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Maas

2019-10-07T17:21:44Z

HeinHH: /* Allgemeines */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Maas / La Meuse à Vélo
| Logo = MaasGross.JPG
| Länge = 987
| Höhenmeter (auf) = 5041
| Höhenmeter (ab) = 5306
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Datei:Maasroutelogo.jpg|mini|So wird die Maasroute zukünftig in den Niederlanden beschildert. Im Raum Maastricht hängen die neuen Schilder bereits.]]

Die Maas entspringt in Frankreich, im Département "Haute-Marne" nördlich des Kurortes "Bourbonne-les-Bains", in dem kleinen Städtchen Pouilly-en-Bassigny.
Laut Wikipedia ist sie 874 km lang und fließt durch Frankreich und Belgien, um sich dann in den Niederlanden in die Nordsee zu ergießen.
Der Radwanderweg hat den Namen "La Meuse à Vélo", bzw. "Maasfietroute" bekommen, in OCM hat er die Nummer V54. Durch Verbindungen über die Radroute "Canal de la Marne Au Rhin" zum Marne-Radweg (V53) eignet er sich hervorragend, um vom Norden (Belgien) nach Paris oder auch über Saône und Rhône in den Süden Frankreichs bis zum Mittelmeer zu gelangen.

Im französischen Teil wird man immer wieder mit der Geschichte konfrontiert: Viele Mahnmale, Gedenkstellen sowie kleinere und größere Kriegsgräberfelder erinnern an die schrecklichen Schlachten im Krieg 1870/71 sowie im 1. und 2. Weltkrieg.

Der Radweg ist zumindest ab St. Mihiel gut ausgeschildert. Er führt im wesentlichen auf verkehrsarmen Nebenstrecken, man sieht aber hier und da Baustellen, als wäre es geplant, ihn später direkt neben dem Fluß auf zu Radwegen umgebauten Wirtschaftswegen zu führen. (Stand August 2019).

Die Anreise kann per Zug (Endbahnhof Culmont-Chalindrey bei Langres, der Rest der Strecke per Bus, wegen Radmitnahme bitte bei der SNCF erkundigen) oder per Rad erfolgen. Man radelt auf der VR50 Charles le Téméraire bis nach Corre, und legt dann die restlichen ca 30 km möglichst auf den kleinen Nebenstraßen südlich der stark befahrenen D 417 zurück. Eine ausgeschilderte Verbindung zwischen der VR50 und dem Maas-Radwanderweg für Radfahrer ist in Planung.
Will man den französischen Teil der Route von Norden nach Süden befahren, ist Charleville-Mézières wegen seiner guten Eisenbahnanbindung (Regionalzüge mit Fahrradabteilen) als Ausgangspunkt sehr gut geeignet.

Die Streckenbeschreibung betrifft im Moment die Abschnitte von Bourbonne-lès-Bains bis Vaucouleurs und von St. Mihiel bis Lüttich

Den Streckenabschnitt Maastricht - Groesbeek findet man unter [[LF 3 Rietlandroute/Hanzeroute/Maasroute (Holwerd - Maastricht)]] (Etappe "Maasroute"), von Groesbeek zur Maasmündung bei Vlaardingen führt die [[LF 12 Maas- en Vestingroute (Hoek van Holland - Nijmegen)]].

== Roadbook ==

=== Bourbonne-les-Bains ===

Der Einfachheit halber beginnt die Wegbeschreibung in Bourbonne-lès-Bains, einem kleinen Kurort (Arthrose, Atemwege). Es zählt ca 2.000 Einwohner, ein gutes Angebot an Einkaufs-, Übernachtungsmöglichkeiten und Restaurants ist vorhanden.

{{Geodaten|47.955960|5.748301|265|Vor dem Campingplatz}}

Wir starten vor dem Campingplatz (Camping Montmorency) und verlassen den Ort auf der D 139. Gleich an der nächsten Kreuzung geht es schräg links auf die D 139 A ab. Die Straße ist wenig befahren und führt durch Wald und Weideland einen kleinen Bach entlang. Es geht sanft aufwärts. An der nächsten Kreuzung nach links auf die D 144 Richtung Beaucharmoy abbiegen, in dem Dorf wird es dann steiler, bis man auf einem Hochplateau nach Pouilly-en-Bassigny gelangt.

{{Kilometrierung|9,5|10}}

=== Pouilly-en-Bassigny ===

[[bild:Quelle1.JPG|thumb|Quelle der Maas]]

{{Geodaten|47.974196|5.633146|404|An der Maas-Quelle}}

Gleich zu Beginn des kleinen Ortes gelangt man auf einen großen Platz, von dem 4 Straßen abzweigen. Man fährt links und bei der nächsten Gabelung wieder links, die Quelle ist jetzt schon ausgeschildert.
An der Quelle selbst gibt es einen kleinen Gemüsegarten für Selbstpflücker. Der Verlauf der Maas ist in Stein gemeißelt, ebenso ein kleines Gedicht über den Fluß, der für seine extrem niedrige Fließgeschwindigkeit bekannt ist und deshalb auch 'Endormeuse' (diejenige, die einen zum einschlafen bringt) genannt wird.
Jetzt in das Dorf zurückfahren und an dem großen Platz die zweite Straße links nehmen. Über Maulain und Lécourt weiter der D 179 folgen. Dabei werden die D 236 und die D 429 überquert.

{{Kilometrierung|11,5|21}}

=== Provenchères-sur-Meuse ===

[[bild:RuhigeMaas.JPG|thumb|Ruhige Maas]]

{{Geodaten|48.009952|5.529005|344|In der Ortsmitte}}

Im Ort rechts halten und nach Verlassen des Dorfes unter der Autobahn durchfahren. Wer an der nächsten Kreuzung links abbiegt, gelangt nach Montigny-le-Roi, wo es einen Campingplatz gibt. An dieser Kreuzung rechts abbiegen und auf der D 132 über Lénizeul und Bassoncourt fahren. Direkt neben diesem Ort, aber nicht auf der Radstrecke liegt das Örtchen Choiseul, in dem es einen Campingplatz gibt. In Bassoncourt rechts halten. Durch mehrere kleine Dörfchen kommend folgt man grob dem Maas-Tal, meistens rechts des Flußes leicht am Hang. Die träge und gemütlich fließende Maas hat massenhaft Zuflüsse, wird aber nur ganz allmählich breiter.

Es geht durch Breuvannes, Levécourt, Hâcourt und Saint Thiébault.

{{Kilometrierung|33,5|54}}

=== Goncourt ===

{{Geodaten|48.2341494|5.6130139|314|Goncourt}}

Mitten in Goncourt verläßt die Strecke das Maastal und biegt nach rechts auf die D 148 ab, es geht über einen kleinen Hügel. Man durchquert Sommerécourt und biegt dann nach links auf die D 1 ab. Inzwischen befinden wir uns im Département Vosges, die Strecke ist jetzt ausgeschildert.

Das Dörfchen Sartes durchqueren.

{{Kilometrierung|9,6|64}}

=== Pompierre ===

[[bild:Pompierre.JPG|thumb|Basilika von Pompierre]]

{{Geodaten|48.260139|5.673215|310|Vor der Basilika}}

Pompierre besteht nur aus ein paar Häuschen, hat aber eine sehr schöne kleine Basilika. Eine Besichtigung lohnt sich. Der Bogen über der Kirchentür besitzt ein seltenes Steinmetzwerk aus biblischen Elementen.

Die Strecke verläßt die D 1 Richtung Circourt-sur-Mouzon, wer aber etwas für alte, geschichtliche Bauten übrig hat, fährt auf der D 1 weiter den Berg hinauf. Nach ca 800 m (es ist steil), befindet sich die uralte und leider nicht mehr zu besichtigende Holzkirche Notre Dame du Pilier de Saragosse.

Auf der D 1 wieder zurück zur Basilika fahren und der Beschilderung folgen. Nach Circourt links halten, kurz vor Neufchâteau trifft man erneut auf die D 1.

{{Kilometrierung|15,2|79}}

=== Neufchâteau ===

{{Geodaten|48.3549728|5.6964462|300|Neufchâteau}}

Neufchâteau ist ein größeres Städtchen mit reichlich Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten und Restaurants. Es gibt auch einen Campingplatz, der ist vom Radwanderweg ausgeschildert.

Ab hier befinden wir uns in einer sehr geschichtsträchtigen Gegend Frankreichs, denn wir sind in unnmittelbarer Nähe des Geburtsortes von Jeanne d'Arc. Das ist auch in Neufchâteau schon zu spüren.

Den Schildern folgen, über ein kleines Vorstädtchen geht es aus Neufchâteau heraus, bald führt der Weg auch auf eine stillgelegten Bahnstrecke. In Frebécourt liegt das alte Schloß Bourlemont.

{{Kilometrierung|12,0|91}}

=== Coussey ===

[[bild:Domremy.JPG|thumb|Domrémy]]

{{Geodaten|48.427863|5.670576|322|Vor der Basilika}}

Die Strecke führt nur kurz in den Ort, verläßt ihn dann nach links und schwingt sich zu der Basilique du Bois Chênu auf. Das besondere an ihr ist, daß sich die Krypta im Erdgeschoß (also nicht unter der Erde), die eigentliche Kirche aber im ersten Stock befindet, zu der man über eine große Wendeltreppe gelangt. Überall ist auf großen Gemälden das Leben von Jeann d'Arc dargestellt.

Hier befindet sich auch ein Zentrum für Pilgerer mit einer kleinen Schenke.

Gegenüber der Basilika gibt es einen beeindruckenden Aussichtspunkt auf das Maastal.

{{Kilometrierung|1,7|93}}

=== Domrémy-la-Pucelle ===

{{Geodaten|48.442121|5.675113|271|Vor dem Geburtshaus von Jeanne d'Arc}}

In Domrémy liegt das Geburtshaus von Jeanne d'Arc, das wie ein Museum besichtigt werden kann.

Den Ort der Beschilderung folgend auf der Hauptstraße verlassen, Domrémy geht in Greux über, hier gibt es einen Campingplatz.
Dann rechts abbiegen, in Maxey sur Meuse links halten, jetzt geht es bergauf. An der nächsten Kreuzung links abbiegen, wer geradeaus fährt gelangt zu der kleinen Kapelle Beauregard mit Aussichtspunkt.
Der Weg führt jetzt durch mehrere kleine Dörfer, dabei wird die Grenze zu dem Département Meuse überschritten.

{{Kilometrierung|15,6|108}}

=== Pagny-la-Blanche-Côte ===

[[bild:KalkfelsenMaas.JPG|thumb|Kalkfelsen an der Maas]]

{{Geodaten|48.540556|5.719807|259|In der Mitte des Ortes}}

Vor und nach dem sehr kleinen Dörfchen Pagny bildet die Maas - aufgehalten von großen Kalkfelsen - zweimal hintereinander große Schleifen.
Landschaftlich ist das sehr schön.
Übernachtungsmöglichkeiten sind hier eher selten, es empfiehlt sich in Champougny die Radstrecke nach links abbiegend zu verlassen und nach Maxey-sur-Vaise zu radeln, wo es einen Gîte / Chambre d'Hôte gibt, der auch gerne Radwanderer aufnimmt (Danielle Noisette, 27 Grande Rue, 55140 Maxey). Besonders wenn man abends auch dort essen will, ist es ratsam, sich vorher anzumelden: 0033 329 908 519.
Der Beschilderung weiter folgen, es geht weiter auf halber Höhe am Hang rechts vom Maastal weiter. Die Strecke führt durch Sepvigny und Chalaines.

{{Kilometrierung|10,5|119}}

=== Vaucouleurs ===

{{Geodaten|48.602420|5.669632|249|Beim Verlassen des Kreisverkehrs}}

Zu Beginn des kleinen Ortes, das doch einiges an Geschäften vorzuweisen hat, fährt man über einen Kreisverkehr, den man gleich an der ersten Ausfahrt wieder verläßt. Die Strecke folgt der Hauptstraße auf einem abgetrennten Radweg. Am nächsten Kreisverkehr wieder gleich rechts abfahren, eine lange Ausfallstraße führt aus dem Ort hinaus. Es ist eben, man folgt lange Zeit einer Bahnlinie.
Es geht durch Ugny-sur-Meuse und dann Saint Germain-sur-Meuse. Dort links halten.
Ab hier endet die Beschilderung (Stand August 2017).

{{Kilometrierung|16,6|136}}

=== Void-Vacon ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Straßburg - Paris#Void|Straßburg - Paris]] in Richtung Paris
* Anschluss an die Direktverbindung [[Straßburg - Paris (retour)#Void-Vacon|Paris -Straßburg]] in Richtung Straßburg
* Übergang zu dem Radwanderweg V 52 Richtung Bar-le-Duc.

{{Geodaten|48.6857145|5.6207978|247|Brücke über den Canal de la Marne au Rhin}}

In der Schleife, die der Radweg abkürzt, liegt der Ort Pagny-sur-Meuse. Hier mündete früher der heutige [https://de.wikipedia.org/wiki/Maas#Flussanzapfungen_am_Oberlauf Oberlauf] der Mosel von Toul her kommend in die Maas. Durch dieses alte Tal führt heute der [https://de.wikipedia.org/wiki/Canal_de_la_Marne_au_Rhin Rhein-Marne Kanal], der kurz vor Void-Vacon die Maas quert.

{{Kilometrierung|11,3|147}}

=== Commercy ===

{{Geodaten|48.7635881|5.5975258|230|An der Brücke}}

Nördlich von Commercy, in Mécrin, gibt es einen weitere Verbindung Richtung Bar-le-Duc und die Marne, die besonders, wenn man von Norden kommt, interessant ist und keine großen Steigungen enthält: Über die D12A nach Sampigny, dort nach Süden auf der D964 bis kurz hinter den Ort, dann auf die D136A nach Westen und weiter parallel zur Bahnlinie auf der D136 über Willeroncourt bis nach Nançois-sur-Ornain. Dort trifft man auf den Rhein-Marne-Kanal (Canal-de-la-Marne-au-Rhin) mit einem Fahrradweg [http://radreise-wiki.de/Stra%C3%9Fburg_-_Paris Radweg Straßburg-Paris] über Bar-le-Duc bis zum Marne-Radweg (V53) in Vitry-le-François

{{Kilometrierung|22,5|169}}

=== Saint-Mihiel ===

St. Mihiel ist ein Ort mit guter Infrastruktur und einem passablen Campingplatz.

{{Geodaten|48.8887512|5.5403333|222|Saint-Mihiel}}

Von hier aus wird die Route wieder flacher und verläuft bis kurz vor Verdun auf der nicht ganz verkehrsarmen D34.

{{Kilometrierung|37,8|207}}

=== Verdun ===

[[Datei:Maas-Verdun.JPG|thumb|Im Zentrum von Verdun]]

In Verdun lebt die Geschichte an eine der furchtbarsten Vernichtungsschlachten der Menschheit. Diese fand nahe der Stadt im ersten Weltkrieg statt. Diverse Ausstellungen, Museen und Orte der Erinnerung gibt es hier und in der Umgebung.

{{Geodaten|49.1620665|5.3875660|197|Maas-Brücke beim Parc Japiot}}

{{Kilometrierung|38,2|245}}

=== Dun-sur-Meuse ===

[[bild:Maas-Dun-sur-Meuse.JPG|thumb|In Dun-sur-Meuse gibt es einen großen Campingplatz an einem See und eine sehenswerte mittelalterliche Burganlage über der Stadt]]

In Dun-sur-Meuse gibt es einen großen Campingplatz an einem See und [http://enlorraine.unblog.fr/2010/10/13/le-chateau-de-dun-sur-meuse-55/ eine sehenswerte mittelalterliche Burganlage über der Stadt]

{{Geodaten|49.3812467|5.1691033|180|Abzweigung zum Ortszentrum}}

Zwischen Dun-sur-Meuse und Mouzon läuft die ausgeschilderte Route lange Zeit an der linken Uferseite entlang. Die Strecke führt über D- oder C-Straßen. Leider sammelt man hier viele Höhenmeter. Die Route führt häufig kilometerweit von der Maas weg ins bäuerlich geprägte Hügelland.

[[bild: Maas-Bei Mouson.JPG|thumb|Bei Mouson..immer wieder gehts hoch und man hat einen guten Ausblick auf die Maas]]

Vor Mouzon bleibt der Weg laut Ausschilderung auf der linken Flußseite. Der GPS-Track der offiziellen Homepage zeigt den weiteren Weg auf einem Treidelpfad auf der rechten Seite. Dieser Treidelpfad endet nach einem Kilometer im Nichts und ist nicht nutzbar! Folgt man der Ausschilderung, wird man über die D4 bis Remilly geführt. Dort beginnt ein relativ neuer, schöner Fahrradweg direkt am Fluss.

{{Kilometrierung|59,0|304}}

=== Sedan ===

[[bild:SuedlichSedan.JPG |thumb|Südlich von Sedan ist der Radweg ab Remilly neu und schön zu fahren]]
[[bild:Maas-Wegweiser.JPG|thumb|Bei Sedan]]

[https://de.wikipedia.org/wiki/Sedan Sedan] ist hierzulande hauptsächlich durch die entscheidenden Schlachten im deutsch-französischen Krieg 1870/71 und im zweiten Weltkrieg bekannt geworden.

{{Geodaten|49.7012838|4.9357910|153|Sedan}}

{{Kilometrierung|26,7|331}}

=== Charleville-Mézières ===

Charleville ist eine sehenswerte Planstadt aus dem 17. Jahrhundert. Fast alle Straßen sind rechtwinklig angelegt. Zentrum ist der Place Ducale etwas erhöht über der Maas.

{{Geodaten|49.7623913|4.7263355|150|Bahnbrücke über die Maas}}

Weiter geht es auf dem Treidelpfad, abwechselnd rechts und links der Maas. Das Tal wird enger und der Fluß schlängelt sich durchs Schiefergebirge. In Rivet folgt der Radweg dem Schleusenkanal durch einen Schiffstunnel.

Kurz vor Givet endet der Radweg auf dem Treidelpfad. Die Route schneidet eine Flussbiegung über den Berg ab. Es geht steil bergauf. Oben fällt der Blick auf zwei Kühltürme eines Atomkraftwerkes unten im Tal. Vor dem Dorf Chooz geht es wieder herunter. Achtung: am Dorfeingang liegt eine hohe und fast unsichbare Steinschwelle quer über der Straße. Im Givet gibt es Übernachtungs- und Versorgungsmöglichkeiten.

Die weitere Strecke ist in Givet nicht beschildert. Es geht am linken Ufer Richtung Bahnhof, dann zum Campingplatz und hinter einer stillgelegten Windmühle schräg rechts in die Sackgasse. Mit dem Rad kommt man durch. Es geht kurz und steil bergauf und man steht am ehemaligen Bahnhof Agimont. Das ist schon in Belgien. Hier rechts ab auf den Bahntrassenradweg. Es gibt auch wieder eine Ausschilderung nach Dinant.

In Waulsort wechselt man über das Schleusentor (!) auf die andere Uferseite. Kurz vor Dinant genau so wieder zurück. Die Einfahrt nach Dinant ist eng und uneben. Schilder weisen darauf hin, dass man schieben soll.

{{Kilometrierung|108,9|440}}

=== Dinant ===

Dinant ist eine sehenswerte Kleinstadt. Besonders hübsch ist die Kirche mit ihrem Bollenturm. In Dinant ist Adolphe Sax geboren, der Erfinder des Saxophons. Die Erinnerung an ihm wird gepflegt. Eine andere Erinnerung wird auch gepflegt: im August 1914 haben deutsche Soldaten den Ort niedergebrannt und 675 Einwohner wegen des Verdachts des Freischärlertums füsiliert.

{{Geodaten|50.2604844|4.9120784|99|Maasbrücke}}

Im Dinant geht es wieder ans linke Flußufer. Bis Namur gibt es einige kurze Abschnitte mit äußerst schlechter Teerdecke, grobem Kopfsteinpflaster und unebenen Gehwegplatten.

{{Kilometrierung|28,1|468}}

=== Namur ===

Namur ist die Hauptstadt der Wallonie und hat mehr als 100000 Einwohner. Das Stadtzentrum und die darüber liegenden Festungsanlagen sind sehenswert. Die Route wechselt ans rechte Flußufer. Auf den nächsten Kilometern passiert der Weg zahllose Hafenanlagen. Davon sind noch viele in Betrieb. Sicherheitsbestimmungen nach deutschen Vorstellungen gelten hier nicht. Entsprechende Aufmerksamkeit ist empfehlenswert.

{{Geodaten|50.4624797|4.8752737|80|Maasbrücke}}

Nächster größerer Ort ist Huy nach etwa 30 km. Direkt am Ortseingang lohnt der Besuch der gotischen Stiftskirche. Direkt hinter Huy führt der Radweg direkt am berühmt-berüchtigten Kernkraftwerk Tihange vorbei. Im Ort Ombrai endet der Ravel am Maasufer. Die nächste Maasschleife wird lt. Ausschilderung über den Berg abgekürzt. Es geht gut 100 hm mit bis zu 6 Prozent bergauf und wieder herunter. Der motorisierte Durchgangsverkehr bleibt im Tal.

Sobald der Radweg die Maas wieder erreicht, fährt man bis Lüttich praktisch ununterbrochen durch ein großes Industriegebiet. Es staubt und lärmt gelegentlich stark, der LKW-Verkehr nimmt zu. Wo nicht mehr gearbeitet wird, finden sich Industrieanlagen und Siedlungen in allen Zerfallszuständen. Besonders Seraing fällt hier auf. Ganze Straßen wirken entvölkert. In Seraing wird die Maas überquert. Die Straßenqualität ist wechselhaft.

Kurz vor Lüttich wechselt der Radweg in Angleur wieder an das rechte Maasufer. Die Brückenrampe hat eine enge Kehre, Absteigen ist je nach Geschick und Fahrrad sinnvoll. Direkt vor Lüttich muss noch der Ourthekanal und die Ourthe überquert werden. Dazu wird der Radweg einige hundert Meter ins Landesinnere geschickt. Zurück an der Maas geht es bis zum Stadtzentrum von Lüttich direkt am Ufer entlang.

{{Kilometrierung|68,6|537}}

=== Lüttich (Luik/Liége) ===

{{Geodaten|50.6324336|5.5737227|60|Maasbrücke}}

{{Kilometrierung|32,6|569}}

=== Maastricht ===

{{Geodaten|50.8493756|5.6942848|53|Maasbrücke}}

{{Kilometrierung|32,3|602}}

=== Berg aan de Maas (NL) ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Brüssel - Köln#Berg aan de Maas (NL)|Brüssel - Köln]] in Richtung Köln
* Anschluss an die Direktverbindung [[Brüssel - Köln (retour)#Berg aan de Maas (NL)|Köln - Brüssel]] in Richtung Brüssel

{{Geodaten|51.005930|5.768523|38|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|72,5|674}}

=== De Berckt ===

* Anschluss an die [[LF 13 Schelde-Rijn-Route#De Berckt|Schelde-Rhein-Route]] (LF13b) Richtung Vlissingen
* Anschluss an die Direktverbindung [[Binche - Wesel (retour)#De Berckt|Binche - Wesel]] (Richtung Binche)

{{Geodaten|51.3410190|6.1125330|19|De Berckt}}

{{Kilometrierung|5,0|679}}

=== Venlo, Spoorbrug ===

{{Geodaten|51.3702020|6.1609640|17|Venlo, Spoorbrug}}

{{Kilometrierung|308,3|987}}

=== Maasvlakte, Fähranleger ===

* '''Fähre''' über den Nieuwe Waterweg nach Hoek van Holland ([http://www.ret.nl/reizen-met-ret/dienstregeling/fast-ferry.html Webseite])

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg Niederlande#Maasvlakte, Fähranleger|Nordseeküstenradweg Niederlande]]

Der Fährpreis beträgt 3,50 Euro für eine einfache Fahrt, Fahrräder sind gratis (Stand 2017). Die nächstgelegenen Alternative über den Nieuwe Waterweg sind der Beneluxtunnel zwischen Pernis und Vlaardingen (Zugang über Rolltreppe/Fahrstuhl) bzw. die Erasmusbrug in Rotterdam (durchgängig fahrbar).

{{Geodaten|51.965861|4.046669|0|Knotenpunkt 57}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|August 2017|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Bourbonne - Troussey}}

{{Getestet|August 2019|[[Benutzer:HeinHH|HeinHH]]|Charleville-Mézières - St.Mihiel}}
|}

== Weblinks ==

* [http://meuseavelo.eu/ La Meuse à Vélo]

[[Kategorie: Frankreich]]
{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie: Belgien]]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Datei:Maas-Verdun.JPG

2019-09-17T19:36:37Z

HeinHH:

Datei:Maas-Dun-sur-Meuse.JPG

2019-09-17T19:21:14Z

HeinHH: HeinHH lud eine neue Version von Datei:Maas-Dun-sur-Meuse.JPG hoch

Dun-sur-Meuse mit großem Campingplatz und sehenswerter Burganlage

Datei:Maas-Dun-sur-Meuse.jpg

2019-09-17T19:15:48Z

HeinHH: Dun-sur-Meuse mit großem Campingplatz und sehenswerter Burganlage

Dun-sur-Meuse mit großem Campingplatz und sehenswerter Burganlage

Datei:Maas-Dun-sur-Meuse.JPG

2019-09-17T19:08:16Z

HeinHH: Dun-sur-Meuse mit großem Campingplatz und sehenswerter Burganlage

Dun-sur-Meuse mit großem Campingplatz und sehenswerter Burganlage

Datei:Maas-Bei Mouson.JPG

2019-09-16T17:37:48Z

HeinHH: Maas-Radweg bei Mouson

Maas-Radweg bei Mouson

Datei:Maas-Wegweiser.JPG

2019-09-16T17:29:15Z

HeinHH: Maas-Radweg bei Sedan

Maas-Radweg bei Sedan

Datei:SuedlichSedan.JPG

2019-09-16T17:26:34Z

HeinHH: Maas-Radweg südlich Sedan

Maas-Radweg südlich Sedan

Champagne-Ardenne

2019-09-15T17:28:13Z

HeinHH: /* Maas */

[[Bild:Karte-Champagne.gif|right|350px|Lage der Region]]

Champagne-Ardenne ist eine Region im Nordosten [[Frankreich]]s. Der Hauptort ist Châlons-en-Champagne, größte und bekannteste Stadt jedoch Reims.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Champagne-Cramant.jpg|thumb|Champagner-Tradition]]

Champagne-Ardenne ist etwas größer als Mecklenburg-Vorpommern und hat weniger Einwohner. Aus Deutschland kommende Radfahrer werden die Region meist als menschenleere Etappe auf dem Weg nach Paris kennenlernen, mit eingeschränkten Unterkunfts- und Versorgungsmöglichkeiten. In vielen kleinen Dörfern findet man nicht mal einen Bäcker.

Geographisch lässt sich die Region in etwa dreiteilen. In der Mitte von Rethel bis Troyes dominiert ein waldarmes Plateau, von großen Agrarbetrieben geprägt. Die nur schwach profilierten Täler sind von Ost nach West ausgerichtet und erleichtern das Durchkommen, ebenso wie die oft schnurgeraden Straßen. Dafür ist hier der Wind, oft von Westen kommend, ein Faktor. Mehrere größere Flüsse ergießen sich in Richtung Paris, eine künstliche Seenlandschaft zwischen Troyes und St-Dizier entstand zum Hochwasserschutz der Hauptstadt. Im Osten wird das Plateau von den Argonnen begrenzt, im Westen geht es in die Brie über.

Die Ardennen, obwohl prominent im Namen der Region vertreten, nehmen nur den äußersten Norden jenseits von Charleville-Mézières ein, die windungsreichen, tiefen Flusstäler von [[#Maas|Maas]] und Semoy bestimmen die Gegend. Die Südosthälfte der Region ist waldreiches Hügelland mit Höhen von 200 bis 400 Metern mit prominent ausgebildeten Tälern. Mehrere größere Flüsse nehmen hier ihren Ausgang, z.B. Marne, Maas und Aube.

Verwaltungsmäßig besteht die Region aus vier Départements, von Nord nach Süd sind dies Ardennes, Marne, Aube und Haute-Marne.

=== Ardennes ===

[[Bild:Champagne-Wojnic.jpg|thumb|Wildschwein Wojnic]]

Die namengebenden Ardennen, ein waldreiches Mittelgebirge, nehmen nur den Norden des Départements ein. Charleville-Mézieres, der Hauptort, markiert den Beginn des Maasdurchbruchs ([[#Maas|siehe unten]]). Im Osten markieren die Argonnen die Grenze nach [[Lothringen]]. Die Argonnen sind weniger geschlossen als die Ardennen, und bei Grandpré gibt es eine Lücke, die auch von der Route [[Radweit Aachen - Reims]] ausgenutzt wird. Der Westen gehört wie die angrenzenden Gegenden von [[Picardie]] und [[Nord-Pas-de-Calais]] zur Thiérache, einer welligen, eher offenen Hügellandschaft. Der Süden gehört schon zum oben erwähnten Kalkstein-Plateau.

Landschaftlich sehenswert ist wohl am ehesten das Maastal. Von historischem Interesse - aus deutsch-französischer Sicht - ist Sedan. Ansonsten gibt es keine großen Sehenswürdigkeiten. Hier und da sieht man trutzige Wehrkirchen, und in Asfeld gibt es eine besonders originelle Kirche in Form einer Baßgeige. Wappentier der Ardennen ist das Wildschwein, von dem es eine Monumentalstatue namens Wojnic gibt: an der Autobahnausfahrt zwischen Faissault und Saulcy-Monclin.

=== Marne ===

[[Bild:Champagne-Verzy.jpg|thumb|Ein Fau de Verzy]]

Marne ist das zentral gelegene Département und auch das interessanteste; dies bezieht sich aber nur auf den Westteil, die waldlosen Ebenen im Rest des Départements sind sterbenslangweilig. Von dieser Gegend sei hier nur das Dorf Valmy erwähnt, das dortige Gefecht während der Revolutionskriege ist in Deutschland durch ein Goethe-Zitat bekannt.

Reims ist die größte und wichtigste Stadt der Region, trotzdem liegt es politisch und eisenbahntechnisch (siehe unten) etwas im Abseits. Reims ist zwar keine besonders attraktive Stadt, sehenswert ist aber die Kathedrale, in der früher die französischen Könige gekrönt wurden und die heute zum Weltkulturerbe gehört.

Reims wird durch eine Bergkette von der Marne getrennt. Hier beginnt das Weinbaugebiet der Champagne, dessen Zentrum in Épernay ist und das sich südlich der Marne noch an der Côte des Blancs fortsetzt. Im Dorf Hautvillers bei Épernay soll der Champagner erfunden worden sein. In Verzy auf der Nordseite der Reimser Berge findet man eine kleine Besonderheit, nämlich ein Reservat von Süntelbuchen (frz. ''Faux de Verzy''). Diese kuriosen, verwachsenen Bäume sind sehr selten, der Bestand bei Verzy ist der größte der Welt.

=== Aube ===

[[Bild:Champagne-Troyes.jpg|thumb|Troyes]]

Aube besteht landschaftlich aus zwei Teilen: im Norden weite, waldlose, langweilige Ebenen. Der Süden ist waldreich und hügelig und zumindest landschaftlich interessanter. Am Übergang der beiden Landschaften liegt der Hauptort Troyes, der eine durchaus interessante, große Altstadt mit vielen Fachwerkhäusern bietet. Östlich davon befindet sich eine künstliche Seenlandschaft, die zum Hochwasserschutz von Paris errichtet wurde; diese ist zur Freizeitgestaltung beliebt, es gibt hier auch einige nette Radrouten, [[#Seengebiet|siehe unten]]. Ganz im Südosten des Départements befindet sich Clairvaux, von dem die klösterliche Erneuerungsbewegung im 12. Jahrhundert ausging. Heute ist dort aber nicht viel zu sehen, der Großteil des Klosters wird derzeit als Gefängnis genutzt.

=== Haute-Marne ===

Das Département Haute-Marne besteht zur Gänze aus deutlich ausgeprägtem Hügelland, dem sogenannten Plateau von Langres, das aber selten 300 m ü.d.M. überschreitet. Strukturiert ist das Gebiet hauptsächlich durch die Marne, die im Süden entspringt, dann nach Norden fließt und dabei die größeren Städte berührt: die Festungsstadt Langres, dessen Mauern teilweise noch aus römischer Zeit stammen; Chaumont mit seinem dreistöckigen Eisenbahnviadukt; und das modernere St-Dizier. Im Nordwesten an der Grenze zu Marne und Aube hat das Département Anteil am Seengebiet des Lac du Der-Chantecocq. Am Westrand des Départements befindet sich das Dorf Colombey-les-Deux-Églises, landesweit bekannt als ehemaliger Wohnort Charles de Gaulles.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:Champagne-Chaumont.jpg|thumb|Eisenbahnviadukt Chaumont]]

Von Deutschland aus gibt es mehrere Möglichkeiten: Von Saarbrücken kommt man mit Umstieg in Forbach nach Metz, von Trier aus mit Umstieg in Luxemburg. Ab Metz gibt es Regionalbahn-Anschlüsse nach Charleville und Châlons. Von Straßburg gibt es Verbindungen nach Châlons mit einem Umstieg in Nancy. Im Süden gibt es von Belfort aus direkte Regionalverkehrsverbindungen.

Von Paris aus beginnen die Züge in die Champagne am [[Pariser Bahnhöfe#Gare de l'Est|Gare de l'Est]]. Eine Bahnlinie läuft durch das Marnetal über Épernay und Châlons, wobei in Épernay Anschluss Richtung Reims und Ardennen besteht. Direkt ist Reims ist nur per TGV zu erreichen (mit den üblichen Problemen). Der Süden der Champagne wird durch eine weitere Bahnlinie angeschlossen, die von Paris nach Troyes und Chaumont läuft.

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}

* '''02000 Laon''' Camping Municipal. Nicht besonders schön, aber freundliche Besitzer und der einzige in Laon. ([[Benutzer: Mütze|Mütze ]]2013) {{CP-Koordinaten|lat=49.562969|lon=3.594460}}

* '''08250 Autry''' Camping Municipal "Le Paquis". Sehr kleiner Platz an der Aisne {{CP-Koordinaten|lat=49.26506|lon=4.83855}} ([[Benutzer: DebrisFlow|DebrisFlow]] 2015)

* '''10170 Méry-sur-Seine''' Camping Municipal. Direkt am Radwanderweg V16, ruhig gelegen, saubere Sanitäranlagen. Keine Campingschenke, dafür aber Restaurants und Einkaufsmöglichkeiten im Ort. ([[Benutzer: Mütze|Mütze ]]2017) {{CP-Koordinaten|lat=48.510734|lon=3.885089}}

* '''51300 Luémont-Villotte''' Camping Nature. Sehr empfehlenswerter kleiner Campingplatz. Nette Besitzer, ruhige Lage, Badesse. Direkte und ausgeschilderte Radfahrverbindung zum Lac du Der ([[Benutzer: Mütze|Mütze]] 2013) {{CP-Koordinaten|lat=48.696580|lon=4.630307}}

* '''51700 Dormans''' Camping Municipal "Sous le clocher". Platz direkt an der Marne, nachts schöner Blick auf die beleuchtete Altstadt von Dormans. [http://www.dormans.fr/camping-municipal/ Webseite] ([[Benutzer: DebrisFlow|DebrisFlow]] 2015) {{CP-Koordinaten|lat=49.07758|lon=3.63613}}

*'''52140 Montigny-le-Roi''' Camping du Château. Wie ein Weinberg an einem Hang gelegen, der für Camper reservierte Teil ist ganz oben mit schönem Blick auf das ganze Geschehen. Saubere geräumige Sanitäranlage, Campingschenke, auch vegetarische Gerichte. ([[Benutzer: Mütze|Mütze ]]2017) {{CP-Koordinaten|lat=48.000629|lon=5.495923}}

=== Kartenmaterial ===

Wie üblich hat man die Wahl zwischen den Regionalkarten vom IGN (1:250.000) und Michelin (1:200.000). Aufgrund der geringen Besiedlung sind detailliertere Karten nicht wirklich erforderlich.


== Routen ==

[[Bild:Champagne-StJuvin.jpg|thumb|Wehrkirche St-Juvin]]

Im Radreise-Wiki behandelte Routen, die durch diese Region führen:
* [[Straßburg - Paris]]

Folgende Radweit-Routen berühren die Region:
* [[Radweit Aachen - Reims]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Py - Monts de Champagne - Reims]]
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ribar/ribaryd.html Radweit Reims - Bar-le-Duc]

Nachfolgend einige Hinweise zu weiteren möglichen Routen.

=== Maas ===

[[Bild:Champagne-Maas.jpg|thumb|Maasdurchbruch bei Revin]]

Bei Charleville-Mézières beginnt die Maas ihren Durchbruch durch die Ardennen. Sie wird hier von einem schönen Radweg begleitet, der [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=83 Voie verte Trans-Ardenne]. Der Weg ist relativ neu und in sehr gutem Zustand, Fahrspaß garantiert. Der Einstieg befindet sich im Vorort Montcy-Notre-Dame, und der Weg geht bis Givet an der belgischen Grenze. Obwohl Charleville schon fast an der Grenze zu liegen scheint, sind es dank all der Bögen, die die Maas schlägt, trotzdem um die 90 km.

Der Weg verläuft fast immer direkt am Maasufer, die sich hier tief in die Ardennen eingeschnitten hat. Bei Revin wird eine Maas-Schleife durch einen Tunnel abgeschnitten. Es kann sich in Revin auch lohnen, zu den Aussichtspunkten rechts der Maas (Faligeotte, Mont Malgré-Tout) hochzufahren. Vor Givet kann man abkürzen, die Radweit-Route [[Radweit Aachen - Reims|Aachen - Reims]] zeigt wie. Letztere Route zeigt auch auf, wie man in Belgien an der Maas weiterfahren kann.

Der Maas-Radweg verläuft von Charleville-Mézières weiter nach Süden, bis kurz hinter Sedan (Remilly-Allicourt) noch als schöner eigener Radweg. Weiter dann über kleinere D und C Straßen, teilweise auch mit längeren Steigungen, über Verdun und Commercy bis zur Quelle südlich von Neufchâteau.

=== Seine ===

Die Seine quert diagonal das Département Aube. Von Paris kommend erreicht man es bei Nogent-sur-Seine. Ab dort kann man auf ruhigen Straßen bis nach Troyes durchfahren. 26 km nördlich von Troyes beginnt der durchgehend ausgeschilderte Radwanderweg V16, der hier an dem stillgelegten Canal des Hauts-Seine entlangführt. Der Kanal ist von Seerosen bedeckt, der Weg führt durch reine Natur. Es gibt in diesem Abschnitt zwar (von Vögeln und Seerosen abgesehen) nichts Interessantes zu sehen, Sehenswürdigkeiten (mittelalterliche Kirchen etc.) sind aber bestens ausgeschildert. Troyes selbst ist durchaus einen Besuch wert. Der Radwanderweg V16 führt dann südlich von Troyes Richtung Osten zu den drei Seen Lac d'Orient, Lac d'Auzon-Temple und Lac d'Amance bei Brienne-le-Château.

=== Marne ===

[[Bild:Champagne-Weinberge.jpg|thumb|Weinberge im Marnetal]]

Die Marne hat innerhalb der Champagne zwei recht unterschiedliche Abschnitte. Der Oberlauf im Département Haute-Marne verläuft in nördliche Richtung. Hier ist die Landschaft eher hügelig und geschlossen und das Tal etwas gewunden. Die Marne wird von einem Seitenkanal begleitet, an dessen Ufern [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=183 eine Radroute] verläuft.

Zwischen Heuilley-Cotton und Langres wird der Kanal durch einen Tunnel geführt. Die Radroute ist hier unterbrochen und man muss über Straßen und eine westlich um Langres führende ehemalige Bahntrasse fahren. Es gibt hier keine Wegweisung, sodass man nach Karte bzw. [http://cycling.waymarkedtrails.org GPS Track] fahren muss. Ab Langres verläuft der Weg immer am Kanal. Von Langres bis Chaumont ist er in sehr gutem Zustand. Etwas nördlich von Chaumont durchquert der Kanal bei Condes wieder einen Tunnel. Hier wird jetzt auch die Radroute durchgeführt. Nördlich davon wird der Belag rauher und kostet mehr Kraft. Vor St-Dizier ist der Weg dann nur noch geschottert.

Der Mittellauf im Département Marne verläuft in nordwestliche Richtung. Hier kann man in der Regel ruhigen Départementstraßen folgen, die Route [[Straßburg - Paris]] benutzt den größten Teil dieses Abschnitts. Das Tal ist weniger ausgeprägt, breiter und offener. In Châlons kann man die Kathedrale und die Wallfahrtskirche Notre-Dame-en-Vaux besichtigen. Ab Épernay wird es landschaftlich interessanter, hier beginnen die Weinberge und das Champagner-Gebiet.

=== Seengebiet ===

[[Bild:Champagne-Lentilles.jpg|thumb|Fachwerkkirche Lentilles]]

Von Troyes nach St-Dizier kann man eine schöne Tour durch das Seengebiet unternehmen. Südlich von Troyes gibt es einen Radweg entlang des [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=69 Canal-St-Julien], der sich in sehr gutem Zustand befindet und zum Lac d'Orient führt. Die Route setzt sich am Lac d'Orient und am Lac du Temple fort Richtung Nordosten.

Danach sind 30-40 km auf kleinen idyllischen Landstraßen zurückzulegen. Empfehlenswert ist ein Besuch von Brienne-le-Château (Schloss), Lentilles (Fachwerkkirche) und Montier-en-Der (Abtei). Der [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=114 Lac du Der-Chantecocq] wird von einem Radweg umrundet, eine Zweigstrecke führt nach St-Dizier. Es ist auch möglich, ein kurzes Stück bis Orconte auf Landstraßen zu überbrücken und dann am Marne-Saône-Kanal nach Vitry-le-François zu fahren.

=== Reims ===

[[Bild:Champagne-Reims.jpg|thumb|Kathedrale von Reims]]

Reims wird vom Marne-Aisne-Kanal durchquert. Im Stadtgebiet verläuft an dessen Südufer ein [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=271 asphaltierter Treidelweg] für Fußgänger und Radfahrer. Dieser beginnt bei St-Léonard im Osten und endet an der D944 im Nordwesten. Leider sind die Anbindungen zum Stadtzentrum suboptimal, die Pont de Vesle erreicht man nur per Treppe bzw. Aufzug, und zu den beiden Brücken davor und danach gibt es gar keine Verbindung. Nördlich von Reims ist der Weg am Kanal zunächst unterbrochen und setzt sich dann ab Courcy bis zur Département-Grenze fort. Die 5 km bis Courcy kann man entweder auf einem ''sehr'' holprigen und engen Trampelpfad zurücklegen oder auf der Hauptverkehrsstraße D944.

Reims ist Knotenpunkt mehrerer Radweit-Routen: die Routen [[Radweit Aachen - Reims|aus Aachen]], [[Radweit Mainz - Paris|aus Mainz]] (mit [[Radweit Py - Monts de Champagne - Reims|Variante]]) und [http://www.radweit.de/ribar/ribaryd.html von Straßburg/Bar-le-Duc] laufen hier zusammen und führen weiter [[Radweit Mainz - Paris|nach Paris]].

== Weblinks ==
* [[wikivoyage:Champagne-Ardenne|Reiseführer Champagne]] bei Wikivoyage
* [http://www.af3v.org/-Champagne-Ardenne-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in Champagne-Ardenne

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:844724|Nordfrankreich 2012]] von velOlaf (über Chaumont und Troyes)
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer (2010, über Châlons)
* [[forumsbeitrag:624642|Frankfurt-Paris, schnell und direkt]] von Holger (2010, über Reims)
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg-Paris]] von StefanS (2009, über Châlons)
* [[forumsbeitrag:616145|Flussexpeditionen an Semoy und Maas]] von k_auf_reisen (2006, Ardennen F/BE)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Datei:Havel bei Kratzeburg.JPG

2017-08-25T16:30:27Z

HeinHH: HeinHH lud eine neue Version von Datei:Havel bei Kratzeburg.JPG hoch

== Beschreibung ==
Havel Radweg: Havel nahe der Quelle bei Kratzeburg
Autor: HeinHH
August 2017
== Lizenz ==
{{cc}}

Havel

2017-08-25T16:20:35Z

HeinHH: /* Kratzeburg */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havel Radweg
| Logo = Hh-berlin-havelradweg.jpg
| Länge = 378
| Höhenmeter (auf) = 704
| Höhenmeter (ab) = 753
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="52.910891" lon="12.739793" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Havel-Radweg''' (nicht zu verwechseln mit dem [[Havelland Radweg|Havelland-Radweg]]) hat eine Gesamtlänge von ca. 376 km.

Vom Streckenbeginn in der Nähe von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ankershagen Ankershagen] im Quellgebiet der Havel bis Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde verläuft der Weg meist auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]]. In Berlin ist der Radweg seit Ende 2009 durchgehend ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

Anfahrt über den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] von Waren/Müritz (RB) aus kommend oder mit der RB bis Kratzeburg.

