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Elsass

2018-05-18T23:40:11Z

Mueck: /* Brücken und Fähren über den Rhein */

[[Bild:Karte-Elsass.gif|right|350px|Lage der Region]]

Das Elsass (frz. ''Alsace'') ist eine Region im Osten [[Frankreich]]s. Bekanntermaßen wechselte sie mehrfach zwischen Deutschland und Frankreich und ist von beiden Kulturen geprägt.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Elsass-Strassburg.jpg|thumb|Straßburg]]

Das Elsass ist bei deutschen Radlern der beliebteste Teil [[Frankreich]]s, weil er erstens am nächsten liegt und auch sehr gut mit dem Zug zu erreichen ist, zweitens häufig deutsch gesprochen wird, und es drittens viele Radrouten für jeden Geschmack gibt, von flachen Touren bis sportlich interessanten Pässen im Mittelgebirge ist alles drin.

Verwaltungsmäßig besteht das Elsass aus den Départements Bas-Rhin und Haut-Rhin mit den Hauptorten Straßburg und Colmar, die den Norden bzw. Süden der Region einnehmen. Da sie sich sehr ähnlich sind, werden sie im Folgenden als eine Einheit betrachtet.

Das Elsass ist geographisch ziemlich klar definiert: Im Osten bildet der Rhein die Grenze zu Baden, im Westen der Vogesen-Hauptkamm die Grenze zu [[Lothringen]]. Im Süden markiert die Schweizer Grenze den Übergang zum Jura. Nur im Norden findet die Landschaft in Rheinland-Pfalz eine nahtlose Fortsetzung. Die Lücke zwischen Vogesen und Jura, Burgundische Pforte genannt, bietet einen flachen Übergang zur [[Franche-Comté]]. Eine Ausnahme bildet das jenseits des Vogesenkamms gelegene "Krumme Elsass", das zur Revolutionszeit aus politisch-religiösen Gründen dazukam.

=== Landschaft ===

Die Landschaftsformen des Elsass ist das Spiegelbild Badens - die Rheinebene wird von den steil aufragenden Vogesen begrenzt, zu deren Füßen sich eine schmale, von Obst- und Weinbau geprägte Vorbergzone lagert. Im Norden, wo sich die Vogesen etwas nach Westen zurückziehen, ist diese Hügelzone entsprechend breiter. Auch im Sundgau, südlich von Altkirch und Mülhausen, ist es eher hügelig.

Die '''Rheinebene''' ist, wie der Name schon suggeriert, flach und etwas reizarm. Hier findet man kleine Dörfer, während sich die historischen Städte eher am Fuß des Gebirges befinden - von der offensichtlichen Ausnahme Straßburgs abgesehen. Andererseits lässt es sich hier auch ganz entspannt radeln, z.B. in den Rheinauen, an diversen Kanälen und auf kleinen Straßen zwischen den Dörfern - auch hier bilden Straßburg und sein Umland freilich eine Ausnahme.

[[Bild:Elsass-Niedermorschwihr.jpg|thumb|Winzerdorf]]

Der wohl bekannteste Teil des Elsass ist die '''Vorbergzone''' - hier auf den Hügeln wachsen Wein und Obst, thronen alte Burgen, zieren unzählige schmucke Fachwerkhäuser die historischen Kleinstädte. Eine Fahrt entlang der in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Weinstraße ist freilich mit ständigem Auf und Ab verbunden, da sämtliche aus den Vogesen kommenden Flüsse und ihre Täler gequert werden.

Eher sportlichen Ansprüchen sind die '''Vogesen''' vorbehalten. Steil erhebt sich das Mittelgebirge über Ebene und Vorbergzone, schon die markanten Punkte am Rande wie Hohkönigsburg oder Odilienberg liegen auf 600-700 m ü.d.M. Die Pässe am Hauptkamm haben meist eine Höhe von 700-1000 m u.d.M. Im Vergleich zum Schwarzwald sind die Höhenlagen dünner besiedelt und kaum landschaftlich genutzt, so dass Wald vorherrscht und weit schweifende Ausblicke selten sind. Diese kriegt man am ehesten von der Route des Crêtes auf dem Hauptkamm (siehe unten) sowie von Berggipfeln wie Großer Belchen, Hohneck oder Petit Drumont. Ohne große Anstrengung kann man noch über einige der größeren Täler in die Vogesen vordringen, z.B. über Breuschtal, Weilertal, Münstertal oder den Tälern von Thur und Doller, die teilweise radtouristisch erschlossen sind.

=== Sprache und Kultur ===

[[Bild:Elsass-Hohkoenigsburg.jpg|thumb|Die Hohkönigsburg]]

Die bewegte Geschichte des Elsass im Gemengelage der deutsch-französischen Geschichte ist wohl sattsam bekannt und muss an dieser Stelle nicht aufgewärmt werden. Die daraus entstandene kulturelle Melange hat dennoch interessante Konsequenzen für den Radreisenden.

Sprachlich ist das Französische dominant, im öffentlichen Schriftbild ohnehin, aber auch die Großstädte Straßburg und Mülhausen sind kulturell voll ans übrige Frankreich angeglichen. Elsässerdeutsch wird man eher in den Kleinstädten reden hören, auf der Straße oder beim Bäcker, oder in Aufschriften wie "Winstub". Außerdem entstammen die meisten Orts- und Flurnamen dem Elsässer Dialekt. Das Tourismusgewerbe ist deutsche Besucher gewöhnt, in Hotels oder Lokalen wird Deutsch meist gesprochen oder zumindest verstanden.

Die Verkehrsgeographie des Elsass ist der deutschen in einigen Aspekten verwandt: Es gibt hier mehr Radwege als im übrigen Frankreich, sowohl straßenbegleitend als auch eigenständige, radtouristische Strecken. Außerdem existiert wie in Deutschland und der Schweiz ein sekundäres Netzwerk an autofreien Feld- und Wirtschaftswegen, das sonst in Frankreich so gut wie nicht vorhanden ist.

Kulinarisch ist das Elsass für seine Gänsestopfleber, seinen Flammkuchen und sein Sauerkraut berühmt, zum Weinkaufen bleibt man meist besser auf der anderen (badischen) Rheinseite.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:EV6-Muelhausen.jpg|thumb|Mülhausen]]

Durch den Wegfall der Fahrradmitnahme in den TGVs München-Stuttgart-Straßburg seit 2012 ist die Anreise ins Elsass schwieriger geworden. Auch die TGVs zwischen Paris und Straßburg transportieren keine Fahrräder mehr. Für die Anreise bleiben nur die Nahverkehrszüge:

* Zwischen Wörth am Rhein und Lauterbourg fährt die sogenannte Bienwaldbahn, zwischen Winden und Wissembourg die Pfälzische Maximiliansbahn ([http://www.kvv.de/freizeit/ausflugsziele/elsass.html Details]). Fahrradmitnahme Montags bis Freitags bis 6 Uhr und ab 9 Uhr sowie am Wochenende und an Feiertagen gratis, sonst mit Fahrschein ([https://www.kvv.de/fahrkarten/fahrkarten-preise/radfahrer.html Tarif KVV] bzw. [https://www.vrn.de/tickets/ticketuebersicht/einzelfahrschein/fahrrad/index.html#info Tarif VRN]). Am Wochenende (via Lauterbourg Mai bis Oktober) einige durchgehende Züge bis Strasbourg ab Wörth bzw. Neustadt.
* Die Ortenau-S-Bahn bedient die Strecke Offenburg - Appenweier - Straßburg ("Europabahn"), die Züge besitzen komfortable Mehrzweckabteils für die Fahrradmitnahme. Für's Fahrrad ist Montag bis Freitag vor 9 Uhr ein Fahrschein erforderlich. ([http://www.ortenau-s-bahn.de/html/fahrradmitnahme.html Details]).
* Seit Dezember 2012 verkehren mehrmals täglich Regionalzüge der SNCF zwischen Müllheim und Mülhausen, laut Fahrplan der SNCF mit Fahrradmitnahme.
* Zwischen Mülhausen und Basel verkehren sowohl Regionalzüge der SNCF (s.u.) als auch die S-Bahn Basel (''Fahrradmitnahme? Preise?''). Der SNCF-Bahnhof in Basel ist ein abgetrennter Bereich von Basel SBB, teilweise halten auch Züge in St. Johann (Bâle St-Jean).

In den Regionalzügen (TER) des Elsass ist die Fahrradmitnahme wie im übrigen Frankreich kostenfrei. Allerdings gibt es eine Einschränkung: Auf der Linie Straßburg-Mülhausen-Basel kann man montags bis freitags zu den Stoßzeiten keine Räder mitnehmen ([https://www.ter.sncf.com/alsace/gares/preparer-son-voyage/velos genauere Infos]).

S.a. [[Bahn und Rad in Frankreich]]

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}

* 67260 '''Harskirchen''' [http://www.camping-harskirchen-alsace.fr Camping de Harskirchen]. Direkt am Saar-Radweg/Saar-Kohlen-Kanal gelegen. Einfacher, aber brauchbarer Übernachtungsplatz an einem kleinen See. (2012 rolf7977)

* 67700 '''Saverne''' [http://www.campingsaverne.com/ Camping de Saverne]. CP mit ordentlichen Sanitäranlagen, oberhalb des Stadtcentrums gelegen. Von dort ausgeschildert. Gute Verpflegungsmöglichkeit in direkter Nähe durch zwei Supermärkte. (2012 rolf7977)

* 68330 '''Huningue''' Le Petit Port {{CP-Koordinaten|lat=47.5939 | lon=7.5890}}. CP am Eurovelo 6, 300m nördlich der Dreiländerbrücke. Sehr preiswert (2014, 2 Pers.: 9,84€). Überdachter Essplatz mit Tischen und Bänken. Sanitäranlagen ok. (2014 [[Benutzer:Axurit|Axurit]] ([[Benutzer Diskussion:Axurit|Diskussion]]))

* 68130 '''Altkirch''' Les Acacias {{CP-Koordinaten|lat=47.6136 | lon=7.2332}}. Sehr großzügig angelegter Platz mit freier Platzierung und sehr gutem Preis/Leistungsverhältnis (2014, 2P: 13,10€). Sanitäranlagen sehr gut. Tisch und Bank am Spielplatz. . (2014 [[Benutzer:Axurit|Axurit]] ([[Benutzer Diskussion:Axurit|Diskussion]]))

* 683800 '''MITTLACH''' [http://www.camping-alsace.info/indexDE.php]. Camping du Langenwasen am Ende des Munstertal, 30 Km von Colmar. Munster, Kreishauptstadt ist 12 Km entfernt, Metzeral ist 6 Km entfernt. Preiswerter, ruhiger Camping Municipal, auf den schönen, ungemähten Terrassen am Waldrand ist Zeckenalarm. Im Winterhalbjahr geschlossen. (2013 ebbo)

* 68690 '''MOOSCH''' CAMPING LA MINE D'ARGENT, {{CP-Koordinaten|lat=47.85086|lon=7.03064}}. [http://www.camping-la-mine-argent.com/ Webseite]. kurze 10%-Steigung von Moosch, Tel : 03.89.82.30.66, kleiner ruhiger Platz, auf den ungemähten Wiesen im oberen Teil ist Zeckenarlarm. (2017 ebbo)

* 68910 '''LABAROCHE''' {{CP-Koordinaten|lat=48.091289|lon=7.197816}}. [http://camping-labaroche.fr/camping.htm Webseite]. Camping Municipal des Deux Hohnack, schöne Zeltwiese mit kleiner Kneipe (2017 ebbo)

=== Kartenmaterial ===

[[Bild:Elsass-Riquewihr.jpg|thumb|Riquewihr]]

Die Regionalkarten von IGN (1:250.000) und Michelin (1:200.000) decken jeweils die Regionen Elsass und Lothringen zusammen ab. Von Michelin gibt es außerdem die Departement-Karte 315, die neben dem Elsass noch die Umgebung von Belfort sowie die lothringischen Vogesen abdeckt. Das Kartenbild ist eigentlich dasselbe wie das der Regionalkarte, nur etwas vergrößert (1:150.000) und mit dem Vorteil, dass zusätzlich die im Elsass nicht so seltenen Radwanderwege eingezeichnet sind.

Der deutsche Verleger Bikeline bietet ein dreiteiliges Kartenset im Maßstab 1:75.000 an (Elsass Nord, Mitte, Süd). Wie bei den anderen Bikeline-Karten sind Straßen und Wege nach Verkehrsdichte, Beschaffenheit und Steigungen gekennzeichnet. Allerdings sind viele Landstraßen gar nicht klassifiziert, die Auswahl etwas beliebig - für Landstraßen ist das Kartenbild von Michelin oder IGN besser. Andererseits zeigt die Bikeline-Karte Feld- und Wirtschaftswege, die es auf den anderen Karten nicht gibt.

=== Leihräder ===
[http://www.velocite.mulhouse.fr/ VéloCité] in Mülhausen funktioniert nach demselben Prinzip wie [[Vélib]] in Paris. In Straßburg und Umgebung gibt es das Leihfahrrad-System [http://velhop.strasbourg.eu/ Vélhop]. Im Gegensatz zu anderen Systemen muss das Fahrrad bei Vélhop immer zur Ausleihstation zurück gebracht werden.

== Routen ==

[[Bild:Elsass-Thann.jpg|thumb|Thann]]

Folgende im Radreise-Wiki beschriebene Radrouten führen durchs Elsass:
* [[Rhein - Loire]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Saar]]
* [[Véloroute Rhin]]

Außerdem gibt es folgende Radweit-Routen, die das Elsass berühren:
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ncfr/ncfryd.html Radweit Freiburg - Nancy]
* [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]]
* [[Radweit Straßburg - Zürich]]
* [[Radweit Stuttgart - Basel]]

Es gibt im Elsass eine Vielzahl ausgeschilderter Radrouten, die oft lokaler Natur sind. Einen Überblick bieten die Weblinks am Ende des Artikels. Hier können nur einige der wichtigsten davon angesprochen werden.

=== Hauptachsen ===

[[Bild:Elsass-Hartmannswiller.jpg|thumb|Hartmannswiller]]

Die für Radfahrer relevanten Hauptachsen im Elsass sind wohl das Rheintal, die Burgundische Pforte sowie der "Flaschenhals" der Vogesen bei Zabern. Sie sind bereits im Wiki beschrieben.

Einen '''Rhein-Radweg''' gibt es zu beiden Seiten des Flusses. Während er auf Badener Seite dem Rheindamm folgt, hält die Elsässer ''Véloroute du Rhin'' etwas Abstand dazu. Im Wiki wird der linksrheinische Abschnitt im Elsass unter [[Véloroute Rhin]] behandelt, der rechtsrheinische in Baden unter [[Rhein]].

Durch die '''Burgundische Pforte''' kommt man am Naheliegendsten entlang des Rhein-Rhône-Kanals, der im südlichen Elsass vollständig zur Radroute ausgebaut wurde. Die Beschreibung ist unter [[Rhein - Loire]] zu finden, mit einem alternativen Zugang unter [[Neuenburg - Mülhausen]].

Die einfachste '''Vogesendurchquerung''' ist an ihrer engsten Stelle bei Zabern, hier durchschneidet der Marne-Rhein-Kanal den Gebirgszug, und auf dem Treidelweg kommt man fast ohne Steigungen nach Lothringen. Mit dem Radweg am gleichen Kanal zwischen Zabern und Straßburg besteht ein komfortabler Zuweg, der unter [[Straßburg - Paris]] beschrieben ist.

=== Weinstraße ===

[[Bild:Elsass-Hunawihr.jpg|thumb|Weinberge bei Hunawihr]]

Das typische Elsass schlechthin befindet sich am Fuße der Vogesen. Umgeben von Weinbergen stehen hier lauter hübsche mittelalterliche Städte wie Éguisheim, Colmar, Turckheim, Kayersberg, Riquewihr, Ribeauvillé, um nur einige zu nennen. Verbunden sind sie durch die Elsässer Weinstraße mit ihren Endpunkten in Marlenheim und Thann.

Die Weinstraße (Route des Vins) ist prinzipiell eine Ferienstraße für den allgemeinen Verkehr, die ausgeschildert auf Landstraßen verläuft. Eine spezielle Variante für Radfahrer gibt es nicht, hier und da jedoch örtliche Radrouten, meist abseits des Verkehrs durch die Weinberge. Es ist mit viel Auf und Ab zu rechnen, da man quer zu den Flüssen fährt.

Von Thann bis Turckheim kommt man meist auf kleinen Landstraßen. Von dort bis Ribeauvillé gibt es Radrouten durch die Weinberge (siehe [http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/guide_haut_rhin_velo.pdf Radkarte Haut-Rhin]), ab dort bis zur Départementgrenze auf der D1b. In Bas-Rhin dann auf der D35 bis Rosheim. Von Rosheim zum Nachbarort Dorlisheim gibt es zwei Straßen ohne Wegweisung(!), die Rue de Molsheim nördlich der Altstadt hüglig durch die Weinberge und die flachere Rue de Dorlisheim parallel zur Bahnlinie. In Dorlisheim durch die Avenue Charles de Gaulle nach Molsheim, wo man auf eine umgebaute ehemalige Bahnlinie trifft, die bis Marlenheim und darüber hinaus führt (siehe auch [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-2.pdf Radkarte Weinstraße in Bas-Rhin]).

=== Canal de la Bruche ===

Neben den bereits genannten Kanalwegen ist noch der an der Breusch (frz. Bruche) bedeutend. Er verbindet Straßburg mit Avolsheim/Molsheim, stellt also eine Querverbindung zwischen Rhein und Weinstraße her. In Straßburg beginnt er in Nähe der Innenstadt, genauer gesagt bei der Pont des Frères Mathis am Ufer der Ill. Die Oberfläche ist gut asphaltiert, die Länge des Wegs beträgt 21 km.

=== Route des Crêtes ===

[[Bild:Elsass-GrandBallon.jpg|thumb|Grand Ballon]]

Diese Straße verläuft auf dem Hauptkamm der südlichen Vogesen. Über ihren Start- und Endpunkt gibt es unterschiedliche Angaben: Kammstraße im eigentlichen Sinne ist der Abschnitt zwischen dem Col du Bonhomme und dem Grand Ballon, dieser Abschnitt wurde von den Franzosen während des Ersten Weltkriegs zur Versorgung der Vogesenfront errichtet. Aus touristischen und praktischen Erwägungen werden häufig noch die Zufahrten von Ste-Marie-aux-Mines (Markirch) und Cernay mit einbezogen.

Von Markirch (380 m ü.NN) kommend fährt man praktischerweise über den Col des Bagenelles und den Col du Pré de Raves zum Col du Bonhomme (949 m), die direkter aussehende Strecke über den Ort Le Bonhomme bedeutet beträchtlichen Höhenverlust. Bald darauf ist die 1000-Meter-Marke erreicht, und auf den nächsten 50 km pendelt man sich auf Höhen von 1000 und 1200 Metern ein. Unterwegs gibt es viele schöne Aussichten, insbesondere sollte man einen Abstecher zum Hohneck und zum Grand Ballon nicht versäumen, beide Gipfel sind in unmittelbarer Nähe der Höhenstraße. Es handelt sich um eine beliebte Touristenstrecke, insbesondere an schönen Sommerwochenenden ist mit entsprechendem Verkehrsaufkommen zu rechnen.

=== Grenzüberschreitende Radrouten ===

[[Bild:Elsass-Colmar.jpg|thumb|Colmar]]

Abgesehen von der Eurovelo 6 bestehen noch mehrere lokale Verbindungen mit den Nachbarn in Baden und der Schweiz. Auch wenn deren Relevanz für Radwanderer fragwürdig ist, seien sie der Vollständigkeit halber erwähnt:
* Der '''Dreiland-Radweg''' ist ein Rundweg durch Deutschland, Frankreich und die Schweiz; er betritt das Elsass an der Neuenburger Rheinbrücke, führt nach Mülhausen und durch den Sundgau ins Baselbiet. ([http://veloland.myswitzerland.com/de/routen_detail.cfm?id=42149 Details auf veloland.ch])
* Die Ost-West-Transversale '''Offenburg-Molsheim''' verläuft an der Kinzig nach Kehl, dann ab Straßburg am o.g. Breuschkanal. Mittlerweile wurde die Ausschilderung bis nach Baccarat in den lothringischen Vogesen verlängert. Diese Verlängerung geht talaufwärts bis Schirmeck und überquert den Vogesenhauptkamm am Col du Donon. In Lothringen führt eine ehemalige, umgebaute Bahntrasse hinunter ins Tal der Meurthe. [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-5.pdf Details]
* Die Bikeline-Karten (s.o.) verzeichnen mehrere so genannte "Europäische Radwanderwege":
** '''Villé-Elzach''' (Eu1): Verbindet die beiden Partnerstädte, die jeweils in einem zur Rheinebene geöffneten Tal von Vogesen bzw. Schwarzwald liegen.
** '''Freiburg-Colmar''' (Eu2): Inzwischen zur ''Route Verte'' von Neustadt im Schwarzwald nach Contrexéville in Lothringen ausgebaut, verläuft der elsässische Teil dieser Route über die Festungsstadt Neubreisach nach Colmar, dann durchs Münstertal zum Col de la Schlucht ([http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/Guide_route_verte_sans_hotels.pdf ausführliche Routenbeschreibung]).
** '''Freiburg-Mülhausen''' (Eu3): im Elsass identisch mit dem Dreiland-Radweg

=== Brücken und Fähren über den Rhein ===

Radfahrer können den Rhein zwischen Baden und dem Elsass an den unten aufgeführten Stellen überqueren, geordnet von Süd nach Nord. Manche dieser Übergänge benutzen eine der ausgedehnten Rheininseln; diese Verbindungen sind dann nicht direkt, sondern bestehen aus zwei Brücken, zwischen denen man ggfs. mehrere Kilometer in Nord-Süd-Richtung fährt. Angaben über das Verkehrsaufkommen stammen vom RP Freiburg 2003 ([http://www.rp-freiburg.de/servlet/PB/-s/o2f29y1ibrp5bg94d3w1li81pf1d8z2rr/show/1107351/rpf-ref45-verkzaehlung-deutsch2002.pdf Quelle]). Weitere Informationen über die Bauwerke gibt es auf den Listen der [http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinbr%C3%BCcken#Oberrhein Rheinbrücken] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Rheinf%C3%A4hren#Oberrhein -fähren] auf Wikipedia.

Die Fähren Kappel, Greffern und Plittersdorf verkehren täglich und ganzjährig, ihre Benutzung ist kostenlos. Siehe auch [http://www.inforoute67.fr/pdf/horaire_bac_rhenans.pdf Fahrpläne] sowie [http://www.inforoute67.fr/ aktuelle Verkehrsinfos] des Départements Bas-Rhin.

[[Bild:EV6-Hueningen.jpg|thumb|Dreiländerbrücke]]

# '''Dreiländerbrücke''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Weil am Rhein und Hüningen, wird von der [[Rhein - Loire|Eurovelo 6]] genutzt.
# '''Palmrainbrücke''': zweispurige Straßenbrücke, ebenfalls zwischen Weil am Rhein und Hüningen (B532 bzw. D105), 18.000 Kfz/Tag.
# '''Stauwehr Märkt''' und '''Barrage de Kembs''': um 6 km versetzter Rheinübergang. Asphaltierte Straße mit Schranke bzw. Tor versperrt, nur Werksverkehr. Zur Zeit lang anhaltende Bauarbeiten nahe Stauwehr Märkt; Fahrbahn für Autos reserviert, Radfahrer sollen sich mit einer groben Schotterpiste zufrieden geben ([[forumsbeitrag:884707|Forumsdiskussion mit Foto]]). Bauarbeiten evtl. 2013 beendet.
# '''Rheinbrücke Neuenburg-Chalampé''': Kombination aus Eisenbahn- und zweispuriger Straßenbrücke mit 9000 Kfz/Tag (B 378 bzw. D39). Hochbordradweg auf dem deutschen Brückenteil. Brücke wird von [[Radweit Stuttgart - Basel]] genutzt.
# '''Staustufe Fessenheim''': Querung einer Rheininsel zwischen Bremgarten und Fessenheim. Lokalverkehr, Begrenzung bis 3,5 Tonnen. Auf deutscher Seite zunächst eine zweispurige Brücke, wobei ein Fahrstreifen für Radfahrer in beide Richtungen abgeteilt ist, der andere ampelgeregelt für Kfz. Auf der Rheininsel Radfahrstreifen am Straßenrand, gewundener Straßenverlauf bis zur Schleuse.
# '''Rheinbrücke Breisach''': starkes Verkehrsaufkommen mit 15.000 Kfz/Tag (B31 bzw. D415). Genutzt von [http://www.radweit.de/kabas/kabas3.html Radweit Karlsruhe-Basel] (östliche Variante) -- Bei der Fahrt von Breisach aus über den Rhein linksseitiger begleitender Radweg.
# '''Stauwehr Burkheim''': Übergang auf die Marckolsheimer Rheininsel, auf beiden Seiten abgesperrt, daher unpassierbar.
# '''Rheinbrücke Sasbach-Marckolsheim''': zweispurige Straßenbrücke mit knapp 5000 Kfz/Tag (L113 bzw. D424).
# '''Rhinauer Insel''': um 7 km versetzter Übergang, Brücke bei Weisweil und Kraftwerk Rhinau, Zugang für Radfahrer/Fußgänger, asphaltierte Straße.
# '''Fähre Kappel - Rhinau''' ("Rhenanus"): verkehrt mindestens alle Viertelstunde zwischen 7 und 19 Uhr.
# '''Gerstheimer Insel''': um 4 km versetzter Übergang per Brücke bei Nonnenweier und Staustufe Gerstheim (L100 bzw. D426). Verkehrsaufkommen 4000 Kfz/Tag, wird von [[Radweit Straßburg - Zürich]] genutzt.
# '''Pflimlinbrücke''': Autobahnzubringer südlich von Straßburg, vierspurige Kraftfahrstraße; auf der Nordseite abgetrennter Radweg für beide Richtungen, mündet auf deutscher Seite in den [[Rhein#Marlen|Rheinradweg]].
# '''Rohrschollen''': Insel im Rhein, um 4 km versetzer Übergang über das Kulturwehr nahe Goldscheuer und die Staustufe Straßburg. Asphaltierte Straße am Kanalufer, gesperrt für Kraftfahrzeuge, Zugang für Radler aber möglich, wenn auch nicht explizit signalisiert. Es gibt an der Grenze ein Tor mit Abpollerung gegen Motorräder. Siehe auch [[forumsbeitrag:359881|Details im Forum]].
# [[Bild:Rhein-Mimrambruecke.jpg|thumb|Passerelle des deux rives]] '''Passerelle des deux Rives''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Kehl und Straßburg, errichtet anlässlich der Landesgartenschau 2004, etwas südlich der Europabrücke.
# '''Europabrücke''': vierspurige Direktverbindung zwischen Kehl und Straßburg (B28 bzw. N4). Hohes Verkehrsaufkommen (30.000 Kfz/Tag), beidseitiger Hochbordradweg.
# '''Beatus-Rhenanus-Brücke''': Trambrücke mit Radweg direkt neben der Europabrücke.
# '''Staustufe Rheinau-Gambsheim''': zweispurige Straßenbrücke (L87 bzw. D2), 10.000 Kfz/Tag, inklusive Schwerlastverkehr (Autobahnzubringer).
# '''Fähre Greffern - Drusenheim''' ("Drusus"): verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 20 Uhr.
# '''Staustufe Iffezheim''': zweispurige Straßenbrücke (B500 bzw. D4) mit hohem Verkehrsaufkommen, inklusive Schwerlastverkehr (Querverbindung zweier Autobahnen). Radfahrzubringerwege von französischer wie deutscher Seite. Auf französischer Seite stehen am Ausgang des Kreisverkehrs Kraftfahrstraßenschilder <s>auch nach Ende der Bauarbeiten Verbotsschilder für Radfahrer und Fußgänger,</s> auf deutscher Seite kurz vor der Grenze Verbotsschilder für Fußgänger und Radfahrer <s>fehlen diese derzeit, die Vorankündigung einer Kraftfahrstraße "nach 1000 m" ist rechtlich nicht relevant. [http://daten.mueck.de1.cc/verkehr/frankreich/#VII-Iffezheim Stand: Ende Juni 2014], [http://www.openstreetmap.org/note/186497#map=15/48.8337/8.1098&layers=N evtl. nicht mehr aktuell]</s> wobei vor den Schildern ein Weg nach rechts abzweigt, der nach der Landes- und StVO-Grenze wieder auf die Hauptstraße führt ... *flöt*
# '''Wintersdorfer Brücke''' bei Rastatt (L78b bzw. D87). Zweispurige Straßenbrücke, Begrenzung auf 7,5 t, 7000 Kfz/Tag. Achtung, Rillenschienen in der Fahrbahn. Brücke wird von [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]] und [[Radweit Pforzheim - Paris]] benutzt.
# '''Fähre Plittersdorf - Seltz''': Gierseilfähre "Saletio", verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 19 Uhr. Aus technischen Gründen jedoch häufig außer Betrieb, aktuelle Infos einholen (s.o.).

''Auf der frz. IGN-Karte sind Wege und Straßen auf der langen Rheininsel von Kembs bis Breisach eingezeichnet, ergeben sich dort weitere Querverbindungen?''

Siehe auch die [[forumsbeitrag:882510|Diskussion im Forum]] über die Brücken und Fähren.

== Weblinks ==
Allgemein:
* Reiseführer [[wikivoyage:Elsass|Elsass]] und [[wikivoyage:Vogesen|Vogesen]] auf Wikivoyage

Radrouten:
* [http://www.af3v.org/-Alsace-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten im Elsass
* Radrouten bei den Tourismusagenturen: [http://www.tourisme-alsace.com/fr/cyclotourisme-et-vtt/circuits-itineraires-a-velo.html Region Elsass], [http://www.tourisme67.com/cyclotourisme-alsace.htm Bas-Rhin], [http://www.haute-alsacetourisme.com/fahrradtourismus-31.html?menu=1 Haut-Rhin]
* [http://www.alsaceavelo.fr/ Alsace à vélo] - ebenfalls von Tourisme Alsace, aber mit teils anderen Informationen
* Radrouten im Sundgau: [http://www.sundgau-sudalsace.fr/pdf/carte-sundgau-velo.pdf Übersichtskarte], [http://www.sundgau-sudalsace.fr/LEI/Carte-Sundgau,-Le-Paradis-du-velo.htm?HTMLPage=/de/gruner-tourismus/rad-aktivitaten.htm&action=&page=1&commune=&categorie=1900045s1900201&genre=1900009&nom_recherche=&ID=242010425&GENRE=1900009&CATEGORIE=1900045&langue=3&sessionalea=0,7905847 Tracks]
* [http://pistes-cyclables-alsace.chez-alice.fr Pistes cyclables d'Alsace] - private Seite (frz.)

Städte:
* [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-7.pdf Radrouten in Straßburg]
* [http://www.tourisme-mulhouse.com/de/mulhouse-ville-velotouristique.html Radrouten in Mülhausen]

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:1039017|Oster-Trödelfahrt durchs Elsass]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:918028|Vogesen-Tripel 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Velo - Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:804857|3 x Vogesen 2011]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:785357|Vogesen. Auf Umwegen in die Berge]] von Holger (2011)
* [[forumsbeitrag:757742|Transaustria anders: Vogesen, Jura, Alpen]] von natash (2011)
* [[forumsbeitrag:749316|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:720300|Alpen-Atlantik 2010]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer (2010)
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg - Paris 2009]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück 2009]] von B-Probe
* [[forumsbeitrag:459758|Von Nizza nach Weinheim. Juni 2008]] von hemavomo

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Elsass

2018-05-18T23:32:29Z

Mueck: /* Öffentliche Verkehrsmittel */

[[Bild:Karte-Elsass.gif|right|350px|Lage der Region]]

Das Elsass (frz. ''Alsace'') ist eine Region im Osten [[Frankreich]]s. Bekanntermaßen wechselte sie mehrfach zwischen Deutschland und Frankreich und ist von beiden Kulturen geprägt.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Elsass-Strassburg.jpg|thumb|Straßburg]]

Das Elsass ist bei deutschen Radlern der beliebteste Teil [[Frankreich]]s, weil er erstens am nächsten liegt und auch sehr gut mit dem Zug zu erreichen ist, zweitens häufig deutsch gesprochen wird, und es drittens viele Radrouten für jeden Geschmack gibt, von flachen Touren bis sportlich interessanten Pässen im Mittelgebirge ist alles drin.

Verwaltungsmäßig besteht das Elsass aus den Départements Bas-Rhin und Haut-Rhin mit den Hauptorten Straßburg und Colmar, die den Norden bzw. Süden der Region einnehmen. Da sie sich sehr ähnlich sind, werden sie im Folgenden als eine Einheit betrachtet.

Das Elsass ist geographisch ziemlich klar definiert: Im Osten bildet der Rhein die Grenze zu Baden, im Westen der Vogesen-Hauptkamm die Grenze zu [[Lothringen]]. Im Süden markiert die Schweizer Grenze den Übergang zum Jura. Nur im Norden findet die Landschaft in Rheinland-Pfalz eine nahtlose Fortsetzung. Die Lücke zwischen Vogesen und Jura, Burgundische Pforte genannt, bietet einen flachen Übergang zur [[Franche-Comté]]. Eine Ausnahme bildet das jenseits des Vogesenkamms gelegene "Krumme Elsass", das zur Revolutionszeit aus politisch-religiösen Gründen dazukam.

=== Landschaft ===

Die Landschaftsformen des Elsass ist das Spiegelbild Badens - die Rheinebene wird von den steil aufragenden Vogesen begrenzt, zu deren Füßen sich eine schmale, von Obst- und Weinbau geprägte Vorbergzone lagert. Im Norden, wo sich die Vogesen etwas nach Westen zurückziehen, ist diese Hügelzone entsprechend breiter. Auch im Sundgau, südlich von Altkirch und Mülhausen, ist es eher hügelig.

Die '''Rheinebene''' ist, wie der Name schon suggeriert, flach und etwas reizarm. Hier findet man kleine Dörfer, während sich die historischen Städte eher am Fuß des Gebirges befinden - von der offensichtlichen Ausnahme Straßburgs abgesehen. Andererseits lässt es sich hier auch ganz entspannt radeln, z.B. in den Rheinauen, an diversen Kanälen und auf kleinen Straßen zwischen den Dörfern - auch hier bilden Straßburg und sein Umland freilich eine Ausnahme.

[[Bild:Elsass-Niedermorschwihr.jpg|thumb|Winzerdorf]]

Der wohl bekannteste Teil des Elsass ist die '''Vorbergzone''' - hier auf den Hügeln wachsen Wein und Obst, thronen alte Burgen, zieren unzählige schmucke Fachwerkhäuser die historischen Kleinstädte. Eine Fahrt entlang der in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Weinstraße ist freilich mit ständigem Auf und Ab verbunden, da sämtliche aus den Vogesen kommenden Flüsse und ihre Täler gequert werden.

Eher sportlichen Ansprüchen sind die '''Vogesen''' vorbehalten. Steil erhebt sich das Mittelgebirge über Ebene und Vorbergzone, schon die markanten Punkte am Rande wie Hohkönigsburg oder Odilienberg liegen auf 600-700 m ü.d.M. Die Pässe am Hauptkamm haben meist eine Höhe von 700-1000 m u.d.M. Im Vergleich zum Schwarzwald sind die Höhenlagen dünner besiedelt und kaum landschaftlich genutzt, so dass Wald vorherrscht und weit schweifende Ausblicke selten sind. Diese kriegt man am ehesten von der Route des Crêtes auf dem Hauptkamm (siehe unten) sowie von Berggipfeln wie Großer Belchen, Hohneck oder Petit Drumont. Ohne große Anstrengung kann man noch über einige der größeren Täler in die Vogesen vordringen, z.B. über Breuschtal, Weilertal, Münstertal oder den Tälern von Thur und Doller, die teilweise radtouristisch erschlossen sind.

=== Sprache und Kultur ===

[[Bild:Elsass-Hohkoenigsburg.jpg|thumb|Die Hohkönigsburg]]

Die bewegte Geschichte des Elsass im Gemengelage der deutsch-französischen Geschichte ist wohl sattsam bekannt und muss an dieser Stelle nicht aufgewärmt werden. Die daraus entstandene kulturelle Melange hat dennoch interessante Konsequenzen für den Radreisenden.

Sprachlich ist das Französische dominant, im öffentlichen Schriftbild ohnehin, aber auch die Großstädte Straßburg und Mülhausen sind kulturell voll ans übrige Frankreich angeglichen. Elsässerdeutsch wird man eher in den Kleinstädten reden hören, auf der Straße oder beim Bäcker, oder in Aufschriften wie "Winstub". Außerdem entstammen die meisten Orts- und Flurnamen dem Elsässer Dialekt. Das Tourismusgewerbe ist deutsche Besucher gewöhnt, in Hotels oder Lokalen wird Deutsch meist gesprochen oder zumindest verstanden.

Die Verkehrsgeographie des Elsass ist der deutschen in einigen Aspekten verwandt: Es gibt hier mehr Radwege als im übrigen Frankreich, sowohl straßenbegleitend als auch eigenständige, radtouristische Strecken. Außerdem existiert wie in Deutschland und der Schweiz ein sekundäres Netzwerk an autofreien Feld- und Wirtschaftswegen, das sonst in Frankreich so gut wie nicht vorhanden ist.

Kulinarisch ist das Elsass für seine Gänsestopfleber, seinen Flammkuchen und sein Sauerkraut berühmt, zum Weinkaufen bleibt man meist besser auf der anderen (badischen) Rheinseite.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:EV6-Muelhausen.jpg|thumb|Mülhausen]]

Durch den Wegfall der Fahrradmitnahme in den TGVs München-Stuttgart-Straßburg seit 2012 ist die Anreise ins Elsass schwieriger geworden. Auch die TGVs zwischen Paris und Straßburg transportieren keine Fahrräder mehr. Für die Anreise bleiben nur die Nahverkehrszüge:

* Zwischen Wörth am Rhein und Lauterbourg fährt die sogenannte Bienwaldbahn, zwischen Winden und Wissembourg die Pfälzische Maximiliansbahn ([http://www.kvv.de/freizeit/ausflugsziele/elsass.html Details]). Fahrradmitnahme Montags bis Freitags bis 6 Uhr und ab 9 Uhr sowie am Wochenende und an Feiertagen gratis, sonst mit Fahrschein ([https://www.kvv.de/fahrkarten/fahrkarten-preise/radfahrer.html Tarif KVV] bzw. [https://www.vrn.de/tickets/ticketuebersicht/einzelfahrschein/fahrrad/index.html#info Tarif VRN]). Am Wochenende (via Lauterbourg Mai bis Oktober) einige durchgehende Züge bis Strasbourg ab Wörth bzw. Neustadt.
* Die Ortenau-S-Bahn bedient die Strecke Offenburg - Appenweier - Straßburg ("Europabahn"), die Züge besitzen komfortable Mehrzweckabteils für die Fahrradmitnahme. Für's Fahrrad ist Montag bis Freitag vor 9 Uhr ein Fahrschein erforderlich. ([http://www.ortenau-s-bahn.de/html/fahrradmitnahme.html Details]).
* Seit Dezember 2012 verkehren mehrmals täglich Regionalzüge der SNCF zwischen Müllheim und Mülhausen, laut Fahrplan der SNCF mit Fahrradmitnahme.
* Zwischen Mülhausen und Basel verkehren sowohl Regionalzüge der SNCF (s.u.) als auch die S-Bahn Basel (''Fahrradmitnahme? Preise?''). Der SNCF-Bahnhof in Basel ist ein abgetrennter Bereich von Basel SBB, teilweise halten auch Züge in St. Johann (Bâle St-Jean).

In den Regionalzügen (TER) des Elsass ist die Fahrradmitnahme wie im übrigen Frankreich kostenfrei. Allerdings gibt es eine Einschränkung: Auf der Linie Straßburg-Mülhausen-Basel kann man montags bis freitags zu den Stoßzeiten keine Räder mitnehmen ([https://www.ter.sncf.com/alsace/gares/preparer-son-voyage/velos genauere Infos]).

S.a. [[Bahn und Rad in Frankreich]]

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}

* 67260 '''Harskirchen''' [http://www.camping-harskirchen-alsace.fr Camping de Harskirchen]. Direkt am Saar-Radweg/Saar-Kohlen-Kanal gelegen. Einfacher, aber brauchbarer Übernachtungsplatz an einem kleinen See. (2012 rolf7977)

* 67700 '''Saverne''' [http://www.campingsaverne.com/ Camping de Saverne]. CP mit ordentlichen Sanitäranlagen, oberhalb des Stadtcentrums gelegen. Von dort ausgeschildert. Gute Verpflegungsmöglichkeit in direkter Nähe durch zwei Supermärkte. (2012 rolf7977)

* 68330 '''Huningue''' Le Petit Port {{CP-Koordinaten|lat=47.5939 | lon=7.5890}}. CP am Eurovelo 6, 300m nördlich der Dreiländerbrücke. Sehr preiswert (2014, 2 Pers.: 9,84€). Überdachter Essplatz mit Tischen und Bänken. Sanitäranlagen ok. (2014 [[Benutzer:Axurit|Axurit]] ([[Benutzer Diskussion:Axurit|Diskussion]]))

* 68130 '''Altkirch''' Les Acacias {{CP-Koordinaten|lat=47.6136 | lon=7.2332}}. Sehr großzügig angelegter Platz mit freier Platzierung und sehr gutem Preis/Leistungsverhältnis (2014, 2P: 13,10€). Sanitäranlagen sehr gut. Tisch und Bank am Spielplatz. . (2014 [[Benutzer:Axurit|Axurit]] ([[Benutzer Diskussion:Axurit|Diskussion]]))

* 683800 '''MITTLACH''' [http://www.camping-alsace.info/indexDE.php]. Camping du Langenwasen am Ende des Munstertal, 30 Km von Colmar. Munster, Kreishauptstadt ist 12 Km entfernt, Metzeral ist 6 Km entfernt. Preiswerter, ruhiger Camping Municipal, auf den schönen, ungemähten Terrassen am Waldrand ist Zeckenalarm. Im Winterhalbjahr geschlossen. (2013 ebbo)

* 68690 '''MOOSCH''' CAMPING LA MINE D'ARGENT, {{CP-Koordinaten|lat=47.85086|lon=7.03064}}. [http://www.camping-la-mine-argent.com/ Webseite]. kurze 10%-Steigung von Moosch, Tel : 03.89.82.30.66, kleiner ruhiger Platz, auf den ungemähten Wiesen im oberen Teil ist Zeckenarlarm. (2017 ebbo)

* 68910 '''LABAROCHE''' {{CP-Koordinaten|lat=48.091289|lon=7.197816}}. [http://camping-labaroche.fr/camping.htm Webseite]. Camping Municipal des Deux Hohnack, schöne Zeltwiese mit kleiner Kneipe (2017 ebbo)

=== Kartenmaterial ===

[[Bild:Elsass-Riquewihr.jpg|thumb|Riquewihr]]

Die Regionalkarten von IGN (1:250.000) und Michelin (1:200.000) decken jeweils die Regionen Elsass und Lothringen zusammen ab. Von Michelin gibt es außerdem die Departement-Karte 315, die neben dem Elsass noch die Umgebung von Belfort sowie die lothringischen Vogesen abdeckt. Das Kartenbild ist eigentlich dasselbe wie das der Regionalkarte, nur etwas vergrößert (1:150.000) und mit dem Vorteil, dass zusätzlich die im Elsass nicht so seltenen Radwanderwege eingezeichnet sind.

Der deutsche Verleger Bikeline bietet ein dreiteiliges Kartenset im Maßstab 1:75.000 an (Elsass Nord, Mitte, Süd). Wie bei den anderen Bikeline-Karten sind Straßen und Wege nach Verkehrsdichte, Beschaffenheit und Steigungen gekennzeichnet. Allerdings sind viele Landstraßen gar nicht klassifiziert, die Auswahl etwas beliebig - für Landstraßen ist das Kartenbild von Michelin oder IGN besser. Andererseits zeigt die Bikeline-Karte Feld- und Wirtschaftswege, die es auf den anderen Karten nicht gibt.

=== Leihräder ===
[http://www.velocite.mulhouse.fr/ VéloCité] in Mülhausen funktioniert nach demselben Prinzip wie [[Vélib]] in Paris. In Straßburg und Umgebung gibt es das Leihfahrrad-System [http://velhop.strasbourg.eu/ Vélhop]. Im Gegensatz zu anderen Systemen muss das Fahrrad bei Vélhop immer zur Ausleihstation zurück gebracht werden.

== Routen ==

[[Bild:Elsass-Thann.jpg|thumb|Thann]]

Folgende im Radreise-Wiki beschriebene Radrouten führen durchs Elsass:
* [[Rhein - Loire]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Saar]]
* [[Véloroute Rhin]]

Außerdem gibt es folgende Radweit-Routen, die das Elsass berühren:
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ncfr/ncfryd.html Radweit Freiburg - Nancy]
* [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]]
* [[Radweit Straßburg - Zürich]]
* [[Radweit Stuttgart - Basel]]

Es gibt im Elsass eine Vielzahl ausgeschilderter Radrouten, die oft lokaler Natur sind. Einen Überblick bieten die Weblinks am Ende des Artikels. Hier können nur einige der wichtigsten davon angesprochen werden.

=== Hauptachsen ===

[[Bild:Elsass-Hartmannswiller.jpg|thumb|Hartmannswiller]]

Die für Radfahrer relevanten Hauptachsen im Elsass sind wohl das Rheintal, die Burgundische Pforte sowie der "Flaschenhals" der Vogesen bei Zabern. Sie sind bereits im Wiki beschrieben.

Einen '''Rhein-Radweg''' gibt es zu beiden Seiten des Flusses. Während er auf Badener Seite dem Rheindamm folgt, hält die Elsässer ''Véloroute du Rhin'' etwas Abstand dazu. Im Wiki wird der linksrheinische Abschnitt im Elsass unter [[Véloroute Rhin]] behandelt, der rechtsrheinische in Baden unter [[Rhein]].

Durch die '''Burgundische Pforte''' kommt man am Naheliegendsten entlang des Rhein-Rhône-Kanals, der im südlichen Elsass vollständig zur Radroute ausgebaut wurde. Die Beschreibung ist unter [[Rhein - Loire]] zu finden, mit einem alternativen Zugang unter [[Neuenburg - Mülhausen]].

Die einfachste '''Vogesendurchquerung''' ist an ihrer engsten Stelle bei Zabern, hier durchschneidet der Marne-Rhein-Kanal den Gebirgszug, und auf dem Treidelweg kommt man fast ohne Steigungen nach Lothringen. Mit dem Radweg am gleichen Kanal zwischen Zabern und Straßburg besteht ein komfortabler Zuweg, der unter [[Straßburg - Paris]] beschrieben ist.

=== Weinstraße ===

[[Bild:Elsass-Hunawihr.jpg|thumb|Weinberge bei Hunawihr]]

Das typische Elsass schlechthin befindet sich am Fuße der Vogesen. Umgeben von Weinbergen stehen hier lauter hübsche mittelalterliche Städte wie Éguisheim, Colmar, Turckheim, Kayersberg, Riquewihr, Ribeauvillé, um nur einige zu nennen. Verbunden sind sie durch die Elsässer Weinstraße mit ihren Endpunkten in Marlenheim und Thann.

Die Weinstraße (Route des Vins) ist prinzipiell eine Ferienstraße für den allgemeinen Verkehr, die ausgeschildert auf Landstraßen verläuft. Eine spezielle Variante für Radfahrer gibt es nicht, hier und da jedoch örtliche Radrouten, meist abseits des Verkehrs durch die Weinberge. Es ist mit viel Auf und Ab zu rechnen, da man quer zu den Flüssen fährt.

Von Thann bis Turckheim kommt man meist auf kleinen Landstraßen. Von dort bis Ribeauvillé gibt es Radrouten durch die Weinberge (siehe [http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/guide_haut_rhin_velo.pdf Radkarte Haut-Rhin]), ab dort bis zur Départementgrenze auf der D1b. In Bas-Rhin dann auf der D35 bis Rosheim. Von Rosheim zum Nachbarort Dorlisheim gibt es zwei Straßen ohne Wegweisung(!), die Rue de Molsheim nördlich der Altstadt hüglig durch die Weinberge und die flachere Rue de Dorlisheim parallel zur Bahnlinie. In Dorlisheim durch die Avenue Charles de Gaulle nach Molsheim, wo man auf eine umgebaute ehemalige Bahnlinie trifft, die bis Marlenheim und darüber hinaus führt (siehe auch [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-2.pdf Radkarte Weinstraße in Bas-Rhin]).

=== Canal de la Bruche ===

Neben den bereits genannten Kanalwegen ist noch der an der Breusch (frz. Bruche) bedeutend. Er verbindet Straßburg mit Avolsheim/Molsheim, stellt also eine Querverbindung zwischen Rhein und Weinstraße her. In Straßburg beginnt er in Nähe der Innenstadt, genauer gesagt bei der Pont des Frères Mathis am Ufer der Ill. Die Oberfläche ist gut asphaltiert, die Länge des Wegs beträgt 21 km.

