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China

2012-02-26T22:29:10Z

Laiseka: /* Tibet */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Mit möglichst niedrigen Erwartungen einreisen - und mit wunderschönen Eindrücken wieder ausreisen!

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Viele Radreisende sind vor der Antragsstellung eines Visums für China sehr verunsichert. Dafür gibt es allerdings selten einen Grund. Grundsätzlich wird das Visum an der für Deinen Wohnort zuständigen Botschaft/ Konsulat ausgestellt. Standardmäßig wird ein Visum für einmalige Einreise und 30 Tage ausgestellt. Es gibt noch die Möglichkeit für zweimal je maximal 30 Tage mit zweifacher Einreise, d.h. man muß nach spätestens 30 Tagen ausreisen und kann dann für weitere maximal 30 Tage einreisen.
Das Visum kann jedoch auch in Botschaften anderere Länder ausgestellt werden. In einigen Ländern Südostasiens ist es einfach einen Visumsantrag zu stellen und man erhält dort auch recht problemlos 90 Tage (Chiang Mai, Kuala Lumpur). Wer nur ein 30 Tage Visum bekommt, kann dies in allen größeren Städten Chinas verlängern lassen und im Endeffekt auch 90 Tage Visum erhalten. Die Verlängerung ist in "Krisenregionen" (z.B. Lhasa) nicht so einfach sein. Eine Verlängerung in China bis zu insgesamt 90 Tagen ist normalerweise ohne weitere Nachweise möglich. Bei Verlängerungen darüber hinaus sind eben diese speziellen Nachweise erforderlich (Expats, Teilnehmer/innen an Austauschprogrammen, Geschäftsleute usw.)

Auch soll es schwierig sein, ein Visum zu bekommen wenn in China ein Großereignis (z.B. Olympische Spiele) stattfinden zu bekommen.

Ein beigelegtes Flugticket sowie eine Hotelbuchung erleichtern die Antragsstellung. Bei Bedarf kann man auch das Ticket für einen Reisebus z.B. von Laos nach China vorlegen. Auf dem Fragebogen, welcher der Antragsstellung beigelegt ist wird nach der geplanten Reiseroute gefragt. Es geht dabei um die 'geplante' Route. Daß sich etwas ändern kann, verstehen auch die ChinesInnen, selbst die in den Public Security Bureaus.

=== Klima und Reisezeit ===
China ist groß und das Klima sehr vielfältig. Die für Radfahrer interessanten Gebiete muss man deshalb getrennt betrachten.

==== Tibet ====
Tibet hat eisige Winter mit Nachttemperaturen unter -30° aber kaum Schnee. Radfahren ist dann kaum möglich. Als Radmonate eignen sich März bis Oktober. Unterschiede bestehen weiterhin zwischen dem extrem trockenen, wüstenartigen West-Tibet und der feuchteren Ostregion, in der es in tieferen Lagen auch Wälder gibt. Im Frühjahr gibt es insbesondere im feuchteren Osten fast täglich gegen Abend kleine Schneestürme, die zusammen mit heftigem Wind ein paar wenige Zentimeter Schnee bringen. In der Regel taut der Schnee bereits in der Morgensonne wieder ab. Nach frostigen Nächten von ca. -5° bis -10° (vereinzelt und je nach Lage auch tiefer) ist es tagsüber recht angenehm und kann über 15° haben. (Tibet liegt sehr weit südlich und die Sonne steht so steil am Himmel wie in Nordafrika.) Komplette Regen- oder Schneetage sind selten. Auf hohen Pässen liegt im April teils noch Schnee und nach Schneefällen ist es häufig vereist.
Ab Mai wird Nachtfrost seltener und die Luft trockener. Insbesondere im Westen ist die Luft extrem trocken, was bei der starken Atmung aufgrund der Höhe zu Reizhusten und blutig aufgerissenen Fingern führen kann. Meist im Juni oder Juli erreicht der Monsun Tibet. Dann sind die Nächte frostfrei und die Temperaturen tagsüber bis über 20°C warm. Häufig gibt es ab Nachmittag bis spät in die Nacht kräftige Gewitter, die ab ca. 5000m regelmäßig Schnee oder Hagel bringen. Je nach Intensität des Monsun kann es zu großflächigen Überschwemmungen führen. Ab September läßt der Monsun nach und es kann dann die ersten Nachtfröste geben. Im Oktober kann es herrlich klare Tage geben, aber auch schon sehr kalte Nächte. Teils kann es insbesondere im Osten auch schon einigen Schnee geben, der auch länger liegen bleiben kann. Der Wind ist vor allem im Frühling teils stark und kommt meist aus West.

Auf der Südroute von Chengdu nach Lhasa kommt man auch auf einem kurzen Stück nahe Indien durch ein sehr feuchtes Gebiet von Tibet mit dichten Wäldern und sehr tiefen Regionen, in denen eher suptropisches Höhenklima wie in Nordindien herrscht.

==== Yunnan ====

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
China ist ein sehr sicheres Reiseland. Diebstahl mag vorkommen. Am gefährlichsten ist der Autoverkehr!

=== Sprache ===
Es ist dringend zu empfehlen einen Sprachführer mitzunehmen, da in ländlichen Gegenden abseits des Massentourismus überhaupt kein Englisch gesprochen wird. Ein paar Brocken Chinesisch können "Wunder" wirken. Im Gegensatz zu vielen anderen Sprachen ist bei Chinesisch eine exakte Aussprache extrem wichtig, da sonst das Wort etwas völlig anderes bedeuten kann. Insofern kommt man mit einem Sprachführer nicht so weit wie in anderen Ländern. In verschiedenen Gegenden werden stark unterschiedliche Dialekte gesprochen. Die Sprache "Chinesisch" gibt es eigentlich gar nicht, sondern z.B. "Mandarin" oder "Kantonesisch". Sehr hilfreich ist es, ein kleines Chinesich-Deutsch Wörterbuch mitzuführen.

Unterschiedlich sind auch die Handzeichen zum Zählen. Die Zahlen von 1-10 werden mit speziellen Handzeichen gezeigt, die sich von der simplen Anzahl der Finger wie bei uns unterscheiden. Diese zu erlernen ist sinnvoll zum Einkaufen und bezahlen.
[http://de.wikipedia.org/wiki/Chinesische_Zahlendarstellung#Handzeichen_zum_Ausdruck_chinesischer_Zahlen Wikipediadarstellung]

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Billige und qualitativ schlechte Teile sind auch auf dem Land zu finden. Doch damit lässt sich nur basteln. In grossen Städten bekommt man auch hochwertige Ersatzteile.

Hochwertige Ersatzteile gibt es u.a. in folgenden Städten Lijang, Umrumqi, Karamay, Chengdu, Kunming, Lhasa. In Urumqi befindet sich dieses in der gleichen Straße wie das einzige White Birch International Hostel. Einfach die Straße bergauf weitergehen. Nach ca. 500m befindet sich das gut sortiere Radgeschäft auf der rechten Straßenseite. Manche Mitarbeiter sprechen einige Wörter englisch. Ein Outdoorladen befindet sich vis à vis des Hostels.

== Transport ==
=== Anreise ===

=====Landweg=====
Wer auf dem Landweg einreist hat zahlreiche Möglichkeiten. Von Zentralasien her kann man aus Kasachstan an mehreren Stellen einreisen, von Kirgistan ist der Erkestam-Pass zu empfehlen (Turugart-Pass ist zu vermeiden, da er auf chinesischer Seite nicht mit dem Rad befahren werden darf, Stand 2008). Von Pakistan her kann man über den Karakorum Highway einreisen. Weiter besteht die Möglichkeit (je nach politischer Situation) von Nepal nach Lhasa einzureisen, von Laos nach Xishuangbanna (Sibsongpanna), von Vietnam und von Ulaan Bator (Mongolei) nach Beijing. Ebenfalls kann man von Hong Kong einreisen.

=== Transport im Land ===
* Zugverbindungen in China kann man [http://www.cnvol.com/ hier] recherchieren.
* Für Bustransporte empfiehlt es sich, unter dem Stichwort "Long Distance Bus Stations China" zu recherchieren.
* Für Recherchen zu Flügen hilfreich ist [http://www.elong.net/ diese Seite.]

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
China baut derzeit massiv an neuen Autobahnen, die für Rad fahrer tabu sind. Allerdings sind die Nebenstrassen oft nicht zu finden oder schlicht in eine Autobahn umgewandelt worden. Es lässt sich in abgelegenen Gebieten nicht immer verhindern, auf der Autobahn fahren zu müssen (z. B. Xinjiang Highway). Die neuen Strassen weisen eine hervorragende Qualität auf. Die alten Nebenstrassen werden oft nicht mehr gewartet und variieren in der Qualität.

=== Routen und Touren ===

===== Trans-China =====

Wer auf der Seidenstrasse nach Südostasien gelangen will, muss China entweder von Zentralasien (Kirgistan oder Kasachstan) oder der Mongolei her durchqueren. Von Zentralasien her kommend gibt es hauptsächlich zwei Varianten: Die nördliche Seidenstrasse durch die Taklamakhan und Gobi Wüste ode die Durchquerung der Tibetischen Hochebene (seit den Mönchsprotesten von 2008 für Radler geschlossen).

Für die Route "Nördliche Seidenstrasse" gibt es bei [http://www.ernst-christen.ch Ernst Cristen] viele Fotos, Berichte und ausführliche GPS-Daten für Garmin und Google Earth (Route Kaschgar - Ürümqi - Lanzhou - Chengdu - Kunming). GPS-Tracks jetzt auch im Wiki -> [[Seidenstraße]].

=====Tibet=====
Das Tibetische Kernland sowie der Zugang durch das Kunlun Shan Gebirge ist für Radler seit 2008 geschlossen. Es bleiben z. Z. die Randgebiete in den Provinzen Qinghai, Sichuan und Yunnan. GPS-Plannungsdaten für eine Tibetdurchquerung (Kaschgar - Lhasa - Kunming) gibt es [http://www.ernst-christen.ch/sites/gps.html HIER].

Eine legale Einreise ist nur mit einem Guide möglich, welcher verpflichtet ist die Radreisende per Auto zu begleiten. Dies ist sehr kostspielig.

===== Tibet legal =====
Um trotzdem Einreiseverbot nach Tibet, diese Region doch erleben zu können empfiehlt es sich entlang der tibetischen Grenze zu reisen. Laut Rucksackreisenden soll dies sogar, bedingt durch die chinesische Siedlungspolitik sogar "mehr Tibet sein als Originatibet". Hohe Anstiege (bis zu 4800m) und die dominante tibetische Kultur sowie zahlreiche harmlose Polizeikontrollen (üblicherweise wird dabei nur der Reisepass kontrolliert) sorgen für ein besonderes Tibeterlebnis.
Die empfohlene Route, welche auch [http://acrossborders.over-blog.de/article-china-iii-eingeschneit-in-den-bergen-51445359.html hier] nachgelesen werden kann.
Von Shangri-La (3200m) radelt man weiter nach Litang und Ganzi/Gansu/Garze. Von dort weiter nach Xiwu. Anschließend geht es weiter auf einem Hochplateau nach Xining. Stets bewegt man sich auf dieser Route auf über 3200m. Ab Shongri-La ist man oft alleine und auf sehr schlechten Straßen unterwegs. Mehr als entschädigend ist dafür die unglaubliche tibetische Gastfreundschaft und Kultur.

Achtung: vor allem im März und April ist dort mit sehr niedrigen Temperaturen zu rechnen sowie immer wieder Schneefall. Die Straßen sind oftmals unasphaltiert und mit Schnee bedeckt. Es empfiehlt sich daher, gelegentlich bei Bauern zu übernachten um das Risiko eiskalter Nächte im Freien zu minimieren.

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===

Apotheken und Drogerien sind in jeder größeren Ortschaft zu finden. Gute Krankenhäuser in den größeren Stadten - allerdings ist die Kommunikation sehr schwierig. Apotheken führen jedoch keine westliche Medizin und wirken in den meisten Fällen nicht sehr vertrauenswürdig.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Ernährung und Versorgungssituation ist in allen Gebieten gut. In abgelegenen Landschaften wie den Wüsten im Nordwesten und der Tibetischen Hochebene müssen unter Umständen Nahrungsmittel für mehrere Tage und Wasser für rund 2 und mehr Tage mitgeführt werden. In dicht besiedelten Gebieten finden sich überall Restaurants und kleinere Geschäfte mit einem reichhaltigen Angebot.

Leitungswasser nicht trinken! In vielen Hotelzimmern stehen Wasserkocher bereit mit welchen das Wasser abgekocht werden kann. Fragt man bei Geschäften, Restaurants etc. nach "kai shui" bekommt man abgekochtes Wasser mit welchem man die Trinkflaschen auffüllen kann.

== Unterkunft ==
In China ist in fast jeder Ansiedlung eine Unterkunft zu finden, von bescheiden bis luxuriös. In den abgelegenenen Gegenden der Wüsten Taklamakhan, Gobi und in der tibetischen Hochebene ist man auf ein Zelt angewiesen. Die Unterkünfte in China sind sehr günstig. Hochwertige Hotels können für cirka 10 Euro pro Nacht gebucht werden.

Allerdings dürfen nicht in jedem Hotel etc. AusländerInnen übernachten. Dies betrifft vor allem "Krisengebiete" wie Uigurengebiete oder Tibet. Man darf sich daher nicht wundern, wenn man von den Hotelangestellten abgewiesen wird oder mit einer Polizeieskorte zu einem anderen Hotel gebracht wird.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
Verschiedene Verlage bieten brauchbare Karten an, die für entlegene Gebiete taugen, jedoch in dichtbesiedelten Gebieten mit vielen Nebenstrassen weitgehend untauglich sind. Es ist zu empfehlen mit einem GPS-Gerät und dem "City Navigator China" zu navigieren. In größeren Städten gibt es auch Stadtpläne, die sehr hilfreich sind, auch für Touristen.

Man sollte stets eine Karte dabei haben, in der die Städtenamen auch in chinesischen Schriftzeichen dargestellt sind, da man nur so die Wegweiser vergleichen kann. In touristischen Gebieten gibt es auch lateinische Beschriftungen zusätzlich.

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* Bei [http://www.ernst-christen.ch Ernst Christen] gibt es GPS Daten für Garmin und Google Earth (Tracks, Waypoints) zu der Trans-China Route Kaschgar - Ürümqi - Lanzhou . Chengdu - Kunming), dazu Bilder und Reiseberichte.
* Bei [http://acrossborders.over-blog.de/article-china-iii-eingeschneit-in-den-bergen-51445359.html Acrossborders] gibt es eine recht gute Beschreibung der Strecke von Shongri-La nach Xining.
* [http://lebenistreisen.de/2011/02/china-2009/#more-478 lebenistreisen.de]
[[Kategorie:Land]]

China

2012-02-26T11:39:33Z

Laiseka: /* Sprache */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Mit möglichst niedrigen Erwartungen einreisen - und mit wunderschönen Eindrücken wieder ausreisen!

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Viele Radreisende sind vor der Antragsstellung eines Visums für China sehr verunsichert. Dafür gibt es allerdings selten einen Grund. Grundsätzlich wird das Visum an der für Deinen Wohnort zuständigen Botschaft/ Konsulat ausgestellt. Standardmäßig wird ein Visum für einmalige Einreise und 30 Tage ausgestellt. Es gibt noch die Möglichkeit für zweimal je maximal 30 Tage mit zweifacher Einreise, d.h. man muß nach spätestens 30 Tagen ausreisen und kann dann für weitere maximal 30 Tage einreisen.
Das Visum kann jedoch auch in Botschaften anderere Länder ausgestellt werden. In einigen Ländern Südostasiens ist es einfach einen Visumsantrag zu stellen und man erhält dort auch recht problemlos 90 Tage (Chiang Mai, Kuala Lumpur). Wer nur ein 30 Tage Visum bekommt, kann dies in allen größeren Städten Chinas verlängern lassen und im Endeffekt auch 90 Tage Visum erhalten. Die Verlängerung ist in "Krisenregionen" (z.B. Lhasa) nicht so einfach sein. Eine Verlängerung in China bis zu insgesamt 90 Tagen ist normalerweise ohne weitere Nachweise möglich. Bei Verlängerungen darüber hinaus sind eben diese speziellen Nachweise erforderlich (Expats, Teilnehmer/innen an Austauschprogrammen, Geschäftsleute usw.)

Auch soll es schwierig sein, ein Visum zu bekommen wenn in China ein Großereignis (z.B. Olympische Spiele) stattfinden zu bekommen.

Ein beigelegtes Flugticket sowie eine Hotelbuchung erleichtern die Antragsstellung. Bei Bedarf kann man auch das Ticket für einen Reisebus z.B. von Laos nach China vorlegen. Auf dem Fragebogen, welcher der Antragsstellung beigelegt ist wird nach der geplanten Reiseroute gefragt. Es geht dabei um die 'geplante' Route. Daß sich etwas ändern kann, verstehen auch die ChinesInnen, selbst die in den Public Security Bureaus.

=== Klima und Reisezeit ===
China ist groß und das Klima sehr vielfältig. Die für Radfahrer interessanten Gebiete muss man deshalb getrennt betrachten.

==== Tibet ====
Tibet hat eisige Winter mit Nachttemperaturen unter -30° aber kaum Schnee. Radfahren ist dann kaum möglich. Als Radmonate eignen sich März bis Oktober. Unterschiede bestehen weiterhin zwischen dem extrem trockenen, wüstenartigen West-Tibet und der feuchteren Ostregion, in der es in tieferen Lagen auch Wälder gibt. Im Frühjahr gibt es insbesondere im feuchteren Osten fast täglich gegen Abend kleine Schneestürme, die zusammen mit heftigem Wind ein paar wenige Zentimeter Schnee bringen. In der Regel taut der Schnee bereits in der Morgensonne wieder ab. Nach frostigen Nächten von ca. -5° bis -10° (vereinzelt und je nach Lage auch tiefer) ist es tagsüber recht angenehm und kann über 15° haben. (Tibet liegt sehr weit südlich und die Sonne steht so steil am Himmel wie in Nordafrika.) Komplette Regen- oder Schneetage sind selten. Auf hohen Pässen liegt im April teils noch Schnee und nach Schneefällen ist es häufig vereist.
Ab Mai wird Nachtfrost seltener und die Luft trockener. Insbesondere im Westen ist die Luft extrem trocken, was bei der starken Atmung aufgrund der Höhe zu Reizhusten und blutig aufgerissenen Fingern führen kann. Meist im Juni oder Juli erreicht der Monsun Tibet. Dann sind die Nächte frostfrei und die Temperaturen tagsüber bis über 20°C warm. Häufig gibt es ab Nachmittag bis spät in die Nacht kräftige Gewitter, die ab ca. 5000m regelmäßig Schnee oder Hagel bringen. Je nach Intensität des Monsun kann es zu großflächigen Überschwemmungen führen. Ab September läßt der Monsun nach und es kann dann die ersten Nachtfröste geben. Im Oktober kann es herrlich klare Tage geben, aber auch schon sehr kalte Nächte. Teils kann es insbesondere im Osten auch schon einigen Schnee geben, der auch länger liegen bleiben kann. Der Wind ist vor allem im Frühling teils stark und kommt meist aus West.

Auf der Südroute von Chengdu nach Lhasa kommt man auch auf einem kurzen Stück nahe Indien durch ein sehr feuchtes Gebiet von Tibet mit dichten Wäldern und sehr tiefen Regionen, in denen eher suptropisches Höhenklima wie in Nordindien herrscht.

==== Yunnan ====

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
China ist ein sehr sicheres Reiseland. Diebstahl mag vorkommen. Am gefährlichsten ist der Autoverkehr!

=== Sprache ===
Es ist dringend zu empfehlen einen Sprachführer mitzunehmen, da in ländlichen Gegenden abseits des Massentourismus überhaupt kein Englisch gesprochen wird. Ein paar Brocken Chinesisch können "Wunder" wirken. Im Gegensatz zu vielen anderen Sprachen ist bei Chinesisch eine exakte Aussprache extrem wichtig, da sonst das Wort etwas völlig anderes bedeuten kann. Insofern kommt man mit einem Sprachführer nicht so weit wie in anderen Ländern. In verschiedenen Gegenden werden stark unterschiedliche Dialekte gesprochen. Die Sprache "Chinesisch" gibt es eigentlich gar nicht, sondern z.B. "Mandarin" oder "Kantonesisch". Sehr hilfreich ist es, ein kleines Chinesich-Deutsch Wörterbuch mitzuführen.

Unterschiedlich sind auch die Handzeichen zum Zählen. Die Zahlen von 1-10 werden mit speziellen Handzeichen gezeigt, die sich von der simplen Anzahl der Finger wie bei uns unterscheiden. Diese zu erlernen ist sinnvoll zum Einkaufen und bezahlen.
[http://de.wikipedia.org/wiki/Chinesische_Zahlendarstellung#Handzeichen_zum_Ausdruck_chinesischer_Zahlen Wikipediadarstellung]

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Billige und qualitativ schlechte Teile sind auch auf dem Land zu finden. Doch damit lässt sich nur basteln. In grossen Städten bekommt man auch hochwertige Ersatzteile.

Hochwertige Ersatzteile gibt es u.a. in folgenden Städten Lijang, Umrumqi, Karamay, Chengdu, Kunming, Lhasa. In Urumqi befindet sich dieses in der gleichen Straße wie das einzige White Birch International Hostel. Einfach die Straße bergauf weitergehen. Nach ca. 500m befindet sich das gut sortiere Radgeschäft auf der rechten Straßenseite. Manche Mitarbeiter sprechen einige Wörter englisch. Ein Outdoorladen befindet sich vis à vis des Hostels.

== Transport ==
=== Anreise ===

=====Landweg=====
Wer auf dem Landweg einreist hat zahlreiche Möglichkeiten. Von Zentralasien her kann man aus Kasachstan an mehreren Stellen einreisen, von Kirgistan ist der Erkestam-Pass zu empfehlen (Turugart-Pass ist zu vermeiden, da er auf chinesischer Seite nicht mit dem Rad befahren werden darf, Stand 2008). Von Pakistan her kann man über den Karakorum Highway einreisen. Weiter besteht die Möglichkeit (je nach politischer Situation) von Nepal nach Lhasa einzureisen, von Laos nach Xishuangbanna (Sibsongpanna), von Vietnam und von Ulaan Bator (Mongolei) nach Beijing. Ebenfalls kann man von Hong Kong einreisen.

=== Transport im Land ===
* Zugverbindungen in China kann man [http://www.cnvol.com/ hier] recherchieren.
* Für Bustransporte empfiehlt es sich, unter dem Stichwort "Long Distance Bus Stations China" zu recherchieren.
* Für Recherchen zu Flügen hilfreich ist [http://www.elong.net/ diese Seite.]

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
China baut derzeit massiv an neuen Autobahnen, die für Rad fahrer tabu sind. Allerdings sind die Nebenstrassen oft nicht zu finden oder schlicht in eine Autobahn umgewandelt worden. Es lässt sich in abgelegenen Gebieten nicht immer verhindern, auf der Autobahn fahren zu müssen (z. B. Xinjiang Highway). Die neuen Strassen weisen eine hervorragende Qualität auf. Die alten Nebenstrassen werden oft nicht mehr gewartet und variieren in der Qualität.

=== Routen und Touren ===

===== Trans-China =====

Wer auf der Seidenstrasse nach Südostasien gelangen will, muss China entweder von Zentralasien (Kirgistan oder Kasachstan) oder der Mongolei her durchqueren. Von Zentralasien her kommend gibt es hauptsächlich zwei Varianten: Die nördliche Seidenstrasse durch die Taklamakhan und Gobi Wüste ode die Durchquerung der Tibetischen Hochebene (seit den Mönchsprotesten von 2008 für Radler geschlossen).

Für die Route "Nördliche Seidenstrasse" gibt es bei [http://www.ernst-christen.ch Ernst Cristen] viele Fotos, Berichte und ausführliche GPS-Daten für Garmin und Google Earth (Route Kaschgar - Ürümqi - Lanzhou - Chengdu - Kunming). GPS-Tracks jetzt auch im Wiki -> [[Seidenstraße]].

=====Tibet=====
Das Tibetische Kernland sowie der Zugang durch das Kunlunschan Gebirge ist für Radler seit 2008 geschlossen. Es bleiben z. Z. die Randgebiete in den Provinzen Qinghai, Sichuan und Yunnan. GPS-Plannungsdaten für eine Tibetdurchquerung (Kaschgar - Lhasa - Kunming) gibt es [http://www.ernst-christen.ch/sites/gps.html HIER].

Eine legale Einreise ist nur mit einem Guide möglich, welcher verpflichtet ist die Radreisende per Auto zu begleiten. Dies ist sehr kostspielig.

===== Tibet legal =====
Um trotzdem Einreiseverbot nach Tibet, diese Region doch erleben zu können empfiehlt es sich entlang der tibetischen Grenze zu reisen. Laut Rucksackreisenden soll dies sogar, bedingt durch die chinesische Siedlungspolitik sogar "mehr Tibet sein als Originatibet". Hohe Anstiege (bis zu 4800m) und die dominante tibetische Kultur sowie zahlreiche harmlose Polizeikontrollen (üblicherweise wird dabei nur der Reisepass kontrolliert) sorgen für ein besonderes Tibeterlebnis.
Die empfohlene Route, welche auch [http://acrossborders.over-blog.de/article-china-iii-eingeschneit-in-den-bergen-51445359.html hier] nachgelesen werden kann.
Von Shangri-La (3200m) radelt man weiter nach Litang und Ganzi/Gansu/Garze. Von dort weiter nach Xiwu. Anschließend geht es weiter auf einem Hochplateau nach Xining. Stets bewegt man sich auf dieser Route auf über 3200m. Ab Shongri-La ist man oft alleine und auf sehr schlechten Straßen unterwegs. Mehr als entschädigend ist dafür die unglaubliche tibetische Gastfreundschaft und Kultur.

Achtung: vor allem im März und April ist dort mit sehr niedrigen Temperaturen zu rechnen sowie immer wieder Schneefall. Die Straßen sind oftmals unasphaltiert und mit Schnee bedeckt. Es empfiehlt sich daher, gelegentlich bei Bauern zu übernachten um das Risiko eiskalter Nächte im Freien zu minimieren.

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===

Apotheken und Drogerien sind in jeder größeren Ortschaft zu finden. Gute Krankenhäuser in den größeren Stadten - allerdings ist die Kommunikation sehr schwierig. Apotheken führen jedoch keine westliche Medizin und wirken in den meisten Fällen nicht sehr vertrauenswürdig.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Ernährung und Versorgungssituation ist in allen Gebieten gut. In abgelegenen Landschaften wie den Wüsten im Nordwesten und der Tibetischen Hochebene müssen unter Umständen Nahrungsmittel für mehrere Tage und Wasser für rund 2 und mehr Tage mitgeführt werden. In dicht besiedelten Gebieten finden sich überall Restaurants und kleinere Geschäfte mit einem reichhaltigen Angebot.

Leitungswasser nicht trinken! In vielen Hotelzimmern stehen Wasserkocher bereit mit welchen das Wasser abgekocht werden kann. Fragt man bei Geschäften, Restaurants etc. nach "kai shui" bekommt man abgekochtes Wasser mit welchem man die Trinkflaschen auffüllen kann.

== Unterkunft ==
In China ist in fast jeder Ansiedlung eine Unterkunft zu finden, von bescheiden bis luxuriös. In den abgelegenenen Gegenden der Wüsten Taklamakhan, Gobi und in der tibetischen Hochebene ist man auf ein Zelt angewiesen. Die Unterkünfte in China sind sehr günstig. Hochwertige Hotels können für cirka 10 Euro pro Nacht gebucht werden.

Allerdings dürfen nicht in jedem Hotel etc. AusländerInnen übernachten. Dies betrifft vor allem "Krisengebiete" wie Uigurengebiete oder Tibet. Man darf sich daher nicht wundern, wenn man von den Hotelangestellten abgewiesen wird oder mit einer Polizeieskorte zu einem anderen Hotel gebracht wird.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
Verschiedene Verlage bieten brauchbare Karten an, die für entlegene Gebiete taugen, jedoch in dichtbesiedelten Gebieten mit vielen Nebenstrassen weitgehend untauglich sind. Es ist zu empfehlen mit einem GPS-Gerät und dem "City Navigator China" zu navigieren. In größeren Städten gibt es auch Stadtpläne, die sehr hilfreich sind, auch für Touristen.

Man sollte stets eine Karte dabei haben, in der die Städtenamen auch in chinesischen Schriftzeichen dargestellt sind, da man nur so die Wegweiser vergleichen kann. In touristischen Gebieten gibt es auch lateinische Beschriftungen zusätzlich.

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* Bei [http://www.ernst-christen.ch Ernst Christen] gibt es GPS Daten für Garmin und Google Earth (Tracks, Waypoints) zu der Trans-China Route Kaschgar - Ürümqi - Lanzhou . Chengdu - Kunming), dazu Bilder und Reiseberichte.
* Bei [http://acrossborders.over-blog.de/article-china-iii-eingeschneit-in-den-bergen-51445359.html Acrossborders] gibt es eine recht gute Beschreibung der Strecke von Shongri-La nach Xining.
* [http://lebenistreisen.de/2011/02/china-2009/#more-478 lebenistreisen.de]
[[Kategorie:Land]]

China

2012-02-26T11:38:41Z

Laiseka: /* Einreisebestimmungen, Dokumente */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Mit möglichst niedrigen Erwartungen einreisen - und mit wunderschönen Eindrücken wieder ausreisen!

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Viele Radreisende sind vor der Antragsstellung eines Visums für China sehr verunsichert. Dafür gibt es allerdings selten einen Grund. Grundsätzlich wird das Visum an der für Deinen Wohnort zuständigen Botschaft/ Konsulat ausgestellt. Standardmäßig wird ein Visum für einmalige Einreise und 30 Tage ausgestellt. Es gibt noch die Möglichkeit für zweimal je maximal 30 Tage mit zweifacher Einreise, d.h. man muß nach spätestens 30 Tagen ausreisen und kann dann für weitere maximal 30 Tage einreisen.
Das Visum kann jedoch auch in Botschaften anderere Länder ausgestellt werden. In einigen Ländern Südostasiens ist es einfach einen Visumsantrag zu stellen und man erhält dort auch recht problemlos 90 Tage (Chiang Mai, Kuala Lumpur). Wer nur ein 30 Tage Visum bekommt, kann dies in allen größeren Städten Chinas verlängern lassen und im Endeffekt auch 90 Tage Visum erhalten. Die Verlängerung ist in "Krisenregionen" (z.B. Lhasa) nicht so einfach sein. Eine Verlängerung in China bis zu insgesamt 90 Tagen ist normalerweise ohne weitere Nachweise möglich. Bei Verlängerungen darüber hinaus sind eben diese speziellen Nachweise erforderlich (Expats, Teilnehmer/innen an Austauschprogrammen, Geschäftsleute usw.)

Auch soll es schwierig sein, ein Visum zu bekommen wenn in China ein Großereignis (z.B. Olympische Spiele) stattfinden zu bekommen.

Ein beigelegtes Flugticket sowie eine Hotelbuchung erleichtern die Antragsstellung. Bei Bedarf kann man auch das Ticket für einen Reisebus z.B. von Laos nach China vorlegen. Auf dem Fragebogen, welcher der Antragsstellung beigelegt ist wird nach der geplanten Reiseroute gefragt. Es geht dabei um die 'geplante' Route. Daß sich etwas ändern kann, verstehen auch die ChinesInnen, selbst die in den Public Security Bureaus.

=== Klima und Reisezeit ===
China ist groß und das Klima sehr vielfältig. Die für Radfahrer interessanten Gebiete muss man deshalb getrennt betrachten.

==== Tibet ====
Tibet hat eisige Winter mit Nachttemperaturen unter -30° aber kaum Schnee. Radfahren ist dann kaum möglich. Als Radmonate eignen sich März bis Oktober. Unterschiede bestehen weiterhin zwischen dem extrem trockenen, wüstenartigen West-Tibet und der feuchteren Ostregion, in der es in tieferen Lagen auch Wälder gibt. Im Frühjahr gibt es insbesondere im feuchteren Osten fast täglich gegen Abend kleine Schneestürme, die zusammen mit heftigem Wind ein paar wenige Zentimeter Schnee bringen. In der Regel taut der Schnee bereits in der Morgensonne wieder ab. Nach frostigen Nächten von ca. -5° bis -10° (vereinzelt und je nach Lage auch tiefer) ist es tagsüber recht angenehm und kann über 15° haben. (Tibet liegt sehr weit südlich und die Sonne steht so steil am Himmel wie in Nordafrika.) Komplette Regen- oder Schneetage sind selten. Auf hohen Pässen liegt im April teils noch Schnee und nach Schneefällen ist es häufig vereist.
Ab Mai wird Nachtfrost seltener und die Luft trockener. Insbesondere im Westen ist die Luft extrem trocken, was bei der starken Atmung aufgrund der Höhe zu Reizhusten und blutig aufgerissenen Fingern führen kann. Meist im Juni oder Juli erreicht der Monsun Tibet. Dann sind die Nächte frostfrei und die Temperaturen tagsüber bis über 20°C warm. Häufig gibt es ab Nachmittag bis spät in die Nacht kräftige Gewitter, die ab ca. 5000m regelmäßig Schnee oder Hagel bringen. Je nach Intensität des Monsun kann es zu großflächigen Überschwemmungen führen. Ab September läßt der Monsun nach und es kann dann die ersten Nachtfröste geben. Im Oktober kann es herrlich klare Tage geben, aber auch schon sehr kalte Nächte. Teils kann es insbesondere im Osten auch schon einigen Schnee geben, der auch länger liegen bleiben kann. Der Wind ist vor allem im Frühling teils stark und kommt meist aus West.

Auf der Südroute von Chengdu nach Lhasa kommt man auch auf einem kurzen Stück nahe Indien durch ein sehr feuchtes Gebiet von Tibet mit dichten Wäldern und sehr tiefen Regionen, in denen eher suptropisches Höhenklima wie in Nordindien herrscht.

==== Yunnan ====

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
China ist ein sehr sicheres Reiseland. Diebstahl mag vorkommen. Am gefährlichsten ist der Autoverkehr!

=== Sprache ===
Es ist dringend zu empfehlen einen Sprachführer mitzunehmen, da in ländlichen Gegenden abseits des Massentourismus überhaupt kein Englisch gesprochen wird. Ein paar Brocken Chinesisch können "Wunder" wirken. Im Gegensatz zu vielen anderen Sprachen ist bei Chinesisch eine exakte Aussprache extrem wichtig, da sonst das Wort etwas völlig anderes bedeuten kann. Insofern kommt man mit einem Sprachführer nicht so weit wie in anderen Ländern. In verschiedenen Gegenden werden stark unterschiedliche Dialekte gesprochen. Die Sprache "Chinesisch" gibt es eigentlich gar nicht, sondern z.B. "Mandarin" oder "Kantonesisch".

Unterschiedlich sind auch die Handzeichen zum Zählen. Die Zahlen von 1-10 werden mit speziellen Handzeichen gezeigt, die sich von der simplen Anzahl der Finger wie bei uns unterscheiden. Diese zu erlernen ist sinnvoll zum Einkaufen und bezahlen.
[http://de.wikipedia.org/wiki/Chinesische_Zahlendarstellung#Handzeichen_zum_Ausdruck_chinesischer_Zahlen Wikipediadarstellung]

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Billige und qualitativ schlechte Teile sind auch auf dem Land zu finden. Doch damit lässt sich nur basteln. In grossen Städten bekommt man auch hochwertige Ersatzteile.

Hochwertige Ersatzteile gibt es u.a. in folgenden Städten Lijang, Umrumqi, Karamay, Chengdu, Kunming, Lhasa. In Urumqi befindet sich dieses in der gleichen Straße wie das einzige White Birch International Hostel. Einfach die Straße bergauf weitergehen. Nach ca. 500m befindet sich das gut sortiere Radgeschäft auf der rechten Straßenseite. Manche Mitarbeiter sprechen einige Wörter englisch. Ein Outdoorladen befindet sich vis à vis des Hostels.

== Transport ==
=== Anreise ===

=====Landweg=====
Wer auf dem Landweg einreist hat zahlreiche Möglichkeiten. Von Zentralasien her kann man aus Kasachstan an mehreren Stellen einreisen, von Kirgistan ist der Erkestam-Pass zu empfehlen (Turugart-Pass ist zu vermeiden, da er auf chinesischer Seite nicht mit dem Rad befahren werden darf, Stand 2008). Von Pakistan her kann man über den Karakorum Highway einreisen. Weiter besteht die Möglichkeit (je nach politischer Situation) von Nepal nach Lhasa einzureisen, von Laos nach Xishuangbanna (Sibsongpanna), von Vietnam und von Ulaan Bator (Mongolei) nach Beijing. Ebenfalls kann man von Hong Kong einreisen.

=== Transport im Land ===
* Zugverbindungen in China kann man [http://www.cnvol.com/ hier] recherchieren.
* Für Bustransporte empfiehlt es sich, unter dem Stichwort "Long Distance Bus Stations China" zu recherchieren.
* Für Recherchen zu Flügen hilfreich ist [http://www.elong.net/ diese Seite.]

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
China baut derzeit massiv an neuen Autobahnen, die für Rad fahrer tabu sind. Allerdings sind die Nebenstrassen oft nicht zu finden oder schlicht in eine Autobahn umgewandelt worden. Es lässt sich in abgelegenen Gebieten nicht immer verhindern, auf der Autobahn fahren zu müssen (z. B. Xinjiang Highway). Die neuen Strassen weisen eine hervorragende Qualität auf. Die alten Nebenstrassen werden oft nicht mehr gewartet und variieren in der Qualität.

=== Routen und Touren ===

===== Trans-China =====

Wer auf der Seidenstrasse nach Südostasien gelangen will, muss China entweder von Zentralasien (Kirgistan oder Kasachstan) oder der Mongolei her durchqueren. Von Zentralasien her kommend gibt es hauptsächlich zwei Varianten: Die nördliche Seidenstrasse durch die Taklamakhan und Gobi Wüste ode die Durchquerung der Tibetischen Hochebene (seit den Mönchsprotesten von 2008 für Radler geschlossen).

Für die Route "Nördliche Seidenstrasse" gibt es bei [http://www.ernst-christen.ch Ernst Cristen] viele Fotos, Berichte und ausführliche GPS-Daten für Garmin und Google Earth (Route Kaschgar - Ürümqi - Lanzhou - Chengdu - Kunming). GPS-Tracks jetzt auch im Wiki -> [[Seidenstraße]].

=====Tibet=====
Das Tibetische Kernland sowie der Zugang durch das Kunlunschan Gebirge ist für Radler seit 2008 geschlossen. Es bleiben z. Z. die Randgebiete in den Provinzen Qinghai, Sichuan und Yunnan. GPS-Plannungsdaten für eine Tibetdurchquerung (Kaschgar - Lhasa - Kunming) gibt es [http://www.ernst-christen.ch/sites/gps.html HIER].

Eine legale Einreise ist nur mit einem Guide möglich, welcher verpflichtet ist die Radreisende per Auto zu begleiten. Dies ist sehr kostspielig.

===== Tibet legal =====
Um trotzdem Einreiseverbot nach Tibet, diese Region doch erleben zu können empfiehlt es sich entlang der tibetischen Grenze zu reisen. Laut Rucksackreisenden soll dies sogar, bedingt durch die chinesische Siedlungspolitik sogar "mehr Tibet sein als Originatibet". Hohe Anstiege (bis zu 4800m) und die dominante tibetische Kultur sowie zahlreiche harmlose Polizeikontrollen (üblicherweise wird dabei nur der Reisepass kontrolliert) sorgen für ein besonderes Tibeterlebnis.
Die empfohlene Route, welche auch [http://acrossborders.over-blog.de/article-china-iii-eingeschneit-in-den-bergen-51445359.html hier] nachgelesen werden kann.
Von Shangri-La (3200m) radelt man weiter nach Litang und Ganzi/Gansu/Garze. Von dort weiter nach Xiwu. Anschließend geht es weiter auf einem Hochplateau nach Xining. Stets bewegt man sich auf dieser Route auf über 3200m. Ab Shongri-La ist man oft alleine und auf sehr schlechten Straßen unterwegs. Mehr als entschädigend ist dafür die unglaubliche tibetische Gastfreundschaft und Kultur.

Achtung: vor allem im März und April ist dort mit sehr niedrigen Temperaturen zu rechnen sowie immer wieder Schneefall. Die Straßen sind oftmals unasphaltiert und mit Schnee bedeckt. Es empfiehlt sich daher, gelegentlich bei Bauern zu übernachten um das Risiko eiskalter Nächte im Freien zu minimieren.

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===

Apotheken und Drogerien sind in jeder größeren Ortschaft zu finden. Gute Krankenhäuser in den größeren Stadten - allerdings ist die Kommunikation sehr schwierig. Apotheken führen jedoch keine westliche Medizin und wirken in den meisten Fällen nicht sehr vertrauenswürdig.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Ernährung und Versorgungssituation ist in allen Gebieten gut. In abgelegenen Landschaften wie den Wüsten im Nordwesten und der Tibetischen Hochebene müssen unter Umständen Nahrungsmittel für mehrere Tage und Wasser für rund 2 und mehr Tage mitgeführt werden. In dicht besiedelten Gebieten finden sich überall Restaurants und kleinere Geschäfte mit einem reichhaltigen Angebot.

Leitungswasser nicht trinken! In vielen Hotelzimmern stehen Wasserkocher bereit mit welchen das Wasser abgekocht werden kann. Fragt man bei Geschäften, Restaurants etc. nach "kai shui" bekommt man abgekochtes Wasser mit welchem man die Trinkflaschen auffüllen kann.

== Unterkunft ==
In China ist in fast jeder Ansiedlung eine Unterkunft zu finden, von bescheiden bis luxuriös. In den abgelegenenen Gegenden der Wüsten Taklamakhan, Gobi und in der tibetischen Hochebene ist man auf ein Zelt angewiesen. Die Unterkünfte in China sind sehr günstig. Hochwertige Hotels können für cirka 10 Euro pro Nacht gebucht werden.

Allerdings dürfen nicht in jedem Hotel etc. AusländerInnen übernachten. Dies betrifft vor allem "Krisengebiete" wie Uigurengebiete oder Tibet. Man darf sich daher nicht wundern, wenn man von den Hotelangestellten abgewiesen wird oder mit einer Polizeieskorte zu einem anderen Hotel gebracht wird.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
Verschiedene Verlage bieten brauchbare Karten an, die für entlegene Gebiete taugen, jedoch in dichtbesiedelten Gebieten mit vielen Nebenstrassen weitgehend untauglich sind. Es ist zu empfehlen mit einem GPS-Gerät und dem "City Navigator China" zu navigieren. In größeren Städten gibt es auch Stadtpläne, die sehr hilfreich sind, auch für Touristen.

Man sollte stets eine Karte dabei haben, in der die Städtenamen auch in chinesischen Schriftzeichen dargestellt sind, da man nur so die Wegweiser vergleichen kann. In touristischen Gebieten gibt es auch lateinische Beschriftungen zusätzlich.

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* Bei [http://www.ernst-christen.ch Ernst Christen] gibt es GPS Daten für Garmin und Google Earth (Tracks, Waypoints) zu der Trans-China Route Kaschgar - Ürümqi - Lanzhou . Chengdu - Kunming), dazu Bilder und Reiseberichte.
* Bei [http://acrossborders.over-blog.de/article-china-iii-eingeschneit-in-den-bergen-51445359.html Acrossborders] gibt es eine recht gute Beschreibung der Strecke von Shongri-La nach Xining.
* [http://lebenistreisen.de/2011/02/china-2009/#more-478 lebenistreisen.de]
[[Kategorie:Land]]

Türkei

2012-01-06T21:12:09Z

Laiseka: /* Routen und Touren */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==

Als Individualtourist empfiehlt es sich in einer Wechselstube Türkische Lira (TL) einzutauschen. Banken wechseln Geld nur, wenn man einen Türkischen Pass hat. Eintrittspreise für die Sehenswürdigkeiten müssen in TL entrichtet werden.
Eintrittspreise von Sehenswürdigkeiten, die ausländische Touristen besuchen, sind teuer (10 - 20 TL). Unbedeutendere Sehenswürdigkeiten, die sich in der Regel nicht vor den Bekannten verstecken müssen meist für 3 - 5 TL. Sehenswürdigkeiten der ersten Gruppe sollte man vor allem in der Saison möglichst früh besuchen.