=== Havelquelle ===

* Anschluss RB Kratzeburg, Neustrelitz
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Pieverstorf|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|53.4680460|12.9361579|76|Havelquelle}}

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Pieverstorf ===

{{Geodaten|53.4545175|12.9564973|74|Pieverstorf}}

{{Kilometrierung|3,3|6}}

=== Kratzeburg ===
[[Bild:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG|thumb|Radlerrast bei Kratzeburg]]
[[Bild:Havel bei Kratzeburg.JPG|thumb|Havel bei Kratzeburg]]

{{Geodaten|53.4290999|12.9421959|66|Kratzeburg}}

{{Kilometrierung|12,1|18}}

=== Blankenförde ===

{{Geodaten|53.3545380|12.9218736|63|Blankenförde}}

{{Kilometrierung|16,6|34}}

=== Wesenberg ===

* Anschluss an die RB

{{Geodaten|53.2834608|12.9670849|61|Wesenberg}}

{{Kilometrierung|16,8|51}}

=== Strasen ===

{{Geodaten|53.2054720|12.9941121|61|Brücke}}

{{Kilometrierung|10,0|61}}

=== Dagow ===

{{Geodaten|53.1517187|13.0621146|74|Dagow}}

Den Ort durchfahren. Nach 1 km an der Ampelkreuzung nach links (Ausschilderung Fürstenberg). Der Radweg verläuft straßenbegleitend bis zum Ortsrand Fürstenberg.

{{Kilometrierung|12,0|73}}

=== Fürstenberg/Havel ===

[[Bild:TBD10.jpg|thumb|In Fürstenberg]]

* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Rostock/Stralsund)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCrstenberg/Havel Fürstenberg/Havel]
* Nationale Mahn- und Gedenkstätte [http://www.ravensbrueck.de/mgr/neu/index.htm KZ Ravensbrück] mit [http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Uckermark KZ Uckermark]
* [http://www.draisine.com/docs/deutsch/streckeninfo/index.html Draisinenstrecke] nach Templin, ca. 30 km auf der Schiene mit Muskelkraft. Start am Weidendamm, ca. 200 m zur Radstrecke.
* Zeltplatz am Röblinsee, einfach und unkompliziert, mit Leihmöglichkeit für Kanus u.a.

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Fürstenberg/Havel|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Fürstenberg/Havel|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Fürstenberg/Havel|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.192243|13.143743|56|Ravensbrücker Dorfstraße / Unter den Linden}}

In Höhe der Stichstraße Am Bürgersee (rechts) nach links abbiegen und mit leichtem Anstieg und anschließendem Gefälle zum Röblinsee. Vor dem See geht es nach rechts, an stattlichen Villen und Kasernenresten der Sowjetarmee vorbei Richtung Ortsmitte. Die Ortsdurchfahrt kann man auf der B96 abkürzen oder sich von der Ausschilderung (am Bahnhof vorbei) führen lassen.
 
Vor dem Ortsausgang nach rechts in die Ravensbrücker Dorfstraße abbiegen. Nach ca. 400 m zweigt der Weidendamm zum Draisinenbahnhof ab. Nach weiteren 200 m führt die Route nach rechts in die Himmelpforter Landstraße.
 
Am Abzweig befindet sich das Denkmal [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_183-D0415-0016-004,_Mahn-_und_Gedenkst%C3%A4tte_Ravensbr%C3%BCck,_Plastik.jpg&filetimestamp=20081204163632 Müttergruppe Ravensbrück] von Fritz Cremer. Die Straße verfügt noch über das alte Kleinpflaster aus der Bauzeit der Konzentrationslager. Die Straße geht in einen Feldweg über, der durch einen asphaltierten Radweg begleitet wird. Am Radweg finden sich zahlreiche Informationstafeln zum KZ Ravensbrück und zum Frauen- und Mädchenlager Uckermark. Das Bahngleis zwischen dem Netz der Reichsbahn und den Siemens-Werkhallen wurde im Bereich des Radwegs freigelegt.

{{Kilometrierung|6,4|80}}

=== Himmelpfort ===

* [http://www.himmelpfort.net/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingplatz-himmelpfort.de/ Campingplatz] Für Radfahrer teurer, aber schön gelegener Campingplatz am See (ein Fahrrad kostet genau so viel Gebühren wie ein Auto)
* Weihnachtsmann-Touristik im Ort

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Himmelpfort|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Himmelpfort|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Himmelpfort|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.1770750|13.2294722|57|Schleusenbrücke}}

Im Ort zunächst auf Asphalt, in Ortsmitte kurz über Uralt-Natursteinpflaster, hinter der Schleuse weiter auf Asphalt. Auf straßenbegleitendem Radweg nach Bredereiche.

{{Kilometrierung|4,7|84}}

=== Bredereiche ===

{{Geodaten|53.1378045|13.2428736|60|Bredereiche}}

{{Kilometrierung|8,3|93}}

=== Dannenwalde ===

{{Geodaten|53.0794154|13.1849397|58|Dannenwalde}}

{{Kilometrierung|4,7|97}}

=== Wentow ===

{{Geodaten|53.0538842|13.2282792|55|Wentow}}

{{Kilometrierung|2,0|99}}

=== Zabelsdorf ===

{{Geodaten|53.0477308|13.2532535|50|Zabelsdorf}}

{{Kilometrierung|2,3|102}}

=== Marienthal ===

{{Geodaten|53.0507926|13.2790387|50|Marienthal}}

{{Kilometrierung|1,7|103}}

=== Burgwall ===

{{Geodaten|53.0454901|13.2984728|49|Burgwall}}

{{Kilometrierung|10,7|114}}

=== Zehdenick ===

[[Bild:BK12 09.JPG|thumb|Doppelzugbrücke]]

* Anschluss RB

{{Geodaten|52.9766250|13.3396727|51|Zehdenick}}

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Krewelin ===

{{Geodaten|52.9460289|13.3769888|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|6,2|125}}

=== Bischofswerder ===

{{Geodaten|52.8924588|13.3803632|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,9|129}}

=== Liebenwalde ===

[[Bild:BK12 08.JPG|thumb|Rathaus Liebenwalde]]

* Anschluss an den [[Treidelweg#Liebenwalde|Treidelweg]] in Richtung [[Oder-Neiße]]-Radweg
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Liebenwalde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.865469|13.396599|39|Brücke über den Finowkanal}}

{{Kilometrierung|3,0|132}}

=== Kreuzbruch ===

{{Geodaten|52.8397111|13.4065944|45|Kreuzbruch}}

{{Kilometrierung|5,8|137}}

=== Bernöwe ===

{{Geodaten|52.8139417|13.3374917|44|Bernöwe}}

{{Kilometrierung|4,9|142}}

=== Friedrichsthal ===

{{Geodaten|52.7923083|13.2875806|44|Friedrichsthal}}

{{Kilometrierung|5,3|148}}

=== Oranienburg ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.7528639|13.2584389|36|Oranienburg}}

{{Kilometrierung|5,7|153}}

=== Borgsdorf ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.7142611|13.2771972|46|Borgsdorf}}

{{Kilometrierung|4,5|158}}

=== Birkenwerder ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6877361|13.2878694|45|Birkenwerder}}

{{Kilometrierung|11,3|169}}

=== Hennigsdorf ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.6367040|13.2156020|34|Hennigsdorf}}

{{Kilometrierung|7,5|176}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|200px|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|40|Bürgerablage}}

{{Kilometrierung|4,4|181}}

=== Berlin-Hakenfelde ===

<gallery>
Bild: saatwinkler-steg.jpg|Fuß- und Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal
Bild: teufelsseekanalbruecke.jpg|Brücke über den Teufelsseekanal
</gallery>

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Berlin-Hakenfelde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.563094|13.214528|35|Hakenfelde}}

{{Kilometrierung|5,0|186}}

=== Berlin-Spandau ===

[[Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg|thumb|Auch Wegweisung Havel-Radweg in Berlin]]

* Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]], auf dem [[Berliner Mauerweg]] bis Schönwalde zum [[Havelland Radweg]]
* Anschluss an die U-Bahn, S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.5354698|13.2057181|34|Brücke}}

Ab Stadtgrenze Berlin bis zur Glienicker Brücke in Potsdam ist der Havel-Radweg durchgehend ausgeschildert.

In Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde biegt der Havel-Radweg vom Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] in der Rauchstr. nach rechts in die Bamihlstr. ab. In Spandau führt die Strecke teilweise auf den neuen Uferwegen entlang (im GPS Track berücksichtigt). Ältere Streckenangaben führen leider noch über die parallel laufenden Strassen. Auf dem gesamten Verlauf von Spandau bis Kladow sind weitere Verbesserungen geplant (weitere Uferwege, Asphaltierung von Strassen, Radwegeausbau - Quelle: ''Senatsveraltung für Stadtentwicklung - Ausbau Fahrradroutennetz'', Stand November 2009).

{{Kilometrierung|4,1|190}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Pichelsdorf|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5107589|13.1885028|32|Pichelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|194}}

=== Berlin-Gatow ===

{{Geodaten|52.4831962|13.1828934|37|Gatow}}

{{Kilometrierung|5,5|199}}

=== Berlin-Kladow ===

[[Bild:Gutneukladow.jpg|thumb| Panoramabild Park von Gut Neu-Kladow]]
[[Bild:kladow.jpg|thumb| Panoramabild Anlegestelle der BVG Fähre F10 in Kladow]]

* Anschluss an die S-Bahn und RB über BVG-Fähre F10
* Fahrradmitnahme auf der Fähre. Achtung: Die Fähre ist an typischen Ausflugstagen sehr stark frequentiert - keine Mitnahmegarantie! Umfahrungsmöglichkeit über Sacrow, Krampnitzsee nach Potsdam bis zur Glienicker Brücke (Track findet sich unter [http://radreise-wiki.de/Havel-Radweg#GPS_Tracks GPS-Tracks] am Ende des Artikels). Ab Glienicker Brücke führt der Weg durch Potsdam.

{{Geodaten|52.4512974|13.1475311|31|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|3,8|203}}

=== Berlin-Wannsee ===

[[Bild:wegweisung-mauerweg.jpg|thumb| Wegweiser Berliner Mauerweg]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]], [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss S-Bahn, RB

{{Geodaten|52.4218936|13.1758988|31|Fähranleger}}

In Wannsee mit der Fähre F10 angekommen, der Ausschilderung des Berliner Mauerwegs bis zur Glienicker Brücke folgen. Zunächst die Königstrasse nach rechts abbiegen bis zur Pfauensinselchaussee, diese (für Autoverkehr gesperrt) bis zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfaueninsel Pfaueninsel]. Ab dort am Ufer der Havel bis zur Glienicker Brücke. Sehenswert am anderen Havelufer die [http://de.wikipedia.org/wiki/Heilandskirche_am_Port_von_Sacrow Sacrower Heilandskirche] (die Alternativroute ab Kladow führt direkt an der Kirche vorbei durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sacrow Sacrower Schlosspark]). 
Wer etwa 2 km einsparen und speziell an Wochenenden den Massen an Spaziergängern entgehen will, kann auch den sehr gut ausgebauten Radweg direkt an/auf der B1 nutzen.

{{Kilometrierung|7,8|211}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]
[[Bild:Havelradweggbruecke.jpg|thumb|Wegweisung an der Glienicker Brücke]]

* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]

Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg

[http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

{{Kilometrierung|3,4|214}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Der Radweg führt direkt durch den [http://www.camping-potsdam.de Camingplatz "Campingpark Sanssouci"]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]
* An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sanssouci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|33|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

An Glienicker Brücke nach rechts in die Berliner Straße (B1).

{{Kilometrierung|13,9|228}}

=== Werder ===

* Anschluss an die RB
* Zweirad Museum

{{Geodaten|52.3768246|12.9357186|33|Werder}}

{{Kilometrierung|4,9|233}}

=== Kolonie Zern ===

{{Geodaten|52.4056894|12.9062110|35|Kolonie Zern}}

{{Kilometrierung|3,4|236}}

=== Phöben ===

{{Geodaten|52.4271199|12.8819756|35|Phöben}}

{{Kilometrierung|5,8|242}}

=== Fähre Ketzin ===

{{Geodaten|52.4615499|12.8534773|29|Fähranleger am Südufer}}

{{Kilometrierung|10,2|252}}

=== Deetz ===

{{Geodaten|52.4498673|12.7674374|29|Deetz}}

Im Restaurant "Havelstübchen" das Trinkwasser nicht vom Waschbecken holen, sondern freundlich an der Theke fragen. 
Kurz vor Götzerberge vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#G.C3.B6tz|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Rathenow|Rathenow]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.
 

{{Kilometrierung|3,0|255}}

=== Götzerberge ===

[[Bild:TBD324.jpg|thumb|Auf dem Haveldeich hinter Götz]]

{{Geodaten|52.4407289|12.7361723|33|Götzerberge}}

Auf Deichwegen oder daneben folgt die Tour dem Havellauf bis kurz vor Gollwitz. Auf neuer Route (ab 2011) mündet die Tour in die Straße Am Park.

{{Kilometrierung|9,4|265}}

=== Gollwitz ===

* Schloßpark

{{Geodaten|52.421785|12.645546|32|Gollwitz}}

An der Schlossallee nach rechts durch den Ort und auf der Landstraße bis zur B1. Weiter geht es entlang der B1 bis Brandenburg, bis zum Stadtteil Neuschmerzke auf einem straßenbegleitenden Radweg links.

{{Kilometrierung|2,8|267}}

=== Wust ===

{{Geodaten|52.4106333|12.6157583|29|Wust}}

Weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg, vorbei an einem Gewerbegebiet mit Einzelhandel, zum Ortsteil Neuschmerzke.

{{Kilometrierung|2,0|269}}

=== Neuschmerzke ===

{{Geodaten|52.4019222|12.5908750|30|Neuschmerzke}}

Zunächst auf schmalem Radweg rechts neben der Potsdamer Landstraße, später Wechsel nach links auf einen straßenbegleitenden Radweg bis zur großen Ampelkreuzung. Alternativ kann man auch an der Ampelkreuzung in Neuschmerzke die Straße überqueren und auf dem gut ausgebauten Radweg links der Straße fahren. Die Stadt Brandenburg wird erreicht.

{{Kilometrierung|2,2|272}}

=== Brandenburg an der Havel ===

[[Bild:TBD325.jpg|thumb|Start am Neustädter Markt]]

* Regionalbahnanschluss 2x in der Stunde von und nach Berlin
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)
* Hinweis von Ulamm: Auf der Strecke Berlin – Werder (Havel) – Magdeburg (normalerweise über Potsdam, 2012 stattdessen über Spandau) fahren offensichtlich nur RE, keine RB

* [http://www.stadt-brandenburg.de/ Stadtinfos mit Übernachtungshinweisen]

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Brandenburg an der Havel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.408944|12.563118|36|Molkenmarkt}}

An der Ampelkreuzung nach links geht es zum Hbf Brandenburg (Ausschilderung zum Bahnhof. Rechts Richtung Stadtzentrum über die Sankt-Annen-Straße bis zum Neustädter Markt fahren. Nach links in die Steinstraße fahren, den Schleusenkanal überqueren, im weiteren Verlauf auf der Jacobstraße und der Wilhelmsdorfer Straße fahren. Die B1 wird überquert und der Straße stadtauswärts gefolgt.

''Alternative: Wer auf das Stadtzentrum verzichten möchte, kann ab Hauptbahnhof unmittelbar nach links der B1 folgen und an der Wilhelmsdorfer Straße in die Tour einsteigen.''

Bis zum Stadtteil Wilhelmsdorf geht es auf der stark befahrenen Wilhelmsdorfer Landstraße, teils auf einem Radweg links.

{{Kilometrierung|5,6|277}}

=== Wilhelmsdorf ===

[[Bild:TBD326.jpg|thumb|Marina in Kirchmöser-Dorf]]

* Brandenburger Ortsteil, gleich hinter dem Stadtpark
* [http://www.malge.com/ Feriensiedlung Malge] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.3731450|12.5068039|35|Wilhelmsdorf}}

An der Ampelkreuzung nach rechts Richtung Kirchmöser fahren. Vor einer Brücke über die Plane scharf nach links fahren und dem schmalen und hügeligen, aber gut asphaltierten Waldweg folgen. A'''chtung zahlreiche Fußgänger und Radler-Gegenverkehr!''' Die Strecke verläuft zwischen dem Havelsee Breitling und einer Bahntrasse, passiert einige Badestellen und die Feriensiedlung Malge mit Marina, Restaurant und Campingplatz und erreicht den Ortsteil Kirchmöser.

{{Kilometrierung|11,7|289}}

=== Kirchmöser ===

[[Bild:TBD327.jpg|thumb|Rundbau in Kirchmöser-Ost]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Berlin - Magdeburg

{{Geodaten|52.3884483|12.4102872|32|Kirchmöser}}

Der Radweg mündet in den Uferweg, danach Uferstraße im Ortsteil '''Kirchmöser-Dorf''' mit kleiner Marina und Anglerheim. Die Uferstraße geht in den Ortsteil '''Kirchmöser-Ost''' über. Entlang dem Rundbau, einer "unendlich" langen Reihenhausbebauung, vorbei am Stahlwerk wird der Ortsteil '''Kirchmöser-West''' erreicht. An einer Ampelkreuzung geht es nach rechts in die Straße Unter den Platanen. Der Radweg ist baulich ungenügend ausgeführt, so dass die Benutzungspflicht aufgehoben wurde. Die Havel wird überquert und der Ortsteil Plaue erreicht.

{{Kilometrierung|2,8|292}}

=== Plaue ===

[[Bild:TBD328.jpg|thumb|Havelbrücke]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* [http://tourist-in-plaue.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.4094799|12.4221371|32|Plaue}}

Unmittelbar hinter der Havelbrücke geht die Tour nach rechts in den Schlosspark. Auf Parkwegen, die mäßig ausgeschildert sind und anschließend auf der Schlossstraße sowie auf dem Bornufer wird die Genthiner Straße erreicht. Nach rechts abbiegen und über die Fußgängerbrücke wieder die Havel überqueren. Nach kurzer Strecke wird die B1 erreicht. Nach ca. 200 m wird die B1 überquert und nach links in den Briester Weg eingebogen. Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Briest.

{{Kilometrierung|4,7|296}}

=== Briest ===

{{Geodaten|52.4421804|12.4265793|32|Briest}}

Weiter auf der Landstraße bis Tieckow.

{{Kilometrierung|1,9|298}}

=== Kranepuhl ===

{{Geodaten|52.4561540|12.4377727|34|Kranepuhl}}

{{Kilometrierung|2,4|301}}

=== Tieckow ===

{{Geodaten|52.4741836|12.4545338|31|Tieckow}}

Weiter auf der Landstraße bis ca. 100 m vor dem Bahnübergang. Hier nach links in einen asphaltierten Feldweg einbiegen. Nach einem Rechts-Links-Schwenk wird die Ortslage von Fohrde erreicht.

{{Kilometrierung|1,8|303}}

=== Fohrde ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.48392|12.46579|30|Fohrde}}

An der August-Bebel-Straße nach rechts bis zur B102 fahren '''(Achtung Bauarbeiten: Zwischen Gartenstraße und B102 Vollsperrung der August-Bebel-Straße, eine Umleitung über die Gartenstraße zur B102 ist mit gelbem Schild ausgewiesen, Stand Oktober 2011 )'''. An der B102 nach links auf dem straßenbegleitenden Radweg links nach Pritzerbe fahren.

{{Kilometrierung|1,5|304}}

=== Pritzerbe ===

[[Bild:TBD329.jpg|thumb|Havel in Pritzerbe]]

* [http://www.pritzerbe.eu/die-stadt/sehenswertes/32-faehre Fähre nach Kützkow] mit Fahrplan (pdf)
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.4950306|12.4541306|30|Pritzerbe}}

Unmittelbar hinter der Brücke zweigt die Tour von der Bundesstraße nach links ab und geht in die Havelstraße über. Auf Kopfsteinpflaster geht es durch den alten Ortskern bis zur Fährstraße. Hier nach links abbiegen, nach ca. 100 m ist die Fähre erreicht.

{{Kilometrierung|0,3|304}}

=== Kützkow ===

[[Bild:TBD330.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Kützkow und Bahnitz]]

* [http://erlebnishof-kuetzkow.de/ Erlebnishof] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.4931667|12.4502861|31|Kützkow}}

Vom Fähranleger geht es geradeaus durch den Ort. Am Ortsausgang biegt die Straße nach rechts Richtung Bahnitz ab. Auf Betonspuren fährt man durch den Wald.

{{Kilometrierung|3,5|308}}

=== Bahnitz ===

[[Bild:TBD332.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Bahnitz und Jerchel]]

{{Geodaten|52.4928472|12.4036667|30|Bahnitz}}

Im Ort nach links und weiter der Dorfstraße folgen. Ab Ortsausgang führt der Weg wieder auf Betonspuren durch Wald und Feld bis Jerchel.

{{Kilometrierung|4,3|312}}

=== Jerchel ===

{{Geodaten|52.48838|12.34490|30|Jerchel}}

In Ortsmitte nach rechts und auf asphaltierter Landstraße bis Marquede fahren.

{{Kilometrierung|1,9|314}}

=== Marquede ===

{{Geodaten|52.5015306|12.3297333|28|Marquede}}

Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Milow. Ein straßenbegleitender Radweg, zunächst rechts, im weiteren Verlauf links, ist zwischen den Ortschaften in Bau (Stand Oktober 2011, geplante Fertigstellung November 2011).

{{Kilometrierung|2,0|316}}

=== Milow ===

* Ort mit touristischer Infrastruktur (Hotels, Gastronomie, Jugendherberge)
* [http://www.milow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.5143250|12.3094611|31|Milow}}

{{Kilometrierung|2,6|319}}

=== Bützer ===

{{Geodaten|52.5343222|12.2999266|32|Bützer}}

{{Kilometrierung|5,4|324}}

=== Böhne ===

{{Geodaten|52.5598859|12.3031619|29|Böhne}}

{{Kilometrierung|5,9|330}}

=== Rathenow, Havelbrücke ===

{{Geodaten|52.5927789|12.3232427|24|Rathenow, Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|3,3|333}}

=== Steckelsdorf ===

{{Geodaten|52.6055456|12.2855353|30|Steckelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|337}}

=== Göttlin ===

* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Göttlin|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.6292296|12.3056920|30|Göttlin}}

{{Kilometrierung|6,5|343}}

=== Grütz ===
* Biwakplatz mit Wiese: Hier ist Zelten erlaubt und eine besteht Bademöglichkeit in der Havel. Siehe [http://www.rathenow.de/Biwakplatz.1342.0.html Biwakplatz der Stadt Rathenow].

{{Geodaten|52.6613932|12.2784719|33|Grütz}}

{{Kilometrierung|8,1|351}}

=== Schollene ===

{{Geodaten|52.6768854|12.2194936|33|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,8|354}}

=== Molkenberg ===

{{Geodaten|52.6963404|12.2123281|30|Molkenberg}}

{{Kilometrierung|4,6|359}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241857|12.1678074|28|Rehberg}}

{{Kilometrierung|3,7|363}}

=== Warnau ===

{{Geodaten|52.7400032|12.1911439|28|Warnau}}

Hier vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#Strodehne|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Havelberg|Havelberg]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.

{{Kilometrierung|5,5|368}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Havelland Radweg#Kuhlhausen|Havelland-Radweg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.7838318|12.1943407|26|Kuhlhausen}}

Den Ort teilweise auf Kopfsteinpflaster (ggf. auf betongepflastertem Fußweg) durchfahren. Am Ortsausgang nach rechts in den Gartenweg und gleich darauf in die Straße Am Deich abbiegen. Auf einem Feldweg ca. 2 km am Deich entlang, bis wieder die Landstraße erreicht wird. Auf der Landstraße bis Jederitz. Gegenwärtig wird ein Radweg entlang der Landstraße, erst rechts-, dann linksseitig gebaut (Stand Oktober 2011).

{{Kilometrierung|4,8|373}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028920|12.1334507|26|Jederitz}}

Weiter auf der Landstraße bis Havelberg. Gegenwärtig ist ein Radweg rechts der Straße in Bau (Stand Oktober 2011). An der T-Kreuzung mit der B107 besteht die Möglichkeit nach rechts über die Havelbrücke in die Stadt Havelberg zu fahren, deren Altstadt auf einer Insel liegt.

{{Kilometrierung|4,8|378}}

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* [http://www.havelberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campinginsel-havelberg.de/ Campinginsel]
* Regionalbahnanschluss in Glöwen (ca. 9 km nördlich an der Strecke Berlin - Hamburg), über einen straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg entlang der B107 ereichbar

* Anschluss [[Elbe#Havelberg|Elberadweg]]
* Anschluss [[Tour Brandenburg#Havelberg|Tour Brandenburg]]
* Anschluss [[Havelland Radweg#Havelberg|Havelland-Radweg]] nach Berlin
* [[Altmark-Rundkurs]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|27|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|[[Havel#Berlin-Wannsee|Berlin-Wannsee]] bis [[Havel#Steckelsdorf|Steckelsdorf]]}}
{{Getestet|Juli/Okt. 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Marienthal - Liebenwalde, Neuschollehne - Rehberg}}
{{Getestet|2009/2010 |[[Benutzer:gebe|gebe]]|von Liebenwalde bis Brandenburg/Havel}}
{{Getestet|2006, 2008, 2010|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|in Teilen}}
{{Getestet|2004|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|komplett und Track aufgezeichnet}}
|}

=== Alternativtracks ===

* '''Glienicker Brücke - Sacrow - Kladow'''

{{GPS-Tracks|Glienickerbrückesacrow}}

*''' Ab Havelberg die B107 bis RB Bahnhof Glöwen'''

{{GPS-Tracks|B107}}

== Weblinks ==

* [http://www.havelradweg.de/ Koordinierungsstelle Havel-Radweg]
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de Radeln in Brandenburg]
*[http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havel-Radweg/ Fotos von Benno Koch]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Datei:Havel bei Kratzeburg.JPG

2017-08-25T16:10:26Z

HeinHH: Havel Radweg: Havel nahe der Quelle bei Kratzeburg Autor: HeinHH August 2017

== Beschreibung ==
Havel Radweg: Havel nahe der Quelle bei Kratzeburg
Autor: HeinHH
August 2017
== Lizenz ==
{{cc}}

Datei:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG

2017-08-25T16:07:24Z

HeinHH:

Havel Radweg: Radlerrast bei Kratzeburg
Autor: HeinHH
August 2017

Datei:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG

2017-08-25T16:05:40Z

HeinHH: Havel Radweg: Radlerrast bei Kratzeburg

Havel Radweg: Radlerrast bei Kratzeburg

Diskussion:Havel

2017-08-25T12:11:55Z

HeinHH: /* Bild TBD11.jpg "Brücke über die Woblitz" */

==Name==
Der Artikel sollte nach "Havel" verschoben werden. "Elbe" steht auch nicht unter "Elbe-Radweg". Nur als Tip. [[Benutzer:Rolandk|rolandk]] 10:04, 19. Apr 2010 (CEST)

== Track ==

Moin Gerald - Falls du noch Probleme mit der Einbindung des Tracks haben solltest: Der Wiki-Server ist case-sensitive, d.h. er unterscheidet zwischen "Havel-radweg.kmz" und "Havel-Radweg.kmz". Das Skript, was die GoogleMaps erzeugt scheint sich dagegen nicht drum zu kümmern. Sag Bescheid, wenn der Track soweit fertig ist, dann lass ich die Kilometerangaben ausrechnen. Schöne Grüße nach Berlin, Jürgen --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 10:42, 10. Dez 2009 (CET)

hallo jürgen, ich hatte probleme beim anzeigen des tracks (keine ahnung wo der fehler lag) im artikel, wogegen bei dem link google alles dargestellt wurde. case sensitv ist mir klar ;) heute war die darstellung i.o.
den radweg habe ich bisher nur zum teil selbstabgefahren. der fertige track wird wohl noch ein wenig auf sich warten lassen (oder darf ich auch fremde teile einbauen?). wie/wo lässt du die kilometer ausrechnen ? grüße nach erlangen. gerald --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 18:12, 10. Dez 2009 (CET)

Kannst auch fremde Track-Teile einbauen, wenn die Nutzungsrechte mit unserem Wiki übereinstimmen (cc-by-nc-sa und GNU-FDL). D.h. nicht kommerziell und unter Nennung des Urhebers. Die Kilometer lasse ich mit einem selbstgeschriebenen Perl/Java Programm ausrechnen. Allerdings brauche ich vorher noch die Koordinaten der Orte. Falls du GoogleEarth hast, dann kann ich dir beschreiben wie du die Koordinaten bekommst. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 21:37, 10. Dez 2009 (CET)

danke - das bedeutet in meinem fall das ich doch auf die selbst gefahrenen strecken zurückgreifen werde. habe die tracks aus verschiedenen quellen. google earth ist derzeit nicht installiert. werde wenn das wetter wieder besser wird weiter "abgefahren" ;) also märz... :D --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 23:12, 10. Dez 2009 (CET)

Ist diesen hier vorliegenden '''"Track"''' schon jemand gefahren? Klar, sonst wäre es eine '''Route'''. Oder ist die im Moment vorliegende Strecke wirklich nur eine '''Route''' und als Vorbereitung am Schreibtisch (Monitor)entstanden? [[Benutzer:Rolandk|rolandk]] 10:10, 19. Apr 2010 (CEST)

== Ortskoordinaten ==

Hi Gerald. Kannst du die Orte selber mit Koordinaten ausstatten, oder gibt es da Probleme? Falls du GoogleEarth hast, kann ich dir erklären wie es geht. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 18:14, 12. Jan 2010 (CET)

: hallo jürgen, danke fürs angebot :) google earth ist bei mir etwas lahm (5 GB flat mit umts anbindung 384 kbit/s). hatte versucht den track hochzuladen. es gab wieder probleme. nach aufruf der seite blieb der schirm leer. erkären wäre trotzdem gut. angeblich soll die leitung bald schneller werden. steht die anleitung nicht irgendwo im wiki ? ;-) grüße gerald --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 19:06, 12. Jan 2010 (CET)

== Brücke Friedrichsthal fertig ==

Hallo Gerald. Anscheinend ist die Brücke inzwischen fertig und auch für Radfahrer befahrbar. Sollten dann die Tracks von Havelradweg und Berlin-Kopenhagen angepasst werden? Wenn ja, wer hat die neue Streckenführung?--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 09:38, 6. Jan 2011 (CET)

: hallo, melde mich im wiki zurück. werde künftig wieder ab und zu vorbeischauen. der havel-track muss nicht geändert werden. sobald das wetter es zulässt werde ich den abschnitt befahren. --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 00:14, 7. Jan 2011 (CET)

:: Sehr schön - wir hatten dich schon vermisst ;-) --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 00:41, 7. Jan 2011 (CET)

== Glienicker Brücke - Sacrow ==

* Der Ergänzungstrack wäre doch viel nützlicher, wenn er im Norden bis zum Schiffsanleger in Kladow reichen würde.

* Sobald das fehlende Stück ergänzt ist, sollte daraus m.E. eine Ergänzungsroute („Querverbindung“ passt hier wirklich nicht) <s>[[Kladow - Sacrow - Potsdam]]</s> werden.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 15:38, 23. Feb 2012 (CET)
* Aha, bei OCM ist das der äußere Strang des Mauerradwegs. Dann sollte diese Zuordnung auch aus dem Namen hervorgehen, passend zur vorhanden Wegweisung. Mit entsprechender Erklärung könnte der Artikel [[Potsdamer Mauerweg]] heißen. Trotzdem sollten Track und Beschreibung bis zum Kladower Schiffsanleger reichen, damit die Route auch wie ein Abschnitt des Havelradwegs genutzt werden kann.

== Ketzin ==

Der Punkt "Ketzin " liegt südlich der Havel auf dem Gemeindegebiet von Groß Kreutz und sollte "Ketziner Fähre" oder ""Fähre Ketzin" heißen. Ketzin selber liegt auf dem nördlichen Havelufer. Das südliche Ufer bildet die Gemeindegrenze.

Diese Korrektur erfordert ja keine neue Kilometerstatistik.

Punktwünsche mit Koordinatenänderung melde ich später zusammengefasst an. --[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:34, 13. Mär 2012 (CET)

: Ok -> Fähre Ketzin --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:15, 13. Mär 2012 (CET)

== Track-Änderung ==

Zwischen Milow und Rathenow gibt es eine neue Wegführung links der Havel. Genaue Strecke kann ich leider nicht bieten, da ich wegen einbrechender Dunkelheit auf der alten Wegführung über Premnitz geblieben bin. (Felix_Ente) --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 18:40, 22. Okt. 2015 (CEST)

: Track ist korrigiert. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 20:30, 9. Nov. 2015 (CET)

== Bild TBD11.jpg "Brücke über die Woblitz" ==

Hallo, ich schlage vor, das Bild hier herauszunehmen. Es ist irreführend, da der Weg nicht über diese Brücke (und auch nicht über die Woblitz) führt. Es wird der Eindruck erweckt, als ob man über so eine "Schiebebrücke" müsste. Der Havelradweg ist in diesem Abschnitt aber sehr komfortabel und immer ohne Stufen geführt. --[[Benutzer:HeinHH|HeinHH]] ([[Benutzer Diskussion:HeinHH|Diskussion]])

Diskussion:Havel

2017-08-25T12:09:09Z

HeinHH: /* Bild TBD11.jpg "Brücke über die Woblitz" */

==Name==
Der Artikel sollte nach "Havel" verschoben werden. "Elbe" steht auch nicht unter "Elbe-Radweg". Nur als Tip. [[Benutzer:Rolandk|rolandk]] 10:04, 19. Apr 2010 (CEST)

== Track ==

Moin Gerald - Falls du noch Probleme mit der Einbindung des Tracks haben solltest: Der Wiki-Server ist case-sensitive, d.h. er unterscheidet zwischen "Havel-radweg.kmz" und "Havel-Radweg.kmz". Das Skript, was die GoogleMaps erzeugt scheint sich dagegen nicht drum zu kümmern. Sag Bescheid, wenn der Track soweit fertig ist, dann lass ich die Kilometerangaben ausrechnen. Schöne Grüße nach Berlin, Jürgen --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 10:42, 10. Dez 2009 (CET)

hallo jürgen, ich hatte probleme beim anzeigen des tracks (keine ahnung wo der fehler lag) im artikel, wogegen bei dem link google alles dargestellt wurde. case sensitv ist mir klar ;) heute war die darstellung i.o.
den radweg habe ich bisher nur zum teil selbstabgefahren. der fertige track wird wohl noch ein wenig auf sich warten lassen (oder darf ich auch fremde teile einbauen?). wie/wo lässt du die kilometer ausrechnen ? grüße nach erlangen. gerald --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 18:12, 10. Dez 2009 (CET)

Kannst auch fremde Track-Teile einbauen, wenn die Nutzungsrechte mit unserem Wiki übereinstimmen (cc-by-nc-sa und GNU-FDL). D.h. nicht kommerziell und unter Nennung des Urhebers. Die Kilometer lasse ich mit einem selbstgeschriebenen Perl/Java Programm ausrechnen. Allerdings brauche ich vorher noch die Koordinaten der Orte. Falls du GoogleEarth hast, dann kann ich dir beschreiben wie du die Koordinaten bekommst. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 21:37, 10. Dez 2009 (CET)

danke - das bedeutet in meinem fall das ich doch auf die selbst gefahrenen strecken zurückgreifen werde. habe die tracks aus verschiedenen quellen. google earth ist derzeit nicht installiert. werde wenn das wetter wieder besser wird weiter "abgefahren" ;) also märz... :D --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 23:12, 10. Dez 2009 (CET)

Ist diesen hier vorliegenden '''"Track"''' schon jemand gefahren? Klar, sonst wäre es eine '''Route'''. Oder ist die im Moment vorliegende Strecke wirklich nur eine '''Route''' und als Vorbereitung am Schreibtisch (Monitor)entstanden? [[Benutzer:Rolandk|rolandk]] 10:10, 19. Apr 2010 (CEST)

== Ortskoordinaten ==

Hi Gerald. Kannst du die Orte selber mit Koordinaten ausstatten, oder gibt es da Probleme? Falls du GoogleEarth hast, kann ich dir erklären wie es geht. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 18:14, 12. Jan 2010 (CET)

: hallo jürgen, danke fürs angebot :) google earth ist bei mir etwas lahm (5 GB flat mit umts anbindung 384 kbit/s). hatte versucht den track hochzuladen. es gab wieder probleme. nach aufruf der seite blieb der schirm leer. erkären wäre trotzdem gut. angeblich soll die leitung bald schneller werden. steht die anleitung nicht irgendwo im wiki ? ;-) grüße gerald --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 19:06, 12. Jan 2010 (CET)

== Brücke Friedrichsthal fertig ==

Hallo Gerald. Anscheinend ist die Brücke inzwischen fertig und auch für Radfahrer befahrbar. Sollten dann die Tracks von Havelradweg und Berlin-Kopenhagen angepasst werden? Wenn ja, wer hat die neue Streckenführung?--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 09:38, 6. Jan 2011 (CET)

: hallo, melde mich im wiki zurück. werde künftig wieder ab und zu vorbeischauen. der havel-track muss nicht geändert werden. sobald das wetter es zulässt werde ich den abschnitt befahren. --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 00:14, 7. Jan 2011 (CET)

:: Sehr schön - wir hatten dich schon vermisst ;-) --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 00:41, 7. Jan 2011 (CET)

== Glienicker Brücke - Sacrow ==

* Der Ergänzungstrack wäre doch viel nützlicher, wenn er im Norden bis zum Schiffsanleger in Kladow reichen würde.

* Sobald das fehlende Stück ergänzt ist, sollte daraus m.E. eine Ergänzungsroute („Querverbindung“ passt hier wirklich nicht) <s>[[Kladow - Sacrow - Potsdam]]</s> werden.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 15:38, 23. Feb 2012 (CET)
* Aha, bei OCM ist das der äußere Strang des Mauerradwegs. Dann sollte diese Zuordnung auch aus dem Namen hervorgehen, passend zur vorhanden Wegweisung. Mit entsprechender Erklärung könnte der Artikel [[Potsdamer Mauerweg]] heißen. Trotzdem sollten Track und Beschreibung bis zum Kladower Schiffsanleger reichen, damit die Route auch wie ein Abschnitt des Havelradwegs genutzt werden kann.

== Ketzin ==

Der Punkt "Ketzin " liegt südlich der Havel auf dem Gemeindegebiet von Groß Kreutz und sollte "Ketziner Fähre" oder ""Fähre Ketzin" heißen. Ketzin selber liegt auf dem nördlichen Havelufer. Das südliche Ufer bildet die Gemeindegrenze.

Diese Korrektur erfordert ja keine neue Kilometerstatistik.

Punktwünsche mit Koordinatenänderung melde ich später zusammengefasst an. --[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:34, 13. Mär 2012 (CET)

: Ok -> Fähre Ketzin --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:15, 13. Mär 2012 (CET)

== Track-Änderung ==

Zwischen Milow und Rathenow gibt es eine neue Wegführung links der Havel. Genaue Strecke kann ich leider nicht bieten, da ich wegen einbrechender Dunkelheit auf der alten Wegführung über Premnitz geblieben bin. (Felix_Ente) --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 18:40, 22. Okt. 2015 (CEST)

: Track ist korrigiert. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 20:30, 9. Nov. 2015 (CET)

== Bild TBD11.jpg "Brücke über die Woblitz" ==

Hallo, ich schlage vor, das Bild hier herauszunehmen. Es ist irreführend, da der Weg nicht über diese Brücke (und auch nicht über die Woblitz) führt. Es wird der Eindruck erwckt, als ob man über so eine "Schiebebrücke" müsste. Der Havelradweg ist in diesem Abschnitt sehr komfortabel und immer ohne Stufen geführt. --[[Benutzer:HeinHH|HeinHH]] ([[Benutzer Diskussion:HeinHH|Diskussion]])

Diskussion:Havel

2017-08-25T12:07:10Z

HeinHH: Neuer Abschnitt /* Bild TBD11.jpg "Brücke über die Woblitz" */

==Name==
Der Artikel sollte nach "Havel" verschoben werden. "Elbe" steht auch nicht unter "Elbe-Radweg". Nur als Tip. [[Benutzer:Rolandk|rolandk]] 10:04, 19. Apr 2010 (CEST)

== Track ==

Moin Gerald - Falls du noch Probleme mit der Einbindung des Tracks haben solltest: Der Wiki-Server ist case-sensitive, d.h. er unterscheidet zwischen "Havel-radweg.kmz" und "Havel-Radweg.kmz". Das Skript, was die GoogleMaps erzeugt scheint sich dagegen nicht drum zu kümmern. Sag Bescheid, wenn der Track soweit fertig ist, dann lass ich die Kilometerangaben ausrechnen. Schöne Grüße nach Berlin, Jürgen --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 10:42, 10. Dez 2009 (CET)

hallo jürgen, ich hatte probleme beim anzeigen des tracks (keine ahnung wo der fehler lag) im artikel, wogegen bei dem link google alles dargestellt wurde. case sensitv ist mir klar ;) heute war die darstellung i.o.
den radweg habe ich bisher nur zum teil selbstabgefahren. der fertige track wird wohl noch ein wenig auf sich warten lassen (oder darf ich auch fremde teile einbauen?). wie/wo lässt du die kilometer ausrechnen ? grüße nach erlangen. gerald --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 18:12, 10. Dez 2009 (CET)

Kannst auch fremde Track-Teile einbauen, wenn die Nutzungsrechte mit unserem Wiki übereinstimmen (cc-by-nc-sa und GNU-FDL). D.h. nicht kommerziell und unter Nennung des Urhebers. Die Kilometer lasse ich mit einem selbstgeschriebenen Perl/Java Programm ausrechnen. Allerdings brauche ich vorher noch die Koordinaten der Orte. Falls du GoogleEarth hast, dann kann ich dir beschreiben wie du die Koordinaten bekommst. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 21:37, 10. Dez 2009 (CET)

danke - das bedeutet in meinem fall das ich doch auf die selbst gefahrenen strecken zurückgreifen werde. habe die tracks aus verschiedenen quellen. google earth ist derzeit nicht installiert. werde wenn das wetter wieder besser wird weiter "abgefahren" ;) also märz... :D --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 23:12, 10. Dez 2009 (CET)

Ist diesen hier vorliegenden '''"Track"''' schon jemand gefahren? Klar, sonst wäre es eine '''Route'''. Oder ist die im Moment vorliegende Strecke wirklich nur eine '''Route''' und als Vorbereitung am Schreibtisch (Monitor)entstanden? [[Benutzer:Rolandk|rolandk]] 10:10, 19. Apr 2010 (CEST)

== Ortskoordinaten ==

Hi Gerald. Kannst du die Orte selber mit Koordinaten ausstatten, oder gibt es da Probleme? Falls du GoogleEarth hast, kann ich dir erklären wie es geht. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 18:14, 12. Jan 2010 (CET)

: hallo jürgen, danke fürs angebot :) google earth ist bei mir etwas lahm (5 GB flat mit umts anbindung 384 kbit/s). hatte versucht den track hochzuladen. es gab wieder probleme. nach aufruf der seite blieb der schirm leer. erkären wäre trotzdem gut. angeblich soll die leitung bald schneller werden. steht die anleitung nicht irgendwo im wiki ? ;-) grüße gerald --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 19:06, 12. Jan 2010 (CET)

== Brücke Friedrichsthal fertig ==

Hallo Gerald. Anscheinend ist die Brücke inzwischen fertig und auch für Radfahrer befahrbar. Sollten dann die Tracks von Havelradweg und Berlin-Kopenhagen angepasst werden? Wenn ja, wer hat die neue Streckenführung?--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 09:38, 6. Jan 2011 (CET)

: hallo, melde mich im wiki zurück. werde künftig wieder ab und zu vorbeischauen. der havel-track muss nicht geändert werden. sobald das wetter es zulässt werde ich den abschnitt befahren. --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 00:14, 7. Jan 2011 (CET)

:: Sehr schön - wir hatten dich schon vermisst ;-) --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 00:41, 7. Jan 2011 (CET)

== Glienicker Brücke - Sacrow ==

* Der Ergänzungstrack wäre doch viel nützlicher, wenn er im Norden bis zum Schiffsanleger in Kladow reichen würde.

* Sobald das fehlende Stück ergänzt ist, sollte daraus m.E. eine Ergänzungsroute („Querverbindung“ passt hier wirklich nicht) <s>[[Kladow - Sacrow - Potsdam]]</s> werden.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 15:38, 23. Feb 2012 (CET)
* Aha, bei OCM ist das der äußere Strang des Mauerradwegs. Dann sollte diese Zuordnung auch aus dem Namen hervorgehen, passend zur vorhanden Wegweisung. Mit entsprechender Erklärung könnte der Artikel [[Potsdamer Mauerweg]] heißen. Trotzdem sollten Track und Beschreibung bis zum Kladower Schiffsanleger reichen, damit die Route auch wie ein Abschnitt des Havelradwegs genutzt werden kann.

== Ketzin ==

Der Punkt "Ketzin " liegt südlich der Havel auf dem Gemeindegebiet von Groß Kreutz und sollte "Ketziner Fähre" oder ""Fähre Ketzin" heißen. Ketzin selber liegt auf dem nördlichen Havelufer. Das südliche Ufer bildet die Gemeindegrenze.

Diese Korrektur erfordert ja keine neue Kilometerstatistik.

