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Saar

2010-09-01T07:16:37Z

Igel-Radler:

{{Infobox Radfernweg
| Name = Saar
| Logo = Logo Saar.JPG
| Länge = 178
| Höhenmeter (auf) =
| Höhenmeter (ab) =
}}

Die Saar durchquert [[Deutschland]] und [[Frankreich]]. Innerhalb von Frankreich verläuft sie in der Region [[Lothringen]], zu einem kleinen Teil auch im [[Elsass]].

Die Quellen der Saar befinden sich unterhalb des Donon in den Vogesen. Die Täler ihrer Quellflüsse, Rote und Weiße Saar, werden durch die Landstraßen D44 und D993 erschlossen. Außerhalb der Vogesen vereinigen sich die Quellflüsse, und erster größerer Ort am Lauf der Saar ist Sarrebourg. Eine spezielle Radroute gibt es zunächst nicht. Bikeline verkauft unter dem Titel "Saar-Radweg" einen Führer von Sarrebourg nach Trier, die Route verläuft jedoch zunächst einfach auf Département-Straßen, in etwa dem Verlauf der Saar folgend.

Parallel zur Saar, weiter westlich, verläuft der Saar-Kanal (auch Saarkohlenkanal genannt, frz. ''Canal de la Sarre'' oder ''Canal des houllières''). Einige Abschnitte des Treidelwegs (aber nicht alle!) sind als Radweg freigegeben. Mit Stand 2009 sind dies die Abschnitte von Albeschaux (Kreuzung mit der D27) bis Schleuse 15 (Kreuzung mit der D39) sowie Schleuse 16 (südl. Neuweyerhof) bis Saargemünd. Zum Abschnitt südlich von Albeschaux findet man widersprüchliche Angaben.

Ab Sarralbe verlaufen Kanal und Fluss nebeneinander her bis Saargemünd. Dort betritt der Fluss das Saarland, wo an seinen Ufern der ''Saar-Radweg'' ausgeschildert ist. Bis Saarbrücken führt der Weg überwiegend entlang des Saarkohlenkanals, anschließend zwischen Autobahn und Saar bis Merzig. Hinter Merzig beginnt der landschaftlich schöne Teil. Bei Konz mündet die Saar in die Mosel.

Bahnanschluss besteht in Sarrebourg (Anreise von Deutschland via Strasbourg), und von Sarrealbe bis Trier entlang der gesamten Strecke. Die Strecke ist eben und auch für Familien geeignet, die Strecke ist von wenigen guten Schotterstrecken abgesehen geteert.

Der hier ausgewiesene Track beginnt in Sarrebourg, folgt aber nicht dem Bikeline-Vorschlag, sondern führt nach Albeschaux und von dort am Saarkanal entlang. Die Gesamtentfernung bis Konz beträgt bei diesem Routenvorschlag 178 km.

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Saar.png|thumb|400px|right|Höhenprofil]]

=== Sarrebourg ===

[[Bild:SP-Sarrebourg.jpg|thumb|Franziskanerkapelle]]

* '''Franziskanerkapelle mit Chagall-Glasfenster''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarrebourg Link])
* Anschluss an [[Straßburg-Paris#Sarrebourg|Straßburg-Paris]] und [[Straßburg-Paris (retour)#Sarrebourg|retour]]

{{Geodaten|48.7338528|7.0503306|248|Brücke Avenue Clemenceau}}

Am Rande des Stadtzentrums quert man die Brücke über die Saar und folgt der D27 (Wegweisung Morhange/Langatte). Bald quert man eine Brücke über die Eisenbahnlinie. Noch in Sarrebourg steigt die Straße an, 70 Hm auf 1.5 km.

Nachdem man ein Wäldchen durchquert hat, kann man einen Abstecher zu den Überresten einer '''gallo-römischen Villa''' bei St. Ulrich machen (ausgeschildert). Ansonsten bis Albeschaux einfach der D27 folgen: es geht bergab nach Haut-Clocher, dort der Linkskurve nach Langatte folgen. In Langatte Rechtskurve, kleine Steigung. Man passiert einige Einzelhöfe und Waldstücke.

(Eine Alternative ist es, den Weg bei Gondrexange (Rhein-Marne-Kanal) zu beginnen, von dort auf Waldweg hinter dem Campingplatz zum Saarkohlenkanal, der praktisch durchgängig einen als Radweg ausgebauten Treidelpfad besitzt)

{{Kilometrierung|11,5|12}}

=== Albeschaux ===

[[Bild:Saar-Albeschaux.jpg|thumb|Beschilderung am Saarkanal]]

{{Geodaten|48.7848778|6.9334972|267|Albeschaux}}

Kurz vor Albeschaux erreicht man den Saarkanal. Hier nach rechts auf den Treidelweg abbiegen, der sich am rechten Ufer befindet. Der Belag ist etwas rauer Asphalt, aber gut zum Fahren. Im Wald gelegen, passiert der Kanal zahlreiche Schleusen; links und rechts liegen mehrere Weiher. Nach einer Weile erreicht man den Ort Mittersheim.

{{Kilometrierung|9,2|21}}

=== Mittersheim ===

[[Bild:Saar-Ecluse.jpg|thumb|Schleuse vor Mittersheim]]

{{Geodaten|48.8603667|6.9335750|234|Mittersheim}}

Im Ort passiert man den Hafen. Etwa 2,5 km nach Mittersheim erreicht man die Schleuse 15, hier kreuzt die D39 den Kanal. Jenseits der D39 ist der Treidelweg für die Öffentlichkeit gesperrt und befindet sich außerdem in schlechtem Zustand (Lt. Schleusenwärter braucht man sich um die Sperrung nicht zu kümmern, ist auch nur von Süden kommend gesperrt. Der Treidelpfad ist geteert, hat aber auf ca. 2 km reichlich Schlaglöcher - halt wie ein normaler deutscher Radweg). Man folgt der D39 nach links. Nach ca. 1 km rechts auf die D39b Richtung Harskirchen. Diese kleine Straße, auf der sich Fuchs und Hase Gute Nacht sagen, führt etwas wellig durch den Wald, parallel zum Kanal. Nach 4,5 km zweigt beim Weiler Bonnefontaine eine noch kleinere Straße nach rechts ab (hier erstmals Radwegweisung). Auf dieser kommt man zum Kanal zurück. Ab hier ist der Treidelweg in hervorragendem Zustand. Immer am rechten Ufer entlang geht es nach Harskirchen.

{{Kilometrierung|14,6|35}}

=== Harskirchen ===

[[Bild:Saar-Harskirchen.jpg|thumb|Saarkanal bei Harskirchen]]

{{Geodaten|48.9319000|7.0341278|222|Harskirchen}}

Einfach weiter am rechten Kanalufer, weiterhin sehr guter Asphaltbelag. Auf halbem Wege nach Sarralbe stand irgendwo noch ein Schild mit der Aufschrift "Fin de piste cyclable provisoire", das aber keine Bedeutung zu haben schien. Also nicht irritieren lassen. Der Kanal beschreibt einen Bogen um Sarralbe herum; will man in den Ort, tut man dies am besten auf der D28, 1 km nach der Eisenbahnbrücke.

{{Kilometrierung|8,7|44}}

=== Sarralbe ===

[[Bild:Saar-Sarralbe.jpg|thumb|Kirche und Stadttor in Sarralbe]]

* '''Stadtmitte''' mit Stadttor, Kirche St. Martin und Kopfhaus ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarralbe Link])

{{Geodaten|49.0028472|7.0292333|211|Sarralbe}}

Von Sarralbe bis Saargemünd kann man weiter auf dem Treidelweg fahren (bislang ungetestet). Nach Angaben des VVV Lorraine (siehe Weblinks) ist das Stück zwischen Wittring und Zetting zur Zeit noch gekiest.

Als Alternative zum Treidelweg, die rund 10 km spart, kann man von Sarralbe der N61 nach Willerwald folgen (trotz "roter" Michelin-Klassifizierung nur mäßiger Verkehr, leichte Steigung). Hinter Willerwald die Autobahn unterqueren und am Kreisel halbrechts nach Hambach. In Hambach macht die Straße eine Rechtskurve. Hier geradeaus (Chemin des Prés) und nach 100 m rechts versetzt eine Schranke passieren ("interdit à tous vehicules motorisés"). Man befindet sich auf der alten Bahntrasse von Saargemünd nach Hambach ([http://www.achim-bartoschek.de/details/fr57_05.htm nähere Infos]). Die ersten zwei Drittel des Weges haben eine wassergebundene Decke, dann asphaltiert. Am Ortsrand von Saargemünd kommt man wieder am Saar-Radweg heraus.

{{Kilometrierung|24,3|68}}

=== Sarreguemines ===

[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|Schmuck an einem Kreisel]]

* Anschluss an die Nahe über den [[Glan-Blies#Sarreguemines|Glan-Blies-Weg]]

{{Geodaten|49.1128278|7.0685278|197|Sarreguemines}}

Ab hier am linken Saarufer entlang. Die Radroute ist asphaltiert und in sehr gutem Zustand, außerdem flach und kreuzungsfrei. Kurz vor der Saarbrücke bei Unner passiert man die Grenze nach Deutschland, die nicht weiter markiert ist und erreicht Saarbrücken.

{{Kilometrierung|17,2|86}}

=== Saarbrücken ===

[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg|thumb|Ludwigskirche in Saarbrücken]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarbrücken]]
* Anschluss an radweit:[[Saarbrücken-Heidelberg#Saarbrücken|Saarbrücken-Heidelberg]]
* '''Ludwigskirche''' und '''Schloss''' in Alt-Saarbrücken am linken Ufer ([http://de.wikipedia.org/wiki/Saarbr%C3%BCcken Link])

{{Geodaten|49.2337278|6.9918667|187|Unter der Wilhelm-Heinrich-Brücke}}

Das linke Saarufer wird durch die A620 verschönert, die Altstadt und Fluss voneinander abriegelt. Die Radroute verläuft zwischen Autobahn und Fluss. Es scheint nur eine einzige Zugangsmöglichkeit zu geben, und zwar auf Höhe der Wilhelm-Heinrich-Brücke (das achtspurige Motorisierungs-Denkmal samt Monsterkreisel). Dankenswerterweise ist der Radweg weiterhin in sehr gutem Zustand, so dass man diese Scheußlichkeiten schnell hinter sich lassen kann. Viel besser wird es dadurch nicht, denn bis Merzig bleibt die Autobahn uns erhalten.

{{Kilometrierung|12,6|98}}

=== Völklingen ===

[[Bild:Saar-Voelklingen.jpg|thumb|Völklinger Hütte]]

* '''Völklinger Hütte''', UNESCO-Weltkulturerbe ([http://de.wikipedia.org/wiki/V%C3%B6lklingen Link])

{{Geodaten|49.2459667|6.8394750|184|Völklingen}}

Die Route verläuft am linken Saarufer, die Stadt liegt am rechten Ufer. Die erste Brücke auf Höhe Völklingen passieren. Rechts zieht das Saarstahl-Werk vorbei. An der zweiten Brücke ist ein Abstecher zur Völklinger Hütte möglich (ausgeschildert).

{{Kilometrierung|14,2|112}}

=== Saarlouis ===

{{Geodaten|49.3224444|6.7470917|175|Saarlouis}}

{{Kilometrierung|2,9|115}}

=== Dillingen ===

* Anschluss an die Nahe durchs [[Prims#Dillingen|Primstal]]

{{Geodaten|49.3388472|6.7163333|175|Anschluss Prims}}

{{Kilometrierung|15,1|130}}

=== Merzig ===

* Querverbindung [[Prims#Merzig|über Losheim]] zum Primstal

{{Geodaten|49.4428444|6.6286083|171|Anschluss Prims-Variante}}

Hier beginnt der landschaftlich schöne Teil mit der Saarschleife

{{Kilometrierung|15,4|146}}

=== Mettlach ===

Sitz von Villeroy & Boche, Factory-Outlet

{{Geodaten|49.4926056|6.5894500|169|Mettlach}}

Der Track ab hier führt auf der schnelleren rechten Saarseite, eine Alternative auf der linken Seite ist verkehrsärmer, aber mit schlechterer Oberfläche.

{{Kilometrierung|15,0|161}}

=== Serrig ===

Rheinland-Pfalz, Beginn des Saarwein-Anbaugebiets

{{Geodaten|49.5743639|6.5675000|144|Serrig}}

{{Kilometrierung|4,3|165}}

=== Saarburg ===

Innenstadt mit Wasserfall und exzellenten Eisdielen

{{Geodaten|49.6074000|6.5547194|145|Saarburg}}

Der weitere Weg führt entlang der Saar, Weinliebhabern seien Abstecher nach Ayl, Wiltingen oder Kanzem empfohlen.

{{Kilometrierung|13,7|179}}

=== Konz ===

Mündung der Saar in die Mosel

* Anschluss an [[Mosel#Konz|Moselradweg]] nach Metz bzw. Koblenz
* Anschluss an Sauerradweg entweder Moselaufwärts über Fähre in Oberbillig oder etwas moselabwärts über Eisenbahnbrücke, dann linksseitigen Moselradweg moselaufwärts.

{{Geodaten|49.7048583|6.5741861|130|Eisenbahnbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Aug 2010|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Gondrexange-Serrig}}
{{Getestet|Nov/Dez 2009|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Sarrebourg-Sarralbe und Grossbliederstroff-Völklingen}}
{{Getestet|Nov 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sarreguemines-Unner}}
{{Getestet|Sep 2009|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Konz-Harskirchen}}
|}

== Weblinks ==

* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article84 Informationen des VVV Lorraine zum Saarkanal] (siehe auch [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article32 hier])

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Diskussion:Saar

2010-08-11T14:23:59Z

Igel-Radler: /* Stand der Dinge */ Quelle des Tracks

== Stand der Dinge ==

Ich habe die von mir befahrenen Abschnitte Sarrebourg-Sarralbe und Saarbrücken-Völklingen bearbeitet. Zwischen Sarralbe und Saargemünd bin ich die beschriebene Alternative gefahren. Wäre schön, wenn jemand die übrigen Abschnitte ergänzen könnte.

Zum Abschnitt Gondrexange-Albeschaux des Saarkanals besteht noch keine endgültige Klarheit. Laut VVV Lorraine kann der Abschnitt von Gondrexange bis Diane-Chapelle befahren werden, wobei man am Abzweig des Saarkanals vom Marne-Rhein-Kanal eine Brücke mit Treppen queren müsse. In Gondrexange war Sept. 2009 aber noch kein Anzeichen zu sehen, dass der Abschnitt zugelassen ist (zweisprachiges Verbotsschild). Für die hier beschriebene Route ist der Sachverhalt eigentlich unerheblich, trotzdem wäre es schön, wenn sich diese Frage noch aufklären ließe. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 00:11, 2. Dez 2009 (CET)

Der Track stammt wohl in den Grundzügen von mir. Ich bin zuletzt die Strecke von Konz bis Harskirchen gefahren (9/2009); am nächsten Wochenende fahre ich (u.a.) Gondrexange - Saarbrücken und werde dann berichten. --[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 16:23, 11. Aug 2010 (CEST)

Diskussion:Radfernweg

2009-03-23T22:14:17Z

Igel-Radler: /* Tourentipps von AmmerlandTouristik? */

== Allgemeines zum Aufbau der Radfernwege-Seiten ==

Die Wegbeschreibung ('''Roadbook''') muß insgesamt übersichtlich bleiben und gut ausdruckbar sein. Überflüssige Details, wie Stadtführungen etc. sollten weggelassen werden.

Ein Radfernweg läßt sich am besten durch charakteristische '''Streckenpunkte''' beschreiben.
Das sind Ortschaften und Städte, könnten aber auch Brücken oder andere markante Orte am Weg sein. Die zusätzliche Angabe von Geokoordinaten des Streckenpunktes dient der automatischen Auswertung.

Sehenswürdigkeiten sollten im Roadbook in '''Fettschrift''' eingetragen werden. Gefahren und Probleme ''kursiv'' oder, falls besonders gravierend '''''fett und kursiv'''''.

Übermäßige Werbung für Gasthäuser, Hotels, Campingplätze etc. sind nicht so gern gesehen, es sei denn es handelt sich um eine sehr infrastrukturschwache Gegend.

Die temporären Informationen im Roadbook, z.B. Baustellen, sollten mit dem Datum der Beobachtungen versehen sein. Das Datum kann man bequem mit 4 Tilden(~) in den Text einfügen.

Hier ein fiktives Beispiel für einen Streckabschnitt zwischen Veilsdorf und Hildburghausen:

----

=== Veilsdorf ===
53°07'03.99"N 8°00'51.27"E (446 m) (Brücke)

Bhf 600 m.

Gut erhaltene '''mittelalterliche Stadtmauer'''.

Von Veilsdorf kommt man über den [[Rodach-Itzgrund|Rodach-Itzgrund Radweg]] gut zum Main-Radweg

6,5 km

Der Weg führt am Hang entlang auf einem akzeptablen Schotterweg. Kurz vor Hildburghausen (km 6) geht es zweimal kräftig bergab. ''Vorsicht Sturzgefahr: tiefe ausgeschwemmte Furchen im Weg und grober Schotter'' ([[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09.07.2005 10:46)

=== Hildburghausen ===

----

'''Erklärung zum Beispiel:'''

Nach dem Ortsnamen kommen, falls vorhanden, die GPS Koordinaten (Google Earth Format) und die Höhe über NN.

Dann folgen ein paar nützliche Informationen über den Ort, z.B. ob es einen Bahnhof gibt und wie weit dieser vom Radweg entfernt ist. Eventuell werden noch die Anschlüsse zu anderen Radfernwegen aufgelistet.

Dann folgen die Kilometer bis zum nächsten Streckenpunkt (in einer eigenen Zeile, wegen der automatischen Auswertung für die Entfernungstabelle und den Routenplaner).

Danach folgen die eigentliche Beschreibung des Streckenabschnitts und nützliche Hinweise zur Wegführung.

Zusätzliche Fotos sind ok, man sollte sie aber sparsam verwenden. Fotos mit mehr als 150 KB können nicht hochgeladen werden.

== Infos zu den GPS Tracks ==

=== Herkunft der Tracks ===

Die im Wiki verwendeten Tracks sind entweder von Hand eingegeben (z.B. Gpsies) oder stammen von der GPS-Aufzeichnung einer reellen Tour. Ein kompletter Track ist meistens aus mehreren Einzeltracks zusammengesetzt, die unterschiedliche Herkunft haben. Höhendaten können fehlen, oder sind vorhanden (das nachträgliche Einfügen von Höhendaten wird im Internet noch nicht angeboten). Die Dichteverteilung der Trackpunkte variiert ebenfalls stark.

=== Verwendung ===

Die Tracks lassen sich auf zweierlei Art verwenden. Einmal kann man die Trackdatei direkt in Google Earth laden und dort den genauen Verlauf der Route studieren. Besonders hilfreich ist hier die Geländefunktion von GE. Die zweite Möglichkeit ist das Konvertieren und Importieren der Wiki-Tracks in ein GPS-Gerät. Da besonders die von Hand eingegebenen Tracks sehr viele Trackpunkte haben, muss man diese vorher mit einem Programm reduzieren, damit der Track in den Speicher des Navigationsgerätes passt.

=== Korrekturen ===

Für jeden Radfernweg im Wiki gibt es nur einen, opitimierten Track. Wer beim Planen, oder beim Abfahren seiner Route Fehler entdeckt, bzw. als Ortskundiger eine bessere Strecke kennt, der möge die Verbesserung z.B. in GPSies eingeben, bzw. eine genaue Beschreibung der Alternativstrecke verfassen und diese an mich schicken. Ich arbeite die Änderungen dann ein.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 14:46, 14. Mai 2007 (CEST)

=== Herkunft der KMZ Dateien ===

sollten wir nicht einen Kommentar dazu verfassen, woher die Datei kommt, eine per hand gezeichneter Track ist ja doch was anderes als ein gefahrener Weg. Ich hab mir beispielhaft gerade den von der Donau angesehen Beispiel Kehlheim, da ist der Autor wie mir scheint aber nicht auf dem "offiziellen" Donauradweg gefahren. Ist ein wenig missverständlich wenn er dann unter Donau-Fluss-Radfernweg steht. Deswegen wäre es eben für Nachfragen interessant zu wissen, wer die Strecke gefahren ist. [[Benutzer:2blattfahrer|Andi]] 07:05, 21. Mai 2007 (CEST)
:Hallo Andi. Die Tracks der längeren Fernwege sind meist aus verschiedenen Einzeltracks zusammengesetzt, deren Ursprung sehr unterschiedlich ist. Ziel ist es, einen optimierten Track zu erhalten (ohne lästige Umwege), was bedeuten kann, das z.B. der originale Donauradweg zugunsten einer besseren Abkürzung verlassen wird. Wenn du einen bessere Strecke in Kelheim kennst, dann kannst du sie in den Track einarbeiten, oder mir schicken.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 13:22, 21. Mai 2007 (CEST)

=== Links ===
* http://www.gpsies.com

== Zu "überflüssigen" Stadtführungen ==
Wenn jemand Infos zu Sehenswürdigkeiten hat, der kann diese gerne auf Wikivoyage in die Ortsartikel eintragen. Hier sind diese sehr erwünscht. Ich persönlich mache gerade Radstouren um etwas anzuschauen. Mit Gruss --[[Benutzer:Velomobil|Velomobil]] 16:36, 15. Mai 2007 (CEST)

Hier ein paar WV-Verweise:
* [[wikivoyage:Portal:Fahrrad]] - die Seiten zum mitmachen
* [[wikivoyage:Thema:Deutschland_per_Rad]]
* [[wikivoyage:Hauptseite]]

== Vorschläge zu weiteren Radwegen ==

Wäre es sinnvoll, die längeren norddeutschen Kanäle mit aufzunehmen? Ich weiß allerdings nicht genau, an welchen Kanälen auch tatsächlich befahrbare Wege entlanglaufen. Auf Anhieb fallen mir folgende Kanäle ein:

* Mittellandkanal (320 km), bin das Stück zwischen Minden und Wunstorf schon gefahren
* Dortmund-Ems-Kanal (165 km), bin das Stück zwischen Lingen und Meppen schon gefahren
* Elbe-Seitenkanal (115 km)
* Küstenkanal (70 km)
* Datteln-Hamm Kanal (39 km)
* Rhein-Herne-Kanal (45 km)
* Wesel-Datteln-Kanal (60 km)
* Elbe-Havel-Kanal (53 km)

Die Radwege an den Kanälen, die ich bisher gefahren bin, sind zwar nicht immer im Bestzustand und sicher nicht touristisch attraktiv, aber sie bieten meist die kürzesten und flachsten Verbindungsmöglichkeiten zwischen den großen Flüssen.

Ich habe mal eine KMZ-Datei vorbereitet, wo die Kanalverläufe drin sind. Dies sind '''keine''' GPS-Tracks von Radwegen, sondern einfach nur die nachgezeichneten Kanäle: [[Media:Kanaele.kmz|kanaele.kmz]]

[[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 11:50, 16. Mai 2007 (CEST)

:Finde ich durchaus sinnvoll, da sie wichtige Lücken in unserer Trackdatenbank schließen. Insbesondere der Mittellandkanal, Dortmund-Ems und Elbe-Seitenkanal. Ich kenne leider nur den Main-Donau Kanal und dort sind die Radwege durchgehend in passablem Zustand.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 13:07, 16. Mai 2007 (CEST)

::Dann wäre noch die Frage zu klären, in welche Rubrik die Kanäle gehören. Sind es Flußradwege weil sie an einem Gewässer entlang verlaufen oder sind es Querverbindungen, weil sie die offiziellen Flußradwege verbinden? Im letzteren Fall sollte auch der Main-Donau-Kanal in die Rubrik Querverbindungen verschoben werden. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 13:20, 16. Mai 2007 (CEST)

::Noch etwas, es fehlen ja noch jede Menge Radwege, sowohl Flußradwege als auch viele Fernradwege. Sollte man die nicht schon mit in die Übersicht aufnehmen, dann kann jeder interessierte Schreiberling sofort sehen, für welche Radwege noch Bedarf an Beschreibung besteht. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 13:24, 16. Mai 2007 (CEST)

:::Wenn der Kanalradweg die meiste Zeit am Wasser verläuft und ausgeschildert ist, dann würde ich ihn unter Flussradweg listen (wie z.B. MD-Kanal). Selbst ohne Ausschilderung würde ich diese Kategorie wählen. Querverbindungen sind eigentlich nur kurze Stücke unter 100 km.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:24, 16. Mai 2007 (CEST)

:::Gewünschte Radfernwege würde ich lieber weglassen, weil die roten Links zuviel Unruhe in die Übersichtsseite bringen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:24, 16. Mai 2007 (CEST)
----
Was noch zu überlege ist wie weit mam auch Alpempässe im die Radfermwegekategorie eimbidet. (Sorry für die falsche schreibweise aber meim m im der Tastatur geht micht) --[[Benutzer:Hardliner|Hardliner]] 13:09, 14. Jul 2007 (CEST)

== Radfernwege? ==

Gehören die zwei Streckenvorschläge [[München_Venedig]] und [[München_Brenner]] wirklich in die Kategorie [[:Kategorie:Radfernweg]]? --[[Benutzer:Maze|Maze]] 21:28, 17. Mai 2007 (CEST)

:Naja, so richtig noch nicht finde ich. Wie wäre es wenn wir die Unterkategorie "Streckenvorschlag" einführen, in der Routen solange ausgearbeitet werden, bis sie wiki-geeignet und wirklich benutzbar sind.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:43, 17. Mai 2007 (CEST)
::So richtig "fern" sind da einige Radwege hier eh nicht aber im besten Fall bekommen wir einige Bausteine wie die Strecken von "radweit" zusammen. Und München-Venedig und München-Brenner bzw. die Strecke über Brixen/Bozen wird eben sehr oft im Forum nachgefragt ... Aber legt sie ruhig in eine "Vorschlagsecke", wollte die Sache nur ein wenig anschieben :) [[Benutzer:2blattfahrer|Andi]] 23:31, 17. Mai 2007 (CEST)
::Die beiden sind ja auch deutlich als Baustelle gekennzeichnet und mit der Aufforderung versehen, daß sie mal jemand so oder so ähnlich fahren soll, wenn wir ein paar dieser Baustellen auch auf der eigentlichen Artikelseite haben kommt vielleicht auch mehr Mitarbeit, weil die Leute sehen, hier gäbe es noch einen Beitrag den ich leisten könnte [[Benutzer:2blattfahrer|Andi]] 23:35, 17. Mai 2007 (CEST)
:::Es will auch keiner deinen Elan bremsen Andi - nur vielleicht etwas kanalisieren ;-) . Ich richte mal die Unterkategorie ein und wir sammeln weiter Informationen. Du glaubst garnicht wie schnell sich in so einem Wiki der Wildwuchs ausbreiten kann ...--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 23:44, 17. Mai 2007 (CEST)
:Sollten wir nicht die Kategorie in Radwege umbennen und in der Beschreibung der Kategorie klarmachen, dass wir nur Radwege brauchen die für Reiseradler einen Sinn machen, und nicht für Ausflügler? Und im Zweifel nehmen wir dann unsinnige wieder raus. Gruß, --[[Benutzer:Ingmar E.|Ingmar]]

::Hallo Ingmar. Du meinst man sollte die Kategorie "Streckenvorschlag" umbenennen in "Radweg"? Das würde aber eher zur Verwirrung beitragen fürchte ich, oder hab ich dich falsch verstanden. Deine zweite Idee finde ich gut und wir sollten das auch so reinschreiben.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 18:39, 18. Mai 2007 (CEST)
::: Ich hätte gedacht "Radfernwege" in "Radwege" umzubennen, und in der Beschreibung der Kategorie das klar von den Winzig-Radwegen abzugrenzen. Da hätte man kein Problem mit der Kategoriebeschreibung, so kleine Hinleitungen zu größeren Routen hineinzusetzen, auch wenn die nicht wirklich "fern" sind. So hab ich Mazes nachhaken verstanden, nicht als Kritik am Bearbeitungsstand. Gruß, --[[Benutzer:Ingmar E.|Ingmar]] 19:17, 18. Mai 2007 (CEST)
::::Ach so. Also ich finde die Aufteilung im Moment ganz brauchbar und würde sie nicht ändern.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 19:42, 18. Mai 2007 (CEST)

Warum wird eigentlich darauf bestanden, daß keine touristischen Radwege aufgenommen werden sollen? Nur weil man Reiseradler ist und lange Touren fährt heißt das doch nicht, daß man nur auf Radlerautobahnen unterwegs sein möchte. Es gibt genug Reiseradler, die nicht nur auf möglichst geradem Ziel von A nach B kommen möchten. Und auch jene, die das gerne tun, schieben gelegentlich Tage ein, an denen sie mal einen Rundweg fahren um die Gegend besser kennzulernen. Denn gerade beim Reiseradeln ist doch mehr als bei jeder anderen Urlaubsform der Weg das Ziel. Ich plädiere also dafür, auch kürzere, rein touristische Routen mit aufzunehmen. Sowohl aus der Gliederung des Bereiches als auch aus den Artikelbeschreibungen sollte dann hervorgehen, um welche Art Radweg es sich handelt. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 11:40, 20. Mai 2007 (CEST)
:Hallo Webmantz. Die ursprüngliche Idee war, ein leistungsfähiges Radfernwege-Netz mit einem automatischen Routenplaner aufzubauen. Manche "touristischen Radwege" wie z.B. der "Bier-Radweg" in Franken führen kreuz und quer durch die Landschaft, nur um jede Landbrauerei zu besuchen, noch dazu meist auf Landstraßen, also nichts um vorwärtszukommen. Das Radweit-System von Uli Lamm ist das andere Extrem: Möglichst geradlinig, aber oft auf Landstraßen und über Berge. Wir hoffen, mit unserer Auswahl einen guten Kompromiss zu finden.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 13:48, 21. Mai 2007 (CEST)

== Typisierung von Wegen ==

Hier der Versuch, eine kompakte Typisierung von möglichen Arten von Wegen zu schaffen. Die Typisierungs-Tags stehen hinter der Kilometerangabe und repräsentieren die Wegbeschaffenheit, das Verkehrsaufkommen und die Steigung. Im Artikel [[Marksuhl]] habe ich das mal exemplarisch versucht. So ganz toll finde ich das System noch nicht, aber vielleicht habt ihr noch Ideen, wie man es verbessern könnte.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 19:12, 18. Mai 2007 (CEST)

=== A - Radweg ohne Autoverkehr. ===

* '''A1''' Geteerter RW mit glatter Oberfläche
* '''A2''' Feingeschotterter RW mit glatter Oberfläche
* '''A3''' RW mit wenigen Rissen oder Schlaglöchern
* '''A4''' Feldweg mit rauher, aber fahrbarer Oberfläche
* '''A5''' Unbefestigter Weg mit schwer fahrbarer Oberfläche
* '''A6''' unfahrbarer Weg, es muss geschoben werden

=== B - Straßenbegleitender Radweg ===

* '''B1''' Geteerter RW mit glatter Oberfläche
* '''B2''' Feingeschotterter RW mit glatter Oberfläche
* '''B3''' RW mit wenigen Rissen oder Schlaglöchern

:Würde unter B1 auch die Radführung über Randstreifen oder ein Radfahrerschutzstreifen fallen? macht für mich einen ziemlichen Unterschied: In der Stadt ziehe ich Randstreifen oder besser noch Radfahrerschutzstreifen vor, außerorts ist ein getrennter, straßenbegleitender Radweg meist wesentlich angenehmer.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 17:04, 5. Jul 2007 (CEST)

::Das ist genau der Grund warum ich diesen alten Kodierungsvorschlag nicht mehr so gut finde. Es gibt zuviele Ausnahmen und Sonderfälle. Wenn sich die Kodierung lediglich auf Straßenbelag und Verkehrsaufkommen beschränkt und die Details wie z.B. "Randstreifen" der darunterstehenden Streckenbeschreibung überläßt, dann kann letztere Information zwar nicht mehr automatisch ausgewertet werden, bleibt aber wenigstens für den Leser klar erkennbar. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 18:14, 5. Jul 2007 (CEST)

=== C - Straße ===
* '''C1''' ruhige Nebenstraße mit sehr wenig Autoverkehr
* '''C2''' Nebenstraße mit mäßigem Autoverkehr
* '''C3''' Landstraße mit lebhaftem Autoverkehr
* '''C4''' Bundesstraße mit viel Autoverkehr

=== Steigung ===
* '''<''' Leichte Hügel bergauf
* '''>''' Leichtes Gefälle
* '''<<''' Ziemliche Steigung, so ab 10%
* '''>>''' Steil bergab

: Ich befürchte, daß das mit der Typisierung nichts wird. Dafür ist es doch viel zu subjektiv. Jemand, der üblicherweise offroad unterwegs ist, wird einem Weg oft noch eine glatte Oberfläche attestieren, die derjenige der meist auf Asphalt unterwegs ist schon als sehr rauh bezeichnet. Was ist schwer fahrbar? Ab wann muß denn geschoben werden? Daß ist doch auch sehr stark vom Radty abhängig (Trekkingrad, MTB, Hollandrad, Liegerad, etc.). [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 11:48, 20. Mai 2007 (CEST)

:Bei den Steigungen sollten sinnvollerweise die tatsächlichen %-Werte angegeben werden. Eine 2-Stufen Klassifizierung ist viel zu grob und wird den Ansprüchen nicht gerecht. Typische Alpenradler interessieren sich überhaupt nicht für Werte unter 10%, für viele Flachlandradler (keine Abwertung! bin selber einer) oder solche mit schwerem Gepäck (z.B. Kinderanhänger) sind schon 3% oder 6% ein riesen Unterschied. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 11:48, 20. Mai 2007 (CEST)
:

== ansprechende Gestaltung der Fernwegeseiten?==
Auf mich wirkt das lange Inhaltsverzeichnis der Radfernwegeseiten eher abschreckend. Kann man die i.d.R. schon vorhandene allgemeine Info (Länge des Radwegs, ein, zwei zusammenfassende Sätze) nicht vor das Inhaltsverzeichnis setzen? Dann klicke ich an, lese die Kurzinfo und gehe danach das Inhaltsverzeichnis durch. Finde ich ansprechender. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 19:58, 19. Mai 2007 (CEST)
:Ja ist nicht schön. Das Inhaltsverzeichnis wird automatisch generiert und ich weiss nicht ob man die Position beeinflussen kann. Vielleicht weiss Maze, ob es eine Möglichkeit gibt, das Logo und den Einleitungstext oberhalb des Inhaltsverzeichnisses zu positionieren.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 21:10, 19. Mai 2007 (CEST)
::Das Inhaltsverzeichnis lässt sich an jeder beliebigen Stelle positionieren: <nowiki>__TOC__</nowiki>, oder auch ganz unterdrücken: <nowiki>__NOTOC__</nowiki>. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 21:23, 19. Mai 2007 (CEST)
::Funktioniert bestens. Danke Maze. Siehe Test auf [[Main-Donau Kanal]]-Seite.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09:48, 20. Mai 2007 (CEST)
:Ich habe mir da etwas überlegt und eine Vorlage [[Vorlage:TOC_Radfernweg]] angelegt. Wenn diese an Stelle des Inhaltsverzeichnisses eingebunden wird, werden alle Überschriften in der zweiten Ebene nebeneinander dargestellt. Beispiel: [[Weser]]. Was haltet ihr davon? --[[Benutzer:Maze|Maze]] 20:23, 25. Mai 2007 (CEST)

:: Das Beispiel Weser scheint bei mir im MS Internet Explorer irgendwie nicht zu funktionieren. Schaue gleich mal mit Morzilla. Die Idee die Namen nebeneinander zu schreiben ist aber sehr schön. Gruss ---[[Benutzer:Velomobil|Velomobil]] 22:08, 25. Mai 2007 (CEST)
:::Einfach mal die Seite neu laden, oder den Browser-Cache leeren, dann sollte es klappen. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 22:14, 25. Mai 2007 (CEST)

::::Funktioniert jetzt! --[[Benutzer:Velomobil|Velomobil]] 22:48, 25. Mai 2007 (CEST)

:::::Hab nochmal was geändert, da der IE die Symbole nicht angezeigt hat. Also im Zweifelsfall nochmal den Cache leeren. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 23:04, 25. Mai 2007 (CEST)

:::::Sieht super aus! Danke Maze, das ist die Rettung!--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 08:20, 26. Mai 2007 (CEST)

Kan mich da nur anschließen. ---[[Benutzer:Velomobil|Velomobil]] 16:17, 26. Mai 2007 (CEST)

== zu Verweisen auf Ortsartikel von Wikivoyage ==

Ich hier habe mal angefangen auf lesenwerte Ortsartikel auf WV zu verweisen. Allerdings gibt es natürlich noch nicht überall gute Artikel. Wenn ihr die Verweise in anderer Art oder wo anders stehen haben wohlt meldet euch. Ich will euch das "Raodbook" nicht durcheinander bringen. Mit Gruss --[[Benutzer:Velomobil|Velomobil]] 16:17, 26. Mai 2007 (CEST)

: Ah ihr habe schon Interwikilinks zu WV eingeführt. Das ist schön. Auf WV geht das zu euch leider noch nicht. Unter erster Vorsitzender wird das aber auch einfügen, wenn er Zeit hat.
--[[Benutzer:Velomobil|Velomobil]] 16:20, 26. Mai 2007 (CEST)

::Ist im Grunde schon OK. Allerdings sollten die Angaben zum Ort zwischen den Ortskoordinaten und der Kilometerangabe stehen. Alles was unterhalb der Kilometerzahl steht bezieht sich ausschliesslich auf die Streckenführung. Was wird denn aus euren Radfernwege-Seiten? Übertragt ihr die zu uns und setzt bei euch die entsprechenden Links oder pflegt ihr die weiter?--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:31, 26. Mai 2007 (CEST)

:::Also die werden wir schon weiterpflegen (auch wenn ich jetzt mal wieder auf Abwegen beim Wandern bin). Allerdings ist und war das Problem immer die Streckenbeschreibung. Im Prinzip gibt es auf WV noch nicht eine Seite mit einer für ''mich'' vorbildlichen Streckenbeschreibung. Die Fulda ist da noch am weitesten (aber auch noch mit vielen Lücken: [[Wikivoyage:Thema:Hess._Radfernweg_R1:_Fulda-Radweg]]).

