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Drau

2025-09-29T15:09:59Z

Rolf7977: /* Ferlach */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Drauradweg
| Logo = Drau Logo.jpg
| Länge = 358
| Höhenmeter (auf) = 1497
| Höhenmeter (ab) = 2431
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="7" longitude="13.935955" latitude="46.680405">
{
"type": "ExternalData",
"service": "page",
"title": "Tracks/Drau.map"
}
</mapframe>

Im Abschnitt Österreich verläuft der Radweg meist parallel, bzw. in Sichtweite der Drau.

{{TOC_Radfernweg}}

[[Bild:Drau Beschilderung.jpg|right]]
[[Bild:Drau Beschilderung Slovenien.jpg|thumb|right]]

'''Abschnitt Österreich''': Der ausgeschilderte Weg verläuft auf gut befahrbaren Schotterwegen oder sehr verkehrsarmen Nebenstrassen (voll familientauglich). Die Beschilderung in Österreich ist gut, man folgt der Kennzeichnung '''R1'''

'''Abschnitt Slowenien''': Der ausgeschilderte Weg verläuft auf verkehrsarmen Nebenstraßen. Teilweise fehlt der Asphalt und die Straße gleicht einem Schotterweg. Kennzeichen '''D-3'''

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|In allen Abschnitten fehlen die Wegbeschreibungen und radtouristische Hinweise. Weiterhin fehlt noch ein Bild vom Logo oder der typischen Wegbeschilderung.}}

=== Toblach ===

* Anschluss an den [[Pustertal#Toblach|Pustertal-Radweg]]
* Anschluss an den [[Dolomiten-Radweg#Toblach|Dolomiten-Radweg]]

{{Geodaten|46.7244944|12.2254889|1210|Bhf}}

Bis Lienz verläuft der Drau-Radweg verkehrsfrei und (fast) immmer deutlich bergab. Falls man andersrum fährt gibt es ab Lienz auch gute Zusteigemöglichkeit in den Zug mit Fahrradwagen.

{{Kilometrierung|4,5|5}}

=== Innichen ===

[[Bild:Innichen.jpg|thumb|Blick auf Innichen]]

{{Geodaten|46.7317861|12.2787028|1178|Innichen}}

{{Kilometrierung|4,1|9}}

=== Versciaco di Sopra ===

{{Geodaten|46.7306528|12.3248389|1146|Versciaco di Sopra}}

{{Kilometrierung|6,0|15}}

=== Arnbach ===

[[Bild:Rastplatz_bei_Arnbach.jpg|thumb|Fahrrad Rastplatz bei Arnbach]]
{{Geodaten|46.7450833|12.3945750|1093|Arnbach}}

{{Kilometrierung|34,2|49}}

=== Lienz ===

[[Bild:Amlacher Hof.jpg|thumb|Blick über den Campingplatz "Amlacher Hof"]]
In Amlach (Ortsteil) findet man einen guten Camping mit guten Sanitäranlagen (auch Waschmaschine). Der Name ist "Amlacher Hof" und ab Bahnhof ausgeschildert.

{{Geodaten|46.8281500|12.7782639|666|Lienz}}

{{Kilometrierung|6,2|55}}

=== Drau-Brücke ===

* Anschluss an die [[Großglockner#Drau-Brücke|Großglockner Hochalpenstraße]]

{{Geodaten|46.8066944|12.8444639|648|Drau-Brücke}}

{{Kilometrierung|12,8|68}}

=== Oberdrauburg ===

* Anschluss zum Gailtal über den [[Gailbergsattel#Oberdrauburg|Gailbergsattel]]

{{Geodaten|46.7477000|12.9705667|621|Oberdrauburg}}

{{Kilometrierung|9,2|77}}

=== Dellach ===

[[Bild:Dellach.jpg|thumb|Drauradweg nahe Dellach]]
{{Geodaten|46.7345472|13.0789306|602|Dellach}}

{{Kilometrierung|32,0|109}}

=== Sachsenburg ===

{{Geodaten|46.8280472|13.3506056|565|Sachsenburg}}

{{Kilometrierung|15,2|124}}

=== Spittal ===

* Anschluss an eine Querverbindung zur Mur über den [[Katschberg#Spittal|Katschberg]]
* Anschluss an den [[Alpe Adria#Spittal|Alpe Adria Radweg]]

{{Geodaten|46.7956000|13.4886972|545|Bhf}}

{{Kilometrierung|18,7|143}}

=== Paternion-Feistritz ===

{{Geodaten|46.7080222|13.6712122|509|Brücke}}

{{Kilometrierung|11,6|155}}

=== Gummern ===

Bei Gummern in der Gemeinde Weissenstein gibt es seit 2008 eine touristische Fahrradfähre über die Drau. Die Überfahrt kostet 1 Euro (für Jugendliche und Kinder frei) und ist eine nette Abwechslung und Gelegenheit für eine kleine Pause. Auf der anderen Seite der Drau kann man dann nach wenigen Kilometern (in Richtung Villach) beim Wasserkraftwerk wieder die Seiten wechseln und dem eigentlichen Drauradweg weiter folgen. Die Fähre ist aus beiden Richtungen ausgeschildert.

[[Bild:faehre2.jpg|thumb|Fahrradfähre Nordufer]]
[[Bild:faehre1.jpg|thumb|Fahrradfähre Südufer]]

{{Geodaten|46.6568643|13.7660379|497|Bhf}}

{{Kilometrierung|12,5|167}}

=== Villach ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Villach]]
* Anschluss an [[Gailtal - Monfalcone#Villach|Gailtal - Monfalcone]]

{{Geodaten|46.6162139|13.8789944|488|Kreisel}}

{{Kilometrierung|12,8|180}}

=== Emmersdorf ===

{{Geodaten|46.5919816|14.0053421|485|Emmersdorf}}

{{Kilometrierung|1,7|182}}

=== Rosegg ===

{{Geodaten|46.5911222|14.0194861|479|Rosegg}}

{{Kilometrierung|7,2|189}}

=== Dreilach ===

Ab Ortslage Maria Elend bis zum Feriendorf macht der Radweg mehrere Schlenker vom Fluss weg, damit quer verlaufende Bachtäler überquert werden können. Das ist mit sehr steilen Rampen auf geschotterten Wegen oder mit äußerst schadhaften Asphalt sehr unangenehm und kräftezehrend.

{{Geodaten|46.5667549|14.0570328|466|Dreilach}}

{{Kilometrierung|4,2|193}}

=== Freistritz ===

{{Geodaten|46.5497277|14.0751659|468|Brücke}}

{{Kilometrierung|7,7|201}}

=== Feriendorf Rosental ===

{{Geodaten|46.5312460|14.1331790|489|Feriendorf Rosental}}

{{Kilometrierung|13,5|214}}

=== Ferlach ===

Der Ort liegt etwa 2 km etwas oberhalb vom Radweg. Gute Verpflegungsmöglichkeiten, u. A. Hofer (der österreichische Aldi) und ein Drogeriemarkt.

* Anschluss an den [[Kulturradweg R7#Ferlach|Kulturradweg R7]]

{{Geodaten|46.545897|14.297236|430|Ferlach Stausee}}

{{Kilometrierung|24,5|239}}

=== Seidendorf im Jauntal ===

{{Geodaten|46.6195089|14.5474753|391|Brücke}}

{{Kilometrierung|4,6|243}}

=== Neudenstein ===

{{Geodaten|46.6462371|14.5857271|428|Neudenstein}}

{{Kilometrierung|4,2|247}}

=== Völkermarkt ===

{{Geodaten|46.6545222|14.6331389|395|Völkermarkt}}

{{Kilometrierung|2,7|250}}

=== Unarach ===

{{Geodaten|46.6496553|14.6542563|465|Unarach}}

{{Kilometrierung|3,1|253}}

=== Ratschitschach ===

{{Geodaten|46.6439759|14.6895460|449|Ratschitschach}}

{{Kilometrierung|9,8|263}}

=== Ruden ===

{{Geodaten|46.6550139|14.7702028|458|Ruden}}

{{Kilometrierung|5,3|268}}

=== Sankt Nikolai ===

{{Geodaten|46.6525676|14.8039168|477|Sankt Nikolai}}

{{Kilometrierung|5,7|274}}

=== Oberdorf b.Lavamünd ===

{{Geodaten|46.6432410|14.8468318|465|Oberdorf b.Lavamünd}}

{{Kilometrierung|4,8|279}}

=== Oberpudlach ===

{{Geodaten|46.6463153|14.9040508|384|Oberpudlach}}

{{Kilometrierung|3,1|282}}

=== Lavamünd ===

{{Geodaten|46.6412361|14.9419417|343|Lavamünd}}

{{Kilometrierung|6,1|288}}

=== Rabenstein im Lavanttal Zollamt ===

{{Geodaten|46.6047877|14.9848982|374|Grenze A / SLO}}

{{Kilometrierung|3,9|292}}

=== Dravograd (Unterdrauburg) ===

{{Geodaten|46.5883271|15.0241936|331|Brücke}}

{{Kilometrierung|1,8|294}}

=== Bukovje ===

{{Geodaten|46.5930021|15.0399168|386|Bukovje}}

{{Kilometrierung|5,7|299}}

=== Trbonje ===

{{Geodaten|46.6031488|15.1052266|386|Trbonje}}

{{Kilometrierung|4,0|303}}

=== Dravče ===

{{Geodaten|46.5889638|15.1285739|375|Dravče}}

{{Kilometrierung|3,4|307}}

=== Vuzenica (Saldenhofen) ===

{{Geodaten|46.6000543|15.1647722|327|Abzweig zur Brücke}}

{{Kilometrierung|6,0|313}}

=== Vuhred ===

{{Geodaten|46.5948977|15.2316252|331|Vuhred}}

{{Kilometrierung|9,6|322}}

=== Podvelka (Podwölling) ===

{{Geodaten|46.5882947|15.3279098|305|Podvelka (Podwölling)}}

{{Kilometrierung|5,5|328}}

=== Lehen na Pohorju ===

{{Geodaten|46.5457352|15.3320794|468|Lehen na Pohorju}}

{{Kilometrierung|10,2|338}}

=== Cinzat ===

{{Geodaten|46.5410058|15.4315900|422|Cinzat}}

{{Kilometrierung|6,2|344}}

=== Ruše (Maria Rast) ===

{{Geodaten|46.5354406|15.4945493|294|Ruše (Maria Rast)}}

{{Kilometrierung|5,0|349}}

=== Bistrica ob Dravi ===

{{Geodaten|46.5538875|15.5513324|300|Bistrica ob Dravi}}

{{Kilometrierung|2,6|352}}

=== Limbuš ===

{{Geodaten|46.5547584|15.5820338|296|Limbuš}}

{{Kilometrierung|5,7|358}}

=== Maribor (Marburg an der Drau) ===

* Anschluss an den [[Eurovelo 9#Maribor (Marburg an der Drau)|Eurovelo 9]]

{{Geodaten|46.5513695|15.6461624|279|Maribor (Marburg an der Drau)}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2013 | [[Benutzer:Hulle|Hulle]] | Villach bis Toblach }}
{{Getestet| Sept 2012 | [[Benutzer:Hulle|Hulle]] | Ruden bis Ferlach }}
{{Getestet| August 2012 | immergegenwind | gefahren von (Pettau) Maribor bis Spittal }}
|}

== Weblinks ==
=== Allgemeine Informationen ===
* http://www.drauradweg.com

=== Reiseberichte ===
* [http://www.fahr-radwege.com/DrauradwegR1.htm Drauradweg von Sillian bis Lavamünd]
* [http://www.kaspressknoedel.com/drauradweg Drauradweg Erfahrungsbericht]
* [https://www.cycletux.de/serendipity/archives/11-Drauradweg-vor-Pfingsten.html Drauradweg vor Pfingsten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Slowenien]]

Drau

2025-09-29T15:08:13Z

Rolf7977: /* Dreilach */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Drauradweg
| Logo = Drau Logo.jpg
| Länge = 358
| Höhenmeter (auf) = 1497
| Höhenmeter (ab) = 2431
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="7" longitude="13.935955" latitude="46.680405">
{
"type": "ExternalData",
"service": "page",
"title": "Tracks/Drau.map"
}
</mapframe>

Im Abschnitt Österreich verläuft der Radweg meist parallel, bzw. in Sichtweite der Drau.

{{TOC_Radfernweg}}

[[Bild:Drau Beschilderung.jpg|right]]
[[Bild:Drau Beschilderung Slovenien.jpg|thumb|right]]

'''Abschnitt Österreich''': Der ausgeschilderte Weg verläuft auf gut befahrbaren Schotterwegen oder sehr verkehrsarmen Nebenstrassen (voll familientauglich). Die Beschilderung in Österreich ist gut, man folgt der Kennzeichnung '''R1'''

'''Abschnitt Slowenien''': Der ausgeschilderte Weg verläuft auf verkehrsarmen Nebenstraßen. Teilweise fehlt der Asphalt und die Straße gleicht einem Schotterweg. Kennzeichen '''D-3'''

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|In allen Abschnitten fehlen die Wegbeschreibungen und radtouristische Hinweise. Weiterhin fehlt noch ein Bild vom Logo oder der typischen Wegbeschilderung.}}

=== Toblach ===

* Anschluss an den [[Pustertal#Toblach|Pustertal-Radweg]]
* Anschluss an den [[Dolomiten-Radweg#Toblach|Dolomiten-Radweg]]

{{Geodaten|46.7244944|12.2254889|1210|Bhf}}

Bis Lienz verläuft der Drau-Radweg verkehrsfrei und (fast) immmer deutlich bergab. Falls man andersrum fährt gibt es ab Lienz auch gute Zusteigemöglichkeit in den Zug mit Fahrradwagen.

{{Kilometrierung|4,5|5}}

=== Innichen ===

[[Bild:Innichen.jpg|thumb|Blick auf Innichen]]

{{Geodaten|46.7317861|12.2787028|1178|Innichen}}

{{Kilometrierung|4,1|9}}

=== Versciaco di Sopra ===

{{Geodaten|46.7306528|12.3248389|1146|Versciaco di Sopra}}

{{Kilometrierung|6,0|15}}

=== Arnbach ===

[[Bild:Rastplatz_bei_Arnbach.jpg|thumb|Fahrrad Rastplatz bei Arnbach]]
{{Geodaten|46.7450833|12.3945750|1093|Arnbach}}

{{Kilometrierung|34,2|49}}

=== Lienz ===

[[Bild:Amlacher Hof.jpg|thumb|Blick über den Campingplatz "Amlacher Hof"]]
In Amlach (Ortsteil) findet man einen guten Camping mit guten Sanitäranlagen (auch Waschmaschine). Der Name ist "Amlacher Hof" und ab Bahnhof ausgeschildert.

{{Geodaten|46.8281500|12.7782639|666|Lienz}}

{{Kilometrierung|6,2|55}}

=== Drau-Brücke ===

* Anschluss an die [[Großglockner#Drau-Brücke|Großglockner Hochalpenstraße]]

{{Geodaten|46.8066944|12.8444639|648|Drau-Brücke}}

{{Kilometrierung|12,8|68}}

=== Oberdrauburg ===

* Anschluss zum Gailtal über den [[Gailbergsattel#Oberdrauburg|Gailbergsattel]]

{{Geodaten|46.7477000|12.9705667|621|Oberdrauburg}}

{{Kilometrierung|9,2|77}}

=== Dellach ===

[[Bild:Dellach.jpg|thumb|Drauradweg nahe Dellach]]
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{{Kilometrierung|32,0|109}}

=== Sachsenburg ===

{{Geodaten|46.8280472|13.3506056|565|Sachsenburg}}

{{Kilometrierung|15,2|124}}

=== Spittal ===

* Anschluss an eine Querverbindung zur Mur über den [[Katschberg#Spittal|Katschberg]]
* Anschluss an den [[Alpe Adria#Spittal|Alpe Adria Radweg]]

{{Geodaten|46.7956000|13.4886972|545|Bhf}}

{{Kilometrierung|18,7|143}}

=== Paternion-Feistritz ===

{{Geodaten|46.7080222|13.6712122|509|Brücke}}

{{Kilometrierung|11,6|155}}

=== Gummern ===

Bei Gummern in der Gemeinde Weissenstein gibt es seit 2008 eine touristische Fahrradfähre über die Drau. Die Überfahrt kostet 1 Euro (für Jugendliche und Kinder frei) und ist eine nette Abwechslung und Gelegenheit für eine kleine Pause. Auf der anderen Seite der Drau kann man dann nach wenigen Kilometern (in Richtung Villach) beim Wasserkraftwerk wieder die Seiten wechseln und dem eigentlichen Drauradweg weiter folgen. Die Fähre ist aus beiden Richtungen ausgeschildert.

[[Bild:faehre2.jpg|thumb|Fahrradfähre Nordufer]]
[[Bild:faehre1.jpg|thumb|Fahrradfähre Südufer]]

{{Geodaten|46.6568643|13.7660379|497|Bhf}}

{{Kilometrierung|12,5|167}}

=== Villach ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Villach]]
* Anschluss an [[Gailtal - Monfalcone#Villach|Gailtal - Monfalcone]]

{{Geodaten|46.6162139|13.8789944|488|Kreisel}}

{{Kilometrierung|12,8|180}}

=== Emmersdorf ===

{{Geodaten|46.5919816|14.0053421|485|Emmersdorf}}

{{Kilometrierung|1,7|182}}

=== Rosegg ===

{{Geodaten|46.5911222|14.0194861|479|Rosegg}}

{{Kilometrierung|7,2|189}}

=== Dreilach ===

Ab Ortslage Maria Elend bis zum Feriendorf macht der Radweg mehrere Schlenker vom Fluss weg, damit quer verlaufende Bachtäler überquert werden können. Das ist mit sehr steilen Rampen auf geschotterten Wegen oder mit äußerst schadhaften Asphalt sehr unangenehm und kräftezehrend.

{{Geodaten|46.5667549|14.0570328|466|Dreilach}}

{{Kilometrierung|4,2|193}}

=== Freistritz ===

{{Geodaten|46.5497277|14.0751659|468|Brücke}}

{{Kilometrierung|7,7|201}}

=== Feriendorf Rosental ===

{{Geodaten|46.5312460|14.1331790|489|Feriendorf Rosental}}

{{Kilometrierung|13,5|214}}

=== Ferlach ===

* Anschluss an den [[Kulturradweg R7#Ferlach|Kulturradweg R7]]

{{Geodaten|46.545897|14.297236|430|Ferlach Stausee}}

{{Kilometrierung|24,5|239}}

=== Seidendorf im Jauntal ===

{{Geodaten|46.6195089|14.5474753|391|Brücke}}

{{Kilometrierung|4,6|243}}

=== Neudenstein ===

{{Geodaten|46.6462371|14.5857271|428|Neudenstein}}

{{Kilometrierung|4,2|247}}

=== Völkermarkt ===

{{Geodaten|46.6545222|14.6331389|395|Völkermarkt}}

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=== Unarach ===

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{{Kilometrierung|3,1|253}}

=== Ratschitschach ===

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{{Kilometrierung|9,8|263}}

=== Ruden ===

{{Geodaten|46.6550139|14.7702028|458|Ruden}}

{{Kilometrierung|5,3|268}}

=== Sankt Nikolai ===

{{Geodaten|46.6525676|14.8039168|477|Sankt Nikolai}}

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=== Oberdorf b.Lavamünd ===

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=== Oberpudlach ===

{{Geodaten|46.6463153|14.9040508|384|Oberpudlach}}

{{Kilometrierung|3,1|282}}

=== Lavamünd ===

{{Geodaten|46.6412361|14.9419417|343|Lavamünd}}

{{Kilometrierung|6,1|288}}

=== Rabenstein im Lavanttal Zollamt ===

{{Geodaten|46.6047877|14.9848982|374|Grenze A / SLO}}

{{Kilometrierung|3,9|292}}

=== Dravograd (Unterdrauburg) ===

{{Geodaten|46.5883271|15.0241936|331|Brücke}}

{{Kilometrierung|1,8|294}}

=== Bukovje ===

{{Geodaten|46.5930021|15.0399168|386|Bukovje}}

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=== Trbonje ===

{{Geodaten|46.6031488|15.1052266|386|Trbonje}}

{{Kilometrierung|4,0|303}}

=== Dravče ===

{{Geodaten|46.5889638|15.1285739|375|Dravče}}

{{Kilometrierung|3,4|307}}

=== Vuzenica (Saldenhofen) ===

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=== Vuhred ===

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=== Podvelka (Podwölling) ===

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=== Lehen na Pohorju ===

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=== Cinzat ===

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=== Ruše (Maria Rast) ===

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=== Bistrica ob Dravi ===

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=== Limbuš ===

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=== Maribor (Marburg an der Drau) ===

* Anschluss an den [[Eurovelo 9#Maribor (Marburg an der Drau)|Eurovelo 9]]

{{Geodaten|46.5513695|15.6461624|279|Maribor (Marburg an der Drau)}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2013 | [[Benutzer:Hulle|Hulle]] | Villach bis Toblach }}
{{Getestet| Sept 2012 | [[Benutzer:Hulle|Hulle]] | Ruden bis Ferlach }}
{{Getestet| August 2012 | immergegenwind | gefahren von (Pettau) Maribor bis Spittal }}
|}

== Weblinks ==
=== Allgemeine Informationen ===
* http://www.drauradweg.com

=== Reiseberichte ===
* [http://www.fahr-radwege.com/DrauradwegR1.htm Drauradweg von Sillian bis Lavamünd]
* [http://www.kaspressknoedel.com/drauradweg Drauradweg Erfahrungsbericht]
* [https://www.cycletux.de/serendipity/archives/11-Drauradweg-vor-Pfingsten.html Drauradweg vor Pfingsten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Slowenien]]

Drau

2025-09-29T15:06:32Z

Rolf7977: /* Dreilach */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Drauradweg
| Logo = Drau Logo.jpg
| Länge = 358
| Höhenmeter (auf) = 1497
| Höhenmeter (ab) = 2431
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Im Abschnitt Österreich verläuft der Radweg meist parallel, bzw. in Sichtweite der Drau.

{{TOC_Radfernweg}}

[[Bild:Drau Beschilderung.jpg|right]]
[[Bild:Drau Beschilderung Slovenien.jpg|thumb|right]]

'''Abschnitt Österreich''': Der ausgeschilderte Weg verläuft auf gut befahrbaren Schotterwegen oder sehr verkehrsarmen Nebenstrassen (voll familientauglich). Die Beschilderung in Österreich ist gut, man folgt der Kennzeichnung '''R1'''

'''Abschnitt Slowenien''': Der ausgeschilderte Weg verläuft auf verkehrsarmen Nebenstraßen. Teilweise fehlt der Asphalt und die Straße gleicht einem Schotterweg. Kennzeichen '''D-3'''

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|In allen Abschnitten fehlen die Wegbeschreibungen und radtouristische Hinweise. Weiterhin fehlt noch ein Bild vom Logo oder der typischen Wegbeschilderung.}}

=== Toblach ===

* Anschluss an den [[Pustertal#Toblach|Pustertal-Radweg]]
* Anschluss an den [[Dolomiten-Radweg#Toblach|Dolomiten-Radweg]]

{{Geodaten|46.7244944|12.2254889|1210|Bhf}}

Bis Lienz verläuft der Drau-Radweg verkehrsfrei und (fast) immmer deutlich bergab. Falls man andersrum fährt gibt es ab Lienz auch gute Zusteigemöglichkeit in den Zug mit Fahrradwagen.

{{Kilometrierung|4,5|5}}

=== Innichen ===

[[Bild:Innichen.jpg|thumb|Blick auf Innichen]]

{{Geodaten|46.7317861|12.2787028|1178|Innichen}}

{{Kilometrierung|4,1|9}}

=== Versciaco di Sopra ===

{{Geodaten|46.7306528|12.3248389|1146|Versciaco di Sopra}}

{{Kilometrierung|6,0|15}}

=== Arnbach ===

[[Bild:Rastplatz_bei_Arnbach.jpg|thumb|Fahrrad Rastplatz bei Arnbach]]
{{Geodaten|46.7450833|12.3945750|1093|Arnbach}}

{{Kilometrierung|34,2|49}}

=== Lienz ===

[[Bild:Amlacher Hof.jpg|thumb|Blick über den Campingplatz "Amlacher Hof"]]
In Amlach (Ortsteil) findet man einen guten Camping mit guten Sanitäranlagen (auch Waschmaschine). Der Name ist "Amlacher Hof" und ab Bahnhof ausgeschildert.

{{Geodaten|46.8281500|12.7782639|666|Lienz}}

{{Kilometrierung|6,2|55}}

=== Drau-Brücke ===

* Anschluss an die [[Großglockner#Drau-Brücke|Großglockner Hochalpenstraße]]

{{Geodaten|46.8066944|12.8444639|648|Drau-Brücke}}

{{Kilometrierung|12,8|68}}

=== Oberdrauburg ===

* Anschluss zum Gailtal über den [[Gailbergsattel#Oberdrauburg|Gailbergsattel]]

{{Geodaten|46.7477000|12.9705667|621|Oberdrauburg}}

{{Kilometrierung|9,2|77}}

=== Dellach ===

[[Bild:Dellach.jpg|thumb|Drauradweg nahe Dellach]]
{{Geodaten|46.7345472|13.0789306|602|Dellach}}

{{Kilometrierung|32,0|109}}

=== Sachsenburg ===

{{Geodaten|46.8280472|13.3506056|565|Sachsenburg}}

{{Kilometrierung|15,2|124}}

=== Spittal ===

* Anschluss an eine Querverbindung zur Mur über den [[Katschberg#Spittal|Katschberg]]
* Anschluss an den [[Alpe Adria#Spittal|Alpe Adria Radweg]]

{{Geodaten|46.7956000|13.4886972|545|Bhf}}

{{Kilometrierung|18,7|143}}

=== Paternion-Feistritz ===

{{Geodaten|46.7080222|13.6712122|509|Brücke}}

{{Kilometrierung|11,6|155}}

=== Gummern ===

Bei Gummern in der Gemeinde Weissenstein gibt es seit 2008 eine touristische Fahrradfähre über die Drau. Die Überfahrt kostet 1 Euro (für Jugendliche und Kinder frei) und ist eine nette Abwechslung und Gelegenheit für eine kleine Pause. Auf der anderen Seite der Drau kann man dann nach wenigen Kilometern (in Richtung Villach) beim Wasserkraftwerk wieder die Seiten wechseln und dem eigentlichen Drauradweg weiter folgen. Die Fähre ist aus beiden Richtungen ausgeschildert.

[[Bild:faehre2.jpg|thumb|Fahrradfähre Nordufer]]
[[Bild:faehre1.jpg|thumb|Fahrradfähre Südufer]]

{{Geodaten|46.6568643|13.7660379|497|Bhf}}

{{Kilometrierung|12,5|167}}

=== Villach ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Villach]]
* Anschluss an [[Gailtal - Monfalcone#Villach|Gailtal - Monfalcone]]

{{Geodaten|46.6162139|13.8789944|488|Kreisel}}

{{Kilometrierung|12,8|180}}

=== Emmersdorf ===

{{Geodaten|46.5919816|14.0053421|485|Emmersdorf}}

{{Kilometrierung|1,7|182}}

=== Rosegg ===

{{Geodaten|46.5911222|14.0194861|479|Rosegg}}

{{Kilometrierung|7,2|189}}

=== Dreilach ===

{{Geodaten|46.5667549|14.0570328|466|Dreilach}}

{{Kilometrierung|4,2|193}}

Ab Ortslage Maria Elend bis zum Feriendorf macht der Radweg mehrere Schlenker vom Fluss weg, damit quer verlaufende Bachtäler überquert werden können. Das ist mit sehr steilen Rampen auf geschotterten Wegen oder mit äußerst schadhaften Asphalt sehr unangenehm und kräftezehrend.

=== Freistritz ===

{{Geodaten|46.5497277|14.0751659|468|Brücke}}

{{Kilometrierung|7,7|201}}

=== Feriendorf Rosental ===

{{Geodaten|46.5312460|14.1331790|489|Feriendorf Rosental}}

{{Kilometrierung|13,5|214}}

=== Ferlach ===

* Anschluss an den [[Kulturradweg R7#Ferlach|Kulturradweg R7]]

{{Geodaten|46.545897|14.297236|430|Ferlach Stausee}}

{{Kilometrierung|24,5|239}}

=== Seidendorf im Jauntal ===

{{Geodaten|46.6195089|14.5474753|391|Brücke}}

{{Kilometrierung|4,6|243}}

=== Neudenstein ===

{{Geodaten|46.6462371|14.5857271|428|Neudenstein}}

{{Kilometrierung|4,2|247}}

=== Völkermarkt ===

{{Geodaten|46.6545222|14.6331389|395|Völkermarkt}}

{{Kilometrierung|2,7|250}}

=== Unarach ===

{{Geodaten|46.6496553|14.6542563|465|Unarach}}

{{Kilometrierung|3,1|253}}

=== Ratschitschach ===

{{Geodaten|46.6439759|14.6895460|449|Ratschitschach}}

{{Kilometrierung|9,8|263}}

=== Ruden ===

{{Geodaten|46.6550139|14.7702028|458|Ruden}}

{{Kilometrierung|5,3|268}}

=== Sankt Nikolai ===

{{Geodaten|46.6525676|14.8039168|477|Sankt Nikolai}}

{{Kilometrierung|5,7|274}}

=== Oberdorf b.Lavamünd ===

{{Geodaten|46.6432410|14.8468318|465|Oberdorf b.Lavamünd}}

{{Kilometrierung|4,8|279}}

=== Oberpudlach ===

{{Geodaten|46.6463153|14.9040508|384|Oberpudlach}}

{{Kilometrierung|3,1|282}}

=== Lavamünd ===

{{Geodaten|46.6412361|14.9419417|343|Lavamünd}}

{{Kilometrierung|6,1|288}}

=== Rabenstein im Lavanttal Zollamt ===

{{Geodaten|46.6047877|14.9848982|374|Grenze A / SLO}}

{{Kilometrierung|3,9|292}}

=== Dravograd (Unterdrauburg) ===

{{Geodaten|46.5883271|15.0241936|331|Brücke}}

{{Kilometrierung|1,8|294}}

=== Bukovje ===

{{Geodaten|46.5930021|15.0399168|386|Bukovje}}

{{Kilometrierung|5,7|299}}

=== Trbonje ===

{{Geodaten|46.6031488|15.1052266|386|Trbonje}}

{{Kilometrierung|4,0|303}}

=== Dravče ===

{{Geodaten|46.5889638|15.1285739|375|Dravče}}

{{Kilometrierung|3,4|307}}

=== Vuzenica (Saldenhofen) ===

{{Geodaten|46.6000543|15.1647722|327|Abzweig zur Brücke}}

{{Kilometrierung|6,0|313}}

=== Vuhred ===

{{Geodaten|46.5948977|15.2316252|331|Vuhred}}

{{Kilometrierung|9,6|322}}

=== Podvelka (Podwölling) ===

{{Geodaten|46.5882947|15.3279098|305|Podvelka (Podwölling)}}

{{Kilometrierung|5,5|328}}

=== Lehen na Pohorju ===

{{Geodaten|46.5457352|15.3320794|468|Lehen na Pohorju}}

{{Kilometrierung|10,2|338}}

=== Cinzat ===

{{Geodaten|46.5410058|15.4315900|422|Cinzat}}

{{Kilometrierung|6,2|344}}

=== Ruše (Maria Rast) ===

{{Geodaten|46.5354406|15.4945493|294|Ruše (Maria Rast)}}

{{Kilometrierung|5,0|349}}

=== Bistrica ob Dravi ===

{{Geodaten|46.5538875|15.5513324|300|Bistrica ob Dravi}}

{{Kilometrierung|2,6|352}}

=== Limbuš ===

{{Geodaten|46.5547584|15.5820338|296|Limbuš}}

{{Kilometrierung|5,7|358}}

=== Maribor (Marburg an der Drau) ===

* Anschluss an den [[Eurovelo 9#Maribor (Marburg an der Drau)|Eurovelo 9]]

{{Geodaten|46.5513695|15.6461624|279|Maribor (Marburg an der Drau)}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2013 | [[Benutzer:Hulle|Hulle]] | Villach bis Toblach }}
{{Getestet| Sept 2012 | [[Benutzer:Hulle|Hulle]] | Ruden bis Ferlach }}
{{Getestet| August 2012 | immergegenwind | gefahren von (Pettau) Maribor bis Spittal }}
|}

== Weblinks ==
=== Allgemeine Informationen ===
* http://www.drauradweg.com

=== Reiseberichte ===
* [http://www.fahr-radwege.com/DrauradwegR1.htm Drauradweg von Sillian bis Lavamünd]
* [http://www.kaspressknoedel.com/drauradweg Drauradweg Erfahrungsbericht]
* [https://www.cycletux.de/serendipity/archives/11-Drauradweg-vor-Pfingsten.html Drauradweg vor Pfingsten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Slowenien]]

Canal des Deux Mers

2025-05-20T17:46:50Z

Rolf7977: /* Routenwahl */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Canal des Deux Mers
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| Länge = 485
| Höhenmeter (auf) = 779
| Höhenmeter (ab) = 783
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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Diese Strecke verbindet die Mittelmeerküste [[Frankreich]]s mit Bordeaux nahe der Atlantikküste. Unter Ausnutzung der künstlichen Wasserwege quert sie quasi steigungsfrei die Lücke zwischen Zentralmassiv und Pyrenäen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

=== Geographie ===

[[Bild:Canal-Castelnaudary.jpg|thumb|Canal du Midi]]
[[Bild:Canal-Seitenkanal.jpg|thumb|Garonne-Seitenkanal]]
[[Bild:Canal-Bordeaux2.jpg|thumb|Bordeaux]]

''Canal des Deux Mers'' ist eine gelegentlich verwendete Sammelbezeichnung für zwei Kanäle, die zusammengenommen eine Schiffsverbindung zwischen Mittelmeer und Atlantik sicherstellten. Dies sind der im 17. Jahrhundert gebaute '''Canal du Midi''' und und der im 19. Jahrhundert gebaute '''Canal lateral à la Garonne''' (Garonne-Seitenkanal).

Der Canal du Midi verbindet Toulouse mit der Lagune Étang de Thau, die ihrerseits mit dem Mittelmeer kommuniziert. Der Garonne-Seitenkanal verläuft von Toulouse bis Castets-en-Dorthe, ca. 50 km vor Bordeaux. Die beiden Kanäle folgen hauptsächlich den Flüssen Aude bzw. Garonne. Als Ausgangspunkt unserer Tour dient die Stadt Agde nahe des Étang de Thau und als Endpunkt Bordeaux, wo sich die letzten Brücken über die Garonne bzw. Gironde befinden, bevor diese das Meer erreicht.

Der Canal du Midi ebenso wie die Altstädte von Carcassonne und Bordeaux gehören zum Weltkulturerbe der Unesco, außerdem gehören einige Kirchen im Rahmen der Jakobs-Pilgerstätten dazu (in Toulouse, Moissac, Agen, La Sauve und Bordeaux).

=== Routenwahl ===

Die Kanäle werden heutzutage von Freizeitschiffern genutzt, es gibt aber auch über lange Strecken Radwege entlang der Kanäle. Diese werden von den örtlichen Gebietskörperschaften unterhalten und sind daher unterschiedlich weit ausgebaut:
* Im Département Hérault ist nur ein kurzer Abschnitt östlich von Béziers zum Radweg ausgebaut. Im übrigen Bereich wird der Weg von einem unbefestigten Treidelpfad gesäumt, der mal mehr, mal weniger holprig ist.
* Im Département Aude ist der Treidelpfad wie im Hérault durchgehend unbefestigt. Bei Carcassonne ist ein kurzer Abschnitt als Voie Verte ausgewiesen, aber ebenfalls unbefestigt und unterscheidet sich nicht vom Rest.
* In den Départements Haute-Garonne, Tarn-et-Garonne und Lot-et-Garonne ist der Radweg komplett und kontinuierlich entlang beider Kanäle ausgebaut und von hervorragender Qualität.
* Der Ausbau setzt sich im Département Gironde zunächst noch fort, endet aber lange vor Bordeaux. Unsere Route führt ein Stückweit über hügelige kleine Landstraßen und setzt sich auf einer zum Radweg umgebauten alten Bahntrasse fort, die uns nach Bordeaux führt.

Die unbefestigten Abschnitte sind teils gut fahrbar, teils aber auch regelrecht über Stock und Stein, eher was für MTB. Trotzdem sind sie in Erwägung zu ziehen, teils wegen der schönen Atmosphäre am baumgesäumten Kanal, teils wegen des Schattens, die diese Bäume in südlicher Hitze spenden. Leider sind im den letzten Jahren viele Platanen am Canal du midi aufgrund einer Pilzkrankheit abgestorben und wurden gefällt. Die Neubepflanzung läuft. Allerdings bieten die kleinen Bäume nicht die Idylle, wie sie früher bestand. Und Schatten sucht man über viele Kilometer vergeblich.

Nach Regenperioden sind die Wege aber möglicherweise verschlammt. Deswegen sind in der untenstehenden Beschreibung grundsätzlich asphaltierte Alternativen angegeben. Die Hauptroute benutzt meistens den Kanal, nur einige größere Schleifen werden auf kleineren Landstraßen abgekürzt. Diese Landstraßen sind durchaus recht buckelig.

Auf dem Weg durchquert die Route die französischen Regionen [[Languedoc-Roussillon]], [[Midi-Pyrénées]] und [[Aquitaine]], siehe dort für weiterführende Informationen.

=== Kartenmaterial ===

Zur Orientierung reichen die Regionalkarten von Michelin oder dem IGN. Zwischen der Michelin-Karte Languedoc-Roussillon und der IGN-Karte Aquitaine ist nur eine ganz kurze Lücke, die man problemlos am Kanal absolviert.

=== An- und Abreise per Zug ===

Bis auf den Abschnitt kurz vor Bordeaux verläuft die Eisenbahn parallel zur Strecke. Die größeren Städte werden auch von TGVs bedient, zumindest die TGVs von Paris nach Bordeaux und Toulouse nehmen auch Fahrräder mit. Siehe auch [[Frankreich#Bahn|Anreise per Bahn nach Frankreich]].

== Roadbook ==

=== Agde ===

[[Bild:Canal-Agde.jpg|thumb|Kathedrale von Agde]]

* Altstadt mit ehem. Kathedrale

{{Geodaten|43.314723|3.469853|7|Brücke}}

Wir beginnen die Beschreibung an der Brücke über den Hérault auf Höhe der Altstadt von Agde. Die Brücke queren und geradeaus zum Bahnhof, dort zweimal links. An der Hauptstraße rechts. Auf den ersten Kilometern folgen wir der belebten, aber nicht weiter wilden D912 nach Vias und überqueren dabei erstmals den Kanal. In Vias bis zur Ortsmitte durchfahren; an einem Kreisel links durch die Stadtmauer zum Marktplatz.

'''Alternative am Kanal:''' Die Brücke in Agde überqueren und rechts (Wegweisung Bessan). Nach 500 m erreicht man den Kanal. Am linken Ufer verläuft ein Trampelpfad. Nach gut 2 km unterquert man die Eisenbahn. An der gleich folgenden Brücke aufs rechte Ufer wechseln. Der Weg hier ist etwas breiter und glatter. Nach knapp 3 km, südlich von Vias, führt der Weg zu einer kleinen Straße hoch, hier wieder ans linke Ufer wechseln.

{{Kilometrierung|4,7|5}}

=== Vias ===

[[Bild:Canal-Vias.jpg|thumb|Marktplatz von Vias]]

* Hübscher Ortskern

{{Geodaten|43.312584|3.418884|14|Marktplatz}}

Den Stadtkern nach Süden verlassen (Wgw Vias-Plage), außerorts eine Schnellstraße überqueren, dann den Kanal. Nach dem Kanal rechts abbiegen und der kleinen Landstraße folgen, die parallel zum Kanal verläuft. (Hier trifft man mit der vorherigen Alternative am Kanal zusammen.)

Die Landstraße windet sich durch die Felder und trifft irgendwann auf eine andere kleine Straße, hier rechts Richtung Portiragnes bis zu einer größeren Straße. Diese überqueren und auf dem dahinter liegenden Radweg nach rechts. Dieser führt zurück zum Kanal und dort auf einen ausgebauten Radweg.

Der Radweg am Südufer des Kanals ist relativ neu. Schattig geht es unter den Bäumen entlang, die seine Ufer säumen. Leider kommen schon vielfach die Wurzeln durch. Vorbei an Portiragnes nach Villeneuve-lès-Béziers. Dort nach kurzem Intermezzo auf Uferstraße weiter Radweg nach Béziers.

'''Alternative am Kanal:''' Anfangs der Landstraße folgen, dann am Wegweiser ''Ouvrage du Libron'' rechts zum Kanal. Der Treidelweg ist hier breit, aber holprig, und neigt zur Pfützenbildung. Unterwegs muss ein Freizeit-Bootshafen umrundet werden. Nach 4 km am Kanal, an der Brücke mit der D37, trifft man auf o.g. asphaltierten Treidelweg.

{{Kilometrierung|20,1|25}}

=== Béziers ===

[[Bild:Canal-Beziers.jpg|thumb|Kathedrale von Béziers]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/B%C3%A9ziers Sehenswerte Altstadt]

{{Geodaten|43.332624|3.224268|13|Brücke}}

Wenn der Radweg vor einer Einbahnstraße endet, das Ufer wechseln. Zur Linken kann man entweder der Straße folgen und dann am Kreisel Richtung Innenstadt fahren, diese liegt etwas erhöht auf einem Berg. Oder man folgt dem Uferweg, wo man nach knapp 800 m an einer Schleuse wieder auf den Treidelweg gelangt. Der Kanal überquert einen Fluss (die Orb) und kommt bald darauf zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Schleusentreppe_von_Fonserannes Schleusentreppe von Fonserannes].

Von hier kann man auf einem unbefestigten Weg am rechten Ufer des Kanals weiterfahren, man erreicht den Ort Colombiers. Etwa 1,5 km danach durchquert der Kanal einen Tunnel, vor dem man rechts ansteigend ausweicht. Landschaftlich ist das sehr hübsch und schattig, aber teilweise auch recht holprig und auf Dauer anstrengend. Auf Landstraßen kommt man schneller und einfacher voran, ist aber auch mehr der Sonne ausgesetzt.

'''Asphaltierte Alternative''': Zu Beginn der Schleusentreppe rechts abbiegen (Wgw Maison de Retraite), dem schmalen Weg folgen. Nach einer Unterführung links, dann am Kreisel halbrechts und immer geradeaus. Nach etwa 1,5 km über die Brücke ans linke Ufer und halbrechts weiter auf schmaler Straße bis Colombiers. Dort entweder am Bootshafen geradeaus (kurz durch eine Schikane schieben) oder den Bootshafen linkerhand umgehen. Auf jeden Fall am kleinen Kreisel Richtung Nissan, aber am Ortsausgang wieder halbrechts in eine kleinere Straße. Nach gut einem Kilometer kommt man zur Querung des Kanaltunnels von Maupas.

{{Kilometrierung|10,1|35}}

=== Tunnel de Malpas ===

[[Bild:Canal-Montady.jpg|thumb|Étang de Montady]]
[[Bild:Canal-Malpas.jpg|thumb|Am Tunnel de Malpas]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Oppidum_d%E2%80%99Ens%C3%A9rune Oppidum Ensérune], [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%89tang_de_Montady Étang de Montady], [http://en.wikipedia.org/wiki/Malpas_Tunnel Tunnel de Malpas]

Der Tunnel de Malpas war eine der schwierigsten Kunstbauten des Canal du Midi. Nach rechts führt eine Straße den Hügel hinauf, wo die Ausgrabungen der eisenzeitlichen Stadt Ensérune zu sehen sind; von dem Hügel hat man auch einen Blick auf den Étang de Montady, eine trockengelegte ehemalige Lagune.

{{Geodaten|43.3072260|3.1264851|48|Tunnel de Malpas}}

Weiter auf der linken Seite des Kanals. Der unbefestigte Treidelweg ist ganz gut zu fahren, wenn auch teilweise schmal. Die letzten 500 m bis Poilhes optional auf der Landstraße direkt am Kanal.

'''Asphaltierte Alternative:''' Ebenfalls den Wirtschaftsweg links des Kanals einschlagen und auf diesem bleiben, dann rechts der Eisenbahn halten. Nach der Rechtskurve geradeaus, später links versetzt weiter auf der Landstraße bis Poilhes.

{{Kilometrierung|4,4|39}}

=== Poilhes ===

{{Geodaten|43.3063369|3.0770261|33|Abzweig D37}}

Aufgrund der vielen Schleifen, die der Kanal in der Folge macht, empfiehlt unser Track, in Poilhes die halblinks abzweigende D37 (später D11) nach Capestang zu nehmen. Am Ortseingang von Capestang halbrechts zur Ortsmitte.

{{Kilometrierung|4,1|43}}

=== Capestang ===

* Burgartige Stiftskirche

{{Geodaten|43.3284130|3.0452438|28|Stadtmitte}}

Auch nach Capestang ist der Treidelweg nur ein schmaler Feldweg. Je nach Belieben kann man die Schleifen auf der D11 bzw. der D5 abkürzen. An der Brücke vor Argeliers sollte man sich jedoch wieder am linken Kanalufer halten, wo für einige Zeit ein asphaltierter Wirtschaftsweg besteht.

Am Abzweig des Canal de la Robine aufpassen, dass man sich weiter Richtung Carcassonne hält. Weiter am linken Ufer des Kanals über Le Somail nach Ventenac, den letzten Kilometer optional auf der parallelen Landstraße.

'''Asphaltierte Alternative:''' Aus Capestang heraus die D16 nehmen Richtung Montels, aber schon vor Montels rechts abbiegen nach Ouveillan. Weiter über Sallèles-d'Aude, St-Marcel-sur-Aude und St-Nazaire-d'Aude nach Ventenac-en-Minervois. Diese Route verläuft leicht hüglig über kleine Landstraßen, und ist etwa gleich lang wie die im Track gezeigte Variante (d.h. Kanal mit Abkürzungen).

{{Kilometrierung|22,2|66}}

=== Ventenac-en-Minervois ===

[[Bild:Canal-Ventenac.jpg|thumb|Ventenac-en-Minervois]]

{{Geodaten|43.2469284|2.8599660|33|Brücke}}

Ab Ventenac folgt der Canal du Midi dem Tal der Aude. Auf der Landstraße am linken Ufer weiter nach Paraza und Roubia, dort weiter am linken Ufer halten und später wieder dem Treidelweg folgen nach Argens-Minervois, dort weiter am linken Ufer wahlweise der kleinen Landstraße oder dem Treidelweg folgen. An einer Brücke unter der D11 hindurch und auf einer kleinen Straße am linken Ufer nach Homps.

'''Asphaltierte Alternative:''' Bis zur o.g. D11 genauso, aber zwischen Roubia und Argens-Minervois auf der rechtsufrigen D124. Dann an o.g. Brücke auf die D11 wechseln (weiter siehe Homps).

{{Kilometrierung|14,1|80}}

=== Homps ===

[[Bild:Canal-Portiragnes.jpg|thumb|Schiffe auf dem Kanal]]

{{Geodaten|43.2679295|2.7209298|50|Bootshafen}}

Weiter auf dem unbefestigten Treidelweg am linken Ufer, man passiert La Redorte. An der D111 auf Höhe Puichéric ist ein Sackgassenschild, hier ans rechte Ufer wechseln. Bei Marseillette wieder ans linke Ufer, weiter nach Trèbes.

'''Asphaltierte Alternative:''' Gar nicht erst bis Homps fahren, sondern vorher auf die D11 wechseln, aber bald von ihr abbiegen und und leicht hüglig auf kleiner Landstraße über Tourouzelle, Castelnau-d'Aude und Roquecourbe-Minervois nach Puichéric.

In Puichéric an der Hauptstraße links, dann am Ortsausgang rechts Richtung Rieux-Minervois, aber nach Querung des Canal du Midi links in einen unmarkierten Wirtschaftsweg. Nach etwa 1,2 km aufgepasst und der Brücke über den Bach folgen. Weiter geradeaus nach Aigues-Vives und von dort über Badens und Rustiques nach Trèbes. Bis Aigues-Vives ist es flach, dann kommt bei Rustiques eine Steigung von 70 Hm. Flacher, aber etwas monoton mit mehr Verkehr ab Puichéric auf der D610 über Marseillette nach Trèbes.

{{Kilometrierung|28,8|108}}

=== Trèbes ===

{{Geodaten|43.2104014|2.4429256|91|Brücke}}

Von Trèbes bis Carcassonne ist der linksufrige Treidelweg offiziell als ''Voie Verte'' gekennzeichnet. Was ihn von dem bisher gesehenen Weg unterscheiden soll, wissen aber nur die Schildaufsteller. Jedenfalls führt er wie gehabt am linken Ufer in einem großen Bogen nach Carcassonne. Im Stadtbereich weiter auf der Straße; nach Unterquerung einer Eisenbahnbrücke am Kreisel halblinks, dann zweimal rechts zum Bahnhof.

'''Asphaltierte Alternative:''' Diese Variante kürzt den Bogen des Kanals vor Carcassonne ab. In Trébes über die Brücke und der Straße nach Carcassonne folgen. Außerorts ist sie etwas größer, hat aber einen breiten Randstreifen. An einem Kreisel rechts Richtung Berriac. In einer Rechtskurve kann man geradeaus auf einer kleinen Straße abkürzen, immer geradeaus nach Carcassonne.

{{Kilometrierung|12,4|121}}

=== Carcassonne ===

[[Bild:Canal-Carcassonne.jpg|thumb|Oberstadt von Carcassonne]]

* '''Cité''' (Oberstadt mit vollständig erhaltenem doppelten Festungsring, Weltkulturerbe)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Carcassonne]]

Carcassonne hat zwei Stadtzentren: Die berühmte Oberstadt (''Cité'') auf den im Südosten gelegenen Hügel und die größere, planmäßig angelegte Unterstadt (''Bastide''). In den engen Gassen der Oberstadt ist kein Fahrzeugverkehr erlaubt (oder sinnvoll), der Zugang befindet sich im Osten (den ''Auto''-Wegweisern zur Cité folgen). Die Jugendherberge ist mitten in der Oberstadt.

{{Geodaten|43.2172115|2.3518935|108|Bahnhof}}

Carcassonne unbedingt am rechten Kanalufer verlassen (letzte Wechselmöglichkeit an der westlichen Eisenbahnbrücke), denn am linken Ufer landet man nach einer Weile in der Wildnis.

[[Bild:Canal-Bram.jpg|thumb|Kanal zwischen Carcassonne und Castelnaudary]]

Der Treidelweg ist durchgehend unbefestigt, mal breiter und mal schmaler, und bisweilen wird man schon recht durchgerüttelt. Landschaftlich ist es trotzdem sehr schön. Immer am rechten Ufer bleiben; einmal an der Kreuzung mit der D33 heißt es kurz rechts versetzt fahren. Ohne zwischendurch auf einen richtigen Ort zu treffen geht es bis Castelnaudary.

'''Asphaltierte Alternative:''' Eine verkehrsarme Alternative scheint nicht zu existieren, die D33 ist immerhin recht direkt und hinter Bram auch wieder ruhiger.

{{Kilometrierung|40,0|161}}

=== Castelnaudary ===

* Großes Kanalbecken, einst Haupthafen entlang des Kanals
* Kulinarische Spezialität [http://de.wikipedia.org/wiki/Cassoulet Cassoulet]

{{Geodaten|43.3124110|1.9592951|176|Brücke}}

In Castelnaudary wieder aufs linke Kanalufer wechseln und das Kanalbecken passieren. Außerorts ist der Weg zunächst ziemlich breit und sehr gut zu fahren, später wird er wieder enger wie gehabt.

'''Asphaltierte Alternative:''' Weiter auf der jetzt sehr kleinen D33 Richtung Mas-Saintes-Pucelles, dann weiter auf der D218 nach Le Ségala; die Route verläuft am Rande der den Kanal begleitenden Hügelkette.

{{Kilometrierung|11,8|173}}

=== Le Ségala ===

[[Bild:Canal-Naurouze.jpg|thumb|Riquet-Obelisk]]

* Obélisque de Riquet

Der kleine Ort Le Ségala hat einen Bootsanlegestelle und eine Toilette, wo man sich mit Trinkwasser versorgen kann. Er liegt an der Nähe der Wasserscheide und des höchsten Punkts am Kanal, der sogenannten Schwelle von Naurouze. Etwas abseits des Kanals steht ein Obelisk zu Ehren des Kanalerbauers Riquet, zu erreichen über dierechtsufrige D218.

{{Geodaten|43.3413797|1.8344145|192|Brücke D218}}

Weiter am linken Ufer, an der nächsten Schleuse (Écluse de l'Océan) aufs rechte Ufer wechseln.

'''Asphaltierte Alternative:''' Auf der rechtsufrigen D218 weiter, der Obelisk ist über einen Stichweg kurz vor der D6113 zu erreichen. Ein kurzes Stück auf der größeren D6113 nach Avignonet-Lauragais, dort am Ortsausgang links (Wgw Beauteville) zurück zum Kanal, wo der Treidelweg ab jetzt asphaltiert ist.

{{Kilometrierung|3,4|176}}

=== Port Lauragais ===

[[Bild:Canal-HauteGaronne.jpg|thumb|Radweg am Canal du Midi]]

{{Geodaten|43.3571038|1.8061633|190|Eisenbahnbrücke}}

An der Stelle, wo Eisenbahn und Autobahn den Kanal kreuzen, hat man nicht nur die Wasserscheide des Kanals überschritten, sondern auch das Département de la Haute-Garonne erreicht. Ab hier besteht auf dem rechten Kanalufer ein durchgängiger asphaltierter Weg ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=6 nähere Infos]).

Der Weg ist von einwandfreier Qualität und verläuft am rechten Ufer etwas erhöht zwischen zwei Baumreihen. Man hat also nicht mehr ganz die vorherige Atmosphäre unterm Blätterdach direkt am Wasser, aber das wäre Meckern auf sehr hohem Niveau. Jedenfalls geht es ab hier spürbar leichter weiter.

Ohne einen weiteren Ort zu durchqueren geht es durch bis Toulouse. Am Stadtrand trifft man auf ein kleines Hafenbecken, dieses sollte man lieber umrunden als in der unübersichtlichen Schnecke zur Passarelle hochzufahren. Etwas später wechselt der Weg ans linke Ufer, der Fußgängerverkehr nimmt zu, und im Stadtzentrum verläuft die Route auf dem Hochbord, ggfs. auf die Straße wechseln.

'''Abstecher ins Stadtzentrum:''' Um ins Stadtzentrum zu gelangen, wartet man, bis sich die Straße in zwei Arme teilt, von denen der rechte Arm zusammen mit dem Radweg eine Brücke unterquert. Rechtzeitig auf die linke Spur des rechten Arms wechseln (Wgw Centre Ville) und die Brücke überqueren, dann auf Höhe der nächsten Brücke links zum Stadtzentrum.

{{Kilometrierung|45,7|222}}

=== Toulouse ===

[[Bild:Canal-Toulouse1.jpg|thumb|Prachtsaal im Kapitol]]
[[Bild:Canal-Toulouse2.jpg|thumb|Cité de l'Espace]]

* Altstadt mit Kapitol (Rathaus, kann besichtigt werden)
* Cité de l'Espace (Raumfahrtmuseum) am östlichen Stadtrand (leichter zu erreichen über die Voie Verte de l'Hers, die am südlichen Stadtrand abzweigt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Toulouse]]

{{Geodaten|43.600699|1.456124|157|Pont Guilhemery}}

In Toulouse ist die "Voie Verte" weiter als Hochbordradweg ausgeführt, oder besser gesagt, der Fußweg am linken Kanalufer zum Radfahren freigegeben, was angesichts der geringen Breite desselben nicht unbedingt sinnvoll ist. Auf Höhe der Rue Matabiau wechselt die Route ans rechte Kanalufer (am Brückengeländer ist hier ein Radwegweiser zu den "Ponts Jumeaux"). Schließlich gelangt man zu einem Kanalbecken, in das drei Kanäle münden: der Canal du Midi, der hier endet, der Garonne-Seitenkanal, der hier beginnt, sowie ein kleiner Verbindungskanal, der Canal de Brienne.

Hier beginnt nun der Radweg entlang des Garonne-Seitenkanals, der über knapp 200 km durchgehend ausgebaut ist und vier Départements durchquert (Infos zu den Abschnitten in [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=5 Haute-Garonne], [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=197 Tarn-et-Garonne], [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=188 Lot-et-Garonne] und [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=240 Gironde].)

Jedenfalls überquert man die Straße und folgt dem nach Norden führenden Garonne-Seitenkanal am rechten Ufer nach Norden. (Am linken Ufer ist ebenfalls ein Weg, aber mit rauherem Belag). Nach 4 km wechselt der Weg ans linke Ufer und verlässt Toulouse endgültig. Der im 19. Jahrhundert gebaute Kanal hat nicht ganz denselben Charme wie der Canal du Midi, aber auf dem gut ausgebauten und baumgesäumten Weg hat man genug Fahrspaß. Auch in den durchquerten Orten (Lespinasse, St-Jory) ist der Radweg kontinuierlich.

{{Kilometrierung|28,2|250}}

=== Pompignan ===

{{Geodaten|43.8063097|1.3215043|109|Département-Grenze}}

Ein Schild teilt uns mit, dass wir uns ab jetzt in Département Tarn-et-Garonne befinden. Ansonsten ändert sich nichts weiter. Kurz vor Montech wechselt der Weg für kurze Zeit ans rechte Ufer, kehrt aber auf einer Holzbrücke wieder ans linke zurück.

{{Kilometrierung|19,1|269}}

=== Montech ===

* Einzigartiges [http://de.wikipedia.org/wiki/Wasserkeilhebewerk_von_Montech Wasserkeilhebewerk]

{{Geodaten|43.9596772|1.2373497|109|Montech}}

An besagtem Hebewerk wechselt man ans rechte Ufer und verbleibt dort bis Castelsarrasin.

{{Kilometrierung|14,3|283}}

=== Castelsarrasin ===

{{Geodaten|44.0415824|1.1105146|87|Zweite Brücke}}

In Castelsarrasin an der ersten Brücke ans linke Ufer wechseln und den Bootshafen passieren. An der zweiten Brücke kann man links ins Stadtzentrum verzweigen, welches aber keine besonderen Sehenswürdigkeiten darbietet.

Weiter am linken Ufer. Kurz vor Moissac überquert man die 350 m lange Kanalbrücke über den Tarn. Etwas unangenehm dabei ist das harte Kopfsteinpflaster auf der Brücke - bis auf einen schmalen glatten Streifen unmittelbar am Wasser!

{{Kilometrierung|7,8|291}}

=== Moissac ===

[[Bild:Canal-Moissac.jpg|thumb|Kreuzgang von Moissac]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Abtei_Saint-Pierre_%28Moissac%29 Abtei Moissac] (Kreuzgang kostet Eintrittskarte, aber sehr sehenswert, Kirche frei)

{{Geodaten|44.1013831|1.0874350|72|Rechtes Kanalufer}}

Im Stadtbereich von Moissac ist der Weg am Kanal unterbrochen. Am besten wechselt man am kleinen Kreisel ans rechte Kanalufer und am Ende der Altstadt wieder ans linke.

Der Radweg verläuft auf einer Insel zwischen dem Kanal zur Rechten und einem Seitenarm des Tarn bzw. später der Garonne zur Linken. Achtung, einige Brücken sind vom Radweg aus nicht zu erreichen (die der D26b und die bei Pommevic).

{{Kilometrierung|16,9|308}}

=== Valence ===

[[Bild:Canal-Auvillar.jpg|thumb|Auvillar (abseits des Wegs)]]

* Raststation am Radweg mit Wasser, Toiletten, Picknick uvm.
* Marktplatz mit Halle
* möglicher Abstecher nach Auvillar (Pilgerort, schönes Dorfbild, 4 km entfernt)

{{Geodaten|44.1040954|0.8930707|64|Valence}}

Weiter am linken Kanalufer. Hinter Lamagistère wechselt der Weg ans rechte Ufer und erreicht bald das Département Lot-et-Garonne.

In Lot-et-Garonne ist die Infrastruktur wohl am besten ausgebaut, alle paar Kilometer gibt es Raststationen, üblicherweise an den Bootshäfen.

Die Route wechselt zwischenzeitlich ans linke Ufer, kehrt zurück ans rechte und bleibt dort bis Agen. In Agen wird die Route zunächst als breiter straßenbegleitender Radweg für beide Richtungen geführt und endet auf Höhe der Stadtmitte, wo das Nordufer den Fußgängern vorbehalten ist.

{{Kilometrierung|26,3|334}}

=== Agen ===

[[Bild:Canal-Agen.jpg|thumb|In der Kathedrale von Agen]]

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Agen]]
* Kathedrale, Kanalbrücke

{{Geodaten|44.209883|0.628998|56|Brücke D13}}

Da der Treidelweg am Kanal auf Höhe der Stadtmitte nicht zu befahren ist, beschreibt unser Track einen Abstecher durch die Innenstadt von Agen. Also am Ende des Radwegs hinauf auf die Brücke, am Kreisel geradeaus und die Bahnlinie überqueren, am Ende der Überführung die zweite rechts (Wgw Office de Tourisme). Der Straße folgen, bis es geradeaus nicht mehr weiter geht, dann rechts (Wgw Gare). Die zweite links (Wgw Cathédrale). Am Platz mit der Kathedrale geradeaus, nach einer Linkskurve rechts in die Rue Gabriel Griffon. An der Hauptstraße links, dann rechts zurück zum Kanal. Bevor man auf die Brücke fährt, hat man linkerhand einen schönen Blick auf die gleich folgende Kanalbrücke.

Weiter am rechten Kanalufer. Gleich nach der Altstadt überquert der Seitenkanal die Garonne auf einer 540 m langen Brücke (Schiebegebot). Danach geht es am rechten Ufer weiter, teils säumen Bäume den Kanal, mal ist es offene Landschaft.

Auf Höhe von Sérignac eine kurze Zeit auf der den Kanal begleitenden kleinen Landstraße, danach geht es für 10 km linksseitig weiter, vor Buzet wieder rechtsseitig. Viel mehr lässt sich nicht sagen, es geht einfach nur geradeaus und ist ziemlich ruhig.

{{Kilometrierung|29,5|364}}

=== Buzet-sur-Baïse ===

[[Bild:Canal-LotGaronne.jpg|thumb|500px|Übersicht der Voie Verte in Lot-et-Garonne]]

* Raststation am Bootshafen
* Möglicher Abzweig zur [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=15 Véloroute am Lot], die bei Aiguillon beginnt

{{Geodaten|44.2571353|0.3065865|33|Raststation}}

Hier beginnt ein schöner Abschnitt, wo sich der Weg am rechten Ufer lange Zeit zwischen zwei Baumreihen bewegt. Sorgenfrei, wenn auch etwas monoton geht es stets geradeaus am Kanal entlang, unterwegs gibt es weitere Raststationen (siehe die schematische Übersicht).

{{Kilometrierung|20,6|384}}

=== Le Mas-d'Agenais ===

[[Bild:Canal-Buzet.jpg|thumb|Radweg zwischen Agen und La Réole]]

* Raststation
* schönes Ortsbild

{{Geodaten|44.413670|0.217646|29|Bootshafen}}

Weiter wie gehabt, außer dass sich die Route bei Fourques und Meilhan jeweils kurzzeitig aufs linke Ufer begibt. Hinter Meilhan erreicht man das Département Gironde.

{{Kilometrierung|25,6|410}}

=== L'Auriole ===

{{Geodaten|44.5570950|-0.0148187|20|Abschied vom Kanal}}

Nach dem Weiler L'Auriole, zwischen Hure und Fontet gelegen, will die Route auf linke Ufer des Kanals wechseln. Sie würde uns dort noch weiterführen bis Castets-en-Dorthe, wo der Kanal in die Garonne mündet. Von dort käme man auf einer ruhigen Straße bis Langon, und ab Langon müsste man ins Hinterland ausweichen, um weiter auf ruhigen Straßen bis Bordeaux zu fahren.

Unser Track schlägt eine andere Lösung vor, nämlich über La Réole etwas hüglig nach Sauveterre-de-Guyenne zu fahren, wo ein sehr schöner Radweg auf einer ehemaligen Bahntrasse beginnt, der uns ohne weitere Schwierigkeiten nach Bordeaux bringt.

Dafür verlässt man den Kanal an o.g. Stelle und hält sich geradeaus auf der kleinen Straße am rechten Ufer. Diese passiert eine Siedlung an der Garonne. An der T-Kreuzung rechts an einem Damm entlang und eine Brücke unterqueren. Später mündet unsere Straße in eine etwas größere, hier geradeaus und dann gleich rechts die Brücke nach La Réole überqueren.

{{Kilometrierung|3,3|413}}

=== La Réole ===

{{Geodaten|44.5795048|-0.0340218|16|Brückenkopf}}

Am Ende der Brücke rechts und gleich scharf links (Wgw Centre Ville). Der ansteigenden Straße um ein paar Kurven folgen. Sie wird zur zweispurigen Einbahnstraße, auf der Linksabbiegerspur weiter Richtung Centre Ville. Mit etwas Gefälle das Stadtzentrum durchqueren, dann steigt es wieder. Den Wegweisungen Langon und dann Centre Hospitalier nach rechts folgen. Die nächste halbrechts und dann immer geradeaus bergan (ab der Brücke 60 Hm).

Außerorts geradeaus die Landstraße queren, auf der D21 Richtung St-Sève. Immer geradeaus auf der welligen D21 halten, die mehrere verstreute Siedlungen berührt und schließlich zum Flüsschen Dropt abfällt. Weiter geradeaus und wieder ansteigend bis St-Martin-de-Lerm, dort links. Nach ein paar hundert Meter an der T-Kreuzung rechts (D129).

Nach gut 4 km mündet die kleine D129 in die etwas größere D230, hier links Richtung Sauveterre. Bald darauf mündet diese ihrerseits in die D670, hier rechts, und binnen kurzem ist man in Sauveterre. Durchs Stadttor vorfahren bis zum Marktplatz.

{{Kilometrierung|16,1|430}}

=== Sauveterre-de-Guyenne ===

[[Bild:Canal-Sauveterre.jpg|thumb|Stadttor von Sauveterre]]
[[Bild:Canal-Frontenac.jpg|thumb|Bahntrassenradweg]]

* Bastide mit Stadttoren

Sauveterre ist eine der für Südwestfrankreich typischen ''Bastiden'', im
13./14. Jahrhundert planmäßig entstandene, befestigte Städte mit rechtwinkligem
Straßenraster.

{{Geodaten|44.692555|-0.086241|74|Marktplatz}}

Vom Marktplatz aus links durch die Rue Lafon. Draußen vor dem Stadttor (der Porte de la Font) findet man rechterhand den Einstieg in die ''Voie Verte Roger Lapébie'', einer umfunktionierten ehemaligen Bahntrasse ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=16 nähere Infos]). Ein Wegweiser kündigt uns 55 km bis Bordeaux an, die einen würdigen Abschluss unserer Reise bilden, denn diese Route ist wirklich sehr schön. Straßenquerungen werden sind mit einem unübersehbaren Wegteiler gekennzeichnet, die sonst oft bei Wegen dieser Art anzutreffenden, unsäglichen Schikanen gibt es nicht. Kurioserweise hat der Weg sogar eine Straßennummer: D803.

Entspannt gleitet man durch eine idyllische und abwechslungsreiche Landschaft. Nach etwa 25 km durchquert man kurz vor La Sauve einen gut beleuchteten, knapp 300 m langen Tunnel.

{{Kilometrierung|26,7|456}}

=== La Sauve ===

[[Bild:Canal-LaSauve.jpg|thumb|Abtei La Sauve-Majeure]]

* Abtei La Sauve-Majeure

{{Geodaten|44.7738975|-0.3021797|81|Kreuzung D239}}

In La Sauve hat man die Möglichkeit, nach links in den Ort zu fahren, um die dortige Abtei zu betrachten. Ansonsten fährt man weiter auf der ehemaligen Bahntrasse und passiert nach einigen Kilometern mit Créon eine weitere kleine Bastidenstadt (Zentrum links der Trasse). Unterwegs findet man gelegentlich Rastplätze am Rande des Weges.

Nach Créon hat die Trasse ein deutlich spürbares Gefälle, das über mehrere Kilometer anhält. Im Ort Latresne schließlich endet der Weg auf der Bahntrasse.

{{Kilometrierung|19,5|476}}

=== Latresne ===

{{Geodaten|44.785841|-0.501861|4|Ende der Bahntrasse}}

Am Ende des Bahntrassenwegs links. Am folgenden Kreisel gibt es linkerhand eine überaus umständliche Radwegführung, besser ist es, den Kreisel ganz normal geradeaus zu durchqueren. Nach dem Kreisel ordnet man sich auf den linksgelegenen, für beide Richtungen angelegten Radweg ein, der uns erlaubt, die gegen uns gerichtete Einbahnstraße zu passieren.

An der Garonne macht der Weg eine Rechtskurve und verläuft an ihrem Ufer, allerdings durch Buschwerk getrennt. Die den Weg begleitende Straße ist lange Zeit vollkommen ruhig und im Grünen.

Am Stadtrand von Bordeaux unterquert man eine Autobahnbrücke, danach wird das Ufer von einer Schnellstraße gesäumt; der Radweg setzt sich für beide Richtungen zwischen Straße und Ufer fort. Bald schon kommen am anderen Ufer die Kirchtürme von Bordeaux in Sicht. Nach etwa 3 km an der Schnellstraße unterquert man eine Eisenbahnbrücke, gleich darauf kommt eine Straßenbrücke (Pont St-Jean). Hier endet der linksseitige Radweg; über die Ampel und weiter dem Radweg folgend fährt man im Bogen zur Brücke hinauf und quert diese. Zum feierlichen Abschluss macht der Radweg noch einen kleinen Schweinskringel und entlässt uns durch eine Unterführung auf den Quai de Paludate, wo unsere Beschreibung endet.

{{Kilometrierung|9,5|485}}

=== Bordeaux ===

[[Bild:Canal-Bordeaux1.jpg|thumb|Bordeaux, Port de la Lune]]

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Bordeaux]]
* große Altstadt (Weltkulturerbe); Sehenswürdigkeiten u.a. Tour Pey-Berland, Flèche St-Michel, Monument aux Girondins

Der Hauptbahnhof St-Jean befindet sich in unmittelbarer Nähe in Verlängerung der Eisenbahnbrücke. Die Altstadt liegt etwas weiter flussabwärts.

Bei weiterer Reiseplanung ist zu bedenken, dass sich in Bordeaux die letzten Brücken über die Garonne bzw. Gironde befinden. Weiter flussabwärts gibt es sonst nur noch zwei Fähren (bei Blaye und Royan).

{{Geodaten|44.8315617|-0.5587289|6|Pont St-Jean}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im April 2011}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2017 | [[Benutzer:Hans Howald|Hans Howald]] | komplett mit dem 1Rad https://youtu.be/3CYFckZBVik }}
{{Getestet| Aug 2011 | [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | komplett, bis Carcassonne die asphaltierten Varianten }}
{{Getestet| April 2011 | bea_enbici | komplett}}
|}

== Weblinks ==

* [[forumsbeitrag:872142|Reisebericht im Forum]] von marcofago (September 2012)
* [http://www.enbici.eu/Viajes%20y%20rutas/Canal%20du%20Midi%20y%20lateral%20del%20Garona.php Reisebericht von bea_enbici] (April 2011, auf spanisch)
* [http://www.canal-et-voie-verte.com/La-carte?lang=fr Offizielle Webseite]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Canal_des_Deux_Mers Wikipedia-Artikel]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Rhone

2025-05-08T05:01:24Z

Rolf7977: /* Avignon */

{{Infobox Radfernweg
| Name = ViaRhôna
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| Länge = 601
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Dieser Artikel stellt eine Routenempfehlung von Genf entlang der Rhône zum Mittelmeer dar. Unterhalb von Viviers ist sie vorerst noch nicht richtig ausgearbeitet. Ganz allgemein ist sie noch '''mit Vorsicht zu genießen''' (siehe unten).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

In der Schweiz gibt es schon seit längerer Zeit die sogenannte '''[[Rhone-Route]]''', die Route Nr. 1 des [[Veloland Schweiz]]. Diese führt von Andermatt nach Genf und weiter zur französischen Grenze. Dieser letzte, 25 km lange Abschnitt von Genf zur Grenze ist in der untenstehenden Routenempfehlung enthalten. Die Radwege entlang der Rhône in beiden Ländern werden auch unter Bezeichnung '''Eurovelo 17''' geführt.

Der große Rest der Route ist in Frankreich, und zwar in den Regionen [[Rhône-Alpes]] und [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]].

Auch die Franzosen haben das Radreisen für sich entdeckt. Da Campingplätze streckenweise rar sind und der Bedarf an dieser Übernachtungsmöglichkeit in der Hauptsaison groß ist, empfiehlt sich eine vorherige Reservierung bzw. Anfrage. Bei einigen dieser Campingplätze muss man auch mit einem reduzierten Hygienestandard rechnen: die Ausstattung mit Toilettenpapier und/oder Klobrillen ist nicht sichergestellt.

Unter dem Projektnamen '''ViaRhôna''' wird zur Zeit der Aufbau einer durchgehenden touristischen Radroute betrieben, der mit Stand 2012 etwa zur Hälfte abgeschlossen ist. Die untenstehende Routenempfehlung folgt dieser Route, soweit dies möglich und sinnvoll ist, für die übrigen Abschnitte werden Verbindungen über Landstraßen beschrieben.

Nur ein kleiner Teil der Route im mittleren Abschnitt zwischen Lyon und Viviers konnte bislang getestet werden. Die übrigen Streckenangaben sind nach Straßenkarte, nach Angaben der [http://www.eptb-rhone.fr/118-viarhona.htm ViaRhôna]-Webseite und anderen Angaben im Netz zusammengestellt, eine Garantie für die Richtungkeit besteht daher nicht. Außerdem ändert sich die Streckenführung zur Zeit jedes Jahr, so dass die untenstehende Beschreibung nur eine Momentaufnahme darstellen kann. '''Aktualisierungen und Erfahrungsberichte zum weiteren Ausbau dieses Artikels sind ausdrücklich erwünscht.''' Manche der untenstehenden Beschreibungen (insbesondere im Abschnitt Genf - Lyon) wurden ohne eigene Anschauung verfasst, sind daher kursorisch und geben lediglich allgemeine Hinweise.


== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Genf ===

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Genf|Schweizer Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.210108|6.143558|382|Hauptbahnhof Genf-Cornavin}}

Die Viarhona beginnt inzwischen offiziell in Saint Gingolph. Das ist an der französisch-schweizerischen Grenze am südwestlichen Ende des Genfer Sees. Von hier bis nach Genf sind etwa 74 km zu bewältigen. Die Ausschilderung ist noch löchrig. Zuerst geht es einige wenige Kilometer auf einem Radweg parallel zu einer stillgelegten Bahnstrecke... Leider wurden die Brücken über die Seitentäler vergessen, so macht man hier reichlich Höhenmeter. Noch vor Locum muss man auf die D1005 wechseln. Das ist kein Spaß und nur unerschrockenen Radfahrern zu empfehlen. Diese Straße ist eng, stark befahren und hat hier keinen Radweg oder Radfahrstreifen. Mit gefährlichen Überholmanövern durch Autofahrer muss immer gerechnet werden. Das endet erst in Evian. Ab da ist es harmloser. Vom See sieht man wenig, da das Ufer über weite Strecken verbaut ist. So geht es teilweise weitab vom See mit einigen Höhenmetern durch das Hinterland. Erst hinter der Grenze, wenn man wieder in der Schweiz ist, bekommt man den See auch längere Zeit zu sehen. Bis Genf sind etwa 300 um zu absolvieren.

(ungetestet von hier bis Lyon:) Von Genf bis zur Schweizer Grenze folgt man der Rhone-Route Richtung französische Grenze. Es ist mit wenigstens zwei Steigungen von 50-70 Hm zu rechnen.

In Höhe Russin führt die Route durch ein Naturschutzgebiet. Der Weg ist sehr feucht und teilweise kaum befahrbar. Danach wird der Fluß L'Allondon auf der unteren Etage eines Bahnviaduktes gequert. Leider ist diese Passage sehr eng und die Treppe ausgetreten und steil.

Letzter Ort in der Schweiz ist Chancy. Kurz danach zeigt ein Wegweiser für Radfahrer nach rechts auf einen Feldweg zur Grenze. Dieser Weg soll im weiteren Verlauf eine schlechte Oberflächenqualität haben. Es empfiehlt sich daher, weiter auf der Landstraße zu fahren.

Der nächste Campingplatz hinter Genf ist erst in Seyssel. Bis dahin sind es über 500 hm, die es zu absolvieren gilt.

{{Kilometrierung|26,5|26}}

=== Grenze Schweiz/Frankreich ===

{{Geodaten|46.133704|5.977606|426|Grenze Schweiz / Frankreich}}

An der Straße gibt es keine besetzte Zollstation mehr.

Wegführung auf Landstraßen mit Radwegweisung durch die Hügellandschaft oberhalb der Rhône bis Seyssel. In Vulbens gibt es einen Kiosk mit Getränken und ein paar Lebensmitteln direkt an der Route. Ansonsten findet man kaum Versorgungsmöglichkeiten bis Seyssel.

Von Mons bis Seyssel folgt die Route der Departementstraße. Es geht zwar beständig leicht bergab, der Verkehr ist jedoch sehr stark.

{{Kilometrierung|33,1|60}}

=== Seyssel ===

{{Geodaten|45.957434|5.834223|255|Seyssel}}

Am Ortseingang Seyssel liegt rechts der Campingplatz. Gegenüber ist ein Carrefour-Supermarkt. Radweg am Fluss bis zur Einmündung des Nebenflusses Fier, dann Landstraße bis Serrières, auf Feldwegen zur Brücke gegenüber Culoz (Bahnhof am anderen Ufer), Radweg durch Wald und Feld bis Chanaz.

{{Kilometrierung|21,0|81}}

=== Chanaz ===

{{Geodaten|45.811429|5.789674|233|Chanaz}}

Die Route folgt in diesem Abschnitt dem Rhône-Seitenkanal. Radweg am Ostufer bis Les Mûres, dann am West-/Nordufer vorbei an Belley bis zum Weiler Les Écassas, wieder am Ostufer bis Höhe Virignin.

{{Kilometrierung|18,5|99}}

=== Virignin ===

{{Geodaten|45.715982|5.710962|226|Virignin}}

Südlich von Virignin vereinigen sich die Rhône und ihr Seitenkanal, der Bau einer Brücke für den Radweg ist geplant, aber 2012 noch nicht durchgeführt.

Vorläufig Virignin durchqueren, die bestehende Straßenbrücke queren und am Südufer der Rhône wieder zurück zum Kanal. Weiter ausgewiesener Radweg am Kanal, bei Cuchet ans Nordufer des Kanals wechseln, der hier wieder separat verläuft.

{{Kilometrierung|20,9|120}}

=== La Bruyère ===

{{Geodaten|45.641378|5.625724|224|La Bruyère}}

Bei La Bruyère wendet sich die Rhône nach Norden. Die Brücke queren und am linken (westlichen) Kanalufer weiter, nach einigen Kilometern wieder Uferwechsel an einer Schleuse. Weiter bis Évieux, kleine Landstraße nach La Sauze, weiter Radweg am Ufer bis Le Port-de-Groslée.

{{Kilometrierung|12,6|133}}

=== Le Port-de-Groslée ===

{{Geodaten|45.713283|5.549272|207|Le Port-de-Groslée}}

Hier vorerst Ende der ausgebauten Strecke, eine vorläufige und sehr umwegige Route führt über Morestel (10 km vom Fluss entfernt!) und trifft erst bei Sault-Brénaz wieder auf die Rhône. Der hier dargestellte Track verläuft auf der direkten D19 am Fluss.

Wer der offiziellen Ausschilderung folgt, findet im Morestel allerlei Versorgungsmöglichkeiten und Supermärkte. Es gibt auch einen Campingplatz, welcher nicht ganz leicht zu finden ist (Google Maps schickt falsch): die Einfahrt zum Camping ist zwischen Hallenbad und Krankenhaus.

{{Kilometrierung|19,7|152}}

=== Sault-Brénaz ===

{{Geodaten|45.852143|5.414812|199|Sault-Brénaz}}

Wieder Radweg am Fluss bis Lagnieu.

{{Kilometrierung|6,6|159}}

=== Lagnieu ===

{{Geodaten|45.885083|5.347597|201|Lagnieu}}

Hier wendet sich der Fluss wieder nach Süden. Die ViaRhona geht ans östliche Ufer und dann ins Hinterland mit einigen Höhenmetern. Hinter Chavanoz soll man auf Feldwegen weiter fahren. Sie sind äußerst steinig, und so kann die parallel verlaufende D55 für schmal bereifte Radreisende eine Alternative sein. Achtung: der Campingplatz in Anthon nimmt keine Durchreisenden auf!!

Bei Jons trifft man wieder auf den Fluss.

{{Kilometrierung|34,9|194}}

=== Jons ===

{{Geodaten|45.809812|5.078094|196|Jons}}

Am linken (südlichen) Ufer führt ein Radweg durch die Vororte von Lyon. Bei Meyrieux wechselt man ans Nordufer und durchquert lange Zeit den Parc de Miribel-Jonage, einen Landschaftspark, der uns fast bis ans Zentrum von Lyon führt. Ein Radweg am Ufer der Rhône führt in die Innenstadt.

{{Kilometrierung|25,7|219}}

=== Lyon, Rhôneufer ===

[[Bild:Saone-Fourviere.jpg|thumb|Basilika von Fourvière]]
[[Bild:Rhone-Lyon.jpg|thumb|Blick über Lyon]]

* '''Altstadt''' und Hügel von '''Fourvière''' rechts der Saône (Weltkulturerbe)
* '''Neustadt''' (Halbinsel zwischen Rhône und Saône)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lyon]]

* Anschluss [[Saône#Lyon, Rhôneufer|entlang der Saône]] Richtung Mâcon/Chalon

{{Geodaten|45.760961|4.840777|165|Pont Lafayette}}

In Lyon kann man zunächst auf einem Radweg am Rhôneufer weiter fahren, der jedoch irgendwann im Parc de Gerland endet. Eine ausgewiesene Route setzt (Stand 2011) erst wieder hinter Givors ein, die folgende Routenbeschreibung ist daher als Empfehlung für die Überbrückung zu betrachten.

Aktueller Hinweis (2021): Die derzeit offizielle Route führt nicht über St. Fons. Die Rhone wird erst in Vernaison gequert. Danach geht es auf einem unbefestigten Weg durch eine Art Industriegebiet. Da dort auch Lkw und Kettenfahrzeuge unterwegs sind, ist der Weg extrem zerfurcht. Nach etwa 1 km kann man an der DEKRA- Station links auf sie Straße ausweichen. Auf der kommt man bis kurz vor Ternay. Hier steil in den Ort hinauf und dann etwa 1 km auf einer Art Singletrail mit faustgroßen Steinen, Wurzeln und Brombeerdornen. Etwa 1 km vor Givors führt die Route wieder an die Rhone. Die Wegequalität bleibt schlecht bis Givors.

Es empfiehlt sich, den Weg am Rhôneufer schon vor dem Parc de Gerland zu verlassen. Die letzte Brücke vor dem Zusammenfluss von Rhône und Saône heißt Pont Pasteur. Nach deren Unterquerung nutzt man gleich die erste Gelegenheit, um vom Uferweg nach links abzubiegen. Dann geradeaus auf der vierspurigen Avenue Debourg, teilweise mit Radstreifen oder gar Hochbordradweg. Nach etwa 2 km kommt eine größere Eisenbahnunterführung, dann noch weiter geradeaus bis zur nächsten größeren Kreuzung, dort rechts abbiegen (Wgw Autobahn / St-Fons).

Jene Straße geradeausfahren, bis man eine Art Stadtautobahn unterquert und jenseits davon St-Fons erreicht. Dann lässt der Verkehr nach. Immer geradeaus durchquert man die Ortsmitte von St-Fons, bis sich die Vorfahrtsstraße anschickt, leicht nach links abzuzweigen und anzusteigen; an dieser Stelle fährt man weiter geradeaus in eine Nebenstraße.

Diese kleinere Straße führt bald außerorts zwischen Bäumen entlang, unterquert eine Eisenbahnlinie, dann eine Schnellstraße und landet schließlich in einem Gewerbegebiet von Feyzin. Weiter geradeaus, bis man endlich an eine T-Kreuzung kommt, hier rechts, dann in der Ortsmitte der Straße nach links folgen. An einem Kreisel halbrechts, am nächsten Kreisel links.

Man ist jetzt auf einer Straße, die parallel zur Autobahn verläuft und diese begleitet. Nicht schön, aber auch nicht schlimm. Nerven tut eher der wie immer verdreckte Radfahrstreifen. Nach etwa 8 km unterquert man die Autobahn, durchquert dann einen Teil von Ternay und außerorts zwei schmale Bahnunterführungen. Unmittelbar nach der zweiten aufgepasst, unbedingt geradeausfahren (Wgw Chasse-sur-Rhône), der rechte Abzweig führt auf die Autobahn! Also geradeaus, die Autobahn unterqueren und am nächsten Kreisel geradeaus. Eine einspurige Hängebrücke mit wechselnder Ampelschaltung führt uns hinüber nach Givors.

{{Kilometrierung|25,2|245}}

=== Givors ===

{{Geodaten|45.580709|4.778721|157|Givors}}

Nach der Brücke links abbiegen und der Landstraße D386 folgen (Radfahrstreifen). Nach 1,5 km vor einer Eisenbahnbrücke links abbiegen (Wgw Île de Bans). Für knapp 2 km folgt man der Straße, die parallel zu den Schienen verläuft, bis sie nach einer Linkskurve auf einen Kreisel trifft.

Am Kreisel beginnt wieder eine ausgebaute und ausgeschilderte Radroute, zunächst als straßenbegleitender Radweg, dann nach 2 km separat am Ufer der Rhône bis nach Vienne. Der Weg ist neu und sehr gut asphaltiert.

{{Kilometrierung|10,4|255}}

=== Vienne ===

[[Bild:Rhone-Vienne.jpg|thumb|Amphitheater von Vienne]]

* '''Römische Ruinen''' (Archäologisches Museum, Tempel, Amphitheater)
* '''Altstadt''' mit Kathedrale

Vienne liegt eigentlich am linken Ufer, der Ort am rechten Ufer heißt St-Romain-en-Gal, in letzterem befindet sich auch das Archäologische Museum, direkt an der Route. Eine Straßenbrücke und etwas weiter flussabwärts eine Fußgängerbrücke führen nach Vienne hinüber.

{{Geodaten|45.525466|4.869010|151|Vienne}}

Die Radroute führt weiter am rechten Ufer. Anfangs hält man sich direkt am Fluss, bei der Autobahnbrücke fährt man rechts versetzt und hat jetzt einen Graben zwischen sich und dem Flussdeich. Gut 1 km nach der Brücke rechts (Wegweisung war hier 2011 nicht eindeutig, nicht bis zur Brücke durchfahren!) und dann vor der Eisenbahn links. Wieder am Fluss entlang kommt man nach Ampuis.

In Ampuis war 2011 gar nichts ausgeschildert, man musste den Weg im Trial-and-Error-Verfahren finden: An einer unübersichtlichen(!) T-Kreuzung am Ortsrand rechts, dann am Stoppschild links, gleich halbrechts. Auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg ist man bald wieder parallel zur Bahn unterwegs und kommt an eine T-Kreuzung.

Wer es eilig hat, unbedingt rechts über die Bahnlinie und auf der D386 nach Condrieu.

Alle Anderen, die links abgebogen sind, halten sich an der nächsten T-Kreuzung rechts und erreichen ein kleines Naturschutzgebiet, die Île du Beurre. Der Weg hier ist leicht geschottert. Es gibt viele Fußgänger! Die an dieser Stelle vorher genannten sechs extremen "Umlaufsperren" wurden entschärft.

Nach der Île de Beurre geht es am Ufer weiter zum nächsten Ort Condrieu.

{{Kilometrierung|12,6|268}}

=== Condrieu ===

{{Geodaten|45.457885|4.768750|144|Condrieu}}

Condrieu bietet am Ortseingang einen kleinen Campingplatz allein für Wanderer und Radreisende. Ein Supermarkt ist am anderen Ende des Dorfes.

In Condrieu entlang der Uferstraße. Vor dem kleinen Hafenbecken weicht man ein kurzes Stück auf die Hauptstraße aus und kehrt wieder zurück zum Ufer. Außerorts beginnt ein Radweg, anfangs zwischen Fluss und Hauptstraße eingeklemmt, dann sehr ruhig auf einer Flussinsel entlang. Dieses Stück ist sehr schön zu fahren, ohne Probleme geht es nach Chavanay.

{{Kilometrierung|6,7|274}}

=== Chavanay ===

{{Geodaten|45.414053|4.737579|144|Chavanay}}

[[Bild:Rhone-Chavanay.jpg|thumb|Radweg bei Chavanay]]

Nach Chavanay genauso weiter, nur dass man rechts des Grabens fährt, der die "Insel" begrenzt. Auf Höhe von St-Pierre-de-Bœuf teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine große, langgestreckte Insel umschließen. Vor der Brücke, die auf die Insel führt, ist ein Rastplatz direkt am Wegesrand.

Auf der Insel führt die Route auf einem straßenbegleitenden Zweirichtungsradweg neben einer ziemlich ruhigen Straße. Der Radweg ist immer wieder mit Holzpfosten garniert, wahrscheinlich als Aufmerksamkeitstest. Nach fünf Kilometern stur geradeaus unterquert man eine Brücke, dann geht es ohne begleitende Straße weiter. Wahrscheinlich könnte man so geradeaus bis zum Ende der Insel fahren, aber die Ausschilderung knickt irgendwann rechts ab und führt in den Ort Sablons.

{{Kilometrierung|13,8|288}}

=== Sablons ===

{{Geodaten|45.318936|4.768451|136|Sablons}}

Sablons befindet sich am Westufer der großen Insel und ist deren einziger Ort. Man fährt auf einer ruhigen Straße am Ufer entlang. Außerorts knickt rechts ein Radweg ab, führt durch ein Wäldchen und trifft auf eine Brücke, die uns am Ostufer aufs "Festland" bringt.

Nach besagter Brücke noch 300 m weiter, bis man einen kleinen Bach überquert, dann gleich rechts und nochmal rechts auf einen Radweg. Hier beginnt ein sehr schöner Abschnitt des Wegs, der bei gutem Belag immer flach am Ufer entlang führt. Dabei erreicht man das Département Drôme, das uns für die nächsten ca. 130 km begleiten wird. Vorbei an St-Rambert-d'Albon geht es am Ufer entlang, später ein kurzes Stück auf kleiner Landstraße, aber am Ortseingang von Andancette wieder rechts ans Rhône-Ufer mit schönem Blick über den Fluss und die Berge der Ardèche auf der anderen Seite.

{{Kilometrierung|11,3|299}}

=== Andancette ===

[[Bild:Rhone-Andance.jpg|thumb|Rhône bei Andancette]]

{{Geodaten|45.242153|4.802633|132|Andancette}}

Die Radroute führt unter der Brücke nach Andance hindurch. Ein Altarm am Ortsrand zwingt uns zu einem kleinen Umweg, ansonsten geht es anstandslos immer am Ufer weiter nach St-Vallier.

{{Kilometrierung|7,6|307}}

=== St-Vallier ===
[[Datei:Travaux en cours.jpg|miniatur|Hinweis zu den Bauarbeiten im März 2014]]
{{Geodaten|45.184349|4.813691|133|St-Vallier}}

In St-Vallier wechselt die Radroute wieder auf die Westseite. Erst kurz vor Tournon kehrt man wegen der Einmündung des Flusses Doux wieder auf die N7 zurück.

{{Kilometrierung|17,2|324}}

=== Tournon-sur-Rhône ===

[[Bild:Rhone-Tain2.jpg|thumb|Tain-l'Hermitage]]

Die Städte Tournon-sur-Rhône und Tain-l'Hermitage bilden ein Zwillingspaar zu beiden Seiten der Rhône, wobei Tournon durch seine Altstadt und Tain durch seine Weinberge hervorsticht.

{{Geodaten|45.067788|4.834551|120|Tournon-sur-Rhône}}

Am Ortseingang von Tournon befindet sich ein netter Campingplatz. Der scheint sehr begehrt, früh Ankommen oder Reservieren ist in der Hochsaison sinnvoll.

Eine schöne Hängebrücke für Fußgänger und Radfahrer verbindet die beiden Altstädte. Die ViaRhona geht jedoch am westlichen Ufer weiter.

{{Kilometrierung|11,4|336}}

=== Pont de l'Isère ===

* Anschluss an den Isère-Radweg, beginnt am südlichen Ende der Brücke. Siehe [[Rhône-Alpes#Isère|Bemerkungen hierzu]].

{{Geodaten|44.995185|4.868968|117|Pont de l'Isère}}

Ab Pont-de-l'Isère ist der Uferweg wieder asphaltiert. Eine neugebaute Brücke für Radfahrer führt über die Mündung der Isère in die Rhône. Nach weiteren 2,5 km wird der Asphalt am Uferweg durch Schotter abgelöst, die Wegweisung zeigt nach links vom Ufer weg, es soll wohl ein Firmengelände am Ufer umgangen werden. Nach 2 km auf straßenbegleitenden Radwegen kommt man zurück ans Ufer.

Doch auch diesmal währt der Weg nicht lang, auf Höhe von Bourg-lès-Valence endet der Asphalt wieder mal, und es geht links nach Bourg hinein. Die Ausschilderung macht sich hier rar: Links um den Parkplatz rum, an einer Ampelkreuzung über die Hauptstraße, gleicht rechts und geradeaus bis zu einem Platz mit Grünfläche in der Mitte. Hier halblinks gemäß Wegweisung "Valence". Die Straße steigt bald etwas an, am nächsten Kreisel links Richtung "Centre Ville".

{{Kilometrierung|9,4|345}}

=== Valence ===

[[Bild:Rhone-Valence.jpg|thumb|Musikpavillon in Valence]]

* '''Altstadt''' mit Kathedrale, Maison des Têtes, Pendentif
* Kulinarische Spezialität: Ravioli

{{Geodaten|44.935388|4.893266|126|Valence}}

Man ist jetzt auf dem Altstadtring von Valence, auf dem man die Altstadt außen umrundet, oder man biegt am nächsten Kreisel rechts ab und durchquert die Gassen der Altstadt.

Vom Champ de Mars, einem Prachtplatz am Südrand der Altstadt, führt die Route über die Avenue de la Comète zum Fluss hinab. Am Flussufer geht es bis zur Pont des Lônes südlich von Valence.

{{Kilometrierung|4,9|350}}

=== Portes-lès-Valence ===

{{Geodaten|44.907459|4.869602|106|Portes-lès-Valence}}

Von Portes-lès-Valence bis La Voulte-sur-Rhône führt die Route am rechten Ufer der Rhône durch das Département Ardèche. Die auf [https://de.viarhona.com/radroute/valence-la-voulte-sur-rhone-le-pouzin viarhona.com] noch beschriebene linksufrige Alternativroute ist vor Ort nicht mehr ausgeschildert. Bei Beauchastel macht der Weg an der Einmündung des Eyrieux einen großen Umweg, den man vermeiden kann, wenn man am Kraftwerk in den Ort abbiegt, wo man nach 300m auf der D86 an der Brücke über den Eyrieux wieder auf die Radroute stößt. An dieser Stelle besteht auch eine Anbindung ins Tal des Eyrieux, der tief in die Bergwelt der Ardèche hineinführt. Nach wenigen Kilometern auf dem Radweg entlang der Rhône erreicht man La Voulte.

{{Kilometrierung|24,6|375}}

=== La Voulte-sur-Rhône ===

{{Geodaten|44.798871|4.785706|93|La Voulte-sur-Rhône}}

Vor der Rhône-Brücke in La Voulte beginnt der Bahntrassenweg Dolce Via, der von hier entlang des Eyrieux in die Berge der Ardèche hineinführt.