Punktwünsche mit Koordinatenänderung melde ich später zusammengefasst an. --[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:34, 13. Mär 2012 (CET)

: Ok -> Fähre Ketzin --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:15, 13. Mär 2012 (CET)

== Track-Änderung ==

Zwischen Milow und Rathenow gibt es eine neue Wegführung links der Havel. Genaue Strecke kann ich leider nicht bieten, da ich wegen einbrechender Dunkelheit auf der alten Wegführung über Premnitz geblieben bin. (Felix_Ente) --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 18:40, 22. Okt. 2015 (CEST)

: Track ist korrigiert. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 20:30, 9. Nov. 2015 (CET)

== Bild TBD11.jpg "Brücke über die Woblitz" ==

Hallo, ich schlage vor, das Bild hier herauszunehmen. Es ist irreführend, da der Weg nicht über diese Brücke (und auch nicht über die Woblitz) führt. Es wird der Eindruck erwckt, als ob man über so eine "Schiebebrücke" müsste. Der Havelradweg ist in diesem Abschnitt sehr komfortabel und immer ohne Stufen geführt.

Diskussion:Somme Backup

2016-10-07T19:55:13Z

HeinHH:

Hallo Jürgen,
:ich habe noch zwei Orte zur Roadmap zugefügt (Corbie und Peronne). Habe hoffentlich alles richtig gemacht, vllt kannst Du nochmal kontrollieren. Die Orte sind im Track noch nicht drin. Gruß
--[[Benutzer:HeinHH|HeinHH]] ([[Benutzer Diskussion:HeinHH|Diskussion]]) 23:24, 16. Sep. 2016 (CEST)

: Alles bestens - Danke dir für die Einträge und Fotos. Die Ortskoordinaten von Corbie und Peronne habe ich noch leicht geändert, sodass sie genau auf dem Track liegen. Schöne Grüße, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]])

Hallo Jürgen,
wo hättest Du denn die Geodaten gerne? Ich hatte bei anderen Roadmaps gesehen, dass sie am Anfang einer Ortsbeschreibung stehen (finde ich auch sinnvoll). Du hast sie jetzt nach unten geschoben? (Bis auf Le Hourdel)
Beste Grüße [[Benutzer:HeinHH|HeinHH]] ([[Benutzer Diskussion:HeinHH|Diskussion]])

: Es gibt da klare Vorgaben. Das engt zwar die künstlerische Freiheit bei der Roadbook-Gestaltung etwas ein, hat aber den Vorteil, dass eine maschinelle Bearbeitung möglich wird (Kilometrierung berechnen, Streckenbeschreibung von der Ortsinfo trennen etc). Also: Vor den Geodaten kommen die Ortsinfos und die Anschluss-Strecken. Hinter den Geodaten stehen die Streckenbeschreibungen bis zum nächsten Ort. Am Ende steht dann die Kilometrierung bis zu nächsten Ort. Wir hatten mal eine Übersichtsgrafik vom Layout. Ich suche sie dir noch raus ... Grüße und Danke für deine Einträge, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]])

Ah ja, danke! Jetzt hab ichs kapiert. [[Benutzer:HeinHH|HeinHH]] ([[Benutzer Diskussion:HeinHH|Diskussion]])

: [[Radreise-Wiki:Handbuch#Anlegen_eines_neues_Radweg-Artikels|Hier]] sind die Erläuterung zum Aufbau des Roadbooks. Aber lass dich bitte nicht davon abschrecken weiter zu machen ;-) --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 19:07, 19. Sep. 2016 (CEST)

Angeregt durch Heins Mitteilungen bin ich gestern mal den Abschnitt Amiens-Péronne testgefahren. Ich wusste zwar schon länger, dass da was geplant war, aber dass der Weg entlang der Somme fertig sei, war mir bis dato nicht bekannt. Heins Beobachtungen kann ich bestätigen, den Wiesenabschnitt bei Méricourt gibt's immer noch. Und besonders lustig fand ich den nicht, nach ein wenig Regen zuvor war's dort teils sauglatt (keine Reifglätte, dafür waren die Temperaturen zu hoch - einfach nur glitschig). An der ersten solchen Stelle hat's mich gelegt. Glück gehabt, nicht viel passiert, aber Unfallgefahr ist auf jeden Fall gegeben, eine solche Streckenführung ist unverantwortlich.

Zwischen Cappy und der Écluse de Sormont stimmt der Track nicht mit der ausgeschilderten Strecke überein. Auch OCM liegt hier falsch (typisch). Es geht dort über kleine Landstraßen. Cappy - Suzanne - Éclusier - Frise - Feullières, bei o.g. Schleuse kommt man wieder an den Kanal. Für den Rest habe ich mir Notizen zum Oberflächenzustand gemacht, die ich bei Gelegenheit hinzufügen kann.

Aber zunächst eine Grundsatzfrage: Jürgen, Du hast die gesamte V30 von der Sommebucht bis zur Marne eingestellt. Fertig sind davon aber nur der Abschnitt bis Péronne, und dann ein paar kleine Stücke rund um Reims, die [[Champagne-Ardenne#Reims|hier]] beschrieben sind. Der Rest ist Vaporware, wie in Frankreich üblich. Ich halte es für unzweckmäßig, eine unfahrbare Strecke einzustellen, und wäre dafür, den Track auf den Abschnitt bis Péronne zu begrenzen. Sollte sich in ein paar Jahren wieder was tun, kann man den Track immer noch ergänzen. Was meint Ihr dazu? -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 21:22, 3. Okt. 2016 (CEST)

: Hallo Stefan. Danke für deine Info. Den unbefahrbaren Teil sollten wir tatsächlich weglassen, bzw. falls die Verbindung für unser Wegenetz wichtig ist, durch eine fahrbare Variante ersetzen. Da vertraue ich voll auf deine Expertise. Schade, dass man sich auf OCM nicht mehr wirklich verlassen kann. Schöne Grüße, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]])

Problem bei OCM in Frankreich ist, dass die einfach den Planungsstand von offiziellen Seiten übernehmen, ohne die Strecken jemals selbst gefahren zu sein. Und zwischen Ankündigung und Realität auf den offiziellen Seiten klafft halt eine riesige Lücke. Letztes Jahr im November bin ich zufällig den Abschnitt Béthoncourt-Péronne gefahren (also das Stück oberhalb von Péronne), das war schon damals als V30 bezeichnet, aber da war nix. Ok, theoretisch konnte man den Treidelweg dort befahren, aber das war sehr holprig, nix für Reiseräder, und schon gar nicht beschildert. Anderswo findet man wahrscheinlich nur Gras oder Schlamm vor. Auf dem von Dir verlinkten Ravel-Forum findet sich auch kein Hinweis, dass sich über die uns bekannten Abschnitte hinaus etwas getan hat.

Wenn Du also einverstanden bist, dann kürze ich den Track auf das Stück bis Péronne ab und ändere den Trackverlauf ab Cappy, mit dem Hinweis, dass es sich um eine vorläufige Wegweisung handelt, die sich irgendwann mal ändern kann. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 15:10, 4. Okt. 2016 (CEST)

: Ja, gerne. Danke dass du ich darum kümmerst. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 17:34, 4. Okt. 2016 (CEST)

Ok, ist gemacht. Wegen der Verkürzung habe ich die Seite auch gleich umbenannt in ''Somme''. Das Höhenprofil müsste dann nochmal neu gemacht werden - Jürgen, kannst Du das machen? -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 19:21, 5. Okt. 2016 (CEST)

: Super - ich kümmere mich um den Rest. Sehr schön finde ich auch das neue Logo. Die nächste Frankreich-Baustelle ist ja [[Charles le Téméraire]]. Da werde ich demnächst den Track an die von Mütze gefahrene Strecke anpassen. Wäre schön, wenn du ein Auge drauf hast, dass am Ende alles passt. Beste Grüße, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]])

Hallo Jürgen und Stefan, ich kann die Eindrücke und Ergänzungen von Stefan nur bestätigen! Ab Amiens ist der Gesamtzustand der Route deutlich schlechter. Von Le Hourdel bis Amiens ist Ausbau und Pflegezustand viel besser (anderes Departement?).
Auch die Trackabweichung zwischen Cappy und Feullières stimmt. Zwischen Frise und Feullières liegt das wohl an einer Baustelle an der TGV-Strecke. Zwischen Cappy und Éclusier-Vaux ist die Beschilderung Somme aufwärts so, wie Stefan es beschreibt, in die andere Richtung allerdings wird man auf der Straße südlich der Somme geführt, während der OCM-Track wiederum parallel direkt am Fluss verläuft....Ich bin beide Strecken gefahren (eine auf Hin-, andere auf Rückweg). Beide haben ein paar Höhenmeter, sind aber gut zu fahren. Viele Grüße, Heiner [[Benutzer:HeinHH|HeinHH]] ([[Benutzer Diskussion:HeinHH|Diskussion]])

Diskussion:Somme Backup

2016-09-19T16:43:06Z

HeinHH:

Diskussion:Somme Backup

2016-09-19T16:14:24Z

HeinHH:

Datei:Pic-StValerysurSomme.jpg

2016-09-18T17:45:03Z

HeinHH: Promenade Saint-Valery-sur-Somme

Promenade Saint-Valery-sur-Somme

Diskussion:Somme Backup

2016-09-16T22:14:35Z

HeinHH:

Diskussion:Somme Backup

2016-09-16T22:10:06Z

HeinHH:

Diskussion:Somme Backup

2016-09-16T22:08:59Z

HeinHH:

Diskussion:Somme Backup

2016-09-16T22:03:51Z

HeinHH:

Diskussion:Somme Backup

2016-09-16T21:24:07Z

HeinHH: Die Seite wurde neu angelegt: „Hallo Jürgen, :ich habe noch zwei Orte zur Roadmap zugefügt (Corbie und Peronne). Habe hoffentlich alles richtig gemacht, vllt kannst Du nochmal kontrolliere…“

Picardie

2016-09-07T14:20:47Z

HeinHH: /* Entlang der Somme */

[[Bild:Karte-Picardie.gif|right|350px|Lage der Region]]

Die Picardie ist eine Region im Norden [[Frankreich]]s, zwischen Paris und der belgischen Grenze. Hauptort ist Amiens.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Pic-Amiens.jpg|thumb|Kathedrale von Amiens]]

Die Picardie gehört nicht zu den touristisch gefragtesten Regionen Frankreichs, spektakuläre Landschaften besitzt sie nicht. Persiflierend wird schon mal ein Kohlkopf zum Symbol der Picardie erhoben. Das sollte aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Picardie viele interessante historische Stätten besitzt.

Die Provinz Picardie bestand unter dem Ancien Régime nur aus der Region um Amiens, der Süden gehörte zur Provinz Île-de-France, dem Machtzentrum des Königreichs. Die Wiege der Gotik befand sich nicht zuletzt hier, die im 12. und 13. Jahrhundert entstandenen Kathedralen von Amiens, Beauvais, Laon, Noyon, Senlis und Soissons lassen die Entwicklung des Baustils nachvollziehen. Unübersehbar auf der Landkarte sind die vielen Soldatenfriedhöfe des Ersten Weltkriegs, von dem die Region schwer betroffen war.

Die Topographie der Picardie kennt weder Mittelgebirge noch Ebenen. Weite Landstriche sind nicht nennenswert durch Flusstäler gegliedert bzw. letztere werden für die Straßenführung kaum genutzt, so dass eine Fahrt durch die Region oft einer endlosen Abfolge kleiner Hügel gleicht.

Verwaltungsmäßig besteht die Picardie aus den Départements Aisne, Oise und Somme.

=== Aisne ===

Das Département Aisne bildet den östlichen Teil der Region. Schmal, aber langgestreckt reicht es von der belgischen Grenze bis über die Marne hinaus. Von keiner offensichtlichen geographischen Klammer zusammengehalten, bietet es dennoch ein einheitliches Bild: abgeschiedene Dörfer über Berg und Tal verstreut, im Süden und in der Mitte viel Wald. Größte Orte sind die Hauptstadt Laon, dessen Oberstadt vom Radfahrer etwas Krafteinsatz verlangt; das uralte Soissons, heute Bischofssitz; sowie St-Quentin am Oberlauf der Somme.

Der Norden des Départements, von der Oise durchflossen, ist ein Teil der Landschaft Thiérache, von Wehrkirchen geprägt; die namensgebende Aisne teilt das Département in der Mitte. Im Süden hat das Département Anteil an der Weinbau-Region Vallée de la Marne.

In der deutschen Erinnerung von den benachbarten Schlachten überschattet, tobte der Erste Weltkrieg auch hier. Im französischen Gedächtnis haftet vor allem die katastrophal gescheiterte Aisne-Offensive von 1917, die zu Meutereien führte. Am Chemin des Dames, einem Höhenzug nördlich der Aisne, befinden sich mehrere Gedenkstätten.

=== Oise ===

[[Bild:Pic-Pierrefonds.jpg|thumb|Schloss Pierrefonds]]

Oise ist das südliche der drei Départements. Landschaftlich gleicht es der Aisne, namentlich im Süden, wo es an die [[Île de France]] grenzt, ist es aber dichter besiedelt. Der namensgebende Fluss Oise durchmisst die Gegend von Nordost nach Süd und bietet eine gute Durchgangsachse für Touren von Belgien/Westdeutschland Richtung Paris ([[#Entlang der Oise|siehe unten]]).

Hauptort ist Beauvais mit seiner unvollendeten Kathedrale; der allzu kühne Bau mit dem bis heute höchsten Kirchengewölbe der Welt sorgte für statische Probleme, so dass nur der Chor und die Vierung gebaut wurden. Der durch Beauvais fließende Thérain und die [[Haute-Normandie#Weitere Radrouten|normannische Béthune]] liegen in gerader Linie zueinander, eine günstige Verbindung Richtung Küste.

Das Département war vom Ersten Weltkrieg weniger betroffen als die beiden anderen der Region, doch ist der Name Compiègne durch den am 11. November 1918 abgeschlossenen Waffenstillstand untrennbar damit verbunden. Im Wald von Compiègne, der durch mehrere asphaltierte Radrouten erschlossen wird, liegt das Schloss Pierrefonds, von dem sich Ludwig II. von Bayern inspirieren ließ.

Wie Compiègne an der Oise liegt der alte Bischofssitz Noyon, wo Kathedrale und Stadtmitte einen Blick wert sind. Ganz im Süden sei noch das große Schlossanlage von Chantilly erwähnt, samt Park, Marställen und Pferderennbahn. Chantilly ist im Französischen zum Synonym von Sahne geworden.

=== Somme ===

[[Bild:Pic-Thiepval.jpg|thumb|Thiepval-Denkmal]]

Somme - die Geschichte der Welt kenne kein gräßlicheres Wort, schrieb ein deutscher Offizier nach der monatelangen Schlacht von 1916. Die ohnehin unglaublichen Geschehnisse gewinnen durch die knappe räumliche Dimension noch an Eindrücklichkeit: Rund 20 km misst die Länge des wichtigsten Frontabschnitts rund um Pozières, in dem jedes Dorf, selbst jeder Bauernhof Tausenden zum Schicksal wurde. Die Gegend wird heute insbesondere von englischsprachigen Touristen rege besucht.

Jenseits der Schlachtfelder hat die Gegend durchaus ihre Reize. Der Somme folgend, die von Teichen und Sümpfen gesäumt gemächlich nach Westen fließt ([[#Entlang der Somme|siehe unten]]), gelangt man zum einzigen Stück Küste der Region: Die Sommebucht ist ein Paradies für viele Vogelarten.

Zum Weltkulturerbe gehört die Kathedrale von Amiens, außerdem - als Teil eines größeren Ensembles in Nordfrankreich und Belgien - einige Belfriede. Eine Sehenswürdigkeit besonderer Art befindet sich in Naours nördlich von Amiens: die unterirdische "Stadt", ein ausgefeiltes Höhlensystem, bot den Bewohnern Schutz in Kriegszeiten.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

Die Anreise per Bahn aus dem deutschen Sprachraum wird vornehmlich über Paris erfolgen. Ab Paris wird die Picardie größtenteils vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare du Nord|Gare du Nord]] bedient, aufgrund der geringen Entfernungen meist mit TERs und Intercités mit problemloser kostenloser Fahrradmitnahme.

Die wichtigsten und schnellsten Verbindungen gehen nach Amiens (dort Verzweigung nach Arras/Lille bzw Abbeville/Boulogne) und nach St-Quentin (und weiter Richtung Maubeuge), Fahrzeit zu beiden Zielen 70 bis 90 Minuten. Nebenlinien bedienen Beauvais und Soissons/Laon. Einige Ziele am Südrand von Oise werden auch von Pariser Vorortzügen (Transilien) bedient, bei letzteren die Ausschlusszeiten beachten ([http://www.transilien.com/web/site/accueil/guide-du-voyageur/info-pratiques/comment-faire Details]).

Ausnahme ist der Südzipfel der Aisne mit Château-Thierry, dieser wird vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare de l'Est|Gare de l'Est]] bedient.


=== Kartenmaterial ===

Die Regionalkarten von Michelin (1:200.000) und vom IGN (1:250.000) decken Picardie und [[Nord-Pas-de-Calais]] zusammen ab und sind wahrscheinlich die beste Wahl, zumal die Départementkarten von Michelin Somme, Aisne und Oise auf drei verschiedenen Karten verteilen.

=== Leihräder ===

[[Bild:Pic-Velam.jpg|thumb|Leihräder in Amiens]]

In Amiens gibt es ein Leihradsystem [http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lam Vélam], das nach dem gleichen Prinzip wie das Pariser [[Vélib]] funktioniert.

== Routen ==

Von den im Wiki beschriebenen Routen berührt eine die Region, im südlichen Zipfel um Château-Thierry.
* [[Straßburg - Paris]]

Außerdem durchqueren folgende Radweit-Routen Teile der Picardie:
* [[Radweit Paris - Brüssel]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Paris - Wesel]]

Größere ausgeschilderte Radrouten gibt es in der Gegend nicht, die AF3V (siehe Weblinks) führt nur ein knappes Dutzend kurze Lokalrouten auf. Im Folgenden werden zwei Traversen der Region skizziert, die man auf eigene Faust durchführt.

=== Entlang der Somme ===

[[Bild:Pic-Mohnfeld.jpg|thumb|Mohnblumen wurden zum Symbol britischen Kriegsgedenkens]]
[[Bild:Pic-beiCorbie.jpg|thumb|Veloroute an der Somme bei Corbie]]
[[Bild:Pic-beiAmiens.jpg|thumb|Veloroute an der Somme bei Amiens]]
[[Bild:Pic-LeHourdel.jpg|thumb|Leuchtturm von Le Hourdel]]

Die Somme entspringt nordöstlich von St-Quentin, der von ihr zunächst beschriebene Bogen ist aber umwegig und nicht so interessant. Eine gute Verbindung ergibt sich etwa ab Péronne, von wo aus die Somme in vielen Mäandern eine westliche Richtung zum Meer einschlägt, in einem breiten Tal von vielen Teichen und Sümpfen begleitet. Seit September 2015 gibt es eine durchgehende, beschilderte, 129 km lange Veloroute (V30) bis zur Mündung (St-Valery-sur-Somme). Der Belag ist sehr unterschiedlich: teils asphaltiert, teils betoniert, teilweise aber auch nur grasbewachsener Feldweg. An den schlechten Stellen kann man auf wenig befahrene Landstraßen ausweichen, die dann aber auch steil sein können (bis zu 50 Hm).

In der Burg von Péronne ist das ''Historial de la Grande Guerre'' eingerichtet, ein von internationalen Experten eingerichtetes Museum, das den Ersten Weltkrieg von allen teilnehmenden Seiten und auch die gesellschaftlichen Hintergründe beleuchtet.

Auf der Veloroute gelangt man nach Corbie. Das Kloster Corvey bei [[Weser#Höxter|Höxter]] ist nach der hiesigen Abtei, von der nur noch die Kirche steht, benannt (Corbie--Corvey). Oberhalb des Ortes, neben der D1, starb 1918 Manfred von Richthofen (der "Rote Baron"), dem in der Gegend mehrere Gedenktafeln gewidmet sind.

Kurz bevor man nach Amiens kommt, fährt man auf der Route durch die ''Hortillonages'', einem charmanten Kleingarten- und Obstanbaugebiet inmitten zahlreicher kleiner Wasserläufe. Der Weg führt dann weiter bequem am Fluß direkt durch die Innenstadt von Amiens, deren Kathedrale bereits weiter oben erwähnt wurde.

Nach Amiens geht es in guter Qualität weiter nach Abbeville, wo u.a. die Stiftskirche St-Vulfran und der Belfried zu sehen sind. Auch hier verläuft die Route wieder direkt durch die Innenstadt, ohne dass Straßen gequert werden müssen. Nach Abbeville fährt man am linken Ufer der jetzt kanalisierten Somme auf einem betonierten, 12 km langen, schnurgeraden Radweg. Der Weg führt direkt nach St-Valery-sur-Somme, bereits an der Sommebucht gelegen und mit interessanter Altstadt.

Charmant ist noch die Weiterfahrt auf einem neben der Straße angelegten Radweg bis Le Hourdel am Ausgang der Sommebucht. Mit etwas Glück kann man in der Wattlandschaft Vögel und sogar Robben beobachten. Weiter an der Ärmelkanalküste ist die D102 quasi verkehrsfrei und teilweise vom Sand bedeckt. Die Küste ist hier noch flach, die Felsklippen der Côte d'Albâtre fangen erst bei Ault an, und bei Mers-les-Bains/Le Tréport ist die [[Haute-Normandie|Normandie]] erreicht.

=== Entlang der Oise ===

[[Bild:Pic-Noyon.jpg|thumb|Hôtel de Ville von Noyon]]

Die in Belgien entspringende Oise durchquert die Region in Nord-Süd-Richtung und liegt zusammen mit dem Sambre-Kanal in direkter Linie zwischen Paris und Brüssel. Die Radweit-Route [[Radweit Paris - Brüssel|Paris - Brüssel]] nutzt diese Verbindung teilweise aus, allerdings teilweise östlich parallel davon. Im Folgenden wird eine Variante beschrieben, die ohne große Umwege einige touristisch interessante Ziele einbindet.

Von Süden nach Norden fahrend weicht man im Dorf Baron von der Radweit-Route ab und erreicht über Rully und Raray die Oise bei Verberie. Ab hier am Nordufer. Vor Compiègne belebt sich der Verkehr etwas, man kann hier auch am Oise-Seitenkanal fahren, ein unfestigter Abschnitt dauert nur 500 m.

In Compiègne steht außer einem großen Schloss ein Denkmal von Jeanne d'Arc, die vor der Stadt gefangengenommen wurde. Die ''Clairière de l'Armistice'', wo die Waffenstillstände von 1918 und 1940 unterzeichnet wurden, befindet sich abseits unserer Route im Wald.

Nördlich von Compiègne geht es zunächst auf der belebten D932 weiter. Ab Janville hat man zwischen Eisenbahnlinie und Kanal wieder mehr Ruhe. In Ourscamp sind die Ruinen der dortigen Abtei zu sehen. Noyon ist der Endpunkt unseres Ausflugs, hier sind vor allem die Kathedrale mit dem Bibliotheksgebäude und der Marktplatz zu sehen. Über die D87 nach Varesnes kehrt man wieder zur Radweit-Route zurück.

=== Weitere Routen ===

Wie oben erwähnt, gibt ein paar ausgewiesene Routen in der Region. Die am Sommekanal bei Abbeville wurde oben schon erwähnt. Von den anderen sei noch die umgewandelte Bahntrasse von Abbeville über St-Riquier (mit Belfried) zur Departementgrenze genannt, außerdem die Ringroute im Forêt de Compiègne; jene führt auf 26 km auf gut ausgebautem, asphaltierten Weg von Compiègne nach Pierrefonds. Hier steht ein bekanntes, romantisierendes Schloss aus dem 19. Jahrhundert. Über das Klosterdorf St-Jean-aux-Bois, wo man [[Radweit Paris - Brüssel#Saint-Jean-aux-Bois|Paris - Brüssel]] kreuzt, zurück nach Compiègne. Die übrigen Voies vertes sind sehr kurz und für Radreisen meist nutzlos, siehe den Link unten für eine vollständige Liste.

== Weblinks ==
* [http://www.af3v.org/-Picardie-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in der Picardie

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:852928|Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:782641|Guérande 2011]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:612748|Von Amiens nach Norden]] von StefanS (2010)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Benutzer Diskussion:HeinHH

2016-09-04T12:43:40Z

HeinHH: /* Somme */

== Somme ==

Hallo HeinHH und herzlich willkommen in Wiki. Ist denn der Somme-Radweg schon soweit brauchbar, dass es sich lohnen würde eine eigene Seite im Wiki anzulegen? Gruß, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]])

[[Bild:Pic-beiMericourt.jpg|thumb|Somme-Radweg bei Mericourt]]

Hallo Jürgen, ich bin den Somme-Radweg in der letzten Woche von Peronne bis zur Mündung nach St Valery hin und zurück gefahren. Er ist vollständig beschildert und es gibt viele Hinweisschilder auf Restaurants, Hotels, Campingplätze usw. Die Route wird von der Kommunalverwaltung (Departement Somme) gepflegt (Rasenmähen der Randstreifen usw.). Größtenteils gibt es eine befestigte Wegoberfläche, das schlechteste Stück sind ca. 6 km Grasnarbe bei Mericourt, die aber gut befahrbar ist, weil sie offensichtlich regelmäßig gemäht wird.
Insofern würde ich sagen, dass sich eine eigene Seite auf jedenfall lohnen würde, zumal der Weg wirklich schön und abwechslungsreich ist!
Ich könnte auch den Track beisteuern. Die Route ist auch bei Openfeetsmap eingetragen.
Viele Grüße
Heiner

PS.: Ich hatte einige Schwierigkeiten beim Einbinden der Bilder. Deswegen sind einige Bilder mehrfach hochgeladen. Die können wieder gelöscht werden...

Benutzer Diskussion:HeinHH

2016-09-04T11:43:36Z

HeinHH: /* Somme */

== Somme ==

Hallo HeinHH und herzlich willkommen in Wiki. Ist denn der Somme-Radweg schon soweit brauchbar, dass es sich lohnen würde eine eigene Seite im Wiki anzulegen? Gruß, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]])

[[Bild:Pic-beiMericourt.jpg|thumb|Somme-Radweg bei Mericourt]]

Hallo Jürgen, ich bin den Somme-Radweg in der letzten Woche von Peronne bis zur Mündung nach St Valery hin und zurück gefahren. Er ist vollständig beschildert und es gibt viele Hinweisschilder auf Restaurants, Hotels, Campingplätze usw. Die Route wird von der Kommunalverwaltung (Departement Somme) gepflegt (Rasenmähen der Randstreifen usw.). Größtenteils gibt es eine befestigte Wegoberfläche, das schlechteste Stück sind ca. 6 km Grasnarbe bei Mericourt, die aber gut befahrbar ist, weil sie offensichtlich regelmäßig gemäht wird.
Insofern würde ich sagen, dass sich eine eigene Seite auf jedenfall lohnen würde, zumal der Weg wirklich schön und abwechslungsreich ist!
Ich könnte auch den Track beisteuern. Die Route ist auch bei Openfeetsmap eingetragen.
Viele Grüße
[[Benutzer:Jmages|HeinHH]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]])

PS.: Ich hatte einige Schwierigkeiten beim Einbinden der Bilder. Deswegen sind einige Bilder mehrfach hochgeladen. Die können wieder gelöscht werden...

Datei:Pic-beiMericourt.jpg

2016-09-04T11:31:15Z

HeinHH: Veloroute an der Somme bei Mericourt

== Beschreibung ==
Veloroute an der Somme bei Mericourt
== Lizenz ==
{{cc}}

Datei:Pic-beiAmiens.jpg

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HeinHH: Veloroute an der Somme bei Amiens

== Beschreibung ==
Veloroute an der Somme bei Amiens
== Lizenz ==
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Veloroute an der Somme bei Amiens

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Veloroute an der Somme bei Corbie

Picardie

2016-09-03T15:56:00Z

HeinHH: /* Entlang der Somme */ Bilder eingefügt

[[Bild:Karte-Picardie.gif|right|350px|Lage der Region]]

Die Picardie ist eine Region im Norden [[Frankreich]]s, zwischen Paris und der belgischen Grenze. Hauptort ist Amiens.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Pic-Amiens.jpg|thumb|Kathedrale von Amiens]]

Die Picardie gehört nicht zu den touristisch gefragtesten Regionen Frankreichs, spektakuläre Landschaften besitzt sie nicht. Persiflierend wird schon mal ein Kohlkopf zum Symbol der Picardie erhoben. Das sollte aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Picardie viele interessante historische Stätten besitzt.

Die Provinz Picardie bestand unter dem Ancien Régime nur aus der Region um Amiens, der Süden gehörte zur Provinz Île-de-France, dem Machtzentrum des Königreichs. Die Wiege der Gotik befand sich nicht zuletzt hier, die im 12. und 13. Jahrhundert entstandenen Kathedralen von Amiens, Beauvais, Laon, Noyon, Senlis und Soissons lassen die Entwicklung des Baustils nachvollziehen. Unübersehbar auf der Landkarte sind die vielen Soldatenfriedhöfe des Ersten Weltkriegs, von dem die Region schwer betroffen war.

Die Topographie der Picardie kennt weder Mittelgebirge noch Ebenen. Weite Landstriche sind nicht nennenswert durch Flusstäler gegliedert bzw. letztere werden für die Straßenführung kaum genutzt, so dass eine Fahrt durch die Region oft einer endlosen Abfolge kleiner Hügel gleicht.

Verwaltungsmäßig besteht die Picardie aus den Départements Aisne, Oise und Somme.

=== Aisne ===

Das Département Aisne bildet den östlichen Teil der Region. Schmal, aber langgestreckt reicht es von der belgischen Grenze bis über die Marne hinaus. Von keiner offensichtlichen geographischen Klammer zusammengehalten, bietet es dennoch ein einheitliches Bild: abgeschiedene Dörfer über Berg und Tal verstreut, im Süden und in der Mitte viel Wald. Größte Orte sind die Hauptstadt Laon, dessen Oberstadt vom Radfahrer etwas Krafteinsatz verlangt; das uralte Soissons, heute Bischofssitz; sowie St-Quentin am Oberlauf der Somme.

Der Norden des Départements, von der Oise durchflossen, ist ein Teil der Landschaft Thiérache, von Wehrkirchen geprägt; die namensgebende Aisne teilt das Département in der Mitte. Im Süden hat das Département Anteil an der Weinbau-Region Vallée de la Marne.

In der deutschen Erinnerung von den benachbarten Schlachten überschattet, tobte der Erste Weltkrieg auch hier. Im französischen Gedächtnis haftet vor allem die katastrophal gescheiterte Aisne-Offensive von 1917, die zu Meutereien führte. Am Chemin des Dames, einem Höhenzug nördlich der Aisne, befinden sich mehrere Gedenkstätten.

=== Oise ===

[[Bild:Pic-Pierrefonds.jpg|thumb|Schloss Pierrefonds]]

Oise ist das südliche der drei Départements. Landschaftlich gleicht es der Aisne, namentlich im Süden, wo es an die [[Île de France]] grenzt, ist es aber dichter besiedelt. Der namensgebende Fluss Oise durchmisst die Gegend von Nordost nach Süd und bietet eine gute Durchgangsachse für Touren von Belgien/Westdeutschland Richtung Paris ([[#Entlang der Oise|siehe unten]]).

Hauptort ist Beauvais mit seiner unvollendeten Kathedrale; der allzu kühne Bau mit dem bis heute höchsten Kirchengewölbe der Welt sorgte für statische Probleme, so dass nur der Chor und die Vierung gebaut wurden. Der durch Beauvais fließende Thérain und die [[Haute-Normandie#Weitere Radrouten|normannische Béthune]] liegen in gerader Linie zueinander, eine günstige Verbindung Richtung Küste.

Das Département war vom Ersten Weltkrieg weniger betroffen als die beiden anderen der Region, doch ist der Name Compiègne durch den am 11. November 1918 abgeschlossenen Waffenstillstand untrennbar damit verbunden. Im Wald von Compiègne, der durch mehrere asphaltierte Radrouten erschlossen wird, liegt das Schloss Pierrefonds, von dem sich Ludwig II. von Bayern inspirieren ließ.

Wie Compiègne an der Oise liegt der alte Bischofssitz Noyon, wo Kathedrale und Stadtmitte einen Blick wert sind. Ganz im Süden sei noch das große Schlossanlage von Chantilly erwähnt, samt Park, Marställen und Pferderennbahn. Chantilly ist im Französischen zum Synonym von Sahne geworden.

=== Somme ===

[[Bild:Pic-Thiepval.jpg|thumb|Thiepval-Denkmal]]

Somme - die Geschichte der Welt kenne kein gräßlicheres Wort, schrieb ein deutscher Offizier nach der monatelangen Schlacht von 1916. Die ohnehin unglaublichen Geschehnisse gewinnen durch die knappe räumliche Dimension noch an Eindrücklichkeit: Rund 20 km misst die Länge des wichtigsten Frontabschnitts rund um Pozières, in dem jedes Dorf, selbst jeder Bauernhof Tausenden zum Schicksal wurde. Die Gegend wird heute insbesondere von englischsprachigen Touristen rege besucht.

Jenseits der Schlachtfelder hat die Gegend durchaus ihre Reize. Der Somme folgend, die von Teichen und Sümpfen gesäumt gemächlich nach Westen fließt ([[#Entlang der Somme|siehe unten]]), gelangt man zum einzigen Stück Küste der Region: Die Sommebucht ist ein Paradies für viele Vogelarten.

Zum Weltkulturerbe gehört die Kathedrale von Amiens, außerdem - als Teil eines größeren Ensembles in Nordfrankreich und Belgien - einige Belfriede. Eine Sehenswürdigkeit besonderer Art befindet sich in Naours nördlich von Amiens: die unterirdische "Stadt", ein ausgefeiltes Höhlensystem, bot den Bewohnern Schutz in Kriegszeiten.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

Die Anreise per Bahn aus dem deutschen Sprachraum wird vornehmlich über Paris erfolgen. Ab Paris wird die Picardie größtenteils vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare du Nord|Gare du Nord]] bedient, aufgrund der geringen Entfernungen meist mit TERs und Intercités mit problemloser kostenloser Fahrradmitnahme.

Die wichtigsten und schnellsten Verbindungen gehen nach Amiens (dort Verzweigung nach Arras/Lille bzw Abbeville/Boulogne) und nach St-Quentin (und weiter Richtung Maubeuge), Fahrzeit zu beiden Zielen 70 bis 90 Minuten. Nebenlinien bedienen Beauvais und Soissons/Laon. Einige Ziele am Südrand von Oise werden auch von Pariser Vorortzügen (Transilien) bedient, bei letzteren die Ausschlusszeiten beachten ([http://www.transilien.com/web/site/accueil/guide-du-voyageur/info-pratiques/comment-faire Details]).

Ausnahme ist der Südzipfel der Aisne mit Château-Thierry, dieser wird vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare de l'Est|Gare de l'Est]] bedient.


=== Kartenmaterial ===

Die Regionalkarten von Michelin (1:200.000) und vom IGN (1:250.000) decken Picardie und [[Nord-Pas-de-Calais]] zusammen ab und sind wahrscheinlich die beste Wahl, zumal die Départementkarten von Michelin Somme, Aisne und Oise auf drei verschiedenen Karten verteilen.

=== Leihräder ===

[[Bild:Pic-Velam.jpg|thumb|Leihräder in Amiens]]

In Amiens gibt es ein Leihradsystem [http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lam Vélam], das nach dem gleichen Prinzip wie das Pariser [[Vélib]] funktioniert.

== Routen ==

Von den im Wiki beschriebenen Routen berührt eine die Region, im südlichen Zipfel um Château-Thierry.
* [[Straßburg - Paris]]

Außerdem durchqueren folgende Radweit-Routen Teile der Picardie:
* [[Radweit Paris - Brüssel]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Paris - Wesel]]

Größere ausgeschilderte Radrouten gibt es in der Gegend nicht, die AF3V (siehe Weblinks) führt nur ein knappes Dutzend kurze Lokalrouten auf. Im Folgenden werden zwei Traversen der Region skizziert, die man auf eigene Faust durchführt.

=== Entlang der Somme ===

[[Bild:Pic-Mohnfeld.jpg|thumb|Mohnblumen wurden zum Symbol britischen Kriegsgedenkens]]
[[Bild:Pic-beiCorbie.jpg|thumb|Veloroute an der Somme bei Corbie]]
[[Bild:Pic-beiAmiens.jpg|thumb|Veloroute an der Somme bei Amiens]]
[[Bild:Pic-LeHourdel.jpg|thumb|Leuchtturm von Le Hourdel]]

Die Somme entspringt nordöstlich von St-Quentin, der von ihr zunächst beschriebene Bogen ist aber umwegig und nicht so interessant. Eine gute Verbindung ergibt sich etwa ab Péronne, von wo aus die Somme in vielen Mäandern eine westliche Richtung zum Meer einschlägt, in einem breiten Tal von vielen Teichen und Sümpfen begleitet. Seit September 2015 gibt es eine durchgehende, beschilderte, 129 km lange Veloroute (V30) bis zur Mündung (St Valery-sur-Somme). Der Belag ist sehr unterschiedlich: teils asphaltiert, teils betoniert, teilweise aber auch nur grasbewachsener Feldweg. An den schlechten Stellen kann man auf wenig befahrene Landstraßen ausweichen, die dann aber auch steil sein können (bis zu 50 Hm).

In der Burg von Péronne ist das ''Historial de la Grande Guerre'' eingerichtet, ein von internationalen Experten eingerichtetes Museum, das den Ersten Weltkrieg von allen teilnehmenden Seiten und auch die gesellschaftlichen Hintergründe beleuchtet.

Auf der Veloroute gelangt man nach Corbie. Der Name der hiesigen Abtei, von der nur noch die Kirche steht, ist im Kloster Corvey bei [[Weser#Höxter|Höxter]] erhalten. Oberhalb von Corbie, neben der D1, starb 1918 Manfred von Richthofen (der "Rote Baron"), dem in der Gegend mehrere Gedenktafeln gewidmet sind.

Kurz bevor man nach Amiens kommt, fährt man auf der Route durch die ''Hortillonages'', einem charmanten Kleingarten- und Obstanbaugebiet inmitten zahlreicher kleiner Wasserläufe. Der Weg führt dann weiter direkt durch die Innenstadt von Amiens, deren Kathedrale bereits weiter oben erwähnt wurde.

Nach Amiens geht es in guter Qualität weiter nach Abbeville, wo u.a. die Stiftskirche St-Vulfran und der Belfried zu sehen sind. Auch hier verläuft die Route wieder direkt durch die Innenstadt, ohne dass Straßen gequert werden müssen. Nach Abbeville fährt man am linken Ufer der jetzt kanalisierten Somme auf einem betonierten, 12 km langen, schnurgeraden Radweg. Der Weg führt direkt nach St-Valery-sur-Somme, bereits an der Sommebucht gelegen und mit interessanter Altstadt.

Charmant ist noch die Weiterfahrt auf einem neben der Straße angelegten Radweg bis Le Hourdel am Ausgang der Sommebucht. Mit etwas Glück kann man in der Wattlandschaft Vögel und sogar Robben beobachten. Weiter an der Ärmelkanalküste ist die D102 quasi verkehrsfrei und teilweise vom Sand bedeckt. Die Küste ist hier noch flach, die Felsklippen der Côte d'Albâtre fangen erst bei Ault an, und bei Mers-les-Bains/Le Tréport ist die [[Haute-Normandie|Normandie]] erreicht.

=== Entlang der Oise ===

[[Bild:Pic-Noyon.jpg|thumb|Hôtel de Ville von Noyon]]

Die in Belgien entspringende Oise durchquert die Region in Nord-Süd-Richtung und liegt zusammen mit dem Sambre-Kanal in direkter Linie zwischen Paris und Brüssel. Die Radweit-Route [[Radweit Paris - Brüssel|Paris - Brüssel]] nutzt diese Verbindung teilweise aus, allerdings teilweise östlich parallel davon. Im Folgenden wird eine Variante beschrieben, die ohne große Umwege einige touristisch interessante Ziele einbindet.

Von Süden nach Norden fahrend weicht man im Dorf Baron von der Radweit-Route ab und erreicht über Rully und Raray die Oise bei Verberie. Ab hier am Nordufer. Vor Compiègne belebt sich der Verkehr etwas, man kann hier auch am Oise-Seitenkanal fahren, ein unfestigter Abschnitt dauert nur 500 m.

In Compiègne steht außer einem großen Schloss ein Denkmal von Jeanne d'Arc, die vor der Stadt gefangengenommen wurde. Die ''Clairière de l'Armistice'', wo die Waffenstillstände von 1918 und 1940 unterzeichnet wurden, befindet sich abseits unserer Route im Wald.

Nördlich von Compiègne geht es zunächst auf der belebten D932 weiter. Ab Janville hat man zwischen Eisenbahnlinie und Kanal wieder mehr Ruhe. In Ourscamp sind die Ruinen der dortigen Abtei zu sehen. Noyon ist der Endpunkt unseres Ausflugs, hier sind vor allem die Kathedrale mit dem Bibliotheksgebäude und der Marktplatz zu sehen. Über die D87 nach Varesnes kehrt man wieder zur Radweit-Route zurück.

=== Weitere Routen ===

Wie oben erwähnt, gibt ein paar ausgewiesene Routen in der Region. Die am Sommekanal bei Abbeville wurde oben schon erwähnt. Von den anderen sei noch die umgewandelte Bahntrasse von Abbeville über St-Riquier (mit Belfried) zur Departementgrenze genannt, außerdem die Ringroute im Forêt de Compiègne; jene führt auf 26 km auf gut ausgebautem, asphaltierten Weg von Compiègne nach Pierrefonds. Hier steht ein bekanntes, romantisierendes Schloss aus dem 19. Jahrhundert. Über das Klosterdorf St-Jean-aux-Bois, wo man [[Radweit Paris - Brüssel#Saint-Jean-aux-Bois|Paris - Brüssel]] kreuzt, zurück nach Compiègne. Die übrigen Voies vertes sind sehr kurz und für Radreisen meist nutzlos, siehe den Link unten für eine vollständige Liste.

== Weblinks ==
* [http://www.af3v.org/-Picardie-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in der Picardie

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:852928|Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:782641|Guérande 2011]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:612748|Von Amiens nach Norden]] von StefanS (2010)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

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2016-09-03T15:46:26Z

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Veloroute an der Somme bei Amiens

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2016-09-03T15:23:07Z

HeinHH: Veloroute an der Somme bei Amiens

Veloroute an der Somme bei Amiens

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2016-09-03T15:21:15Z

HeinHH: Veloroute an der Somme bei Corbie

Veloroute an der Somme bei Corbie

Picardie

2016-09-03T15:19:28Z

HeinHH: /* Entlang der Somme */

[[Bild:Karte-Picardie.gif|right|350px|Lage der Region]]

Die Picardie ist eine Region im Norden [[Frankreich]]s, zwischen Paris und der belgischen Grenze. Hauptort ist Amiens.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Pic-Amiens.jpg|thumb|Kathedrale von Amiens]]

Die Picardie gehört nicht zu den touristisch gefragtesten Regionen Frankreichs, spektakuläre Landschaften besitzt sie nicht. Persiflierend wird schon mal ein Kohlkopf zum Symbol der Picardie erhoben. Das sollte aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Picardie viele interessante historische Stätten besitzt.

Die Provinz Picardie bestand unter dem Ancien Régime nur aus der Region um Amiens, der Süden gehörte zur Provinz Île-de-France, dem Machtzentrum des Königreichs. Die Wiege der Gotik befand sich nicht zuletzt hier, die im 12. und 13. Jahrhundert entstandenen Kathedralen von Amiens, Beauvais, Laon, Noyon, Senlis und Soissons lassen die Entwicklung des Baustils nachvollziehen. Unübersehbar auf der Landkarte sind die vielen Soldatenfriedhöfe des Ersten Weltkriegs, von dem die Region schwer betroffen war.

Die Topographie der Picardie kennt weder Mittelgebirge noch Ebenen. Weite Landstriche sind nicht nennenswert durch Flusstäler gegliedert bzw. letztere werden für die Straßenführung kaum genutzt, so dass eine Fahrt durch die Region oft einer endlosen Abfolge kleiner Hügel gleicht.

Verwaltungsmäßig besteht die Picardie aus den Départements Aisne, Oise und Somme.

=== Aisne ===

Das Département Aisne bildet den östlichen Teil der Region. Schmal, aber langgestreckt reicht es von der belgischen Grenze bis über die Marne hinaus. Von keiner offensichtlichen geographischen Klammer zusammengehalten, bietet es dennoch ein einheitliches Bild: abgeschiedene Dörfer über Berg und Tal verstreut, im Süden und in der Mitte viel Wald. Größte Orte sind die Hauptstadt Laon, dessen Oberstadt vom Radfahrer etwas Krafteinsatz verlangt; das uralte Soissons, heute Bischofssitz; sowie St-Quentin am Oberlauf der Somme.

Der Norden des Départements, von der Oise durchflossen, ist ein Teil der Landschaft Thiérache, von Wehrkirchen geprägt; die namensgebende Aisne teilt das Département in der Mitte. Im Süden hat das Département Anteil an der Weinbau-Region Vallée de la Marne.

In der deutschen Erinnerung von den benachbarten Schlachten überschattet, tobte der Erste Weltkrieg auch hier. Im französischen Gedächtnis haftet vor allem die katastrophal gescheiterte Aisne-Offensive von 1917, die zu Meutereien führte. Am Chemin des Dames, einem Höhenzug nördlich der Aisne, befinden sich mehrere Gedenkstätten.

