Radreise-Wiki - Benutzerbeiträge [de]

Rotterdam Centraal

2017-10-23T19:31:42Z

Olafs-traveltip: /* Nahverkehr */

{{Unvollständiger Artikel| }}

== Allgemeine Informationen ==

Umsteigebahnhof z.B. nach Hoek van Holland zur Fähre nach Harwich.

Die Zeit der Lastenfahrstühle ist vorbei: Rotterdam Centraal wurde 2014 neu eröffnet. Es handelt sich heute um einen sehr großzügigen Bahnhof mit einem guten Angebot an Geschäften und Gastronomie und einer guten Infrastruktur für Radreisende (Fahrstühle, ausreichend Bänke in der Halle für Wartezeiten, Verpflegungsmöglichkeiten etc.).
Viel Informationen zum Bahnhof, zur Geschichte und aktuellen den Zugverbindungern gibt es bei https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Rotterdam_Centraal

=== Fernverkehr ===

IC-Züge zu vielen Orten in den Niederlanden

Schnellzüge nach Brüssel und Paris (Thalys/ Fyra)

=== Nahverkehr ===

Die Verbindung mit dem Regionalzug (Sprinter) nach Hoek van Holland wurde eingestellt. Zzt. findet bis ca. Februar 2018 per Schienenersatzverkehr (Bus) statt.
Anschließend soll die U-Bahnlinie B die Strecke bedienen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Schiedam%E2%80%93Hoek_van_Holland

Die fahrradmitnahme in der metro ist Mo-Fr von 9Uhr bis 16Uhr und ab 18:30 sowie Samstags und Sonntags ganztätig.
https://www.ret.nl/en/home/travelling-with-the-ret/company-rules-and-terms-and-conditions/company-rules.html

== Fahrradinformationen ==
=== Angebundene Radfernwege ===

=== Zugang zu den Bahnsteigen ===

Zu allen Bahnsteigen gibt es ausreichend große Fahrstühle für ein beladenes Rad.

=== Radabstellmöglichkeiten ===
Es gibt an der Station Rotterdam Central - wie an vielen Bähnhöfn inden Niederlanden - bewachte und unbewachte Abstellmöglichkeiten.

Informationen zu den bewachten Abstellplätzen gibt es unter https://www.ns.nl/en/door-to-door/bicycle-storage/storing-your-bike-safely-and-comfortably/guarded-storage.html

=== Fahrradreparaturen ===

=== Radmiete ===
Vorhanden - es muss ein Pfand von 50€ hinterlegt werden

== Infrastruktur ==

=== ServicePoint ===

=== Restaurants ===

=== Toiletten ===

=== Aufenthaltsmöglichkeiten ===

=== Gepäckaufbewahrung ===
Für weitere Information: https://www.ns.nl/en/travel-information/luggage/luggage-at-the-station.html

=== Touristinformation ===

=== Hilfe und Sicherheit ===

Es gibt Durchgangssperren aus den Eingangsbereichen in die Haupthalle, die zusätzlich von Sicherheitskräften kontrolliert werden. Ein Durchgang ist nur mit einem Code auf dem Ticket möglich, welcher einem auch von der DB ausgehängt werden sollte.Wie das Verfahren bei Online-Tickets der DB ist, ist zZt unklar. Radreisende müssen aber eh die äußersten Durchgänge wählen, da nur diese breit genug sind. Hier sind in der Regel Sicherheitskräfte/Mitarbeiter anwesend, die einem beim Durchgang assistieren.

Das Verlassen des Bahnhofs während eines Aufenthalts ist eigentlich nicht vorgesehen, wenn man während des Aufenthalts in Rotterdam Centraal mit einem deutschen Ticket den Bahnhof zwischendurch verlassen will, sollte man das dem Personal an den Durchgangssperren mitteilen, damit es mit dem Zurückkommen später problemlos klappt.

== Weblinks ==

* [https://www.ns.nl/en/stations/rotterdam-centraal.html Rotterdam Centraal]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Station_Rotterdam_Centraal Rotterdam CS in Wikipedia.de]
* [https://www.cityguiderotterdam.com/de/verkehrsmittel/in-der-stadt/hauptbahnhof-rotterdam/ Cityguide Rotterdam]

[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Niederlande]]

Rotterdam Centraal

2017-10-23T19:20:33Z

Olafs-traveltip: /* Nahverkehr */

{{Unvollständiger Artikel| }}

== Allgemeine Informationen ==

Umsteigebahnhof z.B. nach Hoek van Holland zur Fähre nach Harwich.

Die Zeit der Lastenfahrstühle ist vorbei: Rotterdam Centraal wurde 2014 neu eröffnet. Es handelt sich heute um einen sehr großzügigen Bahnhof mit einem guten Angebot an Geschäften und Gastronomie und einer guten Infrastruktur für Radreisende (Fahrstühle, ausreichend Bänke in der Halle für Wartezeiten, Verpflegungsmöglichkeiten etc.).
Viel Informationen zum Bahnhof, zur Geschichte und aktuellen den Zugverbindungern gibt es bei https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Rotterdam_Centraal

=== Fernverkehr ===

IC-Züge zu vielen Orten in den Niederlanden

Schnellzüge nach Brüssel und Paris (Thalys/ Fyra)

=== Nahverkehr ===

Die Verbindung mit dem Regionalzug (Sprinter) nach Hoek van Holland wurde eingestellt. Zzt. findet bis ca. Februar 2018 per Schienenersatzverkehr (Bus) statt.
Anschließend soll die U-Bahnlinie B die Strecke bedienen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Schiedam%E2%80%93Hoek_van_Holland

== Fahrradinformationen ==
=== Angebundene Radfernwege ===

=== Zugang zu den Bahnsteigen ===

Zu allen Bahnsteigen gibt es ausreichend große Fahrstühle für ein beladenes Rad.

=== Radabstellmöglichkeiten ===
Es gibt an der Station Rotterdam Central - wie an vielen Bähnhöfn inden Niederlanden - bewachte und unbewachte Abstellmöglichkeiten.

Informationen zu den bewachten Abstellplätzen gibt es unter https://www.ns.nl/en/door-to-door/bicycle-storage/storing-your-bike-safely-and-comfortably/guarded-storage.html

=== Fahrradreparaturen ===

=== Radmiete ===
Vorhanden - es muss ein Pfand von 50€ hinterlegt werden

== Infrastruktur ==

=== ServicePoint ===

=== Restaurants ===

=== Toiletten ===

=== Aufenthaltsmöglichkeiten ===

=== Gepäckaufbewahrung ===
Für weitere Information: https://www.ns.nl/en/travel-information/luggage/luggage-at-the-station.html

=== Touristinformation ===

=== Hilfe und Sicherheit ===

Es gibt Durchgangssperren aus den Eingangsbereichen in die Haupthalle, die zusätzlich von Sicherheitskräften kontrolliert werden. Ein Durchgang ist nur mit einem Code auf dem Ticket möglich, welcher einem auch von der DB ausgehängt werden sollte.Wie das Verfahren bei Online-Tickets der DB ist, ist zZt unklar. Radreisende müssen aber eh die äußersten Durchgänge wählen, da nur diese breit genug sind. Hier sind in der Regel Sicherheitskräfte/Mitarbeiter anwesend, die einem beim Durchgang assistieren.

Das Verlassen des Bahnhofs während eines Aufenthalts ist eigentlich nicht vorgesehen, wenn man während des Aufenthalts in Rotterdam Centraal mit einem deutschen Ticket den Bahnhof zwischendurch verlassen will, sollte man das dem Personal an den Durchgangssperren mitteilen, damit es mit dem Zurückkommen später problemlos klappt.

== Weblinks ==

* [https://www.ns.nl/en/stations/rotterdam-centraal.html Rotterdam Centraal]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Station_Rotterdam_Centraal Rotterdam CS in Wikipedia.de]
* [https://www.cityguiderotterdam.com/de/verkehrsmittel/in-der-stadt/hauptbahnhof-rotterdam/ Cityguide Rotterdam]

[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Niederlande]]

Rotterdam Centraal

2017-10-23T19:15:46Z

Olafs-traveltip: /* Hilfe und Sicherheit */

{{Unvollständiger Artikel| }}

== Allgemeine Informationen ==

Umsteigebahnhof z.B. nach Hoek van Holland zur Fähre nach Harwich.

Die Zeit der Lastenfahrstühle ist vorbei: Rotterdam Centraal wurde 2014 neu eröffnet. Es handelt sich heute um einen sehr großzügigen Bahnhof mit einem guten Angebot an Geschäften und Gastronomie und einer guten Infrastruktur für Radreisende (Fahrstühle, ausreichend Bänke in der Halle für Wartezeiten, Verpflegungsmöglichkeiten etc.).
Viel Informationen zum Bahnhof, zur Geschichte und aktuellen den Zugverbindungern gibt es bei https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Rotterdam_Centraal

=== Fernverkehr ===

IC-Züge zu vielen Orten in den Niederlanden

Schnellzüge nach Brüssel und Paris (Thalys/ Fyra)

=== Nahverkehr ===

Ab Gleis eins verkehrt der Vorortzug nach Hoek van Holland

== Fahrradinformationen ==
=== Angebundene Radfernwege ===

=== Zugang zu den Bahnsteigen ===

Zu allen Bahnsteigen gibt es ausreichend große Fahrstühle für ein beladenes Rad.

=== Radabstellmöglichkeiten ===
Es gibt an der Station Rotterdam Central - wie an vielen Bähnhöfn inden Niederlanden - bewachte und unbewachte Abstellmöglichkeiten.

Informationen zu den bewachten Abstellplätzen gibt es unter https://www.ns.nl/en/door-to-door/bicycle-storage/storing-your-bike-safely-and-comfortably/guarded-storage.html

=== Fahrradreparaturen ===

=== Radmiete ===
Vorhanden - es muss ein Pfand von 50€ hinterlegt werden

== Infrastruktur ==

=== ServicePoint ===

=== Restaurants ===

=== Toiletten ===

=== Aufenthaltsmöglichkeiten ===

=== Gepäckaufbewahrung ===
Für weitere Information: https://www.ns.nl/en/travel-information/luggage/luggage-at-the-station.html

=== Touristinformation ===

=== Hilfe und Sicherheit ===

Es gibt Durchgangssperren aus den Eingangsbereichen in die Haupthalle, die zusätzlich von Sicherheitskräften kontrolliert werden. Ein Durchgang ist nur mit einem Code auf dem Ticket möglich, welcher einem auch von der DB ausgehängt werden sollte.Wie das Verfahren bei Online-Tickets der DB ist, ist zZt unklar. Radreisende müssen aber eh die äußersten Durchgänge wählen, da nur diese breit genug sind. Hier sind in der Regel Sicherheitskräfte/Mitarbeiter anwesend, die einem beim Durchgang assistieren.

Das Verlassen des Bahnhofs während eines Aufenthalts ist eigentlich nicht vorgesehen, wenn man während des Aufenthalts in Rotterdam Centraal mit einem deutschen Ticket den Bahnhof zwischendurch verlassen will, sollte man das dem Personal an den Durchgangssperren mitteilen, damit es mit dem Zurückkommen später problemlos klappt.

== Weblinks ==

* [https://www.ns.nl/en/stations/rotterdam-centraal.html Rotterdam Centraal]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Station_Rotterdam_Centraal Rotterdam CS in Wikipedia.de]
* [https://www.cityguiderotterdam.com/de/verkehrsmittel/in-der-stadt/hauptbahnhof-rotterdam/ Cityguide Rotterdam]

[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Niederlande]]

Rotterdam Centraal

2017-10-23T19:14:19Z

Olafs-traveltip: /* Allgemeine Informationen */

{{Unvollständiger Artikel| }}

== Allgemeine Informationen ==

Umsteigebahnhof z.B. nach Hoek van Holland zur Fähre nach Harwich.

Die Zeit der Lastenfahrstühle ist vorbei: Rotterdam Centraal wurde 2014 neu eröffnet. Es handelt sich heute um einen sehr großzügigen Bahnhof mit einem guten Angebot an Geschäften und Gastronomie und einer guten Infrastruktur für Radreisende (Fahrstühle, ausreichend Bänke in der Halle für Wartezeiten, Verpflegungsmöglichkeiten etc.).
Viel Informationen zum Bahnhof, zur Geschichte und aktuellen den Zugverbindungern gibt es bei https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Rotterdam_Centraal

=== Fernverkehr ===

IC-Züge zu vielen Orten in den Niederlanden

Schnellzüge nach Brüssel und Paris (Thalys/ Fyra)

=== Nahverkehr ===

Ab Gleis eins verkehrt der Vorortzug nach Hoek van Holland

== Fahrradinformationen ==
=== Angebundene Radfernwege ===

=== Zugang zu den Bahnsteigen ===

Zu allen Bahnsteigen gibt es ausreichend große Fahrstühle für ein beladenes Rad.

=== Radabstellmöglichkeiten ===
Es gibt an der Station Rotterdam Central - wie an vielen Bähnhöfn inden Niederlanden - bewachte und unbewachte Abstellmöglichkeiten.

Informationen zu den bewachten Abstellplätzen gibt es unter https://www.ns.nl/en/door-to-door/bicycle-storage/storing-your-bike-safely-and-comfortably/guarded-storage.html

=== Fahrradreparaturen ===

=== Radmiete ===
Vorhanden - es muss ein Pfand von 50€ hinterlegt werden

== Infrastruktur ==

=== ServicePoint ===

=== Restaurants ===

=== Toiletten ===

=== Aufenthaltsmöglichkeiten ===

=== Gepäckaufbewahrung ===
Für weitere Information: https://www.ns.nl/en/travel-information/luggage/luggage-at-the-station.html

=== Touristinformation ===

=== Hilfe und Sicherheit ===

Es gibt Durchgangssperren aus den Eingangsbereichen in die Haupthalle, die zusätzlich von Sicherheitskräften kontrolliert werden. Ein Durchgang ist nur mit einem Code auf dem Ticket möglich, welcher sich auf dem Ticketausdruck der Deutschen Bahn ''nicht'' befindet. Radreisende müssen aber eh die äußersten Durchgänge wählen, da nur diese breit genug sind. Hier sind in der Regel Sicherheitskräfte/Mitarbeiter anwesend, die einem beim Durchgang assistieren.

Das Verlassen des Bahnhofs während eines Aufenthalts ist eigentlich nicht vorgesehen, wenn man während des Aufenthalts in Rotterdam Centraal mit einem deutschen Ticket den Bahnhof zwischendurch verlassen will, sollte man das dem Personal an den Durchgangssperren mitteilen, damit es mit dem Zurückkommen später problemlos klappt.

== Weblinks ==

* [https://www.ns.nl/en/stations/rotterdam-centraal.html Rotterdam Centraal]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Station_Rotterdam_Centraal Rotterdam CS in Wikipedia.de]
* [https://www.cityguiderotterdam.com/de/verkehrsmittel/in-der-stadt/hauptbahnhof-rotterdam/ Cityguide Rotterdam]

[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Niederlande]]

Rotterdam Centraal

2017-10-23T19:13:52Z

Olafs-traveltip: /* Gepäckaufbewahrung */

{{Unvollständiger Artikel| }}

== Allgemeine Informationen ==

Umsteigebahnhof z.B. nach Hoek van Holland zur Fähre nach Harwich.

Die Zeit der Lastenfahrstühle ist vorbei: Rotterdam Centraal wurde 2014 neu eröffnet. Es handelt sich heute um einen sehr großzügigen Bahnhof mit einem guten Angebot an Geschäften und Gastronomie und einer guten Infrastruktur für Radreisende (Fahrstühle, ausreichend Bänke in der Halle für Wartezeiten, Verpflegungsmöglichkeiten etc.).
Viel Informationen zum Bahnhof, zur Geschichte und aktuellen den Zugverbindungern gibt es bei https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Rotterdam_Centraal

Achtung: Nach dem Umbau benötigt man einen Barcode um die Sperren zu öffnen um zum Bahnsteig zu gelangen. Diesen Barcode sollte einem beim Ticketkauf in D auch die Deutsche Bahn ausdrucken

=== Fernverkehr ===

IC-Züge zu vielen Orten in den Niederlanden

Schnellzüge nach Brüssel und Paris (Thalys/ Fyra)

=== Nahverkehr ===

Ab Gleis eins verkehrt der Vorortzug nach Hoek van Holland

== Fahrradinformationen ==
=== Angebundene Radfernwege ===

=== Zugang zu den Bahnsteigen ===

Zu allen Bahnsteigen gibt es ausreichend große Fahrstühle für ein beladenes Rad.

=== Radabstellmöglichkeiten ===
Es gibt an der Station Rotterdam Central - wie an vielen Bähnhöfn inden Niederlanden - bewachte und unbewachte Abstellmöglichkeiten.

Informationen zu den bewachten Abstellplätzen gibt es unter https://www.ns.nl/en/door-to-door/bicycle-storage/storing-your-bike-safely-and-comfortably/guarded-storage.html

=== Fahrradreparaturen ===

=== Radmiete ===
Vorhanden - es muss ein Pfand von 50€ hinterlegt werden

== Infrastruktur ==

=== ServicePoint ===

=== Restaurants ===

=== Toiletten ===

=== Aufenthaltsmöglichkeiten ===

=== Gepäckaufbewahrung ===
Für weitere Information: https://www.ns.nl/en/travel-information/luggage/luggage-at-the-station.html

=== Touristinformation ===

=== Hilfe und Sicherheit ===

Es gibt Durchgangssperren aus den Eingangsbereichen in die Haupthalle, die zusätzlich von Sicherheitskräften kontrolliert werden. Ein Durchgang ist nur mit einem Code auf dem Ticket möglich, welcher sich auf dem Ticketausdruck der Deutschen Bahn ''nicht'' befindet. Radreisende müssen aber eh die äußersten Durchgänge wählen, da nur diese breit genug sind. Hier sind in der Regel Sicherheitskräfte/Mitarbeiter anwesend, die einem beim Durchgang assistieren.

Das Verlassen des Bahnhofs während eines Aufenthalts ist eigentlich nicht vorgesehen, wenn man während des Aufenthalts in Rotterdam Centraal mit einem deutschen Ticket den Bahnhof zwischendurch verlassen will, sollte man das dem Personal an den Durchgangssperren mitteilen, damit es mit dem Zurückkommen später problemlos klappt.

== Weblinks ==

* [https://www.ns.nl/en/stations/rotterdam-centraal.html Rotterdam Centraal]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Station_Rotterdam_Centraal Rotterdam CS in Wikipedia.de]
* [https://www.cityguiderotterdam.com/de/verkehrsmittel/in-der-stadt/hauptbahnhof-rotterdam/ Cityguide Rotterdam]

[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Niederlande]]

Rotterdam Centraal

2017-10-23T19:13:29Z

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== Allgemeine Informationen ==

Umsteigebahnhof z.B. nach Hoek van Holland zur Fähre nach Harwich.

Die Zeit der Lastenfahrstühle ist vorbei: Rotterdam Centraal wurde 2014 neu eröffnet. Es handelt sich heute um einen sehr großzügigen Bahnhof mit einem guten Angebot an Geschäften und Gastronomie und einer guten Infrastruktur für Radreisende (Fahrstühle, ausreichend Bänke in der Halle für Wartezeiten, Verpflegungsmöglichkeiten etc.).
Viel Informationen zum Bahnhof, zur Geschichte und aktuellen den Zugverbindungern gibt es bei https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Rotterdam_Centraal

Achtung: Nach dem Umbau benötigt man einen Barcode um die Sperren zu öffnen um zum Bahnsteig zu gelangen. Diesen Barcode sollte einem beim Ticketkauf in D auch die Deutsche Bahn ausdrucken

=== Fernverkehr ===

IC-Züge zu vielen Orten in den Niederlanden

Schnellzüge nach Brüssel und Paris (Thalys/ Fyra)

=== Nahverkehr ===

Ab Gleis eins verkehrt der Vorortzug nach Hoek van Holland

== Fahrradinformationen ==
=== Angebundene Radfernwege ===

=== Zugang zu den Bahnsteigen ===

Zu allen Bahnsteigen gibt es ausreichend große Fahrstühle für ein beladenes Rad.

=== Radabstellmöglichkeiten ===
Es gibt an der Station Rotterdam Central - wie an vielen Bähnhöfn inden Niederlanden - bewachte und unbewachte Abstellmöglichkeiten.

Informationen zu den bewachten Abstellplätzen gibt es unter https://www.ns.nl/en/door-to-door/bicycle-storage/storing-your-bike-safely-and-comfortably/guarded-storage.html

=== Fahrradreparaturen ===

=== Radmiete ===
Vorhanden - es muss ein Pfand von 50€ hinterlegt werden

== Infrastruktur ==

=== ServicePoint ===

=== Restaurants ===

=== Toiletten ===

=== Aufenthaltsmöglichkeiten ===

=== Gepäckaufbewahrung ===

=== Touristinformation ===

=== Hilfe und Sicherheit ===

Es gibt Durchgangssperren aus den Eingangsbereichen in die Haupthalle, die zusätzlich von Sicherheitskräften kontrolliert werden. Ein Durchgang ist nur mit einem Code auf dem Ticket möglich, welcher sich auf dem Ticketausdruck der Deutschen Bahn ''nicht'' befindet. Radreisende müssen aber eh die äußersten Durchgänge wählen, da nur diese breit genug sind. Hier sind in der Regel Sicherheitskräfte/Mitarbeiter anwesend, die einem beim Durchgang assistieren.

Das Verlassen des Bahnhofs während eines Aufenthalts ist eigentlich nicht vorgesehen, wenn man während des Aufenthalts in Rotterdam Centraal mit einem deutschen Ticket den Bahnhof zwischendurch verlassen will, sollte man das dem Personal an den Durchgangssperren mitteilen, damit es mit dem Zurückkommen später problemlos klappt.

== Weblinks ==

* [https://www.ns.nl/en/stations/rotterdam-centraal.html Rotterdam Centraal]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Station_Rotterdam_Centraal Rotterdam CS in Wikipedia.de]
* [https://www.cityguiderotterdam.com/de/verkehrsmittel/in-der-stadt/hauptbahnhof-rotterdam/ Cityguide Rotterdam]

[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Niederlande]]

Rotterdam Centraal

2017-10-23T19:10:18Z

Olafs-traveltip: /* Radmiete */

{{Unvollständiger Artikel| }}

== Allgemeine Informationen ==

Umsteigebahnhof z.B. nach Hoek van Holland zur Fähre nach Harwich.

Die zeit der Lastenfahrstühle ist vorbei: Rotterdam Centraal wurde 2014 neu eröffnet. Es handelt sich heute um einen sehr großzügigen Bahnhof mit einem guten Angebot an Geschäften und Gastronomie und einer guten Infrastruktur für Radreisende (Fahrstühle, ausreichend Bänke in der Halle für Wartezeiten, Verpflegungsmöglichkeiten etc.).
Viel Informationen zum Bahnhof, zur Geschichte und aktuellen den Zugverbindungern gibt es bei https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Rotterdam_Centraal

=== Fernverkehr ===

IC-Züge zu vielen Orten in den Niederlanden

Schnellzüge nach Brüssel und Paris (Thalys/ Fyra)

=== Nahverkehr ===

Ab Gleis eins verkehrt der Vorortzug nach Hoek van Holland

== Fahrradinformationen ==
=== Angebundene Radfernwege ===

=== Zugang zu den Bahnsteigen ===

Zu allen Bahnsteigen gibt es ausreichend große Fahrstühle für ein beladenes Rad.

=== Radabstellmöglichkeiten ===
Es gibt an der Station Rotterdam Central - wie an vielen Bähnhöfn inden Niederlanden - bewachte und unbewachte Abstellmöglichkeiten.

Informationen zu den bewachten Abstellplätzen gibt es unter https://www.ns.nl/en/door-to-door/bicycle-storage/storing-your-bike-safely-and-comfortably/guarded-storage.html

=== Fahrradreparaturen ===

=== Radmiete ===
Vorhanden - es muss ein Pfand von 50€ hinterlegt werden

== Infrastruktur ==

=== ServicePoint ===

=== Restaurants ===

=== Toiletten ===

=== Aufenthaltsmöglichkeiten ===

=== Gepäckaufbewahrung ===

=== Touristinformation ===

=== Hilfe und Sicherheit ===

Es gibt Durchgangssperren aus den Eingangsbereichen in die Haupthalle, die zusätzlich von Sicherheitskräften kontrolliert werden. Ein Durchgang ist nur mit einem Code auf dem Ticket möglich, welcher sich auf dem Ticketausdruck der Deutschen Bahn ''nicht'' befindet. Radreisende müssen aber eh die äußersten Durchgänge wählen, da nur diese breit genug sind. Hier sind in der Regel Sicherheitskräfte/Mitarbeiter anwesend, die einem beim Durchgang assistieren.

Das Verlassen des Bahnhofs während eines Aufenthalts ist eigentlich nicht vorgesehen, wenn man während des Aufenthalts in Rotterdam Centraal mit einem deutschen Ticket den Bahnhof zwischendurch verlassen will, sollte man das dem Personal an den Durchgangssperren mitteilen, damit es mit dem Zurückkommen später problemlos klappt.

== Weblinks ==

* [https://www.ns.nl/en/stations/rotterdam-centraal.html Rotterdam Centraal]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Station_Rotterdam_Centraal Rotterdam CS in Wikipedia.de]
* [https://www.cityguiderotterdam.com/de/verkehrsmittel/in-der-stadt/hauptbahnhof-rotterdam/ Cityguide Rotterdam]

[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Niederlande]]

Rotterdam Centraal

2017-10-23T19:09:02Z

Olafs-traveltip: /* Radabstellmöglichkeiten */

{{Unvollständiger Artikel| }}

== Allgemeine Informationen ==

Umsteigebahnhof z.B. nach Hoek van Holland zur Fähre nach Harwich.

Die zeit der Lastenfahrstühle ist vorbei: Rotterdam Centraal wurde 2014 neu eröffnet. Es handelt sich heute um einen sehr großzügigen Bahnhof mit einem guten Angebot an Geschäften und Gastronomie und einer guten Infrastruktur für Radreisende (Fahrstühle, ausreichend Bänke in der Halle für Wartezeiten, Verpflegungsmöglichkeiten etc.).
Viel Informationen zum Bahnhof, zur Geschichte und aktuellen den Zugverbindungern gibt es bei https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Rotterdam_Centraal

=== Fernverkehr ===

IC-Züge zu vielen Orten in den Niederlanden

Schnellzüge nach Brüssel und Paris (Thalys/ Fyra)

=== Nahverkehr ===

Ab Gleis eins verkehrt der Vorortzug nach Hoek van Holland

== Fahrradinformationen ==
=== Angebundene Radfernwege ===

=== Zugang zu den Bahnsteigen ===

Zu allen Bahnsteigen gibt es ausreichend große Fahrstühle für ein beladenes Rad.

=== Radabstellmöglichkeiten ===
Es gibt an der Station Rotterdam Central - wie an vielen Bähnhöfn inden Niederlanden - bewachte und unbewachte Abstellmöglichkeiten.

Informationen zu den bewachten Abstellplätzen gibt es unter https://www.ns.nl/en/door-to-door/bicycle-storage/storing-your-bike-safely-and-comfortably/guarded-storage.html

=== Fahrradreparaturen ===

=== Radmiete ===

== Infrastruktur ==

=== ServicePoint ===

=== Restaurants ===

=== Toiletten ===

=== Aufenthaltsmöglichkeiten ===

=== Gepäckaufbewahrung ===

=== Touristinformation ===

=== Hilfe und Sicherheit ===

Es gibt Durchgangssperren aus den Eingangsbereichen in die Haupthalle, die zusätzlich von Sicherheitskräften kontrolliert werden. Ein Durchgang ist nur mit einem Code auf dem Ticket möglich, welcher sich auf dem Ticketausdruck der Deutschen Bahn ''nicht'' befindet. Radreisende müssen aber eh die äußersten Durchgänge wählen, da nur diese breit genug sind. Hier sind in der Regel Sicherheitskräfte/Mitarbeiter anwesend, die einem beim Durchgang assistieren.

Das Verlassen des Bahnhofs während eines Aufenthalts ist eigentlich nicht vorgesehen, wenn man während des Aufenthalts in Rotterdam Centraal mit einem deutschen Ticket den Bahnhof zwischendurch verlassen will, sollte man das dem Personal an den Durchgangssperren mitteilen, damit es mit dem Zurückkommen später problemlos klappt.

== Weblinks ==

* [https://www.ns.nl/en/stations/rotterdam-centraal.html Rotterdam Centraal]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Station_Rotterdam_Centraal Rotterdam CS in Wikipedia.de]
* [https://www.cityguiderotterdam.com/de/verkehrsmittel/in-der-stadt/hauptbahnhof-rotterdam/ Cityguide Rotterdam]

[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Niederlande]]

Rotterdam Centraal

2017-10-23T19:06:47Z

Olafs-traveltip: /* Weblinks */

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== Allgemeine Informationen ==

Umsteigebahnhof z.B. nach Hoek van Holland zur Fähre nach Harwich.

Die zeit der Lastenfahrstühle ist vorbei: Rotterdam Centraal wurde 2014 neu eröffnet. Es handelt sich heute um einen sehr großzügigen Bahnhof mit einem guten Angebot an Geschäften und Gastronomie und einer guten Infrastruktur für Radreisende (Fahrstühle, ausreichend Bänke in der Halle für Wartezeiten, Verpflegungsmöglichkeiten etc.).
Viel Informationen zum Bahnhof, zur Geschichte und aktuellen den Zugverbindungern gibt es bei https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Rotterdam_Centraal

=== Fernverkehr ===

IC-Züge zu vielen Orten in den Niederlanden

Schnellzüge nach Brüssel und Paris (Thalys/ Fyra)

=== Nahverkehr ===

Ab Gleis eins verkehrt der Vorortzug nach Hoek van Holland

== Fahrradinformationen ==
=== Angebundene Radfernwege ===

=== Zugang zu den Bahnsteigen ===

Zu allen Bahnsteigen gibt es ausreichend große Fahrstühle für ein beladenes Rad.

=== Radabstellmöglichkeiten ===
=== Fahrradreparaturen ===

=== Radmiete ===

== Infrastruktur ==

=== ServicePoint ===

=== Restaurants ===

=== Toiletten ===

=== Aufenthaltsmöglichkeiten ===

=== Gepäckaufbewahrung ===

=== Touristinformation ===

=== Hilfe und Sicherheit ===

Es gibt Durchgangssperren aus den Eingangsbereichen in die Haupthalle, die zusätzlich von Sicherheitskräften kontrolliert werden. Ein Durchgang ist nur mit einem Code auf dem Ticket möglich, welcher sich auf dem Ticketausdruck der Deutschen Bahn ''nicht'' befindet. Radreisende müssen aber eh die äußersten Durchgänge wählen, da nur diese breit genug sind. Hier sind in der Regel Sicherheitskräfte/Mitarbeiter anwesend, die einem beim Durchgang assistieren.

Das Verlassen des Bahnhofs während eines Aufenthalts ist eigentlich nicht vorgesehen, wenn man während des Aufenthalts in Rotterdam Centraal mit einem deutschen Ticket den Bahnhof zwischendurch verlassen will, sollte man das dem Personal an den Durchgangssperren mitteilen, damit es mit dem Zurückkommen später problemlos klappt.

== Weblinks ==

* [https://www.ns.nl/en/stations/rotterdam-centraal.html Rotterdam Centraal]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Station_Rotterdam_Centraal Rotterdam CS in Wikipedia.de]
* [https://www.cityguiderotterdam.com/de/verkehrsmittel/in-der-stadt/hauptbahnhof-rotterdam/ Cityguide Rotterdam]

[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Niederlande]]

Rotterdam Centraal

2017-10-23T19:04:42Z

Olafs-traveltip: /* Allgemeine Informationen */

{{Unvollständiger Artikel| }}

== Allgemeine Informationen ==

Umsteigebahnhof z.B. nach Hoek van Holland zur Fähre nach Harwich.

Die zeit der Lastenfahrstühle ist vorbei: Rotterdam Centraal wurde 2014 neu eröffnet. Es handelt sich heute um einen sehr großzügigen Bahnhof mit einem guten Angebot an Geschäften und Gastronomie und einer guten Infrastruktur für Radreisende (Fahrstühle, ausreichend Bänke in der Halle für Wartezeiten, Verpflegungsmöglichkeiten etc.).
Viel Informationen zum Bahnhof, zur Geschichte und aktuellen den Zugverbindungern gibt es bei https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Rotterdam_Centraal

=== Fernverkehr ===

IC-Züge zu vielen Orten in den Niederlanden

Schnellzüge nach Brüssel und Paris (Thalys/ Fyra)

=== Nahverkehr ===

Ab Gleis eins verkehrt der Vorortzug nach Hoek van Holland

== Fahrradinformationen ==
=== Angebundene Radfernwege ===

=== Zugang zu den Bahnsteigen ===

Zu allen Bahnsteigen gibt es ausreichend große Fahrstühle für ein beladenes Rad.

=== Radabstellmöglichkeiten ===
=== Fahrradreparaturen ===

=== Radmiete ===

== Infrastruktur ==

=== ServicePoint ===

=== Restaurants ===

=== Toiletten ===

=== Aufenthaltsmöglichkeiten ===

=== Gepäckaufbewahrung ===

=== Touristinformation ===

=== Hilfe und Sicherheit ===

Es gibt Durchgangssperren aus den Eingangsbereichen in die Haupthalle, die zusätzlich von Sicherheitskräften kontrolliert werden. Ein Durchgang ist nur mit einem Code auf dem Ticket möglich, welcher sich auf dem Ticketausdruck der Deutschen Bahn ''nicht'' befindet. Radreisende müssen aber eh die äußersten Durchgänge wählen, da nur diese breit genug sind. Hier sind in der Regel Sicherheitskräfte/Mitarbeiter anwesend, die einem beim Durchgang assistieren.

Das Verlassen des Bahnhofs während eines Aufenthalts ist eigentlich nicht vorgesehen, wenn man während des Aufenthalts in Rotterdam Centraal mit einem deutschen Ticket den Bahnhof zwischendurch verlassen will, sollte man das dem Personal an den Durchgangssperren mitteilen, damit es mit dem Zurückkommen später problemlos klappt.

== Weblinks ==

* [https://www.ns.nl/en/stations/rotterdam-centraal.html Rotterdam Centraal]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Station_Rotterdam_Centraal Rotterdam CS in Wikipedia.de]

[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Niederlande]]

Litauen

2017-07-13T10:22:13Z

Olafs-traveltip: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche Touristen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
DFDS https://www.dfdsseaways.de/baltikum fährt von Kiel sowie von Karlshamn in Schweden nach Klaipeda

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 Tagen der Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet ca. 13 € inklusive Fahrrad.
Den Fahrplan kann man hier abrufen: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en
Tickets sind z. B. bei der polnischen PKP erhältlich.

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Es wird ein moderner Nahverkehrstriebwagen mit Niederflurteil genutzt, so dass der Einstieg in der Regel unproblematisch ist.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Das Streckennetz ist nicht allzu Dicht und ein gibt auch keine festen Tack. So Fahren Züge of Morgens, dann wieder Mittags und am Abend nochmal.
Der Verkehr auf der Strecke Kaunas Vilnius ist recht Dicht und regelmäßig. Es verkehren dort zumeist Doppelstockzüge vom Hersteller Skoda mit niederigem Einstieg.

Achtung: Tickets werden zumeist gleich mit Platzreservierung verkauft und es werden nur Tickets verkauft, wenn auch Plätze frei sind.
Ein Onlinticketkauf funktioniert leider nur mit einem lokalen Bankkonto, so dass man auf den Schalterverkauf angewiesen ist. Über die Seite https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en können die Fahrpläne abgerufen werden. Ein Fahrrad kostet 50 % des normalen Ticketpreises.

==== Bus ====
Die Firma KAUTRA transportiert auch Fahrräder und hat dafür Träger an den Bussen montiert.
So wird z. B. die Strecke Kaunas - Klaipeda - Nida befahren.
http://www.kautra.lt/kitos-paslaugos/dviraciu-vezimas/

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind miest in gutem Zustand,
Nebenstrassen außerorts sind aber oft nicht geteert oder sogar Sandwege.
Mit Googlemap kann man sich einen guten Eindruck verschaffen

=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
Es gibt aktuell d.h. im Sommer 2017 nur noch einen deutschsprachigen Reiseführer nur für Litauen: https://www.reise-know-how.de/de/produkte/reisefuehrer/litauen-5637

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
* Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.

=== Tourismus-Informationen ===
* [http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
* [http://www.balticcycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
* [http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Litauen

2017-07-03T12:22:19Z

Olafs-traveltip: /* Bahn */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
DFDS https://www.dfdsseaways.de/baltikum fährt von Kiel sowie von Karlshamn in Schweden nach Klaipeda

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 tagen die Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet ca. 13€ inklusice Fahrrad.
Den Fahrplan kann man hier abrufen: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en
Tickets sind zB bei der polnischen PKP erhältlich.

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Es wird ein moderer Nahverkehrstriebwagen mit Niederflurteil genutzt, so dass der Einstieg idR unproblematisch ist.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Das Streckennetz ist nicht allzu Dicht und ein gibt auch keine festen Tack. So Fahren Züge of Morgens, dann wieder Mittags und am Abend nochmal.
Der Verkehr auf der Strecke Kaunas Vilnius ist recht Dicht und regelmäßig. Es verkehrendort zumeist Doppelstockzüge vom Hersteller Skoda mit niederigem Einstieg.

Achtung: Tickets werden zumeist gleich mit Platzreservierung verkauft und es werden nur Tickets verkauft, wenn auch Plätze frei sind.
Ein Onlinticketkauf funktioniert leider nur mit einem lokalen Bankkonto, so dass man auf den Schalterverkauf angewiesen ist. Über die Seite https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en könnne die Fahrpläne abgerufen werden. Ein Fahrrad kostet 50% des normalen Ticketpreises.

==== Bus ====
Die Firma KAUTRA transportiert auch Fahrräder und hat dafür Träger an den Bussen montiert.
So wird zB die Strecke Kaunas - Klaipeda - Nida befahren.
http://www.kautra.lt/kitos-paslaugos/dviraciu-vezimas/

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
Es gibt aktuell d.h. im Sommer 2017 nur noch einen deutschsprachigen Reiseführer nur für Litauen: https://www.reise-know-how.de/de/produkte/reisefuehrer/litauen-5637

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Litauen

2017-07-03T12:20:37Z

Olafs-traveltip: /* Reiseführer */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
DFDS https://www.dfdsseaways.de/baltikum fährt von Kiel sowie von Karlshamn in Schweden nach Klaipeda

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 tagen die Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet ca. 13€ inklusice Fahrrad.
Die Fahrkarten sind Z.B. hier erhältlich: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Es wird ein moderer Nahverkehrstriebwagen mit Niederflurteil genutzt, so dass der Einstieg idR unproblematisch ist.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Das Streckennetz ist nicht allzu Dicht und ein gibt auch keine festen Tack. So Fahren Züge of Morgens, dann wieder Mittags und am Abend nochmal.
Der Verkehr auf der Strecke Kaunas Vilnius ist recht Dicht und regelmäßig. Es verkehrendort zumeist Doppelstockzüge vom Hersteller Skoda mit niederigem Einstieg.

Achtung: Tickets werden zumeist gleich mit Platzreservierung verkauft und es werden nur Tickets verkauft, wenn auch Plätze frei sind.
Ein Onlinticketkauf funktioniert leider nur mit einem lokalen Bankkonto, so dass man auf den Schalterverkauf angewiesen ist. Über die Seite https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en könnne die Fahrpläne abgerufen werden. Ein Fahrrad kostet 50% des normalen Ticketpreises.

==== Bus ====
Die Firma KAUTRA transportiert auch Fahrräder und hat dafür Träger an den Bussen montiert.
So wird zB die Strecke Kaunas - Klaipeda - Nida befahren.
http://www.kautra.lt/kitos-paslaugos/dviraciu-vezimas/

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
Es gibt aktuell d.h. im Sommer 2017 nur noch einen deutschsprachigen Reiseführer nur für Litauen: https://www.reise-know-how.de/de/produkte/reisefuehrer/litauen-5637

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Litauen

2017-07-03T12:19:10Z

Olafs-traveltip: /* Reiseführer */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
DFDS https://www.dfdsseaways.de/baltikum fährt von Kiel sowie von Karlshamn in Schweden nach Klaipeda

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 tagen die Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet ca. 13€ inklusice Fahrrad.
Die Fahrkarten sind Z.B. hier erhältlich: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Es wird ein moderer Nahverkehrstriebwagen mit Niederflurteil genutzt, so dass der Einstieg idR unproblematisch ist.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Das Streckennetz ist nicht allzu Dicht und ein gibt auch keine festen Tack. So Fahren Züge of Morgens, dann wieder Mittags und am Abend nochmal.
Der Verkehr auf der Strecke Kaunas Vilnius ist recht Dicht und regelmäßig. Es verkehrendort zumeist Doppelstockzüge vom Hersteller Skoda mit niederigem Einstieg.

Achtung: Tickets werden zumeist gleich mit Platzreservierung verkauft und es werden nur Tickets verkauft, wenn auch Plätze frei sind.
Ein Onlinticketkauf funktioniert leider nur mit einem lokalen Bankkonto, so dass man auf den Schalterverkauf angewiesen ist. Über die Seite https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en könnne die Fahrpläne abgerufen werden. Ein Fahrrad kostet 50% des normalen Ticketpreises.

==== Bus ====
Die Firma KAUTRA transportiert auch Fahrräder und hat dafür Träger an den Bussen montiert.
So wird zB die Strecke Kaunas - Klaipeda - Nida befahren.
http://www.kautra.lt/kitos-paslaugos/dviraciu-vezimas/

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
Es gibt aktuell nur noch einen deutschsprachigen Reiseführer nur für Litauen: https://www.reise-know-how.de/de/produkte/reisefuehrer/litauen-5637

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Litauen

2017-07-03T12:17:25Z

Olafs-traveltip: /* Bahn */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
DFDS https://www.dfdsseaways.de/baltikum fährt von Kiel sowie von Karlshamn in Schweden nach Klaipeda

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 tagen die Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet ca. 13€ inklusice Fahrrad.
Die Fahrkarten sind Z.B. hier erhältlich: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Es wird ein moderer Nahverkehrstriebwagen mit Niederflurteil genutzt, so dass der Einstieg idR unproblematisch ist.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Das Streckennetz ist nicht allzu Dicht und ein gibt auch keine festen Tack. So Fahren Züge of Morgens, dann wieder Mittags und am Abend nochmal.
Der Verkehr auf der Strecke Kaunas Vilnius ist recht Dicht und regelmäßig. Es verkehrendort zumeist Doppelstockzüge vom Hersteller Skoda mit niederigem Einstieg.

Achtung: Tickets werden zumeist gleich mit Platzreservierung verkauft und es werden nur Tickets verkauft, wenn auch Plätze frei sind.
Ein Onlinticketkauf funktioniert leider nur mit einem lokalen Bankkonto, so dass man auf den Schalterverkauf angewiesen ist. Über die Seite https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en könnne die Fahrpläne abgerufen werden. Ein Fahrrad kostet 50% des normalen Ticketpreises.

==== Bus ====
Die Firma KAUTRA transportiert auch Fahrräder und hat dafür Träger an den Bussen montiert.
So wird zB die Strecke Kaunas - Klaipeda - Nida befahren.
http://www.kautra.lt/kitos-paslaugos/dviraciu-vezimas/

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Litauen

2017-07-03T12:17:05Z

Olafs-traveltip: /* Transport im Land */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
DFDS https://www.dfdsseaways.de/baltikum fährt von Kiel sowie von Karlshamn in Schweden nach Klaipeda

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 tagen die Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet ca. 13€ inklusice Fahrrad.
Die Fahrkarten sind Z.B. hier erhältlich: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Es wird ein moderer Nahverkehrstriebwagen mit Niederflurteil genutzt, so dass der Einstieg idR unproblematisch ist.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Das Streckennetz ist nicht allzu Dicht und ein gibt auch keine festen Tack. So Fahren Züge of Morgens, dann wieder Mittags und am Abend nochmal.
Der Verkehr auf der Strecke Kaunas Vilnius ist recht Dicht und regelmäßig. Es verkehrendort zumeist Doppelstockzüge vom Hersteller Skoda mit niederigem Einstieg.

Achtung: Tickets werden zumeist gleich mit Platzreservierung verkauft und es werden nur Tickets verkauft, wenn auch Plätze frei sind.
Ein Onlinticketkauf funktioniert leider nur mit einem lokalen Bankkonto, so dass man auf den Schalterverkauf angewiesen ist. Über die Seite https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en könne die Fahrpläne abgerufen werden. Ein Fahrrad kostet 50% des normalen Ticketpreises.

==== Bus ====
Die Firma KAUTRA transportiert auch Fahrräder und hat dafür Träger an den Bussen montiert.
So wird zB die Strecke Kaunas - Klaipeda - Nida befahren.
http://www.kautra.lt/kitos-paslaugos/dviraciu-vezimas/

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Lettland

2017-07-03T12:06:21Z

Olafs-traveltip: /* Fähre */

{{StubLand}}
== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt zwar Fährverbindungen ins gesamte Baltikum, aber diese haben in den letzten Jahren leider häufiger gewechselt.
Zur Zeit (Sommer 2017) gibt es eine direkte Verbindung von Travemünde nach Liepaja [https://www.stenaline.de/baltikum Stena].

=== Flugzeug ===
Riga wird von verschiedenen Fluggesellschaften angeflogen.

=== Bus ===
Von Westeuropa aus gibt es mehrere Busverbindungen in die Baltischen Staaten, z.B. durch die [http://www.touring.de/ Eurolines Busse der Deutschen Touring GmbH]. Unbedingt vor Fahrtantritt genauere Informationen zur Fahrradmitnahme erfragen!

=== Bahn ===
Es gibt grenzüberschreitende Züge nur nach Russland, '''nicht''' aber nach Litauen oder Estland!
[http://www.pv.lv[Fahrplan]] und [http://www.ldz.lv[Gesellschaft]]

=== Transport im Land ===
==== Bus ====
Im gut ausgebauten inner-lettischen Busverkehr ist die Fahrradmitnahme offiziell nur sehr eingeschränkt und unter vorheriger Anmeldung möglich. Inoffiziell ist die Mitnahme eher unproblematisch und kann oft vor Ort mit dem Busfahrer geklärt werden.

==== Bahn ====
Inner-lettisch ist das Bahnnetz vergleichsweise (zu Estland und Litauen) gut ausgebaut. Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Zu beachten ist aber, dass der Einstieg in die Züge sehr hoch, die Bahnsteige aber leider eher niedrig sind.[http://www.pv.lv[Fahrplan]] und [http://www.ldz.lv[Gesellschaft]]

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
Neben sehr verschiedenen lokalen Routen gibt es seit 2010 eine regionale ausgeschilderte Radrouten in Nordostlettland (Vidzeme), die in Rahmen eines EU-Projektes zusammen mit Estland angelegt wurde. Hier Informationen zu dieser Route [http://tourdelatest.vidzeme.com/en/ Tour de LatEst (Englisch)]

Überblick zum Radfahren in Lettland bei [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lat.html www.balticcycle.eu (Deutsch)]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. In den "Kafejnicas" wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Zelt-/Campingplätze ===
Es gibt einige Zelt- bzw. Campingplätze mit unterschiedlicher Ausstattung. Oft bieten auch Hotels die Möglichkeit, auf dem Gelände zu zelten.
Meist gibt es auf den Campingplätzen auch Hütten zur Übernachtung.

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Auf dem Land sind die Übernachtungsmöglichkeiten dünner gesät. Allerdings befindet sich der Tourismus in vielen Regionen im Aufbau, so dass sich die Situation in den nächsten Jahren wahrscheinlich verbessern wird.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
Für eine Radreise im Baltikum sind normale Autokarten mit relativ kleinen Maßstäben (1:275000) vollkommen ausreichend. In diesen Karten sind alle Straßen dargestellt. Es gibt mehrere Kartenverlage, die entsprechendes Material veröffentlicht haben. Gegebenenfalls kann man sich auch noch vor Ort Kartenmaterial besorgen.

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

=== Reiseführer ===
Die Radfahrer-Kooperation "BaltiCCycle" veröffentlichte 2007 die zweite Auflage des Buches [http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=30&products_id=47 "Lettland per Rad"] auf Deutsch und Englisch, dass Routen in Nord-, West- und Südlettland beschreibt. Für Südostlettland gibt es die Beschreibung [http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=30&products_id=51 "BaltiCCycle Riga-Vilnius"] auf Englisch.

Bei Lettischen Verband [http://www.celotajs.lv/index.do Urlaub auf dem Lande] gibt es darüber hinaus eine Fahrradkarte und ein Büchlein mit lokalen Fahrradrouten, leider im Wesentlichen nur auf Lettisch

Der [http://www.esterbauer.com Esterbauer-Verlag] hat 2006 im Rahmen der bikeline-Radtourenbücher ein Buch "Ostseeküste Baltikum" veröffentlicht. Dort wird eine Route von Riga nach Tallinn beschrieben.

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
*[http://www.bicycle.lv http://www.bicycle.lv] (Latvijas Velo Informacijas Centrs / Lettland Rad-Informations-Zentrum)
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Lettland - Litauen - Estland
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.latviatourism.lv/info.php Lettland-Tourismus] (Lettisches Fremdenverkehrsamt)
[[Kategorie:Land]]

Litauen

2017-07-03T11:59:58Z

Olafs-traveltip: /* Bus */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
DFDS https://www.dfdsseaways.de/baltikum fährt von Kiel sowie von Karlshamn in Schweden nach Klaipeda

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 tagen die Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet ca. 13€ inklusice Fahrrad.
Die Fahrkarten sind Z.B. hier erhältlich: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Es wird ein moderer Nahverkehrstriebwagen mit Niederflurteil genutzt, so dass der Einstieg idR unproblematisch ist.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===
==== Bus ====
Die Firma KAUTRA transportiert auch Fahrräder und hat dafür Träger an den Bussen montiert.
So wird zB die Strecke Kaunas - Klaipeda - Nida befahren.
http://www.kautra.lt/kitos-paslaugos/dviraciu-vezimas/

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Litauen

2017-07-03T11:58:42Z

Olafs-traveltip: /* Transport im Land */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
DFDS https://www.dfdsseaways.de/baltikum fährt von Kiel sowie von Karlshamn in Schweden nach Klaipeda

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 tagen die Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet ca. 13€ inklusice Fahrrad.
Die Fahrkarten sind Z.B. hier erhältlich: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Es wird ein moderer Nahverkehrstriebwagen mit Niederflurteil genutzt, so dass der Einstieg idR unproblematisch ist.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===
==== Bus ====
Die Firma KAUTRA transport mit auch Fahrräder mit und hat dafür Träger an den Bussen Montiert.
So wird zB die Strecke Kaunas - Klaipeda - Nida befahren.
http://www.kautra.lt/kitos-paslaugos/dviraciu-vezimas/

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Litauen

2017-07-03T11:58:07Z

Olafs-traveltip: /* Transport im Land */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
DFDS https://www.dfdsseaways.de/baltikum fährt von Kiel sowie von Karlshamn in Schweden nach Klaipeda

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 tagen die Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet ca. 13€ inklusice Fahrrad.
Die Fahrkarten sind Z.B. hier erhältlich: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Es wird ein moderer Nahverkehrstriebwagen mit Niederflurteil genutzt, so dass der Einstieg idR unproblematisch ist.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===
BUS
Die Firma KAUTRA transport mit auch Fahrräder mit und hat dafür Träger an den Bussen Montiert.
So wird zB die Strecke Kaunas - Klaipeda - Nida befahren.
http://www.kautra.lt/kitos-paslaugos/dviraciu-vezimas/

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

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Litauen

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Olafs-traveltip: /* Bahn */

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== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
DFDS https://www.dfdsseaways.de/baltikum fährt von Kiel sowie von Karlshamn in Schweden nach Klaipeda

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 tagen die Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet ca. 13€ inklusice Fahrrad.
Die Fahrkarten sind Z.B. hier erhältlich: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Es wird ein moderer Nahverkehrstriebwagen mit Niederflurteil genutzt, so dass der Einstieg idR unproblematisch ist.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Litauen

2017-07-03T11:42:30Z

Olafs-traveltip: /* Fähre */

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== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
DFDS https://www.dfdsseaways.de/baltikum fährt von Kiel sowie von Karlshamn in Schweden nach Klaipeda

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 tagen die Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet 13€ inklusice Fahrrad.
Die Fahrkarten sind Z.B. hier erhältlich: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Zu beachten ist aber, dass der Einstieg in die Züge sehr hoch, die Bahnsteige aber eher niedrig sind.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

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Polen

2017-01-07T15:31:19Z

Olafs-traveltip: /* Routen und Touren */

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== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Polen ist Mitglied der EU und im Schengener Abkommen. Eine Grenzkontrolle findet nur zu den Nicht-EU-Staaten (Russland, Weißrussland, Ukraine) statt.

=== Klima und Reisezeit ===
Polen liegt an der Grenze zwischen gemäßigtem Klima im Westen und eher kontinentalerem Klima im Osten (was weniger im Sommer- als mehr im Winterhalbjahr spürbar wird).

Man beachte besonders im Herbst und Winter, dass es früher dunkel wird als in Deutschland. Polen hat die Mitteleuropäische Zeit, liegt aber weit östlich.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Mittlerweile ist das Klischee vom unsicheren Reiseland Polen gründlich überholt. Es gelten die allgemeinen Sicherheitsempfehlungen, die man in jedem mitteleuropäischen Land ansetzen kann.

=== Sprache ===
Polnisch gehört zur westslawischen Sprachgruppe. Aufgrund der vielen ausdifferenzierten Zischlaute und Nasalvokale erfordert es etwas Übung, die korrekte Aussprache zu erlernen. Mit Kenntnissen in Sorbisch, Tschechisch, Slowakisch oder Ukrainisch kann man sich ebenfalls verständigen. Das Schriftbild des Polnischen weicht aufgrund der anderen Orthographie jedoch deutlich von diesen Sprachen ab.

Fremdsprachenkenntnisse sind mittlerweile recht weit verbreitet. In den Touristengebieten nahe der deutschen Grenze wird viel Deutsch verstanden, die jüngere Generation spricht eher Englisch. Außerhalb der Touristengebiete sind Fremdsprachenkenntnisse nicht immer vorauszusetzen.

=== Währung ===
Amtliches Zahlungsmittel ist der (Neue) Polnische Złoty (PLN). Ein Złoty ist geteilt in 100 Groszy. 1 € sind ca. 4,20 Zł.

Geldautomaten sind weit verbreitet. Kartenzahlung mit EC und VISA ist weit verbreitet. Auf Wunsch ist meist eine direkte Buchung in Euro anstatt Złoty möglich, das erspart die Umrechnungsgebühren des Kartenausgebers.

In Orten direkt hinter der deutschen oder slowakischen Grenze wird oft der Euro als Zahlungsmittel akzeptiert, in der Nähe der tschechischen Grenze auch tschechische Kronen.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===

Rad fahren unter Alkohol wird nach den gleichen Bestimmungen verfolgt, wie sie für das Fahren von Motorfahrzeugen gelten. Es gilt ein absolutes Verbot, das ab 0,2 Promille verfolgt wird. [http://aktiv.polen.travel/fahrrad/praktische-informationen Quelle]

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
Es gibt zumindest in größeren Städten Radläden mit sehr ordentlicher Auswahl. Kein großer Unterschied zu Deutschland.

== Transport ==
=== Anreise ===

==== Fahrrad ====
Der direkt an der Grenze verlaufende Oder-Neiße-Radweg bietet mittlerweile viele Möglichkeiten, über Brücken oder Fähren nach Polen einzureisen. Es werden gelegentlich neue Brücken oder Fähren eröffnet. Einige Städte sind in einen deutschen und einen polnischen Teil geteilt (von Nord nach Süd):
* Frankfurt (Oder) - Słubice
* Guben - Gubin
* Forst - Zasieki
* Bad Muskau - Łęknica
* Görlitz - Zgorzelec
* Zittau - Pojarów (Gem. Bogatynia)

==== Bahn ====
Ein Großteil der Fernzüge von Deutschland nach Polen ist abgeschafft worden. Im Moment (Sommer 2016) gibt es den mehrmals täglich zwischen Berlin und Warschau verkehrenden EuroCity. Fahrradmitnahme ist möglich, muss aber vorher reserviert werden (in der Hochsaison auf viele Tage ausgebucht). Online-Buchung der internationalen Fahrradkarte ist nicht möglich!

Anlässlich der Erhebung Wroclaws zur "Kulturhauptstadt Europa" wurde der zwischenzeitlich bereits eingestellte IC Berlin-Cottbus-Wroclaw ab sofort bis September 2016 wieder aufgewärmt. Fahrplan und Preise sind [http://www.vbb.de/de/article/fahrplan/verkehrshinweise/kulturzug-nach-breslau-wroc-aw/359420.html hier zu finden].

Richtung Warschau/Bydgoszsz kann man, wenn man die Zeit hat, vom Bhf. Berlin-Lichtenberg den Regionalzug nach Küstrin/Kostrzyn nehmen (Fahrradmitnahme möglich, wenn es nicht zu voll ist, wie an den frühen und späten Zügen am Wochenende) und am dortigen Grenzbahnhof in die polnischen Regionalzüge Richtung Szczecin und über Rzepin nach Poznan und Wroclaw umsteigen.

Regionalzüge verkehren außerdem mehrmals täglich von Berlin nach Stettin (Szczecin), von Lübeck alle zwei Stunden über Güstrow und Neubrandenburg nach Stettin/Szczecin (im August 2013 wochentags auf deutschem Territorium recht leer) und von Züssow über die Insel Usedom nach Świnouście-Centrum (Swinemünde). Daneben existiert eine Vielzahl von innerdeutschen Verbindungen in die deutschen Städte an der polnischen Grenze.

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'''Eine gute Nachricht für sächsische Oderpaddler:''' der zwischendurch eingestellte Zug zwischen Dresden und Wroclaw fährt 2016 wieder! Allerdings wurde aus dem früheren Regionalexpress eine Regionalbahn, die auf polnischem Gebiet an jedem Bahnhof hält; Nachteil: Man fährt von Dresden vier Stunden. Der Zug verkehrt dreimal täglich. Auszugsweise Fahrzeiten bis mindestens 11. Juni 2016:

HINFAHRT:

Görlitz ab 7:33 Uhr, Boleslawiec an 8:23 Uhr, Malczyce an 9:20 Uhr, Wroclaw Glowny 10:10 Uhr; nur Mo-Sa und nicht am 5. 5. und 16. 5.

