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Albanien

2013-10-30T07:47:26Z

OmikronXi: /* Ernährung und Versorgungssituation */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Albanien ist, verglichen mit dem Rest Europas, ein wirtschaftlich sehr armes Land. Man bekommt also öfters Armut zu sehen. Die Infrastruktur ist unzureichend ausgebaut. Die Stimmung der Menschen gleicht allerdings vieles wieder aus.

Albanien, das eingezwängt zwischen Montenegro, Kosovo, Mazedonien und Griechenland an der östlichen Adriaküste liegt, unterscheidet sich zunächst nicht allzusehr von anderen Balkanstaaten. Ebenso wie seine Nachbarn, gehörte Albanien lange Zeit zum Osmanischen Reich, welches dort auch einige Spuren hinterlassen hat. Beispielsweise bekennt sich ein Großteil der Bevölkerung zum Islam.

Nach 1944 regierte der Diktator Enver Hodxha Albanien als sozialistischen Staat eher stalinistischer Prägung. Da der Diktator sich nach und nach mit sämtlichen potenziellen Bündnispartnern (Jugoslawien, Sowjetunion, China) überwarf, befand sich das Land jahrzehntelang in einer politischen und wirtschaftlichen Isolation, was ihm auch heute noch anzumerken ist. Erst 1990 kam es zum Umbruch und zu pluralistischen Wahlen, was aber auch den Zusammenbruch der bisherigen Gesellschaftsstrukturen ohne tragbare Neustrukturierung zur Folge hatte. 1997 kam es zu Kreditbetrügereien größeren Stils, in die auch die Regierung verwickelt war. Es folgten bürgerkriegsähnliche Zustände mit mehr als 1000 Toten, die mit Hilfe internationaler Truppen im Laufe des selben Jahres abebbten. Seitdem gilt die Lage im Land als stabil, wobei der wachsende Wohlstand der Bevölkerung vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass ein Großteil der Albaner das Einkommen im Ausland verdient und Teile des Erwerbs in die Heimat sendet. Die albanische Wirtschaft ist nach wie vor eher landwirtschaftlich geprägt. Man wird im Land beispielsweise nur wenige funktionierende Fabrikanlagen antreffen.
Albanien ist, abgesehen vom Flachland im Bereich der nördlichen- bis mittleren Küste ein überwiegend gebirgiges Land, mit teilweise unzureichend bis nicht erschlossenen Gebieten. Die höchsten Gebirge befinden sich im Norden (albanische Alpen) und an der Grenze zu Mazedonien mit Bergen bis 2700 m.
Überall im Land trifft man die Ein-Mann-Bunker als Überbleibsel der Enver-Hodxha-Ära an. Sie stehen wie kleine Betonpilze an Stränden, Gebirgspässen und in Grenzregionen.
Die Anzahl der Straßen und größeren Städte in Albanien ist sehr gering. Eines der wichtigsten Verkehrmittel ist der Überlandbus. In abgelegenen Bergregionen ist vor allem das Maultier im Einsatz. Geländegängige Fahrzeuge sind aufgrund des vielfach desolaten Straßenzustands sehr beliebt.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Für EU-Bürger genügt ein Reisepass oder Personalausweis. Ein Visum ist seit mehreren Jahren nicht mehr notwendig, die Einreise geht schnell und problemlos.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Menschen sind etwas zurückhaltender als in den Nachbarländern. Tourismus ist nicht sehr verbreitet, noch weniger ausländische Radfahrer. Der Verkehr ist von der Straßenqualität abhängig.
Man merkt die Abwesenheit einer Ordnungsmacht, fühlt sich als Radreisender allerdings nicht bedroht. Die Mafia ist sichtbar, aber interessiert sich nicht für Reisende.

=== Sprache ===

Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache, die innerhalb der Sprachgruppe jedoch ziemlich isoliert steht und entsprechend unvertraut ist. Trotzdem steht das Albanische dem Deutschen immer noch deutlich näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch.

Viele Albaner sprechen aufgrund von Arbeitsaufenthalten italienisch. Auch der Empfang entsprechender Fernsehprogramme mag hier eine Rolle spielen. Insbesondere in den Städten sprechen viele jüngere Albaner auch Englisch. In ländlichen Regionen kann ein kleines Wörterbuch sehr hilfreich sein.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Es gibt nur Baumarktqualität zu kaufen. Hochwertige Fahrräder und Ersatzteile haben Seltenheitswert.
Bei Autowerkstätten kann man nach Fahrradschläuchen fragen. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht das diese nicht dehnbar genug für 2,1er Reifen sind und ich musste mir noch einen neuen Reifen kaufen. War aber zusammen mit Montage weniger als 10€.

== Transport ==
=== Anreise ===

Albanien ist nur mit dem Güterzugnetz verbunden, daher kann man nicht direkt von Deutschland aus dorthin fahren.
Es gibt aber die Möglichkeit mit Zug nach Montenegro (Podgorica, Bar, ...) zu fahren. Von dort aus kann man innerhalb von 1-2 Tagen in Albanien sein. Der Zug fährt von München nach Zagreb, dann nach Belgrad und von dort aus nach Montengro. Es ist ratsam genug Bargeld in den verschiedenen Landeswährungen mit dabei zu haben, da jeder Schaffner nach Grenzübertritt ein bisschen Geld für die Räder möchte. In Serbien ist das am günstigsten (1€/Fahrrad) in Kroatien hat das aber schon 5-10€/Fahrrad gekostet.

Von Mazedonien her kann man auch anreisen. Habe selber schon den Bus zwischen Skopje und Ohrid benutzt. Fahrradmitnahme ist da kein Problem.
Im Flugzeug kann man wie ich recherchiert habe auch Fahrräder mitnehmen. Anbieten würden sich Tirana oder Korfu. Von Korfu kann man mit der Fähre nach Sarande im Süden Albaniens fahren.

Von Italien ist die Anreise per Fähre z.B. ab Bari oder Brindisi nach Durres möglich. Im September 2013 kostete die Fähre Bari - Durres 45 Euro bei 10 Stunden Fahrzeit (Abfahrt täglich um 23 Uhr in Bari, Fahrradmitnahme frei).

=== Transport im Land ===

Es gibt wohl einen Zug am Tag von Skodra Richtung Süden. Schneller ist man jedoch mit Kleinbussen. Diese sind in den meisten Orten zu finden und können auch bis zu zwei Fahrräder mitnehmen, wenn genug Platz ist. Jedoch muss man da ein paar Kratzer abkönnen, weil die Busfahrer die Fahrräder ganz schön in den Kofferraum reinquetschen und dann noch Gepäck anderer darauf legen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Abgesehen von den großen Fernverkehrsstraßen sind die meisten Straßen in einem unzureichenden Zustand. Viele Strecken werden allerdings derzeit ausgebaut, asphaltiert oder neu angelegt (2012) sodass auch Nebenverbindungen überraschend gute Straßenqualität aufweisen können (z.B. Bajram Curri - Krume nahe der Grenze zum Kosovo). Außerorts ist der Verkehr eher gering. Dort sind die Straßen allerdings noch schlechter. Die Albaner fahren generell sehr rücksichtsvoll, gelegentliches Hupen sollte als Begrüßung, Lob oder Warnung vor dem Überholenden verstanden werden.

Der Verkehr ist eher kreativ, so können z.B. in einem Kreisverkehr die Fahrzeuge aus allen erdenklichen Richtungen kommen. Unfälle gibt es trotzdem meist nicht, weil ja alle damit rechnen und das Tempo in der Regel nicht sehr hoch ist. Das liegt aber oft auch am Zustand der Straßen. Sogar auf einer Hauptverbindungsroute kann der Asphalt plötzlich enden und die Strasse als schlecht befestigter Feldweg weitergeführt sein. Es werden aber anscheinend immer mehr Strecken asphaltiert. Ob die auch weiterhin gepflegt werden, ist fraglich. Dafür ist aber der Verkehr außerhalb wichtiger Routen sehr spärlich.

In Tirana herrscht starker Verkehr, es gibt sogar einige Ampeln. Nichtsdestotrotz läuft alles sehr entspannt ab und man kommt gut vorwärts, sobald man sich eingewöhnt hat. Um nach Tirana zu gelangen, kann man aus Norden kommend getrost die Autobahn nehmen. Es ist ohnehin oft Stau und man ist folglich schneller als die Autos.

Man sollte damit rechnen, schlechteste Pisten fahren zu müssen. Auch Straßen die in Karten als "Hauptstraßen" eingezeichnet sind und in Navigationssystemen als asphaltiert gekennzeichnet sind können sich als üble Pisten erweisen (z.B. Gramsh - Maliq). Generell sollte Karten nicht zu 100 Prozent getraut werden.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
Supermärkte gibt es in Albanien so gut wie keine. Stattdessen findet man in jedem Örtchen einen oder mehrer Mini-Markets. Das Angebot der Mini-Markets untereinander unterscheidet sich zum Teil erheblich. Kühlwaren sind eher selten. Joghurt wird meist in alte Cola-Flasche abgefüllt und so verkauft. Es gibt ganz selten auch Joghurt aus industrieller Fertigung, welcher allerdings nicht unbedingt empfehlenswert ist, wenn man mal einen Blick auf die Zutatenliste wirft.
Fleisch wird offen in einer Kühltruhe gelagert und jeden Morgen zum auftauen und verkaufen rausgeholt. Bis auf Fleisch wird alles ungekühlt gelagert. Wurst, Käse und Butter sind äußerst selten zu finden. Die albanische Butter ist kaum mit der uns bekannten zu vergleichen. Sie ist bei Zimmertemperatur zwei Jahre haltbar und schmeckt stark säuerlich und überhaupt nicht nach Butter. Gemüse gibt es meist nur das, was saisonal und regional verfügbar ist. So bleibt einem als Proviant meist nur Weißbrot mit Thunfisch aus der Dose, Kekse und Nüsse. Wobei Nüsse sehr teuer sind.
Fast alle in den Mini-Markets angeboten Produkte stammen aus dem Ausland. Griechische und italienische Produkte sind am häufigsten vertreten. Butter stammt oft aus Deutschland.
Produkte für die Körperhygiene findet man in ausreichendem Maße.

Wem Weißbrot mit Thunfisch auf die Dauer zu langweilig wird, dem seien die zahlreichen Byrek-Stände ans Herz gelegt. Hier bekommt man für wenig Geld meist sehr schmackhafte Teigtaschen. Für noch mehr Abwechslung sorgen die zahlreichen Restaurants. Fast jede Tankstelle, wovon es etliche gibt, hat ein eigenes Restaurant. Die Speisekarten sind bei den kleinen Restaurants meist recht einheitlich. Man hat meistens die Wahl zwischen zwei Fleischsorten, Reis, Pommes, Salat und Tzatziki.