=== Oise ===

[[Bild:Pic-Pierrefonds.jpg|thumb|Schloss Pierrefonds]]

Oise ist das südliche der drei Départements. Landschaftlich gleicht es der Aisne, namentlich im Süden, wo es an die [[Île de France]] grenzt, ist es aber dichter besiedelt. Der namensgebende Fluss Oise durchmisst die Gegend von Nordost nach Süd und bietet eine gute Durchgangsachse für Touren von Belgien/Westdeutschland Richtung Paris ([[#Entlang der Oise|siehe unten]]).

Hauptort ist Beauvais mit seiner unvollendeten Kathedrale; der allzu kühne Bau mit dem bis heute höchsten Kirchengewölbe der Welt sorgte für statische Probleme, so dass nur der Chor und die Vierung gebaut wurden. Der durch Beauvais fließende Thérain und die [[Haute-Normandie#Weitere Radrouten|normannische Béthune]] liegen in gerader Linie zueinander, eine günstige Verbindung Richtung Küste.

Das Département war vom Ersten Weltkrieg weniger betroffen als die beiden anderen der Region, doch ist der Name Compiègne durch den am 11. November 1918 abgeschlossenen Waffenstillstand untrennbar damit verbunden. Im Wald von Compiègne, der durch mehrere asphaltierte Radrouten erschlossen wird, liegt das Schloss Pierrefonds, von dem sich Ludwig II. von Bayern inspirieren ließ.

Wie Compiègne an der Oise liegt der alte Bischofssitz Noyon, wo Kathedrale und Stadtmitte einen Blick wert sind. Ganz im Süden sei noch das große Schlossanlage von Chantilly erwähnt, samt Park, Marställen und Pferderennbahn. Chantilly ist im Französischen zum Synonym von Sahne geworden.

=== Somme ===

[[Bild:Pic-Thiepval.jpg|thumb|Thiepval-Denkmal]]

Somme - die Geschichte der Welt kenne kein gräßlicheres Wort, schrieb ein deutscher Offizier nach der monatelangen Schlacht von 1916. Die ohnehin unglaublichen Geschehnisse gewinnen durch die knappe räumliche Dimension noch an Eindrücklichkeit: Rund 20 km misst die Länge des wichtigsten Frontabschnitts rund um Pozières, in dem jedes Dorf, selbst jeder Bauernhof Tausenden zum Schicksal wurde. Die Gegend wird heute insbesondere von englischsprachigen Touristen rege besucht.

Jenseits der Schlachtfelder hat die Gegend durchaus ihre Reize. Der Somme folgend, die von Teichen und Sümpfen gesäumt gemächlich nach Westen fließt ([[#Entlang der Somme|siehe unten]]), gelangt man zum einzigen Stück Küste der Region: Die Sommebucht ist ein Paradies für viele Vogelarten.

Zum Weltkulturerbe gehört die Kathedrale von Amiens, außerdem - als Teil eines größeren Ensembles in Nordfrankreich und Belgien - einige Belfriede. Eine Sehenswürdigkeit besonderer Art befindet sich in Naours nördlich von Amiens: die unterirdische "Stadt", ein ausgefeiltes Höhlensystem, bot den Bewohnern Schutz in Kriegszeiten.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

Die Anreise per Bahn aus dem deutschen Sprachraum wird vornehmlich über Paris erfolgen. Ab Paris wird die Picardie größtenteils vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare du Nord|Gare du Nord]] bedient, aufgrund der geringen Entfernungen meist mit TERs und Intercités mit problemloser kostenloser Fahrradmitnahme.

Die wichtigsten und schnellsten Verbindungen gehen nach Amiens (dort Verzweigung nach Arras/Lille bzw Abbeville/Boulogne) und nach St-Quentin (und weiter Richtung Maubeuge), Fahrzeit zu beiden Zielen 70 bis 90 Minuten. Nebenlinien bedienen Beauvais und Soissons/Laon. Einige Ziele am Südrand von Oise werden auch von Pariser Vorortzügen (Transilien) bedient, bei letzteren die Ausschlusszeiten beachten ([http://www.transilien.com/web/site/accueil/guide-du-voyageur/info-pratiques/comment-faire Details]).

Ausnahme ist der Südzipfel der Aisne mit Château-Thierry, dieser wird vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare de l'Est|Gare de l'Est]] bedient.


=== Kartenmaterial ===

Die Regionalkarten von Michelin (1:200.000) und vom IGN (1:250.000) decken Picardie und [[Nord-Pas-de-Calais]] zusammen ab und sind wahrscheinlich die beste Wahl, zumal die Départementkarten von Michelin Somme, Aisne und Oise auf drei verschiedenen Karten verteilen.

=== Leihräder ===

[[Bild:Pic-Velam.jpg|thumb|Leihräder in Amiens]]

In Amiens gibt es ein Leihradsystem [http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lam Vélam], das nach dem gleichen Prinzip wie das Pariser [[Vélib]] funktioniert.

== Routen ==

Von den im Wiki beschriebenen Routen berührt eine die Region, im südlichen Zipfel um Château-Thierry.
* [[Straßburg - Paris]]

Außerdem durchqueren folgende Radweit-Routen Teile der Picardie:
* [[Radweit Paris - Brüssel]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Paris - Wesel]]

Größere ausgeschilderte Radrouten gibt es in der Gegend nicht, die AF3V (siehe Weblinks) führt nur ein knappes Dutzend kurze Lokalrouten auf. Im Folgenden werden zwei Traversen der Region skizziert, die man auf eigene Faust durchführt.

=== Entlang der Somme ===

[[Bild:Pic-Mohnfeld.jpg|thumb|Mohnblumen wurden zum Symbol britischen Kriegsgedenkens]]
[[Bild:Pic-LeHourdel.jpg|thumb|Leuchtturm von Le Hourdel]]

Die Somme entspringt nordöstlich von St-Quentin, der von ihr zunächst beschriebene Bogen ist aber umwegig und nicht so interessant. Eine gute Verbindung ergibt sich etwa ab Péronne, von wo aus die Somme in vielen Mäandern eine westliche Richtung zum Meer einschlägt, in einem breiten Tal von vielen Teichen und Sümpfen begleitet. Seit September 2015 gibt es eine durchgehende, beschilderte, 129 km lange Veloroute (V30) bis zur Mündung (St Valery-sur-Somme). Der Belag ist sehr unterschiedlich: teils asphaltiert, teils betoniert, teilweise aber auch nur grasbewachsener Feldweg. An den schlechten Stellen kann man auf wenig befahrene Landstraßen ausweichen, die dann aber auch steil sein können (bis zu 50 Hm).

In der Burg von Péronne ist das ''Historial de la Grande Guerre'' eingerichtet, ein von internationalen Experten eingerichtetes Museum, das den Ersten Weltkrieg von allen teilnehmenden Seiten und auch die gesellschaftlichen Hintergründe beleuchtet.

Auf der Veloroute gelangt man nach Corbie. Der Name der hiesigen Abtei, von der nur noch die Kirche steht, ist im Kloster Corvey bei [[Weser#Höxter|Höxter]] erhalten. Oberhalb von Corbie, neben der D1, starb 1918 Manfred von Richthofen (der "Rote Baron"), dem in der Gegend mehrere Gedenktafeln gewidmet sind.

Kurz bevor man nach Amiens kommt, fährt man auf der Route durch die ''Hortillonages'', einem charmanten Kleingarten- und Obstanbaugebiet inmitten zahlreicher kleiner Wasserläufe. Der Weg führt dann weiter direkt durch die Innenstadt von Amiens, deren Kathedrale bereits weiter oben erwähnt wurde.

Nach Amiens geht es in guter Qualität weiter nach Abbeville, wo u.a. die Stiftskirche St-Vulfran und der Belfried zu sehen sind. Auch hier verläuft die Route wieder direkt durch die Innenstadt, ohne dass Straßen gequert werden müssen. Nach Abbeville fährt man am linken Ufer der jetzt kanalisierten Somme auf einem betonierten, 12 km langen, schnurgeraden Radweg. Der Weg führt direkt nach St-Valery-sur-Somme, bereits an der Sommebucht gelegen und mit interessanter Altstadt.

Charmant ist noch die Weiterfahrt auf einem neben der Straße angelegten Radweg bis Le Hourdel am Ausgang der Sommebucht. Mit etwas Glück kann man in der Wattlandschaft Vögel und sogar Robben beobachten. Weiter an der Ärmelkanalküste ist die D102 quasi verkehrsfrei und teilweise vom Sand bedeckt. Die Küste ist hier noch flach, die Felsklippen der Côte d'Albâtre fangen erst bei Ault an, und bei Mers-les-Bains/Le Tréport ist die [[Haute-Normandie|Normandie]] erreicht.

=== Entlang der Oise ===

[[Bild:Pic-Noyon.jpg|thumb|Hôtel de Ville von Noyon]]

Die in Belgien entspringende Oise durchquert die Region in Nord-Süd-Richtung und liegt zusammen mit dem Sambre-Kanal in direkter Linie zwischen Paris und Brüssel. Die Radweit-Route [[Radweit Paris - Brüssel|Paris - Brüssel]] nutzt diese Verbindung teilweise aus, allerdings teilweise östlich parallel davon. Im Folgenden wird eine Variante beschrieben, die ohne große Umwege einige touristisch interessante Ziele einbindet.

Von Süden nach Norden fahrend weicht man im Dorf Baron von der Radweit-Route ab und erreicht über Rully und Raray die Oise bei Verberie. Ab hier am Nordufer. Vor Compiègne belebt sich der Verkehr etwas, man kann hier auch am Oise-Seitenkanal fahren, ein unfestigter Abschnitt dauert nur 500 m.

In Compiègne steht außer einem großen Schloss ein Denkmal von Jeanne d'Arc, die vor der Stadt gefangengenommen wurde. Die ''Clairière de l'Armistice'', wo die Waffenstillstände von 1918 und 1940 unterzeichnet wurden, befindet sich abseits unserer Route im Wald.

Nördlich von Compiègne geht es zunächst auf der belebten D932 weiter. Ab Janville hat man zwischen Eisenbahnlinie und Kanal wieder mehr Ruhe. In Ourscamp sind die Ruinen der dortigen Abtei zu sehen. Noyon ist der Endpunkt unseres Ausflugs, hier sind vor allem die Kathedrale mit dem Bibliotheksgebäude und der Marktplatz zu sehen. Über die D87 nach Varesnes kehrt man wieder zur Radweit-Route zurück.

=== Weitere Routen ===

Wie oben erwähnt, gibt ein paar ausgewiesene Routen in der Region. Die am Sommekanal bei Abbeville wurde oben schon erwähnt. Von den anderen sei noch die umgewandelte Bahntrasse von Abbeville über St-Riquier (mit Belfried) zur Departementgrenze genannt, außerdem die Ringroute im Forêt de Compiègne; jene führt auf 26 km auf gut ausgebautem, asphaltierten Weg von Compiègne nach Pierrefonds. Hier steht ein bekanntes, romantisierendes Schloss aus dem 19. Jahrhundert. Über das Klosterdorf St-Jean-aux-Bois, wo man [[Radweit Paris - Brüssel#Saint-Jean-aux-Bois|Paris - Brüssel]] kreuzt, zurück nach Compiègne. Die übrigen Voies vertes sind sehr kurz und für Radreisen meist nutzlos, siehe den Link unten für eine vollständige Liste.

== Weblinks ==
* [http://www.af3v.org/-Picardie-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in der Picardie

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:852928|Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:782641|Guérande 2011]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:612748|Von Amiens nach Norden]] von StefanS (2010)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Picardie

2016-09-03T15:05:00Z

HeinHH: /* Entlang der Somme */

[[Bild:Karte-Picardie.gif|right|350px|Lage der Region]]

Die Picardie ist eine Region im Norden [[Frankreich]]s, zwischen Paris und der belgischen Grenze. Hauptort ist Amiens.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Pic-Amiens.jpg|thumb|Kathedrale von Amiens]]

Die Picardie gehört nicht zu den touristisch gefragtesten Regionen Frankreichs, spektakuläre Landschaften besitzt sie nicht. Persiflierend wird schon mal ein Kohlkopf zum Symbol der Picardie erhoben. Das sollte aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Picardie viele interessante historische Stätten besitzt.

Die Provinz Picardie bestand unter dem Ancien Régime nur aus der Region um Amiens, der Süden gehörte zur Provinz Île-de-France, dem Machtzentrum des Königreichs. Die Wiege der Gotik befand sich nicht zuletzt hier, die im 12. und 13. Jahrhundert entstandenen Kathedralen von Amiens, Beauvais, Laon, Noyon, Senlis und Soissons lassen die Entwicklung des Baustils nachvollziehen. Unübersehbar auf der Landkarte sind die vielen Soldatenfriedhöfe des Ersten Weltkriegs, von dem die Region schwer betroffen war.

Die Topographie der Picardie kennt weder Mittelgebirge noch Ebenen. Weite Landstriche sind nicht nennenswert durch Flusstäler gegliedert bzw. letztere werden für die Straßenführung kaum genutzt, so dass eine Fahrt durch die Region oft einer endlosen Abfolge kleiner Hügel gleicht.

Verwaltungsmäßig besteht die Picardie aus den Départements Aisne, Oise und Somme.

=== Aisne ===

Das Département Aisne bildet den östlichen Teil der Region. Schmal, aber langgestreckt reicht es von der belgischen Grenze bis über die Marne hinaus. Von keiner offensichtlichen geographischen Klammer zusammengehalten, bietet es dennoch ein einheitliches Bild: abgeschiedene Dörfer über Berg und Tal verstreut, im Süden und in der Mitte viel Wald. Größte Orte sind die Hauptstadt Laon, dessen Oberstadt vom Radfahrer etwas Krafteinsatz verlangt; das uralte Soissons, heute Bischofssitz; sowie St-Quentin am Oberlauf der Somme.

Der Norden des Départements, von der Oise durchflossen, ist ein Teil der Landschaft Thiérache, von Wehrkirchen geprägt; die namensgebende Aisne teilt das Département in der Mitte. Im Süden hat das Département Anteil an der Weinbau-Region Vallée de la Marne.

In der deutschen Erinnerung von den benachbarten Schlachten überschattet, tobte der Erste Weltkrieg auch hier. Im französischen Gedächtnis haftet vor allem die katastrophal gescheiterte Aisne-Offensive von 1917, die zu Meutereien führte. Am Chemin des Dames, einem Höhenzug nördlich der Aisne, befinden sich mehrere Gedenkstätten.

=== Oise ===

[[Bild:Pic-Pierrefonds.jpg|thumb|Schloss Pierrefonds]]

Oise ist das südliche der drei Départements. Landschaftlich gleicht es der Aisne, namentlich im Süden, wo es an die [[Île de France]] grenzt, ist es aber dichter besiedelt. Der namensgebende Fluss Oise durchmisst die Gegend von Nordost nach Süd und bietet eine gute Durchgangsachse für Touren von Belgien/Westdeutschland Richtung Paris ([[#Entlang der Oise|siehe unten]]).

Hauptort ist Beauvais mit seiner unvollendeten Kathedrale; der allzu kühne Bau mit dem bis heute höchsten Kirchengewölbe der Welt sorgte für statische Probleme, so dass nur der Chor und die Vierung gebaut wurden. Der durch Beauvais fließende Thérain und die [[Haute-Normandie#Weitere Radrouten|normannische Béthune]] liegen in gerader Linie zueinander, eine günstige Verbindung Richtung Küste.

Das Département war vom Ersten Weltkrieg weniger betroffen als die beiden anderen der Region, doch ist der Name Compiègne durch den am 11. November 1918 abgeschlossenen Waffenstillstand untrennbar damit verbunden. Im Wald von Compiègne, der durch mehrere asphaltierte Radrouten erschlossen wird, liegt das Schloss Pierrefonds, von dem sich Ludwig II. von Bayern inspirieren ließ.

Wie Compiègne an der Oise liegt der alte Bischofssitz Noyon, wo Kathedrale und Stadtmitte einen Blick wert sind. Ganz im Süden sei noch das große Schlossanlage von Chantilly erwähnt, samt Park, Marställen und Pferderennbahn. Chantilly ist im Französischen zum Synonym von Sahne geworden.

=== Somme ===

[[Bild:Pic-Thiepval.jpg|thumb|Thiepval-Denkmal]]

Somme - die Geschichte der Welt kenne kein gräßlicheres Wort, schrieb ein deutscher Offizier nach der monatelangen Schlacht von 1916. Die ohnehin unglaublichen Geschehnisse gewinnen durch die knappe räumliche Dimension noch an Eindrücklichkeit: Rund 20 km misst die Länge des wichtigsten Frontabschnitts rund um Pozières, in dem jedes Dorf, selbst jeder Bauernhof Tausenden zum Schicksal wurde. Die Gegend wird heute insbesondere von englischsprachigen Touristen rege besucht.

Jenseits der Schlachtfelder hat die Gegend durchaus ihre Reize. Der Somme folgend, die von Teichen und Sümpfen gesäumt gemächlich nach Westen fließt ([[#Entlang der Somme|siehe unten]]), gelangt man zum einzigen Stück Küste der Region: Die Sommebucht ist ein Paradies für viele Vogelarten.

Zum Weltkulturerbe gehört die Kathedrale von Amiens, außerdem - als Teil eines größeren Ensembles in Nordfrankreich und Belgien - einige Belfriede. Eine Sehenswürdigkeit besonderer Art befindet sich in Naours nördlich von Amiens: die unterirdische "Stadt", ein ausgefeiltes Höhlensystem, bot den Bewohnern Schutz in Kriegszeiten.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

Die Anreise per Bahn aus dem deutschen Sprachraum wird vornehmlich über Paris erfolgen. Ab Paris wird die Picardie größtenteils vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare du Nord|Gare du Nord]] bedient, aufgrund der geringen Entfernungen meist mit TERs und Intercités mit problemloser kostenloser Fahrradmitnahme.

Die wichtigsten und schnellsten Verbindungen gehen nach Amiens (dort Verzweigung nach Arras/Lille bzw Abbeville/Boulogne) und nach St-Quentin (und weiter Richtung Maubeuge), Fahrzeit zu beiden Zielen 70 bis 90 Minuten. Nebenlinien bedienen Beauvais und Soissons/Laon. Einige Ziele am Südrand von Oise werden auch von Pariser Vorortzügen (Transilien) bedient, bei letzteren die Ausschlusszeiten beachten ([http://www.transilien.com/web/site/accueil/guide-du-voyageur/info-pratiques/comment-faire Details]).

Ausnahme ist der Südzipfel der Aisne mit Château-Thierry, dieser wird vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare de l'Est|Gare de l'Est]] bedient.


=== Kartenmaterial ===

Die Regionalkarten von Michelin (1:200.000) und vom IGN (1:250.000) decken Picardie und [[Nord-Pas-de-Calais]] zusammen ab und sind wahrscheinlich die beste Wahl, zumal die Départementkarten von Michelin Somme, Aisne und Oise auf drei verschiedenen Karten verteilen.

=== Leihräder ===

[[Bild:Pic-Velam.jpg|thumb|Leihräder in Amiens]]

In Amiens gibt es ein Leihradsystem [http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lam Vélam], das nach dem gleichen Prinzip wie das Pariser [[Vélib]] funktioniert.

== Routen ==

Von den im Wiki beschriebenen Routen berührt eine die Region, im südlichen Zipfel um Château-Thierry.
* [[Straßburg - Paris]]

Außerdem durchqueren folgende Radweit-Routen Teile der Picardie:
* [[Radweit Paris - Brüssel]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Paris - Wesel]]

Größere ausgeschilderte Radrouten gibt es in der Gegend nicht, die AF3V (siehe Weblinks) führt nur ein knappes Dutzend kurze Lokalrouten auf. Im Folgenden werden zwei Traversen der Region skizziert, die man auf eigene Faust durchführt.

=== Entlang der Somme ===

[[Bild:Pic-Mohnfeld.jpg|thumb|Mohnblumen wurden zum Symbol britischen Kriegsgedenkens]]
[[Bild:Pic-LeHourdel.jpg|thumb|Leuchtturm von Le Hourdel]]

Die Somme entspringt nordöstlich von St-Quentin, der von ihr zunächst beschriebene Bogen ist aber umwegig und nicht so interessant. Eine gute Verbindung ergibt sich etwa ab Péronne, von wo aus die Somme in vielen Mäandern eine westliche Richtung zum Meer einschlägt, in einem breiten Tal von vielen Teichen und Sümpfen begleitet. Seit September 2015 gibt es eine durchgehende, beschilderte, 129 km lange Veloroute (V30) bis zur Mündung (St. Valery-sur-Somme). Der Belag ist sehr unterschiedlich: teils asphaltiert, teils betoniert, teilweise aber auch nur grasbewachsener Feldweg. An den schlechten Stellen kann man aber auf wenig befahrene Landstraßen ausweichen, die teilweise dann aber auch steil sind (bis zu 50 Hm)

In der Burg von Péronne ist das ''Historial de la Grande Guerre'' eingerichtet, ein von internationalen Experten eingerichtetes Museum, das den Ersten Weltkrieg von allen teilnehmenden Seiten und auch die gesellschaftlichen Hintergründe beleuchtet.

Auf der Veloroute gelangt man nach Corbie. Der Name der hiesigen Abtei, von der nur noch die Kirche steht, ist im Kloster Corvey bei [[Weser#Höxter|Höxter]] erhalten. Oberhalb von Corbie, neben der D1, starb 1918 Manfred von Richthofen (der "Rote Baron"), dem in der Gegend mehrere Gedenktafeln gewidmet sind.

Kurz bevor man nach Amiens kommt, fährt man auf der Route durch die ''Hortillonages'', einem charmanten Kleingarten- und Obstanbaugebiet inmitten zahlreicher kleiner Wasserläufe. Der Weg führt dann weiter direkt durch die Innenstadt von Amiens, deren Kathedrale bereits weiter oben erwähnt wurde.

Nach Amiens geht es in guter Qualität weiter nach Abbeville, wo u.a. die Stiftskirche St-Vulfran und der Belfried zu sehen sind. Auch hier verläuft die Route wieder direkt durch die Innenstadt, ohne dass Straßen gequert werden müssen. Nach Abbeville fährt man am linken Ufer der jetzt kanalisierten Somme auf einem betonierten, 12 km langen, schnurgeraden Radweg. Der Weg führt direkt nach St-Valery-sur-Somme, bereits an der Sommebucht gelegen und mit interessanter Altstadt.

Charmant ist noch die Weiterfahrt auf einem neben der Straße angelegten Radweg bis Le Hourdel am Ausgang der Sommebucht. Mit etwas Glück kann man in der Wattlandschaft Vögel und sogar Robben beobachten. Weiter an der Ärmelkanalküste ist die D102 quasi verkehrsfrei und teilweise vom Sand bedeckt. Die Küste ist hier noch flach, die Felsklippen der Côte d'Albâtre fangen erst bei Ault an, und bei Mers-les-Bains/Le Tréport ist die [[Haute-Normandie|Normandie]] erreicht.

=== Entlang der Oise ===

[[Bild:Pic-Noyon.jpg|thumb|Hôtel de Ville von Noyon]]

Die in Belgien entspringende Oise durchquert die Region in Nord-Süd-Richtung und liegt zusammen mit dem Sambre-Kanal in direkter Linie zwischen Paris und Brüssel. Die Radweit-Route [[Radweit Paris - Brüssel|Paris - Brüssel]] nutzt diese Verbindung teilweise aus, allerdings teilweise östlich parallel davon. Im Folgenden wird eine Variante beschrieben, die ohne große Umwege einige touristisch interessante Ziele einbindet.

Von Süden nach Norden fahrend weicht man im Dorf Baron von der Radweit-Route ab und erreicht über Rully und Raray die Oise bei Verberie. Ab hier am Nordufer. Vor Compiègne belebt sich der Verkehr etwas, man kann hier auch am Oise-Seitenkanal fahren, ein unfestigter Abschnitt dauert nur 500 m.

In Compiègne steht außer einem großen Schloss ein Denkmal von Jeanne d'Arc, die vor der Stadt gefangengenommen wurde. Die ''Clairière de l'Armistice'', wo die Waffenstillstände von 1918 und 1940 unterzeichnet wurden, befindet sich abseits unserer Route im Wald.

Nördlich von Compiègne geht es zunächst auf der belebten D932 weiter. Ab Janville hat man zwischen Eisenbahnlinie und Kanal wieder mehr Ruhe. In Ourscamp sind die Ruinen der dortigen Abtei zu sehen. Noyon ist der Endpunkt unseres Ausflugs, hier sind vor allem die Kathedrale mit dem Bibliotheksgebäude und der Marktplatz zu sehen. Über die D87 nach Varesnes kehrt man wieder zur Radweit-Route zurück.

=== Weitere Routen ===

Wie oben erwähnt, gibt ein paar ausgewiesene Routen in der Region. Die am Sommekanal bei Abbeville wurde oben schon erwähnt. Von den anderen sei noch die umgewandelte Bahntrasse von Abbeville über St-Riquier (mit Belfried) zur Departementgrenze genannt, außerdem die Ringroute im Forêt de Compiègne; jene führt auf 26 km auf gut ausgebautem, asphaltierten Weg von Compiègne nach Pierrefonds. Hier steht ein bekanntes, romantisierendes Schloss aus dem 19. Jahrhundert. Über das Klosterdorf St-Jean-aux-Bois, wo man [[Radweit Paris - Brüssel#Saint-Jean-aux-Bois|Paris - Brüssel]] kreuzt, zurück nach Compiègne. Die übrigen Voies vertes sind sehr kurz und für Radreisen meist nutzlos, siehe den Link unten für eine vollständige Liste.

== Weblinks ==
* [http://www.af3v.org/-Picardie-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in der Picardie

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:852928|Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:782641|Guérande 2011]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:612748|Von Amiens nach Norden]] von StefanS (2010)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Picardie

2016-09-03T15:01:39Z

HeinHH: /* Entlang der Somme */

[[Bild:Karte-Picardie.gif|right|350px|Lage der Region]]

Die Picardie ist eine Region im Norden [[Frankreich]]s, zwischen Paris und der belgischen Grenze. Hauptort ist Amiens.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Pic-Amiens.jpg|thumb|Kathedrale von Amiens]]

Die Picardie gehört nicht zu den touristisch gefragtesten Regionen Frankreichs, spektakuläre Landschaften besitzt sie nicht. Persiflierend wird schon mal ein Kohlkopf zum Symbol der Picardie erhoben. Das sollte aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Picardie viele interessante historische Stätten besitzt.

Die Provinz Picardie bestand unter dem Ancien Régime nur aus der Region um Amiens, der Süden gehörte zur Provinz Île-de-France, dem Machtzentrum des Königreichs. Die Wiege der Gotik befand sich nicht zuletzt hier, die im 12. und 13. Jahrhundert entstandenen Kathedralen von Amiens, Beauvais, Laon, Noyon, Senlis und Soissons lassen die Entwicklung des Baustils nachvollziehen. Unübersehbar auf der Landkarte sind die vielen Soldatenfriedhöfe des Ersten Weltkriegs, von dem die Region schwer betroffen war.

Die Topographie der Picardie kennt weder Mittelgebirge noch Ebenen. Weite Landstriche sind nicht nennenswert durch Flusstäler gegliedert bzw. letztere werden für die Straßenführung kaum genutzt, so dass eine Fahrt durch die Region oft einer endlosen Abfolge kleiner Hügel gleicht.

Verwaltungsmäßig besteht die Picardie aus den Départements Aisne, Oise und Somme.

=== Aisne ===

Das Département Aisne bildet den östlichen Teil der Region. Schmal, aber langgestreckt reicht es von der belgischen Grenze bis über die Marne hinaus. Von keiner offensichtlichen geographischen Klammer zusammengehalten, bietet es dennoch ein einheitliches Bild: abgeschiedene Dörfer über Berg und Tal verstreut, im Süden und in der Mitte viel Wald. Größte Orte sind die Hauptstadt Laon, dessen Oberstadt vom Radfahrer etwas Krafteinsatz verlangt; das uralte Soissons, heute Bischofssitz; sowie St-Quentin am Oberlauf der Somme.

Der Norden des Départements, von der Oise durchflossen, ist ein Teil der Landschaft Thiérache, von Wehrkirchen geprägt; die namensgebende Aisne teilt das Département in der Mitte. Im Süden hat das Département Anteil an der Weinbau-Region Vallée de la Marne.

In der deutschen Erinnerung von den benachbarten Schlachten überschattet, tobte der Erste Weltkrieg auch hier. Im französischen Gedächtnis haftet vor allem die katastrophal gescheiterte Aisne-Offensive von 1917, die zu Meutereien führte. Am Chemin des Dames, einem Höhenzug nördlich der Aisne, befinden sich mehrere Gedenkstätten.

=== Oise ===

[[Bild:Pic-Pierrefonds.jpg|thumb|Schloss Pierrefonds]]

Oise ist das südliche der drei Départements. Landschaftlich gleicht es der Aisne, namentlich im Süden, wo es an die [[Île de France]] grenzt, ist es aber dichter besiedelt. Der namensgebende Fluss Oise durchmisst die Gegend von Nordost nach Süd und bietet eine gute Durchgangsachse für Touren von Belgien/Westdeutschland Richtung Paris ([[#Entlang der Oise|siehe unten]]).

Hauptort ist Beauvais mit seiner unvollendeten Kathedrale; der allzu kühne Bau mit dem bis heute höchsten Kirchengewölbe der Welt sorgte für statische Probleme, so dass nur der Chor und die Vierung gebaut wurden. Der durch Beauvais fließende Thérain und die [[Haute-Normandie#Weitere Radrouten|normannische Béthune]] liegen in gerader Linie zueinander, eine günstige Verbindung Richtung Küste.

Das Département war vom Ersten Weltkrieg weniger betroffen als die beiden anderen der Region, doch ist der Name Compiègne durch den am 11. November 1918 abgeschlossenen Waffenstillstand untrennbar damit verbunden. Im Wald von Compiègne, der durch mehrere asphaltierte Radrouten erschlossen wird, liegt das Schloss Pierrefonds, von dem sich Ludwig II. von Bayern inspirieren ließ.

Wie Compiègne an der Oise liegt der alte Bischofssitz Noyon, wo Kathedrale und Stadtmitte einen Blick wert sind. Ganz im Süden sei noch das große Schlossanlage von Chantilly erwähnt, samt Park, Marställen und Pferderennbahn. Chantilly ist im Französischen zum Synonym von Sahne geworden.

=== Somme ===

[[Bild:Pic-Thiepval.jpg|thumb|Thiepval-Denkmal]]

Somme - die Geschichte der Welt kenne kein gräßlicheres Wort, schrieb ein deutscher Offizier nach der monatelangen Schlacht von 1916. Die ohnehin unglaublichen Geschehnisse gewinnen durch die knappe räumliche Dimension noch an Eindrücklichkeit: Rund 20 km misst die Länge des wichtigsten Frontabschnitts rund um Pozières, in dem jedes Dorf, selbst jeder Bauernhof Tausenden zum Schicksal wurde. Die Gegend wird heute insbesondere von englischsprachigen Touristen rege besucht.

Jenseits der Schlachtfelder hat die Gegend durchaus ihre Reize. Der Somme folgend, die von Teichen und Sümpfen gesäumt gemächlich nach Westen fließt ([[#Entlang der Somme|siehe unten]]), gelangt man zum einzigen Stück Küste der Region: Die Sommebucht ist ein Paradies für viele Vogelarten.

Zum Weltkulturerbe gehört die Kathedrale von Amiens, außerdem - als Teil eines größeren Ensembles in Nordfrankreich und Belgien - einige Belfriede. Eine Sehenswürdigkeit besonderer Art befindet sich in Naours nördlich von Amiens: die unterirdische "Stadt", ein ausgefeiltes Höhlensystem, bot den Bewohnern Schutz in Kriegszeiten.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

Die Anreise per Bahn aus dem deutschen Sprachraum wird vornehmlich über Paris erfolgen. Ab Paris wird die Picardie größtenteils vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare du Nord|Gare du Nord]] bedient, aufgrund der geringen Entfernungen meist mit TERs und Intercités mit problemloser kostenloser Fahrradmitnahme.

Die wichtigsten und schnellsten Verbindungen gehen nach Amiens (dort Verzweigung nach Arras/Lille bzw Abbeville/Boulogne) und nach St-Quentin (und weiter Richtung Maubeuge), Fahrzeit zu beiden Zielen 70 bis 90 Minuten. Nebenlinien bedienen Beauvais und Soissons/Laon. Einige Ziele am Südrand von Oise werden auch von Pariser Vorortzügen (Transilien) bedient, bei letzteren die Ausschlusszeiten beachten ([http://www.transilien.com/web/site/accueil/guide-du-voyageur/info-pratiques/comment-faire Details]).

Ausnahme ist der Südzipfel der Aisne mit Château-Thierry, dieser wird vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare de l'Est|Gare de l'Est]] bedient.


=== Kartenmaterial ===

Die Regionalkarten von Michelin (1:200.000) und vom IGN (1:250.000) decken Picardie und [[Nord-Pas-de-Calais]] zusammen ab und sind wahrscheinlich die beste Wahl, zumal die Départementkarten von Michelin Somme, Aisne und Oise auf drei verschiedenen Karten verteilen.

=== Leihräder ===

[[Bild:Pic-Velam.jpg|thumb|Leihräder in Amiens]]

In Amiens gibt es ein Leihradsystem [http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lam Vélam], das nach dem gleichen Prinzip wie das Pariser [[Vélib]] funktioniert.

== Routen ==

Von den im Wiki beschriebenen Routen berührt eine die Region, im südlichen Zipfel um Château-Thierry.
* [[Straßburg - Paris]]

Außerdem durchqueren folgende Radweit-Routen Teile der Picardie:
* [[Radweit Paris - Brüssel]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Paris - Wesel]]

Größere ausgeschilderte Radrouten gibt es in der Gegend nicht, die AF3V (siehe Weblinks) führt nur ein knappes Dutzend kurze Lokalrouten auf. Im Folgenden werden zwei Traversen der Region skizziert, die man auf eigene Faust durchführt.

=== Entlang der Somme ===

[[Bild:Pic-Mohnfeld.jpg|thumb|Mohnblumen wurden zum Symbol britischen Kriegsgedenkens]]
[[Bild:Pic-LeHourdel.jpg|thumb|Leuchtturm von Le Hourdel]]

Die Somme entspringt nordöstlich von St-Quentin, der von ihr zunächst beschriebene Bogen ist aber umwegig und nicht so interessant. Eine gute Verbindung ergibt sich etwa ab Péronne, von wo aus die Somme in vielen Mäandern eine westliche Richtung zum Meer einschlägt, in einem breiten Tal von vielen Teichen und Sümpfen begleitet. Seit September 2015 gibt es eine durchgehende, beschilderte, 129 km lange Veloroute (V30) bis zur Mündung (St. Valery-sur-Somme). Der Belag ist sehr unterschiedlich: teils asphaltiert, teils betoniert, teilweise aber auch nur grasbewachsener Feldweg. An den schlechten Stellen kann man aber auf wenig befahrene Landstraßen ausweichen, die teilweise dann aber auch steil sind (bis zu 50 Hm)

In der Burg von Péronne ist das ''Historial de la Grande Guerre'' eingerichtet, ein von internationalen Experten eingerichtetes Museum, das den Ersten Weltkrieg von allen teilnehmenden Seiten und auch die gesellschaftlichen Hintergründe beleuchtet.

Auf der Veloroute gelangt man nach Corbie. Der Name der hiesigen Abtei, von der nur noch die Kirche steht, ist im Kloster Corvey bei [[Weser#Höxter|Höxter]] erhalten. Oberhalb von Corbie, neben der D1, starb 1918 Manfred von Richthofen (der "Rote Baron"), dem in der Gegend mehrere Gedenktafeln gewidmet sind.

Kurz bevor man nach Amiens kommt fährt man auf der Route durch die ''Hortillonages'', einem charmanten Kleingarten- und Obstanbaugebiet inmitten kleiner zahlreicher kleiner Wasserläufe. Der Weg führt dann weiter direkt durch die Innenstadt von Amiens, deren Kathedrale bereits weiter oben erwähnt wurde.

Nach Amiens geht es in guter Qualität weiter nach Abbeville, wo u.a. die Stiftskirche St-Vulfran und der Belfried zu sehen sind. Auch hier verläuft die Route wieder direkt durch die Innenstadt, ohne dass Straßen gequert werden müssen. Nach Abbeville fährt man am linken Ufer der jetzt kanalisierten Somme auf einem betonierten, 12 km langen, schnurgeradem Radweg. Der Weg führt direkt nach St-Valery-sur-Somme, bereits an der Sommebucht gelegen und mit interessanter Altstadt.

Charmant ist noch die Weiterfahrt auf einem neben der Straße angelegten Radweg bis Le Hourdel am Ausgang der Sommebucht. Mit etwas Glück kann man in der Wattlandschaft Vögel und sogar Robben beobachten. Weiter an der Ärmelkanalküste ist die D102 quasi verkehrsfrei und teilweise vom Sand bedeckt. Die Küste ist hier noch flach, die Felsklippen der Côte d'Albâtre fangen erst bei Ault an, und bei Mers-les-Bains/Le Tréport ist die [[Haute-Normandie|Normandie]] erreicht.

=== Entlang der Oise ===

[[Bild:Pic-Noyon.jpg|thumb|Hôtel de Ville von Noyon]]

Die in Belgien entspringende Oise durchquert die Region in Nord-Süd-Richtung und liegt zusammen mit dem Sambre-Kanal in direkter Linie zwischen Paris und Brüssel. Die Radweit-Route [[Radweit Paris - Brüssel|Paris - Brüssel]] nutzt diese Verbindung teilweise aus, allerdings teilweise östlich parallel davon. Im Folgenden wird eine Variante beschrieben, die ohne große Umwege einige touristisch interessante Ziele einbindet.

Von Süden nach Norden fahrend weicht man im Dorf Baron von der Radweit-Route ab und erreicht über Rully und Raray die Oise bei Verberie. Ab hier am Nordufer. Vor Compiègne belebt sich der Verkehr etwas, man kann hier auch am Oise-Seitenkanal fahren, ein unfestigter Abschnitt dauert nur 500 m.

In Compiègne steht außer einem großen Schloss ein Denkmal von Jeanne d'Arc, die vor der Stadt gefangengenommen wurde. Die ''Clairière de l'Armistice'', wo die Waffenstillstände von 1918 und 1940 unterzeichnet wurden, befindet sich abseits unserer Route im Wald.

Nördlich von Compiègne geht es zunächst auf der belebten D932 weiter. Ab Janville hat man zwischen Eisenbahnlinie und Kanal wieder mehr Ruhe. In Ourscamp sind die Ruinen der dortigen Abtei zu sehen. Noyon ist der Endpunkt unseres Ausflugs, hier sind vor allem die Kathedrale mit dem Bibliotheksgebäude und der Marktplatz zu sehen. Über die D87 nach Varesnes kehrt man wieder zur Radweit-Route zurück.

=== Weitere Routen ===

Wie oben erwähnt, gibt ein paar ausgewiesene Routen in der Region. Die am Sommekanal bei Abbeville wurde oben schon erwähnt. Von den anderen sei noch die umgewandelte Bahntrasse von Abbeville über St-Riquier (mit Belfried) zur Departementgrenze genannt, außerdem die Ringroute im Forêt de Compiègne; jene führt auf 26 km auf gut ausgebautem, asphaltierten Weg von Compiègne nach Pierrefonds. Hier steht ein bekanntes, romantisierendes Schloss aus dem 19. Jahrhundert. Über das Klosterdorf St-Jean-aux-Bois, wo man [[Radweit Paris - Brüssel#Saint-Jean-aux-Bois|Paris - Brüssel]] kreuzt, zurück nach Compiègne. Die übrigen Voies vertes sind sehr kurz und für Radreisen meist nutzlos, siehe den Link unten für eine vollständige Liste.

== Weblinks ==
* [http://www.af3v.org/-Picardie-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in der Picardie

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:852928|Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:782641|Guérande 2011]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:612748|Von Amiens nach Norden]] von StefanS (2010)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Picardie

2016-09-02T20:12:27Z

HeinHH: /* Entlang der Somme */

[[Bild:Karte-Picardie.gif|right|350px|Lage der Region]]

Die Picardie ist eine Region im Norden [[Frankreich]]s, zwischen Paris und der belgischen Grenze. Hauptort ist Amiens.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Pic-Amiens.jpg|thumb|Kathedrale von Amiens]]

Die Picardie gehört nicht zu den touristisch gefragtesten Regionen Frankreichs, spektakuläre Landschaften besitzt sie nicht. Persiflierend wird schon mal ein Kohlkopf zum Symbol der Picardie erhoben. Das sollte aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Picardie viele interessante historische Stätten besitzt.

Die Provinz Picardie bestand unter dem Ancien Régime nur aus der Region um Amiens, der Süden gehörte zur Provinz Île-de-France, dem Machtzentrum des Königreichs. Die Wiege der Gotik befand sich nicht zuletzt hier, die im 12. und 13. Jahrhundert entstandenen Kathedralen von Amiens, Beauvais, Laon, Noyon, Senlis und Soissons lassen die Entwicklung des Baustils nachvollziehen. Unübersehbar auf der Landkarte sind die vielen Soldatenfriedhöfe des Ersten Weltkriegs, von dem die Region schwer betroffen war.

Die Topographie der Picardie kennt weder Mittelgebirge noch Ebenen. Weite Landstriche sind nicht nennenswert durch Flusstäler gegliedert bzw. letztere werden für die Straßenführung kaum genutzt, so dass eine Fahrt durch die Region oft einer endlosen Abfolge kleiner Hügel gleicht.

Verwaltungsmäßig besteht die Picardie aus den Départements Aisne, Oise und Somme.

=== Aisne ===

Das Département Aisne bildet den östlichen Teil der Region. Schmal, aber langgestreckt reicht es von der belgischen Grenze bis über die Marne hinaus. Von keiner offensichtlichen geographischen Klammer zusammengehalten, bietet es dennoch ein einheitliches Bild: abgeschiedene Dörfer über Berg und Tal verstreut, im Süden und in der Mitte viel Wald. Größte Orte sind die Hauptstadt Laon, dessen Oberstadt vom Radfahrer etwas Krafteinsatz verlangt; das uralte Soissons, heute Bischofssitz; sowie St-Quentin am Oberlauf der Somme.

Der Norden des Départements, von der Oise durchflossen, ist ein Teil der Landschaft Thiérache, von Wehrkirchen geprägt; die namensgebende Aisne teilt das Département in der Mitte. Im Süden hat das Département Anteil an der Weinbau-Region Vallée de la Marne.

In der deutschen Erinnerung von den benachbarten Schlachten überschattet, tobte der Erste Weltkrieg auch hier. Im französischen Gedächtnis haftet vor allem die katastrophal gescheiterte Aisne-Offensive von 1917, die zu Meutereien führte. Am Chemin des Dames, einem Höhenzug nördlich der Aisne, befinden sich mehrere Gedenkstätten.

=== Oise ===

[[Bild:Pic-Pierrefonds.jpg|thumb|Schloss Pierrefonds]]

Oise ist das südliche der drei Départements. Landschaftlich gleicht es der Aisne, namentlich im Süden, wo es an die [[Île de France]] grenzt, ist es aber dichter besiedelt. Der namensgebende Fluss Oise durchmisst die Gegend von Nordost nach Süd und bietet eine gute Durchgangsachse für Touren von Belgien/Westdeutschland Richtung Paris ([[#Entlang der Oise|siehe unten]]).

Hauptort ist Beauvais mit seiner unvollendeten Kathedrale; der allzu kühne Bau mit dem bis heute höchsten Kirchengewölbe der Welt sorgte für statische Probleme, so dass nur der Chor und die Vierung gebaut wurden. Der durch Beauvais fließende Thérain und die [[Haute-Normandie#Weitere Radrouten|normannische Béthune]] liegen in gerader Linie zueinander, eine günstige Verbindung Richtung Küste.

Das Département war vom Ersten Weltkrieg weniger betroffen als die beiden anderen der Region, doch ist der Name Compiègne durch den am 11. November 1918 abgeschlossenen Waffenstillstand untrennbar damit verbunden. Im Wald von Compiègne, der durch mehrere asphaltierte Radrouten erschlossen wird, liegt das Schloss Pierrefonds, von dem sich Ludwig II. von Bayern inspirieren ließ.

Wie Compiègne an der Oise liegt der alte Bischofssitz Noyon, wo Kathedrale und Stadtmitte einen Blick wert sind. Ganz im Süden sei noch das große Schlossanlage von Chantilly erwähnt, samt Park, Marställen und Pferderennbahn. Chantilly ist im Französischen zum Synonym von Sahne geworden.

=== Somme ===

[[Bild:Pic-Thiepval.jpg|thumb|Thiepval-Denkmal]]

Somme - die Geschichte der Welt kenne kein gräßlicheres Wort, schrieb ein deutscher Offizier nach der monatelangen Schlacht von 1916. Die ohnehin unglaublichen Geschehnisse gewinnen durch die knappe räumliche Dimension noch an Eindrücklichkeit: Rund 20 km misst die Länge des wichtigsten Frontabschnitts rund um Pozières, in dem jedes Dorf, selbst jeder Bauernhof Tausenden zum Schicksal wurde. Die Gegend wird heute insbesondere von englischsprachigen Touristen rege besucht.

Jenseits der Schlachtfelder hat die Gegend durchaus ihre Reize. Der Somme folgend, die von Teichen und Sümpfen gesäumt gemächlich nach Westen fließt ([[#Entlang der Somme|siehe unten]]), gelangt man zum einzigen Stück Küste der Region: Die Sommebucht ist ein Paradies für viele Vogelarten.