Dresden Hbf. ab 12:08 Uhr, Dresden Neustadt ab 12:15 Uhr, Bautzen ab 12:58 Uhr, Görlitz ab 13:33 Uhr, Boleslawiec an 14:15 Uhr, Malczyce an 15:03 Uhr, Wroclaw Glowny an 15:47 Uhr; bis mindestens 11. Juni 2016 täglich.

Dresden Hbf. ab 18:08 Uhr, Dresden Neustadt ab 18:15 Uhr, Bautzen ab 18:58 Uhr, Görlitz ab 19:33 Uhr, Boleslawiec an 20:23 Uhr, Malczyce an 21:20 Uhr, Wroclaw Glowny an 22:07 Uhr; bis mindestens 11. Juni 2016 täglich außer am 22. Mai.

RÜCKFAHRT:

Wroclaw Glowny ab 6:06 Uhr, Malczyce ab 6:53 Uhr, Boleslawiec ab 7:49 Uhr, Görlitz an 8:37 Uhr, Bautzen an 9:13 Uhr, Dresden Neustadt an 9:53 Uhr, Dresden Hbf. an 9:59 Uhr; fährt lt. Fahrplan vorerst nur bis 13. Mai 2016.

Wroclaw Glowny ab 14:25 Uhr, Malczyce ab 15:06 Uhr, Boleslawiec ab 15:54 Uhr, Görlitz an 16:37 Uhr, Bautzen an 17:13 Uhr, Dresden Neustadt an 17:53 Uhr, Dresden Hbf. an 17:59 Uhr; fährt bis mindestens 11. Juni 2016 täglich außer 11. bis 13. Mai.

Wroclaw Glowny ab 18:05 Uhr, Malczyce ab 18:50 Uhr, Boleslawiec ab 19:49 Uhr, Görlitz an 20:37 Uhr, Bautzen an 21:13 Uhr, Dresden Neustadt an 21:53 Uhr, Dresden Hbf. an 21:59 Uhr; fährt bis mindestens 11. Juni 2016 außer am 4. und 5. Mai sowie zwischen Görlitz und Dresden auch nicht am 22. Mai.

Laut [https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden-Wroc%C5%82aw-Express Wikipedia] soll der Verkehr auch nach dem Ende des Booms um die "Kulturhauptstadt Wroclaw 2016" bis 2018 bestehen bleiben.

Allerdings sollte man nicht zu hohe Erwartungen hegen: Es handelt sich um einen Schienenbus mit begrenzter Fläche, die v. a. an Wochenenden stark von Radfahrern genutzt wird. Wer kann, sollte mit einem anderen Zug von Dresden nach Görlitz vorfahren und dort in den Zug nach Wroclaw einsteigen: erfahrungsgemäß steigen in Görlitz alle Fahrgäste aus, der Zug rollt fast leer über die Brücke, um sich in Zgorzelec, spätestens in Legnica in gleicher Dichte wieder zu füllen.

Wochenend-Rückfahrer aus Wroclaw sollten einen möglichst frühen Zug und nicht den letzten anpeilen, sie haben Platzprobleme! 2012 bestand der Zug aus aus zwei aneinandergekoppelten Triebwagen, d.h. dreieinhalb Sitzplatz-Waggons und einem Fahrradabteil von 3x3 m Grundfläche. An einem Sonnabend im August 2012 fuhr ich mit dem Nachmittagszug von Wroclaw Richtung Dresden. Es war jeder Sitzplatz besetzt, die Leute standen gedrängt in den Gängen. Auf dem Bahnsteig vor dem Fahrradabteil stand eine große Menge Radfahrer, die alle verzweifelt hineinwollten. Die Szenen erinnerten an jene, die sich sechs Jahrzehnte früher hier abspielten: wir stapelten auf 9 m² Fläche dreizehn Fahrräder und einen Kinderwagen bis in die Höhe der Gepäckablage; ich saß zwischen den Rädern auf dem Satteltaschenberg. Es half nichts: drei Radfahrer mussten zurückbleiben.

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=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Manche Personenzüge und Triebwagen führen Fahrradabteile, in den anderen ist man auf das Wohlwollen des Schaffners angewiesen (das selten versagt wird). Bei Fernzügen und IC werden Fahrräder nur mitgenommen, wenn der Zug ein Fahrradabteil besitzt. Meist besteht für einen Stellplatz Reservierungspflicht.

Viele Dorfbahnhöfe haben keine oder sehr flache Bahnsteige. Bei älteren Waggons muss man in diesem Fall Rad und Gepäck die steile Einstiegsstufe hinaufhieven. Die Einstiege in die Züge können sehr hoch sein. Hier hilft es, das Rad senkrecht auf das Hinterrad zu stellen und dann am Lenker nach oben zu ziehen (Klappdeckel der Lenkertasche evtl. vorher nochmal extra sichern). Ticketpreise sind deutlich niedriger als in Deutschland (im Schnellzug von Warschau nach Wroclaw inkl. Fahrrad etwa 18 Euro, 2015).

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Die Straßen sind von mäßiger bis sehr guter Qualität. Bei wenig Verkehr macht das nichts aus, aber bei starkem Verkehr ist es durchaus ein Problem. Der Asphalt ist stellenweise weich und wellt sich auf. Am Straßenrand kann eine 20 – 30 cm hohe Wölbung entstehen. In den letzten Jahren sind viele Straßen neu gemacht worden und fahren sich sehr gut.

Mittlerweile gibt es viele neue Schnellstraßen (S) und Autobahnen (A). Diese können auf älteren Karten fehlen. Beide dürfen mit dem Fahrrad nicht befahren werden.

Der Straßenverkehr in Polen hat seit ca. 2000 drastisch zugenommen. Auch auf Landstraßen 1. Ordnung (in Karten gelb gezeichnet) herrscht inzwischen Lasterverkehr, v. a. auf Abschnitten zwischen Städten. In Karten rot eingezeichnete Straßen haben eine hohe Verkehrsdichte. Man muss damit rechnen, dass manche Fahrer beim Überholen keinen Seitenabstand lassen. Zebrastreifen werden, wenn Fußgänger auf die Straße treten, oft nicht respektiert, so dass man besser wartet, bis die Straße frei ist. Auf Dorfverbindungsstraßen herrscht, wie auch in früheren Jahren, nur geringer und eher entspannter Verkehr. Der Hupton eines von hinten nahenden Autos drückt keine Aggression aus, sondern zeigt an, dass der Fahrer überholt.

In Schlesien gibt es viel Verkehr, allerdings nicht besonders schnell, bedingt durch die z.T. miserable Straßenqualität.
In Ostpreußen und Pommern ist bis auf die Nationalstraßen eher weniger Verkehr festzustellen. 1-stellige Nationalstraßen (z.B. DK7 Danzig – Warschau – Slowakei, DK6 Szczecin – Gdansk und DK8 Litauen – Warschau – Tschechische Republik) haben oft breite Randstreifen und sehr guten Asphalt.

In kleineren Dörfern gibt es noch oft Pflastersteinstraßen. Alleebäume wurden in den letzten Jahren auf einzelnen Strecken gefällt.

== Radwege ==

Radfahren ist in Polen, im Gegensatz zu Tschechien, ein noch junger Sport. Bisher sind v. a. Tagestouren mit Sporträdern und kleinem Rucksack üblich; Gepäckfahrten abseits der Touristengebiete sind ungebräuchlich. Entsprechend umfasst das Radwegenetz meist Routen für Tagestouren. Auch bei den Tagesradtourwegen schwankt der Fahrbahnzustand zwischen glattem Asphalt und Pfützenfeldweg. Das Tragen eines Helms ist bei polnischen Radfahrern verbreitet, Warnwesten weit weniger.

Viele ausgeschilderte Radrouten laufen über kleine Straßen oder Feldwege. Ohne Ortkenntnis kann die Befahrung eines solchen Wegs zum Abenteuer werden, da die Qualität des Belages schlagartig wechseln kann. Es gibt Radweg-Strecken mit herausfordernderem Belag (Betonplatten in diversen Verfallsstufen, Schotter, und – besonders in Wäldern – teilweise tiefer Sand).

Von guter Qualität sind der Europa-Radweg R1 und teilweise der Ostseeküsten-Radweg.

=== Routen und Touren ===
* [[Europa-Radweg R1]]
* [[Radfernweg R10]] (polnischer Teil des Ostseeküsten-Radwegs, teilweise auch markiert per Schild mit der Aufschrift „Bike the Baltic“)
* [[Oder-Neiße (Polen)]]
* [[Warthe]]
* [[Szlak Stu Jezior|Hundert-Seen-Radweg]]
* [[Bieszczady]]
* [[Green Velo]] fast 2000km langer Radweg durch Ostpolen

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

In Touristengebieten, vor allem in kleineren Orten, sehr gutes Essen in Restaurants mit ziemlich niedrigen Preisen. Abseits touristisch erschlossener Gebiete sind Restaurants nicht in jedem Ort zu finden.

Man kann sehr gute Wurst kaufen. Polen ist eines der wenigen Länder, in denen man nicht nur Weißbrot bekommt. Sehr schmackhaft und leicht zuzubereiten sind auch ''Pierogi'', das sind Teigtaschen aus Nudel- oder Kartoffelteig, die mit verschiedenen Füllungen von süß bis salzig angeboten werden. Sie müssen nur noch in Wasser ein paar Minuten erhitzt oder wahlweise angebraten werden.

In den meisten, auch kleinen, Orten gibt es Lebensmittelgeschäfte (''Sklep''). In stark touristisch genutzten Gebieten (z.B. Masuren) können diese außerhalb der Hochsaison auch noch geschlossen sein. Skleps schließen meist um 17 Uhr, in Städten um 18 Uhr. In größeren Dörfern und in jeder Stadt gibt es jedoch Läden der Ketten "Żabka" oder "Małpka Ekspress", die täglich von 6 bis 23 Uhr geöffnet haben. Supermärkte in Großstädten sind mitunter rund um die Uhr geöffnet (Ausnahme: Ostersonntag und Allerheiligen).

Es wird empfohlen, das Wasser aus Wasserhähnen nicht als reines Trinkwasser zu verwenden, sondern lieber Wasserflaschen zu kaufen.

== Unterkunft ==

Recht weit verbreitet sind Angebote an Zimmern (''pokój'', sprich "p'''o'''kuj"). Freie Zimmer werden meist mit einem kleinen Schildchen ''WOLNE POKOJE'' angepriesen.

Die Werbung ''NOCLEGI'' (sprich: "nozl'''e'''gi") meint "Nachtlager", was eine Zeltwiese, ein einfaches Zimmer im Haus o. ä. sein kann und in jedem Fall preiswert ist.

Campingplätze sind vorhanden, können aber, obwohl auf Karten eingezeichnet, manchmal auch gar nicht mehr vorhanden oder verlegt worden sein.

Campingplätze, die von Mitgliedern des Radreise-Forums empfohlen werden, findet man unter [[Empfehlenswerte Campingplätze#Polen]].

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===

* [http://www.esterbauer.com/db_detail.php?buecher_code=OSTPL bikeline: Ostseeküsten-Radweg Teil 3 ]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===
* Reisebericht [[forumsbeitrag:578811|Kalte Heimat und Baltikum 2009]] von Dietmar
* Reisebericht [[forumsbeitrag:543806|R1 durch Polen mit Masuren-Abstecher 2009]] von wolki
* Reisebericht [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa kreuz und quer 2009]] von natash
* Reisebericht [[forumsbeitrag:1003164|Radtour durch Polen - na und? 2013]] von benki
* Reisebericht [[forumsbeitrag:979829|Dresden-Danzig 2013]] von Tom72
* Tipps [[forumsbeitrag:956619|Polen Ostseeküste]] von Vélocio

=== Externe Links ===

* [http://www.zielonyrower.pl Green Bicycle Routes]
* [http://www.krakow-wieden.pl/index.php Greenways]
* Reisebericht [http://www.hartje.name/reisen/2011/polen/ Ostseeküsten-Radweg Polen (R10) 2011] von Familie Hartje
* Reisebericht [http://plun3.wordpress.com/category/ostseekusten-radweg-polen-r10/ Ostseeküsten-Radweg Polen (R10) 2012] von plun3

[[Kategorie: Land]][[Kategorie:Polen|!]]

Litauen

2017-01-04T12:37:26Z

Olafs-traveltip: /* Bahn */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
Eine aktuelle Liste ist auf den Seiten des [http://www.baltikuminfo.de/index.php?p=6 Fremdenverkehrsamtes der Baltischen Staaten] zu finden.

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 tagen die Woche. Eine Radmitnahme ist möglich. Die einfache fahrt kostet 13€ inklusice Fahrrad.
Die Fahrkarten sind Z.B. hier erhältlich: https://www.traukiniobilietas.lt/portal/en

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Zu beachten ist aber, dass der Einstieg in die Züge sehr hoch, die Bahnsteige aber eher niedrig sind.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Litauen

2017-01-04T12:33:34Z

Olafs-traveltip: /* Bahn */

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== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
Eine aktuelle Liste ist auf den Seiten des [http://www.baltikuminfo.de/index.php?p=6 Fremdenverkehrsamtes der Baltischen Staaten] zu finden.

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Sommer 2016 gibt es eine Regioonalzugverbindung zwischen Bialystok (Polen) und Kaunas (Litauen), berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/
Leider verkehrt der Zug nur an 3 tagen die Woche. Eine Radmitnahme ist möglich.

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Zu beachten ist aber, dass der Einstieg in die Züge sehr hoch, die Bahnsteige aber eher niedrig sind.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Litauen

2017-01-04T12:28:02Z

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== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

Es ist sinnvoll, einen litauischen Sprachführer mitzunehmen. Auch einer für Russisch kann helfen. Ca. 8 % der Bevölkerung sind Russen und viele ältere Bürger haben diese Sprache in der Schule gelernt. Vor allem um Vilnius und in Vilnius lebt eine größere polnische Minderheit, daher ist Polnisch oft eine gute Alternative. Englisch sprechen vor allem jüngere Leute, zumindest genug, um einen Weg zu erklären. Auf der Kurischen Nehrung werden deutsche TouristInnen in ihrer Sprache beworben.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
In Litauen gilt für Radfahrer Warnwestenpflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Fähre ====
Es gibt Fährverbindungen in die litauische Hafenstadt Klaipeda, am Nordrand der Kurischen Nehrung gelegen.
Eine aktuelle Liste ist auf den Seiten des [http://www.baltikuminfo.de/index.php?p=6 Fremdenverkehrsamtes der Baltischen Staaten] zu finden.

==== Flugzeug ====
International werden Vilnius, Kaunas (Ryan Air auch von Frankfurt/Hahn) und Palanga (an der Ostseeküste) angeflogen.

==== Bahn ====
Es gibt keine durchgehenden Züge aus Deutschland und Polen mehr. Eine Eisenbahnfahrt nach Litauen erfordert mehrmaliges umsteigen. Vorsicht, '''nur''' über den Grenzübergang Trakiszki/Šestokai ist die Einreise in die baltischen Staaten visafrei möglich. Die Verbindung wird nicht täglich bedient. Fahrten über Weißrussland sind ohne vorher eingeholtes Transitvisum nicht möglich.

Seit Herbst 2016 soll es eine Regioonalzugverbindung zwischen Polen und Litauen geben berichtet der ZUGREISEBLOG unter
https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/

Die Fahrradmitnahme ist unproblematisch. Zu beachten ist aber, dass der Einstieg in die Züge sehr hoch, die Bahnsteige aber eher niedrig sind.

==== Bus ====
Das wohl beliebteste Transportmittel in Litauen. Nicht jede Buslinie allerdings nimmt Räder mit. Eurolines (Vilnius - Berlin und viele andere deutsche Städte) dann, "wenn noch Platz da ist". Fahrtzeit: Vilnius nach Berlin: ca. 16 Std. Karten kann man zum Beispiel am Busbahnhof kaufen, vorherige Buchung ist zu empfehlen.

=== Transport im Land ===

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===
* [http://www.balticcycle.eu/de/routes/lit.html Litauen-Artikel bei www.BaltiCCycle.eu (Deutsch)]
* [http://www.bicycle.lt/kuestenradweg Küstenradweg Litauen] Kurische Nehrung, Memelland und so

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In fast jedem Dorf gibt es einen kleinen Laden. In den Städten findet man moderne Einkaufszentren und Supermärkte. Eine Selbstversorgung ist ohne Probleme möglich.

Auch gibt es fast immer kleine Gaststätten (Bars oder Cafés) vor Ort. Dort wird in der Regel eine kleine Auswahl warmer Mahlzeiten angeboten. In den Städten ist das Angebot entsprechend größer.

== Unterkunft ==
=== Campingplätze ===
Campingplätze bietet im Gegensatz zu Zeltplätzen auf jeden Fall volle sanitäre Ausstattung (Wasser, Toilette, Dusche). [http://camping.lt/Litauischer Camping-Verband]

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Je größer der Ort, desto einfacher ist es, ein Bett zur Übernachtung zu finden. Aber auch auf dem Land gibt es viele Möglichkeiten, die auch oft ausgeschildert sind.
Verkehrsschilder mit Bettensymbol beachten!
Oftmals hilft aber nur nachfragen und ggf. das Zelt beim Bauern aufzuschlagen. Häufig Garten mit Plumpsklo, sehr praktisch.

== Regionen ==

== Literatur ==
=== Karten ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=22&products_id=99 Fahrradkarte Litauen] Von örtlichen Radfahrern empfohlene - mit Ausnahme des "Küstenradwegs"- nicht ausgeschilderte Radrouten in Litauen

Wichtig bei der Auswahl der Karten ist jedoch, dass die Straßenoberfläche ersichtlich ist, da viele Neben- und auch einige Hauptstraßen im Baltikum (noch) geschottert sind.

Detaillierte Karten aus dem Baltikum sind im Internetladen des Radfahr-Projektes www.BaltiCCycle.eu erhältlich [http://www.bicycle.lt/shop www.bicycle.lt/shop]

=== Reiseführer ===
[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=103 Memel-/Nemunasradweg Kaunas-Klaipėda] Wegbeschreibung auf Deutsch

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=51 BaltiCCycle Riga-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 BaltiCCycle Vilnius-Kaunas]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=102 BaltiCCycle Warschau-Vilnius]

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=28&products_id=105 Fahrradring Suvalkija] Wegbeschreibung auf Deutsch, Fahrradroute im Dreiländereck Litauen-Kaliningrad-Polen

[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen] nur im Informationspaket zur Litauischen Küste erhältlich

Im [http://www.kettler-verlag.de Verlag Wolfgang Kettler] erschien ebenfalls 2006 im Rahmen der Cyklos-Fahrrad-Reiseführer der Band "Baltikum per Rad". Dort werden verschiedene Touren im gesamten Baltikum beschrieben, aus der man sich eine eigene Radreise zusammenstellen kann.

== Weblinks ==
=== Reiseberichte ===
*Unterwegs im Baltikum [http://tourleben.de/?page_id=170 Teil I] und [http://tourleben.de/?page_id=187 Teil II] von Matthias Aue.
=== Tourismus-Informationen ===
*[http://www.bicycle.lt/shop/product_info.php?cPath=37&products_id=109 Das Baltikum - per Rad] Beim internationalen Fahrradprojekt "www.BaltiCCycle.eu" kann die kostenlose Info-Broschüre / Überblickskarte "Das Baltikum - per Rad" bestellt werden.
Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.BaltiCCycle.eu www.BaltiCCycle.eu] Kooperation der Radfahrerverbände und privater Firmen mit Information und Service zum Radfahren in Estland - Lettland - Litauen
*[http://www.baltikuminfo.de/ http://www.baltikuminfo.de] (Baltisches Fremdenverkehrsamt in Deutschland mit ausführlichen Informationen)
* [http://www.travel.lt/turizmas/index.jsp Stattliches Tourismus-Büro]

[[Kategorie:Land]]

Mosel (retour)

2016-05-24T19:53:29Z

Olafs-traveltip: /* Treis-Karden */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Mosel (retour)
| Logo = Mosel-Logo.gif
| Länge = 507
| Höhenmeter (auf) = 1299
| Höhenmeter (ab) = 778
| Tour-/Retour-Link = Mosel
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Die Mosel durchquert [[Frankreich]] und [[Deutschland]]. Sie entspringt bei Bussang im [[Lothringen|lothringischen]] Teil der Vogesen. Von Perl/Schengen bis Wasserbillig bildet sie die deutsch-luxemburgische Grenze, dann fließt sie weiter nach Koblenz und mündet am Deutschen Eck in den Rhein.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Bemerkungen ==

[[Bild:Mosel-Quelle.jpg|thumb|Moselquelle am Col de Bussang]]

Dieser Artikel beschreibt den Moselradweg in Gegenrichtung, also von der Mündung in Koblenz flussaufwärts zur Quelle bei Bussang. In Deutschland ist der ''Moselradweg'' nahezu flach. Daher hat die vorherrschende Windrichtung bei der Befahrung die wesentlich größere Bedeutung für das Vorankommen als etwaige minimale Steigungen.

Der Moselradweg ist durchgängig ausgeschildert und verläuft zwischen Koblenz und Treis-Karden überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Treis-Karden und Cochem meist straßenbegleitend und von Cochem bis zur Grenze wieder überwiegend auf eigener Trasse. In Frankreich besteht kein Moselradweg im eigentlichen Sinn. Es gibt jedoch abschnittsweise regionale Radwege mit unterschiedlichen Bezeichnungen, auf anderen Abschnitten wird meist auf ruhige Landstraßen gefahren.

Die hier dargestellten Wege sind weitgehend asphaltiert. In Frankreich macht der Fluss eine große Schleife rund um Nancy. Diese Schleife wird von dem hier dargestellten Track abgeschnitten, unser Weg verläuft an einem Verbindungskanal und der Meurthe.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er stellenweise stark frequentiert. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Cochem - Perl oder Cochem - Thionville fast uneingeschränkt empfohlen werden. Auf den landschaftlich reizvollen Abschnitten sind in der Urlaubszeit überwiegend Tagesausflügler unterwegs. Zu manchen Zeiten kann es für sportliche Radler schwierig sein, zügig zu fahren.

In Deutschland hat man in weiten Abschnitten die Wahl zwischen linker und rechter Moselseite. Zusammen mit den zahlreichen Brücken ergibt sich damit auch die Möglichkeit, von einem festen Startpunkt aus eine Art Rundkurs zu fahren. Auf der einen Seite hin, über eine Brücke, auf der anderen Seite zurück und wieder über eine Brücke zurück zum Startpunkt.

Für die Bahnanreise eignet sich der Hbf Koblenz. Bahntransport in Nahverkehrszügen entlang der Mosel gibt es zwischen Koblenz und Traben-Trarbach sowie in dem Abschnitt Schweich - Trier - Perl. Weitere wichtige Bahnstationen sind Thionville, Metz, Nancy und Remiremont. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn begleitetem Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutschen Streckenanschnitt verkehren in der Saison außerdem spezielle [http://www.regio-radler.de/ Radelbusse mit Anhänger]. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Luxembourg kostenlos, in Rheinland-Pfalz ab 9 Uhr, am Wochenende und an Feiertagen.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg zwischen Koblenz und der deutschen Grenze bei Perl sowie zwischen Épinal und der Quelle bei Bussang. Das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Cochem und Schweich. Entsprechend gut ist die touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels gibt es in reicher Auswahl. Auch zwischen Épinal und Bussang gibt es viele Campingplätze.

== Roadbook ==

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 1200 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]
* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] über die Horchheimer Eisenbahnbrücke und dann den Rhein wieder hinauf nach Lahnstein

Den Besten Blick auf die Moselmündung hat man am '''Deutschen Eck'''.

{{Geodaten|50.364478|7.605987|80|Deutsches Eck}}

Wer mit dem Zug anreist, kann vom Hauptbahnhof aus geradewegs über den "Markenbildchenweg" und die "Januarius-Zick-Straße" bis an die Rheinpromenade und dann links weiter bis zum Deutschen Eck fahren.

Wer aus Richtung Bingen linksrheinisch nach Koblenz kommt und anschließende weiter die Mosel aufwärts fahren möchte, kann ebenfalls auf dem Rheinuferweg bis zum Deutschen Eck fahren.

Von hier aus geht der Rheinuferweg in den Moseluferweg über, sodass es keine Orientierungsschwierigkeiten geben sollte. Alternativ kann man dem Track im Wiki folgen. Dieser ist kürzer als der Weg über das Deutsche Eck, hat dafür aber auch eine größere Belastung durch städtischen Verkehr.

Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach Güls treffen sich beide Varianten. Man folgt dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg bis zur Eisenbahnbrücke. Es geht unter der Brücke hindurch und danach gleich links eine Steile Rampe hoch. Die Brücke ist für Radfahrer als Schiebestrecke ausgeschildert. Der Übergang ist sehr schmal, Auf- und Abfahrt sind recht steil und auf der Brücke bilden in Längsrichtung verlegte Holzbohlen den Weg, die bei Nässe sehr glatt sein können.

{{Kilometrierung|5,9|6}}

=== Güls ===

{{Geodaten|50.3445111|7.5518278|72|Eisenbahnbrücke}}

Wir unterqueren im Ort die Eisenbahnbrücke, biegen nach 100 m links ab und folgen immer geradeaus der Straße, die uns am Ortsausgang durch eine Kleingartenanlage führt. Danach sehen wir die ersten Weinlagen. Der Weg führt weiter auf eigener Trasse zwischen der Bahnlinie zur Linken und den Weinlagen zur Rechten.

{{Kilometrierung|5,1|11}}

=== Winningen ===

[[Bild:Moseltalbrueckec.jpg|thumb|Moseltalbrücke]]

Winningen ist der erste Weinort, den wir durchfahren. Er liefert uns bereits einen Vorgeschmack auf die kommenden Eindrücke unserer Tour entlang der Mosel. Im Zentrum gibt es einen kleinen Sparmarkt, wo man das Nötigste für unterwegs einkaufen kann.

{{Geodaten|50.3138444|7.5186917|82|Stadtmitte}}

Wir durchfahren den hübschen Weinort und gelangen am Ortsausgang wieder auf die vorher beschriebene Trasse entlang der Bahnlinie. Dabei unterqueren wir die Moseltalbrücke.

{{Kilometrierung|5,4|16}}

=== Kobern-Gondorf ===

In Richtung Ortsausgang gibt es den einzigen direkt am Weg gelegenen Supermarkt.

{{Geodaten|50.3094222|7.4605306|73|Bahnunterführung}}

Mit einigen Veschwenkungen geht es weiterhin überwiegend auf eigener Trasse rechts der Bahnlinie entlang. Kurz vor '''Kattenes''' endet dieser Weg und wechselt auf den linksseitigen Radweg entlang der B 416.

{{Kilometrierung|8,6|25}}

=== Löf ===

{{Geodaten|50.2390583|7.4418000|80|Brücke}}

Der Track im Wiki verläuft weiterhin auf der linken Moselseite, die Mosel aufwärts also rechts der Mosel entlang der B 416. Wer in Moselkern einen Abstecher zur [http://burg-eltz.de/de/anreise-mit/radtouren-zur-burg.html Burg Eltz] unternehmen möchte, muss auf dieser Moselseite bleiben.

Alternativ kann man in Löf über die Brücke auf die andere Flussseite wechseln und dem rechtsseitigen Radweg entlang der B 49 folgen. Dabei fährt man an Moselkern vorbei bis nach Treis-Karden.

{{Kilometrierung|9,1|34}}

=== Moselkern ===

* Burg Eltz (etwas landeinwärts, Fußmarsch von 30 Minuten)

{{Geodaten|50.1888622|7.3666693|78|Ortseingang}}

Weiterhin entlang der B 416 oder Alternativ auf der gegenüber liegenden Flussseite entlang der B 49 bis Treis-Karden.

{{Kilometrierung|5,5|40}}

=== Treis-Karden ===

* "Moseldom" St. Castor

{{Geodaten|50.1778028|7.2988639|84|Brücke}}

In Treis-Karden wechselt die B 49 auf die linke Flussseite. Sportliche Fahrer mit schmalen Reifen sollten diesem Wechsel folgen, sofern sie nicht ohnehin schon auf der linken Seite unterwegs sind. Für die Weiterfahrt auf der rechten Moselseite wird wegen der schlechten Wegqualität dringend breite Treckingbereifung empfohlen.

Zwischen Treis-Karden und Cochem gibt es auf der linken Moselseite allerdings nur den straßenbegleitenden Radweg entlang der B 49. Ein Mitautor dieses Artikels empfand diesen Abschnitt wegen der Verkehrsbelastung als den insgesamt Unangenehmsten zwischen Koblenz und Trier. Außerdem ereignete sich im Mai 2016 auf diesem Abschnitt ein tödlicher [http://www.rp-online.de/panorama/deutschland/mosel-kleinbus-rast-in-radfahrergruppe-aid-1.5950986 Unfall]

{{Kilometrierung|11,3|51}}

=== Cochem ===

[[Bild:Cochem-Reichsburgc.jpg|thumb|Reichsburg bei Cochem]]

Bf 50 m, Nahverkehrszüge nach Koblenz, Trier, Saarbrücken und Kaiserslautern sowie einzelne IC/EC.

* Altstadt, Reichsburg

In Cochem pulsiert noch einmal so richtig das Touristenleben. Reisebusse aus ganz Europa findet man auf dem Busparkplatz am Moselufer.

Von nun an nimmt der Weinbau und der Tourismus noch etwas zu.

{{Geodaten|50.1473360|7.1661650|90|Brückenstraße}}

Der Track im Wiki wechselt in Cochem auf die rechte Flussseite und kurz vor '''Bruttig-Fankel''' wieder zurück auf die linke Seite. Alternativ kann man ab Cochem auch weiterhin auf der linken Seite bleiben. Der Radweg verläuft dabei in weiten Abschnitten abgesetzt von der B 49. Es werden mehrere kleine pittoreske Weinorte durchfahren, in denen es direkt am Radweg immer wieder Einkehrmöglichkeiten gibt.

{{Kilometrierung|23,4|74}}

=== Ediger-Eller ===

{{Geodaten|50.0990991|7.1439450|93|Ortseingang}}

Bis in Höhe von '''Neef''' geht es auf der linken Moselseite weiter und dann über die Brücke auf die rechte Moselseite. Dies scheint die angenehmere Variante zu sein.

Der Autor dieser Zeilen machte diesen Wechsel nicht, fuhr weiter entlang der Bundesstraße und empfand die Belastung durch den KFZ-Verkehr im Verlauf recht störend. Man gewinnt einige Höhenmeter und hat oberhalb von Kaimt einen schönen Blick auf die Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Der Ort Zell wird bei dieser Variante nicht direkt durchfahren.

{{Kilometrierung|14,0|88}}

=== Zell ===

[[Bild:Zell-schwarzekatzc.jpg|thumb|Blick auf die Weinlage Zeller Schwarze Katz]]

* Bekannte Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Wie es zu dieser Namensgebung gekommen sein soll, kann man [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwarze_Katz hier] bei Wikipedia nachlesen. Einen guten Blick auf diese Weinlage gibt es von der gegenüberliegenden Moselseite oberhalb von Kaimt, wie im vorhergehenden Abschnitt beschrieben.

{{Geodaten|50.0276417|7.1809889|103|Brücke}}

In Zell wechselt der Track auf die gegenüber liegende Moselseite nach Kaimt und anschließend hoch zur B 53 von wo aus man einen Blick über Zell und dem Moseltal hat.

Nach dem Kreisverkehr verläuft der Radweg als Uferweg abgesetzt von der Bundesstraße. Sportliche Fahrer können auch den Seitenstreifen der B 53 nehmen und gegebenenfalls in den folgenden Orten wieder auf den offiziellen Radweg wechseln.

{{Kilometrierung|20,3|109}}

=== Traben-Trarbach ===

* viele Jugendstilbauten

{{Geodaten|49.9496791|7.1113281|109|Kreisel}}

Radweg teilweise auf eigener Trasse, teilweise auch straßenbegleitend.

{{Kilometrierung|22,3|131}}

=== Bernkastel-Kues ===

[[Bild:Bernkastel-Marktplatzc.jpg|thumb|Marktplatz in Bernkastel]]

* Historischer Stadtkern
* Anschluss an den Mosel-Maare-Radweg

Auf dem rechten Ufer liegt Bernkastel, auf dem linken Kues, bekannt als Geburtsort des Humanisten Nicolaus Cusanus. Bernkasten-Kues ist gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor.

Wer das sehenswerte Zentrum besuchen möchte, verlässt am besten kurz bevor die Uferpromenade mit den Parkplätzen beginnt. Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht verboten ist. Bei den vielen Touristen, die hier unterwegs sind, bietet es sich dennoch an, das Rad zu schieben.

{{Geodaten|49.9145972|7.0740286|110|Parkplatz}}

Nach der Uferpromenade mit den Schiffanlegestellen verläuft der Radweg zunächst neben der B 53. Im weiteren Verlauf trennen sich beide.

{{Kilometrierung|5,4|136}}

=== Mülheim (Mosel) ===

{{Geodaten|49.9120021|7.0098154|117|Rampe zur Moselbrücke}}

Mülheim muss nicht zwingend durchfahren werden, wie es im Wiki-Track dargestellt ist, sondern man kann einfach rechts der Bundesstraße bleiben und somit den Ort umfahren. Dies ist etwas kürzer. Danach entfernt sich die Radwegtrasse von der Bundesstraße und führt an '''Brauneberg''' vorbei nach '''Wintrich'''. Ufernah geht es auf eigener Trasse an '''Piesport''' vorbei. Vor Neumagen-Dhron müssen wir einen kleinen Schlenker fahren, um über die Dhron, ein kleiner Nebenfluss der Mosel und zugleich Namensgeber des nun folgenden Ortes, zu gelangen.

{{Kilometrierung|18,6|155}}

=== Neumagen-Dhron ===

Neumagen-Dhron rühmt sich damit, der älteste Weinort Deutschlands zu sein. Man leitet dies vom Fund des [http://de.wikipedia.org/wiki/Neumagener_Weinschiff Neumagener Weinschiff] ab, der belegen soll, dass bereits 220 n. Chr. bedeutender Weinhandel in Neumagen betrieben wurde.

* Römisches Weinschiff
* Anschluss an Radfernweg Mosel-Hunsrück-Nahe

{{Geodaten|49.8520684|6.8944939|123|Weinschiff}}

Der Radweg führt geradewegs durch den Ort. Danach geht es abgesetzt von der Straße, leicht ansteigend durch die Weinberge mit einem schönen Blick über das Moseltal.

{{Kilometrierung|13,6|169}}

=== Detzem ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Detzem|radweit: Mainz - Trier]] über den Hunsrück und das Nahetal nach Mainz.

Der Ortsname ist eine kaum veränderte lateinische Entfernungsangabe: <small>DECEM (LEUGAE)</small>, also 10 Leugen (im römischen Gallien übliches Wegemaß, 1 leuga = 2,5 km).

{{Geodaten|49.8187650|6.8458500|126|Schleuse}}

Weiterfahrt auf eigener Trasse entlang des rechten Moselufers.

{{Kilometrierung|12,1|181}}

=== Schweich ===

Der eigentliche Ort liegt gegenüber am linken Moselufer.

{{Geodaten|49.8130389|6.7528667|128|Moselbrücke /rechtes Ufer}}

Wer vom Moselradweg aus direkt auf dem Kyllradweg weiterfahren möchte, kann in Höhe von Schweich über die Brücke direkt nach Schweich auf die linke Flussseite wechseln und dem offiziellen linksseitigen Moselradweg bis nach Ehrang folgen. Dort trifft man dann auf den Kyllradweg. Dadurch meidet man den Umweg durch Trier.

In Schweich endet das landschaftlich reizvolle Moseltal und es steht die Besichtigung oder Durchfahrung Triers an. Dazu verlassen wir in Höhe von Schweich den offiziellen Moselradweg, bleiben weiterhin auf der rechten Flussseite und fahren dabei ca. 300 m parallel zur Autobahn. Nach der Autobahnunterführung folgen wir der Schweicher Straße bis nach '''Kenn''', durchfahren den Ort und treffen nach der Autobahnanschlussstelle Trier-Ehrang auf einen abgesetzten Weg zwischen Straße und Autobahn, der uns bis nach Ruwer führt.

{{Kilometrierung|6,2|187}}

=== Ruwer ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Ruwer|radweit: Mainz - Trier]] aus Richtung Porta Nigra
* Anschluss an den Ruwer-Hochwald-Radweg

{{Geodaten|49.7828970|6.7079740|132|Kreuzung mit Bahntrassenweg}}

Weiter geht es auf relativ ruhigen Straßen bis zur Rückseite des Trierer Hauptbahnhofs. Diese Variante ist nicht ausgeschildert. Man benötigt also eine Karte oder den Track aus dem Wiki.

{{Kilometrierung|4,9|192}}

=== Trier ===

[[Bild:Trier-Portanigrac.jpg|thumb|Die Porta Nigra]]
[[Bild:Trier-Kaiserthermenc.jpg|thumb|Kaiserthermen]]
[[Bild:Trier-Palaisc.jpg|thumb|Kurfürstliches Palais]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Trier]]

* Anschluss an den [[Kyll#Trier|Kylltalradweg]]

Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der Porta Nigra.

'''Abstecher''' zu den Sehenswürdigkeiten: Von der Hermesstraße aus besteht die Möglichkeit, die wesentlichen Sehenswürdigkeiten in Trier zu besichtigen. Kurz vor den Kaiserthermen gibt es auf der Hermesstraße eine zum Radfahren geeignete Unterführung für die stark befahrene Weimarer Allee. Die Zufahrt zur Unterführung kann durch links parkende Fahrzeuge verdeckt sein. Nach der Unterführung steht man direkt vor den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland). Dann fährt man durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann wieder zum Ausgangspunkt in der Hermesstraße wieder zurückzukehren. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

{{Geodaten|49.7566167|6.6536278|140|Hauptbahnhof}}

Der Streckenverlauf entlang der Rückseite des Hauptbahnhofs, wie er hier im Wiki vorgeschlagen wird bietet zwei Vorteile:
# Man kann Trier unter Auslassung jeglicher Sehenswürdigkeiten zügig durchfahren.
# Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, in Höhe der Kaiserthermen vom Track abzuweichen und eine Besichtigungstour durch Trier sozusagen von hinten zu starten.

Über die Güterstraße, Helenenstraße, und Egbertstraße geht es in Höhe der Kaiserthermen in die Hermesstraße. Hier kann man der obigen Wegbeschreibung zu den Sehenswürdigkeiten folgen.

Nach dem Stadtgebiet von Trier überwiegend gut ausgebauter Radweg auf eigener Trasse.

{{Kilometrierung|9,1|201}}

=== Konz ===

* Anschluss an den [[Saar (retour)#Konz|Saar-Radweg]] flussaufwärts

{{Geodaten|49.7054261|6.5759834|130|Eisenbahnbrücke}}

'''Hier enden zunächst die detaillierten Wegbeschreibungen für die Retourstrecke. Die Ortsbeschreibungen wurden aus dem [[Mosel]]-Artikel übernommen. Wer also über weitere Informationen verfügt, ist herzlich eingeladen, diese zu ergänzen.'''

{{Kilometrierung|6,2|207}}

=== Oberbillig ===

* Anschluss an den [[Vennradweg#Oberbillig|Vennradweg]] mit der Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

{{Geodaten|49.7121944|6.5039220|135|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|7,3|215}}

=== Wellen ===

{{Geodaten|49.6692420|6.4333326|141|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|8,6|223}}

=== Wincheringen ===

{{Geodaten|49.6069455|6.4048171|141|Brücke nach Wormeldingen}}

{{Kilometrierung|10,6|234}}

=== Nennig ===

[[Bild:Mosel-Nennig.jpg|thumb|Römisches Mosaik in Nennig]]

* Römisches Mosaik
* Brücke nach Remich: Dort startet die Piste Cyclable([http://www.pch.public.lu/fr/pistes-cyclables/reseau-national/pc07/index.html PC07]) nach [http://www.bahntrassenradeln.de/bahneur_lux.htm#lu08 Mondorf-les-bains] und Anschluss nach Luxemburg Stadt (über die Veloroute Saar-Lor-Lux).

{{Geodaten|49.5428194|6.3712667|141|Brücke nach Remich}}

{{Kilometrierung|8,7|243}}

=== Perl ===

[[Bild:Mosel-Schengen.jpg|thumb|Europa-Denkmal in Schengen]]

* Europa-Denkmal in Schengen (linksufrig)

Perl liegt nicht direkt am Radweg und um ins Ortszentrum zu gelangen, müssen einige Höhenmeter zurückgelegt werden. Im Ort gibt es einen schönen [http://www.gaerten-ohne-grenzen.de/Gaerten-ohne-Grenzen/Unsere-Gaerten/Gaerten-in-Deutschland/Barockgarten-Perl-D Barockgarten] sowie meherere Gasthöfe/Hotels.

Hier wächst der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

Weit interessanter ist jedoch das europäische [http://www.schengen-tourist.lu/index.php?idnavigation=41&fidlanguage=3 Museum] auf der anderen Moselseite im luxemburgischen Schengen.

{{Geodaten|49.4712059|6.3723397|154|Kreisel}}

{{Kilometrierung|4,0|247}}

=== Sierck-les-Bains ===

* Bahnhof (Bahnstrecke Thionville - Trier)
* städtischer Campingplatz
* keine Hotellerie oder Kurbetrieb mehr
* Anschluss an Radweit-Route [[Radweit Mainz - Paris (retour)#Sierck-les-Bains|Richtung Mainz]] und [[Radweit Mainz - Paris#Sierck-les-Bains|Richtung Paris]]

{{Geodaten|49.441567|6.357745|147|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|10,2|257}}

=== Malling ===

[[Bild:Mosel-Contz.jpg|thumb|Die Mosel bei Contz-les-Bains]]

{{Geodaten|49.4221139|6.2945639|152|Brücke}}

{{Kilometrierung|16,0|273}}

=== Thionville ===

{{Geodaten|49.3569902|6.1686987|153|Pont des Alliés}}

{{Kilometrierung|12,2|285}}

=== Mondelange ===

{{Geodaten|49.2621517|6.1810802|158|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|14,3|299}}

=== Thury ===

{{Geodaten|49.1543550|6.1925059|162|Kraftwerk}}

{{Kilometrierung|5,4|305}}

=== Metz ===

[[Bild:Mosel-Metz.jpg|thumb|Porte des Allemands in Metz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Metz]]

{{Geodaten|49.1204746|6.1730365|171|Pont des Roches}}

{{Kilometrierung|9,9|315}}

=== Jouy-aux-Arches ===

[[Bild:Mosel-Jouy.jpg|thumb|Römischer Aquädukt in Jouy]]

* Römischer Aquädukt

{{Geodaten|49.0653451|6.0801604|179|Aquädukt}}

{{Kilometrierung|10,9|325}}

=== Pagny-sur-Moselle ===

{{Geodaten|48.9833937|6.0216663|184|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|10,1|336}}

=== Pont-à-Mousson ===

[[Bild:Mosel-PontAMousson.jpg|thumb|Marktplatz von Pont-à-Mousson]]

* Marktplatz

{{Geodaten|48.9031151|6.0554848|182|Marktplatz}}

{{Kilometrierung|18,4|354}}

=== Custines ===

{{Geodaten|48.7900694|6.1429109|188|Kreisel}}

{{Kilometrierung|14,9|369}}

=== Nancy ===

[[Bild:SP-Nancy2.jpg|thumb|Place Stanislas in Nancy]]

* '''Altstadt und Neustadt mit Place Stanislas (Weltkulturerbe)'''
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nancy]]

Am Bootshafen kann man links über die Rue St-Catherine zum prächtigen Place Stanislas gelangen. Siehe auch [http://www.grand-nancy.org/velostan/carte_iticyclables_agglo_grand_nancy_2007.pdf Übersichtskarte von Nancy].

{{Geodaten|48.6961040|6.1917674|196|Zugbrücke Rue Henri Bazin}}

{{Kilometrierung|5,3|374}}

=== Laneuveville-devant-Nancy ===

* Anschluss [[Straßburg - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Straßburg]]
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Pforzheim]]

{{Geodaten|48.6594000|6.2327000|195|Ende Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|10,5|385}}

=== Les Turbines ===

[[Bild:Mosel-Jonction.jpg|thumb|Am Canal de Jonction]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Wiki-Route)
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Radweit-Route)

{{Geodaten|48.6015000|6.1557500|229|Beginn Canal de Jonction}}

Die Route weicht hier von der Mosel ab und durchquert Nancy. Die Mosel fließt einen weiten Bogen um Nancy herum, den wir so abschneiden.

{{Kilometrierung|29,6|414}}

=== Socourt ===

[[Bild:Mosel-Grenze.jpg|thumb|Abruptes Ende des Radwegs an der Départementgrenze - vorher abbiegen!]]

{{Geodaten|48.3937000|6.2614900|260|Schleuse 33}}

{{Kilometrierung|26,9|441}}

=== Golbey ===

[[Bild:Mosel-Charmes.jpg|thumb|Asphaltierter Radweg am Canal des Vosges]]

{{Geodaten|48.2082000|6.4417200|315|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|4,5|446}}

=== Épinal ===

Épinal ist Hauptort des Département des Vosges und Endpunkt eines Stichkanals des Canal des Vosges (alter Name: Canal de l'Est). Es hat einen historischen Stadtkern mit einer schönen Kirche. Landschaftlich markiert Der Campingplatz liegt direkt am Stadion und ist sehr einfach. Épinal den endgültigen Abschied von den Vogesen, die Landschaft weiter nördlich ist offen und flach.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Épinal]]

{{Geodaten|48.1748806|6.4492472|325|Stadtmitte}}

{{Kilometrierung|18,3|464}}

=== Éloyes ===

* Gemälde in der Kirche Notre Dame de l'Assomption

{{Geodaten|48.0926667|6.6103667|384|Kirche}}

{{Kilometrierung|10,3|474}}

=== Remiremont ===

{{Geodaten|48.0176833|6.5977167|387|Abzweig nach St-Étienne}}

{{Kilometrierung|32,7|507}}

=== Bussang ===

Bussang ist der oberste Ort an der Mosel, auf etwa 600 m Höhe gelegen. Außer entlang der Mosel ist der Ort über den Col de Bussang (731 m) und den Ballon d'Alsace (1171 m) zu erreichen. Die Quelle der Mosel befindet sich nur 4 km vom Ortszentrum entfernt unmittelbar unterhalb des Col de Bussang. Bussang hat einen schönen Campingplatz.

{{Geodaten|47.8833889|6.8546444|601|Beginn der Bahntrasse}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juli 2014}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sep 2014|Koblenz-Konz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Sep 2011|Nennig-Nancy}}
{{Getestet|[[Benutzer:Norwild|Norwild]]|Juli 2011|Metz-Koblenz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Juli 2010|Nancy-Bussang}}
|}

== Weblinks ==

Im Forum:

* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] (Reisebericht)
* [[forumsbeitrag:698099|Übernachtung am Moselradweg]] (Diskussion)

Andere Links:

* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article74 Die Voie Vertes in Lothringen] (inkl. Infos zur Mosel - auf französisch)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mosel-Radweg Der Mosel-Radweg bei Wikipedia]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Übernachtungen

2016-05-24T14:11:24Z

Olafs-traveltip: /* Hotels und Kooperationen */

Wenn ich bei der Planung meiner Radreise bin, wie recherchiere ich die Übernachtungsmöglichkeiten. Gibt es Internetseiten die bei der Suche hilfreich sind?

== Pensionen ==

== Hotels ==
Hotels sind die komfortabelste, aber auch teuerste Art, auf Radreisen zu übernachten. Die Fahrradunterbringung (ggf. auch im Zimmer) ist normalerweise kein Problem. Es ist aber empfehlenswert, sie schon bei der Buchung anzufragen.

=== Klassifizierung ===

Die im Ausland oft gesetzliche, in Deutschland freiwillige Hotelklassifizierung mit 1 bis 5 Sternen (in manchen Ländern auch mit Buchstaben A bis D für vier bis ein Sterne und S oder A+ für fünf Sterne) gibt einen Anhaltspunkt über den zu erwartenden Komfort und den Preis, allerdings gibt es bei beiden erhebliche regionale Unterschiede sowie ein Stadt-Land-Gefälle (ein Drei-Sterne-Hotel auf dem Land ist meist angenehmer als ein Vier-Sterne-Hotel in der Stadt, aber oft billiger als ein städtsches Zwei-Sterne-Hotel).

=== Buchung, Spartipps ===

Geld sparen kann man durch Buchung über Internet-Buchungssysteme wie [http://www.hrs.de HRS], die zum Teil auch telefonischen Service anbieten. Ebenso können Mitarbeiter von Firmen und Behörden fast immer die von Ihren Dienstreisestellen ausgehandelten Sondertarife auch privat nutzen. Es lohnt sich, hierzu die Dienstreisestelle zu kontaktieren. Außerdem bieten Hotelketten der Oberklasse in großen, touristisch nicht so attraktiven Städten Zimmer am Wochenende oder im Sommer wesentlich billiger an (allerdings muss man dann oft noch den - hohen - Preis für das Frühstück hinzurechnen).

=== Hotels und Kooperationen ===

Diverse Hotelketten bieten ein oft weltweit oder europaweit einheitliches Angebot mit standardisierten Zimmern:

*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn]: ****, sehr goße, klimatisierte Zimmer,, meist in größeren Städten, eher teuer, teures, aber gutes Frühstück
*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn Express bzw. Express by Holiday Inn]: ****, Ähnlich Holiday Inn bzw. etwas einfacher aber Frühstück im Zimmerpreis inklusive.
*[http://www.mercure.com/de/home/index.shtml Mercure]: ***, meist zentrumsnah in größeren Städten
*[http://www.novotel.com/novotel/index.html Novotel]: ***, meist in der Peripherie größerer Städte
*[http://www.ibishotel.com/de/home/index.shtml Ibis]: **-***, einfache Zimmer
*[http://www.etaphotel.com/de/home/index.shtml Ibis Budget- ehemals Etap]: **, meist verkehrsgünstig gelegen, wie formule1 gerne an Autobahnabfahrten, aber auch zentral (z. B. Toulouse, Avignon); Zimmer ähnlich Formule1 aber mit Bad/Dusche (Plastikzelle)

*[http://www.hotelf1.com/gb/home/index.shtml HotelF1 - ehemals Formule 1]: *, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Etagendusche
*[http://www.campanile.fr/fr/default.aspx Campanile]: **, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Unterbringung des Rades im Zimmer meist problemlos möglich.

*[http://www.hotelbb.de/ B&B Hotel]: **, noch recht junge Kette von Budgethotels ähnlich IBIS, oft in der Nähe vom Bahnhof, besondern in Frankreich und Deutschland vertreten

*[http://www.motel-one.com/de/ Motel One] **-*** Entgegen dem Namen kein Motel mehr sondern inzwischen oft in Innenstadtlagen zu finden. Für ein Budgethotel recht gut ausgestattet aber ohne überflüssigen Schnickschnack. So gibt es zB kein Telefon auf den Zimmern. Fairer Preis für das Frühstück

Außerdem gibt es Kooperationen oder Marketing-Gemeinschaften wie:

*[http://www.relaischateaux.com/page.php3?lang=de Relais&Chateaux]: Meist privat geführte Hotels der Oberklasse, oft in bemerkenswerten Gemäuern oder mit bemerkenswerten Restaurants, auch preislich eindeutig in der Oberklasse angesiedelt; als Radfahrer dürfte man kaum die richtien Klamotten dabei haben, um sich in einem solchen Hotel wohlzufühlen
*[http://www.bestwestern.com/ Best Western]: privat geführte Hotels, meist in Städten, unterschiedliches Niveau, eher teuer
*[http://www.silencehotel.com/DE/ Relais du Silence]: privat geführte Hotels in besonders ruhiger Lage, meist mit gutem Restaurant, aber teuer
*[http://www.logis-de-france.fr/de/ldf/europe.htm Logis de France/Belgique/Luxembourg/Italia]: Landhotels mit regionaler, meist sehr guter Küche, mittleres Preisniveau
*[http://www.bettundbike.de/ Bett&Bike]: Marketinginitiative des ADFC, mit dem Anspruch, besonders radfahrerfreundlich sein, bietet aber meist für den Normalradler keine Vorteile (sieht mit Kindern evtl. anders aus, siehe [[Unterkunft mit Kindern]]).

== Campingplätze ==

Campingplätze sind speziell errichtete Plätze, auf denen man mit Zelt oder anderen mobilen Wohnmöglichkeiten übernachten kann. Zur Ausstattung gehören fast immer Toilettenanlagen und Duschen, meist auch noch Wasch- und Kochmöglichkeiten. Die Benutzung ist fast immer kostenpflichtig, aber zumeist die günstigste Übernachtungsmöglichkeit, abgesehen vom Wildzelten. Zusätzlich gibt es auf manchen Campingplätzen Restaurants, kleine Einkaufsmöglichkeiten sowie Aufenthaltsräume für schlechtes Wetter. Campingplätze sind häufig an Plätzen gelegen, die gern von Touristen aufgesucht werden. In manchen Ländern gibt es auch städtische Campingplätze (z. B. Camping municipal in Südamerika).
[[Bild:Campingplatz_Grebbestad.jpg|thumb|Hütte für zwei Personen, Campingplatz bei Grebbestad, Schweden]]
In den skandinavischen Ländern kann man auf den Campingplätzen oft auch Campinghütten mieten, von kleinen Häuschen ohne Sanitäreinrichtungen für zwei Personen bis zu Häusern für 6 und mehr Personen mit Toilette, Küchenzeile und (selten) auch Duschmöglichkeiten. Bei den oft anzutreffenden Hütten ohne WC/Dusche nutzt man die Sanitäreinrichtungen des Campingplatzes, hat aber ein sicheres Dach überm Kopf und bei längeren Regenperioden die Möglichkeit, seine Ausrüstung zu trocknen.

Campinglinks:
*[http://www.schlaue-seiten.de/Reisen/Camping/ Camping.Schlaue-Seiten.de]
*[http://www.camping-tipps.net/ Camping-Tipps.de]
*[http://www.camping-suche.de/home/index.html Camping-Suche.de]
*[http://www.kleincamp.de/deutsh.htm kleincamp.de]
*[http://www.online-camper.de/ Online-Camper.de]
*[http://www.d-camping.de/ d-camping]
*[http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]
*[http://www.archiescampings.eu/dui1/ archiescampings - Campingplätze Europa]

Außerdem gibt es hier im Radreise-Wiki eine Liste der von Mitgliedern des Radreise-Forums [[Empfehlenswerte Campingplätze|empfohlenen Campingplätze]].

== Zeltplätze/Campsites ==
Campsites sind Plätze an den man campieren kann, allerdings mit rudimentärer Infrastruktur. Meist erfolgt die Bezahlung per Selbstregistrierung. Es gibt keine Einkaufsmöglichkeit. Anzutreffen sind sie meist in Nationalparks in Australien, USA, etc.

== Wassersportvereine ==

== Jugendherbergen ==

Die Suche für die Jugendherbergen ist sehr nützlich.

*[http://www.hihostels.com/ internationale Jugendherbergensuche]
*[http://www.jugendherbergen.de deutsche Jugendherbergensuche (in obigem Link enthalten)]

== Backpackerhostels ==

Backpackerhostels sind private Jugendherbergen. Hauptsächlich sind diese in Städten anzutreffen. Sie sind ein guter Treffpunkt, um andere Reisende kennenzulernen. Meist recht günstig. Preise ab 5 EUR im Mehrbettschlafsaal

*[http://www.hostels.com/en/index.html Hostels]

== Bauernhöfe und Heuhotels ==
Unter "Urlaub auf dem Bauernhof" oder ähnlichen Bezeichnungen gibt es diese Übernachtungsmöglichkeit in vielen europäischen Regionen mit landwirtschaftlicher Infrastruktur. Erforderlich ist zumindest der eigene Schlafsack. Ein reichhaltiges und preislich günstiges Frühstück ist oft möglich.
* Deutschland: [http://www.heuhotel.de Heuhotels]
* Schweiz: [http://www.schlaf-im-stroh.ch/ Schlafen im Stroh] zum Teil mit Möglichkeit zum Zelten
* Italien: [http://www.cercagriturismo.it/ Agriturismo] Suche u.a. einschränkbar nach Camping auf Bauernhöfen

=== Zelten auf dem Bauernhof ===
* [http://www.agricamping.it/ Italien]
* [http://www.alternatives-wandern.ch/biwak/campieren.htm Schweiz]

== Übernachtungsnetze ==

* [http://www.warmshowers.org/ '''warmshower''' Internationaler Dachgeber]
* [http://www.velodach.ch/ Velodach Schweiz]
* [http://www.argus.or.at/service/dachgeber Dachgeber Österreich]
* [http://www.dachgeber.de/ ADFC Dachgeber Deutschland]
* [http://www.couchsurfing.org/index.html/ Couchsurfing Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]
* [http://deutsch.hospitalityclub.org/indexdeu.htm/ Hospitalityclub Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]

== Wildzelten ==

Wildzelten heißt, sein [[Zelt]] an einem Platz aufzuschlagen, der nicht speziell dafür vorgesehen ist, sich aber nach Meinung des Wildzelters dafür gut eignet.

Je nach Land gibt es unterschiedliche Beschränkungen oder gar ein völliges Verbot. In Skandinavien gibt es das sogenannte [[Jedermannsrecht]], das einem große Freiheit zum Wildzelten bietet, in Mittel- und Südeuropa ist Wildzelten meist verboten.

Als Wildzelter sollte man den Wildzeltplatz möglichst unverändert hinterlassen:
*keine Abfälle
*keine Veränderung vornehmen (keine Gräben ums Zelt, keine Pflanzen abhacken)
*keine Feuerstellen errichten
*keinen Lärm verursachen
Diese Rücksichtnahme dient nicht nur der Umwelt, sondern auch dem Wildzelter selbst, da bei rücksichtslosem Verhalten das Wildzelten weiter beschränkt, bzw. stärker bestraft werden könnte.