Zwischen La Voulte und Le Pouzin verläuft die Route auf dem Radweg am linken (östlichen) Ufer der Rhône, wo man auf einer eigens gebauten Brücke die Mündung der Drôme überquert. In La Voulte wird die Rhône auf der Straßenbrücke ohne Fuß-/Radweg überquert. Die Brücke in Le Pouzin hat beidseitig einen zwar schmalen, aber für Radfahrer freigegebenen Fußweg.

{{Kilometrierung|6,0|381}}

=== Le Pouzin ===

[[Bild:Gerbier-Rhone.jpg|thumb|Die Rhône bei Le Pouzin]]

* Anschluss Richtung [[Gerbier de Jonc#Le Pouzin|Mont Gerbier de Jonc]], zu den Quellen der Loire

{{Geodaten|44.756226|4.757150|90|Le Pouzin}}

Von Le Pouzin bis Montélimar verläuft die Route wieder auf dem rechten Ufer, zunächst etwas abseits des Flusses, ab Cruas dann meist schattenlos auf dem schnurgeraden Damm an der hier als Kühlbecken für das Kernkraftwerk dienenden, auf mehr als 800m Breite aufgestauten Rhône.

{{Kilometrierung|14,6|395}}

=== Cruas ===

Die Route führt nicht durch den Ort, ein Abstecher lohnt sich aber wegen der romanischen Klosterkirche aus dem 11.Jahrhundert, auch wegen dem Kontrast zu dem Kernkraftwerk südlich des Orts, an dem der Weg unmittelbar entlang verläuft.

{{Geodaten|44.654815|4.776325|78|Cruas, Chemin du Camping}}

Bis Rochemaure fährt man auf dem Damm direkt am Fluß.

{{Kilometrierung|11,8|407}}

=== Rochemaure ===

[[Bild:Rhone_Passerelle_de_Rochemaure.jpg|thumb|Die Hängebrücke von Rochemaure]]

{{Geodaten|44.5872051|4.7038435|70|Rochemaure, Chemin du Stade}}

Zwischen Rochemaure und Viviers teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine Insel bilden. Die Route führt hinter Rochemaure über eine schmale Hängebrücke aus Metall, die bei Wind ziemlich schwingt und bei Gewitter nicht betreten werden sollte.

{{Kilometrierung|4,2|411}}

=== Montélimar ===

[[Bild:Rhone-Montelimar.jpg|thumb|Stadttor in Montélimar]]

{{Geodaten|44.576084|4.716566|76|Rhônebrücke westlich von Montélimar}}

Die Route verläuft an Montélimar vorbei auf der Rhôneinsel nach Süden. Bis zur Stadtmitte und dem Château des Adhémar sind es von der Rhonebrücke über die D11 etwa 4 Kilometer. Es gibt leider keine ausgeschilderte Radroute dorthin. Am besten überquert man die Rhone an der Brücke und biegt gleich danach rechts auf die entlang der Rhone verlaufende Straße ab. Nach einem Kilometer zweigt links eine kleine Straße ab ("Chemin de la Dame"), die bis in die Stadtmitte führt.

Auf dem Radweg fährt man erst an der Staustufe bei Châteauneuf auf das linke und kurz danach wieder auf das rechte Ufer nach Viviers..

{{Kilometrierung|10,6|422}}

=== Viviers ===

[[Bild:Rhone-Viviers.jpg|thumb|Viviers]]

* Altstadt mit '''Kathedrale''', ehemalige Hauptstadt der Provinz Vivarais

Seit 2015 soll es einen rechtsufrigen Radweg bis Bourg-St-Andéol geben ([http://www.francevelotourisme.com/contenus/actualites/nouveaux-amenagements-sur-litineraire-viarhona-en-ardeche Quelle]). Laut den dortigen Angaben benutzt dieser ab Viviers zunächst die D86. Dies ist eine überraschende Wahl, denn bereits jetzt besteht ein wesentlich ruhigerer Weg: Dazu unterhalb der Altstadt in die kleine Straße mit Wegweiser Déchetterie bzw. Île des Perriers einbiegen. Nach 2,5 km in der Nähe des Flusses trifft man auf den offiziellen Weg (ungetestet ab der Brücke nach Donzère). Diese Route hat diverse Absenkungen. Wenn Schilder aufgestellt wurden "Chaussee inondée" kann es sein, dass gefurtet werden muss. Im Juli 2021 stand das Wasser z.B. gut 60 cm hoch auf dem Weg! Jenseits von Bourg-St-Andéol geht es durch Felder über Lapalud bis Pont-St-Esprit.

Bei Caderousse richtet sich die ausgeschilderte ViaRhona (vom u. a. GPS-Track abweichend) nach Orange. Die Stadt wird allerdings umfahren. Weiter geht es in die Wingerte nach Chateauneuf-du-Pape. Dazu sind einige kurze Anstiege zu überwinden. Bei den Abfahrten ist Vorsicht geboten. Es liegt häufig Geröll auf der Fahrbahn. Landschaftlich ist die Gegend recht reizvoll.

{{Geodaten|44.481582|4.697653|61|Pont suspendu de Viviers}}

{{Kilometrierung|78,8|501}}

=== Avignon ===

Die offizielle ViaRhona kommt von La Pontet nach Avignon. Von dort führt ein Radweg längs eines kanalisierten Baches Richtung Stadtzentrum. Leider mit Drängelgittern alle paar Meter.

Die Innenstadt ist von einer Stadtmauer umgeben. Die Besichtigung ist lohnend.

Eine Brücke führt ans westliche Rhoneufer nach Villeneufe-les-Avignon. Hier finden die ViaRhona und der unten genannte GPS-Track wieder zusammen. Direkt die erste Abfahrt rechts raus, um auf die Uferstraße zu kommen. Dann die eben befahrene Brücke unterqueren und sofort wieder rechts raus, als wolle man wieder auf die Brücke. Oben dann über den Zebrastreifen nach links und der Ausschilderung sowie der grünen Bodenmarkierung folgen. Die geht zwischen zwei Häusern durch und dann biegt man links ab. Weiter geht es nach Les Angles. Die Straße ist eng und die Oberfläche ist in einem bedauernswert schlechten Zustand. Hinter Les Angles wird eine riesige Eisenbahnbrücke unterquert. Bis Aramon führt die Route nun auf einem geschotterten Weg zwischen D2 und Rhone. Der u. a. GPS-Track wechselt kurz vor Aramon ans östliche Flußufer. Am Ortseingang von Aramon befindet sich ein Carrefour-Supermarkt.

Die ViaRhona führt an Feldern und Wingerten vorbei bis Montfrin. Die Wegführung bringt einige Extrakilometer. Ab Montfrin bringt uns ein schöner Bahntrassenradweg bis nach Beaucaire.

{{Geodaten|43.95261|4.79618|21|Rhone-Insel}}

{{Kilometrierung|26,4|527}}

=== Tarascon ===

Tarascon liegt am östlichen Flußufer. Der unten angebene GPS-Track wechselt auf die westliche Flußseite nach Beaucaire und trifft dort wieder auf die ViaRhona. Die Verkehrssituation an den Brückenrampen ist auf beiden Seiten unübersichtlich.

Bis Fourques führt die ViaRhona wieder an Feldern und Wingerten entlang. Die alte Brücke von Fourques nach Arles ist "Route barree". Das gilt nicht für Fahrräder!

{{Geodaten|43.80476|4.65477|10|Tarascon}}

{{Kilometrierung|17,9|545}}

=== Arles ===

Direkt hinter der Brückenrampe geht es 180° in eine Gasse rein. Arles wird auf mehr oder weniger sinnvollen Hochbord-Radwegen passiert. Von der eigentlichen Stadt bekommt man wenig zu sehen.

Die Stadtausfahrt passiert die legendäre Pont van Gogh vorbei. Das ist die Brücke von Langlois. Die ViaRhona führt längs des Canal d'Arles a Bouc Richtung Mündung ins Mittelmeer. Die Piste ist leider relativ schattenlos.

{{Geodaten|43.677498|4.624254|8|Arles}}

{{Kilometrierung|40,1|585}}

=== Salin-de-Giraud ===

{{Geodaten|43.41591|4.73742|1|Salin-de-Giraud}}

{{Kilometrierung|15,7|601}}

=== Port-St-Louis ===

{{Geodaten|43.353621|4.878802|1|Port-St-Louis}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|OpenStreetMap}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2017 | [[Benutzer:Hans Howald|Hans Howald]] | Genf-Tarascon mit dem 1Rad, dann Abzweigung nach Séte https://youtu.be/3CYFckZBVik }}
{{Getestet| Apr/Aug 2011 | [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Lyon-Valence und einige Abschnitte bis Viviers }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.viarhona.com/ Webseite ViaRhôna]
* http://www.viarhona.com/litineraire/viarhona-a-velo

Reiseberichte:
* [[forumsbeitrag:893704|Reisebericht 2012]] von Grüne Peperoni
* [http://vie.a.velo.over-blog.com/article-viarhona-du-8-au-20-juillet-2012-109225113.html Weiterer Reisebericht 2012] (auf Französisch)
* [[forumsbeitrag:717485|Forums-Thread]]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Lahn

2024-07-08T15:06:07Z

Rolf7977: /* Wetzlar */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
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| Länge = 265
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Im oberen Teil etwa zwischen Biedenkopf und Gießen druchfließt die junge Lahn ein weites Wiesental, in dem man selten direkt am Fluß entlang fährt. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten gerade im unteren Teil werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne, kurze Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden (RMV) sowie im Landkreis Siegen-Wittgenstein (betrifft hier die Strecken Siegen-Rudersdorf und Siegen-Kreuztal-Lützel-Feudingen-Bad Laasphe) ist die [https://www.vgws.de/service/faq/ Fahradmitnahme kostenlos], auf dem [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrradkarte/ rheinland-pfälzischen Teil] der Lahntalbahn (Limburg) - Diez - Koblenz nur außerhalb des Berufsverkehrs (d.h. nach 09:00 werktags).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Im April 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen wegen eines Stellwerkneubaus mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen. Zwischen (Koblenz-)Nassau und Limburg werden Tunnel saniert und morgens und abends werden viele Züge bis Ende 2024 durch Busse ersetzt (ohne Garantie der Radmitnahme).

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund VGWS innerhalb des [https://www.westfalentarif.de/start Westfalentarifs] mit [https://www.vgws.de/service/faq/ kostenfreier Radmitahme] als Sonderregelung im Landkreis Siegen-Wittgenstein. [http://www.vgws.de VGWS] bis Bad Laasphe. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: siehe Feudingen. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

Von Leun bis Löhnberg verläuft der Radweg auf etwa 10 km ständig im Lärmbereich der B 49.
Von Stockhausen nach Biskirchen verläuft links der Straße ein sehr schmaler Radweg. Der Beginn in Stockhausen ist nicht als Radweg gekennzeichnet und leicht zu übersehen.

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf - hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV] und Übergangsbahnhof zum [http://www.vrminfo.de VRM] (Richtung Diez-Koblenz).

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter.

'''Hinweis:''' Der folgende Abschnitt über Kloster Arnstein bis Nassau ist bis auf Weiteres wegen schwerer Sturmschäden gesperrt! Die Verwaltung empfiehlt die Überbrückung mit der Eisenbahn. Die unten angegebene Alternative ist aber ebenso möglich.

In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist. Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis, aber ab Herbst 2024 ist die zweijährige Sanierung geplant) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Mittelland-Route

2024-06-26T14:02:55Z

Rolf7977: /* La Sarraz */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Mittelland-Route
| Logo = Mittelland-Route Logo.jpg
| Länge = 373
| Höhenmeter (auf) = 2.131
| Höhenmeter (ab) = 2.151
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="7.92" latitude="47.02">

{
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"service": "page",
"title": "Tracks/Mittelland-Route.map"
}

</mapframe>

Die '''Mittelland-Route''' ist eine der neun nationalen Routen im sogenannten [[Veloland Schweiz]], innerhalb dieses Systems ist sie die '''Route 5'''.
Sie verläuft von Romanshorn am Bodensee bis Lausanne am Genfersee durchs sogenannte Schweizer Mittelland, d.h. zwischen Jura und Alpen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

* Die Veloland-Routen sind in der Regel ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Mittelland-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.
* Das Streckenprofil der Mittelland-Route ist weitgehend anspruchslos. Einige mittlere Steigungen zu Beginn und Ende, dazwischen - entlang der Aare - weitgehend flach.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch die Abschnitte Romanshorn-Baden, Ins-Estavayer und Yverdon-Gollion.}}

=== Romanshorn ===

[[Bild:MR-Romanshorn.jpg|thumb|Romanshorn]]

* Anschluss an die [[Rhein#Romanshorn|Rhein-Route]] und [[Rhein (retour)#Romanshorn|retour]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[München - Bodensee#Romanshorn|München - Bodensee]]

{{Geodaten|47.5643444|9.3791389|402|Bhf}}

{{Kilometrierung|17,2|17}}

=== Bischofszell ===

{{Geodaten|47.4930944|9.2428806|509|Bischofszell}}

{{Kilometrierung|18,4|36}}

=== Wil ===

{{Geodaten|47.4587833|9.0385639|567|Wil}}

{{Kilometrierung|35,1|71}}

=== Winterthur ===

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Winterthur Link])

{{Geodaten|47.4978528|8.7309333|441|Winterthur}}

Bei Winterthur bestehen zwei Varianten der Mittelland-Route. Eine Variante folgt bei Sennhof dem Tal der Töss, umgeht Winterthur im Süden und spart so fünf Kilometer. Die andere Variante macht einen Umweg nach Norden, um Winterthur einzubeziehen. Im untenstehenden GPS-Track ist die zweite Variante beschrieben.

Bei der zweiten Variante verlässt man Winterthur entlang einer Schnellstraße; zunächst abgetrennter Radweg, später Radstreifen am rechten Fahrbahnrand. Nach kurzer Zeit zweigt die Route rechts ab und verlässt das Tal.

Will man nach Zürich, so verlässt man an dieser Stelle nicht das Tal, sondern fährt weiter gerade aus, der Route 45 folgend (Wyland-Downtown). Dies ist besser, als später den Abzweig Chatzenrüti-Zürich der Mittelland-Route zu nehmen. Von Zürich aus kommt man mit der Route 66 (Goldküste-Limmat) wieder zur Mittelland-Route zurück und erreicht diese bei Baden.

{{Kilometrierung|18,7|90}}

=== Kloten ===

{{Geodaten|47.4506806|8.5869806|440|Kloten}}

{{Kilometrierung|12,8|102}}

=== Watt ===

* Anschluss an Radweit Straßburg-Zürich [[Radweit Straßburg - Zürich#Watt|Richtung Zürich]] und [[Radweit Straßburg - Zürich (retour)#Watt|Richtung Rhein/Schwarzwald]]

{{Geodaten|47.442204|8.480775|434|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|17,0|119}}

=== Baden ===

* '''Altstadt''', '''Ruine Stein''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Baden_AG Link])

[[Bild:MR-Baden.jpg|thumb|Reformierte Kirche in Baden]]

{{Geodaten|47.4730194|8.3080694|387|Stadtturm}}

Zwischen Baden und Brugg durchquert man das sogenannte "Wasserschloss der Schweiz", denn hier fließen Aare, Reuss und Limmat zusammen. Die Aare-Route überquert erst den Höhenrücken zwischen Limmat und Reuss, fällt dann zur Reuss ab und überquert anschließend den Höhenrücken zwischen Reuss und Aare.

Baden wird über die Mellingerstrasse verlassen. Vor der Eisenbahnunterführung geht es rechts in die Burghaldenstrasse. Achtung: Man sollte ''nicht'' die steile Burghaldenstrasse hinauffahren, sondern sich gleich wieder links halten. (Die Beschilderung war hier unklar, Stand 2009).

Bei Dättwil wurschtelt sich der Radweg irgendwie zwischen Schnellstraßen und Industriegebieten hindurch. Bei Birmenstorf Abfahrt zur Reuss, dann kurze, steile Steigung nach Mülligen hinein. Von Mülligen nach Windisch schmaler Zweirichtungs-Radweg neben schwach frequentierter Landstraße.

* '''Kloster Königsfelden''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nigsfelden Link]) und '''Amphitheater''' in Windisch ([http://de.wikipedia.org/wiki/Windisch_AG Link])

[[Bild:MR-Koenigsfelden.jpg|thumb|Glasfenster in Königsfelden]]

In Windisch führt die Route am Kloster Königsfelden vorbei, das Amphitheater liegt etwas abseits der Route, ist aber ausgeschildert.

Alternative: Von Baden über Nussbaumen und Turgi zur Aare, dann der Aare-Route nach Brugg folgen. (Ungetestete und unbeschilderte Variante, sollte aber kürzer und flacher sein als die ausgeschilderte.)

{{Kilometrierung|13,1|132}}

=== Brugg ===

* Anschluss an die [[Aare#Brugg|Aare-Route]]

{{Geodaten|47.4842833|8.2071222|353|Treffpunkt der Routen}}

Auf den nächsten 117 km bis Hagneck ist die Mittelland-Route mit der [[Aare#Brugg|Aare-Route]] identisch, siehe dort.

{{Kilometrierung|117,3|250}}

=== Hagneck ===

* Anschluss an den [[Aare#Hagneck|Aare-Radweg]]

{{Geodaten|47.0596778|7.1779417|434|Wehr}}

Am Wehr des Aare-Hagneck-Kanals trennen sich Aare- und Mittelland-Route wieder, die Mittelland-Route quert das Wehr und führt weiter geradeaus. Bis Lüscherz unasphaltierter Weg, dann linksseitiger Radweg entlang einer Landstraße.

{{Kilometrierung|6,3|256}}

=== Vinelz ===

[[Bild:MR-Erlach.jpg|thumb|Schloss Erlach]]
[[Bild:MR-Landeron.jpg|thumb|Le Landeron]]

* Altstädte von '''Erlach''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Erlach_BE Link]) und '''Le Landeron''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Le_Landeron Link])

{{Geodaten|47.0357611|7.1095222|430|Verzweigung}}

In Vinelz kann man die Route ein gutes Stück abkürzen, indem man geradeaus der Route 59 (Saanenland-Freiburgerland) nach Ins folgt. Diese Abkürzung nimmt eine Steigung von 30 Hm in Kauf und ist dafür 9 km kürzer. Am Bahnhof von Ins trifft sie wieder mit der Mittelland-Route zusammen.

Allerdings lohnt sich es sich, auf der Mittelland-Route zu bleiben, wenn man sich die Städtchen Erlach und Le Landeron anschaut. Dazu biegt man in Vinelz gemäß Ausschilderung rechts ab. In Erlach geht es erst links, man kommt an eine Hauptstraße. Hier zeigt die Ausschilderung nach rechts, zur Altstadt fährt man aber links und kurz danach an einem Platz rechts. Es geht bergauf (30 Hm), zur Rechten hat man die Altstadt über sich, die man durch eine Spitzkehre erreicht.

Nach Verlassen von Erlach wieder straßenbegleitender Radweg, nach etwa 2 km rechts. Nach weiteren 500 m zeigt die Velo-Wegweisung links auf einen Wirtschaftsweg. Um nach Le Landeron zu gelangen, fährt man hier aber geradeaus, überquert den Zihlkanal und sieht Le Landeron halbrechts vor sich. Später auf gleichem Weg zurück.

Der restliche Weg bis Ins ist relativ langweilig und zieht sich 10 km lang durch die flache, Landschaft zwischen Bielersee und Neuenburgersee, zumeist auf asphaltierten Wirtschaftswegen. An heißen Tagen wird man hier vergeblich nach Schatten suchen.

{{Kilometrierung|14,7|271}}

=== Ins ===

{{Geodaten|46.9999833|7.0994306|436|Bahnhof}}

3 km nach Ins überquert man die neu angelegte Holzbrücke über den Broyekanal. Vor der Holzbrücke befindet sich ein schön gelegener [http://www.camping-les3lacs.ch/index.php?id=18&L=1 Camping] mit Restaurant und kleinem Yachthafen. Ab Coudrefin geht es mehrere Kilometer schattenlos bergauf. Abfahrt auf einer einspurigen Straße mit Gegenverkehr und mit bis zu 13 Prozent Gefälle nach Portalban.

{{Kilometrierung|30,5|301}}

=== Estavayer-le-Lac ===

[[Bild:MR-Estavayer.jpg|thumb|Schloss Chenaux in Estavayer]]

* '''Schloss Chenaux''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Estavayer-le-Lac Link])

{{Geodaten|46.8495000|6.8472500|457|Stadtmitte}}

Von Estavayer aus immer in Ufernähe bis nach Yverdon. Zunächst teilweise schmale Wanderwege in den Auwäldern, später straßenbegleitender Radweg entlang einer Hauptverkehrsstraße.

{{Kilometrierung|20,3|322}}

=== Yverdon-les-Bains ===

[[Bild:MR-Yverdon.jpg|thumb|Kirche Notre-Dame in Yverdon]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Yverdon-les-Bains Link])

{{Geodaten|46.7785389|6.6417361|438|vor der Burg}}

Von Yverdon nach La Sarraz ist die Strecke nochmals ziemlich flach, denn es geht durch die Zihlebene (Plaine de l'Orbe). Die Mittelland-Route verläuft am östlichen Talrand.

Alternative: Interessanter als die Mittelland-Route erscheint in diesem Abschnitt die Jurasüdfuss-Route (Nr. 50), die am westlichen Talrand nach Orbe führt. Kurz vor Orbe führt sie direkt an einem Museum mit bedeutenden '''römischen Mosaiken''' vorbei. Von Orbe aus per Landstraße nach Orny und La Sarraz. Kurze Steigung nach La Sarraz hinein.

{{Kilometrierung|21,5|343}}

=== La Sarraz ===

[[Bild:MR-Sarraz.jpg|thumb|Schloss von La Sarraz]]

* '''[http://de.wikipedia.org/wiki/La_Sarraz Schloss]'''

In La Sarraz kommt man an eine T-Kreuzung. Die Mittelland-Route zweigt nach links ab. Um das Schloss zu sehen, geht es stattdessen geradeaus und an der Kirche rechts hoch.

{{Geodaten|46.6599194|6.5155472|495|Kreuzung}}

Nach La Sarraz versucht die Route, dem Tal der Venoge zu folgen, was aber nicht immer möglich ist, zweimal verlässt man das Tal mit Steigungen von 50 bzw. 80 Hm. Im Bereich der zweiten Steigung, die nach Gollion hinaufführt, ist geplant, eine Route im Tal zu ermöglichen.

Nachdem man von Gollion ins Tal zurückgekehrt ist, wird die Route teilweise zu einem holprigen Waldweg und führt wellig auf und ab. Dann verlässt man den Wald wieder und kommt nach Echandens.

Alternative zum Waldweg: hinter der Zone Industrielle von Vufflens quert die Route die Kantonalstraße. Die kann man bis Echadens gut befahren. Dort ist je nach Tageszeit zwar reichlich Autoverkehr, aber erstens hat die Straße einen Fahrradstreifen und für schmal bereifte Fahrräder ist die Originaloute echt eine Qual.

An der Hauptstraße von Echandens weist der Weg nach rechts und führt in die Ortsmitte. Das ist eine völlig sinnlose Steigung von 30 Hm, denn gleich danach geht es wieder bergab. Besser, man quert die Hauptstraße geradeaus, nach 400 m rechts, gleich links, am Ende der Straße wieder links. Wieder auf der Route zurück, überquert man die Bahnlinie, durchquert Denges und kommt außerorts an eine T-Kreuzung zweier Landstraßen, wo man nach links über die Flussbrücke abzweigt. Straßenbegleitender Radweg.

{{Kilometrierung|22,4|365}}

=== St-Sulpice ===

* Anschluss an die [[Rhone-Route#St-Sulpice|Rhone-Route]], identischer Verlauf bis Lausanne

{{Geodaten|46.5117427|6.5493802|391|Rue du Centre / Chemin du Laviau}}

An der Kreuzung mit dem Chemin du Laviau trifft man auf die Rhone-Route. Radweg entlang der Hauptstraße. Bei Erreichen des Stadtrands geht es halbrechts und dann am Genfersee entlang.

{{Kilometrierung|7,9|373}}

=== Lausanne ===

[[Bild:MR-Lausanne.jpg|thumb|"Radfahrer" im Olympischen Park]]

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Lausanne|Rhone-Route]]

Am Hafen in Ouchy endet die Mittelland-Route. Man beachte, dass das Stadtzentrum von Lausanne auf einem Berg oberhalb des Genfersees liegt, und zwar gut 150 Hm höher! Von Ouchy erreicht man es am Besten über die Avenue de la Harpe (kurz vor der Touristinfo links).

{{Geodaten|46.5069389|6.6263639|381|Tourist-Info in Ouchy}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|[http://map.veloland.ch Veloland Schweiz]}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|August 2009|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Abschnitte Baden-Altreu, Nidau-Ins, Estavayer-Yverdon, Gollion-Lausanne}}
{{Getestet|August 2009|[[Cloude]]|Abschnitte Romanshorn-Winterthur, Winterthur-Trimbach(bei Olten), Aarburg-Vinelz, Ins-Lausanne}}
|}

== Links ==

* [http://www.veloland.ch/de/routen/route-05.html Mittelland-Route auf veloland.ch]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelland-Route Mittelland-Route auf Wikipedia]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Schweiz]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Havel

2024-04-23T13:46:26Z

Rolf7977: /* Potsdam */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havel Radweg
| Logo = Hh-berlin-havelradweg.jpg
| Länge = 378
| Höhenmeter (auf) = 707
| Höhenmeter (ab) = 756
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="12.739793" latitude="52.910891">
{
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"title": "Tracks/Havel.map"
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</mapframe>

Der '''Havel-Radweg''' (nicht zu verwechseln mit dem [[Havelland Radweg|Havelland-Radweg]]) hat eine Gesamtlänge von ca. 376 km.

Vom Streckenbeginn in der Nähe von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ankershagen Ankershagen] im Quellgebiet der Havel bis Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde verläuft der Weg meist auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]]. In Berlin ist der Radweg seit Ende 2009 durchgehend ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

Anfahrt über den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] von Waren/Müritz (RB) aus kommend oder mit der RB bis Kratzeburg.

=== Havelquelle ===

* Anschluss RB Kratzeburg, Neustrelitz
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Pieverstorf|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|53.4680460|12.9361579|76|Havelquelle}}

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Pieverstorf ===

{{Geodaten|53.4545175|12.9564973|74|Pieverstorf}}

{{Kilometrierung|3,3|6}}

=== Kratzeburg ===
[[Bild:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG|thumb|Radlerrast bei Kratzeburg]]
[[Bild:Havel bei Kratzeburg.JPG|thumb|Havel bei Kratzeburg]]

{{Geodaten|53.4290999|12.9421959|66|Kratzeburg}}

{{Kilometrierung|12,1|18}}

=== Blankenförde ===

{{Geodaten|53.3545380|12.9218736|63|Blankenförde}}

{{Kilometrierung|16,6|34}}

=== Wesenberg ===

* Anschluss an die RB

{{Geodaten|53.2834608|12.9670849|61|Wesenberg}}

{{Kilometrierung|16,8|51}}

=== Strasen ===

{{Geodaten|53.2054720|12.9941121|61|Brücke}}

{{Kilometrierung|10,0|61}}

=== Dagow ===

{{Geodaten|53.1517187|13.0621146|74|Dagow}}

Den Ort durchfahren. Nach 1 km an der Ampelkreuzung nach links (Ausschilderung Fürstenberg). Der Radweg verläuft straßenbegleitend bis zum Ortsrand Fürstenberg.

{{Kilometrierung|12,0|73}}

=== Fürstenberg/Havel ===

[[Bild:TBD10.jpg|thumb|In Fürstenberg]]

* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Rostock/Stralsund)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCrstenberg/Havel Fürstenberg/Havel]
* Nationale Mahn- und Gedenkstätte [http://www.ravensbrueck.de/mgr/neu/index.htm KZ Ravensbrück] mit [http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Uckermark KZ Uckermark]
* [http://www.draisine.com/docs/deutsch/streckeninfo/index.html Draisinenstrecke] nach Templin, ca. 30 km auf der Schiene mit Muskelkraft. Start am Weidendamm, ca. 200 m zur Radstrecke.
* Zeltplatz am Röblinsee, einfach und unkompliziert, mit Leihmöglichkeit für Kanus u.a.

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Fürstenberg/Havel|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Fürstenberg/Havel|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Fürstenberg/Havel|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.192243|13.143743|56|Ravensbrücker Dorfstraße / Unter den Linden}}

In Höhe der Stichstraße Am Bürgersee (rechts) nach links abbiegen und mit leichtem Anstieg und anschließendem Gefälle zum Röblinsee. Vor dem See geht es nach rechts, an stattlichen Villen und Kasernenresten der Sowjetarmee vorbei Richtung Ortsmitte. Die Ortsdurchfahrt kann man auf der B96 abkürzen oder sich von der Ausschilderung (am Bahnhof vorbei) führen lassen.
 
Vor dem Ortsausgang nach rechts in die Ravensbrücker Dorfstraße abbiegen. Nach ca. 400 m zweigt der Weidendamm zum Draisinenbahnhof ab. Nach weiteren 200 m führt die Route nach rechts in die Himmelpforter Landstraße.
 
Am Abzweig befindet sich das Denkmal [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_183-D0415-0016-004,_Mahn-_und_Gedenkst%C3%A4tte_Ravensbr%C3%BCck,_Plastik.jpg&filetimestamp=20081204163632 Müttergruppe Ravensbrück] von Fritz Cremer. Die Straße verfügt noch über das alte Kleinpflaster aus der Bauzeit der Konzentrationslager. Die Straße geht in einen Feldweg über, der durch einen asphaltierten Radweg begleitet wird. Am Radweg finden sich zahlreiche Informationstafeln zum KZ Ravensbrück und zum Frauen- und Mädchenlager Uckermark. Das Bahngleis zwischen dem Netz der Reichsbahn und den Siemens-Werkhallen wurde im Bereich des Radwegs freigelegt.

{{Kilometrierung|6,4|80}}

=== Himmelpfort ===

* [http://www.himmelpfort.net/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingplatz-himmelpfort.de/ Campingplatz] Für Radfahrer teurer, aber schön gelegener Campingplatz am See (ein Fahrrad kostet genau so viel Gebühren wie ein Auto)
* Weihnachtsmann-Touristik im Ort

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Himmelpfort|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Himmelpfort|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Himmelpfort|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.1770750|13.2294722|57|Schleusenbrücke}}

Im Ort zunächst auf Asphalt, in Ortsmitte kurz über Uralt-Natursteinpflaster, hinter der Schleuse weiter auf Asphalt. Auf straßenbegleitendem Radweg nach Bredereiche.

{{Kilometrierung|4,7|84}}

=== Bredereiche ===

{{Geodaten|53.1378045|13.2428736|60|Bredereiche}}

{{Kilometrierung|8,3|93}}

=== Dannenwalde ===

{{Geodaten|53.0794154|13.1849397|58|Dannenwalde}}

{{Kilometrierung|4,7|97}}

=== Wentow ===

{{Geodaten|53.0538842|13.2282792|55|Wentow}}

{{Kilometrierung|2,0|99}}

=== Zabelsdorf ===

{{Geodaten|53.0477308|13.2532535|50|Zabelsdorf}}

{{Kilometrierung|2,3|102}}

=== Marienthal ===

{{Geodaten|53.0507926|13.2790387|50|Marienthal}}

{{Kilometrierung|1,7|103}}

=== Burgwall ===

{{Geodaten|53.0454901|13.2984728|49|Burgwall}}

{{Kilometrierung|10,7|114}}

=== Zehdenick ===

[[Bild:BK12 09.JPG|thumb|Doppelzugbrücke]]

* Anschluss RB

{{Geodaten|52.9766250|13.3396727|51|Zehdenick}}

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Krewelin ===

{{Geodaten|52.9460289|13.3769888|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|6,2|125}}

=== Bischofswerder ===

{{Geodaten|52.8924588|13.3803632|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,9|129}}

=== Liebenwalde ===

[[Bild:BK12 08.JPG|thumb|Rathaus Liebenwalde]]

* Anschluss an den [[Treidelweg#Liebenwalde|Treidelweg]] in Richtung [[Oder-Neiße]]-Radweg
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Liebenwalde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.865469|13.396599|39|Brücke über den Finowkanal}}

{{Kilometrierung|3,0|132}}

=== Kreuzbruch ===

{{Geodaten|52.8397111|13.4065944|45|Kreuzbruch}}

{{Kilometrierung|5,8|137}}

=== Bernöwe ===

{{Geodaten|52.8139417|13.3374917|44|Bernöwe}}

{{Kilometrierung|4,9|142}}

=== Friedrichsthal ===

{{Geodaten|52.7923083|13.2875806|44|Friedrichsthal}}

{{Kilometrierung|5,3|148}}

=== Oranienburg ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.7528639|13.2584389|36|Oranienburg}}

{{Kilometrierung|5,7|153}}

=== Borgsdorf ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.7142611|13.2771972|46|Borgsdorf}}

{{Kilometrierung|4,5|158}}

=== Birkenwerder ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6877361|13.2878694|45|Birkenwerder}}

{{Kilometrierung|11,3|169}}

=== Hennigsdorf ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.6367040|13.2156020|34|Hennigsdorf}}

{{Kilometrierung|7,5|176}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|200px|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|40|Bürgerablage}}

{{Kilometrierung|4,4|181}}

=== Berlin-Hakenfelde ===

<gallery>
Bild: saatwinkler-steg.jpg|Fuß- und Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal
Bild: teufelsseekanalbruecke.jpg|Brücke über den Teufelsseekanal
</gallery>

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Berlin-Hakenfelde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.563094|13.214528|35|Hakenfelde}}

{{Kilometrierung|5,0|186}}

=== Berlin-Spandau ===

[[Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg|thumb|Auch Wegweisung Havel-Radweg in Berlin]]

* Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]], auf dem [[Berliner Mauerweg]] bis Schönwalde zum [[Havelland Radweg]]
* Anschluss an die U-Bahn, S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.5354698|13.2057181|34|Brücke}}

Ab Stadtgrenze Berlin bis zur Glienicker Brücke in Potsdam ist der Havel-Radweg durchgehend ausgeschildert.

In Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde biegt der Havel-Radweg vom Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] in der Rauchstr. nach rechts in die Bamihlstr. ab. In Spandau führt die Strecke teilweise auf den neuen Uferwegen entlang (im GPS Track berücksichtigt). Ältere Streckenangaben führen leider noch über die parallel laufenden Strassen. Auf dem gesamten Verlauf von Spandau bis Kladow sind weitere Verbesserungen geplant (weitere Uferwege, Asphaltierung von Strassen, Radwegeausbau - Quelle: ''Senatsveraltung für Stadtentwicklung - Ausbau Fahrradroutennetz'', Stand November 2009).

{{Kilometrierung|4,1|190}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Pichelsdorf|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5107589|13.1885028|32|Pichelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|194}}

=== Berlin-Gatow ===

{{Geodaten|52.4831962|13.1828934|37|Gatow}}

{{Kilometrierung|5,5|199}}

=== Berlin-Kladow ===

[[Bild:Gutneukladow.jpg|thumb| Panoramabild Park von Gut Neu-Kladow]]
[[Bild:kladow.jpg|thumb| Panoramabild Anlegestelle der BVG Fähre F10 in Kladow]]

* Anschluss an die S-Bahn und RB über BVG-Fähre F10
* Fahrradmitnahme auf der Fähre. Achtung: Die Fähre ist an typischen Ausflugstagen sehr stark frequentiert - keine Mitnahmegarantie! Umfahrungsmöglichkeit über Sacrow, Krampnitzsee nach Potsdam bis zur Glienicker Brücke (Track findet sich unter [http://radreise-wiki.de/Havel-Radweg#GPS_Tracks GPS-Tracks] am Ende des Artikels). Ab Glienicker Brücke führt der Weg durch Potsdam.

{{Geodaten|52.4512974|13.1475311|31|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|3,8|203}}

=== Berlin-Wannsee ===

[[Bild:wegweisung-mauerweg.jpg|thumb| Wegweiser Berliner Mauerweg]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]], [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss S-Bahn, RB

{{Geodaten|52.4218936|13.1758988|31|Fähranleger}}

In Wannsee mit der Fähre F10 angekommen, der Ausschilderung des Berliner Mauerwegs bis zur Glienicker Brücke folgen. Zunächst die Königstrasse nach rechts abbiegen bis zur Pfauensinselchaussee, diese (für Autoverkehr gesperrt) bis zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfaueninsel Pfaueninsel]. Ab dort am Ufer der Havel bis zur Glienicker Brücke. Sehenswert am anderen Havelufer die [http://de.wikipedia.org/wiki/Heilandskirche_am_Port_von_Sacrow Sacrower Heilandskirche] (die Alternativroute ab Kladow führt direkt an der Kirche vorbei durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sacrow Sacrower Schlosspark]). 
Wer etwa 2 km einsparen und speziell an Wochenenden den Massen an Spaziergängern entgehen will, kann auch den sehr gut ausgebauten Radweg direkt an/auf der B1 nutzen.

{{Kilometrierung|7,8|211}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]
[[Bild:Havelradweggbruecke.jpg|thumb|Wegweisung an der Glienicker Brücke]]

* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]

Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg

[http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

{{Kilometrierung|3,4|214}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Der Radweg führt direkt durch den [http://www.camping-potsdam.de Camingplatz "Campingpark Sanssouci"]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]
* An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sanssouci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|33|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

An Glienicker Brücke nach rechts in die Berliner Straße (B1).

Aus der Stadt heraus geht es an der Havel entlang. Die Beschilderung weist um den "Campingpark Sanssouci" herum. Das ist ein schmaler und unbefestigter Pfad. Danach geht es auf guten Wegen weiter.

{{Kilometrierung|13,9|228}}

=== Werder ===

* Anschluss an die RB
* Zweirad Museum

{{Geodaten|52.3768246|12.9357186|33|Werder}}

{{Kilometrierung|4,9|233}}

(''Der ein Jahr lang gesperrte Fahrradübergang entlang der Eisenbahnbrücke in Werder (Havel) ist (Stand 19.10. 2022) neu erbaut und wieder befahrbar.'')

=== Kolonie Zern ===

{{Geodaten|52.4056894|12.9062110|35|Kolonie Zern}}

{{Kilometrierung|3,4|236}}

=== Phöben ===

{{Geodaten|52.4271199|12.8819756|35|Phöben}}

{{Kilometrierung|5,8|242}}

=== Fähre Ketzin ===

{{Geodaten|52.4615499|12.8534773|29|Fähranleger am Südufer}}

Die Route umfährt eine Aushubdeponie. Der eigentlich gut angelegte Radweg ist leider mit einigen unnötig engen Drängelgittern versehen worden.

{{Kilometrierung|10,2|252}}

=== Deetz ===

{{Geodaten|52.4498673|12.7674374|29|Deetz}}

Im Restaurant "Havelstübchen" das Trinkwasser nicht vom Waschbecken holen, sondern freundlich an der Theke fragen. 
Kurz vor Götzerberge vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#G.C3.B6tz|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Rathenow|Rathenow]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.
 

{{Kilometrierung|3,0|255}}

=== Götzerberge ===

[[Bild:TBD324.jpg|thumb|Auf dem Haveldeich hinter Götz]]

{{Geodaten|52.4407289|12.7361723|33|Götzerberge}}

Auf Deichwegen oder daneben folgt die Tour dem Havellauf bis kurz vor Gollwitz. Auf neuer Route (ab 2011) mündet die Tour in die Straße Am Park.

{{Kilometrierung|9,4|265}}

=== Gollwitz ===

* Schloßpark

{{Geodaten|52.421785|12.645546|31|Gollwitz}}

An der Schlossallee nach rechts durch den Ort und auf der Landstraße bis zur B1. Weiter geht es entlang der B1 bis Brandenburg, bis zum Stadtteil Neuschmerzke auf einem straßenbegleitenden Radweg links.

{{Kilometrierung|2,8|267}}

=== Wust ===

{{Geodaten|52.4106333|12.6157583|29|Wust}}

Weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg, vorbei an einem Gewerbegebiet mit Einzelhandel, zum Ortsteil Neuschmerzke.

{{Kilometrierung|2,0|269}}

=== Neuschmerzke ===

{{Geodaten|52.4019222|12.5908750|30|Neuschmerzke}}

Zunächst auf schmalem Radweg rechts neben der Potsdamer Landstraße, später Wechsel nach links auf einen straßenbegleitenden Radweg bis zur großen Ampelkreuzung. Alternativ kann man auch an der Ampelkreuzung in Neuschmerzke die Straße überqueren und auf dem gut ausgebauten Radweg links der Straße fahren. Die Stadt Brandenburg wird erreicht.

{{Kilometrierung|2,2|272}}

=== Brandenburg an der Havel ===

[[Bild:TBD325.jpg|thumb|Start am Neustädter Markt]]

* Regionalbahnanschluss 2x in der Stunde von und nach Berlin
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)
* Hinweis von Ulamm: Auf der Strecke Berlin – Werder (Havel) – Magdeburg (normalerweise über Potsdam, 2012 stattdessen über Spandau) fahren offensichtlich nur RE, keine RB

* [http://www.stadt-brandenburg.de/ Stadtinfos mit Übernachtungshinweisen]

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Brandenburg an der Havel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.408944|12.563118|36|Molkenmarkt}}

An der Ampelkreuzung nach links geht es zum Hbf Brandenburg (Ausschilderung zum Bahnhof. Rechts Richtung Stadtzentrum über die Sankt-Annen-Straße bis zum Neustädter Markt fahren. Nach links in die Steinstraße fahren, den Schleusenkanal überqueren, im weiteren Verlauf auf der Jacobstraße und der Wilhelmsdorfer Straße fahren. Die B1 wird überquert und der Straße stadtauswärts gefolgt.

''Alternative: Wer auf das Stadtzentrum verzichten möchte, kann ab Hauptbahnhof unmittelbar nach links der B1 folgen und an der Wilhelmsdorfer Straße in die Tour einsteigen.''

Bis zum Stadtteil Wilhelmsdorf geht es auf der stark befahrenen Wilhelmsdorfer Landstraße, teils auf einem Radweg links.

''Ruhigere Alternative (gleiche Entfernung, nur April bis Oktober wg. Fähre [https://www.bdl-brb.de/leistungen/havelfaehre-neuendorf.html Havelfähre Neuendorf]): Der B1 Otto-Sidow-Str. nach Nordwesten folgen. Nach der Havelbrücke links in die Caasmannstraße. Zunächst durch ein Gewerbegebiet, aber schnell sehr ruhig, da es im Prinzip eine Sackgasse ist. Immer dem Verlauf der Straße durch Neuendorf folgen: Ratsweg, Windmühlenweg. Die Straße endet an der Havelfähre Neuendorf: Spätestens alle 15 Minuten wird übergesetzt. (Preis 2023: Erwachsene mit Fahrrad: 1,50 €). Nach der Fähre dem Straßenverlauf folgen und nach 450m nach der Brücke über die Plane biegt man nach rechts wieder auf den Havelradweg ein.

{{Kilometrierung|5,6|277}}

=== Wilhelmsdorf ===

[[Bild:TBD326.jpg|thumb|Marina in Kirchmöser-Dorf]]

* Brandenburger Ortsteil, gleich hinter dem Stadtpark
* [http://www.malge.com/ Feriensiedlung Malge] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.3731450|12.5068039|35|Wilhelmsdorf}}

An der Ampelkreuzung nach rechts Richtung Kirchmöser fahren. Vor einer Brücke über die Plane scharf nach links fahren und dem schmalen und hügeligen, aber gut asphaltierten Waldweg folgen. '''Achtung zahlreiche Fußgänger und Radler-Gegenverkehr!''' Die Strecke verläuft zwischen dem Havelsee Breitling und einer Bahntrasse, passiert einige Badestellen und die Feriensiedlung Malge mit Marina, Restaurant und Campingplatz und erreicht den Ortsteil Kirchmöser.

{{Kilometrierung|11,7|289}}

=== Kirchmöser ===

[[Bild:TBD327.jpg|thumb|Rundbau in Kirchmöser-Ost]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Berlin - Magdeburg

{{Geodaten|52.3884483|12.4102872|32|Kirchmöser}}

Der Radweg mündet in den Uferweg, danach Uferstraße im Ortsteil '''Kirchmöser-Dorf''' mit kleiner Marina und Anglerheim. Die Uferstraße geht in den Ortsteil '''Kirchmöser-Ost''' über. Entlang dem Rundbau, einer "unendlich" langen Reihenhausbebauung, vorbei am Stahlwerk wird der Ortsteil '''Kirchmöser-West''' erreicht. An einer Ampelkreuzung geht es nach rechts in die Straße Unter den Platanen. Der Radweg ist baulich ungenügend ausgeführt, so dass die Benutzungspflicht aufgehoben wurde. Die Havel wird überquert und der Ortsteil Plaue erreicht.

{{Kilometrierung|2,8|292}}

=== Plaue ===

[[Bild:TBD328.jpg|thumb|Havelbrücke]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* [http://tourist-in-plaue.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.4094799|12.4221371|30|Plaue}}

Unmittelbar hinter der Havelbrücke geht die Tour nach rechts in den Schlosspark. Auf Parkwegen, die mäßig ausgeschildert sind und anschließend auf der Schlossstraße sowie auf dem Bornufer wird die Genthiner Straße erreicht. Nach rechts abbiegen und über die Fußgängerbrücke wieder die Havel überqueren.

Die Fußgängerbrücke ist zur Zeit (April 2024) komplett gesperrt. Umleitung erfolgt von Bornufer nach links in die Genthiner Straße, dann rechts auf Kietzstraße. An der Ampel rechts auf den Radweg an der B1 und über die Havelbrücke. Ca. 500m nach der Brücke trifft man wieder auf den Radweg.

Nach kurzer Strecke wird die B1 erreicht. Nach ca. 200 m wird die B1 überquert und nach links in den Briester Weg eingebogen. Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Briest.

{{Kilometrierung|4,7|296}}

=== Briest ===

{{Geodaten|52.4421804|12.4265793|31|Briest}}

Weiter auf der Landstraße bis Tieckow.

{{Kilometrierung|1,9|298}}

=== Kranepuhl ===

{{Geodaten|52.4561540|12.4377727|33|Kranepuhl}}

{{Kilometrierung|2,3|301}}

=== Tieckow ===

{{Geodaten|52.4741836|12.4545338|31|Tieckow}}

Weiter auf der Landstraße bis ca. 100 m vor dem Bahnübergang. Hier nach links in einen asphaltierten Feldweg einbiegen. Nach einem Rechts-Links-Schwenk wird die Ortslage von Fohrde erreicht.

{{Kilometrierung|1,8|302}}

=== Fohrde ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.48392|12.46579|30|Fohrde}}

An der August-Bebel-Straße nach rechts bis zur B102 fahren. An der B102 nach links auf dem straßenbegleitenden Radweg links nach Pritzerbe fahren.

{{Kilometrierung|1,5|304}}

=== Pritzerbe ===

[[Bild:TBD329.jpg|thumb|Havel in Pritzerbe]]

* [http://www.pritzerbe.eu/die-stadt/sehenswertes/32-faehre Fähre nach Kützkow] mit Fahrplan (pdf)
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.4950306|12.4541306|30|Pritzerbe}}

Unmittelbar hinter der Brücke zweigt die Tour von der Bundesstraße nach links ab und geht in die Havelstraße über. Auf Kopfsteinpflaster geht es durch den alten Ortskern bis zur Fährstraße. Hier nach links abbiegen, nach ca. 100 m ist die Fähre erreicht.

{{Kilometrierung|0,3|304}}

=== Kützkow ===

[[Bild:TBD330.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Kützkow und Bahnitz]]

* [http://erlebnishof-kuetzkow.de/ Erlebnishof] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.4931667|12.4502861|31|Kützkow}}

Vom Fähranleger geht es geradeaus durch den Ort. Am Ortsausgang biegt die Straße nach rechts Richtung Bahnitz ab. Auf Betonspuren fährt man durch den Wald.

{{Kilometrierung|3,5|308}}

=== Bahnitz ===

[[Bild:TBD332.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Bahnitz und Jerchel]]

{{Geodaten|52.4928472|12.4036667|30|Bahnitz}}

Im Ort nach links und weiter der Dorfstraße folgen. Ab Ortsausgang führt der Weg wieder auf Betonspuren durch Wald und Feld bis Jerchel.

{{Kilometrierung|4,3|312}}

=== Jerchel ===

{{Geodaten|52.48838|12.34490|30|Jerchel}}

In Ortsmitte nach rechts und auf asphaltierter Landstraße bis Marquede fahren.

{{Kilometrierung|1,9|314}}

=== Marquede ===

{{Geodaten|52.5015306|12.3297333|28|Marquede}}

Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Milow. Es gibt einen straßenbegleitenden Radweg, zunächst rechts, im weiteren Verlauf links.

{{Kilometrierung|2,0|316}}

=== Milow ===

* Ort mit touristischer Infrastruktur (Hotels, Gastronomie, Jugendherberge)
* [http://www.milow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.5143250|12.3094611|31|Milow}}

{{Kilometrierung|2,6|319}}

=== Bützer ===

{{Geodaten|52.5343222|12.2999266|32|Bützer}}

{{Kilometrierung|5,4|324}}

=== Böhne ===

{{Geodaten|52.5598859|12.3031619|29|Böhne}}

Vor der Havelbrücke Rathenow ist die Route für ein paar hundert Meter ein schmaler schlammiger Singletrail. Wer schmale Reifen hat, bleibt besser auf der Landstraße.

{{Kilometrierung|5,9|330}}

=== Rathenow, Havelbrücke ===

{{Geodaten|52.5927789|12.3232427|24|Rathenow, Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|3,3|333}}

=== Steckelsdorf ===

{{Geodaten|52.6055456|12.2855353|30|Steckelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|337}}

=== Göttlin ===

* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Göttlin|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.6292296|12.3056920|30|Göttlin}}

{{Kilometrierung|6,5|343}}

=== Grütz ===
* Biwakplatz mit Wiese: Hier ist Zelten erlaubt und eine besteht Bademöglichkeit in der Havel. Siehe [http://www.rathenow.de/Biwakplatz.1342.0.html Biwakplatz der Stadt Rathenow].

{{Geodaten|52.6613932|12.2784719|33|Grütz}}

Die Route tangiert einen Truppenübungsplatz und wird etwas hügelig. Bis kurz vor Neu-Schollene ist der Fahrbahnbelag durch Wurzelaufbrüche beschädigt.

{{Kilometrierung|8,1|351}}

=== Schollene ===

{{Geodaten|52.6768854|12.2194936|33|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,8|354}}

=== Molkenberg ===

{{Geodaten|52.6963404|12.2123281|30|Molkenberg}}

Die ausgeschilderte Route biegt kurz hinter dem Ort nach rechts ab und führt durch Wiesen und Felder. Der u. a. GPS-Track verbleibt an der Landstraße.

{{Kilometrierung|4,6|359}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241857|12.1678074|28|Rehberg}}

{{Kilometrierung|3,7|362}}

=== Warnau ===

{{Geodaten|52.7400032|12.1911439|28|Warnau}}

Hier vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#Strodehne|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Havelberg|Havelberg]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.

{{Kilometrierung|5,5|368}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Havelland Radweg#Kuhlhausen|Havelland-Radweg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.7838318|12.1943407|26|Kuhlhausen}}

Den Ort teilweise auf Kopfsteinpflaster (ggf. auf betongepflastertem Fußweg) durchfahren. Am Ortsausgang nach rechts in den Gartenweg und gleich darauf in die Straße Am Deich abbiegen. Auf einem Feldweg ca. 2 km am Deich entlang, bis wieder die Landstraße erreicht wird. Auf der Landstraße bis Jederitz. Gegenwärtig wird ein Radweg entlang der Landstraße, erst rechts-, dann linksseitig gebaut (Stand Oktober 2011).

{{Kilometrierung|4,8|373}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028920|12.1334507|26|Jederitz}}

Weiter auf der Landstraße bis Havelberg. Gegenwärtig ist ein Radweg rechts der Straße in Bau (Stand Oktober 2011). An der T-Kreuzung mit der B107 besteht die Möglichkeit nach rechts über die Havelbrücke in die Stadt Havelberg zu fahren, deren Altstadt auf einer Insel liegt.

{{Kilometrierung|4,8|378}}

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* [http://www.havelberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campinginsel-havelberg.de/ Campinginsel]
* Regionalbahnanschluss in Glöwen (ca. 9 km nördlich an der Strecke Berlin - Hamburg), über einen straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg entlang der B107 ereichbar

* Anschluss [[Elbe#Havelberg|Elberadweg]]
* Anschluss [[Tour Brandenburg#Havelberg|Tour Brandenburg]]
* Anschluss [[Havelland Radweg#Havelberg|Havelland-Radweg]] nach Berlin
* [[Altmark-Rundkurs]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|27|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|[[Havel#Berlin-Wannsee|Berlin-Wannsee]] bis [[Havel#Steckelsdorf|Steckelsdorf]]}}
{{Getestet|Juli/Okt. 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Marienthal - Liebenwalde, Neuschollehne - Rehberg}}
{{Getestet|2009/2010 |[[Benutzer:gebe|gebe]]|von Liebenwalde bis Brandenburg/Havel}}
{{Getestet|2006, 2008, 2010|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|in Teilen}}
{{Getestet|2004|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|komplett und Track aufgezeichnet}}
|}

=== Alternativtracks ===

* '''Glienicker Brücke - Sacrow - Kladow'''

{{GPS-Tracks|Glienickerbrückesacrow}}

*''' Ab Havelberg die B107 bis RB Bahnhof Glöwen'''

{{GPS-Tracks|B107}}

== Weblinks ==

* [http://www.havelradweg.de/ Koordinierungsstelle Havel-Radweg]
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de Radeln in Brandenburg]
*[http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havel-Radweg/ Fotos von Benno Koch]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Havel

2024-04-23T12:02:01Z

Rolf7977: /* Fähre Ketzin */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havel Radweg
| Logo = Hh-berlin-havelradweg.jpg
| Länge = 378
| Höhenmeter (auf) = 707
| Höhenmeter (ab) = 756
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Der '''Havel-Radweg''' (nicht zu verwechseln mit dem [[Havelland Radweg|Havelland-Radweg]]) hat eine Gesamtlänge von ca. 376 km.

Vom Streckenbeginn in der Nähe von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ankershagen Ankershagen] im Quellgebiet der Havel bis Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde verläuft der Weg meist auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]]. In Berlin ist der Radweg seit Ende 2009 durchgehend ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

Anfahrt über den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] von Waren/Müritz (RB) aus kommend oder mit der RB bis Kratzeburg.

=== Havelquelle ===

* Anschluss RB Kratzeburg, Neustrelitz
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Pieverstorf|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|53.4680460|12.9361579|76|Havelquelle}}

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Pieverstorf ===

{{Geodaten|53.4545175|12.9564973|74|Pieverstorf}}

{{Kilometrierung|3,3|6}}

=== Kratzeburg ===
[[Bild:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG|thumb|Radlerrast bei Kratzeburg]]
[[Bild:Havel bei Kratzeburg.JPG|thumb|Havel bei Kratzeburg]]

{{Geodaten|53.4290999|12.9421959|66|Kratzeburg}}

{{Kilometrierung|12,1|18}}

=== Blankenförde ===

{{Geodaten|53.3545380|12.9218736|63|Blankenförde}}

{{Kilometrierung|16,6|34}}

=== Wesenberg ===

* Anschluss an die RB

{{Geodaten|53.2834608|12.9670849|61|Wesenberg}}

{{Kilometrierung|16,8|51}}

=== Strasen ===

{{Geodaten|53.2054720|12.9941121|61|Brücke}}

{{Kilometrierung|10,0|61}}

=== Dagow ===

{{Geodaten|53.1517187|13.0621146|74|Dagow}}

Den Ort durchfahren. Nach 1 km an der Ampelkreuzung nach links (Ausschilderung Fürstenberg). Der Radweg verläuft straßenbegleitend bis zum Ortsrand Fürstenberg.

{{Kilometrierung|12,0|73}}

=== Fürstenberg/Havel ===

[[Bild:TBD10.jpg|thumb|In Fürstenberg]]

* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Rostock/Stralsund)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCrstenberg/Havel Fürstenberg/Havel]
* Nationale Mahn- und Gedenkstätte [http://www.ravensbrueck.de/mgr/neu/index.htm KZ Ravensbrück] mit [http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Uckermark KZ Uckermark]
* [http://www.draisine.com/docs/deutsch/streckeninfo/index.html Draisinenstrecke] nach Templin, ca. 30 km auf der Schiene mit Muskelkraft. Start am Weidendamm, ca. 200 m zur Radstrecke.
* Zeltplatz am Röblinsee, einfach und unkompliziert, mit Leihmöglichkeit für Kanus u.a.

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Fürstenberg/Havel|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Fürstenberg/Havel|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Fürstenberg/Havel|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.192243|13.143743|56|Ravensbrücker Dorfstraße / Unter den Linden}}

In Höhe der Stichstraße Am Bürgersee (rechts) nach links abbiegen und mit leichtem Anstieg und anschließendem Gefälle zum Röblinsee. Vor dem See geht es nach rechts, an stattlichen Villen und Kasernenresten der Sowjetarmee vorbei Richtung Ortsmitte. Die Ortsdurchfahrt kann man auf der B96 abkürzen oder sich von der Ausschilderung (am Bahnhof vorbei) führen lassen.
 
Vor dem Ortsausgang nach rechts in die Ravensbrücker Dorfstraße abbiegen. Nach ca. 400 m zweigt der Weidendamm zum Draisinenbahnhof ab. Nach weiteren 200 m führt die Route nach rechts in die Himmelpforter Landstraße.
 
Am Abzweig befindet sich das Denkmal [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_183-D0415-0016-004,_Mahn-_und_Gedenkst%C3%A4tte_Ravensbr%C3%BCck,_Plastik.jpg&filetimestamp=20081204163632 Müttergruppe Ravensbrück] von Fritz Cremer. Die Straße verfügt noch über das alte Kleinpflaster aus der Bauzeit der Konzentrationslager. Die Straße geht in einen Feldweg über, der durch einen asphaltierten Radweg begleitet wird. Am Radweg finden sich zahlreiche Informationstafeln zum KZ Ravensbrück und zum Frauen- und Mädchenlager Uckermark. Das Bahngleis zwischen dem Netz der Reichsbahn und den Siemens-Werkhallen wurde im Bereich des Radwegs freigelegt.

{{Kilometrierung|6,4|80}}

=== Himmelpfort ===

* [http://www.himmelpfort.net/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingplatz-himmelpfort.de/ Campingplatz] Für Radfahrer teurer, aber schön gelegener Campingplatz am See (ein Fahrrad kostet genau so viel Gebühren wie ein Auto)
* Weihnachtsmann-Touristik im Ort

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Himmelpfort|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Himmelpfort|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Himmelpfort|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.1770750|13.2294722|57|Schleusenbrücke}}

Im Ort zunächst auf Asphalt, in Ortsmitte kurz über Uralt-Natursteinpflaster, hinter der Schleuse weiter auf Asphalt. Auf straßenbegleitendem Radweg nach Bredereiche.

{{Kilometrierung|4,7|84}}

=== Bredereiche ===

{{Geodaten|53.1378045|13.2428736|60|Bredereiche}}

{{Kilometrierung|8,3|93}}

=== Dannenwalde ===

{{Geodaten|53.0794154|13.1849397|58|Dannenwalde}}

{{Kilometrierung|4,7|97}}

=== Wentow ===

{{Geodaten|53.0538842|13.2282792|55|Wentow}}

{{Kilometrierung|2,0|99}}

=== Zabelsdorf ===

{{Geodaten|53.0477308|13.2532535|50|Zabelsdorf}}

{{Kilometrierung|2,3|102}}

=== Marienthal ===

{{Geodaten|53.0507926|13.2790387|50|Marienthal}}

{{Kilometrierung|1,7|103}}

=== Burgwall ===

{{Geodaten|53.0454901|13.2984728|49|Burgwall}}

{{Kilometrierung|10,7|114}}

=== Zehdenick ===

[[Bild:BK12 09.JPG|thumb|Doppelzugbrücke]]

* Anschluss RB

{{Geodaten|52.9766250|13.3396727|51|Zehdenick}}

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Krewelin ===

{{Geodaten|52.9460289|13.3769888|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|6,2|125}}

=== Bischofswerder ===

{{Geodaten|52.8924588|13.3803632|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,9|129}}

=== Liebenwalde ===

[[Bild:BK12 08.JPG|thumb|Rathaus Liebenwalde]]

* Anschluss an den [[Treidelweg#Liebenwalde|Treidelweg]] in Richtung [[Oder-Neiße]]-Radweg
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Liebenwalde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.865469|13.396599|39|Brücke über den Finowkanal}}

{{Kilometrierung|3,0|132}}

=== Kreuzbruch ===

{{Geodaten|52.8397111|13.4065944|45|Kreuzbruch}}

{{Kilometrierung|5,8|137}}

=== Bernöwe ===

{{Geodaten|52.8139417|13.3374917|44|Bernöwe}}

{{Kilometrierung|4,9|142}}

=== Friedrichsthal ===

{{Geodaten|52.7923083|13.2875806|44|Friedrichsthal}}

{{Kilometrierung|5,3|148}}

=== Oranienburg ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.7528639|13.2584389|36|Oranienburg}}

{{Kilometrierung|5,7|153}}

=== Borgsdorf ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.7142611|13.2771972|46|Borgsdorf}}

{{Kilometrierung|4,5|158}}

=== Birkenwerder ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6877361|13.2878694|45|Birkenwerder}}

{{Kilometrierung|11,3|169}}

=== Hennigsdorf ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.6367040|13.2156020|34|Hennigsdorf}}

{{Kilometrierung|7,5|176}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|200px|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|40|Bürgerablage}}

{{Kilometrierung|4,4|181}}

=== Berlin-Hakenfelde ===

<gallery>
Bild: saatwinkler-steg.jpg|Fuß- und Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal
Bild: teufelsseekanalbruecke.jpg|Brücke über den Teufelsseekanal
</gallery>

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Berlin-Hakenfelde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.563094|13.214528|35|Hakenfelde}}

{{Kilometrierung|5,0|186}}

=== Berlin-Spandau ===

[[Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg|thumb|Auch Wegweisung Havel-Radweg in Berlin]]

* Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]], auf dem [[Berliner Mauerweg]] bis Schönwalde zum [[Havelland Radweg]]
* Anschluss an die U-Bahn, S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.5354698|13.2057181|34|Brücke}}

Ab Stadtgrenze Berlin bis zur Glienicker Brücke in Potsdam ist der Havel-Radweg durchgehend ausgeschildert.

In Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde biegt der Havel-Radweg vom Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] in der Rauchstr. nach rechts in die Bamihlstr. ab. In Spandau führt die Strecke teilweise auf den neuen Uferwegen entlang (im GPS Track berücksichtigt). Ältere Streckenangaben führen leider noch über die parallel laufenden Strassen. Auf dem gesamten Verlauf von Spandau bis Kladow sind weitere Verbesserungen geplant (weitere Uferwege, Asphaltierung von Strassen, Radwegeausbau - Quelle: ''Senatsveraltung für Stadtentwicklung - Ausbau Fahrradroutennetz'', Stand November 2009).

{{Kilometrierung|4,1|190}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Pichelsdorf|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5107589|13.1885028|32|Pichelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|194}}

=== Berlin-Gatow ===

{{Geodaten|52.4831962|13.1828934|37|Gatow}}

{{Kilometrierung|5,5|199}}

=== Berlin-Kladow ===

[[Bild:Gutneukladow.jpg|thumb| Panoramabild Park von Gut Neu-Kladow]]
[[Bild:kladow.jpg|thumb| Panoramabild Anlegestelle der BVG Fähre F10 in Kladow]]

* Anschluss an die S-Bahn und RB über BVG-Fähre F10
* Fahrradmitnahme auf der Fähre. Achtung: Die Fähre ist an typischen Ausflugstagen sehr stark frequentiert - keine Mitnahmegarantie! Umfahrungsmöglichkeit über Sacrow, Krampnitzsee nach Potsdam bis zur Glienicker Brücke (Track findet sich unter [http://radreise-wiki.de/Havel-Radweg#GPS_Tracks GPS-Tracks] am Ende des Artikels). Ab Glienicker Brücke führt der Weg durch Potsdam.

{{Geodaten|52.4512974|13.1475311|31|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|3,8|203}}

=== Berlin-Wannsee ===

[[Bild:wegweisung-mauerweg.jpg|thumb| Wegweiser Berliner Mauerweg]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]], [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss S-Bahn, RB

{{Geodaten|52.4218936|13.1758988|31|Fähranleger}}

In Wannsee mit der Fähre F10 angekommen, der Ausschilderung des Berliner Mauerwegs bis zur Glienicker Brücke folgen. Zunächst die Königstrasse nach rechts abbiegen bis zur Pfauensinselchaussee, diese (für Autoverkehr gesperrt) bis zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfaueninsel Pfaueninsel]. Ab dort am Ufer der Havel bis zur Glienicker Brücke. Sehenswert am anderen Havelufer die [http://de.wikipedia.org/wiki/Heilandskirche_am_Port_von_Sacrow Sacrower Heilandskirche] (die Alternativroute ab Kladow führt direkt an der Kirche vorbei durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sacrow Sacrower Schlosspark]). 
Wer etwa 2 km einsparen und speziell an Wochenenden den Massen an Spaziergängern entgehen will, kann auch den sehr gut ausgebauten Radweg direkt an/auf der B1 nutzen.

{{Kilometrierung|7,8|211}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]
[[Bild:Havelradweggbruecke.jpg|thumb|Wegweisung an der Glienicker Brücke]]

* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]

Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg

[http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

{{Kilometrierung|3,4|214}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Der Radweg führt direkt durch den [http://www.camping-potsdam.de Camingplatz "Campingpark Sanssouci"]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]
* An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sanssouci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|33|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

An Glienicker Brücke nach rechts in die Berliner Straße (B1).

{{Kilometrierung|13,9|228}}

=== Werder ===

* Anschluss an die RB
* Zweirad Museum

{{Geodaten|52.3768246|12.9357186|33|Werder}}

{{Kilometrierung|4,9|233}}

(''Der ein Jahr lang gesperrte Fahrradübergang entlang der Eisenbahnbrücke in Werder (Havel) ist (Stand 19.10. 2022) neu erbaut und wieder befahrbar.'')

=== Kolonie Zern ===

{{Geodaten|52.4056894|12.9062110|35|Kolonie Zern}}

{{Kilometrierung|3,4|236}}

=== Phöben ===

{{Geodaten|52.4271199|12.8819756|35|Phöben}}

{{Kilometrierung|5,8|242}}

=== Fähre Ketzin ===

{{Geodaten|52.4615499|12.8534773|29|Fähranleger am Südufer}}

Die Route umfährt eine Aushubdeponie. Der eigentlich gut angelegte Radweg ist leider mit einigen unnötig engen Drängelgittern versehen worden.

{{Kilometrierung|10,2|252}}

=== Deetz ===

{{Geodaten|52.4498673|12.7674374|29|Deetz}}

Im Restaurant "Havelstübchen" das Trinkwasser nicht vom Waschbecken holen, sondern freundlich an der Theke fragen. 
Kurz vor Götzerberge vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#G.C3.B6tz|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Rathenow|Rathenow]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.
 

{{Kilometrierung|3,0|255}}

=== Götzerberge ===

[[Bild:TBD324.jpg|thumb|Auf dem Haveldeich hinter Götz]]

{{Geodaten|52.4407289|12.7361723|33|Götzerberge}}

Auf Deichwegen oder daneben folgt die Tour dem Havellauf bis kurz vor Gollwitz. Auf neuer Route (ab 2011) mündet die Tour in die Straße Am Park.

{{Kilometrierung|9,4|265}}

=== Gollwitz ===

* Schloßpark

{{Geodaten|52.421785|12.645546|31|Gollwitz}}

An der Schlossallee nach rechts durch den Ort und auf der Landstraße bis zur B1. Weiter geht es entlang der B1 bis Brandenburg, bis zum Stadtteil Neuschmerzke auf einem straßenbegleitenden Radweg links.

{{Kilometrierung|2,8|267}}

=== Wust ===

{{Geodaten|52.4106333|12.6157583|29|Wust}}

Weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg, vorbei an einem Gewerbegebiet mit Einzelhandel, zum Ortsteil Neuschmerzke.

{{Kilometrierung|2,0|269}}

=== Neuschmerzke ===

{{Geodaten|52.4019222|12.5908750|30|Neuschmerzke}}

Zunächst auf schmalem Radweg rechts neben der Potsdamer Landstraße, später Wechsel nach links auf einen straßenbegleitenden Radweg bis zur großen Ampelkreuzung. Alternativ kann man auch an der Ampelkreuzung in Neuschmerzke die Straße überqueren und auf dem gut ausgebauten Radweg links der Straße fahren. Die Stadt Brandenburg wird erreicht.

{{Kilometrierung|2,2|272}}

=== Brandenburg an der Havel ===

[[Bild:TBD325.jpg|thumb|Start am Neustädter Markt]]

* Regionalbahnanschluss 2x in der Stunde von und nach Berlin
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)
* Hinweis von Ulamm: Auf der Strecke Berlin – Werder (Havel) – Magdeburg (normalerweise über Potsdam, 2012 stattdessen über Spandau) fahren offensichtlich nur RE, keine RB

* [http://www.stadt-brandenburg.de/ Stadtinfos mit Übernachtungshinweisen]

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Brandenburg an der Havel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.408944|12.563118|36|Molkenmarkt}}

An der Ampelkreuzung nach links geht es zum Hbf Brandenburg (Ausschilderung zum Bahnhof. Rechts Richtung Stadtzentrum über die Sankt-Annen-Straße bis zum Neustädter Markt fahren. Nach links in die Steinstraße fahren, den Schleusenkanal überqueren, im weiteren Verlauf auf der Jacobstraße und der Wilhelmsdorfer Straße fahren. Die B1 wird überquert und der Straße stadtauswärts gefolgt.

''Alternative: Wer auf das Stadtzentrum verzichten möchte, kann ab Hauptbahnhof unmittelbar nach links der B1 folgen und an der Wilhelmsdorfer Straße in die Tour einsteigen.''

Bis zum Stadtteil Wilhelmsdorf geht es auf der stark befahrenen Wilhelmsdorfer Landstraße, teils auf einem Radweg links.

''Ruhigere Alternative (gleiche Entfernung, nur April bis Oktober wg. Fähre [https://www.bdl-brb.de/leistungen/havelfaehre-neuendorf.html Havelfähre Neuendorf]): Der B1 Otto-Sidow-Str. nach Nordwesten folgen. Nach der Havelbrücke links in die Caasmannstraße. Zunächst durch ein Gewerbegebiet, aber schnell sehr ruhig, da es im Prinzip eine Sackgasse ist. Immer dem Verlauf der Straße durch Neuendorf folgen: Ratsweg, Windmühlenweg. Die Straße endet an der Havelfähre Neuendorf: Spätestens alle 15 Minuten wird übergesetzt. (Preis 2023: Erwachsene mit Fahrrad: 1,50 €). Nach der Fähre dem Straßenverlauf folgen und nach 450m nach der Brücke über die Plane biegt man nach rechts wieder auf den Havelradweg ein.

{{Kilometrierung|5,6|277}}

=== Wilhelmsdorf ===

[[Bild:TBD326.jpg|thumb|Marina in Kirchmöser-Dorf]]

* Brandenburger Ortsteil, gleich hinter dem Stadtpark
* [http://www.malge.com/ Feriensiedlung Malge] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.3731450|12.5068039|35|Wilhelmsdorf}}

An der Ampelkreuzung nach rechts Richtung Kirchmöser fahren. Vor einer Brücke über die Plane scharf nach links fahren und dem schmalen und hügeligen, aber gut asphaltierten Waldweg folgen. '''Achtung zahlreiche Fußgänger und Radler-Gegenverkehr!''' Die Strecke verläuft zwischen dem Havelsee Breitling und einer Bahntrasse, passiert einige Badestellen und die Feriensiedlung Malge mit Marina, Restaurant und Campingplatz und erreicht den Ortsteil Kirchmöser.

{{Kilometrierung|11,7|289}}

=== Kirchmöser ===

[[Bild:TBD327.jpg|thumb|Rundbau in Kirchmöser-Ost]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Berlin - Magdeburg

{{Geodaten|52.3884483|12.4102872|32|Kirchmöser}}

Der Radweg mündet in den Uferweg, danach Uferstraße im Ortsteil '''Kirchmöser-Dorf''' mit kleiner Marina und Anglerheim. Die Uferstraße geht in den Ortsteil '''Kirchmöser-Ost''' über. Entlang dem Rundbau, einer "unendlich" langen Reihenhausbebauung, vorbei am Stahlwerk wird der Ortsteil '''Kirchmöser-West''' erreicht. An einer Ampelkreuzung geht es nach rechts in die Straße Unter den Platanen. Der Radweg ist baulich ungenügend ausgeführt, so dass die Benutzungspflicht aufgehoben wurde. Die Havel wird überquert und der Ortsteil Plaue erreicht.

{{Kilometrierung|2,8|292}}

=== Plaue ===

[[Bild:TBD328.jpg|thumb|Havelbrücke]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* [http://tourist-in-plaue.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.4094799|12.4221371|30|Plaue}}

Unmittelbar hinter der Havelbrücke geht die Tour nach rechts in den Schlosspark. Auf Parkwegen, die mäßig ausgeschildert sind und anschließend auf der Schlossstraße sowie auf dem Bornufer wird die Genthiner Straße erreicht. Nach rechts abbiegen und über die Fußgängerbrücke wieder die Havel überqueren.

Die Fußgängerbrücke ist zur Zeit (April 2024) komplett gesperrt. Umleitung erfolgt von Bornufer nach links in die Genthiner Straße, dann rechts auf Kietzstraße. An der Ampel rechts auf den Radweg an der B1 und über die Havelbrücke. Ca. 500m nach der Brücke trifft man wieder auf den Radweg.

Nach kurzer Strecke wird die B1 erreicht. Nach ca. 200 m wird die B1 überquert und nach links in den Briester Weg eingebogen. Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Briest.

{{Kilometrierung|4,7|296}}

=== Briest ===

{{Geodaten|52.4421804|12.4265793|31|Briest}}

Weiter auf der Landstraße bis Tieckow.

{{Kilometrierung|1,9|298}}

=== Kranepuhl ===

{{Geodaten|52.4561540|12.4377727|33|Kranepuhl}}

{{Kilometrierung|2,3|301}}

=== Tieckow ===

{{Geodaten|52.4741836|12.4545338|31|Tieckow}}

Weiter auf der Landstraße bis ca. 100 m vor dem Bahnübergang. Hier nach links in einen asphaltierten Feldweg einbiegen. Nach einem Rechts-Links-Schwenk wird die Ortslage von Fohrde erreicht.

{{Kilometrierung|1,8|302}}

=== Fohrde ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.48392|12.46579|30|Fohrde}}

An der August-Bebel-Straße nach rechts bis zur B102 fahren. An der B102 nach links auf dem straßenbegleitenden Radweg links nach Pritzerbe fahren.

{{Kilometrierung|1,5|304}}

=== Pritzerbe ===

[[Bild:TBD329.jpg|thumb|Havel in Pritzerbe]]

* [http://www.pritzerbe.eu/die-stadt/sehenswertes/32-faehre Fähre nach Kützkow] mit Fahrplan (pdf)
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.4950306|12.4541306|30|Pritzerbe}}

Unmittelbar hinter der Brücke zweigt die Tour von der Bundesstraße nach links ab und geht in die Havelstraße über. Auf Kopfsteinpflaster geht es durch den alten Ortskern bis zur Fährstraße. Hier nach links abbiegen, nach ca. 100 m ist die Fähre erreicht.

{{Kilometrierung|0,3|304}}

=== Kützkow ===

[[Bild:TBD330.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Kützkow und Bahnitz]]

* [http://erlebnishof-kuetzkow.de/ Erlebnishof] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.4931667|12.4502861|31|Kützkow}}

Vom Fähranleger geht es geradeaus durch den Ort. Am Ortsausgang biegt die Straße nach rechts Richtung Bahnitz ab. Auf Betonspuren fährt man durch den Wald.

{{Kilometrierung|3,5|308}}

=== Bahnitz ===

[[Bild:TBD332.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Bahnitz und Jerchel]]

{{Geodaten|52.4928472|12.4036667|30|Bahnitz}}

Im Ort nach links und weiter der Dorfstraße folgen. Ab Ortsausgang führt der Weg wieder auf Betonspuren durch Wald und Feld bis Jerchel.

{{Kilometrierung|4,3|312}}

=== Jerchel ===

{{Geodaten|52.48838|12.34490|30|Jerchel}}

In Ortsmitte nach rechts und auf asphaltierter Landstraße bis Marquede fahren.

{{Kilometrierung|1,9|314}}

=== Marquede ===

{{Geodaten|52.5015306|12.3297333|28|Marquede}}

Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Milow. Es gibt einen straßenbegleitenden Radweg, zunächst rechts, im weiteren Verlauf links.

{{Kilometrierung|2,0|316}}

=== Milow ===

* Ort mit touristischer Infrastruktur (Hotels, Gastronomie, Jugendherberge)
* [http://www.milow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.5143250|12.3094611|31|Milow}}

{{Kilometrierung|2,6|319}}

=== Bützer ===

{{Geodaten|52.5343222|12.2999266|32|Bützer}}

{{Kilometrierung|5,4|324}}

=== Böhne ===

{{Geodaten|52.5598859|12.3031619|29|Böhne}}

Vor der Havelbrücke Rathenow ist die Route für ein paar hundert Meter ein schmaler schlammiger Singletrail. Wer schmale Reifen hat, bleibt besser auf der Landstraße.

{{Kilometrierung|5,9|330}}

=== Rathenow, Havelbrücke ===

{{Geodaten|52.5927789|12.3232427|24|Rathenow, Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|3,3|333}}

=== Steckelsdorf ===

{{Geodaten|52.6055456|12.2855353|30|Steckelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|337}}

=== Göttlin ===

* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Göttlin|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.6292296|12.3056920|30|Göttlin}}

{{Kilometrierung|6,5|343}}

=== Grütz ===
* Biwakplatz mit Wiese: Hier ist Zelten erlaubt und eine besteht Bademöglichkeit in der Havel. Siehe [http://www.rathenow.de/Biwakplatz.1342.0.html Biwakplatz der Stadt Rathenow].

{{Geodaten|52.6613932|12.2784719|33|Grütz}}

Die Route tangiert einen Truppenübungsplatz und wird etwas hügelig. Bis kurz vor Neu-Schollene ist der Fahrbahnbelag durch Wurzelaufbrüche beschädigt.

{{Kilometrierung|8,1|351}}

=== Schollene ===

{{Geodaten|52.6768854|12.2194936|33|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,8|354}}

=== Molkenberg ===

{{Geodaten|52.6963404|12.2123281|30|Molkenberg}}

Die ausgeschilderte Route biegt kurz hinter dem Ort nach rechts ab und führt durch Wiesen und Felder. Der u. a. GPS-Track verbleibt an der Landstraße.

{{Kilometrierung|4,6|359}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241857|12.1678074|28|Rehberg}}

{{Kilometrierung|3,7|362}}

=== Warnau ===

{{Geodaten|52.7400032|12.1911439|28|Warnau}}

Hier vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#Strodehne|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Havelberg|Havelberg]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.

{{Kilometrierung|5,5|368}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Havelland Radweg#Kuhlhausen|Havelland-Radweg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.7838318|12.1943407|26|Kuhlhausen}}

Den Ort teilweise auf Kopfsteinpflaster (ggf. auf betongepflastertem Fußweg) durchfahren. Am Ortsausgang nach rechts in den Gartenweg und gleich darauf in die Straße Am Deich abbiegen. Auf einem Feldweg ca. 2 km am Deich entlang, bis wieder die Landstraße erreicht wird. Auf der Landstraße bis Jederitz. Gegenwärtig wird ein Radweg entlang der Landstraße, erst rechts-, dann linksseitig gebaut (Stand Oktober 2011).

{{Kilometrierung|4,8|373}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028920|12.1334507|26|Jederitz}}

Weiter auf der Landstraße bis Havelberg. Gegenwärtig ist ein Radweg rechts der Straße in Bau (Stand Oktober 2011). An der T-Kreuzung mit der B107 besteht die Möglichkeit nach rechts über die Havelbrücke in die Stadt Havelberg zu fahren, deren Altstadt auf einer Insel liegt.

{{Kilometrierung|4,8|378}}

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* [http://www.havelberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campinginsel-havelberg.de/ Campinginsel]
* Regionalbahnanschluss in Glöwen (ca. 9 km nördlich an der Strecke Berlin - Hamburg), über einen straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg entlang der B107 ereichbar

* Anschluss [[Elbe#Havelberg|Elberadweg]]
* Anschluss [[Tour Brandenburg#Havelberg|Tour Brandenburg]]
* Anschluss [[Havelland Radweg#Havelberg|Havelland-Radweg]] nach Berlin
* [[Altmark-Rundkurs]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|27|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|[[Havel#Berlin-Wannsee|Berlin-Wannsee]] bis [[Havel#Steckelsdorf|Steckelsdorf]]}}
{{Getestet|Juli/Okt. 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Marienthal - Liebenwalde, Neuschollehne - Rehberg}}
{{Getestet|2009/2010 |[[Benutzer:gebe|gebe]]|von Liebenwalde bis Brandenburg/Havel}}
{{Getestet|2006, 2008, 2010|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|in Teilen}}
{{Getestet|2004|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|komplett und Track aufgezeichnet}}
|}

=== Alternativtracks ===

* '''Glienicker Brücke - Sacrow - Kladow'''

{{GPS-Tracks|Glienickerbrückesacrow}}

*''' Ab Havelberg die B107 bis RB Bahnhof Glöwen'''

{{GPS-Tracks|B107}}

== Weblinks ==

* [http://www.havelradweg.de/ Koordinierungsstelle Havel-Radweg]
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de Radeln in Brandenburg]
*[http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havel-Radweg/ Fotos von Benno Koch]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Havel

2024-04-22T19:55:55Z

Rolf7977: /* Plaue */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havel Radweg
| Logo = Hh-berlin-havelradweg.jpg
| Länge = 378
| Höhenmeter (auf) = 707
| Höhenmeter (ab) = 756
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Der '''Havel-Radweg''' (nicht zu verwechseln mit dem [[Havelland Radweg|Havelland-Radweg]]) hat eine Gesamtlänge von ca. 376 km.

Vom Streckenbeginn in der Nähe von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ankershagen Ankershagen] im Quellgebiet der Havel bis Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde verläuft der Weg meist auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]]. In Berlin ist der Radweg seit Ende 2009 durchgehend ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

Anfahrt über den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] von Waren/Müritz (RB) aus kommend oder mit der RB bis Kratzeburg.

=== Havelquelle ===

* Anschluss RB Kratzeburg, Neustrelitz
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Pieverstorf|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|53.4680460|12.9361579|76|Havelquelle}}

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Pieverstorf ===

{{Geodaten|53.4545175|12.9564973|74|Pieverstorf}}

{{Kilometrierung|3,3|6}}

=== Kratzeburg ===
[[Bild:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG|thumb|Radlerrast bei Kratzeburg]]
[[Bild:Havel bei Kratzeburg.JPG|thumb|Havel bei Kratzeburg]]

{{Geodaten|53.4290999|12.9421959|66|Kratzeburg}}

{{Kilometrierung|12,1|18}}

=== Blankenförde ===

{{Geodaten|53.3545380|12.9218736|63|Blankenförde}}

{{Kilometrierung|16,6|34}}

=== Wesenberg ===

* Anschluss an die RB

{{Geodaten|53.2834608|12.9670849|61|Wesenberg}}

{{Kilometrierung|16,8|51}}

=== Strasen ===

{{Geodaten|53.2054720|12.9941121|61|Brücke}}

{{Kilometrierung|10,0|61}}

=== Dagow ===

{{Geodaten|53.1517187|13.0621146|74|Dagow}}

Den Ort durchfahren. Nach 1 km an der Ampelkreuzung nach links (Ausschilderung Fürstenberg). Der Radweg verläuft straßenbegleitend bis zum Ortsrand Fürstenberg.

{{Kilometrierung|12,0|73}}

=== Fürstenberg/Havel ===

[[Bild:TBD10.jpg|thumb|In Fürstenberg]]

* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Rostock/Stralsund)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCrstenberg/Havel Fürstenberg/Havel]
* Nationale Mahn- und Gedenkstätte [http://www.ravensbrueck.de/mgr/neu/index.htm KZ Ravensbrück] mit [http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Uckermark KZ Uckermark]
* [http://www.draisine.com/docs/deutsch/streckeninfo/index.html Draisinenstrecke] nach Templin, ca. 30 km auf der Schiene mit Muskelkraft. Start am Weidendamm, ca. 200 m zur Radstrecke.
* Zeltplatz am Röblinsee, einfach und unkompliziert, mit Leihmöglichkeit für Kanus u.a.

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Fürstenberg/Havel|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Fürstenberg/Havel|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Fürstenberg/Havel|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.192243|13.143743|56|Ravensbrücker Dorfstraße / Unter den Linden}}

In Höhe der Stichstraße Am Bürgersee (rechts) nach links abbiegen und mit leichtem Anstieg und anschließendem Gefälle zum Röblinsee. Vor dem See geht es nach rechts, an stattlichen Villen und Kasernenresten der Sowjetarmee vorbei Richtung Ortsmitte. Die Ortsdurchfahrt kann man auf der B96 abkürzen oder sich von der Ausschilderung (am Bahnhof vorbei) führen lassen.
 
Vor dem Ortsausgang nach rechts in die Ravensbrücker Dorfstraße abbiegen. Nach ca. 400 m zweigt der Weidendamm zum Draisinenbahnhof ab. Nach weiteren 200 m führt die Route nach rechts in die Himmelpforter Landstraße.
 
Am Abzweig befindet sich das Denkmal [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_183-D0415-0016-004,_Mahn-_und_Gedenkst%C3%A4tte_Ravensbr%C3%BCck,_Plastik.jpg&filetimestamp=20081204163632 Müttergruppe Ravensbrück] von Fritz Cremer. Die Straße verfügt noch über das alte Kleinpflaster aus der Bauzeit der Konzentrationslager. Die Straße geht in einen Feldweg über, der durch einen asphaltierten Radweg begleitet wird. Am Radweg finden sich zahlreiche Informationstafeln zum KZ Ravensbrück und zum Frauen- und Mädchenlager Uckermark. Das Bahngleis zwischen dem Netz der Reichsbahn und den Siemens-Werkhallen wurde im Bereich des Radwegs freigelegt.

{{Kilometrierung|6,4|80}}

=== Himmelpfort ===

* [http://www.himmelpfort.net/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingplatz-himmelpfort.de/ Campingplatz] Für Radfahrer teurer, aber schön gelegener Campingplatz am See (ein Fahrrad kostet genau so viel Gebühren wie ein Auto)
* Weihnachtsmann-Touristik im Ort

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Himmelpfort|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Himmelpfort|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Himmelpfort|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.1770750|13.2294722|57|Schleusenbrücke}}

Im Ort zunächst auf Asphalt, in Ortsmitte kurz über Uralt-Natursteinpflaster, hinter der Schleuse weiter auf Asphalt. Auf straßenbegleitendem Radweg nach Bredereiche.

{{Kilometrierung|4,7|84}}

=== Bredereiche ===

{{Geodaten|53.1378045|13.2428736|60|Bredereiche}}

{{Kilometrierung|8,3|93}}

=== Dannenwalde ===

{{Geodaten|53.0794154|13.1849397|58|Dannenwalde}}

{{Kilometrierung|4,7|97}}

=== Wentow ===

{{Geodaten|53.0538842|13.2282792|55|Wentow}}

{{Kilometrierung|2,0|99}}

=== Zabelsdorf ===

{{Geodaten|53.0477308|13.2532535|50|Zabelsdorf}}

{{Kilometrierung|2,3|102}}

=== Marienthal ===

{{Geodaten|53.0507926|13.2790387|50|Marienthal}}

{{Kilometrierung|1,7|103}}

=== Burgwall ===

{{Geodaten|53.0454901|13.2984728|49|Burgwall}}

{{Kilometrierung|10,7|114}}

=== Zehdenick ===

[[Bild:BK12 09.JPG|thumb|Doppelzugbrücke]]

* Anschluss RB

{{Geodaten|52.9766250|13.3396727|51|Zehdenick}}

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Krewelin ===

{{Geodaten|52.9460289|13.3769888|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|6,2|125}}

=== Bischofswerder ===

{{Geodaten|52.8924588|13.3803632|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,9|129}}

=== Liebenwalde ===

[[Bild:BK12 08.JPG|thumb|Rathaus Liebenwalde]]

* Anschluss an den [[Treidelweg#Liebenwalde|Treidelweg]] in Richtung [[Oder-Neiße]]-Radweg
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Liebenwalde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.865469|13.396599|39|Brücke über den Finowkanal}}

{{Kilometrierung|3,0|132}}

=== Kreuzbruch ===

{{Geodaten|52.8397111|13.4065944|45|Kreuzbruch}}

{{Kilometrierung|5,8|137}}

=== Bernöwe ===

{{Geodaten|52.8139417|13.3374917|44|Bernöwe}}

{{Kilometrierung|4,9|142}}

=== Friedrichsthal ===

{{Geodaten|52.7923083|13.2875806|44|Friedrichsthal}}

{{Kilometrierung|5,3|148}}

=== Oranienburg ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.7528639|13.2584389|36|Oranienburg}}

{{Kilometrierung|5,7|153}}

=== Borgsdorf ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.7142611|13.2771972|46|Borgsdorf}}

{{Kilometrierung|4,5|158}}

=== Birkenwerder ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6877361|13.2878694|45|Birkenwerder}}

{{Kilometrierung|11,3|169}}

=== Hennigsdorf ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.6367040|13.2156020|34|Hennigsdorf}}

{{Kilometrierung|7,5|176}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|200px|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|40|Bürgerablage}}

{{Kilometrierung|4,4|181}}

=== Berlin-Hakenfelde ===

<gallery>
Bild: saatwinkler-steg.jpg|Fuß- und Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal
Bild: teufelsseekanalbruecke.jpg|Brücke über den Teufelsseekanal
</gallery>

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Berlin-Hakenfelde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.563094|13.214528|35|Hakenfelde}}

{{Kilometrierung|5,0|186}}

=== Berlin-Spandau ===

[[Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg|thumb|Auch Wegweisung Havel-Radweg in Berlin]]

* Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]], auf dem [[Berliner Mauerweg]] bis Schönwalde zum [[Havelland Radweg]]
* Anschluss an die U-Bahn, S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.5354698|13.2057181|34|Brücke}}

Ab Stadtgrenze Berlin bis zur Glienicker Brücke in Potsdam ist der Havel-Radweg durchgehend ausgeschildert.

In Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde biegt der Havel-Radweg vom Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] in der Rauchstr. nach rechts in die Bamihlstr. ab. In Spandau führt die Strecke teilweise auf den neuen Uferwegen entlang (im GPS Track berücksichtigt). Ältere Streckenangaben führen leider noch über die parallel laufenden Strassen. Auf dem gesamten Verlauf von Spandau bis Kladow sind weitere Verbesserungen geplant (weitere Uferwege, Asphaltierung von Strassen, Radwegeausbau - Quelle: ''Senatsveraltung für Stadtentwicklung - Ausbau Fahrradroutennetz'', Stand November 2009).

{{Kilometrierung|4,1|190}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Pichelsdorf|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5107589|13.1885028|32|Pichelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|194}}

=== Berlin-Gatow ===

{{Geodaten|52.4831962|13.1828934|37|Gatow}}

{{Kilometrierung|5,5|199}}

=== Berlin-Kladow ===

[[Bild:Gutneukladow.jpg|thumb| Panoramabild Park von Gut Neu-Kladow]]
[[Bild:kladow.jpg|thumb| Panoramabild Anlegestelle der BVG Fähre F10 in Kladow]]

* Anschluss an die S-Bahn und RB über BVG-Fähre F10
* Fahrradmitnahme auf der Fähre. Achtung: Die Fähre ist an typischen Ausflugstagen sehr stark frequentiert - keine Mitnahmegarantie! Umfahrungsmöglichkeit über Sacrow, Krampnitzsee nach Potsdam bis zur Glienicker Brücke (Track findet sich unter [http://radreise-wiki.de/Havel-Radweg#GPS_Tracks GPS-Tracks] am Ende des Artikels). Ab Glienicker Brücke führt der Weg durch Potsdam.

{{Geodaten|52.4512974|13.1475311|31|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|3,8|203}}

=== Berlin-Wannsee ===

[[Bild:wegweisung-mauerweg.jpg|thumb| Wegweiser Berliner Mauerweg]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]], [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss S-Bahn, RB

{{Geodaten|52.4218936|13.1758988|31|Fähranleger}}

In Wannsee mit der Fähre F10 angekommen, der Ausschilderung des Berliner Mauerwegs bis zur Glienicker Brücke folgen. Zunächst die Königstrasse nach rechts abbiegen bis zur Pfauensinselchaussee, diese (für Autoverkehr gesperrt) bis zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfaueninsel Pfaueninsel]. Ab dort am Ufer der Havel bis zur Glienicker Brücke. Sehenswert am anderen Havelufer die [http://de.wikipedia.org/wiki/Heilandskirche_am_Port_von_Sacrow Sacrower Heilandskirche] (die Alternativroute ab Kladow führt direkt an der Kirche vorbei durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sacrow Sacrower Schlosspark]). 
Wer etwa 2 km einsparen und speziell an Wochenenden den Massen an Spaziergängern entgehen will, kann auch den sehr gut ausgebauten Radweg direkt an/auf der B1 nutzen.

{{Kilometrierung|7,8|211}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]
[[Bild:Havelradweggbruecke.jpg|thumb|Wegweisung an der Glienicker Brücke]]

* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]

Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg

[http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

{{Kilometrierung|3,4|214}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Der Radweg führt direkt durch den [http://www.camping-potsdam.de Camingplatz "Campingpark Sanssouci"]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]
* An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sanssouci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|33|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

An Glienicker Brücke nach rechts in die Berliner Straße (B1).

{{Kilometrierung|13,9|228}}

=== Werder ===

* Anschluss an die RB
* Zweirad Museum

{{Geodaten|52.3768246|12.9357186|33|Werder}}

{{Kilometrierung|4,9|233}}

(''Der ein Jahr lang gesperrte Fahrradübergang entlang der Eisenbahnbrücke in Werder (Havel) ist (Stand 19.10. 2022) neu erbaut und wieder befahrbar.'')

=== Kolonie Zern ===

{{Geodaten|52.4056894|12.9062110|35|Kolonie Zern}}

{{Kilometrierung|3,4|236}}

=== Phöben ===

{{Geodaten|52.4271199|12.8819756|35|Phöben}}

{{Kilometrierung|5,8|242}}

=== Fähre Ketzin ===

{{Geodaten|52.4615499|12.8534773|29|Fähranleger am Südufer}}

{{Kilometrierung|10,2|252}}

=== Deetz ===

{{Geodaten|52.4498673|12.7674374|29|Deetz}}

Im Restaurant "Havelstübchen" das Trinkwasser nicht vom Waschbecken holen, sondern freundlich an der Theke fragen. 
Kurz vor Götzerberge vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#G.C3.B6tz|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Rathenow|Rathenow]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.
 

{{Kilometrierung|3,0|255}}

=== Götzerberge ===

[[Bild:TBD324.jpg|thumb|Auf dem Haveldeich hinter Götz]]

{{Geodaten|52.4407289|12.7361723|33|Götzerberge}}

Auf Deichwegen oder daneben folgt die Tour dem Havellauf bis kurz vor Gollwitz. Auf neuer Route (ab 2011) mündet die Tour in die Straße Am Park.

