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Vélodyssée

2014-08-03T12:07:28Z

Hue: /* Bourgenay */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Vélodyssée
| Logo = Velodyssee.jpg
| Länge = 1244
| Höhenmeter (auf) = 7500 
| Höhenmeter (ab) = 7500
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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{{GoogleMap}}

''Vélodyssée'' ist der Marketing-Name einer einheitlichen Radroute vom Ärmelkanal bis zum Baskenland. Es handelt sich dabei um den französischen Anteil der Eurovelo 1 (Atlantikküsten-Route).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Die Route beginnt in Roscoff an der bretonischen Nordküste und endet bei Hendaye an der spanischen Grenze. Sie durchquert zunächst das Landesinnere der Bretagne, meist auf eigens angelegten Radwegen auf ehemaligen Bahntrassen oder Treidelwegen der zahlreichen Kanäle der Gegend.

Bei Nantes trifft die Route auf die Loire und verläuft ein Stückchen zusammen mit dem [[Loire]]-Radweg bis zu deren Mündung. Anschließend folgt die Route der weitgehend der Atlantikküste, wobei das Geländeprofil sehr flach ist. Bei Royan trifft man auf die Gironde, deren Mündungstrichter mittels Fähre überquert wird. Anschließend geht es durch endlose Wälder und Dünen bis in die Biskaya.

Die Radroute ist über 1200 km lang, enthält freilich auch einige große Umwege. Auf Abkürzungsmöglichkeiten, soweit bekannt, wird im Text hingewiesen, der Track zeigt jedoch meistens den offiziellen Verlauf der Route (laut deren Webseite, siehe unten). Seit 2013 scheint die Tour einheitlich als ''Vélodyssée'' ausgeschildert zu sein, nachdem es zuvor regional unterschiedliche Beschilderungen gab. Die Arbeiten an der Route gelten als komplett abgeschlossen mit Ausnahme des Abschnitts Bayonne-Hendaye, der als "vorläufig" geführt wird.

''Anmerkung: Die Plaketten für den Vélodyssée sind sehr klein (ca. 10x10cm) und oft an Holzpfosten angebracht. In der Vendée gibt es daher eine Parallelbeschilderung für "La Vendée à Vélo", die die gleiche Strecke benutzt.''

Die Route verläuft komplett in [[Frankreich]], und dort in den Regionen [[Bretagne]], [[Pays de la Loire]], [[Poitou-Charentes]] und [[Aquitaine]]; siehe dort jeweils für zusätzliche Informationen.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Roscoff ===

{{Geodaten|48.723848|-3.982084|8|Roscoff}}

{{Kilometrierung|6,5|7}}

=== St-Pol-de-Léon ===

{{Geodaten|48.684667|-3.986639|45|St-Pol-de-Léon}}

{{Kilometrierung|24,1|31}}

=== Morlaix ===

{{Geodaten|48.577827|-3.828651|20|Morlaix}}

{{Kilometrierung|37,3|68}}

=== Poullaouen ===

{{Geodaten|48.336761|-3.642309|155|Poullaouen}}

{{Kilometrierung|11,1|79}}

=== Carhaix-Ploguer ===

{{Geodaten|48.278133|-3.562879|146|Carhaix-Ploguer}}

{{Kilometrierung|45,9|125}}

=== Gouarec ===

{{Geodaten|48.224397|-3.178340|0|Gouarec}}

{{Kilometrierung|18,0|143}}

=== Mûr-de-Bretagne ===

{{Geodaten|48.199940|-3.000301|159|Mûr-de-Bretagne}}

{{Kilometrierung|23,0|166}}

=== Pontivy ===

{{Geodaten|48.074326|-2.962412|61|Pontivy}}

{{Kilometrierung|23,7|190}}

=== Rohan ===

{{Geodaten|48.069979|-2.750836|0|Rohan}}

{{Kilometrierung|24,5|214}}

=== Josselin ===

* Schloss und sehenswerte Altstadt

{{Geodaten|47.952591|-2.548310|0|Josselin}}

{{Kilometrierung|25,7|240}}

=== Malestroit ===

{{Geodaten|47.808659|-2.380424|0|Malestroit}}

{{Kilometrierung|37,3|277}}

=== Redon ===

{{Geodaten|47.648313|-2.084425|0|Redon}}

{{Kilometrierung|22,3|299}}

=== St-Clair ===

{{Geodaten|47.524180|-1.952500|15|St-Clair}}

{{Kilometrierung|22,4|322}}

=== Blain ===

{{Geodaten|47.470560|-1.767434|15|Blain}}

{{Kilometrierung|27,1|349}}

=== La Blanchetière ===

{{Geodaten|47.402111|-1.519132|0|La Blanchetière}}

{{Kilometrierung|12,3|361}}

=== Sucé-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.343488|-1.527824|23|Sucé-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|11,0|372}}

=== La Chapelle-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.303127|-1.546686|27|La Chapelle-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|13,2|385}}

=== Nantes ===

[[Bild:EV6-Nantes.jpg|thumb|Herzogsburg in Nantes]]

* '''Burg''' der bretonischen Herzöge
* Anschluss an die [[Loire#Nantes|Loire-Route]] flussaufwärts Richtung Orléans/Nevers/Le Puy-en-Velay

{{Geodaten|47.212803|-1.553714|14|Quai Turenne}}

Nach Durchquerung des Stadtzentrums von Nantes gelangt man zum Quai Turenne, der durch Trockenlegung eines Arms der Loire entstand. Am Kreisel rechts (Wgw Petite Hollande), durch zahlreiche Kreisel weiter auf dem Quai Turenne, bis wir Richtung "Nantes-Ouest" entlassen werden.

Links von uns verlaufen Straßenbahnschienen, jenseits davon der Fluss. Am nächsten Kreisel die Schienen queren und halblinks (wieder Wgw Nantes-Ouest), teils überbreiter Radstreifen und mehr als ein Kilometer lang kein Kreisel(!). Dann kommt ein Kreisel, wo wir die gelbe Radwegweisung wiedertreffen, die geradeaus zeigt.

Nach knapp 1,5 km kommt zur Abwechslung ein ''großer'' Kreisel, hier links ab. Vor der Autobahnbrücke links rein. Vor der nächsten Kreuzung beginnt links ein Radweg, diesem folgen. Am nächsten Kreisel ist man wieder an der Loire, folgt dieser nach rechts und hält sich an weiteren Kreiseln geradeaus. Bald erreicht man den Ortsteil Basse-Indre der Gemeinde Indre. Auf der Straße bleiben, bis zur T-Kreuzung vorfahren, dort links bis zum Fähranleger.

{{Kilometrierung|10,6|396}}

=== Indre ===

In Basse-Indre kann man bei Bedarf vorzeitig ans linke Ufer Ufer wechseln, Benutzung gratis ([http://sedeplacer.loire-atlantique.fr/jcms/c_5004/bacs-de-loire Infos mit Fährzeiten]).

{{Geodaten|47.198035|-1.673011|6|Indre}}

Um zur Hauptfähre nach Le Pellerin zu kommen, fährt man in Basse-Indre weiter, dann am Kreisel rechts. Der bald folgenden Rechtskurve folgen, gleich darauf beginnt linkerhand ein Radweg, den man zu einem Kreisel außerorts führt.

An besagtem Kreisel der D107 nach Couëron folgen, die mit breitem Radfahrstreifen bzw. Randstreifen versehen ist. Mehrere weitere Kreisel durchqureren. Nach dem Ortsschild von Couëron am ersten Kreisel links Richtung Fähre Le Pellerin (linksseitiger Radweg). Das Ortszentrum durchqueren und weiter der Straße folgen, immer den Wegweisern nach Le Pellerin hinterher.

{{Kilometrierung|8,4|404}}

=== Le Pellerin ===

* Fähre ans linke Ufer, Benutzung gratis ([http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=244 Fährzeiten])

{{Geodaten|47.202951|-1.755113|0|Le Pellerin}}

In Le Pellerin angekommen, rechts weiter am Ufer. Kurzes Stück Feldweg nach La Martinière. Dann kommt ein langes, sehr schönes Stück an einem alten Kanal, immer geradeaus. So langsam kann man das Meer riechen. Nach 14 km endet der Kanal, hier links versetzt (2010 fehlte dort ein Wegweiser).

Weiter der Beschilderung über Wirtschaftswege durch Streusiedlung bis nach Paimboeuf, dort vorfahren bis zum Leuchtturm am Hafenbecken.

{{Kilometrierung|25,4|430}}

=== Paimboeuf ===

[[Bild:EV6-Paimboeuf.jpg|thumb|Paimboeuf]]

* schöner Fischerort

{{Geodaten|47.289803|-2.032466|0|Paimboeuf}}

Vom Hafen aus weiterfahren. Achtung, die ausgewiesene Radroute zwischen Paimbœuf und St-Brevin ist extrem umwegig. Unser Track zeigt eine davon abweichend beschriebene Route, die mit weniger Umwegen auskommt.

Also zunächst die Radwegweisung ignorieren und auf der D77 nach Corsept abkürzen. Man kann auch von Corsept bis St-Brevin weiter auf der D77 bleiben, die folgende Route ist jedoch viel ruhiger.

Eingangs von Corsept links in den Ort (Wgw St-Père-en-Retz). In der Ortsmitte rechts versetzt. Außerorts an der Siedlung La Chaussée halbrechts, wieder für 3 km der Radwegweisung folgen. Dann bei La Moisenaie entgegen der Beschilderung geradeaus. Am Ende der Straße links weiter auf der D77. Nach 1,5 km bei Le Roiloup rechts rein. Geradeaus, dann an einer Bushaltestelle links versetzt auf dem Chemin des Hislettes bleiben.

Am Ende rechts und die D277 überqueren (Wgw Éts Publics Médico-Sociaux). Der Straße folgen, bis sie durch eine Unterführung geht.

{{Kilometrierung|12,2|442}}

=== St-Brevin-les-Pins ===

[[Bild:EV6-Bruecke.jpg|thumb|St-Nazaire-Brücke]]

* '''St-Nazaire-Brücke''', Loiremündung
* Anschluss an die [[Loire#St-Brevin-les-Pins|Loire-Route]] nach St-Nazaire

{{Geodaten|47.267203|-2.161238|4|St-Brevin-les-Pins}}

Die Route führt durch die ausgedehnten Wohnbezirke von St-Brevin. Einiges sind reine Wohnstraßen, ein paar stärker frequentierte Straßen haben Radfahrstreifen oder gar Hochbordradwege. Den Ozean kriegt man nur selten zu sehen, ein 500 m langes Stück führt direkt am Strand entlang. Der Übergang nach St-Michel ist fließend mit nur einigen Auflockerungen in der Bebauung.

