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Aerodynamik

2007-09-10T14:21:56Z

MaikHH: Aerodynamik wurde nach Luftwiderstand verschoben: Für den Radfahrer ist im wesentlichen der Luftwiderstand und nicht die Aerodznamik von Interesse. Insbesondere wird im Artikel ausschließlich der Luftwiderstand diskutiert.

#REDIRECT [[Luftwiderstand]]

Luftwiderstand

2007-09-10T14:21:56Z

Die '''Aerodynamik''' ist die Lehre von der Bewegung gasförmiger Körper. Der [[Luftwiderstand]] während der Fahrt ist abhängig von der Geschwindigkeit relativ zur Luft (quadratisch), der Windangriffsfläche und dem Luftwiderstandsbeiwert.

F=cw½·A·v²

Der Luftwiderstand ist in der Ebene der größte Fahrwiderstand. Ihn zu verringern bringt große Erleichterung beim Fahren.

== Maßnahmen zur Verringerung des Luftwiderstandes ==
Die mit Abstand einfachste und effizienteste Methode zur Verringerung des Luftwiderstandes ist eine Verringerung der Geschwindigkeit. Wer mit 30km/h fährt hat einen vierfachen Luftwiderstand gegenüber einem mit 15km/h fahrenden Reiseradler.

Weiters kann man die Windangriffsfläche reduzieren. Wichtig dabei ist vor allem die von vorne gesehene Fläche. (eine quer auf dem Gepäckträger liegenden Gepäckrolle verursacht mehr Luftwiderstand als eine in Längsrichtung liegende. Die Windangriffsfläche ist vor allem von der [[Sitzposition]] und dem Volumen der Gepäckstücke abhängig. Eine aufrechte Sitzposition bring eine große, eine gebeugte eine bessere und eine flach liegende die minimalste Windangriffsfläche.

Den Luftwiderstandsbeiwert kann man auch noch leicht beeinflussen durch enganliegende Kleider und Verminderung von flatternden Gepäckstücken oder optimal durch eine Verkleidung des Fahrrades um die Luftströmung zu optimieren. (wird z.T. bei manchen Liegerädern gemacht)

Alle Fahrradteile, die nicht notwendigerweise benötigt werden, können durch Demontage zur Verbesserung des Luftwiderstandes beitragen.

[[Kategorie:Fahrrad]]

Trittfrequenz

2007-09-10T13:13:24Z

MaikHH: /* Definition */

== Definition ==
Unter der ''Trittfrequenz'' versteht man die Anzahl der Kurbelumdrehungen in einem bestimmten Zeitraum. Sie wird üblicherweise in Umdrehungen pro Minute (u/min) gemessen. Bei einer "Trittfrequenz" von 60 u/min, tritt man also ein mal pro Sekunde in jedes Pedal.

== hohe und niedrige Frequenz ==

Setzt man normale Fußgänger aufs Rad haben sie meist eine sehr langsame, zu [[Knieschmerzen|Knieschäden]] führende Trittfrequenz von 50-60u/min, setzt man Ausdauerläufer aufs Fahrrad treten sie sofort ca.90u/min.

Es gibt folgende Zusammenhänge:

*eine niedrige Trittfrequenz sorgt für eine große Kraft beim Treten, sorgt für eine hohe Muskelbelastung oberhalb des Ausdauerbereiches, ermüdet diese schnell. Zusätzlich führt der starke Druck auf die Gelenke zur einer erhöhten Belastung aller gelenkstützenden und -führenden Strukturen (Muskeln,Bänder,Sehnen) und des Gelenkknorpels.
----
Da der Gelenkknorpel zwischen den Knochen nur durch die Gelenkschmiere und nicht durch Blutgefäße mit Sauerstoff und Nährstoffen versorgt wird, ist es für ihn förderlich, wenn diese Schmiere nicht durch zu hohen Druck herausgepresst wird. Eine erhöhte Trittfrequenz sorgt für einen vermehrten Kontakt des Knorpels mit der Gelenkschmiere und damit eine bessere Versorgung.
----
*eine hohe Trittfrequenz sorgt für weniger Tretkraft, eine Belastung der Muskeln in Ausdauerbereichen, eine erhöhte Anstrengung für das Herz-Kreislaufsystem, einer Schonung der Gelenke.