=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Staatsangehörige einiger europäischer Staaten (z.B. Bundesrepublik Deutschland und Schweiz) können mit einem Personalausweis in die Türkei einreisen, für österreichische Staatsbürger ist das nicht möglich. Die Gebühr für ein Visum on arrival beträgt rd. 15 Euro für ÖsterreicherInnen, SchweizerInnen usw. Deutsche Staatsbürger benötigen kein Visum.

Reist man mit einem Personalausweis ein bekommt man bei der Einreise einen Zettel mit einem Einreisestempel, den man bei der Ausreise wieder vorlegen muss.

=== Visabeschaffung für Weiterreise ===
* '''Iranisches Konsulat in Istanbul''': Das Konsulat (No1/2 Ankara Cad.,Cagaloglou, Istanbul - Nähe Hagia Sofia) öffnet um 8:30, Forumsmitglied uwee berichtet [[forumsbeitrag:715144|hier]] von Visaausstellung innerhalb eines Tages, ähnlich schnell soll es in Erzurum gehen.

=== Klima und Reisezeit ===

Im November hat man bei Sonnenschein an der Südküste noch Temperaturen von 15-20°C. Die Sonne geht gegen 7 Uhr auf und zwischen 16:30 und 17:00 Uhr wieder unter. In der Nacht kann das Thermometer auf 0-5°C fallen. Will man auf dem Campingplatz noch eine warme Dusche genießen, sollte man sich einen sonnigen Tag aussuchen und dann auf jeden Fall vor dem Sonnenuntergang duschen.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Türkei ist ein sehr sicheres Reiseland.

Es gibt in der Türkei frei herumlaufende Hunde, die in der Regel friedlich sind, durch ihre Anwesenheit aber durchaus mit der Zeit nervig werden können. Eine Stufe schlimmer sind die Wachhunde, die ihr Territorium (Grundstücke etc.) verteidigen. Dies führt meist zu einer Verfolgung auf kurzer Strecke in Kombination mit lautem Gebell. Aufpassen sollte man, dass der Hund einem nicht ins Rad läuft. An Straßen mit regelmäßigem Verkehr sind die Hunde in der Regel angeleint.

=== Sprache ===
Türkisch ist eine leicht erlernbare Sprache. Da auch in Kasachstan und Aserbaidschan eine Turksprache gesprochen wird, lohnt es sich auf jeden Fall, sich einen Basiswortschatz beizubringen. Dank der vielen ehemaligen GastarbeiterInnen sprechen sehr, sehr viele Menschen (selbst im hintersten Kuhdorf ;) ) Deutsch, Französisch oder Niederländisch.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===

In der Türkei gibt es nur sehr wenige Fahrradverbote. In der Regel wird das Fahrrad ähnlich behandelt wie Fußgänger. Allerdings sollte man anmerken, dass in der Türkei Verkehrsregeln mehr Richtwerte sind.
An Ampeln ist es üblich, dass man sich möglichst weit vorne einsortiert. Auf ein richtiges Einsortieren der Verkehrsteilnehmer auf die Abbiegespuren kann man sich nicht verlassen. An größeren Kreuzungen sollte man daher Vorsicht walten lassen.
Beachten sollte man auch den, im Vergleich zu Deutschland doppelt so hohen, Bordstein. Rampen, die einen Übergang sind selten und müssen auch nicht immer in einem guten Zustand sein.
Größere Straßen verfügen meist über einen breiten Seitenstreifen, auf dem man als Radfahrer gut und sicher voran kommt.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr schlecht. Nur wenige Menschen fahren in der Türkei mit dem Fahrrad. Hochwertige Fahrradgeschäfte gibt es wohl nur in Istanbul und Ankara.
Ersatzteilversorgung: Jede Kleinstadt führt 26"-Baumarkt-Räder (Sehr günstig: Für 5 EUR neuer Reifen inkl. Montage und Wartung des Rades)

Empfehlungen zu Fahrradläden in Istanbul in diesem [http://www.rolling-tales.com/blog/2010/10/03/istanbul-bike-shops/347/ Blog].

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===

Wegen Topografie des Landes gibt es in der Türkei nur sehr wenige Eisenbahnlinien.

Der Fernverkehr wird mit Reisebussen durchgeführt, die in der Regel Räder mitnehmen. Während der Reise gibt es kleine Snacks sowie einfache Getränke. In der Regel gibt es in den Sitzen Fernseher. Auf einigen Strecken gibt es auch Nachtbusse.
Auf dem Küstenabschnitt zwischen Fethiye und Antalya werden die Fahrten mit kleineren Bussen durchgeführt, die wahrscheinlich keine Räder mitnehmen.

Der Nahverkehr wird in der Türkei von Kleinbussen (Dolmus) durchgeführt. Die typischen Kleinbusse neben keine Räder mit, vereinzelt gibt es aber VW-Busse und Mercedes Sprinter, bei denen man sein Glück versuchen kann.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Es empfiehlt sich, die stark befahrene Straße entlang des Schwarzen Meeres zu vermeiden. Stattdessen etwas weiter im Landesinneren fahren. Dort ist es zwar hügelig bis bergig, dafür aber mit wenig Autoverkehr, kleinen Dörfern und weniger Tourismus.

* '''Izmir''' liegt in einem Talkessel und besitzt den größten Hafen der Türkei, daher sehr viel LKW-Verkehr. Tipp: Wenn es geht Izmir Sonntags verlassen.
* '''Istanbul''': normaler Großstadtverkehr, Besonderheiten: Radfahren über die Bosporus Brücke soll verboten sein, Fähre von Istanbul Zentrum nach Bandirma (Dauer ca. 3 Stunden)
* '''Ankara''': normaler Großstadtverkehr

=== Radwege ===
* gibt es nicht

=== Routen und Touren ===
* Küste (E87) (Canakkale - Antalya)
** davon besonders die Rasadiye-Halbinsel, die Gegend um Ölüdeniz, Küste zwischen Kas und Kalkan und die Gegend um Olympos
* Alanya - Anamur - Ermenek - Sariveliler - Alanya (in Gegenrichtung ist der Anstieg deutlich steiler)
* Aksehir - Isparta - Burdur - Denizli
* Von West nach Ost (Georgien)
** Um der vielbefahrenen Schwarzmeerküste zu entgehen, lohnt es sich den Weg über das Landesinnere zu nehmen. Von Ost nach West lautet die Strecke so: Posof - Erzurum - Bayburt - Koese - Kelkit - Siran - Sebin Karahisar - Erbaa - Verzirkoeprue - Duragan - Karabük - Safranbolu - Devrek - Eregli - Kandira - Istanbul. Dabei kommt man durch viele kleinere und größere Städte, hat die Möglichkeit Sehenswürdigkeiten zu besuchen (Safranbolu) und bei Bedarf auch den Bus zu nehmen oder auf kleinere Straßen abzubiegen.

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Brunnen entlang der Straßen führen meist sehr hochwertiges Quellwasser. Das Wasser in den Städten ist oftmals mit Chlor versetzt. Sehr gute Versorgungslage mit Lebensmitteln.

== Unterkunft ==
Jede Kleinstadt hat eigentlich ein preiswertes Hotel. Entlang der Straßen gibt es sehr viele schattige Rastplätze mit Wasser und Toilette. Campen ist dort kein Problem.

=== Camping ===
* offizielle Campingplätze vorhanden ( Kosten ~10TL/Person im Zelt)
** einige (in den Touristengebieten) sind außerhalb der Saison geschlossen
* viele schattige Rastplätze entlang der Hauptstraßen (Kontakt zu Bevölkerung am Wochenende inklusive)
* freies zelten in der Regel kein Problem

=== Hotels ===
ca. 20 EUR für ein brauchbares Doppelzimmer (2011).
In Zentren z.B. Pamukkale herrscht ein Überangebot. Dort gibt es bessere Unterkünfte zum halben Preis.

== Regionen ==

== Literatur ==

Über das [http://www.tuerkei-tourismus-kultur.de/anfragenbroschueren.html deutsche Tourismusbüro der Türkei] kann man sich ein Camping-Verzeichnis, eine Landkarte sovie Broschüren zu den jeweiligen Regionen kostenlos zusenden lassen.

=== Karten ===
MARCO POLO Länderkarte Türkei 1 : 800 000 ISBN-10: 3829738773 ISBN-13: 978-3829738774
ist eine gute Übersichtskarte mit vielen Details, man kann sie auch zum Radfahren nutzen, aber es sind nicht alle Pisten und Dorfstraßen eingezeichnet

West-Türkei 1:500.000 Straßenkarte Kartographischer Verlag Ryborsch bei http://mapfox.de erhältlich
hat noch mehr Details schönes Kartenbild aber für die Auflösung mehr oder weniger gut.

Adım Adım Türkiye 1:400.000 Atlas ISBN: 975-9137-31-3 ISBN-13: 978-975-9137-31-1
ist ein Türkischer Straßenatlas mit sehr guter Auflösung, anfangs etwas gewöhnungsbedürftig, aber wenn man sich eingelesen hat, kann man ihn sehr gut zu verwenden, leider ist die Topografie nicht immer auf den kleinen Straßen dargestellt.

=== Reiseführer ===

Im Fahrrad Weltführer findet sich ein kurzer Abschnitt zur Türkei. Im Fahrradführer Europa findet sich ein noch kürzerer Abschnitt zum europäischen Teil der Türkei. Beide Reiseführer sind im Reise KnowHow-Verlag erschienen.

Für die Mittelmeerküste ist im Reise KnowHow-Verlag ebenfalls ein Reiseführer für Individualreisende erschienen. Er richtet sich zwar primär an motorisiert Reisende, die Beschreibungen der sehenswerten Orte ist aber dennoch recht gelungen und hilfreich.

== Weblinks ==

[[Kategorie:Land]]

Greenways Praha - Wien

2012-01-03T00:13:34Z

Laiseka: /* Wien, Nordsteg (gelbe Brücke) */

{|
|-
|
<googlemap lat="49.148287" lon="15.568774" zoom="7" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}
| valign="top" |{{Infobox Radfernweg
| Name = Greenways Praha - Wien
| Logo = Logogreenways.jpg
| Länge = 452
| Höhenmeter (auf) = 2338
| Höhenmeter (ab) = 2369
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}





{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Praha 5-Hlubočepy ===

* Anschluss an [[Hrádek nad Nisou - Domazlice#Praha 5-Hlubočepy|Hrádek nad Nisou - Domažlice]]
* Anschluss an den [[Moldau#Praha 5-Hlubočepy|Moldau Radweg]]

{{Geodaten|50.042728|14.405025|196|Nad konecnou, Nähe Straßenbahnhaltestelle}}

{{KilometrierungHm|7,6|8|103|3}}

=== Praha 11 ===

{{Geodaten|50.0310325|14.4926490|302|Steg über Autobahn}}

{{KilometrierungHm|6,5|14|128|23}}

=== Pruhonice ===

{{Geodaten|50.0004148|14.5510653|297|Pruhonice}}

{{KilometrierungHm|5,7|20|187|23}}

=== Herink ===

{{Geodaten|49.9674524|14.5753476|360|Herink}}

{{KilometrierungHm|12,4|32|280|86}}

=== Kamenice ===

{{Geodaten|49.9031855|14.5828847|392|Kamenice}}

{{KilometrierungHm|4,0|36|280|162}}

=== Týnec nad Sázavou-Cakovice ===

{{Geodaten|49.8734350|14.5932136|308|Týnec nad Sázavou-Cakovice}}

{{KilometrierungHm|5,3|41|281|207}}

=== Týnec nad Sázavou ===

{{Geodaten|49.8320089|14.5901561|262|Flussbrücke}}

{{KilometrierungHm|12,7|54|433|207}}

=== Neveklov ===

{{Geodaten|49.7529219|14.5334777|412|Neveklov}}

{{KilometrierungHm|8,7|63|507|252}}

=== Prosenická Lhota-Klimetice ===

{{Geodaten|49.6844764|14.5100537|440|Prosenická Lhota-Klimetice}}

{{KilometrierungHm|4,5|67|508|314}}

=== Kosova Hora ===

{{Geodaten|49.6539418|14.4720179|378|Kosova Hora}}

{{KilometrierungHm|14,9|82|621|398}}

=== Sedlec-Prcice-Sedlec ===

{{Geodaten|49.5732399|14.5330544|409|Sedlec-Prcice-Sedlec}}

{{KilometrierungHm|10,5|93|802|417}}

=== Strezimír ===

{{Geodaten|49.5325344|14.6095634|596|Strezimír}}

{{KilometrierungHm|3,1|96|802|482}}

=== Borotín ===

{{Geodaten|49.5049564|14.6124553|521|Borotín}}

{{KilometrierungHm|16,8|113|851|618}}

=== Tábor ===

{{Geodaten|49.4140834|14.6620636|437|Tábor}}

{{KilometrierungHm|7,9|120|937|656}}

=== Radimovice u Želce ===

{{Geodaten|49.3766012|14.6487732|484|Radimovice u Želce}}

{{KilometrierungHm|7,8|128|937|732}}

=== Planá nad Lužnicí ===

{{Geodaten|49.3542622|14.6993640|394|Flussbrücke}}

{{KilometrierungHm|5,0|133|998|735}}

=== Košice u Sobeslavi ===

{{Geodaten|49.3251003|14.7524339|456|Košice u Sobeslavi}}

{{KilometrierungHm|5,7|139|1030|777}}

=== Tucapy ===

{{Geodaten|49.2911717|14.8033317|449|Tucapy}}

{{KilometrierungHm|6,5|145|1058|783}}

=== Dírná ===

{{Geodaten|49.2427715|14.8451900|470|Dírná}}

{{KilometrierungHm|12,9|158|1174|841}}

=== Lodhérov-Studnice ===

{{Geodaten|49.1920399|14.9601901|535|Lodhérov-Studnice}}

{{KilometrierungHm|2,2|161|1174|864}}

=== Velký Ratmírov (Groß Rammerschlag) ===

{{Geodaten|49.1778445|14.9380620|509|Velký Ratmírov (Groß Rammerschlag)}}

{{KilometrierungHm|6,3|167|1181|906}}

=== Jindrichuv Hradec IV ===

{{Geodaten|49.1431009|14.9973661|467|Jindrichuv Hradec IV}}

{{KilometrierungHm|5,5|172|1196|932}}

=== Dolní Ždár ===

{{Geodaten|49.1010070|14.9886611|452|Dolní Ždár}}

{{KilometrierungHm|11,3|184|1297|979}}

=== Lesní hotel Peršlák ===

{{Geodaten|49.0202250|15.0255658|495|Lesní hotel Peršlák}}

{{KilometrierungHm|5,9|190|1393|993}}

=== Nová Bystrice ===

{{Geodaten|49.0192381|15.1021767|591|Nová Bystrice}}

{{KilometrierungHm|13,8|203|1510|1133}}

=== Staré Mesto pod Landštejnem ===

{{Geodaten|49.0034506|15.2539360|545|Staré Mesto pod Landštejnem}}

{{KilometrierungHm|9,4|213|1608|1265}}

=== Slavonice (Zlabings) ===

{{Geodaten|48.9974144|15.3520343|517|Slavonice (Zlabings)}}

{{KilometrierungHm|9,3|222|1627|1365}}

=== Písecné (Piesling) ===

{{Geodaten|48.9647191|15.4622085|437|Písecné (Piesling)}}

{{KilometrierungHm|12,6|235|1697|1420}}

=== Vratenín (Fratting) ===

{{Geodaten|48.9036560|15.5973706|465|Vratenín (Fratting)}}

{{KilometrierungHm|21,9|257|1797|1647}}

=== Schloss Vranov nad Dyjí (Frain) ===

{{Geodaten|48.8968006|15.8137380|312|Schloss Vranov nad Dyjí (Frain)}}

{{KilometrierungHm|28,8|285|1999|1934}}

=== Šatov (Schattau) ===

{{Geodaten|48.7948461|16.0056858|250|Šatov (Schattau)}}

{{KilometrierungHm|21,2|307|2009|2009}}

=== Jaroslavice (Joslowitz) ===

{{Geodaten|48.7573903|16.2340582|193|Jaroslavice (Joslowitz)}}

{{KilometrierungHm|27,6|334|2024|2041}}

=== Nový Prerov (Neuprerau) ===

{{Geodaten|48.8032654|16.4947525|179|Nový Prerov (Neuprerau)}}

{{KilometrierungHm|11,2|345|2053|2047}}

=== Mikulov (Nikolsburg) ===

{{Geodaten|48.7996500|16.6266583|202|Mikulov (Nikolsburg)}}

{{KilometrierungHm|10,5|356|2081|2064}}

=== Úvaly (Garschönthal) ===

{{Geodaten|48.7413610|16.7038594|204|Úvaly (Garschönthal)}}

{{KilometrierungHm|4,0|360|2120|2102}}

=== Schrattenberg bei Poysdorf ===

{{Geodaten|48.7265520|16.7190373|204|Schrattenberg bei Poysdorf}}

{{KilometrierungHm|11,7|372|2193|2186}}

=== Poysdorf ===

* Zeltplatz

{{Geodaten|48.6680686|16.6324019|198|Poysdorf}}

{{KilometrierungHm|10,8|382|2215|2230}}

=== Ebersdorf An Der Zaya ===

{{Geodaten|48.6033826|16.6964158|177|Ebersdorf An Der Zaya}}

{{KilometrierungHm|18,0|400|2249|2235}}

=== Ladendorf ===

{{Geodaten|48.5336324|16.4921808|211|Ladendorf}}

{{KilometrierungHm|23,3|424|2307|2327}}

=== Wolkersdorf im Weinviertel ===

{{Geodaten|48.3829024|16.5134947|175|Wolkersdorf im Weinviertel}}

{{KilometrierungHm|28,5|452|2338|2369}}

=== Wien, Nordsteg (gelbe Brücke) ===

* Anschluss an den [[Donau#Wien, Nordsteg|Donau Radweg]]

{{Geodaten|48.254645|16.381543|165|Wien, Gelbe Brücke, Nordsteg}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im Herbst 2009}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Herbst 2009 | thomas56 | komplette Strecke }}
|}

== Weblinks ==

* http://www.greenways.by
* http://www.pragueviennagreenways.org/
* http://czechgreenways.wordpress.com/
* http://www.myczechrepublic.com/regions/prague-vienna-greenways.html

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Tschechien]]
[[Kategorie: Österreich]]

Greenways Praha - Wien

2012-01-03T00:13:14Z

Laiseka: /* Wien, Gelbe Brücke */

{|
|-
|
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| valign="top" |{{Infobox Radfernweg
| Name = Greenways Praha - Wien
| Logo = Logogreenways.jpg
| Länge = 452
| Höhenmeter (auf) = 2338
| Höhenmeter (ab) = 2369
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}





{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Praha 5-Hlubočepy ===

* Anschluss an [[Hrádek nad Nisou - Domazlice#Praha 5-Hlubočepy|Hrádek nad Nisou - Domažlice]]
* Anschluss an den [[Moldau#Praha 5-Hlubočepy|Moldau Radweg]]

{{Geodaten|50.042728|14.405025|196|Nad konecnou, Nähe Straßenbahnhaltestelle}}

{{KilometrierungHm|7,6|8|103|3}}

=== Praha 11 ===

{{Geodaten|50.0310325|14.4926490|302|Steg über Autobahn}}

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=== Pruhonice ===

{{Geodaten|50.0004148|14.5510653|297|Pruhonice}}

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=== Herink ===

{{Geodaten|49.9674524|14.5753476|360|Herink}}

{{KilometrierungHm|12,4|32|280|86}}

=== Kamenice ===

{{Geodaten|49.9031855|14.5828847|392|Kamenice}}

{{KilometrierungHm|4,0|36|280|162}}

=== Týnec nad Sázavou-Cakovice ===

{{Geodaten|49.8734350|14.5932136|308|Týnec nad Sázavou-Cakovice}}

{{KilometrierungHm|5,3|41|281|207}}

=== Týnec nad Sázavou ===

{{Geodaten|49.8320089|14.5901561|262|Flussbrücke}}

{{KilometrierungHm|12,7|54|433|207}}

=== Neveklov ===

{{Geodaten|49.7529219|14.5334777|412|Neveklov}}

{{KilometrierungHm|8,7|63|507|252}}

=== Prosenická Lhota-Klimetice ===

{{Geodaten|49.6844764|14.5100537|440|Prosenická Lhota-Klimetice}}

{{KilometrierungHm|4,5|67|508|314}}

=== Kosova Hora ===

{{Geodaten|49.6539418|14.4720179|378|Kosova Hora}}

{{KilometrierungHm|14,9|82|621|398}}

=== Sedlec-Prcice-Sedlec ===

{{Geodaten|49.5732399|14.5330544|409|Sedlec-Prcice-Sedlec}}

{{KilometrierungHm|10,5|93|802|417}}

=== Strezimír ===

{{Geodaten|49.5325344|14.6095634|596|Strezimír}}

{{KilometrierungHm|3,1|96|802|482}}

=== Borotín ===

{{Geodaten|49.5049564|14.6124553|521|Borotín}}

{{KilometrierungHm|16,8|113|851|618}}

=== Tábor ===

{{Geodaten|49.4140834|14.6620636|437|Tábor}}

{{KilometrierungHm|7,9|120|937|656}}

=== Radimovice u Želce ===

{{Geodaten|49.3766012|14.6487732|484|Radimovice u Želce}}

{{KilometrierungHm|7,8|128|937|732}}

=== Planá nad Lužnicí ===

{{Geodaten|49.3542622|14.6993640|394|Flussbrücke}}

{{KilometrierungHm|5,0|133|998|735}}

=== Košice u Sobeslavi ===

{{Geodaten|49.3251003|14.7524339|456|Košice u Sobeslavi}}

{{KilometrierungHm|5,7|139|1030|777}}

=== Tucapy ===

{{Geodaten|49.2911717|14.8033317|449|Tucapy}}

{{KilometrierungHm|6,5|145|1058|783}}

=== Dírná ===

{{Geodaten|49.2427715|14.8451900|470|Dírná}}

{{KilometrierungHm|12,9|158|1174|841}}

=== Lodhérov-Studnice ===

{{Geodaten|49.1920399|14.9601901|535|Lodhérov-Studnice}}

{{KilometrierungHm|2,2|161|1174|864}}

=== Velký Ratmírov (Groß Rammerschlag) ===

{{Geodaten|49.1778445|14.9380620|509|Velký Ratmírov (Groß Rammerschlag)}}

{{KilometrierungHm|6,3|167|1181|906}}

=== Jindrichuv Hradec IV ===

{{Geodaten|49.1431009|14.9973661|467|Jindrichuv Hradec IV}}

{{KilometrierungHm|5,5|172|1196|932}}

=== Dolní Ždár ===

{{Geodaten|49.1010070|14.9886611|452|Dolní Ždár}}

{{KilometrierungHm|11,3|184|1297|979}}

=== Lesní hotel Peršlák ===

{{Geodaten|49.0202250|15.0255658|495|Lesní hotel Peršlák}}

{{KilometrierungHm|5,9|190|1393|993}}

=== Nová Bystrice ===

{{Geodaten|49.0192381|15.1021767|591|Nová Bystrice}}

{{KilometrierungHm|13,8|203|1510|1133}}

=== Staré Mesto pod Landštejnem ===

{{Geodaten|49.0034506|15.2539360|545|Staré Mesto pod Landštejnem}}

{{KilometrierungHm|9,4|213|1608|1265}}

=== Slavonice (Zlabings) ===

{{Geodaten|48.9974144|15.3520343|517|Slavonice (Zlabings)}}

{{KilometrierungHm|9,3|222|1627|1365}}

=== Písecné (Piesling) ===

{{Geodaten|48.9647191|15.4622085|437|Písecné (Piesling)}}

{{KilometrierungHm|12,6|235|1697|1420}}

=== Vratenín (Fratting) ===

{{Geodaten|48.9036560|15.5973706|465|Vratenín (Fratting)}}

{{KilometrierungHm|21,9|257|1797|1647}}

=== Schloss Vranov nad Dyjí (Frain) ===

{{Geodaten|48.8968006|15.8137380|312|Schloss Vranov nad Dyjí (Frain)}}

{{KilometrierungHm|28,8|285|1999|1934}}

=== Šatov (Schattau) ===

{{Geodaten|48.7948461|16.0056858|250|Šatov (Schattau)}}

{{KilometrierungHm|21,2|307|2009|2009}}

=== Jaroslavice (Joslowitz) ===

{{Geodaten|48.7573903|16.2340582|193|Jaroslavice (Joslowitz)}}

{{KilometrierungHm|27,6|334|2024|2041}}

=== Nový Prerov (Neuprerau) ===

{{Geodaten|48.8032654|16.4947525|179|Nový Prerov (Neuprerau)}}

{{KilometrierungHm|11,2|345|2053|2047}}

=== Mikulov (Nikolsburg) ===

{{Geodaten|48.7996500|16.6266583|202|Mikulov (Nikolsburg)}}

{{KilometrierungHm|10,5|356|2081|2064}}

=== Úvaly (Garschönthal) ===

{{Geodaten|48.7413610|16.7038594|204|Úvaly (Garschönthal)}}

{{KilometrierungHm|4,0|360|2120|2102}}

=== Schrattenberg bei Poysdorf ===

{{Geodaten|48.7265520|16.7190373|204|Schrattenberg bei Poysdorf}}

{{KilometrierungHm|11,7|372|2193|2186}}

=== Poysdorf ===

* Zeltplatz

{{Geodaten|48.6680686|16.6324019|198|Poysdorf}}

{{KilometrierungHm|10,8|382|2215|2230}}

=== Ebersdorf An Der Zaya ===

{{Geodaten|48.6033826|16.6964158|177|Ebersdorf An Der Zaya}}

{{KilometrierungHm|18,0|400|2249|2235}}

=== Ladendorf ===

{{Geodaten|48.5336324|16.4921808|211|Ladendorf}}

{{KilometrierungHm|23,3|424|2307|2327}}

=== Wolkersdorf im Weinviertel ===

{{Geodaten|48.3829024|16.5134947|175|Wolkersdorf im Weinviertel}}

{{KilometrierungHm|28,5|452|2338|2369}}

=== Wien, Nordsteg (gelbe Brücke) ===

* Anschluss an den [[Donau#Wien, Nordsteg|Donau Radweg]]

{{Geodaten|48.254645|16.381543|165|Wien, Gelbe Brücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im Herbst 2009}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Herbst 2009 | thomas56 | komplette Strecke }}
|}

== Weblinks ==

* http://www.greenways.by
* http://www.pragueviennagreenways.org/
* http://czechgreenways.wordpress.com/
* http://www.myczechrepublic.com/regions/prague-vienna-greenways.html

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Tschechien]]
[[Kategorie: Österreich]]

Wien Stadtrundfahrt

2011-10-25T20:37:12Z

Laiseka: /* Wegbeschreibung */

== Allgemeine Anmerkungen ==

Die meisten ReiseradlerInnen kommen wohl aus dem Westen, entlang der Donau. Es empfiehlt sich bereits in Greifenstein über das Kraftwerk auf das linke Donauufer (Korneuburger Seite) überzusetzen. Damit vermeidet man die Stadt Klosterneuburg, welche sich einen zweifelhaften Ruf durch gefährliche Radwegsplanung gemacht hat.

Nun gehts entlang der Donau weiter. Über die s.g. Nordbrücke (eine gelbe Brücke nur für Rad- und Fußverkehr) setzt man nun über die Donau über. Man erreicht den Donaukanal und radelt entlang von diesem bis zum Schwedenplatz. Nun ist man mitten in Wien. Von dort gibt es nun 2 Möglichkeiten:

== Wegbeschreibung ==

=== Ring-Radweg ===
Einfach dem Radweg oberhalb des Donaukanals (auf Straßenhöhe) folgen. Folge nun den Schildern "Ring-Radweg" (sehr kleine, grüne Tageln). Die Runde ist ca. 4km lang. Du kommst an den berühmtesten Gebäuden vorbei: wenn du im Uhrzeigersinn fährst, dann sind dies v.a. die s.g. "Ringstraßenprachtbauten" wie etwa das Hauptpostamt, das Finanzministerium, das MAK, die Staatsoper, das Burgtheater, das Rathaus, das Parlament, die Universität Wien usw. . Am Ende wirst du wieder an den Donaukanl zurückkommen. Innerhalb des Ringes befindet sich der 1. Bezirk. Dieser ist im Sommer überlaufen mit TouristInnen, gibt aber einen angenehmen architektonischen Vorgeschmack auf die (event.) weiteren Städte Belgrad oder Budapest.

=== Stephansplatz ===

Das Fahrrad über die Rotenturmstraße (leider eine Einbahn) zum Stephansplatz zu schieben. Graben und Kärntner Straße, Wiens Prachtboulevards laden zu einem überteuerten Cafe und flanieren ein.

=== Prater Hauptallee und Donauinsel ===

Rund 3 km von der Stadtmitte (Stephansplatz) entfernt liegt der Praterstern. Von diesem kann man eine gemütliche Radtour durch die Prater Hauptallee unternehmen. Die Hauptallee ist rund 4 km lang und nur für RadfahrerInnen und FußgängerInnen geöffnet. Gegebenenfalls kann man einen Abstecher in den s.g. Wurstelprater (Ringelspiel, Riesenrad, ...) unternehmen oder auf einer der zahlreichen Wiesen picknicken. Am Ende der Allee befindet sich das Lusthaus. Biegt man hier Richtung Donau (Richtung Norden) ab, dann kann man nun entlang der Donau bis zum Kraftwerk Freudenau radeln. Von dort übersetzen auf die Donauinsel. Entweder man radelt hier weiter in die Donauauen (Nationalpark) oder via Donauinsel Richtung Reichsbrücke. Die Donauinsel ist ein rund 20km langes Erholungsgebiet und ausschließlich für RadlerInnen und FußgängerInnen geöffnet. Im Sommer lohnt es sich hier schwimmen zu gehen. Über die Reichsbrücke und die Lassallestraße kann man nun wieder zum Praterstern zurückfahren. Länge: ca. 10km.

[[Kategorie: Stadtrundfahrt]]
[[Kategorie: Österreich]]

Donau

2011-10-24T20:46:00Z

Laiseka: /* Wien */

{|
|-
|
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{{GoogleMap}}
| valign="top" |
{{Infobox Radfernweg
| Name = Donau-Radweg
| Logo = Donau-Logo.jpg
| Länge = 2833
| Höhenmeter (auf) = 4380
| Höhenmeter (ab) = 5403
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Bild: Don01-Wegweisung.jpg|left|thumb|300px|typische Wegweisung am Oberlauf der Donau]]
<br style="clear:both" />

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch in vielen Abschnitten die Streckenbeschreibungen und evtl. radtouristische Hinweise.}}

=== Friedwald Friedenweiler ===

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Friedwald Friedenweiler|Schwarzwaldradweg]]

{{Geodaten|47.9432364|8.2479079|1043|Friedwald Friedenweiler}}

{{Kilometrierung|9,3|9}}

=== Unterbränd ===

{{Geodaten|47.9328998|8.3590101|814|Unterbränd}}

{{Kilometrierung|7,3|17}}

=== Bräunlingen ===

{{Geodaten|47.9299279|8.4479748|694|Bräunlingen}}

{{Kilometrierung|5,0|22}}

=== Donaueschingen ===

Bhf, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden

'''Offizieller Beginn des ausgeschilderten Donauradwegs.'''

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donaueschingen]]

{{Geodaten|47.9496583|8.5002556|681|Donaueschingen}}

{{Kilometrierung|5,1|27}}

=== Pfohren ===

[[Bild: Don02-Pfohren.jpg|Donau-Radweg bei Pfohren|thumb]]

{{Geodaten|47.9391833|8.5525667|675|Pfohren}}

{{Kilometrierung|10,8|37}}

=== Geisingen ===

{{Geodaten|47.9222611|8.6504333|673|Geisingen}}

{{Kilometrierung|3,7|41}}

=== Hintschingen ===

* Anschluss an eine Querverbindung zum Rhein über die [[Wutach#Hintschingen|Wutach]]

{{Geodaten|47.9250972|8.6965750|666|Hintschingen}}

{{Kilometrierung|3,3|44}}

=== Immendingen ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Donauversinkung Donauversickerungen]
* Radlerzeltplatz der [http://www.immendingen.de/servlet/PB/menu/1215431_l1/index.html Gemeinde Immendingen]

{{Geodaten|47.9369389|8.7308000|657|Immendingen}}

{{Kilometrierung|7,1|52}}

=== Möhringen ===

[[Bild:Möhringen Donauc.jpg|thumb|Donau bei Möhringen]]

Bhf 300 m

* Anschluss an radweit:[[Karlsruhe - Konstanz#Möhringen|Karlsruhe-Konstanz]]

{{Geodaten|47.959850|8.771009|652|Möhringen}}

{{Kilometrierung|5,7|57}}

=== Tuttlingen ===

* Anschluss an die [[Rhein - Donau#Tuttlingen|Rhein - Donau Querverbindung]]

Eher uninteressante Stadt. In der Fussgängerzone gibt es fast nur Handy-Shops.
Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung.

{{Geodaten|47.9869278|8.8234056|642|Tuttlingen}}

{{Kilometrierung|4,8|62}}

=== Nendingen ===

{{Geodaten|48.0078222|8.8562611|637|Nendingen}}

{{Kilometrierung|3,7|66}}

=== Mühlheim ===

Kleiner Gasthof mit 3 neuen Zimmern in Mühlheim-Stetten.

Von hier bis Sigmaringen landschaftlich schönster Teil der Oberen Donau.

{{Geodaten|48.0305028|8.8862778|638|Mühlheim}}

''Starke Steigungen und Abfahrten auf Waldwegen und Schotterpisten bis Beuron.''

{{Kilometrierung|6,5|72}}

=== Fridingen ===

[[Bild: Don03-vorBeuron.jpg|thumb|Im Naturpark Obere Donau]]

{{Geodaten|48.0204111|8.9300222|626|Fridingen}}

{{Kilometrierung|9,9|82}}

=== Beuron ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Beuron]]

{{Geodaten|48.0489556|8.9697333|636|Beuron}}

{{Kilometrierung|15,3|97}}

=== Thiergarten ===

{{Geodaten|48.0898250|9.1008250|589|Thiergarten}}

{{Kilometrierung|3,0|100}}

=== Gutenstein ===

{{Geodaten|48.0791111|9.1161778|600|Gutenstein}}

{{Kilometrierung|11,3|112}}

=== Sigmaringen ===

Guter Campingplatz mit sehr kleiner Zeltwiese (scheint nur von Radlern genutzt) direkt am Radweg.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Sigmaringen]]

{{Geodaten|48.0886472|9.2177278|576|Sigmaringen}}

Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege.

{{Kilometrierung|5,0|117}}

=== Sigmaringendorf ===

{{Geodaten|48.0657417|9.2596556|566|Sigmaringendorf}}

{{Kilometrierung|3,9|121}}

=== Scheer ===

Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer

{{Geodaten|48.0735000|9.2950500|561|Scheer}}

In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009)

{{Kilometrierung|4,2|125}}

=== Mengen ===

Hier gibt es ein sehenswertes Römermuseum zu besichtigen.
Ebenfalls möglich ist eine Besichtigung der Nudelfabrik (direkt an der ausgeschilderten Strecke).
Beides öffnet erst ab 10 Uhr.

{{Geodaten|48.0513194|9.3314194|560|Mengen}}

{{Kilometrierung|7,0|132}}

=== Hundersingen ===

Heuneburg: Ausgrabungen einer keltischen Stadt, die z.T. auch rekonstruiert wurde.

{{Geodaten|48.0731889|9.4009861|545|Hundersingen}}

{{Kilometrierung|4,9|137}}

=== Binzwangen ===

{{Geodaten|48.1067472|9.4236278|538|Binzwangen}}

{{Kilometrierung|7,3|144}}

=== Riedlingen ===

Sehr netter Ort mit grossem Marktplatz, lohnt den Abstecher vom Radweg.

{{Geodaten|48.1518917|9.4769222|528|Riedlingen}}

Auf der folgenden Strecke kommen ein paar Steigungen, die Übelste mit 20 % direkt hinter den Fischteichen.

{{Kilometrierung|9,9|154}}

=== Zwiefaltendorf ===

{{Geodaten|48.2149972|9.5183944|521|Brücke}}

{{Kilometrierung|15,4|169}}

=== Munderkingen ===

{{Geodaten|48.2372333|9.6436778|507|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,8|173}}

=== Rottenacker ===

{{Geodaten|48.2320389|9.6893639|500|Brücke}}

Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei.

{{Kilometrierung|9,7|183}}

=== Ehingen ===

{{Geodaten|48.2787472|9.7296944|537|Ehingen}}

Auch die Wegführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstraße an einer Bettelampel gequert werden, um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche, völlig überflüssige Steigung geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstraße bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach nehmen.

{{Kilometrierung|7,3|190}}

=== Öpfingen ===

{{Geodaten|48.2821194|9.8040528|485|Öpfingen}}

{{Kilometrierung|4,1|194}}

=== Ersingen ===

{{Geodaten|48.2911806|9.8524333|485|Ersingen}}

{{Kilometrierung|4,8|199}}

=== Erbach ===

{{Geodaten|48.3161028|9.8879111|477|Bahnunterquerung}}

{{Kilometrierung|5,9|205}}

=== Donaustetten ===

{{Geodaten|48.3422333|9.9391167|475|nördl. Brücke}}

{{Kilometrierung|3,6|209}}

=== Wiblingen ===

{{Geodaten|48.3613222|9.9632417|471|Brücke}}

{{Kilometrierung|5,3|214}}

=== Neu-Ulm ===

* Anschluss an den [[Iller#Neu-Ulm|Iller-Radweg]]

{{Geodaten|48.3898667|9.9874083|473|Neu-Ulm}}

Gute Durchquerung der Stadt am rechten Donauufer.

{{Kilometrierung|5,4|219}}

=== Schleusenbrücke ===

{{Geodaten|48.4235333|10.0263389|465|Schleusenbrücke}}

Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer.

{{Kilometrierung|3,0|222}}

=== Thalfingen ===

Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen

{{Geodaten|48.4343306|10.0616083|464|Thalfingen}}

Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren.

{{Kilometrierung|12,3|235}}

=== Leipheim ===

Großer Fahrradladen an der Strasse nach Günzburg [http://www.velo-radsport-leipheim.de/ Velo Radsport Günzburger Str. 36]

{{Geodaten|48.4517806|10.2148944|453|Brücke}}

{{Kilometrierung|8,3|243}}

=== Günzburg ===

{{Geodaten|48.4671056|10.3005694|445|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|6,9|250}}

=== Offingen ===

{{Geodaten|48.4914972|10.3650556|439|Brücke}}

Wechsel auf die linke Donauseite.

{{Kilometrierung|8,5|258}}

=== Gundelfingen ===

Am Ortsrand von Faimingen befindet sich ein Schwalbe-Schlauchautomat.
Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei.

{{Geodaten|48.5487667|10.3843167|431|Gundelfingen}}

{{Kilometrierung|5,1|263}}

=== Lauingen ===
[[Bild:BILD0771bk.jpg|thumb|Lauingen]]
{{Geodaten|48.5709861|10.4304583|441|Lauingen}}

{{Kilometrierung|5,9|269}}

=== Dillingen ===

{{Geodaten|48.5776972|10.4965250|431|Dillingen}}

{{Kilometrierung|4,2|274}}

=== Steinheim ===

{{Geodaten|48.5958889|10.5390194|421|Steinheim}}

{{Kilometrierung|2,8|276}}

=== Höchstädt ===

{{Geodaten|48.6113444|10.5673083|418|Höchstädt}}

{{Kilometrierung|5,0|281}}

=== Blindheim ===

{{Geodaten|48.6318139|10.6183806|416|Blindheim}}

{{Kilometrierung|3,0|284}}

=== Gremheim ===

{{Geodaten|48.6307889|10.6515556|407|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|9,1|293}}

=== Bödleschwaige ===

{{Geodaten|48.6571000|10.7248667|403|Bödleschwaige}}

1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|9,3|303}}

=== Donauwörth ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donauwörth]]
* Anschluss an die [[Via_Claudia_Augusta#Donauwörth|Via Claudia Augusta]]

{{Geodaten|48.7162028|10.7844333|402|Brücke}}

{{Kilometrierung|2,4|305}}

=== Zirgesheim ===

In der 15. Auflage des Bikeline (2009) fehlt eine Detailkarte. Es handelt sich um den Abschnitt zwischen Zirgesheim und Graisbach.

{{Geodaten|48.7203778|10.8144222|398|Zirgesheim}}

In diesem Abschnitt gibt es mehrere Steigungen.

{{Kilometrierung|5,8|311}}

=== Altisheim ===

{{Geodaten|48.7364083|10.8748694|411|Altisheim}}

Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim.

{{Kilometrierung|1,0|312}}

=== Leitheim ===

{{Geodaten|48.7423861|10.8843250|453|Leitheim}}

Nach dem Ort geht es wieder steil hinunter nach Graisbach.

{{Kilometrierung|1,0|313}}

=== Graisbach ===

{{Geodaten|48.7456222|10.8970778|404|Graisbach}}

Nicht in den Ort hineinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Starker Anstieg (Radweg neben der Straße) nach Lechsend.

{{Kilometrierung|1,3|314}}

=== Lechsend ===

{{Geodaten|48.7419750|10.9130778|427|Lechsend}}

Hier geht es wieder hinunter nach Marxheim.

{{Kilometrierung|2,5|317}}

=== Marxheim ===

[[Bild:Donau-Dammweg_bei_Marxheim.jpg|thumb|Dammweg bei Marxheim]]
Donau Flusskilometer 2496

{{Geodaten|48.7417917|10.9467778|402|Marxheim}}

Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Der Weg auf der Dammkrone ist etwas schlechter, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die für ein Wasserkraftwerk angestaute Donau.

Alternativ kann man auch auf der St2215 weiterfahren (6,0 km), ist aber nicht so idyllisch.

{{Kilometrierung|6,6|323}}

=== Bertoldsheim ===

{{Geodaten|48.7422167|11.0235194|390|Bertoldsheim}}

Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloss fahren, wie es die Ausschilderung empfielt, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben.
Schöner asphaltierter Radweg.

{{Kilometrierung|3,0|326}}

=== Rennertshofen ===

* Anschluss an das [[Urdonautal#Rennertshofen|Urdonautal]]

Von hier nach Norden gibt es eine gute Querverbindung zur Altmühl durch das [[Urdonautal#Rennertshofen|Urdonautal]].

{{Geodaten|48.7498500|11.0561222|389|Brücklein}}

{{Kilometrierung|1,6|328}}

=== Steppberg ===

{{Geodaten|48.7436111|11.0709278|400|Steppberg}}

{{Kilometrierung|2,8|331}}

=== Riedensheim ===

{{Geodaten|48.7458111|11.1063306|404|Riedensheim}}

{{Kilometrierung|4,5|335}}

=== Auschlößchen ===

{{Geodaten|48.7420000|11.1594028|386|Auschlößchen}}

{{Kilometrierung|1,8|337}}

=== Neuburg ===

[[Bild: Don04-SchlossGrünau.jpg|thumb|Schloss Grünau]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Neuburg an der Donau]]

{{Geodaten|48.7386528|11.1817111|382|Brücke}}

Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln.

{{Kilometrierung|7,7|345}}

=== Rohrenfeld ===

{{Geodaten|48.7265500|11.2743083|378|Rohrenfeld}}

{{Kilometrierung|5,4|350}}

=== Weichering ===

{{Geodaten|48.7181583|11.3203500|376|Weichering}}

1 km vor Ingolstadt Wechsel über die Schleuse auf die linke Seite

{{Kilometrierung|8,7|359}}

=== Ingolstadt, Staustufe ===

* Anschluss an eine [[Pfünz - Ingolstadt#Ingolstadt, Staustufe|Querverbindung]] zum Altmühl-Radweg

{{Geodaten|48.7506042|11.4114967|367|Ingolstadt, Staustufe}}

{{Kilometrierung|4,1|363}}

=== Ingolstadt ===

[[Bild:Donauradweg nach Ingolstadt.jpg|thumb|zwischen Ingolstadt und Kleinmehring]][[Bild:Kleinmehring.jpg|thumb|Wegeführung bei Kleinmehring]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ingolstadt]]
* Anschluss an radweit: [[Ingolstadt - München#Ingolstadt|Ingolstadt - München]]
* Anschluss an radweit: [[Nürnberg - Ingolstadt#Ingolstadt|Nürnberg - Ingolstadt]]

{{Geodaten|48.7630083|11.4248111|377|Rathausplatz}}

Der Weg führt entlang der nördlichen Donauseite. Feinschotterweg auf dem Damm, teilweise etwas entfernt vom Fluss.