== Unterkunft ==
Es gibt ein paar wenige Campingplätze, die sehr günstig sind. In Städten gibt es Hotels und in Tirana auch mehrere Hostels (Loreni hostel 25€ DZ en suite 2012). Man sollte sich aber vorher informieren, wenn man nicht gerade wild zelten möchte. Zelten in der Natur, bei Leuten auf dem Grundstück oder an Stadträndern ist problemlos möglich.
An den großen Straßen in den besiedelteren Gebieten gibt es häufig Motels. Die Motels befinden sich direkt an der Straße, oft in Einheit mit einer Tankstelle. Allerdings sollte man sich darüber im Klaren sein, dass "sauber & funktional" selten anzutreffen ist.
Bei Hotels lohnt es sich über den Preis zu verhandeln, besonders außerhalb der Saison, wo viele Zimmer leer stehen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Albanien 1 : 220 000, Reise Know-How Verlag 2011. ISBN 978-3-8317-7119-6
* Für Android-Smartphone mit der App "Oruxmaps" bietet sich die Karte "Balkan" von opanandromaps.org an. [http://www.openandromaps.org/downloads/europa/ Download-Link]

=== Reiseführer ===
* Fahrradführer Europa, Reise Know-How Verlag, 5., aktualisierte Auflage 2012. ISBN 978-3896623867, Enthält recht ausführliches Albanien-Kapitel

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:897035|Albanien (Split-Istanbul 2012, 2. Teil)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios
* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Albanien

2013-10-30T07:24:35Z

OmikronXi: /* Unterkunft */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
Albanien ist, verglichen mit dem Rest Europas, ein wirtschaftlich sehr armes Land. Man bekommt also öfters Armut zu sehen. Die Infrastruktur ist unzureichend ausgebaut. Die Stimmung der Menschen gleicht allerdings vieles wieder aus.

Albanien, das eingezwängt zwischen Montenegro, Kosovo, Mazedonien und Griechenland an der östlichen Adriaküste liegt, unterscheidet sich zunächst nicht allzusehr von anderen Balkanstaaten. Ebenso wie seine Nachbarn, gehörte Albanien lange Zeit zum Osmanischen Reich, welches dort auch einige Spuren hinterlassen hat. Beispielsweise bekennt sich ein Großteil der Bevölkerung zum Islam.

Nach 1944 regierte der Diktator Enver Hodxha Albanien als sozialistischen Staat eher stalinistischer Prägung. Da der Diktator sich nach und nach mit sämtlichen potenziellen Bündnispartnern (Jugoslawien, Sowjetunion, China) überwarf, befand sich das Land jahrzehntelang in einer politischen und wirtschaftlichen Isolation, was ihm auch heute noch anzumerken ist. Erst 1990 kam es zum Umbruch und zu pluralistischen Wahlen, was aber auch den Zusammenbruch der bisherigen Gesellschaftsstrukturen ohne tragbare Neustrukturierung zur Folge hatte. 1997 kam es zu Kreditbetrügereien größeren Stils, in die auch die Regierung verwickelt war. Es folgten bürgerkriegsähnliche Zustände mit mehr als 1000 Toten, die mit Hilfe internationaler Truppen im Laufe des selben Jahres abebbten. Seitdem gilt die Lage im Land als stabil, wobei der wachsende Wohlstand der Bevölkerung vor allem der Tatsache geschuldet ist, dass ein Großteil der Albaner das Einkommen im Ausland verdient und Teile des Erwerbs in die Heimat sendet. Die albanische Wirtschaft ist nach wie vor eher landwirtschaftlich geprägt. Man wird im Land beispielsweise nur wenige funktionierende Fabrikanlagen antreffen.
Albanien ist, abgesehen vom Flachland im Bereich der nördlichen- bis mittleren Küste ein überwiegend gebirgiges Land, mit teilweise unzureichend bis nicht erschlossenen Gebieten. Die höchsten Gebirge befinden sich im Norden (albanische Alpen) und an der Grenze zu Mazedonien mit Bergen bis 2700 m.
Überall im Land trifft man die Ein-Mann-Bunker als Überbleibsel der Enver-Hodxha-Ära an. Sie stehen wie kleine Betonpilze an Stränden, Gebirgspässen und in Grenzregionen.
Die Anzahl der Straßen und größeren Städte in Albanien ist sehr gering. Eines der wichtigsten Verkehrmittel ist der Überlandbus. In abgelegenen Bergregionen ist vor allem das Maultier im Einsatz. Geländegängige Fahrzeuge sind aufgrund des vielfach desolaten Straßenzustands sehr beliebt.

=== Generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Für EU-Bürger genügt ein Reisepass oder Personalausweis. Ein Visum ist seit mehreren Jahren nicht mehr notwendig, die Einreise geht schnell und problemlos.

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Menschen sind etwas zurückhaltender als in den Nachbarländern. Tourismus ist nicht sehr verbreitet, noch weniger ausländische Radfahrer. Der Verkehr ist von der Straßenqualität abhängig.
Man merkt die Abwesenheit einer Ordnungsmacht, fühlt sich als Radreisender allerdings nicht bedroht. Die Mafia ist sichtbar, aber interessiert sich nicht für Reisende.

=== Sprache ===

Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache, die innerhalb der Sprachgruppe jedoch ziemlich isoliert steht und entsprechend unvertraut ist. Trotzdem steht das Albanische dem Deutschen immer noch deutlich näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch.

Viele Albaner sprechen aufgrund von Arbeitsaufenthalten italienisch. Auch der Empfang entsprechender Fernsehprogramme mag hier eine Rolle spielen. Insbesondere in den Städten sprechen viele jüngere Albaner auch Englisch. In ländlichen Regionen kann ein kleines Wörterbuch sehr hilfreich sein.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Es gibt nur Baumarktqualität zu kaufen. Hochwertige Fahrräder und Ersatzteile haben Seltenheitswert.
Bei Autowerkstätten kann man nach Fahrradschläuchen fragen. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht das diese nicht dehnbar genug für 2,1er Reifen sind und ich musste mir noch einen neuen Reifen kaufen. War aber zusammen mit Montage weniger als 10€.

== Transport ==
=== Anreise ===

Albanien ist nur mit dem Güterzugnetz verbunden, daher kann man nicht direkt von Deutschland aus dorthin fahren.
Es gibt aber die Möglichkeit mit Zug nach Montenegro (Podgorica, Bar, ...) zu fahren. Von dort aus kann man innerhalb von 1-2 Tagen in Albanien sein. Der Zug fährt von München nach Zagreb, dann nach Belgrad und von dort aus nach Montengro. Es ist ratsam genug Bargeld in den verschiedenen Landeswährungen mit dabei zu haben, da jeder Schaffner nach Grenzübertritt ein bisschen Geld für die Räder möchte. In Serbien ist das am günstigsten (1€/Fahrrad) in Kroatien hat das aber schon 5-10€/Fahrrad gekostet.

Von Mazedonien her kann man auch anreisen. Habe selber schon den Bus zwischen Skopje und Ohrid benutzt. Fahrradmitnahme ist da kein Problem.
Im Flugzeug kann man wie ich recherchiert habe auch Fahrräder mitnehmen. Anbieten würden sich Tirana oder Korfu. Von Korfu kann man mit der Fähre nach Sarande im Süden Albaniens fahren.

Von Italien ist die Anreise per Fähre z.B. ab Bari oder Brindisi nach Durres möglich. Im September 2013 kostete die Fähre Bari - Durres 45 Euro bei 10 Stunden Fahrzeit (Abfahrt täglich um 23 Uhr in Bari, Fahrradmitnahme frei).

=== Transport im Land ===

Es gibt wohl einen Zug am Tag von Skodra Richtung Süden. Schneller ist man jedoch mit Kleinbussen. Diese sind in den meisten Orten zu finden und können auch bis zu zwei Fahrräder mitnehmen, wenn genug Platz ist. Jedoch muss man da ein paar Kratzer abkönnen, weil die Busfahrer die Fahrräder ganz schön in den Kofferraum reinquetschen und dann noch Gepäck anderer darauf legen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Abgesehen von den großen Fernverkehrsstraßen sind die meisten Straßen in einem unzureichenden Zustand. Viele Strecken werden allerdings derzeit ausgebaut, asphaltiert oder neu angelegt (2012) sodass auch Nebenverbindungen überraschend gute Straßenqualität aufweisen können (z.B. Bajram Curri - Krume nahe der Grenze zum Kosovo). Außerorts ist der Verkehr eher gering. Dort sind die Straßen allerdings noch schlechter. Die Albaner fahren generell sehr rücksichtsvoll, gelegentliches Hupen sollte als Begrüßung, Lob oder Warnung vor dem Überholenden verstanden werden.

Der Verkehr ist eher kreativ, so können z.B. in einem Kreisverkehr die Fahrzeuge aus allen erdenklichen Richtungen kommen. Unfälle gibt es trotzdem meist nicht, weil ja alle damit rechnen und das Tempo in der Regel nicht sehr hoch ist. Das liegt aber oft auch am Zustand der Straßen. Sogar auf einer Hauptverbindungsroute kann der Asphalt plötzlich enden und die Strasse als schlecht befestigter Feldweg weitergeführt sein. Es werden aber anscheinend immer mehr Strecken asphaltiert. Ob die auch weiterhin gepflegt werden, ist fraglich. Dafür ist aber der Verkehr außerhalb wichtiger Routen sehr spärlich.

In Tirana herrscht starker Verkehr, es gibt sogar einige Ampeln. Nichtsdestotrotz läuft alles sehr entspannt ab und man kommt gut vorwärts, sobald man sich eingewöhnt hat. Um nach Tirana zu gelangen, kann man aus Norden kommend getrost die Autobahn nehmen. Es ist ohnehin oft Stau und man ist folglich schneller als die Autos.

Man sollte damit rechnen, schlechteste Pisten fahren zu müssen. Auch Straßen die in Karten als "Hauptstraßen" eingezeichnet sind und in Navigationssystemen als asphaltiert gekennzeichnet sind können sich als üble Pisten erweisen (z.B. Gramsh - Maliq). Generell sollte Karten nicht zu 100 Prozent getraut werden.

=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==
Es gibt ein paar wenige Campingplätze, die sehr günstig sind. In Städten gibt es Hotels und in Tirana auch mehrere Hostels (Loreni hostel 25€ DZ en suite 2012). Man sollte sich aber vorher informieren, wenn man nicht gerade wild zelten möchte. Zelten in der Natur, bei Leuten auf dem Grundstück oder an Stadträndern ist problemlos möglich.
An den großen Straßen in den besiedelteren Gebieten gibt es häufig Motels. Die Motels befinden sich direkt an der Straße, oft in Einheit mit einer Tankstelle. Allerdings sollte man sich darüber im Klaren sein, dass "sauber & funktional" selten anzutreffen ist.
Bei Hotels lohnt es sich über den Preis zu verhandeln, besonders außerhalb der Saison, wo viele Zimmer leer stehen.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Albanien 1 : 220 000, Reise Know-How Verlag 2011. ISBN 978-3-8317-7119-6
* Für Android-Smartphone mit der App "Oruxmaps" bietet sich die Karte "Balkan" von opanandromaps.org an. [http://www.openandromaps.org/downloads/europa/ Download-Link]

=== Reiseführer ===
* Fahrradführer Europa, Reise Know-How Verlag, 5., aktualisierte Auflage 2012. ISBN 978-3896623867, Enthält recht ausführliches Albanien-Kapitel

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:897035|Albanien (Split-Istanbul 2012, 2. Teil)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:695041|Balkan 2010: Belgrad -Tirana, kreuz und quer]] von Paarios
* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== Externe Links ===

[[Kategorie:Land]]

Diskussion:Albanien

2013-10-30T07:21:25Z

OmikronXi: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

== Sprache ==

Das ist irreführend, was das steht: ''Die albanische Sprache ist mit keiner anderen verwandt und ensprechend unvertraut.'' Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache (wie die germanischen, slawischen, romanischen Sprachen, ebenso Griechisch etc.). Albanisch steht dem Deutschen viel näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch. Richtig ist jedoch, dass albanisch ''innnerhalb der indoeuropäischen Sprachen'' relativ isoliert ist. --[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] 14:27, 9. Nov 2012 (CET)

: Ich denke mal, dass du das gut einschätzen kannst. Spricht also nichts gegen eine Korrektur. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 07:45, 10. Nov 2012 (CET)