== Tipps ==

Die Empfehlungen für Reiseradler müssen dementsprechend lauten:

*Fahrt üblicherweise mit einer Trittfrequenz im Bereich 85-95u/min, und versucht gerade in Belastungssituationen die Trittfrequenz hochzuhalten. Damit schont ihr die Gelenke, spart euch Muskelkraft für starke Steigungen auf, belastet das ausdauertaugliche Herzkreislaufsystem.

*zur Gewöhnung an hohe Frequenzen fahrt mit der euch noch angenehmen höchstmöglichen Trittfrequenz, dann wird diese sich langsam steigern.

*[[Klickpedal]]e und auch [[Hakenpedal]]e erleichtern durch die Abrutschverhinderung eine höhere Frequenz enorm

*um ein Gefühl zu bekommen wie hoch 90u/min sind (und das gleich vllt. noch für 75u/min) hilft es, sich für eine häufig gefahrene Geschwindigkeit den Gang zu errechnen, in dem man für diese Geschwindigkeit mit 90u/min treten muss. Dann braucht man während der Fahrt nur noch den Gang einlegen und mit dem Tacho die Geschwindigkeit einstellen und tritt die richtige Frequenz [http://www.j-berkemeier.de/Ritzelrechner.html].


== Links ==
[1]http://www.j-berkemeier.de/Ritzelrechner.html

[[Kategorie:Ergonomie/Gesundheit]]

Trittfrequenz

2007-09-10T13:12:49Z

MaikHH: == Begriff == Formulierung überarbeitet

== Definition ==
Unter der ''Trittfrequenz'' versteht man die Anzahl der Kurbelumdrehungen in einem bestimmten Zeitraum. Sie wird üblicherweise in Umdrehungen pro Minute (u/min) gemessen. Bei einer "Trittfrequenz" von 60 u/min, tritt man also pro Sekunde ein mal in jedes Pedal.

== hohe und niedrige Frequenz ==

Setzt man normale Fußgänger aufs Rad haben sie meist eine sehr langsame, zu [[Knieschmerzen|Knieschäden]] führende Trittfrequenz von 50-60u/min, setzt man Ausdauerläufer aufs Fahrrad treten sie sofort ca.90u/min.

Es gibt folgende Zusammenhänge:

*eine niedrige Trittfrequenz sorgt für eine große Kraft beim Treten, sorgt für eine hohe Muskelbelastung oberhalb des Ausdauerbereiches, ermüdet diese schnell. Zusätzlich führt der starke Druck auf die Gelenke zur einer erhöhten Belastung aller gelenkstützenden und -führenden Strukturen (Muskeln,Bänder,Sehnen) und des Gelenkknorpels.
----
Da der Gelenkknorpel zwischen den Knochen nur durch die Gelenkschmiere und nicht durch Blutgefäße mit Sauerstoff und Nährstoffen versorgt wird, ist es für ihn förderlich, wenn diese Schmiere nicht durch zu hohen Druck herausgepresst wird. Eine erhöhte Trittfrequenz sorgt für einen vermehrten Kontakt des Knorpels mit der Gelenkschmiere und damit eine bessere Versorgung.
----
*eine hohe Trittfrequenz sorgt für weniger Tretkraft, eine Belastung der Muskeln in Ausdauerbereichen, eine erhöhte Anstrengung für das Herz-Kreislaufsystem, einer Schonung der Gelenke.

== Tipps ==

Die Empfehlungen für Reiseradler müssen dementsprechend lauten:

*Fahrt üblicherweise mit einer Trittfrequenz im Bereich 85-95u/min, und versucht gerade in Belastungssituationen die Trittfrequenz hochzuhalten. Damit schont ihr die Gelenke, spart euch Muskelkraft für starke Steigungen auf, belastet das ausdauertaugliche Herzkreislaufsystem.

*zur Gewöhnung an hohe Frequenzen fahrt mit der euch noch angenehmen höchstmöglichen Trittfrequenz, dann wird diese sich langsam steigern.

*[[Klickpedal]]e und auch [[Hakenpedal]]e erleichtern durch die Abrutschverhinderung eine höhere Frequenz enorm

*um ein Gefühl zu bekommen wie hoch 90u/min sind (und das gleich vllt. noch für 75u/min) hilft es, sich für eine häufig gefahrene Geschwindigkeit den Gang zu errechnen, in dem man für diese Geschwindigkeit mit 90u/min treten muss. Dann braucht man während der Fahrt nur noch den Gang einlegen und mit dem Tacho die Geschwindigkeit einstellen und tritt die richtige Frequenz [http://www.j-berkemeier.de/Ritzelrechner.html].