{{Kilometrierung|10,6|374}}

=== Großmehring ===

{{Geodaten|48.7598806|11.5381917|360|Brücke}}

Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|7,3|381}}

=== Vohburg ===

{{Geodaten|48.7735278|11.6188583|352|Brücke}}

Wechsel auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|7,3|388}}

=== Pförring ===

{{Geodaten|48.8067250|11.6886556|353|Brücklein}}

{{Kilometrierung|4,9|393}}

=== Neustadt ===

{{Geodaten|48.8163556|11.7396361|352|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Seite.

{{Kilometrierung|3,7|397}}

=== Bad Gögging ===

{{Geodaten|48.8276583|11.7784028|356|Bad Gögging}}

Begleitender Radweg an der Landstraße.

{{Kilometrierung|0,8|398}}

=== Sittling ===
[[Bild:Kastell Eining.jpg|thumb|Reste des Römerkastells]]
{{Geodaten|48.8329806|11.7717056|362|Sittling}}

In Sittling sind zwei Streckenführungen möglich. Der Donauradweg führt gemeinsam mit der Via Raetica in nordöstlicher Richtung weg von der Donau und in einem Bogen nach Staubing kurz vor Weltenburg. Sollte die Donau Hochwasser führen, ist diese Strecke zu nehmen, da die Route via Eining im letzten Abschnitt auf direkter Flusshöhe entlangführt.

Die vorliegende Route folgt der Ausschilderung der Via Danubia an der Landstraße nach Eining. Hier gibt es auf hügeliger Strecke keinen Radweg. (Ein Weg durch die Felder westlich von Sitting bzw. der Landstraße ist zwar anfänglich ausgeschildert, der weitere Verlauf nach Eining war jedoch im April 2009 nicht zu finden, [[Benutzer:Tine|Tine]]).

Kurz vor Eining liegen direkt an der Landstraße die sehr anschaulichen Reste eines [http://de.wikipedia.org/wiki/Kastell_Eining Römerkastells].

{{Kilometrierung|3,0|401}}

=== Eining ===
[[Bild:Vor Weltenburg.jpg|thumb|Radweg direkt am Donauufer]]

* Kiosk am Fähranleger
* Überreste der Via Danubia-Pflasterung kurz nach dem Fähranleger
* Anschluss an den [[Limes#Eining|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Eining|retour]] über eine kleine Donaufähre

{{Geodaten|48.857700|11.770859|361|Fähranleger}}

Der Weg führt direkt an der Donau auf Schotterwegen weiter nach Weltenburg, durch Verlauf auf Uferhöhe jedoch hochwassergefährdet und ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe, jedoch nicht rennradreifen- und eingeschränkt kinderanhängertauglich.

Weg endet am großen Parkplatz vor Kloster Weltenburg, links auf die Straße zum Kloster (Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch), bzw. rechts für Straßenvariante.

{{Kilometrierung|6,8|407}}

=== Weltenburg ===

[[Bild:Donaudurchbruch.jpg|thumb|Fähre durch den Donaudurchbruch]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Weltenburg Kloster Weltenburg], Besichtigung möglich. Biergarten, Kiosk, WC.
* Anschluss an den [[Limes#Weltenburg|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Weltenburg|(retour)]]

{{Geodaten|48.8912111|11.8255222|351|Weltenburg}}

* Für die Straßenvariante (= Wiki-Track) in Weltenburg am Parkplatz rechts halten.
* Für die Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch am Parkplatz links halten, am Kloster Weltenburg vorbei (Fahrkarten am Klostereingang kaufen, Erw.+Rad 6.70. Mai 2010, keine Kartenzahlung möglich) bis zum Fähranleger der Donauschiffe. Ca. 20 min. Fahrt bis Kelheim.

{{Kilometrierung|7,0|414}}

=== Kelheim ===

[[Bild:Kelheim.jpg|thumb|Marktplatz in Kelheim]]

* Anschluss an den [[Altmühl#Kelheim|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Kelheim|Fünf-Flüsse-Radweg]]

{{Geodaten|48.9206056|11.8727000|343|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,7|418}}

=== Kelheimwinzer ===

{{Geodaten|48.9118778|11.9155778|339|Kelheimwinzer}}

{{Kilometrierung|2,7|421}}

=== Herrnsaal ===

{{Geodaten|48.9081528|11.9480083|352|Herrnsaal}}

{{Kilometrierung|4,4|425}}

=== Kapfelberg ===

{{Geodaten|48.9303000|11.9867389|339|Kapfelberg}}

{{Kilometrierung|2,3|428}}

=== Poikam ===

* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Poikam|Fünf-Flüsse-Radweg]]

{{Geodaten|48.9293222|12.0156861|342|Poikam}}

{{Kilometrierung|2,4|430}}

=== Bad Abbach ===

{{Geodaten|48.9401028|12.0375722|334|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|9,9|440}}

=== Pentling ===

[[Bild: Don05-vorRegensburgregensb.jpg|thumb|Vor Regensburg]]

{{Geodaten|48.9838528|12.0459556|338|Pentling}}

{{Kilometrierung|7,9|448}}

=== Regensburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Regensburg]]
* Anschluss an den [[Regen#Regensburg|Regen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Limes (retour)#Regensburg|Limes-Radweg (retour)]]
* Anschluss an radweit: [[Cheb - Regensburg#Regensburg|Cheb - Regensburg]]

{{Geodaten|49.0273046|12.0755570|331|Schleusenbrücke}}

Wechsel auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|8,3|456}}

=== Tegernheim ===

{{Geodaten|49.0189389|12.1767833|330|Tegernheim}}

{{Kilometrierung|2,7|459}}

=== Donaustauf ===

{{Geodaten|49.0270528|12.2092750|329|Brücke}}

{{Kilometrierung|7,8|467}}

=== Bach ===

{{Geodaten|49.0166861|12.3022333|327|Bach}}

{{Kilometrierung|4,6|471}}

=== Kiefenholz ===

Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau

{{Geodaten|48.9947028|12.3473083|327|Kiefenholz}}

{{Kilometrierung|12,4|484}}

=== Hofdorf ===

Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau

{{Geodaten|48.9866250|12.4483306|337|Hofdorf}}

{{Kilometrierung|14,7|498}}

=== Unterzeitldorn ===

Ortsteil von '''Straubing'''

{{Geodaten|48.9145472|12.5638194|319|Unterzeitldorn}}

Wechsel auf die südliche Donauseite

{{Kilometrierung|4,6|503}}

=== Straubing ===

Wechsel zum nördlichen Donauufer

{{Geodaten|48.8865667|12.5737667|315|Brücke}}

{{Kilometrierung|1,8|505}}

=== Hornsdorf ===

Ortsteil von '''Straubing'''

{{Geodaten|48.8983556|12.5813611|317|Hornsdorf}}

{{Kilometrierung|9,0|514}}

=== Bogen ===

{{Geodaten|48.9092917|12.6929889|322|Bogen}}

{{Kilometrierung|10,7|525}}

=== Albertskirchen ===

{{Geodaten|48.8454889|12.7673472|313|Albertskirchen}}

{{Kilometrierung|8,5|533}}

=== Kleinschwarzach ===

{{Geodaten|48.8449833|12.8602194|317|Kleinschwarzach}}

{{Kilometrierung|8,6|542}}

=== Deggendorf ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Deggendorf]]
* Anschluss an den [[Isar#Deggendorf|Isar-Radweg]] über die Donaubrücke

{{Geodaten|48.8278583|12.9627861|312|Deggendorf}}

{{Kilometrierung|9,1|551}}

=== Niederalteich ===

{{Geodaten|48.7643556|13.0205500|313|Niederalteich}}

{{Kilometrierung|11,2|562}}

=== Winzer ===

{{Geodaten|48.7201083|13.0816611|316|Winzer}}

{{Kilometrierung|7,7|570}}

=== Hofkirchen ===

{{Geodaten|48.6778083|13.1158028|308|Hofkirchen}}

{{Kilometrierung|7,9|578}}

=== Vilshofen ===

{{Geodaten|48.6386028|13.1884528|304|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,2|581}}

=== Windorf ===

{{Geodaten|48.6237278|13.2236944|303|Brücke}}

{{Kilometrierung|11,0|592}}

=== Schalding ===

{{Geodaten|48.6035444|13.3600000|313|Schalding}}

{{Kilometrierung|5,4|597}}

=== Auerbach ===

{{Geodaten|48.5765444|13.4147028|289|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|3,2|600}}

=== Passau ===

[[bild:passau.jpg|thumb|Blick auf Passau]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Passau]]
* Anschluss an den [[Inn#Passau|Inn-Radweg]]

{{Geodaten|48.5756389|13.4557028|289|Schanzlbrücke}}

In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 ist diese Seite zu empfehlen. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern gibt es einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert.

Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen, entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell.

{{Kilometrierung|1,3|602}}

=== Ilzstadt ===

{{Geodaten|48.5756889|13.4716139|294|Ilzstadt}}

Wechsel auf die linke Donauseite.

{{Kilometrierung|15,8|617}}

=== Obernzell ===

{{Geodaten|48.5539056|13.6409250|293|Obernzell}}

{{Kilometrierung|7,1|625}}

=== Jochenstein (D) ===

[[bild:jochenstein.jpg|thumb|Übergang Kraftwerk Jochenstein, die Grenze Deutschland-Österreich quert man hier in Flussmitte.]]

Donaukraftwerk mit ganzjähriger Querungsmöglichkeit für Radfahrer und Fussgänger.

{{Geodaten|48.5175944|13.7143056|285|Jochenstein (D)}}

In Jochenstein über das Kraftwerk oder in Engelhartszell via Radfähre Wechsel ans linke Ufer, hier weitgehend verkehrsfrei bis zur Schlögener Schlinge. Achtung, beim Übergang über das Kraftwerk ist eine Reihe steiler Stufen zu überwinden, mit schwerem oder sperrigem Gefährt besser auf die Fähre Engelhartszell ausweichen!

{{Kilometrierung|4,3|629}}

=== Kramesau (A) ===

[[Bild: Don06-SchlögenerSchlinge.jpg|thumb|In der Schlögener Schlinge]]

{{Geodaten|48.4897917|13.7506750|283|Kramesau (A)}}

An der Schlögener Schlinge Wechsel ans rechte Donauufer. Mehrere Radfähren, darunter eine Längsfähre, mit der man die gesamte Schlinge am Wasser geniessen kann, stehen zur Verfügung. Ausserhalb der Saison vorher Fährzeiten erfragen, links endet der Radweg hier.
Es folgt einer der landschaftlich schönsten Abschnitte, bis Aschach geht es fast durchwegs verkehrs- und zivilisationsfrei durch das enge, bewaldete Donautal.

{{Kilometrierung|20,6|650}}

=== Haibach ===

[[Bild:MD-Obermühl.jpg|thumb|Kornspeicher Obermühl]]

* Anschluss an die [[Moldau - Donau#Haibach|Moldau - Donau]]-Querverbindung: Mit der Fähre auf das linke Donauufer nach Obermühl übersetzen.

{{Geodaten|48.4455816|13.9186037|299|Fähranleger}}

Obermühl liegt am linken (nördlichen) Donauufer, Haibach und der Donau-Radweg am rechten (südlichen). Eine Fähre verbindet die beiden Ufer (Preis 2008 für eine Person mit Fahrrad: 2,50 Euro).

{{Kilometrierung|17,4|667}}

=== Aschach ===

Die Marktgemeinde Aschach bietet sich mit einer Reihe einladender Gastgärten direkt am Radweg als Ort zur Rast an.

{{Geodaten|48.3627139|14.0237250|266|Brücke}}

Ab Aschach (Brücke) Radwege wieder beidseits der Donau.

{{Kilometrierung|19,8|687}}

=== Ottensheim ===

[[Bild:ottensheim.jpg|thumb|Seilfähre Ottensheim - Wilhering]]

Bhf 1 km, Regionalbahn nach Linz und ins Mühlviertel.
Querungsmöglichkeit via Kraftwerk oder Rollfähre.

Ottensheim am linken Donauufer mit sehenswertem historischem Ortskern.
Stift Wilhering am rechten Donauufer

{{Geodaten|48.3307222|14.1769972|261|Ottensheim}}

In Ottensheim Wechsel auf die linke Donauseite, entweder über das Kraftwerk Ottensheim-Wilhering (ca 3 km flussaufwärts) oder mit der alten Seilfähre direkt zwischen Ottensheim und Wilhering (manchmal etwas Wartezeit).

Bis Linz direkt entlang einer vielbefahrenen vierspurigen Schnellstrasse, eindeutig der unschönste Abschnitt des Donauradwegs ...

{{Kilometrierung|10,3|697}}

=== Linz ===

Bhf 3 km, Hauptbahnhof an der Westbahnstrecke Wien - Salzburg.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Linz]]

{{Geodaten|48.3094306|14.2837083|262|Brücke}}

... umso angenehmer passiert man die oberösterreichische Landeshauptstadt Linz, am linken Ufer geht es völlig frei von motorisiertem Verkehr durch weitläufige Parks weiter auf sehr gutem Radweg Richtung Abwinden/Asten.

{{Kilometrierung|22,7|720}}

=== Abwinden ===

[[Bild:asten.jpg|thumb|im Staubereich des KW Abwinden/Asten Radwege beidseitig direkt an der Donau]]

{{Geodaten|48.2507806|14.4329500|245|Brücke}}

Wahlweise am linken Ufer weiter Richtung Mauthausen, oder via Kraftwerk ans rechte Ufer und mit der Radfähre Mauthausen weiter über die Enns, oder wieder ans linke Ufer zurück.
Auf beiden Seiten verlässt der Radweg länger den Fluss, links teils etwas verwinkelt durch besiedeltes Gebiet, rechts ruhiger über Wiesen und Felder.

{{Kilometrierung|7,4|727}}

=== Enghagen ===

* Anschluss an den [[Enns#Enghagen|Enns-Radweg]]

{{Geodaten|48.2331541|14.4820267|244|Enghagen}}

{{Kilometrierung|8,1|735}}

=== Enns ===

[[Bild:mauthausen.jpg|thumb|Die Radfähre quert Donau und Enns, im Hintergrund Mauthausen]]

* Anschluss an den [[Enns#Enns|Enns-Radweg]]

{{Geodaten|48.213175|14.485101|237|Flussbrücke}}

Donauradweg beidseitig (rechtes Ufer, von Mauthausen Radfähre).
Aktueller Hinweis: Am linken Donauufer zwischen Mauthausen und Mitterkirchen finden bis voraussichtlich Ende Sommer 2012 umfangreiche Bauarbeiten zum Hochwasserschutz statt. Der Donauradweg soll in dieser Zeit grundsätzlich befahrbar bleiben, mit Behinderungen und Umleitungen ist aber zu rechnen. Ab Mauthausen / Enns kann man alternativ ans rechte Ufer wechseln.

{{Kilometrierung|26,6|762}}

=== Mitterkirchen ===

[[Bild:mitterkirchen.jpg|thumb|Aulandschaft bei Mitterkirchen, am linken Donauufer]]

{{Geodaten|48.1846417|14.7135500|231|Mitterkirchen}}

{{Kilometrierung|20,4|782}}

=== Grein ===

[[Bild:grein.jpg|thumb|Grein am linken Donauufer]]

{{Geodaten|48.2108861|14.8566722|227|Brücke}}

[[Bild:strudengau.jpg|thumb|Im Strudengau zwischen Grein und Ybbs]]

Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite, spätestens in Grein selbst empfiehlt sich der Wechsel per Fähre ans rechte Ufer. Dort bis kurz vor Ybbs weitgehend verkehrsfrei, während am linken Ufer vielfach nur ein schmaler Radstreifen entlang der Bundesstrasse zur Verfügung steht.

{{Kilometrierung|22,5|805}}

=== Ybbs ===

* [http://www.ybbs.gv.at/kultur-tourismus/ausflugstipps/fahrradmuseum.html Fahrradmuseum]

{{Geodaten|48.1768000|15.0860611|222|Ybbs}}

Ab Ybbs Radweg auf beiden Seiten der Donau.

{{Kilometrierung|16,1|821}}

=== Pöchlarn ===

{{Geodaten|48.2125917|15.2132444|215|Pöchlarn}}

{{Kilometrierung|11,8|833}}

=== Melk ===

{{Geodaten|48.2304222|15.3319417|211|Melk}}

{{Kilometrierung|11,8|845}}

=== Aggsbach ===

{{Geodaten|48.2937333|15.4042194|204|Aggsbach}}

{{Kilometrierung|8,2|853}}

=== Spitz ===

{{Geodaten|48.3634472|15.4165222|206|Spitz}}

{{Kilometrierung|22,1|875}}

=== Krems ===

{{Geodaten|48.4034444|15.6248583|188|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|43,1|918}}

=== Tulln ===

{{Geodaten|48.3337694|16.0590528|171|Tulln}}

{{Kilometrierung|23,4|941}}

Von Tulln Richtung Wien empfiehlt es sich auf der rechten Seite der Donau zu fahren. Vorteil: man kommt gelegentlich an Dörfern/Ausschenken vorbei. Auf der linken Seite ist man von Tulln bis zum Kraftwerk Greifenstein (insgesamt 15km) ohne entsprechender Verpflegung unterwegs.
In Greifenstein lohnt es sich dann auf der linken Uferseite weiterzufahren. Der Vorteil: die man (Au)Landschaft ist schöner, der Radweg besser und man erreicht Wien direkt via Donauinsel.
Fährt man jedoch auf der rechten Seite Richtung Wien (via Klosterneuburg) ist die Infrastruktur besser - allerdings hat man vor allem im Bereich von Klosterneuburg sowie nach Klosterneuburg eine etwas mühsame Radwegführung.

=== Klosterneuburg ===

{{Geodaten|48.3104361|16.3266139|165|Klosterneuburg}}

{{Kilometrierung|9,0|950}}

Klosterneuburg hat eine nette Altstadt. Auf Grund diverserer, aktueller Radwegumbauten ist jedoch die linke Donauseite vorzuziehen - denn außer einer netten Altstadt hat Klosterneuburg nur die üblichen Features einer Speckgürtelstadt zu bieten. In Klosterneuburg gibt es beim s.g. Happyland einen Campingplatz. Wer dort übernachtet, kann mit der Schnellbahn in 15min in Wien sein.

=== Wien, Gelbe Brücke ===

* Anschluss an die [[Greenways Praha - Wien#Wien, Gelbe Brücke|Greenways Praha - Wien]]

{{Geodaten|48.254645|16.381543|165|Wien, Gelbe Brücke}}

{{Kilometrierung|3,7|954}}

Wer via linker Donauseite nach Wien kommt kann entweder die gelbe Brücke ("Nordsteg") nehmen und gelangt in weiterer Folge zum Donaukanal. Folgt man diesem erreicht man nach rund 4km Wien Schwedenplatz bzw. den Ring und somit das Zentrum Wiens.

Die zweite Option ist auf der Donauinsel weiterzuradeln und dann via Reichsbrücke und Lassallestraße zum Praterstern und Richtung Schwedenplatz zu radeln. Dies ist vermutlich etwas entspannter als die Variante Nordbrücke.

=== Wien ===

[[Bild: Don07-Radelrampe.jpg|Radelrampe hinterm Prater|thumb]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wien]]

{{Geodaten|48.2276861|16.4091917|164|U-Bahn-Station Donauinsel}}

[[Bild: Don08-vorHainburg.jpg|Zwischen Wien und Hainburg|thumb]]

{{Kilometrierung|47,2|1001}}

Um aus Wien wieder rauszukommen lohnt es sich zuerst zum Praterstern zu radeln. Dort kann man dann entweder via Prater Hauptalle (eine autofreie Flaniermeile) bis zum Lusthaus und dann entlang der Donau aus Wien rausradeln. Nach einigen Kilometern erreicht man eine Stupa sowie das Kraftwerk Freudenau. Dort unbedingt übersetzen auf das linke Donauufer und über die Donauinsel. Anschließend kann man wieder der Veloroute Nummer 6 folgen. Diese führt durch den s.g. Ölhafen und die Donauauen (Nationalpark) Richtung Hainburg. Unbedingt ausreichend Trinkvorräte mitnehmen, da es unterwegs nur eine Möglichkeit zum Wasserauffüllen gibt.

Die andere Variante ist vom Praterstern via Lassallestraße zur Donauinsel zu radeln. Dort am linken Ufer der s.g. "Neuen Donau" (nicht auf der Donauinsel!) Richtung Hainburg weiterradeln.

=== Hainburg (A) ===

{{Geodaten|48.1454111|16.9386528|161|Hainburg (A)}}

{{Kilometrierung|19,5|1021}}

=== Bratislava (SK) ===

[[Bild: Don09-Bratislava.jpg|Bratislava|thumb]] [[Bild: Don10-vorGabcikovo.jpg|auf dem rechtsseitigen Damm der angestauten Donau|thumb]]

{{Geodaten|48.1341917|17.1394361|131|Bratislava (SK)}}

{{Kilometrierung|50,6|1072}}

=== Gabcikovo (SK) ===

{{Geodaten|47.8923667|17.5764222|115|Gabcikovo (SK)}}

{{Kilometrierung|15,6|1087}}

=== Medvedov (SK) ===

{{Geodaten|47.7986889|17.6568333|112|Medvedov (SK)}}

{{Kilometrierung|48,4|1135}}

=== Komarom (H) ===

{{Geodaten|47.7375528|18.1314361|109|Komarom (H)}}

bis Almásfűzitő straßenbegleitender Radweg, ab Almásfűzitő führt die Route auf der Hauptstraße 10

in Neszmély gibt es einen Campingplatz, ebenso kurz vor Süttő (Eden-Camping)

{{Kilometrierung|33,1|1169}}

=== Nyergesujfalu ===

{{Geodaten|47.7606361|18.5479556|112|Nyergesujfalu}}

innerhalb des Ortes schlechter Radweg auf der rechten Seite der Straße (schlecht abgesenkte Bordsteinkanten), ab Ortsausgang gut asphaltiert. Im Ort gibt es einen Spar-Supermarkt, der auch sonntags geöffnet ist.

Gegenüber des Ortseingangs von Tát wechselt der RW auf die linke Seite, am Abzweig nach Dorog endet der gut ausgebaute Abschnitt des Radwegs.

{{Kilometrierung|18,1|1187}}

=== Esztergom ===

Erzbischöflicher Dom, Burg, Burgmuseum, historisches Stadtzentrum, Campingplatz, Freibad.

Zur Hauptberufsverkehrszeit stündliche Eisenbahnverbindung nach Budapest Nyugati pu. Fahrradkarte (kerékpárjegy) muss zusätzlich zur Fahrkarte gelöst werden.

Brücke nach Sturovo (Slowakei) auf der linken Donauseite.

{{Geodaten|47.7932806|18.7418694|110|Zentrum}}

Radweg am Donauufer

{{Kilometrierung|6,6|1193}}

=== Szamárhegy ===

{{Geodaten|47.8146583|18.7923194|105|Szamárhegy}}

Ab hier auf der relativ stark befahrenen Landstraße Nr. 11.

{{Kilometrierung|5,1|1198}}

=== Abzweig zur Fähre nach Szob ===

'''Alternative: Linksseitige Variante'''

Hier beginnnt die ebenfalls als EuroVelo R5 ausgeschilderte Strecke am linken Donauufer bis Vác und weiter nach Dunakeszi.

Im Gegensatz zur rechtsseitigen Strecke, bei der man auf längeren Passagen auf die verkehrsreiche Landstraße Nr. 11 angewiesen ist, führt diese Strecke zum größten Teil auf einem separaten, gut befahrbaren Radweg bzw. auf wenig befahrenen Straßen innerhalb der Orte von '''Szob''' über '''Zebegény-Nagymaros (Fähre nach Visegrád) -Kismaros''' nach '''Vác'''. Der Weg ist von Szob bis Vác ziemlich gut ausgeschildert, lediglich in der Ortslage Kismaros gibt es unübersichtliche Stellen. An der Fähre in Vác gibt es keine Hinweise auf die weitere Streckenführung.

In Vác kann man die Fähre benutzend auf die Szentendrer Insel gelangen, und von dort 5 km auf einer wenig befahrenen Landstraße radelnd auch nach '''Tahitótfalu''' gelangen. Diese ruhige Variante ist allerdings 12 km länger, d.h. 48 km von Esztergom bis Tahitótfalu.

Von Vác aus kann man auch weiter auf einem gut ausgeschilderten Radweg auf der linken Donauseite bis '''Dunakeszi''' fahren (teilweise direkt auf dem Damm). Dort setzt man mit der Fähre auf die Szentendrer Insel nach '''Horány''' über, fährt auf einer ruhigen Landstraße bis '''Szigetmonostor''' und benutzt schließlich noch einmal die Fähre nach '''Szentendre'''.

Hier hat man wieder Anschluss an die rechtsseitige Variante, die ab hier als durchgängiger Radweg bis ins Zentrum von Budapest führt.

Direkt neben dem Streckenabschnitt Szob-Vác verkehrt eine Eisenbahn in Stundentakt nach [[Budapest Nyugati pu.]]

{{Geodaten|47.8018167|18.8536333|113|Abzweig zur Fähre nach Szob}}

'''Rechtsseitige Variante, die dem vorliegendem GPS-Track entspricht'''

Vom Ende des Esztergomer Radwegs führt die Route zum größten Teil auf der verkehrsreichen Landstraße Nr. 11. Nur in den Ortslagen Visegrád bzw. Dunabogdány ist ein Radweg vorhanden.
Dieser Variante entspricht die Streckenführung auf der Übersichtskarte.

Die Ausschilderung hört meistens auf, sobald die Route auf der Landstraße weitergeführt wird, und setzt sich fort, wenn wieder ein Radweg beginnt.

Der bis Budapest durchgehende Radweg beginnt erst am Ortseingang von Leányfalu.

{{Kilometrierung|2,5|1201}}

=== Pilismarót ===

{{Geodaten|47.7846361|18.8750944|122|Pilismarót}}

{{Kilometrierung|3,7|1205}}

=== Dömös ===

'''Visegrad-Gizella-telep'''

Touristenzentrum, Freibad Lepencefürdo

Alternativ auf mäßig befahrener Landstraße über Pilisszentlászló direkt nach Szentendre fahren. Ca. 300 Hm sind bei der Fahrt durch das Gebirge allerdings zu erklimmen.

{{Geodaten|47.7636111|18.9120250|111|Dömös}}

Radweg auf der linken Seite der Straße, schlecht zu befahren.
Am Ortseingang nach rechts durch den Ort.

{{Kilometrierung|6,3|1211}}

=== Visegrad ===

Sehenswürdigkeiten: Oberburg (fellegvár), Überreste des Rennaisance-Schlosses des Königs Matthias Rex, Salomonturm

Touristenzentrum, Hotels u.a. auch bei der Oberburg, Sommer-Bobbahn, Fähre nach Nagymaros

Möglichkeit auf einer für den Kfz-Verkehr gesperrten Forststraße über Paprét direkt nach Szentendre zu fahren. Dazu fährt man im Bachtal zunächst auf der Straße in Richtung Oberburg, bleibt aber am Ortsausgang, wo die Autostraße eine scharfe Linkskurve macht, im Tal und fährt, eine Schranke passierend stetig bergauf, (ca. 300 Hm). Auf der Höhe (Forsthaus Paprét) geradeaus weiter. Vorsicht! Nach ca. 6 km Abfahrt versperrt eine Schranke die Zufahrt für Kfz. Am Skanzen von Szentendre vorbei bis zur Hauptstraße, auf dieser links hinab ins Zentrum von Szentendre.

{{Geodaten|47.7859194|18.9701639|109|Visegrad}}

{{Kilometrierung|3,9|1215}}

=== Szentgyörgypuszta ===

Möglichkeit, mit der Fähre nach Kisoroszi auf die Szentendrer Insel überzusetzen, dann auf der Insel auf wenig befahrenen Straßen weiter nach Tahitótfalu (Brücke), Pócsmegyer, (Fähre nach Leányfalu), Szigetmonostor (Fahre nach Szentendre) bzw. Horány (Fähre nach Dunakeszi)

{{Geodaten|47.8036306|19.0074250|111|Szentgyörgypuszta}}

{{Kilometrierung|2,6|1217}}

=== Dunabogdány ===

Der Ort schließt sich unmittelbar an Szentgyörgypuszta an, direkt am Radweg gibt es einen kleinen Campingplatz.

{{Geodaten|47.7934194|19.0366056|106|Dunabogdány}}

Beginn eines Radwegs nach links in Richtung Donau, diese Radweg endet allerdings 2 km vor Tahitótfalu, so dass man wieder auf der Hauptstraße Nr. 11 weiterfahren muss.

{{Kilometrierung|5,6|1223}}

=== Tahitótfalu ===

[[Bild:Fähre zwischen Tahitofalu und Vac.jpg|thumb|Fähre zwischen Tahitótfalu und Vac]]

Einkaufsmöglichkeit, Camping

* Anschluss an [[Ungarn - Krim#Tahitótfalu|Ungarn - Krim (Seidenstraße)]]

Anschluss an den linksseitigen Radweg von Vác her, bzw. auf der Insel auf verkehrsarmen Straßen weiter bis Szigetmonostor (Fähre nach Szentendre) oder Horány (Fähre nach Dunakeszi).

{{Geodaten|47.7519083|19.0776333|111|Tahitótfalu}}

Am Ortseingang von Leányfalu nach links auf den Radweg, der an einigen Stellen nach Regen oder Hochwasser auf wenigen Meter schlammig ist, aber ab hier verkehrsberuhigt bis Budapest führt.

{{Kilometrierung|2,7|1226}}

=== Leányfalu ===

Fähre nach Pócsmegyer, Touristenzentrum, Camping, Freibad.

{{Geodaten|47.7298250|19.0886611|111|Leányfalu}}

Radweg führt zuerst separat durch die Donauauen, dann an der linken Seite der Hauptstraße weiter. Ab Beginn der Uferpromenade im Zentrum von Szentendre Autos im Gegenverkehr.

{{Kilometrierung|7,2|1233}}

=== Szentendre ===

Historisches Stadtbild, Serbisch-orthodoxe Kirche und Museum, viele Künstlergalerien, Kovács-Margit-Museum (Ausstellung von Töpferkunst),Skanzen (Dorfmuseum mit nachgestalteten Dörfern aus mehreren Regionen Ungarns)

Möglichkeit, mit der Vorortbahn (HÉV) bis ins Stadtzentrum von Budapest (Batthyány tér) zu fahren. Für das Fahrrad muss ein extra Streckenfahrschein (vonaljegy) gekauft und in der Bahn entwertet werden. Bahn verkehrt halbstündlich.

'''Ortsausgang Szentendre (Brücke neben der Hauptstraße)'''

{{Geodaten|47.6693472|19.0781472|104|Zentrum}}

Am Ende der Uferpromenade führt der Radweg direkt zum Donauufer und setzt sich auf einem Damm fort. Am Ende des Dammes führt der Radweg unmittelbar vor der Hauptstraße über eine kleine Brücke und danach gleich wieder scharf nach links. Ab hier führt der ausgeschilderte Radweg zunächst auf Feinschotter, dann auf einem sandigen Feldweg, später auf schlechtem Asphalt und schließlich einem nach Regen schlammigen Waldweg zurück ans Donauufer, wo man die Stadtgrenze von Budapest erreicht.

Als Alternative zu diesem schlechten Wegabschnitt kann man auf einem straßenbegleitenden Radweg am Badesee Omski tó (ohne Eintritt) bis nach Budapest-Békásmegyér fahren. Dazu muss man dort, wo der Radwegauf dem Damm endet, durch eine mit einer Rampe versehene Unterführung auf die andere Seite der Hauptstraße schieben. Dort beginnt der ca. 8 km lange Radweg, dieser endet jedoch an einer Ampelkreuzung ohne weitere Hinweise. Man fährt nach links über die Hauptstraße hinweg, benutzt einen kombinierten Rad/Fußweg(Bürgersteig) und kommt so wieder zm EuroVeloR6.
Das ist eine rennradtaugliche Alternative, trotz einiger Querwurzeln auf dem Betonbelag, die auch bei oder nach Hochwasser genutzt werden sollte.

{{Kilometrierung|8,7|1242}}

=== Autobahnbrücke M0 Nord ===

Um auf dem Radweg an der nördlichen Seite der Autobahnbrücke auf die Pester Seite zu gelangen, biegt man unmittelbar vor der Brücke auf einen Feldweg nach rechts ab (keine Ausschilderung vorhanden). Dann sieht man schon die Auffahrt zur Brücke.

{{Geodaten|47.6123528|19.0781194|103|Autobahnbrücke M0 Nord}}

Radweg führt am Donauufer, später asphaltiert auf dem Donaudamm, dann als gekiester Weg vor den Bootshäusern, aus denen die Boote über den Radweg zum Wasser gebracht werden.

{{Kilometrierung|6,7|1248}}

=== Nördliche Eisenbahnbrücke ===

Wer über die Eisenbahnbrücke auf die Pester Seite möchte, fährt vor der Brücke nach rechts und kommt so auf den Radweg auf der nördlichen Seite der Eisenbahnbrücke. Auf der Újpester Seite angelangt, gibt es einen Radweg bis zum Parlament und ins Pester Zentrum.

{{Geodaten|47.5641389|19.0635361|104|Nördliche Eisenbahnbrücke}}

Unter der Eisenbahnbrücke durch, und auf wenig befahrener Straße weiter. Am Einkaufszentrum setzt sich der Radweg fort. An der HÉV-Haltestelle Filatorigát kreuzt der Radweg die Schienen der Vorortbahn (unübersichtliche Streckenführung).
Die Strecke führt auf einer Anrainerstraße durch ein Wohngebiet ins Zentrum der ehemaligen Stadt

{{Kilometrierung|4,4|1253}}

=== Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke ===

Historisches Stadtbild, Victor Vasarely-Ausstellung

Wo nach dem Ortskern vor der Árpádbrücke eine Straße gekreuzt wird, besteht die Möglichkeit an der nördlichen Seite der Brücke auf die Pester Seite zu gelangen, wo man wieder Anschluss an den oben erwähnten Radweg zum Pester Zentrum und zum Parlament hat.
Auch die Margaretheninsel ist so (und ohne zu tragen nur so) zu erreichen.

{{Geodaten|47.5383806|19.0469917|105|Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke}}

Radweg am Fuß der Brücke, Drängelgitter bei der Querung des Fußgängerweges, kann man auf der Straße bleibend umgehen.
Unter der Brücke durch, Radweg auf der rechten Straßenseite.
Radweg wechselt über eine Überführung über die Vorortbahn auf die linke Straßenseite (Schild: Radfahren verboten, d.h. schieben).
Nach 200 m kreuzt der Radweg eine stark befahrene Straße an unübersichtlicher Stelle, Vorsicht!

{{Kilometrierung|2,9|1256}}

=== Margarethenbrücke (Margit híd) ===

Auf dem Bürgersteig an der nördlichen Seite der Margarethebrücke kann man das Rad auf die Pester Seite schieben (radeln wird bestraft). Wenn man von Buda nach Pest die Fahrbahn benutzt, hat man keine Möglichkeit auf die Margaretheninsel zu gelangen. Mit einer Beendigung der Bauarbeiten ist Ende August 2011 zu rechnen

{{Geodaten|47.5145944|19.0394528|107|Margarethenbrücke (Margit híd)}}

Radweg führt durch den Haltestellenbereich unter der Brücke, danach links über die Ampel. Radweg verläuft am oberen Donauufer als kombinierter Rad/Fußweg. Ab hier ist mit starkem Spaziergängerverkehr zu rechnen, die daraus entstehenden Konflikte sind vorprogrammiert, zudem sich der Weg in einem schlechten Zustand befindet. Ein Schild weist darauf hin, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h gibt.

Abzweigender Radweg in Richtung Moszkva tér und Budaer Berge,

'''Battyány tér'''

Endstelle der Vorortbahn aus Szentendre

Einige 100 m weiter wird der Radweg von der die Autoauffahrt gekreuzt, die die untere Uferstraße mit der oberen verbindet. Zwar haben die Radfahrer Vorfahrt, dennoch ist Vorsicht geboten

Unter der Kettenbrücke wird der Radweg sehr schmal und ist nicht einsehbar, Klingeln!

{{Kilometrierung|1,9|1257}}

=== Kettenbrücke (Lánchíd) ===

[[Bild: Don11-Budapest.jpg|thumb|Budapest]]

Am Eingang des Tunnels links bergauf kann man auf einer gepflasterten Fußgängerstraße die Budaer Burg erreichen: Nationalgalerie, Historisches Museum, Nationalbibliothek, Matthiaskirche, Burgtheater

1 km

'''Elisabethbrücke (Erzsébet híd)'''

Radweg-Abzweig in Richtung Budaer Berge

0,9 km

'''Freiheitsbrücke (Szabadsághíd)'''

Aufgang zum Gellért-Berg und zur Zitadelle

1,5 km

Wegen Bauarbeiten endet momentan hier der Radweg. Über Budafoki u. kann man vor dem bzw. wochentags durch das Gelände der Technischen Universität wieder zur Donau gelangen, Streckenführung nicht ausgeschildert, teilweise ist auf Einbahnstraße in entgegen gesetzter Fahrtrichtung Schieben erforderlich, bis man wieder an der Donau ist.

'''Petofi-Brücke'''

{{Geodaten|47.4984167|19.0408417|104|Kettenbrücke (Lánchíd)}}

{{Kilometrierung|5,0|1262}}

=== Budapest - Lágymányosi híd ===

'''Alternative Route auf der rechten Seite der Donau:'''

Vor der Brücke nach links die Straße querend kommt man auf den Radweg nach Budapest-Nagytétény. Hier kann man auf dem Radweg über die südliche Autobahnbrücke die Insel Csepel erreichen und findet nach der Brücke über 10 km verkehrsreiche Straße oder 4 km sandigen Feldweg in Tököl wieder Anschluss an den EuroVeloR6.

'''Ausgeschilderte Eurovelo-Route'''

'''Allgemeine Bemerkungen'''

Im Bereich südlich von Budapest ist der EuroVeloR6 relativ gut ausgeschildert, allerdings ist die Wegeführung teilweise etwas unüberichtlich. Die Ausschilderung des Radweges wechselt außerhalb von Budapest von grüner Schrift auf gelbem Grund in eine wesentlich kleineres Schild mit gelber Schrift auf grünem Hintergrund.

Die seit Mai 2009 ausgeschilderte Strecke enthält einige holprige Abschnitte. Wer starken Verkehr nicht scheut und schnell vorankommen möchte, kann auf der Hauptstraße in Richtung Baja (Radfahren nicht definitiv verboten) bleibend einige Kilometer sparen und schlechte Wegabschnitte vermeiden.

Ab Szigetszentmarton (Höhe Szigetújfalu) darf in der Kleinen Donau auf eigene Gefahr gebadet werden, also im Bereich Rackeve-Dömsöd-Tass), direkt südlich von Budapest ist das Baden aufgrund der Wasserqualität nicht gestattet.

Jenseits der Eisenbahnunterführung Tesco-Hypermarkt (täglich bis 22 Uhr geöffnet, bis Szigethalom keine weiteren Einkaufsmöglichkeiten unmittelbar am Radweg).

In der Nähe: Campingplatz Haller zwischen Haller u. und Vágóhíd u. HÉV-Endstelle, diese Vorortbahn fährt stündlich bis Ráckeve, halbstündlich bis Tököl. Fahrradmitnahme möglich, fürs Rad muss ein Streckenfahrschein im Waggon entwertet werden. Die Radroute und die Vorortbahn verlaufen parallel, die Entfernung zwischen beiden beträgt höchsten 1-2 km.

{{Geodaten|47.4686111|19.0669444|95|Brücke}}

'''Streckenführung'''

Nach Überqueren der Brücke Lágymányosi híd scharf links am Brückendamm in Richtung Donau.
Nach Überqueren der Schienen links auf Radweg, am Ende des Radweges links auf Hídépíto u.
Nach ca. 300 m an der Kreuzung geradeaus ('''nicht auf den roten Viacolor Radweg''' , sondern geradeaus auf der Straße, dann zwischen zwei Ziegelpfeilern hindurch.
Nach 500 m verlässt der Radweg die Straße, ab hier auf ca 500 m schmaler Pfad am Ufer der kleinen Donau, dann folgt eine unbefestige, aber relativ breiter Fahrweg bis zur

{{Kilometrierung|5,1|1268}}

=== Gubacsi-Brücke in Budapest-Pestszenterszébet ===

{{Geodaten|47.4360806|19.0899333|98|Gubacsi-Brücke}}

Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg bis

{{Kilometrierung|5,0|1273}}

=== Budapest-Soroksár ===

Ausflugsgaststätte '''Zöld béka''' auf halber Strecke zwischen Soroksár und Autobahnbrücke.

Alternative 1: auf Asphaltstraße bleibend aus dem Tal hinaus bis , erste asphaltierte Straße nach links, am Hauptplatz von Soroksár zweimal rechts auf die Straße 5 in Richtung Kecskemét, von der nach 200 m die Straße 511 in Richtung Baja abzweigt. Auf dieser Straße weiter bis zur Autobahnbrücke, wo man wieder Anschluss an den EuroVelo R6 hat. Die Straße ist zwar ziemlich stark befahren, aber so kann man sich die Rüttelpiste auf den nächsten 4 km sparen.

Alternative 2: Möglichkeit, mit der Fähre auf die Csepel-Insel zu übersetzen, dort kann man in Donaunähe auf einer gering befahrenen, asphaltierten Straße auch bis zum Anschluss an den EuroVelo auf der Csepeler Seite der Autobahnbrücke gelangen. Beide Alternativrouten sind genausolang, wie die ausgeschilderte EuroVelo R6.

{{Geodaten|47.3983528|19.1112917|102|Budapest-Soroksár}}

Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau ab. Ab hier folgen 4 km gekiester Weg mit Schlaglöchern und Entwässerungsgräben.

{{Kilometrierung|3,6|1276}}

=== Autobahnbrücke M0 Süd ===

{{Geodaten|47.3703722|19.0959806|109|Autobahnbrücke M0 Süd}}

Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve.
Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km.

{{Kilometrierung|5,2|1281}}

=== Szigetszentmiklós ===

HÉV-Station.

{{Geodaten|47.3441472|19.0503806|98|Szigetszentmiklós}}

Die Route führt durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt ein Radweg in Richtung Sackgasse weiter, aber sinnvoller ist es, auf schmaler asphaltierter Straße nach rechts, dann gleich wieder nach links abzubiegen, so kommt man ohne 100 m aufgeweichten Wurzelpfad auch zur

'''Hauptstraße Szigethalom-Taksony'''

Eine verkehrsreiche Straße wird überquert.
Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt.
Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen

Eine Alternativ-Strecke, die kürzer ist, zum größten Teil in Ufernähe verläuft, jedoch 2 km holprigen Feldweg einschließt, ist möglich, indem man über die Brücke in Richtung Taksony fährt, sich an der Kreuzung mit der Straße 501 nach rechts hält, nur ca 100 m auf der Straße bleibt und gleich wieder nach rechts zur kleinen Donau abbiegt. Man bleibt immer auf dem Asphalt, fährt dann geradaus weiter auf dem unbefestigten, holprigen Feldweg nach Majosháza. Dort an der Hauptstraße nach rechts zu Donau, dann wieder am Donauufer entlang. Nach dem Ortsausgang folgt ein 3 km langer geschotterter Abschnitt, der jedoch gut zu fahren ist. Da letzte Stück bis Ráckeve ist wieder asphaltiert. Der Verkehr ist minimal.

{{Kilometrierung|4,0|1285}}

=== Szigethalom ===

Einkaufsmöglichkeiten sowohl in Szigethalom, als auch in Tököl, sonntags ist Markttag in Szigethalom, in unmittelbarer Nähe zur Radroute.

{{Geodaten|47.3133639|19.0310417|98|Szigethalom}}

In Szigethalom und Tököl ist die Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg.