{{Kilometrierung|9,4|265}}

=== Gollwitz ===

* Schloßpark

{{Geodaten|52.421785|12.645546|31|Gollwitz}}

An der Schlossallee nach rechts durch den Ort und auf der Landstraße bis zur B1. Weiter geht es entlang der B1 bis Brandenburg, bis zum Stadtteil Neuschmerzke auf einem straßenbegleitenden Radweg links.

{{Kilometrierung|2,8|267}}

=== Wust ===

{{Geodaten|52.4106333|12.6157583|29|Wust}}

Weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg, vorbei an einem Gewerbegebiet mit Einzelhandel, zum Ortsteil Neuschmerzke.

{{Kilometrierung|2,0|269}}

=== Neuschmerzke ===

{{Geodaten|52.4019222|12.5908750|30|Neuschmerzke}}

Zunächst auf schmalem Radweg rechts neben der Potsdamer Landstraße, später Wechsel nach links auf einen straßenbegleitenden Radweg bis zur großen Ampelkreuzung. Alternativ kann man auch an der Ampelkreuzung in Neuschmerzke die Straße überqueren und auf dem gut ausgebauten Radweg links der Straße fahren. Die Stadt Brandenburg wird erreicht.

{{Kilometrierung|2,2|272}}

=== Brandenburg an der Havel ===

[[Bild:TBD325.jpg|thumb|Start am Neustädter Markt]]

* Regionalbahnanschluss 2x in der Stunde von und nach Berlin
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)
* Hinweis von Ulamm: Auf der Strecke Berlin – Werder (Havel) – Magdeburg (normalerweise über Potsdam, 2012 stattdessen über Spandau) fahren offensichtlich nur RE, keine RB

* [http://www.stadt-brandenburg.de/ Stadtinfos mit Übernachtungshinweisen]

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Brandenburg an der Havel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.408944|12.563118|36|Molkenmarkt}}

An der Ampelkreuzung nach links geht es zum Hbf Brandenburg (Ausschilderung zum Bahnhof. Rechts Richtung Stadtzentrum über die Sankt-Annen-Straße bis zum Neustädter Markt fahren. Nach links in die Steinstraße fahren, den Schleusenkanal überqueren, im weiteren Verlauf auf der Jacobstraße und der Wilhelmsdorfer Straße fahren. Die B1 wird überquert und der Straße stadtauswärts gefolgt.

''Alternative: Wer auf das Stadtzentrum verzichten möchte, kann ab Hauptbahnhof unmittelbar nach links der B1 folgen und an der Wilhelmsdorfer Straße in die Tour einsteigen.''

Bis zum Stadtteil Wilhelmsdorf geht es auf der stark befahrenen Wilhelmsdorfer Landstraße, teils auf einem Radweg links.

''Ruhigere Alternative (gleiche Entfernung, nur April bis Oktober wg. Fähre [https://www.bdl-brb.de/leistungen/havelfaehre-neuendorf.html Havelfähre Neuendorf]): Der B1 Otto-Sidow-Str. nach Nordwesten folgen. Nach der Havelbrücke links in die Caasmannstraße. Zunächst durch ein Gewerbegebiet, aber schnell sehr ruhig, da es im Prinzip eine Sackgasse ist. Immer dem Verlauf der Straße durch Neuendorf folgen: Ratsweg, Windmühlenweg. Die Straße endet an der Havelfähre Neuendorf: Spätestens alle 15 Minuten wird übergesetzt. (Preis 2023: Erwachsene mit Fahrrad: 1,50 €). Nach der Fähre dem Straßenverlauf folgen und nach 450m nach der Brücke über die Plane biegt man nach rechts wieder auf den Havelradweg ein.

{{Kilometrierung|5,6|277}}

=== Wilhelmsdorf ===

[[Bild:TBD326.jpg|thumb|Marina in Kirchmöser-Dorf]]

* Brandenburger Ortsteil, gleich hinter dem Stadtpark
* [http://www.malge.com/ Feriensiedlung Malge] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.3731450|12.5068039|35|Wilhelmsdorf}}

An der Ampelkreuzung nach rechts Richtung Kirchmöser fahren. Vor einer Brücke über die Plane scharf nach links fahren und dem schmalen und hügeligen, aber gut asphaltierten Waldweg folgen. '''Achtung zahlreiche Fußgänger und Radler-Gegenverkehr!''' Die Strecke verläuft zwischen dem Havelsee Breitling und einer Bahntrasse, passiert einige Badestellen und die Feriensiedlung Malge mit Marina, Restaurant und Campingplatz und erreicht den Ortsteil Kirchmöser.

{{Kilometrierung|11,7|289}}

=== Kirchmöser ===

[[Bild:TBD327.jpg|thumb|Rundbau in Kirchmöser-Ost]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Berlin - Magdeburg

{{Geodaten|52.3884483|12.4102872|32|Kirchmöser}}

Der Radweg mündet in den Uferweg, danach Uferstraße im Ortsteil '''Kirchmöser-Dorf''' mit kleiner Marina und Anglerheim. Die Uferstraße geht in den Ortsteil '''Kirchmöser-Ost''' über. Entlang dem Rundbau, einer "unendlich" langen Reihenhausbebauung, vorbei am Stahlwerk wird der Ortsteil '''Kirchmöser-West''' erreicht. An einer Ampelkreuzung geht es nach rechts in die Straße Unter den Platanen. Der Radweg ist baulich ungenügend ausgeführt, so dass die Benutzungspflicht aufgehoben wurde. Die Havel wird überquert und der Ortsteil Plaue erreicht.

{{Kilometrierung|2,8|292}}

=== Plaue ===

[[Bild:TBD328.jpg|thumb|Havelbrücke]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* [http://tourist-in-plaue.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.4094799|12.4221371|30|Plaue}}

Unmittelbar hinter der Havelbrücke geht die Tour nach rechts in den Schlosspark. Auf Parkwegen, die mäßig ausgeschildert sind und anschließend auf der Schlossstraße sowie auf dem Bornufer wird die Genthiner Straße erreicht. Nach rechts abbiegen und über die Fußgängerbrücke wieder die Havel überqueren.

Die Fußgängerbrücke ist zur Zeit (April 2024) komplett gesperrt. Umleitung erfolgt von Bornufer nach links in die Genthiner Straße, dann rechts auf Kietzstraße. An der Ampel rechts auf den Radweg an der B1 und über die Havelbrücke. Ca. 500m nach der Brücke trifft man wieder auf den Radweg.

Nach kurzer Strecke wird die B1 erreicht. Nach ca. 200 m wird die B1 überquert und nach links in den Briester Weg eingebogen. Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Briest.

{{Kilometrierung|4,7|296}}

=== Briest ===

{{Geodaten|52.4421804|12.4265793|31|Briest}}

Weiter auf der Landstraße bis Tieckow.

{{Kilometrierung|1,9|298}}

=== Kranepuhl ===

{{Geodaten|52.4561540|12.4377727|33|Kranepuhl}}

{{Kilometrierung|2,3|301}}

=== Tieckow ===

{{Geodaten|52.4741836|12.4545338|31|Tieckow}}

Weiter auf der Landstraße bis ca. 100 m vor dem Bahnübergang. Hier nach links in einen asphaltierten Feldweg einbiegen. Nach einem Rechts-Links-Schwenk wird die Ortslage von Fohrde erreicht.

{{Kilometrierung|1,8|302}}

=== Fohrde ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.48392|12.46579|30|Fohrde}}

An der August-Bebel-Straße nach rechts bis zur B102 fahren. An der B102 nach links auf dem straßenbegleitenden Radweg links nach Pritzerbe fahren.

{{Kilometrierung|1,5|304}}

=== Pritzerbe ===

[[Bild:TBD329.jpg|thumb|Havel in Pritzerbe]]

* [http://www.pritzerbe.eu/die-stadt/sehenswertes/32-faehre Fähre nach Kützkow] mit Fahrplan (pdf)
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.4950306|12.4541306|30|Pritzerbe}}

Unmittelbar hinter der Brücke zweigt die Tour von der Bundesstraße nach links ab und geht in die Havelstraße über. Auf Kopfsteinpflaster geht es durch den alten Ortskern bis zur Fährstraße. Hier nach links abbiegen, nach ca. 100 m ist die Fähre erreicht.

{{Kilometrierung|0,3|304}}

=== Kützkow ===

[[Bild:TBD330.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Kützkow und Bahnitz]]

* [http://erlebnishof-kuetzkow.de/ Erlebnishof] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.4931667|12.4502861|31|Kützkow}}

Vom Fähranleger geht es geradeaus durch den Ort. Am Ortsausgang biegt die Straße nach rechts Richtung Bahnitz ab. Auf Betonspuren fährt man durch den Wald.

{{Kilometrierung|3,5|308}}

=== Bahnitz ===

[[Bild:TBD332.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Bahnitz und Jerchel]]

{{Geodaten|52.4928472|12.4036667|30|Bahnitz}}

Im Ort nach links und weiter der Dorfstraße folgen. Ab Ortsausgang führt der Weg wieder auf Betonspuren durch Wald und Feld bis Jerchel.

{{Kilometrierung|4,3|312}}

=== Jerchel ===

{{Geodaten|52.48838|12.34490|30|Jerchel}}

In Ortsmitte nach rechts und auf asphaltierter Landstraße bis Marquede fahren.

{{Kilometrierung|1,9|314}}

=== Marquede ===

{{Geodaten|52.5015306|12.3297333|28|Marquede}}

Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Milow. Es gibt einen straßenbegleitenden Radweg, zunächst rechts, im weiteren Verlauf links.

{{Kilometrierung|2,0|316}}

=== Milow ===

* Ort mit touristischer Infrastruktur (Hotels, Gastronomie, Jugendherberge)
* [http://www.milow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.5143250|12.3094611|31|Milow}}

{{Kilometrierung|2,6|319}}

=== Bützer ===

{{Geodaten|52.5343222|12.2999266|32|Bützer}}

{{Kilometrierung|5,4|324}}

=== Böhne ===

{{Geodaten|52.5598859|12.3031619|29|Böhne}}

Vor der Havelbrücke Rathenow ist die Route für ein paar hundert Meter ein schmaler schlammiger Singletrail. Wer schmale Reifen hat, bleibt besser auf der Landstraße.

{{Kilometrierung|5,9|330}}

=== Rathenow, Havelbrücke ===

{{Geodaten|52.5927789|12.3232427|24|Rathenow, Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|3,3|333}}

=== Steckelsdorf ===

{{Geodaten|52.6055456|12.2855353|30|Steckelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|337}}

=== Göttlin ===

* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Göttlin|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.6292296|12.3056920|30|Göttlin}}

{{Kilometrierung|6,5|343}}

=== Grütz ===
* Biwakplatz mit Wiese: Hier ist Zelten erlaubt und eine besteht Bademöglichkeit in der Havel. Siehe [http://www.rathenow.de/Biwakplatz.1342.0.html Biwakplatz der Stadt Rathenow].

{{Geodaten|52.6613932|12.2784719|33|Grütz}}

Die Route tangiert einen Truppenübungsplatz und wird etwas hügelig. Bis kurz vor Neu-Schollene ist der Fahrbahnbelag durch Wurzelaufbrüche beschädigt.

{{Kilometrierung|8,1|351}}

=== Schollene ===

{{Geodaten|52.6768854|12.2194936|33|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,8|354}}

=== Molkenberg ===

{{Geodaten|52.6963404|12.2123281|30|Molkenberg}}

Die ausgeschilderte Route biegt kurz hinter dem Ort nach rechts ab und führt durch Wiesen und Felder. Der u. a. GPS-Track verbleibt an der Landstraße.

{{Kilometrierung|4,6|359}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241857|12.1678074|28|Rehberg}}

{{Kilometrierung|3,7|362}}

=== Warnau ===

{{Geodaten|52.7400032|12.1911439|28|Warnau}}

Hier vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#Strodehne|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Havelberg|Havelberg]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.

{{Kilometrierung|5,5|368}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Havelland Radweg#Kuhlhausen|Havelland-Radweg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.7838318|12.1943407|26|Kuhlhausen}}

Den Ort teilweise auf Kopfsteinpflaster (ggf. auf betongepflastertem Fußweg) durchfahren. Am Ortsausgang nach rechts in den Gartenweg und gleich darauf in die Straße Am Deich abbiegen. Auf einem Feldweg ca. 2 km am Deich entlang, bis wieder die Landstraße erreicht wird. Auf der Landstraße bis Jederitz. Gegenwärtig wird ein Radweg entlang der Landstraße, erst rechts-, dann linksseitig gebaut (Stand Oktober 2011).

{{Kilometrierung|4,8|373}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028920|12.1334507|26|Jederitz}}

Weiter auf der Landstraße bis Havelberg. Gegenwärtig ist ein Radweg rechts der Straße in Bau (Stand Oktober 2011). An der T-Kreuzung mit der B107 besteht die Möglichkeit nach rechts über die Havelbrücke in die Stadt Havelberg zu fahren, deren Altstadt auf einer Insel liegt.

{{Kilometrierung|4,8|378}}

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* [http://www.havelberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campinginsel-havelberg.de/ Campinginsel]
* Regionalbahnanschluss in Glöwen (ca. 9 km nördlich an der Strecke Berlin - Hamburg), über einen straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg entlang der B107 ereichbar

* Anschluss [[Elbe#Havelberg|Elberadweg]]
* Anschluss [[Tour Brandenburg#Havelberg|Tour Brandenburg]]
* Anschluss [[Havelland Radweg#Havelberg|Havelland-Radweg]] nach Berlin
* [[Altmark-Rundkurs]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|27|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|[[Havel#Berlin-Wannsee|Berlin-Wannsee]] bis [[Havel#Steckelsdorf|Steckelsdorf]]}}
{{Getestet|Juli/Okt. 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Marienthal - Liebenwalde, Neuschollehne - Rehberg}}
{{Getestet|2009/2010 |[[Benutzer:gebe|gebe]]|von Liebenwalde bis Brandenburg/Havel}}
{{Getestet|2006, 2008, 2010|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|in Teilen}}
{{Getestet|2004|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|komplett und Track aufgezeichnet}}
|}

=== Alternativtracks ===

* '''Glienicker Brücke - Sacrow - Kladow'''

{{GPS-Tracks|Glienickerbrückesacrow}}

*''' Ab Havelberg die B107 bis RB Bahnhof Glöwen'''

{{GPS-Tracks|B107}}

== Weblinks ==

* [http://www.havelradweg.de/ Koordinierungsstelle Havel-Radweg]
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de Radeln in Brandenburg]
*[http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havel-Radweg/ Fotos von Benno Koch]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Havel

2024-04-22T19:54:56Z

Rolf7977: /* Fohrde */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havel Radweg
| Logo = Hh-berlin-havelradweg.jpg
| Länge = 378
| Höhenmeter (auf) = 707
| Höhenmeter (ab) = 756
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Der '''Havel-Radweg''' (nicht zu verwechseln mit dem [[Havelland Radweg|Havelland-Radweg]]) hat eine Gesamtlänge von ca. 376 km.

Vom Streckenbeginn in der Nähe von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ankershagen Ankershagen] im Quellgebiet der Havel bis Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde verläuft der Weg meist auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]]. In Berlin ist der Radweg seit Ende 2009 durchgehend ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

Anfahrt über den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] von Waren/Müritz (RB) aus kommend oder mit der RB bis Kratzeburg.

=== Havelquelle ===

* Anschluss RB Kratzeburg, Neustrelitz
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Pieverstorf|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|53.4680460|12.9361579|76|Havelquelle}}

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Pieverstorf ===

{{Geodaten|53.4545175|12.9564973|74|Pieverstorf}}

{{Kilometrierung|3,3|6}}

=== Kratzeburg ===
[[Bild:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG|thumb|Radlerrast bei Kratzeburg]]
[[Bild:Havel bei Kratzeburg.JPG|thumb|Havel bei Kratzeburg]]

{{Geodaten|53.4290999|12.9421959|66|Kratzeburg}}

{{Kilometrierung|12,1|18}}

=== Blankenförde ===

{{Geodaten|53.3545380|12.9218736|63|Blankenförde}}

{{Kilometrierung|16,6|34}}

=== Wesenberg ===

* Anschluss an die RB

{{Geodaten|53.2834608|12.9670849|61|Wesenberg}}

{{Kilometrierung|16,8|51}}

=== Strasen ===

{{Geodaten|53.2054720|12.9941121|61|Brücke}}

{{Kilometrierung|10,0|61}}

=== Dagow ===

{{Geodaten|53.1517187|13.0621146|74|Dagow}}

Den Ort durchfahren. Nach 1 km an der Ampelkreuzung nach links (Ausschilderung Fürstenberg). Der Radweg verläuft straßenbegleitend bis zum Ortsrand Fürstenberg.

{{Kilometrierung|12,0|73}}

=== Fürstenberg/Havel ===

[[Bild:TBD10.jpg|thumb|In Fürstenberg]]

* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Rostock/Stralsund)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCrstenberg/Havel Fürstenberg/Havel]
* Nationale Mahn- und Gedenkstätte [http://www.ravensbrueck.de/mgr/neu/index.htm KZ Ravensbrück] mit [http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Uckermark KZ Uckermark]
* [http://www.draisine.com/docs/deutsch/streckeninfo/index.html Draisinenstrecke] nach Templin, ca. 30 km auf der Schiene mit Muskelkraft. Start am Weidendamm, ca. 200 m zur Radstrecke.
* Zeltplatz am Röblinsee, einfach und unkompliziert, mit Leihmöglichkeit für Kanus u.a.

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Fürstenberg/Havel|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Fürstenberg/Havel|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Fürstenberg/Havel|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.192243|13.143743|56|Ravensbrücker Dorfstraße / Unter den Linden}}

In Höhe der Stichstraße Am Bürgersee (rechts) nach links abbiegen und mit leichtem Anstieg und anschließendem Gefälle zum Röblinsee. Vor dem See geht es nach rechts, an stattlichen Villen und Kasernenresten der Sowjetarmee vorbei Richtung Ortsmitte. Die Ortsdurchfahrt kann man auf der B96 abkürzen oder sich von der Ausschilderung (am Bahnhof vorbei) führen lassen.
 
Vor dem Ortsausgang nach rechts in die Ravensbrücker Dorfstraße abbiegen. Nach ca. 400 m zweigt der Weidendamm zum Draisinenbahnhof ab. Nach weiteren 200 m führt die Route nach rechts in die Himmelpforter Landstraße.
 
Am Abzweig befindet sich das Denkmal [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_183-D0415-0016-004,_Mahn-_und_Gedenkst%C3%A4tte_Ravensbr%C3%BCck,_Plastik.jpg&filetimestamp=20081204163632 Müttergruppe Ravensbrück] von Fritz Cremer. Die Straße verfügt noch über das alte Kleinpflaster aus der Bauzeit der Konzentrationslager. Die Straße geht in einen Feldweg über, der durch einen asphaltierten Radweg begleitet wird. Am Radweg finden sich zahlreiche Informationstafeln zum KZ Ravensbrück und zum Frauen- und Mädchenlager Uckermark. Das Bahngleis zwischen dem Netz der Reichsbahn und den Siemens-Werkhallen wurde im Bereich des Radwegs freigelegt.

{{Kilometrierung|6,4|80}}

=== Himmelpfort ===

* [http://www.himmelpfort.net/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingplatz-himmelpfort.de/ Campingplatz] Für Radfahrer teurer, aber schön gelegener Campingplatz am See (ein Fahrrad kostet genau so viel Gebühren wie ein Auto)
* Weihnachtsmann-Touristik im Ort

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Himmelpfort|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Himmelpfort|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Himmelpfort|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.1770750|13.2294722|57|Schleusenbrücke}}

Im Ort zunächst auf Asphalt, in Ortsmitte kurz über Uralt-Natursteinpflaster, hinter der Schleuse weiter auf Asphalt. Auf straßenbegleitendem Radweg nach Bredereiche.

{{Kilometrierung|4,7|84}}

=== Bredereiche ===

{{Geodaten|53.1378045|13.2428736|60|Bredereiche}}

{{Kilometrierung|8,3|93}}

=== Dannenwalde ===

{{Geodaten|53.0794154|13.1849397|58|Dannenwalde}}

{{Kilometrierung|4,7|97}}

=== Wentow ===

{{Geodaten|53.0538842|13.2282792|55|Wentow}}

{{Kilometrierung|2,0|99}}

=== Zabelsdorf ===

{{Geodaten|53.0477308|13.2532535|50|Zabelsdorf}}

{{Kilometrierung|2,3|102}}

=== Marienthal ===

{{Geodaten|53.0507926|13.2790387|50|Marienthal}}

{{Kilometrierung|1,7|103}}

=== Burgwall ===

{{Geodaten|53.0454901|13.2984728|49|Burgwall}}

{{Kilometrierung|10,7|114}}

=== Zehdenick ===

[[Bild:BK12 09.JPG|thumb|Doppelzugbrücke]]

* Anschluss RB

{{Geodaten|52.9766250|13.3396727|51|Zehdenick}}

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Krewelin ===

{{Geodaten|52.9460289|13.3769888|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|6,2|125}}

=== Bischofswerder ===

{{Geodaten|52.8924588|13.3803632|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,9|129}}

=== Liebenwalde ===

[[Bild:BK12 08.JPG|thumb|Rathaus Liebenwalde]]

* Anschluss an den [[Treidelweg#Liebenwalde|Treidelweg]] in Richtung [[Oder-Neiße]]-Radweg
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Liebenwalde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.865469|13.396599|39|Brücke über den Finowkanal}}

{{Kilometrierung|3,0|132}}

=== Kreuzbruch ===

{{Geodaten|52.8397111|13.4065944|45|Kreuzbruch}}

{{Kilometrierung|5,8|137}}

=== Bernöwe ===

{{Geodaten|52.8139417|13.3374917|44|Bernöwe}}

{{Kilometrierung|4,9|142}}

=== Friedrichsthal ===

{{Geodaten|52.7923083|13.2875806|44|Friedrichsthal}}

{{Kilometrierung|5,3|148}}

=== Oranienburg ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.7528639|13.2584389|36|Oranienburg}}

{{Kilometrierung|5,7|153}}

=== Borgsdorf ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.7142611|13.2771972|46|Borgsdorf}}

{{Kilometrierung|4,5|158}}

=== Birkenwerder ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6877361|13.2878694|45|Birkenwerder}}

{{Kilometrierung|11,3|169}}

=== Hennigsdorf ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.6367040|13.2156020|34|Hennigsdorf}}

{{Kilometrierung|7,5|176}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|200px|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|40|Bürgerablage}}

{{Kilometrierung|4,4|181}}

=== Berlin-Hakenfelde ===

<gallery>
Bild: saatwinkler-steg.jpg|Fuß- und Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal
Bild: teufelsseekanalbruecke.jpg|Brücke über den Teufelsseekanal
</gallery>

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Berlin-Hakenfelde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.563094|13.214528|35|Hakenfelde}}

{{Kilometrierung|5,0|186}}

=== Berlin-Spandau ===

[[Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg|thumb|Auch Wegweisung Havel-Radweg in Berlin]]

* Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]], auf dem [[Berliner Mauerweg]] bis Schönwalde zum [[Havelland Radweg]]
* Anschluss an die U-Bahn, S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.5354698|13.2057181|34|Brücke}}

Ab Stadtgrenze Berlin bis zur Glienicker Brücke in Potsdam ist der Havel-Radweg durchgehend ausgeschildert.

In Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde biegt der Havel-Radweg vom Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] in der Rauchstr. nach rechts in die Bamihlstr. ab. In Spandau führt die Strecke teilweise auf den neuen Uferwegen entlang (im GPS Track berücksichtigt). Ältere Streckenangaben führen leider noch über die parallel laufenden Strassen. Auf dem gesamten Verlauf von Spandau bis Kladow sind weitere Verbesserungen geplant (weitere Uferwege, Asphaltierung von Strassen, Radwegeausbau - Quelle: ''Senatsveraltung für Stadtentwicklung - Ausbau Fahrradroutennetz'', Stand November 2009).

{{Kilometrierung|4,1|190}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Pichelsdorf|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5107589|13.1885028|32|Pichelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|194}}

=== Berlin-Gatow ===

{{Geodaten|52.4831962|13.1828934|37|Gatow}}

{{Kilometrierung|5,5|199}}

=== Berlin-Kladow ===

[[Bild:Gutneukladow.jpg|thumb| Panoramabild Park von Gut Neu-Kladow]]
[[Bild:kladow.jpg|thumb| Panoramabild Anlegestelle der BVG Fähre F10 in Kladow]]

* Anschluss an die S-Bahn und RB über BVG-Fähre F10
* Fahrradmitnahme auf der Fähre. Achtung: Die Fähre ist an typischen Ausflugstagen sehr stark frequentiert - keine Mitnahmegarantie! Umfahrungsmöglichkeit über Sacrow, Krampnitzsee nach Potsdam bis zur Glienicker Brücke (Track findet sich unter [http://radreise-wiki.de/Havel-Radweg#GPS_Tracks GPS-Tracks] am Ende des Artikels). Ab Glienicker Brücke führt der Weg durch Potsdam.

{{Geodaten|52.4512974|13.1475311|31|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|3,8|203}}

=== Berlin-Wannsee ===

[[Bild:wegweisung-mauerweg.jpg|thumb| Wegweiser Berliner Mauerweg]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]], [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss S-Bahn, RB

{{Geodaten|52.4218936|13.1758988|31|Fähranleger}}

In Wannsee mit der Fähre F10 angekommen, der Ausschilderung des Berliner Mauerwegs bis zur Glienicker Brücke folgen. Zunächst die Königstrasse nach rechts abbiegen bis zur Pfauensinselchaussee, diese (für Autoverkehr gesperrt) bis zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfaueninsel Pfaueninsel]. Ab dort am Ufer der Havel bis zur Glienicker Brücke. Sehenswert am anderen Havelufer die [http://de.wikipedia.org/wiki/Heilandskirche_am_Port_von_Sacrow Sacrower Heilandskirche] (die Alternativroute ab Kladow führt direkt an der Kirche vorbei durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sacrow Sacrower Schlosspark]). 
Wer etwa 2 km einsparen und speziell an Wochenenden den Massen an Spaziergängern entgehen will, kann auch den sehr gut ausgebauten Radweg direkt an/auf der B1 nutzen.

{{Kilometrierung|7,8|211}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]
[[Bild:Havelradweggbruecke.jpg|thumb|Wegweisung an der Glienicker Brücke]]

* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]

Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg

[http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

{{Kilometrierung|3,4|214}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Der Radweg führt direkt durch den [http://www.camping-potsdam.de Camingplatz "Campingpark Sanssouci"]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]
* An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sanssouci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|33|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

An Glienicker Brücke nach rechts in die Berliner Straße (B1).

{{Kilometrierung|13,9|228}}

=== Werder ===

* Anschluss an die RB
* Zweirad Museum

{{Geodaten|52.3768246|12.9357186|33|Werder}}

{{Kilometrierung|4,9|233}}

(''Der ein Jahr lang gesperrte Fahrradübergang entlang der Eisenbahnbrücke in Werder (Havel) ist (Stand 19.10. 2022) neu erbaut und wieder befahrbar.'')

=== Kolonie Zern ===

{{Geodaten|52.4056894|12.9062110|35|Kolonie Zern}}

{{Kilometrierung|3,4|236}}

=== Phöben ===

{{Geodaten|52.4271199|12.8819756|35|Phöben}}

{{Kilometrierung|5,8|242}}

=== Fähre Ketzin ===

{{Geodaten|52.4615499|12.8534773|29|Fähranleger am Südufer}}

{{Kilometrierung|10,2|252}}

=== Deetz ===

{{Geodaten|52.4498673|12.7674374|29|Deetz}}

Im Restaurant "Havelstübchen" das Trinkwasser nicht vom Waschbecken holen, sondern freundlich an der Theke fragen. 
Kurz vor Götzerberge vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#G.C3.B6tz|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Rathenow|Rathenow]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.
 

{{Kilometrierung|3,0|255}}

=== Götzerberge ===

[[Bild:TBD324.jpg|thumb|Auf dem Haveldeich hinter Götz]]

{{Geodaten|52.4407289|12.7361723|33|Götzerberge}}

Auf Deichwegen oder daneben folgt die Tour dem Havellauf bis kurz vor Gollwitz. Auf neuer Route (ab 2011) mündet die Tour in die Straße Am Park.

{{Kilometrierung|9,4|265}}

=== Gollwitz ===

* Schloßpark

{{Geodaten|52.421785|12.645546|31|Gollwitz}}

An der Schlossallee nach rechts durch den Ort und auf der Landstraße bis zur B1. Weiter geht es entlang der B1 bis Brandenburg, bis zum Stadtteil Neuschmerzke auf einem straßenbegleitenden Radweg links.

{{Kilometrierung|2,8|267}}

=== Wust ===

{{Geodaten|52.4106333|12.6157583|29|Wust}}

Weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg, vorbei an einem Gewerbegebiet mit Einzelhandel, zum Ortsteil Neuschmerzke.

{{Kilometrierung|2,0|269}}

=== Neuschmerzke ===

{{Geodaten|52.4019222|12.5908750|30|Neuschmerzke}}

Zunächst auf schmalem Radweg rechts neben der Potsdamer Landstraße, später Wechsel nach links auf einen straßenbegleitenden Radweg bis zur großen Ampelkreuzung. Alternativ kann man auch an der Ampelkreuzung in Neuschmerzke die Straße überqueren und auf dem gut ausgebauten Radweg links der Straße fahren. Die Stadt Brandenburg wird erreicht.

{{Kilometrierung|2,2|272}}

=== Brandenburg an der Havel ===

[[Bild:TBD325.jpg|thumb|Start am Neustädter Markt]]

* Regionalbahnanschluss 2x in der Stunde von und nach Berlin
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)
* Hinweis von Ulamm: Auf der Strecke Berlin – Werder (Havel) – Magdeburg (normalerweise über Potsdam, 2012 stattdessen über Spandau) fahren offensichtlich nur RE, keine RB

* [http://www.stadt-brandenburg.de/ Stadtinfos mit Übernachtungshinweisen]

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Brandenburg an der Havel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.408944|12.563118|36|Molkenmarkt}}

An der Ampelkreuzung nach links geht es zum Hbf Brandenburg (Ausschilderung zum Bahnhof. Rechts Richtung Stadtzentrum über die Sankt-Annen-Straße bis zum Neustädter Markt fahren. Nach links in die Steinstraße fahren, den Schleusenkanal überqueren, im weiteren Verlauf auf der Jacobstraße und der Wilhelmsdorfer Straße fahren. Die B1 wird überquert und der Straße stadtauswärts gefolgt.

''Alternative: Wer auf das Stadtzentrum verzichten möchte, kann ab Hauptbahnhof unmittelbar nach links der B1 folgen und an der Wilhelmsdorfer Straße in die Tour einsteigen.''

Bis zum Stadtteil Wilhelmsdorf geht es auf der stark befahrenen Wilhelmsdorfer Landstraße, teils auf einem Radweg links.

''Ruhigere Alternative (gleiche Entfernung, nur April bis Oktober wg. Fähre [https://www.bdl-brb.de/leistungen/havelfaehre-neuendorf.html Havelfähre Neuendorf]): Der B1 Otto-Sidow-Str. nach Nordwesten folgen. Nach der Havelbrücke links in die Caasmannstraße. Zunächst durch ein Gewerbegebiet, aber schnell sehr ruhig, da es im Prinzip eine Sackgasse ist. Immer dem Verlauf der Straße durch Neuendorf folgen: Ratsweg, Windmühlenweg. Die Straße endet an der Havelfähre Neuendorf: Spätestens alle 15 Minuten wird übergesetzt. (Preis 2023: Erwachsene mit Fahrrad: 1,50 €). Nach der Fähre dem Straßenverlauf folgen und nach 450m nach der Brücke über die Plane biegt man nach rechts wieder auf den Havelradweg ein.

{{Kilometrierung|5,6|277}}

=== Wilhelmsdorf ===

[[Bild:TBD326.jpg|thumb|Marina in Kirchmöser-Dorf]]

* Brandenburger Ortsteil, gleich hinter dem Stadtpark
* [http://www.malge.com/ Feriensiedlung Malge] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.3731450|12.5068039|35|Wilhelmsdorf}}

An der Ampelkreuzung nach rechts Richtung Kirchmöser fahren. Vor einer Brücke über die Plane scharf nach links fahren und dem schmalen und hügeligen, aber gut asphaltierten Waldweg folgen. '''Achtung zahlreiche Fußgänger und Radler-Gegenverkehr!''' Die Strecke verläuft zwischen dem Havelsee Breitling und einer Bahntrasse, passiert einige Badestellen und die Feriensiedlung Malge mit Marina, Restaurant und Campingplatz und erreicht den Ortsteil Kirchmöser.

{{Kilometrierung|11,7|289}}

=== Kirchmöser ===

[[Bild:TBD327.jpg|thumb|Rundbau in Kirchmöser-Ost]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Berlin - Magdeburg

{{Geodaten|52.3884483|12.4102872|32|Kirchmöser}}

Der Radweg mündet in den Uferweg, danach Uferstraße im Ortsteil '''Kirchmöser-Dorf''' mit kleiner Marina und Anglerheim. Die Uferstraße geht in den Ortsteil '''Kirchmöser-Ost''' über. Entlang dem Rundbau, einer "unendlich" langen Reihenhausbebauung, vorbei am Stahlwerk wird der Ortsteil '''Kirchmöser-West''' erreicht. An einer Ampelkreuzung geht es nach rechts in die Straße Unter den Platanen. Der Radweg ist baulich ungenügend ausgeführt, so dass die Benutzungspflicht aufgehoben wurde. Die Havel wird überquert und der Ortsteil Plaue erreicht.

{{Kilometrierung|2,8|292}}

=== Plaue ===

[[Bild:TBD328.jpg|thumb|Havelbrücke]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* [http://tourist-in-plaue.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.4094799|12.4221371|30|Plaue}}

Unmittelbar hinter der Havelbrücke geht die Tour nach rechts in den Schlosspark. Auf Parkwegen, die mäßig ausgeschildert sind und anschließend auf der Schlossstraße sowie auf dem Bornufer wird die Genthiner Straße erreicht. Nach rechts abbiegen und über die Fußgängerbrücke wieder die Havel überqueren.

Die Fußgängerbrücke ist zur Zeit (Juli 2023) komplett gesperrt. Umleitung erfolgt von Bornufer nach links in die Genthiner Straße, dann rechts auf Kietzstraße. An der Ampel rechts auf den Radweg an der B1 und über die Havelbrücke. Ca. 500m nach der Brücke trifft man wieder auf den Radweg.

Nach kurzer Strecke wird die B1 erreicht. Nach ca. 200 m wird die B1 überquert und nach links in den Briester Weg eingebogen. Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Briest.

{{Kilometrierung|4,7|296}}

=== Briest ===

{{Geodaten|52.4421804|12.4265793|31|Briest}}

Weiter auf der Landstraße bis Tieckow.

{{Kilometrierung|1,9|298}}

=== Kranepuhl ===

{{Geodaten|52.4561540|12.4377727|33|Kranepuhl}}

{{Kilometrierung|2,3|301}}

=== Tieckow ===

{{Geodaten|52.4741836|12.4545338|31|Tieckow}}

Weiter auf der Landstraße bis ca. 100 m vor dem Bahnübergang. Hier nach links in einen asphaltierten Feldweg einbiegen. Nach einem Rechts-Links-Schwenk wird die Ortslage von Fohrde erreicht.

{{Kilometrierung|1,8|302}}

=== Fohrde ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.48392|12.46579|30|Fohrde}}

An der August-Bebel-Straße nach rechts bis zur B102 fahren. An der B102 nach links auf dem straßenbegleitenden Radweg links nach Pritzerbe fahren.

{{Kilometrierung|1,5|304}}

=== Pritzerbe ===

[[Bild:TBD329.jpg|thumb|Havel in Pritzerbe]]

* [http://www.pritzerbe.eu/die-stadt/sehenswertes/32-faehre Fähre nach Kützkow] mit Fahrplan (pdf)
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.4950306|12.4541306|30|Pritzerbe}}

Unmittelbar hinter der Brücke zweigt die Tour von der Bundesstraße nach links ab und geht in die Havelstraße über. Auf Kopfsteinpflaster geht es durch den alten Ortskern bis zur Fährstraße. Hier nach links abbiegen, nach ca. 100 m ist die Fähre erreicht.

{{Kilometrierung|0,3|304}}

=== Kützkow ===

[[Bild:TBD330.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Kützkow und Bahnitz]]

* [http://erlebnishof-kuetzkow.de/ Erlebnishof] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.4931667|12.4502861|31|Kützkow}}

Vom Fähranleger geht es geradeaus durch den Ort. Am Ortsausgang biegt die Straße nach rechts Richtung Bahnitz ab. Auf Betonspuren fährt man durch den Wald.

{{Kilometrierung|3,5|308}}

=== Bahnitz ===

[[Bild:TBD332.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Bahnitz und Jerchel]]

{{Geodaten|52.4928472|12.4036667|30|Bahnitz}}

Im Ort nach links und weiter der Dorfstraße folgen. Ab Ortsausgang führt der Weg wieder auf Betonspuren durch Wald und Feld bis Jerchel.

{{Kilometrierung|4,3|312}}

=== Jerchel ===

{{Geodaten|52.48838|12.34490|30|Jerchel}}

In Ortsmitte nach rechts und auf asphaltierter Landstraße bis Marquede fahren.

{{Kilometrierung|1,9|314}}

=== Marquede ===

{{Geodaten|52.5015306|12.3297333|28|Marquede}}

Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Milow. Es gibt einen straßenbegleitenden Radweg, zunächst rechts, im weiteren Verlauf links.

{{Kilometrierung|2,0|316}}

=== Milow ===

* Ort mit touristischer Infrastruktur (Hotels, Gastronomie, Jugendherberge)
* [http://www.milow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.5143250|12.3094611|31|Milow}}

{{Kilometrierung|2,6|319}}

=== Bützer ===

{{Geodaten|52.5343222|12.2999266|32|Bützer}}

{{Kilometrierung|5,4|324}}

=== Böhne ===

{{Geodaten|52.5598859|12.3031619|29|Böhne}}

Vor der Havelbrücke Rathenow ist die Route für ein paar hundert Meter ein schmaler schlammiger Singletrail. Wer schmale Reifen hat, bleibt besser auf der Landstraße.

{{Kilometrierung|5,9|330}}

=== Rathenow, Havelbrücke ===

{{Geodaten|52.5927789|12.3232427|24|Rathenow, Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|3,3|333}}

=== Steckelsdorf ===

{{Geodaten|52.6055456|12.2855353|30|Steckelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|337}}

=== Göttlin ===

* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Göttlin|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.6292296|12.3056920|30|Göttlin}}

{{Kilometrierung|6,5|343}}

=== Grütz ===
* Biwakplatz mit Wiese: Hier ist Zelten erlaubt und eine besteht Bademöglichkeit in der Havel. Siehe [http://www.rathenow.de/Biwakplatz.1342.0.html Biwakplatz der Stadt Rathenow].

{{Geodaten|52.6613932|12.2784719|33|Grütz}}

Die Route tangiert einen Truppenübungsplatz und wird etwas hügelig. Bis kurz vor Neu-Schollene ist der Fahrbahnbelag durch Wurzelaufbrüche beschädigt.

{{Kilometrierung|8,1|351}}

=== Schollene ===

{{Geodaten|52.6768854|12.2194936|33|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,8|354}}

=== Molkenberg ===

{{Geodaten|52.6963404|12.2123281|30|Molkenberg}}

Die ausgeschilderte Route biegt kurz hinter dem Ort nach rechts ab und führt durch Wiesen und Felder. Der u. a. GPS-Track verbleibt an der Landstraße.

{{Kilometrierung|4,6|359}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241857|12.1678074|28|Rehberg}}

{{Kilometrierung|3,7|362}}

=== Warnau ===

{{Geodaten|52.7400032|12.1911439|28|Warnau}}

Hier vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#Strodehne|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Havelberg|Havelberg]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.

{{Kilometrierung|5,5|368}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Havelland Radweg#Kuhlhausen|Havelland-Radweg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.7838318|12.1943407|26|Kuhlhausen}}

Den Ort teilweise auf Kopfsteinpflaster (ggf. auf betongepflastertem Fußweg) durchfahren. Am Ortsausgang nach rechts in den Gartenweg und gleich darauf in die Straße Am Deich abbiegen. Auf einem Feldweg ca. 2 km am Deich entlang, bis wieder die Landstraße erreicht wird. Auf der Landstraße bis Jederitz. Gegenwärtig wird ein Radweg entlang der Landstraße, erst rechts-, dann linksseitig gebaut (Stand Oktober 2011).

{{Kilometrierung|4,8|373}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028920|12.1334507|26|Jederitz}}

Weiter auf der Landstraße bis Havelberg. Gegenwärtig ist ein Radweg rechts der Straße in Bau (Stand Oktober 2011). An der T-Kreuzung mit der B107 besteht die Möglichkeit nach rechts über die Havelbrücke in die Stadt Havelberg zu fahren, deren Altstadt auf einer Insel liegt.

{{Kilometrierung|4,8|378}}

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* [http://www.havelberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campinginsel-havelberg.de/ Campinginsel]
* Regionalbahnanschluss in Glöwen (ca. 9 km nördlich an der Strecke Berlin - Hamburg), über einen straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg entlang der B107 ereichbar

* Anschluss [[Elbe#Havelberg|Elberadweg]]
* Anschluss [[Tour Brandenburg#Havelberg|Tour Brandenburg]]
* Anschluss [[Havelland Radweg#Havelberg|Havelland-Radweg]] nach Berlin
* [[Altmark-Rundkurs]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|27|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|[[Havel#Berlin-Wannsee|Berlin-Wannsee]] bis [[Havel#Steckelsdorf|Steckelsdorf]]}}
{{Getestet|Juli/Okt. 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Marienthal - Liebenwalde, Neuschollehne - Rehberg}}
{{Getestet|2009/2010 |[[Benutzer:gebe|gebe]]|von Liebenwalde bis Brandenburg/Havel}}
{{Getestet|2006, 2008, 2010|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|in Teilen}}
{{Getestet|2004|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|komplett und Track aufgezeichnet}}
|}

=== Alternativtracks ===

* '''Glienicker Brücke - Sacrow - Kladow'''

{{GPS-Tracks|Glienickerbrückesacrow}}

*''' Ab Havelberg die B107 bis RB Bahnhof Glöwen'''

{{GPS-Tracks|B107}}

== Weblinks ==

* [http://www.havelradweg.de/ Koordinierungsstelle Havel-Radweg]
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de Radeln in Brandenburg]
*[http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havel-Radweg/ Fotos von Benno Koch]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Havel

2024-04-22T19:53:43Z

Rolf7977: /* Marquede */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havel Radweg
| Logo = Hh-berlin-havelradweg.jpg
| Länge = 378
| Höhenmeter (auf) = 707
| Höhenmeter (ab) = 756
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="12.739793" latitude="52.910891">
{
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"title": "Tracks/Havel.map"
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</mapframe>

Der '''Havel-Radweg''' (nicht zu verwechseln mit dem [[Havelland Radweg|Havelland-Radweg]]) hat eine Gesamtlänge von ca. 376 km.

Vom Streckenbeginn in der Nähe von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ankershagen Ankershagen] im Quellgebiet der Havel bis Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde verläuft der Weg meist auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]]. In Berlin ist der Radweg seit Ende 2009 durchgehend ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

Anfahrt über den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] von Waren/Müritz (RB) aus kommend oder mit der RB bis Kratzeburg.

=== Havelquelle ===

* Anschluss RB Kratzeburg, Neustrelitz
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Pieverstorf|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|53.4680460|12.9361579|76|Havelquelle}}

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Pieverstorf ===

{{Geodaten|53.4545175|12.9564973|74|Pieverstorf}}

{{Kilometrierung|3,3|6}}

=== Kratzeburg ===
[[Bild:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG|thumb|Radlerrast bei Kratzeburg]]
[[Bild:Havel bei Kratzeburg.JPG|thumb|Havel bei Kratzeburg]]

{{Geodaten|53.4290999|12.9421959|66|Kratzeburg}}

{{Kilometrierung|12,1|18}}

=== Blankenförde ===

{{Geodaten|53.3545380|12.9218736|63|Blankenförde}}

{{Kilometrierung|16,6|34}}

=== Wesenberg ===

* Anschluss an die RB

{{Geodaten|53.2834608|12.9670849|61|Wesenberg}}

{{Kilometrierung|16,8|51}}

=== Strasen ===

{{Geodaten|53.2054720|12.9941121|61|Brücke}}

{{Kilometrierung|10,0|61}}

=== Dagow ===

{{Geodaten|53.1517187|13.0621146|74|Dagow}}

Den Ort durchfahren. Nach 1 km an der Ampelkreuzung nach links (Ausschilderung Fürstenberg). Der Radweg verläuft straßenbegleitend bis zum Ortsrand Fürstenberg.

{{Kilometrierung|12,0|73}}

=== Fürstenberg/Havel ===

[[Bild:TBD10.jpg|thumb|In Fürstenberg]]

* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Rostock/Stralsund)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCrstenberg/Havel Fürstenberg/Havel]
* Nationale Mahn- und Gedenkstätte [http://www.ravensbrueck.de/mgr/neu/index.htm KZ Ravensbrück] mit [http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Uckermark KZ Uckermark]
* [http://www.draisine.com/docs/deutsch/streckeninfo/index.html Draisinenstrecke] nach Templin, ca. 30 km auf der Schiene mit Muskelkraft. Start am Weidendamm, ca. 200 m zur Radstrecke.
* Zeltplatz am Röblinsee, einfach und unkompliziert, mit Leihmöglichkeit für Kanus u.a.

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Fürstenberg/Havel|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Fürstenberg/Havel|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Fürstenberg/Havel|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.192243|13.143743|56|Ravensbrücker Dorfstraße / Unter den Linden}}

In Höhe der Stichstraße Am Bürgersee (rechts) nach links abbiegen und mit leichtem Anstieg und anschließendem Gefälle zum Röblinsee. Vor dem See geht es nach rechts, an stattlichen Villen und Kasernenresten der Sowjetarmee vorbei Richtung Ortsmitte. Die Ortsdurchfahrt kann man auf der B96 abkürzen oder sich von der Ausschilderung (am Bahnhof vorbei) führen lassen.
 
Vor dem Ortsausgang nach rechts in die Ravensbrücker Dorfstraße abbiegen. Nach ca. 400 m zweigt der Weidendamm zum Draisinenbahnhof ab. Nach weiteren 200 m führt die Route nach rechts in die Himmelpforter Landstraße.
 
Am Abzweig befindet sich das Denkmal [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_183-D0415-0016-004,_Mahn-_und_Gedenkst%C3%A4tte_Ravensbr%C3%BCck,_Plastik.jpg&filetimestamp=20081204163632 Müttergruppe Ravensbrück] von Fritz Cremer. Die Straße verfügt noch über das alte Kleinpflaster aus der Bauzeit der Konzentrationslager. Die Straße geht in einen Feldweg über, der durch einen asphaltierten Radweg begleitet wird. Am Radweg finden sich zahlreiche Informationstafeln zum KZ Ravensbrück und zum Frauen- und Mädchenlager Uckermark. Das Bahngleis zwischen dem Netz der Reichsbahn und den Siemens-Werkhallen wurde im Bereich des Radwegs freigelegt.

{{Kilometrierung|6,4|80}}

=== Himmelpfort ===

* [http://www.himmelpfort.net/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingplatz-himmelpfort.de/ Campingplatz] Für Radfahrer teurer, aber schön gelegener Campingplatz am See (ein Fahrrad kostet genau so viel Gebühren wie ein Auto)
* Weihnachtsmann-Touristik im Ort

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Himmelpfort|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Himmelpfort|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Himmelpfort|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.1770750|13.2294722|57|Schleusenbrücke}}

Im Ort zunächst auf Asphalt, in Ortsmitte kurz über Uralt-Natursteinpflaster, hinter der Schleuse weiter auf Asphalt. Auf straßenbegleitendem Radweg nach Bredereiche.

{{Kilometrierung|4,7|84}}

=== Bredereiche ===

{{Geodaten|53.1378045|13.2428736|60|Bredereiche}}

{{Kilometrierung|8,3|93}}

=== Dannenwalde ===

{{Geodaten|53.0794154|13.1849397|58|Dannenwalde}}

{{Kilometrierung|4,7|97}}

=== Wentow ===

{{Geodaten|53.0538842|13.2282792|55|Wentow}}

{{Kilometrierung|2,0|99}}

=== Zabelsdorf ===

{{Geodaten|53.0477308|13.2532535|50|Zabelsdorf}}

{{Kilometrierung|2,3|102}}

=== Marienthal ===

{{Geodaten|53.0507926|13.2790387|50|Marienthal}}

{{Kilometrierung|1,7|103}}

=== Burgwall ===

{{Geodaten|53.0454901|13.2984728|49|Burgwall}}

{{Kilometrierung|10,7|114}}

=== Zehdenick ===

[[Bild:BK12 09.JPG|thumb|Doppelzugbrücke]]

* Anschluss RB

{{Geodaten|52.9766250|13.3396727|51|Zehdenick}}

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Krewelin ===

{{Geodaten|52.9460289|13.3769888|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|6,2|125}}

=== Bischofswerder ===

{{Geodaten|52.8924588|13.3803632|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,9|129}}

=== Liebenwalde ===

[[Bild:BK12 08.JPG|thumb|Rathaus Liebenwalde]]

* Anschluss an den [[Treidelweg#Liebenwalde|Treidelweg]] in Richtung [[Oder-Neiße]]-Radweg
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Liebenwalde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.865469|13.396599|39|Brücke über den Finowkanal}}

{{Kilometrierung|3,0|132}}

=== Kreuzbruch ===

{{Geodaten|52.8397111|13.4065944|45|Kreuzbruch}}

{{Kilometrierung|5,8|137}}

=== Bernöwe ===

{{Geodaten|52.8139417|13.3374917|44|Bernöwe}}

{{Kilometrierung|4,9|142}}

=== Friedrichsthal ===

{{Geodaten|52.7923083|13.2875806|44|Friedrichsthal}}

{{Kilometrierung|5,3|148}}

=== Oranienburg ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.7528639|13.2584389|36|Oranienburg}}

{{Kilometrierung|5,7|153}}

=== Borgsdorf ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.7142611|13.2771972|46|Borgsdorf}}

{{Kilometrierung|4,5|158}}

=== Birkenwerder ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6877361|13.2878694|45|Birkenwerder}}

{{Kilometrierung|11,3|169}}

=== Hennigsdorf ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.6367040|13.2156020|34|Hennigsdorf}}

{{Kilometrierung|7,5|176}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|200px|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|40|Bürgerablage}}

{{Kilometrierung|4,4|181}}

=== Berlin-Hakenfelde ===

<gallery>
Bild: saatwinkler-steg.jpg|Fuß- und Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal
Bild: teufelsseekanalbruecke.jpg|Brücke über den Teufelsseekanal
</gallery>

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Berlin-Hakenfelde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.563094|13.214528|35|Hakenfelde}}

{{Kilometrierung|5,0|186}}

=== Berlin-Spandau ===

[[Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg|thumb|Auch Wegweisung Havel-Radweg in Berlin]]

* Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]], auf dem [[Berliner Mauerweg]] bis Schönwalde zum [[Havelland Radweg]]
* Anschluss an die U-Bahn, S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.5354698|13.2057181|34|Brücke}}

Ab Stadtgrenze Berlin bis zur Glienicker Brücke in Potsdam ist der Havel-Radweg durchgehend ausgeschildert.

In Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde biegt der Havel-Radweg vom Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] in der Rauchstr. nach rechts in die Bamihlstr. ab. In Spandau führt die Strecke teilweise auf den neuen Uferwegen entlang (im GPS Track berücksichtigt). Ältere Streckenangaben führen leider noch über die parallel laufenden Strassen. Auf dem gesamten Verlauf von Spandau bis Kladow sind weitere Verbesserungen geplant (weitere Uferwege, Asphaltierung von Strassen, Radwegeausbau - Quelle: ''Senatsveraltung für Stadtentwicklung - Ausbau Fahrradroutennetz'', Stand November 2009).

{{Kilometrierung|4,1|190}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Pichelsdorf|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5107589|13.1885028|32|Pichelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|194}}

=== Berlin-Gatow ===

{{Geodaten|52.4831962|13.1828934|37|Gatow}}

{{Kilometrierung|5,5|199}}

=== Berlin-Kladow ===

[[Bild:Gutneukladow.jpg|thumb| Panoramabild Park von Gut Neu-Kladow]]
[[Bild:kladow.jpg|thumb| Panoramabild Anlegestelle der BVG Fähre F10 in Kladow]]

* Anschluss an die S-Bahn und RB über BVG-Fähre F10
* Fahrradmitnahme auf der Fähre. Achtung: Die Fähre ist an typischen Ausflugstagen sehr stark frequentiert - keine Mitnahmegarantie! Umfahrungsmöglichkeit über Sacrow, Krampnitzsee nach Potsdam bis zur Glienicker Brücke (Track findet sich unter [http://radreise-wiki.de/Havel-Radweg#GPS_Tracks GPS-Tracks] am Ende des Artikels). Ab Glienicker Brücke führt der Weg durch Potsdam.

{{Geodaten|52.4512974|13.1475311|31|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|3,8|203}}

=== Berlin-Wannsee ===

[[Bild:wegweisung-mauerweg.jpg|thumb| Wegweiser Berliner Mauerweg]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]], [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss S-Bahn, RB

{{Geodaten|52.4218936|13.1758988|31|Fähranleger}}

In Wannsee mit der Fähre F10 angekommen, der Ausschilderung des Berliner Mauerwegs bis zur Glienicker Brücke folgen. Zunächst die Königstrasse nach rechts abbiegen bis zur Pfauensinselchaussee, diese (für Autoverkehr gesperrt) bis zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfaueninsel Pfaueninsel]. Ab dort am Ufer der Havel bis zur Glienicker Brücke. Sehenswert am anderen Havelufer die [http://de.wikipedia.org/wiki/Heilandskirche_am_Port_von_Sacrow Sacrower Heilandskirche] (die Alternativroute ab Kladow führt direkt an der Kirche vorbei durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sacrow Sacrower Schlosspark]). 
Wer etwa 2 km einsparen und speziell an Wochenenden den Massen an Spaziergängern entgehen will, kann auch den sehr gut ausgebauten Radweg direkt an/auf der B1 nutzen.

{{Kilometrierung|7,8|211}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]
[[Bild:Havelradweggbruecke.jpg|thumb|Wegweisung an der Glienicker Brücke]]

* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]

Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg

[http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

{{Kilometrierung|3,4|214}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Der Radweg führt direkt durch den [http://www.camping-potsdam.de Camingplatz "Campingpark Sanssouci"]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]
* An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sanssouci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|33|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

An Glienicker Brücke nach rechts in die Berliner Straße (B1).

{{Kilometrierung|13,9|228}}

=== Werder ===

* Anschluss an die RB
* Zweirad Museum

{{Geodaten|52.3768246|12.9357186|33|Werder}}

{{Kilometrierung|4,9|233}}

(''Der ein Jahr lang gesperrte Fahrradübergang entlang der Eisenbahnbrücke in Werder (Havel) ist (Stand 19.10. 2022) neu erbaut und wieder befahrbar.'')

=== Kolonie Zern ===

{{Geodaten|52.4056894|12.9062110|35|Kolonie Zern}}

{{Kilometrierung|3,4|236}}

=== Phöben ===

{{Geodaten|52.4271199|12.8819756|35|Phöben}}

{{Kilometrierung|5,8|242}}

=== Fähre Ketzin ===

{{Geodaten|52.4615499|12.8534773|29|Fähranleger am Südufer}}

{{Kilometrierung|10,2|252}}

=== Deetz ===

{{Geodaten|52.4498673|12.7674374|29|Deetz}}

Im Restaurant "Havelstübchen" das Trinkwasser nicht vom Waschbecken holen, sondern freundlich an der Theke fragen. 
Kurz vor Götzerberge vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#G.C3.B6tz|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Rathenow|Rathenow]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.
 

{{Kilometrierung|3,0|255}}

=== Götzerberge ===

[[Bild:TBD324.jpg|thumb|Auf dem Haveldeich hinter Götz]]

{{Geodaten|52.4407289|12.7361723|33|Götzerberge}}

Auf Deichwegen oder daneben folgt die Tour dem Havellauf bis kurz vor Gollwitz. Auf neuer Route (ab 2011) mündet die Tour in die Straße Am Park.

{{Kilometrierung|9,4|265}}

=== Gollwitz ===

* Schloßpark

{{Geodaten|52.421785|12.645546|31|Gollwitz}}

An der Schlossallee nach rechts durch den Ort und auf der Landstraße bis zur B1. Weiter geht es entlang der B1 bis Brandenburg, bis zum Stadtteil Neuschmerzke auf einem straßenbegleitenden Radweg links.

{{Kilometrierung|2,8|267}}

=== Wust ===

{{Geodaten|52.4106333|12.6157583|29|Wust}}

Weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg, vorbei an einem Gewerbegebiet mit Einzelhandel, zum Ortsteil Neuschmerzke.

{{Kilometrierung|2,0|269}}

=== Neuschmerzke ===

{{Geodaten|52.4019222|12.5908750|30|Neuschmerzke}}

Zunächst auf schmalem Radweg rechts neben der Potsdamer Landstraße, später Wechsel nach links auf einen straßenbegleitenden Radweg bis zur großen Ampelkreuzung. Alternativ kann man auch an der Ampelkreuzung in Neuschmerzke die Straße überqueren und auf dem gut ausgebauten Radweg links der Straße fahren. Die Stadt Brandenburg wird erreicht.

{{Kilometrierung|2,2|272}}

=== Brandenburg an der Havel ===

[[Bild:TBD325.jpg|thumb|Start am Neustädter Markt]]

* Regionalbahnanschluss 2x in der Stunde von und nach Berlin
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)
* Hinweis von Ulamm: Auf der Strecke Berlin – Werder (Havel) – Magdeburg (normalerweise über Potsdam, 2012 stattdessen über Spandau) fahren offensichtlich nur RE, keine RB

* [http://www.stadt-brandenburg.de/ Stadtinfos mit Übernachtungshinweisen]

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Brandenburg an der Havel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.408944|12.563118|36|Molkenmarkt}}

An der Ampelkreuzung nach links geht es zum Hbf Brandenburg (Ausschilderung zum Bahnhof. Rechts Richtung Stadtzentrum über die Sankt-Annen-Straße bis zum Neustädter Markt fahren. Nach links in die Steinstraße fahren, den Schleusenkanal überqueren, im weiteren Verlauf auf der Jacobstraße und der Wilhelmsdorfer Straße fahren. Die B1 wird überquert und der Straße stadtauswärts gefolgt.

''Alternative: Wer auf das Stadtzentrum verzichten möchte, kann ab Hauptbahnhof unmittelbar nach links der B1 folgen und an der Wilhelmsdorfer Straße in die Tour einsteigen.''

Bis zum Stadtteil Wilhelmsdorf geht es auf der stark befahrenen Wilhelmsdorfer Landstraße, teils auf einem Radweg links.

''Ruhigere Alternative (gleiche Entfernung, nur April bis Oktober wg. Fähre [https://www.bdl-brb.de/leistungen/havelfaehre-neuendorf.html Havelfähre Neuendorf]): Der B1 Otto-Sidow-Str. nach Nordwesten folgen. Nach der Havelbrücke links in die Caasmannstraße. Zunächst durch ein Gewerbegebiet, aber schnell sehr ruhig, da es im Prinzip eine Sackgasse ist. Immer dem Verlauf der Straße durch Neuendorf folgen: Ratsweg, Windmühlenweg. Die Straße endet an der Havelfähre Neuendorf: Spätestens alle 15 Minuten wird übergesetzt. (Preis 2023: Erwachsene mit Fahrrad: 1,50 €). Nach der Fähre dem Straßenverlauf folgen und nach 450m nach der Brücke über die Plane biegt man nach rechts wieder auf den Havelradweg ein.

{{Kilometrierung|5,6|277}}

=== Wilhelmsdorf ===

[[Bild:TBD326.jpg|thumb|Marina in Kirchmöser-Dorf]]

* Brandenburger Ortsteil, gleich hinter dem Stadtpark
* [http://www.malge.com/ Feriensiedlung Malge] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.3731450|12.5068039|35|Wilhelmsdorf}}

An der Ampelkreuzung nach rechts Richtung Kirchmöser fahren. Vor einer Brücke über die Plane scharf nach links fahren und dem schmalen und hügeligen, aber gut asphaltierten Waldweg folgen. '''Achtung zahlreiche Fußgänger und Radler-Gegenverkehr!''' Die Strecke verläuft zwischen dem Havelsee Breitling und einer Bahntrasse, passiert einige Badestellen und die Feriensiedlung Malge mit Marina, Restaurant und Campingplatz und erreicht den Ortsteil Kirchmöser.

{{Kilometrierung|11,7|289}}

=== Kirchmöser ===

[[Bild:TBD327.jpg|thumb|Rundbau in Kirchmöser-Ost]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Berlin - Magdeburg

{{Geodaten|52.3884483|12.4102872|32|Kirchmöser}}

Der Radweg mündet in den Uferweg, danach Uferstraße im Ortsteil '''Kirchmöser-Dorf''' mit kleiner Marina und Anglerheim. Die Uferstraße geht in den Ortsteil '''Kirchmöser-Ost''' über. Entlang dem Rundbau, einer "unendlich" langen Reihenhausbebauung, vorbei am Stahlwerk wird der Ortsteil '''Kirchmöser-West''' erreicht. An einer Ampelkreuzung geht es nach rechts in die Straße Unter den Platanen. Der Radweg ist baulich ungenügend ausgeführt, so dass die Benutzungspflicht aufgehoben wurde. Die Havel wird überquert und der Ortsteil Plaue erreicht.

{{Kilometrierung|2,8|292}}

=== Plaue ===

[[Bild:TBD328.jpg|thumb|Havelbrücke]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* [http://tourist-in-plaue.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.4094799|12.4221371|30|Plaue}}

Unmittelbar hinter der Havelbrücke geht die Tour nach rechts in den Schlosspark. Auf Parkwegen, die mäßig ausgeschildert sind und anschließend auf der Schlossstraße sowie auf dem Bornufer wird die Genthiner Straße erreicht. Nach rechts abbiegen und über die Fußgängerbrücke wieder die Havel überqueren.

Die Fußgängerbrücke ist zur Zeit (Juli 2023) komplett gesperrt. Umleitung erfolgt von Bornufer nach links in die Genthiner Straße, dann rechts auf Kietzstraße. An der Ampel rechts auf den Radweg an der B1 und über die Havelbrücke. Ca. 500m nach der Brücke trifft man wieder auf den Radweg.

Nach kurzer Strecke wird die B1 erreicht. Nach ca. 200 m wird die B1 überquert und nach links in den Briester Weg eingebogen. Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Briest.

{{Kilometrierung|4,7|296}}

=== Briest ===

{{Geodaten|52.4421804|12.4265793|31|Briest}}

Weiter auf der Landstraße bis Tieckow.

{{Kilometrierung|1,9|298}}

=== Kranepuhl ===

{{Geodaten|52.4561540|12.4377727|33|Kranepuhl}}

{{Kilometrierung|2,3|301}}

=== Tieckow ===

{{Geodaten|52.4741836|12.4545338|31|Tieckow}}

Weiter auf der Landstraße bis ca. 100 m vor dem Bahnübergang. Hier nach links in einen asphaltierten Feldweg einbiegen. Nach einem Rechts-Links-Schwenk wird die Ortslage von Fohrde erreicht.

{{Kilometrierung|1,8|302}}

=== Fohrde ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.48392|12.46579|30|Fohrde}}

An der August-Bebel-Straße nach rechts bis zur B102 fahren '''(Achtung Bauarbeiten: Zwischen Gartenstraße und B102 Vollsperrung der August-Bebel-Straße, eine Umleitung über die Gartenstraße zur B102 ist mit gelbem Schild ausgewiesen, Stand Oktober 2011 )'''. An der B102 nach links auf dem straßenbegleitenden Radweg links nach Pritzerbe fahren.

{{Kilometrierung|1,5|304}}

=== Pritzerbe ===

[[Bild:TBD329.jpg|thumb|Havel in Pritzerbe]]

* [http://www.pritzerbe.eu/die-stadt/sehenswertes/32-faehre Fähre nach Kützkow] mit Fahrplan (pdf)
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.4950306|12.4541306|30|Pritzerbe}}

Unmittelbar hinter der Brücke zweigt die Tour von der Bundesstraße nach links ab und geht in die Havelstraße über. Auf Kopfsteinpflaster geht es durch den alten Ortskern bis zur Fährstraße. Hier nach links abbiegen, nach ca. 100 m ist die Fähre erreicht.

{{Kilometrierung|0,3|304}}

=== Kützkow ===

[[Bild:TBD330.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Kützkow und Bahnitz]]

* [http://erlebnishof-kuetzkow.de/ Erlebnishof] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.4931667|12.4502861|31|Kützkow}}

Vom Fähranleger geht es geradeaus durch den Ort. Am Ortsausgang biegt die Straße nach rechts Richtung Bahnitz ab. Auf Betonspuren fährt man durch den Wald.

{{Kilometrierung|3,5|308}}

=== Bahnitz ===

[[Bild:TBD332.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Bahnitz und Jerchel]]

{{Geodaten|52.4928472|12.4036667|30|Bahnitz}}

Im Ort nach links und weiter der Dorfstraße folgen. Ab Ortsausgang führt der Weg wieder auf Betonspuren durch Wald und Feld bis Jerchel.

{{Kilometrierung|4,3|312}}

=== Jerchel ===

{{Geodaten|52.48838|12.34490|30|Jerchel}}

In Ortsmitte nach rechts und auf asphaltierter Landstraße bis Marquede fahren.

{{Kilometrierung|1,9|314}}

=== Marquede ===

{{Geodaten|52.5015306|12.3297333|28|Marquede}}

Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Milow. Es gibt einen straßenbegleitenden Radweg, zunächst rechts, im weiteren Verlauf links.

{{Kilometrierung|2,0|316}}

=== Milow ===

* Ort mit touristischer Infrastruktur (Hotels, Gastronomie, Jugendherberge)
* [http://www.milow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.5143250|12.3094611|31|Milow}}

{{Kilometrierung|2,6|319}}

=== Bützer ===

{{Geodaten|52.5343222|12.2999266|32|Bützer}}

{{Kilometrierung|5,4|324}}

=== Böhne ===

{{Geodaten|52.5598859|12.3031619|29|Böhne}}

Vor der Havelbrücke Rathenow ist die Route für ein paar hundert Meter ein schmaler schlammiger Singletrail. Wer schmale Reifen hat, bleibt besser auf der Landstraße.

{{Kilometrierung|5,9|330}}

=== Rathenow, Havelbrücke ===

{{Geodaten|52.5927789|12.3232427|24|Rathenow, Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|3,3|333}}

=== Steckelsdorf ===

{{Geodaten|52.6055456|12.2855353|30|Steckelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|337}}

=== Göttlin ===

* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Göttlin|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.6292296|12.3056920|30|Göttlin}}

{{Kilometrierung|6,5|343}}

=== Grütz ===
* Biwakplatz mit Wiese: Hier ist Zelten erlaubt und eine besteht Bademöglichkeit in der Havel. Siehe [http://www.rathenow.de/Biwakplatz.1342.0.html Biwakplatz der Stadt Rathenow].

{{Geodaten|52.6613932|12.2784719|33|Grütz}}

Die Route tangiert einen Truppenübungsplatz und wird etwas hügelig. Bis kurz vor Neu-Schollene ist der Fahrbahnbelag durch Wurzelaufbrüche beschädigt.

{{Kilometrierung|8,1|351}}

=== Schollene ===

{{Geodaten|52.6768854|12.2194936|33|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,8|354}}

=== Molkenberg ===

{{Geodaten|52.6963404|12.2123281|30|Molkenberg}}

Die ausgeschilderte Route biegt kurz hinter dem Ort nach rechts ab und führt durch Wiesen und Felder. Der u. a. GPS-Track verbleibt an der Landstraße.

{{Kilometrierung|4,6|359}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241857|12.1678074|28|Rehberg}}

{{Kilometrierung|3,7|362}}

=== Warnau ===

{{Geodaten|52.7400032|12.1911439|28|Warnau}}

Hier vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#Strodehne|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Havelberg|Havelberg]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.

{{Kilometrierung|5,5|368}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Havelland Radweg#Kuhlhausen|Havelland-Radweg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.7838318|12.1943407|26|Kuhlhausen}}

Den Ort teilweise auf Kopfsteinpflaster (ggf. auf betongepflastertem Fußweg) durchfahren. Am Ortsausgang nach rechts in den Gartenweg und gleich darauf in die Straße Am Deich abbiegen. Auf einem Feldweg ca. 2 km am Deich entlang, bis wieder die Landstraße erreicht wird. Auf der Landstraße bis Jederitz. Gegenwärtig wird ein Radweg entlang der Landstraße, erst rechts-, dann linksseitig gebaut (Stand Oktober 2011).

{{Kilometrierung|4,8|373}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028920|12.1334507|26|Jederitz}}

Weiter auf der Landstraße bis Havelberg. Gegenwärtig ist ein Radweg rechts der Straße in Bau (Stand Oktober 2011). An der T-Kreuzung mit der B107 besteht die Möglichkeit nach rechts über die Havelbrücke in die Stadt Havelberg zu fahren, deren Altstadt auf einer Insel liegt.

{{Kilometrierung|4,8|378}}

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* [http://www.havelberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campinginsel-havelberg.de/ Campinginsel]
* Regionalbahnanschluss in Glöwen (ca. 9 km nördlich an der Strecke Berlin - Hamburg), über einen straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg entlang der B107 ereichbar

* Anschluss [[Elbe#Havelberg|Elberadweg]]
* Anschluss [[Tour Brandenburg#Havelberg|Tour Brandenburg]]
* Anschluss [[Havelland Radweg#Havelberg|Havelland-Radweg]] nach Berlin
* [[Altmark-Rundkurs]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|27|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|[[Havel#Berlin-Wannsee|Berlin-Wannsee]] bis [[Havel#Steckelsdorf|Steckelsdorf]]}}
{{Getestet|Juli/Okt. 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Marienthal - Liebenwalde, Neuschollehne - Rehberg}}
{{Getestet|2009/2010 |[[Benutzer:gebe|gebe]]|von Liebenwalde bis Brandenburg/Havel}}
{{Getestet|2006, 2008, 2010|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|in Teilen}}
{{Getestet|2004|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|komplett und Track aufgezeichnet}}
|}

=== Alternativtracks ===

* '''Glienicker Brücke - Sacrow - Kladow'''

{{GPS-Tracks|Glienickerbrückesacrow}}

*''' Ab Havelberg die B107 bis RB Bahnhof Glöwen'''

{{GPS-Tracks|B107}}

== Weblinks ==

* [http://www.havelradweg.de/ Koordinierungsstelle Havel-Radweg]
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de Radeln in Brandenburg]
*[http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havel-Radweg/ Fotos von Benno Koch]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Havel

2024-04-22T19:52:30Z

Rolf7977: /* Böhne */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havel Radweg
| Logo = Hh-berlin-havelradweg.jpg
| Länge = 378
| Höhenmeter (auf) = 707
| Höhenmeter (ab) = 756
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="12.739793" latitude="52.910891">
{
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Der '''Havel-Radweg''' (nicht zu verwechseln mit dem [[Havelland Radweg|Havelland-Radweg]]) hat eine Gesamtlänge von ca. 376 km.

Vom Streckenbeginn in der Nähe von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ankershagen Ankershagen] im Quellgebiet der Havel bis Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde verläuft der Weg meist auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]]. In Berlin ist der Radweg seit Ende 2009 durchgehend ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

Anfahrt über den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] von Waren/Müritz (RB) aus kommend oder mit der RB bis Kratzeburg.

=== Havelquelle ===

* Anschluss RB Kratzeburg, Neustrelitz
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Pieverstorf|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|53.4680460|12.9361579|76|Havelquelle}}

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Pieverstorf ===

{{Geodaten|53.4545175|12.9564973|74|Pieverstorf}}

{{Kilometrierung|3,3|6}}

=== Kratzeburg ===
[[Bild:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG|thumb|Radlerrast bei Kratzeburg]]
[[Bild:Havel bei Kratzeburg.JPG|thumb|Havel bei Kratzeburg]]

{{Geodaten|53.4290999|12.9421959|66|Kratzeburg}}

{{Kilometrierung|12,1|18}}

=== Blankenförde ===

{{Geodaten|53.3545380|12.9218736|63|Blankenförde}}

{{Kilometrierung|16,6|34}}

=== Wesenberg ===

* Anschluss an die RB

{{Geodaten|53.2834608|12.9670849|61|Wesenberg}}

{{Kilometrierung|16,8|51}}

=== Strasen ===

{{Geodaten|53.2054720|12.9941121|61|Brücke}}

{{Kilometrierung|10,0|61}}

=== Dagow ===

{{Geodaten|53.1517187|13.0621146|74|Dagow}}

Den Ort durchfahren. Nach 1 km an der Ampelkreuzung nach links (Ausschilderung Fürstenberg). Der Radweg verläuft straßenbegleitend bis zum Ortsrand Fürstenberg.

{{Kilometrierung|12,0|73}}

=== Fürstenberg/Havel ===

[[Bild:TBD10.jpg|thumb|In Fürstenberg]]

* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Rostock/Stralsund)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCrstenberg/Havel Fürstenberg/Havel]
* Nationale Mahn- und Gedenkstätte [http://www.ravensbrueck.de/mgr/neu/index.htm KZ Ravensbrück] mit [http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Uckermark KZ Uckermark]
* [http://www.draisine.com/docs/deutsch/streckeninfo/index.html Draisinenstrecke] nach Templin, ca. 30 km auf der Schiene mit Muskelkraft. Start am Weidendamm, ca. 200 m zur Radstrecke.
* Zeltplatz am Röblinsee, einfach und unkompliziert, mit Leihmöglichkeit für Kanus u.a.

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Fürstenberg/Havel|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Fürstenberg/Havel|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Fürstenberg/Havel|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.192243|13.143743|56|Ravensbrücker Dorfstraße / Unter den Linden}}

In Höhe der Stichstraße Am Bürgersee (rechts) nach links abbiegen und mit leichtem Anstieg und anschließendem Gefälle zum Röblinsee. Vor dem See geht es nach rechts, an stattlichen Villen und Kasernenresten der Sowjetarmee vorbei Richtung Ortsmitte. Die Ortsdurchfahrt kann man auf der B96 abkürzen oder sich von der Ausschilderung (am Bahnhof vorbei) führen lassen.
 
Vor dem Ortsausgang nach rechts in die Ravensbrücker Dorfstraße abbiegen. Nach ca. 400 m zweigt der Weidendamm zum Draisinenbahnhof ab. Nach weiteren 200 m führt die Route nach rechts in die Himmelpforter Landstraße.
 
Am Abzweig befindet sich das Denkmal [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_183-D0415-0016-004,_Mahn-_und_Gedenkst%C3%A4tte_Ravensbr%C3%BCck,_Plastik.jpg&filetimestamp=20081204163632 Müttergruppe Ravensbrück] von Fritz Cremer. Die Straße verfügt noch über das alte Kleinpflaster aus der Bauzeit der Konzentrationslager. Die Straße geht in einen Feldweg über, der durch einen asphaltierten Radweg begleitet wird. Am Radweg finden sich zahlreiche Informationstafeln zum KZ Ravensbrück und zum Frauen- und Mädchenlager Uckermark. Das Bahngleis zwischen dem Netz der Reichsbahn und den Siemens-Werkhallen wurde im Bereich des Radwegs freigelegt.

{{Kilometrierung|6,4|80}}

=== Himmelpfort ===

* [http://www.himmelpfort.net/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingplatz-himmelpfort.de/ Campingplatz] Für Radfahrer teurer, aber schön gelegener Campingplatz am See (ein Fahrrad kostet genau so viel Gebühren wie ein Auto)
* Weihnachtsmann-Touristik im Ort

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Himmelpfort|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Himmelpfort|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Himmelpfort|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.1770750|13.2294722|57|Schleusenbrücke}}

Im Ort zunächst auf Asphalt, in Ortsmitte kurz über Uralt-Natursteinpflaster, hinter der Schleuse weiter auf Asphalt. Auf straßenbegleitendem Radweg nach Bredereiche.

{{Kilometrierung|4,7|84}}

=== Bredereiche ===

{{Geodaten|53.1378045|13.2428736|60|Bredereiche}}

{{Kilometrierung|8,3|93}}

=== Dannenwalde ===

{{Geodaten|53.0794154|13.1849397|58|Dannenwalde}}

{{Kilometrierung|4,7|97}}

=== Wentow ===

{{Geodaten|53.0538842|13.2282792|55|Wentow}}

{{Kilometrierung|2,0|99}}

=== Zabelsdorf ===

{{Geodaten|53.0477308|13.2532535|50|Zabelsdorf}}

{{Kilometrierung|2,3|102}}

=== Marienthal ===

{{Geodaten|53.0507926|13.2790387|50|Marienthal}}

{{Kilometrierung|1,7|103}}

=== Burgwall ===

{{Geodaten|53.0454901|13.2984728|49|Burgwall}}

{{Kilometrierung|10,7|114}}

=== Zehdenick ===

[[Bild:BK12 09.JPG|thumb|Doppelzugbrücke]]

* Anschluss RB

{{Geodaten|52.9766250|13.3396727|51|Zehdenick}}

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Krewelin ===

{{Geodaten|52.9460289|13.3769888|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|6,2|125}}

=== Bischofswerder ===

{{Geodaten|52.8924588|13.3803632|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,9|129}}

=== Liebenwalde ===

[[Bild:BK12 08.JPG|thumb|Rathaus Liebenwalde]]

* Anschluss an den [[Treidelweg#Liebenwalde|Treidelweg]] in Richtung [[Oder-Neiße]]-Radweg
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Liebenwalde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.865469|13.396599|39|Brücke über den Finowkanal}}

{{Kilometrierung|3,0|132}}

=== Kreuzbruch ===

{{Geodaten|52.8397111|13.4065944|45|Kreuzbruch}}

{{Kilometrierung|5,8|137}}

=== Bernöwe ===

{{Geodaten|52.8139417|13.3374917|44|Bernöwe}}

{{Kilometrierung|4,9|142}}

=== Friedrichsthal ===

{{Geodaten|52.7923083|13.2875806|44|Friedrichsthal}}

{{Kilometrierung|5,3|148}}

=== Oranienburg ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.7528639|13.2584389|36|Oranienburg}}

{{Kilometrierung|5,7|153}}

=== Borgsdorf ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.7142611|13.2771972|46|Borgsdorf}}

{{Kilometrierung|4,5|158}}

=== Birkenwerder ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6877361|13.2878694|45|Birkenwerder}}

{{Kilometrierung|11,3|169}}

=== Hennigsdorf ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.6367040|13.2156020|34|Hennigsdorf}}

{{Kilometrierung|7,5|176}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|200px|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|40|Bürgerablage}}

{{Kilometrierung|4,4|181}}

=== Berlin-Hakenfelde ===

<gallery>
Bild: saatwinkler-steg.jpg|Fuß- und Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal
Bild: teufelsseekanalbruecke.jpg|Brücke über den Teufelsseekanal
</gallery>

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Berlin-Hakenfelde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.563094|13.214528|35|Hakenfelde}}

{{Kilometrierung|5,0|186}}

=== Berlin-Spandau ===

[[Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg|thumb|Auch Wegweisung Havel-Radweg in Berlin]]

* Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]], auf dem [[Berliner Mauerweg]] bis Schönwalde zum [[Havelland Radweg]]
* Anschluss an die U-Bahn, S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.5354698|13.2057181|34|Brücke}}

Ab Stadtgrenze Berlin bis zur Glienicker Brücke in Potsdam ist der Havel-Radweg durchgehend ausgeschildert.

In Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde biegt der Havel-Radweg vom Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] in der Rauchstr. nach rechts in die Bamihlstr. ab. In Spandau führt die Strecke teilweise auf den neuen Uferwegen entlang (im GPS Track berücksichtigt). Ältere Streckenangaben führen leider noch über die parallel laufenden Strassen. Auf dem gesamten Verlauf von Spandau bis Kladow sind weitere Verbesserungen geplant (weitere Uferwege, Asphaltierung von Strassen, Radwegeausbau - Quelle: ''Senatsveraltung für Stadtentwicklung - Ausbau Fahrradroutennetz'', Stand November 2009).

{{Kilometrierung|4,1|190}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Pichelsdorf|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5107589|13.1885028|32|Pichelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|194}}

=== Berlin-Gatow ===

{{Geodaten|52.4831962|13.1828934|37|Gatow}}

{{Kilometrierung|5,5|199}}

=== Berlin-Kladow ===

[[Bild:Gutneukladow.jpg|thumb| Panoramabild Park von Gut Neu-Kladow]]
[[Bild:kladow.jpg|thumb| Panoramabild Anlegestelle der BVG Fähre F10 in Kladow]]

* Anschluss an die S-Bahn und RB über BVG-Fähre F10
* Fahrradmitnahme auf der Fähre. Achtung: Die Fähre ist an typischen Ausflugstagen sehr stark frequentiert - keine Mitnahmegarantie! Umfahrungsmöglichkeit über Sacrow, Krampnitzsee nach Potsdam bis zur Glienicker Brücke (Track findet sich unter [http://radreise-wiki.de/Havel-Radweg#GPS_Tracks GPS-Tracks] am Ende des Artikels). Ab Glienicker Brücke führt der Weg durch Potsdam.

{{Geodaten|52.4512974|13.1475311|31|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|3,8|203}}

=== Berlin-Wannsee ===

[[Bild:wegweisung-mauerweg.jpg|thumb| Wegweiser Berliner Mauerweg]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]], [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss S-Bahn, RB

{{Geodaten|52.4218936|13.1758988|31|Fähranleger}}

In Wannsee mit der Fähre F10 angekommen, der Ausschilderung des Berliner Mauerwegs bis zur Glienicker Brücke folgen. Zunächst die Königstrasse nach rechts abbiegen bis zur Pfauensinselchaussee, diese (für Autoverkehr gesperrt) bis zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfaueninsel Pfaueninsel]. Ab dort am Ufer der Havel bis zur Glienicker Brücke. Sehenswert am anderen Havelufer die [http://de.wikipedia.org/wiki/Heilandskirche_am_Port_von_Sacrow Sacrower Heilandskirche] (die Alternativroute ab Kladow führt direkt an der Kirche vorbei durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sacrow Sacrower Schlosspark]). 
Wer etwa 2 km einsparen und speziell an Wochenenden den Massen an Spaziergängern entgehen will, kann auch den sehr gut ausgebauten Radweg direkt an/auf der B1 nutzen.

{{Kilometrierung|7,8|211}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]
[[Bild:Havelradweggbruecke.jpg|thumb|Wegweisung an der Glienicker Brücke]]

* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]

Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg

[http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

{{Kilometrierung|3,4|214}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Der Radweg führt direkt durch den [http://www.camping-potsdam.de Camingplatz "Campingpark Sanssouci"]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]
* An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sanssouci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|33|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

An Glienicker Brücke nach rechts in die Berliner Straße (B1).

{{Kilometrierung|13,9|228}}

=== Werder ===

* Anschluss an die RB
* Zweirad Museum

{{Geodaten|52.3768246|12.9357186|33|Werder}}

{{Kilometrierung|4,9|233}}

(''Der ein Jahr lang gesperrte Fahrradübergang entlang der Eisenbahnbrücke in Werder (Havel) ist (Stand 19.10. 2022) neu erbaut und wieder befahrbar.'')

=== Kolonie Zern ===

{{Geodaten|52.4056894|12.9062110|35|Kolonie Zern}}

{{Kilometrierung|3,4|236}}

=== Phöben ===

{{Geodaten|52.4271199|12.8819756|35|Phöben}}

{{Kilometrierung|5,8|242}}

=== Fähre Ketzin ===

{{Geodaten|52.4615499|12.8534773|29|Fähranleger am Südufer}}

{{Kilometrierung|10,2|252}}

=== Deetz ===

{{Geodaten|52.4498673|12.7674374|29|Deetz}}

Im Restaurant "Havelstübchen" das Trinkwasser nicht vom Waschbecken holen, sondern freundlich an der Theke fragen. 
Kurz vor Götzerberge vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#G.C3.B6tz|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Rathenow|Rathenow]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.
 

{{Kilometrierung|3,0|255}}

=== Götzerberge ===

[[Bild:TBD324.jpg|thumb|Auf dem Haveldeich hinter Götz]]

{{Geodaten|52.4407289|12.7361723|33|Götzerberge}}

Auf Deichwegen oder daneben folgt die Tour dem Havellauf bis kurz vor Gollwitz. Auf neuer Route (ab 2011) mündet die Tour in die Straße Am Park.

{{Kilometrierung|9,4|265}}

=== Gollwitz ===

* Schloßpark

{{Geodaten|52.421785|12.645546|31|Gollwitz}}

An der Schlossallee nach rechts durch den Ort und auf der Landstraße bis zur B1. Weiter geht es entlang der B1 bis Brandenburg, bis zum Stadtteil Neuschmerzke auf einem straßenbegleitenden Radweg links.

{{Kilometrierung|2,8|267}}

=== Wust ===

{{Geodaten|52.4106333|12.6157583|29|Wust}}

Weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg, vorbei an einem Gewerbegebiet mit Einzelhandel, zum Ortsteil Neuschmerzke.

{{Kilometrierung|2,0|269}}

=== Neuschmerzke ===

{{Geodaten|52.4019222|12.5908750|30|Neuschmerzke}}

Zunächst auf schmalem Radweg rechts neben der Potsdamer Landstraße, später Wechsel nach links auf einen straßenbegleitenden Radweg bis zur großen Ampelkreuzung. Alternativ kann man auch an der Ampelkreuzung in Neuschmerzke die Straße überqueren und auf dem gut ausgebauten Radweg links der Straße fahren. Die Stadt Brandenburg wird erreicht.

{{Kilometrierung|2,2|272}}

=== Brandenburg an der Havel ===

[[Bild:TBD325.jpg|thumb|Start am Neustädter Markt]]

* Regionalbahnanschluss 2x in der Stunde von und nach Berlin
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)
* Hinweis von Ulamm: Auf der Strecke Berlin – Werder (Havel) – Magdeburg (normalerweise über Potsdam, 2012 stattdessen über Spandau) fahren offensichtlich nur RE, keine RB

* [http://www.stadt-brandenburg.de/ Stadtinfos mit Übernachtungshinweisen]

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Brandenburg an der Havel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.408944|12.563118|36|Molkenmarkt}}

An der Ampelkreuzung nach links geht es zum Hbf Brandenburg (Ausschilderung zum Bahnhof. Rechts Richtung Stadtzentrum über die Sankt-Annen-Straße bis zum Neustädter Markt fahren. Nach links in die Steinstraße fahren, den Schleusenkanal überqueren, im weiteren Verlauf auf der Jacobstraße und der Wilhelmsdorfer Straße fahren. Die B1 wird überquert und der Straße stadtauswärts gefolgt.

''Alternative: Wer auf das Stadtzentrum verzichten möchte, kann ab Hauptbahnhof unmittelbar nach links der B1 folgen und an der Wilhelmsdorfer Straße in die Tour einsteigen.''

Bis zum Stadtteil Wilhelmsdorf geht es auf der stark befahrenen Wilhelmsdorfer Landstraße, teils auf einem Radweg links.

''Ruhigere Alternative (gleiche Entfernung, nur April bis Oktober wg. Fähre [https://www.bdl-brb.de/leistungen/havelfaehre-neuendorf.html Havelfähre Neuendorf]): Der B1 Otto-Sidow-Str. nach Nordwesten folgen. Nach der Havelbrücke links in die Caasmannstraße. Zunächst durch ein Gewerbegebiet, aber schnell sehr ruhig, da es im Prinzip eine Sackgasse ist. Immer dem Verlauf der Straße durch Neuendorf folgen: Ratsweg, Windmühlenweg. Die Straße endet an der Havelfähre Neuendorf: Spätestens alle 15 Minuten wird übergesetzt. (Preis 2023: Erwachsene mit Fahrrad: 1,50 €). Nach der Fähre dem Straßenverlauf folgen und nach 450m nach der Brücke über die Plane biegt man nach rechts wieder auf den Havelradweg ein.

{{Kilometrierung|5,6|277}}

=== Wilhelmsdorf ===

[[Bild:TBD326.jpg|thumb|Marina in Kirchmöser-Dorf]]

* Brandenburger Ortsteil, gleich hinter dem Stadtpark
* [http://www.malge.com/ Feriensiedlung Malge] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.3731450|12.5068039|35|Wilhelmsdorf}}

An der Ampelkreuzung nach rechts Richtung Kirchmöser fahren. Vor einer Brücke über die Plane scharf nach links fahren und dem schmalen und hügeligen, aber gut asphaltierten Waldweg folgen. '''Achtung zahlreiche Fußgänger und Radler-Gegenverkehr!''' Die Strecke verläuft zwischen dem Havelsee Breitling und einer Bahntrasse, passiert einige Badestellen und die Feriensiedlung Malge mit Marina, Restaurant und Campingplatz und erreicht den Ortsteil Kirchmöser.

{{Kilometrierung|11,7|289}}

=== Kirchmöser ===

[[Bild:TBD327.jpg|thumb|Rundbau in Kirchmöser-Ost]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Berlin - Magdeburg

{{Geodaten|52.3884483|12.4102872|32|Kirchmöser}}

Der Radweg mündet in den Uferweg, danach Uferstraße im Ortsteil '''Kirchmöser-Dorf''' mit kleiner Marina und Anglerheim. Die Uferstraße geht in den Ortsteil '''Kirchmöser-Ost''' über. Entlang dem Rundbau, einer "unendlich" langen Reihenhausbebauung, vorbei am Stahlwerk wird der Ortsteil '''Kirchmöser-West''' erreicht. An einer Ampelkreuzung geht es nach rechts in die Straße Unter den Platanen. Der Radweg ist baulich ungenügend ausgeführt, so dass die Benutzungspflicht aufgehoben wurde. Die Havel wird überquert und der Ortsteil Plaue erreicht.

{{Kilometrierung|2,8|292}}

=== Plaue ===

[[Bild:TBD328.jpg|thumb|Havelbrücke]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* [http://tourist-in-plaue.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.4094799|12.4221371|30|Plaue}}

Unmittelbar hinter der Havelbrücke geht die Tour nach rechts in den Schlosspark. Auf Parkwegen, die mäßig ausgeschildert sind und anschließend auf der Schlossstraße sowie auf dem Bornufer wird die Genthiner Straße erreicht. Nach rechts abbiegen und über die Fußgängerbrücke wieder die Havel überqueren.

Die Fußgängerbrücke ist zur Zeit (Juli 2023) komplett gesperrt. Umleitung erfolgt von Bornufer nach links in die Genthiner Straße, dann rechts auf Kietzstraße. An der Ampel rechts auf den Radweg an der B1 und über die Havelbrücke. Ca. 500m nach der Brücke trifft man wieder auf den Radweg.

Nach kurzer Strecke wird die B1 erreicht. Nach ca. 200 m wird die B1 überquert und nach links in den Briester Weg eingebogen. Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Briest.

{{Kilometrierung|4,7|296}}

=== Briest ===

{{Geodaten|52.4421804|12.4265793|31|Briest}}

Weiter auf der Landstraße bis Tieckow.

{{Kilometrierung|1,9|298}}

=== Kranepuhl ===

{{Geodaten|52.4561540|12.4377727|33|Kranepuhl}}

{{Kilometrierung|2,3|301}}

=== Tieckow ===

{{Geodaten|52.4741836|12.4545338|31|Tieckow}}

Weiter auf der Landstraße bis ca. 100 m vor dem Bahnübergang. Hier nach links in einen asphaltierten Feldweg einbiegen. Nach einem Rechts-Links-Schwenk wird die Ortslage von Fohrde erreicht.

{{Kilometrierung|1,8|302}}

=== Fohrde ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.48392|12.46579|30|Fohrde}}

An der August-Bebel-Straße nach rechts bis zur B102 fahren '''(Achtung Bauarbeiten: Zwischen Gartenstraße und B102 Vollsperrung der August-Bebel-Straße, eine Umleitung über die Gartenstraße zur B102 ist mit gelbem Schild ausgewiesen, Stand Oktober 2011 )'''. An der B102 nach links auf dem straßenbegleitenden Radweg links nach Pritzerbe fahren.

{{Kilometrierung|1,5|304}}

=== Pritzerbe ===

[[Bild:TBD329.jpg|thumb|Havel in Pritzerbe]]

* [http://www.pritzerbe.eu/die-stadt/sehenswertes/32-faehre Fähre nach Kützkow] mit Fahrplan (pdf)
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.4950306|12.4541306|30|Pritzerbe}}

Unmittelbar hinter der Brücke zweigt die Tour von der Bundesstraße nach links ab und geht in die Havelstraße über. Auf Kopfsteinpflaster geht es durch den alten Ortskern bis zur Fährstraße. Hier nach links abbiegen, nach ca. 100 m ist die Fähre erreicht.

{{Kilometrierung|0,3|304}}

=== Kützkow ===

[[Bild:TBD330.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Kützkow und Bahnitz]]

* [http://erlebnishof-kuetzkow.de/ Erlebnishof] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.4931667|12.4502861|31|Kützkow}}

Vom Fähranleger geht es geradeaus durch den Ort. Am Ortsausgang biegt die Straße nach rechts Richtung Bahnitz ab. Auf Betonspuren fährt man durch den Wald.

{{Kilometrierung|3,5|308}}

=== Bahnitz ===

[[Bild:TBD332.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Bahnitz und Jerchel]]

{{Geodaten|52.4928472|12.4036667|30|Bahnitz}}

Im Ort nach links und weiter der Dorfstraße folgen. Ab Ortsausgang führt der Weg wieder auf Betonspuren durch Wald und Feld bis Jerchel.

{{Kilometrierung|4,3|312}}

=== Jerchel ===

{{Geodaten|52.48838|12.34490|30|Jerchel}}

In Ortsmitte nach rechts und auf asphaltierter Landstraße bis Marquede fahren.

{{Kilometrierung|1,9|314}}

=== Marquede ===

{{Geodaten|52.5015306|12.3297333|28|Marquede}}

Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Milow. Ein straßenbegleitender Radweg, zunächst rechts, im weiteren Verlauf links, ist zwischen den Ortschaften in Bau (Stand Oktober 2011, geplante Fertigstellung November 2011).

{{Kilometrierung|2,0|316}}

=== Milow ===

* Ort mit touristischer Infrastruktur (Hotels, Gastronomie, Jugendherberge)
* [http://www.milow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.5143250|12.3094611|31|Milow}}

{{Kilometrierung|2,6|319}}

=== Bützer ===

{{Geodaten|52.5343222|12.2999266|32|Bützer}}

{{Kilometrierung|5,4|324}}

=== Böhne ===

{{Geodaten|52.5598859|12.3031619|29|Böhne}}

Vor der Havelbrücke Rathenow ist die Route für ein paar hundert Meter ein schmaler schlammiger Singletrail. Wer schmale Reifen hat, bleibt besser auf der Landstraße.

{{Kilometrierung|5,9|330}}

=== Rathenow, Havelbrücke ===

{{Geodaten|52.5927789|12.3232427|24|Rathenow, Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|3,3|333}}

=== Steckelsdorf ===

{{Geodaten|52.6055456|12.2855353|30|Steckelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|337}}

=== Göttlin ===

* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Göttlin|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.6292296|12.3056920|30|Göttlin}}

{{Kilometrierung|6,5|343}}

=== Grütz ===
* Biwakplatz mit Wiese: Hier ist Zelten erlaubt und eine besteht Bademöglichkeit in der Havel. Siehe [http://www.rathenow.de/Biwakplatz.1342.0.html Biwakplatz der Stadt Rathenow].

{{Geodaten|52.6613932|12.2784719|33|Grütz}}

Die Route tangiert einen Truppenübungsplatz und wird etwas hügelig. Bis kurz vor Neu-Schollene ist der Fahrbahnbelag durch Wurzelaufbrüche beschädigt.