== Links ==
[1]http://www.j-berkemeier.de/Ritzelrechner.html

[[Kategorie:Ergonomie/Gesundheit]]

Übernachtungen

2007-09-10T12:00:23Z

MaikHH: Rechtschreibfehler korrigiert

Wenn ich bei der Planung meiner Radreise bin, wie recherchiere ich die Übernachtungsmöglichkeiten. Gibt es Internetseiten die bei der Suche hilfreich sind?

== Pensionen ==

== Hotels ==
Hotels sind die komfortabelste, aber auch teuerste Art, auf Radreisen zu übernachten. Fahrradunterbringung (ggf. auch im Zimmer) ist normalerweise kein Problem, es ist aber empfehlenswert, sie schon bei der Buchung anzufragen.

=== Klassifizierung ===

Die im Ausland oft gesetzliche, in Deutschland freiwillige Hotelklassifizierung mit 1 bis 5 Sternen (in manchen Ländern auch mit Buchstaben A bis D für vier bis ein Sterne und S oder A+ für fünf Sterne) gibt einen Anhaltspunkt über den zu erwartenden Komfort und Preis, allerdings gibt es bei beidem erhebliche regionale Unterschiede sowie ein deutliches Stadt-Land-Gefälle (ein drei-Stern-Hotel auf dem Land ist meist angenehmer als ein vier-Stern-Hotel in der Stadt, aber oft billiger als ein städtsches zwei-Stern-Hotel).

=== Buchung, Spartips ===

Geld sparen kann man durch Buchung über Internet-Buchungssysteme wie [http://www.hrs.de HRS], die zum Teil auch telefonischen Service anbieten. Ebenso können Mitarbeiter von Firmen und Behörden fast immer die von Ihren Dienstreisestellen ausgehandelten Sondertarife auch privat nutzen; es lohnt sich, hierzu die Dienstreisestelle zu kontaktieren. Außerdem bieten Hotelketten der Oberklasse in großen, touristisch nicht so attraktiven Städten Zimmer am Wochenende oder im Sommer deutlich billiger an (allerdings muss man dann oft noch den - hohen - Preis für das Frühstück hinzurechnen)

=== Hotelketten und Kooperationen ===

Diverse Hotelketten bieten ein oft weltweit oder europaweit einheitliches Angebot mit standardisierten Zimmern:
*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn]: ****, sehr goße, klimatisierte Zimmer,, meist in größeren Städten, eher teuer, teures, aber gutes Frühstück
*[http://www.mercure.com/de/home/index.shtml Mercure]: ***, meist zentrumsnah in größeren Städten
*[http://www.novotel.com/novotel/index.html Novotel]: ***, meist in der Peripherie größerer Städte
*[http://www.ibishotel.com/de/home/index.shtml Ibis]: **, einfache Zimmer
*[http://www.campanile.fr/fr/default.aspx Campanile]: **, Motels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Unterbringung des Rades im Zimmer meist problemlos möglich.
*[http://www.hotelformule1.com/formule1/index.html Formule 1]: *, Motels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Etagendusche
*[http://www.etaphotel.com/de/home/index.shtml Etap]: **, meist verkehrsgünstig gelegen

Außerdem gibt es Kooperationen oder Marketing-Gemeinschaften wie
*[http://www.relaischateaux.com/page.php3?lang=de Relais&Chateaux]: Meist privat geführte Hotels der Oberklasse, oft in bemerkenswerten Gemäuern oder mit bemerkenswerten Restaurants, auch preislich eindeutig in der Oberklasse angesiedelt; als Radfahrer dürfte man kaum die richtien Klamotten dabei haben, um sich in einem solchen Hotel wohlzufühlen
*[http://www.bestwestern.com/ Best Western]: privat geführte Hotels, meist in Städten, unterschiedliches Niveau, eher teuer
*[http://www.silencehotel.com/DE/ Relais du Silence]: privat geführte Hotels in besonders ruhiger Lage, meist mit gutem Restaurant, aber teuer
*[http://www.logis-de-france.fr/de/ldf/europe.htm Logis de France/Belgique/Luxembourg/Italia]: Landhotels mit regionaler, meist sehr guter Küche, mittleres Preisniveau
*[http://www.bettundbike.de/ Bett&Bike]: Marketinginitiative des ADFC, soll angeblich besonders radfahrerfreundlich sein, bietet aber meist für den Normalradler keine Vorteile (sieht mit Kindern evtl. anders aus, siehe [[Unterkunft(mit Kindern)]].