{{Kilometrierung|12,3|454}}

=== St-Michel-Chef-Chef ===

{{Geodaten|47.182481|-2.148458|0|St-Michel-Chef-Chef}}

{{Kilometrierung|14,0|468}}

=== Pornic ===

[[Bild:VO-Pornic.jpg|thumb|Pornic]]

{{Geodaten|47.115362|-2.098760|0|Pornic}}

Das Stadtzentrum verlässt man auf der "Corniche" mit Panoramablick auf den ansehnlichen Hafen. Es geht kurz kräftig bergan (20 Hm), und man fährt einen kleinen Umweg, um die Aussicht der Corniche etwas länger auszukosten. Dann geht es weiter durch die Wohnbezirke von Pornic. Außerorts überquert man das Gelände eines Gutshofs mit Hotelbetrieb, hier gilt es, etwas langsamer unterwegs zu sein.

Zwischen La Bernerie und Les Moutiers macht die offizielle Route viel Zickzack. Abzukürzen kann man auf der (zur Urlaubszeit gut frequentierten) Hauptstraße von La Bernerie.

{{Kilometrierung|15,5|484}}

=== Les Moutiers-en-Retz ===

{{Geodaten|47.063515|-2.000747|10|Les Moutiers-en-Retz}}

Auf einem ruhigen Sträßchen geht es entlang der Küste, alles flach.

{{Kilometrierung|4,8|488}}

=== Port du Collet ===

Port du Collet ist eine kleine Ansammlung von Häusern, der Fluss markiert die Grenze zur Vendée. Möglicherweise kann man sein Fahrrad über die Fußgängerbrücke hieven, die den Fluss überspannt, um den umständlichen Weg bis zur Brücke abzukürzen.

{{Geodaten|47.029118|-1.975862|8|Port du Collet}}

{{Kilometrierung|26,0|514}}

=== Passage du Gois ===

'''Achtung:''' Die Passage du Gois führt zur Insel Noirmoutier hinüber und kann '''nur bei Ebbe''' gequert werden - sonst ist sie überflutet. Querungsmöglichkeit zweimal am Tag für jeweils drei Stunden, die Gezeitentabelle findet sich auf [http://www.passagedugois.com/ dieser Webseite] (auf "Horaires" klicken). Zur Urlaubszeit ist mit viel Verkehr zu rechnen.

{{Geodaten|46.919634|-2.100725|2|Passage du Gois}}

{{Kilometrierung|9,1|524}}

=== Pont de Noirmoutier ===

[[Bild:VO-Sandpiste.jpg|thumb|Sandpiste im Wald]]

{{Geodaten|46.900298|-2.151092|3|Pont de Noirmoutier}}

Die Brücke von Noirmoutier aufs Festland hat einen separaten Radweg für beide Richtungen. Auf dem Festland angekommen, geht dieser nahtlos auf eine Sandpiste über, die auf den nächsten knapp 20 Kilometern die Route darstellt. Mit Sandpiste ist gemeint: festgewalzter Waldboden, darauf eine feine Sanddecke. Das rollt recht ordentlich, freilich hat man hinterher den Sand am Fahrrad und allen Ausrüstungsgegenständen sitzen.

Die Piste verläuft in den pinienbewachsenen Dünenwäldern, es geht ständig auf und ab, auch mit kurzen Stichen. Das ist zwar ganz hübsch, aber auf Dauer etwas anstrengend. Auch die Schlechtwettereignung der Piste ist fraglich. Oft verläuft die Route unmittelbar am Waldrand in unmittelbarer Nachbarschaft von Siedlungen, dann hat man die parallel verlaufende Anwohnerstraße als Alternative.

{{Kilometrierung|10,7|534}}

=== Notre-Dame-de-Monts ===

{{Geodaten|46.831151|-2.140170|13|Notre-Dame-de-Monts}}

Den Ort selbst tangiert man aus o.g. Gründen kaum, es geht eigentlich nahtlos auf der Wald- und Sandpiste weiter. Erst in St-jean-de-Monts verlässt man diese wieder und gelangt auf die Strandpromenade.

{{Kilometrierung|9,3|544}}

=== St-Jean-de-Monts ===

[[Bild:VO-Sion.jpg|thumb|Corniche vendéenne in Sion-l'Océan]]

{{Geodaten|46.781334|-2.067911|9|St-Jean-de-Monts}}

Die Strandpromenade ist landseits von Parkplätzen und Ferienbunkern geprägt, kein Grund zum Verweilen. Zwischen Straße und Meer führt ein separater Radweg am Strand entlang.

Außerorts eine im Sommer rege frequentierte Straße mit straßenbegleitendem Radweg - halt nein, es ist eine straßenbegleitende Sandpiste! Mal durchquert man ausgedehnte, uninteressante Feriensiedlungen, in denen die Piste wiederholt aus- und wieder einsetzt - für Leute, die aus Süden kommen und alle 500 Meter die Straßenseite wechseln müssen, nur bedingt spaßig. Insgesamt ein landschaftlich monotoner und wenig sympathischer Abschnitt.

Schließlich erreicht man den zu St-Hilaire-de-Riez gehörenden, sehr ausgedehnten Badeort Sion-l'Océan. Hier fährt man die ganze Zeit auf der Straße am Meer, auch Corniche vendéenne genannt. Es hat hier schöne Ausblicke auf Strand, Felsen und Meer. Anscheinend wird erwartet, dass man auf dem Hochbord fährt, das ist aber nicht klar gekennzeichnet, und man teilt ihn sich mit vielen Spaziergängern.

Nach drei, vier Kilometern erreicht man St-Gilles-Croix-de-Vie, wo die Corniche endet und man wieder auf der Fahrbahn unterwegs ist.

{{Kilometrierung|17,8|561}}

=== St-Gilles-Croix-de-Vie ===

{{Geodaten|46.695867|-1.935823|7|St-Gilles-Croix-de-Vie}}

In dem touristisch geprägten Hafenort überquert man die Brücke über den Fluss Vie. Auf der anderen Seite ist ein Radweg zwischen Straße und Parkplatz eingezwängt. Außerhalb des Zentrums ist es ruhiger, man fährt entlang des Flusses Jauray parallel zur Küste. Obwohl es sich um eine ruhige Anwohnerstraße handelt, ist der Radverkehr auf den Fußweg verbannt und mit Geländern von der Straße getrennt.

Außerorts wird der Weg wieder zu einer festen Sandpiste (s.o.). Man quert den Jauray und durchquert mehrere Kilometer die flache Landschaft am Rand der Dünenzone.

{{Kilometrierung|11,0|572}}

=== Bretignolles-sur-Mer ===

[[Bild:VO-Bretignolles.jpg|thumb|Surfer am Strand]]

{{Geodaten|46.626119|-1.873613|8|Bretignolles-sur-Mer}}

In Bretignolles findet man sich wieder einmal auf der Küstenpromenade, wo man sich den Hochbord mit den Fußgängern teilen soll. Dieser Zustand hält innerorts über drei bis vier Kilometer an. Unterwegs hat man wieder schöne Ausblicke aufs Meer. Außerorts geht es auf einer Piste durch die Dünen nach Brem.

{{Kilometrierung|4,2|576}}

=== Brem-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.603469|-1.844802|0|Brem-sur-Mer}}

Von Brem-sur-Meer selbst sieht man nur zwei größe Camping- bzw. Caravansiedlungen. Der nächste Abschnitt ist recht sympathisch, lange Zeit schlängelt sich die Piste durch den Wald, schön schattig und ruhig.

{{Kilometrierung|10,5|587}}

=== Champclou ===

[[Bild:VO-Olonne.jpg|thumb|Radweg im Sumpf]]

{{Geodaten|46.543041|-1.801972|6|Champclou}}

Nach einer kurzen Traverse der Siedlung kommt man zu einem ähnlichen Weg wie zuvor, nur diesmal durch eine offene Sumpflandschaft. Dies ist einer der schönsten Abschnitte der Route, auch wenn er nur zwei Kilometer anhält.

Weiter geht es wieder auf einer Waldpiste, wie gehabt. Diese steuert in großem Bogen die Außenbezirke von Les Sables-d'Olonne an. Innerhalb von Les Sables ein weiterer Bogen, diesmal um das Hafenbecken zu umrunden. Die stärker frequentierten Straßen haben teils baulich vom Rest der Fahrbahn abgestrennte Radfahrstreifen. Schließlich erreicht man die Altstadt, auf einem Landvorsprung am Meer gelegen.

{{Kilometrierung|9,5|596}}

=== Les Sables-d'Olonne ===

[[Bild:VO-Sables.jpg|thumb|Hafen von Les Sables]]

{{Geodaten|46.496010|-1.794829|2|Les Sables-d'Olonne}}

Nach Umrundung der Altstadt fährt man die kilometerlange Strandpromenade entlang (meist Radfahrstreifen). Rechterhand der Strand, linkerhand touristische Infrastruktur.

In den Außenbezirken von Les Sables wechselt der Weg auf den Trottoir. Die Küste südlich von Les Sables ist landschaftlich ansprechend, mit schönen Buchten und ein paar Steigungen (bis 20 Hm). Der Weg bleibt bis Bourgenay von der Straße separiert, innerorts wie außerorts. Dass das in den Siedlungen nicht ganz unproblematisch ist, hat man wohl auch erkannt. Die Lösung besteht freilich darin, dass man an jeder Grundstückseinfahrt den Radweg künstlich verengt, wenn's sein muss auch alle 30 Meter.

{{Kilometrierung|12,1|609}}

=== Bourgenay ===

{{Geodaten|46.445342|-1.673008|10|Bourgenay}}

In Bourgenay geht es am zweiten Kreisel links, landeinwärts. Nach einer Anwohnerstraße kommt man auf die D4, hier Radstreifen. Nach knapp 1 km knickt ein Radweg halbrechts ab und folgt einer Nebenstraße Richtung Talmont. Außerorts ist die Linienführung klar und unproblematisch. In Talmont selbst hat man weder Kosten noch Nutzen gescheut, die Separierung um jeden Preis aufrecht zu erhalten. Man darf auf engem Raum Slalom um Spaziergänger und Holzpfosten fahren, und das mitten im Wohngebiet. Toll. Hätte es nicht ausgereicht, ein paar Wegweiser aufzustellen?

{{Kilometrierung|5,0|614}}

Alternative/Abkürzung: Sommer 2014 neu angelegter Weg kurz nach Bourgenay durch die Marais nach La Guttière und bei Ilaude wieder zum ursprünglichen Radweg.