:: Jetzt endlich mal erledigt. --[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] 13:13, 14. Jan 2013 (CET)

==Straßennetz, allgemeine Informationen==
Dem kann ich nicht so ganz zustimmen.
Besonders rücksichtsvoll sind die Albaner, die wir getroffen haben nicht gefahren. Es wurde auf allen Strecken gerast, bis zum geht nicht mehr. Alle paar Meter sah man Gedenkstätten (oder Wracks) an den Straßen...so selten sind Unfälle wohl nicht. Im Süden hat man sich beim Überholen Mühe gegeben, Hupen diente zur Begrüßung. Im Norden hingegen war Hupen das Zeichen für "runter von der Straße oder du bist platt". Wir wurden 1mal auf einer 2spurigen(!) Straße touchiert, weil wir nicht weiter rechts fahren konnten. Je weiter wir in den Norden kamen, desto besiedelter wurde die Gegend, desto schlechter wurden die Straßen, desto aggressiver die Autofahrer. Den Süden kann man zum reiseradln durchaus empfehlen, aber um den Norden (bzw. um besiedeltere Gegenden) würde ich einen großen Bogen machen.
--[[Benutzer:OmikronXi|OmikronXi]] 08:21, 30. Okt 2013 (CET)

Diskussion:Albanien

2013-10-30T07:21:13Z

OmikronXi: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */

== Sprache ==

Das ist irreführend, was das steht: ''Die albanische Sprache ist mit keiner anderen verwandt und ensprechend unvertraut.'' Albanisch ist eine indoeuropäische Sprache (wie die germanischen, slawischen, romanischen Sprachen, ebenso Griechisch etc.). Albanisch steht dem Deutschen viel näher als z.B. Türkisch, Ungarisch oder Mongolisch. Richtig ist jedoch, dass albanisch ''innnerhalb der indoeuropäischen Sprachen'' relativ isoliert ist. --[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] 14:27, 9. Nov 2012 (CET)

: Ich denke mal, dass du das gut einschätzen kannst. Spricht also nichts gegen eine Korrektur. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 07:45, 10. Nov 2012 (CET)

:: Jetzt endlich mal erledigt. --[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] 13:13, 14. Jan 2013 (CET)

==Straßennetz, allgemeine Informationen==
Dem kann ich nicht so ganz zustimmen.
Besonders rücksichtsvoll sind die Albaner, die wir getroffen haben nicht gefahren. Es wurde auf allen Strecken gerast, bis zum geht nicht mehr. Alle paar Meter sah man Gedenkstätten (oder Wracks) an den Straßen...so selten sind Unfälle wohl nicht. Im Süden hat man sich beim Überholen Mühe gegeben, Hupen diente zur Begrüßung. Im Norden hingegen war Hupen das Zeichen für "runter von der Straße oder du bist platt". Wir wurden 1mal auf einer 2spurigen(!) Straße touchiert, weil wir nicht weiter rechts fahren konnten. Je weiter wir in den Norden kamen, desto besiedelter wurde die Gegend, desto schlechter wurden die Straßen, desto aggressiver die Autofahrer. Den Süden kann man zum reiseradln durchaus empfehlen, aber um den Norden (bzw. um besiedeltere Gegenden) würde ich einen großen Bogen machen.
[[Benutzer:OmikronXi|OmikronXi]] 08:21, 30. Okt 2013 (CET)

2012-10-17T09:34:36Z

OmikronXi: /* Neue Radfernwege */

Ältere Diskussionen zu den Radfernwegen finden sich im [[Diskussion:Radfernweg/Archiv|Archiv]].

'''[[Diskussion:Radfernweg/Änderungsvorschläge|Änderungsvorschläge - Ideensammlung]]'''

== Alternativtracks ==

Bei verschiedenen Artikel wurden ja schon Tracks für kleinere oder größere Alternativstrecken angefügt, aber eine einheitliche Lösung haben wir noch nicht - oder habe ich etwas übersehen? Da die Frage nach der Darstellung von Alternativstrecken ja immer häufiger kommt, müssen wir da früher oder später wohl eine Lösung finden. Ich habe jetzt bei [[Havel#GPS-Track]] die Alternativen unter die Verifizierungstabelle gestellt - wäre das eine Möglichkeit, die sich für alle Artikel mit Alternativtracks anbietet? --[[Benutzer:Tine|Tine]] 11:49, 18. Feb 2012 (CET)

: Finde ich eine übersichtliche Lösung, jedenfalls viel besser als irgendwo im Roadbook einen Track zu verlinken. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 12:19, 18. Feb 2012 (CET)

:: Bei [[Alte Salzstraße]] habe ich es jetzt auch so übernommen. Sicher immer noch kein optimaler Zustand - vielleicht hat noch jemand eine andere Idee? Eine einheitliche Lösung, die zudem dem Nutzer eine gute Orientierung bietet, ob es größere oder kleinere Alternativen gibt, fände ich gut. Die Gefahr einer derartigen Lösung ist natürlich, dass sich mit der Zeit immer mehr Alternativtracks ansammeln könnten, ohne dass klar wird, was die Vorteile der jeweiligen Routen sind. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 16:57, 19. Feb 2012 (CET)

::: Man könnte eine Notiz anfügen, worin die Unterschiede zum Hauptrack liegen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 17:27, 19. Feb 2012 (CET)

:::: Irgendwie logisch. ;-) --[[Benutzer:Tine|Tine]] 18:20, 19. Feb 2012 (CET)

== Links zu Wikipedia ==

Sind hier eigentlich Links zur Wikipedia erlaubt, z. B. als weblink in einem Radfernweg-Artikel? Beispiele: http://de.wikipedia.org/wiki/Kylltal-Radweg oder http://de.wikipedia.org/wiki/Mosel-Radweg --[[Benutzer:Randonneur|Randonneur]] 15:29, 5. Mär 2012 (CET)

: Kein Problem. Unten auf jeder Seite ist ein Abschnitt "Weblinks" und da passen die gut rein.--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 15:32, 5. Mär 2012 (CET)

:: Na prima, dann werde ich demnächst mal ein paar Artikel verlinken. --[[Benutzer:Randonneur|Randonneur]] 15:39, 5. Mär 2012 (CET)

::: Auch allgemein ist ein Link bei einer Sehenswürdigkeit etc. nicht verkehrt. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 16:47, 5. Mär 2012 (CET)

== Geodatenformular ==

Das Erstellen von Roadbüchern geht oft zügiger, wenn man in einem ersten Durchgang nach GM die Koordinaten der Ortspunkte definiert und in einem zweiten Durchgang nach GE die Höhenangaben einträgt.

Für diesen Arbeitsablauf wäre es vorteilhaft, wenn in der Geodatenzeile der Unterschied zwischen "Höhe = 0 m ü.NHN" und "keine Angabe" zu erkennen wäre. In Nordseeküstennähe und in Vorpommerschen Urstromtälern (z.B. Klempenow) gibt es nämlich durchaus Höhenlagen von 0 m ü.NHN.

Spricht etwas dagegen, als Formular <nowiki>{{Geodaten|0|0|-|-}}</nowiki> zu benutzen?--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:36, 4. Apr 2012 (CEST)

: <nowiki>{{Geodaten|0.0|0.0|0|-}}</nowiki> ist mit Absicht so gewählt. Erstens sieht man so gleich die korrekte Dezimalpunkt-Notierung und zweitens wird der Hm-Parameter als Zahl interpretiert und ein "-" würde einen Fehler verursachen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 13:01, 4. Apr 2012 (CEST)

:: Die Höhenangaben aus den Ortspunkten werden doch gar nicht verarbeitet, oder?
:: Und die Anzeige {{Geodaten|52.38|13.01|-|-}} von <nowiki>{{Geodaten|52.38|13.01|-|-}}</nowiki> sieht so schlecht nicht aus.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 14:03, 4. Apr 2012 (CEST)

::: Doch und zwar für die Generierung der KMZ-Dateien aus dem Roadbook. Ich könnte das aber ohne größeren Aufwand ändern. D.h. von mir aus können wir deinen Änderungswunsch umsetzen.--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 20:41, 4. Apr 2012 (CEST)

:::: Ist eingebaut. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 08:04, 5. Apr 2012 (CEST)
::Danke!--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:42, 5. Apr 2012 (CEST)

== Neue Radfernwege ==

Sagt mal, was macht man eigentlich, wenn man noch andere Radfernwege für die Karte hätte? Gibt es wen, an den man sich wenden kann, der das dann einpflegt?--[[Benutzer:OmikronXi|OmikronXi]] 13:20, 15. Sep 2012 (CEST)

: Welche Radfernwege willst du denn aufnehmen?
: Bisher ist die Vorgehensweise folgende: Gibt es dort, wo der Radfernweg verläuft, noch keine Strecke im Radreise-Wiki und entspricht er unseren Kriterien ([[Radreise-Wiki:Leitlinien/Radrouten]]), wird er aufgenommen, gibt es bereits parallele Strecken, diskutieren wir das hier, was sinnvoll ist.
: Einen neuen Radweg legt man mit der [[Vorlage:Radfernweg]] an, dafür brauchst Du vor allem einen GPS-Track von der entsprechenden Strecke (als kmz-Datei). --[[Benutzer:Tine|Tine]] 13:38, 15. Sep 2012 (CEST)

:: Ahhh...super, schon mal Danke.
:: Mir geht es um den München-Regensburg-Prag Radweg. Diesen sind wir diesen Sommer teilweise gefaren. Er besteht zwar größtenteils aus anderen Radrouten. Trotzdem war es eine ziemliche Pfrimelei den Track zu erstellen. Und ich denke, dass wir nicht die einzigen sind, die diese Route interessiert. München-Regensburg-Prag ist auf deutscher Seite auch ausgeschrieben. Ich denke also schon, dass er eure Kriterien erfüllt. Allerdings sind wir ihn nicht ganz bis Prag gefahren und haben einen Umweg über Domazlice gemacht. Weshalb ich nicht für den kompletten Track bürgen kann.
::Hier ein Link zum Radweg samt Flyer: [http://www.hohenbogenwinkel.de/aktiv/radfahren/feuersteinstrasse.html]
::Also anlegen?--[[Benutzer:OmikronXi|OmikronXi]] 13:59, 15. Sep 2012 (CEST)

::: Lege halt mal los. Meine technische Unterstützung hast du jedenfalls. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 14:23, 15. Sep 2012 (CEST)

:::: Sieht gut aus. Melde Dich, wenn Du Hilfe brauchst. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 16:32, 15. Sep 2012 (CEST)
::::: Kann man irgendwie javascript:insertTags('--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 19:47, 15. Sep 2012 (CEST)','','');einen Entwurf anlegen, oder muss man direkt auf dem Wiki arbeiten?--[[Benutzer:OmikronXi|OmikronXi]] 18:16, 15. Sep 2012 (CEST)

:::::: Du kannst Dir natürlich die obige Vorlage in einen Texteditor kopieren und dann erst einmal das Grundgerüst anlegen, dies dann später hier reinkopieren. Wenn Du hier arbeitest, kann Dir jedoch immer mal jemand helfen, wenn Du nicht weiterkommst. Probiere aus, was besser passt. Falls Du hier loslegen willst: Soll ich Dir den Artikel mit dem Grundgerüst anlegen? --[[Benutzer:Tine|Tine]] 18:36, 15. Sep 2012 (CEST)

