang in Höhe der ARAL-Tankstelle auf der rechten Seite der Straße. Leicht zu übersehende Wegweisung.
Schutzhütte nach 2,9 km. Nächste Schutzhütte nach weiteren 4,7 km. Der gesamte Abschnitt bis Limbach ist asphaltiert, sodass er auch mit Rennrädern befahren werden kann.

{{Kilometrierung|9,1|35}}

=== Limbach ===

{{Geodaten|49.4608000|9.2156167|397|Ortszentrum}}

Friedhof am Ortseingang direkt am Weg. Einkaufsmöglichkeit nahe des Radweges samstags nur bis 15 Uhr.

Schutzhütte nach 4,1 km

{{Kilometrierung|7,3|42}}

=== Fahrenbach ===

{{Geodaten|49.4283500|9.1564833|345|Ortszentrum}}

Fein geschotterter Weg, Schutzhütte nach 3,2 km.

{{Kilometrierung|4,9|47}}

=== Lohrbach ===

[[Bild:Bahnhof.jpg|thumb|Ehemaliger Bahnhof von Lohrbach]]

{{Geodaten|49.4006000|9.1448833|257|Ehemaliger Bahnhof}}

Hinter Lohrbach fein geschotterte Weg der bis Mosbach mit einem stetigen Gefälle. In Mosbach folgt man auf einer verkehrsfreien Streckenführung den Radwegweisern und kommt dbei direkt an der Jugendherberge vorbei.

{{Kilometrierung|8,5|55}}

=== Mosbach ===

Bhf Mosbach-Neckarelz 0,6 km

Bhf Mosbach-West 1,4 km

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mosbach]]

{{Geodaten|49.3425167|9.1138167|140|Jugendherberge}}

Dem Radweg bis an den Neckar folgen. Dann nach rechts Neckar abwärts und über die Neckarbrücke nach Obrigheim.

{{Kilometrierung|1,9|57}}

=== Obrigheim ===

* Anschluss an den [[Neckar#Obrigheim|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Obrigheim|retour]]

[[Bild:Radwegweisung.jpg|thumb|Radwegweisung in Obrigheim]]

{{Geodaten|49.3515556|9.1046667|141|Neckarbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im September 2009}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Gesamte Strecke in beiden Richtungen}}
{{Getestet|November 2006|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Neckarelz-Mudau und Amorbach-Miltenberg, dazwischen Landstraße}}
|}

== Weblinks ==

[http://www.tg-odenwald.de/wanderbahn/ Wanderbahn-Homepage]

[[Kategorie: Querverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Routenplaner online

2019-10-31T19:17:39Z

Gevau: /* Rheinland-Pfalz: 1.Link auf Routenplaner geändert, 2.Link wg. Fehler gelöscht */

'''Online-Routenplaner''' sind eine Hilfe, um eine Fahrradroute zusammenzustellen
== Europa ==

* [http://www.fietsrouteplanner.eu/content/view/126/126/ Fietsrouteplanner voor Europa] Radroutenplaner für Fernradwege in ganz Europa (überwiegend auf niederländisch), besonders brauchbar als Suchmaschine für Langstrecken-GPS-Tracks
* [http://www.naviki.org/ Naviki, Radroutenplaner und Tourensammlung] Inzwischen erweitert auf eine ganze Reihe europäischer Länder.
* [http://www.outdooractive.com/de/ outdooractive, Radroutenplaner, Tourensammlung + weitere Infos] Planung auf Wegenetz sowie freie Eingabe.
* [http://openrouteservice.org/ OpenRouteService] Europaweites Fahrradrouting über die OSM Daten möglich (letztes Kartenupdate: 29.10.2012).
* [http://www.finnder.org/ Finnder Radroutenplaner] Optimiert für städtische Radfahrer.
* [http://brouter.de/brouter-web/ BRouter] Interessanter Routenplaner auf OSM-Basis mit verschiedenen Fortbewegungsprofilen
* Eine gute Übersicht über Online-Routenplaner bietet [http://maps.google.de/maps/ms?ie=UTF8&hl=de&t=h&msa=0&msid=117316485933060312520.0004739edd12c992da014&ll=50.736455,11.689453&spn=10.046587,17.819824&z=6 diese Seite.]

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====
* [http://www.adfc-tourenportal.de/ ADFC-Tourenportal] Kostenpflichtiger Routenplaner (2 Cent/Km), einige Radrouten werden gesponsort, ADFC-Mitglieder haben 500 km pro Jahr frei
* [http://maps.google.de/?ll=51.175806,10.454119&spn=6.350776,15.358887&t=h&z=6 Google Maps, mit Datenmaterial vom ADFC hinterlegt]: Route berechnen, dann Fahrrad wählen
* [http://www.komoot.de/ Komoot, privater Anbieter, in einzelnen Regionen ggf. mit städtischen oder staatlichen Daten angereichert]
* [http://www.finnder.org/de/berlin/ Finnder Routenplaner, für 15 verschiedene deutsche Städte verfügbar]
* [http://www.radroutenplaner-deutschland.de/ VeRa (Testbetrieb), Verknüpfung von Radroutenplanern mehrerer Bundesländer]

==== Baden Württemberg ====

* [http://www.radroutenplaner-bw.de Radroutenplaner Baden-Württemberg]
* [http://www.radroutenplaner.hessen.de Metropolregion Rhein-Neckar im Radroutenplaner Hessen] der Radroutenplaner Hessen wurde auf die komplette Metropolregion Rhein-Neckar erweitert und enthält somit auch Teile Baden-Württembergs - genauer gesagt den Neckar-Odenwald-Kreis, den Rhein-Neckar-Kreis, Mannheim und Heidelberg. Eine Planung in der Metropolregion über die Grenzen der drei Länder Hessen, Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz hinweg ist damit möglich.
* [http://www.vvs.de/radroutenplaner Regionaler Radroutenplaner für Stuttgart und fünf umgebende Landkreise im VVS]

==== Bayern ====

* [http://87.234.63.51/radler/index.htm Bayernnetz für Radler]
* [http://radl-routing.mdeport.de/cgi-bin/Radlrouting München, Fahrrad-Routenplaner für München]
* [http://dream.lrrl.arch.tu-muenchen.de/cgi/M3.cgi?CGISESSID=1c2f0ef91773a962d66db8fc8ae8a71c&rm=Mapbrowse&map=radlstadtplan_aktuell.dfo.map&markerxy=&action=zi&zoomsize=2&lang=de&no_javascript=&mapsize=400+300&mapsize_850_620.x=17&mapsize_850_620.y=20&scale=40000&measure_result=&search=Adressensuche+%28min.+3+Buchstaben%29&layer=l6&layer=l5&layer=l4&layer=l3&layer=l2&layer=l1&layer=l0&layer=bgl0102&layer=bgl0806&imgext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&mapext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&imgsize=400+300&program=&imgpoly=&mode=browse&zoomdir=1&cellsize=14.110731&lastactivetool=zoomin&crosshairactive=checked&imgxy=&imgbox=&minx=4470000&maxy=5340000&coming_from=http%3A%2F%2Fradreise-wiki.de%2Findex.php%3Ftitle%3DRadroutenplaner_Online%26action%3Dsubmit Münchner Radlstadtplan]