:::Die Streckenbeschreibung auf WV ist auch eher auf die Planung eines Radurlaubs orientiert und nicht auf die '''Strecke selbst (Fahrinfos)''' wie bei euch. Direkte Fahrinfos gibt es fast nicht. Deshalb ergänzt sich das ganz gut. Ich habe mal angefangen euere Strecken unter dem neuen Abschnitt GPS-Daten zu verlinken. (siehe auch wieder Fulda). ''Ich'' kann mir folgendes Vorstellen: die WV- Radseiten sind ein Steckbrief der Route; die genauen Weginfos mit GPS-Daten sind dann bei euch (Vorbild für WV: Buch von Esterbauer: RadFernWege Deutschland; in WV habe ich aber alles gesammmelt, auch die kurzen Wege). Die '''Bikelineführer''' sind dann bei euch. Grins. Also ich muß da noch mal mit Putschli (hier Tandemtour) darüber reden.

:::Als Fernziel wohlt ihr ja einen Radroutenplaner erstellen (habe ich hier irgendwo gelesen). Dafür bin ich ja immer zu haben. Soll der auch Mobil handhabbar sein? Für Hessen gibt es jezt einen im Netz: http://wwww.radroutenplaner.hessen.de. Grüsse --[[Benutzer:Velomobil|Velomobil]] 15:45, 27. Mai 2007 (CEST)

::::Schön, dass wir uns das so aufteilen. Den Routenplaner werde ich erst im Winter anfangen können. Jetzt wird erstmal fahrradgefahren.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 17:00, 27. Mai 2007 (CEST)

== Automatisch generierte Übersichtskarte ==

Ich habe heute mal eine Idee in die Tat umgesetzt und eine MediaWiki-Erweiterung geschrieben, die unsere Wegpunkte parst und mittels der GoogleMaps-Erweiterung in einer Karte darstellt. So lässt sich jetzt eine Karte in jeden Radfernweg-Artikel integrieren. Die Karte wird bei jedem Ändern automatisch erzeugt und nachgepflegt, falls sich Wegpunkte ändern.
Ein Beispiel befindet sich auf meiner Benutzerseite. Zum Einbinden in einen Radfernweg-Artikel muß anfänglich nur einmal die folgende Markierung eingefügt werden: 
<nowiki><googlemap lat="48.3" lon="9.8" zoom="9" width="550" height="450" controls="small" scale="yes" overview="yes" zoomstyle="smooth"></nowiki> 
 
<nowiki></googlemap></nowiki> 
Die Parameter der ersten Zeile müssen per Hand angepasst werden, z.B. bei welchen Koordinaten die Karte zentriert werden soll und der Maßstab. Der Rest dazwischen wird beim Speichern generiert. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 21:40, 18. Jun 2007 (CEST)
:Unter [[Altmühl]] ist jetzt eine Karte eingebunden. Was mich noch etwas stört, sind die fetten Symbole für jeden Wegpunkt. Als Alternative können diese entfernt werden, allerdings gibt es dann auch keine Beschriftung der Punkte. Eine weitere Möglichkeit wäre, nur jeden n-ten Wegpunkt darzustellen. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 22:45, 18. Jun 2007 (CEST)
::Ich habe ausser beim Start- und Zielort mal alle Symbole für die Wegpunkte weggenommen, das sieht übersichtlicher aus, finde ich. Ausserdem haben die (doppelten) Ortsnamen in der Karte ja eh keinen Mehrwert. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 22:02, 19. Jun 2007 (CEST)
:::Die kmz-Dateien enthalten ja anscheinend eine exaktere Route. Wäre es sinnvoller, diese als Grundlage zum Einzeichnen in die Karte herzunehmen? Welches sind die Referenzkoordinaten? --[[Benutzer:Maze|Maze]] 21:28, 20. Jun 2007 (CEST)

::::Die Wegpunkte werden jetzt testweise aus der kmz-Datei geholt (momentan nur für das Altmühltal). Prinzipiell funktioniert das einwandfrei, nur gibt es jetzt zu viele Wegpunkte, d.h. der Seitenaufbau ist durch das Warten auf den Google-Server sehr langsam geworden. Ich versuche nun noch, die Anzahl der Wegpunkte zu reduzieren. Der momentane Stand ist, dass aus 6049 Wegpunkten immerhin 4181 geworden sind, ohne den Streckenverlauf merklich zu verändern. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 16:26, 22. Jun 2007 (CEST)

:::::Macht sich gut die Karte. Der Seitenaufbau ist zwar deutlich langsamer, aber wie ich finde noch im erträglichen Bereich. Jetzt müsste die Karte noch eine Imagemap-Funktion haben und ein weiteres Problem wäre gelöst. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 21:02, 22. Jun 2007 (CEST)

::::::Es sind jetzt nur noch knapp 2000 Wegpunkte und bis auf Details sieht es noch gut aus. Ich werde mal schauen, ob es sich noch weiter reduzieren lässt, aber nicht mehr heute. Imagemap-Funktionalität wird mit GoogleMaps wohl nicht möglich sein. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 22:26, 22. Jun 2007 (CEST)

:::::::Die Karte funktioniert jetzt allgemein. Einfach <nowiki><googlemap... </nowiki> wie unter [[Altmühl]] oder [[Donau]] einfügen. Voraussetzung ist, dass eine kmz-Datei mit dem selben Namen wie der Artikelname vorhanden ist. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 19:42, 23. Jun 2007 (CEST)

:::Wenn die Wegbeschaffenheit hier irgendwann dokumentiert werden sollte, liesse sich das durch andersfarbige Linien auch in der Karte darstellen. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 21:28, 20. Jun 2007 (CEST)

Es gibt ja anscheinend noch ein Problem mit Artikeln, die Leerzeichen im Namen haben. Ist die Umbenennung in Main-Donau-Kanal nur deswegen erfolgt? Ich kann das gerne noch beheben. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 22:31, 26. Jun 2007 (CEST)

:Nicht wirklich ein Problem. MD-Kanal mit Bindestrichen gefällt mir eh besser als mit Leerzeichen. Schön wäre es allerdings, wenn du den "Vulkanradweg (Hessen)" in "Vulkanradweg" umbenennen könntest.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 23:02, 26. Jun 2007 (CEST)

::Vulkanradweg ist erledigt. Übrigens ist es generell besser, Artikel umzubenennen (verschieben), da sonst die gesamte Bearbeitungshistorie verloren geht. Also nicht wie beim Main Donau Kanal den Artikeltext per Hand kopieren. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 20:27, 27. Jun 2007 (CEST)

:::Oha, daran hatte ich nicht gedacht. Vielleicht sollten wir eine Vorlage "Umbenennen" einführen, ähnlich wie beim Löschen. Wird sicher noch öfter vorkommen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:45, 27. Jun 2007 (CEST)

Sollten wir unter der Karte jeweils einen kurzen Hinweis einfügen, dass der Streckenverlauf in der kmz-Datei noch detailierter vorliegt? Die Wegpunkte in der Karte basieren zwar darauf, sind aber runtergerechnet. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 14:54, 30. Jun 2007 (CEST)

:Ist wahrscheinlich sinnvoll. Ich habe schon erste Beschwerden von Leuten bekommen, die meinten dass ihre Originaltracks verstümmelt wären. (Seufz) --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 15:43, 30. Jun 2007 (CEST)

::Ja, das kenne ich. Beim Beschweren und Meckern sind die Leute schnell dabei. Das Runterrechnen war gar nicht so einfach. Aber wenn es so gewollt wird, können wir auch wieder die erste Variante nehmen, die dann nur aus den im Artikel versteckten Wegpunkten besteht. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 17:21, 30. Jun 2007 (CEST)

::Mit dem IE wurde der Weg nicht angezeigt, jetzt geht es aber. Die anderen im Forum geschilderten Probleme kann ich nicht nachvollziehen. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 18:38, 30. Jun 2007 (CEST)

::Ich denke, mal die geschilderten Probleme sind inzwischen alle gelöst. Jedenfalls hat sich jetzt schon lange keiner mehr beschwert ;-) --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 08:01, 2. Sep 2007 (CEST)

== Aufbau von internationalen Radrouten ==
Ich könnte erste Infos zur North Sea Cycle Route einbringen, bräuchte aber erst mal eine Rahmen. Dabei stellt sich aber die Frage, wie man diesen aufbaut (gilt ja dann z.B. auch für den Ostseeradweg), am besten nach Länderabschnitten? Also eigene Kategorie NSCR, dann die Abschnitte NL, D, DK, S, N, GB ? Kann das jemand für mich vorbereiten? --[[Benutzer:Tine|Tine]] 10:21, 27. Jun 2007 (CEST)

:Die meisten Routen hier sind länderübergreifend, also ist kein Anlegen von Routen getrennt nach Ländern nötig. Den Verlauf der Route sieht man auch so auf der Übersichtskarte. Du kannst eine neue Route anlegen, wenn du unter Streckenvorschläge <nowiki>[[Neuer Routenname]]</nowiki> einträgst. Der Link erscheint erstmal rot, aber wenn du ihn anklickst und deinen Text eingibst, dann wird der neue Artikel auch angelegt.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:09, 27. Jun 2007 (CEST)

:: Danke, jetzt habe ich es (hoffentlich dauerhaft) begriffen. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 13:19, 27. Jun 2007 (CEST)

:::Man wird schliesslich nicht mit dem Wiki-Wissen geboren. Jeder von uns hat mal so angefangen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 13:37, 27. Jun 2007 (CEST)

== Roadbooks ==
Gibt es eine Software, die das Gerüst eines Roadbooks automatisch aus einer XML-Datei erzeugt. Zumindest beim GPX-Format dürfte das mit einer XSLT Transformation ohne großen Aufwand machbar sein, aber bevor ich eine schreibe, will ich erst mal wissen, ob es nicht schon so etwas gibt.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 14:41, 17. Jul 2007 (CEST)

:Nicht das ich wüßte. Aber wie soll das funktionieren? Neben dem Track müßten auch die Ortskoordinaten im GPX-File enthalten sein, was wohl eher selten der Fall sein dürfte. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09:01, 2. Sep 2007 (CEST)

== Probleme beim Update von Höhenprofilen ==

<strike>Beim Update von Höhenprofilen wird immer die alte Version angezeigt, auch wenn ich "?action=purge" benutze. Maze, weisst du vielleicht eine Lösung? --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:43, 5. Aug 2007 (CEST)</strike>

== Übersichtskarten weglassen? ==

Was meint ihr:

Drei Sorten an Übersichtskarten sind vielleicht doch zuviel des Guten. Die Erste zeigt die Strecken und verlinkt zu den einzelnen Routenpunkten im Wiki. Die Zweite sieht ähnlich aus, verlinkt aber zum direkten Download der Tracks. Und die Dritte ist ähnlich wie die erste, nur dass man sie auf Google Earth anschauen kann.

Ich würde eigentlich nur noch die erste Karte behalten und den Rest weglassen. Die Tracks kann man schließlich auch auf den einzelnen Seiten runterladen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 21:13, 3. Sep 2007 (CEST)

== Tourentipps von AmmerlandTouristik? ==

Habe gerade etliche nicht zugeordnete Touren unter Streckenvorschläge eingeordnet, damit man sie überhaupt finden kann (war bisher aufgrund fehlender Kategorisierung gar nicht möglich). Dabei ist mir erst nach Recherche im Forum aufgefallen, dass es sich hier um Tourenvorschläge eines gewerblichen Teilnehmers handelt, der auch im Forum noch keine Beiträge verfasst hat und ohne persönlichen Ansprechpartner geführt wird. Ich sehe es als ausschließliche Anmeldung, um hier im Wiki kommerziell zu werben. Wie wollen wir das handhaben? Sollen wir das so stehen lassen?

Guckt bitte mal hier
* [[Moor-Route]]
* [[Ammerland-Route]]
* [[Rhododendron-Route]] und noch einige mehr.

Ich höre jetzt vorläufig mal auf mit kategorisieren und bitte um Kommentare.
--[[Benutzer:Tine|Tine]] 17:59, 22. Feb 2009 (CET)

: Ich habe noch einmal recherchiert. Die o.g. Artikel, ebenso wie [[Rhododendron-Route]], [[Wallhecken-Route]] und [[Wasser-Route]] dienen m.E. einzig und allein dem Zweck, Interessenten auf die Seite des Anbieters zu führen. Auch wenn es sich hierbei anscheinend um die "offizielle" Touri-Info-Seite des [http://www.ammerland.de/ LK Ammerland] handelt, bin ich erst mal skeptisch. Im Wiki-Voyage wird Eigenwerbung in Form von reiner Information wohl akzeptiert - wollen wir das hier genauso handhaben? Ich habe vorerst nur die Links herausgenommen.--[[Benutzer:Tine|Tine]] 22:33, 20. Mär 2009 (CET)

:: Rundtouren, und dann noch ohne GPS-Track, aber reichlich Werbung: Das gehört nicht ins Wiki. Tine, ich würde die alle löschen und den Benutzer "Ammerland Touristik" von den Administratoren sperren lassen.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 23:14, 23. Mär 2009 (CET)

Reschenpass

2009-02-02T11:03:41Z

Igel-Radler: Typo, doppelte Info gelöscht

Der Reschenpass verbindet das [[Inn|Inntal]] an der schweiz-österreichischen Grenze mit dem Südtiroler Vinschgau. Mit etwas über 1.500 Metern über dem Meer ist er eine der niedrigsten Stellen im Alpenhauptkamm. Seit alters her hat er eine große Verkehrsbedeutung, lässt sich aber auch auf verkehrsarmen Wegen überqueren. Die Landschaft zu beiden Seiten des Passes gilt als reizvoll. Deshalb, und aufgrund der moderaten Steigungen, ist er auch für weniger erfahrene Radler geeignet. Die [[Via Claudia Augusta]] führt über den Reschenpass.

== Geographie ==
Der Reschenpass selbst ist ein schwach ausgeprägter Sattel in einem Hochtal, dem Vinschgau. Der höchste Punkt ist zwischen der Staatsgrenze und dem Südtiroler Dorf Reschen. Auch der Nordtiroler Ort Nauders liegt noch in dem Hochtal. Nördlich von Nauders fällt das Gelände scharf zum Inntal ab. Der Inn hat sich hier auf einer Länge von 10 km schluchtartig eingegraben. Der letzte Schweizer Ort liegt westlich der Schlucht und heißt Martina (Martinsbruck). Der erste österreichische Ort am Inn liegt östlich der Schlucht und heißt Pfunds.

== Anschlüsse ==
Von Norden erreicht man den Reschenpass meistens über Landeck, wo die Wege vom [[Fernpass]], von Innsbruck und von Vorarlberg her zusammentreffen. Martina hingegen ist das Tor zum Engadin.

Am Reschenpass entspringt die Etsch und fließt durch den Vinschgau nach Meran, Bozen bzw. Verona. Die Via Claudia Augusta folgt diesem Weg. Bei Glurns kann man ins Münstertal und zum Ofenpass verzweigen, bei Prad beginnt der Anstieg zum Stilfser Joch, das ins Veltlin führt.

== Alternativen ==
Kommt man bereits aus dem Engadin, so ist der Ofenpass eine direktere Verbindung. Östlich gelegene Alternativen zum Reschenpass sind der [[Brenner]] und das Timmelsjoch. Der Brenner ist die direkteste Verbindung zwischen München/Innsbruck und Bozen, aber verkehrsreicher und landschaftlich nicht so schön. Das Timmelsjoch ist sehr viel höher als der Reschenpass und nur im Sommer geöffnet.

== Nordseite ==
Die Hauptarbeit ist beim Anstieg nach Nauders zu bewältigen. Sowohl von Pfunds (970 m) als auch von Martina (1.030 m) führen Straßen nach Nauders (1.350 m).

Die Straße von Pfunds nach Nauders ist die Reschenstraße (B180). Sie überquert oberhalb von Pfunds die Kajetansbrücke und führt an Hochfinstermünz und der Festung Nauders vorbei auf die Hochfläche. Die Straße wird auch vom Schwerverkehr benutzt und führt durch mehrere Tunnels. 2007 war die Benutzung mit Fahrrad bergwärts wie talwärts verboten.

Somit verbleibt nur die Straße über Martina, was einen Umweg und zusätzliche Höhenmeter bedeutet, aber mit weniger Verkehr verbunden ist. Von Pfunds zur Kajetansbrücke geht es entweder auf der Reschenstraße (nördlich des Inns) oder auf dem asphaltierten Inn-Radweg (südlich des Inns), der unter der Kajetansbrücke hindurch führt und dann in einer Schleife aufs Nordufer.

Dort, am nördlichen Brückenkopf, beginnt die Engadiner Straße, die durch die Finstermünzpass genannte Schlucht führt. Diese Bezeichnung wird umgangssprachlich, teils in der Form Hochfinstermünzpass, auch für die Reschenstraße benutzt, bezeichnet aber eigentlich den Talpass und bezieht sich auf die alte Zollstelle Finstermünz. Diese, unten am Fluss gelegen, sieht man aber von der Engadiner Straße aus nicht, weil sie am Hang entlang bis auf 1.090 Meter führt und zwei Galerien durchquert. Dann fällt sie nach Martina bergab.

In Martina biegt man unmittelbar hinter der Schweizer Zollstation links ab, den Inn überquerend. Hier beginnt die Steigung, die gleichmäßig bei 7-8% Prozent liegt und 6,5 km anhält und dabei 430 Meter Höhenunterschied überwindet. Damit ist der Übergang nicht schwieriger als etwa eine Überquerung der Schwäbischen Alb oder anderer Mittelgebirge. Die Straße hat elf nummerierte Kehren, am Gasthof Norbertshöhe ist der Scheitelpunkt erreicht (1470 m). Von hier geht es eine kurze Strecke nach Nauders bergab.

Die verbleibenden 150 Höhenmeter von Nauders zum Reschenpass verteilen sich auf 7 km Strecke und sind kaum fühlbar. Man kann sie auf der Bundesstraße zurücklegen oder auf dem parallel verlaufenden asphaltierten Wirtschaftsweg. Letzteren erreicht man, indem man in Nauders in den Ort fährt und dann zum Schloss hoch.

Nach der Staatsgrenze wechselt der Rad-/Wirtschaftsweg die Straßenseite, kurz vor dem Dorf Reschen ist der höchste Punkt erreicht.

== Südseite ==
Auf der Südseite beginnt die Steigung zum Reschenpass bei Glurns und hält an bis zum Haidersee (1.440 m), um dann flacher zu werden. Neben der Staatsstraße gibt es den Radweg der Via Claudia, der am westlichen Talrand entlang führt. Hier gilt es etwas vorsichtig zu sein, da der Radweg eng ist und man mit talwärts, schnell fahrendem Gegenverkehr rechnen muss.

Am Haidersee und am Reschensee kann man am ruhigen Westufer fahren, wobei am Reschensee der steigungsärmere Hauptradweg parallel zur Staatsstraße am Ostufer entlang führt (gut fahrbar, aber etwas lauter). Die Hauptattraktion am Reschensee ist der versunkene Turm von Graun am Ostufer. Bei Reschen entspringt die Etsch, die Quelle erreicht man vom nördlichen Ortsende in zehn Minuten (kurzer Fußmarsch erforderlich).

== Postbus ==
Für die Strecke Pfunds-Nauders gibt es auch eine Postbus-Verbindung mit Fahrradmitnahme. So ist der Reschenpass auch mit Kindern weitgehend problemlos machbar. Eine Bahnlinie über den Reschenpass gibt es nicht.

== Unterkünfte ==

== Weblinks ==
* [[Via Claudia Augusta]] hier im Radreise-Wiki
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Reschenpass Reschenpass] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Norberth%C3%B6he Norbertshöhe] auf Wikipedia
* [http://www.quaeldich.de/paesse/reschenpass/ Reschenpass] und [http://www.quaeldich.de/paesse/norbertshoehe/ Norbertshöhe] auf quaeldich.de
* Profil von [http://www.salite.ch/norberts.asp Norbertshöhe] (von Norden) und [http://www.salite.ch/resia.asp Reschenpass] (von Süden, im hinteren Teil zweifelhaft) auf salite.ch
* [http://www.postbus.at/de/Regionen/Tirol/Fahrplan/Radbus/Radbus_Landeck_Nauders.pdf Postbus Landeck-Pfunds-Nauders]

Reschenpass

2009-02-02T11:02:15Z

Igel-Radler: Reschensee: Ost- oder Westseite

Der Reschenpass verbindet das [[Inn|Inntal]] an der schweiz-österreichischen Grenze mit dem Südtiroler Vinschgau. Mit etwas über 1.500 Metern über dem Meer ist er eine der niedrigsten Stellen im Alpenhauptkamm. Seit alters her hat er eine große Verkehrsbedeutung, lässt sich aber auch auf verkehrsarmen Wegen überqueren. Die Landschaft zu beiden Seiten des Passes gilt als reizvoll. Deshalb, und aufgrund der moderaten Steigungen, ist er auch für weniger erfahrene Radler geeignet. Die [[Via Claudia Augusta]] führt über den Reschenpass.

== Geographie ==
Der Reschenpass selbst ist ein schwach ausgeprägter Sattel in einem Hochtal, dem Vinschgau. Der höchste Punkt ist zwischen der Staatsgrenze und dem Südtiroler Dorf Reschen. Auch der Nordtiroler Ort Nauders liegt noch in dem Hochtal. Nördlich von Nauders fällt das Gelände scharf zum Inntal ab. Der Inn hat sich hier auf einer Länge von 10 km schluchtartig eingegraben. Der letzte Schweizer Ort liegt westlich der Schlucht und heißt Martina (Martinsbruck). Der erste österreichische Ort am Inn liegt östlich der Schlucht und heißt Pfunds.

== Anschlüsse ==
Von Norden erreicht man den Reschenpass meistens über Landeck, wo die Wege vom [[Fernpass]], von Innsbruck und von Vorarlberg her zusammentreffen. Martina hingegen ist das Tor zum Engadin.

Am Reschenpass entspringt die Etsch und fließt durch den Vinschgau nach Meran, Bozen bzw. Verona. Die Via Claudia Augusta folgt diesem Weg. Bei Glurns kann man ins Münstertal und zum Ofenpass verzweigen, bei Prad beginnt der Anstieg zum Stilfser Joch, das ins Veltlin führt.

== Alternativen ==
Kommt man bereits aus dem Engadin, so ist der Ofenpass eine direktere Verbindung. Östlich gelegene Alternativen zum Reschenpass sind der [[Brenner]] und das Timmelsjoch. Der Brenner ist die direkteste Verbindung zwischen München/Innsbruck und Bozen, aber verkehrsreicher und landschaftlich nicht so schön. Das Timmelsjoch ist sehr viel höher als der Reschenpass und nur im Sommer geöffnet.

== Nordseite ==
Die Hauptarbeit ist beim Anstieg nach Nauders zu bewältigen. Sowohl von Pfunds (970 m) als auch von Martina (1.030 m) führen Straßen nach Nauders (1.350 m).

Die Straße von Pfunds nach Nauders ist die Reschenstraße (B180). Sie überquert oberhalb von Pfunds die Kajetansbrücke und führt an Hochfinstermünz und der Festung Nauders vorbei auf die Hochfläche. Die Straße wird auch vom Schwerverkehr benutzt und führt durch mehrere Tunnels. 2007 war die Benutzung mit Fahrrad bergwärts wie talwärts verboten.

Somit verbleibt nur die Straße über Martina, was einen Umweg und zusätzliche Höhenmeter bedeutet, aber mit weniger Verkehr verbunden ist. Von Pfunds zur Kajetansbrücke geht es entweder auf der Reschenstraße (nördlich des Inns) oder auf dem asphaltierten Inn-Radweg (südlich des Inns), der unter der Kajetansbrücke hindurch führt und dann in einer Schleife aufs Nordufer.

Dort, am nördlichen Brückenkopf, beginnt die Engadiner Straße, die durch die Finstermünzpass genannte Schlucht führt. Diese Bezeichnung wird umgangssprachlich, teils in der Form Hochfinstermünzpass, auch für die Reschenstraße benutzt, bezeichnet aber eigentlich den Talpass und bezieht sich auf die alte Zollstelle Finstermünz. Diese, unten am Fluss gelegen, sieht man aber von der Engadiner Straße aus nicht, weil sie am Hang entlang bis auf 1.090 Meter führt und zwei Galerien durchquert. Dann fällt sie nach Martina bergab.

In Martina biegt man unmittelbar hinter der Schweizer Zollstation links ab, den Inn überquerend. Hier beginnt die Steigung, die gleichmäßig bei 7-8% Prozent liegt und 6,5 km anhält und dabei 430 Meter Höhenunterschied überwindet. Damit ist der Übergang nicht schwieriger als etwa eine Überquerung der Schwäbischen Alb oder anderer Mittelgebirge. Die Straße hat elf nummerierte Kehren, am Gasthof Norbertshöhe ist der Scheitelpunkt erreicht (1470 m). Von hier geht es eine kurze Strecke nach Nauders bergab.

Die verbleibenden 150 Höhenmeter von Nauders zum Reschenpass verteilen sich auf 7 km Strecke und sind kaum fühlbar. Man kann sie auf der Bundesstraße zurücklegen oder auf dem parallel verlaufenden asphaltierten Wirtschaftsweg. Letzteren erreicht man, indem man in Nauders in den Ort fährt und dann zum Schloss hoch.

Nach der Staatsgrenze wechselt der Rad-/Wirtschaftsweg die Straßenseite, kurz vor dem Dorf Reschen ist der höchste Punkt erreicht.

== Südseite ==
Auf der Südseite beginnt die Steigung zum Reschenpass bei Glurns und hält an bis zum Haidersee (1.440 m), um dann flacher zu werden. Neben der Staatsstraße gibt es den Radweg der Via Claudia, der am westlichen Talrand entlang führt. Hier gilt es etwas vorsichtig zu sein, da der Radweg eng ist und man mit talwärts, schnell fahrendem Gegenverkehr rechnen muss.

Am Haidersee und am Reschensee kann man am ruhigen Westufer fahren, wobei Am Reschensee der steigungsärmere Hauptradweg parallel zur Staatsstraße am Ostufer entlang führt (gut fahrbar, aber etwas lauter). Am Reschensee hat auch das Ostufer einen Radweg. Die Hauptattraktion am Reschensee ist der versunkene Turm von Graun am Ostufer. Bei Reschen entspringt die Etsch, die Quelle erreicht man vom nördlichen Ortsende in zehn Minuten (kurzer Fußmarsch erforderlich).

== Postbus ==
Für die Strecke Pfunds-Nauders gibt es auch eine Postbus-Verbindung mit Fahrradmitnahme. So ist der Reschenpass auch mit Kindern weitgehend problemlos machbar. Eine Bahnlinie über den Reschenpass gibt es nicht.

== Unterkünfte ==

== Weblinks ==
* [[Via Claudia Augusta]] hier im Radreise-Wiki
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Reschenpass Reschenpass] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Norberth%C3%B6he Norbertshöhe] auf Wikipedia
* [http://www.quaeldich.de/paesse/reschenpass/ Reschenpass] und [http://www.quaeldich.de/paesse/norbertshoehe/ Norbertshöhe] auf quaeldich.de
* Profil von [http://www.salite.ch/norberts.asp Norbertshöhe] (von Norden) und [http://www.salite.ch/resia.asp Reschenpass] (von Süden, im hinteren Teil zweifelhaft) auf salite.ch
* [http://www.postbus.at/de/Regionen/Tirol/Fahrplan/Radbus/Radbus_Landeck_Nauders.pdf Postbus Landeck-Pfunds-Nauders]

Kategorie Diskussion:Radweit-Strecke

2008-11-20T13:43:11Z

Igel-Radler: Lizenz der Tracks

== Erradeln – Karte – GPS ==
Hallo Alle,

ich finde es ja ganz toll, wenn nette Leute Höhenprofile und GPS-Tracks von radweit-Routen erstellen. Wer den GPS-Track im Rahmen einer Benutzung einer Route zusammentragen will, sollte sich evt. Vorher bei mir melden. Vielleicht gehe ich mal wieder auf Tour und habe vor dabei für ein Teilstück eine bessere Alternative zu suchen. Oder der GPS-radler finden fast zeitgleich ein neu aufgetauchtes Hindernis. nachher passen dann möglicherweise dann Karte und Track nicht ganz zusammen.

Noch etwas: Wo Höhenprofile erstellt wurden, würde ich die gerne in die „Felderübersicht“-Seite zur jeweiligen Route einbauen.

Gerade hat mir jemand geschrieben, dass er gerade anderswo GPS-tracks zu radweit-Routen ins Netz gestellt hat [http://members.financial.com/~cmr/radweit/ Tracks von Christoph Maser]. Die Adresse (und ggf. weitere) würde ich gerne auf dieser Seite zwischen Einführungstext und Kategorieinhelt platzieren. Dann kann ich hierher zentral von meiner Startseite (nicht Linkseite!) verlinken. Links bei den einzelnen Routen sind mindestens so sinnvoll. Die setzte ich aber lieber, wenn ich mir Gedankenüber eine einheitliche Gestaltung gemacht habe.

Gruß
UL

==Forschungsprojekt Naviki der FH Münster freut sich über Streckendaten==

Hallo zusammen,

an der Fachhochschule Münster gibt es zurzeit ein Forschungsprojekt namens Naviki, bei dem ein neuartiges Navigations- und Informationssystem für den Fahrradverkehr entsteht, Projektpartner ist auch der ADFC Münster/Münsterland.

Einige Grundzüge des neuen Systems sollen sein:
* Möglichkeit zum Hinzufügen von Radrouten zu einer Kartenbasis nach dem Wiki-Prinzip.
* Bewertungs- und Kommentarfunktionen zu Routen und Streckenabschnitten für Nutzerinnen und Nutzer.
* Alle eingespeisten Wege fusionieren automatisch zu einem zusammenhängenden Netz.
* Routingfunktion zwischen beliebigen Standorten innerhalb des so entstehenden Netzes.
* Keinerlei Bindung an administrative Grenzen.

Das Projekt (genauer: die erforderliche Forschungsarbeit und Systementwicklung) wird zwar zurzeit vom Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert, dennoch stehen uns keine Mittel zur Verfügung, um systematisch Routen kartieren zu können. Aus diesem Grund wäre es sehr nett und hilfreich, wenn wir die Erlaubnis bekommen würden, die auf http://radreise-wiki.de/Kategorie:Radweit-Strecke als Track hinterlegten Routen für Naviki verwenden zu dürfen. Dies würde zunächst unmittelbar den besagten Forschungs- und Entwicklungszwecken dienen, würde Naviki bei einer späteren Veröffentlichung aber sicherlich auch für die Radler-Community noch interessanter machen.

Insgesamt haben wir die Vision, dass durch die bei Naviki entstehende Technik erstmals ein zusammenhängendes und routingfähiges Radwegenetz heranwachsen wird, dessen Inhalte wie bei einem Wiki von den Nutzern selbst stammen und zudem (wie bei http://radreise-wiki.de oder http://www.wikipedia.de) unter der CCL-Lizenz stehen, wodurch sie dauerhaft von kommerziellen Anbietern unabhängig sind. Auf diese Weise möchten wir durch eine neuartige Informationsmöglichkeit einen Beitrag zur Verbesserung der Verhältnisse für den Fahrradverkehr insgesamt leisten (Freizeitverkehr und vor allem auch Alltagsverkehr).

Eine Rückmeldung zu dieser Anfrage wäre nett!