::::::: Danke, für das Angebot. Ich versuchs demnächst aber mal selber. Mal schauen ob ich's hinkrieg.--[[Benutzer:OmikronXi|OmikronXi]] 19:04, 15. Sep 2012 (CEST)
:::::::: Ach ja, eine Frage hab ich noch. Da der München-Prag Radweg ja größtenteils aus anderen Radwegen besteht, frage ich mich, ob es eine Möglichkeit gibt das sinnvoll zu verlinken oder ob es besser ist das ganze zu copy-pasten.--[[Benutzer:OmikronXi|OmikronXi]] 19:40, 15. Sep 2012 (CEST)

::::::::: Wir haben hier ja öfters Überlappungen von Radfernwegen. Am praktikabelsten ist es, die Überschneidungen zu kopieren und somit doppelt zu pflegen. Ist natürlich mehr Aufwand, aber dafür hat man durchgehende Tracks und Roadbooks. Am Beginn und Ende der Überschneidungen setzen wir in der Regel einen Anschlusspunkt, wo wir auf den anderen Radweg verlinken. Ausserdem weisen wir am Beginn auf die Parallelführung hin. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 19:47, 15. Sep 2012 (CEST)

:::::::::: Ich hab das dann mal soweit gemacht. Siehe [http://radreise-wiki.de/M%C3%BCnchen-Regensburg-Prag hier]. Wie bekomme ich da jetzt den Track noch rein?--[[Benutzer:OmikronXi|OmikronXi]] 17:34, 18. Sep 2012 (CEST)

Der Track muss den gleichen Namen wie der Artikel haben + ".kmz". Ausserdem müssen mindestens zwei Ortspunkte mit drin sein, sonst stürzt das GoogleMaps-Fenster ab. Hochladen kannst du ihn genauso wie ein Foto. Wenn er im Wiki ist, kann ich die Kilometrierung und die Höhenprofile berechnen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:54, 18. Sep 2012 (CEST)

Wenn du Probleme mit dem kmz-Format hast, kannst du mir den Track auch gerne zumailen und ich baue ihn dann ein. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 08:52, 19. Sep 2012 (CEST)
: So, ich hab ENDLICH mal weiter gemacht. Die kmz-Datei befindet sich hier[http://radreise-wiki.de/Bild:München-Regensburg-Prag.kmz]. Allerdings lässt sich jetzt die Seite des Radfernweges nicht mehr aufrufen, bzw. bleibt leer. Da ist wohl irgendwo ein Fehler drinnen. Ich wäre dir dankbar, wenn du da mal drüber schauen könntest. Danke!--[[Benutzer:OmikronXi|OmikronXi]] 11:34, 17. Okt 2012 (CEST)

== Frankreich-Portal ==

Im Bemühen, die mittlerweile recht umfangreichen Informationen zu Frankreich leichter zugänglich zu machen, habe ich mal testweise ein [[Portal:Frankreich]] angelegt. Es soll einen Schnellzugriff auf alles bieten, was es im Wiki zu dem Thema gibt. Anstelle der Deutschland-Karte auf der linken Seite hätte ich natürlich gerne eine Frankreich-Karte mit den vorhandenen Routen. Wir hatten das [[Diskussion:Radfernweg/Archiv/Juni2012#Frankreich|schon mal andiskutiert]]. Wäre es möglich, eine solche Karte zu erzeugen? Wenn möglich, in den gleichen Dimensionen wie die danebenstehende Regionalkarte.

Generell, was haltet Ihr von der Idee? Ich könnte mir vorstellen, das Portal separat stehen zu lassen oder es direkt in die [[Frankreich]]-Seite einzubinden (in dem Fall zuoberst auf der Seite). Die klickbare Karte mit den Regionen ist zur Zeit noch ziemlich umständlich, mit neueren Wikimedia-Versionen könnte man direkt auf HTML-Maps umstellen. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 13:56, 16. Okt 2012 (CEST)

: Die Idee finde ich gut. Ich glaube, das Wiki würde dadurch optisch weiter aufgewertet und etwas benutzerfreundlicher. Ich finde auch, dass deine vorgeschlagenen Karten oben auf der Frankreichseite gut platziert wären. Das ganze geht natürlich nicht ohne weitere Arbeit und da sollte Jürgen, an dem wohl einiges davon hängen bliebe, etwas zu sagen. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:21, 16. Okt 2012 (CEST)

: Gefällt mir gut. Die klickbare Regionenkarte ist sehr brauchbar. In den nächsten 6 Monaten werde ich leider nur wenig Zeit fürs Wiki haben, daher beschränke ich mich auf die Pflege der vorhandenen Strecken. Wenn du damit was anfangen kannst, kann ich dir aber den Java-Code für die Erstellung der Imagemap zukommen lassen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 08:42, 17. Okt 2012 (CEST)

::Ja, sicher. Schick mal rüber, ich werd' schon damit klarkommen. -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 11:16, 17. Okt 2012 (CEST)

Datei:München-Regensburg-Prag.kmz

2012-10-17T09:21:29Z

OmikronXi:

== Lizenz ==
{{cc}}

Diskussion:Radfernweg

2012-09-18T15:34:52Z

OmikronXi: /* Neue Radfernwege */

2012-09-15T18:24:47Z

OmikronXi:

Radfernweg

2012-09-15T17:49:04Z

OmikronXi: /* Deutschland */

<div style="float:right"><span class="plainlinks">[http://radreise-wiki.aighes.de/index.php?event=radfernweg http://radreise-wiki.de/images/thumb/400px-Radfernwege.png]</span></div>

Radfahren findet im gesamten Verkehrsraum statt. Dies gilt auch für Radreisen, die keinesfalls auf das Vorhandensein irgendwelcher fahrradtouristischer Infrastruktur angewiesen sind.

Von den unzähligen Möglichkeiten, die sich dem Radreisenden bieten, kann dieses Wiki nur einen kleinen Ausschnitt abbilden. Unser Schwerpunkt liegt daher auf touristisch interessanten und/oder häufig nachgefragten Routen. Dies können ausgeschilderte Radfernwege sein, aber auch frei gewählte Routen durch interessante Landschaften, ebenso wie günstige Querverbindungen.

Ziel des Wikis ist ein Netz von Radrouten, die anderen Radreisenden Anregungen und zuverlässige Informationen liefern. Dabei zeichnet sich das Wiki vor allem aus durch:
* '''Objektivität:''' Im Gegensatz zu Tourismusverbänden, Radzeitschriften oder Kartenverlagen haben wir kein Interesse daran, bestimmte Routen hochzujubeln oder Schwachstellen zu verschweigen.
* '''Kompetenz:''' Das Radreise-Wiki liefert Erkenntnisse aus erster Hand und stützt sich dabei auf die geballte Erfahrung der Teilnehmer im [http://www.rad-forum.de Radreise-Forum]. (Wobei einzugestehen ist, dass diese Quelle bislang nicht optimal ausgenutzt wird.)
* '''Aktualität:''' Bei einigen Radrouten ist die Aktualität der Wegbeschreibung und des zugrundliegenden GPS-Tracks bereits durch Mitglieder des [http://www.rad-forum.de Radreise-Forums] verifiziert worden. Diese Angaben findet man am Ende eines Radrouten-Artikels unter GPS-Tracks. An einer Verifizierung aller Radfernwege wird gearbeitet.

Das Radreise-Wiki ist nur so gut wie seine Teilnehmer, weswegen neue Autoren stets willkommen sind:
* [[Radreise-Wiki:Erste_Schritte|Wie kann ich mich am Radreise-Wiki beteiligen?]]
* [[Radreise-Wiki:Leitlinien/Radrouten|Inhalt und Gestaltung der Radrouten-Seiten]]

Am weitesten fortgeschritten und vom Aufbau her vorbildlich sind die Seiten von [[Main-Donau-Kanal]], [[Vulkanradweg]], [[Altmühl]] und [[Straßburg - Paris]]. Neu angelegte Radfernwege und Routen bitte erstmal unter "Streckenvorschläge" stellen und erst dann in die richtige Kategorie verschieben, wenn sie fertig ausgearbeitet sind.

__TOC__

== Übersichtskarten der Radfernwege im Wiki ==

Die folgende Karte ist ein wichtiges Mittel zur Streckenplanung. Alle Tracks aus der Kategorie [http://radreise-wiki.de/Kategorie:Hauptnetz Hauptnetz] sind darin enthalten. Von der Karte führen direkte Links zu den entsprechenden Streckenbeschreibungen und GPS-Tracks:

* [http://radreise-wiki.aighes.de/index.php?event=radfernweg Radfernwege als Imagemap - Höhen farbcodiert (Stand 2012-09-16)]

Die zweite Karte gibt einen Überblick der Streckendokumentation im Wiki. Die einzelnen Abschnitte sind farbcodiert (Gelb = keine Information, Grün = Streckenbeschreibungen vorhanden):

* [http://radreise-wiki.aighes.de/index.php?event=status Statusinformation (Stand 2012-05-16)]
* [http://radreise-wiki.aighes.de/index.php?event=status_retour Statusinformation_(retour) (Stand 2012-05-16)]

Die dritte Karte zeigt den Verlauf aller GPS-Tracks. Die Linienzüge wurden etwas generalisiert und zeigen daher nicht den exakten Verlauf der Radrouten. Dafür bekommt man einen guten und zoombaren Überblick der Gesamtheit aller Strecken:

* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http:%2F%2Fradreise-wiki.de%2Fimages%2FRadfernwege_Übersicht.kmz&ie=UTF8&t=p Radfernwege-Übersicht auf GoogleMaps (Stand 2012-09-16)]

== [[:Kategorie:Fluss-Radfernweg|Fluss-Radfernwege]] ==

Die hier gelisteten Radfernwege führen entlang von Flüssen oder Kanälen. Sie sind meist durchgehend ausgeschildert und steigungsarm. Einige von ihnen gehören zu den beliebtesten Radfernwegen überhaupt.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aare]]
* [[Ahr]]
* [[Aller]]
* [[Altmühl]]
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Dahme]]
* [[Diemel]]
* [[Donau]]
* [[Drau]]
* [[Eisack]]
* [[Elbe]]
* [[Ems]]
* [[Emscher]]
* [[Enns]]
* [[Erft]]
* [[Etsch]]
* [[Freiberger Mulde]]
* [[Fränkische Saale]]
* [[Fünf-Flüsse-Radweg]]
* [[Fulda]]
* [[Gail]]
* [[Gera]]
| width="400" valign="top" |
* [[Havel]]
* [[Iller]]
* [[Ilm]]
* [[Inn]]
* [[Isar]]
* [[Jagst]]
* [[Kinzig]]
* [[Kochertal]]
* [[Kyll]]
* [[Lahn]]
* [[Leine]]
* [[Lenne]]
* [[Loire]]
* [[Main]]
* [[Main-Donau-Kanal]]
* [[Moldau]]
* [[Mosel]]
* [[Mulde]]
* [[Mur]]
* [[Murg]]
* [[Nahe]]
* [[Neckar]]
* [[Oder-Neiße]]
| width="400" valign="top" |
* [[Oder-Neiße (Polen)]]
* [[Pegnitz]]
* [[Regen]]
* [[Rhein]]
* [[Rhein - Loire]]
* [[Rhone-Route]]
* [[Rhône]]
* [[Ruhr]]
* [[Saale]]
* [[Saar]]
* [[Salzach]]
* [[Saône]]
* [[Schwarze Elster]]
* [[Spree]]
* [[Tauber]]
* [[Treidelweg]]
* [[Ulster]]
* [[Unstrut]]
* [[Warthe]]
* [[Weiße Elster]]
* [[Werra]]
* [[Weser]]
|}