==== Berlin ====
* [http://www.bbbike.de/ Berlin BBBike] gutes Routing in Berlin, kann u.a. grüne Wege bevorzugen, eine offline Version ist ebenfalls verfügbar. speichern von gpx tracks für's navi möglich. --[[Benutzer:GeraldausBerlin|gebe]] 05:05, 26. Mär 2011 (CET)
* [http://www.finnder.org/de/berlin/ Finnder Radroutenplaner für die Stadt Berlin]

==== Brandenburg ====
* [http://www.bbbike.de/ Berlin BBBike] identisch mit Berlin, in Brandenburg noch große Lücken. Stand: --[[Benutzer:GeraldausBerlin|gebe]] 05:06, 26. Mär 2011 (CET)
* [http://radeln-in-brandenburg.de RadNavigator Brandenburg], kein Routing

==== Bremen ====
* [http://www.radroutenplaner.bremen.de/ Radroutenplaner für die Stadt Bremen]

==== Hamburg ====
* [http://fahrrad.hamburg.de/index.html Angebot von Kommot auf Hamburg.de], auf Basis von OpenStreetMaps, ohne Optionen, teilweise sehr Haupstraßen-lastig trotz besserer Alternativen, mit Apps
* [http://www.bbbike.org/Hamburg BBBike Hamburg] gutes Routing in Hamburg, bietet Optionen bei der Routenwahl, z.B. Nebenstraßen oder Strecken mit gutem Belag bevorzugen. Speichern von GPX Tracks für Navis möglich.
* [http://www.hvv.de Angebot des Hamburger Verkehrsverbunds, HVV], auf Basis von OpenStreetMaps, Start und Ziel eingeben, HVV-Suche starten, Strecke per Rad clicken. Ohne Optionen bei der Routenwahl.

==== Hessen ====
* [http://www.radroutenplaner.hessen.de Radroutenplaner Hessen] funktioniert wie der Radroutenplaner NRW, in den Daten ist auch NRW enthalten
* [http://stadtplan.frankfurt.de/radroutenplaner/auswahl.jsp Frankfurt, Grün-Gürtel-FahrtFinder, der digitale Radroutenplaner für Frankfurt am Main]

==== Mecklenburg-Vorpommern ====

* [http://www.auf-nach-mv.de/karte/ interaktive Karte Mecklenburg-Vorpommern], oben Links auf das i-Klicken (nicht nur drüber fahren), dann den Reiter Auswahl-Touren anklicken. In der Routenbeschreibung kann dann die Tour der Merkerliste hinzugefügt werden, dort sind dann auch die GPS-Daten herunterladbar. Insgesamt von der Bedienung ziemlich umständlich.

* http://www.geoportal-mv.de/land-mv/GeoPortalMV_prod/de/Geodatenviewer/GAIA-MVilighti/index.jsp
* http://www.dino-navi.de

==== Niedersachsen (Beta) ====
* [http://www.niedersachsen-radroutenplaner.de/ Radroutenplaner Niedersachsen] Noch in der beta-Phase.

==== Nordrhein-Westfalen (NRW) ====
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW] Die Mutter aller Radroutenplaner, in den Daten ist auch Hessen enthalten. Gute Funktion, um bestimmtem Radweg zu folgen (im Planer unter Streckenbevorzugung - Themenrouten bevorzugen - Nur bestimmte Themenrouten, dann auswählen aus Liste)
* [http://www.wanderroutenplaner.nrw.de/ Wanderroutenplaner NRW] Ähnliche Funktionsweise wie der Radroutenplaner NRW, manche Wanderwege kann man ja auch mit dem Rad nutzen
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas] Nederlands / Deutsch

==== Rheinland-Pfalz ====
* [https://www.radwanderland.de/application/routenplaner Radroutenplaner Rheinland-Pfalz] ähnlich Routenplaner NRW; mit guter Funktion, um bestimmtem Radweg zu folgen (im Planer unter Optionen - bestimmte Themenroute wählen, dann auswählen aus Liste)
* [http://www.radroutenplaner.hessen.de Metropolregion Rhein-Neckar im Radroutenplaner Hessen] der Radroutenplaner Hessen wurde auf die komplette Metropolregion Rhein-Neckar erweitert und enthält somit auch Teile von Rheinland-Pfalz (Landkreise Bad Dürkheim, Germersheim, Südliche Weinstraße, Rhein-Pfalz-Kreis; Stadtkreise Frankenthal (Pfalz), Landau, Ludwigshafen, Neustadt a.d. Weinstr., Speyer, Worms). Eine Planung in der Metropolregion über die Grenzen der drei Länder Hessen, Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz hinweg ist damit möglich.

==== Sachsen-Anhalt ====
* [http://www.radtouren-sachsen-anhalt.de Radtouren Sachsen-Anhalt] Nur eine Radtourenkarte, kein Radroutenplaner.

==== Schleswig-Holstein ====
* [http://www.sh-radroutenplaner.de/ Radroutenplaner Schleswig-Holstein], bietet auch Rundtouren

==== Thüringen ====

* [http://radroutenplaner.thueringen.de/ http://radroutenplaner.thueringen.de/]

=== Niederlande ===
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-friesland/ Fietsrouteplanner provincie Friesland]und [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-friesland/knooppunten/ Friesland]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-drenthe/ Fietsrouteplanner provincie Drenthe]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-gelderland/ Fietsrouteplanner provincie Gelderland]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-zobrabant/knooppunten/ Brabant]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-veluwe/knooppunten/ Veluwe]
* [http://planner.holland.com/fietsroutes/Clear.jsp?np=RoutePlannerForm.jsp? Holland, Fietsrouteplanner]
* [http://www.snelfietsroute.nl/content/view/17/1/ Direktverbindung]: inkl. Onlinedarstellung, Trackdownload und Bereitstellung der Routen umfassenden Karte!
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas] Deutsch / Nederlands
* [http://www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx Fietsnet] - südliche Niederlande

=== Belgien ===
* [http://www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx Fietsnet] - Flandern und Ostbelgien
* [http://www.finnder.org/be/brussels/ Finnder Routenplaner für die Stadt Brüssel]

=== Österreich ===

==== Ostregion (Wien, Niederösterreich, Burgenland) ====

* [http://www.anachb.at/radroutenplaner AnachB] Routing mit Optionen zur Präferenz für Radverkehrsanlagen und Höhenprofilen

==== Burgenland ====
*[http://80.123.75.162/webmobil/start.aspx Radroutenplaner für das Burgenland] Routingmöglichkeit, Roadbook und Höhenprofil zur berechneten Route. Onlinekarte und Übersichtskarte der Radwanderwege.

==== Tirol ====
* [http://regiok.happybike.hu/pilis-dunakanyar/terkep.html Routenplaner Tirol]

==== Wien ====
* [http://www.wien.gv.at/verkehr/radfahren/routensuche.htm Radroutenplaner für die Stadt Wien] Leider keine Möglichkeit, die Route als Datei herunter laden zu können :(

* [http://www.finnder.org/at/vienna/ Finnder Radroutenplaner für die Stadt Wien]

 

=== Schweiz ===
* [http://veloland.intermaps.ch/v8/index.asp?lang=de&topic=702 Veloland Schweiz] Gut für die Planung. Detailreiche Karten- und Streckeninformationen. Leider keine Möglichkeit, eine Route als Datei herunter laden zu können :(
* [http://www.finnder.org/ch/zurich/ Finnder Routenplaner] Verfügbar für Zürich, Lausanne, Geneva, Bern und Basel.