Als Wildzelter ist man gewissen Gefahren ausgesetzt (sehr unterschiedlich je nach Ort):
*Gefahr der Entdeckung durch unerwünschte Personen: Möglichst spät das Zelt aufstellen, sich dabei keinesfalls beobachten lassen und möglichst früh aufbrechen. Die unerwünschte Person kann ein Räuber oder Dieb, ein lästiger Zuschauer oder eine Amtsperson sein (falls man im Notfall in Gebieten mit Zeltverbot zelten muss).
*Gefahr durch Natur: Im Gegensatz zum Campingplatz muss man beim Wildzelten selbst dafür sorgen, dass man nicht den Naturgewalten zum Opfer fallen kann. Man sollte überschwemmungsgefährdete Flächen, windausgesetzte und durch Blitzschlag gefährdetet Kuppen, Zelten unter morschen Bäumen oder in Nähe von steinschlaggefährdeten Felswänden usw. meiden. Es wird empfohlen, nicht unter blätterlosen Ästen zu zelten, diese heißen auf Englisch "widow maker", nicht ohne Grund.
*Gefahr durch Tiere: Tiere möchten gerne das fressen, was dem Radler als Nahrung dient. Es ist besonders in Bärengebieten anzuraten, die Nahrungsmittel geruchsdicht und entfernt vom Zelt zu lagern. Kleine Tiere wie Opossums, Mäuse oder Ameisen können Nahrungsmittel verderben und Schäden an Zelt und Packtaschen anrichten. Beim Wildzelten dringt man oft unbewusst in den Lebensraum eines Tieres ein. Das Aufeinandertreffen kann gefährlich sein: Giftschlangen, Wildschweine, Pumas.
*Monster: Wer nachts draußen zeltet, hört oft bedrohliche Geräusche. Wer ängstlich ist, sollte besser nicht Wildzelten, auch wenn sich so manches Monster als Igel entpuppt. In folgendem Link können einige heimische Tierstimmen angehört werden: [http://www.jagd.it/stimmen/indexsauegetiere.htm Tierstimmen]

== Bett und Bike ==
ADFC Fachausschuß Fahrradtourismus Bremen (Hrsg.): ''Bett&Bike. Fahrradfreundliche Gastbetriebe in Deutschland.'' Verlag Roland Esterbauer, 2.Auflage 1999, ISBN 3-85000-020-6. Über 1500 Adressen mit ausführlichen Informationen und Karten

[[Kategorie:Reiseradler]]

Übernachtungen

2016-05-24T14:10:40Z

Olafs-traveltip: /* Hotels und Kooperationen */

Wenn ich bei der Planung meiner Radreise bin, wie recherchiere ich die Übernachtungsmöglichkeiten. Gibt es Internetseiten die bei der Suche hilfreich sind?

== Pensionen ==

== Hotels ==
Hotels sind die komfortabelste, aber auch teuerste Art, auf Radreisen zu übernachten. Die Fahrradunterbringung (ggf. auch im Zimmer) ist normalerweise kein Problem. Es ist aber empfehlenswert, sie schon bei der Buchung anzufragen.

=== Klassifizierung ===

Die im Ausland oft gesetzliche, in Deutschland freiwillige Hotelklassifizierung mit 1 bis 5 Sternen (in manchen Ländern auch mit Buchstaben A bis D für vier bis ein Sterne und S oder A+ für fünf Sterne) gibt einen Anhaltspunkt über den zu erwartenden Komfort und den Preis, allerdings gibt es bei beiden erhebliche regionale Unterschiede sowie ein Stadt-Land-Gefälle (ein Drei-Sterne-Hotel auf dem Land ist meist angenehmer als ein Vier-Sterne-Hotel in der Stadt, aber oft billiger als ein städtsches Zwei-Sterne-Hotel).

=== Buchung, Spartipps ===

Geld sparen kann man durch Buchung über Internet-Buchungssysteme wie [http://www.hrs.de HRS], die zum Teil auch telefonischen Service anbieten. Ebenso können Mitarbeiter von Firmen und Behörden fast immer die von Ihren Dienstreisestellen ausgehandelten Sondertarife auch privat nutzen. Es lohnt sich, hierzu die Dienstreisestelle zu kontaktieren. Außerdem bieten Hotelketten der Oberklasse in großen, touristisch nicht so attraktiven Städten Zimmer am Wochenende oder im Sommer wesentlich billiger an (allerdings muss man dann oft noch den - hohen - Preis für das Frühstück hinzurechnen).

=== Hotels und Kooperationen ===

Diverse Hotelketten bieten ein oft weltweit oder europaweit einheitliches Angebot mit standardisierten Zimmern:

*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn]: ****, sehr goße, klimatisierte Zimmer,, meist in größeren Städten, eher teuer, teures, aber gutes Frühstück
*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn Express bzw. Express by Holiday Inn]: ****, Ähnlich Holiday Inn bzw. etwas einfacher aber Frühstück im Zimmerpreis inklusive.
*[http://www.mercure.com/de/home/index.shtml Mercure]: ***, meist zentrumsnah in größeren Städten
*[http://www.novotel.com/novotel/index.html Novotel]: ***, meist in der Peripherie größerer Städte
*[http://www.ibishotel.com/de/home/index.shtml Ibis]: **, einfache Zimmer
*[http://www.etaphotel.com/de/home/index.shtml Ibis Budget- ehemals Etap]: **, meist verkehrsgünstig gelegen, wie formule1 gerne an Autobahnabfahrten, aber auch zentral (z. B. Toulouse, Avignon); Zimmer ähnlich Formule1 aber mit Bad/Dusche (Plastikzelle)

*[http://www.hotelf1.com/gb/home/index.shtml HotelF1 - ehemals Formule 1]: *, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Etagendusche
*[http://www.campanile.fr/fr/default.aspx Campanile]: **, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Unterbringung des Rades im Zimmer meist problemlos möglich.

*[http://www.hotelbb.de/ B&B Hotel]: **, noch recht junge Kette von Budgethotels ähnlich IBIS, oft in der Nähe vom Bahnhof, besondern in Frankreich und Deutschland vertreten

*[http://www.motel-one.com/de/ Motel One] Entgegen dem Namen kein Motel mehr sondern inzwischen oft in Innenstadtlagen zu finden. Für ein Budgethotel recht gut ausgestattet aber ohne überflüssigen Schnickschnack. So gibt es zB kein Telefon auf den Zimmern. Fairer Preis für das Frühstück

Außerdem gibt es Kooperationen oder Marketing-Gemeinschaften wie:

*[http://www.relaischateaux.com/page.php3?lang=de Relais&Chateaux]: Meist privat geführte Hotels der Oberklasse, oft in bemerkenswerten Gemäuern oder mit bemerkenswerten Restaurants, auch preislich eindeutig in der Oberklasse angesiedelt; als Radfahrer dürfte man kaum die richtien Klamotten dabei haben, um sich in einem solchen Hotel wohlzufühlen
*[http://www.bestwestern.com/ Best Western]: privat geführte Hotels, meist in Städten, unterschiedliches Niveau, eher teuer
*[http://www.silencehotel.com/DE/ Relais du Silence]: privat geführte Hotels in besonders ruhiger Lage, meist mit gutem Restaurant, aber teuer
*[http://www.logis-de-france.fr/de/ldf/europe.htm Logis de France/Belgique/Luxembourg/Italia]: Landhotels mit regionaler, meist sehr guter Küche, mittleres Preisniveau
*[http://www.bettundbike.de/ Bett&Bike]: Marketinginitiative des ADFC, mit dem Anspruch, besonders radfahrerfreundlich sein, bietet aber meist für den Normalradler keine Vorteile (sieht mit Kindern evtl. anders aus, siehe [[Unterkunft mit Kindern]]).

== Campingplätze ==

Campingplätze sind speziell errichtete Plätze, auf denen man mit Zelt oder anderen mobilen Wohnmöglichkeiten übernachten kann. Zur Ausstattung gehören fast immer Toilettenanlagen und Duschen, meist auch noch Wasch- und Kochmöglichkeiten. Die Benutzung ist fast immer kostenpflichtig, aber zumeist die günstigste Übernachtungsmöglichkeit, abgesehen vom Wildzelten. Zusätzlich gibt es auf manchen Campingplätzen Restaurants, kleine Einkaufsmöglichkeiten sowie Aufenthaltsräume für schlechtes Wetter. Campingplätze sind häufig an Plätzen gelegen, die gern von Touristen aufgesucht werden. In manchen Ländern gibt es auch städtische Campingplätze (z. B. Camping municipal in Südamerika).
[[Bild:Campingplatz_Grebbestad.jpg|thumb|Hütte für zwei Personen, Campingplatz bei Grebbestad, Schweden]]
In den skandinavischen Ländern kann man auf den Campingplätzen oft auch Campinghütten mieten, von kleinen Häuschen ohne Sanitäreinrichtungen für zwei Personen bis zu Häusern für 6 und mehr Personen mit Toilette, Küchenzeile und (selten) auch Duschmöglichkeiten. Bei den oft anzutreffenden Hütten ohne WC/Dusche nutzt man die Sanitäreinrichtungen des Campingplatzes, hat aber ein sicheres Dach überm Kopf und bei längeren Regenperioden die Möglichkeit, seine Ausrüstung zu trocknen.

Campinglinks:
*[http://www.schlaue-seiten.de/Reisen/Camping/ Camping.Schlaue-Seiten.de]
*[http://www.camping-tipps.net/ Camping-Tipps.de]
*[http://www.camping-suche.de/home/index.html Camping-Suche.de]
*[http://www.kleincamp.de/deutsh.htm kleincamp.de]
*[http://www.online-camper.de/ Online-Camper.de]
*[http://www.d-camping.de/ d-camping]
*[http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]
*[http://www.archiescampings.eu/dui1/ archiescampings - Campingplätze Europa]

Außerdem gibt es hier im Radreise-Wiki eine Liste der von Mitgliedern des Radreise-Forums [[Empfehlenswerte Campingplätze|empfohlenen Campingplätze]].

== Zeltplätze/Campsites ==
Campsites sind Plätze an den man campieren kann, allerdings mit rudimentärer Infrastruktur. Meist erfolgt die Bezahlung per Selbstregistrierung. Es gibt keine Einkaufsmöglichkeit. Anzutreffen sind sie meist in Nationalparks in Australien, USA, etc.

== Wassersportvereine ==

== Jugendherbergen ==

Die Suche für die Jugendherbergen ist sehr nützlich.

*[http://www.hihostels.com/ internationale Jugendherbergensuche]
*[http://www.jugendherbergen.de deutsche Jugendherbergensuche (in obigem Link enthalten)]

== Backpackerhostels ==

Backpackerhostels sind private Jugendherbergen. Hauptsächlich sind diese in Städten anzutreffen. Sie sind ein guter Treffpunkt, um andere Reisende kennenzulernen. Meist recht günstig. Preise ab 5 EUR im Mehrbettschlafsaal

*[http://www.hostels.com/en/index.html Hostels]

== Bauernhöfe und Heuhotels ==
Unter "Urlaub auf dem Bauernhof" oder ähnlichen Bezeichnungen gibt es diese Übernachtungsmöglichkeit in vielen europäischen Regionen mit landwirtschaftlicher Infrastruktur. Erforderlich ist zumindest der eigene Schlafsack. Ein reichhaltiges und preislich günstiges Frühstück ist oft möglich.
* Deutschland: [http://www.heuhotel.de Heuhotels]
* Schweiz: [http://www.schlaf-im-stroh.ch/ Schlafen im Stroh] zum Teil mit Möglichkeit zum Zelten
* Italien: [http://www.cercagriturismo.it/ Agriturismo] Suche u.a. einschränkbar nach Camping auf Bauernhöfen

=== Zelten auf dem Bauernhof ===
* [http://www.agricamping.it/ Italien]
* [http://www.alternatives-wandern.ch/biwak/campieren.htm Schweiz]

== Übernachtungsnetze ==

* [http://www.warmshowers.org/ '''warmshower''' Internationaler Dachgeber]
* [http://www.velodach.ch/ Velodach Schweiz]
* [http://www.argus.or.at/service/dachgeber Dachgeber Österreich]
* [http://www.dachgeber.de/ ADFC Dachgeber Deutschland]
* [http://www.couchsurfing.org/index.html/ Couchsurfing Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]
* [http://deutsch.hospitalityclub.org/indexdeu.htm/ Hospitalityclub Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]

== Wildzelten ==

Wildzelten heißt, sein [[Zelt]] an einem Platz aufzuschlagen, der nicht speziell dafür vorgesehen ist, sich aber nach Meinung des Wildzelters dafür gut eignet.

Je nach Land gibt es unterschiedliche Beschränkungen oder gar ein völliges Verbot. In Skandinavien gibt es das sogenannte [[Jedermannsrecht]], das einem große Freiheit zum Wildzelten bietet, in Mittel- und Südeuropa ist Wildzelten meist verboten.

Als Wildzelter sollte man den Wildzeltplatz möglichst unverändert hinterlassen:
*keine Abfälle
*keine Veränderung vornehmen (keine Gräben ums Zelt, keine Pflanzen abhacken)
*keine Feuerstellen errichten
*keinen Lärm verursachen
Diese Rücksichtnahme dient nicht nur der Umwelt, sondern auch dem Wildzelter selbst, da bei rücksichtslosem Verhalten das Wildzelten weiter beschränkt, bzw. stärker bestraft werden könnte.

Als Wildzelter ist man gewissen Gefahren ausgesetzt (sehr unterschiedlich je nach Ort):
*Gefahr der Entdeckung durch unerwünschte Personen: Möglichst spät das Zelt aufstellen, sich dabei keinesfalls beobachten lassen und möglichst früh aufbrechen. Die unerwünschte Person kann ein Räuber oder Dieb, ein lästiger Zuschauer oder eine Amtsperson sein (falls man im Notfall in Gebieten mit Zeltverbot zelten muss).
*Gefahr durch Natur: Im Gegensatz zum Campingplatz muss man beim Wildzelten selbst dafür sorgen, dass man nicht den Naturgewalten zum Opfer fallen kann. Man sollte überschwemmungsgefährdete Flächen, windausgesetzte und durch Blitzschlag gefährdetet Kuppen, Zelten unter morschen Bäumen oder in Nähe von steinschlaggefährdeten Felswänden usw. meiden. Es wird empfohlen, nicht unter blätterlosen Ästen zu zelten, diese heißen auf Englisch "widow maker", nicht ohne Grund.
*Gefahr durch Tiere: Tiere möchten gerne das fressen, was dem Radler als Nahrung dient. Es ist besonders in Bärengebieten anzuraten, die Nahrungsmittel geruchsdicht und entfernt vom Zelt zu lagern. Kleine Tiere wie Opossums, Mäuse oder Ameisen können Nahrungsmittel verderben und Schäden an Zelt und Packtaschen anrichten. Beim Wildzelten dringt man oft unbewusst in den Lebensraum eines Tieres ein. Das Aufeinandertreffen kann gefährlich sein: Giftschlangen, Wildschweine, Pumas.
*Monster: Wer nachts draußen zeltet, hört oft bedrohliche Geräusche. Wer ängstlich ist, sollte besser nicht Wildzelten, auch wenn sich so manches Monster als Igel entpuppt. In folgendem Link können einige heimische Tierstimmen angehört werden: [http://www.jagd.it/stimmen/indexsauegetiere.htm Tierstimmen]

== Bett und Bike ==
ADFC Fachausschuß Fahrradtourismus Bremen (Hrsg.): ''Bett&Bike. Fahrradfreundliche Gastbetriebe in Deutschland.'' Verlag Roland Esterbauer, 2.Auflage 1999, ISBN 3-85000-020-6. Über 1500 Adressen mit ausführlichen Informationen und Karten

[[Kategorie:Reiseradler]]

Übernachtungen

2016-05-24T14:10:13Z

Olafs-traveltip: /* Hotels und Kooperationen */

Wenn ich bei der Planung meiner Radreise bin, wie recherchiere ich die Übernachtungsmöglichkeiten. Gibt es Internetseiten die bei der Suche hilfreich sind?

== Pensionen ==

== Hotels ==
Hotels sind die komfortabelste, aber auch teuerste Art, auf Radreisen zu übernachten. Die Fahrradunterbringung (ggf. auch im Zimmer) ist normalerweise kein Problem. Es ist aber empfehlenswert, sie schon bei der Buchung anzufragen.

=== Klassifizierung ===

Die im Ausland oft gesetzliche, in Deutschland freiwillige Hotelklassifizierung mit 1 bis 5 Sternen (in manchen Ländern auch mit Buchstaben A bis D für vier bis ein Sterne und S oder A+ für fünf Sterne) gibt einen Anhaltspunkt über den zu erwartenden Komfort und den Preis, allerdings gibt es bei beiden erhebliche regionale Unterschiede sowie ein Stadt-Land-Gefälle (ein Drei-Sterne-Hotel auf dem Land ist meist angenehmer als ein Vier-Sterne-Hotel in der Stadt, aber oft billiger als ein städtsches Zwei-Sterne-Hotel).

=== Buchung, Spartipps ===

Geld sparen kann man durch Buchung über Internet-Buchungssysteme wie [http://www.hrs.de HRS], die zum Teil auch telefonischen Service anbieten. Ebenso können Mitarbeiter von Firmen und Behörden fast immer die von Ihren Dienstreisestellen ausgehandelten Sondertarife auch privat nutzen. Es lohnt sich, hierzu die Dienstreisestelle zu kontaktieren. Außerdem bieten Hotelketten der Oberklasse in großen, touristisch nicht so attraktiven Städten Zimmer am Wochenende oder im Sommer wesentlich billiger an (allerdings muss man dann oft noch den - hohen - Preis für das Frühstück hinzurechnen).

=== Hotels und Kooperationen ===

Diverse Hotelketten bieten ein oft weltweit oder europaweit einheitliches Angebot mit standardisierten Zimmern:

*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn]: ****, sehr goße, klimatisierte Zimmer,, meist in größeren Städten, eher teuer, teures, aber gutes Frühstück
*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn Express bzw. Express by Holiday Inn]: ****, Ähnlich Holiday Inn bzw. etwas einfacher aber Frühstück im Zimmerpreis inklusive.
*[http://www.mercure.com/de/home/index.shtml Mercure]: ***, meist zentrumsnah in größeren Städten
*[http://www.novotel.com/novotel/index.html Novotel]: ***, meist in der Peripherie größerer Städte
*[http://www.ibishotel.com/de/home/index.shtml Ibis]: **, einfache Zimmer
*[http://www.etaphotel.com/de/home/index.shtml Ibis Budget- ehemals Etap]: **, meist verkehrsgünstig gelegen, wie formule1 gerne an Autobahnabfahrten, aber auch zentral (z. B. Toulouse, Avignon); Zimmer ähnlich Formule1 aber mit Bad/Dusche (Plastikzelle)

*[http://www.hotelf1.com/gb/home/index.shtml HotelF1 - ehemals Formule 1]: *, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Etagendusche
*[http://www.campanile.fr/fr/default.aspx Campanile]: **, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Unterbringung des Rades im Zimmer meist problemlos möglich.

*[http://www.hotelbb.de/ B&B Hotel]: **, noch recht junge Kette von Budgethotels ähnlich IBIS, oft in der Nähe vom Bahnhof, besondern in Frankreich und Deutschland vertreten

*[http://www.motel-one.com/de/ Motel One] Entgegen dem Namen kein Motel mehr sondern inzwischen oft in Innenstadtlagen zu finden. Für ein Budgethotel recht gut ausgestattet aber ohne Überflüssigen chnickschnack. So gibt es zB kein telefon auf den Zimmern. Fairer Preis für das Frühstück

Außerdem gibt es Kooperationen oder Marketing-Gemeinschaften wie:

*[http://www.relaischateaux.com/page.php3?lang=de Relais&Chateaux]: Meist privat geführte Hotels der Oberklasse, oft in bemerkenswerten Gemäuern oder mit bemerkenswerten Restaurants, auch preislich eindeutig in der Oberklasse angesiedelt; als Radfahrer dürfte man kaum die richtien Klamotten dabei haben, um sich in einem solchen Hotel wohlzufühlen
*[http://www.bestwestern.com/ Best Western]: privat geführte Hotels, meist in Städten, unterschiedliches Niveau, eher teuer
*[http://www.silencehotel.com/DE/ Relais du Silence]: privat geführte Hotels in besonders ruhiger Lage, meist mit gutem Restaurant, aber teuer
*[http://www.logis-de-france.fr/de/ldf/europe.htm Logis de France/Belgique/Luxembourg/Italia]: Landhotels mit regionaler, meist sehr guter Küche, mittleres Preisniveau
*[http://www.bettundbike.de/ Bett&Bike]: Marketinginitiative des ADFC, mit dem Anspruch, besonders radfahrerfreundlich sein, bietet aber meist für den Normalradler keine Vorteile (sieht mit Kindern evtl. anders aus, siehe [[Unterkunft mit Kindern]]).

== Campingplätze ==

Campingplätze sind speziell errichtete Plätze, auf denen man mit Zelt oder anderen mobilen Wohnmöglichkeiten übernachten kann. Zur Ausstattung gehören fast immer Toilettenanlagen und Duschen, meist auch noch Wasch- und Kochmöglichkeiten. Die Benutzung ist fast immer kostenpflichtig, aber zumeist die günstigste Übernachtungsmöglichkeit, abgesehen vom Wildzelten. Zusätzlich gibt es auf manchen Campingplätzen Restaurants, kleine Einkaufsmöglichkeiten sowie Aufenthaltsräume für schlechtes Wetter. Campingplätze sind häufig an Plätzen gelegen, die gern von Touristen aufgesucht werden. In manchen Ländern gibt es auch städtische Campingplätze (z. B. Camping municipal in Südamerika).
[[Bild:Campingplatz_Grebbestad.jpg|thumb|Hütte für zwei Personen, Campingplatz bei Grebbestad, Schweden]]
In den skandinavischen Ländern kann man auf den Campingplätzen oft auch Campinghütten mieten, von kleinen Häuschen ohne Sanitäreinrichtungen für zwei Personen bis zu Häusern für 6 und mehr Personen mit Toilette, Küchenzeile und (selten) auch Duschmöglichkeiten. Bei den oft anzutreffenden Hütten ohne WC/Dusche nutzt man die Sanitäreinrichtungen des Campingplatzes, hat aber ein sicheres Dach überm Kopf und bei längeren Regenperioden die Möglichkeit, seine Ausrüstung zu trocknen.

Campinglinks:
*[http://www.schlaue-seiten.de/Reisen/Camping/ Camping.Schlaue-Seiten.de]
*[http://www.camping-tipps.net/ Camping-Tipps.de]
*[http://www.camping-suche.de/home/index.html Camping-Suche.de]
*[http://www.kleincamp.de/deutsh.htm kleincamp.de]
*[http://www.online-camper.de/ Online-Camper.de]
*[http://www.d-camping.de/ d-camping]
*[http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]
*[http://www.archiescampings.eu/dui1/ archiescampings - Campingplätze Europa]

Außerdem gibt es hier im Radreise-Wiki eine Liste der von Mitgliedern des Radreise-Forums [[Empfehlenswerte Campingplätze|empfohlenen Campingplätze]].

== Zeltplätze/Campsites ==
Campsites sind Plätze an den man campieren kann, allerdings mit rudimentärer Infrastruktur. Meist erfolgt die Bezahlung per Selbstregistrierung. Es gibt keine Einkaufsmöglichkeit. Anzutreffen sind sie meist in Nationalparks in Australien, USA, etc.

== Wassersportvereine ==

== Jugendherbergen ==

Die Suche für die Jugendherbergen ist sehr nützlich.

*[http://www.hihostels.com/ internationale Jugendherbergensuche]
*[http://www.jugendherbergen.de deutsche Jugendherbergensuche (in obigem Link enthalten)]

== Backpackerhostels ==

Backpackerhostels sind private Jugendherbergen. Hauptsächlich sind diese in Städten anzutreffen. Sie sind ein guter Treffpunkt, um andere Reisende kennenzulernen. Meist recht günstig. Preise ab 5 EUR im Mehrbettschlafsaal

*[http://www.hostels.com/en/index.html Hostels]

== Bauernhöfe und Heuhotels ==
Unter "Urlaub auf dem Bauernhof" oder ähnlichen Bezeichnungen gibt es diese Übernachtungsmöglichkeit in vielen europäischen Regionen mit landwirtschaftlicher Infrastruktur. Erforderlich ist zumindest der eigene Schlafsack. Ein reichhaltiges und preislich günstiges Frühstück ist oft möglich.
* Deutschland: [http://www.heuhotel.de Heuhotels]
* Schweiz: [http://www.schlaf-im-stroh.ch/ Schlafen im Stroh] zum Teil mit Möglichkeit zum Zelten
* Italien: [http://www.cercagriturismo.it/ Agriturismo] Suche u.a. einschränkbar nach Camping auf Bauernhöfen

=== Zelten auf dem Bauernhof ===
* [http://www.agricamping.it/ Italien]
* [http://www.alternatives-wandern.ch/biwak/campieren.htm Schweiz]

== Übernachtungsnetze ==

* [http://www.warmshowers.org/ '''warmshower''' Internationaler Dachgeber]
* [http://www.velodach.ch/ Velodach Schweiz]
* [http://www.argus.or.at/service/dachgeber Dachgeber Österreich]
* [http://www.dachgeber.de/ ADFC Dachgeber Deutschland]
* [http://www.couchsurfing.org/index.html/ Couchsurfing Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]
* [http://deutsch.hospitalityclub.org/indexdeu.htm/ Hospitalityclub Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]

== Wildzelten ==

Wildzelten heißt, sein [[Zelt]] an einem Platz aufzuschlagen, der nicht speziell dafür vorgesehen ist, sich aber nach Meinung des Wildzelters dafür gut eignet.

Je nach Land gibt es unterschiedliche Beschränkungen oder gar ein völliges Verbot. In Skandinavien gibt es das sogenannte [[Jedermannsrecht]], das einem große Freiheit zum Wildzelten bietet, in Mittel- und Südeuropa ist Wildzelten meist verboten.

Als Wildzelter sollte man den Wildzeltplatz möglichst unverändert hinterlassen:
*keine Abfälle
*keine Veränderung vornehmen (keine Gräben ums Zelt, keine Pflanzen abhacken)
*keine Feuerstellen errichten
*keinen Lärm verursachen
Diese Rücksichtnahme dient nicht nur der Umwelt, sondern auch dem Wildzelter selbst, da bei rücksichtslosem Verhalten das Wildzelten weiter beschränkt, bzw. stärker bestraft werden könnte.

Als Wildzelter ist man gewissen Gefahren ausgesetzt (sehr unterschiedlich je nach Ort):
*Gefahr der Entdeckung durch unerwünschte Personen: Möglichst spät das Zelt aufstellen, sich dabei keinesfalls beobachten lassen und möglichst früh aufbrechen. Die unerwünschte Person kann ein Räuber oder Dieb, ein lästiger Zuschauer oder eine Amtsperson sein (falls man im Notfall in Gebieten mit Zeltverbot zelten muss).
*Gefahr durch Natur: Im Gegensatz zum Campingplatz muss man beim Wildzelten selbst dafür sorgen, dass man nicht den Naturgewalten zum Opfer fallen kann. Man sollte überschwemmungsgefährdete Flächen, windausgesetzte und durch Blitzschlag gefährdetet Kuppen, Zelten unter morschen Bäumen oder in Nähe von steinschlaggefährdeten Felswänden usw. meiden. Es wird empfohlen, nicht unter blätterlosen Ästen zu zelten, diese heißen auf Englisch "widow maker", nicht ohne Grund.
*Gefahr durch Tiere: Tiere möchten gerne das fressen, was dem Radler als Nahrung dient. Es ist besonders in Bärengebieten anzuraten, die Nahrungsmittel geruchsdicht und entfernt vom Zelt zu lagern. Kleine Tiere wie Opossums, Mäuse oder Ameisen können Nahrungsmittel verderben und Schäden an Zelt und Packtaschen anrichten. Beim Wildzelten dringt man oft unbewusst in den Lebensraum eines Tieres ein. Das Aufeinandertreffen kann gefährlich sein: Giftschlangen, Wildschweine, Pumas.
*Monster: Wer nachts draußen zeltet, hört oft bedrohliche Geräusche. Wer ängstlich ist, sollte besser nicht Wildzelten, auch wenn sich so manches Monster als Igel entpuppt. In folgendem Link können einige heimische Tierstimmen angehört werden: [http://www.jagd.it/stimmen/indexsauegetiere.htm Tierstimmen]

== Bett und Bike ==
ADFC Fachausschuß Fahrradtourismus Bremen (Hrsg.): ''Bett&Bike. Fahrradfreundliche Gastbetriebe in Deutschland.'' Verlag Roland Esterbauer, 2.Auflage 1999, ISBN 3-85000-020-6. Über 1500 Adressen mit ausführlichen Informationen und Karten

[[Kategorie:Reiseradler]]

Übernachtungen

2016-05-24T14:09:52Z

Olafs-traveltip: /* Hotels und Kooperationen */

Wenn ich bei der Planung meiner Radreise bin, wie recherchiere ich die Übernachtungsmöglichkeiten. Gibt es Internetseiten die bei der Suche hilfreich sind?

== Pensionen ==

== Hotels ==
Hotels sind die komfortabelste, aber auch teuerste Art, auf Radreisen zu übernachten. Die Fahrradunterbringung (ggf. auch im Zimmer) ist normalerweise kein Problem. Es ist aber empfehlenswert, sie schon bei der Buchung anzufragen.

=== Klassifizierung ===

Die im Ausland oft gesetzliche, in Deutschland freiwillige Hotelklassifizierung mit 1 bis 5 Sternen (in manchen Ländern auch mit Buchstaben A bis D für vier bis ein Sterne und S oder A+ für fünf Sterne) gibt einen Anhaltspunkt über den zu erwartenden Komfort und den Preis, allerdings gibt es bei beiden erhebliche regionale Unterschiede sowie ein Stadt-Land-Gefälle (ein Drei-Sterne-Hotel auf dem Land ist meist angenehmer als ein Vier-Sterne-Hotel in der Stadt, aber oft billiger als ein städtsches Zwei-Sterne-Hotel).

=== Buchung, Spartipps ===

Geld sparen kann man durch Buchung über Internet-Buchungssysteme wie [http://www.hrs.de HRS], die zum Teil auch telefonischen Service anbieten. Ebenso können Mitarbeiter von Firmen und Behörden fast immer die von Ihren Dienstreisestellen ausgehandelten Sondertarife auch privat nutzen. Es lohnt sich, hierzu die Dienstreisestelle zu kontaktieren. Außerdem bieten Hotelketten der Oberklasse in großen, touristisch nicht so attraktiven Städten Zimmer am Wochenende oder im Sommer wesentlich billiger an (allerdings muss man dann oft noch den - hohen - Preis für das Frühstück hinzurechnen).

=== Hotels und Kooperationen ===

Diverse Hotelketten bieten ein oft weltweit oder europaweit einheitliches Angebot mit standardisierten Zimmern:

*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn]: ****, sehr goße, klimatisierte Zimmer,, meist in größeren Städten, eher teuer, teures, aber gutes Frühstück
*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn Express bzw. Express by Holiday Inn]: ****, Ähnlich Holiday Inn bzw. etwas einfacher aber Frühstück im Zimmerpreis inklusive.
*[http://www.mercure.com/de/home/index.shtml Mercure]: ***, meist zentrumsnah in größeren Städten
*[http://www.novotel.com/novotel/index.html Novotel]: ***, meist in der Peripherie größerer Städte
*[http://www.ibishotel.com/de/home/index.shtml Ibis]: **, einfache Zimmer
*[http://www.etaphotel.com/de/home/index.shtml Ibis Budget- ehemals Etap]: **, meist verkehrsgünstig gelegen, wie formule1 gerne an Autobahnabfahrten, aber auch zentral (z. B. Toulouse, Avignon); Zimmer ähnlich Formule1 aber mit Bad/Dusche (Plastikzelle)

*[http://www.hotelf1.com/gb/home/index.shtml HotelF1 - ehemals Formule 1]: *, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Etagendusche
*[http://www.campanile.fr/fr/default.aspx Campanile]: **, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Unterbringung des Rades im Zimmer meist problemlos möglich.

*[http://www.hotelbb.de/ B&B Hotel]: **, noch recht junge Kette von Budgethotels ähnlich IBIS, oft in der Nähe vom Bahnhof, besondern in Frankreich und Deutschland vertreten

*[http://www.motel-one.com/de/ Motel One] Entgegen dem Namen kein Motel mehr sondern inzwischen oft in Innenstadtlagen zu finden.
Für ein Budgethotel recht gut ausgestattet aber ohne Überflüssigen chnickschnack. So gibt es zB kein telefon auf den Zimmern. Fairer Preis für das Frühstück

Außerdem gibt es Kooperationen oder Marketing-Gemeinschaften wie:

*[http://www.relaischateaux.com/page.php3?lang=de Relais&Chateaux]: Meist privat geführte Hotels der Oberklasse, oft in bemerkenswerten Gemäuern oder mit bemerkenswerten Restaurants, auch preislich eindeutig in der Oberklasse angesiedelt; als Radfahrer dürfte man kaum die richtien Klamotten dabei haben, um sich in einem solchen Hotel wohlzufühlen
*[http://www.bestwestern.com/ Best Western]: privat geführte Hotels, meist in Städten, unterschiedliches Niveau, eher teuer
*[http://www.silencehotel.com/DE/ Relais du Silence]: privat geführte Hotels in besonders ruhiger Lage, meist mit gutem Restaurant, aber teuer
*[http://www.logis-de-france.fr/de/ldf/europe.htm Logis de France/Belgique/Luxembourg/Italia]: Landhotels mit regionaler, meist sehr guter Küche, mittleres Preisniveau
*[http://www.bettundbike.de/ Bett&Bike]: Marketinginitiative des ADFC, mit dem Anspruch, besonders radfahrerfreundlich sein, bietet aber meist für den Normalradler keine Vorteile (sieht mit Kindern evtl. anders aus, siehe [[Unterkunft mit Kindern]]).

== Campingplätze ==

Campingplätze sind speziell errichtete Plätze, auf denen man mit Zelt oder anderen mobilen Wohnmöglichkeiten übernachten kann. Zur Ausstattung gehören fast immer Toilettenanlagen und Duschen, meist auch noch Wasch- und Kochmöglichkeiten. Die Benutzung ist fast immer kostenpflichtig, aber zumeist die günstigste Übernachtungsmöglichkeit, abgesehen vom Wildzelten. Zusätzlich gibt es auf manchen Campingplätzen Restaurants, kleine Einkaufsmöglichkeiten sowie Aufenthaltsräume für schlechtes Wetter. Campingplätze sind häufig an Plätzen gelegen, die gern von Touristen aufgesucht werden. In manchen Ländern gibt es auch städtische Campingplätze (z. B. Camping municipal in Südamerika).
[[Bild:Campingplatz_Grebbestad.jpg|thumb|Hütte für zwei Personen, Campingplatz bei Grebbestad, Schweden]]
In den skandinavischen Ländern kann man auf den Campingplätzen oft auch Campinghütten mieten, von kleinen Häuschen ohne Sanitäreinrichtungen für zwei Personen bis zu Häusern für 6 und mehr Personen mit Toilette, Küchenzeile und (selten) auch Duschmöglichkeiten. Bei den oft anzutreffenden Hütten ohne WC/Dusche nutzt man die Sanitäreinrichtungen des Campingplatzes, hat aber ein sicheres Dach überm Kopf und bei längeren Regenperioden die Möglichkeit, seine Ausrüstung zu trocknen.

Campinglinks:
*[http://www.schlaue-seiten.de/Reisen/Camping/ Camping.Schlaue-Seiten.de]
*[http://www.camping-tipps.net/ Camping-Tipps.de]
*[http://www.camping-suche.de/home/index.html Camping-Suche.de]
*[http://www.kleincamp.de/deutsh.htm kleincamp.de]
*[http://www.online-camper.de/ Online-Camper.de]
*[http://www.d-camping.de/ d-camping]
*[http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]
*[http://www.archiescampings.eu/dui1/ archiescampings - Campingplätze Europa]

Außerdem gibt es hier im Radreise-Wiki eine Liste der von Mitgliedern des Radreise-Forums [[Empfehlenswerte Campingplätze|empfohlenen Campingplätze]].

== Zeltplätze/Campsites ==
Campsites sind Plätze an den man campieren kann, allerdings mit rudimentärer Infrastruktur. Meist erfolgt die Bezahlung per Selbstregistrierung. Es gibt keine Einkaufsmöglichkeit. Anzutreffen sind sie meist in Nationalparks in Australien, USA, etc.

== Wassersportvereine ==

== Jugendherbergen ==

Die Suche für die Jugendherbergen ist sehr nützlich.

*[http://www.hihostels.com/ internationale Jugendherbergensuche]
*[http://www.jugendherbergen.de deutsche Jugendherbergensuche (in obigem Link enthalten)]

== Backpackerhostels ==

Backpackerhostels sind private Jugendherbergen. Hauptsächlich sind diese in Städten anzutreffen. Sie sind ein guter Treffpunkt, um andere Reisende kennenzulernen. Meist recht günstig. Preise ab 5 EUR im Mehrbettschlafsaal

*[http://www.hostels.com/en/index.html Hostels]

== Bauernhöfe und Heuhotels ==
Unter "Urlaub auf dem Bauernhof" oder ähnlichen Bezeichnungen gibt es diese Übernachtungsmöglichkeit in vielen europäischen Regionen mit landwirtschaftlicher Infrastruktur. Erforderlich ist zumindest der eigene Schlafsack. Ein reichhaltiges und preislich günstiges Frühstück ist oft möglich.
* Deutschland: [http://www.heuhotel.de Heuhotels]
* Schweiz: [http://www.schlaf-im-stroh.ch/ Schlafen im Stroh] zum Teil mit Möglichkeit zum Zelten
* Italien: [http://www.cercagriturismo.it/ Agriturismo] Suche u.a. einschränkbar nach Camping auf Bauernhöfen

=== Zelten auf dem Bauernhof ===
* [http://www.agricamping.it/ Italien]
* [http://www.alternatives-wandern.ch/biwak/campieren.htm Schweiz]

== Übernachtungsnetze ==

* [http://www.warmshowers.org/ '''warmshower''' Internationaler Dachgeber]
* [http://www.velodach.ch/ Velodach Schweiz]
* [http://www.argus.or.at/service/dachgeber Dachgeber Österreich]
* [http://www.dachgeber.de/ ADFC Dachgeber Deutschland]
* [http://www.couchsurfing.org/index.html/ Couchsurfing Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]
* [http://deutsch.hospitalityclub.org/indexdeu.htm/ Hospitalityclub Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]

== Wildzelten ==

Wildzelten heißt, sein [[Zelt]] an einem Platz aufzuschlagen, der nicht speziell dafür vorgesehen ist, sich aber nach Meinung des Wildzelters dafür gut eignet.

Je nach Land gibt es unterschiedliche Beschränkungen oder gar ein völliges Verbot. In Skandinavien gibt es das sogenannte [[Jedermannsrecht]], das einem große Freiheit zum Wildzelten bietet, in Mittel- und Südeuropa ist Wildzelten meist verboten.

Als Wildzelter sollte man den Wildzeltplatz möglichst unverändert hinterlassen:
*keine Abfälle
*keine Veränderung vornehmen (keine Gräben ums Zelt, keine Pflanzen abhacken)
*keine Feuerstellen errichten
*keinen Lärm verursachen
Diese Rücksichtnahme dient nicht nur der Umwelt, sondern auch dem Wildzelter selbst, da bei rücksichtslosem Verhalten das Wildzelten weiter beschränkt, bzw. stärker bestraft werden könnte.

Als Wildzelter ist man gewissen Gefahren ausgesetzt (sehr unterschiedlich je nach Ort):
*Gefahr der Entdeckung durch unerwünschte Personen: Möglichst spät das Zelt aufstellen, sich dabei keinesfalls beobachten lassen und möglichst früh aufbrechen. Die unerwünschte Person kann ein Räuber oder Dieb, ein lästiger Zuschauer oder eine Amtsperson sein (falls man im Notfall in Gebieten mit Zeltverbot zelten muss).
*Gefahr durch Natur: Im Gegensatz zum Campingplatz muss man beim Wildzelten selbst dafür sorgen, dass man nicht den Naturgewalten zum Opfer fallen kann. Man sollte überschwemmungsgefährdete Flächen, windausgesetzte und durch Blitzschlag gefährdetet Kuppen, Zelten unter morschen Bäumen oder in Nähe von steinschlaggefährdeten Felswänden usw. meiden. Es wird empfohlen, nicht unter blätterlosen Ästen zu zelten, diese heißen auf Englisch "widow maker", nicht ohne Grund.
*Gefahr durch Tiere: Tiere möchten gerne das fressen, was dem Radler als Nahrung dient. Es ist besonders in Bärengebieten anzuraten, die Nahrungsmittel geruchsdicht und entfernt vom Zelt zu lagern. Kleine Tiere wie Opossums, Mäuse oder Ameisen können Nahrungsmittel verderben und Schäden an Zelt und Packtaschen anrichten. Beim Wildzelten dringt man oft unbewusst in den Lebensraum eines Tieres ein. Das Aufeinandertreffen kann gefährlich sein: Giftschlangen, Wildschweine, Pumas.
*Monster: Wer nachts draußen zeltet, hört oft bedrohliche Geräusche. Wer ängstlich ist, sollte besser nicht Wildzelten, auch wenn sich so manches Monster als Igel entpuppt. In folgendem Link können einige heimische Tierstimmen angehört werden: [http://www.jagd.it/stimmen/indexsauegetiere.htm Tierstimmen]

== Bett und Bike ==
ADFC Fachausschuß Fahrradtourismus Bremen (Hrsg.): ''Bett&Bike. Fahrradfreundliche Gastbetriebe in Deutschland.'' Verlag Roland Esterbauer, 2.Auflage 1999, ISBN 3-85000-020-6. Über 1500 Adressen mit ausführlichen Informationen und Karten

[[Kategorie:Reiseradler]]

Übernachtungen

2016-05-24T14:06:42Z

Olafs-traveltip: /* Hotels und Kooperationen */

Wenn ich bei der Planung meiner Radreise bin, wie recherchiere ich die Übernachtungsmöglichkeiten. Gibt es Internetseiten die bei der Suche hilfreich sind?

== Pensionen ==

== Hotels ==
Hotels sind die komfortabelste, aber auch teuerste Art, auf Radreisen zu übernachten. Die Fahrradunterbringung (ggf. auch im Zimmer) ist normalerweise kein Problem. Es ist aber empfehlenswert, sie schon bei der Buchung anzufragen.

=== Klassifizierung ===

Die im Ausland oft gesetzliche, in Deutschland freiwillige Hotelklassifizierung mit 1 bis 5 Sternen (in manchen Ländern auch mit Buchstaben A bis D für vier bis ein Sterne und S oder A+ für fünf Sterne) gibt einen Anhaltspunkt über den zu erwartenden Komfort und den Preis, allerdings gibt es bei beiden erhebliche regionale Unterschiede sowie ein Stadt-Land-Gefälle (ein Drei-Sterne-Hotel auf dem Land ist meist angenehmer als ein Vier-Sterne-Hotel in der Stadt, aber oft billiger als ein städtsches Zwei-Sterne-Hotel).

=== Buchung, Spartipps ===

Geld sparen kann man durch Buchung über Internet-Buchungssysteme wie [http://www.hrs.de HRS], die zum Teil auch telefonischen Service anbieten. Ebenso können Mitarbeiter von Firmen und Behörden fast immer die von Ihren Dienstreisestellen ausgehandelten Sondertarife auch privat nutzen. Es lohnt sich, hierzu die Dienstreisestelle zu kontaktieren. Außerdem bieten Hotelketten der Oberklasse in großen, touristisch nicht so attraktiven Städten Zimmer am Wochenende oder im Sommer wesentlich billiger an (allerdings muss man dann oft noch den - hohen - Preis für das Frühstück hinzurechnen).

=== Hotels und Kooperationen ===

Diverse Hotelketten bieten ein oft weltweit oder europaweit einheitliches Angebot mit standardisierten Zimmern:

*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn]: ****, sehr goße, klimatisierte Zimmer,, meist in größeren Städten, eher teuer, teures, aber gutes Frühstück
*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn Express bzw. Express by Holiday Inn]: ****, Ähnlich Holiday Inn bzw. etwas einfacher aber Frühstück im Zimmerpreis inklusive.
*[http://www.mercure.com/de/home/index.shtml Mercure]: ***, meist zentrumsnah in größeren Städten
*[http://www.novotel.com/novotel/index.html Novotel]: ***, meist in der Peripherie größerer Städte
*[http://www.ibishotel.com/de/home/index.shtml Ibis]: **, einfache Zimmer
*[http://www.etaphotel.com/de/home/index.shtml Ibis Budget- ehemals Etap]: **, meist verkehrsgünstig gelegen, wie formule1 gerne an Autobahnabfahrten, aber auch zentral (z. B. Toulouse, Avignon); Zimmer ähnlich Formule1 aber mit Bad/Dusche (Plastikzelle)

*[http://www.hotelf1.com/gb/home/index.shtml HotelF1 - ehemals Formule 1]: *, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Etagendusche
*[http://www.campanile.fr/fr/default.aspx Campanile]: **, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Unterbringung des Rades im Zimmer meist problemlos möglich.

*[http://www.hotelbb.de/ B&B Hotel]: **, noch recht junge Kette von Budgethotels ähnlich IBIS, oft in der Nähe vom Bahnhof, besondern in Frankreich und Deutschland vertreten

Außerdem gibt es Kooperationen oder Marketing-Gemeinschaften wie:

*[http://www.relaischateaux.com/page.php3?lang=de Relais&Chateaux]: Meist privat geführte Hotels der Oberklasse, oft in bemerkenswerten Gemäuern oder mit bemerkenswerten Restaurants, auch preislich eindeutig in der Oberklasse angesiedelt; als Radfahrer dürfte man kaum die richtien Klamotten dabei haben, um sich in einem solchen Hotel wohlzufühlen
*[http://www.bestwestern.com/ Best Western]: privat geführte Hotels, meist in Städten, unterschiedliches Niveau, eher teuer
*[http://www.silencehotel.com/DE/ Relais du Silence]: privat geführte Hotels in besonders ruhiger Lage, meist mit gutem Restaurant, aber teuer
*[http://www.logis-de-france.fr/de/ldf/europe.htm Logis de France/Belgique/Luxembourg/Italia]: Landhotels mit regionaler, meist sehr guter Küche, mittleres Preisniveau
*[http://www.bettundbike.de/ Bett&Bike]: Marketinginitiative des ADFC, mit dem Anspruch, besonders radfahrerfreundlich sein, bietet aber meist für den Normalradler keine Vorteile (sieht mit Kindern evtl. anders aus, siehe [[Unterkunft mit Kindern]]).

== Campingplätze ==

Campingplätze sind speziell errichtete Plätze, auf denen man mit Zelt oder anderen mobilen Wohnmöglichkeiten übernachten kann. Zur Ausstattung gehören fast immer Toilettenanlagen und Duschen, meist auch noch Wasch- und Kochmöglichkeiten. Die Benutzung ist fast immer kostenpflichtig, aber zumeist die günstigste Übernachtungsmöglichkeit, abgesehen vom Wildzelten. Zusätzlich gibt es auf manchen Campingplätzen Restaurants, kleine Einkaufsmöglichkeiten sowie Aufenthaltsräume für schlechtes Wetter. Campingplätze sind häufig an Plätzen gelegen, die gern von Touristen aufgesucht werden. In manchen Ländern gibt es auch städtische Campingplätze (z. B. Camping municipal in Südamerika).
[[Bild:Campingplatz_Grebbestad.jpg|thumb|Hütte für zwei Personen, Campingplatz bei Grebbestad, Schweden]]
In den skandinavischen Ländern kann man auf den Campingplätzen oft auch Campinghütten mieten, von kleinen Häuschen ohne Sanitäreinrichtungen für zwei Personen bis zu Häusern für 6 und mehr Personen mit Toilette, Küchenzeile und (selten) auch Duschmöglichkeiten. Bei den oft anzutreffenden Hütten ohne WC/Dusche nutzt man die Sanitäreinrichtungen des Campingplatzes, hat aber ein sicheres Dach überm Kopf und bei längeren Regenperioden die Möglichkeit, seine Ausrüstung zu trocknen.

Campinglinks:
*[http://www.schlaue-seiten.de/Reisen/Camping/ Camping.Schlaue-Seiten.de]
*[http://www.camping-tipps.net/ Camping-Tipps.de]
*[http://www.camping-suche.de/home/index.html Camping-Suche.de]
*[http://www.kleincamp.de/deutsh.htm kleincamp.de]
*[http://www.online-camper.de/ Online-Camper.de]
*[http://www.d-camping.de/ d-camping]
*[http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]
*[http://www.archiescampings.eu/dui1/ archiescampings - Campingplätze Europa]

Außerdem gibt es hier im Radreise-Wiki eine Liste der von Mitgliedern des Radreise-Forums [[Empfehlenswerte Campingplätze|empfohlenen Campingplätze]].

== Zeltplätze/Campsites ==
Campsites sind Plätze an den man campieren kann, allerdings mit rudimentärer Infrastruktur. Meist erfolgt die Bezahlung per Selbstregistrierung. Es gibt keine Einkaufsmöglichkeit. Anzutreffen sind sie meist in Nationalparks in Australien, USA, etc.

== Wassersportvereine ==

== Jugendherbergen ==

Die Suche für die Jugendherbergen ist sehr nützlich.

*[http://www.hihostels.com/ internationale Jugendherbergensuche]
*[http://www.jugendherbergen.de deutsche Jugendherbergensuche (in obigem Link enthalten)]

== Backpackerhostels ==

Backpackerhostels sind private Jugendherbergen. Hauptsächlich sind diese in Städten anzutreffen. Sie sind ein guter Treffpunkt, um andere Reisende kennenzulernen. Meist recht günstig. Preise ab 5 EUR im Mehrbettschlafsaal

*[http://www.hostels.com/en/index.html Hostels]

== Bauernhöfe und Heuhotels ==
Unter "Urlaub auf dem Bauernhof" oder ähnlichen Bezeichnungen gibt es diese Übernachtungsmöglichkeit in vielen europäischen Regionen mit landwirtschaftlicher Infrastruktur. Erforderlich ist zumindest der eigene Schlafsack. Ein reichhaltiges und preislich günstiges Frühstück ist oft möglich.
* Deutschland: [http://www.heuhotel.de Heuhotels]
* Schweiz: [http://www.schlaf-im-stroh.ch/ Schlafen im Stroh] zum Teil mit Möglichkeit zum Zelten
* Italien: [http://www.cercagriturismo.it/ Agriturismo] Suche u.a. einschränkbar nach Camping auf Bauernhöfen

=== Zelten auf dem Bauernhof ===
* [http://www.agricamping.it/ Italien]
* [http://www.alternatives-wandern.ch/biwak/campieren.htm Schweiz]

== Übernachtungsnetze ==

* [http://www.warmshowers.org/ '''warmshower''' Internationaler Dachgeber]
* [http://www.velodach.ch/ Velodach Schweiz]
* [http://www.argus.or.at/service/dachgeber Dachgeber Österreich]
* [http://www.dachgeber.de/ ADFC Dachgeber Deutschland]
* [http://www.couchsurfing.org/index.html/ Couchsurfing Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]
* [http://deutsch.hospitalityclub.org/indexdeu.htm/ Hospitalityclub Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]

== Wildzelten ==

Wildzelten heißt, sein [[Zelt]] an einem Platz aufzuschlagen, der nicht speziell dafür vorgesehen ist, sich aber nach Meinung des Wildzelters dafür gut eignet.

Je nach Land gibt es unterschiedliche Beschränkungen oder gar ein völliges Verbot. In Skandinavien gibt es das sogenannte [[Jedermannsrecht]], das einem große Freiheit zum Wildzelten bietet, in Mittel- und Südeuropa ist Wildzelten meist verboten.

Als Wildzelter sollte man den Wildzeltplatz möglichst unverändert hinterlassen:
*keine Abfälle
*keine Veränderung vornehmen (keine Gräben ums Zelt, keine Pflanzen abhacken)
*keine Feuerstellen errichten
*keinen Lärm verursachen
Diese Rücksichtnahme dient nicht nur der Umwelt, sondern auch dem Wildzelter selbst, da bei rücksichtslosem Verhalten das Wildzelten weiter beschränkt, bzw. stärker bestraft werden könnte.

Als Wildzelter ist man gewissen Gefahren ausgesetzt (sehr unterschiedlich je nach Ort):
*Gefahr der Entdeckung durch unerwünschte Personen: Möglichst spät das Zelt aufstellen, sich dabei keinesfalls beobachten lassen und möglichst früh aufbrechen. Die unerwünschte Person kann ein Räuber oder Dieb, ein lästiger Zuschauer oder eine Amtsperson sein (falls man im Notfall in Gebieten mit Zeltverbot zelten muss).
*Gefahr durch Natur: Im Gegensatz zum Campingplatz muss man beim Wildzelten selbst dafür sorgen, dass man nicht den Naturgewalten zum Opfer fallen kann. Man sollte überschwemmungsgefährdete Flächen, windausgesetzte und durch Blitzschlag gefährdetet Kuppen, Zelten unter morschen Bäumen oder in Nähe von steinschlaggefährdeten Felswänden usw. meiden. Es wird empfohlen, nicht unter blätterlosen Ästen zu zelten, diese heißen auf Englisch "widow maker", nicht ohne Grund.
*Gefahr durch Tiere: Tiere möchten gerne das fressen, was dem Radler als Nahrung dient. Es ist besonders in Bärengebieten anzuraten, die Nahrungsmittel geruchsdicht und entfernt vom Zelt zu lagern. Kleine Tiere wie Opossums, Mäuse oder Ameisen können Nahrungsmittel verderben und Schäden an Zelt und Packtaschen anrichten. Beim Wildzelten dringt man oft unbewusst in den Lebensraum eines Tieres ein. Das Aufeinandertreffen kann gefährlich sein: Giftschlangen, Wildschweine, Pumas.
*Monster: Wer nachts draußen zeltet, hört oft bedrohliche Geräusche. Wer ängstlich ist, sollte besser nicht Wildzelten, auch wenn sich so manches Monster als Igel entpuppt. In folgendem Link können einige heimische Tierstimmen angehört werden: [http://www.jagd.it/stimmen/indexsauegetiere.htm Tierstimmen]

== Bett und Bike ==
ADFC Fachausschuß Fahrradtourismus Bremen (Hrsg.): ''Bett&Bike. Fahrradfreundliche Gastbetriebe in Deutschland.'' Verlag Roland Esterbauer, 2.Auflage 1999, ISBN 3-85000-020-6. Über 1500 Adressen mit ausführlichen Informationen und Karten

[[Kategorie:Reiseradler]]

Übernachtungen

2016-05-24T14:03:34Z

Olafs-traveltip: /* Hotels und Kooperationen */

Wenn ich bei der Planung meiner Radreise bin, wie recherchiere ich die Übernachtungsmöglichkeiten. Gibt es Internetseiten die bei der Suche hilfreich sind?

== Pensionen ==

== Hotels ==
Hotels sind die komfortabelste, aber auch teuerste Art, auf Radreisen zu übernachten. Die Fahrradunterbringung (ggf. auch im Zimmer) ist normalerweise kein Problem. Es ist aber empfehlenswert, sie schon bei der Buchung anzufragen.

=== Klassifizierung ===

Die im Ausland oft gesetzliche, in Deutschland freiwillige Hotelklassifizierung mit 1 bis 5 Sternen (in manchen Ländern auch mit Buchstaben A bis D für vier bis ein Sterne und S oder A+ für fünf Sterne) gibt einen Anhaltspunkt über den zu erwartenden Komfort und den Preis, allerdings gibt es bei beiden erhebliche regionale Unterschiede sowie ein Stadt-Land-Gefälle (ein Drei-Sterne-Hotel auf dem Land ist meist angenehmer als ein Vier-Sterne-Hotel in der Stadt, aber oft billiger als ein städtsches Zwei-Sterne-Hotel).

=== Buchung, Spartipps ===

Geld sparen kann man durch Buchung über Internet-Buchungssysteme wie [http://www.hrs.de HRS], die zum Teil auch telefonischen Service anbieten. Ebenso können Mitarbeiter von Firmen und Behörden fast immer die von Ihren Dienstreisestellen ausgehandelten Sondertarife auch privat nutzen. Es lohnt sich, hierzu die Dienstreisestelle zu kontaktieren. Außerdem bieten Hotelketten der Oberklasse in großen, touristisch nicht so attraktiven Städten Zimmer am Wochenende oder im Sommer wesentlich billiger an (allerdings muss man dann oft noch den - hohen - Preis für das Frühstück hinzurechnen).

=== Hotels und Kooperationen ===

Diverse Hotelketten bieten ein oft weltweit oder europaweit einheitliches Angebot mit standardisierten Zimmern:

*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn]: ****, sehr goße, klimatisierte Zimmer,, meist in größeren Städten, eher teuer, teures, aber gutes Frühstück
*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn Express bzw. Express by Holiday Inn]: ****, Ähnlich Holiday Inn bzw. etwas einfacher aber Frühstück im Zimmerpreis inklusive.
*[http://www.mercure.com/de/home/index.shtml Mercure]: ***, meist zentrumsnah in größeren Städten
*[http://www.novotel.com/novotel/index.html Novotel]: ***, meist in der Peripherie größerer Städte
*[http://www.ibishotel.com/de/home/index.shtml Ibis]: **, einfache Zimmer
*[http://www.etaphotel.com/de/home/index.shtml Ibis Budget- ehemals Etap]: **, meist verkehrsgünstig gelegen, wie formule1 gerne an Autobahnabfahrten, aber auch zentral (z. B. Toulouse, Avignon); Zimmer ähnlich Formule1 aber mit Bad/Dusche (Plastikzelle)

*[http://www.hotelformule1.com/formule1/index.html Formule 1]: *, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Etagendusche
*[http://www.campanile.fr/fr/default.aspx Campanile]: **, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Unterbringung des Rades im Zimmer meist problemlos möglich.

*[http://www.hotelbb.de/ B&B Hotel]: **, noch recht junge Kette von Budgethotels ähnlich IBIS, oft in der Nähe vom Bahnhof, besondern in Frankreich und Deutschland vertreten

Außerdem gibt es Kooperationen oder Marketing-Gemeinschaften wie:

*[http://www.relaischateaux.com/page.php3?lang=de Relais&Chateaux]: Meist privat geführte Hotels der Oberklasse, oft in bemerkenswerten Gemäuern oder mit bemerkenswerten Restaurants, auch preislich eindeutig in der Oberklasse angesiedelt; als Radfahrer dürfte man kaum die richtien Klamotten dabei haben, um sich in einem solchen Hotel wohlzufühlen
*[http://www.bestwestern.com/ Best Western]: privat geführte Hotels, meist in Städten, unterschiedliches Niveau, eher teuer
*[http://www.silencehotel.com/DE/ Relais du Silence]: privat geführte Hotels in besonders ruhiger Lage, meist mit gutem Restaurant, aber teuer
*[http://www.logis-de-france.fr/de/ldf/europe.htm Logis de France/Belgique/Luxembourg/Italia]: Landhotels mit regionaler, meist sehr guter Küche, mittleres Preisniveau
*[http://www.bettundbike.de/ Bett&Bike]: Marketinginitiative des ADFC, mit dem Anspruch, besonders radfahrerfreundlich sein, bietet aber meist für den Normalradler keine Vorteile (sieht mit Kindern evtl. anders aus, siehe [[Unterkunft mit Kindern]]).