== [[:Kategorie:Anderer Radfernweg|Andere Radfernwege]] ==

Hier sind alle Radfernwege gelistet, die meist durchgehend ausgeschildert sind, aber nicht ausschließlich an Flüssen und Kanälen entlangführen.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Alte Salzstraße]]
* [[Alpe Adria|Alpe Adria Radweg]]
* [[Barbarossaradweg]]
* [[Bergen - Trondheim]]
* [[Berlin - Hameln|Radweg Berlin - Hameln]]
* [[Berlin - Kopenhagen]]
* [[Berlin-Usedom]]
* [[Bodensee-Königssee]]
* [[Sumavská magistrála|Böhmerwald-Radweg]]
* [[Colchester - Dover|Colchester - Dover (NCN 1)]]
* [[Deutsche Weinstraße]]
* [[Die Bergstraße]]
* [[DK-6]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Europa-Radweg R1]]
* [[Flensburg - Aalborg]]
* [[Forth and Clyde]]
* [[Greenways Praha - Wien]]
* [[Glasgow - Inverness]]
* [[Grünes Band Deutschland]]
* [[Hadrian's Cycleway]]
* [[Halden - Trondheim]]
* [[Havelland Radweg]]
* [[Holland-Heide]]
* [[Hrádek nad Nisou - Domazlice|Hrádek nad Nisou - Domažlice]]
* [[Inverness - Campbeltown]]
| width="400" valign="top" |
* [[Jura-Route]]
* [[Kopenhagen - Varberg]]
* [[Kristiansand - Ålesund]]
* [[Krusnohorská Magistralá]]
* [[Leine-Heide]]
* [[Limes|Limes-Radweg]]
* [[Magistrála Ceský les]]
* [[Mecklenburgischer Seenradweg]]
* [[Meer-Radweg]]
* [[Myrdal - Flåm]]
* [[Mittellandroute D4]] (Deutschland)
* [[Mittelland-Route]] (Schweiz)
* [[Nordseeküstenradweg Belgien]]
* [[Nordseeküstenradweg Dänemark]]
* [[Nordseeküstenradweg Deutschland]]
* [[Nordseeküstenradweg England]]
* [[Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* [[Nordseeküstenradweg Norwegen]]
* [[Nordseeküstenradweg Orkney-Inseln]]
* [[Nordseeküstenradweg Schottland]]
* [[Nordseeküstenradweg Schweden]]
* [[Nordseeküstenradweg Shetland-Inseln]]
* [[Numedalsruta]]
* [[Ochsenweg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Oppdal - Molde]]
* [[Oslo - Bergen]]
* [[Ostseeküstenradweg]]
* [[Pilgrimsruta]]
* [[Porsgrunn - Stavanger]]
* [[Pustertal]]
* [[Radfernweg Berlin - Leipzig]]
* [[Rennsteig]]
* [[Römerroute]]
* [[Route des Grandes Alpes]]
* [[Rund um Bornholm]]
* [[Røros - Leirvik]]
* [[Schwarzwald-Radweg]]
* [[Seen-Route]]
* [[Stromberg-Murrtal-Weg]]
* [[Thüringer Städtekette]]
* [[Tour Brandenburg]]
* [[Triest - Pula]]
* [[Trondheim - Nordkap]]
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Vennradweg]]
* [[Via Claudia Augusta]]
* [[Viborg - Aalborg]]
* [[Weser-Harz-Heide]]
|}

== [[:Kategorie:Querverbindung|Querverbindungen]] ==

Kürzere, nicht immer ausgeschilderte Streckenabschnitte, die eine fahrradfreundliche Verbindung zwischen den großen Radfernwegen ermöglichen.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aalbach]]
* [[Aller - Elbe]]
* [[Aller - Harz]]
* [[Bamberg - Werra]]
* [[Bernau - Niederfinow]]
* [[Börde-Radweg]]
* [[Braunschweig - Wolfsburg]]
* [[Brenner]]
* [[Brenner-Römerstraße]]
* [[Bundschuhtal]]
* [[Cölbe - Usseln]]
* [[Dahme - Havel]]
* [[Dahme - Hohenseefeld]]
* [[Duderstadt - Leinefelde]]
* [[Eberbach - Miltenberg]]
* [[Elbe - Neiße]]
* [[Elgersburg - Ilmenau]]
* [[Eschwege - Gerstungen]]
* [[Fichtelgebirgsradweg]]
* [[Fränkische Schweiz Radweg]]
* [[Gailbergsattel]]
* [[Gaubahnweg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Gelster]]
* [[Gerbier de Jonc]]
* [[Gerlospass]]
* [[Glan-Blies]]
* [[Großglockner]]
* [[Hafenlohrtal - Aschaffenburg]]
* [[Herkules-Wartburg-Radweg]]
* [[Hohenberg an der Eger - Pramen Bílý Halstrov]]
* [[Jagst - Kocher]]
* [[Jaufenpass]]
* [[Katschberg]]
* [[Laaber-Pegnitz|Laaber-Pegnitz]]
* [[Laura]]
* [[Leine - Werra]]
* [[Leutasch]]
* [[Main - Neckar]]
* [[Main - Werra]]
* [[Marksuhl]]
* [[Marne]]
* [[Milseburg-Radweg]]
* [[Moldau - Donau]]
* [[Moldau-Umfahrung]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
* [[Pfitscherjoch]]
| width="400" valign="top" |
* [[Pfünz - Ingolstadt]]
* [[Prims]]
* [[Radstädter Tauern]]
* [[Rhein - Donau]]
* [[Rhön - Bamberg]]
* [[Rinteln - Minden]]
* [[Sinntal - Streutal]]
* [[Sölkpass]]
* [[Spessart - Kahltal]]
* [[Stettin-Umfahrung]]
* [[Stilfser Joch]]
* [[Stuppacher Querspange]]
* [[Unstrut-Leine]]
* [[Unstrut-Werra]]
* [[Urdonautal]]
* [[Usedom mit Fähre]]
* [[Vulkanradweg]]
* [[Wennetalradweg]]
* [[Wern|Wern-Radweg]]
* [[Wutach]]
* [[Zell - Bischofsgrün]]
* [[Ziller]]
|}

== [[:Kategorie:Direktverbindung|Direktverbindungen]] ==

Hierbei handelt es sich um direkte und fahrradfreundliche Verbindungen zwischen größeren Städten. Sie sind nicht beschildert und können in Ausnahmefällen sowohl Steigungen und '''oftmals auch verkehrsreiche Abschnitte''' beinhalten. Die meisten davon sind an den [[Radweit|Radweit-Strecken]] von Ulrich Lamm orientiert. Einzelne Strecken in der untenstehenden Liste stammen aus anderen Quellen (z.B. [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/ Fernrouten-Sammlung für Süddeutschland]) oder wurden direkt für's Wiki ausgearbeitet.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aachen - Düsseldorf]]
* [[Aachen - Köln]]
* [[Aschaffenburg - Mainz]]
* [[Bad Düben - Werdau]]
* [[Berlin - Dresden]]
* [[Berlin - Halle]]
* [[Berlin - Leipzig]]
* [[Bremen - Bielefeld]]
* [[Bremen - Glückstadt]]
* [[Brüssel - Köln]]
* [[Cheb - Regensburg]]
* [[Dole - Fontainebleau]]
* [[Dortmund - Münster]]
* [[Dortmund - Wiesbaden]]
* [[Elz - Frankfurt]]
* [[Flensburg - Glückstadt]]
* [[Frankfurt - Lorsch]]
* [[Frankfurt - Bielefeld]]
| width="400" valign="top" |
* [[Hamburg - Bremen]]
* [[Hamburg - Rügen]]
* [[Hannover - Wesel]]
* [[Ingolstadt - München]]
* [[Jagsttal - Karlsruhe]]
* [[Karlsruhe - Konstanz]]
* [[Karlsruhe - Stuttgart]]
* [[Karlsruhe - Zweibrücken]]
* [[Köln - Osnabrück]]
* [[Leipzig - Chemnitz]]
* [[Leipzig - Dresden]]
* [[Leipzig - Erfurt]]
* [[Magdeburg - Halle]]
* [[Magdeburg - Rostock]]
* [[München - Jenbach]]
* [[München - Bodensee]]
* [[München - Salzburg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Münster - Bremen]]
* [[Nürnberg - Ingolstadt]]
* [[Nürnberg - Jagsttal]]
* [[Nürnberg - Würzburg]]
* [[Osnabrück - Paderborn]]
* [[Paris - Brüssel]]
* [[Paris - Chartres]]
* [[Paris - Fontainebleau]]
* [[Paris - Orléans]]
* [[Paris - Rouen]]
* [[Paris - Wesel]]
* [[Saarbrücken - Heidelberg]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Stuttgart - Nürnberg]]
* [[Stuttgart - Ulm]]
* [[Werdau - Cheb]]
* [[Wiesbaden - Karlsruhe]]
|}

== [[:Kategorie:Radreise|Radreise]] ==

Meist von Forumsmitgliedern auf einer größeren Radreise gefahrene Strecken.

* [[Emmerich - Amsterdam]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Izmir - Anamur]]
* [[Martigny - Nizza]]
* [[Messina - Syrakus]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Ravenna - Florenz]]

== [[:Kategorie:Regionaler_Radwanderweg|Regionale Radwanderwege]] ==

Kürzere, meist ausgeschilderte Radwanderwege mit regionaler Bedeutung.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Barnimer Dörferweg]]
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Brettach|Brettachtal-Radweg]]
* [[Chalon - Mâcon]]
* [[Falster Rundt]]
* [[Fläming-Skate]]
* [[Froschradweg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Gurkenradweg]]
* [[Hessischer Radfernweg R5]]
* [[Hessischer Radfernweg R6]]
* [[Hofjagdweg]]
* [[Panke]]
* [[Radweg zur Kunst]]
* [[Rhön-Radweg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Sauerlandring|Sauerlandradring]]
* [[Schorfheide]]
* [[Seen-Kultur-Radweg]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg]]
* [[Weil]]
* [[Wuhletal Radweg]]
|}

== Pässe ==

Einige der Pässe sind als eigenständige Routen erarbeitet und daher zusätzlich als Querverbindungen geführt. Andere Pässe, unter anderem die in anderen Radfernwegen enthaltenen, sind nur allgemein beschrieben ohne Roadbook und GPS-Tracks.

{|
| width="250" valign="top" |
* [[Albulapass]]
* [[Bielerhöhe]]
* [[Brenner]]
* [[Fernpass]]
* [[Gailbergsattel]]
* [[Gerlospass]]
| width="250" valign="top" |
* [[Großglockner]]
* [[Jaufenpass]]
* [[Katschberg]]
* [[Bergell|Maloja]]
* [[Penser Joch]]
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Radstädter Tauern|Radstädter Tauernpass]]
| width="250" valign="top" |
* [[Reschenpass]]
* [[Bundschuhtal|Schönfeldsattel]]
* [[Sölkpass]]
* [[Splügenpass]]
* [[Stilfser Joch]]
|}

Pässe als Teil größerer Radrouten:
{|
| width="250" valign="top" |
* [[Furkapass#Oberwald|Furkapass]]
| width=250 valign="top" |
* [[Oberalppass#Andermatt|Oberalppass]]
|}

== [[:Kategorie:Fernroute|Fernrouten]] ==

Hier sind Strecken mit transkontinentalem Charakter aufgelistet, also mehr etwas für richtige Globetrotter:

* [[Seidenstraße]]
* [[Eurovelo 6]]
* [[Panamericana]]

== Stadtrundfahrten ==

Die Stadtrundfahrten im Radreise-Wiki sind speziell für Radreisende auf der Durchreise gedacht, die sich auf kürzeren oder auch längeren Touren möglichst auch vom Rad aus die Städte anschauen wollen. Die Routen wurden meist von Einheimischen zusammengestellt, die eine möglichst gut mit dem Rad befahrbare Strecke an einigen Sehenswürdigkeiten der jeweiligen Stadt ausgewählt haben. Schiebestrecken sind in der Regel unvermeidlich und werden im Text deutlich beschrieben.

