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Diskussion:Dolomiten-Radweg

2018-05-16T19:24:56Z

Peter2:

Bin letzte Woche den Weg gefahren. Toblach - Cortina ist wie unten beschrieben fein geschottert, und gut fahrbar. Bitte die Wegbeschaffenheit richig beschreiben. Es gibt leider Personen für die macht asphaltiert oder nicht leider entscheidende Unterschiede! Gut fahrbar, wie derzeit geschrieben ist leider sehr relativ - Bitte nicht falsch verstehen, aber es gab so widersprüchliche Angaben im Netz!

Ich finde man muss auch folgendes Stückchen beachten: Von Norden kommend führt der Weg bei 46.508226, 12.156578 (Koordinaten in Google Maps) in eine Seitenstraße. Wo der Weg dann von der Seitenstraße in den Wald abbiegt ist ein sehr steiler Pfad den man radeln muss! -es ist kein breiter Weg wie davor und der Schotter ist auch gröber. Mit Gebäck eine elende Plackerei! Bitte den Vermerk bringen, dass man hier bis zur Area 51 (ca 200 m) auf der Hauptstrasse radeln soll, bevor man nach rechts runterfährt wo man den Radweg gleich wiederfindet.

== Kommentar zum Abschnitt Toblach - Contina ==

Hier ein Kommentar von Forumsmitglied barbara-sb, das sie mir per Mail schickte. Vielleicht kann ein Ortskundiger das entsprechend einarbeiten?

''Wegezustand Toblach-Cortina: geschottert stimmt, aber es handelt sich - von wenigen Stellen abgesehen - um m.E. sehr gut befahrbaren, bis zur Abzweigung Schluderbach sogar um recht feinen und festen Schotter. (Könnte sein, dass seit der letzten Saison was gemacht worden ist.) Geschoben habe ich an der Stelle, wo die alte Eisenbahntrasse über eine Brücke gegangen ist, die nun nicht mehr existiert, da wird ein sehr grobsteiniges Bachbett gequert. Ich bin vom Cimabanche bei Regenwetter auf dem Radweg gefahren - außer großen Pfützen und vielen Warnschildern ist mir nichts Negatives in Erinnerung; würde auf keinen Fall von der Benutzung abraten.''

''Den Ratschlag, ab Venas auf die Staatsstraße zu wechseln, kann ich nicht nachvollziehen. Der schön zu fahrende Radweg kreuzt einige Kilometer später, in Tai di Cadore, ohnehin die SS 51, da kann man immer noch bequem abbiegen.''

''Die Abfahrt auf die alte Staatsstraße nach Perarolo ist in der Tat direkt vor einer Brücke und ist nicht mit einem Ortswegweiser beschildert, sondern nur mit einem Fahrrad-Wegweiser (Lunga Via oder Ciclabile delle Dolomiti) versehen.''

--[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:14, 3. Jan 2013 (CET)

ich bin die Strecke im Juni 2013 abgefahren und kann die Kommentare zu schlechter Fahrbarkeit und Wegverhältnissen nicht bestätigen.
Habe deshalb alle entsprechenden Kommentare gelöscht oder anderweitig kommentiert.

--[[Benutzer:Hulle|Hulle]] 11:25, 15. Sept 2013 (CET)

: Danke Hulle. Schön, dass du die Streckeninfos auf den neuesten Stand gebracht hast. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 13:12, 15. Sep 2013 (CEST)

Diskussion:Dolomiten-Radweg

2018-05-16T19:24:06Z

Peter2: /* Kommentar zum Abschnitt Toblach - Contina */

Bin letzte Woche den Weg gefahren. Toblach - Cortina ist wie unten beschrieben fein geschottert, und gut fahrbar. Bitte die Wegbeschaffenheit richig beschreiben. Es gibt leider Personen für die macht asphaltiert oder nicht leider entscheidende Unterschiede! Gut fahrbar, wie derzeit geschrieben ist leider sehr relativ - Bitte nicht falsch verstehen!
Ich finde man muss auch folgendes Stückchen beachten: Von Norden kommend führt der Weg bei 46.508226, 12.156578 (Koordinaten in Google Maps) in eine Seitenstraße. Wo der Weg dann von der Seitenstraße in den Wald abbiegt ist ein sehr steiler Pfad den man radeln muss! -es ist kein breiter Weg wie davor und der Schotter ist auch gröber. Mit Gebäck eine elende Plackerei! Bitte den Vermerk bringen, dass man hier bis zur Area 51 (ca 200 m) auf der Hauptstrasse radeln soll, bevor man nach rechts runterfährt wo man den Radweg gleich wiederfindet.

== Kommentar zum Abschnitt Toblach - Contina ==

Hier ein Kommentar von Forumsmitglied barbara-sb, das sie mir per Mail schickte. Vielleicht kann ein Ortskundiger das entsprechend einarbeiten?

