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Nordseeküstenradweg Norwegen

2015-09-22T14:39:06Z

Mfilot: /* Risør */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nordseeküstenradweg Norwegen
| Logo = Radwegschild Sandefjord.jpg
| Länge = 1120
| Höhenmeter (auf) = 7272
| Höhenmeter (ab) = 7280
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="59.25" lon="7.7" zoom="6" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Nordseeküstenradweg Norwegen''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen [[Nordseeküstenradweg]]s. In [[Norwegen]] heißt diese Radroute Kystruta und ist mit den norwegischen Radwegezeichen beschildert: weißes Rad auf braunem Grund, darunter eine 1 in grünem Rand.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Bild:Nordseekuestenradweg-logo.jpg|150px|right]]

Was die Steigungen angeht, sollte man die norwegische Südküste nicht unterschätzen. Die Erfinder der Strecke haben den "Küstenradweg" wortwörtlich genommen und so läuft der Radweg, wo immer es durchgehend möglich ist, direkt an der Küste entlang. Dies bedeutet, dass man in manch kleinen Orten auf kleinsten Straßen mehrere Hügelchen hoch und runter fährt, anstatt auf der fast steigungsfreien Hauptstraße einige Meter weiter durch den Ort. So zieht sich der Weg bis Kristiansand hin, danach kommen dann noch einige kräftigere Anstiege, bevor es erst ab Egersund relativ flach zum Ziel dieser Strecke, nach Bergen, geht. Die Nutzung von vielen kleinen Fähren bleibt nicht aus, wenn man nicht die jeweils wesentlich längere Landvariante wählen will.
== Roadbook ==

{{Überarbeiten|}}

=== Svinesund ===

* Anschluss vom [[Nordseeküstenradweg_Schweden#Svinesund|Nordseeküstenradweg Schweden]]
* Anschluss an [[Halden - Trondheim#Svinesund|Halden - Trondheim]]

{{Geodaten|59.0985828|11.2699515|28|Svinesund}}

{{KilometrierungHm6|14,2|102|100|14|102|100}}

=== Høysandveien ===

{{Geodaten|59.1936064|11.1872149|7|Høysandveien}}

{{KilometrierungHm6|10,7|46|15|25|148|115}}

=== Sarpsborg ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Sarpsborg]]

{{Geodaten|59.273731|11.135674|55|Hafslund/Statsminister-Torp-Vei}}

{{KilometrierungHm6|17,5|20|61|42|168|176}}

=== Fredrikstad ===

{{Geodaten|59.2152357|10.9321260|6|Fredrikstad}}

{{KilometrierungHm6|21,5|117|98|64|285|274}}

=== Onsøy ===

{{Geodaten|59.26383|10.807264|24|Kreuzung Straße 116}}

{{KilometrierungHm6|33,7|158|181|97|444|455}}

=== Moss ===
[[Bild:Fähre Horten - Moss.jpg|thumb|Über den Oslofjord mit der Fähre, hier Fahrtrichtung Moss.]]

* Bahnhof gegenüber vom Fähranleger. Verbindungen nach Oslo bzw. nach Göteborg.
* Gute touristische Infrastruktur. Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Moss]]
* Anschluss an die [[Pilgrimsruta#Moss|Pilgrimsruta]]

{{Geodaten|59.4310570|10.6539059|2|Fähranleger}}

Um dem Radweg weiter zu folgen, muss man mit der Fähre den Oslofjord überqueren. ([http://www.basto-fosen.no/index.php?c=5&kat=RUTEINFORMASJON Fahrplan] [http://www.basto-fosen.no/article.php?id=151&p= Preise])

{{KilometrierungHm6|10,2|1|0|108|445|455}}

=== Horten ===
[[Bild:Borre.jpg|thumb|Borrehaugen]]
* Nächster Bahnanschluss in Skoppum, 8 km.
* Gute touristische Infrastruktur. Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Horten]]
* Bei Borre trifft man auf eine große Ansammlung von Häuptligs- bzw. Königsgräbern aus der Wikingerzeit (Borrehaugen). An der Zufahrt liegt das neuerrichtete [http://midgardsenteret.no/ Midgardsenter], ein Wikingermuseum, mit Cafeteria.

{{Geodaten|59.4118738|10.4884243|4|Fähre}}

Von der Fähre kommend links halten und dem Radweg zuerst am Ufer entlang, dann durch ein Wohngebiet folgen. Beim Campingplatz führt die Route auf naturnahen, teilweise recht schmalen Wegen kurzzeitig durch ein Waldgebiet in Küstennähe. Nach langem Regen große Pfützen, starke Verschlammung und ggf. tief in den Weg hängende Äste. Dann bietet es sich an, beim Campingplatz auf der Straße (Midgardsveien) zu bleiben und diesem bis zum Wikingermuseum (Midgardsenter) in Borre zu folgen. Auf dem schmalen Pfad gelangt man über eine alte Industrieanlage auch wieder zur Hauptstraße und folgt dieser für wenige 100 m ebenso bis zum Museum in Borre.

Am Museum gibt es wieder zwei Möglichkeiten: Der Straße folgen (kürzer, bessere Wegverhältnisse) oder dem Track durch das Gelände mit den Häuptlingsgräbern zur Küste hinunter folgen, dort rechts halten und auf dem Kyststigen vorbei am Borre Campingplatz auf schattigen Waldwegen in direkter Küstennähe bis nach Åsgårdstrand.

{{KilometrierungHm6|8,6|27|22|116|471|477}}

=== Åsgårdstrand ===
[[Bild:Munch-Huset 2.jpg|thumb|Munch-Huset]]
* In Åsgårdstrand lebte und arbeitete über viele Jahre der berühmteste Maler Norwegen, Edvard Munch. Hier entstand am Hafen unter anderem das Bild "Mädchen auf der Brücke". Das Wohnhaus Munchs - [http://www.munchshus.no/ Munch-Huset] - kann besichtigt werden.
* Gute touristische Infrastruktur. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Åsgårdstrand]]

{{Geodaten|59.3496502|10.4707275|6|Åsgårdstrand}}

{{KilometrierungHm6|12,4|38|45|129|509|522}}

=== Nordby ===
[[Bild:Husøy-Fähre.JPG|thumb|Fähre nach Husøy]]
* Bahnhof in Tønsberg, ca. 4 km.
* Campingplatz [http://www.furustrand.no/ Furustrand] direkt am Radweg. Einfacher Bereich für Zelter, Gastronomie, gute Sanitäranlagen.

{{Geodaten|59.267783|10.491182|4|Nordby}}

'''Stand Mai 2013 ist die Fähre außer Betrieb''', es muss die Routenvariante über Tønsberg genommen werden (siehe [[forumsbeitrag:942136]]. Hierfür liegt aktuell kein Track im Radreise-Wiki vor, die Strecke ist aber ausgeschildert. Man trifft auf den hier vorliegenden Track dann wieder kurz vor Sandefjord.

<small>In Husvik mit Fahrradfähre übersetzen nach Husøy (wenige Minuten Fahrtzeit). Nach Aussage des Fährbetreibers von 2012 fährt die Fähre in der Haupsaison nach Bedarf bis 21 Uhr. Um zur Fähre zu gelangen, mus auf dem Steg eine schmale Treppe überwunden werden, was mit Kinderanhänger recht aufwändig sein kann. </small>

Alternativ ist hier auch eine längere Variante des Nordseeküstenradweges über Tønsberg ausgeschildert, diese lässt die Inseln aus. Wer erst spät am Nachmittag über die Inseln will, sollte vorher die letzte Abfahrt von Tensvik zurück aufs Festland recherchieren.

{{KilometrierungHm6|4,1|20|10|133|529|533}}

=== Husøy ===

* Ortsinformationen zu den Inseln Husøy, Føynland und Nøtterøy auf [[Wikivoyage:Nøtterøy]]

{{Geodaten|59.2410402|10.4597310|23|Husøy}}

Nach Verlassen der kleinen Fähre geht es auf schmaler Landstraße über die Insel Husøy, dann überquert man eine Brücke auf die Insel Føynland, die man nach einem Kilometer schon wieder verlässt und über eine weitere Brücke zur größeren Insel Nøtterøy hinüberfährt.

{{KilometrierungHm6|2,0|4|11|135|533|544}}

=== Tandstad ===

{{Geodaten|59.2330885|10.4309607|5|Kreuzung bei Tandstad}}

Landstraße. An der zweiten größeren Kreuzung auf Nøtterøy links Richtung Borgheim und Tenvik abbiegen.

{{KilometrierungHm6|2,1|11|8|137|543|552}}

=== Borgheim ===
[[Bild:Tenvik.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt auf Nøtterøy]]
* Einziger größerer Supermarkt auf der Insel.

{{Geodaten|59.226355|10.408344|17|Supermarkt/Ortsmitte}}

In Borgheim an der Kreuzung am Supermarkt links abbiegen, an der ersten Kreuzung nach dem Ort rechts abbiegen. Der Straße folgen bis Tenvik.

{{KilometrierungHm6|6,7|52|44|144|595|596}}

=== Tenvik ===
[[Bild:Veierland.jpg|thumb|Fähranleger auf Veierland]]

* Südlichster Ort auf Nøtterøy
* Von hier Personenfähre auf das Festland bei Nes. Wer mag, setzt zuerst mit der gleichen Fähre nach Veierland über und beradelt auch das kurze Stück auf dieser kleinen Insel, und nimmt dann vom zweiten nleger auf Veierland die nächste oder übernächste Fähre weiter nach Nes. Vorher informieren, ob nach der Querung von Veierland noch Fährverbindung nach Nes möglich, sonst sitzt man über Nacht auf der kleinen Insel fest. (Fährbetrieb 9-17 h, siehe [http://www.visitsandefjord.com/de/verkehr/%28tellus%29/?lang=de&id=213951 Link]). Veierland ist nicht im GPS-Track aufgeführt.