Schöne Grüße aus Münster

AH / PrimaPedale

:Für die Gesamtheit der hier eingespeisten Strecken kann ich nicht sprechen. Ihr könnt aber gerne die Routen von [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/ meiner Homepage] benutzen, dort stehen ein paar Routenvorschläge zu Süddeutschland. Interessant fände ich zu wissen, welche Parameter man in Eurem System erfassen kann. Schließlich haben unterschiedliche Radler unterschiedliche Präferenzen. Der eine will schnell von A nach B kommen, der andere eine "schöne" oder einfache Strecke fahren. Neben der bloßen Länge der Strecke spielen also auch Steigungen, Straßenbelag, Verkehrsbelastung etc eine Rolle. -- [[Benutzer:StefanS|Stefan]] 11:38, 20. Nov 2008 (CET)

:Nach den [[Radreise-Wiki:Lizenzbestimmungen]] unterliegen die Inhalte der Lizenz "cc-by-nc-sa", dies bedeutet, daß die freien Inhalte nicht-kommerziell unter der gleichen Lizenz weiterverbreitet werden dürfen und der bzw. die Autoren genannt werden müssen. Unter diesen Voraussetzungen könnt ihr folglich alle Tracks verwenden. --[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 14:43, 20. Nov 2008 (CET)

Tour Explorer 50 Deutschland

2008-10-29T15:14:15Z

Igel-Radler: Neu angelegt

'''Tour Explorer 50 Deutschland''' von Magic Maps ist die Kombination der amtlichen Rasterkarten 1:50000 mit Overlays von POI, Wander- und Radwegen.

Vorteile:
* Erstklassiges Kartenmaterial von ganz Deutschland einschließlich eines schmalen Streifens grenznaher Nachbargebiete;
* Gute Bearbeitungsmöglichkeiten von Tracks (inklusive Import und Export);
* Einfach zu bedienende 3-D Vorschau;

Nachteile:
* Benötigt reichlich Arbeitsspeicher und Platz auf der Festplatte, um einigermaßen schnell arbeiten zu können
* Mäßige Qualität der Radwege-Tracks (ADFC-Material, teilweise veraltet)
* Für Fernstrecken zu genaues Kartenmaterial (besser wäre 1.1000000, und dafür ganz Kontinentaleuropa)

[http://www.magicmaps.de/shop/produktliste/kategorie/tour-explorer-deutschland.html Weblink zur Herstellerseite]

[[Kategorie:Navigation]]

Routenplaner offline

2008-10-29T15:00:39Z

Igel-Radler: Tour Explorer 50 hinzugefügt

Unter '''offline-Routenplanern''' versteht man Programme, mit denen man auch ohne Internetanbindung auf einem PC (oder einem PDA) (Fahrrad-)Routen planen kann. Während Online-Routenplaner meist kostenfrei sind, sind Radroutenplaner nebst den zugehörigen elektronischen Karten kostenpflichtig (sind aber manchmal im Bundle eines GPS-Systems enthalten.

* [[Fugawi]]

* Garmin [[Mapsource]]

* Magellan [[Mapsend]]

* [[Tour Explorer 50 Deutschland]] (Magic Maps)

* [[OziExplorer]]

* [[Radrouting]] 4.0 (BVA)

* [[Rennrad-Routenplaner]]

* Touratech [[TTQV]]

[[Kategorie:Navigation]]

Routenplaner online

2008-10-29T14:53:05Z

Igel-Radler: fietsrouteplaner.eu und gpsies hinzugefügt

'''Online-Routenplaner''' sind eine Hilfe, um eine Fahrradroute zusammenzustellen
== Europa ==

* [http://www.fietsrouteplanner.eu] Radroutenplaner für Fernradwege in ganz Europa (überwiegend auf niederländisch),besonders brauchbar als Suchmaschine für Langstrecken-GPS-Tracks

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====

==== Baden Württemberg ====

* [http://efa.vvs.de/bike/XSLT_TRIP_REQUEST2?language=de| Radroutenplaner für Stuttgart]

==== Bayern ====
* [http://radl-routing.mdeport.de/cgi-bin/Radlrouting München, Fahrrad-Routenplaner für München]
* [http://dream.lrrl.arch.tu-muenchen.de/cgi/M3.cgi?CGISESSID=1c2f0ef91773a962d66db8fc8ae8a71c&rm=Mapbrowse&map=radlstadtplan_aktuell.dfo.map&markerxy=&action=zi&zoomsize=2&lang=de&no_javascript=&mapsize=400+300&mapsize_850_620.x=17&mapsize_850_620.y=20&scale=40000&measure_result=&search=Adressensuche+%28min.+3+Buchstaben%29&layer=l6&layer=l5&layer=l4&layer=l3&layer=l2&layer=l1&layer=l0&layer=bgl0102&layer=bgl0806&imgext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&mapext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&imgsize=400+300&program=&imgpoly=&mode=browse&zoomdir=1&cellsize=14.110731&lastactivetool=zoomin&crosshairactive=checked&imgxy=&imgbox=&minx=4470000&maxy=5340000&coming_from=http%3A%2F%2Fradreise-wiki.de%2Findex.php%3Ftitle%3DRadroutenplaner_Online%26action%3Dsubmit Münchner Radlstadtplan]

==== Berlin ====
* [http://bbbike.radzeit.de/cgi-bin/bbbike.cgi Berlin BBBike]

==== Bremen ====
* [http://www.radroutenplaner-bremen.de/rad24neu/Default.htm Bremen Radroutenplaner für die Stadt Bremen]

==== Hessen ====
* [http://212.66.132.197/cgi-bin/rph.cgi?formID=initForm&formURL=rphFrameset.html Radroutenplaner Hessen]
* [http://stadtplan.frankfurt.de/radroutenplaner/auswahl.jsp Frankfurt, Grün-Gürtel-FahrtFinder, der digitale Radroutenplaner für Frankfurt am Main]

==== NRW ====
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW] Die Mutter aller Radroutenplaner
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas] Nederlands / Deutsch

==== Rheinland-Pfalz ====
* [http://www.radwanderland.de/ Radroutenplaner Rheinland-Pfalz] mit Online-Karte und detaillierten Beschreibungen und Tracks der Themenradwege

=== Niederlande ===
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-friesland/ Fietsrouteplanner provincie Friesland] und [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-friesland/knooppunten/ Friesland]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-drenthe/ Fietsrouteplanner provincie Drenthe]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-gelderland/ Fietsrouteplanner provincie Gelderland]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-zobrabant/knooppunten/ Brabant]
* [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-veluwe/knooppunten/ Veluwe]
* [http://planner.holland.com/fietsroutes/Clear.jsp?np=RoutePlannerForm.jsp? Holland, Fietsrouteplanner]
* [http://www.snelfietsroute.nl/content/view/17/1/ Direktverbindung]: inkl. Onlinedarstellung, Trackdownload und Bereitstellung der Routen umfassenden Karte!
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas] Deutsch / Nederlands

 
=== Österreich ===

==== Burgenland ====
*[http://80.123.75.162/webmobil/start.aspx Radroutenplaner für das Burgenland] Routingmöglichkeit, Roadbook und Höhenprofil zur berechneten Route. Onlinekarte und Übersichtskarte der Radwanderwege.

==== Tirol ====
* [http://regiok.happybike.hu/pilis-dunakanyar/terkep.html Routenplaner Tirol]

==== Wien ====
* [http://www.wien.gv.at/verkehr/radfahren/routensuche.htm Radroutenplaner für die Stadt Wien] Leider keine Möglichkeit, die Route als Datei herunter laden zu können :(

 

=== Polen ===

* Die nummerierten Radrouten in Polen:
    * [http://kztt.webpark.pl/006a.html 1] 
    * [http://kztt.webpark.pl/006b.html 2]

=== Schweiz ===
* [http://veloland.intermaps.ch/v8/index.asp?lang=de&topic=702 Veloland Schweiz] Gut für die Planung. Detailreiche Karten- und Streckeninformationen. Leider keine Möglichkeit, eine Route als Datei herunter laden zu können :(

=== Tschechien ===

==== allgemein ====
* [http://www.nakole.cz/regiony/mapa.php3 Routenplaner und Fahrradkarte Tschechien]
Routenplaner und Fahrradkarte Tschechien. Möglichkeit eine Route zu planen mit der Eingabe von Start und Ziel und (ein oder mehrere) Via. 
Optionen werden berücksichtigt (Rennrad, Tourenrad oder MTB). 
Die Routen werden nur über offizielle Radwander- und Radfernwege berechnet. Über die berechnete Route wird ein komplettes Roadbook ausgegeben.

* [http://amapy.atlas.cz/?site=2#x=-659009@y=-1083033@cs=1@sidx=7@pg=2@pl=@app=0@ms=3@l=3Onlinekarte mit Landesweiten Radwegenetz] und den entsprechenden Nummern. Es besteht die Möglichkeit, Routen erstellen zu lassen, die über Rad(fern)wege geführt werden.

* [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Alle(!) Radwege in Tschechien] Der befindet sich im Moment scheinbar im Umbau? [[Benutzer:Rolandk|Rolandk]] 09:53, 6. Jun 2008 (CEST)
andere Möglichkeit: 
* [http://www.cykloserver.cz cykloserver.cz]
oder direkt:
* [http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/index.php cykloatlas]
Um dort die einzelnen Radwege mit der Nummerierung zu sehen müssen unter "Přepínač vrstev" die entsprechenden Felder ausgewählt werden.

==== Regionen und Städte ====
* [http://mapy.c-budejovice.cz/tms/html/mu_ver/index.php?BBOX=-762875%2C-1172450%2C-746275%2C-1160000&client_lang=cz_iso&MAP=mu_ver_v&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cp=true&m_ortofoto_base=false&m_povodne=false&m_stype=DB_POI&m_panel_state=zoomIn&m_zoombar=1&m_cyklostezky=true&m_client_lang=de#_Map Gebiet des Bezirks von České Budějovice]
* [http://www.meu-nbk.cz/tms/html/turist/?BBOX=-718000%2C-1056319%2C-670000%2C-1016359&client_lang=cz_win&MAP=turist_html&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=666&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_obj_select_set=turistika&m_zoombar=1&m_cyklotrasy=true&m_hotely=true&m_restaurace=true&m_obj_info_set=1_hotely Gebiet des Bezirks von Nymburk] mit den Radrouten und deren Beschreibung und weiteren touristischen Informationen
*[http://wgp.praha-mesto.cz/tms/html/wgp_cv/index.php?BBOX=-745151%2C-1054990%2C-725168%2C-1038338&client_lang=en&MAP=cv&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklo_stezky=true&m_cyklo_doporuc=true&m_cyklo_podel_potoku_l=true Prag, Radkarte und Planer Prag]:Mit touristischen Informationen, Aktuelle Baustellen auf Radwegen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
* [http://www.prahounakole.cz/mapa/tisk/ Prag] und zum Download die Karten als PDF und als GPSr Overlay.
*[http://trebonsko.tmapserver.cz/tms/html/trebonsko/index.php?BBOX=3451280%2C5398580%2C3520320%2C5456080&client_lang=cz_win&MAP=trebonsko_html&client_type=map_html&WIDTH=700&HEIGHT=583&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklotrasy=true&m_kempy_db=true&m_zamky_db=true&m_infocentra_db=true&m_turist_mista_db=true&m_rybniky_db=true&m_turist_trasy=false&m_linie=false&m_map_cl_type=map_html Trebonsko]:Mit regionalen und überregionalen Radwegen und touristischen Informationen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
* [http://twist.kr-ustecky.cz/tms/kr_ustecky_cyklo_public/index.php?client_type=cyklo_public&interface=tmv&Theme=start&Zoom=ToMapExtent&Extent=3399923.202:5600348.7358822:3436794.856:5624013.9561178&Scale=167497&client_lang=de Gebiet des Bezirks von Ústí nad Labem]: Mit exakter Radroutenplanung und Berechnung des Höhenprofiles (zur Routenplanung für Radtouren darf bei "Wanderwege" kein Haken gesetzt sein!

== Weltweit ==
* [http://www.guideserv.com/ClickRoute guideserv.com/ClickRoute]: leider in einigen Ländern keine Routenplanung möglich. Die sind noch als weißer Flecken auf der Landkarte.
* [http://www.wegeundpunkte.de/touren_erstellen.php wegeundpunkte.de]: Netter Service um Online seine Route zu erstellen.
* [http://www.bikeroutetoaster.com/Default.aspx Bike Route Toaster]; nutzt die Routingfähigkeit vom Google Maps
* [http://www.gpsies.com] hat jetzt neu auch die Möglichkeit zu Routen (nutzt ebenfalls die Routingfähigkeit von Google Maps), bemerkenswert dabei die Möglichkeit, Offroad- und Straßenabschnitte zu mischen.

[[Kategorie:Navigation]]

Benutzer Diskussion:Jmages

2008-06-02T16:52:17Z

Igel-Radler: /* Roadbook und Höhenprofil */

Ganz im Stile von Wikipedia will Dich als Neuen hiermit begrüßen. (Vielleicht wird das ja zum Selbstläufer). Toll finde ich deine geleistete Arbeit in dem Radfernwege Wiki. Bitte beachte bei einer Überführung jedoch die Lizenzierung. Beim ReiseRad-Wiki läuft die Entscheidung auf eine cc-Lizenz hinaus. Ein Copy-Paste ist demnach meines Wissens so nicht möglich. Benutzer [[Benutzer:Marcela|Marcela]] wird sicher mehr dazu wissen. Den Inhalt mit eigenen Worten neu wiedergeben ist sicher die unproblematischste Art der Übertragung. ---[[Benutzer:Cat|Cat]] 18:42, 4. Aug 2006 (CEST)
:Hallo auch von mir! Wenn die Lizenz CC wird, ist copy-paste nicht möglich, es sei denn, es handelt sich (fast) ausschließlich um deinen eigenen Text. Wenn über 80% des Textes von einem Autor ist, kann er sich Hauptautor nennen und den Text woanders neu lizensieren. Das ist aber immer eine Ermessensfrage, bei stark umstrittenen Themen würde ich ganz davon abraten. Mal einige Beispiele aus Wikipress, die Autoren stehen ganz unten:
:*http://www.wikipress.de/Speedhub_500/14 Mirco Rohloff steht hier als Autor, weil ich seine Aussagen aus Mails in den Text eingebaut habe, ich würde aber bei 8000 : 1400 umformulieren.
:*http://www.wikipress.de/Ausfallende würde ich bedenkenlos hier unter cc stellen
:*http://www.wikipress.de/Nabenschaltung Markus ist auch im Reiserad-Wiki, aber selbst wenn ich mich mit ihm einigen würde und wir damit deutlich über 90% haben, wäre ich hier sehr vorsichtig, da es sehr viele Bearbeiter gab - das Risiko, daß sich jemand (unberechtigterweise) aufregt, ist zu groß.
:Es ist immer abzuwägen, eine eindeutige Antwort gibt es leider nicht. Die "Nebenautoren" haben im rechtlichen Sinne nur Beiwerk geschaffen, ihre geringen Änderungen erreichen nicht die nötige Schöpfungshöhe, um schutzfähig zu sein. Im Zweifelsfall ist neu formulieren der bessere Weg. Gruß [[Benutzer:Marcela|Ralf]] 23:41, 4. Aug 2006 (CEST)
Danke für die freundliche Begrüßung. Ich grüße euch auch alle und freue mich schon auf die Zusammenarbeit mit euch.
Die unterschiedliche Lizensierung GFDL vs. CC dürfte zum Glück nicht so das Problem sein, da die meisten Teste eh von mir sind. Bei anderen Beiträgen z.B. von Heinztomato oder von Martin Würfl aus dem Forum könnte ich die Editoren fragen ob sie einverstanden sind. Die Textbeiträge von unbekannten Editoren könnte man leicht ändern und dann übernehmen. Probleme sehe ich nur bei Fotos von unbekannten Autoren, die müßte man dann wohl weglassen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 11:37, 5. Aug 2006 (CEST)
==[[Treidelweg]]==
Sag mal bitte als Profi, ob das so geht oder ob ich da zu viel "Roman" schreibe! Ich habe bewußt Supermarkt, Hotel usw. genannt, ohne konkret Namen zu nennen, weil ich meine, das könnte interessant für unterwegs sein. Gruß [[Benutzer:Marcela|Ralf]] 22:36, 15. Aug 2006 (CEST)

:Ich bin zwar kein Profi, habe aber immerhin eine Meinung :-)). Der Artikel ist liebevoll gemacht, aber in meinen Augen tatsächlich zu viel Text. Ich finde die Struktur ala [[Donau]] gar nicht schlecht: mit "Roadbook", und genauen Kilometerangaben zwischen den Ortschaften. Wenn ich es richtig gelesen habe, gibst Du eine Gesamtlänge von 35 km an. In [http://www.teamdochnoch.de/mtb-barnim/MTBB_01.html Ausführlichere Wegbeschreibung] steht jedoch 45 - 50 Kilometer. Was stimmt nun? --[[Benutzer:Cat|Cat]] 10:25, 16. Aug 2006 (CEST)

::Als Profi würde ich mich allerdings auch nicht bezeichnen ;-) Die Treidelweg-Seite ist sehr schön gemacht. Liebevoll wie ein Reiseführer der von Einheimischen geschrieben worden ist. Geradezu von barocker Fülle. Der Roadbook-Ansatz dagegen ist schlicht und es steht nur das Nötigste drin, was eine Strecke beschreibt. Für eine programmgesteuerte Auswertung (Routenplaner) ist Letzteres geeigneter. Stell dir vor, du bist selbst auf Tour und hast die Ausdrucke von den Radfernwegen in der Hand. Da interessiert dich meist nur das Wesentliche und du willst nicht zuviel Text lesen. Zum Schmökern und Träumen ist deine Version natürlich besser geeignet. Vielleicht finden wir einen Weg, wie man beides unter einen Hut bekommt.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 11:17, 16. Aug 2006 (CEST)

:::Die ausführliche Wegbeschreibung sagt: ''Die hier beschriebene Tour beschreibt aber nicht nur diesen Treidelweg, sondern off-road Alternativen.'', daher die Differenz. Mir ist schon klar, daß ich beim Treidelweg was ganz anderes mache. Ich dachte, es ist für Fremde interessant, zu wissen, ob es sich lohnt, mal einen Abstecher zu machen, wo ev. ne Werkstatt ist, wo man seinen Getränkevorrat auffrischen kann, ohne lange zu suchen. Das schließt ja nicht aus, daß man ein Roadbook macht. Nur das Inhaltsverzeichnis ausdrucken? - dann müßten mehr Infos in die Überschriften. Oder eine spezielle CSS bauen? Die bekommt die Überschriften und einen speziellen Satz, der eine andere Class ist? Es steht nun hier die Frage, wie sinnvoll zu verfahren ist. Die [[Donau]] bietet mir als Uneingeweihtem zu wenig Informationen, das könnte ich mir mit Google Earth oder einem anderen Routenplaner auch selbst raussuchen und ausdrucken. Aber das ist nur meine Meinung, die Vorbereitungsphase ist ja dazu da, solche Fragen zu klären. --[[Benutzer:Marcela|Ralf]] 12:13, 16. Aug 2006 (CEST)

::::Könnte man nicht das Roadbook mit seinem formalen Charakter als Gerüst nehmen und dort die Texte entsprechend eintragen, schön sauber getrennt nach Orts- und Streckenbeschreibung? Dann bliebe die Maschinenlesbarkeit und das einheitliche Erscheinungsbild erhalten und man könnte trotzdem mehr ausschmückenden Text unterbringen. Ich werde mich mal intensiver mit Vorlagen beschäftigen und etwas in die Richtung entwerfen. Detaillierte Ortsbeschreibungen gibt es zur Genüge auch in der Wikipedia, d.h. Verlinkung ist angesagt. Die [[Donau]] ist vielleicht kein gutes Beispiel für ein fertiges Roadbook, weil kaum Einträge vorhanden sind ausser km und Ortsnamen. Gelungener finde ich da den [[Main_Donau_Kanal]]. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 13:08, 16. Aug 2006 (CEST)
:::::Ok, ich warte dann erstmal noch etwas ab, bis wir eine Lösung haben. Im Projektnamensraum gibt es ja noch genug zu tun, wollte nurmal was anderes machen ;) --[[Benutzer:Marcela|Ralf]] 13:12, 16. Aug 2006 (CEST)

== radweit: Wiesbaden-Heidelberg und ähnliche ==

Auf die Gefahr hin hier im Forum was verpasst zu haben: Warum wird das Wort "radweit" in den Überschriften immer klein geschrieben und was bedeutet eigentlich radweit (das ist doch kein Wort). Ich plädiere, es entweder groß zu schreiben oder besser ganz zu löschen. --[[Benutzer:Cat|Cat]] 01:31, 6. Jun 2007 (CEST)

:Hallo Cat, "Radweit" bezieht sich auf Strecken, die von der [http://www.radweit.de/ Seite von Uli Lamm] stammen. Er selber schreibt "radweit" immer klein, was ich teilweise, aber nicht konsequent übernommen habe. Uli hat mir damals erlaubt, die von ihm ausgearbeiteten Strecken ins Wiki aufzunehmen und ich weiss nicht ob er es gut finden würde, wenn man den Bezug zu seiner Seite wegläßt. Wenn es dich stört, dann kannst du das Wort von mir aus aber gerne großschreiben oder löschen. Zumindest bei der Verlinkung sollte man das "radweit:" immer weglassen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 04:57, 6. Jun 2007 (CEST)

== Roadbook und Höhenprofil ==

Gibt es eine Software, mit der du aus dem GPS-Track das Höhenprofil und das Roadbook automatisch erzeugst? Ich habe hier schon danach gesucht, aber noch nichts gefunden.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 12:15, 5. Aug 2007 (CEST)

:Ich habe mir alle Software, die ich dafür brauche, selber geschrieben (Perl und Java). Offiziell gibt es so etwas m.E. nicht. Aus einem GPS-Track kann man mit gängiger SW lediglich ein Höheprofil erzeugen. Für das Roadbook bräuchte man noch die Geokoordinaten der Orte, die aber in einem normalen Track nicht enthalten sind. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:32, 5. Aug 2007 (CEST)

::Erst mal danke, dass du den verbesserten Track vom Moselradweg hochgeladen hast. Ansonsten arbeite ich im Moment an einer XSLT-Transformation, die eine GPX-Datei mit markierten Orten in eine KML-Datei und ein Basis-Roadbook umwandelt. Wenn ich die fertig habe, werde ich sie hier zur Verfügung stellen.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 18:52, 2. Jun 2008 (CEST)

Kyll

2008-05-14T12:42:29Z

Igel-Radler: Update Anschlüsse in Gerolstein

Gesamtlänge 107 km

<googlemap lat="50.06" lon="6.58" zoom="9" width="800" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
</googlemap>
{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==
Die '''Kyll''' ist der längste Nebenfluss der Mosel, sie entspringt bei Losheimergraben in der Hocheifel (unweit der Our-Quelle) auf ca 670 m über NN und mündet bei Trier-Ehrang auf ca. 125 m.

Im Abschnitt oberhalb Jünkerath ist nicht mit öffentlichen Verkehrsmittel mit Radmitnahme erreichbar. Allerdings kann Losheimergraben über den Ourtalradweg erreicht werden.

Zwischen Jünkerath und Trier verläuft der Radweg entlang der Bahnstrecke Köln-Trier mit regelmäßigem Zugverkehr (Regionalexpress und Regionalbahn).

Der Radweg ist eher sportlich mit häufigem Auf und Ab (zwischen Kyllburg und Bitburg-Erdorf auch ein längerer steiler Abschnitt mit 150 Höhenmetern, allerdings mit der Bahn leicht abzukürzen), aber für Familien mit älteren Kindern geeignet. Die Strecke ist überwiegend geteert oder mit guter wassergebundener Decke und außer nach längeren Regenfällen auch mit Rennrädern mit etwas breiteren Reifen befahrbar. Ausnahme dürfte der erste, nicht im Track enthaltene Abschnitt zwischen Losheimergraben und Frauenkron sein.

== Roadbook ==

[[Bild:Kyll.png|thumb|400px|right|Höhenprofil]]

=== Hallschlag ===


8,3 km / 8 km

Der Track weicht hier vom offiziellen Kyllradweg ab, der in Losheimergraben beginnt.

=== Stadtkyll ===


5,3 km / 14 km

=== Jünkerath ===


20,6 km / 34 km

Ab hier entlang der Bahnstrecke Köln-Trier.

=== Gerolstein ===


Hier ist der Namenssponsor des Teams Gerolsteiner beheimatet. Trotzdem gibt es hier weder Radgeschäft nach Fahrradwerkstatt.

Anschluss an den [[Eifel-Ardennen]]-Radweg nach Adenau bzw. nach Prüm, Steinebrück (Ourtal), St.Vith und Weismes (Ostbelgien).

Aus der Helenenquelle im Kurpark direkt am Radweg kann kostenlos Mineralwasser gezapft werden.
Hahn.

8,5 km / 43 km

=== Birresborn ===


6,8 km / 49 km

=== Densborn ===


11,5 km / 61 km

=== Kyllburg ===


6,3 km / 67 km

=== Erdorf ===


Erdorf ist der Bahnhof von Bitburg (Heimat des gleichnamigen Biers)

19,4 km / 87 km

=== Aue ===


12,1 km / 99 km

=== Kordel ===


8,6 km / 107 km

=== Ehrang ===


* Anschluss an den [[Mosel|Mosel-Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Kyll.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Kyll.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

== Weblinks ==

[[Kategorie: Fluß-Radfernweg]]

Radrouting

2008-04-15T08:22:39Z

Igel-Radler: Link korrigiert

'''Radrouting 4.0''' ist das aktuelle Produkt der Bielefelder Verlagsanstalt und wird auf einer DVD ausgeliefert.

== Vorteile ==
* Amtliches Kartenmaterial (aber leider nicht die Topo, sondern die digitale Version, die wesentlich weniger Einzelheiten zeigt)
* Höhenlinien in den Karten ab 1:100000 sichtbar
* Gute Qualität der GPS-Tracks
* Relativ günstiger Preis (39,80 €)

== Nachteile ==
* Ergonomie (u.a. ungünstiges, nicht änderbares Layout, Bedienung hält sich weder an Windows- noch an Java- noch an Web-Standards)
* Routing nur über eingetragene Radrouten möglich
* Streckennetz dünn (60000 km ist nicht sonderlich viel, wichtige regionale Verbindungen fehlen, Auswahl der Radrouten ziemlich willkürlich, wichtige Strecken und für ein vernünftiges Routing wichtige lokale Verbindungen fehlen)
* Routing nimmt keine Rücksicht auf Höhenmeter, Einstellbarkeit ziemlich mager
* Kartenbild wirkt flau, Straßen und Wege sind nicht gut zu erkennen, Radwegoverlay verdeckt wichtige Information und ist zu fett
* Sehr eingeschränkte Druck- und Exportmöglichkeiten, Roadbook nur begrenzt brauchbar
* Abenteuerliche Höhenmeterberechnung

== Alternativen ==
* [[Radfernweg]]-Liste hier im Wiki
* [[Rennrad-Routenplaner]]

== Links ==
* [http://www.bva-bielefeld.de/bva/ Bielefelder Verlag]
* [http://www.monavista.de/ Monavista (die Programmierer hinter der Radrouting DVD)]

[[Kategorie:Navigation]]

Radrouting

2008-04-15T08:19:17Z

Igel-Radler: Neu angelegt

'''Radrouting 4.0''' ist das aktuelle Produkt der Bielefelder Verlagsanstalt und wird auf einer DVD ausgeliefert.

== Vorteile ==
* Amtliches Kartenmaterial (aber leider nicht die Topo, sondern die digitale Version, die wesentlich weniger Einzelheiten zeigt)
* Höhenlinien in den Karten ab 1:100000 sichtbar
* Gute Qualität der GPS-Tracks
* Relativ günstiger Preis (39,80 €)

== Nachteile ==
* Ergonomie (u.a. ungünstiges, nicht änderbares Layout, Bedienung hält sich weder an Windows- noch an Java- noch an Web-Standards)
* Routing nur über eingetragene Radrouten möglich
* Streckennetz dünn (60000 km ist nicht sonderlich viel, wichtige regionale Verbindungen fehlen, Auswahl der Radrouten ziemlich willkürlich, wichtige Strecken und für ein vernünftiges Routing wichtige lokale Verbindungen fehlen)
* Routing nimmt keine Rücksicht auf Höhenmeter, Einstellbarkeit ziemlich mager
* Kartenbild wirkt flau, Straßen und Wege sind nicht gut zu erkennen, Radwegoverlay verdeckt wichtige Information und ist zu fett
* Sehr eingeschränkte Druck- und Exportmöglichkeiten, Roadbook nur begrenzt brauchbar
* Abenteuerliche Höhenmeterberechnung

== Alternativen ==
* [[Fernradweg]]-Liste hier im Wiki
* [[Rennrad-Routenplaner]]

== Links ==
* [http://www.bva-bielefeld.de/bva/ Bielefelder Verlag]
* [http://www.monavista.de/ Monavista (die Programmierer hinter der Radrouting DVD)]

[[Kategorie:Navigation]]

Kategorie:Navigation

2008-04-15T08:09:51Z

Igel-Radler: Typo

Unter dem Stichpunkt Navigation sollte alles gesammelt werden, was mit Routenplanung und Navigation of einer Radreise zu tun hat; dazu gehören Routenplaner, Karten (online-Kartem, elektronische Karten und Papierkarten) sowie alles, was mit GPS zu tun hat.
[[Kategorie:Ausrüstung]]

Routenplaner offline

2008-04-15T08:02:54Z

Igel-Radler: Diverse Produkte hinzugefügt

Unter '''offline-Routenplanern''' versteht man Programme, mit denen man auch ohne Internetanbindung auf einem PC (oder einem PDA) (Fahrrad-)Routen planen kann. Während Online-Routenplaner meist kostenfrei sind, sind Radroutenplaner nebst den zugehörigen elektronischen Karten kostenpflichtig (sind aber manchmal im Bundle eines GPS-Systems enthalten.

* [[Fugawi]]

* Garmin [[Mapsource]]

* Magellan [[Mapsend]]

* [[OziExplorer]]

* [[Radrouting]] 4.0 (BVA)

* [[Rennrad-Routenplaner]]

* Touratech [[TTQV]]

[[Kategorie:Navigation]]

Online-Karten

2008-03-31T13:18:15Z

Igel-Radler: Cycling Belgium's Waterways hinzugefügt

'''Online-Karten''' sind im Internet verfügbare, meist topographische Karten; manche können auch auf den lokalen PC heruntergeladen werden ("downloadfähig").

== Europa ==

=== Belgien ===
* [http://www.gamber.net/cyclebel/ Cycling Belgium's Waterways] (engl.)

==== Wallonie ====
* [http://cartopro1.wallonie.be/PortailRAVeL/viewer.htm Luftbildkarte der Radwege in der Wallonie]

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====
* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen in D per Fahrrad] Mit Karten im Maßstab 1:100000 von allen Routen zum Download
* Der Bayernviewer bietet auch eine topographische Deutschlandkarte 1:200000)

==== Bayern ====
* [http://www.bayerninfo.de/vib/radler/h_radler.htm Onlinekarte für Bayern]

==== Brandenburg ====
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de/brandenburgnavigator/index.jsp radeln-in-brandenburg.de]

==== Nordrhein-Westfalen ====
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW]

==== Rheinland-Pfalz ====
* [http://www.radwanderland.de/ Radroutenplaner Rheinland-Pfalz] mit Online-Karte und detaillierten Beschreibungen und Tracks der Themenradwege

==== Sachsen ====
*[http://atlas.egov.sachsen.de/gps/standard.jsp Onlinekarte für Sachsen]: Über den Punkt "Tourismus" kann man sich die Radwege in Sachsen anzeigen lassen. Leider gibt es keine Möglichkeit Tracks und Routen herunter zu laden :(

=== Italien ===
* [http://visual.paginegialle.it/beta?cf=61&cb=0 Hochauflösende topografische Karte von Italien]
* [http://www.provinz.bz.it/raumordnung/2701/radwege/radwege.htm Downloadmöglichkeit hochauflösende topografische Karte von Südtirol] mit eingezeichneten Radwanderwegen in den einzelnen Regionen
* [http://www.naturedynamics.com/lavori.dhtml Zum Download werden angeboten: Karten und Panoramakarten von der Region um den Gardasee]

=== Irland ===
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.discoverireland.ie/di/resultsengine/Activities.aspx?LocationID=879&CategoryID=30 Radrouten in Irland] mit den jeweiligen Onlinekaren

=== Österreich ===
* [http://www.geoland.at/geoland2/(kwyqqg55lfa1tnqr5nwgdorb)/viewer.aspx?language=German Das Geodatenportal der Österreichischen Länder] Möglichkeit, die Radwanderrouten einblenden zu lassen. Hochauflösende Topografische Karte.
* [http://gis.ktn.gv.at/atlas/(S(0k3bzmvyehb0rs45kt4fhj45))/init.aspx?ks=iv&karte=rad&popup=true Radwege in Kärnten, hochauflösende topografische Karte]

=== Polen ===
* [ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Poland/from_Sagatovsky/Poland_ozf2/ Kalibrierungsfähige Rasterkarten 1:25.000 von Polen zum Download]

=== Schweiz ===
* [http://ivs-gis.admin.ch/index.php SwissGeo-Karten bis 1200*800 Pixel] (Tip: Im linken Frame unter "Inventar" die Häkchen entfernen)
* [http://map.search.ch Detaillierte Topographische- und Straßenkarte der Schweiz]

=== Spanien ===
==== Andalusien ====
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-13153485.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]

=== Tschechien ===

* [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Radfernwege in Tschechien] und alle Verbindungswege in hochauflösenden Onlinekarten mit Detailinformationen zu jeder Radstrecke.

* [http://amapy.atlas.cz/?from=hplc#x=-885325@y=-1020791@cs=1@sidx=8@app=0@l=3 Strassenkarte mit einblendbaren Radwegen,Bahnhöfen, Campingplätzen und Touristischen Routen.]
* [http://doprava.praha-mesto.cz/(2ke5io55dbdopbz5u2yvid55)/default.aspx?clc=&Ido=7667&sh=-1527427493 Radkarten Prag]
* [http://twist.kr-ustecky.cz/tms/kr_ustecky_cyklo_public/index.php?client_type=cyklo_public&interface=tmv&Theme=start&Zoom=ToMapExtent&&client_lang=de Onlinekarte Ústí nad Labem] mit Anschluss an Freistaat Sachsen.
* [http://mapy.c-budejovice.cz/tms/html/mu_ver/index.php?subproject=ver&chp=1&filter=&chp=3&filter=&client_lang=cz_iso&MAP=mu_ver_v&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cp=true&m_ortofoto_base=false&m_povodne=false&m_stype=DB_POI&m_panel_state=zoomIn&m_zoombar=1&m_cyklostezky=true#_Map České Budějovice] (und Umgebung)
* [http://www.meu-nbk.cz/tms/html/turist/?BBOX=-698113%2C-1038805%2C-696811%2C-1037721&client_lang=cz_win&MAP=turist_html&client_type=map_html&WIDTH=550&HEIGHT=458&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=middle_map&m_obj_select_set=turistika&m_zoombar=1&m_cyklotrasy=true&m_hotely=true&m_restaurace=true&m_X=-697461.7345454545&m_Y=-1038263.1418181818&m_obj_info_set=1_hotely&m_X=-697461.7345454545&m_Y=-1038263.1418181818 Nymburk OnlineMapserver] mit Radwegen und Informationen um den Radfernweg Nr. 24 (Mělník-Brozánky - Špindlerův Mlýn (250 km)

* [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Radfernwege in Tschechien] und alle Verbindungswege in hochauflösenden Onlinekarten mit Detailinformationen zu jeder Radstrecke.