{{Kilometrierung|7,1|1292}}

=== Tököl ===

Einkaufsmöglichkeit. Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes, in Százhalombatta Anschluss an eine nicht ausgeschilderte und noch nicht völlig ausgebaute Alternativstrecke am rechten Ufer des großen Donauarmes

{{Geodaten|47.3213556|18.9651278|101|Tököl}}

Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in
Richtung Szigetújfalu. Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach

{{Kilometrierung|10,8|1303}}

=== Szigetújfalu ===

Einkaufsmöglichkeit, wenn man an der Kreuzung in Richtung Szigetszentmarton abzweigt nach ca 100 m.

{{Geodaten|47.2348194|18.9231083|100|Szigetújfalu}}

Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts.

{{Kilometrierung|9,3|1313}}

=== Ráckeve ===

Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels. Der Campingplatz wurde verlegt, befindet sich jetzt am nördlichen Stadteingang neben dem Spaßbad Aqualand, unweit der Haltestelle der Vorortbahn

Alternative für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach '''Makád'''. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche).

Alternativstrecke 2: Man kann auch in unmittelbarer Nähe zur kleinen Donau bleiben, indem man am südlichen Ende des Fischteiches von Ráckeve die Straße nach links verlässt. Eine asphaltierte schmale Straße führt durch das Weekend-Haus-Gebiet.
Neben der offiziellen Donaubadestelle von Szigetbecse befindet sich eine Wiese, wo man nach Voranmeldung beim Bürgermeisteramt zelten darf. Schwarzes-Fass-Dusche und Toilette (ohne Spülung) im Gelände der Badestelle.
Nach Verlassen des bewohnten Gebietes folgt eine 3 km lange, gut befahrbare Schotterstrecke, die auf den asphaltierten, schmalen Weg auf dem Donaudamm führt.

{{Geodaten|47.1615278|18.9455556|101|Brücke}}

Die ausgeschilderte EuroVelostrecke führt jedoch im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts. Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße teils gekiest, teils schlecht asphaltiert, ziemlich holprig, und führt ständig durch eine Wochenendhaussiedlung in unmittelbarer Wassernähe. In der Ortslage Dömsöd muss man einmal das Rad über drei Treppenstufen heben, um eine kleine Brücke überqueren zu können.
Ab Dömsöd kann man die weiter folgende schlechte Wegstrecke durch die Fahrt auf einer Landstraße umgehen, die aber landschaftlich reizlos ist.

{{Kilometrierung|18,9|1331}}

=== Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass) ===

Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass.

{{Geodaten|47.0351639|18.9802944|94|Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass)}}

Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm.
Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler, unbefestigter Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und bei Tass auf die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 einzubiegen.

{{Kilometrierung|19,1|1350}}

=== Dunavecse ===

{{Geodaten|46.917417|18.972211|94|Dunavecse}}

Die Hauptstraße 51 führt an Szalkszentmárton vorbei, nach etwa 3 km zweigt eine Nebenstraße nach Dunavecse ab. An diesem Abzweig beginnt auch wieder ein asphaltiertes Stück Radweg auf dem Damm. Auch eine Version durch den Ort ist ausgeschildert. In Dunavecse gibt es einen ausgebauten Radwanderer-Rastplatz.

Nach dem Ortsausgang von Dunavecse kommt man zur Autobahnbrücke, an deren nördlicher Seite ein Radweg in Richtung Dunaújváros verläuft. Dadurch ist eine Möglichkeit vorhanden den südlichen Teil Transdanubiens zu erreichen

{{Kilometrierung|46,4|1397}}

=== Kalocsa ===

{{Geodaten|46.5258417|18.9769333|94|Kalocsa}}

{{Kilometrierung|46,1|1443}}

=== Baja ===

{{Geodaten|46.1785972|18.9490250|89|Baja}}

{{Kilometrierung|37,6|1481}}

=== Mohacs (H) ===

{{Geodaten|45.9928028|18.6942139|88|Mohacs (H)}}

{{Kilometrierung|53,3|1534}}

=== Sombor (SRB) ===

{{Geodaten|45.7693806|19.1121250|85|Sombor (SRB)}}

{{Kilometrierung|35,3|1569}}

=== Odzaci ===

{{Geodaten|45.5057250|19.2580278|86|Odzaci}}

{{Kilometrierung|60,9|1630}}

=== Novi Sad ===

{{Geodaten|45.2637722|19.8170611|76|Novi Sad}}

{{Kilometrierung|111,9|1742}}

=== Pancevo ===

{{Geodaten|44.8685528|20.6400556|81|Pancevo}}

{{Kilometrierung|82,9|1825}}

=== Bela Crkva (SRB) ===

{{Geodaten|44.8979222|21.4233389|88|Bela Crkva (SRB)}}

{{Kilometrierung|71,7|1897}}

=== Berzasca (RO) ===

{{Geodaten|44.6463000|21.9461250|70|Berzasca (RO)}}

{{Kilometrierung|197,7|2094}}

=== Vidin (BG) ===

{{Geodaten|43.9819639|22.8764611|32|Vidin (BG)}}

{{Kilometrierung|183,8|2278}}

=== Corabia (RO) ===

{{Geodaten|43.7719667|24.5089111|36|Corabia (RO)}}

{{Kilometrierung|142,1|2420}}

=== Giurgiu ===

{{Geodaten|43.8856944|25.9619972|25|Giurgiu}}

{{Kilometrierung|148,0|2568}}

=== Calarasi ===

{{Geodaten|44.1907056|27.3317389|17|Calarasi}}

{{Kilometrierung|169,3|2737}}

=== Braila ===

{{Geodaten|45.2690333|27.9739556|23|Braila}}

{{Kilometrierung|95,3|2833}}

=== Tulcea ===

[[Bild:20110919284donaukilomet.jpg|thumb|Flusskilometer Null]]

{{Geodaten|45.1789750|28.8032361|6|Tulcea}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track unverifiziert|unbekannt}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:Martinbp|Martin]]|Visegrád-Budapest-Szentgyörgypuszta}}
{{Getestet|April 2009|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Ingolstadt-Weltenburg + Schiffsvariante nach Kelheim}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.kradolfer.info/Donau_Woche_1.htm Donau-Reisebericht von Georg Kradolfer]
* [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/donau/index.html Radreisebericht Passau-Budapest 2005]
* [http://www.fahr-radwege.com/Donauradweg.htm Donauradweg von Passau nach Wien]
* [http://www.donau-info.org/donau.php?pg=3&lg=ge&mn=3 Projekt Donauradweg der GTZ] in den osteuropäischen Ländern
* [http://www.rad-forum.de/topics/764681/Donau_Karpaten_und_Mehr Radreisebericht 2011] von Puink

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Ungarn]]

Donau

2011-10-24T20:42:12Z

Laiseka: /* Wien, Gelbe Brücke */

{|
|-
|
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{{GoogleMap}}
| valign="top" |
{{Infobox Radfernweg
| Name = Donau-Radweg
| Logo = Donau-Logo.jpg
| Länge = 2833
| Höhenmeter (auf) = 4380
| Höhenmeter (ab) = 5403
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Bild: Don01-Wegweisung.jpg|left|thumb|300px|typische Wegweisung am Oberlauf der Donau]]
<br style="clear:both" />

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch in vielen Abschnitten die Streckenbeschreibungen und evtl. radtouristische Hinweise.}}

=== Friedwald Friedenweiler ===

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Friedwald Friedenweiler|Schwarzwaldradweg]]

{{Geodaten|47.9432364|8.2479079|1043|Friedwald Friedenweiler}}

{{Kilometrierung|9,3|9}}

=== Unterbränd ===

{{Geodaten|47.9328998|8.3590101|814|Unterbränd}}

{{Kilometrierung|7,3|17}}

=== Bräunlingen ===

{{Geodaten|47.9299279|8.4479748|694|Bräunlingen}}

{{Kilometrierung|5,0|22}}

=== Donaueschingen ===

Bhf, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden

'''Offizieller Beginn des ausgeschilderten Donauradwegs.'''

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donaueschingen]]

{{Geodaten|47.9496583|8.5002556|681|Donaueschingen}}

{{Kilometrierung|5,1|27}}

=== Pfohren ===

[[Bild: Don02-Pfohren.jpg|Donau-Radweg bei Pfohren|thumb]]

{{Geodaten|47.9391833|8.5525667|675|Pfohren}}

{{Kilometrierung|10,8|37}}

=== Geisingen ===

{{Geodaten|47.9222611|8.6504333|673|Geisingen}}

{{Kilometrierung|3,7|41}}

=== Hintschingen ===

* Anschluss an eine Querverbindung zum Rhein über die [[Wutach#Hintschingen|Wutach]]

{{Geodaten|47.9250972|8.6965750|666|Hintschingen}}

{{Kilometrierung|3,3|44}}

=== Immendingen ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Donauversinkung Donauversickerungen]
* Radlerzeltplatz der [http://www.immendingen.de/servlet/PB/menu/1215431_l1/index.html Gemeinde Immendingen]

{{Geodaten|47.9369389|8.7308000|657|Immendingen}}

{{Kilometrierung|7,1|52}}

=== Möhringen ===

[[Bild:Möhringen Donauc.jpg|thumb|Donau bei Möhringen]]

Bhf 300 m

* Anschluss an radweit:[[Karlsruhe - Konstanz#Möhringen|Karlsruhe-Konstanz]]

{{Geodaten|47.959850|8.771009|652|Möhringen}}

{{Kilometrierung|5,7|57}}

=== Tuttlingen ===

* Anschluss an die [[Rhein - Donau#Tuttlingen|Rhein - Donau Querverbindung]]

Eher uninteressante Stadt. In der Fussgängerzone gibt es fast nur Handy-Shops.
Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung.

{{Geodaten|47.9869278|8.8234056|642|Tuttlingen}}

{{Kilometrierung|4,8|62}}

=== Nendingen ===

{{Geodaten|48.0078222|8.8562611|637|Nendingen}}

{{Kilometrierung|3,7|66}}

=== Mühlheim ===

Kleiner Gasthof mit 3 neuen Zimmern in Mühlheim-Stetten.

Von hier bis Sigmaringen landschaftlich schönster Teil der Oberen Donau.

{{Geodaten|48.0305028|8.8862778|638|Mühlheim}}

''Starke Steigungen und Abfahrten auf Waldwegen und Schotterpisten bis Beuron.''

{{Kilometrierung|6,5|72}}

=== Fridingen ===

[[Bild: Don03-vorBeuron.jpg|thumb|Im Naturpark Obere Donau]]

{{Geodaten|48.0204111|8.9300222|626|Fridingen}}

{{Kilometrierung|9,9|82}}

=== Beuron ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Beuron]]

{{Geodaten|48.0489556|8.9697333|636|Beuron}}

{{Kilometrierung|15,3|97}}

=== Thiergarten ===

{{Geodaten|48.0898250|9.1008250|589|Thiergarten}}

{{Kilometrierung|3,0|100}}

=== Gutenstein ===

{{Geodaten|48.0791111|9.1161778|600|Gutenstein}}

{{Kilometrierung|11,3|112}}

=== Sigmaringen ===

Guter Campingplatz mit sehr kleiner Zeltwiese (scheint nur von Radlern genutzt) direkt am Radweg.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Sigmaringen]]

{{Geodaten|48.0886472|9.2177278|576|Sigmaringen}}

Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege.

{{Kilometrierung|5,0|117}}

=== Sigmaringendorf ===

{{Geodaten|48.0657417|9.2596556|566|Sigmaringendorf}}

{{Kilometrierung|3,9|121}}

=== Scheer ===

Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer

{{Geodaten|48.0735000|9.2950500|561|Scheer}}

In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009)

{{Kilometrierung|4,2|125}}

=== Mengen ===

Hier gibt es ein sehenswertes Römermuseum zu besichtigen.
Ebenfalls möglich ist eine Besichtigung der Nudelfabrik (direkt an der ausgeschilderten Strecke).
Beides öffnet erst ab 10 Uhr.

{{Geodaten|48.0513194|9.3314194|560|Mengen}}

{{Kilometrierung|7,0|132}}

=== Hundersingen ===

Heuneburg: Ausgrabungen einer keltischen Stadt, die z.T. auch rekonstruiert wurde.

{{Geodaten|48.0731889|9.4009861|545|Hundersingen}}

{{Kilometrierung|4,9|137}}

=== Binzwangen ===

{{Geodaten|48.1067472|9.4236278|538|Binzwangen}}

{{Kilometrierung|7,3|144}}

=== Riedlingen ===

Sehr netter Ort mit grossem Marktplatz, lohnt den Abstecher vom Radweg.

{{Geodaten|48.1518917|9.4769222|528|Riedlingen}}

Auf der folgenden Strecke kommen ein paar Steigungen, die Übelste mit 20 % direkt hinter den Fischteichen.

{{Kilometrierung|9,9|154}}

=== Zwiefaltendorf ===

{{Geodaten|48.2149972|9.5183944|521|Brücke}}

{{Kilometrierung|15,4|169}}

=== Munderkingen ===

{{Geodaten|48.2372333|9.6436778|507|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,8|173}}

=== Rottenacker ===

{{Geodaten|48.2320389|9.6893639|500|Brücke}}

Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei.

{{Kilometrierung|9,7|183}}

=== Ehingen ===

{{Geodaten|48.2787472|9.7296944|537|Ehingen}}

Auch die Wegführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstraße an einer Bettelampel gequert werden, um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche, völlig überflüssige Steigung geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstraße bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach nehmen.

{{Kilometrierung|7,3|190}}

=== Öpfingen ===

{{Geodaten|48.2821194|9.8040528|485|Öpfingen}}

{{Kilometrierung|4,1|194}}

=== Ersingen ===

{{Geodaten|48.2911806|9.8524333|485|Ersingen}}

{{Kilometrierung|4,8|199}}

=== Erbach ===

{{Geodaten|48.3161028|9.8879111|477|Bahnunterquerung}}

{{Kilometrierung|5,9|205}}

=== Donaustetten ===

{{Geodaten|48.3422333|9.9391167|475|nördl. Brücke}}

{{Kilometrierung|3,6|209}}

=== Wiblingen ===

{{Geodaten|48.3613222|9.9632417|471|Brücke}}

{{Kilometrierung|5,3|214}}

=== Neu-Ulm ===

* Anschluss an den [[Iller#Neu-Ulm|Iller-Radweg]]

{{Geodaten|48.3898667|9.9874083|473|Neu-Ulm}}

Gute Durchquerung der Stadt am rechten Donauufer.

{{Kilometrierung|5,4|219}}

=== Schleusenbrücke ===

{{Geodaten|48.4235333|10.0263389|465|Schleusenbrücke}}

Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer.

{{Kilometrierung|3,0|222}}

=== Thalfingen ===

Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen

{{Geodaten|48.4343306|10.0616083|464|Thalfingen}}

Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren.

{{Kilometrierung|12,3|235}}

=== Leipheim ===

Großer Fahrradladen an der Strasse nach Günzburg [http://www.velo-radsport-leipheim.de/ Velo Radsport Günzburger Str. 36]

{{Geodaten|48.4517806|10.2148944|453|Brücke}}

{{Kilometrierung|8,3|243}}

=== Günzburg ===

{{Geodaten|48.4671056|10.3005694|445|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|6,9|250}}

=== Offingen ===

{{Geodaten|48.4914972|10.3650556|439|Brücke}}

Wechsel auf die linke Donauseite.

{{Kilometrierung|8,5|258}}

=== Gundelfingen ===

Am Ortsrand von Faimingen befindet sich ein Schwalbe-Schlauchautomat.
Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei.

{{Geodaten|48.5487667|10.3843167|431|Gundelfingen}}

{{Kilometrierung|5,1|263}}

=== Lauingen ===
[[Bild:BILD0771bk.jpg|thumb|Lauingen]]
{{Geodaten|48.5709861|10.4304583|441|Lauingen}}

{{Kilometrierung|5,9|269}}

=== Dillingen ===

{{Geodaten|48.5776972|10.4965250|431|Dillingen}}

{{Kilometrierung|4,2|274}}

=== Steinheim ===

{{Geodaten|48.5958889|10.5390194|421|Steinheim}}

{{Kilometrierung|2,8|276}}

=== Höchstädt ===

{{Geodaten|48.6113444|10.5673083|418|Höchstädt}}

{{Kilometrierung|5,0|281}}

=== Blindheim ===

{{Geodaten|48.6318139|10.6183806|416|Blindheim}}

{{Kilometrierung|3,0|284}}

=== Gremheim ===

{{Geodaten|48.6307889|10.6515556|407|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|9,1|293}}

=== Bödleschwaige ===

{{Geodaten|48.6571000|10.7248667|403|Bödleschwaige}}

1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|9,3|303}}

=== Donauwörth ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donauwörth]]
* Anschluss an die [[Via_Claudia_Augusta#Donauwörth|Via Claudia Augusta]]

{{Geodaten|48.7162028|10.7844333|402|Brücke}}

{{Kilometrierung|2,4|305}}

=== Zirgesheim ===

In der 15. Auflage des Bikeline (2009) fehlt eine Detailkarte. Es handelt sich um den Abschnitt zwischen Zirgesheim und Graisbach.

{{Geodaten|48.7203778|10.8144222|398|Zirgesheim}}

In diesem Abschnitt gibt es mehrere Steigungen.

{{Kilometrierung|5,8|311}}

=== Altisheim ===

{{Geodaten|48.7364083|10.8748694|411|Altisheim}}

Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim.

{{Kilometrierung|1,0|312}}

=== Leitheim ===

{{Geodaten|48.7423861|10.8843250|453|Leitheim}}

Nach dem Ort geht es wieder steil hinunter nach Graisbach.

{{Kilometrierung|1,0|313}}

=== Graisbach ===

{{Geodaten|48.7456222|10.8970778|404|Graisbach}}

Nicht in den Ort hineinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Starker Anstieg (Radweg neben der Straße) nach Lechsend.

{{Kilometrierung|1,3|314}}

=== Lechsend ===

{{Geodaten|48.7419750|10.9130778|427|Lechsend}}

Hier geht es wieder hinunter nach Marxheim.

{{Kilometrierung|2,5|317}}

=== Marxheim ===

[[Bild:Donau-Dammweg_bei_Marxheim.jpg|thumb|Dammweg bei Marxheim]]
Donau Flusskilometer 2496

{{Geodaten|48.7417917|10.9467778|402|Marxheim}}

Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Der Weg auf der Dammkrone ist etwas schlechter, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die für ein Wasserkraftwerk angestaute Donau.

Alternativ kann man auch auf der St2215 weiterfahren (6,0 km), ist aber nicht so idyllisch.

{{Kilometrierung|6,6|323}}

=== Bertoldsheim ===

{{Geodaten|48.7422167|11.0235194|390|Bertoldsheim}}

Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloss fahren, wie es die Ausschilderung empfielt, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben.
Schöner asphaltierter Radweg.

{{Kilometrierung|3,0|326}}

=== Rennertshofen ===

* Anschluss an das [[Urdonautal#Rennertshofen|Urdonautal]]

Von hier nach Norden gibt es eine gute Querverbindung zur Altmühl durch das [[Urdonautal#Rennertshofen|Urdonautal]].

{{Geodaten|48.7498500|11.0561222|389|Brücklein}}

{{Kilometrierung|1,6|328}}

=== Steppberg ===

{{Geodaten|48.7436111|11.0709278|400|Steppberg}}

{{Kilometrierung|2,8|331}}

=== Riedensheim ===

{{Geodaten|48.7458111|11.1063306|404|Riedensheim}}

{{Kilometrierung|4,5|335}}

=== Auschlößchen ===

{{Geodaten|48.7420000|11.1594028|386|Auschlößchen}}

{{Kilometrierung|1,8|337}}

=== Neuburg ===

[[Bild: Don04-SchlossGrünau.jpg|thumb|Schloss Grünau]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Neuburg an der Donau]]

{{Geodaten|48.7386528|11.1817111|382|Brücke}}

Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln.

{{Kilometrierung|7,7|345}}

=== Rohrenfeld ===

{{Geodaten|48.7265500|11.2743083|378|Rohrenfeld}}

{{Kilometrierung|5,4|350}}

=== Weichering ===

{{Geodaten|48.7181583|11.3203500|376|Weichering}}

1 km vor Ingolstadt Wechsel über die Schleuse auf die linke Seite

{{Kilometrierung|8,7|359}}

=== Ingolstadt, Staustufe ===

* Anschluss an eine [[Pfünz - Ingolstadt#Ingolstadt, Staustufe|Querverbindung]] zum Altmühl-Radweg

{{Geodaten|48.7506042|11.4114967|367|Ingolstadt, Staustufe}}

{{Kilometrierung|4,1|363}}

=== Ingolstadt ===

[[Bild:Donauradweg nach Ingolstadt.jpg|thumb|zwischen Ingolstadt und Kleinmehring]][[Bild:Kleinmehring.jpg|thumb|Wegeführung bei Kleinmehring]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ingolstadt]]
* Anschluss an radweit: [[Ingolstadt - München#Ingolstadt|Ingolstadt - München]]
* Anschluss an radweit: [[Nürnberg - Ingolstadt#Ingolstadt|Nürnberg - Ingolstadt]]

{{Geodaten|48.7630083|11.4248111|377|Rathausplatz}}

Der Weg führt entlang der nördlichen Donauseite. Feinschotterweg auf dem Damm, teilweise etwas entfernt vom Fluss.

{{Kilometrierung|10,6|374}}

=== Großmehring ===

{{Geodaten|48.7598806|11.5381917|360|Brücke}}

Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|7,3|381}}

=== Vohburg ===

{{Geodaten|48.7735278|11.6188583|352|Brücke}}

Wechsel auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|7,3|388}}

=== Pförring ===

{{Geodaten|48.8067250|11.6886556|353|Brücklein}}

{{Kilometrierung|4,9|393}}

=== Neustadt ===

{{Geodaten|48.8163556|11.7396361|352|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Seite.

{{Kilometrierung|3,7|397}}

=== Bad Gögging ===

{{Geodaten|48.8276583|11.7784028|356|Bad Gögging}}

Begleitender Radweg an der Landstraße.

{{Kilometrierung|0,8|398}}

=== Sittling ===
[[Bild:Kastell Eining.jpg|thumb|Reste des Römerkastells]]
{{Geodaten|48.8329806|11.7717056|362|Sittling}}

In Sittling sind zwei Streckenführungen möglich. Der Donauradweg führt gemeinsam mit der Via Raetica in nordöstlicher Richtung weg von der Donau und in einem Bogen nach Staubing kurz vor Weltenburg. Sollte die Donau Hochwasser führen, ist diese Strecke zu nehmen, da die Route via Eining im letzten Abschnitt auf direkter Flusshöhe entlangführt.

Die vorliegende Route folgt der Ausschilderung der Via Danubia an der Landstraße nach Eining. Hier gibt es auf hügeliger Strecke keinen Radweg. (Ein Weg durch die Felder westlich von Sitting bzw. der Landstraße ist zwar anfänglich ausgeschildert, der weitere Verlauf nach Eining war jedoch im April 2009 nicht zu finden, [[Benutzer:Tine|Tine]]).

Kurz vor Eining liegen direkt an der Landstraße die sehr anschaulichen Reste eines [http://de.wikipedia.org/wiki/Kastell_Eining Römerkastells].

{{Kilometrierung|3,0|401}}

=== Eining ===
[[Bild:Vor Weltenburg.jpg|thumb|Radweg direkt am Donauufer]]

* Kiosk am Fähranleger
* Überreste der Via Danubia-Pflasterung kurz nach dem Fähranleger
* Anschluss an den [[Limes#Eining|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Eining|retour]] über eine kleine Donaufähre

{{Geodaten|48.857700|11.770859|361|Fähranleger}}

Der Weg führt direkt an der Donau auf Schotterwegen weiter nach Weltenburg, durch Verlauf auf Uferhöhe jedoch hochwassergefährdet und ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe, jedoch nicht rennradreifen- und eingeschränkt kinderanhängertauglich.

Weg endet am großen Parkplatz vor Kloster Weltenburg, links auf die Straße zum Kloster (Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch), bzw. rechts für Straßenvariante.

{{Kilometrierung|6,8|407}}

=== Weltenburg ===

[[Bild:Donaudurchbruch.jpg|thumb|Fähre durch den Donaudurchbruch]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Weltenburg Kloster Weltenburg], Besichtigung möglich. Biergarten, Kiosk, WC.
* Anschluss an den [[Limes#Weltenburg|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Weltenburg|(retour)]]

{{Geodaten|48.8912111|11.8255222|351|Weltenburg}}

* Für die Straßenvariante (= Wiki-Track) in Weltenburg am Parkplatz rechts halten.
* Für die Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch am Parkplatz links halten, am Kloster Weltenburg vorbei (Fahrkarten am Klostereingang kaufen, Erw.+Rad 6.70. Mai 2010, keine Kartenzahlung möglich) bis zum Fähranleger der Donauschiffe. Ca. 20 min. Fahrt bis Kelheim.

{{Kilometrierung|7,0|414}}

=== Kelheim ===

[[Bild:Kelheim.jpg|thumb|Marktplatz in Kelheim]]

* Anschluss an den [[Altmühl#Kelheim|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Kelheim|Fünf-Flüsse-Radweg]]

{{Geodaten|48.9206056|11.8727000|343|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,7|418}}

=== Kelheimwinzer ===

{{Geodaten|48.9118778|11.9155778|339|Kelheimwinzer}}

{{Kilometrierung|2,7|421}}

=== Herrnsaal ===

{{Geodaten|48.9081528|11.9480083|352|Herrnsaal}}

{{Kilometrierung|4,4|425}}

=== Kapfelberg ===

{{Geodaten|48.9303000|11.9867389|339|Kapfelberg}}

{{Kilometrierung|2,3|428}}

=== Poikam ===

* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Poikam|Fünf-Flüsse-Radweg]]

{{Geodaten|48.9293222|12.0156861|342|Poikam}}

{{Kilometrierung|2,4|430}}

=== Bad Abbach ===

{{Geodaten|48.9401028|12.0375722|334|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|9,9|440}}

=== Pentling ===

[[Bild: Don05-vorRegensburgregensb.jpg|thumb|Vor Regensburg]]

{{Geodaten|48.9838528|12.0459556|338|Pentling}}

{{Kilometrierung|7,9|448}}

=== Regensburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Regensburg]]
* Anschluss an den [[Regen#Regensburg|Regen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Limes (retour)#Regensburg|Limes-Radweg (retour)]]
* Anschluss an radweit: [[Cheb - Regensburg#Regensburg|Cheb - Regensburg]]

{{Geodaten|49.0273046|12.0755570|331|Schleusenbrücke}}

Wechsel auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|8,3|456}}

=== Tegernheim ===

{{Geodaten|49.0189389|12.1767833|330|Tegernheim}}

{{Kilometrierung|2,7|459}}

=== Donaustauf ===

{{Geodaten|49.0270528|12.2092750|329|Brücke}}

{{Kilometrierung|7,8|467}}

=== Bach ===

{{Geodaten|49.0166861|12.3022333|327|Bach}}

{{Kilometrierung|4,6|471}}

=== Kiefenholz ===

Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau

{{Geodaten|48.9947028|12.3473083|327|Kiefenholz}}

{{Kilometrierung|12,4|484}}

=== Hofdorf ===

Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau

{{Geodaten|48.9866250|12.4483306|337|Hofdorf}}

{{Kilometrierung|14,7|498}}

=== Unterzeitldorn ===

Ortsteil von '''Straubing'''

{{Geodaten|48.9145472|12.5638194|319|Unterzeitldorn}}

Wechsel auf die südliche Donauseite

{{Kilometrierung|4,6|503}}

=== Straubing ===

Wechsel zum nördlichen Donauufer

{{Geodaten|48.8865667|12.5737667|315|Brücke}}

{{Kilometrierung|1,8|505}}

=== Hornsdorf ===

Ortsteil von '''Straubing'''

{{Geodaten|48.8983556|12.5813611|317|Hornsdorf}}

{{Kilometrierung|9,0|514}}

=== Bogen ===

{{Geodaten|48.9092917|12.6929889|322|Bogen}}

{{Kilometrierung|10,7|525}}

=== Albertskirchen ===

{{Geodaten|48.8454889|12.7673472|313|Albertskirchen}}

{{Kilometrierung|8,5|533}}

=== Kleinschwarzach ===

{{Geodaten|48.8449833|12.8602194|317|Kleinschwarzach}}

{{Kilometrierung|8,6|542}}

=== Deggendorf ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Deggendorf]]
* Anschluss an den [[Isar#Deggendorf|Isar-Radweg]] über die Donaubrücke

{{Geodaten|48.8278583|12.9627861|312|Deggendorf}}

{{Kilometrierung|9,1|551}}

=== Niederalteich ===

{{Geodaten|48.7643556|13.0205500|313|Niederalteich}}

{{Kilometrierung|11,2|562}}

=== Winzer ===

{{Geodaten|48.7201083|13.0816611|316|Winzer}}

{{Kilometrierung|7,7|570}}

=== Hofkirchen ===

{{Geodaten|48.6778083|13.1158028|308|Hofkirchen}}

{{Kilometrierung|7,9|578}}

=== Vilshofen ===

{{Geodaten|48.6386028|13.1884528|304|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,2|581}}

=== Windorf ===

{{Geodaten|48.6237278|13.2236944|303|Brücke}}

{{Kilometrierung|11,0|592}}

=== Schalding ===

{{Geodaten|48.6035444|13.3600000|313|Schalding}}

{{Kilometrierung|5,4|597}}

=== Auerbach ===

{{Geodaten|48.5765444|13.4147028|289|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|3,2|600}}

=== Passau ===

[[bild:passau.jpg|thumb|Blick auf Passau]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Passau]]
* Anschluss an den [[Inn#Passau|Inn-Radweg]]

{{Geodaten|48.5756389|13.4557028|289|Schanzlbrücke}}

In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 ist diese Seite zu empfehlen. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern gibt es einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert.

Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen, entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell.

{{Kilometrierung|1,3|602}}

=== Ilzstadt ===

{{Geodaten|48.5756889|13.4716139|294|Ilzstadt}}

Wechsel auf die linke Donauseite.

{{Kilometrierung|15,8|617}}

=== Obernzell ===

{{Geodaten|48.5539056|13.6409250|293|Obernzell}}

{{Kilometrierung|7,1|625}}

=== Jochenstein (D) ===

[[bild:jochenstein.jpg|thumb|Übergang Kraftwerk Jochenstein, die Grenze Deutschland-Österreich quert man hier in Flussmitte.]]

Donaukraftwerk mit ganzjähriger Querungsmöglichkeit für Radfahrer und Fussgänger.

{{Geodaten|48.5175944|13.7143056|285|Jochenstein (D)}}

In Jochenstein über das Kraftwerk oder in Engelhartszell via Radfähre Wechsel ans linke Ufer, hier weitgehend verkehrsfrei bis zur Schlögener Schlinge. Achtung, beim Übergang über das Kraftwerk ist eine Reihe steiler Stufen zu überwinden, mit schwerem oder sperrigem Gefährt besser auf die Fähre Engelhartszell ausweichen!

{{Kilometrierung|4,3|629}}

=== Kramesau (A) ===

[[Bild: Don06-SchlögenerSchlinge.jpg|thumb|In der Schlögener Schlinge]]

{{Geodaten|48.4897917|13.7506750|283|Kramesau (A)}}

An der Schlögener Schlinge Wechsel ans rechte Donauufer. Mehrere Radfähren, darunter eine Längsfähre, mit der man die gesamte Schlinge am Wasser geniessen kann, stehen zur Verfügung. Ausserhalb der Saison vorher Fährzeiten erfragen, links endet der Radweg hier.
Es folgt einer der landschaftlich schönsten Abschnitte, bis Aschach geht es fast durchwegs verkehrs- und zivilisationsfrei durch das enge, bewaldete Donautal.

{{Kilometrierung|20,6|650}}

=== Haibach ===

[[Bild:MD-Obermühl.jpg|thumb|Kornspeicher Obermühl]]

* Anschluss an die [[Moldau - Donau#Haibach|Moldau - Donau]]-Querverbindung: Mit der Fähre auf das linke Donauufer nach Obermühl übersetzen.

{{Geodaten|48.4455816|13.9186037|299|Fähranleger}}

Obermühl liegt am linken (nördlichen) Donauufer, Haibach und der Donau-Radweg am rechten (südlichen). Eine Fähre verbindet die beiden Ufer (Preis 2008 für eine Person mit Fahrrad: 2,50 Euro).

{{Kilometrierung|17,4|667}}

=== Aschach ===

Die Marktgemeinde Aschach bietet sich mit einer Reihe einladender Gastgärten direkt am Radweg als Ort zur Rast an.

{{Geodaten|48.3627139|14.0237250|266|Brücke}}

Ab Aschach (Brücke) Radwege wieder beidseits der Donau.

{{Kilometrierung|19,8|687}}

=== Ottensheim ===

[[Bild:ottensheim.jpg|thumb|Seilfähre Ottensheim - Wilhering]]

Bhf 1 km, Regionalbahn nach Linz und ins Mühlviertel.
Querungsmöglichkeit via Kraftwerk oder Rollfähre.

Ottensheim am linken Donauufer mit sehenswertem historischem Ortskern.
Stift Wilhering am rechten Donauufer

{{Geodaten|48.3307222|14.1769972|261|Ottensheim}}

In Ottensheim Wechsel auf die linke Donauseite, entweder über das Kraftwerk Ottensheim-Wilhering (ca 3 km flussaufwärts) oder mit der alten Seilfähre direkt zwischen Ottensheim und Wilhering (manchmal etwas Wartezeit).

Bis Linz direkt entlang einer vielbefahrenen vierspurigen Schnellstrasse, eindeutig der unschönste Abschnitt des Donauradwegs ...

{{Kilometrierung|10,3|697}}

=== Linz ===

Bhf 3 km, Hauptbahnhof an der Westbahnstrecke Wien - Salzburg.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Linz]]

{{Geodaten|48.3094306|14.2837083|262|Brücke}}

... umso angenehmer passiert man die oberösterreichische Landeshauptstadt Linz, am linken Ufer geht es völlig frei von motorisiertem Verkehr durch weitläufige Parks weiter auf sehr gutem Radweg Richtung Abwinden/Asten.

{{Kilometrierung|22,7|720}}

=== Abwinden ===

[[Bild:asten.jpg|thumb|im Staubereich des KW Abwinden/Asten Radwege beidseitig direkt an der Donau]]

{{Geodaten|48.2507806|14.4329500|245|Brücke}}

Wahlweise am linken Ufer weiter Richtung Mauthausen, oder via Kraftwerk ans rechte Ufer und mit der Radfähre Mauthausen weiter über die Enns, oder wieder ans linke Ufer zurück.
Auf beiden Seiten verlässt der Radweg länger den Fluss, links teils etwas verwinkelt durch besiedeltes Gebiet, rechts ruhiger über Wiesen und Felder.

{{Kilometrierung|7,4|727}}

=== Enghagen ===

* Anschluss an den [[Enns#Enghagen|Enns-Radweg]]

{{Geodaten|48.2331541|14.4820267|244|Enghagen}}

{{Kilometrierung|8,1|735}}

=== Enns ===

[[Bild:mauthausen.jpg|thumb|Die Radfähre quert Donau und Enns, im Hintergrund Mauthausen]]

* Anschluss an den [[Enns#Enns|Enns-Radweg]]

{{Geodaten|48.213175|14.485101|237|Flussbrücke}}

Donauradweg beidseitig (rechtes Ufer, von Mauthausen Radfähre).
Aktueller Hinweis: Am linken Donauufer zwischen Mauthausen und Mitterkirchen finden bis voraussichtlich Ende Sommer 2012 umfangreiche Bauarbeiten zum Hochwasserschutz statt. Der Donauradweg soll in dieser Zeit grundsätzlich befahrbar bleiben, mit Behinderungen und Umleitungen ist aber zu rechnen. Ab Mauthausen / Enns kann man alternativ ans rechte Ufer wechseln.

{{Kilometrierung|26,6|762}}

=== Mitterkirchen ===

[[Bild:mitterkirchen.jpg|thumb|Aulandschaft bei Mitterkirchen, am linken Donauufer]]

{{Geodaten|48.1846417|14.7135500|231|Mitterkirchen}}

{{Kilometrierung|20,4|782}}

=== Grein ===

[[Bild:grein.jpg|thumb|Grein am linken Donauufer]]

{{Geodaten|48.2108861|14.8566722|227|Brücke}}

[[Bild:strudengau.jpg|thumb|Im Strudengau zwischen Grein und Ybbs]]

Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite, spätestens in Grein selbst empfiehlt sich der Wechsel per Fähre ans rechte Ufer. Dort bis kurz vor Ybbs weitgehend verkehrsfrei, während am linken Ufer vielfach nur ein schmaler Radstreifen entlang der Bundesstrasse zur Verfügung steht.

{{Kilometrierung|22,5|805}}

=== Ybbs ===

* [http://www.ybbs.gv.at/kultur-tourismus/ausflugstipps/fahrradmuseum.html Fahrradmuseum]

{{Geodaten|48.1768000|15.0860611|222|Ybbs}}

Ab Ybbs Radweg auf beiden Seiten der Donau.

{{Kilometrierung|16,1|821}}

=== Pöchlarn ===

{{Geodaten|48.2125917|15.2132444|215|Pöchlarn}}

{{Kilometrierung|11,8|833}}

=== Melk ===

{{Geodaten|48.2304222|15.3319417|211|Melk}}

{{Kilometrierung|11,8|845}}

=== Aggsbach ===

{{Geodaten|48.2937333|15.4042194|204|Aggsbach}}

{{Kilometrierung|8,2|853}}

=== Spitz ===

{{Geodaten|48.3634472|15.4165222|206|Spitz}}

{{Kilometrierung|22,1|875}}

=== Krems ===

{{Geodaten|48.4034444|15.6248583|188|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|43,1|918}}

=== Tulln ===

{{Geodaten|48.3337694|16.0590528|171|Tulln}}

{{Kilometrierung|23,4|941}}

Von Tulln Richtung Wien empfiehlt es sich auf der rechten Seite der Donau zu fahren. Vorteil: man kommt gelegentlich an Dörfern/Ausschenken vorbei. Auf der linken Seite ist man von Tulln bis zum Kraftwerk Greifenstein (insgesamt 15km) ohne entsprechender Verpflegung unterwegs.
In Greifenstein lohnt es sich dann auf der linken Uferseite weiterzufahren. Der Vorteil: die man (Au)Landschaft ist schöner, der Radweg besser und man erreicht Wien direkt via Donauinsel.
Fährt man jedoch auf der rechten Seite Richtung Wien (via Klosterneuburg) ist die Infrastruktur besser - allerdings hat man vor allem im Bereich von Klosterneuburg sowie nach Klosterneuburg eine etwas mühsame Radwegführung.

=== Klosterneuburg ===

{{Geodaten|48.3104361|16.3266139|165|Klosterneuburg}}

{{Kilometrierung|9,0|950}}

Klosterneuburg hat eine nette Altstadt. Auf Grund diverserer, aktueller Radwegumbauten ist jedoch die linke Donauseite vorzuziehen - denn außer einer netten Altstadt hat Klosterneuburg nur die üblichen Features einer Speckgürtelstadt zu bieten. In Klosterneuburg gibt es beim s.g. Happyland einen Campingplatz. Wer dort übernachtet, kann mit der Schnellbahn in 15min in Wien sein.

=== Wien, Gelbe Brücke ===

* Anschluss an die [[Greenways Praha - Wien#Wien, Gelbe Brücke|Greenways Praha - Wien]]

{{Geodaten|48.254645|16.381543|165|Wien, Gelbe Brücke}}

{{Kilometrierung|3,7|954}}

Wer via linker Donauseite nach Wien kommt kann entweder die gelbe Brücke ("Nordsteg") nehmen und gelangt in weiterer Folge zum Donaukanal. Folgt man diesem erreicht man nach rund 4km Wien Schwedenplatz bzw. den Ring und somit das Zentrum Wiens.

Die zweite Option ist auf der Donauinsel weiterzuradeln und dann via Reichsbrücke und Lassallestraße zum Praterstern und Richtung Schwedenplatz zu radeln. Dies ist vermutlich etwas entspannter als die Variante Nordbrücke.

=== Wien ===

[[Bild: Don07-Radelrampe.jpg|Radelrampe hinterm Prater|thumb]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wien]]

{{Geodaten|48.2276861|16.4091917|164|U-Bahn-Station Donauinsel}}

[[Bild: Don08-vorHainburg.jpg|Zwischen Wien und Hainburg|thumb]]

{{Kilometrierung|47,2|1001}}

=== Hainburg (A) ===

{{Geodaten|48.1454111|16.9386528|161|Hainburg (A)}}

{{Kilometrierung|19,5|1021}}

=== Bratislava (SK) ===

[[Bild: Don09-Bratislava.jpg|Bratislava|thumb]] [[Bild: Don10-vorGabcikovo.jpg|auf dem rechtsseitigen Damm der angestauten Donau|thumb]]

{{Geodaten|48.1341917|17.1394361|131|Bratislava (SK)}}

{{Kilometrierung|50,6|1072}}

=== Gabcikovo (SK) ===

{{Geodaten|47.8923667|17.5764222|115|Gabcikovo (SK)}}

{{Kilometrierung|15,6|1087}}

=== Medvedov (SK) ===

{{Geodaten|47.7986889|17.6568333|112|Medvedov (SK)}}

{{Kilometrierung|48,4|1135}}

=== Komarom (H) ===

{{Geodaten|47.7375528|18.1314361|109|Komarom (H)}}

bis Almásfűzitő straßenbegleitender Radweg, ab Almásfűzitő führt die Route auf der Hauptstraße 10

in Neszmély gibt es einen Campingplatz, ebenso kurz vor Süttő (Eden-Camping)

{{Kilometrierung|33,1|1169}}

=== Nyergesujfalu ===

{{Geodaten|47.7606361|18.5479556|112|Nyergesujfalu}}

innerhalb des Ortes schlechter Radweg auf der rechten Seite der Straße (schlecht abgesenkte Bordsteinkanten), ab Ortsausgang gut asphaltiert. Im Ort gibt es einen Spar-Supermarkt, der auch sonntags geöffnet ist.

Gegenüber des Ortseingangs von Tát wechselt der RW auf die linke Seite, am Abzweig nach Dorog endet der gut ausgebaute Abschnitt des Radwegs.

{{Kilometrierung|18,1|1187}}

=== Esztergom ===

Erzbischöflicher Dom, Burg, Burgmuseum, historisches Stadtzentrum, Campingplatz, Freibad.

Zur Hauptberufsverkehrszeit stündliche Eisenbahnverbindung nach Budapest Nyugati pu. Fahrradkarte (kerékpárjegy) muss zusätzlich zur Fahrkarte gelöst werden.

Brücke nach Sturovo (Slowakei) auf der linken Donauseite.

{{Geodaten|47.7932806|18.7418694|110|Zentrum}}

Radweg am Donauufer

{{Kilometrierung|6,6|1193}}

=== Szamárhegy ===

{{Geodaten|47.8146583|18.7923194|105|Szamárhegy}}

Ab hier auf der relativ stark befahrenen Landstraße Nr. 11.

{{Kilometrierung|5,1|1198}}

=== Abzweig zur Fähre nach Szob ===

'''Alternative: Linksseitige Variante'''

Hier beginnnt die ebenfalls als EuroVelo R5 ausgeschilderte Strecke am linken Donauufer bis Vác und weiter nach Dunakeszi.

Im Gegensatz zur rechtsseitigen Strecke, bei der man auf längeren Passagen auf die verkehrsreiche Landstraße Nr. 11 angewiesen ist, führt diese Strecke zum größten Teil auf einem separaten, gut befahrbaren Radweg bzw. auf wenig befahrenen Straßen innerhalb der Orte von '''Szob''' über '''Zebegény-Nagymaros (Fähre nach Visegrád) -Kismaros''' nach '''Vác'''. Der Weg ist von Szob bis Vác ziemlich gut ausgeschildert, lediglich in der Ortslage Kismaros gibt es unübersichtliche Stellen. An der Fähre in Vác gibt es keine Hinweise auf die weitere Streckenführung.

In Vác kann man die Fähre benutzend auf die Szentendrer Insel gelangen, und von dort 5 km auf einer wenig befahrenen Landstraße radelnd auch nach '''Tahitótfalu''' gelangen. Diese ruhige Variante ist allerdings 12 km länger, d.h. 48 km von Esztergom bis Tahitótfalu.