{{Geodaten|59.1773415|10.3673172|25|Tenvik}}

Schöne Fahrt auf kleiner Personenfähre durch die Schären.

{{KilometrierungHm6|6,4|3|16|150|598|612}}

=== Nes ===
[[Bild:Gokstad.jpg|thumb|Gokstad]]
Auf dem Weg von Nes nach Sandefjord kommt man an Gokstad vorbei, dem Fundort eines im Osloer Wikingermuseum gezeigten Wikingerschiffes. Der Hügel des Fundortes wurde nach der Ausgrabung rekonstruiert, etliche Bildtafeln zeigen die Ausgrabungsarbeiten.

{{Geodaten|59.1438246|10.2977943|21|Nes}}

Wechsend links- oder rechtsseitig begleitender Radweg an Landstraße.

{{KilometrierungHm6|5,4|14|19|155|612|632}}

=== Sandefjord ===

[[Bild:Walfang-Brunnen Sandefjord.jpg|thumb|Walfang-Brunnen in Sandefjord]]
* Bahnhof (200 m), Verbindungen auf der Strecke Oslo/ Drammen - Stavanger
* Fährverbindung nach [[Nordseeküstenradweg Schweden#Strömstad|Strömstad am Nordseeküstenradweg Schweden]] mit [http://www.colorline.de Color-Line]
* Campingplätze: [http://www.vøracamping.no/ Vøra], ca. 9 km vom Zentrum und [http://asnescamping.no Asnes], ca. 5 km vom Zentrum entfernt.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Sandefjord|Sandefjord]]. Gute touristische Infrastruktur.

{{Geodaten|59.127186|10.226044|6|Walfangmonument}}

{{KilometrierungHm6|22,8|89|74|178|701|706}}

=== Larvik ===
[[Bild:Küste bei Larvik.jpg|thumb|An der Küste bei Larvik]]
* Bahnhof direkt am Radweg. Züge Richtung Drammen/ Oslo bzw. Richtung Kristiansand/ Stavanger.
* Fährverbindung nach [http://www.colorline.de Hirtshals/DK], dort weiter auf dem [[Nordseeküstenradweg Dänemark#Hirtshals|Nordseeküstenradweg Dänemark]]
* ehr gute touristische Infrastruktur. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Larvik]]
* Campingplatz Tel. +47 33 12 65 11.
* Anschluss an [[Larvik - Åndalsnes#Larvik|Larvik - Åndalsnes]]

{{Geodaten|59.050331|10.031749|7|Bahnhof}}

Nach Larvik hinein kommt man durch den Ortsteil Mellomhagen (hier Campingplatz), dann geht es über die Brücke des Rv40 über den Numedalslagen geradeaus in den Ort. Wer zur Fähre nach Dänemark will, biegt gleich am nächsten Kreisel links ab. Der Strecke folgend fährt man geradeaus weiter am Rv40 bis zum Bahnhof, umrundet dann das Hafenbecken und folgt links abknickend weiter der Straße aus dem Ort hinaus.

{{KilometrierungHm6|50,7|378|355|229|1079|1061}}

=== Skjelsvik ===

* Anschluss an [[Porsgrunn_-_Stavanger#Skjelsvik|Porsgrunn - Stavanger]]

{{Geodaten|59.0988063|9.6850275|0|Skjelsvik}}

{{KilometrierungHm6|9,6|77|101|238|1156|1162}}

=== Bamble ===

{{Geodaten|59.0420581|9.7019614|18|Bamble}}

{{KilometrierungHm6|54,1|485|497|293|1641|1659}}

=== Kragerø ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Kragerø]]

{{Geodaten|58.8698303|9.4167241|3|Kragerø}}

{{KilometrierungHm6|26,8|127|117|319|1768|1776}}

=== Risør ===

{{Geodaten|58.7206213|9.2351403|8|Risør}}

{{KilometrierungHm6|34,6|240|217|354|2009|1993}}

Der Nordseeküstenradweg führt zum Fähranleger der Øysangfähre. Diese verbindet Øysang mit Risør. Die Fähre verkehrt nur Montag bis Freitag ([http://www.oisangferga.no/?p=17 Øysangferga]).

=== Tvedestrand ===

{{Geodaten|58.6261887|8.9269158|29|Tvedestrand}}

{{KilometrierungHm6|32,2|201|222|386|2210|2215}}

=== Arendal ===

{{Geodaten|58.4596339|8.7660981|8|Arendal}}

{{KilometrierungHm6|21,4|101|105|408|2311|2320}}

=== Grimstad ===

{{Geodaten|58.3375911|8.5922248|10|Grimstad}}

{{KilometrierungHm6|20,2|130|127|428|2440|2447}}

=== Lillesand ===

{{Geodaten|58.2496631|8.3777723|12|Lillesand}}

{{KilometrierungHm6|44,3|226|227|472|2666|2673}}

=== Kristiansand ===

* Bahnhof, Verbindungen Richtung Stavanger und Richtung Drammen/ Oslo.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Kristiansand]]

{{Geodaten|58.1489401|8.0042854|6|Brücke}}

{{KilometrierungHm6|3,3|19|0|475|2686|2673}}

=== Krossen ===

* Anschluss an [[Kristiansand - Ålesund#Krossen|Kristiansand - Ålesund]]

{{Geodaten|58.1529120|7.9573870|23|Krossen}}

{{KilometrierungHm6|21,6|131|153|497|2817|2826}}

=== Søgne ===

{{Geodaten|58.0948829|7.7823156|6|Søgne}}

{{KilometrierungHm6|35,7|175|174|533|2992|3000}}

=== Mandal ===

{{Geodaten|58.0268267|7.4603575|13|Mandal}}

{{KilometrierungHm6|42,5|478|478|575|3470|3477}}

=== Lyngdal ===

{{Geodaten|58.1243632|7.0595609|4|Lyngdal}}

{{KilometrierungHm6|20,8|222|223|596|3692|3700}}

=== Farsund ===

{{Geodaten|58.0957393|6.8063377|-1|Farsund}}

{{KilometrierungHm6|57,8|540|533|654|4232|4233}}

=== Kvinsdal ===

{{Geodaten|58.3121390|6.9618097|16|Kvinsdal}}

{{KilometrierungHm6|29,2|426|424|683|4657|4657}}

=== Flekkefjord ===

{{Geodaten|58.2962245|6.6634659|4|Flekkefjord}}

{{KilometrierungHm6|71,3|1105|1115|754|5763|5772}}

=== Egersund ===

* Bahnhof, Verbindungen Richtung Stavanger und Richtung Kristiansand/ Drammen/ Oslo
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Egersund]]

{{Geodaten|58.4529559|6.0022623|3|Egersund}}

{{KilometrierungHm6|28,8|167|135|783|5929|5907}}

=== Hå ===

{{Geodaten|58.5703615|5.6976604|39|Hå}}

{{KilometrierungHm6|36,0|62|76|819|5991|5983}}

=== Klepp ===

{{Geodaten|58.7882507|5.5793565|35|Klepp}}

{{KilometrierungHm6|31,0|122|145|850|6113|6127}}

=== Kvernevik ===

* Anschluss an [[Porsgrunn_-_Stavanger#Kvernevik|Porsgrunn - Stavanger]]

{{Geodaten|58.9612198|5.6095076|3|Kvernevik}}

{{KilometrierungHm6|16,0|36|40|866|6149|6167}}

=== Mekjarvik ===

{{Geodaten|59.0233722|5.6124796|1|Mekjarvik}}

{{KilometrierungHm6|80,9|193|168|947|6342|6335}}

=== Haugesund ===

{{Geodaten|59.4225736|5.2648022|29|Haugesund}}

{{KilometrierungHm6|25,0|85|105|972|6427|6440}}

=== Buavåg ===

{{Geodaten|59.5981472|5.3184876|2|Fergekai}}

{{KilometrierungHm6|52,4|321|312|1024|6748|6752}}

=== Leirvik ===

* Anschluss an [[Røros - Leirvik#Leirvik|Røros - Leirvik]]

{{Geodaten|59.7805374|5.4987465|14|Leirvik}}

{{KilometrierungHm6|29,2|164|169|1054|6912|6921}}

=== Fitjar ===

{{Geodaten|59.9185309|5.3183854|8|Fitjar}}

{{KilometrierungHm6|66,4|380|391|1120|7291|7312}}

=== Bergen ===

* Bahnhof, Verbindungen nach Oslo
* Anschluss an [[Bergen - Trondheim#Bergen|Bergen - Trondheim]]
* Anschluss an [[Oslo - Bergen#Bergen|Oslo - Bergen]]
* Fähre nach Hirtshals über Stavanger mit [http://fjordline.com/ Fjordline]
* Fährverbindungen entlang der Westküste Norwegens nordwärts mit [[Wikivoyage:Hurtigruten|Hurtigruten]]
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Bergen (Norwegen)]]

{{Geodaten|60.3968454|5.3239742|0|Bergen}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| August 2012 | [[Benutzer:Tine|Tine]] | Larvik - Moss (Gegenrichtung)}}
|}

== Literatur und Karten ==

* Frank Pathe: ''Norwegen per Rad''. Verlag Wolfgang Kettler: Neuenhagen 2002, 4. veränd. Aufl., ISBN 3-932546-20-2
* Sykkelguide Kystruta: ''Svinesund - Kristiansand''. Statens kartverk 2001 ISBN 82-2064-04-4. Schmales Heft mit eher touristischer Streckenbeschreibung.