=== Talmont-St-Hilaire ===

[[Bild:VO-Talmont.jpg|thumb|Burg Talmont]]

* Mittelalterliche Burgruine

{{Geodaten|46.464402|-1.620339|13|Talmont-St-Hilaire}}

{{Kilometrierung|10,6|624}}

=== Jard-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.417426|-1.574923|8|Jard-sur-Mer}}

'''ACHTUNG: In Gegenrichtung ist die Beschilderung von Jard-sur-Mer bis Talmont sehr schlecht und der im Track eingetragene Pfad nicht auffindbar gewesen.''' Stand Mai 2013.

{{Kilometrierung|18,7|643}}

=== La Tranche-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.351459|-1.428511|8|La Tranche-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,0|653}}

=== L'Aiguillon-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.335724|-1.314529|9|L'Aiguillon-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|13,7|667}}

=== St-Michel-en-l'Herm ===

{{Geodaten|46.350813|-1.247693|4|St-Michel-en-l'Herm}}

{{Kilometrierung|15,7|682}}

=== Pont du Brault ===

Die Brücke über die Sèvre Niortaise bedeutet die Grenze zwischen Vendée und Charente-Maritime.

{{Geodaten|46.318257|-1.082679|7|Pont du Brault}}

{{Kilometrierung|6,7|689}}

=== Marans ===

{{Geodaten|46.314184|-1.004308|0|Marans}}

{{Kilometrierung|15,1|704}}

=== Dompierre-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.194235|-1.061617|0|Dompierre-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,7|715}}

=== La Rochelle ===

[[Bild:VO-LaRochelle.jpg|thumb|Hafen von La Rochelle]]
[[Bild:VO-Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm am Ende der Welt]]

* [[wikivoyage:La Rochelle]]

Von La Rochelle aus lohnt sich ggfs. ein Abstecher auf die vorgelagerte '''Île de Ré'''.

{{Geodaten|46.155840|-1.149374|0|La Rochelle}}

Die Route führt am Hafenbecken entlang und folgt dann der Uferpromenade. Die folgende Landspitze wird abgekürzt, aber wer Lust hat, kann sie auch ausfahren, von der Pointe des Minimes hat man Ausblick auf den ''Leuchtturm am Ende der Welt''.

Außerorts geht es auf einem extra angelegten asphaltierten Weg ein Stück entlang der Küste, dann auf Aytré zu. Vor Aytré geht es auf verschnörkeltem und unübersichtlichem Weg um einen Teich herum, hier haben die Planer Form vor Funktion gestellt.

{{Kilometrierung|6,3|721}}

=== Aytré ===

{{Geodaten|46.127708|-1.128144|3|Aytré}}

In Aytré hält man sich rechts und kreuzt nochmals rechts versetzt die Bahnlinie. Entlang der folgenden Straße ist ein Radweg mit Plastikpollern abgesperrt, zunächst für beide Richtungen zusammen, später getrennt. Anschließend geht es ein ganz kurzes Stück durch die Dünen, aber man kann hier besser auf der Fahrbahn bleiben.

Außerorts ein netter Weg auf festgewaltzter Wegdecke durchs Grüne. Am Ortsrand von Aiguillon zunächst straßenbegleitender Radweg, dann am Kreisel links und ein kurzes Stück durch ein Wohngebiet.

{{Kilometrierung|3,5|725}}

=== Angoulins ===

{{Geodaten|46.104802|-1.114530|4|Angoulins}}

An der Eisenbahn rechts und jetzt immer der Bahnlinie folgen. Am Ortsausgang unterquert man die Bahnlinie, ein straßenbegleitender Radweg führt nach Châtelaillon-Plage.

{{Kilometrierung|4,2|729}}

=== Châtelaillon ===

{{Geodaten|46.075114|-1.093593|6|Châtelaillon}}

In Châtelaillon-Plage führt die Radroute entlang der Strandpromenade. Außerorts eine kleine Steigung nach Vieux-Châtelaillon. Dort Achtung, am Kreisel beim Wasserturm kann man geradeaus abkürzen, nach 800 m trifft man wieder auf die Route. Außerorts geht es auf einer wenig befahrenen Straße parallel zur Autobahn.

Bei der Siedlung Le Marouillet unterquert man die Autobahn. Nach 500 m knickt die Route scharf rechts ab, wieder geht es auf einem beschaulichen Sträßchen entlang der Bahnlinie nach Yves.

{{Kilometrierung|10,7|739}}

=== Yves ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Festung Fouras (Abstecher)]]

{{Geodaten|46.018755|-1.047613|0|Yves}}

Die Ortsmitte durchqueren (kleine Steigung). Am Ortsausgang trifft man wieder auf die Autobahn und muss eine Entscheidung treffen: direkt nach Rochefort, oder einen Abstecher nach Fouras machen? Fouras ist wegen seines Vauban-Forts und als Ausgangspunkt zur Île d'Aix bekannt. Der Abstecher ist ausgeschildert, verläuft auf "meerseits" der Autobahn und trifft bei St-Laurent-de-la-Prée wieder auf die Hauptroute.

Die offizielle Route verläuft "landseits" entlang der Autobahn. Bei St-Laurent wird die Seite gewechselt. Zwischen St-Laurent und Vergeroux ist der Belag in der ersten Hälfte etwas rauh und mit Splitt versetzt, die zweite Hälfte ein eigens angelegter sehr gut zu fahrender Radweg. Allerdings fährt man unmittelbar an der Autobahn entlang.

Vergeroux ist schon ein fast ein Ortsteil von Rochefort, der Weg führt verschnörkelt durch dessen Außenbezirke, was einen aber nicht vom Bessuch der Innenstadt abhalten sollte.

{{Kilometrierung|14,6|754}}

=== Rochefort ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre]]
[[Bild:VO-Brouage.jpg|thumb|Festung Brouage]]

* Planmäßig angelegte Altstadt, alter Marinehafen mit '''Königlicher Seilmacherei''' (''corderie royale'')

{{Geodaten|45.946850|-0.963360|0|Rochefort}}

Um es vorweg zu sagen, die offizielle Route zwischen Rochefort und Marennes ist unverständlich. Sie schlägt einen Bogen landeinwärts über Tonnay-Charente und Cabariot, kehrt dann auf einer ehemaligen Bahntrasse nach St-Agnant zurück. Die Route ist nicht nur ein Riesen-Umweg, sondern auch noch von schlechter Qualität ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichten]) und umgeht konsequent alle interessanten Sehenswürdigkeiten.

Hier eine kürzere, bessere und interessantere Route: In Rochefort den Hafen aufsuchen. Es gibt eine Radroute am Ufer der Charente. Diese führt zur technisch interessanten [http://www.pont-transbordeur.fr/ Schwebefähre] ('''pont transbordeur''') über die Charente; Tarif 1,50 Euro pro Person (Stand 2013). Außerhalb der Fährzeiten nimmt man die benachbarte Brücke, die einen Radfahrstreifen hat. Am südlichen Charente-Ufer gibt es ebenfalls einen Radweg nach Soubise. Dort die D3 Richtung Moëze nehmen. Hinter Moëze durchquert man reizvolle Sumpflandschaft auf einer kleinen, schmalen Straße und landet in '''Brouage''', einer alten Festung am Meer. Weiter über Hiers nach Marennes.

{{Kilometrierung|21,8|776}}

=== St-Agnant ===

{{Geodaten|45.875276|-0.963093|0|St-Agnant}}

Die offizielle Route geht von St-Agnant nach Marennes am Seudre-Charente-Kanal entlang. Der Treidelweg ist unbefestigt und nach Regenfällen schlecht befahrbar ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichte]). Dem Benutzer sei ohnehin anheim gestellt, diesen Abschnitt komplett zu umgehen, siehe Rochefort.

{{Kilometrierung|17,9|794}}

=== Marennes ===

* möglicher Abstecher auf die '''Île d'Oléron'''

{{Geodaten|45.830873|-1.120745|13|Marennes}}

Die Route umgeht den eigentlichen Ort Marennes und verläuft auf der D728 nach Süden. Diese Hauptverkehrsstraße wird beiderseits von separaten Radwegen begleitet. Auf dem langgezogenen Seudre-Viadukt gibt es Radfahrstreifen, nach der Brücke wieder separaten Radweg.

{{Kilometrierung|6,2|800}}

=== La Tremblade ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

{{Geodaten|45.785597|-1.157187|5|La Tremblade}}

{{Kilometrierung|21,5|821}}

=== La Palmyre ===

{{Geodaten|45.685164|-1.180860|6|La Palmyre}}

{{Kilometrierung|17,6|839}}

=== Royan ===

[[Bild:VO-Royan.jpg|thumb|Fischergalgen]]

* '''Fähre''' über die Girondemündung nach Le Verdon ([http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Webseite])

{{Geodaten|45.618117|-1.031747|0|Royan}}

Der Preis für die Fähre beträgt 4,90 Euro für eine Person mit Fahrrad (Stand 2013). Die nächstgelegene Fähre flussaufwärts ist bei Blaye, die nächstgelegenen Brücken erst bei Bordeaux. Die Flussmündung stellt zugleich die Grenze zwischen den Départements Charente-Maritime und Gironde dar.

{{Kilometrierung|6,0|845}}

=== Pointe de Grave ===

{{Geodaten|45.568759|-1.063281|8|Pointe de Grave}}

{{Kilometrierung|8,5|853}}

=== Soulac-sur-Mer ===

{{Geodaten|45.515993|-1.127098|11|Soulac-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|21,4|875}}

=== Montalivet-les-Bains ===

{{Geodaten|45.378259|-1.158386|7|Montalivet-les-Bains}}

{{Kilometrierung|19,6|894}}

=== Hourtin-Plage ===

{{Geodaten|45.222533|-1.157627|18|Hourtin-Plage}}

{{Kilometrierung|20,1|915}}

=== Maubuisson ===

{{Geodaten|45.072371|-1.147640|20|Maubuisson}}

{{Kilometrierung|11,9|927}}

=== Lacanau-Océan ===

In Lacanau-Océan besteht Anschluss an einen Radweg nach Bordeaux, der auf einer alten Bahntrasse angelegt wurde ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=18 nähere Infos]).

{{Geodaten|45.003391|-1.182370|18|Lacanau-Océan}}

{{Kilometrierung|14,4|941}}

=== Le Porge-Océan ===

{{Geodaten|44.893523|-1.213946|11|Le Porge-Océan}}

{{Kilometrierung|20,9|962}}

=== Lège-Cap-Ferret ===

{{Geodaten|44.782670|-1.152445|6|Lège-Cap-Ferret}}

Von Lège-Cap-Ferret bis Biganos verläuft die Route auf einer stillgelegten Bahntrasse, dabei werden mehrere Orte auf gerader Linie durchquert. Der asphaltierte Radweg ist gut hergerichtet, an Straßenquerungen gabelt sich der Weg auf, ohne die leidigen Barrieren, die man bei solchen Wegen sonst oft vorfindet. Die Bucht von Arcachon kriegt man freilich nur zu sehen, wenn man mal vom Weg abweicht.