=== Tschechien ===
[http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/ Cykloserver CZ]

==== allgemein ====
* [http://www.nakole.cz/regiony/mapa.php3 Routenplaner und Fahrradkarte Tschechien]
Routenplaner und Fahrradkarte Tschechien. Möglichkeit eine Route zu planen mit der Eingabe von Start und Ziel und (ein oder mehrere) Via. 
Optionen werden berücksichtigt (Rennrad, Tourenrad oder MTB). 
Die Routen werden nur über offizielle Radwander- und Radfernwege berechnet. Über die berechnete Route wird ein komplettes Roadbook ausgegeben.
* [http://amapy.atlas.cz/?site=2#x=-659009@y=-1083033@cs=1@sidx=7@pg=2@pl=@app=0@ms=3@l=3Onlinekarte mit Landesweiten Radwegenetz] und den entsprechenden Nummern. Es besteht die Möglichkeit, Routen erstellen zu lassen, die über Rad(fern)wege geführt werden.
* [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Alle(!) Radwege in Tschechien]
andere Möglichkeit: 
* [http://www.cykloserver.cz cykloserver.cz]
oder direkt:
* [http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/index.php cykloatlas]
Um dort die einzelnen Radwege mit der Nummerierung zu sehen müssen unter "Přepínač vrstev" die entsprechenden Felder ausgewählt werden.

==== Regionen und Städte ====
* [http://mapy.c-budejovice.cz/tms/html/mu_ver/index.php?BBOX=-762875%2C-1172450%2C-746275%2C-1160000&client_lang=cz_iso&MAP=mu_ver_v&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cp=true&m_ortofoto_base=false&m_povodne=false&m_stype=DB_POI&m_panel_state=zoomIn&m_zoombar=1&m_cyklostezky=true&m_client_lang=de#_Map Gebiet des Bezirks von České Budějovice]
* [http://www.meu-nbk.cz/tms/html/turist/?BBOX=-718000%2C-1056319%2C-670000%2C-1016359&client_lang=cz_win&MAP=turist_html&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=666&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_obj_select_set=turistika&m_zoombar=1&m_cyklotrasy=true&m_hotely=true&m_restaurace=true&m_obj_info_set=1_hotely Gebiet des Bezirks von Nymburk] mit den Radrouten und deren Beschreibung und weiteren touristischen Informationen
*[http://wgp.praha-mesto.cz/tms/html/wgp_cv/index.php?BBOX=-745151%2C-1054990%2C-725168%2C-1038338&client_lang=en&MAP=cv&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklo_stezky=true&m_cyklo_doporuc=true&m_cyklo_podel_potoku_l=true Prag, Radkarte und Planer Prag]:Mit touristischen Informationen, Aktuelle Baustellen auf Radwegen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
* [http://www.prahounakole.cz/mapa/tisk/ Prag] und zum Download die Karten als PDF und als GPSr Overlay.
*[http://trebonsko.tmapserver.cz/tms/html/trebonsko/index.php?BBOX=3451280%2C5398580%2C3520320%2C5456080&client_lang=cz_win&MAP=trebonsko_html&client_type=map_html&WIDTH=700&HEIGHT=583&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklotrasy=true&m_kempy_db=true&m_zamky_db=true&m_infocentra_db=true&m_turist_mista_db=true&m_rybniky_db=true&m_turist_trasy=false&m_linie=false&m_map_cl_type=map_html Trebonsko]:Mit regionalen und überregionalen Radwegen und touristischen Informationen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
* [http://twist.kr-ustecky.cz/tms/kr_ustecky_cyklo_public/index.php?client_type=cyklo_public&interface=tmv&Theme=start&Zoom=ToMapExtent&Extent=3399923.202:5600348.7358822:3436794.856:5624013.9561178&Scale=167497&client_lang=de Gebiet des Bezirks von Ústí nad Labem]: Mit exakter Radroutenplanung und Berechnung des Höhenprofiles (zur Routenplanung für Radtouren darf bei "Wanderwege" kein Haken gesetzt sein!

=== Großbritannien ===
* [http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/11607.aspx/ Radroutenplaner für London] mit ziemlich guter Routing-Funktion (2007 selber ausprobiert vom Norden bis in die Innenstadt), allerdings habe ich keine Möglichkeit gefunden, diese Routen für's GPS zu speichern.
* [http://www.bikehike.co.uk/mapview.php/ Routenplaner Großbritannien] mit vielen Tracks zum runterladen. Super die 1:25000er Karte im separaten Fenster, so weiß man genau, wo man ist und hat gleichzeitig die Übersicht.

== Weltweit ==
* [http://www.guideserv.com/ClickRoute guideserv.com/ClickRoute]: leider in einigen Ländern keine Routenplanung möglich. Die sind noch als weißer Flecken auf der Landkarte.
* [http://www.wegeundpunkte.de/touren_erstellen.php wegeundpunkte.de]: Netter Service um Online seine Route zu erstellen.
* [http://www.bikeroutetoaster.com/Default.aspx Bike Route Toaster]; nutzt die Routingfähigkeit vom Google Maps
* [http://www.ratgeber-aussteigen.de/tourenplaner Ratgeber-Aussteigen-Tourenplaner]: einfacher Tourenplaner mit Ermittlung von Fahrradrouten, Entfernungen und Höhenprofilen für viele europ. Länder, USA, Australien, ... auf Google Maps - Basis.
* [http://www.gpsies.com gpsies.com] hat jetzt neu auch die Möglichkeit zu Routen (nutzt ebenfalls die Routingfähigkeit von Google Maps), bemerkenswert dabei die Möglichkeit, Offroad- und Straßenabschnitte zu mischen.
* [http://www.bikemap.net bikemap.net] nutzt Google Maps. Routen werden online erstellt werden und das Höhenprofil berechnet. Export für GPS Geräte möglich.
* [http://www.bbbike.org/ BBBike.org] Ursprünglich für Berlin entwickelt. Es stehen weltweit diverse Städte auf OSM-Basis zur Auswahl. Kein Routing über Langstrecken!
* [https://cycle.travel/map https://cycle.travel/map]: Nur Westeuropa und USA. Track & pdf download, Höhenprofil. Sehr schnelles Routing auch über lange Distanzen.
* [http://brouter.de/brouter-web/ BRouter] Routing auf OSM-Basis. Viele verschiedene Profile auswählbar (Trekking, Rennrad, mit Steigungen, ohne Fähren...) und individuell anpassbar. Höhenprofil-Anzeige und GPX-Export.

== Verwandte Artikel ==
* [[Karten]]
* [[Papierkarten]]
* [[Elektronische Karten]]
* [[Routenplaner offline]]
* [[Tracksammlungen]]
* [[Web Map Service|Web Map Service (WMS)]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

Routenplaner online

2019-10-31T18:44:07Z

Gevau: /* Hessen */

'''Online-Routenplaner''' sind eine Hilfe, um eine Fahrradroute zusammenzustellen
== Europa ==

* [http://www.fietsrouteplanner.eu/content/view/126/126/ Fietsrouteplanner voor Europa] Radroutenplaner für Fernradwege in ganz Europa (überwiegend auf niederländisch), besonders brauchbar als Suchmaschine für Langstrecken-GPS-Tracks
* [http://www.naviki.org/ Naviki, Radroutenplaner und Tourensammlung] Inzwischen erweitert auf eine ganze Reihe europäischer Länder.
* [http://www.outdooractive.com/de/ outdooractive, Radroutenplaner, Tourensammlung + weitere Infos] Planung auf Wegenetz sowie freie Eingabe.
* [http://openrouteservice.org/ OpenRouteService] Europaweites Fahrradrouting über die OSM Daten möglich (letztes Kartenupdate: 29.10.2012).
* [http://www.finnder.org/ Finnder Radroutenplaner] Optimiert für städtische Radfahrer.
* [http://brouter.de/brouter-web/ BRouter] Interessanter Routenplaner auf OSM-Basis mit verschiedenen Fortbewegungsprofilen
* Eine gute Übersicht über Online-Routenplaner bietet [http://maps.google.de/maps/ms?ie=UTF8&hl=de&t=h&msa=0&msid=117316485933060312520.0004739edd12c992da014&ll=50.736455,11.689453&spn=10.046587,17.819824&z=6 diese Seite.]