== Campingplätze ==

Campingplätze sind speziell errichtete Plätze, auf denen man mit Zelt oder anderen mobilen Wohnmöglichkeiten übernachten kann. Zur Ausstattung gehören fast immer Toilettenanlagen und Duschen, meist auch noch Wasch- und Kochmöglichkeiten. Die Benutzung ist fast immer kostenpflichtig, aber zumeist die günstigste Übernachtungsmöglichkeit, abgesehen vom Wildzelten. Zusätzlich gibt es auf manchen Campingplätzen Restaurants, kleine Einkaufsmöglichkeiten sowie Aufenthaltsräume für schlechtes Wetter. Campingplätze sind häufig an Plätzen gelegen, die gern von Touristen aufgesucht werden. In manchen Ländern gibt es auch städtische Campingplätze (z. B. Camping municipal in Südamerika).
[[Bild:Campingplatz_Grebbestad.jpg|thumb|Hütte für zwei Personen, Campingplatz bei Grebbestad, Schweden]]
In den skandinavischen Ländern kann man auf den Campingplätzen oft auch Campinghütten mieten, von kleinen Häuschen ohne Sanitäreinrichtungen für zwei Personen bis zu Häusern für 6 und mehr Personen mit Toilette, Küchenzeile und (selten) auch Duschmöglichkeiten. Bei den oft anzutreffenden Hütten ohne WC/Dusche nutzt man die Sanitäreinrichtungen des Campingplatzes, hat aber ein sicheres Dach überm Kopf und bei längeren Regenperioden die Möglichkeit, seine Ausrüstung zu trocknen.

Campinglinks:
*[http://www.schlaue-seiten.de/Reisen/Camping/ Camping.Schlaue-Seiten.de]
*[http://www.camping-tipps.net/ Camping-Tipps.de]
*[http://www.camping-suche.de/home/index.html Camping-Suche.de]
*[http://www.kleincamp.de/deutsh.htm kleincamp.de]
*[http://www.online-camper.de/ Online-Camper.de]
*[http://www.d-camping.de/ d-camping]
*[http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]
*[http://www.archiescampings.eu/dui1/ archiescampings - Campingplätze Europa]

Außerdem gibt es hier im Radreise-Wiki eine Liste der von Mitgliedern des Radreise-Forums [[Empfehlenswerte Campingplätze|empfohlenen Campingplätze]].

== Zeltplätze/Campsites ==
Campsites sind Plätze an den man campieren kann, allerdings mit rudimentärer Infrastruktur. Meist erfolgt die Bezahlung per Selbstregistrierung. Es gibt keine Einkaufsmöglichkeit. Anzutreffen sind sie meist in Nationalparks in Australien, USA, etc.

== Wassersportvereine ==

== Jugendherbergen ==

Die Suche für die Jugendherbergen ist sehr nützlich.

*[http://www.hihostels.com/ internationale Jugendherbergensuche]
*[http://www.jugendherbergen.de deutsche Jugendherbergensuche (in obigem Link enthalten)]

== Backpackerhostels ==

Backpackerhostels sind private Jugendherbergen. Hauptsächlich sind diese in Städten anzutreffen. Sie sind ein guter Treffpunkt, um andere Reisende kennenzulernen. Meist recht günstig. Preise ab 5 EUR im Mehrbettschlafsaal

*[http://www.hostels.com/en/index.html Hostels]

== Bauernhöfe und Heuhotels ==
Unter "Urlaub auf dem Bauernhof" oder ähnlichen Bezeichnungen gibt es diese Übernachtungsmöglichkeit in vielen europäischen Regionen mit landwirtschaftlicher Infrastruktur. Erforderlich ist zumindest der eigene Schlafsack. Ein reichhaltiges und preislich günstiges Frühstück ist oft möglich.
* Deutschland: [http://www.heuhotel.de Heuhotels]
* Schweiz: [http://www.schlaf-im-stroh.ch/ Schlafen im Stroh] zum Teil mit Möglichkeit zum Zelten
* Italien: [http://www.cercagriturismo.it/ Agriturismo] Suche u.a. einschränkbar nach Camping auf Bauernhöfen

=== Zelten auf dem Bauernhof ===
* [http://www.agricamping.it/ Italien]
* [http://www.alternatives-wandern.ch/biwak/campieren.htm Schweiz]

== Übernachtungsnetze ==

* [http://www.warmshowers.org/ '''warmshower''' Internationaler Dachgeber]
* [http://www.velodach.ch/ Velodach Schweiz]
* [http://www.argus.or.at/service/dachgeber Dachgeber Österreich]
* [http://www.dachgeber.de/ ADFC Dachgeber Deutschland]
* [http://www.couchsurfing.org/index.html/ Couchsurfing Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]
* [http://deutsch.hospitalityclub.org/indexdeu.htm/ Hospitalityclub Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]

== Wildzelten ==

Wildzelten heißt, sein [[Zelt]] an einem Platz aufzuschlagen, der nicht speziell dafür vorgesehen ist, sich aber nach Meinung des Wildzelters dafür gut eignet.

Je nach Land gibt es unterschiedliche Beschränkungen oder gar ein völliges Verbot. In Skandinavien gibt es das sogenannte [[Jedermannsrecht]], das einem große Freiheit zum Wildzelten bietet, in Mittel- und Südeuropa ist Wildzelten meist verboten.

Als Wildzelter sollte man den Wildzeltplatz möglichst unverändert hinterlassen:
*keine Abfälle
*keine Veränderung vornehmen (keine Gräben ums Zelt, keine Pflanzen abhacken)
*keine Feuerstellen errichten
*keinen Lärm verursachen
Diese Rücksichtnahme dient nicht nur der Umwelt, sondern auch dem Wildzelter selbst, da bei rücksichtslosem Verhalten das Wildzelten weiter beschränkt, bzw. stärker bestraft werden könnte.

Als Wildzelter ist man gewissen Gefahren ausgesetzt (sehr unterschiedlich je nach Ort):
*Gefahr der Entdeckung durch unerwünschte Personen: Möglichst spät das Zelt aufstellen, sich dabei keinesfalls beobachten lassen und möglichst früh aufbrechen. Die unerwünschte Person kann ein Räuber oder Dieb, ein lästiger Zuschauer oder eine Amtsperson sein (falls man im Notfall in Gebieten mit Zeltverbot zelten muss).
*Gefahr durch Natur: Im Gegensatz zum Campingplatz muss man beim Wildzelten selbst dafür sorgen, dass man nicht den Naturgewalten zum Opfer fallen kann. Man sollte überschwemmungsgefährdete Flächen, windausgesetzte und durch Blitzschlag gefährdetet Kuppen, Zelten unter morschen Bäumen oder in Nähe von steinschlaggefährdeten Felswänden usw. meiden. Es wird empfohlen, nicht unter blätterlosen Ästen zu zelten, diese heißen auf Englisch "widow maker", nicht ohne Grund.
*Gefahr durch Tiere: Tiere möchten gerne das fressen, was dem Radler als Nahrung dient. Es ist besonders in Bärengebieten anzuraten, die Nahrungsmittel geruchsdicht und entfernt vom Zelt zu lagern. Kleine Tiere wie Opossums, Mäuse oder Ameisen können Nahrungsmittel verderben und Schäden an Zelt und Packtaschen anrichten. Beim Wildzelten dringt man oft unbewusst in den Lebensraum eines Tieres ein. Das Aufeinandertreffen kann gefährlich sein: Giftschlangen, Wildschweine, Pumas.
*Monster: Wer nachts draußen zeltet, hört oft bedrohliche Geräusche. Wer ängstlich ist, sollte besser nicht Wildzelten, auch wenn sich so manches Monster als Igel entpuppt. In folgendem Link können einige heimische Tierstimmen angehört werden: [http://www.jagd.it/stimmen/indexsauegetiere.htm Tierstimmen]

== Bett und Bike ==
ADFC Fachausschuß Fahrradtourismus Bremen (Hrsg.): ''Bett&Bike. Fahrradfreundliche Gastbetriebe in Deutschland.'' Verlag Roland Esterbauer, 2.Auflage 1999, ISBN 3-85000-020-6. Über 1500 Adressen mit ausführlichen Informationen und Karten

[[Kategorie:Reiseradler]]

Übernachtungen

2016-05-24T14:01:59Z

Olafs-traveltip: /* Hotels und Kooperationen */

Wenn ich bei der Planung meiner Radreise bin, wie recherchiere ich die Übernachtungsmöglichkeiten. Gibt es Internetseiten die bei der Suche hilfreich sind?

== Pensionen ==

== Hotels ==
Hotels sind die komfortabelste, aber auch teuerste Art, auf Radreisen zu übernachten. Die Fahrradunterbringung (ggf. auch im Zimmer) ist normalerweise kein Problem. Es ist aber empfehlenswert, sie schon bei der Buchung anzufragen.

=== Klassifizierung ===

Die im Ausland oft gesetzliche, in Deutschland freiwillige Hotelklassifizierung mit 1 bis 5 Sternen (in manchen Ländern auch mit Buchstaben A bis D für vier bis ein Sterne und S oder A+ für fünf Sterne) gibt einen Anhaltspunkt über den zu erwartenden Komfort und den Preis, allerdings gibt es bei beiden erhebliche regionale Unterschiede sowie ein Stadt-Land-Gefälle (ein Drei-Sterne-Hotel auf dem Land ist meist angenehmer als ein Vier-Sterne-Hotel in der Stadt, aber oft billiger als ein städtsches Zwei-Sterne-Hotel).

=== Buchung, Spartipps ===

Geld sparen kann man durch Buchung über Internet-Buchungssysteme wie [http://www.hrs.de HRS], die zum Teil auch telefonischen Service anbieten. Ebenso können Mitarbeiter von Firmen und Behörden fast immer die von Ihren Dienstreisestellen ausgehandelten Sondertarife auch privat nutzen. Es lohnt sich, hierzu die Dienstreisestelle zu kontaktieren. Außerdem bieten Hotelketten der Oberklasse in großen, touristisch nicht so attraktiven Städten Zimmer am Wochenende oder im Sommer wesentlich billiger an (allerdings muss man dann oft noch den - hohen - Preis für das Frühstück hinzurechnen).

=== Hotels und Kooperationen ===

Diverse Hotelketten bieten ein oft weltweit oder europaweit einheitliches Angebot mit standardisierten Zimmern:

*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn]: ****, sehr goße, klimatisierte Zimmer,, meist in größeren Städten, eher teuer, teures, aber gutes Frühstück
*[http://www.ichotelsgroup.com/h/d/hi/394/de/home?cm_re=hi_hm-_-hdr-_-a_language Holiday Inn Express bzw. Express by Holiday Inn]: ****, Ähnlich Holiday Inn bzw. etwas einfacher aber Frühstück im Zimmerpreis inklusive.
*[http://www.mercure.com/de/home/index.shtml Mercure]: ***, meist zentrumsnah in größeren Städten
*[http://www.novotel.com/novotel/index.html Novotel]: ***, meist in der Peripherie größerer Städte
*[http://www.ibishotel.com/de/home/index.shtml Ibis]: **, einfache Zimmer
*[http://www.hotelformule1.com/formule1/index.html Ibis Budget- ehemals Formule 1]: *, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Etagendusche
*[http://www.campanile.fr/fr/default.aspx Campanile]: **, Hotels meist in der Nähe von Autobahnabfahrten, Unterbringung des Rades im Zimmer meist problemlos möglich.

*[http://www.hotelbb.de/ B&B Hotel]: **, noch recht junge Kette von Budgethotels ähnlich IBIS, oft in der Nähe vom Bahnhof, besondern in Frankreich und Deutschland vertreten

*[http://www.etaphotel.com/de/home/index.shtml Etap]: **, meist verkehrsgünstig gelegen, wie formule1 gerne an Autobahnabfahrten, aber auch zentral (z. B. Toulouse, Avignon); Zimmer ähnlich Formule1 aber mit Bad/Dusche (Plastikzelle)

Außerdem gibt es Kooperationen oder Marketing-Gemeinschaften wie:

*[http://www.relaischateaux.com/page.php3?lang=de Relais&Chateaux]: Meist privat geführte Hotels der Oberklasse, oft in bemerkenswerten Gemäuern oder mit bemerkenswerten Restaurants, auch preislich eindeutig in der Oberklasse angesiedelt; als Radfahrer dürfte man kaum die richtien Klamotten dabei haben, um sich in einem solchen Hotel wohlzufühlen
*[http://www.bestwestern.com/ Best Western]: privat geführte Hotels, meist in Städten, unterschiedliches Niveau, eher teuer
*[http://www.silencehotel.com/DE/ Relais du Silence]: privat geführte Hotels in besonders ruhiger Lage, meist mit gutem Restaurant, aber teuer
*[http://www.logis-de-france.fr/de/ldf/europe.htm Logis de France/Belgique/Luxembourg/Italia]: Landhotels mit regionaler, meist sehr guter Küche, mittleres Preisniveau
*[http://www.bettundbike.de/ Bett&Bike]: Marketinginitiative des ADFC, mit dem Anspruch, besonders radfahrerfreundlich sein, bietet aber meist für den Normalradler keine Vorteile (sieht mit Kindern evtl. anders aus, siehe [[Unterkunft mit Kindern]]).

== Campingplätze ==

Campingplätze sind speziell errichtete Plätze, auf denen man mit Zelt oder anderen mobilen Wohnmöglichkeiten übernachten kann. Zur Ausstattung gehören fast immer Toilettenanlagen und Duschen, meist auch noch Wasch- und Kochmöglichkeiten. Die Benutzung ist fast immer kostenpflichtig, aber zumeist die günstigste Übernachtungsmöglichkeit, abgesehen vom Wildzelten. Zusätzlich gibt es auf manchen Campingplätzen Restaurants, kleine Einkaufsmöglichkeiten sowie Aufenthaltsräume für schlechtes Wetter. Campingplätze sind häufig an Plätzen gelegen, die gern von Touristen aufgesucht werden. In manchen Ländern gibt es auch städtische Campingplätze (z. B. Camping municipal in Südamerika).
[[Bild:Campingplatz_Grebbestad.jpg|thumb|Hütte für zwei Personen, Campingplatz bei Grebbestad, Schweden]]
In den skandinavischen Ländern kann man auf den Campingplätzen oft auch Campinghütten mieten, von kleinen Häuschen ohne Sanitäreinrichtungen für zwei Personen bis zu Häusern für 6 und mehr Personen mit Toilette, Küchenzeile und (selten) auch Duschmöglichkeiten. Bei den oft anzutreffenden Hütten ohne WC/Dusche nutzt man die Sanitäreinrichtungen des Campingplatzes, hat aber ein sicheres Dach überm Kopf und bei längeren Regenperioden die Möglichkeit, seine Ausrüstung zu trocknen.

Campinglinks:
*[http://www.schlaue-seiten.de/Reisen/Camping/ Camping.Schlaue-Seiten.de]
*[http://www.camping-tipps.net/ Camping-Tipps.de]
*[http://www.camping-suche.de/home/index.html Camping-Suche.de]
*[http://www.kleincamp.de/deutsh.htm kleincamp.de]
*[http://www.online-camper.de/ Online-Camper.de]
*[http://www.d-camping.de/ d-camping]
*[http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]
*[http://www.archiescampings.eu/dui1/ archiescampings - Campingplätze Europa]

Außerdem gibt es hier im Radreise-Wiki eine Liste der von Mitgliedern des Radreise-Forums [[Empfehlenswerte Campingplätze|empfohlenen Campingplätze]].

== Zeltplätze/Campsites ==
Campsites sind Plätze an den man campieren kann, allerdings mit rudimentärer Infrastruktur. Meist erfolgt die Bezahlung per Selbstregistrierung. Es gibt keine Einkaufsmöglichkeit. Anzutreffen sind sie meist in Nationalparks in Australien, USA, etc.

== Wassersportvereine ==

== Jugendherbergen ==

Die Suche für die Jugendherbergen ist sehr nützlich.

*[http://www.hihostels.com/ internationale Jugendherbergensuche]
*[http://www.jugendherbergen.de deutsche Jugendherbergensuche (in obigem Link enthalten)]

== Backpackerhostels ==

Backpackerhostels sind private Jugendherbergen. Hauptsächlich sind diese in Städten anzutreffen. Sie sind ein guter Treffpunkt, um andere Reisende kennenzulernen. Meist recht günstig. Preise ab 5 EUR im Mehrbettschlafsaal

*[http://www.hostels.com/en/index.html Hostels]

== Bauernhöfe und Heuhotels ==
Unter "Urlaub auf dem Bauernhof" oder ähnlichen Bezeichnungen gibt es diese Übernachtungsmöglichkeit in vielen europäischen Regionen mit landwirtschaftlicher Infrastruktur. Erforderlich ist zumindest der eigene Schlafsack. Ein reichhaltiges und preislich günstiges Frühstück ist oft möglich.
* Deutschland: [http://www.heuhotel.de Heuhotels]
* Schweiz: [http://www.schlaf-im-stroh.ch/ Schlafen im Stroh] zum Teil mit Möglichkeit zum Zelten
* Italien: [http://www.cercagriturismo.it/ Agriturismo] Suche u.a. einschränkbar nach Camping auf Bauernhöfen

=== Zelten auf dem Bauernhof ===
* [http://www.agricamping.it/ Italien]
* [http://www.alternatives-wandern.ch/biwak/campieren.htm Schweiz]

== Übernachtungsnetze ==

* [http://www.warmshowers.org/ '''warmshower''' Internationaler Dachgeber]
* [http://www.velodach.ch/ Velodach Schweiz]
* [http://www.argus.or.at/service/dachgeber Dachgeber Österreich]
* [http://www.dachgeber.de/ ADFC Dachgeber Deutschland]
* [http://www.couchsurfing.org/index.html/ Couchsurfing Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]
* [http://deutsch.hospitalityclub.org/indexdeu.htm/ Hospitalityclub Internationale Dachgeber nicht Fahrradspezifisch]

== Wildzelten ==

Wildzelten heißt, sein [[Zelt]] an einem Platz aufzuschlagen, der nicht speziell dafür vorgesehen ist, sich aber nach Meinung des Wildzelters dafür gut eignet.

Je nach Land gibt es unterschiedliche Beschränkungen oder gar ein völliges Verbot. In Skandinavien gibt es das sogenannte [[Jedermannsrecht]], das einem große Freiheit zum Wildzelten bietet, in Mittel- und Südeuropa ist Wildzelten meist verboten.

Als Wildzelter sollte man den Wildzeltplatz möglichst unverändert hinterlassen:
*keine Abfälle
*keine Veränderung vornehmen (keine Gräben ums Zelt, keine Pflanzen abhacken)
*keine Feuerstellen errichten
*keinen Lärm verursachen
Diese Rücksichtnahme dient nicht nur der Umwelt, sondern auch dem Wildzelter selbst, da bei rücksichtslosem Verhalten das Wildzelten weiter beschränkt, bzw. stärker bestraft werden könnte.

Als Wildzelter ist man gewissen Gefahren ausgesetzt (sehr unterschiedlich je nach Ort):
*Gefahr der Entdeckung durch unerwünschte Personen: Möglichst spät das Zelt aufstellen, sich dabei keinesfalls beobachten lassen und möglichst früh aufbrechen. Die unerwünschte Person kann ein Räuber oder Dieb, ein lästiger Zuschauer oder eine Amtsperson sein (falls man im Notfall in Gebieten mit Zeltverbot zelten muss).
*Gefahr durch Natur: Im Gegensatz zum Campingplatz muss man beim Wildzelten selbst dafür sorgen, dass man nicht den Naturgewalten zum Opfer fallen kann. Man sollte überschwemmungsgefährdete Flächen, windausgesetzte und durch Blitzschlag gefährdetet Kuppen, Zelten unter morschen Bäumen oder in Nähe von steinschlaggefährdeten Felswänden usw. meiden. Es wird empfohlen, nicht unter blätterlosen Ästen zu zelten, diese heißen auf Englisch "widow maker", nicht ohne Grund.
*Gefahr durch Tiere: Tiere möchten gerne das fressen, was dem Radler als Nahrung dient. Es ist besonders in Bärengebieten anzuraten, die Nahrungsmittel geruchsdicht und entfernt vom Zelt zu lagern. Kleine Tiere wie Opossums, Mäuse oder Ameisen können Nahrungsmittel verderben und Schäden an Zelt und Packtaschen anrichten. Beim Wildzelten dringt man oft unbewusst in den Lebensraum eines Tieres ein. Das Aufeinandertreffen kann gefährlich sein: Giftschlangen, Wildschweine, Pumas.
*Monster: Wer nachts draußen zeltet, hört oft bedrohliche Geräusche. Wer ängstlich ist, sollte besser nicht Wildzelten, auch wenn sich so manches Monster als Igel entpuppt. In folgendem Link können einige heimische Tierstimmen angehört werden: [http://www.jagd.it/stimmen/indexsauegetiere.htm Tierstimmen]

== Bett und Bike ==
ADFC Fachausschuß Fahrradtourismus Bremen (Hrsg.): ''Bett&Bike. Fahrradfreundliche Gastbetriebe in Deutschland.'' Verlag Roland Esterbauer, 2.Auflage 1999, ISBN 3-85000-020-6. Über 1500 Adressen mit ausführlichen Informationen und Karten

[[Kategorie:Reiseradler]]

Mosel (retour)

2016-05-24T13:52:34Z

Olafs-traveltip: /* Nennig */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Mosel (retour)
| Logo = Mosel-Logo.gif
| Länge = 507
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| Tour-/Retour-Link = Mosel
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<googlemap lat="49.108661" lon="6.808195" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] und [[Deutschland]]. Sie entspringt bei Bussang im [[Lothringen|lothringischen]] Teil der Vogesen. Von Perl/Schengen bis Wasserbillig bildet sie die deutsch-luxemburgische Grenze, dann fließt sie weiter nach Koblenz und mündet am Deutschen Eck in den Rhein.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Bemerkungen ==

[[Bild:Mosel-Quelle.jpg|thumb|Moselquelle am Col de Bussang]]

Dieser Artikel beschreibt den Moselradweg in Gegenrichtung, also von der Mündung in Koblenz flussaufwärts zur Quelle bei Bussang. In Deutschland ist der ''Moselradweg'' nahezu flach. Daher hat die vorherrschende Windrichtung bei der Befahrung die wesentlich größere Bedeutung für das Vorankommen als etwaige minimale Steigungen.

Der Moselradweg ist durchgängig ausgeschildert und verläuft zwischen Koblenz und Treis-Karden überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Treis-Karden und Cochem meist straßenbegleitend und von Cochem bis zur Grenze wieder überwiegend auf eigener Trasse. In Frankreich besteht kein Moselradweg im eigentlichen Sinn. Es gibt jedoch abschnittsweise regionale Radwege mit unterschiedlichen Bezeichnungen, auf anderen Abschnitten wird meist auf ruhige Landstraßen gefahren.

Die hier dargestellten Wege sind weitgehend asphaltiert. In Frankreich macht der Fluss eine große Schleife rund um Nancy. Diese Schleife wird von dem hier dargestellten Track abgeschnitten, unser Weg verläuft an einem Verbindungskanal und der Meurthe.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er stellenweise stark frequentiert. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Cochem - Perl oder Cochem - Thionville fast uneingeschränkt empfohlen werden. Auf den landschaftlich reizvollen Abschnitten sind in der Urlaubszeit überwiegend Tagesausflügler unterwegs. Zu manchen Zeiten kann es für sportliche Radler schwierig sein, zügig zu fahren.

In Deutschland hat man in weiten Abschnitten die Wahl zwischen linker und rechter Moselseite. Zusammen mit den zahlreichen Brücken ergibt sich damit auch die Möglichkeit, von einem festen Startpunkt aus eine Art Rundkurs zu fahren. Auf der einen Seite hin, über eine Brücke, auf der anderen Seite zurück und wieder über eine Brücke zurück zum Startpunkt.

Für die Bahnanreise eignet sich der Hbf Koblenz. Bahntransport in Nahverkehrszügen entlang der Mosel gibt es zwischen Koblenz und Traben-Trarbach sowie in dem Abschnitt Schweich - Trier - Perl. Weitere wichtige Bahnstationen sind Thionville, Metz, Nancy und Remiremont. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn begleitetem Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutschen Streckenanschnitt verkehren in der Saison außerdem spezielle [http://www.regio-radler.de/ Radelbusse mit Anhänger]. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Luxembourg kostenlos, in Rheinland-Pfalz ab 9 Uhr, am Wochenende und an Feiertagen.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg zwischen Koblenz und der deutschen Grenze bei Perl sowie zwischen Épinal und der Quelle bei Bussang. Das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Cochem und Schweich. Entsprechend gut ist die touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels gibt es in reicher Auswahl. Auch zwischen Épinal und Bussang gibt es viele Campingplätze.

== Roadbook ==

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 1200 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]
* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] über die Horchheimer Eisenbahnbrücke und dann den Rhein wieder hinauf nach Lahnstein

Den Besten Blick auf die Moselmündung hat man am '''Deutschen Eck'''.

{{Geodaten|50.364478|7.605987|80|Deutsches Eck}}

Wer mit dem Zug anreist, kann vom Hauptbahnhof aus geradewegs über den "Markenbildchenweg" und die "Januarius-Zick-Straße" bis an die Rheinpromenade und dann links weiter bis zum Deutschen Eck fahren.

Wer aus Richtung Bingen linksrheinisch nach Koblenz kommt und anschließende weiter die Mosel aufwärts fahren möchte, kann ebenfalls auf dem Rheinuferweg bis zum Deutschen Eck fahren.

Von hier aus geht der Rheinuferweg in den Moseluferweg über, sodass es keine Orientierungsschwierigkeiten geben sollte. Alternativ kann man dem Track im Wiki folgen. Dieser ist kürzer als der Weg über das Deutsche Eck, hat dafür aber auch eine größere Belastung durch städtischen Verkehr.

Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach Güls treffen sich beide Varianten. Man folgt dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg bis zur Eisenbahnbrücke. Es geht unter der Brücke hindurch und danach gleich links eine Steile Rampe hoch. Die Brücke ist für Radfahrer als Schiebestrecke ausgeschildert. Der Übergang ist sehr schmal, Auf- und Abfahrt sind recht steil und auf der Brücke bilden in Längsrichtung verlegte Holzbohlen den Weg, die bei Nässe sehr glatt sein können.

{{Kilometrierung|5,9|6}}

=== Güls ===

{{Geodaten|50.3445111|7.5518278|72|Eisenbahnbrücke}}

Wir unterqueren im Ort die Eisenbahnbrücke, biegen nach 100 m links ab und folgen immer geradeaus der Straße, die uns am Ortsausgang durch eine Kleingartenanlage führt. Danach sehen wir die ersten Weinlagen. Der Weg führt weiter auf eigener Trasse zwischen der Bahnlinie zur Linken und den Weinlagen zur Rechten.

{{Kilometrierung|5,1|11}}

=== Winningen ===

[[Bild:Moseltalbrueckec.jpg|thumb|Moseltalbrücke]]

Winningen ist der erste Weinort, den wir durchfahren. Er liefert uns bereits einen Vorgeschmack auf die kommenden Eindrücke unserer Tour entlang der Mosel. Im Zentrum gibt es einen kleinen Sparmarkt, wo man das Nötigste für unterwegs einkaufen kann.

{{Geodaten|50.3138444|7.5186917|82|Stadtmitte}}

Wir durchfahren den hübschen Weinort und gelangen am Ortsausgang wieder auf die vorher beschriebene Trasse entlang der Bahnlinie. Dabei unterqueren wir die Moseltalbrücke.

{{Kilometrierung|5,4|16}}

=== Kobern-Gondorf ===

In Richtung Ortsausgang gibt es den einzigen direkt am Weg gelegenen Supermarkt.

{{Geodaten|50.3094222|7.4605306|73|Bahnunterführung}}

Mit einigen Veschwenkungen geht es weiterhin überwiegend auf eigener Trasse rechts der Bahnlinie entlang. Kurz vor '''Kattenes''' endet dieser Weg und wechselt auf den linksseitigen Radweg entlang der B 416.

{{Kilometrierung|8,6|25}}

=== Löf ===

{{Geodaten|50.2390583|7.4418000|80|Brücke}}

Der Track im Wiki verläuft weiterhin auf der linken Moselseite, die Mosel aufwärts also rechts der Mosel entlang der B 416. Wer in Moselkern einen Abstecher zur [http://burg-eltz.de/de/anreise-mit/radtouren-zur-burg.html Burg Eltz] unternehmen möchte, muss auf dieser Moselseite bleiben.

Alternativ kann man in Löf über die Brücke auf die andere Flussseite wechseln und dem rechtsseitigen Radweg entlang der B 49 folgen. Dabei fährt man an Moselkern vorbei bis nach Treis-Karden.

{{Kilometrierung|9,1|34}}

=== Moselkern ===

* Burg Eltz (etwas landeinwärts, Fußmarsch von 30 Minuten)

{{Geodaten|50.1888622|7.3666693|78|Ortseingang}}

Weiterhin entlang der B 416 oder Alternativ auf der gegenüber liegenden Flussseite entlang der B 49 bis Treis-Karden.

{{Kilometrierung|5,5|40}}

=== Treis-Karden ===

* "Moseldom" St. Castor

{{Geodaten|50.1778028|7.2988639|84|Brücke}}

In Treis-Karden wechselt die B 49 auf die linke Flussseite. Sportliche Fahrer mit schmalen Reifen sollten diesem Wechsel folgen, sofern sie nicht ohnehin schon auf der linken Seite unterwegs sind. Für die Weiterfahrt auf der rechten Moselseite wird wegen der schlechten Wegqualität dringend Treckingbereifung empfohlen.

Zwischen Treis-Karden und Cochem gibt es auf der linken Moselseite allerdings nur den straßenbegleitenden Radweg entlang der B 49. Ein Mitautor dieses Artikels empfand diesen Abschnitt wegen der Verkehrsbelastung als den insgesamt Unangenehmsten zwischen Koblenz und Trier.

{{Kilometrierung|11,3|51}}

=== Cochem ===

[[Bild:Cochem-Reichsburgc.jpg|thumb|Reichsburg bei Cochem]]

Bf 50 m, Nahverkehrszüge nach Koblenz, Trier, Saarbrücken und Kaiserslautern sowie einzelne IC/EC.

* Altstadt, Reichsburg

In Cochem pulsiert noch einmal so richtig das Touristenleben. Reisebusse aus ganz Europa findet man auf dem Busparkplatz am Moselufer.

Von nun an nimmt der Weinbau und der Tourismus noch etwas zu.

{{Geodaten|50.1473360|7.1661650|90|Brückenstraße}}

Der Track im Wiki wechselt in Cochem auf die rechte Flussseite und kurz vor '''Bruttig-Fankel''' wieder zurück auf die linke Seite. Alternativ kann man ab Cochem auch weiterhin auf der linken Seite bleiben. Der Radweg verläuft dabei in weiten Abschnitten abgesetzt von der B 49. Es werden mehrere kleine pittoreske Weinorte durchfahren, in denen es direkt am Radweg immer wieder Einkehrmöglichkeiten gibt.

{{Kilometrierung|23,4|74}}

=== Ediger-Eller ===

{{Geodaten|50.0990991|7.1439450|93|Ortseingang}}

Bis in Höhe von '''Neef''' geht es auf der linken Moselseite weiter und dann über die Brücke auf die rechte Moselseite. Dies scheint die angenehmere Variante zu sein.

Der Autor dieser Zeilen machte diesen Wechsel nicht, fuhr weiter entlang der Bundesstraße und empfand die Belastung durch den KFZ-Verkehr im Verlauf recht störend. Man gewinnt einige Höhenmeter und hat oberhalb von Kaimt einen schönen Blick auf die Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Der Ort Zell wird bei dieser Variante nicht direkt durchfahren.

{{Kilometrierung|14,0|88}}

=== Zell ===

[[Bild:Zell-schwarzekatzc.jpg|thumb|Blick auf die Weinlage Zeller Schwarze Katz]]

* Bekannte Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Wie es zu dieser Namensgebung gekommen sein soll, kann man [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwarze_Katz hier] bei Wikipedia nachlesen. Einen guten Blick auf diese Weinlage gibt es von der gegenüberliegenden Moselseite oberhalb von Kaimt, wie im vorhergehenden Abschnitt beschrieben.

{{Geodaten|50.0276417|7.1809889|103|Brücke}}

In Zell wechselt der Track auf die gegenüber liegende Moselseite nach Kaimt und anschließend hoch zur B 53 von wo aus man einen Blick über Zell und dem Moseltal hat.

Nach dem Kreisverkehr verläuft der Radweg als Uferweg abgesetzt von der Bundesstraße. Sportliche Fahrer können auch den Seitenstreifen der B 53 nehmen und gegebenenfalls in den folgenden Orten wieder auf den offiziellen Radweg wechseln.

{{Kilometrierung|20,3|109}}

=== Traben-Trarbach ===

* viele Jugendstilbauten

{{Geodaten|49.9496791|7.1113281|109|Kreisel}}

Radweg teilweise auf eigener Trasse, teilweise auch straßenbegleitend.

{{Kilometrierung|22,3|131}}

=== Bernkastel-Kues ===

[[Bild:Bernkastel-Marktplatzc.jpg|thumb|Marktplatz in Bernkastel]]

* Historischer Stadtkern
* Anschluss an den Mosel-Maare-Radweg

Auf dem rechten Ufer liegt Bernkastel, auf dem linken Kues, bekannt als Geburtsort des Humanisten Nicolaus Cusanus. Bernkasten-Kues ist gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor.

Wer das sehenswerte Zentrum besuchen möchte, verlässt am besten kurz bevor die Uferpromenade mit den Parkplätzen beginnt. Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht verboten ist. Bei den vielen Touristen, die hier unterwegs sind, bietet es sich dennoch an, das Rad zu schieben.

{{Geodaten|49.9145972|7.0740286|110|Parkplatz}}

Nach der Uferpromenade mit den Schiffanlegestellen verläuft der Radweg zunächst neben der B 53. Im weiteren Verlauf trennen sich beide.

{{Kilometrierung|5,4|136}}

=== Mülheim (Mosel) ===

{{Geodaten|49.9120021|7.0098154|117|Rampe zur Moselbrücke}}

Mülheim muss nicht zwingend durchfahren werden, wie es im Wiki-Track dargestellt ist, sondern man kann einfach rechts der Bundesstraße bleiben und somit den Ort umfahren. Dies ist etwas kürzer. Danach entfernt sich die Radwegtrasse von der Bundesstraße und führt an '''Brauneberg''' vorbei nach '''Wintrich'''. Ufernah geht es auf eigener Trasse an '''Piesport''' vorbei. Vor Neumagen-Dhron müssen wir einen kleinen Schlenker fahren, um über die Dhron, ein kleiner Nebenfluss der Mosel und zugleich Namensgeber des nun folgenden Ortes, zu gelangen.

{{Kilometrierung|18,6|155}}

=== Neumagen-Dhron ===

Neumagen-Dhron rühmt sich damit, der älteste Weinort Deutschlands zu sein. Man leitet dies vom Fund des [http://de.wikipedia.org/wiki/Neumagener_Weinschiff Neumagener Weinschiff] ab, der belegen soll, dass bereits 220 n. Chr. bedeutender Weinhandel in Neumagen betrieben wurde.

* Römisches Weinschiff
* Anschluss an Radfernweg Mosel-Hunsrück-Nahe

{{Geodaten|49.8520684|6.8944939|123|Weinschiff}}

Der Radweg führt geradewegs durch den Ort. Danach geht es abgesetzt von der Straße, leicht ansteigend durch die Weinberge mit einem schönen Blick über das Moseltal.

{{Kilometrierung|13,6|169}}

=== Detzem ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Detzem|radweit: Mainz - Trier]] über den Hunsrück und das Nahetal nach Mainz.

Der Ortsname ist eine kaum veränderte lateinische Entfernungsangabe: <small>DECEM (LEUGAE)</small>, also 10 Leugen (im römischen Gallien übliches Wegemaß, 1 leuga = 2,5 km).

{{Geodaten|49.8187650|6.8458500|126|Schleuse}}

Weiterfahrt auf eigener Trasse entlang des rechten Moselufers.

{{Kilometrierung|12,1|181}}

=== Schweich ===

Der eigentliche Ort liegt gegenüber am linken Moselufer.

{{Geodaten|49.8130389|6.7528667|128|Moselbrücke /rechtes Ufer}}

Wer vom Moselradweg aus direkt auf dem Kyllradweg weiterfahren möchte, kann in Höhe von Schweich über die Brücke direkt nach Schweich auf die linke Flussseite wechseln und dem offiziellen linksseitigen Moselradweg bis nach Ehrang folgen. Dort trifft man dann auf den Kyllradweg. Dadurch meidet man den Umweg durch Trier.

In Schweich endet das landschaftlich reizvolle Moseltal und es steht die Besichtigung oder Durchfahrung Triers an. Dazu verlassen wir in Höhe von Schweich den offiziellen Moselradweg, bleiben weiterhin auf der rechten Flussseite und fahren dabei ca. 300 m parallel zur Autobahn. Nach der Autobahnunterführung folgen wir der Schweicher Straße bis nach '''Kenn''', durchfahren den Ort und treffen nach der Autobahnanschlussstelle Trier-Ehrang auf einen abgesetzten Weg zwischen Straße und Autobahn, der uns bis nach Ruwer führt.

{{Kilometrierung|6,2|187}}

=== Ruwer ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Ruwer|radweit: Mainz - Trier]] aus Richtung Porta Nigra
* Anschluss an den Ruwer-Hochwald-Radweg

{{Geodaten|49.7828970|6.7079740|132|Kreuzung mit Bahntrassenweg}}

Weiter geht es auf relativ ruhigen Straßen bis zur Rückseite des Trierer Hauptbahnhofs. Diese Variante ist nicht ausgeschildert. Man benötigt also eine Karte oder den Track aus dem Wiki.

{{Kilometrierung|4,9|192}}

=== Trier ===

[[Bild:Trier-Portanigrac.jpg|thumb|Die Porta Nigra]]
[[Bild:Trier-Kaiserthermenc.jpg|thumb|Kaiserthermen]]
[[Bild:Trier-Palaisc.jpg|thumb|Kurfürstliches Palais]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Trier]]

* Anschluss an den [[Kyll#Trier|Kylltalradweg]]

Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der Porta Nigra.

'''Abstecher''' zu den Sehenswürdigkeiten: Von der Hermesstraße aus besteht die Möglichkeit, die wesentlichen Sehenswürdigkeiten in Trier zu besichtigen. Kurz vor den Kaiserthermen gibt es auf der Hermesstraße eine zum Radfahren geeignete Unterführung für die stark befahrene Weimarer Allee. Die Zufahrt zur Unterführung kann durch links parkende Fahrzeuge verdeckt sein. Nach der Unterführung steht man direkt vor den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland). Dann fährt man durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann wieder zum Ausgangspunkt in der Hermesstraße wieder zurückzukehren. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

{{Geodaten|49.7566167|6.6536278|140|Hauptbahnhof}}

Der Streckenverlauf entlang der Rückseite des Hauptbahnhofs, wie er hier im Wiki vorgeschlagen wird bietet zwei Vorteile:
# Man kann Trier unter Auslassung jeglicher Sehenswürdigkeiten zügig durchfahren.
# Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, in Höhe der Kaiserthermen vom Track abzuweichen und eine Besichtigungstour durch Trier sozusagen von hinten zu starten.

Über die Güterstraße, Helenenstraße, und Egbertstraße geht es in Höhe der Kaiserthermen in die Hermesstraße. Hier kann man der obigen Wegbeschreibung zu den Sehenswürdigkeiten folgen.

Nach dem Stadtgebiet von Trier überwiegend gut ausgebauter Radweg auf eigener Trasse.

{{Kilometrierung|9,1|201}}

=== Konz ===

* Anschluss an den [[Saar (retour)#Konz|Saar-Radweg]] flussaufwärts

{{Geodaten|49.7054261|6.5759834|130|Eisenbahnbrücke}}

'''Hier enden zunächst die detaillierten Wegbeschreibungen für die Retourstrecke. Die Ortsbeschreibungen wurden aus dem [[Mosel]]-Artikel übernommen. Wer also über weitere Informationen verfügt, ist herzlich eingeladen, diese zu ergänzen.'''

{{Kilometrierung|6,2|207}}

=== Oberbillig ===

* Anschluss an den [[Vennradweg#Oberbillig|Vennradweg]] mit der Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

{{Geodaten|49.7121944|6.5039220|135|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|7,3|215}}

=== Wellen ===

{{Geodaten|49.6692420|6.4333326|141|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|8,6|223}}

=== Wincheringen ===

{{Geodaten|49.6069455|6.4048171|141|Brücke nach Wormeldingen}}

{{Kilometrierung|10,6|234}}

=== Nennig ===

[[Bild:Mosel-Nennig.jpg|thumb|Römisches Mosaik in Nennig]]

* Römisches Mosaik

{{Geodaten|49.5428194|6.3712667|141|Brücke nach Remich} -
Dort starte die Piste Cyclable([http://www.pch.public.lu/fr/pistes-cyclables/reseau-national/pc07/index.html PC07]) nach [http://www.bahntrassenradeln.de/bahneur_lux.htm#lu08 Mondorf-les-bains]}
und Anschluß nach Luxemburg Stadt (über die Veloroute Saar-Lor-Lux)

{{Kilometrierung|8,7|243}}

=== Perl ===

[[Bild:Mosel-Schengen.jpg|thumb|Europa-Denkmal in Schengen]]

* Europa-Denkmal in Schengen (linksufrig)

Perl liegt nciht direkt am Radweg und um ins Ortszentrum zu gelangen, müssen einige Höhenmeter zurückgelegt werden.
Im Ort gibt es einen schönen [http://www.gaerten-ohne-grenzen.de/Gaerten-ohne-Grenzen/Unsere-Gaerten/Gaerten-in-Deutschland/Barockgarten-Perl-D Barockgarten] sowie meherere Gasthöfe/Hotels.

Hier wächst der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

Weit interessanter ist jedoch das europäische [http://www.schengen-tourist.lu/index.php?idnavigation=41&fidlanguage=3 Museum] auf der anderen Moselseite im luxemburgischen Schengen
{{Geodaten|49.4712059|6.3723397|154|Kreisel}}

{{Kilometrierung|4,0|247}}

=== Sierck-les-Bains ===

* Bahnhof (Bahnstrecke Thionville - Trier)
* städtischer Campingplatz
* keine Hotellerie oder Kurbetrieb mehr
* Anschluss an Radweit-Route [[Radweit Mainz - Paris (retour)#Sierck-les-Bains|Richtung Mainz]] und [[Radweit Mainz - Paris#Sierck-les-Bains|Richtung Paris]]

{{Geodaten|49.441567|6.357745|147|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|10,2|257}}

=== Malling ===

[[Bild:Mosel-Contz.jpg|thumb|Die Mosel bei Contz-les-Bains]]

{{Geodaten|49.4221139|6.2945639|152|Brücke}}

{{Kilometrierung|16,0|273}}

=== Thionville ===

{{Geodaten|49.3569902|6.1686987|153|Pont des Alliés}}

{{Kilometrierung|12,2|285}}

=== Mondelange ===

{{Geodaten|49.2621517|6.1810802|158|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|14,3|299}}

=== Thury ===

{{Geodaten|49.1543550|6.1925059|162|Kraftwerk}}

{{Kilometrierung|5,4|305}}

=== Metz ===

[[Bild:Mosel-Metz.jpg|thumb|Porte des Allemands in Metz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Metz]]

{{Geodaten|49.1204746|6.1730365|171|Pont des Roches}}

{{Kilometrierung|9,9|315}}

=== Jouy-aux-Arches ===

[[Bild:Mosel-Jouy.jpg|thumb|Römischer Aquädukt in Jouy]]

* Römischer Aquädukt

{{Geodaten|49.0653451|6.0801604|179|Aquädukt}}

{{Kilometrierung|10,9|325}}

=== Pagny-sur-Moselle ===

{{Geodaten|48.9833937|6.0216663|184|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|10,1|336}}

=== Pont-à-Mousson ===

[[Bild:Mosel-PontAMousson.jpg|thumb|Marktplatz von Pont-à-Mousson]]

* Marktplatz

{{Geodaten|48.9031151|6.0554848|182|Marktplatz}}

{{Kilometrierung|18,4|354}}

=== Custines ===

{{Geodaten|48.7900694|6.1429109|188|Kreisel}}

{{Kilometrierung|14,9|369}}

=== Nancy ===

[[Bild:SP-Nancy2.jpg|thumb|Place Stanislas in Nancy]]

* '''Altstadt und Neustadt mit Place Stanislas (Weltkulturerbe)'''
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nancy]]

Am Bootshafen kann man links über die Rue St-Catherine zum prächtigen Place Stanislas gelangen. Siehe auch [http://www.grand-nancy.org/velostan/carte_iticyclables_agglo_grand_nancy_2007.pdf Übersichtskarte von Nancy].

{{Geodaten|48.6961040|6.1917674|196|Zugbrücke Rue Henri Bazin}}

{{Kilometrierung|5,3|374}}

=== Laneuveville-devant-Nancy ===

* Anschluss [[Straßburg - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Straßburg]]
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Pforzheim]]

{{Geodaten|48.6594000|6.2327000|195|Ende Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|10,5|385}}

=== Les Turbines ===

[[Bild:Mosel-Jonction.jpg|thumb|Am Canal de Jonction]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Wiki-Route)
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Radweit-Route)

Die Route weicht hier von der Mosel ab und durchquert Nancy. Die Mosel fließt einen weiten Bogen um Nancy herum, den wir so abschneiden.

{{Geodaten|48.6015000|6.1557500|229|Beginn Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|29,6|414}}

=== Socourt ===

[[Bild:Mosel-Grenze.jpg|thumb|Abruptes Ende des Radwegs an der Départementgrenze - vorher abbiegen!]]

{{Geodaten|48.3937000|6.2614900|260|Schleuse 33}}

{{Kilometrierung|26,9|441}}

=== Golbey ===

[[Bild:Mosel-Charmes.jpg|thumb|Asphaltierter Radweg am Canal des Vosges]]

{{Geodaten|48.2082000|6.4417200|315|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|4,5|446}}

=== Épinal ===

Épinal ist Hauptort des Département des Vosges und Endpunkt eines Stichkanals des Canal des Vosges (alter Name: Canal de l'Est). Es hat einen historischen Stadtkern mit einer schönen Kirche. Landschaftlich markiert Der Campingplatz liegt direkt am Stadion und ist sehr einfach. Épinal den endgültigen Abschied von den Vogesen, die Landschaft weiter nördlich ist offen und flach.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Épinal]]

{{Geodaten|48.1748806|6.4492472|325|Stadtmitte}}

{{Kilometrierung|18,3|464}}

=== Éloyes ===

* Gemälde in der Kirche Notre Dame de l'Assomption

{{Geodaten|48.0926667|6.6103667|384|Kirche}}

{{Kilometrierung|10,3|474}}

=== Remiremont ===

{{Geodaten|48.0176833|6.5977167|387|Abzweig nach St-Étienne}}

{{Kilometrierung|32,7|507}}

=== Bussang ===

Bussang ist der oberste Ort an der Mosel, auf etwa 600 m Höhe gelegen. Außer entlang der Mosel ist der Ort über den Col de Bussang (731 m) und den Ballon d'Alsace (1171 m) zu erreichen. Die Quelle der Mosel befindet sich nur 4 km vom Ortszentrum entfernt unmittelbar unterhalb des Col de Bussang. Bussang hat einen schönen Campingplatz.

{{Geodaten|47.8833889|6.8546444|601|Beginn der Bahntrasse}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juli 2014}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sep 2014|Koblenz-Konz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Sep 2011|Nennig-Nancy}}
{{Getestet|[[Benutzer:Norwild|Norwild]]|Juli 2011|Metz-Koblenz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Juli 2010|Nancy-Bussang}}
|}

== Weblinks ==

Im Forum:

* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] (Reisebericht)
* [[forumsbeitrag:698099|Übernachtung am Moselradweg]] (Diskussion)

Andere Links:

* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article74 Die Voie Vertes in Lothringen] (inkl. Infos zur Mosel - auf französisch)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mosel-Radweg Der Mosel-Radweg bei Wikipedia]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Mosel (retour)

2016-05-24T13:52:15Z

Olafs-traveltip: /* Nennig */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Mosel (retour)
| Logo = Mosel-Logo.gif
| Länge = 507
| Höhenmeter (auf) = 1299
| Höhenmeter (ab) = 778
| Tour-/Retour-Link = Mosel
}}

<googlemap lat="49.108661" lon="6.808195" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] und [[Deutschland]]. Sie entspringt bei Bussang im [[Lothringen|lothringischen]] Teil der Vogesen. Von Perl/Schengen bis Wasserbillig bildet sie die deutsch-luxemburgische Grenze, dann fließt sie weiter nach Koblenz und mündet am Deutschen Eck in den Rhein.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Bemerkungen ==

[[Bild:Mosel-Quelle.jpg|thumb|Moselquelle am Col de Bussang]]

Dieser Artikel beschreibt den Moselradweg in Gegenrichtung, also von der Mündung in Koblenz flussaufwärts zur Quelle bei Bussang. In Deutschland ist der ''Moselradweg'' nahezu flach. Daher hat die vorherrschende Windrichtung bei der Befahrung die wesentlich größere Bedeutung für das Vorankommen als etwaige minimale Steigungen.

Der Moselradweg ist durchgängig ausgeschildert und verläuft zwischen Koblenz und Treis-Karden überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Treis-Karden und Cochem meist straßenbegleitend und von Cochem bis zur Grenze wieder überwiegend auf eigener Trasse. In Frankreich besteht kein Moselradweg im eigentlichen Sinn. Es gibt jedoch abschnittsweise regionale Radwege mit unterschiedlichen Bezeichnungen, auf anderen Abschnitten wird meist auf ruhige Landstraßen gefahren.

Die hier dargestellten Wege sind weitgehend asphaltiert. In Frankreich macht der Fluss eine große Schleife rund um Nancy. Diese Schleife wird von dem hier dargestellten Track abgeschnitten, unser Weg verläuft an einem Verbindungskanal und der Meurthe.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er stellenweise stark frequentiert. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Cochem - Perl oder Cochem - Thionville fast uneingeschränkt empfohlen werden. Auf den landschaftlich reizvollen Abschnitten sind in der Urlaubszeit überwiegend Tagesausflügler unterwegs. Zu manchen Zeiten kann es für sportliche Radler schwierig sein, zügig zu fahren.

In Deutschland hat man in weiten Abschnitten die Wahl zwischen linker und rechter Moselseite. Zusammen mit den zahlreichen Brücken ergibt sich damit auch die Möglichkeit, von einem festen Startpunkt aus eine Art Rundkurs zu fahren. Auf der einen Seite hin, über eine Brücke, auf der anderen Seite zurück und wieder über eine Brücke zurück zum Startpunkt.

Für die Bahnanreise eignet sich der Hbf Koblenz. Bahntransport in Nahverkehrszügen entlang der Mosel gibt es zwischen Koblenz und Traben-Trarbach sowie in dem Abschnitt Schweich - Trier - Perl. Weitere wichtige Bahnstationen sind Thionville, Metz, Nancy und Remiremont. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn begleitetem Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutschen Streckenanschnitt verkehren in der Saison außerdem spezielle [http://www.regio-radler.de/ Radelbusse mit Anhänger]. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Luxembourg kostenlos, in Rheinland-Pfalz ab 9 Uhr, am Wochenende und an Feiertagen.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg zwischen Koblenz und der deutschen Grenze bei Perl sowie zwischen Épinal und der Quelle bei Bussang. Das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Cochem und Schweich. Entsprechend gut ist die touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels gibt es in reicher Auswahl. Auch zwischen Épinal und Bussang gibt es viele Campingplätze.

== Roadbook ==

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 1200 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]
* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] über die Horchheimer Eisenbahnbrücke und dann den Rhein wieder hinauf nach Lahnstein

Den Besten Blick auf die Moselmündung hat man am '''Deutschen Eck'''.

{{Geodaten|50.364478|7.605987|80|Deutsches Eck}}

Wer mit dem Zug anreist, kann vom Hauptbahnhof aus geradewegs über den "Markenbildchenweg" und die "Januarius-Zick-Straße" bis an die Rheinpromenade und dann links weiter bis zum Deutschen Eck fahren.

Wer aus Richtung Bingen linksrheinisch nach Koblenz kommt und anschließende weiter die Mosel aufwärts fahren möchte, kann ebenfalls auf dem Rheinuferweg bis zum Deutschen Eck fahren.

Von hier aus geht der Rheinuferweg in den Moseluferweg über, sodass es keine Orientierungsschwierigkeiten geben sollte. Alternativ kann man dem Track im Wiki folgen. Dieser ist kürzer als der Weg über das Deutsche Eck, hat dafür aber auch eine größere Belastung durch städtischen Verkehr.

Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach Güls treffen sich beide Varianten. Man folgt dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg bis zur Eisenbahnbrücke. Es geht unter der Brücke hindurch und danach gleich links eine Steile Rampe hoch. Die Brücke ist für Radfahrer als Schiebestrecke ausgeschildert. Der Übergang ist sehr schmal, Auf- und Abfahrt sind recht steil und auf der Brücke bilden in Längsrichtung verlegte Holzbohlen den Weg, die bei Nässe sehr glatt sein können.

{{Kilometrierung|5,9|6}}

=== Güls ===

{{Geodaten|50.3445111|7.5518278|72|Eisenbahnbrücke}}

Wir unterqueren im Ort die Eisenbahnbrücke, biegen nach 100 m links ab und folgen immer geradeaus der Straße, die uns am Ortsausgang durch eine Kleingartenanlage führt. Danach sehen wir die ersten Weinlagen. Der Weg führt weiter auf eigener Trasse zwischen der Bahnlinie zur Linken und den Weinlagen zur Rechten.

{{Kilometrierung|5,1|11}}

=== Winningen ===

[[Bild:Moseltalbrueckec.jpg|thumb|Moseltalbrücke]]

Winningen ist der erste Weinort, den wir durchfahren. Er liefert uns bereits einen Vorgeschmack auf die kommenden Eindrücke unserer Tour entlang der Mosel. Im Zentrum gibt es einen kleinen Sparmarkt, wo man das Nötigste für unterwegs einkaufen kann.

{{Geodaten|50.3138444|7.5186917|82|Stadtmitte}}

Wir durchfahren den hübschen Weinort und gelangen am Ortsausgang wieder auf die vorher beschriebene Trasse entlang der Bahnlinie. Dabei unterqueren wir die Moseltalbrücke.

{{Kilometrierung|5,4|16}}

=== Kobern-Gondorf ===

In Richtung Ortsausgang gibt es den einzigen direkt am Weg gelegenen Supermarkt.

{{Geodaten|50.3094222|7.4605306|73|Bahnunterführung}}

Mit einigen Veschwenkungen geht es weiterhin überwiegend auf eigener Trasse rechts der Bahnlinie entlang. Kurz vor '''Kattenes''' endet dieser Weg und wechselt auf den linksseitigen Radweg entlang der B 416.

{{Kilometrierung|8,6|25}}

=== Löf ===

{{Geodaten|50.2390583|7.4418000|80|Brücke}}

Der Track im Wiki verläuft weiterhin auf der linken Moselseite, die Mosel aufwärts also rechts der Mosel entlang der B 416. Wer in Moselkern einen Abstecher zur [http://burg-eltz.de/de/anreise-mit/radtouren-zur-burg.html Burg Eltz] unternehmen möchte, muss auf dieser Moselseite bleiben.

Alternativ kann man in Löf über die Brücke auf die andere Flussseite wechseln und dem rechtsseitigen Radweg entlang der B 49 folgen. Dabei fährt man an Moselkern vorbei bis nach Treis-Karden.

{{Kilometrierung|9,1|34}}

=== Moselkern ===

* Burg Eltz (etwas landeinwärts, Fußmarsch von 30 Minuten)

{{Geodaten|50.1888622|7.3666693|78|Ortseingang}}

Weiterhin entlang der B 416 oder Alternativ auf der gegenüber liegenden Flussseite entlang der B 49 bis Treis-Karden.

{{Kilometrierung|5,5|40}}

=== Treis-Karden ===

* "Moseldom" St. Castor

{{Geodaten|50.1778028|7.2988639|84|Brücke}}

In Treis-Karden wechselt die B 49 auf die linke Flussseite. Sportliche Fahrer mit schmalen Reifen sollten diesem Wechsel folgen, sofern sie nicht ohnehin schon auf der linken Seite unterwegs sind. Für die Weiterfahrt auf der rechten Moselseite wird wegen der schlechten Wegqualität dringend Treckingbereifung empfohlen.

Zwischen Treis-Karden und Cochem gibt es auf der linken Moselseite allerdings nur den straßenbegleitenden Radweg entlang der B 49. Ein Mitautor dieses Artikels empfand diesen Abschnitt wegen der Verkehrsbelastung als den insgesamt Unangenehmsten zwischen Koblenz und Trier.

{{Kilometrierung|11,3|51}}

=== Cochem ===

[[Bild:Cochem-Reichsburgc.jpg|thumb|Reichsburg bei Cochem]]

Bf 50 m, Nahverkehrszüge nach Koblenz, Trier, Saarbrücken und Kaiserslautern sowie einzelne IC/EC.

* Altstadt, Reichsburg

In Cochem pulsiert noch einmal so richtig das Touristenleben. Reisebusse aus ganz Europa findet man auf dem Busparkplatz am Moselufer.

Von nun an nimmt der Weinbau und der Tourismus noch etwas zu.