* [[Berlin Stadtrundfahrt]]
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Budapest Stadtrundfahrt]]
* [[Göttingen Stadtrundfahrt]]
* [[Heidelberg Stadtrundfahrt]]
* [[Helsinki Stadtrundfahrt]]
* [[Hildesheim Stadtrundfahrt]]
* [[München Stadtrundfahrt]]
* [[Paris Stadtrundfahrt]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Stuttgart Stadtrundfahrt]]
* [[Wien Stadtrundfahrt]]

== Radfernwege in Englisch ==

* [[EN:Deutsche Weinstraße|German Wine Route]]
* [[EN:Berlin Stadtrundfahrt|Berlin Sightseeing Tour]]

== Unvollständige Routen und Streckenvorschläge ==

Gewünschte Strecken, unvollständige Artikel und Wegbeschreibungen ohne Tracks. Diese können nach Fertigstellung in die entsprechenden Kategorien verschoben werden.

=== Europa ===

* [[Iron Curtain Trail]]

==== Belgien ====

==== Dänemark ====

==== Deutschland ====

* [[Ammerland-Route]]
* [[F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]]
* [[Forumstouren]]
* [[Hamburg-Berlin]]
* [[Hamm-Bielefeld]]
* [[Harz-Rundweg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[Neuenburg-Stuttgart]]
* [[Oderbruchbahn]]
* [[Paneuropa-Radweg]]
* [[Südschwarzwald-Radweg]]
* [[Radfernweg-Testseite]]
* [[Ruwer-Hochwald-Radweg]]
* [[Mosel (retour)]]
* [[Radweg Nahe- Hunsrück-Mosel]]
* [[Wellnessroute]]
* [[München-Regensburg-Prag]]

==== Frankreich ====

* [[Arles - Agde]]
* [[Maas]] (siehe [[Radweit Aachen - Reims]])
* [[Sambre]]
* [[St-Jean-le-Losne - Beaune - Canal du Centre]], Alternative zu [[Eurovelo 6]] zur Anbindung der wohl größten Attraktionen des Burgund: Beaune mit seinem Hôtel-Dieu und das Weinbaugebiet der Côte d'Or

==== Italien ====

==== Niederlande ====

==== Norwegen ====

* [[Olderfjord - Kirkenes]] ( noch fehlendes Stück der Route 1C )

==== Österreich ====

* [[Römerradweg]]
* [[Grenzlandradweg]]
* [[Neusiedlersee-Radweg]]
* [[Salzkammergut-Radweg]]
* [[Traisental-Radweg]]
* [[Bodensee-Radweg]]
* [[Wörthersee-Radweg]]
* [[Feistritztalradweg R8]]
* [[Kulturradweg R7]]

==== Polen ====
* [[Szlak Stu Jezior]]
* [[Warthe]]
* [[Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

==== Schweden ====

* [[Sverigeleden]]

==== Spanien ====

* [[Camino francés]]

==== Tschechien ====
* [[Jizersko-Krkonošská Magistrála]]
* [[Panevropská cyklotrasa]]

==== Vereinigtes Königreich ====

* Routen des [[National Cycle Network (UK)]]

=== Nordamerika ===

==== USA ====

* San Francisco Baytrail
* [[Blue Ridge Parkway]]
* Towpath (http://bikewashington.org/canal/)
* MRT Misisippi River Trail (http://www.mississippirivertrail.org/)
* viele Rails to Trails (http://www.railstotrails.org/index.html)

=== Asien ===

== Konvertieren der in diesem Wiki enthaltenen KMZ-Daten ==

* [http://www.gpsies.com/upload.do?uploadMode=convert Konvertieren der KMZ-Daten] in andere gängige Formate wie z.B. GPX

== Links zu Routenplanern oder fertigen Streckenausarbeitungen ==

* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen per Fahrrad (Deutschland und ein paar Nachbarländer)]
* [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/ Weitere Direktverbindungen in Süddeutschland]
* [[Routenplaner online]]
* [[Online-Karten]]
* [[Tracksammlungen]]

* [http://www.achim-bartoschek.de/bahntrassenradeln.htm Bahntrassen-Radeln]

== Andere Informationsquellen zu Rad(fern)wegen ==
* [http://www.fahrradbibliothek.de/angebote/downloads.html Fahrradbibliothek.de]
* [http://www.wikivoyage.org/de/Thema:Fahrrad Fahrradportal auf Wikivoyage]

[[Kategorie:Radfernweg]]

Diskussion:Radfernweg

2012-09-15T17:40:37Z

OmikronXi:

Diskussion:Radfernweg

2012-09-15T17:04:38Z

OmikronXi:

Diskussion:Radfernweg

2012-09-15T17:04:29Z

OmikronXi:

2012-09-15T12:07:14Z

OmikronXi:

Datei:Fernpass MTB-Strecke.jpg

2012-09-15T12:07:02Z

OmikronXi:

== Lizenz ==
{{cc}}

Diskussion:Radfernweg

2012-09-15T11:59:22Z

OmikronXi:

Hrádek nad Nisou - Domazlice

2012-09-15T11:45:26Z

OmikronXi: /* Kyšice */

{|
|-
|
<googlemap lat="50.138733" lon="14.137583" zoom="7" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
</googlemap>
{{GoogleMap}}
| valign="top" |
{{Infobox Radfernweg
| Name = Hrádek nad Nisou - Domažlice
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 372
| Höhenmeter (auf) = 4.000
| Höhenmeter (ab) = 3.900
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

Der Radfernweg von '''Hrádek nad Nisou''' nach '''Domažlice''' durchquert quasi den gesamten westlichen Teil von Tschechien. Er folgt dem Radfernweg Nr. 21 und Nr. 3.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Ein Höhehepunkt der Tour ist sicher das Böhmische Paradies. Dort können div. Abstecher mit dem Rad oder zu Fuß unternommen werden.

Anmerkungen zu den Städtedurchfahrten. Die Fahrt durch Prag oder Pilsen ist hier nicht beschrieben. Der Track in diesem Bereich ist nur als eine Anregung zu sehen.

== Roadbook ==

=== Hrádek nad Nisou (CZ) ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Hr%C3%A1dek_nad_Nisou Hrádek nad Nisou]
* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Hrádek nad Nisou (CZ)|Oder-Neiße-Radweg]]

{{Geodaten|50.848595|14.843912|249|Hrádek nad Nisou}}

{{Kilometrierung|0,5|1}}

=== Donín ===

{{Geodaten|50.8473194|14.8509667|250|Donín}}

{{Kilometrierung|2,1|3}}

=== Chotyn ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Chotyn? Chotyn]

{{Geodaten|50.8332750|14.8679861|261|Chotyn}}

{{Kilometrierung|1,1|4}}

=== Dolny Suchá ===

{{Geodaten|50.8260833|14.8740111|275|Dolny Suchá}}

{{Kilometrierung|4,3|8}}

=== Bílý Kostel nad Nisou ===

{{Geodaten|50.8242028|14.9260083|278|Bílý Kostel nad Nisou}}

{{Kilometrierung|3,8|12}}

=== Dolní Chrastava ===

{{Geodaten|50.8154500|14.9612000|291|Dolní Chrastava}}

{{Kilometrierung|0,7|12}}

=== Chrastava ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Chrastava Chrastava]

{{Geodaten|50.8163917|14.9677444|296|Chrastava}}

{{Kilometrierung|8,3|21}}

=== Liberec XXII-Horní Suchá ===

Ein Abstecher nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Liberec Liberec] ist auf alle Fälle anzuraten.

{{Geodaten|50.7681972|15.0123639|399|Liberec XXII-Horní Suchá}}

{{Kilometrierung|5,4|26}}

=== Liberec XXIV-Pilínkov ===

{{Geodaten|50.7268139|15.0358861|436|Liberec XXIV-Pilínkov}}

{{Kilometrierung|1,6|28}}

=== Minkovice ===

{{Geodaten|50.7200472|15.0548528|428|Minkovice}}

{{Kilometrierung|1,8|30}}

=== Šimonovice ===

{{Geodaten|50.7064528|15.0523694|510|Šimonovice}}

{{Kilometrierung|1,7|31}}

=== Rasovka ===

{{Geodaten|50.6989444|15.0448500|616|Rasovka}}

{{Kilometrierung|3,5|35}}

=== Prosec pod Ještedem ===

{{Geodaten|50.6951167|15.0133139|429|Prosec pod Ještedem}}

{{Kilometrierung|1,9|37}}

=== Domaslavice ===

{{Geodaten|50.6793583|15.0082722|346|Domaslavice}}

{{Kilometrierung|2,6|39}}

=== Ceský Dub ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cesk%C3%BD_Dub Ceský Dub]

{{Geodaten|50.6594222|14.9955944|313|Ceský Dub}}

{{Kilometrierung|1,8|41}}

=== Loukovicky ===

{{Geodaten|50.6461778|14.9924278|300|Loukovicky}}

{{Kilometrierung|1,2|42}}

=== Bohumilec ===

{{Geodaten|50.6378222|14.9837556|284|Bohumilec}}

{{Kilometrierung|1,1|44}}

=== Libíc ===

{{Geodaten|50.6282722|14.9856417|278|Libíc}}

{{Kilometrierung|2,9|46}}

=== Trávnícek ===

{{Geodaten|50.6299472|15.0215306|287|Trávnícek}}

{{Kilometrierung|1,6|48}}

=== Klamorna ===

{{Geodaten|50.6304861|15.0405306|298|Klamorna}}

{{Kilometrierung|2,4|50}}

=== Trtí ===

{{Geodaten|50.6356750|15.0684000|312|Trtí}}

{{Kilometrierung|1,9|52}}

=== Radimovice ===

{{Geodaten|50.6255000|15.0823083|382|Radimovice}}

{{Kilometrierung|0,6|53}}

=== Sychrov ===

Schon wegen des [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sychrov Schlosses] einen Besuch wert.

{{Geodaten|50.6261750|15.0888083|387|Sychrov}}

{{Kilometrierung|1,3|54}}

=== Husa ===

{{Geodaten|50.6228250|15.1010750|369|Husa}}

{{Kilometrierung|2,4|57}}

=== Doubí ===

{{Geodaten|50.6011472|15.1013639|303|Doubí}}

{{Kilometrierung|1,3|58}}

=== Ctverín ===

{{Geodaten|50.5923194|15.1010194|273|Ctverín}}

{{Kilometrierung|2,2|60}}

=== Prepere ===

{{Geodaten|50.5825500|15.1125472|247|Prepere}}

{{Kilometrierung|1,1|61}}

=== Modrišice ===

{{Geodaten|50.5745417|15.1186083|243|Modrišice}}

{{Kilometrierung|1,2|62}}

=== Podháj ===

{{Geodaten|50.5664194|15.1286056|247|Podháj}}

{{Kilometrierung|1,0|63}}

=== Turnov ===

{{Geodaten|50.5691306|15.1413000|261|Turnov}}

{{Kilometrierung|2,3|66}}

=== Kacanovy ===

{{Geodaten|50.5507028|15.1454194|290|Kacanovy}}

{{Kilometrierung|1,5|67}}

=== Mladostov ===

{{Geodaten|50.5418111|15.1503583|370|Mladostov}}

{{Kilometrierung|2,0|69}}

=== Vysker ===

{{Geodaten|50.5287750|15.1584694|376|Vysker}}

{{Kilometrierung|2,0|71}}

=== Lažany ===

{{Geodaten|50.5170833|15.1759083|336|Lažany}}

{{Kilometrierung|3,4|75}}

=== Pleskoty ===

{{Geodaten|50.5029083|15.1655639|317|Pleskoty}}

{{Kilometrierung|2,5|77}}

=== Malechovice ===

{{Geodaten|50.4939583|15.1900194|306|Malechovice}}

{{Kilometrierung|0,7|78}}

=== Roven ===

{{Geodaten|50.4944528|15.1991417|301|Roven}}

{{Kilometrierung|2,9|81}}

=== Mladejov ===

{{Geodaten|50.4818056|15.2328694|295|Mladejov}}

{{Kilometrierung|3,2|84}}

=== Zámostí-Blata ===

{{Geodaten|50.4709111|15.2650250|297|Zámostí-Blata}}

{{Kilometrierung|1,2|85}}

=== Burg Parez ===

Tolle Umgebung für ausgedehnte Wanderungen.