=== Ungarn ===
* [http://www.terkepcentrum.hu/index.asp?go=mapeu&rid=1&pid=0&sx=1000&sy=1000&lx=0&ly=0&nz=1.50&cx=18.560000&cy=47.117778&z=168.750000&p.x=506&p.y=513&wgsy1=&wgsy2=&wgsx1=&wgsx2= Ungarn, Straßenkarte]

=== Vereinigtes Königreich ===

==== allgemein ====
* [http://www.britishtrails.co.uk/trails.shtml Übersicht und kurze Beschreibung über div. Trails]
* [http://www.cycle-routes.org verschiedene Trails, Routen und deren Beschreibung]
* [http://www.cycle-routes.org/cycle-gateshead Cycling in Gateshead]
* [http://www.cycle-routes.org/derbycycling Derbyshire Cycle Network]
* [http://www.everydaycycling.com/latest-routes.aspx EveryDay Cycling] div. Routen und deren Beschreibung

==== England ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921186341 London] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017521843 Easy rides in London] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Midlands] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Easy rides in the Midlands] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090592246375 North of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017572765 Easy rides in the North of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.cyclingw2w.info Walney to Wear & Whitby Cycle Route]
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921162607 East of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100102255968 Easy rides in the East of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
*[http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921212829 South East] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017358187 Easy rides in the South East] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921241150 South West] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100015121625 Easy rides in the South West] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Northern Ireland ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Scotland ====
*[http://www3.clearlight.com/bikeroutes/locatmap.htm Radrouten zwischen Edinburgh und Newcastle] mit Beschreibung, Bilder, Karten
* [http://www.scottishsport.co.uk/cycling/index.htm Mountain Biking & Cycling in Scotland] zum Teil mit hochauflösenden Karten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090515197515 Scotland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017639812 Easy rides in Scotland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.reivers-guide.co.uk Reivers Cycle Route] mit Roadbook und ausführlicher Beschreibungen der einzelnen Streckenabschnitte. Informationen zu einzelnen Städten, Unterkünften und Sehenswürdigkeiten an der Strecke auf [http://www.coast-and-castles.co.uk/racc1.html dieser Seite].
* [http://www.cycle-routes.org/hadrianscycleway/ Hadrian's Cycleway Coast to Coast "The Roman Way"] mit Roadbook und Beschreibung.

==== Wales ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921112294 Wales] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1127402847375 Easy Rides in Wales] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

=== Nordamerika ===

=== Kanada ===
* [http://geogratis.cgdi.gc.ca/geogratis/en/download/index.html Raster- und Vektorkarten von Kanada zum Download]

== Afrika ==
=== Marokko ===
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-13153485.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]

== Asien ==
=== China ===
* [http://map.vbgood.com/China_province_map/ Karten der chinesischen Provinzen]
* [http://map.vbgood.com/China_city_map_collection/ Stadtpläne verschiedener Städte in China]

=== Japan ===
* [http://watchizu.gsi.go.jp/mapsearch.html Karten Japan]: 1:25000 Kalibrierungsfähig

=== Kasachstan ===
* [http://www.brif.kz/eng/maps/main.php Karten einzelner Regionen] als pdf Format zum Download.

== Verwandte Artikel ==
* [[Karten]]
* [[Papierkarten]]
* [[Elektronische Karten]]

[[Kategorie:Navigation]]

Online-Karten

2008-03-10T17:58:16Z

Igel-Radler: Belgien / Wallonie hinzugefügt

'''Online-Karten''' sind im Internet verfügbare, meist topographische Karten; manche können auch auf den lokalen PC heruntergeladen werden ("downloadfähig").

== Europa ==

=== Belgien ===

==== Wallonie ====
* [http://cartopro1.wallonie.be/PortailRAVeL/viewer.htm Luftbildkarte der Radwege in der Wallonie]

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====
* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen in D per Fahrrad] Mit Karten im Maßstab 1:100000 von allen Routen zum Download
* Der Bayernviewer bietet auch eine topographische Deutschlandkarte 1:200000)

==== Bayern ====
* [http://www.bayerninfo.de/vib/radler/h_radler.htm Onlinekarte für Bayern]

==== Brandenburg ====
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de/brandenburgnavigator/index.jsp radeln-in-brandenburg.de]

==== Nordrhein-Westfalen ====
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW]

==== Rheinland-Pfalz =====
* [http://www.radwanderland.de/ Radroutenplaner Rheinland-Pfalz] mit Online-Karte und detaillierten Beschreibungen und Tracks der Themenradwege

==== Sachsen ====
*[http://atlas.egov.sachsen.de/gps/standard.jsp Onlinekarte für Sachsen]: Über den Punkt "Tourismus" kann man sich die Radwege in Sachsen anzeigen lassen. Leider gibt es keine Möglichkeit Tracks und Routen herunter zu laden :(

=== Italien ===
* [http://visual.paginegialle.it/beta?cf=61&cb=0 Hochauflösende topografische Karte von Italien]
* [http://www.provinz.bz.it/raumordnung/2701/radwege/radwege.htm Downloadmöglichkeit hochauflösende topografische Karte von Südtirol] mit eingezeichneten Radwanderwegen in den einzelnen Regionen
* [http://www.naturedynamics.com/lavori.dhtml Zum Download werden angeboten: Karten und Panoramakarten von der Region um den Gardasee]

=== Irland ===
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.discoverireland.ie/di/resultsengine/Activities.aspx?LocationID=879&CategoryID=30 Radrouten in Irland] mit den jeweiligen Onlinekaren

=== Österreich ===
* [http://www.geoland.at/geoland2/(kwyqqg55lfa1tnqr5nwgdorb)/viewer.aspx?language=German Das Geodatenportal der Österreichischen Länder] Möglichkeit, die Radwanderrouten einblenden zu lassen. Hochauflösende Topografische Karte.
* [http://gis.ktn.gv.at/atlas/(S(0k3bzmvyehb0rs45kt4fhj45))/init.aspx?ks=iv&karte=rad&popup=true Radwege in Kärnten, hochauflösende topografische Karte]

=== Polen ===
* [ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Poland/from_Sagatovsky/Poland_ozf2/ Kalibrierungsfähige Rasterkarten 1:25.000 von Polen zum Download]

=== Schweiz ===
* [http://ivs-gis.admin.ch/index.php SwissGeo-Karten bis 1200*800 Pixel] (Tip: Im linken Frame unter "Inventar" die Häkchen entfernen)
* [http://map.search.ch Detaillierte Topographische- und Straßenkarte der Schweiz]

=== Spanien ===
==== Andalusien ====
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-13153485.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]

=== Tschechien ===
* [http://amapy.atlas.cz/?from=hplc#x=-885325@y=-1020791@cs=1@sidx=8@app=0@l=3 Strassenkarte mit einblendbaren Radwegen,Bahnhöfen, Campingplätzen und Touristischen Routen.]
* [http://doprava.praha-mesto.cz/(2ke5io55dbdopbz5u2yvid55)/default.aspx?clc=&Ido=7667&sh=-1527427493 Radkarten Prag]

=== Ungarn ===
* [http://www.terkepcentrum.hu/index.asp?go=mapeu&rid=1&pid=0&sx=1000&sy=1000&lx=0&ly=0&nz=1.50&cx=18.560000&cy=47.117778&z=168.750000&p.x=506&p.y=513&wgsy1=&wgsy2=&wgsx1=&wgsx2= Ungarn, Straßenkarte]

=== Vereinigtes Königreich ===

==== allgemein ====
* [http://www.britishtrails.co.uk/trails.shtml Übersicht und kurze Beschreibung über div. Trails]
* [http://www.cycle-routes.org verschiedene Trails, Routen und deren Beschreibung]
* [http://www.cycle-routes.org/cycle-gateshead Cycling in Gateshead]
* [http://www.cycle-routes.org/derbycycling Derbyshire Cycle Network]
* [http://www.everydaycycling.com/latest-routes.aspx EveryDay Cycling] div. Routen und deren Beschreibung

==== England ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921186341 London] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017521843 Easy rides in London] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Midlands] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Easy rides in the Midlands] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090592246375 North of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017572765 Easy rides in the North of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.cyclingw2w.info Walney to Wear & Whitby Cycle Route]
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921162607 East of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100102255968 Easy rides in the East of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
*[http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921212829 South East] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017358187 Easy rides in the South East] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921241150 South West] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100015121625 Easy rides in the South West] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Northern Ireland ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Scotland ====
*[http://www3.clearlight.com/bikeroutes/locatmap.htm Radrouten zwischen Edinburgh und Newcastle] mit Beschreibung, Bilder, Karten
* [http://www.scottishsport.co.uk/cycling/index.htm Mountain Biking & Cycling in Scotland] zum Teil mit hochauflösenden Karten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090515197515 Scotland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017639812 Easy rides in Scotland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.reivers-guide.co.uk Reivers Cycle Route] mit Roadbook und ausführlicher Beschreibungen der einzelnen Streckenabschnitte. Informationen zu einzelnen Städten, Unterkünften und Sehenswürdigkeiten an der Strecke auf [http://www.coast-and-castles.co.uk/racc1.html dieser Seite].
* [http://www.cycle-routes.org/hadrianscycleway/ Hadrian's Cycleway Coast to Coast "The Roman Way"] mit Roadbook und Beschreibung.

==== Wales ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921112294 Wales] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1127402847375 Easy Rides in Wales] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

=== Nordamerika ===

=== Kanada ===
* [http://geogratis.cgdi.gc.ca/geogratis/en/download/index.html Raster- und Vektorkarten von Kanada zum Download]

== Afrika ==
=== Marokko ===
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-13153485.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]

== Asien ==
=== China ===
* [http://map.vbgood.com/China_province_map/ Karten der chinesischen Provinzen]
* [http://map.vbgood.com/China_city_map_collection/ Stadtpläne verschiedener Städte in China]

=== Japan ===
* [http://watchizu.gsi.go.jp/mapsearch.html Karten Japan]: 1:25000 Kalibrierungsfähig

=== Kasachstan ===
* [http://www.brif.kz/eng/maps/main.php Karten einzelner Regionen] als pdf Format zum Download.

== Verwandte Artikel ==
* [[Karten]]
* [[Papierkarten]]
* [[Elektronische Karten]]

[[Kategorie:Navigation]]

Routenplaner online

2008-03-10T17:40:13Z

Igel-Radler: Rheinland-Pfalz hinzugefügt

'''Online-Routenplaner''' sind eine Hilfe, um eine Fahrradroute zusammenzustellen
== Europa ==

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====

==== Bayern ====
* [http://radl-routing.mdeport.de/cgi-bin/Radlrouting München, Fahrrad-Routenplaner für München]
* [http://dream.lrrl.arch.tu-muenchen.de/cgi/M3.cgi?CGISESSID=1c2f0ef91773a962d66db8fc8ae8a71c&rm=Mapbrowse&map=radlstadtplan_aktuell.dfo.map&markerxy=&action=zi&zoomsize=2&lang=de&no_javascript=&mapsize=400+300&mapsize_850_620.x=17&mapsize_850_620.y=20&scale=40000&measure_result=&search=Adressensuche+%28min.+3+Buchstaben%29&layer=l6&layer=l5&layer=l4&layer=l3&layer=l2&layer=l1&layer=l0&layer=bgl0102&layer=bgl0806&imgext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&mapext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&imgsize=400+300&program=&imgpoly=&mode=browse&zoomdir=1&cellsize=14.110731&lastactivetool=zoomin&crosshairactive=checked&imgxy=&imgbox=&minx=4470000&maxy=5340000&coming_from=http%3A%2F%2Fradreise-wiki.de%2Findex.php%3Ftitle%3DRadroutenplaner_Online%26action%3Dsubmit Münchner Radlstadtplan]

==== Berlin ====
* [http://bbbike.radzeit.de/cgi-bin/bbbike.cgi Berlin BBBike]

==== Bremen ====
* [http://www.radroutenplaner-bremen.de/rad24neu/Default.htm Bremen Radroutenplaner für die Stadt Bremen]

==== Hessen ====
* [http://212.66.132.197/cgi-bin/rph.cgi?formID=initForm&formURL=rphFrameset.html Radroutenplaner Hessen]
* [http://stadtplan.frankfurt.de/radroutenplaner/auswahl.jsp Frankfurt, GrünGürtel-FahrtFinder, der digitale Radroutenplaner für Frankfurt am Main]

==== NRW ====
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW] Die Mutter aller Radroutenplaner
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas]

==== Rheinland-Pfalz =====
* [http://www.radwanderland.de/ Radroutenplaner Rheinland-Pfalz] mit Online-Karte und detaillierten Beschreibungen und Tracks der Themenradwege

=== Niederlande ===

* [http://planner.holland.com/fietsroutes/Clear.jsp?np=RoutePlannerForm.jsp? Holland, Fietsrouteplanner]
* [http://www.snelfietsroute.nl/content/view/17/1/ Direktverbindung]: inkl. Onlinedarstellung, Trackdownload und Bereitstellung der Routen umfassenden Karte!
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas]

=== Österreich ===

* [http://www.wien.gv.at/verkehr/radfahren/routensuche.htm radroutenplaner für die Stadt Wien] Leider keine Möglichkeit, die Route als Datei herunter laden zu können :(

=== Schweiz ===

* [http://veloland.intermaps.ch/v8/index.asp?lang=de&topic=702 Veloland Schweiz] Gut für die Planung. Detailreiche Karten- und Streckeninformationen. Leider keine Möglichkeit, eine Route als Datei herunter laden zu können :(

=== Tschechien ===

==== allgemein ====
* [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Alle(!) Radwege in Tschechien]

==== Regionen und Städte ====
* [http://mapy.c-budejovice.cz/tms/html/mu_ver/index.php?BBOX=-762875%2C-1172450%2C-746275%2C-1160000&client_lang=cz_iso&MAP=mu_ver_v&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cp=true&m_ortofoto_base=false&m_povodne=false&m_stype=DB_POI&m_panel_state=zoomIn&m_zoombar=1&m_cyklostezky=true&m_client_lang=de#_Map Gebiet des Bezirks von České Budějovice]
* [http://www.meu-nbk.cz/tms/html/turist/?BBOX=-718000%2C-1056319%2C-670000%2C-1016359&client_lang=cz_win&MAP=turist_html&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=666&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_obj_select_set=turistika&m_zoombar=1&m_cyklotrasy=true&m_hotely=true&m_restaurace=true&m_obj_info_set=1_hotely Gebiet des Bezirks von Nymburk] mit den Radrouten und deren Beschreibung und weiteren touristischen Informationen.

*[http://wgp.praha-mesto.cz/tms/html/wgp_cv/index.php?BBOX=-745151%2C-1054990%2C-725168%2C-1038338&client_lang=en&MAP=cv&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklo_stezky=true&m_cyklo_doporuc=true&m_cyklo_podel_potoku_l=true Radkarte und Planer Prag]:Mit touristischen Informationen, Aktuelle Baustellen auf Radwegen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
*[http://trebonsko.tmapserver.cz/tms/html/trebonsko/index.php?BBOX=3451280%2C5398580%2C3520320%2C5456080&client_lang=cz_win&MAP=trebonsko_html&client_type=map_html&WIDTH=700&HEIGHT=583&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklotrasy=true&m_kempy_db=true&m_zamky_db=true&m_infocentra_db=true&m_turist_mista_db=true&m_rybniky_db=true&m_turist_trasy=false&m_linie=false&m_map_cl_type=map_html Trebonsko]:Mit regionalen und überregionalen Radwegen und touristischen Informationen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
* [http://twist.kr-ustecky.cz/tms/kr_ustecky_cyklo_public/index.php?client_type=cyklo_public&interface=tmv&Theme=start&Zoom=ToMapExtent&Extent=3399923.202:5600348.7358822:3436794.856:5624013.9561178&Scale=167497&client_lang=de Gebiet des Bezirks von Ústí nad Labem]: Mit exakter Radroutenplanung und Berechnung des Höhenprofiles (zur Routenplanung für Radtouren darf bei "Wanderwege" kein Haken gesetzt sein!

== Weltweit ==
* [http://www.guideserv.com/ClickRoute guideserv.com/ClickRoute]: leider in einigen Ländern keine Routenplanung möglich. Die sind noch als weißer Flecken auf der Landkarte.
* [http://www.wegeundpunkte.de/touren_erstellen.php wegeundpunkte.de]: Netter Service um Online seine Route zu erstellen.
* [http://www.bikeroutetoaster.com/Default.aspx Bike Route Toaster]; nutzt die Routingfähigkeit vom Google Maps
[[Kategorie:Navigation]]

Online-Karten

2008-03-10T17:38:42Z

Igel-Radler: Rheinland-Pfalz hinzugefügt

'''Online-Karten''' sind im Internet verfügbare, meist topographische Karten; manche können auch auf den lokalen PC heruntergeladen werden ("downloadfähig").

== Europa ==

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====
* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen in D per Fahrrad] Mit Karten im Maßstab 1:100000 von allen Routen zum Download
* Der Bayernviewer bietet auch eine topographische Deutschlandkarte 1:200000)

==== Bayern ====
* [http://www.bayerninfo.de/vib/radler/h_radler.htm Onlinekarte für Bayern]

==== Brandenburg ====
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de/brandenburgnavigator/index.jsp radeln-in-brandenburg.de]

==== Nordrhein-Westfalen ====
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW]

==== Rheinland-Pfalz =====
* [http://www.radwanderland.de/ Radroutenplaner Rheinland-Pfalz] mit Online-Karte und detaillierten Beschreibungen und Tracks der Themenradwege

==== Sachsen ====
*[http://atlas.egov.sachsen.de/gps/standard.jsp Onlinekarte für Sachsen]: Über den Punkt "Tourismus" kann man sich die Radwege in Sachsen anzeigen lassen. Leider gibt es keine Möglichkeit Tracks und Routen herunter zu laden :(

=== Italien ===
* [http://visual.paginegialle.it/beta?cf=61&cb=0 Hochauflösende topografische Karte von Italien]
* [http://www.provinz.bz.it/raumordnung/2701/radwege/radwege.htm Downloadmöglichkeit hochauflösende topografische Karte von Südtirol] mit eingezeichneten Radwanderwegen in den einzelnen Regionen
* [http://www.naturedynamics.com/lavori.dhtml Zum Download werden angeboten: Karten und Panoramakarten von der Region um den Gardasee]

=== Irland ===
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.discoverireland.ie/di/resultsengine/Activities.aspx?LocationID=879&CategoryID=30 Radrouten in Irland] mit den jeweiligen Onlinekaren

=== Österreich ===
* [http://www.geoland.at/geoland2/(kwyqqg55lfa1tnqr5nwgdorb)/viewer.aspx?language=German Das Geodatenportal der Österreichischen Länder] Möglichkeit, die Radwanderrouten einblenden zu lassen. Hochauflösende Topografische Karte.
* [http://gis.ktn.gv.at/atlas/(S(0k3bzmvyehb0rs45kt4fhj45))/init.aspx?ks=iv&karte=rad&popup=true Radwege in Kärnten, hochauflösende topografische Karte]

=== Polen ===
* [ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Poland/from_Sagatovsky/Poland_ozf2/ Kalibrierungsfähige Rasterkarten 1:25.000 von Polen zum Download]

=== Schweiz ===
* [http://ivs-gis.admin.ch/index.php SwissGeo-Karten bis 1200*800 Pixel] (Tip: Im linken Frame unter "Inventar" die Häkchen entfernen)
* [http://map.search.ch Detaillierte Topographische- und Straßenkarte der Schweiz]

=== Spanien ===
==== Andalusien ====
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-13153485.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]

=== Tschechien ===
* [http://amapy.atlas.cz/?from=hplc#x=-885325@y=-1020791@cs=1@sidx=8@app=0@l=3 Strassenkarte mit einblendbaren Radwegen,Bahnhöfen, Campingplätzen und Touristischen Routen.]
* [http://doprava.praha-mesto.cz/(2ke5io55dbdopbz5u2yvid55)/default.aspx?clc=&Ido=7667&sh=-1527427493 Radkarten Prag]

=== Ungarn ===
* [http://www.terkepcentrum.hu/index.asp?go=mapeu&rid=1&pid=0&sx=1000&sy=1000&lx=0&ly=0&nz=1.50&cx=18.560000&cy=47.117778&z=168.750000&p.x=506&p.y=513&wgsy1=&wgsy2=&wgsx1=&wgsx2= Ungarn, Straßenkarte]

=== Vereinigtes Königreich ===

==== allgemein ====
* [http://www.britishtrails.co.uk/trails.shtml Übersicht und kurze Beschreibung über div. Trails]
* [http://www.cycle-routes.org verschiedene Trails, Routen und deren Beschreibung]
* [http://www.cycle-routes.org/cycle-gateshead Cycling in Gateshead]
* [http://www.cycle-routes.org/derbycycling Derbyshire Cycle Network]
* [http://www.everydaycycling.com/latest-routes.aspx EveryDay Cycling] div. Routen und deren Beschreibung

==== England ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921186341 London] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017521843 Easy rides in London] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Midlands] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Easy rides in the Midlands] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090592246375 North of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017572765 Easy rides in the North of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.cyclingw2w.info Walney to Wear & Whitby Cycle Route]
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921162607 East of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100102255968 Easy rides in the East of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
*[http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921212829 South East] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017358187 Easy rides in the South East] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921241150 South West] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100015121625 Easy rides in the South West] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Northern Ireland ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Scotland ====
*[http://www3.clearlight.com/bikeroutes/locatmap.htm Radrouten zwischen Edinburgh und Newcastle] mit Beschreibung, Bilder, Karten
* [http://www.scottishsport.co.uk/cycling/index.htm Mountain Biking & Cycling in Scotland] zum Teil mit hochauflösenden Karten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090515197515 Scotland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017639812 Easy rides in Scotland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.reivers-guide.co.uk Reivers Cycle Route] mit Roadbook und ausführlicher Beschreibungen der einzelnen Streckenabschnitte. Informationen zu einzelnen Städten, Unterkünften und Sehenswürdigkeiten an der Strecke auf [http://www.coast-and-castles.co.uk/racc1.html dieser Seite].
* [http://www.cycle-routes.org/hadrianscycleway/ Hadrian's Cycleway Coast to Coast "The Roman Way"] mit Roadbook und Beschreibung.

==== Wales ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921112294 Wales] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1127402847375 Easy Rides in Wales] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

=== Nordamerika ===

=== Kanada ===
* [http://geogratis.cgdi.gc.ca/geogratis/en/download/index.html Raster- und Vektorkarten von Kanada zum Download]

== Afrika ==
=== Marokko ===
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-13153485.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]

== Asien ==
=== China ===
* [http://map.vbgood.com/China_province_map/ Karten der chinesischen Provinzen]
* [http://map.vbgood.com/China_city_map_collection/ Stadtpläne verschiedener Städte in China]

=== Japan ===
* [http://watchizu.gsi.go.jp/mapsearch.html Karten Japan]: 1:25000 Kalibrierungsfähig

=== Kasachstan ===
* [http://www.brif.kz/eng/maps/main.php Karten einzelner Regionen] als pdf Format zum Download.

== Verwandte Artikel ==
* [[Karten]]
* [[Papierkarten]]
* [[Elektronische Karten]]

[[Kategorie:Navigation]]

Länderinfos

2008-01-31T15:35:00Z

Igel-Radler: /* Spannungen und Frequenzen in anderen Ländern */ Korrektur Link zu Heise

Sehr oft benötigt man spezielle Infos zu Ländern und verzweifelt.

Hier sollen alle interessanten Infos eingestellt werden die speziell für Fahrradfahrer und deren Reise interessant sind.
Radclubs die einem im Land weiterhelfen können interessante Fahrradwege zu finden.
Oder andere Infos die für das Land wichtig sind.
==Europa ==
* [[Albanien]]
* [[Andorra]]
* [[Belgien]]
* [[Bosnien und Herzegowina]]
* [[Bulgarien]]
* [[Dänemark]]
* [[Deutschland]]
* [[Estland]]
* [[Finnland]]
* [[Frankreich]]
* [[Griechenland]]
* [[Großbritannien]]
* [[Irland]]
* [[Island]]
* [[Italien]]
*[[Kasachstan]]
* [[Kroatien]]
* [[Lettland]]
* [[Liechtenstein]]
* [[Litauen]]
* [[Luxemburg]]
* [[Malta]]
* [[Mazedonien]]
* [[Moldawien]]
* [[Monaco]]
* [[Montenegro]]
* [[Niederlande]]
* [[Norwegen]]
* [[Österreich]]
* [[Polen]]
* [[Portugal]]
* [[Rumänien]]
* [[Russland]]
* [[San Marino]]
* [[Schweden]]
* [[Schweiz]]
* [[Serbien]]
* [[Slowakei]]
* [[Slowenien]]
* [[Spanien]]
* [[Tschechien]]
* [[Türkei]]
* [[Ukraine]]
* [[Ungarn]]
* [[Vatikanstadt]]
* [[Vereinigtes Königreich]]
* [[Weißrussland]]

== Amerika ==
* [[Brasilien]]
* [[Ecuador]]
* [[Kanada]]
* [[Kuba]]
* [[Peru]]
* [[USA]]

== Asien ==
* [[Oman]]
* [[Japan]]
* [[Kasachstan]]
* [[Usbekistan]]
* [[Vietnam]]

== Australien und Ozeanien ==
* [[Neuseeland]]

== Sonstige Informationen ==
===Reisewarnungen ===

* siehe [[Wikivoyage:Thema:Länder mit Reisewarnungen]]

=== Spannungen und Frequenzen in anderen Ländern ===
*siehe [[Wikivoyage:Thema:Stromsysteme]]
*siehe [http://www.heise.de/mobil/laenderliste Länderliste mit Strom- und Mobiltelefon-Standards (Heise)]

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[[Kategorie:Land]]

Diskussion:Mapsource

2008-01-16T09:20:02Z

Igel-Radler:

Der Artikel zu Mapsource wurde von mir auf der Basis einer von User "hopi" dankenswerterweise für das Wiki zur Verfügung gestellten Beschreibung erstellt.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 10:20, 16. Jan 2008 (CET)

Diskussion:Quo Vadis

2008-01-16T09:19:38Z

Igel-Radler:

Der Artikel zu TTQV wurde von mir auf der Basis einer von User "hopi" dankenswerterweise für das Wiki zur Verfügung gestellten Beschreibung erstellt.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 10:19, 16. Jan 2008 (CET)

Quo Vadis

2008-01-16T09:17:04Z

Igel-Radler: Neuer Artikel

Mit '''TTQV''' von '''Touratech''' können in einem Kartenfenster verschiedenste Karten gemeinsam angezeigt werden.

Diese über die unter [[Mapsource]] nutzbaren Möglichkeiten der Kartendarstellung hinausgehenden Optionen zur Kartendarstellung könnten ein Anlass zum Einsatz dieser Software sein.

Viele Nutzer von Mapsource-Karten nutzen neben den Straßenkarten und/oder den entsprechenden Topo Deutschland auch noch Karten anderer Hersteller, wie beispielsweise topografische Karten der Landesvermessungsämter oder von Magicmaps. Solche Karten werden von TTQV gelesen und können mit Overlays, mit Garmin- bzw. garmin-kompatiblen Karten gemeinsam genutzt werden.

Besonders interessant ist hierbei, dass unter TTQV für alle Wegepunkte, Routen und Tracks ein einheitliches Format gilt. Wegepunkte, Routen und Tracks können daher ohne vorherige Konvertierung in allen von TTQV lesbaren Karten angezeigt werden.

Wenn während der Arbeit im Kartenfenster von TTQV der Bereich einer Karte verlassen wird, bietet TTQV das Nachladen einer Anschlusskarte an, sofern eine solche im System verfügbar ist. Hierdurch lassen sich beispielsweise auch im Grenzbereich verschiedner deutscher Bundesländer durchgehend Touren planen, ohne dass man die jeweilige Kartensoftware separat starten muss. Ebenso kann durch einfachen Knopfdruck eine Karte der aktiven Region in einem anderen Maßstab angefordert werden. In der Power User-Version steht neben den eigenen Karten ein äußerst umfangreiches Angebot über verschiedene WEB-Server zur Verfügung.

Für Deutschland ist ein digitales Höhenmodell eingeschlossen. Es können daher bereits bei der Planung mit Straßenkarten Höhenprofile erzeugt werden.

Overlays oder andere Garmin-kompatible Karten können unter TTQV ebenfalls recht komfortabel erstellt werden. Wie schon in den vorhergehenden Bildbeispielen zu sehen ist, stellt TTQV Karten etwas anders dar als Mapsource. Das hat leider auch Auswirkungen auf das Overlay mit vielen der im Radreise-WIKI enthaltenen Fluss- und Fernradwege. Die Ursache hierfür ist, dass TTQV keine Typ-files unterstützt.

Aber es sollten auch einige „ernstere“ Schwachpunkte angesprochen werden.

* Die umfangreiche POI-Datenbank der Mapsource-Karten ist unter TTQV nicht nutzbar.
* Die Autoroutingfähigkeit der Mapsource-Straßenkarten ist ebenfalls unter TTQV nicht verfügbar.
* Grundsätzlich sind nur Mapsource-Karten ohne Freischaltcode unter TTQV lesbar, zur Zeit scheinen jedoch die City Navigator, Version 9 in der Standardausführung und die Topo Deutschland, Version 2 unter TTQV nutzbar zu sein.
* Karten in der neuen NT-Version sind von TTQV nicht lesbar! Es besteht daher grundsätzlich das Risiko, dass zukünftig auch noch weitere Kartenversionen von Mapsource nicht mehr von TTQV gelesen werden können.

Zur Zeit gelten folgende Listenpreise (Stand Ende Dezember 2007): Standardversion: 157,00 €, Power User: 316,00 €

[[Kategorie:Navigation]]

Mapsource

2008-01-16T09:16:39Z

Igel-Radler: Neuer Artikel

Mit dem Kartenverwaltungsprogramm '''Mapsource''' von '''Garmin''' lassen sich alle zur Tourenplanung erforderlichen Arbeitsschritte und die Kommunikation mit dem Garmin-GPS-Gerät problemlos ausführen:

* Erstellung von Routen mit Unterstützung der bei allen Mapsource-Straßenkarten am PC verfügbaren Funktion „Autorouting“
* Zeichnen von Tracks
* Erstellung individueller Wegepunkte
* Übernahme anderweitig erstellter Routen, Tracks und Wegepunkte (mit anderen Programmen wie Geogrid-Viewer und Karten der LvermA erstellte oder aus anderen Quellen wie beispielsweise Internetportalen)
* Anzeige der Kartenposition einer Vielzahl vordefinierter „Points of Interest“ (POI) sowie hausnummerngenaue Adressenanzeige
* Schnittstelle zu Google Earth zur Darstellung von Routen- bzw. Trackverläufen sowie Wegepunkten
* Darstellung aufgezeichneter Strecken auf den jeweils installierten Mapsource- bzw. kompatiblen Karten mit Höhenprofil und je nach Art der Trackspeicherung im GPS-Gerät auch mit Geschwindigkeitsprofil. Ein Höhenprofil kann nur aus mit einem GPS-Gerät aufgezeichneten Track erstellt werden. Die Mapsource-Straßenkarten enthalten kein digitales Höhenmodel (dem)
* Zusammenstellung individueller Kartensätze mit „Feindaten“ für kartenfähige GPS-Geräte
* Einbindung transparenter Overlays in die Kartensätze (topografische Karten, Höhenlinie, besonders markierte Wegeführungen o.ä.)
* Datenaustausch zwischen PC und GPS-Gerät

Damit sind alle für eine „vernünftige“ Vor- und Nachbebreitung von Touren anfallenden Aufgaben grundsätzlich mit einer Software zu erledigen.

Etwas schwieriger wird es, wenn Routen in Tracks bzw. Tracks in Routen umgewandelt oder zusätzliche eigene „Points of Interest“ auf eine GPS-Speicherkarte geladen werden sollen. Für die Übertragung eigener POI’s ist der POI-Loader von Garmin erforderlich. Für die Umwandlung Routen/Tracks bietet sich die Freeware wingdb an.

Mapsource kann nur eigene Karten bzw. Karten in kompatibler Form (*.img) anzeigen. Es kann eine Vielzahl von Karten installiert werden. Aber in Mapsource kann nur jeweils eine Kartenkategorie (Family-Identity) angezeigt werden. Wenn man beispielsweise neben den Straßenkarten noch Overlays (z.B. Höhenlinien oder noch besser ein digitales Höhenmodell (dem), besonders markierte Wegeführungen etc.) installiert hat, kann man nur die Straßenkarte (z.B. City Navigator oder Metroguide) oder ein Overlay anzeigen lassen. Overlays mit Höhenlinien bzw. besonders markierten Wegeführungen beinhalten in der Regel keine weiteren kartografischen Informationen und sind daher als „Einzelbild“ am PC nahezu wertlos.

Möchte man jedoch diese Informationen bei Erstellung einer neuen Tourenplanung zur Verfügung haben, müsste die Straßenkarte einschließlich der gewünschten Overlays in einem Kartenfenster gemeinsam angezeigt werden.

Das ist mit der aktuellen Version von Mapsource (6.13.6) nicht möglich.

[[Kategorie:Navigation]]

Routenplaner offline

2008-01-16T09:08:53Z

Igel-Radler:

Unter '''offline-Routenplanern''' versteht man Programme, mit denen man auch ohne Internetanbindung auf einem PC (oder einem PDA) (Fahrrad-)Routen planen kann. Während Online-Routenplaner meist kostenfrei sind, sind Radroutenplaner nebst den zugehörigen elektronischen Karten kostenpflichtig (sind aber manchmal im Bundle eines GPS-Systems enthalten.

* Garmin [[Mapsource]]

* Magellan [[Mapsend]]

* [[Rennrad-Routenplaner]]

* Touratech [[TTQV]]

[[Kategorie:Navigation]]

Frankreich

2007-12-15T16:34:00Z

Igel-Radler: Regionen Champgne-Ardenne, Centre, Limousin und Lorraine bearbeitet

[[Länderinfos| zurück zu Länderinfos]]
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== Allgemeine Infos ==
Frankreich ist Gründungsmitglied der EU und Mitglied des Schengener Abkommens (allerdings muss trotzdem mit gelegentlichen Grenzkontrollen an größeren Übergängen gerechnet werden).