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====
* [http://www.adfc-tourenportal.de/ ADFC-Tourenportal] Kostenpflichtiger Routenplaner (2 Cent/Km), einige Radrouten werden gesponsort, ADFC-Mitglieder haben 500 km pro Jahr frei
* [http://maps.google.de/?ll=51.175806,10.454119&spn=6.350776,15.358887&t=h&z=6 Google Maps, mit Datenmaterial vom ADFC hinterlegt]: Route berechnen, dann Fahrrad wählen
* [http://www.komoot.de/ Komoot, privater Anbieter, in einzelnen Regionen ggf. mit städtischen oder staatlichen Daten angereichert]
* [http://www.finnder.org/de/berlin/ Finnder Routenplaner, für 15 verschiedene deutsche Städte verfügbar]
* [http://www.radroutenplaner-deutschland.de/ VeRa (Testbetrieb), Verknüpfung von Radroutenplanern mehrerer Bundesländer]

==== Baden Württemberg ====

* [http://www.radroutenplaner-bw.de Radroutenplaner Baden-Württemberg]
* [http://www.radroutenplaner.hessen.de Metropolregion Rhein-Neckar im Radroutenplaner Hessen] der Radroutenplaner Hessen wurde auf die komplette Metropolregion Rhein-Neckar erweitert und enthält somit auch Teile Baden-Württembergs - genauer gesagt den Neckar-Odenwald-Kreis, den Rhein-Neckar-Kreis, Mannheim und Heidelberg. Eine Planung in der Metropolregion über die Grenzen der drei Länder Hessen, Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz hinweg ist damit möglich.
* [http://www.vvs.de/radroutenplaner Regionaler Radroutenplaner für Stuttgart und fünf umgebende Landkreise im VVS]

==== Bayern ====

* [http://87.234.63.51/radler/index.htm Bayernnetz für Radler]
* [http://radl-routing.mdeport.de/cgi-bin/Radlrouting München, Fahrrad-Routenplaner für München]
* [http://dream.lrrl.arch.tu-muenchen.de/cgi/M3.cgi?CGISESSID=1c2f0ef91773a962d66db8fc8ae8a71c&rm=Mapbrowse&map=radlstadtplan_aktuell.dfo.map&markerxy=&action=zi&zoomsize=2&lang=de&no_javascript=&mapsize=400+300&mapsize_850_620.x=17&mapsize_850_620.y=20&scale=40000&measure_result=&search=Adressensuche+%28min.+3+Buchstaben%29&layer=l6&layer=l5&layer=l4&layer=l3&layer=l2&layer=l1&layer=l0&layer=bgl0102&layer=bgl0806&imgext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&mapext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&imgsize=400+300&program=&imgpoly=&mode=browse&zoomdir=1&cellsize=14.110731&lastactivetool=zoomin&crosshairactive=checked&imgxy=&imgbox=&minx=4470000&maxy=5340000&coming_from=http%3A%2F%2Fradreise-wiki.de%2Findex.php%3Ftitle%3DRadroutenplaner_Online%26action%3Dsubmit Münchner Radlstadtplan]

==== Berlin ====
* [http://www.bbbike.de/ Berlin BBBike] gutes Routing in Berlin, kann u.a. grüne Wege bevorzugen, eine offline Version ist ebenfalls verfügbar. speichern von gpx tracks für's navi möglich. --[[Benutzer:GeraldausBerlin|gebe]] 05:05, 26. Mär 2011 (CET)
* [http://www.finnder.org/de/berlin/ Finnder Radroutenplaner für die Stadt Berlin]

==== Brandenburg ====
* [http://www.bbbike.de/ Berlin BBBike] identisch mit Berlin, in Brandenburg noch große Lücken. Stand: --[[Benutzer:GeraldausBerlin|gebe]] 05:06, 26. Mär 2011 (CET)
* [http://radeln-in-brandenburg.de RadNavigator Brandenburg], kein Routing

==== Bremen ====
* [http://www.radroutenplaner.bremen.de/ Radroutenplaner für die Stadt Bremen]

==== Hamburg ====
* [http://fahrrad.hamburg.de/index.html Angebot von Kommot auf Hamburg.de], auf Basis von OpenStreetMaps, ohne Optionen, teilweise sehr Haupstraßen-lastig trotz besserer Alternativen, mit Apps
* [http://www.bbbike.org/Hamburg BBBike Hamburg] gutes Routing in Hamburg, bietet Optionen bei der Routenwahl, z.B. Nebenstraßen oder Strecken mit gutem Belag bevorzugen. Speichern von GPX Tracks für Navis möglich.
* [http://www.hvv.de Angebot des Hamburger Verkehrsverbunds, HVV], auf Basis von OpenStreetMaps, Start und Ziel eingeben, HVV-Suche starten, Strecke per Rad clicken. Ohne Optionen bei der Routenwahl.

==== Hessen ====
* [http://www.radroutenplaner.hessen.de Radroutenplaner Hessen] funktioniert wie der Radroutenplaner NRW, in den Daten ist auch NRW enthalten
* [http://stadtplan.frankfurt.de/radroutenplaner/auswahl.jsp Frankfurt, Grün-Gürtel-FahrtFinder, der digitale Radroutenplaner für Frankfurt am Main]

==== Mecklenburg-Vorpommern ====

* [http://www.auf-nach-mv.de/karte/ interaktive Karte Mecklenburg-Vorpommern], oben Links auf das i-Klicken (nicht nur drüber fahren), dann den Reiter Auswahl-Touren anklicken. In der Routenbeschreibung kann dann die Tour der Merkerliste hinzugefügt werden, dort sind dann auch die GPS-Daten herunterladbar. Insgesamt von der Bedienung ziemlich umständlich.

* http://www.geoportal-mv.de/land-mv/GeoPortalMV_prod/de/Geodatenviewer/GAIA-MVilighti/index.jsp
* http://www.dino-navi.de

==== Niedersachsen (Beta) ====
* [http://www.niedersachsen-radroutenplaner.de/ Radroutenplaner Niedersachsen] Noch in der beta-Phase.