{{Kilometrierung|22,8|985}}

=== Biganos ===

{{Geodaten|44.641691|-0.959635|19|Biganos}}

In Biganos mündet die Bahntrasse auf die Hauptstraße. Hier besteht beidseitig ein schmaler Hochbord(!)-Radweg. Dieser ist an jeder Kreuzung nachrangig, es steht tatsächlich an jeder einzelnen Einmündung ein Stoppschild. Eine echte Glanzleistung.

Ab dem Ortsrand ist der Radweg für beide Richtungen zusammengelegt und verläuft etwas von der Fahrbahn getrennt. Straße und Radweg durchqueren den etwas monotonen Wald und erreichen Le Teich. Beim ersten Kreisel in Le Teich ist die Wegweisung nicht eindeutig, man soll dem Weg nach rechts folgen, der sich von der Straße entfernt.

{{Kilometrierung|4,6|989}}

=== Le Teich ===

{{Geodaten|44.627785|-1.010569|3|Kreisel Ortseingang}}

{{Kilometrierung|19,6|1009}}

=== Dune du Pilat ===

[[Bild:VO-Pilat.jpg|thumb|Düne von Pilat]]
[[Bild:VO-PetitNice.jpg|thumb|Radweg im Wald vor Biscarrosse]]

* Größte '''Sanddüne''' Europas, Zugang über den Parkplatz am Kreisel

{{Geodaten|44.598261|-1.196522|42|Kreisel}}

Ein abgetrennter Radweg für beide Richtungen verläuft links der D218. Vorsicht, die einmündenden Straßen und Wege sind kaum einzusehen und potenziell gefährlich. Die Route geht im leichten Auf und Ab durch die bewaldete Dünenlandschaft.

Nach knapp 7 km endet der straßenbegleitende Radweg. Die Route quert die Straße und führt abseits davon - meerseitig - durch den schattenspendenden Wald. Das ist ein sehr schöner Abschnitt, auch der Asphaltbelag des Wegs ist gut. Zweimal durchquert man Parkplätze, hier besteht jeweils Zugang zu einem Badestrand.

Nach etwa 5,5 km kehrt man zur Hauptstraße zurück und quert diese, der Radweg verläuft jetzt landseitig parallel zur Straße, aber optisch getrennt. Sein gewundener Verlauf soll wohl gewährleisten, dass keine Monotonie aufkommt, behindert aber auch die Sicht.

Nach nochmals 5 km wird ein weiteres Mal die Hauptstraße gequert, bei der Gelegenheit wechselt man ins Département des Landes. Nach weiteren 2 km erreicht man dann den nächsten Ort, Biscarrosse-Plage. Innerorts besteht durchgehend ein separater Zweirichtungs-Radweg, der sich an den Straßen und durch die Kreisel herumwindet. Am besten folgt man diesem, um die Route nicht zu verlieren, auch wenn das mit manchen Bauchschmerzen verbunden ist.

{{Kilometrierung|21,8|1031}}

=== Biscarrosse-Plage ===

{{Geodaten|44.443679|-1.247223|13|Biscarrosse-Plage}}

Die Route verlässt den Ort auf einem Radweg entlang der D146 Richtung Osten. Weiterhin asphaltiert, entfernt sich der Radweg zunächst ein wenig von der Straße und erreicht einen Rastplatz im Wald.

Am Rastplatz heißt es '''aufgepasst''': Die weitere Route nach Biscarrosse ist ein großer Umweg (+7 km gegenüber der D146). Außerdem steigt die Route gleich nach dem Rastplatz steil an, dazu ist sie schmal und kurvig, es besteht daher erhöhte Unfallgefahr durch bergab fahrenden Gegenverkehr. Im weiteren Verlauf geht es kurvig durch den Wald nach Norden(!) zur D305, dann im Bogen nach Biscarrosse (ungetestet).

Als Abkürzung kann man die D146 nehmen (beiderseits Radfahrstreifen). Auch die steigt zunächst etwas an - wie die offizielle Route auf 60 m Meereshöhe - dafür ist sie viel direkter.

{{Kilometrierung|16,5|1047}}

=== Biscarrosse ===

[[Bild:VO-Biscarrosse.jpg|thumb|Wasserflugzeug als Kreiselschmuck]]

Biscarrosse ist ein Zentrum des Wasserflugzeugbaus. Es gibt ein '''Museum über die Geschichte der Wasserflugzeuge'''.

{{Geodaten|44.394593|-1.164402|34|Biscarrosse}}

So man zuvor die Landstraße nach Biscarrosse genommen hat, findet man die Route in der Ortsmitte wieder. Sie folgt jetzt der D652 Richtung Parentis-en-Born. Zunächst etwas abseits der Straße, später dann wieder als separierter Zweirichtungs-Radweg rechts der Straße. Am Ortsrand passiert man ein ausgedehntes Gewerbegebiet mit Einkaufsmöglichkeiten. Ansonsten geht es schnurgerade an der Straße lang, gegen den Belag lässt sich nichts einwenden. Kurz vor Parentis ist ein Kreisel, hier weicht die Route von der Straße ab und führt - wohl auf einer ehemaligen Bahntrasse - separat in den Ort hinein.

{{Kilometrierung|9,3|1057}}

=== Parentis-en-Born ===

{{Geodaten|44.346462|-1.073669|22|Parentis-en-Born}}

Achtung, in Parentis ist die Ausschilderung wohl mangelhaft; die Bahntrasse führt weiter nach Ychoux, man muss aber - entweder an der Hauptstraße oder 200 m später - nach Süden (rechts) abbiegen. Laut [http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=biscarosse-plage-parentis-en-born Erfahrungsberichten] sind schon viele Nutzer unversehens nach Ychoux weitergefahren.

Unmittelbar südlich von Parentis wurde 2013 die Straße großräumig umgebaut, daher keine definitive Aussage über den Verlauf dort möglich. Im Prinzip aber geht es weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg nach Gastes. Das Höhenprofil im gesamten Abschnitt ist flach.

Am Ortsrand von Gastes zweigt der Radweg nach rechts ab und führt zum Seeufer. Jetzt beginnt nochmal ein schöner Abschnitt, wo sich das Asphaltband der Route durch die Wälder in Seenähe schlängelt. Dabei werden mehrfach Campingplatz-Gelände durchquert, wobei hier quasi nur der "Transit" erlaubt ist. Nach etwa 5 km hat man es wieder mit einem straßenbegleitenden Radweg zu tun, der zurück zur D652 und nach St-Eulalie führt.

{{Kilometrierung|16,3|1073}}

=== Ste-Eulalie-en-Born ===

{{Geodaten|44.274500|-1.182673|35|Ste-Eulalie-en-Born}}

In Ste-Eulalie wird die Separierung abstrus: Nur um 200 m auf der Hauptstraße zu vermeiden, geht es auf einen komplizierten, verwinkelten und ob seiner Unübersichtlichkeit umso unfallträchtigeren Parcours, bei dem man das halbe Dorf kennenlernt. Besser bleibt man auf der Hauptstraße, wo man die Route sogleich wiederfindet. Nichts Neues im Westen: Auch im weiteren Verlauf nach Mimizan wird die Landstraße von einem getrennten Radweg begleitet.

{{Kilometrierung|8,6|1081}}

=== Mimizan ===

[[Bild:VO-Mimizan.jpg|thumb|Glockenturm in Mimizan]]

Der Glockenturm von Mimizan gehört zu den Stationen der Jakobspilger und darf sich daher Weltkulturerbe nennen.

{{Geodaten|44.217486|-1.231509|21|Mimizan}}

Die Route berührt nicht das Zentrum von Mimizan, sondern biegt gleich am Ortsrand rechts ab, durch den Wald geht es nach Mimizan-Plage.

{{Kilometrierung|6,4|1088}}

=== Mimizan-Plage ===

{{Geodaten|44.211199|-1.295011|3|Mimizan-Plage}}

{{Kilometrierung|15,6|1103}}

=== Contis-Plage ===

{{Geodaten|44.090936|-1.319939|15|Contis-Plage}}

{{Kilometrierung|31,1|1134}}

=== Léon ===

{{Geodaten|43.877359|-1.302804|20|Léon}}

{{Kilometrierung|5,7|1140}}

=== Moliets-et-Maa ===

{{Geodaten|43.847914|-1.352869|11|Moliets-et-Maa}}

{{Kilometrierung|7,8|1148}}

=== Vieux-Boucau-les-Bains ===

{{Geodaten|43.786021|-1.395385|14|Vieux-Boucau-les-Bains}}

{{Kilometrierung|11,1|1159}}

=== Seignosse-le-Penon ===

{{Geodaten|43.706997|-1.430321|16|Seignosse-le-Penon}}

{{Kilometrierung|8,4|1168}}

=== Capbreton ===

{{Geodaten|43.644109|-1.433350|5|Capbreton}}

{{Kilometrierung|7,6|1175}}

=== Labenne-Océan ===

{{Geodaten|43.595933|-1.460262|9|Labenne-Océan}}

{{Kilometrierung|13,9|1189}}

=== Boucau ===

{{Geodaten|43.523596|-1.490355|5|Boucau}}

{{Kilometrierung|4,5|1194}}

=== Bayonne ===

'''Von hier nach Hendaye gilt der Routenverlauf als vorläufig.'''

{{Geodaten|43.492431|-1.474249|8|Bayonne}}

{{Kilometrierung|12,1|1206}}

=== Biarritz ===

{{Geodaten|43.483229|-1.559738|21|Biarritz}}

{{Kilometrierung|18,1|1224}}

=== St-Jean-de-Luz ===

{{Geodaten|43.386819|-1.663340|1|St-Jean-de-Luz}}

{{Kilometrierung|15,5|1239}}

=== Hendaye ===

{{Geodaten|43.358720|-1.776925|14|Hendaye}}

{{Kilometrierung|4,3|1244}}

=== Béhobie ===

{{Geodaten|43.345283|-1.762375|12|Béhobie}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|Angaben der offiziellen Webseite}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2010 | Nantes - St-Brevin}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2012 | Talmont - Noirmoutier}}
{{Getestet| [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]] | Mai 2013 | Abschnitte von L´Aiguillon-sur-Mer - Nantes}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Sommer 2013 | Marennes - La Rochelle und Pyla - Mimizan}}
{{Getestet| [[Benutzer:hue|hue]] | Juli 2014 | Arcachon - Saint-Brévin und Redon - Roscoff}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.lavelodyssee.com/ Vélodyssée] - offizielle Webseite der Radroute

=== Im Forum ===
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf (Abschnitt Vendée/Loire-Atlantique, 2013)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Vélodyssée

2014-08-03T11:47:32Z

Hue: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Vélodyssée
| Logo = Velodyssee.jpg
| Länge = 1244
| Höhenmeter (auf) = 7500 
| Höhenmeter (ab) = 7500
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="46.1" lon="-1.8" zoom="5" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

''Vélodyssée'' ist der Marketing-Name einer einheitlichen Radroute vom Ärmelkanal bis zum Baskenland. Es handelt sich dabei um den französischen Anteil der Eurovelo 1 (Atlantikküsten-Route).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Die Route beginnt in Roscoff an der bretonischen Nordküste und endet bei Hendaye an der spanischen Grenze. Sie durchquert zunächst das Landesinnere der Bretagne, meist auf eigens angelegten Radwegen auf ehemaligen Bahntrassen oder Treidelwegen der zahlreichen Kanäle der Gegend.