''Wegezustand Toblach-Cortina: geschottert stimmt, aber es handelt sich - von wenigen Stellen abgesehen - um m.E. sehr gut befahrbaren, bis zur Abzweigung Schluderbach sogar um recht feinen und festen Schotter. (Könnte sein, dass seit der letzten Saison was gemacht worden ist.) Geschoben habe ich an der Stelle, wo die alte Eisenbahntrasse über eine Brücke gegangen ist, die nun nicht mehr existiert, da wird ein sehr grobsteiniges Bachbett gequert. Ich bin vom Cimabanche bei Regenwetter auf dem Radweg gefahren - außer großen Pfützen und vielen Warnschildern ist mir nichts Negatives in Erinnerung; würde auf keinen Fall von der Benutzung abraten.''

''Den Ratschlag, ab Venas auf die Staatsstraße zu wechseln, kann ich nicht nachvollziehen. Der schön zu fahrende Radweg kreuzt einige Kilometer später, in Tai di Cadore, ohnehin die SS 51, da kann man immer noch bequem abbiegen.''

''Die Abfahrt auf die alte Staatsstraße nach Perarolo ist in der Tat direkt vor einer Brücke und ist nicht mit einem Ortswegweiser beschildert, sondern nur mit einem Fahrrad-Wegweiser (Lunga Via oder Ciclabile delle Dolomiti) versehen.''

--[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:14, 3. Jan 2013 (CET)

ich bin die Strecke im Juni 2013 abgefahren und kann die Kommentare zu schlechter Fahrbarkeit und Wegverhältnissen nicht bestätigen.
Habe deshalb alle entsprechenden Kommentare gelöscht oder anderweitig kommentiert.

--[[Benutzer:Hulle|Hulle]] 11:25, 15. Sept 2013 (CET)

: Danke Hulle. Schön, dass du die Streckeninfos auf den neuesten Stand gebracht hast. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 13:12, 15. Sep 2013 (CEST)

Island

2011-08-14T19:20:54Z

Peter2: /* Anreise mit dem Flugzeug */

{{StubLand}}
== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Island ist Mitglied des Schengener Abkommens. Die Einreise von einem anderen Schengen-Staat ist somit unkompliziert, es genügt ein Personalausweis.

=== Klima und Reisezeit ===
Die beste Reisezeit für Island ist Mitte Juni bis Ende August. Ab September wird das Wetter unbeständiger und unberechenbarer, das unbesiedelte Hochland ist meist von Oktober bis Mai gesperrt bzw. unpassierbar. Auch die Länge der Tage sollte so knapp am Polarkreis berücksichtigt werden. Radreisende außerhalb der kurzen Sommermonate sollten also genau wissen, was da auf sie zu kommt!

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
=== Sprache ===
Die Landessprache Isländisch ist eng verwandt mit Norwegisch und Schwedisch. Zur Verständigung genügen Englischkenntnisse. Nicht wenige Isländer sprechen auch ein wenig Deutsch.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Insbesondere in den Innenstädten ist es üblich, auf den Gehwegen bzw. auf ausgewiesenen Fahrradspuren zu radeln.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

== Transport ==
=== Anreise ===
Die Anreise nach Island erfolgt entweder per Flugzeug oder per Fähre.

==== Anreise mit der Fähre ====
Es gibt nur eine regelmäßige Fährverbindung ab Dänemark über die Färöer nach Island, und auch die Betreiber dieser einen Fährlinie knabbern ständig am Hungertuch.
* [http://www.smyril-line.fo/ Hanstholm - Seyðisfjörður ]

==== Anreise mit dem Flugzeug ====
Die meisten Fluglinien nach Island nehmen bei vorheriger Anmeldung und für ca. 20 - 50 EUR Aufpreis pro Strecke auch Fahrräder mit. Neben vielen Charterflügen im Sommer gibt es die folgenden zwei ganzjährigen Fluglinien:
* [http://www.icelandair.de Icelandair]
* [http://www.icelandexpress.de Iceland Express]
Beide Airlines haben nur geringe Anforderungen bezüglich der "Verpackung" des Fahrrades.

=== Transport im Land ===
Als öffentliches Verkehrsmittel stehen in Island Busse zur Verfügung, die auf allen größeren Routen verkehren. Die Mitnahme von Fahrrädern in den Bussen ist in begrenztem Umfang möglich und relativ unkompliziert. Da jedoch oft nur ein Bus am Tag verkehrt, ist bei schlechtem Wetter mit großem Andrang zu rechnen.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
Wer asphaltierte Strecken sucht, der beschränkt sich auf einen sehr kleinen Küstenstreifen. Mittlerweile kann man die Insel sogar fast vollständig auf asphaltierten Straßen umrunden. Die Schotterpisten im restlichen Land variieren zwischen "noch recht gut befahrbar" bis "völlige Katastrophe". Die wenigen Pisten im unbesiedelten Hochland sind definitiv nichts für jemanden, der überall asphaltierte Radwege erwartet.