== Weblinks ==

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Norwegen]]

Nordseeküstenradweg Norwegen

2015-09-22T14:32:50Z

Mfilot: /* Risør */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nordseeküstenradweg Norwegen
| Logo = Radwegschild Sandefjord.jpg
| Länge = 1120
| Höhenmeter (auf) = 7272
| Höhenmeter (ab) = 7280
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="59.25" lon="7.7" zoom="6" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Nordseeküstenradweg Norwegen''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen [[Nordseeküstenradweg]]s. In [[Norwegen]] heißt diese Radroute Kystruta und ist mit den norwegischen Radwegezeichen beschildert: weißes Rad auf braunem Grund, darunter eine 1 in grünem Rand.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Bild:Nordseekuestenradweg-logo.jpg|150px|right]]

Was die Steigungen angeht, sollte man die norwegische Südküste nicht unterschätzen. Die Erfinder der Strecke haben den "Küstenradweg" wortwörtlich genommen und so läuft der Radweg, wo immer es durchgehend möglich ist, direkt an der Küste entlang. Dies bedeutet, dass man in manch kleinen Orten auf kleinsten Straßen mehrere Hügelchen hoch und runter fährt, anstatt auf der fast steigungsfreien Hauptstraße einige Meter weiter durch den Ort. So zieht sich der Weg bis Kristiansand hin, danach kommen dann noch einige kräftigere Anstiege, bevor es erst ab Egersund relativ flach zum Ziel dieser Strecke, nach Bergen, geht. Die Nutzung von vielen kleinen Fähren bleibt nicht aus, wenn man nicht die jeweils wesentlich längere Landvariante wählen will.
== Roadbook ==

{{Überarbeiten|}}

=== Svinesund ===

* Anschluss vom [[Nordseeküstenradweg_Schweden#Svinesund|Nordseeküstenradweg Schweden]]
* Anschluss an [[Halden - Trondheim#Svinesund|Halden - Trondheim]]

{{Geodaten|59.0985828|11.2699515|28|Svinesund}}

{{KilometrierungHm6|14,2|102|100|14|102|100}}

=== Høysandveien ===

{{Geodaten|59.1936064|11.1872149|7|Høysandveien}}

{{KilometrierungHm6|10,7|46|15|25|148|115}}

=== Sarpsborg ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Sarpsborg]]

{{Geodaten|59.273731|11.135674|55|Hafslund/Statsminister-Torp-Vei}}

{{KilometrierungHm6|17,5|20|61|42|168|176}}

=== Fredrikstad ===

{{Geodaten|59.2152357|10.9321260|6|Fredrikstad}}

{{KilometrierungHm6|21,5|117|98|64|285|274}}

=== Onsøy ===

{{Geodaten|59.26383|10.807264|24|Kreuzung Straße 116}}

{{KilometrierungHm6|33,7|158|181|97|444|455}}

=== Moss ===
[[Bild:Fähre Horten - Moss.jpg|thumb|Über den Oslofjord mit der Fähre, hier Fahrtrichtung Moss.]]

* Bahnhof gegenüber vom Fähranleger. Verbindungen nach Oslo bzw. nach Göteborg.
* Gute touristische Infrastruktur. Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Moss]]
* Anschluss an die [[Pilgrimsruta#Moss|Pilgrimsruta]]

{{Geodaten|59.4310570|10.6539059|2|Fähranleger}}

Um dem Radweg weiter zu folgen, muss man mit der Fähre den Oslofjord überqueren. ([http://www.basto-fosen.no/index.php?c=5&kat=RUTEINFORMASJON Fahrplan] [http://www.basto-fosen.no/article.php?id=151&p= Preise])

{{KilometrierungHm6|10,2|1|0|108|445|455}}

=== Horten ===
[[Bild:Borre.jpg|thumb|Borrehaugen]]
* Nächster Bahnanschluss in Skoppum, 8 km.
* Gute touristische Infrastruktur. Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Horten]]
* Bei Borre trifft man auf eine große Ansammlung von Häuptligs- bzw. Königsgräbern aus der Wikingerzeit (Borrehaugen). An der Zufahrt liegt das neuerrichtete [http://midgardsenteret.no/ Midgardsenter], ein Wikingermuseum, mit Cafeteria.

{{Geodaten|59.4118738|10.4884243|4|Fähre}}

Von der Fähre kommend links halten und dem Radweg zuerst am Ufer entlang, dann durch ein Wohngebiet folgen. Beim Campingplatz führt die Route auf naturnahen, teilweise recht schmalen Wegen kurzzeitig durch ein Waldgebiet in Küstennähe. Nach langem Regen große Pfützen, starke Verschlammung und ggf. tief in den Weg hängende Äste. Dann bietet es sich an, beim Campingplatz auf der Straße (Midgardsveien) zu bleiben und diesem bis zum Wikingermuseum (Midgardsenter) in Borre zu folgen. Auf dem schmalen Pfad gelangt man über eine alte Industrieanlage auch wieder zur Hauptstraße und folgt dieser für wenige 100 m ebenso bis zum Museum in Borre.

Am Museum gibt es wieder zwei Möglichkeiten: Der Straße folgen (kürzer, bessere Wegverhältnisse) oder dem Track durch das Gelände mit den Häuptlingsgräbern zur Küste hinunter folgen, dort rechts halten und auf dem Kyststigen vorbei am Borre Campingplatz auf schattigen Waldwegen in direkter Küstennähe bis nach Åsgårdstrand.

{{KilometrierungHm6|8,6|27|22|116|471|477}}

=== Åsgårdstrand ===
[[Bild:Munch-Huset 2.jpg|thumb|Munch-Huset]]
* In Åsgårdstrand lebte und arbeitete über viele Jahre der berühmteste Maler Norwegen, Edvard Munch. Hier entstand am Hafen unter anderem das Bild "Mädchen auf der Brücke". Das Wohnhaus Munchs - [http://www.munchshus.no/ Munch-Huset] - kann besichtigt werden.
* Gute touristische Infrastruktur. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Åsgårdstrand]]

{{Geodaten|59.3496502|10.4707275|6|Åsgårdstrand}}

{{KilometrierungHm6|12,4|38|45|129|509|522}}

=== Nordby ===
[[Bild:Husøy-Fähre.JPG|thumb|Fähre nach Husøy]]
* Bahnhof in Tønsberg, ca. 4 km.
* Campingplatz [http://www.furustrand.no/ Furustrand] direkt am Radweg. Einfacher Bereich für Zelter, Gastronomie, gute Sanitäranlagen.

{{Geodaten|59.267783|10.491182|4|Nordby}}

'''Stand Mai 2013 ist die Fähre außer Betrieb''', es muss die Routenvariante über Tønsberg genommen werden (siehe [[forumsbeitrag:942136]]. Hierfür liegt aktuell kein Track im Radreise-Wiki vor, die Strecke ist aber ausgeschildert. Man trifft auf den hier vorliegenden Track dann wieder kurz vor Sandefjord.

<small>In Husvik mit Fahrradfähre übersetzen nach Husøy (wenige Minuten Fahrtzeit). Nach Aussage des Fährbetreibers von 2012 fährt die Fähre in der Haupsaison nach Bedarf bis 21 Uhr. Um zur Fähre zu gelangen, mus auf dem Steg eine schmale Treppe überwunden werden, was mit Kinderanhänger recht aufwändig sein kann. </small>

Alternativ ist hier auch eine längere Variante des Nordseeküstenradweges über Tønsberg ausgeschildert, diese lässt die Inseln aus. Wer erst spät am Nachmittag über die Inseln will, sollte vorher die letzte Abfahrt von Tensvik zurück aufs Festland recherchieren.

{{KilometrierungHm6|4,1|20|10|133|529|533}}

=== Husøy ===

* Ortsinformationen zu den Inseln Husøy, Føynland und Nøtterøy auf [[Wikivoyage:Nøtterøy]]

{{Geodaten|59.2410402|10.4597310|23|Husøy}}

Nach Verlassen der kleinen Fähre geht es auf schmaler Landstraße über die Insel Husøy, dann überquert man eine Brücke auf die Insel Føynland, die man nach einem Kilometer schon wieder verlässt und über eine weitere Brücke zur größeren Insel Nøtterøy hinüberfährt.

{{KilometrierungHm6|2,0|4|11|135|533|544}}

=== Tandstad ===

{{Geodaten|59.2330885|10.4309607|5|Kreuzung bei Tandstad}}

Landstraße. An der zweiten größeren Kreuzung auf Nøtterøy links Richtung Borgheim und Tenvik abbiegen.

{{KilometrierungHm6|2,1|11|8|137|543|552}}

=== Borgheim ===
[[Bild:Tenvik.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt auf Nøtterøy]]
* Einziger größerer Supermarkt auf der Insel.

{{Geodaten|59.226355|10.408344|17|Supermarkt/Ortsmitte}}

In Borgheim an der Kreuzung am Supermarkt links abbiegen, an der ersten Kreuzung nach dem Ort rechts abbiegen. Der Straße folgen bis Tenvik.