=== Route des Crêtes ===

[[Bild:Elsass-GrandBallon.jpg|thumb|Grand Ballon]]

Diese Straße verläuft auf dem Hauptkamm der südlichen Vogesen. Über ihren Start- und Endpunkt gibt es unterschiedliche Angaben: Kammstraße im eigentlichen Sinne ist der Abschnitt zwischen dem Col du Bonhomme und dem Grand Ballon, dieser Abschnitt wurde von den Franzosen während des Ersten Weltkriegs zur Versorgung der Vogesenfront errichtet. Aus touristischen und praktischen Erwägungen werden häufig noch die Zufahrten von Ste-Marie-aux-Mines (Markirch) und Cernay mit einbezogen.

Von Markirch (380 m ü.NN) kommend fährt man praktischerweise über den Col des Bagenelles und den Col du Pré de Raves zum Col du Bonhomme (949 m), die direkter aussehende Strecke über den Ort Le Bonhomme bedeutet beträchtlichen Höhenverlust. Bald darauf ist die 1000-Meter-Marke erreicht, und auf den nächsten 50 km pendelt man sich auf Höhen von 1000 und 1200 Metern ein. Unterwegs gibt es viele schöne Aussichten, insbesondere sollte man einen Abstecher zum Hohneck und zum Grand Ballon nicht versäumen, beide Gipfel sind in unmittelbarer Nähe der Höhenstraße. Es handelt sich um eine beliebte Touristenstrecke, insbesondere an schönen Sommerwochenenden ist mit entsprechendem Verkehrsaufkommen zu rechnen.

=== Grenzüberschreitende Radrouten ===

[[Bild:Elsass-Colmar.jpg|thumb|Colmar]]

Abgesehen von der Eurovelo 6 bestehen noch mehrere lokale Verbindungen mit den Nachbarn in Baden und der Schweiz. Auch wenn deren Relevanz für Radwanderer fragwürdig ist, seien sie der Vollständigkeit halber erwähnt:
* Der '''Dreiland-Radweg''' ist ein Rundweg durch Deutschland, Frankreich und die Schweiz; er betritt das Elsass an der Neuenburger Rheinbrücke, führt nach Mülhausen und durch den Sundgau ins Baselbiet. ([http://veloland.myswitzerland.com/de/routen_detail.cfm?id=42149 Details auf veloland.ch])
* Die Ost-West-Transversale '''Offenburg-Molsheim''' verläuft an der Kinzig nach Kehl, dann ab Straßburg am o.g. Breuschkanal. Mittlerweile wurde die Ausschilderung bis nach Baccarat in den lothringischen Vogesen verlängert. Diese Verlängerung geht talaufwärts bis Schirmeck und überquert den Vogesenhauptkamm am Col du Donon. In Lothringen führt eine ehemalige, umgebaute Bahntrasse hinunter ins Tal der Meurthe. [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-5.pdf Details]
* Die Bikeline-Karten (s.o.) verzeichnen mehrere so genannte "Europäische Radwanderwege":
** '''Villé-Elzach''' (Eu1): Verbindet die beiden Partnerstädte, die jeweils in einem zur Rheinebene geöffneten Tal von Vogesen bzw. Schwarzwald liegen.
** '''Freiburg-Colmar''' (Eu2): Inzwischen zur ''Route Verte'' von Neustadt im Schwarzwald nach Contrexéville in Lothringen ausgebaut, verläuft der elsässische Teil dieser Route über die Festungsstadt Neubreisach nach Colmar, dann durchs Münstertal zum Col de la Schlucht ([http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/Guide_route_verte_sans_hotels.pdf ausführliche Routenbeschreibung]).
** '''Freiburg-Mülhausen''' (Eu3): im Elsass identisch mit dem Dreiland-Radweg

=== Brücken und Fähren über den Rhein ===

Radfahrer können den Rhein zwischen Baden und dem Elsass an den unten aufgeführten Stellen überqueren, geordnet von Süd nach Nord. Manche dieser Übergänge benutzen eine der ausgedehnten Rheininseln; diese Verbindungen sind dann nicht direkt, sondern bestehen aus zwei Brücken, zwischen denen man ggfs. mehrere Kilometer in Nord-Süd-Richtung fährt. Angaben über das Verkehrsaufkommen stammen vom RP Freiburg 2003 ([http://www.rp-freiburg.de/servlet/PB/-s/o2f29y1ibrp5bg94d3w1li81pf1d8z2rr/show/1107351/rpf-ref45-verkzaehlung-deutsch2002.pdf Quelle]). Weitere Informationen über die Bauwerke gibt es auf den Listen der [http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinbr%C3%BCcken#Oberrhein Rheinbrücken] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Rheinf%C3%A4hren#Oberrhein -fähren] auf Wikipedia.

Die Fähren Kappel, Greffern und Plittersdorf verkehren täglich und ganzjährig, ihre Benutzung ist kostenlos. Siehe auch [http://www.inforoute67.fr/pdf/horaire_bac_rhenans.pdf Fahrpläne] sowie [http://www.inforoute67.fr/ aktuelle Verkehrsinfos] des Départements Bas-Rhin.

[[Bild:EV6-Hueningen.jpg|thumb|Dreiländerbrücke]]

# '''Dreiländerbrücke''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Weil am Rhein und Hüningen, wird von der [[Rhein - Loire|Eurovelo 6]] genutzt.
# '''Palmrainbrücke''': zweispurige Straßenbrücke, ebenfalls zwischen Weil am Rhein und Hüningen (B532 bzw. D105), 18.000 Kfz/Tag.
# '''Stauwehr Märkt''' und '''Barrage de Kembs''': um 6 km versetzter Rheinübergang. Asphaltierte Straße mit Schranke bzw. Tor versperrt, nur Werksverkehr. Zur Zeit lang anhaltende Bauarbeiten nahe Stauwehr Märkt; Fahrbahn für Autos reserviert, Radfahrer sollen sich mit einer groben Schotterpiste zufrieden geben ([[forumsbeitrag:884707|Forumsdiskussion mit Foto]]). Bauarbeiten evtl. 2013 beendet.
# '''Rheinbrücke Neuenburg-Chalampé''': Kombination aus Eisenbahn- und zweispuriger Straßenbrücke mit 9000 Kfz/Tag (B 378 bzw. D39). Hochbordradweg auf dem deutschen Brückenteil. Brücke wird von [[Radweit Stuttgart - Basel]] genutzt.
# '''Staustufe Fessenheim''': Querung einer Rheininsel zwischen Bremgarten und Fessenheim. Lokalverkehr, Begrenzung bis 3,5 Tonnen. Auf deutscher Seite zunächst eine zweispurige Brücke, wobei ein Fahrstreifen für Radfahrer in beide Richtungen abgeteilt ist, der andere ampelgeregelt für Kfz. Auf der Rheininsel Radfahrstreifen am Straßenrand, gewundener Straßenverlauf bis zur Schleuse.
# '''Rheinbrücke Breisach''': starkes Verkehrsaufkommen mit 15.000 Kfz/Tag (B31 bzw. D415). Genutzt von [http://www.radweit.de/kabas/kabas3.html Radweit Karlsruhe-Basel] (östliche Variante) -- Bei der Fahrt von Breisach aus über den Rhein linksseitiger begleitender Radweg.
# '''Stauwehr Burkheim''': Übergang auf die Marckolsheimer Rheininsel, auf beiden Seiten abgesperrt, daher unpassierbar.
# '''Rheinbrücke Sasbach-Marckolsheim''': zweispurige Straßenbrücke mit knapp 5000 Kfz/Tag (L113 bzw. D424).
# '''Rhinauer Insel''': um 7 km versetzter Übergang, Brücke bei Weisweil und Kraftwerk Rhinau, Zugang für Radfahrer/Fußgänger, asphaltierte Straße.
# '''Fähre Kappel - Rhinau''' ("Rhenanus"): verkehrt mindestens alle Viertelstunde zwischen 7 und 19 Uhr.
# '''Gerstheimer Insel''': um 4 km versetzter Übergang per Brücke bei Nonnenweier und Staustufe Gerstheim (L100 bzw. D426). Verkehrsaufkommen 4000 Kfz/Tag, wird von [[Radweit Straßburg - Zürich]] genutzt.
# '''Pflimlinbrücke''': Autobahnzubringer südlich von Straßburg, vierspurige Kraftfahrstraße; auf der Nordseite abgetrennter Radweg für beide Richtungen, mündet auf deutscher Seite in den [[Rhein#Marlen|Rheinradweg]].
# '''Rohrschollen''': Insel im Rhein, um 4 km versetzer Übergang über das Kulturwehr nahe Goldscheuer und die Staustufe Straßburg. Asphaltierte Straße am Kanalufer, gesperrt für Kraftfahrzeuge, Zugang für Radler aber möglich, wenn auch nicht explizit signalisiert. Es gibt an der Grenze ein Tor mit Abpollerung gegen Motorräder. Siehe auch [[forumsbeitrag:359881|Details im Forum]].
# [[Bild:Rhein-Mimrambruecke.jpg|thumb|Passerelle des deux rives]] '''Passerelle des deux Rives''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Kehl und Straßburg, errichtet anlässlich der Landesgartenschau 2004, etwas südlich der Europabrücke.
# '''Europabrücke''': vierspurige Direktverbindung zwischen Kehl und Straßburg (B28 bzw. N4). Hohes Verkehrsaufkommen (30.000 Kfz/Tag), beidseitiger Hochbordradweg.
# '''Beatus-Rhenanus-Brücke''': Trambrücke mit Radweg direkt neben der Europabrücke.
# '''Staustufe Rheinau-Gambsheim''': zweispurige Straßenbrücke (L87 bzw. D2), 10.000 Kfz/Tag, inklusive Schwerlastverkehr (Autobahnzubringer).
# '''Fähre Greffern - Drusenheim''' ("Drusus"): verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 20 Uhr.
# '''Staustufe Iffezheim''': zweispurige Straßenbrücke (B500 bzw. D4) mit hohem Verkehrsaufkommen, inklusive Schwerlastverkehr (Querverbindung zweier Autobahnen). Radfahrzubringerwege von französischer wie deutscher Seite. Auf französischer Seite stehen am Ausgang des Kreisverkehrs auch nach Ende der Bauarbeiten Verbotsschilder für Radfahrer und Fußgänger, auf deutscher Seite fehlen diese derzeit, die Vorankündigung einer Kraftfahrstraße "nach 1000 m" ist rechtlich nicht relevant. [http://daten.mueck.de1.cc/verkehr/frankreich/#VII-Iffezheim Stand: Ende Juni 2014], [http://www.openstreetmap.org/note/186497#map=15/48.8337/8.1098&layers=N evtl. nicht mehr aktuell]
# '''Wintersdorfer Brücke''' bei Rastatt (L78b bzw. D87). Zweispurige Straßenbrücke, Begrenzung auf 7,5 t, 7000 Kfz/Tag. Achtung, Rillenschienen in der Fahrbahn. Brücke wird von [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]] und [[Radweit Pforzheim - Paris]] benutzt.
# '''Fähre Plittersdorf - Seltz''': Gierseilfähre "Saletio", verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 19 Uhr. Aus technischen Gründen jedoch häufig außer Betrieb, aktuelle Infos einholen (s.o.).

''Auf der frz. IGN-Karte sind Wege und Straßen auf der langen Rheininsel von Kembs bis Breisach eingezeichnet, ergeben sich dort weitere Querverbindungen?''

Siehe auch die [[forumsbeitrag:882510|Diskussion im Forum]] über die Brücken und Fähren.

== Weblinks ==
Allgemein:
* Reiseführer [[wikivoyage:Elsass|Elsass]] und [[wikivoyage:Vogesen|Vogesen]] auf Wikivoyage

Radrouten:
* [http://www.af3v.org/-Alsace-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten im Elsass
* Radrouten bei den Tourismusagenturen: [http://www.tourisme-alsace.com/fr/cyclotourisme-et-vtt/circuits-itineraires-a-velo.html Region Elsass], [http://www.tourisme67.com/cyclotourisme-alsace.htm Bas-Rhin], [http://www.haute-alsacetourisme.com/fahrradtourismus-31.html?menu=1 Haut-Rhin]
* [http://www.alsaceavelo.fr/ Alsace à vélo] - ebenfalls von Tourisme Alsace, aber mit teils anderen Informationen
* Radrouten im Sundgau: [http://www.sundgau-sudalsace.fr/pdf/carte-sundgau-velo.pdf Übersichtskarte], [http://www.sundgau-sudalsace.fr/LEI/Carte-Sundgau,-Le-Paradis-du-velo.htm?HTMLPage=/de/gruner-tourismus/rad-aktivitaten.htm&action=&page=1&commune=&categorie=1900045s1900201&genre=1900009&nom_recherche=&ID=242010425&GENRE=1900009&CATEGORIE=1900045&langue=3&sessionalea=0,7905847 Tracks]
* [http://pistes-cyclables-alsace.chez-alice.fr Pistes cyclables d'Alsace] - private Seite (frz.)

Städte:
* [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-7.pdf Radrouten in Straßburg]
* [http://www.tourisme-mulhouse.com/de/mulhouse-ville-velotouristique.html Radrouten in Mülhausen]

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:1039017|Oster-Trödelfahrt durchs Elsass]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:918028|Vogesen-Tripel 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Velo - Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:804857|3 x Vogesen 2011]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:785357|Vogesen. Auf Umwegen in die Berge]] von Holger (2011)
* [[forumsbeitrag:757742|Transaustria anders: Vogesen, Jura, Alpen]] von natash (2011)
* [[forumsbeitrag:749316|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:720300|Alpen-Atlantik 2010]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer (2010)
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg - Paris 2009]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück 2009]] von B-Probe
* [[forumsbeitrag:459758|Von Nizza nach Weinheim. Juni 2008]] von hemavomo

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Elsass

2016-01-28T16:27:51Z

Mueck: /* Brücken und Fähren über den Rhein */

[[Bild:Karte-Elsass.gif|right|350px|Lage der Region]]

Das Elsass (frz. ''Alsace'') ist eine Region im Osten [[Frankreich]]s. Bekanntermaßen wechselte sie mehrfach zwischen Deutschland und Frankreich und ist von beiden Kulturen geprägt.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Elsass-Strassburg.jpg|thumb|Straßburg]]

Das Elsass ist bei deutschen Radlern der beliebteste Teil [[Frankreich]]s, weil er erstens am nächsten liegt und auch sehr gut mit dem Zug zu erreichen ist, zweitens häufig deutsch gesprochen wird, und es drittens viele Radrouten für jeden Geschmack gibt, von flachen Touren bis sportlich interessanten Pässen im Mittelgebirge ist alles drin.

Verwaltungsmäßig besteht das Elsass aus den Départements Bas-Rhin und Haut-Rhin mit den Hauptorten Straßburg und Colmar, die den Norden bzw. Süden der Region einnehmen. Da sie sich sehr ähnlich sind, werden sie im Folgenden als eine Einheit betrachtet.

Das Elsass ist geographisch ziemlich klar definiert: Im Osten bildet der Rhein die Grenze zu Baden, im Westen der Vogesen-Hauptkamm die Grenze zu [[Lothringen]]. Im Süden markiert die Schweizer Grenze den Übergang zum Jura. Nur im Norden findet die Landschaft in Rheinland-Pfalz eine nahtlose Fortsetzung. Die Lücke zwischen Vogesen und Jura, Burgundische Pforte genannt, bietet einen flachen Übergang zur [[Franche-Comté]]. Eine Ausnahme bildet das jenseits des Vogesenkamms gelegene "Krumme Elsass", das zur Revolutionszeit aus politisch-religiösen Gründen dazukam.

=== Landschaft ===

Die Landschaftsformen des Elsass ist das Spiegelbild Badens - die Rheinebene wird von den steil aufragenden Vogesen begrenzt, zu deren Füßen sich eine schmale, von Obst- und Weinbau geprägte Vorbergzone lagert. Im Norden, wo sich die Vogesen etwas nach Westen zurückziehen, ist diese Hügelzone entsprechend breiter. Auch im Sundgau, südlich von Altkirch und Mülhausen, ist es eher hügelig.

Die '''Rheinebene''' ist, wie der Name schon suggeriert, flach und etwas reizarm. Hier findet man kleine Dörfer, während sich die historischen Städte eher am Fuß des Gebirges befinden - von der offensichtlichen Ausnahme Straßburgs abgesehen. Andererseits lässt es sich hier auch ganz entspannt radeln, z.B. in den Rheinauen, an diversen Kanälen und auf kleinen Straßen zwischen den Dörfern - auch hier bilden Straßburg und sein Umland freilich eine Ausnahme.

[[Bild:Elsass-Niedermorschwihr.jpg|thumb|Winzerdorf]]

Der wohl bekannteste Teil des Elsass ist die '''Vorbergzone''' - hier auf den Hügeln wachsen Wein und Obst, thronen alte Burgen, zieren unzählige schmucke Fachwerkhäuser die historischen Kleinstädte. Eine Fahrt entlang der in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Weinstraße ist freilich mit ständigem Auf und Ab verbunden, da sämtliche aus den Vogesen kommenden Flüsse und ihre Täler gequert werden.

Eher sportlichen Ansprüchen sind die '''Vogesen''' vorbehalten. Steil erhebt sich das Mittelgebirge über Ebene und Vorbergzone, schon die markanten Punkte am Rande wie Hohkönigsburg oder Odilienberg liegen auf 600-700 m ü.d.M. Die Pässe am Hauptkamm haben meist eine Höhe von 700-1000 m u.d.M. Im Vergleich zum Schwarzwald sind die Höhenlagen dünner besiedelt und kaum landschaftlich genutzt, so dass Wald vorherrscht und weit schweifende Ausblicke selten sind. Diese kriegt man am ehesten von der Route des Crêtes auf dem Hauptkamm (siehe unten) sowie von Berggipfeln wie Großer Belchen, Hohneck oder Petit Drumont. Ohne große Anstrengung kann man noch über einige der größeren Täler in die Vogesen vordringen, z.B. über Breuschtal, Weilertal, Münstertal oder den Tälern von Thur und Doller, die teilweise radtouristisch erschlossen sind.

=== Sprache und Kultur ===

[[Bild:Elsass-Hohkoenigsburg.jpg|thumb|Die Hohkönigsburg]]

Die bewegte Geschichte des Elsass im Gemengelage der deutsch-französischen Geschichte ist wohl sattsam bekannt und muss an dieser Stelle nicht aufgewärmt werden. Die daraus entstandene kulturelle Melange hat dennoch interessante Konsequenzen für den Radreisenden.

Sprachlich ist das Französische dominant, im öffentlichen Schriftbild ohnehin, aber auch die Großstädte Straßburg und Mülhausen sind kulturell voll ans übrige Frankreich angeglichen. Elsässerdeutsch wird man eher in den Kleinstädten reden hören, auf der Straße oder beim Bäcker, oder in Aufschriften wie "Winstub". Außerdem entstammen die meisten Orts- und Flurnamen dem Elsässer Dialekt. Das Tourismusgewerbe ist deutsche Besucher gewöhnt, in Hotels oder Lokalen wird Deutsch meist gesprochen oder zumindest verstanden.

Die Verkehrsgeographie des Elsass ist der deutschen in einigen Aspekten verwandt: Es gibt hier mehr Radwege als im übrigen Frankreich, sowohl straßenbegleitend als auch eigenständige, radtouristische Strecken. Außerdem existiert wie in Deutschland und der Schweiz ein sekundäres Netzwerk an autofreien Feld- und Wirtschaftswegen, das sonst in Frankreich so gut wie nicht vorhanden ist.

Kulinarisch ist das Elsass für seine Gänsestopfleber, seinen Flammkuchen und sein Sauerkraut berühmt, zum Weinkaufen bleibt man meist besser auf der anderen (badischen) Rheinseite.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:EV6-Muelhausen.jpg|thumb|Mülhausen]]

Durch den Wegfall der Fahrradmitnahme in den TGVs München-Stuttgart-Straßburg seit 2012 ist die Anreise ins Elsass schwieriger geworden. Die Mehrzahl der TGVs zwischen Paris und Straßburg transportiert (noch) Fahrräder. Für die Anreise aus Deutschland bleiben jedoch nur die Nahverkehrszüge:

* Zwischen Wörth am Rhein und Lauterbourg fährt die so genannte Bienwaldbahn. Fahrradmitnahme Montags bis Freitags ab 9 Uhr sowie am Wochenende gratis ([http://www.kvv.de/freizeit/freizeitbahnen/bienwaldbahn.html Details]).
* Die Ortenau-S-Bahn bedient die Strecke Offenburg - Appenweier - Straßburg ("Europabahn"), die Züge besitzen komfortable Mehrzweckabteils für die Fahrradmitnahme. Für's Fahrrad ist Montag bis Freitag vor 9 Uhr ein Fahrschein erforderlich. ([http://www.ortenau-s-bahn.de/html/fahrradmitnahme.html Details]).
* Seit Dezember 2012 verkehren mehrmals täglich Regionalzüge der SNCF zwischen Müllheim und Mülhausen, laut Fahrplan der SNCF mit Fahrradmitnahme.
* Zwischen Mülhausen und Basel verkehren sowohl Regionalzüge der SNCF (s.u.) als auch die S-Bahn Basel (''Fahrradmitnahme? Preise?''). Der SNCF-Bahnhof in Basel ist ein abgetrennter Bereich von Basel SBB, teilweise halten auch Züge in St. Johann (Bâle St-Jean).

In den Regionalzügen (TER) des Elsass ist die Fahrradmitnahme wie im übrigen Frankreich kostenfrei. Allerdings gibt es eine Einschränkung: Auf der Linie Straßburg-Mülhausen-Basel kann man montags bis freitags zu den Stoßzeiten keine Räder mitnehmen ([http://www.ter-sncf.com/Regions/alsace/Fr/A_propos_de_TER/Engagements_TER/Tourisme_velo/Default.aspx genauere Infos]).

S.a. [[Bahn und Rad in Frankreich]]

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}

* 67260 '''Harskirchen''' [http://www.camping-harskirchen-alsace.fr Camping de Harskirchen]. Direkt am Saar-Radweg/Saar-Kohlen-Kanal gelegen. Einfacher, aber brauchbarer Übernachtungsplatz an einem kleinen See. (2012 rolf7977)

* 67700 '''Saverne''' [http://www.campingsaverne.com/ Camping de Saverne]. CP mit ordentlichen Sanitäranlagen, oberhalb des Stadtcentrums gelegen. Von dort ausgeschildert. Gute Verpflegungsmöglichkeit in direkter Nähe durch zwei Supermärkte. (2012 rolf7977)

* 68330 '''Huningue''' Le Petit Port {{CP-Koordinaten|lat=47.5939 | lon=7.5890}}. CP am Eurovelo 6, 300m nördlich der Dreiländerbrücke. Sehr preiswert (2014, 2 Pers.: 9,84€). Überdachter Essplatz mit Tischen und Bänken. Sanitäranlagen ok. (2014 [[Benutzer:Axurit|Axurit]] ([[Benutzer Diskussion:Axurit|Diskussion]]))

* 68130 '''Altkirch''' Les Acacias {{CP-Koordinaten|lat=47.6136 | lon=7.2332}}. Sehr großzügig angelegter Platz mit freier Platzierung und sehr gutem Preis/Leistungsverhältnis (2014, 2P: 13,10€). Sanitäranlagen sehr gut. Tisch und Bank am Spielplatz. . (2014 [[Benutzer:Axurit|Axurit]] ([[Benutzer Diskussion:Axurit|Diskussion]]))

=== Kartenmaterial ===

[[Bild:Elsass-Riquewihr.jpg|thumb|Riquewihr]]

Die Regionalkarten von IGN (1:250.000) und Michelin (1:200.000) decken jeweils die Regionen Elsass und Lothringen zusammen ab. Von Michelin gibt es außerdem die Departement-Karte 315, die neben dem Elsass noch die Umgebung von Belfort sowie die lothringischen Vogesen abdeckt. Das Kartenbild ist eigentlich dasselbe wie das der Regionalkarte, nur etwas vergrößert (1:150.000) und mit dem Vorteil, dass zusätzlich die im Elsass nicht so seltenen Radwanderwege eingezeichnet sind.

Der deutsche Verleger Bikeline bietet ein dreiteiliges Kartenset im Maßstab 1:75.000 an (Elsass Nord, Mitte, Süd). Wie bei den anderen Bikeline-Karten sind Straßen und Wege nach Verkehrsdichte, Beschaffenheit und Steigungen gekennzeichnet. Allerdings sind viele Landstraßen gar nicht klassifiziert, die Auswahl etwas beliebig - für Landstraßen ist das Kartenbild von Michelin oder IGN besser. Andererseits zeigt die Bikeline-Karte Feld- und Wirtschaftswege, die es auf den anderen Karten nicht gibt.

=== Leihräder ===
[http://www.velocite.mulhouse.fr/ VéloCité] in Mülhausen funktioniert nach demselben Prinzip wie [[Vélib]] in Paris. In Straßburg und Umgebung gibt es das Leihfahrrad-System [http://velhop.strasbourg.eu/ Vélhop]. Im Gegensatz zu anderen Systemen muss das Fahrrad bei Vélhop immer zur Ausleihstation zurück gebracht werden.

== Routen ==

[[Bild:Elsass-Thann.jpg|thumb|Thann]]

Folgende im Radreise-Wiki beschriebene Radrouten führen durchs Elsass:
* [[Rhein - Loire]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Saar]]
* [[Véloroute Rhin]]

Außerdem gibt es folgende Radweit-Routen, die das Elsass berühren:
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ncfr/ncfryd.html Radweit Freiburg - Nancy]
* [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]]
* [[Radweit Straßburg - Zürich]]
* [[Radweit Stuttgart - Basel]]

Es gibt im Elsass eine Vielzahl ausgeschilderter Radrouten, die oft lokaler Natur sind. Einen Überblick bieten die Weblinks am Ende des Artikels. Hier können nur einige der wichtigsten davon angesprochen werden.

=== Hauptachsen ===

[[Bild:Elsass-Hartmannswiller.jpg|thumb|Hartmannswiller]]

Die für Radfahrer relevanten Hauptachsen im Elsass sind wohl das Rheintal, die Burgundische Pforte sowie der "Flaschenhals" der Vogesen bei Zabern. Sie sind bereits im Wiki beschrieben.

Einen '''Rhein-Radweg''' gibt es zu beiden Seiten des Flusses. Während er auf Badener Seite dem Rheindamm folgt, hält die Elsässer ''Véloroute du Rhin'' etwas Abstand dazu. Im Wiki wird der linksrheinische Abschnitt im Elsass unter [[Véloroute Rhin]] behandelt, der rechtsrheinische in Baden unter [[Rhein]].

Durch die '''Burgundische Pforte''' kommt man am Naheliegendsten entlang des Rhein-Rhône-Kanals, der im südlichen Elsass vollständig zur Radroute ausgebaut wurde. Die Beschreibung ist unter [[Rhein - Loire]] zu finden, mit einem alternativen Zugang unter [[Neuenburg - Mülhausen]].

Die einfachste '''Vogesendurchquerung''' ist an ihrer engsten Stelle bei Zabern, hier durchschneidet der Marne-Rhein-Kanal den Gebirgszug, und auf dem Treidelweg kommt man fast ohne Steigungen nach Lothringen. Mit dem Radweg am gleichen Kanal zwischen Zabern und Straßburg besteht ein komfortabler Zuweg, der unter [[Straßburg - Paris]] beschrieben ist.

=== Weinstraße ===

[[Bild:Elsass-Hunawihr.jpg|thumb|Weinberge bei Hunawihr]]

Das typische Elsass schlechthin befindet sich am Fuße der Vogesen. Umgeben von Weinbergen stehen hier lauter hübsche mittelalterliche Städte wie Éguisheim, Colmar, Turckheim, Kayersberg, Riquewihr, Ribeauvillé, um nur einige zu nennen. Verbunden sind sie durch die Elsässer Weinstraße mit ihren Endpunkten in Marlenheim und Thann.

Die Weinstraße (Route des Vins) ist prinzipiell eine Ferienstraße für den allgemeinen Verkehr, die ausgeschildert auf Landstraßen verläuft. Eine spezielle Variante für Radfahrer gibt es nicht, hier und da jedoch örtliche Radrouten, meist abseits des Verkehrs durch die Weinberge. Es ist mit viel Auf und Ab zu rechnen, da man quer zu den Flüssen fährt.

Von Thann bis Turckheim kommt man meist auf kleinen Landstraßen. Von dort bis Ribeauvillé gibt es Radrouten durch die Weinberge (siehe [http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/guide_haut_rhin_velo.pdf Radkarte Haut-Rhin]), ab dort bis zur Départementgrenze auf der D1b. In Bas-Rhin dann auf der D35 bis Rosheim. Von Rosheim zum Nachbarort Dorlisheim gibt es zwei Straßen ohne Wegweisung(!), die Rue de Molsheim nördlich der Altstadt hüglig durch die Weinberge und die flachere Rue de Dorlisheim parallel zur Bahnlinie. In Dorlisheim durch die Avenue Charles de Gaulle nach Molsheim, wo man auf eine umgebaute ehemalige Bahnlinie trifft, die bis Marlenheim und darüber hinaus führt (siehe auch [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-2.pdf Radkarte Weinstraße in Bas-Rhin]).

=== Canal de la Bruche ===

Neben den bereits genannten Kanalwegen ist noch der an der Breusch (frz. Bruche) bedeutend. Er verbindet Straßburg mit Avolsheim/Molsheim, stellt also eine Querverbindung zwischen Rhein und Weinstraße her. In Straßburg beginnt er in Nähe der Innenstadt, genauer gesagt bei der Pont des Frères Mathis am Ufer der Ill. Die Oberfläche ist gut asphaltiert, die Länge des Wegs beträgt 21 km.

=== Route des Crêtes ===

[[Bild:Elsass-GrandBallon.jpg|thumb|Grand Ballon]]

Diese Straße verläuft auf dem Hauptkamm der südlichen Vogesen. Über ihren Start- und Endpunkt gibt es unterschiedliche Angaben: Kammstraße im eigentlichen Sinne ist der Abschnitt zwischen dem Col du Bonhomme und dem Grand Ballon, dieser Abschnitt wurde von den Franzosen während des Ersten Weltkriegs zur Versorgung der Vogesenfront errichtet. Aus touristischen und praktischen Erwägungen werden häufig noch die Zufahrten von Ste-Marie-aux-Mines (Markirch) und Cernay mit einbezogen.

Von Markirch (380 m ü.NN) kommend fährt man praktischerweise über den Col des Bagenelles und den Col du Pré de Raves zum Col du Bonhomme (949 m), die direkter aussehende Strecke über den Ort Le Bonhomme bedeutet beträchtlichen Höhenverlust. Bald darauf ist die 1000-Meter-Marke erreicht, und auf den nächsten 50 km pendelt man sich auf Höhen von 1000 und 1200 Metern ein. Unterwegs gibt es viele schöne Aussichten, insbesondere sollte man einen Abstecher zum Hohneck und zum Grand Ballon nicht versäumen, beide Gipfel sind in unmittelbarer Nähe der Höhenstraße. Es handelt sich um eine beliebte Touristenstrecke, insbesondere an schönen Sommerwochenenden ist mit entsprechendem Verkehrsaufkommen zu rechnen.

=== Grenzüberschreitende Radrouten ===

[[Bild:Elsass-Colmar.jpg|thumb|Colmar]]

Abgesehen von der Eurovelo 6 bestehen noch mehrere lokale Verbindungen mit den Nachbarn in Baden und der Schweiz. Auch wenn deren Relevanz für Radwanderer fragwürdig ist, seien sie der Vollständigkeit halber erwähnt:
* Der '''Dreiland-Radweg''' ist ein Rundweg durch Deutschland, Frankreich und die Schweiz; er betritt das Elsass an der Neuenburger Rheinbrücke, führt nach Mülhausen und durch den Sundgau ins Baselbiet. ([http://veloland.myswitzerland.com/de/routen_detail.cfm?id=42149 Details auf veloland.ch])
* Die Ost-West-Transversale '''Offenburg-Molsheim''' verläuft an der Kinzig nach Kehl, dann ab Straßburg am o.g. Breuschkanal. Mittlerweile wurde die Ausschilderung bis nach Baccarat in den lothringischen Vogesen verlängert. Diese Verlängerung geht talaufwärts bis Schirmeck und überquert den Vogesenhauptkamm am Col du Donon. In Lothringen führt eine ehemalige, umgebaute Bahntrasse hinunter ins Tal der Meurthe. [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-5.pdf Details]
* Die Bikeline-Karten (s.o.) verzeichnen mehrere so genannte "Europäische Radwanderwege":
** '''Villé-Elzach''' (Eu1): Verbindet die beiden Partnerstädte, die jeweils in einem zur Rheinebene geöffneten Tal von Vogesen bzw. Schwarzwald liegen.
** '''Freiburg-Colmar''' (Eu2): Inzwischen zur ''Route Verte'' von Neustadt im Schwarzwald nach Contrexéville in Lothringen ausgebaut, verläuft der elsässische Teil dieser Route über die Festungsstadt Neubreisach nach Colmar, dann durchs Münstertal zum Col de la Schlucht ([http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/Guide_route_verte_sans_hotels.pdf ausführliche Routenbeschreibung]).
** '''Freiburg-Mülhausen''' (Eu3): im Elsass identisch mit dem Dreiland-Radweg

=== Brücken und Fähren über den Rhein ===

Radfahrer können den Rhein zwischen Baden und dem Elsass an den unten aufgeführten Stellen überqueren, geordnet von Süd nach Nord. Manche dieser Übergänge benutzen eine der ausgedehnten Rheininseln; diese Verbindungen sind dann nicht direkt, sondern bestehen aus zwei Brücken, zwischen denen man ggfs. mehrere Kilometer in Nord-Süd-Richtung fährt. Angaben über das Verkehrsaufkommen stammen vom RP Freiburg 2003 ([http://www.rp-freiburg.de/servlet/PB/-s/o2f29y1ibrp5bg94d3w1li81pf1d8z2rr/show/1107351/rpf-ref45-verkzaehlung-deutsch2002.pdf Quelle]). Weitere Informationen über die Bauwerke gibt es auf den Listen der [http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinbr%C3%BCcken#Oberrhein Rheinbrücken] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Rheinf%C3%A4hren#Oberrhein -fähren] auf Wikipedia.

Die Fähren Kappel, Greffern und Plittersdorf verkehren täglich und ganzjährig, ihre Benutzung ist kostenlos. Siehe auch [http://www.inforoute67.fr/pdf/horaire_bac_rhenans.pdf Fahrpläne] sowie [http://www.inforoute67.fr/ aktuelle Verkehrsinfos] des Départements Bas-Rhin.

[[Bild:EV6-Hueningen.jpg|thumb|Dreiländerbrücke]]

# '''Dreiländerbrücke''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Weil am Rhein und Hüningen, wird von der [[Rhein - Loire|Eurovelo 6]] genutzt.
# '''Palmrainbrücke''': zweispurige Straßenbrücke, ebenfalls zwischen Weil am Rhein und Hüningen (B532 bzw. D105), 18.000 Kfz/Tag.
# '''Stauwehr Märkt''' und '''Barrage de Kembs''': um 6 km versetzter Rheinübergang. Asphaltierte Straße mit Schranke bzw. Tor versperrt, nur Werksverkehr. Zur Zeit lang anhaltende Bauarbeiten nahe Stauwehr Märkt; Fahrbahn für Autos reserviert, Radfahrer sollen sich mit einer groben Schotterpiste zufrieden geben ([[forumsbeitrag:884707|Forumsdiskussion mit Foto]]). Bauarbeiten evtl. 2013 beendet.
# '''Rheinbrücke Neuenburg-Chalampé''': Kombination aus Eisenbahn- und zweispuriger Straßenbrücke mit 9000 Kfz/Tag (B 378 bzw. D39). Hochbordradweg auf dem deutschen Brückenteil. Brücke wird von [[Radweit Stuttgart - Basel]] genutzt.
# '''Staustufe Fessenheim''': Querung einer Rheininsel zwischen Bremgarten und Fessenheim. Lokalverkehr, Begrenzung bis 3,5 Tonnen. Auf deutscher Seite zunächst eine zweispurige Brücke, wobei ein Fahrstreifen für Radfahrer in beide Richtungen abgeteilt ist, der andere ampelgeregelt für Kfz. Auf der Rheininsel Radfahrstreifen am Straßenrand, gewundener Straßenverlauf bis zur Schleuse.
# '''Rheinbrücke Breisach''': starkes Verkehrsaufkommen mit 15.000 Kfz/Tag (B31 bzw. D415). Genutzt von [http://www.radweit.de/kabas/kabas3.html Radweit Karlsruhe-Basel] (östliche Variante) -- Bei der Fahrt von Breisach aus über den Rhein linksseitiger begleitender Radweg.
# '''Stauwehr Burkheim''': Übergang auf die Marckolsheimer Rheininsel, auf beiden Seiten abgesperrt, daher unpassierbar.
# '''Rheinbrücke Sasbach-Marckolsheim''': zweispurige Straßenbrücke mit knapp 5000 Kfz/Tag (L113 bzw. D424).
# '''Rhinauer Insel''': um 7 km versetzter Übergang, Brücke bei Weisweil und Kraftwerk Rhinau, Zugang für Radfahrer/Fußgänger, asphaltierte Straße.
# '''Fähre Kappel - Rhinau''' ("Rhenanus"): verkehrt mindestens alle Viertelstunde zwischen 7 und 19 Uhr.
# '''Gerstheimer Insel''': um 4 km versetzter Übergang per Brücke bei Nonnenweier und Staustufe Gerstheim (L100 bzw. D426). Verkehrsaufkommen 4000 Kfz/Tag, wird von [[Radweit Straßburg - Zürich]] genutzt.
# '''Pflimlinbrücke''': Autobahnzubringer südlich von Straßburg, vierspurige Kraftfahrstraße; auf der Nordseite abgetrennter Radweg für beide Richtungen, mündet auf deutscher Seite in den [[Rhein#Marlen|Rheinradweg]].
# '''Rohrschollen''': Insel im Rhein, um 4 km versetzer Übergang über das Kulturwehr nahe Goldscheuer und die Staustufe Straßburg. Asphaltierte Straße am Kanalufer, gesperrt für Kraftfahrzeuge, Zugang für Radler aber möglich, wenn auch nicht explizit signalisiert. Es gibt an der Grenze ein Tor mit Abpollerung gegen Motorräder. Siehe auch [[forumsbeitrag:359881|Details im Forum]].
# [[Bild:Rhein-Mimrambruecke.jpg|thumb|Passerelle des deux rives]] '''Passerelle des deux Rives''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Kehl und Straßburg, errichtet anlässlich der Landesgartenschau 2004, etwas südlich der Europabrücke.
# '''Europabrücke''': vierspurige Direktverbindung zwischen Kehl und Straßburg (B28 bzw. N4). Hohes Verkehrsaufkommen (30.000 Kfz/Tag), beidseitiger Hochbordradweg.
# '''Staustufe Rheinau-Gambsheim''': zweispurige Straßenbrücke (L87 bzw. D2), 10.000 Kfz/Tag, inklusive Schwerlastverkehr (Autobahnzubringer).
# '''Fähre Greffern - Drusenheim''' ("Drusus"): verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 20 Uhr.
# '''Staustufe Iffezheim''': zweispurige Straßenbrücke (B500 bzw. D4) mit hohem Verkehrsaufkommen, inklusive Schwerlastverkehr (Querverbindung zweier Autobahnen). Radfahrzubringerwege von französischer wie deutscher Seite. Auf französischer Seite stehen am Ausgang des Kreisverkehrs auch nach Ende der Bauarbeiten Verbotsschilder für Radfahrer und Fußgänger, auf deutscher Seite fehlen diese derzeit, die Vorankündigung einer Kraftfahrstraße "nach 1000 m" ist rechtlich nicht relevant. [http://daten.mueck.de1.cc/verkehr/frankreich/#VII-Iffezheim Stand: Ende Juni 2014], [http://www.openstreetmap.org/note/186497#map=15/48.8337/8.1098&layers=N evtl. nicht mehr aktuell]
# '''Wintersdorfer Brücke''' bei Rastatt (L78b bzw. D87). Zweispurige Straßenbrücke, Begrenzung auf 7,5 t, 7000 Kfz/Tag. Achtung, Rillenschienen in der Fahrbahn. Brücke wird von [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]] und [[Radweit Pforzheim - Paris]] benutzt.
# '''Fähre Plittersdorf - Seltz''': Gierseilfähre "Saletio", verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 19 Uhr. Aus technischen Gründen jedoch häufig außer Betrieb, aktuelle Infos einholen (s.o.).

''Auf der frz. IGN-Karte sind Wege und Straßen auf der langen Rheininsel von Kembs bis Breisach eingezeichnet, ergeben sich dort weitere Querverbindungen?''

Siehe auch die [[forumsbeitrag:882510|Diskussion im Forum]] über die Brücken und Fähren.

== Weblinks ==
Allgemein:
* Reiseführer [[wikivoyage:Elsass|Elsass]] und [[wikivoyage:Vogesen|Vogesen]] auf Wikivoyage

Radrouten:
* [http://www.af3v.org/-Alsace-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten im Elsass
* Radrouten bei den Tourismusagenturen: [http://www.tourisme-alsace.com/fr/cyclotourisme-et-vtt/circuits-itineraires-a-velo.html Region Elsass], [http://www.tourisme67.com/cyclotourisme-alsace.htm Bas-Rhin], [http://www.haute-alsacetourisme.com/fahrradtourismus-31.html?menu=1 Haut-Rhin]
* [http://www.alsaceavelo.fr/ Alsace à vélo] - ebenfalls von Tourisme Alsace, aber mit teils anderen Informationen
* Radrouten im Sundgau: [http://www.sundgau-sudalsace.fr/pdf/carte-sundgau-velo.pdf Übersichtskarte], [http://www.sundgau-sudalsace.fr/LEI/Carte-Sundgau,-Le-Paradis-du-velo.htm?HTMLPage=/de/gruner-tourismus/rad-aktivitaten.htm&action=&page=1&commune=&categorie=1900045s1900201&genre=1900009&nom_recherche=&ID=242010425&GENRE=1900009&CATEGORIE=1900045&langue=3&sessionalea=0,7905847 Tracks]
* [http://pistes-cyclables-alsace.chez-alice.fr Pistes cyclables d'Alsace] - private Seite (frz.)

Städte:
* [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-7.pdf Radrouten in Straßburg]
* [http://www.tourisme-mulhouse.com/de/mulhouse-ville-velotouristique.html Radrouten in Mülhausen]

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:1039017|Oster-Trödelfahrt durchs Elsass]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:918028|Vogesen-Tripel 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Velo - Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:804857|3 x Vogesen 2011]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:785357|Vogesen. Auf Umwegen in die Berge]] von Holger (2011)
* [[forumsbeitrag:757742|Transaustria anders: Vogesen, Jura, Alpen]] von natash (2011)
* [[forumsbeitrag:749316|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:720300|Alpen-Atlantik 2010]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer (2010)
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg - Paris 2009]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück 2009]] von B-Probe
* [[forumsbeitrag:459758|Von Nizza nach Weinheim. Juni 2008]] von hemavomo

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Nordseeküstenradweg Deutschland

2016-01-01T11:15:58Z

Mueck: /* Bremerhaven */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nordseeküstenradweg Deutschland
| Logo = Nordseekuestenradweg-logo.jpg
| Länge = 908
| Höhenmeter (auf) = 530
| Höhenmeter (ab) = 528
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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<googlemap lat="54.00" lon="8.64" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
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Der '''Nordseeküstenradweg Deutschland''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen [[Nordseeküstenradweg]]s (North Sea Cycle Route) und wird auch als Deutschlandroute D1 bezeichnet. Er beginnt von den Niederlanden kommend hinter ''Nieueweschans'' und geht nahe ''Rudbøl'' bei ''Tønder'' über in den dänischen Teilabschnitt.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke führt zunächst entlang der Ems bis zur Mündung, folgt dann der Küste durch Ostfriesland bis Wilhelmshaven. Nach Umradelung des Jadebusens und der Halbinsel Butjadingen überquert man die Weser nach Bremerhaven. Weiter der Küste entlang geht es ab Cuxhaven durchs Hinterland bis zur Hansestadt Hamburg. Die Route folgt jetzt dem Elbufer bis Brunsbüttel, dann geht es abwechselnd land- und küstenseitig über Büsum, St.-Peter-Ording und Husum Richtung Dänemark.

Die Länge des deutschen Abschnittes beträgt etwa 911 km. Das Höhenprofil ist landschaftsbedingt meist flach. Die Wegbeschaffenheit reicht von gut asphaltierten Radwegen über Kopfsteinpflaster und Schotterwege. Oftmals geht es auch direkt hinterm Deich entlang, wo mit Schafen und entsprechend durch Kot verschmutzten Wegen gerechnet werden muss. Auch ist an vielen Gattern am Deich die Durchfahrtsbreite beschränkt, was bei Anhängern beachtet werden sollte.

Die Route kann mit fast allen Fahrrädern gut befahren werden, allerdings werden Rennräder an manchen Streckenabschnitten Probleme bekommen. Wind ist in Küstennähe ein ständiger Begleiter, ein entsprechender Windschutz ist also empfehlenswert.

Der Nordseeküstenradweg ist mit dem NSCR-Logo beschildert. In Ostfriesland findet man es meist als eingehängte Plakette an Armwegweisern des regionalen Radwegenetzes. Besonders in der Nähe von größeren Orten werden Zwischenwegweiser oft durch Vandalismus zerstört, in falsche Position gedreht oder das Plaketten-Logo entwendet. Eine Karte oder ein GPS-Gerät sollten zur Orientierung mitgeführt werden. An der Elbe kann man meist auch den Schildern des Elbe-Radweges folgen. Ab Hamburg wird der Nordseeküstenradweg auch als D1 im neuen D-Routen-Netz vermarktet, jedoch noch kaum ausgeschildert.

Zwischen Hamburg und Brunsbüttel ist der Nordseeküstenradweg gleichzeitig auch Elberadweg. Ab Brunsbüttel kann man unbedenklich dem NCST Schildern folgen. Auch hier ist er den Armwegweisern angefügt oder an der Küste an Schafgattern befestigt.

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|Die meisten Streckenabschnitte sind noch nicht oder noch nicht ausreichend beschrieben.}}

=== Nieuweschans (NL) ===

Bhf 50 m, Nahverkehr, Züge nach Leer (Arriva, mit Fahrradabteil)

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg Niederlande#Nieuweschans (NL)|Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* Anschluss an [[Holland-Heide#Nieuweschans (NL)|Holland-Heide]]

{{Geodaten|53.182921|7.205697|1|Nieuweschans (NL)}}

Aus Richtung Delfzijl kommend überquert man in Nieuweschans zunächst die Bahnlinie, dann eine Kanalbrücke. Knapp 200 m nach der Brücke halblinks gemäß Radwegweisung LF10a Waddenzeeroute und der Straße folgen. Am Ortsrand ist die (unmarkierte) Staatsgrenze zu Deutschland, ab hier der örtlichen Wegweisung nach Bunde/Weener folgen. Der betongepflasterte Weg führt zur Bahnlinie und folgt dieser bis Bunde.

{{Kilometrierung|4,8|5}}

=== Bunde ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Bunde Ortsinfo]
* Anschluss an den Radfernweg "Internationale Dollart-Route"

{{Geodaten|53.182889|7.263872|4|Bunde}}

An der Hauptstraße links versetzt und der Beschilderung nach Weener folgen. Der Weg führt durch Wohngebiete bzw. außerorts parallel zur Bahnlinie. In Weener führt er direkt ins Stadtzentrum.

{{Kilometrierung|7,8|13}}

=== Weener ===

* Bhf 250 m, Nahverkehr, Züge nach Leer
* [http://www.weener.de/index.php3?hid=030241&sid=2056111619021429 Campingplatz]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Weener]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Holland-Heide#Weener|Holland-Heide]]

{{Geodaten|53.165112|7.354898|9|Weener}}

Am Kirchplatz der Radwegweisung Leer nach links folgen. Die Route führt durch die Altstadt von Weener. Am Hafenbecken rechts. Außerorts führt der Weg am Emsdeich entlang (Wirtschaftsweg bis zum Weiler Ferstenborgum, danach kleine Landstraße). In Kirchborgum geradeaus nach Coldam, wo man auf die B436 trifft. Ein straßenbegleitender Radweg führt nach Bingum.

{{Kilometrierung|8,4|21}}

=== Bingum ===

[[Bild:nscr_d_bingum.jpg|thumb|Schafe an der Strecke und Gatter]]

Bhf 4,7 km, Nah- und Fernverkehr, über Jann-Berghaus-Brücke, dann rechts in Groninger Str., am Hafen entlang in die Innenstadt, Zugang zum Bahnsteig nur über Treppen ohne Schieberinne.

In der sehenswerten Altstadt von Leer wird von Fahrradstraßen durchkreuzt. Nur eine Straße ist Fußgängerzone.

* [http://www.camping-ems-marina-bingum.de/ Campingplatz] im Ortsteil Bingum an der Strecke
* [http://www.jugendherberge.de/jh/leer Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Ems#Bingum|Ems-Radweg]] und die Deutsche Fehnroute

{{Geodaten|53.2176190|7.4188500|1|B436 / Am Bingumer Deich}}

Von der Bundesstraße aus geht es zunächst rechts ab, am Ortsausgang geht es wieder an die Hauptstraße bis zur Autobahnüberführung, dann wieder rechts halten, überwiegend gut asphaltierte Wege hinterm Deich. ''Achtung Schafe! Gatter sind manchmal sehr eng für beladene Räder!''