Zum Weltkulturerbe gehört die Kathedrale von Amiens, außerdem - als Teil eines größeren Ensembles in Nordfrankreich und Belgien - einige Belfriede. Eine Sehenswürdigkeit besonderer Art befindet sich in Naours nördlich von Amiens: die unterirdische "Stadt", ein ausgefeiltes Höhlensystem, bot den Bewohnern Schutz in Kriegszeiten.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

Die Anreise per Bahn aus dem deutschen Sprachraum wird vornehmlich über Paris erfolgen. Ab Paris wird die Picardie größtenteils vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare du Nord|Gare du Nord]] bedient, aufgrund der geringen Entfernungen meist mit TERs und Intercités mit problemloser kostenloser Fahrradmitnahme.

Die wichtigsten und schnellsten Verbindungen gehen nach Amiens (dort Verzweigung nach Arras/Lille bzw Abbeville/Boulogne) und nach St-Quentin (und weiter Richtung Maubeuge), Fahrzeit zu beiden Zielen 70 bis 90 Minuten. Nebenlinien bedienen Beauvais und Soissons/Laon. Einige Ziele am Südrand von Oise werden auch von Pariser Vorortzügen (Transilien) bedient, bei letzteren die Ausschlusszeiten beachten ([http://www.transilien.com/web/site/accueil/guide-du-voyageur/info-pratiques/comment-faire Details]).

Ausnahme ist der Südzipfel der Aisne mit Château-Thierry, dieser wird vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare de l'Est|Gare de l'Est]] bedient.


=== Kartenmaterial ===

Die Regionalkarten von Michelin (1:200.000) und vom IGN (1:250.000) decken Picardie und [[Nord-Pas-de-Calais]] zusammen ab und sind wahrscheinlich die beste Wahl, zumal die Départementkarten von Michelin Somme, Aisne und Oise auf drei verschiedenen Karten verteilen.

=== Leihräder ===

[[Bild:Pic-Velam.jpg|thumb|Leihräder in Amiens]]

In Amiens gibt es ein Leihradsystem [http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lam Vélam], das nach dem gleichen Prinzip wie das Pariser [[Vélib]] funktioniert.

== Routen ==

Von den im Wiki beschriebenen Routen berührt eine die Region, im südlichen Zipfel um Château-Thierry.
* [[Straßburg - Paris]]

Außerdem durchqueren folgende Radweit-Routen Teile der Picardie:
* [[Radweit Paris - Brüssel]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Paris - Wesel]]

Größere ausgeschilderte Radrouten gibt es in der Gegend nicht, die AF3V (siehe Weblinks) führt nur ein knappes Dutzend kurze Lokalrouten auf. Im Folgenden werden zwei Traversen der Region skizziert, die man auf eigene Faust durchführt.

=== Entlang der Somme ===

[[Bild:Pic-Mohnfeld.jpg|thumb|Mohnblumen wurden zum Symbol britischen Kriegsgedenkens]]
[[Bild:Pic-LeHourdel.jpg|thumb|Leuchtturm von Le Hourdel]]

Die Somme entspringt nordöstlich von St-Quentin, der von ihr zunächst beschriebene Bogen ist aber umwegig und nicht so interessant. Eine gute Verbindung ergibt sich etwa ab Péronne, von wo aus die Somme in vielen Mäandern eine westliche Richtung zum Meer einschlägt, in einem breiten Tal von vielen Teichen und Sümpfen begleitet. Seit September 2015 gibt es eine durchgehende, beschilderte, 129 km lange Veloroute (V30) bis zur Mündung (St. Valery-sur-Somme). Der Belag ist sehr unterschiedlich: teils asphaltiert, teils betoniert, teilweise aber auch nur grasbewachsener Feldweg. An den schlechten Stellen kann man aber auf wenig befahrene Landstraßen ausweichen, die teilweise dann aber auch steil sind (bis zu 50 Hm)

In der Burg von Péronne ist das ''Historial de la Grande Guerre'' eingerichtet, ein von ein internationalen Experten eingerichtetes Museum, das den Ersten Weltkrieg von allen teilnehmenden Seiten und auch die gesellschaftlichen Hintergründe beleuchtet.

Auf der Veloroute gelangt man nach Corbie. Der Name der hiesigen Abtei, von der nur noch die Kirche steht, ist im Kloster Corvey bei [[Weser#Höxter|Höxter]] erhalten. Oberhalb von Corbie, neben der D1, starb 1918 Manfred von Richthofen (der "Rote Baron"), dem in der Gegend mehrere Gedenktafeln gewidmet sind.

Kurz bevor man nach Amiens kommt fährt man auf der Route durch die ''Hortillonages'', einem charmanten Kleingarten- und Obstanbaugebiet inmitten kleiner zahlreicher kleiner Wasserläufe. Der Weg führt dann weiter direkt durch die Innenstadt von Amiens, deren Kathedrale bereits weiter oben erwähnt wurde.

Nach Amiens geht es in guter Qualität weiter nach Abbeville, wo u.a. die Stiftskirche St-Vulfran und der Belfried zu sehen sind. Auch hier verläuft die Route wieder direkt durch die Innenstadt, ohne dass Straßen gequert werden müssen. Nach Abbeville fährt man am linken Ufer der jetzt kanalisierten Somme auf einem betonierten, 12 km langen, schnurgeradem Radweg. Der Weg führt direkt nach St-Valery-sur-Somme, bereits an der Sommebucht gelegen und mit interessanter Altstadt.

Charmant ist noch die Weiterfahrt auf einem neben der Straße angelegten Radweg bis Le Hourdel am Ausgang der Sommebucht. Mit etwas Glück kann man in der Wattlandschaft Vögel und sogar Robben beobachten. Weiter an der Ärmelkanalküste ist die D102 quasi verkehrsfrei und teilweise vom Sand bedeckt. Die Küste ist hier noch flach, die Felsklippen der Côte d'Albâtre fangen erst bei Ault an, und bei Mers-les-Bains/Le Tréport ist die [[Haute-Normandie|Normandie]] erreicht.

=== Entlang der Oise ===

[[Bild:Pic-Noyon.jpg|thumb|Hôtel de Ville von Noyon]]

Die in Belgien entspringende Oise durchquert die Region in Nord-Süd-Richtung und liegt zusammen mit dem Sambre-Kanal in direkter Linie zwischen Paris und Brüssel. Die Radweit-Route [[Radweit Paris - Brüssel|Paris - Brüssel]] nutzt diese Verbindung teilweise aus, allerdings teilweise östlich parallel davon. Im Folgenden wird eine Variante beschrieben, die ohne große Umwege einige touristisch interessante Ziele einbindet.

Von Süden nach Norden fahrend weicht man im Dorf Baron von der Radweit-Route ab und erreicht über Rully und Raray die Oise bei Verberie. Ab hier am Nordufer. Vor Compiègne belebt sich der Verkehr etwas, man kann hier auch am Oise-Seitenkanal fahren, ein unfestigter Abschnitt dauert nur 500 m.

In Compiègne steht außer einem großen Schloss ein Denkmal von Jeanne d'Arc, die vor der Stadt gefangengenommen wurde. Die ''Clairière de l'Armistice'', wo die Waffenstillstände von 1918 und 1940 unterzeichnet wurden, befindet sich abseits unserer Route im Wald.

Nördlich von Compiègne geht es zunächst auf der belebten D932 weiter. Ab Janville hat man zwischen Eisenbahnlinie und Kanal wieder mehr Ruhe. In Ourscamp sind die Ruinen der dortigen Abtei zu sehen. Noyon ist der Endpunkt unseres Ausflugs, hier sind vor allem die Kathedrale mit dem Bibliotheksgebäude und der Marktplatz zu sehen. Über die D87 nach Varesnes kehrt man wieder zur Radweit-Route zurück.

=== Weitere Routen ===

Wie oben erwähnt, gibt ein paar ausgewiesene Routen in der Region. Die am Sommekanal bei Abbeville wurde oben schon erwähnt. Von den anderen sei noch die umgewandelte Bahntrasse von Abbeville über St-Riquier (mit Belfried) zur Departementgrenze genannt, außerdem die Ringroute im Forêt de Compiègne; jene führt auf 26 km auf gut ausgebautem, asphaltierten Weg von Compiègne nach Pierrefonds. Hier steht ein bekanntes, romantisierendes Schloss aus dem 19. Jahrhundert. Über das Klosterdorf St-Jean-aux-Bois, wo man [[Radweit Paris - Brüssel#Saint-Jean-aux-Bois|Paris - Brüssel]] kreuzt, zurück nach Compiègne. Die übrigen Voies vertes sind sehr kurz und für Radreisen meist nutzlos, siehe den Link unten für eine vollständige Liste.

== Weblinks ==
* [http://www.af3v.org/-Picardie-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in der Picardie

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:852928|Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:782641|Guérande 2011]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:612748|Von Amiens nach Norden]] von StefanS (2010)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Champagne-Ardenne

2015-08-24T16:39:33Z

HeinHH: /* Marne */

[[Bild:Karte-Champagne.gif|right|350px|Lage der Region]]

Champagne-Ardenne ist eine Region im Nordosten [[Frankreich]]s. Der Hauptort ist Châlons-en-Champagne, größte und bekannteste Stadt jedoch Reims.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Champagne-Cramant.jpg|thumb|Champagner-Tradition]]

Champagne-Ardenne ist etwas größer als Mecklenburg-Vorpommern und hat weniger Einwohner. Aus Deutschland kommende Radfahrer werden die Region meist als menschenleere Etappe auf dem Weg nach Paris kennenlernen, mit eingeschränkten Unterkunfts- und Versorgungsmöglichkeiten. In vielen kleinen Dörfern findet man nicht mal einen Bäcker.

Geographisch lässt sich die Region in etwa dreiteilen. In der Mitte von Rethel bis Troyes dominiert ein waldarmes Plateau, von großen Agrarbetrieben geprägt. Die nur schwach profilierten Täler sind von Ost nach West ausgerichtet und erleichtern das Durchkommen, ebenso wie die oft schnurgeraden Straßen. Dafür ist hier der Wind, oft von Westen kommend, ein Faktor. Mehrere größere Flüsse ergießen sich in Richtung Paris, eine künstliche Seenlandschaft zwischen Troyes und St-Dizier entstand zum Hochwasserschutz der Hauptstadt. Im Osten wird das Plateau von den Argonnen begrenzt, im Westen geht es in die Brie über.

Die Ardennen, obwohl prominent im Namen der Region vertreten, nehmen nur den äußersten Norden jenseits von Charleville-Mézières ein, die windungsreichen, tiefen Flusstäler von [[#Maas|Maas]] und Semoy bestimmen die Gegend. Die Südosthälfte der Region ist waldreiches Hügelland mit Höhen von 200 bis 400 Metern mit prominent ausgebildeten Tälern. Mehrere größere Flüsse nehmen hier ihren Ausgang, z.B. Marne, Maas und Aube.

Verwaltungsmäßig besteht die Region aus vier Départements, von Nord nach Süd sind dies Ardennes, Marne, Aube und Haute-Marne.

=== Ardennes ===

[[Bild:Champagne-Wojnic.jpg|thumb|Wildschwein Wojnic]]

Die namengebenden Ardennen, ein waldreiches Mittelgebirge, nehmen nur den Norden des Départements ein. Charleville-Mézieres, der Hauptort, markiert den Beginn des Maasdurchbruchs ([[#Maas|siehe unten]]). Im Osten markieren die Argonnen die Grenze nach [[Lothringen]]. Die Argonnen sind weniger geschlossen als die Ardennen, und bei Grandpré gibt es eine Lücke, die auch von der Route [[Radweit Aachen - Reims]] ausgenutzt wird. Der Westen gehört wie die angrenzenden Gegenden von [[Picardie]] und [[Nord-Pas-de-Calais]] zur Thiérache, einer welligen, eher offenen Hügellandschaft. Der Süden gehört schon zum oben erwähnten Kalkstein-Plateau.

Landschaftlich sehenswert ist wohl am ehesten das Maastal. Von historischem Interesse - aus deutsch-französischer Sicht - ist Sedan. Ansonsten gibt es keine großen Sehenswürdigkeiten. Hier und da sieht man trutzige Wehrkirchen, und in Asfeld gibt es eine besonders originelle Kirche in Form einer Baßgeige. Wappentier der Ardennen ist das Wildschwein, von dem es eine Monumentalstatue namens Wojnic gibt: an der Autobahnausfahrt zwischen Faissault und Saulcy-Monclin.

=== Marne ===

[[Bild:Champagne-Verzy.jpg|thumb|Ein Fau de Verzy]]

Marne ist das zentral gelegene Département und auch das interessanteste; dies bezieht sich aber nur auf den Westteil, die waldlosen Ebenen im Rest des Départements sind sterbenslangweilig. Von dieser Gegend sei hier nur das Dorf Valmy erwähnt, das dortige Gefecht während der Revolutionskriege ist in Deutschland durch ein Goethe-Zitat bekannt.

Reims ist die größte und wichtigste Stadt der Region, trotzdem liegt es politisch und eisenbahntechnisch (siehe unten) etwas im Abseits. Reims ist zwar keine besonders attraktive Stadt, sehenswert ist aber die Kathedrale, in der früher die französischen Könige gekrönt wurden und die heute zum Weltkulturerbe gehört.

Reims wird durch eine Bergkette von der Marne getrennt. Hier beginnt das Weinbaugebiet der Champagne, dessen Zentrum in Épernay ist und das sich südlich der Marne noch an der Côte des Blancs fortsetzt. Im Dorf Hautvillers bei Épernay soll der Champagner erfunden worden sein. In Verzy auf der Nordseite der Reimser Berge findet man eine kleine Besonderheit, nämlich ein Reservat von Süntelbuchen (frz. ''Faux de Verzy''). Diese kuriosen, verwachsenen Bäume sind sehr selten, der Bestand bei Verzy ist der größte der Welt.

=== Aube ===

[[Bild:Champagne-Troyes.jpg|thumb|Troyes]]

Aube besteht landschaftlich aus zwei Teilen: im Norden weite, waldlose, langweilige Ebenen. Der Süden ist waldreich und hügelig und zumindest landschaftlich interessanter. Am Übergang der beiden Landschaften liegt der Hauptort Troyes, der eine durchaus interessante, große Altstadt mit vielen Fachwerkhäusern bietet. Östlich davon befindet sich eine künstliche Seenlandschaft, die zum Hochwasserschutz von Paris errichtet wurde; diese ist zur Freizeitgestaltung beliebt, es gibt hier auch einige nette Radrouten, [[#Seengebiet|siehe unten]]. Ganz im Südosten des Départements befindet sich Clairvaux, von dem die klösterliche Erneuerungsbewegung im 12. Jahrhundert ausging. Heute ist dort aber nicht viel zu sehen, der Großteil des Klosters wird derzeit als Gefängnis genutzt.

=== Haute-Marne ===

Das Département Haute-Marne besteht zur Gänze aus deutlich ausgeprägtem Hügelland, dem sogenannten Plateau von Langres, das aber selten 300 m ü.d.M. überschreitet. Strukturiert ist das Gebiet hauptsächlich durch die Marne, die im Süden entspringt, dann nach Norden fließt und dabei die größeren Städte berührt: die Festungsstadt Langres, dessen Mauern teilweise noch aus römischer Zeit stammen; Chaumont mit seinem dreistöckigen Eisenbahnviadukt; und das modernere St-Dizier. Im Nordwesten an der Grenze zu Marne und Aube hat das Département Anteil am Seengebiet des Lac du Der-Chantecocq. Am Westrand des Départements befindet sich das Dorf Colombey-les-Deux-Églises, landesweit bekannt als ehemaliger Wohnort Charles de Gaulles.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:Champagne-Chaumont.jpg|thumb|Eisenbahnviadukt Chaumont]]

Von Deutschland aus gibt es mehrere Möglichkeiten: Nachtzüge aus Deutschland halten in Metz, von dort gibt es Regionalbahn-Anschlüsse nach Charleville und Châlons. Von Straßburg gibt es Verbindungen nach Châlons mit einem Umstieg in Nancy. Im Süden gibt es von Belfort aus direkte Regionalverkehrsverbindungen.

Von Paris aus beginnen die Züge in die Champagne am [[Pariser Bahnhöfe#Gare de l'Est|Gare de l'Est]]. Eine Bahnlinie läuft durch das Marnetal über Épernay und Châlons, wobei in Épernay Anschluss Richtung Reims und Ardennen besteht. Direkt ist Reims ist nur per TGV zu erreichen (mit den üblichen Problemen). Der Süden der Champagne wird durch eine weitere Bahnlinie angeschlossen, die von Paris nach Troyes und Chaumont läuft.

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}
* '''02000 Laon''' Camping Municipal. Nicht besonders schön, aber freundliche Besitzer und der einzige in Laon. ([[Benutzer: Mütze 2013]])
* '''51300 Luémont-Villotte''' Camping Nature. Sehr empfehlenswerter kleiner Campingplatz. Nette Besitzer, ruhige Lage, Badesse. Direkte und ausgeschilderte Radfahrverbindung zum Lac du Der ([[Benutzer: Mütze]] 2013)

=== Kartenmaterial ===

Wie üblich hat man die Wahl zwischen den Regionalkarten vom IGN (1:250.000) und Michelin (1:200.000). Aufgrund der geringen Besiedlung sind detailliertere Karten nicht wirklich erforderlich.


== Routen ==

[[Bild:Champagne-StJuvin.jpg|thumb|Wehrkirche St-Juvin]]

Im Radreise-Wiki behandelte Routen, die durch diese Region führen:
* [[Straßburg - Paris]]

Folgende Radweit-Routen berühren die Region:
* [[Radweit Aachen - Reims]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Py - Monts de Champagne - Reims]]
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ribar/ribaryd.html Radweit Reims - Bar-le-Duc]

Nachfolgend einige Hinweise zu weiteren möglichen Routen.

=== Maas ===

[[Bild:Champagne-Maas.jpg|thumb|Maasdurchbruch bei Revin]]

Bei Charleville-Mézières beginnt die Maas ihren Durchbruch durch die Ardennen. Sie wird hier von einem schönen Radweg begleitet, der [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=83 Voie verte Trans-Ardenne]. Der Weg ist relativ neu und in sehr gutem Zustand, Fahrspaß garantiert. Der Einstieg befindet sich im Vorort Montcy-Notre-Dame, und der Weg geht bis Givet an der belgischen Grenze. Obwohl Charleville schon fast an der Grenze zu liegen scheint, sind es dank all der Bögen, die die Maas schlägt, trotzdem um die 90 km.

Der Weg verläuft fast immer direkt am Maasufer, die sich hier tief in die Ardennen eingeschnitten hat. Bei Revin wird eine Maas-Schleife durch einen Tunnel abgeschnitten. Es kann sich in Revin auch lohnen, zu den Aussichtspunkten rechts der Maas (Faligeotte, Mont Malgré-Tout) hochzufahren. Vor Givet kann man abkürzen, die Radweit-Route [[Radweit Aachen - Reims|Aachen - Reims]] zeigt wie. Letztere Route zeigt auch auf, wie man in Belgien an der Maas weiterfahren kann.

=== Seine ===

Die Seine quert diagonal das Département Aube. Von Paris kommend erreicht man es bei Nogent-sur-Seine. Ab dort kann man auf ruhigen Straßen bis nach Troyes durchfahren, erst nördlich der Seine, hinter Romilly südlich davon. Es gibt in diesem Abschnitt aber auch nichts Interessantes zu sehen. Troyes selbst ist jedoch durchaus einen Besuch wert. Über den Abschnitt südlich von Troyes ist dem Autor bislang nichts bekannt.

=== Marne ===

[[Bild:Champagne-Weinberge.jpg|thumb|Weinberge im Marnetal]]

Die Marne hat innerhalb der Champagne zwei recht unterschiedliche Abschnitte. Der Oberlauf im Département Haute-Marne verläuft in nördliche Richtung. Hier ist die Landschaft eher hügelig und geschlossen und das Tal etwas gewunden. Die Marne wird von einem Seitenkanal begleitet, an dessen Ufern [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=183 eine Radroute] verläuft. Bis auf einen kurzen Abschnitt vor St-Dizier ist der Weg durchgehend asphaltiert, von Langres bis Chaumont ist er sogar in sehr gutem Zustand. Zwischen Heuilley-Cotton und Langres wird der Kanal durch einen Tunnel geführt. Die Radroute ist hier unterbrochen und man muss über Straßen und eine westlich um Langres führende ehemalige Bahntrasse fahren. Es gibt hier keine Wegweisung, sodass man nach Karte bzw. [http://cycling.waymarkedtrails.org GPS Track] fahren muss.

Etwas nördlich von Chaumont durchquert der Kanal bei Condes wieder einen Tunnel. Hier wird jetzt auch die Radroute durchgeführt. Nördlich davon wird der Belag rauher und kostet mehr Kraft.

Der Mittellauf im Département Marne verläuft in nordwestliche Richtung. Hier kann man in der Regel ruhigen Départementstraßen folgen, die Route [[Straßburg - Paris]] benutzt den größten Teil dieses Abschnitts. Das Tal ist weniger ausgeprägt, breiter und offener. In Châlons kann man die Kathedrale und die Wallfahrtskirche Notre-Dame-en-Vaux besichtigen. Ab Épernay wird es landschaftlich interessanter, hier beginnen die Weinberge und das Champagner-Gebiet.

=== Seengebiet ===

[[Bild:Champagne-Lentilles.jpg|thumb|Fachwerkkirche Lentilles]]

Von Troyes nach St-Dizier kann man eine schöne Tour durch das Seengebiet unternehmen. Südlich von Troyes gibt es einen Radweg entlang des [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=69 Canal-St-Julien], der sich in sehr gutem Zustand befindet und zum Lac d'Orient führt. Die Route setzt sich am Lac d'Orient und am Lac du Temple fort Richtung Nordosten.

Danach sind 30-40 km auf kleinen idyllischen Landstraßen zurückzulegen. Empfehlenswert ist ein Besuch von Brienne-le-Château (Schloss), Lentilles (Fachwerkkirche) und Montier-en-Der (Abtei). Der [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=114 Lac du Der-Chantecocq] wird von einem Radweg umrundet, eine Zweigstrecke führt nach St-Dizier. Es ist auch möglich, ein kurzes Stück bis Orconte auf Landstraßen zu überbrücken und dann am Marne-Saône-Kanal nach Vitry-le-François zu fahren.

=== Reims ===

[[Bild:Champagne-Reims.jpg|thumb|Kathedrale von Reims]]

Reims wird vom Marne-Aisne-Kanal durchquert. Im Stadtgebiet verläuft an dessen Südufer ein [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=271 asphaltierter Treidelweg] für Fußgänger und Radfahrer. Dieser beginnt bei St-Léonard im Osten und endet an der D944 im Nordwesten. Leider sind die Anbindungen zum Stadtzentrum suboptimal, die Pont de Vesle erreicht man nur per Treppe bzw. Aufzug, und zu den beiden Brücken davor und danach gibt es gar keine Verbindung. Nördlich von Reims ist der Weg am Kanal zunächst unterbrochen und setzt sich dann ab Courcy bis zur Département-Grenze fort. Die 5 km bis Courcy kann man entweder auf einem ''sehr'' holprigen und engen Trampelpfad zurücklegen oder auf der Hauptverkehrsstraße D944.

Reims ist Knotenpunkt mehrerer Radweit-Routen: die Routen [[Radweit Aachen - Reims|aus Aachen]], [[Radweit Mainz - Paris|aus Mainz]] (mit [[Radweit Py - Monts de Champagne - Reims|Variante]]) und [http://www.radweit.de/ribar/ribaryd.html von Straßburg/Bar-le-Duc] laufen hier zusammen und führen weiter [[Radweit Mainz - Paris|nach Paris]].

== Weblinks ==
* [[wikivoyage:Champagne-Ardenne|Reiseführer Champagne]] bei Wikivoyage
* [http://www.af3v.org/-Champagne-Ardenne-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in Champagne-Ardenne

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:844724|Nordfrankreich 2012]] von velOlaf (über Chaumont und Troyes)
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer (2010, über Châlons)
* [[forumsbeitrag:624642|Frankfurt-Paris, schnell und direkt]] von Holger (2010, über Reims)
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg-Paris]] von StefanS (2009, über Châlons)
* [[forumsbeitrag:616145|Flussexpeditionen an Semoy und Maas]] von k_auf_reisen (2006, Ardennen F/BE)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Nordseeküstenradweg Schweden

2014-07-25T11:27:08Z

HeinHH: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name =Nordseeküstenradweg Schweden
| Logo = Nordseekuestenradweg-logo.jpg
| Länge = 362
| Höhenmeter (auf) = 2.613
| Höhenmeter (ab) = 2.561
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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<googlemap lat="58.15" lon="11.5" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Nordseeküstenradweg Schweden''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen internationalen Fernradweges entlang der gesamten Nordseeküste, dem [[Nordseeküstenradweg]] (North Sea Cycle Route, NSCR). Der schwedische Abschnitt beginnt in Varberg, wohin man mit der Fähre aus dem dänischen Grenå gelangen kann, und führt über die zweitgrößte schwedische Stadt, Göteborg, bis hinauf zur schwedisch-norwegischen Grenzbrücke bei Svinesund.

Der 2001 eröffnete Nordseeküstenradweg verläuft in [[Schweden]] auf zwei bereits vorher vorhandenen Fernradwegen, auf dem Ginstleden zwischen Varberg und Göteborg, und auf dem Cycelspåret (Bohuslän) zwischen Göteborg und Svinesund. Demzufolge sind die Beschilderungen nicht einheitlich, selten findet man das Logo des offiziellen Nordseeküstenradweges, sondern wird sich vor allem an den Ausschilderungen des Ginstleden und des Cyclespåret orientieren müssen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Informationen ==
[[Bild:Ginstleden-Logo.png|right]]
Die schwedische Westküste, vor allem die Region Bohuslän nördlich von Göteborg, ist eine auch bei Schweden und Norwegern sehr beliebte Ferienregion. Daher sollte zumindest während der schwedischen und norwegischen Sommerferien (Anfang/ Mitte Juni bis Anfang August) mit stärker befahrenen Straßen und mit geringerem Spielraum bei der Unterkunftssuche gerechnet werden. Auch die - in dieser Region verhältnismäßig teuren - Campingplätze sind gut gefüllt, was aber für Radfahrer auf der Durchreise kein Problem sein sollte; für sie wird auf schwedischen Campingplätzen in der Regel immer Platz sein.

Die folgende Streckenbeschreibung folgt in einigen Abschnitten nicht der Originalroute des Nordseeküstenradweges. Wo der NSCR einen anderen Verlauf nimmt, ist dies in der Regel im Roadbook vermerkt. Darüber hinaus bieten sich auf dieser schönen Küstenstrecke viele kleine und größere Halbinseln und Inseln für einen Abstecher an, Querverbindungen und Abkürzungen sind ebenso möglich.

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|Es fehlen noch die Streckenbeschreibungen der Abschnitte Varberg-Göteborg, Varekil nach Ellös über Hällevikstrand und Strömstad-Svinesund.}}

=== Varberg ===
[[Bild:Varberg_strandpromenade.JPG|thumb|Strandpromenade Varberg]]
[[Bild:Naturreservatvorkungsbaka.JPG|thumb|Blick vom Fjäras Bräcka]]
[[Bild:Kungsbacka.JPG|thumb|Kungsbacka]]

* Anschluss an [[Ginstleden]]
* Anschluss an [[Kopenhagen - Varberg#Varberg|Kopenhagen - Varberg]]

{{Geodaten|57.108800|12.247343|1|Fähre}}

{{Kilometrierung|97,1|97}}

'''Kärradal'''
Campingplatz, Einkaufsmöglichkeit

'''Åskloster'''
Tankstelle

'''Väröbacka'''

'''Frillesås'''
Campingplatz

'''Åsa'''
Campingplatz

Abstecher nach ''Tjolöholms slott'' möglich

'''Fjärås'''
* Anschluss an [[Västgötaleden]]

'''Kungsbacka'''
Einkaufsmöglichkeit, Jugendherberge

'''Särö'''

'''Askim'''
Campingplatz

=== Göteborg ===
[[Bild:100 6732.JPG|thumb|seltene Schildersammlung]]

Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Göteborg]]

Der vorliegende Track beginnt bisher (Stand Januar 2010) an der Anlegestelle der Stena-Fähre aus Kiel. Radler, die aus Varberg kommen, werden auf dem Ginstleden/ Cycelspåret durch Göteborg geleitet oder können den verschiedenen Ausschilderungen des Turisttråket folgen, wenn sie die Göteborger Innenstadt besuchen wollen.

{{Geodaten|57.7136528|11.9683972|10|Brücke}}

Göteborgs Stadtzentrum verlässt man als Radfahrer über die Götaälvsbron (andere Strecken sind möglich). Der Nordseeküstenradweg ist als Cycelspåret ausgeschildert, allerdings nicht immer leicht zu finden (zahlreiche Umleitungen durch langfristige Baustellen im Sommer 2008 ([[Benutzer:Tine|Tine]])). Orientieren kann man sich andernfalls an der E6, an der ein begleitender Radweg (westlich) verläuft. Der Weg verläuft außerhalb von Göteborg durch das langgestreckte Industriegebiet von Tagene, weiter auf E6-begleitendem Radweg bzw. auf kleiner Landstraße westlich der E6, oft in Sichtweise dieser, bis nach Kärra.

{{Kilometrierung|12,9|110}}

=== Kärra ===

[[Bild:Brücke bei Kungälv.jpg|thumb|Klappbrücke bei Kungälv]]

{{Geodaten|57.7932444|12.0021111|3|Kärra}}

In Kärra sind zwei Versionen des Cyclesparet ausgeschildert, am einfachsten zu finden ist der weiter parallel zu E6 laufende Radweg.

Kurz vor Kungälv verlässt man die weiter westlich verlaufende E6 und fährt auf direkt auf die Festung Bohus zu, an deren Fuß man über eine Klappbrücke gelangt.

Die offizielle Wegbeschreibung des Nordseeküstenradweges führt südlich der Festung weiter Richtung Nödinge-Nol und von dort weiter nach Jorlanda.

Der vorliegende Track weicht an dieser Stelle von der offiziellen Route ab und führt durch Kungälv auf kleinen Landstraßen nach Stenungsund.

{{Kilometrierung|10,4|120}}

=== Kungälv ===

[[Bild:Bohus fästning.jpg|thumb|Bohus fästning]]

Alte Festungsanlage: [http://www.medeltidsdagarna.se/historia.htm Bohus Fästning].

Unterhalb der Festung [http://www.svenskaturistforeningen.se/de/Entdecken-Sie-Schweden/Unterkunft-o-Aktivitateten/Goteborg/Vandrarhem/STF-Gastehauser-Kungalv/ Jugendherberge] und kleiner Campingplatz direkt am Göta älv. Mehrere Supermärkte etwas über 1 km weiter innerorts. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Kungälv]].

{{Geodaten|57.8711361|11.9809389|13|Kungälv}}

Die im vorliegenden Track aufgezeichnete Strecke führt auf kleinen, meist verkehrsarmen Landstraßen über Kareby, Kode (Supermarkt) und Jörlanda nach Stenungsund.

{{Kilometrierung|29,7|150}}

=== Stenungsund ===

[[Bild:Blick auf Tjörn.jpg|thumb|Blick auf Tjörn]]

{{Geodaten|58.0634806|11.8123639|1|Brücke}}

Nach Stenungssund kommt man über die Landstraße westlich der E6, direkt an der Küste entlang, mit schönem Blick auf Meer und die Insel Tjörn. Der Radweg kreuzt zwischenzeitlich durch Tunnel unter der Straße.

Auf Höhe Stenungsund geht es links in Richtung der schon von weitem sichtbaren Tjörn-Brücken. Vor der ersten Brücke linker Hand ein Badestrand mit Kiosk und WC.

Nach dieser Brücke führt die Landstraße durch einen Tunnel, Radfahrer werden auf Radweg links um den Tunnel herumgeführt. Die zweite und dritte Brücke folgen direkt, vom Scheitelpunkt der dritten - der eigentlichen Tjörn-Brücke - geht es dann abwärts nach Tjörn.

Achtung! Gleich am Ende der Brücke führt der Radweg links über einen Parkplatz abwärts, an der Straße liegen dann die im Folgenden beschriebenen Campingplätze rechter Hand.

{{Kilometrierung|2,6|153}}

=== Myggenäs ===

[[Bild:Tjörn_bron.jpg|thumb|Tjörn bron]]

Zwei Campingplätze, der erste liegt gleich von der Brücke führenden Radweg rechts direkt unter dem letzten Teil der Brücke. Den zweiten Campingplatz findet man aus Richtung Stenungsund kommend etwas schwerer, weil er in dieser Richtung nicht ausgeschildert ist. Man folgt nur wenige Meter nach dem ersten CP einer kleinen Straße rechts - aus der Gegenseite schauend findet man das Hinweisschild. Die Straße folgt einige hundert Meter durch den Wald, bis man auf einen eher touristischen Campingplatz trifft, der aber extra Zeltwiese, gute Infrastruktur, Aufenthaltsraum und schöne, auch kindgerechte Badebucht trifft.

{{Geodaten|58.0596306|11.7750361|30|Brücke}}

Der Radweg führt auf der Zufahrtsstraße zum Parkplatz seitlich der dritten Tjörn-Brücke hinab nach Myggenäs.

In Myggenäs folgt der Radweg zuerst der 169 Richtung Klädesholmen, und führt dann im Bogen zuerst nach Westen, dann nach Norden Richtung Orust. (Die direkte Strecke über die 160 nach Orust ist ebenso möglich, aber auf stärker befahrener Straße mit mehr Steigungen.)

{{Kilometrierung|20,4|173}}

=== Varekil ===

In Varekil Einkaufsmöglichkeit.

{{Geodaten|58.1257472|11.7140722|13|Varekil}}

Die Beschilderung des Nordseeküstenradweges via Nösund und Hällevikstrand nach Ellös ist nicht gut zu finden. Von der Landstraße nach Ellös muss nach links in den Stalavägen eingebogen werden.

Weg führt zuerst im südlichen Bogen zur Landstraße nach Ellös, kreuzt diese, und kreuzt nach kurzem nördlichen Bogen diese noch einmal. Über Nösund und Hällevik führt der Weg auf kleinen Landstraßen immer an der Küste von Orust entlang nach Ellös.

Auf direktem Wege gelangt man auf der relativ stark befahrenen Landstraße nach Ellös, die aber nur einen schmalen Seitenstreifen und zahlreiche kleine Anstiege bietet.

{{Kilometrierung|20,5|194}}

=== Hälleviksstrand ===

{{Geodaten|58.1212111|11.4728722|13|Hälleviksstrand}}

{{Kilometrierung|7,0|201}}

=== Ellös ===

[[Bild:Malö-Fähre.jpg|thumb|Malö-Fähre]]

Supermarkt direkt an der Kreuzung nach Malö (nächster Supermarkt dann erst wieder in Fiskebäckskil).

{{Geodaten|58.1777500|11.4753222|27|Ellös}}

An dieser Kreuzung geradeaus (von der direkten Strecke aus Varekil kommend rechts abbiegen) weiter Richtung Golfplatz, ca. 4 km der Straße folgend. Direkt vor dem Golfplatz links abwärts der Straße bis zu Fähre nach Malö folgend. Fähre fährt alle 15-20 Minuten.

{{Kilometrierung|4,9|205}}

=== Malö ===

[[Bild:Campingplatz_Malö.jpg|thumb|Campingplatz auf Malö]]

Auf Malö nur wenige Meter nach der Fähre kleiner Campingplatz mit kleinem Extrabereich für Zelter. Mit etwas Glück findet man einen Platz direkt auf den Klippen mit Blick aufs Meer. Platz liegt zwar direkt an der Straße, aber Autos fahren nur, wenn die Fähre an- bzw. ablegt. Kein besonders guter Service, geringe Anzahl an Sanitäranlagen, Einkaufen mit Auswahl nur via Fähre zurück nach Ellös.

{{Geodaten|58.2039778|11.4793139|24|Malö}}

Schmale Straße weitgehend ohne Durchgangsverkehr, nur nach Anlegen der Fähre. Bei reiner Überfahrt verlässt man Malö fast unbemerkt über eine kleine Brücke nach Flatön, kaum dass man angekommen ist.

{{Kilometrierung|3,8|209}}

=== Flatön ===

Keine Einkaufsmöglichkeit auf Flatön.

{{Geodaten|58.2242139|11.5147083|6|Flatön}}

Kleine, schmale, kurvige Straße über die landschaftlich sehr schöne kleine Insel. Verkehrsaufkommen abhängig von den Fähren auf Malö und Flatön, kein Durchgangsverkehr. Bei überholenden/ entgegenkommenden Wohnwagengespannen ist jedoch Vorsicht angesagt.

Übersetzen per Fähre zurück aufs Festland, fährt ca. alle 30 min. Kleiner Kiosk auf der Festlandseite des Fähranlegers.

Nach der Fähre von Flatön geht es auf schmaler Landstraße weiter durch schöne Gegend bis zur Kreuzung an der Landstraße zwischen Munkedal und Fiskebäckskil, dort links abbiegen. Weiterhin kein Radweg, durch Sackgassenlage von Fiskebäcksil (nur Personenfähre) und Grundsund aber relativ wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|13,9|223}}

=== Fiskebäckskil ===

Schöner kleiner Fischerort mit weißen Holzhäusern, in Hanglage an vielen kleinen Gassen und Straßen, die mit dem Fahrrad passierbar sind (Autoverkehr meist verboten oder zu schmal für Autos).

{{Geodaten|58.2487528|11.4594861|5|Fiskebäckskil}}

Zum Anleger der Personenfähre nach Lysekil (Fahrradmitnahme, werden an Deck abgestellt) über die Brücke in den westlichen Hauptteil des Ortes, es gibt auch einen Anleger auf der Ostseite der kleinen Bucht, der aber nicht so oft angefahren wird (nach Aussage von Einwohnern). Fähranleger an der Nordspitze der Altstadt. ([http://www.vasttrafik.se/TimeTables/473_847_1.pdf Fahrplan], Preis 38 SEK Stand 2010)

{{Kilometrierung|3,1|226}}

=== Lysekil ===

Tourist-Info direkt gegenüber dem Fähranleger aus Fiskebäksil.

Großes, gut sortiertes Sportgeschäft wenige Meter weiter rechts.

Drei Campingplätze, davon zwei weiter außerhalb (Lageplan gibt es in der Tourist-Info).

{{Geodaten|58.2731028|11.4373667|7|Lysekil}}

Ab Lysekil folgt der vorliegende Track bis zur Abzweigung nach Sotenäs der Straße 162. Der Nordseeküstenradweg verläuft dagegen in diesem Abschnitt größtenteils auf etwas umwegigen, aber ruhigeren Nebenstrecken. Unter anderem wird Brastad umfahren.

Die stark befahrene Kreuzung der 162 mit der 171 nach Sotenäs kann man durch eine Abkürzung über einen kleinen Feldweg links vor der Kreuzung wie im vorliegenden Track vermeiden. Allerdings gibt es hier eine kurze, aber sehr heftige Steigung.

An der nächsten Kreuzung, am Ende des Åbyfjordes, führt die Route des Nordseeküstenradweges südwestlich Richtung Kungshamn/ Smögen/ Hunnebostrand und damit um die gesamte Halbinsel Sotenäs herum. Wer dieses vermeiden will, kann der im Track beschriebenen direkten Verbindung nach Bovallstrand folgen. Dafür an der Kreuzung rechts abbiegen und kurz darauf wieder links (ansteigend) abbiegen. Diese Strecke führt mit einigen Anstiegen über ruhige Landstraßen durch waldreiche Gegend voller Eidechsen und Brombeerhecken am Wegesrand. (Der Nordseeküstenradweg trifft in Bovallstrand mit der vorliegenden Route wieder zusammen).

{{Kilometrierung|34,6|261}}

=== Bovallstrand ===

{{Geodaten|58.4880028|11.3693222|7|Bovallstrand}}

{{Kilometrierung|10,7|272}}

=== Hamburgsund ===

Kurz vor dem Ort Campingplatz direkt am Meer, mit guter Koch- und Aufenthaltsräumlichkeit, geeignete Schlechtwetterunterkunft für Zelter.

Fischräucherei am Hafen.

{{Geodaten|58.5534444|11.2743028|12|Hamburgsund}}

{{Kilometrierung|7,6|279}}

=== Fjällbacka ===

[[Bild:Fjällbacka1.jpg|thumb|Blick auf Fjällbacka]]

Kleiner Fischerort, die kleinen Gassen am Hafen im Sommer von Touristen - und deren Autos - gut gefüllt. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Fjällbacka]]

Direkt am Hafen Aufstieg über lange Holzstiegen in die Kungsklyftan, eine Schlucht, in der Szenen aus Ronja Räubertochter gedreht wurden. Nach der Schlucht kann man weitere steile Treppen bis hoch auf das Felsplateau oberhalb von Fjällbacka erklimmen, von wo man einen weiten Blick über den Ort und die Küste mit ihren Inselchen hat.

{{Geodaten|58.5989750|11.2925472|9|Kreisel}}

In Fjällbacka weicht die offizielle Route wieder vom vorliegenden Track ab und führt über Tanumshede bis nach Skee durchgehend durchs Landesinnere (Grebbestad wird dann ausgelassen).
[[Bild:Grebbestad.jpg|thumb|Grebbestad]]

Die hier beschriebene Route führt über oftmals stärker frequentierte Straßen, aber dafür stets in Küstennähe.

{{Kilometrierung|13,6|293}}

=== Grebbestad ===

Kleiner Fischerort mit guter Infrastruktur. Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Grebbestad]].

Ein sehr touristischer Campingplatz vor Grebbestad, zwei weitere auf der nördlich von Grebbestad liegenden Halbinsel (der erste davon mit kleinen Campinghütten, eher einfachen Sanitäranlagen, großem Badestrand).

{{Geodaten|58.6917833|11.2554333|7|Grebbestad}}

In Grebbestad weiter nordöstlich Richtung Tanum/ Tanumshede, dort führt die offizielle Route des Nordseeküstenradweges durchs Landesinnere. Wer lieber an der Küste bleiben will, biegt in Säm Richtung Näs ab, muss dafür aber später etliche Kilometer direkt an der E6, aber immer in Küstennähe in Kauf nehmen.

{{Kilometrierung|4,0|297}}

=== Tanumshede ===

[[Bild:Felszeichnungen_Tanumshede.jpg|thumb|Felsritzungen bei Tanumshede]]

In der Nähe von Tanumshede liegen die Fundstätten frühzeitlicher Felsritzungen. Bei Vitlycke sind die Felsplatten auf weitläufigem Gelände im Wald (mit [http://www.vitlyckemuseum.se/ Museum] und Cafeteria) hervorragend erschlossen und beschildert. Nahe bei liegt auch ein Campingplatz. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Tanum]].

{{Geodaten|58.7223222|11.2822222|16|Tanumshede}}

Nach dem vorliegenden Track fährt man zurück Richtung Grebbestadt bis zur kleinen Siedlung Säm, und biegt dort nach Näs/ Sannäs Richtung Strömstad ab. Man gelangt auf ruhiger Landstraße bis zur Siedlung Knäm, von wo an man bis Vik direkt an der E6 fahren muss.

Die offizielle Route des NSCR, die von Süden kommend durch Tanumshede hindurchführte, führt weiter durchs Landesinnere über Lur bis Skee, wo man die E6 auf dem Weg nach Strömstad nur kreuzt.

{{Kilometrierung|36,1|333}}

=== Strömstad ===
[[Bild:Strömstad am Abend.jpg|thumb|Strömstad]]
Einige Campingplätze vor dem Ort und direkt am Ortseingang aus Richtung Süden kommend.

In Strömstad Möglichkeit zur Überfahrt nach Sandefjord/ Norwegen mit [http://www.colorline.de Color-Line], wenn man den Weg über die Swinesundbrücke und Moss/ Horten vermeiden will. Mehrere Abfahrten täglich; Fahrradmitnahme auch in der Hauptsaison i.d.R. ohne Vorbuchung möglich.

Ab Strömstad auch Rückreise per Zug (Informationen untenstehend) nach Göteborg möglich. Bahnhof liegt direkt gegenüber dem Fähranleger nach Sandefjord/ Norwegen an der Hauptstraße von Süden kommend.

Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Strömstad]]

{{Geodaten|58.9324806|11.1698083|7|Strömstad}}

{{Kilometrierung|29,4|362}}

=== Svinesund ===

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_Norwegen#Svinesund|Nordseeküstenradweg Norwegen]]
* Anschluss an [[Halden - Trondheim#Svinesund|Halden - Trondheim]]

{{Geodaten|59.0985828|11.2699515|28|Svinesund}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track teilweise verifiziert|Open Street Map}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2014|[[Benutzer:HeinHH|HeinHH]]|Göteborg - Svinesund, außer Abschnitt zwischen Fjällbacka und Strömstad, dort offizielle Route getestet (Cyclespåret, auch gut befahrbar)}}
{{Getestet|August 2008|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Göteborg - Strömstad außer Abschnitte zwischen Lysekil und Bovallstrand}}
|}

== Anreise ==

Wer nur den schwedischen Abschnitt des Nordseeküstenradweges ab Göteborg fahren will, kann aus Deutschland gut mit der [http://www.stenaline.de Stena-Line-Fähre] aus Kiel anreisen. Ebenso kann man Göteborg per Flugzeug erreichen.