{{KilometrierungHm6|6,7|52|44|144|595|596}}

=== Tenvik ===
[[Bild:Veierland.jpg|thumb|Fähranleger auf Veierland]]

* Südlichster Ort auf Nøtterøy
* Von hier Personenfähre auf das Festland bei Nes. Wer mag, setzt zuerst mit der gleichen Fähre nach Veierland über und beradelt auch das kurze Stück auf dieser kleinen Insel, und nimmt dann vom zweiten nleger auf Veierland die nächste oder übernächste Fähre weiter nach Nes. Vorher informieren, ob nach der Querung von Veierland noch Fährverbindung nach Nes möglich, sonst sitzt man über Nacht auf der kleinen Insel fest. (Fährbetrieb 9-17 h, siehe [http://www.visitsandefjord.com/de/verkehr/%28tellus%29/?lang=de&id=213951 Link]). Veierland ist nicht im GPS-Track aufgeführt.

{{Geodaten|59.1773415|10.3673172|25|Tenvik}}

Schöne Fahrt auf kleiner Personenfähre durch die Schären.

{{KilometrierungHm6|6,4|3|16|150|598|612}}

=== Nes ===
[[Bild:Gokstad.jpg|thumb|Gokstad]]
Auf dem Weg von Nes nach Sandefjord kommt man an Gokstad vorbei, dem Fundort eines im Osloer Wikingermuseum gezeigten Wikingerschiffes. Der Hügel des Fundortes wurde nach der Ausgrabung rekonstruiert, etliche Bildtafeln zeigen die Ausgrabungsarbeiten.

{{Geodaten|59.1438246|10.2977943|21|Nes}}

Wechsend links- oder rechtsseitig begleitender Radweg an Landstraße.

{{KilometrierungHm6|5,4|14|19|155|612|632}}

=== Sandefjord ===

[[Bild:Walfang-Brunnen Sandefjord.jpg|thumb|Walfang-Brunnen in Sandefjord]]
* Bahnhof (200 m), Verbindungen auf der Strecke Oslo/ Drammen - Stavanger
* Fährverbindung nach [[Nordseeküstenradweg Schweden#Strömstad|Strömstad am Nordseeküstenradweg Schweden]] mit [http://www.colorline.de Color-Line]
* Campingplätze: [http://www.vøracamping.no/ Vøra], ca. 9 km vom Zentrum und [http://asnescamping.no Asnes], ca. 5 km vom Zentrum entfernt.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Sandefjord|Sandefjord]]. Gute touristische Infrastruktur.

{{Geodaten|59.127186|10.226044|6|Walfangmonument}}

{{KilometrierungHm6|22,8|89|74|178|701|706}}

=== Larvik ===
[[Bild:Küste bei Larvik.jpg|thumb|An der Küste bei Larvik]]
* Bahnhof direkt am Radweg. Züge Richtung Drammen/ Oslo bzw. Richtung Kristiansand/ Stavanger.
* Fährverbindung nach [http://www.colorline.de Hirtshals/DK], dort weiter auf dem [[Nordseeküstenradweg Dänemark#Hirtshals|Nordseeküstenradweg Dänemark]]
* ehr gute touristische Infrastruktur. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Larvik]]
* Campingplatz Tel. +47 33 12 65 11.
* Anschluss an [[Larvik - Åndalsnes#Larvik|Larvik - Åndalsnes]]

{{Geodaten|59.050331|10.031749|7|Bahnhof}}

Nach Larvik hinein kommt man durch den Ortsteil Mellomhagen (hier Campingplatz), dann geht es über die Brücke des Rv40 über den Numedalslagen geradeaus in den Ort. Wer zur Fähre nach Dänemark will, biegt gleich am nächsten Kreisel links ab. Der Strecke folgend fährt man geradeaus weiter am Rv40 bis zum Bahnhof, umrundet dann das Hafenbecken und folgt links abknickend weiter der Straße aus dem Ort hinaus.

{{KilometrierungHm6|50,7|378|355|229|1079|1061}}

=== Skjelsvik ===

* Anschluss an [[Porsgrunn_-_Stavanger#Skjelsvik|Porsgrunn - Stavanger]]

{{Geodaten|59.0988063|9.6850275|0|Skjelsvik}}

{{KilometrierungHm6|9,6|77|101|238|1156|1162}}

=== Bamble ===

{{Geodaten|59.0420581|9.7019614|18|Bamble}}

{{KilometrierungHm6|54,1|485|497|293|1641|1659}}

=== Kragerø ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Kragerø]]

{{Geodaten|58.8698303|9.4167241|3|Kragerø}}

{{KilometrierungHm6|26,8|127|117|319|1768|1776}}

=== Risør ===

{{Geodaten|58.7206213|9.2351403|8|Risør}}

{{KilometrierungHm6|34,6|240|217|354|2009|1993}}

Der Nordseeküstenradweg führt zum Fähranleger der Øysangfähre. Diese verbindet Øysang mit Risør. Die Fähre verkehrt im Sommer täglich in der Nebensaison allerdings nur unter der Woche ([http://www.oisangferga.no/?p=17 Øysangferga]).

=== Tvedestrand ===

{{Geodaten|58.6261887|8.9269158|29|Tvedestrand}}

{{KilometrierungHm6|32,2|201|222|386|2210|2215}}

=== Arendal ===

{{Geodaten|58.4596339|8.7660981|8|Arendal}}

{{KilometrierungHm6|21,4|101|105|408|2311|2320}}

=== Grimstad ===

{{Geodaten|58.3375911|8.5922248|10|Grimstad}}

{{KilometrierungHm6|20,2|130|127|428|2440|2447}}

=== Lillesand ===

{{Geodaten|58.2496631|8.3777723|12|Lillesand}}

{{KilometrierungHm6|44,3|226|227|472|2666|2673}}

=== Kristiansand ===

* Bahnhof, Verbindungen Richtung Stavanger und Richtung Drammen/ Oslo.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Kristiansand]]

{{Geodaten|58.1489401|8.0042854|6|Brücke}}

{{KilometrierungHm6|3,3|19|0|475|2686|2673}}

=== Krossen ===

* Anschluss an [[Kristiansand - Ålesund#Krossen|Kristiansand - Ålesund]]

{{Geodaten|58.1529120|7.9573870|23|Krossen}}

{{KilometrierungHm6|21,6|131|153|497|2817|2826}}

=== Søgne ===

{{Geodaten|58.0948829|7.7823156|6|Søgne}}

{{KilometrierungHm6|35,7|175|174|533|2992|3000}}

=== Mandal ===

{{Geodaten|58.0268267|7.4603575|13|Mandal}}

{{KilometrierungHm6|42,5|478|478|575|3470|3477}}

=== Lyngdal ===

{{Geodaten|58.1243632|7.0595609|4|Lyngdal}}

{{KilometrierungHm6|20,8|222|223|596|3692|3700}}

=== Farsund ===

{{Geodaten|58.0957393|6.8063377|-1|Farsund}}

{{KilometrierungHm6|57,8|540|533|654|4232|4233}}

=== Kvinsdal ===

{{Geodaten|58.3121390|6.9618097|16|Kvinsdal}}

{{KilometrierungHm6|29,2|426|424|683|4657|4657}}

=== Flekkefjord ===

{{Geodaten|58.2962245|6.6634659|4|Flekkefjord}}

{{KilometrierungHm6|71,3|1105|1115|754|5763|5772}}

=== Egersund ===

* Bahnhof, Verbindungen Richtung Stavanger und Richtung Kristiansand/ Drammen/ Oslo
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Egersund]]

{{Geodaten|58.4529559|6.0022623|3|Egersund}}

{{KilometrierungHm6|28,8|167|135|783|5929|5907}}

=== Hå ===

{{Geodaten|58.5703615|5.6976604|39|Hå}}

{{KilometrierungHm6|36,0|62|76|819|5991|5983}}

=== Klepp ===

{{Geodaten|58.7882507|5.5793565|35|Klepp}}

{{KilometrierungHm6|31,0|122|145|850|6113|6127}}

=== Kvernevik ===

* Anschluss an [[Porsgrunn_-_Stavanger#Kvernevik|Porsgrunn - Stavanger]]

{{Geodaten|58.9612198|5.6095076|3|Kvernevik}}

{{KilometrierungHm6|16,0|36|40|866|6149|6167}}

=== Mekjarvik ===

{{Geodaten|59.0233722|5.6124796|1|Mekjarvik}}

{{KilometrierungHm6|80,9|193|168|947|6342|6335}}

=== Haugesund ===

{{Geodaten|59.4225736|5.2648022|29|Haugesund}}

{{KilometrierungHm6|25,0|85|105|972|6427|6440}}

=== Buavåg ===

{{Geodaten|59.5981472|5.3184876|2|Fergekai}}

{{KilometrierungHm6|52,4|321|312|1024|6748|6752}}

=== Leirvik ===

* Anschluss an [[Røros - Leirvik#Leirvik|Røros - Leirvik]]

{{Geodaten|59.7805374|5.4987465|14|Leirvik}}

{{KilometrierungHm6|29,2|164|169|1054|6912|6921}}

=== Fitjar ===

{{Geodaten|59.9185309|5.3183854|8|Fitjar}}

{{KilometrierungHm6|66,4|380|391|1120|7291|7312}}

=== Bergen ===

* Bahnhof, Verbindungen nach Oslo
* Anschluss an [[Bergen - Trondheim#Bergen|Bergen - Trondheim]]
* Anschluss an [[Oslo - Bergen#Bergen|Oslo - Bergen]]
* Fähre nach Hirtshals über Stavanger mit [http://fjordline.com/ Fjordline]
* Fährverbindungen entlang der Westküste Norwegens nordwärts mit [[Wikivoyage:Hurtigruten|Hurtigruten]]
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Bergen (Norwegen)]]

{{Geodaten|60.3968454|5.3239742|0|Bergen}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| August 2012 | [[Benutzer:Tine|Tine]] | Larvik - Moss (Gegenrichtung)}}
|}

== Literatur und Karten ==

* Frank Pathe: ''Norwegen per Rad''. Verlag Wolfgang Kettler: Neuenhagen 2002, 4. veränd. Aufl., ISBN 3-932546-20-2
* Sykkelguide Kystruta: ''Svinesund - Kristiansand''. Statens kartverk 2001 ISBN 82-2064-04-4. Schmales Heft mit eher touristischer Streckenbeschreibung.