Frankreich ist ein Flächenland mit wenigen Ballungsräumen um die großen Städte; es gibt wenige Fahrradwege (in Frankreich meist "voies vertes" genannt, dafür aber sehr viele verkehrsarme Nebenstraßen, auf denen sich sehr angenehm radeln lässt.

Landessprache in Frankreich ist Französisch, im Elsass und in wesentlich geringerem Maße auch in Lothringen wird auch Deutsch gesprochen; allgemein sind Fremdsprachenkenntnisse in der Bevölkerung
aber eher gering. Basiskenntnisse in Französisch sind für Radreisende sehr nützlich.

== Regionen ==
Frankreich ist in 26 Regionen aufgeteilt, 22 davon im europäischen Kernland (inkl. Korsika), die restlichen vier sind die überseeischen Départemente. Hier können nun fahrradtouristisch interessante Ziele und Routen eingetragen werden.

===Alsace===
Das Elsass besteht aus den Départments Bas-Rhin und Haut-Rhin und ist bei deutschen Radlern der beliebteste Teil Frankreichs, weil er erstens am nächsten liegt und über Straßburg sehr gut von Deutschland auch mit dem Zug zu erreichen ist, zweitens vergleichsweise viele Radwege aufzuweisen hat und drittens häufig deutsch gesprochen wird. Die Vogesen bieten spezielle für sportliche Fahrer interessante Pässe auf guten, nicht zu stark befhrenen Straßen.

Kulinarisch ist das Elsass für seine Gänsestopfleber und sein Sauerkraut berühmt, zum Weinkaufen bleibt man meist besser auf der anderen (badischen) Rheinseite.

===Aquitaine===

===Auvergne===

===Bourgogne===

===Bretagne===

===Centre===
Die Region wird gebildet aus den Départements Cher, Eure-et-Loir, Indre, Indre-et-Loire, Loir-et-Cher und Loiret. Zentrum ist Tours. Die Gegend ist überwiegend flach, und mit dem Zug von Paris aus gut zu erreichen.

===Champagne-Ardenne===
Die Region wird gebildet aus den Départements Ardennes, Aube, Marne und Haute-Marne. Außer Reims ist die Gegnd sehr ländlich geprägt und dünn besiedelt, mit vielen ruhigen Nebenstraßen, allerdings auch eher dünner touristischer Infrastruktur. Die Landschaft ist im Norden hügeliger, aber im wesentlichen eher eben. Östlich von Reims liegt das Champagneranbaugebiet, eine sichtbar wohlhabende Gegend, ansonsten ist die Landschaft stark von großen Agrarbetrieben geprägt.

===Corse===

===Franche Comte===

===Île de France===
Die bei weitem bevölkerungsreichste Region Frankreichs, liegt hier doch die Metropolregion Paris. Das wirtschaftliche und kulturelle Herz des Landes schlägt hier, allen Versuchen der Regionalisierung zum Trotz. Die Region gliedert sich in die Stadt Paris und einen inneren Kreis von Departementen (Hauts-de-Seine, Seine-St.-Denis und Val de Marne) sowie einen äußeren Kreis von Departementen (Seine-et-Marne, Essonne, Yvelines und Val d'Oise). Doch trotz der dichten Besiedlung finden sich auch hier [http://www.iaurif.org/fr/sig/pistecycle/vue1200.html schöne Routen zum Radfahren].

'''Radfahren in Paris'''

... ist gar nicht so schlimm, wie es sich anhört. Gemeint ist die Stadt Paris, also alles, was innerhalb des Boulevard Périphérique liegt. Das Radwegenetz wird ständig erweitert. Zudem sind die Busspuren für Radfahrer freigegeben, sie sind meist auch breit genug, um von einem Bus überholt werden zu können. Sonntags ist ein Teil des Seineufers für den motorisierten Verkehr gesperrt. Wer Paris auf seiner Reiseroute hat, muss also keinen großen Umweg machen. Auch ein paar Tage Aufenthalt und Sightseeing mit dem Rad sind kein Problem. Das Fahrrad ist als Alltagsverkehrsmittel in Paris klar auf dem Vormarsch, dazu tragen u. a. die 20.000 im Sommer 2007 zur Verfügung gestellten Leihfahrräder bei. Fahrräder sind keine Exoten im Straßenverkehr. Doch natürlich ist Paris eine Großstadt mit Großstadtverkehr.

[http://www.velib.paris.fr velib – 20.000 Mietfahrräder in Paris]

[http://www.parisvelosympa.com Geführte Stadtrundfahrten mit dem Fahrrad]

===Midi-Pyrenées===

===Languedoc - Roussillon===

===Limousin===
Die Region wird gebildet aus den Départements Corrèze, Creuse und Haute-Vienne. Die meist dünn besiedelte Landschaft ist im Osten eher hügelig und flacht nach Westen etwas ab. Das Zentrum ist Limoges. Die Gegend ist geprägt durch die Viehzucht, die berühmten Limousin-Rinder liefern ein hervorragendes Fleisch.

===Lorraine===
Die Lorraine (''Lothringen'') besteht aus den Départments Meurthe-et-Moselle, Meuse, Moselle und Vosges. Zentren sind Metz und Nancy. Gute Zugverbindungen mit Fahrradmitnahme bestehen in Richtung Luxemburg, Paris (TGV Est) und Straßburg, die Zugdichte Richtung Lyon ist sehr dünn.

In der Lorraine wird etwas deutsch gesprochen, allerdings bei weitem nicht so verbreitet wie in Frankreich. Zentren sind Metz und Nancy. Nördlich von Metz liegt Thionville. wo der offizielle [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt

Weiter westlich ist der Maasdurchbruch durch die Ardennen (in der Grenzregion zu Belgien) eine Radtour wert (dabei unbedingt bei der Planung die stark befahrene Nationalstraße vermeiden, es gibt fast immer kleine Straßen auf der anderen Seite der Maas (frz. ''Meuse'')

===Nord - Pas-de-Calais===

===Basse Normandie===

===Haute Normandie===

===Pays-de-la-Loire===

===Picardie===

===Poitou-Charentes===

===Provence - Alpes - Cote d'Azur===

Nun, überraschenderweise umfasst diese Region die Provence, die Alpen (südlicher Teil) und die Cote d'Azur. Die gebirgigeren Departements sind Alpes-de-Haute-Provence, Hautes-Alpes und Alpes Maritimes. Dazu kommt noch das Mittelmeerdepartement Var (nicht ganz so hoch wie die Alpen, aber auch bergig) und das eher flache Departement Bouches-du-Rhône, schließlich noch das Departement Vaucluse, auch eher bergig. Die wichtigsten Städte sind Marseille, Nizza und Avignon.
In dieser Region findet jeder Radfahrertyp etwas. Die flache Camargue, die Alpen, in denen man bis auf 2.802 m fahren kann (nahe des Col de la Bonette) und das Meer, die Küste des Mittelmeers. Und sehr viel Kultur: So ist Nizza nach Paris die Stadt mit den meisten Museen Frankreichs, dazu kommen die römischen Relikte in der Provence und vieles mehr, eine große Anzahl an Reiseführern gibt Auskunft. Jedoch hat alles seine zwei Seiten: so schön die Mittelmeerküste insbesondere in den Seealpen und weiter bis Marseille ist, so störend kann der z. T. sehr dichte Verkehr auf den Küstenstraßen, insbesondere im Sommer sein. So eindrucksvoll der Lavendel im Juli blüht, so sehr kann einem die Hitze zu schaffen machen. Und so schön die kleinen Nebenstraßen in der Provence zu befahren sind, so heftig kann der Mistral als übler Gegenwind das Radfahren erschweren.

===Rhône-Alpes===
Die Region Rhône-Alpes umfasst die nördlichen französischen Alpen mit den Departementen Haute-Savoie, Savoie und Isère, das nördliche Rhônetal mit den Departementen Ain, Rhône und Drôme sowie die westlichen Ausläufer des Zentralmassivs (Departemente Ardèche und Loire). Hier kommen also eher die bergliebenden Radfahrer auf ihre Kosten, so liegt etwa der höchste asphaltierte Alpenpass, der Col de l'Iseran in dieser Region. Aber auch gemütliche Flussfahrten an Rhône, Ardèche oder Isère sind möglich. Wichtige Städte sind Lyon, Grenoble und St. Etienne.

'''Fahrradtouristisch interessante Ziele und Routen'''
* Mt. Salève (1.380 m): Fast monolithisch wirkender Berg direkt südlich von Genf. Gehört geologisch zum Jura. Der Berg erstreckt sich in einer Nordost-Südwest Richtung. Die D41a ist sozusagen die Scheitelstraße: Von Annemasse steigt sie bis zum Gipfel mit seinem Ausflugsrestaurant an. Schon auf der Strecke hat man immer wieder einen schönen Blick auf den Genfer See. Der Panoramablick vom Gipfel stellt diesen jedoch in den Schatten: Genfer See, schweizer und französischer Jura, das Chablais, der Mont Blanc, das Massiv des Aravis – ein großartiges Rundumpanorama tut sich auf. Die Straße verläuft nun weiter auf dem Kamm in Richtung Südwesten. In Cruseilles erreicht man die N201 und ist wieder im Tal. Insgesamt ist die Strecke Annemasse-Cruseilles 34 km lang. Von Annemasse muss man knappe 900 Höhenmeter bis zum etwas unter 1.400 m hohen Gipfel überwinden, von Cruseilles sind es etwa 700 Höhenmeter. Es gibt noch zwei alternative Auffahrten: Von Collonges im Norden durch den steil abfallenden Nordhang oder von La Muraz im Süden auf dem viel sanfteren Südhang.

===D.O.M. (Départements d'outre mer)===

== Transport ==

===Bahnfahren===

Man kann in Deutschland in dem SNCF-Büro in Köln (dem einzigen in Deutschland) alle Karten und Sonderangebote kaufen. (http://www.raileurope.de)

Es gibt folgende Züge von und nach Frankreich, die Fahrräder mitnehmen:

* TGV Stuttgart-Paris mit Zusteigemöglichkeit in Karlsruhe und Straßburg (ab Ende 2007 soll auch die Fahrradkarte über die DB zu kaufen sein)

* TGV Est Luxemburg-Paris (4 Stellplätze in jedem Zug, Reservierungspflicht, Kosten 10€ je Rad); bis Luxemburg gelangt man alle zwei Stunden mit IC aus Norddeutschland oder alle zwei Stunden mit RE ab Koblenz mit Umsteigen in Trier).

* TGV Metz-Nizza (ich würde nur die ganze Strecke empfehlen, da der Einstieg winzig ist und je 4 Räder in einem ehemaligen Vorratsabteil für den Barwagen hängen)

* Corail-Lunea Luxemburg-Nizza; wenn man ab Metz bucht kann man die "PREMS" von der SNCF kaufen bei denen man bis zu 70% sparen kann, und das geht folgendermaßen: Man schaut auf der Seite http://de.tgv.com/de/ nach der passenden Verbindung, je früher man bucht (max 3 Monate) desto billiger ist die Fahrt! z.B.:Nachtzug Metz-Nizza 50euro+10 euro Fahrrad,man kann dann eine karte luxemburg-metz für den selben zug für ca. 18 Euro kaufen,und hat gegenüber dem Normalpreis rund 50 Euro gespart---PREMS gelten nicht Länderübergreifend
---WICHTIG---
IN KEINEM FALL IM INTERNET BUCHEN!!---DER STELLPLATZ FÜR DAS RAD MUSS GLEICHZEITIG GEBUCHT WERDEN!!
---FAHRRADBUCHUNGEN LASSEN SICH NICHT IM INTERNET TÄTIGEN----
PREM im Internet aussuchen, das SNCF-Büro in Köln anrufen (01805/218238),
die Karte mit Radreservierung telefonisch kaufen mit dem Hinweis,dass man weiß daß Prems verfügbar sind!

* Noch ein Nachtzug fährt von Metz nach Portbou an der spanischen Grenze; er beginnt in Metz,und wird lange vor der Abfahrt bereitgestellt! Auch bei diesem Zug gilt: Für das billige Ticket nur bis Cerbère buchen (ca. 1,5km vor Portbou, noch auf französischer Seite vor dem Tunnel).

Ansonsten kann man in fast jedem TER-Nahverkehrszug das Rad mitnehmen (in einigen Gegenden jedoch nur außerhalb der Hauptverkehrszeit), in vielen Corailzügen gibt es ein kostenloses Radabteil, und auf der Linie Marseille-Dijon fahren noch Züge mit Gepäckabteil und Rolladen---für diesen sollte man allerdings immer eine "Mini"-Pumpenzange dabeihaben (z.B. Rothenberger 175mm), diese Zangen haben eine fantastische Hebelkraft mit der man jeden Vierkant öffnen kann. Den Bahnangestellten ist es aus meiner Erfahrung egal wenn man solche Eigeninitiative zeigt.

Die meisten Corail-Züge (entsprechen unseren früheren D-Zügen) nehmen Fahrräder kostenlos mit, eine Reservierung ist nicht möglich (aber für die Reisenden besteht oft Platzkartenpflicht)

In den modernisierten Corail-Téoz (immer platzkartenpflichtig) funktioniert die Fahrradmitnahme wie in den TGV, ebenfalls reservierungspflichtig für 10€

Die meisten Nachtzüge und die meisten TGV (leider mit Ausnahme des Thalys) nehmen Räder mit.

Auf die Fußnoten im Fahrplan aufpassen! Die SNCF ist die Eisenbahnverwaltung mit den unregelmäßigsten Verkehrstagen. Auch ''verkehrt täglich'' ist eine Fußnote, und keine besonders häufige.

=== Bus ===
Da sehr wenige Züge von Deutschland nach Frankreich Räder mitnehmen, bieten manche Gesellschaften Bustransporte mit Fahrradbeförderung an.

== Unterkünfte ==
Für das ländliche Frankreich sind die [http://www.logisdefrance.com/ Logis de France] typisch, eine Kooperation von privaten Hotels, alle mit guter regionaler Küche. In der Nähe von Autobahnabfahrten finden sich dazu viele Motels, der unteren und mittleren Preisklasse. Während in Frankreich das Essen mittags und abends meist gut ist (Ausnahmen treten in Paris und Umgebung sowie in der Provence gehäuft auf), ist das Frühstück außer in Hotelketten der gehobene Klasse eher ärmlich.

== Literatur ==
=== Karten ===
Es gibt zwei große Anbieter von Karten für ganz Frankreich:

'''IGN'''

Es gibt eine Übersichtskarte im Maßstab 1:1.000.000, dazu regionale Straßenkarten im Maßstab 1:250.000-1:280.000, dazu Departementsstraßenkarten im Maßstab 1:125.000-1:140.000. Außerdem gibt es Wanderkarten im Maßstab 1:25.000, sowie verschiedene touristische Karten, etwa zu den verschiedenen Weingebieten, zu den National- und Regionalparks oder zur Route des Grandes Alpes (Maßstab 1:250.000, einige zusätzliche Informationen und Fotos).

''Topographische Karten TOP 100''

* Maßstab 1:100.000
* inzwischen auch als "Carte de promenade" für Radfahrer und Wanderer erhältlich, blauer Umschlag
* Viele Höhenangaben und Höhenlinien (Äquidistanz 40 m) erleichtern die Orientierung
* Detaillierte Straßendarstellung
* Darstellung der Straßenbreite nicht so differenziert wie Michelin 1:200.000
* Entfernungen zwischen den Orten und Kreuzungen werden angegeben, jedoch nicht für die kleinen Straßen
* Naturschutzgebiete, Naturparks sind eingezeichnet
* Darstellung der Wald- und Weinbaugebiete
* Symbole für viele touristische Attraktivitäten, vom Kletterpark zum Schloss, von der Berghütte zum Thermalbad
* aber, sehr ärgerlich, keine Campingplätze eingezeichnet
* 74 Karten für ganz Frankreich
* Preis pro Karte ca. 5 EUR (in Frankreich)
* eine elektronische Version besteht aus mehreren DVDs und ist extrem teuer

'''Michelin'''

* [https://smartdrive.web.de/guest?path=Verlagskataloge%20von%20vogelhelm&token=10B1899A95575B54 Katalog im PDF-Format] (in KartenFreaks SmartDrive)

''Rot: National''

* Für Frankreich Maßstab 1:1.000.000
* Eignet sich für Grobplanung, Übersicht
* Auch für viele andere Länder erhältlich
* Preis: ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Orange: Regional''

* Frankreich auf 18 Blättern
* Maßstab 1:200.000 bis 1:275.000
* Straßen nach Verkehrsstärke differenziert dargestellt: Rot - Hauptverkehrsstraßen, gelb - Nebenstrecken, weiß - "route", wenig Verkehr (mir fällt kein deutscher Begriff ein)
* Breite der Straßen dargestellt (von vier- bis einspurig)
* Steigungen (drei Stufen: ein Pfeil - 5 bis 9 %, zwei Pfeile - 9 bis 13 %, drei Pfeile über 13 %) - Diese Angaben erscheinen jedoch nicht immer konsequent
* Entfernungen zwischen den Orten bzw. Kreuzungen sind angegeben
* einige Höhenangaben (bei Orten und z. T. auch auf Straßen)
* landschaftlich interessante Straßen sind grün gekennzeichnet
* Weitere touristisch interessante Punkte, wie Panoramablick, Aussichtspunkt, Ruinen, Schlösser etc.
* Preis: ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Gelb-orange: Local''

* Frankreich auf 45 Karten, Maßstab 1:150.000 bis 1:175.000
* Darstellungen wie in Regional-Serie, etwas detaillierter
* Campingplätze: wenn hinter dem Ortsnamen das Campingplatzsymbol steht (weißes Dreieck in schwarzem Kreis), dann ist hier ein Campingplatz, der im Michelin-Campingführer verzeichnet ist
* Preis: ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Grün: Zoom''

* Ballungsräume und touristisch interessante Gebiete im Süden
* Paris (1:53.000 und 1:100.000), Lyon (1:60.000), Marseille-Avignon-Montpellier (1:160.000), Cote d'Azur-Var (1:100.000), Nizza und Umgebung (1:100.000)
* interessant, wenn man sich länger in den Gegenden aufhält
* genauere Darstellung des Straßenverlaufs (im Vergleich zu Regional oder Local)
* auch kleinste Straßen eingezeichnet
* viele touristisch interessante Punkte eingezeichnet
* genaue Lage der Campingplätze
* Preis: ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Atlas Routier France''

* Spiralatlas von ganz Frankreich
* Maßstab 1:200.000
* Inhalt entsprechend der Serie "Local"
* wird in 2 Formaten angeboten:
** A4: ISBN 978-2-06-712531-5
** A3: ISBN 978-2-06-712532-2

== Weblinks ==
* [http://www.sncf.fr SNCF]
* [http://www.iaurif.org/fr/sig/pistecycle/vue1200.html Radwege in Paris und Umgebung]
* [http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/dyn/controller/Cartes-plans Michelin-Karte von Frankreich] (enthält das Original 1:200000er Kartenbild, wenn man die richtige Vergrößerungsstufe wählt)
* [http://www.michelin.fr/michelinfr/lien.AfficheServlet?codeRubrique=20070109142123&lang=FR Michelin] Übersicht über die Michelinkarten
* [[Institut Géographique National]] (IGN)
* [http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]
[[Kategorie:Land]]

GPS-Gerät

2007-11-22T11:30:02Z

Igel-Radler: Tips zu Garmin-Geräten erweitert

== Allgemeines ==

Voll radreise-taugliche '''GPS-Geräte''' müssen die folgenden Bedingungen erfüllen:

* Wasserdicht und stoßfest: Weil Radreisende keine Schönwetterfahrer sind und auch auch mal über rauhere Pisten fahren; dabei muss auch bei Nässe die Bedienbarkeit uneingeschränkt möglich sein
* Bedienung während er Fahrt muss möglich sein (zumindest für Funktionen wie Umschaltung zwischen Karte und Informationsbildschirm, Zoomfunktion u.ä.)
* Betrieb mit handelsüblichen Batterien und Akkus: Nicht überall ist unterwegs das Aufladen von Akkus möglich; gleichzeitig sollte aber möglich sein, zur Schonung der Umwelt Akkus statt Batterien zu verwenden
* Kartendarstellung und Autorouting: Speziell bei Stadtdurchfahrten ist eine Kartendarstellung sehr zu empfehlen. Autorouting ermöglicht, einen vorher festgelegten Reiseverlauf auch zu ändern. Auch beim Finden von Übernachtungsstellen, Bahnhöfen und Sehenswürdigkeiten ist Autorouting hilfreich.
* Ausreichend Speicherplatz für Karten und Routen auch bei auch bei mehrwöchigen Reisen: Bei Reisen ab ca 2 Wochen wird ein Kartenpeicher von mehr als 64 kB benötigt.
* Ablesbarkeit des Bildschirms bei allen Lichtbedingungen: Der Bildschirm muss bei direkter Sonneneinstrahlung noch gut lesbar sein, muss bei Dunkelheit beleuchtbar sein, ohne zu blenden
* Routenplanung und nachfolgende Routenauswertung müssen zu Hause am PC möglich sein: Speziell die Routenauswertung am PC ist wichtig, damit gefahrene Tracks von [Radfernweg|Radfernwegen] nachher ins Radreise-Wiki gesetzt werden können

Die nachstehend aufgeführten Geräte erfüllen die obengenannten Bedingungen.

== Garmin ==

=== Überblick über lieferbare Geräte ===

Die folgenden Garmin-Geräte haben eine farbige Kartendarstellung Slot, die Karten werden auf einer micro-SD (maximal 2GB) gespeichert:

* eTrex Legend HCx: preiswertestes vollwertiges Gerät von Garmin mit farbiger Kartendarstellung und Speicherkarteneinschub, Bedientasten seitlich, daher besonders günstig als Handheld
* eTrex Vista HCx: wie eTrex Legend HcX, aber mit barometrischem Höhenmesser und elektronischem Kompass
* GPSmap 60 CSX: Spitzengerät mit SIRFstarIII-Empfänger (sorgt für guten Empfang auch in dichtem Wald und in engen Schluchten), mit barometrischem Höhenmesser und elektronischem Kompass, Bedientasten unterhalb des Bildschirms, dadurch besonders günstig bei Lenkermontage
* GPSMAP 60Cx: wie 60 CSx, nur ohne barometrischen Höhenmesser und elektronischen Kompass
* GPSMAP 76 CSx und 76 Cx: wie GPSMAP 60 CSx bzw, GPSMAP 60 Cx, nur mit Bedientasten berhalb des Bildschirms.

Die eTrex Geräte sind leichter und kleiner als die GPSMAP Serie, dafür weniger stößgeschützt.

=== Allgemeines zu den vorgestellten Geräten ===

Barometrischer Höhenmesser und elektronischer Kompass fressen zusätzlichen Strom (unk kosten bei der Anschaffung Aufpreis); der barometrische Höhenmesser macht Sinn vor allem in den Bergen, da er (durch Vergleich mit der GPS-Höhe) eine Beobachtung des Wetters erlaubt; der elektronische Kompass macht nur im Stillstand Sinn, ansonsten ist der GPS-Kompass genauer.

Garmin-Geräte haben einen bei verschiedensten Lichtverhältnissen gut ablesbaren Bildschirm.

Mit den Garmin-Geräten wird das Programm Mapsource geliefert. Optional ist ein umfangreiches Kartenmaterial erhältlich (teilweise in Bundles enthalten), das zumeist auf Navteq-Karten beruht. Der Update von Mapsource und Firmware der Geräte ist kostenfrei, es erscheinen regelmäßig neue Versionen. Der Update der Straßenkarten (City-Navigator) erfolgt jährlich und ist kostenpflichtig. Allerdings ist ein jährlicher Update nicht Pflicht, man kann auch nach mehreren Jaghren ohne Update ohne Zusatzkosten ein Upgrade bestellen. Für viele Länder gibt es auch topographische Karten (meist nicht routingfähig), die sich vor allem für Mountainbiker (und Wanderer) eignen.

Mit geeigneten Programmen ist auch das Erstellen eigener Karten im Garmin-Format möglich. Es gibt daher auch im Internet viele freie Garmin-Karten, allerdings darf man nicht die Qualität und Vollständigkeit der offiziellen Karten erwarten.

Garmin-Geräte verarbeiten nur Karten im eigenen Vektorformat. Rasterkartendarstellung ist nicht möglich.

=== Tips zum Betrieb von Garmin-Geräten ===

* Die Geschwindigkeit, ab der statt des elektronischen Kompasses die vom GPS ermittelte Richtung angezeigt wird, ist einstellbar, und sollte möglichst niedrig eingestellt werden, etwa auf 3 km/h.

* Die Displays spiegeln etwas, das lässt sich mit handelsüblicher Schutzfolie vermindern. Diese schützt gleichzeitig das Display vor Kratzern.

* Die Anzahl von Trackpunkten ist begrenzt. Um das zu umgehen, kann man die Fernwege aus dem Wiki auch als transparenten Overlay laden.

* Um bei Radtouren Tracks für das Wiki mitzuschneiden, sollte man die Trackaufzeichnung einschalten und die Funktion "Track auf Chip speichern" aktivieren. Dann erhält man für jeden Tag eine GPX-Datei mit den gefahrenene Tracks (auch wenn man diese in der Trackaufzeichnung löscht). Diese GPX-Dateien können entweder direkt von der micro-SD-Karte ausgelesen werden, oder indem man das Garmin-Gerät beim Anschluss an den Rechner in den entsprechenden Modus versetzt.

* Die von Garmin angebotenen Fahrradhalterungen werden nicht von allen Radfahrern als ausreichend sicher empfunden; als Alternative gibt es (allerdings schwerere und klobigere) Halterungen aus dem Motorradbereich. In den meisten Fällen dürfte es aber eine ausreichende Sicherheitsmaßnahme sein, zusätzlich zum Einklinken in die Halterung die Halteschlaufe um die Lenkstange zu legen.

* Die Garmin-Geräte können mit dem [[Forumslader]] betrieben werden, um die Betriebsdauer der Batterien bzw. Akkus zu verlängern.

== Magellan ==

Magellan ist der andere große Hersteller von Outdoor-geeigneten GPS-Geräten, die aber meist einen kleineren Bildschirm haben als die Garmin-Geräte.

Mit dem Garmin GSPMAP 60CSX vergleichbar (auch preislich) ist das Topmodell eXplorist XL Europa.

Angekündigt, aber in Europa noch nicht auf dem Markt ist die Triton-Reihe, die den SIRFstarIII-Empfänger eingebaut haben, über einen QVGA-Schirm verfügen und auch Rasterkarten darstellen können soll. Die Spitzenmodelle bieten außerdem MP3-Player und eingebaute Kamera.

== Verwandte Artikel ==
[[Navigation mit GPS]]

== Weblinks ==
* [http://www.garmin.com Garmin] Hier gibt es Software- und Firmwareupdates sowie englischsprachige Bedienungsanleitungen
* [http://www.garmin.de Garmin Deutschland] Früher GPS GmbH, jetzt von Garmin übernommen
* [http://www.magellangps.com Magellan]
* [http://www.naviboard.de NaviBaord GPS-Forum] Ton und Stil ähnlich dem Rad-Forum, aber weniger off-topic. Wird vom Garmin-Händler ComKor betrieben, die meisten Benutzer sind Motorradfahrer (aber auch aus dem Rad-Forum sind ein paar dabei). Sehr nützliche Quelle für technische Informationen.
* [http://home.wtal.de/noegs/freemaps.htm Linksammlung für freie Garmin-Maps]

[[Kategorie:Navigation]]

Diskussion:Via Claudia Augusta

2007-11-22T10:59:10Z

Igel-Radler:

= Fehler im Track =

Achtung, ich habe heute folgendes festgestellt:
der Track enthaelt mehrere Fehler, u.a. hinter Prad, vor Meran, bei Bozen und vor Lafis. Ich werde den Track korrigieren, wenn ich wieder zu Hause bin.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 22:20, 4. Sep 2007 (CEST)

: Danke Igel-Radler - Ich hoffe du hast dich deswegen nicht schlimm verfahren ;-) --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:35, 4. Sep 2007 (CEST)

Möglicherweise neben den vom Igel entdeckten Fehlern noch ein weiteres Fehlerchen im Track. Ich bin über den Reschen-Pass gefahren, und dabei eher zufällig dem ausgeschilderten Radweg gefolgt. Er verlief auf der westlichen Seite des Lago di Resina, nicht auf der extrem dicht befahrenen Schnellstraße am östlichen Ufer. Ich würd' ja kein Aufhebens darum machen, aber die SS40 war die absolut ekligste Straße, die mir auf 1400km begegnet ist. --[[Benutzer:Buche|Buche]] 09:18, 8. Sep 2007 (CEST)

: Hallo Buche, vielleicht hat jemand mal einen anständigen Track von der Stelle, bzw. macht sich die Mühe das in GPSies einzugeben. Google Earth hat übrigens endlich vernünftige Satellitenfotos von der Gegend. Beim Anstieg hinter Martina verläuft der Track genau auf der Bundesstraße. Das kann doch eigentlich auch nicht stimmen, oder gibt es da einen Radweg? Übrigens Danke Buche, für deine ausführliche Ergänzung der GPS-Seite. Sehr verständlich geschrieben. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 11:05, 8. Sep 2007 (CEST)

:: Beim Nachbearbeiten heute hab ich gesehen, dass die Norbertshöhe hinter Martina wohl doch die verkehrsärmste Lösung ist. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 19:00, 8. Sep 2007 (CEST)

: Ich möchte hier mal stark gegen das von Buche präferierte Westufer protestieren; wer von Landeck kommt, hat an der Stelle schon über 1100 Höhenmeter in den Beinen und möchte dann nicht auch noch dieses Auf und Ab, der Radweg auf der linken Seite geht an keiner einzigen Stelle über die Staatsstrasse, ist vielleichtnicht ganz so schön, aber führt dafür auch direkt an der einzigen Sehenswürdigkeit - dem Kirchturm im See - vorbei. Dafür zwei andere Warnungen: 1. der Track auf der rechten Etschseite bei Rivalta ist gesperrt (Autobahnbrücke unpassierbar), offizielle Umleitung über Staatsstrasse auf der linken Etschseite (hier Warnung vor dem ausgeschilderten Radweg, der ist nur etwas für MTBler). 2. Von dem genannten Radweg an den Gardasee hätte ich gerne den Track (ich bin ihm nicht begegnet, obwohl ich vom Etschradweg zum See und später von See nach Verona gefahren bin (Entfernung von Lazise nach Verona ist übrigens weniger als 30 km, aber auf Staatsstrasse). Ansonsten gibt es demnächst einen korrigierten Track.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 22:25, 8. Sep 2007 (CEST)

== Umgehung des Fernpass ==

Ich zitiere mal den Igel-Radler aus unserem Forum:

"Den Fernpass kannst du umgehen, indem du die "Münchener Variante" wählst: Isar hoch bis Mittenwald, dann über Leutasch nach Telfs im Inntal: Überwiegend Radweg oder wenig befahrene Straßen."

Vielleicht schafft es mal jemand, den Track hierfür aufzutreiben, bzw. die Umgehung in GPSies einzugeben, dann könnte man das hier anbieten. Fände ich jedenfalls auch sehr interessant.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:16, 21. Nov 2007 (CET)

Die haben wir doch schon :) München-Venedig, steht bei den Streckenvorschlägen, ich nehme an darauf bezieht sich igel-radler, wenn er die "Münchner Variante" zitiert. Bis Mittenwald ist der Track fertig, für Mittenwald bis Imst bräuchten wir einen Radler mit GPS. [[Benutzer:2blattfahrer|Andi]] 21:15, 21. Nov 2007 (CET)

Oje, ich glaube ich verliere langsam den Überblick ;-) Letztens habe ich den Mauerradweg zum zweiten Mal eingegeben, obwohl das RolandK schon gemacht hatte. Ich schaue mir deine Münchener Variante nochmal genauer an. Mittenwald bis Imst müßte doch irgendwo zu finden sein. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:03, 21. Nov 2007 (CET)

Hallo Andi, ich habe mir das jetzt mal angeschaut. Eigentlich reicht dein Tracks sogar aus. Bis Telfs scheint er genau genug zu sein und ab da haben wir ja den Inn-Radweg bis Imst. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:36, 21. Nov 2007 (CET)

:Einen genaueren Track von Mittenwald nach Telfs (und noch einige Korrekturen) werde ich demnächst nachliefern, wenn ich meine Tourüberarbeitung fertig habe. Aber als erstes ist der Moselradweg dran.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 11:59, 22. Nov 2007 (CET)

Diskussion:Navigation mit GPS

2007-11-20T21:30:05Z

Igel-Radler: Wünsche von Flo in die Diskussion verschoben

Was meiner Meinung hier rein sollte in aller Kürze: Unterschied zwischen Karten auf dem PC, die Möglichkeit dort Routen/Tracks zu erstellen/malen, und den Karten auf dem GPS Gerät. Ein paar links zu den üblichen verdächtigen der Gerätehersteller und der Karten, Routenplaner. Ansonsten Links zu enschlägigen Foren etc.
== Anregungen von Flo zum Artikel ==

Diese Fragen kommen von [[Benutzer:Flo|Flo]] und stellen Wünsche dar was hier in DAU-, also anfängergerechter Sprache, vermittelt werden soll.

Wir können den Leuten sagen:
* Das ist GPS beim Radfahren,
* so funktioniert es,
* das können die Geräte in etwa (SW, Farbe, Karte),
** Vorteile/Nachteile von GPS ohne Karten
** Vorteile/Nachteile von GPS mit Karten
* Was sind die verschiedenen Empfängertypen
** Vorteile/Nachteile eines SIRFIII-Chipsatzes
* Was sind die relevanten Hersteller,
* Was für Besonderheiten sind beim Radfahren zu beachten -> Halterungen, * Akkus aufladen/kaufen, Laufzeiten
* Software
* Sonderkapitel: Was ist anders, wenn man einen Pocket PC als Basis nutzt.
: Ich habe die Anmerkungen von Flo jetzt mal zur Diskussion verschoben, wo sie meines Erachtens hingehören, und den Artikel überarbeitet, um möglichst viel davon auch abzudecken.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 22:30, 20. Nov 2007 (CET)

Navigation mit GPS

2007-11-20T21:29:22Z

Igel-Radler: Generelle Überarbeitung

Unter '''Navigation mit GPS''' wird hier eine allgemeine Übersicht über GPS-Fragen für Radfahrer gegeben. Spezielle Fragen werden in gesonderten Artikeln behandelt.

__TOC__

== Begriffserläuterungen ==
'''GPS''' ist die Abkürzung für "Global Positioning System": Spezielle Satelliten in einer Erdumlaufbahn senden ständig ihre sich ändernde Position und die genaue Uhrzeit. Die Antenne eines GPS Empfängers auf der Erde kann diese Signale empfangen und daraus die Position des Anwenders bestimmen. Schon mit einfachen Geräten kann die gegenwärtige Position mit einer Abweichung von wenigen Metern in Form von Angaben wie Längengrad, Breitengrad und Höhe abgelesen werden und ein ''Wegpunkt'' gespeichert werden. Darüberhinaus können Richtungsangaben gemacht und die aktuelle Geschwindigkeit ermittelt werden.