Varberg als Startpunkt dieser Strecke erreicht man entweder vom dänischen Grenå aus mit der Fähre oder via Trelleborg oder Malmö per Rad die gesamte Strecke des Ginstleden fahrend.

Oftmals wird die Strecke Göteborg-Oslo gefahren, die aber nach Berichten vieler Reisender im Bereich des Oslofjordes eher langweilig ist. Auch eine One-Way-Tour bis Strömstad mit anschließender Zugfahrt zurück nach Göteborg (siehe unten) ist möglich. So ist diese Strecke auch eine Option für Familien.

Möglich ist auch eine Rundreise von [[Dänemark]] kommend: aus Grenå mit der Fähre übersetzen nach Varberg, bis Strömstad mit dem Rad, übersetzen nach Sandefjord (Norwegen), auf dem [[Nordseeküstenradweg Norwegen]] bis Kristiansand, übersetzen mit der Fähre nach Hirtshals oder Frederikshavn (Dänemark) und zurück nach Deutschland.

== Transport in der Region ==

Entgegen der sonst üblichen Regelungen der schwedischen Bahn ist es im Bohuståget (Västtågen), dem Regionalzug zwischen Göteborg und Strömstad, möglich, Fahrräder mitzunehmen. Dabei ist zu beachten, dass die Fahrräder in den für das Reisegepäck vorgesehenen Platz zu stellen sind. Es gibt auch Züge mit Fahrradstellplätzen (außen an der entsprechenden Tür angezeigt). Die Fahrradmitnahme ist nur in dem Maße möglich, wie Platz verfügbar ist. Der Preis für ein Fahrrad beträgt 30 Kronen (Stand: Juli 2014), zu bezahlen in bar beim Zugbegleitpersonal. Die Fahrradkarte gilt zeitlich begrenzt (3 Stunden).
Für die Fahrradmitnahme im Kungsbackapendeln und Alingsåspendeln (Pendelzüge ab Göteborg, vergleichbar mit den S-Bahnen in Deutschland) und in der Kinnekullebanan gelten die gleichen Regelungen und Preise wie im Bohuståget.
Die Regelungen von Västtraffik sind im Detail [http://www.vasttrafik.se/Att-resa/Resa-med-cykel/ hier] (auf schwedisch) nachzulesen.

== Weblinks ==

* [http://www.northsea-cycle.com/default.asp?id=3&mnu=3&lang=1 North Sea Cycle Route Schweden]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Schweden]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Nordseeküstenradweg Schweden

2014-07-25T11:25:44Z

HeinHH: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name =Nordseeküstenradweg Schweden
| Logo = Nordseekuestenradweg-logo.jpg
| Länge = 362
| Höhenmeter (auf) = 2.613
| Höhenmeter (ab) = 2.561
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="58.15" lon="11.5" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Nordseeküstenradweg Schweden''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen internationalen Fernradweges entlang der gesamten Nordseeküste, dem [[Nordseeküstenradweg]] (North Sea Cycle Route, NSCR). Der schwedische Abschnitt beginnt in Varberg, wohin man mit der Fähre aus dem dänischen Grenå gelangen kann, und führt über die zweitgrößte schwedische Stadt, Göteborg, bis hinauf zur schwedisch-norwegischen Grenzbrücke bei Svinesund.

Der 2001 eröffnete Nordseeküstenradweg verläuft in [[Schweden]] auf zwei bereits vorher vorhandenen Fernradwegen, auf dem Ginstleden zwischen Varberg und Göteborg, und auf dem Cycelspåret (Bohuslän) zwischen Göteborg und Svinesund. Demzufolge sind die Beschilderungen nicht einheitlich, selten findet man das Logo des offiziellen Nordseeküstenradweges, sondern wird sich vor allem an den Ausschilderungen des Ginstleden und des Cyclespåret orientieren müssen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Informationen ==
[[Bild:Ginstleden-Logo.png|right]]
Die schwedische Westküste, vor allem die Region Bohuslän nördlich von Göteborg, ist eine auch bei Schweden und Norwegern sehr beliebte Ferienregion. Daher sollte zumindest während der schwedischen und norwegischen Sommerferien (Anfang/ Mitte Juni bis Anfang August) mit stärker befahrenen Straßen und mit geringerem Spielraum bei der Unterkunftssuche gerechnet werden. Auch die - in dieser Region verhältnismäßig teuren - Campingplätze sind gut gefüllt, was aber für Radfahrer auf der Durchreise kein Problem sein sollte; für sie wird auf schwedischen Campingplätzen in der Regel immer Platz sein.

Die folgende Streckenbeschreibung folgt in einigen Abschnitten nicht der Originalroute des Nordseeküstenradweges. Wo der NSCR einen anderen Verlauf nimmt, ist dies in der Regel im Roadbook vermerkt. Darüber hinaus bieten sich auf dieser schönen Küstenstrecke viele kleine und größere Halbinseln und Inseln für einen Abstecher an, Querverbindungen und Abkürzungen sind ebenso möglich.

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|Es fehlen noch die Streckenbeschreibungen der Abschnitte Varberg-Göteborg, Varekil nach Ellös über Hällevikstrand und Strömstad-Svinesund.}}

=== Varberg ===
[[Bild:Varberg_strandpromenade.JPG|thumb|Strandpromenade Varberg]]
[[Bild:Naturreservatvorkungsbaka.JPG|thumb|Blick vom Fjäras Bräcka]]
[[Bild:Kungsbacka.JPG|thumb|Kungsbacka]]

* Anschluss an [[Ginstleden]]
* Anschluss an [[Kopenhagen - Varberg#Varberg|Kopenhagen - Varberg]]

{{Geodaten|57.108800|12.247343|1|Fähre}}

{{Kilometrierung|97,1|97}}

'''Kärradal'''
Campingplatz, Einkaufsmöglichkeit

'''Åskloster'''
Tankstelle

'''Väröbacka'''

'''Frillesås'''
Campingplatz

'''Åsa'''
Campingplatz

Abstecher nach ''Tjolöholms slott'' möglich

'''Fjärås'''
* Anschluss an [[Västgötaleden]]

'''Kungsbacka'''
Einkaufsmöglichkeit, Jugendherberge

'''Särö'''

'''Askim'''
Campingplatz

=== Göteborg ===
[[Bild:100 6732.JPG|thumb|seltene Schildersammlung]]

Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Göteborg]]

Der vorliegende Track beginnt bisher (Stand Januar 2010) an der Anlegestelle der Stena-Fähre aus Kiel. Radler, die aus Varberg kommen, werden auf dem Ginstleden/ Cycelspåret durch Göteborg geleitet oder können den verschiedenen Ausschilderungen des Turisttråket folgen, wenn sie die Göteborger Innenstadt besuchen wollen.

{{Geodaten|57.7136528|11.9683972|10|Brücke}}

Göteborgs Stadtzentrum verlässt man als Radfahrer über die Götaälvsbron (andere Strecken sind möglich). Der Nordseeküstenradweg ist als Cycelspåret ausgeschildert, allerdings nicht immer leicht zu finden (zahlreiche Umleitungen durch langfristige Baustellen im Sommer 2008 ([[Benutzer:Tine|Tine]])). Orientieren kann man sich andernfalls an der E6, an der ein begleitender Radweg (westlich) verläuft. Der Weg verläuft außerhalb von Göteborg durch das langgestreckte Industriegebiet von Tagene, weiter auf E6-begleitendem Radweg bzw. auf kleiner Landstraße westlich der E6, oft in Sichtweise dieser, bis nach Kärra.

{{Kilometrierung|12,9|110}}

=== Kärra ===

[[Bild:Brücke bei Kungälv.jpg|thumb|Klappbrücke bei Kungälv]]

{{Geodaten|57.7932444|12.0021111|3|Kärra}}

In Kärra sind zwei Versionen des Cyclesparet ausgeschildert, am einfachsten zu finden ist der weiter parallel zu E6 laufende Radweg.

Kurz vor Kungälv verlässt man die weiter westlich verlaufende E6 und fährt auf direkt auf die Festung Bohus zu, an deren Fuß man über eine Klappbrücke gelangt.

Die offizielle Wegbeschreibung des Nordseeküstenradweges führt südlich der Festung weiter Richtung Nödinge-Nol und von dort weiter nach Jorlanda.

Der vorliegende Track weicht an dieser Stelle von der offiziellen Route ab und führt durch Kungälv auf kleinen Landstraßen nach Stenungsund.

{{Kilometrierung|10,4|120}}

=== Kungälv ===

[[Bild:Bohus fästning.jpg|thumb|Bohus fästning]]

Alte Festungsanlage: [http://www.medeltidsdagarna.se/historia.htm Bohus Fästning].

Unterhalb der Festung [http://www.svenskaturistforeningen.se/de/Entdecken-Sie-Schweden/Unterkunft-o-Aktivitateten/Goteborg/Vandrarhem/STF-Gastehauser-Kungalv/ Jugendherberge] und kleiner Campingplatz direkt am Göta älv. Mehrere Supermärkte etwas über 1 km weiter innerorts. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Kungälv]].

{{Geodaten|57.8711361|11.9809389|13|Kungälv}}

Die im vorliegenden Track aufgezeichnete Strecke führt auf kleinen, meist verkehrsarmen Landstraßen über Kareby, Kode (Supermarkt) und Jörlanda nach Stenungsund.

{{Kilometrierung|29,7|150}}

=== Stenungsund ===

[[Bild:Blick auf Tjörn.jpg|thumb|Blick auf Tjörn]]

{{Geodaten|58.0634806|11.8123639|1|Brücke}}

Nach Stenungssund kommt man über die Landstraße westlich der E6, direkt an der Küste entlang, mit schönem Blick auf Meer und die Insel Tjörn. Der Radweg kreuzt zwischenzeitlich durch Tunnel unter der Straße.

Auf Höhe Stenungsund geht es links in Richtung der schon von weitem sichtbaren Tjörn-Brücken. Vor der ersten Brücke linker Hand ein Badestrand mit Kiosk und WC.

Nach dieser Brücke führt die Landstraße durch einen Tunnel, Radfahrer werden auf Radweg links um den Tunnel herumgeführt. Die zweite und dritte Brücke folgen direkt, vom Scheitelpunkt der dritten - der eigentlichen Tjörn-Brücke - geht es dann abwärts nach Tjörn.

Achtung! Gleich am Ende der Brücke führt der Radweg links über einen Parkplatz abwärts, an der Straße liegen dann die im Folgenden beschriebenen Campingplätze rechter Hand.

{{Kilometrierung|2,6|153}}

=== Myggenäs ===

[[Bild:Tjörn_bron.jpg|thumb|Tjörn bron]]

Zwei Campingplätze, der erste liegt gleich von der Brücke führenden Radweg rechts direkt unter dem letzten Teil der Brücke. Den zweiten Campingplatz findet man aus Richtung Stenungsund kommend etwas schwerer, weil er in dieser Richtung nicht ausgeschildert ist. Man folgt nur wenige Meter nach dem ersten CP einer kleinen Straße rechts - aus der Gegenseite schauend findet man das Hinweisschild. Die Straße folgt einige hundert Meter durch den Wald, bis man auf einen eher touristischen Campingplatz trifft, der aber extra Zeltwiese, gute Infrastruktur, Aufenthaltsraum und schöne, auch kindgerechte Badebucht trifft.

{{Geodaten|58.0596306|11.7750361|30|Brücke}}

Der Radweg führt auf der Zufahrtsstraße zum Parkplatz seitlich der dritten Tjörn-Brücke hinab nach Myggenäs.

In Myggenäs folgt der Radweg zuerst der 169 Richtung Klädesholmen, und führt dann im Bogen zuerst nach Westen, dann nach Norden Richtung Orust. (Die direkte Strecke über die 160 nach Orust ist ebenso möglich, aber auf stärker befahrener Straße mit mehr Steigungen.)

{{Kilometrierung|20,4|173}}

=== Varekil ===

In Varekil Einkaufsmöglichkeit.

{{Geodaten|58.1257472|11.7140722|13|Varekil}}

Die Beschilderung des Nordseeküstenradweges via Nösund und Hällevikstrand nach Ellös ist nicht gut zu finden. Von der Landstraße nach Ellös muss nach links in den Stalavägen eingebogen werden.

Weg führt zuerst im südlichen Bogen zur Landstraße nach Ellös, kreuzt diese, und kreuzt nach kurzem nördlichen Bogen diese noch einmal. Über Nösund und Hällevik führt der Weg auf kleinen Landstraßen immer an der Küste von Orust entlang nach Ellös.

Auf direktem Wege gelangt man auf der relativ stark befahrenen Landstraße nach Ellös, die aber nur einen schmalen Seitenstreifen und zahlreiche kleine Anstiege bietet.

{{Kilometrierung|20,5|194}}

=== Hälleviksstrand ===

{{Geodaten|58.1212111|11.4728722|13|Hälleviksstrand}}

{{Kilometrierung|7,0|201}}

=== Ellös ===

[[Bild:Malö-Fähre.jpg|thumb|Malö-Fähre]]

Supermarkt direkt an der Kreuzung nach Malö (nächster Supermarkt dann erst wieder in Fiskebäckskil).

{{Geodaten|58.1777500|11.4753222|27|Ellös}}

An dieser Kreuzung geradeaus (von der direkten Strecke aus Varekil kommend rechts abbiegen) weiter Richtung Golfplatz, ca. 4 km der Straße folgend. Direkt vor dem Golfplatz links abwärts der Straße bis zu Fähre nach Malö folgend. Fähre fährt alle 15-20 Minuten.

{{Kilometrierung|4,9|205}}

=== Malö ===

[[Bild:Campingplatz_Malö.jpg|thumb|Campingplatz auf Malö]]

Auf Malö nur wenige Meter nach der Fähre kleiner Campingplatz mit kleinem Extrabereich für Zelter. Mit etwas Glück findet man einen Platz direkt auf den Klippen mit Blick aufs Meer. Platz liegt zwar direkt an der Straße, aber Autos fahren nur, wenn die Fähre an- bzw. ablegt. Kein besonders guter Service, geringe Anzahl an Sanitäranlagen, Einkaufen mit Auswahl nur via Fähre zurück nach Ellös.

{{Geodaten|58.2039778|11.4793139|24|Malö}}

Schmale Straße weitgehend ohne Durchgangsverkehr, nur nach Anlegen der Fähre. Bei reiner Überfahrt verlässt man Malö fast unbemerkt über eine kleine Brücke nach Flatön, kaum dass man angekommen ist.

{{Kilometrierung|3,8|209}}

=== Flatön ===

Keine Einkaufsmöglichkeit auf Flatön.

{{Geodaten|58.2242139|11.5147083|6|Flatön}}

Kleine, schmale, kurvige Straße über die landschaftlich sehr schöne kleine Insel. Verkehrsaufkommen abhängig von den Fähren auf Malö und Flatön, kein Durchgangsverkehr. Bei überholenden/ entgegenkommenden Wohnwagengespannen ist jedoch Vorsicht angesagt.

Übersetzen per Fähre zurück aufs Festland, fährt ca. alle 30 min. Kleiner Kiosk auf der Festlandseite des Fähranlegers.

Nach der Fähre von Flatön geht es auf schmaler Landstraße weiter durch schöne Gegend bis zur Kreuzung an der Landstraße zwischen Munkedal und Fiskebäckskil, dort links abbiegen. Weiterhin kein Radweg, durch Sackgassenlage von Fiskebäcksil (nur Personenfähre) und Grundsund aber relativ wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|13,9|223}}

=== Fiskebäckskil ===

Schöner kleiner Fischerort mit weißen Holzhäusern, in Hanglage an vielen kleinen Gassen und Straßen, die mit dem Fahrrad passierbar sind (Autoverkehr meist verboten oder zu schmal für Autos).

{{Geodaten|58.2487528|11.4594861|5|Fiskebäckskil}}

Zum Anleger der Personenfähre nach Lysekil (Fahrradmitnahme, werden an Deck abgestellt) über die Brücke in den westlichen Hauptteil des Ortes, es gibt auch einen Anleger auf der Ostseite der kleinen Bucht, der aber nicht so oft angefahren wird (nach Aussage von Einwohnern). Fähranleger an der Nordspitze der Altstadt. ([http://www.vasttrafik.se/TimeTables/473_847_1.pdf Fahrplan], Preis 38 SEK Stand 2010)

{{Kilometrierung|3,1|226}}

=== Lysekil ===

Tourist-Info direkt gegenüber dem Fähranleger aus Fiskebäksil.

Großes, gut sortiertes Sportgeschäft wenige Meter weiter rechts.

Drei Campingplätze, davon zwei weiter außerhalb (Lageplan gibt es in der Tourist-Info).

{{Geodaten|58.2731028|11.4373667|7|Lysekil}}

Ab Lysekil folgt der vorliegende Track bis zur Abzweigung nach Sotenäs der Straße 162. Der Nordseeküstenradweg verläuft dagegen in diesem Abschnitt größtenteils auf etwas umwegigen, aber ruhigeren Nebenstrecken. Unter anderem wird Brastad umfahren.

Die stark befahrene Kreuzung der 162 mit der 171 nach Sotenäs kann man durch eine Abkürzung über einen kleinen Feldweg links vor der Kreuzung wie im vorliegenden Track vermeiden. Allerdings gibt es hier eine kurze, aber sehr heftige Steigung.

An der nächsten Kreuzung, am Ende des Åbyfjordes, führt die Route des Nordseeküstenradweges südwestlich Richtung Kungshamn/ Smögen/ Hunnebostrand und damit um die gesamte Halbinsel Sotenäs herum. Wer dieses vermeiden will, kann der im Track beschriebenen direkten Verbindung nach Bovallstrand folgen. Dafür an der Kreuzung rechts abbiegen und kurz darauf wieder links (ansteigend) abbiegen. Diese Strecke führt mit einigen Anstiegen über ruhige Landstraßen durch waldreiche Gegend voller Eidechsen und Brombeerhecken am Wegesrand. (Der Nordseeküstenradweg trifft in Bovallstrand mit der vorliegenden Route wieder zusammen).

{{Kilometrierung|34,6|261}}

=== Bovallstrand ===

{{Geodaten|58.4880028|11.3693222|7|Bovallstrand}}

{{Kilometrierung|10,7|272}}

=== Hamburgsund ===

Kurz vor dem Ort Campingplatz direkt am Meer, mit guter Koch- und Aufenthaltsräumlichkeit, geeignete Schlechtwetterunterkunft für Zelter.

Fischräucherei am Hafen.

{{Geodaten|58.5534444|11.2743028|12|Hamburgsund}}

{{Kilometrierung|7,6|279}}

=== Fjällbacka ===

[[Bild:Fjällbacka1.jpg|thumb|Blick auf Fjällbacka]]

Kleiner Fischerort, die kleinen Gassen am Hafen im Sommer von Touristen - und deren Autos - gut gefüllt. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Fjällbacka]]

Direkt am Hafen Aufstieg über lange Holzstiegen in die Kungsklyftan, eine Schlucht, in der Szenen aus Ronja Räubertochter gedreht wurden. Nach der Schlucht kann man weitere steile Treppen bis hoch auf das Felsplateau oberhalb von Fjällbacka erklimmen, von wo man einen weiten Blick über den Ort und die Küste mit ihren Inselchen hat.

{{Geodaten|58.5989750|11.2925472|9|Kreisel}}

In Fjällbacka weicht die offizielle Route wieder vom vorliegenden Track ab und führt über Tanumshede bis nach Skee durchgehend durchs Landesinnere (Grebbestad wird dann ausgelassen).
[[Bild:Grebbestad.jpg|thumb|Grebbestad]]

Die hier beschriebene Route führt über oftmals stärker frequentierte Straßen, aber dafür stets in Küstennähe.

{{Kilometrierung|13,6|293}}

=== Grebbestad ===

Kleiner Fischerort mit guter Infrastruktur. Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Grebbestad]].

Ein sehr touristischer Campingplatz vor Grebbestad, zwei weitere auf der nördlich von Grebbestad liegenden Halbinsel (der erste davon mit kleinen Campinghütten, eher einfachen Sanitäranlagen, großem Badestrand).

{{Geodaten|58.6917833|11.2554333|7|Grebbestad}}

In Grebbestad weiter nordöstlich Richtung Tanum/ Tanumshede, dort führt die offizielle Route des Nordseeküstenradweges durchs Landesinnere. Wer lieber an der Küste bleiben will, biegt in Säm Richtung Näs ab, muss dafür aber später etliche Kilometer direkt an der E6, aber immer in Küstennähe in Kauf nehmen.

{{Kilometrierung|4,0|297}}

=== Tanumshede ===

[[Bild:Felszeichnungen_Tanumshede.jpg|thumb|Felsritzungen bei Tanumshede]]

In der Nähe von Tanumshede liegen die Fundstätten frühzeitlicher Felsritzungen. Bei Vitlycke sind die Felsplatten auf weitläufigem Gelände im Wald (mit [http://www.vitlyckemuseum.se/ Museum] und Cafeteria) hervorragend erschlossen und beschildert. Nahe bei liegt auch ein Campingplatz. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Tanum]].

{{Geodaten|58.7223222|11.2822222|16|Tanumshede}}

Nach dem vorliegenden Track fährt man zurück Richtung Grebbestadt bis zur kleinen Siedlung Säm, und biegt dort nach Näs/ Sannäs Richtung Strömstad ab. Man gelangt auf ruhiger Landstraße bis zur Siedlung Knäm, von wo an man bis Vik direkt an der E6 fahren muss.

Die offizielle Route des NSCR, die von Süden kommend durch Tanumshede hindurchführte, führt weiter durchs Landesinnere über Lur bis Skee, wo man die E6 auf dem Weg nach Strömstad nur kreuzt.

{{Kilometrierung|36,1|333}}

=== Strömstad ===
[[Bild:Strömstad am Abend.jpg|thumb|Strömstad]]
Einige Campingplätze vor dem Ort und direkt am Ortseingang aus Richtung Süden kommend.

In Strömstad Möglichkeit zur Überfahrt nach Sandefjord/ Norwegen mit [http://www.colorline.de Color-Line], wenn man den Weg über die Swinesundbrücke und Moss/ Horten vermeiden will. Mehrere Abfahrten täglich; Fahrradmitnahme auch in der Hauptsaison i.d.R. ohne Vorbuchung möglich.

Ab Strömstad auch Rückreise per Zug (Informationen untenstehend) nach Göteborg möglich. Bahnhof liegt direkt gegenüber dem Fähranleger nach Sandefjord/ Norwegen an der Hauptstraße von Süden kommend.

Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Strömstad]]

{{Geodaten|58.9324806|11.1698083|7|Strömstad}}

{{Kilometrierung|29,4|362}}

=== Svinesund ===

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_Norwegen#Svinesund|Nordseeküstenradweg Norwegen]]
* Anschluss an [[Halden - Trondheim#Svinesund|Halden - Trondheim]]

{{Geodaten|59.0985828|11.2699515|28|Svinesund}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track teilweise verifiziert|Open Street Map}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|August 2008|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Göteborg - Strömstad außer Abschnitte zwischen Lysekil und Bovallstrand}}
{{Getestet|Juli 2014|[[Benutzer:HeinHH|HeinHH]]|Göteborg - Svinesund, außer Abschnitt zwischen Fjällbacka und Strömstad, dort offizielle Route getestet (Cyclespåret, auch gut befahrbar)}}
|}

== Anreise ==

Wer nur den schwedischen Abschnitt des Nordseeküstenradweges ab Göteborg fahren will, kann aus Deutschland gut mit der [http://www.stenaline.de Stena-Line-Fähre] aus Kiel anreisen. Ebenso kann man Göteborg per Flugzeug erreichen.

Varberg als Startpunkt dieser Strecke erreicht man entweder vom dänischen Grenå aus mit der Fähre oder via Trelleborg oder Malmö per Rad die gesamte Strecke des Ginstleden fahrend.

Oftmals wird die Strecke Göteborg-Oslo gefahren, die aber nach Berichten vieler Reisender im Bereich des Oslofjordes eher langweilig ist. Auch eine One-Way-Tour bis Strömstad mit anschließender Zugfahrt zurück nach Göteborg (siehe unten) ist möglich. So ist diese Strecke auch eine Option für Familien.

Möglich ist auch eine Rundreise von [[Dänemark]] kommend: aus Grenå mit der Fähre übersetzen nach Varberg, bis Strömstad mit dem Rad, übersetzen nach Sandefjord (Norwegen), auf dem [[Nordseeküstenradweg Norwegen]] bis Kristiansand, übersetzen mit der Fähre nach Hirtshals oder Frederikshavn (Dänemark) und zurück nach Deutschland.

== Transport in der Region ==

Entgegen der sonst üblichen Regelungen der schwedischen Bahn ist es im Bohuståget (Västtågen), dem Regionalzug zwischen Göteborg und Strömstad, möglich, Fahrräder mitzunehmen. Dabei ist zu beachten, dass die Fahrräder in den für das Reisegepäck vorgesehenen Platz zu stellen sind. Es gibt auch Züge mit Fahrradstellplätzen (außen an der entsprechenden Tür angezeigt). Die Fahrradmitnahme ist nur in dem Maße möglich, wie Platz verfügbar ist. Der Preis für ein Fahrrad beträgt 30 Kronen (Stand: Juli 2014), zu bezahlen in bar beim Zugbegleitpersonal. Die Fahrradkarte gilt zeitlich begrenzt (3 Stunden).
Für die Fahrradmitnahme im Kungsbackapendeln und Alingsåspendeln (Pendelzüge ab Göteborg, vergleichbar mit den S-Bahnen in Deutschland) und in der Kinnekullebanan gelten die gleichen Regelungen und Preise wie im Bohuståget.
Die Regelungen von Västtraffik sind im Detail [http://www.vasttrafik.se/Att-resa/Resa-med-cykel/ hier] (auf schwedisch) nachzulesen.

== Weblinks ==

* [http://www.northsea-cycle.com/default.asp?id=3&mnu=3&lang=1 North Sea Cycle Route Schweden]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Schweden]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Nordseeküstenradweg Schweden

2014-07-25T11:22:51Z

HeinHH: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name =Nordseeküstenradweg Schweden
| Logo = Nordseekuestenradweg-logo.jpg
| Länge = 362
| Höhenmeter (auf) = 2.613
| Höhenmeter (ab) = 2.561
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="58.15" lon="11.5" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Nordseeküstenradweg Schweden''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen internationalen Fernradweges entlang der gesamten Nordseeküste, dem [[Nordseeküstenradweg]] (North Sea Cycle Route, NSCR). Der schwedische Abschnitt beginnt in Varberg, wohin man mit der Fähre aus dem dänischen Grenå gelangen kann, und führt über die zweitgrößte schwedische Stadt, Göteborg, bis hinauf zur schwedisch-norwegischen Grenzbrücke bei Svinesund.

Der 2001 eröffnete Nordseeküstenradweg verläuft in [[Schweden]] auf zwei bereits vorher vorhandenen Fernradwegen, auf dem Ginstleden zwischen Varberg und Göteborg, und auf dem Cycelspåret (Bohuslän) zwischen Göteborg und Svinesund. Demzufolge sind die Beschilderungen nicht einheitlich, selten findet man das Logo des offiziellen Nordseeküstenradweges, sondern wird sich vor allem an den Ausschilderungen des Ginstleden und des Cyclespåret orientieren müssen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Informationen ==
[[Bild:Ginstleden-Logo.png|right]]
Die schwedische Westküste, vor allem die Region Bohuslän nördlich von Göteborg, ist eine auch bei Schweden und Norwegern sehr beliebte Ferienregion. Daher sollte zumindest während der schwedischen und norwegischen Sommerferien (Anfang/ Mitte Juni bis Anfang August) mit stärker befahrenen Straßen und mit geringerem Spielraum bei der Unterkunftssuche gerechnet werden. Auch die - in dieser Region verhältnismäßig teuren - Campingplätze sind gut gefüllt, was aber für Radfahrer auf der Durchreise kein Problem sein sollte; für sie wird auf schwedischen Campingplätzen in der Regel immer Platz sein.

Die folgende Streckenbeschreibung folgt in einigen Abschnitten nicht der Originalroute des Nordseeküstenradweges. Wo der NSCR einen anderen Verlauf nimmt, ist dies in der Regel im Roadbook vermerkt. Darüber hinaus bieten sich auf dieser schönen Küstenstrecke viele kleine und größere Halbinseln und Inseln für einen Abstecher an, Querverbindungen und Abkürzungen sind ebenso möglich.

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|Es fehlen noch die Streckenbeschreibungen der Abschnitte Varberg-Göteborg, Varekil nach Ellös über Hällevikstrand und Strömstad-Svinesund.}}

=== Varberg ===
[[Bild:Varberg_strandpromenade.JPG|thumb|Strandpromenade Varberg]]
[[Bild:Naturreservatvorkungsbaka.JPG|thumb|Blick vom Fjäras Bräcka]]
[[Bild:Kungsbacka.JPG|thumb|Kungsbacka]]

* Anschluss an [[Ginstleden]]
* Anschluss an [[Kopenhagen - Varberg#Varberg|Kopenhagen - Varberg]]

{{Geodaten|57.108800|12.247343|1|Fähre}}

{{Kilometrierung|97,1|97}}

'''Kärradal'''
Campingplatz, Einkaufsmöglichkeit

'''Åskloster'''
Tankstelle

'''Väröbacka'''

'''Frillesås'''
Campingplatz

'''Åsa'''
Campingplatz

Abstecher nach ''Tjolöholms slott'' möglich

'''Fjärås'''
* Anschluss an [[Västgötaleden]]

'''Kungsbacka'''
Einkaufsmöglichkeit, Jugendherberge

'''Särö'''

'''Askim'''
Campingplatz

=== Göteborg ===
[[Bild:100 6732.JPG|thumb|seltene Schildersammlung]]

Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Göteborg]]

Der vorliegende Track beginnt bisher (Stand Januar 2010) an der Anlegestelle der Stena-Fähre aus Kiel. Radler, die aus Varberg kommen, werden auf dem Ginstleden/ Cycelspåret durch Göteborg geleitet oder können den verschiedenen Ausschilderungen des Turisttråket folgen, wenn sie die Göteborger Innenstadt besuchen wollen.

{{Geodaten|57.7136528|11.9683972|10|Brücke}}

Göteborgs Stadtzentrum verlässt man als Radfahrer über die Götaälvsbron (andere Strecken sind möglich). Der Nordseeküstenradweg ist als Cycelspåret ausgeschildert, allerdings nicht immer leicht zu finden (zahlreiche Umleitungen durch langfristige Baustellen im Sommer 2008 ([[Benutzer:Tine|Tine]])). Orientieren kann man sich andernfalls an der E6, an der ein begleitender Radweg (westlich) verläuft. Der Weg verläuft außerhalb von Göteborg durch das langgestreckte Industriegebiet von Tagene, weiter auf E6-begleitendem Radweg bzw. auf kleiner Landstraße westlich der E6, oft in Sichtweise dieser, bis nach Kärra.

{{Kilometrierung|12,9|110}}

=== Kärra ===

[[Bild:Brücke bei Kungälv.jpg|thumb|Klappbrücke bei Kungälv]]

{{Geodaten|57.7932444|12.0021111|3|Kärra}}

In Kärra sind zwei Versionen des Cyclesparet ausgeschildert, am einfachsten zu finden ist der weiter parallel zu E6 laufende Radweg.

Kurz vor Kungälv verlässt man die weiter westlich verlaufende E6 und fährt auf direkt auf die Festung Bohus zu, an deren Fuß man über eine Klappbrücke gelangt.

Die offizielle Wegbeschreibung des Nordseeküstenradweges führt südlich der Festung weiter Richtung Nödinge-Nol und von dort weiter nach Jorlanda.

Der vorliegende Track weicht an dieser Stelle von der offiziellen Route ab und führt durch Kungälv auf kleinen Landstraßen nach Stenungsund.

{{Kilometrierung|10,4|120}}

=== Kungälv ===

[[Bild:Bohus fästning.jpg|thumb|Bohus fästning]]

Alte Festungsanlage: [http://www.medeltidsdagarna.se/historia.htm Bohus Fästning].

Unterhalb der Festung [http://www.svenskaturistforeningen.se/de/Entdecken-Sie-Schweden/Unterkunft-o-Aktivitateten/Goteborg/Vandrarhem/STF-Gastehauser-Kungalv/ Jugendherberge] und kleiner Campingplatz direkt am Göta älv. Mehrere Supermärkte etwas über 1 km weiter innerorts. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Kungälv]].

{{Geodaten|57.8711361|11.9809389|13|Kungälv}}

Die im vorliegenden Track aufgezeichnete Strecke führt auf kleinen, meist verkehrsarmen Landstraßen über Kareby, Kode (Supermarkt) und Jörlanda nach Stenungsund.

{{Kilometrierung|29,7|150}}

=== Stenungsund ===

[[Bild:Blick auf Tjörn.jpg|thumb|Blick auf Tjörn]]

{{Geodaten|58.0634806|11.8123639|1|Brücke}}

Nach Stenungssund kommt man über die Landstraße westlich der E6, direkt an der Küste entlang, mit schönem Blick auf Meer und die Insel Tjörn. Der Radweg kreuzt zwischenzeitlich durch Tunnel unter der Straße.

Auf Höhe Stenungsund geht es links in Richtung der schon von weitem sichtbaren Tjörn-Brücken. Vor der ersten Brücke linker Hand ein Badestrand mit Kiosk und WC.

Nach dieser Brücke führt die Landstraße durch einen Tunnel, Radfahrer werden auf Radweg links um den Tunnel herumgeführt. Die zweite und dritte Brücke folgen direkt, vom Scheitelpunkt der dritten - der eigentlichen Tjörn-Brücke - geht es dann abwärts nach Tjörn.

Achtung! Gleich am Ende der Brücke führt der Radweg links über einen Parkplatz abwärts, an der Straße liegen dann die im Folgenden beschriebenen Campingplätze rechter Hand.

{{Kilometrierung|2,6|153}}

=== Myggenäs ===

[[Bild:Tjörn_bron.jpg|thumb|Tjörn bron]]

Zwei Campingplätze, der erste liegt gleich von der Brücke führenden Radweg rechts direkt unter dem letzten Teil der Brücke. Den zweiten Campingplatz findet man aus Richtung Stenungsund kommend etwas schwerer, weil er in dieser Richtung nicht ausgeschildert ist. Man folgt nur wenige Meter nach dem ersten CP einer kleinen Straße rechts - aus der Gegenseite schauend findet man das Hinweisschild. Die Straße folgt einige hundert Meter durch den Wald, bis man auf einen eher touristischen Campingplatz trifft, der aber extra Zeltwiese, gute Infrastruktur, Aufenthaltsraum und schöne, auch kindgerechte Badebucht trifft.

{{Geodaten|58.0596306|11.7750361|30|Brücke}}

Der Radweg führt auf der Zufahrtsstraße zum Parkplatz seitlich der dritten Tjörn-Brücke hinab nach Myggenäs.

In Myggenäs folgt der Radweg zuerst der 169 Richtung Klädesholmen, und führt dann im Bogen zuerst nach Westen, dann nach Norden Richtung Orust. (Die direkte Strecke über die 160 nach Orust ist ebenso möglich, aber auf stärker befahrener Straße mit mehr Steigungen.)

{{Kilometrierung|20,4|173}}

=== Varekil ===

In Varekil Einkaufsmöglichkeit.

{{Geodaten|58.1257472|11.7140722|13|Varekil}}

Die Beschilderung des Nordseeküstenradweges via Nösund und Hällevikstrand nach Ellös ist nicht gut zu finden. Von der Landstraße nach Ellös muss nach links in den Stalavägen eingebogen werden.

Weg führt zuerst im südlichen Bogen zur Landstraße nach Ellös, kreuzt diese, und kreuzt nach kurzem nördlichen Bogen diese noch einmal. Über Nösund und Hällevik führt der Weg auf kleinen Landstraßen immer an der Küste von Orust entlang nach Ellös.

Auf direktem Wege gelangt man auf der relativ stark befahrenen Landstraße nach Ellös, die aber nur einen schmalen Seitenstreifen und zahlreiche kleine Anstiege bietet.

{{Kilometrierung|20,5|194}}

=== Hälleviksstrand ===

{{Geodaten|58.1212111|11.4728722|13|Hälleviksstrand}}

{{Kilometrierung|7,0|201}}

=== Ellös ===

[[Bild:Malö-Fähre.jpg|thumb|Malö-Fähre]]

Supermarkt direkt an der Kreuzung nach Malö (nächster Supermarkt dann erst wieder in Fiskebäckskil).

{{Geodaten|58.1777500|11.4753222|27|Ellös}}

An dieser Kreuzung geradeaus (von der direkten Strecke aus Varekil kommend rechts abbiegen) weiter Richtung Golfplatz, ca. 4 km der Straße folgend. Direkt vor dem Golfplatz links abwärts der Straße bis zu Fähre nach Malö folgend. Fähre fährt alle 15-20 Minuten.

{{Kilometrierung|4,9|205}}

=== Malö ===

[[Bild:Campingplatz_Malö.jpg|thumb|Campingplatz auf Malö]]

Auf Malö nur wenige Meter nach der Fähre kleiner Campingplatz mit kleinem Extrabereich für Zelter. Mit etwas Glück findet man einen Platz direkt auf den Klippen mit Blick aufs Meer. Platz liegt zwar direkt an der Straße, aber Autos fahren nur, wenn die Fähre an- bzw. ablegt. Kein besonders guter Service, geringe Anzahl an Sanitäranlagen, Einkaufen mit Auswahl nur via Fähre zurück nach Ellös.

{{Geodaten|58.2039778|11.4793139|24|Malö}}

Schmale Straße weitgehend ohne Durchgangsverkehr, nur nach Anlegen der Fähre. Bei reiner Überfahrt verlässt man Malö fast unbemerkt über eine kleine Brücke nach Flatön, kaum dass man angekommen ist.

{{Kilometrierung|3,8|209}}

=== Flatön ===

Keine Einkaufsmöglichkeit auf Flatön.

{{Geodaten|58.2242139|11.5147083|6|Flatön}}

Kleine, schmale, kurvige Straße über die landschaftlich sehr schöne kleine Insel. Verkehrsaufkommen abhängig von den Fähren auf Malö und Flatön, kein Durchgangsverkehr. Bei überholenden/ entgegenkommenden Wohnwagengespannen ist jedoch Vorsicht angesagt.

Übersetzen per Fähre zurück aufs Festland, fährt ca. alle 30 min. Kleiner Kiosk auf der Festlandseite des Fähranlegers.

Nach der Fähre von Flatön geht es auf schmaler Landstraße weiter durch schöne Gegend bis zur Kreuzung an der Landstraße zwischen Munkedal und Fiskebäckskil, dort links abbiegen. Weiterhin kein Radweg, durch Sackgassenlage von Fiskebäcksil (nur Personenfähre) und Grundsund aber relativ wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|13,9|223}}

=== Fiskebäckskil ===

Schöner kleiner Fischerort mit weißen Holzhäusern, in Hanglage an vielen kleinen Gassen und Straßen, die mit dem Fahrrad passierbar sind (Autoverkehr meist verboten oder zu schmal für Autos).

{{Geodaten|58.2487528|11.4594861|5|Fiskebäckskil}}

Zum Anleger der Personenfähre nach Lysekil (Fahrradmitnahme, werden an Deck abgestellt) über die Brücke in den westlichen Hauptteil des Ortes, es gibt auch einen Anleger auf der Ostseite der kleinen Bucht, der aber nicht so oft angefahren wird (nach Aussage von Einwohnern). Fähranleger an der Nordspitze der Altstadt. ([http://www.vasttrafik.se/TimeTables/473_847_1.pdf Fahrplan], Preis 38 SEK Stand 2010)

{{Kilometrierung|3,1|226}}

=== Lysekil ===

Tourist-Info direkt gegenüber dem Fähranleger aus Fiskebäksil.

Großes, gut sortiertes Sportgeschäft wenige Meter weiter rechts.

Drei Campingplätze, davon zwei weiter außerhalb (Lageplan gibt es in der Tourist-Info).

{{Geodaten|58.2731028|11.4373667|7|Lysekil}}

Ab Lysekil folgt der vorliegende Track bis zur Abzweigung nach Sotenäs der Straße 162. Der Nordseeküstenradweg verläuft dagegen in diesem Abschnitt größtenteils auf etwas umwegigen, aber ruhigeren Nebenstrecken. Unter anderem wird Brastad umfahren.

Die stark befahrene Kreuzung der 162 mit der 171 nach Sotenäs kann man durch eine Abkürzung über einen kleinen Feldweg links vor der Kreuzung wie im vorliegenden Track vermeiden. Allerdings gibt es hier eine kurze, aber sehr heftige Steigung.

An der nächsten Kreuzung, am Ende des Åbyfjordes, führt die Route des Nordseeküstenradweges südwestlich Richtung Kungshamn/ Smögen/ Hunnebostrand und damit um die gesamte Halbinsel Sotenäs herum. Wer dieses vermeiden will, kann der im Track beschriebenen direkten Verbindung nach Bovallstrand folgen. Dafür an der Kreuzung rechts abbiegen und kurz darauf wieder links (ansteigend) abbiegen. Diese Strecke führt mit einigen Anstiegen über ruhige Landstraßen durch waldreiche Gegend voller Eidechsen und Brombeerhecken am Wegesrand. (Der Nordseeküstenradweg trifft in Bovallstrand mit der vorliegenden Route wieder zusammen).

{{Kilometrierung|34,6|261}}

=== Bovallstrand ===

{{Geodaten|58.4880028|11.3693222|7|Bovallstrand}}

{{Kilometrierung|10,7|272}}

=== Hamburgsund ===

Kurz vor dem Ort Campingplatz direkt am Meer, mit guter Koch- und Aufenthaltsräumlichkeit, geeignete Schlechtwetterunterkunft für Zelter.

Fischräucherei am Hafen.

{{Geodaten|58.5534444|11.2743028|12|Hamburgsund}}

{{Kilometrierung|7,6|279}}

=== Fjällbacka ===

[[Bild:Fjällbacka1.jpg|thumb|Blick auf Fjällbacka]]

Kleiner Fischerort, die kleinen Gassen am Hafen im Sommer von Touristen - und deren Autos - gut gefüllt. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Fjällbacka]]

Direkt am Hafen Aufstieg über lange Holzstiegen in die Kungsklyftan, eine Schlucht, in der Szenen aus Ronja Räubertochter gedreht wurden. Nach der Schlucht kann man weitere steile Treppen bis hoch auf das Felsplateau oberhalb von Fjällbacka erklimmen, von wo man einen weiten Blick über den Ort und die Küste mit ihren Inselchen hat.

{{Geodaten|58.5989750|11.2925472|9|Kreisel}}

In Fjällbacka weicht die offizielle Route wieder vom vorliegenden Track ab und führt über Tanumshede bis nach Skee durchgehend durchs Landesinnere (Grebbestad wird dann ausgelassen).
[[Bild:Grebbestad.jpg|thumb|Grebbestad]]

Die hier beschriebene Route führt über oftmals stärker frequentierte Straßen, aber dafür stets in Küstennähe.

{{Kilometrierung|13,6|293}}

=== Grebbestad ===

Kleiner Fischerort mit guter Infrastruktur. Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Grebbestad]].

Ein sehr touristischer Campingplatz vor Grebbestad, zwei weitere auf der nördlich von Grebbestad liegenden Halbinsel (der erste davon mit kleinen Campinghütten, eher einfachen Sanitäranlagen, großem Badestrand).

{{Geodaten|58.6917833|11.2554333|7|Grebbestad}}

In Grebbestad weiter nordöstlich Richtung Tanum/ Tanumshede, dort führt die offizielle Route des Nordseeküstenradweges durchs Landesinnere. Wer lieber an der Küste bleiben will, biegt in Säm Richtung Näs ab, muss dafür aber später etliche Kilometer direkt an der E6, aber immer in Küstennähe in Kauf nehmen.

{{Kilometrierung|4,0|297}}

=== Tanumshede ===

[[Bild:Felszeichnungen_Tanumshede.jpg|thumb|Felsritzungen bei Tanumshede]]

In der Nähe von Tanumshede liegen die Fundstätten frühzeitlicher Felsritzungen. Bei Vitlycke sind die Felsplatten auf weitläufigem Gelände im Wald (mit [http://www.vitlyckemuseum.se/ Museum] und Cafeteria) hervorragend erschlossen und beschildert. Nahe bei liegt auch ein Campingplatz. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Tanum]].

{{Geodaten|58.7223222|11.2822222|16|Tanumshede}}

Nach dem vorliegenden Track fährt man zurück Richtung Grebbestadt bis zur kleinen Siedlung Säm, und biegt dort nach Näs/ Sannäs Richtung Strömstad ab. Man gelangt auf ruhiger Landstraße bis zur Siedlung Knäm, von wo an man bis Vik direkt an der E6 fahren muss.

Die offizielle Route des NSCR, die von Süden kommend durch Tanumshede hindurchführte, führt weiter durchs Landesinnere über Lur bis Skee, wo man die E6 auf dem Weg nach Strömstad nur kreuzt.

{{Kilometrierung|36,1|333}}

=== Strömstad ===
[[Bild:Strömstad am Abend.jpg|thumb|Strömstad]]
Einige Campingplätze vor dem Ort und direkt am Ortseingang aus Richtung Süden kommend.

In Strömstad Möglichkeit zur Überfahrt nach Sandefjord/ Norwegen mit [http://www.colorline.de Color-Line], wenn man den Weg über die Swinesundbrücke und Moss/ Horten vermeiden will. Mehrere Abfahrten täglich; Fahrradmitnahme auch in der Hauptsaison i.d.R. ohne Vorbuchung möglich.