Bei Nantes trifft die Route auf die Loire und verläuft ein Stückchen zusammen mit dem [[Loire]]-Radweg bis zu deren Mündung. Anschließend folgt die Route der weitgehend der Atlantikküste, wobei das Geländeprofil sehr flach ist. Bei Royan trifft man auf die Gironde, deren Mündungstrichter mittels Fähre überquert wird. Anschließend geht es durch endlose Wälder und Dünen bis in die Biskaya.

Die Radroute ist über 1200 km lang, enthält freilich auch einige große Umwege. Auf Abkürzungsmöglichkeiten, soweit bekannt, wird im Text hingewiesen, der Track zeigt jedoch meistens den offiziellen Verlauf der Route (laut deren Webseite, siehe unten). Seit 2013 scheint die Tour einheitlich als ''Vélodyssée'' ausgeschildert zu sein, nachdem es zuvor regional unterschiedliche Beschilderungen gab. Die Arbeiten an der Route gelten als komplett abgeschlossen mit Ausnahme des Abschnitts Bayonne-Hendaye, der als "vorläufig" geführt wird.

''Anmerkung: Die Plaketten für den Vélodyssée sind sehr klein (ca. 10x10cm) und oft an Holzpfosten angebracht. In der Vendée gibt es daher eine Parallelbeschilderung für "La Vendée à Vélo", die die gleiche Strecke benutzt.''

Die Route verläuft komplett in [[Frankreich]], und dort in den Regionen [[Bretagne]], [[Pays de la Loire]], [[Poitou-Charentes]] und [[Aquitaine]]; siehe dort jeweils für zusätzliche Informationen.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Roscoff ===

{{Geodaten|48.723848|-3.982084|8|Roscoff}}

{{Kilometrierung|6,5|7}}

=== St-Pol-de-Léon ===

{{Geodaten|48.684667|-3.986639|45|St-Pol-de-Léon}}

{{Kilometrierung|24,1|31}}

=== Morlaix ===

{{Geodaten|48.577827|-3.828651|20|Morlaix}}

{{Kilometrierung|37,3|68}}

=== Poullaouen ===

{{Geodaten|48.336761|-3.642309|155|Poullaouen}}

{{Kilometrierung|11,1|79}}

=== Carhaix-Ploguer ===

{{Geodaten|48.278133|-3.562879|146|Carhaix-Ploguer}}

{{Kilometrierung|45,9|125}}

=== Gouarec ===

{{Geodaten|48.224397|-3.178340|0|Gouarec}}

{{Kilometrierung|18,0|143}}

=== Mûr-de-Bretagne ===

{{Geodaten|48.199940|-3.000301|159|Mûr-de-Bretagne}}

{{Kilometrierung|23,0|166}}

=== Pontivy ===

{{Geodaten|48.074326|-2.962412|61|Pontivy}}

{{Kilometrierung|23,7|190}}

=== Rohan ===

{{Geodaten|48.069979|-2.750836|0|Rohan}}

{{Kilometrierung|24,5|214}}

=== Josselin ===

* Schloss und sehenswerte Altstadt

{{Geodaten|47.952591|-2.548310|0|Josselin}}

{{Kilometrierung|25,7|240}}

=== Malestroit ===

{{Geodaten|47.808659|-2.380424|0|Malestroit}}

{{Kilometrierung|37,3|277}}

=== Redon ===

{{Geodaten|47.648313|-2.084425|0|Redon}}

{{Kilometrierung|22,3|299}}

=== St-Clair ===

{{Geodaten|47.524180|-1.952500|15|St-Clair}}

{{Kilometrierung|22,4|322}}

=== Blain ===

{{Geodaten|47.470560|-1.767434|15|Blain}}

{{Kilometrierung|27,1|349}}

=== La Blanchetière ===

{{Geodaten|47.402111|-1.519132|0|La Blanchetière}}

{{Kilometrierung|12,3|361}}

=== Sucé-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.343488|-1.527824|23|Sucé-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|11,0|372}}

=== La Chapelle-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.303127|-1.546686|27|La Chapelle-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|13,2|385}}

=== Nantes ===

[[Bild:EV6-Nantes.jpg|thumb|Herzogsburg in Nantes]]

* '''Burg''' der bretonischen Herzöge
* Anschluss an die [[Loire#Nantes|Loire-Route]] flussaufwärts Richtung Orléans/Nevers/Le Puy-en-Velay

{{Geodaten|47.212803|-1.553714|14|Quai Turenne}}

Nach Durchquerung des Stadtzentrums von Nantes gelangt man zum Quai Turenne, der durch Trockenlegung eines Arms der Loire entstand. Am Kreisel rechts (Wgw Petite Hollande), durch zahlreiche Kreisel weiter auf dem Quai Turenne, bis wir Richtung "Nantes-Ouest" entlassen werden.

Links von uns verlaufen Straßenbahnschienen, jenseits davon der Fluss. Am nächsten Kreisel die Schienen queren und halblinks (wieder Wgw Nantes-Ouest), teils überbreiter Radstreifen und mehr als ein Kilometer lang kein Kreisel(!). Dann kommt ein Kreisel, wo wir die gelbe Radwegweisung wiedertreffen, die geradeaus zeigt.

Nach knapp 1,5 km kommt zur Abwechslung ein ''großer'' Kreisel, hier links ab. Vor der Autobahnbrücke links rein. Vor der nächsten Kreuzung beginnt links ein Radweg, diesem folgen. Am nächsten Kreisel ist man wieder an der Loire, folgt dieser nach rechts und hält sich an weiteren Kreiseln geradeaus. Bald erreicht man den Ortsteil Basse-Indre der Gemeinde Indre. Auf der Straße bleiben, bis zur T-Kreuzung vorfahren, dort links bis zum Fähranleger.

{{Kilometrierung|10,6|396}}

=== Indre ===

In Basse-Indre kann man bei Bedarf vorzeitig ans linke Ufer Ufer wechseln, Benutzung gratis ([http://sedeplacer.loire-atlantique.fr/jcms/c_5004/bacs-de-loire Infos mit Fährzeiten]).

{{Geodaten|47.198035|-1.673011|6|Indre}}

Um zur Hauptfähre nach Le Pellerin zu kommen, fährt man in Basse-Indre weiter, dann am Kreisel rechts. Der bald folgenden Rechtskurve folgen, gleich darauf beginnt linkerhand ein Radweg, den man zu einem Kreisel außerorts führt.

An besagtem Kreisel der D107 nach Couëron folgen, die mit breitem Radfahrstreifen bzw. Randstreifen versehen ist. Mehrere weitere Kreisel durchqureren. Nach dem Ortsschild von Couëron am ersten Kreisel links Richtung Fähre Le Pellerin (linksseitiger Radweg). Das Ortszentrum durchqueren und weiter der Straße folgen, immer den Wegweisern nach Le Pellerin hinterher.

{{Kilometrierung|8,4|404}}

=== Le Pellerin ===

* Fähre ans linke Ufer, Benutzung gratis ([http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=244 Fährzeiten])

{{Geodaten|47.202951|-1.755113|0|Le Pellerin}}

In Le Pellerin angekommen, rechts weiter am Ufer. Kurzes Stück Feldweg nach La Martinière. Dann kommt ein langes, sehr schönes Stück an einem alten Kanal, immer geradeaus. So langsam kann man das Meer riechen. Nach 14 km endet der Kanal, hier links versetzt (2010 fehlte dort ein Wegweiser).

Weiter der Beschilderung über Wirtschaftswege durch Streusiedlung bis nach Paimboeuf, dort vorfahren bis zum Leuchtturm am Hafenbecken.

{{Kilometrierung|25,4|430}}

=== Paimboeuf ===

[[Bild:EV6-Paimboeuf.jpg|thumb|Paimboeuf]]

* schöner Fischerort

{{Geodaten|47.289803|-2.032466|0|Paimboeuf}}

Vom Hafen aus weiterfahren. Achtung, die ausgewiesene Radroute zwischen Paimbœuf und St-Brevin ist extrem umwegig. Unser Track zeigt eine davon abweichend beschriebene Route, die mit weniger Umwegen auskommt.

Also zunächst die Radwegweisung ignorieren und auf der D77 nach Corsept abkürzen. Man kann auch von Corsept bis St-Brevin weiter auf der D77 bleiben, die folgende Route ist jedoch viel ruhiger.

Eingangs von Corsept links in den Ort (Wgw St-Père-en-Retz). In der Ortsmitte rechts versetzt. Außerorts an der Siedlung La Chaussée halbrechts, wieder für 3 km der Radwegweisung folgen. Dann bei La Moisenaie entgegen der Beschilderung geradeaus. Am Ende der Straße links weiter auf der D77. Nach 1,5 km bei Le Roiloup rechts rein. Geradeaus, dann an einer Bushaltestelle links versetzt auf dem Chemin des Hislettes bleiben.

Am Ende rechts und die D277 überqueren (Wgw Éts Publics Médico-Sociaux). Der Straße folgen, bis sie durch eine Unterführung geht.

{{Kilometrierung|12,2|442}}

=== St-Brevin-les-Pins ===

[[Bild:EV6-Bruecke.jpg|thumb|St-Nazaire-Brücke]]

* '''St-Nazaire-Brücke''', Loiremündung
* Anschluss an die [[Loire#St-Brevin-les-Pins|Loire-Route]] nach St-Nazaire

{{Geodaten|47.267203|-2.161238|4|St-Brevin-les-Pins}}

Die Route führt durch die ausgedehnten Wohnbezirke von St-Brevin. Einiges sind reine Wohnstraßen, ein paar stärker frequentierte Straßen haben Radfahrstreifen oder gar Hochbordradwege. Den Ozean kriegt man nur selten zu sehen, ein 500 m langes Stück führt direkt am Strand entlang. Der Übergang nach St-Michel ist fließend mit nur einigen Auflockerungen in der Bebauung.