Hinter dem Dorf Hatzum befindet sich das '''Emssperrwerk''', welches jedoch nur vom Deich aus zu sehen ist.

{{Kilometrierung|17,4|38}}

=== Ditzum ===

[[Bild:nscr_d_ditzum.jpg|thumb|Fähre von Ditzum nach Petkum]]

* Anschluss an die Internationale Dollart-Route
* Fähre auf die andere Emsseite nach Petkum
** verkehrt mehrmals täglich, geringe Gebühr (09/09 1 Erw. + Rad 2€)
** Fahrplan siehe [http://www.ditzum-touristik.de/index.php?id=1333 hier].

{{Geodaten|53.316869|7.280981|1|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|2,5|41}}

=== Petkum ===

{{Geodaten|53.333536|7.273358|3|Fährstraße}}

Von der Fähre geht es geradeaus über die Hauptstraße, anschließend rechts und nächste Straße links. Nach Brücke über den Emsseitenkanal links halten. Der Weg läuft zwischen Kanal und Bahnlinie. Am Ende das Weges rechts abbiegen, nach 1 km links Richtung Feentjer Tief fahren, dort gibt es eine Brücke für Räder und Fußgänger.

{{Kilometrierung|10,5|51}}

=== Emden ===

Bhf 30 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Norddeich, Leer und Oldenburg.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Emden]]
* Fähranleger nach Borkum
* Anschluss an den [[Ems#Emden|Ems-Radweg]]

[http://www.jugendherberge.de/jh/emden Jugendherberge], Tel: +49 4921 23797, an der Strecke.

Nach 20 km [http://www.campingplatz-knock.de Campingplatz], Tel. +49 49 27 567 direkt an der Strecke.

{{Geodaten|53.373478|7.206658|5|Neutorsgang}}

{{Kilometrierung|23,4|75}}

=== Rysum ===

{{Geodaten|53.381000|7.036481|2|Landesstraße}}

Sehr schönes kleines Warftendorf.

{{Kilometrierung|2,9|78}}

=== Campen ===

Campingplätze [http://campingplatz-campen.de] [http://www.camping-am-deich.de]

{{Geodaten|53.401181|7.049950|0|An der Landstraße}}

Direkt an der Strecke liegt der '''Leuchtturm Campen'''.
In Groothusen links, straßenbegleitender Radweg, durch den Ortskern von Manslagt, dann wieder links zum Radweg an der Kreisstraße.

{{Kilometrierung|14,8|93}}

=== Pilsum ===

[[Bild:Nscr_d_pilsum.jpg|thumb|Pilsumer Leuchtturm]]

Kleines Dorf mit schöner Kirche.

{{Geodaten|53.483889|7.061050|0|Kreisstraße}}

Von der Kreisstraße an der Kirche nach links abzweigen (Zum Diekskiel) und sofort wieder links fahren. Am Deich nach rechts abbiegen. Direkt an der Strecke liegt der '''Pilsumer Leuchtturm'''. Dem Weg weiter folgen bis Greetsiel.

{{Kilometrierung|7,9|100}}

=== Greetsiel ===

[[Bild:Nscr_d_greetsiel.jpg|thumb|Zwillingsmühlen in Greetsiel]]

* Abkürzung nach Norden durch Leychtbuchtpolder möglich (spart gut 21 km)
* Schöner kleiner Hafen, sehenswert sind die '''Zwillingsmühlen'''.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Greetsiel]]

{{Geodaten|53.500510|7.094010|2|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|20,8|121}}

=== Marienhafe ===

Bhf 50 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Norddeich, Emden und Oldenburg.

{{Geodaten|53.522280|7.273090|3|Am Markt}}

{{Kilometrierung|20,6|142}}

=== Norden ===

Bhf 2,6 km, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Emden und Oldenburg.

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Norden (Ostfriesland)]]

{{Geodaten|53.592350|7.188289|3|Brauhausstr./Im Spiet}}

''Letztes Wegstück bis Norddeich sehr holprig gepflastert.''

{{Kilometrierung|4,8|147}}

=== Norddeich ===

Bhf 100 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Emden und Oldenburg

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Norddeich]]
* Fähranleger nach Juist und Norderney. Weitere Informationen zur Anreise und den Inseln findet man auf [[Wikivoyage: Juist]] und [[Wikivoyage: Norderney]].

[http://www.nordsee-camp.de Campingplatz], [http://www.jugendherberge.de/jh/norddeich Jugendherberge]

Viele Restaurants, '''Seehundaufzuchtstation'''.

{{Geodaten|53.616250|7.152039|1|Promenade}}

''Beschilderung ab Bahnübergang Norddeich nicht ganz eindeutig:'' Fährt man vor dem Fähranlegerplatz über den Bahnübergang und überquert dann die Bundesstraße, kommt man auf einen Damm ''Am Fischereihafen'', man muss jedoch auf die Straße rechts unten über eine Rampe fahren und der ''Tunnelstraße'' folgen, verläuft immer am Deich entlang.

{{Kilometrierung|16,4|163}}

=== Neßmersiel ===

* Fähranleger nach Baltrum. Informationen zum Radverkehr auf Baltrum findet man auf [[Wikivoyage: Baltrum]] unter Anreise.

{{Geodaten|53.673453|7.355475|0|Dorfstraße}}

Direkt am Deich geht es weiter nach Dornumersiel.

{{Kilometrierung|9,0|172}}

=== Dornumersiel ===

[http://www.dornum.de/urlaubsthemen/camping.html Campingplatz]

Nordseeheilbad, Fischerhafen.

{{Geodaten|53.679375|7.483406|1|Hafenstraße}}

Vom Campingplatz aus nach links in die Hafenstraße abzweigen. Dann rechts über die Brücke am Sieltor und rechts in die Schöpfwerkstraße fahren. Gleich wieder links abbiegen, dem Deich folgen. Kurz vor Bensersiel links auf dem Radweg an der Hauptstraße in den Ort fahren.

{{Kilometrierung|6,6|179}}

=== Bensersiel ===

* Fähranleger nach Langeoog. Informationen zu Langeoog findet man auf [[Wikivoyage: Langeoog]].

* [http://www.bensersiel.de/camping.html Campingplatz], Tel. +49 49 71 91 71 21
* Nordseeheilbad, touristisch sehr erschlossen, viele Restaurants, Einkaufsmöglichkeit. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Bensersiel]]

{{Geodaten|53.674150|7.575419|1|Hauptstraße}}

Von der Hauptstraße kommend hinter der kleinen Brücke rechts abbiegen (Am Tief), Schotterweg entlang des Benser Tiefs folgen, dieser führt direkt nach Esens. ''Vorsicht Fußgänger!'' In Esens lenkt einen die Beschilderung nach links durch ein Wohngebiet, vorbei an der Innenstadt, geradeaus geht es zum Busbahnhof und zur Fußgängerzone.

{{Kilometrierung|3,7|183}}

=== Esens ===

[[Bild:Nscr_d_esens.jpg|thumb|Marktplatz von Esens]]

Bhf 1,6 km, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Anschluss an den [[Friesischer Heerweg#Esens|Friesischen Heerweg]]
* [http://www.stefans-fahrradshop.de Fahrradladen] am Busbahnhof ca. 200 m entfernt

[http://www.jugendherberge.de/jh/esens Jugendherberge], schöne Innenstadt.

{{Geodaten|53.647669|7.607231|2|Walpurgisstraße/Hayungshauser Weg}}

Durch ein Wohngebiet geht es an einer Mühle vorbei zur Landstraße nach Bensersiel, dort links und sofort wieder rechts in die Hartwarder Straße. In Hartwarden rechts abbiegen, dem Weg folgen bis zur Landstraße L 6. Links auf dem begleitenden Radweg nach Neuharlingersiel fahren.

{{Kilometrierung|11,2|194}}

=== Neuharlingersiel ===

[[Bild:Nscr_d_neuharlingersiel.jpg|thumb|Hafen von Neuharlingersiel]]

* Fähranleger nach Spiekeroog. Hinweise zum Radverkehr auf Spiekeroog findet man auf [[Wikivoyage: Spiekeroog]] unter Anreise.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Neuharlingersiel]], uriger Fischerhafen.
* [http://www.neuharlingersiel.de/inspirieren/nordsee-camping.html Campingplatz] (ganzjährig), Tel. +49 49 74 18 89 00

{{Geodaten|53.699339|7.703831|2|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|9,0|203}}

=== Carolinensiel ===

* Fähranleger nach Wangerooge in Harle. Weitere Informationen zur Insel und zur Anreise findet man auf [[Wikivoyage: Wangerooge]].

[http://www.harlesiel.de/de/camping-urlaub.html Campingplatz] in Harlesiel, Supermarkt am Ortsausgang an der Strecke.

{{Geodaten|53.691250|7.806731|1|Bahnhofstraße}}

Den Ort über die Bahnhofsstraße verlassen, rechts in die Hespenhausener Straße fahren.

Nach der Umrundung des Örtchens Ziallerns geht es rechts ab auf eine ehemalige Bahntrasse (Infotafel). Der geschotterte Weg durchquert Tettens und führt erst nach 2 km wieder auf einen asphaltierten Weg, rechts halten. An der Kreuzung der L 808 nach links dem Radweg nach Jever folgen.

{{Kilometrierung|20,2|223}}

=== Jever ===

Bhf 700 m, Nahverkehr, Züge nach Esens und Wilhelmshaven, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Jever]]

* Anschluss an den [[Friesischer Heerweg#Jever|Friesischen Heerweg]]

[http://www.jugendherberge.de/jh/jever Jugendherberge], schöne Innenstadt, Schloss Jever.

{{Geodaten|53.573469|7.903789|9|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|12,9|236}}

=== Hooksiel ===

* vom Außenhafen Hochseefähre nach Helgoland

[http://www.wangerland.de/Camping/NordseeCampingHooksiel/tabid/72/Default.aspx Campingplatz], Sandstrand, kleiner Hafen mit schöner Innenstadt.

{{Geodaten|53.628619|8.026742|3|Pakenserstraße/Obernstraße}}

{{Kilometrierung|18,7|255}}

=== Wilhelmshaven ===
[[Bild:Nscr_d_wilhelmshaven.jpg|Kaiser-Wilhelm-Brücke|thumb]]
Bhf 150 m, Kopfbahnhof in EKZ Nordseepassage, Nahverkehr, Züge nach Osnabrück, Esens und Bremen, Gleiszugang für Radler durch Seiteneingang (Ebertstr.) über Rampen, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Fähre nach Eckwarderhörne ermöglicht Abkürzung
* Fähranleger nach Helgoland
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wilhelmshaven]]
* Anschluss an den [[Meer-Radweg#Wilhelmshaven|Meer-Radweg]]

{{Geodaten|53.518178|8.118297|2|Bahnhof}}

Vom Bahnhof geht es zum Bontekai. ''Vorsicht Fußgänger!'' Direkt am Wasser fährt man bis kurz vor die Kaiser-Wilhelm-Brücke, über die man zum Jadebusen gelangt. Die Hauptstraße verlässt man gleich darauf nach links und fährt über den Wohnmobilparkplatz auf den Deich. Kurz darauf scharf links und wieder rechts fahren, so kommt man auf den unteren Weg nahe des Wassers. Schon bald können wieder Schafe angetroffen werden. Nach einigen Kilometern schickt einen ein grünes Schild nach rechts auf den Weg nach Mariensiel. An der Querstraße erst rechts, dann diese überqueren und auf den kleinen Weg links fahren. Der Beschilderung durch Mariensiel folgen. Nach der Überquerung des Jade-Ems-Kanals nach links abbiegen und neben dem Kanal weiter fahren. Wird zwischenzeitlich zur Schotterstrecke. Am Bahnübergang geradeaus darüber fahren.

{{Kilometrierung|11,8|267}}

=== Sande ===

Bhf 3 km, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven und Osnabrück, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

{{Geodaten|53.511161|8.012939|1|Alt-Marienhausen}}

{{Kilometrierung|22,5|289}}

=== Dangast ===

Campingplätze [http://www.rennweide.de] [http://www.dangast.de/673.php] [http://www.bauernhof-pferdehof.de/urlaub/campingplatz-dangaster-weide-der-nordsee.html]

{{Geodaten|53.444317|8.118025|6|Auf der Gast}}

{{Kilometrierung|11,5|301}}

=== Varel ===

Bhf 400 m, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven und Osnabrück, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Anschluss an den [[Friesischer_Heerweg|Friesischen Heerweg]]
Cämpingplätze an der Strecke [http://www.nordsee-camping-jadebusen.de]

{{Geodaten|53.397200|8.143600|13|Neumühlenstraße/Holzbergstraße}}

{{Kilometrierung|21,9|322}}

=== Seefeld ===
[[Bild:Nscr_d_seefeld.jpg|Seefelder Mühle|thumb]]
Wer diesen kleinen Umweg vermeiden möchte, bleibt einfach auf dem Radweg an der Landstraße.

Weit sichtbar ist in diesem kleinen Ort einzig die Seefelder Mühle mit kleinem Café daneben.

{{Geodaten|53.457250|8.356719|2|Hauptstraße/Schulstraße}}

Man verlässt das Dorf auf einer Landstraße, hier etwas Verkehr möglich. Wenn diese nach rechts abknickt, geradeaus fahren bis man wieder auf die Landstraße am Deich trifft. Auf dem Radweg rechts weiterfahren. Nach einem kurzen Stück auf der Fahrbahn biegt man nach links ab. Es geht vorbei an einem See wieder an den Deich bis Eckwarderhörne.

{{Kilometrierung|15,5|338}}

=== Eckwarderhörne ===

[http://www.knauscamp.de/Eckwarderhoerne_Campingpark_3_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz]

{{Geodaten|53.521011|8.234219|2|Buttjadinger Straße}}

Fast schnurgerade folgt der asphaltierte Weg dem Verlauf des Deiches bis zum Campingplatz in Tossens. Dort dann rechts in den Ort fahren.

{{Kilometrierung|8,1|346}}

=== Tossens ===

* [http://www.knauscamp.de/Tossens_Campingpark_11_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz], Tel.: +49 47 36 219, Supermarkt direkt an der Strecke.
* Touristisch erschlossener Ort, besonders die Strandallee lockt mit vielen Restaurants und Freizeitangeboten.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Tossens]]

{{Geodaten|53.572090|8.264290|2|Strandallee/Hauptstraße}}

Am Ende der Strandallee links auf den Radweg der Landstraße fahren. Hinter Ruhwarden geht es über einen sehr holprig gepflasterten Weg wieder zurück zum Deich. Statt der NSCR-Beschilderung findet man in dieser Gegend auch häufig nur einzig die [[Deutsche Sielroute]]. Diese ist als kleiner Abstecher nach Langwarden beschildert, ein kleines schmuckes Dörfchen. Wer direkter fahren will, bleibt an der Deichstraße. In Fedderwardersiel geht es am Hafen und einem [http://www.campingplatz-fischerdorf.de Campingplatz] vorbei. Entlang des Deiches geht es bis Burhave.

{{Kilometrierung|12,5|359}}

=== Burhave ===

[http://www.knauscamp.de/Burhave-Nordsee_Campingpark_2_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz]

{{Geodaten|53.582119|8.373819|3|Kreuzung Strandallee/Am Deich}}

Von Burhave aus geht es weiter am Deich entlang, kurz vor Blexen gelangt man an eine Straße und bald darauf geht es einen asphaltierten Weg auf den Deich hinauf. Dort hat man eine gute Aussicht auf Bremerhaven am anderen Weserufer. Der Weg verläuft dann durch ein Wohngebiet bis nach Blexen hinein.

{{Kilometrierung|14,6|373}}

=== Blexen ===

[[Bild:Nscr_d_blexen.jpg|Weserfähre|thumb]]

* [http://www.weserfaehre.de Fähre] über die Weser nach Bremerhaven ([http://www.weserfaehre.de/de/wf_fahrplan?sv%5Bstarthafen%5D=949 Fahrplan], [http://www.weserfaehre.de/de/wf_tarife Tarife])

* Anschluss an den [[Weser#Blexen|Weserradweg]]

{{Geodaten|53.520474|8.545459|1|Fähranleger}}

An der Kirche rechts in die Kleine Dorfstraße abbiegen, hier nur kleine Aufkleber der Sielroute oder Weser an einem Pfahl, dann an der Querstraße links fahren (Deichstraße). Kurze Zeit später wieder rechts (Willehadustraße) und dann wieder links auf die Fährstraße fahren. Wenn diese einen Rechtsknick macht, gibt es geradeaus einen Radweg, der einen zu einem T-Kreuzung nahe der Fähre bringt.

Der Ticketverkauf findet auf der Fähre statt, die Überfahrt dauert ca. 15 Minuten.

{{Kilometrierung|3,1|376}}

=== Bremerhaven ===
[[Bild:Nscr_d_bremerhaven.jpg|Havenwelten und zwei Schiffe des Deutschen Schiffahrtsmuseums|thumb]]
Bhf 1,6 km, Nahverkehr, Züge nach Bremen, Bremervörde und Cuxhaven.

* Ortinformationen auf [[Wikivoyage:Bremerhaven]]
* [http://www.jgh-bremerhaven.de/ Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Weser#Bremerhaven|Weser-Radweg]]

{{Geodaten|53.536662|8.581026|1|Fähranleger}}

Die Route führt ab Fähranleger über die alte Geestebrücke und die ''Havenwelten'' (incl. Schiffahrtsmuseum, Auswandererhaus, Klimahaus, Zoo am Meer) in den Hafen. Zwischen Fähre und Havenwelten ist die Route nicht StVO-konform.
''Im Hafen viel LKW-Verkehr, viele Gleisüberquerungen.''

{{Kilometrierung|17,2|393}}

=== Wremen ===

Bhf 2 km, Nahverkehr.

* [http://www.camping-wremer-tief.de Campingplatz], Tel. +49 47 05 81 05 56
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Wremen]]

{{Geodaten|53.648050|8.497839|2|Strandstraße}}

{{Kilometrierung|11,5|405}}

=== Dorumer Neufeld ===

Campingplätze [http://www.campingplatz-grube.de/]

[http://www.wattenfreunde.de Campingplatz] an der Strecke in Cappel-Neufeld

{{Geodaten|53.736911|8.519019|1|Am Kutterhafen}}

{{Kilometrierung|10,9|416}}

=== Berensch ===

Campingplätze an der Strecke

{{Geodaten|53.819081|8.590839|7|Berentscher Dorfstraße}}

{{Kilometrierung|12,9|429}}

=== Cuxhaven ===
[[Bild:Nscr_d_cuxhaven.jpg|Kugelbake, markiert Grenze zwischen Elbe und Nordsee|thumb]]
Bhf 250 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg und Bremerhaven.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Cuxhaven]]
* Anschluss an den [[Elbe#Cuxhaven|Elberadweg]] mit linkem Ufer der Unterelbe

Campingplätze [http://www.campingplatz-duhnen.de] [http://www.wattenloeper.de] [http://www.camping-nordsee-cuxhaven.de]
[http://www.jugendherberge.de/jh/cuxhaven Jugendherberge]

{{Geodaten|53.891657|8.682096|2|Kugelbake}}

Ab der Kugelbake laufen nun [[Elbe#Cuxhaven|Elbe-]] und Nordseeküstenradweg auf derselben Route bis Otterndorf.

Vom Bahnhof geht es über einen neue Routenführung durch ein Wohnviertel im Stadtteil Groden, schließlich geht es auf einen Radweg an der Bundesstraße 73. An einer T-Kreuzung links nach Altenbruch abbiegen und gleich wieder links in eine kleine Nebenstraße fahren. Schließlich rechts abbiegen und in den Ort fahren. In einen kleinen Weg links abbiegen Richtung Hafen/Leuchtturm, über Bahngleise fahren. Am Hafen rechts halten. Weg führt nun dicht am Wasser entlang. ''Brechende Wellen können manchmal weit spritzen, Sand und Wasser können auf dem Asphalt sein.'' Kurz vor Otterndorf rechts über den Deich und wieder links fahren. Vorbei am Campingplatz und der Jugendherberge immer weiter bis zum Kreisverkehr in Otterndorf fahren.

{{Kilometrierung|21,3|450}}

=== Otterndorf ===

Bhf 1 km, Nahverkehr.

[http://www.otterndorf.de/_Campingplatz/ Campingplatz], [http://www.jugendherberge.de/jh/otterndorf Jugendherberge]

{{Geodaten|53.807339|8.905092|2|Marktstraße}}

Vom Liebesweg links abbiegen und am besten über die Bedarfsampel die Straßenseite wechseln, Straße schlecht einsehbar und viel befahren. Dann rechts in die Scholienstraße fahren. Dem Verlauf der Straße folgen. Die Beschilderung wird nun etwas lückenhafter. Im Bereich des Wingster Waldes gibt es nun einige Steigungen. Durch die Ortschaften Wassermühle, Wingst und Weißenmoor muss man leider auf der Fahrbahn radeln, viele Kurven, Steigungen und Abfahrten. In Ellerbruch nach links auf einen kleinen Weg abbiegen. Schotterweg bis Altenhemmoor. Dort rechts abbiegen und dann links in die Straße Himmelreich fahren. Am Ende links auf den Radweg an der Landstraße vorbei am Kreidesee abbiegen und nach Hemmoor radeln.

{{Kilometrierung|28,3|478}}

=== Hemmoor ===

[[Bild:Nscr_d_hemmoor.jpg|Alte Schwebefähre über die Oste|thumb]]

Bhf 400 m, Nahverkehr.

[http://www.kreideseetaucher.de Campingplatz] am Kreidesee (Tauchbasis), Zufahrt von der B73 aus.
Mehrere Supermärkte am Ortsausgang an der Route.

{{Geodaten|53.688400|9.152319|13|Kreisverkehr Schützenstraße}}

Vom Kreisverkehr in der Ortsmitte in die Zentrumstraße fahren. Am Ende links fahren, Anstieg zur Brücke über die Oste. Von der Brücke ist die '''Schwebefähre''' zu sehen. Direkt nach der Brücke schräg rechts fahren auf den Weg neben der Oste. Der Weg schlängelt sich am Ostedeich entlang. Bei Großenwörden trifft man auf eine Landstraße und folgt dieser auf einem Radweg bis Himmelpforten.

{{Kilometrierung|10,4|489}}

=== Großenwörden ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt#Breitenwisch|Bremen - Glückstadt]] Richtung Elbfähre Wischhafen-Glückstadt

{{Geodaten|53.679424|9.258532|0|Dorfstr./Deichstr.}}

{{Kilometrierung|6,4|495}}

=== Breitenwisch ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt (retour)#Breitenwisch|Bremen - Glückstadt]] Richtung Bremen

{{Geodaten|53.638632|9.296708|0|Gasthaus Jarck}}

{{Kilometrierung|2,9|498}}

=== Himmelpforten ===

Bhf 100 m, Nahverkehr.

{{Geodaten|53.614561|9.305661|6|Poststraße}}

{{Kilometrierung|12,5|511}}

=== Stade ===

Bhf 50 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg und Cuxhaven.

* [http://www.jugendherberge.de/jh/stade Jugendherberge]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stade]]

{{Geodaten|53.596689|9.474611|6|Am Burggraben}}

Hinter Stade laufen nun wieder [[Elbe#Stade|Elbe-]] und Nordseeküstenradweg bis nach Hamburg auf identischer Route.

Kurz vor Grünendeich fährt man an der Insel Lühesand vorbei, auf der sich ein per Fähre erreichbarer [http://www.luehesand.de Campingplatz] befindet. In Grünendeich trennen sich NSCR und Elberadweg wieder. Am Lühe-Anleger nach rechts abbiegen, über die Hauptstraße in die ''Fährstraße'' fahren. Nach etwa 200 m links abbiegen auf den Lühedeich. Ab hier verläuft die Route auf schmalen Wegen auf den Deichkronen entlang von kleinen Flüssen. Die Fahrspur kann bisweilen holprig und auch sehr eng werden. ''Auf Fußgänger achten!'' Hier ist man mittendrin im Alten Land, fährt vorbei an schönen Bauernhäusern und Obstplantagen. Ab Steinkirchen fährt man auf einer ruhigen asphaltierten Straße hinterm Deich.

{{Kilometrierung|19,1|530}}

=== Guderhandviertel ===

[http://www.nesshof.de/camping/ Campingplatz]

{{Geodaten|53.543990|9.611610|2|Brücke Dollernstr.}}

Nach links uber die Brücke und dann rechts in den Ortsteil Mittelnkirchen fahren. Dem Verlauf der ''Dorfstraße'' weiter folgen. An vielen Höfen und Ständen am Wegesrand kann man sich günstig mit saisonalen Früchten wie Äpfeln, Kirschen oder Beeren versorgen. Kurz vor Jork den Kreisverkehr an der zweiten Ausfahrt (geradeaus) verlassen.

{{Kilometrierung|5,1|535}}

=== Jork ===

{{Geodaten|53.532931|9.680769|1|Kreisverkehr L140}}

Im Kreisverkehr nach links abbiegen, der Straße aus dem Ort heraus folgen, bis man an der Windmühle rechts auf den Radweg der Landstraße fahren kann. Bei Hinterbrack nach links die Straße überqueren, über den Deich fahren und nahe der Elbe bis zum Estesperrwerg in Hamburg-Cranz fahren. Der Straße dann auf schmalem linksseitigen Radweg bis nach Finkenwerder folgen.

{{Kilometrierung|17,1|552}}

=== Hamburg Finkenwerder ===

* Anschluss an[[Hamburg - Bremen#Finkenwerder| Direktverbindung Hamburg - Bremen]]
* Anschluss nach HH-Altona und in die Hamburger Innenstadt mit HVV-„Dampfer“-Linie 62, alle 15 min, über Bubendey-Ufer – Neumühlen (Museumshafen Oevelgönne, ca. 10 min) – Dockland – Altona (ca. 20 min) – Sankt-Pauli Landungsbrücken (ca. 30 min, zeitweise Gedränge von Besuchern) – (nur ca. 8:00 bis 19:00) Sandtorhöft, Preis 2,75€ (Stand 2010), Fahrrad kostenlos.

{{Geodaten|53.533270|9.878500|5|Steendiek}}

Im Zuge der Nordseeroute HVV-„Dampfer“-Linie 64 direkt nach Teufelsbrück, alle 30 min. Die Überfahrt dauert 10 Minuten, Preis 1,30 € (Stand 2010), Fahrrad kostenlos.

Auf den Fähren gibt es einen reservierten Platz für Fahrräder, bei älteren Schiffen der Mitte, bei neueren am Heck.

{{Kilometrierung|2,0|554}}

=== Hamburg-Teufelsbrück ===
[[Bild:Blankenese.jpg|thumb|Radweg in Blankenese]]

Bhf 5,5 km. Nächster größerer Bahnhof ist HH-Altona, bis [[Hamburg Hbf]] sind es 11 km.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Hamburg]]
* [http://www.jugendherberge.de/jh/hamburg-stintfang Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Elbe (retour)#Hamburg|Elberadweg]] Richtung Altona – Hamburg Innenstadt
* Campingplatz (Elbe-Camp) am Radweg hinter Blankenese

{{Geodaten|53.5471639|9.8628222|3|Fähranleger}}

Wechselnder Belag. Fahrradwegweisung trotz Radfahrverbot. In Blankenese teilweise stark frequentierte Wege, die sich Radfahrer und Fußgänger oftmals teilen. Kurz nach dem Elbe-Camp links in kleinen gepflasterten Weg.

Nach Falkenstein (Rissener Ufer, Altenheim) führt der Weg offiziell über den Höhenweg. Wer den unteren, linken Weg wählt (als Elbe-Radweg ausgeschildert), muss kurz vor einem Industriegelände Treppen (mit Rampen) erklimmen (nichts für Kinderanhängergespanne).

{{Kilometrierung|12,0|566}}

=== Wedel ===
[[Bild:Außendeich.jpg|Radweg an der äußeren Deichseite|thumb]][[Bild:Schafgatter NSCR.jpg|thumb|Deichinnenseite]]
[[Bild:Sperrwerk Pinnau.jpg|thumb|Wartehäuschen am Sperrwerk Pinnau]]
* Anschluss an den [[Ochsenweg#Wedel|Ochsenweg]]
* Anschluss an den [[Elbe#Wedel|Elbe-Radweg]] Richtung Stade und Cuxhaven.
* S-Bahn-Anschluss nach Hamburg (Endhaltestelle der S1).
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Wedel]]

{{Geodaten|53.569468|9.700263|5|Fähranleger}}

In Schulau, Ortsteil von Wedel, vom Grenzweg links auf Tinsdaler Weg (Hauptstraße), nächste links ab und vor dem Werkseingang rechts in kleinen gepflasterten Weg. Geradeaus, an nächster Ampel links, der Straße durch den Ort am Fähranleger vorbei bis hinter den Deich folgen, dort links ab. Nach dem Yachthafen hat man bis kurz vor Brunsbüttel meist die Wahl auf der Deichinnenseite asphaltiert (ohne Elbblick) oder auf der Deichaußenseite auf teilweise grasüberwachsenen Verbundpflaster zu fahren - Elbblick, Schafherden und reichlich Schafskot in der Regel eingeschlossen.

Die Ausschilderung des Nordseeküstenradwegs macht einen Schlenker über Haseldorf, stattdessen kann man am Deich bleiben (vorliegender Track), auch der ausgeschilderte Schlenker über die Deichreihe kann am Deich umgangen werden, wenn man den Ort nicht durchfahren möchte.

Der offizielle Streckenverlauf führt kurz vor dem Pinnausperrwerk ins Landesinnere und quert die Pinnau über die Klevendeicher Drehbrücke sowie die Krückau in Elmshorn. Dies bedeutet zum direkten Verlauf an der Elbe einen Umweg von fast 20 km. Die Brücken über die Sperrwerke haben nur beschränkte Begehungszeiten, in denen sie befahrbar sind. Wer jedoch innerhalb dieser Zeiten hier fährt, kann auf diese Weise gut abkürzen (laut bikeline soll dies bereits seit 2009 die offizielle Strecke sein, davon ist aber vor Ort noch nicht überall etwas zu bemerken).

Begehungszeiten von Mai bis September
* Sperrwerk Pinnau: Mo-Mi 8.45-15.45, Do 8.45-13.45, Fr. 8.45-12.45 jeweils alle Stunde für wenige Minuten, Sa/So/Feiertags durchgängig 9-13 und 14-18 Uhr.
* Sperrwerk Krückau: Mo-Do 9.15-14.15, Fr 9.15-12.15 jeweils alle Stunde für wenige Minuten, Sa/So/Feiertags durchgängig 9-13 und 14-18 Uhr.

Außerdem kann der Umweg über Elmshorn auch mit der handbetriebenen Fähre Kronsnest abgekürzt werden. Diese verkehrt vom 1. Mai bis 3. Oktober an Wochenenden und Feiertagen 9-13 und 14-18 Uhr.

{{Kilometrierung|37,6|604}}

=== Elmshorn ===

Bhf 600 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg, Sylt und Itzehoe.

* [http://www.radstation-elmshorn.de Radstation] am Bahnhof

{{Geodaten|53.752301|9.654837|3|Weddenkamp/Südufer}}

{{Kilometrierung|16,1|620}}

=== Kollmar ===
[[Bild:Radweg am Elbestrand.jpg|thumb|Radweg am Elbestrand]]
* Campingplatz (in Hörn)
* öffentliche Toiletten am Fluttor
* Gastronomie, Hotel direkt hinterm Deich

{{Geodaten|53.72631|9.489344|1|Fluttor}}

Kurz vor Kollmar laufen die Streckenvarianten über die Sperrwerke bzw. über Elmshorn wieder zusammen. Ab dem Hafen führt der Weg auf der Deichaußenseite auf asphaltiertem Weg, statt Viehgatter nun überfahrbare Rollgitter, daher zügiges Fahren möglich. Wechsel zur Deichinnenseite im Folgenden mehrfach möglich.

{{Kilometrierung|10,8|631}}

=== Glückstadt, Altstadt ===

[[Bild:Glückstadt.jpg|thumb|Glückstadt, am Hafen]]
[[Bild:AKW Brokdorf.jpg|thumb|AKW direkt am Deich]]

* Bahnhof Glückstadt (1 km östlich), Regionalverkehr auf der Linie Hamburg – Elmshorn – Itzehoe – Heide – Husum – Westerland (Sylt)
* Jugendgästehaus auf der Südseite des „Binnenhafens“

{{Geodaten|53.786962|9.416785|1|Königstraße/Am Proviantgraben}}

Am Hafen entlang zur Brücke, diese überqueren, folgende Straße wieder links zum Radweg am Deich. Alternativ der Straße am Fleet folgen, und bei beliebiger Straße links ab zum Deich. Nach Ortsausgang muss die oftmals lange LKW-Schlange zur Fähre nach Wischhafen durchquert werden, dann weiter auf Radweg vor/ hinter dem Deich auf wechselndem Belag.

Nach Durchfahren der sogenannten Bloemeschen Wildnis (auf der Deichaußenseite sehr huckeliger Weg) wird die Stör über das Sperrwerk überquert, kurze Wartezeiten sind möglich.

Nach ca. 3 km passiert man das Atomkraftwerk Brokdorf, kurz danach das gleichnamige Dorf.

{{Kilometrierung|1,5|632}}

=== Glückstadt, Fähre ===

* [http://www.elbfaehre.de/ Elbfähre Glückstadt – Wischhafen]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Flensburg - Glückstadt (retour)#Glückstadt, Fähre|Flensburg - Glückstadt]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt (retour)#Glückstadt, Fähre|Bremen - Glückstadt]]

{{Geodaten|53.798791|9.408926|0|Deichschart der B 495}}

{{Kilometrierung|17,0|649}}

=== Sankt Margarethen ===

{{Geodaten|53.892093|9.248976|0|Weg vom Außendeich}}

Kurz vor Sankt Margareten führt der Radweg am Deich nun endgültig von der Elbe weg. Bei Büttel verlässt man den Außendeich und fährt nun auf linksseitige begleitendem Radweg an Landstraße, später durch Industriegebiet nach Brunsbüttel hinein. Überfahrt über Nord-Ostsee-Kanal mit (kostenloser) Autofähre.

{{Kilometrierung|10,0|659}}

=== Brunsbüttel ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Brunsbüttel]]. Kein Bahnanschluss, die in Karten verzeichneten Gleise werden nur noch für Güterverkehr genutzt. Der nächste Bahnhof ist in Sankt Michaelisdonn.

{{Geodaten|53.895850|9.126300|1|Unter dem Deiche/Brunsbütteler Straße}}

Nach dem Fähranleger links Richtung Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals. Die offizielle Strecke (auch der Track) machen aufwändige Schleifen durch den Ort, um die Schleusen, die Kanal-Mündung und die Elbe-Mündung abzufahren. Wer den Ort nur passieren möchte, biegt auf Höhe der Schleusen rechts in die Koogstraße, folgt dieser bis über Brücke und kurz danach rechts ab in Eddelaker Straße, womit man wieder auf offizieller Route ist.

Netter kleiner Campingplatz an der Elbe (auf der Route des Schlenkers durch den Ort.) Die offizielle Wegführung an der Braake entlang ist sehr gelungen.

Hinter Eddelak wurde die Routenführung geändert. Der Nordseeküstenradweg führt jetzt über Dingerdonn Richtung Friedrichshof / Hopen und nicht mehr die Landstraße Richtung Kuden entlang. In Kuden sind zwar noch alte Schilder vorhanden, doch sind die Richtungsangaben falsch. Stand: Juli 2012

{{Kilometrierung|23,9|683}}

=== Sankt Michaelisdonn ===

* Bahnhof, Regionalverkehr Richtung Heide bzw. Hamburg (über Itzehoe), stündlich je Richtung. [http://www.nord-ostsee-bahn.de/ Nord-Ostsee-Bahn]. Zugang zum Bahngleis nur über Treppen (enge Schieberillen vorhanden).
* Jugendherberge, Tel. 04853/923. Im Winter Voranmeldung empfohlen, da eingeschränkte Öffnungszeiten.

{{Geodaten|53.989606|9.117182|5|Bahnhof}}

Wer nicht in den Ort hineinfahren will, biegt in Hopen rechts in die Hoper Straße und folgt dieser bis zur Burgerstraße, rechts ab ist man wieder auf offizieller Strecke.

{{Kilometrierung|15,8|699}}

=== Meldorf ===
[[Bild:NSCR Meldorfer Bucht.jpg|thumb|In der Meldorfer Bucht, ganz im Hintergrund links ist Büsum zu erahnen]]
Bhf 700 m, Nahverkehr, Züge nach Heide und Itzehoe. Barrierefreier Zugang über Rampen zu den Bahnsteigen, die Züge der NOB haben nur einen sehr geringen Höhenunterschied zum Bahnsteig.

* Campingplatz in Nordermeldorf. 2,5 km von der Route entfernt.
* Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Meldorf]]

{{Geodaten|54.090411|9.070888|10|Meldorfer Dom}}

Gleich nachdem man den Dom passiert hat, an der nächsten Kreuzung links abbiegen in Norderstraße, übernächste links in Zollbreite und wieder rechts in Jungfernstieg (B5). An der folgenden Kreuzung links ab. Auf linksseitig begleitenden Radweg aus dem Ort heraus.

Wer über den Meldorfer Hafen fahren will, ignoriert an der folgenden T-Kreuzung den nach links weisenden regionalen Radwegweiser und bleibt noch ein kurzes Stück auf der Landstraße, dann links ab zum Meldorfer Hafen. Alternativ kann man auch schon an der ersten Kreuzung abzweigen, beide Wege führen später zusammen.

Rechtsseitig begleitender relativ neuer Radweg parallel zum Meldorfer Hafenstrom. Der Radweg ist recht wellig und daher abschnittsweise unangenehm zu befahren.

Am Deich angekommen rechts abbiegen, ab hier gibt es wie auch im weiteren Verlauf der Route an der nordfriesischen Küste häufig die Möglichkeit, auf der schmalen Landstraße (kein Radweg) an der Innenseite des Deiches oder auf der Deichaußenseite auf gröberem Asphalt und meist zwischen vielen Schafen und einer Menge Schafskot zu fahren - dafür gibt es den Meeres- oder zumindest Wattblick (tideabhängig) dazu. Beide Varianten führen bis nach Büsum.

{{Kilometrierung|19,0|718}}

=== Büsum ===
[[Bild:Büsum Museumshafen und Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm und Museumshafen in Büsum]]
Bhf 800 m, Nahverkehr, Züge nach Heide.

Büsum gehört zu den touristischen Zentren entlang der Schleswig-Holsteinischen Nordseeküste. Daher findet man hier eine am Tourismus orientierte Infrastruktur vor. Durch Deichbauarbeiten ist bis 2014 allerdings kein Zugang zum Strand möglich.

Während der Saison verkehrt von hier aus täglich eine [http://www.cassen-eils.de/ihre-faehre-nach-helgoland/buesum-helgoland/ Fähre] nach Helgoland, der einzigen deutschen Hochseeinsel, mit der Möglichkeit zum zollfreien Einkauf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Büsum]]. Vor Büsum (Wawerort) und hinter Büsum bzw. in Westerdeichstrich gibt es verschiedene Campingplätze. Der Platz in Wawerort und der zweite Platz hinter Büsum haben genug Platz für Zelte (Seeschwalbe und an de Waterkant). [http://www.jugendherberge.de/jh/buesum Jugendherberge]

Am Wegesrand ortsauswärts liegt das '''Deichmuseum''', das frei zugänglich die Geschichte des Deichschutzes über 800 Jahre hinweg verdeutlicht. {{CP-Koordinaten|lat=54.14330|lon=8.83324}}

{{Geodaten|54.127142|8.859100|3|Fischerkai}}

Nach dem Hafen geht es über Allee-, Hohenzollern-, Strand- und Nordseestraße wieder ortsauswärts zum Deich, diesem dann weiter nordwärts folgen. Im Ortsgebiet muss auf der Landseite des Deiches gefahren werden, spätestens am Campingplatz kann man dann auch wieder auf die Deichaußenseite wechseln.

Weiter durchgängig am Deich bis zum Eidersperrwerk. Hier führt der Track entsprechend der offiziellen Ausschilderung erst hinunter zur Straße und direkt am Sperrwerk hinauf zum Übergang für Fußgänger. Stattdessen kann man auch auf den nun betonierten Deich hochfahren und auf der schmalen Deichkuppe zum Sperrwerk weiterradeln.

{{Kilometrierung|17,6|735}}

=== Eidersperrwerk ===
[[Bild:Deich Eidersperrwerk.jpg|thumb|Deichkrone südlich des Eidersperrwerks. Offiziell führt der Radweg rechts unten an der Straße entlang.]]
* Gastronomie am Eidersperrwerk (eventuell nur saisonal).
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Eidersperrwerk]]

{{Geodaten|54.26202|8.84560|1|Südliche Zufahrt zum Sperrwerk}}

Die offizielle Ausschilderung führt nach dem Sperrwerk für knapp 2 km auf rechtsseitig begleitendem Radweg an der Landstraße weiter. Eventuell kann auch hier auf der betonierten Deichkuppe geradelt werden.

Von der Landstraße dann ausgeschildert zurück zum Deich, an diesem den Küstenwindungen bis Sankt Peter-Ording folgen.

{{Kilometrierung|22,6|758}}

=== Sankt-Peter-Ording ===
[[Bild:Strandradweg Ording.jpg|thumb|Zufahrt zum Strand für Radfahrer im Ortsteil Ording]]
Bhf 1000 m, Nahverkehr, Züge nach Husum.

Im Sommer ist es auf den Campingplätzen sehr voll. Anmeldung kann ratsam sein. Mit (lauten) Jugendgruppen ist zu rechnen. Wer einen Platz ergattert, sollte unbedingt abends noch an den breiten und weiten Sandstrand gehen und im Meer baden.

Wer nur auf der Durchreise durch Sankt Peter-Ording (''SPO'')ist, aber dennoch mal eben in den Ort möchte und vielleicht einkaufen will, sollte bis zu dem großen Platz in Sankt Peter-Bad durchfahren, hier gelangt man zwischen den großen Hotels schnell zum Zentrum, wo sich auch ein Supermarkt und einiges an Gastronomie befindet. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage: Sankt Peter-Ording]].

Reiseradler auf der Durchreise, die trotz beladenem Rad einen '''Abstecher an den Strand''' machen wollen, fahren weiter bis Ording (der letzte der Ortsteile von SPO), hier gibt es einen separaten Holzsteg für Radler, auf dem man bis dicht an die dortigen Pfahlbauten und - tideabhängig - nah ans Wasser radeln kann.

{{Geodaten|54.31398|8.60390|1|Kurpromenade St. Peter Bad/ Zugang zur Seebrücke}}

Sankt Peter-Ording (SPO) zieht sich lange hin, man radelt etliche Kilometer am oder auf dem Deich und immer wieder geht es rechts nach SPO, links zum Strand. Wechselnder Untergrund, zuerst auf alter gepflasterter Deichkrone, dann länger direkt vor dem Deich auf z.T. schlechtem alten Asphalt, dann wieder direkt hinter dem Deich auf relativ schmalen, dafür neuen Wegen (hier kann bei Gegenverkehr schon mal eng werden). Ruhig ist es selten, meist muss man sich mit vielen Radfahrern, Fußgängern und einer größeren Anzahl von Hunden (und Hundeleinen) arrangieren.

Nach dem großen Platz an der Seebrücke in Bad geht es etwas noch in den Ortsteil Ording, dann verlässt man kurz rechts abbiegend den Deich, fährt an einem größeren Parkplatz vorbei und folgt dann wieder links abbiegend dem Weg am Deich, an zwei weiteren Parkplätzen vorbei, bevor man wieder in etwas ruhigere Regionen kommt.

Der Radweg folgt nun dem rechts abknickenden Norderdeich, man radelt entweder hinter, vor oder oben auf dem Deich, der sich ortsauswärts nun an der Tümlauer Bucht entlang zieht. Zeitweise darf aus Vogelschutzgründen nur hinter dem Deich gefahren werden.

{{Kilometrierung|6,7|765}}

=== Abzweigung Westerhever ===
[[Bild:NSCR Exkurs Westerhever.jpg|150px|right]]

* Anschluss an den [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm#Abzweigung Westerhever|NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]]. Als Alternative zur Strecke durch das Landesinnere ist ein Exkurs zum Westerhever Leuchtturm ausgeschildert. Fährt man diese ruhig am Deich durch das Tümlauer Koog führende Rote, bietet es sich anschließend an, von Westerhever auf regionalen Radwegen über Osterhever und dann immer direkt am Deich bis Uelvesbüll zu radeln, wo man wieder auf den Nordseeküstenradweg trifft.

{{Geodaten|54.33763|8.64474|2|Abzweigung zum Exkurs Westerhever Leuchtturm}}

Am Ende der Tümlauer Bucht angekommen führt die Hauptroute nun für einige Zeit durchs Landesinnere über Garding nach Husum.

{{Kilometrierung|12,0|777}}

=== Garding ===

* Bf, Nahverkehr auf der Nebenbahn Husum - Sankt Peter-Ording.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Garding]]

{{Geodaten|54.33131|8.77660|1|Kreuzung Norderring/ NOrderstraße}}

{{Kilometrierung|16,8|794}}

=== Uelvesbüll ===

* Anschluss an den [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm#Uelvesbüll|NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]]

{{Geodaten|54.41475|8.92075|-1|Abzweig in den Ort/ Kirchspielweg}}

{{Kilometrierung|13,2|807}}

=== Husum ===

Bhf 300 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Hamburg, Sylt und Kiel.

* [http://www.dw-husum.de/content/einrichtungen/radstation/radstation.php Radstation] am Bahnhof
* [http://www.jugendherberge.de/jh/husum Jugendherberge]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Husum]]. Wohnmobillastige Campingplätze am Husumer Hafen und in Schobüll. Etwas abseits von der Route außerdem ca. 10 km vor Husum in Simonsberg. In Husum gibt es Radwerkstetten, viele Einkaufsmöglichkeiten sowie kleinere Outdoorgeschäfte, in denen man Kartuschen oder Campingbedarf nachkaufen kann. Sehenswerte Altstadt. Am Hafen kann man auch frische Krabben kaufen.

Hinter Husum ist es möglich, Nordstrand in Richtung Beltringharder Koog zu umfahren, doch lohnt sich der Umweg über die (Halb)Insel Nordstrand, die mit einem Damm mit dem Festland verbunden ist. Wattwanderung nach Südfall möglich. Blick auf Nordstrandischmoor.

{{Geodaten|54.471961|9.051495|3|Kreuzung L273/Beselerstraße}}

Nach Husum hinein gelangt man über die Finkhauschaussee/ Simonsberger Straße (L 244) am Speicherbecken südlich des Außenhafens, am Ende links ab über Bahnübergang und über die folgende Kreuzung geradeaus. Der Straße folgen bis zum Binnenhafen. Dies umfährt man und folgt dem Hafenbecken dann wieder ortsauswärts bis zum Deich am Husumer Campingplatz. Dann dem Weg am oder vorm Deich folgen bis Schobüll. Von dort auf begleitendem Radweg an der Landstraße Richtung Nordstrand.

Der Radweg über den Damm nach Nordstrand verläuft rechtsseitig neben der Landstraße, zuerst etwas unterhalb, dann meist auf Straßennivau. Das Ende des Damms markieren die Steinflaggen am Parkplatz rechts neben der Straße, hier müssen Radler die Straße queren. Nun dem Weg auf der Deichinnenseite folgen, zeitweise Wechsel auf die Deichaußenseite.

{{Kilometrierung|18,5|825}}

=== Süderhafen ===

Süderhafen ist die südlichste Siedlung auf Nordstrand.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Nordstrand]]

{{Geodaten|54.47112|8.91446|1|Am Hafen}}

{{Kilometrierung|9,0|834}}

=== Strucklahnungshörn ===

* Ab Stucklahnungshörn [http://www.faehre-pellworm.de/ Fähre] nach [[Wikivoyage:Pellworm|Pellworm]]. Fahrräder müssen ''nicht'' vorher angemeldet werden. Auf Pellworm kleiner Campingplatz am [http://www.wattenmeerhaus-pellworm.de/ Wattenmeerhaus], Tel. 04844 - 990 4288

* Ortsinformationen auf [http://de.wikipedia.org/wiki/Nordstrand Wikipedia:Nordstrand]. Fahrradfreundlicher [http://www.nordstrandcamping.de / Campingplatz Nordstrand] direkt an der Route am Deich des Elisabeth-Sophien-Kooges. Danach gibt es erst wieder eine Übernachtungsmöglichkeit in einem Hotel in Schlüttsiel in ca. 25 km Entfernung oder in Dagebüll in ca. 30 km Entfernung. Bei Gegenwind kann das sehr weit sein!

{{Geodaten|54.49688|8.80872|1|Fähranleger nach Pellworm}}

Ab Nordstrand beginnt die ursprünglichste, weil einsamste Strecke direkt am Meer. Man kann wieder wahlweise an der Innen- oder der Außenseite des Deiches fahren. Nach Strucklahnungshörn fährt man zuerst am Elisabeth-Sophien-Koog entlang, danach bildet der Deich einen Damm zwischen Nordsee und dem Arlau-Speicherbecken.

Am Ende des Damms kreuzt die Lorenbahn von Nordstrandischmoor den Weg am Deich - sie fährt jedoch selten, ist trotz ihrer geringen Größe kaum zu übersehen, macht einen ziemlichen Lärm und ist nicht besonders schnell. Die Kollisionsgefahr an diesem "unbeschrankten Bahnübergang" ist daher eher gering. Aufpassen sollte man allerdings mit den schräg-längs über den Weg verlaufenden Schienen der Bahn.