{{Kilometrierung|8,1|351}}

=== Schollene ===

{{Geodaten|52.6768854|12.2194936|33|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,8|354}}

=== Molkenberg ===

{{Geodaten|52.6963404|12.2123281|30|Molkenberg}}

Die ausgeschilderte Route biegt kurz hinter dem Ort nach rechts ab und führt durch Wiesen und Felder. Der u. a. GPS-Track verbleibt an der Landstraße.

{{Kilometrierung|4,6|359}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241857|12.1678074|28|Rehberg}}

{{Kilometrierung|3,7|362}}

=== Warnau ===

{{Geodaten|52.7400032|12.1911439|28|Warnau}}

Hier vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#Strodehne|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Havelberg|Havelberg]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.

{{Kilometrierung|5,5|368}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Havelland Radweg#Kuhlhausen|Havelland-Radweg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.7838318|12.1943407|26|Kuhlhausen}}

Den Ort teilweise auf Kopfsteinpflaster (ggf. auf betongepflastertem Fußweg) durchfahren. Am Ortsausgang nach rechts in den Gartenweg und gleich darauf in die Straße Am Deich abbiegen. Auf einem Feldweg ca. 2 km am Deich entlang, bis wieder die Landstraße erreicht wird. Auf der Landstraße bis Jederitz. Gegenwärtig wird ein Radweg entlang der Landstraße, erst rechts-, dann linksseitig gebaut (Stand Oktober 2011).

{{Kilometrierung|4,8|373}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028920|12.1334507|26|Jederitz}}

Weiter auf der Landstraße bis Havelberg. Gegenwärtig ist ein Radweg rechts der Straße in Bau (Stand Oktober 2011). An der T-Kreuzung mit der B107 besteht die Möglichkeit nach rechts über die Havelbrücke in die Stadt Havelberg zu fahren, deren Altstadt auf einer Insel liegt.

{{Kilometrierung|4,8|378}}

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* [http://www.havelberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campinginsel-havelberg.de/ Campinginsel]
* Regionalbahnanschluss in Glöwen (ca. 9 km nördlich an der Strecke Berlin - Hamburg), über einen straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg entlang der B107 ereichbar

* Anschluss [[Elbe#Havelberg|Elberadweg]]
* Anschluss [[Tour Brandenburg#Havelberg|Tour Brandenburg]]
* Anschluss [[Havelland Radweg#Havelberg|Havelland-Radweg]] nach Berlin
* [[Altmark-Rundkurs]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|27|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|[[Havel#Berlin-Wannsee|Berlin-Wannsee]] bis [[Havel#Steckelsdorf|Steckelsdorf]]}}
{{Getestet|Juli/Okt. 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Marienthal - Liebenwalde, Neuschollehne - Rehberg}}
{{Getestet|2009/2010 |[[Benutzer:gebe|gebe]]|von Liebenwalde bis Brandenburg/Havel}}
{{Getestet|2006, 2008, 2010|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|in Teilen}}
{{Getestet|2004|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|komplett und Track aufgezeichnet}}
|}

=== Alternativtracks ===

* '''Glienicker Brücke - Sacrow - Kladow'''

{{GPS-Tracks|Glienickerbrückesacrow}}

*''' Ab Havelberg die B107 bis RB Bahnhof Glöwen'''

{{GPS-Tracks|B107}}

== Weblinks ==

* [http://www.havelradweg.de/ Koordinierungsstelle Havel-Radweg]
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de Radeln in Brandenburg]
*[http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havel-Radweg/ Fotos von Benno Koch]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Havel

2024-04-22T04:36:42Z

Rolf7977: /* Grütz */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havel Radweg
| Logo = Hh-berlin-havelradweg.jpg
| Länge = 378
| Höhenmeter (auf) = 707
| Höhenmeter (ab) = 756
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Der '''Havel-Radweg''' (nicht zu verwechseln mit dem [[Havelland Radweg|Havelland-Radweg]]) hat eine Gesamtlänge von ca. 376 km.

Vom Streckenbeginn in der Nähe von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ankershagen Ankershagen] im Quellgebiet der Havel bis Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde verläuft der Weg meist auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]]. In Berlin ist der Radweg seit Ende 2009 durchgehend ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

Anfahrt über den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] von Waren/Müritz (RB) aus kommend oder mit der RB bis Kratzeburg.

=== Havelquelle ===

* Anschluss RB Kratzeburg, Neustrelitz
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Pieverstorf|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|53.4680460|12.9361579|76|Havelquelle}}

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Pieverstorf ===

{{Geodaten|53.4545175|12.9564973|74|Pieverstorf}}

{{Kilometrierung|3,3|6}}

=== Kratzeburg ===
[[Bild:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG|thumb|Radlerrast bei Kratzeburg]]
[[Bild:Havel bei Kratzeburg.JPG|thumb|Havel bei Kratzeburg]]

{{Geodaten|53.4290999|12.9421959|66|Kratzeburg}}

{{Kilometrierung|12,1|18}}

=== Blankenförde ===

{{Geodaten|53.3545380|12.9218736|63|Blankenförde}}

{{Kilometrierung|16,6|34}}

=== Wesenberg ===

* Anschluss an die RB

{{Geodaten|53.2834608|12.9670849|61|Wesenberg}}

{{Kilometrierung|16,8|51}}

=== Strasen ===

{{Geodaten|53.2054720|12.9941121|61|Brücke}}

{{Kilometrierung|10,0|61}}

=== Dagow ===

{{Geodaten|53.1517187|13.0621146|74|Dagow}}

Den Ort durchfahren. Nach 1 km an der Ampelkreuzung nach links (Ausschilderung Fürstenberg). Der Radweg verläuft straßenbegleitend bis zum Ortsrand Fürstenberg.

{{Kilometrierung|12,0|73}}

=== Fürstenberg/Havel ===

[[Bild:TBD10.jpg|thumb|In Fürstenberg]]

* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Rostock/Stralsund)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCrstenberg/Havel Fürstenberg/Havel]
* Nationale Mahn- und Gedenkstätte [http://www.ravensbrueck.de/mgr/neu/index.htm KZ Ravensbrück] mit [http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Uckermark KZ Uckermark]
* [http://www.draisine.com/docs/deutsch/streckeninfo/index.html Draisinenstrecke] nach Templin, ca. 30 km auf der Schiene mit Muskelkraft. Start am Weidendamm, ca. 200 m zur Radstrecke.
* Zeltplatz am Röblinsee, einfach und unkompliziert, mit Leihmöglichkeit für Kanus u.a.

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Fürstenberg/Havel|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Fürstenberg/Havel|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Fürstenberg/Havel|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.192243|13.143743|56|Ravensbrücker Dorfstraße / Unter den Linden}}

In Höhe der Stichstraße Am Bürgersee (rechts) nach links abbiegen und mit leichtem Anstieg und anschließendem Gefälle zum Röblinsee. Vor dem See geht es nach rechts, an stattlichen Villen und Kasernenresten der Sowjetarmee vorbei Richtung Ortsmitte. Die Ortsdurchfahrt kann man auf der B96 abkürzen oder sich von der Ausschilderung (am Bahnhof vorbei) führen lassen.
 
Vor dem Ortsausgang nach rechts in die Ravensbrücker Dorfstraße abbiegen. Nach ca. 400 m zweigt der Weidendamm zum Draisinenbahnhof ab. Nach weiteren 200 m führt die Route nach rechts in die Himmelpforter Landstraße.
 
Am Abzweig befindet sich das Denkmal [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_183-D0415-0016-004,_Mahn-_und_Gedenkst%C3%A4tte_Ravensbr%C3%BCck,_Plastik.jpg&filetimestamp=20081204163632 Müttergruppe Ravensbrück] von Fritz Cremer. Die Straße verfügt noch über das alte Kleinpflaster aus der Bauzeit der Konzentrationslager. Die Straße geht in einen Feldweg über, der durch einen asphaltierten Radweg begleitet wird. Am Radweg finden sich zahlreiche Informationstafeln zum KZ Ravensbrück und zum Frauen- und Mädchenlager Uckermark. Das Bahngleis zwischen dem Netz der Reichsbahn und den Siemens-Werkhallen wurde im Bereich des Radwegs freigelegt.

{{Kilometrierung|6,4|80}}

=== Himmelpfort ===

* [http://www.himmelpfort.net/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingplatz-himmelpfort.de/ Campingplatz] Für Radfahrer teurer, aber schön gelegener Campingplatz am See (ein Fahrrad kostet genau so viel Gebühren wie ein Auto)
* Weihnachtsmann-Touristik im Ort

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Himmelpfort|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Himmelpfort|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Himmelpfort|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.1770750|13.2294722|57|Schleusenbrücke}}

Im Ort zunächst auf Asphalt, in Ortsmitte kurz über Uralt-Natursteinpflaster, hinter der Schleuse weiter auf Asphalt. Auf straßenbegleitendem Radweg nach Bredereiche.

{{Kilometrierung|4,7|84}}

=== Bredereiche ===

{{Geodaten|53.1378045|13.2428736|60|Bredereiche}}

{{Kilometrierung|8,3|93}}

=== Dannenwalde ===

{{Geodaten|53.0794154|13.1849397|58|Dannenwalde}}

{{Kilometrierung|4,7|97}}

=== Wentow ===

{{Geodaten|53.0538842|13.2282792|55|Wentow}}

{{Kilometrierung|2,0|99}}

=== Zabelsdorf ===

{{Geodaten|53.0477308|13.2532535|50|Zabelsdorf}}

{{Kilometrierung|2,3|102}}

=== Marienthal ===

{{Geodaten|53.0507926|13.2790387|50|Marienthal}}

{{Kilometrierung|1,7|103}}

=== Burgwall ===

{{Geodaten|53.0454901|13.2984728|49|Burgwall}}

{{Kilometrierung|10,7|114}}

=== Zehdenick ===

[[Bild:BK12 09.JPG|thumb|Doppelzugbrücke]]

* Anschluss RB

{{Geodaten|52.9766250|13.3396727|51|Zehdenick}}

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Krewelin ===

{{Geodaten|52.9460289|13.3769888|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|6,2|125}}

=== Bischofswerder ===

{{Geodaten|52.8924588|13.3803632|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,9|129}}

=== Liebenwalde ===

[[Bild:BK12 08.JPG|thumb|Rathaus Liebenwalde]]

* Anschluss an den [[Treidelweg#Liebenwalde|Treidelweg]] in Richtung [[Oder-Neiße]]-Radweg
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Liebenwalde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.865469|13.396599|39|Brücke über den Finowkanal}}

{{Kilometrierung|3,0|132}}

=== Kreuzbruch ===

{{Geodaten|52.8397111|13.4065944|45|Kreuzbruch}}

{{Kilometrierung|5,8|137}}

=== Bernöwe ===

{{Geodaten|52.8139417|13.3374917|44|Bernöwe}}

{{Kilometrierung|4,9|142}}

=== Friedrichsthal ===

{{Geodaten|52.7923083|13.2875806|44|Friedrichsthal}}

{{Kilometrierung|5,3|148}}

=== Oranienburg ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.7528639|13.2584389|36|Oranienburg}}

{{Kilometrierung|5,7|153}}

=== Borgsdorf ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.7142611|13.2771972|46|Borgsdorf}}

{{Kilometrierung|4,5|158}}

=== Birkenwerder ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6877361|13.2878694|45|Birkenwerder}}

{{Kilometrierung|11,3|169}}

=== Hennigsdorf ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.6367040|13.2156020|34|Hennigsdorf}}

{{Kilometrierung|7,5|176}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|200px|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|40|Bürgerablage}}

{{Kilometrierung|4,4|181}}

=== Berlin-Hakenfelde ===

<gallery>
Bild: saatwinkler-steg.jpg|Fuß- und Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal
Bild: teufelsseekanalbruecke.jpg|Brücke über den Teufelsseekanal
</gallery>

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Berlin-Hakenfelde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.563094|13.214528|35|Hakenfelde}}

{{Kilometrierung|5,0|186}}

=== Berlin-Spandau ===

[[Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg|thumb|Auch Wegweisung Havel-Radweg in Berlin]]

* Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]], auf dem [[Berliner Mauerweg]] bis Schönwalde zum [[Havelland Radweg]]
* Anschluss an die U-Bahn, S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.5354698|13.2057181|34|Brücke}}

Ab Stadtgrenze Berlin bis zur Glienicker Brücke in Potsdam ist der Havel-Radweg durchgehend ausgeschildert.

In Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde biegt der Havel-Radweg vom Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] in der Rauchstr. nach rechts in die Bamihlstr. ab. In Spandau führt die Strecke teilweise auf den neuen Uferwegen entlang (im GPS Track berücksichtigt). Ältere Streckenangaben führen leider noch über die parallel laufenden Strassen. Auf dem gesamten Verlauf von Spandau bis Kladow sind weitere Verbesserungen geplant (weitere Uferwege, Asphaltierung von Strassen, Radwegeausbau - Quelle: ''Senatsveraltung für Stadtentwicklung - Ausbau Fahrradroutennetz'', Stand November 2009).

{{Kilometrierung|4,1|190}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Pichelsdorf|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5107589|13.1885028|32|Pichelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|194}}

=== Berlin-Gatow ===

{{Geodaten|52.4831962|13.1828934|37|Gatow}}

{{Kilometrierung|5,5|199}}

=== Berlin-Kladow ===

[[Bild:Gutneukladow.jpg|thumb| Panoramabild Park von Gut Neu-Kladow]]
[[Bild:kladow.jpg|thumb| Panoramabild Anlegestelle der BVG Fähre F10 in Kladow]]

* Anschluss an die S-Bahn und RB über BVG-Fähre F10
* Fahrradmitnahme auf der Fähre. Achtung: Die Fähre ist an typischen Ausflugstagen sehr stark frequentiert - keine Mitnahmegarantie! Umfahrungsmöglichkeit über Sacrow, Krampnitzsee nach Potsdam bis zur Glienicker Brücke (Track findet sich unter [http://radreise-wiki.de/Havel-Radweg#GPS_Tracks GPS-Tracks] am Ende des Artikels). Ab Glienicker Brücke führt der Weg durch Potsdam.

{{Geodaten|52.4512974|13.1475311|31|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|3,8|203}}

=== Berlin-Wannsee ===

[[Bild:wegweisung-mauerweg.jpg|thumb| Wegweiser Berliner Mauerweg]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]], [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss S-Bahn, RB

{{Geodaten|52.4218936|13.1758988|31|Fähranleger}}

In Wannsee mit der Fähre F10 angekommen, der Ausschilderung des Berliner Mauerwegs bis zur Glienicker Brücke folgen. Zunächst die Königstrasse nach rechts abbiegen bis zur Pfauensinselchaussee, diese (für Autoverkehr gesperrt) bis zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfaueninsel Pfaueninsel]. Ab dort am Ufer der Havel bis zur Glienicker Brücke. Sehenswert am anderen Havelufer die [http://de.wikipedia.org/wiki/Heilandskirche_am_Port_von_Sacrow Sacrower Heilandskirche] (die Alternativroute ab Kladow führt direkt an der Kirche vorbei durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sacrow Sacrower Schlosspark]). 
Wer etwa 2 km einsparen und speziell an Wochenenden den Massen an Spaziergängern entgehen will, kann auch den sehr gut ausgebauten Radweg direkt an/auf der B1 nutzen.

{{Kilometrierung|7,8|211}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]
[[Bild:Havelradweggbruecke.jpg|thumb|Wegweisung an der Glienicker Brücke]]

* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]

Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg

[http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

{{Kilometrierung|3,4|214}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Der Radweg führt direkt durch den [http://www.camping-potsdam.de Camingplatz "Campingpark Sanssouci"]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]
* An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sanssouci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|33|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

An Glienicker Brücke nach rechts in die Berliner Straße (B1).

{{Kilometrierung|13,9|228}}

=== Werder ===

* Anschluss an die RB
* Zweirad Museum

{{Geodaten|52.3768246|12.9357186|33|Werder}}

{{Kilometrierung|4,9|233}}

(''Der ein Jahr lang gesperrte Fahrradübergang entlang der Eisenbahnbrücke in Werder (Havel) ist (Stand 19.10. 2022) neu erbaut und wieder befahrbar.'')

=== Kolonie Zern ===

{{Geodaten|52.4056894|12.9062110|35|Kolonie Zern}}

{{Kilometrierung|3,4|236}}

=== Phöben ===

{{Geodaten|52.4271199|12.8819756|35|Phöben}}

{{Kilometrierung|5,8|242}}

=== Fähre Ketzin ===

{{Geodaten|52.4615499|12.8534773|29|Fähranleger am Südufer}}

{{Kilometrierung|10,2|252}}

=== Deetz ===

{{Geodaten|52.4498673|12.7674374|29|Deetz}}

Im Restaurant "Havelstübchen" das Trinkwasser nicht vom Waschbecken holen, sondern freundlich an der Theke fragen. 
Kurz vor Götzerberge vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#G.C3.B6tz|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Rathenow|Rathenow]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.
 

{{Kilometrierung|3,0|255}}

=== Götzerberge ===

[[Bild:TBD324.jpg|thumb|Auf dem Haveldeich hinter Götz]]

{{Geodaten|52.4407289|12.7361723|33|Götzerberge}}

Auf Deichwegen oder daneben folgt die Tour dem Havellauf bis kurz vor Gollwitz. Auf neuer Route (ab 2011) mündet die Tour in die Straße Am Park.

{{Kilometrierung|9,4|265}}

=== Gollwitz ===

* Schloßpark

{{Geodaten|52.421785|12.645546|31|Gollwitz}}

An der Schlossallee nach rechts durch den Ort und auf der Landstraße bis zur B1. Weiter geht es entlang der B1 bis Brandenburg, bis zum Stadtteil Neuschmerzke auf einem straßenbegleitenden Radweg links.

{{Kilometrierung|2,8|267}}

=== Wust ===

{{Geodaten|52.4106333|12.6157583|29|Wust}}

Weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg, vorbei an einem Gewerbegebiet mit Einzelhandel, zum Ortsteil Neuschmerzke.

{{Kilometrierung|2,0|269}}

=== Neuschmerzke ===

{{Geodaten|52.4019222|12.5908750|30|Neuschmerzke}}

Zunächst auf schmalem Radweg rechts neben der Potsdamer Landstraße, später Wechsel nach links auf einen straßenbegleitenden Radweg bis zur großen Ampelkreuzung. Alternativ kann man auch an der Ampelkreuzung in Neuschmerzke die Straße überqueren und auf dem gut ausgebauten Radweg links der Straße fahren. Die Stadt Brandenburg wird erreicht.

{{Kilometrierung|2,2|272}}

=== Brandenburg an der Havel ===

[[Bild:TBD325.jpg|thumb|Start am Neustädter Markt]]

* Regionalbahnanschluss 2x in der Stunde von und nach Berlin
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)
* Hinweis von Ulamm: Auf der Strecke Berlin – Werder (Havel) – Magdeburg (normalerweise über Potsdam, 2012 stattdessen über Spandau) fahren offensichtlich nur RE, keine RB

* [http://www.stadt-brandenburg.de/ Stadtinfos mit Übernachtungshinweisen]

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Brandenburg an der Havel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.408944|12.563118|36|Molkenmarkt}}

An der Ampelkreuzung nach links geht es zum Hbf Brandenburg (Ausschilderung zum Bahnhof. Rechts Richtung Stadtzentrum über die Sankt-Annen-Straße bis zum Neustädter Markt fahren. Nach links in die Steinstraße fahren, den Schleusenkanal überqueren, im weiteren Verlauf auf der Jacobstraße und der Wilhelmsdorfer Straße fahren. Die B1 wird überquert und der Straße stadtauswärts gefolgt.

''Alternative: Wer auf das Stadtzentrum verzichten möchte, kann ab Hauptbahnhof unmittelbar nach links der B1 folgen und an der Wilhelmsdorfer Straße in die Tour einsteigen.''

Bis zum Stadtteil Wilhelmsdorf geht es auf der stark befahrenen Wilhelmsdorfer Landstraße, teils auf einem Radweg links.

''Ruhigere Alternative (gleiche Entfernung, nur April bis Oktober wg. Fähre [https://www.bdl-brb.de/leistungen/havelfaehre-neuendorf.html Havelfähre Neuendorf]): Der B1 Otto-Sidow-Str. nach Nordwesten folgen. Nach der Havelbrücke links in die Caasmannstraße. Zunächst durch ein Gewerbegebiet, aber schnell sehr ruhig, da es im Prinzip eine Sackgasse ist. Immer dem Verlauf der Straße durch Neuendorf folgen: Ratsweg, Windmühlenweg. Die Straße endet an der Havelfähre Neuendorf: Spätestens alle 15 Minuten wird übergesetzt. (Preis 2023: Erwachsene mit Fahrrad: 1,50 €). Nach der Fähre dem Straßenverlauf folgen und nach 450m nach der Brücke über die Plane biegt man nach rechts wieder auf den Havelradweg ein.

{{Kilometrierung|5,6|277}}

=== Wilhelmsdorf ===

[[Bild:TBD326.jpg|thumb|Marina in Kirchmöser-Dorf]]

* Brandenburger Ortsteil, gleich hinter dem Stadtpark
* [http://www.malge.com/ Feriensiedlung Malge] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.3731450|12.5068039|35|Wilhelmsdorf}}

An der Ampelkreuzung nach rechts Richtung Kirchmöser fahren. Vor einer Brücke über die Plane scharf nach links fahren und dem schmalen und hügeligen, aber gut asphaltierten Waldweg folgen. '''Achtung zahlreiche Fußgänger und Radler-Gegenverkehr!''' Die Strecke verläuft zwischen dem Havelsee Breitling und einer Bahntrasse, passiert einige Badestellen und die Feriensiedlung Malge mit Marina, Restaurant und Campingplatz und erreicht den Ortsteil Kirchmöser.

{{Kilometrierung|11,7|289}}

=== Kirchmöser ===

[[Bild:TBD327.jpg|thumb|Rundbau in Kirchmöser-Ost]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Berlin - Magdeburg

{{Geodaten|52.3884483|12.4102872|32|Kirchmöser}}

Der Radweg mündet in den Uferweg, danach Uferstraße im Ortsteil '''Kirchmöser-Dorf''' mit kleiner Marina und Anglerheim. Die Uferstraße geht in den Ortsteil '''Kirchmöser-Ost''' über. Entlang dem Rundbau, einer "unendlich" langen Reihenhausbebauung, vorbei am Stahlwerk wird der Ortsteil '''Kirchmöser-West''' erreicht. An einer Ampelkreuzung geht es nach rechts in die Straße Unter den Platanen. Der Radweg ist baulich ungenügend ausgeführt, so dass die Benutzungspflicht aufgehoben wurde. Die Havel wird überquert und der Ortsteil Plaue erreicht.

{{Kilometrierung|2,8|292}}

=== Plaue ===

[[Bild:TBD328.jpg|thumb|Havelbrücke]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* [http://tourist-in-plaue.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.4094799|12.4221371|30|Plaue}}

Unmittelbar hinter der Havelbrücke geht die Tour nach rechts in den Schlosspark. Auf Parkwegen, die mäßig ausgeschildert sind und anschließend auf der Schlossstraße sowie auf dem Bornufer wird die Genthiner Straße erreicht. Nach rechts abbiegen und über die Fußgängerbrücke wieder die Havel überqueren.

Die Fußgängerbrücke ist zur Zeit (Juli 2023) komplett gesperrt. Umleitung erfolgt von Bornufer nach links in die Genthiner Straße, dann rechts auf Kietzstraße. An der Ampel rechts auf den Radweg an der B1 und über die Havelbrücke. Ca. 500m nach der Brücke trifft man wieder auf den Radweg.

Nach kurzer Strecke wird die B1 erreicht. Nach ca. 200 m wird die B1 überquert und nach links in den Briester Weg eingebogen. Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Briest.

{{Kilometrierung|4,7|296}}

=== Briest ===

{{Geodaten|52.4421804|12.4265793|31|Briest}}

Weiter auf der Landstraße bis Tieckow.

{{Kilometrierung|1,9|298}}

=== Kranepuhl ===

{{Geodaten|52.4561540|12.4377727|33|Kranepuhl}}

{{Kilometrierung|2,3|301}}

=== Tieckow ===

{{Geodaten|52.4741836|12.4545338|31|Tieckow}}

Weiter auf der Landstraße bis ca. 100 m vor dem Bahnübergang. Hier nach links in einen asphaltierten Feldweg einbiegen. Nach einem Rechts-Links-Schwenk wird die Ortslage von Fohrde erreicht.

{{Kilometrierung|1,8|302}}

=== Fohrde ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.48392|12.46579|30|Fohrde}}

An der August-Bebel-Straße nach rechts bis zur B102 fahren '''(Achtung Bauarbeiten: Zwischen Gartenstraße und B102 Vollsperrung der August-Bebel-Straße, eine Umleitung über die Gartenstraße zur B102 ist mit gelbem Schild ausgewiesen, Stand Oktober 2011 )'''. An der B102 nach links auf dem straßenbegleitenden Radweg links nach Pritzerbe fahren.

{{Kilometrierung|1,5|304}}

=== Pritzerbe ===

[[Bild:TBD329.jpg|thumb|Havel in Pritzerbe]]

* [http://www.pritzerbe.eu/die-stadt/sehenswertes/32-faehre Fähre nach Kützkow] mit Fahrplan (pdf)
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.4950306|12.4541306|30|Pritzerbe}}

Unmittelbar hinter der Brücke zweigt die Tour von der Bundesstraße nach links ab und geht in die Havelstraße über. Auf Kopfsteinpflaster geht es durch den alten Ortskern bis zur Fährstraße. Hier nach links abbiegen, nach ca. 100 m ist die Fähre erreicht.

{{Kilometrierung|0,3|304}}

=== Kützkow ===

[[Bild:TBD330.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Kützkow und Bahnitz]]

* [http://erlebnishof-kuetzkow.de/ Erlebnishof] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.4931667|12.4502861|31|Kützkow}}

Vom Fähranleger geht es geradeaus durch den Ort. Am Ortsausgang biegt die Straße nach rechts Richtung Bahnitz ab. Auf Betonspuren fährt man durch den Wald.

{{Kilometrierung|3,5|308}}

=== Bahnitz ===

[[Bild:TBD332.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Bahnitz und Jerchel]]

{{Geodaten|52.4928472|12.4036667|30|Bahnitz}}

Im Ort nach links und weiter der Dorfstraße folgen. Ab Ortsausgang führt der Weg wieder auf Betonspuren durch Wald und Feld bis Jerchel.

{{Kilometrierung|4,3|312}}

=== Jerchel ===

{{Geodaten|52.48838|12.34490|30|Jerchel}}

In Ortsmitte nach rechts und auf asphaltierter Landstraße bis Marquede fahren.

{{Kilometrierung|1,9|314}}

=== Marquede ===

{{Geodaten|52.5015306|12.3297333|28|Marquede}}

Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Milow. Ein straßenbegleitender Radweg, zunächst rechts, im weiteren Verlauf links, ist zwischen den Ortschaften in Bau (Stand Oktober 2011, geplante Fertigstellung November 2011).

{{Kilometrierung|2,0|316}}

=== Milow ===

* Ort mit touristischer Infrastruktur (Hotels, Gastronomie, Jugendherberge)
* [http://www.milow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.5143250|12.3094611|31|Milow}}

{{Kilometrierung|2,6|319}}

=== Bützer ===

{{Geodaten|52.5343222|12.2999266|32|Bützer}}

{{Kilometrierung|5,4|324}}

=== Böhne ===

{{Geodaten|52.5598859|12.3031619|29|Böhne}}

{{Kilometrierung|5,9|330}}

=== Rathenow, Havelbrücke ===

{{Geodaten|52.5927789|12.3232427|24|Rathenow, Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|3,3|333}}

=== Steckelsdorf ===

{{Geodaten|52.6055456|12.2855353|30|Steckelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|337}}

=== Göttlin ===

* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Göttlin|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.6292296|12.3056920|30|Göttlin}}

{{Kilometrierung|6,5|343}}

=== Grütz ===
* Biwakplatz mit Wiese: Hier ist Zelten erlaubt und eine besteht Bademöglichkeit in der Havel. Siehe [http://www.rathenow.de/Biwakplatz.1342.0.html Biwakplatz der Stadt Rathenow].

{{Geodaten|52.6613932|12.2784719|33|Grütz}}

Die Route tangiert einen Truppenübungsplatz und wird etwas hügelig. Bis kurz vor Neu-Schollene ist der Fahrbahnbelag durch Wurzelaufbrüche beschädigt.

{{Kilometrierung|8,1|351}}

=== Schollene ===

{{Geodaten|52.6768854|12.2194936|33|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,8|354}}

=== Molkenberg ===

{{Geodaten|52.6963404|12.2123281|30|Molkenberg}}

Die ausgeschilderte Route biegt kurz hinter dem Ort nach rechts ab und führt durch Wiesen und Felder. Der u. a. GPS-Track verbleibt an der Landstraße.

{{Kilometrierung|4,6|359}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241857|12.1678074|28|Rehberg}}

{{Kilometrierung|3,7|362}}

=== Warnau ===

{{Geodaten|52.7400032|12.1911439|28|Warnau}}

Hier vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#Strodehne|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Havelberg|Havelberg]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.

{{Kilometrierung|5,5|368}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Havelland Radweg#Kuhlhausen|Havelland-Radweg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.7838318|12.1943407|26|Kuhlhausen}}

Den Ort teilweise auf Kopfsteinpflaster (ggf. auf betongepflastertem Fußweg) durchfahren. Am Ortsausgang nach rechts in den Gartenweg und gleich darauf in die Straße Am Deich abbiegen. Auf einem Feldweg ca. 2 km am Deich entlang, bis wieder die Landstraße erreicht wird. Auf der Landstraße bis Jederitz. Gegenwärtig wird ein Radweg entlang der Landstraße, erst rechts-, dann linksseitig gebaut (Stand Oktober 2011).

{{Kilometrierung|4,8|373}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028920|12.1334507|26|Jederitz}}

Weiter auf der Landstraße bis Havelberg. Gegenwärtig ist ein Radweg rechts der Straße in Bau (Stand Oktober 2011). An der T-Kreuzung mit der B107 besteht die Möglichkeit nach rechts über die Havelbrücke in die Stadt Havelberg zu fahren, deren Altstadt auf einer Insel liegt.

{{Kilometrierung|4,8|378}}

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* [http://www.havelberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campinginsel-havelberg.de/ Campinginsel]
* Regionalbahnanschluss in Glöwen (ca. 9 km nördlich an der Strecke Berlin - Hamburg), über einen straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg entlang der B107 ereichbar

* Anschluss [[Elbe#Havelberg|Elberadweg]]
* Anschluss [[Tour Brandenburg#Havelberg|Tour Brandenburg]]
* Anschluss [[Havelland Radweg#Havelberg|Havelland-Radweg]] nach Berlin
* [[Altmark-Rundkurs]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|27|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|[[Havel#Berlin-Wannsee|Berlin-Wannsee]] bis [[Havel#Steckelsdorf|Steckelsdorf]]}}
{{Getestet|Juli/Okt. 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Marienthal - Liebenwalde, Neuschollehne - Rehberg}}
{{Getestet|2009/2010 |[[Benutzer:gebe|gebe]]|von Liebenwalde bis Brandenburg/Havel}}
{{Getestet|2006, 2008, 2010|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|in Teilen}}
{{Getestet|2004|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|komplett und Track aufgezeichnet}}
|}

=== Alternativtracks ===

* '''Glienicker Brücke - Sacrow - Kladow'''

{{GPS-Tracks|Glienickerbrückesacrow}}

*''' Ab Havelberg die B107 bis RB Bahnhof Glöwen'''

{{GPS-Tracks|B107}}

== Weblinks ==

* [http://www.havelradweg.de/ Koordinierungsstelle Havel-Radweg]
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de Radeln in Brandenburg]
*[http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havel-Radweg/ Fotos von Benno Koch]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Havel

2024-04-22T04:35:32Z

Rolf7977: /* Molkenberg */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havel Radweg
| Logo = Hh-berlin-havelradweg.jpg
| Länge = 378
| Höhenmeter (auf) = 707
| Höhenmeter (ab) = 756
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="12.739793" latitude="52.910891">
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Der '''Havel-Radweg''' (nicht zu verwechseln mit dem [[Havelland Radweg|Havelland-Radweg]]) hat eine Gesamtlänge von ca. 376 km.

Vom Streckenbeginn in der Nähe von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ankershagen Ankershagen] im Quellgebiet der Havel bis Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde verläuft der Weg meist auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]]. In Berlin ist der Radweg seit Ende 2009 durchgehend ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

Anfahrt über den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] von Waren/Müritz (RB) aus kommend oder mit der RB bis Kratzeburg.

=== Havelquelle ===

* Anschluss RB Kratzeburg, Neustrelitz
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Pieverstorf|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|53.4680460|12.9361579|76|Havelquelle}}

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Pieverstorf ===

{{Geodaten|53.4545175|12.9564973|74|Pieverstorf}}

{{Kilometrierung|3,3|6}}

=== Kratzeburg ===
[[Bild:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG|thumb|Radlerrast bei Kratzeburg]]
[[Bild:Havel bei Kratzeburg.JPG|thumb|Havel bei Kratzeburg]]

{{Geodaten|53.4290999|12.9421959|66|Kratzeburg}}

{{Kilometrierung|12,1|18}}

=== Blankenförde ===

{{Geodaten|53.3545380|12.9218736|63|Blankenförde}}

{{Kilometrierung|16,6|34}}

=== Wesenberg ===

* Anschluss an die RB

{{Geodaten|53.2834608|12.9670849|61|Wesenberg}}

{{Kilometrierung|16,8|51}}

=== Strasen ===

{{Geodaten|53.2054720|12.9941121|61|Brücke}}

{{Kilometrierung|10,0|61}}

=== Dagow ===

{{Geodaten|53.1517187|13.0621146|74|Dagow}}

Den Ort durchfahren. Nach 1 km an der Ampelkreuzung nach links (Ausschilderung Fürstenberg). Der Radweg verläuft straßenbegleitend bis zum Ortsrand Fürstenberg.

{{Kilometrierung|12,0|73}}

=== Fürstenberg/Havel ===

[[Bild:TBD10.jpg|thumb|In Fürstenberg]]

* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Rostock/Stralsund)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCrstenberg/Havel Fürstenberg/Havel]
* Nationale Mahn- und Gedenkstätte [http://www.ravensbrueck.de/mgr/neu/index.htm KZ Ravensbrück] mit [http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Uckermark KZ Uckermark]
* [http://www.draisine.com/docs/deutsch/streckeninfo/index.html Draisinenstrecke] nach Templin, ca. 30 km auf der Schiene mit Muskelkraft. Start am Weidendamm, ca. 200 m zur Radstrecke.
* Zeltplatz am Röblinsee, einfach und unkompliziert, mit Leihmöglichkeit für Kanus u.a.

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Fürstenberg/Havel|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Fürstenberg/Havel|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Fürstenberg/Havel|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.192243|13.143743|56|Ravensbrücker Dorfstraße / Unter den Linden}}

In Höhe der Stichstraße Am Bürgersee (rechts) nach links abbiegen und mit leichtem Anstieg und anschließendem Gefälle zum Röblinsee. Vor dem See geht es nach rechts, an stattlichen Villen und Kasernenresten der Sowjetarmee vorbei Richtung Ortsmitte. Die Ortsdurchfahrt kann man auf der B96 abkürzen oder sich von der Ausschilderung (am Bahnhof vorbei) führen lassen.
 
Vor dem Ortsausgang nach rechts in die Ravensbrücker Dorfstraße abbiegen. Nach ca. 400 m zweigt der Weidendamm zum Draisinenbahnhof ab. Nach weiteren 200 m führt die Route nach rechts in die Himmelpforter Landstraße.
 
Am Abzweig befindet sich das Denkmal [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_183-D0415-0016-004,_Mahn-_und_Gedenkst%C3%A4tte_Ravensbr%C3%BCck,_Plastik.jpg&filetimestamp=20081204163632 Müttergruppe Ravensbrück] von Fritz Cremer. Die Straße verfügt noch über das alte Kleinpflaster aus der Bauzeit der Konzentrationslager. Die Straße geht in einen Feldweg über, der durch einen asphaltierten Radweg begleitet wird. Am Radweg finden sich zahlreiche Informationstafeln zum KZ Ravensbrück und zum Frauen- und Mädchenlager Uckermark. Das Bahngleis zwischen dem Netz der Reichsbahn und den Siemens-Werkhallen wurde im Bereich des Radwegs freigelegt.

{{Kilometrierung|6,4|80}}

=== Himmelpfort ===

* [http://www.himmelpfort.net/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingplatz-himmelpfort.de/ Campingplatz] Für Radfahrer teurer, aber schön gelegener Campingplatz am See (ein Fahrrad kostet genau so viel Gebühren wie ein Auto)
* Weihnachtsmann-Touristik im Ort

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Himmelpfort|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Himmelpfort|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Himmelpfort|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.1770750|13.2294722|57|Schleusenbrücke}}

Im Ort zunächst auf Asphalt, in Ortsmitte kurz über Uralt-Natursteinpflaster, hinter der Schleuse weiter auf Asphalt. Auf straßenbegleitendem Radweg nach Bredereiche.

{{Kilometrierung|4,7|84}}

=== Bredereiche ===

{{Geodaten|53.1378045|13.2428736|60|Bredereiche}}

{{Kilometrierung|8,3|93}}

=== Dannenwalde ===

{{Geodaten|53.0794154|13.1849397|58|Dannenwalde}}

{{Kilometrierung|4,7|97}}

=== Wentow ===

{{Geodaten|53.0538842|13.2282792|55|Wentow}}

{{Kilometrierung|2,0|99}}

=== Zabelsdorf ===

{{Geodaten|53.0477308|13.2532535|50|Zabelsdorf}}

{{Kilometrierung|2,3|102}}

=== Marienthal ===

{{Geodaten|53.0507926|13.2790387|50|Marienthal}}

{{Kilometrierung|1,7|103}}

=== Burgwall ===

{{Geodaten|53.0454901|13.2984728|49|Burgwall}}

{{Kilometrierung|10,7|114}}

=== Zehdenick ===

[[Bild:BK12 09.JPG|thumb|Doppelzugbrücke]]

* Anschluss RB

{{Geodaten|52.9766250|13.3396727|51|Zehdenick}}

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Krewelin ===

{{Geodaten|52.9460289|13.3769888|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|6,2|125}}

=== Bischofswerder ===

{{Geodaten|52.8924588|13.3803632|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,9|129}}

=== Liebenwalde ===

[[Bild:BK12 08.JPG|thumb|Rathaus Liebenwalde]]

* Anschluss an den [[Treidelweg#Liebenwalde|Treidelweg]] in Richtung [[Oder-Neiße]]-Radweg
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Liebenwalde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.865469|13.396599|39|Brücke über den Finowkanal}}

{{Kilometrierung|3,0|132}}

=== Kreuzbruch ===

{{Geodaten|52.8397111|13.4065944|45|Kreuzbruch}}

{{Kilometrierung|5,8|137}}

=== Bernöwe ===

{{Geodaten|52.8139417|13.3374917|44|Bernöwe}}

{{Kilometrierung|4,9|142}}

=== Friedrichsthal ===

{{Geodaten|52.7923083|13.2875806|44|Friedrichsthal}}

{{Kilometrierung|5,3|148}}

=== Oranienburg ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.7528639|13.2584389|36|Oranienburg}}

{{Kilometrierung|5,7|153}}

=== Borgsdorf ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.7142611|13.2771972|46|Borgsdorf}}

{{Kilometrierung|4,5|158}}

=== Birkenwerder ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6877361|13.2878694|45|Birkenwerder}}

{{Kilometrierung|11,3|169}}

=== Hennigsdorf ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.6367040|13.2156020|34|Hennigsdorf}}

{{Kilometrierung|7,5|176}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|200px|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|40|Bürgerablage}}

{{Kilometrierung|4,4|181}}

=== Berlin-Hakenfelde ===

<gallery>
Bild: saatwinkler-steg.jpg|Fuß- und Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal
Bild: teufelsseekanalbruecke.jpg|Brücke über den Teufelsseekanal
</gallery>

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Berlin-Hakenfelde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.563094|13.214528|35|Hakenfelde}}

{{Kilometrierung|5,0|186}}

=== Berlin-Spandau ===

[[Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg|thumb|Auch Wegweisung Havel-Radweg in Berlin]]

* Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]], auf dem [[Berliner Mauerweg]] bis Schönwalde zum [[Havelland Radweg]]
* Anschluss an die U-Bahn, S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.5354698|13.2057181|34|Brücke}}

Ab Stadtgrenze Berlin bis zur Glienicker Brücke in Potsdam ist der Havel-Radweg durchgehend ausgeschildert.

In Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde biegt der Havel-Radweg vom Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] in der Rauchstr. nach rechts in die Bamihlstr. ab. In Spandau führt die Strecke teilweise auf den neuen Uferwegen entlang (im GPS Track berücksichtigt). Ältere Streckenangaben führen leider noch über die parallel laufenden Strassen. Auf dem gesamten Verlauf von Spandau bis Kladow sind weitere Verbesserungen geplant (weitere Uferwege, Asphaltierung von Strassen, Radwegeausbau - Quelle: ''Senatsveraltung für Stadtentwicklung - Ausbau Fahrradroutennetz'', Stand November 2009).

{{Kilometrierung|4,1|190}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Pichelsdorf|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5107589|13.1885028|32|Pichelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|194}}

=== Berlin-Gatow ===

{{Geodaten|52.4831962|13.1828934|37|Gatow}}

{{Kilometrierung|5,5|199}}

=== Berlin-Kladow ===

[[Bild:Gutneukladow.jpg|thumb| Panoramabild Park von Gut Neu-Kladow]]
[[Bild:kladow.jpg|thumb| Panoramabild Anlegestelle der BVG Fähre F10 in Kladow]]

* Anschluss an die S-Bahn und RB über BVG-Fähre F10
* Fahrradmitnahme auf der Fähre. Achtung: Die Fähre ist an typischen Ausflugstagen sehr stark frequentiert - keine Mitnahmegarantie! Umfahrungsmöglichkeit über Sacrow, Krampnitzsee nach Potsdam bis zur Glienicker Brücke (Track findet sich unter [http://radreise-wiki.de/Havel-Radweg#GPS_Tracks GPS-Tracks] am Ende des Artikels). Ab Glienicker Brücke führt der Weg durch Potsdam.

{{Geodaten|52.4512974|13.1475311|31|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|3,8|203}}

=== Berlin-Wannsee ===

[[Bild:wegweisung-mauerweg.jpg|thumb| Wegweiser Berliner Mauerweg]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]], [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss S-Bahn, RB

{{Geodaten|52.4218936|13.1758988|31|Fähranleger}}

In Wannsee mit der Fähre F10 angekommen, der Ausschilderung des Berliner Mauerwegs bis zur Glienicker Brücke folgen. Zunächst die Königstrasse nach rechts abbiegen bis zur Pfauensinselchaussee, diese (für Autoverkehr gesperrt) bis zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfaueninsel Pfaueninsel]. Ab dort am Ufer der Havel bis zur Glienicker Brücke. Sehenswert am anderen Havelufer die [http://de.wikipedia.org/wiki/Heilandskirche_am_Port_von_Sacrow Sacrower Heilandskirche] (die Alternativroute ab Kladow führt direkt an der Kirche vorbei durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sacrow Sacrower Schlosspark]). 
Wer etwa 2 km einsparen und speziell an Wochenenden den Massen an Spaziergängern entgehen will, kann auch den sehr gut ausgebauten Radweg direkt an/auf der B1 nutzen.

{{Kilometrierung|7,8|211}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]
[[Bild:Havelradweggbruecke.jpg|thumb|Wegweisung an der Glienicker Brücke]]

* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]

Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg

[http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

{{Kilometrierung|3,4|214}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Der Radweg führt direkt durch den [http://www.camping-potsdam.de Camingplatz "Campingpark Sanssouci"]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]
* An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sanssouci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|33|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

An Glienicker Brücke nach rechts in die Berliner Straße (B1).

{{Kilometrierung|13,9|228}}

=== Werder ===

* Anschluss an die RB
* Zweirad Museum

{{Geodaten|52.3768246|12.9357186|33|Werder}}

{{Kilometrierung|4,9|233}}

(''Der ein Jahr lang gesperrte Fahrradübergang entlang der Eisenbahnbrücke in Werder (Havel) ist (Stand 19.10. 2022) neu erbaut und wieder befahrbar.'')

=== Kolonie Zern ===

{{Geodaten|52.4056894|12.9062110|35|Kolonie Zern}}

{{Kilometrierung|3,4|236}}

=== Phöben ===

{{Geodaten|52.4271199|12.8819756|35|Phöben}}

{{Kilometrierung|5,8|242}}

=== Fähre Ketzin ===

{{Geodaten|52.4615499|12.8534773|29|Fähranleger am Südufer}}

{{Kilometrierung|10,2|252}}

=== Deetz ===

{{Geodaten|52.4498673|12.7674374|29|Deetz}}

Im Restaurant "Havelstübchen" das Trinkwasser nicht vom Waschbecken holen, sondern freundlich an der Theke fragen. 
Kurz vor Götzerberge vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#G.C3.B6tz|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Rathenow|Rathenow]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.
 

{{Kilometrierung|3,0|255}}

=== Götzerberge ===

[[Bild:TBD324.jpg|thumb|Auf dem Haveldeich hinter Götz]]

{{Geodaten|52.4407289|12.7361723|33|Götzerberge}}

Auf Deichwegen oder daneben folgt die Tour dem Havellauf bis kurz vor Gollwitz. Auf neuer Route (ab 2011) mündet die Tour in die Straße Am Park.

{{Kilometrierung|9,4|265}}

=== Gollwitz ===

* Schloßpark

{{Geodaten|52.421785|12.645546|31|Gollwitz}}

An der Schlossallee nach rechts durch den Ort und auf der Landstraße bis zur B1. Weiter geht es entlang der B1 bis Brandenburg, bis zum Stadtteil Neuschmerzke auf einem straßenbegleitenden Radweg links.

{{Kilometrierung|2,8|267}}

=== Wust ===

{{Geodaten|52.4106333|12.6157583|29|Wust}}

Weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg, vorbei an einem Gewerbegebiet mit Einzelhandel, zum Ortsteil Neuschmerzke.

{{Kilometrierung|2,0|269}}

=== Neuschmerzke ===

{{Geodaten|52.4019222|12.5908750|30|Neuschmerzke}}

Zunächst auf schmalem Radweg rechts neben der Potsdamer Landstraße, später Wechsel nach links auf einen straßenbegleitenden Radweg bis zur großen Ampelkreuzung. Alternativ kann man auch an der Ampelkreuzung in Neuschmerzke die Straße überqueren und auf dem gut ausgebauten Radweg links der Straße fahren. Die Stadt Brandenburg wird erreicht.

{{Kilometrierung|2,2|272}}

=== Brandenburg an der Havel ===

[[Bild:TBD325.jpg|thumb|Start am Neustädter Markt]]

* Regionalbahnanschluss 2x in der Stunde von und nach Berlin
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)
* Hinweis von Ulamm: Auf der Strecke Berlin – Werder (Havel) – Magdeburg (normalerweise über Potsdam, 2012 stattdessen über Spandau) fahren offensichtlich nur RE, keine RB

* [http://www.stadt-brandenburg.de/ Stadtinfos mit Übernachtungshinweisen]

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Brandenburg an der Havel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.408944|12.563118|36|Molkenmarkt}}

An der Ampelkreuzung nach links geht es zum Hbf Brandenburg (Ausschilderung zum Bahnhof. Rechts Richtung Stadtzentrum über die Sankt-Annen-Straße bis zum Neustädter Markt fahren. Nach links in die Steinstraße fahren, den Schleusenkanal überqueren, im weiteren Verlauf auf der Jacobstraße und der Wilhelmsdorfer Straße fahren. Die B1 wird überquert und der Straße stadtauswärts gefolgt.

''Alternative: Wer auf das Stadtzentrum verzichten möchte, kann ab Hauptbahnhof unmittelbar nach links der B1 folgen und an der Wilhelmsdorfer Straße in die Tour einsteigen.''

Bis zum Stadtteil Wilhelmsdorf geht es auf der stark befahrenen Wilhelmsdorfer Landstraße, teils auf einem Radweg links.

''Ruhigere Alternative (gleiche Entfernung, nur April bis Oktober wg. Fähre [https://www.bdl-brb.de/leistungen/havelfaehre-neuendorf.html Havelfähre Neuendorf]): Der B1 Otto-Sidow-Str. nach Nordwesten folgen. Nach der Havelbrücke links in die Caasmannstraße. Zunächst durch ein Gewerbegebiet, aber schnell sehr ruhig, da es im Prinzip eine Sackgasse ist. Immer dem Verlauf der Straße durch Neuendorf folgen: Ratsweg, Windmühlenweg. Die Straße endet an der Havelfähre Neuendorf: Spätestens alle 15 Minuten wird übergesetzt. (Preis 2023: Erwachsene mit Fahrrad: 1,50 €). Nach der Fähre dem Straßenverlauf folgen und nach 450m nach der Brücke über die Plane biegt man nach rechts wieder auf den Havelradweg ein.

{{Kilometrierung|5,6|277}}

=== Wilhelmsdorf ===

[[Bild:TBD326.jpg|thumb|Marina in Kirchmöser-Dorf]]

* Brandenburger Ortsteil, gleich hinter dem Stadtpark
* [http://www.malge.com/ Feriensiedlung Malge] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.3731450|12.5068039|35|Wilhelmsdorf}}

An der Ampelkreuzung nach rechts Richtung Kirchmöser fahren. Vor einer Brücke über die Plane scharf nach links fahren und dem schmalen und hügeligen, aber gut asphaltierten Waldweg folgen. '''Achtung zahlreiche Fußgänger und Radler-Gegenverkehr!''' Die Strecke verläuft zwischen dem Havelsee Breitling und einer Bahntrasse, passiert einige Badestellen und die Feriensiedlung Malge mit Marina, Restaurant und Campingplatz und erreicht den Ortsteil Kirchmöser.

{{Kilometrierung|11,7|289}}

=== Kirchmöser ===

[[Bild:TBD327.jpg|thumb|Rundbau in Kirchmöser-Ost]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Berlin - Magdeburg

{{Geodaten|52.3884483|12.4102872|32|Kirchmöser}}

Der Radweg mündet in den Uferweg, danach Uferstraße im Ortsteil '''Kirchmöser-Dorf''' mit kleiner Marina und Anglerheim. Die Uferstraße geht in den Ortsteil '''Kirchmöser-Ost''' über. Entlang dem Rundbau, einer "unendlich" langen Reihenhausbebauung, vorbei am Stahlwerk wird der Ortsteil '''Kirchmöser-West''' erreicht. An einer Ampelkreuzung geht es nach rechts in die Straße Unter den Platanen. Der Radweg ist baulich ungenügend ausgeführt, so dass die Benutzungspflicht aufgehoben wurde. Die Havel wird überquert und der Ortsteil Plaue erreicht.

{{Kilometrierung|2,8|292}}

=== Plaue ===

[[Bild:TBD328.jpg|thumb|Havelbrücke]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* [http://tourist-in-plaue.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.4094799|12.4221371|30|Plaue}}

Unmittelbar hinter der Havelbrücke geht die Tour nach rechts in den Schlosspark. Auf Parkwegen, die mäßig ausgeschildert sind und anschließend auf der Schlossstraße sowie auf dem Bornufer wird die Genthiner Straße erreicht. Nach rechts abbiegen und über die Fußgängerbrücke wieder die Havel überqueren.

Die Fußgängerbrücke ist zur Zeit (Juli 2023) komplett gesperrt. Umleitung erfolgt von Bornufer nach links in die Genthiner Straße, dann rechts auf Kietzstraße. An der Ampel rechts auf den Radweg an der B1 und über die Havelbrücke. Ca. 500m nach der Brücke trifft man wieder auf den Radweg.

Nach kurzer Strecke wird die B1 erreicht. Nach ca. 200 m wird die B1 überquert und nach links in den Briester Weg eingebogen. Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Briest.

{{Kilometrierung|4,7|296}}

=== Briest ===

{{Geodaten|52.4421804|12.4265793|31|Briest}}

Weiter auf der Landstraße bis Tieckow.

{{Kilometrierung|1,9|298}}

=== Kranepuhl ===

{{Geodaten|52.4561540|12.4377727|33|Kranepuhl}}

{{Kilometrierung|2,3|301}}

=== Tieckow ===

{{Geodaten|52.4741836|12.4545338|31|Tieckow}}

Weiter auf der Landstraße bis ca. 100 m vor dem Bahnübergang. Hier nach links in einen asphaltierten Feldweg einbiegen. Nach einem Rechts-Links-Schwenk wird die Ortslage von Fohrde erreicht.

{{Kilometrierung|1,8|302}}

=== Fohrde ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.48392|12.46579|30|Fohrde}}

An der August-Bebel-Straße nach rechts bis zur B102 fahren '''(Achtung Bauarbeiten: Zwischen Gartenstraße und B102 Vollsperrung der August-Bebel-Straße, eine Umleitung über die Gartenstraße zur B102 ist mit gelbem Schild ausgewiesen, Stand Oktober 2011 )'''. An der B102 nach links auf dem straßenbegleitenden Radweg links nach Pritzerbe fahren.

{{Kilometrierung|1,5|304}}

=== Pritzerbe ===

[[Bild:TBD329.jpg|thumb|Havel in Pritzerbe]]

* [http://www.pritzerbe.eu/die-stadt/sehenswertes/32-faehre Fähre nach Kützkow] mit Fahrplan (pdf)
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.4950306|12.4541306|30|Pritzerbe}}

Unmittelbar hinter der Brücke zweigt die Tour von der Bundesstraße nach links ab und geht in die Havelstraße über. Auf Kopfsteinpflaster geht es durch den alten Ortskern bis zur Fährstraße. Hier nach links abbiegen, nach ca. 100 m ist die Fähre erreicht.

{{Kilometrierung|0,3|304}}

=== Kützkow ===

[[Bild:TBD330.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Kützkow und Bahnitz]]

* [http://erlebnishof-kuetzkow.de/ Erlebnishof] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.4931667|12.4502861|31|Kützkow}}

Vom Fähranleger geht es geradeaus durch den Ort. Am Ortsausgang biegt die Straße nach rechts Richtung Bahnitz ab. Auf Betonspuren fährt man durch den Wald.

{{Kilometrierung|3,5|308}}

=== Bahnitz ===

[[Bild:TBD332.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Bahnitz und Jerchel]]

{{Geodaten|52.4928472|12.4036667|30|Bahnitz}}

Im Ort nach links und weiter der Dorfstraße folgen. Ab Ortsausgang führt der Weg wieder auf Betonspuren durch Wald und Feld bis Jerchel.

{{Kilometrierung|4,3|312}}

=== Jerchel ===

{{Geodaten|52.48838|12.34490|30|Jerchel}}

In Ortsmitte nach rechts und auf asphaltierter Landstraße bis Marquede fahren.

{{Kilometrierung|1,9|314}}

=== Marquede ===

{{Geodaten|52.5015306|12.3297333|28|Marquede}}

Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Milow. Ein straßenbegleitender Radweg, zunächst rechts, im weiteren Verlauf links, ist zwischen den Ortschaften in Bau (Stand Oktober 2011, geplante Fertigstellung November 2011).

{{Kilometrierung|2,0|316}}

=== Milow ===

* Ort mit touristischer Infrastruktur (Hotels, Gastronomie, Jugendherberge)
* [http://www.milow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.5143250|12.3094611|31|Milow}}

{{Kilometrierung|2,6|319}}

=== Bützer ===

{{Geodaten|52.5343222|12.2999266|32|Bützer}}

{{Kilometrierung|5,4|324}}

=== Böhne ===

{{Geodaten|52.5598859|12.3031619|29|Böhne}}

{{Kilometrierung|5,9|330}}

=== Rathenow, Havelbrücke ===

{{Geodaten|52.5927789|12.3232427|24|Rathenow, Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|3,3|333}}

=== Steckelsdorf ===

{{Geodaten|52.6055456|12.2855353|30|Steckelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|337}}

=== Göttlin ===

* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Göttlin|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.6292296|12.3056920|30|Göttlin}}

{{Kilometrierung|6,5|343}}

=== Grütz ===
* Biwakplatz mit Wiese: Hier ist Zelten erlaubt und eine besteht Bademöglichkeit in der Havel. Siehe [http://www.rathenow.de/Biwakplatz.1342.0.html Biwakplatz der Stadt Rathenow].

{{Geodaten|52.6613932|12.2784719|33|Grütz}}

Die Route tangiert einen Truppenübungsplatz und wird etwas hügelig. Bis kurz vor Molkenberg ist der Fahrbahnbelag durch Wurzelaufbrüche beschädigt.

{{Kilometrierung|8,1|351}}

=== Schollene ===

{{Geodaten|52.6768854|12.2194936|33|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,8|354}}

=== Molkenberg ===

{{Geodaten|52.6963404|12.2123281|30|Molkenberg}}

Die ausgeschilderte Route biegt kurz hinter dem Ort nach rechts ab und führt durch Wiesen und Felder. Der u. a. GPS-Track verbleibt an der Landstraße.

{{Kilometrierung|4,6|359}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241857|12.1678074|28|Rehberg}}

{{Kilometrierung|3,7|362}}

=== Warnau ===

{{Geodaten|52.7400032|12.1911439|28|Warnau}}

Hier vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#Strodehne|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Havelberg|Havelberg]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.

{{Kilometrierung|5,5|368}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Havelland Radweg#Kuhlhausen|Havelland-Radweg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.7838318|12.1943407|26|Kuhlhausen}}

Den Ort teilweise auf Kopfsteinpflaster (ggf. auf betongepflastertem Fußweg) durchfahren. Am Ortsausgang nach rechts in den Gartenweg und gleich darauf in die Straße Am Deich abbiegen. Auf einem Feldweg ca. 2 km am Deich entlang, bis wieder die Landstraße erreicht wird. Auf der Landstraße bis Jederitz. Gegenwärtig wird ein Radweg entlang der Landstraße, erst rechts-, dann linksseitig gebaut (Stand Oktober 2011).

{{Kilometrierung|4,8|373}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028920|12.1334507|26|Jederitz}}

Weiter auf der Landstraße bis Havelberg. Gegenwärtig ist ein Radweg rechts der Straße in Bau (Stand Oktober 2011). An der T-Kreuzung mit der B107 besteht die Möglichkeit nach rechts über die Havelbrücke in die Stadt Havelberg zu fahren, deren Altstadt auf einer Insel liegt.

{{Kilometrierung|4,8|378}}

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* [http://www.havelberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campinginsel-havelberg.de/ Campinginsel]
* Regionalbahnanschluss in Glöwen (ca. 9 km nördlich an der Strecke Berlin - Hamburg), über einen straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg entlang der B107 ereichbar

* Anschluss [[Elbe#Havelberg|Elberadweg]]
* Anschluss [[Tour Brandenburg#Havelberg|Tour Brandenburg]]
* Anschluss [[Havelland Radweg#Havelberg|Havelland-Radweg]] nach Berlin
* [[Altmark-Rundkurs]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|27|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|[[Havel#Berlin-Wannsee|Berlin-Wannsee]] bis [[Havel#Steckelsdorf|Steckelsdorf]]}}
{{Getestet|Juli/Okt. 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Marienthal - Liebenwalde, Neuschollehne - Rehberg}}
{{Getestet|2009/2010 |[[Benutzer:gebe|gebe]]|von Liebenwalde bis Brandenburg/Havel}}
{{Getestet|2006, 2008, 2010|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|in Teilen}}
{{Getestet|2004|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|komplett und Track aufgezeichnet}}
|}

=== Alternativtracks ===

* '''Glienicker Brücke - Sacrow - Kladow'''

{{GPS-Tracks|Glienickerbrückesacrow}}

*''' Ab Havelberg die B107 bis RB Bahnhof Glöwen'''

{{GPS-Tracks|B107}}

== Weblinks ==

* [http://www.havelradweg.de/ Koordinierungsstelle Havel-Radweg]
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de Radeln in Brandenburg]
*[http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havel-Radweg/ Fotos von Benno Koch]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Havel

2024-04-22T04:31:34Z

Rolf7977: /* Grütz */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havel Radweg
| Logo = Hh-berlin-havelradweg.jpg
| Länge = 378
| Höhenmeter (auf) = 707
| Höhenmeter (ab) = 756
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="12.739793" latitude="52.910891">
{
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"title": "Tracks/Havel.map"
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</mapframe>

Der '''Havel-Radweg''' (nicht zu verwechseln mit dem [[Havelland Radweg|Havelland-Radweg]]) hat eine Gesamtlänge von ca. 376 km.

Vom Streckenbeginn in der Nähe von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ankershagen Ankershagen] im Quellgebiet der Havel bis Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde verläuft der Weg meist auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]]. In Berlin ist der Radweg seit Ende 2009 durchgehend ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

Anfahrt über den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] von Waren/Müritz (RB) aus kommend oder mit der RB bis Kratzeburg.

=== Havelquelle ===

* Anschluss RB Kratzeburg, Neustrelitz
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Pieverstorf|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|53.4680460|12.9361579|76|Havelquelle}}

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Pieverstorf ===

{{Geodaten|53.4545175|12.9564973|74|Pieverstorf}}

{{Kilometrierung|3,3|6}}

=== Kratzeburg ===
[[Bild:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG|thumb|Radlerrast bei Kratzeburg]]
[[Bild:Havel bei Kratzeburg.JPG|thumb|Havel bei Kratzeburg]]

{{Geodaten|53.4290999|12.9421959|66|Kratzeburg}}

{{Kilometrierung|12,1|18}}

=== Blankenförde ===

{{Geodaten|53.3545380|12.9218736|63|Blankenförde}}

{{Kilometrierung|16,6|34}}

=== Wesenberg ===

* Anschluss an die RB

{{Geodaten|53.2834608|12.9670849|61|Wesenberg}}

{{Kilometrierung|16,8|51}}

=== Strasen ===

{{Geodaten|53.2054720|12.9941121|61|Brücke}}

{{Kilometrierung|10,0|61}}

=== Dagow ===

{{Geodaten|53.1517187|13.0621146|74|Dagow}}

Den Ort durchfahren. Nach 1 km an der Ampelkreuzung nach links (Ausschilderung Fürstenberg). Der Radweg verläuft straßenbegleitend bis zum Ortsrand Fürstenberg.

{{Kilometrierung|12,0|73}}

=== Fürstenberg/Havel ===

[[Bild:TBD10.jpg|thumb|In Fürstenberg]]

* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Rostock/Stralsund)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCrstenberg/Havel Fürstenberg/Havel]
* Nationale Mahn- und Gedenkstätte [http://www.ravensbrueck.de/mgr/neu/index.htm KZ Ravensbrück] mit [http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Uckermark KZ Uckermark]
* [http://www.draisine.com/docs/deutsch/streckeninfo/index.html Draisinenstrecke] nach Templin, ca. 30 km auf der Schiene mit Muskelkraft. Start am Weidendamm, ca. 200 m zur Radstrecke.
* Zeltplatz am Röblinsee, einfach und unkompliziert, mit Leihmöglichkeit für Kanus u.a.

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Fürstenberg/Havel|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Fürstenberg/Havel|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Fürstenberg/Havel|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.192243|13.143743|56|Ravensbrücker Dorfstraße / Unter den Linden}}

In Höhe der Stichstraße Am Bürgersee (rechts) nach links abbiegen und mit leichtem Anstieg und anschließendem Gefälle zum Röblinsee. Vor dem See geht es nach rechts, an stattlichen Villen und Kasernenresten der Sowjetarmee vorbei Richtung Ortsmitte. Die Ortsdurchfahrt kann man auf der B96 abkürzen oder sich von der Ausschilderung (am Bahnhof vorbei) führen lassen.
 
Vor dem Ortsausgang nach rechts in die Ravensbrücker Dorfstraße abbiegen. Nach ca. 400 m zweigt der Weidendamm zum Draisinenbahnhof ab. Nach weiteren 200 m führt die Route nach rechts in die Himmelpforter Landstraße.
 
Am Abzweig befindet sich das Denkmal [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_183-D0415-0016-004,_Mahn-_und_Gedenkst%C3%A4tte_Ravensbr%C3%BCck,_Plastik.jpg&filetimestamp=20081204163632 Müttergruppe Ravensbrück] von Fritz Cremer. Die Straße verfügt noch über das alte Kleinpflaster aus der Bauzeit der Konzentrationslager. Die Straße geht in einen Feldweg über, der durch einen asphaltierten Radweg begleitet wird. Am Radweg finden sich zahlreiche Informationstafeln zum KZ Ravensbrück und zum Frauen- und Mädchenlager Uckermark. Das Bahngleis zwischen dem Netz der Reichsbahn und den Siemens-Werkhallen wurde im Bereich des Radwegs freigelegt.

{{Kilometrierung|6,4|80}}

=== Himmelpfort ===

* [http://www.himmelpfort.net/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingplatz-himmelpfort.de/ Campingplatz] Für Radfahrer teurer, aber schön gelegener Campingplatz am See (ein Fahrrad kostet genau so viel Gebühren wie ein Auto)
* Weihnachtsmann-Touristik im Ort

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Himmelpfort|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Himmelpfort|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Himmelpfort|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.1770750|13.2294722|57|Schleusenbrücke}}

Im Ort zunächst auf Asphalt, in Ortsmitte kurz über Uralt-Natursteinpflaster, hinter der Schleuse weiter auf Asphalt. Auf straßenbegleitendem Radweg nach Bredereiche.

{{Kilometrierung|4,7|84}}

=== Bredereiche ===

{{Geodaten|53.1378045|13.2428736|60|Bredereiche}}

{{Kilometrierung|8,3|93}}

=== Dannenwalde ===

{{Geodaten|53.0794154|13.1849397|58|Dannenwalde}}

{{Kilometrierung|4,7|97}}

=== Wentow ===

{{Geodaten|53.0538842|13.2282792|55|Wentow}}

{{Kilometrierung|2,0|99}}

=== Zabelsdorf ===

{{Geodaten|53.0477308|13.2532535|50|Zabelsdorf}}

{{Kilometrierung|2,3|102}}

=== Marienthal ===

{{Geodaten|53.0507926|13.2790387|50|Marienthal}}

{{Kilometrierung|1,7|103}}

=== Burgwall ===

{{Geodaten|53.0454901|13.2984728|49|Burgwall}}

{{Kilometrierung|10,7|114}}

=== Zehdenick ===

[[Bild:BK12 09.JPG|thumb|Doppelzugbrücke]]

* Anschluss RB

{{Geodaten|52.9766250|13.3396727|51|Zehdenick}}

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Krewelin ===

{{Geodaten|52.9460289|13.3769888|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|6,2|125}}

=== Bischofswerder ===

{{Geodaten|52.8924588|13.3803632|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,9|129}}

=== Liebenwalde ===

[[Bild:BK12 08.JPG|thumb|Rathaus Liebenwalde]]

* Anschluss an den [[Treidelweg#Liebenwalde|Treidelweg]] in Richtung [[Oder-Neiße]]-Radweg
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Liebenwalde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.865469|13.396599|39|Brücke über den Finowkanal}}

{{Kilometrierung|3,0|132}}

=== Kreuzbruch ===

{{Geodaten|52.8397111|13.4065944|45|Kreuzbruch}}

{{Kilometrierung|5,8|137}}

=== Bernöwe ===

{{Geodaten|52.8139417|13.3374917|44|Bernöwe}}

{{Kilometrierung|4,9|142}}

=== Friedrichsthal ===

{{Geodaten|52.7923083|13.2875806|44|Friedrichsthal}}

{{Kilometrierung|5,3|148}}

=== Oranienburg ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.7528639|13.2584389|36|Oranienburg}}

{{Kilometrierung|5,7|153}}

=== Borgsdorf ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.7142611|13.2771972|46|Borgsdorf}}

{{Kilometrierung|4,5|158}}

=== Birkenwerder ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6877361|13.2878694|45|Birkenwerder}}

{{Kilometrierung|11,3|169}}

=== Hennigsdorf ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.6367040|13.2156020|34|Hennigsdorf}}

{{Kilometrierung|7,5|176}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|200px|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|40|Bürgerablage}}

{{Kilometrierung|4,4|181}}

=== Berlin-Hakenfelde ===

<gallery>
Bild: saatwinkler-steg.jpg|Fuß- und Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal
Bild: teufelsseekanalbruecke.jpg|Brücke über den Teufelsseekanal
</gallery>

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Berlin-Hakenfelde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.563094|13.214528|35|Hakenfelde}}

{{Kilometrierung|5,0|186}}

=== Berlin-Spandau ===

[[Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg|thumb|Auch Wegweisung Havel-Radweg in Berlin]]

* Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]], auf dem [[Berliner Mauerweg]] bis Schönwalde zum [[Havelland Radweg]]
* Anschluss an die U-Bahn, S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.5354698|13.2057181|34|Brücke}}

Ab Stadtgrenze Berlin bis zur Glienicker Brücke in Potsdam ist der Havel-Radweg durchgehend ausgeschildert.

In Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde biegt der Havel-Radweg vom Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] in der Rauchstr. nach rechts in die Bamihlstr. ab. In Spandau führt die Strecke teilweise auf den neuen Uferwegen entlang (im GPS Track berücksichtigt). Ältere Streckenangaben führen leider noch über die parallel laufenden Strassen. Auf dem gesamten Verlauf von Spandau bis Kladow sind weitere Verbesserungen geplant (weitere Uferwege, Asphaltierung von Strassen, Radwegeausbau - Quelle: ''Senatsveraltung für Stadtentwicklung - Ausbau Fahrradroutennetz'', Stand November 2009).

{{Kilometrierung|4,1|190}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Pichelsdorf|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5107589|13.1885028|32|Pichelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|194}}

=== Berlin-Gatow ===

{{Geodaten|52.4831962|13.1828934|37|Gatow}}

{{Kilometrierung|5,5|199}}

=== Berlin-Kladow ===

[[Bild:Gutneukladow.jpg|thumb| Panoramabild Park von Gut Neu-Kladow]]
[[Bild:kladow.jpg|thumb| Panoramabild Anlegestelle der BVG Fähre F10 in Kladow]]

* Anschluss an die S-Bahn und RB über BVG-Fähre F10
* Fahrradmitnahme auf der Fähre. Achtung: Die Fähre ist an typischen Ausflugstagen sehr stark frequentiert - keine Mitnahmegarantie! Umfahrungsmöglichkeit über Sacrow, Krampnitzsee nach Potsdam bis zur Glienicker Brücke (Track findet sich unter [http://radreise-wiki.de/Havel-Radweg#GPS_Tracks GPS-Tracks] am Ende des Artikels). Ab Glienicker Brücke führt der Weg durch Potsdam.

{{Geodaten|52.4512974|13.1475311|31|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|3,8|203}}

=== Berlin-Wannsee ===

[[Bild:wegweisung-mauerweg.jpg|thumb| Wegweiser Berliner Mauerweg]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]], [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss S-Bahn, RB

{{Geodaten|52.4218936|13.1758988|31|Fähranleger}}

In Wannsee mit der Fähre F10 angekommen, der Ausschilderung des Berliner Mauerwegs bis zur Glienicker Brücke folgen. Zunächst die Königstrasse nach rechts abbiegen bis zur Pfauensinselchaussee, diese (für Autoverkehr gesperrt) bis zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfaueninsel Pfaueninsel]. Ab dort am Ufer der Havel bis zur Glienicker Brücke. Sehenswert am anderen Havelufer die [http://de.wikipedia.org/wiki/Heilandskirche_am_Port_von_Sacrow Sacrower Heilandskirche] (die Alternativroute ab Kladow führt direkt an der Kirche vorbei durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sacrow Sacrower Schlosspark]). 
Wer etwa 2 km einsparen und speziell an Wochenenden den Massen an Spaziergängern entgehen will, kann auch den sehr gut ausgebauten Radweg direkt an/auf der B1 nutzen.

{{Kilometrierung|7,8|211}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]
[[Bild:Havelradweggbruecke.jpg|thumb|Wegweisung an der Glienicker Brücke]]

* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]

Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg

[http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

{{Kilometrierung|3,4|214}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Der Radweg führt direkt durch den [http://www.camping-potsdam.de Camingplatz "Campingpark Sanssouci"]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]
* An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sanssouci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|33|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

An Glienicker Brücke nach rechts in die Berliner Straße (B1).

{{Kilometrierung|13,9|228}}

=== Werder ===

* Anschluss an die RB
* Zweirad Museum

{{Geodaten|52.3768246|12.9357186|33|Werder}}

{{Kilometrierung|4,9|233}}

(''Der ein Jahr lang gesperrte Fahrradübergang entlang der Eisenbahnbrücke in Werder (Havel) ist (Stand 19.10. 2022) neu erbaut und wieder befahrbar.'')

=== Kolonie Zern ===

{{Geodaten|52.4056894|12.9062110|35|Kolonie Zern}}

{{Kilometrierung|3,4|236}}

=== Phöben ===

{{Geodaten|52.4271199|12.8819756|35|Phöben}}

{{Kilometrierung|5,8|242}}

=== Fähre Ketzin ===

{{Geodaten|52.4615499|12.8534773|29|Fähranleger am Südufer}}

{{Kilometrierung|10,2|252}}

=== Deetz ===

{{Geodaten|52.4498673|12.7674374|29|Deetz}}

Im Restaurant "Havelstübchen" das Trinkwasser nicht vom Waschbecken holen, sondern freundlich an der Theke fragen. 
Kurz vor Götzerberge vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#G.C3.B6tz|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Rathenow|Rathenow]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.
 

{{Kilometrierung|3,0|255}}

=== Götzerberge ===

[[Bild:TBD324.jpg|thumb|Auf dem Haveldeich hinter Götz]]

{{Geodaten|52.4407289|12.7361723|33|Götzerberge}}

Auf Deichwegen oder daneben folgt die Tour dem Havellauf bis kurz vor Gollwitz. Auf neuer Route (ab 2011) mündet die Tour in die Straße Am Park.

{{Kilometrierung|9,4|265}}

=== Gollwitz ===

* Schloßpark

{{Geodaten|52.421785|12.645546|31|Gollwitz}}

An der Schlossallee nach rechts durch den Ort und auf der Landstraße bis zur B1. Weiter geht es entlang der B1 bis Brandenburg, bis zum Stadtteil Neuschmerzke auf einem straßenbegleitenden Radweg links.

{{Kilometrierung|2,8|267}}

=== Wust ===

{{Geodaten|52.4106333|12.6157583|29|Wust}}

Weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg, vorbei an einem Gewerbegebiet mit Einzelhandel, zum Ortsteil Neuschmerzke.

{{Kilometrierung|2,0|269}}

=== Neuschmerzke ===

{{Geodaten|52.4019222|12.5908750|30|Neuschmerzke}}

Zunächst auf schmalem Radweg rechts neben der Potsdamer Landstraße, später Wechsel nach links auf einen straßenbegleitenden Radweg bis zur großen Ampelkreuzung. Alternativ kann man auch an der Ampelkreuzung in Neuschmerzke die Straße überqueren und auf dem gut ausgebauten Radweg links der Straße fahren. Die Stadt Brandenburg wird erreicht.

{{Kilometrierung|2,2|272}}

=== Brandenburg an der Havel ===

[[Bild:TBD325.jpg|thumb|Start am Neustädter Markt]]

* Regionalbahnanschluss 2x in der Stunde von und nach Berlin
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)
* Hinweis von Ulamm: Auf der Strecke Berlin – Werder (Havel) – Magdeburg (normalerweise über Potsdam, 2012 stattdessen über Spandau) fahren offensichtlich nur RE, keine RB

* [http://www.stadt-brandenburg.de/ Stadtinfos mit Übernachtungshinweisen]

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Brandenburg an der Havel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.408944|12.563118|36|Molkenmarkt}}

An der Ampelkreuzung nach links geht es zum Hbf Brandenburg (Ausschilderung zum Bahnhof. Rechts Richtung Stadtzentrum über die Sankt-Annen-Straße bis zum Neustädter Markt fahren. Nach links in die Steinstraße fahren, den Schleusenkanal überqueren, im weiteren Verlauf auf der Jacobstraße und der Wilhelmsdorfer Straße fahren. Die B1 wird überquert und der Straße stadtauswärts gefolgt.

''Alternative: Wer auf das Stadtzentrum verzichten möchte, kann ab Hauptbahnhof unmittelbar nach links der B1 folgen und an der Wilhelmsdorfer Straße in die Tour einsteigen.''

Bis zum Stadtteil Wilhelmsdorf geht es auf der stark befahrenen Wilhelmsdorfer Landstraße, teils auf einem Radweg links.

''Ruhigere Alternative (gleiche Entfernung, nur April bis Oktober wg. Fähre [https://www.bdl-brb.de/leistungen/havelfaehre-neuendorf.html Havelfähre Neuendorf]): Der B1 Otto-Sidow-Str. nach Nordwesten folgen. Nach der Havelbrücke links in die Caasmannstraße. Zunächst durch ein Gewerbegebiet, aber schnell sehr ruhig, da es im Prinzip eine Sackgasse ist. Immer dem Verlauf der Straße durch Neuendorf folgen: Ratsweg, Windmühlenweg. Die Straße endet an der Havelfähre Neuendorf: Spätestens alle 15 Minuten wird übergesetzt. (Preis 2023: Erwachsene mit Fahrrad: 1,50 €). Nach der Fähre dem Straßenverlauf folgen und nach 450m nach der Brücke über die Plane biegt man nach rechts wieder auf den Havelradweg ein.

{{Kilometrierung|5,6|277}}

=== Wilhelmsdorf ===

[[Bild:TBD326.jpg|thumb|Marina in Kirchmöser-Dorf]]

* Brandenburger Ortsteil, gleich hinter dem Stadtpark
* [http://www.malge.com/ Feriensiedlung Malge] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.3731450|12.5068039|35|Wilhelmsdorf}}

An der Ampelkreuzung nach rechts Richtung Kirchmöser fahren. Vor einer Brücke über die Plane scharf nach links fahren und dem schmalen und hügeligen, aber gut asphaltierten Waldweg folgen. '''Achtung zahlreiche Fußgänger und Radler-Gegenverkehr!''' Die Strecke verläuft zwischen dem Havelsee Breitling und einer Bahntrasse, passiert einige Badestellen und die Feriensiedlung Malge mit Marina, Restaurant und Campingplatz und erreicht den Ortsteil Kirchmöser.

{{Kilometrierung|11,7|289}}

=== Kirchmöser ===

[[Bild:TBD327.jpg|thumb|Rundbau in Kirchmöser-Ost]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Berlin - Magdeburg

{{Geodaten|52.3884483|12.4102872|32|Kirchmöser}}

Der Radweg mündet in den Uferweg, danach Uferstraße im Ortsteil '''Kirchmöser-Dorf''' mit kleiner Marina und Anglerheim. Die Uferstraße geht in den Ortsteil '''Kirchmöser-Ost''' über. Entlang dem Rundbau, einer "unendlich" langen Reihenhausbebauung, vorbei am Stahlwerk wird der Ortsteil '''Kirchmöser-West''' erreicht. An einer Ampelkreuzung geht es nach rechts in die Straße Unter den Platanen. Der Radweg ist baulich ungenügend ausgeführt, so dass die Benutzungspflicht aufgehoben wurde. Die Havel wird überquert und der Ortsteil Plaue erreicht.

{{Kilometrierung|2,8|292}}

=== Plaue ===

[[Bild:TBD328.jpg|thumb|Havelbrücke]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* [http://tourist-in-plaue.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.4094799|12.4221371|30|Plaue}}

Unmittelbar hinter der Havelbrücke geht die Tour nach rechts in den Schlosspark. Auf Parkwegen, die mäßig ausgeschildert sind und anschließend auf der Schlossstraße sowie auf dem Bornufer wird die Genthiner Straße erreicht. Nach rechts abbiegen und über die Fußgängerbrücke wieder die Havel überqueren.

Die Fußgängerbrücke ist zur Zeit (Juli 2023) komplett gesperrt. Umleitung erfolgt von Bornufer nach links in die Genthiner Straße, dann rechts auf Kietzstraße. An der Ampel rechts auf den Radweg an der B1 und über die Havelbrücke. Ca. 500m nach der Brücke trifft man wieder auf den Radweg.

Nach kurzer Strecke wird die B1 erreicht. Nach ca. 200 m wird die B1 überquert und nach links in den Briester Weg eingebogen. Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Briest.

{{Kilometrierung|4,7|296}}

=== Briest ===

{{Geodaten|52.4421804|12.4265793|31|Briest}}

Weiter auf der Landstraße bis Tieckow.

{{Kilometrierung|1,9|298}}

=== Kranepuhl ===

{{Geodaten|52.4561540|12.4377727|33|Kranepuhl}}

{{Kilometrierung|2,3|301}}

=== Tieckow ===

{{Geodaten|52.4741836|12.4545338|31|Tieckow}}

Weiter auf der Landstraße bis ca. 100 m vor dem Bahnübergang. Hier nach links in einen asphaltierten Feldweg einbiegen. Nach einem Rechts-Links-Schwenk wird die Ortslage von Fohrde erreicht.

{{Kilometrierung|1,8|302}}

=== Fohrde ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.48392|12.46579|30|Fohrde}}

An der August-Bebel-Straße nach rechts bis zur B102 fahren '''(Achtung Bauarbeiten: Zwischen Gartenstraße und B102 Vollsperrung der August-Bebel-Straße, eine Umleitung über die Gartenstraße zur B102 ist mit gelbem Schild ausgewiesen, Stand Oktober 2011 )'''. An der B102 nach links auf dem straßenbegleitenden Radweg links nach Pritzerbe fahren.

{{Kilometrierung|1,5|304}}

=== Pritzerbe ===

[[Bild:TBD329.jpg|thumb|Havel in Pritzerbe]]

* [http://www.pritzerbe.eu/die-stadt/sehenswertes/32-faehre Fähre nach Kützkow] mit Fahrplan (pdf)
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.4950306|12.4541306|30|Pritzerbe}}

Unmittelbar hinter der Brücke zweigt die Tour von der Bundesstraße nach links ab und geht in die Havelstraße über. Auf Kopfsteinpflaster geht es durch den alten Ortskern bis zur Fährstraße. Hier nach links abbiegen, nach ca. 100 m ist die Fähre erreicht.

{{Kilometrierung|0,3|304}}

=== Kützkow ===

[[Bild:TBD330.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Kützkow und Bahnitz]]

* [http://erlebnishof-kuetzkow.de/ Erlebnishof] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.4931667|12.4502861|31|Kützkow}}

Vom Fähranleger geht es geradeaus durch den Ort. Am Ortsausgang biegt die Straße nach rechts Richtung Bahnitz ab. Auf Betonspuren fährt man durch den Wald.

{{Kilometrierung|3,5|308}}

=== Bahnitz ===

[[Bild:TBD332.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Bahnitz und Jerchel]]

{{Geodaten|52.4928472|12.4036667|30|Bahnitz}}

Im Ort nach links und weiter der Dorfstraße folgen. Ab Ortsausgang führt der Weg wieder auf Betonspuren durch Wald und Feld bis Jerchel.

{{Kilometrierung|4,3|312}}

=== Jerchel ===

{{Geodaten|52.48838|12.34490|30|Jerchel}}

In Ortsmitte nach rechts und auf asphaltierter Landstraße bis Marquede fahren.

{{Kilometrierung|1,9|314}}

=== Marquede ===

{{Geodaten|52.5015306|12.3297333|28|Marquede}}

Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Milow. Ein straßenbegleitender Radweg, zunächst rechts, im weiteren Verlauf links, ist zwischen den Ortschaften in Bau (Stand Oktober 2011, geplante Fertigstellung November 2011).

{{Kilometrierung|2,0|316}}

=== Milow ===

* Ort mit touristischer Infrastruktur (Hotels, Gastronomie, Jugendherberge)
* [http://www.milow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.5143250|12.3094611|31|Milow}}

{{Kilometrierung|2,6|319}}

=== Bützer ===

{{Geodaten|52.5343222|12.2999266|32|Bützer}}

{{Kilometrierung|5,4|324}}

=== Böhne ===

{{Geodaten|52.5598859|12.3031619|29|Böhne}}

{{Kilometrierung|5,9|330}}

=== Rathenow, Havelbrücke ===

{{Geodaten|52.5927789|12.3232427|24|Rathenow, Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|3,3|333}}

=== Steckelsdorf ===

{{Geodaten|52.6055456|12.2855353|30|Steckelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|337}}

=== Göttlin ===

* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Göttlin|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.6292296|12.3056920|30|Göttlin}}

{{Kilometrierung|6,5|343}}

=== Grütz ===
* Biwakplatz mit Wiese: Hier ist Zelten erlaubt und eine besteht Bademöglichkeit in der Havel. Siehe [http://www.rathenow.de/Biwakplatz.1342.0.html Biwakplatz der Stadt Rathenow].

{{Geodaten|52.6613932|12.2784719|33|Grütz}}

Die Route tangiert einen Truppenübungsplatz und wird etwas hügelig. Bis kurz vor Molkenberg ist der Fahrbahnbelag durch Wurzelaufbrüche beschädigt.

{{Kilometrierung|8,1|351}}

=== Schollene ===

{{Geodaten|52.6768854|12.2194936|33|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,8|354}}

=== Molkenberg ===

{{Geodaten|52.6963404|12.2123281|30|Molkenberg}}

{{Kilometrierung|4,6|359}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241857|12.1678074|28|Rehberg}}

{{Kilometrierung|3,7|362}}

=== Warnau ===

{{Geodaten|52.7400032|12.1911439|28|Warnau}}

Hier vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#Strodehne|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Havelberg|Havelberg]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.

{{Kilometrierung|5,5|368}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Havelland Radweg#Kuhlhausen|Havelland-Radweg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.7838318|12.1943407|26|Kuhlhausen}}

Den Ort teilweise auf Kopfsteinpflaster (ggf. auf betongepflastertem Fußweg) durchfahren. Am Ortsausgang nach rechts in den Gartenweg und gleich darauf in die Straße Am Deich abbiegen. Auf einem Feldweg ca. 2 km am Deich entlang, bis wieder die Landstraße erreicht wird. Auf der Landstraße bis Jederitz. Gegenwärtig wird ein Radweg entlang der Landstraße, erst rechts-, dann linksseitig gebaut (Stand Oktober 2011).

{{Kilometrierung|4,8|373}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028920|12.1334507|26|Jederitz}}

Weiter auf der Landstraße bis Havelberg. Gegenwärtig ist ein Radweg rechts der Straße in Bau (Stand Oktober 2011). An der T-Kreuzung mit der B107 besteht die Möglichkeit nach rechts über die Havelbrücke in die Stadt Havelberg zu fahren, deren Altstadt auf einer Insel liegt.

{{Kilometrierung|4,8|378}}

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* [http://www.havelberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campinginsel-havelberg.de/ Campinginsel]
* Regionalbahnanschluss in Glöwen (ca. 9 km nördlich an der Strecke Berlin - Hamburg), über einen straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg entlang der B107 ereichbar

* Anschluss [[Elbe#Havelberg|Elberadweg]]
* Anschluss [[Tour Brandenburg#Havelberg|Tour Brandenburg]]
* Anschluss [[Havelland Radweg#Havelberg|Havelland-Radweg]] nach Berlin
* [[Altmark-Rundkurs]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|27|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|[[Havel#Berlin-Wannsee|Berlin-Wannsee]] bis [[Havel#Steckelsdorf|Steckelsdorf]]}}
{{Getestet|Juli/Okt. 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Marienthal - Liebenwalde, Neuschollehne - Rehberg}}
{{Getestet|2009/2010 |[[Benutzer:gebe|gebe]]|von Liebenwalde bis Brandenburg/Havel}}
{{Getestet|2006, 2008, 2010|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|in Teilen}}
{{Getestet|2004|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|komplett und Track aufgezeichnet}}
|}

=== Alternativtracks ===

* '''Glienicker Brücke - Sacrow - Kladow'''

{{GPS-Tracks|Glienickerbrückesacrow}}

*''' Ab Havelberg die B107 bis RB Bahnhof Glöwen'''

{{GPS-Tracks|B107}}

== Weblinks ==

* [http://www.havelradweg.de/ Koordinierungsstelle Havel-Radweg]
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de Radeln in Brandenburg]
*[http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havel-Radweg/ Fotos von Benno Koch]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Havel

2024-04-22T04:26:44Z

Rolf7977: /* Grütz */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havel Radweg
| Logo = Hh-berlin-havelradweg.jpg
| Länge = 378
| Höhenmeter (auf) = 707
| Höhenmeter (ab) = 756
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="12.739793" latitude="52.910891">
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Der '''Havel-Radweg''' (nicht zu verwechseln mit dem [[Havelland Radweg|Havelland-Radweg]]) hat eine Gesamtlänge von ca. 376 km.

Vom Streckenbeginn in der Nähe von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ankershagen Ankershagen] im Quellgebiet der Havel bis Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde verläuft der Weg meist auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]]. In Berlin ist der Radweg seit Ende 2009 durchgehend ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

Anfahrt über den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] von Waren/Müritz (RB) aus kommend oder mit der RB bis Kratzeburg.

=== Havelquelle ===

* Anschluss RB Kratzeburg, Neustrelitz
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Pieverstorf|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|53.4680460|12.9361579|76|Havelquelle}}

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Pieverstorf ===

{{Geodaten|53.4545175|12.9564973|74|Pieverstorf}}

{{Kilometrierung|3,3|6}}

=== Kratzeburg ===
[[Bild:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG|thumb|Radlerrast bei Kratzeburg]]
[[Bild:Havel bei Kratzeburg.JPG|thumb|Havel bei Kratzeburg]]

{{Geodaten|53.4290999|12.9421959|66|Kratzeburg}}

{{Kilometrierung|12,1|18}}

=== Blankenförde ===

{{Geodaten|53.3545380|12.9218736|63|Blankenförde}}

{{Kilometrierung|16,6|34}}

=== Wesenberg ===

* Anschluss an die RB

{{Geodaten|53.2834608|12.9670849|61|Wesenberg}}

{{Kilometrierung|16,8|51}}

=== Strasen ===

{{Geodaten|53.2054720|12.9941121|61|Brücke}}

{{Kilometrierung|10,0|61}}

=== Dagow ===

{{Geodaten|53.1517187|13.0621146|74|Dagow}}

Den Ort durchfahren. Nach 1 km an der Ampelkreuzung nach links (Ausschilderung Fürstenberg). Der Radweg verläuft straßenbegleitend bis zum Ortsrand Fürstenberg.

{{Kilometrierung|12,0|73}}

=== Fürstenberg/Havel ===

[[Bild:TBD10.jpg|thumb|In Fürstenberg]]

* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Rostock/Stralsund)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCrstenberg/Havel Fürstenberg/Havel]
* Nationale Mahn- und Gedenkstätte [http://www.ravensbrueck.de/mgr/neu/index.htm KZ Ravensbrück] mit [http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Uckermark KZ Uckermark]
* [http://www.draisine.com/docs/deutsch/streckeninfo/index.html Draisinenstrecke] nach Templin, ca. 30 km auf der Schiene mit Muskelkraft. Start am Weidendamm, ca. 200 m zur Radstrecke.
* Zeltplatz am Röblinsee, einfach und unkompliziert, mit Leihmöglichkeit für Kanus u.a.

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Fürstenberg/Havel|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Fürstenberg/Havel|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Fürstenberg/Havel|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.192243|13.143743|56|Ravensbrücker Dorfstraße / Unter den Linden}}

In Höhe der Stichstraße Am Bürgersee (rechts) nach links abbiegen und mit leichtem Anstieg und anschließendem Gefälle zum Röblinsee. Vor dem See geht es nach rechts, an stattlichen Villen und Kasernenresten der Sowjetarmee vorbei Richtung Ortsmitte. Die Ortsdurchfahrt kann man auf der B96 abkürzen oder sich von der Ausschilderung (am Bahnhof vorbei) führen lassen.
 
Vor dem Ortsausgang nach rechts in die Ravensbrücker Dorfstraße abbiegen. Nach ca. 400 m zweigt der Weidendamm zum Draisinenbahnhof ab. Nach weiteren 200 m führt die Route nach rechts in die Himmelpforter Landstraße.
 
Am Abzweig befindet sich das Denkmal [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_183-D0415-0016-004,_Mahn-_und_Gedenkst%C3%A4tte_Ravensbr%C3%BCck,_Plastik.jpg&filetimestamp=20081204163632 Müttergruppe Ravensbrück] von Fritz Cremer. Die Straße verfügt noch über das alte Kleinpflaster aus der Bauzeit der Konzentrationslager. Die Straße geht in einen Feldweg über, der durch einen asphaltierten Radweg begleitet wird. Am Radweg finden sich zahlreiche Informationstafeln zum KZ Ravensbrück und zum Frauen- und Mädchenlager Uckermark. Das Bahngleis zwischen dem Netz der Reichsbahn und den Siemens-Werkhallen wurde im Bereich des Radwegs freigelegt.

{{Kilometrierung|6,4|80}}

=== Himmelpfort ===

* [http://www.himmelpfort.net/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingplatz-himmelpfort.de/ Campingplatz] Für Radfahrer teurer, aber schön gelegener Campingplatz am See (ein Fahrrad kostet genau so viel Gebühren wie ein Auto)
* Weihnachtsmann-Touristik im Ort

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Himmelpfort|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Himmelpfort|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Himmelpfort|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.1770750|13.2294722|57|Schleusenbrücke}}

Im Ort zunächst auf Asphalt, in Ortsmitte kurz über Uralt-Natursteinpflaster, hinter der Schleuse weiter auf Asphalt. Auf straßenbegleitendem Radweg nach Bredereiche.

{{Kilometrierung|4,7|84}}

=== Bredereiche ===

{{Geodaten|53.1378045|13.2428736|60|Bredereiche}}

{{Kilometrierung|8,3|93}}

=== Dannenwalde ===

{{Geodaten|53.0794154|13.1849397|58|Dannenwalde}}

{{Kilometrierung|4,7|97}}

=== Wentow ===

{{Geodaten|53.0538842|13.2282792|55|Wentow}}

{{Kilometrierung|2,0|99}}

=== Zabelsdorf ===

{{Geodaten|53.0477308|13.2532535|50|Zabelsdorf}}

{{Kilometrierung|2,3|102}}

=== Marienthal ===

{{Geodaten|53.0507926|13.2790387|50|Marienthal}}

{{Kilometrierung|1,7|103}}

=== Burgwall ===

{{Geodaten|53.0454901|13.2984728|49|Burgwall}}

{{Kilometrierung|10,7|114}}

=== Zehdenick ===

[[Bild:BK12 09.JPG|thumb|Doppelzugbrücke]]

* Anschluss RB

{{Geodaten|52.9766250|13.3396727|51|Zehdenick}}

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Krewelin ===

{{Geodaten|52.9460289|13.3769888|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|6,2|125}}

=== Bischofswerder ===

{{Geodaten|52.8924588|13.3803632|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,9|129}}

=== Liebenwalde ===

[[Bild:BK12 08.JPG|thumb|Rathaus Liebenwalde]]

* Anschluss an den [[Treidelweg#Liebenwalde|Treidelweg]] in Richtung [[Oder-Neiße]]-Radweg
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Liebenwalde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.865469|13.396599|39|Brücke über den Finowkanal}}

{{Kilometrierung|3,0|132}}

=== Kreuzbruch ===

{{Geodaten|52.8397111|13.4065944|45|Kreuzbruch}}

{{Kilometrierung|5,8|137}}

=== Bernöwe ===

{{Geodaten|52.8139417|13.3374917|44|Bernöwe}}

{{Kilometrierung|4,9|142}}

=== Friedrichsthal ===

{{Geodaten|52.7923083|13.2875806|44|Friedrichsthal}}

{{Kilometrierung|5,3|148}}

=== Oranienburg ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.7528639|13.2584389|36|Oranienburg}}

{{Kilometrierung|5,7|153}}

=== Borgsdorf ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.7142611|13.2771972|46|Borgsdorf}}

{{Kilometrierung|4,5|158}}

=== Birkenwerder ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6877361|13.2878694|45|Birkenwerder}}

{{Kilometrierung|11,3|169}}

=== Hennigsdorf ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.6367040|13.2156020|34|Hennigsdorf}}

{{Kilometrierung|7,5|176}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|200px|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|40|Bürgerablage}}

{{Kilometrierung|4,4|181}}

=== Berlin-Hakenfelde ===

<gallery>
Bild: saatwinkler-steg.jpg|Fuß- und Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal
Bild: teufelsseekanalbruecke.jpg|Brücke über den Teufelsseekanal
</gallery>

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Berlin-Hakenfelde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.563094|13.214528|35|Hakenfelde}}

{{Kilometrierung|5,0|186}}

=== Berlin-Spandau ===

[[Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg|thumb|Auch Wegweisung Havel-Radweg in Berlin]]

* Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]], auf dem [[Berliner Mauerweg]] bis Schönwalde zum [[Havelland Radweg]]
* Anschluss an die U-Bahn, S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.5354698|13.2057181|34|Brücke}}

Ab Stadtgrenze Berlin bis zur Glienicker Brücke in Potsdam ist der Havel-Radweg durchgehend ausgeschildert.

In Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde biegt der Havel-Radweg vom Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] in der Rauchstr. nach rechts in die Bamihlstr. ab. In Spandau führt die Strecke teilweise auf den neuen Uferwegen entlang (im GPS Track berücksichtigt). Ältere Streckenangaben führen leider noch über die parallel laufenden Strassen. Auf dem gesamten Verlauf von Spandau bis Kladow sind weitere Verbesserungen geplant (weitere Uferwege, Asphaltierung von Strassen, Radwegeausbau - Quelle: ''Senatsveraltung für Stadtentwicklung - Ausbau Fahrradroutennetz'', Stand November 2009).

{{Kilometrierung|4,1|190}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Pichelsdorf|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5107589|13.1885028|32|Pichelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|194}}

=== Berlin-Gatow ===

{{Geodaten|52.4831962|13.1828934|37|Gatow}}

{{Kilometrierung|5,5|199}}

=== Berlin-Kladow ===

[[Bild:Gutneukladow.jpg|thumb| Panoramabild Park von Gut Neu-Kladow]]
[[Bild:kladow.jpg|thumb| Panoramabild Anlegestelle der BVG Fähre F10 in Kladow]]

* Anschluss an die S-Bahn und RB über BVG-Fähre F10
* Fahrradmitnahme auf der Fähre. Achtung: Die Fähre ist an typischen Ausflugstagen sehr stark frequentiert - keine Mitnahmegarantie! Umfahrungsmöglichkeit über Sacrow, Krampnitzsee nach Potsdam bis zur Glienicker Brücke (Track findet sich unter [http://radreise-wiki.de/Havel-Radweg#GPS_Tracks GPS-Tracks] am Ende des Artikels). Ab Glienicker Brücke führt der Weg durch Potsdam.

{{Geodaten|52.4512974|13.1475311|31|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|3,8|203}}

=== Berlin-Wannsee ===

[[Bild:wegweisung-mauerweg.jpg|thumb| Wegweiser Berliner Mauerweg]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]], [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss S-Bahn, RB

{{Geodaten|52.4218936|13.1758988|31|Fähranleger}}

In Wannsee mit der Fähre F10 angekommen, der Ausschilderung des Berliner Mauerwegs bis zur Glienicker Brücke folgen. Zunächst die Königstrasse nach rechts abbiegen bis zur Pfauensinselchaussee, diese (für Autoverkehr gesperrt) bis zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfaueninsel Pfaueninsel]. Ab dort am Ufer der Havel bis zur Glienicker Brücke. Sehenswert am anderen Havelufer die [http://de.wikipedia.org/wiki/Heilandskirche_am_Port_von_Sacrow Sacrower Heilandskirche] (die Alternativroute ab Kladow führt direkt an der Kirche vorbei durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sacrow Sacrower Schlosspark]). 
Wer etwa 2 km einsparen und speziell an Wochenenden den Massen an Spaziergängern entgehen will, kann auch den sehr gut ausgebauten Radweg direkt an/auf der B1 nutzen.

{{Kilometrierung|7,8|211}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]
[[Bild:Havelradweggbruecke.jpg|thumb|Wegweisung an der Glienicker Brücke]]

* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]

Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg

[http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

{{Kilometrierung|3,4|214}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Der Radweg führt direkt durch den [http://www.camping-potsdam.de Camingplatz "Campingpark Sanssouci"]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]
* An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sanssouci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|33|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

An Glienicker Brücke nach rechts in die Berliner Straße (B1).

{{Kilometrierung|13,9|228}}

=== Werder ===

* Anschluss an die RB
* Zweirad Museum

{{Geodaten|52.3768246|12.9357186|33|Werder}}

{{Kilometrierung|4,9|233}}

(''Der ein Jahr lang gesperrte Fahrradübergang entlang der Eisenbahnbrücke in Werder (Havel) ist (Stand 19.10. 2022) neu erbaut und wieder befahrbar.'')

=== Kolonie Zern ===

{{Geodaten|52.4056894|12.9062110|35|Kolonie Zern}}

{{Kilometrierung|3,4|236}}

=== Phöben ===

{{Geodaten|52.4271199|12.8819756|35|Phöben}}

{{Kilometrierung|5,8|242}}

=== Fähre Ketzin ===

{{Geodaten|52.4615499|12.8534773|29|Fähranleger am Südufer}}

{{Kilometrierung|10,2|252}}

=== Deetz ===

{{Geodaten|52.4498673|12.7674374|29|Deetz}}

Im Restaurant "Havelstübchen" das Trinkwasser nicht vom Waschbecken holen, sondern freundlich an der Theke fragen. 
Kurz vor Götzerberge vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#G.C3.B6tz|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Rathenow|Rathenow]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.
 

{{Kilometrierung|3,0|255}}

=== Götzerberge ===

[[Bild:TBD324.jpg|thumb|Auf dem Haveldeich hinter Götz]]

{{Geodaten|52.4407289|12.7361723|33|Götzerberge}}

Auf Deichwegen oder daneben folgt die Tour dem Havellauf bis kurz vor Gollwitz. Auf neuer Route (ab 2011) mündet die Tour in die Straße Am Park.

{{Kilometrierung|9,4|265}}

=== Gollwitz ===

* Schloßpark

{{Geodaten|52.421785|12.645546|31|Gollwitz}}

An der Schlossallee nach rechts durch den Ort und auf der Landstraße bis zur B1. Weiter geht es entlang der B1 bis Brandenburg, bis zum Stadtteil Neuschmerzke auf einem straßenbegleitenden Radweg links.

{{Kilometrierung|2,8|267}}

=== Wust ===

{{Geodaten|52.4106333|12.6157583|29|Wust}}

Weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg, vorbei an einem Gewerbegebiet mit Einzelhandel, zum Ortsteil Neuschmerzke.

{{Kilometrierung|2,0|269}}

=== Neuschmerzke ===

{{Geodaten|52.4019222|12.5908750|30|Neuschmerzke}}

Zunächst auf schmalem Radweg rechts neben der Potsdamer Landstraße, später Wechsel nach links auf einen straßenbegleitenden Radweg bis zur großen Ampelkreuzung. Alternativ kann man auch an der Ampelkreuzung in Neuschmerzke die Straße überqueren und auf dem gut ausgebauten Radweg links der Straße fahren. Die Stadt Brandenburg wird erreicht.

{{Kilometrierung|2,2|272}}

=== Brandenburg an der Havel ===

[[Bild:TBD325.jpg|thumb|Start am Neustädter Markt]]

* Regionalbahnanschluss 2x in der Stunde von und nach Berlin
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)
* Hinweis von Ulamm: Auf der Strecke Berlin – Werder (Havel) – Magdeburg (normalerweise über Potsdam, 2012 stattdessen über Spandau) fahren offensichtlich nur RE, keine RB

* [http://www.stadt-brandenburg.de/ Stadtinfos mit Übernachtungshinweisen]

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Brandenburg an der Havel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.408944|12.563118|36|Molkenmarkt}}

An der Ampelkreuzung nach links geht es zum Hbf Brandenburg (Ausschilderung zum Bahnhof. Rechts Richtung Stadtzentrum über die Sankt-Annen-Straße bis zum Neustädter Markt fahren. Nach links in die Steinstraße fahren, den Schleusenkanal überqueren, im weiteren Verlauf auf der Jacobstraße und der Wilhelmsdorfer Straße fahren. Die B1 wird überquert und der Straße stadtauswärts gefolgt.

''Alternative: Wer auf das Stadtzentrum verzichten möchte, kann ab Hauptbahnhof unmittelbar nach links der B1 folgen und an der Wilhelmsdorfer Straße in die Tour einsteigen.''

Bis zum Stadtteil Wilhelmsdorf geht es auf der stark befahrenen Wilhelmsdorfer Landstraße, teils auf einem Radweg links.

''Ruhigere Alternative (gleiche Entfernung, nur April bis Oktober wg. Fähre [https://www.bdl-brb.de/leistungen/havelfaehre-neuendorf.html Havelfähre Neuendorf]): Der B1 Otto-Sidow-Str. nach Nordwesten folgen. Nach der Havelbrücke links in die Caasmannstraße. Zunächst durch ein Gewerbegebiet, aber schnell sehr ruhig, da es im Prinzip eine Sackgasse ist. Immer dem Verlauf der Straße durch Neuendorf folgen: Ratsweg, Windmühlenweg. Die Straße endet an der Havelfähre Neuendorf: Spätestens alle 15 Minuten wird übergesetzt. (Preis 2023: Erwachsene mit Fahrrad: 1,50 €). Nach der Fähre dem Straßenverlauf folgen und nach 450m nach der Brücke über die Plane biegt man nach rechts wieder auf den Havelradweg ein.

{{Kilometrierung|5,6|277}}

=== Wilhelmsdorf ===

[[Bild:TBD326.jpg|thumb|Marina in Kirchmöser-Dorf]]

* Brandenburger Ortsteil, gleich hinter dem Stadtpark
* [http://www.malge.com/ Feriensiedlung Malge] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.3731450|12.5068039|35|Wilhelmsdorf}}

An der Ampelkreuzung nach rechts Richtung Kirchmöser fahren. Vor einer Brücke über die Plane scharf nach links fahren und dem schmalen und hügeligen, aber gut asphaltierten Waldweg folgen. '''Achtung zahlreiche Fußgänger und Radler-Gegenverkehr!''' Die Strecke verläuft zwischen dem Havelsee Breitling und einer Bahntrasse, passiert einige Badestellen und die Feriensiedlung Malge mit Marina, Restaurant und Campingplatz und erreicht den Ortsteil Kirchmöser.

{{Kilometrierung|11,7|289}}

=== Kirchmöser ===

[[Bild:TBD327.jpg|thumb|Rundbau in Kirchmöser-Ost]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Berlin - Magdeburg

{{Geodaten|52.3884483|12.4102872|32|Kirchmöser}}

Der Radweg mündet in den Uferweg, danach Uferstraße im Ortsteil '''Kirchmöser-Dorf''' mit kleiner Marina und Anglerheim. Die Uferstraße geht in den Ortsteil '''Kirchmöser-Ost''' über. Entlang dem Rundbau, einer "unendlich" langen Reihenhausbebauung, vorbei am Stahlwerk wird der Ortsteil '''Kirchmöser-West''' erreicht. An einer Ampelkreuzung geht es nach rechts in die Straße Unter den Platanen. Der Radweg ist baulich ungenügend ausgeführt, so dass die Benutzungspflicht aufgehoben wurde. Die Havel wird überquert und der Ortsteil Plaue erreicht.

{{Kilometrierung|2,8|292}}

=== Plaue ===

[[Bild:TBD328.jpg|thumb|Havelbrücke]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* [http://tourist-in-plaue.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.4094799|12.4221371|30|Plaue}}

Unmittelbar hinter der Havelbrücke geht die Tour nach rechts in den Schlosspark. Auf Parkwegen, die mäßig ausgeschildert sind und anschließend auf der Schlossstraße sowie auf dem Bornufer wird die Genthiner Straße erreicht. Nach rechts abbiegen und über die Fußgängerbrücke wieder die Havel überqueren.

Die Fußgängerbrücke ist zur Zeit (Juli 2023) komplett gesperrt. Umleitung erfolgt von Bornufer nach links in die Genthiner Straße, dann rechts auf Kietzstraße. An der Ampel rechts auf den Radweg an der B1 und über die Havelbrücke. Ca. 500m nach der Brücke trifft man wieder auf den Radweg.

Nach kurzer Strecke wird die B1 erreicht. Nach ca. 200 m wird die B1 überquert und nach links in den Briester Weg eingebogen. Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Briest.

{{Kilometrierung|4,7|296}}

=== Briest ===

{{Geodaten|52.4421804|12.4265793|31|Briest}}

Weiter auf der Landstraße bis Tieckow.

{{Kilometrierung|1,9|298}}

=== Kranepuhl ===

{{Geodaten|52.4561540|12.4377727|33|Kranepuhl}}

{{Kilometrierung|2,3|301}}

=== Tieckow ===

{{Geodaten|52.4741836|12.4545338|31|Tieckow}}

Weiter auf der Landstraße bis ca. 100 m vor dem Bahnübergang. Hier nach links in einen asphaltierten Feldweg einbiegen. Nach einem Rechts-Links-Schwenk wird die Ortslage von Fohrde erreicht.

{{Kilometrierung|1,8|302}}

=== Fohrde ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.48392|12.46579|30|Fohrde}}

An der August-Bebel-Straße nach rechts bis zur B102 fahren '''(Achtung Bauarbeiten: Zwischen Gartenstraße und B102 Vollsperrung der August-Bebel-Straße, eine Umleitung über die Gartenstraße zur B102 ist mit gelbem Schild ausgewiesen, Stand Oktober 2011 )'''. An der B102 nach links auf dem straßenbegleitenden Radweg links nach Pritzerbe fahren.

{{Kilometrierung|1,5|304}}

=== Pritzerbe ===

[[Bild:TBD329.jpg|thumb|Havel in Pritzerbe]]

* [http://www.pritzerbe.eu/die-stadt/sehenswertes/32-faehre Fähre nach Kützkow] mit Fahrplan (pdf)
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.4950306|12.4541306|30|Pritzerbe}}

Unmittelbar hinter der Brücke zweigt die Tour von der Bundesstraße nach links ab und geht in die Havelstraße über. Auf Kopfsteinpflaster geht es durch den alten Ortskern bis zur Fährstraße. Hier nach links abbiegen, nach ca. 100 m ist die Fähre erreicht.

{{Kilometrierung|0,3|304}}

=== Kützkow ===

[[Bild:TBD330.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Kützkow und Bahnitz]]

* [http://erlebnishof-kuetzkow.de/ Erlebnishof] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.4931667|12.4502861|31|Kützkow}}

Vom Fähranleger geht es geradeaus durch den Ort. Am Ortsausgang biegt die Straße nach rechts Richtung Bahnitz ab. Auf Betonspuren fährt man durch den Wald.

{{Kilometrierung|3,5|308}}

=== Bahnitz ===

[[Bild:TBD332.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Bahnitz und Jerchel]]

{{Geodaten|52.4928472|12.4036667|30|Bahnitz}}

Im Ort nach links und weiter der Dorfstraße folgen. Ab Ortsausgang führt der Weg wieder auf Betonspuren durch Wald und Feld bis Jerchel.

{{Kilometrierung|4,3|312}}

=== Jerchel ===

{{Geodaten|52.48838|12.34490|30|Jerchel}}

In Ortsmitte nach rechts und auf asphaltierter Landstraße bis Marquede fahren.

{{Kilometrierung|1,9|314}}

=== Marquede ===

{{Geodaten|52.5015306|12.3297333|28|Marquede}}

Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Milow. Ein straßenbegleitender Radweg, zunächst rechts, im weiteren Verlauf links, ist zwischen den Ortschaften in Bau (Stand Oktober 2011, geplante Fertigstellung November 2011).

{{Kilometrierung|2,0|316}}

=== Milow ===

* Ort mit touristischer Infrastruktur (Hotels, Gastronomie, Jugendherberge)
* [http://www.milow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.5143250|12.3094611|31|Milow}}

{{Kilometrierung|2,6|319}}

=== Bützer ===

{{Geodaten|52.5343222|12.2999266|32|Bützer}}

{{Kilometrierung|5,4|324}}

=== Böhne ===

{{Geodaten|52.5598859|12.3031619|29|Böhne}}

{{Kilometrierung|5,9|330}}

=== Rathenow, Havelbrücke ===

{{Geodaten|52.5927789|12.3232427|24|Rathenow, Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|3,3|333}}

=== Steckelsdorf ===

{{Geodaten|52.6055456|12.2855353|30|Steckelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|337}}

=== Göttlin ===

* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Göttlin|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.6292296|12.3056920|30|Göttlin}}

{{Kilometrierung|6,5|343}}

=== Grütz ===
* Biwakplatz mit Wiese: Hier ist Zelten erlaubt und eine besteht Bademöglichkeit in der Havel. Siehe [http://www.rathenow.de/Biwakplatz.1342.0.html Biwakplatz der Stadt Rathenow].

Die Route tangiert einen Truppenübungsplatz und wird etwas hügelig. Bis kurz vor Molkenberg ist der Fahrbahnbelag durch Wurzelaufbrüche beschädigt.

{{Geodaten|52.6613932|12.2784719|33|Grütz}}

{{Kilometrierung|8,1|351}}

=== Schollene ===

{{Geodaten|52.6768854|12.2194936|33|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,8|354}}

=== Molkenberg ===

{{Geodaten|52.6963404|12.2123281|30|Molkenberg}}

{{Kilometrierung|4,6|359}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241857|12.1678074|28|Rehberg}}

{{Kilometrierung|3,7|362}}

=== Warnau ===

{{Geodaten|52.7400032|12.1911439|28|Warnau}}

Hier vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#Strodehne|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Havelberg|Havelberg]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.

{{Kilometrierung|5,5|368}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Havelland Radweg#Kuhlhausen|Havelland-Radweg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.7838318|12.1943407|26|Kuhlhausen}}

Den Ort teilweise auf Kopfsteinpflaster (ggf. auf betongepflastertem Fußweg) durchfahren. Am Ortsausgang nach rechts in den Gartenweg und gleich darauf in die Straße Am Deich abbiegen. Auf einem Feldweg ca. 2 km am Deich entlang, bis wieder die Landstraße erreicht wird. Auf der Landstraße bis Jederitz. Gegenwärtig wird ein Radweg entlang der Landstraße, erst rechts-, dann linksseitig gebaut (Stand Oktober 2011).

{{Kilometrierung|4,8|373}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028920|12.1334507|26|Jederitz}}

Weiter auf der Landstraße bis Havelberg. Gegenwärtig ist ein Radweg rechts der Straße in Bau (Stand Oktober 2011). An der T-Kreuzung mit der B107 besteht die Möglichkeit nach rechts über die Havelbrücke in die Stadt Havelberg zu fahren, deren Altstadt auf einer Insel liegt.

{{Kilometrierung|4,8|378}}

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* [http://www.havelberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campinginsel-havelberg.de/ Campinginsel]
* Regionalbahnanschluss in Glöwen (ca. 9 km nördlich an der Strecke Berlin - Hamburg), über einen straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg entlang der B107 ereichbar

* Anschluss [[Elbe#Havelberg|Elberadweg]]
* Anschluss [[Tour Brandenburg#Havelberg|Tour Brandenburg]]
* Anschluss [[Havelland Radweg#Havelberg|Havelland-Radweg]] nach Berlin
* [[Altmark-Rundkurs]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|27|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|[[Havel#Berlin-Wannsee|Berlin-Wannsee]] bis [[Havel#Steckelsdorf|Steckelsdorf]]}}
{{Getestet|Juli/Okt. 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Marienthal - Liebenwalde, Neuschollehne - Rehberg}}
{{Getestet|2009/2010 |[[Benutzer:gebe|gebe]]|von Liebenwalde bis Brandenburg/Havel}}
{{Getestet|2006, 2008, 2010|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|in Teilen}}
{{Getestet|2004|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|komplett und Track aufgezeichnet}}
|}

=== Alternativtracks ===

* '''Glienicker Brücke - Sacrow - Kladow'''

{{GPS-Tracks|Glienickerbrückesacrow}}

*''' Ab Havelberg die B107 bis RB Bahnhof Glöwen'''

{{GPS-Tracks|B107}}

== Weblinks ==

* [http://www.havelradweg.de/ Koordinierungsstelle Havel-Radweg]
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de Radeln in Brandenburg]
*[http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havel-Radweg/ Fotos von Benno Koch]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Havel

2024-04-22T04:26:25Z

Rolf7977: /* Grütz */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Havel Radweg
| Logo = Hh-berlin-havelradweg.jpg
| Länge = 378
| Höhenmeter (auf) = 707
| Höhenmeter (ab) = 756
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="12.739793" latitude="52.910891">
{
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Der '''Havel-Radweg''' (nicht zu verwechseln mit dem [[Havelland Radweg|Havelland-Radweg]]) hat eine Gesamtlänge von ca. 376 km.

Vom Streckenbeginn in der Nähe von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ankershagen Ankershagen] im Quellgebiet der Havel bis Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde verläuft der Weg meist auf dem Radweg [[Berlin - Kopenhagen]]. In Berlin ist der Radweg seit Ende 2009 durchgehend ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

Anfahrt über den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] von Waren/Müritz (RB) aus kommend oder mit der RB bis Kratzeburg.

=== Havelquelle ===

* Anschluss RB Kratzeburg, Neustrelitz
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Pieverstorf|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|53.4680460|12.9361579|76|Havelquelle}}

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Pieverstorf ===

{{Geodaten|53.4545175|12.9564973|74|Pieverstorf}}

{{Kilometrierung|3,3|6}}

=== Kratzeburg ===
[[Bild:Havel Radweg Kratzeburg 1.JPG|thumb|Radlerrast bei Kratzeburg]]
[[Bild:Havel bei Kratzeburg.JPG|thumb|Havel bei Kratzeburg]]

{{Geodaten|53.4290999|12.9421959|66|Kratzeburg}}

{{Kilometrierung|12,1|18}}

=== Blankenförde ===

{{Geodaten|53.3545380|12.9218736|63|Blankenförde}}

{{Kilometrierung|16,6|34}}

=== Wesenberg ===

* Anschluss an die RB

{{Geodaten|53.2834608|12.9670849|61|Wesenberg}}

{{Kilometrierung|16,8|51}}

=== Strasen ===

{{Geodaten|53.2054720|12.9941121|61|Brücke}}

{{Kilometrierung|10,0|61}}

=== Dagow ===

{{Geodaten|53.1517187|13.0621146|74|Dagow}}

Den Ort durchfahren. Nach 1 km an der Ampelkreuzung nach links (Ausschilderung Fürstenberg). Der Radweg verläuft straßenbegleitend bis zum Ortsrand Fürstenberg.

{{Kilometrierung|12,0|73}}

=== Fürstenberg/Havel ===

[[Bild:TBD10.jpg|thumb|In Fürstenberg]]

* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Rostock/Stralsund)
* [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCrstenberg/Havel Fürstenberg/Havel]
* Nationale Mahn- und Gedenkstätte [http://www.ravensbrueck.de/mgr/neu/index.htm KZ Ravensbrück] mit [http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Uckermark KZ Uckermark]
* [http://www.draisine.com/docs/deutsch/streckeninfo/index.html Draisinenstrecke] nach Templin, ca. 30 km auf der Schiene mit Muskelkraft. Start am Weidendamm, ca. 200 m zur Radstrecke.
* Zeltplatz am Röblinsee, einfach und unkompliziert, mit Leihmöglichkeit für Kanus u.a.

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Fürstenberg/Havel|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Fürstenberg/Havel|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Fürstenberg/Havel|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.192243|13.143743|56|Ravensbrücker Dorfstraße / Unter den Linden}}

In Höhe der Stichstraße Am Bürgersee (rechts) nach links abbiegen und mit leichtem Anstieg und anschließendem Gefälle zum Röblinsee. Vor dem See geht es nach rechts, an stattlichen Villen und Kasernenresten der Sowjetarmee vorbei Richtung Ortsmitte. Die Ortsdurchfahrt kann man auf der B96 abkürzen oder sich von der Ausschilderung (am Bahnhof vorbei) führen lassen.
 
Vor dem Ortsausgang nach rechts in die Ravensbrücker Dorfstraße abbiegen. Nach ca. 400 m zweigt der Weidendamm zum Draisinenbahnhof ab. Nach weiteren 200 m führt die Route nach rechts in die Himmelpforter Landstraße.
 
Am Abzweig befindet sich das Denkmal [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_183-D0415-0016-004,_Mahn-_und_Gedenkst%C3%A4tte_Ravensbr%C3%BCck,_Plastik.jpg&filetimestamp=20081204163632 Müttergruppe Ravensbrück] von Fritz Cremer. Die Straße verfügt noch über das alte Kleinpflaster aus der Bauzeit der Konzentrationslager. Die Straße geht in einen Feldweg über, der durch einen asphaltierten Radweg begleitet wird. Am Radweg finden sich zahlreiche Informationstafeln zum KZ Ravensbrück und zum Frauen- und Mädchenlager Uckermark. Das Bahngleis zwischen dem Netz der Reichsbahn und den Siemens-Werkhallen wurde im Bereich des Radwegs freigelegt.

{{Kilometrierung|6,4|80}}

=== Himmelpfort ===

* [http://www.himmelpfort.net/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingplatz-himmelpfort.de/ Campingplatz] Für Radfahrer teurer, aber schön gelegener Campingplatz am See (ein Fahrrad kostet genau so viel Gebühren wie ein Auto)
* Weihnachtsmann-Touristik im Ort

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Himmelpfort|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Himmelpfort|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an den [[Seen-Kultur-Radweg#Himmelpfort|Seen-Kultur-Radweg]]

{{Geodaten|53.1770750|13.2294722|57|Schleusenbrücke}}

Im Ort zunächst auf Asphalt, in Ortsmitte kurz über Uralt-Natursteinpflaster, hinter der Schleuse weiter auf Asphalt. Auf straßenbegleitendem Radweg nach Bredereiche.

{{Kilometrierung|4,7|84}}

=== Bredereiche ===

{{Geodaten|53.1378045|13.2428736|60|Bredereiche}}

{{Kilometrierung|8,3|93}}

=== Dannenwalde ===

{{Geodaten|53.0794154|13.1849397|58|Dannenwalde}}

{{Kilometrierung|4,7|97}}

=== Wentow ===

{{Geodaten|53.0538842|13.2282792|55|Wentow}}

{{Kilometrierung|2,0|99}}

=== Zabelsdorf ===

{{Geodaten|53.0477308|13.2532535|50|Zabelsdorf}}

{{Kilometrierung|2,3|102}}

=== Marienthal ===

{{Geodaten|53.0507926|13.2790387|50|Marienthal}}

{{Kilometrierung|1,7|103}}

=== Burgwall ===

{{Geodaten|53.0454901|13.2984728|49|Burgwall}}

{{Kilometrierung|10,7|114}}

=== Zehdenick ===

[[Bild:BK12 09.JPG|thumb|Doppelzugbrücke]]

* Anschluss RB

{{Geodaten|52.9766250|13.3396727|51|Zehdenick}}

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Krewelin ===

{{Geodaten|52.9460289|13.3769888|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|6,2|125}}

=== Bischofswerder ===

{{Geodaten|52.8924588|13.3803632|43|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,9|129}}

=== Liebenwalde ===

[[Bild:BK12 08.JPG|thumb|Rathaus Liebenwalde]]

* Anschluss an den [[Treidelweg#Liebenwalde|Treidelweg]] in Richtung [[Oder-Neiße]]-Radweg
* Anschluss an [[Berlin - Kopenhagen#Liebenwalde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.865469|13.396599|39|Brücke über den Finowkanal}}

{{Kilometrierung|3,0|132}}

=== Kreuzbruch ===

{{Geodaten|52.8397111|13.4065944|45|Kreuzbruch}}

{{Kilometrierung|5,8|137}}

=== Bernöwe ===

{{Geodaten|52.8139417|13.3374917|44|Bernöwe}}

{{Kilometrierung|4,9|142}}

=== Friedrichsthal ===

{{Geodaten|52.7923083|13.2875806|44|Friedrichsthal}}

{{Kilometrierung|5,3|148}}

=== Oranienburg ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.7528639|13.2584389|36|Oranienburg}}

{{Kilometrierung|5,7|153}}

=== Borgsdorf ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.7142611|13.2771972|46|Borgsdorf}}

{{Kilometrierung|4,5|158}}

=== Birkenwerder ===

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6877361|13.2878694|45|Birkenwerder}}

{{Kilometrierung|11,3|169}}

=== Hennigsdorf ===

* Anschluss an die S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.6367040|13.2156020|34|Hennigsdorf}}

{{Kilometrierung|7,5|176}}

=== Bürgerablage ===

[[Bild:badestelle.jpg|thumb|200px|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Bürgerablage|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Bürgerablage|Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.5850833|13.2107889|40|Bürgerablage}}

{{Kilometrierung|4,4|181}}

=== Berlin-Hakenfelde ===

<gallery>
Bild: saatwinkler-steg.jpg|Fuß- und Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal
Bild: teufelsseekanalbruecke.jpg|Brücke über den Teufelsseekanal
</gallery>

* Anschluss an den Radfernweg [[Berlin - Kopenhagen#Berlin-Hakenfelde|Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.563094|13.214528|35|Hakenfelde}}

{{Kilometrierung|5,0|186}}

=== Berlin-Spandau ===

[[Bild:Wegweisunghavelradweg.jpg|thumb|Auch Wegweisung Havel-Radweg in Berlin]]

* Anschluss an den Radweg [[Berlin - Kopenhagen]], auf dem [[Berliner Mauerweg]] bis Schönwalde zum [[Havelland Radweg]]
* Anschluss an die U-Bahn, S-Bahn und RB

{{Geodaten|52.5354698|13.2057181|34|Brücke}}

Ab Stadtgrenze Berlin bis zur Glienicker Brücke in Potsdam ist der Havel-Radweg durchgehend ausgeschildert.

In Berlin-Spandau, Ortsteil Hakenfelde biegt der Havel-Radweg vom Radweg [[Berlin - Kopenhagen]] in der Rauchstr. nach rechts in die Bamihlstr. ab. In Spandau führt die Strecke teilweise auf den neuen Uferwegen entlang (im GPS Track berücksichtigt). Ältere Streckenangaben führen leider noch über die parallel laufenden Strassen. Auf dem gesamten Verlauf von Spandau bis Kladow sind weitere Verbesserungen geplant (weitere Uferwege, Asphaltierung von Strassen, Radwegeausbau - Quelle: ''Senatsveraltung für Stadtentwicklung - Ausbau Fahrradroutennetz'', Stand November 2009).

{{Kilometrierung|4,1|190}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Pichelsdorf|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5107589|13.1885028|32|Pichelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|194}}

=== Berlin-Gatow ===

{{Geodaten|52.4831962|13.1828934|37|Gatow}}

{{Kilometrierung|5,5|199}}

=== Berlin-Kladow ===

[[Bild:Gutneukladow.jpg|thumb| Panoramabild Park von Gut Neu-Kladow]]
[[Bild:kladow.jpg|thumb| Panoramabild Anlegestelle der BVG Fähre F10 in Kladow]]

* Anschluss an die S-Bahn und RB über BVG-Fähre F10
* Fahrradmitnahme auf der Fähre. Achtung: Die Fähre ist an typischen Ausflugstagen sehr stark frequentiert - keine Mitnahmegarantie! Umfahrungsmöglichkeit über Sacrow, Krampnitzsee nach Potsdam bis zur Glienicker Brücke (Track findet sich unter [http://radreise-wiki.de/Havel-Radweg#GPS_Tracks GPS-Tracks] am Ende des Artikels). Ab Glienicker Brücke führt der Weg durch Potsdam.

{{Geodaten|52.4512974|13.1475311|31|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|3,8|203}}

=== Berlin-Wannsee ===

[[Bild:wegweisung-mauerweg.jpg|thumb| Wegweiser Berliner Mauerweg]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]], [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss S-Bahn, RB

{{Geodaten|52.4218936|13.1758988|31|Fähranleger}}

In Wannsee mit der Fähre F10 angekommen, der Ausschilderung des Berliner Mauerwegs bis zur Glienicker Brücke folgen. Zunächst die Königstrasse nach rechts abbiegen bis zur Pfauensinselchaussee, diese (für Autoverkehr gesperrt) bis zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Pfaueninsel Pfaueninsel]. Ab dort am Ufer der Havel bis zur Glienicker Brücke. Sehenswert am anderen Havelufer die [http://de.wikipedia.org/wiki/Heilandskirche_am_Port_von_Sacrow Sacrower Heilandskirche] (die Alternativroute ab Kladow führt direkt an der Kirche vorbei durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sacrow Sacrower Schlosspark]). 
Wer etwa 2 km einsparen und speziell an Wochenenden den Massen an Spaziergängern entgehen will, kann auch den sehr gut ausgebauten Radweg direkt an/auf der B1 nutzen.

{{Kilometrierung|7,8|211}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]
[[Bild:Havelradweggbruecke.jpg|thumb|Wegweisung an der Glienicker Brücke]]

* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]

Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg

[http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

{{Kilometrierung|3,4|214}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Der Radweg führt direkt durch den [http://www.camping-potsdam.de Camingplatz "Campingpark Sanssouci"]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Potsdam|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]
* An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sanssouci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|33|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

An Glienicker Brücke nach rechts in die Berliner Straße (B1).

{{Kilometrierung|13,9|228}}

=== Werder ===

* Anschluss an die RB
* Zweirad Museum

{{Geodaten|52.3768246|12.9357186|33|Werder}}

{{Kilometrierung|4,9|233}}

(''Der ein Jahr lang gesperrte Fahrradübergang entlang der Eisenbahnbrücke in Werder (Havel) ist (Stand 19.10. 2022) neu erbaut und wieder befahrbar.'')

=== Kolonie Zern ===

{{Geodaten|52.4056894|12.9062110|35|Kolonie Zern}}

{{Kilometrierung|3,4|236}}

=== Phöben ===

{{Geodaten|52.4271199|12.8819756|35|Phöben}}

{{Kilometrierung|5,8|242}}

=== Fähre Ketzin ===

{{Geodaten|52.4615499|12.8534773|29|Fähranleger am Südufer}}

{{Kilometrierung|10,2|252}}

=== Deetz ===

{{Geodaten|52.4498673|12.7674374|29|Deetz}}

Im Restaurant "Havelstübchen" das Trinkwasser nicht vom Waschbecken holen, sondern freundlich an der Theke fragen. 
Kurz vor Götzerberge vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#G.C3.B6tz|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Rathenow|Rathenow]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.
 

{{Kilometrierung|3,0|255}}

=== Götzerberge ===

[[Bild:TBD324.jpg|thumb|Auf dem Haveldeich hinter Götz]]

{{Geodaten|52.4407289|12.7361723|33|Götzerberge}}

Auf Deichwegen oder daneben folgt die Tour dem Havellauf bis kurz vor Gollwitz. Auf neuer Route (ab 2011) mündet die Tour in die Straße Am Park.

{{Kilometrierung|9,4|265}}

=== Gollwitz ===

* Schloßpark

{{Geodaten|52.421785|12.645546|31|Gollwitz}}

An der Schlossallee nach rechts durch den Ort und auf der Landstraße bis zur B1. Weiter geht es entlang der B1 bis Brandenburg, bis zum Stadtteil Neuschmerzke auf einem straßenbegleitenden Radweg links.

{{Kilometrierung|2,8|267}}

=== Wust ===

{{Geodaten|52.4106333|12.6157583|29|Wust}}

Weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg, vorbei an einem Gewerbegebiet mit Einzelhandel, zum Ortsteil Neuschmerzke.

{{Kilometrierung|2,0|269}}

=== Neuschmerzke ===

{{Geodaten|52.4019222|12.5908750|30|Neuschmerzke}}

Zunächst auf schmalem Radweg rechts neben der Potsdamer Landstraße, später Wechsel nach links auf einen straßenbegleitenden Radweg bis zur großen Ampelkreuzung. Alternativ kann man auch an der Ampelkreuzung in Neuschmerzke die Straße überqueren und auf dem gut ausgebauten Radweg links der Straße fahren. Die Stadt Brandenburg wird erreicht.

{{Kilometrierung|2,2|272}}

=== Brandenburg an der Havel ===

[[Bild:TBD325.jpg|thumb|Start am Neustädter Markt]]

* Regionalbahnanschluss 2x in der Stunde von und nach Berlin
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)
* Hinweis von Ulamm: Auf der Strecke Berlin – Werder (Havel) – Magdeburg (normalerweise über Potsdam, 2012 stattdessen über Spandau) fahren offensichtlich nur RE, keine RB

* [http://www.stadt-brandenburg.de/ Stadtinfos mit Übernachtungshinweisen]

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Brandenburg an der Havel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.408944|12.563118|36|Molkenmarkt}}

An der Ampelkreuzung nach links geht es zum Hbf Brandenburg (Ausschilderung zum Bahnhof. Rechts Richtung Stadtzentrum über die Sankt-Annen-Straße bis zum Neustädter Markt fahren. Nach links in die Steinstraße fahren, den Schleusenkanal überqueren, im weiteren Verlauf auf der Jacobstraße und der Wilhelmsdorfer Straße fahren. Die B1 wird überquert und der Straße stadtauswärts gefolgt.

''Alternative: Wer auf das Stadtzentrum verzichten möchte, kann ab Hauptbahnhof unmittelbar nach links der B1 folgen und an der Wilhelmsdorfer Straße in die Tour einsteigen.''

Bis zum Stadtteil Wilhelmsdorf geht es auf der stark befahrenen Wilhelmsdorfer Landstraße, teils auf einem Radweg links.

''Ruhigere Alternative (gleiche Entfernung, nur April bis Oktober wg. Fähre [https://www.bdl-brb.de/leistungen/havelfaehre-neuendorf.html Havelfähre Neuendorf]): Der B1 Otto-Sidow-Str. nach Nordwesten folgen. Nach der Havelbrücke links in die Caasmannstraße. Zunächst durch ein Gewerbegebiet, aber schnell sehr ruhig, da es im Prinzip eine Sackgasse ist. Immer dem Verlauf der Straße durch Neuendorf folgen: Ratsweg, Windmühlenweg. Die Straße endet an der Havelfähre Neuendorf: Spätestens alle 15 Minuten wird übergesetzt. (Preis 2023: Erwachsene mit Fahrrad: 1,50 €). Nach der Fähre dem Straßenverlauf folgen und nach 450m nach der Brücke über die Plane biegt man nach rechts wieder auf den Havelradweg ein.

{{Kilometrierung|5,6|277}}

=== Wilhelmsdorf ===

[[Bild:TBD326.jpg|thumb|Marina in Kirchmöser-Dorf]]

* Brandenburger Ortsteil, gleich hinter dem Stadtpark
* [http://www.malge.com/ Feriensiedlung Malge] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.3731450|12.5068039|35|Wilhelmsdorf}}

An der Ampelkreuzung nach rechts Richtung Kirchmöser fahren. Vor einer Brücke über die Plane scharf nach links fahren und dem schmalen und hügeligen, aber gut asphaltierten Waldweg folgen. '''Achtung zahlreiche Fußgänger und Radler-Gegenverkehr!''' Die Strecke verläuft zwischen dem Havelsee Breitling und einer Bahntrasse, passiert einige Badestellen und die Feriensiedlung Malge mit Marina, Restaurant und Campingplatz und erreicht den Ortsteil Kirchmöser.

{{Kilometrierung|11,7|289}}

=== Kirchmöser ===

[[Bild:TBD327.jpg|thumb|Rundbau in Kirchmöser-Ost]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Berlin - Magdeburg

{{Geodaten|52.3884483|12.4102872|32|Kirchmöser}}

Der Radweg mündet in den Uferweg, danach Uferstraße im Ortsteil '''Kirchmöser-Dorf''' mit kleiner Marina und Anglerheim. Die Uferstraße geht in den Ortsteil '''Kirchmöser-Ost''' über. Entlang dem Rundbau, einer "unendlich" langen Reihenhausbebauung, vorbei am Stahlwerk wird der Ortsteil '''Kirchmöser-West''' erreicht. An einer Ampelkreuzung geht es nach rechts in die Straße Unter den Platanen. Der Radweg ist baulich ungenügend ausgeführt, so dass die Benutzungspflicht aufgehoben wurde. Die Havel wird überquert und der Ortsteil Plaue erreicht.

{{Kilometrierung|2,8|292}}

=== Plaue ===

[[Bild:TBD328.jpg|thumb|Havelbrücke]]

* Ortsteil der Stadt Brandenburg
* [http://tourist-in-plaue.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.4094799|12.4221371|30|Plaue}}

Unmittelbar hinter der Havelbrücke geht die Tour nach rechts in den Schlosspark. Auf Parkwegen, die mäßig ausgeschildert sind und anschließend auf der Schlossstraße sowie auf dem Bornufer wird die Genthiner Straße erreicht. Nach rechts abbiegen und über die Fußgängerbrücke wieder die Havel überqueren.

Die Fußgängerbrücke ist zur Zeit (Juli 2023) komplett gesperrt. Umleitung erfolgt von Bornufer nach links in die Genthiner Straße, dann rechts auf Kietzstraße. An der Ampel rechts auf den Radweg an der B1 und über die Havelbrücke. Ca. 500m nach der Brücke trifft man wieder auf den Radweg.

Nach kurzer Strecke wird die B1 erreicht. Nach ca. 200 m wird die B1 überquert und nach links in den Briester Weg eingebogen. Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Briest.

{{Kilometrierung|4,7|296}}

=== Briest ===

{{Geodaten|52.4421804|12.4265793|31|Briest}}

Weiter auf der Landstraße bis Tieckow.

{{Kilometrierung|1,9|298}}

=== Kranepuhl ===

{{Geodaten|52.4561540|12.4377727|33|Kranepuhl}}

{{Kilometrierung|2,3|301}}

=== Tieckow ===

{{Geodaten|52.4741836|12.4545338|31|Tieckow}}

Weiter auf der Landstraße bis ca. 100 m vor dem Bahnübergang. Hier nach links in einen asphaltierten Feldweg einbiegen. Nach einem Rechts-Links-Schwenk wird die Ortslage von Fohrde erreicht.

{{Kilometrierung|1,8|302}}

=== Fohrde ===

* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.48392|12.46579|30|Fohrde}}

An der August-Bebel-Straße nach rechts bis zur B102 fahren '''(Achtung Bauarbeiten: Zwischen Gartenstraße und B102 Vollsperrung der August-Bebel-Straße, eine Umleitung über die Gartenstraße zur B102 ist mit gelbem Schild ausgewiesen, Stand Oktober 2011 )'''. An der B102 nach links auf dem straßenbegleitenden Radweg links nach Pritzerbe fahren.

{{Kilometrierung|1,5|304}}

=== Pritzerbe ===

[[Bild:TBD329.jpg|thumb|Havel in Pritzerbe]]

* [http://www.pritzerbe.eu/die-stadt/sehenswertes/32-faehre Fähre nach Kützkow] mit Fahrplan (pdf)
* Regionalbahnanschluss an der Strecke Brandenburg/Havel - Rathenow (Märkische Regiobahn)

{{Geodaten|52.4950306|12.4541306|30|Pritzerbe}}

Unmittelbar hinter der Brücke zweigt die Tour von der Bundesstraße nach links ab und geht in die Havelstraße über. Auf Kopfsteinpflaster geht es durch den alten Ortskern bis zur Fährstraße. Hier nach links abbiegen, nach ca. 100 m ist die Fähre erreicht.

{{Kilometrierung|0,3|304}}

=== Kützkow ===

[[Bild:TBD330.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Kützkow und Bahnitz]]

* [http://erlebnishof-kuetzkow.de/ Erlebnishof] mit Campingplatz

{{Geodaten|52.4931667|12.4502861|31|Kützkow}}

Vom Fähranleger geht es geradeaus durch den Ort. Am Ortsausgang biegt die Straße nach rechts Richtung Bahnitz ab. Auf Betonspuren fährt man durch den Wald.

{{Kilometrierung|3,5|308}}

=== Bahnitz ===

[[Bild:TBD332.jpg|thumb|Auf Betonspuren zwischen Bahnitz und Jerchel]]

{{Geodaten|52.4928472|12.4036667|30|Bahnitz}}

Im Ort nach links und weiter der Dorfstraße folgen. Ab Ortsausgang führt der Weg wieder auf Betonspuren durch Wald und Feld bis Jerchel.

{{Kilometrierung|4,3|312}}

=== Jerchel ===

{{Geodaten|52.48838|12.34490|30|Jerchel}}

In Ortsmitte nach rechts und auf asphaltierter Landstraße bis Marquede fahren.

{{Kilometrierung|1,9|314}}

=== Marquede ===

{{Geodaten|52.5015306|12.3297333|28|Marquede}}

Weiter auf asphaltierter Landstraße bis Milow. Ein straßenbegleitender Radweg, zunächst rechts, im weiteren Verlauf links, ist zwischen den Ortschaften in Bau (Stand Oktober 2011, geplante Fertigstellung November 2011).

{{Kilometrierung|2,0|316}}

=== Milow ===

* Ort mit touristischer Infrastruktur (Hotels, Gastronomie, Jugendherberge)
* [http://www.milow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.5143250|12.3094611|31|Milow}}

{{Kilometrierung|2,6|319}}

=== Bützer ===

{{Geodaten|52.5343222|12.2999266|32|Bützer}}

{{Kilometrierung|5,4|324}}

=== Böhne ===

{{Geodaten|52.5598859|12.3031619|29|Böhne}}

{{Kilometrierung|5,9|330}}

=== Rathenow, Havelbrücke ===

{{Geodaten|52.5927789|12.3232427|24|Rathenow, Havelbrücke}}

{{Kilometrierung|3,3|333}}

=== Steckelsdorf ===

{{Geodaten|52.6055456|12.2855353|30|Steckelsdorf}}

{{Kilometrierung|3,7|337}}

=== Göttlin ===

* Anschluss an den [[Havelland Radweg#Göttlin|Havelland-Radweg]]

{{Geodaten|52.6292296|12.3056920|30|Göttlin}}

{{Kilometrierung|6,5|343}}

=== Grütz ===
* Biwakplatz mit Wiese: Hier ist Zelten erlaubt und eine besteht Bademöglichkeit in der Havel. Siehe [http://www.rathenow.de/Biwakplatz.1342.0.html Biwakplatz der Stadt Rathenow].

Die Route tangiert einen Truppenübungsplatz und wird etwas hügelig. Bis kurz vor Molkeberg ist der Fahrbahnbelag durch Wurzelaufbrüche beschädigt.

{{Geodaten|52.6613932|12.2784719|33|Grütz}}

{{Kilometrierung|8,1|351}}

=== Schollene ===

{{Geodaten|52.6768854|12.2194936|33|Schollene}}

{{Kilometrierung|2,8|354}}

=== Molkenberg ===

{{Geodaten|52.6963404|12.2123281|30|Molkenberg}}

{{Kilometrierung|4,6|359}}

=== Rehberg ===

{{Geodaten|52.7241857|12.1678074|28|Rehberg}}

{{Kilometrierung|3,7|362}}

=== Warnau ===

{{Geodaten|52.7400032|12.1911439|28|Warnau}}

Hier vereinigt sich der Havelradweg mit der [[Tour_Brandenburg#Strodehne|Tour Brandenburg]]. Bis [[Havel#Havelberg|Havelberg]] haben beide Radwege die gleiche Streckenführung, so dass man auf diesem Abschnitt beiden Wegweisern folgen kann.

{{Kilometrierung|5,5|368}}

=== Kuhlhausen ===

* Anschluss [[Havelland Radweg#Kuhlhausen|Havelland-Radweg]]
* etwas Gastronomie im Ort

{{Geodaten|52.7838318|12.1943407|26|Kuhlhausen}}

Den Ort teilweise auf Kopfsteinpflaster (ggf. auf betongepflastertem Fußweg) durchfahren. Am Ortsausgang nach rechts in den Gartenweg und gleich darauf in die Straße Am Deich abbiegen. Auf einem Feldweg ca. 2 km am Deich entlang, bis wieder die Landstraße erreicht wird. Auf der Landstraße bis Jederitz. Gegenwärtig wird ein Radweg entlang der Landstraße, erst rechts-, dann linksseitig gebaut (Stand Oktober 2011).

{{Kilometrierung|4,8|373}}

=== Jederitz ===

[[Bild:TBD338.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Jederitz]]

{{Geodaten|52.8028920|12.1334507|26|Jederitz}}

Weiter auf der Landstraße bis Havelberg. Gegenwärtig ist ein Radweg rechts der Straße in Bau (Stand Oktober 2011). An der T-Kreuzung mit der B107 besteht die Möglichkeit nach rechts über die Havelbrücke in die Stadt Havelberg zu fahren, deren Altstadt auf einer Insel liegt.

{{Kilometrierung|4,8|378}}

=== Havelberg ===

[[Bild:TBD370.jpg|thumb|Abstecher in die Havelberger Altstadt über die Havelbücke]]

* [http://www.havelberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campinginsel-havelberg.de/ Campinginsel]
* Regionalbahnanschluss in Glöwen (ca. 9 km nördlich an der Strecke Berlin - Hamburg), über einen straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg entlang der B107 ereichbar

* Anschluss [[Elbe#Havelberg|Elberadweg]]
* Anschluss [[Tour Brandenburg#Havelberg|Tour Brandenburg]]
* Anschluss [[Havelland Radweg#Havelberg|Havelland-Radweg]] nach Berlin
* [[Altmark-Rundkurs]]

{{Geodaten|52.821576|12.072750|27|Kreuzung 100 m südlich der Havelbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Campinski|Campinski]]|[[Havel#Berlin-Wannsee|Berlin-Wannsee]] bis [[Havel#Steckelsdorf|Steckelsdorf]]}}
{{Getestet|Juli/Okt. 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Marienthal - Liebenwalde, Neuschollehne - Rehberg}}
{{Getestet|2009/2010 |[[Benutzer:gebe|gebe]]|von Liebenwalde bis Brandenburg/Havel}}
{{Getestet|2006, 2008, 2010|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|in Teilen}}
{{Getestet|2004|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|komplett und Track aufgezeichnet}}
|}

=== Alternativtracks ===

* '''Glienicker Brücke - Sacrow - Kladow'''

{{GPS-Tracks|Glienickerbrückesacrow}}

*''' Ab Havelberg die B107 bis RB Bahnhof Glöwen'''

{{GPS-Tracks|B107}}

== Weblinks ==

* [http://www.havelradweg.de/ Koordinierungsstelle Havel-Radweg]
* [http://www.radeln-in-brandenburg.de Radeln in Brandenburg]
*[http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Havel-Radweg/ Fotos von Benno Koch]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Havel-Radweg und Havelland-Radweg'' Esterbauer Verlag, 1. Aufl. 2008, ISBN 978-3-85000-235-6

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Lahn

2024-04-08T05:43:47Z

Rolf7977: /* Laurenburg */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
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| Länge = 265
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Im oberen Teil etwa zwischen Biedenkopf und Gießen druchfließt die junge Lahn ein weites Wiesental, in dem man selten direkt am Fluß entlang fährt. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten gerade im unteren Teil werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne, kurze Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden (RMV) sowie im Landkreis Siegen-Wittgenstein (betrifft hier die Strecken Siegen-Rudersdorf und Siegen-Kreuztal-Lützel-Feudingen-Bad Laasphe) ist die [https://www.vgws.de/service/faq/ Fahradmitnahme kostenlos], auf dem [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrradkarte/ rheinland-pfälzischen Teil] der Lahntalbahn (Limburg) - Diez - Koblenz nur außerhalb des Berufsverkehrs (d.h. nach 09:00 werktags).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Im April 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen wegen eines Stellwerkneubaus mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen. Zwischen (Koblenz-)Nassau und Limburg werden Tunnel saniert und morgens und abends werden viele Züge bis Ende 2024 durch Busse ersetzt (ohne Garantie der Radmitnahme).

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund VGWS innerhalb des [https://www.westfalentarif.de/start Westfalentarifs] mit [https://www.vgws.de/service/faq/ kostenfreier Radmitahme] als Sonderregelung im Landkreis Siegen-Wittgenstein. [http://www.vgws.de VGWS] bis Bad Laasphe. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: siehe Feudingen. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf - hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV] und Übergangsbahnhof zum [http://www.vrminfo.de VRM] (Richtung Diez-Koblenz).

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter.

'''Hinweis:''' Der folgende Abschnitt über Kloster Arnstein bis Nassau ist bis auf Weiteres wegen schwerer Sturmschäden gesperrt! Die Verwaltung empfiehlt die Überbrückung mit der Eisenbahn. Die unten angegebene Alternative ist aber ebenso möglich.

In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist. Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis, aber ab Herbst 2024 ist die zweijährige Sanierung geplant) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Lahn

2024-02-23T06:34:54Z

Rolf7977: /* Bahnfahrt im Lahntal */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
| Logo = Logo Lahntalradweg 893.jpg
| Länge = 265
| Höhenmeter (auf) = 1010
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| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden ist die Fahradmitnahme kostenlos, ebenfalls auf der gesamten Lahntalbahn (Gießen - Koblenz).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Bis weit ins Jahr 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen.

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund [http://www.vgws.de VGWS]. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund [http://www.vgws.de VGWS]. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf - hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis!) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Etsch

2023-10-22T18:41:10Z

Rolf7977: /* Bussolengo */

{{Infobox Radfernweg
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Der Etsch-Radweg führt entlang der Etsch (''italienisch:'' Adige) von Landeck (A) über Verona (I) bis zur Mündung ins Meer bei Rosolina Mare (I). Auf dem Abschnitt von [[Via_Claudia_Augusta#Landeck|Landeck]] bis [[Via_Claudia_Augusta#Trento|Trento]] verläuft er auf den selben Wegen wie die [[Via Claudia Augusta]].

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}
{{Überarbeiten}}

=== Trento ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Trento|Via Claudia Augusta]]
* Agriturismo in Romagnano: [http://www.locanda-arguta.it/ Locanda Dell'arguta] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|46.0699194|11.1157028|189|Brücke}}

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=== Borgo Sacco ===

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=== Etschbrücke bei Mori ===

* Anschluss an [[Gardasee - Lucca#Etschbrücke bei Mori|Gardasee - Lucca]]

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=== Villetta ===

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=== Pilcante ===

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=== Vò Destro ===

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=== Belluno Veronese ===

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{{Kilometrierung|3,8|59}}

=== Rivalta ===

* Agriturismo in Brentino Belluno: [http://www.revena.it/deu/index.php Revena] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|45.6567121|10.8941031|119|Rivalta}}

{{Kilometrierung|27,9|87}}

Der ausgeschilderte Radweg folgt über längere Strecken dem Canale biffis. Etwa 10 km hinter Rivalta geht es mit gut 10 % steil bergauf zum Fort Rivoli. Der Weg ist schmal, unübersichtlich und hat Serpentinen. Da die Strecke bei Rennradfahrern sehr beliebt ist, sollte man Vorsicht walten lassen. Hinter dem Dorf Rivoli geht es wellig weiter und dann nochmals mit bis zu 10% bergauf. Danach mit 10% Gefälle und Serpentinen wieder runter ins Tal an den Canale biffis.

=== Bussolengo ===

{{Geodaten|45.4740858|10.8462739|128|Bussolengo}}

{{Kilometrierung|13,8|101}}

In Bussolengo gibt es allerlei Verpflegungsmöglichkeiten. Der ausgeschilderte Radweg folgt bis Verona fast durchgehend dem Canale biffis. Da der Kanal bis kurz vor Verona einige Meter über der Talsohle verläuft, bieten sich gelegentlich nette Ausblicke in die Landschaft.

=== Verona ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Verona]]
* Anschluss an [[Verona - Venedig#Verona|Verona - Venedig]]

{{Geodaten|45.4382300|10.9935594|59|Arena di Verona}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juli 2011 | Toxxi | Trento - Mori }}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.donaureisen.at/uploads/tx_dtsitefields/Druckversion_Etsch_Adige_Der_einzige_Radfernweg_Italiens_01.pdf Flyer]
*[http://www.magicoveneto.it/bike/Ciclopista-del-Sole/Ciclopista-del-Sole.htm Sonnenradweg(italienisch)]
*[http://radreise-wiki.de/Datei:Verona-Isolaverde.kml Fortsetzung Verona - Meer]
[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Fehlendes Logo]]

Etsch

2023-10-22T18:37:23Z

Rolf7977: /* Rivalta */

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Der Etsch-Radweg führt entlang der Etsch (''italienisch:'' Adige) von Landeck (A) über Verona (I) bis zur Mündung ins Meer bei Rosolina Mare (I). Auf dem Abschnitt von [[Via_Claudia_Augusta#Landeck|Landeck]] bis [[Via_Claudia_Augusta#Trento|Trento]] verläuft er auf den selben Wegen wie die [[Via Claudia Augusta]].

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}
{{Überarbeiten}}

=== Trento ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Trento|Via Claudia Augusta]]
* Agriturismo in Romagnano: [http://www.locanda-arguta.it/ Locanda Dell'arguta] - Zimmer und Camping

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=== Borgo Sacco ===

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=== Etschbrücke bei Mori ===

* Anschluss an [[Gardasee - Lucca#Etschbrücke bei Mori|Gardasee - Lucca]]

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=== Rivalta ===

* Agriturismo in Brentino Belluno: [http://www.revena.it/deu/index.php Revena] - Zimmer und Camping

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Der ausgeschilderte Radweg folgt über längere Strecken dem Canale biffis. Etwa 10 km hinter Rivalta geht es mit gut 10 % steil bergauf zum Fort Rivoli. Der Weg ist schmal, unübersichtlich und hat Serpentinen. Da die Strecke bei Rennradfahrern sehr beliebt ist, sollte man Vorsicht walten lassen. Hinter dem Dorf Rivoli geht es wellig weiter und dann nochmals mit bis zu 10% bergauf. Danach mit 10% Gefälle und Serpentinen wieder runter ins Tal an den Canale biffis.

=== Bussolengo ===

{{Geodaten|45.4740858|10.8462739|128|Bussolengo}}

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=== Verona ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Verona]]
* Anschluss an [[Verona - Venedig#Verona|Verona - Venedig]]

{{Geodaten|45.4382300|10.9935594|59|Arena di Verona}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

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{{Getestet| Juli 2011 | Toxxi | Trento - Mori }}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.donaureisen.at/uploads/tx_dtsitefields/Druckversion_Etsch_Adige_Der_einzige_Radfernweg_Italiens_01.pdf Flyer]
*[http://www.magicoveneto.it/bike/Ciclopista-del-Sole/Ciclopista-del-Sole.htm Sonnenradweg(italienisch)]
*[http://radreise-wiki.de/Datei:Verona-Isolaverde.kml Fortsetzung Verona - Meer]
[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Fehlendes Logo]]

Frankreich

2023-08-14T18:24:44Z

Rolf7977: /* Campingplätze */

[[Bild:France relief location map.jpg|right|thumb|570px|Physische Karte Frankreichs]]

== Allgemeines ==

Frankreich liegt in Westeuropa. Außerdem sind verschiedene Überseeterritorien integraler Bestandteil der französischen Republik (siehe [[#Regionen|Regionen]]). Aus praktischen Gründen konzentriert sich dieser Artikel jedoch auf den europäischen Anteil samt [[Korsika]].

=== Generelle Empfehlungen ===

Frankreich ist etwa anderthalbmal so groß wie Deutschland und weist eine noch größere landschaftliche Vielfalt auf: von der schroffen Küste der Bretagne über die Salzwiesen der Camargue zu den Palmenstränden der Côte d'Azur; vom dichtbesiedelten, industrialisierten Norden über die lieblichen Hügel des Burgund bis zu den menschenleeren Causses des Zentralmassivs, den grünen Pyrenäen und den höchsten Cols der Alpen. Gegenüber Deutschland gibt es mehr "wilde" Natur und mehr Großlandschaften, die man per Rad nicht so schnell an einem Tag durchquert.

Die Spannbreite der geschichtlichen Denkmäler steht dem nicht nach: Das Kulturwelterbe Frankreichs umfasst so diverse Stätten wie die Höhlen von Lascaux, den römischen Aquädukt des Pont du Gard, gotische Kathedralen wie die von Chartres, das Seineufer von Paris mit dem Eiffelturm oder die moderne Architektur des wiederaufgebauten Le Havre.

Eine zweite Kennzahl ist die Bevölkerung: mit knapp 65 Mio etwas weniger als Deutschland, dazu sehr ungleichmäßig verteilt. Einer starken Konzentration auf einige Ballungsräume stehen weite, für europäische Verhältnisse sehr dünn besiedelte Flächen gegenüber, Landflucht ist ein ernstes Problem. Die Bevölkerungsdichte im Vergleich: der Median über alle französischen Départements entspricht der Dichte in Mecklenburg oder Brandenburg, den dünnst besiedelten deutschen Ländern. Dies in Zusammenhang mit einem dichten Netz an Nebenstraßen bedeutet für den Radler vor allem eins: viel Stille und Besinnlichkeit abseits der touristischen und wirtschaftlichen Schlagadern. Aber auch eine geringere Dichte an Geschäften, Unterkünften, Bahnhöfen und touristischen Attraktionen, im Rahmen einer einzigen Tagestour findet man meist weniger Abwechslung und Vielfalt als auf einer vergleichbaren Tour innerhalb Deutschlands.

Mit Paris existiert ein Zentrum, das in Hinblick auf Bevölkerung, Politik, Kultur und Wirtschaft den Rest des Landes in einem Maße überragt, das in Deutschland undenkbar wäre. Dennoch hat sich eine feingliedrige regionale Identität erhalten, die sich nicht zuletzt über ihre kulinarischen Produkte und ihre Küche definiert.

Radfahren ist in Frankreich weniger verbreitet (3 % Verkehrsanteil) als in Deutschland, dies gilt insbesondere für Alltagsradeln oder Fahrradtourismus. Es gibt aber mehr Respekt für Radfahrer, was sich auch im Fahrverhalten ausdrückt, insgesamt geht es auf den Straßen sehr viel entspannter und kooperativer zu.

=== Einreisebestimmungen ===

Frankreich ist Mitglied der EU, der Europäischen Zollunion und des Schengener Abkommens. Es gilt daher grundsätzlich Reisefreiheit zwischen den deutschsprachigen Ländern und Frankreich, allerdings sind Personalausweis bzw. Reisepass mitzuführen. Stichprobenartige Passkontrollen werden insbesondere noch im Zugverkehr durchgeführt. Zwischen Frankreich und der Schweiz kann es immer noch Zollkontrollen geben. Wenn man per Rad die Grenze überquert, ist man in der Praxis jedoch weder Einreise- noch Zollkontrollen unterworfen.

=== Klima und Reisezeit ===

Frankreich gehört zur gemäßigten Klimazone und kann das ganze Jahr über bereist werden. In Ostfrankreich ist das Klima ähnlich wie in den angrenzenden Regionen Mitteleuropas und mit strengeren Wintern als im Rest des Landes. Im Pariser Becken ist das Klima etwas milder als im deutschen Durchschnitt, im Winter fällt nur selten Schnee und im Sommer herrschen ähnliche Temperaturen. Die maritimen Regionen Nord- und Westfrankreichs haben etwas feuchteres Klima und wechselhafte Wetterverhältnisse. Südfrankreich ist deutlich wärmer, die Vegetation ist im Frühling schon deutlich weiter, und im Sommer kann es teils unangenehm heiß werden.

August ist in Frankreich Ferienzeit, die Mehrheit der Bevölkerung fährt in den Urlaub. Insbesondere in den Badegebieten an Mittelmeer und Atlantik kann es dann sehr voll sein, während anderswo Geschäfte geschlossen sind. Außerhalb der genannten Gebiete wird man sich weniger Sorgen um Unterkünfte machen müssen.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Es gelten die gleichen Maßregeln wie für Deutschland oder andere vergleichbare Länder: Im Allgemeinen ist es sehr sicher, und Ausnahmen beherrscht man mit gesundem Menschenverstand (gewisse Quartiere in Ballungszentren und auf Touristen gerichtete Gaunereien insbesondere in Paris oder an der Mittelmeerküste).

=== Sprache ===

Landessprache ist Französisch. Das Klischee vom Franzosen als Fremdsprachenmuffel ist veraltet, insbesondere die jüngere und mittlere Generation der Franzosen stellt gerne ihre Fremdsprachenkenntnisse unter Beweis. An touristischen Einrichtungen wird man oft ungefragt auf Englisch zugetextet, sobald einen der Gesprächspartner als Ausländer identifiziert hat. Nichtsdestotrotz kommt es immer gut an, wenn man sich zumindest etwas Mühe gibt, Französisch zu reden. In der breiten Bevölkerung sind Englischkenntnisse sonst ähnlich weit verbreitet wie in Deutschland, sprich je ländlicher die Gegend und je älter der Gegenüber, desto unwahrscheinlicher. Basiskenntnisse der Sprache sind generell nützlich, um sich zurechtzufinden.

Deutsch wird teilweise im [[Elsass]] und in den Grenzregionen [[Lothringen]]s gesprochen, allerdings eher in den Kleinstädten und Dörfern; außerdem sind Hotels und Gastwirte meist auf deutsche Touristen eingestellt.

== Fahrrad ==
=== Regeln und Vorschriften ===

Die Verkehrsregeln in Frankreich sind im Großen und Ganzen die gleichen wie in Deutschland. Hier sind nur einige für Frankreich spezifische Regeln aufgeführt.

Nachts oder bei schlechter Sicht müssen Radfahrer außerhalb geschlossener Ortschaften eine Warnweste tragen ([http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=2D798E4063DD44F2F134651F4BC70496.tpdjo09v_3?idArticle=LEGIARTI000019277075&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20130223 Gesetzestext]). Kinder unter 12 müssen seit Anfang 2017 beim Radfahren einen Helm tragen ([https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=9C8A3E04E94944123A0B152BC2023149.tpdila07v_1?cidTexte=JORFTEXT000033665805&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000033664602 Dekret 2016-1800]).

Straßenbegleitende Radwege - von denen es in Frankreich viel weniger gibt als in Deutschland - sowie Radstreifen sind durch zwei Arten von Schildern gekennzeichnet: runde und viereckige. Runde blaue Schilder mit Fahrradsymbol markieren, so wie in Deutschland auch, eine Benutzungspflicht. Die Benutzungspflicht gilt nicht für Fahrräder mit Anhänger (remorque). Zusätzlich gibt es ''eckige'' blaue Schilder mit Fahrradsymbol, diese werden zur Benutzung empfohlen, sind aber nicht verpflichtend. (Vergleiche Zeichen B22a und C113 in der [http://www.equipementsdelaroute.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Arrete1967_2annexe_vc20120402_cle03791b.pdf Tabelle der Verkehrszeichen].) Ein spezielles, selbsterklärendes Schild (C115) kennzeichnet sogenannte Voies Vertes, also Wege im Grünen, die Fußgängern und Radfahrern vorbehalten sind.

Ampeln in Frankreich haben auf der Rückseite ein rotes Kreuz, das aufleuchtet, wenn die Ampel rot ist. Auf diese Weise kann man erkennen, ob der Gegenverkehr Rot hat.

[[Bild:Frankreich-Gelbpfeil.jpg|thumb|Rechtsabbiegen bei Rot erlaubt]]

Manche Ampeln in Frankreich erlauben das Rechtsabbiegen trotz roter Ampeln, dies wird durch einen blinkenden gelben Pfeil neben der Ampel angezeigt. Dabei muss der Vorrang anderer Verkehrsteilnehmer, insbesondere von Fußgängern sowie Querverkehr, beachtet werden. Es handelt sich praktisch um dieselben Regeln wie beim deutschen Grünpfeil, außer dass der Pfeil nicht permanent aktiv sein muss. Es gibt auch eine Variante zum Geradeausfahren bei von links einmündenden Straßen. Die Straßenverkehrsordnung sieht spezielle Regelungen für Radfahrer vor: Ein Vorfahrt-Beachten-Schild (auf der Spitze stehendes Dreieck) mit gelbem Fahrradsymbol und Pfeil erlaubt das Überqueren roter Ampeln ausschließlich für Radfahrer in die Richtungen, die der Pfeil vorgibt. Ursprünglich nur für das Abbiegen nach rechts vorgesehen, kann seit 2015 das Abbiegen in sämtliche Fahrtrichtungen erlaubt werden. Alternativ wird dies durch blinkende Lichtsignale mit Fahrradsymbol angezeigt.

Weiterführende Links:
* [http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article224 Rechte und Pflichten für Radfahrer] - Zusammenstellung des MDB (auf Französisch)
* [http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228 Code de la Route] - französische Straßenverkehrsordnung mit allen Einzelheiten
* [https://mdb-idf.org/la-signalisation-routiere-evolue/ La signalisation routière évolue] - Artikel über spezielle Ampelregelungen für Radfahrer

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Fahrradläden gibt es in jeder Kleinstadt. Je nach Region kann die nächste Kleinstadt aber gerne mal 20 oder 30 km entfernt sein. Die meisten Ersatzteile wird man problemlos finden. Man sollte jedoch gewahr sein, dass die meisten französischen Radfahrer Rennrad oder MTB fahren, Trekkingräder bzw. Fahrradtourismus sind weniger geläufig. Bestimmte in Deutschland geläufige Komponenten kann man in einem durchschnittlichen Fahrradladen nicht erwarten, z.B. Nabendynamo, Winterreifen, Hydraulikbremsen (und entsprechende Bremsklötze, z.B. für Magura HS33 - besser aus Deutschland mitbringen).
Die Sportdiscounterkette Decathlon stammt aus Frankreich und ist dort weit verbreitet. Auch in großen Supermärkten gibt es gängige Ersatzteile.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

* siehe auch [[Fahrradteile, Übersetzungen in andere Sprachen]]
* siehe auch [http://www.dfjw.org/sites/default/files/cyclisme.pdf Glossar Cyclotourisme] des Deutsch-Französischen Jugendwerks

{| width="100%"
|-
|
{|
| width=130 | '''Komponenten'''
|-
| Rahmen || cadre
|-
| Gabel || fourche
|-
| Lenker || guidon
|-
| Sattel || selle
|-
| Bremse || frein
|-
| Rad || roue
|-
| Felge || jante
|-
| Speiche || rayon
|-
| Nabe || moyeu
|-
| Lager || roulement
|-
| Kurbelarm || manivelle
|-
| Pedal || pédale
|-
| Kette || chaîne
|-
| Gangschaltung || changement de vitesse
|-
| Umwerfer || dérailleur avant
|-
| Schaltwerk || dérailleur arrière
|-
| Vorderlicht || phare
|-
| Rücklicht || feu arrière
|-
| Dynamo || dynamo
|-
| Reflektor || catadioptre
|}
|
{|
| Klingel || sonnette
|-
| Gepäckträger || porte-bagage
|-
| Fahrradtasche || sacoche
|-
| Schutzblech || garde-boue
|-
| Fahrradschloss || antivol
|-
| Fahrradcomputer || compteur
|-
| Steuersatz || jeu de direction
|-
| Anhänger || remorque
|-
|  
|-
| width=130 | '''Ersatzteile/Werkzeug'''
|-
| Mantel || enveloppe de pneu
|-
| Schlauch || chambre à air
|-
| Ventil || valve
|-
| Kettenschloss || maillon de chaîne
|-
| Kettenblatt || plateau
|-
| Ritzel || pignon
|-
| Ritzelpaket || cassette
|-
| Bremsklotz || patin de frein
|-
| Bremsscheibe || disque de frein
|-
| Bremszug || câble de frein
|-
| Bowdenzug || câble Bowden
|}
|
{|
| Werkzeug || outil
|-
| Flickzeug || trousse de réparation
|-
| Luftpumpe || pompe
|-
| Kettenöl || huile de chaîne
|-
| Schraubenschlüssel || cléf à vis
|-
| Schraubendreher || tournevis
|-
| Inbusschlüssel || clé Allen
|-
| Speichennippel || écrou de rayon
|-
| Schraube || vis
|-
| Mutter || écrou
|-
|  
|-
| width=130 | '''Verschiedene'''
|-
| Fahrradladen || magasin de vélos
|-
| Fahrradabteil || compartiment vélos
|-
| Fahrradverleih || location de vélos
|-
| Fahrrad-Abstellraum || local à vélos
|-
| Radweg || piste cyclable
|-
| Spiritus ||alcool à brûler
|-
| kaputt || cassé
|-
| reparieren || réparer
|-
| Platten || crevaison
|-
| aufpumpen || gonfler
|}
|}

== Transport ==

==== Bahn ====

Siehe den ausführlichen Artikel [[Bahn und Rad in Frankreich]].

==== Bus ====
Manche Gesellschaften bieten Bustransporte mit Fahrradbeförderung an (z.B. [http://www.bike-und-bus.de/ Bike & Bus]). Alternativ An-/Abreise per Flixbus (z. B. Paris, Strasbourg).

== Unterwegs ==

=== Geographischer Überblick ===

Für Radfahrer einigermaßen zweckmäßig ist eine grobe Einteilung des Landes in drei Beckenlandschaften umgeben von mehreren Gebirgen.

Das Pariser Becken nimmt die nördliche Mitte des Landes ein und geht im Osten in die Schichtstufenlandschaft Lothringens über. Den Südwesten, rund um die Garonne, nimmt das Aquitanische Becken ein, und die Küste des Golfe du Lion gehört zum Mittelmeerbecken. Zusammen umringen die drei Becken das Zentralmassiv, ihrerseits umgeben sind sie von mehreren Mittel- und Hochgebirgen: den Ardennen, den Vogesen, dem Jura, den Alpen, den Pyrenäen und dem Armorikanischen Massiv.

Untereinander verbunden sind die drei Becken durch die Poitou-Schwelle (bei Poitiers), die Schwelle von Naurouze (am [[Canal du Midi]]) und über den [[Rhone]]graben durch die Schwellen des [[Burgund]]. Für Fernradler ergibt sich so die Möglichkeit, die meisten Gegenden Frankreichs ohne Querung des Zentralmassivs erreichen zu können, oder aber die Möglichkeit einer einfachen, langen Rundtour durch Frankreich. Zu beachten ist jedoch, dass die Beckenlandschaften keinesfalls flach sind, typischerweise bestehen sie aus Plateaus von bis zu 200 m Meereshöhe, in die sich zahlreiche Flüsse und Bachläufe eingegraben haben. Da das Straßennetz nur schwach mit den Tälern korreliert, hat man trotz der geringen Höhenunterschiede viel Auf und Ab zu bewältigen, jedenfalls abseits einiger weniger Hauptachsen. Wie bereits erwähnt, gehört der Ostteil des Pariser Beckens zudem zum [[Lothringen|Lothringer]] Schichtstufenland. Dieses ist - mit dem Rheingraben als Achse - ein Spiegelbild seines süddeutschen Pendants, aber mit Ausnahme der Vogesen weniger scharf als jenes ausgeprägt.

Von den Gebirgen ist das Armorikanische Massiv eines der geologisch älteren und mit bis zu 400 m Meereshöhe das flachste; es nimmt den Westzipfel Frankreichs mit der [[Bretagne]] und Teilen des Poitou und der Normandie ein. Die Übergänge zu den Becken erscheinen äußerlich fließend, und nur an einigen Stellen (z.B. Suisse normande, Alpes mancelles, Montagnes noires sowie die bretonische Küste) nimmt man den Mittelgebirgscharakter deutlich wahr.

Die Ardennen berühren das Land nur am Rande, der französische Anteil besteht hauptsächlich aus den Tälern von Maas und Semoy, siehe [[Champagne-Ardenne]]. Die Vogesen als Waldberge und der Jura mit seiner Karstlandschaft sind Mittelgebirge ganz unterschiedlichen Charakters, zwischen ihnen erleichtert die Burgundische Pforte den Übergang von der Rheinebene ins Innere Frankreichs. Eine Sonderstellung unter den Mittelgebirgen nimmt das Zentralmassiv ein. Hier wurde ein älteres Gebirge, das aus derselben geologischen Epoche wie das Armorikanische Massiv oder die Ardennen stammt, durch die Auffaltung von Alpen und Pyrenäen angehoben und teilweise überprägt. Dementsprechend vielfältig präsentiert es sich, es umfasst die Karstplateaus der Causses und die Vulkane der Auvergne ebenso wie die endlosen Hügel des Limousin, das Weinanbaugebiet des Beaujolais oder den Limagne-Graben. Anders als in den Alpen oder Pyrenäen gibt es im Zentralmassiv keine einfachen Transitrouten, die mit ein oder zwei Pässen auskämen; dies liegt einerseits an der verschachtelten Topographie des Gebirges, andererseits daran, dass viele Flüsse unzugängliche Schluchten bilden.

Hochgebirge sind Alpen und Pyrenäen, beide ein Eldorado für sportliche Ambitionen, nicht zuletzt dank ihrer mythenumrankten Tour-de-France-Anstiege. Dabei ist das Gebiet der Alpen größer, landschaftlich vielfältiger, und ihre Pässe sowie Berge sind generell höher als in den Pyrenäen, die ihrerseits mit mehr Grün punkten können.

=== Regionen ===

Administrativ ist Frankreich in Regionen aufgeteilt, fünf davon in Übersee. Die Zahl der Regionen im europäischen Kernland betrug ursprünglich 22, wurde Anfang 2016 jedoch auf 13 verringert. So wurden z.B. die Regionen Elsass, Lothringen und Champagne-Ardenne zu einer Region zusammengefasst, die sich jetzt Grand Est nennt. Im alltäglichen Gebrauch haben die alten Regionen aber durchaus noch ihren Platz, für die Orientierung im Forum können diese weiter verwendet werden. Die folgenden Artikel stellen die alten Regionen vor und geben weitere Detailinformationen.

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* [[Aquitaine]]
* [[Auvergne]]
* [[Bretagne]]
* [[Burgund]]
* [[Centre-Val de Loire]]
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* [[Champagne-Ardenne]]
* [[Elsass]]
* [[Franche-Comté]]
* [[Île-de-France]]
* [[Korsika]]
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* [[Languedoc-Roussillon]]
* [[Limousin]]
* [[Lothringen]]
* [[Midi-Pyrénées]]
* [[Nord-Pas-de-Calais]]
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* [[Basse-Normandie]]
* [[Haute-Normandie]]
* [[Pays de la Loire]]
* [[Picardie]]
* [[Poitou-Charentes]]
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* [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]]
* [[Rhône-Alpes]]
|}

Überseedépartements: Französisch-Guayana, Guadeloupe, Martinique, Mayotte, Réunion

=== Straßennetz ===

[[Bild:Voieverte-schild.jpg|thumb|Wegweiser zur Voie Verte in Cornimont]]

Frankreich ist ein Flächenland mit wenigen Ballungsräumen um die großen Städte; es gibt wenige Fahrradwege, auch kaum Feld- und Wirtschaftswege zwischen den Dörfern, wie man es aus Deutschland kennt (Ausnahme: Elsass). Dafür gibt es aber sehr viele verkehrsarme Nebenstraßen, auf denen sich sehr angenehm radeln lässt. Um Frankreich zu entdecken, wird man daher das öffentliche Straßennetz benutzen, eine handelsübliche Straßenkarte reicht dafür aus.

Die meisten Straßenkarten (z.B. Michelin, IGN) teilen Straßen nach ihrer relativen Wichtigkeit in drei Farben ein, weiß, gelb und rot. Weiße Straßen sind Ortsverbindungsstraßen, auf denen sich Fuchs und Hase gute Nacht sagen. Gelbe Straßen sind Nebenstrecken im regionalen Verkehr, auf denen mehr als ein Auto pro Minute unterwegs sein kann. Rote Straßen sind Hauptverkehrsverbindungen. Diese Charakterisierung ist natürlich nur eine Tendenz: In Ballungsräumen oder Touristenzentren zur Hochsaison können auch weiße Straßen viel Verkehr haben, umgekehrt in der Provinz auch rote Straßen sehr entspannt sein. Einen Hinweis gibt auch die Breite der Straße, die mit angedeutet wird. Kraftfahrstraßen sind in der Regel blau gekennzeichnet, so dass man sie leicht umgehen kann. Auf allen anderen Straßen kann man fahren, nicht nur theoretisch, sondern auch praktisch. Niemand findet etwas dabei, wenn man auf Hauptstraßen ganz normal am Verkehr teilnimmt, anders als in .... naja, lassen wir das. Jedenfalls braucht man keine Hemmungen zu haben, eine auf der Karte eingezeichnete Straße auch zu benutzen. Selten ist auf größeren Straßen ein Seitenstreifen vorhanden.

In den letzten Jahren werden in Frankreich mehr Radverkehrsanlagen gebaut. Dies betrifft in erster Linie die größeren Städte (z.B: Nancy, Lyon), aber weniger Paris und auch nicht den ländlichen Raum. Die Resultate sind gemischt. Man setzt in erster Linie auf Radstreifen. Diese sind dann oft verdreckt, da kleine Partikel von den Autos auf diese Streifen gefegt werden. Auf den - zum Glück sehr seltenen - Hochbordradwegen ist hohe Vorsicht geboten, insbesondere kann man nicht davon ausgehen, dass man an Kreuzungen denselben Vorrang hat wie die Fahrbahn.

Auf den Passstraßen und Schluchtstrecken gehören Radfahrer zum Straßenbild. Manchmal ist eine Radspur bergauf angezeichnet, jeden Kilometer zeigt ein Stein die verbleibende Distanz, Höhe und Steigung zum Pass an, was auch sehr deprimierend sein kann.

=== Fahrradkultur ===

Radfahren wird in Frankreich nur in geringem Maße für alltägliche Besorgungen benutzt, auch wenn diverse Maßnahmen in jüngerer Zeit (z.B. [[Vélib|Leihfahrräder]] in fast allen großen Städten) darauf zielen, den Anteil zu erhöhen. Meistens wird Radfahren daher mit einem sportlichen Einschlag ausgeübt, das hat hohes Ansehen und gilt geradezu als nationales Kulturgut. Dazu trägt selbstverständlich die Tour de France bei, der zahlreichen Denkmälern im Land Tribut zollen.

Während Frankreich als Fahrrad-Urlaubsland bei Ausländern sehr beliebt ist, ist Radwandern bei den Franzosen selbst ein wenig verbreitetes Konzept. Franzosen benutzen eher Rennräder oder Mountainbikes entweder zur Tagestour oder mit festem Quartier bzw. Autounterstüzung im Urlaub. Radwanderer sind abseits der großen Routen eine sehr kleine Minderheit, ein Fahrrad mit Gepäckträger gilt Manchem als "Stadtrad".

=== Ausgeschilderte Radrouten ===

Unter ''Voie Verte'' ("Grüner Weg") versteht man im Französischen einen Verbindungsweg, der für den motorisierten Verkehr gesperrt, also weitgehend Fußgängern und Radfahrern vorbehalten ist. Diese verlaufen beispielsweise auf ehemaligen Bahntrassen, an Flüssen oder Kanälen. Mit ''Véloroute'' wird allgemein eine zum Radwandern geeignete Route bezeichnet, die auf Voies vertes ebenso wie auf ruhigen öffentlichen Straßen verlaufen kann. Die beiden Begriffe werden häufig zusammen verwendet, daher die Abkürzung 3V für ''Véloroutes et voies vertes''. Im Folgenden wird für beide zusammen der im Deutschen übliche Begriff Radrouten verwendet.

[[Bild:Rhein-Rhone-Kanalc.jpg|thumb|Radweg entlang des Rhein-Rhone-Kanals südlich von Straßburg]]

Bislang gibt es in Frankreich viele kleine dieser Radrouten, die aber untereinander kaum vernetzt sind. Hauptnutzer der verstreuten Abschnitte ist die Bevölkerung vor Ort. Man muss von der Existenz dieser Strecken wissen, um sie überhaupt zu finden. Nicht selten sind Parkplätze entlang der Routen - der vorherrschende Modus operandi besteht dann in der An- und Abreise per Auto und Nutzung des Fahrrads strikt auf dem Radweg hin und zurück.

Einen Link mit Übersichtskarte findet man am Ende dieses Abschnitts. Die dort verzeichneten Wege sind von sehr unterschiedlicher Qualität. Einige sind über zig Kilometer hinweg großartig ausgebaut, andere sind matschige Holperpisten und nur für Schönwetter-Radeln geeignet. Bisweilen behindern irrsinnige Sperren den Zugang zur Route, sie sind dann mit Gepäck oder gar Anhänger umständlich zu nutzen. Als Radweg ausgebaute Treidelwege entlang von Kanälen trifft man häufiger an als in Deutschland. Als gelungenes Beispiel kann man den Radweg entlang des Rhein-Rhone-Kanals südlich von Straßburg nennen. Er ist Teil des [[Véloroute Rhin|französischen Rhein-Radweges]] zwischen Straßburg und Basel.

Der Mangel an vernetzten, landesweiten Radrouten wird in Frankreich als Mangel empfunden, man befürchtet im Fahrradtourismus ins Hintertreffen zu geraten. Deshalb hat das Land ein ambitioniertes Programm zur Schaffung eines nationalen Radroutennetzes aufgelegt, das zur Zeit nach und nach umgesetzt wird. Erste Früchte sind die Eurovelo 6 (siehe [[Loire]] und [[Rhein - Loire]]) sowie der [[Vélodyssée|Atlantikküsten-Radweg]], auch die Beschilderung des Rhoneradwegs ist im Gange. Mehr über den Plan mit Details über den Ausbauzustand findet man im ausführlichen Artikel '''[[Nationale Radrouten in Frankreich]]'''.

Links zum Thema:
* [http://www.af3v.org/CarteAF3V/carte-detaillee.html Übersichtskarte] der Voies vertes (AF3V)
* [http://www.velocanauxdodo.fr/ velocanauxdodo.fr] - Webseite mit Tipps zu Radfahren auf Treidelwegen in Frankreich

=== Routen im Wiki ===

<div style="float:right">[[Bild:Frankreich-RFW.gif|400px|right|link=http://www.lsv.ens-cachan.fr/~schwoon/radtouren/Frankreich-Map.php]]</div>

Im Wiki werden bislang folgende Routen innerhalb Frankreichs beschrieben: ([http://www.doogal.co.uk/KmlViewer.php?url=http:%2F%2Fradreise-wiki.de%2Fimages%2FRadfernwege_%C3%9Cbersicht.kmz&hl=de&ie=UTF8&ll=46.664517,2.900391&spn=7.691061,19.753418&t=p&z=6&vpsrc=6 Übersichtskarte])

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|-
| valign="top" |
* [[Die Boucles de la Haute-Saône]]
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Canal de Nivernais]]
* [[Chalon - Mâcon]]
* [[Charles le Téméraire]]
* [[Dole - Fontainebleau]]
* [[Gerbier de Jonc]]
* [[Glan-Blies]]
* [[Martigny - Nizza]]
* [[Loire]]
* [[Marne]]
* [[Mosel]]
* [[Noyon - Lille]]
* [[Paris Stadtrundfahrt]]
* [[Paris - Brüssel]]
| valign="top" |
* [[Paris - Chartres]]
* [[Paris - Dieppe]]
* [[Paris - Fontainebleau]]
* [[Paris - Orléans]]
* [[Paris - Rouen]]
* [[Rhein - Loire]]
* [[Rhone]]
* [[Route des Grandes Alpes]]
* [[Saar]]
* [[Saône]]
* [[Somme]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Vélodyssée]]
* [[Véloroute Rhin]]
|}

Radweit-Routen:
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|-
| valign="top" |
* [[Radweit Aachen - Reims]]
* [http://www.radweit.de/ncfr/ncfryd.html Radweit Freiburg - Nancy]
* [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Paris - Brüssel]]
| valign="top" |
* [[Radweit Paris - Wesel]]
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ribar/ribaryd.html Radweit Reims - Bar-le-Duc]
* [[Radweit Straßburg - Zürich]]
|}

== Unterkunft ==

=== Feste Unterkünfte ===
* Unterkunftsarten
[[Bild:LogoAccueilVelo.png|thumb|]]
Für die weiter unten genannten Kategorien gibt es seit 2016 ein offizielles Label mit dem Titel ''Accueil Vélo''. Die Träger dieses Labels haben folgende Kriterien zu erfüllen:
** Weniger als 5 km von einer offiziellen Radstrecke entfernt sein.
** Die Strecke zwischen der Radstrecke und der Unterkunft muß beschildert sein.
** Freundlicher und angemessener Empfang mit Auslage von für Radwanderer interessanten Prospekten und Karten, Info über öffentliche Transportmittel, Adressen von Radwerkstätten und -händlern, Wetteraussichten, auf der Strecke liegende Unterkünfte
** Ausreichende Kenntnis der umliegenden Radstrecken um die Radwanderer informieren und beraten zu können
** Abschließbare Radgarage
** Bereitstellung von Werk- und Flickzeug
** Möglichkeit der frühen Abreise, nahrhaftes Frühstück
** Radverleih, Angebot von Radtransport, Möglichkeit Wäsche zu waschen

** ''Chambres d'hôtes'' sind Zimmer bei Privatleuten mit Frühstück oder Halbpension (Abendessen am ''table d'hôtes'' oft zusammen mit den Eigentümern), meist in reizvoller Lage und in landestypischem Ambiente. Das Preisniveau ist in der Regel deutlich höher als bei deutschen Privatzimmern, sodass Hotels sogar günstiger sein können.
** ''Gîtes (ruraux)'' (Singular: ''Gîte (rural)'') sind Ferienhäuser oder -wohnungen, meist in ländlicher Umgebung, die überwiegend wochenweise oder für mehrere Nächte vermietet werden.
** ''Gîtes d'étape'' bieten Übernachtungsmöglichkeiten für Wanderer, Reiter und Radfahrer. Der Komfort reicht vom einfachen Matratzenlager bis zu gehobenem JuHe-Standard. Vor allem die kommunalen Gîtes werden leider außerhalb der Hochsaison oft zweckentfremdet, z.B. als Unterkunft für Jugendgruppen, oder sind nicht geöffnet. Am besten fragt man im Rathaus nach.
** Viele Vermieter vorgenannter Unterkünfte haben sich verschiedenen Organisationen angeschlossen, von denen hier die wichtigsten genannt sind:
*** [http://www.gites-de-france.com/ '''Gîtes de France'''] ist die bekannteste Organisation auf diesem Gebiet.
*** [http://www.accueil-paysan.com/ '''Accueil Paysan'''] Unterkunft auf dem Land
*** [http://www.bienvenue-a-la-ferme.com '''Bienvenue à la Ferme'''] Unterkunft bei Bauern
*** [http://www.rando-accueil.com/ '''Rando Accueil''']
*** [http://www.clevacances.com/ '''Clévacances''']
** ''Refuges'' sind (Alpenvereins-)Hütten
*** '''CAF''' - Club Alpin Francais: [http://www.ffcam.fr/rechercher_refuge_chalet.html Hüttensuche]
** Weitere Verzeichnisse
*** [http://www.gites-refuges.com/ '''Guide gîtes d’étape et réfuges, France et frontières'''], Online-Verzeichnis, ausführliche Version zum Herunterladen und Ausdrucken (kostenpflichtig)
*** [http://www.gite-etape.com/ '''Annuaire des gîtes d'étape et chambre d'hotes'''], Online-Verzeichnis
** ''Foyers de Jeunes Travailleurs'' sind Arbeiterwohnheime, in die man sich manchmal auch als Tourist einmieten kann.

* Hotels
**Für das ländliche Frankreich sind die [http://www.logishotels.com/ Logis Hotels] (vormals: ''Logis de France'') typisch, eine Kooperation von privaten Hotels, alle mit guter regionaler Küche.
**In der Nähe von Autobahnabfahrten und Gewerbegebieten finden sich dazu viele Hotels der unteren und mittleren Preisklasse:
*** [http://ibisbudgethotel.ibis.com/ '''Ibis budget''']
*** [http://www.hotelf1.com/ '''Hotel F1''']
*** [http://www.premiereclasse.com/ '''Premiere Classe''']
**Obwohl die Hotelzimmerpreise in Frankreich nicht unbedingt höher sind als in Deutschland, wird man als Einzelreisender tiefer in die Tasche greifen müssen, da es weniger Einzelzimmer gibt bzw. man den vollen Doppelzimmer-Preis bezahlen muss.
**Während in Frankreich das Essen mittags und abends meist gut ist (Ausnahmen treten in Paris und Umgebung sowie in der Provence gehäuft auf), ist das Frühstück außer in Hotelketten der gehobenen Klasse eher ärmlich.

* [http://www.fuaj.org/ '''FUAJ''' - Fédération Unie des Auberges de Jeunesse] Jugendherbergen
* [http://www.nfhouse.org/scripts/xlnisapi.dll?servicename=NFI&filename=/hs.xml&xslsheet=NFI:/DE/country.xsl&export=html&landid=FR '''Naturfreundehäuser''']
* [http://www.iguide-hotels.com// '''Rivages''': Guide de Charme]
* [http://www.cci.asso.fr/ '''Cyclo-Accueil-Cyclo''': CAC] 500 Dachgeber in Frankreich mit kostenfreien Schlafplätzen

=== Campingplätze ===

Frankreich verfügt über eine für Radreisende äußerst angenehme Dichte von Campingplätzen, die in touristisch belebten Regionen noch etwas größer ist. Grundsätzlich gibt es zwei Arten, die privaten und die sogenannten 'camping municipal'. Letztere werden von den örtlichen Gemeinden getragen und sind i.d.R. sehr günstig. Das Preisgefälle ist mitunter recht beachtlich. Während man abseits der Touristenströme und oft auch im Landesinneren Preise zwischen 3,50€ bis 7€/Person/Nacht vorfindet, können die Kosten gerade in Küstennähe und anderen stark frequentierten Gebieten das Zwei- bis Dreifache betragen. Im Gegensatz zu den Campingplätzen in Deutschland ist die Anzahl der fest installierten Wohnwagen eher gering. Alleinreisende sind oft zur Bezahlung eines fixen Betrages für einen Zeltplatz gezwungen.

Man sollte beachten, dass die Toiletten einfacherer Campingplätze oft nicht über Klobrillen und Klopapier verfügen.

In den Artikeln zu den [[Frankreich#Regionen|Regionen Frankreichs]] steht jeweils eine Auswahl von Plätzen, die (relativ) günstig sind und sich durch eine schöne Lage und andere Merkmale auszeichnen. Diese Listen erheben keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit, sondern nennen solche Campingplätze, über die man ansonsten nur zufällig stolpert.

Wildcampen ist an versteckten Stellen möglich. Empfehlenswert ist es, bei Bauernhöfen nachzufragen, wo man am besten zelten könne. Dort wird immer eine Lösung gefunden.

'''Campingführer'''

''gedruckt''

*[http://www.easy-camping.com/fr/Guides-touristiques/Guide-Bel-air-Campings-de-France Guide Bel-air, Camping de France], ca. 6.500 Plätze
*[http://www.campingfrance.com/Guides-et-Magazines/Guides/Guide-Officiel-Camping-Caravaning Le guide officiel camping caravaning], ca. 10.000 Plätze

Beide Führer enthalten weitaus mehr Plätze als die großen deutschen Campingführer, die eine vergleichbare Anzahl von Plätzen für ganz Europa enthalten. Beide kosten jeweils um die 12 Euro und sind auch in Deutschland erhältlich.

''Online''

Französische Campingplätze findet man auch hier: [http://www.campingfrance.com campingfrance.com]

Die holländische Android-App und Internetseite [https://www.camping-frankrijk.nl/ www.camping-frankrijk.nl] ist auch ohne Kenntnisse der niederländischen Sprache leicht zu bedienen und empfiehlt sich insbesondere bei Unsicherheiten mit der französischen Sprache. Sie zeigt alle Campingplätze auf einer zoombaren Landkarte ("Kaart") an und bietet eine gute Suchfunktion ("Zoek", Aussprache klingt, bis auf das K, wie deutsch "Such"), in die man z. B. den (französischen) Namen der Region eintippt.