== Campingplätze ==
Campingplätze sind speziell errichtete Plätze auf denen man Mit Zelten und anderen mobilen Wohnmöglichkeiten übernachten kann. Zur Ausstattung gehören generell Toilettenanlagen und Duschen, meist auch noch Wasch- und Kochmöglichkeiten. Die Benutzung ist kostenpflichtig aber zumeist die günstigste Möglichkeit zu Übernachten mit Ausnahme von Wildzelten. Zusätzlich gibt es in manchen Campingplätzen noch angeschlossenen Restaurants, kleine Einkaufsmöglichkeiten sowie Aufenthaltsräume für schlechtes Wetter. Campingplätze sind häufig in an schönen Plätzen gelegen, die gern von Touristen aufgesucht werden. In manchen Ländern gibt es auch städtische Campingplätze. (z.B. Camping municipal in Südamerika)

Campinglinks:

*[http://camping.schlaue-seiten.de/ Camping.Schlaue-Seiten.de]
*[http://www.camping-tipps.net/ Camping-Tipps.de]
*[http://www.camping-suche.de/home/index.html Camping-Suche.de]
*[http://www.kleincamp.de/deutsh.htm kleincamp.de]
*[http://www.online-camper.de/index.htm Online-Camper.de]
*[http://www.d-camping.de/index.html d-camping]
*[http://www.campingfrance.com www.campingfrance.com – Übersicht Campingplätze in Frankreich]

== Campsites ==

Campsites sind Plätze an den man campieren kann, allerdings mit rudimentärer Infrastruktur. Meist erfolgt die Bezahlung per Selbstregistrierung. Es gibt keine Einkaufsmöglichkeit. Anzutreffen sind die meist in Nationalparks in Australien, USA, etc.

== Jugendherbergen ==

Es gibt auch eine Suche für die Jugendherbergen. Ist sehr nützlich.

*[http://www.jugendherbergen.de Jugendherbergensuche]

== Backpackerhostels ==

Backpackerhostels sind private Jugendherbergen. Hauptsächlich sind diese in Städten anzutreffen. Guter Treffpunkt, um andere Reisende kennenzulernen. Meist recht günstig. Preise ab 5 EUR im Mehrbettschlafsaal

*[http://www.hostels.com/en/index.html hostels.com]

== Heuhotels ==
Zumindest in Deutschland bieten sich mit den [http://www.heuhotel.de Heuhotels] günstige Alternativen zur Übernachtung im Zelt. Unter "Urlaub auf dem Bauernhof" o.ä. gibt es diese Möglichkeit in vielen anderen europäischen Regionen mit landwirtschaftlicher Infrastruktur. Erforderlich ist zumindest der eigene Schlafsack. Reichhaltiges, günstiges Frühstück ist meist möglich.

== Übernachtungsnetzwerke ==

== Wildzelten ==

Wildzelten heißt sein [[Zelt]] an einem Platz aufzuschlagen, der nicht speziell dafür vorgesehen ist, sich aber nach Meinung des Wildzelters dafür gut eignet.

Je nach Land gibt es unterschiedliche Beschränkungen oder gar ein völliges Verbot von Wildzelten. In Skandinavien gibt es das sogenannte Jedermannsrecht, das einem große Freiheit zum Wildzelten bietet, in Mittel- und Südeuropa ist Wildzelten meist verboten.

Als Wildzelter sollte man möglichst wenig Einfluss auf den Wildzeltplatz ausüben:
*keine Abfälle hinterlassen
*keine Veränderung vornehmen (keine Gräben ums Zelt, keine Pflanzen abhacken)
*keine Feuerstellen errichten
*keinen Lärm verursachen
Diese Rücksichtnahme dient nicht nur der Umwelt, sondern auch dem Wildzelter selbst, da bei rücksichtslosem Verhalten das Wildzelten weiter beschränkt, bzw. stärker bestraft werden könnte.