{{Kilometrierung|16,9|851}}

=== Hamburger Hallig ===
[[Bild:Hamburger Hallig gesamt.jpg|thumb|Hauptwarft auf der Hamburger Hallig]]
* Abstecher zur Hamburger Hallig (4 km einfache Strecke) möglich, dort Gastronomie: [[Wikivoyage:Hamburger Hallig]].
* Am [http://www.amsinck-haus.de/ Amsinck-Haus (Infozentrum)] direkt an der Zufahrt zur Hallig, jedoch hinter dem Deich, gibt es einen Fahrradverleih, wo man ggf. auch wegen Reparaturen anfragen kann. Außerdem gibt es in dem Gebäude Toiletten, Dusche und eine Münzwaschmaschine (für die Nutzer der Wohnmobilstellplätze am Deich). wer also Wäsche waschen muss, kann diese Möglichkeit ggf. während des Abstechers auf die Hambuger Hallig nutzen.

{{Geodaten|54.61601|8.86605|1|Zufahrt zur Hamburger Hallig}}

{{Kilometrierung|10,6|862}}

=== Schlüttsiel ===

Fährhaus mit Gastronomie und Unterkunft, siehe [[Wikivoyage:Schlüttsiel]].

Fähre nach Amrum und Föhr.

{{Geodaten|54.681838|8.75608|1|Fährhaus Schlüttsiel}}

{{Kilometrierung|7,4|869}}

=== Dagebüll ===

Nah- und Fernverkehr auf Nebenstrecke nach Niebüll, Züge nach Hamburg und Sylt, mit Kurswagen oder mit Umsteig in Niebüll. Außerdem Abfahrt der Fähren nach Amrum und Föhr.

Zwei Campingplätze, Gastronomie. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage: Dagebüll]]

{{Geodaten|54.730171|8.705608|1|Halligweg/ Zufahrt zum Hafen}}

{{Kilometrierung|17,9|887}}

=== Niebüll ===

Bhf 700 m, Nahverkehr und Fernverkehr, Züge nach Hamburg bzw. Sylt mit NOB oder DB, dann meist IC in der Hauptsaison. Barrierefreier Zugang zu den Bahnsteigen durch Fahrstühle. Der Zugang zu den ICs ist ''nicht'' barrierefrei, keine Bahnsteigerhöhung und Einsatz meist älterer IC-Wagen mit hohem, engem Einstieg. Gastronomie am Bahnhof.

* [http://niebuell.jugendherberge.de/Portraet Jugendherberge].
* Gute touristische Infrastruktur. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Niebüll]].

{{Geodaten|54.789848|8.827171|2|Hauptstraße}}

Nach Niebüll hinein fährt man über Deichstraße, an der T-Kreuzung dann links ab in Hauptstraße (rechts liegt das Naturkundemuseum). Der Hauptstraße folgen bis Rathausplatz. Wer hier seine Tour beenden will, folgt nun rechts der Rathausstraße zum Bahnhof.
[[Datei:NSCR Noldehaus.JPG|miniatur|Zugewachsener Grasweg (im August 2015) nördlich des Nolde-Hauses]]
Wer weiter gen Norden will, fährt weiter auf der Hauptstraße, die dann zur Uhlebüller Straße wird. Hiervon abbiegen nach links in die Gotteskoogstraße, die aus dem Ort hinausführt, kurz darauf nach rechts abknickend, dann über Bahnübergang und Landstraße. Kurz darauf rechts abknickend, dann führt der Wirtschaftsweg in einer langen Linksbiegung um ein Biotop herum. Links abbiegen auf Landstraße, der man für etwa 1 km folgt, dann rechts abbiegen. Der Radweg ist auf dieser Strecke in der Regel gut bis sehr gut ausgeschildert. Im Zickzack nun der Ausschilderung nach Seebüll bzw. zum Emil-Nolde-Haus folgen, an dem der Nordseeküstenradweg direkt vorbeiführt.

Nach dem Noldehaus folgt der NSCR etwas unglücklich einem sehr schmalen, bei Nässe sehr matschigen Grasweg, der teilweise kaum geeignet für die Befahrung mit Kinderanhängergespann oder Trike ist. Möglicherweise muss geschoben werden. Insgesamt handelt es sich dabei aber nur um einen Abschnitt von etwa 500 m. Am Ende des Pfades rechts abbiegen auf die Landstraße und dieser nach Rosenkranz hinein folgen.

{{Kilometrierung|20,6|908}}

=== Rosenkranz (D)/ Rudbøl (DK) ===

Bhf 9,7 km in Tønder.

Supermarkt und Gastronomie in Rosenkranz (hier gilt noch der Euro).

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_Dänemark#Rosenkranz (D)/ Rudbøl (DK)|Nordseeküstenradweg Dänemark]]

{{Geodaten|54.895614|8.749839|3|Grenze}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2013. Ausnahme: ca. 30 km zwischen Bingum und Emden wurden noch nicht verifiziert.}}

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|August 2015|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Niebüll - Grenze}}
{{Getestet|Oktober 2013|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Meldorf - Grenze Rosenkranz/Rudböl, mit Variante [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]] auf Eiderstedt}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Nieuweschans-Bingum}}
{{Getestet|Juni 2012|[[Benutzer:Giovio|Giovio]]|Abschnitt Hamburg-Niebüll. Je höher man kommt, desto zuverlässiger ist die Routenbeschilderung, auch in den Städten/Ortschaften. Ausnahme ist Brunsbüttel, hier ist die Wegführung aufgrund eines Schlenkers verwirrend. Veränderte Streckenführung zwischen Eddelack und Friedrichshof / Hopen. Ausschilderung an Kreuzungen oder unübersichtlichen Stellen zuverlässig durch ein Zusatzschild an den Wegweiserarmen und ansonsten durch die grünen Richtungspfeile.}}
{{Getestet|Mai 2012|[[Benutzer:Edwin|Edwin]]|Abschnitt Emden-Bensersiel. Track entspricht der Ausschilderung NSCR. Meist ist es aber günstiger, der örtlichen Ausschilderung zu folgen, da der NSCR viele Umwege macht. Zur Fahrt in Städten war die Route zu grob. In Emden besser Ausschilderung "Dollart-Route"/NSCR verwenden.}}
{{Getestet|Juli 2010|[[Benutzer:MartinD|MartinD]]|Abschnitt Wilhelmshaven-Hamburg}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:MartinD|MartinD]]|Abschnitt Leer-Wilhelmshaven}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.northsea-cycle.com/default.asp?id=17&mnu=17&lang=5 Website der North Sea Cycle Route]
* [http://www.reiseland-niedersachsen.de/nordseekuesten-radweg-1#mapOpen=false Nordseeküsten-Radweg Niedersachsen]
* [http://www.sh-tourismus.de/de/nordseekuesten-radweg Nordseeküsten-Radweg Schleswig-Holstein]
* [http://www.nordseekuestenradweg.de Nordseeküstenradweg.de]
* [http://www1.ndr.de/ratgeber/reise_freizeit/radtouren/nordseekuestenradweg6.html NDR Ratgeber online: Nordseeküsten-Radwanderweg]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Datei:Nscr d bremerhaven.jpg

2016-01-01T11:13:49Z

Mueck: /* Beschreibung */ präzisiert

== Beschreibung ==
Zwei Schiffe (Rau IX und Seefalke) des Deutsches Schifffahrtsmuseums Bremerhaven, U-Boot Wilhelm Bauer und Havenwelten mit Klimahaus, Hotel und Einkaufspassage.
Eigenes Bild

== Lizenz ==
{{cc}}

Benutzer:Mueck

2014-06-29T15:23:51Z

Mueck: Die Seite wurde neu angelegt: „Siehe [https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Mueck Wikipedia] und [http://heiko-jacobs.de Homepage]“

Siehe [https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Mueck Wikipedia] und [http://heiko-jacobs.de Homepage]

Elsass

2014-06-29T15:21:17Z

Mueck: /* Öffentliche Verkehrsmittel */

[[Bild:Karte-Elsass.gif|right|350px|Lage der Region]]

Das Elsass (frz. ''Alsace'') ist eine Region im Osten [[Frankreich]]s. Bekanntermaßen wechselte sie mehrfach zwischen Deutschland und Frankreich und ist von beiden Kulturen geprägt.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Elsass-Strassburg.jpg|thumb|Straßburg]]

Das Elsass ist bei deutschen Radlern der beliebteste Teil [[Frankreich]]s, weil er erstens am nächsten liegt und auch sehr gut mit dem Zug zu erreichen ist, zweitens häufig deutsch gesprochen wird, und es drittens viele Radrouten für jeden Geschmack gibt, von flachen Touren bis sportlich interessanten Pässen im Mittelgebirge ist alles drin.

Verwaltungsmäßig besteht das Elsass aus den Départements Bas-Rhin und Haut-Rhin mit den Hauptorten Straßburg und Colmar, die den Norden bzw. Süden der Region einnehmen. Da sie sich sehr ähnlich sind, werden sie im Folgenden als eine Einheit betrachtet.

Das Elsass ist geographisch ziemlich klar definiert: Im Osten bildet der Rhein die Grenze zu Baden, im Westen der Vogesen-Hauptkamm die Grenze zu [[Lothringen]]. Im Süden markiert die Schweizer Grenze den Übergang zum Jura. Nur im Norden findet die Landschaft in Rheinland-Pfalz eine nahtlose Fortsetzung. Die Lücke zwischen Vogesen und Jura, Burgundische Pforte genannt, bietet einen flachen Übergang zur [[Franche-Comté]]. Eine Ausnahme bildet das jenseits des Vogesenkamms gelegene "Krumme Elsass", das zur Revolutionszeit aus politisch-religiösen Gründen dazukam.

=== Landschaft ===

Die Landschaftsformen des Elsass ist das Spiegelbild Badens - die Rheinebene wird von den steil aufragenden Vogesen begrenzt, zu deren Füßen sich eine schmale, von Obst- und Weinbau geprägte Vorbergzone lagert. Im Norden, wo sich die Vogesen etwas nach Westen zurückziehen, ist diese Hügelzone entsprechend breiter. Auch im Sundgau, südlich von Altkirch und Mülhausen, ist es eher hügelig.

Die '''Rheinebene''' ist, wie der Name schon suggeriert, flach und etwas reizarm. Hier findet man kleine Dörfer, während sich die historischen Städte eher am Fuß des Gebirges befinden - von der offensichtlichen Ausnahme Straßburgs abgesehen. Andererseits lässt es sich hier auch ganz entspannt radeln, z.B. in den Rheinauen, an diversen Kanälen und auf kleinen Straßen zwischen den Dörfern - auch hier bilden Straßburg und sein Umland freilich eine Ausnahme.

[[Bild:Elsass-Niedermorschwihr.jpg|thumb|Winzerdorf]]

Der wohl bekannteste Teil des Elsass ist die '''Vorbergzone''' - hier auf den Hügeln wachsen Wein und Obst, thronen alte Burgen, zieren unzählige schmucke Fachwerkhäuser die historischen Kleinstädte. Eine Fahrt entlang der in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Weinstraße ist freilich mit ständigem Auf und Ab verbunden, da sämtliche aus den Vogesen kommenden Flüsse und ihre Täler gequert werden.

Eher sportlichen Ansprüchen sind die '''Vogesen''' vorbehalten. Steil erhebt sich das Mittelgebirge über Ebene und Vorbergzone, schon die markanten Punkte am Rande wie Hohkönigsburg oder Odilienberg liegen auf 600-700 m ü.d.M. Die Pässe am Hauptkamm haben meist eine Höhe von 700-1000 m u.d.M. Im Vergleich zum Schwarzwald sind die Höhenlagen dünner besiedelt und kaum landschaftlich genutzt, so dass Wald vorherrscht und weit schweifende Ausblicke selten sind. Diese kriegt man am ehesten von der Route des Crêtes auf dem Hauptkamm (siehe unten) sowie von Berggipfeln wie Großer Belchen, Hohneck oder Petit Drumont. Ohne große Anstrengung kann man noch über einige der größeren Täler in die Vogesen vordringen, z.B. über Breuschtal, Weilertal, Münstertal oder den Tälern von Thur und Doller, die teilweise radtouristisch erschlossen sind.

=== Sprache und Kultur ===

[[Bild:Elsass-Hohkoenigsburg.jpg|thumb|Die Hohkönigsburg]]

Die bewegte Geschichte des Elsass im Gemengelage der deutsch-französischen Geschichte ist wohl sattsam bekannt und muss an dieser Stelle nicht aufgewärmt werden. Die daraus entstandene kulturelle Melange hat dennoch interessante Konsequenzen für den Radreisenden.

Sprachlich ist das Französische dominant, im öffentlichen Schriftbild ohnehin, aber auch die Großstädte Straßburg und Mülhausen sind kulturell voll ans übrige Frankreich angeglichen. Elsässerdeutsch wird man eher in den Kleinstädten reden hören, auf der Straße oder beim Bäcker, oder in Aufschriften wie "Winstub". Außerdem entstammen die meisten Orts- und Flurnamen dem Elsässer Dialekt. Das Tourismusgewerbe ist deutsche Besucher gewöhnt, in Hotels oder Lokalen wird Deutsch meist gesprochen oder zumindest verstanden.

Die Verkehrsgeographie des Elsass ist der deutschen in einigen Aspekten verwandt: Es gibt hier mehr Radwege als im übrigen Frankreich, sowohl straßenbegleitend als auch eigenständige, radtouristische Strecken. Außerdem existiert wie in Deutschland und der Schweiz ein sekundäres Netzwerk an autofreien Feld- und Wirtschaftswegen, das sonst in Frankreich so gut wie nicht vorhanden ist.

Kulinarisch ist das Elsass für seine Gänsestopfleber, seinen Flammkuchen und sein Sauerkraut berühmt, zum Weinkaufen bleibt man meist besser auf der anderen (badischen) Rheinseite.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:EV6-Muelhausen.jpg|thumb|Mülhausen]]

Durch den Wegfall der Fahrradmitnahme in den TGVs München-Stuttgart-Straßburg seit 2012 ist die Anreise ins Elsass schwieriger geworden. Die Mehrzahl der TGVs zwischen Paris und Straßburg transportiert (noch) Fahrräder. Für die Anreise aus Deutschland bleiben jedoch nur die Nahverkehrszüge:

* Zwischen Wörth am Rhein und Lauterbourg fährt die so genannte Bienwaldbahn. Fahrradmitnahme Montags bis Freitags ab 9 Uhr sowie am Wochenende gratis ([http://www.kvv.de/freizeit/freizeitbahnen/bienwaldbahn.html Details]).
* Die Ortenau-S-Bahn bedient die Strecke Offenburg - Appenweier - Straßburg ("Europabahn"), die Züge besitzen komfortable Mehrzweckabteils für die Fahrradmitnahme. Für's Fahrrad ist Montag bis Freitag vor 9 Uhr ein Fahrschein erforderlich. ([http://www.ortenau-s-bahn.de/html/fahrradmitnahme.html Details]).
* Seit Dezember 2012 verkehren mehrmals täglich Regionalzüge der SNCF zwischen Müllheim und Mülhausen, laut Fahrplan der SNCF mit Fahrradmitnahme.
* Zwischen Mülhausen und Basel verkehren sowohl Regionalzüge der SNCF (s.u.) als auch die S-Bahn Basel (''Fahrradmitnahme? Preise?''). Der SNCF-Bahnhof in Basel ist ein abgetrennter Bereich von Basel SBB, teilweise halten auch Züge in St. Johann (Bâle St-Jean).

In den Regionalzügen (TER) des Elsass ist die Fahrradmitnahme wie im übrigen Frankreich kostenfrei. Allerdings gibt es eine Einschränkung: Auf der Linie Straßburg-Mülhausen-Basel kann man montags bis freitags zu den Stoßzeiten keine Räder mitnehmen ([http://www.ter-sncf.com/Regions/alsace/Fr/A_propos_de_TER/Engagements_TER/Tourisme_velo/Default.aspx genauere Infos]).

S.a. [[Bahn und Rad in Frankreich]]

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}

* 67260 '''Harskirchen''' [http://www.camping-harskirchen-alsace.fr Camping de Harskirchen]. Direkt am Saar-Radweg/Saar-Kohlen-Kanal gelegen. Einfacher, aber brauchbarer Übernachtungsplatz an einem kleinen See. (2012 rolf7977)

* 67700 '''Saverne''' [http://www.campingsaverne.com/ Camping de Saverne]. CP mit ordentlichen Sanitäranlagen, oberhalb des Stadtcentrums gelegen. Von dort ausgeschildert. Gute Verpflegungsmöglichkeit in direkter Nähe durch zwei Supermärkte. (2012 rolf7977)

=== Kartenmaterial ===

[[Bild:Elsass-Riquewihr.jpg|thumb|Riquewihr]]

Die Regionalkarten von IGN (1:250.000) und Michelin (1:200.000) decken jeweils die Regionen Elsass und Lothringen zusammen ab. Von Michelin gibt es außerdem die Departement-Karte 315, die neben dem Elsass noch die Umgebung von Belfort sowie die lothringischen Vogesen abdeckt. Das Kartenbild ist eigentlich dasselbe wie das der Regionalkarte, nur etwas vergrößert (1:150.000) und mit dem Vorteil, dass zusätzlich die im Elsass nicht so seltenen Radwanderwege eingezeichnet sind.

Der deutsche Verleger Bikeline bietet ein dreiteiliges Kartenset im Maßstab 1:75.000 an (Elsass Nord, Mitte, Süd). Wie bei den anderen Bikeline-Karten sind Straßen und Wege nach Verkehrsdichte, Beschaffenheit und Steigungen gekennzeichnet. Allerdings sind viele Landstraßen gar nicht klassifiziert, die Auswahl etwas beliebig - für Landstraßen ist das Kartenbild von Michelin oder IGN besser. Andererseits zeigt die Bikeline-Karte Feld- und Wirtschaftswege, die es auf den anderen Karten nicht gibt.

=== Leihräder ===
[http://www.velocite.mulhouse.fr/ VéloCité] in Mülhausen funktioniert nach demselben Prinzip wie [[Vélib]] in Paris. In Straßburg und Umgebung gibt es das Leihfahrrad-System [http://velhop.strasbourg.eu/ Vélhop]. Im Gegensatz zu anderen Systemen muss das Fahrrad bei Vélhop immer zur Ausleihstation zurück gebracht werden.

== Routen ==

[[Bild:Elsass-Thann.jpg|thumb|Thann]]

Folgende im Radreise-Wiki beschriebene Radrouten führen durchs Elsass:
* [[Rhein - Loire]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Saar]]
* [[Véloroute Rhin]]

Außerdem gibt es folgende Radweit-Routen, die das Elsass berühren:
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ncfr/ncfryd.html Radweit Freiburg - Nancy]
* [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]]
* [[Radweit Straßburg - Zürich]]
* [[Radweit Stuttgart - Basel]]

Es gibt im Elsass eine Vielzahl ausgeschilderter Radrouten, die oft lokaler Natur sind. Einen Überblick bieten die Weblinks am Ende des Artikels. Hier können nur einige der wichtigsten davon angesprochen werden.

=== Hauptachsen ===

[[Bild:Elsass-Hartmannswiller.jpg|thumb|Hartmannswiller]]

Die für Radfahrer relevanten Hauptachsen im Elsass sind wohl das Rheintal, die Burgundische Pforte sowie der "Flaschenhals" der Vogesen bei Zabern. Sie sind bereits im Wiki beschrieben.

Einen '''Rhein-Radweg''' gibt es zu beiden Seiten des Flusses. Während er auf Badener Seite dem Rheindamm folgt, hält die Elsässer ''Véloroute du Rhin'' etwas Abstand dazu. Im Wiki wird der linksrheinische Abschnitt im Elsass unter [[Véloroute Rhin]] behandelt, der rechtsrheinische in Baden unter [[Rhein]].

Durch die '''Burgundische Pforte''' kommt man am Naheliegendsten entlang des Rhein-Rhône-Kanals, der im südlichen Elsass vollständig zur Radroute ausgebaut wurde. Die Beschreibung ist unter [[Rhein - Loire]] zu finden, mit einem alternativen Zugang unter [[Neuenburg - Mülhausen]].

Die einfachste '''Vogesendurchquerung''' ist an ihrer engsten Stelle bei Zabern, hier durchschneidet der Marne-Rhein-Kanal den Gebirgszug, und auf dem Treidelweg kommt man fast ohne Steigungen nach Lothringen. Mit dem Radweg am gleichen Kanal zwischen Zabern und Straßburg besteht ein komfortabler Zuweg, der unter [[Straßburg - Paris]] beschrieben ist.

=== Weinstraße ===

[[Bild:Elsass-Hunawihr.jpg|thumb|Weinberge bei Hunawihr]]

Das typische Elsass schlechthin befindet sich am Fuße der Vogesen. Umgeben von Weinbergen stehen hier lauter hübsche mittelalterliche Städte wie Éguisheim, Colmar, Turckheim, Kayersberg, Riquewihr, Ribeauvillé, um nur einige zu nennen. Verbunden sind sie durch die Elsässer Weinstraße mit ihren Endpunkten in Marlenheim und Thann.

Die Weinstraße (Route des Vins) ist prinzipiell eine Ferienstraße für den allgemeinen Verkehr, die ausgeschildert auf Landstraßen verläuft. Eine spezielle Variante für Radfahrer gibt es nicht, hier und da jedoch örtliche Radrouten, meist abseits des Verkehrs durch die Weinberge. Es ist mit viel Auf und Ab zu rechnen, da man quer zu den Flüssen fährt.

Von Thann bis Turckheim kommt man meist auf kleinen Landstraßen. Von dort bis Ribeauvillé gibt es Radrouten durch die Weinberge (siehe [http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/guide_haut_rhin_velo.pdf Radkarte Haut-Rhin]), ab dort bis zur Départementgrenze auf der D1b. In Bas-Rhin dann auf der D35 bis Rosheim. Von Rosheim zum Nachbarort Dorlisheim gibt es zwei Straßen ohne Wegweisung(!), die Rue de Molsheim nördlich der Altstadt hüglig durch die Weinberge und die flachere Rue de Dorlisheim parallel zur Bahnlinie. In Dorlisheim durch die Avenue Charles de Gaulle nach Molsheim, wo man auf eine umgebaute ehemalige Bahnlinie trifft, die bis Marlenheim und darüber hinaus führt (siehe auch [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-2.pdf Radkarte Weinstraße in Bas-Rhin]).

=== Canal de la Bruche ===

Neben den bereits genannten Kanalwegen ist noch der an der Breusch (frz. Bruche) bedeutend. Er verbindet Straßburg mit Avolsheim/Molsheim, stellt also eine Querverbindung zwischen Rhein und Weinstraße her. In Straßburg beginnt er in Nähe der Innenstadt, genauer gesagt bei der Pont des Frères Mathis am Ufer der Ill. Die Oberfläche ist gut asphaltiert, die Länge des Wegs beträgt 21 km.

=== Route des Crêtes ===

[[Bild:Elsass-GrandBallon.jpg|thumb|Grand Ballon]]

Diese Straße verläuft auf dem Hauptkamm der südlichen Vogesen. Über ihren Start- und Endpunkt gibt es unterschiedliche Angaben: Kammstraße im eigentlichen Sinne ist der Abschnitt zwischen dem Col du Bonhomme und dem Grand Ballon, dieser Abschnitt wurde von den Franzosen während des Ersten Weltkriegs zur Versorgung der Vogesenfront errichtet. Aus touristischen und praktischen Erwägungen werden häufig noch die Zufahrten von Ste-Marie-aux-Mines (Markirch) und Cernay mit einbezogen.

Von Markirch (380 m ü.NN) kommend fährt man praktischerweise über den Col des Bagenelles und den Col du Pré de Raves zum Col du Bonhomme (949 m), die direkter aussehende Strecke über den Ort Le Bonhomme bedeutet beträchtlichen Höhenverlust. Bald darauf ist die 1000-Meter-Marke erreicht, und auf den nächsten 50 km pendelt man sich auf Höhen von 1000 und 1200 Metern ein. Unterwegs gibt es viele schöne Aussichten, insbesondere sollte man einen Abstecher zum Hohneck und zum Grand Ballon nicht versäumen, beide Gipfel sind in unmittelbarer Nähe der Höhenstraße. Es handelt sich um eine beliebte Touristenstrecke, insbesondere an schönen Sommerwochenenden ist mit entsprechendem Verkehrsaufkommen zu rechnen.

=== Grenzüberschreitende Radrouten ===

[[Bild:Elsass-Colmar.jpg|thumb|Colmar]]

Abgesehen von der Eurovelo 6 bestehen noch mehrere lokale Verbindungen mit den Nachbarn in Baden und der Schweiz. Auch wenn deren Relevanz für Radwanderer fragwürdig ist, seien sie der Vollständigkeit halber erwähnt:
* Der '''Dreiland-Radweg''' ist ein Rundweg durch Deutschland, Frankreich und die Schweiz; er betritt das Elsass an der Neuenburger Rheinbrücke, führt nach Mülhausen und durch den Sundgau ins Baselbiet. ([http://veloland.myswitzerland.com/de/routen_detail.cfm?id=42149 Details auf veloland.ch])
* Die Ost-West-Transversale '''Offenburg-Molsheim''' verläuft an der Kinzig nach Kehl, dann ab Straßburg am o.g. Breuschkanal. Mittlerweile wurde die Ausschilderung bis nach Baccarat in den lothringischen Vogesen verlängert. Diese Verlängerung geht talaufwärts bis Schirmeck und überquert den Vogesenhauptkamm am Col du Donon. In Lothringen führt eine ehemalige, umgebaute Bahntrasse hinunter ins Tal der Meurthe. [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-5.pdf Details]
* Die Bikeline-Karten (s.o.) verzeichnen mehrere so genannte "Europäische Radwanderwege":
** '''Villé-Elzach''' (Eu1): Verbindet die beiden Partnerstädte, die jeweils in einem zur Rheinebene geöffneten Tal von Vogesen bzw. Schwarzwald liegen.
** '''Freiburg-Colmar''' (Eu2): Inzwischen zur ''Route Verte'' von Neustadt im Schwarzwald nach Contrexéville in Lothringen ausgebaut, verläuft der elsässische Teil dieser Route über die Festungsstadt Neubreisach nach Colmar, dann durchs Münstertal zum Col de la Schlucht ([http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/Guide_route_verte_sans_hotels.pdf ausführliche Routenbeschreibung]).
** '''Freiburg-Mülhausen''' (Eu3): im Elsass identisch mit dem Dreiland-Radweg

=== Brücken und Fähren über den Rhein ===

Radfahrer können den Rhein zwischen Baden und dem Elsass an den unten aufgeführten Stellen überqueren, geordnet von Süd nach Nord. Manche dieser Übergänge benutzen eine der ausgedehnten Rheininseln; diese Verbindungen sind dann nicht direkt, sondern bestehen aus zwei Brücken, zwischen denen man ggfs. mehrere Kilometer in Nord-Süd-Richtung fährt. Angaben über das Verkehrsaufkommen stammen vom RP Freiburg 2003 ([http://www.rp-freiburg.de/servlet/PB/-s/o2f29y1ibrp5bg94d3w1li81pf1d8z2rr/show/1107351/rpf-ref45-verkzaehlung-deutsch2002.pdf Quelle]). Weitere Informationen über die Bauwerke gibt es auf den Listen der [http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinbr%C3%BCcken#Oberrhein Rheinbrücken] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Rheinf%C3%A4hren#Oberrhein -fähren] auf Wikipedia.

Die Fähren Kappel, Greffern und Plittersdorf verkehren täglich und ganzjährig, ihre Benutzung ist kostenlos. Siehe auch [http://www.inforoute67.fr/pdf/horaire_bac_rhenans.pdf Fahrpläne] sowie [http://www.inforoute67.fr/ aktuelle Verkehrsinfos] des Départements Bas-Rhin.

[[Bild:EV6-Hueningen.jpg|thumb|Dreiländerbrücke]]

# '''Dreiländerbrücke''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Weil am Rhein und Hüningen, wird von der [[Rhein - Loire|Eurovelo 6]] genutzt.
# '''Palmrainbrücke''': zweispurige Straßenbrücke, ebenfalls zwischen Weil am Rhein und Hüningen (B532 bzw. D105), 18.000 Kfz/Tag.
# '''Stauwehr Märkt''' und '''Barrage de Kembs''': um 6 km versetzter Rheinübergang. Asphaltierte Straße mit Schranke bzw. Tor versperrt, nur Werksverkehr. Zur Zeit lang anhaltende Bauarbeiten nahe Stauwehr Märkt; Fahrbahn für Autos reserviert, Radfahrer sollen sich mit einer groben Schotterpiste zufrieden geben ([[forumsbeitrag:884707|Forumsdiskussion mit Foto]]). Bauarbeiten evtl. 2013 beendet.
# '''Rheinbrücke Neuenburg-Chalampé''': Kombination aus Eisenbahn- und zweispuriger Straßenbrücke mit 9000 Kfz/Tag (B 378 bzw. D39). Hochbordradweg auf dem deutschen Brückenteil. Brücke wird von [[Radweit Stuttgart - Basel]] genutzt.
# '''Staustufe Fessenheim''': Querung einer Rheininsel zwischen Bremgarten und Fessenheim. Lokalverkehr, Begrenzung bis 3,5 Tonnen. Auf deutscher Seite zunächst eine zweispurige Brücke, wobei ein Fahrstreifen für Radfahrer in beide Richtungen abgeteilt ist, der andere ampelgeregelt für Kfz. Auf der Rheininsel Radfahrstreifen am Straßenrand, gewundener Straßenverlauf bis zur Schleuse.
# '''Rheinbrücke Breisach''': starkes Verkehrsaufkommen mit 15.000 Kfz/Tag (B31 bzw. D415). Genutzt von [http://www.radweit.de/kabas/kabas3.html Radweit Karlsruhe-Basel] (östliche Variante) -- Bei der Fahrt von Breisach aus über den Rhein linksseitiger begleitender Radweg.
# '''Stauwehr Burkheim''': Übergang auf die Marckolsheimer Rheininsel, auf beiden Seiten abgesperrt, daher unpassierbar.
# '''Rheinbrücke Sasbach-Marckolsheim''': zweispurige Straßenbrücke mit knapp 5000 Kfz/Tag (L113 bzw. D424).
# '''Rhinauer Insel''': um 7 km versetzter Übergang, Brücke bei Weisweil und Kraftwerk Rhinau, Zugang für Radfahrer/Fußgänger, asphaltierte Straße.
# '''Fähre Kappel - Rhinau''' ("Rhenanus"): verkehrt mindestens alle Viertelstunde zwischen 7 und 19 Uhr.
# '''Gerstheimer Insel''': um 4 km versetzter Übergang per Brücke bei Nonnenweier und Staustufe Gerstheim (L100 bzw. D426). Verkehrsaufkommen 4000 Kfz/Tag, wird von [[Radweit Straßburg - Zürich]] genutzt.
# '''Pflimlinbrücke''': Autobahnzubringer südlich von Straßburg, vierspurige Kraftfahrstraße; auf der Nordseite abgetrennter Radweg für beide Richtungen, mündet auf deutscher Seite in den [[Rhein#Marlen|Rheinradweg]].
# '''Rohrschollen''': Insel im Rhein, um 4 km versetzer Übergang über das Kulturwehr nahe Goldscheuer und die Staustufe Straßburg. Asphaltierte Straße am Kanalufer, gesperrt für Kraftfahrzeuge, Zugang für Radler aber möglich, wenn auch nicht explizit signalisiert. Es gibt an der Grenze ein Tor mit Abpollerung gegen Motorräder. Siehe auch [[forumsbeitrag:359881|Details im Forum]].
# [[Bild:Rhein-Mimrambruecke.jpg|thumb|Passerelle des deux rives]] '''Passerelle des deux Rives''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Kehl und Straßburg, errichtet anlässlich der Landesgartenschau 2004, etwas südlich der Europabrücke.
# '''Europabrücke''': vierspurige Direktverbindung zwischen Kehl und Straßburg (B28 bzw. N4). Hohes Verkehrsaufkommen (30.000 Kfz/Tag), beidseitiger Hochbordradweg.
# '''Staustufe Rheinau-Gambsheim''': zweispurige Straßenbrücke (L87 bzw. D2), 10.000 Kfz/Tag, inklusive Schwerlastverkehr (Autobahnzubringer).
# '''Fähre Greffern - Drusenheim''' ("Drusus"): verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 20 Uhr.
# '''Staustufe Iffezheim''': zweispurige Straßenbrücke (B500 bzw. D4) mit hohem Verkehrsaufkommen, inklusive Schwerlastverkehr (Querverbindung zweier Autobahnen). Radfahrzubringerwege von französischer wie deutscher Seite. Auf französischer Seite stehen am Ausgang des Kreisverkehrs auch nach Ende der Bauarbeiten Verbotsschilder für Radfahrer und Fußgänger, auf deutscher Seite fehlen diese derzeit, die Vorankündigung einer Kraftfahrstraße "nach 1000 m" ist rechtlich nicht relevant. [http://daten.mueck.de1.cc/verkehr/frankreich/#VII-Iffezheim Stand: Ende Juni 2014]
# '''Wintersdorfer Brücke''' bei Rastatt (L78b bzw. D87). Zweispurige Straßenbrücke, Begrenzung auf 7,5 t, 7000 Kfz/Tag. Achtung, Rillenschienen in der Fahrbahn. Brücke wird von [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]] und [[Radweit Pforzheim - Paris]] benutzt.
# '''Fähre Plittersdorf - Seltz''': Gierseilfähre "Saletio", verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 19 Uhr. Aus technischen Gründen jedoch häufig außer Betrieb, aktuelle Infos einholen (s.o.).

''Auf der frz. IGN-Karte sind Wege und Straßen auf der langen Rheininsel von Kembs bis Breisach eingezeichnet, ergeben sich dort weitere Querverbindungen?''

Siehe auch die [[forumsbeitrag:882510|Diskussion im Forum]] über die Brücken und Fähren.

== Weblinks ==
Allgemein:
* Reiseführer [[wikivoyage:Elsass|Elsass]] und [[wikivoyage:Vogesen|Vogesen]] auf Wikivoyage

Radrouten:
* [http://www.af3v.org/-Alsace-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten im Elsass
* Radrouten bei den Tourismusagenturen: [http://www.tourisme-alsace.com/fr/cyclotourisme-et-vtt/circuits-itineraires-a-velo.html Region Elsass], [http://www.tourisme67.com/cyclotourisme-alsace.htm Bas-Rhin], [http://www.haute-alsacetourisme.com/fahrradtourismus-31.html?menu=1 Haut-Rhin]
* Radrouten im Sundgau: [http://www.sundgau-sudalsace.fr/pdf/carte-sundgau-velo.pdf Übersichtskarte], [http://www.sundgau-sudalsace.fr/LEI/Carte-Sundgau,-Le-Paradis-du-velo.htm?HTMLPage=/de/gruner-tourismus/rad-aktivitaten.htm&action=&page=1&commune=&categorie=1900045s1900201&genre=1900009&nom_recherche=&ID=242010425&GENRE=1900009&CATEGORIE=1900045&langue=3&sessionalea=0,7905847 Tracks]
* [http://pistes-cyclables-alsace.chez-alice.fr Pistes cyclables d'Alsace] - private Seite (frz.)

Städte:
* [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-7.pdf Radrouten in Straßburg]
* [http://www.tourisme-mulhouse.com/de/mulhouse-ville-velotouristique.html Radrouten in Mülhausen]

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:1039017|Oster-Trödelfahrt durchs Elsass]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:918028|Vogesen-Tripel 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Velo - Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:804857|3 x Vogesen 2011]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:785357|Vogesen. Auf Umwegen in die Berge]] von Holger (2011)
* [[forumsbeitrag:757742|Transaustria anders: Vogesen, Jura, Alpen]] von natash (2011)
* [[forumsbeitrag:749316|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:720300|Alpen-Atlantik 2010]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer (2010)
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg - Paris 2009]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück 2009]] von B-Probe
* [[forumsbeitrag:459758|Von Nizza nach Weinheim. Juni 2008]] von hemavomo

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Bahn und Rad in Frankreich

2014-06-29T15:16:45Z

Mueck: /* TER */

Dieser Artikel behandelt das Thema "Bahn und Rad" von und nach [[Frankreich]] sowie innerhalb des Landes.

Es werden noch Informationen zu folgenden Themen gesucht:
* Erfahrungsberichte und Bilder zur Fahrradmitnahme als Gepäckstück (verpackt)
* Erfahrungen mit Spezialrädern (Tandem, Liegeräder)

== Allgemeines ==

Ausgangspunkte für Reisen aus deutschsprachigen Ländern nach Frankreich sind entweder die Nachtzüge der DB Richtung Paris oder als Schnittstellen zwischen den Netzen die Bahnhöfe Luxemburg, Straßburg, Basel oder Genf. Das französische Schienennetz ist stark auf Paris hin orientiert. Wenn man sein Ziel nicht direkt erreichen kann, bietet es sich oft an, über Paris zu fahren, z.B.:
* per Nachtzug nach Paris, dann tagsüber weiter Richtung Ziel;
* per TGV von der Grenze nach Paris, dann per französischem Nachtzug zum Ziel.
Für die Rückreise gilt das entsprechend umgekehrt.

Für den Fall, dass man bei der An- oder Abreise in Paris umsteigen muss, gibt es den Artikel [[Pariser Bahnhöfe]].

== Von und nach Frankreich ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps, wie man aus Deutschland nach Frankreich kommt (für die Schweiz siehe unten). Für die eventuellen Anschluss-Züge innerhalb Frankreichs konsultiert man den Abschnitt [[#Innerhalb Frankreichs|Innerhalb Frankreichs]].

=== Nachtzüge ===

Es gibt drei Nachtzuglinien (City Night Line, CNL) der Deutschen Bahn nach Paris: von Hamburg, von Berlin und von München (mit Zwischenhalten u.a. in Hannover, Göttingen, Augsburg, Ulm, Stuttgart, Saarbrücken) und zurück. Von Paris aus steht einem das gesamte französische Schienennetz offen.

Die Nachtzuglinie von Hamburg nimmt keine Fahrräder mit, die anderen beiden haben ein Fahrradabteil mit jeweils acht Stellplätzen. Die obligatorische Fahrradkarte samt Reservierung kostet 10 Euro und kann getrennt von der eigenen Fahrkarte erworben werden. Der Erwerb dieser Fahrradkarte ist nur am Schalter möglich, nicht online oder am Automaten.

'''Achtung:''' Die SNCF verkauft zwar Fahrkarten für die CNL, aber keine Fahrrad-Karten. Für die Rückfahrt aus Frankreich sollte man die Fahrradkarte bereits in Deutschland besorgen. Wenn man erstmal in Frankreich ist, bleiben nur zwei Möglichkeiten:
* Die DB-Hotline in Frankreich, die einem die Fahrkarte per Post zuschickt und satte 15 Euro Aufschlag verlangt. Also eher keine Option, schon gar nicht, wenn man schon im Urlaub ist.
* Direkt an den Schaffner wenden, falls noch Platz ist, kann man die Fahrradkarte im Zug bezahlen. Außerhalb der Hochsaison klappt das ganz gut, aber es bleibt das Risiko, dass man dumm dasteht.

Von/nach Narbonne gibt es außerdem ein- bis zweimal wöchentlich eine sehr komfortable durchgehende Verbindung ohne Zwischenhalte mit DB Autozug bis/ab Frankfurt (Neu Isenburg), Düsseldorf und Hamburg. Diese Züge haben keine Fahrradmitnahme, aber man kann eine Motorradbuchung zum Sparpreis versuchen, sofern man im Zug die gemeinsame Unterbringung mit Motorradfahrern im Liegewagenabteil nicht scheut.

=== ICE und TGV ===

Deutsche ICE (3) und französische TGV verkehren zwischen Frankfurt (Main) und Paris. Bei den TGV besteht Platzkartenpflicht, bei den ICE nicht. Aufgerüstete Fahrräder sind nicht mitzunehmen, für den Transport von verpackten sind die TGV-Einheiten wegen der vorhandenen Gepäckregale deutlich besser geeignet. Die Fahrradmitnahme der TGVs auf der Strecke München – Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris wurde Ende 2012 abgeschafft (s.u. zu den TGVs). Es bleibt hier ebenfalls nur die Mitnahme verpackter und demontierter Räder (falls praktikabel).

=== Kleiner Grenzverkehr ===

Neben den Nachtzügen gibt es die Möglichkeit, mit DB-Zügen bis kurz vor die Grenze zu fahren, dann per Regionalzug über die Grenze und anschließend mit der SNCF weiter. Einige Möglichkeiten:

* Von Offenburg über Appenweier nach Straßburg mit der Ortenau-S-Bahn (siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]). Von Straßburg aus kommt man mit TGVs nach Paris (häufige Fahrradmitnahme), Marseille (Fahrradmitnahme einmal pro Tag frühmorgens) und Montpellier (mittags) oder per Nachtzug Richtung Provence, Pyrenäen oder Spanien.
* Seit 2013 mit dem TER von Freiburg über Müllheim nach Mülhausen, auch hier siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]. Von Mülhausen hat man ähnliche Anschlüsse wie von Straßburg aus. Außerdem fährt - mal von Mülhausen, mal von Belfort - ein reservierungsfreier Intercités direkt nach Paris, möglicherweise eine Alternative zum TGV.
* Nach Luxemburg gelangt man alle zwei Stunden mit einem RE ab Koblenz mit Umsteigen in Trier (DB oder die luxemburgische CFL), außerdem gibt es täglich zwei Intercity-Verbindungen mit Fahrradbeförderung aus Norddeutschland von Emden/Norddeich (Stand März 2013). Von Luxemburg gelangt man per TGV nach Paris oder Nizza und per SNCF-Nachtzug Richtung Südfrankreich (Nizza) oder an die spanische Grenze (Port Bou). Leider hat der französische Nachtzug in Luxembourg keinen Anschluss (mehr) an den deutschen IC. In der Gegenrichtung gibt es derzeit (Stand März 2013) über Luxembourg eine brauchbare Verbindung mit ca. 90 Minuten Übergangszeit. Derselbe Nachtzug kann in Strasbourg erreicht werden, der (Um-)weg dorthin über Offenburg - Kehl kann fahrplanmäßig der schnellere Weg sein, erfordert allerdings mehrfaches Umsteigen.
* Von Saarbrücken per TER nach Forbach und Metz (im Fahrplan ohne Velo-Symbol?). Alle französischen Züge, die in Luxemburg losfahren, halten auch in Metz, man hat also von dort aus dieselben Möglichkeiten.

=== Aus der Schweiz ===

Französische TGVs fahren von Paris zu mehreren Zielen in der Schweiz, z.B. Basel, Zürich, Bern, Lausanne, Genf. Die meisten dieser Züge nehmen Fahrräder mit. Es gibt außerdem Regionalzugverbindungen, z.B. Basel - Mülhausen oder Genf - Lyon.

== Innerhalb Frankreichs ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps für die Fahrradbeförderung in französischen Zügen innerhalb Frankreichs.

Die staatliche französische Bahngesellschaft ist die SNCF. Private Konkurrenz gibt es praktisch nicht.

'''Wichtig:''' SNCF-Fahrkarten sind grundsätzlich vor Betreten des Zuges zu entwerten (an den Stempelautomaten, üblicherweise gelbe Farbe). Wenn man das aus irgendwelchen Gründen nicht gemacht hat, sollte man ohne Verzögerung einen Schaffner aufsuchen, um sich seine Fahrkarte stempeln zu lassen, ansonsten wird man ggfs. als Schwarzfahrer angesehen. Wer bei grenzüberschreitenden Zügen eine Fahrkarte der Deutschen Bahn hat, lässt diese wie üblich im Zug entwerten.

Das Gleis für die Abfahrt eines Zuges wird in Frankreich immer erst kurzfristig bekannt gegeben, jedenfalls auf den größeren Bahnhöfen - etwa 20 Minuten vor Abfahrt.

"Integrierter Taktfahrplan" ist der SNCF eine unbekannte Vokabel. Nicht selten muss man zwei Stunden an einem Bahnhof warten, weil ein Anschluss wegen fünf Minuten nicht klappt. Auf die Fußnoten im Fahrplan achten! Die SNCF ist die Eisenbahnverwaltung mit den unregelmäßigsten Verkehrstagen. Auch ''verkehrt täglich'' ist eine Fußnote und keine besonders häufige. Freitag- und Sonntagabend ist der Wochenendverkehr von und nach Paris, zu diesen Zeiten gibt es mehr Züge als an anderen Tagen.

Die Angestellten der Transportunternehmen in Frankreich sind als streiklustiges Völkchen bekannt. Hin und wieder werden schon mal ohne jede Vorankündigung die Züge bestreikt, wobei das seltener die Fernzüge, sondern meistens die regionalen Verbindungen betrifft. Ein Streik bedeutet dabei keinen Totalausfall, sondern den Ausfall einzelner Züge. Tagesrandverbindungen werden in der Regel aufrechterhalten.

=== Online-Auskunft ===

Die Online-Zugauskunft der SNCF ist [http://www.voyages-sncf.com/billet-train hier] zu finden, außerdem hat die Auskunft der [http://bahn.de Deutschen Bahn] nahezu alle französischen Züge.

Es empfiehlt sich, beide Auskünfte gleichzeitig zu bemühen: die DB-Auskunft der komfortableren Suche halber und die SNCF, weil ihre Auskünfte definitiv und aktueller sind. In der DB-Auskunft kann man gezielt nach bestimmten Zugtypen und Fahrradmitnahme suchen lassen, diese Option fehlt bei SNCF. Man kann bei der SNCF also insbesondere keine reinen Nahverkehrsverbindungen suchen lassen, und kriegt diese teilweise nicht angezeigt, selbst wenn es sie gibt. Außerdem kann man bei der DB alle Zwischenhalte anzeigen lassen, auch diese Möglichkeit fehlt bei SNCF. Bei den Optionen in der DB-Suche ist Folgendes zu beachten:
* Auf den Punkt "Fahrradmitnahme" sollte man sich nicht verlassen, man lässt dieses Häkchen lieber weg und kontrolliert dies bei der SNCF.
* Die Option "Alle ohne ICE" bedeutet innerhalb Frankreichs "ohne TGV".
* Die Option "Nur Nahverkehr" schließt nicht nur TGVs, sondern auch Intercités aus, bedeutet also "nur TER". Die Zugklassen sind unten erklärt.

=== Konditionen der Fahrradmitnahme ===

[[Bild:FB-TER-Auxerre.jpg|thumb|Typische Aufhängung in einem TER]]
[[Bild:FB-Fahrrad-verpackt.jpg|thumb|Symbol für verpacktes Fahrrad]]

Es gibt drei Arten der Fahrradmitnahme in französischen Zügen. Unter [[#Zugklassen|Zugklassen]] ist erläutert, welche Züge welchen Konditionen unterliegen. Dabei bedeutet:

* Gratis-Mitnahme: Das Fahrrad kann unverpackt und unzerlegt mitgenommen werden und wird selbst verladen, so wie in deutschen Regionalzügen auch. Es ist keine zusätzliche Fahrkarte notwendig.
* Kostenpflichtige Mitnahme: Wie oben, aber die Radmitnahme muss '''beim Kauf der Fahrkarte''' angemeldet werden und kostet 10 Euro. '''Ein nachträglicher Kauf einer separaten Fahrradkarte ist in diesem Fall nicht möglich!''' Außerdem müssen diese Fahrkarten am Schalter oder in einer SNCF-Boutique gekauft werden, man kann sie nicht online oder am Automaten erwerben (siehe Fahrkartenkauf).
* Mitnahme "im Sack" (frz. housse): Das Fahrrad muss zerlegt und verpackt werden, und zwar mit einem Packmaß von 120x90 cm, damit es in die Standard-Gepäckregale passt ([http://nordspanien.jakobsweg.europaradtouren.de/fahrrad-mitnahme-zug-tgv-frankreich-jakobsweg.html Verpackungsbeispiele und Erfahrungsberichte]).

In der SNCF-Zugauskunft erscheint ein kleines Fahrrad-Piktogramm, wenn auf den Zug eine der beiden ersten Möglichkeiten zutrifft. Fährt man mit der Maus über das Piktogramm, so erfährt man, ob die Mitnahme gratis ist ("Transport de vélo") oder kostenpflichtig ("Transport de vélo payant"). Manchmal erscheint das Piktogramm nicht in der Fahrplan-Auskunft, sondern erst, wenn man eine Fahrkarte kaufen will und dann auf 'Details Train' klickt (z.B. beim TGV Paris-Basel).

Die Mitnahme im Sack ist grundsätzlich in allen Zügen möglich und gratis, also auch in denjenigen, wo es sonst kostenpflichtig oder gar nicht möglich wäre. Auch Falträder gehen natürlich als einfaches Gepäckstück durch, wenn sie den geforderten Packmaßen entsprechen. Ausnahme von der Regel: In der TGV-Billigmarke [http://www.ouigo.com/ Ouigo], die April 2013 an den Start geht, müssen Gepäckstücke oberhalb der Maße 55x35x25 cm vorher angemeldet werden und kosten 5 Euro extra. Darunter fallen explizit auch verpackte Fahrräder ([http://ventes.ouigo.com/CGV/ouigo/CGV-fr-FR.html#_Toc346632268 detaillierte Bedingungen]). Praktische Erfahrungen liegen naturgemäß noch nicht vor.