{{Kilometrierung|12,3|454}}

=== St-Michel-Chef-Chef ===

{{Geodaten|47.182481|-2.148458|0|St-Michel-Chef-Chef}}

{{Kilometrierung|14,0|468}}

=== Pornic ===

[[Bild:VO-Pornic.jpg|thumb|Pornic]]

{{Geodaten|47.115362|-2.098760|0|Pornic}}

Das Stadtzentrum verlässt man auf der "Corniche" mit Panoramablick auf den ansehnlichen Hafen. Es geht kurz kräftig bergan (20 Hm), und man fährt einen kleinen Umweg, um die Aussicht der Corniche etwas länger auszukosten. Dann geht es weiter durch die Wohnbezirke von Pornic. Außerorts überquert man das Gelände eines Gutshofs mit Hotelbetrieb, hier gilt es, etwas langsamer unterwegs zu sein.

Zwischen La Bernerie und Les Moutiers macht die offizielle Route viel Zickzack. Abzukürzen kann man auf der (zur Urlaubszeit gut frequentierten) Hauptstraße von La Bernerie.

{{Kilometrierung|15,5|484}}

=== Les Moutiers-en-Retz ===

{{Geodaten|47.063515|-2.000747|10|Les Moutiers-en-Retz}}

Auf einem ruhigen Sträßchen geht es entlang der Küste, alles flach.

{{Kilometrierung|4,8|488}}

=== Port du Collet ===

Port du Collet ist eine kleine Ansammlung von Häusern, der Fluss markiert die Grenze zur Vendée. Möglicherweise kann man sein Fahrrad über die Fußgängerbrücke hieven, die den Fluss überspannt, um den umständlichen Weg bis zur Brücke abzukürzen.

{{Geodaten|47.029118|-1.975862|8|Port du Collet}}

{{Kilometrierung|26,0|514}}

=== Passage du Gois ===

'''Achtung:''' Die Passage du Gois führt zur Insel Noirmoutier hinüber und kann '''nur bei Ebbe''' gequert werden - sonst ist sie überflutet. Querungsmöglichkeit zweimal am Tag für jeweils drei Stunden, die Gezeitentabelle findet sich auf [http://www.passagedugois.com/ dieser Webseite] (auf "Horaires" klicken). Zur Urlaubszeit ist mit viel Verkehr zu rechnen.

{{Geodaten|46.919634|-2.100725|2|Passage du Gois}}

{{Kilometrierung|9,1|524}}

=== Pont de Noirmoutier ===

[[Bild:VO-Sandpiste.jpg|thumb|Sandpiste im Wald]]

{{Geodaten|46.900298|-2.151092|3|Pont de Noirmoutier}}

Die Brücke von Noirmoutier aufs Festland hat einen separaten Radweg für beide Richtungen. Auf dem Festland angekommen, geht dieser nahtlos auf eine Sandpiste über, die auf den nächsten knapp 20 Kilometern die Route darstellt. Mit Sandpiste ist gemeint: festgewalzter Waldboden, darauf eine feine Sanddecke. Das rollt recht ordentlich, freilich hat man hinterher den Sand am Fahrrad und allen Ausrüstungsgegenständen sitzen.

Die Piste verläuft in den pinienbewachsenen Dünenwäldern, es geht ständig auf und ab, auch mit kurzen Stichen. Das ist zwar ganz hübsch, aber auf Dauer etwas anstrengend. Auch die Schlechtwettereignung der Piste ist fraglich. Oft verläuft die Route unmittelbar am Waldrand in unmittelbarer Nachbarschaft von Siedlungen, dann hat man die parallel verlaufende Anwohnerstraße als Alternative.

{{Kilometrierung|10,7|534}}

=== Notre-Dame-de-Monts ===

{{Geodaten|46.831151|-2.140170|13|Notre-Dame-de-Monts}}

Den Ort selbst tangiert man aus o.g. Gründen kaum, es geht eigentlich nahtlos auf der Wald- und Sandpiste weiter. Erst in St-jean-de-Monts verlässt man diese wieder und gelangt auf die Strandpromenade.

{{Kilometrierung|9,3|544}}

=== St-Jean-de-Monts ===

[[Bild:VO-Sion.jpg|thumb|Corniche vendéenne in Sion-l'Océan]]

{{Geodaten|46.781334|-2.067911|9|St-Jean-de-Monts}}

Die Strandpromenade ist landseits von Parkplätzen und Ferienbunkern geprägt, kein Grund zum Verweilen. Zwischen Straße und Meer führt ein separater Radweg am Strand entlang.

Außerorts eine im Sommer rege frequentierte Straße mit straßenbegleitendem Radweg - halt nein, es ist eine straßenbegleitende Sandpiste! Mal durchquert man ausgedehnte, uninteressante Feriensiedlungen, in denen die Piste wiederholt aus- und wieder einsetzt - für Leute, die aus Süden kommen und alle 500 Meter die Straßenseite wechseln müssen, nur bedingt spaßig. Insgesamt ein landschaftlich monotoner und wenig sympathischer Abschnitt.

Schließlich erreicht man den zu St-Hilaire-de-Riez gehörenden, sehr ausgedehnten Badeort Sion-l'Océan. Hier fährt man die ganze Zeit auf der Straße am Meer, auch Corniche vendéenne genannt. Es hat hier schöne Ausblicke auf Strand, Felsen und Meer. Anscheinend wird erwartet, dass man auf dem Hochbord fährt, das ist aber nicht klar gekennzeichnet, und man teilt ihn sich mit vielen Spaziergängern.

Nach drei, vier Kilometern erreicht man St-Gilles-Croix-de-Vie, wo die Corniche endet und man wieder auf der Fahrbahn unterwegs ist.

{{Kilometrierung|17,8|561}}

=== St-Gilles-Croix-de-Vie ===

{{Geodaten|46.695867|-1.935823|7|St-Gilles-Croix-de-Vie}}

In dem touristisch geprägten Hafenort überquert man die Brücke über den Fluss Vie. Auf der anderen Seite ist ein Radweg zwischen Straße und Parkplatz eingezwängt. Außerhalb des Zentrums ist es ruhiger, man fährt entlang des Flusses Jauray parallel zur Küste. Obwohl es sich um eine ruhige Anwohnerstraße handelt, ist der Radverkehr auf den Fußweg verbannt und mit Geländern von der Straße getrennt.

Außerorts wird der Weg wieder zu einer festen Sandpiste (s.o.). Man quert den Jauray und durchquert mehrere Kilometer die flache Landschaft am Rand der Dünenzone.

{{Kilometrierung|11,0|572}}

=== Bretignolles-sur-Mer ===

[[Bild:VO-Bretignolles.jpg|thumb|Surfer am Strand]]

{{Geodaten|46.626119|-1.873613|8|Bretignolles-sur-Mer}}

In Bretignolles findet man sich wieder einmal auf der Küstenpromenade, wo man sich den Hochbord mit den Fußgängern teilen soll. Dieser Zustand hält innerorts über drei bis vier Kilometer an. Unterwegs hat man wieder schöne Ausblicke aufs Meer. Außerorts geht es auf einer Piste durch die Dünen nach Brem.

{{Kilometrierung|4,2|576}}

=== Brem-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.603469|-1.844802|0|Brem-sur-Mer}}

Von Brem-sur-Meer selbst sieht man nur zwei größe Camping- bzw. Caravansiedlungen. Der nächste Abschnitt ist recht sympathisch, lange Zeit schlängelt sich die Piste durch den Wald, schön schattig und ruhig.

{{Kilometrierung|10,5|587}}

=== Champclou ===

[[Bild:VO-Olonne.jpg|thumb|Radweg im Sumpf]]

{{Geodaten|46.543041|-1.801972|6|Champclou}}

Nach einer kurzen Traverse der Siedlung kommt man zu einem ähnlichen Weg wie zuvor, nur diesmal durch eine offene Sumpflandschaft. Dies ist einer der schönsten Abschnitte der Route, auch wenn er nur zwei Kilometer anhält.

Weiter geht es wieder auf einer Waldpiste, wie gehabt. Diese steuert in großem Bogen die Außenbezirke von Les Sables-d'Olonne an. Innerhalb von Les Sables ein weiterer Bogen, diesmal um das Hafenbecken zu umrunden. Die stärker frequentierten Straßen haben teils baulich vom Rest der Fahrbahn abgestrennte Radfahrstreifen. Schließlich erreicht man die Altstadt, auf einem Landvorsprung am Meer gelegen.

{{Kilometrierung|9,5|596}}

=== Les Sables-d'Olonne ===

[[Bild:VO-Sables.jpg|thumb|Hafen von Les Sables]]

{{Geodaten|46.496010|-1.794829|2|Les Sables-d'Olonne}}

Nach Umrundung der Altstadt fährt man die kilometerlange Strandpromenade entlang (meist Radfahrstreifen). Rechterhand der Strand, linkerhand touristische Infrastruktur.

In den Außenbezirken von Les Sables wechselt der Weg auf den Trottoir. Die Küste südlich von Les Sables ist landschaftlich ansprechend, mit schönen Buchten und ein paar Steigungen (bis 20 Hm). Der Weg bleibt bis Bourgenay von der Straße separiert, innerorts wie außerorts. Dass das in den Siedlungen nicht ganz unproblematisch ist, hat man wohl auch erkannt. Die Lösung besteht freilich darin, dass man an jeder Grundstückseinfahrt den Radweg künstlich verengt, wenn's sein muss auch alle 30 Meter.

{{Kilometrierung|12,1|609}}

=== Bourgenay ===

{{Geodaten|46.445342|-1.673008|10|Bourgenay}}

In Bourgenay geht es am zweiten Kreisel links, landeinwärts. Nach einer Anwohnerstraße kommt man auf die D4, hier Radstreifen. Nach knapp 1 km knickt ein Radweg halbrechts ab und folgt einer Nebenstraße Richtung Talmont. Außerorts ist die Linienführung klar und unproblematisch. In Talmont selbst hat man weder Kosten noch Nutzen gescheut, die Separierung um jeden Preis aufrecht zu erhalten. Man darf auf engem Raum Slalom um Spaziergänger und Holzpfosten fahren, und das mitten im Wohngebiet. Toll. Hätte es nicht ausgereicht, ein paar Wegweiser aufzustellen?

{{Kilometrierung|5,0|614}}

=== Talmont-St-Hilaire ===

[[Bild:VO-Talmont.jpg|thumb|Burg Talmont]]

* Mittelalterliche Burgruine

{{Geodaten|46.464402|-1.620339|13|Talmont-St-Hilaire}}

{{Kilometrierung|10,6|624}}

=== Jard-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.417426|-1.574923|8|Jard-sur-Mer}}

'''ACHTUNG: In Gegenrichtung ist die Beschilderung von Jard-sur-Mer bis Talmont sehr schlecht und der im Track eingetragene Pfad nicht auffindbar gewesen.''' Stand Mai 2013.