== Literatur ==
=== Karten ===
Siehe auch: [[Kartenverlage#Frankreich|Kartenverlage in Frankreich]]

==== Gedruckte Karten ====

Es gibt zwei große Anbieter von Karten für ganz Frankreich, IGN und Michelin:

'''IGN'''

Übersichtskarte im Maßstab 1:1.000.000, dazu regionale Straßenkarten im Maßstab 1:250.000-1:280.000, dazu Departementsstraßenkarten im Maßstab 1:125.000-1:140.000. Außerdem gibt es Wanderkarten im Maßstab 1:25.000 sowie verschiedene touristische Karten, etwa zu den Weingebieten, zu den National- und Regionalparks oder zur Route des Grandes Alpes (Maßstab 1:250.000, einige zusätzliche Informationen und Fotos).

''Topographische Karten TOP 100''
* Maßstab 1:100.000,
* nur mit touristschen Einträgen im Handel, 74 Karten für ganz Frankreich, Preis pro Karte ca. 5 EUR (in Frankreich), eine elektronische Version besteht aus mehreren DVD und ist sehr teuer
* Höhenlinien (Äquidistanz 40 m) und viele Höhenangaben
* Straßendarstellung außerorts detailliert, innerorts stärker vereinfacht als bei deutschen 100.000er TK. Darstellung der Straßenbreite nicht so differenziert wie bei Michelin 1:200.000, Entfernungen zwischen den Orten und Kreuzungen werden angegeben, jedoch nicht für die kleineren Straßen
* Fußwanderwege sind etwas vage lokalisiert eingetragen
* straßenunabhängige Radwege exakt lokalisiert aber nicht vollständig
* Naturschutzgebiete und Naturparks sind eingezeichnet, Darstellung der Wald- und Weinbaugebiete, Symbole für viele touristische Attraktionen, vom Kletterpark zum Schloss, von der Berghütte zum Thermalbad
* Campingplätze sind nicht eingezeichnet
2008-2010 wurde das Kartenwerk grundlegend überarbeitet, die "Carte de promenade" mit blauer Umschlagseite durch die Serie "Tourisme et Découverte" mit gelbgrüner Umschlagseite ersetzt.
* die Karte wurde GPS-kompatibel gemacht
* die Erkennbarkeit innerörtlicher Straßennetze wurde verbessert durch
** die nicht mehr ganz so breite Darstellung von Hauptstraßen
** die Entrümpelung touristischer Logos
* die Darstellung des außerörtlichen Netzes ist jetzt weniger detailliert, da viele unbefestigte Wege weggelassen wurden
* bei der Nummerierung wurde zumeist nur eine 1 vor die alte zweistellige Nummer gesetzt, bei manchen Blättern wurden auch die hinteren Stellen verändert. Einige Blätter bekamen einen völlig neuen Zuschnitt.

''Topographische Karten TOP 25''

Diese Karten im Maßstab 1:25.000 decken ein Gebiet von circa 20 x 20 km ab und enthalten auch unbefestigte Wege und Wanderwege. Sie eignen sich daher besonders für die Planung von Touren von einem festen Quartier aus.

'''Michelin'''
* [http://www.travel-house-media.de/programm_michelin.html Katalog] (Travel House Media)

''Rot: National''
* Für Frankreich Maßstab 1:1.000.000, eignet sich für die Grobplanung, Übersicht, ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Orange: Regional''
* 18 Blätter, Maßstab 1:200.000 bis 1:275.000, Straßen nach Verkehrsstärke differenziert dargestellt: Rot - Hauptverkehrsstraßen, gelb - Nebenstrecken, weiß - "route", wenig Verkehr, * Breite der Straßen dargestellt (von vier- bis einspurig), Steigungen (drei Stufen: ein Pfeil - 5 bis 9 %, zwei Pfeile - 9 bis 13 %, drei Pfeile über 13 %), Entfernungen zwischen den Orten bzw. Kreuzungen sind angegeben, einige Höhenangaben (bei Orten und z. T. auch auf Straßen)
* landschaftlich interessante Straßen sind grün gekennzeichnet, weitere touristisch interessante Punkte, wie Panoramablick, Aussichtspunkt, Ruinen, Schlösser etc.
* ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Gelb-orange: Local''
* 45 Karten, Maßstab 1:150.000 bis 1:175.000, Darstellungen wie in Regional-Serie, etwas detaillierter
* Campingplätze: wenn hinter dem Ortsnamen das Campingplatzsymbol steht (weißes Dreieck in schwarzem Kreis), dann ist hier ein Campingplatz, der im Michelin-Campingführer verzeichnet ist
* ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Grün: Zoom''
* Ballungsräume und touristisch interessante Gebiete im Süden, Paris (1:53.000 und 1:100.000), Lyon (1:60.000), Marseille-Avignon-Montpellier (1:160.000), Cote d'Azur-Var (1:100.000), Nizza und Umgebung (1:100.000)
* genauere Darstellung des Straßenverlaufs (im Vergleich zu Regional oder Local), auch kleinste Straßen eingezeichnet
* viele touristisch interessante Punkte eingezeichnet, genaue Lage der Campingplätze
* ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Atlas Routier France''
* Spiralatlas von ganz Frankreich, Maßstab 1:200.000, Inhalt entsprechend der Serie "Local", in 2 Formaten: A4 ISBN 978-2-06-712531-5, A3 ISBN 978-2-06-712532-2 Mit dem Fahrrad sehr ungeschickt zu transportieren.

==== Digitale Karten ====

Die IGN-Karten im Maßstab 1:100.000 und 1:25.000 und eine zugehörige Tourplanungs-Software gibt es von zwei Anbietern:

''IGN''

IGN bietet das Programm ''Géorando Maxi Liberté VT'' zusammen mit den Karten für ganz Frankreich im Maßstab 1:100.000 an. Die Karten im Maßstab 1:25.000 können einzeln nachgekauft werden.

http://cartes-numeriques.ign.fr

''Bayo''

Das Programm ''CartoExploreur 3'' gibt es im Paket mit der IGN-Karte 1:100.000 für eine Region (Elsass, Bretagne,...) oder mit der IGN-Karte 1:25.000 für ein halbes Departement.

http://www.bayo.com/

==== Online-Karten ====

''[http://www.geoportail.fr Géoportail]''

Auf diesem Portal können unter anderem die IGN-Karten bis herunter zur TOP 25 angezeigt werden, aber auch Luftbilder und diverse administrative und wissenschaftliche Kartenwerke. Das Portal verfügt auch über eine deutscher Bedienoberfläche.

''[http://www.viamichelin.de/ ViaMichelin]

=== Reiseführer ===
* [http://www.altigraph.fr/ Altigraph] Pässe-Atlanten: Alpen, Pyrenäen, Jura und Vogesen
* BLV:
** Mit dem Bike durch die Provence, 1992, ISBN 3-405-14304-7 (nicht mehr lieferbar)
** Radurlaub in Frankreich: Genußtouren abseits der großen Straßen, 1990, ISBN 3-405-13754-3 (nicht mehr lieferbar)
* [http://www.bruckmann.de/titel-4611-bruckmanns_radfuehrer_elsass_und_vogesen_19.html Bruckmanns Radführer Elsass & Vogesen] ISBN 978-3-7654-4611-5
* [http://www.chamina.com/ Chamina] Schwerpunkt: Zentralmassiv
* [http://www.cheminprive.com/ Chemin prive] Bikeführer Apt (Luberon/Provence)
* Delius-Klasing: [http://www.delius-klasing.de/shop/detail.php4?artid=5235&thema=1&rubrik=2 Tour de France: Die klassischen Bergstrecken]
* Didier Richard: La traversée des Alpes à VTT, 1996, ISBN 2-7038-0184-X (nicht mehr lieferbar)
* [http://www.edisud.com Édisud]
* Esterbauer: [http://www.esterbauer.com/db_rtb_allg.php?land_id=FR&reihe_id=RB bikeline Radtourenbücher in Frankreich]
* [http://www.glenatlivres.com/livres.asp Glénat (Libris)]
* Kettler (cyklos):
** [http://www.cyklos.de/nofrank.htm Nordost-Frankreich per Rad]
** [http://www.cyklos.de/swfrank.htm Südwest-Frankreich per Rad]
** [http://www.cyklos.de/sofrank.htm Südost-Frankreich per Rad]
** [http://www.cyklos.de/korsika.htm Korsika per Rad]
* Rother: [http://www.rother.de/titpage/5016.php Korsika, Rad- und Mountainbike-Führer], 1. Aufl. 2006, ISBN 978-3-7633-5016-2
* Sportinform: Die schönsten Pässe & Touren in Frankreich : von d. Alpen bis zu d. Pyrenäen, 1987, ISBN 3-924557-25-X (nicht mehr lieferbar)
* Syro: Über alle Berge. Auf Paß- und Höhenstraßen durch Frankreich, 1988, ISBN 3-921885-38-8 (nicht mehr lieferbar)
* [http://www.vtopo.com/ VTOPO] MTB
* Cycling Canal Du Midi Verlag:Cicerone Pr Ltd, 2009 ISBN: 978-185284559

== Weblinks ==
* [http://www.adfc.de/763_1 Länderinfos des ADFC zu Frankreich]
* [http://www.sncf.fr SNCF]
* [http://www.iaurif.org/fr/sig/pistecycle/vue1200.html Radwege in Paris und Umgebung]
* [http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/dyn/controller/Cartes-plans Michelin-Karte von Frankreich] (enthält das Original 1:200000er Kartenbild, wenn man die richtige Vergrößerungsstufe wählt)
* [http://www.michelin.fr/michelinfr/lien.AfficheServlet?codeRubrique=20070109142123&lang=FR Michelin] Übersicht über die Michelinkarten
* [[Institut Géographique National]] (IGN)
* [http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]
* [http://troisv.amis-nature.org/ vélo routes et voies vertes]
* [http://www.bisonfute.equipement.gouv.fr/acces-aux-cols/index.do Informationen über Öffnungszeiten der Pässe]
* [http://www.af3v.org/ af3v - Association Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes] Vereinigung für die Entwicklung von Radwegen und Greenways
* [http://www.centcols.org/ Club des Cent Cols] Verein der Bergpässe-Radler, gibt Pässe-Kataloge heraus (nicht nur von Frankreich)
* [http://www.ffc.fr/ FFC - Fédération francaise de cyclisme] Radsport-Verband
* [http://www.ffct.org/ FFCT - Fédération française de cyclotourisme] Radtourismus-Verband
* [http://www.fubicy.org/ FUBicy - Fédération française des Usagers de la Bicyclette] Radfahrer-Verband

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Frankreich|!]]
[[Kategorie:Land]]

Elsass

2023-08-14T18:20:48Z

Rolf7977: /* Campingplätze */

[[Bild:Karte-Elsass.gif|right|350px|Lage der Region]]

Das Elsass (frz. ''Alsace'') ist eine Region im Osten [[Frankreich]]s. Bekanntermaßen wechselte sie mehrfach zwischen Deutschland und Frankreich und ist von beiden Kulturen geprägt.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Elsass-Strassburg.jpg|thumb|Straßburg]]

Das Elsass ist bei deutschen Radlern der beliebteste Teil [[Frankreich]]s, weil er erstens am nächsten liegt und auch sehr gut mit dem Zug zu erreichen ist, zweitens häufig deutsch gesprochen wird, und es drittens viele Radrouten für jeden Geschmack gibt, von flachen Touren bis sportlich interessanten Pässen im Mittelgebirge ist alles drin.

Verwaltungsmäßig besteht das Elsass aus den Départements Bas-Rhin und Haut-Rhin mit den Hauptorten Straßburg und Colmar, die den Norden bzw. Süden der Region einnehmen. Da sie sich sehr ähnlich sind, werden sie im Folgenden als eine Einheit betrachtet.

Das Elsass ist geographisch ziemlich klar definiert: Im Osten bildet der Rhein die Grenze zu Baden, im Westen der Vogesen-Hauptkamm die Grenze zu [[Lothringen]]. Im Süden markiert die Schweizer Grenze den Übergang zum Jura. Nur im Norden findet die Landschaft in Rheinland-Pfalz eine nahtlose Fortsetzung. Die Lücke zwischen Vogesen und Jura, Burgundische Pforte genannt, bietet einen flachen Übergang zur [[Franche-Comté]]. Eine Ausnahme bildet das jenseits des Vogesenkamms gelegene "Krumme Elsass", das zur Revolutionszeit aus politisch-religiösen Gründen dazukam.

=== Landschaft ===

Die Landschaftsformen des Elsass ist das Spiegelbild Badens - die Rheinebene wird von den steil aufragenden Vogesen begrenzt, zu deren Füßen sich eine schmale, von Obst- und Weinbau geprägte Vorbergzone lagert. Im Norden, wo sich die Vogesen etwas nach Westen zurückziehen, ist diese Hügelzone entsprechend breiter. Auch im Sundgau, südlich von Altkirch und Mülhausen, ist es eher hügelig.

Die '''Rheinebene''' ist, wie der Name schon suggeriert, flach und etwas reizarm. Hier findet man kleine Dörfer, während sich die historischen Städte eher am Fuß des Gebirges befinden - von der offensichtlichen Ausnahme Straßburgs abgesehen. Andererseits lässt es sich hier auch ganz entspannt radeln, z.B. in den Rheinauen, an diversen Kanälen und auf kleinen Straßen zwischen den Dörfern - auch hier bilden Straßburg und sein Umland freilich eine Ausnahme.

[[Bild:Elsass-Niedermorschwihr.jpg|thumb|Winzerdorf]]

Der wohl bekannteste Teil des Elsass ist die '''Vorbergzone''' - hier auf den Hügeln wachsen Wein und Obst, thronen alte Burgen, zieren unzählige schmucke Fachwerkhäuser die historischen Kleinstädte. Eine Fahrt entlang der in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Weinstraße ist freilich mit ständigem Auf und Ab verbunden, da sämtliche aus den Vogesen kommenden Flüsse und ihre Täler gequert werden.

Eher sportlichen Ansprüchen sind die '''Vogesen''' vorbehalten. Steil erhebt sich das Mittelgebirge über Ebene und Vorbergzone, schon die markanten Punkte am Rande wie Hohkönigsburg oder Odilienberg liegen auf 600-700 m ü.d.M. Die Pässe am Hauptkamm haben meist eine Höhe von 700-1000 m u.d.M. Im Vergleich zum Schwarzwald sind die Höhenlagen dünner besiedelt und kaum landschaftlich genutzt, so dass Wald vorherrscht und weit schweifende Ausblicke selten sind. Diese kriegt man am ehesten von der Route des Crêtes auf dem Hauptkamm (siehe unten) sowie von Berggipfeln wie Großer Belchen, Hohneck oder Petit Drumont. Ohne große Anstrengung kann man noch über einige der größeren Täler in die Vogesen vordringen, z.B. über Breuschtal, Weilertal, Münstertal oder den Tälern von Thur und Doller, die teilweise radtouristisch erschlossen sind.

=== Sprache und Kultur ===

[[Bild:Elsass-Hohkoenigsburg.jpg|thumb|Die Hohkönigsburg]]

Die bewegte Geschichte des Elsass im Gemengelage der deutsch-französischen Geschichte ist wohl sattsam bekannt und muss an dieser Stelle nicht aufgewärmt werden. Die daraus entstandene kulturelle Melange hat dennoch interessante Konsequenzen für den Radreisenden.

Sprachlich ist das Französische dominant, im öffentlichen Schriftbild ohnehin, aber auch die Großstädte Straßburg und Mülhausen sind kulturell voll ans übrige Frankreich angeglichen. Elsässerdeutsch wird man eher in den Kleinstädten reden hören, auf der Straße oder beim Bäcker, oder in Aufschriften wie "Winstub". Außerdem entstammen die meisten Orts- und Flurnamen dem Elsässer Dialekt. Das Tourismusgewerbe ist deutsche Besucher gewöhnt, in Hotels oder Lokalen wird Deutsch meist gesprochen oder zumindest verstanden.

Die Verkehrsgeographie des Elsass ist der deutschen in einigen Aspekten verwandt: Es gibt hier mehr Radwege als im übrigen Frankreich, sowohl straßenbegleitend als auch eigenständige, radtouristische Strecken. Außerdem existiert wie in Deutschland und der Schweiz ein sekundäres Netzwerk an autofreien Feld- und Wirtschaftswegen, das sonst in Frankreich so gut wie nicht vorhanden ist.

Kulinarisch ist das Elsass für seine Gänsestopfleber, seinen Flammkuchen und sein Sauerkraut berühmt, zum Weinkaufen bleibt man meist besser auf der anderen (badischen) Rheinseite.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:EV6-Muelhausen.jpg|thumb|Mülhausen]]

Durch den Wegfall der Fahrradmitnahme in den TGVs München-Stuttgart-Straßburg seit 2012 ist die Anreise ins Elsass schwieriger geworden. Auch die TGVs zwischen Paris und Straßburg transportieren keine Fahrräder mehr. Für die Anreise bleiben nur die Nahverkehrszüge:

* Zwischen Wörth am Rhein und Lauterbourg fährt die sogenannte Bienwaldbahn, zwischen Winden und Wissembourg die Pfälzische Maximiliansbahn ([http://www.kvv.de/freizeit/ausflugsziele/elsass.html Details]). Fahrradmitnahme Montags bis Freitags bis 6 Uhr und ab 9 Uhr sowie am Wochenende und an Feiertagen gratis, sonst mit Fahrschein ([https://www.kvv.de/fahrkarten/fahrkarten-preise/radfahrer.html Tarif KVV] bzw. [https://www.vrn.de/tickets/ticketuebersicht/einzelfahrschein/fahrrad/index.html#info Tarif VRN]). Am Wochenende (via Lauterbourg Mai bis Oktober) einige durchgehende Züge bis Strasbourg ab Wörth bzw. Neustadt.
* Die Ortenau-S-Bahn bedient die Strecke Offenburg - Appenweier - Straßburg ("Europabahn"), die Züge besitzen komfortable Mehrzweckabteils für die Fahrradmitnahme. Für's Fahrrad ist Montag bis Freitag vor 9 Uhr ein Fahrschein erforderlich. ([http://www.ortenau-s-bahn.de/html/fahrradmitnahme.html Details]).
* Seit Dezember 2012 verkehren mehrmals täglich Regionalzüge der SNCF zwischen Müllheim und Mülhausen, laut Fahrplan der SNCF mit Fahrradmitnahme.
* Zwischen Mülhausen und Basel verkehren sowohl Regionalzüge der SNCF (s.u.) als auch die S-Bahn Basel (''Fahrradmitnahme? Preise?''). Der SNCF-Bahnhof in Basel ist ein abgetrennter Bereich von Basel SBB, teilweise halten auch Züge in St. Johann (Bâle St-Jean).

In den Regionalzügen (TER) des Elsass ist die Fahrradmitnahme wie im übrigen Frankreich kostenfrei. Allerdings gibt es eine Einschränkung: Auf der Linie Straßburg-Mülhausen-Basel kann man montags bis freitags zu den Stoßzeiten keine Räder mitnehmen ([https://www.ter.sncf.com/alsace/gares/preparer-son-voyage/velos genauere Infos]).

S.a. [[Bahn und Rad in Frankreich]]

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}

* 67260 '''Harskirchen''' [http://www.camping-harskirchen-alsace.fr Camping de Harskirchen]. Direkt am Saar-Radweg/Saar-Kohlen-Kanal gelegen. Einfacher, aber netter Übernachtungsplatz an einem kleinen See. Getränke und Snacks am Kiosk, Imbissbude, relativ neues Sanitärgebäude, Steckdosen für Handyladung. Es gibt auch zwei "Zelte" auf Holzstelzen zum Mieten (2012, aktualisiert 2023 rolf7977) {{CP-Koordinaten|lat=48.941353|lon=7.029896}}

* 67700 '''Saverne''' [http://www.campingsaverne.com/ Camping de Saverne]. CP mit ordentlichen Sanitäranlagen, oberhalb der Stadt am Sportzentrum gelegen. Von dort ausgeschildert. Gute Verpflegungsmöglichkeit in direkter Nähe durch zwei Supermärkte. Inzwischen bietet der CP auch selbst Snacks und Getränke. Kleines Schwimmbad. (2012, aktualisiert 2023 rolf7977) {{CP-Koordinaten|lat=48.730622|lon=7.355272}}

* 68330 '''Huningue''' Le Petit Port. CP am Eurovelo 6, 300m nördlich der Dreiländerbrücke. Sehr preiswert (2014, 2 Pers.: 9,84€). Überdachter Essplatz mit Tischen und Bänken. Sanitäranlagen ok. (2014 [[Benutzer:Axurit|Axurit]]) {{CP-Koordinaten|lat=47.5939|lon=7.5890}}

* 68130 '''Altkirch''' Les Acacias. Sehr großzügig angelegter Platz mit freier Platzierung und sehr gutem Preis/Leistungsverhältnis (2014, 2P: 13,10€). Sanitäranlagen sehr gut. Tisch und Bank am Spielplatz. (2014 [[Benutzer:Axurit|Axurit]]) {{CP-Koordinaten|lat=47.6136|lon=7.2332}}

* 68380 '''Mittlach''' [http://www.camping-alsace.info/indexDE.php Camping du Langenwasen] am Ende des Munstertal, 30 Km von Colmar. Munster, Kreishauptstadt ist 12 Km entfernt, Metzeral ist 6 Km entfernt. Preiswerter, ruhiger Camping Municipal, auf den schönen, ungemähten Terrassen am Waldrand ist Zeckenalarm. Im Winterhalbjahr geschlossen. (2013 ebbo) {{CP-Koordinaten|lat=47.982848|lon=7.018461}}

* 68600 '''Neuf-Brisach''' [http://camping-vauban.alsace/ Camping Vauban Neuf-Brisach] 1 Person mit Rad und Zelt 8,50 Euro (Sep. 2018). Aufenthaltszelt mit Kühlschrank und Mikrowelle sowie Tischen und Bänken für Fahrradfahrer. Stelzenzelte für 1-2 Personen verfügbar, 17,50 bis 25,- Euro. Sanitäre Anlagen sauber. Baguettebestellung in der Rezeption am Vorabend möglich. Geöffnet von März/April bis Ende Oktober.(2018, 19matthias75) {{CP-Koordinaten|lat=48.0162|lon=7.5355}}

* 68690 '''Moosch''' [http://www.camping-la-mine-argent.com/ Camping La Mine D'Argent]. Kurze 10%-Steigung von Moosch, Tel : 03.89.82.30.66, kleiner ruhiger Platz, auf den ungemähten Wiesen im oberen Teil ist Zeckenarlarm. (2017 ebbo) {{CP-Koordinaten|lat=47.85086|lon=7.03064}}

* 68910 '''Labaroche''' [https://www.camping-labaroche.com/ Webseite]. Camping Municipal des Deux Hohnack, schöne Zeltwiese mit kleiner Kneipe (2017 ebbo) {{CP-Koordinaten|lat=48.091289|lon=7.197816}}

* 88430 '''Corcieux''' [http://www.campinglescollieures.com/ Webseite]. Camping Les Collieures, schöne, ruhige Lage auf 700m Höhe zwischen St.Die und Gerardmer, große Wiese, Getränkeverkauf (2023 ebbo) {{CP-Koordinaten|lat=48.14163|lon=6.8941}}

=== Kartenmaterial ===

[[Bild:Elsass-Riquewihr.jpg|thumb|Riquewihr]]

Die Regionalkarten von IGN (1:250.000) und Michelin (1:200.000) decken jeweils die Regionen Elsass und Lothringen zusammen ab. Von Michelin gibt es außerdem die Departement-Karte 315, die neben dem Elsass noch die Umgebung von Belfort sowie die lothringischen Vogesen abdeckt. Das Kartenbild ist eigentlich dasselbe wie das der Regionalkarte, nur etwas vergrößert (1:150.000) und mit dem Vorteil, dass zusätzlich die im Elsass nicht so seltenen Radwanderwege eingezeichnet sind.

Der deutsche Verleger Bikeline bietet ein dreiteiliges Kartenset im Maßstab 1:75.000 an (Elsass Nord, Mitte, Süd). Wie bei den anderen Bikeline-Karten sind Straßen und Wege nach Verkehrsdichte, Beschaffenheit und Steigungen gekennzeichnet. Allerdings sind viele Landstraßen gar nicht klassifiziert, die Auswahl etwas beliebig - für Landstraßen ist das Kartenbild von Michelin oder IGN besser. Andererseits zeigt die Bikeline-Karte Feld- und Wirtschaftswege, die es auf den anderen Karten nicht gibt.

=== Leihräder ===
[http://www.velocite.mulhouse.fr/ VéloCité] in Mülhausen funktioniert nach demselben Prinzip wie [[Vélib]] in Paris. In Straßburg und Umgebung gibt es das Leihfahrrad-System [http://velhop.strasbourg.eu/ Vélhop]. Im Gegensatz zu anderen Systemen muss das Fahrrad bei Vélhop immer zur Ausleihstation zurück gebracht werden.

== Routen ==

[[Bild:Elsass-Thann.jpg|thumb|Thann]]

Folgende im Radreise-Wiki beschriebene Radrouten führen durchs Elsass:
* [[Rhein - Loire]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Saar]]
* [[Véloroute Rhin]]

Außerdem gibt es folgende Radweit-Routen, die das Elsass berühren:
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ncfr/ncfryd.html Radweit Freiburg - Nancy]
* [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]]
* [[Radweit Straßburg - Zürich]]
* [[Radweit Stuttgart - Basel]]

Es gibt im Elsass eine Vielzahl ausgeschilderter Radrouten, die oft lokaler Natur sind. Einen Überblick bieten die Weblinks am Ende des Artikels. Hier können nur einige der wichtigsten davon angesprochen werden.

=== Hauptachsen ===

[[Bild:Elsass-Hartmannswiller.jpg|thumb|Hartmannswiller]]

Die für Radfahrer relevanten Hauptachsen im Elsass sind wohl das Rheintal, die Burgundische Pforte sowie der "Flaschenhals" der Vogesen bei Zabern. Sie sind bereits im Wiki beschrieben.

Einen '''Rhein-Radweg''' gibt es zu beiden Seiten des Flusses. Während er auf Badener Seite dem Rheindamm folgt, hält die Elsässer ''Véloroute du Rhin'' etwas Abstand dazu. Im Wiki wird der linksrheinische Abschnitt im Elsass unter [[Véloroute Rhin]] behandelt, der rechtsrheinische in Baden unter [[Rhein]].

Durch die '''Burgundische Pforte''' kommt man am Naheliegendsten entlang des Rhein-Rhône-Kanals, der im südlichen Elsass vollständig zur Radroute ausgebaut wurde. Die Beschreibung ist unter [[Rhein - Loire]] zu finden, mit einem alternativen Zugang unter [[Neuenburg - Mülhausen]].

Die einfachste '''Vogesendurchquerung''' ist an ihrer engsten Stelle bei Zabern, hier durchschneidet der Marne-Rhein-Kanal den Gebirgszug, und auf dem Treidelweg kommt man fast ohne Steigungen nach Lothringen. Mit dem Radweg am gleichen Kanal zwischen Zabern und Straßburg besteht ein komfortabler Zuweg, der unter [[Straßburg - Paris]] beschrieben ist.

=== Weinstraße ===

[[Bild:Elsass-Hunawihr.jpg|thumb|Weinberge bei Hunawihr]]

Das typische Elsass schlechthin befindet sich am Fuße der Vogesen. Umgeben von Weinbergen stehen hier lauter hübsche mittelalterliche Städte wie Éguisheim, Colmar, Turckheim, Kayersberg, Riquewihr, Ribeauvillé, um nur einige zu nennen. Verbunden sind sie durch die Elsässer Weinstraße mit ihren Endpunkten in Marlenheim und Thann.

Die Weinstraße (Route des Vins) ist prinzipiell eine Ferienstraße für den allgemeinen Verkehr, die ausgeschildert auf Landstraßen verläuft. Eine spezielle Variante für Radfahrer gibt es nicht, hier und da jedoch örtliche Radrouten, meist abseits des Verkehrs durch die Weinberge. Es ist mit viel Auf und Ab zu rechnen, da man quer zu den Flüssen fährt.

Von Thann bis Turckheim kommt man meist auf kleinen Landstraßen. Von dort bis Ribeauvillé gibt es Radrouten durch die Weinberge (siehe [http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/guide_haut_rhin_velo.pdf Radkarte Haut-Rhin]), ab dort bis zur Départementgrenze auf der D1b. In Bas-Rhin dann auf der D35 bis Rosheim. Von Rosheim zum Nachbarort Dorlisheim gibt es zwei Straßen ohne Wegweisung(!), die Rue de Molsheim nördlich der Altstadt hüglig durch die Weinberge und die flachere Rue de Dorlisheim parallel zur Bahnlinie. In Dorlisheim durch die Avenue Charles de Gaulle nach Molsheim, wo man auf eine umgebaute ehemalige Bahnlinie trifft, die bis Marlenheim und darüber hinaus führt (siehe auch [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-2.pdf Radkarte Weinstraße in Bas-Rhin]).

=== Canal de la Bruche ===

Neben den bereits genannten Kanalwegen ist noch der an der Breusch (frz. Bruche) bedeutend. Er verbindet Straßburg mit Avolsheim/Molsheim, stellt also eine Querverbindung zwischen Rhein und Weinstraße her. In Straßburg beginnt er in Nähe der Innenstadt, genauer gesagt bei der Pont des Frères Mathis am Ufer der Ill. Die Oberfläche ist gut asphaltiert, die Länge des Wegs beträgt 21 km.

=== Route des Crêtes ===

[[Bild:Elsass-GrandBallon.jpg|thumb|Grand Ballon]]

Diese Straße verläuft auf dem Hauptkamm der südlichen Vogesen. Über ihren Start- und Endpunkt gibt es unterschiedliche Angaben: Kammstraße im eigentlichen Sinne ist der Abschnitt zwischen dem Col du Bonhomme und dem Grand Ballon, dieser Abschnitt wurde von den Franzosen während des Ersten Weltkriegs zur Versorgung der Vogesenfront errichtet. Aus touristischen und praktischen Erwägungen werden häufig noch die Zufahrten von Ste-Marie-aux-Mines (Markirch) und Cernay mit einbezogen.

Von Markirch (380 m ü.NN) kommend fährt man praktischerweise über den Col des Bagenelles und den Col du Pré de Raves zum Col du Bonhomme (949 m), die direkter aussehende Strecke über den Ort Le Bonhomme bedeutet beträchtlichen Höhenverlust. Bald darauf ist die 1000-Meter-Marke erreicht, und auf den nächsten 50 km pendelt man sich auf Höhen von 1000 und 1200 Metern ein. Unterwegs gibt es viele schöne Aussichten, insbesondere sollte man einen Abstecher zum Hohneck und zum Grand Ballon nicht versäumen, beide Gipfel sind in unmittelbarer Nähe der Höhenstraße. Es handelt sich um eine beliebte Touristenstrecke, insbesondere an schönen Sommerwochenenden ist mit entsprechendem Verkehrsaufkommen zu rechnen.

=== Grenzüberschreitende Radrouten ===

[[Bild:Elsass-Colmar.jpg|thumb|Colmar]]

Abgesehen von der Eurovelo 6 bestehen noch mehrere lokale Verbindungen mit den Nachbarn in Baden und der Schweiz. Auch wenn deren Relevanz für Radwanderer fragwürdig ist, seien sie der Vollständigkeit halber erwähnt:
* Der '''Dreiland-Radweg''' ist ein Rundweg durch Deutschland, Frankreich und die Schweiz; er betritt das Elsass an der Neuenburger Rheinbrücke, führt nach Mülhausen und durch den Sundgau ins Baselbiet. ([http://veloland.myswitzerland.com/de/routen_detail.cfm?id=42149 Details auf veloland.ch])
* Die Ost-West-Transversale '''Offenburg-Molsheim''' verläuft an der Kinzig nach Kehl, dann ab Straßburg am o.g. Breuschkanal. Mittlerweile wurde die Ausschilderung bis nach Baccarat in den lothringischen Vogesen verlängert. Diese Verlängerung geht talaufwärts bis Schirmeck und überquert den Vogesenhauptkamm am Col du Donon. In Lothringen führt eine ehemalige, umgebaute Bahntrasse hinunter ins Tal der Meurthe. [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-5.pdf Details]
* Die Bikeline-Karten (s.o.) verzeichnen mehrere so genannte "Europäische Radwanderwege":
** '''Villé-Elzach''' (Eu1): Verbindet die beiden Partnerstädte, die jeweils in einem zur Rheinebene geöffneten Tal von Vogesen bzw. Schwarzwald liegen.
** '''Freiburg-Colmar''' (Eu2): Inzwischen zur ''Route Verte'' von Neustadt im Schwarzwald nach Contrexéville in Lothringen ausgebaut, verläuft der elsässische Teil dieser Route über die Festungsstadt Neubreisach nach Colmar, dann durchs Münstertal zum Col de la Schlucht ([http://www.haute-alsacetourisme.com/media/pdf/guides/Guide_route_verte_sans_hotels.pdf ausführliche Routenbeschreibung]).
** '''Freiburg-Mülhausen''' (Eu3): im Elsass identisch mit dem Dreiland-Radweg

=== Brücken und Fähren über den Rhein ===

Radfahrer können den Rhein zwischen Baden und dem Elsass an den unten aufgeführten Stellen überqueren, geordnet von Süd nach Nord. Manche dieser Übergänge benutzen eine der ausgedehnten Rheininseln; diese Verbindungen sind dann nicht direkt, sondern bestehen aus zwei Brücken, zwischen denen man ggfs. mehrere Kilometer in Nord-Süd-Richtung fährt. Angaben über das Verkehrsaufkommen stammen vom RP Freiburg 2003 ([http://www.rp-freiburg.de/servlet/PB/-s/o2f29y1ibrp5bg94d3w1li81pf1d8z2rr/show/1107351/rpf-ref45-verkzaehlung-deutsch2002.pdf Quelle]). Weitere Informationen über die Bauwerke gibt es auf den Listen der [http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinbr%C3%BCcken#Oberrhein Rheinbrücken] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Rheinf%C3%A4hren#Oberrhein -fähren] auf Wikipedia.

Die Fähren Kappel, Greffern und Plittersdorf verkehren täglich und ganzjährig, ihre Benutzung ist kostenlos. Siehe auch [http://www.inforoute67.fr/pdf/horaire_bac_rhenans.pdf Fahrpläne] sowie [http://www.inforoute67.fr/ aktuelle Verkehrsinfos] des Départements Bas-Rhin.

[[Bild:EV6-Hueningen.jpg|thumb|Dreiländerbrücke]]

# '''Dreiländerbrücke''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Weil am Rhein und Hüningen, wird von der [[Rhein - Loire|Eurovelo 6]] genutzt.
# '''Palmrainbrücke''': zweispurige Straßenbrücke, ebenfalls zwischen Weil am Rhein und Hüningen (B532 bzw. D105), 18.000 Kfz/Tag.
# '''Stauwehr Märkt''' und '''Barrage de Kembs''': um 6 km versetzter Rheinübergang. Asphaltierte Straße mit Schranke bzw. Tor versperrt, nur Werksverkehr. Zur Zeit lang anhaltende Bauarbeiten nahe Stauwehr Märkt; Fahrbahn für Autos reserviert, Radfahrer sollen sich mit einer groben Schotterpiste zufrieden geben ([[forumsbeitrag:884707|Forumsdiskussion mit Foto]]). Bauarbeiten evtl. 2013 beendet.
# '''Rheinbrücke Neuenburg-Chalampé''': Kombination aus Eisenbahn- und zweispuriger Straßenbrücke mit 9000 Kfz/Tag (B 378 bzw. D39). Hochbordradweg auf dem deutschen Brückenteil. Brücke wird von [[Radweit Stuttgart - Basel]] genutzt.
# '''Staustufe Fessenheim''': Querung einer Rheininsel zwischen Bremgarten und Fessenheim. Lokalverkehr, Begrenzung bis 3,5 Tonnen. Auf deutscher Seite zunächst eine zweispurige Brücke, wobei ein Fahrstreifen für Radfahrer in beide Richtungen abgeteilt ist, der andere ampelgeregelt für Kfz. Auf der Rheininsel Radfahrstreifen am Straßenrand, gewundener Straßenverlauf bis zur Schleuse.
# '''Rheinbrücke Breisach''': starkes Verkehrsaufkommen mit 15.000 Kfz/Tag (B31 bzw. D415). Genutzt von [http://www.radweit.de/kabas/kabas3.html Radweit Karlsruhe-Basel] (östliche Variante) -- Bei der Fahrt von Breisach aus über den Rhein linksseitiger begleitender Radweg.
# '''Stauwehr Burkheim''': Übergang auf die Marckolsheimer Rheininsel, auf beiden Seiten abgesperrt, daher unpassierbar.
# '''Rheinbrücke Sasbach-Marckolsheim''': zweispurige Straßenbrücke mit knapp 5000 Kfz/Tag (L113 bzw. D424).
# '''Rhinauer Insel''': um 7 km versetzter Übergang, Brücke bei Weisweil und Kraftwerk Rhinau, Zugang für Radfahrer/Fußgänger, asphaltierte Straße.
# '''Fähre Kappel - Rhinau''' ("Rhenanus"): verkehrt mindestens alle Viertelstunde zwischen 7 und 19 Uhr.
# '''Gerstheimer Insel''': um 4 km versetzter Übergang per Brücke bei Nonnenweier und Staustufe Gerstheim (L100 bzw. D426). Verkehrsaufkommen 4000 Kfz/Tag, wird von [[Radweit Straßburg - Zürich]] genutzt.
# '''Pflimlinbrücke''': Autobahnzubringer südlich von Straßburg, vierspurige Kraftfahrstraße; auf der Nordseite abgetrennter Radweg für beide Richtungen, mündet auf deutscher Seite in den [[Rhein#Marlen|Rheinradweg]].
# '''Rohrschollen''': Insel im Rhein, um 4 km versetzer Übergang über das Kulturwehr nahe Goldscheuer und die Staustufe Straßburg. Asphaltierte Straße am Kanalufer, gesperrt für Kraftfahrzeuge, Zugang für Radler aber möglich, wenn auch nicht explizit signalisiert. Es gibt an der Grenze ein Tor mit Abpollerung gegen Motorräder. Siehe auch [[forumsbeitrag:359881|Details im Forum]].
# [[Bild:Rhein-Mimrambruecke.jpg|thumb|Passerelle des deux rives]] '''Passerelle des deux Rives''': Brücke für Fußgänger und Radfahrer zwischen Kehl und Straßburg, errichtet anlässlich der Landesgartenschau 2004, etwas südlich der Europabrücke.
# '''Europabrücke''': vierspurige Direktverbindung zwischen Kehl und Straßburg (B28 bzw. N4). Hohes Verkehrsaufkommen (30.000 Kfz/Tag), beidseitiger Hochbordradweg.
# '''Beatus-Rhenanus-Brücke''': Trambrücke mit Radweg direkt neben der Europabrücke.
# '''Staustufe Rheinau-Gambsheim''': zweispurige Straßenbrücke (L87 bzw. D2), 10.000 Kfz/Tag, inklusive Schwerlastverkehr (Autobahnzubringer).
# '''Fähre Greffern - Drusenheim''' ("Drusus"): verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 20 Uhr.
# '''Staustufe Iffezheim''': zweispurige Straßenbrücke (B500 bzw. D4) mit hohem Verkehrsaufkommen, inklusive Schwerlastverkehr (Querverbindung zweier Autobahnen). Radfahrzubringerwege von französischer wie deutscher Seite. Auf französischer Seite stehen am Ausgang des Kreisverkehrs Kraftfahrstraßenschilder <s>auch nach Ende der Bauarbeiten Verbotsschilder für Radfahrer und Fußgänger,</s> auf deutscher Seite kurz vor der Grenze Verbotsschilder für Fußgänger und Radfahrer <s>fehlen diese derzeit, die Vorankündigung einer Kraftfahrstraße "nach 1000 m" ist rechtlich nicht relevant. [http://daten.mueck.de1.cc/verkehr/frankreich/#VII-Iffezheim Stand: Ende Juni 2014], [http://www.openstreetmap.org/note/186497#map=15/48.8337/8.1098&layers=N evtl. nicht mehr aktuell]</s> wobei vor den Schildern ein Weg nach rechts abzweigt, der nach der Landes- und StVO-Grenze wieder auf die Hauptstraße führt ... *flöt*
# '''Wintersdorfer Brücke''' bei Rastatt (L78b bzw. D87). Zweispurige Straßenbrücke, Begrenzung auf 7,5 t, 7000 Kfz/Tag. Achtung, Rillenschienen in der Fahrbahn. Brücke wird von [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]] und [[Radweit Pforzheim - Paris]] benutzt.
# '''Fähre Plittersdorf - Seltz''': Gierseilfähre "Saletio", verkehrt mindestens alle 20 Minuten zwischen 7 und 19 Uhr. Aus technischen Gründen jedoch häufig außer Betrieb, aktuelle Infos einholen (s.o.).

''Auf der frz. IGN-Karte sind Wege und Straßen auf der langen Rheininsel von Kembs bis Breisach eingezeichnet, ergeben sich dort weitere Querverbindungen?''

Siehe auch die [[forumsbeitrag:882510|Diskussion im Forum]] über die Brücken und Fähren.

== Weblinks ==
Allgemein:
* Reiseführer [[wikivoyage:Elsass|Elsass]] und [[wikivoyage:Vogesen|Vogesen]] auf Wikivoyage

Radrouten:
* [http://www.af3v.org/-Alsace-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten im Elsass
* Radrouten bei den Tourismusagenturen: [http://www.tourisme-alsace.com/fr/cyclotourisme-et-vtt/circuits-itineraires-a-velo.html Region Elsass], [http://www.tourisme67.com/cyclotourisme-alsace.htm Bas-Rhin], [http://www.haute-alsacetourisme.com/fahrradtourismus-31.html?menu=1 Haut-Rhin]
* [http://www.alsaceavelo.fr/ Alsace à vélo] - ebenfalls von Tourisme Alsace, aber mit teils anderen Informationen
* Radrouten im Sundgau: [http://www.sundgau-sudalsace.fr/pdf/carte-sundgau-velo.pdf Übersichtskarte], [http://www.sundgau-sudalsace.fr/LEI/Carte-Sundgau,-Le-Paradis-du-velo.htm?HTMLPage=/de/gruner-tourismus/rad-aktivitaten.htm&action=&page=1&commune=&categorie=1900045s1900201&genre=1900009&nom_recherche=&ID=242010425&GENRE=1900009&CATEGORIE=1900045&langue=3&sessionalea=0,7905847 Tracks]
* [http://pistes-cyclables-alsace.chez-alice.fr Pistes cyclables d'Alsace] - private Seite (frz.)

Städte:
* [http://www.tourisme67.com/pdf/cyclotourisme/fiche-circuit-7.pdf Radrouten in Straßburg]
* [http://www.tourisme-mulhouse.com/de/mulhouse-ville-velotouristique.html Radrouten in Mülhausen]

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:1039017|Oster-Trödelfahrt durchs Elsass]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:918028|Vogesen-Tripel 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Velo - Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:804857|3 x Vogesen 2011]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:785357|Vogesen. Auf Umwegen in die Berge]] von Holger (2011)
* [[forumsbeitrag:757742|Transaustria anders: Vogesen, Jura, Alpen]] von natash (2011)
* [[forumsbeitrag:749316|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:720300|Alpen-Atlantik 2010]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer (2010)
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg - Paris 2009]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück 2009]] von B-Probe
* [[forumsbeitrag:459758|Von Nizza nach Weinheim. Juni 2008]] von hemavomo

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Rhein (retour)

2023-07-30T09:19:41Z

Rolf7977: /* Koblenz */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Rhein-Radweg
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Der Rhein durchquert oder berührt die [[Schweiz]], [[Liechtenstein]], [[Österreich]], [[Deutschland]], [[Frankreich]] sowie die [[Niederlande]]. Fast auf ganzer Länge gibt es beiderseits des Stroms ausgewiesene touristische Fahrradrouten, oftmals gebaute Radwege. Der vorliegende Track stellt also eine Auswahl dar. Von der niederländischen Grenze bis an den Rand von Duisburg verläuft er linksrheinisch, flussaufwärts betrachtet also rechts, dann bis in den Süden von Düsseldorf rechtsrheinisch, also in Fahrtrichtung links des Flusses, dann bis Karlsruhe rechts des Stroms, also an seinem linken Ufer. Von Karlsruhe über Basel bis Schaffhausen ist der rechtsrheinische Verlauf auf dem überwiegend deutschen Ufer dargestellt, von Schaffhausen bis Bad Ragaz der linksrheinische Verlauf, Teil der Schweizer Rhein-Route. Der linksrheinische Abschnitt in Frankreich ist unter [[Véloroute Rhin]] dargestellt. Der linksrheinische Abschnitt zwischen Basel und Schaffhausen, also der untere Teil der Schweizer Rhein-Route, harrt noch der Darstellung.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Bild:D08-logo.jpg|135px|right]]
[[Bild:Rhein-Route.jpg|135px|right]]

Für allgemeine Informationen zum Rhein-Radweg siehe die [[Rhein#Allgemeines|Infos zur anderen Richtung]].

== Roadbook ==

=== Hoek van Holland, Fähranleger ===

[[Bild:Links Rhein rechts Nordsee 130911-105707-rhein iv.jpg|thumb|Trenndeich zwischen Rhein und Nordsee]]

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg Niederlande#Hoek van Holland, Fähranleger|Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* über die Fähre nach Harwich Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_England#Harwich|Nordseeküstenradweg England]]

{{Geodaten|51.977455|4.125428|2|Fähranleger}}

{{Kilometrierung|12,0|12}}

=== Maassluis ===

{{Geodaten|51.9186950|4.2498819|2|Maassluis}}

{{Kilometrierung|8,4|20}}

=== Vlaardingen ===

{{Geodaten|51.9093550|4.3444980|5|Vlaardingen}}

{{Kilometrierung|5,1|26}}

=== Schiedam ===

{{Geodaten|51.9177124|4.3966273|5|Schiedam}}

{{Kilometrierung|8,0|34}}

=== Rotterdam ===

{{Geodaten|51.9124274|4.4823466|8|Rotterdam}}

{{Kilometrierung|30,3|64}}

=== Sliedrecht ===

{{Geodaten|51.8246237|4.7659945|2|Sliedrecht}}

{{Kilometrierung|18,6|83}}

=== Binnenstad ===

{{Geodaten|51.8293066|4.9818125|4|Binnenstad}}

{{Kilometrierung|20,3|103}}

=== Haaften ===

{{Geodaten|51.8125825|5.2149005|7|Haaften}}

{{Kilometrierung|24,8|128}}

=== Tiel ===

{{Geodaten|51.8839260|5.4377542|9|Tiel}}

{{Kilometrierung|11,9|140}}

=== Ochten ===

{{Geodaten|51.9046308|5.5662391|10|Ochten}}

{{Kilometrierung|7,2|147}}

=== Dodewaard ===

{{Geodaten|51.9072228|5.6566868|11|Dodewaard}}

{{Kilometrierung|18,8|166}}

=== Nijmegen ===

{{Geodaten|51.8487700|5.8697890|18|Velorama}}

{{Kilometrierung|18,2|184}}

=== Niederländische Grenze ===

{{Geodaten|51.8601687|6.0603112|14|Heerbaan in Millingen, NL / Klever Str. in Kleve-Bimmen, D}}

{{Kilometrierung|10,2|194}}

=== Kleve ===

{{Geodaten|51.7904104|6.1376132|21|Kleve}}

{{Kilometrierung|8,7|203}}

=== Rheinbrücke bei Emmerich ===

* Anschluss an [[Emmerich - Amsterdam#Rheinbrücke bei Emmerich|Emmerich - Amsterdam]]

{{Geodaten|51.8213751|6.2257249|19|Rheinbrücke bei Emmerich}}

{{Kilometrierung|9,5|212}}

=== Wissel ===

{{Geodaten|51.773770|6.290174|17|Wissel}}

{{Kilometrierung|10,1|222}}

=== Niedermörmter ===

{{Geodaten|51.7446914|6.3839837|19|Niedermörmter}}

{{Kilometrierung|2,4|225}}

=== Obermörmter ===

{{Geodaten|51.7290218|6.4020220|19|Obermörmter}}

Von Obermörmter nach Xanten verläuft der Track auf Kreisstraßen statt auf dem ausgeschilderten Rheinradweg. Daher ist zu hoffen, dass er weniger als jener von der bei Wardt und Vynen anstehenden Deichsanierung beeinträchtigt wird.

{{Kilometrierung|5,4|230}}

=== Wardt ===

{{Geodaten|51.6944018|6.4320949|18|Wardt}}

{{Kilometrierung|5,8|236}}

=== Xanten ===

* Ortsinformation auf [http://de.wikipedia.org/wiki/Xanten Wikipedia:Xanten]
* Anschluss an die [[Römerroute#Xanten|Römerroute]]

{{Geodaten|51.661239|6.453299|28|Xanten}}

{{Kilometrierung|7,9|244}}

=== Perrich ===

{{Geodaten|51.653082|6.547672|21|Perrich}}

{{Kilometrierung|3,7|247}}

=== Fort Blücher ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Binche - Wesel#Fort Blücher|Binche - Wesel]] aus Richtung Wesel

{{Geodaten|51.644402|6.59504|21|Stahlsweg/Damm der Niederrheinbrücke}}

Nach der Unterführung des Stahlswegs durch den Brückendamm macht Rheinradweg ein paar Schlenker und erreicht nach etwa 1 km wieder den Rheindeich.

{{Kilometrierung|2,5|250}}

=== Büderich ===

{{Geodaten|51.6271354|6.5855612|22|Hotel-Restaurant Wacht am Rhein}}

{{Kilometrierung|5,8|256}}

=== Ossenberg ===

{{Geodaten|51.58119|6.5786|25|Abzweigung der Dammstr. vom Rheindeich}}

{{Kilometrierung|4,8|261}}

=== Rheinberg ===

{{Geodaten|51.5453373|6.6025870|29|Rheinberg}}

{{Kilometrierung|2,9|264}}

=== Budberg ===

{{Geodaten|51.5332094|6.6388545|26|Budberg}}

{{Kilometrierung|3,7|267}}

=== Orsoy ===

* Rheinfähre nach Walsum

{{Geodaten|51.5233322|6.6875628|28|Kuhstr./Binsheimer Str.}}

{{Kilometrierung|5,0|272}}

=== Baerl ===

{{Geodaten|51.4913342|6.6720572|32|Baerl}}

{{Kilometrierung|2,2|274}}

=== Lohmannsheide ===

{{Geodaten|51.4788055|6.6680417|27|Lohmannsheide}}

Über die Autobahnbrücke Wechsel auf die linksrheinische Seite.

{{Kilometrierung|3,8|278}}

=== Duisburg-Beeckerwerth ===

{{Geodaten|51.4725397|6.7011907|26|Duisburg-Beeckerwerth}}

Der ausgeschilderte Rheinradweg verläuft überwiegend auf dem Rheindeich nach Ruhrort.

{{Kilometrierung|3,0|281}}

=== Duisburg-Ruhrort ===

* Anschluss an Friedrich-Ebert-Brücke über den Rhein nach Duisburg-Homberg

{{Geodaten|51.455911|6.728522|27|Richard-Hindorf-Platz}}

{{Kilometrierung|2,1|283}}

=== Duisburg-Kasslerfeld ===

* Anschluss an den [[Ruhr#Duisburg-Kasslerfeld|Ruhr-Radweg]]

{{Geodaten|51.4434500|6.7462889|30|Ruhrorter Str./Ruhrdeich}}

Der Radweg passiert die 25 m hohe Rheinorange-Skulptur, die an der Mündung der Ruhr in den Rhein steht.

[[Bild:Rheinorange DSF0179.jpg|thumb|Rheinorange]]

{{Kilometrierung|3,8|287}}

=== Rheinbrücke A40 ===

{{Geodaten|51.4364632|6.7098322|31|Rheinbrücke A40}}

{{Kilometrierung|3,9|291}}

=== Rheinhausen ===

{{Geodaten|51.4114691|6.7307344|32|Kreisel}}

{{Kilometrierung|11,8|303}}

=== Uerdingen ===

{{Geodaten|51.348646|6.654437|35|Mündelsheimer Str. / Düsseldorfer Str.}}

{{Kilometrierung|4,2|307}}

=== Duisburg-Mündelheim ===

{{Geodaten|51.352643|6.682958|32|Bauerncafé Ellerhof}}

{{Kilometrierung|8,1|315}}

=== Düsseldorf-Kaiserswerth ===

* Rheinfähre nach Langst-Kierst

{{Geodaten|51.301561|6.733225|33|Düsseldorf-Kaiserswerth}}

{{Kilometrierung|12,7|328}}

=== Düsseldorf ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Düsseldorf]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aachen - Düsseldorf#Düsseldorf|Aachen - Düsseldorf]]

{{Geodaten|51.217820|6.762420|40|Rheinturm}}

{{Kilometrierung|9,3|337}}

=== Düsseldorf-Flehe ===

{{Geodaten|51.187376|6.775289|35|Fleher Rheinbrücke, nördliche Rampe}}

Über die Brücke Wechsel auf die linke Rheinseite.

{{Kilometrierung|8,0|345}}

=== Stürzelberg ===

{{Geodaten|51.1408841|6.8156850|41|Stürzelberg}}

Über die Brücke Wechsel auf rechtsrheinisch nach Düsseldorf-Flehe.

{{Kilometrierung|3,2|348}}

=== Zons ===

{{Geodaten|51.1258572|6.8500217|39|Zons}}

{{Kilometrierung|5,7|354}}

=== Dormagen ===

{{Geodaten|51.084565|6.848459|43|Degussa Bank}}

{{Kilometrierung|2,3|356}}

=== Worringen ===

{{Geodaten|51.0678694|6.8649528|42|Worringen}}

{{Kilometrierung|8,8|365}}

=== Merkenich ===

{{Geodaten|51.0253806|6.9588278|45|Merkenich}}

Durch die Vororte der Millionenstadt Köln.

{{Kilometrierung|12,0|377}}

=== Köln ===

<gallery>
Bild:Köhn Altstadt Rheinufer 511-zfh.jpg|Kölner Altstadt
Bild:Köln Rheinufer Liegerad 496-zh.jpg|Neue Rheinuferpromenade
Bild:Köln Uferpromenade 456-zh.jpg|Erlebnisweg Rheinschiene
</gallery>

* [[Köln Hbf]] 400 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Köln]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Brüssel - Köln#Köln|Brüssel - Köln]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Köln - Osnabrück#Köln|Köln - Osnabrück]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aachen - Köln#Köln|Aachen - Köln]]

{{Geodaten|50.9414917|6.9626583|44|Uferweg unter der Hohenzollernbrücke}}

Schöner RW durch den "Weißer Bogen" (Auwaldgebiet).

{{Kilometrierung|12,0|389}}

=== Weiß ===

{{Geodaten|50.8731167|7.0344028|45|Weiß}}

{{Kilometrierung|9,2|398}}

=== Wesseling ===

{{Geodaten|50.8266667|6.9838000|53|Wasserpolizei}}

RW am Ufer entlang.

{{Kilometrierung|8,0|406}}

=== Hersel ===

{{Geodaten|50.7764056|7.0429944|56|Hersel}}

Bis auf die Umfahrung des Graurheindorfer Hafens asphaltierte Radwege am Rheinufer.

{{Kilometrierung|7,0|413}}

=== Bonn ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bonn]]
* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bonn|Mittellandroute D4]] ostwärts ([[Sieg]]tal-Radweg).

{{Geodaten|50.7377944|7.1071389|55|Kennedybrücke}}

Die früheren Bundestags- und Bundesratsgebäude liegen mit ihren Rückseiten direkt am Radweg zwischen der Bonner Innenstadt und Bad Godesberg.

{{Kilometrierung|7,7|421}}

=== Bad Godesberg ===

* Fähre nach Niederdollendorf

{{Geodaten|50.6885722|7.1726056|60|Bad Godesberg}}

Ab dem Fähranleger ist mit relativ viel Fußgängerverkehr zu rechnen. Allerdings ist der Weg auch relativ breit. Am Ende von Bad Godesberg liegt das Rheinhotel Dreesen, das Ende der 30er Jahre bei Verhandlungen zwischen Deutschland und England zusammen mit dem Hotel auf dem Petersberg bekannt wurde. Hinter dem Hotel sind Rad- und Fußweg getrennt.

{{Kilometrierung|3,4|424}}

=== Mehlem ===

[[Bild:Logo Rheinschiene.jpg|100px|right]]
[[Bild:Erlebnisweg_Rheinschiene_Köln_339-z.jpg|thumb|Infotafel Erlebnisweg Rheinschiene]]

Gegenüber liegt der Drachenfels, der erste Berg mit Burgruine am Rhein.

* Fähre nach Königswinter
* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Mehlem|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.6623790|7.1960270|56|Bonn-Mehlem}}

Das Ortsende von Mehlem ist auch die Landesgrenze nach Rheinland-Pfalz. Der erste Ort, Rolandswerth, gehört wie auch Rolandseck und Oberwinter, zur Stadt Remagen. In Rolandswerth ist zunächst ein Campingplatz direkt am Rhein. Anschließend wird das Tal so schmal, dass der Radweg parallel zur Bundesstraße geführt wird. In Rolandseck gibt es eine Fähre nach Bad Honnef, im Bahnhof lädt das Arp-Museum zur Besichtigung ein. Nach der Fähre wird eine tief gelegene Stelle des Leinpfades passiert, die auch schon bei einem kleineren Hochwasser überschwemmt wird.
Kurz vor dem Ortsende von Rolandseck wird eine Schiffswerft und der Oberwinterer Hafen umfahren. Diese Umfahrung hat einige schwer einsehbare Ecken, und führt auf einem Radweg direkt an der B9 entlang. Durch einen Umbau ist die Breite des Radweges seit 2011 ausreichend, um gefahrlosen Begegnungsverkehr zu ermöglichen.

{{Kilometrierung|5,8|430}}

=== Oberwinter ===

{{Geodaten|50.6145694|7.2094417|57|Oberwinter}}

Von Oberwinter bis Remagen wird der Leinpfad benutzt. Bei Hochwasser wird die ansonsten für Räder gesperrte B9 frei gegeben und die Geschwindigkeit auf der Straße auf 50 km/h begrenzt.
{{Kilometrierung|5,1|435}}

=== Remagen ===

* Fähre nach Erpel

Auf der Uferpromenade in der Ortslage Remagen ist selbst trotz luxuriöser Breite streckenweise Radfahren verboten, da dort ca. 200 m Fußgängerzone sind. Es ist eine Umleitung ausgeschildert, hier eine etwas längere Variante bis zur alten Rheinbrücke: Gleich am Ortseingang scharf rechts in die erste Querstraße ''Deichweg'', oben dann links an Bahn und Bahnhof entlang bis zur Jahnstr., sanft abwärts bis zu ''Alten Straße'' und (halblinks anschließend) ''Goethestr.''. nach etwa 100 m links ''An der alten Rheinbrücke'' zum Friedensmuseum am Rheinufer.

{{Geodaten|50.5792750|7.2346972|58|Remagen}}

Uferradweg.

{{Kilometrierung|3,7|439}}

=== Kripp ===

* Anschluss an den [[Ahr#Kripp|Ahrtal-Radweg]]
* Fähre nach Linz

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

Der Uferradweg von Kripp nach Bad Breisig ist zur Hälfte asphaltiert, zur Hälfte (ab der Nato-Rampe) mit Verbundpflaster befestigt. Beiden Teilen gemeinsam haben eine gleich schlechte Qualität, da sich viele Baumwurzeln durchgedrückt haben.

{{Kilometrierung|5,9|445}}

=== Bad Breisig ===

* Anschluss an den [[Limes#Bad Breisig|Limes-Radweg]] mittels Fähre nach Bad Hönningen (letzte Fähre vor der Brücke in Weißenthurm)

{{Geodaten|50.511775|7.299972|59|Fähranleger nach Bad Hönningen}}

In den Sommermonaten ist die Rheinpromenade für ca. 500 m als Fußgängerzone ("Radfahrer bitte absteigen") beschildert.

Davor im Ort durch die Rheinstr. entweder bis zur Bundesstr. (die sollte man dann nicht rheinwärts verlassen, sondern am Ortsende bergwärts durch die Bahnnterführung ''Rheineckerstr.'') oder ruhiger weiter aufwärts bis zur Grabenstr. an der Bahnstrecke. Dort links, dann an der Bachstr. auf die rechte Seite der Bahn. Mit kleinem Umweg durch Einbahnstraßen gelangt man auf die Brunnenstraße, die bergseits der Bahn flussaufwärts führt. Am Ortsende landet auch der offizielle Rheinradweg auf dieser Straße, die jenseits der ''Rheineckerstr.'' dann ''Artilleriestr.'' heißt..

{{Kilometrierung|3,5|448}}

=== Brohl-Lützing ===

{{Geodaten|50.4865833|7.3279167|60|Brohl-Lützing}}

Am Ortsende von Bad Breisig verlässt der Radweg den Rhein und läuft oberhalb der Eisenbahn am Fuß der Burg Rheineck entlang. Am Ortsanfang von Brohl geht es durch eine enge Unterführung wieder auf die andere Seite der Bahn und dann am Brohler Mineralbrunnen und Industriegebiet vorbei. Am Ende von Brohl wird die alte B9 genutzt. Kurz vor der Einleitung auf die B9 (hier Kraftfahrstraße) wird die Bahn wieder unterquert und es geht über die Felder nach Namedy.

{{Kilometrierung|4,4|453}}

=== Namedy ===

{{Geodaten|50.4546528|7.3605972|65|Namedy}}

Die Ortsdurchfahrt ist teilweise so beschildert, dass Radfahrer in beide Richtungen den bahnseitigen Gehweg benutzen sollen. Wegen parkender Autos, vielen Ausfahrten und Fußgängerverkehr ist es besser, auf der Straße zu fahren.

Nach einem Radweg unter der Autobahnbrücke erreicht man in Andernach die alte Bundesstraße und überquert sie zum Radweg auf der Uferpromenade.

{{Kilometrierung|3,7|456}}

=== Andernach ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Andernach]]

{{Geodaten|50.4416806|7.4052917|63|Andernach}}

Durchquerung des Andernacher Industriegebiets.
Uferradwege.

{{Kilometrierung|6,5|463}}

=== Weißenthurm ===

* Brücke nach Neuwied

{{Geodaten|50.4158417|7.4600361|65|Weißenthurm}}

Uferradwege, auf schmalem Ufersaum am stillgelegten AKW Mühlheim-Kärlich entlang.

{{Kilometrierung|7,8|471}}

=== Sankt Sebastian ===

{{Geodaten|50.4130167|7.5621806|64|Sankt Sebastian}}

Umfahrung des Industriehafens mit dem Aluminiumwerk. ''Auf den Radwegen im Industriegebiet liegen oft Glasscherben!''

{{Kilometrierung|10,6|481}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] über die Pfaffendorfer Brücke oder die Horchheimer Eisenbahnbrücke und dann nach Lahnstein
* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier

{{Geodaten|50.364478|7.605987|71|Deutsches Eck}}

Etwas umständliche Stadtdurchquerung.

Die Pfaffendorfer Brücke nahe der Stadtmitte wird derzeit komplett neu gebaut. Daher kommt es bis 2024 in diesem Bereich zu verschiedenen Sperrungen und Umleitungen.

Außerhalb des Stadtgebiets Radweg auf wassergebundener Decke durch Auwald.

{{Kilometrierung|7,5|489}}

=== Stolzenfels ===

{{Geodaten|50.3045889|7.5937444|69|Stolzenfels}}

Uferradwege z.T. mit wassergebundener Decke und verkehrsarme Siedlungsstraßen.

{{Kilometrierung|3,4|492}}

=== Rhens ===
Am Ortseingang verlässt der Radweg den Rhein und führt hoch an die Eisenbahn.
Vor der Mineralwasserfabrik ist ein öffentlicher Mineralbrunnen. Die Straße zwischen Brunnengelände und Eisenbahn hat noch gutes, altes Kopfsteinpflaster.

{{Geodaten|50.2820278|7.6202639|70|Rhens}}

Schöner RW am Ufer.

{{Kilometrierung|3,2|495}}

=== Spay ===

Ruhige Ortslage am Gleithang. Am Rheinufer fast ohne Autoverkehr zwei Gasthäuser mit Fremdenzimmern.

{{Geodaten|50.2601472|7.6499167|68|Spay}}

Breiter linksseitiger Radweg entlang der B9.

{{Kilometrierung|8,3|503}}

=== Boppard ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Boppard]]
* "Zum Heilig Grab" in der Nähe des Bahnhofs ist eine gut geführte Weinstube mit schönem großen Gastgarten. Die Winzereheleute Schöneberger sind begeisterte Rennradfahrer.

{{Geodaten|50.2328917|7.5888167|75|Boppard}}

Die Uferpromenade ist an schönen Wochenenden von Ausflüglern überfüllt.

Linksseitiger Radweg entlang der B9.

{{Kilometrierung|4,7|508}}

=== Bad Salzig ===

{{Geodaten|50.2066833|7.6354500|70|Bad Salzig}}

Linksseitiger Radweg entlang der B9.

{{Kilometrierung|3,4|512}}

=== Hirzenach ===

{{Geodaten|50.1783083|7.6441389|71|Hirzenach}}

Linksseitiger Radweg entlang der Bundesstraße 9. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.

{{Kilometrierung|6,2|518}}

=== St. Goar ===

[[Bild:Lorelyfelsen.jpg|thumb|Loreleyfelsen vom linken Rheinufer aus betrachtet]]

* Abstecher mit Fähre nach St. Goarshausen zur [[Wikivoyage:Loreley|Loreley]] möglich
* Der "Landsknecht" in Fellen ist empfehlenswert (liegt direkt am Radweg)
* Reparaturmöglichkeit: Goarbike, Oberstr. 44 (nahe der evang. Kirche und dem Bahnhof)

{{Geodaten|50.1514528|7.7135000|74|St. Goar}}

Linksseitiger Radweg entlang der Bundesstraße B 9. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.

{{Kilometrierung|6,7|524}}

=== Oberwesel ===

* Abstecher nach links über die Bahn durch den Ort. Die schönste Weinstube am Mittelrhein mit einer immensen Fülle fast aller örtlichen Spitzenwinzer ist "Die Historische Weinwirtschaft".

Lebensmittelmärkte im Gewerbegebiet, zu erreichen, indem man vom Radweg am Rheinufer her die Bundesstraße an der Tankstelle überquert.

{{Geodaten|50.1076222|7.7281917|76|Oberwesel}}

Linksseitiger Radweg an der verkehrsstarken Bundesstraße B 9 (teilweise auf altem Beton oder Asphalt).

{{Kilometrierung|6,4|531}}

=== Bacharach ===

[[Bild:Bacharach 638-zh.jpg|thumb|Bacharach Stadtfront. Oben auf dem Bergfried die Burg Stahleck.]]

[[Bild:Pfalzgrafenstein.jpg|thumb|Zollburg Pfalzgrafenstein 2 km hinter Bacharach]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bacharach]]
* Abstecher nach rechts durch eines der Tore im Bahndamm in den Stadtkern mit seinen alten Fachwerkhäusern. Die schönste Weinstube ist "Zum Grünen Baum" vom Weingut Ratzenberger.

{{Geodaten|50.0599222|7.7695944|79|Bacharach}}

Kurz hinter Bacharach ruhiger Uferradweg.

{{Kilometrierung|4,2|535}}

=== Niederheimbach ===

* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Niederheimbach|Hunsrück-Radweg]]

{{Geodaten|50.033227|7.809173|80|Fähre Niederheimbach - Lorch}}

Gut ausgebauter Radweg am Rheinufer, vom Straßenlärm durch den Bahndamm geschützt. Leider kreuzen aber mehrere unnötig holperig angelegte Abflussrinnen.

{{Kilometrierung|4,1|539}}

=== Trechtingshausen ===

{{Geodaten|50.0099333|7.8518028|81|Trechtingshausen}}

Reizvoller Radweg zwischen Bahn und Rhein, leider mit einigen unnötig holperigen Querrinnen.

{{Kilometrierung|6,1|545}}

=== Bingen ===

[[Bild:Bingen Rheinpromenade Kran 572-fh.jpg|thumb|220px|Bingen: Rheinpromenade, Hafenpark]]
[[Bild:Bingen Rhein-Nahe 591-kh.jpg|thumb|220px|Bingen: Nahemündung u. Mäuseturm]]

* Bahnhöfe Bingen Stadt und Bingen Hbf direkt links des Radweges. Bingen Hbf ist vom Rheinradweg aus über eine lange Rampe erreichbar, die zu einer Fußgängerbrücke über die Bahnsteige führt. Von der Fußgängerbrücke führen Aufzüge auf die jeweiligen Bahnsteige hinunter.
* Autofähre nach Rüdesheim am Ortsanfang und Personenfähre an der Rheinpromenade.
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bingen]]
* Anschluss an den [[Nahe (retour)#Bingen|Naheradweg]] unterhalb der Nahebrücke

Von der Eisenbahnbrücke, auf der man die Nahe rheinseitig der Gleise überquert fährt man an der Rückseite des Bahnhofs entlang. Auf der Rheinpromanade ist Radfahren verboten.

{{Geodaten|49.9688556|7.8903361|83|Brücke}}

Kurz hinter Bingen wird der Rheinuferweg sandig.

Alternative: Kurz nach dem Fähranleger die Bahnstrecke auf einer Brücke überqueren und Gaulsheim auf der Straße durchfahren.

{{Kilometrierung|7,5|553}}

=== Gaulsheim ===

{{Geodaten|49.966290|7.961204|86|Gaulsheim}}

Asphaltierter Radweg, nach einem kurzen Stück direkt neben der Autobahn ländlich durch Felder und Plantagen. Das Gebiet wurde zum Hochwasserpolder umgestaltet. Eine aufwändige Wehranlage im Deich ermöglicht im Notfall die Flutung.

{{Kilometrierung|5,9|559}}

=== Ingelheim Frei-Weinheim ===

[[Bild:Rheinauen Störche 537-fh.jpg|thumb|220px|Störche in den Rheinauen]]

* Auf älteren Karten heißt der Ortsteil noch Ingelheim-Nord.
* Auto-Fähre über den Rhein nach Oestrich-Winkel.
* Anschluss zum Selztal-Radweg über Ingelheim und Nieder-Olm nach Alzey.

{{Geodaten|49.9923083|8.0225806|85|Ingelheim Stadtteil Frei-Weinheim}}

Der asphaltierte ausgeschilderte Radweg führt durchweg hinter dem Damm durch Obstplantagen und ermöglicht ein zügiges Vorankommen. Romantischer aber mühsam ist der Weg vor dem Deich, der durch den Auenwald entlang des Rheins auf festem Sandboden führt.

{{Kilometrierung|6,4|565}}

=== Heidenfahrt ===

{{Geodaten|50.0091917|8.0986556|84|Heidenfahrt}}

Guter nicht ausgeschilderte Radweg vor dem niedrigen Sommerdeich durch Streuobstwiesen und Auenwälder. An einem kleinen Waldstück links stößt man auf den offiziellen Rheinradweg, der aber nur mit einem grünen Radfahrersymbol gekennzeichnet ist. Hier kann man rechts den schmalen Pfad nehmen, der kurze Zeit später an Breite gewinnt und direkt am stillstehenden Seitenarm des Rheins bis Heidenfahrt entlang führt.

Besser voran kommt man auf den Asphaltwegen auf bzw. hinter den Rheindämmen. Dann in spitzem Winkel den Rheindamm verlassen und sich der Bahnstrecke nähern ohne sie zu kreuzen.

{{Kilometrierung|5,9|571}}

=== Budenheim ===

[[Bild:P1000487-hh.jpg|thumb|220px|Inoffizieller Rheinweg vor dem Deich]]

{{Geodaten|50.0267750|8.1713083|89|Budenheim}}

Der asphaltierte offizielle Rheinradweg macht einen Umweg durch den Ort.

Wenn man sich möglichst nahe an der Bahnstrecke hält, kommt man jedoch ohne Umweg auf Asphalt schnell durch den Ort.

{{Kilometrierung|9,0|580}}

=== Mainz ===

[[Bild:P1020604-h.jpg|thumb|220px|Rheinradweg mit Saxophonist]]
[[Bild:Rheinradweg Mainz-Mombach 523-h.jpg|thumb|220px|Rheinradweg durch die Kleingärten]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Mainz]]
* Anschluss an den [[Main (retour)#Mainz|Main-Radweg (retour)]] auf der anderen Rheinseite in Mainz-Kastel (Stadt Wiesbaden)

{{Geodaten|50.0052056|8.2734028|87|Theodor-Heuss-Brücke}}

{{Kilometrierung|2,0|582}}

=== Mainz-Weisenau ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Aschaffenburg - Mainz (retour)#Mainz-Weisenau|Aschaffenburg - Mainz (retour)]] über die Eisenbahnbrücke.
* Die Eisenbahnbrücke gibt auch Gelegenheit, die Strecke bis hinter Nierstein (Fähre Kornsand) östlich des Rheins auf ruhigen Wirtshaftswegen zurückzulegen statt am Westufer in der Lärmzone der B9. 2010–2012 ist diese Alternative allerdings durch eine Polderbaustelle zwischen Ginsheim-Gustavsburg und Astheim beinträchtigt.

{{Geodaten|49.9910639|8.2902583|88|Eisenbahnbrücke}}

Schöne, großzügig ausgebaute Radwege, vom Lärm der B9 allerdings nur durch die Bahnlinie getrennt.

{{Kilometrierung|4,1|586}}

=== Mainz-Laubenheim ===

{{Geodaten|49.967574|8.324229|86|Abzweigung nach Laubenheim}}

Radweg großzügig ausgebaut aber direkt neben der lauten B9.

Eine Alternative ist der Rheinterrassenweg nach Mainz-Nackenheim.

{{Kilometrierung|6,2|592}}

=== Nackenheim ===

{{Geodaten|49.9156750|8.3475667|87|Nackenheim}}

Radweg großzügig ausgebaut aber direkt neben, hier oberhalb, der lauten B 9.

{{Kilometrierung|5,2|598}}

=== Nierstein ===

Nach dem alten Ortskern erreicht die Rheinroute wieder das Flussufer

{{Geodaten|49.8714111|8.3445111|90|Nierstein}}

* auf dem Weg nach Oppenheim: Autofähre nach Kornsand.

Rechts neben der Bundesstraße 9 führt ein Fuß- und Radweg nach Oppenheim. Die neue Uferpromenade geht auch teilweise unten am Fluss entlang.

{{Kilometrierung|2,0|600}}

=== Oppenheim ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Oppenheim]]

{{Geodaten|49.8574722|8.3604806|89|Oppenheim}}

Hier beginnt ein vermeidbarer Umweg entlang einer Rheinschleife.

Alternative: Durch die Weingärten zwischen Bahnlinie und Bundesstraße in den Ortskern von Guntersblum. Dort verlässt die Bundesstraße den Fuß der Hügel Rheinhessens und man kann auf kleinen bis mittleren Straßen am Hügelfuß geradewegs durch Osthofen bis nach Worm radeln.

{{Kilometrierung|7,0|607}}

=== Fähranleger Guntersblum ===

* Die Personenfähre verkehrt von Ostersonntag bis Ende Oktober ausschließlich an Sonn- und Feiertagen zur Insel Kühkopf im Naturschutzgebiet Kühkopf-Knoblochsaue. [http://www.riedstadt.de/site/tourismus/faehrverbindung.php Fahrplan]

{{Geodaten|49.8084139|8.3917667|90|Fähranleger Guntersblum}}

{{Kilometrierung|6,5|613}}

=== Steinwörth ===

* Wochenendsiedlung am Eicher See, Gaststätte am See. In der Nachbarschaft liegt der Altrheinsee (Baggersee].

{{Geodaten|49.7610111|8.4345389|92|Steinwörth am Eicher See}}

{{Kilometrierung|5,2|618}}

=== Hamm ===

{{Geodaten|49.7303917|8.4317139|92|Hamm}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|6,8|625}}

=== Rheindürkheim ===

{{Geodaten|49.6977556|8.3584028|91|Rheindürkheim}}

Radwege am Rheinufer, dann Umfahrung des Industriegebiets von Worms.

{{Kilometrierung|8,5|634}}

=== Worms ===

[[Bild:Worms_Kaiserdom.jpg|thumb|Kaiserdom zu Worms]]

[[Worms Hbf]] 1,2 km

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Worms]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Worms|Barbarossaradweg]] und [[Barbarossaradweg (retour)#Worms|retour]]

{{Geodaten|49.630585|8.376271|93|Unter der Nibelungenbrücke}}

asphaltierter Radweg am Rheinufer

{{Kilometrierung|8,5|642}}

=== Petersau ===

{{Geodaten|49.5729472|8.4193056|93|Petersau}}

Großzügig ausgebaute Radwege (Asphalt). Dann durchgehend Radwege entlang der BASF-Werke.

{{Kilometrierung|13,0|655}}

=== Ludwigshafen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen]]
* Anschluss an den [[Neckar (retour)#Ludwigshafen|Neckar-Radweg (retour)]] auf der rechten Rheinseite.

{{Geodaten|49.4826917|8.4506556|100|Ludwigshafen}}

RW entlang der B44.

{{Kilometrierung|5,7|661}}

=== Rheingönheim ===

{{Geodaten|49.4466583|8.4290556|94|Rheingönheim}}

Radweg am Rheindamm.

{{Kilometrierung|6,9|668}}

=== Altrip ===

{{Geodaten|49.4337083|8.5054833|98|Altrip}}

Landstraße, teilweise mit Radweg, Feldwege

{{Kilometrierung|8,5|676}}

=== Otterstadt ===

{{Geodaten|49.3739194|8.4581194|93|Otterstadt}}

{{Kilometrierung|7,6|684}}

=== Speyer ===

[[Bild:SpeyerDom2c.jpg|thumb|Kaiserdom zu Speyer]]

* Bahnhof 600 m, Haltepunkt für die S-Bahn, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Mannheim, Unterführung mit Treppen zum Gleis 2 in Richtung Germersheim, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Speyer]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Speyer|Saarbrücken - Heidelberg]] und [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Speyer|retour]]

Recht komplizierte Durchquerung der Stadt.

{{Geodaten|49.3172250|8.4413694|110|Domvorplatz}}

Der hier vorgestellte Verlauf führt auf direktem Weg nach Lingenfeld, besitzt aber eine höhere Verkehrsbelastung. Linksseitiger straßenbegleitender Radweg bis Berghausen.

{{Kilometrierung|4,7|689}}

=== Berghausen ===

Der Ort ist sehr in die Länge gestreckt. Rechts und links der Durchgangsstraße befinden sich einige Geschäfte.

{{Geodaten|49.2873639|8.3992500|116|Berghausen}}

{{Kilometrierung|7,3|696}}

=== Lingenfeld ===

* Bahnhof 40 m

{{Geodaten|49.2453556|8.3520806|112|Lingenfeld}}

{{Kilometrierung|4,7|700}}

=== Germersheim ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Germersheim]]

{{Geodaten|49.2186389|8.3831333|101|Eisenbahnbrücke}}

Sehr schöne asphaltierte Auen-Radwege.

{{Kilometrierung|11,5|712}}

=== Leimersheim ===

{{Geodaten|49.1256750|8.3567083|101|Leimersheim}}

Der Weg verläuft teilweise auf dem Hochwasser-Schutzdeich, teilweise unterhalb.

{{Kilometrierung|15,5|727}}

=== Maximiliansau ===

* Anschluss an die linksrheinische Route im Elsass: [[Véloroute Rhin (retour)#Maximiliansau|Véloroute Rhin]]
* Anschluss an den [[Stromberg-Murrtal-Weg#Maximiliansau|Stromberg-Murrtal-Weg]] zum Neckar
* Anschlüsse [[Karlsruhe - Zweibrücken (retour)#Maximiliansau|Richtung Karlsruhe]] und [[Karlsruhe - Zweibrücken#Maximiliansau|Richtung Zweibrücken]]

{{Geodaten|49.038183|8.298168|113|Fuß der Rheinbrücke}}

{{Kilometrierung|10,3|738}}

=== Neuburgweier ===

* Fähre nach Neuburg. Im Winter geschlossen, Fährzeiten beachten, siehe [http://www.rheinfaehre-neuburg.de Homepage].
* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Straßburg#Neuburgweier, Fähre|Radweit Karlsruhe - Straßburg]], alternative Direktroute nach Straßburg

{{Geodaten|48.975449|8.261418|115|Neuburgweier}}

{{Kilometrierung|13,7|751}}

=== Steinmauern ===

* Anschluss an die [[Murg#Steinmauern|Tour de Murg]]

{{Geodaten|48.890859|8.192256|115|Murgbrücke}}

{{Kilometrierung|4,4|756}}

=== Plittersdorf ===

* Fähre nach Seltz ([[Véloroute Rhin#Seltz|Fährzeiten]])

{{Geodaten|48.883947|8.150931|114|Plittersdorf}}

{{Kilometrierung|5,2|761}}

=== Wintersdorfer Brücke (rechtes Ufer) ===

* Anschluss an [http://www.radweit.de/ppf/ppf4d.html Radweit Pforzheim - Paris]

{{Geodaten|48.844897|8.117420|116|Wintersdorfer Brücke}}

{{Kilometrierung|18,5|780}}

=== Fähre Drusenheim ===

{{Geodaten|48.753803|7.973363|125|Fähre Drusenheim}}

{{Kilometrierung|30,0|810}}

=== Kehl ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Kehl]]
* Anschluss an den [[Kinzig#Kehl|Kinzigtal-Radweg]] Richtung Freudenstadt
* Anschluss an [[Straßburg - Paris#Kehl|Straßburg - Paris]]

{{Geodaten|48.569583|7.806445|141|Mimrambrücke}}

Die empfohlene rechtsrheinische Route geht immer am aufgestauten Rhein bzw. Altrhein entlang. Der Weg ist meist nicht asphaltiert, sondern besteht aus vielen Schotterpisten.

{{Kilometrierung|35,7|845}}

=== Fähre Rhinau ===

* kostenlos

{{Geodaten|48.311403|7.714643|157|Fähre Rhinau}}

{{Kilometrierung|27,6|873}}

=== Rheinbrücke Sasbach ===

* Anschluss an [http://www.radweit.de/ncfr/ncfrd.html Radweit Freiburg - Nancy]

{{Geodaten|48.151864|7.600812|180|Rheinbrücke Sasbach}}

{{Kilometrierung|15,9|889}}

=== Breisach ===

{{Geodaten|48.023269|7.582950|191|Rheinbrücke}}

{{Kilometrierung|26,7|915}}

=== Neuenburg ===

* Anschluss [[Neuenburg - Mülhausen#Neuenburg|Richtung Müĺhausen]] zur Eurovelo 6 Richtung Atlantik
* Anschluss an [[Radweit Stuttgart - Basel (retour)#Neuenburg, Rheinbrücke|Radweit Stuttgart - Basel]] Richtung Freiburg/Stuttgart
* Anschluss [[Südschwarzwald-Radweg#Neuenburg|Südschwarzwald-Radweg]]

{{Geodaten|47.816811|7.549717|214|Rheinbrücke}}

Hier verläuft die Autobahn direkt hinter dem Rheindamm mit dem Rheinradweg, anschließend in 100 bis 250 m Abstand.

{{Kilometrierung|30,1|946}}

=== Weil am Rhein ===

* Zusammenschluss mit der linksrheinischen Route aus dem Elsass: [[Véloroute Rhin (retour)#Weil am Rhein|Véloroute Rhin]]

{{Geodaten|47.589855|7.593492|248|Grenze D/CH}}

Die Schweizer Grenzstation nach Kleinhüningen passieren und weiter der Wegweisung Eurovelo 6 folgen. Diese verläuft nach einer Weile auf der Rheinpromenade.

{{Kilometrierung|3,7|949}}

=== Basel ===

[[Bild:Basel Rheinufer Fahrrad 0181-dah.jpg|thumb|195px|Radwegweiser am Rheinufer]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Basel]]
* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg (retour)#Basel|Schwarzwald-Radweg (retour)]]
* Anschluss an [[Rhein - Loire#Basel|Eurovelo 6]] Richtung Atlantik
* Anschluss an die [[Jura-Route#Basel|Jura-Route]] (Nr. 7)

{{Geodaten|47.5607|7.59085|250|Mittlere Rheinbrücke}}

Über die Mittlere Rheinbrücke kann man die Basler Altstadt erreichen. Die Straßen und Wege entlang des Kleinbasler Rheinufers sind mit den typischen burgunderroten Ort-zu-Ort-Velowegweisern ausgeschildert, rheinaufwärts also mit Zielangabe Grenzach und Rheinfelden. Auch die „EuroVelo 6 Atlantik - Schwarzes Meer“ ist hier markiert.

Von Basel bis Konstanz verläuft der Track durchgängig auf der nördlichen Talseite. Tatsächlich bietet die südliche Talseite in einigen Abschnitten ruhigere und ebenere Wege. Zudem kann man hier einen Rheinbogen abkürzen. besonders angenehm sind die Schweizer Abschnitte von Albbruck bis kurz vor der Aaremündung sowie oberhalb der Bahnlinie von Koblenz (AG), Unterführung an der Bahnstation ''Koblenz-Dorf'', nach Zurzach und von Zurzach nach Mellikon. Von Mellikon bis Zweidlen dagegen verläuft die Schweizer Rheinroute an der stark belasteten Nationalstraße 7. Der deutsche Rheinradweg folgt oberhalb von Rheinheim überwiegend einer Landstraße, die längst nicht so laut ist. Die nicht gerade steigungsfreie Velostrecke von Eglisau über die lauschige Tössegg (Tössmündung) nach Berg am Irchel ist eine der schönsten Radstrecken des Hochrheintals. Beim Ort Kaiserstuhl und zwischen Herdern (D) und Rheinsfelden (CH) kann man von der deutschen auf die Schweizer Seite und natürlichumgekehrt wechseln, muss dabei aber tief hinab und dann wieder steil hinauf fahren.

{{Kilometrierung|17,2|966}}

=== Rheinfelden ===

* Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte, die sich am Hochrhein gegenüber liegen, entstanden durch Teilung 1802/15.
* Über Pratteln (linksrheinisch) Anschluss an die Nord-Süd-Route, die von Basel bis hier wie die Schweizer Rheinroute verläuft.

{{Geodaten|47.5570361|7.7866472|275|Rheinfelden}}

{{Kilometrierung|9,9|976}}

=== Schwörstadt ===

Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

{{Geodaten|47.5928583|7.8802944|294|Schwörstadt}}

{{Kilometrierung|10,5|987}}

=== Bad Säckingen ===

Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

Die gedeckte Holzbrücke über den Rhein nach Stein (AG) darf per Rad befahren werden.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Säckingen]]

{{Geodaten|47.5544333|7.9474778|292|Bad Säckingen}}

{{Kilometrierung|9,8|997}}

=== Laufenburg ===

* Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte, die sich am Hochrhein gegenüber liegen, entstanden durch Teilung 1802.

{{Geodaten|47.5642028|8.0608111|307|Laufenburg}}

{{Kilometrierung|6,5|1003}}

=== Albbruck ===

Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

{{Geodaten|47.5890389|8.1253472|318|Albbruck}}

{{Kilometrierung|5,5|1009}}

=== Dogern ===

Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

{{Geodaten|47.6061944|8.1764556|312|Dogern}}

{{Kilometrierung|5,9|1015}}

=== Waldshut ===

* Anschluss über die Rheinbrücke nach Koblenz (AG) zur [[Aare#Waldshut|Aare-Route]] nach Bern
* Anschluss an den [[Wutach#Waldshut|Wutach-Radweg]] als Querverbindung zur Donau

{{Geodaten|47.6101250|8.2324000|333|Eisenbahnunterführung}}

{{Kilometrierung|3,3|1018}}

=== Ettikon ===

{{Geodaten|47.6176556|8.2673500|332|Ettikon}}

{{Kilometrierung|3,0|1021}}

=== Kadelburg ===

{{Geodaten|47.6076111|8.2961444|324|Kadelburg}}

{{Kilometrierung|2,6|1023}}

=== Küssaberg-Rheinheim ===

* Rheinbrücke nach Zurzach (AG)

{{Geodaten|47.5879333|8.3049917|330|Austraße/Zurzacherstraße}}

{{Kilometrierung|14,1|1037}}

=== Günzgen ===

{{Geodaten|47.5846389|8.4605111|379|Günzgen}}

{{Kilometrierung|2,8|1040}}

=== Hüntwangen ===

{{Geodaten|47.5951722|8.4935444|395|Hüntwangen}}

{{Kilometrierung|4,7|1045}}

=== Ratz ===

{{Geodaten|47.6122333|8.5372111|433|Ratz}}

{{Kilometrierung|3,5|1049}}

=== Lottstetten ===

{{Geodaten|47.6300028|8.5730528|455|Lottstetten}}

{{Kilometrierung|3,0|1052}}

=== Jestetten ===

{{Geodaten|47.6514528|8.5710639|444|Jestetten}}

{{Kilometrierung|10,0|1062}}

=== Schaffhausen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Schaffhausen]]
* Zum Rheinfall [[Wikivoyage:Rheinfall]]

{{Geodaten|47.6931028|8.6394667|390|Schaffhausen}}

{{Kilometrierung|9,3|1071}}

=== Diessenhofen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Diessenhofen]]
* Hier kann man auf einer alten Holzbrücke den Rhein queren und findet am linken Rheinufer ein Garten-Restaurant direkt am Fluss

{{Geodaten|47.6893889|8.7505806|397|Diessenhofen}}

Zwischen Schaffhausen und Stein am Rhein verläuft die schweizer Veloroute 2 nördlich des Rheins und damit bei Büsingen und zwischen Gailingen und Hemmishofen zweimal durch deutsches Gebiet.

Zwischen Gailingen und Hemmishofen ist der mittlere Teil des Weges ein nicht asphaltierter Waldweg. Dasselbe gilt zwischen Gailingen und Büsingen. Man kann diese nicht asphaltierten Abschnitte auf Asphalt umfahren. Entweder fährt man von Stein am Rhein auf dem Südufer über Diessenhofen weiter, wobei man teilweise die Nationalstraße (blaue Nummer 13) und teilweise eine andere Veloroute (Bodensee-Radweg und Regionalroute 83), die näher am Rhein verläuft, befahren kann. Nördlich lässt sich diese Asphaltierungslücke über Ramsen umfahren.

{{Kilometrierung|10,1|1081}}

=== Stein am Rhein (SH) ===

* Sehenswerte Altstadt am Nordufer des Rheins
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Stein am Rhein]]
* Informationen zum Bodensee auf [[Wikivoyage:Bodensee]]
* Anschluss an die [[Rhein - Donau#Stein am Rhein (SH)|Rhein - Donau-Querverbindung]]
* Die [http://www.bodensee-abc.com/hafen/fahrplan/konstanz-schaffhausen.htm Schiffslinie Schaffhausen – Kreuzlingen] verkehrt zwar nur Juli bis September – viermal – täglich (April bis Oktober an Wochenenden), lässt sich aber als Fährverbindung zwischen Gaienhofen auf der Halbinsel Höri, Berlingen am Südufer des Untersees und der Insel Reichenau nutzen.
{{Geodaten|47.6545667|8.8570722|411|Flurweg/Kaltenbacher Str.}}

Die Route folgt nun dem Südufer des Untersees, zunächst allerdings landseits von Straße und Bahnlinie

{{Kilometrierung|11,4|1092}}

=== Steckborn ===

Sehenswerte Altstadt

{{Geodaten|47.6679833|8.9822722|395|Steckborn}}

{{Kilometrierung|8,5|1101}}

=== Stad ===

{{Geodaten|47.6724917|9.0848028|398|Stad}}

Attraktive - wenn auch sehr touristisch orientierte - Fischerörtchen auf den folgenden Kilometern, z.B. Ermatingen. Der Radweg führt hier relativ nahe am See entlang, oft aber auch neben einer großen Bundesstraße. Trotzdem ist die Strecke zwischen Stein am Rhein und Konstanz landschaftlich sehr schön und bietet viele Ausblicke über den See.

{{Kilometrierung|8,1|1109}}

=== Konstanz ===

* [[Konstanz Hbf]] 400 m
* Sehenswerte und geschichtsträchtige Stadt. Gut ausgebautes Radwegenetz innerorts. Ausgangspunkt, um die Insel Mainau zu besichtigen.
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Konstanz]]
* Informationen zum Bodensee auf [[Wikivoyage:Bodensee]]
* Anschluss an den Weiltal-Weg in Konstanz über Radolfzell nach Schaffhausen und Basel rechts des Rheins
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Kreuzlingen / Konstanz|Karlsruhe - Konstanz]]
* Anschluss an den [[Bodensee-Königssee#Kreuzlingen / Konstanz|Bodensee-Königssee Radweg]]

Der Track weicht hier nur auf 250 m von der Schweizer Veloland-Route ab, die südlich entlang der Grenze verkäuft, und führt parallel auf deutscher Seite der Grenze an einem Einkaufszentrum vorbei.

{{Geodaten|47.655273|9.175437|401|Wiesenstraße/Grenzstraße beim Bahnhof}}

Neben der Staatsgrenze kreuzt die Velolandroute die Bahnstrecke nach Romanshorn und verläuft dann auf mehr als 10 km zwischen Bahnlinie und See.

{{Kilometrierung|0,7|1110}}

=== Kreuzlingen ===

Das archiktektonisch langweilige Zentrum der Grenzstadt wird nicht berührt, dafür aber Hafen und Jugendherberge.

{{Geodaten|47.651510|9.180436|400|Seestraße, Hafen}}

Der grösste Teil der Bodensee-Strecke führt in "zweiter" Reihe am See entlang, das heißt: man hat selten Zugang zum See, hauptsächlich an den Seepromenaden der Städte. Sonst hat man meist Campingplätze und Wohnsiedlungen zwischen sich und dem Wasser.
An Wochenenden gibt es auf dieser Strecke sehr viel Fahrradverkehr, auch zahlreiche Inlineskater.

{{Kilometrierung|8,1|1118}}

=== Altnau-Ruederbomm ===

{{Geodaten|47.6212528|9.2662111|413|Straße Ruderbaum}}

{{Kilometrierung|12,2|1130}}

=== Romanshorn ===

* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Romanshorn|Mittelland-Route]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[München - Bodensee#Romanshorn|München - Bodensee]]

{{Geodaten|47.5643444|9.3791389|401|Bhf}}

{{Kilometrierung|8,8|1139}}

=== Arbon ===

{{Geodaten|47.5139222|9.4376583|399|Arbon}}

{{Kilometrierung|6,9|1146}}

=== Rorschach ===

{{Geodaten|47.4789083|9.4921528|398|Hafen}}

{{Kilometrierung|10,2|1156}}

=== Rheineck ===

{{Geodaten|47.467467|9.591498|398|Fußgängerunterführung zum Bhf}}

Von Rheineck kann man entlang des Alten Rheins nach St. Margarethen abkürzen, die Rhein- bzw. Seen-Route macht einen Umweg über Fußach und durchs Rheindelta. Im Rheindelta radelt man durch das Naturschutzgebiet. Beim Campingplatz Rheinspitz gibt es ein Restaurant direkt am See.

{{Kilometrierung|14,6|1171}}

=== St. Margarethen ===

* Anschluss an die Alpenpanorama-Route

{{Geodaten|47.448715|9.656539|402|Eisenbahn Unterführung}}

Es geht flach durchs Ried, immer einem Bach folgend bis Altstätten.

{{Kilometrierung|15,0|1186}}

=== Altstätten ===

[[Bild:Seen-Altstaetten.jpg|thumb|Untertor in Altstätten]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Altst%C3%A4tten Link])

{{Geodaten|47.3778500|9.5397889|461|Altstätten}}

Inn diesem Abschnitt gibt es drei Alternativen: Die gedruckten Veloland-Führer zeigen beiderseits des Rheins direkte Radwege am Flussufer, auf denen dem Rhein vom Bodensee aufwärtsgefolgt werden kann. Die Rhein-Route selbst weicht an den linken Talrand aus und erreicht von Altstätten auf Wirtschaftswegen Oberriet. Zwischen Oberriet und Altstätten befindet sich ein ehemaliges Torfabbaugebiet (Naturschutzgebiet), welches heute mit Aussichtsturm und kleinem Museum «Schollenmühle» einen Abstecher lohnt.