Die Verpackung ist freilich sehr aufwändig und nicht für jedermann möglich. Die SNCF geht von falschen Voraussetzungen aus, wenn sie behauptet, das geforderte Packmaß ließe sich rein durch Ausbauen der Räder erreichen. Da die Mitnahme im Sack immer möglich ist, wird sie im folgenden nur bedingt diskutiert, "Fahrradmitnahme" bedeutet im Folgenden immer die unverpackte Mitnahmemöglichkeit.

=== Zugklassen ===

==== TER ====

Dies sind die Regionalzüge, sie werden von der SNCF zusammen mit den [[Frankreich#Regionen|Regionen]] betrieben. Generell ist in allen TERs Gratis-Mitnahme möglich, einige regional bedingte Ausnahmen sind unten aufgeführt ([http://www.velo.sncf.com/voyager-avec-son-velo/votre-velo-dans-le-trains/velo-train-votre-velo-en-ter/ Quelle]).
* Die innerhalb der [[Île-de-France]] verkehrenden Regionalzüge tragen den Namen ''Transilien'', es gibt Einschränkungen in den Stoßzeiten ([[Île-de-France#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]). Die aus anderen Regionen nach Paris fahrenden TERs unterliegen ihren eigenen Regeln (keine Einschränkungen bekannt).
* Im [[Elsass]] gibt es Einschränkungen auf der Linie Straßburg-Basel ([[Elsass#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]).
* In [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]] sind alle Nahverkehrszüge während der Stoßzeiten gesperrt ([[Provence-Alpes-Côte d'Azur|Details]]).
* Innerhalb von [[Nord-Pas-de-Calais]] sind bestimmte, besonders schnelle Regionalzüge, die TER-GVs, nicht für Fahrräder zugelassen.
Jenseits dieser Ausnahmen kann man einen TER in der Regel auch dann benutzen, wenn der Zug in der Online-Auskunft ohne Fahrradmitnahme gekennzeichnet ist, die Piktogramme fehlen dort manchmal willkürlich.

Homepage TER: [http://www.ter-sncf.com/]

==== Intercités ====

[[Bild:FB-Liegewagen_mit_Fahrradraum.jpg|thumb|Nachtzugwagen mit Fahrradabteil]]
[[Bild:FB-Lunea.jpg|thumb|Dasselbe Fahrradabteil von innen]]

Unter dem Namen Intercités sind seit 2012 drei verschiedene Zugklassen mit unterschiedlichen Beförderungsbedingungen zusammengefasst (genialer Schachzug). Diese drei sind wie folgt:
* Die alten Corail-Züge. Sie übernehmen meist ähnliche Aufgaben wie die TERs, d.h. mittlere Distanzen, werden aber von der SNCF direkt betrieben. Benutzung ohne vorherige Reservierung und Fahrradmitnahme gratis. Einige wenige Corails sind offiziell ohne Fahrradmitnahme, so seit 2011 Paris-Orléans-Tours, da die SNCF nicht garantieren will, dass alle Zuggarnituren auf dieser Strecke dafür ausgelegt sind. In der Praxis geht es aber trotzdem, jedenfalls wenn der Zug nicht brechend voll ist.
* Die ehemaligen Téoz: Dies sind Langstreckenzüge, die nicht so schnell sind wie TGVs. Es gibt sie nur auf drei Strecken: Paris-Nevers-Clermont, Paris-Orléans-Limoges-Toulouse und Bordeaux-Toulouse-Marseille-Nizza. Die Fahrradmitnahme ist kostenpflichtig (s.o.).
* Die ehemaligen Lunéa, das sind die französischen Nachtzüge ([http://fr.wikipedia.org/wiki/Lun%C3%A9a Wikipedia-Artikel mit Streckennetz], [http://intercites.sncf.com/reseau-intercites/carte-reseau-intercites-lunea-teoz SNCF-Liste]). Die meisten Nachtzüge nehmen Fahrräder mit, auch hier kostenpflichtig (s.o.). Diese Nachtzüge sind mit Liegewagen und Sitzabteilen ausgestattet, Schlafwagen wurden vor einigen Jahren abgeschafft. Wichtig: Die Fahrräder sind in den Liegewagen untergebracht, und ein Stellplatz ist an eine Liege im Abteil direkt nebenan gebunden. Deswegen muss ein Nachtzug unbedingt mit Liege ("couchette") gebucht werden. Das SNCF-Personal weiß dies oft nicht und bietet an, einen billigeren Sitzplatz ("siège inclinable") zu reservieren, um einem dann fälschlicherweise mitzuteilen, dass der Zug ausgebucht sei. Also unbedingt mit "couchette" buchen. Die Nachtzüge werden neuerdings nur noch kurzfristig freigegeben, d.h. sie erscheinen erst drei, vier Wochen vorher im Fahrplan und sind auch erst dann buchbar, offenbar aufgrund von Friktionen zwischen der SNCF und der Netzgesellschaft RFF.

Um Corails und Téoz im Online-Fahrplan zu unterscheiden, gibt es nur die Möglichkeit, unter dem Fahrradpiktogramm zu schauen, ob der Transport "payant" oder nicht ist (s.o.). Nachtzüge stehen im Fahrplan als "Intercités de nuit".

==== TGV ====

[[Bild:FB-TGV-Est.jpg|thumb|Fahrradabteil im TGV Est]]

Zur Zeit bieten die meisten, aber nicht alle TGVs eine kostenpflichtige Fahrradmitnahme (s.o.) an. Von Paris Richtung Osten, Norden, Westen, Südwesten und zur Schweiz sind dies die meisten, in manchen Richtungen sogar alle Züge. Traditionell problematisch ist die Strecke von Paris durchs Rhônetal Richtung Provence, dort haben nur ein oder zwei Züge pro Tag Fahrradmitnahme.

Die bis vor kurzem sehr gute Situation in den TGVs verschlechtert sich zusehends. Die TGV Atlantique nehmen seit 2011 nur noch zwei statt vier Fahrräder mit. Gravierender ist jedoch die zusehende Umrüstung der TGVs auf Doppelstockwagen, die keine Fahrradplätze mehr anbieten. Diesen ist seit 2013 bereits die Radmitnahme von Deutschland (München, Stuttgart, Karlsruhe) nach Paris zum Opfer gefallen, weitere Züge des TGV Est sind betroffen. Die Umrüstung zusätzlicher Linien ist geplant. Für die Züge Richtung Schweiz (TGV Lyria) ist eine Umrüstung auf absehbare Zeit nicht vorgesehen. Erst ab 2016 sollen auch die Doppelstockwagen nach und nach wieder die Radmitnahme erlauben.

Die auf TGV-Technologie basierenden Züge '''Eurostar''' und '''Thalys''' bieten keine Fahrradmitnahme.

==== Schienenersatzverkehr ====

Fällt ein Zug aus, sei es spontan oder planmäßig, werden Reisebusse eingesetzt. Diese sind nicht für Fahrräder ausgelegt. Man kann das Fahrrad aber in den unteren Stauraum packen, sofern Platz ist, die Busfahrer haben normalerweise nichts dagegen und helfen sogar.

=== Fahrkartenkauf ===

Um an seine Fahrkarte zu kommen, gibt es folgende Möglichkeiten:

* Verkauf am '''Bahnhof''': Hier kriegt man naturgemäß alle Fahrkarten und Reservierungen, aber man sollte Französischkenntnisse mitbringen. An den großen Pariser Bahnhöfen sollte es auch auf Englisch gehen. Gleiches gilt für die '''SNCF-Boutiquen''', die man in manchen Innenstädten findet, auch die bieten alle Fahrkarten an. Siehe auch ([http://aide.voyages-sncf.com/points-de-vente-sncf Bahnhöfe und Boutiquen der SNCF]).
* '''Fahrkartenautomat:''' Die gelben SNCF-Fahrkartenautomaten, die man auf den Bahnhöfen findet, bieten Fahrplanauskunft (mit bisweilen bizarren Resultaten) sowie Fahrkartenkauf. Man kann hier keine Fahrradreservierungen für Téoz, Lunéa oder TGV vornehmen. Sie sind also nur für die reservierungsfreien Züge (TER, Corail) geeignet oder für Fahrradmitnahme "im Sack" (s.o.). Auf Provinzbahnhöfen findet man auch blaue Automaten, die Fahrkarten für Regionalzüge ohne Fahrplanauskunft bieten, dafür geht es an diesen meist schneller. Bezahlen kann man per ec-Karte oder Kreditkarte mit EMV-Chip (Karten ohne Chip funktionieren nicht).
* '''Online:'''
** [http://www.voyages-sncf.com/ SNCF-Webseite:] (keine Fahrradreservierung) Hier kann man Fahrkarten online kaufen und dann am Bahnhof an einem der gelben Automaten abrufen. Für Letzteres braucht man entweder die zum Kauf eingesetzte Kreditkarte oder den sechsbuchstabigen Code, den man beim Online-Kauf erhalten hat. Auf der SNCF-Webseite kann man keine Fahrradreservierungen vornehmen, deshalb hat dies - bei reservierungspflichtigen Zügen - nur dann Sinn, wenn man das Fahrrad verpackt. Die so genannten idTGVs, besondere Zugteile mit günstigen Preisen, können ausschließlich online gebucht werden, wobei man sich das Tickets selbst ausdruckt (wie bei den DB-Online-Tickets).
** [https://www.capitainetrain.com Capitaine Train:] (mit Fahrradreservierung) Diese private Webseite erlaubt die Buchung von Bahntickets direkt mit Fahrradreservierung. Dies funktioniert derzeit für TGVs und reservierungspflichtige Intercités, leider (noch?) nicht für Nachtzüge.
* Die SNCF bietet eine mehrsprachige '''Hotline''' an ([http://www.sncf.com/en/contacts/client-service-hotline Webseite]). Unter der Nummer +33-892-353536 wird man auf Französisch oder Deutsch bedient. Man kann dort Fahrkarten für den TGV, einschließlich Platzkarten und Fahrkarten für die Fahrräder ordern. Die Fahrkarten erhält man per Post innerhalb einer Woche (je nach Werktagen auch geringfügig später) oder am Automaten in Frankreich.

==== Reisebüros ====

[[forumsbeitrag:900703|Thread im Forum zum Thema]]

Folgende Reisebüros in '''Berlin''' sind auf Auslandsbahnfahrkarten spezialisiert (ohne Empfehlung):
* [http://kopfbahnhof.info/ Kopfbahnhof] - Direktbuchung französischer Fahrradkarten möglich
* [http://www.bahnagentur-schoeneberg.de/ Bahnagentur Schöneberg]
* [http://www.bahnfuechse.de/ Die Bahnfüchse]

In '''Frankfurt''' das [http://www.fn-reisen.de/ FN-Reisebüro], dort anrufen und Frau Hilgenberg verlangen, die sich mit Zugfahren in Frankreich auskennt.

==== Rabatte ====

Frühbucher können von Rabatten (sog. ''Prems'') profitieren, bei denen man bis zu 70% sparen kann. Allerdings scheint es, dass Prems nicht in Verbindung mit Fahrrädern verkauft werden, im TGV sind sie dann nur interessant bei verpackter Mitnahme. Man schaue auf der [http://de.tgv.com/de/ TGV-Webseite] unter der passenden Verbindung, ob noch Prems verfügbar sind. Je früher man bucht (maximal drei Monate im Voraus), desto billiger ist die Fahrt!

Im o.g. idTGV kommt man auch bei kurzfristiger Buchung an recht günstige Tarife, man hat die Möglichkeit, mehr als drei Monate im Voraus zu buchen, und die Rückgabemöglichkeit auch von Billig-Tickets (gegen Bearbeitungsgebühr).

=== Unterbringung des Fahrrads ===

==== TER ====

Die TERs weisen regional unterschiedliche Zuggarnituren auf, sonst aber meist recht modern. Für Fahrräder hat es meistens Haken an der Decke. Mitunter ist der Platz zwischen Haken und Wand etwas eng dimensioniert für breite Reifen, aber mit etwas Geschick geht es immer.

Sollte ein TER wider Erwarten kein Fahrradabteil haben, wird in der Regel toleriert, dass man sein Rad vor eine Tür stellt, natürlich unter der Maßgabe, dass man ein Auge drauf hält und bei Ausstiegen aus dem Weg räumt. Tip: In Frankreich haben Züge Linksverkehr (außer im ehemals deutschen Elsass-Lothringen, dort Rechtsverkehr), und der Einstieg ist meistens in Fahrtrichtung links. Vor der rechten Tür hat man also weniger Probleme.

==== Intercités ====

[[Bild:FB-Corail.jpg|thumb|Fahrradabteil im Corail]]
[[Bild:FB-Corail2.jpg|thumb|... und der Zugang]]

Die normalen Intercités ('''Corails''') sind aus Abteil- und Großraumwagen zusammengesetzt. Manche Abteilwagen haben ein Fahrradabteil (von außen am Fenster gekennzeichnet). Dieses ist etwas schwierig zu erreichen, weil man sein Gefährt durch einen engen Gang, eine Tür, und um zwei 90-Grad-Kurven hieven muss. Mit etwas Übung geht es leidlich. Großraumwagen haben an jeweils einem Eingang einen kleinen Stauraum für Gepäck, manchmal mit zwei Haken an der Decke für Fahrräder ausgestattet.

Auf der Linie Marseille - Dijon fahren noch Züge mit Gepäckabteil und Rolladen. Für diesen sollte man allerdings immer eine "Mini"-Pumpenzange dabeihaben (z.B. Rothenberger 175mm). Diese Zangen haben eine starke Hebelkraft, mit der man jeden Vierkant öffnen kann. Den Bahnangestellten ist es erfahrungsgemäß egal, wenn man solche Eigeninitiative zeigt.

Die Intercités mit kostenpflichtiger Fahrradmitnahme ('''Téoz''') haben ein recht geräumiges Fahrradabteil für sechs Räder mit viel Platz zum Rangieren und komfortablem Ein- und Ausstieg.

In den '''Nachtzügen''' (Intercités de nuit / Lunéa) gibt es pro Zug (bzw. pro Zugteil, falls der Zug später getrennt wird) ein für sechs Räder gedachtes Abteil mit Ringen an den Wänden, an denen man sein Fahrrad anketten kann. Den sechs Fahrradplätzen entsprechen die sechs Betten im Abteil nebenan, d.h. man schläft direkt neben seinem Fahrrad. Vorteil ist, dass dieses Abteil außerhalb der Hochsaison oft schwach belegt ist, man hat es oft für sich, allenfalls werden Nachzügler dort spontan einquartiert. Nachteil ist, dass man mit Fahrrad auf jeden Fall eine Liege ("couchette") nehmen muss (s.o.).

==== TGV ====

In TGVs gibt es zwei Arten der Unterbringung für's Fahrrad, jeweils am Ende eines Zugteils:
* Entweder in einem Gepäckraum, wo sich Haken an der Decke befinden, dies betrifft die Züge von Paris Richtung Norden und Richtung Schweiz.
* Oder ein Abteil zwischen dem Eingang des Wagens und dem Zugende. Der Rest des Wagens ist 1. Klasse, nur dieses Abteil ist 2. Klasse. Dort kann man sein Fahrrad längs an vier Klappsitzen aufstellen. Den Sitzplatz hat man in der Vierergruppe gleich neben seinem Fahrrad. Die Klappsitz-Variante findet man in den Zügen nach Osten (Luxemburg/Straßburg = TGV Est) und Westen und Südwesten (TGV Atlantique). Im TGV Est können pro Zugteil vier Fahrräder mitfahren, im TGV Atlantique nur zwei, obwohl es sich um die gleichen Wagen handelt.

=== Bahnhofsnamen ===

Eine Bezeichnung wie "Hauptbahnhof" gibt es in Frankreich nicht. Manchmal erfüllen die Bezeichnungen "Ville", "Gare" oder "Centre" diese Funktion (z.B. Dijon Ville, Rennes Gare, Poitiers Centre). Bahnhöfe mit der Bezeichnung "TGV" sind meistens mitten in der Botanik, selbst wenn sie nach einer Stadt benannt sind. Manche Stationen haben einen ungewöhnlichen Namen, dem man seine Funktion als Hauptbahnhof nicht ansieht:

[[Bild:FB-Benedictins.jpg|thumb|Bahnhof Limoges Bénédictins]]

* Angers: St-Laud
* Besançon: Viotte
* Bordeaux: St-Jean
* Lille: Flandres (Nahverkehr), Europe (TGV)
* Limoges: Bénédictins
* Marseille: St-Charles
* Montpellier: St-Roch
* Rouen: Rive Droite
* St-Étienne: Châteaucreux
* Toulouse: Matabiau

In Paris gibt es keinen Hauptbahnhof, die Bahnhöfe Est, Nord, St-Lazare, Montparnasse, Austerlitz, Lyon und Bercy bedienen verschiedene Himmelsrichtungen, siehe [[Pariser Bahnhöfe]].

In Lyon ist Part-Dieu der Hauptbahnhof, daneben sind auch Perrache und Jean-Macé bedeutende Stationen. Lyon St-Exupéry ist der außerhalb gelegene TGV-Bahnhof.

Orléans und Tours haben Kopfbahnhöfe, die von manchen Zügen zugunsten eines etwas außerhalb gelegenen Bahnhofs gemieden werden (ähnlich Kassel Hauptbahnhof/Wilhelmshöhe). In Orléans ist es der Bahnhof von Les Aubrais, in Tours der von St-Pierre-des-Corps, jeweils 2 km entfernt.

== Weblinks ==

* [http://www.velo.sncf.com/wp-content/uploads/2012/05/M%C3%A9mo_V%C3%A9lo_SNCF.pdf Infos der SNCF] (PDF-Datei)
* [http://troisv.amis-nature.org/spip.php?rubrique10 Réunions SNCF] - Neuigkeiten zu Bahn+Rad in Frankreich, auch [[forumsbeitrag:748119|im Forum]] diskutiert
* [http://www.droitauvelo.org/spip.php?article131 Emporter son vélo dans le train] - frz. Webseite mit weiteren Informationen zum Thema
* [http://www.droitauvelo.org/spip.php?article131 Webseite von Marzina Bernez], u.a. mit Erfahrungsberichten zu Bahn+Rad

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Bahnreise]]

Elsass

2014-06-29T14:54:25Z

Mueck:

[[Bild:Karte-Elsass.gif|right|350px|Lage der Region]]

Das Elsass (frz. ''Alsace'') ist eine Region im Osten [[Frankreich]]s. Bekanntermaßen wechselte sie mehrfach zwischen Deutschland und Frankreich und ist von beiden Kulturen geprägt.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Elsass-Strassburg.jpg|thumb|Straßburg]]

Das Elsass ist bei deutschen Radlern der beliebteste Teil [[Frankreich]]s, weil er erstens am nächsten liegt und auch sehr gut mit dem Zug zu erreichen ist, zweitens häufig deutsch gesprochen wird, und es drittens viele Radrouten für jeden Geschmack gibt, von flachen Touren bis sportlich interessanten Pässen im Mittelgebirge ist alles drin.

Verwaltungsmäßig besteht das Elsass aus den Départements Bas-Rhin und Haut-Rhin mit den Hauptorten Straßburg und Colmar, die den Norden bzw. Süden der Region einnehmen. Da sie sich sehr ähnlich sind, werden sie im Folgenden als eine Einheit betrachtet.

Das Elsass ist geographisch ziemlich klar definiert: Im Osten bildet der Rhein die Grenze zu Baden, im Westen der Vogesen-Hauptkamm die Grenze zu [[Lothringen]]. Im Süden markiert die Schweizer Grenze den Übergang zum Jura. Nur im Norden findet die Landschaft in Rheinland-Pfalz eine nahtlose Fortsetzung. Die Lücke zwischen Vogesen und Jura, Burgundische Pforte genannt, bietet einen flachen Übergang zur [[Franche-Comté]]. Eine Ausnahme bildet das jenseits des Vogesenkamms gelegene "Krumme Elsass", das zur Revolutionszeit aus politisch-religiösen Gründen dazukam.

=== Landschaft ===

Die Landschaftsformen des Elsass ist das Spiegelbild Badens - die Rheinebene wird von den steil aufragenden Vogesen begrenzt, zu deren Füßen sich eine schmale, von Obst- und Weinbau geprägte Vorbergzone lagert. Im Norden, wo sich die Vogesen etwas nach Westen zurückziehen, ist diese Hügelzone entsprechend breiter. Auch im Sundgau, südlich von Altkirch und Mülhausen, ist es eher hügelig.

Die '''Rheinebene''' ist, wie der Name schon suggeriert, flach und etwas reizarm. Hier findet man kleine Dörfer, während sich die historischen Städte eher am Fuß des Gebirges befinden - von der offensichtlichen Ausnahme Straßburgs abgesehen. Andererseits lässt es sich hier auch ganz entspannt radeln, z.B. in den Rheinauen, an diversen Kanälen und auf kleinen Straßen zwischen den Dörfern - auch hier bilden Straßburg und sein Umland freilich eine Ausnahme.

[[Bild:Elsass-Niedermorschwihr.jpg|thumb|Winzerdorf]]

Der wohl bekannteste Teil des Elsass ist die '''Vorbergzone''' - hier auf den Hügeln wachsen Wein und Obst, thronen alte Burgen, zieren unzählige schmucke Fachwerkhäuser die historischen Kleinstädte. Eine Fahrt entlang der in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Weinstraße ist freilich mit ständigem Auf und Ab verbunden, da sämtliche aus den Vogesen kommenden Flüsse und ihre Täler gequert werden.

Eher sportlichen Ansprüchen sind die '''Vogesen''' vorbehalten. Steil erhebt sich das Mittelgebirge über Ebene und Vorbergzone, schon die markanten Punkte am Rande wie Hohkönigsburg oder Odilienberg liegen auf 600-700 m ü.d.M. Die Pässe am Hauptkamm haben meist eine Höhe von 700-1000 m u.d.M. Im Vergleich zum Schwarzwald sind die Höhenlagen dünner besiedelt und kaum landschaftlich genutzt, so dass Wald vorherrscht und weit schweifende Ausblicke selten sind. Diese kriegt man am ehesten von der Route des Crêtes auf dem Hauptkamm (siehe unten) sowie von Berggipfeln wie Großer Belchen, Hohneck oder Petit Drumont. Ohne große Anstrengung kann man noch über einige der größeren Täler in die Vogesen vordringen, z.B. über Breuschtal, Weilertal, Münstertal oder den Tälern von Thur und Doller, die teilweise radtouristisch erschlossen sind.

=== Sprache und Kultur ===

[[Bild:Elsass-Hohkoenigsburg.jpg|thumb|Die Hohkönigsburg]]

Die bewegte Geschichte des Elsass im Gemengelage der deutsch-französischen Geschichte ist wohl sattsam bekannt und muss an dieser Stelle nicht aufgewärmt werden. Die daraus entstandene kulturelle Melange hat dennoch interessante Konsequenzen für den Radreisenden.

Sprachlich ist das Französische dominant, im öffentlichen Schriftbild ohnehin, aber auch die Großstädte Straßburg und Mülhausen sind kulturell voll ans übrige Frankreich angeglichen. Elsässerdeutsch wird man eher in den Kleinstädten reden hören, auf der Straße oder beim Bäcker, oder in Aufschriften wie "Winstub". Außerdem entstammen die meisten Orts- und Flurnamen dem Elsässer Dialekt. Das Tourismusgewerbe ist deutsche Besucher gewöhnt, in Hotels oder Lokalen wird Deutsch meist gesprochen oder zumindest verstanden.

Die Verkehrsgeographie des Elsass ist der deutschen in einigen Aspekten verwandt: Es gibt hier mehr Radwege als im übrigen Frankreich, sowohl straßenbegleitend als auch eigenständige, radtouristische Strecken. Außerdem existiert wie in Deutschland und der Schweiz ein sekundäres Netzwerk an autofreien Feld- und Wirtschaftswegen, das sonst in Frankreich so gut wie nicht vorhanden ist.

Kulinarisch ist das Elsass für seine Gänsestopfleber, seinen Flammkuchen und sein Sauerkraut berühmt, zum Weinkaufen bleibt man meist besser auf der anderen (badischen) Rheinseite.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:EV6-Muelhausen.jpg|thumb|Mülhausen]]

Durch den Wegfall der Fahrradmitnahme in den TGVs München-Stuttgart-Straßburg seit 2012 ist die Anreise ins Elsass schwieriger geworden. Die Mehrzahl der TGVs zwischen Paris und Straßburg transportiert (noch) Fahrräder. Für die Anreise aus Deutschland bleiben jedoch nur die Nahverkehrszüge:

* Zwischen Wörth am Rhein und Lauterbourg fährt die so genannte Bienwaldbahn. Fahrradmitnahme Montags bis Freitags ab 9 Uhr sowie am Wochenende gratis ([http://www.kvv.de/freizeit/freizeitbahnen/bienwaldbahn.html Details]).
* Die Ortenau-S-Bahn bedient die Strecke Offenburg - Appenweier - Straßburg ("Europabahn"), die Züge besitzen komfortable Mehrzweckabteils für die Fahrradmitnahme. Für's Fahrrad ist Montag bis Freitag vor 9 Uhr ein Fahrschein erforderlich. ([http://www.ortenau-s-bahn.de/html/fahrradmitnahme.html Details]).
* Seit Dezember 2012 verkehren mehrmals täglich Regionalzüge der SNCF zwischen Müllheim und Mülhausen, laut Fahrplan der SNCF mit Fahrradmitnahme.
* Zwischen Mülhausen und Basel verkehren sowohl Regionalzüge der SNCF (s.u.) als auch die S-Bahn Basel (''Fahrradmitnahme? Preise?''). Der SNCF-Bahnhof in Basel ist ein abgetrennter Bereich von Basel SBB, teilweise halten auch Züge in St. Johann (Bâle St-Jean).

In den Regionalzügen (TER) des Elsass ist die Fahrradmitnahme wie im übrigen Frankreich kostenfrei. Allerdings gibt es eine Einschränkung: Auf der Linie Straßburg-Mülhausen-Basel kann man montags bis freitags zu den Stoßzeiten keine Räder mitnehmen ([http://www.ter-sncf.com/Regions/alsace/Fr/A_propos_de_TER/Engagements_TER/Tourisme_velo/Default.aspx genauere Infos]).

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}

* 67260 '''Harskirchen''' [http://www.camping-harskirchen-alsace.fr Camping de Harskirchen]. Direkt am Saar-Radweg/Saar-Kohlen-Kanal gelegen. Einfacher, aber brauchbarer Übernachtungsplatz an einem kleinen See. (2012 rolf7977)

* 67700 '''Saverne''' [http://www.campingsaverne.com/ Camping de Saverne]. CP mit ordentlichen Sanitäranlagen, oberhalb des Stadtcentrums gelegen. Von dort ausgeschildert. Gute Verpflegungsmöglichkeit in direkter Nähe durch zwei Supermärkte. (2012 rolf7977)

=== Kartenmaterial ===

[[Bild:Elsass-Riquewihr.jpg|thumb|Riquewihr]]

Die Regionalkarten von IGN (1:250.000) und Michelin (1:200.000) decken jeweils die Regionen Elsass und Lothringen zusammen ab. Von Michelin gibt es außerdem die Departement-Karte 315, die neben dem Elsass noch die Umgebung von Belfort sowie die lothringischen Vogesen abdeckt. Das Kartenbild ist eigentlich dasselbe wie das der Regionalkarte, nur etwas vergrößert (1:150.000) und mit dem Vorteil, dass zusätzlich die im Elsass nicht so seltenen Radwanderwege eingezeichnet sind.

Der deutsche Verleger Bikeline bietet ein dreiteiliges Kartenset im Maßstab 1:75.000 an (Elsass Nord, Mitte, Süd). Wie bei den anderen Bikeline-Karten sind Straßen und Wege nach Verkehrsdichte, Beschaffenheit und Steigungen gekennzeichnet. Allerdings sind viele Landstraßen gar nicht klassifiziert, die Auswahl etwas beliebig - für Landstraßen ist das Kartenbild von Michelin oder IGN besser. Andererseits zeigt die Bikeline-Karte Feld- und Wirtschaftswege, die es auf den anderen Karten nicht gibt.

=== Leihräder ===
[http://www.velocite.mulhouse.fr/ VéloCité] in Mülhausen funktioniert nach demselben Prinzip wie [[Vélib]] in Paris. In Straßburg und Umgebung gibt es das Leihfahrrad-System [http://velhop.strasbourg.eu/ Vélhop]. Im Gegensatz zu anderen Systemen muss das Fahrrad bei Vélhop immer zur Ausleihstation zurück gebracht werden.

== Routen ==

[[Bild:Elsass-Thann.jpg|thumb|Thann]]

Folgende im Radreise-Wiki beschriebene Radrouten führen durchs Elsass:
* [[Rhein - Loire]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Saar]]
* [[Véloroute Rhin]]

Außerdem gibt es folgende Radweit-Routen, die das Elsass berühren:
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ncfr/ncfryd.html Radweit Freiburg - Nancy]
* [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]]
* [[Radweit Straßburg - Zürich]]
* [[Radweit Stuttgart - Basel]]

Es gibt im Elsass eine Vielzahl ausgeschilderter Radrouten, die oft lokaler Natur sind. Einen Überblick bieten die Weblinks am Ende des Artikels. Hier können nur einige der wichtigsten davon angesprochen werden.

=== Hauptachsen ===

[[Bild:Elsass-Hartmannswiller.jpg|thumb|Hartmannswiller]]

Die für Radfahrer relevanten Hauptachsen im Elsass sind wohl das Rheintal, die Burgundische Pforte sowie der "Flaschenhals" der Vogesen bei Zabern. Sie sind bereits im Wiki beschrieben.

Einen '''Rhein-Radweg''' gibt es zu beiden Seiten des Flusses. Während er auf Badener Seite dem Rheindamm folgt, hält die Elsässer ''Véloroute du Rhin'' etwas Abstand dazu. Im Wiki wird der linksrheinische Abschnitt im Elsass unter [[Véloroute Rhin]] behandelt, der rechtsrheinische in Baden unter [[Rhein]].

Durch die '''Burgundische Pforte''' kommt man am Naheliegendsten entlang des Rhein-Rhône-Kanals, der im südlichen Elsass vollständig zur Radroute ausgebaut wurde. Die Beschreibung ist unter [[Rhein - Loire]] zu finden, mit einem alternativen Zugang unter [[Neuenburg - Mülhausen]].

Die einfachste '''Vogesendurchquerung''' ist an ihrer engsten Stelle bei Zabern, hier durchschneidet der Marne-Rhein-Kanal den Gebirgszug, und auf dem Treidelweg kommt man fast ohne Steigungen nach Lothringen. Mit dem Radweg am gleichen Kanal zwischen Zabern und Straßburg besteht ein komfortabler Zuweg, der unter [[Straßburg - Paris]] beschrieben ist.

=== Weinstraße ===

[[Bild:Elsass-Hunawihr.jpg|thumb|Weinberge bei Hunawihr]]

Das typische Elsass schlechthin befindet sich am Fuße der Vogesen. Umgeben von Weinbergen stehen hier lauter hübsche mittelalterliche Städte wie Éguisheim, Colmar, Turckheim, Kayersberg, Riquewihr, Ribeauvillé, um nur einige zu nennen. Verbunden sind sie durch die Elsässer Weinstraße mit ihren Endpunkten in Marlenheim und Thann.

Die Weinstraße (Route des Vins) ist prinzipiell eine Ferienstraße für den allgemeinen Verkehr, die ausgeschildert auf Landstraßen verläuft. Eine spezielle Variante für Radfahrer gibt es nicht, hier und da jedoch örtliche Radrouten, meist abseits des Verkehrs durch die Weinberge. Es ist mit viel Auf und Ab zu rechnen, da man quer zu den Flüssen fährt.

Von Thann bis Turckheim kommt man meist auf kleinen Landstraßen. Von dort bis Ribeauvillé gibt es Radrouten durch die Weinberge (siehe [http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/guide_haut_rhin_velo.pdf Radkarte Haut-Rhin]), ab dort bis zur Départementgrenze auf der D1b. In Bas-Rhin dann auf der D35 bis Rosheim. Von Rosheim zum Nachbarort Dorlisheim gibt es zwei Straßen ohne Wegweisung(!), die Rue de Molsheim nördlich der Altstadt hüglig durch die Weinberge und die flachere Rue de Dorlisheim parallel zur Bahnlinie. In Dorlisheim durch die Avenue Charles de Gaulle nach Molsheim, wo man auf eine umgebaute ehemalige Bahnlinie trifft, die bis Marlenheim und darüber hinaus führt (siehe auch [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-2.pdf Radkarte Weinstraße in Bas-Rhin]).

=== Canal de la Bruche ===

Neben den bereits genannten Kanalwegen ist noch der an der Breusch (frz. Bruche) bedeutend. Er verbindet Straßburg mit Avolsheim/Molsheim, stellt also eine Querverbindung zwischen Rhein und Weinstraße her. In Straßburg beginnt er in Nähe der Innenstadt, genauer gesagt bei der Pont des Frères Mathis am Ufer der Ill. Die Oberfläche ist gut asphaltiert, die Länge des Wegs beträgt 21 km.

=== Route des Crêtes ===

[[Bild:Elsass-GrandBallon.jpg|thumb|Grand Ballon]]

Diese Straße verläuft auf dem Hauptkamm der südlichen Vogesen. Über ihren Start- und Endpunkt gibt es unterschiedliche Angaben: Kammstraße im eigentlichen Sinne ist der Abschnitt zwischen dem Col du Bonhomme und dem Grand Ballon, dieser Abschnitt wurde von den Franzosen während des Ersten Weltkriegs zur Versorgung der Vogesenfront errichtet. Aus touristischen und praktischen Erwägungen werden häufig noch die Zufahrten von Ste-Marie-aux-Mines (Markirch) und Cernay mit einbezogen.

Von Markirch (380 m ü.NN) kommend fährt man praktischerweise über den Col des Bagenelles und den Col du Pré de Raves zum Col du Bonhomme (949 m), die direkter aussehende Strecke über den Ort Le Bonhomme bedeutet beträchtlichen Höhenverlust. Bald darauf ist die 1000-Meter-Marke erreicht, und auf den nächsten 50 km pendelt man sich auf Höhen von 1000 und 1200 Metern ein. Unterwegs gibt es viele schöne Aussichten, insbesondere sollte man einen Abstecher zum Hohneck und zum Grand Ballon nicht versäumen, beide Gipfel sind in unmittelbarer Nähe der Höhenstraße. Es handelt sich um eine beliebte Touristenstrecke, insbesondere an schönen Sommerwochenenden ist mit entsprechendem Verkehrsaufkommen zu rechnen.

=== Grenzüberschreitende Radrouten ===

[[Bild:Elsass-Colmar.jpg|thumb|Colmar]]

Abgesehen von der Eurovelo 6 bestehen noch mehrere lokale Verbindungen mit den Nachbarn in Baden und der Schweiz. Auch wenn deren Relevanz für Radwanderer fragwürdig ist, seien sie der Vollständigkeit halber erwähnt:
* Der '''Dreiland-Radweg''' ist ein Rundweg durch Deutschland, Frankreich und die Schweiz; er betritt das Elsass an der Neuenburger Rheinbrücke, führt nach Mülhausen und durch den Sundgau ins Baselbiet. ([http://veloland.myswitzerland.com/de/routen_detail.cfm?id=42149 Details auf veloland.ch])
* Die Ost-West-Transversale '''Offenburg-Molsheim''' verläuft an der Kinzig nach Kehl, dann ab Straßburg am o.g. Breuschkanal. Mittlerweile wurde die Ausschilderung bis nach Baccarat in den lothringischen Vogesen verlängert. Diese Verlängerung geht talaufwärts bis Schirmeck und überquert den Vogesenhauptkamm am Col du Donon. In Lothringen führt eine ehemalige, umgebaute Bahntrasse hinunter ins Tal der Meurthe. [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-5.pdf Details]
* Die Bikeline-Karten (s.o.) verzeichnen mehrere so genannte "Europäische Radwanderwege":
** '''Villé-Elzach''' (Eu1): Verbindet die beiden Partnerstädte, die jeweils in einem zur Rheinebene geöffneten Tal von Vogesen bzw. Schwarzwald liegen.
** '''Freiburg-Colmar''' (Eu2): Inzwischen zur ''Route Verte'' von Neustadt im Schwarzwald nach Contrexéville in Lothringen ausgebaut, verläuft der elsässische Teil dieser Route über die Festungsstadt Neubreisach nach Colmar, dann durchs Münstertal zum Col de la Schlucht ([http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/Guide_route_verte_sans_hotels.pdf ausführliche Routenbeschreibung]).
** '''Freiburg-Mülhausen''' (Eu3): im Elsass identisch mit dem Dreiland-Radweg

=== Brücken und Fähren über den Rhein ===

Radfahrer können den Rhein zwischen Baden und dem Elsass an den unten aufgeführten Stellen überqueren, geordnet von Süd nach Nord. Manche dieser Übergänge benutzen eine der ausgedehnten Rheininseln; diese Verbindungen sind dann nicht direkt, sondern bestehen aus zwei Brücken, zwischen denen man ggfs. mehrere Kilometer in Nord-Süd-Richtung fährt. Angaben über das Verkehrsaufkommen stammen vom RP Freiburg 2003 ([http://www.rp-freiburg.de/servlet/PB/-s/o2f29y1ibrp5bg94d3w1li81pf1d8z2rr/show/1107351/rpf-ref45-verkzaehlung-deutsch2002.pdf Quelle]). Weitere Informationen über die Bauwerke gibt es auf den Listen der [http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinbr%C3%BCcken#Oberrhein Rheinbrücken] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Rheinf%C3%A4hren#Oberrhein -fähren] auf Wikipedia.

Die Fähren Kappel, Greffern und Plittersdorf verkehren täglich und ganzjährig, ihre Benutzung ist kostenlos. Siehe auch [http://www.inforoute67.fr/pdf/horaire_bac_rhenans.pdf Fahrpläne] sowie [http://www.inforoute67.fr/ aktuelle Verkehrsinfos] des Départements Bas-Rhin.

[[Bild:EV6-Hueningen.jpg|thumb|Dreiländerbrücke]]

# '''Dreiländerbrücke''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Weil am Rhein und Hüningen, wird von der [[Rhein - Loire|Eurovelo 6]] genutzt.
# '''Palmrainbrücke''': zweispurige Straßenbrücke, ebenfalls zwischen Weil am Rhein und Hüningen (B532 bzw. D105), 18.000 Kfz/Tag.
# '''Stauwehr Märkt''' und '''Barrage de Kembs''': um 6 km versetzter Rheinübergang. Asphaltierte Straße mit Schranke bzw. Tor versperrt, nur Werksverkehr. Zur Zeit lang anhaltende Bauarbeiten nahe Stauwehr Märkt; Fahrbahn für Autos reserviert, Radfahrer sollen sich mit einer groben Schotterpiste zufrieden geben ([[forumsbeitrag:884707|Forumsdiskussion mit Foto]]). Bauarbeiten evtl. 2013 beendet.
# '''Rheinbrücke Neuenburg-Chalampé''': Kombination aus Eisenbahn- und zweispuriger Straßenbrücke mit 9000 Kfz/Tag (B 378 bzw. D39). Hochbordradweg auf dem deutschen Brückenteil. Brücke wird von [[Radweit Stuttgart - Basel]] genutzt.
# '''Staustufe Fessenheim''': Querung einer Rheininsel zwischen Bremgarten und Fessenheim. Lokalverkehr, Begrenzung bis 3,5 Tonnen. Auf deutscher Seite zunächst eine zweispurige Brücke, wobei ein Fahrstreifen für Radfahrer in beide Richtungen abgeteilt ist, der andere ampelgeregelt für Kfz. Auf der Rheininsel Radfahrstreifen am Straßenrand, gewundener Straßenverlauf bis zur Schleuse.
# '''Rheinbrücke Breisach''': starkes Verkehrsaufkommen mit 15.000 Kfz/Tag (B31 bzw. D415). Genutzt von [http://www.radweit.de/kabas/kabas3.html Radweit Karlsruhe-Basel] (östliche Variante) -- Bei der Fahrt von Breisach aus über den Rhein linksseitiger begleitender Radweg.
# '''Stauwehr Burkheim''': Übergang auf die Marckolsheimer Rheininsel, auf beiden Seiten abgesperrt, daher unpassierbar.
# '''Rheinbrücke Sasbach-Marckolsheim''': zweispurige Straßenbrücke mit knapp 5000 Kfz/Tag (L113 bzw. D424).
# '''Rhinauer Insel''': um 7 km versetzter Übergang, Brücke bei Weisweil und Kraftwerk Rhinau, Zugang für Radfahrer/Fußgänger, asphaltierte Straße.
# '''Fähre Kappel - Rhinau''' ("Rhenanus"): verkehrt mindestens alle Viertelstunde zwischen 7 und 19 Uhr.
# '''Gerstheimer Insel''': um 4 km versetzter Übergang per Brücke bei Nonnenweier und Staustufe Gerstheim (L100 bzw. D426). Verkehrsaufkommen 4000 Kfz/Tag, wird von [[Radweit Straßburg - Zürich]] genutzt.
# '''Pflimlinbrücke''': Autobahnzubringer südlich von Straßburg, vierspurige Kraftfahrstraße; auf der Nordseite abgetrennter Radweg für beide Richtungen, mündet auf deutscher Seite in den [[Rhein#Marlen|Rheinradweg]].
# '''Rohrschollen''': Insel im Rhein, um 4 km versetzer Übergang über das Kulturwehr nahe Goldscheuer und die Staustufe Straßburg. Asphaltierte Straße am Kanalufer, gesperrt für Kraftfahrzeuge, Zugang für Radler aber möglich, wenn auch nicht explizit signalisiert. Es gibt an der Grenze ein Tor mit Abpollerung gegen Motorräder. Siehe auch [[forumsbeitrag:359881|Details im Forum]].
# [[Bild:Rhein-Mimrambruecke.jpg|thumb|Passerelle des deux rives]] '''Passerelle des deux Rives''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Kehl und Straßburg, errichtet anlässlich der Landesgartenschau 2004, etwas südlich der Europabrücke.
# '''Europabrücke''': vierspurige Direktverbindung zwischen Kehl und Straßburg (B28 bzw. N4). Hohes Verkehrsaufkommen (30.000 Kfz/Tag), beidseitiger Hochbordradweg.
# '''Staustufe Rheinau-Gambsheim''': zweispurige Straßenbrücke (L87 bzw. D2), 10.000 Kfz/Tag, inklusive Schwerlastverkehr (Autobahnzubringer).
# '''Fähre Greffern - Drusenheim''' ("Drusus"): verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 20 Uhr.
# '''Staustufe Iffezheim''': zweispurige Straßenbrücke (B500 bzw. D4) mit hohem Verkehrsaufkommen, inklusive Schwerlastverkehr (Querverbindung zweier Autobahnen). Radfahrzubringerwege von französischer wie deutscher Seite. Auf französischer Seite stehen am Ausgang des Kreisverkehrs auch nach Ende der Bauarbeiten Verbotsschilder für Radfahrer und Fußgänger, auf deutscher Seite fehlen diese derzeit, die Vorankündigung einer Kraftfahrstraße "nach 1000 m" ist rechtlich nicht relevant. [http://daten.mueck.de1.cc/verkehr/frankreich/#VII-Iffezheim Stand: Ende Juni 2014]
# '''Wintersdorfer Brücke''' bei Rastatt (L78b bzw. D87). Zweispurige Straßenbrücke, Begrenzung auf 7,5 t, 7000 Kfz/Tag. Achtung, Rillenschienen in der Fahrbahn. Brücke wird von [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]] und [[Radweit Pforzheim - Paris]] benutzt.
# '''Fähre Plittersdorf - Seltz''': Gierseilfähre "Saletio", verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 19 Uhr. Aus technischen Gründen jedoch häufig außer Betrieb, aktuelle Infos einholen (s.o.).

''Auf der frz. IGN-Karte sind Wege und Straßen auf der langen Rheininsel von Kembs bis Breisach eingezeichnet, ergeben sich dort weitere Querverbindungen?''

Siehe auch die [[forumsbeitrag:882510|Diskussion im Forum]] über die Brücken und Fähren.

== Weblinks ==
Allgemein:
* Reiseführer [[wikivoyage:Elsass|Elsass]] und [[wikivoyage:Vogesen|Vogesen]] auf Wikivoyage

Radrouten:
* [http://www.af3v.org/-Alsace-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten im Elsass
* Radrouten bei den Tourismusagenturen: [http://www.tourisme-alsace.com/fr/cyclotourisme-et-vtt/circuits-itineraires-a-velo.html Region Elsass], [http://www.tourisme67.com/cyclotourisme-alsace.htm Bas-Rhin], [http://www.haute-alsacetourisme.com/fahrradtourismus-31.html?menu=1 Haut-Rhin]
* Radrouten im Sundgau: [http://www.sundgau-sudalsace.fr/pdf/carte-sundgau-velo.pdf Übersichtskarte], [http://www.sundgau-sudalsace.fr/LEI/Carte-Sundgau,-Le-Paradis-du-velo.htm?HTMLPage=/de/gruner-tourismus/rad-aktivitaten.htm&action=&page=1&commune=&categorie=1900045s1900201&genre=1900009&nom_recherche=&ID=242010425&GENRE=1900009&CATEGORIE=1900045&langue=3&sessionalea=0,7905847 Tracks]
* [http://pistes-cyclables-alsace.chez-alice.fr Pistes cyclables d'Alsace] - private Seite (frz.)

Städte:
* [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-7.pdf Radrouten in Straßburg]
* [http://www.tourisme-mulhouse.com/de/mulhouse-ville-velotouristique.html Radrouten in Mülhausen]

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:1039017|Oster-Trödelfahrt durchs Elsass]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:918028|Vogesen-Tripel 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Velo - Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:804857|3 x Vogesen 2011]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:785357|Vogesen. Auf Umwegen in die Berge]] von Holger (2011)
* [[forumsbeitrag:757742|Transaustria anders: Vogesen, Jura, Alpen]] von natash (2011)
* [[forumsbeitrag:749316|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:720300|Alpen-Atlantik 2010]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer (2010)
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg - Paris 2009]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück 2009]] von B-Probe
* [[forumsbeitrag:459758|Von Nizza nach Weinheim. Juni 2008]] von hemavomo

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Elsass

2014-06-29T14:50:33Z

Mueck: /* Brücken und Fähren über den Rhein */

[[Bild:Karte-Elsass.gif|right|350px|Lage der Region]]

Das Elsass (frz. ''Alsace'') ist eine Region im Osten [[Frankreich]]s. Bekanntermaßen wechselte sie mehrfach zwischen Deutschland und Frankreich und ist von beiden Kulturen geprägt.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Elsass-Strassburg.jpg|thumb|Straßburg]]

Das Elsass ist bei deutschen Radlern der beliebteste Teil [[Frankreich]]s, weil er erstens am nächsten liegt und auch sehr gut mit dem Zug zu erreichen ist, zweitens häufig deutsch gesprochen wird, und es drittens viele Radrouten für jeden Geschmack gibt, von flachen Touren bis sportlich interessanten Pässen im Mittelgebirge ist alles drin.

Verwaltungsmäßig besteht das Elsass aus den Départements Bas-Rhin und Haut-Rhin mit den Hauptorten Straßburg und Colmar, die den Norden bzw. Süden der Region einnehmen. Da sie sich sehr ähnlich sind, werden sie im Folgenden als eine Einheit betrachtet.

Das Elsass ist geographisch ziemlich klar definiert: Im Osten bildet der Rhein die Grenze zu Baden, im Westen der Vogesen-Hauptkamm die Grenze zu [[Lothringen]]. Im Süden markiert die Schweizer Grenze den Übergang zum Jura. Nur im Norden findet die Landschaft in Rheinland-Pfalz eine nahtlose Fortsetzung. Die Lücke zwischen Vogesen und Jura, Burgundische Pforte genannt, bietet einen flachen Übergang zur [[Franche-Comté]]. Eine Ausnahme bildet das jenseits des Vogesenkamms gelegene "Krumme Elsass", das zur Revolutionszeit aus politisch-religiösen Gründen dazukam.

=== Landschaft ===

Die Landschaftsformen des Elsass ist das Spiegelbild Badens - die Rheinebene wird von den steil aufragenden Vogesen begrenzt, zu deren Füßen sich eine schmale, von Obst- und Weinbau geprägte Vorbergzone lagert. Im Norden, wo sich die Vogesen etwas nach Westen zurückziehen, ist diese Hügelzone entsprechend breiter. Auch im Sundgau, südlich von Altkirch und Mülhausen, ist es eher hügelig.

Die '''Rheinebene''' ist, wie der Name schon suggeriert, flach und etwas reizarm. Hier findet man kleine Dörfer, während sich die historischen Städte eher am Fuß des Gebirges befinden - von der offensichtlichen Ausnahme Straßburgs abgesehen. Andererseits lässt es sich hier auch ganz entspannt radeln, z.B. in den Rheinauen, an diversen Kanälen und auf kleinen Straßen zwischen den Dörfern - auch hier bilden Straßburg und sein Umland freilich eine Ausnahme.