{{Kilometrierung|18,7|643}}

=== La Tranche-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.351459|-1.428511|8|La Tranche-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,0|653}}

=== L'Aiguillon-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.335724|-1.314529|9|L'Aiguillon-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|13,7|667}}

=== St-Michel-en-l'Herm ===

{{Geodaten|46.350813|-1.247693|4|St-Michel-en-l'Herm}}

{{Kilometrierung|15,7|682}}

=== Pont du Brault ===

Die Brücke über die Sèvre Niortaise bedeutet die Grenze zwischen Vendée und Charente-Maritime.

{{Geodaten|46.318257|-1.082679|7|Pont du Brault}}

{{Kilometrierung|6,7|689}}

=== Marans ===

{{Geodaten|46.314184|-1.004308|0|Marans}}

{{Kilometrierung|15,1|704}}

=== Dompierre-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.194235|-1.061617|0|Dompierre-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,7|715}}

=== La Rochelle ===

[[Bild:VO-LaRochelle.jpg|thumb|Hafen von La Rochelle]]
[[Bild:VO-Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm am Ende der Welt]]

* [[wikivoyage:La Rochelle]]

Von La Rochelle aus lohnt sich ggfs. ein Abstecher auf die vorgelagerte '''Île de Ré'''.

{{Geodaten|46.155840|-1.149374|0|La Rochelle}}

Die Route führt am Hafenbecken entlang und folgt dann der Uferpromenade. Die folgende Landspitze wird abgekürzt, aber wer Lust hat, kann sie auch ausfahren, von der Pointe des Minimes hat man Ausblick auf den ''Leuchtturm am Ende der Welt''.

Außerorts geht es auf einem extra angelegten asphaltierten Weg ein Stück entlang der Küste, dann auf Aytré zu. Vor Aytré geht es auf verschnörkeltem und unübersichtlichem Weg um einen Teich herum, hier haben die Planer Form vor Funktion gestellt.

{{Kilometrierung|6,3|721}}

=== Aytré ===

{{Geodaten|46.127708|-1.128144|3|Aytré}}

In Aytré hält man sich rechts und kreuzt nochmals rechts versetzt die Bahnlinie. Entlang der folgenden Straße ist ein Radweg mit Plastikpollern abgesperrt, zunächst für beide Richtungen zusammen, später getrennt. Anschließend geht es ein ganz kurzes Stück durch die Dünen, aber man kann hier besser auf der Fahrbahn bleiben.

Außerorts ein netter Weg auf festgewaltzter Wegdecke durchs Grüne. Am Ortsrand von Aiguillon zunächst straßenbegleitender Radweg, dann am Kreisel links und ein kurzes Stück durch ein Wohngebiet.

{{Kilometrierung|3,5|725}}

=== Angoulins ===

{{Geodaten|46.104802|-1.114530|4|Angoulins}}

An der Eisenbahn rechts und jetzt immer der Bahnlinie folgen. Am Ortsausgang unterquert man die Bahnlinie, ein straßenbegleitender Radweg führt nach Châtelaillon-Plage.

{{Kilometrierung|4,2|729}}

=== Châtelaillon ===

{{Geodaten|46.075114|-1.093593|6|Châtelaillon}}

In Châtelaillon-Plage führt die Radroute entlang der Strandpromenade. Außerorts eine kleine Steigung nach Vieux-Châtelaillon. Dort Achtung, am Kreisel beim Wasserturm kann man geradeaus abkürzen, nach 800 m trifft man wieder auf die Route. Außerorts geht es auf einer wenig befahrenen Straße parallel zur Autobahn.

Bei der Siedlung Le Marouillet unterquert man die Autobahn. Nach 500 m knickt die Route scharf rechts ab, wieder geht es auf einem beschaulichen Sträßchen entlang der Bahnlinie nach Yves.

{{Kilometrierung|10,7|739}}

=== Yves ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Festung Fouras (Abstecher)]]

{{Geodaten|46.018755|-1.047613|0|Yves}}

Die Ortsmitte durchqueren (kleine Steigung). Am Ortsausgang trifft man wieder auf die Autobahn und muss eine Entscheidung treffen: direkt nach Rochefort, oder einen Abstecher nach Fouras machen? Fouras ist wegen seines Vauban-Forts und als Ausgangspunkt zur Île d'Aix bekannt. Der Abstecher ist ausgeschildert, verläuft auf "meerseits" der Autobahn und trifft bei St-Laurent-de-la-Prée wieder auf die Hauptroute.

Die offizielle Route verläuft "landseits" entlang der Autobahn. Bei St-Laurent wird die Seite gewechselt. Zwischen St-Laurent und Vergeroux ist der Belag in der ersten Hälfte etwas rauh und mit Splitt versetzt, die zweite Hälfte ein eigens angelegter sehr gut zu fahrender Radweg. Allerdings fährt man unmittelbar an der Autobahn entlang.

Vergeroux ist schon ein fast ein Ortsteil von Rochefort, der Weg führt verschnörkelt durch dessen Außenbezirke, was einen aber nicht vom Bessuch der Innenstadt abhalten sollte.

{{Kilometrierung|14,6|754}}

=== Rochefort ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre]]
[[Bild:VO-Brouage.jpg|thumb|Festung Brouage]]

* Planmäßig angelegte Altstadt, alter Marinehafen mit '''Königlicher Seilmacherei''' (''corderie royale'')

{{Geodaten|45.946850|-0.963360|0|Rochefort}}

Um es vorweg zu sagen, die offizielle Route zwischen Rochefort und Marennes ist unverständlich. Sie schlägt einen Bogen landeinwärts über Tonnay-Charente und Cabariot, kehrt dann auf einer ehemaligen Bahntrasse nach St-Agnant zurück. Die Route ist nicht nur ein Riesen-Umweg, sondern auch noch von schlechter Qualität ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichten]) und umgeht konsequent alle interessanten Sehenswürdigkeiten.

Hier eine kürzere, bessere und interessantere Route: In Rochefort den Hafen aufsuchen. Es gibt eine Radroute am Ufer der Charente. Diese führt zur technisch interessanten [http://www.pont-transbordeur.fr/ Schwebefähre] ('''pont transbordeur''') über die Charente; Tarif 1,50 Euro pro Person (Stand 2013). Außerhalb der Fährzeiten nimmt man die benachbarte Brücke, die einen Radfahrstreifen hat. Am südlichen Charente-Ufer gibt es ebenfalls einen Radweg nach Soubise. Dort die D3 Richtung Moëze nehmen. Hinter Moëze durchquert man reizvolle Sumpflandschaft auf einer kleinen, schmalen Straße und landet in '''Brouage''', einer alten Festung am Meer. Weiter über Hiers nach Marennes.

{{Kilometrierung|21,8|776}}

=== St-Agnant ===

{{Geodaten|45.875276|-0.963093|0|St-Agnant}}

Die offizielle Route geht von St-Agnant nach Marennes am Seudre-Charente-Kanal entlang. Der Treidelweg ist unbefestigt und nach Regenfällen schlecht befahrbar ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichte]). Dem Benutzer sei ohnehin anheim gestellt, diesen Abschnitt komplett zu umgehen, siehe Rochefort.

{{Kilometrierung|17,9|794}}

=== Marennes ===

* möglicher Abstecher auf die '''Île d'Oléron'''

{{Geodaten|45.830873|-1.120745|13|Marennes}}

Die Route umgeht den eigentlichen Ort Marennes und verläuft auf der D728 nach Süden. Diese Hauptverkehrsstraße wird beiderseits von separaten Radwegen begleitet. Auf dem langgezogenen Seudre-Viadukt gibt es Radfahrstreifen, nach der Brücke wieder separaten Radweg.

{{Kilometrierung|6,2|800}}

=== La Tremblade ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

{{Geodaten|45.785597|-1.157187|5|La Tremblade}}

{{Kilometrierung|21,5|821}}

=== La Palmyre ===

{{Geodaten|45.685164|-1.180860|6|La Palmyre}}

{{Kilometrierung|17,6|839}}

=== Royan ===

[[Bild:VO-Royan.jpg|thumb|Fischergalgen]]

* '''Fähre''' über die Girondemündung nach Le Verdon ([http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Webseite])

{{Geodaten|45.618117|-1.031747|0|Royan}}

Der Preis für die Fähre beträgt 4,90 Euro für eine Person mit Fahrrad (Stand 2013). Die nächstgelegene Fähre flussaufwärts ist bei Blaye, die nächstgelegenen Brücken erst bei Bordeaux. Die Flussmündung stellt zugleich die Grenze zwischen den Départements Charente-Maritime und Gironde dar.

{{Kilometrierung|6,0|845}}

=== Pointe de Grave ===

{{Geodaten|45.568759|-1.063281|8|Pointe de Grave}}

{{Kilometrierung|8,5|853}}

=== Soulac-sur-Mer ===

{{Geodaten|45.515993|-1.127098|11|Soulac-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|21,4|875}}

=== Montalivet-les-Bains ===

{{Geodaten|45.378259|-1.158386|7|Montalivet-les-Bains}}

{{Kilometrierung|19,6|894}}

=== Hourtin-Plage ===

{{Geodaten|45.222533|-1.157627|18|Hourtin-Plage}}

{{Kilometrierung|20,1|915}}

=== Maubuisson ===

{{Geodaten|45.072371|-1.147640|20|Maubuisson}}

{{Kilometrierung|11,9|927}}

=== Lacanau-Océan ===

In Lacanau-Océan besteht Anschluss an einen Radweg nach Bordeaux, der auf einer alten Bahntrasse angelegt wurde ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=18 nähere Infos]).

{{Geodaten|45.003391|-1.182370|18|Lacanau-Océan}}

{{Kilometrierung|14,4|941}}

=== Le Porge-Océan ===

{{Geodaten|44.893523|-1.213946|11|Le Porge-Océan}}

{{Kilometrierung|20,9|962}}

=== Lège-Cap-Ferret ===

{{Geodaten|44.782670|-1.152445|6|Lège-Cap-Ferret}}

Von Lège-Cap-Ferret bis Biganos verläuft die Route auf einer stillgelegten Bahntrasse, dabei werden mehrere Orte auf gerader Linie durchquert. Der asphaltierte Radweg ist gut hergerichtet, an Straßenquerungen gabelt sich der Weg auf, ohne die leidigen Barrieren, die man bei solchen Wegen sonst oft vorfindet. Die Bucht von Arcachon kriegt man freilich nur zu sehen, wenn man mal vom Weg abweicht.