{{Geodaten|50.1473360|7.1661650|90|Brückenstraße}}

Der Track im Wiki wechselt in Cochem auf die rechte Flussseite und kurz vor '''Bruttig-Fankel''' wieder zurück auf die linke Seite. Alternativ kann man ab Cochem auch weiterhin auf der linken Seite bleiben. Der Radweg verläuft dabei in weiten Abschnitten abgesetzt von der B 49. Es werden mehrere kleine pittoreske Weinorte durchfahren, in denen es direkt am Radweg immer wieder Einkehrmöglichkeiten gibt.

{{Kilometrierung|23,4|74}}

=== Ediger-Eller ===

{{Geodaten|50.0990991|7.1439450|93|Ortseingang}}

Bis in Höhe von '''Neef''' geht es auf der linken Moselseite weiter und dann über die Brücke auf die rechte Moselseite. Dies scheint die angenehmere Variante zu sein.

Der Autor dieser Zeilen machte diesen Wechsel nicht, fuhr weiter entlang der Bundesstraße und empfand die Belastung durch den KFZ-Verkehr im Verlauf recht störend. Man gewinnt einige Höhenmeter und hat oberhalb von Kaimt einen schönen Blick auf die Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Der Ort Zell wird bei dieser Variante nicht direkt durchfahren.

{{Kilometrierung|14,0|88}}

=== Zell ===

[[Bild:Zell-schwarzekatzc.jpg|thumb|Blick auf die Weinlage Zeller Schwarze Katz]]

* Bekannte Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Wie es zu dieser Namensgebung gekommen sein soll, kann man [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwarze_Katz hier] bei Wikipedia nachlesen. Einen guten Blick auf diese Weinlage gibt es von der gegenüberliegenden Moselseite oberhalb von Kaimt, wie im vorhergehenden Abschnitt beschrieben.

{{Geodaten|50.0276417|7.1809889|103|Brücke}}

In Zell wechselt der Track auf die gegenüber liegende Moselseite nach Kaimt und anschließend hoch zur B 53 von wo aus man einen Blick über Zell und dem Moseltal hat.

Nach dem Kreisverkehr verläuft der Radweg als Uferweg abgesetzt von der Bundesstraße. Sportliche Fahrer können auch den Seitenstreifen der B 53 nehmen und gegebenenfalls in den folgenden Orten wieder auf den offiziellen Radweg wechseln.

{{Kilometrierung|20,3|109}}

=== Traben-Trarbach ===

* viele Jugendstilbauten

{{Geodaten|49.9496791|7.1113281|109|Kreisel}}

Radweg teilweise auf eigener Trasse, teilweise auch straßenbegleitend.

{{Kilometrierung|22,3|131}}

=== Bernkastel-Kues ===

[[Bild:Bernkastel-Marktplatzc.jpg|thumb|Marktplatz in Bernkastel]]

* Historischer Stadtkern
* Anschluss an den Mosel-Maare-Radweg

Auf dem rechten Ufer liegt Bernkastel, auf dem linken Kues, bekannt als Geburtsort des Humanisten Nicolaus Cusanus. Bernkasten-Kues ist gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor.

Wer das sehenswerte Zentrum besuchen möchte, verlässt am besten kurz bevor die Uferpromenade mit den Parkplätzen beginnt. Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht verboten ist. Bei den vielen Touristen, die hier unterwegs sind, bietet es sich dennoch an, das Rad zu schieben.

{{Geodaten|49.9145972|7.0740286|110|Parkplatz}}

Nach der Uferpromenade mit den Schiffanlegestellen verläuft der Radweg zunächst neben der B 53. Im weiteren Verlauf trennen sich beide.

{{Kilometrierung|5,4|136}}

=== Mülheim (Mosel) ===

{{Geodaten|49.9120021|7.0098154|117|Rampe zur Moselbrücke}}

Mülheim muss nicht zwingend durchfahren werden, wie es im Wiki-Track dargestellt ist, sondern man kann einfach rechts der Bundesstraße bleiben und somit den Ort umfahren. Dies ist etwas kürzer. Danach entfernt sich die Radwegtrasse von der Bundesstraße und führt an '''Brauneberg''' vorbei nach '''Wintrich'''. Ufernah geht es auf eigener Trasse an '''Piesport''' vorbei. Vor Neumagen-Dhron müssen wir einen kleinen Schlenker fahren, um über die Dhron, ein kleiner Nebenfluss der Mosel und zugleich Namensgeber des nun folgenden Ortes, zu gelangen.

{{Kilometrierung|18,6|155}}

=== Neumagen-Dhron ===

Neumagen-Dhron rühmt sich damit, der älteste Weinort Deutschlands zu sein. Man leitet dies vom Fund des [http://de.wikipedia.org/wiki/Neumagener_Weinschiff Neumagener Weinschiff] ab, der belegen soll, dass bereits 220 n. Chr. bedeutender Weinhandel in Neumagen betrieben wurde.

* Römisches Weinschiff
* Anschluss an Radfernweg Mosel-Hunsrück-Nahe

{{Geodaten|49.8520684|6.8944939|123|Weinschiff}}

Der Radweg führt geradewegs durch den Ort. Danach geht es abgesetzt von der Straße, leicht ansteigend durch die Weinberge mit einem schönen Blick über das Moseltal.

{{Kilometrierung|13,6|169}}

=== Detzem ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Detzem|radweit: Mainz - Trier]] über den Hunsrück und das Nahetal nach Mainz.

Der Ortsname ist eine kaum veränderte lateinische Entfernungsangabe: <small>DECEM (LEUGAE)</small>, also 10 Leugen (im römischen Gallien übliches Wegemaß, 1 leuga = 2,5 km).

{{Geodaten|49.8187650|6.8458500|126|Schleuse}}

Weiterfahrt auf eigener Trasse entlang des rechten Moselufers.

{{Kilometrierung|12,1|181}}

=== Schweich ===

Der eigentliche Ort liegt gegenüber am linken Moselufer.

{{Geodaten|49.8130389|6.7528667|128|Moselbrücke /rechtes Ufer}}

Wer vom Moselradweg aus direkt auf dem Kyllradweg weiterfahren möchte, kann in Höhe von Schweich über die Brücke direkt nach Schweich auf die linke Flussseite wechseln und dem offiziellen linksseitigen Moselradweg bis nach Ehrang folgen. Dort trifft man dann auf den Kyllradweg. Dadurch meidet man den Umweg durch Trier.

In Schweich endet das landschaftlich reizvolle Moseltal und es steht die Besichtigung oder Durchfahrung Triers an. Dazu verlassen wir in Höhe von Schweich den offiziellen Moselradweg, bleiben weiterhin auf der rechten Flussseite und fahren dabei ca. 300 m parallel zur Autobahn. Nach der Autobahnunterführung folgen wir der Schweicher Straße bis nach '''Kenn''', durchfahren den Ort und treffen nach der Autobahnanschlussstelle Trier-Ehrang auf einen abgesetzten Weg zwischen Straße und Autobahn, der uns bis nach Ruwer führt.

{{Kilometrierung|6,2|187}}

=== Ruwer ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Ruwer|radweit: Mainz - Trier]] aus Richtung Porta Nigra
* Anschluss an den Ruwer-Hochwald-Radweg

{{Geodaten|49.7828970|6.7079740|132|Kreuzung mit Bahntrassenweg}}

Weiter geht es auf relativ ruhigen Straßen bis zur Rückseite des Trierer Hauptbahnhofs. Diese Variante ist nicht ausgeschildert. Man benötigt also eine Karte oder den Track aus dem Wiki.

{{Kilometrierung|4,9|192}}

=== Trier ===

[[Bild:Trier-Portanigrac.jpg|thumb|Die Porta Nigra]]
[[Bild:Trier-Kaiserthermenc.jpg|thumb|Kaiserthermen]]
[[Bild:Trier-Palaisc.jpg|thumb|Kurfürstliches Palais]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Trier]]

* Anschluss an den [[Kyll#Trier|Kylltalradweg]]

Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der Porta Nigra.

'''Abstecher''' zu den Sehenswürdigkeiten: Von der Hermesstraße aus besteht die Möglichkeit, die wesentlichen Sehenswürdigkeiten in Trier zu besichtigen. Kurz vor den Kaiserthermen gibt es auf der Hermesstraße eine zum Radfahren geeignete Unterführung für die stark befahrene Weimarer Allee. Die Zufahrt zur Unterführung kann durch links parkende Fahrzeuge verdeckt sein. Nach der Unterführung steht man direkt vor den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland). Dann fährt man durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann wieder zum Ausgangspunkt in der Hermesstraße wieder zurückzukehren. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

{{Geodaten|49.7566167|6.6536278|140|Hauptbahnhof}}

Der Streckenverlauf entlang der Rückseite des Hauptbahnhofs, wie er hier im Wiki vorgeschlagen wird bietet zwei Vorteile:
# Man kann Trier unter Auslassung jeglicher Sehenswürdigkeiten zügig durchfahren.
# Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, in Höhe der Kaiserthermen vom Track abzuweichen und eine Besichtigungstour durch Trier sozusagen von hinten zu starten.

Über die Güterstraße, Helenenstraße, und Egbertstraße geht es in Höhe der Kaiserthermen in die Hermesstraße. Hier kann man der obigen Wegbeschreibung zu den Sehenswürdigkeiten folgen.

Nach dem Stadtgebiet von Trier überwiegend gut ausgebauter Radweg auf eigener Trasse.

{{Kilometrierung|9,1|201}}

=== Konz ===

* Anschluss an den [[Saar (retour)#Konz|Saar-Radweg]] flussaufwärts

{{Geodaten|49.7054261|6.5759834|130|Eisenbahnbrücke}}

'''Hier enden zunächst die detaillierten Wegbeschreibungen für die Retourstrecke. Die Ortsbeschreibungen wurden aus dem [[Mosel]]-Artikel übernommen. Wer also über weitere Informationen verfügt, ist herzlich eingeladen, diese zu ergänzen.'''

{{Kilometrierung|6,2|207}}

=== Oberbillig ===

* Anschluss an den [[Vennradweg#Oberbillig|Vennradweg]] mit der Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

{{Geodaten|49.7121944|6.5039220|135|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|7,3|215}}

=== Wellen ===

{{Geodaten|49.6692420|6.4333326|141|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|8,6|223}}

=== Wincheringen ===

{{Geodaten|49.6069455|6.4048171|141|Brücke nach Wormeldingen}}

{{Kilometrierung|10,6|234}}

=== Nennig ===

[[Bild:Mosel-Nennig.jpg|thumb|Römisches Mosaik in Nennig]]

* Römisches Mosaik

{{Geodaten|49.5428194|6.3712667|141|Brücke nach Remich} -
Dort starte die Piste Cyclable([http://www.pch.public.lu/fr/pistes-cyclables/reseau-national/pc07/index.html PC07]P07) nach [http://www.bahntrassenradeln.de/bahneur_lux.htm#lu08 Mondorf-les-bains]}
und Anschluß nach Luxemburg Stadt (über die Veloroute Saar-Lor-Lux)

{{Kilometrierung|8,7|243}}

=== Perl ===

[[Bild:Mosel-Schengen.jpg|thumb|Europa-Denkmal in Schengen]]

* Europa-Denkmal in Schengen (linksufrig)

Perl liegt nciht direkt am Radweg und um ins Ortszentrum zu gelangen, müssen einige Höhenmeter zurückgelegt werden.
Im Ort gibt es einen schönen [http://www.gaerten-ohne-grenzen.de/Gaerten-ohne-Grenzen/Unsere-Gaerten/Gaerten-in-Deutschland/Barockgarten-Perl-D Barockgarten] sowie meherere Gasthöfe/Hotels.

Hier wächst der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

Weit interessanter ist jedoch das europäische [http://www.schengen-tourist.lu/index.php?idnavigation=41&fidlanguage=3 Museum] auf der anderen Moselseite im luxemburgischen Schengen
{{Geodaten|49.4712059|6.3723397|154|Kreisel}}

{{Kilometrierung|4,0|247}}

=== Sierck-les-Bains ===

* Bahnhof (Bahnstrecke Thionville - Trier)
* städtischer Campingplatz
* keine Hotellerie oder Kurbetrieb mehr
* Anschluss an Radweit-Route [[Radweit Mainz - Paris (retour)#Sierck-les-Bains|Richtung Mainz]] und [[Radweit Mainz - Paris#Sierck-les-Bains|Richtung Paris]]

{{Geodaten|49.441567|6.357745|147|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|10,2|257}}

=== Malling ===

[[Bild:Mosel-Contz.jpg|thumb|Die Mosel bei Contz-les-Bains]]

{{Geodaten|49.4221139|6.2945639|152|Brücke}}

{{Kilometrierung|16,0|273}}

=== Thionville ===

{{Geodaten|49.3569902|6.1686987|153|Pont des Alliés}}

{{Kilometrierung|12,2|285}}

=== Mondelange ===

{{Geodaten|49.2621517|6.1810802|158|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|14,3|299}}

=== Thury ===

{{Geodaten|49.1543550|6.1925059|162|Kraftwerk}}

{{Kilometrierung|5,4|305}}

=== Metz ===

[[Bild:Mosel-Metz.jpg|thumb|Porte des Allemands in Metz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Metz]]

{{Geodaten|49.1204746|6.1730365|171|Pont des Roches}}

{{Kilometrierung|9,9|315}}

=== Jouy-aux-Arches ===

[[Bild:Mosel-Jouy.jpg|thumb|Römischer Aquädukt in Jouy]]

* Römischer Aquädukt

{{Geodaten|49.0653451|6.0801604|179|Aquädukt}}

{{Kilometrierung|10,9|325}}

=== Pagny-sur-Moselle ===

{{Geodaten|48.9833937|6.0216663|184|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|10,1|336}}

=== Pont-à-Mousson ===

[[Bild:Mosel-PontAMousson.jpg|thumb|Marktplatz von Pont-à-Mousson]]

* Marktplatz

{{Geodaten|48.9031151|6.0554848|182|Marktplatz}}

{{Kilometrierung|18,4|354}}

=== Custines ===

{{Geodaten|48.7900694|6.1429109|188|Kreisel}}

{{Kilometrierung|14,9|369}}

=== Nancy ===

[[Bild:SP-Nancy2.jpg|thumb|Place Stanislas in Nancy]]

* '''Altstadt und Neustadt mit Place Stanislas (Weltkulturerbe)'''
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nancy]]

Am Bootshafen kann man links über die Rue St-Catherine zum prächtigen Place Stanislas gelangen. Siehe auch [http://www.grand-nancy.org/velostan/carte_iticyclables_agglo_grand_nancy_2007.pdf Übersichtskarte von Nancy].

{{Geodaten|48.6961040|6.1917674|196|Zugbrücke Rue Henri Bazin}}

{{Kilometrierung|5,3|374}}

=== Laneuveville-devant-Nancy ===

* Anschluss [[Straßburg - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Straßburg]]
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Pforzheim]]

{{Geodaten|48.6594000|6.2327000|195|Ende Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|10,5|385}}

=== Les Turbines ===

[[Bild:Mosel-Jonction.jpg|thumb|Am Canal de Jonction]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Wiki-Route)
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Radweit-Route)

Die Route weicht hier von der Mosel ab und durchquert Nancy. Die Mosel fließt einen weiten Bogen um Nancy herum, den wir so abschneiden.

{{Geodaten|48.6015000|6.1557500|229|Beginn Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|29,6|414}}

=== Socourt ===

[[Bild:Mosel-Grenze.jpg|thumb|Abruptes Ende des Radwegs an der Départementgrenze - vorher abbiegen!]]

{{Geodaten|48.3937000|6.2614900|260|Schleuse 33}}

{{Kilometrierung|26,9|441}}

=== Golbey ===

[[Bild:Mosel-Charmes.jpg|thumb|Asphaltierter Radweg am Canal des Vosges]]

{{Geodaten|48.2082000|6.4417200|315|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|4,5|446}}

=== Épinal ===

Épinal ist Hauptort des Département des Vosges und Endpunkt eines Stichkanals des Canal des Vosges (alter Name: Canal de l'Est). Es hat einen historischen Stadtkern mit einer schönen Kirche. Landschaftlich markiert Der Campingplatz liegt direkt am Stadion und ist sehr einfach. Épinal den endgültigen Abschied von den Vogesen, die Landschaft weiter nördlich ist offen und flach.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Épinal]]

{{Geodaten|48.1748806|6.4492472|325|Stadtmitte}}

{{Kilometrierung|18,3|464}}

=== Éloyes ===

* Gemälde in der Kirche Notre Dame de l'Assomption

{{Geodaten|48.0926667|6.6103667|384|Kirche}}

{{Kilometrierung|10,3|474}}

=== Remiremont ===

{{Geodaten|48.0176833|6.5977167|387|Abzweig nach St-Étienne}}

{{Kilometrierung|32,7|507}}

=== Bussang ===

Bussang ist der oberste Ort an der Mosel, auf etwa 600 m Höhe gelegen. Außer entlang der Mosel ist der Ort über den Col de Bussang (731 m) und den Ballon d'Alsace (1171 m) zu erreichen. Die Quelle der Mosel befindet sich nur 4 km vom Ortszentrum entfernt unmittelbar unterhalb des Col de Bussang. Bussang hat einen schönen Campingplatz.

{{Geodaten|47.8833889|6.8546444|601|Beginn der Bahntrasse}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juli 2014}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sep 2014|Koblenz-Konz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Sep 2011|Nennig-Nancy}}
{{Getestet|[[Benutzer:Norwild|Norwild]]|Juli 2011|Metz-Koblenz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Juli 2010|Nancy-Bussang}}
|}

== Weblinks ==

Im Forum:

* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] (Reisebericht)
* [[forumsbeitrag:698099|Übernachtung am Moselradweg]] (Diskussion)

Andere Links:

* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article74 Die Voie Vertes in Lothringen] (inkl. Infos zur Mosel - auf französisch)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mosel-Radweg Der Mosel-Radweg bei Wikipedia]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Belgien

2016-05-24T13:49:26Z

Olafs-traveltip: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

{{StubLand}}
== Allgemeine Informationen ==
Belgien ist Gründungsmitglied der EU und Mitglied des Schengener Abkommens. Aufgrund der sehr langen engen Zusammenarbeit mit den Niederlanden und Luxemburg (Benelux-Staaten) ist es oft schwierig, die Grenze zwischen diesen Staaten wahrzunehmen.

Belgien ist dicht besiedelt, mit Ausnahme der Ardennen sogar zersiedelt mit oft unklaren Bebauungsgrenzen. Das macht die Navigation ohne GPS auf Nebenstraßen schwierig.

Belgien ist viergeteilt:
* Flandern ist vorwiegend flach oder mäßig hügelig, an den meisten Hauptstraßen befinden sich Radwege. Amtssprache ist niederländisch. In Flandern sind Fahrraddiebstähle zehnmal so häufig wie im restlichen Belgien.

* Die Wallonie ist im Westen flach, im Osten hügelig bis bergig (Ardennen), und französischsprachig, es gibt wenige, überwiegend der Freizeit dienende Radwege, die meist als "RAVEL" (aus Randonnée - Wanderung und Veló - Fahrrad zusammengesetzt) bezeichnet werden. Der Südosten ist eher dünn besiedelt.

* Brüssel, die Hauptstadt, ist offiziell zweisprachig, hier kommt man auch mit englisch gut durch, da Brüssel Hauptquartier von NATO und EU ist.

* Ostbelgien (etwa zwischen Eupen und St. Vith) ist deutschsprachig, landschaftlich von den Ardennen geprägt, und hat vor allem im Süden noch einsame Ecken.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Bahn ====
Der Thalys nimmt keine Fahrräder mit. Somit ist Belgien per Rad aus Deutschland nur von wenigen Regionalzügen ab Aachen direkt erreichbar. Besser geht es über die Niederlande (Maastricht-Lüttich oder Amsterdam-Brüssel) und über Luxemburg (fast alle Züge der Relation Luxemburg-Brüssel nehmen Fahrräder mit).

=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Praktisch alle Züge der belgischen Bahngesellschaft SNCB nehmen Fahrräder (auch mit Anhänger oder Tandems) mit, die Fahrradkarte kostet 5 € (Stand 2014) und kann online gekauft werden. In vielen Zugtypen wird das Rad vom Schaffner eingeschlossen, in diesen Zügen befindet sich das Radabteil meist neben der 1. Klasse.

Achtung in Brüssel: In den Bahnhöfen Bruxelles-Central, Bruxelles-Chapelle und Bruxelles-Congres werden Fahrräder weder be- noch entladen. Es empfehlen sich statt dessen die Bahnnhöfe Bruxelles-Nord, Bruxelles-Midi und Bruxelles-Luxembourg.

Siehe auch: [[forumsbeitrag:1061214|Erfahrungsbericht im Forum]] (2014)

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

* [http://www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx Online-Routenplaner Flandern]
* [http://www.velo-ravel.net/All_carte3.html Streckenkarte]
* [http://ravel.wallonie.be/home.html RAVEL et Veloroutes in der Wallonie]

=== Routen und Touren ===
* [[Nordseeküstenradweg Belgien]]
* [[Paris - Wesel]] (und [[Paris - Wesel (retour)|retour]])
* [[Brüssel - Köln]]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

* [http://www.vriendenopdefiets.nl/ Vrienden op de Fiets]: 300 Dachgeber in Belgien (vor allem in Flandern) mit über 1200 Schlafplätzen
* [http://www.gezinsbond.be/index.php?option=com_content&view=article&id=56&Itemid=268 Gezinnen op de Fiets]: 100 Dachgeber in Belgien (vor allem in Flandern)
* [http://www.vlaanderen-vakantieland.be/fietsvriendelijk Fietsvriendelijke Logies]: 400 radlerfreundliche Hotels, Pensionen und Gästezimmer in Flandern
* Gilbert's List: über 300 Dachgeber in Belgien (vor allem in Wallonien)

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Michelin: Straßenkarten 1:200000, die orangen Karten 533 und 534 decken ganz Belgien ab. Die Farben der Straßen geben die Verkehrsdichte wieder (weiß = gering, gelb = mittel, rot = stark).

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:735609|Belgien - Vlaanderen Fietsroutes 2011]], Reisebericht von velOlaf
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse 2006]] von k_auf_reisen
*[[forumsbeitrag:584796|Radrouten in Belgien]] - Forumsdiskussion mit vielen Links

=== Externe Links ===
*[http://www.b-rail.be SNCB]
*[http://www.bicycle.irisnet.be/ Radfahren in Brüssel]

[[Kategorie:Belgien|!]]
[[Kategorie:Land]]

Belgien

2016-05-24T13:46:50Z

Olafs-traveltip: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

{{StubLand}}
== Allgemeine Informationen ==
Belgien ist Gründungsmitglied der EU und Mitglied des Schengener Abkommens. Aufgrund der sehr langen engen Zusammenarbeit mit den Niederlanden und Luxemburg (Benelux-Staaten) ist es oft schwierig, die Grenze zwischen diesen Staaten wahrzunehmen.

Belgien ist dicht besiedelt, mit Ausnahme der Ardennen sogar zersiedelt mit oft unklaren Bebauungsgrenzen. Das macht die Navigation ohne GPS auf Nebenstraßen schwierig.

Belgien ist viergeteilt:
* Flandern ist vorwiegend flach oder mäßig hügelig, an den meisten Hauptstraßen befinden sich Radwege. Amtssprache ist niederländisch. In Flandern sind Fahrraddiebstähle zehnmal so häufig wie im restlichen Belgien.

* Die Wallonie ist im Westen flach, im Osten hügelig bis bergig (Ardennen), und französischsprachig, es gibt wenige, überwiegend der Freizeit dienende Radwege, die meist als "RAVEL" (aus Randonnée - Wanderung und Veló - Fahrrad zusammengesetzt) bezeichnet werden. Der Südosten ist eher dünn besiedelt.

* Brüssel, die Hauptstadt, ist offiziell zweisprachig, hier kommt man auch mit englisch gut durch, da Brüssel Hauptquartier von NATO und EU ist.

* Ostbelgien (etwa zwischen Eupen und St. Vith) ist deutschsprachig, landschaftlich von den Ardennen geprägt, und hat vor allem im Süden noch einsame Ecken.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Bahn ====
Der Thalys nimmt keine Fahrräder mit. Somit ist Belgien per Rad aus Deutschland nur von wenigen Regionalzügen ab Aachen direkt erreichbar. Besser geht es über die Niederlande (Maastricht-Lüttich oder Amsterdam-Brüssel) und über Luxemburg (fast alle Züge der Relation Luxemburg-Brüssel nehmen Fahrräder mit).

=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Praktisch alle Züge der belgischen Bahngesellschaft SNCB nehmen Fahrräder (auch mit Anhänger oder Tandems) mit, die Fahrradkarte kostet 5 € (Stand 2014) und kann online gekauft werden. In vielen Zugtypen wird das Rad vom Schaffner eingeschlossen, in diesen Zügen befindet sich das Radabteil meist neben der 1. Klasse.

Achtung in Brüssel: In den Bahnhöfen Bruxelles-Central, Bruxelles-Chapelle und Bruxelles-Congres werden Fahrräder weder be- noch entladen. Es empfehlen sich statt dessen die Bahnnhöfe Bruxelles-Nord, Bruxelles-Midi und Bruxelles-Luxembourg.

Siehe auch: [[forumsbeitrag:1061214|Erfahrungsbericht im Forum]] (2014)

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

* [http://www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx Online-Routenplaner]
* [http://www.velo-ravel.net/All_carte3.html Streckenkarte]
* [http://ravel.wallonie.be/home.html RAVEL et Veloroutes in der Wallonie]

=== Routen und Touren ===
* [[Nordseeküstenradweg Belgien]]
* [[Paris - Wesel]] (und [[Paris - Wesel (retour)|retour]])
* [[Brüssel - Köln]]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

* [http://www.vriendenopdefiets.nl/ Vrienden op de Fiets]: 300 Dachgeber in Belgien (vor allem in Flandern) mit über 1200 Schlafplätzen
* [http://www.gezinsbond.be/index.php?option=com_content&view=article&id=56&Itemid=268 Gezinnen op de Fiets]: 100 Dachgeber in Belgien (vor allem in Flandern)
* [http://www.vlaanderen-vakantieland.be/fietsvriendelijk Fietsvriendelijke Logies]: 400 radlerfreundliche Hotels, Pensionen und Gästezimmer in Flandern
* Gilbert's List: über 300 Dachgeber in Belgien (vor allem in Wallonien)

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Michelin: Straßenkarten 1:200000, die orangen Karten 533 und 534 decken ganz Belgien ab. Die Farben der Straßen geben die Verkehrsdichte wieder (weiß = gering, gelb = mittel, rot = stark).

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:735609|Belgien - Vlaanderen Fietsroutes 2011]], Reisebericht von velOlaf
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse 2006]] von k_auf_reisen
*[[forumsbeitrag:584796|Radrouten in Belgien]] - Forumsdiskussion mit vielen Links

=== Externe Links ===
*[http://www.b-rail.be SNCB]
*[http://www.bicycle.irisnet.be/ Radfahren in Brüssel]

[[Kategorie:Belgien|!]]
[[Kategorie:Land]]

Belgien

2016-05-24T13:46:36Z

Olafs-traveltip: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

{{StubLand}}
== Allgemeine Informationen ==
Belgien ist Gründungsmitglied der EU und Mitglied des Schengener Abkommens. Aufgrund der sehr langen engen Zusammenarbeit mit den Niederlanden und Luxemburg (Benelux-Staaten) ist es oft schwierig, die Grenze zwischen diesen Staaten wahrzunehmen.

Belgien ist dicht besiedelt, mit Ausnahme der Ardennen sogar zersiedelt mit oft unklaren Bebauungsgrenzen. Das macht die Navigation ohne GPS auf Nebenstraßen schwierig.

Belgien ist viergeteilt:
* Flandern ist vorwiegend flach oder mäßig hügelig, an den meisten Hauptstraßen befinden sich Radwege. Amtssprache ist niederländisch. In Flandern sind Fahrraddiebstähle zehnmal so häufig wie im restlichen Belgien.

* Die Wallonie ist im Westen flach, im Osten hügelig bis bergig (Ardennen), und französischsprachig, es gibt wenige, überwiegend der Freizeit dienende Radwege, die meist als "RAVEL" (aus Randonnée - Wanderung und Veló - Fahrrad zusammengesetzt) bezeichnet werden. Der Südosten ist eher dünn besiedelt.

* Brüssel, die Hauptstadt, ist offiziell zweisprachig, hier kommt man auch mit englisch gut durch, da Brüssel Hauptquartier von NATO und EU ist.

* Ostbelgien (etwa zwischen Eupen und St. Vith) ist deutschsprachig, landschaftlich von den Ardennen geprägt, und hat vor allem im Süden noch einsame Ecken.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
==== Bahn ====
Der Thalys nimmt keine Fahrräder mit. Somit ist Belgien per Rad aus Deutschland nur von wenigen Regionalzügen ab Aachen direkt erreichbar. Besser geht es über die Niederlande (Maastricht-Lüttich oder Amsterdam-Brüssel) und über Luxemburg (fast alle Züge der Relation Luxemburg-Brüssel nehmen Fahrräder mit).

=== Transport im Land ===
==== Bahn ====
Praktisch alle Züge der belgischen Bahngesellschaft SNCB nehmen Fahrräder (auch mit Anhänger oder Tandems) mit, die Fahrradkarte kostet 5 € (Stand 2014) und kann online gekauft werden. In vielen Zugtypen wird das Rad vom Schaffner eingeschlossen, in diesen Zügen befindet sich das Radabteil meist neben der 1. Klasse.

Achtung in Brüssel: In den Bahnhöfen Bruxelles-Central, Bruxelles-Chapelle und Bruxelles-Congres werden Fahrräder weder be- noch entladen. Es empfehlen sich statt dessen die Bahnnhöfe Bruxelles-Nord, Bruxelles-Midi und Bruxelles-Luxembourg.

Siehe auch: [[forumsbeitrag:1061214|Erfahrungsbericht im Forum]] (2014)

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

* [http://www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx Online-Routenplaner]
* [http://www.velo-ravel.net/All_carte3.html Streckenkarte]
* [http://ravel.wallonie.be/home.html RAVEl et Veloroutes in der Wallonie]

=== Routen und Touren ===
* [[Nordseeküstenradweg Belgien]]
* [[Paris - Wesel]] (und [[Paris - Wesel (retour)|retour]])
* [[Brüssel - Köln]]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

* [http://www.vriendenopdefiets.nl/ Vrienden op de Fiets]: 300 Dachgeber in Belgien (vor allem in Flandern) mit über 1200 Schlafplätzen
* [http://www.gezinsbond.be/index.php?option=com_content&view=article&id=56&Itemid=268 Gezinnen op de Fiets]: 100 Dachgeber in Belgien (vor allem in Flandern)
* [http://www.vlaanderen-vakantieland.be/fietsvriendelijk Fietsvriendelijke Logies]: 400 radlerfreundliche Hotels, Pensionen und Gästezimmer in Flandern
* Gilbert's List: über 300 Dachgeber in Belgien (vor allem in Wallonien)

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Michelin: Straßenkarten 1:200000, die orangen Karten 533 und 534 decken ganz Belgien ab. Die Farben der Straßen geben die Verkehrsdichte wieder (weiß = gering, gelb = mittel, rot = stark).

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:735609|Belgien - Vlaanderen Fietsroutes 2011]], Reisebericht von velOlaf
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse 2006]] von k_auf_reisen
*[[forumsbeitrag:584796|Radrouten in Belgien]] - Forumsdiskussion mit vielen Links

=== Externe Links ===
*[http://www.b-rail.be SNCB]
*[http://www.bicycle.irisnet.be/ Radfahren in Brüssel]

[[Kategorie:Belgien|!]]
[[Kategorie:Land]]

Mosel (retour)

2016-05-24T13:42:56Z

Olafs-traveltip: /* Nennig */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Mosel (retour)
| Logo = Mosel-Logo.gif
| Länge = 507
| Höhenmeter (auf) = 1299
| Höhenmeter (ab) = 778
| Tour-/Retour-Link = Mosel
}}

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{{GoogleMap}}

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] und [[Deutschland]]. Sie entspringt bei Bussang im [[Lothringen|lothringischen]] Teil der Vogesen. Von Perl/Schengen bis Wasserbillig bildet sie die deutsch-luxemburgische Grenze, dann fließt sie weiter nach Koblenz und mündet am Deutschen Eck in den Rhein.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Bemerkungen ==

[[Bild:Mosel-Quelle.jpg|thumb|Moselquelle am Col de Bussang]]

Dieser Artikel beschreibt den Moselradweg in Gegenrichtung, also von der Mündung in Koblenz flussaufwärts zur Quelle bei Bussang. In Deutschland ist der ''Moselradweg'' nahezu flach. Daher hat die vorherrschende Windrichtung bei der Befahrung die wesentlich größere Bedeutung für das Vorankommen als etwaige minimale Steigungen.

Der Moselradweg ist durchgängig ausgeschildert und verläuft zwischen Koblenz und Treis-Karden überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Treis-Karden und Cochem meist straßenbegleitend und von Cochem bis zur Grenze wieder überwiegend auf eigener Trasse. In Frankreich besteht kein Moselradweg im eigentlichen Sinn. Es gibt jedoch abschnittsweise regionale Radwege mit unterschiedlichen Bezeichnungen, auf anderen Abschnitten wird meist auf ruhige Landstraßen gefahren.

Die hier dargestellten Wege sind weitgehend asphaltiert. In Frankreich macht der Fluss eine große Schleife rund um Nancy. Diese Schleife wird von dem hier dargestellten Track abgeschnitten, unser Weg verläuft an einem Verbindungskanal und der Meurthe.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er stellenweise stark frequentiert. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Cochem - Perl oder Cochem - Thionville fast uneingeschränkt empfohlen werden. Auf den landschaftlich reizvollen Abschnitten sind in der Urlaubszeit überwiegend Tagesausflügler unterwegs. Zu manchen Zeiten kann es für sportliche Radler schwierig sein, zügig zu fahren.

In Deutschland hat man in weiten Abschnitten die Wahl zwischen linker und rechter Moselseite. Zusammen mit den zahlreichen Brücken ergibt sich damit auch die Möglichkeit, von einem festen Startpunkt aus eine Art Rundkurs zu fahren. Auf der einen Seite hin, über eine Brücke, auf der anderen Seite zurück und wieder über eine Brücke zurück zum Startpunkt.

Für die Bahnanreise eignet sich der Hbf Koblenz. Bahntransport in Nahverkehrszügen entlang der Mosel gibt es zwischen Koblenz und Traben-Trarbach sowie in dem Abschnitt Schweich - Trier - Perl. Weitere wichtige Bahnstationen sind Thionville, Metz, Nancy und Remiremont. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn begleitetem Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutschen Streckenanschnitt verkehren in der Saison außerdem spezielle [http://www.regio-radler.de/ Radelbusse mit Anhänger]. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Luxembourg kostenlos, in Rheinland-Pfalz ab 9 Uhr, am Wochenende und an Feiertagen.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg zwischen Koblenz und der deutschen Grenze bei Perl sowie zwischen Épinal und der Quelle bei Bussang. Das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Cochem und Schweich. Entsprechend gut ist die touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels gibt es in reicher Auswahl. Auch zwischen Épinal und Bussang gibt es viele Campingplätze.

== Roadbook ==

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 1200 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]
* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] über die Horchheimer Eisenbahnbrücke und dann den Rhein wieder hinauf nach Lahnstein

Den Besten Blick auf die Moselmündung hat man am '''Deutschen Eck'''.

{{Geodaten|50.364478|7.605987|80|Deutsches Eck}}

Wer mit dem Zug anreist, kann vom Hauptbahnhof aus geradewegs über den "Markenbildchenweg" und die "Januarius-Zick-Straße" bis an die Rheinpromenade und dann links weiter bis zum Deutschen Eck fahren.

Wer aus Richtung Bingen linksrheinisch nach Koblenz kommt und anschließende weiter die Mosel aufwärts fahren möchte, kann ebenfalls auf dem Rheinuferweg bis zum Deutschen Eck fahren.

Von hier aus geht der Rheinuferweg in den Moseluferweg über, sodass es keine Orientierungsschwierigkeiten geben sollte. Alternativ kann man dem Track im Wiki folgen. Dieser ist kürzer als der Weg über das Deutsche Eck, hat dafür aber auch eine größere Belastung durch städtischen Verkehr.

Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach Güls treffen sich beide Varianten. Man folgt dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg bis zur Eisenbahnbrücke. Es geht unter der Brücke hindurch und danach gleich links eine Steile Rampe hoch. Die Brücke ist für Radfahrer als Schiebestrecke ausgeschildert. Der Übergang ist sehr schmal, Auf- und Abfahrt sind recht steil und auf der Brücke bilden in Längsrichtung verlegte Holzbohlen den Weg, die bei Nässe sehr glatt sein können.

{{Kilometrierung|5,9|6}}

=== Güls ===

{{Geodaten|50.3445111|7.5518278|72|Eisenbahnbrücke}}

Wir unterqueren im Ort die Eisenbahnbrücke, biegen nach 100 m links ab und folgen immer geradeaus der Straße, die uns am Ortsausgang durch eine Kleingartenanlage führt. Danach sehen wir die ersten Weinlagen. Der Weg führt weiter auf eigener Trasse zwischen der Bahnlinie zur Linken und den Weinlagen zur Rechten.

{{Kilometrierung|5,1|11}}

=== Winningen ===

[[Bild:Moseltalbrueckec.jpg|thumb|Moseltalbrücke]]

Winningen ist der erste Weinort, den wir durchfahren. Er liefert uns bereits einen Vorgeschmack auf die kommenden Eindrücke unserer Tour entlang der Mosel. Im Zentrum gibt es einen kleinen Sparmarkt, wo man das Nötigste für unterwegs einkaufen kann.

{{Geodaten|50.3138444|7.5186917|82|Stadtmitte}}

Wir durchfahren den hübschen Weinort und gelangen am Ortsausgang wieder auf die vorher beschriebene Trasse entlang der Bahnlinie. Dabei unterqueren wir die Moseltalbrücke.

{{Kilometrierung|5,4|16}}

=== Kobern-Gondorf ===

In Richtung Ortsausgang gibt es den einzigen direkt am Weg gelegenen Supermarkt.

{{Geodaten|50.3094222|7.4605306|73|Bahnunterführung}}

Mit einigen Veschwenkungen geht es weiterhin überwiegend auf eigener Trasse rechts der Bahnlinie entlang. Kurz vor '''Kattenes''' endet dieser Weg und wechselt auf den linksseitigen Radweg entlang der B 416.

{{Kilometrierung|8,6|25}}

=== Löf ===

{{Geodaten|50.2390583|7.4418000|80|Brücke}}

Der Track im Wiki verläuft weiterhin auf der linken Moselseite, die Mosel aufwärts also rechts der Mosel entlang der B 416. Wer in Moselkern einen Abstecher zur [http://burg-eltz.de/de/anreise-mit/radtouren-zur-burg.html Burg Eltz] unternehmen möchte, muss auf dieser Moselseite bleiben.

Alternativ kann man in Löf über die Brücke auf die andere Flussseite wechseln und dem rechtsseitigen Radweg entlang der B 49 folgen. Dabei fährt man an Moselkern vorbei bis nach Treis-Karden.

{{Kilometrierung|9,1|34}}

=== Moselkern ===

* Burg Eltz (etwas landeinwärts, Fußmarsch von 30 Minuten)

{{Geodaten|50.1888622|7.3666693|78|Ortseingang}}

Weiterhin entlang der B 416 oder Alternativ auf der gegenüber liegenden Flussseite entlang der B 49 bis Treis-Karden.

{{Kilometrierung|5,5|40}}

=== Treis-Karden ===

* "Moseldom" St. Castor

{{Geodaten|50.1778028|7.2988639|84|Brücke}}

In Treis-Karden wechselt die B 49 auf die linke Flussseite. Sportliche Fahrer mit schmalen Reifen sollten diesem Wechsel folgen, sofern sie nicht ohnehin schon auf der linken Seite unterwegs sind. Für die Weiterfahrt auf der rechten Moselseite wird wegen der schlechten Wegqualität dringend Treckingbereifung empfohlen.

Zwischen Treis-Karden und Cochem gibt es auf der linken Moselseite allerdings nur den straßenbegleitenden Radweg entlang der B 49. Ein Mitautor dieses Artikels empfand diesen Abschnitt wegen der Verkehrsbelastung als den insgesamt Unangenehmsten zwischen Koblenz und Trier.

{{Kilometrierung|11,3|51}}

=== Cochem ===

[[Bild:Cochem-Reichsburgc.jpg|thumb|Reichsburg bei Cochem]]

Bf 50 m, Nahverkehrszüge nach Koblenz, Trier, Saarbrücken und Kaiserslautern sowie einzelne IC/EC.

* Altstadt, Reichsburg

In Cochem pulsiert noch einmal so richtig das Touristenleben. Reisebusse aus ganz Europa findet man auf dem Busparkplatz am Moselufer.

Von nun an nimmt der Weinbau und der Tourismus noch etwas zu.

{{Geodaten|50.1473360|7.1661650|90|Brückenstraße}}

Der Track im Wiki wechselt in Cochem auf die rechte Flussseite und kurz vor '''Bruttig-Fankel''' wieder zurück auf die linke Seite. Alternativ kann man ab Cochem auch weiterhin auf der linken Seite bleiben. Der Radweg verläuft dabei in weiten Abschnitten abgesetzt von der B 49. Es werden mehrere kleine pittoreske Weinorte durchfahren, in denen es direkt am Radweg immer wieder Einkehrmöglichkeiten gibt.

{{Kilometrierung|23,4|74}}

=== Ediger-Eller ===

{{Geodaten|50.0990991|7.1439450|93|Ortseingang}}

Bis in Höhe von '''Neef''' geht es auf der linken Moselseite weiter und dann über die Brücke auf die rechte Moselseite. Dies scheint die angenehmere Variante zu sein.

Der Autor dieser Zeilen machte diesen Wechsel nicht, fuhr weiter entlang der Bundesstraße und empfand die Belastung durch den KFZ-Verkehr im Verlauf recht störend. Man gewinnt einige Höhenmeter und hat oberhalb von Kaimt einen schönen Blick auf die Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Der Ort Zell wird bei dieser Variante nicht direkt durchfahren.

{{Kilometrierung|14,0|88}}

=== Zell ===

[[Bild:Zell-schwarzekatzc.jpg|thumb|Blick auf die Weinlage Zeller Schwarze Katz]]

* Bekannte Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Wie es zu dieser Namensgebung gekommen sein soll, kann man [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwarze_Katz hier] bei Wikipedia nachlesen. Einen guten Blick auf diese Weinlage gibt es von der gegenüberliegenden Moselseite oberhalb von Kaimt, wie im vorhergehenden Abschnitt beschrieben.

{{Geodaten|50.0276417|7.1809889|103|Brücke}}

In Zell wechselt der Track auf die gegenüber liegende Moselseite nach Kaimt und anschließend hoch zur B 53 von wo aus man einen Blick über Zell und dem Moseltal hat.

Nach dem Kreisverkehr verläuft der Radweg als Uferweg abgesetzt von der Bundesstraße. Sportliche Fahrer können auch den Seitenstreifen der B 53 nehmen und gegebenenfalls in den folgenden Orten wieder auf den offiziellen Radweg wechseln.

{{Kilometrierung|20,3|109}}

=== Traben-Trarbach ===

* viele Jugendstilbauten

{{Geodaten|49.9496791|7.1113281|109|Kreisel}}

Radweg teilweise auf eigener Trasse, teilweise auch straßenbegleitend.

{{Kilometrierung|22,3|131}}

=== Bernkastel-Kues ===

[[Bild:Bernkastel-Marktplatzc.jpg|thumb|Marktplatz in Bernkastel]]

* Historischer Stadtkern
* Anschluss an den Mosel-Maare-Radweg

Auf dem rechten Ufer liegt Bernkastel, auf dem linken Kues, bekannt als Geburtsort des Humanisten Nicolaus Cusanus. Bernkasten-Kues ist gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor.

Wer das sehenswerte Zentrum besuchen möchte, verlässt am besten kurz bevor die Uferpromenade mit den Parkplätzen beginnt. Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht verboten ist. Bei den vielen Touristen, die hier unterwegs sind, bietet es sich dennoch an, das Rad zu schieben.

{{Geodaten|49.9145972|7.0740286|110|Parkplatz}}

Nach der Uferpromenade mit den Schiffanlegestellen verläuft der Radweg zunächst neben der B 53. Im weiteren Verlauf trennen sich beide.

{{Kilometrierung|5,4|136}}

=== Mülheim (Mosel) ===

{{Geodaten|49.9120021|7.0098154|117|Rampe zur Moselbrücke}}

Mülheim muss nicht zwingend durchfahren werden, wie es im Wiki-Track dargestellt ist, sondern man kann einfach rechts der Bundesstraße bleiben und somit den Ort umfahren. Dies ist etwas kürzer. Danach entfernt sich die Radwegtrasse von der Bundesstraße und führt an '''Brauneberg''' vorbei nach '''Wintrich'''. Ufernah geht es auf eigener Trasse an '''Piesport''' vorbei. Vor Neumagen-Dhron müssen wir einen kleinen Schlenker fahren, um über die Dhron, ein kleiner Nebenfluss der Mosel und zugleich Namensgeber des nun folgenden Ortes, zu gelangen.

{{Kilometrierung|18,6|155}}

=== Neumagen-Dhron ===

Neumagen-Dhron rühmt sich damit, der älteste Weinort Deutschlands zu sein. Man leitet dies vom Fund des [http://de.wikipedia.org/wiki/Neumagener_Weinschiff Neumagener Weinschiff] ab, der belegen soll, dass bereits 220 n. Chr. bedeutender Weinhandel in Neumagen betrieben wurde.

* Römisches Weinschiff
* Anschluss an Radfernweg Mosel-Hunsrück-Nahe

{{Geodaten|49.8520684|6.8944939|123|Weinschiff}}

Der Radweg führt geradewegs durch den Ort. Danach geht es abgesetzt von der Straße, leicht ansteigend durch die Weinberge mit einem schönen Blick über das Moseltal.

{{Kilometrierung|13,6|169}}

=== Detzem ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Detzem|radweit: Mainz - Trier]] über den Hunsrück und das Nahetal nach Mainz.

Der Ortsname ist eine kaum veränderte lateinische Entfernungsangabe: <small>DECEM (LEUGAE)</small>, also 10 Leugen (im römischen Gallien übliches Wegemaß, 1 leuga = 2,5 km).

{{Geodaten|49.8187650|6.8458500|126|Schleuse}}

Weiterfahrt auf eigener Trasse entlang des rechten Moselufers.

{{Kilometrierung|12,1|181}}

=== Schweich ===

Der eigentliche Ort liegt gegenüber am linken Moselufer.

{{Geodaten|49.8130389|6.7528667|128|Moselbrücke /rechtes Ufer}}

Wer vom Moselradweg aus direkt auf dem Kyllradweg weiterfahren möchte, kann in Höhe von Schweich über die Brücke direkt nach Schweich auf die linke Flussseite wechseln und dem offiziellen linksseitigen Moselradweg bis nach Ehrang folgen. Dort trifft man dann auf den Kyllradweg. Dadurch meidet man den Umweg durch Trier.

In Schweich endet das landschaftlich reizvolle Moseltal und es steht die Besichtigung oder Durchfahrung Triers an. Dazu verlassen wir in Höhe von Schweich den offiziellen Moselradweg, bleiben weiterhin auf der rechten Flussseite und fahren dabei ca. 300 m parallel zur Autobahn. Nach der Autobahnunterführung folgen wir der Schweicher Straße bis nach '''Kenn''', durchfahren den Ort und treffen nach der Autobahnanschlussstelle Trier-Ehrang auf einen abgesetzten Weg zwischen Straße und Autobahn, der uns bis nach Ruwer führt.

{{Kilometrierung|6,2|187}}

=== Ruwer ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Ruwer|radweit: Mainz - Trier]] aus Richtung Porta Nigra
* Anschluss an den Ruwer-Hochwald-Radweg

{{Geodaten|49.7828970|6.7079740|132|Kreuzung mit Bahntrassenweg}}

Weiter geht es auf relativ ruhigen Straßen bis zur Rückseite des Trierer Hauptbahnhofs. Diese Variante ist nicht ausgeschildert. Man benötigt also eine Karte oder den Track aus dem Wiki.

{{Kilometrierung|4,9|192}}

=== Trier ===

[[Bild:Trier-Portanigrac.jpg|thumb|Die Porta Nigra]]
[[Bild:Trier-Kaiserthermenc.jpg|thumb|Kaiserthermen]]
[[Bild:Trier-Palaisc.jpg|thumb|Kurfürstliches Palais]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Trier]]

* Anschluss an den [[Kyll#Trier|Kylltalradweg]]

Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der Porta Nigra.

'''Abstecher''' zu den Sehenswürdigkeiten: Von der Hermesstraße aus besteht die Möglichkeit, die wesentlichen Sehenswürdigkeiten in Trier zu besichtigen. Kurz vor den Kaiserthermen gibt es auf der Hermesstraße eine zum Radfahren geeignete Unterführung für die stark befahrene Weimarer Allee. Die Zufahrt zur Unterführung kann durch links parkende Fahrzeuge verdeckt sein. Nach der Unterführung steht man direkt vor den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland). Dann fährt man durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann wieder zum Ausgangspunkt in der Hermesstraße wieder zurückzukehren. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

{{Geodaten|49.7566167|6.6536278|140|Hauptbahnhof}}

Der Streckenverlauf entlang der Rückseite des Hauptbahnhofs, wie er hier im Wiki vorgeschlagen wird bietet zwei Vorteile:
# Man kann Trier unter Auslassung jeglicher Sehenswürdigkeiten zügig durchfahren.
# Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, in Höhe der Kaiserthermen vom Track abzuweichen und eine Besichtigungstour durch Trier sozusagen von hinten zu starten.

Über die Güterstraße, Helenenstraße, und Egbertstraße geht es in Höhe der Kaiserthermen in die Hermesstraße. Hier kann man der obigen Wegbeschreibung zu den Sehenswürdigkeiten folgen.

Nach dem Stadtgebiet von Trier überwiegend gut ausgebauter Radweg auf eigener Trasse.

{{Kilometrierung|9,1|201}}

=== Konz ===

* Anschluss an den [[Saar (retour)#Konz|Saar-Radweg]] flussaufwärts

{{Geodaten|49.7054261|6.5759834|130|Eisenbahnbrücke}}

'''Hier enden zunächst die detaillierten Wegbeschreibungen für die Retourstrecke. Die Ortsbeschreibungen wurden aus dem [[Mosel]]-Artikel übernommen. Wer also über weitere Informationen verfügt, ist herzlich eingeladen, diese zu ergänzen.'''

{{Kilometrierung|6,2|207}}

=== Oberbillig ===

* Anschluss an den [[Vennradweg#Oberbillig|Vennradweg]] mit der Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

{{Geodaten|49.7121944|6.5039220|135|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|7,3|215}}

=== Wellen ===

{{Geodaten|49.6692420|6.4333326|141|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|8,6|223}}

=== Wincheringen ===

{{Geodaten|49.6069455|6.4048171|141|Brücke nach Wormeldingen}}

{{Kilometrierung|10,6|234}}

=== Nennig ===

[[Bild:Mosel-Nennig.jpg|thumb|Römisches Mosaik in Nennig]]

* Römisches Mosaik

{{Geodaten|49.5428194|6.3712667|141|Brücke nach Remich} -
Dort starte die Piste Cyclable 07 (P07) nach [http://www.bahntrassenradeln.de/bahneur_lux.htm#lu08 Mondorf-les-bains]}
und Anschluß nach Luxemburg Stadt (über die Veloroute Saar-Lor-Lux)

{{Kilometrierung|8,7|243}}

=== Perl ===

[[Bild:Mosel-Schengen.jpg|thumb|Europa-Denkmal in Schengen]]

* Europa-Denkmal in Schengen (linksufrig)

Perl liegt nciht direkt am Radweg und um ins Ortszentrum zu gelangen, müssen einige Höhenmeter zurückgelegt werden.
Im Ort gibt es einen schönen [http://www.gaerten-ohne-grenzen.de/Gaerten-ohne-Grenzen/Unsere-Gaerten/Gaerten-in-Deutschland/Barockgarten-Perl-D Barockgarten] sowie meherere Gasthöfe/Hotels.

Hier wächst der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

Weit interessanter ist jedoch das europäische [http://www.schengen-tourist.lu/index.php?idnavigation=41&fidlanguage=3 Museum] auf der anderen Moselseite im luxemburgischen Schengen
{{Geodaten|49.4712059|6.3723397|154|Kreisel}}

{{Kilometrierung|4,0|247}}

=== Sierck-les-Bains ===

* Bahnhof (Bahnstrecke Thionville - Trier)
* städtischer Campingplatz
* keine Hotellerie oder Kurbetrieb mehr
* Anschluss an Radweit-Route [[Radweit Mainz - Paris (retour)#Sierck-les-Bains|Richtung Mainz]] und [[Radweit Mainz - Paris#Sierck-les-Bains|Richtung Paris]]

{{Geodaten|49.441567|6.357745|147|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|10,2|257}}

=== Malling ===

[[Bild:Mosel-Contz.jpg|thumb|Die Mosel bei Contz-les-Bains]]

{{Geodaten|49.4221139|6.2945639|152|Brücke}}

{{Kilometrierung|16,0|273}}

=== Thionville ===

{{Geodaten|49.3569902|6.1686987|153|Pont des Alliés}}

{{Kilometrierung|12,2|285}}

=== Mondelange ===

{{Geodaten|49.2621517|6.1810802|158|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|14,3|299}}

=== Thury ===

{{Geodaten|49.1543550|6.1925059|162|Kraftwerk}}

{{Kilometrierung|5,4|305}}

=== Metz ===

[[Bild:Mosel-Metz.jpg|thumb|Porte des Allemands in Metz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Metz]]

{{Geodaten|49.1204746|6.1730365|171|Pont des Roches}}

{{Kilometrierung|9,9|315}}

=== Jouy-aux-Arches ===

[[Bild:Mosel-Jouy.jpg|thumb|Römischer Aquädukt in Jouy]]

* Römischer Aquädukt

{{Geodaten|49.0653451|6.0801604|179|Aquädukt}}

{{Kilometrierung|10,9|325}}

=== Pagny-sur-Moselle ===

{{Geodaten|48.9833937|6.0216663|184|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|10,1|336}}

=== Pont-à-Mousson ===

[[Bild:Mosel-PontAMousson.jpg|thumb|Marktplatz von Pont-à-Mousson]]

* Marktplatz

{{Geodaten|48.9031151|6.0554848|182|Marktplatz}}

{{Kilometrierung|18,4|354}}

=== Custines ===

{{Geodaten|48.7900694|6.1429109|188|Kreisel}}

{{Kilometrierung|14,9|369}}

=== Nancy ===

[[Bild:SP-Nancy2.jpg|thumb|Place Stanislas in Nancy]]

* '''Altstadt und Neustadt mit Place Stanislas (Weltkulturerbe)'''
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nancy]]

Am Bootshafen kann man links über die Rue St-Catherine zum prächtigen Place Stanislas gelangen. Siehe auch [http://www.grand-nancy.org/velostan/carte_iticyclables_agglo_grand_nancy_2007.pdf Übersichtskarte von Nancy].

{{Geodaten|48.6961040|6.1917674|196|Zugbrücke Rue Henri Bazin}}

{{Kilometrierung|5,3|374}}

=== Laneuveville-devant-Nancy ===

* Anschluss [[Straßburg - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Straßburg]]
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Pforzheim]]

{{Geodaten|48.6594000|6.2327000|195|Ende Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|10,5|385}}

=== Les Turbines ===

[[Bild:Mosel-Jonction.jpg|thumb|Am Canal de Jonction]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Wiki-Route)
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Radweit-Route)

Die Route weicht hier von der Mosel ab und durchquert Nancy. Die Mosel fließt einen weiten Bogen um Nancy herum, den wir so abschneiden.

{{Geodaten|48.6015000|6.1557500|229|Beginn Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|29,6|414}}

=== Socourt ===

[[Bild:Mosel-Grenze.jpg|thumb|Abruptes Ende des Radwegs an der Départementgrenze - vorher abbiegen!]]

{{Geodaten|48.3937000|6.2614900|260|Schleuse 33}}

{{Kilometrierung|26,9|441}}

=== Golbey ===

[[Bild:Mosel-Charmes.jpg|thumb|Asphaltierter Radweg am Canal des Vosges]]

{{Geodaten|48.2082000|6.4417200|315|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|4,5|446}}

=== Épinal ===

Épinal ist Hauptort des Département des Vosges und Endpunkt eines Stichkanals des Canal des Vosges (alter Name: Canal de l'Est). Es hat einen historischen Stadtkern mit einer schönen Kirche. Landschaftlich markiert Der Campingplatz liegt direkt am Stadion und ist sehr einfach. Épinal den endgültigen Abschied von den Vogesen, die Landschaft weiter nördlich ist offen und flach.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Épinal]]

{{Geodaten|48.1748806|6.4492472|325|Stadtmitte}}

{{Kilometrierung|18,3|464}}

=== Éloyes ===

* Gemälde in der Kirche Notre Dame de l'Assomption

{{Geodaten|48.0926667|6.6103667|384|Kirche}}

{{Kilometrierung|10,3|474}}

=== Remiremont ===

{{Geodaten|48.0176833|6.5977167|387|Abzweig nach St-Étienne}}

{{Kilometrierung|32,7|507}}

=== Bussang ===

Bussang ist der oberste Ort an der Mosel, auf etwa 600 m Höhe gelegen. Außer entlang der Mosel ist der Ort über den Col de Bussang (731 m) und den Ballon d'Alsace (1171 m) zu erreichen. Die Quelle der Mosel befindet sich nur 4 km vom Ortszentrum entfernt unmittelbar unterhalb des Col de Bussang. Bussang hat einen schönen Campingplatz.