Von Vác aus kann man auch weiter auf einem gut ausgeschilderten Radweg auf der linken Donauseite bis '''Dunakeszi''' fahren (teilweise direkt auf dem Damm). Dort setzt man mit der Fähre auf die Szentendrer Insel nach '''Horány''' über, fährt auf einer ruhigen Landstraße bis '''Szigetmonostor''' und benutzt schließlich noch einmal die Fähre nach '''Szentendre'''.

Hier hat man wieder Anschluss an die rechtsseitige Variante, die ab hier als durchgängiger Radweg bis ins Zentrum von Budapest führt.

Direkt neben dem Streckenabschnitt Szob-Vác verkehrt eine Eisenbahn in Stundentakt nach [[Budapest Nyugati pu.]]

{{Geodaten|47.8018167|18.8536333|113|Abzweig zur Fähre nach Szob}}

'''Rechtsseitige Variante, die dem vorliegendem GPS-Track entspricht'''

Vom Ende des Esztergomer Radwegs führt die Route zum größten Teil auf der verkehrsreichen Landstraße Nr. 11. Nur in den Ortslagen Visegrád bzw. Dunabogdány ist ein Radweg vorhanden.
Dieser Variante entspricht die Streckenführung auf der Übersichtskarte.

Die Ausschilderung hört meistens auf, sobald die Route auf der Landstraße weitergeführt wird, und setzt sich fort, wenn wieder ein Radweg beginnt.

Der bis Budapest durchgehende Radweg beginnt erst am Ortseingang von Leányfalu.

{{Kilometrierung|2,5|1201}}

=== Pilismarót ===

{{Geodaten|47.7846361|18.8750944|122|Pilismarót}}

{{Kilometrierung|3,7|1205}}

=== Dömös ===

'''Visegrad-Gizella-telep'''

Touristenzentrum, Freibad Lepencefürdo

Alternativ auf mäßig befahrener Landstraße über Pilisszentlászló direkt nach Szentendre fahren. Ca. 300 Hm sind bei der Fahrt durch das Gebirge allerdings zu erklimmen.

{{Geodaten|47.7636111|18.9120250|111|Dömös}}

Radweg auf der linken Seite der Straße, schlecht zu befahren.
Am Ortseingang nach rechts durch den Ort.

{{Kilometrierung|6,3|1211}}

=== Visegrad ===

Sehenswürdigkeiten: Oberburg (fellegvár), Überreste des Rennaisance-Schlosses des Königs Matthias Rex, Salomonturm

Touristenzentrum, Hotels u.a. auch bei der Oberburg, Sommer-Bobbahn, Fähre nach Nagymaros

Möglichkeit auf einer für den Kfz-Verkehr gesperrten Forststraße über Paprét direkt nach Szentendre zu fahren. Dazu fährt man im Bachtal zunächst auf der Straße in Richtung Oberburg, bleibt aber am Ortsausgang, wo die Autostraße eine scharfe Linkskurve macht, im Tal und fährt, eine Schranke passierend stetig bergauf, (ca. 300 Hm). Auf der Höhe (Forsthaus Paprét) geradeaus weiter. Vorsicht! Nach ca. 6 km Abfahrt versperrt eine Schranke die Zufahrt für Kfz. Am Skanzen von Szentendre vorbei bis zur Hauptstraße, auf dieser links hinab ins Zentrum von Szentendre.

{{Geodaten|47.7859194|18.9701639|109|Visegrad}}

{{Kilometrierung|3,9|1215}}

=== Szentgyörgypuszta ===

Möglichkeit, mit der Fähre nach Kisoroszi auf die Szentendrer Insel überzusetzen, dann auf der Insel auf wenig befahrenen Straßen weiter nach Tahitótfalu (Brücke), Pócsmegyer, (Fähre nach Leányfalu), Szigetmonostor (Fahre nach Szentendre) bzw. Horány (Fähre nach Dunakeszi)

{{Geodaten|47.8036306|19.0074250|111|Szentgyörgypuszta}}

{{Kilometrierung|2,6|1217}}

=== Dunabogdány ===

Der Ort schließt sich unmittelbar an Szentgyörgypuszta an, direkt am Radweg gibt es einen kleinen Campingplatz.

{{Geodaten|47.7934194|19.0366056|106|Dunabogdány}}

Beginn eines Radwegs nach links in Richtung Donau, diese Radweg endet allerdings 2 km vor Tahitótfalu, so dass man wieder auf der Hauptstraße Nr. 11 weiterfahren muss.

{{Kilometrierung|5,6|1223}}

=== Tahitótfalu ===

[[Bild:Fähre zwischen Tahitofalu und Vac.jpg|thumb|Fähre zwischen Tahitótfalu und Vac]]

Einkaufsmöglichkeit, Camping

* Anschluss an [[Ungarn - Krim#Tahitótfalu|Ungarn - Krim (Seidenstraße)]]

Anschluss an den linksseitigen Radweg von Vác her, bzw. auf der Insel auf verkehrsarmen Straßen weiter bis Szigetmonostor (Fähre nach Szentendre) oder Horány (Fähre nach Dunakeszi).

{{Geodaten|47.7519083|19.0776333|111|Tahitótfalu}}

Am Ortseingang von Leányfalu nach links auf den Radweg, der an einigen Stellen nach Regen oder Hochwasser auf wenigen Meter schlammig ist, aber ab hier verkehrsberuhigt bis Budapest führt.

{{Kilometrierung|2,7|1226}}

=== Leányfalu ===

Fähre nach Pócsmegyer, Touristenzentrum, Camping, Freibad.

{{Geodaten|47.7298250|19.0886611|111|Leányfalu}}

Radweg führt zuerst separat durch die Donauauen, dann an der linken Seite der Hauptstraße weiter. Ab Beginn der Uferpromenade im Zentrum von Szentendre Autos im Gegenverkehr.

{{Kilometrierung|7,2|1233}}

=== Szentendre ===

Historisches Stadtbild, Serbisch-orthodoxe Kirche und Museum, viele Künstlergalerien, Kovács-Margit-Museum (Ausstellung von Töpferkunst),Skanzen (Dorfmuseum mit nachgestalteten Dörfern aus mehreren Regionen Ungarns)

Möglichkeit, mit der Vorortbahn (HÉV) bis ins Stadtzentrum von Budapest (Batthyány tér) zu fahren. Für das Fahrrad muss ein extra Streckenfahrschein (vonaljegy) gekauft und in der Bahn entwertet werden. Bahn verkehrt halbstündlich.

'''Ortsausgang Szentendre (Brücke neben der Hauptstraße)'''

{{Geodaten|47.6693472|19.0781472|104|Zentrum}}

Am Ende der Uferpromenade führt der Radweg direkt zum Donauufer und setzt sich auf einem Damm fort. Am Ende des Dammes führt der Radweg unmittelbar vor der Hauptstraße über eine kleine Brücke und danach gleich wieder scharf nach links. Ab hier führt der ausgeschilderte Radweg zunächst auf Feinschotter, dann auf einem sandigen Feldweg, später auf schlechtem Asphalt und schließlich einem nach Regen schlammigen Waldweg zurück ans Donauufer, wo man die Stadtgrenze von Budapest erreicht.

Als Alternative zu diesem schlechten Wegabschnitt kann man auf einem straßenbegleitenden Radweg am Badesee Omski tó (ohne Eintritt) bis nach Budapest-Békásmegyér fahren. Dazu muss man dort, wo der Radwegauf dem Damm endet, durch eine mit einer Rampe versehene Unterführung auf die andere Seite der Hauptstraße schieben. Dort beginnt der ca. 8 km lange Radweg, dieser endet jedoch an einer Ampelkreuzung ohne weitere Hinweise. Man fährt nach links über die Hauptstraße hinweg, benutzt einen kombinierten Rad/Fußweg(Bürgersteig) und kommt so wieder zm EuroVeloR6.
Das ist eine rennradtaugliche Alternative, trotz einiger Querwurzeln auf dem Betonbelag, die auch bei oder nach Hochwasser genutzt werden sollte.

{{Kilometrierung|8,7|1242}}

=== Autobahnbrücke M0 Nord ===

Um auf dem Radweg an der nördlichen Seite der Autobahnbrücke auf die Pester Seite zu gelangen, biegt man unmittelbar vor der Brücke auf einen Feldweg nach rechts ab (keine Ausschilderung vorhanden). Dann sieht man schon die Auffahrt zur Brücke.

{{Geodaten|47.6123528|19.0781194|103|Autobahnbrücke M0 Nord}}

Radweg führt am Donauufer, später asphaltiert auf dem Donaudamm, dann als gekiester Weg vor den Bootshäusern, aus denen die Boote über den Radweg zum Wasser gebracht werden.

{{Kilometrierung|6,7|1248}}

=== Nördliche Eisenbahnbrücke ===

Wer über die Eisenbahnbrücke auf die Pester Seite möchte, fährt vor der Brücke nach rechts und kommt so auf den Radweg auf der nördlichen Seite der Eisenbahnbrücke. Auf der Újpester Seite angelangt, gibt es einen Radweg bis zum Parlament und ins Pester Zentrum.

{{Geodaten|47.5641389|19.0635361|104|Nördliche Eisenbahnbrücke}}

Unter der Eisenbahnbrücke durch, und auf wenig befahrener Straße weiter. Am Einkaufszentrum setzt sich der Radweg fort. An der HÉV-Haltestelle Filatorigát kreuzt der Radweg die Schienen der Vorortbahn (unübersichtliche Streckenführung).
Die Strecke führt auf einer Anrainerstraße durch ein Wohngebiet ins Zentrum der ehemaligen Stadt

{{Kilometrierung|4,4|1253}}

=== Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke ===

Historisches Stadtbild, Victor Vasarely-Ausstellung

Wo nach dem Ortskern vor der Árpádbrücke eine Straße gekreuzt wird, besteht die Möglichkeit an der nördlichen Seite der Brücke auf die Pester Seite zu gelangen, wo man wieder Anschluss an den oben erwähnten Radweg zum Pester Zentrum und zum Parlament hat.
Auch die Margaretheninsel ist so (und ohne zu tragen nur so) zu erreichen.

{{Geodaten|47.5383806|19.0469917|105|Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke}}

Radweg am Fuß der Brücke, Drängelgitter bei der Querung des Fußgängerweges, kann man auf der Straße bleibend umgehen.
Unter der Brücke durch, Radweg auf der rechten Straßenseite.
Radweg wechselt über eine Überführung über die Vorortbahn auf die linke Straßenseite (Schild: Radfahren verboten, d.h. schieben).
Nach 200 m kreuzt der Radweg eine stark befahrene Straße an unübersichtlicher Stelle, Vorsicht!

{{Kilometrierung|2,9|1256}}

=== Margarethenbrücke (Margit híd) ===

Auf dem Bürgersteig an der nördlichen Seite der Margarethebrücke kann man das Rad auf die Pester Seite schieben (radeln wird bestraft). Wenn man von Buda nach Pest die Fahrbahn benutzt, hat man keine Möglichkeit auf die Margaretheninsel zu gelangen. Mit einer Beendigung der Bauarbeiten ist Ende August 2011 zu rechnen

{{Geodaten|47.5145944|19.0394528|107|Margarethenbrücke (Margit híd)}}

Radweg führt durch den Haltestellenbereich unter der Brücke, danach links über die Ampel. Radweg verläuft am oberen Donauufer als kombinierter Rad/Fußweg. Ab hier ist mit starkem Spaziergängerverkehr zu rechnen, die daraus entstehenden Konflikte sind vorprogrammiert, zudem sich der Weg in einem schlechten Zustand befindet. Ein Schild weist darauf hin, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h gibt.

Abzweigender Radweg in Richtung Moszkva tér und Budaer Berge,

'''Battyány tér'''

Endstelle der Vorortbahn aus Szentendre

Einige 100 m weiter wird der Radweg von der die Autoauffahrt gekreuzt, die die untere Uferstraße mit der oberen verbindet. Zwar haben die Radfahrer Vorfahrt, dennoch ist Vorsicht geboten

Unter der Kettenbrücke wird der Radweg sehr schmal und ist nicht einsehbar, Klingeln!

{{Kilometrierung|1,9|1257}}

=== Kettenbrücke (Lánchíd) ===

[[Bild: Don11-Budapest.jpg|thumb|Budapest]]

Am Eingang des Tunnels links bergauf kann man auf einer gepflasterten Fußgängerstraße die Budaer Burg erreichen: Nationalgalerie, Historisches Museum, Nationalbibliothek, Matthiaskirche, Burgtheater

1 km

'''Elisabethbrücke (Erzsébet híd)'''

Radweg-Abzweig in Richtung Budaer Berge

0,9 km

'''Freiheitsbrücke (Szabadsághíd)'''

Aufgang zum Gellért-Berg und zur Zitadelle

1,5 km

Wegen Bauarbeiten endet momentan hier der Radweg. Über Budafoki u. kann man vor dem bzw. wochentags durch das Gelände der Technischen Universität wieder zur Donau gelangen, Streckenführung nicht ausgeschildert, teilweise ist auf Einbahnstraße in entgegen gesetzter Fahrtrichtung Schieben erforderlich, bis man wieder an der Donau ist.

'''Petofi-Brücke'''

{{Geodaten|47.4984167|19.0408417|104|Kettenbrücke (Lánchíd)}}

{{Kilometrierung|5,0|1262}}

=== Budapest - Lágymányosi híd ===

'''Alternative Route auf der rechten Seite der Donau:'''

Vor der Brücke nach links die Straße querend kommt man auf den Radweg nach Budapest-Nagytétény. Hier kann man auf dem Radweg über die südliche Autobahnbrücke die Insel Csepel erreichen und findet nach der Brücke über 10 km verkehrsreiche Straße oder 4 km sandigen Feldweg in Tököl wieder Anschluss an den EuroVeloR6.

'''Ausgeschilderte Eurovelo-Route'''

'''Allgemeine Bemerkungen'''

Im Bereich südlich von Budapest ist der EuroVeloR6 relativ gut ausgeschildert, allerdings ist die Wegeführung teilweise etwas unüberichtlich. Die Ausschilderung des Radweges wechselt außerhalb von Budapest von grüner Schrift auf gelbem Grund in eine wesentlich kleineres Schild mit gelber Schrift auf grünem Hintergrund.

Die seit Mai 2009 ausgeschilderte Strecke enthält einige holprige Abschnitte. Wer starken Verkehr nicht scheut und schnell vorankommen möchte, kann auf der Hauptstraße in Richtung Baja (Radfahren nicht definitiv verboten) bleibend einige Kilometer sparen und schlechte Wegabschnitte vermeiden.

Ab Szigetszentmarton (Höhe Szigetújfalu) darf in der Kleinen Donau auf eigene Gefahr gebadet werden, also im Bereich Rackeve-Dömsöd-Tass), direkt südlich von Budapest ist das Baden aufgrund der Wasserqualität nicht gestattet.

Jenseits der Eisenbahnunterführung Tesco-Hypermarkt (täglich bis 22 Uhr geöffnet, bis Szigethalom keine weiteren Einkaufsmöglichkeiten unmittelbar am Radweg).

In der Nähe: Campingplatz Haller zwischen Haller u. und Vágóhíd u. HÉV-Endstelle, diese Vorortbahn fährt stündlich bis Ráckeve, halbstündlich bis Tököl. Fahrradmitnahme möglich, fürs Rad muss ein Streckenfahrschein im Waggon entwertet werden. Die Radroute und die Vorortbahn verlaufen parallel, die Entfernung zwischen beiden beträgt höchsten 1-2 km.

{{Geodaten|47.4686111|19.0669444|95|Brücke}}

'''Streckenführung'''

Nach Überqueren der Brücke Lágymányosi híd scharf links am Brückendamm in Richtung Donau.
Nach Überqueren der Schienen links auf Radweg, am Ende des Radweges links auf Hídépíto u.
Nach ca. 300 m an der Kreuzung geradeaus ('''nicht auf den roten Viacolor Radweg''' , sondern geradeaus auf der Straße, dann zwischen zwei Ziegelpfeilern hindurch.
Nach 500 m verlässt der Radweg die Straße, ab hier auf ca 500 m schmaler Pfad am Ufer der kleinen Donau, dann folgt eine unbefestige, aber relativ breiter Fahrweg bis zur

{{Kilometrierung|5,1|1268}}

=== Gubacsi-Brücke in Budapest-Pestszenterszébet ===

{{Geodaten|47.4360806|19.0899333|98|Gubacsi-Brücke}}

Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg bis

{{Kilometrierung|5,0|1273}}

=== Budapest-Soroksár ===

Ausflugsgaststätte '''Zöld béka''' auf halber Strecke zwischen Soroksár und Autobahnbrücke.

Alternative 1: auf Asphaltstraße bleibend aus dem Tal hinaus bis , erste asphaltierte Straße nach links, am Hauptplatz von Soroksár zweimal rechts auf die Straße 5 in Richtung Kecskemét, von der nach 200 m die Straße 511 in Richtung Baja abzweigt. Auf dieser Straße weiter bis zur Autobahnbrücke, wo man wieder Anschluss an den EuroVelo R6 hat. Die Straße ist zwar ziemlich stark befahren, aber so kann man sich die Rüttelpiste auf den nächsten 4 km sparen.

Alternative 2: Möglichkeit, mit der Fähre auf die Csepel-Insel zu übersetzen, dort kann man in Donaunähe auf einer gering befahrenen, asphaltierten Straße auch bis zum Anschluss an den EuroVelo auf der Csepeler Seite der Autobahnbrücke gelangen. Beide Alternativrouten sind genausolang, wie die ausgeschilderte EuroVelo R6.

{{Geodaten|47.3983528|19.1112917|102|Budapest-Soroksár}}

Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau ab. Ab hier folgen 4 km gekiester Weg mit Schlaglöchern und Entwässerungsgräben.

{{Kilometrierung|3,6|1276}}

=== Autobahnbrücke M0 Süd ===

{{Geodaten|47.3703722|19.0959806|109|Autobahnbrücke M0 Süd}}

Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve.
Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km.

{{Kilometrierung|5,2|1281}}

=== Szigetszentmiklós ===

HÉV-Station.

{{Geodaten|47.3441472|19.0503806|98|Szigetszentmiklós}}

Die Route führt durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt ein Radweg in Richtung Sackgasse weiter, aber sinnvoller ist es, auf schmaler asphaltierter Straße nach rechts, dann gleich wieder nach links abzubiegen, so kommt man ohne 100 m aufgeweichten Wurzelpfad auch zur

'''Hauptstraße Szigethalom-Taksony'''

Eine verkehrsreiche Straße wird überquert.
Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt.
Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen

Eine Alternativ-Strecke, die kürzer ist, zum größten Teil in Ufernähe verläuft, jedoch 2 km holprigen Feldweg einschließt, ist möglich, indem man über die Brücke in Richtung Taksony fährt, sich an der Kreuzung mit der Straße 501 nach rechts hält, nur ca 100 m auf der Straße bleibt und gleich wieder nach rechts zur kleinen Donau abbiegt. Man bleibt immer auf dem Asphalt, fährt dann geradaus weiter auf dem unbefestigten, holprigen Feldweg nach Majosháza. Dort an der Hauptstraße nach rechts zu Donau, dann wieder am Donauufer entlang. Nach dem Ortsausgang folgt ein 3 km langer geschotterter Abschnitt, der jedoch gut zu fahren ist. Da letzte Stück bis Ráckeve ist wieder asphaltiert. Der Verkehr ist minimal.

{{Kilometrierung|4,0|1285}}

=== Szigethalom ===

Einkaufsmöglichkeiten sowohl in Szigethalom, als auch in Tököl, sonntags ist Markttag in Szigethalom, in unmittelbarer Nähe zur Radroute.

{{Geodaten|47.3133639|19.0310417|98|Szigethalom}}

In Szigethalom und Tököl ist die Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg.

{{Kilometrierung|7,1|1292}}

=== Tököl ===

Einkaufsmöglichkeit. Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes, in Százhalombatta Anschluss an eine nicht ausgeschilderte und noch nicht völlig ausgebaute Alternativstrecke am rechten Ufer des großen Donauarmes

{{Geodaten|47.3213556|18.9651278|101|Tököl}}

Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in
Richtung Szigetújfalu. Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach

{{Kilometrierung|10,8|1303}}

=== Szigetújfalu ===

Einkaufsmöglichkeit, wenn man an der Kreuzung in Richtung Szigetszentmarton abzweigt nach ca 100 m.

{{Geodaten|47.2348194|18.9231083|100|Szigetújfalu}}

Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts.

{{Kilometrierung|9,3|1313}}

=== Ráckeve ===

Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels. Der Campingplatz wurde verlegt, befindet sich jetzt am nördlichen Stadteingang neben dem Spaßbad Aqualand, unweit der Haltestelle der Vorortbahn

Alternative für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach '''Makád'''. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche).

Alternativstrecke 2: Man kann auch in unmittelbarer Nähe zur kleinen Donau bleiben, indem man am südlichen Ende des Fischteiches von Ráckeve die Straße nach links verlässt. Eine asphaltierte schmale Straße führt durch das Weekend-Haus-Gebiet.
Neben der offiziellen Donaubadestelle von Szigetbecse befindet sich eine Wiese, wo man nach Voranmeldung beim Bürgermeisteramt zelten darf. Schwarzes-Fass-Dusche und Toilette (ohne Spülung) im Gelände der Badestelle.
Nach Verlassen des bewohnten Gebietes folgt eine 3 km lange, gut befahrbare Schotterstrecke, die auf den asphaltierten, schmalen Weg auf dem Donaudamm führt.

{{Geodaten|47.1615278|18.9455556|101|Brücke}}

Die ausgeschilderte EuroVelostrecke führt jedoch im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts. Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße teils gekiest, teils schlecht asphaltiert, ziemlich holprig, und führt ständig durch eine Wochenendhaussiedlung in unmittelbarer Wassernähe. In der Ortslage Dömsöd muss man einmal das Rad über drei Treppenstufen heben, um eine kleine Brücke überqueren zu können.
Ab Dömsöd kann man die weiter folgende schlechte Wegstrecke durch die Fahrt auf einer Landstraße umgehen, die aber landschaftlich reizlos ist.

{{Kilometrierung|18,9|1331}}

=== Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass) ===

Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass.

{{Geodaten|47.0351639|18.9802944|94|Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass)}}

Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm.
Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler, unbefestigter Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und bei Tass auf die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 einzubiegen.

{{Kilometrierung|19,1|1350}}

=== Dunavecse ===

{{Geodaten|46.917417|18.972211|94|Dunavecse}}

Die Hauptstraße 51 führt an Szalkszentmárton vorbei, nach etwa 3 km zweigt eine Nebenstraße nach Dunavecse ab. An diesem Abzweig beginnt auch wieder ein asphaltiertes Stück Radweg auf dem Damm. Auch eine Version durch den Ort ist ausgeschildert. In Dunavecse gibt es einen ausgebauten Radwanderer-Rastplatz.

Nach dem Ortsausgang von Dunavecse kommt man zur Autobahnbrücke, an deren nördlicher Seite ein Radweg in Richtung Dunaújváros verläuft. Dadurch ist eine Möglichkeit vorhanden den südlichen Teil Transdanubiens zu erreichen

{{Kilometrierung|46,4|1397}}

=== Kalocsa ===

{{Geodaten|46.5258417|18.9769333|94|Kalocsa}}

{{Kilometrierung|46,1|1443}}

=== Baja ===

{{Geodaten|46.1785972|18.9490250|89|Baja}}

{{Kilometrierung|37,6|1481}}

=== Mohacs (H) ===

{{Geodaten|45.9928028|18.6942139|88|Mohacs (H)}}

{{Kilometrierung|53,3|1534}}

=== Sombor (SRB) ===

{{Geodaten|45.7693806|19.1121250|85|Sombor (SRB)}}

{{Kilometrierung|35,3|1569}}

=== Odzaci ===

{{Geodaten|45.5057250|19.2580278|86|Odzaci}}

{{Kilometrierung|60,9|1630}}

=== Novi Sad ===

{{Geodaten|45.2637722|19.8170611|76|Novi Sad}}

{{Kilometrierung|111,9|1742}}

=== Pancevo ===

{{Geodaten|44.8685528|20.6400556|81|Pancevo}}

{{Kilometrierung|82,9|1825}}

=== Bela Crkva (SRB) ===

{{Geodaten|44.8979222|21.4233389|88|Bela Crkva (SRB)}}

{{Kilometrierung|71,7|1897}}

=== Berzasca (RO) ===

{{Geodaten|44.6463000|21.9461250|70|Berzasca (RO)}}

{{Kilometrierung|197,7|2094}}

=== Vidin (BG) ===

{{Geodaten|43.9819639|22.8764611|32|Vidin (BG)}}

{{Kilometrierung|183,8|2278}}

=== Corabia (RO) ===

{{Geodaten|43.7719667|24.5089111|36|Corabia (RO)}}

{{Kilometrierung|142,1|2420}}

=== Giurgiu ===

{{Geodaten|43.8856944|25.9619972|25|Giurgiu}}

{{Kilometrierung|148,0|2568}}

=== Calarasi ===

{{Geodaten|44.1907056|27.3317389|17|Calarasi}}

{{Kilometrierung|169,3|2737}}

=== Braila ===

{{Geodaten|45.2690333|27.9739556|23|Braila}}

{{Kilometrierung|95,3|2833}}

=== Tulcea ===

[[Bild:20110919284donaukilomet.jpg|thumb|Flusskilometer Null]]

{{Geodaten|45.1789750|28.8032361|6|Tulcea}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track unverifiziert|unbekannt}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:Martinbp|Martin]]|Visegrád-Budapest-Szentgyörgypuszta}}
{{Getestet|April 2009|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Ingolstadt-Weltenburg + Schiffsvariante nach Kelheim}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.kradolfer.info/Donau_Woche_1.htm Donau-Reisebericht von Georg Kradolfer]
* [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/donau/index.html Radreisebericht Passau-Budapest 2005]
* [http://www.fahr-radwege.com/Donauradweg.htm Donauradweg von Passau nach Wien]
* [http://www.donau-info.org/donau.php?pg=3&lg=ge&mn=3 Projekt Donauradweg der GTZ] in den osteuropäischen Ländern
* [http://www.rad-forum.de/topics/764681/Donau_Karpaten_und_Mehr Radreisebericht 2011] von Puink

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Ungarn]]

Donau

2011-10-24T20:38:20Z

Laiseka: /* Klosterneuburg */

{|
|-
|
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{{GoogleMap}}
| valign="top" |
{{Infobox Radfernweg
| Name = Donau-Radweg
| Logo = Donau-Logo.jpg
| Länge = 2833
| Höhenmeter (auf) = 4380
| Höhenmeter (ab) = 5403
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Bild: Don01-Wegweisung.jpg|left|thumb|300px|typische Wegweisung am Oberlauf der Donau]]
<br style="clear:both" />

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch in vielen Abschnitten die Streckenbeschreibungen und evtl. radtouristische Hinweise.}}

=== Friedwald Friedenweiler ===

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Friedwald Friedenweiler|Schwarzwaldradweg]]

{{Geodaten|47.9432364|8.2479079|1043|Friedwald Friedenweiler}}

{{Kilometrierung|9,3|9}}

=== Unterbränd ===

{{Geodaten|47.9328998|8.3590101|814|Unterbränd}}

{{Kilometrierung|7,3|17}}

=== Bräunlingen ===

{{Geodaten|47.9299279|8.4479748|694|Bräunlingen}}

{{Kilometrierung|5,0|22}}

=== Donaueschingen ===

Bhf, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden

'''Offizieller Beginn des ausgeschilderten Donauradwegs.'''

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donaueschingen]]

{{Geodaten|47.9496583|8.5002556|681|Donaueschingen}}

{{Kilometrierung|5,1|27}}

=== Pfohren ===

[[Bild: Don02-Pfohren.jpg|Donau-Radweg bei Pfohren|thumb]]

{{Geodaten|47.9391833|8.5525667|675|Pfohren}}

{{Kilometrierung|10,8|37}}

=== Geisingen ===

{{Geodaten|47.9222611|8.6504333|673|Geisingen}}

{{Kilometrierung|3,7|41}}

=== Hintschingen ===

* Anschluss an eine Querverbindung zum Rhein über die [[Wutach#Hintschingen|Wutach]]

{{Geodaten|47.9250972|8.6965750|666|Hintschingen}}

{{Kilometrierung|3,3|44}}

=== Immendingen ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Donauversinkung Donauversickerungen]
* Radlerzeltplatz der [http://www.immendingen.de/servlet/PB/menu/1215431_l1/index.html Gemeinde Immendingen]

{{Geodaten|47.9369389|8.7308000|657|Immendingen}}

{{Kilometrierung|7,1|52}}

=== Möhringen ===

[[Bild:Möhringen Donauc.jpg|thumb|Donau bei Möhringen]]

Bhf 300 m

* Anschluss an radweit:[[Karlsruhe - Konstanz#Möhringen|Karlsruhe-Konstanz]]

{{Geodaten|47.959850|8.771009|652|Möhringen}}

{{Kilometrierung|5,7|57}}

=== Tuttlingen ===

* Anschluss an die [[Rhein - Donau#Tuttlingen|Rhein - Donau Querverbindung]]

Eher uninteressante Stadt. In der Fussgängerzone gibt es fast nur Handy-Shops.
Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung.

{{Geodaten|47.9869278|8.8234056|642|Tuttlingen}}

{{Kilometrierung|4,8|62}}

=== Nendingen ===

{{Geodaten|48.0078222|8.8562611|637|Nendingen}}

{{Kilometrierung|3,7|66}}

=== Mühlheim ===

Kleiner Gasthof mit 3 neuen Zimmern in Mühlheim-Stetten.

Von hier bis Sigmaringen landschaftlich schönster Teil der Oberen Donau.

{{Geodaten|48.0305028|8.8862778|638|Mühlheim}}

''Starke Steigungen und Abfahrten auf Waldwegen und Schotterpisten bis Beuron.''

{{Kilometrierung|6,5|72}}

=== Fridingen ===

[[Bild: Don03-vorBeuron.jpg|thumb|Im Naturpark Obere Donau]]

{{Geodaten|48.0204111|8.9300222|626|Fridingen}}

{{Kilometrierung|9,9|82}}

=== Beuron ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Beuron]]

{{Geodaten|48.0489556|8.9697333|636|Beuron}}

{{Kilometrierung|15,3|97}}

=== Thiergarten ===

{{Geodaten|48.0898250|9.1008250|589|Thiergarten}}

{{Kilometrierung|3,0|100}}

=== Gutenstein ===

{{Geodaten|48.0791111|9.1161778|600|Gutenstein}}

{{Kilometrierung|11,3|112}}

=== Sigmaringen ===

Guter Campingplatz mit sehr kleiner Zeltwiese (scheint nur von Radlern genutzt) direkt am Radweg.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Sigmaringen]]

{{Geodaten|48.0886472|9.2177278|576|Sigmaringen}}

Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege.

{{Kilometrierung|5,0|117}}

=== Sigmaringendorf ===

{{Geodaten|48.0657417|9.2596556|566|Sigmaringendorf}}

{{Kilometrierung|3,9|121}}

=== Scheer ===

Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer

{{Geodaten|48.0735000|9.2950500|561|Scheer}}

In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009)

{{Kilometrierung|4,2|125}}

=== Mengen ===

Hier gibt es ein sehenswertes Römermuseum zu besichtigen.
Ebenfalls möglich ist eine Besichtigung der Nudelfabrik (direkt an der ausgeschilderten Strecke).
Beides öffnet erst ab 10 Uhr.

{{Geodaten|48.0513194|9.3314194|560|Mengen}}

{{Kilometrierung|7,0|132}}

=== Hundersingen ===

Heuneburg: Ausgrabungen einer keltischen Stadt, die z.T. auch rekonstruiert wurde.

{{Geodaten|48.0731889|9.4009861|545|Hundersingen}}

{{Kilometrierung|4,9|137}}

=== Binzwangen ===

{{Geodaten|48.1067472|9.4236278|538|Binzwangen}}

{{Kilometrierung|7,3|144}}

=== Riedlingen ===

Sehr netter Ort mit grossem Marktplatz, lohnt den Abstecher vom Radweg.

{{Geodaten|48.1518917|9.4769222|528|Riedlingen}}

Auf der folgenden Strecke kommen ein paar Steigungen, die Übelste mit 20 % direkt hinter den Fischteichen.

{{Kilometrierung|9,9|154}}

=== Zwiefaltendorf ===

{{Geodaten|48.2149972|9.5183944|521|Brücke}}

{{Kilometrierung|15,4|169}}

=== Munderkingen ===

{{Geodaten|48.2372333|9.6436778|507|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,8|173}}

=== Rottenacker ===

{{Geodaten|48.2320389|9.6893639|500|Brücke}}

Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei.

{{Kilometrierung|9,7|183}}

=== Ehingen ===

{{Geodaten|48.2787472|9.7296944|537|Ehingen}}

Auch die Wegführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstraße an einer Bettelampel gequert werden, um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche, völlig überflüssige Steigung geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstraße bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach nehmen.

{{Kilometrierung|7,3|190}}

=== Öpfingen ===

{{Geodaten|48.2821194|9.8040528|485|Öpfingen}}

{{Kilometrierung|4,1|194}}

=== Ersingen ===

{{Geodaten|48.2911806|9.8524333|485|Ersingen}}

{{Kilometrierung|4,8|199}}

=== Erbach ===

{{Geodaten|48.3161028|9.8879111|477|Bahnunterquerung}}

{{Kilometrierung|5,9|205}}

=== Donaustetten ===

{{Geodaten|48.3422333|9.9391167|475|nördl. Brücke}}

{{Kilometrierung|3,6|209}}

=== Wiblingen ===

{{Geodaten|48.3613222|9.9632417|471|Brücke}}

{{Kilometrierung|5,3|214}}

=== Neu-Ulm ===

* Anschluss an den [[Iller#Neu-Ulm|Iller-Radweg]]

{{Geodaten|48.3898667|9.9874083|473|Neu-Ulm}}

Gute Durchquerung der Stadt am rechten Donauufer.

{{Kilometrierung|5,4|219}}

=== Schleusenbrücke ===

{{Geodaten|48.4235333|10.0263389|465|Schleusenbrücke}}

Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer.

{{Kilometrierung|3,0|222}}

=== Thalfingen ===

Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen

{{Geodaten|48.4343306|10.0616083|464|Thalfingen}}

Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren.

{{Kilometrierung|12,3|235}}

=== Leipheim ===

Großer Fahrradladen an der Strasse nach Günzburg [http://www.velo-radsport-leipheim.de/ Velo Radsport Günzburger Str. 36]

{{Geodaten|48.4517806|10.2148944|453|Brücke}}

{{Kilometrierung|8,3|243}}

=== Günzburg ===

{{Geodaten|48.4671056|10.3005694|445|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|6,9|250}}

=== Offingen ===

{{Geodaten|48.4914972|10.3650556|439|Brücke}}

Wechsel auf die linke Donauseite.

{{Kilometrierung|8,5|258}}

=== Gundelfingen ===

Am Ortsrand von Faimingen befindet sich ein Schwalbe-Schlauchautomat.
Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei.

{{Geodaten|48.5487667|10.3843167|431|Gundelfingen}}

{{Kilometrierung|5,1|263}}

=== Lauingen ===
[[Bild:BILD0771bk.jpg|thumb|Lauingen]]
{{Geodaten|48.5709861|10.4304583|441|Lauingen}}

{{Kilometrierung|5,9|269}}

=== Dillingen ===

{{Geodaten|48.5776972|10.4965250|431|Dillingen}}

{{Kilometrierung|4,2|274}}

=== Steinheim ===

{{Geodaten|48.5958889|10.5390194|421|Steinheim}}

{{Kilometrierung|2,8|276}}

=== Höchstädt ===

{{Geodaten|48.6113444|10.5673083|418|Höchstädt}}

{{Kilometrierung|5,0|281}}

=== Blindheim ===

{{Geodaten|48.6318139|10.6183806|416|Blindheim}}

{{Kilometrierung|3,0|284}}

=== Gremheim ===

{{Geodaten|48.6307889|10.6515556|407|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|9,1|293}}

=== Bödleschwaige ===

{{Geodaten|48.6571000|10.7248667|403|Bödleschwaige}}

1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|9,3|303}}

=== Donauwörth ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donauwörth]]
* Anschluss an die [[Via_Claudia_Augusta#Donauwörth|Via Claudia Augusta]]

{{Geodaten|48.7162028|10.7844333|402|Brücke}}

{{Kilometrierung|2,4|305}}

=== Zirgesheim ===

In der 15. Auflage des Bikeline (2009) fehlt eine Detailkarte. Es handelt sich um den Abschnitt zwischen Zirgesheim und Graisbach.

{{Geodaten|48.7203778|10.8144222|398|Zirgesheim}}

In diesem Abschnitt gibt es mehrere Steigungen.

{{Kilometrierung|5,8|311}}

=== Altisheim ===

{{Geodaten|48.7364083|10.8748694|411|Altisheim}}

Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim.

{{Kilometrierung|1,0|312}}

=== Leitheim ===

{{Geodaten|48.7423861|10.8843250|453|Leitheim}}

Nach dem Ort geht es wieder steil hinunter nach Graisbach.

{{Kilometrierung|1,0|313}}

=== Graisbach ===

{{Geodaten|48.7456222|10.8970778|404|Graisbach}}

Nicht in den Ort hineinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Starker Anstieg (Radweg neben der Straße) nach Lechsend.

{{Kilometrierung|1,3|314}}

=== Lechsend ===

{{Geodaten|48.7419750|10.9130778|427|Lechsend}}

Hier geht es wieder hinunter nach Marxheim.

{{Kilometrierung|2,5|317}}

=== Marxheim ===

[[Bild:Donau-Dammweg_bei_Marxheim.jpg|thumb|Dammweg bei Marxheim]]
Donau Flusskilometer 2496

{{Geodaten|48.7417917|10.9467778|402|Marxheim}}

Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Der Weg auf der Dammkrone ist etwas schlechter, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die für ein Wasserkraftwerk angestaute Donau.

Alternativ kann man auch auf der St2215 weiterfahren (6,0 km), ist aber nicht so idyllisch.

{{Kilometrierung|6,6|323}}

=== Bertoldsheim ===

{{Geodaten|48.7422167|11.0235194|390|Bertoldsheim}}

Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloss fahren, wie es die Ausschilderung empfielt, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben.
Schöner asphaltierter Radweg.

{{Kilometrierung|3,0|326}}

=== Rennertshofen ===

* Anschluss an das [[Urdonautal#Rennertshofen|Urdonautal]]

Von hier nach Norden gibt es eine gute Querverbindung zur Altmühl durch das [[Urdonautal#Rennertshofen|Urdonautal]].

{{Geodaten|48.7498500|11.0561222|389|Brücklein}}

{{Kilometrierung|1,6|328}}

=== Steppberg ===

{{Geodaten|48.7436111|11.0709278|400|Steppberg}}

{{Kilometrierung|2,8|331}}

=== Riedensheim ===

{{Geodaten|48.7458111|11.1063306|404|Riedensheim}}

{{Kilometrierung|4,5|335}}

=== Auschlößchen ===

{{Geodaten|48.7420000|11.1594028|386|Auschlößchen}}

{{Kilometrierung|1,8|337}}

=== Neuburg ===

[[Bild: Don04-SchlossGrünau.jpg|thumb|Schloss Grünau]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Neuburg an der Donau]]

{{Geodaten|48.7386528|11.1817111|382|Brücke}}

Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln.

{{Kilometrierung|7,7|345}}

=== Rohrenfeld ===

{{Geodaten|48.7265500|11.2743083|378|Rohrenfeld}}

{{Kilometrierung|5,4|350}}

=== Weichering ===

{{Geodaten|48.7181583|11.3203500|376|Weichering}}

1 km vor Ingolstadt Wechsel über die Schleuse auf die linke Seite

{{Kilometrierung|8,7|359}}

=== Ingolstadt, Staustufe ===

* Anschluss an eine [[Pfünz - Ingolstadt#Ingolstadt, Staustufe|Querverbindung]] zum Altmühl-Radweg

{{Geodaten|48.7506042|11.4114967|367|Ingolstadt, Staustufe}}

{{Kilometrierung|4,1|363}}

=== Ingolstadt ===

[[Bild:Donauradweg nach Ingolstadt.jpg|thumb|zwischen Ingolstadt und Kleinmehring]][[Bild:Kleinmehring.jpg|thumb|Wegeführung bei Kleinmehring]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ingolstadt]]
* Anschluss an radweit: [[Ingolstadt - München#Ingolstadt|Ingolstadt - München]]
* Anschluss an radweit: [[Nürnberg - Ingolstadt#Ingolstadt|Nürnberg - Ingolstadt]]

{{Geodaten|48.7630083|11.4248111|377|Rathausplatz}}

Der Weg führt entlang der nördlichen Donauseite. Feinschotterweg auf dem Damm, teilweise etwas entfernt vom Fluss.

{{Kilometrierung|10,6|374}}

=== Großmehring ===

{{Geodaten|48.7598806|11.5381917|360|Brücke}}

Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|7,3|381}}

=== Vohburg ===

{{Geodaten|48.7735278|11.6188583|352|Brücke}}

Wechsel auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|7,3|388}}

=== Pförring ===

{{Geodaten|48.8067250|11.6886556|353|Brücklein}}

{{Kilometrierung|4,9|393}}

=== Neustadt ===

{{Geodaten|48.8163556|11.7396361|352|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Seite.

{{Kilometrierung|3,7|397}}

=== Bad Gögging ===

{{Geodaten|48.8276583|11.7784028|356|Bad Gögging}}

Begleitender Radweg an der Landstraße.

{{Kilometrierung|0,8|398}}

=== Sittling ===
[[Bild:Kastell Eining.jpg|thumb|Reste des Römerkastells]]
{{Geodaten|48.8329806|11.7717056|362|Sittling}}

In Sittling sind zwei Streckenführungen möglich. Der Donauradweg führt gemeinsam mit der Via Raetica in nordöstlicher Richtung weg von der Donau und in einem Bogen nach Staubing kurz vor Weltenburg. Sollte die Donau Hochwasser führen, ist diese Strecke zu nehmen, da die Route via Eining im letzten Abschnitt auf direkter Flusshöhe entlangführt.

Die vorliegende Route folgt der Ausschilderung der Via Danubia an der Landstraße nach Eining. Hier gibt es auf hügeliger Strecke keinen Radweg. (Ein Weg durch die Felder westlich von Sitting bzw. der Landstraße ist zwar anfänglich ausgeschildert, der weitere Verlauf nach Eining war jedoch im April 2009 nicht zu finden, [[Benutzer:Tine|Tine]]).

Kurz vor Eining liegen direkt an der Landstraße die sehr anschaulichen Reste eines [http://de.wikipedia.org/wiki/Kastell_Eining Römerkastells].

{{Kilometrierung|3,0|401}}

=== Eining ===
[[Bild:Vor Weltenburg.jpg|thumb|Radweg direkt am Donauufer]]

* Kiosk am Fähranleger
* Überreste der Via Danubia-Pflasterung kurz nach dem Fähranleger
* Anschluss an den [[Limes#Eining|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Eining|retour]] über eine kleine Donaufähre

{{Geodaten|48.857700|11.770859|361|Fähranleger}}

Der Weg führt direkt an der Donau auf Schotterwegen weiter nach Weltenburg, durch Verlauf auf Uferhöhe jedoch hochwassergefährdet und ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe, jedoch nicht rennradreifen- und eingeschränkt kinderanhängertauglich.

Weg endet am großen Parkplatz vor Kloster Weltenburg, links auf die Straße zum Kloster (Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch), bzw. rechts für Straßenvariante.

{{Kilometrierung|6,8|407}}

=== Weltenburg ===

[[Bild:Donaudurchbruch.jpg|thumb|Fähre durch den Donaudurchbruch]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Weltenburg Kloster Weltenburg], Besichtigung möglich. Biergarten, Kiosk, WC.
* Anschluss an den [[Limes#Weltenburg|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Weltenburg|(retour)]]

{{Geodaten|48.8912111|11.8255222|351|Weltenburg}}

* Für die Straßenvariante (= Wiki-Track) in Weltenburg am Parkplatz rechts halten.
* Für die Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch am Parkplatz links halten, am Kloster Weltenburg vorbei (Fahrkarten am Klostereingang kaufen, Erw.+Rad 6.70. Mai 2010, keine Kartenzahlung möglich) bis zum Fähranleger der Donauschiffe. Ca. 20 min. Fahrt bis Kelheim.