== Weblinks ==

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Norwegen]]

Albanien

2014-10-12T10:04:11Z

Mfilot: /* Literatur */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Albanien ist, verglichen mit dem Rest Europas, ein wirtschaftlich sehr armes Land. Man bekommt also öfters Armut zu sehen. Die Infrastruktur ist unzureichend ausgebaut. Die Stimmung der Menschen gleicht allerdings vieles wieder aus.

Albanien, das eingezwängt zwischen Montenegro, Kosovo, Mazedonien und Griechenland an der östlichen Adriaküste liegt, unterscheidet sich zunächst nicht allzusehr von anderen Balkanstaaten. Ebenso wie seine Nachbarn, gehörte Albanien lange Zeit zum Osmanischen Reich, welches dort auch einige Spuren hinterlassen hat. Beispielsweise bekennt sich ein Großteil der Bevölkerung zum Islam.

Nach 1944 regierte der Diktator Enver Hodxha Albanien als sozialistischen Staat eher stalinistischer Prägung. Da der Diktator sich nach und nach mit sämtlichen potenziellen Bündnispartnern (Jugoslawien, Sowjetunion, China) überwarf, befand sich das Land jahrzehntelang in einer politischen und wirtschaftlichen Isolation, was ihm auch heute noch anzumerken ist. Erst 1990 kam es zum Umbruch und zu pluralistischen Wahlen, was aber auch den Zusammenbruch der bisherigen Gesellschaftsstrukturen ohne tragbare Neustrukturierung zur Folge hatte. 1997 kam es zu Kreditbetrügereien größeren Stils, in die auch die Regierung verwickelt war. Es folgten bürgerkriegsähnliche Zustände mit mehr als 1000 Toten, die mit Hilfe internationaler Truppen im Laufe des selben Jahres abebbten. Seitdem gilt die Lage im Land als stabil, wobei der wachsende Wohlstand der Bevölkerung vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass ein Großteil der Albaner das Einkommen im Ausland verdient und Teile des Erwerbs in die Heimat sendet. Die albanische Wirtschaft ist nach wie vor eher landwirtschaftlich geprägt. Man wird im Land beispielsweise nur wenige funktionierende Fabrikanlagen antreffen.
Albanien ist, abgesehen vom Flachland im Bereich der nördlichen- bis mittleren Küste ein überwiegend gebirgiges Land, mit teilweise unzureichend bis nicht erschlossenen Gebieten. Die höchsten Gebirge befinden sich im Norden (albanische Alpen) und an der Grenze zu Mazedonien mit Bergen bis 2700 m.
Überall im Land trifft man die Ein-Mann-Bunker als Überbleibsel der Enver-Hodxha-Ära an. Sie stehen wie kleine Betonpilze an Stränden, Gebirgspässen und in Grenzregionen.
Die Anzahl der Straßen und größeren Städte in Albanien ist sehr gering. Eines der wichtigsten Verkehrmittel ist der Überlandbus. In abgelegenen Bergregionen ist vor allem das Maultier im Einsatz. Geländegängige Fahrzeuge sind aufgrund des vielfach desolaten Straßenzustands sehr beliebt.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Für EU-Bürger genügt ein Reisepass oder Personalausweis. Ein Visum ist seit mehreren Jahren nicht mehr notwendig, die Einreise geht schnell und problemlos.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Menschen sind etwas zurückhaltender als in den Nachbarländern. Tourismus ist nicht sehr verbreitet, noch weniger ausländische Radfahrer. Der Verkehr ist von der Straßenqualität abhängig.
Man merkt die Abwesenheit einer Ordnungsmacht, fühlt sich als Radreisender allerdings nicht bedroht. Die Mafia ist sichtbar, aber interessiert sich nicht für Reisende.

=== Sprache ===

Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache, die innerhalb der Sprachgruppe jedoch ziemlich isoliert steht und entsprechend unvertraut ist. Trotzdem steht das Albanische dem Deutschen immer noch deutlich näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch.

Viele Albaner sprechen aufgrund von Arbeitsaufenthalten italienisch. Auch der Empfang entsprechender Fernsehprogramme mag hier eine Rolle spielen. Insbesondere in den Städten sprechen viele jüngere Albaner auch Englisch. In ländlichen Regionen kann ein kleines Wörterbuch sehr hilfreich sein.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Es gibt nur Baumarktqualität zu kaufen. Hochwertige Fahrräder und Ersatzteile haben Seltenheitswert.
Bei Autowerkstätten kann man nach Fahrradschläuchen fragen. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht das diese nicht dehnbar genug für 2,1er Reifen sind und ich musste mir noch einen neuen Reifen kaufen. War aber zusammen mit Montage weniger als 10€.

== Transport ==
=== Anreise ===

Albanien ist nur mit dem Güterzugnetz verbunden, daher kann man nicht direkt von Deutschland aus dorthin fahren.
Es gibt aber die Möglichkeit mit Zug nach Montenegro (Podgorica, Bar, ...) zu fahren. Von dort aus kann man innerhalb von 1-2 Tagen in Albanien sein. Der Zug fährt von München nach Zagreb, dann nach Belgrad und von dort aus nach Montengro. Es ist ratsam genug Bargeld in den verschiedenen Landeswährungen mit dabei zu haben, da jeder Schaffner nach Grenzübertritt ein bisschen Geld für die Räder möchte. In Serbien ist das am günstigsten (1€/Fahrrad) in Kroatien hat das aber schon 5-10€/Fahrrad gekostet.

Von Mazedonien her kann man auch anreisen. Habe selber schon den Bus zwischen Skopje und Ohrid benutzt. Fahrradmitnahme ist da kein Problem.
Im Flugzeug kann man wie ich recherchiert habe auch Fahrräder mitnehmen. Anbieten würden sich Tirana oder Korfu. Von Korfu kann man mit der Fähre nach Sarande im Süden Albaniens fahren.

Von Italien ist die Anreise per Fähre z.B. ab Bari oder Brindisi nach Durres oder Vlore möglich. Im September 2013 kostete die Fähre Bari - Durres 45 Euro bei 10 Stunden Fahrzeit (Abfahrt täglich um 23 Uhr in Bari, Fahrradmitnahme frei). Im Oktober 2014 kostete die Fähre Vlore - Brindisi 50 Euro. Die Fahrzeit beträgt 4 Stunden (Abfahrt um 14 in Vlore und ca. 23h in Brindisi, Fahrradmitnahme ebenfalls frei).

=== Transport im Land ===

Es gibt wohl einen Zug am Tag von Skodra Richtung Süden. Schneller ist man jedoch mit Kleinbussen. Diese sind in den meisten Orten zu finden und können auch bis zu zwei Fahrräder mitnehmen, wenn genug Platz ist. Jedoch muss man da ein paar Kratzer abkönnen, weil die Busfahrer die Fahrräder ganz schön in den Kofferraum reinquetschen und dann noch Gepäck anderer darauf legen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Abgesehen von den großen Fernverkehrsstraßen sind die meisten Straßen in einem unzureichenden Zustand. Viele Strecken werden allerdings derzeit ausgebaut, asphaltiert oder neu angelegt (2012) sodass auch Nebenverbindungen überraschend gute Straßenqualität aufweisen können (z.B. Bajram Curri - Krume nahe der Grenze zum Kosovo). Außerorts ist der Verkehr eher gering. Dort sind die Straßen allerdings noch schlechter. Die Albaner fahren generell sehr rücksichtsvoll, gelegentliches Hupen sollte als Begrüßung, Lob oder Warnung vor dem Überholenden verstanden werden.

Der Verkehr ist eher kreativ, so können z.B. in einem Kreisverkehr die Fahrzeuge aus allen erdenklichen Richtungen kommen. Unfälle gibt es trotzdem meist nicht, weil ja alle damit rechnen und das Tempo in der Regel nicht sehr hoch ist. Das liegt aber oft auch am Zustand der Straßen. Sogar auf einer Hauptverbindungsroute kann der Asphalt plötzlich enden und die Strasse als schlecht befestigter Feldweg weitergeführt sein. Es werden aber anscheinend immer mehr Strecken asphaltiert. Ob die auch weiterhin gepflegt werden, ist fraglich. Dafür ist aber der Verkehr außerhalb wichtiger Routen sehr spärlich.

In Tirana herrscht starker Verkehr, es gibt sogar einige Ampeln. Nichtsdestotrotz läuft alles sehr entspannt ab und man kommt gut vorwärts, sobald man sich eingewöhnt hat. Um nach Tirana zu gelangen, kann man aus Norden kommend getrost die Autobahn nehmen. Es ist ohnehin oft Stau und man ist folglich schneller als die Autos.