{{Geodaten|47.8833889|6.8546444|601|Beginn der Bahntrasse}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juli 2014}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sep 2014|Koblenz-Konz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Sep 2011|Nennig-Nancy}}
{{Getestet|[[Benutzer:Norwild|Norwild]]|Juli 2011|Metz-Koblenz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Juli 2010|Nancy-Bussang}}
|}

== Weblinks ==

Im Forum:

* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] (Reisebericht)
* [[forumsbeitrag:698099|Übernachtung am Moselradweg]] (Diskussion)

Andere Links:

* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article74 Die Voie Vertes in Lothringen] (inkl. Infos zur Mosel - auf französisch)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mosel-Radweg Der Mosel-Radweg bei Wikipedia]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Mosel (retour)

2016-05-24T13:42:22Z

Olafs-traveltip: /* Nennig */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Mosel (retour)
| Logo = Mosel-Logo.gif
| Länge = 507
| Höhenmeter (auf) = 1299
| Höhenmeter (ab) = 778
| Tour-/Retour-Link = Mosel
}}

<googlemap lat="49.108661" lon="6.808195" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] und [[Deutschland]]. Sie entspringt bei Bussang im [[Lothringen|lothringischen]] Teil der Vogesen. Von Perl/Schengen bis Wasserbillig bildet sie die deutsch-luxemburgische Grenze, dann fließt sie weiter nach Koblenz und mündet am Deutschen Eck in den Rhein.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Bemerkungen ==

[[Bild:Mosel-Quelle.jpg|thumb|Moselquelle am Col de Bussang]]

Dieser Artikel beschreibt den Moselradweg in Gegenrichtung, also von der Mündung in Koblenz flussaufwärts zur Quelle bei Bussang. In Deutschland ist der ''Moselradweg'' nahezu flach. Daher hat die vorherrschende Windrichtung bei der Befahrung die wesentlich größere Bedeutung für das Vorankommen als etwaige minimale Steigungen.

Der Moselradweg ist durchgängig ausgeschildert und verläuft zwischen Koblenz und Treis-Karden überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Treis-Karden und Cochem meist straßenbegleitend und von Cochem bis zur Grenze wieder überwiegend auf eigener Trasse. In Frankreich besteht kein Moselradweg im eigentlichen Sinn. Es gibt jedoch abschnittsweise regionale Radwege mit unterschiedlichen Bezeichnungen, auf anderen Abschnitten wird meist auf ruhige Landstraßen gefahren.

Die hier dargestellten Wege sind weitgehend asphaltiert. In Frankreich macht der Fluss eine große Schleife rund um Nancy. Diese Schleife wird von dem hier dargestellten Track abgeschnitten, unser Weg verläuft an einem Verbindungskanal und der Meurthe.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er stellenweise stark frequentiert. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Cochem - Perl oder Cochem - Thionville fast uneingeschränkt empfohlen werden. Auf den landschaftlich reizvollen Abschnitten sind in der Urlaubszeit überwiegend Tagesausflügler unterwegs. Zu manchen Zeiten kann es für sportliche Radler schwierig sein, zügig zu fahren.

In Deutschland hat man in weiten Abschnitten die Wahl zwischen linker und rechter Moselseite. Zusammen mit den zahlreichen Brücken ergibt sich damit auch die Möglichkeit, von einem festen Startpunkt aus eine Art Rundkurs zu fahren. Auf der einen Seite hin, über eine Brücke, auf der anderen Seite zurück und wieder über eine Brücke zurück zum Startpunkt.

Für die Bahnanreise eignet sich der Hbf Koblenz. Bahntransport in Nahverkehrszügen entlang der Mosel gibt es zwischen Koblenz und Traben-Trarbach sowie in dem Abschnitt Schweich - Trier - Perl. Weitere wichtige Bahnstationen sind Thionville, Metz, Nancy und Remiremont. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn begleitetem Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutschen Streckenanschnitt verkehren in der Saison außerdem spezielle [http://www.regio-radler.de/ Radelbusse mit Anhänger]. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Luxembourg kostenlos, in Rheinland-Pfalz ab 9 Uhr, am Wochenende und an Feiertagen.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg zwischen Koblenz und der deutschen Grenze bei Perl sowie zwischen Épinal und der Quelle bei Bussang. Das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Cochem und Schweich. Entsprechend gut ist die touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels gibt es in reicher Auswahl. Auch zwischen Épinal und Bussang gibt es viele Campingplätze.

== Roadbook ==

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 1200 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]
* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] über die Horchheimer Eisenbahnbrücke und dann den Rhein wieder hinauf nach Lahnstein

Den Besten Blick auf die Moselmündung hat man am '''Deutschen Eck'''.

{{Geodaten|50.364478|7.605987|80|Deutsches Eck}}

Wer mit dem Zug anreist, kann vom Hauptbahnhof aus geradewegs über den "Markenbildchenweg" und die "Januarius-Zick-Straße" bis an die Rheinpromenade und dann links weiter bis zum Deutschen Eck fahren.

Wer aus Richtung Bingen linksrheinisch nach Koblenz kommt und anschließende weiter die Mosel aufwärts fahren möchte, kann ebenfalls auf dem Rheinuferweg bis zum Deutschen Eck fahren.

Von hier aus geht der Rheinuferweg in den Moseluferweg über, sodass es keine Orientierungsschwierigkeiten geben sollte. Alternativ kann man dem Track im Wiki folgen. Dieser ist kürzer als der Weg über das Deutsche Eck, hat dafür aber auch eine größere Belastung durch städtischen Verkehr.

Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach Güls treffen sich beide Varianten. Man folgt dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg bis zur Eisenbahnbrücke. Es geht unter der Brücke hindurch und danach gleich links eine Steile Rampe hoch. Die Brücke ist für Radfahrer als Schiebestrecke ausgeschildert. Der Übergang ist sehr schmal, Auf- und Abfahrt sind recht steil und auf der Brücke bilden in Längsrichtung verlegte Holzbohlen den Weg, die bei Nässe sehr glatt sein können.

{{Kilometrierung|5,9|6}}

=== Güls ===

{{Geodaten|50.3445111|7.5518278|72|Eisenbahnbrücke}}

Wir unterqueren im Ort die Eisenbahnbrücke, biegen nach 100 m links ab und folgen immer geradeaus der Straße, die uns am Ortsausgang durch eine Kleingartenanlage führt. Danach sehen wir die ersten Weinlagen. Der Weg führt weiter auf eigener Trasse zwischen der Bahnlinie zur Linken und den Weinlagen zur Rechten.

{{Kilometrierung|5,1|11}}

=== Winningen ===

[[Bild:Moseltalbrueckec.jpg|thumb|Moseltalbrücke]]

Winningen ist der erste Weinort, den wir durchfahren. Er liefert uns bereits einen Vorgeschmack auf die kommenden Eindrücke unserer Tour entlang der Mosel. Im Zentrum gibt es einen kleinen Sparmarkt, wo man das Nötigste für unterwegs einkaufen kann.

{{Geodaten|50.3138444|7.5186917|82|Stadtmitte}}

Wir durchfahren den hübschen Weinort und gelangen am Ortsausgang wieder auf die vorher beschriebene Trasse entlang der Bahnlinie. Dabei unterqueren wir die Moseltalbrücke.

{{Kilometrierung|5,4|16}}

=== Kobern-Gondorf ===

In Richtung Ortsausgang gibt es den einzigen direkt am Weg gelegenen Supermarkt.

{{Geodaten|50.3094222|7.4605306|73|Bahnunterführung}}

Mit einigen Veschwenkungen geht es weiterhin überwiegend auf eigener Trasse rechts der Bahnlinie entlang. Kurz vor '''Kattenes''' endet dieser Weg und wechselt auf den linksseitigen Radweg entlang der B 416.

{{Kilometrierung|8,6|25}}

=== Löf ===

{{Geodaten|50.2390583|7.4418000|80|Brücke}}

Der Track im Wiki verläuft weiterhin auf der linken Moselseite, die Mosel aufwärts also rechts der Mosel entlang der B 416. Wer in Moselkern einen Abstecher zur [http://burg-eltz.de/de/anreise-mit/radtouren-zur-burg.html Burg Eltz] unternehmen möchte, muss auf dieser Moselseite bleiben.

Alternativ kann man in Löf über die Brücke auf die andere Flussseite wechseln und dem rechtsseitigen Radweg entlang der B 49 folgen. Dabei fährt man an Moselkern vorbei bis nach Treis-Karden.

{{Kilometrierung|9,1|34}}

=== Moselkern ===

* Burg Eltz (etwas landeinwärts, Fußmarsch von 30 Minuten)

{{Geodaten|50.1888622|7.3666693|78|Ortseingang}}

Weiterhin entlang der B 416 oder Alternativ auf der gegenüber liegenden Flussseite entlang der B 49 bis Treis-Karden.

{{Kilometrierung|5,5|40}}

=== Treis-Karden ===

* "Moseldom" St. Castor

{{Geodaten|50.1778028|7.2988639|84|Brücke}}

In Treis-Karden wechselt die B 49 auf die linke Flussseite. Sportliche Fahrer mit schmalen Reifen sollten diesem Wechsel folgen, sofern sie nicht ohnehin schon auf der linken Seite unterwegs sind. Für die Weiterfahrt auf der rechten Moselseite wird wegen der schlechten Wegqualität dringend Treckingbereifung empfohlen.

Zwischen Treis-Karden und Cochem gibt es auf der linken Moselseite allerdings nur den straßenbegleitenden Radweg entlang der B 49. Ein Mitautor dieses Artikels empfand diesen Abschnitt wegen der Verkehrsbelastung als den insgesamt Unangenehmsten zwischen Koblenz und Trier.

{{Kilometrierung|11,3|51}}

=== Cochem ===

[[Bild:Cochem-Reichsburgc.jpg|thumb|Reichsburg bei Cochem]]

Bf 50 m, Nahverkehrszüge nach Koblenz, Trier, Saarbrücken und Kaiserslautern sowie einzelne IC/EC.

* Altstadt, Reichsburg

In Cochem pulsiert noch einmal so richtig das Touristenleben. Reisebusse aus ganz Europa findet man auf dem Busparkplatz am Moselufer.

Von nun an nimmt der Weinbau und der Tourismus noch etwas zu.

{{Geodaten|50.1473360|7.1661650|90|Brückenstraße}}

Der Track im Wiki wechselt in Cochem auf die rechte Flussseite und kurz vor '''Bruttig-Fankel''' wieder zurück auf die linke Seite. Alternativ kann man ab Cochem auch weiterhin auf der linken Seite bleiben. Der Radweg verläuft dabei in weiten Abschnitten abgesetzt von der B 49. Es werden mehrere kleine pittoreske Weinorte durchfahren, in denen es direkt am Radweg immer wieder Einkehrmöglichkeiten gibt.

{{Kilometrierung|23,4|74}}

=== Ediger-Eller ===

{{Geodaten|50.0990991|7.1439450|93|Ortseingang}}

Bis in Höhe von '''Neef''' geht es auf der linken Moselseite weiter und dann über die Brücke auf die rechte Moselseite. Dies scheint die angenehmere Variante zu sein.

Der Autor dieser Zeilen machte diesen Wechsel nicht, fuhr weiter entlang der Bundesstraße und empfand die Belastung durch den KFZ-Verkehr im Verlauf recht störend. Man gewinnt einige Höhenmeter und hat oberhalb von Kaimt einen schönen Blick auf die Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Der Ort Zell wird bei dieser Variante nicht direkt durchfahren.

{{Kilometrierung|14,0|88}}

=== Zell ===

[[Bild:Zell-schwarzekatzc.jpg|thumb|Blick auf die Weinlage Zeller Schwarze Katz]]

* Bekannte Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Wie es zu dieser Namensgebung gekommen sein soll, kann man [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwarze_Katz hier] bei Wikipedia nachlesen. Einen guten Blick auf diese Weinlage gibt es von der gegenüberliegenden Moselseite oberhalb von Kaimt, wie im vorhergehenden Abschnitt beschrieben.

{{Geodaten|50.0276417|7.1809889|103|Brücke}}

In Zell wechselt der Track auf die gegenüber liegende Moselseite nach Kaimt und anschließend hoch zur B 53 von wo aus man einen Blick über Zell und dem Moseltal hat.

Nach dem Kreisverkehr verläuft der Radweg als Uferweg abgesetzt von der Bundesstraße. Sportliche Fahrer können auch den Seitenstreifen der B 53 nehmen und gegebenenfalls in den folgenden Orten wieder auf den offiziellen Radweg wechseln.

{{Kilometrierung|20,3|109}}

=== Traben-Trarbach ===

* viele Jugendstilbauten

{{Geodaten|49.9496791|7.1113281|109|Kreisel}}

Radweg teilweise auf eigener Trasse, teilweise auch straßenbegleitend.

{{Kilometrierung|22,3|131}}

=== Bernkastel-Kues ===

[[Bild:Bernkastel-Marktplatzc.jpg|thumb|Marktplatz in Bernkastel]]

* Historischer Stadtkern
* Anschluss an den Mosel-Maare-Radweg

Auf dem rechten Ufer liegt Bernkastel, auf dem linken Kues, bekannt als Geburtsort des Humanisten Nicolaus Cusanus. Bernkasten-Kues ist gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor.

Wer das sehenswerte Zentrum besuchen möchte, verlässt am besten kurz bevor die Uferpromenade mit den Parkplätzen beginnt. Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht verboten ist. Bei den vielen Touristen, die hier unterwegs sind, bietet es sich dennoch an, das Rad zu schieben.

{{Geodaten|49.9145972|7.0740286|110|Parkplatz}}

Nach der Uferpromenade mit den Schiffanlegestellen verläuft der Radweg zunächst neben der B 53. Im weiteren Verlauf trennen sich beide.

{{Kilometrierung|5,4|136}}

=== Mülheim (Mosel) ===

{{Geodaten|49.9120021|7.0098154|117|Rampe zur Moselbrücke}}

Mülheim muss nicht zwingend durchfahren werden, wie es im Wiki-Track dargestellt ist, sondern man kann einfach rechts der Bundesstraße bleiben und somit den Ort umfahren. Dies ist etwas kürzer. Danach entfernt sich die Radwegtrasse von der Bundesstraße und führt an '''Brauneberg''' vorbei nach '''Wintrich'''. Ufernah geht es auf eigener Trasse an '''Piesport''' vorbei. Vor Neumagen-Dhron müssen wir einen kleinen Schlenker fahren, um über die Dhron, ein kleiner Nebenfluss der Mosel und zugleich Namensgeber des nun folgenden Ortes, zu gelangen.

{{Kilometrierung|18,6|155}}

=== Neumagen-Dhron ===

Neumagen-Dhron rühmt sich damit, der älteste Weinort Deutschlands zu sein. Man leitet dies vom Fund des [http://de.wikipedia.org/wiki/Neumagener_Weinschiff Neumagener Weinschiff] ab, der belegen soll, dass bereits 220 n. Chr. bedeutender Weinhandel in Neumagen betrieben wurde.

* Römisches Weinschiff
* Anschluss an Radfernweg Mosel-Hunsrück-Nahe

{{Geodaten|49.8520684|6.8944939|123|Weinschiff}}

Der Radweg führt geradewegs durch den Ort. Danach geht es abgesetzt von der Straße, leicht ansteigend durch die Weinberge mit einem schönen Blick über das Moseltal.

{{Kilometrierung|13,6|169}}

=== Detzem ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Detzem|radweit: Mainz - Trier]] über den Hunsrück und das Nahetal nach Mainz.

Der Ortsname ist eine kaum veränderte lateinische Entfernungsangabe: <small>DECEM (LEUGAE)</small>, also 10 Leugen (im römischen Gallien übliches Wegemaß, 1 leuga = 2,5 km).

{{Geodaten|49.8187650|6.8458500|126|Schleuse}}

Weiterfahrt auf eigener Trasse entlang des rechten Moselufers.

{{Kilometrierung|12,1|181}}

=== Schweich ===

Der eigentliche Ort liegt gegenüber am linken Moselufer.

{{Geodaten|49.8130389|6.7528667|128|Moselbrücke /rechtes Ufer}}

Wer vom Moselradweg aus direkt auf dem Kyllradweg weiterfahren möchte, kann in Höhe von Schweich über die Brücke direkt nach Schweich auf die linke Flussseite wechseln und dem offiziellen linksseitigen Moselradweg bis nach Ehrang folgen. Dort trifft man dann auf den Kyllradweg. Dadurch meidet man den Umweg durch Trier.

In Schweich endet das landschaftlich reizvolle Moseltal und es steht die Besichtigung oder Durchfahrung Triers an. Dazu verlassen wir in Höhe von Schweich den offiziellen Moselradweg, bleiben weiterhin auf der rechten Flussseite und fahren dabei ca. 300 m parallel zur Autobahn. Nach der Autobahnunterführung folgen wir der Schweicher Straße bis nach '''Kenn''', durchfahren den Ort und treffen nach der Autobahnanschlussstelle Trier-Ehrang auf einen abgesetzten Weg zwischen Straße und Autobahn, der uns bis nach Ruwer führt.

{{Kilometrierung|6,2|187}}

=== Ruwer ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Ruwer|radweit: Mainz - Trier]] aus Richtung Porta Nigra
* Anschluss an den Ruwer-Hochwald-Radweg

{{Geodaten|49.7828970|6.7079740|132|Kreuzung mit Bahntrassenweg}}

Weiter geht es auf relativ ruhigen Straßen bis zur Rückseite des Trierer Hauptbahnhofs. Diese Variante ist nicht ausgeschildert. Man benötigt also eine Karte oder den Track aus dem Wiki.

{{Kilometrierung|4,9|192}}

=== Trier ===

[[Bild:Trier-Portanigrac.jpg|thumb|Die Porta Nigra]]
[[Bild:Trier-Kaiserthermenc.jpg|thumb|Kaiserthermen]]
[[Bild:Trier-Palaisc.jpg|thumb|Kurfürstliches Palais]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Trier]]

* Anschluss an den [[Kyll#Trier|Kylltalradweg]]

Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der Porta Nigra.

'''Abstecher''' zu den Sehenswürdigkeiten: Von der Hermesstraße aus besteht die Möglichkeit, die wesentlichen Sehenswürdigkeiten in Trier zu besichtigen. Kurz vor den Kaiserthermen gibt es auf der Hermesstraße eine zum Radfahren geeignete Unterführung für die stark befahrene Weimarer Allee. Die Zufahrt zur Unterführung kann durch links parkende Fahrzeuge verdeckt sein. Nach der Unterführung steht man direkt vor den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland). Dann fährt man durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann wieder zum Ausgangspunkt in der Hermesstraße wieder zurückzukehren. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

{{Geodaten|49.7566167|6.6536278|140|Hauptbahnhof}}

Der Streckenverlauf entlang der Rückseite des Hauptbahnhofs, wie er hier im Wiki vorgeschlagen wird bietet zwei Vorteile:
# Man kann Trier unter Auslassung jeglicher Sehenswürdigkeiten zügig durchfahren.
# Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, in Höhe der Kaiserthermen vom Track abzuweichen und eine Besichtigungstour durch Trier sozusagen von hinten zu starten.

Über die Güterstraße, Helenenstraße, und Egbertstraße geht es in Höhe der Kaiserthermen in die Hermesstraße. Hier kann man der obigen Wegbeschreibung zu den Sehenswürdigkeiten folgen.

Nach dem Stadtgebiet von Trier überwiegend gut ausgebauter Radweg auf eigener Trasse.

{{Kilometrierung|9,1|201}}

=== Konz ===

* Anschluss an den [[Saar (retour)#Konz|Saar-Radweg]] flussaufwärts

{{Geodaten|49.7054261|6.5759834|130|Eisenbahnbrücke}}

'''Hier enden zunächst die detaillierten Wegbeschreibungen für die Retourstrecke. Die Ortsbeschreibungen wurden aus dem [[Mosel]]-Artikel übernommen. Wer also über weitere Informationen verfügt, ist herzlich eingeladen, diese zu ergänzen.'''

{{Kilometrierung|6,2|207}}

=== Oberbillig ===

* Anschluss an den [[Vennradweg#Oberbillig|Vennradweg]] mit der Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

{{Geodaten|49.7121944|6.5039220|135|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|7,3|215}}

=== Wellen ===

{{Geodaten|49.6692420|6.4333326|141|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|8,6|223}}

=== Wincheringen ===

{{Geodaten|49.6069455|6.4048171|141|Brücke nach Wormeldingen}}

{{Kilometrierung|10,6|234}}

=== Nennig ===

[[Bild:Mosel-Nennig.jpg|thumb|Römisches Mosaik in Nennig]]

* Römisches Mosaik

{{Geodaten|49.5428194|6.3712667|141|Brücke nach Remich} -
Dort starte die Piste Cyclable 07 (P07) nach [http://www.bahntrassenradeln.de/bahneur_lux.htm#lu08 Mondorf-les-bains]}
und ANschluß nach Luxemburg Stadt

{{Kilometrierung|8,7|243}}

=== Perl ===

[[Bild:Mosel-Schengen.jpg|thumb|Europa-Denkmal in Schengen]]

* Europa-Denkmal in Schengen (linksufrig)

Perl liegt nciht direkt am Radweg und um ins Ortszentrum zu gelangen, müssen einige Höhenmeter zurückgelegt werden.
Im Ort gibt es einen schönen [http://www.gaerten-ohne-grenzen.de/Gaerten-ohne-Grenzen/Unsere-Gaerten/Gaerten-in-Deutschland/Barockgarten-Perl-D Barockgarten] sowie meherere Gasthöfe/Hotels.

Hier wächst der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

Weit interessanter ist jedoch das europäische [http://www.schengen-tourist.lu/index.php?idnavigation=41&fidlanguage=3 Museum] auf der anderen Moselseite im luxemburgischen Schengen
{{Geodaten|49.4712059|6.3723397|154|Kreisel}}

{{Kilometrierung|4,0|247}}

=== Sierck-les-Bains ===

* Bahnhof (Bahnstrecke Thionville - Trier)
* städtischer Campingplatz
* keine Hotellerie oder Kurbetrieb mehr
* Anschluss an Radweit-Route [[Radweit Mainz - Paris (retour)#Sierck-les-Bains|Richtung Mainz]] und [[Radweit Mainz - Paris#Sierck-les-Bains|Richtung Paris]]

{{Geodaten|49.441567|6.357745|147|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|10,2|257}}

=== Malling ===

[[Bild:Mosel-Contz.jpg|thumb|Die Mosel bei Contz-les-Bains]]

{{Geodaten|49.4221139|6.2945639|152|Brücke}}

{{Kilometrierung|16,0|273}}

=== Thionville ===

{{Geodaten|49.3569902|6.1686987|153|Pont des Alliés}}

{{Kilometrierung|12,2|285}}

=== Mondelange ===

{{Geodaten|49.2621517|6.1810802|158|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|14,3|299}}

=== Thury ===

{{Geodaten|49.1543550|6.1925059|162|Kraftwerk}}

{{Kilometrierung|5,4|305}}

=== Metz ===

[[Bild:Mosel-Metz.jpg|thumb|Porte des Allemands in Metz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Metz]]

{{Geodaten|49.1204746|6.1730365|171|Pont des Roches}}

{{Kilometrierung|9,9|315}}

=== Jouy-aux-Arches ===

[[Bild:Mosel-Jouy.jpg|thumb|Römischer Aquädukt in Jouy]]

* Römischer Aquädukt

{{Geodaten|49.0653451|6.0801604|179|Aquädukt}}

{{Kilometrierung|10,9|325}}

=== Pagny-sur-Moselle ===

{{Geodaten|48.9833937|6.0216663|184|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|10,1|336}}

=== Pont-à-Mousson ===

[[Bild:Mosel-PontAMousson.jpg|thumb|Marktplatz von Pont-à-Mousson]]

* Marktplatz

{{Geodaten|48.9031151|6.0554848|182|Marktplatz}}

{{Kilometrierung|18,4|354}}

=== Custines ===

{{Geodaten|48.7900694|6.1429109|188|Kreisel}}

{{Kilometrierung|14,9|369}}

=== Nancy ===

[[Bild:SP-Nancy2.jpg|thumb|Place Stanislas in Nancy]]

* '''Altstadt und Neustadt mit Place Stanislas (Weltkulturerbe)'''
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nancy]]

Am Bootshafen kann man links über die Rue St-Catherine zum prächtigen Place Stanislas gelangen. Siehe auch [http://www.grand-nancy.org/velostan/carte_iticyclables_agglo_grand_nancy_2007.pdf Übersichtskarte von Nancy].

{{Geodaten|48.6961040|6.1917674|196|Zugbrücke Rue Henri Bazin}}

{{Kilometrierung|5,3|374}}

=== Laneuveville-devant-Nancy ===

* Anschluss [[Straßburg - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Straßburg]]
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Pforzheim]]

{{Geodaten|48.6594000|6.2327000|195|Ende Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|10,5|385}}

=== Les Turbines ===

[[Bild:Mosel-Jonction.jpg|thumb|Am Canal de Jonction]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Wiki-Route)
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Radweit-Route)

Die Route weicht hier von der Mosel ab und durchquert Nancy. Die Mosel fließt einen weiten Bogen um Nancy herum, den wir so abschneiden.

{{Geodaten|48.6015000|6.1557500|229|Beginn Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|29,6|414}}

=== Socourt ===

[[Bild:Mosel-Grenze.jpg|thumb|Abruptes Ende des Radwegs an der Départementgrenze - vorher abbiegen!]]

{{Geodaten|48.3937000|6.2614900|260|Schleuse 33}}

{{Kilometrierung|26,9|441}}

=== Golbey ===

[[Bild:Mosel-Charmes.jpg|thumb|Asphaltierter Radweg am Canal des Vosges]]

{{Geodaten|48.2082000|6.4417200|315|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|4,5|446}}

=== Épinal ===

Épinal ist Hauptort des Département des Vosges und Endpunkt eines Stichkanals des Canal des Vosges (alter Name: Canal de l'Est). Es hat einen historischen Stadtkern mit einer schönen Kirche. Landschaftlich markiert Der Campingplatz liegt direkt am Stadion und ist sehr einfach. Épinal den endgültigen Abschied von den Vogesen, die Landschaft weiter nördlich ist offen und flach.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Épinal]]

{{Geodaten|48.1748806|6.4492472|325|Stadtmitte}}

{{Kilometrierung|18,3|464}}

=== Éloyes ===

* Gemälde in der Kirche Notre Dame de l'Assomption

{{Geodaten|48.0926667|6.6103667|384|Kirche}}

{{Kilometrierung|10,3|474}}

=== Remiremont ===

{{Geodaten|48.0176833|6.5977167|387|Abzweig nach St-Étienne}}

{{Kilometrierung|32,7|507}}

=== Bussang ===

Bussang ist der oberste Ort an der Mosel, auf etwa 600 m Höhe gelegen. Außer entlang der Mosel ist der Ort über den Col de Bussang (731 m) und den Ballon d'Alsace (1171 m) zu erreichen. Die Quelle der Mosel befindet sich nur 4 km vom Ortszentrum entfernt unmittelbar unterhalb des Col de Bussang. Bussang hat einen schönen Campingplatz.

{{Geodaten|47.8833889|6.8546444|601|Beginn der Bahntrasse}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juli 2014}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sep 2014|Koblenz-Konz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Sep 2011|Nennig-Nancy}}
{{Getestet|[[Benutzer:Norwild|Norwild]]|Juli 2011|Metz-Koblenz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Juli 2010|Nancy-Bussang}}
|}

== Weblinks ==

Im Forum:

* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] (Reisebericht)
* [[forumsbeitrag:698099|Übernachtung am Moselradweg]] (Diskussion)

Andere Links:

* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article74 Die Voie Vertes in Lothringen] (inkl. Infos zur Mosel - auf französisch)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mosel-Radweg Der Mosel-Radweg bei Wikipedia]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Mosel (retour)

2016-05-24T13:37:06Z

Olafs-traveltip: /* Perl */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Mosel (retour)
| Logo = Mosel-Logo.gif
| Länge = 507
| Höhenmeter (auf) = 1299
| Höhenmeter (ab) = 778
| Tour-/Retour-Link = Mosel
}}

<googlemap lat="49.108661" lon="6.808195" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] und [[Deutschland]]. Sie entspringt bei Bussang im [[Lothringen|lothringischen]] Teil der Vogesen. Von Perl/Schengen bis Wasserbillig bildet sie die deutsch-luxemburgische Grenze, dann fließt sie weiter nach Koblenz und mündet am Deutschen Eck in den Rhein.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Bemerkungen ==

[[Bild:Mosel-Quelle.jpg|thumb|Moselquelle am Col de Bussang]]

Dieser Artikel beschreibt den Moselradweg in Gegenrichtung, also von der Mündung in Koblenz flussaufwärts zur Quelle bei Bussang. In Deutschland ist der ''Moselradweg'' nahezu flach. Daher hat die vorherrschende Windrichtung bei der Befahrung die wesentlich größere Bedeutung für das Vorankommen als etwaige minimale Steigungen.

Der Moselradweg ist durchgängig ausgeschildert und verläuft zwischen Koblenz und Treis-Karden überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Treis-Karden und Cochem meist straßenbegleitend und von Cochem bis zur Grenze wieder überwiegend auf eigener Trasse. In Frankreich besteht kein Moselradweg im eigentlichen Sinn. Es gibt jedoch abschnittsweise regionale Radwege mit unterschiedlichen Bezeichnungen, auf anderen Abschnitten wird meist auf ruhige Landstraßen gefahren.

Die hier dargestellten Wege sind weitgehend asphaltiert. In Frankreich macht der Fluss eine große Schleife rund um Nancy. Diese Schleife wird von dem hier dargestellten Track abgeschnitten, unser Weg verläuft an einem Verbindungskanal und der Meurthe.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er stellenweise stark frequentiert. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Cochem - Perl oder Cochem - Thionville fast uneingeschränkt empfohlen werden. Auf den landschaftlich reizvollen Abschnitten sind in der Urlaubszeit überwiegend Tagesausflügler unterwegs. Zu manchen Zeiten kann es für sportliche Radler schwierig sein, zügig zu fahren.

In Deutschland hat man in weiten Abschnitten die Wahl zwischen linker und rechter Moselseite. Zusammen mit den zahlreichen Brücken ergibt sich damit auch die Möglichkeit, von einem festen Startpunkt aus eine Art Rundkurs zu fahren. Auf der einen Seite hin, über eine Brücke, auf der anderen Seite zurück und wieder über eine Brücke zurück zum Startpunkt.

Für die Bahnanreise eignet sich der Hbf Koblenz. Bahntransport in Nahverkehrszügen entlang der Mosel gibt es zwischen Koblenz und Traben-Trarbach sowie in dem Abschnitt Schweich - Trier - Perl. Weitere wichtige Bahnstationen sind Thionville, Metz, Nancy und Remiremont. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn begleitetem Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutschen Streckenanschnitt verkehren in der Saison außerdem spezielle [http://www.regio-radler.de/ Radelbusse mit Anhänger]. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Luxembourg kostenlos, in Rheinland-Pfalz ab 9 Uhr, am Wochenende und an Feiertagen.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg zwischen Koblenz und der deutschen Grenze bei Perl sowie zwischen Épinal und der Quelle bei Bussang. Das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Cochem und Schweich. Entsprechend gut ist die touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels gibt es in reicher Auswahl. Auch zwischen Épinal und Bussang gibt es viele Campingplätze.

== Roadbook ==

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 1200 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]
* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] über die Horchheimer Eisenbahnbrücke und dann den Rhein wieder hinauf nach Lahnstein

Den Besten Blick auf die Moselmündung hat man am '''Deutschen Eck'''.

{{Geodaten|50.364478|7.605987|80|Deutsches Eck}}

Wer mit dem Zug anreist, kann vom Hauptbahnhof aus geradewegs über den "Markenbildchenweg" und die "Januarius-Zick-Straße" bis an die Rheinpromenade und dann links weiter bis zum Deutschen Eck fahren.

Wer aus Richtung Bingen linksrheinisch nach Koblenz kommt und anschließende weiter die Mosel aufwärts fahren möchte, kann ebenfalls auf dem Rheinuferweg bis zum Deutschen Eck fahren.

Von hier aus geht der Rheinuferweg in den Moseluferweg über, sodass es keine Orientierungsschwierigkeiten geben sollte. Alternativ kann man dem Track im Wiki folgen. Dieser ist kürzer als der Weg über das Deutsche Eck, hat dafür aber auch eine größere Belastung durch städtischen Verkehr.

Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach Güls treffen sich beide Varianten. Man folgt dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg bis zur Eisenbahnbrücke. Es geht unter der Brücke hindurch und danach gleich links eine Steile Rampe hoch. Die Brücke ist für Radfahrer als Schiebestrecke ausgeschildert. Der Übergang ist sehr schmal, Auf- und Abfahrt sind recht steil und auf der Brücke bilden in Längsrichtung verlegte Holzbohlen den Weg, die bei Nässe sehr glatt sein können.

{{Kilometrierung|5,9|6}}

=== Güls ===

{{Geodaten|50.3445111|7.5518278|72|Eisenbahnbrücke}}

Wir unterqueren im Ort die Eisenbahnbrücke, biegen nach 100 m links ab und folgen immer geradeaus der Straße, die uns am Ortsausgang durch eine Kleingartenanlage führt. Danach sehen wir die ersten Weinlagen. Der Weg führt weiter auf eigener Trasse zwischen der Bahnlinie zur Linken und den Weinlagen zur Rechten.

{{Kilometrierung|5,1|11}}

=== Winningen ===

[[Bild:Moseltalbrueckec.jpg|thumb|Moseltalbrücke]]

Winningen ist der erste Weinort, den wir durchfahren. Er liefert uns bereits einen Vorgeschmack auf die kommenden Eindrücke unserer Tour entlang der Mosel. Im Zentrum gibt es einen kleinen Sparmarkt, wo man das Nötigste für unterwegs einkaufen kann.

{{Geodaten|50.3138444|7.5186917|82|Stadtmitte}}

Wir durchfahren den hübschen Weinort und gelangen am Ortsausgang wieder auf die vorher beschriebene Trasse entlang der Bahnlinie. Dabei unterqueren wir die Moseltalbrücke.

{{Kilometrierung|5,4|16}}

=== Kobern-Gondorf ===

In Richtung Ortsausgang gibt es den einzigen direkt am Weg gelegenen Supermarkt.

{{Geodaten|50.3094222|7.4605306|73|Bahnunterführung}}

Mit einigen Veschwenkungen geht es weiterhin überwiegend auf eigener Trasse rechts der Bahnlinie entlang. Kurz vor '''Kattenes''' endet dieser Weg und wechselt auf den linksseitigen Radweg entlang der B 416.

{{Kilometrierung|8,6|25}}

=== Löf ===

{{Geodaten|50.2390583|7.4418000|80|Brücke}}

Der Track im Wiki verläuft weiterhin auf der linken Moselseite, die Mosel aufwärts also rechts der Mosel entlang der B 416. Wer in Moselkern einen Abstecher zur [http://burg-eltz.de/de/anreise-mit/radtouren-zur-burg.html Burg Eltz] unternehmen möchte, muss auf dieser Moselseite bleiben.

Alternativ kann man in Löf über die Brücke auf die andere Flussseite wechseln und dem rechtsseitigen Radweg entlang der B 49 folgen. Dabei fährt man an Moselkern vorbei bis nach Treis-Karden.

{{Kilometrierung|9,1|34}}

=== Moselkern ===

* Burg Eltz (etwas landeinwärts, Fußmarsch von 30 Minuten)

{{Geodaten|50.1888622|7.3666693|78|Ortseingang}}

Weiterhin entlang der B 416 oder Alternativ auf der gegenüber liegenden Flussseite entlang der B 49 bis Treis-Karden.

{{Kilometrierung|5,5|40}}

=== Treis-Karden ===

* "Moseldom" St. Castor

{{Geodaten|50.1778028|7.2988639|84|Brücke}}

In Treis-Karden wechselt die B 49 auf die linke Flussseite. Sportliche Fahrer mit schmalen Reifen sollten diesem Wechsel folgen, sofern sie nicht ohnehin schon auf der linken Seite unterwegs sind. Für die Weiterfahrt auf der rechten Moselseite wird wegen der schlechten Wegqualität dringend Treckingbereifung empfohlen.

Zwischen Treis-Karden und Cochem gibt es auf der linken Moselseite allerdings nur den straßenbegleitenden Radweg entlang der B 49. Ein Mitautor dieses Artikels empfand diesen Abschnitt wegen der Verkehrsbelastung als den insgesamt Unangenehmsten zwischen Koblenz und Trier.

{{Kilometrierung|11,3|51}}

=== Cochem ===

[[Bild:Cochem-Reichsburgc.jpg|thumb|Reichsburg bei Cochem]]

Bf 50 m, Nahverkehrszüge nach Koblenz, Trier, Saarbrücken und Kaiserslautern sowie einzelne IC/EC.

* Altstadt, Reichsburg

In Cochem pulsiert noch einmal so richtig das Touristenleben. Reisebusse aus ganz Europa findet man auf dem Busparkplatz am Moselufer.

Von nun an nimmt der Weinbau und der Tourismus noch etwas zu.

{{Geodaten|50.1473360|7.1661650|90|Brückenstraße}}

Der Track im Wiki wechselt in Cochem auf die rechte Flussseite und kurz vor '''Bruttig-Fankel''' wieder zurück auf die linke Seite. Alternativ kann man ab Cochem auch weiterhin auf der linken Seite bleiben. Der Radweg verläuft dabei in weiten Abschnitten abgesetzt von der B 49. Es werden mehrere kleine pittoreske Weinorte durchfahren, in denen es direkt am Radweg immer wieder Einkehrmöglichkeiten gibt.

{{Kilometrierung|23,4|74}}

=== Ediger-Eller ===

{{Geodaten|50.0990991|7.1439450|93|Ortseingang}}

Bis in Höhe von '''Neef''' geht es auf der linken Moselseite weiter und dann über die Brücke auf die rechte Moselseite. Dies scheint die angenehmere Variante zu sein.

Der Autor dieser Zeilen machte diesen Wechsel nicht, fuhr weiter entlang der Bundesstraße und empfand die Belastung durch den KFZ-Verkehr im Verlauf recht störend. Man gewinnt einige Höhenmeter und hat oberhalb von Kaimt einen schönen Blick auf die Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Der Ort Zell wird bei dieser Variante nicht direkt durchfahren.

{{Kilometrierung|14,0|88}}

=== Zell ===

[[Bild:Zell-schwarzekatzc.jpg|thumb|Blick auf die Weinlage Zeller Schwarze Katz]]

* Bekannte Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Wie es zu dieser Namensgebung gekommen sein soll, kann man [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwarze_Katz hier] bei Wikipedia nachlesen. Einen guten Blick auf diese Weinlage gibt es von der gegenüberliegenden Moselseite oberhalb von Kaimt, wie im vorhergehenden Abschnitt beschrieben.

{{Geodaten|50.0276417|7.1809889|103|Brücke}}

In Zell wechselt der Track auf die gegenüber liegende Moselseite nach Kaimt und anschließend hoch zur B 53 von wo aus man einen Blick über Zell und dem Moseltal hat.

Nach dem Kreisverkehr verläuft der Radweg als Uferweg abgesetzt von der Bundesstraße. Sportliche Fahrer können auch den Seitenstreifen der B 53 nehmen und gegebenenfalls in den folgenden Orten wieder auf den offiziellen Radweg wechseln.

{{Kilometrierung|20,3|109}}

=== Traben-Trarbach ===

* viele Jugendstilbauten

{{Geodaten|49.9496791|7.1113281|109|Kreisel}}

Radweg teilweise auf eigener Trasse, teilweise auch straßenbegleitend.

{{Kilometrierung|22,3|131}}

=== Bernkastel-Kues ===

[[Bild:Bernkastel-Marktplatzc.jpg|thumb|Marktplatz in Bernkastel]]

* Historischer Stadtkern
* Anschluss an den Mosel-Maare-Radweg

Auf dem rechten Ufer liegt Bernkastel, auf dem linken Kues, bekannt als Geburtsort des Humanisten Nicolaus Cusanus. Bernkasten-Kues ist gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor.

Wer das sehenswerte Zentrum besuchen möchte, verlässt am besten kurz bevor die Uferpromenade mit den Parkplätzen beginnt. Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht verboten ist. Bei den vielen Touristen, die hier unterwegs sind, bietet es sich dennoch an, das Rad zu schieben.

{{Geodaten|49.9145972|7.0740286|110|Parkplatz}}

Nach der Uferpromenade mit den Schiffanlegestellen verläuft der Radweg zunächst neben der B 53. Im weiteren Verlauf trennen sich beide.

{{Kilometrierung|5,4|136}}

=== Mülheim (Mosel) ===

{{Geodaten|49.9120021|7.0098154|117|Rampe zur Moselbrücke}}

Mülheim muss nicht zwingend durchfahren werden, wie es im Wiki-Track dargestellt ist, sondern man kann einfach rechts der Bundesstraße bleiben und somit den Ort umfahren. Dies ist etwas kürzer. Danach entfernt sich die Radwegtrasse von der Bundesstraße und führt an '''Brauneberg''' vorbei nach '''Wintrich'''. Ufernah geht es auf eigener Trasse an '''Piesport''' vorbei. Vor Neumagen-Dhron müssen wir einen kleinen Schlenker fahren, um über die Dhron, ein kleiner Nebenfluss der Mosel und zugleich Namensgeber des nun folgenden Ortes, zu gelangen.

{{Kilometrierung|18,6|155}}

=== Neumagen-Dhron ===

Neumagen-Dhron rühmt sich damit, der älteste Weinort Deutschlands zu sein. Man leitet dies vom Fund des [http://de.wikipedia.org/wiki/Neumagener_Weinschiff Neumagener Weinschiff] ab, der belegen soll, dass bereits 220 n. Chr. bedeutender Weinhandel in Neumagen betrieben wurde.

* Römisches Weinschiff
* Anschluss an Radfernweg Mosel-Hunsrück-Nahe

{{Geodaten|49.8520684|6.8944939|123|Weinschiff}}

Der Radweg führt geradewegs durch den Ort. Danach geht es abgesetzt von der Straße, leicht ansteigend durch die Weinberge mit einem schönen Blick über das Moseltal.

{{Kilometrierung|13,6|169}}

=== Detzem ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Detzem|radweit: Mainz - Trier]] über den Hunsrück und das Nahetal nach Mainz.

Der Ortsname ist eine kaum veränderte lateinische Entfernungsangabe: <small>DECEM (LEUGAE)</small>, also 10 Leugen (im römischen Gallien übliches Wegemaß, 1 leuga = 2,5 km).

{{Geodaten|49.8187650|6.8458500|126|Schleuse}}

Weiterfahrt auf eigener Trasse entlang des rechten Moselufers.

{{Kilometrierung|12,1|181}}

=== Schweich ===

Der eigentliche Ort liegt gegenüber am linken Moselufer.

{{Geodaten|49.8130389|6.7528667|128|Moselbrücke /rechtes Ufer}}

Wer vom Moselradweg aus direkt auf dem Kyllradweg weiterfahren möchte, kann in Höhe von Schweich über die Brücke direkt nach Schweich auf die linke Flussseite wechseln und dem offiziellen linksseitigen Moselradweg bis nach Ehrang folgen. Dort trifft man dann auf den Kyllradweg. Dadurch meidet man den Umweg durch Trier.

In Schweich endet das landschaftlich reizvolle Moseltal und es steht die Besichtigung oder Durchfahrung Triers an. Dazu verlassen wir in Höhe von Schweich den offiziellen Moselradweg, bleiben weiterhin auf der rechten Flussseite und fahren dabei ca. 300 m parallel zur Autobahn. Nach der Autobahnunterführung folgen wir der Schweicher Straße bis nach '''Kenn''', durchfahren den Ort und treffen nach der Autobahnanschlussstelle Trier-Ehrang auf einen abgesetzten Weg zwischen Straße und Autobahn, der uns bis nach Ruwer führt.

{{Kilometrierung|6,2|187}}

=== Ruwer ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Ruwer|radweit: Mainz - Trier]] aus Richtung Porta Nigra
* Anschluss an den Ruwer-Hochwald-Radweg

{{Geodaten|49.7828970|6.7079740|132|Kreuzung mit Bahntrassenweg}}

Weiter geht es auf relativ ruhigen Straßen bis zur Rückseite des Trierer Hauptbahnhofs. Diese Variante ist nicht ausgeschildert. Man benötigt also eine Karte oder den Track aus dem Wiki.

{{Kilometrierung|4,9|192}}

=== Trier ===

[[Bild:Trier-Portanigrac.jpg|thumb|Die Porta Nigra]]
[[Bild:Trier-Kaiserthermenc.jpg|thumb|Kaiserthermen]]
[[Bild:Trier-Palaisc.jpg|thumb|Kurfürstliches Palais]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Trier]]

* Anschluss an den [[Kyll#Trier|Kylltalradweg]]

Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der Porta Nigra.

'''Abstecher''' zu den Sehenswürdigkeiten: Von der Hermesstraße aus besteht die Möglichkeit, die wesentlichen Sehenswürdigkeiten in Trier zu besichtigen. Kurz vor den Kaiserthermen gibt es auf der Hermesstraße eine zum Radfahren geeignete Unterführung für die stark befahrene Weimarer Allee. Die Zufahrt zur Unterführung kann durch links parkende Fahrzeuge verdeckt sein. Nach der Unterführung steht man direkt vor den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland). Dann fährt man durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann wieder zum Ausgangspunkt in der Hermesstraße wieder zurückzukehren. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

{{Geodaten|49.7566167|6.6536278|140|Hauptbahnhof}}

Der Streckenverlauf entlang der Rückseite des Hauptbahnhofs, wie er hier im Wiki vorgeschlagen wird bietet zwei Vorteile:
# Man kann Trier unter Auslassung jeglicher Sehenswürdigkeiten zügig durchfahren.
# Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, in Höhe der Kaiserthermen vom Track abzuweichen und eine Besichtigungstour durch Trier sozusagen von hinten zu starten.

Über die Güterstraße, Helenenstraße, und Egbertstraße geht es in Höhe der Kaiserthermen in die Hermesstraße. Hier kann man der obigen Wegbeschreibung zu den Sehenswürdigkeiten folgen.

Nach dem Stadtgebiet von Trier überwiegend gut ausgebauter Radweg auf eigener Trasse.

{{Kilometrierung|9,1|201}}

=== Konz ===

* Anschluss an den [[Saar (retour)#Konz|Saar-Radweg]] flussaufwärts

{{Geodaten|49.7054261|6.5759834|130|Eisenbahnbrücke}}

'''Hier enden zunächst die detaillierten Wegbeschreibungen für die Retourstrecke. Die Ortsbeschreibungen wurden aus dem [[Mosel]]-Artikel übernommen. Wer also über weitere Informationen verfügt, ist herzlich eingeladen, diese zu ergänzen.'''

{{Kilometrierung|6,2|207}}

=== Oberbillig ===

* Anschluss an den [[Vennradweg#Oberbillig|Vennradweg]] mit der Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

{{Geodaten|49.7121944|6.5039220|135|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|7,3|215}}

=== Wellen ===

{{Geodaten|49.6692420|6.4333326|141|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|8,6|223}}

=== Wincheringen ===

{{Geodaten|49.6069455|6.4048171|141|Brücke nach Wormeldingen}}

{{Kilometrierung|10,6|234}}

=== Nennig ===

[[Bild:Mosel-Nennig.jpg|thumb|Römisches Mosaik in Nennig]]

* Römisches Mosaik

{{Geodaten|49.5428194|6.3712667|141|Brücke nach Remich}}

{{Kilometrierung|8,7|243}}

=== Perl ===

[[Bild:Mosel-Schengen.jpg|thumb|Europa-Denkmal in Schengen]]

* Europa-Denkmal in Schengen (linksufrig)

Perl liegt nciht direkt am Radweg und um ins Ortszentrum zu gelangen, müssen einige Höhenmeter zurückgelegt werden.
Im Ort gibt es einen schönen [http://www.gaerten-ohne-grenzen.de/Gaerten-ohne-Grenzen/Unsere-Gaerten/Gaerten-in-Deutschland/Barockgarten-Perl-D Barockgarten] sowie meherere Gasthöfe/Hotels.

Hier wächst der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

Weit interessanter ist jedoch das europäische [http://www.schengen-tourist.lu/index.php?idnavigation=41&fidlanguage=3 Museum] auf der anderen Moselseite im luxemburgischen Schengen
{{Geodaten|49.4712059|6.3723397|154|Kreisel}}

{{Kilometrierung|4,0|247}}

=== Sierck-les-Bains ===

* Bahnhof (Bahnstrecke Thionville - Trier)
* städtischer Campingplatz
* keine Hotellerie oder Kurbetrieb mehr
* Anschluss an Radweit-Route [[Radweit Mainz - Paris (retour)#Sierck-les-Bains|Richtung Mainz]] und [[Radweit Mainz - Paris#Sierck-les-Bains|Richtung Paris]]

{{Geodaten|49.441567|6.357745|147|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|10,2|257}}

=== Malling ===

[[Bild:Mosel-Contz.jpg|thumb|Die Mosel bei Contz-les-Bains]]

{{Geodaten|49.4221139|6.2945639|152|Brücke}}

{{Kilometrierung|16,0|273}}

=== Thionville ===

{{Geodaten|49.3569902|6.1686987|153|Pont des Alliés}}

{{Kilometrierung|12,2|285}}

=== Mondelange ===

{{Geodaten|49.2621517|6.1810802|158|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|14,3|299}}

=== Thury ===

{{Geodaten|49.1543550|6.1925059|162|Kraftwerk}}

{{Kilometrierung|5,4|305}}

=== Metz ===

[[Bild:Mosel-Metz.jpg|thumb|Porte des Allemands in Metz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Metz]]

{{Geodaten|49.1204746|6.1730365|171|Pont des Roches}}

{{Kilometrierung|9,9|315}}

=== Jouy-aux-Arches ===

[[Bild:Mosel-Jouy.jpg|thumb|Römischer Aquädukt in Jouy]]

* Römischer Aquädukt

{{Geodaten|49.0653451|6.0801604|179|Aquädukt}}

{{Kilometrierung|10,9|325}}

=== Pagny-sur-Moselle ===

{{Geodaten|48.9833937|6.0216663|184|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|10,1|336}}

=== Pont-à-Mousson ===

[[Bild:Mosel-PontAMousson.jpg|thumb|Marktplatz von Pont-à-Mousson]]

* Marktplatz

{{Geodaten|48.9031151|6.0554848|182|Marktplatz}}

{{Kilometrierung|18,4|354}}

=== Custines ===

{{Geodaten|48.7900694|6.1429109|188|Kreisel}}

{{Kilometrierung|14,9|369}}

=== Nancy ===

[[Bild:SP-Nancy2.jpg|thumb|Place Stanislas in Nancy]]

* '''Altstadt und Neustadt mit Place Stanislas (Weltkulturerbe)'''
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nancy]]

Am Bootshafen kann man links über die Rue St-Catherine zum prächtigen Place Stanislas gelangen. Siehe auch [http://www.grand-nancy.org/velostan/carte_iticyclables_agglo_grand_nancy_2007.pdf Übersichtskarte von Nancy].

{{Geodaten|48.6961040|6.1917674|196|Zugbrücke Rue Henri Bazin}}

{{Kilometrierung|5,3|374}}

=== Laneuveville-devant-Nancy ===

* Anschluss [[Straßburg - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Straßburg]]
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Pforzheim]]

{{Geodaten|48.6594000|6.2327000|195|Ende Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|10,5|385}}

=== Les Turbines ===

[[Bild:Mosel-Jonction.jpg|thumb|Am Canal de Jonction]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Wiki-Route)
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Radweit-Route)

Die Route weicht hier von der Mosel ab und durchquert Nancy. Die Mosel fließt einen weiten Bogen um Nancy herum, den wir so abschneiden.

{{Geodaten|48.6015000|6.1557500|229|Beginn Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|29,6|414}}

=== Socourt ===

[[Bild:Mosel-Grenze.jpg|thumb|Abruptes Ende des Radwegs an der Départementgrenze - vorher abbiegen!]]

{{Geodaten|48.3937000|6.2614900|260|Schleuse 33}}

{{Kilometrierung|26,9|441}}

=== Golbey ===

[[Bild:Mosel-Charmes.jpg|thumb|Asphaltierter Radweg am Canal des Vosges]]

{{Geodaten|48.2082000|6.4417200|315|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|4,5|446}}

=== Épinal ===

Épinal ist Hauptort des Département des Vosges und Endpunkt eines Stichkanals des Canal des Vosges (alter Name: Canal de l'Est). Es hat einen historischen Stadtkern mit einer schönen Kirche. Landschaftlich markiert Der Campingplatz liegt direkt am Stadion und ist sehr einfach. Épinal den endgültigen Abschied von den Vogesen, die Landschaft weiter nördlich ist offen und flach.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Épinal]]

{{Geodaten|48.1748806|6.4492472|325|Stadtmitte}}

{{Kilometrierung|18,3|464}}

=== Éloyes ===

* Gemälde in der Kirche Notre Dame de l'Assomption

{{Geodaten|48.0926667|6.6103667|384|Kirche}}

{{Kilometrierung|10,3|474}}

=== Remiremont ===

{{Geodaten|48.0176833|6.5977167|387|Abzweig nach St-Étienne}}

{{Kilometrierung|32,7|507}}

=== Bussang ===

Bussang ist der oberste Ort an der Mosel, auf etwa 600 m Höhe gelegen. Außer entlang der Mosel ist der Ort über den Col de Bussang (731 m) und den Ballon d'Alsace (1171 m) zu erreichen. Die Quelle der Mosel befindet sich nur 4 km vom Ortszentrum entfernt unmittelbar unterhalb des Col de Bussang. Bussang hat einen schönen Campingplatz.

{{Geodaten|47.8833889|6.8546444|601|Beginn der Bahntrasse}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juli 2014}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sep 2014|Koblenz-Konz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Sep 2011|Nennig-Nancy}}
{{Getestet|[[Benutzer:Norwild|Norwild]]|Juli 2011|Metz-Koblenz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Juli 2010|Nancy-Bussang}}
|}

== Weblinks ==

Im Forum:

* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] (Reisebericht)
* [[forumsbeitrag:698099|Übernachtung am Moselradweg]] (Diskussion)

Andere Links:

* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article74 Die Voie Vertes in Lothringen] (inkl. Infos zur Mosel - auf französisch)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mosel-Radweg Der Mosel-Radweg bei Wikipedia]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Mosel (retour)

2016-05-24T13:31:53Z

Olafs-traveltip: /* Perl */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Mosel (retour)
| Logo = Mosel-Logo.gif
| Länge = 507
| Höhenmeter (auf) = 1299
| Höhenmeter (ab) = 778
| Tour-/Retour-Link = Mosel
}}

<googlemap lat="49.108661" lon="6.808195" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] und [[Deutschland]]. Sie entspringt bei Bussang im [[Lothringen|lothringischen]] Teil der Vogesen. Von Perl/Schengen bis Wasserbillig bildet sie die deutsch-luxemburgische Grenze, dann fließt sie weiter nach Koblenz und mündet am Deutschen Eck in den Rhein.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Bemerkungen ==

[[Bild:Mosel-Quelle.jpg|thumb|Moselquelle am Col de Bussang]]

Dieser Artikel beschreibt den Moselradweg in Gegenrichtung, also von der Mündung in Koblenz flussaufwärts zur Quelle bei Bussang. In Deutschland ist der ''Moselradweg'' nahezu flach. Daher hat die vorherrschende Windrichtung bei der Befahrung die wesentlich größere Bedeutung für das Vorankommen als etwaige minimale Steigungen.

Der Moselradweg ist durchgängig ausgeschildert und verläuft zwischen Koblenz und Treis-Karden überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Treis-Karden und Cochem meist straßenbegleitend und von Cochem bis zur Grenze wieder überwiegend auf eigener Trasse. In Frankreich besteht kein Moselradweg im eigentlichen Sinn. Es gibt jedoch abschnittsweise regionale Radwege mit unterschiedlichen Bezeichnungen, auf anderen Abschnitten wird meist auf ruhige Landstraßen gefahren.

Die hier dargestellten Wege sind weitgehend asphaltiert. In Frankreich macht der Fluss eine große Schleife rund um Nancy. Diese Schleife wird von dem hier dargestellten Track abgeschnitten, unser Weg verläuft an einem Verbindungskanal und der Meurthe.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er stellenweise stark frequentiert. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Cochem - Perl oder Cochem - Thionville fast uneingeschränkt empfohlen werden. Auf den landschaftlich reizvollen Abschnitten sind in der Urlaubszeit überwiegend Tagesausflügler unterwegs. Zu manchen Zeiten kann es für sportliche Radler schwierig sein, zügig zu fahren.

In Deutschland hat man in weiten Abschnitten die Wahl zwischen linker und rechter Moselseite. Zusammen mit den zahlreichen Brücken ergibt sich damit auch die Möglichkeit, von einem festen Startpunkt aus eine Art Rundkurs zu fahren. Auf der einen Seite hin, über eine Brücke, auf der anderen Seite zurück und wieder über eine Brücke zurück zum Startpunkt.

Für die Bahnanreise eignet sich der Hbf Koblenz. Bahntransport in Nahverkehrszügen entlang der Mosel gibt es zwischen Koblenz und Traben-Trarbach sowie in dem Abschnitt Schweich - Trier - Perl. Weitere wichtige Bahnstationen sind Thionville, Metz, Nancy und Remiremont. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn begleitetem Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutschen Streckenanschnitt verkehren in der Saison außerdem spezielle [http://www.regio-radler.de/ Radelbusse mit Anhänger]. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Luxembourg kostenlos, in Rheinland-Pfalz ab 9 Uhr, am Wochenende und an Feiertagen.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg zwischen Koblenz und der deutschen Grenze bei Perl sowie zwischen Épinal und der Quelle bei Bussang. Das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Cochem und Schweich. Entsprechend gut ist die touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels gibt es in reicher Auswahl. Auch zwischen Épinal und Bussang gibt es viele Campingplätze.

== Roadbook ==

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 1200 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]
* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] über die Horchheimer Eisenbahnbrücke und dann den Rhein wieder hinauf nach Lahnstein

Den Besten Blick auf die Moselmündung hat man am '''Deutschen Eck'''.

{{Geodaten|50.364478|7.605987|80|Deutsches Eck}}

Wer mit dem Zug anreist, kann vom Hauptbahnhof aus geradewegs über den "Markenbildchenweg" und die "Januarius-Zick-Straße" bis an die Rheinpromenade und dann links weiter bis zum Deutschen Eck fahren.

Wer aus Richtung Bingen linksrheinisch nach Koblenz kommt und anschließende weiter die Mosel aufwärts fahren möchte, kann ebenfalls auf dem Rheinuferweg bis zum Deutschen Eck fahren.

Von hier aus geht der Rheinuferweg in den Moseluferweg über, sodass es keine Orientierungsschwierigkeiten geben sollte. Alternativ kann man dem Track im Wiki folgen. Dieser ist kürzer als der Weg über das Deutsche Eck, hat dafür aber auch eine größere Belastung durch städtischen Verkehr.

Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach Güls treffen sich beide Varianten. Man folgt dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg bis zur Eisenbahnbrücke. Es geht unter der Brücke hindurch und danach gleich links eine Steile Rampe hoch. Die Brücke ist für Radfahrer als Schiebestrecke ausgeschildert. Der Übergang ist sehr schmal, Auf- und Abfahrt sind recht steil und auf der Brücke bilden in Längsrichtung verlegte Holzbohlen den Weg, die bei Nässe sehr glatt sein können.

{{Kilometrierung|5,9|6}}

=== Güls ===

{{Geodaten|50.3445111|7.5518278|72|Eisenbahnbrücke}}

Wir unterqueren im Ort die Eisenbahnbrücke, biegen nach 100 m links ab und folgen immer geradeaus der Straße, die uns am Ortsausgang durch eine Kleingartenanlage führt. Danach sehen wir die ersten Weinlagen. Der Weg führt weiter auf eigener Trasse zwischen der Bahnlinie zur Linken und den Weinlagen zur Rechten.

{{Kilometrierung|5,1|11}}

=== Winningen ===

[[Bild:Moseltalbrueckec.jpg|thumb|Moseltalbrücke]]

Winningen ist der erste Weinort, den wir durchfahren. Er liefert uns bereits einen Vorgeschmack auf die kommenden Eindrücke unserer Tour entlang der Mosel. Im Zentrum gibt es einen kleinen Sparmarkt, wo man das Nötigste für unterwegs einkaufen kann.

{{Geodaten|50.3138444|7.5186917|82|Stadtmitte}}

Wir durchfahren den hübschen Weinort und gelangen am Ortsausgang wieder auf die vorher beschriebene Trasse entlang der Bahnlinie. Dabei unterqueren wir die Moseltalbrücke.

{{Kilometrierung|5,4|16}}

=== Kobern-Gondorf ===

In Richtung Ortsausgang gibt es den einzigen direkt am Weg gelegenen Supermarkt.

{{Geodaten|50.3094222|7.4605306|73|Bahnunterführung}}

Mit einigen Veschwenkungen geht es weiterhin überwiegend auf eigener Trasse rechts der Bahnlinie entlang. Kurz vor '''Kattenes''' endet dieser Weg und wechselt auf den linksseitigen Radweg entlang der B 416.

{{Kilometrierung|8,6|25}}

=== Löf ===

{{Geodaten|50.2390583|7.4418000|80|Brücke}}

Der Track im Wiki verläuft weiterhin auf der linken Moselseite, die Mosel aufwärts also rechts der Mosel entlang der B 416. Wer in Moselkern einen Abstecher zur [http://burg-eltz.de/de/anreise-mit/radtouren-zur-burg.html Burg Eltz] unternehmen möchte, muss auf dieser Moselseite bleiben.

Alternativ kann man in Löf über die Brücke auf die andere Flussseite wechseln und dem rechtsseitigen Radweg entlang der B 49 folgen. Dabei fährt man an Moselkern vorbei bis nach Treis-Karden.

{{Kilometrierung|9,1|34}}

=== Moselkern ===

* Burg Eltz (etwas landeinwärts, Fußmarsch von 30 Minuten)

{{Geodaten|50.1888622|7.3666693|78|Ortseingang}}

Weiterhin entlang der B 416 oder Alternativ auf der gegenüber liegenden Flussseite entlang der B 49 bis Treis-Karden.

{{Kilometrierung|5,5|40}}

=== Treis-Karden ===

* "Moseldom" St. Castor

{{Geodaten|50.1778028|7.2988639|84|Brücke}}

In Treis-Karden wechselt die B 49 auf die linke Flussseite. Sportliche Fahrer mit schmalen Reifen sollten diesem Wechsel folgen, sofern sie nicht ohnehin schon auf der linken Seite unterwegs sind. Für die Weiterfahrt auf der rechten Moselseite wird wegen der schlechten Wegqualität dringend Treckingbereifung empfohlen.

Zwischen Treis-Karden und Cochem gibt es auf der linken Moselseite allerdings nur den straßenbegleitenden Radweg entlang der B 49. Ein Mitautor dieses Artikels empfand diesen Abschnitt wegen der Verkehrsbelastung als den insgesamt Unangenehmsten zwischen Koblenz und Trier.

{{Kilometrierung|11,3|51}}

=== Cochem ===

[[Bild:Cochem-Reichsburgc.jpg|thumb|Reichsburg bei Cochem]]

Bf 50 m, Nahverkehrszüge nach Koblenz, Trier, Saarbrücken und Kaiserslautern sowie einzelne IC/EC.

* Altstadt, Reichsburg

In Cochem pulsiert noch einmal so richtig das Touristenleben. Reisebusse aus ganz Europa findet man auf dem Busparkplatz am Moselufer.

Von nun an nimmt der Weinbau und der Tourismus noch etwas zu.

{{Geodaten|50.1473360|7.1661650|90|Brückenstraße}}

Der Track im Wiki wechselt in Cochem auf die rechte Flussseite und kurz vor '''Bruttig-Fankel''' wieder zurück auf die linke Seite. Alternativ kann man ab Cochem auch weiterhin auf der linken Seite bleiben. Der Radweg verläuft dabei in weiten Abschnitten abgesetzt von der B 49. Es werden mehrere kleine pittoreske Weinorte durchfahren, in denen es direkt am Radweg immer wieder Einkehrmöglichkeiten gibt.

{{Kilometrierung|23,4|74}}

=== Ediger-Eller ===

{{Geodaten|50.0990991|7.1439450|93|Ortseingang}}

Bis in Höhe von '''Neef''' geht es auf der linken Moselseite weiter und dann über die Brücke auf die rechte Moselseite. Dies scheint die angenehmere Variante zu sein.

Der Autor dieser Zeilen machte diesen Wechsel nicht, fuhr weiter entlang der Bundesstraße und empfand die Belastung durch den KFZ-Verkehr im Verlauf recht störend. Man gewinnt einige Höhenmeter und hat oberhalb von Kaimt einen schönen Blick auf die Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Der Ort Zell wird bei dieser Variante nicht direkt durchfahren.

{{Kilometrierung|14,0|88}}

=== Zell ===

[[Bild:Zell-schwarzekatzc.jpg|thumb|Blick auf die Weinlage Zeller Schwarze Katz]]

* Bekannte Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Wie es zu dieser Namensgebung gekommen sein soll, kann man [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwarze_Katz hier] bei Wikipedia nachlesen. Einen guten Blick auf diese Weinlage gibt es von der gegenüberliegenden Moselseite oberhalb von Kaimt, wie im vorhergehenden Abschnitt beschrieben.

{{Geodaten|50.0276417|7.1809889|103|Brücke}}

In Zell wechselt der Track auf die gegenüber liegende Moselseite nach Kaimt und anschließend hoch zur B 53 von wo aus man einen Blick über Zell und dem Moseltal hat.

Nach dem Kreisverkehr verläuft der Radweg als Uferweg abgesetzt von der Bundesstraße. Sportliche Fahrer können auch den Seitenstreifen der B 53 nehmen und gegebenenfalls in den folgenden Orten wieder auf den offiziellen Radweg wechseln.

{{Kilometrierung|20,3|109}}

=== Traben-Trarbach ===

* viele Jugendstilbauten

{{Geodaten|49.9496791|7.1113281|109|Kreisel}}

Radweg teilweise auf eigener Trasse, teilweise auch straßenbegleitend.

{{Kilometrierung|22,3|131}}

=== Bernkastel-Kues ===

[[Bild:Bernkastel-Marktplatzc.jpg|thumb|Marktplatz in Bernkastel]]

* Historischer Stadtkern
* Anschluss an den Mosel-Maare-Radweg

Auf dem rechten Ufer liegt Bernkastel, auf dem linken Kues, bekannt als Geburtsort des Humanisten Nicolaus Cusanus. Bernkasten-Kues ist gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor.

Wer das sehenswerte Zentrum besuchen möchte, verlässt am besten kurz bevor die Uferpromenade mit den Parkplätzen beginnt. Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht verboten ist. Bei den vielen Touristen, die hier unterwegs sind, bietet es sich dennoch an, das Rad zu schieben.

{{Geodaten|49.9145972|7.0740286|110|Parkplatz}}

Nach der Uferpromenade mit den Schiffanlegestellen verläuft der Radweg zunächst neben der B 53. Im weiteren Verlauf trennen sich beide.

{{Kilometrierung|5,4|136}}

=== Mülheim (Mosel) ===

{{Geodaten|49.9120021|7.0098154|117|Rampe zur Moselbrücke}}

Mülheim muss nicht zwingend durchfahren werden, wie es im Wiki-Track dargestellt ist, sondern man kann einfach rechts der Bundesstraße bleiben und somit den Ort umfahren. Dies ist etwas kürzer. Danach entfernt sich die Radwegtrasse von der Bundesstraße und führt an '''Brauneberg''' vorbei nach '''Wintrich'''. Ufernah geht es auf eigener Trasse an '''Piesport''' vorbei. Vor Neumagen-Dhron müssen wir einen kleinen Schlenker fahren, um über die Dhron, ein kleiner Nebenfluss der Mosel und zugleich Namensgeber des nun folgenden Ortes, zu gelangen.

{{Kilometrierung|18,6|155}}

=== Neumagen-Dhron ===

Neumagen-Dhron rühmt sich damit, der älteste Weinort Deutschlands zu sein. Man leitet dies vom Fund des [http://de.wikipedia.org/wiki/Neumagener_Weinschiff Neumagener Weinschiff] ab, der belegen soll, dass bereits 220 n. Chr. bedeutender Weinhandel in Neumagen betrieben wurde.

* Römisches Weinschiff
* Anschluss an Radfernweg Mosel-Hunsrück-Nahe

{{Geodaten|49.8520684|6.8944939|123|Weinschiff}}

Der Radweg führt geradewegs durch den Ort. Danach geht es abgesetzt von der Straße, leicht ansteigend durch die Weinberge mit einem schönen Blick über das Moseltal.

{{Kilometrierung|13,6|169}}

=== Detzem ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Detzem|radweit: Mainz - Trier]] über den Hunsrück und das Nahetal nach Mainz.

Der Ortsname ist eine kaum veränderte lateinische Entfernungsangabe: <small>DECEM (LEUGAE)</small>, also 10 Leugen (im römischen Gallien übliches Wegemaß, 1 leuga = 2,5 km).

{{Geodaten|49.8187650|6.8458500|126|Schleuse}}

Weiterfahrt auf eigener Trasse entlang des rechten Moselufers.

{{Kilometrierung|12,1|181}}

=== Schweich ===

Der eigentliche Ort liegt gegenüber am linken Moselufer.

{{Geodaten|49.8130389|6.7528667|128|Moselbrücke /rechtes Ufer}}

Wer vom Moselradweg aus direkt auf dem Kyllradweg weiterfahren möchte, kann in Höhe von Schweich über die Brücke direkt nach Schweich auf die linke Flussseite wechseln und dem offiziellen linksseitigen Moselradweg bis nach Ehrang folgen. Dort trifft man dann auf den Kyllradweg. Dadurch meidet man den Umweg durch Trier.

In Schweich endet das landschaftlich reizvolle Moseltal und es steht die Besichtigung oder Durchfahrung Triers an. Dazu verlassen wir in Höhe von Schweich den offiziellen Moselradweg, bleiben weiterhin auf der rechten Flussseite und fahren dabei ca. 300 m parallel zur Autobahn. Nach der Autobahnunterführung folgen wir der Schweicher Straße bis nach '''Kenn''', durchfahren den Ort und treffen nach der Autobahnanschlussstelle Trier-Ehrang auf einen abgesetzten Weg zwischen Straße und Autobahn, der uns bis nach Ruwer führt.

{{Kilometrierung|6,2|187}}

=== Ruwer ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Ruwer|radweit: Mainz - Trier]] aus Richtung Porta Nigra
* Anschluss an den Ruwer-Hochwald-Radweg

{{Geodaten|49.7828970|6.7079740|132|Kreuzung mit Bahntrassenweg}}

Weiter geht es auf relativ ruhigen Straßen bis zur Rückseite des Trierer Hauptbahnhofs. Diese Variante ist nicht ausgeschildert. Man benötigt also eine Karte oder den Track aus dem Wiki.

{{Kilometrierung|4,9|192}}

=== Trier ===

[[Bild:Trier-Portanigrac.jpg|thumb|Die Porta Nigra]]
[[Bild:Trier-Kaiserthermenc.jpg|thumb|Kaiserthermen]]
[[Bild:Trier-Palaisc.jpg|thumb|Kurfürstliches Palais]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Trier]]

* Anschluss an den [[Kyll#Trier|Kylltalradweg]]

Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der Porta Nigra.

'''Abstecher''' zu den Sehenswürdigkeiten: Von der Hermesstraße aus besteht die Möglichkeit, die wesentlichen Sehenswürdigkeiten in Trier zu besichtigen. Kurz vor den Kaiserthermen gibt es auf der Hermesstraße eine zum Radfahren geeignete Unterführung für die stark befahrene Weimarer Allee. Die Zufahrt zur Unterführung kann durch links parkende Fahrzeuge verdeckt sein. Nach der Unterführung steht man direkt vor den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland). Dann fährt man durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann wieder zum Ausgangspunkt in der Hermesstraße wieder zurückzukehren. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

{{Geodaten|49.7566167|6.6536278|140|Hauptbahnhof}}

Der Streckenverlauf entlang der Rückseite des Hauptbahnhofs, wie er hier im Wiki vorgeschlagen wird bietet zwei Vorteile:
# Man kann Trier unter Auslassung jeglicher Sehenswürdigkeiten zügig durchfahren.
# Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, in Höhe der Kaiserthermen vom Track abzuweichen und eine Besichtigungstour durch Trier sozusagen von hinten zu starten.

Über die Güterstraße, Helenenstraße, und Egbertstraße geht es in Höhe der Kaiserthermen in die Hermesstraße. Hier kann man der obigen Wegbeschreibung zu den Sehenswürdigkeiten folgen.

Nach dem Stadtgebiet von Trier überwiegend gut ausgebauter Radweg auf eigener Trasse.

{{Kilometrierung|9,1|201}}

=== Konz ===

* Anschluss an den [[Saar (retour)#Konz|Saar-Radweg]] flussaufwärts

{{Geodaten|49.7054261|6.5759834|130|Eisenbahnbrücke}}

'''Hier enden zunächst die detaillierten Wegbeschreibungen für die Retourstrecke. Die Ortsbeschreibungen wurden aus dem [[Mosel]]-Artikel übernommen. Wer also über weitere Informationen verfügt, ist herzlich eingeladen, diese zu ergänzen.'''

{{Kilometrierung|6,2|207}}

=== Oberbillig ===

* Anschluss an den [[Vennradweg#Oberbillig|Vennradweg]] mit der Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

{{Geodaten|49.7121944|6.5039220|135|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|7,3|215}}

=== Wellen ===

{{Geodaten|49.6692420|6.4333326|141|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|8,6|223}}

=== Wincheringen ===

{{Geodaten|49.6069455|6.4048171|141|Brücke nach Wormeldingen}}

{{Kilometrierung|10,6|234}}

=== Nennig ===

[[Bild:Mosel-Nennig.jpg|thumb|Römisches Mosaik in Nennig]]

* Römisches Mosaik

{{Geodaten|49.5428194|6.3712667|141|Brücke nach Remich}}

{{Kilometrierung|8,7|243}}

=== Perl ===

[[Bild:Mosel-Schengen.jpg|thumb|Europa-Denkmal in Schengen]]

* Europa-Denkmal in Schengen (linksufrig)

Perl liegt nciht direkt am Radweg und um ins Ortszentrum zu gelangen, müssen einige Höhenmeter zurückgelegt werden.

Hier wächst der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

{{Geodaten|49.4712059|6.3723397|154|Kreisel}}

{{Kilometrierung|4,0|247}}

=== Sierck-les-Bains ===

* Bahnhof (Bahnstrecke Thionville - Trier)
* städtischer Campingplatz
* keine Hotellerie oder Kurbetrieb mehr
* Anschluss an Radweit-Route [[Radweit Mainz - Paris (retour)#Sierck-les-Bains|Richtung Mainz]] und [[Radweit Mainz - Paris#Sierck-les-Bains|Richtung Paris]]

{{Geodaten|49.441567|6.357745|147|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|10,2|257}}

=== Malling ===

[[Bild:Mosel-Contz.jpg|thumb|Die Mosel bei Contz-les-Bains]]

{{Geodaten|49.4221139|6.2945639|152|Brücke}}

{{Kilometrierung|16,0|273}}

=== Thionville ===

{{Geodaten|49.3569902|6.1686987|153|Pont des Alliés}}

{{Kilometrierung|12,2|285}}

=== Mondelange ===

{{Geodaten|49.2621517|6.1810802|158|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|14,3|299}}

=== Thury ===

{{Geodaten|49.1543550|6.1925059|162|Kraftwerk}}

{{Kilometrierung|5,4|305}}

=== Metz ===

[[Bild:Mosel-Metz.jpg|thumb|Porte des Allemands in Metz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Metz]]

{{Geodaten|49.1204746|6.1730365|171|Pont des Roches}}

{{Kilometrierung|9,9|315}}

=== Jouy-aux-Arches ===

[[Bild:Mosel-Jouy.jpg|thumb|Römischer Aquädukt in Jouy]]

* Römischer Aquädukt

{{Geodaten|49.0653451|6.0801604|179|Aquädukt}}

{{Kilometrierung|10,9|325}}

=== Pagny-sur-Moselle ===

{{Geodaten|48.9833937|6.0216663|184|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|10,1|336}}

=== Pont-à-Mousson ===

[[Bild:Mosel-PontAMousson.jpg|thumb|Marktplatz von Pont-à-Mousson]]

* Marktplatz

{{Geodaten|48.9031151|6.0554848|182|Marktplatz}}

{{Kilometrierung|18,4|354}}

=== Custines ===

{{Geodaten|48.7900694|6.1429109|188|Kreisel}}

{{Kilometrierung|14,9|369}}

=== Nancy ===

[[Bild:SP-Nancy2.jpg|thumb|Place Stanislas in Nancy]]

* '''Altstadt und Neustadt mit Place Stanislas (Weltkulturerbe)'''
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nancy]]

Am Bootshafen kann man links über die Rue St-Catherine zum prächtigen Place Stanislas gelangen. Siehe auch [http://www.grand-nancy.org/velostan/carte_iticyclables_agglo_grand_nancy_2007.pdf Übersichtskarte von Nancy].

{{Geodaten|48.6961040|6.1917674|196|Zugbrücke Rue Henri Bazin}}

{{Kilometrierung|5,3|374}}

=== Laneuveville-devant-Nancy ===

* Anschluss [[Straßburg - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Straßburg]]
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Pforzheim]]

{{Geodaten|48.6594000|6.2327000|195|Ende Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|10,5|385}}

=== Les Turbines ===

[[Bild:Mosel-Jonction.jpg|thumb|Am Canal de Jonction]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Wiki-Route)
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Radweit-Route)

Die Route weicht hier von der Mosel ab und durchquert Nancy. Die Mosel fließt einen weiten Bogen um Nancy herum, den wir so abschneiden.

{{Geodaten|48.6015000|6.1557500|229|Beginn Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|29,6|414}}

=== Socourt ===

[[Bild:Mosel-Grenze.jpg|thumb|Abruptes Ende des Radwegs an der Départementgrenze - vorher abbiegen!]]

{{Geodaten|48.3937000|6.2614900|260|Schleuse 33}}

{{Kilometrierung|26,9|441}}

=== Golbey ===

[[Bild:Mosel-Charmes.jpg|thumb|Asphaltierter Radweg am Canal des Vosges]]

{{Geodaten|48.2082000|6.4417200|315|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|4,5|446}}

=== Épinal ===

Épinal ist Hauptort des Département des Vosges und Endpunkt eines Stichkanals des Canal des Vosges (alter Name: Canal de l'Est). Es hat einen historischen Stadtkern mit einer schönen Kirche. Landschaftlich markiert Der Campingplatz liegt direkt am Stadion und ist sehr einfach. Épinal den endgültigen Abschied von den Vogesen, die Landschaft weiter nördlich ist offen und flach.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Épinal]]

{{Geodaten|48.1748806|6.4492472|325|Stadtmitte}}

{{Kilometrierung|18,3|464}}

=== Éloyes ===

* Gemälde in der Kirche Notre Dame de l'Assomption

{{Geodaten|48.0926667|6.6103667|384|Kirche}}

{{Kilometrierung|10,3|474}}

=== Remiremont ===

{{Geodaten|48.0176833|6.5977167|387|Abzweig nach St-Étienne}}

{{Kilometrierung|32,7|507}}

=== Bussang ===

Bussang ist der oberste Ort an der Mosel, auf etwa 600 m Höhe gelegen. Außer entlang der Mosel ist der Ort über den Col de Bussang (731 m) und den Ballon d'Alsace (1171 m) zu erreichen. Die Quelle der Mosel befindet sich nur 4 km vom Ortszentrum entfernt unmittelbar unterhalb des Col de Bussang. Bussang hat einen schönen Campingplatz.

{{Geodaten|47.8833889|6.8546444|601|Beginn der Bahntrasse}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juli 2014}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sep 2014|Koblenz-Konz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Sep 2011|Nennig-Nancy}}
{{Getestet|[[Benutzer:Norwild|Norwild]]|Juli 2011|Metz-Koblenz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Juli 2010|Nancy-Bussang}}
|}

== Weblinks ==

Im Forum:

* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] (Reisebericht)
* [[forumsbeitrag:698099|Übernachtung am Moselradweg]] (Diskussion)

Andere Links:

* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article74 Die Voie Vertes in Lothringen] (inkl. Infos zur Mosel - auf französisch)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mosel-Radweg Der Mosel-Radweg bei Wikipedia]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Mosel (retour)

2016-05-24T13:31:37Z

Olafs-traveltip: /* Perl */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Mosel (retour)
| Logo = Mosel-Logo.gif
| Länge = 507
| Höhenmeter (auf) = 1299
| Höhenmeter (ab) = 778
| Tour-/Retour-Link = Mosel
}}

<googlemap lat="49.108661" lon="6.808195" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] und [[Deutschland]]. Sie entspringt bei Bussang im [[Lothringen|lothringischen]] Teil der Vogesen. Von Perl/Schengen bis Wasserbillig bildet sie die deutsch-luxemburgische Grenze, dann fließt sie weiter nach Koblenz und mündet am Deutschen Eck in den Rhein.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Bemerkungen ==

[[Bild:Mosel-Quelle.jpg|thumb|Moselquelle am Col de Bussang]]

Dieser Artikel beschreibt den Moselradweg in Gegenrichtung, also von der Mündung in Koblenz flussaufwärts zur Quelle bei Bussang. In Deutschland ist der ''Moselradweg'' nahezu flach. Daher hat die vorherrschende Windrichtung bei der Befahrung die wesentlich größere Bedeutung für das Vorankommen als etwaige minimale Steigungen.

Der Moselradweg ist durchgängig ausgeschildert und verläuft zwischen Koblenz und Treis-Karden überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Treis-Karden und Cochem meist straßenbegleitend und von Cochem bis zur Grenze wieder überwiegend auf eigener Trasse. In Frankreich besteht kein Moselradweg im eigentlichen Sinn. Es gibt jedoch abschnittsweise regionale Radwege mit unterschiedlichen Bezeichnungen, auf anderen Abschnitten wird meist auf ruhige Landstraßen gefahren.

Die hier dargestellten Wege sind weitgehend asphaltiert. In Frankreich macht der Fluss eine große Schleife rund um Nancy. Diese Schleife wird von dem hier dargestellten Track abgeschnitten, unser Weg verläuft an einem Verbindungskanal und der Meurthe.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er stellenweise stark frequentiert. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Cochem - Perl oder Cochem - Thionville fast uneingeschränkt empfohlen werden. Auf den landschaftlich reizvollen Abschnitten sind in der Urlaubszeit überwiegend Tagesausflügler unterwegs. Zu manchen Zeiten kann es für sportliche Radler schwierig sein, zügig zu fahren.

In Deutschland hat man in weiten Abschnitten die Wahl zwischen linker und rechter Moselseite. Zusammen mit den zahlreichen Brücken ergibt sich damit auch die Möglichkeit, von einem festen Startpunkt aus eine Art Rundkurs zu fahren. Auf der einen Seite hin, über eine Brücke, auf der anderen Seite zurück und wieder über eine Brücke zurück zum Startpunkt.

Für die Bahnanreise eignet sich der Hbf Koblenz. Bahntransport in Nahverkehrszügen entlang der Mosel gibt es zwischen Koblenz und Traben-Trarbach sowie in dem Abschnitt Schweich - Trier - Perl. Weitere wichtige Bahnstationen sind Thionville, Metz, Nancy und Remiremont. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn begleitetem Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutschen Streckenanschnitt verkehren in der Saison außerdem spezielle [http://www.regio-radler.de/ Radelbusse mit Anhänger]. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Luxembourg kostenlos, in Rheinland-Pfalz ab 9 Uhr, am Wochenende und an Feiertagen.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg zwischen Koblenz und der deutschen Grenze bei Perl sowie zwischen Épinal und der Quelle bei Bussang. Das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Cochem und Schweich. Entsprechend gut ist die touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels gibt es in reicher Auswahl. Auch zwischen Épinal und Bussang gibt es viele Campingplätze.

== Roadbook ==

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 1200 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]
* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] über die Horchheimer Eisenbahnbrücke und dann den Rhein wieder hinauf nach Lahnstein

Den Besten Blick auf die Moselmündung hat man am '''Deutschen Eck'''.

{{Geodaten|50.364478|7.605987|80|Deutsches Eck}}

Wer mit dem Zug anreist, kann vom Hauptbahnhof aus geradewegs über den "Markenbildchenweg" und die "Januarius-Zick-Straße" bis an die Rheinpromenade und dann links weiter bis zum Deutschen Eck fahren.

Wer aus Richtung Bingen linksrheinisch nach Koblenz kommt und anschließende weiter die Mosel aufwärts fahren möchte, kann ebenfalls auf dem Rheinuferweg bis zum Deutschen Eck fahren.

Von hier aus geht der Rheinuferweg in den Moseluferweg über, sodass es keine Orientierungsschwierigkeiten geben sollte. Alternativ kann man dem Track im Wiki folgen. Dieser ist kürzer als der Weg über das Deutsche Eck, hat dafür aber auch eine größere Belastung durch städtischen Verkehr.

Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach Güls treffen sich beide Varianten. Man folgt dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg bis zur Eisenbahnbrücke. Es geht unter der Brücke hindurch und danach gleich links eine Steile Rampe hoch. Die Brücke ist für Radfahrer als Schiebestrecke ausgeschildert. Der Übergang ist sehr schmal, Auf- und Abfahrt sind recht steil und auf der Brücke bilden in Längsrichtung verlegte Holzbohlen den Weg, die bei Nässe sehr glatt sein können.

{{Kilometrierung|5,9|6}}

=== Güls ===

{{Geodaten|50.3445111|7.5518278|72|Eisenbahnbrücke}}

Wir unterqueren im Ort die Eisenbahnbrücke, biegen nach 100 m links ab und folgen immer geradeaus der Straße, die uns am Ortsausgang durch eine Kleingartenanlage führt. Danach sehen wir die ersten Weinlagen. Der Weg führt weiter auf eigener Trasse zwischen der Bahnlinie zur Linken und den Weinlagen zur Rechten.

{{Kilometrierung|5,1|11}}

=== Winningen ===

[[Bild:Moseltalbrueckec.jpg|thumb|Moseltalbrücke]]

Winningen ist der erste Weinort, den wir durchfahren. Er liefert uns bereits einen Vorgeschmack auf die kommenden Eindrücke unserer Tour entlang der Mosel. Im Zentrum gibt es einen kleinen Sparmarkt, wo man das Nötigste für unterwegs einkaufen kann.

{{Geodaten|50.3138444|7.5186917|82|Stadtmitte}}

Wir durchfahren den hübschen Weinort und gelangen am Ortsausgang wieder auf die vorher beschriebene Trasse entlang der Bahnlinie. Dabei unterqueren wir die Moseltalbrücke.

{{Kilometrierung|5,4|16}}

=== Kobern-Gondorf ===

In Richtung Ortsausgang gibt es den einzigen direkt am Weg gelegenen Supermarkt.

{{Geodaten|50.3094222|7.4605306|73|Bahnunterführung}}

Mit einigen Veschwenkungen geht es weiterhin überwiegend auf eigener Trasse rechts der Bahnlinie entlang. Kurz vor '''Kattenes''' endet dieser Weg und wechselt auf den linksseitigen Radweg entlang der B 416.

{{Kilometrierung|8,6|25}}

=== Löf ===

{{Geodaten|50.2390583|7.4418000|80|Brücke}}

Der Track im Wiki verläuft weiterhin auf der linken Moselseite, die Mosel aufwärts also rechts der Mosel entlang der B 416. Wer in Moselkern einen Abstecher zur [http://burg-eltz.de/de/anreise-mit/radtouren-zur-burg.html Burg Eltz] unternehmen möchte, muss auf dieser Moselseite bleiben.

Alternativ kann man in Löf über die Brücke auf die andere Flussseite wechseln und dem rechtsseitigen Radweg entlang der B 49 folgen. Dabei fährt man an Moselkern vorbei bis nach Treis-Karden.

{{Kilometrierung|9,1|34}}

=== Moselkern ===

* Burg Eltz (etwas landeinwärts, Fußmarsch von 30 Minuten)

{{Geodaten|50.1888622|7.3666693|78|Ortseingang}}

Weiterhin entlang der B 416 oder Alternativ auf der gegenüber liegenden Flussseite entlang der B 49 bis Treis-Karden.

{{Kilometrierung|5,5|40}}

=== Treis-Karden ===

* "Moseldom" St. Castor

{{Geodaten|50.1778028|7.2988639|84|Brücke}}

In Treis-Karden wechselt die B 49 auf die linke Flussseite. Sportliche Fahrer mit schmalen Reifen sollten diesem Wechsel folgen, sofern sie nicht ohnehin schon auf der linken Seite unterwegs sind. Für die Weiterfahrt auf der rechten Moselseite wird wegen der schlechten Wegqualität dringend Treckingbereifung empfohlen.

Zwischen Treis-Karden und Cochem gibt es auf der linken Moselseite allerdings nur den straßenbegleitenden Radweg entlang der B 49. Ein Mitautor dieses Artikels empfand diesen Abschnitt wegen der Verkehrsbelastung als den insgesamt Unangenehmsten zwischen Koblenz und Trier.

{{Kilometrierung|11,3|51}}

=== Cochem ===

[[Bild:Cochem-Reichsburgc.jpg|thumb|Reichsburg bei Cochem]]

Bf 50 m, Nahverkehrszüge nach Koblenz, Trier, Saarbrücken und Kaiserslautern sowie einzelne IC/EC.

* Altstadt, Reichsburg

In Cochem pulsiert noch einmal so richtig das Touristenleben. Reisebusse aus ganz Europa findet man auf dem Busparkplatz am Moselufer.

Von nun an nimmt der Weinbau und der Tourismus noch etwas zu.

{{Geodaten|50.1473360|7.1661650|90|Brückenstraße}}

Der Track im Wiki wechselt in Cochem auf die rechte Flussseite und kurz vor '''Bruttig-Fankel''' wieder zurück auf die linke Seite. Alternativ kann man ab Cochem auch weiterhin auf der linken Seite bleiben. Der Radweg verläuft dabei in weiten Abschnitten abgesetzt von der B 49. Es werden mehrere kleine pittoreske Weinorte durchfahren, in denen es direkt am Radweg immer wieder Einkehrmöglichkeiten gibt.

{{Kilometrierung|23,4|74}}

=== Ediger-Eller ===

{{Geodaten|50.0990991|7.1439450|93|Ortseingang}}

Bis in Höhe von '''Neef''' geht es auf der linken Moselseite weiter und dann über die Brücke auf die rechte Moselseite. Dies scheint die angenehmere Variante zu sein.

Der Autor dieser Zeilen machte diesen Wechsel nicht, fuhr weiter entlang der Bundesstraße und empfand die Belastung durch den KFZ-Verkehr im Verlauf recht störend. Man gewinnt einige Höhenmeter und hat oberhalb von Kaimt einen schönen Blick auf die Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Der Ort Zell wird bei dieser Variante nicht direkt durchfahren.

{{Kilometrierung|14,0|88}}

=== Zell ===

[[Bild:Zell-schwarzekatzc.jpg|thumb|Blick auf die Weinlage Zeller Schwarze Katz]]

* Bekannte Weinlage "Zeller Schwarze Katz". Wie es zu dieser Namensgebung gekommen sein soll, kann man [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwarze_Katz hier] bei Wikipedia nachlesen. Einen guten Blick auf diese Weinlage gibt es von der gegenüberliegenden Moselseite oberhalb von Kaimt, wie im vorhergehenden Abschnitt beschrieben.

{{Geodaten|50.0276417|7.1809889|103|Brücke}}

In Zell wechselt der Track auf die gegenüber liegende Moselseite nach Kaimt und anschließend hoch zur B 53 von wo aus man einen Blick über Zell und dem Moseltal hat.

Nach dem Kreisverkehr verläuft der Radweg als Uferweg abgesetzt von der Bundesstraße. Sportliche Fahrer können auch den Seitenstreifen der B 53 nehmen und gegebenenfalls in den folgenden Orten wieder auf den offiziellen Radweg wechseln.

{{Kilometrierung|20,3|109}}

=== Traben-Trarbach ===

* viele Jugendstilbauten

{{Geodaten|49.9496791|7.1113281|109|Kreisel}}

Radweg teilweise auf eigener Trasse, teilweise auch straßenbegleitend.

{{Kilometrierung|22,3|131}}

=== Bernkastel-Kues ===

[[Bild:Bernkastel-Marktplatzc.jpg|thumb|Marktplatz in Bernkastel]]

* Historischer Stadtkern
* Anschluss an den Mosel-Maare-Radweg

Auf dem rechten Ufer liegt Bernkastel, auf dem linken Kues, bekannt als Geburtsort des Humanisten Nicolaus Cusanus. Bernkasten-Kues ist gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor.

Wer das sehenswerte Zentrum besuchen möchte, verlässt am besten kurz bevor die Uferpromenade mit den Parkplätzen beginnt. Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht verboten ist. Bei den vielen Touristen, die hier unterwegs sind, bietet es sich dennoch an, das Rad zu schieben.

{{Geodaten|49.9145972|7.0740286|110|Parkplatz}}

Nach der Uferpromenade mit den Schiffanlegestellen verläuft der Radweg zunächst neben der B 53. Im weiteren Verlauf trennen sich beide.

{{Kilometrierung|5,4|136}}

=== Mülheim (Mosel) ===

{{Geodaten|49.9120021|7.0098154|117|Rampe zur Moselbrücke}}

Mülheim muss nicht zwingend durchfahren werden, wie es im Wiki-Track dargestellt ist, sondern man kann einfach rechts der Bundesstraße bleiben und somit den Ort umfahren. Dies ist etwas kürzer. Danach entfernt sich die Radwegtrasse von der Bundesstraße und führt an '''Brauneberg''' vorbei nach '''Wintrich'''. Ufernah geht es auf eigener Trasse an '''Piesport''' vorbei. Vor Neumagen-Dhron müssen wir einen kleinen Schlenker fahren, um über die Dhron, ein kleiner Nebenfluss der Mosel und zugleich Namensgeber des nun folgenden Ortes, zu gelangen.

{{Kilometrierung|18,6|155}}

=== Neumagen-Dhron ===

Neumagen-Dhron rühmt sich damit, der älteste Weinort Deutschlands zu sein. Man leitet dies vom Fund des [http://de.wikipedia.org/wiki/Neumagener_Weinschiff Neumagener Weinschiff] ab, der belegen soll, dass bereits 220 n. Chr. bedeutender Weinhandel in Neumagen betrieben wurde.

* Römisches Weinschiff
* Anschluss an Radfernweg Mosel-Hunsrück-Nahe

{{Geodaten|49.8520684|6.8944939|123|Weinschiff}}

Der Radweg führt geradewegs durch den Ort. Danach geht es abgesetzt von der Straße, leicht ansteigend durch die Weinberge mit einem schönen Blick über das Moseltal.

{{Kilometrierung|13,6|169}}

=== Detzem ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Detzem|radweit: Mainz - Trier]] über den Hunsrück und das Nahetal nach Mainz.

Der Ortsname ist eine kaum veränderte lateinische Entfernungsangabe: <small>DECEM (LEUGAE)</small>, also 10 Leugen (im römischen Gallien übliches Wegemaß, 1 leuga = 2,5 km).

{{Geodaten|49.8187650|6.8458500|126|Schleuse}}

Weiterfahrt auf eigener Trasse entlang des rechten Moselufers.

{{Kilometrierung|12,1|181}}

=== Schweich ===

Der eigentliche Ort liegt gegenüber am linken Moselufer.

{{Geodaten|49.8130389|6.7528667|128|Moselbrücke /rechtes Ufer}}

Wer vom Moselradweg aus direkt auf dem Kyllradweg weiterfahren möchte, kann in Höhe von Schweich über die Brücke direkt nach Schweich auf die linke Flussseite wechseln und dem offiziellen linksseitigen Moselradweg bis nach Ehrang folgen. Dort trifft man dann auf den Kyllradweg. Dadurch meidet man den Umweg durch Trier.

In Schweich endet das landschaftlich reizvolle Moseltal und es steht die Besichtigung oder Durchfahrung Triers an. Dazu verlassen wir in Höhe von Schweich den offiziellen Moselradweg, bleiben weiterhin auf der rechten Flussseite und fahren dabei ca. 300 m parallel zur Autobahn. Nach der Autobahnunterführung folgen wir der Schweicher Straße bis nach '''Kenn''', durchfahren den Ort und treffen nach der Autobahnanschlussstelle Trier-Ehrang auf einen abgesetzten Weg zwischen Straße und Autobahn, der uns bis nach Ruwer führt.

{{Kilometrierung|6,2|187}}

=== Ruwer ===

* Anschluss an [[Radweit Mainz - Trier (retour)#Ruwer|radweit: Mainz - Trier]] aus Richtung Porta Nigra
* Anschluss an den Ruwer-Hochwald-Radweg

{{Geodaten|49.7828970|6.7079740|132|Kreuzung mit Bahntrassenweg}}

Weiter geht es auf relativ ruhigen Straßen bis zur Rückseite des Trierer Hauptbahnhofs. Diese Variante ist nicht ausgeschildert. Man benötigt also eine Karte oder den Track aus dem Wiki.

{{Kilometrierung|4,9|192}}

=== Trier ===

[[Bild:Trier-Portanigrac.jpg|thumb|Die Porta Nigra]]
[[Bild:Trier-Kaiserthermenc.jpg|thumb|Kaiserthermen]]
[[Bild:Trier-Palaisc.jpg|thumb|Kurfürstliches Palais]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Trier]]

* Anschluss an den [[Kyll#Trier|Kylltalradweg]]

Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der Porta Nigra.

'''Abstecher''' zu den Sehenswürdigkeiten: Von der Hermesstraße aus besteht die Möglichkeit, die wesentlichen Sehenswürdigkeiten in Trier zu besichtigen. Kurz vor den Kaiserthermen gibt es auf der Hermesstraße eine zum Radfahren geeignete Unterführung für die stark befahrene Weimarer Allee. Die Zufahrt zur Unterführung kann durch links parkende Fahrzeuge verdeckt sein. Nach der Unterführung steht man direkt vor den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland). Dann fährt man durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann wieder zum Ausgangspunkt in der Hermesstraße wieder zurückzukehren. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

{{Geodaten|49.7566167|6.6536278|140|Hauptbahnhof}}

Der Streckenverlauf entlang der Rückseite des Hauptbahnhofs, wie er hier im Wiki vorgeschlagen wird bietet zwei Vorteile:
# Man kann Trier unter Auslassung jeglicher Sehenswürdigkeiten zügig durchfahren.
# Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, in Höhe der Kaiserthermen vom Track abzuweichen und eine Besichtigungstour durch Trier sozusagen von hinten zu starten.

Über die Güterstraße, Helenenstraße, und Egbertstraße geht es in Höhe der Kaiserthermen in die Hermesstraße. Hier kann man der obigen Wegbeschreibung zu den Sehenswürdigkeiten folgen.

Nach dem Stadtgebiet von Trier überwiegend gut ausgebauter Radweg auf eigener Trasse.

{{Kilometrierung|9,1|201}}

=== Konz ===

* Anschluss an den [[Saar (retour)#Konz|Saar-Radweg]] flussaufwärts

{{Geodaten|49.7054261|6.5759834|130|Eisenbahnbrücke}}

'''Hier enden zunächst die detaillierten Wegbeschreibungen für die Retourstrecke. Die Ortsbeschreibungen wurden aus dem [[Mosel]]-Artikel übernommen. Wer also über weitere Informationen verfügt, ist herzlich eingeladen, diese zu ergänzen.'''

{{Kilometrierung|6,2|207}}

=== Oberbillig ===

* Anschluss an den [[Vennradweg#Oberbillig|Vennradweg]] mit der Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

{{Geodaten|49.7121944|6.5039220|135|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|7,3|215}}

=== Wellen ===

{{Geodaten|49.6692420|6.4333326|141|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|8,6|223}}

=== Wincheringen ===

{{Geodaten|49.6069455|6.4048171|141|Brücke nach Wormeldingen}}

{{Kilometrierung|10,6|234}}

=== Nennig ===

[[Bild:Mosel-Nennig.jpg|thumb|Römisches Mosaik in Nennig]]

* Römisches Mosaik

{{Geodaten|49.5428194|6.3712667|141|Brücke nach Remich}}

{{Kilometrierung|8,7|243}}

=== Perl ===

[[Bild:Mosel-Schengen.jpg|thumb|Europa-Denkmal in Schengen]]

* Europa-Denkmal in Schengen (linksufrig)

Perl liegt nciht direkt am Radweg und um ins Ortszentrum zu gelangen, müssen einige Hötelmeter zurückgelegt werden.

Hier wächst der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

{{Geodaten|49.4712059|6.3723397|154|Kreisel}}

{{Kilometrierung|4,0|247}}

=== Sierck-les-Bains ===

* Bahnhof (Bahnstrecke Thionville - Trier)
* städtischer Campingplatz
* keine Hotellerie oder Kurbetrieb mehr
* Anschluss an Radweit-Route [[Radweit Mainz - Paris (retour)#Sierck-les-Bains|Richtung Mainz]] und [[Radweit Mainz - Paris#Sierck-les-Bains|Richtung Paris]]

{{Geodaten|49.441567|6.357745|147|Hauptstraße}}

{{Kilometrierung|10,2|257}}

=== Malling ===

[[Bild:Mosel-Contz.jpg|thumb|Die Mosel bei Contz-les-Bains]]

{{Geodaten|49.4221139|6.2945639|152|Brücke}}

{{Kilometrierung|16,0|273}}

=== Thionville ===

{{Geodaten|49.3569902|6.1686987|153|Pont des Alliés}}

{{Kilometrierung|12,2|285}}

=== Mondelange ===

{{Geodaten|49.2621517|6.1810802|158|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|14,3|299}}

=== Thury ===

{{Geodaten|49.1543550|6.1925059|162|Kraftwerk}}

{{Kilometrierung|5,4|305}}

=== Metz ===

[[Bild:Mosel-Metz.jpg|thumb|Porte des Allemands in Metz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Metz]]

{{Geodaten|49.1204746|6.1730365|171|Pont des Roches}}

{{Kilometrierung|9,9|315}}

=== Jouy-aux-Arches ===

[[Bild:Mosel-Jouy.jpg|thumb|Römischer Aquädukt in Jouy]]

* Römischer Aquädukt

{{Geodaten|49.0653451|6.0801604|179|Aquädukt}}

{{Kilometrierung|10,9|325}}

=== Pagny-sur-Moselle ===

{{Geodaten|48.9833937|6.0216663|184|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|10,1|336}}

=== Pont-à-Mousson ===

[[Bild:Mosel-PontAMousson.jpg|thumb|Marktplatz von Pont-à-Mousson]]

* Marktplatz

{{Geodaten|48.9031151|6.0554848|182|Marktplatz}}

{{Kilometrierung|18,4|354}}

=== Custines ===

{{Geodaten|48.7900694|6.1429109|188|Kreisel}}

{{Kilometrierung|14,9|369}}

=== Nancy ===

[[Bild:SP-Nancy2.jpg|thumb|Place Stanislas in Nancy]]

* '''Altstadt und Neustadt mit Place Stanislas (Weltkulturerbe)'''
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nancy]]

Am Bootshafen kann man links über die Rue St-Catherine zum prächtigen Place Stanislas gelangen. Siehe auch [http://www.grand-nancy.org/velostan/carte_iticyclables_agglo_grand_nancy_2007.pdf Übersichtskarte von Nancy].

{{Geodaten|48.6961040|6.1917674|196|Zugbrücke Rue Henri Bazin}}

{{Kilometrierung|5,3|374}}

=== Laneuveville-devant-Nancy ===

* Anschluss [[Straßburg - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Straßburg]]
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris (retour)#Laneuveville-devant-Nancy|Richtung Pforzheim]]

{{Geodaten|48.6594000|6.2327000|195|Ende Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|10,5|385}}

=== Les Turbines ===

[[Bild:Mosel-Jonction.jpg|thumb|Am Canal de Jonction]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Wiki-Route)
* Anschluss [[Radweit Pforzheim - Paris#Les Turbines|Richtung Paris]] (Radweit-Route)

Die Route weicht hier von der Mosel ab und durchquert Nancy. Die Mosel fließt einen weiten Bogen um Nancy herum, den wir so abschneiden.

{{Geodaten|48.6015000|6.1557500|229|Beginn Canal de Jonction}}

{{Kilometrierung|29,6|414}}

=== Socourt ===

[[Bild:Mosel-Grenze.jpg|thumb|Abruptes Ende des Radwegs an der Départementgrenze - vorher abbiegen!]]

{{Geodaten|48.3937000|6.2614900|260|Schleuse 33}}

{{Kilometrierung|26,9|441}}

=== Golbey ===

[[Bild:Mosel-Charmes.jpg|thumb|Asphaltierter Radweg am Canal des Vosges]]

{{Geodaten|48.2082000|6.4417200|315|Kanalbrücke}}

{{Kilometrierung|4,5|446}}

=== Épinal ===

Épinal ist Hauptort des Département des Vosges und Endpunkt eines Stichkanals des Canal des Vosges (alter Name: Canal de l'Est). Es hat einen historischen Stadtkern mit einer schönen Kirche. Landschaftlich markiert Der Campingplatz liegt direkt am Stadion und ist sehr einfach. Épinal den endgültigen Abschied von den Vogesen, die Landschaft weiter nördlich ist offen und flach.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Épinal]]

{{Geodaten|48.1748806|6.4492472|325|Stadtmitte}}

{{Kilometrierung|18,3|464}}

=== Éloyes ===

* Gemälde in der Kirche Notre Dame de l'Assomption

{{Geodaten|48.0926667|6.6103667|384|Kirche}}

{{Kilometrierung|10,3|474}}

=== Remiremont ===

{{Geodaten|48.0176833|6.5977167|387|Abzweig nach St-Étienne}}

{{Kilometrierung|32,7|507}}

=== Bussang ===

Bussang ist der oberste Ort an der Mosel, auf etwa 600 m Höhe gelegen. Außer entlang der Mosel ist der Ort über den Col de Bussang (731 m) und den Ballon d'Alsace (1171 m) zu erreichen. Die Quelle der Mosel befindet sich nur 4 km vom Ortszentrum entfernt unmittelbar unterhalb des Col de Bussang. Bussang hat einen schönen Campingplatz.

{{Geodaten|47.8833889|6.8546444|601|Beginn der Bahntrasse}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juli 2014}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sep 2014|Koblenz-Konz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Sep 2011|Nennig-Nancy}}
{{Getestet|[[Benutzer:Norwild|Norwild]]|Juli 2011|Metz-Koblenz}}
{{Getestet|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Juli 2010|Nancy-Bussang}}
|}

== Weblinks ==

Im Forum:

* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] (Reisebericht)
* [[forumsbeitrag:698099|Übernachtung am Moselradweg]] (Diskussion)

Andere Links:

* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article74 Die Voie Vertes in Lothringen] (inkl. Infos zur Mosel - auf französisch)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mosel-Radweg Der Mosel-Radweg bei Wikipedia]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Frankreich]]

RAVEL Belgien (Osten)

2016-05-18T10:52:59Z

Olafs-traveltip: /* Der RAVEL 45 A */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Musterroute
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 000
| Höhenmeter (auf) = 000
| Höhenmeter (ab) = 000
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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{{GoogleMap}}



{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Im '''Osten Belgiens''' gibt es mehrere stillgelegte Bahntrassen, die als Radwege umgebaut wurden. Sie sind Teil des wallonischen RAVeL (''Réseau autonome des voies lentes'') und tragen die Nummern der ehemaligen Bahnlinien. Der am besten mit Informations-Schildern ausgestattete und bekannteste Radweg ist die "Vennbahn" (Ravel 46, 47 und 48). Hier eine Beschreibung der anderen RAVEL:

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Der RAVEL 44 A ===

'''Ausgangsort:'''
SPA-Geronstere. Vom Bahnhof aus links die Straße runter bis zur Apotheke (ca 50 m). Direkt vor dieser nach rechts. An der nächsten Kreuzung bergauf wieder nach rechts und dann ziemlich gleich links den steil ansteigenden Weg hoch, der für Autos verboten ist (Fahrräder erlaubt). Hier beginnt der RAVEL 44 A.

'''Wegbeschreibung:'''
Der Ravel 44 A ist gut ausgeschildert, hat aber nicht die ganzen Tourist-Informationsschilder wie die Vennbahn.
Ab Spa-Geronstere geht es bis Hackai beständig und gleichmäßig bergauf. Abfahrt bis Francorchamps und vorbei an der bekannten Formel 1 Anlage von Spa. Weitere Abfahrt bis kurz vor Stavelot (von wo man bis Trois-Points weiterfahren könnte). Scharfes Abbiegen nach links und Durchfahren eines langen Tunnels. Fast ebene Strecke bis Malmédy. Dann Anstieg bis Waimes (wo man auf die Ravel 48, also Vennbahn trifft). Gesamtlänge: 38 km.


'''Campingplatz:'''
Bei Malmédy. Ist leider nicht ausgeschildert. In's Ortszentrum rein- und praktisch durchfahren und sich grob gesagt rechts orientieren. Der Campingplatz liegt in der Nähe des Schwimmbades und direkt an einer Jugendherberge. Der Flurname ist Bevédère.

Gefahren im Juni 2014 von [[Benutzer:Mütze|Mütze]] ([[Benutzer Diskussion:Mütze|Diskussion]])Mütze.

=== Der RAVEL 45 A ===

{{Geodaten|0.0|0.0|-|-}}



'''Wegbeschreibung:''' ab der RAVEL 48 (Vennbahn) auf der Höhe von Weywertz nach Osten abbiegen. Die Abzweigung ist ausgeschildert. Das Viaduk vor Bütgenbach ist inzwiscvhen befahrbar, ggf. Bauarbeiten im Bereich Bütgenbach Bahnhof (05/2016). Zwischen Bütgenbach undd Büllingen liegt noch ein grob geschotterter Abschnitt mit einer Länge von ca. 7 bis 8km. Weiterfahrz zum Kryltal-Radweg dann superausgebaut auf Asphalt bis kurz vor Jünkerrath.
Siehe auch [https://de.wikipedia.org/wiki/Vennquerbahn Wikipedia] und [http://www.bahntrassenradeln.de/bahneur_bel.htm#be045a Bahntrassenradeln]
{{KilometrierungHm|0,0|0|0|0}}

=== Der RAVEL 46 ===
Beginnt von Norden kommend in Neidingen. Beschreibung Richtung Süden: Ist bis Steinebrück als Vennbahn ausgeschildert. Zweigt dann Richtung Bleialf von der Vennbahn ab. Durchgehend asphaltiert. Fahrbar bis Prüm. Nebenstrecken nach Waxweiler oder Arzfeld.

{{Geodaten|0.0|0.0|-|-}}

{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}

=== Beispiels-Ort 4 ===

{{Geodaten|0.0|0.0|-|-}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| - | - | - }}
|}

== Weblinks ==
* [http://ravel.wallonie.be/opencms/opencms/fr RAVeL-Webseite] (frz.)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/RAVeL-Netz Wikipedia-Artikel]

[[Kategorie: Streckenvorschlag]]

RAVEL Belgien (Osten)

2016-05-18T10:46:58Z

Olafs-traveltip: /* Der RAVEL 45 A */

{{Infobox Radfernweg
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== Allgemeines ==

Im '''Osten Belgiens''' gibt es mehrere stillgelegte Bahntrassen, die als Radwege umgebaut wurden. Sie sind Teil des wallonischen RAVeL (''Réseau autonome des voies lentes'') und tragen die Nummern der ehemaligen Bahnlinien. Der am besten mit Informations-Schildern ausgestattete und bekannteste Radweg ist die "Vennbahn" (Ravel 46, 47 und 48). Hier eine Beschreibung der anderen RAVEL:

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Der RAVEL 44 A ===

'''Ausgangsort:'''
SPA-Geronstere. Vom Bahnhof aus links die Straße runter bis zur Apotheke (ca 50 m). Direkt vor dieser nach rechts. An der nächsten Kreuzung bergauf wieder nach rechts und dann ziemlich gleich links den steil ansteigenden Weg hoch, der für Autos verboten ist (Fahrräder erlaubt). Hier beginnt der RAVEL 44 A.

'''Wegbeschreibung:'''
Der Ravel 44 A ist gut ausgeschildert, hat aber nicht die ganzen Tourist-Informationsschilder wie die Vennbahn.
Ab Spa-Geronstere geht es bis Hackai beständig und gleichmäßig bergauf. Abfahrt bis Francorchamps und vorbei an der bekannten Formel 1 Anlage von Spa. Weitere Abfahrt bis kurz vor Stavelot (von wo man bis Trois-Points weiterfahren könnte). Scharfes Abbiegen nach links und Durchfahren eines langen Tunnels. Fast ebene Strecke bis Malmédy. Dann Anstieg bis Waimes (wo man auf die Ravel 48, also Vennbahn trifft). Gesamtlänge: 38 km.


'''Campingplatz:'''
Bei Malmédy. Ist leider nicht ausgeschildert. In's Ortszentrum rein- und praktisch durchfahren und sich grob gesagt rechts orientieren. Der Campingplatz liegt in der Nähe des Schwimmbades und direkt an einer Jugendherberge. Der Flurname ist Bevédère.

Gefahren im Juni 2014 von [[Benutzer:Mütze|Mütze]] ([[Benutzer Diskussion:Mütze|Diskussion]])Mütze.

=== Der RAVEL 45 A ===

{{Geodaten|0.0|0.0|-|-}}



'''Wegbeschreibung:''' ab der RAVEL 48 (Vennbahn) auf der Höhe von Weywertz nach Osten abbiegen. Die Abzweigung ist ausgeschildert. Das Viaduk vor Bütgenbach ist inzwiscvhen befahrbar, ggf. Bauarbeiten im Bereich Bütgenbach Bahnhof (05/2016). Zwischen Bütgenbach undd Büllingen liegt noch ein grob geschotterter Abschnitt mit einer Länge von ca. 7 bis 8km. Weiterfahrz zum Kryltal-Radweg dann superausgebaut auf Asphalt bis kurz vor Jünkerrath.
Siehe auch [https://de.wikipedia.org/wiki/Vennquerbahn Wikipedia]
{{KilometrierungHm|0,0|0|0|0}}

=== Der RAVEL 46 ===
Beginnt von Norden kommend in Neidingen. Beschreibung Richtung Süden: Ist bis Steinebrück als Vennbahn ausgeschildert. Zweigt dann Richtung Bleialf von der Vennbahn ab. Durchgehend asphaltiert. Fahrbar bis Prüm. Nebenstrecken nach Waxweiler oder Arzfeld.

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{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}

=== Beispiels-Ort 4 ===

{{Geodaten|0.0|0.0|-|-}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| - | - | - }}
|}

== Weblinks ==
* [http://ravel.wallonie.be/opencms/opencms/fr RAVeL-Webseite] (frz.)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/RAVeL-Netz Wikipedia-Artikel]

[[Kategorie: Streckenvorschlag]]

RAVEL Belgien (Osten)

2016-05-18T10:43:52Z

Olafs-traveltip: /* Der RAVEL 45 A */

{{Infobox Radfernweg
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{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Im '''Osten Belgiens''' gibt es mehrere stillgelegte Bahntrassen, die als Radwege umgebaut wurden. Sie sind Teil des wallonischen RAVeL (''Réseau autonome des voies lentes'') und tragen die Nummern der ehemaligen Bahnlinien. Der am besten mit Informations-Schildern ausgestattete und bekannteste Radweg ist die "Vennbahn" (Ravel 46, 47 und 48). Hier eine Beschreibung der anderen RAVEL:

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Der RAVEL 44 A ===

'''Ausgangsort:'''
SPA-Geronstere. Vom Bahnhof aus links die Straße runter bis zur Apotheke (ca 50 m). Direkt vor dieser nach rechts. An der nächsten Kreuzung bergauf wieder nach rechts und dann ziemlich gleich links den steil ansteigenden Weg hoch, der für Autos verboten ist (Fahrräder erlaubt). Hier beginnt der RAVEL 44 A.

'''Wegbeschreibung:'''
Der Ravel 44 A ist gut ausgeschildert, hat aber nicht die ganzen Tourist-Informationsschilder wie die Vennbahn.
Ab Spa-Geronstere geht es bis Hackai beständig und gleichmäßig bergauf. Abfahrt bis Francorchamps und vorbei an der bekannten Formel 1 Anlage von Spa. Weitere Abfahrt bis kurz vor Stavelot (von wo man bis Trois-Points weiterfahren könnte). Scharfes Abbiegen nach links und Durchfahren eines langen Tunnels. Fast ebene Strecke bis Malmédy. Dann Anstieg bis Waimes (wo man auf die Ravel 48, also Vennbahn trifft). Gesamtlänge: 38 km.


'''Campingplatz:'''
Bei Malmédy. Ist leider nicht ausgeschildert. In's Ortszentrum rein- und praktisch durchfahren und sich grob gesagt rechts orientieren. Der Campingplatz liegt in der Nähe des Schwimmbades und direkt an einer Jugendherberge. Der Flurname ist Bevédère.

Gefahren im Juni 2014 von [[Benutzer:Mütze|Mütze]] ([[Benutzer Diskussion:Mütze|Diskussion]])Mütze.