{{Kilometrierung|7,0|414}}

=== Kelheim ===

[[Bild:Kelheim.jpg|thumb|Marktplatz in Kelheim]]

* Anschluss an den [[Altmühl#Kelheim|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Kelheim|Fünf-Flüsse-Radweg]]

{{Geodaten|48.9206056|11.8727000|343|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,7|418}}

=== Kelheimwinzer ===

{{Geodaten|48.9118778|11.9155778|339|Kelheimwinzer}}

{{Kilometrierung|2,7|421}}

=== Herrnsaal ===

{{Geodaten|48.9081528|11.9480083|352|Herrnsaal}}

{{Kilometrierung|4,4|425}}

=== Kapfelberg ===

{{Geodaten|48.9303000|11.9867389|339|Kapfelberg}}

{{Kilometrierung|2,3|428}}

=== Poikam ===

* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Poikam|Fünf-Flüsse-Radweg]]

{{Geodaten|48.9293222|12.0156861|342|Poikam}}

{{Kilometrierung|2,4|430}}

=== Bad Abbach ===

{{Geodaten|48.9401028|12.0375722|334|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|9,9|440}}

=== Pentling ===

[[Bild: Don05-vorRegensburgregensb.jpg|thumb|Vor Regensburg]]

{{Geodaten|48.9838528|12.0459556|338|Pentling}}

{{Kilometrierung|7,9|448}}

=== Regensburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Regensburg]]
* Anschluss an den [[Regen#Regensburg|Regen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Limes (retour)#Regensburg|Limes-Radweg (retour)]]
* Anschluss an radweit: [[Cheb - Regensburg#Regensburg|Cheb - Regensburg]]

{{Geodaten|49.0273046|12.0755570|331|Schleusenbrücke}}

Wechsel auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|8,3|456}}

=== Tegernheim ===

{{Geodaten|49.0189389|12.1767833|330|Tegernheim}}

{{Kilometrierung|2,7|459}}

=== Donaustauf ===

{{Geodaten|49.0270528|12.2092750|329|Brücke}}

{{Kilometrierung|7,8|467}}

=== Bach ===

{{Geodaten|49.0166861|12.3022333|327|Bach}}

{{Kilometrierung|4,6|471}}

=== Kiefenholz ===

Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau

{{Geodaten|48.9947028|12.3473083|327|Kiefenholz}}

{{Kilometrierung|12,4|484}}

=== Hofdorf ===

Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau

{{Geodaten|48.9866250|12.4483306|337|Hofdorf}}

{{Kilometrierung|14,7|498}}

=== Unterzeitldorn ===

Ortsteil von '''Straubing'''

{{Geodaten|48.9145472|12.5638194|319|Unterzeitldorn}}

Wechsel auf die südliche Donauseite

{{Kilometrierung|4,6|503}}

=== Straubing ===

Wechsel zum nördlichen Donauufer

{{Geodaten|48.8865667|12.5737667|315|Brücke}}

{{Kilometrierung|1,8|505}}

=== Hornsdorf ===

Ortsteil von '''Straubing'''

{{Geodaten|48.8983556|12.5813611|317|Hornsdorf}}

{{Kilometrierung|9,0|514}}

=== Bogen ===

{{Geodaten|48.9092917|12.6929889|322|Bogen}}

{{Kilometrierung|10,7|525}}

=== Albertskirchen ===

{{Geodaten|48.8454889|12.7673472|313|Albertskirchen}}

{{Kilometrierung|8,5|533}}

=== Kleinschwarzach ===

{{Geodaten|48.8449833|12.8602194|317|Kleinschwarzach}}

{{Kilometrierung|8,6|542}}

=== Deggendorf ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Deggendorf]]
* Anschluss an den [[Isar#Deggendorf|Isar-Radweg]] über die Donaubrücke

{{Geodaten|48.8278583|12.9627861|312|Deggendorf}}

{{Kilometrierung|9,1|551}}

=== Niederalteich ===

{{Geodaten|48.7643556|13.0205500|313|Niederalteich}}

{{Kilometrierung|11,2|562}}

=== Winzer ===

{{Geodaten|48.7201083|13.0816611|316|Winzer}}

{{Kilometrierung|7,7|570}}

=== Hofkirchen ===

{{Geodaten|48.6778083|13.1158028|308|Hofkirchen}}

{{Kilometrierung|7,9|578}}

=== Vilshofen ===

{{Geodaten|48.6386028|13.1884528|304|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,2|581}}

=== Windorf ===

{{Geodaten|48.6237278|13.2236944|303|Brücke}}

{{Kilometrierung|11,0|592}}

=== Schalding ===

{{Geodaten|48.6035444|13.3600000|313|Schalding}}

{{Kilometrierung|5,4|597}}

=== Auerbach ===

{{Geodaten|48.5765444|13.4147028|289|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|3,2|600}}

=== Passau ===

[[bild:passau.jpg|thumb|Blick auf Passau]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Passau]]
* Anschluss an den [[Inn#Passau|Inn-Radweg]]

{{Geodaten|48.5756389|13.4557028|289|Schanzlbrücke}}

In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 ist diese Seite zu empfehlen. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern gibt es einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert.

Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen, entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell.

{{Kilometrierung|1,3|602}}

=== Ilzstadt ===

{{Geodaten|48.5756889|13.4716139|294|Ilzstadt}}

Wechsel auf die linke Donauseite.

{{Kilometrierung|15,8|617}}

=== Obernzell ===

{{Geodaten|48.5539056|13.6409250|293|Obernzell}}

{{Kilometrierung|7,1|625}}

=== Jochenstein (D) ===

[[bild:jochenstein.jpg|thumb|Übergang Kraftwerk Jochenstein, die Grenze Deutschland-Österreich quert man hier in Flussmitte.]]

Donaukraftwerk mit ganzjähriger Querungsmöglichkeit für Radfahrer und Fussgänger.

{{Geodaten|48.5175944|13.7143056|285|Jochenstein (D)}}

In Jochenstein über das Kraftwerk oder in Engelhartszell via Radfähre Wechsel ans linke Ufer, hier weitgehend verkehrsfrei bis zur Schlögener Schlinge. Achtung, beim Übergang über das Kraftwerk ist eine Reihe steiler Stufen zu überwinden, mit schwerem oder sperrigem Gefährt besser auf die Fähre Engelhartszell ausweichen!

{{Kilometrierung|4,3|629}}

=== Kramesau (A) ===

[[Bild: Don06-SchlögenerSchlinge.jpg|thumb|In der Schlögener Schlinge]]

{{Geodaten|48.4897917|13.7506750|283|Kramesau (A)}}

An der Schlögener Schlinge Wechsel ans rechte Donauufer. Mehrere Radfähren, darunter eine Längsfähre, mit der man die gesamte Schlinge am Wasser geniessen kann, stehen zur Verfügung. Ausserhalb der Saison vorher Fährzeiten erfragen, links endet der Radweg hier.
Es folgt einer der landschaftlich schönsten Abschnitte, bis Aschach geht es fast durchwegs verkehrs- und zivilisationsfrei durch das enge, bewaldete Donautal.

{{Kilometrierung|20,6|650}}

=== Haibach ===

[[Bild:MD-Obermühl.jpg|thumb|Kornspeicher Obermühl]]

* Anschluss an die [[Moldau - Donau#Haibach|Moldau - Donau]]-Querverbindung: Mit der Fähre auf das linke Donauufer nach Obermühl übersetzen.

{{Geodaten|48.4455816|13.9186037|299|Fähranleger}}

Obermühl liegt am linken (nördlichen) Donauufer, Haibach und der Donau-Radweg am rechten (südlichen). Eine Fähre verbindet die beiden Ufer (Preis 2008 für eine Person mit Fahrrad: 2,50 Euro).

{{Kilometrierung|17,4|667}}

=== Aschach ===

Die Marktgemeinde Aschach bietet sich mit einer Reihe einladender Gastgärten direkt am Radweg als Ort zur Rast an.

{{Geodaten|48.3627139|14.0237250|266|Brücke}}

Ab Aschach (Brücke) Radwege wieder beidseits der Donau.

{{Kilometrierung|19,8|687}}

=== Ottensheim ===

[[Bild:ottensheim.jpg|thumb|Seilfähre Ottensheim - Wilhering]]

Bhf 1 km, Regionalbahn nach Linz und ins Mühlviertel.
Querungsmöglichkeit via Kraftwerk oder Rollfähre.

Ottensheim am linken Donauufer mit sehenswertem historischem Ortskern.
Stift Wilhering am rechten Donauufer

{{Geodaten|48.3307222|14.1769972|261|Ottensheim}}

In Ottensheim Wechsel auf die linke Donauseite, entweder über das Kraftwerk Ottensheim-Wilhering (ca 3 km flussaufwärts) oder mit der alten Seilfähre direkt zwischen Ottensheim und Wilhering (manchmal etwas Wartezeit).

Bis Linz direkt entlang einer vielbefahrenen vierspurigen Schnellstrasse, eindeutig der unschönste Abschnitt des Donauradwegs ...

{{Kilometrierung|10,3|697}}

=== Linz ===

Bhf 3 km, Hauptbahnhof an der Westbahnstrecke Wien - Salzburg.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Linz]]

{{Geodaten|48.3094306|14.2837083|262|Brücke}}

... umso angenehmer passiert man die oberösterreichische Landeshauptstadt Linz, am linken Ufer geht es völlig frei von motorisiertem Verkehr durch weitläufige Parks weiter auf sehr gutem Radweg Richtung Abwinden/Asten.

{{Kilometrierung|22,7|720}}

=== Abwinden ===

[[Bild:asten.jpg|thumb|im Staubereich des KW Abwinden/Asten Radwege beidseitig direkt an der Donau]]

{{Geodaten|48.2507806|14.4329500|245|Brücke}}

Wahlweise am linken Ufer weiter Richtung Mauthausen, oder via Kraftwerk ans rechte Ufer und mit der Radfähre Mauthausen weiter über die Enns, oder wieder ans linke Ufer zurück.
Auf beiden Seiten verlässt der Radweg länger den Fluss, links teils etwas verwinkelt durch besiedeltes Gebiet, rechts ruhiger über Wiesen und Felder.

{{Kilometrierung|7,4|727}}

=== Enghagen ===

* Anschluss an den [[Enns#Enghagen|Enns-Radweg]]

{{Geodaten|48.2331541|14.4820267|244|Enghagen}}

{{Kilometrierung|8,1|735}}

=== Enns ===

[[Bild:mauthausen.jpg|thumb|Die Radfähre quert Donau und Enns, im Hintergrund Mauthausen]]

* Anschluss an den [[Enns#Enns|Enns-Radweg]]

{{Geodaten|48.213175|14.485101|237|Flussbrücke}}

Donauradweg beidseitig (rechtes Ufer, von Mauthausen Radfähre).
Aktueller Hinweis: Am linken Donauufer zwischen Mauthausen und Mitterkirchen finden bis voraussichtlich Ende Sommer 2012 umfangreiche Bauarbeiten zum Hochwasserschutz statt. Der Donauradweg soll in dieser Zeit grundsätzlich befahrbar bleiben, mit Behinderungen und Umleitungen ist aber zu rechnen. Ab Mauthausen / Enns kann man alternativ ans rechte Ufer wechseln.

{{Kilometrierung|26,6|762}}

=== Mitterkirchen ===

[[Bild:mitterkirchen.jpg|thumb|Aulandschaft bei Mitterkirchen, am linken Donauufer]]

{{Geodaten|48.1846417|14.7135500|231|Mitterkirchen}}

{{Kilometrierung|20,4|782}}

=== Grein ===

[[Bild:grein.jpg|thumb|Grein am linken Donauufer]]

{{Geodaten|48.2108861|14.8566722|227|Brücke}}

[[Bild:strudengau.jpg|thumb|Im Strudengau zwischen Grein und Ybbs]]

Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite, spätestens in Grein selbst empfiehlt sich der Wechsel per Fähre ans rechte Ufer. Dort bis kurz vor Ybbs weitgehend verkehrsfrei, während am linken Ufer vielfach nur ein schmaler Radstreifen entlang der Bundesstrasse zur Verfügung steht.

{{Kilometrierung|22,5|805}}

=== Ybbs ===

* [http://www.ybbs.gv.at/kultur-tourismus/ausflugstipps/fahrradmuseum.html Fahrradmuseum]

{{Geodaten|48.1768000|15.0860611|222|Ybbs}}

Ab Ybbs Radweg auf beiden Seiten der Donau.

{{Kilometrierung|16,1|821}}

=== Pöchlarn ===

{{Geodaten|48.2125917|15.2132444|215|Pöchlarn}}

{{Kilometrierung|11,8|833}}

=== Melk ===

{{Geodaten|48.2304222|15.3319417|211|Melk}}

{{Kilometrierung|11,8|845}}

=== Aggsbach ===

{{Geodaten|48.2937333|15.4042194|204|Aggsbach}}

{{Kilometrierung|8,2|853}}

=== Spitz ===

{{Geodaten|48.3634472|15.4165222|206|Spitz}}

{{Kilometrierung|22,1|875}}

=== Krems ===

{{Geodaten|48.4034444|15.6248583|188|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|43,1|918}}

=== Tulln ===

{{Geodaten|48.3337694|16.0590528|171|Tulln}}

{{Kilometrierung|23,4|941}}

Von Tulln Richtung Wien empfiehlt es sich auf der rechten Seite der Donau zu fahren. Vorteil: man kommt gelegentlich an Dörfern/Ausschenken vorbei. Auf der linken Seite ist man von Tulln bis zum Kraftwerk Greifenstein (insgesamt 15km) ohne entsprechender Verpflegung unterwegs.
In Greifenstein lohnt es sich dann auf der linken Uferseite weiterzufahren. Der Vorteil: die man (Au)Landschaft ist schöner, der Radweg besser und man erreicht Wien direkt via Donauinsel.
Fährt man jedoch auf der rechten Seite Richtung Wien (via Klosterneuburg) ist die Infrastruktur besser - allerdings hat man vor allem im Bereich von Klosterneuburg sowie nach Klosterneuburg eine etwas mühsame Radwegführung.

=== Klosterneuburg ===

{{Geodaten|48.3104361|16.3266139|165|Klosterneuburg}}

{{Kilometrierung|9,0|950}}

Klosterneuburg hat eine nette Altstadt. Auf Grund diverserer, aktueller Radwegumbauten ist jedoch die linke Donauseite vorzuziehen - denn außer einer netten Altstadt hat Klosterneuburg nur die üblichen Features einer Speckgürtelstadt zu bieten. In Klosterneuburg gibt es beim s.g. Happyland einen Campingplatz. Wer dort übernachtet, kann mit der Schnellbahn in 15min in Wien sein.

=== Wien, Gelbe Brücke ===

* Anschluss an die [[Greenways Praha - Wien#Wien, Gelbe Brücke|Greenways Praha - Wien]]

{{Geodaten|48.254645|16.381543|165|Wien, Gelbe Brücke}}

{{Kilometrierung|3,7|954}}

=== Wien ===

[[Bild: Don07-Radelrampe.jpg|Radelrampe hinterm Prater|thumb]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wien]]

{{Geodaten|48.2276861|16.4091917|164|U-Bahn-Station Donauinsel}}

[[Bild: Don08-vorHainburg.jpg|Zwischen Wien und Hainburg|thumb]]

{{Kilometrierung|47,2|1001}}

=== Hainburg (A) ===

{{Geodaten|48.1454111|16.9386528|161|Hainburg (A)}}

{{Kilometrierung|19,5|1021}}

=== Bratislava (SK) ===

[[Bild: Don09-Bratislava.jpg|Bratislava|thumb]] [[Bild: Don10-vorGabcikovo.jpg|auf dem rechtsseitigen Damm der angestauten Donau|thumb]]

{{Geodaten|48.1341917|17.1394361|131|Bratislava (SK)}}

{{Kilometrierung|50,6|1072}}

=== Gabcikovo (SK) ===

{{Geodaten|47.8923667|17.5764222|115|Gabcikovo (SK)}}

{{Kilometrierung|15,6|1087}}

=== Medvedov (SK) ===

{{Geodaten|47.7986889|17.6568333|112|Medvedov (SK)}}

{{Kilometrierung|48,4|1135}}

=== Komarom (H) ===

{{Geodaten|47.7375528|18.1314361|109|Komarom (H)}}

bis Almásfűzitő straßenbegleitender Radweg, ab Almásfűzitő führt die Route auf der Hauptstraße 10

in Neszmély gibt es einen Campingplatz, ebenso kurz vor Süttő (Eden-Camping)

{{Kilometrierung|33,1|1169}}

=== Nyergesujfalu ===

{{Geodaten|47.7606361|18.5479556|112|Nyergesujfalu}}

innerhalb des Ortes schlechter Radweg auf der rechten Seite der Straße (schlecht abgesenkte Bordsteinkanten), ab Ortsausgang gut asphaltiert. Im Ort gibt es einen Spar-Supermarkt, der auch sonntags geöffnet ist.

Gegenüber des Ortseingangs von Tát wechselt der RW auf die linke Seite, am Abzweig nach Dorog endet der gut ausgebaute Abschnitt des Radwegs.

{{Kilometrierung|18,1|1187}}

=== Esztergom ===

Erzbischöflicher Dom, Burg, Burgmuseum, historisches Stadtzentrum, Campingplatz, Freibad.

Zur Hauptberufsverkehrszeit stündliche Eisenbahnverbindung nach Budapest Nyugati pu. Fahrradkarte (kerékpárjegy) muss zusätzlich zur Fahrkarte gelöst werden.

Brücke nach Sturovo (Slowakei) auf der linken Donauseite.

{{Geodaten|47.7932806|18.7418694|110|Zentrum}}

Radweg am Donauufer

{{Kilometrierung|6,6|1193}}

=== Szamárhegy ===

{{Geodaten|47.8146583|18.7923194|105|Szamárhegy}}

Ab hier auf der relativ stark befahrenen Landstraße Nr. 11.

{{Kilometrierung|5,1|1198}}

=== Abzweig zur Fähre nach Szob ===

'''Alternative: Linksseitige Variante'''

Hier beginnnt die ebenfalls als EuroVelo R5 ausgeschilderte Strecke am linken Donauufer bis Vác und weiter nach Dunakeszi.

Im Gegensatz zur rechtsseitigen Strecke, bei der man auf längeren Passagen auf die verkehrsreiche Landstraße Nr. 11 angewiesen ist, führt diese Strecke zum größten Teil auf einem separaten, gut befahrbaren Radweg bzw. auf wenig befahrenen Straßen innerhalb der Orte von '''Szob''' über '''Zebegény-Nagymaros (Fähre nach Visegrád) -Kismaros''' nach '''Vác'''. Der Weg ist von Szob bis Vác ziemlich gut ausgeschildert, lediglich in der Ortslage Kismaros gibt es unübersichtliche Stellen. An der Fähre in Vác gibt es keine Hinweise auf die weitere Streckenführung.

In Vác kann man die Fähre benutzend auf die Szentendrer Insel gelangen, und von dort 5 km auf einer wenig befahrenen Landstraße radelnd auch nach '''Tahitótfalu''' gelangen. Diese ruhige Variante ist allerdings 12 km länger, d.h. 48 km von Esztergom bis Tahitótfalu.

Von Vác aus kann man auch weiter auf einem gut ausgeschilderten Radweg auf der linken Donauseite bis '''Dunakeszi''' fahren (teilweise direkt auf dem Damm). Dort setzt man mit der Fähre auf die Szentendrer Insel nach '''Horány''' über, fährt auf einer ruhigen Landstraße bis '''Szigetmonostor''' und benutzt schließlich noch einmal die Fähre nach '''Szentendre'''.

Hier hat man wieder Anschluss an die rechtsseitige Variante, die ab hier als durchgängiger Radweg bis ins Zentrum von Budapest führt.

Direkt neben dem Streckenabschnitt Szob-Vác verkehrt eine Eisenbahn in Stundentakt nach [[Budapest Nyugati pu.]]

{{Geodaten|47.8018167|18.8536333|113|Abzweig zur Fähre nach Szob}}

'''Rechtsseitige Variante, die dem vorliegendem GPS-Track entspricht'''

Vom Ende des Esztergomer Radwegs führt die Route zum größten Teil auf der verkehrsreichen Landstraße Nr. 11. Nur in den Ortslagen Visegrád bzw. Dunabogdány ist ein Radweg vorhanden.
Dieser Variante entspricht die Streckenführung auf der Übersichtskarte.

Die Ausschilderung hört meistens auf, sobald die Route auf der Landstraße weitergeführt wird, und setzt sich fort, wenn wieder ein Radweg beginnt.

Der bis Budapest durchgehende Radweg beginnt erst am Ortseingang von Leányfalu.

{{Kilometrierung|2,5|1201}}

=== Pilismarót ===

{{Geodaten|47.7846361|18.8750944|122|Pilismarót}}

{{Kilometrierung|3,7|1205}}

=== Dömös ===

'''Visegrad-Gizella-telep'''

Touristenzentrum, Freibad Lepencefürdo

Alternativ auf mäßig befahrener Landstraße über Pilisszentlászló direkt nach Szentendre fahren. Ca. 300 Hm sind bei der Fahrt durch das Gebirge allerdings zu erklimmen.

{{Geodaten|47.7636111|18.9120250|111|Dömös}}

Radweg auf der linken Seite der Straße, schlecht zu befahren.
Am Ortseingang nach rechts durch den Ort.

{{Kilometrierung|6,3|1211}}

=== Visegrad ===

Sehenswürdigkeiten: Oberburg (fellegvár), Überreste des Rennaisance-Schlosses des Königs Matthias Rex, Salomonturm

Touristenzentrum, Hotels u.a. auch bei der Oberburg, Sommer-Bobbahn, Fähre nach Nagymaros

Möglichkeit auf einer für den Kfz-Verkehr gesperrten Forststraße über Paprét direkt nach Szentendre zu fahren. Dazu fährt man im Bachtal zunächst auf der Straße in Richtung Oberburg, bleibt aber am Ortsausgang, wo die Autostraße eine scharfe Linkskurve macht, im Tal und fährt, eine Schranke passierend stetig bergauf, (ca. 300 Hm). Auf der Höhe (Forsthaus Paprét) geradeaus weiter. Vorsicht! Nach ca. 6 km Abfahrt versperrt eine Schranke die Zufahrt für Kfz. Am Skanzen von Szentendre vorbei bis zur Hauptstraße, auf dieser links hinab ins Zentrum von Szentendre.

{{Geodaten|47.7859194|18.9701639|109|Visegrad}}

{{Kilometrierung|3,9|1215}}

=== Szentgyörgypuszta ===

Möglichkeit, mit der Fähre nach Kisoroszi auf die Szentendrer Insel überzusetzen, dann auf der Insel auf wenig befahrenen Straßen weiter nach Tahitótfalu (Brücke), Pócsmegyer, (Fähre nach Leányfalu), Szigetmonostor (Fahre nach Szentendre) bzw. Horány (Fähre nach Dunakeszi)

{{Geodaten|47.8036306|19.0074250|111|Szentgyörgypuszta}}

{{Kilometrierung|2,6|1217}}

=== Dunabogdány ===

Der Ort schließt sich unmittelbar an Szentgyörgypuszta an, direkt am Radweg gibt es einen kleinen Campingplatz.

{{Geodaten|47.7934194|19.0366056|106|Dunabogdány}}

Beginn eines Radwegs nach links in Richtung Donau, diese Radweg endet allerdings 2 km vor Tahitótfalu, so dass man wieder auf der Hauptstraße Nr. 11 weiterfahren muss.

{{Kilometrierung|5,6|1223}}

=== Tahitótfalu ===

[[Bild:Fähre zwischen Tahitofalu und Vac.jpg|thumb|Fähre zwischen Tahitótfalu und Vac]]

Einkaufsmöglichkeit, Camping

* Anschluss an [[Ungarn - Krim#Tahitótfalu|Ungarn - Krim (Seidenstraße)]]

Anschluss an den linksseitigen Radweg von Vác her, bzw. auf der Insel auf verkehrsarmen Straßen weiter bis Szigetmonostor (Fähre nach Szentendre) oder Horány (Fähre nach Dunakeszi).

{{Geodaten|47.7519083|19.0776333|111|Tahitótfalu}}

Am Ortseingang von Leányfalu nach links auf den Radweg, der an einigen Stellen nach Regen oder Hochwasser auf wenigen Meter schlammig ist, aber ab hier verkehrsberuhigt bis Budapest führt.

{{Kilometrierung|2,7|1226}}

=== Leányfalu ===

Fähre nach Pócsmegyer, Touristenzentrum, Camping, Freibad.

{{Geodaten|47.7298250|19.0886611|111|Leányfalu}}

Radweg führt zuerst separat durch die Donauauen, dann an der linken Seite der Hauptstraße weiter. Ab Beginn der Uferpromenade im Zentrum von Szentendre Autos im Gegenverkehr.

{{Kilometrierung|7,2|1233}}

=== Szentendre ===

Historisches Stadtbild, Serbisch-orthodoxe Kirche und Museum, viele Künstlergalerien, Kovács-Margit-Museum (Ausstellung von Töpferkunst),Skanzen (Dorfmuseum mit nachgestalteten Dörfern aus mehreren Regionen Ungarns)

Möglichkeit, mit der Vorortbahn (HÉV) bis ins Stadtzentrum von Budapest (Batthyány tér) zu fahren. Für das Fahrrad muss ein extra Streckenfahrschein (vonaljegy) gekauft und in der Bahn entwertet werden. Bahn verkehrt halbstündlich.

'''Ortsausgang Szentendre (Brücke neben der Hauptstraße)'''

{{Geodaten|47.6693472|19.0781472|104|Zentrum}}

Am Ende der Uferpromenade führt der Radweg direkt zum Donauufer und setzt sich auf einem Damm fort. Am Ende des Dammes führt der Radweg unmittelbar vor der Hauptstraße über eine kleine Brücke und danach gleich wieder scharf nach links. Ab hier führt der ausgeschilderte Radweg zunächst auf Feinschotter, dann auf einem sandigen Feldweg, später auf schlechtem Asphalt und schließlich einem nach Regen schlammigen Waldweg zurück ans Donauufer, wo man die Stadtgrenze von Budapest erreicht.

Als Alternative zu diesem schlechten Wegabschnitt kann man auf einem straßenbegleitenden Radweg am Badesee Omski tó (ohne Eintritt) bis nach Budapest-Békásmegyér fahren. Dazu muss man dort, wo der Radwegauf dem Damm endet, durch eine mit einer Rampe versehene Unterführung auf die andere Seite der Hauptstraße schieben. Dort beginnt der ca. 8 km lange Radweg, dieser endet jedoch an einer Ampelkreuzung ohne weitere Hinweise. Man fährt nach links über die Hauptstraße hinweg, benutzt einen kombinierten Rad/Fußweg(Bürgersteig) und kommt so wieder zm EuroVeloR6.
Das ist eine rennradtaugliche Alternative, trotz einiger Querwurzeln auf dem Betonbelag, die auch bei oder nach Hochwasser genutzt werden sollte.

{{Kilometrierung|8,7|1242}}

=== Autobahnbrücke M0 Nord ===

Um auf dem Radweg an der nördlichen Seite der Autobahnbrücke auf die Pester Seite zu gelangen, biegt man unmittelbar vor der Brücke auf einen Feldweg nach rechts ab (keine Ausschilderung vorhanden). Dann sieht man schon die Auffahrt zur Brücke.

{{Geodaten|47.6123528|19.0781194|103|Autobahnbrücke M0 Nord}}

Radweg führt am Donauufer, später asphaltiert auf dem Donaudamm, dann als gekiester Weg vor den Bootshäusern, aus denen die Boote über den Radweg zum Wasser gebracht werden.

{{Kilometrierung|6,7|1248}}

=== Nördliche Eisenbahnbrücke ===

Wer über die Eisenbahnbrücke auf die Pester Seite möchte, fährt vor der Brücke nach rechts und kommt so auf den Radweg auf der nördlichen Seite der Eisenbahnbrücke. Auf der Újpester Seite angelangt, gibt es einen Radweg bis zum Parlament und ins Pester Zentrum.

{{Geodaten|47.5641389|19.0635361|104|Nördliche Eisenbahnbrücke}}

Unter der Eisenbahnbrücke durch, und auf wenig befahrener Straße weiter. Am Einkaufszentrum setzt sich der Radweg fort. An der HÉV-Haltestelle Filatorigát kreuzt der Radweg die Schienen der Vorortbahn (unübersichtliche Streckenführung).
Die Strecke führt auf einer Anrainerstraße durch ein Wohngebiet ins Zentrum der ehemaligen Stadt

{{Kilometrierung|4,4|1253}}

=== Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke ===

Historisches Stadtbild, Victor Vasarely-Ausstellung

Wo nach dem Ortskern vor der Árpádbrücke eine Straße gekreuzt wird, besteht die Möglichkeit an der nördlichen Seite der Brücke auf die Pester Seite zu gelangen, wo man wieder Anschluss an den oben erwähnten Radweg zum Pester Zentrum und zum Parlament hat.
Auch die Margaretheninsel ist so (und ohne zu tragen nur so) zu erreichen.

{{Geodaten|47.5383806|19.0469917|105|Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke}}

Radweg am Fuß der Brücke, Drängelgitter bei der Querung des Fußgängerweges, kann man auf der Straße bleibend umgehen.
Unter der Brücke durch, Radweg auf der rechten Straßenseite.
Radweg wechselt über eine Überführung über die Vorortbahn auf die linke Straßenseite (Schild: Radfahren verboten, d.h. schieben).
Nach 200 m kreuzt der Radweg eine stark befahrene Straße an unübersichtlicher Stelle, Vorsicht!

{{Kilometrierung|2,9|1256}}

=== Margarethenbrücke (Margit híd) ===

Auf dem Bürgersteig an der nördlichen Seite der Margarethebrücke kann man das Rad auf die Pester Seite schieben (radeln wird bestraft). Wenn man von Buda nach Pest die Fahrbahn benutzt, hat man keine Möglichkeit auf die Margaretheninsel zu gelangen. Mit einer Beendigung der Bauarbeiten ist Ende August 2011 zu rechnen

{{Geodaten|47.5145944|19.0394528|107|Margarethenbrücke (Margit híd)}}

Radweg führt durch den Haltestellenbereich unter der Brücke, danach links über die Ampel. Radweg verläuft am oberen Donauufer als kombinierter Rad/Fußweg. Ab hier ist mit starkem Spaziergängerverkehr zu rechnen, die daraus entstehenden Konflikte sind vorprogrammiert, zudem sich der Weg in einem schlechten Zustand befindet. Ein Schild weist darauf hin, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h gibt.

Abzweigender Radweg in Richtung Moszkva tér und Budaer Berge,

'''Battyány tér'''

Endstelle der Vorortbahn aus Szentendre

Einige 100 m weiter wird der Radweg von der die Autoauffahrt gekreuzt, die die untere Uferstraße mit der oberen verbindet. Zwar haben die Radfahrer Vorfahrt, dennoch ist Vorsicht geboten

Unter der Kettenbrücke wird der Radweg sehr schmal und ist nicht einsehbar, Klingeln!

{{Kilometrierung|1,9|1257}}

=== Kettenbrücke (Lánchíd) ===

[[Bild: Don11-Budapest.jpg|thumb|Budapest]]

Am Eingang des Tunnels links bergauf kann man auf einer gepflasterten Fußgängerstraße die Budaer Burg erreichen: Nationalgalerie, Historisches Museum, Nationalbibliothek, Matthiaskirche, Burgtheater

1 km

'''Elisabethbrücke (Erzsébet híd)'''

Radweg-Abzweig in Richtung Budaer Berge

0,9 km

'''Freiheitsbrücke (Szabadsághíd)'''

Aufgang zum Gellért-Berg und zur Zitadelle

1,5 km

Wegen Bauarbeiten endet momentan hier der Radweg. Über Budafoki u. kann man vor dem bzw. wochentags durch das Gelände der Technischen Universität wieder zur Donau gelangen, Streckenführung nicht ausgeschildert, teilweise ist auf Einbahnstraße in entgegen gesetzter Fahrtrichtung Schieben erforderlich, bis man wieder an der Donau ist.

'''Petofi-Brücke'''

{{Geodaten|47.4984167|19.0408417|104|Kettenbrücke (Lánchíd)}}

{{Kilometrierung|5,0|1262}}

=== Budapest - Lágymányosi híd ===

'''Alternative Route auf der rechten Seite der Donau:'''

Vor der Brücke nach links die Straße querend kommt man auf den Radweg nach Budapest-Nagytétény. Hier kann man auf dem Radweg über die südliche Autobahnbrücke die Insel Csepel erreichen und findet nach der Brücke über 10 km verkehrsreiche Straße oder 4 km sandigen Feldweg in Tököl wieder Anschluss an den EuroVeloR6.

'''Ausgeschilderte Eurovelo-Route'''

'''Allgemeine Bemerkungen'''

Im Bereich südlich von Budapest ist der EuroVeloR6 relativ gut ausgeschildert, allerdings ist die Wegeführung teilweise etwas unüberichtlich. Die Ausschilderung des Radweges wechselt außerhalb von Budapest von grüner Schrift auf gelbem Grund in eine wesentlich kleineres Schild mit gelber Schrift auf grünem Hintergrund.

Die seit Mai 2009 ausgeschilderte Strecke enthält einige holprige Abschnitte. Wer starken Verkehr nicht scheut und schnell vorankommen möchte, kann auf der Hauptstraße in Richtung Baja (Radfahren nicht definitiv verboten) bleibend einige Kilometer sparen und schlechte Wegabschnitte vermeiden.

Ab Szigetszentmarton (Höhe Szigetújfalu) darf in der Kleinen Donau auf eigene Gefahr gebadet werden, also im Bereich Rackeve-Dömsöd-Tass), direkt südlich von Budapest ist das Baden aufgrund der Wasserqualität nicht gestattet.

Jenseits der Eisenbahnunterführung Tesco-Hypermarkt (täglich bis 22 Uhr geöffnet, bis Szigethalom keine weiteren Einkaufsmöglichkeiten unmittelbar am Radweg).

In der Nähe: Campingplatz Haller zwischen Haller u. und Vágóhíd u. HÉV-Endstelle, diese Vorortbahn fährt stündlich bis Ráckeve, halbstündlich bis Tököl. Fahrradmitnahme möglich, fürs Rad muss ein Streckenfahrschein im Waggon entwertet werden. Die Radroute und die Vorortbahn verlaufen parallel, die Entfernung zwischen beiden beträgt höchsten 1-2 km.

{{Geodaten|47.4686111|19.0669444|95|Brücke}}

'''Streckenführung'''

Nach Überqueren der Brücke Lágymányosi híd scharf links am Brückendamm in Richtung Donau.
Nach Überqueren der Schienen links auf Radweg, am Ende des Radweges links auf Hídépíto u.
Nach ca. 300 m an der Kreuzung geradeaus ('''nicht auf den roten Viacolor Radweg''' , sondern geradeaus auf der Straße, dann zwischen zwei Ziegelpfeilern hindurch.
Nach 500 m verlässt der Radweg die Straße, ab hier auf ca 500 m schmaler Pfad am Ufer der kleinen Donau, dann folgt eine unbefestige, aber relativ breiter Fahrweg bis zur

{{Kilometrierung|5,1|1268}}

=== Gubacsi-Brücke in Budapest-Pestszenterszébet ===

{{Geodaten|47.4360806|19.0899333|98|Gubacsi-Brücke}}

Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg bis

{{Kilometrierung|5,0|1273}}

=== Budapest-Soroksár ===

Ausflugsgaststätte '''Zöld béka''' auf halber Strecke zwischen Soroksár und Autobahnbrücke.

Alternative 1: auf Asphaltstraße bleibend aus dem Tal hinaus bis , erste asphaltierte Straße nach links, am Hauptplatz von Soroksár zweimal rechts auf die Straße 5 in Richtung Kecskemét, von der nach 200 m die Straße 511 in Richtung Baja abzweigt. Auf dieser Straße weiter bis zur Autobahnbrücke, wo man wieder Anschluss an den EuroVelo R6 hat. Die Straße ist zwar ziemlich stark befahren, aber so kann man sich die Rüttelpiste auf den nächsten 4 km sparen.

Alternative 2: Möglichkeit, mit der Fähre auf die Csepel-Insel zu übersetzen, dort kann man in Donaunähe auf einer gering befahrenen, asphaltierten Straße auch bis zum Anschluss an den EuroVelo auf der Csepeler Seite der Autobahnbrücke gelangen. Beide Alternativrouten sind genausolang, wie die ausgeschilderte EuroVelo R6.

{{Geodaten|47.3983528|19.1112917|102|Budapest-Soroksár}}

Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau ab. Ab hier folgen 4 km gekiester Weg mit Schlaglöchern und Entwässerungsgräben.

{{Kilometrierung|3,6|1276}}

=== Autobahnbrücke M0 Süd ===

{{Geodaten|47.3703722|19.0959806|109|Autobahnbrücke M0 Süd}}

Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve.
Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km.

{{Kilometrierung|5,2|1281}}

=== Szigetszentmiklós ===

HÉV-Station.

{{Geodaten|47.3441472|19.0503806|98|Szigetszentmiklós}}

Die Route führt durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt ein Radweg in Richtung Sackgasse weiter, aber sinnvoller ist es, auf schmaler asphaltierter Straße nach rechts, dann gleich wieder nach links abzubiegen, so kommt man ohne 100 m aufgeweichten Wurzelpfad auch zur

'''Hauptstraße Szigethalom-Taksony'''

Eine verkehrsreiche Straße wird überquert.
Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt.
Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen

Eine Alternativ-Strecke, die kürzer ist, zum größten Teil in Ufernähe verläuft, jedoch 2 km holprigen Feldweg einschließt, ist möglich, indem man über die Brücke in Richtung Taksony fährt, sich an der Kreuzung mit der Straße 501 nach rechts hält, nur ca 100 m auf der Straße bleibt und gleich wieder nach rechts zur kleinen Donau abbiegt. Man bleibt immer auf dem Asphalt, fährt dann geradaus weiter auf dem unbefestigten, holprigen Feldweg nach Majosháza. Dort an der Hauptstraße nach rechts zu Donau, dann wieder am Donauufer entlang. Nach dem Ortsausgang folgt ein 3 km langer geschotterter Abschnitt, der jedoch gut zu fahren ist. Da letzte Stück bis Ráckeve ist wieder asphaltiert. Der Verkehr ist minimal.

{{Kilometrierung|4,0|1285}}

=== Szigethalom ===

Einkaufsmöglichkeiten sowohl in Szigethalom, als auch in Tököl, sonntags ist Markttag in Szigethalom, in unmittelbarer Nähe zur Radroute.

{{Geodaten|47.3133639|19.0310417|98|Szigethalom}}

In Szigethalom und Tököl ist die Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg.

{{Kilometrierung|7,1|1292}}

=== Tököl ===

Einkaufsmöglichkeit. Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes, in Százhalombatta Anschluss an eine nicht ausgeschilderte und noch nicht völlig ausgebaute Alternativstrecke am rechten Ufer des großen Donauarmes

{{Geodaten|47.3213556|18.9651278|101|Tököl}}

Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in
Richtung Szigetújfalu. Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach

{{Kilometrierung|10,8|1303}}

=== Szigetújfalu ===

Einkaufsmöglichkeit, wenn man an der Kreuzung in Richtung Szigetszentmarton abzweigt nach ca 100 m.

{{Geodaten|47.2348194|18.9231083|100|Szigetújfalu}}

Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts.

{{Kilometrierung|9,3|1313}}

=== Ráckeve ===

Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels. Der Campingplatz wurde verlegt, befindet sich jetzt am nördlichen Stadteingang neben dem Spaßbad Aqualand, unweit der Haltestelle der Vorortbahn

Alternative für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach '''Makád'''. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche).

Alternativstrecke 2: Man kann auch in unmittelbarer Nähe zur kleinen Donau bleiben, indem man am südlichen Ende des Fischteiches von Ráckeve die Straße nach links verlässt. Eine asphaltierte schmale Straße führt durch das Weekend-Haus-Gebiet.
Neben der offiziellen Donaubadestelle von Szigetbecse befindet sich eine Wiese, wo man nach Voranmeldung beim Bürgermeisteramt zelten darf. Schwarzes-Fass-Dusche und Toilette (ohne Spülung) im Gelände der Badestelle.
Nach Verlassen des bewohnten Gebietes folgt eine 3 km lange, gut befahrbare Schotterstrecke, die auf den asphaltierten, schmalen Weg auf dem Donaudamm führt.

{{Geodaten|47.1615278|18.9455556|101|Brücke}}

Die ausgeschilderte EuroVelostrecke führt jedoch im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts. Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße teils gekiest, teils schlecht asphaltiert, ziemlich holprig, und führt ständig durch eine Wochenendhaussiedlung in unmittelbarer Wassernähe. In der Ortslage Dömsöd muss man einmal das Rad über drei Treppenstufen heben, um eine kleine Brücke überqueren zu können.
Ab Dömsöd kann man die weiter folgende schlechte Wegstrecke durch die Fahrt auf einer Landstraße umgehen, die aber landschaftlich reizlos ist.

{{Kilometrierung|18,9|1331}}

=== Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass) ===

Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass.

{{Geodaten|47.0351639|18.9802944|94|Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass)}}

Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm.
Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler, unbefestigter Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und bei Tass auf die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 einzubiegen.

{{Kilometrierung|19,1|1350}}

=== Dunavecse ===

{{Geodaten|46.917417|18.972211|94|Dunavecse}}

Die Hauptstraße 51 führt an Szalkszentmárton vorbei, nach etwa 3 km zweigt eine Nebenstraße nach Dunavecse ab. An diesem Abzweig beginnt auch wieder ein asphaltiertes Stück Radweg auf dem Damm. Auch eine Version durch den Ort ist ausgeschildert. In Dunavecse gibt es einen ausgebauten Radwanderer-Rastplatz.

Nach dem Ortsausgang von Dunavecse kommt man zur Autobahnbrücke, an deren nördlicher Seite ein Radweg in Richtung Dunaújváros verläuft. Dadurch ist eine Möglichkeit vorhanden den südlichen Teil Transdanubiens zu erreichen

{{Kilometrierung|46,4|1397}}

=== Kalocsa ===

{{Geodaten|46.5258417|18.9769333|94|Kalocsa}}

{{Kilometrierung|46,1|1443}}

=== Baja ===

{{Geodaten|46.1785972|18.9490250|89|Baja}}

{{Kilometrierung|37,6|1481}}

=== Mohacs (H) ===

{{Geodaten|45.9928028|18.6942139|88|Mohacs (H)}}

{{Kilometrierung|53,3|1534}}

=== Sombor (SRB) ===

{{Geodaten|45.7693806|19.1121250|85|Sombor (SRB)}}

{{Kilometrierung|35,3|1569}}

=== Odzaci ===

{{Geodaten|45.5057250|19.2580278|86|Odzaci}}

{{Kilometrierung|60,9|1630}}

=== Novi Sad ===

{{Geodaten|45.2637722|19.8170611|76|Novi Sad}}

{{Kilometrierung|111,9|1742}}

=== Pancevo ===

{{Geodaten|44.8685528|20.6400556|81|Pancevo}}

{{Kilometrierung|82,9|1825}}

=== Bela Crkva (SRB) ===

{{Geodaten|44.8979222|21.4233389|88|Bela Crkva (SRB)}}

{{Kilometrierung|71,7|1897}}

=== Berzasca (RO) ===

{{Geodaten|44.6463000|21.9461250|70|Berzasca (RO)}}

{{Kilometrierung|197,7|2094}}

=== Vidin (BG) ===

{{Geodaten|43.9819639|22.8764611|32|Vidin (BG)}}

{{Kilometrierung|183,8|2278}}

=== Corabia (RO) ===

{{Geodaten|43.7719667|24.5089111|36|Corabia (RO)}}

{{Kilometrierung|142,1|2420}}

=== Giurgiu ===

{{Geodaten|43.8856944|25.9619972|25|Giurgiu}}

{{Kilometrierung|148,0|2568}}

=== Calarasi ===

{{Geodaten|44.1907056|27.3317389|17|Calarasi}}

{{Kilometrierung|169,3|2737}}

=== Braila ===

{{Geodaten|45.2690333|27.9739556|23|Braila}}

{{Kilometrierung|95,3|2833}}

=== Tulcea ===

[[Bild:20110919284donaukilomet.jpg|thumb|Flusskilometer Null]]

{{Geodaten|45.1789750|28.8032361|6|Tulcea}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track unverifiziert|unbekannt}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:Martinbp|Martin]]|Visegrád-Budapest-Szentgyörgypuszta}}
{{Getestet|April 2009|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Ingolstadt-Weltenburg + Schiffsvariante nach Kelheim}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.kradolfer.info/Donau_Woche_1.htm Donau-Reisebericht von Georg Kradolfer]
* [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/donau/index.html Radreisebericht Passau-Budapest 2005]
* [http://www.fahr-radwege.com/Donauradweg.htm Donauradweg von Passau nach Wien]
* [http://www.donau-info.org/donau.php?pg=3&lg=ge&mn=3 Projekt Donauradweg der GTZ] in den osteuropäischen Ländern
* [http://www.rad-forum.de/topics/764681/Donau_Karpaten_und_Mehr Radreisebericht 2011] von Puink

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Ungarn]]

Donau

2011-10-24T20:36:06Z

Laiseka: /* Tulln */

{|
|-
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{{GoogleMap}}
| valign="top" |
{{Infobox Radfernweg
| Name = Donau-Radweg
| Logo = Donau-Logo.jpg
| Länge = 2833
| Höhenmeter (auf) = 4380
| Höhenmeter (ab) = 5403
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Bild: Don01-Wegweisung.jpg|left|thumb|300px|typische Wegweisung am Oberlauf der Donau]]
<br style="clear:both" />

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch in vielen Abschnitten die Streckenbeschreibungen und evtl. radtouristische Hinweise.}}

=== Friedwald Friedenweiler ===

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Friedwald Friedenweiler|Schwarzwaldradweg]]

{{Geodaten|47.9432364|8.2479079|1043|Friedwald Friedenweiler}}

{{Kilometrierung|9,3|9}}

=== Unterbränd ===

{{Geodaten|47.9328998|8.3590101|814|Unterbränd}}

{{Kilometrierung|7,3|17}}

=== Bräunlingen ===

{{Geodaten|47.9299279|8.4479748|694|Bräunlingen}}

{{Kilometrierung|5,0|22}}

=== Donaueschingen ===

Bhf, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden

'''Offizieller Beginn des ausgeschilderten Donauradwegs.'''