'''Wegpunkt''' (Waypoint) ist eine eindeutige Positionsangabe. Er kann neben den Koordinaten (Breitengrad und Längengrad) weitere Informationen enthalten, wie die Höhe, die Zeit des Aufnahmedatums, oder mit Namen versehen werden. Aus Wegpunkten können ''Routen'' oder ''Tracks'' zusammengestellt werden.

'''Track''' bezeichnet eine Menge von Wegpunkten, die meistens mit einem GPS-Gerät aufgezeichnet werden und dokumentiert einen zurückgelegten Weg, z.B. eine Radtour.

'''Route''' ist ebenfalls eine Menge an Wegpunkten die als Hilfsmittel zur Navigation eingesetzt werden. Die Wegpunkte einer Route dienen dabei oft als Zwischenstationen zu einem Ziel, werden oft zuhause am PC erstellt und auf das GPS Gerät geladen. Sogenannte ''autorouting-fähige'' GPS Geräte können dann anhand der Karteninformationen, die in ihnen hinterlegt sind, einen Vorschlag für einen Weg, der über die Wegpunkte zum Ziel führt, machen.

== GPS-Funktionen beim Radfahren ==

=== Outdoor-Fähigkeit ===

Outdoor-fähige [[GPS-Geräte]] unterscheiden sich drastisch von den Navigationsgeräten fürs Auto: sie haben eine gute Halterung für die Lenkstange, sind schlamm- und wasserdicht, vibrationsfest, kompakt, und laufen auch mit handelsüblichen Batterien oder Akkus, die typischen Betriebszeiten je Akku- oder Batteriesatz sind dabei zwischen 20 und 40 Stunden. Alle diese Geräte lassen sich mit dem PC verbinden.

=== Basisfunktionalität ===

Zunächst kann man alle Funktionen eines normalen Fahrradcomputers erwarten, z.B. Tageskilometer, Durchschnitts- oder Momentangeschwindigkeit. Da aus dem GPS-Signal auch die Höhe ermittelt werden kann, ermitteln die Geräte auch Momentanhöhe, gefahrene Höhenmeter, Aufstiegs- und Abstiegsgeschwindigkeit.

Interessant wird es bei den Funktionen zur Navigation. Bei praktisch allen Geräten ist es möglich, vor Beginn der Tour am Rechner geplante Wege in das Gerät zu übertragen und abzufahren. Das sieht im einfachsten Fall so aus, dass man auf dem Gerät eine Kompaßdarstellung hat, bei der ein Pfeil nicht nach Norden, sondern stets die Richtung des nächsten Zwischenziels (Wegpunkt) zeigt. Dazu gehören auch Angaben zur verbleibenden Wegstrecke, zur verbleibenden Zeit bei der aktuellen Durchschnittsgeschwindigkeit etc.
Leistungsfähigere Geräte bieten die Möglichkeit, mehr und längere Wege mit mehr Zwischenzielen auf dem Gerät zu speichern.

Eine weitere Basisfunktionalität besteht darin, interessante Punkte am Rechner zu markieren, ins Gerät zu übertragen und anzusteuern. Das können beispielsweise die Bahnstationen am Weg sein, Hotels oder touristische Attraktionen. Nützlich ist das zum Beispiel, wenn es unvermittelt zu regnen beginnt: mit wenigen Tastendrücken bekommt man eine Kompaßanzeige, wie man am schnellsten ins trockene kommt, und wie weit es dorthin noch ist. Bessere Geräte erlauben das Speichern von mehr Punkten.

Ebenfalls sehr interessant ist die Tatsache, dass alle GPS-Geräte die gefahrene Wegstrecke fortlaufend aufzeichnen. Das heißt, man kann am Rechner hinterher auf ein paar 10 Meter genau feststellen, wann man wo genau gewesen ist. Man kann beispielsweise die gefahrene Strecke in Google Maps oder Google Earth anzeigen lassen, oder das Höhenprofil der Strecke auswerten. Da Digital-Kameras mit jedem geschossenen Foto auch die Aufnahmezeit in den EXIF-Daten mitspeichern, kann man auch ganz genau zuordnen, welches Foto an welchem Platz aufgenommen wurde. Bessere Geräte können eine längere Wegstrecke aufzeichnen.

Durch das automatische Aufzeichnen der Wegstrecke ermögliches es GPS-Geräte dem Anwender ebenfalls, eine einmal gefahrene Strecke in umgekehrter Reihenfolge zurück zum Ausgangspunkt zu verfolgen. Ein Verlaufen in großen Städten oder dichten Wäldern ist somit ausgeschlossen, solange die Batterien reichen.

=== Kartendarstellung ===

Die oben genannten Punkte kann man von jedem Outdoor-GPS-Gerät erwarten. Darüber hinaus bieten bessere Modelle die Möglichkeit, eine digitale Landkarte direkt im Gerät abzuspeichern. Das heißt, auf dem Display des Gerätes werden die geplanten und gefahrenen Wegstrecken sowie interessante Punkte in einer Landkarte angezeigt. Diese Landkarten sind separat vom Hersteller zu erwerben, und stellen einen beträchtlichen zusätzlichen Kostenfaktor bei der Anschaffung dar. Es gibt beispielsweise topografische Karten mit eingetragenen Höhenlinien oder Straßenkarten.

Landkarten im Gerät sind auf zwei Arten nützlich: zum einen muss man seine Route nicht mehr unbedingt zu Hause am Rechner planen, sondern kann das auch unterwegs tun. Zum anderen enthalten diese Karten zumeist auch interessante Wegpunkte wie Bahnhöfe oder Campingplätze. Man kann also auf Reisen leicht 'ins Blaue' hinein fahren, und das Gerät nach der nächsten Unterkunft suchen lassen, wenn man müde wird.

Einfache Geräte mit Kartendarstellung haben einen fest integrierten Speicher mit begrenzter Größe. Bessere Modelle haben einen Speicherkarten-Slot, in den man beliebige Speicherkarten selbst einstecken kann. Auf einer großen Speicherkarte kann man beispielsweise die Straßenkarte von ganz Europa inklusive eines Overlays aller [[Radfernweg|Radfernwege]] mitnehmen.

=== Auto-Routing ===

Einige Geräte erlauben es in Verbindung mit passend vorbereitetem Kartenmaterial, ebenso wie beim Auto auch ein Ziel einzugeben, zu dem der Nutzer dann auf Straßen hingeführt wird. Das Gerät sucht also selbst im Kartensatz, wann der Fahrer wo abbiegen muss. Beim Fahrrad ist diese Funktion nur eingeschränkt nutzbar. Dies liegt hauptsächlich daran, dass die angebotenen Kartensätze Straßenkarten sind. Rad-, Feld- und Waldwege sind nur lückenhaft enthalten. Ebenso fehlen Angaben zum Höhenprofil der Strecke. Das Gerät navigiert also ausschließlich auf Straßen, wobei es im Radfahrermodus Autobahnen ausläßt und ggf. dicht befahrene Straßen meidet. Das Auto-Routing ist nützlich, um bei plötzlich einsetzendem Regen auf dem kürzesten Wege wieder nach Hause zu kommen, eine Adresse in einer fremden Stadt zu finden oder um sich in Pisa durch das Gewirr der Einbahnstraßen zum Schiefen Turm leiten zu lassen. Eine vernünftige Tourenplanung für eine Radreise kann es aber nicht ersetzen.

Auto-Routing ist grundsätzlich auf kartenfähige Geräte beschränkt, bei denen speziell vorbereitete Karten in den integrierten Speicher oder auf wechselbare Speicherkarten aufgespielt werden müssen. Die Karten, die vom Gerät verarbeitet werden können, sind Vektorkarten. Die Straßenzüge und Merkmale in diesen Karten sind nicht wie mit einem Pinsel Pixel für Pixel gezeichnet (Rasterkarte), sondern werden als gerade oder gekrümmte Linien mit wenigen Punkten festgelegt, so daß die Karte schneller und besser skaliert werden kann und weniger Speicherplatz in Anspruch nimmt. Es gibt keine Möglichkeit, eine Rasterkarte auf Outdoor-Navigationsgeräte aufzuspielen (dies funktioniert nur mit PDA oder Laptop mit GPS-Maus). Angeboten werden üblicherweise die Kategorien Straßenkarte, ausgelegt auf Betrieb mit Auto/Motorrad, und Topo-Karte, ausgelegt auf Wanderer und MTB-ler. Der Informationsgehalt der Karten unterscheidet sich deutlich: in der Topo-Karte sind Höhenlinien und Wanderpfade eingezeichnet, sie ist üblicherweise nicht routingfähig; in der routingfähigen Straßenkarte sind Feldwege und Wirtschaftswege zum Teil noch enthalten, reine Wander- und Radwege jedoch nicht, und auch Höhenlinien fehlen. Höhendaten sind in beiden Karten nicht enthalten.

Routingfähig bedeutet, daß zu jeder Kreuzung in der Kartendatei die Information hinterlegt ist, welche Orte von dieser Kreuzung aus erreicht werden können. Diese Daten werden bei der automatischen Routenerstellung verwendet, um einen Weg von A nach B zu berechnen. Dabei kann der Nutzer verschiedene Voreinstellungen verändern, um die Routenerstellung auf seine Vorlieben oder Bedürfnisse anzupassen.

Für Radfahrer bietet sich an, die Routenerstellung für "Fahrrad" oder eventuell für "Fußgänger" zu verwenden. Durch Ausschließen von Autobahnen und Fernstraßen sowie Setzen von Zwischenpunkten kann die Route weiter deutlich verändert werden.
Wie sinnvoll eine solche Routing-Funktion im einzelnen Falle ist, ist von der Gelände- und Wegsituation abhängig: In Regionen mit nicht sehr ausgeprägtem Radwegenetz und Bodenrelief ist das Ergebnis meist sehr brauchbar. Größter Vorteil des Autoroutings sind die Abbiegehinweise und die klare Darstellung von Straßen, Kreuzungen und dem Punkt, wo sich das GPS gerade befindet. Bei völlig unbekanntem Gelände und Durchfahrten durch unbekannte Städte ist das Gerät mit Autorouting ebenfalls hilfreich. Nachteilig ist, daß die Route vom Gerät gewählt wird und nur begrenzt darauf Einfluss genommen werden kann, beispielsweise durch entsprechendes Setzen von Zwischenwegpunkten, um die Route über Nebenstraßen zu zwingen. Bei Vermeiden von Fernstraßen wird aber bisweilen mit einem unnötigen Haken geroutet. Eine völlig sorglose Routenplanung ganz nach dem persönlichen Geschmack ist also nicht möglich, eine zusätzliche Papierkarte ist für den besseren Überblick sehr zu empfehlen.
Das Kartenmaterial der Vektor- Straßenkarten ist meist recht aktuell (zumindestens in der meist jährlich erscheinenden neuesten Version), nicht zuletzt bedingt durch den starken Wettbewerb in diesem Bereich; während die Vektor-Topokarten in der Regel deutlich weniger aktuell sind.

Das Erstellen neuer Routen mit Zwischenpunkten unterwegs ist zwar möglich, bedingt durch das Steurkreuz statt Maus und den kleinen Bildschirm jedoch mühsam. Beim Vorbereiten einer Route auf dem PC sollte bedacht werden, dass das GPS-Geräte die Route nicht 1:1 übernimmt, sondern nur anhand der Zwischenpunkte mit seinen eigenen Routinen das Autorouting vornimmt, was zu unerwünschten Ergebnissen führen kann.

=== Nachfahren von vorgefertigten Tracks ===
Wie bereits erwähnt, ist es bei praktisch allen Geräten möglich, vor Beginn der Tour am Rechner geplante Wege in das Gerät zu übertragen und abzufahren; bei Geräten mit Kartendarstellung wird der Track dabei als (farbige) Linie in die Kartendarsetllung eingetragen und kann ähnlich wie eine Route beim Autorouting abgefahren werden. Solche Tracks können auf unterschiedliche Weise erstellt und zusammengestellt werden:
* Mit Hilfe der mitgelieferten Software - Mapsource (Garmin) oder Mapsend (Magellan) - und Topokarten
* Mit Hilfe von Radroutenplanern (online oder offline)
* Mit Hilfe von elektronischen Topo-Karten (Magic Maps, Amtliche Topo-Karten mit Geogrid-Viewer etc)
* Mit Google Maps (z.B. [http://www.bikeroutetoaster.com/Default.aspx Bike Route Toaster])
* Aus Routensammlungen im Internet (z.B. [http://www.das-rad-ruft.de das-rad-ruft.de] oder [http://www.gpsies.com GPSIES]
* Aus diesem Radreisewiki, Stichpunkt [[Radfernweg|Radfernwege]]

== Entscheidungshilfen ==
Wer überlegt, sich ein GPS für das Fahrrad anzuschaffen, sollte sich folgendes klarmachen:

Grundsätzlich zur Zeit nicht möglich ist eine vollautomatische Routenplanung nach wirklich radrelevanten Kriterien, insbesondere unter Einbeziehung des Höhenprofils; die einzige Software, die dies überhaupt ansatzweise beherrscht, ist die des [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW] (allerdings kann das GPS von diesem Routenplaner erzeugte Tracks anzeigen, so dasss man sie einfacher nachfahren kann).

Mit den marktüblichen GPS-Geräten können nur Karten im Format des Herstellers verarbeitet werden (allerdings gibt es speziell für Garmin zum Teil freie Karten von Drittanbietern).

GPS-fähige PDA könne zwar mit geeigneter Software praktisch beliebige Karten aus allen möglichen Quellen verarbeiten (einschließlich Rasterkarten und gescannter Papierkarten); sie haben außerdem den Vorteil des schöneren Kartenbildes und sind meist etwas preiswerter als gleichwertige Outdoor-GPS-Geräte; durch den größeren Bildstirm und die Stiftbedienung ist außerdem die Routenplanung unterwegs wesentlich bequemer; allerdings haben diese PDA im Betrieb am Fahrrad erhebliche Nachteile:
* sie sind feuchtigkeitsempfindlich; bei Regen müssen sie in eine Schutzbox und können damit nicht mehr während der Fahrt bedient werden;
* sie sind bei Sonneneinstrahlung nur sehr schlecht ablesbar;
* die Akkulaufzeit ist so kurz, dass ein kontinuierlicher Betrieb während ainer Tour nicht ohne weitere Stromversorgung (Zusatzakkus oder über Nabendynamo) möglich ist; wird das Gerät aber nur sporadisch eingeschaltet, verzichtet man auf die Aufzeichnung einer Tour (und kann den Track damit auch nicht der Allgemeinhet zur Verfügung stellen).

Geräte ohne Kartendarstellung erlauben das Nachfahren von am PC gelanten oder aus dem Internet heruntergeladenen Tracks, sowie die genaue Positionsbestimmung in geeigneten Papierkarten und das Aufzeichnen von gefahrenen Tracks. Allerdings ist die Speicherkapazität begrenzt, so dass siese Geräte mehr für Tagestouren oder Wanderungen geeignet sind.

Geräte mit Kartendarstellung und Schwarzweiß-Bildschirm sind am Markt kaum noch vertreten, da sie nur schlecht ablesbar sind.

Outdoor-fähige Geräte mit Kartendarstellung auf Farbbildschirm sind für Radreisende am besten geeignet, allerdings die sind sie auch teuersten und haben - wenn man sie nicht mit wiederaufladbaren Akkus oder am [[Forumslader]] betreibt - einen höheren Verbrauch an Batterien (typisch 2 AA-Batterien alle zwei bis drei Tage). Spitzenmodell derzeit ist das Garmin GPSMAP 60CSX, die wichtigsten Geräte auf dem Markt sind im Artike [[GPS-Geräte]] beschrieben. Allen dort beschriebenen Geräten ist gemeinsam, dass sie auf handelsüblichen Speicherkarten (SD bzw. micro-SD) nahezu unbegrenzt Karten für beliebig lange Touren speichern können, und somit auch für Fernradler geeignet sind (Kartenmaterial praktisch aller Gegenden ist verfügbar, aber teilwiese in reduzierter Qualität). Die Geräte sind ebenfalls alle autoroutingfähig, erlauben als auch eine gewisse Flexibilität während einer Tour. Die Kartendarstellung ist gewöhnungsbedürftig (das ist eher ein Euphemismus, hässlich wäre das treffendere Wort), aber unter allen Lichtbedingungen ablesbar.

== Verwandte Artikel ==
* [[GPS-Geräte]]
* [[Wie Garminkarten auch auf PDA nutzen]]
* [[Routenplaner offline]]

== Links zum Thema ==

*[http://home.wtal.de/noegs/newbie.htm Noegs-Seite: Links für GPS-Einsteiger]
*[http://www.naviboard.de NaviBoard GPS Forum]
*[http://home.wtal.de/noegs/mtg-faq.htm Noegs-Seite: FAQ zum Thema GPS]
*[http://www.geolife.de/geonauten/index.php Links rund um das Thema GPS & Outdoor, Routendatenbank]

[[Kategorie:Navigation]]

Rasterkarten

2007-11-17T12:32:43Z

Igel-Radler: Artikel neu angelegt

== Begriffsbestimmung ==
'''Rasterkarten''' sind elektronische Karten für de Nutzung auf PCs oder PDAs, die im Gegensatz zu [[Vektorkarten]] das fertige Kartenbild als Bildpunkte (''Raster'') gespeichert haben.

Die verfügbaren Karten findet man auch in den [[Länderinfos]] oder im Artikel [[Kartenverlage]].

== Vorteile ==
* Meist schönes, gut ablesbares Kertenbild.
* Im Gegensatz zu den zugrundeliegenden Papierkarten meist blattschnittfrei.
* Zoombar, oft sind die zugehörigen Karten in kleinerem Maßstab ebenfalls enthalten.
* Meist 3-D-Darstellung möglich.
* Tracks können meist direkt auf der Karte erzeugt und dann anderweitig benutzt werden.

== Nachteile ==
* Nicht routingfähig.
* Kein einheitliches, standardisiertes Format (aber das [http://de.wikipedia.org/wiki/Top50 Geogrid-Viewer-Format] wird von den deutschen Landesvermessungsämtern, vom Bundesvermessungsamt und vom Österreichischen Vermessungsamt benutzt und kann auch von Drittsoftware gelesen werden).
* Monopol oder Duopol der Anbieter, daher teilweise teuer.

== Anbieter von Karten ==
=== Topographische Karten ===
Topographische Karten werden von vielen Vermessungsämtern als Rasterkarten angeboten. Besonders erwähnenswert sind dabei TOP50 Reihe für Deutschland (topographische Karten 1:50,000 nach Bundesländern) und die deutsche TOP200 (topographische Karte 1:200,000 für ganz Deutschland. Diese Karten sind im Buchhandel erhältlich.

Außerdem hat sich Magicmaps als Anbieter von topographischer Kartensoftware etabliert, erhältlich sind Deutschland (1:25,000, nach Bundesländern oder Regionen), Österreich (1:50,000), Luxemburg (1:20,000) und die Schweiz (1:25,000, nur einzelne Kantone).

=== Straßenkarten ===
Einige wenige Anbieter von Straßenkarten bieten diese auch als elektronische Karten auf CD oder DVD an; Details findet man bei den [[Länderinfos]] oder [[Kartenverlage|Kartenverlagen]]. Diese Karten ermöglichen normalerweise keine 3-D-Darstellung und sind in der Regel teurer als der äquivalente Atlas.

[[Kategorie: Navigation]]

Vektorkarten

2007-11-17T11:59:04Z

Igel-Radler: Artikel neu angelegt

== Begriffsbestimmung ==
'''Vektorkarten''' bilden die Grundlage für die [[Routenplaner offline|Routenplanung am PC] und in [[GPS-Geräte|GPS-Geräten]], sowie für [[Routenplaner online|Online-Routenplaner]]. Sie speichern eine Karte nicht als Bild ab wie [[Rasterkarten]], sondern als diskrete Streckenabschnitte (''Vektoren'').

== Vorteile ==
* Sehr hohe Genauigkeit möglich (und meist auch erreicht).
* Oft Routingfähig (d.h., Routen können aus den Informationen automatisch berechnet werden).
* Anzeige in verschiedensten Maßstäben möglich.
* Weniger speicherplatzaufwändig als Rasterkarten.
* Bei den beiden Hauptanbietern häufige, aber kostenpflichtige Aktualisierungen.

== Nachteile ==
* Kartenbild meist hässlich, nie so angenehm wie bei Raster- oder [[Papierkarten]].
* Kein einheitliches, standardisiertes Format (aber das Garmin-Format wird auch von einigen anderen Anbietern genutzt und kann mit Drittsoftware erzeugt oder von ihr gelesen werden).
* Monopol- oder Duopol der Anbieter, daher teilweise teuer.

== Anbieter von Karten ==
=== Topographische Katzen ===
Topographische Karten werden von manchen Vermessungsämtern auch als Vektorkarten angeboten. Dieses Angebot richtet sich meist nicht direkt an Privatkunden, sondern an Anbieter von [[GPS-Geräte|GPS-Geräten]], die daraus geeignete Karten im Format ihrer Geräte erzeugen und dann an die Endkunden weiterverkaufen. Die digitalen topographischen Karten sind recht genau, basieren oft auf großmaßstäblicher Kartengrundlage, sind dafür aber meist nicht routingfähig (Ausnahmen von dieser Regel sind z.B. Tschechien und die USA), und werden nur im Abstand von mehreren Jahren neu herausgegeben.

=== Straßenkarten ===
Es gibt weltweit zwei große Anbieter von routingfähigen Straßenkarten: [http://www.navteq.com/ NAVTEQ] und [http://www.teleatlas.com Tele Atlas]. Beide lizenzieren ihre Karten in der Regel an Anbieter von GPS-Geräten, Routenplanern und Logistiklösungen, die dann die Karten in ihrem eigenen Format an die Endkunden weiterverkaufen oder (werbefinanziert) online zur Verfügung stellen. Die Karten werden teilweise täglich aktualisiert, im Allgemeinen aber nur jährlich für Endkunden neu aufbereitet (bei bestimmten Navigationsgeräten für Automobile wird jetzt aber schon ein tägliches Update-Abo angeboten).

Die beiden Anbieter unterscheiden sich nur unwesentlich in Qualität und Abdeckung.

[[Kategorie: Navigation]]

Elektronische Karten

2007-11-17T11:15:59Z

Igel-Radler: Artikel neu angelegt

== Begriffsbestimmung ==
Seit der Popularisierung von Computern und [[Navigation mit GPS|GPS]] haben ''elektronische Karten''' neben den klassischen [[Papierkarten]] an Bedeutung gewonnen.

In den einzelnen Artikeln zu elektronischen Karten werden in der Regel nicht die verfügbaren Karten aufgeführt, diese findet man in den [[Länderinfos]] oder im Artikel [[Kartenverlage]].

Für die Zwecke von Radreisenden lassen sich elektronische Karten einteilen in
* [[Vektorkarten]]
* [[Rasterkarten]]
* [[Online-Karten]], in diesem Artikel sind auch die verfügbaren online-Karten aufgelistet.

== Verwandte Artikel ==
* [[Routenplaner offline]]
* [[Routenplaner online]]

[[Kategorie:Navigation]]

Papierkarten

2007-11-17T11:05:38Z

Igel-Radler: Artikel neu angelegt

== Begriffsbestimmung ==
'''Papierkarten''' sind das herkömmliche Mittel der Planung und Navigation auf einer Radreise. Seit ein paar Jahren setzen Reiseralder auch [[Navigation mit GPS]] ein, um die herkömmlichen Papierkarten zu ersetzen oder zu ergänzen.

Die Verfügbaren Karten findet man in den Artikeln zu den einzelnen Ländern oder im Artikel [[Kartenverlage]].

== Vorteile ==
* Keine große Anfangsinvestitions notwendig.
* Keine Computerkenntnisse notwendig.
* Keine Elektronik und keine Elektriziztät notwendig.
* Geringes Gewicht bei kürzeren Strecken.
* Gute Übersicht bei der Planung.
* Auf vielen Karten sind Radwege und für Radfahrer geeignete Wege besonders markiert.

== Nachteile ==
* Nässeempfindlich, müssen gegen Feuchtigkeit geschützt werden.
* Windempfindlich, können bei stärkerem Wind reißen.
* Begrenzt haltbar, besonders wenn sie häufig umgefaltet werden.
* Im Schnitt ungenauer, fehlerbehafteteter und weniger aktuell als elktronische Karten.
* Teiweise schwierig, die aktuelle Position zu bestimmen, keine Abbiegehinweise o.ä.
* Streckenlängen bei Planung nicht genau bestimmbar
* Bei Dunkelheit nicht ohne Hilfsmittel ablesbar

== Worauf man achten muss ==
Papierkarten haben im Allgemeinen einen festen Maßstab. Das ist zwar bei der Planung hilfreich, unterwegs aber eher schwierig, weil bei Ortsdurchfahrten ein größerer Maßstab benötigt wird als in dünn besiedelten Gebieten. Die für Radfahrer sinnvollen Maßstäbe reichen so in Europa von 1:10,000 bis 1:250,000.

== Verwandte Artikel ==
* [[Elektronische Karten]]
* [[Länderinfos]]
* [[Kartenverlage]]

[[Kategorie: Navigation]]
[[Kategorie: Landkarten]]

Karten

2007-11-17T10:40:55Z

Igel-Radler: Artikel neu angelegt

'''Karten''' oder '''Landkarten''' sind die klassischen Navigationsmittel bei Radreisen.

In den einzelnen Artikeln zu Karten werden in der Regel nicht die verfügbaren Karten aufgeführt, diese findet man in den Artikeln zu den einzelnen Ländern oder im Artikel [[Kartenverlage]].

Bei Karten unterscheidet man die klassischen [[Papierkarten]] sowie [[elektronische Karten]], letztere wiederum eingeteilt in
* [[Vektorkarten]]
* [[Rasterkarten]]
* [[Online-Karten]], in diesem Artikel sind auch die verfügbaren online-Karten aufgelistet.

[[Kategorie:Navigation]]

Online-Karten

2007-11-17T10:23:26Z

Igel-Radler: Abschnitt "Verwandte Artikel" eingefügt

'''Online-Karten''' sind im Internet verfügbare, meist topographische Karten; manche können auch auf den lokalen PC heruntergeladen werden ("downloadfähig").

== Europa ==

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====
* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen in D per Fahrrad] Mit Karten im Maßstab 1:100000 von allen Routen zum Download
* Der Bayernviewer bietet auch eine topographische Deutschlandkarte 1:200000)

==== Brandenburg ====
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de/brandenburgnavigator/index.jsp radeln-in-brandenburg.de]

==== Sachsen ====
*[http://atlas.egov.sachsen.de/gps/standard.jsp Onlinekarte für Sachsen]: Über den Punkt "Tourismus" kann man sich die Radwege in Sachsen anzeigen lassen. Leider gibt es keine Möglichkeit Tracks und Routen herunter zu laden :(

=== Italien ===
* [http://visual.paginegialle.it/beta?cf=61&cb=0 Hochauflösende topografische Karte von Italien]
* [http://www.provinz.bz.it/raumordnung/2701/radwege/radwege.htm Downloadmöglichkeit hochauflösende topografische Karte von Südtirol] mit eingezeichneten Radwanderwegen in den einzelnen Regionen
* [http://www.naturedynamics.com/lavori.dhtml Zum Download werden angeboten: Karten und Panoramakarten von der Region um den Gardasee]

=== Irland ===
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.discoverireland.ie/di/resultsengine/Activities.aspx?LocationID=879&CategoryID=30 Radrouten in Irland] mit den jeweiligen Onlinekaren

=== Österreich ===
* [http://www.geoland.at/geoland2/(kwyqqg55lfa1tnqr5nwgdorb)/viewer.aspx?language=German Das Geodatenportal der Österreichischen Länder] Möglichkeit, die Radwanderrouten einblenden zu lassen. Hochauflösende Topografische Karte.
* [http://gis.ktn.gv.at/atlas/(S(0k3bzmvyehb0rs45kt4fhj45))/init.aspx?ks=iv&karte=rad&popup=true Radwege in Kärnten, hochauflösende topografische Karte]

=== Polen ===
* [ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Poland/from_Sagatovsky/Poland_ozf2/ Kalibrierungsfähige Rasterkarten 1:25.000 von Polen zum Download]

=== Schweiz ===
* [http://ivs-gis.admin.ch/index.php SwissGeo-Karten bis 1200*800 Pixel] (Tip: Im linken Frame unter "Inventar" die Häkchen entfernen)
* [http://map.search.ch Detaillierte Topographische- und Straßenkarte der Schweiz]

=== Spanien ===
==== Andalusien ====
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-13153485.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]

=== Tschechien ===
* [http://amapy.atlas.cz/?from=hplc#x=-885325@y=-1020791@cs=1@sidx=8@app=0@l=3 Strassenkarte mit einblendbaren Radwegen,Bahnhöfen, Campingplätzen und Touristischen Routen.]
* [http://doprava.praha-mesto.cz/(2ke5io55dbdopbz5u2yvid55)/default.aspx?clc=&Ido=7667&sh=-1527427493 Radkarten Prag]

=== Ungarn ===
* [http://www.terkepcentrum.hu/index.asp?go=mapeu&rid=1&pid=0&sx=1000&sy=1000&lx=0&ly=0&nz=1.50&cx=18.560000&cy=47.117778&z=168.750000&p.x=506&p.y=513&wgsy1=&wgsy2=&wgsx1=&wgsx2= Ungarn, Straßenkarte]

=== Vereinigtes Königreich ===

==== allgemein ====
* [http://www.britishtrails.co.uk/trails.shtml Übersicht und kurze Beschreibung über div. Trails]
* [http://www.cycle-routes.org verschiedene Trails, Routen und deren Beschreibung]
* [http://www.cycle-routes.org/cycle-gateshead Cycling in Gateshead]
* [http://www.cycle-routes.org/derbycycling Derbyshire Cycle Network]
* [http://www.everydaycycling.com/latest-routes.aspx EveryDay Cycling] div. Routen und deren Beschreibung

==== England ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921186341 London] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017521843 Easy rides in London] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Midlands] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Easy rides in the Midlands] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090592246375 North of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017572765 Easy rides in the North of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.cyclingw2w.info Walney to Wear & Whitby Cycle Route]
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921162607 East of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100102255968 Easy rides in the East of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
*[http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921212829 South East] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017358187 Easy rides in the South East] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921241150 South West] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100015121625 Easy rides in the South West] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Northern Ireland ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Scotland ====
*[http://www3.clearlight.com/bikeroutes/locatmap.htm Radrouten zwischen Edinburgh und Newcastle] mit Beschreibung, Bilder, Karten
* [http://www.scottishsport.co.uk/cycling/index.htm Mountain Biking & Cycling in Scotland] zum Teil mit hochauflösenden Karten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090515197515 Scotland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017639812 Easy rides in Scotland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.reivers-guide.co.uk Reivers Cycle Route] mit Roadbook und ausführlicher Beschreibungen der einzelnen Streckenabschnitte. Informationen zu einzelnen Städten, Unterkünften und Sehenswürdigkeiten an der Strecke auf [http://www.coast-and-castles.co.uk/racc1.html dieser Seite].
* [http://www.cycle-routes.org/hadrianscycleway/ Hadrian's Cycleway Coast to Coast "The Roman Way"] mit Roadbook und Beschreibung.

==== Wales ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921112294 Wales] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1127402847375 Easy Rides in Wales] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

=== Nordamerika ===

=== Kanada ===
* [http://geogratis.cgdi.gc.ca/geogratis/en/download/index.html Raster- und Vektorkarten von Kanada zum Download]

== Afrika ==
=== Marokko ===
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-13153485.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]

== Asien ==
=== China ===
* [http://map.vbgood.com/China_province_map/ Karten der chinesischen Provinzen]
* [http://map.vbgood.com/China_city_map_collection/ Stadtpläne verschiedener Städte in China]

=== Japan ===
* [http://watchizu.gsi.go.jp/mapsearch.html Karten Japan]: 1:25000 Kalibrierungsfähig

== Verwandte Artikel ==
* [[Karten]]
* [[Papierkarten]]
* [[Elektronische Karten]]

[[Kategorie:Navigation]]

Graue Karten

2007-11-17T10:16:56Z

Igel-Radler: Kategorie Navigation hinzugefügt

Analog zum Begriff [http://de.wikipedia.org/wiki/Graue_Literatur Graue Literatur] sollen hier Karten nachgewiesen werden, die von keinem 'normalen' Verlag veröffentlicht wurden bzw. nicht (mehr) über den Buchhandel zu beziehen sind. Gegenüber den typischen ''Tourismus-Prospekt-Karten'' müssen sie aber eine deutlich höhere Qualität aufweisen, um in diese Liste aufgenommen zu werden (z.B. Karten mit topografischer Grundlage in großem Maßstab).

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* Wanderkarte '''Bremer Schweiz''', Maßstab 1:25.000, Bezug: [http://www.bremer-schweiz.de/ Aktionsgemeinschaft Bremer Schweiz]
* Wanderkarte Erholungsgebiet '''Dammer Berge''', Maßstab 1:25.000, Bezug: [http://www.dammer-berge.de/ Tourist-Information Dammer Berge e.V.]
* Wanderkarte '''Hermannsweg''', Maßstab 1:50.000, Bezug: [http://www.hermannsweg.de/wanderkarte.html Buchbinderei Probst]

[[Kategorie:Kartenverlag]]
[[Kategorie:Navigation]]

Kategorie:Landkarten

2007-11-17T10:12:00Z

Igel-Radler: Kategorie geändert nach Navigation

[[Kategorie:Navigation]]

GPS-Gerät

2007-11-16T22:17:57Z

Igel-Radler: Artikel neu angelegt

== Allgemeines ==

Voll radreise-taugliche '''GPS-Geräte''' müssen die folgenden Bedingungen erfüllen:

* Wasserdicht und stoßfest: Weil Radreisende keien Schönwetterfahrer sind auch auch mal über rauhere Pisten fahren; dabei muss auch bei Nässe die Bedienbarkeit uneingeschränkt möglich sein
* Bedienung während er Fahrt muss möglich sein (zumindest für Funktionen wie Umschaltung zwischen Karte und Informationsbildschirm, Zoomfunktion u.ä.)
* Betrieb mit handelsüblichen Batterien und Akkus: Nicht überall ist unterwegs das Aufladen von Akkus möglich; gleichzeitig sollte aber möglich sein, zur Schonung der Umwelt Akkus statt Batterien zu verwenden
* Kartendarstellung und Autorouting: Spezioell bei Stadtdurchfahrten ist eine Kartendarstellung sehr zu empfehlen. Autorouting ermöglicht, einen vorher festgelegten Reiseverlauf auch zu ändern. Auch beim Finden von Übernachtungsstellen, Bahnhöfen und Sehenswürdigkeiten ist Autorouting hilfreich.
* Ausreichend Speicherplatz für Karten und Routen auch bei auch bei mehrwöchigen Reisen: Bei Reisen ab ca 2 Wochen wird ein Kartenpeicher von mehr als 64 kB benötigt.
* Ablesbarkeit des Bildschirms bei allen Lichtbedingungen: Der Bildschirm muss bei direkter Sonneneinstrahlung noch gut lesbar sein, muss bei Dunkelheit beleuchtbar sein, ohne zu blenden
* Routenplanung und nachfolgende Routenauswertung müssen zu Hause am PC möglich sein: Speziell die Routenauswertung am PC ist wichtig, damit gefahrene Tracks von [Radfernweg|Radfernwegen] nachher ins Radreise-Wiki gesetzt werden können

Die nachstehend aufgeführten Geräte erfüllen die obengenannten Bedingungen.