=== Routen und Touren ===
=== Rundherum und über den Kjölur zurück ===
Die Ideal-Standard Route für alle, die zum ersten Mal in Island sind. Von Reykjavík aus geht es auf der Ringstraße im Süden und Osten herum einmal um die halbe Insel, zwischen Varmahlíð und Blönduós dann die Abzweigung auf die Straße 35 "Kjalvegur" durchs Kjölur-Hochland zurück nach Reykjavík. Die Strecke ist in 3 - 4 Wochen gut zu schaffen und reiht die großen Sehenswürdigkeiten Islands sehr schön aneinander.

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===
In den größeren Siedlungen an der Küste gibt es oft einen Supermarkt mit allem was man braucht. Diese größeren Siedlungen liegen jedoch oft 50km und mehr auseinander. Im unbesiedelten Hochland gibt es keine Einkaufsmöglichkeiten, auch nicht an den vereinzelten Hochlandhütten. Eine sorgfältige Vorratsplanung ist angebracht. Die Trinkwasserversorgung ist in der Regel unkritisch, da man das Wasser aus fast allen Bächen bedenkenlos trinken kann. Auch hier gibt es wieder Ausnahmen in den Wüstenregionen des Hochlandes.

== Unterkunft ==
In jedem Jahr gibt es eine kostenlose Broschüre "Rund um Island", in der die aktuellen Unterkünfte mit Telefonnummern verzeichnet sind. Eine Online-Version ist unten bei den Links zu finden.

=== Zeltplätze ===
Ein typischer, isländischer Campingplatz besteht aus einer Wiese und einem Klohäuschen mit kaltem Wasser. Je nach Lage gibt es manchmal Duschen. Oft kommt morgens oder abends ein Platzwart vom Wohnhaus nebenan, um das Geld zu kassieren. Platz ist immer, Reservierungen werden nicht angenommen.

Wildzelten ist offiziell nur in einem 10 m (?) breiten Streifen an Flüssen für bis zu 3 Zelte und maximal eine Nacht gestattet. Meist schadet es nicht, einfach am nächsten Hof zu fragen. Wenn kein Hof da ist, wird niemand etwas einwenden. Das Wasser der isländischen Bäche und Flüsse ist ohne Aufbereitung trinkbar.

Ein Verzeichnis von offiziellen Campingplätzen findet man [http://www.heimur.is/heimur/upload/files/aning/aning_p072-086_-%C2%B407.pdf hier (pdf!)].

=== Pensionen, Gasthäuser, Hotels ===
Pensionen, Gästehäuser und Hotels sind in der Regel gut ausgeschildert und leicht zu finden. In der Hauptsaison sind sie jedoch oft ausgebucht und ziemlich teuer.

=== Hochlandhütten ===
Im unbesiedelten Hochland werden im Sommer einige Hütten mit Schlafsackunterkünften betrieben, meist mit einem Zeltplatz nebenan. Es findet sich fast immer ein Hüttenwärter, jedoch sonst keinerlei Service wie Bewirtung oder Verkauf von Lebensmitteln.

== Regionen ==


== Literatur ==
=== Karten ===
* Ferðakort-Verlag: Sehr gute Karten des gesamten Landes im Maßstab 1:250.000, 3 Kartenblätter. Die detaillierteren Aðalkort-Karten im Maßstab 1:100.000 sind veraltet, Staðfræðikort 1:50.000 nicht flächendeckend erhältlich, beide Serien sind aber auch eher für Wandertouren sinnvoll.
* Mál og Menning Verlag: Flächendeckende Karten im Maßstab 1:300.000, 4 Kartenblätter. Die Spezialkarten mit feinerem Maßstab für Wandertouren enthalten mitunter grobe Fehler.

=== Reiseführer ===
* Ulf Hoffmann: ''Island per Rad''. Verlag Wolfgang Kettler: Neuenhagen 2001, 2. Aufl., ISBN 978-3932546174 (Beschreibung von insgesamt 110 Einzeletappen, die beliebig kombiniert werden können - inkl. Hochland)
* Christian E. Hannig: ''Island Vulkane, Eis und Einsamkeit''. Verlag Frederking und Thaler: 2003, 6. Aufl., ISBN 978-3-89405-049-8 (Seine Island-Biketour liegt zwar schon ein paar Jahre zurück, aber die Geschichte ist legendär...)

== Weblinks ==
* [http://www.heimur.is/world Unterkunftsverzeichnis "Rund um Island"]
* [http://www.fjallahjolaklubburinn.is/content/view/112/104/ Isländischer Fahrradverein]
* [http://www.vedur.is/ Wetterdienst und Erdbebenüberwachung]
* [http://www.vegag.is/ Straßenamt mit aktuellem Straßenzustand]
* [http://www.nat.is/ Isländisches Reiseportal]
* [http://www.ferdakort.is/ Landkartenverlag Ferðakort]

=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:642791|Reisebericht: '''Island 2010''']] von Stefan Boehm

[[Kategorie:Land]]