{{Kilometrierung|9,3|1195}}

=== Oberriet ===

{{Geodaten|47.3089361|9.5667111|427|Oberriet}}

Von Oberried nach Buchs gibt es wieder mehrere Alternativen:

Die Rhein-Route (nicht getestet) verläuft am linken Talrand über '''Werdenberg''', der angeblich kleinsten Stadt der Schweiz.

Die gedruckten Veloland-Führer verzeichnen eine weitere Route (nicht getestet) entlang des Rheindamms an der Schweizer Seite.

Die Liechtensteiner Rheintalroute 35 siehe Hin-Buch.

{{Kilometrierung|22,3|1217}}

=== Buchs ===

{{Geodaten|47.1674333|9.4803417|447|Buchs}}

Die Rhein- bzw. Seen-Route verläuft auf dem linken Rheindamm (nicht getestet), zwischen Trübbach und Buchs sehr nahe der Autobahn.

Alternativen:
* Der ebenfalls komfortabel asphaltierte Weg ohne Umwege auf dem gegenüberliegenden, liechtensteinischen Rheindamm (mehrfach getestet), erreicht die Fußgänger-/Fahrradbrücke auf Höhe Trübbach.
* Die ''Liechtensteiner Rheintalroute'', als Route 35 ins Schweizer Velonetz eingebunden und genauso beschildert, erreicht ebenfalls die Fußgänger-/Fahrradbrücke auf Höhe Trübbach. Es geht auf kleinen Straßen und Wirtschaftswegen durch Balzers ('''Burg Gutenberg'''), Triesen nach '''Vaduz'''. Letzteres wird von der Route nur tangiert.
* Zwischen Buchs und Sevelen besteht laut Veloland-Führer eine ausgeschilderte Alternative am linken Talrand.

In den gedruckten Veloland-Führern sind mehrere Alternativen enthalten, nicht aber in der Onlinekarte von veloland.ch.

[[Bild:Seen-Vaduz.jpg|thumb|Liechtensteiner Landtag in Vaduz]]

{{Kilometrierung|13,5|1231}}

=== Trübbach ===

[[Bild:Seen-Balzers.jpg|thumb|Burg Gutenberg]]

{{Geodaten|47.0697722|9.4804306|480|Fußgängerbrücke am Rhein}}

{{Kilometrierung|2,2|1233}}

=== Sargans, Rheindamm ===

* Anschluss an die [[Seen-Route#Sargans, Rheindamm|Seen-Route]] in Richtung Walensee (von Rorschach bis hier identischer Verlauf)

{{Geodaten|47.053347|9.473924|487|Zufahrt von der Rheinaustrasse}}

{{Kilometrierung|5,5|1238}}

=== Bad Ragaz ===

* Abzweig zum Kunkelspass Richtung Tamins

{{Geodaten|47.0103806|9.5090389|500|Bad Ragaz}}

In diesem Abschnitt gibt es zwei Abschnitte die nicht auf Asphalt verlaufen. Ich habe noch keine Alternativroute auf Teer gefunden, sobald es eine gibt werde ich diese als GPS-Track hier einstellen. (12.02.2011 - bikerin99)

{{Kilometrierung|6,8|1245}}

=== Landquart ===

* Abzweig Richtung Wolfgangpass/Flüelapass

{{Geodaten|46.965345|9.552650|519|Kreisel}}

{{Kilometrierung|13,6|1259}}

=== Chur ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Chur]]
* Anschluss an die [[Graubünden-Route#Chur|Graubünden-Route]] Richtung Bellinzona bzw. Martina

{{Geodaten|46.853842|9.527621|581|Hbf}}

Auch von Chur bis Reichenau ist die Route nicht vollständig asphaltiert. Man kann auf die parallel verlaufende Straße südlich des Rheins durch Domat/Ems ausweichen, wenn man asphaltierte Wege bevorzugt. Die Straße erschließt allerdings einen dicht bebaute Gegend und hat entsprechend viel Autoverkehr.

{{Kilometrierung|10,9|1270}}

=== Tamins ===

* Abzweig zum Kunkelspass Richtung Bad Ragaz

{{Geodaten|46.829858|9.406825|660|Tamins}}

{{Kilometrierung|3,4|1273}}

=== Bonaduz ===

Das Dorf liegt am Hang des Hügelrückens zwischen Vorder- und Hiinterrhein.

* Anschluss zum [[Splügenpass (retour)#Bonaduz|Splügenpass]] durch das Hinterrheintal (im Artikel über den Pass mit dargestellt)

{{Geodaten|46.812338|9.399270|650|Versamerstrasse/Via Campagna}}

Ab Bonaduz verläuft der Radweg auf der Straße südlich des Rheins. Diese ist sehr reizvoll und verkehrsärmer als die Nationalstraße auf der Nordseite. Die Straße ist vollständig asphaltiert. Aus dem Dorf ansteigend nähert sie sich zunächst der Rheinschlucht, die an einzelnen Stellen von der Straße einzusehen ist. Dann biegt sie in den Eingang des Safientals und überquert dessen Fluss Rabiusa auf einer grazilen Gitterbrücke. Von da steigt sie mehreren Serpentinen kräftig bis Versam. Wer den Aufstieg scheut, fahre ab Reichenau mit der Bahn (Fahrkarte: 10,40 CHF plus Fahrradkarte: 10,40 CHF) durch die reizvolle Rheinschlucht bis Ilanz.

{{Kilometrierung|8,5|1282}}

=== Versam ===

{{Geodaten|46.7924586|9.3371733|908|Versam}}

{{Kilometrierung|12,2|1294}}

=== Ilanz ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ilanz]]

{{Geodaten|46.7741986|9.2047259|698|Ilanz}}

{{Kilometrierung|31,6|1325}}

=== Disentis ===

* Abzweig zum Lukmanierpass
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Disentis]]

{{Geodaten|46.7053485|8.8556555|1135|Bhf}}

Hier ist die letzte Einkaufsmöglichkeit vor Andermatt, und der Beginn der [http://www.quaeldich.de/paesse/oberalppass/#Disentis Quäldich-]Passbeschreibung.

{{Kilometrierung|21,2|1346}}

=== Oberalppass ===

[[Bild:Oberalppass 126 1006.JPG|thumb|Oberalppass]]

Er ist der Übergang vom Vorderrheintal ins Urseren, das Quellgebiet der Reuss, die den Vierwaldstädter See durchfließt.
Achtung: Die Straße des Oberalppasses ist nur von '''Mai bis Oktober offen'''. Info Tel. 163

* Informationen zum Oberalppass auf [[Wikivoyage: Oberalppass]]

{{Geodaten|46.6586416|8.6710315|2043|Passhöhe}}

{{Kilometrierung|10,7|1357}}

=== Andermatt ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Andermatt]]
* Anfang der Schweizer Veloland Route Nr. 2 (Rhein-Route)
* Anschluss an die [[Rhone-Route#Andermatt|Rhone-Route]] zum Genfer See
* Anschluss an die [[Nord-Süd-Route]]

{{Geodaten|46.634712|8.596375|1451|Kreisel}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|März 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Bonn – Mainz}}
{{Getestet|Februar 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Ossenberg – Wesel-Büderich, Niederrheinbrücke}}
{{Getestet|November 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Maximiliansau-Speyer}}
{{Getestet|Sept./Okt. 2010|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Lauterbourg – Robertsau (Aggl. Strasbourg), Laufenburg – Bad Säckingen und Ettikon – Hohentengen}}
|}

== Weblinks ==

* [[Wikivoyage:Rhein-Radweg]]
* [http://www.veloland.ch/de/routen/route-02.html Schweizer Rhein-Route auf veloland.ch]
* [http://cms.radwanderland.de/cgi-bin/cms0_SID=847c13ab441cb09fda0fca87a0dbfce5328ab2c200041673669656&_bereich=artikel&_aktion=detail&idartikel=100174&_sprache=de Infos zur Teilstrecke in Rheinland-Pfalz], Stand 2008
* [http://www.adfc-rlp.de/front_content.php0idcat=84#Liste_Baustellen Baustellen und Umleitungen am Rhein-Radweg (nur für Rheinland-Pfalz)]
* [http://www.rheinradweg.net Der Rheinradweg in Nordrhein-Westfalen]
* [http://www.radweit.de/bnbin/bnbin.html radweit: Bonn – Bingen], Rheinradweg (außer von Andernach bis Koblenz), Stand März 2011
* [http://www.radweit.de/basrm/basrmy.html radweit: Basel – Romanshorn], mit Rheintal von Basel aufwärts bis Berg am Irchel, Kombination von Teilstrecken auf Nord- und Südseite, Stand Oktober 2010]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Schweiz]]
[[Kategorie: Niederlande]]

Rhein

2023-07-30T09:18:14Z

Rolf7977: /* Koblenz */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Rhein-Radweg
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| Länge = 1357
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| Höhenmeter (ab) = 4961
| Tour-/Retour-Link = Rhein (retour)
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Der Rhein durchquert oder berührt die [[Schweiz]], [[Liechtenstein]], [[Österreich]], [[Deutschland]], [[Frankreich]] sowie die [[Niederlande]]. Fast auf ganzer Länge gibt es beiderseits des Stroms ausgewiesene touristische Fahrradrouten, oftmals gebaute Radwege. Der vorliegende Track stellt also eine Auswahl dar. Von Schaffhausen bis Karlsruhe verläuft er rechtsrheinisch, von dort bis Düsseldorf am linken Ufer, dann bis zum Nordrand von Duisburg wieder rechts- und schließlich wieder linksrheinisch. Der linksrheinische Abschnitt in Frankreich ist unter [[Véloroute Rhin]] dargestellt.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Bild:D08-logo.jpg|135px|right]]

In der Schweiz und Deutschland folgt der Track der jeweiligen nationalen Rheinroute (Nr. 2 bzw. D8). Die D8-Route fasst unterschiedliche regionale Radfernwege zusammen wie den Rheintalradweg auf der deutschen Seite des Hochrheintals, den Rheinradweg und in Nordrhein-Westfalen die Erlebnisschiene Rhein.

=== Schweiz ===

[[Bild:Rhein-Route.jpg|135px|right]]

Der Vorderrhein beginnt beim Oberalppass und der Hinterrhein in der Nähe des San Bernardino-Passes. Beide vereinigen sich in Reichenau (GR) ca. 10 km südwestlich von Chur. Ab dort ist es einfach nur noch der "Rhein", bis zum Bodensee auch Alpenrhein genannt und zwischen Obersee und Untersee des Bodensees Seerhein. Vom Ausfluss des Untersees bei Stein am Rhein (SH) bis nach Basel wird er Hochrhein genannt. Bei Koblenz (AG) an der Grenze zu Waldshut vereinigt dieser sich mit der Aare, die hier oft etwas mehr Wasser als der Rhein oberhalb des Zusammenflusses führt.

In der Schweiz firmiert der Radweg durchgängig als ''Rhein-Route'' bzw. nationale Route Nr. 2 im [[Veloland Schweiz]]. Die Rhein-Route beginnt in Andermatt im Urseren (Quellgebiet der Reuss, die durch den Vierwaldstädter See zur Aare fließt) und überquert zunächst den 2044 m hohen Oberalppass, bevor sie den Vorderrhein erreicht. Anschließend begleitet sie den Rhein und den Bodensee auf 430 km bis nach Basel. Abgesehen vom Oberalppass und dem Abschnitt oberhalb der Rheinschlucht bei Flims ist das Profil ausgesprochen flach. Etwa zwischen Bad Ragaz und dem Bodensee kann man direkt am Rheinufer auf oder neben dem Deich fahren und größtenteils sogar wählen, ob man auf der österreichischen und liechtensteinischen Seite oder auf der Schweizer Seite fährt. Die Schweizer Veloroute V2 folgt teilweise dem Schweizer Ufer, verläuft aber auch teilweise einige Kilometer weiter weg vom Rhein durch das breite Tal.

Die Veloland-Routen sind ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Rhein-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik verzichtet. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.

Der Abschnitt von Stein am Rhein bis Basel ist die Route Teil der [[Eurovelo 6]].

=== Deutschland ===

Am Hochrhein ist der Fluss die Grenze zwischen Deutschland und der Schweiz; hier gibt es außer Talabschnitten, wo eine Seite deutlich besser ist, auch solche, wo Vor- und Nachteile weniger eindeutig sind. In der Oberrheinebene gibt es mehrere Möglichkeiten, rheinnahe wie rheinferne (siehe [[Véloroute Rhin]] für die Elsässer Variante). Im Badischen hat man streckenweise die Wahl zwischen dem ausgeschilderten Rheinradweg aus rauhem Schotter auf der Deichkrone und einer asphaltierten Straße mit wenig Autoverkehr aber ohne Rheinblick hinter dem Deich. Am Mittelrhein ist das linke Rheinufer, traditionell von Touristen auch mit anderen Verkehrsmitteln bevorzugt, Teil der D-Route 8. Von Wesseling über Köln und Düsseldorf bis Duisburg-Ruhrort bedeutet „Erlebnisschiene“ auch, dass man streckenweise in stark industriell geprägter Umgebung radelt.

=== Niederlande ===

Die Streckenführung in den Niederlanden befindet sich noch im experimentellen Stadium. Sie ist eine Kombination aus Eurovelo 15, Landelijke Fietsroutes (LF) und lokalen Radstrecken (nach OCM). Der Sinn dahinter sollte sein, möglichst nah am Rhein bzw. Waal entlang, zur Mündung zu kommen.

== Roadbook ==

=== Andermatt ===

[[Bild:Rhein-Andermatt.jpg|thumb|Ortsmitte von Andermatt]]
[[Bild:Rhein-Oberalp.jpg|thumb|Anstieg zum Oberalppass]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Andermatt]]
* Anfang der Schweizer Veloland Route Nr. 2 (Rhein-Route)
* Anschluss an die [[Rhone-Route#Andermatt|Rhone-Route]] zum Genfer See
* Anschluss an die [[Nord-Süd-Route]]

{{Geodaten|46.634712|8.596375|1451|Kreisel}}

Die Schweizer Rhein-Route beginnt in Andermatt, am Abzweig zum Oberalppass. Ein Schild verheißt 610 m Steigung auf 10 km. Der erste Teil des Anstiegs führt in Serpentinen bei 7-8 % bergauf, ggfs. ist man hier dem Wind ausgesetzt. Im Vergleich zum benachbarten Furkapass, den man Richtung Westen erahnen kann, ist der Verkehr hier geringer. Auf halber Höhe wird ein ca. 200 m langer gewundener Tunnel durchfahren. Nach etwa 6 km erreicht man den kleinen Ort Nätschen, hier lässt die Steigung deutlich nach, bis zur Passhöhe sind es zwar noch 200 Hm, die aber eher den Charakter einer schiefen Ebene haben. Die Matterhorn-Gotthard-Bahn begleitet den Weg.

Knapp 2 km vor der Passhöhe erreicht man den Oberalpsee und durchfährt eine 700 m lange Galerie mit Tunnel-Charakter. Ein letzter kurzer Anstieg führt an der Bahnstation vorbei zur Passhöhe.

{{Kilometrierung|10,7|11}}

=== Oberalppass ===

[[Bild:Oberalppass 126 1006.JPG|thumb|Oberalppass]]

* Informationen zum Oberalppass auf [[Wikivoyage:Oberalppass]]
* [http://www.salite.ch/oberalp2.asp Höhenprofil des Oberalppasses] von salite.ch

Den Oberalppass kann man auch mit der Zahnradbahn für 7,80 Schweizer Franken (CHF) bewältigen. Für das Fahrrad kommen nochmal 7,80 CHF hinzu, wenn man keine Fahrradtageskarte zu 18 CHF hat.

Achtung: Am Oberalppass herrscht in der Regel von '''November bis Mai Wintersperre''', siehe auch [http://www.ur.ch/de/bd/aft/aktuelle-passsituation-m2095/ Urner Verkehrsinfo mit Daten der letzten Jahre].

{{Geodaten|46.6586416|8.6710315|2043|Passhöhe}}

Ein kleiner Leuchtturm und ein Informationszentrum erinnern daran, dass der Vorderrhein in der Nähe entspringt. Die Straße geht ohne Umschweife ins Gefälle über und fällt mit einem guten Dutzend Serpentinen ins Tal hinab. Tschamut und Selva heißen die ersten kleinen Siedlungen im Tal, erst bei den langgezogenen Ortsteilen von Sedrun ist wieder Mittreten angesagt. Bei wechselndem Gefälle geht es noch ca. 8 km weiter bis Disentis.

{{Kilometrierung|21,2|32}}

=== Disentis ===

[[Bild:Rhein-Disentis.jpg|thumb|Vorderrhein bei Cumpadials]]

* Abzweig zum Lukmanierpass
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Disentis]]

{{Geodaten|46.7053485|8.8556555|1136|Bhf}}

In Disentis hat man die Wahl: auf den nächsten 30 km weiter der Hauptstraße folgen oder der Radroute. Die Hauptstraße ist asphaltiert und verläuft abwechselndend flach oder leicht abfallend. Die ausgeschilderte Radroute (ungetestet) verläuft zumeist am rechten Talrand auf Feld- und Wirtschaftswegen, zu 2/3 unasphaltiert. Laut [http://www.veloland.ch/files/?id=8491 Höhenprofil] weist sie keine größeren Gegensteigungen auf.

{{Kilometrierung|31,6|63}}

=== Ilanz ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ilanz]]

{{Geodaten|46.7741986|9.2047259|697|Ilanz}}

Ab Ilanz lohnt es sich eher nicht, weiter der Hauptstraße zu folgen. Die Radroute verläuft südlich des Rheins auf einer asphaltierten Nebenstraße, die ruhiger ist und vor allem großartige Aussichten in die Rheinschlucht ermöglicht. Die breitere Hauptstraße weicht demgegenüber auf das Plateau von Flims aus. (Die Steigungen sind in der Summe bei beiden Varianten gleich, aber bei der Radroute über mehrere Einzelsteigungen verteilt; die Hauptstraße ist bis Tamins etwa 2 km kürzer.)

Von Ilanz nach Castrisch ist es relativ flach, auf der linken Straßenseite verläuft ein überflüssiger Radweg. Ab Castrisch steigt die Straße leicht an und erreicht das Dorf Valendas. Danach umkurvt man mit einem kurzen Tunnel einen Taleinschnitt, auf der Gegenseite geht es kurz etwas kräftiger hinauf nach Carrera, dann wieder leicht steigend. Der Hochpunkt ist bei einem Steinbruch erreicht, von hier nach Versam fällt die Straße wieder leicht ab.

Die Steigung von Ilanz bis Versam beträgt lediglich 240 Hm auf 12 km verteilt. Wem das trotzdem zu viel ist, fahre mit der Bahn (Fahrkarte: 10,40 CHF plus Fahrradkarte: 10,40 CHF) durch die reizvolle Rheinschlucht bis Reichenau.

{{Kilometrierung|12,2|76}}

=== Versam ===

[[Bild:Rhein-Versam.jpg|thumb|Die Rheinschlucht]]

{{Geodaten|46.7924586|9.3371733|908|Versam}}

Von Versam fällt die Straße zunächst in Serpentinen stark ab und erreicht die Brücke über den Versamertobel. Zur Zeit (2011) wird dort eine neue parallele Brücke gebaut, die alte Brücke soll jedoch als Verkehrsdenkmal erhalten bleiben. Auf der anderen Seite beginnt ein spektakulärer Teil der Straße, die hier in die Felswand gehauen ist. Wieder leicht ansteigend durchquert man zwei kurze, unbeleuchtete Tunnels. Dann eröffnet sich linkerhand eine großartige Aussicht über die Rheinschlucht, während der Fels neben der Straße steil abfällt. Vorsicht in ein paar engen und nicht einsehbaren Kurven. Dann ist der Zauber vorbei, die Straße wendet sich nach Osten und führt geradewegs durch den Wald bergab nach Bonaduz.

{{Kilometrierung|8,5|84}}

=== Bonaduz ===

* Anschluss [[Splügenpass (retour)#Bonaduz|Hinterrheintal - Splügenpass]]

{{Geodaten|46.812338|9.399270|650|Versamerstrasse/Via Campagna}}

In Bonaduz zweigt die Route kurz vor Erreichen der Hauptstraße links ab und führt über einen netten Feldweg nach Norden. Nach einer kurvenreichen Überquerung der Bahnlinie erreicht man eine Landstraße, wendet sich nach links und erreicht eine Brücke, wo man rechterhand aus nächster Nähe die Geburt des Rheins beobachtet, d.h. den Zusammenfluss von Vorder- und Hinterrhein.

Im weiteren Verlauf ist die Route nicht immer asphaltiert. Will man auf Asphalt bleiben, hält man sich an der Kreuzung nach der Brücke geradeaus bzw. rechts und bleibt auf der südlich des Rheins verlaufenden Straße durch Domat/Ems nach Chur. Die Straße erschließt allerdings eine dicht bebaute Gegend und hat dementsprechend viel mehr Autoverkehr als zwischen Ilanz und Reichenau.

Bleibt man weiter auf der Route, so fährt man nach der Brücke links leicht bergauf. In Tamins nach Unterquerung der Hauptstraße links und eine kurze stärkere Steigung in die Ortsmitte absolvieren.

{{Kilometrierung|3,4|87}}

=== Tamins ===

[[Bild:Rhein-Tamins.jpg|thumb|Zusammenfluss von Vorder- und Hinterrhein]]

* Abzweigung zum Kunkelspass Richtung Bad Ragaz

{{Geodaten|46.829858|9.406825|660|Tamins}}

In der Ortsmitte rechts. Außerorts wird die schmale Straße teilweise durch eine Galerie vor Felsstürzen geschützt, später sind ca. 2  Schotterweg zurückzulegen. Auf wieder asphaltiertem Wirtschaftsweg erreicht man Felsberg, im Ort zunächst geradeaus, dann rechts auf einer Brücke die Autobahn queren. Mitten auf der Brücke links auf einen Wirtschaftsweg. Dieser unterquert irgendwann die Autobahn, verläuft dann parellel weiter links in ein Industriegebiet am Rande von Chur. Die Ausschilderung zweigt dann links ab und führt im Bogen zur Rückseite des Bahnhofs. Direkter in die Altstadt kommt man, wenn man die Abzweigung ignoriert und sich anschließend rechts hält.

{{Kilometrierung|10,9|98}}

=== Chur ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Chur]]
* Anschluss an die [[Graubünden-Route#Chur|Graubünden-Route]] Richtung Bellinzona bzw. Martina

{{Geodaten|46.853842|9.527621|581|Hbf}}

Vom Bahnhof geht es stets leicht abfallend Richtung Norden. Ab dem Stadtrand verläuft die Route stets zwischen Rhein und Autobahn, meist im Wald, manchmal von kleinen Industriegebieten unterbrochen. In diesem Abschnitt gibt es zwei Abschnitte, die nicht auf Asphalt verlaufen (gute Waldwege).
Nach einem kleinen Industriegebiet auf Höhe Zizers geht es längere Zeit geradeaus auf einem Wirtschaftsweg durch Felder.

Achtung: Die Wegweisung der Rhein-Route zweigt von diesem Wirtschaftsweg rechts ab über eine Brücke. Sie verläuft dann weiter umwegig am rechten Talrand mit einigen Steigungen und trifft erst bei Fläsch wieder auf den Rhein. Der hier vorgestellte Track folgt in diesem Abschnitt stattdessen der ''Prättigau-Route'' (Nr. 21). Jene verläuft weiter geradeaus, nach einer Weile sieht man rechterhand ein Outlet-Center, ein Radweg verläuft links parallel zur Straße.

{{Kilometrierung|13,6|112}}

=== Landquart ===

[[Bild:Rhein-Landquart.jpg|thumb|Radweg zwischen Chur und Landquart]]

* Abzweig Richtung Wolfgangpass/Flüelapass

{{Geodaten|46.965345|9.552650|519|Kreisel}}

Irgendwann erreicht der Weg einen Kreisel, und die Radwegweisung heißt uns, hier auf die rechte Straßenseite zu wechseln. Auf dem nächsten Kilometer wuselt sich die Route dermaßen kompliziert zwischen Straße, Fluss und Bahnlinie hindurch, dass sich der Autor außerstande sieht, dieses Stück zu beschreiben. Wer bei gesundem Verstand bleiben will, wechselt am Kreisel einfach auf die Straße und folgt dieser für 600 m. Am nächsten Kreisel links, die Autobahn unterqueren, einen weiteren Kreisel durchfahren, dann vor der Brücke rechts auf den Weg am Rheinufer.

Der nächste Abschnitt verläuft schnurgerade auf einem Waldweg durch die Auen am rechten Rheinufer. Asphaltierte Alternative: Landstraße zwischen Landquart und Maienfeld oder Hauptstraße nach Bad Ragaz. Ab Höhe Maienfeld ist der Weg wieder asphaltiert. Später passiert man eine Autobahnraststätte, unterquert eine Eisenbahnbrücke, dann links über diese Brücke nach Bad Ragaz.

{{Kilometrierung|6,8|119}}

=== Bad Ragaz ===

* Abzweig zum Kunkelspass Richtung Tamins

{{Geodaten|47.0103806|9.5090389|500|Bad Ragaz}}

Gleich nach der Brücke rechts auf den Rheindamm. Auf dem linken Ufer prima asphaltiert, immer geradeaus. Rechts kommt das Ellhorn in Sicht, die Grenze zwischen der Schweiz und Liechtenstein markierend.

{{Kilometrierung|5,5|124}}

=== Sargans, Rheindamm ===

* Anschluss an die [[Seen-Route#Sargans, Rheindamm|Seen-Route]] in Richtung Walensee und Zürichsee

{{Geodaten|47.053347|9.473924|488|Zufahrt von der Rheinaustrasse}}

Von diesem Punkt bis Rorschach verlaufen Rheinroute und Seenroute identisch. Weiter geradeaus auf dem Rheindamm.

{{Kilometrierung|2,2|127}}

=== Trübbach ===

[[Bild:Seen-Balzers.jpg|thumb|Burg Gutenberg]]

{{Geodaten|47.0697722|9.4804306|481|Fußgängerbrücke am Rhein}}

Die Rhein- bzw. Seen-Route verläuft zwischen Trübbach und Buchs auf dem linken Rheindamm. Die unmittelbar parallel zum Damm verlaufende Autobahn sorgt für eine konstante Geräuschkulisse, siehe Alternativen:
* Der ebenfalls komfortabel asphaltierte Weg ohne Umwege auf dem gegenüberliegenden, liechtensteinischen Rheindamm (mehrfach getestet), zu erreichen auf der Fußgänger-/Fahrradbrücke auf Höhe Trübbach. Der Weg ist genauso gut, dabei mit weniger Lärm verbunden als der Schweizer.
* Die ''Liechtensteiner Rheintalroute'', als Route 35 ins Schweizer Velonetz eingebunden und genauso beschildert, ebenfalls zu erreichen auf der Fußgänger-/Fahrradbrücke auf Höhe Trübbach. Es geht auf kleinen Straßen und Wirtschaftswegen durch Balzers ('''Burg Gutenberg'''), Triesen nach '''Vaduz''', letzteres wird von der Route nur tangiert.
* Zwischen Sevelen und Buchs besteht laut Veloland-Führer eine ausgeschilderte Alternative am linken Talrand, die aber nicht auf veloland.ch verzeichnet ist.

[[Bild:Seen-Vaduz.jpg|thumb|Liechtensteiner Landtag in Vaduz]]

{{Kilometrierung|13,5|140}}

=== Buchs ===

{{Geodaten|47.1674333|9.4803417|448|Buchs}}

Von Buchs nach Oberried gibt es wieder mehrere Alternativen:

Die Rhein-Route (nicht getestet) verläuft am linken Talrand über '''Werdenberg''', der angeblich kleinsten Stadt der Schweiz.

Die gedruckten Veloland-Führer verzeichnen eine weitere Route entlang des Rheindamms an der Schweizer Seite. Diese ist weitgehend schattenlos und zeitweise sehr nah an der lauten Autobahn. Der Rheindamm empfiehlt sich, wenn man primär schnell vorwärts kommen will.

Die Liechtensteiner Rheintalroute 35 führt von Schaan weiter im Zickzack-Kurs über Wirtschaftswege. Ab Eschen ist mit gekiesten Abschnitten zu rechnen. Mitten im Acker quert man die Grenze nach Österreich. Die Veloland-Beschilderung hört hier auf. Die österreichische Beschilderung ist lange nicht so gut. Am Besten fährt man bei der nächsten Gelegenheit links, dann rechts und bei der nächsten Verzweigung wieder rechts. Man erreicht den Ortsrand von Feldkirch. Jetzt immer geradeaus halten, auf Nebenstraßen geht es Richtung Zentrum. Hat man die Ill überquert, so kann man rechts der Feldkircher '''Altstadt''' einen Besuch abstatten. Weiter geht es links entlang der Ill. An deren linkem Ufer besteht zunächst ein separater asphaltierter Geh-/Radweg, später längere Forstwege durch die Auwälder, bis man kurz vor dem Illspitz ans rechte Ufer wechseln kann. Weiter asphaltierter Radweg am rechten Rheinufer. Will man zurück in die Schweiz, so muss man einige hundert Meter ''vor'' der Rheinbrücke rechts ab, um zum Brückenkopf zu gelangen (unbeschildert, die österreichische Beschilderung rechnet nicht mit dieser Art von Republikflucht).

{{Kilometrierung|22,3|162}}

=== Oberriet ===

{{Geodaten|47.3089361|9.5667111|427|Oberriet}}

Auch in diesem Abschnitt gibt es drei Alternativen: Die gedruckten Veloland-Führer zeigen beiderseits des Rheins direkte Radwege am Flussufer, auf denen dem Rhein bis zum Bodensee gefolgt werden kann. Die Rhein-Route selbst weicht an den linken Talrand aus und erreicht auf Wirtschaftswegen die Kleinstadt Altstätten. Zwischen Oberriet und Altstätten befindet sich ein ehemaliges Torfabbaugebiet (Naturschutzgebiet), welches heute mit Aussichtsturm und kleinem Museum «Schollenmühle» einen Abstecher lohnt.

{{Kilometrierung|9,3|172}}

=== Altstätten ===

[[Bild:Seen-Altstaetten.jpg|thumb|Untertor in Altstätten]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Altst%C3%A4tten Altstadt]

{{Geodaten|47.3778500|9.5397889|461|Altstätten}}

Die Route macht einen Schlenker durch die attraktive Altstadt (kleine Steigung). Außerorts geht es dann flach durchs Ried, immer einem Bach folgend bis St. Margarethen.

{{Kilometrierung|15,0|187}}

=== St. Margarethen ===

* Anschluss an die Alpenpanorama-Route

{{Geodaten|47.448715|9.656539|402|Eisenbahn Unterführung}}

Von St. Margarethen kann man entlang des Alten Rheins nach Rheineck abkürzen, die Rhein- bzw. Seen-Route macht einen Umweg über Fußach und durchs Rheindelta. Im Rheindelta radelt man durch das Naturschutzgebiet. Beim Campingplatz Rheinspitz gibt es ein Restaurant direkt am See.

Der grösste Teil der Bodensee-Strecke führt in "zweiter" Reihe am See entlang, das heißt: man hat selten Zugang zum See, hauptsächlich an den Seepromenaden der Städte. Sonst hat man meist Campingplätze und Wohnsiedlungen zwischen sich und dem Wasser.

An Wochenenden gibt es auf dieser Strecke sehr viel Fahrradverkehr, auch zahlreiche Inlineskater.

{{Kilometrierung|14,6|201}}

=== Rheineck ===

{{Geodaten|47.467467|9.591498|398|Fußgängerunterführung zum Bhf}}

{{Kilometrierung|10,2|211}}

=== Rorschach ===
Die Stadt ist die östlichste Schweizer Bodenseegemeinde.
* Informationen zum Bodensee auf [[Wikivoyage:Bodensee]]

{{Geodaten|47.4789083|9.4921528|398|Hafen}}

{{Kilometrierung|6,9|218}}

=== Arbon ===

{{Geodaten|47.5139222|9.4376583|399|Arbon}}

{{Kilometrierung|8,8|227}}

=== Romanshorn ===

* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Romanshorn|Mittelland-Route]]
* Über die Fähre nach Friedrichshafen Anschluss an die Direktverbindung [[München - Bodensee#Romanshorn|München - Bodensee]]
* Verbindung zu [[Radweit Basel - Romanshorn (retour)#Romanshorn, Hafen|Radweit Basel - Romanshorn]]

{{Geodaten|47.5643444|9.3791389|401|Bhf}}

Schhon weit vor Erreichen des Ortes zweigt die Verbindung zur Fähre nach Friedrichshafen vom Bodensee-Radweg ab. Bereits vor, aber vor allem hinter Romanshorn führt der Radweg lange Strecken parallel zur Eisenbahn, da das Ufer Privatbesitz ist. In den Ortschaften Utwil, Kesswil und Güttingen darf man mal kurze Stücke an den Promenaden an den See und muss anschließend wieder hoch an die Eisenbahn. Durch die etwas erhöhte Streckenführung neben der Bahn hat man immer wieder mal Ausblicke über den See auf die deutsche Seite.

{{Kilometrierung|12,2|239}}

=== Altnau-Ruederbomm ===

{{Geodaten|47.6212528|9.2662111|414|Straße Ruderbaum}}

Die Rheinroute verläuft hier landseitig weiter an der Bahnstrecke Romanshorn–Kreuzlingen, wechselt aber nach dem Bahnhof Münsterlingen-Scherzingen auf die Seeseite, ohne dann direkt am Ufer zu verlaufen.

{{Kilometrierung|8,1|247}}

=== Kreuzlingen ===

Das archiktektonisch langweilige Zentrum der Grenzstadt wird nicht berührt, dafür aber der Hafen und vorher die Jugendherberge.

{{Geodaten|47.651510|9.180436|400|Seestraße, Hafen}}

Direkt an der Landesgrenze kreuzt die Veloland-Route die Bahn und folgt dann der Grenze auf Schweizer Seite westwärts.

{{Kilometrierung|0,7|248}}

=== Konstanz ===

* [[Konstanz Hbf]] 200 m
* Sehenswerte und geschichtsträchtige Stadt. Gut ausgebautes Radwegenetz innerorts. Ausgangspunkt, um die Insel Mainau zu besichtigen.
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Konstanz]]
* Anschluss an den Weiltal-Weg in Konstanz über Radolfzell nach Schaffhausen und Basel rechts des Rheins
* Anschluss die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Konstanz|Karlsruhe-Konstanz]]
* Anschluss an den [[Bodensee-Königssee#Konstanz|Bodensee-Königssee Radweg]]
* Die [http://www.bodensee-abc.com/hafen/fahrplan/konstanz-schaffhausen.htm Schiffslinie Schaffhausen – Kreuzlingen] verkehrt zwar nur Juli bis September – viermal – täglich (April bis Oktober an Wochenenden), lässt sich aber als Fährverbindung zwischen Gaienhofen auf der Halbinsel Höri, Berlingen am Südufer des Untersees und der Insel Reichenau nutzen.

Der Track weicht nur auf 250 m von der Veloland-Route ab, um in Konstanz ein Einkaufszentrum auf deutscher Seite der Grenze zu berühren.

{{Geodaten|47.655273|9.175437|401|Wiesenstraße/Grenzstraße beim Bahnhof}}

Am Untersee attraktive - wenn auch sehr touristisch orientierte - Fischerörtchen auf den folgenden Kilometern, z.B. Ermatingen. Der Radweg führt hier relativ nahe am See entlang, oft aber auch neben einer großen Bundesstraße. Trotzdem ist die Strecke zwischen Konstanz und Stein am Rhein landschaftlich sehr schön und bietet viele Ausblicke über den See.

{{Kilometrierung|8,1|256}}

=== Stad ===

{{Geodaten|47.6724917|9.0848028|398|Stad}}

{{Kilometrierung|8,5|265}}

=== Steckborn ===

Sehenswerte Altstadt

{{Geodaten|47.6679833|8.9822722|395|Steckborn}}

{{Kilometrierung|11,4|276}}

=== Stein am Rhein (SH) ===

* Sehenswerte Altstadt
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Stein am Rhein]]
* Anschluss an die [[Rhein - Donau#Stein am Rhein (SH)|Rhein-Donau-Querverbindung]]

{{Geodaten|47.6545667|8.8570722|411|Flurweg/Kaltenbacher Str.}}

Zwischen Stein am Rhein und Schaffhausen verläuft die schweizer Veloroute 2 nördlich des Rheins und damit zwischen Hemmishofen und Gailingen und bei Büsingen zweimal durch deutsches Gebiet.

Zwischen Hemmishofen und Geilingen ist der mittlere Teil des Weges ein nicht asphaltierter Waldweg. Dasselbe gilt zwischen Gailingen und Büsingen. Man kann diese nicht asphaltierten Abschnitte auf Asphalt umfahren. Entweder fährt man von Stein am Rhein auf dem Südufer über Diessenhofen weiter, wobei man teilweise die Nationalstraße (blaue Nummer 13) und teilweise eine andere Veloroute (Bodensee-Radweg und Regionalroute 83), die näher am Rhein verläuft, befahren kann. Nördlich lässt sich diese Asphaltierungslücke über Ramsen umfahren.

{{Kilometrierung|10,1|286}}

=== Diessenhofen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Diessenhofen]]
* Hier kann man auf einer alten Holzbrücke den Rhein queren und findet am linken Rheinufer ein Garten-Restaurant direkt am Fluss

{{Geodaten|47.6893889|8.7505806|397|Diessenhofen}}

{{Kilometrierung|9,3|296}}

=== Schaffhausen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Schaffhausen]]
* Zum Rheinfall [[Wikivoyage:Rheinfall]]

{{Geodaten|47.6931028|8.6394667|388|Schaffhausen}}

Einigermaßen gut gelöste und beschilderte Stadtdurchfahrt. In Neuhausen am Rheinfall führt die Ausschilderung durch den Bahnhof Feuerthalen. Entweder das Rad die Treppen hochtragen oder den Aufzug benutzen. Der reicht knapp für manche Tandems. Die bei Bikeline angegebene Umfahrung des Bahnhofs ist zum Radfahren verboten. Umfahrungsmöglichkeit: Von Schaffhausen nach Neuhausen links des Rheins fahren (Gründenstr., Dorfstr.) und dann über die Fluringerbrücke, Fluringerweg, Bahnhofstrasse den Rhein und die Bahnlinie kreuzen. Auf der Weiterfahrt nach Eglisau gibt es die Möglichkeit, den Rheinfall zu umgehen, indem man auf kleinen Wegen nach Jestetten fährt (ausgeschildert). Rechtsrheinisch geht es auf dem Rheintal-Radweg/Rheintal-Weg und linksrheinisch auf der Rhein-Route (V2) nach Basel. Die Rhein-Route ist zwischen Schaffhausen und Eglisau zum großen Teil nicht asphaltiert.

Die nachfolgende Route beschreibt den rechtsrheinischen '''Rheintalweg''' bis Basel.

{{Kilometrierung|10,0|306}}

=== Jestetten ===

{{Geodaten|47.6514528|8.5710639|442|Jestetten}}

{{Kilometrierung|3,0|309}}

=== Lottstetten ===

{{Geodaten|47.6300028|8.5730528|457|Lottstetten}}

{{Kilometrierung|3,5|312}}

=== Rafz ===

{{Geodaten|47.6122333|8.5372111|432|Rafz}}

{{Kilometrierung|4,7|317}}

=== Hüntwangen ===

{{Geodaten|47.5951722|8.4935444|395|Hüntwangen}}

{{Kilometrierung|2,8|320}}

=== Günzgen ===

{{Geodaten|47.5846389|8.4605111|379|Günzgen}}

{{Kilometrierung|14,1|334}}

=== Küssaberg-Rheinheim ===

* Rheinbrücke nach Zurzach (AG)

{{Geodaten|47.5879333|8.3049917|329|Austraße/Zurzacherstraße}}

Bis Albbruck am besten auf der Schweizer Seite weiterradeln. Hier ist jedoch die deutsche Seite (Hochrhein-Hotzenwald-Weg) dargestellt.

{{Kilometrierung|2,6|336}}

=== Kadelburg ===

{{Geodaten|47.6076111|8.2961444|323|Kadelburg}}

{{Kilometrierung|3,0|339}}

=== Ettikon ===

{{Geodaten|47.6176556|8.2673500|332|Ettikon}}

{{Kilometrierung|3,3|343}}

=== Waldshut ===

* Anschluss an die [[Aare#Waldshut|Aare-Route]] nach Bern
* Anschluss an die [[Wutach#Waldshut|Wutach]] Querverbindung zur Donau

{{Geodaten|47.6101250|8.2324000|335|Konstanzer Str. (Eisenbahnunterführung)/Rheinbrückenstr.}}

{{Kilometrierung|5,9|348}}

=== Dogern ===

Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

{{Geodaten|47.6061944|8.1764556|312|Dogern}}

{{Kilometrierung|5,5|354}}

=== Albbruck ===

Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

{{Geodaten|47.5890389|8.1253472|318|Albbruck}}

{{Kilometrierung|6,5|360}}

=== Laufenburg ===

* Eigenständige deutsche und Schweizer Städte, die sich am Hochrhein gegenüber liegen, entstanden durch Teilung 1802.

{{Geodaten|47.5642028|8.0608111|308|Laufenburg}}

{{Kilometrierung|9,8|370}}

=== Bad Säckingen ===

Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

Die gedeckte Holzbrücke über den Rhein nach Stein (AG) darf per Rad befahren werden.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Säckingen]]

{{Geodaten|47.5544333|7.9474778|292|Bad Säckingen}}

{{Kilometrierung|10,5|381}}

=== Schwörstadt ===

Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

{{Geodaten|47.5928583|7.8802944|293|Schwörstadt}}

{{Kilometrierung|9,9|391}}

=== Rheinfelden ===

* Eigenständige deutsche und Schweizer Städte, die sich am Hochrhein gegenüber liegen.

{{Geodaten|47.5570361|7.7866472|276|Rheinfelden}}

Die linksrheinische Rhein-Route verläuft bis Augst in der Nähe des Rheins. Ab Pratteln, wo sie mit der Nord-Süd-Route identisch ist, verläuft sie weiter im Landesinneren und kehrt erst bei Basel ans linke Ufer zurück. Sie überquert den Fluss auf der Mittleren Rheinbrücke. Gleich nach der Brücke kann man durch zwei Mal rechts auf den Promenadenweg gelangen.

Der rechtsrheinische Rheintal-Radweg ist im Abschnitt Rheinfelden-Basel geradliniger. In den Außenbezirken von Basel zweigt er rechts ab (Wegweisung Eglisee). Hier stattdessen dem Wegweiser City geradeaus folgen und stets am Ufer bzw. auf der Promenade bleiben.

{{Kilometrierung|17,2|408}}

=== Basel ===

[[Bild:Basel Rheinufer Fahrrad 0181-dah.jpg|thumb|195px|Radwegweiser am Rheinufer]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Basel]]
* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg (retour)#Basel|Schwarzwald-Radweg (retour)]]
* Anschluss an die [[Jura-Route#Basel|Jura-Route]] (Nr. 7)
* Anschluss an [[Radweit Stuttgart - Basel (retour)#Basel|Radweit Stuttgart - Basel]] (linksrheinische Variante bis Neuenburg)

{{Geodaten|47.5607|7.59085|251|Mittlere Rheinbrücke}}

An der Mittleren Rheinbrücke ist als Wegweisung die „EuroVelo 6 Atlantik - Schwarzes Meer“ ausgeschildert. Diese führt zunächst weiter an der Promenade, später auf kleineren Straßen durch den Stadtteil Kleinhüningen. Schließlich passiert man den Grenzposten nach Deutschland.

{{Kilometrierung|3,7|412}}

=== Weil am Rhein ===

* Anschluss an [[Rhein - Loire#Weil am Rhein|Eurovelo 6]] Richtung Atlantik
* Anschluss an den linksrheinischen Radweg in Frankreich: [[Véloroute Rhin#Weil am Rhein|Véloroute Rhin]]

{{Geodaten|47.589855|7.593492|249|Grenze D/CH}}

In Weil am Rhein kann man sich entscheiden, auf welcher Seite man weiterfahren will:
* links des Rheins durchs Elsass ([[Véloroute Rhin]]), dazu überquert man die Dreiländerbrücke nach Hüningen;
* rechts des Rheins durch Baden (hier dargestellt), dazu unten weiterlesen.

Die linksrheinische Route verläuft komplett auf Asphalt meist etwas vom Rhein entfernt. Die rechtsrheinische Piste verläuft meistens auf dem Rheindamm und enthält viele Schotterabschnitte.

Die rechtsrheinische Route biegt nach der Grenze sofort rechts in die Obere Schanzstraße und am Ende links vor der Autobahn in die Hardstraße. Die Route geht immer am Altrhein und später am aufgestauten Rhein entlang. Der Weg ist meist nicht asphaltiert, sondern besteht aus vielen Schotterpisten.

{{Kilometrierung|30,1|442}}

=== Neuenburg ===

* Anschluss [[Neuenburg - Mülhausen#Neuenburg|Richtung Müĺhausen]] zur Eurovelo 6 Richtung Atlantik
* Anschluss an [[Radweit Stuttgart - Basel (retour)#Neuenburg, Rheinbrücke|Radweit Stuttgart - Basel]] Richtung Freiburg/Stuttgart
* Anschluss [[Südschwarzwald-Radweg#Neuenburg|Südschwarzwald-Radweg]]

{{Geodaten|47.816811|7.549717|214|Rheinbrücke}}

Alternative: Ab Neuenburg besteht rechtsrheinisch die Möglichkeit, auf kleinen Straßen abseits des Rheins ohne große Steigungen, nördlich der Elz sogar bretteben, bis nach Karlsruhe zu radeln.

{{Kilometrierung|26,7|468}}

=== Breisach ===

{{Geodaten|48.023269|7.582950|191|Rheinbrücke}}

Weiter auf dem Rheindeich.

{{Kilometrierung|15,9|484}}

=== Rheinbrücke Sasbach ===

* Anschluss an [http://www.radweit.de/ncfr/ncfrd.html Radweit Freiburg - Nancy]

{{Geodaten|48.151864|7.600812|180|Rheinbrücke Sasbach}}

{{Kilometrierung|27,6|512}}

=== Fähre Rhinau ===

* kostenlos

{{Geodaten|48.311403|7.714643|156|Fähre Rhinau}}

{{Kilometrierung|35,7|548}}

=== Kehl ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Kehl]]
* Anschluss an den [[Kinzig#Kehl|Kinzigtal-Radweg]] Richtung Freudenstadt
* Anschluss an [[Straßburg - Paris#Kehl|Straßburg - Paris]]

{{Geodaten|48.569583|7.806445|141|Mimrambrücke}}

{{Kilometrierung|30,0|578}}

=== Fähre Drusenheim ===

{{Geodaten|48.753803|7.973363|125|Fähre Drusenheim}}

{{Kilometrierung|18,5|596}}

=== Wintersdorfer Brücke (rechtes Ufer) ===

* Anschluss an [http://www.radweit.de/ppf/ppf4d.html Radweit Pforzheim - Paris]

{{Geodaten|48.844897|8.117420|116|Wintersdorfer Brücke}}

{{Kilometrierung|5,2|601}}

=== Plittersdorf ===

* Fähre nach Seltz ([[Véloroute Rhin#Seltz|Fährzeiten]])

{{Geodaten|48.883947|8.150931|114|Plittersdorf}}

{{Kilometrierung|4,4|606}}

=== Steinmauern ===

* Anschluss an die [[Murg#Steinmauern|Tour de Murg]]

{{Geodaten|48.890859|8.192256|115|Murgbrücke}}

{{Kilometrierung|13,7|619}}

=== Neuburgweier ===

* Fähre nach Neuburg. Im Winter geschlossen, Fährzeiten beachten, siehe [http://www.rheinfaehre-neuburg.de Homepage].

{{Geodaten|48.975449|8.261418|115|Neuburgweier}}

{{Kilometrierung|10,3|630}}

=== Maximiliansau ===

* Zusammenschluss mit der linksrheinischen Route aus dem Elsass: [[Véloroute Rhin#Maximiliansau|Véloroute Rhin]]
* Anschluss an den [[Stromberg-Murrtal-Weg#Maximiliansau|Stromberg-Murrtal-Weg]] zum Neckar
* Anschlüsse [[Karlsruhe - Zweibrücken (retour)#Maximiliansau|Richtung Karlsruhe]] und [[Karlsruhe - Zweibrücken#Maximiliansau|Richtung Zweibrücken]]

{{Geodaten|49.038183|8.298168|112|Fuß der Rheinbrücke}}

Nach Unterquerung der B10 fährt man zunächst am Rand des Containerhafens entlang. Anschließend ist das LKW-Werk von Merzedes-Benz zu umfahren, bevor man am nördlichen Ende des Geländes wieder auf den Rhein-Hauptdeich trifft. Der Weg auf dem Rheindeich entlang der östlichen Seite des LKW-Werkes ist für Radfahrer gesperrt. Er darf nur von Dienst- oder Behördenfahrzeugen befahren werden.

{{Kilometrierung|15,5|645}}

=== Leimersheim ===

* Fähre nach Leopoldshafen. Von November bis März geschlossen bzw. eingeschränkter Betrieb, Fährzeiten beachten, siehe [http://www.rheinfaehre-neuburg.de Homepage].

{{Geodaten|49.1256750|8.3567083|101|Leimersheim}}

Sehr schöne asphaltierte Auen-Radwege.

{{Kilometrierung|11,5|657}}

=== Germersheim ===

[[Bild:Germersheim3c.jpg|thumb|Straßenmuseum in Gemersheim]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Germersheim]]

{{Geodaten|49.2186389|8.3831333|101|Eisenbahnbrücke}}

Bis zum Ortsausgang fährt man auf innerörtlichen rechtsseitig straßenbegleitenden Radwegen. Dabei kommt man am [http://www.deutsches-strassenmuseum.de/ Straßenmuseum] vorbei. Danach geht es auf einem guten asphaltierten Radweg zunächst auf dem Hochwasserdeich und später durch einen Auenwald des Altrheins bis zur Wohnbebauung von Lingenfeld.

{{Kilometrierung|4,7|661}}

=== Lingenfeld ===

* Bahnhof 40 m

{{Geodaten|49.2453556|8.3520806|112|Lingenfeld}}

Durch Lingenfeld folgt man den Radwegweisungen, bis man zum Bahnhof gelangt. Hier überquert man an einem beschrankten Bahnübergang die Bahnlinie und wechselt danach auf den links der Landstraße verlaufenden Wirtschaftsweg. Nach etwa 1 km zweigt der offizielle Radweg nach rechts ab und führt entlang der Altrheinarme. Dieser Radweg ist angenehm zu befahren. Er hat bis kurz vor Speyer keinerlei Verkehrsbelastung. Er führt aber auf einem Umweg von ca. 8 km nach Speyer.

Der hier vorgestellte Verlauf führt auf direktem Weg nach Speyer, besitzt aber eine höhere Verkehrsbelastung. Man biegt also nicht nach rechts ab, sondern folgt weiter dem Wirtschaftsweg bis zur nächsten Kreuzung. Hier muss man auf die Straße wechseln und fährt geradeaus über einen leichten Anstieg direkt nach Berghausen.

{{Kilometrierung|7,3|669}}

=== Berghausen ===

* Der Ort ist sehr in die Länge gestreckt. Rechts und links der Durchgangsstraße befinden sich einige Geschäfte.

{{Geodaten|49.2873639|8.3992500|116|Berghausen}}

Am Ortsausgang beginnt rechtsseitig ein straßenbegleitender Radweg. Diesem folgt man bis Speyer.

{{Kilometrierung|4,7|673}}

=== Speyer ===

[[Bild:SpeyerDom2c.jpg|thumb|Kaiserdom zu Speyer]]

* Bahnhof 600 m, Haltepunkt für die S-Bahn, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Mannheim, Unterführung mit Treppen zum Gleis 2 in Richtung Germersheim, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Speyer]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Speyer|Saarbrücken - Heidelberg]] in Richtung Heidelberg
* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Speyer|Saarbrücken - Heidelberg (retour)]] in Richtung Saarbrücken

{{Geodaten|49.3172250|8.4413694|110|Domvorplatz}}

Recht komplizierte Durchquerung der Stadt.

Zur besseren Orientierung sollte man zunächst den Kaiserdom ansteuern. Er ist das von weitem sichtbare Wahrzeichen von Speyer und der Domvorplatz mit seiner anschließenden Fußgängerzone zugleich beliebtes Ziel zahlreicher Ausflügler und Radfahrer.

Die Weiterfahrt sollte wieder am Domvorplatz beginnen: Hinter dem Dom verläuft eine Hauptstraße. Diese erreicht man, indem man rechts am Dom vorbei durch die Parkanlage oder links am Dom vorbei über einen Parkplatz hinunter fährt, bis man auf eine Straße trifft. Auf dieser Straße nach links weiter fahren und dabei den linksseitigen Radweg benutzen. Folgt man diesem Radweg immer geradeaus, wird man aus Speyer heraus in Richtung Norden geführt und befindet sich automatisch auf dem Rheinradweg.

{{Kilometrierung|7,6|681}}

=== Otterstadt ===

{{Geodaten|49.3739194|8.4581194|93|Otterstadt}}

Landstraße, teilweise mit Radweg, Feldwege

{{Kilometrierung|8,5|689}}

=== Altrip ===

{{Geodaten|49.4337083|8.5054833|99|Altrip}}

Radweg am Rheindamm.

{{Kilometrierung|6,9|696}}

=== Rheingönheim ===

{{Geodaten|49.4466583|8.4290556|94|Rheingönheim}}

RW entlang der B44.

{{Kilometrierung|5,7|702}}

=== Ludwigshafen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Ludwigshafen]]
* Anschluss an den [[Neckar (retour)#Ludwigshafen|Neckar-Radweg (retour)]] auf der rechten Rheinseite.

{{Geodaten|49.4826917|8.4506556|100|Ludwigshafen}}

Durchgehend Radwege entlang der BASF-Werke. Außerhalb der Stadt wieder großzügig ausgebaute Radwege (Asphalt).

{{Kilometrierung|13,0|715}}

=== Petersau ===

{{Geodaten|49.5729472|8.4193056|94|Petersau}}

Asphaltierter Radweg am Rheinufer.

{{Kilometrierung|8,5|723}}

=== Worms ===

[[Bild:Worms_Kaiserdom.jpg|thumb|Kaiserdom zu Worms]]

[[Worms Hbf]] 1,2 km

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Worms]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Worms|Barbarossaradweg]] und [[Barbarossaradweg (retour)#Worms|retour]]

{{Geodaten|49.630585|8.376271|93|Unter der Nibelungenbrücke}}

Umfahrung des Industriegebiets, dann Radwege am Rheinufer.

Alternativen:

* Auf dem Weg rheinabwärts in Richtung Mainz besteht in Worms noch einmal die Möglichkeit, auf die andere Rheinseite zu wechseln. Der Radverkehr wird zur Zeit über die neue Rheinbrücke geführt. Am Rheinradweg sind entsprechende Radwegweisungen aufgestellt. Die alte Rheinbrücke soll nach ihrer Sanierung für Fußgänger und Radfahrer freigegeben werden. Dies wird wohl erst Ende 2012 erfolgen.

* Eine weitere Alternative zum Rheinradweg bleibt westlich des Rheins, folgt aber nicht der Rheinschleife. Durch die Friedrich-Ebert-Str. gelant man nach Worms-Herrnsheim und von dort an/auf mäßig befahrenen bis ruhigen Landstraßen- am Hügelfuß über Osthofen nach Guntersblum (Ortskern). Ab dort ist der Hügelfuß mit der Bundesstraße belegt. Ein ausgeschilderter Radwanderweg führt auf asphaltierten bzw, betonierten Wirtschaftswegen durch die Weingärten zwischen Bundesstraße und Bahnlinie nach Oppenheim.

{{Kilometrierung|8,5|732}}

=== Rheindürkheim ===

{{Geodaten|49.6977556|8.3584028|91|Rheindürkheim}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|6,8|739}}

=== Hamm ===

{{Geodaten|49.7303917|8.4317139|92|Hamm}}

Landstraße bis Straßenquerung Eich – Auto-Fähre nach Gernsheim. Dann asphaltierter Weg unterhalb des Deiches bis zur Wochenendsiedlung Steinswörth am Eicher See.

{{Kilometrierung|5,2|744}}

=== Steinwörth ===

* Wochenendsiedlung am Eicher See, Gaststätte am See. In der Nachbarschaft liegt der Altrheinsee (Baggersee].

{{Geodaten|49.7610111|8.4345389|91|Steinwörth am Eicher See}}

Zunächst Umfahrung der Wochenendsiedlung, dann unbefestigter und unebener Rheinuferweg. Zwar landschaftlich sehr schön und direkt am Rheinufer, aber nach Regenfällen wandelt sich der Weg in eine Pfützenlandschaft um. Von der Auenlandschaft ist kaum noch etwas übrig. Der Rhein hat sich um mehrere Meter tiefer gegraben.

Im Juli 2010 war der Eicher See vergrössert, d.h. weiter ausgebaggert und die Durchfahrt nicht mehr möglich.

Vermutlich muss man bei 49.7505997ºN 8.4560019ºE nach links von der bisherigen Route abweichen und der Strasse entlang des Dammes folgen, die zum Punkt 49.7573414ºN 8.4406865ºE führt. Ab hier ist die Strecke befahrbar.

{{Kilometrierung|6,5|751}}

=== Fähranleger Guntersblum ===

* Die Personenfähre verkehrt von Ostersonntag bis Ende Oktober ausschließlich an Sonn- und Feiertagen zur Insel Kühkopf im Naturschutzgebiet Kühkopf-Knoblochsaue. [http://www.riedstadt.de/site/tourismus/faehrverbindung.php Fahrplan]

* Bei der Altrheinschänke und dem Forsthaus Kühkopf (Biergarten) trifft man auf den rechten Rheinradweg, der auf dem Rheindeich und durch die Knoblauchsaue weiter führt. Mit der Autofähre kann man von Kornsand nach Nierstein übersetzen oder bis Mainz-Gustavsburg auf dem Rheindeich weiterradeln. Den Strom wird man auf der hessischen Seite selten zu Gesicht bekommen, dafür aber viel Auenlandschaft.

{{Geodaten|49.8084139|8.3917667|90|Fähranleger Guntersblum}}

Auch das nächste Stück Rheinuferweg ist landschaftlich reizvoll, aber weiterhin mit Unebenheiten versehen. Später geht es links auf dem Deich am Flugzeuglandeplatz entlang. Geradeaus auf dem Rheinuferweg kommt man auch voran, allerdings ist dieser Weg noch schmaler.

{{Kilometrierung|7,0|757}}

=== Oppenheim ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Oppenheim]]

{{Geodaten|49.8574722|8.3604806|89|Oppenheim}}

Rechts neben der Bundesstraße 9 führt ein Fuß- und Radweg nach Nierstein. Die neue Uferpromenade geht auch teilweise unten am Fluss entlang.

* Auf dem Weg nach Nierstein: Autofähre nach Kornsand, letzte Rheinüberquerung vor Mainz.

: Sie bietet auch die gute Alternative von hier rechtsrheinisch nach Mainz zu radeln. Die linksrheinische Route verläuft nämlich von hier bis Mainz überwiegend in der Lärmzone der B9. 2010–2012 ist die Alternativroute allerdings durch eine Polderbaustelle zwischen Astheim und Ginsheim-Gustavsburg beeinträchtigt.

{{Kilometrierung|2,0|760}}

=== Nierstein ===

{{Geodaten|49.8714111|8.3445111|89|Nierstein}}

Die Veloroute Rhein biegt am Ortsanfang links ab und führt durch den Ortskern. Der Wegweiser (kleines Schild mit Pfeil) wird leicht übersehen. Hinter dem Ort geht es auf leichter Anhöhe durch die Weinberge weiter. Die Bundesstraße 9 ist im weiteren Verlauf für Fuß- und Radfahrer verboten. Ein Wechsel über die Bahngleise ist nicht möglich, ein Weg am Ufer ist nicht vorhanden. In Google Maps ist der Rheinradweg falsch eingezeichnet.

{{Kilometrierung|5,2|765}}

=== Nackenheim ===

{{Geodaten|49.9156750|8.3475667|88|Nackenheim}}

Radwege großzügig ausgebaut aber direkt neben der autobahnartigen B9.

Eine Alternative ist der Rheinterrassenweg nach Mainz-Laubenheim.

{{Kilometrierung|6,2|771}}

=== Mainz-Laubenheim ===

{{Geodaten|49.967574|8.324229|86|Abzweigung nach Laubenheim}}

Schöne, großzügig ausgebaute Radwege am Rheinufer.

{{Kilometrierung|4,1|775}}

=== Mainz-Weisenau ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Aschaffenburg - Mainz (retour)#Mainz-Weisenau|Aschaffenburg - Mainz (retour)]] über die Eisenbahnbrücke.

{{Geodaten|49.9910639|8.2902583|88|Eisenbahnbrücke}}

{{Kilometrierung|2,0|777}}

=== Mainz ===

[[Bild:P1020604-h.jpg|thumb|220px|Rheinradweg mit Saxophonist]]
[[Bild:Rheinradweg Mainz-Mombach 523-h.jpg|thumb|220px|Rheinradweg durch die Kleingärten]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Mainz]]
* Anschluss an den [[Main#Mainz|Main-Radweg]] auf der anderen Rheinseite in Mainz-Kastel (Stadt Wiesbaden)

{{Geodaten|50.0052056|8.2734028|87|Theodor-Heuss-Brücke}}

Ab hier bekommt die Veloroute Rhein den Namen Rhein-Radweg.

Auf der linksrheinischen Promenade geht es in Richtung Bingen weiter. Am Feldbergtor muss man das Hafengebiet umfahren. Man nimmt die Straße „Am Zollhafen“ und von nun an rechts die langgesteckte „Rheinallee“ durch ein Gewerbegebiet. Direkt vor dem Mombacher Kreisel beim Bahr-Baumarkt geht es links 2 mal über die Straße, um die Eisenbahn und die Autobahn A 643 und nochmals die Bahn zu unterqueren. Danach führt der Weg durch eine endlose Garten- und Obstbaumplantagenlandschaft unter Hochspannungsstromleitungen. Erst nach dem Umspannwerk geht es am Rhein weiter. Ein neuer Radweg führt nun vor dem Chemiewerk direkt am Rhein entlang bis zu Sonntags-Fahrradfähre.

Alternative bei Trockenheit: Vom Mombacher Kreisel am Baumarkt in die Zufahrtstraße zum Baumarkt und am Billg-Markt vorbeifahren. Hier beginnt rechts neben dem Autobahnzubringer ein Waldweg, der unter die Autobahnbrücke führt und weiter geradeaus den Weg zwischen Gartenanlagen und Sommerdeich mit Blick auf die Rheinauen zulässt. Für kurze Zeit wird der Weg sehr schmal und stößt beim Kreuzerhof auf den ausgeschilderten Rheinradweg.

Alternative durch Mainzer Vororte: Durch ruhige Wohnstraßen nördlich der Altstadt nordwestwärts, nach einem kurzen Stück mit viel Autoverkehr (Hattenbergstr., längst nicht so schlimm wie die Rheinallee) gelangt man in die ''Hauptstraße'' des Stadtteils Mombach, die nach 400 Metern zur Tempo-30-Zone wird und so durch den ganz hübschen Ortskern führt. 600 m nach dem Ortskern von Mombach mündet sie in den durch die ''Industriestraße'' daran vorbei geleiteten Hauptverkehr.
Kurz vorher beginnt ein linksseitiger Radweg, der dann dem alten Straßenverlauf folgt. Gleich nach Unterquerung der Autobahn kann der Hauptverkehr mit einer Druckknopfampel gekreuzt werden. Man fährt ein kurzes Stück nach rechts in Richtung Rhein, biegt dann aber kurz nach der Eisenbahnunterführung links in ein Kleingartengebiet und fährt durch dieses auf etwas betagtem Asphalt in 100 m Abstand zur Bahnlinie nach Budenheim.

[[Bild:Imag4180-d.jpg|thumb|220px|Rechtsrheinischer Uferweg vor Eltville]]

'''Empfehlung rechtsrheinisch''': In Mainz über die Stadtbrücke nach Mainz-Kastel, rechts vor dem Bahnhof um die Reduit herum zum Rheinufer fahren. Am Rheinufer bleiben bis der Weg versperrt ist und dann links auf der Biebricher Straße bis zum Ortsschild „Mainz-Amöneburg/Wiesbaden-Biebrich“ fahren. Hier links in das schmale Industriegelände hineinfahren und den verkehrsfreien Uferweg über Wiesbaden-Biebrich und -Schierstein nach Walluf fahren. Hier nicht der Rheinrad-Wegweisung folgen, sondern am Rhein den wunderschönen Uferweg entlang über Eltville nach Oetrich-Winkel radeln. Hinter dem Ostricher Kran kann man in Mittelheim die Autofähre für 2,70 € nach Ingelheim-Nord nehmen und linksrheinisch nach Bingen fahren. Der rheingauer Uferweg nach Rüdesheim lässt sich gut fahren.

Bei schlechtem Wetter dem ausgeschilderten Rheinradweg folgen, der auf dem Radweg neben der Straße oder auf Nebenstraßen verläuft.

In Eltville zweigt der Radweg R3a nach Kiedrich und zum Kloster Eberbach ab. Im weiteren Verlauf führt er an Hallgarten vorbei nach Johannisberg und schließlich Rüdesheim. Die Route hat einige Kilometer mehr und vor allem Höhenmeter, ist aber landschaftlich reizvoller wegen besserer Aussichten und Besichtigungsmöglichkeiten (Kloster Eberbach u.a.). Zum schnellen Fortkommen nicht geeignet.

{{Kilometrierung|9,0|786}}

=== Budenheim ===
[[Bild:P1000487-hh.jpg|thumb|220px|Inoffizieller Rheinweg vor dem Deich]]

{{Geodaten|50.0267750|8.1713083|88|Budenheim}}

Guter nicht ausgeschilderte Radweg vor dem niedrigen Sommerdeich durch Streuobstwiesen und Auenwälder. An einem kleinen Waldstück links stößt man auf den offiziellen Rheinradweg, der aber nur mit einem grünen Radfahrersymbol gekennzeichnet ist. Hier kann man rechts den schmalen Pfad nehmen, der kurze Zeit später an Breite gewinnt und direkt am stillstehenden Seitenarm des Rheins bis Heidenfahrt entlang führt.

Der aspahltierte offizielle Rheinradweg macht einen Umweg durch den Ort.

{{Kilometrierung|5,9|792}}

=== Heidenfahrt ===

{{Geodaten|50.0091917|8.0986556|84|Heidenfahrt}}

Auch zum Hafen von Ingelheim (Frei-Weinheim) kann man bequem direkt am Ufer entlang fahren und die Aussicht auf den Rhein genießen.

Der asphaltierte ausgeschilderte Radweg führt durchweg hinter dem Damm durch Obstplantagen. Schöner ist der Weg vor dem Deich, der durch den Auenwald entlang des Rheins auf festem Sandboden führt.

{{Kilometrierung|6,4|798}}

=== Ingelheim Frei-Weinheim ===
[[Bild:Rheinauen Störche 537-fh.jpg|thumb|220px|Störche in den Rheinauen]]

* Auf älteren Karten heißt der Ortsteil noch Ingelheim-Nord.
* Auto-Fähre über den Rhein nach Oestrich-Winkel.
* Anschluss zum Selztal-Radweg über Ingelheim und Nieder-Olm nach Alzey.

{{Geodaten|49.9923083|8.0225806|84|Ingelheim Stadtteil Frei-Weinheim}}

Weiterhin asphaltierter Radweg durch Felder und Plantagen, größtenteils direkt neben der Autobahn. Bei trockenem Wetter ist der Weg mit festem Sandboden vor dem Deich direkt am Altrhein landschaftlich eine Augenweide. In Höhe Gaulsheim (beim Parkplatz) findet man ein Storchennest. Hier geht auch der Weg zum Naturschutzzentrum ab.

{{Kilometrierung|5,9|804}}

=== Gaulsheim ===

{{Geodaten|49.966290|7.961204|86|Gaulsheim}}

Von der Ortsmitte geht es rechts zum Rhein ein kurzes Stück in Ufernähe auf festem Sandboden unter die Reste der mächtigen ehemaligen Eisenbahnbrücke bis kurz vor dem Campingplatz, wo man sich am Rhein stärken kann. Dann geht es auf asphaltiertem Weg an der Bahnlinie entlang bis zu den beiden Binger Bahnhöfen.

Bei starkem Regen sollte man die Landstraße durch Gaulsheim nehmen, aber rechts der Bahnlinie bleiben.

{{Kilometrierung|7,5|812}}

=== Bingen ===
[[Bild:Bingen Rheinpromenade Kran 572-fh.jpg|thumb|220px|Bingen: Rheinpromenade, Hafenpark]]
[[Bild:Bingen Rhein-Nahe 591-kh.jpg|thumb|220px|Bingen: Nahemündung u. Mäuseturm]]

* Bahnhöfe Bingen Stadt und Bingen Hbf direkt links des Radweges. Bingen Hbf ist vom Rheinradweg aus über eine lange Rampe erreichbar, die zu einer Fußgängerbrücke über die Bahnsteige führt. Von der Fußgängerbrücke führen Aufzüge auf die jeweiligen Bahnsteige hinunter.
* Autofähre nach Rüdesheim am Ortsanfang und Personenfähre an der Rheinpromenade.
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bingen]]
* Anschluss an den [[Nahe (retour)#Bingen|Naheradweg retour]]

{{Geodaten|49.9688556|7.8903361|82|Brücke}}

Unterhalb der Nahebrücke zweigt der Naheradweg ab. Durch Bingen wird der Rheinradweg direkt rechts neben der Bahnlinie geführt. Ab dem Autofähranleger beginnt die neu gestaltete asphaltierte Rheinpromenade, die aber für Radfahrer nicht zugelassen ist. Stattdessen wird man auf die Straße gelenkt.

Reizvoller Radweg zwischen Bahn und Rhein. Friedhof zum Wasserholen kurz vor Trechtingshausen.

{{Kilometrierung|6,1|818}}

=== Trechtingshausen ===

{{Geodaten|50.0099333|7.8518028|81|Trechtingshausen}}

Gut ausgebauter Radweg (meist Verbundpflaster) am Rheinufer, vom Straßenlärm durch den Bahndamm geschützt.

{{Kilometrierung|4,1|822}}

=== Niederheimbach ===

* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Niederheimbach|Hunsrück-Radweg]]

{{Geodaten|50.033227|7.809173|80|Fähre Niederheimbach - Lorch}}

Ruhiger Uferradweg bis kurz vor Bacharach. Es stören nur die Querrillen und einige Schlaglöcher. Mit dem Rennrad sollte man ab der [http://www.mittelrhein-faehre.de/index.htm Fähre nach Lorch] auf der anderen Seite des Bahndamms auf dem Radweg an der B9 (oder sogar direkt auf der Straße) entlang fahren. Er trifft hinter der Eisenbahnbrücke am Ortsteingang von Bacharach wieder auf die normale Wegführung.

{{Kilometrierung|4,2|826}}

=== Bacharach ===
[[Bild:Bacharach 638-zh.jpg |thumb|Bacharach Stadtfront. Oben auf dem Bergfried die Burg Stahleck.]]
[[Bild:Pfalzgrafenstein.jpg|thumb|Zollburg Pfalzgrafenstein 2 km hinter Bacharach]]

* Abstecher nach links durch eines der Tore im Bahndamm in den Stadtkern mit seinen alten Fachwerkhäusern. Die schönste Weinstube ist "Zum Grünen Baum" vom Weingut Fritz Bastian.
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bacharach]]

{{Geodaten|50.0599222|7.7695944|79|Bacharach}}

Radweg rechts neben der verkehrsreichen Bundesstraße B 9 (teilweise auf altem Beton oder Asphalt). Radweg und Rhein trennen die Kläranlage und der Stadtpark. Hinter dem Ort wieder parallel zur B 9 direkt am Rhein entlang. Auf der Höhe der Zollburg Pfalzgrafenstein legt die Fähre nach Kaub ab. Dort starten die Ausflugsboote zur Zollburg.

{{Kilometrierung|6,4|833}}

=== Oberwesel ===

* Abstecher nach links über die Bahn durch den Ort. Die schönste Weinstube am Mittelrhein mit einer immensen Fülle fast aller örtlichen Spitzenwinzer ist "Die Historische Weinwirtschaft".

{{Geodaten|50.1076222|7.7281917|76|Oberwesel}}

Radweg entlang der Bundesstraße B 9. Eine Tankstelle muss mit engen Kurven umrundet werden, bevor man Hafen entlang fährt. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.

{{Kilometrierung|6,7|839}}

=== St. Goar ===

[[Bild:Lorelyfelsen.jpg|thumb|Loreleyfelsen vom linken Rheinufer aus betrachtet]]

* Abstecher mit [http://www.faehre-loreley.de/index.htm Fähre] nach St. Goarshausen zur [[Wikivoyage:Loreley|Loreley]] möglich
* Das Gasthaus "Landsknecht" in Fellen am Radweg ist empfehlenswert
* Reparaturmöglichkeit: Goarbike, Oberstr. 44 (nahe der evang. Kirche und dem Bahnhof)

{{Geodaten|50.1514528|7.7135000|73|St. Goar}}

Radweg entlang der Bundesstraße 9. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.

{{Kilometrierung|6,2|846}}

=== Hirzenach ===

{{Geodaten|50.1783083|7.6441389|71|Hirzenach}}

RW entlang der Bundesstraße B9.

{{Kilometrierung|3,4|849}}

=== Bad Salzig ===

{{Geodaten|50.2066833|7.6354500|70|Bad Salzig}}

RW entlang der Bundesstraße B9.

{{Kilometrierung|4,7|854}}

=== Boppard ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Boppard]]
* Die Uferpromenade ist an schönen Wochenenden von Ausflüglern überfüllt.
* Fähre nach Kamp-Bornhofen
* "Zum Heilig Grab" in der Nähe des Bahnhofs ist eine gut geführte Weinstube mit schönem großen Gastgarten. Die Winzereheleute Schöneberger sind begeisterte Rennradfahrer.

{{Geodaten|50.2328917|7.5888167|74|Boppard}}

Im Bereich der Stadt wird der Radwg über die Uferpromenade geführt. Davor und dahinter breiter Radweg parallel zur B9. In Boppard beginnt die einzige 180° Kurve des Mittelrheins.

{{Kilometrierung|8,3|862}}

=== Spay ===

* Camping Sonneck (linksrheinisch direkt am Radweg, ca. 5 km nördlich von Boppard), Tel. +49 (0) 6742 - 2121

{{Geodaten|50.2601472|7.6499167|69|Spay}}

Schöner RW am Ufer. Statt wie sonst um Industriegebiete herumkurven zu müsssen, darf in Spay die Schiffswerft "Schottel" durchquert werden.

{{Kilometrierung|3,2|865}}

=== Rhens ===

Vor der Mineralwasserfabrik ist ein öffentlicher Mineralbrunnen.

{{Geodaten|50.2820278|7.6202639|70|Rhens}}

Im Bereich des Brunnens und der Siedlung wird der Radweg nicht am Rheinufer, sondern parallel zur Bahn geführt. Der Fahrbahnbelag besteht teilweise aus Basaltpflaster im klassischen Fächermuster. Am Ende der kleinen Siedlung geht es mit zwei unübersichtlichen 90° Ecken zurück an den Rhein.

{{Kilometrierung|3,4|869}}

=== Stolzenfels ===

{{Geodaten|50.3045889|7.5937444|68|Stolzenfels}}

Schöner Radweg auf wassergebundener Decke durch Auwald auf der ehemaligen Insel Oberwerth.

{{Kilometrierung|7,5|876}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] über die Horchheimer Eisenbahnbrücke und dann den Rhein wieder hinauf nach Lahnstein
* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier

{{Geodaten|50.364478|7.605987|71|Deutsches Eck}}

Die Pfaffendorfer Brücke nahe der Stadtmitte wird derzeit komplett neu gebaut. Daher kommt es bis 2024 in diesem Bereich zu verschiedenen Sperrungen und Umleitungen.

Nach der Stadtdurchquerung wieder ruhige Uferpromenaden mit Radwegen vorbei an den "Rheindörfern" Lützel, Neuendorf und Wallersheim. Kurz vor dem letzten Stadtteil Kesselheim muss der Industriehafens mit dem Aluminiumwerk umfahren werden.

{{Kilometrierung|10,6|887}}

=== Sankt Sebastian ===

{{Geodaten|50.4130167|7.5621806|64|Sankt Sebastian}}

Die Autobahnbrücke vor St. Sebastian hat zwar einen Fuß- und Radweg, der aber auf der rechten Rheinseite statt einer Rampe eine lange Treppe hat. Die Gemeindegrenze zwischen St. Sebastian und Kaltenengers ist am Rhein kaum erkennbar. Hinter Kaltenengers quert die Eisenbahn den Rhein. Diese Brücke hat auch einen sehr schmalen Fuß- und Radweg, aber diesmal auf beiden Seiten mit Rampen. Die Zufahrt ist über den südlichen Bahnsteig des Haltepunktes "Urmitz-Rheinbrücke" unmittelbar vor der Brücke. Im weiteren Verlauf führt der Radweg auf schmalem Ufersaum am stillgelegten AKW Mühlheim-Kärlich entlang.

{{Kilometrierung|7,8|894}}

=== Weißenthurm ===

{{Geodaten|50.4158417|7.4600361|65|Weißenthurm}}

Am Ortseingang wird der ehemalige Stromhafen durchquert. In der Ortsmitte Brücke nach Neuwied (Zugang oberhalb der Eisenbahn, am besten der Beschilderung folgen).
Uferradweg nach Andernach entlang einer stark frequentierten Hundewiese. Gefahr durch unkontrolliert herumlaufende Hunde.

{{Kilometrierung|6,5|901}}

=== Andernach ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Andernach]] In Andernach verlässt der Rhein das weite Neuwieder Becken und tritt durch die Andernacher Pforte noch mal in ein schmales, kurzes Durchbruchtal.

{{Geodaten|50.4416806|7.4052917|63|Andernach}}

Vorsicht bei der Querung der Gleise der Hafenbahn, da die Schienen die Straße teilweise mit einem großen Höhenunterschied und in einem spitzen Winkel kreuzen. Versorgungsmöglichkeit bei einem "Lidl" direkt am Radweg. Direkt danach rechts ab kommt man weider ans Rheinufer zurück. Es gibt einen lückenhaft ausgeschilderten Radweg in den Rheinananlagen. Hier muss man immer mit plötzlich querenden Fußgängern rechnen. Die Besucher des Namedyer Geysirs müssen auf dem Weg vom Besucherzentrum zum Schiff den Radweg queren. Überquerung der alten Bundesstraße und auf einem Radweg unter der Ständerbrücke der B9 nach Namedy.

{{Kilometrierung|3,7|905}}

=== Namedy ===

Die Ortsdurchfahrt ist teilweise so beschildert, dass Radfahrer in beide Richtungen den bahnseitigen Gehweg benutzen sollen. Wegen parkender Autos, vielen Ausfahrten und Fußgängerverkehr ist es besser, auf der Straße zu fahren.

{{Geodaten|50.4546528|7.3605972|65|Namedy}}

Schöner Radweg durch ein ländliches Gebiet mit sehenswerter Wasserburg.

{{Kilometrierung|4,4|909}}

=== Brohl-Lützing ===

{{Geodaten|50.4865833|7.3279167|60|Brohl-Lützing}}

Randstreifen der Bundesstraße B 9 und ruhige Dorfstraße. Die Fahrt führt für 2 km durch ein dunkles Industriegebiet, mit dem Brohl keinen Schönheitspreis gewinnen kann. Am Ortsende geht es durch eine enge Eisenbahnunterführung vom Rhein weg und dann oberhalb der Eisenbahn auf der alten Bundesstraße bis zum Breisiger Ortsteil Rheineck.

{{Kilometrierung|3,5|912}}

=== Bad Breisig ===

* Anschluss an den [[Limes#Bad Breisig|Limes-Radweg]] mittels Fähre nach Bad Hönningen

{{Geodaten|50.511775|7.299972|59|Fähranleger nach Bad Hönningen}}

Uferradweg -- in den Sommermonaten ist die Rheinpromenade für ca. 500 m als Fußgängerzone ("Radfahrer bitte absteigen") beschildert, ein Umfahrung ist vohrer ausgeschildert, die führt aber durch engen Ort an der stark befahrenen B9 entlang.

Im Anschluss folgt eine längere Strecke mit Verbundpflaster, die durch Wurzelaufbrüche unangenehm zu fahren ist. Auf Höhe der Ortschaft Sinzig besteht Anschluss an den [[Ahr#Sinzig|Ahr-Radweg]]. Kurz vor der Ahrmündung wird eine Auskolkung des Rheinufers umfahren, die durch das Ahrhochwasser 2021 entstanden ist. Die Brücke über die Ahr, die ebenfalls während des Hochwassers beschädigt wurde, ist im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut worden. Statt der überdachten Holzbrücke führt nun eine schlichte Metallbrücke über den Fluss.

{{Kilometrierung|5,9|918}}

=== Kripp ===

* Anschluss an den [[Ahr#Kripp|Ahrtal-Radweg]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

Für, die die Richtung Süden fahren beginnt hier die sinnvollste Umgehung für seit dem Hochwasser vom 14. Juli 2021 gesperrte Ahrbrücke (siehe oben bei Bad Breisig)

[http://www.rheinfaehre-linz-remagen.de/ Fähre] nach Linz. Von Kripp bis Rolandswerth hat die Stadt Remagen den Uferradweg als [https://de.wikipedia.org/wiki/Skulpturenufer_Remagen Skulpturenufer] gestaltet.

{{Kilometrierung|3,7|922}}

=== Remagen ===

* Fähre nach Erpel.
* Campingplatz am Ortsanfang noch vor der alten Rheinbrücke.
* Freibad oberhalb des Campingplatzes

{{Geodaten|50.5792750|7.2346972|58|Remagen}}

Uferradweg meist mit Verbundpflaster. In der Ortslage Remagen selbst streckenweise (ca. 300 m) für Fahrräder verboten, da Fußgängerzone. Eine Umleitung ist ausgeschildert und führt in der Nähe des Bahnhofs vorbei. Man ist schneller, wenn man das kurze Stück am Rhein schiebt.

{{Kilometrierung|5,1|927}}

=== Oberwinter ===

{{Geodaten|50.6145694|7.2094417|57|Oberwinter}}

Im Jahre 2011 wurde die schmale Strecke entlang des Hafens verbreitert und Bundesstraße und Radweg baulich getrennt. Auf dem Radweg ist jetzt gefahrlos Begegnungsverkehr möglich. Im Anschluss an den Hafen trennt eine Schiffswerft den Weg vom Rhein.

{{Kilometrierung|2,1|929}}

=== Rolandseck ===

* Camping rechtsrheinisch (Fähre) "Auf dem Salmenfang", Mühlenweg 56, D-53619 Rheinbreitbach, Tel. 02224-4060 (im Winter geschlossen, da nicht hochwasserfrei)
* In Rolandseck besteht eine Fährverbindung nach Bad Honnef. Sehenswert ist das Arp-Museum im Bahnhof Rolandseck. Der Rhein teilt sich hier mit den Inseln Nonnenwerth und Grafenwerth in drei Arme auf.

{{Geodaten|50.63178|7.20871|56|Fähranleger}}

Der Abzweig hinter der Schiffswerft von der B 9 zurück zum Rhein ist optisch gut erkennbar gestaltet, führt aber um schlecht einsehbare 90°-Kurven. Das anschließende Stück am Rhein ist eine der tiefsten Stellen und schon bei einem kleineren Hochwasser überschwemmt (Wellenschlag durch Schiffsverkehr).

{{Kilometrierung|1,5|931}}

=== Rolandswerth ===

* Camping "[http://www.siebengebirgsblick.de/ Siebengebirgsblick]" (direkt am Radweg in Rolandswerth). Im Winter geschlossen.
* Fähre zur Insel "[http://www.nonnenwerth.de/Nonnenwerth Nonnenwerth]" mit Kloster und Schule (Besichtigung nur nach Voranmeldung).

Gegenüber dem Campingplatz ist der Park einer alten Villa öffentlich zugänglich als "[http://www.geheime-gaerten-rolandswerth.de/frameset/main.html/ geheimer Garten]". Das Ende des Campingplatzes ist auch die Landesgrenze zwischen Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen.

{{Geodaten|50.644979|7.206348|57|Campingplatz}}

{{Kilometrierung|2,2|933}}

=== Mehlem ===

[[Bild:Logo Rheinschiene.jpg|100px|right]]
[[Bild:Erlebnisweg_Rheinschiene_Köln_339-z.jpg|thumb|Infotafel Erlebnisweg Rheinschiene]]

* Fähre nach Königswinter
* Gegenüber liegt der Drachenfels, der letzte Berg mit der Burgruine am Rhein
* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Mehlem|Mittellandroute D4]]

An der Grenze zum Bonner Stadtteil Mehlen beginnt Nordrhein-Westfalen und der ausgeschilderte Rhein-Radweg heißt ab hier auf beiden Seite bis Duisburg: '''Erlebnisweg Rheinschiene'''. Nicht mehr den D7/D8 Schildern folgen.

{{Geodaten|50.6623790|7.1960270|56|Bonn-Mehlem}}

{{Kilometrierung|3,4|936}}

=== Bad Godesberg ===
* Fähre nach Niederdollendorf

{{Geodaten|50.6885722|7.1726056|60|Bad Godesberg}}
Die eigentliche Innenstadt von Bad Godesberg liegt 2 km vom Rhein entfernt. Statt dessen passiert man die Ortsteile Rüngsdorf, das Villenviertel (auf Höhe der Fähre) und Plittersdorf. Im Anschluss folgt das Gelände der Bundesgartenschau, das von der Autobahnbrücke (mit Radweg) unterbrochen wird. Am Ende des Parks befindet sich der UN-Campus, zu dem ein großer Teil der ehemaligen Parlaments- und Regierungsgebäude gehören.

{{Kilometrierung|7,7|944}}

=== Bonn ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bonn]]
* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bonn|Mittellandroute D4]] ostwärts ([[Sieg]]tal-Radweg)
* Anbindung an den [http://de.wikipedia.org/wiki/Siegtal-Radweg Siegtal-Radweg]

{{Geodaten|50.7377944|7.1071389|55|Kennedybrücke}}

Die Innenstadt mit Fußgängerzone liegt 500 m vom Rhein entfernt. Die am einfachsten zu findende Zufahrt ist über die Rheinstraße unmittelbar vor der Oper und führt geradeaus bis zum Busbahnhof (nähe Hauptbahnhof) in die Stadt.
Bis auf die Umfahrung des Graurheindorfer Hafens hinter der Nordbrücke (Autobahnbrücke mit Radweg) asphaltierte Radwege und Fahrradstraße am Rheinufer.

{{Kilometrierung|7,0|951}}

=== Hersel ===
* Am Ortsanfang unmittelbar hinter der Stadtgrenze Bonn Fähre nach Niederkassel
{{Geodaten|50.7764056|7.0429944|56|Hersel}}

RW am Ufer entlang.

{{Kilometrierung|8,0|959}}

=== Wesseling ===

{{Geodaten|50.8266667|6.9838000|53|Wasserpolizei}}

Am Wasserpolizeihäuschen links hoch und durch den Ort bis zur B9. RW entlang der Bundesstraße mitten durch die Degussa-Werke, deren Gigantismus man gesehen haben muß. Um so schöner ist es, wenn man nach dem Industriehafen wieder durch Flussauen fährt.

{{Kilometrierung|9,2|968}}

=== Weiß ===

{{Geodaten|50.8731167|7.0344028|45|Weiß}}

Schöner RW durch den "Weißer Bogen" (Auwaldgebiet), teilweise aber durch Wurzelaufbrüche beeinträchtigt.

{{Kilometrierung|12,0|980}}

=== Köln ===

<gallery>
Bild:Köhn Altstadt Rheinufer 511-zfh.jpg|Kölner Altstadt
Bild:Köln Rheinufer Liegerad 496-zh.jpg|Neue Rheinuferpromenade
Bild:Köln Uferpromenade 456-zh.jpg|Erlebnisweg Rheinschiene
</gallery>

* [[Köln Hbf]] 400 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Köln]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Köln Köln]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Brüssel - Köln#Köln|Brüssel - Köln]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Köln - Osnabrück#Köln|Köln - Osnabrück]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aachen - Köln#Köln|Aachen - Köln]]
* Camping linksrheinisch: Camping Gretchen (einfach+günstig), Kasselberger Weg 101, 50769 Köln, Tel.0221 7000013

{{Geodaten|50.9414917|6.9626583|44|Uferweg unter der Hohenzollernbrücke}}

Radwege und breite Promenaden am Ufer entlang. Hinter Köln schöne Radweg-Alleen. ''Etwas umständlich ist die Umfahrung der Ford-Werke.''

{{Kilometrierung|12,0|992}}

=== Merkenich ===

{{Geodaten|51.0253806|6.9588278|45|Merkenich}}

Hinter Merkenich erstmals "Norddeutsches Flair" mit Deichradwegen, Pappelreihen und plattem Land.

Nach der Ortsdurchfahrt Merkenich vor der Autobahnbrücke (diverse Einkaufsmöglichkeiten inkl. Penny) halbrechts abbiegen, wieder Richtung Rhein. Vorbei am Campingplatz in Kasselberg, an Pferdekoppeln vorbei und nach einer kurzen Steigung beginnt der Radweg auf dem Langeler Damm bis zur Fähre Langel-Hitdorf[http://www.leverkusen.de/vv/oe/orga/135/orga/96/orga/110/145010100000013770.php].

Anstatt mit der Fähre überzusetzen, fährt man aber bis zum Ortseingang Worringen auf dem Damm weiter.

{{Kilometrierung|8,8|1001}}

=== Worringen ===

{{Geodaten|51.0678694|6.8649528|42|Worringen}}

Ab Ortseingang Worringen ist es ratsam auf der Fahrbahn der B9 zu fahren. Der linksseitige Radweg ist extrem schmal und unzumutbar. (Einkaufsmöglichkeit am Weg: Aldi)

Am Ortsende, vor dem Bayerwerk, kann man bequem wieder auf den Radweg (links) wechseln, der hier breit genug zum nebeneinander fahren ist.

{{Kilometrierung|2,3|1003}}

=== Dormagen ===

{{Geodaten|51.084565|6.848459|43|Degussa Bank}}

An der Degussabank rechts über die Ampel zurück auf den Rheindamm und diesem bis Zons folgen.

{{Kilometrierung|5,7|1009}}

=== Zons ===

{{Geodaten|51.1258572|6.8500217|39|Zons}}

Alte Zollfestung mit schönem Ortskern. Hinter dem Fähranleger nach links auf Deichstraße (wird zu Oberstraße) und dieser bis Stürzelberg folgen.

{{Kilometrierung|3,2|1012}}

=== Stürzelberg ===

{{Geodaten|51.1408841|6.8156850|41|Stürzelberg}}

Von der Oberstraße geradeaus weiter auf die Bahnstraße und dieser bis zur Kreuzung mit der B9/Düsseldorfer Straße folgen. Rechts abbiegen und der B9 für 2 km folgen. Dann rechts auf den Rheindamm abbiegen und diesem bis an den Ortsrand von Uedesheim folgen. Links halten auf Macherscheider Straße. In den Sommermonaten verkehrt bei schönem Wetter an Sonn- und Feiertagen eine Fähre von Stürzelberg nach Düsseldorf-Himmelgeist; dazu rechts auf Rheinfährstraße abbiegen. Am Fähranlager ist ein Ausflugs-Restaurant mit Außenterrasse und schönem Blick auf den Rhein. Der Track folgt jedoch weiter der Macherscheider Straße (wird zu Am Reckberg). Bevor man die Brücke über die Autobahn erreicht, geht es rechts ab auf den Weg Gut Altwahlscheid. Vor dem Gutsgebäude links abbiegen. Der Weg führt bis zur und dann entlang der Autobahn über die Fleher Brücke wieder auf die rechte Rheinseite nach Düsseldorf-Flehe.

{{Kilometrierung|8,0|1020}}

=== Düsseldorf-Flehe ===

{{Geodaten|51.187376|6.775289|35|Fleher Rheinbrücke, nördliche Rampe}}

Von der Fleher Brücke weiter auf dem Fleher Deich flussabwärts. Fast durchgängig am Rheinufer bleibend, geht es bis zum Rheinturm. Am Wochenende ist das Fußgänger- und Radfahreraufkommen auf dem Abschnitt von der Fleher Brücke bis Düsseldorf-Kaiserswerth sehr hoch; bei schönem Wetter kommt man deshalb an einigen Stellen nur im Schritttempo oder schiebend vorwärts.

{{Kilometrierung|9,3|1029}}

=== Düsseldorf ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Düsseldorf]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aachen - Düsseldorf#Düsseldorf|Aachen - Düsseldorf]]

{{Geodaten|51.217820|6.762420|40|Rheinturm}}

Bis Kaiserswerth immer weiter auf dem Radweg entlang des Rheins.

{{Kilometrierung|12,7|1042}}

=== Düsseldorf-Kaiserswerth ===

* Rheinfähre nach Langst-Kierst

{{Geodaten|51.301561|6.733225|32|Düsseldorf-Kaiserswerth}}

Weiter entlang des Rheins bis nach Bockum. Dort scharf rechts auf den Rheinuferweg und die erste links auf Zur Schwarzbachmündung. Am Ende der Straße links auf Schulstraße und dann geradeaus auf Bockumer Straße. Kurz vor dem Ortsausgang Lieversberg nach links auf Roßpfad und weiter geradeaus auf Am Hasselberg bis nach Mündelheim.

{{Kilometrierung|8,1|1050}}

=== Duisburg-Mündelheim ===

{{Geodaten|51.352643|6.682958|32|Bauerncafé Ellerhof}}

Von Am Hasselberg links auf Rheinfeldsweg, vorbei am [http://www.bauerncafe-ellerhof.de/ Bauerncafé Ellerhof]. Nach 300 m rechts auf Kegelstraße. Rechts auf Reimelsweg und gleich wieder links auf Am Seltenreich. Die Krefelder Straße an der Ampel überqueren und dann links auf den entlang der Krefelder Straße verlaufenden Radweg. Über die Rheinbrücke nach Krefeld-Uerdingen.

{{Kilometrierung|4,2|1054}}

=== Uerdingen ===

{{Geodaten|51.348646|6.654437|35|Mündelsheimer Str. / Düsseldorfer Str.}}

Nach der Rheinbrücke rechts auf Linner Straße und gleich wieder rechts auf Mündelheimer Straße. Links auf Düsseldorfer Straße und die erste rechts auf Dammstraße. Ab hier immer zwischen Rheinufer und Bayer-Werken Richtung Rheinhausen. In Rheinhausen verlässt man das Rheinufer links auf den Gaterweg, dann gleich rechts auf Europaallee bis zur Bahnunterführung. Hinter der Unterführung rechts auf Atroper Straße und gleich wieder rechts auf Ursulastraße. Am Ende der Straße rechts auf Hochfelder Straße und an deren Ende links auf den Radweg bis zum Kreisverkehr.

{{Kilometrierung|11,8|1066}}

=== Rheinhausen ===

{{Geodaten|51.4114691|6.7307344|32|Kreisel}}

Ab hier wieder auf den Rheindeich bis nach Duisburg-Essenberg zur Autobahnbrücke. Wer sich Duisburg anschauen oder zum Ruhr-Radweg möchte, wechselt hier die Rheinseite. Alle anderen können ab links des Rheins weiter radeln. Die beschriebene Route erreicht man wieder am Stadtrand von Duisburg.

{{Kilometrierung|3,9|1070}}

=== Rheinbrücke A40 ===

{{Geodaten|51.4364632|6.7098322|30|Rheinbrücke A40}}

Der Radweg passiert die 25 m hohe Rheinorange-Skulptur, die an der Mündung der Ruhr in den Rhein steht.