Man sollte damit rechnen, schlechteste Pisten fahren zu müssen. Auch Straßen die in Karten als "Hauptstraßen" eingezeichnet sind und in Navigationssystemen als asphaltiert gekennzeichnet sind können sich als üble Pisten erweisen (z.B. Gramsh - Maliq). Generell sollte Karten nicht zu 100 Prozent getraut werden.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Supermärkte gibt es in Albanien so gut wie keine. Stattdessen findet man in jedem Örtchen einen oder mehrer Mini-Markets. Das Angebot der Mini-Markets untereinander unterscheidet sich zum Teil erheblich. Kühlwaren sind eher selten. Joghurt wird meist in alte Cola-Flasche abgefüllt und so verkauft. Es gibt ganz selten auch Joghurt aus industrieller Fertigung, welcher allerdings nicht unbedingt empfehlenswert ist, wenn man mal einen Blick auf die Zutatenliste wirft.
Fleisch wird offen in einer Kühltruhe gelagert und jeden Morgen zum auftauen und verkaufen rausgeholt. Bis auf Fleisch wird alles ungekühlt gelagert. Wurst, Käse und Butter sind äußerst selten zu finden. Die albanische Butter ist kaum mit der uns bekannten zu vergleichen. Sie ist bei Zimmertemperatur zwei Jahre haltbar und schmeckt stark säuerlich und überhaupt nicht nach Butter. Gemüse gibt es meist nur das, was saisonal und regional verfügbar ist. So bleibt einem als Proviant meist nur Weißbrot mit Thunfisch aus der Dose, Kekse und Nüsse. Wobei Nüsse sehr teuer sind.
Fast alle in den Mini-Markets angeboten Produkte stammen aus dem Ausland. Griechische und italienische Produkte sind am häufigsten vertreten. Butter stammt oft aus Deutschland.
Produkte für die Körperhygiene findet man in ausreichendem Maße.

Wem Weißbrot mit Thunfisch auf die Dauer zu langweilig wird, dem seien die zahlreichen Byrek-Stände ans Herz gelegt. Hier bekommt man für wenig Geld meist sehr schmackhafte Teigtaschen. Für noch mehr Abwechslung sorgen die zahlreichen Restaurants. Fast jede Tankstelle, wovon es etliche gibt, hat ein eigenes Restaurant. Die Speisekarten sind bei den kleinen Restaurants meist recht einheitlich. Man hat meistens die Wahl zwischen zwei Fleischsorten, Reis, Pommes, Salat und Tzatziki.

== Unterkunft ==
Es gibt ein paar wenige Campingplätze, die sehr günstig sind. In Städten gibt es Hotels und in Tirana auch mehrere Hostels (Loreni hostel 25€ DZ en suite 2012). Man sollte sich aber vorher informieren, wenn man nicht gerade wild zelten möchte. Zelten in der Natur, bei Leuten auf dem Grundstück oder an Stadträndern ist problemlos möglich.
An den großen Straßen in den besiedelteren Gebieten gibt es häufig Motels. Die Motels befinden sich direkt an der Straße, oft in Einheit mit einer Tankstelle. Allerdings sollte man sich darüber im Klaren sein, dass "sauber & funktional" selten anzutreffen ist.
Bei Hotels lohnt es sich über den Preis zu verhandeln, besonders außerhalb der Saison, wo viele Zimmer leer stehen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Albanien 1 : 220 000, Reise Know-How Verlag 2011. ISBN 978-3-8317-7119-6
* Albanien 1 : 200 000, Verlag: Freytag-Berndt und ARTARIA, EAN: 9783707912760
* Für Android-Smartphone mit der App "Oruxmaps" bietet sich die Karte "Balkan" von opanandromaps.org an. [http://www.openandromaps.org/downloads/europa/ Download-Link]

=== Reiseführer ===
* Fahrradführer Europa, Reise Know-How Verlag, 5., aktualisierte Auflage 2012. ISBN 978-3896623867, Enthält recht ausführliches Albanien-Kapitel

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:897035|Albanien (Split-Istanbul 2012, 2. Teil)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios
* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Albanien

2014-10-12T09:58:24Z

Mfilot: /* Anreise */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Albanien ist, verglichen mit dem Rest Europas, ein wirtschaftlich sehr armes Land. Man bekommt also öfters Armut zu sehen. Die Infrastruktur ist unzureichend ausgebaut. Die Stimmung der Menschen gleicht allerdings vieles wieder aus.

Albanien, das eingezwängt zwischen Montenegro, Kosovo, Mazedonien und Griechenland an der östlichen Adriaküste liegt, unterscheidet sich zunächst nicht allzusehr von anderen Balkanstaaten. Ebenso wie seine Nachbarn, gehörte Albanien lange Zeit zum Osmanischen Reich, welches dort auch einige Spuren hinterlassen hat. Beispielsweise bekennt sich ein Großteil der Bevölkerung zum Islam.

Nach 1944 regierte der Diktator Enver Hodxha Albanien als sozialistischen Staat eher stalinistischer Prägung. Da der Diktator sich nach und nach mit sämtlichen potenziellen Bündnispartnern (Jugoslawien, Sowjetunion, China) überwarf, befand sich das Land jahrzehntelang in einer politischen und wirtschaftlichen Isolation, was ihm auch heute noch anzumerken ist. Erst 1990 kam es zum Umbruch und zu pluralistischen Wahlen, was aber auch den Zusammenbruch der bisherigen Gesellschaftsstrukturen ohne tragbare Neustrukturierung zur Folge hatte. 1997 kam es zu Kreditbetrügereien größeren Stils, in die auch die Regierung verwickelt war. Es folgten bürgerkriegsähnliche Zustände mit mehr als 1000 Toten, die mit Hilfe internationaler Truppen im Laufe des selben Jahres abebbten. Seitdem gilt die Lage im Land als stabil, wobei der wachsende Wohlstand der Bevölkerung vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass ein Großteil der Albaner das Einkommen im Ausland verdient und Teile des Erwerbs in die Heimat sendet. Die albanische Wirtschaft ist nach wie vor eher landwirtschaftlich geprägt. Man wird im Land beispielsweise nur wenige funktionierende Fabrikanlagen antreffen.
Albanien ist, abgesehen vom Flachland im Bereich der nördlichen- bis mittleren Küste ein überwiegend gebirgiges Land, mit teilweise unzureichend bis nicht erschlossenen Gebieten. Die höchsten Gebirge befinden sich im Norden (albanische Alpen) und an der Grenze zu Mazedonien mit Bergen bis 2700 m.
Überall im Land trifft man die Ein-Mann-Bunker als Überbleibsel der Enver-Hodxha-Ära an. Sie stehen wie kleine Betonpilze an Stränden, Gebirgspässen und in Grenzregionen.
Die Anzahl der Straßen und größeren Städte in Albanien ist sehr gering. Eines der wichtigsten Verkehrmittel ist der Überlandbus. In abgelegenen Bergregionen ist vor allem das Maultier im Einsatz. Geländegängige Fahrzeuge sind aufgrund des vielfach desolaten Straßenzustands sehr beliebt.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Für EU-Bürger genügt ein Reisepass oder Personalausweis. Ein Visum ist seit mehreren Jahren nicht mehr notwendig, die Einreise geht schnell und problemlos.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Menschen sind etwas zurückhaltender als in den Nachbarländern. Tourismus ist nicht sehr verbreitet, noch weniger ausländische Radfahrer. Der Verkehr ist von der Straßenqualität abhängig.
Man merkt die Abwesenheit einer Ordnungsmacht, fühlt sich als Radreisender allerdings nicht bedroht. Die Mafia ist sichtbar, aber interessiert sich nicht für Reisende.

=== Sprache ===

Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache, die innerhalb der Sprachgruppe jedoch ziemlich isoliert steht und entsprechend unvertraut ist. Trotzdem steht das Albanische dem Deutschen immer noch deutlich näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch.

Viele Albaner sprechen aufgrund von Arbeitsaufenthalten italienisch. Auch der Empfang entsprechender Fernsehprogramme mag hier eine Rolle spielen. Insbesondere in den Städten sprechen viele jüngere Albaner auch Englisch. In ländlichen Regionen kann ein kleines Wörterbuch sehr hilfreich sein.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Es gibt nur Baumarktqualität zu kaufen. Hochwertige Fahrräder und Ersatzteile haben Seltenheitswert.
Bei Autowerkstätten kann man nach Fahrradschläuchen fragen. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht das diese nicht dehnbar genug für 2,1er Reifen sind und ich musste mir noch einen neuen Reifen kaufen. War aber zusammen mit Montage weniger als 10€.

== Transport ==
=== Anreise ===

Albanien ist nur mit dem Güterzugnetz verbunden, daher kann man nicht direkt von Deutschland aus dorthin fahren.
Es gibt aber die Möglichkeit mit Zug nach Montenegro (Podgorica, Bar, ...) zu fahren. Von dort aus kann man innerhalb von 1-2 Tagen in Albanien sein. Der Zug fährt von München nach Zagreb, dann nach Belgrad und von dort aus nach Montengro. Es ist ratsam genug Bargeld in den verschiedenen Landeswährungen mit dabei zu haben, da jeder Schaffner nach Grenzübertritt ein bisschen Geld für die Räder möchte. In Serbien ist das am günstigsten (1€/Fahrrad) in Kroatien hat das aber schon 5-10€/Fahrrad gekostet.

Von Mazedonien her kann man auch anreisen. Habe selber schon den Bus zwischen Skopje und Ohrid benutzt. Fahrradmitnahme ist da kein Problem.
Im Flugzeug kann man wie ich recherchiert habe auch Fahrräder mitnehmen. Anbieten würden sich Tirana oder Korfu. Von Korfu kann man mit der Fähre nach Sarande im Süden Albaniens fahren.