Ab Strömstad auch Rückreise per Zug (Informationen untenstehend) nach Göteborg möglich. Bahnhof liegt direkt gegenüber dem Fähranleger nach Sandefjord/ Norwegen an der Hauptstraße von Süden kommend.

Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Strömstad]]

{{Geodaten|58.9324806|11.1698083|7|Strömstad}}

{{Kilometrierung|29,4|362}}

=== Svinesund ===

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_Norwegen#Svinesund|Nordseeküstenradweg Norwegen]]
* Anschluss an [[Halden - Trondheim#Svinesund|Halden - Trondheim]]

{{Geodaten|59.0985828|11.2699515|28|Svinesund}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track teilweise verifiziert|Open Street Map}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|August 2008|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Göteborg - Strömstad außer Abschnitte zwischen Lysekil und Bovallstrand}}
{{Getestet|Juli 2014|[[Benutzer:HeinHH|HeinHH]]|Göteborg - Svinesund, außer Abschnitt zwischen Fjällbacka und Strömstad, dort Cyclespåret getestet (auch gut befahrbar)}}
|}

== Anreise ==

Wer nur den schwedischen Abschnitt des Nordseeküstenradweges ab Göteborg fahren will, kann aus Deutschland gut mit der [http://www.stenaline.de Stena-Line-Fähre] aus Kiel anreisen. Ebenso kann man Göteborg per Flugzeug erreichen.

Varberg als Startpunkt dieser Strecke erreicht man entweder vom dänischen Grenå aus mit der Fähre oder via Trelleborg oder Malmö per Rad die gesamte Strecke des Ginstleden fahrend.

Oftmals wird die Strecke Göteborg-Oslo gefahren, die aber nach Berichten vieler Reisender im Bereich des Oslofjordes eher langweilig ist. Auch eine One-Way-Tour bis Strömstad mit anschließender Zugfahrt zurück nach Göteborg (siehe unten) ist möglich. So ist diese Strecke auch eine Option für Familien.

Möglich ist auch eine Rundreise von [[Dänemark]] kommend: aus Grenå mit der Fähre übersetzen nach Varberg, bis Strömstad mit dem Rad, übersetzen nach Sandefjord (Norwegen), auf dem [[Nordseeküstenradweg Norwegen]] bis Kristiansand, übersetzen mit der Fähre nach Hirtshals oder Frederikshavn (Dänemark) und zurück nach Deutschland.

== Transport in der Region ==

Entgegen der sonst üblichen Regelungen der schwedischen Bahn ist es im Bohuståget (Västtågen), dem Regionalzug zwischen Göteborg und Strömstad, möglich, Fahrräder mitzunehmen. Dabei ist zu beachten, dass die Fahrräder in den für das Reisegepäck vorgesehenen Platz zu stellen sind. Es gibt auch Züge mit Fahrradstellplätzen (außen an der entsprechenden Tür angezeigt). Die Fahrradmitnahme ist nur in dem Maße möglich, wie Platz verfügbar ist. Der Preis für ein Fahrrad beträgt 30 Kronen (Stand: Juli 2014), zu bezahlen in bar beim Zugbegleitpersonal. Die Fahrradkarte gilt zeitlich begrenzt (3 Stunden).
Für die Fahrradmitnahme im Kungsbackapendeln und Alingsåspendeln (Pendelzüge ab Göteborg, vergleichbar mit den S-Bahnen in Deutschland) und in der Kinnekullebanan gelten die gleichen Regelungen und Preise wie im Bohuståget.
Die Regelungen von Västtraffik sind im Detail [http://www.vasttrafik.se/Att-resa/Resa-med-cykel/ hier] (auf schwedisch) nachzulesen.

== Weblinks ==

* [http://www.northsea-cycle.com/default.asp?id=3&mnu=3&lang=1 North Sea Cycle Route Schweden]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Schweden]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Nordseeküstenradweg Schweden

2014-07-25T10:58:42Z

HeinHH: /* Transport in der Region */

{{Infobox Radfernweg
| Name =Nordseeküstenradweg Schweden
| Logo = Nordseekuestenradweg-logo.jpg
| Länge = 362
| Höhenmeter (auf) = 2.613
| Höhenmeter (ab) = 2.561
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="58.15" lon="11.5" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Nordseeküstenradweg Schweden''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen internationalen Fernradweges entlang der gesamten Nordseeküste, dem [[Nordseeküstenradweg]] (North Sea Cycle Route, NSCR). Der schwedische Abschnitt beginnt in Varberg, wohin man mit der Fähre aus dem dänischen Grenå gelangen kann, und führt über die zweitgrößte schwedische Stadt, Göteborg, bis hinauf zur schwedisch-norwegischen Grenzbrücke bei Svinesund.

Der 2001 eröffnete Nordseeküstenradweg verläuft in [[Schweden]] auf zwei bereits vorher vorhandenen Fernradwegen, auf dem Ginstleden zwischen Varberg und Göteborg, und auf dem Cycelspåret (Bohuslän) zwischen Göteborg und Svinesund. Demzufolge sind die Beschilderungen nicht einheitlich, selten findet man das Logo des offiziellen Nordseeküstenradweges, sondern wird sich vor allem an den Ausschilderungen des Ginstleden und des Cyclespåret orientieren müssen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Informationen ==
[[Bild:Ginstleden-Logo.png|right]]
Die schwedische Westküste, vor allem die Region Bohuslän nördlich von Göteborg, ist eine auch bei Schweden und Norwegern sehr beliebte Ferienregion. Daher sollte zumindest während der schwedischen und norwegischen Sommerferien (Anfang/ Mitte Juni bis Anfang August) mit stärker befahrenen Straßen und mit geringerem Spielraum bei der Unterkunftssuche gerechnet werden. Auch die - in dieser Region verhältnismäßig teuren - Campingplätze sind gut gefüllt, was aber für Radfahrer auf der Durchreise kein Problem sein sollte; für sie wird auf schwedischen Campingplätzen in der Regel immer Platz sein.

Die folgende Streckenbeschreibung folgt in einigen Abschnitten nicht der Originalroute des Nordseeküstenradweges. Wo der NSCR einen anderen Verlauf nimmt, ist dies in der Regel im Roadbook vermerkt. Darüber hinaus bieten sich auf dieser schönen Küstenstrecke viele kleine und größere Halbinseln und Inseln für einen Abstecher an, Querverbindungen und Abkürzungen sind ebenso möglich.

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|Es fehlen noch die Streckenbeschreibungen der Abschnitte Varberg-Göteborg, Varekil nach Ellös über Hällevikstrand und Strömstad-Svinesund.}}

=== Varberg ===
[[Bild:Varberg_strandpromenade.JPG|thumb|Strandpromenade Varberg]]
[[Bild:Naturreservatvorkungsbaka.JPG|thumb|Blick vom Fjäras Bräcka]]
[[Bild:Kungsbacka.JPG|thumb|Kungsbacka]]

* Anschluss an [[Ginstleden]]
* Anschluss an [[Kopenhagen - Varberg#Varberg|Kopenhagen - Varberg]]

{{Geodaten|57.108800|12.247343|1|Fähre}}

{{Kilometrierung|97,1|97}}

'''Kärradal'''
Campingplatz, Einkaufsmöglichkeit

'''Åskloster'''
Tankstelle

'''Väröbacka'''

'''Frillesås'''
Campingplatz

'''Åsa'''
Campingplatz

Abstecher nach ''Tjolöholms slott'' möglich

'''Fjärås'''
* Anschluss an [[Västgötaleden]]

'''Kungsbacka'''
Einkaufsmöglichkeit, Jugendherberge

'''Särö'''

'''Askim'''
Campingplatz

=== Göteborg ===
[[Bild:100 6732.JPG|thumb|seltene Schildersammlung]]

Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Göteborg]]

Der vorliegende Track beginnt bisher (Stand Januar 2010) an der Anlegestelle der Stena-Fähre aus Kiel. Radler, die aus Varberg kommen, werden auf dem Ginstleden/ Cycelspåret durch Göteborg geleitet oder können den verschiedenen Ausschilderungen des Turisttråket folgen, wenn sie die Göteborger Innenstadt besuchen wollen.

{{Geodaten|57.7136528|11.9683972|10|Brücke}}

Göteborgs Stadtzentrum verlässt man als Radfahrer über die Götaälvsbron (andere Strecken sind möglich). Der Nordseeküstenradweg ist als Cycelspåret ausgeschildert, allerdings nicht immer leicht zu finden (zahlreiche Umleitungen durch langfristige Baustellen im Sommer 2008 ([[Benutzer:Tine|Tine]])). Orientieren kann man sich andernfalls an der E6, an der ein begleitender Radweg (westlich) verläuft. Der Weg verläuft außerhalb von Göteborg durch das langgestreckte Industriegebiet von Tagene, weiter auf E6-begleitendem Radweg bzw. auf kleiner Landstraße westlich der E6, oft in Sichtweise dieser, bis nach Kärra.

{{Kilometrierung|12,9|110}}

=== Kärra ===

[[Bild:Brücke bei Kungälv.jpg|thumb|Klappbrücke bei Kungälv]]

{{Geodaten|57.7932444|12.0021111|3|Kärra}}

In Kärra sind zwei Versionen des Cyclesparet ausgeschildert, am einfachsten zu finden ist der weiter parallel zu E6 laufende Radweg.

Kurz vor Kungälv verlässt man die weiter westlich verlaufende E6 und fährt auf direkt auf die Festung Bohus zu, an deren Fuß man über eine Klappbrücke gelangt.

Die offizielle Wegbeschreibung des Nordseeküstenradweges führt südlich der Festung weiter Richtung Nödinge-Nol und von dort weiter nach Jorlanda.

Der vorliegende Track weicht an dieser Stelle von der offiziellen Route ab und führt durch Kungälv auf kleinen Landstraßen nach Stenungsund.

{{Kilometrierung|10,4|120}}

=== Kungälv ===

[[Bild:Bohus fästning.jpg|thumb|Bohus fästning]]

Alte Festungsanlage: [http://www.medeltidsdagarna.se/historia.htm Bohus Fästning].

Unterhalb der Festung [http://www.svenskaturistforeningen.se/de/Entdecken-Sie-Schweden/Unterkunft-o-Aktivitateten/Goteborg/Vandrarhem/STF-Gastehauser-Kungalv/ Jugendherberge] und kleiner Campingplatz direkt am Göta älv. Mehrere Supermärkte etwas über 1 km weiter innerorts. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Kungälv]].

{{Geodaten|57.8711361|11.9809389|13|Kungälv}}

Die im vorliegenden Track aufgezeichnete Strecke führt auf kleinen, meist verkehrsarmen Landstraßen über Kareby, Kode (Supermarkt) und Jörlanda nach Stenungsund.

{{Kilometrierung|29,7|150}}

=== Stenungsund ===

[[Bild:Blick auf Tjörn.jpg|thumb|Blick auf Tjörn]]

{{Geodaten|58.0634806|11.8123639|1|Brücke}}

Nach Stenungssund kommt man über die Landstraße westlich der E6, direkt an der Küste entlang, mit schönem Blick auf Meer und die Insel Tjörn. Der Radweg kreuzt zwischenzeitlich durch Tunnel unter der Straße.

Auf Höhe Stenungsund geht es links in Richtung der schon von weitem sichtbaren Tjörn-Brücken. Vor der ersten Brücke linker Hand ein Badestrand mit Kiosk und WC.

Nach dieser Brücke führt die Landstraße durch einen Tunnel, Radfahrer werden auf Radweg links um den Tunnel herumgeführt. Die zweite und dritte Brücke folgen direkt, vom Scheitelpunkt der dritten - der eigentlichen Tjörn-Brücke - geht es dann abwärts nach Tjörn.

Achtung! Gleich am Ende der Brücke führt der Radweg links über einen Parkplatz abwärts, an der Straße liegen dann die im Folgenden beschriebenen Campingplätze rechter Hand.

{{Kilometrierung|2,6|153}}

=== Myggenäs ===

[[Bild:Tjörn_bron.jpg|thumb|Tjörn bron]]

Zwei Campingplätze, der erste liegt gleich von der Brücke führenden Radweg rechts direkt unter dem letzten Teil der Brücke. Den zweiten Campingplatz findet man aus Richtung Stenungsund kommend etwas schwerer, weil er in dieser Richtung nicht ausgeschildert ist. Man folgt nur wenige Meter nach dem ersten CP einer kleinen Straße rechts - aus der Gegenseite schauend findet man das Hinweisschild. Die Straße folgt einige hundert Meter durch den Wald, bis man auf einen eher touristischen Campingplatz trifft, der aber extra Zeltwiese, gute Infrastruktur, Aufenthaltsraum und schöne, auch kindgerechte Badebucht trifft.

{{Geodaten|58.0596306|11.7750361|30|Brücke}}

Der Radweg führt auf der Zufahrtsstraße zum Parkplatz seitlich der dritten Tjörn-Brücke hinab nach Myggenäs.

In Myggenäs folgt der Radweg zuerst der 169 Richtung Klädesholmen, und führt dann im Bogen zuerst nach Westen, dann nach Norden Richtung Orust. (Die direkte Strecke über die 160 nach Orust ist ebenso möglich, aber auf stärker befahrener Straße mit mehr Steigungen.)

{{Kilometrierung|20,4|173}}

=== Varekil ===

In Varekil Einkaufsmöglichkeit.

{{Geodaten|58.1257472|11.7140722|13|Varekil}}

Die Beschilderung des Nordseeküstenradweges via Nösund und Hällevikstrand nach Ellös ist nicht gut zu finden. Von der Landstraße nach Ellös muss nach links in den Stalavägen eingebogen werden.

Weg führt zuerst im südlichen Bogen zur Landstraße nach Ellös, kreuzt diese, und kreuzt nach kurzem nördlichen Bogen diese noch einmal. Über Nösund und Hällevik führt der Weg auf kleinen Landstraßen immer an der Küste von Orust entlang nach Ellös.

Auf direktem Wege gelangt man auf der relativ stark befahrenen Landstraße nach Ellös, die aber nur einen schmalen Seitenstreifen und zahlreiche kleine Anstiege bietet.

{{Kilometrierung|20,5|194}}

=== Hälleviksstrand ===

{{Geodaten|58.1212111|11.4728722|13|Hälleviksstrand}}

{{Kilometrierung|7,0|201}}

=== Ellös ===

[[Bild:Malö-Fähre.jpg|thumb|Malö-Fähre]]

Supermarkt direkt an der Kreuzung nach Malö (nächster Supermarkt dann erst wieder in Fiskebäckskil).

{{Geodaten|58.1777500|11.4753222|27|Ellös}}

An dieser Kreuzung geradeaus (von der direkten Strecke aus Varekil kommend rechts abbiegen) weiter Richtung Golfplatz, ca. 4 km der Straße folgend. Direkt vor dem Golfplatz links abwärts der Straße bis zu Fähre nach Malö folgend. Fähre fährt alle 15-20 Minuten.

{{Kilometrierung|4,9|205}}

=== Malö ===

[[Bild:Campingplatz_Malö.jpg|thumb|Campingplatz auf Malö]]

Auf Malö nur wenige Meter nach der Fähre kleiner Campingplatz mit kleinem Extrabereich für Zelter. Mit etwas Glück findet man einen Platz direkt auf den Klippen mit Blick aufs Meer. Platz liegt zwar direkt an der Straße, aber Autos fahren nur, wenn die Fähre an- bzw. ablegt. Kein besonders guter Service, geringe Anzahl an Sanitäranlagen, Einkaufen mit Auswahl nur via Fähre zurück nach Ellös.

{{Geodaten|58.2039778|11.4793139|24|Malö}}

Schmale Straße weitgehend ohne Durchgangsverkehr, nur nach Anlegen der Fähre. Bei reiner Überfahrt verlässt man Malö fast unbemerkt über eine kleine Brücke nach Flatön, kaum dass man angekommen ist.

{{Kilometrierung|3,8|209}}

=== Flatön ===

Keine Einkaufsmöglichkeit auf Flatön.

{{Geodaten|58.2242139|11.5147083|6|Flatön}}

Kleine, schmale, kurvige Straße über die landschaftlich sehr schöne kleine Insel. Verkehrsaufkommen abhängig von den Fähren auf Malö und Flatön, kein Durchgangsverkehr. Bei überholenden/ entgegenkommenden Wohnwagengespannen ist jedoch Vorsicht angesagt.

Übersetzen per Fähre zurück aufs Festland, fährt ca. alle 30 min. Kleiner Kiosk auf der Festlandseite des Fähranlegers.

Nach der Fähre von Flatön geht es auf schmaler Landstraße weiter durch schöne Gegend bis zur Kreuzung an der Landstraße zwischen Munkedal und Fiskebäckskil, dort links abbiegen. Weiterhin kein Radweg, durch Sackgassenlage von Fiskebäcksil (nur Personenfähre) und Grundsund aber relativ wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|13,9|223}}

=== Fiskebäckskil ===

Schöner kleiner Fischerort mit weißen Holzhäusern, in Hanglage an vielen kleinen Gassen und Straßen, die mit dem Fahrrad passierbar sind (Autoverkehr meist verboten oder zu schmal für Autos).

{{Geodaten|58.2487528|11.4594861|5|Fiskebäckskil}}

Zum Anleger der Personenfähre nach Lysekil (Fahrradmitnahme, werden an Deck abgestellt) über die Brücke in den westlichen Hauptteil des Ortes, es gibt auch einen Anleger auf der Ostseite der kleinen Bucht, der aber nicht so oft angefahren wird (nach Aussage von Einwohnern). Fähranleger an der Nordspitze der Altstadt. ([http://www.vasttrafik.se/TimeTables/473_847_1.pdf Fahrplan], Preis 38 SEK Stand 2010)

{{Kilometrierung|3,1|226}}

=== Lysekil ===

Tourist-Info direkt gegenüber dem Fähranleger aus Fiskebäksil.

Großes, gut sortiertes Sportgeschäft wenige Meter weiter rechts.

Drei Campingplätze, davon zwei weiter außerhalb (Lageplan gibt es in der Tourist-Info).

{{Geodaten|58.2731028|11.4373667|7|Lysekil}}

Ab Lysekil folgt der vorliegende Track bis zur Abzweigung nach Sotenäs der Straße 162. Der Nordseeküstenradweg verläuft dagegen in diesem Abschnitt größtenteils auf etwas umwegigen, aber ruhigeren Nebenstrecken. Unter anderem wird Brastad umfahren.

Die stark befahrene Kreuzung der 162 mit der 171 nach Sotenäs kann man durch eine Abkürzung über einen kleinen Feldweg links vor der Kreuzung wie im vorliegenden Track vermeiden. Allerdings gibt es hier eine kurze, aber sehr heftige Steigung.

An der nächsten Kreuzung, am Ende des Åbyfjordes, führt die Route des Nordseeküstenradweges südwestlich Richtung Kungshamn/ Smögen/ Hunnebostrand und damit um die gesamte Halbinsel Sotenäs herum. Wer dieses vermeiden will, kann der im Track beschriebenen direkten Verbindung nach Bovallstrand folgen. Dafür an der Kreuzung rechts abbiegen und kurz darauf wieder links (ansteigend) abbiegen. Diese Strecke führt mit einigen Anstiegen über ruhige Landstraßen durch waldreiche Gegend voller Eidechsen und Brombeerhecken am Wegesrand. (Der Nordseeküstenradweg trifft in Bovallstrand mit der vorliegenden Route wieder zusammen).

{{Kilometrierung|34,6|261}}

=== Bovallstrand ===

{{Geodaten|58.4880028|11.3693222|7|Bovallstrand}}

{{Kilometrierung|10,7|272}}

=== Hamburgsund ===

Kurz vor dem Ort Campingplatz direkt am Meer, mit guter Koch- und Aufenthaltsräumlichkeit, geeignete Schlechtwetterunterkunft für Zelter.

Fischräucherei am Hafen.

{{Geodaten|58.5534444|11.2743028|12|Hamburgsund}}

{{Kilometrierung|7,6|279}}

=== Fjällbacka ===

[[Bild:Fjällbacka1.jpg|thumb|Blick auf Fjällbacka]]

Kleiner Fischerort, die kleinen Gassen am Hafen im Sommer von Touristen - und deren Autos - gut gefüllt. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Fjällbacka]]

Direkt am Hafen Aufstieg über lange Holzstiegen in die Kungsklyftan, eine Schlucht, in der Szenen aus Ronja Räubertochter gedreht wurden. Nach der Schlucht kann man weitere steile Treppen bis hoch auf das Felsplateau oberhalb von Fjällbacka erklimmen, von wo man einen weiten Blick über den Ort und die Küste mit ihren Inselchen hat.

{{Geodaten|58.5989750|11.2925472|9|Kreisel}}

In Fjällbacka weicht die offizielle Route wieder vom vorliegenden Track ab und führt über Tanumshede bis nach Skee durchgehend durchs Landesinnere (Grebbestad wird dann ausgelassen).
[[Bild:Grebbestad.jpg|thumb|Grebbestad]]

Die hier beschriebene Route führt über oftmals stärker frequentierte Straßen, aber dafür stets in Küstennähe.

{{Kilometrierung|13,6|293}}

=== Grebbestad ===

Kleiner Fischerort mit guter Infrastruktur. Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Grebbestad]].

Ein sehr touristischer Campingplatz vor Grebbestad, zwei weitere auf der nördlich von Grebbestad liegenden Halbinsel (der erste davon mit kleinen Campinghütten, eher einfachen Sanitäranlagen, großem Badestrand).

{{Geodaten|58.6917833|11.2554333|7|Grebbestad}}

In Grebbestad weiter nordöstlich Richtung Tanum/ Tanumshede, dort führt die offizielle Route des Nordseeküstenradweges durchs Landesinnere. Wer lieber an der Küste bleiben will, biegt in Säm Richtung Näs ab, muss dafür aber später etliche Kilometer direkt an der E6, aber immer in Küstennähe in Kauf nehmen.

{{Kilometrierung|4,0|297}}

=== Tanumshede ===

[[Bild:Felszeichnungen_Tanumshede.jpg|thumb|Felsritzungen bei Tanumshede]]

In der Nähe von Tanumshede liegen die Fundstätten frühzeitlicher Felsritzungen. Bei Vitlycke sind die Felsplatten auf weitläufigem Gelände im Wald (mit [http://www.vitlyckemuseum.se/ Museum] und Cafeteria) hervorragend erschlossen und beschildert. Nahe bei liegt auch ein Campingplatz. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Tanum]].

{{Geodaten|58.7223222|11.2822222|16|Tanumshede}}

Nach dem vorliegenden Track fährt man zurück Richtung Grebbestadt bis zur kleinen Siedlung Säm, und biegt dort nach Näs/ Sannäs Richtung Strömstad ab. Man gelangt auf ruhiger Landstraße bis zur Siedlung Knäm, von wo an man bis Vik direkt an der E6 fahren muss.

Die offizielle Route des NSCR, die von Süden kommend durch Tanumshede hindurchführte, führt weiter durchs Landesinnere über Lur bis Skee, wo man die E6 auf dem Weg nach Strömstad nur kreuzt.

{{Kilometrierung|36,1|333}}

=== Strömstad ===
[[Bild:Strömstad am Abend.jpg|thumb|Strömstad]]
Einige Campingplätze vor dem Ort und direkt am Ortseingang aus Richtung Süden kommend.

In Strömstad Möglichkeit zur Überfahrt nach Sandefjord/ Norwegen mit [http://www.colorline.de Color-Line], wenn man den Weg über die Swinesundbrücke und Moss/ Horten vermeiden will. Mehrere Abfahrten täglich; Fahrradmitnahme auch in der Hauptsaison i.d.R. ohne Vorbuchung möglich.

Ab Strömstad auch Rückreise per Zug (Informationen untenstehend) nach Göteborg möglich. Bahnhof liegt direkt gegenüber dem Fähranleger nach Sandefjord/ Norwegen an der Hauptstraße von Süden kommend.

Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Strömstad]]

{{Geodaten|58.9324806|11.1698083|7|Strömstad}}

{{Kilometrierung|29,4|362}}

=== Svinesund ===

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_Norwegen#Svinesund|Nordseeküstenradweg Norwegen]]
* Anschluss an [[Halden - Trondheim#Svinesund|Halden - Trondheim]]

{{Geodaten|59.0985828|11.2699515|28|Svinesund}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track teilweise verifiziert|Open Street Map}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|August 2008|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Göteborg - Strömstad außer Abschnitte zwischen Lysekil und Bovallstrand}}
|}

== Anreise ==

Wer nur den schwedischen Abschnitt des Nordseeküstenradweges ab Göteborg fahren will, kann aus Deutschland gut mit der [http://www.stenaline.de Stena-Line-Fähre] aus Kiel anreisen. Ebenso kann man Göteborg per Flugzeug erreichen.

Varberg als Startpunkt dieser Strecke erreicht man entweder vom dänischen Grenå aus mit der Fähre oder via Trelleborg oder Malmö per Rad die gesamte Strecke des Ginstleden fahrend.

Oftmals wird die Strecke Göteborg-Oslo gefahren, die aber nach Berichten vieler Reisender im Bereich des Oslofjordes eher langweilig ist. Auch eine One-Way-Tour bis Strömstad mit anschließender Zugfahrt zurück nach Göteborg (siehe unten) ist möglich. So ist diese Strecke auch eine Option für Familien.

Möglich ist auch eine Rundreise von [[Dänemark]] kommend: aus Grenå mit der Fähre übersetzen nach Varberg, bis Strömstad mit dem Rad, übersetzen nach Sandefjord (Norwegen), auf dem [[Nordseeküstenradweg Norwegen]] bis Kristiansand, übersetzen mit der Fähre nach Hirtshals oder Frederikshavn (Dänemark) und zurück nach Deutschland.

== Transport in der Region ==

Entgegen der sonst üblichen Regelungen der schwedischen Bahn ist es im Bohuståget (Västtågen), dem Regionalzug zwischen Göteborg und Strömstad, möglich, Fahrräder mitzunehmen. Dabei ist zu beachten, dass die Fahrräder in den für das Reisegepäck vorgesehenen Platz zu stellen sind. Es gibt auch Züge mit Fahrradstellplätzen (außen an der entsprechenden Tür angezeigt). Die Fahrradmitnahme ist nur in dem Maße möglich, wie Platz verfügbar ist. Der Preis für ein Fahrrad beträgt 30 Kronen (Stand: Juli 2014), zu bezahlen in bar beim Zugbegleitpersonal. Die Fahrradkarte gilt zeitlich begrenzt (3 Stunden).
Für die Fahrradmitnahme im Kungsbackapendeln und Alingsåspendeln (Pendelzüge ab Göteborg, vergleichbar mit den S-Bahnen in Deutschland) und in der Kinnekullebanan gelten die gleichen Regelungen und Preise wie im Bohuståget.
Die Regelungen von Västtraffik sind im Detail [http://www.vasttrafik.se/Att-resa/Resa-med-cykel/ hier] (auf schwedisch) nachzulesen.

== Weblinks ==

* [http://www.northsea-cycle.com/default.asp?id=3&mnu=3&lang=1 North Sea Cycle Route Schweden]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Schweden]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Nordseeküstenradweg Schweden

2014-07-16T19:30:57Z

HeinHH: /* Transport in der Region */

{{Infobox Radfernweg
| Name =Nordseeküstenradweg Schweden
| Logo = Nordseekuestenradweg-logo.jpg
| Länge = 362
| Höhenmeter (auf) = 2.613
| Höhenmeter (ab) = 2.561
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="58.15" lon="11.5" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Nordseeküstenradweg Schweden''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen internationalen Fernradweges entlang der gesamten Nordseeküste, dem [[Nordseeküstenradweg]] (North Sea Cycle Route, NSCR). Der schwedische Abschnitt beginnt in Varberg, wohin man mit der Fähre aus dem dänischen Grenå gelangen kann, und führt über die zweitgrößte schwedische Stadt, Göteborg, bis hinauf zur schwedisch-norwegischen Grenzbrücke bei Svinesund.

Der 2001 eröffnete Nordseeküstenradweg verläuft in [[Schweden]] auf zwei bereits vorher vorhandenen Fernradwegen, auf dem Ginstleden zwischen Varberg und Göteborg, und auf dem Cycelspåret (Bohuslän) zwischen Göteborg und Svinesund. Demzufolge sind die Beschilderungen nicht einheitlich, selten findet man das Logo des offiziellen Nordseeküstenradweges, sondern wird sich vor allem an den Ausschilderungen des Ginstleden und des Cyclespåret orientieren müssen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Informationen ==
[[Bild:Ginstleden-Logo.png|right]]
Die schwedische Westküste, vor allem die Region Bohuslän nördlich von Göteborg, ist eine auch bei Schweden und Norwegern sehr beliebte Ferienregion. Daher sollte zumindest während der schwedischen und norwegischen Sommerferien (Anfang/ Mitte Juni bis Anfang August) mit stärker befahrenen Straßen und mit geringerem Spielraum bei der Unterkunftssuche gerechnet werden. Auch die - in dieser Region verhältnismäßig teuren - Campingplätze sind gut gefüllt, was aber für Radfahrer auf der Durchreise kein Problem sein sollte; für sie wird auf schwedischen Campingplätzen in der Regel immer Platz sein.

Die folgende Streckenbeschreibung folgt in einigen Abschnitten nicht der Originalroute des Nordseeküstenradweges. Wo der NSCR einen anderen Verlauf nimmt, ist dies in der Regel im Roadbook vermerkt. Darüber hinaus bieten sich auf dieser schönen Küstenstrecke viele kleine und größere Halbinseln und Inseln für einen Abstecher an, Querverbindungen und Abkürzungen sind ebenso möglich.

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|Es fehlen noch die Streckenbeschreibungen der Abschnitte Varberg-Göteborg, Varekil nach Ellös über Hällevikstrand und Strömstad-Svinesund.}}

=== Varberg ===
[[Bild:Varberg_strandpromenade.JPG|thumb|Strandpromenade Varberg]]
[[Bild:Naturreservatvorkungsbaka.JPG|thumb|Blick vom Fjäras Bräcka]]
[[Bild:Kungsbacka.JPG|thumb|Kungsbacka]]

* Anschluss an [[Ginstleden]]
* Anschluss an [[Kopenhagen - Varberg#Varberg|Kopenhagen - Varberg]]

{{Geodaten|57.108800|12.247343|1|Fähre}}

{{Kilometrierung|97,1|97}}

'''Kärradal'''
Campingplatz, Einkaufsmöglichkeit

'''Åskloster'''
Tankstelle

'''Väröbacka'''

'''Frillesås'''
Campingplatz

'''Åsa'''
Campingplatz

Abstecher nach ''Tjolöholms slott'' möglich

'''Fjärås'''
* Anschluss an [[Västgötaleden]]

'''Kungsbacka'''
Einkaufsmöglichkeit, Jugendherberge

'''Särö'''

'''Askim'''
Campingplatz

=== Göteborg ===
[[Bild:100 6732.JPG|thumb|seltene Schildersammlung]]

Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Göteborg]]

Der vorliegende Track beginnt bisher (Stand Januar 2010) an der Anlegestelle der Stena-Fähre aus Kiel. Radler, die aus Varberg kommen, werden auf dem Ginstleden/ Cycelspåret durch Göteborg geleitet oder können den verschiedenen Ausschilderungen des Turisttråket folgen, wenn sie die Göteborger Innenstadt besuchen wollen.

{{Geodaten|57.7136528|11.9683972|10|Brücke}}

Göteborgs Stadtzentrum verlässt man als Radfahrer über die Götaälvsbron (andere Strecken sind möglich). Der Nordseeküstenradweg ist als Cycelspåret ausgeschildert, allerdings nicht immer leicht zu finden (zahlreiche Umleitungen durch langfristige Baustellen im Sommer 2008 ([[Benutzer:Tine|Tine]])). Orientieren kann man sich andernfalls an der E6, an der ein begleitender Radweg (westlich) verläuft. Der Weg verläuft außerhalb von Göteborg durch das langgestreckte Industriegebiet von Tagene, weiter auf E6-begleitendem Radweg bzw. auf kleiner Landstraße westlich der E6, oft in Sichtweise dieser, bis nach Kärra.

{{Kilometrierung|12,9|110}}

=== Kärra ===

[[Bild:Brücke bei Kungälv.jpg|thumb|Klappbrücke bei Kungälv]]

{{Geodaten|57.7932444|12.0021111|3|Kärra}}

In Kärra sind zwei Versionen des Cyclesparet ausgeschildert, am einfachsten zu finden ist der weiter parallel zu E6 laufende Radweg.

Kurz vor Kungälv verlässt man die weiter westlich verlaufende E6 und fährt auf direkt auf die Festung Bohus zu, an deren Fuß man über eine Klappbrücke gelangt.

Die offizielle Wegbeschreibung des Nordseeküstenradweges führt südlich der Festung weiter Richtung Nödinge-Nol und von dort weiter nach Jorlanda.

Der vorliegende Track weicht an dieser Stelle von der offiziellen Route ab und führt durch Kungälv auf kleinen Landstraßen nach Stenungsund.

{{Kilometrierung|10,4|120}}

=== Kungälv ===

[[Bild:Bohus fästning.jpg|thumb|Bohus fästning]]

Alte Festungsanlage: [http://www.medeltidsdagarna.se/historia.htm Bohus Fästning].

Unterhalb der Festung [http://www.svenskaturistforeningen.se/de/Entdecken-Sie-Schweden/Unterkunft-o-Aktivitateten/Goteborg/Vandrarhem/STF-Gastehauser-Kungalv/ Jugendherberge] und kleiner Campingplatz direkt am Göta älv. Mehrere Supermärkte etwas über 1 km weiter innerorts. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Kungälv]].

{{Geodaten|57.8711361|11.9809389|13|Kungälv}}

Die im vorliegenden Track aufgezeichnete Strecke führt auf kleinen, meist verkehrsarmen Landstraßen über Kareby, Kode (Supermarkt) und Jörlanda nach Stenungsund.

{{Kilometrierung|29,7|150}}

=== Stenungsund ===

[[Bild:Blick auf Tjörn.jpg|thumb|Blick auf Tjörn]]

{{Geodaten|58.0634806|11.8123639|1|Brücke}}

Nach Stenungssund kommt man über die Landstraße westlich der E6, direkt an der Küste entlang, mit schönem Blick auf Meer und die Insel Tjörn. Der Radweg kreuzt zwischenzeitlich durch Tunnel unter der Straße.

Auf Höhe Stenungsund geht es links in Richtung der schon von weitem sichtbaren Tjörn-Brücken. Vor der ersten Brücke linker Hand ein Badestrand mit Kiosk und WC.

Nach dieser Brücke führt die Landstraße durch einen Tunnel, Radfahrer werden auf Radweg links um den Tunnel herumgeführt. Die zweite und dritte Brücke folgen direkt, vom Scheitelpunkt der dritten - der eigentlichen Tjörn-Brücke - geht es dann abwärts nach Tjörn.

Achtung! Gleich am Ende der Brücke führt der Radweg links über einen Parkplatz abwärts, an der Straße liegen dann die im Folgenden beschriebenen Campingplätze rechter Hand.

{{Kilometrierung|2,6|153}}

=== Myggenäs ===

[[Bild:Tjörn_bron.jpg|thumb|Tjörn bron]]

Zwei Campingplätze, der erste liegt gleich von der Brücke führenden Radweg rechts direkt unter dem letzten Teil der Brücke. Den zweiten Campingplatz findet man aus Richtung Stenungsund kommend etwas schwerer, weil er in dieser Richtung nicht ausgeschildert ist. Man folgt nur wenige Meter nach dem ersten CP einer kleinen Straße rechts - aus der Gegenseite schauend findet man das Hinweisschild. Die Straße folgt einige hundert Meter durch den Wald, bis man auf einen eher touristischen Campingplatz trifft, der aber extra Zeltwiese, gute Infrastruktur, Aufenthaltsraum und schöne, auch kindgerechte Badebucht trifft.

{{Geodaten|58.0596306|11.7750361|30|Brücke}}

Der Radweg führt auf der Zufahrtsstraße zum Parkplatz seitlich der dritten Tjörn-Brücke hinab nach Myggenäs.

In Myggenäs folgt der Radweg zuerst der 169 Richtung Klädesholmen, und führt dann im Bogen zuerst nach Westen, dann nach Norden Richtung Orust. (Die direkte Strecke über die 160 nach Orust ist ebenso möglich, aber auf stärker befahrener Straße mit mehr Steigungen.)

{{Kilometrierung|20,4|173}}

=== Varekil ===

In Varekil Einkaufsmöglichkeit.

{{Geodaten|58.1257472|11.7140722|13|Varekil}}

Die Beschilderung des Nordseeküstenradweges via Nösund und Hällevikstrand nach Ellös ist nicht gut zu finden. Von der Landstraße nach Ellös muss nach links in den Stalavägen eingebogen werden.

Weg führt zuerst im südlichen Bogen zur Landstraße nach Ellös, kreuzt diese, und kreuzt nach kurzem nördlichen Bogen diese noch einmal. Über Nösund und Hällevik führt der Weg auf kleinen Landstraßen immer an der Küste von Orust entlang nach Ellös.

Auf direktem Wege gelangt man auf der relativ stark befahrenen Landstraße nach Ellös, die aber nur einen schmalen Seitenstreifen und zahlreiche kleine Anstiege bietet.

{{Kilometrierung|20,5|194}}

=== Hälleviksstrand ===

{{Geodaten|58.1212111|11.4728722|13|Hälleviksstrand}}

{{Kilometrierung|7,0|201}}

=== Ellös ===

[[Bild:Malö-Fähre.jpg|thumb|Malö-Fähre]]

Supermarkt direkt an der Kreuzung nach Malö (nächster Supermarkt dann erst wieder in Fiskebäckskil).

{{Geodaten|58.1777500|11.4753222|27|Ellös}}

An dieser Kreuzung geradeaus (von der direkten Strecke aus Varekil kommend rechts abbiegen) weiter Richtung Golfplatz, ca. 4 km der Straße folgend. Direkt vor dem Golfplatz links abwärts der Straße bis zu Fähre nach Malö folgend. Fähre fährt alle 15-20 Minuten.

{{Kilometrierung|4,9|205}}

=== Malö ===

[[Bild:Campingplatz_Malö.jpg|thumb|Campingplatz auf Malö]]

Auf Malö nur wenige Meter nach der Fähre kleiner Campingplatz mit kleinem Extrabereich für Zelter. Mit etwas Glück findet man einen Platz direkt auf den Klippen mit Blick aufs Meer. Platz liegt zwar direkt an der Straße, aber Autos fahren nur, wenn die Fähre an- bzw. ablegt. Kein besonders guter Service, geringe Anzahl an Sanitäranlagen, Einkaufen mit Auswahl nur via Fähre zurück nach Ellös.

{{Geodaten|58.2039778|11.4793139|24|Malö}}

Schmale Straße weitgehend ohne Durchgangsverkehr, nur nach Anlegen der Fähre. Bei reiner Überfahrt verlässt man Malö fast unbemerkt über eine kleine Brücke nach Flatön, kaum dass man angekommen ist.

{{Kilometrierung|3,8|209}}

=== Flatön ===

Keine Einkaufsmöglichkeit auf Flatön.

{{Geodaten|58.2242139|11.5147083|6|Flatön}}

Kleine, schmale, kurvige Straße über die landschaftlich sehr schöne kleine Insel. Verkehrsaufkommen abhängig von den Fähren auf Malö und Flatön, kein Durchgangsverkehr. Bei überholenden/ entgegenkommenden Wohnwagengespannen ist jedoch Vorsicht angesagt.

Übersetzen per Fähre zurück aufs Festland, fährt ca. alle 30 min. Kleiner Kiosk auf der Festlandseite des Fähranlegers.

Nach der Fähre von Flatön geht es auf schmaler Landstraße weiter durch schöne Gegend bis zur Kreuzung an der Landstraße zwischen Munkedal und Fiskebäckskil, dort links abbiegen. Weiterhin kein Radweg, durch Sackgassenlage von Fiskebäcksil (nur Personenfähre) und Grundsund aber relativ wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|13,9|223}}

=== Fiskebäckskil ===

Schöner kleiner Fischerort mit weißen Holzhäusern, in Hanglage an vielen kleinen Gassen und Straßen, die mit dem Fahrrad passierbar sind (Autoverkehr meist verboten oder zu schmal für Autos).

{{Geodaten|58.2487528|11.4594861|5|Fiskebäckskil}}

Zum Anleger der Personenfähre nach Lysekil (Fahrradmitnahme, werden an Deck abgestellt) über die Brücke in den westlichen Hauptteil des Ortes, es gibt auch einen Anleger auf der Ostseite der kleinen Bucht, der aber nicht so oft angefahren wird (nach Aussage von Einwohnern). Fähranleger an der Nordspitze der Altstadt. ([http://www.vasttrafik.se/TimeTables/473_847_1.pdf Fahrplan], Preis 38 SEK Stand 2010)

{{Kilometrierung|3,1|226}}

=== Lysekil ===

Tourist-Info direkt gegenüber dem Fähranleger aus Fiskebäksil.

Großes, gut sortiertes Sportgeschäft wenige Meter weiter rechts.

Drei Campingplätze, davon zwei weiter außerhalb (Lageplan gibt es in der Tourist-Info).

{{Geodaten|58.2731028|11.4373667|7|Lysekil}}

Ab Lysekil folgt der vorliegende Track bis zur Abzweigung nach Sotenäs der Straße 162. Der Nordseeküstenradweg verläuft dagegen in diesem Abschnitt größtenteils auf etwas umwegigen, aber ruhigeren Nebenstrecken. Unter anderem wird Brastad umfahren.

Die stark befahrene Kreuzung der 162 mit der 171 nach Sotenäs kann man durch eine Abkürzung über einen kleinen Feldweg links vor der Kreuzung wie im vorliegenden Track vermeiden. Allerdings gibt es hier eine kurze, aber sehr heftige Steigung.

An der nächsten Kreuzung, am Ende des Åbyfjordes, führt die Route des Nordseeküstenradweges südwestlich Richtung Kungshamn/ Smögen/ Hunnebostrand und damit um die gesamte Halbinsel Sotenäs herum. Wer dieses vermeiden will, kann der im Track beschriebenen direkten Verbindung nach Bovallstrand folgen. Dafür an der Kreuzung rechts abbiegen und kurz darauf wieder links (ansteigend) abbiegen. Diese Strecke führt mit einigen Anstiegen über ruhige Landstraßen durch waldreiche Gegend voller Eidechsen und Brombeerhecken am Wegesrand. (Der Nordseeküstenradweg trifft in Bovallstrand mit der vorliegenden Route wieder zusammen).

{{Kilometrierung|34,6|261}}

=== Bovallstrand ===

{{Geodaten|58.4880028|11.3693222|7|Bovallstrand}}

{{Kilometrierung|10,7|272}}

=== Hamburgsund ===

Kurz vor dem Ort Campingplatz direkt am Meer, mit guter Koch- und Aufenthaltsräumlichkeit, geeignete Schlechtwetterunterkunft für Zelter.

Fischräucherei am Hafen.

{{Geodaten|58.5534444|11.2743028|12|Hamburgsund}}

{{Kilometrierung|7,6|279}}

=== Fjällbacka ===

[[Bild:Fjällbacka1.jpg|thumb|Blick auf Fjällbacka]]

Kleiner Fischerort, die kleinen Gassen am Hafen im Sommer von Touristen - und deren Autos - gut gefüllt. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Fjällbacka]]

Direkt am Hafen Aufstieg über lange Holzstiegen in die Kungsklyftan, eine Schlucht, in der Szenen aus Ronja Räubertochter gedreht wurden. Nach der Schlucht kann man weitere steile Treppen bis hoch auf das Felsplateau oberhalb von Fjällbacka erklimmen, von wo man einen weiten Blick über den Ort und die Küste mit ihren Inselchen hat.

{{Geodaten|58.5989750|11.2925472|9|Kreisel}}

In Fjällbacka weicht die offizielle Route wieder vom vorliegenden Track ab und führt über Tanumshede bis nach Skee durchgehend durchs Landesinnere (Grebbestad wird dann ausgelassen).
[[Bild:Grebbestad.jpg|thumb|Grebbestad]]

Die hier beschriebene Route führt über oftmals stärker frequentierte Straßen, aber dafür stets in Küstennähe.

{{Kilometrierung|13,6|293}}

=== Grebbestad ===

Kleiner Fischerort mit guter Infrastruktur. Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Grebbestad]].

Ein sehr touristischer Campingplatz vor Grebbestad, zwei weitere auf der nördlich von Grebbestad liegenden Halbinsel (der erste davon mit kleinen Campinghütten, eher einfachen Sanitäranlagen, großem Badestrand).

{{Geodaten|58.6917833|11.2554333|7|Grebbestad}}

In Grebbestad weiter nordöstlich Richtung Tanum/ Tanumshede, dort führt die offizielle Route des Nordseeküstenradweges durchs Landesinnere. Wer lieber an der Küste bleiben will, biegt in Säm Richtung Näs ab, muss dafür aber später etliche Kilometer direkt an der E6, aber immer in Küstennähe in Kauf nehmen.

{{Kilometrierung|4,0|297}}

=== Tanumshede ===

[[Bild:Felszeichnungen_Tanumshede.jpg|thumb|Felsritzungen bei Tanumshede]]

In der Nähe von Tanumshede liegen die Fundstätten frühzeitlicher Felsritzungen. Bei Vitlycke sind die Felsplatten auf weitläufigem Gelände im Wald (mit [http://www.vitlyckemuseum.se/ Museum] und Cafeteria) hervorragend erschlossen und beschildert. Nahe bei liegt auch ein Campingplatz. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Tanum]].