==== Nordrhein-Westfalen (NRW) ====
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW] Die Mutter aller Radroutenplaner, in den Daten ist auch Hessen enthalten. Gute Funktion, um bestimmtem Radweg zu folgen (im Planer unter Streckenbevorzugung - Themenrouten bevorzugen - Nur bestimmte Themenrouten, dann auswählen aus Liste)
* [http://www.wanderroutenplaner.nrw.de/ Wanderroutenplaner NRW] Ähnliche Funktionsweise wie der Radroutenplaner NRW, manche Wanderwege kann man ja auch mit dem Rad nutzen
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas] Nederlands / Deutsch

==== Rheinland-Pfalz ====
* [http://www.radwanderland.de/ Radroutenplaner Rheinland-Pfalz] oder [http://www.routenplaner.rlp.de/ Radroutenplaner RLP] mit Online-Karte und detaillierten Beschreibungen und Tracks der Themenradwege
* [http://www.radroutenplaner.hessen.de Metropolregion Rhein-Neckar im Radroutenplaner Hessen] der Radroutenplaner Hessen wurde auf die komplette Metropolregion Rhein-Neckar erweitert und enthält somit auch Teile von Rheinland-Pfalz (Landkreise Bad Dürkheim, Germersheim, Südliche Weinstraße, Rhein-Pfalz-Kreis; Stadtkreise Frankenthal (Pfalz), Landau, Ludwigshafen, Neustadt a.d. Weinstr., Speyer, Worms). Eine Planung in der Metropolregion über die Grenzen der drei Länder Hessen, Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz hinweg ist damit möglich.

==== Sachsen-Anhalt ====
* [http://www.radtouren-sachsen-anhalt.de Radtouren Sachsen-Anhalt] Nur eine Radtourenkarte, kein Radroutenplaner.

==== Schleswig-Holstein ====
* [http://www.sh-radroutenplaner.de/ Radroutenplaner Schleswig-Holstein], bietet auch Rundtouren

==== Thüringen ====

* [http://radroutenplaner.thueringen.de/ http://radroutenplaner.thueringen.de/]

=== Niederlande ===
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-friesland/ Fietsrouteplanner provincie Friesland]und [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-friesland/knooppunten/ Friesland]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-drenthe/ Fietsrouteplanner provincie Drenthe]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-gelderland/ Fietsrouteplanner provincie Gelderland]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-zobrabant/knooppunten/ Brabant]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-veluwe/knooppunten/ Veluwe]
* [http://planner.holland.com/fietsroutes/Clear.jsp?np=RoutePlannerForm.jsp? Holland, Fietsrouteplanner]
* [http://www.snelfietsroute.nl/content/view/17/1/ Direktverbindung]: inkl. Onlinedarstellung, Trackdownload und Bereitstellung der Routen umfassenden Karte!
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas] Deutsch / Nederlands
* [http://www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx Fietsnet] - südliche Niederlande

=== Belgien ===
* [http://www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx Fietsnet] - Flandern und Ostbelgien
* [http://www.finnder.org/be/brussels/ Finnder Routenplaner für die Stadt Brüssel]

=== Österreich ===

==== Ostregion (Wien, Niederösterreich, Burgenland) ====

* [http://www.anachb.at/radroutenplaner AnachB] Routing mit Optionen zur Präferenz für Radverkehrsanlagen und Höhenprofilen

==== Burgenland ====
*[http://80.123.75.162/webmobil/start.aspx Radroutenplaner für das Burgenland] Routingmöglichkeit, Roadbook und Höhenprofil zur berechneten Route. Onlinekarte und Übersichtskarte der Radwanderwege.

==== Tirol ====
* [http://regiok.happybike.hu/pilis-dunakanyar/terkep.html Routenplaner Tirol]

==== Wien ====
* [http://www.wien.gv.at/verkehr/radfahren/routensuche.htm Radroutenplaner für die Stadt Wien] Leider keine Möglichkeit, die Route als Datei herunter laden zu können :(

* [http://www.finnder.org/at/vienna/ Finnder Radroutenplaner für die Stadt Wien]

 

=== Schweiz ===
* [http://veloland.intermaps.ch/v8/index.asp?lang=de&topic=702 Veloland Schweiz] Gut für die Planung. Detailreiche Karten- und Streckeninformationen. Leider keine Möglichkeit, eine Route als Datei herunter laden zu können :(
* [http://www.finnder.org/ch/zurich/ Finnder Routenplaner] Verfügbar für Zürich, Lausanne, Geneva, Bern und Basel.

=== Tschechien ===
[http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/ Cykloserver CZ]

==== allgemein ====
* [http://www.nakole.cz/regiony/mapa.php3 Routenplaner und Fahrradkarte Tschechien]
Routenplaner und Fahrradkarte Tschechien. Möglichkeit eine Route zu planen mit der Eingabe von Start und Ziel und (ein oder mehrere) Via. 
Optionen werden berücksichtigt (Rennrad, Tourenrad oder MTB). 
Die Routen werden nur über offizielle Radwander- und Radfernwege berechnet. Über die berechnete Route wird ein komplettes Roadbook ausgegeben.
* [http://amapy.atlas.cz/?site=2#x=-659009@y=-1083033@cs=1@sidx=7@pg=2@pl=@app=0@ms=3@l=3Onlinekarte mit Landesweiten Radwegenetz] und den entsprechenden Nummern. Es besteht die Möglichkeit, Routen erstellen zu lassen, die über Rad(fern)wege geführt werden.
* [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Alle(!) Radwege in Tschechien]
andere Möglichkeit: 
* [http://www.cykloserver.cz cykloserver.cz]
oder direkt:
* [http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/index.php cykloatlas]
Um dort die einzelnen Radwege mit der Nummerierung zu sehen müssen unter "Přepínač vrstev" die entsprechenden Felder ausgewählt werden.

==== Regionen und Städte ====
* [http://mapy.c-budejovice.cz/tms/html/mu_ver/index.php?BBOX=-762875%2C-1172450%2C-746275%2C-1160000&client_lang=cz_iso&MAP=mu_ver_v&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cp=true&m_ortofoto_base=false&m_povodne=false&m_stype=DB_POI&m_panel_state=zoomIn&m_zoombar=1&m_cyklostezky=true&m_client_lang=de#_Map Gebiet des Bezirks von České Budějovice]
* [http://www.meu-nbk.cz/tms/html/turist/?BBOX=-718000%2C-1056319%2C-670000%2C-1016359&client_lang=cz_win&MAP=turist_html&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=666&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_obj_select_set=turistika&m_zoombar=1&m_cyklotrasy=true&m_hotely=true&m_restaurace=true&m_obj_info_set=1_hotely Gebiet des Bezirks von Nymburk] mit den Radrouten und deren Beschreibung und weiteren touristischen Informationen
*[http://wgp.praha-mesto.cz/tms/html/wgp_cv/index.php?BBOX=-745151%2C-1054990%2C-725168%2C-1038338&client_lang=en&MAP=cv&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklo_stezky=true&m_cyklo_doporuc=true&m_cyklo_podel_potoku_l=true Prag, Radkarte und Planer Prag]:Mit touristischen Informationen, Aktuelle Baustellen auf Radwegen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
* [http://www.prahounakole.cz/mapa/tisk/ Prag] und zum Download die Karten als PDF und als GPSr Overlay.
*[http://trebonsko.tmapserver.cz/tms/html/trebonsko/index.php?BBOX=3451280%2C5398580%2C3520320%2C5456080&client_lang=cz_win&MAP=trebonsko_html&client_type=map_html&WIDTH=700&HEIGHT=583&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklotrasy=true&m_kempy_db=true&m_zamky_db=true&m_infocentra_db=true&m_turist_mista_db=true&m_rybniky_db=true&m_turist_trasy=false&m_linie=false&m_map_cl_type=map_html Trebonsko]:Mit regionalen und überregionalen Radwegen und touristischen Informationen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
* [http://twist.kr-ustecky.cz/tms/kr_ustecky_cyklo_public/index.php?client_type=cyklo_public&interface=tmv&Theme=start&Zoom=ToMapExtent&Extent=3399923.202:5600348.7358822:3436794.856:5624013.9561178&Scale=167497&client_lang=de Gebiet des Bezirks von Ústí nad Labem]: Mit exakter Radroutenplanung und Berechnung des Höhenprofiles (zur Routenplanung für Radtouren darf bei "Wanderwege" kein Haken gesetzt sein!