Von Italien ist die Anreise per Fähre z.B. ab Bari oder Brindisi nach Durres oder Vlore möglich. Im September 2013 kostete die Fähre Bari - Durres 45 Euro bei 10 Stunden Fahrzeit (Abfahrt täglich um 23 Uhr in Bari, Fahrradmitnahme frei). Im Oktober 2014 kostete die Fähre Vlore - Brindisi 50 Euro. Die Fahrzeit beträgt 4 Stunden (Abfahrt um 14 in Vlore und ca. 23h in Brindisi, Fahrradmitnahme ebenfalls frei).

=== Transport im Land ===

Es gibt wohl einen Zug am Tag von Skodra Richtung Süden. Schneller ist man jedoch mit Kleinbussen. Diese sind in den meisten Orten zu finden und können auch bis zu zwei Fahrräder mitnehmen, wenn genug Platz ist. Jedoch muss man da ein paar Kratzer abkönnen, weil die Busfahrer die Fahrräder ganz schön in den Kofferraum reinquetschen und dann noch Gepäck anderer darauf legen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Abgesehen von den großen Fernverkehrsstraßen sind die meisten Straßen in einem unzureichenden Zustand. Viele Strecken werden allerdings derzeit ausgebaut, asphaltiert oder neu angelegt (2012) sodass auch Nebenverbindungen überraschend gute Straßenqualität aufweisen können (z.B. Bajram Curri - Krume nahe der Grenze zum Kosovo). Außerorts ist der Verkehr eher gering. Dort sind die Straßen allerdings noch schlechter. Die Albaner fahren generell sehr rücksichtsvoll, gelegentliches Hupen sollte als Begrüßung, Lob oder Warnung vor dem Überholenden verstanden werden.

Der Verkehr ist eher kreativ, so können z.B. in einem Kreisverkehr die Fahrzeuge aus allen erdenklichen Richtungen kommen. Unfälle gibt es trotzdem meist nicht, weil ja alle damit rechnen und das Tempo in der Regel nicht sehr hoch ist. Das liegt aber oft auch am Zustand der Straßen. Sogar auf einer Hauptverbindungsroute kann der Asphalt plötzlich enden und die Strasse als schlecht befestigter Feldweg weitergeführt sein. Es werden aber anscheinend immer mehr Strecken asphaltiert. Ob die auch weiterhin gepflegt werden, ist fraglich. Dafür ist aber der Verkehr außerhalb wichtiger Routen sehr spärlich.

In Tirana herrscht starker Verkehr, es gibt sogar einige Ampeln. Nichtsdestotrotz läuft alles sehr entspannt ab und man kommt gut vorwärts, sobald man sich eingewöhnt hat. Um nach Tirana zu gelangen, kann man aus Norden kommend getrost die Autobahn nehmen. Es ist ohnehin oft Stau und man ist folglich schneller als die Autos.

Man sollte damit rechnen, schlechteste Pisten fahren zu müssen. Auch Straßen die in Karten als "Hauptstraßen" eingezeichnet sind und in Navigationssystemen als asphaltiert gekennzeichnet sind können sich als üble Pisten erweisen (z.B. Gramsh - Maliq). Generell sollte Karten nicht zu 100 Prozent getraut werden.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Supermärkte gibt es in Albanien so gut wie keine. Stattdessen findet man in jedem Örtchen einen oder mehrer Mini-Markets. Das Angebot der Mini-Markets untereinander unterscheidet sich zum Teil erheblich. Kühlwaren sind eher selten. Joghurt wird meist in alte Cola-Flasche abgefüllt und so verkauft. Es gibt ganz selten auch Joghurt aus industrieller Fertigung, welcher allerdings nicht unbedingt empfehlenswert ist, wenn man mal einen Blick auf die Zutatenliste wirft.
Fleisch wird offen in einer Kühltruhe gelagert und jeden Morgen zum auftauen und verkaufen rausgeholt. Bis auf Fleisch wird alles ungekühlt gelagert. Wurst, Käse und Butter sind äußerst selten zu finden. Die albanische Butter ist kaum mit der uns bekannten zu vergleichen. Sie ist bei Zimmertemperatur zwei Jahre haltbar und schmeckt stark säuerlich und überhaupt nicht nach Butter. Gemüse gibt es meist nur das, was saisonal und regional verfügbar ist. So bleibt einem als Proviant meist nur Weißbrot mit Thunfisch aus der Dose, Kekse und Nüsse. Wobei Nüsse sehr teuer sind.
Fast alle in den Mini-Markets angeboten Produkte stammen aus dem Ausland. Griechische und italienische Produkte sind am häufigsten vertreten. Butter stammt oft aus Deutschland.
Produkte für die Körperhygiene findet man in ausreichendem Maße.

Wem Weißbrot mit Thunfisch auf die Dauer zu langweilig wird, dem seien die zahlreichen Byrek-Stände ans Herz gelegt. Hier bekommt man für wenig Geld meist sehr schmackhafte Teigtaschen. Für noch mehr Abwechslung sorgen die zahlreichen Restaurants. Fast jede Tankstelle, wovon es etliche gibt, hat ein eigenes Restaurant. Die Speisekarten sind bei den kleinen Restaurants meist recht einheitlich. Man hat meistens die Wahl zwischen zwei Fleischsorten, Reis, Pommes, Salat und Tzatziki.

== Unterkunft ==
Es gibt ein paar wenige Campingplätze, die sehr günstig sind. In Städten gibt es Hotels und in Tirana auch mehrere Hostels (Loreni hostel 25€ DZ en suite 2012). Man sollte sich aber vorher informieren, wenn man nicht gerade wild zelten möchte. Zelten in der Natur, bei Leuten auf dem Grundstück oder an Stadträndern ist problemlos möglich.
An den großen Straßen in den besiedelteren Gebieten gibt es häufig Motels. Die Motels befinden sich direkt an der Straße, oft in Einheit mit einer Tankstelle. Allerdings sollte man sich darüber im Klaren sein, dass "sauber & funktional" selten anzutreffen ist.
Bei Hotels lohnt es sich über den Preis zu verhandeln, besonders außerhalb der Saison, wo viele Zimmer leer stehen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Albanien 1 : 220 000, Reise Know-How Verlag 2011. ISBN 978-3-8317-7119-6
* Für Android-Smartphone mit der App "Oruxmaps" bietet sich die Karte "Balkan" von opanandromaps.org an. [http://www.openandromaps.org/downloads/europa/ Download-Link]

=== Reiseführer ===
* Fahrradführer Europa, Reise Know-How Verlag, 5., aktualisierte Auflage 2012. ISBN 978-3896623867, Enthält recht ausführliches Albanien-Kapitel

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:897035|Albanien (Split-Istanbul 2012, 2. Teil)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios
* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Albanien

2014-10-12T09:57:39Z

Mfilot: /* Anreise */

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== Allgemeine Informationen ==
Albanien ist, verglichen mit dem Rest Europas, ein wirtschaftlich sehr armes Land. Man bekommt also öfters Armut zu sehen. Die Infrastruktur ist unzureichend ausgebaut. Die Stimmung der Menschen gleicht allerdings vieles wieder aus.

Albanien, das eingezwängt zwischen Montenegro, Kosovo, Mazedonien und Griechenland an der östlichen Adriaküste liegt, unterscheidet sich zunächst nicht allzusehr von anderen Balkanstaaten. Ebenso wie seine Nachbarn, gehörte Albanien lange Zeit zum Osmanischen Reich, welches dort auch einige Spuren hinterlassen hat. Beispielsweise bekennt sich ein Großteil der Bevölkerung zum Islam.

Nach 1944 regierte der Diktator Enver Hodxha Albanien als sozialistischen Staat eher stalinistischer Prägung. Da der Diktator sich nach und nach mit sämtlichen potenziellen Bündnispartnern (Jugoslawien, Sowjetunion, China) überwarf, befand sich das Land jahrzehntelang in einer politischen und wirtschaftlichen Isolation, was ihm auch heute noch anzumerken ist. Erst 1990 kam es zum Umbruch und zu pluralistischen Wahlen, was aber auch den Zusammenbruch der bisherigen Gesellschaftsstrukturen ohne tragbare Neustrukturierung zur Folge hatte. 1997 kam es zu Kreditbetrügereien größeren Stils, in die auch die Regierung verwickelt war. Es folgten bürgerkriegsähnliche Zustände mit mehr als 1000 Toten, die mit Hilfe internationaler Truppen im Laufe des selben Jahres abebbten. Seitdem gilt die Lage im Land als stabil, wobei der wachsende Wohlstand der Bevölkerung vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass ein Großteil der Albaner das Einkommen im Ausland verdient und Teile des Erwerbs in die Heimat sendet. Die albanische Wirtschaft ist nach wie vor eher landwirtschaftlich geprägt. Man wird im Land beispielsweise nur wenige funktionierende Fabrikanlagen antreffen.
Albanien ist, abgesehen vom Flachland im Bereich der nördlichen- bis mittleren Küste ein überwiegend gebirgiges Land, mit teilweise unzureichend bis nicht erschlossenen Gebieten. Die höchsten Gebirge befinden sich im Norden (albanische Alpen) und an der Grenze zu Mazedonien mit Bergen bis 2700 m.
Überall im Land trifft man die Ein-Mann-Bunker als Überbleibsel der Enver-Hodxha-Ära an. Sie stehen wie kleine Betonpilze an Stränden, Gebirgspässen und in Grenzregionen.
Die Anzahl der Straßen und größeren Städte in Albanien ist sehr gering. Eines der wichtigsten Verkehrmittel ist der Überlandbus. In abgelegenen Bergregionen ist vor allem das Maultier im Einsatz. Geländegängige Fahrzeuge sind aufgrund des vielfach desolaten Straßenzustands sehr beliebt.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Für EU-Bürger genügt ein Reisepass oder Personalausweis. Ein Visum ist seit mehreren Jahren nicht mehr notwendig, die Einreise geht schnell und problemlos.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Menschen sind etwas zurückhaltender als in den Nachbarländern. Tourismus ist nicht sehr verbreitet, noch weniger ausländische Radfahrer. Der Verkehr ist von der Straßenqualität abhängig.
Man merkt die Abwesenheit einer Ordnungsmacht, fühlt sich als Radreisender allerdings nicht bedroht. Die Mafia ist sichtbar, aber interessiert sich nicht für Reisende.