[[Bild:Elsass-Niedermorschwihr.jpg|thumb|Winzerdorf]]

Der wohl bekannteste Teil des Elsass ist die '''Vorbergzone''' - hier auf den Hügeln wachsen Wein und Obst, thronen alte Burgen, zieren unzählige schmucke Fachwerkhäuser die historischen Kleinstädte. Eine Fahrt entlang der in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Weinstraße ist freilich mit ständigem Auf und Ab verbunden, da sämtliche aus den Vogesen kommenden Flüsse und ihre Täler gequert werden.

Eher sportlichen Ansprüchen sind die '''Vogesen''' vorbehalten. Steil erhebt sich das Mittelgebirge über Ebene und Vorbergzone, schon die markanten Punkte am Rande wie Hohkönigsburg oder Odilienberg liegen auf 600-700 m ü.d.M. Die Pässe am Hauptkamm haben meist eine Höhe von 700-1000 m u.d.M. Im Vergleich zum Schwarzwald sind die Höhenlagen dünner besiedelt und kaum landschaftlich genutzt, so dass Wald vorherrscht und weit schweifende Ausblicke selten sind. Diese kriegt man am ehesten von der Route des Crêtes auf dem Hauptkamm (siehe unten) sowie von Berggipfeln wie Großer Belchen, Hohneck oder Petit Drumont. Ohne große Anstrengung kann man noch über einige der größeren Täler in die Vogesen vordringen, z.B. über Breuschtal, Weilertal, Münstertal oder den Tälern von Thur und Doller, die teilweise radtouristisch erschlossen sind.

=== Sprache und Kultur ===

[[Bild:Elsass-Hohkoenigsburg.jpg|thumb|Die Hohkönigsburg]]

Die bewegte Geschichte des Elsass im Gemengelage der deutsch-französischen Geschichte ist wohl sattsam bekannt und muss an dieser Stelle nicht aufgewärmt werden. Die daraus entstandene kulturelle Melange hat dennoch interessante Konsequenzen für den Radreisenden.

Sprachlich ist das Französische dominant, im öffentlichen Schriftbild ohnehin, aber auch die Großstädte Straßburg und Mülhausen sind kulturell voll ans übrige Frankreich angeglichen. Elsässerdeutsch wird man eher in den Kleinstädten reden hören, auf der Straße oder beim Bäcker, oder in Aufschriften wie "Winstub". Außerdem entstammen die meisten Orts- und Flurnamen dem Elsässer Dialekt. Das Tourismusgewerbe ist deutsche Besucher gewöhnt, in Hotels oder Lokalen wird Deutsch meist gesprochen oder zumindest verstanden.

Die Verkehrsgeographie des Elsass ist der deutschen in einigen Aspekten verwandt: Es gibt hier mehr Radwege als im übrigen Frankreich, sowohl straßenbegleitend als auch eigenständige, radtouristische Strecken. Außerdem existiert wie in Deutschland und der Schweiz ein sekundäres Netzwerk an autofreien Feld- und Wirtschaftswegen, das sonst in Frankreich so gut wie nicht vorhanden ist.

Kulinarisch ist das Elsass für seine Gänsestopfleber, seinen Flammkuchen und sein Sauerkraut berühmt, zum Weinkaufen bleibt man meist besser auf der anderen (badischen) Rheinseite.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:EV6-Muelhausen.jpg|thumb|Mülhausen]]

Durch den Wegfall der Fahrradmitnahme in den TGVs München-Stuttgart-Straßburg seit 2012 ist die Anreise ins Elsass schwieriger geworden. Die Mehrzahl der TGVs zwischen Paris und Straßburg transportiert (noch) Fahrräder. Für die Anreise aus Deutschland bleiben jedoch nur die Nahverkehrszüge:

* Zwischen Wörth am Rhein und Lauterbourg fährt die so genannte Bienwaldbahn. Fahrradmitnahme Montags bis Freitags ab 9 Uhr sowie am Wochenende gratis ([http://www.kvv.de/freizeit/freizeitbahnen/bienwaldbahn.html Details]).
* Die Ortenau-S-Bahn bedient die Strecke Offenburg - Appenweier - Straßburg ("Europabahn"), die Züge besitzen komfortable Mehrzweckabteils für die Fahrradmitnahme. Für's Fahrrad ist Montag bis Freitag vor 9 Uhr ein Fahrschein erforderlich. ([http://www.ortenau-s-bahn.de/html/fahrradmitnahme.html Details]).
* Seit Dezember 2012 verkehren mehrmals täglich Regionalzüge der SNCF zwischen Müllheim und Mülhausen, laut Fahrplan der SNCF mit Fahrradmitnahme.
* Zwischen Mülhausen und Basel verkehren sowohl Regionalzüge der SNCF (s.u.) als auch die S-Bahn Basel (''Fahrradmitnahme? Preise?''). Der SNCF-Bahnhof in Basel ist ein abgetrennter Bereich von Basel SBB, teilweise halten auch Züge in St. Johann (Bâle St-Jean).

In den Regionalzügen (TER) des Elsass ist die Fahrradmitnahme wie im übrigen Frankreich kostenfrei. Allerdings gibt es eine Einschränkung: Auf der Linie Straßburg-Mülhausen-Basel kann man montags bis freitags zu den Stoßzeiten keine Räder mitnehmen ([http://www.ter-sncf.com/Regions/alsace/Fr/A_propos_de_TER/Engagements_TER/Tourisme_velo/Default.aspx genauere Infos]).

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}

* 67260 '''Harskirchen''' [http://www.camping-harskirchen-alsace.fr Camping de Harskirchen]. Direkt am Saar-Radweg/Saar-Kohlen-Kanal gelegen. Einfacher, aber brauchbarer Übernachtungsplatz an einem kleinen See. (2012 rolf7977)

* 67700 '''Saverne''' [http://www.campingsaverne.com/ Camping de Saverne]. CP mit ordentlichen Sanitäranlagen, oberhalb des Stadtcentrums gelegen. Von dort ausgeschildert. Gute Verpflegungsmöglichkeit in direkter Nähe durch zwei Supermärkte. (2012 rolf7977)

=== Kartenmaterial ===

[[Bild:Elsass-Riquewihr.jpg|thumb|Riquewihr]]

Die Regionalkarten von IGN (1:250.000) und Michelin (1:200.000) decken jeweils die Regionen Elsass und Lothringen zusammen ab. Von Michelin gibt es außerdem die Departement-Karte 315, die neben dem Elsass noch die Umgebung von Belfort sowie die lothringischen Vogesen abdeckt. Das Kartenbild ist eigentlich dasselbe wie das der Regionalkarte, nur etwas vergrößert (1:150.000) und mit dem Vorteil, dass zusätzlich die im Elsass nicht so seltenen Radwanderwege eingezeichnet sind.

Der deutsche Verleger Bikeline bietet ein dreiteiliges Kartenset im Maßstab 1:75.000 an (Elsass Nord, Mitte, Süd). Wie bei den anderen Bikeline-Karten sind Straßen und Wege nach Verkehrsdichte, Beschaffenheit und Steigungen gekennzeichnet. Allerdings sind viele Landstraßen gar nicht klassifiziert, die Auswahl etwas beliebig - für Landstraßen ist das Kartenbild von Michelin oder IGN besser. Andererseits zeigt die Bikeline-Karte Feld- und Wirtschaftswege, die es auf den anderen Karten nicht gibt.

=== Leihräder ===
[http://www.velocite.mulhouse.fr/ VéloCité] in Mülhausen funktioniert nach demselben Prinzip wie [[Vélib]] in Paris. In Straßburg und Umgebung gibt es das Leihfahrrad-System [http://velhop.strasbourg.eu/ Vélhop]. Im Gegensatz zu anderen Systemen muss das Fahrrad bei Vélhop immer zur Ausleihstation zurück gebracht werden.

== Routen ==

[[Bild:Elsass-Thann.jpg|thumb|Thann]]

Folgende im Radreise-Wiki beschriebene Radrouten führen durchs Elsass:
* [[Rhein - Loire]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Saar]]
* [[Véloroute Rhin]]

Außerdem gibt es folgende Radweit-Routen, die das Elsass berühren:
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ncfr/ncfryd.html Radweit Freiburg - Nancy]
* [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]]
* [[Radweit Straßburg - Zürich]]
* [[Radweit Stuttgart - Basel]]

Es gibt im Elsass eine Vielzahl ausgeschilderter Radrouten, die oft lokaler Natur sind. Einen Überblick bieten die Weblinks am Ende des Artikels. Hier können nur einige der wichtigsten davon angesprochen werden.

=== Hauptachsen ===

[[Bild:Elsass-Hartmannswiller.jpg|thumb|Hartmannswiller]]

Die für Radfahrer relevanten Hauptachsen im Elsass sind wohl das Rheintal, die Burgundische Pforte sowie der "Flaschenhals" der Vogesen bei Zabern. Sie sind bereits im Wiki beschrieben.

Einen '''Rhein-Radweg''' gibt es zu beiden Seiten des Flusses. Während er auf Badener Seite dem Rheindamm folgt, hält die Elsässer ''Véloroute du Rhin'' etwas Abstand dazu. Im Wiki wird der linksrheinische Abschnitt im Elsass unter [[Véloroute Rhin]] behandelt, der rechtsrheinische in Baden unter [[Rhein]].

Durch die '''Burgundische Pforte''' kommt man am Naheliegendsten entlang des Rhein-Rhône-Kanals, der im südlichen Elsass vollständig zur Radroute ausgebaut wurde. Die Beschreibung ist unter [[Rhein - Loire]] zu finden, mit einem alternativen Zugang unter [[Neuenburg - Mülhausen]].

Die einfachste '''Vogesendurchquerung''' ist an ihrer engsten Stelle bei Zabern, hier durchschneidet der Marne-Rhein-Kanal den Gebirgszug, und auf dem Treidelweg kommt man fast ohne Steigungen nach Lothringen. Mit dem Radweg am gleichen Kanal zwischen Zabern und Straßburg besteht ein komfortabler Zuweg, der unter [[Straßburg - Paris]] beschrieben ist.

=== Weinstraße ===

[[Bild:Elsass-Hunawihr.jpg|thumb|Weinberge bei Hunawihr]]

Das typische Elsass schlechthin befindet sich am Fuße der Vogesen. Umgeben von Weinbergen stehen hier lauter hübsche mittelalterliche Städte wie Éguisheim, Colmar, Turckheim, Kayersberg, Riquewihr, Ribeauvillé, um nur einige zu nennen. Verbunden sind sie durch die Elsässer Weinstraße mit ihren Endpunkten in Marlenheim und Thann.

Die Weinstraße (Route des Vins) ist prinzipiell eine Ferienstraße für den allgemeinen Verkehr, die ausgeschildert auf Landstraßen verläuft. Eine spezielle Variante für Radfahrer gibt es nicht, hier und da jedoch örtliche Radrouten, meist abseits des Verkehrs durch die Weinberge. Es ist mit viel Auf und Ab zu rechnen, da man quer zu den Flüssen fährt.

Von Thann bis Turckheim kommt man meist auf kleinen Landstraßen. Von dort bis Ribeauvillé gibt es Radrouten durch die Weinberge (siehe [http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/guide_haut_rhin_velo.pdf Radkarte Haut-Rhin]), ab dort bis zur Départementgrenze auf der D1b. In Bas-Rhin dann auf der D35 bis Rosheim. Von Rosheim zum Nachbarort Dorlisheim gibt es zwei Straßen ohne Wegweisung(!), die Rue de Molsheim nördlich der Altstadt hüglig durch die Weinberge und die flachere Rue de Dorlisheim parallel zur Bahnlinie. In Dorlisheim durch die Avenue Charles de Gaulle nach Molsheim, wo man auf eine umgebaute ehemalige Bahnlinie trifft, die bis Marlenheim und darüber hinaus führt (siehe auch [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-2.pdf Radkarte Weinstraße in Bas-Rhin]).

=== Canal de la Bruche ===

Neben den bereits genannten Kanalwegen ist noch der an der Breusch (frz. Bruche) bedeutend. Er verbindet Straßburg mit Avolsheim/Molsheim, stellt also eine Querverbindung zwischen Rhein und Weinstraße her. In Straßburg beginnt er in Nähe der Innenstadt, genauer gesagt bei der Pont des Frères Mathis am Ufer der Ill. Die Oberfläche ist gut asphaltiert, die Länge des Wegs beträgt 21 km.

=== Route des Crêtes ===

[[Bild:Elsass-GrandBallon.jpg|thumb|Grand Ballon]]

Diese Straße verläuft auf dem Hauptkamm der südlichen Vogesen. Über ihren Start- und Endpunkt gibt es unterschiedliche Angaben: Kammstraße im eigentlichen Sinne ist der Abschnitt zwischen dem Col du Bonhomme und dem Grand Ballon, dieser Abschnitt wurde von den Franzosen während des Ersten Weltkriegs zur Versorgung der Vogesenfront errichtet. Aus touristischen und praktischen Erwägungen werden häufig noch die Zufahrten von Ste-Marie-aux-Mines (Markirch) und Cernay mit einbezogen.

Von Markirch (380 m ü.NN) kommend fährt man praktischerweise über den Col des Bagenelles und den Col du Pré de Raves zum Col du Bonhomme (949 m), die direkter aussehende Strecke über den Ort Le Bonhomme bedeutet beträchtlichen Höhenverlust. Bald darauf ist die 1000-Meter-Marke erreicht, und auf den nächsten 50 km pendelt man sich auf Höhen von 1000 und 1200 Metern ein. Unterwegs gibt es viele schöne Aussichten, insbesondere sollte man einen Abstecher zum Hohneck und zum Grand Ballon nicht versäumen, beide Gipfel sind in unmittelbarer Nähe der Höhenstraße. Es handelt sich um eine beliebte Touristenstrecke, insbesondere an schönen Sommerwochenenden ist mit entsprechendem Verkehrsaufkommen zu rechnen.

=== Grenzüberschreitende Radrouten ===

[[Bild:Elsass-Colmar.jpg|thumb|Colmar]]

Abgesehen von der Eurovelo 6 bestehen noch mehrere lokale Verbindungen mit den Nachbarn in Baden und der Schweiz. Auch wenn deren Relevanz für Radwanderer fragwürdig ist, seien sie der Vollständigkeit halber erwähnt:
* Der '''Dreiland-Radweg''' ist ein Rundweg durch Deutschland, Frankreich und die Schweiz; er betritt das Elsass an der Neuenburger Rheinbrücke, führt nach Mülhausen und durch den Sundgau ins Baselbiet. ([http://veloland.myswitzerland.com/de/routen_detail.cfm?id=42149 Details auf veloland.ch])
* Die Ost-West-Transversale '''Offenburg-Molsheim''' verläuft an der Kinzig nach Kehl, dann ab Straßburg am o.g. Breuschkanal. Mittlerweile wurde die Ausschilderung bis nach Baccarat in den lothringischen Vogesen verlängert. Diese Verlängerung geht talaufwärts bis Schirmeck und überquert den Vogesenhauptkamm am Col du Donon. In Lothringen führt eine ehemalige, umgebaute Bahntrasse hinunter ins Tal der Meurthe. [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-5.pdf Details]
* Die Bikeline-Karten (s.o.) verzeichnen mehrere so genannte "Europäische Radwanderwege":
** '''Villé-Elzach''' (Eu1): Verbindet die beiden Partnerstädte, die jeweils in einem zur Rheinebene geöffneten Tal von Vogesen bzw. Schwarzwald liegen.
** '''Freiburg-Colmar''' (Eu2): Inzwischen zur ''Route Verte'' von Neustadt im Schwarzwald nach Contrexéville in Lothringen ausgebaut, verläuft der elsässische Teil dieser Route über die Festungsstadt Neubreisach nach Colmar, dann durchs Münstertal zum Col de la Schlucht ([http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/Guide_route_verte_sans_hotels.pdf ausführliche Routenbeschreibung]).
** '''Freiburg-Mülhausen''' (Eu3): im Elsass identisch mit dem Dreiland-Radweg

=== Brücken und Fähren über den Rhein ===

Radfahrer können den Rhein zwischen Baden und dem Elsass an den unten aufgeführten Stellen überqueren, geordnet von Süd nach Nord. Manche dieser Übergänge benutzen eine der ausgedehnten Rheininseln; diese Verbindungen sind dann nicht direkt, sondern bestehen aus zwei Brücken, zwischen denen man ggfs. mehrere Kilometer in Nord-Süd-Richtung fährt. Angaben über das Verkehrsaufkommen stammen vom RP Freiburg 2003 ([http://www.rp-freiburg.de/servlet/PB/-s/o2f29y1ibrp5bg94d3w1li81pf1d8z2rr/show/1107351/rpf-ref45-verkzaehlung-deutsch2002.pdf Quelle]). Weitere Informationen über die Bauwerke gibt es auf den Listen der [http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinbr%C3%BCcken#Oberrhein Rheinbrücken] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Rheinf%C3%A4hren#Oberrhein -fähren] auf Wikipedia.

Die Fähren Kappel, Greffern und Plittersdorf verkehren täglich und ganzjährig, ihre Benutzung ist kostenlos. Siehe auch [http://www.inforoute67.fr/pdf/horaire_bac_rhenans.pdf Fahrpläne] sowie [http://www.inforoute67.fr/ aktuelle Verkehrsinfos] des Départements Bas-Rhin.

[[Bild:EV6-Hueningen.jpg|thumb|Dreiländerbrücke]]

# '''Dreiländerbrücke''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Weil am Rhein und Hüningen, wird von der [[Rhein - Loire|Eurovelo 6]] genutzt.
# '''Palmrainbrücke''': zweispurige Straßenbrücke, ebenfalls zwischen Weil am Rhein und Hüningen (B532 bzw. D105), 18.000 Kfz/Tag.
# '''Stauwehr Märkt''' und '''Barrage de Kembs''': um 6 km versetzter Rheinübergang. Asphaltierte Straße mit Schranke bzw. Tor versperrt, nur Werksverkehr. Zur Zeit lang anhaltende Bauarbeiten nahe Stauwehr Märkt; Fahrbahn für Autos reserviert, Radfahrer sollen sich mit einer groben Schotterpiste zufrieden geben ([[forumsbeitrag:884707|Forumsdiskussion mit Foto]]). Bauarbeiten evtl. 2013 beendet.
# '''Rheinbrücke Neuenburg-Chalampé''': Kombination aus Eisenbahn- und zweispuriger Straßenbrücke mit 9000 Kfz/Tag (B 378 bzw. D39). Hochbordradweg auf dem deutschen Brückenteil. Brücke wird von [[Radweit Stuttgart - Basel]] genutzt.
# '''Staustufe Fessenheim''': Querung einer Rheininsel zwischen Bremgarten und Fessenheim. Lokalverkehr, Begrenzung bis 3,5 Tonnen. Auf deutscher Seite zunächst eine zweispurige Brücke, wobei ein Fahrstreifen für Radfahrer in beide Richtungen abgeteilt ist, der andere ampelgeregelt für Kfz. Auf der Rheininsel Radfahrstreifen am Straßenrand, gewundener Straßenverlauf bis zur Schleuse.
# '''Rheinbrücke Breisach''': starkes Verkehrsaufkommen mit 15.000 Kfz/Tag (B31 bzw. D415). Genutzt von [http://www.radweit.de/kabas/kabas3.html Radweit Karlsruhe-Basel] (östliche Variante) -- Bei der Fahrt von Breisach aus über den Rhein linksseitiger begleitender Radweg.
# '''Stauwehr Burkheim''': Übergang auf die Marckolsheimer Rheininsel, auf beiden Seiten abgesperrt, daher unpassierbar.
# '''Rheinbrücke Sasbach-Marckolsheim''': zweispurige Straßenbrücke mit knapp 5000 Kfz/Tag (L113 bzw. D424).
# '''Rhinauer Insel''': um 7 km versetzter Übergang, Brücke bei Weisweil und Kraftwerk Rhinau, Zugang für Radfahrer/Fußgänger, asphaltierte Straße.
# '''Fähre Kappel - Rhinau''' ("Rhenanus"): verkehrt mindestens alle Viertelstunde zwischen 7 und 19 Uhr.
# '''Gerstheimer Insel''': um 4 km versetzter Übergang per Brücke bei Nonnenweier und Staustufe Gerstheim (L100 bzw. D426). Verkehrsaufkommen 4000 Kfz/Tag, wird von [[Radweit Straßburg - Zürich]] genutzt.
# '''Pflimlinbrücke''': Autobahnzubringer südlich von Straßburg, vierspurige Kraftfahrstraße; auf der Nordseite abgetrennter Radweg für beide Richtungen, mündet auf deutscher Seite in den [[Rhein#Marlen|Rheinradweg]].
# '''Rohrschollen''': Insel im Rhein, um 4 km versetzer Übergang über das Kulturwehr nahe Goldscheuer und die Staustufe Straßburg. Asphaltierte Straße am Kanalufer, gesperrt für Kraftfahrzeuge, Zugang für Radler aber möglich, wenn auch nicht explizit signalisiert. Es gibt an der Grenze ein Tor mit Abpollerung gegen Motorräder. Siehe auch [[forumsbeitrag:359881|Details im Forum]].
# [[Bild:Rhein-Mimrambruecke.jpg|thumb|Passerelle des deux rives]] '''Passerelle des deux Rives''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Kehl und Straßburg, errichtet anlässlich der Landesgartenschau 2004, etwas südlich der Europabrücke.
# '''Europabrücke''': vierspurige Direktverbindung zwischen Kehl und Straßburg (B28 bzw. N4). Hohes Verkehrsaufkommen (30.000 Kfz/Tag), beidseitiger Hochbordradweg.
# '''Staustufe Rheinau-Gambsheim''': zweispurige Straßenbrücke (L87 bzw. D2), 10.000 Kfz/Tag, inklusive Schwerlastverkehr (Autobahnzubringer).
# '''Fähre Greffern - Drusenheim''' ("Drusus"): verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 20 Uhr.
# '''Staustufe Iffezheim''': zweispurige Straßenbrücke (B500 bzw. D4) mit hohem Verkehrsaufkommen, inklusive Schwerlastverkehr (Querverbindung zweier Autobahnen). Radfahrzubringerwege von französischer wie deutscher Seite. Auf französischer Seite stehen am Ausgang des Kreisverkehrs auch nach Ende der Bauarbeiten Verbotsschilder für Radfahrer und Fußgänger, auf deutscher Seite fehlen diese derzeit, die Vorankündigung einer Kraftfahrstraße "nach 1000 m" ist rechtlich nicht relevant. <ref>[http://daten.mueck.de1.cc/verkehr/frankreich/#VII-Iffezheim Stand: Ende Juni 2014]</ref>
# '''Wintersdorfer Brücke''' bei Rastatt (L78b bzw. D87). Zweispurige Straßenbrücke, Begrenzung auf 7,5 t, 7000 Kfz/Tag. Achtung, Rillenschienen in der Fahrbahn. Brücke wird von [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]] und [[Radweit Pforzheim - Paris]] benutzt.
# '''Fähre Plittersdorf - Seltz''': Gierseilfähre "Saletio", verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 19 Uhr. Aus technischen Gründen jedoch häufig außer Betrieb, aktuelle Infos einholen (s.o.).

''Auf der frz. IGN-Karte sind Wege und Straßen auf der langen Rheininsel von Kembs bis Breisach eingezeichnet, ergeben sich dort weitere Querverbindungen?''

Siehe auch die [[forumsbeitrag:882510|Diskussion im Forum]] über die Brücken und Fähren.

== Weblinks ==
Allgemein:
* Reiseführer [[wikivoyage:Elsass|Elsass]] und [[wikivoyage:Vogesen|Vogesen]] auf Wikivoyage

Radrouten:
* [http://www.af3v.org/-Alsace-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten im Elsass
* Radrouten bei den Tourismusagenturen: [http://www.tourisme-alsace.com/fr/cyclotourisme-et-vtt/circuits-itineraires-a-velo.html Region Elsass], [http://www.tourisme67.com/cyclotourisme-alsace.htm Bas-Rhin], [http://www.haute-alsacetourisme.com/fahrradtourismus-31.html?menu=1 Haut-Rhin]
* Radrouten im Sundgau: [http://www.sundgau-sudalsace.fr/pdf/carte-sundgau-velo.pdf Übersichtskarte], [http://www.sundgau-sudalsace.fr/LEI/Carte-Sundgau,-Le-Paradis-du-velo.htm?HTMLPage=/de/gruner-tourismus/rad-aktivitaten.htm&action=&page=1&commune=&categorie=1900045s1900201&genre=1900009&nom_recherche=&ID=242010425&GENRE=1900009&CATEGORIE=1900045&langue=3&sessionalea=0,7905847 Tracks]
* [http://pistes-cyclables-alsace.chez-alice.fr Pistes cyclables d'Alsace] - private Seite (frz.)

Städte:
* [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-7.pdf Radrouten in Straßburg]
* [http://www.tourisme-mulhouse.com/de/mulhouse-ville-velotouristique.html Radrouten in Mülhausen]

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:1039017|Oster-Trödelfahrt durchs Elsass]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:918028|Vogesen-Tripel 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Velo - Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:804857|3 x Vogesen 2011]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:785357|Vogesen. Auf Umwegen in die Berge]] von Holger (2011)
* [[forumsbeitrag:757742|Transaustria anders: Vogesen, Jura, Alpen]] von natash (2011)
* [[forumsbeitrag:749316|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:720300|Alpen-Atlantik 2010]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer (2010)
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg - Paris 2009]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück 2009]] von B-Probe
* [[forumsbeitrag:459758|Von Nizza nach Weinheim. Juni 2008]] von hemavomo

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Nordseeküstenradweg Deutschland

2014-06-09T17:12:17Z

Mueck: /* Bremerhaven */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nordseeküstenradweg Deutschland
| Logo = Nordseekuestenradweg-logo.jpg
| Länge = 908
| Höhenmeter (auf) = 530
| Höhenmeter (ab) = 528
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="54.00" lon="8.64" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Nordseeküstenradweg Deutschland''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen [[Nordseeküstenradweg]]s (North Sea Cycle Route) und wird auch als Deutschlandroute D1 bezeichnet. Er beginnt von den Niederlanden kommend hinter ''Nieueweschans'' und geht nahe ''Rudbøl'' bei ''Tønder'' über in den dänischen Teilabschnitt.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke führt zunächst entlang der Ems bis zur Mündung, folgt dann der Küste durch Ostfriesland bis Wilhelmshaven. Nach Umradelung des Jadebusens und der Halbinsel Butjadingen überquert man die Weser nach Bremerhaven. Weiter der Küste entlang geht es ab Cuxhaven durchs Hinterland bis zur Hansestadt Hamburg. Die Route folgt jetzt dem Elbufer bis Brunsbüttel, dann geht es abwechselnd land- und küstenseitig über Büsum, St.-Peter-Ording und Husum Richtung Dänemark.

Die Länge des deutschen Abschnittes beträgt etwa 911 km. Das Höhenprofil ist landschaftsbedingt meist flach. Die Wegbeschaffenheit reicht von gut asphaltierten Radwegen über Kopfsteinpflaster und Schotterwege. Oftmals geht es auch direkt hinterm Deich entlang, wo mit Schafen und entsprechend durch Kot verschmutzten Wegen gerechnet werden muss. Auch ist an vielen Gattern am Deich die Durchfahrtsbreite beschränkt, was bei Anhängern beachtet werden sollte.

Die Route kann mit fast allen Fahrrädern gut befahren werden, allerdings werden Rennräder an manchen Streckenabschnitten Probleme bekommen. Wind ist in Küstennähe ein ständiger Begleiter, ein entsprechender Windschutz ist also empfehlenswert.

Der Nordseeküstenradweg ist mit dem NSCR-Logo beschildert. In Ostfriesland findet man es meist als eingehängte Plakette an Armwegweisern des regionalen Radwegenetzes. Besonders in der Nähe von größeren Orten werden Zwischenwegweiser oft durch Vandalismus zerstört, in falsche Position gedreht oder das Plaketten-Logo entwendet. Eine Karte oder ein GPS-Gerät sollten zur Orientierung mitgeführt werden. An der Elbe kann man meist auch den Schildern des Elbe-Radweges folgen. Ab Hamburg wird der Nordseeküstenradweg auch als D1 im neuen D-Routen-Netz vermarktet, jedoch noch kaum ausgeschildert.

Zwischen Hamburg und Brunsbüttel ist der Nordseeküstenradweg gleichzeitig auch Elberadweg. Ab Brunsbüttel kann man unbedenklich dem NCST Schildern folgen. Auch hier ist er den Armwegweisern angefügt oder an der Küste an Schafgattern befestigt.

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|Die meisten Streckenabschnitte sind noch nicht oder noch nicht ausreichend beschrieben.}}

=== Nieuweschans (NL) ===

Bhf 50 m, Nahverkehr, Züge nach Leer (Arriva, mit Fahrradabteil)

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg Niederlande#Nieuweschans (NL)|Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* Anschluss an [[Holland-Heide#Nieuweschans (NL)|Holland-Heide]]

{{Geodaten|53.182921|7.205697|1|Nieuweschans (NL)}}

Aus Richtung Delfzijl kommend überquert man in Nieuweschans zunächst die Bahnlinie, dann eine Kanalbrücke. Knapp 200 m nach der Brücke halblinks gemäß Radwegweisung LF10a Waddenzeeroute und der Straße folgen. Am Ortsrand ist die (unmarkierte) Staatsgrenze zu Deutschland, ab hier der örtlichen Wegweisung nach Bunde/Weener folgen. Der betongepflasterte Weg führt zur Bahnlinie und folgt dieser bis Bunde.

{{Kilometrierung|4,8|5}}

=== Bunde ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Bunde Ortsinfo]
* Anschluss an den Radfernweg "Internationale Dollart-Route"

{{Geodaten|53.182889|7.263872|4|Bunde}}

An der Hauptstraße links versetzt und der Beschilderung nach Weener folgen. Der Weg führt durch Wohngebiete bzw. außerorts parallel zur Bahnlinie. In Weener führt er direkt ins Stadtzentrum.

{{Kilometrierung|7,8|13}}

=== Weener ===

* Bhf 250 m, Nahverkehr, Züge nach Leer
* [http://www.weener.de/index.php3?hid=030241&sid=2056111619021429 Campingplatz]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Weener]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Holland-Heide#Weener|Holland-Heide]]

{{Geodaten|53.165112|7.354898|9|Weener}}

Am Kirchplatz der Radwegweisung Leer nach links folgen. Die Route führt durch die Altstadt von Weener. Am Hafenbecken rechts. Außerorts führt der Weg am Emsdeich entlang (Wirtschaftsweg bis zum Weiler Ferstenborgum, danach kleine Landstraße). In Kirchborgum geradeaus nach Coldam, wo man auf die B436 trifft. Ein straßenbegleitender Radweg führt nach Bingum.

{{Kilometrierung|8,4|21}}

=== Bingum ===

[[Bild:nscr_d_bingum.jpg|thumb|Schafe an der Strecke und Gatter]]

Bhf 4,7 km, Nah- und Fernverkehr, über Jann-Berghaus-Brücke, dann rechts in Groninger Str., am Hafen entlang in die Innenstadt, Zugang zum Bahnsteig nur über Treppen ohne Schieberinne.

In der sehenswerten Altstadt von Leer wird von Fahrradstraßen durchkreuzt. Nur eine Straße ist Fußgängerzone.

* [http://www.camping-ems-marina-bingum.de/ Campingplatz] im Ortsteil Bingum an der Strecke
* [http://www.jugendherberge.de/jh/leer Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Ems#Bingum|Ems-Radweg]] und die Deutsche Fehnroute

{{Geodaten|53.2176190|7.4188500|1|B436 / Am Bingumer Deich}}

Von der Bundesstraße aus geht es zunächst rechts ab, am Ortsausgang geht es wieder an die Hauptstraße bis zur Autobahnüberführung, dann wieder rechts halten, überwiegend gut asphaltierte Wege hinterm Deich. ''Achtung Schafe! Gatter sind manchmal sehr eng für beladene Räder!''

Hinter dem Dorf Hatzum befindet sich das '''Emssperrwerk''', welches jedoch nur vom Deich aus zu sehen ist.

{{Kilometrierung|17,4|38}}

=== Ditzum ===

[[Bild:nscr_d_ditzum.jpg|thumb|Fähre von Ditzum nach Petkum]]

* Anschluss an die Internationale Dollart-Route
* Fähre auf die andere Emsseite nach Petkum
** verkehrt mehrmals täglich, geringe Gebühr (09/09 1 Erw. + Rad 2€)
** Fahrplan siehe [http://www.ditzum-touristik.de/index.php?id=1333 hier].

{{Geodaten|53.316869|7.280981|1|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|2,5|41}}

=== Petkum ===

{{Geodaten|53.333536|7.273358|3|Fährstraße}}

Von der Fähre geht es geradeaus über die Hauptstraße, anschließend rechts und nächste Straße links. Nach Brücke über den Emsseitenkanal links halten. Der Weg läuft zwischen Kanal und Bahnlinie. Am Ende das Weges rechts abbiegen, nach 1 km links Richtung Feentjer Tief fahren, dort gibt es eine Brücke für Räder und Fußgänger.

{{Kilometrierung|10,5|51}}

=== Emden ===

Bhf 30 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Norddeich, Leer und Oldenburg.

* Fähranleger nach Borkum
* Anschluss an den [[Ems#Emden|Ems-Radweg]]

[http://www.jugendherberge.de/jh/emden Jugendherberge] an der Strecke.

Nach 20 km [http://www.campingplatz-knock.de Campingplatz] direkt an der Strecke.

{{Geodaten|53.373478|7.206658|5|Neutorsgang}}

{{Kilometrierung|23,4|75}}

=== Rysum ===

{{Geodaten|53.381000|7.036481|2|Landesstraße}}

Sehr schönes kleines Warftendorf.

{{Kilometrierung|2,9|78}}

=== Campen ===

Campingplätze [http://campingplatz-campen.de] [http://www.camping-am-deich.de]

{{Geodaten|53.401181|7.049950|0|An der Landstraße}}

Direkt an der Strecke liegt der '''Leuchtturm Campen'''.
In Groothusen links, straßenbegleitender Radweg, durch den Ortskern von Manslagt, dann wieder links zum Radweg an der Kreisstraße.

{{Kilometrierung|14,8|93}}

=== Pilsum ===

[[Bild:Nscr_d_pilsum.jpg|thumb|Pilsumer Leuchtturm]]

Kleines Dorf mit schöner Kirche.

{{Geodaten|53.483889|7.061050|0|Kreisstraße}}

Von der Kreisstraße an der Kirche nach links abzweigen (Zum Diekskiel) und sofort wieder links fahren. Am Deich nach rechts abbiegen. Direkt an der Strecke liegt der '''Pilsumer Leuchtturm'''. Dem Weg weiter folgen bis Greetsiel.

{{Kilometrierung|7,9|100}}

=== Greetsiel ===

[[Bild:Nscr_d_greetsiel.jpg|thumb|Zwillingsmühlen in Greetsiel]]

* Abkürzung nach Norden durch Leychtbuchtpolder möglich (spart gut 21 km)

Schöner kleiner Hafen, sehenswert sind die '''Zwillingsmühlen'''.

{{Geodaten|53.500510|7.094010|2|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|20,8|121}}

=== Marienhafe ===

Bhf 50 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Norddeich, Emden und Oldenburg.

{{Geodaten|53.522280|7.273090|3|Am Markt}}

{{Kilometrierung|20,6|142}}

=== Norden ===

Bhf 2,6 km, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Emden und Oldenburg.

{{Geodaten|53.592350|7.188289|3|Brauhausstr./Im Spiet}}

''Letztes Wegstück bis Norddeich sehr holprig gepflastert.''

{{Kilometrierung|4,8|147}}

=== Norddeich ===

Bhf 100 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Emden und Oldenburg

* Fähranleger nach Juist und Norderney. Weitere Informationen zur Anreise und den Inseln findet man auf [[Wikivoyage: Juist]] und [[Wikivoyage: Norderney]].

[http://www.nordsee-camp.de Campingplatz], [http://www.jugendherberge.de/jh/norddeich Jugendherberge]

Viele Restaurants, '''Seehundaufzuchtstation'''.

{{Geodaten|53.616250|7.152039|1|Promenade}}

''Beschilderung ab Bahnübergang Norddeich nicht ganz eindeutig:'' Fährt man vor dem Fähranlegerplatz über den Bahnübergang und überquert dann die Bundesstraße, kommt man auf einen Damm ''Am Fischereihafen'', man muss jedoch auf die Straße rechts unten über eine Rampe fahren und der ''Tunnelstraße'' folgen, verläuft immer am Deich entlang.

{{Kilometrierung|16,4|163}}

=== Neßmersiel ===

* Fähranleger nach Baltrum. Informationen zum Radverkehr auf Baltrum findet man auf [[Wikivoyage: Baltrum]] unter Anreise.

{{Geodaten|53.673453|7.355475|0|Dorfstraße}}

Direkt am Deich geht es weiter nach Dornumersiel.

{{Kilometrierung|9,0|172}}

=== Dornumersiel ===

[http://www.dornum.de/urlaubsthemen/camping.html Campingplatz]

Nordseeheilbad, Fischerhafen.

{{Geodaten|53.679375|7.483406|1|Hafenstraße}}

Vom Campingplatz aus nach links in die Hafenstraße abzweigen. Dann rechts über die Brücke am Sieltor und rechts in die Schöpfwerkstraße fahren. Gleich wieder links abbiegen, dem Deich folgen. Kurz vor Bensersiel links auf dem Radweg an der Hauptstraße in den Ort fahren.

{{Kilometrierung|6,6|179}}

=== Bensersiel ===

* Fähranleger nach Langeoog. Informationen zu Langeoog findet man auf [[Wikivoyage: Langeoog]].

[http://www.bensersiel.de/index.php?sid=1077&ses=75c790a349d61fb18afe6cf16d9a7bbb Campingplatz]

Nordseeheilbad, touristisch sehr erschlossen, viele Restaurants, Einkaufsmöglichkeit.

{{Geodaten|53.674150|7.575419|1|Hauptstraße}}

Von der Hauptstraße kommend hinter der kleinen Brücke rechts abbiegen (Am Tief), Schotterweg entlang des Benser Tiefs folgen, dieser führt direkt nach Esens. ''Vorsicht Fußgänger!'' In Esens lenkt einen die Beschilderung nach links durch ein Wohngebiet, vorbei an der Innenstadt, geradeaus geht es zum Busbahnhof und zur Fußgängerzone.

'''Wegen Bauarbeiten ist der Weg "Am Tief" zur Zeit gesperrt. Als Umleitung soll man auf dem Radweg der Landstraße L 8 (Bensersieler Str.) nach Esens fahren. Auch hier wird gebaut, es gibt für gut 500 Meter nur eine Behelfsstraße, die für Fahrräder nur bedingt geeignet ist. Am Ortseingang Esens erreicht man eine große Windmühle. Hier gelangt man wieder auf die NSCR, es geht an einer Ampel links weiter in die Hartwarder Straße. (--[[Benutzer:MartinD|MartinD]] 12:57, 13. Aug 2010 (CEST)) '''

{{Kilometrierung|3,7|183}}

=== Esens ===

[[Bild:Nscr_d_esens.jpg|thumb|Marktplatz von Esens]]

Bhf 1,6 km, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Anschluss an den [[Friesischer Heerweg#Esens|Friesischen Heerweg]]
* [http://www.stefans-fahrradshop.de Fahrradladen] am Busbahnhof ca. 200 m entfernt

[http://www.jugendherberge.de/jh/esens Jugendherberge], schöne Innenstadt.

{{Geodaten|53.647669|7.607231|2|Walpurgisstraße/Hayungshauser Weg}}

Durch ein Wohngebiet geht es an einer Mühle vorbei zur Landstraße nach Bensersiel, dort links und sofort wieder rechts in die Hartwarder Straße. In Hartwarden rechts abbiegen, dem Weg folgen bis zur Landstraße L 6. Links auf dem begleitenden Radweg nach Neuharlingersiel fahren.

{{Kilometrierung|11,2|194}}

=== Neuharlingersiel ===

[[Bild:Nscr_d_neuharlingersiel.jpg|thumb|Hafen von Neuharlingersiel]]

* Fähranleger nach Spiekeroog. Hinweise zum Radverkehr auf Spiekeroog findet man auf [[Wikivoyage: Spiekeroog]] unter Anreise.

[http://www.neuharlingersiel.de/index.php?id=707 Campingplatz], uriger Fischerhafen.

{{Geodaten|53.699339|7.703831|2|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|9,0|203}}

=== Carolinensiel ===

* Fähranleger nach Wangerooge in Harle. Weitere Informationen zur Insel und zur Anreise findet man auf [[Wikivoyage: Wangerooge]].

[http://www.harlesiel.de/de/camping-urlaub.html Campingplatz] in Harlesiel, Supermarkt am Ortsausgang an der Strecke.

{{Geodaten|53.691250|7.806731|1|Bahnhofstraße}}

Den Ort über die Bahnhofsstraße verlassen, rechts in die Hespenhausener Straße fahren.

Nach der Umrundung des Örtchens Ziallerns geht es rechts ab auf eine ehemalige Bahntrasse (Infotafel). Der geschotterte Weg durchquert Tettens und führt erst nach 2 km wieder auf einen asphaltierten Weg, rechts halten. An der Kreuzung der L 808 nach links dem Radweg nach Jever folgen.

{{Kilometrierung|20,2|223}}

=== Jever ===

Bhf 700 m, Nahverkehr, Züge nach Esens und Wilhelmshaven, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Jever]]

* Anschluss an den [[Friesischer Heerweg#Jever|Friesischen Heerweg]]

[http://www.jugendherberge.de/jh/jever Jugendherberge], schöne Innenstadt, Schloss Jever.

{{Geodaten|53.573469|7.903789|9|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|12,9|236}}

=== Hooksiel ===

* vom Außenhafen Hochseefähre nach Helgoland

[http://www.wangerland.de/Camping/NordseeCampingHooksiel/tabid/72/Default.aspx Campingplatz], Sandstrand, kleiner Hafen mit schöner Innenstadt.

{{Geodaten|53.628619|8.026742|3|Pakenserstraße/Obernstraße}}

{{Kilometrierung|18,7|255}}

=== Wilhelmshaven ===
[[Bild:Nscr_d_wilhelmshaven.jpg|Kaiser-Wilhelm-Brücke|thumb]]
Bhf 150 m, Kopfbahnhof in EKZ Nordseepassage, Nahverkehr, Züge nach Osnabrück, Esens und Bremen, Gleiszugang für Radler durch Seiteneingang (Ebertstr.) über Rampen, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Fähre nach Eckwarderhörne ermöglicht Abkürzung
* Fähranleger nach Helgoland
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wilhelmshaven]]
* Anschluss an den [[Meer-Radweg#Wilhelmshaven|Meer-Radweg]]

{{Geodaten|53.518178|8.118297|2|Bahnhof}}

Vom Bahnhof geht es zum Bontekai. ''Vorsicht Fußgänger!'' Direkt am Wasser fährt man bis kurz vor die Kaiser-Wilhelm-Brücke, über die man zum Jadebusen gelangt. Die Hauptstraße verlässt man gleich darauf nach links und fährt über den Wohnmobilparkplatz auf den Deich. Kurz darauf scharf links und wieder rechts fahren, so kommt man auf den unteren Weg nahe des Wassers. Schon bald können wieder Schafe angetroffen werden. Nach einigen Kilometern schickt einen ein grünes Schild nach rechts auf den Weg nach Mariensiel. An der Querstraße erst rechts, dann diese überqueren und auf den kleinen Weg links fahren. Der Beschilderung durch Mariensiel folgen. Nach der Überquerung des Jade-Ems-Kanals nach links abbiegen und neben dem Kanal weiter fahren. Wird zwischenzeitlich zur Schotterstrecke. Am Bahnübergang geradeaus darüber fahren.

{{Kilometrierung|11,8|267}}

=== Sande ===

Bhf 3 km, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven und Osnabrück, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

{{Geodaten|53.511161|8.012939|1|Alt-Marienhausen}}

{{Kilometrierung|22,5|289}}

=== Dangast ===

Campingplätze [http://www.rennweide.de] [http://www.dangast.de/673.php] [http://www.bauernhof-pferdehof.de/urlaub/campingplatz-dangaster-weide-der-nordsee.html]

{{Geodaten|53.444317|8.118025|6|Auf der Gast}}

{{Kilometrierung|11,5|301}}

=== Varel ===

Bhf 400 m, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven und Osnabrück, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Anschluss an den [[Friesischer_Heerweg|Friesischen Heerweg]]
Cämpingplätze an der Strecke [http://www.nordsee-camping-jadebusen.de]

{{Geodaten|53.397200|8.143600|13|Neumühlenstraße/Holzbergstraße}}

{{Kilometrierung|21,9|322}}

=== Seefeld ===
[[Bild:Nscr_d_seefeld.jpg|Seefelder Mühle|thumb]]
Wer diesen kleinen Umweg vermeiden möchte, bleibt einfach auf dem Radweg an der Landstraße.

Weit sichtbar ist in diesem kleinen Ort einzig die Seefelder Mühle mit kleinem Café daneben.

{{Geodaten|53.457250|8.356719|2|Hauptstraße/Schulstraße}}

Man verlässt das Dorf auf einer Landstraße, hier etwas Verkehr möglich. Wenn diese nach rechts abknickt, geradeaus fahren bis man wieder auf die Landstraße am Deich trifft. Auf dem Radweg rechts weiterfahren. Nach einem kurzen Stück auf der Fahrbahn biegt man nach links ab. Es geht vorbei an einem See wieder an den Deich bis Eckwarderhörne.

{{Kilometrierung|15,5|338}}

=== Eckwarderhörne ===

[http://www.knauscamp.de/Eckwarderhoerne_Campingpark_3_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz]

{{Geodaten|53.521011|8.234219|2|Buttjadinger Straße}}

Fast schnurgerade folgt der asphaltierte Weg dem Verlauf des Deiches bis zum Campingplatz in Tossens. Dort dann rechts in den Ort fahren.

{{Kilometrierung|8,1|346}}

=== Tossens ===

[http://www.knauscamp.de/Tossens_Campingpark_11_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz], Supermarkt direkt an der Strecke.

Touristisch erschlossener Ort, besonders die Strandallee lockt mit vielen Restaurants und Freizeitangeboten.

{{Geodaten|53.572090|8.264290|2|Strandallee/Hauptstraße}}

Am Ende der Strandallee links auf den Radweg der Landstraße fahren. Hinter Ruhwarden geht es über einen sehr holprig gepflasterten Weg wieder zurück zum Deich. Statt der NSCR-Beschilderung findet man in dieser Gegend auch häufig nur einzig die [[Deutsche Sielroute]]. Diese ist als kleiner Abstecher nach Langwarden beschildert, ein kleines schmuckes Dörfchen. Wer direkter fahren will, bleibt an der Deichstraße. In Fedderwardersiel geht es am Hafen und einem [http://www.campingplatz-fischerdorf.de Campingplatz] vorbei. Entlang des Deiches geht es bis Burhave.

{{Kilometrierung|12,5|359}}

=== Burhave ===

[http://www.knauscamp.de/Burhave-Nordsee_Campingpark_2_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz]

{{Geodaten|53.582119|8.373819|3|Kreuzung Strandallee/Am Deich}}

Von Burhave aus geht es weiter am Deich entlang, kurz vor Blexen gelangt man an eine Straße und bald darauf geht es einen asphaltierten Weg auf den Deich hinauf. Dort hat man eine gute Aussicht auf Bremerhaven am anderen Weserufer. Der Weg verläuft dann durch ein Wohngebiet bis nach Blexen hinein.

{{Kilometrierung|14,6|373}}

=== Blexen ===

[[Bild:Nscr_d_blexen.jpg|Weserfähre|thumb]]

* [http://www.weserfaehre.de Fähre] über die Weser nach Bremerhaven ([http://www.weserfaehre.de/de/wf_fahrplan?sv%5Bstarthafen%5D=949 Fahrplan], [http://www.weserfaehre.de/de/wf_tarife Tarife])

* Anschluss an den [[Weser#Blexen|Weserradweg]]

{{Geodaten|53.520474|8.545459|1|Fähranleger}}

An der Kirche rechts in die Kleine Dorfstraße abbiegen, hier nur kleine Aufkleber der Sielroute oder Weser an einem Pfahl, dann an der Querstraße links fahren (Deichstraße). Kurze Zeit später wieder rechts (Willehadustraße) und dann wieder links auf die Fährstraße fahren. Wenn diese einen Rechtsknick macht, gibt es geradeaus einen Radweg, der einen zu einem T-Kreuzung nahe der Fähre bringt.

Der Ticketverkauf findet auf der Fähre statt, die Überfahrt dauert ca. 15 Minuten.

{{Kilometrierung|3,1|376}}

=== Bremerhaven ===
[[Bild:Nscr_d_bremerhaven.jpg|Deutsches Schiffahrtsmuseum|thumb]]
Bhf 1,6 km, Nahverkehr, Züge nach Bremen, Bremervörde und Cuxhaven.

* Ortinformationen auf [[Wikivoyage:Bremerhaven]]
* [http://www.jgh-bremerhaven.de/ Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Weser#Bremerhaven|Weser-Radweg]]

{{Geodaten|53.536662|8.581026|1|Fähranleger}}

Die Route führt ab Fähranleger über die alte Geestebrücke und die ''Havenwelten'' (incl. Schiffahrtsmuseum, Auswandererhaus, Klimahaus, Zoo am Meer) in den Hafen. Zwischen Fähre und Havenwelten ist die Route nicht StVO-konform.
''Im Hafen viel LKW-Verkehr, viele Gleisüberquerungen.''