== Garmin ==

=== Überblick über lieferbare Geräte ===

Die folgenden Garmin-Geräte haben eine farbige Kartendarstellung Slot, die Karten werden auf einer micro-SD (maximal 2GB) gespeichert:

* eTrex Legend HCx: preiswertestes vollwertiges Gerät von Garmin mit farbiger Kartendarstellung und Speicherkarteneinschub, Bedientasten seitlich, daher besonders günstig als Handheld
* eTrex Vista HCx: wie eTrex Legend HcX, aber mit barometrischem Höhenmesser und elektronischem Kompass
* GPSmap 60 CSX: Spitzengerät mit SIRFstarIII-Empfänger (sorgt für guten Empfang auch in dichtem Wald und in engen Schluchten), mit barometrischem Höhenmesser und elektronischem Kompass, Bedientasten unterhalb des Bildschirms, dadurch besonders günstig bei Lenkermontage
* GPSMAP 60Cx: wie 60 CSx, nur ohne barometrischen Höhenmesser und elektronischen Kompass
* GPSMAP 76 CSx und 76 Cx: wie GPSMAP 60 CSx bzw, GPSMAP 60 Cx, nur mit Bedientasten berhalb des Bildschirms.

Die eTrex Geräte sind leichter und kleiner als die GPSMAP Serie, dafür weniger stößgeschützt.

=== Allgemeines zu den vorgestellten Geräten ===

Barometrischer Höhenmesser und elektronischer Kompass fressen zusätzlichen Strom (unk kosten bei der Anschaffung Aufpreis); der barometrische Höhenmesser macht Sinn vor allem in den Bergen, da er (durch Vergleich mit der GPS-Höhe) eine Beobachtung des Wetters erlaubt; der elektronische Kompass macht nur im Stillstand Sinn, ansonsten ist der GPS-Kompass genauer.

Garmin-Geräte haben einen bei verschiedensten Lichtverhältnissen gut ablesbaren Bildschirm.

Mit den Garmin-Geräten wird das Programm Mapsource geliefert. Optional ist ein umfangreiches Kartenmaterial erhältlich (teilweise in Bundles enthalten), das zumeist auf Navteq-Karten beruht. Der Update von Mapsource und Firmware der Geräte ist kostenfrei, es erscheinen regelmäßig neue Versionen. Der Update der Straßenkarten (City-Navigator) erfolgt jährlich und ist kostenpflichtig. Allerdings ist ein jährlicher Update nicht Pflicht, man kann auch nach mehreren Jaghren ohne Update ohne Zusatzkosten ein Upgrade bestellen. Für viele Länder gibt es auch topographische Karten (meist nicht routingfähig), die sich vor allem für Mountainbiker (und Wanderer) eignen.

Mit geeigneten Programmen ist auch das Erstellen eigener Karten im Garmin-Format möglich. Es gibt daher auch im Internet viele freie Garmin-Karten, allerdings darf man nicht die Qualität und Vollständigkeit der offiziellen Karten erwarten.

Garmin-Geräte verarbeiten nur Karten im eigenen Vektorformat. Rasterkartendarstellung ist nicht möglich.

=== Tips zum Betrieb von Garmin-Geräten ===

* Die Geschwindigkeit, ab der statt des elektronischen Kompasses die vom GPS ermittelte Richtung angezeigt wird, ist einstellbar, und sollte möglichst niedrig eingestellt werden, etwa auf 3 km/h.

* Die Displays spiegeln etwas, das lässt sich mit handelsüblicher Schutzfolie vermidern. Diese schützt gleichzeitig das Display vor Kratzern.

* Die Anzahl von Trackpunkten ist begrenzt. Um das zu umgehen, kann man die Fernwege aus dem Wiki auch als transparenten Overlay laden.

* Um bei Radtouren Tracks für das Wiki mitzuschneiden, sollte man die Trackaufzeichnung einschalten und die Funktion "Track auf Chip speichern" aktivieren. Dann erhält man für jeden Tag eine GPX-Datei mit den gefahrenene Tracks (auch wenn man diese in der Trackaufzeichnung löscht). Diese GPX-Dateien können entweder direkt von der micro-SD-Karte ausgelesen werden, oder indem man das Garmin-Gerät beim Anschluss an den Rechner in den entsprechenden Modus versetzt.

== Magellan ==

Magellan ist der andere große Hersteller von Outdoor-geeigneten GPS-Geräten, die aber meist einen kleineren Bildschirm haben als die Garmin-Geräte.

Mit dem Garmin GSPMAP 60CSX vergleichbar (auch preislich) ist das Topmodell eXplorist XL Europa.

== Verwandte Artikel ==
[[Navigation mit GPS]]

== Weblinks ==
* [http://www.garmin.com Garmin] Hier gibt es Software- und Firmwareupdates sowie englischsprachige Bedienungsanleitungen
* [http://www.garmin.de Garmin Deutschland] Früher GPS GmbH, jetzt von Garmin übernommen
* [http://www.magellangps.com Magellan]
* [http://www.naviboard.de NaviBaord GPS-Forum] Ton und Stil ähnlich dem Rad-Forum, aber weniger off-topic. Wird vom Garmin-Händler ComKor betrieben, die meisten Benutzer sind Motorradfahrer (aber auch aus dem Rad-Forum sind ein paar dabei). Sehr nützliche Quelle für technische Informationen.
* [http://home.wtal.de/noegs/freemaps.htm Linksammlung für freie Garmin-Maps]

[[Kategorie:Navigation]]

Navigation mit GPS

2007-11-16T20:41:08Z

Igel-Radler: Abschnitt: Verwandte Artikel eingefügt

== Begriffserläuterungen ==

'''GPS''' ist die Abkürzung für "Global Positioning System": Spezielle Satelliten in einer Erdumlaufbahn senden ständig ihre sich ändernde Position und die genaue Uhrzeit. Die Antenne eines GPS Empfängers auf der Erde kann diese Signale empfangen und daraus die Position des Anwenders bestimmen. Schon mit einfachen Geräten kann die gegenwärtige Position mit einer Abweichung von wenigen Metern in Form von Angaben wie Längengrad, Breitengrad und Höhe abgelesen werden und ein ''Wegpunkt'' gespeichert werden. Darüberhinaus können Richtungsangaben gemacht und die aktuelle Geschwindigkeit ermittelt werden.

'''Wegpunkt''' (Waypoint) ist eine eindeutige Positionsangabe. Er kann neben den Koordinaten (Breitengrad und Längengrad) weitere Informationen enthalten, wie die Höhe, die Zeit des Aufnahmedatums, oder mit Namen versehen werden. Aus Wegpunkten können ''Routen'' oder ''Tracks'' zusammengestellt werden.

'''Track''' bezeichnet eine Menge von Wegpunkten, die meistens mit einem GPS-Gerät aufgezeichnet werden und dokumentiert einen zurückgelegten Weg, z.B. eine Radtour.

'''Route''' ist ebenfalls eine Menge an Wegpunkten die als Hilfsmittel zur Navigation eingesetzt werden. Die Wegpunkte einer Route dienen dabei oft als Zwischenstationen zu einem Ziel, werden oft zuhause am PC erstellt und auf das GPS Gerät geladen. Sogenannte ''autorouting-fähige'' GPS Geräte können dann anhand der Karteninformationen, die in ihnen hinterlegt sind, einen Vorschlag für einen Weg, der über die Wegpunkte zum Ziel führt, machen.

== Das leistet GPS beim Radfahren ==

Outdoor-fähige GPS-Geräte unterscheiden sich drastisch von den Navigationsgeräten fürs Auto: sie haben eine gute Halterung für die Lenkstange, sind schlamm- und wasserdicht, vibrationsfest, kompakt, und laufen auch mit handelsüblichen Batterien oder Akkus, die typischen Betriebszeiten je Akku- oder Batteriesatz sind dabei zwischen 20 und 40 Stunden. Alle diese Geräte lassen sich mit dem PC verbinden.

=== Basisfunktionalität ===

Zunächst kann man alle Funktionen eines normalen Fahrradcomputers erwarten, z.B. Tageskilometer, Durchschnitts- oder Momentangeschwindigkeit. Da aus dem GPS-Signal auch die Höhe ermittelt werden kann, ermitteln die Geräte auch Momentanhöhe, gefahrene Höhenmeter, Aufstiegs- und Abstiegsgeschwindigkeit.

Interessant wird es bei den Funktionen zur Navigation. Bei praktisch allen Geräten ist es möglich, vor Beginn der Tour am Rechner geplante Wege in das Gerät zu übertragen und abzufahren. Das sieht im einfachsten Fall so aus, dass man auf dem Gerät eine Kompaßdarstellung hat, bei der ein Pfeil nicht nach Norden, sondern stets die Richtung des nächsten Zwischenziels (Wegpunkt) zeigt. Dazu gehören auch Angaben zur verbleibenden Wegstrecke, zur verbleibenden Zeit bei der aktuellen Durchschnittsgeschwindigkeit etc.
Leistungsfähigere Geräte bieten die Möglichkeit, mehr und längere Wege mit mehr Zwischenzielen auf dem Gerät zu speichern.

Eine weitere Basisfunktionalität besteht darin, interessante Punkte am Rechner zu markieren, ins Gerät zu übertragen und anzusteuern. Das können beispielsweise die Bahnstationen am Weg sein, Hotels oder touristische Attraktionen. Nützlich ist das zum Beispiel, wenn es unvermittelt zu regnen beginnt: mit wenigen Tastendrücken bekommt man eine Kompaßanzeige, wie man am schnellsten ins trockene kommt, und wie weit es dorthin noch ist. Bessere Geräte erlauben das Speichern von mehr Punkten.

Ebenfalls sehr interessant ist die Tatsache, dass alle GPS-Geräte die gefahrene Wegstrecke fortlaufend aufzeichnen. Das heißt, man kann am Rechner hinterher auf ein paar 10 Meter genau feststellen, wann man wo genau gewesen ist. Man kann beispielsweise die gefahrene Strecke in Google Maps oder Google Earth anzeigen lassen, oder das Höhenprofil der Strecke auswerten. Da Digital-Kameras mit jedem geschossenen Foto auch die Aufnahmezeit in den EXIF-Daten mitspeichern, kann man auch ganz genau zuordnen, welches Foto an welchem Platz aufgenommen wurde. Bessere Geräte können eine längere Wegstrecke aufzeichnen.

Durch das automatische Aufzeichnen der Wegstrecke ermögliches es GPS-Geräte dem Anwender ebenfalls, eine einmal gefahrene Strecke in umgekehrter Reihenfolge zurück zum Ausgangspunkt zu verfolgen. Ein Verlaufen in großen Städten oder dichten Wäldern ist somit ausgeschlossen, solange die Batterien reichen.

=== Kartendarstellung ===

Die oben genannten Punkte kann man von jedem Outdoor-GPS-Gerät erwarten. Darüber hinaus bieten bessere Modelle die Möglichkeit, eine digitale Landkarte direkt im Gerät abzuspeichern. Das heißt, auf dem Display des Gerätes werden die geplanten und gefahrenen Wegstrecken sowie interessante Punkte in einer Landkarte angezeigt. Diese Landkarten sind separat vom Hersteller zu erwerben, und stellen einen beträchtlichen zusätzlichen Kostenfaktor bei der Anschaffung dar. Es gibt beispielsweise topografische Karten mit eingetragenen Höhenlinien oder Straßenkarten.

Landkarten im Gerät sind auf zwei Arten nützlich: zum einen muss man seine Route nicht mehr unbedingt zu Hause am Rechner planen, sondern kann das auch unterwegs tun. Zum anderen enthalten diese Karten zumeist auch interessante Wegpunkte wie Bahnhöfe oder Campingplätze. Man kann also auf Reisen leicht 'ins Blaue' hinein fahren, und das Gerät nach der nächsten Unterkunft suchen lassen, wenn man müde wird.

Einfache Geräte mit Kartendarstellung haben einen fest integrierten Speicher mit begrenzter Größe. Bessere Modelle haben einen Speicherkarten-Slot, in den man beliebige Speicherkarten selbst einstecken kann. Auf einer großen Speicherkarte kann man beispielsweise die Straßenkarte von ganz Europa mitnehmen.

=== Auto-Routing ===

Einige Geräte erlauben es in Verbindung mit passend vorbereitetem Kartenmaterial, ebenso wie beim Auto auch ein Ziel einzugeben, zu dem der Nutzer dann auf Straßen hingeführt wird. Das Gerät sucht also selbst im Kartensatz, wann der Fahrer wo abbiegen muss. Beim Fahrrad ist diese Funktion nur eingeschränkt nutzbar. Dies liegt hauptsächlich daran, dass die angebotenen Kartensätze Straßenkarten sind. Rad-, Feld- und Waldwege sind zumeist nicht enthalten. Ebenso fehlen Angaben zum Höhenprofil der Strecke. Das Gerät navigiert also ausschließlich auf Straßen, wobei es im Radfahrermodus Autobahnen ausläßt und ggf. dicht befahrene Straßen meidet. Das Auto-Routing ist nützlich, um bei plötzlich einsetzendem Regen auf dem kürzesten Wege wieder nach Hause zu kommen, eine Adresse in einer fremden Stadt zu finden oder um sich in Pisa durch das Gewirr der Einbahnstraßen zum Schiefen Turm leiten zu lassen. Eine vernünftige Tourenplanung für eine Radreise kann es aber nicht ersetzen.

Auto-Routing ist grundsätzlich auf kartenfähige Geräte beschränkt, bei denen speziell vorbereitete Karten in den integrierten Speicher oder auf wechselbare Speicherkarten aufgespielt werden müssen. Die Karten, die vom Gerät verarbeitet werden können, sind Vektorkarten. Die Straßenzüge und Merkmale in diesen Karten sind nicht wie mit einem Pinsel Pixel für Pixel gezeichnet (Rasterkarte), sondern werden als gerade oder gekrümmte Linien mit wenigen Punkten festgelegt, so daß die Karte schneller und besser skaliert werden kann und weniger Speicherplatz in Anspruch nimmt. Es gibt keine Möglichkeit, eine Rasterkarte auf Outdoor-Navigationsgeräte aufzuspielen (dies funktioniert nur mit PDA oder Laptop mit GPS-Maus). Angeboten werden üblicherweise die Kategorien Straßenkarte, ausgelegt auf Betrieb mit Auto/Motorrad, und Topo-Karte, ausgelegt auf Wanderer. Der Informationsgehalt der Karten unterscheidet sich deutlich: in der Topo-Karte sind Höhenlinien und Wanderpfade eingezeichnet, sie ist üblicherweise nicht routingfähig; in der routingfähigen Straßenkarte sind Feldwege und Wirtschaftswege zum Teil noch enthalten, reine Wander- und Radwege jedoch nicht, und auch Höhenlinien fehlen. Höhendaten sind in beiden Karten nicht enthalten.

Routingfähig bedeutet, daß zu jeder Kreuzung in der Kartendatei die Information hinterlegt ist, welche Orte von dieser Kreuzung aus erreicht werden können. Diese Daten werden bei der automatischen Routenerstellung verwendet, um einen Weg von A nach B zu berechnen. Dabei kann der Nutzer verschiedene Voreinstellungen verändern, um die Routenerstellung auf seine Vorlieben oder Bedürfnisse anzupassen.

Für Radfahrer bietet sich an, die Routenerstellung für "Fahrrad" oder eventuell für "Fußgänger" zu verwenden. Durch Ausschließen von Autobahnen und Fernstraßen sowie Setzen von Zwischenpunkten kann die Route weiter deutlich verändert werden.
Wie sinnvoll eine solche Routing-Funktion im einzelnen Falle ist, ist von der Gelände- und Wegsituation abhängig: In Regionen mit nicht sehr ausgeprägtem Radwegenetz und Bodenrelief ist das Ergebnis meist sehr brauchbar. Größter Vorteil des Autoroutings sind die Abbiegehinweise und die klare Darstellung von Straßen, Kreuzungen und dem Punkt, wo sich das GPS gerade befindet. Bei völlig unbekanntem Gelände und Durchfahrten durch unbekannte Städte ist das Gerät mit Autorouting ebenfalls hilfreich. Nachteilig ist, daß die Route vom Gerät gewählt wird und nur begrenzt darauf Einfluss genommen werden kann, beispielsweise durch entsprechendes Setzen von Zwischenwegpunkten, um die Route über Nebenstraßen zu zwingen. Bei Vermeiden von Fernstraßen wird aber bisweilen mit einem unnötigen Haken geroutet. Eine völlig sorglose Routenplanung ganz nach dem persönlichen Geschmack ist also nicht möglich, eine zusätzliche Papierkarte ist für den besseren Überblick sehr zu empfehlen.
Das Kartenmaterial der Vektor- Straßenkarten ist meist recht aktuell (zumindestens in der meist jährlich erscheinenden neuesten Version), nicht zuletzt bedingt durch den starken Wettbewerb in diesem Bereich; während die Vektor-Topokarten in der Regel deutlich weniger aktuell sind.
Das Erstellen neuer Routen mit Zwischenpunkten unterwegs ist zwar möglich, bedingt durch das Steurkreuz statt Maus und den kleinen Bildschirm jedoch mühsam. Beim Vorbereiten einer Route auf dem PC sollte bedacht werden, dass das GPS-Geräte die Route nicht 1:1 übernimmt, sondern nur anhand der Zwischenpunkte mit seinen eigenen Routinen das Autorouting vornimmt, was zu unerwünschten Ergebnissen führen kann.

=== Nachfahren von vorgefertigten Tracks ===
Wie bereits erwähnt, ist es bei praktisch allen Geräten möglich, vor Beginn der Tour am Rechner geplante Wege in das Gerät zu übertragen und abzufahren; bei Geräten mit Kartendarstellung wird der Track dabei als (farbige) Linie in die Kartendarsetllung eingetragen und kann ähnlich wie eine Route beim Autorouting abgefahren werden. Solche Tracks können auf unterschiedliche Weise erstellt und zusammengestellt werden:
* Mit Hilfe der mitgelieferten Software - Mapsource (Garmin) oder Mapsend (Magellan) - und Topokarten
* Mit Hilfe von Radroutenplanern (online oder offline)
* Mit Hilfe von elektronischen Topo-Karten (Magic Maps, Amtliche Topo-Karten mit Geogrid-Viewer etc)
* Mit Google Maps (z.B. [http://www.bikeroutetoaster.com/Default.aspx Bike Route Toaster])
* Aus Routensammlungen im Internet (z.B. [http://www.das-rad-ruft.de das-rad-ruft.de] oder [http://www.gpsies.com GPSIES]
* Aus diesem Radreisewiki, Stichpunkt [[Radfernweg|Radfernwege]]

== Anregungen von Flo zum Artikel ==

Diese Fragen kommen von [[Benutzer:Flo|Flo]] und stellen Wünsche dar was hier in DAU-, also anfängergerechter Sprache, vermittelt werden soll.

Wir können den Leuten sagen:
* Das ist GPS beim Radfahren,
* so funktioniert es,
* das können die Geräte in etwa (SW, Farbe, Karte),
** Vorteile/Nachteile von GPS ohne Karten
** Vorteile/Nachteile von GPS mit Karten
* Was sind die verschiedenen Empfängertypen
** Vorteile/Nachteile eines SIRFIII-Chipsatzes
* Was sind die relevanten Hersteller,
* Was für Besonderheiten sind beim Radfahren zu beachten -> Halterungen, * Akkus aufladen/kaufen, Laufzeiten
* Software
* Sonderkapitel: Was ist anders, wenn man einen Pocket PC als Basis nutzt.

== Verwandte Artikel ==
* [[GPS-Geräte]]
* [[Wie Garminkarten auch auf PDA nutzen]]
* [[Routenplaner offline]]

== Links zum Thema ==

*[http://home.wtal.de/noegs/newbie.htm Noegs-Seite: Links für GPS-Einsteiger]
*[http://www.naviboard.de NaviBoard GPS Forum]
*[http://home.wtal.de/noegs/mtg-faq.htm Noegs-Seite: FAQ zum Thema GPS]
*[http://www.geolife.de/geonauten/index.php Links rund um das Thema GPS & Outdoor, Routendatenbank]

[[Kategorie:Navigation]]

Navigation mit GPS

2007-11-16T20:33:31Z

Igel-Radler: Kategorie geändert nach Navigation

== Begriffserläuterungen ==

'''GPS''' ist die Abkürzung für "Global Positioning System": Spezielle Satelliten in einer Erdumlaufbahn senden ständig ihre sich ändernde Position und die genaue Uhrzeit. Die Antenne eines GPS Empfängers auf der Erde kann diese Signale empfangen und daraus die Position des Anwenders bestimmen. Schon mit einfachen Geräten kann die gegenwärtige Position mit einer Abweichung von wenigen Metern in Form von Angaben wie Längengrad, Breitengrad und Höhe abgelesen werden und ein ''Wegpunkt'' gespeichert werden. Darüberhinaus können Richtungsangaben gemacht und die aktuelle Geschwindigkeit ermittelt werden.

'''Wegpunkt''' (Waypoint) ist eine eindeutige Positionsangabe. Er kann neben den Koordinaten (Breitengrad und Längengrad) weitere Informationen enthalten, wie die Höhe, die Zeit des Aufnahmedatums, oder mit Namen versehen werden. Aus Wegpunkten können ''Routen'' oder ''Tracks'' zusammengestellt werden.

'''Track''' bezeichnet eine Menge von Wegpunkten, die meistens mit einem GPS-Gerät aufgezeichnet werden und dokumentiert einen zurückgelegten Weg, z.B. eine Radtour.

'''Route''' ist ebenfalls eine Menge an Wegpunkten die als Hilfsmittel zur Navigation eingesetzt werden. Die Wegpunkte einer Route dienen dabei oft als Zwischenstationen zu einem Ziel, werden oft zuhause am PC erstellt und auf das GPS Gerät geladen. Sogenannte ''autorouting-fähige'' GPS Geräte können dann anhand der Karteninformationen, die in ihnen hinterlegt sind, einen Vorschlag für einen Weg, der über die Wegpunkte zum Ziel führt, machen.

== Das leistet GPS beim Radfahren ==

Outdoor-fähige GPS-Geräte unterscheiden sich drastisch von den Navigationsgeräten fürs Auto: sie haben eine gute Halterung für die Lenkstange, sind schlamm- und wasserdicht, vibrationsfest, kompakt, und laufen auch mit handelsüblichen Batterien oder Akkus, die typischen Betriebszeiten je Akku- oder Batteriesatz sind dabei zwischen 20 und 40 Stunden. Alle diese Geräte lassen sich mit dem PC verbinden.

=== Basisfunktionalität ===

Zunächst kann man alle Funktionen eines normalen Fahrradcomputers erwarten, z.B. Tageskilometer, Durchschnitts- oder Momentangeschwindigkeit. Da aus dem GPS-Signal auch die Höhe ermittelt werden kann, ermitteln die Geräte auch Momentanhöhe, gefahrene Höhenmeter, Aufstiegs- und Abstiegsgeschwindigkeit.

Interessant wird es bei den Funktionen zur Navigation. Bei praktisch allen Geräten ist es möglich, vor Beginn der Tour am Rechner geplante Wege in das Gerät zu übertragen und abzufahren. Das sieht im einfachsten Fall so aus, dass man auf dem Gerät eine Kompaßdarstellung hat, bei der ein Pfeil nicht nach Norden, sondern stets die Richtung des nächsten Zwischenziels (Wegpunkt) zeigt. Dazu gehören auch Angaben zur verbleibenden Wegstrecke, zur verbleibenden Zeit bei der aktuellen Durchschnittsgeschwindigkeit etc.
Leistungsfähigere Geräte bieten die Möglichkeit, mehr und längere Wege mit mehr Zwischenzielen auf dem Gerät zu speichern.

Eine weitere Basisfunktionalität besteht darin, interessante Punkte am Rechner zu markieren, ins Gerät zu übertragen und anzusteuern. Das können beispielsweise die Bahnstationen am Weg sein, Hotels oder touristische Attraktionen. Nützlich ist das zum Beispiel, wenn es unvermittelt zu regnen beginnt: mit wenigen Tastendrücken bekommt man eine Kompaßanzeige, wie man am schnellsten ins trockene kommt, und wie weit es dorthin noch ist. Bessere Geräte erlauben das Speichern von mehr Punkten.

Ebenfalls sehr interessant ist die Tatsache, dass alle GPS-Geräte die gefahrene Wegstrecke fortlaufend aufzeichnen. Das heißt, man kann am Rechner hinterher auf ein paar 10 Meter genau feststellen, wann man wo genau gewesen ist. Man kann beispielsweise die gefahrene Strecke in Google Maps oder Google Earth anzeigen lassen, oder das Höhenprofil der Strecke auswerten. Da Digital-Kameras mit jedem geschossenen Foto auch die Aufnahmezeit in den EXIF-Daten mitspeichern, kann man auch ganz genau zuordnen, welches Foto an welchem Platz aufgenommen wurde. Bessere Geräte können eine längere Wegstrecke aufzeichnen.

Durch das automatische Aufzeichnen der Wegstrecke ermögliches es GPS-Geräte dem Anwender ebenfalls, eine einmal gefahrene Strecke in umgekehrter Reihenfolge zurück zum Ausgangspunkt zu verfolgen. Ein Verlaufen in großen Städten oder dichten Wäldern ist somit ausgeschlossen, solange die Batterien reichen.

=== Kartendarstellung ===

Die oben genannten Punkte kann man von jedem Outdoor-GPS-Gerät erwarten. Darüber hinaus bieten bessere Modelle die Möglichkeit, eine digitale Landkarte direkt im Gerät abzuspeichern. Das heißt, auf dem Display des Gerätes werden die geplanten und gefahrenen Wegstrecken sowie interessante Punkte in einer Landkarte angezeigt. Diese Landkarten sind separat vom Hersteller zu erwerben, und stellen einen beträchtlichen zusätzlichen Kostenfaktor bei der Anschaffung dar. Es gibt beispielsweise topografische Karten mit eingetragenen Höhenlinien oder Straßenkarten.

Landkarten im Gerät sind auf zwei Arten nützlich: zum einen muss man seine Route nicht mehr unbedingt zu Hause am Rechner planen, sondern kann das auch unterwegs tun. Zum anderen enthalten diese Karten zumeist auch interessante Wegpunkte wie Bahnhöfe oder Campingplätze. Man kann also auf Reisen leicht 'ins Blaue' hinein fahren, und das Gerät nach der nächsten Unterkunft suchen lassen, wenn man müde wird.

Einfache Geräte mit Kartendarstellung haben einen fest integrierten Speicher mit begrenzter Größe. Bessere Modelle haben einen Speicherkarten-Slot, in den man beliebige Speicherkarten selbst einstecken kann. Auf einer großen Speicherkarte kann man beispielsweise die Straßenkarte von ganz Europa mitnehmen.

=== Auto-Routing ===

Einige Geräte erlauben es in Verbindung mit passend vorbereitetem Kartenmaterial, ebenso wie beim Auto auch ein Ziel einzugeben, zu dem der Nutzer dann auf Straßen hingeführt wird. Das Gerät sucht also selbst im Kartensatz, wann der Fahrer wo abbiegen muss. Beim Fahrrad ist diese Funktion nur eingeschränkt nutzbar. Dies liegt hauptsächlich daran, dass die angebotenen Kartensätze Straßenkarten sind. Rad-, Feld- und Waldwege sind zumeist nicht enthalten. Ebenso fehlen Angaben zum Höhenprofil der Strecke. Das Gerät navigiert also ausschließlich auf Straßen, wobei es im Radfahrermodus Autobahnen ausläßt und ggf. dicht befahrene Straßen meidet. Das Auto-Routing ist nützlich, um bei plötzlich einsetzendem Regen auf dem kürzesten Wege wieder nach Hause zu kommen, eine Adresse in einer fremden Stadt zu finden oder um sich in Pisa durch das Gewirr der Einbahnstraßen zum Schiefen Turm leiten zu lassen. Eine vernünftige Tourenplanung für eine Radreise kann es aber nicht ersetzen.

Auto-Routing ist grundsätzlich auf kartenfähige Geräte beschränkt, bei denen speziell vorbereitete Karten in den integrierten Speicher oder auf wechselbare Speicherkarten aufgespielt werden müssen. Die Karten, die vom Gerät verarbeitet werden können, sind Vektorkarten. Die Straßenzüge und Merkmale in diesen Karten sind nicht wie mit einem Pinsel Pixel für Pixel gezeichnet (Rasterkarte), sondern werden als gerade oder gekrümmte Linien mit wenigen Punkten festgelegt, so daß die Karte schneller und besser skaliert werden kann und weniger Speicherplatz in Anspruch nimmt. Es gibt keine Möglichkeit, eine Rasterkarte auf Outdoor-Navigationsgeräte aufzuspielen (dies funktioniert nur mit PDA oder Laptop mit GPS-Maus). Angeboten werden üblicherweise die Kategorien Straßenkarte, ausgelegt auf Betrieb mit Auto/Motorrad, und Topo-Karte, ausgelegt auf Wanderer. Der Informationsgehalt der Karten unterscheidet sich deutlich: in der Topo-Karte sind Höhenlinien und Wanderpfade eingezeichnet, sie ist üblicherweise nicht routingfähig; in der routingfähigen Straßenkarte sind Feldwege und Wirtschaftswege zum Teil noch enthalten, reine Wander- und Radwege jedoch nicht, und auch Höhenlinien fehlen. Höhendaten sind in beiden Karten nicht enthalten.

Routingfähig bedeutet, daß zu jeder Kreuzung in der Kartendatei die Information hinterlegt ist, welche Orte von dieser Kreuzung aus erreicht werden können. Diese Daten werden bei der automatischen Routenerstellung verwendet, um einen Weg von A nach B zu berechnen. Dabei kann der Nutzer verschiedene Voreinstellungen verändern, um die Routenerstellung auf seine Vorlieben oder Bedürfnisse anzupassen.

Für Radfahrer bietet sich an, die Routenerstellung für "Fahrrad" oder eventuell für "Fußgänger" zu verwenden. Durch Ausschließen von Autobahnen und Fernstraßen sowie Setzen von Zwischenpunkten kann die Route weiter deutlich verändert werden.
Wie sinnvoll eine solche Routing-Funktion im einzelnen Falle ist, ist von der Gelände- und Wegsituation abhängig: In Regionen mit nicht sehr ausgeprägtem Radwegenetz und Bodenrelief ist das Ergebnis meist sehr brauchbar. Größter Vorteil des Autoroutings sind die Abbiegehinweise und die klare Darstellung von Straßen, Kreuzungen und dem Punkt, wo sich das GPS gerade befindet. Bei völlig unbekanntem Gelände und Durchfahrten durch unbekannte Städte ist das Gerät mit Autorouting ebenfalls hilfreich. Nachteilig ist, daß die Route vom Gerät gewählt wird und nur begrenzt darauf Einfluss genommen werden kann, beispielsweise durch entsprechendes Setzen von Zwischenwegpunkten, um die Route über Nebenstraßen zu zwingen. Bei Vermeiden von Fernstraßen wird aber bisweilen mit einem unnötigen Haken geroutet. Eine völlig sorglose Routenplanung ganz nach dem persönlichen Geschmack ist also nicht möglich, eine zusätzliche Papierkarte ist für den besseren Überblick sehr zu empfehlen.
Das Kartenmaterial der Vektor- Straßenkarten ist meist recht aktuell (zumindestens in der meist jährlich erscheinenden neuesten Version), nicht zuletzt bedingt durch den starken Wettbewerb in diesem Bereich; während die Vektor-Topokarten in der Regel deutlich weniger aktuell sind.
Das Erstellen neuer Routen mit Zwischenpunkten unterwegs ist zwar möglich, bedingt durch das Steurkreuz statt Maus und den kleinen Bildschirm jedoch mühsam. Beim Vorbereiten einer Route auf dem PC sollte bedacht werden, dass das GPS-Geräte die Route nicht 1:1 übernimmt, sondern nur anhand der Zwischenpunkte mit seinen eigenen Routinen das Autorouting vornimmt, was zu unerwünschten Ergebnissen führen kann.

=== Nachfahren von vorgefertigten Tracks ===
Wie bereits erwähnt, ist es bei praktisch allen Geräten möglich, vor Beginn der Tour am Rechner geplante Wege in das Gerät zu übertragen und abzufahren; bei Geräten mit Kartendarstellung wird der Track dabei als (farbige) Linie in die Kartendarsetllung eingetragen und kann ähnlich wie eine Route beim Autorouting abgefahren werden. Solche Tracks können auf unterschiedliche Weise erstellt und zusammengestellt werden:
* Mit Hilfe der mitgelieferten Software - Mapsource (Garmin) oder Mapsend (Magellan) - und Topokarten
* Mit Hilfe von Radroutenplanern (online oder offline)
* Mit Hilfe von elektronischen Topo-Karten (Magic Maps, Amtliche Topo-Karten mit Geogrid-Viewer etc)
* Mit Google Maps (z.B. [http://www.bikeroutetoaster.com/Default.aspx Bike Route Toaster])
* Aus Routensammlungen im Internet (z.B. [http://www.das-rad-ruft.de das-rad-ruft.de] oder [http://www.gpsies.com GPSIES]
* Aus diesem Radreisewiki, Stichpunkt [[Radfernwege]]

== Anregungen von Flo zum Artikel ==

Diese Fragen kommen von [[Benutzer:Flo|Flo]] und stellen Wünsche dar was hier in DAU-, also anfängergerechter Sprache, vermittelt werden soll.

Wir können den Leuten sagen:
* Das ist GPS beim Radfahren,
* so funktioniert es,
* das können die Geräte in etwa (SW, Farbe, Karte),
** Vorteile/Nachteile von GPS ohne Karten
** Vorteile/Nachteile von GPS mit Karten
* Was sind die verschiedenen Empfängertypen
** Vorteile/Nachteile eines SIRFIII-Chipsatzes
* Was sind die relevanten Hersteller,
* Was für Besonderheiten sind beim Radfahren zu beachten -> Halterungen, * Akkus aufladen/kaufen, Laufzeiten
* Software
* Sonderkapitel: Was ist anders, wenn man einen Pocket PC als Basis nutzt.