{{Geodaten|50.4770806|15.2766000|375|Burg Parez}}

{{Kilometrierung|0,6|86}}

=== Parezská Lhota ===

{{Geodaten|50.4802722|15.2839667|400|Parezská Lhota}}

{{Kilometrierung|3,2|89}}

=== Prachov ===

{{Geodaten|50.4640639|15.3101194|371|Prachov}}

{{Kilometrierung|2,1|91}}

=== Holín ===

{{Geodaten|50.4506000|15.3222750|291|Holín}}

{{Kilometrierung|2,6|93}}

=== Jicín ===

{{Geodaten|50.4378889|15.3471028|273|Jicín}}

{{Kilometrierung|2,9|96}}

=== Vokšice ===

{{Geodaten|50.4275722|15.3214417|279|Vokšice}}

{{Kilometrierung|2,2|99}}

=== Podhradí ===

{{Geodaten|50.4184528|15.3129306|369|Podhradí}}

{{Kilometrierung|1,8|100}}

=== Bukvice ===

{{Geodaten|50.4121417|15.2958222|316|Bukvice}}

{{Kilometrierung|1,9|102}}

=== Strevac ===

{{Geodaten|50.4040444|15.2744333|289|Strevac}}

{{Kilometrierung|2,3|105}}

=== Bystrice ===

{{Geodaten|50.3955694|15.2461556|285|Bystrice}}

{{Kilometrierung|2,2|107}}

=== Sedlište ===

{{Geodaten|50.3939250|15.2187944|247|Sedlište}}

{{Kilometrierung|0,9|108}}

=== Staré Hrady ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Star%C3%A9_Hrady Staré Hrady]

{{Geodaten|50.3861722|15.2143000|244|Staré Hrady}}

{{Kilometrierung|1,4|109}}

=== Libán ===

Libán ist erreicht. Damit liegt auch das [http://de.wikipedia.org/wiki/B%C3%B6hmisches_Paradies Böhmische Paradies] hinter uns.

{{Geodaten|50.3745611|15.2158583|238|Libán}}

In Libán gibt es noch ein Hinweisschild auf den Radfernweg Nr. 14. man kann auch über Detenice. Dort ist der Weg ebenfalls als "14" ausgeschildert beide Wege treffen sich nach einigen Km. wieder. Danach auf etwa 60 Kilometer keine Ausschilderung und kein Hinweis mehr auf den Weg.
Die kommenden Kilometer erfordert es also etwas an Entdeckerkraft oder guter Radkarten (wie oft auf diesem Weg, besonders in und um Prag und Pilzen herum). Der aufgezeichnete Weg führt exakt an der Strecke entlang.

{{Kilometrierung|2,6|112}}

=== Psinice ===

{{Geodaten|50.3531833|15.2146639|224|Psinice}}

{{Kilometrierung|1,8|114}}

=== Krešice ===

{{Geodaten|50.3391194|15.2010139|218|Krešice}}

{{Kilometrierung|2,1|116}}

=== Nová Hasina ===

{{Geodaten|50.3282083|15.1772528|206|Nová Hasina}}

{{Kilometrierung|2,9|119}}

=== Roždalovice ===

{{Geodaten|50.3039694|15.1698389|201|Roždalovice}}

{{Kilometrierung|2,8|121}}

=== Podlužany ===

{{Geodaten|50.2858639|15.1674000|196|Podlužany}}

{{Kilometrierung|4,1|125}}

=== Krinec ===

{{Geodaten|50.2662639|15.1344306|193|Krinec}}

{{Kilometrierung|3,1|128}}

=== Hrubý Jeseník ===

{{Geodaten|50.2505194|15.1011389|192|Hrubý Jeseník}}

{{Kilometrierung|1,6|130}}

=== Oskorínek ===

{{Geodaten|50.2419667|15.0850833|193|Oskorínek}}

{{Kilometrierung|3,6|134}}

=== Bobnice ===

{{Geodaten|50.2185167|15.0555056|191|Bobnice}}

{{Kilometrierung|4,8|138}}

=== Nymburk (Nimburg) ===

* Anschluss an den [[Elbe#Nymburk (Nimburg)|Elbe Radweg]]

{{Geodaten|50.183748|15.040829|189|Brücke}}

Um in den Ort hinein zu gelangen ist es etwas nervig. Auf der Fernverkehrsstraße Nr. 38 geht es in und durch den Ort. Kurz vor der Brücke rechts ab über die Fußgängerbrücke und gleich rechts am Fluß weiter dem Radweg 0019 folgen. Anfangs ist der Weg sehr gut asphaltiert. Spätestens am ersten Wehr/Schleuse wandelt sich der Weg zu einem schmalen Wiesenpfad. Oftmals geht es über große Wurzeln oder Steine. Bei regen ist dieser Pfad wohl nur sehr mühsam zu bewältigen. Schlecht zu fahren, vor allem mit Mehrspuranhänger kaum zu bewältigen. Am zweiten Wehr/Schleuse wieder asphaltierte Straße. Ab Semice kann dann weiter dem 0019 gefolgt werden. Ratsam ist jedoch die Straße zu fahren. In Prerov nad Labem kommt der Weg wieder auf die Straße.

{{Kilometrierung|3,1|142}}

=== Drahelice ===

{{Geodaten|50.1711694|15.0095361|183|Drahelice}}

{{Kilometrierung|1,2|143}}

=== Písty ===

{{Geodaten|50.1638889|15.0028778|185|Písty}}

{{Kilometrierung|5,4|148}}

=== Hradištko ===

{{Geodaten|50.1671833|14.9374250|181|Hradištko}}

{{Kilometrierung|4,8|153}}

=== Semice ===

{{Geodaten|50.1633778|14.8776250|178|Semice}}

{{Kilometrierung|3,6|157}}

=== Prerov nad Labem ===

Nettes Bauernmuseum und Zweiradmuseum im Ort.

{{Geodaten|50.1640944|14.8281389|176|Prerov nad Labem}}

{{Kilometrierung|3,6|160}}

=== Císarská Kuchyne ===

{{Geodaten|50.1625722|14.7867472|175|Císarská Kuchyne}}

{{Kilometrierung|3,1|163}}

=== Celákovice ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cel%C3%A1kovice Celákovice]

{{Geodaten|50.1627472|14.7518778|181|Celákovice}}

Ziemlich verzwickte Durchfahrt durch die Stadt.
2-3 Kilometer hinter dem Ort wieder die erste Ausschilderung des Radfernweges.
Die bisherige Strecke ist ohne gute Radkarte oder Ortskenntnisse kaum zu finden. Allein die Strecke bis Prag ist mit Ausnahmen einiger Maßen gut ausgeschildert. Dort wo es wirklich Not tut, fehlt die Ausschilderung und der Radler kann sich recht ordentlich verfahren.

{{Kilometrierung|5,4|169}}

=== Mstetice ===

{{Geodaten|50.1422722|14.6932111|245|Mstetice}}

{{Kilometrierung|2,9|172}}

=== Zelenec ===

{{Geodaten|50.1344306|14.6602667|256|Zelenec}}

{{Kilometrierung|4,3|176}}

=== Praha 20 ===

{{Geodaten|50.1096694|14.6244750|277|Praha 20}}

Die Durchfahrt durch Prag muß jeder für sich selbst finden. Zum Teil (durch Bauarbeiten) die Orientierung mit (Rad-) Karte schlecht möglich. Die Fußgängerzonen sind tagsüber für den Radverkehr tabu. Am schönsten und sichersten ist es, an den Uferwegen durch die Stadt zu fahren.

{{Kilometrierung|5,2|181}}

=== Dolní Pocernice ===

{{Geodaten|50.0886722|14.5791056|230|Dolní Pocernice}}

{{Kilometrierung|2,9|184}}

=== Kyje ===

{{Geodaten|50.0976611|14.5483222|226|Kyje}}

{{Kilometrierung|1,7|186}}

=== Praha 14 ===

{{Geodaten|50.0998694|14.5333694|226|Praha 14}}

Am Ende der Fußgängerbrücke über die E55 (nicht vorher rechts die lange Treppe mit der Rampe für Radfahrer hinunter!) ist die gesamte Ausrüstung eine lange Treppe hinunter zu tragen. Von nun an ist der Weg schwer zu finden. Es gibt keine Ausschilderung und keinen Hinweis auf den folgenden Weg. Rechts in den Wald hinein und immer schön links halten. Der Weg ist recht schmal, unübersichtlich (ständige Abzweigungen) und mit Mehrspuranhänger wohl nur schlecht zu bewältigen. Unten hinter dem See an der kleinen Brücke wieder eine Ausschilderung.

{{Kilometrierung|7,9|193}}

=== Praha, Karlin ===

{{Geodaten|50.0882278|14.4481694|251|Karlin}}

{{Kilometrierung|4,4|198}}

=== Praha, Mánesův most (Manesbrücke) ===

* Anschluss an den [[Moldau#Praha, Mánesův most (Manesbrücke)|Moldau-Radweg]]

{{Geodaten|50.0892571|14.4141477|190|Mánesův most (Manesbrücke)}}

{{Kilometrierung|0,7|199}}

=== Praha Malá Strana ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Prager_Kleinseite Praha Malá Strana]

{{Geodaten|50.0868833|14.4084556|193|Praha Malá Strana}}

{{Kilometrierung|1,8|200}}

=== Praha 5 ===

{{Geodaten|50.0722667|14.4087750|203|Praha 5}}

{{Kilometrierung|4,0|204}}

=== Praha 5-Hlubočepy ===

* Anschluss an die [[Greenways Praha - Wien#Praha 5-Hlubočepy|Greenways Praha - Wien]]
* Anschluss an den [[Moldau#Praha 5-Hlubočepy|Moldau Radweg]]

{{Geodaten|50.042728|14.405025|196|Nad konečnou, Nähe Straßenbahnhaltestelle}}

{{Kilometrierung|2,0|206}}

=== Barrandov ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Filmstudios_Barrandov Filmstudios Barrandov]

{{Geodaten|50.0268722|14.3944250|201|Barrandov}}

{{Kilometrierung|0,3|207}}

=== Malá Chuchle ===

{{Geodaten|50.0243972|14.3934556|194|Malá Chuchle}}

{{Kilometrierung|1,5|208}}

=== Velká Chuchle ===

{{Geodaten|50.0117389|14.3890861|201|Velká Chuchle}}

{{Kilometrierung|4,1|212}}

=== Radotin ===

{{Geodaten|49.9819000|14.3634389|193|Radotin}}

Hat man das Zentrum glücklich hinter sich gebracht folgt man nun für eine Weile dem Radfernweg Nummer 3. Der soll uns bis fast zum Ende der Tour (zumindest aber bis Plzen) begleiten.