=== Großbritannien ===
* [http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/11607.aspx/ Radroutenplaner für London] mit ziemlich guter Routing-Funktion (2007 selber ausprobiert vom Norden bis in die Innenstadt), allerdings habe ich keine Möglichkeit gefunden, diese Routen für's GPS zu speichern.
* [http://www.bikehike.co.uk/mapview.php/ Routenplaner Großbritannien] mit vielen Tracks zum runterladen. Super die 1:25000er Karte im separaten Fenster, so weiß man genau, wo man ist und hat gleichzeitig die Übersicht.

== Weltweit ==
* [http://www.guideserv.com/ClickRoute guideserv.com/ClickRoute]: leider in einigen Ländern keine Routenplanung möglich. Die sind noch als weißer Flecken auf der Landkarte.
* [http://www.wegeundpunkte.de/touren_erstellen.php wegeundpunkte.de]: Netter Service um Online seine Route zu erstellen.
* [http://www.bikeroutetoaster.com/Default.aspx Bike Route Toaster]; nutzt die Routingfähigkeit vom Google Maps
* [http://www.ratgeber-aussteigen.de/tourenplaner Ratgeber-Aussteigen-Tourenplaner]: einfacher Tourenplaner mit Ermittlung von Fahrradrouten, Entfernungen und Höhenprofilen für viele europ. Länder, USA, Australien, ... auf Google Maps - Basis.
* [http://www.gpsies.com gpsies.com] hat jetzt neu auch die Möglichkeit zu Routen (nutzt ebenfalls die Routingfähigkeit von Google Maps), bemerkenswert dabei die Möglichkeit, Offroad- und Straßenabschnitte zu mischen.
* [http://www.bikemap.net bikemap.net] nutzt Google Maps. Routen werden online erstellt werden und das Höhenprofil berechnet. Export für GPS Geräte möglich.
* [http://www.bbbike.org/ BBBike.org] Ursprünglich für Berlin entwickelt. Es stehen weltweit diverse Städte auf OSM-Basis zur Auswahl. Kein Routing über Langstrecken!
* [https://cycle.travel/map https://cycle.travel/map]: Nur Westeuropa und USA. Track & pdf download, Höhenprofil. Sehr schnelles Routing auch über lange Distanzen.
* [http://brouter.de/brouter-web/ BRouter] Routing auf OSM-Basis. Viele verschiedene Profile auswählbar (Trekking, Rennrad, mit Steigungen, ohne Fähren...) und individuell anpassbar. Höhenprofil-Anzeige und GPX-Export.

== Verwandte Artikel ==
* [[Karten]]
* [[Papierkarten]]
* [[Elektronische Karten]]
* [[Routenplaner offline]]
* [[Tracksammlungen]]
* [[Web Map Service|Web Map Service (WMS)]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

Routenplaner online

2019-10-31T18:41:01Z

Gevau: /* Nordrhein-Westfalen (NRW) */

'''Online-Routenplaner''' sind eine Hilfe, um eine Fahrradroute zusammenzustellen
== Europa ==

* [http://www.fietsrouteplanner.eu/content/view/126/126/ Fietsrouteplanner voor Europa] Radroutenplaner für Fernradwege in ganz Europa (überwiegend auf niederländisch), besonders brauchbar als Suchmaschine für Langstrecken-GPS-Tracks
* [http://www.naviki.org/ Naviki, Radroutenplaner und Tourensammlung] Inzwischen erweitert auf eine ganze Reihe europäischer Länder.
* [http://www.outdooractive.com/de/ outdooractive, Radroutenplaner, Tourensammlung + weitere Infos] Planung auf Wegenetz sowie freie Eingabe.
* [http://openrouteservice.org/ OpenRouteService] Europaweites Fahrradrouting über die OSM Daten möglich (letztes Kartenupdate: 29.10.2012).
* [http://www.finnder.org/ Finnder Radroutenplaner] Optimiert für städtische Radfahrer.
* [http://brouter.de/brouter-web/ BRouter] Interessanter Routenplaner auf OSM-Basis mit verschiedenen Fortbewegungsprofilen
* Eine gute Übersicht über Online-Routenplaner bietet [http://maps.google.de/maps/ms?ie=UTF8&hl=de&t=h&msa=0&msid=117316485933060312520.0004739edd12c992da014&ll=50.736455,11.689453&spn=10.046587,17.819824&z=6 diese Seite.]

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====
* [http://www.adfc-tourenportal.de/ ADFC-Tourenportal] Kostenpflichtiger Routenplaner (2 Cent/Km), einige Radrouten werden gesponsort, ADFC-Mitglieder haben 500 km pro Jahr frei
* [http://maps.google.de/?ll=51.175806,10.454119&spn=6.350776,15.358887&t=h&z=6 Google Maps, mit Datenmaterial vom ADFC hinterlegt]: Route berechnen, dann Fahrrad wählen
* [http://www.komoot.de/ Komoot, privater Anbieter, in einzelnen Regionen ggf. mit städtischen oder staatlichen Daten angereichert]
* [http://www.finnder.org/de/berlin/ Finnder Routenplaner, für 15 verschiedene deutsche Städte verfügbar]
* [http://www.radroutenplaner-deutschland.de/ VeRa (Testbetrieb), Verknüpfung von Radroutenplanern mehrerer Bundesländer]

==== Baden Württemberg ====

* [http://www.radroutenplaner-bw.de Radroutenplaner Baden-Württemberg]
* [http://www.radroutenplaner.hessen.de Metropolregion Rhein-Neckar im Radroutenplaner Hessen] der Radroutenplaner Hessen wurde auf die komplette Metropolregion Rhein-Neckar erweitert und enthält somit auch Teile Baden-Württembergs - genauer gesagt den Neckar-Odenwald-Kreis, den Rhein-Neckar-Kreis, Mannheim und Heidelberg. Eine Planung in der Metropolregion über die Grenzen der drei Länder Hessen, Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz hinweg ist damit möglich.
* [http://www.vvs.de/radroutenplaner Regionaler Radroutenplaner für Stuttgart und fünf umgebende Landkreise im VVS]

==== Bayern ====

* [http://87.234.63.51/radler/index.htm Bayernnetz für Radler]
* [http://radl-routing.mdeport.de/cgi-bin/Radlrouting München, Fahrrad-Routenplaner für München]
* [http://dream.lrrl.arch.tu-muenchen.de/cgi/M3.cgi?CGISESSID=1c2f0ef91773a962d66db8fc8ae8a71c&rm=Mapbrowse&map=radlstadtplan_aktuell.dfo.map&markerxy=&action=zi&zoomsize=2&lang=de&no_javascript=&mapsize=400+300&mapsize_850_620.x=17&mapsize_850_620.y=20&scale=40000&measure_result=&search=Adressensuche+%28min.+3+Buchstaben%29&layer=l6&layer=l5&layer=l4&layer=l3&layer=l2&layer=l1&layer=l0&layer=bgl0102&layer=bgl0806&imgext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&mapext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&imgsize=400+300&program=&imgpoly=&mode=browse&zoomdir=1&cellsize=14.110731&lastactivetool=zoomin&crosshairactive=checked&imgxy=&imgbox=&minx=4470000&maxy=5340000&coming_from=http%3A%2F%2Fradreise-wiki.de%2Findex.php%3Ftitle%3DRadroutenplaner_Online%26action%3Dsubmit Münchner Radlstadtplan]