Als Wildzelter ist man gewissen Gefahren ausgesetzt (sehr unterschiedlich je nach Ort):
*Gefahr der Entdeckung durch unerwünschte Personen: Möglichst spät das Zelt aufstellen, sich dabei keinesfalls beobachten lassen und möglichst früh aufbrechen. Die unerwünschte Person kann ein Räuber oder Dieb, ein lästiger Zuschauer, oder eine Amtsperson sein (falls man im Notfall in Gebieten mit Zeltverbot zelten muß)
*Gefahr durch Natur: Im Gegensatz zum Campingplatz muss man beim Wildzelten selbst dafür sorgen, das man nicht den Naturgewalten zum Opfer fallen kann. Meiden sollte man überschwemmungsgefährdete Flächen, windausgesetzte und durch Blitzschlag gefährdetet Kuppen, Zelten unter morschen Bäumen oder in Nähe von steinschlaggefährdeten Felswänden usw..
*Gefahr durch Tiere: Tiere möchten häufig gerne das Fressen, was dem Radler als Nahrung dient. Es ist besonders in Bärengebieten anzuraten, die Nahrungsmittel geruchsdicht und entfernt vom Zelt zu lagern. Kleiner Tiere wie Opossums, Mäuse oder Ameisen können Nahrungsmittel verderben und Schäden an Zelt und Packtaschen anrichten. Beim Wildzelten dringt man oft unbewusst in den Lebensraum eines Tieres ein. Das Aufeinandertreffen kann gefährlich sein: Giftschlangen, Wildschweine, Pumas.
*Monster: Wer nachts draußen zeltet hört oft bedrohliche Geräusche. Wer ängstlich ist, sollte besser nicht Wildzelten, auch wenn sich so manches Monster als Igel entpuppt. In folgendem Link kann man einige heimische Tierstimmen anhören:[http://www.jagd.it/stimmen/indexsauegetiere.htm]

[[Kategorie:Reiseradler]]

Radreise-Wiki:Panoramafreiheit

2007-09-10T11:42:46Z

MaikHH: /* „bleibend“ */

[[Bild:Mauerradweg-80.jpg|thumb|urheberrechtlich geschütztes Foto, bleibend im öffentlichen Raum angebracht]]
Unter '''Panoramafreiheit''' versteht man die Freiheit, Gegenstände darzustellen, die eigentlich urheberrechtlich geschützt sind, sich aber im öffentlichen Raum befinden. Die Panoramafreiheit wird von Land zu Land (auch innerhalb der EU) sehr unterschiedlich gehandhabt. Da die Fotos im Radreisewiki nicht kommerziell verwendet werden dürfen, besteht in den allermeisten Staaten kein Problem. Lediglich in Italien, Frankreich, Belgien und der Ukraine existiert keine Panormafreiheit.
==Zitat des deutschen Gesetzes==
:'''§ 59 UrhG - Werke an öffentlichen Plätzen'''

:''„(1) Zulässig ist, Werke, die sich bleibend an öffentlichen Wegen, Straßen oder Plätzen befinden, mit Mitteln der Malerei oder Grafik, durch Lichtbild oder durch Film zu vervielfältigen, zu verbreiten und öffentlich wiederzugeben. Bei Bauwerken erstrecken sich diese Befugnisse nur auf die äußere Ansicht.''

:''(2) Die Vervielfältigungen dürfen nicht an einem Bauwerk vorgenommen werden.“''
==„bleibend“==
[[Bild:Eberswalde-waldcampus.jpg|thumb|Im öffentlichen Raum angebrachte Schilder mit urheberrechtlich geschützten Logos]]
Die Definition des Begriffes „bleibend“ wird so interpretiert, daß das Werk für den Bestand seiner Existenz im öffentlichen Raum angebracht ist. Dementsprechend dürfen Schneemänner oder Eiskunstwerke, Sandfiguren und dergleichen fotografiert werden, auch wenn sie als Kunstwerke ausgewiesen sind. Ist der Name des Künstlers am Kunstwerk angebracht, muß er mit einem veröffentlichten Bild ebenfalls genannt werden. Veranstaltungsplakate und dergleichen, deren Ende bereits sicher mit Veröffentlichung feststeht, fallen nicht unter die Panoramafreiheit.

Der Aufnahmestandpunkt muss ohne Hilfsmittel zugänglich sein. Eine Leiter – auch wenn sie nicht dazu dient, über ein Hindernis hinwegzublicken, ist genauso wenig zulässig wie ein Hubschrauber.

Die Aufnahme von einem anderen Gebäude aus ist in Deutschland nicht zulässig, selbst wenn eine Genehmigung für das Betreten des Aufnahmestandpunktes vorliegt. In Österreich fallen auch Aufnahmen aus anderen Gebäuden unter die Panoramafreiheit.