Ab Radotin führt der Weg ausgeschildert über die Fußgängerbrücke und weiter auf der Straße bis Cernošice. Ich kann nur empfehlen, den Feld-, Wald-, Wiesenweg am Fluß weiter zu fahren, zumindest wenn es nicht regnet. es iwst zwar schlechter zu fahren, dafür unvergleichlich schöner.

{{Kilometrierung|5,3|218}}

=== Černošice ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cerno%C5%A1ice Cernošice]

{{Geodaten|49.9592861|14.3251361|201|Černošice}}

Wir radeln ja nun auf dem Radfernweg "Greenways Prag-Wien". Nun kommen einem zumeist ein paar Radfahrer entgegen die auf dem Weg nach Prag sind.

{{Kilometrierung|5,0|223}}

=== Všenory ===

{{Geodaten|49.9297361|14.2984139|204|Všenory}}

{{Kilometrierung|1,7|224}}

=== Dobřichovice ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Dob%C5%99ichovice Dobrichovice]

{{Geodaten|49.9255333|14.2761500|202|Dobřichovice}}

''Bis Revnice recht verkehrsreich auf der Straße :(''

{{Kilometrierung|1,8|226}}

=== Lety ===

{{Geodaten|49.9210694|14.2552611|208|Lety}}

{{Kilometrierung|1,9|228}}

=== Revnice ===

{{Geodaten|49.9137528|14.2324250|218|Revnice}}

{{Kilometrierung|2,0|230}}

=== Zadní Treban ===

{{Geodaten|49.9178611|14.2095333|218|Zadní Treban}}

Ab nun wieder eine sehr schöne und ruhige Nebenstraße. Selbst an Wochentagen auch hinter Svinare nicht allzu viel Verkehr.

{{Kilometrierung|2,5|233}}

=== Lhotka ===

{{Geodaten|49.8997583|14.1929972|248|Lhotka}}

{{Kilometrierung|1,6|234}}

=== Svinare ===

{{Geodaten|49.8905417|14.1856083|289|Svinare}}

{{Kilometrierung|1,2|236}}

=== Hodyne ===

{{Geodaten|49.8845583|14.1740306|312|Hodyne}}

{{Kilometrierung|1,2|237}}

=== Hate ===

{{Geodaten|49.8795806|14.1592000|328|Hate}}

{{Kilometrierung|1,7|238}}

=== Drahlovice ===

{{Geodaten|49.8718556|14.1392139|342|Drahlovice}}

{{Kilometrierung|1,6|240}}

=== Podbrdy ===

{{Geodaten|49.8649361|14.1201194|334|Podbrdy}}

{{Kilometrierung|1,5|242}}

=== Vižina ===

{{Geodaten|49.8576944|14.1023361|349|Vižina}}

{{Kilometrierung|1,2|243}}

=== Osovec ===

{{Geodaten|49.8503167|14.0918667|346|Osovec}}

{{Kilometrierung|0,6|243}}

=== Osov ===

{{Geodaten|49.8478222|14.0842750|348|Osov}}

{{Kilometrierung|2,1|246}}

=== Lážovice ===

{{Geodaten|49.8585222|14.0702694|316|Lážovice}}

{{Kilometrierung|3,1|249}}

=== Neumetely ===

{{Geodaten|49.8513917|14.0319611|321|Neumetely}}

{{Kilometrierung|4,2|253}}

=== Lochovice ===

{{Geodaten|49.8513528|13.9783972|309|Lochovice}}

{{Kilometrierung|6,5|259}}

=== Horovice ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Ho%C5%99ovice Horovice]

{{Geodaten|49.8376722|13.8980583|341|Horovice}}

Hinter Horovice auf der 114 bzw. 117 sehr viel Verkehr! Kein Wunder, dass die vorher getroffenen Radler recht entnervt waren.

{{Kilometrierung|2,3|262}}

=== Vystrkov ===

{{Geodaten|49.8251000|13.8736639|367|Vystrkov}}

{{Kilometrierung|2,6|264}}

=== Komarov ===

{{Geodaten|49.8061556|13.8580167|400|Komarov}}

{{Kilometrierung|4,8|269}}

=== Zajecov ===

Schöne Wanderungen und/oder Abstecher mit dem Rad in der Umgebung möglich.

{{Geodaten|49.7670500|13.8408472|466|Zajecov}}

{{Kilometrierung|3,8|273}}

=== Tene ===

{{Geodaten|49.7513639|13.7946306|537|Tene}}

Entlich einmal Schluß mit dem langweiligen Asphalt. Gleich am Ortsausgang an der Tischlerei geht es links ab über das Feld. Die paar 100 Meter lassen sich aber gut fahren.

{{Kilometrierung|3,9|277}}

=== Strašice ===

{{Geodaten|49.7360222|13.7570306|507|Strašice}}

{{Kilometrierung|7,2|284}}

=== Dobrív ===

{{Geodaten|49.7155861|13.6862333|419|Dobrív}}

{{Kilometrierung|3,8|288}}

=== Nová Hut ===

{{Geodaten|49.7145528|13.6405528|413|Nová Hut}}

{{Kilometrierung|1,9|290}}

=== Kamenný Újezd ===

{{Geodaten|49.7247639|13.6224056|378|Kamenný Újezd}}

Von Prag bis Rokycany alles recht gut ausgeschildert. Ganz im Gegenteil der Weg hinter Rokycany und aus der Stadt hinaus.

{{Kilometrierung|3,2|293}}

=== Rokycany ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Rokycany Rokycany]

{{Geodaten|49.7436000|13.5937444|364|Rokycany}}

Bis durch die Unterführung der E50 folgt der weg der sehr stark befahrenen 605. Es gibt keinen Randstreifen auf dem man/frau den steilen Anstieg der Straße fahren kann. Das zehrt schon etwas an den Nerven. Es gibt allerdings einen ruhigen Weg. Nach der Stadt fährt man nicht zur 605 hoch sondern einfach gerade aus durch den park und unbeirrt weiter bis zum See.

{{Kilometrierung|0,9|294}}

=== Plzenské Predmestí ===

{{Geodaten|49.7422639|13.5835306|361|Plzenské Predmestí}}

{{Kilometrierung|8,0|302}}

=== Kyšice ===

[[Bild:Kysice.jpg|thumb|Radroute östlich von Kyšice]]
{{Geodaten|49.7573694|13.4877806|373|Kyšice}}

Nach dem See geht es sehr steil(!) bergauf nach Kyšice. Danach, auf dem Weg über den Berg hat man/frau schon einmal einen schönen Blick über die Umgebung von Plzen und die Satellitenbauten der Stadt.

{{Kilometrierung|3,4|305}}

<br style="clear:both" />

=== Cervený Hrádek ===

{{Geodaten|49.7550861|13.4534222|370|Cervený Hrádek}}

{{Kilometrierung|3,5|309}}

=== Božkov ===

{{Geodaten|49.7315694|13.4333389|358|Božkov}}

Die Fahrt durch Plzen muß jeder für sich selbst finden. Der Weg ist hier nicht aufgezeichnet und im Track nicht zu finden. Hinter Plzen folgt der Weg anders als in den Radkarten eingezeichnet.. Ist jedoch gut ausgeschildert.

{{Kilometrierung|3,1|312}}

=== Koterov ===

{{Geodaten|49.7150250|13.4282167|337|Koterov}}

{{Kilometrierung|4,4|316}}

=== Doudlevce ===

{{Geodaten|49.7172389|13.3819917|320|Doudlevce}}

{{Kilometrierung|3,4|319}}

=== Valcha ===

{{Geodaten|49.7074722|13.3439917|311|Valcha}}

{{Kilometrierung|2,8|322}}

=== Lhota ===

{{Geodaten|49.6907306|13.3210611|328|Lhota}}

{{Kilometrierung|5,0|327}}

=== Dobránky ===

{{Geodaten|49.6560417|13.2823139|323|Dobránky}}

{{Kilometrierung|0,9|328}}

=== Dobrany ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Dob%C5%99any Dobrany]

{{Geodaten|49.6535500|13.2887972|326|Dobrany}}

{{Kilometrierung|6,5|335}}

=== Dnešice ===

{{Geodaten|49.6046472|13.2648194|366|Dnešice}}

Hinter Dnešice wird es wieder schöner. Nicht mehr so viel Verkehr und schöne Ausblicke über die umliegenden Hügel.

{{Kilometrierung|4,3|339}}

=== Sobekury ===

{{Geodaten|49.5769167|13.2350361|399|Sobekury}}

{{Kilometrierung|3,2|342}}

=== Merklín ===

{{Geodaten|49.5617417|13.1984056|390|Merklín}}

{{Kilometrierung|2,7|345}}

=== Na Radosti ===

{{Geodaten|49.5571806|13.1658556|428|Na Radosti}}

{{Kilometrierung|1,0|346}}

=== Lhota 2 ===

{{Geodaten|49.5531667|13.1533583|469|Lhota 2}}

{{Kilometrierung|1,5|347}}

=== Vytun l ===

{{Geodaten|49.5495806|13.1334194|472|Vytun l}}

{{Kilometrierung|2,4|350}}

=== Podevousy ===

{{Geodaten|49.5291472|13.1300444|450|Podevousy}}

Hinter dem Ort hat manschon einmal einen tollen Panoramablick über das Böhmische und über die Bergketten.

{{Kilometrierung|2,7|353}}

=== Srbice ===

{{Geodaten|49.5076583|13.1175611|434|Srbice}}

{{Kilometrierung|2,4|355}}

=== Kolovec ===

[[Bild:Kolovec.jpg|thumb|Radroute nördlich von Kolovec]]
{{Geodaten|49.4875583|13.1084417|453|Kolovec}}

{{Kilometrierung|3,1|358}}

<br style="clear:both" />

=== Kanice ===

{{Geodaten|49.4747611|13.0728278|436|Kanice}}

{{Kilometrierung|2,1|360}}

=== Hradište ===

[[Bild:Hradiste.jpg|thumb|Radroute nördlich von Hradište]]
{{Geodaten|49.4634917|13.0512500|418|Hradište}}

{{Kilometrierung|1,4|362}}

<br style="clear:both" />

=== Hríchovice ===

{{Geodaten|49.4553500|13.0377528|431|Hríchovice}}

{{Kilometrierung|2,1|364}}

=== Stanetice ===

* Anschluss an den [[Sumavská magistrála#Stanetice|Böhmerwald-Radweg]]

{{Geodaten|49.441787|13.025305|478|Stanetice}}

{{Kilometrierung|2,0|366}}

=== Zahorany ===

{{Geodaten|49.4340417|13.0009222|407|Zahorany}}

{{Kilometrierung|2,4|368}}

=== Borice ===

{{Geodaten|49.4286083|12.9713694|434|Borice}}

{{Kilometrierung|3,6|372}}

=== Domažlice ===

* Anschluss an den Radfernweg [[Magistrála Ceský les#Domažlice|Magistrála Ceský les]]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Doma%C5%BElice Domažlice]

{{Geodaten|49.4401083|12.9280500|433|Domažlice}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track verifiziert|im Juli 2008}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2008|Rolandk|gesamte Strecke}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.radreise-wiki.de/Routenplaner_online#Tschechien hier im Wiki] für Planung und Kartenmaterial

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Tschechien]]
[[Kategorie: Fehlendes Logo]]

Datei:Kysice.jpg

2012-09-15T11:45:11Z

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