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donaueschingen]]

{{Geodaten|47.9496583|8.5002556|681|Donaueschingen}}

{{Kilometrierung|5,1|27}}

=== Pfohren ===

[[Bild: Don02-Pfohren.jpg|Donau-Radweg bei Pfohren|thumb]]

{{Geodaten|47.9391833|8.5525667|675|Pfohren}}

{{Kilometrierung|10,8|37}}

=== Geisingen ===

{{Geodaten|47.9222611|8.6504333|673|Geisingen}}

{{Kilometrierung|3,7|41}}

=== Hintschingen ===

* Anschluss an eine Querverbindung zum Rhein über die [[Wutach#Hintschingen|Wutach]]

{{Geodaten|47.9250972|8.6965750|666|Hintschingen}}

{{Kilometrierung|3,3|44}}

=== Immendingen ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Donauversinkung Donauversickerungen]
* Radlerzeltplatz der [http://www.immendingen.de/servlet/PB/menu/1215431_l1/index.html Gemeinde Immendingen]

{{Geodaten|47.9369389|8.7308000|657|Immendingen}}

{{Kilometrierung|7,1|52}}

=== Möhringen ===

[[Bild:Möhringen Donauc.jpg|thumb|Donau bei Möhringen]]

Bhf 300 m

* Anschluss an radweit:[[Karlsruhe - Konstanz#Möhringen|Karlsruhe-Konstanz]]

{{Geodaten|47.959850|8.771009|652|Möhringen}}

{{Kilometrierung|5,7|57}}

=== Tuttlingen ===

* Anschluss an die [[Rhein - Donau#Tuttlingen|Rhein - Donau Querverbindung]]

Eher uninteressante Stadt. In der Fussgängerzone gibt es fast nur Handy-Shops.
Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung.

{{Geodaten|47.9869278|8.8234056|642|Tuttlingen}}

{{Kilometrierung|4,8|62}}

=== Nendingen ===

{{Geodaten|48.0078222|8.8562611|637|Nendingen}}

{{Kilometrierung|3,7|66}}

=== Mühlheim ===

Kleiner Gasthof mit 3 neuen Zimmern in Mühlheim-Stetten.

Von hier bis Sigmaringen landschaftlich schönster Teil der Oberen Donau.

{{Geodaten|48.0305028|8.8862778|638|Mühlheim}}

''Starke Steigungen und Abfahrten auf Waldwegen und Schotterpisten bis Beuron.''

{{Kilometrierung|6,5|72}}

=== Fridingen ===

[[Bild: Don03-vorBeuron.jpg|thumb|Im Naturpark Obere Donau]]

{{Geodaten|48.0204111|8.9300222|626|Fridingen}}

{{Kilometrierung|9,9|82}}

=== Beuron ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Beuron]]

{{Geodaten|48.0489556|8.9697333|636|Beuron}}

{{Kilometrierung|15,3|97}}

=== Thiergarten ===

{{Geodaten|48.0898250|9.1008250|589|Thiergarten}}

{{Kilometrierung|3,0|100}}

=== Gutenstein ===

{{Geodaten|48.0791111|9.1161778|600|Gutenstein}}

{{Kilometrierung|11,3|112}}

=== Sigmaringen ===

Guter Campingplatz mit sehr kleiner Zeltwiese (scheint nur von Radlern genutzt) direkt am Radweg.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Sigmaringen]]

{{Geodaten|48.0886472|9.2177278|576|Sigmaringen}}

Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege.

{{Kilometrierung|5,0|117}}

=== Sigmaringendorf ===

{{Geodaten|48.0657417|9.2596556|566|Sigmaringendorf}}

{{Kilometrierung|3,9|121}}

=== Scheer ===

Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer

{{Geodaten|48.0735000|9.2950500|561|Scheer}}

In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009)

{{Kilometrierung|4,2|125}}

=== Mengen ===

Hier gibt es ein sehenswertes Römermuseum zu besichtigen.
Ebenfalls möglich ist eine Besichtigung der Nudelfabrik (direkt an der ausgeschilderten Strecke).
Beides öffnet erst ab 10 Uhr.

{{Geodaten|48.0513194|9.3314194|560|Mengen}}

{{Kilometrierung|7,0|132}}

=== Hundersingen ===

Heuneburg: Ausgrabungen einer keltischen Stadt, die z.T. auch rekonstruiert wurde.

{{Geodaten|48.0731889|9.4009861|545|Hundersingen}}

{{Kilometrierung|4,9|137}}

=== Binzwangen ===

{{Geodaten|48.1067472|9.4236278|538|Binzwangen}}

{{Kilometrierung|7,3|144}}

=== Riedlingen ===

Sehr netter Ort mit grossem Marktplatz, lohnt den Abstecher vom Radweg.

{{Geodaten|48.1518917|9.4769222|528|Riedlingen}}

Auf der folgenden Strecke kommen ein paar Steigungen, die Übelste mit 20 % direkt hinter den Fischteichen.

{{Kilometrierung|9,9|154}}

=== Zwiefaltendorf ===

{{Geodaten|48.2149972|9.5183944|521|Brücke}}

{{Kilometrierung|15,4|169}}

=== Munderkingen ===

{{Geodaten|48.2372333|9.6436778|507|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,8|173}}

=== Rottenacker ===

{{Geodaten|48.2320389|9.6893639|500|Brücke}}

Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei.

{{Kilometrierung|9,7|183}}

=== Ehingen ===

{{Geodaten|48.2787472|9.7296944|537|Ehingen}}

Auch die Wegführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstraße an einer Bettelampel gequert werden, um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche, völlig überflüssige Steigung geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstraße bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach nehmen.

{{Kilometrierung|7,3|190}}

=== Öpfingen ===

{{Geodaten|48.2821194|9.8040528|485|Öpfingen}}

{{Kilometrierung|4,1|194}}

=== Ersingen ===

{{Geodaten|48.2911806|9.8524333|485|Ersingen}}

{{Kilometrierung|4,8|199}}

=== Erbach ===

{{Geodaten|48.3161028|9.8879111|477|Bahnunterquerung}}

{{Kilometrierung|5,9|205}}

=== Donaustetten ===

{{Geodaten|48.3422333|9.9391167|475|nördl. Brücke}}

{{Kilometrierung|3,6|209}}

=== Wiblingen ===

{{Geodaten|48.3613222|9.9632417|471|Brücke}}

{{Kilometrierung|5,3|214}}

=== Neu-Ulm ===

* Anschluss an den [[Iller#Neu-Ulm|Iller-Radweg]]

{{Geodaten|48.3898667|9.9874083|473|Neu-Ulm}}

Gute Durchquerung der Stadt am rechten Donauufer.

{{Kilometrierung|5,4|219}}

=== Schleusenbrücke ===

{{Geodaten|48.4235333|10.0263389|465|Schleusenbrücke}}

Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer.

{{Kilometrierung|3,0|222}}

=== Thalfingen ===

Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen

{{Geodaten|48.4343306|10.0616083|464|Thalfingen}}

Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren.

{{Kilometrierung|12,3|235}}

=== Leipheim ===

Großer Fahrradladen an der Strasse nach Günzburg [http://www.velo-radsport-leipheim.de/ Velo Radsport Günzburger Str. 36]

{{Geodaten|48.4517806|10.2148944|453|Brücke}}

{{Kilometrierung|8,3|243}}

=== Günzburg ===

{{Geodaten|48.4671056|10.3005694|445|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|6,9|250}}

=== Offingen ===

{{Geodaten|48.4914972|10.3650556|439|Brücke}}

Wechsel auf die linke Donauseite.

{{Kilometrierung|8,5|258}}

=== Gundelfingen ===

Am Ortsrand von Faimingen befindet sich ein Schwalbe-Schlauchautomat.
Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei.

{{Geodaten|48.5487667|10.3843167|431|Gundelfingen}}

{{Kilometrierung|5,1|263}}

=== Lauingen ===
[[Bild:BILD0771bk.jpg|thumb|Lauingen]]
{{Geodaten|48.5709861|10.4304583|441|Lauingen}}

{{Kilometrierung|5,9|269}}

=== Dillingen ===

{{Geodaten|48.5776972|10.4965250|431|Dillingen}}

{{Kilometrierung|4,2|274}}

=== Steinheim ===

{{Geodaten|48.5958889|10.5390194|421|Steinheim}}

{{Kilometrierung|2,8|276}}

=== Höchstädt ===

{{Geodaten|48.6113444|10.5673083|418|Höchstädt}}

{{Kilometrierung|5,0|281}}

=== Blindheim ===

{{Geodaten|48.6318139|10.6183806|416|Blindheim}}

{{Kilometrierung|3,0|284}}

=== Gremheim ===

{{Geodaten|48.6307889|10.6515556|407|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|9,1|293}}

=== Bödleschwaige ===

{{Geodaten|48.6571000|10.7248667|403|Bödleschwaige}}

1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|9,3|303}}

=== Donauwörth ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donauwörth]]
* Anschluss an die [[Via_Claudia_Augusta#Donauwörth|Via Claudia Augusta]]

{{Geodaten|48.7162028|10.7844333|402|Brücke}}

{{Kilometrierung|2,4|305}}

=== Zirgesheim ===

In der 15. Auflage des Bikeline (2009) fehlt eine Detailkarte. Es handelt sich um den Abschnitt zwischen Zirgesheim und Graisbach.

{{Geodaten|48.7203778|10.8144222|398|Zirgesheim}}

In diesem Abschnitt gibt es mehrere Steigungen.

{{Kilometrierung|5,8|311}}

=== Altisheim ===

{{Geodaten|48.7364083|10.8748694|411|Altisheim}}

Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim.

{{Kilometrierung|1,0|312}}

=== Leitheim ===

{{Geodaten|48.7423861|10.8843250|453|Leitheim}}

Nach dem Ort geht es wieder steil hinunter nach Graisbach.

{{Kilometrierung|1,0|313}}

=== Graisbach ===

{{Geodaten|48.7456222|10.8970778|404|Graisbach}}

Nicht in den Ort hineinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Starker Anstieg (Radweg neben der Straße) nach Lechsend.

{{Kilometrierung|1,3|314}}

=== Lechsend ===

{{Geodaten|48.7419750|10.9130778|427|Lechsend}}

Hier geht es wieder hinunter nach Marxheim.

{{Kilometrierung|2,5|317}}

=== Marxheim ===

[[Bild:Donau-Dammweg_bei_Marxheim.jpg|thumb|Dammweg bei Marxheim]]
Donau Flusskilometer 2496

{{Geodaten|48.7417917|10.9467778|402|Marxheim}}

Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Der Weg auf der Dammkrone ist etwas schlechter, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die für ein Wasserkraftwerk angestaute Donau.

Alternativ kann man auch auf der St2215 weiterfahren (6,0 km), ist aber nicht so idyllisch.

{{Kilometrierung|6,6|323}}

=== Bertoldsheim ===

{{Geodaten|48.7422167|11.0235194|390|Bertoldsheim}}

Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloss fahren, wie es die Ausschilderung empfielt, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben.
Schöner asphaltierter Radweg.

{{Kilometrierung|3,0|326}}

=== Rennertshofen ===

* Anschluss an das [[Urdonautal#Rennertshofen|Urdonautal]]

Von hier nach Norden gibt es eine gute Querverbindung zur Altmühl durch das [[Urdonautal#Rennertshofen|Urdonautal]].

{{Geodaten|48.7498500|11.0561222|389|Brücklein}}

{{Kilometrierung|1,6|328}}

=== Steppberg ===

{{Geodaten|48.7436111|11.0709278|400|Steppberg}}

{{Kilometrierung|2,8|331}}

=== Riedensheim ===

{{Geodaten|48.7458111|11.1063306|404|Riedensheim}}

{{Kilometrierung|4,5|335}}

=== Auschlößchen ===

{{Geodaten|48.7420000|11.1594028|386|Auschlößchen}}

{{Kilometrierung|1,8|337}}

=== Neuburg ===

[[Bild: Don04-SchlossGrünau.jpg|thumb|Schloss Grünau]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Neuburg an der Donau]]

{{Geodaten|48.7386528|11.1817111|382|Brücke}}

Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln.

{{Kilometrierung|7,7|345}}

=== Rohrenfeld ===

{{Geodaten|48.7265500|11.2743083|378|Rohrenfeld}}

{{Kilometrierung|5,4|350}}

=== Weichering ===

{{Geodaten|48.7181583|11.3203500|376|Weichering}}

1 km vor Ingolstadt Wechsel über die Schleuse auf die linke Seite

{{Kilometrierung|8,7|359}}

=== Ingolstadt, Staustufe ===

* Anschluss an eine [[Pfünz - Ingolstadt#Ingolstadt, Staustufe|Querverbindung]] zum Altmühl-Radweg

{{Geodaten|48.7506042|11.4114967|367|Ingolstadt, Staustufe}}

{{Kilometrierung|4,1|363}}

=== Ingolstadt ===

[[Bild:Donauradweg nach Ingolstadt.jpg|thumb|zwischen Ingolstadt und Kleinmehring]][[Bild:Kleinmehring.jpg|thumb|Wegeführung bei Kleinmehring]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ingolstadt]]
* Anschluss an radweit: [[Ingolstadt - München#Ingolstadt|Ingolstadt - München]]
* Anschluss an radweit: [[Nürnberg - Ingolstadt#Ingolstadt|Nürnberg - Ingolstadt]]

{{Geodaten|48.7630083|11.4248111|377|Rathausplatz}}

Der Weg führt entlang der nördlichen Donauseite. Feinschotterweg auf dem Damm, teilweise etwas entfernt vom Fluss.

{{Kilometrierung|10,6|374}}

=== Großmehring ===

{{Geodaten|48.7598806|11.5381917|360|Brücke}}

Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|7,3|381}}

=== Vohburg ===

{{Geodaten|48.7735278|11.6188583|352|Brücke}}

Wechsel auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|7,3|388}}

=== Pförring ===

{{Geodaten|48.8067250|11.6886556|353|Brücklein}}

{{Kilometrierung|4,9|393}}

=== Neustadt ===

{{Geodaten|48.8163556|11.7396361|352|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Seite.

{{Kilometrierung|3,7|397}}

=== Bad Gögging ===

{{Geodaten|48.8276583|11.7784028|356|Bad Gögging}}

Begleitender Radweg an der Landstraße.

{{Kilometrierung|0,8|398}}

=== Sittling ===
[[Bild:Kastell Eining.jpg|thumb|Reste des Römerkastells]]
{{Geodaten|48.8329806|11.7717056|362|Sittling}}

In Sittling sind zwei Streckenführungen möglich. Der Donauradweg führt gemeinsam mit der Via Raetica in nordöstlicher Richtung weg von der Donau und in einem Bogen nach Staubing kurz vor Weltenburg. Sollte die Donau Hochwasser führen, ist diese Strecke zu nehmen, da die Route via Eining im letzten Abschnitt auf direkter Flusshöhe entlangführt.

Die vorliegende Route folgt der Ausschilderung der Via Danubia an der Landstraße nach Eining. Hier gibt es auf hügeliger Strecke keinen Radweg. (Ein Weg durch die Felder westlich von Sitting bzw. der Landstraße ist zwar anfänglich ausgeschildert, der weitere Verlauf nach Eining war jedoch im April 2009 nicht zu finden, [[Benutzer:Tine|Tine]]).

Kurz vor Eining liegen direkt an der Landstraße die sehr anschaulichen Reste eines [http://de.wikipedia.org/wiki/Kastell_Eining Römerkastells].

{{Kilometrierung|3,0|401}}

=== Eining ===
[[Bild:Vor Weltenburg.jpg|thumb|Radweg direkt am Donauufer]]

* Kiosk am Fähranleger
* Überreste der Via Danubia-Pflasterung kurz nach dem Fähranleger
* Anschluss an den [[Limes#Eining|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Eining|retour]] über eine kleine Donaufähre

{{Geodaten|48.857700|11.770859|361|Fähranleger}}

Der Weg führt direkt an der Donau auf Schotterwegen weiter nach Weltenburg, durch Verlauf auf Uferhöhe jedoch hochwassergefährdet und ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe, jedoch nicht rennradreifen- und eingeschränkt kinderanhängertauglich.

Weg endet am großen Parkplatz vor Kloster Weltenburg, links auf die Straße zum Kloster (Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch), bzw. rechts für Straßenvariante.

{{Kilometrierung|6,8|407}}

=== Weltenburg ===

[[Bild:Donaudurchbruch.jpg|thumb|Fähre durch den Donaudurchbruch]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Weltenburg Kloster Weltenburg], Besichtigung möglich. Biergarten, Kiosk, WC.
* Anschluss an den [[Limes#Weltenburg|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Weltenburg|(retour)]]

{{Geodaten|48.8912111|11.8255222|351|Weltenburg}}

* Für die Straßenvariante (= Wiki-Track) in Weltenburg am Parkplatz rechts halten.
* Für die Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch am Parkplatz links halten, am Kloster Weltenburg vorbei (Fahrkarten am Klostereingang kaufen, Erw.+Rad 6.70. Mai 2010, keine Kartenzahlung möglich) bis zum Fähranleger der Donauschiffe. Ca. 20 min. Fahrt bis Kelheim.

{{Kilometrierung|7,0|414}}

=== Kelheim ===

[[Bild:Kelheim.jpg|thumb|Marktplatz in Kelheim]]

* Anschluss an den [[Altmühl#Kelheim|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Kelheim|Fünf-Flüsse-Radweg]]

{{Geodaten|48.9206056|11.8727000|343|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,7|418}}

=== Kelheimwinzer ===

{{Geodaten|48.9118778|11.9155778|339|Kelheimwinzer}}

{{Kilometrierung|2,7|421}}

=== Herrnsaal ===

{{Geodaten|48.9081528|11.9480083|352|Herrnsaal}}

{{Kilometrierung|4,4|425}}

=== Kapfelberg ===

{{Geodaten|48.9303000|11.9867389|339|Kapfelberg}}

{{Kilometrierung|2,3|428}}

=== Poikam ===

* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Poikam|Fünf-Flüsse-Radweg]]

{{Geodaten|48.9293222|12.0156861|342|Poikam}}

{{Kilometrierung|2,4|430}}

=== Bad Abbach ===

{{Geodaten|48.9401028|12.0375722|334|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|9,9|440}}

=== Pentling ===

[[Bild: Don05-vorRegensburgregensb.jpg|thumb|Vor Regensburg]]

{{Geodaten|48.9838528|12.0459556|338|Pentling}}

{{Kilometrierung|7,9|448}}

=== Regensburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Regensburg]]
* Anschluss an den [[Regen#Regensburg|Regen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Limes (retour)#Regensburg|Limes-Radweg (retour)]]
* Anschluss an radweit: [[Cheb - Regensburg#Regensburg|Cheb - Regensburg]]

{{Geodaten|49.0273046|12.0755570|331|Schleusenbrücke}}

Wechsel auf die linke Seite.

{{Kilometrierung|8,3|456}}

=== Tegernheim ===

{{Geodaten|49.0189389|12.1767833|330|Tegernheim}}

{{Kilometrierung|2,7|459}}

=== Donaustauf ===

{{Geodaten|49.0270528|12.2092750|329|Brücke}}

{{Kilometrierung|7,8|467}}

=== Bach ===

{{Geodaten|49.0166861|12.3022333|327|Bach}}

{{Kilometrierung|4,6|471}}

=== Kiefenholz ===

Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau

{{Geodaten|48.9947028|12.3473083|327|Kiefenholz}}

{{Kilometrierung|12,4|484}}

=== Hofdorf ===

Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau

{{Geodaten|48.9866250|12.4483306|337|Hofdorf}}

{{Kilometrierung|14,7|498}}

=== Unterzeitldorn ===

Ortsteil von '''Straubing'''

{{Geodaten|48.9145472|12.5638194|319|Unterzeitldorn}}

Wechsel auf die südliche Donauseite

{{Kilometrierung|4,6|503}}

=== Straubing ===

Wechsel zum nördlichen Donauufer

{{Geodaten|48.8865667|12.5737667|315|Brücke}}

{{Kilometrierung|1,8|505}}

=== Hornsdorf ===

Ortsteil von '''Straubing'''

{{Geodaten|48.8983556|12.5813611|317|Hornsdorf}}

{{Kilometrierung|9,0|514}}

=== Bogen ===

{{Geodaten|48.9092917|12.6929889|322|Bogen}}

{{Kilometrierung|10,7|525}}

=== Albertskirchen ===

{{Geodaten|48.8454889|12.7673472|313|Albertskirchen}}

{{Kilometrierung|8,5|533}}

=== Kleinschwarzach ===

{{Geodaten|48.8449833|12.8602194|317|Kleinschwarzach}}

{{Kilometrierung|8,6|542}}

=== Deggendorf ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Deggendorf]]
* Anschluss an den [[Isar#Deggendorf|Isar-Radweg]] über die Donaubrücke

{{Geodaten|48.8278583|12.9627861|312|Deggendorf}}

{{Kilometrierung|9,1|551}}

=== Niederalteich ===

{{Geodaten|48.7643556|13.0205500|313|Niederalteich}}

{{Kilometrierung|11,2|562}}

=== Winzer ===

{{Geodaten|48.7201083|13.0816611|316|Winzer}}

{{Kilometrierung|7,7|570}}

=== Hofkirchen ===

{{Geodaten|48.6778083|13.1158028|308|Hofkirchen}}

{{Kilometrierung|7,9|578}}

=== Vilshofen ===

{{Geodaten|48.6386028|13.1884528|304|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,2|581}}

=== Windorf ===

{{Geodaten|48.6237278|13.2236944|303|Brücke}}

{{Kilometrierung|11,0|592}}

=== Schalding ===

{{Geodaten|48.6035444|13.3600000|313|Schalding}}

{{Kilometrierung|5,4|597}}

=== Auerbach ===

{{Geodaten|48.5765444|13.4147028|289|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|3,2|600}}

=== Passau ===

[[bild:passau.jpg|thumb|Blick auf Passau]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Passau]]
* Anschluss an den [[Inn#Passau|Inn-Radweg]]

{{Geodaten|48.5756389|13.4557028|289|Schanzlbrücke}}

In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 ist diese Seite zu empfehlen. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern gibt es einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert.

Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen, entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell.

{{Kilometrierung|1,3|602}}

=== Ilzstadt ===

{{Geodaten|48.5756889|13.4716139|294|Ilzstadt}}

Wechsel auf die linke Donauseite.

{{Kilometrierung|15,8|617}}

=== Obernzell ===

{{Geodaten|48.5539056|13.6409250|293|Obernzell}}

{{Kilometrierung|7,1|625}}

=== Jochenstein (D) ===

[[bild:jochenstein.jpg|thumb|Übergang Kraftwerk Jochenstein, die Grenze Deutschland-Österreich quert man hier in Flussmitte.]]

Donaukraftwerk mit ganzjähriger Querungsmöglichkeit für Radfahrer und Fussgänger.

{{Geodaten|48.5175944|13.7143056|285|Jochenstein (D)}}

In Jochenstein über das Kraftwerk oder in Engelhartszell via Radfähre Wechsel ans linke Ufer, hier weitgehend verkehrsfrei bis zur Schlögener Schlinge. Achtung, beim Übergang über das Kraftwerk ist eine Reihe steiler Stufen zu überwinden, mit schwerem oder sperrigem Gefährt besser auf die Fähre Engelhartszell ausweichen!

{{Kilometrierung|4,3|629}}

=== Kramesau (A) ===

[[Bild: Don06-SchlögenerSchlinge.jpg|thumb|In der Schlögener Schlinge]]

{{Geodaten|48.4897917|13.7506750|283|Kramesau (A)}}

An der Schlögener Schlinge Wechsel ans rechte Donauufer. Mehrere Radfähren, darunter eine Längsfähre, mit der man die gesamte Schlinge am Wasser geniessen kann, stehen zur Verfügung. Ausserhalb der Saison vorher Fährzeiten erfragen, links endet der Radweg hier.
Es folgt einer der landschaftlich schönsten Abschnitte, bis Aschach geht es fast durchwegs verkehrs- und zivilisationsfrei durch das enge, bewaldete Donautal.

{{Kilometrierung|20,6|650}}

=== Haibach ===

[[Bild:MD-Obermühl.jpg|thumb|Kornspeicher Obermühl]]

* Anschluss an die [[Moldau - Donau#Haibach|Moldau - Donau]]-Querverbindung: Mit der Fähre auf das linke Donauufer nach Obermühl übersetzen.

{{Geodaten|48.4455816|13.9186037|299|Fähranleger}}

Obermühl liegt am linken (nördlichen) Donauufer, Haibach und der Donau-Radweg am rechten (südlichen). Eine Fähre verbindet die beiden Ufer (Preis 2008 für eine Person mit Fahrrad: 2,50 Euro).

{{Kilometrierung|17,4|667}}

=== Aschach ===

Die Marktgemeinde Aschach bietet sich mit einer Reihe einladender Gastgärten direkt am Radweg als Ort zur Rast an.

{{Geodaten|48.3627139|14.0237250|266|Brücke}}

Ab Aschach (Brücke) Radwege wieder beidseits der Donau.

{{Kilometrierung|19,8|687}}

=== Ottensheim ===

[[Bild:ottensheim.jpg|thumb|Seilfähre Ottensheim - Wilhering]]

Bhf 1 km, Regionalbahn nach Linz und ins Mühlviertel.
Querungsmöglichkeit via Kraftwerk oder Rollfähre.

Ottensheim am linken Donauufer mit sehenswertem historischem Ortskern.
Stift Wilhering am rechten Donauufer

{{Geodaten|48.3307222|14.1769972|261|Ottensheim}}

In Ottensheim Wechsel auf die linke Donauseite, entweder über das Kraftwerk Ottensheim-Wilhering (ca 3 km flussaufwärts) oder mit der alten Seilfähre direkt zwischen Ottensheim und Wilhering (manchmal etwas Wartezeit).

Bis Linz direkt entlang einer vielbefahrenen vierspurigen Schnellstrasse, eindeutig der unschönste Abschnitt des Donauradwegs ...

{{Kilometrierung|10,3|697}}

=== Linz ===

Bhf 3 km, Hauptbahnhof an der Westbahnstrecke Wien - Salzburg.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Linz]]

{{Geodaten|48.3094306|14.2837083|262|Brücke}}

... umso angenehmer passiert man die oberösterreichische Landeshauptstadt Linz, am linken Ufer geht es völlig frei von motorisiertem Verkehr durch weitläufige Parks weiter auf sehr gutem Radweg Richtung Abwinden/Asten.

{{Kilometrierung|22,7|720}}

=== Abwinden ===

[[Bild:asten.jpg|thumb|im Staubereich des KW Abwinden/Asten Radwege beidseitig direkt an der Donau]]

{{Geodaten|48.2507806|14.4329500|245|Brücke}}

Wahlweise am linken Ufer weiter Richtung Mauthausen, oder via Kraftwerk ans rechte Ufer und mit der Radfähre Mauthausen weiter über die Enns, oder wieder ans linke Ufer zurück.
Auf beiden Seiten verlässt der Radweg länger den Fluss, links teils etwas verwinkelt durch besiedeltes Gebiet, rechts ruhiger über Wiesen und Felder.

{{Kilometrierung|7,4|727}}

=== Enghagen ===

* Anschluss an den [[Enns#Enghagen|Enns-Radweg]]

{{Geodaten|48.2331541|14.4820267|244|Enghagen}}

{{Kilometrierung|8,1|735}}

=== Enns ===

[[Bild:mauthausen.jpg|thumb|Die Radfähre quert Donau und Enns, im Hintergrund Mauthausen]]

* Anschluss an den [[Enns#Enns|Enns-Radweg]]

{{Geodaten|48.213175|14.485101|237|Flussbrücke}}

Donauradweg beidseitig (rechtes Ufer, von Mauthausen Radfähre).
Aktueller Hinweis: Am linken Donauufer zwischen Mauthausen und Mitterkirchen finden bis voraussichtlich Ende Sommer 2012 umfangreiche Bauarbeiten zum Hochwasserschutz statt. Der Donauradweg soll in dieser Zeit grundsätzlich befahrbar bleiben, mit Behinderungen und Umleitungen ist aber zu rechnen. Ab Mauthausen / Enns kann man alternativ ans rechte Ufer wechseln.

{{Kilometrierung|26,6|762}}

=== Mitterkirchen ===

[[Bild:mitterkirchen.jpg|thumb|Aulandschaft bei Mitterkirchen, am linken Donauufer]]

{{Geodaten|48.1846417|14.7135500|231|Mitterkirchen}}

{{Kilometrierung|20,4|782}}

=== Grein ===

[[Bild:grein.jpg|thumb|Grein am linken Donauufer]]

{{Geodaten|48.2108861|14.8566722|227|Brücke}}

[[Bild:strudengau.jpg|thumb|Im Strudengau zwischen Grein und Ybbs]]

Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite, spätestens in Grein selbst empfiehlt sich der Wechsel per Fähre ans rechte Ufer. Dort bis kurz vor Ybbs weitgehend verkehrsfrei, während am linken Ufer vielfach nur ein schmaler Radstreifen entlang der Bundesstrasse zur Verfügung steht.

{{Kilometrierung|22,5|805}}

=== Ybbs ===

* [http://www.ybbs.gv.at/kultur-tourismus/ausflugstipps/fahrradmuseum.html Fahrradmuseum]

{{Geodaten|48.1768000|15.0860611|222|Ybbs}}

Ab Ybbs Radweg auf beiden Seiten der Donau.

{{Kilometrierung|16,1|821}}

=== Pöchlarn ===

{{Geodaten|48.2125917|15.2132444|215|Pöchlarn}}

{{Kilometrierung|11,8|833}}

=== Melk ===

{{Geodaten|48.2304222|15.3319417|211|Melk}}

{{Kilometrierung|11,8|845}}

=== Aggsbach ===

{{Geodaten|48.2937333|15.4042194|204|Aggsbach}}

{{Kilometrierung|8,2|853}}

=== Spitz ===

{{Geodaten|48.3634472|15.4165222|206|Spitz}}

{{Kilometrierung|22,1|875}}

=== Krems ===

{{Geodaten|48.4034444|15.6248583|188|Brücke}}

Wechsel auf die rechte Donauseite.

{{Kilometrierung|43,1|918}}

=== Tulln ===

{{Geodaten|48.3337694|16.0590528|171|Tulln}}

{{Kilometrierung|23,4|941}}

Von Tulln Richtung Wien empfiehlt es sich auf der rechten Seite der Donau zu fahren. Vorteil: man kommt gelegentlich an Dörfern/Ausschenken vorbei. Auf der linken Seite ist man von Tulln bis zum Kraftwerk Greifenstein (insgesamt 15km) ohne entsprechender Verpflegung unterwegs.
In Greifenstein lohnt es sich dann auf der linken Uferseite weiterzufahren. Der Vorteil: die man (Au)Landschaft ist schöner, der Radweg besser und man erreicht Wien direkt via Donauinsel.
Fährt man jedoch auf der rechten Seite Richtung Wien (via Klosterneuburg) ist die Infrastruktur besser - allerdings hat man vor allem im Bereich von Klosterneuburg sowie nach Klosterneuburg eine etwas mühsame Radwegführung.

=== Klosterneuburg ===

{{Geodaten|48.3104361|16.3266139|165|Klosterneuburg}}

{{Kilometrierung|9,0|950}}

=== Wien, Gelbe Brücke ===

* Anschluss an die [[Greenways Praha - Wien#Wien, Gelbe Brücke|Greenways Praha - Wien]]

{{Geodaten|48.254645|16.381543|165|Wien, Gelbe Brücke}}

{{Kilometrierung|3,7|954}}

=== Wien ===

[[Bild: Don07-Radelrampe.jpg|Radelrampe hinterm Prater|thumb]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wien]]

{{Geodaten|48.2276861|16.4091917|164|U-Bahn-Station Donauinsel}}

[[Bild: Don08-vorHainburg.jpg|Zwischen Wien und Hainburg|thumb]]

{{Kilometrierung|47,2|1001}}

=== Hainburg (A) ===

{{Geodaten|48.1454111|16.9386528|161|Hainburg (A)}}

{{Kilometrierung|19,5|1021}}

=== Bratislava (SK) ===

[[Bild: Don09-Bratislava.jpg|Bratislava|thumb]] [[Bild: Don10-vorGabcikovo.jpg|auf dem rechtsseitigen Damm der angestauten Donau|thumb]]

{{Geodaten|48.1341917|17.1394361|131|Bratislava (SK)}}

{{Kilometrierung|50,6|1072}}

=== Gabcikovo (SK) ===

{{Geodaten|47.8923667|17.5764222|115|Gabcikovo (SK)}}

{{Kilometrierung|15,6|1087}}

=== Medvedov (SK) ===

{{Geodaten|47.7986889|17.6568333|112|Medvedov (SK)}}

{{Kilometrierung|48,4|1135}}

=== Komarom (H) ===

{{Geodaten|47.7375528|18.1314361|109|Komarom (H)}}

bis Almásfűzitő straßenbegleitender Radweg, ab Almásfűzitő führt die Route auf der Hauptstraße 10

in Neszmély gibt es einen Campingplatz, ebenso kurz vor Süttő (Eden-Camping)

{{Kilometrierung|33,1|1169}}

=== Nyergesujfalu ===

{{Geodaten|47.7606361|18.5479556|112|Nyergesujfalu}}

innerhalb des Ortes schlechter Radweg auf der rechten Seite der Straße (schlecht abgesenkte Bordsteinkanten), ab Ortsausgang gut asphaltiert. Im Ort gibt es einen Spar-Supermarkt, der auch sonntags geöffnet ist.

Gegenüber des Ortseingangs von Tát wechselt der RW auf die linke Seite, am Abzweig nach Dorog endet der gut ausgebaute Abschnitt des Radwegs.

{{Kilometrierung|18,1|1187}}

=== Esztergom ===

Erzbischöflicher Dom, Burg, Burgmuseum, historisches Stadtzentrum, Campingplatz, Freibad.

Zur Hauptberufsverkehrszeit stündliche Eisenbahnverbindung nach Budapest Nyugati pu. Fahrradkarte (kerékpárjegy) muss zusätzlich zur Fahrkarte gelöst werden.

Brücke nach Sturovo (Slowakei) auf der linken Donauseite.

{{Geodaten|47.7932806|18.7418694|110|Zentrum}}

Radweg am Donauufer

{{Kilometrierung|6,6|1193}}

=== Szamárhegy ===

{{Geodaten|47.8146583|18.7923194|105|Szamárhegy}}

Ab hier auf der relativ stark befahrenen Landstraße Nr. 11.

{{Kilometrierung|5,1|1198}}

=== Abzweig zur Fähre nach Szob ===

'''Alternative: Linksseitige Variante'''

Hier beginnnt die ebenfalls als EuroVelo R5 ausgeschilderte Strecke am linken Donauufer bis Vác und weiter nach Dunakeszi.

Im Gegensatz zur rechtsseitigen Strecke, bei der man auf längeren Passagen auf die verkehrsreiche Landstraße Nr. 11 angewiesen ist, führt diese Strecke zum größten Teil auf einem separaten, gut befahrbaren Radweg bzw. auf wenig befahrenen Straßen innerhalb der Orte von '''Szob''' über '''Zebegény-Nagymaros (Fähre nach Visegrád) -Kismaros''' nach '''Vác'''. Der Weg ist von Szob bis Vác ziemlich gut ausgeschildert, lediglich in der Ortslage Kismaros gibt es unübersichtliche Stellen. An der Fähre in Vác gibt es keine Hinweise auf die weitere Streckenführung.

In Vác kann man die Fähre benutzend auf die Szentendrer Insel gelangen, und von dort 5 km auf einer wenig befahrenen Landstraße radelnd auch nach '''Tahitótfalu''' gelangen. Diese ruhige Variante ist allerdings 12 km länger, d.h. 48 km von Esztergom bis Tahitótfalu.

Von Vác aus kann man auch weiter auf einem gut ausgeschilderten Radweg auf der linken Donauseite bis '''Dunakeszi''' fahren (teilweise direkt auf dem Damm). Dort setzt man mit der Fähre auf die Szentendrer Insel nach '''Horány''' über, fährt auf einer ruhigen Landstraße bis '''Szigetmonostor''' und benutzt schließlich noch einmal die Fähre nach '''Szentendre'''.

Hier hat man wieder Anschluss an die rechtsseitige Variante, die ab hier als durchgängiger Radweg bis ins Zentrum von Budapest führt.

Direkt neben dem Streckenabschnitt Szob-Vác verkehrt eine Eisenbahn in Stundentakt nach [[Budapest Nyugati pu.]]

{{Geodaten|47.8018167|18.8536333|113|Abzweig zur Fähre nach Szob}}

'''Rechtsseitige Variante, die dem vorliegendem GPS-Track entspricht'''

Vom Ende des Esztergomer Radwegs führt die Route zum größten Teil auf der verkehrsreichen Landstraße Nr. 11. Nur in den Ortslagen Visegrád bzw. Dunabogdány ist ein Radweg vorhanden.
Dieser Variante entspricht die Streckenführung auf der Übersichtskarte.

Die Ausschilderung hört meistens auf, sobald die Route auf der Landstraße weitergeführt wird, und setzt sich fort, wenn wieder ein Radweg beginnt.

Der bis Budapest durchgehende Radweg beginnt erst am Ortseingang von Leányfalu.

{{Kilometrierung|2,5|1201}}

=== Pilismarót ===

{{Geodaten|47.7846361|18.8750944|122|Pilismarót}}

{{Kilometrierung|3,7|1205}}

=== Dömös ===

'''Visegrad-Gizella-telep'''

Touristenzentrum, Freibad Lepencefürdo

Alternativ auf mäßig befahrener Landstraße über Pilisszentlászló direkt nach Szentendre fahren. Ca. 300 Hm sind bei der Fahrt durch das Gebirge allerdings zu erklimmen.

{{Geodaten|47.7636111|18.9120250|111|Dömös}}

Radweg auf der linken Seite der Straße, schlecht zu befahren.
Am Ortseingang nach rechts durch den Ort.

{{Kilometrierung|6,3|1211}}

=== Visegrad ===

Sehenswürdigkeiten: Oberburg (fellegvár), Überreste des Rennaisance-Schlosses des Königs Matthias Rex, Salomonturm

Touristenzentrum, Hotels u.a. auch bei der Oberburg, Sommer-Bobbahn, Fähre nach Nagymaros

Möglichkeit auf einer für den Kfz-Verkehr gesperrten Forststraße über Paprét direkt nach Szentendre zu fahren. Dazu fährt man im Bachtal zunächst auf der Straße in Richtung Oberburg, bleibt aber am Ortsausgang, wo die Autostraße eine scharfe Linkskurve macht, im Tal und fährt, eine Schranke passierend stetig bergauf, (ca. 300 Hm). Auf der Höhe (Forsthaus Paprét) geradeaus weiter. Vorsicht! Nach ca. 6 km Abfahrt versperrt eine Schranke die Zufahrt für Kfz. Am Skanzen von Szentendre vorbei bis zur Hauptstraße, auf dieser links hinab ins Zentrum von Szentendre.

{{Geodaten|47.7859194|18.9701639|109|Visegrad}}

{{Kilometrierung|3,9|1215}}

=== Szentgyörgypuszta ===

Möglichkeit, mit der Fähre nach Kisoroszi auf die Szentendrer Insel überzusetzen, dann auf der Insel auf wenig befahrenen Straßen weiter nach Tahitótfalu (Brücke), Pócsmegyer, (Fähre nach Leányfalu), Szigetmonostor (Fahre nach Szentendre) bzw. Horány (Fähre nach Dunakeszi)

{{Geodaten|47.8036306|19.0074250|111|Szentgyörgypuszta}}

{{Kilometrierung|2,6|1217}}

=== Dunabogdány ===

Der Ort schließt sich unmittelbar an Szentgyörgypuszta an, direkt am Radweg gibt es einen kleinen Campingplatz.

{{Geodaten|47.7934194|19.0366056|106|Dunabogdány}}

Beginn eines Radwegs nach links in Richtung Donau, diese Radweg endet allerdings 2 km vor Tahitótfalu, so dass man wieder auf der Hauptstraße Nr. 11 weiterfahren muss.

{{Kilometrierung|5,6|1223}}

=== Tahitótfalu ===

[[Bild:Fähre zwischen Tahitofalu und Vac.jpg|thumb|Fähre zwischen Tahitótfalu und Vac]]

Einkaufsmöglichkeit, Camping

* Anschluss an [[Ungarn - Krim#Tahitótfalu|Ungarn - Krim (Seidenstraße)]]

Anschluss an den linksseitigen Radweg von Vác her, bzw. auf der Insel auf verkehrsarmen Straßen weiter bis Szigetmonostor (Fähre nach Szentendre) oder Horány (Fähre nach Dunakeszi).

{{Geodaten|47.7519083|19.0776333|111|Tahitótfalu}}

Am Ortseingang von Leányfalu nach links auf den Radweg, der an einigen Stellen nach Regen oder Hochwasser auf wenigen Meter schlammig ist, aber ab hier verkehrsberuhigt bis Budapest führt.

{{Kilometrierung|2,7|1226}}

=== Leányfalu ===

Fähre nach Pócsmegyer, Touristenzentrum, Camping, Freibad.

{{Geodaten|47.7298250|19.0886611|111|Leányfalu}}

Radweg führt zuerst separat durch die Donauauen, dann an der linken Seite der Hauptstraße weiter. Ab Beginn der Uferpromenade im Zentrum von Szentendre Autos im Gegenverkehr.

{{Kilometrierung|7,2|1233}}

=== Szentendre ===

Historisches Stadtbild, Serbisch-orthodoxe Kirche und Museum, viele Künstlergalerien, Kovács-Margit-Museum (Ausstellung von Töpferkunst),Skanzen (Dorfmuseum mit nachgestalteten Dörfern aus mehreren Regionen Ungarns)

Möglichkeit, mit der Vorortbahn (HÉV) bis ins Stadtzentrum von Budapest (Batthyány tér) zu fahren. Für das Fahrrad muss ein extra Streckenfahrschein (vonaljegy) gekauft und in der Bahn entwertet werden. Bahn verkehrt halbstündlich.