Ein bekannter Fall betrifft einen österreichischen Fotografen, der ein Hundertwasser- Haus von der gegenüberliegenden Straße aus dem Fenster einer Privatwohnung fotografiert hat. Österreichische Gerichte bestätigten sein Recht, die Fotos als Postkarten zu vertreiben, allerdings nur in Österreich. Er darf diese Fotos nicht nach Deutschland liefern, weil in Deutschland derart angefertigte Fotos nicht unter die Panoramafreiheit fallen.

Der von Christo verhüllte Reichstag fiel nicht unter die Panoramafreiheit. Ob Fahrzeuge unter die Panoramafreiheit fallen, wird von Gerichten verschieden beurteilt.

==Rechtslage international==
===Panoramafreiheit vorhanden===
Im Folgenden werden die Länder genannt, in denen die Panoramafreiheit ähnlich wie in Deutschland gilt und eine Veröffentlichung unter freier Lizenz möglich ist.
*'''Großbritannien''' - Panoramafreiheit gegeben gem. Copyright, Designs and Patents Act 1988, § 62
*'''Niederlande''' - Fotos ab 2004 unterliegen der Panoramafreiheit, für früher hergestellt Fotos gelten die Rechte wie in Frankreich heute noch üblich (keine Panoramafreiheit)
*'''Österreich''' - Rechtslage ähnlich Deutschland
*'''Polen''' - Panoramafreiheit gegeben gem. § 33 Urheberrechtsgesetz vom 4. Juli 1994
*'''Ungarn''' - Panoramafreiheit gegeben
*'''Schweiz''' - Panoramafreiheit gegeben gem. Art. 27 Abs. 1 URG
===eingeschränkte Panoramafreiheit===
Einige Einschränkungen bedeuten, daß unter Umständen Fotos angefertigt werden dürfen, daß diese aber nicht unter einer freien Lizenz veröffentlicht werden dürfen.
*'''Belgien''' - das Kunstwerk darf nicht bildbestimmender Bestandteil sein. Ist das Kunstwerk Beiwerk im rechtlichen Sinn, ist eine freie Lizensierung möglich
*'''Estland''' - erlaubt nicht-kommerzielle Fotos von Kunstwerken und Gebäuden an öffentlichen Plätzen, Veröffentlichung unter einer freien Lizenz ist nicht möglich.
*'''Dänemark''' - Panoramafreiheit gilt nur für Gebäude, nicht für Skulpturen oder andere Kunstwerke. Diese dürfen nicht fotografiert werden, wenn sie das zentrale Bildmotiv darstellen und dürfen nicht kommerziell verbreitet werden.
*'''Finnland''' - Rechtslage wie in Dänemark
*'''Frankreich''' - Rechtslage wie in Belgien
*'''Lettland''' - wie Estland, zusätzlich ist Veröffentlichung im Rahmen aktueller Berichterstattung auch kommerziell erlaubt
*'''Litauen''' - Die Panoramafreiheit gilt für dauerhaft an öffentlichen Plätzen (aber ausdrücklich nicht in Museen und Ausstellungen) befindliche Werke der Architektur und Skulpturen, jedoch nicht, wenn das Werk Hauptdarstellungsgegenstand ist und direkt oder indirekt zu gewerblichen Zwecken genutzt wird
*'''Luxemburg''' - Rechtslage wie in Belgien
*'''USA''' - Gebäude, die vor dem 1. Dez. 1990 errichtet wurden, fallen unter die Panoramafreiheit. Skulpturen, Statuen und Denkmäler dürfen nicht frei veröffentlicht werden.
===keine Panoramafreiheit===
*'''Italien'''
*'''Ukraine'''

===Sonderfälle===
*'''Canada''' - [[Radreise-Wiki:Schutzfrist|Schutzfrist]] für Kunstwerke beträgt 50 Jahre pma, Panoramafreiheit gegeben
*'''China''' - Schutzfrist für Kunstwerke beträgt 50 Jahre pma
*'''Japan''' - Schutzfrist für Kunstwerke beträgt 50 Jahre pma, Panoramafreiheit gegeben
*'''Mexico''' - Schutzfrist für Kunstwerke beträgt 100 Jahre pma, Panoramafreiheit gegeben
==Weblink==
*[http://www.fahrradmonteur.de/nuernberg-07/nuernberg-bildrechte/pano-andere.htm Panoramafreihei in anderen Ländern]
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