=== Sprache ===

Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache, die innerhalb der Sprachgruppe jedoch ziemlich isoliert steht und entsprechend unvertraut ist. Trotzdem steht das Albanische dem Deutschen immer noch deutlich näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch.

Viele Albaner sprechen aufgrund von Arbeitsaufenthalten italienisch. Auch der Empfang entsprechender Fernsehprogramme mag hier eine Rolle spielen. Insbesondere in den Städten sprechen viele jüngere Albaner auch Englisch. In ländlichen Regionen kann ein kleines Wörterbuch sehr hilfreich sein.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Es gibt nur Baumarktqualität zu kaufen. Hochwertige Fahrräder und Ersatzteile haben Seltenheitswert.
Bei Autowerkstätten kann man nach Fahrradschläuchen fragen. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht das diese nicht dehnbar genug für 2,1er Reifen sind und ich musste mir noch einen neuen Reifen kaufen. War aber zusammen mit Montage weniger als 10€.

== Transport ==
=== Anreise ===

Albanien ist nur mit dem Güterzugnetz verbunden, daher kann man nicht direkt von Deutschland aus dorthin fahren.
Es gibt aber die Möglichkeit mit Zug nach Montenegro (Podgorica, Bar, ...) zu fahren. Von dort aus kann man innerhalb von 1-2 Tagen in Albanien sein. Der Zug fährt von München nach Zagreb, dann nach Belgrad und von dort aus nach Montengro. Es ist ratsam genug Bargeld in den verschiedenen Landeswährungen mit dabei zu haben, da jeder Schaffner nach Grenzübertritt ein bisschen Geld für die Räder möchte. In Serbien ist das am günstigsten (1€/Fahrrad) in Kroatien hat das aber schon 5-10€/Fahrrad gekostet.

Von Mazedonien her kann man auch anreisen. Habe selber schon den Bus zwischen Skopje und Ohrid benutzt. Fahrradmitnahme ist da kein Problem.
Im Flugzeug kann man wie ich recherchiert habe auch Fahrräder mitnehmen. Anbieten würden sich Tirana oder Korfu. Von Korfu kann man mit der Fähre nach Sarande im Süden Albaniens fahren.

Von Italien ist die Anreise per Fähre z.B. ab Bari oder Brindisi nach Durres oder Vlore möglich. Im September 2013 kostete die Fähre Bari - Durres 45 Euro bei 10 Stunden Fahrzeit (Abfahrt täglich um 23 Uhr in Bari, Fahrradmitnahme frei). Im Oktober 2014 kostete die Fähre Vlore - Brindisi 50 Euro. Die Fahrzeit beträgt 4 Stunden (Abfahrt um 14 in Vlore und ca. 23h in Brindisi).

=== Transport im Land ===

Es gibt wohl einen Zug am Tag von Skodra Richtung Süden. Schneller ist man jedoch mit Kleinbussen. Diese sind in den meisten Orten zu finden und können auch bis zu zwei Fahrräder mitnehmen, wenn genug Platz ist. Jedoch muss man da ein paar Kratzer abkönnen, weil die Busfahrer die Fahrräder ganz schön in den Kofferraum reinquetschen und dann noch Gepäck anderer darauf legen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Abgesehen von den großen Fernverkehrsstraßen sind die meisten Straßen in einem unzureichenden Zustand. Viele Strecken werden allerdings derzeit ausgebaut, asphaltiert oder neu angelegt (2012) sodass auch Nebenverbindungen überraschend gute Straßenqualität aufweisen können (z.B. Bajram Curri - Krume nahe der Grenze zum Kosovo). Außerorts ist der Verkehr eher gering. Dort sind die Straßen allerdings noch schlechter. Die Albaner fahren generell sehr rücksichtsvoll, gelegentliches Hupen sollte als Begrüßung, Lob oder Warnung vor dem Überholenden verstanden werden.

Der Verkehr ist eher kreativ, so können z.B. in einem Kreisverkehr die Fahrzeuge aus allen erdenklichen Richtungen kommen. Unfälle gibt es trotzdem meist nicht, weil ja alle damit rechnen und das Tempo in der Regel nicht sehr hoch ist. Das liegt aber oft auch am Zustand der Straßen. Sogar auf einer Hauptverbindungsroute kann der Asphalt plötzlich enden und die Strasse als schlecht befestigter Feldweg weitergeführt sein. Es werden aber anscheinend immer mehr Strecken asphaltiert. Ob die auch weiterhin gepflegt werden, ist fraglich. Dafür ist aber der Verkehr außerhalb wichtiger Routen sehr spärlich.

In Tirana herrscht starker Verkehr, es gibt sogar einige Ampeln. Nichtsdestotrotz läuft alles sehr entspannt ab und man kommt gut vorwärts, sobald man sich eingewöhnt hat. Um nach Tirana zu gelangen, kann man aus Norden kommend getrost die Autobahn nehmen. Es ist ohnehin oft Stau und man ist folglich schneller als die Autos.

Man sollte damit rechnen, schlechteste Pisten fahren zu müssen. Auch Straßen die in Karten als "Hauptstraßen" eingezeichnet sind und in Navigationssystemen als asphaltiert gekennzeichnet sind können sich als üble Pisten erweisen (z.B. Gramsh - Maliq). Generell sollte Karten nicht zu 100 Prozent getraut werden.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Supermärkte gibt es in Albanien so gut wie keine. Stattdessen findet man in jedem Örtchen einen oder mehrer Mini-Markets. Das Angebot der Mini-Markets untereinander unterscheidet sich zum Teil erheblich. Kühlwaren sind eher selten. Joghurt wird meist in alte Cola-Flasche abgefüllt und so verkauft. Es gibt ganz selten auch Joghurt aus industrieller Fertigung, welcher allerdings nicht unbedingt empfehlenswert ist, wenn man mal einen Blick auf die Zutatenliste wirft.
Fleisch wird offen in einer Kühltruhe gelagert und jeden Morgen zum auftauen und verkaufen rausgeholt. Bis auf Fleisch wird alles ungekühlt gelagert. Wurst, Käse und Butter sind äußerst selten zu finden. Die albanische Butter ist kaum mit der uns bekannten zu vergleichen. Sie ist bei Zimmertemperatur zwei Jahre haltbar und schmeckt stark säuerlich und überhaupt nicht nach Butter. Gemüse gibt es meist nur das, was saisonal und regional verfügbar ist. So bleibt einem als Proviant meist nur Weißbrot mit Thunfisch aus der Dose, Kekse und Nüsse. Wobei Nüsse sehr teuer sind.
Fast alle in den Mini-Markets angeboten Produkte stammen aus dem Ausland. Griechische und italienische Produkte sind am häufigsten vertreten. Butter stammt oft aus Deutschland.
Produkte für die Körperhygiene findet man in ausreichendem Maße.

Wem Weißbrot mit Thunfisch auf die Dauer zu langweilig wird, dem seien die zahlreichen Byrek-Stände ans Herz gelegt. Hier bekommt man für wenig Geld meist sehr schmackhafte Teigtaschen. Für noch mehr Abwechslung sorgen die zahlreichen Restaurants. Fast jede Tankstelle, wovon es etliche gibt, hat ein eigenes Restaurant. Die Speisekarten sind bei den kleinen Restaurants meist recht einheitlich. Man hat meistens die Wahl zwischen zwei Fleischsorten, Reis, Pommes, Salat und Tzatziki.

== Unterkunft ==
Es gibt ein paar wenige Campingplätze, die sehr günstig sind. In Städten gibt es Hotels und in Tirana auch mehrere Hostels (Loreni hostel 25€ DZ en suite 2012). Man sollte sich aber vorher informieren, wenn man nicht gerade wild zelten möchte. Zelten in der Natur, bei Leuten auf dem Grundstück oder an Stadträndern ist problemlos möglich.
An den großen Straßen in den besiedelteren Gebieten gibt es häufig Motels. Die Motels befinden sich direkt an der Straße, oft in Einheit mit einer Tankstelle. Allerdings sollte man sich darüber im Klaren sein, dass "sauber & funktional" selten anzutreffen ist.
Bei Hotels lohnt es sich über den Preis zu verhandeln, besonders außerhalb der Saison, wo viele Zimmer leer stehen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Albanien 1 : 220 000, Reise Know-How Verlag 2011. ISBN 978-3-8317-7119-6
* Für Android-Smartphone mit der App "Oruxmaps" bietet sich die Karte "Balkan" von opanandromaps.org an. [http://www.openandromaps.org/downloads/europa/ Download-Link]

=== Reiseführer ===
* Fahrradführer Europa, Reise Know-How Verlag, 5., aktualisierte Auflage 2012. ISBN 978-3896623867, Enthält recht ausführliches Albanien-Kapitel

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:897035|Albanien (Split-Istanbul 2012, 2. Teil)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios
* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]