'''Ortsausgang Szentendre (Brücke neben der Hauptstraße)'''

{{Geodaten|47.6693472|19.0781472|104|Zentrum}}

Am Ende der Uferpromenade führt der Radweg direkt zum Donauufer und setzt sich auf einem Damm fort. Am Ende des Dammes führt der Radweg unmittelbar vor der Hauptstraße über eine kleine Brücke und danach gleich wieder scharf nach links. Ab hier führt der ausgeschilderte Radweg zunächst auf Feinschotter, dann auf einem sandigen Feldweg, später auf schlechtem Asphalt und schließlich einem nach Regen schlammigen Waldweg zurück ans Donauufer, wo man die Stadtgrenze von Budapest erreicht.

Als Alternative zu diesem schlechten Wegabschnitt kann man auf einem straßenbegleitenden Radweg am Badesee Omski tó (ohne Eintritt) bis nach Budapest-Békásmegyér fahren. Dazu muss man dort, wo der Radwegauf dem Damm endet, durch eine mit einer Rampe versehene Unterführung auf die andere Seite der Hauptstraße schieben. Dort beginnt der ca. 8 km lange Radweg, dieser endet jedoch an einer Ampelkreuzung ohne weitere Hinweise. Man fährt nach links über die Hauptstraße hinweg, benutzt einen kombinierten Rad/Fußweg(Bürgersteig) und kommt so wieder zm EuroVeloR6.
Das ist eine rennradtaugliche Alternative, trotz einiger Querwurzeln auf dem Betonbelag, die auch bei oder nach Hochwasser genutzt werden sollte.

{{Kilometrierung|8,7|1242}}

=== Autobahnbrücke M0 Nord ===

Um auf dem Radweg an der nördlichen Seite der Autobahnbrücke auf die Pester Seite zu gelangen, biegt man unmittelbar vor der Brücke auf einen Feldweg nach rechts ab (keine Ausschilderung vorhanden). Dann sieht man schon die Auffahrt zur Brücke.

{{Geodaten|47.6123528|19.0781194|103|Autobahnbrücke M0 Nord}}

Radweg führt am Donauufer, später asphaltiert auf dem Donaudamm, dann als gekiester Weg vor den Bootshäusern, aus denen die Boote über den Radweg zum Wasser gebracht werden.

{{Kilometrierung|6,7|1248}}

=== Nördliche Eisenbahnbrücke ===

Wer über die Eisenbahnbrücke auf die Pester Seite möchte, fährt vor der Brücke nach rechts und kommt so auf den Radweg auf der nördlichen Seite der Eisenbahnbrücke. Auf der Újpester Seite angelangt, gibt es einen Radweg bis zum Parlament und ins Pester Zentrum.

{{Geodaten|47.5641389|19.0635361|104|Nördliche Eisenbahnbrücke}}

Unter der Eisenbahnbrücke durch, und auf wenig befahrener Straße weiter. Am Einkaufszentrum setzt sich der Radweg fort. An der HÉV-Haltestelle Filatorigát kreuzt der Radweg die Schienen der Vorortbahn (unübersichtliche Streckenführung).
Die Strecke führt auf einer Anrainerstraße durch ein Wohngebiet ins Zentrum der ehemaligen Stadt

{{Kilometrierung|4,4|1253}}

=== Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke ===

Historisches Stadtbild, Victor Vasarely-Ausstellung

Wo nach dem Ortskern vor der Árpádbrücke eine Straße gekreuzt wird, besteht die Möglichkeit an der nördlichen Seite der Brücke auf die Pester Seite zu gelangen, wo man wieder Anschluss an den oben erwähnten Radweg zum Pester Zentrum und zum Parlament hat.
Auch die Margaretheninsel ist so (und ohne zu tragen nur so) zu erreichen.

{{Geodaten|47.5383806|19.0469917|105|Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke}}

Radweg am Fuß der Brücke, Drängelgitter bei der Querung des Fußgängerweges, kann man auf der Straße bleibend umgehen.
Unter der Brücke durch, Radweg auf der rechten Straßenseite.
Radweg wechselt über eine Überführung über die Vorortbahn auf die linke Straßenseite (Schild: Radfahren verboten, d.h. schieben).
Nach 200 m kreuzt der Radweg eine stark befahrene Straße an unübersichtlicher Stelle, Vorsicht!

{{Kilometrierung|2,9|1256}}

=== Margarethenbrücke (Margit híd) ===

Auf dem Bürgersteig an der nördlichen Seite der Margarethebrücke kann man das Rad auf die Pester Seite schieben (radeln wird bestraft). Wenn man von Buda nach Pest die Fahrbahn benutzt, hat man keine Möglichkeit auf die Margaretheninsel zu gelangen. Mit einer Beendigung der Bauarbeiten ist Ende August 2011 zu rechnen

{{Geodaten|47.5145944|19.0394528|107|Margarethenbrücke (Margit híd)}}

Radweg führt durch den Haltestellenbereich unter der Brücke, danach links über die Ampel. Radweg verläuft am oberen Donauufer als kombinierter Rad/Fußweg. Ab hier ist mit starkem Spaziergängerverkehr zu rechnen, die daraus entstehenden Konflikte sind vorprogrammiert, zudem sich der Weg in einem schlechten Zustand befindet. Ein Schild weist darauf hin, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h gibt.

Abzweigender Radweg in Richtung Moszkva tér und Budaer Berge,

'''Battyány tér'''

Endstelle der Vorortbahn aus Szentendre

Einige 100 m weiter wird der Radweg von der die Autoauffahrt gekreuzt, die die untere Uferstraße mit der oberen verbindet. Zwar haben die Radfahrer Vorfahrt, dennoch ist Vorsicht geboten

Unter der Kettenbrücke wird der Radweg sehr schmal und ist nicht einsehbar, Klingeln!

{{Kilometrierung|1,9|1257}}

=== Kettenbrücke (Lánchíd) ===

[[Bild: Don11-Budapest.jpg|thumb|Budapest]]

Am Eingang des Tunnels links bergauf kann man auf einer gepflasterten Fußgängerstraße die Budaer Burg erreichen: Nationalgalerie, Historisches Museum, Nationalbibliothek, Matthiaskirche, Burgtheater

1 km

'''Elisabethbrücke (Erzsébet híd)'''

Radweg-Abzweig in Richtung Budaer Berge

0,9 km

'''Freiheitsbrücke (Szabadsághíd)'''

Aufgang zum Gellért-Berg und zur Zitadelle

1,5 km

Wegen Bauarbeiten endet momentan hier der Radweg. Über Budafoki u. kann man vor dem bzw. wochentags durch das Gelände der Technischen Universität wieder zur Donau gelangen, Streckenführung nicht ausgeschildert, teilweise ist auf Einbahnstraße in entgegen gesetzter Fahrtrichtung Schieben erforderlich, bis man wieder an der Donau ist.

'''Petofi-Brücke'''

{{Geodaten|47.4984167|19.0408417|104|Kettenbrücke (Lánchíd)}}

{{Kilometrierung|5,0|1262}}

=== Budapest - Lágymányosi híd ===

'''Alternative Route auf der rechten Seite der Donau:'''

Vor der Brücke nach links die Straße querend kommt man auf den Radweg nach Budapest-Nagytétény. Hier kann man auf dem Radweg über die südliche Autobahnbrücke die Insel Csepel erreichen und findet nach der Brücke über 10 km verkehrsreiche Straße oder 4 km sandigen Feldweg in Tököl wieder Anschluss an den EuroVeloR6.

'''Ausgeschilderte Eurovelo-Route'''

'''Allgemeine Bemerkungen'''

Im Bereich südlich von Budapest ist der EuroVeloR6 relativ gut ausgeschildert, allerdings ist die Wegeführung teilweise etwas unüberichtlich. Die Ausschilderung des Radweges wechselt außerhalb von Budapest von grüner Schrift auf gelbem Grund in eine wesentlich kleineres Schild mit gelber Schrift auf grünem Hintergrund.

Die seit Mai 2009 ausgeschilderte Strecke enthält einige holprige Abschnitte. Wer starken Verkehr nicht scheut und schnell vorankommen möchte, kann auf der Hauptstraße in Richtung Baja (Radfahren nicht definitiv verboten) bleibend einige Kilometer sparen und schlechte Wegabschnitte vermeiden.

Ab Szigetszentmarton (Höhe Szigetújfalu) darf in der Kleinen Donau auf eigene Gefahr gebadet werden, also im Bereich Rackeve-Dömsöd-Tass), direkt südlich von Budapest ist das Baden aufgrund der Wasserqualität nicht gestattet.

Jenseits der Eisenbahnunterführung Tesco-Hypermarkt (täglich bis 22 Uhr geöffnet, bis Szigethalom keine weiteren Einkaufsmöglichkeiten unmittelbar am Radweg).

In der Nähe: Campingplatz Haller zwischen Haller u. und Vágóhíd u. HÉV-Endstelle, diese Vorortbahn fährt stündlich bis Ráckeve, halbstündlich bis Tököl. Fahrradmitnahme möglich, fürs Rad muss ein Streckenfahrschein im Waggon entwertet werden. Die Radroute und die Vorortbahn verlaufen parallel, die Entfernung zwischen beiden beträgt höchsten 1-2 km.

{{Geodaten|47.4686111|19.0669444|95|Brücke}}

'''Streckenführung'''

Nach Überqueren der Brücke Lágymányosi híd scharf links am Brückendamm in Richtung Donau.
Nach Überqueren der Schienen links auf Radweg, am Ende des Radweges links auf Hídépíto u.
Nach ca. 300 m an der Kreuzung geradeaus ('''nicht auf den roten Viacolor Radweg''' , sondern geradeaus auf der Straße, dann zwischen zwei Ziegelpfeilern hindurch.
Nach 500 m verlässt der Radweg die Straße, ab hier auf ca 500 m schmaler Pfad am Ufer der kleinen Donau, dann folgt eine unbefestige, aber relativ breiter Fahrweg bis zur

{{Kilometrierung|5,1|1268}}

=== Gubacsi-Brücke in Budapest-Pestszenterszébet ===

{{Geodaten|47.4360806|19.0899333|98|Gubacsi-Brücke}}

Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg bis

{{Kilometrierung|5,0|1273}}

=== Budapest-Soroksár ===

Ausflugsgaststätte '''Zöld béka''' auf halber Strecke zwischen Soroksár und Autobahnbrücke.

Alternative 1: auf Asphaltstraße bleibend aus dem Tal hinaus bis , erste asphaltierte Straße nach links, am Hauptplatz von Soroksár zweimal rechts auf die Straße 5 in Richtung Kecskemét, von der nach 200 m die Straße 511 in Richtung Baja abzweigt. Auf dieser Straße weiter bis zur Autobahnbrücke, wo man wieder Anschluss an den EuroVelo R6 hat. Die Straße ist zwar ziemlich stark befahren, aber so kann man sich die Rüttelpiste auf den nächsten 4 km sparen.

Alternative 2: Möglichkeit, mit der Fähre auf die Csepel-Insel zu übersetzen, dort kann man in Donaunähe auf einer gering befahrenen, asphaltierten Straße auch bis zum Anschluss an den EuroVelo auf der Csepeler Seite der Autobahnbrücke gelangen. Beide Alternativrouten sind genausolang, wie die ausgeschilderte EuroVelo R6.

{{Geodaten|47.3983528|19.1112917|102|Budapest-Soroksár}}

Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau ab. Ab hier folgen 4 km gekiester Weg mit Schlaglöchern und Entwässerungsgräben.

{{Kilometrierung|3,6|1276}}

=== Autobahnbrücke M0 Süd ===

{{Geodaten|47.3703722|19.0959806|109|Autobahnbrücke M0 Süd}}

Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve.
Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km.

{{Kilometrierung|5,2|1281}}

=== Szigetszentmiklós ===

HÉV-Station.

{{Geodaten|47.3441472|19.0503806|98|Szigetszentmiklós}}

Die Route führt durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt ein Radweg in Richtung Sackgasse weiter, aber sinnvoller ist es, auf schmaler asphaltierter Straße nach rechts, dann gleich wieder nach links abzubiegen, so kommt man ohne 100 m aufgeweichten Wurzelpfad auch zur

'''Hauptstraße Szigethalom-Taksony'''

Eine verkehrsreiche Straße wird überquert.
Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt.
Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen

Eine Alternativ-Strecke, die kürzer ist, zum größten Teil in Ufernähe verläuft, jedoch 2 km holprigen Feldweg einschließt, ist möglich, indem man über die Brücke in Richtung Taksony fährt, sich an der Kreuzung mit der Straße 501 nach rechts hält, nur ca 100 m auf der Straße bleibt und gleich wieder nach rechts zur kleinen Donau abbiegt. Man bleibt immer auf dem Asphalt, fährt dann geradaus weiter auf dem unbefestigten, holprigen Feldweg nach Majosháza. Dort an der Hauptstraße nach rechts zu Donau, dann wieder am Donauufer entlang. Nach dem Ortsausgang folgt ein 3 km langer geschotterter Abschnitt, der jedoch gut zu fahren ist. Da letzte Stück bis Ráckeve ist wieder asphaltiert. Der Verkehr ist minimal.

{{Kilometrierung|4,0|1285}}

=== Szigethalom ===

Einkaufsmöglichkeiten sowohl in Szigethalom, als auch in Tököl, sonntags ist Markttag in Szigethalom, in unmittelbarer Nähe zur Radroute.

{{Geodaten|47.3133639|19.0310417|98|Szigethalom}}

In Szigethalom und Tököl ist die Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg.

{{Kilometrierung|7,1|1292}}

=== Tököl ===

Einkaufsmöglichkeit. Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes, in Százhalombatta Anschluss an eine nicht ausgeschilderte und noch nicht völlig ausgebaute Alternativstrecke am rechten Ufer des großen Donauarmes

{{Geodaten|47.3213556|18.9651278|101|Tököl}}

Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in
Richtung Szigetújfalu. Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach

{{Kilometrierung|10,8|1303}}

=== Szigetújfalu ===

Einkaufsmöglichkeit, wenn man an der Kreuzung in Richtung Szigetszentmarton abzweigt nach ca 100 m.

{{Geodaten|47.2348194|18.9231083|100|Szigetújfalu}}

Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts.

{{Kilometrierung|9,3|1313}}

=== Ráckeve ===

Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels. Der Campingplatz wurde verlegt, befindet sich jetzt am nördlichen Stadteingang neben dem Spaßbad Aqualand, unweit der Haltestelle der Vorortbahn

Alternative für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach '''Makád'''. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche).

Alternativstrecke 2: Man kann auch in unmittelbarer Nähe zur kleinen Donau bleiben, indem man am südlichen Ende des Fischteiches von Ráckeve die Straße nach links verlässt. Eine asphaltierte schmale Straße führt durch das Weekend-Haus-Gebiet.
Neben der offiziellen Donaubadestelle von Szigetbecse befindet sich eine Wiese, wo man nach Voranmeldung beim Bürgermeisteramt zelten darf. Schwarzes-Fass-Dusche und Toilette (ohne Spülung) im Gelände der Badestelle.
Nach Verlassen des bewohnten Gebietes folgt eine 3 km lange, gut befahrbare Schotterstrecke, die auf den asphaltierten, schmalen Weg auf dem Donaudamm führt.

{{Geodaten|47.1615278|18.9455556|101|Brücke}}

Die ausgeschilderte EuroVelostrecke führt jedoch im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts. Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße teils gekiest, teils schlecht asphaltiert, ziemlich holprig, und führt ständig durch eine Wochenendhaussiedlung in unmittelbarer Wassernähe. In der Ortslage Dömsöd muss man einmal das Rad über drei Treppenstufen heben, um eine kleine Brücke überqueren zu können.
Ab Dömsöd kann man die weiter folgende schlechte Wegstrecke durch die Fahrt auf einer Landstraße umgehen, die aber landschaftlich reizlos ist.

{{Kilometrierung|18,9|1331}}

=== Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass) ===

Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass.

{{Geodaten|47.0351639|18.9802944|94|Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass)}}

Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm.
Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler, unbefestigter Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und bei Tass auf die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 einzubiegen.

{{Kilometrierung|19,1|1350}}

=== Dunavecse ===

{{Geodaten|46.917417|18.972211|94|Dunavecse}}

Die Hauptstraße 51 führt an Szalkszentmárton vorbei, nach etwa 3 km zweigt eine Nebenstraße nach Dunavecse ab. An diesem Abzweig beginnt auch wieder ein asphaltiertes Stück Radweg auf dem Damm. Auch eine Version durch den Ort ist ausgeschildert. In Dunavecse gibt es einen ausgebauten Radwanderer-Rastplatz.

Nach dem Ortsausgang von Dunavecse kommt man zur Autobahnbrücke, an deren nördlicher Seite ein Radweg in Richtung Dunaújváros verläuft. Dadurch ist eine Möglichkeit vorhanden den südlichen Teil Transdanubiens zu erreichen

{{Kilometrierung|46,4|1397}}

=== Kalocsa ===

{{Geodaten|46.5258417|18.9769333|94|Kalocsa}}

{{Kilometrierung|46,1|1443}}

=== Baja ===

{{Geodaten|46.1785972|18.9490250|89|Baja}}

{{Kilometrierung|37,6|1481}}

=== Mohacs (H) ===

{{Geodaten|45.9928028|18.6942139|88|Mohacs (H)}}

{{Kilometrierung|53,3|1534}}

=== Sombor (SRB) ===

{{Geodaten|45.7693806|19.1121250|85|Sombor (SRB)}}

{{Kilometrierung|35,3|1569}}

=== Odzaci ===

{{Geodaten|45.5057250|19.2580278|86|Odzaci}}

{{Kilometrierung|60,9|1630}}

=== Novi Sad ===

{{Geodaten|45.2637722|19.8170611|76|Novi Sad}}

{{Kilometrierung|111,9|1742}}

=== Pancevo ===

{{Geodaten|44.8685528|20.6400556|81|Pancevo}}

{{Kilometrierung|82,9|1825}}

=== Bela Crkva (SRB) ===

{{Geodaten|44.8979222|21.4233389|88|Bela Crkva (SRB)}}

{{Kilometrierung|71,7|1897}}

=== Berzasca (RO) ===

{{Geodaten|44.6463000|21.9461250|70|Berzasca (RO)}}

{{Kilometrierung|197,7|2094}}

=== Vidin (BG) ===

{{Geodaten|43.9819639|22.8764611|32|Vidin (BG)}}

{{Kilometrierung|183,8|2278}}

=== Corabia (RO) ===

{{Geodaten|43.7719667|24.5089111|36|Corabia (RO)}}

{{Kilometrierung|142,1|2420}}

=== Giurgiu ===

{{Geodaten|43.8856944|25.9619972|25|Giurgiu}}

{{Kilometrierung|148,0|2568}}

=== Calarasi ===

{{Geodaten|44.1907056|27.3317389|17|Calarasi}}

{{Kilometrierung|169,3|2737}}

=== Braila ===

{{Geodaten|45.2690333|27.9739556|23|Braila}}

{{Kilometrierung|95,3|2833}}

=== Tulcea ===

[[Bild:20110919284donaukilomet.jpg|thumb|Flusskilometer Null]]

{{Geodaten|45.1789750|28.8032361|6|Tulcea}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track unverifiziert|unbekannt}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:Martinbp|Martin]]|Visegrád-Budapest-Szentgyörgypuszta}}
{{Getestet|April 2009|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Ingolstadt-Weltenburg + Schiffsvariante nach Kelheim}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.kradolfer.info/Donau_Woche_1.htm Donau-Reisebericht von Georg Kradolfer]
* [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/donau/index.html Radreisebericht Passau-Budapest 2005]
* [http://www.fahr-radwege.com/Donauradweg.htm Donauradweg von Passau nach Wien]
* [http://www.donau-info.org/donau.php?pg=3&lg=ge&mn=3 Projekt Donauradweg der GTZ] in den osteuropäischen Ländern
* [http://www.rad-forum.de/topics/764681/Donau_Karpaten_und_Mehr Radreisebericht 2011] von Puink

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Ungarn]]

Aserbaidschan

2011-09-09T13:05:07Z

Laiseka: /* Einreisebestimmungen, Dokumente */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für die Einreise nach Aserbaidschan benötigt man ein Visum. Die Antragstellung nimmt rund eine Woche in Anspruch. Bei einer Antragsstellung in Kasachstan (Botschaft in Astana im Botschaftsviertel) muss eine Hotelreservierung vorgelegt werden (z.B. Onlinebuchung eines Hostels). Unbedingt einige Wartezeit (cirka 1 Woche) auf der Botschaft in Astana einkalkulieren, da die MitarbeiterInnen nicht unbedingt an einer raschen Erledigung interessiert sind. Bei der Antragstellung nicht über eine beabsichtigte Einreise nach Armenien sprechen. Auch ansonsten ist es von Nachteil, Armenien positiv zu erwähnen.

Mit einem armenischen Stempel im Pass ist es nicht möglich nach Aserbaidschan zu reisen.

Einige Erfahrungen aus 2011 zu Aserbaidschan-Visa finden sich in diesem [[forumsbeitrag:729248|Thread im Radreise-Forum]].

=== Klima und Reisezeit ===
Aserbaidschan liegt in der subtropischen Zone, jedoch ist das Klima des Landes sehr unterschiedlich. In den tieferliegenden Gebieten (rund um Baku) herrscht Halbwüsten- und Steppenklima, in den Küstengebieten dagegen findet sich subtropisches Klima. In den Bergen kann es auch entsprechend kühl in den Nächten sein.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Aserbaidschan ist ein sicheres Reiseland. Gefährlich ist der Autoverkehr sowie die Grenzregion zu Armenien.

=== Sprache ===
In Aserbaidschan wird eine dem türkischen ähnliche Sprache gesprochen. Wer also von der Türkei nach Aserbaidschan einreist, via Georgien kann auf den türkischen Sprachsatz zurückgreifen. Viele ältere Menschen sprechen Russisch.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
In Baku gibt es ein Radgeschäft, allerdings ist die Ausstattung dieses sehr schlecht.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Es besteht die Möglichkeit von Kasachstan per Fähre einzureisen. Mehr Informationen darüber gibt es auf der [[Kasachstan#Schiff|Kasachstan-Seite]].

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In den zahlreichen Dörfern entlang der Hauptradreiserouten gibt es ausreichend Versorgungsmöglichkeiten (kleine Läden).

== Unterkunft ==
Wild Zelten ist an vielen Orten möglich, die Gastfreundschaft der Menschen groß und oftmals wird man zum Übernachten eingeladen.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]
Über eine Durchreise Aserbaidschans berichten u.a. folgende Radreisende:

* [http://www.bikeproject2010.de Bikeproject 2010]
* [http://www.strassenkreuzer.org strassenkreuzer.org]
* [http://www.acrossborders.over-blog.de acrossborders.over-blog.de]

Zypern

2011-09-05T12:24:03Z

Laiseka: /* Einreisebestimmungen, Dokumente */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für die Einreise reicht ein Reisepass. Für die Einreise in den Nordteil muss ein Visum ausgefüllt werden (direkt an der Grenze), welches bei der Rückfahrt wieder vorgezeigt werden muss. Bei einer Einreise zuerst in den Nordteil ist es angeblich nicht möglich, in den Süden weiterzureisen.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Zypern gilt Linksverkehr. Die AutofahrerInnen sind generell sehr rücksichtsvoll. In den Bergen ist sehr wenig Autoverkehr.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
In Limassol und Nikosia gibt es jeweils ein Radgeschäft. Gute Ersatzteile für den Notfall hat der Fahrradverleih Zypernbike.de auf der Küstenstraße in Alamanios (Bikestation im Hotel Aldiana).

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Anreise per Flugzeug oder per Fähre von Griechenland oder der Türkei.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Sehr gutes Straßennetz, vor allem in den Bergen wurden die Straßen in den letzten Jahren massiv ausgebaut und sind von hoher Qualität.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Malaysia

2011-09-03T11:39:36Z

Laiseka: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Kuala Lumpur eignet sich sehr gut für die Organisation von Visa-Angelegenheiten. Es gibt u.a. eine kirgisische und kasachische Botschaft auf welcher entsprechende Visa ausgestellt werden. Da die Botschaft von Kirgistan nur sehr klein ist, ist die Antragsstellung mit entsprechend wenig Aufwand empfunden. Es kann auch ein Visum mehr als 3 Monate vor der Einreise beantragt werden (Stand Januar 2010).

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für die Einreise genügt ein Reisepass, Visum ist für EU-BürgerInnen keines erforderlich.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Malaysisch. Viele Menschen sprechen sehr gutes Englisch.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Linksverkehr.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind sehr gut ausgebaut, viele verfügen auch über entsprechende Seitenstreifen.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Unterkünfte sind günstig, allerdings etwas teurer als in den angrenzenden Ländern Thailand und Indonesien. Im Stadtzentrum von Kuala Lumpur finden sich viele Jugenherbergen, die entsprechende Langzeitarife anbieten.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Malaysia

2011-09-03T11:39:15Z

Laiseka: /* Sprache */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Kuala Lumpur eignet sich sehr gut für die Organisation von Visa-Angelegenheiten. Es gibt u.a. eine kirgisische und kasachische Botschaft auf welcher entsprechende Visa ausgestellt werden. Da die Botschaft von Kirgistan nur sehr klein ist, ist die Antragsstellung mit entsprechend wenig Aufwand empfunden. Es kann auch ein Visum mehr als 3 Monate vor der Einreise beantragt werden (Stand Januar 2010).

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für die Einreise genügt ein Reisepass, Visum ist für EU-BürgerInnen keines erforderlich.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Malaysisch. Viele Menschen sprechen sehr gutes Englisch.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Linksverkehr.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Unterkünfte sind günstig, allerdings etwas teurer als in den angrenzenden Ländern Thailand und Indonesien. Im Stadtzentrum von Kuala Lumpur finden sich viele Jugenherbergen, die entsprechende Langzeitarife anbieten.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Malaysia

2011-09-03T11:38:46Z

Laiseka: /* Generelle Empfehlungen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Kuala Lumpur eignet sich sehr gut für die Organisation von Visa-Angelegenheiten. Es gibt u.a. eine kirgisische und kasachische Botschaft auf welcher entsprechende Visa ausgestellt werden. Da die Botschaft von Kirgistan nur sehr klein ist, ist die Antragsstellung mit entsprechend wenig Aufwand empfunden. Es kann auch ein Visum mehr als 3 Monate vor der Einreise beantragt werden (Stand Januar 2010).

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für die Einreise genügt ein Reisepass, Visum ist für EU-BürgerInnen keines erforderlich.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Linksverkehr.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Unterkünfte sind günstig, allerdings etwas teurer als in den angrenzenden Ländern Thailand und Indonesien. Im Stadtzentrum von Kuala Lumpur finden sich viele Jugenherbergen, die entsprechende Langzeitarife anbieten.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Malaysia

2011-09-03T11:36:54Z

Laiseka: /* Unterkunft */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für die Einreise genügt ein Reisepass, Visum ist für EU-BürgerInnen keines erforderlich.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Linksverkehr.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Unterkünfte sind günstig, allerdings etwas teurer als in den angrenzenden Ländern Thailand und Indonesien. Im Stadtzentrum von Kuala Lumpur finden sich viele Jugenherbergen, die entsprechende Langzeitarife anbieten.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Malaysia

2011-09-03T11:35:52Z

Laiseka: /* Regeln und Vorschriften */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für die Einreise genügt ein Reisepass, Visum ist für EU-BürgerInnen keines erforderlich.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Linksverkehr.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Malaysia

2011-09-03T11:35:29Z

Laiseka: /* Einreisebestimmungen, Dokumente */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für die Einreise genügt ein Reisepass, Visum ist für EU-BürgerInnen keines erforderlich.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Usbekistan

2011-09-03T09:52:20Z

Laiseka:

Malaysia

2011-09-03T09:52:09Z

Laiseka:

Kap Verde

2011-09-03T09:51:57Z

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San Marino

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Laiseka:

Monaco

2011-09-03T09:48:42Z

Laiseka:

Weißrussland

2011-09-03T09:48:27Z

Laiseka:

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2011-09-03T09:48:17Z

Laiseka:

Zypern

2011-09-03T09:24:40Z

Laiseka: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für die Einreise reicht ein Reisepass. Für die Einreise in den Nordteil muss ein Visum ausgefüllt werden (direkt an der Grenze), welches bei der Rückfahrt wieder vorgezeigt werden muss. Bei einer Einreise in den Nordteil ist es angeblich nicht möglich, in den Süden weiterzureisen.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Zypern gilt Linksverkehr. Die AutofahrerInnen sind generell sehr rücksichtsvoll. In den Bergen ist sehr wenig Autoverkehr.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
In Limassol und Nikosia gibt es jeweils ein Radgeschäft. Gute Ersatzteile für den Notfall hat der Fahrradverleih Zypernbike.de auf der Küstenstraße in Alamanios (Bikestation im Hotel Aldiana).

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Anreise per Flugzeug oder per Fähre von Griechenland oder der Türkei.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Sehr gutes Straßennetz, vor allem in den Bergen wurden die Straßen in den letzten Jahren massiv ausgebaut und sind von hoher Qualität.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Zypern

2011-09-03T09:24:09Z

Laiseka: /* Einreisebestimmungen, Dokumente */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Für die Einreise reicht ein Reisepass. Für die Einreise in den Nordteil muss ein Visum ausgefüllt werden (direkt an der Grenze), welches bei der Rückfahrt wieder vorgezeigt werden muss. Bei einer Einreise in den Nordteil ist es angeblich nicht möglich, in den Süden weiterzureisen.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Zypern gilt Linksverkehr. Die AutofahrerInnen sind generell sehr rücksichtsvoll. In den Bergen ist sehr wenig Autoverkehr.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
In Limassol und Nikosia gibt es jeweils ein Radgeschäft. Gute Ersatzteile für den Notfall hat der Fahrradverleih Zypernbike.de auf der Küstenstraße in Alamanios (Bikestation im Hotel Aldiana).

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Anreise per Flugzeug oder per Fähre von Griechenland oder der Türkei.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Zypern

2011-09-03T09:22:58Z

Laiseka: /* Anreise */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Zypern gilt Linksverkehr. Die AutofahrerInnen sind generell sehr rücksichtsvoll. In den Bergen ist sehr wenig Autoverkehr.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
In Limassol und Nikosia gibt es jeweils ein Radgeschäft. Gute Ersatzteile für den Notfall hat der Fahrradverleih Zypernbike.de auf der Küstenstraße in Alamanios (Bikestation im Hotel Aldiana).

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Anreise per Flugzeug oder per Fähre von Griechenland oder der Türkei.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Zypern

2011-09-03T09:22:36Z

Laiseka: /* Versorgungslage für Ersatzteile */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Zypern gilt Linksverkehr. Die AutofahrerInnen sind generell sehr rücksichtsvoll. In den Bergen ist sehr wenig Autoverkehr.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
In Limassol und Nikosia gibt es jeweils ein Radgeschäft. Gute Ersatzteile für den Notfall hat der Fahrradverleih Zypernbike.de auf der Küstenstraße in Alamanios (Bikestation im Hotel Aldiana).

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Zypern

2011-09-03T09:21:32Z

Laiseka: /* Regeln und Vorschriften */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Zypern gilt Linksverkehr. Die AutofahrerInnen sind generell sehr rücksichtsvoll. In den Bergen ist sehr wenig Autoverkehr.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Zypern

2011-09-03T09:21:00Z

Laiseka:

Mazedonien

2011-09-03T09:20:50Z

Laiseka:

Liechtenstein

2011-09-03T09:20:38Z

Laiseka:

Indonesien

2011-09-03T09:18:19Z

Laiseka: /* Regeln und Vorschriften */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Indonesien ist ein sehr abwechslungsreiches Land. In Sumatra etwa dominiert der Islam, in Bali der Buddhismus. Die zahlreichen kleinen Inseln sind nur dünn besiedelt, dafür sind die großen Inseln (Java, Sumatra, Bali) sehr dicht besiedelt. Und genau diese Bevölkerungsdichte kann für Radreisende eine sehr große Herausforderung werden. Gepaart mit den schlechten hygienischen Bedingungen und dem hohen Lärmpegel zerrt eine Indonesienreise gelegentlich an der Radlermoral. Indonesien sollte daher vielleicht kein Ziel für die erste Radreise sein.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Bei EU Reisepässen ist ein Visa on Arrival notwendig. Dieses wird bei Grenzübertritt ausgestellt. Ein Ausreiseticket muss vorgezeigt werden.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Typisch asiatische Verkehrsregeln: es gibt keine.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr schlecht. Angeblich gibt es in Jakarta ein gutes Radgeschäft.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Per Flugzeug von Darwin (Australien) mit Tiger Airways. Außerdem fährt eine Fähre von Kuala Lumpur (Port Kelang) nach Summatra.

=== Transport im Land ===
Ein gutes Busnetz sowie zahlreiche Fähren verbinden die Regionen und Inseln.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind in schlechtem Zustand und der Autoverkehr sehr gefährlich. Eine Reise durch Java für Radreisende sehr anspruchsvoll und kräftezerrend.

In Summatra gibt es entlang der Westküste (Bandar Lampung bis Padang) sehr viele sehr steile Anstiege.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.
In Sumatra bzw. dem muslimischen Teil Indonesien werden unverheiratete Paare ("illegal couple") gelegentlich nicht in Unterkünfte gelassen.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Radreise u.a. durch Bali und Sumatra [http://acrossborders.over-blog.de/25-index.html]

Indonesien

2011-09-03T09:17:34Z

Laiseka: /* Externe Links */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Indonesien ist ein sehr abwechslungsreiches Land. In Sumatra etwa dominiert der Islam, in Bali der Buddhismus. Die zahlreichen kleinen Inseln sind nur dünn besiedelt, dafür sind die großen Inseln (Java, Sumatra, Bali) sehr dicht besiedelt. Und genau diese Bevölkerungsdichte kann für Radreisende eine sehr große Herausforderung werden. Gepaart mit den schlechten hygienischen Bedingungen und dem hohen Lärmpegel zerrt eine Indonesienreise gelegentlich an der Radlermoral. Indonesien sollte daher vielleicht kein Ziel für die erste Radreise sein.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Bei EU Reisepässen ist ein Visa on Arrival notwendig. Dieses wird bei Grenzübertritt ausgestellt. Ein Ausreiseticket muss vorgezeigt werden.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr schlecht. Angeblich gibt es in Jakarta ein gutes Radgeschäft.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Per Flugzeug von Darwin (Australien) mit Tiger Airways. Außerdem fährt eine Fähre von Kuala Lumpur (Port Kelang) nach Summatra.

=== Transport im Land ===
Ein gutes Busnetz sowie zahlreiche Fähren verbinden die Regionen und Inseln.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind in schlechtem Zustand und der Autoverkehr sehr gefährlich. Eine Reise durch Java für Radreisende sehr anspruchsvoll und kräftezerrend.

In Summatra gibt es entlang der Westküste (Bandar Lampung bis Padang) sehr viele sehr steile Anstiege.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.
In Sumatra bzw. dem muslimischen Teil Indonesien werden unverheiratete Paare ("illegal couple") gelegentlich nicht in Unterkünfte gelassen.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Radreise u.a. durch Bali und Sumatra [http://acrossborders.over-blog.de/25-index.html]

Indonesien

2011-09-03T09:16:02Z

Laiseka: /* Unterkunft */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Indonesien ist ein sehr abwechslungsreiches Land. In Sumatra etwa dominiert der Islam, in Bali der Buddhismus. Die zahlreichen kleinen Inseln sind nur dünn besiedelt, dafür sind die großen Inseln (Java, Sumatra, Bali) sehr dicht besiedelt. Und genau diese Bevölkerungsdichte kann für Radreisende eine sehr große Herausforderung werden. Gepaart mit den schlechten hygienischen Bedingungen und dem hohen Lärmpegel zerrt eine Indonesienreise gelegentlich an der Radlermoral. Indonesien sollte daher vielleicht kein Ziel für die erste Radreise sein.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Bei EU Reisepässen ist ein Visa on Arrival notwendig. Dieses wird bei Grenzübertritt ausgestellt. Ein Ausreiseticket muss vorgezeigt werden.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr schlecht. Angeblich gibt es in Jakarta ein gutes Radgeschäft.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Per Flugzeug von Darwin (Australien) mit Tiger Airways. Außerdem fährt eine Fähre von Kuala Lumpur (Port Kelang) nach Summatra.

=== Transport im Land ===
Ein gutes Busnetz sowie zahlreiche Fähren verbinden die Regionen und Inseln.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind in schlechtem Zustand und der Autoverkehr sehr gefährlich. Eine Reise durch Java für Radreisende sehr anspruchsvoll und kräftezerrend.

In Summatra gibt es entlang der Westküste (Bandar Lampung bis Padang) sehr viele sehr steile Anstiege.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.
In Sumatra bzw. dem muslimischen Teil Indonesien werden unverheiratete Paare ("illegal couple") gelegentlich nicht in Unterkünfte gelassen.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Indonesien

2011-09-03T09:15:03Z

Laiseka: /* Einreisebestimmungen, Dokumente */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Indonesien ist ein sehr abwechslungsreiches Land. In Sumatra etwa dominiert der Islam, in Bali der Buddhismus. Die zahlreichen kleinen Inseln sind nur dünn besiedelt, dafür sind die großen Inseln (Java, Sumatra, Bali) sehr dicht besiedelt. Und genau diese Bevölkerungsdichte kann für Radreisende eine sehr große Herausforderung werden. Gepaart mit den schlechten hygienischen Bedingungen und dem hohen Lärmpegel zerrt eine Indonesienreise gelegentlich an der Radlermoral. Indonesien sollte daher vielleicht kein Ziel für die erste Radreise sein.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Bei EU Reisepässen ist ein Visa on Arrival notwendig. Dieses wird bei Grenzübertritt ausgestellt. Ein Ausreiseticket muss vorgezeigt werden.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr schlecht. Angeblich gibt es in Jakarta ein gutes Radgeschäft.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Per Flugzeug von Darwin (Australien) mit Tiger Airways. Außerdem fährt eine Fähre von Kuala Lumpur (Port Kelang) nach Summatra.

=== Transport im Land ===
Ein gutes Busnetz sowie zahlreiche Fähren verbinden die Regionen und Inseln.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind in schlechtem Zustand und der Autoverkehr sehr gefährlich. Eine Reise durch Java für Radreisende sehr anspruchsvoll und kräftezerrend.

In Summatra gibt es entlang der Westküste (Bandar Lampung bis Padang) sehr viele sehr steile Anstiege.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Indonesien

2011-09-03T09:14:29Z

Laiseka: /* Generelle Empfehlungen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
Indonesien ist ein sehr abwechslungsreiches Land. In Sumatra etwa dominiert der Islam, in Bali der Buddhismus. Die zahlreichen kleinen Inseln sind nur dünn besiedelt, dafür sind die großen Inseln (Java, Sumatra, Bali) sehr dicht besiedelt. Und genau diese Bevölkerungsdichte kann für Radreisende eine sehr große Herausforderung werden. Gepaart mit den schlechten hygienischen Bedingungen und dem hohen Lärmpegel zerrt eine Indonesienreise gelegentlich an der Radlermoral. Indonesien sollte daher vielleicht kein Ziel für die erste Radreise sein.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Bei EU Reisepässen ist ein Visa on Arrival notwendig. Dieses wird bei Grenzübertritt ausgestellt.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr schlecht. Angeblich gibt es in Jakarta ein gutes Radgeschäft.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Per Flugzeug von Darwin (Australien) mit Tiger Airways. Außerdem fährt eine Fähre von Kuala Lumpur (Port Kelang) nach Summatra.

=== Transport im Land ===
Ein gutes Busnetz sowie zahlreiche Fähren verbinden die Regionen und Inseln.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind in schlechtem Zustand und der Autoverkehr sehr gefährlich. Eine Reise durch Java für Radreisende sehr anspruchsvoll und kräftezerrend.

In Summatra gibt es entlang der Westküste (Bandar Lampung bis Padang) sehr viele sehr steile Anstiege.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Indonesien

2011-09-03T08:52:01Z

Laiseka: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Bei EU Reisepässen ist ein Visa on Arrival notwendig. Dieses wird bei Grenzübertritt ausgestellt.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr schlecht. Angeblich gibt es in Jakarta ein gutes Radgeschäft.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Per Flugzeug von Darwin (Australien) mit Tiger Airways. Außerdem fährt eine Fähre von Kuala Lumpur (Port Kelang) nach Summatra.

=== Transport im Land ===
Ein gutes Busnetz sowie zahlreiche Fähren verbinden die Regionen und Inseln.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind in schlechtem Zustand und der Autoverkehr sehr gefährlich. Eine Reise durch Java für Radreisende sehr anspruchsvoll und kräftezerrend.

In Summatra gibt es entlang der Westküste (Bandar Lampung bis Padang) sehr viele sehr steile Anstiege.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Indonesien

2011-09-03T08:50:03Z

Laiseka: /* Transport im Land */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Bei EU Reisepässen ist ein Visa on Arrival notwendig. Dieses wird bei Grenzübertritt ausgestellt.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr schlecht. Angeblich gibt es in Jakarta ein gutes Radgeschäft.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Per Flugzeug von Darwin (Australien) mit Tiger Airways. Außerdem fährt eine Fähre von Kuala Lumpur (Port Kelang) nach Summatra.

=== Transport im Land ===
Ein gutes Busnetz sowie zahlreiche Fähren verbinden die Regionen und Inseln.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Indonesien

2011-09-03T08:49:28Z

Laiseka: /* Anreise */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Bei EU Reisepässen ist ein Visa on Arrival notwendig. Dieses wird bei Grenzübertritt ausgestellt.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr schlecht. Angeblich gibt es in Jakarta ein gutes Radgeschäft.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Per Flugzeug von Darwin (Australien) mit Tiger Airways. Außerdem fährt eine Fähre von Kuala Lumpur (Port Kelang) nach Summatra.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
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== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===


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Indonesien

2011-09-03T08:47:39Z

Laiseka: /* Ernährung und Versorgungssituation */

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== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Bei EU Reisepässen ist ein Visa on Arrival notwendig. Dieses wird bei Grenzübertritt ausgestellt.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Indonesisch ist eine leicht zu erlernende Sprache, die dem Malaysisch sehr ähnlich ist.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Sehr schlecht. Angeblich gibt es in Jakarta ein gutes Radgeschäft.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
Die Gesundheitsversorgung ist schlecht, im Notfall empfiehlt sich eine Ausreise ins nahe gelegene Singapur.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Zahlreiche Essstände, kleine Geschäfte, Restaurants sorgen für eine sehr gute kulinarische Versorgung. Leitungswasser ist nicht trinkbar. Achtung: Magenunstimmigkeiten auf Grund der schlechten hygienischen Situation kommen bei Radreisenden immer wieder vor.

== Unterkunft ==
Günstige Unterkünfte sind im ganzen Land vorhanden. Zelten ist z.B. in der Nähe von Moscheen möglich. Durch die hohe Bevölkerungsdichte sowie die günstigen Übernachtungsmöglichkeiten kann jedoch auf die Mitnahme eines Zeltes verzichtet werden.

== Regionen ==

== Literatur ==
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== Weblinks ==
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=== Externe Links ===

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Indonesien

2011-09-03T08:46:02Z

Laiseka: /* Gesundheitsversorgung */

Indonesien

2011-09-03T08:44:33Z

Laiseka: /* Unterkunft */

Indonesien

2011-09-03T08:43:18Z

Laiseka: /* Versorgungslage für Ersatzteile */

Indonesien

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Indonesien

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Indonesien

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2011-09-03T08:19:43Z

Laiseka: /* Sprache */

{{StubLand}}
== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Reisepass. Gehört nicht zur EU
=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Serbisch (eigentlich Serbokroatisch), viele Menschen sprechen auch Deutsch.

===Währung===
Serbischer Dinar. 1 Euro=99,44 Dinar

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Es gibt Radläden mit Mittelklassezubehör. Einfache Teile auch auf dem Markt erhältlich.

== Transport ==
=== Anreise ===
Mit dem Zug bis Szeged, anschließend die vierspurige Grenzstraße nehmen. Kein extra Übergang für Radfahrer/Fußgänger.

=== Transport im Land ===
===Eisenbahn===
Radmitnahme funktioniert nur mit Serbischkenntnissen. Dann soll es aber einfach sein

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Auf dem Land recht löchrige Straßen mit mäßiger Qualität.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios

=== Externe Links ===

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