== Links zum Thema ==

*[http://home.wtal.de/noegs/newbie.htm Noegs-Seite: Links für GPS-Einsteiger]
*[http://www.naviboard.de NaviBoard GPS Forum]
*[http://home.wtal.de/noegs/mtg-faq.htm Noegs-Seite: FAQ zum Thema GPS]
*[http://www.geolife.de/geonauten/index.php Links rund um das Thema GPS & Outdoor, Routendatenbank]

[[Kategorie:Navigation]]

Wie Garminkarten auch auf PDA nutzen

2007-11-16T20:32:11Z

Igel-Radler: Kategorie geändert nach Navigation

Um auch die Kartenvielfalt von Garmin am PDA nutzen zu können habe ich mich im Internet schlau gemacht und möchte hier einen relativ einfachen Lösungsansatz vorstellen. Hauptquelle war hierbei das Forum Malsingmaps.com.
Benötigt werden Hardware seitig ein PDA mit internem oder externem(z.B. BT Maus) GPS. Dabei ist es egal welches Gerät, es funzt wohl auch mit Palm, wobei ich hier Windows Mobile 5 im Einsatz habe.

'''Software benötigen wir folgende:'''

*[http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=209 Mapsource] von Garmin, kostenlos.
*[http://www8.garmin.com/support/collection.jsp?product=010-00378-00 Que 2.90] von Garmin in deutsch, kostenlos.
*[http://sourceforge.net/projects/gpsproxy/ GPS Proxy 2.2] übersetzt ein beliebiges GPS Protokoll in das Garmin Protokoll. Auch kostenlos.

Die benötigte Garminkarte mit Freischaltschlüssel bzw eine der vielen freien Garminkarten.

Nacheinander werden Que und der GPS proxy auf den PDA aufgespielt.

Die Einstellungen entnehmt Ihr bitte dem Guide von [http://www.malsingmaps.com/wiki/index.php/PocketPC_Setup_Guide_to_use_Malsing_maps malsingmaps]

wobei Ihr sowohl auf das hier empfohlenen PatchIMG als auch auf das sehr gute Proggi IMG2GPS verzichten könnt.

Eine kostenlose weltweite [http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=461 Basemap] könnt Ihr direkt auf die Speicherkarte in den Ordner Garmin im Rootverzeichniss kopieren und dann gleich loslegen.

Ihr installiert die Mapsource Karte auf eurem PC.

Nun wählt ihr eine oder mehrere Karten in Mapsource aus. z. B. alle Topo Karten Europas. Begrenzt wird die Anzahl der gleichzeitig ladbaren Karten nur durch die

Kapazität der Speicherkarte. Diese wird jetzt mittels Cardreader in einem freiem USB Anschluss eingesteckt.Nun " An Gerät senden ".

MS erzeugt eine Datei mit dem Namen gmapsupp.img die im Ordener SD-Karte/Garmin abgelegt wird.

Um für das gleiche Gebiet verschiedene Karten zu nutzen, z. B. City Navigator und Topo Deutschland kann man alle Karten gleichzeitig auswählen und müsste diese dann im

Karten Menü einzeln an oder abschalten. Das würde leicht sein wenn es jeweils nur einen Eintrag pro Karte gäbe. Aber die Topo D besteht aus hunderten Kacheln die alle

einzeln angezeigt werden. Ich helfe mir erst einmal in dem ich mehrere gmapsupp.img files erzeuge und mit dem Totalcomander auf dem Speicher in andere Verzeichnisse

verschiebe so das Que nur die gewünschte Karte erkennt.

'''Wenn man ein XDA Orbit hat geht es nicht mit GPS-Proxy nicht. Was dann?'''

Leider gibts wohl einige Unverträglichkeiten zwischen einigen Smartphones und dem Proggi GPSProxy.

Die Lösung heist [http://franson.com/gpsgate/ GPSGate] von Franson. Nachdem ich zwei Tage verschieden Einstellungen mit dem XDA und GPSProxy vergeblich probiert habe,

klappte der Satelliten Login mit Gpsgate umgehend.

Es ist das eindeutig bessere Programm um auf dem PDA/ Smartphone die entsprechende Umgebung für verschiedene GPS Soft bei unterschiedlicher Hardware zu erzeugen.

----
'''Wurde mit Erlaubnis von Joerg(kajakfreak)aus dem Bikefreaks Forum hier eingepflegt.'''

[[Benutzer:Hardliner|Hardliner]]

[[Kategorie:Navigation]]

Diskussion:Radroutenplaner

2007-11-10T22:25:30Z

Igel-Radler:

Mir ist nicht ganz klar, was hier eigentlich alles gesammelt wird unter dem Begriff ''Radroutenplaner''. Alle (kostenlosen) Karten-Viewer und alle Download-Karten im Web? Und auch Tracks? Sollten Karten, die sich nur auf ein Land beziehen, nicht besser im Artikel zum Land aufgeführt werden?[[Benutzer:KartenFreak|KartenFreak]] 09:53, 24. Aug 2007 (CEST)

Sehe gerade, dass es so eine Linksammlung schon unter "Radfernwege" gibt. Bei einer von beiden Seiten würde ja ein Verweis reichen, man muss ja nicht alles doppelt aufschreiben. Ach ja: Kategorie Ausrüstung?? [[Benutzer:Ziegenpeter|Ziegenpeter]] 13:20, 23. Aug 2007 (CEST)
: Hallo,
: [Zitat Ach ja: Kategorie Ausrüstung?? ]
: Ja, mir war auch nicht klar, wohin das Ganze soll. Da die ganze "Kartenabteilung" unter "Ausrüstung" liegt, habe ich das hier auch dort hin verfrachtet. MFG [[Benutzer:Rolandk|Rolandk]] 20:25, 23. Aug 2007 (CEST)

== Aufteilung des Artikels ==
Ich schlage vor, den Artikel auseinanderzuhacken und unter getrennten Stichworten abzulegen:
* Routenplaner online
* Routenplaner offline (hierhin gehört z.B. der T-Systems RadRoutenPlaner, aber auch andere Routenplanungssoftware mit Fahrradrouting wie z.B. Garmin MapSource)
* Online-Karten
* Download-Karten
* Tracksammlungen
Das ganze dann in einer eigenen Kategorie "Navigation", wo dann auch die Karten, Kartenverlage und GPS-Navigation dazugehören.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 22:30, 8. Nov 2007 (CET)

: Gute Idee! Unten auf [[Radfernweg]] gibt es auch noch ein paar versprengte Online-Routenplaner und Tracksammlungen. Vielleicht nimmst du die gleich mit bei deiner Aufräumaktion. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:36, 8. Nov 2007 (CET)

== Löschvorschlag ==
Der Artikel ist jetzt wie besprochen aufgeteilz, ich schlage vor, ihn nach einer gewissen Frist zu löschen--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 23:25, 10. Nov 2007 (CET)

Radroutenplaner

2007-11-10T22:24:07Z

Igel-Radler: Fehlerhafter Link entfernt

Der Artikel '''Radroutenplaner online''' wurde aufgeteilt, die Information befindet sich jetzt hier:

* [[Routenplaner online]]
* [[Routenplaner offline]]
* [[Online-Karten]]
* [[Tracksammlungen]]

[[Kategorie:Navigation]]

Radroutenplaner

2007-11-10T22:23:24Z

Igel-Radler: Artikel aufgeteilt

Tracksammlungen

2007-11-10T22:22:10Z

Igel-Radler: Neu angelegt aus Radroutenplaner online und Radfernweg

'''Tracksammlungen''' ermöglichen es, Tracks von Radtouren zur Verwendung im eigenen GPS herunterzuladen; Bei einigen Google-Maps basierten Sammlungen können die Tracks auch online betrachtet werden.

Das Radreise-Wiki verfügt über eine umfangreiche eigene, ausführlich kommentierte Tracksammlung in der Kategorie [[Radfernweg]].

== Europa ==

=== Europaweit ===
* [http://www.gpsies.com GPSIES - Rundkurse von anderen Nutzern]
* [http://www.das-rad-ruft.de das-rad-ruft.de - Fast 100.000 Km Radstrecken]
* [http://www.bikemap.de Bikemap], eine Seite des Bodensee-Tourismus Service GmbH

=== Deutschland ===
* [http://www.das-rad-ruft.de/Radtouren/ das-rad-ruft.de]: Tracks von offiziellen Radwanderwegen und Tracks von Radlern. Wegpunkte und Routen von Radlern.
* [http://www.rad-karlsruhe.de/touren_uebersicht.php rad-karlsruhe.de]: Tracks in den verschiedensten Formaten aus und um die Gegend von Karlsruhe.
* [http://www.schwarzwald-bike.de/touren_uebersicht.php schwarzwald-bike.de]: Tracks in den verschiedensten Formaten aus und um die Gegend vom Schwarzwald.

=== Frankreich ===
* [http://www.tracegps.com/en/tracesearch.htm Tracksammlung Frankreich]: Tracks für Fahrrad- und MTB Touren und Wandertouren.

=== Niederlande ===
* [http://www.fietsen.123.nl/gpsfietsroutes.htm GPS-Fietsroutes per provincie in Nederland]: Speziell für Fahrradrouten mit der Möglichkeit die entsprechenden Tracks herunter zu laden.
*[http://www.ligfietscentrum.nl/gpstracks.html GPS Tracks von LigfietsCentrum Brielle]

=== Spanien ===
* [http://www.rad-mallorca.de/touren_uebersicht.php von rad-mallorca.de]: Tracks in den verschiedensten Formaten aus Mallorca.

[[Kategorie:Navigation]]

Radfernweg

2007-11-10T22:18:54Z

Igel-Radler: Links zu Routenplanern oder fertigen Streckenausarbeitungen überarbeitet

'''Radfernwege''' sind in der Regel ausgeschilderte Fahrradrouten, die überregional verlaufen und meist mehrere hundert Kilometer lang sind. Sie sollten idealerweise weitgehend autofrei geführt sein, aber trotzdem keine Umwege und unnötige Steigungen beinhalten. Anhand einer durchgehenden Beschilderung sollte der Weg auch ohne Karte zu finden sein. Viele bekannte Radfernwege verlaufen entlang von Flüssen, was größere Steigungen vermeiden hilft.

Radfernwege haben eine große Bedeutung für den '''Tourismus'''. Oftmals werden aus diesem Grund Strecken als Radfernweg bezeichnet, obwohl sie den oben genannten Kriterien nicht entsprechen.

Am weitesten fortgeschritten und vom Aufbau her vorbildlich sind die Seiten von [[Main-Donau-Kanal]], [[Vulkanradweg]] und [[Altmühl]]. Neue angelegte Radfernwege und Routen bitte erstmal unter "Streckenvorschläge" stellen und erst dann in die richtige Kategorie verschieben, wenn sie fertig ausgearbeitet sind.

__TOC__

== Übersichtskarten der Radfernwege im Wiki ==

Die folgenden Karten stellen ein wichtiges Mittel zur Streckenplanung dar. Von den Karten führen direkte Links zu den entsprechenden Wiki-Artikeln und den GPS-Tracks.
In der ersten Karte gibt es eine Farbsymbolik für die Radfernwege-Kategorien. Flußradwege sind in Blautönen gehalten, Andere Radfernwege in Grüntönen und Radweit-Strecken bzw. Querverbindungen in Brauntönen.

* [http://www.python-lowracer.de/wiki/Radfernwege.html Mitteleuropäische Radfernwege als Imagemap]
* [[Media:Radfernwege.kmz|Europäische Radfernwege in GoogleEarth]]
* [http://maps.google.com/maps?f=q&hl=de&geocode=&time=&date=&ttype=&q=http:%2F%2Fradreise-wiki.de%2Fimages%2FRadfernwegeGMaps.kmz&ie=UTF8&t=k&om=0&ll=48.864715,14.765625&spn=29.146744,58.886719&z=4 Europäische Radfernwege in GoogleMaps]

== Fluss-Radfernwege ==

Die hier gelisteten Radfernwege führen entlang von Flüssen oder Kanälen. Sie sind meist durchgehend ausgeschildert und steigungsarm. Einige von ihnen gehören zu den beliebtesten Radfernwegen überhaupt.

* [[Ahr]]
* [[Altmühl]]
* [[Dahme]]
* [[Diemel]]
* [[Donau]]
* [[Elbe]]
* [[Emscher]]
* [[Fünf-Flüsse-Radweg]]
* [[Fulda]]
* [[Iller]]
* [[Inn]]
* [[Isar]]
* [[Kyll]]
* [[Lahn]]
* [[Main]]
* [[Main-Donau-Kanal]]
* [[Moldau]]
* [[Mosel]]
* [[Neckar]]
* [[Oder-Neisse]]
* [[Pegnitz]]
* [[Regen]]
* [[Rhein]]
* [[Ruhr]]
* [[Saale]]
* [[Saar]]
* [[Spree]]
* [[Tauber]]
* [[Treidelweg]]
* [[Unstrut]]
* [[Werra]]
* [[Weser]]

== Andere Radfernwege ==

Hier sind alle Radfernwege gelistet, die meist durchgehend ausgeschildert sind, aber nicht ausschließlich an Flüssen und Kanälen entlangführen.

* [[Bornholm]]
* [[Berlin-Kopenhagen]]
* [[Berlin-Usedom]]
* [[DK-6|Dänische Nationalroute Nr. 6]]
* [[Emmerich-Amsterdam]]
* [[Europa-Radweg R1]]
* [[Flensburg-Alborg]]
* [[Hamburg-Bremen]]
* [[Herkules-Wartburg-Radweg]] (Kassel - Eisenach)
* [[Ochsenweg]]
* [[Ostseeküstenradweg]]
* [[Trieste-Pula]]
* [[Venezia-Trieste]]
* [[Via_Claudia_Augusta|Via Claudia Augusta]]

== Radweit-Strecken ==

Von Ulrich Lamm ausgearbeitete Strecken, die möglichst direkte und fahrradfreundliche Verbindungen zwischen größeren Städten aufzeigen. Sie sind nicht beschildert und können in Ausnahmefällen sowohl Steigungen als auch verkehrsreiche Abschnitte beinhalten. Kartenmaterial kann man auf der [http://www.radweit.de Seite von Ulrich Lamm] bekommen.

* [[Bad Düben-Werdau]]
* [[Berlin-Leipzig]]
* [[Cheb-Regensburg]]
* [[Dortmund-Wiesbaden]]
* [[Heidelberg-Karlsruhe]]
* [[Ingolstadt-München]]
* [[Karlsruhe-Konstanz]]
* [[München-Salzburg]]
* [[Nürnberg-Karlsruhe]]
* [[Nürnberg-Würzburg]]
* [[Werdau-Cheb]]
* [[Wiesbaden-Heidelberg]]

== Querverbindungen ==

Kürzere, nicht immer ausgeschilderte Streckenabschnitte, die eine fahrradfreundliche Verbindung zwischen den großen Radfernwegen ermöglichen.

* [[Gaubahnweg]]
* [[Hafenlohrtal-Spessart]]
* [[Main-Werra]]
* [[Marksuhl]]
* [[Moldau-Donau]]
* [[Pfünz-Ingolstadt]]
* [[Rodach-Itzgrund]]
* [[Sinntal-Streutal]]
* [[Spessart-Kahltal]]
* [[Stromberg-Enztal]]
* [[Urdonautal]]
* [[Vulkanradweg]]

== Regionale Radwanderwege ==

Kürzere, meist ausgeschilderte Radwanderwege mit regionaler Bedeutung.

* [[Wuhletal Radweg]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg-Berlin-Kopenhagen]]

== Streckenvorschläge ==

Unvollständige Wegbeschreibungen, die nach Fertigstellung in die entsprechenden Kategorien verschoben werden können.

* [[Aare]]
* [[Alte Salzstraße]] (Lübeck - Elbe-Lübeck-Kanal - Lauenburg - Lüneburg)
* [[Berlin-Mauerradweg]]
* [[Hofjagdweg]]
* [[Gurkenradweg]]
* [[Leine]]
* [[Leipzig-Chemnitz]]
* [[München_Venedig]]
* [[München_Brenner]]
* [[Nordseeküstenradweg]]
* [[Radfernweg-Testseite]]
* [[Thüringer Städtekette]]
* [[Wutach]]

== Links zu Routenplanern oder fertigen Streckenausarbeitungen ==

* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen in D per Fahrrad]
* [[Routenplaner online]]
* [[Online-Karten]]
* [[Tracksammlungen]]

[[Kategorie:Radfernweg]]

Routenplaner online

2007-11-10T22:17:44Z

Igel-Radler: Link zum Bike Route Toaster hinzugfügt

'''Online-Routenplaner''' sind eine Hilfe, um eine Fahrradroute zusammenzustellen
== Europa ==

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====

==== Bayern ====
* [http://radl-routing.mdeport.de/cgi-bin/Radlrouting München, Fahrrad-Routenplaner für München]
* [http://dream.lrrl.arch.tu-muenchen.de/cgi/M3.cgi?CGISESSID=1c2f0ef91773a962d66db8fc8ae8a71c&rm=Mapbrowse&map=radlstadtplan_aktuell.dfo.map&markerxy=&action=zi&zoomsize=2&lang=de&no_javascript=&mapsize=400+300&mapsize_850_620.x=17&mapsize_850_620.y=20&scale=40000&measure_result=&search=Adressensuche+%28min.+3+Buchstaben%29&layer=l6&layer=l5&layer=l4&layer=l3&layer=l2&layer=l1&layer=l0&layer=bgl0102&layer=bgl0806&imgext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&mapext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&imgsize=400+300&program=&imgpoly=&mode=browse&zoomdir=1&cellsize=14.110731&lastactivetool=zoomin&crosshairactive=checked&imgxy=&imgbox=&minx=4470000&maxy=5340000&coming_from=http%3A%2F%2Fradreise-wiki.de%2Findex.php%3Ftitle%3DRadroutenplaner_Online%26action%3Dsubmit Münchner Radlstadtplan]

==== Berlin ====
* [http://bbbike.radzeit.de/cgi-bin/bbbike.cgi Berlin BBBike]

==== Bremen ====
* [http://www.radroutenplaner-bremen.de/rad24neu/Default.htm Bremen Radroutenplaner für die Stadt Bremen]

==== Hessen ====
* [http://212.66.132.197/cgi-bin/rph.cgi?formID=initForm&formURL=rphFrameset.html Radroutenplaner Hessen]
* [http://stadtplan.frankfurt.de/radroutenplaner/auswahl.jsp Frankfurt, GrünGürtel-FahrtFinder, der digitale Radroutenplaner für Frankfurt am Main]

==== NRW ====
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW] Die Mutter aller Radroutenplaner
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas]

=== Niederlande ===

* [http://planner.holland.com/fietsroutes/Clear.jsp?np=RoutePlannerForm.jsp? Holland, Fietsrouteplanner]
* [http://www.snelfietsroute.nl/content/view/17/1/ Direktverbindung]: inkl. Onlinedarstellung, Trackdownload und Bereitstellung der Routen umfassenden Karte!
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas]

=== Österreich ===

* [http://www.wien.gv.at/verkehr/radfahren/routensuche.htm radroutenplaner für die Stadt Wien] Leider keine Möglichkeit, die Route als Datei herunter laden zu können :(

=== Schweiz ===

* [http://veloland.intermaps.ch/v8/index.asp?lang=de&topic=702 Veloland Schweiz] Gut für die Planung. Detailreiche Karten- und Streckeninformationen. Leider keine Möglichkeit, eine Route als Datei herunter laden zu können :(

=== Tschechien ===

==== allgemein ====
* [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Alle(!) Radwege in Tschechien]

==== Regionen und Städte ====
* [http://mapy.c-budejovice.cz/tms/html/mu_ver/index.php?BBOX=-762875%2C-1172450%2C-746275%2C-1160000&client_lang=cz_iso&MAP=mu_ver_v&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cp=true&m_ortofoto_base=false&m_povodne=false&m_stype=DB_POI&m_panel_state=zoomIn&m_zoombar=1&m_cyklostezky=true&m_client_lang=de#_Map Gebiet des Bezirks von České Budějovice]
* [http://www.meu-nbk.cz/tms/html/turist/?BBOX=-718000%2C-1056319%2C-670000%2C-1016359&client_lang=cz_win&MAP=turist_html&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=666&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_obj_select_set=turistika&m_zoombar=1&m_cyklotrasy=true&m_hotely=true&m_restaurace=true&m_obj_info_set=1_hotely Gebiet des Bezirks von Nymburk] mit den Radrouten und deren Beschreibung und weiteren touristischen Informationen.

*[http://wgp.praha-mesto.cz/tms/html/wgp_cv/index.php?BBOX=-745151%2C-1054990%2C-725168%2C-1038338&client_lang=en&MAP=cv&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklo_stezky=true&m_cyklo_doporuc=true&m_cyklo_podel_potoku_l=true Radkarte und Planer Prag]:Mit touristischen Informationen, Aktuelle Baustellen auf Radwegen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
*[http://trebonsko.tmapserver.cz/tms/html/trebonsko/index.php?BBOX=3451280%2C5398580%2C3520320%2C5456080&client_lang=cz_win&MAP=trebonsko_html&client_type=map_html&WIDTH=700&HEIGHT=583&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklotrasy=true&m_kempy_db=true&m_zamky_db=true&m_infocentra_db=true&m_turist_mista_db=true&m_rybniky_db=true&m_turist_trasy=false&m_linie=false&m_map_cl_type=map_html Trebonsko]:Mit regionalen und überregionalen Radwegen und touristischen Informationen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
* [http://twist.kr-ustecky.cz/tms/kr_ustecky_cyklo_public/index.php?client_type=cyklo_public&interface=tmv&Theme=start&Zoom=ToMapExtent&Extent=3399923.202:5600348.7358822:3436794.856:5624013.9561178&Scale=167497&client_lang=de Gebiet des Bezirks von Ústí nad Labem]: Mit exakter Radroutenplanung und Berechnung des Höhenprofiles (zur Routenplanung für Radtouren darf bei "Wanderwege" kein Haken gesetzt sein!

== Weltweit ==
* [http://www.guideserv.com/ClickRoute guideserv.com/ClickRoute]: leider in einigen Ländern keine Routenplanung möglich. Die sind noch als weißer Flecken auf der Landkarte.
* [http://www.wegeundpunkte.de/touren_erstellen.php wegeundpunkte.de]: Netter Service um Online seine Route zu erstellen.
* [http://www.bikeroutetoaster.com/Default.aspx Bike Route Toaster]; nutzt die Routingfähigkeit vom Google Maps
[[Kategorie:Navigation]]

Routenplaner online

2007-11-10T22:07:20Z

Igel-Radler: Link zu "Grenzenlos Radfahren" hinzugefügt

'''Online-Routenplaner''' sind eine Hilfe, um eine Fahrradroute zusammenzustellen
== Europa ==

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====

==== Bayern ====
* [http://radl-routing.mdeport.de/cgi-bin/Radlrouting München, Fahrrad-Routenplaner für München]
* [http://dream.lrrl.arch.tu-muenchen.de/cgi/M3.cgi?CGISESSID=1c2f0ef91773a962d66db8fc8ae8a71c&rm=Mapbrowse&map=radlstadtplan_aktuell.dfo.map&markerxy=&action=zi&zoomsize=2&lang=de&no_javascript=&mapsize=400+300&mapsize_850_620.x=17&mapsize_850_620.y=20&scale=40000&measure_result=&search=Adressensuche+%28min.+3+Buchstaben%29&layer=l6&layer=l5&layer=l4&layer=l3&layer=l2&layer=l1&layer=l0&layer=bgl0102&layer=bgl0806&imgext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&mapext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&imgsize=400+300&program=&imgpoly=&mode=browse&zoomdir=1&cellsize=14.110731&lastactivetool=zoomin&crosshairactive=checked&imgxy=&imgbox=&minx=4470000&maxy=5340000&coming_from=http%3A%2F%2Fradreise-wiki.de%2Findex.php%3Ftitle%3DRadroutenplaner_Online%26action%3Dsubmit Münchner Radlstadtplan]

==== Berlin ====
* [http://bbbike.radzeit.de/cgi-bin/bbbike.cgi Berlin BBBike]

==== Bremen ====
* [http://www.radroutenplaner-bremen.de/rad24neu/Default.htm Bremen Radroutenplaner für die Stadt Bremen]

==== Hessen ====
* [http://212.66.132.197/cgi-bin/rph.cgi?formID=initForm&formURL=rphFrameset.html Radroutenplaner Hessen]
* [http://stadtplan.frankfurt.de/radroutenplaner/auswahl.jsp Frankfurt, GrünGürtel-FahrtFinder, der digitale Radroutenplaner für Frankfurt am Main]

==== NRW ====
* [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW] Die Mutter aller Radroutenplaner
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas]

=== Niederlande ===

* [http://planner.holland.com/fietsroutes/Clear.jsp?np=RoutePlannerForm.jsp? Holland, Fietsrouteplanner]
* [http://www.snelfietsroute.nl/content/view/17/1/ Direktverbindung]: inkl. Onlinedarstellung, Trackdownload und Bereitstellung der Routen umfassenden Karte!
* [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas]

=== Österreich ===

* [http://www.wien.gv.at/verkehr/radfahren/routensuche.htm radroutenplaner für die Stadt Wien] Leider keine Möglichkeit, die Route als Datei herunter laden zu können :(

=== Schweiz ===

* [http://veloland.intermaps.ch/v8/index.asp?lang=de&topic=702 Veloland Schweiz] Gut für die Planung. Detailreiche Karten- und Streckeninformationen. Leider keine Möglichkeit, eine Route als Datei herunter laden zu können :(

=== Tschechien ===

==== allgemein ====
* [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Alle(!) Radwege in Tschechien]

==== Regionen und Städte ====
* [http://mapy.c-budejovice.cz/tms/html/mu_ver/index.php?BBOX=-762875%2C-1172450%2C-746275%2C-1160000&client_lang=cz_iso&MAP=mu_ver_v&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cp=true&m_ortofoto_base=false&m_povodne=false&m_stype=DB_POI&m_panel_state=zoomIn&m_zoombar=1&m_cyklostezky=true&m_client_lang=de#_Map Gebiet des Bezirks von České Budějovice]
* [http://www.meu-nbk.cz/tms/html/turist/?BBOX=-718000%2C-1056319%2C-670000%2C-1016359&client_lang=cz_win&MAP=turist_html&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=666&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_obj_select_set=turistika&m_zoombar=1&m_cyklotrasy=true&m_hotely=true&m_restaurace=true&m_obj_info_set=1_hotely Gebiet des Bezirks von Nymburk] mit den Radrouten und deren Beschreibung und weiteren touristischen Informationen.

*[http://wgp.praha-mesto.cz/tms/html/wgp_cv/index.php?BBOX=-745151%2C-1054990%2C-725168%2C-1038338&client_lang=en&MAP=cv&client_type=map_html&WIDTH=800&HEIGHT=600&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklo_stezky=true&m_cyklo_doporuc=true&m_cyklo_podel_potoku_l=true Radkarte und Planer Prag]:Mit touristischen Informationen, Aktuelle Baustellen auf Radwegen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
*[http://trebonsko.tmapserver.cz/tms/html/trebonsko/index.php?BBOX=3451280%2C5398580%2C3520320%2C5456080&client_lang=cz_win&MAP=trebonsko_html&client_type=map_html&WIDTH=700&HEIGHT=583&m_next_time=1&m_next_time=1&m_map_size=large_map&m_cyklotrasy=true&m_kempy_db=true&m_zamky_db=true&m_infocentra_db=true&m_turist_mista_db=true&m_rybniky_db=true&m_turist_trasy=false&m_linie=false&m_map_cl_type=map_html Trebonsko]:Mit regionalen und überregionalen Radwegen und touristischen Informationen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.
* [http://twist.kr-ustecky.cz/tms/kr_ustecky_cyklo_public/index.php?client_type=cyklo_public&interface=tmv&Theme=start&Zoom=ToMapExtent&Extent=3399923.202:5600348.7358822:3436794.856:5624013.9561178&Scale=167497&client_lang=de Gebiet des Bezirks von Ústí nad Labem]: Mit exakter Radroutenplanung und Berechnung des Höhenprofiles (zur Routenplanung für Radtouren darf bei "Wanderwege" kein Haken gesetzt sein!

== Weltweit ==
* [http://www.guideserv.com/ClickRoute guideserv.com/ClickRoute]: leider in einigen Ländern keine Routenplanung möglich. Die sind noch als weißer Flecken auf der Landkarte.
* [http://www.wegeundpunkte.de/touren_erstellen.php wegeundpunkte.de]: Netter Service um Online seine Route zu erstellen.

[[Kategorie:Navigation]]

Online-Karten

2007-11-10T22:03:49Z

Igel-Radler: Neu angelegt aus Radroutenplaner online

'''Online-Karten''' sind im Internet verfügbare, meist topographische Karten; manche können auch auf den lokalen PC heruntergeladen werden ("downloadfähig").

== Europa ==

=== Deutschland ===

==== Bundesweit ====
* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen in D per Fahrrad] Mit Karten im Maßstab 1:100000 von allen Routen zum Download
* Der Bayernviewer bietet auch eine topographische Deutschlandkarte 1:200000)

==== Brandenburg ====
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de/brandenburgnavigator/index.jsp radeln-in-brandenburg.de]

==== Sachsen ====
*[http://atlas.egov.sachsen.de/gps/standard.jsp Onlinekarte für Sachsen]: Über den Punkt "Tourismus" kann man sich die Radwege in Sachsen anzeigen lassen. Leider gibt es keine Möglichkeit Tracks und Routen herunter zu laden :(

=== Italien ===
* [http://visual.paginegialle.it/beta?cf=61&cb=0 Hochauflösende topografische Karte von Italien]
* [http://www.provinz.bz.it/raumordnung/2701/radwege/radwege.htm Downloadmöglichkeit hochauflösende topografische Karte von Südtirol] mit eingezeichneten Radwanderwegen in den einzelnen Regionen
* [http://www.naturedynamics.com/lavori.dhtml Zum Download werden angeboten: Karten und Panoramakarten von der Region um den Gardasee]

=== Irland ===
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.discoverireland.ie/di/resultsengine/Activities.aspx?LocationID=879&CategoryID=30 Radrouten in Irland] mit den jeweiligen Onlinekaren

=== Österreich ===
* [http://www.geoland.at/geoland2/(kwyqqg55lfa1tnqr5nwgdorb)/viewer.aspx?language=German Das Geodatenportal der Österreichischen Länder] Möglichkeit, die Radwanderrouten einblenden zu lassen. Hochauflösende Topografische Karte.
* [http://gis.ktn.gv.at/atlas/(S(0k3bzmvyehb0rs45kt4fhj45))/init.aspx?ks=iv&karte=rad&popup=true Radwege in Kärnten, hochauflösende topografische Karte]

=== Polen ===
* [ftp://ftp.gps-team.ru/outside/Poland/from_Sagatovsky/Poland_ozf2/ Kalibrierungsfähige Rasterkarten 1:25.000 von Polen zum Download]

=== Schweiz ===
* [http://ivs-gis.admin.ch/index.php SwissGeo-Karten bis 1200*800 Pixel] (Tip: Im linken Frame unter "Inventar" die Häkchen entfernen)
* [http://map.search.ch Detaillierte Topographische- und Straßenkarte der Schweiz]

=== Spanien ===
==== Andalusien ====
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-13153485.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]

=== Tschechien ===
* [http://amapy.atlas.cz/?from=hplc#x=-885325@y=-1020791@cs=1@sidx=8@app=0@l=3 Strassenkarte mit einblendbaren Radwegen,Bahnhöfen, Campingplätzen und Touristischen Routen.]
* [http://doprava.praha-mesto.cz/(2ke5io55dbdopbz5u2yvid55)/default.aspx?clc=&Ido=7667&sh=-1527427493 Radkarten Prag]

=== Ungarn ===
* [http://www.terkepcentrum.hu/index.asp?go=mapeu&rid=1&pid=0&sx=1000&sy=1000&lx=0&ly=0&nz=1.50&cx=18.560000&cy=47.117778&z=168.750000&p.x=506&p.y=513&wgsy1=&wgsy2=&wgsx1=&wgsx2= Ungarn, Straßenkarte]

=== Vereinigtes Königreich ===

==== allgemein ====
* [http://www.britishtrails.co.uk/trails.shtml Übersicht und kurze Beschreibung über div. Trails]
* [http://www.cycle-routes.org verschiedene Trails, Routen und deren Beschreibung]
* [http://www.cycle-routes.org/cycle-gateshead Cycling in Gateshead]
* [http://www.cycle-routes.org/derbycycling Derbyshire Cycle Network]
* [http://www.everydaycycling.com/latest-routes.aspx EveryDay Cycling] div. Routen und deren Beschreibung

==== England ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921186341 London] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017521843 Easy rides in London] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Midlands] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921140094 Easy rides in the Midlands] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090592246375 North of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017572765 Easy rides in the North of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.cyclingw2w.info Walney to Wear & Whitby Cycle Route]
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921162607 East of England] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100102255968 Easy rides in the East of England] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
*[http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921212829 South East] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017358187 Easy rides in the South East] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921241150 South West] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100015121625 Easy rides in the South West] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Northern Ireland ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921062122 Northern Ireland and Ireland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017656468 Easy rides in Northern Ireland and Ireland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

==== Scotland ====
*[http://www3.clearlight.com/bikeroutes/locatmap.htm Radrouten zwischen Edinburgh und Newcastle] mit Beschreibung, Bilder, Karten
* [http://www.scottishsport.co.uk/cycling/index.htm Mountain Biking & Cycling in Scotland] zum Teil mit hochauflösenden Karten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090515197515 Scotland] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1100017639812 Easy rides in Scotland] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.
* [http://www.reivers-guide.co.uk Reivers Cycle Route] mit Roadbook und ausführlicher Beschreibungen der einzelnen Streckenabschnitte. Informationen zu einzelnen Städten, Unterkünften und Sehenswürdigkeiten an der Strecke auf [http://www.coast-and-castles.co.uk/racc1.html dieser Seite].
* [http://www.cycle-routes.org/hadrianscycleway/ Hadrian's Cycleway Coast to Coast "The Roman Way"] mit Roadbook und Beschreibung.

==== Wales ====
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1090921112294 Wales] die einzelnen Regionalen und überregionalen Strecken mit hoch auflösenden Onlinekarten
* [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1127402847375 Easy Rides in Wales] mit (zum Teil) sehr ausführlichen Beschreibungen und Karten der einzelnen Touren zum herunterladen.

=== Nordamerika ===

=== Kanada ===
* [http://geogratis.cgdi.gc.ca/geogratis/en/download/index.html Raster- und Vektorkarten von Kanada zum Download]

== Afrika ==
=== Marokko ===
* [http://stephan.lucas.over-blog.com/article-13153485.html Karten von Andalusien und Marokko zum Download]

== Asien ==
=== China ===
* [http://map.vbgood.com/China_province_map/ Karten der chinesischen Provinzen]
* [http://map.vbgood.com/China_city_map_collection/ Stadtpläne verschiedener Städte in China]

[[Kategorie:Navigation]]

=== Japan ===
* [http://watchizu.gsi.go.jp/mapsearch.html Karten Japan]: 1:25000 Kalibrierungsfähig