{{Kilometrierung|22,8|985}}

=== Biganos ===

{{Geodaten|44.641691|-0.959635|19|Biganos}}

In Biganos mündet die Bahntrasse auf die Hauptstraße. Hier besteht beidseitig ein schmaler Hochbord(!)-Radweg. Dieser ist an jeder Kreuzung nachrangig, es steht tatsächlich an jeder einzelnen Einmündung ein Stoppschild. Eine echte Glanzleistung.

Ab dem Ortsrand ist der Radweg für beide Richtungen zusammengelegt und verläuft etwas von der Fahrbahn getrennt. Straße und Radweg durchqueren den etwas monotonen Wald und erreichen Le Teich. Beim ersten Kreisel in Le Teich ist die Wegweisung nicht eindeutig, man soll dem Weg nach rechts folgen, der sich von der Straße entfernt.

{{Kilometrierung|4,6|989}}

=== Le Teich ===

{{Geodaten|44.627785|-1.010569|3|Kreisel Ortseingang}}

{{Kilometrierung|19,6|1009}}

=== Dune du Pilat ===

[[Bild:VO-Pilat.jpg|thumb|Düne von Pilat]]
[[Bild:VO-PetitNice.jpg|thumb|Radweg im Wald vor Biscarrosse]]

* Größte '''Sanddüne''' Europas, Zugang über den Parkplatz am Kreisel

{{Geodaten|44.598261|-1.196522|42|Kreisel}}

Ein abgetrennter Radweg für beide Richtungen verläuft links der D218. Vorsicht, die einmündenden Straßen und Wege sind kaum einzusehen und potenziell gefährlich. Die Route geht im leichten Auf und Ab durch die bewaldete Dünenlandschaft.

Nach knapp 7 km endet der straßenbegleitende Radweg. Die Route quert die Straße und führt abseits davon - meerseitig - durch den schattenspendenden Wald. Das ist ein sehr schöner Abschnitt, auch der Asphaltbelag des Wegs ist gut. Zweimal durchquert man Parkplätze, hier besteht jeweils Zugang zu einem Badestrand.

Nach etwa 5,5 km kehrt man zur Hauptstraße zurück und quert diese, der Radweg verläuft jetzt landseitig parallel zur Straße, aber optisch getrennt. Sein gewundener Verlauf soll wohl gewährleisten, dass keine Monotonie aufkommt, behindert aber auch die Sicht.

Nach nochmals 5 km wird ein weiteres Mal die Hauptstraße gequert, bei der Gelegenheit wechselt man ins Département des Landes. Nach weiteren 2 km erreicht man dann den nächsten Ort, Biscarrosse-Plage. Innerorts besteht durchgehend ein separater Zweirichtungs-Radweg, der sich an den Straßen und durch die Kreisel herumwindet. Am besten folgt man diesem, um die Route nicht zu verlieren, auch wenn das mit manchen Bauchschmerzen verbunden ist.

{{Kilometrierung|21,8|1031}}

=== Biscarrosse-Plage ===

{{Geodaten|44.443679|-1.247223|13|Biscarrosse-Plage}}

Die Route verlässt den Ort auf einem Radweg entlang der D146 Richtung Osten. Weiterhin asphaltiert, entfernt sich der Radweg zunächst ein wenig von der Straße und erreicht einen Rastplatz im Wald.

Am Rastplatz heißt es '''aufgepasst''': Die weitere Route nach Biscarrosse ist ein großer Umweg (+7 km gegenüber der D146). Außerdem steigt die Route gleich nach dem Rastplatz steil an, dazu ist sie schmal und kurvig, es besteht daher erhöhte Unfallgefahr durch bergab fahrenden Gegenverkehr. Im weiteren Verlauf geht es kurvig durch den Wald nach Norden(!) zur D305, dann im Bogen nach Biscarrosse (ungetestet).

Als Abkürzung kann man die D146 nehmen (beiderseits Radfahrstreifen). Auch die steigt zunächst etwas an - wie die offizielle Route auf 60 m Meereshöhe - dafür ist sie viel direkter.

{{Kilometrierung|16,5|1047}}

=== Biscarrosse ===

[[Bild:VO-Biscarrosse.jpg|thumb|Wasserflugzeug als Kreiselschmuck]]

Biscarrosse ist ein Zentrum des Wasserflugzeugbaus. Es gibt ein '''Museum über die Geschichte der Wasserflugzeuge'''.

{{Geodaten|44.394593|-1.164402|34|Biscarrosse}}

So man zuvor die Landstraße nach Biscarrosse genommen hat, findet man die Route in der Ortsmitte wieder. Sie folgt jetzt der D652 Richtung Parentis-en-Born. Zunächst etwas abseits der Straße, später dann wieder als separierter Zweirichtungs-Radweg rechts der Straße. Am Ortsrand passiert man ein ausgedehntes Gewerbegebiet mit Einkaufsmöglichkeiten. Ansonsten geht es schnurgerade an der Straße lang, gegen den Belag lässt sich nichts einwenden. Kurz vor Parentis ist ein Kreisel, hier weicht die Route von der Straße ab und führt - wohl auf einer ehemaligen Bahntrasse - separat in den Ort hinein.

{{Kilometrierung|9,3|1057}}

=== Parentis-en-Born ===

{{Geodaten|44.346462|-1.073669|22|Parentis-en-Born}}

Achtung, in Parentis ist die Ausschilderung wohl mangelhaft; die Bahntrasse führt weiter nach Ychoux, man muss aber - entweder an der Hauptstraße oder 200 m später - nach Süden (rechts) abbiegen. Laut [http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=biscarosse-plage-parentis-en-born Erfahrungsberichten] sind schon viele Nutzer unversehens nach Ychoux weitergefahren.

Unmittelbar südlich von Parentis wurde 2013 die Straße großräumig umgebaut, daher keine definitive Aussage über den Verlauf dort möglich. Im Prinzip aber geht es weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg nach Gastes. Das Höhenprofil im gesamten Abschnitt ist flach.

Am Ortsrand von Gastes zweigt der Radweg nach rechts ab und führt zum Seeufer. Jetzt beginnt nochmal ein schöner Abschnitt, wo sich das Asphaltband der Route durch die Wälder in Seenähe schlängelt. Dabei werden mehrfach Campingplatz-Gelände durchquert, wobei hier quasi nur der "Transit" erlaubt ist. Nach etwa 5 km hat man es wieder mit einem straßenbegleitenden Radweg zu tun, der zurück zur D652 und nach St-Eulalie führt.

{{Kilometrierung|16,3|1073}}

=== Ste-Eulalie-en-Born ===

{{Geodaten|44.274500|-1.182673|35|Ste-Eulalie-en-Born}}

In Ste-Eulalie wird die Separierung abstrus: Nur um 200 m auf der Hauptstraße zu vermeiden, geht es auf einen komplizierten, verwinkelten und ob seiner Unübersichtlichkeit umso unfallträchtigeren Parcours, bei dem man das halbe Dorf kennenlernt. Besser bleibt man auf der Hauptstraße, wo man die Route sogleich wiederfindet. Nichts Neues im Westen: Auch im weiteren Verlauf nach Mimizan wird die Landstraße von einem getrennten Radweg begleitet.

{{Kilometrierung|8,6|1081}}

=== Mimizan ===

[[Bild:VO-Mimizan.jpg|thumb|Glockenturm in Mimizan]]

Der Glockenturm von Mimizan gehört zu den Stationen der Jakobspilger und darf sich daher Weltkulturerbe nennen.

{{Geodaten|44.217486|-1.231509|21|Mimizan}}

Die Route berührt nicht das Zentrum von Mimizan, sondern biegt gleich am Ortsrand rechts ab, durch den Wald geht es nach Mimizan-Plage.

{{Kilometrierung|6,4|1088}}

=== Mimizan-Plage ===

{{Geodaten|44.211199|-1.295011|3|Mimizan-Plage}}

{{Kilometrierung|15,6|1103}}

=== Contis-Plage ===

{{Geodaten|44.090936|-1.319939|15|Contis-Plage}}

{{Kilometrierung|31,1|1134}}

=== Léon ===

{{Geodaten|43.877359|-1.302804|20|Léon}}

{{Kilometrierung|5,7|1140}}

=== Moliets-et-Maa ===

{{Geodaten|43.847914|-1.352869|11|Moliets-et-Maa}}

{{Kilometrierung|7,8|1148}}

=== Vieux-Boucau-les-Bains ===

{{Geodaten|43.786021|-1.395385|14|Vieux-Boucau-les-Bains}}

{{Kilometrierung|11,1|1159}}

=== Seignosse-le-Penon ===

{{Geodaten|43.706997|-1.430321|16|Seignosse-le-Penon}}

{{Kilometrierung|8,4|1168}}

=== Capbreton ===

{{Geodaten|43.644109|-1.433350|5|Capbreton}}

{{Kilometrierung|7,6|1175}}

=== Labenne-Océan ===

{{Geodaten|43.595933|-1.460262|9|Labenne-Océan}}

{{Kilometrierung|13,9|1189}}

=== Boucau ===

{{Geodaten|43.523596|-1.490355|5|Boucau}}

{{Kilometrierung|4,5|1194}}

=== Bayonne ===

'''Von hier nach Hendaye gilt der Routenverlauf als vorläufig.'''

{{Geodaten|43.492431|-1.474249|8|Bayonne}}

{{Kilometrierung|12,1|1206}}

=== Biarritz ===

{{Geodaten|43.483229|-1.559738|21|Biarritz}}

{{Kilometrierung|18,1|1224}}

=== St-Jean-de-Luz ===

{{Geodaten|43.386819|-1.663340|1|St-Jean-de-Luz}}

{{Kilometrierung|15,5|1239}}

=== Hendaye ===

{{Geodaten|43.358720|-1.776925|14|Hendaye}}

{{Kilometrierung|4,3|1244}}

=== Béhobie ===

{{Geodaten|43.345283|-1.762375|12|Béhobie}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|Angaben der offiziellen Webseite}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2010 | Nantes - St-Brevin}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2012 | Talmont - Noirmoutier}}
{{Getestet| [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]] | Mai 2013 | Abschnitte von L´Aiguillon-sur-Mer - Nantes}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Sommer 2013 | Marennes - La Rochelle und Pyla - Mimizan}}
{{Getestet| [[Benutzer:hue|hue]] | Juli 2014 | Arcachon - Saint-Brévin und Redon - Roscoff}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.lavelodyssee.com/ Vélodyssée] - offizielle Webseite der Radroute

=== Im Forum ===
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf (Abschnitt Vendée/Loire-Atlantique, 2013)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]