==== Berlin ====
* [http://www.bbbike.de/ Berlin BBBike] gutes Routing in Berlin, kann u.a. grüne Wege bevorzugen, eine offline Version ist ebenfalls verfügbar. speichern von gpx tracks für's navi möglich. --[[Benutzer:GeraldausBerlin|gebe]] 05:05, 26. Mär 2011 (CET)
* [http://www.finnder.org/de/berlin/ Finnder Radroutenplaner für die Stadt Berlin]

==== Brandenburg ====
* [http://www.bbbike.de/ Berlin BBBike] identisch mit Berlin, in Brandenburg noch große Lücken. Stand: --[[Benutzer:GeraldausBerlin|gebe]] 05:06, 26. Mär 2011 (CET)
* [http://radeln-in-brandenburg.de RadNavigator Brandenburg], kein Routing

==== Bremen ====
* [http://www.radroutenplaner.bremen.de/ Radroutenplaner für die Stadt Bremen]

==== Hamburg ====
* [http://fahrrad.hamburg.de/index.html Angebot von Kommot auf Hamburg.de], auf Basis von OpenStreetMaps, ohne Optionen, teilweise sehr Haupstraßen-lastig trotz besserer Alternativen, mit Apps
* [http://www.bbbike.org/Hamburg BBBike Hamburg] gutes Routing in Hamburg, bietet Optionen bei der Routenwahl, z.B. Nebenstraßen oder Strecken mit gutem Belag bevorzugen. Speichern von GPX Tracks für Navis möglich.
* [http://www.hvv.de Angebot des Hamburger Verkehrsverbunds, HVV], auf Basis von OpenStreetMaps, Start und Ziel eingeben, HVV-Suche starten, Strecke per Rad clicken. Ohne Optionen bei der Routenwahl.

==== Hessen ====
* [http://www.radroutenplaner.hessen.de Radroutenplaner Hessen], in den Daten ist auch NRW enthalten
* [http://stadtplan.frankfurt.de/radroutenplaner/auswahl.jsp Frankfurt, Grün-Gürtel-FahrtFinder, der digitale Radroutenplaner für Frankfurt am Main]

==== Mecklenburg-Vorpommern ====

* [http://www.auf-nach-mv.de/karte/ interaktive Karte Mecklenburg-Vorpommern], oben Links auf das i-Klicken (nicht nur drüber fahren), dann den Reiter Auswahl-Touren anklicken. In der Routenbeschreibung kann dann die Tour der Merkerliste hinzugefügt werden, dort sind dann auch die GPS-Daten herunterladbar. Insgesamt von der Bedienung ziemlich umständlich.

* http://www.geoportal-mv.de/land-mv/GeoPortalMV_prod/de/Geodatenviewer/GAIA-MVilighti/index.jsp
* http://www.dino-navi.de

==== Niedersachsen (Beta) ====
* [http://www.niedersachsen-radroutenplaner.de/ Radroutenplaner Niedersachsen] Noch in der beta-Phase.

==== Nordrhein-Westfalen (NRW) ====
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW] Die Mutter aller Radroutenplaner, in den Daten ist auch Hessen enthalten. Gute Funktion, um bestimmtem Radweg zu folgen (im Planer unter Streckenbevorzugung - Themenrouten bevorzugen - Nur bestimmte Themenrouten, dann auswählen aus Liste)
* [http://www.wanderroutenplaner.nrw.de/ Wanderroutenplaner NRW] Ähnliche Funktionsweise wie der Radroutenplaner NRW, manche Wanderwege kann man ja auch mit dem Rad nutzen
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas] Nederlands / Deutsch

==== Rheinland-Pfalz ====
* [http://www.radwanderland.de/ Radroutenplaner Rheinland-Pfalz] oder [http://www.routenplaner.rlp.de/ Radroutenplaner RLP] mit Online-Karte und detaillierten Beschreibungen und Tracks der Themenradwege
* [http://www.radroutenplaner.hessen.de Metropolregion Rhein-Neckar im Radroutenplaner Hessen] der Radroutenplaner Hessen wurde auf die komplette Metropolregion Rhein-Neckar erweitert und enthält somit auch Teile von Rheinland-Pfalz (Landkreise Bad Dürkheim, Germersheim, Südliche Weinstraße, Rhein-Pfalz-Kreis; Stadtkreise Frankenthal (Pfalz), Landau, Ludwigshafen, Neustadt a.d. Weinstr., Speyer, Worms). Eine Planung in der Metropolregion über die Grenzen der drei Länder Hessen, Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz hinweg ist damit möglich.

==== Sachsen-Anhalt ====
* [http://www.radtouren-sachsen-anhalt.de Radtouren Sachsen-Anhalt] Nur eine Radtourenkarte, kein Radroutenplaner.

==== Schleswig-Holstein ====
* [http://www.sh-radroutenplaner.de/ Radroutenplaner Schleswig-Holstein], bietet auch Rundtouren

==== Thüringen ====

* [http://radroutenplaner.thueringen.de/ http://radroutenplaner.thueringen.de/]

=== Niederlande ===
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-friesland/ Fietsrouteplanner provincie Friesland]und [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-friesland/knooppunten/ Friesland]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-drenthe/ Fietsrouteplanner provincie Drenthe]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-gelderland/ Fietsrouteplanner provincie Gelderland]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-zobrabant/knooppunten/ Brabant]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-veluwe/knooppunten/ Veluwe]
* [http://planner.holland.com/fietsroutes/Clear.jsp?np=RoutePlannerForm.jsp? Holland, Fietsrouteplanner]
* [http://www.snelfietsroute.nl/content/view/17/1/ Direktverbindung]: inkl. Onlinedarstellung, Trackdownload und Bereitstellung der Routen umfassenden Karte!
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas] Deutsch / Nederlands
* [http://www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx Fietsnet] - südliche Niederlande

=== Belgien ===
* [http://www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx Fietsnet] - Flandern und Ostbelgien
* [http://www.finnder.org/be/brussels/ Finnder Routenplaner für die Stadt Brüssel]

=== Österreich ===

==== Ostregion (Wien, Niederösterreich, Burgenland) ====

* [http://www.anachb.at/radroutenplaner AnachB] Routing mit Optionen zur Präferenz für Radverkehrsanlagen und Höhenprofilen

==== Burgenland ====
*[http://80.123.75.162/webmobil/start.aspx Radroutenplaner für das Burgenland] Routingmöglichkeit, Roadbook und Höhenprofil zur berechneten Route. Onlinekarte und Übersichtskarte der Radwanderwege.