{{Kilometrierung|17,2|393}}

=== Wremen ===

Bhf 2 km, Nahverkehr.

[http://www.camping-wremer-tief.de Campingplatz]

{{Geodaten|53.648050|8.497839|2|Strandstraße}}

{{Kilometrierung|11,5|405}}

=== Dorumer Neufeld ===

Campingplätze [http://www.campingplatz-grube.de/]

[http://www.wattenfreunde.de Campingplatz] an der Strecke in Cappel-Neufeld

{{Geodaten|53.736911|8.519019|1|Am Kutterhafen}}

{{Kilometrierung|10,9|416}}

=== Berensch ===

Campingplätze an der Strecke

{{Geodaten|53.819081|8.590839|7|Berentscher Dorfstraße}}

{{Kilometrierung|12,9|429}}

=== Cuxhaven ===
[[Bild:Nscr_d_cuxhaven.jpg|Kugelbake, markiert Grenze zwischen Elbe und Nordsee|thumb]]
Bhf 250 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg und Bremerhaven.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Cuxhaven]]
* Anschluss an den [[Elbe#Cuxhaven|Elberadweg]] mit linkem Ufer der Unterelbe

Campingplätze [http://www.campingplatz-duhnen.de] [http://www.wattenloeper.de] [http://www.camping-nordsee-cuxhaven.de]
[http://www.jugendherberge.de/jh/cuxhaven Jugendherberge]

{{Geodaten|53.891657|8.682096|2|Kugelbake}}

Ab der Kugelbake laufen nun [[Elbe#Cuxhaven|Elbe-]] und Nordseeküstenradweg auf derselben Route bis Otterndorf.

Vom Bahnhof geht es über einen neue Routenführung durch ein Wohnviertel im Stadtteil Groden, schließlich geht es auf einen Radweg an der Bundesstraße 73. An einer T-Kreuzung links nach Altenbruch abbiegen und gleich wieder links in eine kleine Nebenstraße fahren. Schließlich rechts abbiegen und in den Ort fahren. In einen kleinen Weg links abbiegen Richtung Hafen/Leuchtturm, über Bahngleise fahren. Am Hafen rechts halten. Weg führt nun dicht am Wasser entlang. ''Brechende Wellen können manchmal weit spritzen, Sand und Wasser können auf dem Asphalt sein.'' Kurz vor Otterndorf rechts über den Deich und wieder links fahren. Vorbei am Campingplatz und der Jugendherberge immer weiter bis zum Kreisverkehr in Otterndorf fahren.

{{Kilometrierung|21,3|450}}

=== Otterndorf ===

Bhf 1 km, Nahverkehr.

[http://www.otterndorf.de/_Campingplatz/ Campingplatz], [http://www.jugendherberge.de/jh/otterndorf Jugendherberge]

{{Geodaten|53.807339|8.905092|2|Marktstraße}}

Vom Liebesweg links abbiegen und am besten über die Bedarfsampel die Straßenseite wechseln, Straße schlecht einsehbar und viel befahren. Dann rechts in die Scholienstraße fahren. Dem Verlauf der Straße folgen. Die Beschilderung wird nun etwas lückenhafter. Im Bereich des Wingster Waldes gibt es nun einige Steigungen. Durch die Ortschaften Wassermühle, Wingst und Weißenmoor muss man leider auf der Fahrbahn radeln, viele Kurven, Steigungen und Abfahrten. In Ellerbruch nach links auf einen kleinen Weg abbiegen. Schotterweg bis Altenhemmoor. Dort rechts abbiegen und dann links in die Straße Himmelreich fahren. Am Ende links auf den Radweg an der Landstraße vorbei am Kreidesee abbiegen und nach Hemmoor radeln.

{{Kilometrierung|28,3|478}}

=== Hemmoor ===

[[Bild:Nscr_d_hemmoor.jpg|Alte Schwebefähre über die Oste|thumb]]

Bhf 400 m, Nahverkehr.

[http://www.kreideseetaucher.de Campingplatz] am Kreidesee (Tauchbasis), Zufahrt von der B73 aus.
Mehrere Supermärkte am Ortsausgang an der Route.

{{Geodaten|53.688400|9.152319|13|Kreisverkehr Schützenstraße}}

Vom Kreisverkehr in der Ortsmitte in die Zentrumstraße fahren. Am Ende links fahren, Anstieg zur Brücke über die Oste. Von der Brücke ist die '''Schwebefähre''' zu sehen. Direkt nach der Brücke schräg rechts fahren auf den Weg neben der Oste. Der Weg schlängelt sich am Ostedeich entlang. Bei Großenwörden trifft man auf eine Landstraße und folgt dieser auf einem Radweg bis Himmelpforten.

{{Kilometrierung|10,4|489}}

=== Großenwörden ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt#Breitenwisch|Bremen - Glückstadt]] Richtung Elbfähre Wischhafen-Glückstadt

{{Geodaten|53.679424|9.258532|0|Dorfstr./Deichstr.}}

{{Kilometrierung|6,4|495}}

=== Breitenwisch ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt (retour)#Breitenwisch|Bremen - Glückstadt]] Richtung Bremen

{{Geodaten|53.638632|9.296708|0|Gasthaus Jarck}}

{{Kilometrierung|2,9|498}}

=== Himmelpforten ===

Bhf 100 m, Nahverkehr.

{{Geodaten|53.614561|9.305661|6|Poststraße}}

{{Kilometrierung|12,5|511}}

=== Stade ===

Bhf 50 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg und Cuxhaven.

* [http://www.jugendherberge.de/jh/stade Jugendherberge]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stade]]

{{Geodaten|53.596689|9.474611|6|Am Burggraben}}

Hinter Stade laufen nun wieder [[Elbe#Stade|Elbe-]] und Nordseeküstenradweg bis nach Hamburg auf identischer Route.

Kurz vor Grünendeich fährt man an der Insel Lühesand vorbei, auf der sich ein per Fähre erreichbarer [http://www.luehesand.de Campingplatz] befindet. In Grünendeich trennen sich NSCR und Elberadweg wieder. Am Lühe-Anleger nach rechts abbiegen, über die Hauptstraße in die ''Fährstraße'' fahren. Nach etwa 200 m links abbiegen auf den Lühedeich. Ab hier verläuft die Route auf schmalen Wegen auf den Deichkronen entlang von kleinen Flüssen. Die Fahrspur kann bisweilen holprig und auch sehr eng werden. ''Auf Fußgänger achten!'' Hier ist man mittendrin im Alten Land, fährt vorbei an schönen Bauernhäusern und Obstplantagen. Ab Steinkirchen fährt man auf einer ruhigen asphaltierten Straße hinterm Deich.

{{Kilometrierung|19,1|530}}

=== Guderhandviertel ===

[http://www.nesshof.de/camping/ Campingplatz]

{{Geodaten|53.543990|9.611610|2|Brücke Dollernstr.}}

Nach links uber die Brücke und dann rechts in den Ortsteil Mittelnkirchen fahren. Dem Verlauf der ''Dorfstraße'' weiter folgen. An vielen Höfen und Ständen am Wegesrand kann man sich günstig mit saisonalen Früchten wie Äpfeln, Kirschen oder Beeren versorgen. Kurz vor Jork den Kreisverkehr an der zweiten Ausfahrt (geradeaus) verlassen.

{{Kilometrierung|5,1|535}}

=== Jork ===

{{Geodaten|53.532931|9.680769|1|Kreisverkehr L140}}

Im Kreisverkehr nach links abbiegen, der Straße aus dem Ort heraus folgen, bis man an der Windmühle rechts auf den Radweg der Landstraße fahren kann. Bei Hinterbrack nach links die Straße überqueren, über den Deich fahren und nahe der Elbe bis zum Estesperrwerg in Hamburg-Cranz fahren. Der Straße dann auf schmalem linksseitigen Radweg bis nach Finkenwerder folgen.

{{Kilometrierung|17,1|552}}

=== Hamburg Finkenwerder ===

* Anschluss an[[Hamburg - Bremen#Finkenwerder| Direktverbindung Hamburg - Bremen]]
* Anschluss nach HH-Altona und in die Hamburger Innenstadt mit HVV-„Dampfer“-Linie 62, alle 15 min, über Bubendey-Ufer – Neumühlen (Museumshafen Oevelgönne, ca. 10 min) – Dockland – Altona (ca. 20 min) – Sankt-Pauli Landungsbrücken (ca. 30 min, zeitweise Gedränge von Besuchern) – (nur ca. 8:00 bis 19:00) Sandtorhöft, Preis 2,75€ (Stand 2010), Fahrrad kostenlos.

{{Geodaten|53.533270|9.878500|5|Steendiek}}

Im Zuge der Nordseeroute HVV-„Dampfer“-Linie 64 direkt nach Teufelsbrück, alle 30 min. Die Überfahrt dauert 10 Minuten, Preis 1,30 € (Stand 2010), Fahrrad kostenlos.

Auf den Fähren gibt es einen reservierten Platz für Fahrräder, bei älteren Schiffen der Mitte, bei neueren am Heck.

{{Kilometrierung|2,0|554}}

=== Hamburg-Teufelsbrück ===
[[Bild:Blankenese.jpg|thumb|Radweg in Blankenese]]

Bhf 5,5 km. Nächster größerer Bahnhof ist HH-Altona, bis [[Hamburg Hbf]] sind es 11 km.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Hamburg]]
* [http://www.jugendherberge.de/jh/hamburg-stintfang Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Elbe (retour)#Hamburg|Elberadweg]] Richtung Altona – Hamburg Innenstadt
* Campingplatz (Elbe-Camp) am Radweg hinter Blankenese

{{Geodaten|53.5471639|9.8628222|3|Fähranleger}}

Wechselnder Belag. Fahrradwegweisung trotz Radfahrverbot. In Blankenese teilweise stark frequentierte Wege, die sich Radfahrer und Fußgänger oftmals teilen. Kurz nach dem Elbe-Camp links in kleinen gepflasterten Weg.

Nach Falkenstein (Rissener Ufer, Altenheim) führt der Weg offiziell über den Höhenweg. Wer den unteren, linken Weg wählt (als Elbe-Radweg ausgeschildert), muss kurz vor einem Industriegelände Treppen (mit Rampen) erklimmen (nichts für Kinderanhängergespanne).

{{Kilometrierung|12,0|566}}

=== Wedel ===
[[Bild:Außendeich.jpg|Radweg an der äußeren Deichseite|thumb]][[Bild:Schafgatter NSCR.jpg|thumb|Deichinnenseite]]
[[Bild:Sperrwerk Pinnau.jpg|thumb|Wartehäuschen am Sperrwerk Pinnau]]
* Anschluss an den [[Ochsenweg#Wedel|Ochsenweg]]
* Anschluss an den [[Elbe#Wedel|Elbe-Radweg]] Richtung Stade und Cuxhaven.
* S-Bahn-Anschluss nach Hamburg (Endhaltestelle der S1).

{{Geodaten|53.569468|9.700263|5|Fähranleger}}

In Schulau, Ortsteil von Wedel, vom Grenzweg links auf Tinsdaler Weg (Hauptstraße), nächste links ab und vor dem Werkseingang rechts in kleinen gepflasterten Weg. Geradeaus, an nächster Ampel links, der Straße durch den Ort am Fähranleger vorbei bis hinter den Deich folgen, dort links ab. Nach dem Yachthafen hat man bis kurz vor Brunsbüttel meist die Wahl auf der Deichinnenseite asphaltiert (ohne Elbblick) oder auf der Deichaußenseite auf teilweise grasüberwachsenen Verbundpflaster zu fahren - Elbblick, Schafherden und reichlich Schafskot in der Regel eingeschlossen.

Die Ausschilderung des Nordseeküstenradwegs macht einen Schlenker über Haseldorf, stattdessen kann man am Deich bleiben (vorliegender Track), auch der ausgeschilderte Schlenker über die Deichreihe kann am Deich umgangen werden, wenn man den Ort nicht durchfahren möchte.

Der offizielle Streckenverlauf führt kurz vor dem Pinnausperrwerk ins Landesinnere und quert die Pinnau über die Klevendeicher Drehbrücke sowie die Krückau in Elmshorn. Dies bedeutet zum direkten Verlauf an der Elbe einen Umweg von fast 20 km. Die Brücken über die Sperrwerke haben nur beschränkte Begehungszeiten, in denen sie befahrbar sind. Wer jedoch innerhalb dieser Zeiten hier fährt, kann auf diese Weise gut abkürzen (laut bikeline soll dies bereits seit 2009 die offizielle Strecke sein, davon ist aber vor Ort noch nicht überall etwas zu bemerken).

Begehungszeiten von Mai bis September
* Sperrwerk Pinnau: Mo-Mi 8.45-15.45, Do 8.45-13.45, Fr. 8.45-12.45 jeweils alle Stunde für wenige Minuten, Sa/So/Feiertags durchgängig 9-13 und 14-18 Uhr.
* Sperrwerk Krückau: Mo-Do 9.15-14.15, Fr 9.15-12.15 jeweils alle Stunde für wenige Minuten, Sa/So/Feiertags durchgängig 9-13 und 14-18 Uhr.

Außerdem kann der Umweg über Elmshorn auch mit der handbetriebenen Fähre Kronsnest abgekürzt werden. Diese verkehrt vom 1. Mai bis 3. Oktober an Wochenenden und Feiertagen 9-13 und 14-18 Uhr.

{{Kilometrierung|37,6|604}}

=== Elmshorn ===

Bhf 600 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg, Sylt und Itzehoe.

* [http://www.radstation-elmshorn.de Radstation] am Bahnhof

{{Geodaten|53.752301|9.654837|3|Weddenkamp/Südufer}}

{{Kilometrierung|16,1|620}}

=== Kollmar ===
[[Bild:Radweg am Elbestrand.jpg|thumb|Radweg am Elbestrand]]
* Campingplatz (in Hörn)
* öffentliche Toiletten am Fluttor
* Gastronomie, Hotel direkt hinterm Deich

{{Geodaten|53.72631|9.489344|1|Fluttor}}

Kurz vor Kollmar laufen die Streckenvarianten über die Sperrwerke bzw. über Elmshorn wieder zusammen. Ab dem Hafen führt der Weg auf der Deichaußenseite auf asphaltiertem Weg, statt Viehgatter nun überfahrbare Rollgitter, daher zügiges Fahren möglich. Wechsel zur Deichinnenseite im Folgenden mehrfach möglich.

{{Kilometrierung|10,8|631}}

=== Glückstadt, Altstadt ===

[[Bild:Glückstadt.jpg|thumb|Glückstadt, am Hafen]]
[[Bild:AKW Brokdorf.jpg|thumb|AKW direkt am Deich]]

* Bahnhof Glückstadt (1 km östlich), Regionalverkehr auf der Linie Hamburg – Elmshorn – Itzehoe – Heide – Husum – Westerland (Sylt)
* Jugendgästehaus auf der Südseite des „Binnenhafens“

{{Geodaten|53.786962|9.416785|1|Königstraße/Am Proviantgraben}}

Am Hafen entlang zur Brücke, diese überqueren, folgende Straße wieder links zum Radweg am Deich. Alternativ der Straße am Fleet folgen, und bei beliebiger Straße links ab zum Deich. Nach Ortsausgang muss die oftmals lange LKW-Schlange zur Fähre nach Wischhafen durchquert werden, dann weiter auf Radweg vor/ hinter dem Deich auf wechselndem Belag.

Nach Durchfahren der sogenannten Bloemeschen Wildnis (auf der Deichaußenseite sehr huckeliger Weg) wird die Stör über das Sperrwerk überquert, kurze Wartezeiten sind möglich.

Nach ca. 3 km passiert man das Atomkraftwerk Brokdorf, kurz danach das gleichnamige Dorf.

{{Kilometrierung|1,5|632}}

=== Glückstadt, Fähre ===

* [http://www.elbfaehre.de/ Elbfähre Glückstadt – Wischhafen]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Flensburg - Glückstadt (retour)#Glückstadt, Fähre|Flensburg - Glückstadt]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt (retour)#Glückstadt, Fähre|Bremen - Glückstadt]]

{{Geodaten|53.798791|9.408926|0|Deichschart der B 495}}

{{Kilometrierung|17,0|649}}

=== Sankt Margarethen ===

{{Geodaten|53.892093|9.248976|0|Weg vom Außendeich}}

Kurz vor Sankt Margareten führt der Radweg am Deich nun endgültig von der Elbe weg. Bei Büttel verlässt man den Außendeich und fährt nun auf linksseitige begleitendem Radweg an Landstraße, später durch Industriegebiet nach Brunsbüttel hinein. Überfahrt über Nord-Ostsee-Kanal mit (kostenloser) Autofähre.

{{Kilometrierung|10,0|659}}

=== Brunsbüttel ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Brunsbüttel]]. Kein Bahnanschluss, die in Karten verzeichneten Gleise werden nur noch für Güterverkehr genutzt. Der nächste Bahnhof ist in Sankt Michaelisdonn.

{{Geodaten|53.895850|9.126300|1|Unter dem Deiche/Brunsbütteler Straße}}

Nach dem Fähranleger links Richtung Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals. Die offizielle Strecke (auch der Track) machen aufwändige Schleifen durch den Ort, um die Schleusen, die Kanal-Mündung und die Elbe-Mündung abzufahren. Wer den Ort nur passieren möchte, biegt auf Höhe der Schleusen rechts in die Koogstraße, folgt dieser bis über Brücke und kurz danach rechts ab in Eddelaker Straße, womit man wieder auf offizieller Route ist.

Netter kleiner Campingplatz an der Elbe (auf der Route des Schlenkers durch den Ort.) Die offizielle Wegführung an der Braake entlang ist sehr gelungen.

Hinter Eddelak wurde die Routenführung geändert. Der Nordseeküstenradweg führt jetzt über Dingerdonn Richtung Friedrichshof / Hopen und nicht mehr die Landstraße Richtung Kuden entlang. In Kuden sind zwar noch alte Schilder vorhanden, doch sind die Richtungsangaben falsch. Stand: Juli 2012

{{Kilometrierung|23,9|683}}

=== Sankt Michaelisdonn ===

* Bahnhof, Regionalverkehr Richtung Heide bzw. Hamburg (über Itzehoe), stündlich je Richtung. [http://www.nord-ostsee-bahn.de/ Nord-Ostsee-Bahn]. Zugang zum Bahngleis nur über Treppen (enge Schieberillen vorhanden).
* Jugendherberge, Tel. 04853/923. Im Winter Voranmeldung empfohlen, da eingeschränkte Öffnungszeiten.

{{Geodaten|53.989606|9.117182|5|Bahnhof}}

Wer nicht in den Ort hineinfahren will, biegt in Hopen rechts in die Hoper Straße und folgt dieser bis zur Burgerstraße, rechts ab ist man wieder auf offizieller Strecke.

{{Kilometrierung|15,8|699}}

=== Meldorf ===
[[Bild:NSCR Meldorfer Bucht.jpg|thumb|In der Meldorfer Bucht, ganz im Hintergrund links ist Büsum zu erahnen]]
Bhf 700 m, Nahverkehr, Züge nach Heide und Itzehoe. Barrierefreier Zugang über Rampen zu den Bahnsteigen, die Züge der NOB haben nur einen sehr geringen Höhenunterschied zum Bahnsteig.

* Campingplatz in Nordermeldorf. 2,5 km von der Route entfernt.
* Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Meldorf]]

{{Geodaten|54.090411|9.070888|10|Meldorfer Dom}}

Gleich nachdem man den Dom passiert hat, an der nächsten Kreuzung links abbiegen in Norderstraße, übernächste links in Zollbreite und wieder rechts in Jungfernstieg (B5). An der folgenden Kreuzung links ab. Auf linksseitig begleitenden Radweg aus dem Ort heraus.

Wer über den Meldorfer Hafen fahren will, ignoriert an der folgenden T-Kreuzung den nach links weisenden regionalen Radwegweiser und bleibt noch ein kurzes Stück auf der Landstraße, dann links ab zum Meldorfer Hafen. Alternativ kann man auch schon an der ersten Kreuzung abzweigen, beide Wege führen später zusammen.

Rechtsseitig begleitender relativ neuer Radweg parallel zum Meldorfer Hafenstrom. Der Radweg ist recht wellig und daher abschnittsweise unangenehm zu befahren.

Am Deich angekommen rechts abbiegen, ab hier gibt es wie auch im weiteren Verlauf der Route an der nordfriesischen Küste häufig die Möglichkeit, auf der schmalen Landstraße (kein Radweg) an der Innenseite des Deiches oder auf der Deichaußenseite auf gröberem Asphalt und meist zwischen vielen Schafen und einer Menge Schafskot zu fahren - dafür gibt es den Meeres- oder zumindest Wattblick (tideabhängig) dazu. Beide Varianten führen bis nach Büsum.

{{Kilometrierung|19,0|718}}

=== Büsum ===
[[Bild:Büsum Museumshafen und Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm und Museumshafen in Büsum]]
Bhf 800 m, Nahverkehr, Züge nach Heide.

Büsum gehört zu den touristischen Zentren entlang der Schleswig-Holsteinischen Nordseeküste. Daher findet man hier eine am Tourismus orientierte Infrastruktur vor. Durch Deichbauarbeiten ist bis 2014 allerdings kein Zugang zum Strand möglich.

Während der Saison verkehrt von hier aus täglich eine [http://www.cassen-eils.de/ihre-faehre-nach-helgoland/buesum-helgoland/ Fähre] nach Helgoland, der einzigen deutschen Hochseeinsel, mit der Möglichkeit zum zollfreien Einkauf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Büsum]]. Vor Büsum (Wawerort) und hinter Büsum bzw. in Westerdeichstrich gibt es verschiedene Campingplätze. Der Platz in Wawerort und der zweite Platz hinter Büsum haben genug Platz für Zelte (Seeschwalbe und an de Waterkant). [http://www.jugendherberge.de/jh/buesum Jugendherberge]

Am Wegesrand ortsauswärts liegt das '''Deichmuseum''', das frei zugänglich die Geschichte des Deichschutzes über 800 Jahre hinweg verdeutlicht. {{CP-Koordinaten|lat=54.14330|lon=8.83324}}

{{Geodaten|54.127142|8.859100|3|Fischerkai}}

Nach dem Hafen geht es über Allee-, Hohenzollern-, Strand- und Nordseestraße wieder ortsauswärts zum Deich, diesem dann weiter nordwärts folgen. Im Ortsgebiet muss auf der Landseite des Deiches gefahren werden, spätestens am Campingplatz kann man dann auch wieder auf die Deichaußenseite wechseln.

Weiter durchgängig am Deich bis zum Eidersperrwerk. Hier führt der Track entsprechend der offiziellen Ausschilderung erst hinunter zur Straße und direkt am Sperrwerk hinauf zum Übergang für Fußgänger. Stattdessen kann man auch auf den nun betonierten Deich hochfahren und auf der schmalen Deichkuppe zum Sperrwerk weiterradeln.

{{Kilometrierung|17,6|735}}

=== Eidersperrwerk ===
[[Bild:Deich Eidersperrwerk.jpg|thumb|Deichkrone südlich des Eidersperrwerks. Offiziell führt der Radweg rechts unten an der Straße entlang.]]
* Gastronomie am Eidersperrwerk (eventuell nur saisonal).
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Eidersperrwerk]]

{{Geodaten|54.26202|8.84560|1|Südliche Zufahrt zum Sperrwerk}}

Die offizielle Ausschilderung führt nach dem Sperrwerk für knapp 2 km auf rechtsseitig begleitendem Radweg an der Landstraße weiter. Eventuell kann auch hier auf der betonierten Deichkuppe geradelt werden.

Von der Landstraße dann ausgeschildert zurück zum Deich, an diesem den Küstenwindungen bis Sankt Peter-Ording folgen.

{{Kilometrierung|22,6|758}}

=== Sankt-Peter-Ording ===
[[Bild:Strandradweg Ording.jpg|thumb|Zufahrt zum Strand für Radfahrer im Ortsteil Ording]]
Bhf 1000 m, Nahverkehr, Züge nach Husum.

Im Sommer ist es auf den Campingplätzen sehr voll. Anmeldung kann ratsam sein. Mit (lauten) Jugendgruppen ist zu rechnen. Wer einen Platz ergattert, sollte unbedingt abends noch an den breiten und weiten Sandstrand gehen und im Meer baden.

Wer nur auf der Durchreise durch Sankt Peter-Ording (''SPO'')ist, aber dennoch mal eben in den Ort möchte und vielleicht einkaufen will, sollte bis zu dem großen Platz in Sankt Peter-Bad durchfahren, hier gelangt man zwischen den großen Hotels schnell zum Zentrum, wo sich auch ein Supermarkt und einiges an Gastronomie befindet. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage: Sankt Peter-Ording]].

Reiseradler auf der Durchreise, die trotz beladenem Rad einen '''Abstecher an den Strand''' machen wollen, fahren weiter bis Ording (der letzte der Ortsteile von SPO), hier gibt es einen separaten Holzsteg für Radler, auf dem man bis dicht an die dortigen Pfahlbauten und - tideabhängig - nah ans Wasser radeln kann.

{{Geodaten|54.31398|8.60390|1|Kurpromenade St. Peter Bad/ Zugang zur Seebrücke}}

Sankt Peter-Ording (SPO) zieht sich lange hin, man radelt etliche Kilometer am oder auf dem Deich und immer wieder geht es rechts nach SPO, links zum Strand. Wechselnder Untergrund, zuerst auf alter gepflasterter Deichkrone, dann länger direkt vor dem Deich auf z.T. schlechtem alten Asphalt, dann wieder direkt hinter dem Deich auf relativ schmalen, dafür neuen Wegen (hier kann bei Gegenverkehr schon mal eng werden). Ruhig ist es selten, meist muss man sich mit vielen Radfahrern, Fußgängern und einer größeren Anzahl von Hunden (und Hundeleinen) arrangieren.

Nach dem großen Platz an der Seebrücke in Bad geht es etwas noch in den Ortsteil Ording, dann verlässt man kurz rechts abbiegend den Deich, fährt an einem größeren Parkplatz vorbei und folgt dann wieder links abbiegend dem Weg am Deich, an zwei weiteren Parkplätzen vorbei, bevor man wieder in etwas ruhigere Regionen kommt.

Der Radweg folgt nun dem rechts abknickenden Norderdeich, man radelt entweder hinter, vor oder oben auf dem Deich, der sich ortsauswärts nun an der Tümlauer Bucht entlang zieht. Zeitweise darf aus Vogelschutzgründen nur hinter dem Deich gefahren werden.

{{Kilometrierung|6,7|765}}

=== Abzweigung Westerhever ===
[[Bild:NSCR Exkurs Westerhever.jpg|150px|right]]

* Anschluss an den [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm#Abzweigung Westerhever|NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]]. Als Alternative zur Strecke durch das Landesinnere ist ein Exkurs zum Westerhever Leuchtturm ausgeschildert. Fährt man diese ruhig am Deich durch das Tümlauer Koog führende Rote, bietet es sich anschließend an, von Westerhever auf regionalen Radwegen über Osterhever und dann immer direkt am Deich bis Uelvesbüll zu radeln, wo man wieder auf den Nordseeküstenradweg trifft.

{{Geodaten|54.33763|8.64474|2|Abzweigung zum Exkurs Westerhever Leuchtturm}}

Am Ende der Tümlauer Bucht angekommen führt die Hauptroute nun für einige Zeit durchs Landesinnere über Garding nach Husum.

{{Kilometrierung|12,0|777}}

=== Garding ===

* Bf, Nahverkehr auf der Nebenbahn Husum - Sankt Peter-Ording.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Garding]]

{{Geodaten|54.33131|8.77660|1|Kreuzung Norderring/ NOrderstraße}}

{{Kilometrierung|16,8|794}}

=== Uelvesbüll ===

* Anschluss an den [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm#Uelvesbüll|NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]]

{{Geodaten|54.41475|8.92075|-1|Abzweig in den Ort/ Kirchspielweg}}

{{Kilometrierung|13,2|807}}

=== Husum ===

Bhf 300 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Hamburg, Sylt und Kiel.

* [http://www.dw-husum.de/content/einrichtungen/radstation/radstation.php Radstation] am Bahnhof
* [http://www.jugendherberge.de/jh/husum Jugendherberge]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Husum]]. Wohnmobillastige Campingplätze am Husumer Hafen und in Schobüll. Etwas abseits von der Route außerdem ca. 10 km vor Husum in Simonsberg. In Husum gibt es Radwerkstetten, viele Einkaufsmöglichkeiten sowie kleinere Outdoorgeschäfte, in denen man Kartuschen oder Campingbedarf nachkaufen kann. Sehenswerte Altstadt. Am Hafen kann man auch frische Krabben kaufen.

Hinter Husum ist es möglich, Nordstrand in Richtung Beltringharder Koog zu umfahren, doch lohnt sich der Umweg über die (Halb)Insel Nordstrand, die mit einem Damm mit dem Festland verbunden ist. Wattwanderung nach Südfall möglich. Blick auf Nordstrandischmoor.

{{Geodaten|54.471961|9.051495|3|Kreuzung L273/Beselerstraße}}

Nach Husum hinein gelangt man über die Finkhauschaussee/ Simonsberger Straße (L 244) am Speicherbecken südlich des Außenhafens, am Ende links ab über Bahnübergang und über die folgende Kreuzung geradeaus. Der Straße folgen bis zum Binnenhafen. Dies umfährt man und folgt dem Hafenbecken dann wieder ortsauswärts bis zum Deich am Husumer Campingplatz. Dann dem Weg am oder vorm Deich folgen bis Schobüll. Von dort auf begleitendem Radweg an der Landstraße Richtung Nordstrand.

Der Radweg über den Damm nach Nordstrand verläuft rechtsseitig neben der Landstraße, zuerst etwas unterhalb, dann meist auf Straßennivau. Das Ende des Damms markieren die Steinflaggen am Parkplatz rechts neben der Straße, hier müssen Radler die Straße queren. Nun dem Weg auf der Deichinnenseite folgen, zeitweise Wechsel auf die Deichaußenseite.

{{Kilometrierung|18,5|825}}

=== Süderhafen ===

Süderhafen ist die südlichste Siedlung auf Nordstrand.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Nordstrand]]

{{Geodaten|54.47112|8.91446|1|Am Hafen}}

{{Kilometrierung|9,0|834}}

=== Strucklahnungshörn ===

* Ab Stucklahnungshörn [http://www.faehre-pellworm.de/ Fähre] nach [[Wikivoyage:Pellworm|Pellworm]]. Fahrräder müssen ''nicht'' vorher angemeldet werden. Auf Pellworm kleiner Campingplatz am [http://www.wattenmeerhaus-pellworm.de/ Wattenmeerhaus], Tel. 04844 - 990 4288

* Ortsinformationen auf [http://de.wikipedia.org/wiki/Nordstrand Wikipedia:Nordstrand]. Fahrradfreundlicher [http://www.nordstrandcamping.de / Campingplatz Nordstrand] direkt an der Route am Deich des Elisabeth-Sophien-Kooges. Danach gibt es erst wieder eine Übernachtungsmöglichkeit in einem Hotel in Schlüttsiel in ca. 25 km Entfernung oder in Dagebüll in ca. 30 km Entfernung. Bei Gegenwind kann das sehr weit sein!

{{Geodaten|54.49688|8.80872|1|Fähranleger nach Pellworm}}

Ab Nordstrand beginnt die ursprünglichste, weil einsamste Strecke direkt am Meer. Man kann wieder wahlweise an der Innen- oder der Außenseite des Deiches fahren. Nach Strucklahnungshörn fährt man zuerst am Elisabeth-Sophien-Koog entlang, danach bildet der Deich einen Damm zwischen Nordsee und dem Arlau-Speicherbecken.

Am Ende des Damms kreuzt die Lorenbahn von Nordstrandischmoor den Weg am Deich - sie fährt jedoch selten, ist trotz ihrer geringen Größe kaum zu übersehen, macht einen ziemlichen Lärm und ist nicht besonders schnell. Die Kollisionsgefahr an diesem "unbeschrankten Bahnübergang" ist daher eher gering. Aufpassen sollte man allerdings mit den schräg-längs über den Weg verlaufenden Schienen der Bahn.

{{Kilometrierung|16,9|851}}

=== Hamburger Hallig ===
[[Bild:Hamburger Hallig gesamt.jpg|thumb|Hauptwarft auf der Hamburger Hallig]]
* Abstecher zur Hamburger Hallig (4 km einfache Strecke) möglich, dort Gastronomie: [[Wikivoyage:Hamburger Hallig]].
* Am [http://www.amsinck-haus.de/ Amsinck-Haus (Infozentrum)] direkt an der Zufahrt zur Hallig, jedoch hinter dem Deich, gibt es einen Fahrradverleih, wo man ggf. auch wegen Reparaturen anfragen kann. Außerdem gibt es in dem Gebäude Toiletten, Dusche und eine Münzwaschmaschine (für die Nutzer der Wohnmobilstellplätze am Deich). wer also Wäsche waschen muss, kann diese Möglichkeit ggf. während des Abstechers auf die Hambuger Hallig nutzen.

{{Geodaten|54.61601|8.86605|1|Zufahrt zur Hamburger Hallig}}

{{Kilometrierung|10,6|862}}

=== Schlüttsiel ===

Fährhaus mit Gastronomie und Unterkunft, siehe [[Wikivoyage:Schlüttsiel]].

Fähre nach Amrum und Föhr.

{{Geodaten|54.681838|8.75608|1|Fährhaus Schlüttsiel}}

{{Kilometrierung|7,4|869}}

=== Dagebüll ===

Nah- und Fernverkehr auf Nebenstrecke nach Niebüll, Züge nach Hamburg und Sylt, mit Kurswagen oder mit Umsteig in Niebüll. Außerdem Abfahrt der Fähren nach Amrum und Föhr.

Zwei Campingplätze, Gastronomie. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage: Dagebüll]]

{{Geodaten|54.730171|8.705608|1|Halligweg/ Zufahrt zum Hafen}}

{{Kilometrierung|17,9|887}}

=== Niebüll ===

Bhf 700 m, Nahverkehr und Fernverkehr, Züge nach Hamburg bzw. Sylt mit NOB oder DB, dann meist IC in der Hauptsaison. Barrierefreier Zugang zu den Bahnsteigen durch Fahrstühle. Der Zugang zu den ICs ist ''nicht'' barrierefrei, keine Bahnsteigerhöhung und Einsatz meist älterer IC-Wagen mit hohem, engem Einstieg. Gastronomie am Bahnhof.

* [http://niebuell.jugendherberge.de/Portraet Jugendherberge]. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Niebüll]].

{{Geodaten|54.789848|8.827171|2|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|20,6|908}}

=== Rosenkranz (D)/ Rudbøl (DK) ===

Bhf 9,7 km in Tønder.

Supermarkt und Gastronomie in Rosenkranz (hier gilt noch der Euro).

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_Dänemark#Rosenkranz (D)/ Rudbøl (DK)|Nordseeküstenradweg Dänemark]]

{{Geodaten|54.895614|8.749839|3|Grenze}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2013. Ausnahme: ca. 30 km zwischen Bingum und Emden wurden noch nicht verifiziert.}}

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2013|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Meldorf - Grenze Rosenkranz/Rudböl, mit Variante [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]] auf Eiderstedt}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Nieuweschans-Bingum}}
{{Getestet|Juni 2012|[[Benutzer:Giovio|Giovio]]|Abschnitt Hamburg-Niebüll. Je höher man kommt, desto zuverlässiger ist die Routenbeschilderung, auch in den Städten/Ortschaften. Ausnahme ist Brunsbüttel, hier ist die Wegführung aufgrund eines Schlenkers verwirrend. Veränderte Streckenführung zwischen Eddelack und Friedrichshof / Hopen. Ausschilderung an Kreuzungen oder unübersichtlichen Stellen zuverlässig durch ein Zusatzschild an den Wegweiserarmen und ansonsten durch die grünen Richtungspfeile.}}
{{Getestet|Mai 2012|[[Benutzer:Edwin|Edwin]]|Abschnitt Emden-Bensersiel. Track entspricht der Ausschilderung NSCR. Meist ist es aber günstiger, der örtlichen Ausschilderung zu folgen, da der NSCR viele Umwege macht. Zur Fahrt in Städten war die Route zu grob. In Emden besser Ausschilderung "Dollart-Route"/NSCR verwenden.}}
{{Getestet|Juli 2010|[[Benutzer:MartinD|MartinD]]|Abschnitt Wilhelmshaven-Hamburg}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:MartinD|MartinD]]|Abschnitt Leer-Wilhelmshaven}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.northsea-cycle.com/default.asp?id=17&mnu=17&lang=5 Website der North Sea Cycle Route]
* [http://www.reiseland-niedersachsen.de/nordseekuesten-radweg-1#mapOpen=false Nordseeküsten-Radweg Niedersachsen]
* [http://www.sh-tourismus.de/de/nordseekuesten-radweg Nordseeküsten-Radweg Schleswig-Holstein]
* [http://www.nordseekuestenradweg.de Nordseeküstenradweg.de]
* [http://www1.ndr.de/ratgeber/reise_freizeit/radtouren/nordseekuestenradweg6.html NDR Ratgeber online: Nordseeküsten-Radwanderweg]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Nordseeküstenradweg Deutschland

2014-06-09T16:54:53Z

Mueck: /* Bremerhaven */ fertig

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nordseeküstenradweg Deutschland
| Logo = Nordseekuestenradweg-logo.jpg
| Länge = 908
| Höhenmeter (auf) = 530
| Höhenmeter (ab) = 528
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="54.00" lon="8.64" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Nordseeküstenradweg Deutschland''' ist ein Teilabschnitt des ca. 6.000 km langen [[Nordseeküstenradweg]]s (North Sea Cycle Route) und wird auch als Deutschlandroute D1 bezeichnet. Er beginnt von den Niederlanden kommend hinter ''Nieueweschans'' und geht nahe ''Rudbøl'' bei ''Tønder'' über in den dänischen Teilabschnitt.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke führt zunächst entlang der Ems bis zur Mündung, folgt dann der Küste durch Ostfriesland bis Wilhelmshaven. Nach Umradelung des Jadebusens und der Halbinsel Butjadingen überquert man die Weser nach Bremerhaven. Weiter der Küste entlang geht es ab Cuxhaven durchs Hinterland bis zur Hansestadt Hamburg. Die Route folgt jetzt dem Elbufer bis Brunsbüttel, dann geht es abwechselnd land- und küstenseitig über Büsum, St.-Peter-Ording und Husum Richtung Dänemark.

Die Länge des deutschen Abschnittes beträgt etwa 911 km. Das Höhenprofil ist landschaftsbedingt meist flach. Die Wegbeschaffenheit reicht von gut asphaltierten Radwegen über Kopfsteinpflaster und Schotterwege. Oftmals geht es auch direkt hinterm Deich entlang, wo mit Schafen und entsprechend durch Kot verschmutzten Wegen gerechnet werden muss. Auch ist an vielen Gattern am Deich die Durchfahrtsbreite beschränkt, was bei Anhängern beachtet werden sollte.

Die Route kann mit fast allen Fahrrädern gut befahren werden, allerdings werden Rennräder an manchen Streckenabschnitten Probleme bekommen. Wind ist in Küstennähe ein ständiger Begleiter, ein entsprechender Windschutz ist also empfehlenswert.

Der Nordseeküstenradweg ist mit dem NSCR-Logo beschildert. In Ostfriesland findet man es meist als eingehängte Plakette an Armwegweisern des regionalen Radwegenetzes. Besonders in der Nähe von größeren Orten werden Zwischenwegweiser oft durch Vandalismus zerstört, in falsche Position gedreht oder das Plaketten-Logo entwendet. Eine Karte oder ein GPS-Gerät sollten zur Orientierung mitgeführt werden. An der Elbe kann man meist auch den Schildern des Elbe-Radweges folgen. Ab Hamburg wird der Nordseeküstenradweg auch als D1 im neuen D-Routen-Netz vermarktet, jedoch noch kaum ausgeschildert.

Zwischen Hamburg und Brunsbüttel ist der Nordseeküstenradweg gleichzeitig auch Elberadweg. Ab Brunsbüttel kann man unbedenklich dem NCST Schildern folgen. Auch hier ist er den Armwegweisern angefügt oder an der Küste an Schafgattern befestigt.

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|Die meisten Streckenabschnitte sind noch nicht oder noch nicht ausreichend beschrieben.}}

=== Nieuweschans (NL) ===

Bhf 50 m, Nahverkehr, Züge nach Leer (Arriva, mit Fahrradabteil)

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg Niederlande#Nieuweschans (NL)|Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* Anschluss an [[Holland-Heide#Nieuweschans (NL)|Holland-Heide]]

{{Geodaten|53.182921|7.205697|1|Nieuweschans (NL)}}

Aus Richtung Delfzijl kommend überquert man in Nieuweschans zunächst die Bahnlinie, dann eine Kanalbrücke. Knapp 200 m nach der Brücke halblinks gemäß Radwegweisung LF10a Waddenzeeroute und der Straße folgen. Am Ortsrand ist die (unmarkierte) Staatsgrenze zu Deutschland, ab hier der örtlichen Wegweisung nach Bunde/Weener folgen. Der betongepflasterte Weg führt zur Bahnlinie und folgt dieser bis Bunde.

{{Kilometrierung|4,8|5}}

=== Bunde ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Bunde Ortsinfo]
* Anschluss an den Radfernweg "Internationale Dollart-Route"

{{Geodaten|53.182889|7.263872|4|Bunde}}

An der Hauptstraße links versetzt und der Beschilderung nach Weener folgen. Der Weg führt durch Wohngebiete bzw. außerorts parallel zur Bahnlinie. In Weener führt er direkt ins Stadtzentrum.

{{Kilometrierung|7,8|13}}

=== Weener ===

* Bhf 250 m, Nahverkehr, Züge nach Leer
* [http://www.weener.de/index.php3?hid=030241&sid=2056111619021429 Campingplatz]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Weener]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Holland-Heide#Weener|Holland-Heide]]

{{Geodaten|53.165112|7.354898|9|Weener}}

Am Kirchplatz der Radwegweisung Leer nach links folgen. Die Route führt durch die Altstadt von Weener. Am Hafenbecken rechts. Außerorts führt der Weg am Emsdeich entlang (Wirtschaftsweg bis zum Weiler Ferstenborgum, danach kleine Landstraße). In Kirchborgum geradeaus nach Coldam, wo man auf die B436 trifft. Ein straßenbegleitender Radweg führt nach Bingum.

{{Kilometrierung|8,4|21}}

=== Bingum ===

[[Bild:nscr_d_bingum.jpg|thumb|Schafe an der Strecke und Gatter]]

Bhf 4,7 km, Nah- und Fernverkehr, über Jann-Berghaus-Brücke, dann rechts in Groninger Str., am Hafen entlang in die Innenstadt, Zugang zum Bahnsteig nur über Treppen ohne Schieberinne.

In der sehenswerten Altstadt von Leer wird von Fahrradstraßen durchkreuzt. Nur eine Straße ist Fußgängerzone.

* [http://www.camping-ems-marina-bingum.de/ Campingplatz] im Ortsteil Bingum an der Strecke
* [http://www.jugendherberge.de/jh/leer Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Ems#Bingum|Ems-Radweg]] und die Deutsche Fehnroute

{{Geodaten|53.2176190|7.4188500|1|B436 / Am Bingumer Deich}}

Von der Bundesstraße aus geht es zunächst rechts ab, am Ortsausgang geht es wieder an die Hauptstraße bis zur Autobahnüberführung, dann wieder rechts halten, überwiegend gut asphaltierte Wege hinterm Deich. ''Achtung Schafe! Gatter sind manchmal sehr eng für beladene Räder!''

Hinter dem Dorf Hatzum befindet sich das '''Emssperrwerk''', welches jedoch nur vom Deich aus zu sehen ist.

{{Kilometrierung|17,4|38}}

=== Ditzum ===

[[Bild:nscr_d_ditzum.jpg|thumb|Fähre von Ditzum nach Petkum]]

* Anschluss an die Internationale Dollart-Route
* Fähre auf die andere Emsseite nach Petkum
** verkehrt mehrmals täglich, geringe Gebühr (09/09 1 Erw. + Rad 2€)
** Fahrplan siehe [http://www.ditzum-touristik.de/index.php?id=1333 hier].

{{Geodaten|53.316869|7.280981|1|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|2,5|41}}

=== Petkum ===

{{Geodaten|53.333536|7.273358|3|Fährstraße}}

Von der Fähre geht es geradeaus über die Hauptstraße, anschließend rechts und nächste Straße links. Nach Brücke über den Emsseitenkanal links halten. Der Weg läuft zwischen Kanal und Bahnlinie. Am Ende das Weges rechts abbiegen, nach 1 km links Richtung Feentjer Tief fahren, dort gibt es eine Brücke für Räder und Fußgänger.

{{Kilometrierung|10,5|51}}

=== Emden ===

Bhf 30 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Norddeich, Leer und Oldenburg.

* Fähranleger nach Borkum
* Anschluss an den [[Ems#Emden|Ems-Radweg]]

[http://www.jugendherberge.de/jh/emden Jugendherberge] an der Strecke.

Nach 20 km [http://www.campingplatz-knock.de Campingplatz] direkt an der Strecke.

{{Geodaten|53.373478|7.206658|5|Neutorsgang}}

{{Kilometrierung|23,4|75}}

=== Rysum ===

{{Geodaten|53.381000|7.036481|2|Landesstraße}}

Sehr schönes kleines Warftendorf.

{{Kilometrierung|2,9|78}}

=== Campen ===

Campingplätze [http://campingplatz-campen.de] [http://www.camping-am-deich.de]

{{Geodaten|53.401181|7.049950|0|An der Landstraße}}

Direkt an der Strecke liegt der '''Leuchtturm Campen'''.
In Groothusen links, straßenbegleitender Radweg, durch den Ortskern von Manslagt, dann wieder links zum Radweg an der Kreisstraße.

{{Kilometrierung|14,8|93}}

=== Pilsum ===

[[Bild:Nscr_d_pilsum.jpg|thumb|Pilsumer Leuchtturm]]

Kleines Dorf mit schöner Kirche.

{{Geodaten|53.483889|7.061050|0|Kreisstraße}}

Von der Kreisstraße an der Kirche nach links abzweigen (Zum Diekskiel) und sofort wieder links fahren. Am Deich nach rechts abbiegen. Direkt an der Strecke liegt der '''Pilsumer Leuchtturm'''. Dem Weg weiter folgen bis Greetsiel.

{{Kilometrierung|7,9|100}}

=== Greetsiel ===

[[Bild:Nscr_d_greetsiel.jpg|thumb|Zwillingsmühlen in Greetsiel]]

* Abkürzung nach Norden durch Leychtbuchtpolder möglich (spart gut 21 km)

Schöner kleiner Hafen, sehenswert sind die '''Zwillingsmühlen'''.

{{Geodaten|53.500510|7.094010|2|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|20,8|121}}

=== Marienhafe ===

Bhf 50 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Norddeich, Emden und Oldenburg.

{{Geodaten|53.522280|7.273090|3|Am Markt}}

{{Kilometrierung|20,6|142}}

=== Norden ===

Bhf 2,6 km, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Emden und Oldenburg.

{{Geodaten|53.592350|7.188289|3|Brauhausstr./Im Spiet}}

''Letztes Wegstück bis Norddeich sehr holprig gepflastert.''

{{Kilometrierung|4,8|147}}

=== Norddeich ===

Bhf 100 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Emden und Oldenburg

* Fähranleger nach Juist und Norderney. Weitere Informationen zur Anreise und den Inseln findet man auf [[Wikivoyage: Juist]] und [[Wikivoyage: Norderney]].

[http://www.nordsee-camp.de Campingplatz], [http://www.jugendherberge.de/jh/norddeich Jugendherberge]

Viele Restaurants, '''Seehundaufzuchtstation'''.

{{Geodaten|53.616250|7.152039|1|Promenade}}

''Beschilderung ab Bahnübergang Norddeich nicht ganz eindeutig:'' Fährt man vor dem Fähranlegerplatz über den Bahnübergang und überquert dann die Bundesstraße, kommt man auf einen Damm ''Am Fischereihafen'', man muss jedoch auf die Straße rechts unten über eine Rampe fahren und der ''Tunnelstraße'' folgen, verläuft immer am Deich entlang.

{{Kilometrierung|16,4|163}}

=== Neßmersiel ===

* Fähranleger nach Baltrum. Informationen zum Radverkehr auf Baltrum findet man auf [[Wikivoyage: Baltrum]] unter Anreise.

{{Geodaten|53.673453|7.355475|0|Dorfstraße}}

Direkt am Deich geht es weiter nach Dornumersiel.

{{Kilometrierung|9,0|172}}

=== Dornumersiel ===

[http://www.dornum.de/urlaubsthemen/camping.html Campingplatz]

Nordseeheilbad, Fischerhafen.

{{Geodaten|53.679375|7.483406|1|Hafenstraße}}

Vom Campingplatz aus nach links in die Hafenstraße abzweigen. Dann rechts über die Brücke am Sieltor und rechts in die Schöpfwerkstraße fahren. Gleich wieder links abbiegen, dem Deich folgen. Kurz vor Bensersiel links auf dem Radweg an der Hauptstraße in den Ort fahren.