=== Der RAVEL 45 A ===

{{Geodaten|0.0|0.0|-|-}}



'''Wegbeschreibung:''' ab der RAVEL 48 (Vennbahn) auf der Höhe von Weywertz nach Osten abbiegen. Die Abzweigung ist ausgeschildert. Das Viaduk vor Bütgenbach ist inzwiscvhen befahrbar, ggf. Bauarbeiten im Bereich Bütgenbach Bahnhof (05/2016). Zwischen Bütgenbach undd Büllingen liegt noch ein grob geschotterter Abschnitt mit einer Länge von ca. 7 bis 8km. Weiterfahrz zum Kryltal-Radweg dann superausgebaut auf Asphalt bis kurz vor Jünkerrath.
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=== Der RAVEL 46 ===
Beginnt von Norden kommend in Neidingen. Beschreibung Richtung Süden: Ist bis Steinebrück als Vennbahn ausgeschildert. Zweigt dann Richtung Bleialf von der Vennbahn ab. Durchgehend asphaltiert. Fahrbar bis Prüm. Nebenstrecken nach Waxweiler oder Arzfeld.

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=== Beispiels-Ort 4 ===

{{Geodaten|0.0|0.0|-|-}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| - | - | - }}
|}

== Weblinks ==
* [http://ravel.wallonie.be/opencms/opencms/fr RAVeL-Webseite] (frz.)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/RAVeL-Netz Wikipedia-Artikel]

[[Kategorie: Streckenvorschlag]]

Aquitaine

2016-05-16T09:53:32Z

Olafs-traveltip:

Aquitaine ist die südwestlichste Region [[Frankreich]]s, an der Atlantikküste gelegen und über die Pyrenäen an Spanien grenzend. Die Region besteht aus den Départements Dordogne, Gironde, Landes, Lot-et-Garonne und Pyrénées-Atlantiques, Hauptort ist Bordeaux.

== Routen ==
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Vélodyssée]]

== Fähren ==
Es gibt zwei Fähren über die Gironde: [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=36&thm_id=39 Royan - Le Verdon], direkt an der Girondemündung, und [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=36&thm_id=40 Blaye - Lamarque]. Der Tarif für eine Person mit Fahrrad beträgt bei beiden Fähren 4,90 Euro (Stand 2013). Die letzten Brücken über den Fluss befinden sich bei Bordeaux.

Ebenfalls besteht die Möglichkeitkeit mit kleinen Booten über das Bassin von Arcachon überzusetzen. Einschränken gibt es für eBikes. Diese werden nur auf besonders gekennzeichneten Fahrten und nur auf der Route Cap Ferret <-> Arcachon mitgenommen. [http://www.bateliers-arcachon.com/images/layout/brochures/individuelle.pdf bateliers-arcachon]

== Campingplätze ==
{{Camping-FR}}

* 09000 '''L'Herm''' Aire naturelle La Clairiere {{CP-Koordinaten|lat=42.9775 | lon=1.6634}}. Campingwiese auf einer Waldlichtung ca. 6 km westlich von Foix. 11€ für 2 Personen (09/2013). (2013 [[Axurit]])

* 33680 '''Le Porge''': Aire naturelle de camping Les noisetiers [http://www.tourisme-aquitaine.fr/fr/hebergement.asp?s=1&idFiche=HPAAQU03301V38LG&sitLangue=fr&sitTable=sitCampings]. Ca. 1km vom Ort entfernt. Ein kleines unscheinbares Schild zeigt an der D107 Richtung la Porge-Océan wenige Meter nach dem Kreisel nach rechts(die Straße selber führt nach Lacanau-Océan). Dies ist ein relativ kleiner Campingplatz ist völlig untypisch für die Atlantikküste, angenehm ruhig, vergleichsweise günstig, ähnelt eher solchen im Landesinneren. -- [[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)

* 33260 '''La Teste de Buch''', Camping ** Les Bonnes Vacances, rue André Lesca 121. Kleiner Camping in der Nähe von Arcachon und Dune de Pilat (je ca. 20-30 Minuten). Ca. 16 Euro pro Tag für 2 Personen mit Zelt. Kleiner Camping, gute Alternative zu zum Teil viel teureren Campings in der Umgebung. 2012 ([[Benutzer:I-simon|i-simon]])

{{Frankreich-Artikel}}

[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Aquitaine

2016-05-16T09:52:57Z

Olafs-traveltip:

Aquitaine ist die südwestlichste Region [[Frankreich]]s, an der Atlantikküste gelegen und über die Pyrenäen an Spanien grenzend. Die Region besteht aus den Départements Dordogne, Gironde, Landes, Lot-et-Garonne und Pyrénées-Atlantiques, Hauptort ist Bordeaux.

== Routen ==
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Vélodyssée]]

== Fähren ==
Es gibt zwei Fähren über die Gironde: [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=36&thm_id=39 Royan - Le Verdon], direkt an der Girondemündung, und [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=36&thm_id=40 Blaye - Lamarque]. Der Tarif für eine Person mit Fahrrad beträgt bei beiden Fähren 4,90 Euro (Stand 2013). Die letzten Brücken über den Fluss befinden sich bei Bordeaux.

Ebenfalls besteht die Möglichkeitkeit mit kleinen Booten über das Bassin von Arcachon überzusetzen. Einschränken gibt es für eBikes. Diese werden nur auf besonders gekennzeichneten fahren und nur auf der Route Cap Ferret <-> Arcachon mitgenommen. [http://www.bateliers-arcachon.com/images/layout/brochures/individuelle.pdf bateliers-arcachon]

== Campingplätze ==
{{Camping-FR}}

* 09000 '''L'Herm''' Aire naturelle La Clairiere {{CP-Koordinaten|lat=42.9775 | lon=1.6634}}. Campingwiese auf einer Waldlichtung ca. 6 km westlich von Foix. 11€ für 2 Personen (09/2013). (2013 [[Axurit]])

* 33680 '''Le Porge''': Aire naturelle de camping Les noisetiers [http://www.tourisme-aquitaine.fr/fr/hebergement.asp?s=1&idFiche=HPAAQU03301V38LG&sitLangue=fr&sitTable=sitCampings]. Ca. 1km vom Ort entfernt. Ein kleines unscheinbares Schild zeigt an der D107 Richtung la Porge-Océan wenige Meter nach dem Kreisel nach rechts(die Straße selber führt nach Lacanau-Océan). Dies ist ein relativ kleiner Campingplatz ist völlig untypisch für die Atlantikküste, angenehm ruhig, vergleichsweise günstig, ähnelt eher solchen im Landesinneren. -- [[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)

* 33260 '''La Teste de Buch''', Camping ** Les Bonnes Vacances, rue André Lesca 121. Kleiner Camping in der Nähe von Arcachon und Dune de Pilat (je ca. 20-30 Minuten). Ca. 16 Euro pro Tag für 2 Personen mit Zelt. Kleiner Camping, gute Alternative zu zum Teil viel teureren Campings in der Umgebung. 2012 ([[Benutzer:I-simon|i-simon]])

{{Frankreich-Artikel}}

[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Pariser Bahnhöfe

2016-05-16T09:41:36Z

Olafs-traveltip:

[[Bild:GaresParis.gif|thumb|400px|Einzugsgebiet der Pariser Bahnhöfe]]
[[Paris]] ist der zentrale Knotenpunkt des Schienennetzes in [[Frankreich]] und natürlich auch der Region [[Île-de-France]]. Allerdings hat Paris keinen Hauptbahnhof, sondern vielmehr sieben verschiedene Bahnhöfe für den Fernverkehr, die verschiedene Himmelsrichtungen bedienen. Einen Überblick bietet die nebenstehende Grafik.

Wer zum Frankreich-Urlaub mit der Bahn anreist, muss unter Umständen in Paris umsteigen und dabei von einem Bahnhof zum anderen wechseln. Dieser Artikel stellt die Pariser Bahnhöfe kurz vor und gibt Tipps zum Umsteigen, entweder mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder direkt mit dem Fahrrad. Außerdem werden Routen von den Bahnhöfen ins Stadtzentrum und zurück beschrieben.

== Bahnhöfe ==
Die Lage der Pariser Bahnhöfe ist in der [[#Umsteigen mit ÖPNV|untenstehenden Grafik]] sowie den beigelegten [[#GPS-Tracks|GPS-Tracks]] ersichtlich. Alle hier genannten Bahnhöfe sind Kopfbahnhöfe. Das erleichtert die Orientierung, denn sie bestehen im Wesentlichen aus einem Empfangsgebäude, das sich zur Haupthalle öffnet. Hier ist der Querbahnsteig, der zu allen Gleisen führt.

Die Bahnhöfe sind ebenerdig angelegt und daher weitgehend barrierefrei zu erreichen. Nur in den Stationen Montparnasse und Saint-Lazare muss man ein wenig Treppe steigen. Die Gleise der abfahrenden Züge werden erst etwa 20 Minuten vor Abfahrt bekanntgegeben.

Aufgrund ihrer Bedeutung für den Fernverkehr haben die meisten Bahnhöfe viele Geschäfte, in denen man sich mit Nahrungsmitteln oder einem einfachen Imbiss versorgen kann. Ausnahmen mit stark eingeschränkten Versorgungsmöglichkeiten sind die vergleichsweise kleinen und unbedeutenden Bahnhöfe wie zB Bercy. Details inklusive aller Öffnungszeiten sind bei den Bahnhofsinformationen unter [[#Weblinks|Weblinks]] zu finden.

Neben den Fernverkehrsverbindungen bedient jeder Bahnhof noch einen Teil der Region [[Île-de-France]] im Nahverkehr. Die Transiliens bzw. TERs (vergleichbar mit Regionalzügen) starten in der Regel aus der Haupthalle wie die anderen Züge auch. Die RERs (vergleichbar einer S-Bahn) verlaufen jeweils unterirdisch, getrennt von den übrigen Zügen. Der Zugang ist nicht ganz unproblematisch, siehe unten.

Die sieben Bahnhöfe sind im Uhrzeigersinn wie folgt:

=== Gare du Nord ===
Der Gare du Nord ist der am meisten frequentierte Bahnhof in Paris. Hier fuhren früher die Nachtzüge - über Brüssel - von/nach Bielefeld, Berlin, Bremen und Hamburg. Nun ist in Richtung Deutschland hier nur noch der Thalys - ohne (unverpackte) Fahrradmitnahme - Thalys verteten. Außerdem gibt es TGV-Verbindungen nach Lille, Amsterdam, Brüssel und Köln sowie der Eurostar nach London. Der TGV Richtung Lille/Dünkirchen nimmt hingegen Fahrräder mit. Nahverkehrszüge fahren in Richtung Beauvais, Compiègne, Crépy-en-Valois und Pontoise. Am Gare du Nord gibt es zur östlichen Nebenhalle (RER) einige Treppen. Der Hauptausgang und der westliche Nebenausgang sind ebenerdig.

=== Gare de l'Est ===
Am Gare de l'Est verkehren Züge von/nach Luxemburg, Süddeutschland, der Schweiz und Österreich, Straßburg, Metz, Mülhausen, Basel und Zürich. Der ICE fährt nach Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim und Frankfurt am Main.
Der Nachtzug nach Deutschland mit Kurswagen nach München, Berlin und Hamburg fährt ebenfalls hier ab.
Nahverkehrszüge fahren in die östlich von Paris gelegene Champagne sowie bis nach Bar-le-Duc.

Erwähnenswert ist noch, dass sowohl die Halle als auch die Bahnsteige ebenerdig d.h. ohne Stufen zugänglich sind.

=== Gare de Lyon ===
TGVs fahren in Richtung Mittelmeer und Alpen, also z.B. Montpellier, Lyon, Marseille, Besançon, Grenoble und Genf, außerdem nach Turin, Mailand und Figueres (Spanien). Téoz/Intercités fahren nach Nevers, Moulins und Clermont-Ferrand. Nahverkehrszüge fahren ins Département Seine-et-Marne.

Der Gare de Lyon besitzt zwei getrennte Hallen, eine "blaue" (Plateforme bleue) und eine "gelbe" (Plateforme jaune). Die blaue befindet sich vorn im Bahnhofsgebäude, ihre Gleise sind mit Buchstaben A-N bezeichnet. Die gelbe Halle ist eine Art Flügelbahnhof zur Linken, ihre Gleise sind von 5 bis 23 nummeriert. RERs verkehren im Untergeschoss.

=== Gare de Bercy ===
Am Gare de Bercy fahren hauptsächlich Regionalzüge, und zwar in Richtung Südost, u.a. nach Nevers und Dijon. Außerdem fahren ab Bercy Autozüge (ohne Personenverkehr). Die Versorgungsmöglichkeiten in diesem kleinen, ebenerdigen Bahnhof beschränken sich auf einen Sandwichstand.

=== Gare d'Austerlitz ===
Am Gare d'Austerlitz fahren Züge in Richtung Süden (Centre, Limoges, Toulouse, Orléans, Tours). Außerdem ist Austerlitz Ausgangspunkt des französischen Nachtzugnetzes mit Verbindungen in die Pyrenäen und Alpen bzw. nach Barcelona, Madrid und Irun. Regionalzüge fahren in Richtung Tours und Orléans. Die RER-Station, die das Département Essonne bedient, befindet sich im Untergeschoss.

=== Gare Montparnasse ===
Am Gare Montparnasse fahren Züge in Richtung Bretagne, Atlantikküste und in die Pyrenäen (u.a. Quimper, Brest, Saint-Malo, Nantes, Bordeaux, Toulouse und Hendaye/Irun). TER bzw. Intercités gehen nach Tours, Le Mans und die südliche Normandie. Nahverkehrszüge fahren in das Département Yvelines.

Dieser Bahnhof ist recht komplex; nicht nur ist er in ein riesiges Bürogebäude integriert, er besteht auch aus drei Teilen: Montparnasse 1 (Maine) ist der eigentliche Kopfbahnhof, die Gleise 1–24 befinden sich im Obergeschoss. Montparnasse 2 (Pasteur) ist eine Halle, die 200 m weiter südlich rittlings über den Gleisen sitzt; sie bedient ebenfalls Gleise 1–24 und ist mit einer Tiefgarage verbunden. Montparnasse 3 (Vaugirard) ist ein Flügelbahnhof mit Gleisen 25–28, der nochmal 200 m weiter südlich liegt, er bedient die Züge in die südliche Normandie (Argentan, Granville). Auch wenn sich Montparnasse 2 und 3 durch eigene Zugänge direkt erreichen lassen, beschreiben die untenstehenden Routen der Einfachheit halber immer den Weg zu Montparnasse 1.

Ganz in der Nähe des Bahnhofs gibt es sehr empfehlenswerte Restaurants: Eine Crêperie (52 Boulevard de Vaugirard (NICHT rue de Vaugirard!) und ein elsässisches Resto, direkt gegenüber der Crêperie.

=== Gare de Saint-Lazare ===
Fernverkehr in Richtung Normandie, also nach Cherbourg, Caen, Le Havre, Rouen und Dieppe. Nahverkehr in Richtung Cergy, Nanterre, Versailles, Mantes-la-Jolie und Vernon.

Die Abfahrtsebene liegt im 2. OG (Ebene 0, Straßenniveau ist Ebene - 2). Es gibt zum Glück großzügig dimensionierte Fahrstühle,
die alle Etagen erreichen.

Am Kopfende des Bahnhof befindet sich über 2 Ebenen ein Einkaufszentrum ähnlich wie im HBF Leipzig.

== Umsteigen mit ÖPNV ==
[[Bild:ParisRER.gif|thumb|400px|Lage der Bahnhöfe zueinander und RER-Linien]]
Zum Umsteigen zwischen den Bahnhöfen kann man sowohl das Fahrrad als auch den Nahverkehr benutzen.
Mit dem Fahrrad hat man folgende Vorteile:
* Man ist genauso schnell - wenn nicht schneller - unterwegs und sieht ein bisschen was von Paris.
* Man braucht keine Fahrkarte.
* Es ist zuverlässiger - die Öffis streiken im Durchschnitt einmal pro Monat.
* Umsteigemöglichkeiten per ÖPNV sind ohnehin eingeschränkt.

Letzterer Punkt erklärt sich dadurch, dass die Métro (zumindest offiziell) keine Fahrräder mitnimmt, ebenso wenig die Busse. Es bleibt also nur der RER. Im RER ist zu beachten, dass die Fahrradmitnahme montags bis freitags 6:30-9:00 sowie 16:30-19:00 nicht erlaubt ist. Außerhalb dieser Zeiten, und am Wochenende und an Feiertagen ganztägig, ist die Mitnahme möglich und gratis.

Als Fahrkarte kauft man ein Ticket t+, der Preis beträgt 1,70 Euro (Stand März 2011).

Mit der RER gibt es folgende Verbindungen zwischen den Pariser Bahnhöfen:
* Nord–Lyon: RER D, direkte Verbindung, 8 min Fahrzeit
* Nord–Austerlitz: RER B und RER C, umsteigen in St-Michel/Notre-Dame, 16 min Fahrzeit
* Nord–St-Lazare: RER E, direkte Verbindung von Magenta (Nebenstation des Gare du Nord) nach Haussmann-St-Lazare, 4 min Fahrzeit
* Lyon–St-Lazare: RER A, Aussteigen in der Station Auber (Nebenstation von St-Lazare), 5 min Fahrzeit
Angegeben sind die reinen Fahrzeiten von einem Bahnsteig zum anderen. Man muss aber mindestens 20 Minuten dazurechnen für Wege innerhalb der Bahnhöfe, Kauf der Fahrkarte etc.

Was die anderen Verbindungen betrifft: Der Gare de l'Est hat keinen eigenen RER-Anschluss, befindet sich aber in fußläufiger Entfernung vom Gare du Nord bzw. der Station Magenta. Ebenso hat der Gare de Bercy keinen RER-Anschluss, liegt jedoch in unmittelbarer Nähe des Gare de Lyon. Der Gare de Montparnasse ist überhaupt nicht ans RER-Netz angeschlossen, die nächstgelegene RER-Station ist Port-Royal in 1 km Entfernung. Lyon und Austerlitz sind einen Steinwurf voneinander entfernt, während Austerlitz–St-Lazare zweimaliges Umsteigen erfordert.

Problematisch an den RERs können die Drehkreuze sein, an denen man seine Fahrkarte entwertet. An einigen Haltestellen (Nord z.B.) gibt es spezielle breite Durchgänge für Fahrräder, Rollstühle, Kinderwagen etc. An anderen (z.B. Austerlitz) gibt es Durchgänge, die Aufsichtspersonal geöffnet werden können - wenn denn welches da ist. Sonst heißt es sein Reiserad übers Drehkreuz hieven, was vorsichtig ausgedrückt umständlich ist.

Im Gare du Nord befinden sich die RER-Gleise beider Stationen (Gare du Nord und Magenta) auf der östlichen Seite des Bahnhofs, d.h. wenn man am Gare du Nord an den Gleisen ankommt, bis zum Querbahnsteig vorgehen und dann links halten.

Fußweg vom Gare de l'Est zum Gare du Nord: Im Gare de l'Est angekommen, hält man sich am Querbahnsteig rechts und verlässt den Bahnhof auf der Westseite. Rechts die Treppe hoch (50 Stufen!) und dann durch die Rue d'Alsace und Rue de Dunkerque. Der nächstgelegene Eingang zur Station Magenta befindet sich am nördlichen Ende der Rue d'Alsace.

== Umsteigen per Fahrrad ==

Bei den untenstehenden Routen wurde Wert darauf gelegt, dass man sie auch ohne Ortskenntnis möglichst einfach nachvollziehen kann. Mitten im Stadtverkehr wird man seine Augen aber anderswo haben als auf einer Routenbeschreibung. Daher ein paar Tips zur Benutzung: Wenn nicht sowieso GPS vorhanden ist, am Besten vorher einen Stadtplan ausdrucken, die Route aufmalen und die Routenbeschreibung ''vor'' dem Losfahren lesen. Ganz Paris ist außerdem bei Google Streetview erfasst. Wenn man die gewünschte Route da einmal vorher "abfährt", fällt es hinterher in der Realität viel leichter.

In Paris ist zwar viel motorisierter Verkehr unterwegs, aber aufgrund der permanenten Staus eher gemächlich. Teilweise sind Busspuren für Fahrräder freigegeben; es ist dort aber auch mit Taxis und Motorrollern zu rechnen.

Die untenstehende Tabelle gibt an, wie lange die Fahrt von einem Bahnhof zum anderen braucht, außerdem sind die Routen von/ins Stadtzentrum bezeichnet. Als Stadtzentrum wird hier die Île de la Cité verstanden, wo auch alle im Wiki beschriebenen Routen beginnen (siehe [[Paris]]). Ein Klick auf die Zeitangabe führt zur Routenbezeichnung. Alle beschriebenen Routen sind auch als [[#GPS-Tracks|GPS-Tracks]] vorhanden.

Eine Anmerkung zu den Zeitangaben: Diese beziehen sich auf die reine Fahrzeit, d.h. vom Zeitpunkt, wo man den Bahnhof verlässt, bis zur Ankunft am Zielbahnhof, empirisch ermittelt bei mäßiger Geschwindigkeit von einem Ortskundigen. Die nicht unerheblichen Wartezeiten an Ampeln sind in die Fahrzeit eingerechnet. Die Zeitangaben sind aber nur zur Orientierung gedacht. Es sollte klar sein, dass man insgesamt sehr viel mehr Zeit zum Umsteigen einkalkulieren sollte!

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== Routenbeschreibungen ==

<div id="ens">
=== Est/Nord – St-Lazare ===
</div>
[[Bild:Paris-Nord.jpg|thumb|Gare du Nord]]

Im Gare de l'Est die Eingangshalle durchqueren und über den eingezäunten Bahnhofsvorplatz bis zur Querstraße vorgehen, dort rechts. An der nächsten Ampelkreuzung rechts abbiegen und auf der Busspur leicht bergan. An der nächsten Ampelkreuzung die zweite Straße links, rechterhand passiert man den Gare du Nord. Bei Start im Gare du Nord geradeaus die Eingangshalle durchqueren, so dass man auf der Südseite des Bahnhofs rauskommt und der Straße nach rechts folgen.

In beiden Fällen an der ersten Ampelkreuzung nach dem Gare du Nord halblinks weiter in die Rue de Maubeuge (Wegweisung Opéra). Die Rue de Maubeuge hat einen freigegebenen Busstreifen und verläuft leicht bergab. Aufgepasst, nach 900 m kommt rechts eine Pharmacie, dort biegt man gemäß Radwegweisung St-Lazare rechts in die schmale Rue Lamartine ab. An der nächsten Ampelkreuzung geradeaus, hart an der Kirche vorbei.

Weiter der Straße folgen, bis sie sich zu einem größeren Platz verbreitert. Mittig einordnen und geradeaus weiter, der Wegweisung St-Lazare in die Rue de Londres folgend. Die Rue de Londres geht etwas bergauf, bei Gelegenheit links einordnen. An der nächsten Ampelkreuzung links, nach 100 m ist zur Rechten ein Seiteneingang zum Gare St-Lazare.

<div id="nelba">
=== Nord/Est – Lyon/Bercy/Austerlitz ===
</div>
[[Bild:Paris-Lyon.jpg|thumb|Gare de Lyon]]

Im Gare du Nord geradeaus die Eingangshalle durchqueren, so dass man auf der Südseite des Bahnhofs rauskommt. Vom Bahnhof führen zwei kleinere Straßen nach Süden. Wir interessieren uns für die linke der beiden, die Rue de St-Quentin, an der sich das "New Hotel" befindet. Dieser bergab folgen, bis sie auf den schräg verlaufenden Boulevard Magenta trifft. Links auf diesen abbiegen und auf der linken Spur bleiben. Gleich an der nächsten Kreuzung, wo die Poller in der Straßenmitte stehen, links abbiegen, nach 200 m hat man den Gare de l'Est zur Linken. Wenn man im Gare de l'Est startet, die Eingangshalle durchqueren und über den eingezäunten Bahnhofsvorplatz bis zur Querstraße vorgehen, dort links auf die Straße.

In jedem Fall befindet man sich jetzt auf der Straße und hat den Gare de l'Est zur Linken. Bis zur Ampel vorfahren, dort rechts. Sofort an der nächsten Ampel links abbiegen in die Rue des Récollets, eine Einbahnstraße, wo links ein Radstreifen für die Gegenrichtung verläuft. Nach kurzer Zeit endet die Straße am Canal St-Martin, hier rechts und 1,4 km geradeaus. Den Radfahrstreifen, der sich erst rechts, dann links hinter parkenden Autos versteckt, ignoriert man besser zu seiner eigenen Sicherheit.

Nach besagten 1,4 km kreuzt der Boulevard Voltaire in spitzem Winkel unsere Straße, links auf diesen abbiegen. (Obgleich es sich um eine breite Straße handelt, besteht an dieser Abzweigung keine besondere Ausschilderung.) Geradeaus bis zum nächsten größeren Platz (Place Léon Blum), hier rechts in die Avenue Ledru-Rollin; man kann auch zu Beginn des Platzes über eine verkehrsberuhigte Tangente abkürzen.

Auf der Avenue Ledru-Rollin solange geradeaus, bis man eine Hochbrücke unterquert. Die nun folgende Beschreibung betrifft nur die Ziele Lyon und Bercy, für Austerlitz liest man im letzten Absatz weiter. An der unmittelbar auf die Hochbrücke folgenden Kreuzung noch geradeaus, dann eine Kreuzung später links, der Gare de Lyon ist hier ausgeschildert, und man rollt geradewegs auf ihn zu.

Will man zum Gare de Bercy, so biegt man vor dem Gare de Lyon rechts ab, dann die nächste links (Rue de Bercy). Dieser 800 m folgen, dann unterquert man ein Gebäude, das die Straße überspannt; links einordnen und an der folgenden Kreuzung links. Nach kurzer Zeit sieht man vor sich eine Bahnunterführung; vor der Unterführung führen zwei Straßen nach rechts. Von diesen nimmt man die zweite. Kurz bergauf, und man ist am Gare de Bercy.

Für Austerlitz fährt man auch nach der Hochbrücke weiter geradeaus und ordnet sich bei Gelegenheit auf der linken Spur ein. Wenn die Straße die Seine überquert, kann man auf einen Bus- und Fahrradstreifen wechseln, der links der übrigen Spuren verläuft. Am anderen Ufer bleibt man auf diesem Streifen und überquert geradeaus die Kreuzung, ca. 200 m später ist zur Linken die Einfahrt zum Gare d'Austerlitz.

<div id="necm">
=== Nord/Est – Zentrum – Montparnasse ===
</div>
[[Bild:Paris-Est.jpg|thumb|Gare de l'Est]]

Im Gare du Nord geradeaus die Eingangshalle durchqueren, so dass man auf der Südseite des Bahnhofs rauskommt. Vom Bahnhof führen zwei kleinere Straßen nach Süden. Wir interessieren uns für die linke der beiden, die Rue de St-Quentin, an der sich das "New Hotel" befindet. Dieser bergab folgen, bis sie auf den schräg verlaufenden Boulevard Magenta trifft. Links auf diesen abbiegen und auf der linken Spur bleiben. Gleich an der nächsten Kreuzung, wo die Poller in der Straßenmitte stehen, links abbiegen, nach 200 m hat man den Gare de l'Est zur Linken. Wenn man im Gare de l'Est startet, die Eingangshalle durchqueren und über den eingezäunten Bahnhofsvorplatz bis zur Querstraße vorgehen, dort links auf die Straße.

In jedem Fall befindet man sich jetzt auf der Straße und hat den Gare de l'Est zur Linken. Noch vor der nächsten Ampel rechts in die Seitenstraße, die nur für Busse und Fahrräder freigegeben ist. Jetzt lange geradeaus. An der nächsten Kreuzung hört der Busstreifen erst auf und geht dann auf der linken Straßenseite weiter, rechtzeitig dementsprechend einordnen. Man umfährt eine Art Triumphbogen, später hört der Busstreifen auf, und die Straße verengt sich.

Wenn man links vor sich einen G20-Supermarkt sieht und außerdem die Wegweisung Châtelet, links und an der nächsten Kreuzung wieder rechts, erneut auf einem freigegebenen Busstreifen. Am Ende der Straße kann man entweder im 45-Grad-Winkel oder im 90-Grad-Winkel nach rechts abbiegen. Man tut Ersteres (wieder Wegweisung Châtelet), achtet dabei aber auf die von links kommenden Fahrzeuge, die Letzteres wollen. Am Ende der kurzen Straße im 45-Grad-Winkel nach links abbiegen (Wegweisung Bastille), dabei wiederum auf Rechtsabbieger achten. Über die Brücke, und man ist auf der Île de la Cité.

Jetzt lange Zeit nur noch geradeaus. Man verlässt die Insel wieder und fährt bergauf an der Sorbonne vorbei (Radmarkierung am rechten Rand). Später geht es eben weiter, und die Straße verengt sich. Man fährt solange geradeaus, bis man den Radwegweiser "RER Port-Royal" sieht, und biegt dann rechts in den Boulevard de Port-Royal ab, wobei man die Straße zunächst zur Hälfte überquert und dann rechts auf den Busstreifen abbiegt - Streifen für beide Fahrtrichtungen links vom übrigen Verkehr! Sollte man den Radwegweiser verpassen, am anderen Ende steht eine Mauer, in dessen Giebel die Inschrift "Maternité" steht.

An der nächsten Kreuzung, auf Höhe der RER-Station Port-Royal, setzt sich der Busstreifen in der Mitte der Straße fort. 1 km nach Port-Royal hat man einen langgestreckten Platz vor sich, linkerhand die Galeries Lafayette. Wir werden hinter den Galeries Lafayette links abbiegen. Dazu an der ersten Ampel noch geradeaus, auf der Busspur bleiben. Dann nach der zweiten Ampel links abbiegen in die Rue de l'Arrivée und hier auf der linken Spur bleiben. Der Bahnhof ist das langgestreckte zehnstöckige Bürogebäude, was vor uns erscheint. Auf der Linksabbieger-Spur für Busse bleibend erreicht man den Bahnhof am einfachsten. Besagte Busspur ist zwar auf den letzten 100 m für Busse reserviert, aber die anderen Spuren führen am Bahnhof vorbei.

<div id="sn">
=== St-Lazare – Nord ===
</div>
Am Querbahnsteig links gehen und den Bahnhof durch einen Seiteneingang Richtung Cour d'Amsterdam verlassen. Die Straße rechts runterrollen. An der Ampelkreuzung links.

Der Straße (teilweise mit freigegebener Busspur) folgen, bis sie nach 1,2 km halblinks abknickt. Die Straße beginnt zu steigen, nach einer Weile sieht man links eine Kirche mit griechischen Säulen am Eingang. An der nächsten Ampelkreuzung zeigt ein Wegweiser "Gare du Nord - Dépose Minute" nach links. Schneller geht es aber, wenn man halblinks in die freigegebene Fußgängerzone abbiegt, wo man den Gare du Nord schon vor sich sieht.

<div id="se">
=== St-Lazare – Est ===
</div>
Am Querbahnsteig links gehen und den Bahnhof durch einen Seiteneingang Richtung Cour d'Amsterdam verlassen. Die Straße rechts runterrollen. An der Ampelkreuzung links.

Der Straße (teilweise mit freigegebener Busspur) folgen, bis sie nach 1.2 km halblinks abknickt. 500 m danach rechts in die Rue du Chabrol - aufgepasst, diese Straße hat ein rotes Verbotsschild, ist aber für Fahrräder, Busse und Taxis freigegeben.

Man kommt an eine Kreuzung mit einem großen Boulevard. Diesen geradeaus queren (mit kleinem Schlenker nach rechts). Nach 200 m sieht man zur Linken den Gare de l'Est.

<div id="scalb">
=== St-Lazare – Zentrum – Austerlitz – Lyon/Bercy ===
</div>
[[Bild:Paris-Austerlitz.jpg|thumb|Gare d'Austerlitz]]

Am Querbahnsteig links gehen und den Bahnhof durch einen Seiteneingang Richtung Cour d'Amsterdam verlassen. Die Straße rechts runterrollen. An der Ampelkreuzung geradeaus. Von den vier Fahrstreifen auf den zweiten von links einordnen; nach kurzer Zeit kommt ein Straßenteiler, und man folgt seiner Spur nach halblinks (Wegweisung Opéra). Am Place de l'Opéra dem Rechtsknick folgen und weiter geradeaus gemäß Wegweisung Palais Royal.

Nach 700 m verbreitert sich die Straße zu einem Platz und hält auf ein Gebäude zu, das Hôtel du Louvre. Wir wollen vor diesem Gebäude links abbiegen, aber indirekt: zu Beginn des Platzes rechts abzweigen, dann links und geradeaus über die Ampel in die Rue St-Honoré. An der nächsten Kreuzung weiter geradeaus in die freigegebene Einbahnstraße. Dann folgt man einer Weile dem einzig möglichen Weg: Die schmale Straße verbreitert sich zur Rue des Halles; unser Fahrstreifen macht eine Rechtskurve. Geradeaus über eine Kreuzung, dann vor einer Einbahnstraße links, und man kommt zu einem Platz mit einer Säule (Place du Châtelet).

Vor der Säule rechts und geradeaus auf die Brücke, wo rechts ein Fahrstreifen für Busse und Fahrräder ist, der zur Île de la Cité hinüber führt. Vor der nächsten Brücke links abbiegen, am Südufer der Insel entlang. Links an Notre-Dame vorbei und geradeaus über die teilweise mit Ketten abgesperrte Brücke zur Nachbarinsel. Dort rechts (Radwegweiser Bastille) und an der nächsten Brücke rechts die Seine überqueren.

Am anderen Ufer links vom Straßenteiler aufstellen. Geradeaus, dann nach 50 m links auf den Boulevard St-Germain. Dort auf der rechten Spur halten und an der nächsten Kreuzung halbrechts weiter. Nach knapp 700 m kommt man an eine größere Kreuzung, die man geradeaus überquert (auf Verkehr von allen Seiten achten). Den Gare d'Austerlitz findet man nach der Kreuzung zur Rechten.

Nach Lyon oder Bercy weiter geradeaus; mittig einordnen und links abbiegen über die Pont Charles de Gaulle (rechter Busstreifen). Am anderen Ende rechts an der Tunnelmündung vorbei, man gelangt an eine T-Kreuzung. Geradeaus hat man einen Seiteneingang des Gare de Lyon vor sich. Nach Bercy an der T-Kreuzung rechts, man unterquert ein Gebäude, das die Straße überspannt; links einordnen und an der folgenden Kreuzung links. Nach kurzer Zeit sieht man vor sich eine Bahnunterführung; vor der Unterführung führen zwei Straßen nach rechts. Von diesen nimmt man die zweite. Kurz bergauf, und man ist am Gare de Bercy.

<div id="sm">
=== St-Lazare – Montparnasse ===
</div>
[[Bild:Paris-Montparnasse.jpg|thumb|Gare de Montparnasse]]

Am Querbahnsteig links gehen und den Bahnhof durch einen Seiteneingang Richtung Cour d'Amsterdam verlassen. Die Straße rechts runterrollen. An der Ampelkreuzung geradeaus und auf der rechten Spur halten, an der nächsten Kreuzung weiter geradeaus (Wegweisung Madeleine/Concorde). Am Place de la Madeleine den tempelartigen Bau umkurven und weiter zum Place de la Concorde mit seinem Obelisken.

Zu Beginn des Place de la Concorde rechts (aber nicht in die Hoteleinfahrt), dann geradeaus in eine kleinere Allee, die Avenue Gabriel. An deren Ende links (Radwegweisung Place de l'Alma und Invalides). Jetzt geradeaus, man sieht in der Entfernung schon die Kuppel des Invalidendoms und hält auf diesen zu, über die Seine hinweg.

Am Kreisel vor dem Invalidendom links, dann der Rechtskurve folgen. Alternativ kann man hier eine schmale Parallelstraße benutzen (schlechterer Belag). Nach 700 m macht die Straße einen Rechtsknick, gleich darauf eine Linkskurve. Jetzt auf dem Busstreifen etwas bergan. Wenn man den Tour Montparnasse halbrechts von sich hat, biegt man dorthin ab (Wegweiser Gare Montparnasse). Vor dem Tunnel halbrechts hoch, an der Ampel links einordnen. Nach der Ampel den Straßenteiler umschiffen und auf die linke Busspur; die ist zwar für Busse reserviert, führt aber als einzige zum Bahnhof, während die anderen Spuren dran vorbeigehen. Nach 50 m links, und man ist am Ziel.

<div id="blen">
=== Bercy/Lyon – Est/Nord ===
</div>
Startet man am Gare de Bercy, so verlässt man den Bahnhof geradeaus. Am Taxistand links und scharf rechts, die kurze Straße hinunterrollen zur Ampel. Achtung, die Induktionsschleife reagiert nicht auf Fahrräder! Links abbiegen und nach 50 m rechts in eine unscheinbare Durchfahrt unter einem Haus. An einer Schranke muss man sein Fahrrad kurz über eine Mittelinsel heben. Jetzt ist man auf einer Art Geheimweg im ersten Stock über der Rue de Bercy, teilweise Kopfsteinpflaster. Man kommt auf dem Vorplatz des Gare de Lyon heraus, an den Taxiständen rechts versetzt. Startet man am Gare de Lyon, geht man von den Gleisen geradeaus auf den Vorplatz, wo der Uhrturm (Tour de Horloge) steht, siehe Lageplan unter [[#Weblinks|Weblinks]].

Am Bahnhofsvorplatz die Ausfahrt runterrollen und am Boulevard rechts. Rechts vom Straßenteiler bleiben und dann bei der ersten Gelegenheit halblinks (Rue Abel, Wegweisung Bastille). Unter der Bogenreihe hindurch in die freigegebene Einbahnstraße. Nach 100 m hört der Radweg auf, hier halblinks. Man kommt an eine Kreuzung, wo links gegenüber ein Monoprix ist. Hier links abbiegen und auf dem Busstreifen weiter zum Place de la Bastille, von dessen Säule man bereits die Spitze sieht. Auf dem kopfsteingepflasterten Platz halbrechts abbiegen, der Wegweisung République folgend.

Man ist jetzt auf dem Boulevard Beaumarchais. Die erste Ampelkreuzung passieren, dann bei der nächsten Gelegenheit auf die Linksabbiegerspur einordnen und links in die kleine Rue St-Gilles abbiegen (zur Orientierung: an der Ecke befindet sich eine LCL-Filiale; spezielle Linksabbieger-Ampel beachten). Der schmalen Straße folgt man längere Zeit, immer geradeaus. Am Ende der Tempo-30-Zone minimal links versetzt, um eine Einbahnstraße zu vermeiden. Zwei Ampeln weiter ist die Kreuzung mit dem Boulevard de Sébastopol, hier kann man nur rechts abbiegen. Dies tut man, den Busstreifen nutzend. Jetzt geht es bis zum Gare de l'Est nur noch geradeaus. Wenn man in Sichtweite des Bahnhofs ist, den kurzen Radfahrstreifen ignorieren.

Zum Gare du Nord ignoriert man die Radwegweisung, fährt stattdessen geradeaus durch zum Gare de l'Est und direkt vor diesem links. An der nächsten Ampelkreuzung rechts abbiegen und auf der Busspur leicht bergan. An der nächsten Ampelkreuzung die zweite Straße links (''nicht'' dem Schild "Dépose minute Gare du Nord" folgen!). Der Bahnhof befindet sich jetzt gleich zur Rechten.

<div id="blac">
=== Bercy/Lyon – Austerlitz – Zentrum ===
</div>
Startet man am Gare de Bercy, so verlässt man den Bahnhof geradeaus. Am Taxistand links und scharf rechts, die kurze Straße hinunterrollen zur Ampel. Achtung, die Induktionsschleife reagiert nicht auf Fahrräder! Links abbiegen und der Straße bis zur nächsten Kreuzung folgen, dort auf der Rechtsabbiegerspur unter dem großen weißen Gebäude hindurch. An der nächsten Kreuzung ist geradeaus nur für Busse erlaubt, hier links der Beschilderung Gare de Lyon (sic!) folgen.

Startet man am Gare de Lyon, so geht man ins Untergeschoss und dann zur Rue de Bercy hinaus. Dieser nach links folgen und die nächste Straße rechts (Wegweisung Austerlitz/Châtelet).

In beiden Fällen ist man gerade in die Rue Villiot abgebogen. Gleich auf den Hochbord-Radweg, der am Ende der Straße eine Unterführung passiert. Achtung, diese mündet unmittelbar auf eine kleine Hafenstraße! Rechts abbiegen (freigegebene Einbahnstraße), dann die Rampe hinauf zur Pont Charles de Gaulle. Den Rechts-abbiegen-Pfeil ignorieren, stattdessen geradeaus die Fußgängerampel passieren, dann links auf dem abgeteilten Radstreifen über die Brücke. Am anderen Ende der Brücke rechts, wieder auf einem Hochbord-Radweg bis zur nächsten Ampel. Der Gare d'Austerlitz befindet sich nun zur Linken.

Richtung Zentrum nimmt man den abgeteilten Radweg auf der linken Hälfte der halbrechts abknickenden Straße. Eine kurze, enge Unterführung unter der Pont d'Austerlitz schließt sich an. Jetzt dem Weg durch die Gartenanlage am Seineufer folgen, im Zweifel den Fahrradschildern nach. Vor der nächsten Brücke links die Rampe zur Straße hoch und auf dieser weiter. Die übernächste Brücke rechts überqueren (Wegweisung Notre-Dame), und man ist auf der Île de la Cité.

<div id="blam">
=== Bercy/Lyon – Austerlitz – Montparnasse ===
</div>
Startet man am Gare de Bercy, so verlässt man den Bahnhof geradeaus. Am Taxistand links und scharf rechts, die kurze Straße hinunterrollen zur Ampel. Achtung, die Induktionsschleife reagiert nicht auf Fahrräder! Links abbiegen und nach 50 m rechts in eine unscheinbare Durchfahrt unter einem Haus. An einer Schranke muss man sein Fahrrad kurz über eine Mittelinsel heben. Jetzt ist man auf einer Art Geheimweg im ersten Stock über der Rue de Bercy, teilweise Kopfsteinpflaster. Man kommt auf dem Vorplatz des Gare de Lyon heraus, an den Taxiständen rechts versetzt. Startet man am Gare de Lyon, geht man von den Gleisen geradeaus auf den Vorplatz, wo der Uhrturm (Tour de Horloge) steht, siehe Lageplan unter [[#Weblinks|Weblinks]].

[[Bild:Paris-Bus.jpg|thumb|Anordnung der Fahrspuren zwischen Austerlitz und Montparnasse]]

Am Bahnhofsvorplatz die Ausfahrt runterrollen und am Boulevard links. Gleich auf der linken Spur halten. Nach 300 m der Rechtskurve folgen (weiter auf der linken Spur) und an der gleich folgenden Kreuzung links auf die Bus-/Radspur der Pont d'Austerlitz. Diese hat eine ungewöhnliche Verkehrsführung: Auf der einen Seite der Brücke befinden sich Busspuren für beide(!) Richtungen, die auch für Radfahrer freigegeben sind. Der übrige Individualverkehr fährt auf der anderen Seite, ebenfalls in beide Richtungen. Am anderen Ufer geradeaus in den Boulevard de l'Hôpital, der die gleiche Anordnung hat.

Startet man am Gare d'Austerlitz, folgt man von den Bahnsteigen aus den Wegweisern zum Boulevard de l'Hôpital, d.h. links am Empfangsgebäude vorbei. Man gelangt zum Parkplatz am Westrand des Bahnhofs und fährt zur Hauptstraße vor. Am Boulevard links auf die Busspur abbiegen.

Egal, wo man gestartet ist, man ist jetzt auf dem Boulevard de l'Hôpital unterwegs, und zwar auf der linken Straßenhälfte und innerhalb dieser auf der rechten Seite! Jetzt einfach der Busspur 3 km bis Montparnasse folgen. Es gibt nur drei Stellen zu beachten: Die erste ist gleich nach 350 m, wo die Busspur rechts abknickt, man folge der schachbrettartigen Markierung der Spur. Die zweite kommt 800 m später an einer großen Kreuzung, wo das Schachbrett-Muster aussetzt: Hier knickt die Busspur erneut nach halbrechts ab (Wegweisung Montparnasse). Die dritte Stelle ist wiederum 1 km später an der Kreuzung bei der RER-Station Port-Royal, ab hier verlaufen die Busspuren nicht mehr auf der linken Seite der Straße, sondern mittig auf dem Boulevard. Von Austerlitz aus steigt die Strecke zunächst sanft, aber spürbar an, der höchste Punkt ist bei Port-Royal erreicht.

Wieder 1 km nach Port-Royal hat man einen langgestreckten Platz vor sich, linkerhand die Galeries Lafayette. Wir werden hinter den Galeries Lafayette links abbiegen. Dazu an der ersten Ampel noch geradeaus, auf der Busspur bleiben. Dann nach der zweiten Ampel links abbiegen in die Rue de l'Arrivée und hier auf der linken Spur bleiben. Der Bahnhof ist das langgestreckte zehnstöckige Bürogebäude, was vor uns erscheint. Auf der Linksabbieger-Spur für Busse bleibend erreicht man den Bahnhof am einfachsten. Besagte Busspur ist zwar auf den letzten 100 m für Busse reserviert, aber die anderen Spuren führen am Bahnhof vorbei.

<div id="bls">
=== Bercy/Lyon – St-Lazare ===
</div>
Startet man am Gare de Bercy, so verlässt man den Bahnhof geradeaus. Am Parkplatz links und scharf rechts, die kurze Straße hinunterrollen zur Ampel. Achtung, die Induktionsschleife reagiert nicht auf Fahrräder! Links abbiegen und nach 50 m rechts in eine unscheinbare Durchfahrt unter einem Haus. An einer Schranke muss man sein Fahrrad kurz über eine Mittelinsel heben. Jetzt ist man auf einer Art Geheimweg im ersten Stock über der Rue de Bercy, teilweise Kopfsteinpflaster. Man kommt auf dem Vorplatz des Gare de Lyon heraus, an den Taxiständen rechts versetzt. Startet man am Gare de Lyon, geht man von den Gleisen geradeaus auf den Vorplatz, wo der Uhrturm (Tour de Horloge) steht, siehe Lageplan unter [[#Weblinks|Weblinks]].

Am Bahnhofsvorplatz die Ausfahrt runterrollen und am Boulevard rechts. Rechts vom Straßenteiler bleiben und dann bei der ersten Gelegenheit halblinks (Rue Abel, Wegweisung Bastille). Unter der Bogenreihe hindurch in die freigegebene Einbahnstraße. Nach 100 m hört der Radweg auf, hier halblinks. Man kommt an eine Kreuzung, wo links gegenüber ein Monoprix ist. Hier links abbiegen und auf dem Busstreifen weiter zum Place de la Bastille, von dessen Säule man bereits die Spitze sieht. Auf dem kopfsteingepflasterten Platz halbrechts abbiegen, der Wegweisung République folgend.

Man ist jetzt auf dem Boulevard Beaumarchais. Die erste Ampelkreuzung passieren, dann bei der nächsten Gelegenheit auf die Linksabbiegerspur einordnen und links in die kleine Rue St-Gilles abbiegen (zur Orientierung: an der Ecke befindet sich eine LCL-Filiale; spezielle Linksabbieger-Ampel beachten). Der schmalen Straße folgt man längere Zeit, immer geradeaus. Am Ende der Tempo-30-Zone minimal links versetzt, um eine Einbahnstraße zu vermeiden.

Zwei Ampeln weiter ist die Kreuzung mit dem Boulevard de Sébastopol. Hier ist ein Pfeil zum Rechtsabbiegen, aber die Einbahnstraße gegenüber ist für Busse und Fahrräder freigegeben, also weiter geradeaus. Das Reiterstandbild am Place des Victoires umrunden und geradeaus in die schmale Rue de la Feuillade, die nur für Busse und Fahrräder freigegeben ist. Nach 1 km kreuzt man eine größere Straße und es gibt Straßen nach halblinks und halbrechts - man wählt halbrechts die schmale Rue de Caumartin.

Der Rue de Caumartin folgen, bis geradeaus eine Fußgängerzone wäre, dort links abbiegen auf den Busstreifen des Boulevard Haussmann. An der übernächsten Kreuzung dem Wegweiser Gare St-Lazare nach halbrechts folgen, gleich darauf ist man am Ziel.

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=== Austerlitz – Zentrum – Est/Nord ===
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[[Bild:Paris-IleCite.jpg|thumb|Notre-Dame]]

Im Gare d'Austerlitz folgt man den Wegweisern zum Quai d'Austerlitz, die rechts von den Bahnsteigen wegführen. Man landet auf einem Parkplatz, beim Verlassen desselben bedient man sich der links gelegenen Fußgängerampel. Die gegenüber der Ampel gelegene Straße hat ein Fahrradverbotsschild, aber auf der linken Seite ist ein Radstreifen für beide Richtungen abgeteilt. Diesem folgt man. Eine kurze, enge Unterführung unter der Pont d'Austerlitz schließt sich an.

Jetzt dem Weg durch die Gartenanlage am Seineufer folgen, im Zweifel den Fahrradschildern nach. Vor der nächsten Brücke links die Rampe zur Straße hoch und auf dieser weiter. Die übernächste Brücke rechts überqueren (Wegweisung Notre-Dame). Man ist jetzt auf der Île de la Cité und hat Notre-Dame zur Linken. Der Straße folgen und dabei die Brücken zählen, die von rechts kommen. Die erste ist eine Fußgängerbrücke. Dann kommen zwei Straßenbrücken und schließlich eine dritte. Hier, an der Pont au Change, überquert man die Seine (Busstreifen). Am andern Ufer leicht rechts versetzt, weiter auf dem Busstreifen. Jetzt geht es bis zum Gare de l'Est nur noch geradeaus. Wenn man in Sichtweite des Bahnhofs ist, den kurzen Radfahrstreifen ignorieren.

Zum Gare du Nord ignoriert man die Radwegweisung, fährt stattdessen geradeaus durch zum Gare de l'Est und direkt vor diesem links. An der nächsten Ampelkreuzung rechts abbiegen und auf der Busspur leicht bergan. An der nächsten Ampelkreuzung die zweite Straße links (''nicht'' dem Schild "Dépose minute Gare du Nord" folgen!). Der Bahnhof befindet sich jetzt gleich zur Rechten.

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=== Austerlitz – Zentrum – St-Lazare ===
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Im Gare d'Austerlitz folgt man den Wegweisern zum Quai d'Austerlitz, die rechts von den Bahnsteigen wegführen. Man landet auf einem Parkplatz, beim Verlassen desselben bedient man sich der links gelegenen Fußgängerampel. Die gegenüber der Ampel gelegene Straße hat ein Fahrradverbotsschild, aber auf der linken Seite ist ein Radstreifen für beide Richtungen abgeteilt. Diesem folgt man. Eine kurze, enge Unterführung unter der Pont d'Austerlitz schließt sich an.

Jetzt dem Weg durch die Gartenanlage am Seineufer folgen, im Zweifel den Fahrradschildern nach. Vor der nächsten Brücke links die Rampe zur Straße hoch und auf dieser weiter. Die übernächste Brücke rechts überqueren (Wegweisung Notre-Dame). Man ist jetzt auf der Île de la Cité und hat Notre-Dame zur Linken. Der Straße folgen und dabei die Brücken zählen, die von rechts kommen. Die erste ist eine Fußgängerbrücke. Dann kommen zwei Straßenbrücken und schließlich eine dritte. Hier, an der Pont au Change, überquert man die Seine (Busstreifen). Am andern Ufer leicht rechts versetzt, weiter auf dem Busstreifen.

Nach 1,4 km ist schräg links gegenüber ein KFC-Schnellimbiss und Wegweisung Opéra/Concorde. Hier links abbiegen, ggfs vorher außerhalb des Busstreifens entsprechend einordnen. Nach dem Abbiegen gut 2 km geradeaus, dann dem Wegweiser Gare St-Lazare nach halbrechts folgen, gleich darauf ist man am Ziel.

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=== Montparnasse – St-Lazare ===
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[[Bild:Paris-StLazare.jpg|thumb|Gare St-Lazare]]

Geradeaus durchs Empfangsgebäude, dabei muss man ggfs. zwei Treppen hinabsteigen, bis man das Bahnhofsgebäude verlässt und vor sich den Tour Montparnasse sieht. Nach rechts über den Vorplatz schieben, dann an der Fußgängerampel über die Straße und dieser nach links folgen. (Man hat also linkerhand den Turm und die Galeries Lafayette.)

Nach 300 m, d.h. nach Passieren der Galeries mittig einordnen und an der Kreuzung links abbiegen (Wegweisung Invalides). Dem jetzt folgenden, leicht abfallenden Boulevard du Montparnasse folgt man für etwa 1 km. Es gibt teils eine freigegebene Busspur, später kann man rechts eine parallele Straße benutzen (weniger Ampeln, dafür unübersichtlicher und schlechterer Belag). Wenn man die goldene Kuppel des Invalidendoms vor sich sieht, knickt die Straße halbrechts ab, Wegweisung Concorde. Geradeaus, bis die Straße eine Linkskurve macht. 100 m später am Kreisel inmitten der großen Grünfläche der Esplanade des Invalides rechts abbiegen, man hält direkt auf eine Seinebrücke zu.

Auf der anderen Seite der Seine überquert man nach einer Weile die Avenue des Champs-Élysées, auf gutem Kopfsteinpflaster geht es weiter bis zum halbkreisförmigen Place Beauvau, hier halbrechts. Am nächsten kleinen Platz halblinks weiter, dann die nächste rechts (Rue Roquépine, zuvor Radwegweisung Gare St-Lazare). Den nächsten Boulevard geradeaus überqueren, dann nach etwa 250 m links in die Rue de l'Arcade. Jetzt immer geradeaus, gleich darauf hat man den Gare St-Lazare vor sich.

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=== Montparnasse – Zentrum – Est/Nord ===
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Geradeaus durchs Empfangsgebäude, dabei muss man ggfs. zwei Treppen hinabsteigen, bis man das Bahnhofsgebäude verlässt und vor sich den Tour Montparnasse sieht. Nach rechts über den Vorplatz schieben, dann an der Fußgängerampel über die Straße und dieser nach links folgen. (Man hat also linkerhand den Turm und die Galeries Lafayette.)

Nach 300 m, d.h. nach Passieren der Galeries rechts abbiegen und auf den Busstreifen in der Mitte der Straße fahren, dieser ist für Fahrräder freigegeben. Nach 1 km kommt man an eine Kreuzung mit der RER-Station Port-Royal. Man biegt links ab (Straßenwegweisung Châtelet, Radwegweisung St-Michel) und fährt auf dem rechten Busstreifen weiter. Jetzt geht es eigentlich nur noch geradeaus. Die Straße führt deutlich bergab, bis man die Île de la Cité erreicht, zwischen zwei Armen der Seine gelegen.

Nach der zweiten Brücke leicht rechts versetzt weiter, immer noch auf dem Busstreifen und stets geradeaus, man fährt direkt auf den Gare de l'Est zu. Wenn man in Sichtweite des Bahnhofs ist, den kurzen Radfahrstreifen ignorieren.

Zum Gare du Nord ignoriert man die Radwegweisung, fährt stattdessen geradeaus durch zum Gare de l'Est und direkt vor diesem links. An der nächsten Ampelkreuzung rechts abbiegen und auf der Busspur leicht bergan. An der nächsten Ampelkreuzung die zweite Straße links (''nicht'' dem Schild "Dépose minute Gare du Nord" folgen!). Der Bahnhof befindet sich jetzt gleich zur Rechten.

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=== Montparnasse – Austerlitz – Lyon/Bercy ===
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[[Bild:Paris-Bercy.jpg|thumb|Gare de Bercy]]

Geradeaus durchs Empfangsgebäude, dabei muss man ggfs. zwei Treppen hinabsteigen, bis man das Bahnhofsgebäude verlässt und vor sich den Tour Montparnasse sieht. Nach rechts über den Vorplatz schieben, dann an der Fußgängerampel über die Straße und dieser nach links folgen. (Man hat also linkerhand den Turm und die Galeries Lafayette.)

Nach 300 m, d.h. nach Passieren der Galeries rechts abbiegen und auf den Busstreifen in der Mitte der Straße fahren, dieser ist für Fahrräder freigegeben. Nach 1 km, auf Höhe der RER-Station Port-Royal, wechselt der Busstreifen auf die rechte Seite der Straße. Achtung, ungewöhnliche Konstruktion: Der Busstreifen hat zwei Spuren, auf der links gelegenen Spur kommt Gegenverkehr!

Es geht leicht bergab, irgendwann macht der Busstreifen einen kurzen Rechtsknick und mündet auf eine andere Straße. Hier links (den Rechtsabbiegepfeil ignorierend) und die gleich folgende Kreuzung geradeaus queren, der Busstreifen setzt sich auf der rechten Straßenseite fort. Nach einem knappen Kilometer sieht man die Hochbrücke der Métro vor sich, man folgt der Linkskurve. Etwa 300 m später ist der Gare d'Austerlitz rechts.

Wer nach Lyon oder Bercy will, biegt hinter dem Bahnhof rechts ab. Die Straße teilt sich in drei Spuren; mittig einordnen und links abbiegen über die Pont Charles de Gaulle (rechter Busstreifen). Am anderen Ende rechts an der Tunnelmündung vorbei, man gelangt an eine T-Kreuzung. Geradeaus hat man einen Seiteneingang des Gare de Lyon vor sich. Nach Bercy an der T-Kreuzung rechts. Bald darauf unterquert man ein Gebäude, das die Straße überspannt; links einordnen und an der folgenden Kreuzung links. Nach kurzer Zeit sieht man vor sich eine Bahnunterführung; vor der Unterführung führen zwei Straßen nach rechts. Von diesen nimmt man die zweite. Kurz bergauf, und man ist am Gare de Bercy.

== GPS-Tracks ==
{{Track verifiziert|Mai 2011}}

Hier kann man sich die Lage der Bahnhöfe und die oben beschriebenen Routen anschauen:
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|alle Strecken}}
|}

== Weblinks ==
* [http://www.gares-en-mouvement.com/index.php?region_id=12 Bahnhofsinformationen der SNCF] inklusive Lageplänen und Öffnungszeiten aller Geschäfte
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Pariser_Bahnh%C3%B6fe Wikipedia-Artikel] über die Pariser Bahnhöfe
* [http://marzina.free.fr/ParisRad.html Paris à velo] von Marzina Bernez - alternativer Routenvorschlag Est-Montparnasse und zurück

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Bahnhof]]
[[Kategorie:Frankreich]]