==== Tirol ====
* [http://regiok.happybike.hu/pilis-dunakanyar/terkep.html Routenplaner Tirol]

==== Wien ====
* [http://www.wien.gv.at/verkehr/radfahren/routensuche.htm Radroutenplaner für die Stadt Wien] Leider keine Möglichkeit, die Route als Datei herunter laden zu können :(

* [http://www.finnder.org/at/vienna/ Finnder Radroutenplaner für die Stadt Wien]

 

=== Schweiz ===
* [http://veloland.intermaps.ch/v8/index.asp?lang=de&topic=702 Veloland Schweiz] Gut für die Planung. Detailreiche Karten- und Streckeninformationen. Leider keine Möglichkeit, eine Route als Datei herunter laden zu können :(
* [http://www.finnder.org/ch/zurich/ Finnder Routenplaner] Verfügbar für Zürich, Lausanne, Geneva, Bern und Basel.

=== Tschechien ===
[http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/ Cykloserver CZ]

==== allgemein ====
* [http://www.nakole.cz/regiony/mapa.php3 Routenplaner und Fahrradkarte Tschechien]
Routenplaner und Fahrradkarte Tschechien. Möglichkeit eine Route zu planen mit der Eingabe von Start und Ziel und (ein oder mehrere) Via. 
Optionen werden berücksichtigt (Rennrad, Tourenrad oder MTB). 
Die Routen werden nur über offizielle Radwander- und Radfernwege berechnet. Über die berechnete Route wird ein komplettes Roadbook ausgegeben.
* [http://amapy.atlas.cz/?site=2#x=-659009@y=-1083033@cs=1@sidx=7@pg=2@pl=@app=0@ms=3@l=3Onlinekarte mit Landesweiten Radwegenetz] und den entsprechenden Nummern. Es besteht die Möglichkeit, Routen erstellen zu lassen, die über Rad(fern)wege geführt werden.
* [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Alle(!) Radwege in Tschechien]
andere Möglichkeit: 
* [http://www.cykloserver.cz cykloserver.cz]
oder direkt:
* [http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/index.php cykloatlas]
Um dort die einzelnen Radwege mit der Nummerierung zu sehen müssen unter "Přepínač vrstev" die entsprechenden Felder ausgewählt werden.

==== Regionen und Städte ====
* [http://mapy.c-budejovice.cz/tms/html/mu_ver/index.php?BBOX=-762875%2C-1172450%2C-746275%2C-1160000&client_lang=cz_iso&MAP=mu_ver_v&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cp=true&m_ortofoto_base=false&m_povodne=false&m_stype=DB_POI&m_panel_state=zoomIn&m_zoombar=1&m_cyklostezky=true&m_client_lang=de#_Map Gebiet des Bezirks von České Budějovice]
* [http://www.meu-nbk.cz/tms/html/turist/?BBOX=-718000%2C-1056319%2C-670000%2C-1016359&client_lang=cz_win&MAP=turist_html&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=666&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_obj_select_set=turistika&m_zoombar=1&m_cyklotrasy=true&m_hotely=true&m_restaurace=true&m_obj_info_set=1_hotely Gebiet des Bezirks von Nymburk] mit den Radrouten und deren Beschreibung und weiteren touristischen Informationen
*[http://wgp.praha-mesto.cz/tms/html/wgp_cv/index.php?BBOX=-745151%2C-1054990%2C-725168%2C-1038338&client_lang=en&MAP=cv&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklo_stezky=true&m_cyklo_doporuc=true&m_cyklo_podel_potoku_l=true Prag, Radkarte und Planer Prag]:Mit touristischen Informationen, Aktuelle Baustellen auf Radwegen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
* [http://www.prahounakole.cz/mapa/tisk/ Prag] und zum Download die Karten als PDF und als GPSr Overlay.
*[http://trebonsko.tmapserver.cz/tms/html/trebonsko/index.php?BBOX=3451280%2C5398580%2C3520320%2C5456080&client_lang=cz_win&MAP=trebonsko_html&client_type=map_html&WIDTH=700&HEIGHT=583&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklotrasy=true&m_kempy_db=true&m_zamky_db=true&m_infocentra_db=true&m_turist_mista_db=true&m_rybniky_db=true&m_turist_trasy=false&m_linie=false&m_map_cl_type=map_html Trebonsko]:Mit regionalen und überregionalen Radwegen und touristischen Informationen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
* [http://twist.kr-ustecky.cz/tms/kr_ustecky_cyklo_public/index.php?client_type=cyklo_public&interface=tmv&Theme=start&Zoom=ToMapExtent&Extent=3399923.202:5600348.7358822:3436794.856:5624013.9561178&Scale=167497&client_lang=de Gebiet des Bezirks von Ústí nad Labem]: Mit exakter Radroutenplanung und Berechnung des Höhenprofiles (zur Routenplanung für Radtouren darf bei "Wanderwege" kein Haken gesetzt sein!

=== Großbritannien ===
* [http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/11607.aspx/ Radroutenplaner für London] mit ziemlich guter Routing-Funktion (2007 selber ausprobiert vom Norden bis in die Innenstadt), allerdings habe ich keine Möglichkeit gefunden, diese Routen für's GPS zu speichern.
* [http://www.bikehike.co.uk/mapview.php/ Routenplaner Großbritannien] mit vielen Tracks zum runterladen. Super die 1:25000er Karte im separaten Fenster, so weiß man genau, wo man ist und hat gleichzeitig die Übersicht.

== Weltweit ==
* [http://www.guideserv.com/ClickRoute guideserv.com/ClickRoute]: leider in einigen Ländern keine Routenplanung möglich. Die sind noch als weißer Flecken auf der Landkarte.
* [http://www.wegeundpunkte.de/touren_erstellen.php wegeundpunkte.de]: Netter Service um Online seine Route zu erstellen.
* [http://www.bikeroutetoaster.com/Default.aspx Bike Route Toaster]; nutzt die Routingfähigkeit vom Google Maps
* [http://www.ratgeber-aussteigen.de/tourenplaner Ratgeber-Aussteigen-Tourenplaner]: einfacher Tourenplaner mit Ermittlung von Fahrradrouten, Entfernungen und Höhenprofilen für viele europ. Länder, USA, Australien, ... auf Google Maps - Basis.
* [http://www.gpsies.com gpsies.com] hat jetzt neu auch die Möglichkeit zu Routen (nutzt ebenfalls die Routingfähigkeit von Google Maps), bemerkenswert dabei die Möglichkeit, Offroad- und Straßenabschnitte zu mischen.
* [http://www.bikemap.net bikemap.net] nutzt Google Maps. Routen werden online erstellt werden und das Höhenprofil berechnet. Export für GPS Geräte möglich.
* [http://www.bbbike.org/ BBBike.org] Ursprünglich für Berlin entwickelt. Es stehen weltweit diverse Städte auf OSM-Basis zur Auswahl. Kein Routing über Langstrecken!
* [https://cycle.travel/map https://cycle.travel/map]: Nur Westeuropa und USA. Track & pdf download, Höhenprofil. Sehr schnelles Routing auch über lange Distanzen.
* [http://brouter.de/brouter-web/ BRouter] Routing auf OSM-Basis. Viele verschiedene Profile auswählbar (Trekking, Rennrad, mit Steigungen, ohne Fähren...) und individuell anpassbar. Höhenprofil-Anzeige und GPX-Export.

== Verwandte Artikel ==
* [[Karten]]
* [[Papierkarten]]
* [[Elektronische Karten]]
* [[Routenplaner offline]]
* [[Tracksammlungen]]
* [[Web Map Service|Web Map Service (WMS)]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]

[[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]