{{Kilometrierung|6,6|179}}

=== Bensersiel ===

* Fähranleger nach Langeoog. Informationen zu Langeoog findet man auf [[Wikivoyage: Langeoog]].

[http://www.bensersiel.de/index.php?sid=1077&ses=75c790a349d61fb18afe6cf16d9a7bbb Campingplatz]

Nordseeheilbad, touristisch sehr erschlossen, viele Restaurants, Einkaufsmöglichkeit.

{{Geodaten|53.674150|7.575419|1|Hauptstraße}}

Von der Hauptstraße kommend hinter der kleinen Brücke rechts abbiegen (Am Tief), Schotterweg entlang des Benser Tiefs folgen, dieser führt direkt nach Esens. ''Vorsicht Fußgänger!'' In Esens lenkt einen die Beschilderung nach links durch ein Wohngebiet, vorbei an der Innenstadt, geradeaus geht es zum Busbahnhof und zur Fußgängerzone.

'''Wegen Bauarbeiten ist der Weg "Am Tief" zur Zeit gesperrt. Als Umleitung soll man auf dem Radweg der Landstraße L 8 (Bensersieler Str.) nach Esens fahren. Auch hier wird gebaut, es gibt für gut 500 Meter nur eine Behelfsstraße, die für Fahrräder nur bedingt geeignet ist. Am Ortseingang Esens erreicht man eine große Windmühle. Hier gelangt man wieder auf die NSCR, es geht an einer Ampel links weiter in die Hartwarder Straße. (--[[Benutzer:MartinD|MartinD]] 12:57, 13. Aug 2010 (CEST)) '''

{{Kilometrierung|3,7|183}}

=== Esens ===

[[Bild:Nscr_d_esens.jpg|thumb|Marktplatz von Esens]]

Bhf 1,6 km, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Anschluss an den [[Friesischer Heerweg#Esens|Friesischen Heerweg]]
* [http://www.stefans-fahrradshop.de Fahrradladen] am Busbahnhof ca. 200 m entfernt

[http://www.jugendherberge.de/jh/esens Jugendherberge], schöne Innenstadt.

{{Geodaten|53.647669|7.607231|2|Walpurgisstraße/Hayungshauser Weg}}

Durch ein Wohngebiet geht es an einer Mühle vorbei zur Landstraße nach Bensersiel, dort links und sofort wieder rechts in die Hartwarder Straße. In Hartwarden rechts abbiegen, dem Weg folgen bis zur Landstraße L 6. Links auf dem begleitenden Radweg nach Neuharlingersiel fahren.

{{Kilometrierung|11,2|194}}

=== Neuharlingersiel ===

[[Bild:Nscr_d_neuharlingersiel.jpg|thumb|Hafen von Neuharlingersiel]]

* Fähranleger nach Spiekeroog. Hinweise zum Radverkehr auf Spiekeroog findet man auf [[Wikivoyage: Spiekeroog]] unter Anreise.

[http://www.neuharlingersiel.de/index.php?id=707 Campingplatz], uriger Fischerhafen.

{{Geodaten|53.699339|7.703831|2|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|9,0|203}}

=== Carolinensiel ===

* Fähranleger nach Wangerooge in Harle. Weitere Informationen zur Insel und zur Anreise findet man auf [[Wikivoyage: Wangerooge]].

[http://www.harlesiel.de/de/camping-urlaub.html Campingplatz] in Harlesiel, Supermarkt am Ortsausgang an der Strecke.

{{Geodaten|53.691250|7.806731|1|Bahnhofstraße}}

Den Ort über die Bahnhofsstraße verlassen, rechts in die Hespenhausener Straße fahren.

Nach der Umrundung des Örtchens Ziallerns geht es rechts ab auf eine ehemalige Bahntrasse (Infotafel). Der geschotterte Weg durchquert Tettens und führt erst nach 2 km wieder auf einen asphaltierten Weg, rechts halten. An der Kreuzung der L 808 nach links dem Radweg nach Jever folgen.

{{Kilometrierung|20,2|223}}

=== Jever ===

Bhf 700 m, Nahverkehr, Züge nach Esens und Wilhelmshaven, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Jever]]

* Anschluss an den [[Friesischer Heerweg#Jever|Friesischen Heerweg]]

[http://www.jugendherberge.de/jh/jever Jugendherberge], schöne Innenstadt, Schloss Jever.

{{Geodaten|53.573469|7.903789|9|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|12,9|236}}

=== Hooksiel ===

* vom Außenhafen Hochseefähre nach Helgoland

[http://www.wangerland.de/Camping/NordseeCampingHooksiel/tabid/72/Default.aspx Campingplatz], Sandstrand, kleiner Hafen mit schöner Innenstadt.

{{Geodaten|53.628619|8.026742|3|Pakenserstraße/Obernstraße}}

{{Kilometrierung|18,7|255}}

=== Wilhelmshaven ===
[[Bild:Nscr_d_wilhelmshaven.jpg|Kaiser-Wilhelm-Brücke|thumb]]
Bhf 150 m, Kopfbahnhof in EKZ Nordseepassage, Nahverkehr, Züge nach Osnabrück, Esens und Bremen, Gleiszugang für Radler durch Seiteneingang (Ebertstr.) über Rampen, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Fähre nach Eckwarderhörne ermöglicht Abkürzung
* Fähranleger nach Helgoland
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wilhelmshaven]]
* Anschluss an den [[Meer-Radweg#Wilhelmshaven|Meer-Radweg]]

{{Geodaten|53.518178|8.118297|2|Bahnhof}}

Vom Bahnhof geht es zum Bontekai. ''Vorsicht Fußgänger!'' Direkt am Wasser fährt man bis kurz vor die Kaiser-Wilhelm-Brücke, über die man zum Jadebusen gelangt. Die Hauptstraße verlässt man gleich darauf nach links und fährt über den Wohnmobilparkplatz auf den Deich. Kurz darauf scharf links und wieder rechts fahren, so kommt man auf den unteren Weg nahe des Wassers. Schon bald können wieder Schafe angetroffen werden. Nach einigen Kilometern schickt einen ein grünes Schild nach rechts auf den Weg nach Mariensiel. An der Querstraße erst rechts, dann diese überqueren und auf den kleinen Weg links fahren. Der Beschilderung durch Mariensiel folgen. Nach der Überquerung des Jade-Ems-Kanals nach links abbiegen und neben dem Kanal weiter fahren. Wird zwischenzeitlich zur Schotterstrecke. Am Bahnübergang geradeaus darüber fahren.

{{Kilometrierung|11,8|267}}

=== Sande ===

Bhf 3 km, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven und Osnabrück, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

{{Geodaten|53.511161|8.012939|1|Alt-Marienhausen}}

{{Kilometrierung|22,5|289}}

=== Dangast ===

Campingplätze [http://www.rennweide.de] [http://www.dangast.de/673.php] [http://www.bauernhof-pferdehof.de/urlaub/campingplatz-dangaster-weide-der-nordsee.html]

{{Geodaten|53.444317|8.118025|6|Auf der Gast}}

{{Kilometrierung|11,5|301}}

=== Varel ===

Bhf 400 m, Nahverkehr, Züge nach Wilhelmshaven und Osnabrück, Rad sollte bis Vortag 17h angemeldet werden ([http://www.nordwestbahn.de NWB]).

* Anschluss an den [[Friesischer_Heerweg|Friesischen Heerweg]]
Cämpingplätze an der Strecke [http://www.nordsee-camping-jadebusen.de]

{{Geodaten|53.397200|8.143600|13|Neumühlenstraße/Holzbergstraße}}

{{Kilometrierung|21,9|322}}

=== Seefeld ===
[[Bild:Nscr_d_seefeld.jpg|Seefelder Mühle|thumb]]
Wer diesen kleinen Umweg vermeiden möchte, bleibt einfach auf dem Radweg an der Landstraße.

Weit sichtbar ist in diesem kleinen Ort einzig die Seefelder Mühle mit kleinem Café daneben.

{{Geodaten|53.457250|8.356719|2|Hauptstraße/Schulstraße}}

Man verlässt das Dorf auf einer Landstraße, hier etwas Verkehr möglich. Wenn diese nach rechts abknickt, geradeaus fahren bis man wieder auf die Landstraße am Deich trifft. Auf dem Radweg rechts weiterfahren. Nach einem kurzen Stück auf der Fahrbahn biegt man nach links ab. Es geht vorbei an einem See wieder an den Deich bis Eckwarderhörne.

{{Kilometrierung|15,5|338}}

=== Eckwarderhörne ===

[http://www.knauscamp.de/Eckwarderhoerne_Campingpark_3_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz]

{{Geodaten|53.521011|8.234219|2|Buttjadinger Straße}}

Fast schnurgerade folgt der asphaltierte Weg dem Verlauf des Deiches bis zum Campingplatz in Tossens. Dort dann rechts in den Ort fahren.

{{Kilometrierung|8,1|346}}

=== Tossens ===

[http://www.knauscamp.de/Tossens_Campingpark_11_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz], Supermarkt direkt an der Strecke.

Touristisch erschlossener Ort, besonders die Strandallee lockt mit vielen Restaurants und Freizeitangeboten.

{{Geodaten|53.572090|8.264290|2|Strandallee/Hauptstraße}}

Am Ende der Strandallee links auf den Radweg der Landstraße fahren. Hinter Ruhwarden geht es über einen sehr holprig gepflasterten Weg wieder zurück zum Deich. Statt der NSCR-Beschilderung findet man in dieser Gegend auch häufig nur einzig die [[Deutsche Sielroute]]. Diese ist als kleiner Abstecher nach Langwarden beschildert, ein kleines schmuckes Dörfchen. Wer direkter fahren will, bleibt an der Deichstraße. In Fedderwardersiel geht es am Hafen und einem [http://www.campingplatz-fischerdorf.de Campingplatz] vorbei. Entlang des Deiches geht es bis Burhave.

{{Kilometrierung|12,5|359}}

=== Burhave ===

[http://www.knauscamp.de/Burhave-Nordsee_Campingpark_2_0_kkdetail_view_campingpark.html Campingplatz]

{{Geodaten|53.582119|8.373819|3|Kreuzung Strandallee/Am Deich}}

Von Burhave aus geht es weiter am Deich entlang, kurz vor Blexen gelangt man an eine Straße und bald darauf geht es einen asphaltierten Weg auf den Deich hinauf. Dort hat man eine gute Aussicht auf Bremerhaven am anderen Weserufer. Der Weg verläuft dann durch ein Wohngebiet bis nach Blexen hinein.

{{Kilometrierung|14,6|373}}

=== Blexen ===

[[Bild:Nscr_d_blexen.jpg|Weserfähre|thumb]]

* [http://www.weserfaehre.de Fähre] über die Weser nach Bremerhaven ([http://www.weserfaehre.de/de/wf_fahrplan?sv%5Bstarthafen%5D=949 Fahrplan], [http://www.weserfaehre.de/de/wf_tarife Tarife])

* Anschluss an den [[Weser#Blexen|Weserradweg]]

{{Geodaten|53.520474|8.545459|1|Fähranleger}}

An der Kirche rechts in die Kleine Dorfstraße abbiegen, hier nur kleine Aufkleber der Sielroute oder Weser an einem Pfahl, dann an der Querstraße links fahren (Deichstraße). Kurze Zeit später wieder rechts (Willehadustraße) und dann wieder links auf die Fährstraße fahren. Wenn diese einen Rechtsknick macht, gibt es geradeaus einen Radweg, der einen zu einem T-Kreuzung nahe der Fähre bringt.

Der Ticketverkauf findet auf der Fähre statt, die Überfahrt dauert ca. 15 Minuten.

{{Kilometrierung|3,1|376}}

=== Bremerhaven ===
[[Bild:Nscr_d_bremerhaven.jpg|Deutsches Schiffahrtsmuseum|thumb]]
Bhf 1,6 km, Nahverkehr, Züge nach Bremen und Cuxhaven.

* Ortinformationen auf [[Wikivoyage:Bremerhaven]]
* [http://www.jgh-bremerhaven.de/ Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Weser#Bremerhaven|Weser-Radweg]]

{{Geodaten|53.536662|8.581026|1|Fähranleger}}

''Im Hafen viel LKW-Verkehr, viele Gleisüberquerungen.''

{{Kilometrierung|17,2|393}}

=== Wremen ===

Bhf 2 km, Nahverkehr.

[http://www.camping-wremer-tief.de Campingplatz]

{{Geodaten|53.648050|8.497839|2|Strandstraße}}

{{Kilometrierung|11,5|405}}

=== Dorumer Neufeld ===

Campingplätze [http://www.campingplatz-grube.de/]

[http://www.wattenfreunde.de Campingplatz] an der Strecke in Cappel-Neufeld

{{Geodaten|53.736911|8.519019|1|Am Kutterhafen}}

{{Kilometrierung|10,9|416}}

=== Berensch ===

Campingplätze an der Strecke

{{Geodaten|53.819081|8.590839|7|Berentscher Dorfstraße}}

{{Kilometrierung|12,9|429}}

=== Cuxhaven ===
[[Bild:Nscr_d_cuxhaven.jpg|Kugelbake, markiert Grenze zwischen Elbe und Nordsee|thumb]]
Bhf 250 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg und Bremerhaven.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Cuxhaven]]
* Anschluss an den [[Elbe#Cuxhaven|Elberadweg]] mit linkem Ufer der Unterelbe

Campingplätze [http://www.campingplatz-duhnen.de] [http://www.wattenloeper.de] [http://www.camping-nordsee-cuxhaven.de]
[http://www.jugendherberge.de/jh/cuxhaven Jugendherberge]

{{Geodaten|53.891657|8.682096|2|Kugelbake}}

Ab der Kugelbake laufen nun [[Elbe#Cuxhaven|Elbe-]] und Nordseeküstenradweg auf derselben Route bis Otterndorf.

Vom Bahnhof geht es über einen neue Routenführung durch ein Wohnviertel im Stadtteil Groden, schließlich geht es auf einen Radweg an der Bundesstraße 73. An einer T-Kreuzung links nach Altenbruch abbiegen und gleich wieder links in eine kleine Nebenstraße fahren. Schließlich rechts abbiegen und in den Ort fahren. In einen kleinen Weg links abbiegen Richtung Hafen/Leuchtturm, über Bahngleise fahren. Am Hafen rechts halten. Weg führt nun dicht am Wasser entlang. ''Brechende Wellen können manchmal weit spritzen, Sand und Wasser können auf dem Asphalt sein.'' Kurz vor Otterndorf rechts über den Deich und wieder links fahren. Vorbei am Campingplatz und der Jugendherberge immer weiter bis zum Kreisverkehr in Otterndorf fahren.

{{Kilometrierung|21,3|450}}

=== Otterndorf ===

Bhf 1 km, Nahverkehr.

[http://www.otterndorf.de/_Campingplatz/ Campingplatz], [http://www.jugendherberge.de/jh/otterndorf Jugendherberge]

{{Geodaten|53.807339|8.905092|2|Marktstraße}}

Vom Liebesweg links abbiegen und am besten über die Bedarfsampel die Straßenseite wechseln, Straße schlecht einsehbar und viel befahren. Dann rechts in die Scholienstraße fahren. Dem Verlauf der Straße folgen. Die Beschilderung wird nun etwas lückenhafter. Im Bereich des Wingster Waldes gibt es nun einige Steigungen. Durch die Ortschaften Wassermühle, Wingst und Weißenmoor muss man leider auf der Fahrbahn radeln, viele Kurven, Steigungen und Abfahrten. In Ellerbruch nach links auf einen kleinen Weg abbiegen. Schotterweg bis Altenhemmoor. Dort rechts abbiegen und dann links in die Straße Himmelreich fahren. Am Ende links auf den Radweg an der Landstraße vorbei am Kreidesee abbiegen und nach Hemmoor radeln.

{{Kilometrierung|28,3|478}}

=== Hemmoor ===

[[Bild:Nscr_d_hemmoor.jpg|Alte Schwebefähre über die Oste|thumb]]

Bhf 400 m, Nahverkehr.

[http://www.kreideseetaucher.de Campingplatz] am Kreidesee (Tauchbasis), Zufahrt von der B73 aus.
Mehrere Supermärkte am Ortsausgang an der Route.

{{Geodaten|53.688400|9.152319|13|Kreisverkehr Schützenstraße}}

Vom Kreisverkehr in der Ortsmitte in die Zentrumstraße fahren. Am Ende links fahren, Anstieg zur Brücke über die Oste. Von der Brücke ist die '''Schwebefähre''' zu sehen. Direkt nach der Brücke schräg rechts fahren auf den Weg neben der Oste. Der Weg schlängelt sich am Ostedeich entlang. Bei Großenwörden trifft man auf eine Landstraße und folgt dieser auf einem Radweg bis Himmelpforten.

{{Kilometrierung|10,4|489}}

=== Großenwörden ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt#Breitenwisch|Bremen - Glückstadt]] Richtung Elbfähre Wischhafen-Glückstadt

{{Geodaten|53.679424|9.258532|0|Dorfstr./Deichstr.}}

{{Kilometrierung|6,4|495}}

=== Breitenwisch ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt (retour)#Breitenwisch|Bremen - Glückstadt]] Richtung Bremen

{{Geodaten|53.638632|9.296708|0|Gasthaus Jarck}}

{{Kilometrierung|2,9|498}}

=== Himmelpforten ===

Bhf 100 m, Nahverkehr.

{{Geodaten|53.614561|9.305661|6|Poststraße}}

{{Kilometrierung|12,5|511}}

=== Stade ===

Bhf 50 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg und Cuxhaven.

* [http://www.jugendherberge.de/jh/stade Jugendherberge]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stade]]

{{Geodaten|53.596689|9.474611|6|Am Burggraben}}

Hinter Stade laufen nun wieder [[Elbe#Stade|Elbe-]] und Nordseeküstenradweg bis nach Hamburg auf identischer Route.

Kurz vor Grünendeich fährt man an der Insel Lühesand vorbei, auf der sich ein per Fähre erreichbarer [http://www.luehesand.de Campingplatz] befindet. In Grünendeich trennen sich NSCR und Elberadweg wieder. Am Lühe-Anleger nach rechts abbiegen, über die Hauptstraße in die ''Fährstraße'' fahren. Nach etwa 200 m links abbiegen auf den Lühedeich. Ab hier verläuft die Route auf schmalen Wegen auf den Deichkronen entlang von kleinen Flüssen. Die Fahrspur kann bisweilen holprig und auch sehr eng werden. ''Auf Fußgänger achten!'' Hier ist man mittendrin im Alten Land, fährt vorbei an schönen Bauernhäusern und Obstplantagen. Ab Steinkirchen fährt man auf einer ruhigen asphaltierten Straße hinterm Deich.

{{Kilometrierung|19,1|530}}

=== Guderhandviertel ===

[http://www.nesshof.de/camping/ Campingplatz]

{{Geodaten|53.543990|9.611610|2|Brücke Dollernstr.}}

Nach links uber die Brücke und dann rechts in den Ortsteil Mittelnkirchen fahren. Dem Verlauf der ''Dorfstraße'' weiter folgen. An vielen Höfen und Ständen am Wegesrand kann man sich günstig mit saisonalen Früchten wie Äpfeln, Kirschen oder Beeren versorgen. Kurz vor Jork den Kreisverkehr an der zweiten Ausfahrt (geradeaus) verlassen.

{{Kilometrierung|5,1|535}}

=== Jork ===

{{Geodaten|53.532931|9.680769|1|Kreisverkehr L140}}

Im Kreisverkehr nach links abbiegen, der Straße aus dem Ort heraus folgen, bis man an der Windmühle rechts auf den Radweg der Landstraße fahren kann. Bei Hinterbrack nach links die Straße überqueren, über den Deich fahren und nahe der Elbe bis zum Estesperrwerg in Hamburg-Cranz fahren. Der Straße dann auf schmalem linksseitigen Radweg bis nach Finkenwerder folgen.

{{Kilometrierung|17,1|552}}

=== Hamburg Finkenwerder ===

* Anschluss an[[Hamburg - Bremen#Finkenwerder| Direktverbindung Hamburg - Bremen]]
* Anschluss nach HH-Altona und in die Hamburger Innenstadt mit HVV-„Dampfer“-Linie 62, alle 15 min, über Bubendey-Ufer – Neumühlen (Museumshafen Oevelgönne, ca. 10 min) – Dockland – Altona (ca. 20 min) – Sankt-Pauli Landungsbrücken (ca. 30 min, zeitweise Gedränge von Besuchern) – (nur ca. 8:00 bis 19:00) Sandtorhöft, Preis 2,75€ (Stand 2010), Fahrrad kostenlos.

{{Geodaten|53.533270|9.878500|5|Steendiek}}

Im Zuge der Nordseeroute HVV-„Dampfer“-Linie 64 direkt nach Teufelsbrück, alle 30 min. Die Überfahrt dauert 10 Minuten, Preis 1,30 € (Stand 2010), Fahrrad kostenlos.

Auf den Fähren gibt es einen reservierten Platz für Fahrräder, bei älteren Schiffen der Mitte, bei neueren am Heck.

{{Kilometrierung|2,0|554}}

=== Hamburg-Teufelsbrück ===
[[Bild:Blankenese.jpg|thumb|Radweg in Blankenese]]

Bhf 5,5 km. Nächster größerer Bahnhof ist HH-Altona, bis [[Hamburg Hbf]] sind es 11 km.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Hamburg]]
* [http://www.jugendherberge.de/jh/hamburg-stintfang Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Elbe (retour)#Hamburg|Elberadweg]] Richtung Altona – Hamburg Innenstadt
* Campingplatz (Elbe-Camp) am Radweg hinter Blankenese

{{Geodaten|53.5471639|9.8628222|3|Fähranleger}}

Wechselnder Belag. Fahrradwegweisung trotz Radfahrverbot. In Blankenese teilweise stark frequentierte Wege, die sich Radfahrer und Fußgänger oftmals teilen. Kurz nach dem Elbe-Camp links in kleinen gepflasterten Weg.

Nach Falkenstein (Rissener Ufer, Altenheim) führt der Weg offiziell über den Höhenweg. Wer den unteren, linken Weg wählt (als Elbe-Radweg ausgeschildert), muss kurz vor einem Industriegelände Treppen (mit Rampen) erklimmen (nichts für Kinderanhängergespanne).

{{Kilometrierung|12,0|566}}

=== Wedel ===
[[Bild:Außendeich.jpg|Radweg an der äußeren Deichseite|thumb]][[Bild:Schafgatter NSCR.jpg|thumb|Deichinnenseite]]
[[Bild:Sperrwerk Pinnau.jpg|thumb|Wartehäuschen am Sperrwerk Pinnau]]
* Anschluss an den [[Ochsenweg#Wedel|Ochsenweg]]
* Anschluss an den [[Elbe#Wedel|Elbe-Radweg]] Richtung Stade und Cuxhaven.
* S-Bahn-Anschluss nach Hamburg (Endhaltestelle der S1).

{{Geodaten|53.569468|9.700263|5|Fähranleger}}

In Schulau, Ortsteil von Wedel, vom Grenzweg links auf Tinsdaler Weg (Hauptstraße), nächste links ab und vor dem Werkseingang rechts in kleinen gepflasterten Weg. Geradeaus, an nächster Ampel links, der Straße durch den Ort am Fähranleger vorbei bis hinter den Deich folgen, dort links ab. Nach dem Yachthafen hat man bis kurz vor Brunsbüttel meist die Wahl auf der Deichinnenseite asphaltiert (ohne Elbblick) oder auf der Deichaußenseite auf teilweise grasüberwachsenen Verbundpflaster zu fahren - Elbblick, Schafherden und reichlich Schafskot in der Regel eingeschlossen.

Die Ausschilderung des Nordseeküstenradwegs macht einen Schlenker über Haseldorf, stattdessen kann man am Deich bleiben (vorliegender Track), auch der ausgeschilderte Schlenker über die Deichreihe kann am Deich umgangen werden, wenn man den Ort nicht durchfahren möchte.

Der offizielle Streckenverlauf führt kurz vor dem Pinnausperrwerk ins Landesinnere und quert die Pinnau über die Klevendeicher Drehbrücke sowie die Krückau in Elmshorn. Dies bedeutet zum direkten Verlauf an der Elbe einen Umweg von fast 20 km. Die Brücken über die Sperrwerke haben nur beschränkte Begehungszeiten, in denen sie befahrbar sind. Wer jedoch innerhalb dieser Zeiten hier fährt, kann auf diese Weise gut abkürzen (laut bikeline soll dies bereits seit 2009 die offizielle Strecke sein, davon ist aber vor Ort noch nicht überall etwas zu bemerken).

Begehungszeiten von Mai bis September
* Sperrwerk Pinnau: Mo-Mi 8.45-15.45, Do 8.45-13.45, Fr. 8.45-12.45 jeweils alle Stunde für wenige Minuten, Sa/So/Feiertags durchgängig 9-13 und 14-18 Uhr.
* Sperrwerk Krückau: Mo-Do 9.15-14.15, Fr 9.15-12.15 jeweils alle Stunde für wenige Minuten, Sa/So/Feiertags durchgängig 9-13 und 14-18 Uhr.

Außerdem kann der Umweg über Elmshorn auch mit der handbetriebenen Fähre Kronsnest abgekürzt werden. Diese verkehrt vom 1. Mai bis 3. Oktober an Wochenenden und Feiertagen 9-13 und 14-18 Uhr.

{{Kilometrierung|37,6|604}}

=== Elmshorn ===

Bhf 600 m, Nahverkehr, Züge nach Hamburg, Sylt und Itzehoe.

* [http://www.radstation-elmshorn.de Radstation] am Bahnhof

{{Geodaten|53.752301|9.654837|3|Weddenkamp/Südufer}}

{{Kilometrierung|16,1|620}}

=== Kollmar ===
[[Bild:Radweg am Elbestrand.jpg|thumb|Radweg am Elbestrand]]
* Campingplatz (in Hörn)
* öffentliche Toiletten am Fluttor
* Gastronomie, Hotel direkt hinterm Deich

{{Geodaten|53.72631|9.489344|1|Fluttor}}

Kurz vor Kollmar laufen die Streckenvarianten über die Sperrwerke bzw. über Elmshorn wieder zusammen. Ab dem Hafen führt der Weg auf der Deichaußenseite auf asphaltiertem Weg, statt Viehgatter nun überfahrbare Rollgitter, daher zügiges Fahren möglich. Wechsel zur Deichinnenseite im Folgenden mehrfach möglich.

{{Kilometrierung|10,8|631}}

=== Glückstadt, Altstadt ===

[[Bild:Glückstadt.jpg|thumb|Glückstadt, am Hafen]]
[[Bild:AKW Brokdorf.jpg|thumb|AKW direkt am Deich]]

* Bahnhof Glückstadt (1 km östlich), Regionalverkehr auf der Linie Hamburg – Elmshorn – Itzehoe – Heide – Husum – Westerland (Sylt)
* Jugendgästehaus auf der Südseite des „Binnenhafens“

{{Geodaten|53.786962|9.416785|1|Königstraße/Am Proviantgraben}}

Am Hafen entlang zur Brücke, diese überqueren, folgende Straße wieder links zum Radweg am Deich. Alternativ der Straße am Fleet folgen, und bei beliebiger Straße links ab zum Deich. Nach Ortsausgang muss die oftmals lange LKW-Schlange zur Fähre nach Wischhafen durchquert werden, dann weiter auf Radweg vor/ hinter dem Deich auf wechselndem Belag.

Nach Durchfahren der sogenannten Bloemeschen Wildnis (auf der Deichaußenseite sehr huckeliger Weg) wird die Stör über das Sperrwerk überquert, kurze Wartezeiten sind möglich.

Nach ca. 3 km passiert man das Atomkraftwerk Brokdorf, kurz danach das gleichnamige Dorf.

{{Kilometrierung|1,5|632}}

=== Glückstadt, Fähre ===

* [http://www.elbfaehre.de/ Elbfähre Glückstadt – Wischhafen]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Flensburg - Glückstadt (retour)#Glückstadt, Fähre|Flensburg - Glückstadt]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Bremen - Glückstadt (retour)#Glückstadt, Fähre|Bremen - Glückstadt]]

{{Geodaten|53.798791|9.408926|0|Deichschart der B 495}}

{{Kilometrierung|17,0|649}}

=== Sankt Margarethen ===

{{Geodaten|53.892093|9.248976|0|Weg vom Außendeich}}

Kurz vor Sankt Margareten führt der Radweg am Deich nun endgültig von der Elbe weg. Bei Büttel verlässt man den Außendeich und fährt nun auf linksseitige begleitendem Radweg an Landstraße, später durch Industriegebiet nach Brunsbüttel hinein. Überfahrt über Nord-Ostsee-Kanal mit (kostenloser) Autofähre.

{{Kilometrierung|10,0|659}}

=== Brunsbüttel ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Brunsbüttel]]. Kein Bahnanschluss, die in Karten verzeichneten Gleise werden nur noch für Güterverkehr genutzt. Der nächste Bahnhof ist in Sankt Michaelisdonn.

{{Geodaten|53.895850|9.126300|1|Unter dem Deiche/Brunsbütteler Straße}}

Nach dem Fähranleger links Richtung Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals. Die offizielle Strecke (auch der Track) machen aufwändige Schleifen durch den Ort, um die Schleusen, die Kanal-Mündung und die Elbe-Mündung abzufahren. Wer den Ort nur passieren möchte, biegt auf Höhe der Schleusen rechts in die Koogstraße, folgt dieser bis über Brücke und kurz danach rechts ab in Eddelaker Straße, womit man wieder auf offizieller Route ist.

Netter kleiner Campingplatz an der Elbe (auf der Route des Schlenkers durch den Ort.) Die offizielle Wegführung an der Braake entlang ist sehr gelungen.

Hinter Eddelak wurde die Routenführung geändert. Der Nordseeküstenradweg führt jetzt über Dingerdonn Richtung Friedrichshof / Hopen und nicht mehr die Landstraße Richtung Kuden entlang. In Kuden sind zwar noch alte Schilder vorhanden, doch sind die Richtungsangaben falsch. Stand: Juli 2012

{{Kilometrierung|23,9|683}}

=== Sankt Michaelisdonn ===

* Bahnhof, Regionalverkehr Richtung Heide bzw. Hamburg (über Itzehoe), stündlich je Richtung. [http://www.nord-ostsee-bahn.de/ Nord-Ostsee-Bahn]. Zugang zum Bahngleis nur über Treppen (enge Schieberillen vorhanden).
* Jugendherberge, Tel. 04853/923. Im Winter Voranmeldung empfohlen, da eingeschränkte Öffnungszeiten.

{{Geodaten|53.989606|9.117182|5|Bahnhof}}

Wer nicht in den Ort hineinfahren will, biegt in Hopen rechts in die Hoper Straße und folgt dieser bis zur Burgerstraße, rechts ab ist man wieder auf offizieller Strecke.

{{Kilometrierung|15,8|699}}

=== Meldorf ===
[[Bild:NSCR Meldorfer Bucht.jpg|thumb|In der Meldorfer Bucht, ganz im Hintergrund links ist Büsum zu erahnen]]
Bhf 700 m, Nahverkehr, Züge nach Heide und Itzehoe. Barrierefreier Zugang über Rampen zu den Bahnsteigen, die Züge der NOB haben nur einen sehr geringen Höhenunterschied zum Bahnsteig.

* Campingplatz in Nordermeldorf. 2,5 km von der Route entfernt.
* Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Meldorf]]

{{Geodaten|54.090411|9.070888|10|Meldorfer Dom}}

Gleich nachdem man den Dom passiert hat, an der nächsten Kreuzung links abbiegen in Norderstraße, übernächste links in Zollbreite und wieder rechts in Jungfernstieg (B5). An der folgenden Kreuzung links ab. Auf linksseitig begleitenden Radweg aus dem Ort heraus.

Wer über den Meldorfer Hafen fahren will, ignoriert an der folgenden T-Kreuzung den nach links weisenden regionalen Radwegweiser und bleibt noch ein kurzes Stück auf der Landstraße, dann links ab zum Meldorfer Hafen. Alternativ kann man auch schon an der ersten Kreuzung abzweigen, beide Wege führen später zusammen.

Rechtsseitig begleitender relativ neuer Radweg parallel zum Meldorfer Hafenstrom. Der Radweg ist recht wellig und daher abschnittsweise unangenehm zu befahren.

Am Deich angekommen rechts abbiegen, ab hier gibt es wie auch im weiteren Verlauf der Route an der nordfriesischen Küste häufig die Möglichkeit, auf der schmalen Landstraße (kein Radweg) an der Innenseite des Deiches oder auf der Deichaußenseite auf gröberem Asphalt und meist zwischen vielen Schafen und einer Menge Schafskot zu fahren - dafür gibt es den Meeres- oder zumindest Wattblick (tideabhängig) dazu. Beide Varianten führen bis nach Büsum.

{{Kilometrierung|19,0|718}}

=== Büsum ===
[[Bild:Büsum Museumshafen und Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm und Museumshafen in Büsum]]
Bhf 800 m, Nahverkehr, Züge nach Heide.

Büsum gehört zu den touristischen Zentren entlang der Schleswig-Holsteinischen Nordseeküste. Daher findet man hier eine am Tourismus orientierte Infrastruktur vor. Durch Deichbauarbeiten ist bis 2014 allerdings kein Zugang zum Strand möglich.

Während der Saison verkehrt von hier aus täglich eine [http://www.cassen-eils.de/ihre-faehre-nach-helgoland/buesum-helgoland/ Fähre] nach Helgoland, der einzigen deutschen Hochseeinsel, mit der Möglichkeit zum zollfreien Einkauf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Büsum]]. Vor Büsum (Wawerort) und hinter Büsum bzw. in Westerdeichstrich gibt es verschiedene Campingplätze. Der Platz in Wawerort und der zweite Platz hinter Büsum haben genug Platz für Zelte (Seeschwalbe und an de Waterkant). [http://www.jugendherberge.de/jh/buesum Jugendherberge]

Am Wegesrand ortsauswärts liegt das '''Deichmuseum''', das frei zugänglich die Geschichte des Deichschutzes über 800 Jahre hinweg verdeutlicht. {{CP-Koordinaten|lat=54.14330|lon=8.83324}}

{{Geodaten|54.127142|8.859100|3|Fischerkai}}

Nach dem Hafen geht es über Allee-, Hohenzollern-, Strand- und Nordseestraße wieder ortsauswärts zum Deich, diesem dann weiter nordwärts folgen. Im Ortsgebiet muss auf der Landseite des Deiches gefahren werden, spätestens am Campingplatz kann man dann auch wieder auf die Deichaußenseite wechseln.

Weiter durchgängig am Deich bis zum Eidersperrwerk. Hier führt der Track entsprechend der offiziellen Ausschilderung erst hinunter zur Straße und direkt am Sperrwerk hinauf zum Übergang für Fußgänger. Stattdessen kann man auch auf den nun betonierten Deich hochfahren und auf der schmalen Deichkuppe zum Sperrwerk weiterradeln.

{{Kilometrierung|17,6|735}}

=== Eidersperrwerk ===
[[Bild:Deich Eidersperrwerk.jpg|thumb|Deichkrone südlich des Eidersperrwerks. Offiziell führt der Radweg rechts unten an der Straße entlang.]]
* Gastronomie am Eidersperrwerk (eventuell nur saisonal).
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Eidersperrwerk]]

{{Geodaten|54.26202|8.84560|1|Südliche Zufahrt zum Sperrwerk}}

Die offizielle Ausschilderung führt nach dem Sperrwerk für knapp 2 km auf rechtsseitig begleitendem Radweg an der Landstraße weiter. Eventuell kann auch hier auf der betonierten Deichkuppe geradelt werden.

Von der Landstraße dann ausgeschildert zurück zum Deich, an diesem den Küstenwindungen bis Sankt Peter-Ording folgen.

{{Kilometrierung|22,6|758}}

=== Sankt-Peter-Ording ===
[[Bild:Strandradweg Ording.jpg|thumb|Zufahrt zum Strand für Radfahrer im Ortsteil Ording]]
Bhf 1000 m, Nahverkehr, Züge nach Husum.

Im Sommer ist es auf den Campingplätzen sehr voll. Anmeldung kann ratsam sein. Mit (lauten) Jugendgruppen ist zu rechnen. Wer einen Platz ergattert, sollte unbedingt abends noch an den breiten und weiten Sandstrand gehen und im Meer baden.

Wer nur auf der Durchreise durch Sankt Peter-Ording (''SPO'')ist, aber dennoch mal eben in den Ort möchte und vielleicht einkaufen will, sollte bis zu dem großen Platz in Sankt Peter-Bad durchfahren, hier gelangt man zwischen den großen Hotels schnell zum Zentrum, wo sich auch ein Supermarkt und einiges an Gastronomie befindet. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage: Sankt Peter-Ording]].

Reiseradler auf der Durchreise, die trotz beladenem Rad einen '''Abstecher an den Strand''' machen wollen, fahren weiter bis Ording (der letzte der Ortsteile von SPO), hier gibt es einen separaten Holzsteg für Radler, auf dem man bis dicht an die dortigen Pfahlbauten und - tideabhängig - nah ans Wasser radeln kann.

{{Geodaten|54.31398|8.60390|1|Kurpromenade St. Peter Bad/ Zugang zur Seebrücke}}

Sankt Peter-Ording (SPO) zieht sich lange hin, man radelt etliche Kilometer am oder auf dem Deich und immer wieder geht es rechts nach SPO, links zum Strand. Wechselnder Untergrund, zuerst auf alter gepflasterter Deichkrone, dann länger direkt vor dem Deich auf z.T. schlechtem alten Asphalt, dann wieder direkt hinter dem Deich auf relativ schmalen, dafür neuen Wegen (hier kann bei Gegenverkehr schon mal eng werden). Ruhig ist es selten, meist muss man sich mit vielen Radfahrern, Fußgängern und einer größeren Anzahl von Hunden (und Hundeleinen) arrangieren.

Nach dem großen Platz an der Seebrücke in Bad geht es etwas noch in den Ortsteil Ording, dann verlässt man kurz rechts abbiegend den Deich, fährt an einem größeren Parkplatz vorbei und folgt dann wieder links abbiegend dem Weg am Deich, an zwei weiteren Parkplätzen vorbei, bevor man wieder in etwas ruhigere Regionen kommt.

Der Radweg folgt nun dem rechts abknickenden Norderdeich, man radelt entweder hinter, vor oder oben auf dem Deich, der sich ortsauswärts nun an der Tümlauer Bucht entlang zieht. Zeitweise darf aus Vogelschutzgründen nur hinter dem Deich gefahren werden.

{{Kilometrierung|6,7|765}}

=== Abzweigung Westerhever ===
[[Bild:NSCR Exkurs Westerhever.jpg|150px|right]]

* Anschluss an den [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm#Abzweigung Westerhever|NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]]. Als Alternative zur Strecke durch das Landesinnere ist ein Exkurs zum Westerhever Leuchtturm ausgeschildert. Fährt man diese ruhig am Deich durch das Tümlauer Koog führende Rote, bietet es sich anschließend an, von Westerhever auf regionalen Radwegen über Osterhever und dann immer direkt am Deich bis Uelvesbüll zu radeln, wo man wieder auf den Nordseeküstenradweg trifft.

{{Geodaten|54.33763|8.64474|2|Abzweigung zum Exkurs Westerhever Leuchtturm}}

Am Ende der Tümlauer Bucht angekommen führt die Hauptroute nun für einige Zeit durchs Landesinnere über Garding nach Husum.

{{Kilometrierung|12,0|777}}

=== Garding ===

* Bf, Nahverkehr auf der Nebenbahn Husum - Sankt Peter-Ording.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Garding]]

{{Geodaten|54.33131|8.77660|1|Kreuzung Norderring/ NOrderstraße}}

{{Kilometrierung|16,8|794}}

=== Uelvesbüll ===

* Anschluss an den [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm#Uelvesbüll|NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]]

{{Geodaten|54.41475|8.92075|-1|Abzweig in den Ort/ Kirchspielweg}}

{{Kilometrierung|13,2|807}}

=== Husum ===

Bhf 300 m, Nah- und Fernverkehr, Züge nach Hamburg, Sylt und Kiel.

* [http://www.dw-husum.de/content/einrichtungen/radstation/radstation.php Radstation] am Bahnhof
* [http://www.jugendherberge.de/jh/husum Jugendherberge]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Husum]]. Wohnmobillastige Campingplätze am Husumer Hafen und in Schobüll. Etwas abseits von der Route außerdem ca. 10 km vor Husum in Simonsberg. In Husum gibt es Radwerkstetten, viele Einkaufsmöglichkeiten sowie kleinere Outdoorgeschäfte, in denen man Kartuschen oder Campingbedarf nachkaufen kann. Sehenswerte Altstadt. Am Hafen kann man auch frische Krabben kaufen.

Hinter Husum ist es möglich, Nordstrand in Richtung Beltringharder Koog zu umfahren, doch lohnt sich der Umweg über die (Halb)Insel Nordstrand, die mit einem Damm mit dem Festland verbunden ist. Wattwanderung nach Südfall möglich. Blick auf Nordstrandischmoor.

{{Geodaten|54.471961|9.051495|3|Kreuzung L273/Beselerstraße}}

Nach Husum hinein gelangt man über die Finkhauschaussee/ Simonsberger Straße (L 244) am Speicherbecken südlich des Außenhafens, am Ende links ab über Bahnübergang und über die folgende Kreuzung geradeaus. Der Straße folgen bis zum Binnenhafen. Dies umfährt man und folgt dem Hafenbecken dann wieder ortsauswärts bis zum Deich am Husumer Campingplatz. Dann dem Weg am oder vorm Deich folgen bis Schobüll. Von dort auf begleitendem Radweg an der Landstraße Richtung Nordstrand.

Der Radweg über den Damm nach Nordstrand verläuft rechtsseitig neben der Landstraße, zuerst etwas unterhalb, dann meist auf Straßennivau. Das Ende des Damms markieren die Steinflaggen am Parkplatz rechts neben der Straße, hier müssen Radler die Straße queren. Nun dem Weg auf der Deichinnenseite folgen, zeitweise Wechsel auf die Deichaußenseite.

{{Kilometrierung|18,5|825}}

=== Süderhafen ===

Süderhafen ist die südlichste Siedlung auf Nordstrand.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Nordstrand]]

{{Geodaten|54.47112|8.91446|1|Am Hafen}}

{{Kilometrierung|9,0|834}}

=== Strucklahnungshörn ===

* Ab Stucklahnungshörn [http://www.faehre-pellworm.de/ Fähre] nach [[Wikivoyage:Pellworm|Pellworm]]. Fahrräder müssen ''nicht'' vorher angemeldet werden. Auf Pellworm kleiner Campingplatz am [http://www.wattenmeerhaus-pellworm.de/ Wattenmeerhaus], Tel. 04844 - 990 4288

* Ortsinformationen auf [http://de.wikipedia.org/wiki/Nordstrand Wikipedia:Nordstrand]. Fahrradfreundlicher [http://www.nordstrandcamping.de / Campingplatz Nordstrand] direkt an der Route am Deich des Elisabeth-Sophien-Kooges. Danach gibt es erst wieder eine Übernachtungsmöglichkeit in einem Hotel in Schlüttsiel in ca. 25 km Entfernung oder in Dagebüll in ca. 30 km Entfernung. Bei Gegenwind kann das sehr weit sein!

{{Geodaten|54.49688|8.80872|1|Fähranleger nach Pellworm}}

Ab Nordstrand beginnt die ursprünglichste, weil einsamste Strecke direkt am Meer. Man kann wieder wahlweise an der Innen- oder der Außenseite des Deiches fahren. Nach Strucklahnungshörn fährt man zuerst am Elisabeth-Sophien-Koog entlang, danach bildet der Deich einen Damm zwischen Nordsee und dem Arlau-Speicherbecken.

Am Ende des Damms kreuzt die Lorenbahn von Nordstrandischmoor den Weg am Deich - sie fährt jedoch selten, ist trotz ihrer geringen Größe kaum zu übersehen, macht einen ziemlichen Lärm und ist nicht besonders schnell. Die Kollisionsgefahr an diesem "unbeschrankten Bahnübergang" ist daher eher gering. Aufpassen sollte man allerdings mit den schräg-längs über den Weg verlaufenden Schienen der Bahn.

{{Kilometrierung|16,9|851}}

=== Hamburger Hallig ===
[[Bild:Hamburger Hallig gesamt.jpg|thumb|Hauptwarft auf der Hamburger Hallig]]
* Abstecher zur Hamburger Hallig (4 km einfache Strecke) möglich, dort Gastronomie: [[Wikivoyage:Hamburger Hallig]].
* Am [http://www.amsinck-haus.de/ Amsinck-Haus (Infozentrum)] direkt an der Zufahrt zur Hallig, jedoch hinter dem Deich, gibt es einen Fahrradverleih, wo man ggf. auch wegen Reparaturen anfragen kann. Außerdem gibt es in dem Gebäude Toiletten, Dusche und eine Münzwaschmaschine (für die Nutzer der Wohnmobilstellplätze am Deich). wer also Wäsche waschen muss, kann diese Möglichkeit ggf. während des Abstechers auf die Hambuger Hallig nutzen.

{{Geodaten|54.61601|8.86605|1|Zufahrt zur Hamburger Hallig}}

{{Kilometrierung|10,6|862}}

=== Schlüttsiel ===

Fährhaus mit Gastronomie und Unterkunft, siehe [[Wikivoyage:Schlüttsiel]].

Fähre nach Amrum und Föhr.

{{Geodaten|54.681838|8.75608|1|Fährhaus Schlüttsiel}}

{{Kilometrierung|7,4|869}}

=== Dagebüll ===

Nah- und Fernverkehr auf Nebenstrecke nach Niebüll, Züge nach Hamburg und Sylt, mit Kurswagen oder mit Umsteig in Niebüll. Außerdem Abfahrt der Fähren nach Amrum und Föhr.

Zwei Campingplätze, Gastronomie. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage: Dagebüll]]

{{Geodaten|54.730171|8.705608|1|Halligweg/ Zufahrt zum Hafen}}

{{Kilometrierung|17,9|887}}

=== Niebüll ===

Bhf 700 m, Nahverkehr und Fernverkehr, Züge nach Hamburg bzw. Sylt mit NOB oder DB, dann meist IC in der Hauptsaison. Barrierefreier Zugang zu den Bahnsteigen durch Fahrstühle. Der Zugang zu den ICs ist ''nicht'' barrierefrei, keine Bahnsteigerhöhung und Einsatz meist älterer IC-Wagen mit hohem, engem Einstieg. Gastronomie am Bahnhof.

* [http://niebuell.jugendherberge.de/Portraet Jugendherberge]. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Niebüll]].

{{Geodaten|54.789848|8.827171|2|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|20,6|908}}

=== Rosenkranz (D)/ Rudbøl (DK) ===

Bhf 9,7 km in Tønder.

Supermarkt und Gastronomie in Rosenkranz (hier gilt noch der Euro).

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_Dänemark#Rosenkranz (D)/ Rudbøl (DK)|Nordseeküstenradweg Dänemark]]

{{Geodaten|54.895614|8.749839|3|Grenze}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2013. Ausnahme: ca. 30 km zwischen Bingum und Emden wurden noch nicht verifiziert.}}

{{GPS-Tracks}}
* kompletter NSCR im [http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=236410&postcount=14 Naviboard]

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2013|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Meldorf - Grenze Rosenkranz/Rudböl, mit Variante [[NSCR Exkurs Westerhever Leuchtturm]] auf Eiderstedt}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Nieuweschans-Bingum}}
{{Getestet|Juni 2012|[[Benutzer:Giovio|Giovio]]|Abschnitt Hamburg-Niebüll. Je höher man kommt, desto zuverlässiger ist die Routenbeschilderung, auch in den Städten/Ortschaften. Ausnahme ist Brunsbüttel, hier ist die Wegführung aufgrund eines Schlenkers verwirrend. Veränderte Streckenführung zwischen Eddelack und Friedrichshof / Hopen. Ausschilderung an Kreuzungen oder unübersichtlichen Stellen zuverlässig durch ein Zusatzschild an den Wegweiserarmen und ansonsten durch die grünen Richtungspfeile.}}
{{Getestet|Mai 2012|[[Benutzer:Edwin|Edwin]]|Abschnitt Emden-Bensersiel. Track entspricht der Ausschilderung NSCR. Meist ist es aber günstiger, der örtlichen Ausschilderung zu folgen, da der NSCR viele Umwege macht. Zur Fahrt in Städten war die Route zu grob. In Emden besser Ausschilderung "Dollart-Route"/NSCR verwenden.}}
{{Getestet|Juli 2010|[[Benutzer:MartinD|MartinD]]|Abschnitt Wilhelmshaven-Hamburg}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:MartinD|MartinD]]|Abschnitt Leer-Wilhelmshaven}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.northsea-cycle.com/default.asp?id=17&mnu=17&lang=5 Website der North Sea Cycle Route]
* [http://www.reiseland-niedersachsen.de/nordseekuesten-radweg-1#mapOpen=false Nordseeküsten-Radweg Niedersachsen]
* [http://www.sh-tourismus.de/de/nordseekuesten-radweg Nordseeküsten-Radweg Schleswig-Holstein]
* [http://www.nordseekuestenradweg.de Nordseeküstenradweg.de]
* [http://www1.ndr.de/ratgeber/reise_freizeit/radtouren/nordseekuestenradweg6.html NDR Ratgeber online: Nordseeküsten-Radwanderweg]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]