{{Geodaten|58.7223222|11.2822222|16|Tanumshede}}

Nach dem vorliegenden Track fährt man zurück Richtung Grebbestadt bis zur kleinen Siedlung Säm, und biegt dort nach Näs/ Sannäs Richtung Strömstad ab. Man gelangt auf ruhiger Landstraße bis zur Siedlung Knäm, von wo an man bis Vik direkt an der E6 fahren muss.

Die offizielle Route des NSCR, die von Süden kommend durch Tanumshede hindurchführte, führt weiter durchs Landesinnere über Lur bis Skee, wo man die E6 auf dem Weg nach Strömstad nur kreuzt.

{{Kilometrierung|36,1|333}}

=== Strömstad ===
[[Bild:Strömstad am Abend.jpg|thumb|Strömstad]]
Einige Campingplätze vor dem Ort und direkt am Ortseingang aus Richtung Süden kommend.

In Strömstad Möglichkeit zur Überfahrt nach Sandefjord/ Norwegen mit [http://www.colorline.de Color-Line], wenn man den Weg über die Swinesundbrücke und Moss/ Horten vermeiden will. Mehrere Abfahrten täglich; Fahrradmitnahme auch in der Hauptsaison i.d.R. ohne Vorbuchung möglich.

Ab Strömstad auch Rückreise per Zug (Informationen untenstehend) nach Göteborg möglich. Bahnhof liegt direkt gegenüber dem Fähranleger nach Sandefjord/ Norwegen an der Hauptstraße von Süden kommend.

Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Strömstad]]

{{Geodaten|58.9324806|11.1698083|7|Strömstad}}

{{Kilometrierung|29,4|362}}

=== Svinesund ===

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_Norwegen#Svinesund|Nordseeküstenradweg Norwegen]]
* Anschluss an [[Halden - Trondheim#Svinesund|Halden - Trondheim]]

{{Geodaten|59.0985828|11.2699515|28|Svinesund}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track teilweise verifiziert|Open Street Map}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|August 2008|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Göteborg - Strömstad außer Abschnitte zwischen Lysekil und Bovallstrand}}
|}

== Anreise ==

Wer nur den schwedischen Abschnitt des Nordseeküstenradweges ab Göteborg fahren will, kann aus Deutschland gut mit der [http://www.stenaline.de Stena-Line-Fähre] aus Kiel anreisen. Ebenso kann man Göteborg per Flugzeug erreichen.

Varberg als Startpunkt dieser Strecke erreicht man entweder vom dänischen Grenå aus mit der Fähre oder via Trelleborg oder Malmö per Rad die gesamte Strecke des Ginstleden fahrend.

Oftmals wird die Strecke Göteborg-Oslo gefahren, die aber nach Berichten vieler Reisender im Bereich des Oslofjordes eher langweilig ist. Auch eine One-Way-Tour bis Strömstad mit anschließender Zugfahrt zurück nach Göteborg (siehe unten) ist möglich. So ist diese Strecke auch eine Option für Familien.

Möglich ist auch eine Rundreise von [[Dänemark]] kommend: aus Grenå mit der Fähre übersetzen nach Varberg, bis Strömstad mit dem Rad, übersetzen nach Sandefjord (Norwegen), auf dem [[Nordseeküstenradweg Norwegen]] bis Kristiansand, übersetzen mit der Fähre nach Hirtshals oder Frederikshavn (Dänemark) und zurück nach Deutschland.

== Transport in der Region ==

Entgegen der sonst üblichen Regelungen der schwedischen Bahn ist es im Bohuståget (Västtågen), dem Regionalzug zwischen Göteborg und Strömstad, möglich, Fahrräder mitzunehmen. Dabei ist zu beachten, dass die Fahrräder in den für das Reisegepäck vorgesehenen Platz zu stellen sind. Es gibt auch Züge mit einem Fahrradabteil (außen an der entsprechenden Tür angezeigt). Die Fahrradmitnahme ist nur in dem Maße möglich, wie Platz verfügbar ist. Der Preis für ein Fahrrad beträgt 30 Kronen (Stand: Juli 2014), zu bezahlen in bar beim Zugbegleitpersonal. Die Fahrradkarte gilt zeitlich begrenzt (3 Stunden).
Für die Fahrradmitnahme im Kungsbackapendeln und Alingsåspendeln (Pendelzüge ab Göteborg, vergleichbar mit den S-Bahnen in Deutschland) und in der Kinnekullebanan gelten die gleichen Regelungen und Preise wie im Bohuståget.
Die Regelungen von Västtraffik sind im Detail [http://www.vasttrafik.se/Att-resa/Resa-med-cykel/ hier] (auf schwedisch) nachzulesen.

== Weblinks ==

* [http://www.northsea-cycle.com/default.asp?id=3&mnu=3&lang=1 North Sea Cycle Route Schweden]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Schweden]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Nordseeküstenradweg Schweden

2014-07-16T19:21:15Z

HeinHH: /* Lysekil */

{{Infobox Radfernweg
| Name =Nordseeküstenradweg Schweden
| Logo = Nordseekuestenradweg-logo.jpg
| Länge = 362
| Höhenmeter (auf) = 2.613
| Höhenmeter (ab) = 2.561
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="58.15" lon="11.5" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Nordseeküstenradweg Schweden''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen internationalen Fernradweges entlang der gesamten Nordseeküste, dem [[Nordseeküstenradweg]] (North Sea Cycle Route, NSCR). Der schwedische Abschnitt beginnt in Varberg, wohin man mit der Fähre aus dem dänischen Grenå gelangen kann, und führt über die zweitgrößte schwedische Stadt, Göteborg, bis hinauf zur schwedisch-norwegischen Grenzbrücke bei Svinesund.

Der 2001 eröffnete Nordseeküstenradweg verläuft in [[Schweden]] auf zwei bereits vorher vorhandenen Fernradwegen, auf dem Ginstleden zwischen Varberg und Göteborg, und auf dem Cycelspåret (Bohuslän) zwischen Göteborg und Svinesund. Demzufolge sind die Beschilderungen nicht einheitlich, selten findet man das Logo des offiziellen Nordseeküstenradweges, sondern wird sich vor allem an den Ausschilderungen des Ginstleden und des Cyclespåret orientieren müssen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Informationen ==
[[Bild:Ginstleden-Logo.png|right]]
Die schwedische Westküste, vor allem die Region Bohuslän nördlich von Göteborg, ist eine auch bei Schweden und Norwegern sehr beliebte Ferienregion. Daher sollte zumindest während der schwedischen und norwegischen Sommerferien (Anfang/ Mitte Juni bis Anfang August) mit stärker befahrenen Straßen und mit geringerem Spielraum bei der Unterkunftssuche gerechnet werden. Auch die - in dieser Region verhältnismäßig teuren - Campingplätze sind gut gefüllt, was aber für Radfahrer auf der Durchreise kein Problem sein sollte; für sie wird auf schwedischen Campingplätzen in der Regel immer Platz sein.

Die folgende Streckenbeschreibung folgt in einigen Abschnitten nicht der Originalroute des Nordseeküstenradweges. Wo der NSCR einen anderen Verlauf nimmt, ist dies in der Regel im Roadbook vermerkt. Darüber hinaus bieten sich auf dieser schönen Küstenstrecke viele kleine und größere Halbinseln und Inseln für einen Abstecher an, Querverbindungen und Abkürzungen sind ebenso möglich.

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|Es fehlen noch die Streckenbeschreibungen der Abschnitte Varberg-Göteborg, Varekil nach Ellös über Hällevikstrand und Strömstad-Svinesund.}}

=== Varberg ===
[[Bild:Varberg_strandpromenade.JPG|thumb|Strandpromenade Varberg]]
[[Bild:Naturreservatvorkungsbaka.JPG|thumb|Blick vom Fjäras Bräcka]]
[[Bild:Kungsbacka.JPG|thumb|Kungsbacka]]

* Anschluss an [[Ginstleden]]
* Anschluss an [[Kopenhagen - Varberg#Varberg|Kopenhagen - Varberg]]

{{Geodaten|57.108800|12.247343|1|Fähre}}

{{Kilometrierung|97,1|97}}

'''Kärradal'''
Campingplatz, Einkaufsmöglichkeit

'''Åskloster'''
Tankstelle

'''Väröbacka'''

'''Frillesås'''
Campingplatz

'''Åsa'''
Campingplatz

Abstecher nach ''Tjolöholms slott'' möglich

'''Fjärås'''
* Anschluss an [[Västgötaleden]]

'''Kungsbacka'''
Einkaufsmöglichkeit, Jugendherberge

'''Särö'''

'''Askim'''
Campingplatz

=== Göteborg ===
[[Bild:100 6732.JPG|thumb|seltene Schildersammlung]]

Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Göteborg]]

Der vorliegende Track beginnt bisher (Stand Januar 2010) an der Anlegestelle der Stena-Fähre aus Kiel. Radler, die aus Varberg kommen, werden auf dem Ginstleden/ Cycelspåret durch Göteborg geleitet oder können den verschiedenen Ausschilderungen des Turisttråket folgen, wenn sie die Göteborger Innenstadt besuchen wollen.

{{Geodaten|57.7136528|11.9683972|10|Brücke}}

Göteborgs Stadtzentrum verlässt man als Radfahrer über die Götaälvsbron (andere Strecken sind möglich). Der Nordseeküstenradweg ist als Cycelspåret ausgeschildert, allerdings nicht immer leicht zu finden (zahlreiche Umleitungen durch langfristige Baustellen im Sommer 2008 ([[Benutzer:Tine|Tine]])). Orientieren kann man sich andernfalls an der E6, an der ein begleitender Radweg (westlich) verläuft. Der Weg verläuft außerhalb von Göteborg durch das langgestreckte Industriegebiet von Tagene, weiter auf E6-begleitendem Radweg bzw. auf kleiner Landstraße westlich der E6, oft in Sichtweise dieser, bis nach Kärra.

{{Kilometrierung|12,9|110}}

=== Kärra ===

[[Bild:Brücke bei Kungälv.jpg|thumb|Klappbrücke bei Kungälv]]

{{Geodaten|57.7932444|12.0021111|3|Kärra}}

In Kärra sind zwei Versionen des Cyclesparet ausgeschildert, am einfachsten zu finden ist der weiter parallel zu E6 laufende Radweg.

Kurz vor Kungälv verlässt man die weiter westlich verlaufende E6 und fährt auf direkt auf die Festung Bohus zu, an deren Fuß man über eine Klappbrücke gelangt.

Die offizielle Wegbeschreibung des Nordseeküstenradweges führt südlich der Festung weiter Richtung Nödinge-Nol und von dort weiter nach Jorlanda.

Der vorliegende Track weicht an dieser Stelle von der offiziellen Route ab und führt durch Kungälv auf kleinen Landstraßen nach Stenungsund.

{{Kilometrierung|10,4|120}}

=== Kungälv ===

[[Bild:Bohus fästning.jpg|thumb|Bohus fästning]]

Alte Festungsanlage: [http://www.medeltidsdagarna.se/historia.htm Bohus Fästning].

Unterhalb der Festung [http://www.svenskaturistforeningen.se/de/Entdecken-Sie-Schweden/Unterkunft-o-Aktivitateten/Goteborg/Vandrarhem/STF-Gastehauser-Kungalv/ Jugendherberge] und kleiner Campingplatz direkt am Göta älv. Mehrere Supermärkte etwas über 1 km weiter innerorts. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Kungälv]].

{{Geodaten|57.8711361|11.9809389|13|Kungälv}}

Die im vorliegenden Track aufgezeichnete Strecke führt auf kleinen, meist verkehrsarmen Landstraßen über Kareby, Kode (Supermarkt) und Jörlanda nach Stenungsund.

{{Kilometrierung|29,7|150}}

=== Stenungsund ===

[[Bild:Blick auf Tjörn.jpg|thumb|Blick auf Tjörn]]

{{Geodaten|58.0634806|11.8123639|1|Brücke}}

Nach Stenungssund kommt man über die Landstraße westlich der E6, direkt an der Küste entlang, mit schönem Blick auf Meer und die Insel Tjörn. Der Radweg kreuzt zwischenzeitlich durch Tunnel unter der Straße.

Auf Höhe Stenungsund geht es links in Richtung der schon von weitem sichtbaren Tjörn-Brücken. Vor der ersten Brücke linker Hand ein Badestrand mit Kiosk und WC.

Nach dieser Brücke führt die Landstraße durch einen Tunnel, Radfahrer werden auf Radweg links um den Tunnel herumgeführt. Die zweite und dritte Brücke folgen direkt, vom Scheitelpunkt der dritten - der eigentlichen Tjörn-Brücke - geht es dann abwärts nach Tjörn.

Achtung! Gleich am Ende der Brücke führt der Radweg links über einen Parkplatz abwärts, an der Straße liegen dann die im Folgenden beschriebenen Campingplätze rechter Hand.

{{Kilometrierung|2,6|153}}

=== Myggenäs ===

[[Bild:Tjörn_bron.jpg|thumb|Tjörn bron]]

Zwei Campingplätze, der erste liegt gleich von der Brücke führenden Radweg rechts direkt unter dem letzten Teil der Brücke. Den zweiten Campingplatz findet man aus Richtung Stenungsund kommend etwas schwerer, weil er in dieser Richtung nicht ausgeschildert ist. Man folgt nur wenige Meter nach dem ersten CP einer kleinen Straße rechts - aus der Gegenseite schauend findet man das Hinweisschild. Die Straße folgt einige hundert Meter durch den Wald, bis man auf einen eher touristischen Campingplatz trifft, der aber extra Zeltwiese, gute Infrastruktur, Aufenthaltsraum und schöne, auch kindgerechte Badebucht trifft.

{{Geodaten|58.0596306|11.7750361|30|Brücke}}

Der Radweg führt auf der Zufahrtsstraße zum Parkplatz seitlich der dritten Tjörn-Brücke hinab nach Myggenäs.

In Myggenäs folgt der Radweg zuerst der 169 Richtung Klädesholmen, und führt dann im Bogen zuerst nach Westen, dann nach Norden Richtung Orust. (Die direkte Strecke über die 160 nach Orust ist ebenso möglich, aber auf stärker befahrener Straße mit mehr Steigungen.)

{{Kilometrierung|20,4|173}}

=== Varekil ===

In Varekil Einkaufsmöglichkeit.

{{Geodaten|58.1257472|11.7140722|13|Varekil}}

Die Beschilderung des Nordseeküstenradweges via Nösund und Hällevikstrand nach Ellös ist nicht gut zu finden. Von der Landstraße nach Ellös muss nach links in den Stalavägen eingebogen werden.

Weg führt zuerst im südlichen Bogen zur Landstraße nach Ellös, kreuzt diese, und kreuzt nach kurzem nördlichen Bogen diese noch einmal. Über Nösund und Hällevik führt der Weg auf kleinen Landstraßen immer an der Küste von Orust entlang nach Ellös.

Auf direktem Wege gelangt man auf der relativ stark befahrenen Landstraße nach Ellös, die aber nur einen schmalen Seitenstreifen und zahlreiche kleine Anstiege bietet.

{{Kilometrierung|20,5|194}}

=== Hälleviksstrand ===

{{Geodaten|58.1212111|11.4728722|13|Hälleviksstrand}}

{{Kilometrierung|7,0|201}}

=== Ellös ===

[[Bild:Malö-Fähre.jpg|thumb|Malö-Fähre]]

Supermarkt direkt an der Kreuzung nach Malö (nächster Supermarkt dann erst wieder in Fiskebäckskil).

{{Geodaten|58.1777500|11.4753222|27|Ellös}}

An dieser Kreuzung geradeaus (von der direkten Strecke aus Varekil kommend rechts abbiegen) weiter Richtung Golfplatz, ca. 4 km der Straße folgend. Direkt vor dem Golfplatz links abwärts der Straße bis zu Fähre nach Malö folgend. Fähre fährt alle 15-20 Minuten.

{{Kilometrierung|4,9|205}}

=== Malö ===

[[Bild:Campingplatz_Malö.jpg|thumb|Campingplatz auf Malö]]

Auf Malö nur wenige Meter nach der Fähre kleiner Campingplatz mit kleinem Extrabereich für Zelter. Mit etwas Glück findet man einen Platz direkt auf den Klippen mit Blick aufs Meer. Platz liegt zwar direkt an der Straße, aber Autos fahren nur, wenn die Fähre an- bzw. ablegt. Kein besonders guter Service, geringe Anzahl an Sanitäranlagen, Einkaufen mit Auswahl nur via Fähre zurück nach Ellös.

{{Geodaten|58.2039778|11.4793139|24|Malö}}

Schmale Straße weitgehend ohne Durchgangsverkehr, nur nach Anlegen der Fähre. Bei reiner Überfahrt verlässt man Malö fast unbemerkt über eine kleine Brücke nach Flatön, kaum dass man angekommen ist.

{{Kilometrierung|3,8|209}}

=== Flatön ===

Keine Einkaufsmöglichkeit auf Flatön.

{{Geodaten|58.2242139|11.5147083|6|Flatön}}

Kleine, schmale, kurvige Straße über die landschaftlich sehr schöne kleine Insel. Verkehrsaufkommen abhängig von den Fähren auf Malö und Flatön, kein Durchgangsverkehr. Bei überholenden/ entgegenkommenden Wohnwagengespannen ist jedoch Vorsicht angesagt.

Übersetzen per Fähre zurück aufs Festland, fährt ca. alle 30 min. Kleiner Kiosk auf der Festlandseite des Fähranlegers.

Nach der Fähre von Flatön geht es auf schmaler Landstraße weiter durch schöne Gegend bis zur Kreuzung an der Landstraße zwischen Munkedal und Fiskebäckskil, dort links abbiegen. Weiterhin kein Radweg, durch Sackgassenlage von Fiskebäcksil (nur Personenfähre) und Grundsund aber relativ wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|13,9|223}}

=== Fiskebäckskil ===

Schöner kleiner Fischerort mit weißen Holzhäusern, in Hanglage an vielen kleinen Gassen und Straßen, die mit dem Fahrrad passierbar sind (Autoverkehr meist verboten oder zu schmal für Autos).

{{Geodaten|58.2487528|11.4594861|5|Fiskebäckskil}}

Zum Anleger der Personenfähre nach Lysekil (Fahrradmitnahme, werden an Deck abgestellt) über die Brücke in den westlichen Hauptteil des Ortes, es gibt auch einen Anleger auf der Ostseite der kleinen Bucht, der aber nicht so oft angefahren wird (nach Aussage von Einwohnern). Fähranleger an der Nordspitze der Altstadt. ([http://www.vasttrafik.se/TimeTables/473_847_1.pdf Fahrplan], Preis 38 SEK Stand 2010)

{{Kilometrierung|3,1|226}}

=== Lysekil ===

Tourist-Info direkt gegenüber dem Fähranleger aus Fiskebäksil.

Großes, gut sortiertes Sportgeschäft wenige Meter weiter rechts.

Drei Campingplätze, davon zwei weiter außerhalb (Lageplan gibt es in der Tourist-Info).

{{Geodaten|58.2731028|11.4373667|7|Lysekil}}

Ab Lysekil folgt der vorliegende Track bis zur Abzweigung nach Sotenäs der Straße 162. Der Nordseeküstenradweg verläuft dagegen in diesem Abschnitt größtenteils auf etwas umwegigen, aber ruhigeren Nebenstrecken. Unter anderem wird Brastad umfahren.

Die stark befahrene Kreuzung der 162 mit der 171 nach Sotenäs kann man durch eine Abkürzung über einen kleinen Feldweg links vor der Kreuzung wie im vorliegenden Track vermeiden. Allerdings gibt es hier eine kurze, aber sehr heftige Steigung.

An der nächsten Kreuzung, am Ende des Åbyfjordes, führt die Route des Nordseeküstenradweges südwestlich Richtung Kungshamn/ Smögen/ Hunnebostrand und damit um die gesamte Halbinsel Sotenäs herum. Wer dieses vermeiden will, kann der im Track beschriebenen direkten Verbindung nach Bovallstrand folgen. Dafür an der Kreuzung rechts abbiegen und kurz darauf wieder links (ansteigend) abbiegen. Diese Strecke führt mit einigen Anstiegen über ruhige Landstraßen durch waldreiche Gegend voller Eidechsen und Brombeerhecken am Wegesrand. (Der Nordseeküstenradweg trifft in Bovallstrand mit der vorliegenden Route wieder zusammen).

{{Kilometrierung|34,6|261}}

=== Bovallstrand ===

{{Geodaten|58.4880028|11.3693222|7|Bovallstrand}}

{{Kilometrierung|10,7|272}}

=== Hamburgsund ===

Kurz vor dem Ort Campingplatz direkt am Meer, mit guter Koch- und Aufenthaltsräumlichkeit, geeignete Schlechtwetterunterkunft für Zelter.

Fischräucherei am Hafen.

{{Geodaten|58.5534444|11.2743028|12|Hamburgsund}}

{{Kilometrierung|7,6|279}}

=== Fjällbacka ===

[[Bild:Fjällbacka1.jpg|thumb|Blick auf Fjällbacka]]

Kleiner Fischerort, die kleinen Gassen am Hafen im Sommer von Touristen - und deren Autos - gut gefüllt. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Fjällbacka]]

Direkt am Hafen Aufstieg über lange Holzstiegen in die Kungsklyftan, eine Schlucht, in der Szenen aus Ronja Räubertochter gedreht wurden. Nach der Schlucht kann man weitere steile Treppen bis hoch auf das Felsplateau oberhalb von Fjällbacka erklimmen, von wo man einen weiten Blick über den Ort und die Küste mit ihren Inselchen hat.

{{Geodaten|58.5989750|11.2925472|9|Kreisel}}

In Fjällbacka weicht die offizielle Route wieder vom vorliegenden Track ab und führt über Tanumshede bis nach Skee durchgehend durchs Landesinnere (Grebbestad wird dann ausgelassen).
[[Bild:Grebbestad.jpg|thumb|Grebbestad]]

Die hier beschriebene Route führt über oftmals stärker frequentierte Straßen, aber dafür stets in Küstennähe.

{{Kilometrierung|13,6|293}}

=== Grebbestad ===

Kleiner Fischerort mit guter Infrastruktur. Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Grebbestad]].

Ein sehr touristischer Campingplatz vor Grebbestad, zwei weitere auf der nördlich von Grebbestad liegenden Halbinsel (der erste davon mit kleinen Campinghütten, eher einfachen Sanitäranlagen, großem Badestrand).

{{Geodaten|58.6917833|11.2554333|7|Grebbestad}}

In Grebbestad weiter nordöstlich Richtung Tanum/ Tanumshede, dort führt die offizielle Route des Nordseeküstenradweges durchs Landesinnere. Wer lieber an der Küste bleiben will, biegt in Säm Richtung Näs ab, muss dafür aber später etliche Kilometer direkt an der E6, aber immer in Küstennähe in Kauf nehmen.

{{Kilometrierung|4,0|297}}

=== Tanumshede ===

[[Bild:Felszeichnungen_Tanumshede.jpg|thumb|Felsritzungen bei Tanumshede]]

In der Nähe von Tanumshede liegen die Fundstätten frühzeitlicher Felsritzungen. Bei Vitlycke sind die Felsplatten auf weitläufigem Gelände im Wald (mit [http://www.vitlyckemuseum.se/ Museum] und Cafeteria) hervorragend erschlossen und beschildert. Nahe bei liegt auch ein Campingplatz. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Tanum]].

{{Geodaten|58.7223222|11.2822222|16|Tanumshede}}

Nach dem vorliegenden Track fährt man zurück Richtung Grebbestadt bis zur kleinen Siedlung Säm, und biegt dort nach Näs/ Sannäs Richtung Strömstad ab. Man gelangt auf ruhiger Landstraße bis zur Siedlung Knäm, von wo an man bis Vik direkt an der E6 fahren muss.

Die offizielle Route des NSCR, die von Süden kommend durch Tanumshede hindurchführte, führt weiter durchs Landesinnere über Lur bis Skee, wo man die E6 auf dem Weg nach Strömstad nur kreuzt.

{{Kilometrierung|36,1|333}}

=== Strömstad ===
[[Bild:Strömstad am Abend.jpg|thumb|Strömstad]]
Einige Campingplätze vor dem Ort und direkt am Ortseingang aus Richtung Süden kommend.

In Strömstad Möglichkeit zur Überfahrt nach Sandefjord/ Norwegen mit [http://www.colorline.de Color-Line], wenn man den Weg über die Swinesundbrücke und Moss/ Horten vermeiden will. Mehrere Abfahrten täglich; Fahrradmitnahme auch in der Hauptsaison i.d.R. ohne Vorbuchung möglich.

Ab Strömstad auch Rückreise per Zug (Informationen untenstehend) nach Göteborg möglich. Bahnhof liegt direkt gegenüber dem Fähranleger nach Sandefjord/ Norwegen an der Hauptstraße von Süden kommend.

Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Strömstad]]

{{Geodaten|58.9324806|11.1698083|7|Strömstad}}

{{Kilometrierung|29,4|362}}

=== Svinesund ===

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_Norwegen#Svinesund|Nordseeküstenradweg Norwegen]]
* Anschluss an [[Halden - Trondheim#Svinesund|Halden - Trondheim]]

{{Geodaten|59.0985828|11.2699515|28|Svinesund}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track teilweise verifiziert|Open Street Map}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|August 2008|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Göteborg - Strömstad außer Abschnitte zwischen Lysekil und Bovallstrand}}
|}

== Anreise ==

Wer nur den schwedischen Abschnitt des Nordseeküstenradweges ab Göteborg fahren will, kann aus Deutschland gut mit der [http://www.stenaline.de Stena-Line-Fähre] aus Kiel anreisen. Ebenso kann man Göteborg per Flugzeug erreichen.

Varberg als Startpunkt dieser Strecke erreicht man entweder vom dänischen Grenå aus mit der Fähre oder via Trelleborg oder Malmö per Rad die gesamte Strecke des Ginstleden fahrend.

Oftmals wird die Strecke Göteborg-Oslo gefahren, die aber nach Berichten vieler Reisender im Bereich des Oslofjordes eher langweilig ist. Auch eine One-Way-Tour bis Strömstad mit anschließender Zugfahrt zurück nach Göteborg (siehe unten) ist möglich. So ist diese Strecke auch eine Option für Familien.

Möglich ist auch eine Rundreise von [[Dänemark]] kommend: aus Grenå mit der Fähre übersetzen nach Varberg, bis Strömstad mit dem Rad, übersetzen nach Sandefjord (Norwegen), auf dem [[Nordseeküstenradweg Norwegen]] bis Kristiansand, übersetzen mit der Fähre nach Hirtshals oder Frederikshavn (Dänemark) und zurück nach Deutschland.

== Transport in der Region ==

Entgegen der sonst üblichen Regelungen der schwedischen Bahn ist es im Bohuståget, dem Regionalzug zwischen Göteborg und Strömstad, möglich, Fahrräder mitzunehmen. Dabei ist zu beachten, dass die Fahrräder in den für das Reisegepäck vorgesehenen Platz zu stellen sind. Die Fahrradmitnahme ist nur in dem Maße möglich, wie Platz verfügbar ist. Der Preis für ein Fahrrad beträgt 30 Kronen (Stand: Januar 2009), zu bezahlen in bar beim Zugbegleitpersonal. Die Fahrradkarte gilt nicht für Umstieg oder Rückfahrt.
Für die Fahrradmitnahme im Kungsbackapendeln und Alingsåspendeln (Pendelzüge ab Göteborg, vergleichbar mit den S-Bahnen in Deutschland) und in der Kinnekullebanan gelten die gleichen Regelungen und Preise wie im Bohuståget.
Die Regelungen von Västtraffik sind im Detail [http://www.vasttrafik.se/Att-resa/Resa-med-cykel/ hier] (auf schwedisch) nachzulesen.

== Weblinks ==

* [http://www.northsea-cycle.com/default.asp?id=3&mnu=3&lang=1 North Sea Cycle Route Schweden]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Schweden]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Havelland Radweg

2014-02-22T13:42:02Z

HeinHH: /* GPS-Tracks */ Track Verifizierung eingetragen

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havelland Radweg
| Logo = Havelland-logo.jpg
| Länge = 131
| Höhenmeter (auf) = 556
| Höhenmeter (ab) = 537
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="52.703458" lon="12.641906" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der hier beschriebene '''Havelland-Radweg''' zwischen Havelberg und Berlin (Bürgerablage) ist ca. 130 km lang. Die ausgeschilderte Strecke von Schollene bis zur Berliner Stadtgrenze ist etwas 100 km lang. Der '''Havelland-Radweg''' ist nicht mit dem [[Havel|'''Havel-Radweg''']] zu verwechseln. Dieser orientiert sich eher am Flusslauf, während sich der Havelland-Radweg auf die Landschaften bezieht, die durch Havel und Elbe umgeben sind.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Bild:WIHL11.jpg|thumb|typische Wegweisung]]

Die Route wird überwiegend auf separaten Radwegen und auf Fahrradstraßen geführt. Kurze Abschnitte verlaufen auf der Straße (z.B. Ortsdurchfahrten) oder auf straßenbegleitenden Radwegen. Zwischen Paulinenaue und Flugplatz Bienenfarm verläuft die Strecke für ca. 3 km auf mäßig befahrener Landstraße. 
Die Fahrbahnqualität ist gut bis sehr gut. Die Wege sind meist asphaltiert. Einige kürzere Strecken haben Befonpflaster. Kurze Abschnitte weisen Schäden, insbesondere durch Baumwurzeln auf. Die Route verläuft auf Teilen der früheren [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Kreisbahn_Rathenow-Nauen.png&filetimestamp=20090704114043 Kreisbahn Rathenow - Nauen]

Der Radweg ist durchgängig gut ausgeschildert. Dabei wurde nebenstehendes Symbol verwendet. An wichtigen Abzweigungen stehen Wegweiser mit Entfernungsangaben. Da einzelne Wegweiser illegal entfernt wurden, empfiehlt sich die Verwendung einer aktuellen Karte (z.B. ADFC 1:150.000) oder eines GPS-Tracks.

Da Havelberg keinen Bahnanschluss hat, kann die Anreise ab Glöwen (ca. 9 km entfernt, an der Bahnstrecke Berlin - Wittenberge - Hamburg) erfolgen.

Der Abschluss des Havelland-Radweges mündet in den Radweg Berlin - Kopenhagen. Damit ist eine direkte Verbindung ins Berliner Zentrum gegeben.

== Roadbook ==

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* Bahnanschluss in Glöwen (Berlin - Hamburg) in ca. 9 km Entfernung
* Anschluss an den [[Elbe#Havelberg|Elbe-Radweg]]
* Anschluss an den [[Havel#Havelberg|Havel-Radweg]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|28|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|4,8|5}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028806|12.1336917|26|Jederitz}}

{{Kilometrierung|5,0|10}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Tour Brandenburg#Kuhlhausen|Tour Brandenburg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.783941|12.194704|27|Kuhlhausen}}

{{Kilometrierung|6,1|16}}

=== Warnau ===
*[http://www.Fischerstube-Warnau.de/ Fischrestaurant]
{{Geodaten|52.7399972|12.1910444|29|Warnau}}

{{Kilometrierung|3,8|20}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241861|12.1675278|31|Rehberg}}

{{Kilometrierung|7,3|27}}

=== Schollene ===

*[http://www.schollene-land.de/ Ortsinfos mit Übernachtungshinweisen]
* Dorfgasthof in Ortsmitte
* Hier beginnt der Havelland-Radweg. Die Ausschilderung fängt einige Kilometer hinter Schollene (an der Landesgrenze) an.
* Anschluss an den "Rundkurs Altmark"
* Anschluss an [[Havel#Schollene|Havel-Radweg]]

{{Geodaten|52.6770639|12.2191056|34|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,6|30}}

=== Neuschollene ===

{{Geodaten|52.6545500|12.2266194|33|Neuschollene}}

{{Kilometrierung|5,3|35}}

=== Grütz ===

{{Geodaten|52.6619139|12.2778861|34|Grütz}}

{{Kilometrierung|6,5|41}}

=== Göttlin ===

{{Geodaten|52.6293472|12.3059333|28|Göttlin}}

{{Kilometrierung|2,7|44}}

=== Rathenow-West ===

{{Geodaten|52.6060028|12.3134861|29|Rathenow-West}}

{{Kilometrierung|1,9|46}}

=== Rathenow ===

[[Bild:HLD56.JPG|thumb|Zwischen Rathenow und Stechow]]

* Regionalbahn in Richtung Berlin
* [http://www.rathenow.de/ Ortsinfos]
* Anschluss an den [[Havel#Rathenow|Havel-Radweg]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Rathenow|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.6063278|12.3383278|30|Rathenow}}

Die Streckenführung verläuft entlang der Ortsdurchfahrt (Berliner Straße, Bammer Landstraße), meist auf straßenbegleitenden Radwegen. Der Abzweig zum Bahnhof ist ausgeschildert (Friedrich-Ebert-Ring nach rechts). Am Kreisel kurz in Richtung Stechow auf dem Radweg links der B 188. Nach ca. 60 m zweigt der Radweg nach links ab. Nach weiteren ca. 200 m nach rechts, anschließend durch die Bahnunterführung. Abwechselnd auf asphaltierten Radwegen und Fahrradstraßen bis Stechow.

{{Kilometrierung|9,4|56}}

=== Stechow ===

[[Bild:WIHL10.jpg|thumb|Allee von Stechow nach Kotzen]]

* Ortsinfos mit [http://www.m-eichler.de/stechow/thom.php Übernachtungshinweis]

{{Geodaten|52.6294389|12.4570444|31|Stechow}}

Auf der Ortsdurchfahrt bis zur Kreuzung mit der B 188. Diese überqueren und auf einer alten Allee (Fahrradstraße mit Betonpflaster) bis Kotzen.

{{Kilometrierung|4,8|60}}

=== Kotzen ===

[[Bild:WIHL09.jpg|thumb|Kotzen im Havelland]]

{{Geodaten|52.6397694|12.5159861|29|Kotzen}}

Am Ortseingang scharf nach links, der Straße folgen. Nach der Rechtskurve die Dorfstraße überqueren. Auf dem Krieler Weg (schmale asphaltierte Landstraße) bis zum Ort Kriele fahren.

{{Kilometrierung|3,6|64}}

=== Kriele ===

[[Bild:WIHL08.jpg|thumb|bei Senzke an einer früheren Bahntrasse]]

{{Geodaten|52.6545361|12.5543389|36|Kriele}}

Auf schmaler asphaltierter Landstraße nach Senzke.

{{Kilometrierung|4,5|68}}

=== Senzke ===

[[Bild:WIHL07.jpg|thumb|Senzke]]

* [http://www.havellaendisches-luch.de/senzke.html Ortsinfos]

{{Geodaten|52.6555917|12.6166333|33|Senzke}}

Im Ort auf die Ortsdurchfahrt in die gleiche Richtung einschwenken. Hinter dem Schloss nach rechts in den Luchweg fahren. Auf einer Fahrradstraße den [http://de.wikipedia.org/wiki/Havell%C3%A4ndisches_Luch#Havell.C3.A4ndischer_Gro.C3.9Fer_Hauptkanal Havelländischen Großen Hauptkanal] überqueren. An einer Info-Tafel zum Radweg nach links einbiegen und zum Ort Pessin fahren.

{{Kilometrierung|6,8|75}}

=== Pessin ===

[[Bild:WIHL06.jpg|thumb|Radlerrast am Sportplatz in Pessin]]
[[Bild:WIHL05.jpg|thumb|Dorfanger Pessin]]

* [http://www.amt-friesack.de/ris/instanz_6/index.htm Ortsinfos]
* [http://www.blau-weiss-pessin.info/bwverein/sportlerheim/index.php Radlereinkehr am Sportplatz]

{{Geodaten|52.6413250|12.6659389|37|Pessin}}

Unmittelbar hinter dem Ortseingang liegt links ein Sportplatz mit Gaststätte (günstige Radlereinkehr mit Freisitzen). Weiter Richtung Ortsmitte. Vor der Kirche kurz nach rechts verschwenken. Nach ca. 100 m an einer "Bettelampel" die B 5 überqueren. Weiter kurz auf straßenbegleitendem Radweg bis zum Ortsausgang. Anschließend auf einer Allee mit altem Baumbestand (Fahrradstraße bzw. Radweg) nach Paulinenaue. Die Wegqualität (Betonpflaster auf zwei Fahrspuren) ist an ein paar Stellen durch Wurzelschäden beeinträchtigt.

{{Kilometrierung|5,6|81}}

=== Paulinenaue ===

* Regionalbahnanschluss
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Paulinenaue Paulinenaue]

{{Geodaten|52.6752917|12.7110778|31|Paulinenaue}}

Am Bahnhof nach rechts zunächst auf straßenbegleitendem Radweg (Betonpflaster) und außerorts auf asphaltierter Landstraße Richtung Ortsteil Bienenfarm.

{{Kilometrierung|2,2|83}}

=== Bienenfarm ===

{{Geodaten|52.6630833|12.7336194|30|Bienenfarm}}

Weiter auf der Landstraße den Ortsteil durchfahren.

{{Kilometrierung|1,6|85}}

=== Flugplatz Bienenfarm (Lindholzfarm) ===

[[Bild:WIHL04.jpg|thumb|Fahrradstraße vor Ribbeck]]

* [http://www.flugplatzbienenfarm.de/ Flugplatz Bienenfarm] mit Radlereinkehr

{{Geodaten|52.6546194|12.7519000|30|Lindholzfarm}}

Den Flugplatz (links) passieren und unmittelbar danach nach rechts Richtung Ribbeck auf einem asphaltierten Radweg fahren.

{{Kilometrierung|3,1|88}}

=== Ribbeck ===

[[Bild:HLD60.JPG|thumb|Abstecher zur Ortsmitte von Ribbeck mit Schloss, Kirche und Café Alte Schule]]

* [http://www.ribbeck-havelland.de/ Ortsinfos]
* [http://www.havelland.de/Geschichte.910.0.html Geschichte]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Ribbeck Schloss Ribbeck]
* Günstige Radlereinkehr mit Freisitzen und Fahrradstellplätzen im [http://www.alteschule-ribbeck.de/ Café Alte Schule]
* [http://www.vonribbeck.de Herr von Ribbeck und das Gedicht vom Birnbaum]

{{Geodaten|52.6284889|12.7557667|29|Ribbeck}}

Die Ausschilderung und der Track führen nördlich am Ort vorbei. An einer Kreuzung mit umfangreicher touristischer Beschilderung nach links fahren. ''Für einen Besuch des Ortes muss man hier ca. 300 m geradeaus fahren.'' Weiter auf einer Fahrradstraße (für Autos gesperrt). nach Berge.

{{Kilometrierung|2,6|90}}

=== Berge ===

[[Bild:HLD57.JPG|thumb|Fahrradstraße an Berge vorbei]]

{{Geodaten|52.6249167|12.7944028|31|Berge}}

Auch hier führt der Radweg nördlich am Ort vorbei. Weiter auf einer Fahrradstraße bis Lietzow.

{{Kilometrierung|2,7|93}}

=== Lietzow ===

[[Bild:HLD58.JPG|thumb|Fahrradstraße kurz vor Nauen]]

* Neugothische Kirche

{{Geodaten|52.6170917|12.8319139|32|Lietzow}}

Weiter auf einer Fahrradstraße bis Nauen. An einer Verzweigung geht der Radweg nach links. ''Geradeaus könnte man ins Zentrum von Nauen fahren.''

{{Kilometrierung|3,8|97}}

=== Nauen ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Hamburg - Berlin
* [http://www.nauen.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.611366|12.882068|39|Nauen}}

An der Hertefelder Chaussee scharf nach rechts. Diese stößt im weiteren Verlauf als Hertefelder Straße auf die Dammstraße. Hier nach links einbiegen und die Bahnunterführung in Höhe des Bahnhofs Nauen unterqueren. Richtung Ortsausgang entlang der B 273 auf einem straßenbegleitenden Radweg rechts, im weiteren Verlauf Wechsel nach links.

{{Kilometrierung|3,2|100}}

=== Weinberg-Waldsiedlung ===

[[Bild:HLD59.JPG|thumb|Radweg entlang der B 273]]

{{Geodaten|52.6353694|12.9074139|35|Weinberg-Waldsiedlung}}

Der Ortsteil wird auf dem Radweg links passiert.

{{Kilometrierung|3,3|103}}

=== Kienberg ===

{{Geodaten|52.6592028|12.9220694|33|Kienberg}}

In Höhe des Ortes nach rechts abbiegen. Auf einem asphaltierten Waldweg bis Paaren fahren.

{{Kilometrierung|4,4|108}}

=== Paaren im Glien ===

[[Bild:WIHL02.jpg|thumb|gut ausgebaute Radwege durch den Wald]]

* [http://www.brandenburghalle.de/mafz_cms/ Erlebnispark Paaren (MAFZ)] mit Brandenburghalle

{{Geodaten|52.653938|12.982261|32|Paaren}}

An der ersten Kreuzung nach rechts und nach ca. 100 m nach links in den verkehrsberuhigten Dorfanger mit Kirche einschwenken. Am Ende des Angers (T-Kreuzung) nach rechts und bis zur nächsten Kreuzung fahren. Hier nach links einbiegen. Man passiert das MAFZ (rechts). An der Landstraße nach rechts abbiegen und auf einem Radweg die Autobahn (Berliner Ring) überqueren. Am Fuß der Rampe sofort nach links abbiegen.

{{Kilometrierung|2,8|111}}

=== Perwenitz ===

{{Geodaten|52.6522250|13.0097694|36|Perwenitz}}

Auf der Ortsdurchfahrt bis zur Ortsmitte. Nach rechts abbiegen und der Straße mit Verschwenkungen folgen. Hinter dem Ortsausgang auf einem asphaltierten Radweg bzw. Fahrradstraße neben dem Feldweg weiter.

{{Kilometrierung|3,3|114}}

=== Pausin ===

{{Geodaten|52.638366|13.045128|32|Pausin}}

Kurz vor Pausin stößt die Fahrradstraße auf die Chausseestraße. Nach wenigen Metern rechts in den Ort fahren. Nach 200 m links abbiegen und auf dem Dorfanger fahren. Nach dessen Ende nach links bis zur Landstraße, diese überqueren, kurz nach rechts und halblinks in den Wansdorfer Weg einbiegen. Durch den Wald bis Wansdorf fahren.

{{Kilometrierung|2,6|117}}

=== Wansdorf ===

[[Bild:WIHL01.jpg|thumb|bei Wansdorf]]

{{Geodaten|52.6387583|13.0829639|36|Wansdorf}}

Der Pausiner Weg schwenkt in die Dorfstraße ein. Nach 100 m geht es nach rechts in den Schwarzen Weg. Nach ca. 900 m schwenkt der Radweg etwas nach links, überquert im weiteren Verlauf die Bahnlinie und erreicht das Dorf Schönwalde.

{{Kilometrierung|5,0|121}}

=== Schönwalde ===

{{Geodaten|52.6195139|13.1271444|33|Schönwalde}}

Am Ende der Ortsdurchfahrt die Hauptstraße an einer Ampel überqueren und nach rechts in die Falkenseer Chaussee einschwenken. Auf linksseitig straßenbegleitendem Radweg den Havelkanal überqueren.

{{Kilometrierung|1,3|123}}

=== Havelkanal ===

{{Geodaten|52.6086111|13.1211250|36|Havelkanal}}

Unmittelbar hinter dem Kanal, vor der HEM-Tankstelle nach links in den Ortsteil Schönwalde-Siedlung einbiegen.

{{Kilometrierung|1,4|124}}

=== Schönwalde-Siedlung ===

{{Geodaten|52.6001972|13.1342833|33|Schönwalde-Siedlung}}

Weiter durch den gesamten Ortsteil auf einem straßenbegleitenden Radweg. An der T-Kreuzung nach links in die Berliner Straße einbiegen.

Am Ortsausgang folgt unmittelbar die Berliner Stadtgrenze. Nach ca. 400 schwenkt der [[Berliner Mauerweg]] nach links ab. Diesem wird auf dem [http://www.grenzanlagen.de/09_kolonnenweg.htm Kolonnenweg] bis zur Nieder Neuendorfer Allee gefolgt. Der Kolonnenweg ist zwar asphaltiert, weist aber erhebliche Schäden auf. Nun geht es nach rechts auf einem mehr oder weniger straßenbegleitenden Radweg. An einer Kreuzung nach links abbiegen. Nach ca. 300 m erreicht man die Bürgerablage mit dem Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] und den [[Havel|Havel-Radweg]].

{{Kilometrierung|6,3|131}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an [[Havel#Bürgerablage|Havel-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|41|Bürgerablage}}

Auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] kann man den Weg Richtung Stadtmitte fortsetzen.

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Februar 2014|[[Benutzer:HeinHH|HeinHH]]|Havelberg - Nauen, Radweg zwischen Havelberg und Schollene an vielen Stellen nach Hochwasser erneuert, Track angepasst}}
{{Getestet|Juli 2012|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|komplett, allerdings in umgekehrter Richtung}}
{{Getestet|Oktober 2010|Dietmar|Berlin - Rathenow, Anpassung an aktuelle Ausschilderung}}
{{Getestet|Oktober 2009|RolandK|komplett}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.havelland-radweg.de Havelland-Radweg]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Havelland-Radweg Havelland-Radweg auf Wikipedia]
* http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havelland-Radweg/

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]