[[Bild:Rheinorange DSF0179.jpg|thumb|Rheinorange]]

{{Kilometrierung|3,8|1074}}

=== Duisburg-Kasslerfeld ===

* Anschluss an den [[Ruhr#Duisburg-Kasslerfeld|Ruhr-Radweg]]

{{Geodaten|51.4434500|6.7462889|30|Ruhrorter Str./Ruhrdeich}}

Ab hier folgt der Track wieder dem D7/D8.

{{Kilometrierung|2,1|1076}}

=== Duisburg-Ruhrort ===

* Friedrich-Ebert-Brücke als Möglichkeit zur Rheinüberquerung nach Duisburg-Homberg

{{Geodaten|51.455911|6.728522|26|Richard-Hindorf-Platz}}

Der ausgeschilderte Rheinradweg verläuft überwiegend auf dem rechtsrheinischen Deich nach Beeckerwerth.

{{Kilometrierung|3,0|1079}}

=== Duisburg-Beeckerwerth ===

{{Geodaten|51.4725397|6.7011907|26|Duisburg-Beeckerwerth}}

Weiter auf dem Deich. Nach Unterqueren der Autobahnbrücke gleich rechts Rampe zum Radweg auf deren Nordseite. Auf diesem Radweg der Autobahnbrücke über den Rhein.

{{Kilometrierung|3,8|1083}}

=== Lohmannsheide ===

Linksrheinisch.

{{Geodaten|51.4788055|6.6680417|28|Lohmannsheide}}

{{Kilometrierung|2,2|1085}}

=== Baerl ===

{{Geodaten|51.4913342|6.6720572|33|Baerl}}

{{Kilometrierung|5,0|1090}}

=== Orsoy ===

* Rheinfähre nach Walsum

{{Geodaten|51.5233322|6.6875628|28|Kuhstr./Binsheimer Str.}}

{{Kilometrierung|3,7|1094}}

=== Budberg ===

{{Geodaten|51.5332094|6.6388545|25|Budberg}}

{{Kilometrierung|2,9|1096}}

=== Rheinberg ===

{{Geodaten|51.5453373|6.6025870|29|Rheinberg}}

{{Kilometrierung|4,8|1101}}

=== Ossenberg ===

{{Geodaten|51.58119|6.5786|25|Einmündung der Dammstr. auf den Rheindeich}}

{{Kilometrierung|5,8|1107}}

=== Büderich ===

{{Geodaten|51.6271354|6.5855612|21|Hotel-Restaurant Wacht am Rhein}}

Kurz vor der Niederrheinbrücke macht der Rheinradweg ein paar Schlenker, um das Ruinengelände des Fort Blücher zu umfahren. Nach der Unterführung durch den Brückendamm erreicht er wieder den Rheindeich.

{{Kilometrierung|2,5|1110}}

=== Fort Blücher ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Binche - Wesel#Fort Blücher|Binche - Wesel]] in Richtung Wesel

{{Geodaten|51.644402|6.595048|21|Stahlsweg/Damm der Niederrheinbrücke}}

{{Kilometrierung|3,7|1113}}

=== Perrich ===

{{Geodaten|51.653082|6.547672|21|Perrich}}

{{Kilometrierung|7,9|1121}}

=== Xanten ===

* Ortsinformation auf [http://de.wikipedia.org/wiki/Xanten Wikipedia:Xanten]
* Anschluss an die [[Römerroute#Xanten|Römerroute]]

{{Geodaten|51.661239|6.453299|28|Xanten}}

{{Kilometrierung|5,8|1127}}

=== Wardt ===

{{Geodaten|51.6944018|6.4320949|18|Wardt}}

{{Kilometrierung|5,4|1132}}

=== Obermörmter ===

{{Geodaten|51.7290218|6.4020220|19|Obermörmter}}

{{Kilometrierung|2,4|1135}}

=== Niedermörmter ===

{{Geodaten|51.7446914|6.3839837|19|Niedermörmter}}

{{Kilometrierung|10,1|1145}}

=== Wissel ===

{{Geodaten|51.773770|6.290174|17|Wissel}}

{{Kilometrierung|9,5|1155}}

=== Rheinbrücke bei Emmerich ===

[[Bild:Rheinbrücke bei Emmerich 130908-192220-rhein iv.jpg|thumb|Rheinbrücke bei Emmerich]]

* Anschluss an [[Emmerich - Amsterdam#Rheinbrücke bei Emmerich|Emmerich - Amsterdam]] über die Rheinbrücke

{{Geodaten|51.8213751|6.2257249|19|Rheinbrücke nach Emmerich}}

{{Kilometrierung|8,7|1163}}

=== Kleve ===

{{Geodaten|51.7904104|6.1376132|21|Kleve}}

{{Kilometrierung|10,2|1173}}

=== Niederländische Grenze ===

{{Geodaten|51.8601687|6.0603112|14|Klever Str. in Kleve-Bimmen, D / Heerbaan in Millingen, NL)}}

{{Kilometrierung|18,2|1192}}

=== Nijmegen ===

{{Geodaten|51.8487700|5.8697890|18|Velorama}}

{{Kilometrierung|18,8|1210}}

=== Dodewaard ===

{{Geodaten|51.9072228|5.6566868|10|Dodewaard}}

{{Kilometrierung|7,2|1218}}

=== Ochten ===

{{Geodaten|51.9046308|5.5662391|10|Ochten}}

{{Kilometrierung|11,9|1229}}

=== Tiel ===

{{Geodaten|51.8839260|5.4377542|9|Tiel}}

{{Kilometrierung|24,8|1254}}

=== Haaften ===

{{Geodaten|51.8125825|5.2149005|7|Haaften}}

{{Kilometrierung|20,3|1275}}

=== Binnenstad ===

{{Geodaten|51.8293066|4.9818125|5|Binnenstad}}

{{Kilometrierung|18,6|1293}}

=== Sliedrecht ===

{{Geodaten|51.8246237|4.7659945|2|Sliedrecht}}

{{Kilometrierung|30,3|1324}}

=== Rotterdam ===

{{Geodaten|51.9124274|4.4823466|8|Rotterdam}}

{{Kilometrierung|8,0|1332}}

=== Schiedam ===

{{Geodaten|51.9177124|4.3966273|5|Schiedam}}

{{Kilometrierung|5,1|1337}}

=== Vlaardingen ===

{{Geodaten|51.9093550|4.3444980|5|Vlaardingen}}

{{Kilometrierung|8,4|1345}}

=== Maassluis ===

{{Geodaten|51.9186950|4.2498819|2|Maassluis}}

{{Kilometrierung|12,0|1357}}

=== Hoek van Holland, Fähranleger ===

[[Bild:Links Rhein rechts Nordsee 130911-105707-rhein iv.jpg|thumb|Trenndeich zwischen Rhein und Nordsee]]

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg Niederlande#Hoek van Holland, Fähranleger|Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* über die Fähre nach Harwich Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg_England#Harwich|Nordseeküstenradweg England]]

{{Geodaten|51.977455|4.125428|2|Fähranleger}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| April 2015 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Millingen - Remagen }}
{{Getestet|Juli 2013|[[Benutzer:Hulle|Hulle]]|Basel - Karlsruhe mit kleinen Abweichungen}}
{{Getestet| März 2012 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Hoek van Holland - Duisburg }}
{{Getestet|Juli 2011|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Andermatt-Sargans, dabei Disentis-Ilanz auf Hauptstraße}}
{{Getestet|März 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Bonn – Mainz}}
{{Getestet|Februar 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Ossenberg – Wesel-Büderich, Niederrheinbrücke}}
{{Getestet|November 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Maximiliansau-Speyer}}
{{Getestet|Sept./Okt. 2010|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Laufenburg – Bad Säckingen und Ettikon – Hohentengen}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.rad-forum.de/showflat/Number/975509 Reisebericht im Forum (2013)]
* [[Wikivoyage:Rhein-Radweg]]
* [http://www.veloland.ch/de/routen/route-02.html Schweizer Rhein-Route auf veloland.ch]
* [http://cms.radwanderland.de/cgi-bin/cms?_SID=847c13ab441cb09fda0fca87a0dbfce5328ab2c200041673669656&_bereich=artikel&_aktion=detail&idartikel=100174&_sprache=de Infos zur Teilstrecke in Rheinland-Pfalz], Stand 2008
* [http://www.adfc-rlp.de/front_content.php?idcat=84#Liste_Baustellen Baustellen und Umleitungen am Rhein-Radweg (nur für Rheinland-Pfalz)]
* [http://www.rheinradweg.net Der Rheinradweg in Nordrhein-Westfalen]
* [http://www.radweit.de/bnbin/bnbin.html radweit: Bonn – Bingen], Rheinradweg (außer von Andernach bis Koblenz), Stand März 2011
* [http://www.radweit.de/basrm/basrmy.html radweit: Basel – Romanshorn], mit Rheintal von Basel aufwärts bis Berg am Irchel, Kombination von Teilstrecken auf Nord- und Südseite, Stand Oktober 2010]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Schweiz]]
[[Kategorie: Niederlande]]

Saar

2023-07-21T09:18:19Z

Rolf7977: /* Merzig */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Saar-Radweg
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| Länge = 177
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| Höhenmeter (ab) = 838
| Tour-/Retour-Link = Saar (retour)
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Diese Seite beschreibt einen Radweg entlang der Saar bzw. dem Saar-Kohlen-Kanal. Diese Strecke ist als Teil der ''Eurovelo 5'' vorgesehen.
{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Saar durchquert [[Deutschland]] und [[Frankreich]]. Innerhalb von Frankreich verläuft sie in der Region [[Lothringen]], zu einem kleinen Teil auch im [[Elsass]].

Die Quellen der Saar befinden sich unterhalb des Donon in den Vogesen. Die Täler ihrer Quellflüsse, Rote und Weiße Saar, werden durch die Landstraßen D44 und D993 erschlossen. Außerhalb der Vogesen vereinigen sich die Quellflüsse, und erster größerer Ort am Lauf der Saar ist Sarrebourg. Oberhalb von Sarrebourg gibt es keine spezielle Radroute.

Parallel zur Saar, weiter westlich, verläuft der Saar-Kanal (auch Saarkohlenkanal genannt, frz. ''Canal de la Sarre'' oder ''Canal des houllières''). Er zweigt nahe Gondrexange vom Rhein-Marne-Kanal ab. Sein Treidelweg ist seit 2011 durchgehend als Radweg freigegeben. Ab Sarralbe verlaufen Kanal und Fluss nebeneinander her bis Saargemünd. Dort betritt der Fluss das Saarland, wo an seinen Ufern der ''Saar-Radweg'' ausgeschildert ist. Von Saarbrücken bis Merzig läuft meistens die Autobahn in unmittelbarer Nähe der Saar. Hinter Merzig beginnt der landschaftlich schöne Teil, in jenem Abschnitt befindet sich auch die bekannte Saarschleife. Bei Konz mündet die Saar in die Mosel.

Bahnanschluss besteht in Sarrebourg (Anreise von Deutschland via Strasbourg oder Metz), und von Sarrealbe bis Trier entlang der gesamten Strecke. Die Strecke ist eben und auch für Familien geeignet, die Strecke ist von wenigen guten Schotterstrecken abgesehen asphaltiert. Dennoch ist der ''Saar-Radweg'' kein Premium-Radweg. Er bietet aber die Möglichkeit, das ansonsten sehr hügelige Saarland auf ebener Strecke zu durchfahren.

Der hier ausgewiesene Track beginnt im Ort Gondrexange und folgt erst dem Saarkanal, in Deutschland dann dem Saar-Radweg. Die Gesamtentfernung bis Konz beträgt bei unserer Route 177 km. Am südlichen Ende verläuft die Strecke in dem ''Parc Naturel Régional de Lorraine''. Bis Mittersheim durchquert der Radweg am Saarkohlekanal auf einem Damm insgesamt drei große Seen, nämlich den ''Etang de Gondrexange'', den ''Etang de Stock'' und den ''Etang de Mittersheim''. Vogelliebhaber sollten einen Feldstecher mitnehmen. Der Süden des ''Département Moselle'' hat sich für den Radtourismus gerüstet und mehrere gut beschilderte Rundkurse für Genußradler eingerichtet, die allesamt in dem Seen-Gebiet auf verkehrsarmen Straßen verlaufen.

=== Literatur ===

Bikeline verkauft unter dem Titel "Saar-Radweg" einen Führer von Sarrebourg nach Trier. Die dort dargestellte Hauptroute verläuft von Sarrebourg nach Sarralbe auf Département-Straßen, in etwa dem Verlauf der Saar folgend. Neuere Ausgaben enthalten zusätzlich den Saarkanal als Alternative.

== Roadbook ==

=== Gondrexange ===
[[Bild:Gondrexange-Bruecke.jpg|thumb|Brücke über den Rhein-Marne-Kanal zum Saarkanal-Radweg]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Gondrexange|Richtung Paris]] und [[Straßburg - Paris (retour)#Gondrexange|Richtung Straßburg]]

{{Geodaten|48.686788|6.927501|265|Brücke}}

In Gondrexange kreuzen sich die Landstraße D89 und der Rhein-Marne-Kanal und an besagter Kreuzung beginnt unsere Streckenbeschreibung. Auf der linken Seite des Kanals geht es Richtung Nordwesten. Nach 2 km treffen sich der Rhein-Marne-Kanal und der Saar-Kohlen-Kanal mitten im Wald, umgeben von Teichen. Der Radweg führt über die Brücke, die wir mittels Treppen passieren können und folgt ab jetzt letzterem Kanal Richtung Norden. Die besagte Treppe hat eine Schieberille. Wer diese Brücke umfahren möchte oder muss, nimmt in Gondrexange die kleine Straße Richtung ''Camping des Mouettes'' und hält sich bei den nächsten zwei Abzweigungen rechts, um über die D 955 südlich von Diane Capelle wieder am Kanal zu landen.

{{Kilometrierung|7,9|8}}

=== Abzweigung nach Langatte ===

Langatte liegt am östlichen Ufer des Etang de Stock, ca. 5 km vom Track entfernt. Hier gibt es ein Restaurant (Auberge du Stock, montags Ruhetag, mehrere vegetarische Gerichte, Sonderwünsche werden erfüllt, am Wochenende besser reservieren unter: 0033 387 033 173) und einen Campingplatz.

Um nach Langatte zu gelangen fährt man nach der Schleuse Nr 1 circa 800 m langsam den Weg entlang. Rechts geht schräg ein ungefähr 20 m langer Trampelpfad ab, der zu einem gut befahrbaren Naturpfad wird und sich bis Langatte durch den Wald schlängelt. Die Abzweigung zum Trampelpfad ist nicht ausgeschildert, auf dem Boden sind die Worte ''Retour'' und ''Repas'' gemalt.

{{Geodaten|48.748497|6.942052|263|An der Abzweigung zum Trampelpfad}}

{{Kilometrierung|4,5|12}}

=== Albeschaux ===

[[Bild:Saar-Albeschaux.jpg|thumb|Beschilderung am Saarkanal]]

{{Geodaten|48.7848778|6.9334972|266|Albeschaux}}

Beim Weiler Albeschaux kreuzt der Kanal die D27. Weiter auf dem Treidelweg, der sich am rechten Ufer befindet. Der Belag ist etwas rauer Asphalt, aber gut zum Fahren. Im Wald gelegen, passiert der Kanal zahlreiche Schleusen; links und rechts liegen mehrere Weiher. Nach einer Weile erreicht man den Ort Mittersheim.

{{Kilometrierung|9,2|22}}

=== Mittersheim ===

[[Bild:Saar-Ecluse.jpg|thumb|Schleuse vor Mittersheim]]

{{Geodaten|48.8603667|6.9335750|232|Mittersheim}}

Im Ort passiert man den Hafen. Dort steht ein Pavillon mit frei zugänglichen Koch- und Waschmöglichkeiten, Toiletten und Duschen. Immer am rechten Ufer entlang geht es nach Harskirchen. Unterwegs verbessert sich der Belag, er ist jetzt glatter und fährt sich noch besser.

{{Kilometrierung|12,5|34}}

=== Harskirchen ===

[[Bild:Saar-Harskirchen.jpg|thumb|Saarkanal bei Harskirchen]]

In Harskirchen gibt es einen netten Campingplatz direkt am Kanal. Wie in Frankreich oft üblich ist Klopapier mitzubringen.

{{Geodaten|48.9319000|7.0341278|222|Harskirchen}}

Einfach weiter am rechten Kanalufer, weiterhin sehr guter Asphaltbelag. Der Kanal beschreibt einen Bogen um Sarralbe herum; will man in den Ort, tut man dies am besten auf der D28, 1 km nach der Eisenbahnbrücke.

{{Kilometrierung|8,7|43}}

=== Sarralbe ===

[[Bild:Saar-Sarralbe.jpg|thumb|Kirche und Stadttor in Sarralbe]]

* '''Stadtmitte''' mit Stadttor, Kirche St. Martin und Kopfhaus ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarralbe Link])

{{Geodaten|49.0028472|7.0292333|214|Sarralbe}}

Weiter auf dem Treidelweg. In Saaralben überquert der Kanal mit den Treidelpfaden mittels einer sehenswerten Trogbrücke den Fluss Albe. Diese Trogbrücke wird derzeit (2023) renoviert und der Radweg ist ohne Vorwarnung, Umleitung oder Wegweisung gesperrt. Am sinnvollsten fährt man an der Schleuse in der Ortslage links runter in die Stadt, an der Kirche hält man sich links und kommt dann wieder an den Kanal. In Gegenrichtung gibt es eine Umleitungsbeschilderung (nicht getestet).

Hinter Sarralbe wechselt man an einem Fabrikgelände kurz ans linke Ufer, aber schon bald wieder zurück ans rechte Kanalufer, man hat also den Kanal zur Linken und den natürlichen Lauf der Saar zur Rechten. So passiert man den Ort Herbitzheim und gelangt nach Wittring.

'''Alternative:''' Zwischen Sarralbe und Sarreguemines macht die Saar mehrere Schleife, die man auf Kosten einer Steigung abkürzen könnte, was 10 km erspart. Dazu in Sarralbe der D661 nach Willerwald folgen (trotz "roter" Michelin-Klassifizierung nur mäßiger Verkehr, leichte Steigung). Hinter Willerwald die Autobahn unterqueren und am Kreisel halbrechts nach Hambach. In Hambach macht die Straße eine Rechtskurve. Hier geradeaus (Chemin des Prés) und nach 100 m rechts versetzt eine Schranke passieren ("interdit à tous vehicules motorisés"). Man befindet sich auf der alten Bahntrasse von Saargemünd nach Hambach ([http://www.achim-bartoschek.de/details/fr57_05.htm nähere Infos]). Die ersten zwei Drittel des Weges haben eine wassergebundene Decke, dann asphaltiert. Am Ortsrand von Saargemünd kommt man wieder am Saar-Radweg heraus.

{{Kilometrierung|11,2|54}}

=== Wittring ===

{{Geodaten|49.053131|7.149128|209|Wittring}}

Den Kanal zur Linken und das Flussbett der Saar zur Rechten führt die asphaltierte Route flach und kreuzungsfrei bis zum Ortseingang von Sarreguemines.

{{Kilometrierung|13,1|67}}

=== Sarreguemines ===

[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|Schmuck an einem Kreisel]]

* Anschluss an den [[Glan-Blies (retour)#Sarreguemines|Glan-Blies-Weg]], Querverbindung zur Nahe

{{Geodaten|49.1128278|7.0685278|197|Sarreguemines}}

Ab hier am linken Saarufer entlang. Die Radroute ist asphaltiert und in sehr gutem Zustand, außerdem flach und kreuzungsfrei. Innerhalb Sarreguemines gibt es auf der Radroute einzelne Wurzelaufbrüche. (Stand Sommer 2018) Zwischen Sarreguemines und Saarbrücken wird der Weg auch gerne von Freizeitsportlern jeglicher Art genutzt. Kurz vor der Saarbrücke bei Unner passiert man die Grenze nach Deutschland, die nicht weiter markiert ist. Weiterhin auf der linken Saarseite erreicht man Saarbrücken.

{{Kilometrierung|17,2|84}}

=== Saarbrücken ===

[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg|thumb|Ludwigskirche in Saarbrücken]]

Hbf 400 m, der Weg zum Hauptbahnhof ist ausgeschildert, im Bahnhof selber geht es über Rolltreppen oder Aufzüge zu den Bahnsteigen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarbrücken]]
* '''Ludwigskirche''' und '''Schloss''' in Alt-Saarbrücken am linken Ufer ([http://de.wikipedia.org/wiki/Saarbr%C3%BCcken Link])

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Saarbrücken|Saarbrücken - Heidelberg]]

{{Geodaten|49.2337278|6.9918667|189|Unter der Wilhelm-Heinrich-Brücke}}

Das linke Saarufer wird durch die A620 verschönert, die Altstadt und Fluss voneinander abriegelt. Die Radroute verläuft zwischen Autobahn und Fluss. Es scheint nur eine einzige Zugangsmöglichkeit zu geben, und zwar auf Höhe der Wilhelm-Heinrich-Brücke (das achtspurige Motorisierungs-Denkmal samt Monsterkreisel). Dankenswerterweise ist der Radweg weiterhin in sehr gutem Zustand, so dass man diese Scheußlichkeiten schnell hinter sich lassen kann. Viel besser wird es dadurch nicht, denn bis Merzig bleibt die Autobahn uns erhalten.

{{Kilometrierung|12,6|97}}

=== Völklingen ===


[[Bild:VoelklingerHuette.jpg | thumb | Völklinger Hütte]]

* '''Völklinger Hütte''', UNESCO-Weltkulturerbe ([http://de.wikipedia.org/wiki/V%C3%B6lklingen Link])

Vom Radweg aus ist es gut beobachten, wie sich die Natur ihren Lebensraum wieder zurückholt. Sträucher und Bäume überwuchern langsam einige Ecken der stillgelegten Anlage.

{{Geodaten|49.2459667|6.8394750|183|Völklingen}}

Die Route verläuft am linken Saarufer, die Stadt liegt am rechten Ufer. Die erste Brücke auf Höhe Völklingen passieren. Rechts zieht das Saarstahl-Werk vorbei. An der zweiten Brücke ist ein Abstecher zur Völklinger Hütte möglich (ausgeschildert). Dazu fährt man direkt vor der Brücke nach links einen kleinen Weg hoch.

{{Kilometrierung|14,2|111}}

=== Saarlouis ===

[[Bild:Saarlouisc.jpg|thumb| Pfarrkirche St. Ludwig am Marktplatz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarlouis]]

Saarlouis ist die heimliche Hauptstadt des Saarlandes. Der Radweg lässt die Innenstadt sozusagen links liegen. Es gibt jedoch Wegweiser, die den Radtouristen direkt in das Zentrum leiten wo man auf den großen Marktlatz, einem ehemaligen Exerzierplatz, mit der alles überragenden Katholische Pfarrkirche St. Ludwig trifft. Neben zahlreichen Geschäften und Kaufhäusern gibt es in den Seitengassen, alles Fußgängerzone, die mit dem Rad befahren werden dürfen, in der warmen Jahreszeit ein unüberschaubares Angebot an Straßencafes. Hier fühlt man sich fast wie in Frankreich. Das Leben einfach genießen.

{{Geodaten|49.3224444|6.7470917|176|Saarlouis}}

Wer dem städtischen Treiben in Saarlouis entgehen möchte folgt weiter dem Saaruferweg und kommt damit in den Genuss, auf einer Weglänge von ca. 5 km abseits der lärmenden Autobahn die Ruhe zu genießen.

{{Kilometrierung|2,9|114}}

=== Dillingen ===

* Anschluss an die Nahe durchs [[Prims#Dillingen|Primstal]]

{{Geodaten|49.3388472|6.7163333|176|Anschluss Prims}}

Ab Dillingen hat uns die Autobahn wieder. Autobahn und Radweg kommen sich an mehreren Abschnitten sehr nahe. Ihre Geräuschkulisse ist dann nicht zu überhören. Der Radweg selber besteht überwiegend aus Betonplatten mit streckenweise sehr schadhaften Fugen.

{{Kilometrierung|15,1|129}}

=== Merzig ===

[[Bild:Saarschleifec.jpg|thumb|Die Saarschleife aus Radfahrersicht]]

Das Stadtzentrum mit allerlei Versorgungsmöglichkeiten ist auf der anderen Flußseite. Dort befindet sich kurz hinter dem Stadtpark der öffentliche Campingplatz des Kanuclubs.

* Querverbindung [[Prims#Merzig|über Losheim]] zum Primstal

{{Geodaten|49.4428444|6.6286083|168|Anschluss Prims-Variante}}

Hinter Merzig finden (2023) Sanierungsarbeiten am Saar-Radweg statt. Der Weg ist gesperrt. Eine Umleitung ist ausgeschildert.

Das Saartal wird langsam immer enger und damit beginnt der landschaftlich schöne Teil mit der Saarschleife. Der Weg ist bis kurz hinter der Gaststätte Fährhaus asphaltiert. Danach beginnt ein fast 3 km langer gesandeter Weg, der bei gemäßigter Fahrweise auch mit schmalen (Rennrad-)Reifen noch befahrbar ist. Bei trockenem Wetter wirbeln die Fahrradreifen den feinen Staub etwas auf, sodass am Ende der Strecke das Rad mit einer rötlich staubigen Patina überzogen sein wird.

{{Kilometrierung|15,4|144}}

=== Mettlach ===

Sitz von Villeroy & Boch, Factory-Outlet. Nicht zu übersehen ist vor dem Ortsausgang die Mettlacher Abtei-Brauerei. Neben Bier und alkoholfreien Getränken werden auch Speisen von deftig bis fleischlos angeboten.

{{Geodaten|49.4926056|6.5894500|164|Mettlach}}

Der Track ab hier führt auf der schnelleren rechten Saarseite, eine Alternative auf der linken Seite ist verkehrsärmer, aber mit schlechterer Oberfläche. Vielleicht ist die oben erwähnte Stärkung für die Weiterfahrt ganz sinnvoll, denn auf dem begleitenden Radweg entlang der B51 wirkt der PKW- und Schwerlastverkehr sehr störend. Irgendwie möchte man die 13 km bis zur Schleuse kurz vor Serrig schnell hinter sich bringen und so heißt es, kräftig in die Pedale zu treten.

{{Kilometrierung|15,0|159}}

=== Serrig ===

Rheinland-Pfalz, Beginn des Saarwein-Anbaugebiets. Damit bietet das Saartal schon einen Vorgeschmack auf das sich später anschließende Moseltal.

{{Geodaten|49.5743639|6.5675000|146|Serrig}}

Der Radweg führt jetzt unterhalb der B51 direkt am Saarufer entlang. Dadurch stört der Verkehr nicht mehr so stark.

{{Kilometrierung|4,3|164}}

=== Saarburg ===

[[Bild:Saarburgc.jpg|thumb|Die Burganlage auf der linken Saarseite]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarburg]]
* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Saarburg|Hunsrück-Radweg]]

Die Innenstadt mit Wasserfall, exzellenten Eisdielen und einer umfangreichen Außengastronomie in der warmen Jahreszeit erreicht man über die zweite Brücke, der Altstadtbrücke. Die Vom Radweg aus führt hinter der Brücke ein schmaler Zick-Zack-Weg hoch zur Brücke. Dann auf der Brücke zur gegenüber liegenden Saarseite, durch einen kurzen Tunnel und gleich danach links halten.

{{Geodaten|49.6074000|6.5547194|144|Saarburg}}

Der weitere Weg führt entlang der Saar, Weinliebhabern seien Abstecher nach Ayl, Wiltingen oder Kanzem empfohlen.

{{Kilometrierung|13,4|177}}

=== Konz ===

Mündung der Saar in die Mosel

* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Konz|flussabwärts]] in Richtung Trier/Koblenz oder [[Mosel (retour)#Konz|flussaufwärts]] in Richtung Frankreich
* Anschluss an Sauerradweg (Eisenbahnbrücke queren, dann moselaufwärts)

{{Geodaten|49.705429|6.575986|130|Eisenbahnbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2009}}

{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Sep 2020|[[Benutzer:Velophiler|Velophiler]]|Konz-Gondrexange, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Mai 2017|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Die gesamte Strecke}}
{{Getestet|Sep 2014|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Konz-Saarbrücken, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:veloeler|veloeler]]|Merzig-Gondrexange}}
{{Getestet|Jan 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Mittersheim-Wittring}}
{{Getestet|Jun 2011|[[Benutzer:rolf7977|rolf7977]]|Saarbrücken-Sarrebourg}}
{{Getestet|Aug 2010|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Gondrexange-Serrig}}
{{Getestet|Nov 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sarreguemines-Unner}}
{{Getestet|Sep 2009|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Konz-Harskirchen}}
|}

== Weblinks ==

* https://www.tourenplaner-rheinland-pfalz.de/de/tour/radfernweg/saar-radweg/3372761/
* https://de.wikivoyage.org/wiki/Saar-Radweg
* https://de.wikipedia.org/wiki/Saar-Radweg
* http://www.adfc.de/deutschland/alle-routen/41a-saar-radweg/41a-saar-radweg
* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article84 Informationen des VVV Lorraine zum Saarkanal] (siehe auch [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article32 hier])

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Saar

2023-07-18T18:20:24Z

Rolf7977: /* Sarralbe */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Saar-Radweg
| Logo = Logo Saar.JPG
| Länge = 177
| Höhenmeter (auf) = 720
| Höhenmeter (ab) = 838
| Tour-/Retour-Link = Saar (retour)
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="6.84" latitude="49.20">
{
"type": "ExternalData",
"service": "page",
"title": "Tracks/Saar.map"
}
</mapframe>

Diese Seite beschreibt einen Radweg entlang der Saar bzw. dem Saar-Kohlen-Kanal. Diese Strecke ist als Teil der ''Eurovelo 5'' vorgesehen.
{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Saar durchquert [[Deutschland]] und [[Frankreich]]. Innerhalb von Frankreich verläuft sie in der Region [[Lothringen]], zu einem kleinen Teil auch im [[Elsass]].

Die Quellen der Saar befinden sich unterhalb des Donon in den Vogesen. Die Täler ihrer Quellflüsse, Rote und Weiße Saar, werden durch die Landstraßen D44 und D993 erschlossen. Außerhalb der Vogesen vereinigen sich die Quellflüsse, und erster größerer Ort am Lauf der Saar ist Sarrebourg. Oberhalb von Sarrebourg gibt es keine spezielle Radroute.

Parallel zur Saar, weiter westlich, verläuft der Saar-Kanal (auch Saarkohlenkanal genannt, frz. ''Canal de la Sarre'' oder ''Canal des houllières''). Er zweigt nahe Gondrexange vom Rhein-Marne-Kanal ab. Sein Treidelweg ist seit 2011 durchgehend als Radweg freigegeben. Ab Sarralbe verlaufen Kanal und Fluss nebeneinander her bis Saargemünd. Dort betritt der Fluss das Saarland, wo an seinen Ufern der ''Saar-Radweg'' ausgeschildert ist. Von Saarbrücken bis Merzig läuft meistens die Autobahn in unmittelbarer Nähe der Saar. Hinter Merzig beginnt der landschaftlich schöne Teil, in jenem Abschnitt befindet sich auch die bekannte Saarschleife. Bei Konz mündet die Saar in die Mosel.

Bahnanschluss besteht in Sarrebourg (Anreise von Deutschland via Strasbourg oder Metz), und von Sarrealbe bis Trier entlang der gesamten Strecke. Die Strecke ist eben und auch für Familien geeignet, die Strecke ist von wenigen guten Schotterstrecken abgesehen asphaltiert. Dennoch ist der ''Saar-Radweg'' kein Premium-Radweg. Er bietet aber die Möglichkeit, das ansonsten sehr hügelige Saarland auf ebener Strecke zu durchfahren.

Der hier ausgewiesene Track beginnt im Ort Gondrexange und folgt erst dem Saarkanal, in Deutschland dann dem Saar-Radweg. Die Gesamtentfernung bis Konz beträgt bei unserer Route 177 km. Am südlichen Ende verläuft die Strecke in dem ''Parc Naturel Régional de Lorraine''. Bis Mittersheim durchquert der Radweg am Saarkohlekanal auf einem Damm insgesamt drei große Seen, nämlich den ''Etang de Gondrexange'', den ''Etang de Stock'' und den ''Etang de Mittersheim''. Vogelliebhaber sollten einen Feldstecher mitnehmen. Der Süden des ''Département Moselle'' hat sich für den Radtourismus gerüstet und mehrere gut beschilderte Rundkurse für Genußradler eingerichtet, die allesamt in dem Seen-Gebiet auf verkehrsarmen Straßen verlaufen.

=== Literatur ===

Bikeline verkauft unter dem Titel "Saar-Radweg" einen Führer von Sarrebourg nach Trier. Die dort dargestellte Hauptroute verläuft von Sarrebourg nach Sarralbe auf Département-Straßen, in etwa dem Verlauf der Saar folgend. Neuere Ausgaben enthalten zusätzlich den Saarkanal als Alternative.

== Roadbook ==

=== Gondrexange ===
[[Bild:Gondrexange-Bruecke.jpg|thumb|Brücke über den Rhein-Marne-Kanal zum Saarkanal-Radweg]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Gondrexange|Richtung Paris]] und [[Straßburg - Paris (retour)#Gondrexange|Richtung Straßburg]]

{{Geodaten|48.686788|6.927501|265|Brücke}}

In Gondrexange kreuzen sich die Landstraße D89 und der Rhein-Marne-Kanal und an besagter Kreuzung beginnt unsere Streckenbeschreibung. Auf der linken Seite des Kanals geht es Richtung Nordwesten. Nach 2 km treffen sich der Rhein-Marne-Kanal und der Saar-Kohlen-Kanal mitten im Wald, umgeben von Teichen. Der Radweg führt über die Brücke, die wir mittels Treppen passieren können und folgt ab jetzt letzterem Kanal Richtung Norden. Die besagte Treppe hat eine Schieberille. Wer diese Brücke umfahren möchte oder muss, nimmt in Gondrexange die kleine Straße Richtung ''Camping des Mouettes'' und hält sich bei den nächsten zwei Abzweigungen rechts, um über die D 955 südlich von Diane Capelle wieder am Kanal zu landen.

{{Kilometrierung|7,9|8}}

=== Abzweigung nach Langatte ===

Langatte liegt am östlichen Ufer des Etang de Stock, ca. 5 km vom Track entfernt. Hier gibt es ein Restaurant (Auberge du Stock, montags Ruhetag, mehrere vegetarische Gerichte, Sonderwünsche werden erfüllt, am Wochenende besser reservieren unter: 0033 387 033 173) und einen Campingplatz.

Um nach Langatte zu gelangen fährt man nach der Schleuse Nr 1 circa 800 m langsam den Weg entlang. Rechts geht schräg ein ungefähr 20 m langer Trampelpfad ab, der zu einem gut befahrbaren Naturpfad wird und sich bis Langatte durch den Wald schlängelt. Die Abzweigung zum Trampelpfad ist nicht ausgeschildert, auf dem Boden sind die Worte ''Retour'' und ''Repas'' gemalt.

{{Geodaten|48.748497|6.942052|263|An der Abzweigung zum Trampelpfad}}

{{Kilometrierung|4,5|12}}

=== Albeschaux ===

[[Bild:Saar-Albeschaux.jpg|thumb|Beschilderung am Saarkanal]]

{{Geodaten|48.7848778|6.9334972|266|Albeschaux}}

Beim Weiler Albeschaux kreuzt der Kanal die D27. Weiter auf dem Treidelweg, der sich am rechten Ufer befindet. Der Belag ist etwas rauer Asphalt, aber gut zum Fahren. Im Wald gelegen, passiert der Kanal zahlreiche Schleusen; links und rechts liegen mehrere Weiher. Nach einer Weile erreicht man den Ort Mittersheim.

{{Kilometrierung|9,2|22}}

=== Mittersheim ===

[[Bild:Saar-Ecluse.jpg|thumb|Schleuse vor Mittersheim]]

{{Geodaten|48.8603667|6.9335750|232|Mittersheim}}

Im Ort passiert man den Hafen. Dort steht ein Pavillon mit frei zugänglichen Koch- und Waschmöglichkeiten, Toiletten und Duschen. Immer am rechten Ufer entlang geht es nach Harskirchen. Unterwegs verbessert sich der Belag, er ist jetzt glatter und fährt sich noch besser.

{{Kilometrierung|12,5|34}}

=== Harskirchen ===

[[Bild:Saar-Harskirchen.jpg|thumb|Saarkanal bei Harskirchen]]

In Harskirchen gibt es einen netten Campingplatz direkt am Kanal. Wie in Frankreich oft üblich ist Klopapier mitzubringen.

{{Geodaten|48.9319000|7.0341278|222|Harskirchen}}

Einfach weiter am rechten Kanalufer, weiterhin sehr guter Asphaltbelag. Der Kanal beschreibt einen Bogen um Sarralbe herum; will man in den Ort, tut man dies am besten auf der D28, 1 km nach der Eisenbahnbrücke.

{{Kilometrierung|8,7|43}}

=== Sarralbe ===

[[Bild:Saar-Sarralbe.jpg|thumb|Kirche und Stadttor in Sarralbe]]

* '''Stadtmitte''' mit Stadttor, Kirche St. Martin und Kopfhaus ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarralbe Link])

{{Geodaten|49.0028472|7.0292333|214|Sarralbe}}

Weiter auf dem Treidelweg. In Saaralben überquert der Kanal mit den Treidelpfaden mittels einer sehenswerten Trogbrücke den Fluss Albe. Diese Trogbrücke wird derzeit (2023) renoviert und der Radweg ist ohne Vorwarnung, Umleitung oder Wegweisung gesperrt. Am sinnvollsten fährt man an der Schleuse in der Ortslage links runter in die Stadt, an der Kirche hält man sich links und kommt dann wieder an den Kanal. In Gegenrichtung gibt es eine Umleitungsbeschilderung (nicht getestet).

Hinter Sarralbe wechselt man an einem Fabrikgelände kurz ans linke Ufer, aber schon bald wieder zurück ans rechte Kanalufer, man hat also den Kanal zur Linken und den natürlichen Lauf der Saar zur Rechten. So passiert man den Ort Herbitzheim und gelangt nach Wittring.

'''Alternative:''' Zwischen Sarralbe und Sarreguemines macht die Saar mehrere Schleife, die man auf Kosten einer Steigung abkürzen könnte, was 10 km erspart. Dazu in Sarralbe der D661 nach Willerwald folgen (trotz "roter" Michelin-Klassifizierung nur mäßiger Verkehr, leichte Steigung). Hinter Willerwald die Autobahn unterqueren und am Kreisel halbrechts nach Hambach. In Hambach macht die Straße eine Rechtskurve. Hier geradeaus (Chemin des Prés) und nach 100 m rechts versetzt eine Schranke passieren ("interdit à tous vehicules motorisés"). Man befindet sich auf der alten Bahntrasse von Saargemünd nach Hambach ([http://www.achim-bartoschek.de/details/fr57_05.htm nähere Infos]). Die ersten zwei Drittel des Weges haben eine wassergebundene Decke, dann asphaltiert. Am Ortsrand von Saargemünd kommt man wieder am Saar-Radweg heraus.

{{Kilometrierung|11,2|54}}

=== Wittring ===

{{Geodaten|49.053131|7.149128|209|Wittring}}

Den Kanal zur Linken und das Flussbett der Saar zur Rechten führt die asphaltierte Route flach und kreuzungsfrei bis zum Ortseingang von Sarreguemines.

{{Kilometrierung|13,1|67}}

=== Sarreguemines ===

[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|Schmuck an einem Kreisel]]

* Anschluss an den [[Glan-Blies (retour)#Sarreguemines|Glan-Blies-Weg]], Querverbindung zur Nahe

{{Geodaten|49.1128278|7.0685278|197|Sarreguemines}}

Ab hier am linken Saarufer entlang. Die Radroute ist asphaltiert und in sehr gutem Zustand, außerdem flach und kreuzungsfrei. Innerhalb Sarreguemines gibt es auf der Radroute einzelne Wurzelaufbrüche. (Stand Sommer 2018) Zwischen Sarreguemines und Saarbrücken wird der Weg auch gerne von Freizeitsportlern jeglicher Art genutzt. Kurz vor der Saarbrücke bei Unner passiert man die Grenze nach Deutschland, die nicht weiter markiert ist. Weiterhin auf der linken Saarseite erreicht man Saarbrücken.

{{Kilometrierung|17,2|84}}

=== Saarbrücken ===

[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg|thumb|Ludwigskirche in Saarbrücken]]

Hbf 400 m, der Weg zum Hauptbahnhof ist ausgeschildert, im Bahnhof selber geht es über Rolltreppen oder Aufzüge zu den Bahnsteigen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarbrücken]]
* '''Ludwigskirche''' und '''Schloss''' in Alt-Saarbrücken am linken Ufer ([http://de.wikipedia.org/wiki/Saarbr%C3%BCcken Link])

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Saarbrücken|Saarbrücken - Heidelberg]]

{{Geodaten|49.2337278|6.9918667|189|Unter der Wilhelm-Heinrich-Brücke}}

Das linke Saarufer wird durch die A620 verschönert, die Altstadt und Fluss voneinander abriegelt. Die Radroute verläuft zwischen Autobahn und Fluss. Es scheint nur eine einzige Zugangsmöglichkeit zu geben, und zwar auf Höhe der Wilhelm-Heinrich-Brücke (das achtspurige Motorisierungs-Denkmal samt Monsterkreisel). Dankenswerterweise ist der Radweg weiterhin in sehr gutem Zustand, so dass man diese Scheußlichkeiten schnell hinter sich lassen kann. Viel besser wird es dadurch nicht, denn bis Merzig bleibt die Autobahn uns erhalten.

{{Kilometrierung|12,6|97}}

=== Völklingen ===


[[Bild:VoelklingerHuette.jpg | thumb | Völklinger Hütte]]

* '''Völklinger Hütte''', UNESCO-Weltkulturerbe ([http://de.wikipedia.org/wiki/V%C3%B6lklingen Link])

Vom Radweg aus ist es gut beobachten, wie sich die Natur ihren Lebensraum wieder zurückholt. Sträucher und Bäume überwuchern langsam einige Ecken der stillgelegten Anlage.

{{Geodaten|49.2459667|6.8394750|183|Völklingen}}

Die Route verläuft am linken Saarufer, die Stadt liegt am rechten Ufer. Die erste Brücke auf Höhe Völklingen passieren. Rechts zieht das Saarstahl-Werk vorbei. An der zweiten Brücke ist ein Abstecher zur Völklinger Hütte möglich (ausgeschildert). Dazu fährt man direkt vor der Brücke nach links einen kleinen Weg hoch.

{{Kilometrierung|14,2|111}}

=== Saarlouis ===

[[Bild:Saarlouisc.jpg|thumb| Pfarrkirche St. Ludwig am Marktplatz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarlouis]]

Saarlouis ist die heimliche Hauptstadt des Saarlandes. Der Radweg lässt die Innenstadt sozusagen links liegen. Es gibt jedoch Wegweiser, die den Radtouristen direkt in das Zentrum leiten wo man auf den großen Marktlatz, einem ehemaligen Exerzierplatz, mit der alles überragenden Katholische Pfarrkirche St. Ludwig trifft. Neben zahlreichen Geschäften und Kaufhäusern gibt es in den Seitengassen, alles Fußgängerzone, die mit dem Rad befahren werden dürfen, in der warmen Jahreszeit ein unüberschaubares Angebot an Straßencafes. Hier fühlt man sich fast wie in Frankreich. Das Leben einfach genießen.

{{Geodaten|49.3224444|6.7470917|176|Saarlouis}}

Wer dem städtischen Treiben in Saarlouis entgehen möchte folgt weiter dem Saaruferweg und kommt damit in den Genuss, auf einer Weglänge von ca. 5 km abseits der lärmenden Autobahn die Ruhe zu genießen.

{{Kilometrierung|2,9|114}}

=== Dillingen ===

* Anschluss an die Nahe durchs [[Prims#Dillingen|Primstal]]

{{Geodaten|49.3388472|6.7163333|176|Anschluss Prims}}

Ab Dillingen hat uns die Autobahn wieder. Autobahn und Radweg kommen sich an mehreren Abschnitten sehr nahe. Ihre Geräuschkulisse ist dann nicht zu überhören. Der Radweg selber besteht überwiegend aus Betonplatten mit streckenweise sehr schadhaften Fugen.

{{Kilometrierung|15,1|129}}

=== Merzig ===

[[Bild:Saarschleifec.jpg|thumb|Die Saarschleife aus Radfahrersicht]]

* Querverbindung [[Prims#Merzig|über Losheim]] zum Primstal

{{Geodaten|49.4428444|6.6286083|168|Anschluss Prims-Variante}}

Das Stadtzentrum mit allerlei Versorgungsmöglichkeiten ist auf der anderen Flußseite. Dort befindet sich kurz hinter dem Stadtpark der öffentliche Campingplatz des Kanuclubs.

Das Saartal wird langsam immer enger und damit beginnt der landschaftlich schöne Teil mit der Saarschleife. Der Weg ist bis kurz hinter der Gaststätte Fährhaus asphaltiert. Danach beginnt ein fast 3 km langer gesandeter Weg, der bei gemäßigter Fahrweise auch mit schmalen (Rennrad-)Reifen noch befahrbar ist. Bei trockenem Wetter wirbeln die Fahrradreifen den feinen Staub etwas auf, sodass am Ende der Strecke das Rad mit einer rötlich staubigen Patina überzogen sein wird.

{{Kilometrierung|15,4|144}}

=== Mettlach ===

Sitz von Villeroy & Boch, Factory-Outlet. Nicht zu übersehen ist vor dem Ortsausgang die Mettlacher Abtei-Brauerei. Neben Bier und alkoholfreien Getränken werden auch Speisen von deftig bis fleischlos angeboten.

{{Geodaten|49.4926056|6.5894500|164|Mettlach}}

Der Track ab hier führt auf der schnelleren rechten Saarseite, eine Alternative auf der linken Seite ist verkehrsärmer, aber mit schlechterer Oberfläche. Vielleicht ist die oben erwähnte Stärkung für die Weiterfahrt ganz sinnvoll, denn auf dem begleitenden Radweg entlang der B51 wirkt der PKW- und Schwerlastverkehr sehr störend. Irgendwie möchte man die 13 km bis zur Schleuse kurz vor Serrig schnell hinter sich bringen und so heißt es, kräftig in die Pedale zu treten.

{{Kilometrierung|15,0|159}}

=== Serrig ===

Rheinland-Pfalz, Beginn des Saarwein-Anbaugebiets. Damit bietet das Saartal schon einen Vorgeschmack auf das sich später anschließende Moseltal.

{{Geodaten|49.5743639|6.5675000|146|Serrig}}

Der Radweg führt jetzt unterhalb der B51 direkt am Saarufer entlang. Dadurch stört der Verkehr nicht mehr so stark.

{{Kilometrierung|4,3|164}}

=== Saarburg ===

[[Bild:Saarburgc.jpg|thumb|Die Burganlage auf der linken Saarseite]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarburg]]

Die Innenstadt mit Wasserfall, exzellenten Eisdielen und einer umfangreichen Außengastronomie in der warmen Jahreszeit erreicht man über die zweite Brücke, der Altstadtbrücke. Die Vom Radweg aus führt hinter der Brücke ein schmaler Zick-Zack-Weg hoch zur Brücke. Dann auf der Brücke zur gegenüber liegenden Saarseite, durch einen kurzen Tunnel und gleich danach links halten.

* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Saarburg|Hunsrück-Radweg]]

{{Geodaten|49.6074000|6.5547194|144|Saarburg}}

Der weitere Weg führt entlang der Saar, Weinliebhabern seien Abstecher nach Ayl, Wiltingen oder Kanzem empfohlen.

{{Kilometrierung|13,4|177}}

=== Konz ===

Mündung der Saar in die Mosel

* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Konz|flussabwärts]] in Richtung Trier/Koblenz oder [[Mosel (retour)#Konz|flussaufwärts]] in Richtung Frankreich
* Anschluss an Sauerradweg (Eisenbahnbrücke queren, dann moselaufwärts)

{{Geodaten|49.705429|6.575986|130|Eisenbahnbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2009}}

{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Sep 2020|[[Benutzer:Velophiler|Velophiler]]|Konz-Gondrexange, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Mai 2017|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Die gesamte Strecke}}
{{Getestet|Sep 2014|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Konz-Saarbrücken, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:veloeler|veloeler]]|Merzig-Gondrexange}}
{{Getestet|Jan 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Mittersheim-Wittring}}
{{Getestet|Jun 2011|[[Benutzer:rolf7977|rolf7977]]|Saarbrücken-Sarrebourg}}
{{Getestet|Aug 2010|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Gondrexange-Serrig}}
{{Getestet|Nov 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sarreguemines-Unner}}
{{Getestet|Sep 2009|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Konz-Harskirchen}}
|}

== Weblinks ==

* https://www.tourenplaner-rheinland-pfalz.de/de/tour/radfernweg/saar-radweg/3372761/
* https://de.wikivoyage.org/wiki/Saar-Radweg
* https://de.wikipedia.org/wiki/Saar-Radweg
* http://www.adfc.de/deutschland/alle-routen/41a-saar-radweg/41a-saar-radweg
* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article84 Informationen des VVV Lorraine zum Saarkanal] (siehe auch [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article32 hier])

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Saar

2023-07-18T18:10:54Z

Rolf7977: /* Sarralbe */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Saar-Radweg
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| Länge = 177
| Höhenmeter (auf) = 720
| Höhenmeter (ab) = 838
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Diese Seite beschreibt einen Radweg entlang der Saar bzw. dem Saar-Kohlen-Kanal. Diese Strecke ist als Teil der ''Eurovelo 5'' vorgesehen.
{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Saar durchquert [[Deutschland]] und [[Frankreich]]. Innerhalb von Frankreich verläuft sie in der Region [[Lothringen]], zu einem kleinen Teil auch im [[Elsass]].

Die Quellen der Saar befinden sich unterhalb des Donon in den Vogesen. Die Täler ihrer Quellflüsse, Rote und Weiße Saar, werden durch die Landstraßen D44 und D993 erschlossen. Außerhalb der Vogesen vereinigen sich die Quellflüsse, und erster größerer Ort am Lauf der Saar ist Sarrebourg. Oberhalb von Sarrebourg gibt es keine spezielle Radroute.

Parallel zur Saar, weiter westlich, verläuft der Saar-Kanal (auch Saarkohlenkanal genannt, frz. ''Canal de la Sarre'' oder ''Canal des houllières''). Er zweigt nahe Gondrexange vom Rhein-Marne-Kanal ab. Sein Treidelweg ist seit 2011 durchgehend als Radweg freigegeben. Ab Sarralbe verlaufen Kanal und Fluss nebeneinander her bis Saargemünd. Dort betritt der Fluss das Saarland, wo an seinen Ufern der ''Saar-Radweg'' ausgeschildert ist. Von Saarbrücken bis Merzig läuft meistens die Autobahn in unmittelbarer Nähe der Saar. Hinter Merzig beginnt der landschaftlich schöne Teil, in jenem Abschnitt befindet sich auch die bekannte Saarschleife. Bei Konz mündet die Saar in die Mosel.

Bahnanschluss besteht in Sarrebourg (Anreise von Deutschland via Strasbourg oder Metz), und von Sarrealbe bis Trier entlang der gesamten Strecke. Die Strecke ist eben und auch für Familien geeignet, die Strecke ist von wenigen guten Schotterstrecken abgesehen asphaltiert. Dennoch ist der ''Saar-Radweg'' kein Premium-Radweg. Er bietet aber die Möglichkeit, das ansonsten sehr hügelige Saarland auf ebener Strecke zu durchfahren.

Der hier ausgewiesene Track beginnt im Ort Gondrexange und folgt erst dem Saarkanal, in Deutschland dann dem Saar-Radweg. Die Gesamtentfernung bis Konz beträgt bei unserer Route 177 km. Am südlichen Ende verläuft die Strecke in dem ''Parc Naturel Régional de Lorraine''. Bis Mittersheim durchquert der Radweg am Saarkohlekanal auf einem Damm insgesamt drei große Seen, nämlich den ''Etang de Gondrexange'', den ''Etang de Stock'' und den ''Etang de Mittersheim''. Vogelliebhaber sollten einen Feldstecher mitnehmen. Der Süden des ''Département Moselle'' hat sich für den Radtourismus gerüstet und mehrere gut beschilderte Rundkurse für Genußradler eingerichtet, die allesamt in dem Seen-Gebiet auf verkehrsarmen Straßen verlaufen.

=== Literatur ===

Bikeline verkauft unter dem Titel "Saar-Radweg" einen Führer von Sarrebourg nach Trier. Die dort dargestellte Hauptroute verläuft von Sarrebourg nach Sarralbe auf Département-Straßen, in etwa dem Verlauf der Saar folgend. Neuere Ausgaben enthalten zusätzlich den Saarkanal als Alternative.

== Roadbook ==

=== Gondrexange ===
[[Bild:Gondrexange-Bruecke.jpg|thumb|Brücke über den Rhein-Marne-Kanal zum Saarkanal-Radweg]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Gondrexange|Richtung Paris]] und [[Straßburg - Paris (retour)#Gondrexange|Richtung Straßburg]]

{{Geodaten|48.686788|6.927501|265|Brücke}}

In Gondrexange kreuzen sich die Landstraße D89 und der Rhein-Marne-Kanal und an besagter Kreuzung beginnt unsere Streckenbeschreibung. Auf der linken Seite des Kanals geht es Richtung Nordwesten. Nach 2 km treffen sich der Rhein-Marne-Kanal und der Saar-Kohlen-Kanal mitten im Wald, umgeben von Teichen. Der Radweg führt über die Brücke, die wir mittels Treppen passieren können und folgt ab jetzt letzterem Kanal Richtung Norden. Die besagte Treppe hat eine Schieberille. Wer diese Brücke umfahren möchte oder muss, nimmt in Gondrexange die kleine Straße Richtung ''Camping des Mouettes'' und hält sich bei den nächsten zwei Abzweigungen rechts, um über die D 955 südlich von Diane Capelle wieder am Kanal zu landen.

{{Kilometrierung|7,9|8}}

=== Abzweigung nach Langatte ===

Langatte liegt am östlichen Ufer des Etang de Stock, ca. 5 km vom Track entfernt. Hier gibt es ein Restaurant (Auberge du Stock, montags Ruhetag, mehrere vegetarische Gerichte, Sonderwünsche werden erfüllt, am Wochenende besser reservieren unter: 0033 387 033 173) und einen Campingplatz.

Um nach Langatte zu gelangen fährt man nach der Schleuse Nr 1 circa 800 m langsam den Weg entlang. Rechts geht schräg ein ungefähr 20 m langer Trampelpfad ab, der zu einem gut befahrbaren Naturpfad wird und sich bis Langatte durch den Wald schlängelt. Die Abzweigung zum Trampelpfad ist nicht ausgeschildert, auf dem Boden sind die Worte ''Retour'' und ''Repas'' gemalt.

{{Geodaten|48.748497|6.942052|263|An der Abzweigung zum Trampelpfad}}

{{Kilometrierung|4,5|12}}

=== Albeschaux ===

[[Bild:Saar-Albeschaux.jpg|thumb|Beschilderung am Saarkanal]]

{{Geodaten|48.7848778|6.9334972|266|Albeschaux}}

Beim Weiler Albeschaux kreuzt der Kanal die D27. Weiter auf dem Treidelweg, der sich am rechten Ufer befindet. Der Belag ist etwas rauer Asphalt, aber gut zum Fahren. Im Wald gelegen, passiert der Kanal zahlreiche Schleusen; links und rechts liegen mehrere Weiher. Nach einer Weile erreicht man den Ort Mittersheim.

{{Kilometrierung|9,2|22}}

=== Mittersheim ===

[[Bild:Saar-Ecluse.jpg|thumb|Schleuse vor Mittersheim]]

{{Geodaten|48.8603667|6.9335750|232|Mittersheim}}

Im Ort passiert man den Hafen. Dort steht ein Pavillon mit frei zugänglichen Koch- und Waschmöglichkeiten, Toiletten und Duschen. Immer am rechten Ufer entlang geht es nach Harskirchen. Unterwegs verbessert sich der Belag, er ist jetzt glatter und fährt sich noch besser.

{{Kilometrierung|12,5|34}}

=== Harskirchen ===

[[Bild:Saar-Harskirchen.jpg|thumb|Saarkanal bei Harskirchen]]

In Harskirchen gibt es einen netten Campingplatz direkt am Kanal. Wie in Frankreich oft üblich ist Klopapier mitzubringen.

{{Geodaten|48.9319000|7.0341278|222|Harskirchen}}

Einfach weiter am rechten Kanalufer, weiterhin sehr guter Asphaltbelag. Der Kanal beschreibt einen Bogen um Sarralbe herum; will man in den Ort, tut man dies am besten auf der D28, 1 km nach der Eisenbahnbrücke.

{{Kilometrierung|8,7|43}}

=== Sarralbe ===

[[Bild:Saar-Sarralbe.jpg|thumb|Kirche und Stadttor in Sarralbe]]

* '''Stadtmitte''' mit Stadttor, Kirche St. Martin und Kopfhaus ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarralbe Link])

{{Geodaten|49.0028472|7.0292333|214|Sarralbe}}

Weiter auf dem Treidelweg. In Saaralben überquert der Kanal mit den Treidelpfaden mittels einer sehenswerten Trogbrücke den Fluss Albe. Diese Trogbrücke wird derzeit (2023) renoviert und der Radweg ist ohne Vorwarnung, Umleitung oder Wegweisung gesperrt. Am sinnvollsten fährt man an der Schleuse in der Ortslage links runter in die Stadt, an der Kirche hält man sich links und kommt dann wieder an den Kanal.

Hinter Sarralbe wechselt man an einem Fabrikgelände kurz ans linke Ufer, aber schon bald wieder zurück ans rechte Kanalufer, man hat also den Kanal zur Linken und den natürlichen Lauf der Saar zur Rechten. So passiert man den Ort Herbitzheim und gelangt nach Wittring.

'''Alternative:''' Zwischen Sarralbe und Sarreguemines macht die Saar mehrere Schleife, die man auf Kosten einer Steigung abkürzen könnte, was 10 km erspart. Dazu in Sarralbe der D661 nach Willerwald folgen (trotz "roter" Michelin-Klassifizierung nur mäßiger Verkehr, leichte Steigung). Hinter Willerwald die Autobahn unterqueren und am Kreisel halbrechts nach Hambach. In Hambach macht die Straße eine Rechtskurve. Hier geradeaus (Chemin des Prés) und nach 100 m rechts versetzt eine Schranke passieren ("interdit à tous vehicules motorisés"). Man befindet sich auf der alten Bahntrasse von Saargemünd nach Hambach ([http://www.achim-bartoschek.de/details/fr57_05.htm nähere Infos]). Die ersten zwei Drittel des Weges haben eine wassergebundene Decke, dann asphaltiert. Am Ortsrand von Saargemünd kommt man wieder am Saar-Radweg heraus.

{{Kilometrierung|11,2|54}}

=== Wittring ===

{{Geodaten|49.053131|7.149128|209|Wittring}}

Den Kanal zur Linken und das Flussbett der Saar zur Rechten führt die asphaltierte Route flach und kreuzungsfrei bis zum Ortseingang von Sarreguemines.

{{Kilometrierung|13,1|67}}

=== Sarreguemines ===

[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|Schmuck an einem Kreisel]]

* Anschluss an den [[Glan-Blies (retour)#Sarreguemines|Glan-Blies-Weg]], Querverbindung zur Nahe

{{Geodaten|49.1128278|7.0685278|197|Sarreguemines}}

Ab hier am linken Saarufer entlang. Die Radroute ist asphaltiert und in sehr gutem Zustand, außerdem flach und kreuzungsfrei. Innerhalb Sarreguemines gibt es auf der Radroute einzelne Wurzelaufbrüche. (Stand Sommer 2018) Zwischen Sarreguemines und Saarbrücken wird der Weg auch gerne von Freizeitsportlern jeglicher Art genutzt. Kurz vor der Saarbrücke bei Unner passiert man die Grenze nach Deutschland, die nicht weiter markiert ist. Weiterhin auf der linken Saarseite erreicht man Saarbrücken.

{{Kilometrierung|17,2|84}}

=== Saarbrücken ===

[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg|thumb|Ludwigskirche in Saarbrücken]]

Hbf 400 m, der Weg zum Hauptbahnhof ist ausgeschildert, im Bahnhof selber geht es über Rolltreppen oder Aufzüge zu den Bahnsteigen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarbrücken]]
* '''Ludwigskirche''' und '''Schloss''' in Alt-Saarbrücken am linken Ufer ([http://de.wikipedia.org/wiki/Saarbr%C3%BCcken Link])

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Saarbrücken|Saarbrücken - Heidelberg]]

{{Geodaten|49.2337278|6.9918667|189|Unter der Wilhelm-Heinrich-Brücke}}

Das linke Saarufer wird durch die A620 verschönert, die Altstadt und Fluss voneinander abriegelt. Die Radroute verläuft zwischen Autobahn und Fluss. Es scheint nur eine einzige Zugangsmöglichkeit zu geben, und zwar auf Höhe der Wilhelm-Heinrich-Brücke (das achtspurige Motorisierungs-Denkmal samt Monsterkreisel). Dankenswerterweise ist der Radweg weiterhin in sehr gutem Zustand, so dass man diese Scheußlichkeiten schnell hinter sich lassen kann. Viel besser wird es dadurch nicht, denn bis Merzig bleibt die Autobahn uns erhalten.

{{Kilometrierung|12,6|97}}

=== Völklingen ===


[[Bild:VoelklingerHuette.jpg | thumb | Völklinger Hütte]]

* '''Völklinger Hütte''', UNESCO-Weltkulturerbe ([http://de.wikipedia.org/wiki/V%C3%B6lklingen Link])

Vom Radweg aus ist es gut beobachten, wie sich die Natur ihren Lebensraum wieder zurückholt. Sträucher und Bäume überwuchern langsam einige Ecken der stillgelegten Anlage.

{{Geodaten|49.2459667|6.8394750|183|Völklingen}}

Die Route verläuft am linken Saarufer, die Stadt liegt am rechten Ufer. Die erste Brücke auf Höhe Völklingen passieren. Rechts zieht das Saarstahl-Werk vorbei. An der zweiten Brücke ist ein Abstecher zur Völklinger Hütte möglich (ausgeschildert). Dazu fährt man direkt vor der Brücke nach links einen kleinen Weg hoch.

{{Kilometrierung|14,2|111}}

=== Saarlouis ===

[[Bild:Saarlouisc.jpg|thumb| Pfarrkirche St. Ludwig am Marktplatz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarlouis]]

Saarlouis ist die heimliche Hauptstadt des Saarlandes. Der Radweg lässt die Innenstadt sozusagen links liegen. Es gibt jedoch Wegweiser, die den Radtouristen direkt in das Zentrum leiten wo man auf den großen Marktlatz, einem ehemaligen Exerzierplatz, mit der alles überragenden Katholische Pfarrkirche St. Ludwig trifft. Neben zahlreichen Geschäften und Kaufhäusern gibt es in den Seitengassen, alles Fußgängerzone, die mit dem Rad befahren werden dürfen, in der warmen Jahreszeit ein unüberschaubares Angebot an Straßencafes. Hier fühlt man sich fast wie in Frankreich. Das Leben einfach genießen.

{{Geodaten|49.3224444|6.7470917|176|Saarlouis}}

Wer dem städtischen Treiben in Saarlouis entgehen möchte folgt weiter dem Saaruferweg und kommt damit in den Genuss, auf einer Weglänge von ca. 5 km abseits der lärmenden Autobahn die Ruhe zu genießen.

{{Kilometrierung|2,9|114}}

=== Dillingen ===

* Anschluss an die Nahe durchs [[Prims#Dillingen|Primstal]]

{{Geodaten|49.3388472|6.7163333|176|Anschluss Prims}}

Ab Dillingen hat uns die Autobahn wieder. Autobahn und Radweg kommen sich an mehreren Abschnitten sehr nahe. Ihre Geräuschkulisse ist dann nicht zu überhören. Der Radweg selber besteht überwiegend aus Betonplatten mit streckenweise sehr schadhaften Fugen.

{{Kilometrierung|15,1|129}}

=== Merzig ===

[[Bild:Saarschleifec.jpg|thumb|Die Saarschleife aus Radfahrersicht]]

* Querverbindung [[Prims#Merzig|über Losheim]] zum Primstal

{{Geodaten|49.4428444|6.6286083|168|Anschluss Prims-Variante}}

Das Stadtzentrum mit allerlei Versorgungsmöglichkeiten ist auf der anderen Flußseite. Dort befindet sich kurz hinter dem Stadtpark der öffentliche Campingplatz des Kanuclubs.

Das Saartal wird langsam immer enger und damit beginnt der landschaftlich schöne Teil mit der Saarschleife. Der Weg ist bis kurz hinter der Gaststätte Fährhaus asphaltiert. Danach beginnt ein fast 3 km langer gesandeter Weg, der bei gemäßigter Fahrweise auch mit schmalen (Rennrad-)Reifen noch befahrbar ist. Bei trockenem Wetter wirbeln die Fahrradreifen den feinen Staub etwas auf, sodass am Ende der Strecke das Rad mit einer rötlich staubigen Patina überzogen sein wird.

{{Kilometrierung|15,4|144}}

=== Mettlach ===

Sitz von Villeroy & Boch, Factory-Outlet. Nicht zu übersehen ist vor dem Ortsausgang die Mettlacher Abtei-Brauerei. Neben Bier und alkoholfreien Getränken werden auch Speisen von deftig bis fleischlos angeboten.

{{Geodaten|49.4926056|6.5894500|164|Mettlach}}

Der Track ab hier führt auf der schnelleren rechten Saarseite, eine Alternative auf der linken Seite ist verkehrsärmer, aber mit schlechterer Oberfläche. Vielleicht ist die oben erwähnte Stärkung für die Weiterfahrt ganz sinnvoll, denn auf dem begleitenden Radweg entlang der B51 wirkt der PKW- und Schwerlastverkehr sehr störend. Irgendwie möchte man die 13 km bis zur Schleuse kurz vor Serrig schnell hinter sich bringen und so heißt es, kräftig in die Pedale zu treten.

{{Kilometrierung|15,0|159}}

=== Serrig ===

Rheinland-Pfalz, Beginn des Saarwein-Anbaugebiets. Damit bietet das Saartal schon einen Vorgeschmack auf das sich später anschließende Moseltal.

{{Geodaten|49.5743639|6.5675000|146|Serrig}}

Der Radweg führt jetzt unterhalb der B51 direkt am Saarufer entlang. Dadurch stört der Verkehr nicht mehr so stark.

{{Kilometrierung|4,3|164}}

=== Saarburg ===

[[Bild:Saarburgc.jpg|thumb|Die Burganlage auf der linken Saarseite]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarburg]]

Die Innenstadt mit Wasserfall, exzellenten Eisdielen und einer umfangreichen Außengastronomie in der warmen Jahreszeit erreicht man über die zweite Brücke, der Altstadtbrücke. Die Vom Radweg aus führt hinter der Brücke ein schmaler Zick-Zack-Weg hoch zur Brücke. Dann auf der Brücke zur gegenüber liegenden Saarseite, durch einen kurzen Tunnel und gleich danach links halten.

* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Saarburg|Hunsrück-Radweg]]

{{Geodaten|49.6074000|6.5547194|144|Saarburg}}

Der weitere Weg führt entlang der Saar, Weinliebhabern seien Abstecher nach Ayl, Wiltingen oder Kanzem empfohlen.

{{Kilometrierung|13,4|177}}

=== Konz ===

Mündung der Saar in die Mosel

* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Konz|flussabwärts]] in Richtung Trier/Koblenz oder [[Mosel (retour)#Konz|flussaufwärts]] in Richtung Frankreich
* Anschluss an Sauerradweg (Eisenbahnbrücke queren, dann moselaufwärts)

{{Geodaten|49.705429|6.575986|130|Eisenbahnbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2009}}

{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Sep 2020|[[Benutzer:Velophiler|Velophiler]]|Konz-Gondrexange, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Mai 2017|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Die gesamte Strecke}}
{{Getestet|Sep 2014|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Konz-Saarbrücken, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:veloeler|veloeler]]|Merzig-Gondrexange}}
{{Getestet|Jan 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Mittersheim-Wittring}}
{{Getestet|Jun 2011|[[Benutzer:rolf7977|rolf7977]]|Saarbrücken-Sarrebourg}}
{{Getestet|Aug 2010|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Gondrexange-Serrig}}
{{Getestet|Nov 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sarreguemines-Unner}}
{{Getestet|Sep 2009|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Konz-Harskirchen}}
|}

== Weblinks ==

* https://www.tourenplaner-rheinland-pfalz.de/de/tour/radfernweg/saar-radweg/3372761/
* https://de.wikivoyage.org/wiki/Saar-Radweg
* https://de.wikipedia.org/wiki/Saar-Radweg
* http://www.adfc.de/deutschland/alle-routen/41a-saar-radweg/41a-saar-radweg
* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article84 Informationen des VVV Lorraine zum Saarkanal] (siehe auch [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article32 hier])

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Saar

2023-07-18T14:36:11Z

Rolf7977: /* Merzig */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Saar-Radweg
| Logo = Logo Saar.JPG
| Länge = 177
| Höhenmeter (auf) = 720
| Höhenmeter (ab) = 838
| Tour-/Retour-Link = Saar (retour)
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="6.84" latitude="49.20">
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Diese Seite beschreibt einen Radweg entlang der Saar bzw. dem Saar-Kohlen-Kanal. Diese Strecke ist als Teil der ''Eurovelo 5'' vorgesehen.
{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Saar durchquert [[Deutschland]] und [[Frankreich]]. Innerhalb von Frankreich verläuft sie in der Region [[Lothringen]], zu einem kleinen Teil auch im [[Elsass]].

Die Quellen der Saar befinden sich unterhalb des Donon in den Vogesen. Die Täler ihrer Quellflüsse, Rote und Weiße Saar, werden durch die Landstraßen D44 und D993 erschlossen. Außerhalb der Vogesen vereinigen sich die Quellflüsse, und erster größerer Ort am Lauf der Saar ist Sarrebourg. Oberhalb von Sarrebourg gibt es keine spezielle Radroute.

Parallel zur Saar, weiter westlich, verläuft der Saar-Kanal (auch Saarkohlenkanal genannt, frz. ''Canal de la Sarre'' oder ''Canal des houllières''). Er zweigt nahe Gondrexange vom Rhein-Marne-Kanal ab. Sein Treidelweg ist seit 2011 durchgehend als Radweg freigegeben. Ab Sarralbe verlaufen Kanal und Fluss nebeneinander her bis Saargemünd. Dort betritt der Fluss das Saarland, wo an seinen Ufern der ''Saar-Radweg'' ausgeschildert ist. Von Saarbrücken bis Merzig läuft meistens die Autobahn in unmittelbarer Nähe der Saar. Hinter Merzig beginnt der landschaftlich schöne Teil, in jenem Abschnitt befindet sich auch die bekannte Saarschleife. Bei Konz mündet die Saar in die Mosel.

Bahnanschluss besteht in Sarrebourg (Anreise von Deutschland via Strasbourg oder Metz), und von Sarrealbe bis Trier entlang der gesamten Strecke. Die Strecke ist eben und auch für Familien geeignet, die Strecke ist von wenigen guten Schotterstrecken abgesehen asphaltiert. Dennoch ist der ''Saar-Radweg'' kein Premium-Radweg. Er bietet aber die Möglichkeit, das ansonsten sehr hügelige Saarland auf ebener Strecke zu durchfahren.

Der hier ausgewiesene Track beginnt im Ort Gondrexange und folgt erst dem Saarkanal, in Deutschland dann dem Saar-Radweg. Die Gesamtentfernung bis Konz beträgt bei unserer Route 177 km. Am südlichen Ende verläuft die Strecke in dem ''Parc Naturel Régional de Lorraine''. Bis Mittersheim durchquert der Radweg am Saarkohlekanal auf einem Damm insgesamt drei große Seen, nämlich den ''Etang de Gondrexange'', den ''Etang de Stock'' und den ''Etang de Mittersheim''. Vogelliebhaber sollten einen Feldstecher mitnehmen. Der Süden des ''Département Moselle'' hat sich für den Radtourismus gerüstet und mehrere gut beschilderte Rundkurse für Genußradler eingerichtet, die allesamt in dem Seen-Gebiet auf verkehrsarmen Straßen verlaufen.

=== Literatur ===

Bikeline verkauft unter dem Titel "Saar-Radweg" einen Führer von Sarrebourg nach Trier. Die dort dargestellte Hauptroute verläuft von Sarrebourg nach Sarralbe auf Département-Straßen, in etwa dem Verlauf der Saar folgend. Neuere Ausgaben enthalten zusätzlich den Saarkanal als Alternative.

== Roadbook ==

=== Gondrexange ===
[[Bild:Gondrexange-Bruecke.jpg|thumb|Brücke über den Rhein-Marne-Kanal zum Saarkanal-Radweg]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Gondrexange|Richtung Paris]] und [[Straßburg - Paris (retour)#Gondrexange|Richtung Straßburg]]

{{Geodaten|48.686788|6.927501|265|Brücke}}

In Gondrexange kreuzen sich die Landstraße D89 und der Rhein-Marne-Kanal und an besagter Kreuzung beginnt unsere Streckenbeschreibung. Auf der linken Seite des Kanals geht es Richtung Nordwesten. Nach 2 km treffen sich der Rhein-Marne-Kanal und der Saar-Kohlen-Kanal mitten im Wald, umgeben von Teichen. Der Radweg führt über die Brücke, die wir mittels Treppen passieren können und folgt ab jetzt letzterem Kanal Richtung Norden. Die besagte Treppe hat eine Schieberille. Wer diese Brücke umfahren möchte oder muss, nimmt in Gondrexange die kleine Straße Richtung ''Camping des Mouettes'' und hält sich bei den nächsten zwei Abzweigungen rechts, um über die D 955 südlich von Diane Capelle wieder am Kanal zu landen.

{{Kilometrierung|7,9|8}}

=== Abzweigung nach Langatte ===

Langatte liegt am östlichen Ufer des Etang de Stock, ca. 5 km vom Track entfernt. Hier gibt es ein Restaurant (Auberge du Stock, montags Ruhetag, mehrere vegetarische Gerichte, Sonderwünsche werden erfüllt, am Wochenende besser reservieren unter: 0033 387 033 173) und einen Campingplatz.

Um nach Langatte zu gelangen fährt man nach der Schleuse Nr 1 circa 800 m langsam den Weg entlang. Rechts geht schräg ein ungefähr 20 m langer Trampelpfad ab, der zu einem gut befahrbaren Naturpfad wird und sich bis Langatte durch den Wald schlängelt. Die Abzweigung zum Trampelpfad ist nicht ausgeschildert, auf dem Boden sind die Worte ''Retour'' und ''Repas'' gemalt.

{{Geodaten|48.748497|6.942052|263|An der Abzweigung zum Trampelpfad}}

{{Kilometrierung|4,5|12}}

=== Albeschaux ===

[[Bild:Saar-Albeschaux.jpg|thumb|Beschilderung am Saarkanal]]

{{Geodaten|48.7848778|6.9334972|266|Albeschaux}}

Beim Weiler Albeschaux kreuzt der Kanal die D27. Weiter auf dem Treidelweg, der sich am rechten Ufer befindet. Der Belag ist etwas rauer Asphalt, aber gut zum Fahren. Im Wald gelegen, passiert der Kanal zahlreiche Schleusen; links und rechts liegen mehrere Weiher. Nach einer Weile erreicht man den Ort Mittersheim.

{{Kilometrierung|9,2|22}}

=== Mittersheim ===

[[Bild:Saar-Ecluse.jpg|thumb|Schleuse vor Mittersheim]]

{{Geodaten|48.8603667|6.9335750|232|Mittersheim}}

Im Ort passiert man den Hafen. Dort steht ein Pavillon mit frei zugänglichen Koch- und Waschmöglichkeiten, Toiletten und Duschen. Immer am rechten Ufer entlang geht es nach Harskirchen. Unterwegs verbessert sich der Belag, er ist jetzt glatter und fährt sich noch besser.

{{Kilometrierung|12,5|34}}

=== Harskirchen ===

[[Bild:Saar-Harskirchen.jpg|thumb|Saarkanal bei Harskirchen]]

In Harskirchen gibt es einen netten Campingplatz direkt am Kanal. Wie in Frankreich oft üblich ist Klopapier mitzubringen.

{{Geodaten|48.9319000|7.0341278|222|Harskirchen}}

Einfach weiter am rechten Kanalufer, weiterhin sehr guter Asphaltbelag. Der Kanal beschreibt einen Bogen um Sarralbe herum; will man in den Ort, tut man dies am besten auf der D28, 1 km nach der Eisenbahnbrücke.

{{Kilometrierung|8,7|43}}

=== Sarralbe ===

[[Bild:Saar-Sarralbe.jpg|thumb|Kirche und Stadttor in Sarralbe]]

* '''Stadtmitte''' mit Stadttor, Kirche St. Martin und Kopfhaus ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarralbe Link])

{{Geodaten|49.0028472|7.0292333|214|Sarralbe}}

Weiter auf dem Treidelweg. Hinter Sarralbe wechselt man an einem Fabrikgelände kurz ans linke Ufer, aber schon bald wieder zurück ans rechte Kanalufer, man hat also den Kanal zur Linken und den natürlichen Lauf der Saar zur Rechten. So passiert man den Ort Herbitzheim und gelangt nach Wittring.

'''Alternative:''' Zwischen Sarralbe und Sarreguemines macht die Saar mehrere Schleife, die man auf Kosten einer Steigung abkürzen könnte, was 10 km erspart. Dazu in Sarralbe der D661 nach Willerwald folgen (trotz "roter" Michelin-Klassifizierung nur mäßiger Verkehr, leichte Steigung). Hinter Willerwald die Autobahn unterqueren und am Kreisel halbrechts nach Hambach. In Hambach macht die Straße eine Rechtskurve. Hier geradeaus (Chemin des Prés) und nach 100 m rechts versetzt eine Schranke passieren ("interdit à tous vehicules motorisés"). Man befindet sich auf der alten Bahntrasse von Saargemünd nach Hambach ([http://www.achim-bartoschek.de/details/fr57_05.htm nähere Infos]). Die ersten zwei Drittel des Weges haben eine wassergebundene Decke, dann asphaltiert. Am Ortsrand von Saargemünd kommt man wieder am Saar-Radweg heraus.

{{Kilometrierung|11,2|54}}

=== Wittring ===

{{Geodaten|49.053131|7.149128|209|Wittring}}

Den Kanal zur Linken und das Flussbett der Saar zur Rechten führt die asphaltierte Route flach und kreuzungsfrei bis zum Ortseingang von Sarreguemines.

{{Kilometrierung|13,1|67}}

=== Sarreguemines ===

[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|Schmuck an einem Kreisel]]

* Anschluss an den [[Glan-Blies (retour)#Sarreguemines|Glan-Blies-Weg]], Querverbindung zur Nahe

{{Geodaten|49.1128278|7.0685278|197|Sarreguemines}}

Ab hier am linken Saarufer entlang. Die Radroute ist asphaltiert und in sehr gutem Zustand, außerdem flach und kreuzungsfrei. Innerhalb Sarreguemines gibt es auf der Radroute einzelne Wurzelaufbrüche. (Stand Sommer 2018) Zwischen Sarreguemines und Saarbrücken wird der Weg auch gerne von Freizeitsportlern jeglicher Art genutzt. Kurz vor der Saarbrücke bei Unner passiert man die Grenze nach Deutschland, die nicht weiter markiert ist. Weiterhin auf der linken Saarseite erreicht man Saarbrücken.

{{Kilometrierung|17,2|84}}

=== Saarbrücken ===

[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg|thumb|Ludwigskirche in Saarbrücken]]

Hbf 400 m, der Weg zum Hauptbahnhof ist ausgeschildert, im Bahnhof selber geht es über Rolltreppen oder Aufzüge zu den Bahnsteigen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarbrücken]]
* '''Ludwigskirche''' und '''Schloss''' in Alt-Saarbrücken am linken Ufer ([http://de.wikipedia.org/wiki/Saarbr%C3%BCcken Link])

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Saarbrücken|Saarbrücken - Heidelberg]]

{{Geodaten|49.2337278|6.9918667|189|Unter der Wilhelm-Heinrich-Brücke}}

Das linke Saarufer wird durch die A620 verschönert, die Altstadt und Fluss voneinander abriegelt. Die Radroute verläuft zwischen Autobahn und Fluss. Es scheint nur eine einzige Zugangsmöglichkeit zu geben, und zwar auf Höhe der Wilhelm-Heinrich-Brücke (das achtspurige Motorisierungs-Denkmal samt Monsterkreisel). Dankenswerterweise ist der Radweg weiterhin in sehr gutem Zustand, so dass man diese Scheußlichkeiten schnell hinter sich lassen kann. Viel besser wird es dadurch nicht, denn bis Merzig bleibt die Autobahn uns erhalten.

{{Kilometrierung|12,6|97}}

=== Völklingen ===


[[Bild:VoelklingerHuette.jpg | thumb | Völklinger Hütte]]

* '''Völklinger Hütte''', UNESCO-Weltkulturerbe ([http://de.wikipedia.org/wiki/V%C3%B6lklingen Link])

Vom Radweg aus ist es gut beobachten, wie sich die Natur ihren Lebensraum wieder zurückholt. Sträucher und Bäume überwuchern langsam einige Ecken der stillgelegten Anlage.

{{Geodaten|49.2459667|6.8394750|183|Völklingen}}

Die Route verläuft am linken Saarufer, die Stadt liegt am rechten Ufer. Die erste Brücke auf Höhe Völklingen passieren. Rechts zieht das Saarstahl-Werk vorbei. An der zweiten Brücke ist ein Abstecher zur Völklinger Hütte möglich (ausgeschildert). Dazu fährt man direkt vor der Brücke nach links einen kleinen Weg hoch.

{{Kilometrierung|14,2|111}}

=== Saarlouis ===

[[Bild:Saarlouisc.jpg|thumb| Pfarrkirche St. Ludwig am Marktplatz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarlouis]]

Saarlouis ist die heimliche Hauptstadt des Saarlandes. Der Radweg lässt die Innenstadt sozusagen links liegen. Es gibt jedoch Wegweiser, die den Radtouristen direkt in das Zentrum leiten wo man auf den großen Marktlatz, einem ehemaligen Exerzierplatz, mit der alles überragenden Katholische Pfarrkirche St. Ludwig trifft. Neben zahlreichen Geschäften und Kaufhäusern gibt es in den Seitengassen, alles Fußgängerzone, die mit dem Rad befahren werden dürfen, in der warmen Jahreszeit ein unüberschaubares Angebot an Straßencafes. Hier fühlt man sich fast wie in Frankreich. Das Leben einfach genießen.

{{Geodaten|49.3224444|6.7470917|176|Saarlouis}}

Wer dem städtischen Treiben in Saarlouis entgehen möchte folgt weiter dem Saaruferweg und kommt damit in den Genuss, auf einer Weglänge von ca. 5 km abseits der lärmenden Autobahn die Ruhe zu genießen.

{{Kilometrierung|2,9|114}}

=== Dillingen ===

* Anschluss an die Nahe durchs [[Prims#Dillingen|Primstal]]

{{Geodaten|49.3388472|6.7163333|176|Anschluss Prims}}

Ab Dillingen hat uns die Autobahn wieder. Autobahn und Radweg kommen sich an mehreren Abschnitten sehr nahe. Ihre Geräuschkulisse ist dann nicht zu überhören. Der Radweg selber besteht überwiegend aus Betonplatten mit streckenweise sehr schadhaften Fugen.

{{Kilometrierung|15,1|129}}

=== Merzig ===

[[Bild:Saarschleifec.jpg|thumb|Die Saarschleife aus Radfahrersicht]]

* Querverbindung [[Prims#Merzig|über Losheim]] zum Primstal

{{Geodaten|49.4428444|6.6286083|168|Anschluss Prims-Variante}}

Das Stadtzentrum mit allerlei Versorgungsmöglichkeiten ist auf der anderen Flußseite. Dort befindet sich kurz hinter dem Stadtpark der öffentliche Campingplatz des Kanuclubs.

Das Saartal wird langsam immer enger und damit beginnt der landschaftlich schöne Teil mit der Saarschleife. Der Weg ist bis kurz hinter der Gaststätte Fährhaus asphaltiert. Danach beginnt ein fast 3 km langer gesandeter Weg, der bei gemäßigter Fahrweise auch mit schmalen (Rennrad-)Reifen noch befahrbar ist. Bei trockenem Wetter wirbeln die Fahrradreifen den feinen Staub etwas auf, sodass am Ende der Strecke das Rad mit einer rötlich staubigen Patina überzogen sein wird.

{{Kilometrierung|15,4|144}}

=== Mettlach ===

Sitz von Villeroy & Boch, Factory-Outlet. Nicht zu übersehen ist vor dem Ortsausgang die Mettlacher Abtei-Brauerei. Neben Bier und alkoholfreien Getränken werden auch Speisen von deftig bis fleischlos angeboten.

{{Geodaten|49.4926056|6.5894500|164|Mettlach}}

Der Track ab hier führt auf der schnelleren rechten Saarseite, eine Alternative auf der linken Seite ist verkehrsärmer, aber mit schlechterer Oberfläche. Vielleicht ist die oben erwähnte Stärkung für die Weiterfahrt ganz sinnvoll, denn auf dem begleitenden Radweg entlang der B51 wirkt der PKW- und Schwerlastverkehr sehr störend. Irgendwie möchte man die 13 km bis zur Schleuse kurz vor Serrig schnell hinter sich bringen und so heißt es, kräftig in die Pedale zu treten.

{{Kilometrierung|15,0|159}}

=== Serrig ===

Rheinland-Pfalz, Beginn des Saarwein-Anbaugebiets. Damit bietet das Saartal schon einen Vorgeschmack auf das sich später anschließende Moseltal.

{{Geodaten|49.5743639|6.5675000|146|Serrig}}

Der Radweg führt jetzt unterhalb der B51 direkt am Saarufer entlang. Dadurch stört der Verkehr nicht mehr so stark.

{{Kilometrierung|4,3|164}}

=== Saarburg ===

[[Bild:Saarburgc.jpg|thumb|Die Burganlage auf der linken Saarseite]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarburg]]

Die Innenstadt mit Wasserfall, exzellenten Eisdielen und einer umfangreichen Außengastronomie in der warmen Jahreszeit erreicht man über die zweite Brücke, der Altstadtbrücke. Die Vom Radweg aus führt hinter der Brücke ein schmaler Zick-Zack-Weg hoch zur Brücke. Dann auf der Brücke zur gegenüber liegenden Saarseite, durch einen kurzen Tunnel und gleich danach links halten.

* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Saarburg|Hunsrück-Radweg]]

{{Geodaten|49.6074000|6.5547194|144|Saarburg}}

Der weitere Weg führt entlang der Saar, Weinliebhabern seien Abstecher nach Ayl, Wiltingen oder Kanzem empfohlen.

{{Kilometrierung|13,4|177}}

=== Konz ===

Mündung der Saar in die Mosel

* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Konz|flussabwärts]] in Richtung Trier/Koblenz oder [[Mosel (retour)#Konz|flussaufwärts]] in Richtung Frankreich
* Anschluss an Sauerradweg (Eisenbahnbrücke queren, dann moselaufwärts)

{{Geodaten|49.705429|6.575986|130|Eisenbahnbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2009}}

{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Sep 2020|[[Benutzer:Velophiler|Velophiler]]|Konz-Gondrexange, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Mai 2017|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Die gesamte Strecke}}
{{Getestet|Sep 2014|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Konz-Saarbrücken, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:veloeler|veloeler]]|Merzig-Gondrexange}}
{{Getestet|Jan 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Mittersheim-Wittring}}
{{Getestet|Jun 2011|[[Benutzer:rolf7977|rolf7977]]|Saarbrücken-Sarrebourg}}
{{Getestet|Aug 2010|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Gondrexange-Serrig}}
{{Getestet|Nov 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sarreguemines-Unner}}
{{Getestet|Sep 2009|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Konz-Harskirchen}}
|}

== Weblinks ==

* https://www.tourenplaner-rheinland-pfalz.de/de/tour/radfernweg/saar-radweg/3372761/
* https://de.wikivoyage.org/wiki/Saar-Radweg
* https://de.wikipedia.org/wiki/Saar-Radweg
* http://www.adfc.de/deutschland/alle-routen/41a-saar-radweg/41a-saar-radweg
* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article84 Informationen des VVV Lorraine zum Saarkanal] (siehe auch [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article32 hier])

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Saar

2023-07-18T14:31:32Z

Rolf7977: /* Dillingen */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Saar-Radweg
| Logo = Logo Saar.JPG
| Länge = 177
| Höhenmeter (auf) = 720
| Höhenmeter (ab) = 838
| Tour-/Retour-Link = Saar (retour)
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="6.84" latitude="49.20">
{
"type": "ExternalData",
"service": "page",
"title": "Tracks/Saar.map"
}
</mapframe>

Diese Seite beschreibt einen Radweg entlang der Saar bzw. dem Saar-Kohlen-Kanal. Diese Strecke ist als Teil der ''Eurovelo 5'' vorgesehen.
{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Saar durchquert [[Deutschland]] und [[Frankreich]]. Innerhalb von Frankreich verläuft sie in der Region [[Lothringen]], zu einem kleinen Teil auch im [[Elsass]].

Die Quellen der Saar befinden sich unterhalb des Donon in den Vogesen. Die Täler ihrer Quellflüsse, Rote und Weiße Saar, werden durch die Landstraßen D44 und D993 erschlossen. Außerhalb der Vogesen vereinigen sich die Quellflüsse, und erster größerer Ort am Lauf der Saar ist Sarrebourg. Oberhalb von Sarrebourg gibt es keine spezielle Radroute.

Parallel zur Saar, weiter westlich, verläuft der Saar-Kanal (auch Saarkohlenkanal genannt, frz. ''Canal de la Sarre'' oder ''Canal des houllières''). Er zweigt nahe Gondrexange vom Rhein-Marne-Kanal ab. Sein Treidelweg ist seit 2011 durchgehend als Radweg freigegeben. Ab Sarralbe verlaufen Kanal und Fluss nebeneinander her bis Saargemünd. Dort betritt der Fluss das Saarland, wo an seinen Ufern der ''Saar-Radweg'' ausgeschildert ist. Von Saarbrücken bis Merzig läuft meistens die Autobahn in unmittelbarer Nähe der Saar. Hinter Merzig beginnt der landschaftlich schöne Teil, in jenem Abschnitt befindet sich auch die bekannte Saarschleife. Bei Konz mündet die Saar in die Mosel.

Bahnanschluss besteht in Sarrebourg (Anreise von Deutschland via Strasbourg oder Metz), und von Sarrealbe bis Trier entlang der gesamten Strecke. Die Strecke ist eben und auch für Familien geeignet, die Strecke ist von wenigen guten Schotterstrecken abgesehen asphaltiert. Dennoch ist der ''Saar-Radweg'' kein Premium-Radweg. Er bietet aber die Möglichkeit, das ansonsten sehr hügelige Saarland auf ebener Strecke zu durchfahren.

Der hier ausgewiesene Track beginnt im Ort Gondrexange und folgt erst dem Saarkanal, in Deutschland dann dem Saar-Radweg. Die Gesamtentfernung bis Konz beträgt bei unserer Route 177 km. Am südlichen Ende verläuft die Strecke in dem ''Parc Naturel Régional de Lorraine''. Bis Mittersheim durchquert der Radweg am Saarkohlekanal auf einem Damm insgesamt drei große Seen, nämlich den ''Etang de Gondrexange'', den ''Etang de Stock'' und den ''Etang de Mittersheim''. Vogelliebhaber sollten einen Feldstecher mitnehmen. Der Süden des ''Département Moselle'' hat sich für den Radtourismus gerüstet und mehrere gut beschilderte Rundkurse für Genußradler eingerichtet, die allesamt in dem Seen-Gebiet auf verkehrsarmen Straßen verlaufen.

=== Literatur ===

Bikeline verkauft unter dem Titel "Saar-Radweg" einen Führer von Sarrebourg nach Trier. Die dort dargestellte Hauptroute verläuft von Sarrebourg nach Sarralbe auf Département-Straßen, in etwa dem Verlauf der Saar folgend. Neuere Ausgaben enthalten zusätzlich den Saarkanal als Alternative.

== Roadbook ==

=== Gondrexange ===
[[Bild:Gondrexange-Bruecke.jpg|thumb|Brücke über den Rhein-Marne-Kanal zum Saarkanal-Radweg]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Gondrexange|Richtung Paris]] und [[Straßburg - Paris (retour)#Gondrexange|Richtung Straßburg]]

{{Geodaten|48.686788|6.927501|265|Brücke}}

In Gondrexange kreuzen sich die Landstraße D89 und der Rhein-Marne-Kanal und an besagter Kreuzung beginnt unsere Streckenbeschreibung. Auf der linken Seite des Kanals geht es Richtung Nordwesten. Nach 2 km treffen sich der Rhein-Marne-Kanal und der Saar-Kohlen-Kanal mitten im Wald, umgeben von Teichen. Der Radweg führt über die Brücke, die wir mittels Treppen passieren können und folgt ab jetzt letzterem Kanal Richtung Norden. Die besagte Treppe hat eine Schieberille. Wer diese Brücke umfahren möchte oder muss, nimmt in Gondrexange die kleine Straße Richtung ''Camping des Mouettes'' und hält sich bei den nächsten zwei Abzweigungen rechts, um über die D 955 südlich von Diane Capelle wieder am Kanal zu landen.

{{Kilometrierung|7,9|8}}

=== Abzweigung nach Langatte ===

Langatte liegt am östlichen Ufer des Etang de Stock, ca. 5 km vom Track entfernt. Hier gibt es ein Restaurant (Auberge du Stock, montags Ruhetag, mehrere vegetarische Gerichte, Sonderwünsche werden erfüllt, am Wochenende besser reservieren unter: 0033 387 033 173) und einen Campingplatz.

Um nach Langatte zu gelangen fährt man nach der Schleuse Nr 1 circa 800 m langsam den Weg entlang. Rechts geht schräg ein ungefähr 20 m langer Trampelpfad ab, der zu einem gut befahrbaren Naturpfad wird und sich bis Langatte durch den Wald schlängelt. Die Abzweigung zum Trampelpfad ist nicht ausgeschildert, auf dem Boden sind die Worte ''Retour'' und ''Repas'' gemalt.

{{Geodaten|48.748497|6.942052|263|An der Abzweigung zum Trampelpfad}}

{{Kilometrierung|4,5|12}}

=== Albeschaux ===

[[Bild:Saar-Albeschaux.jpg|thumb|Beschilderung am Saarkanal]]

{{Geodaten|48.7848778|6.9334972|266|Albeschaux}}

Beim Weiler Albeschaux kreuzt der Kanal die D27. Weiter auf dem Treidelweg, der sich am rechten Ufer befindet. Der Belag ist etwas rauer Asphalt, aber gut zum Fahren. Im Wald gelegen, passiert der Kanal zahlreiche Schleusen; links und rechts liegen mehrere Weiher. Nach einer Weile erreicht man den Ort Mittersheim.

{{Kilometrierung|9,2|22}}

=== Mittersheim ===

[[Bild:Saar-Ecluse.jpg|thumb|Schleuse vor Mittersheim]]

{{Geodaten|48.8603667|6.9335750|232|Mittersheim}}

Im Ort passiert man den Hafen. Dort steht ein Pavillon mit frei zugänglichen Koch- und Waschmöglichkeiten, Toiletten und Duschen. Immer am rechten Ufer entlang geht es nach Harskirchen. Unterwegs verbessert sich der Belag, er ist jetzt glatter und fährt sich noch besser.

{{Kilometrierung|12,5|34}}

=== Harskirchen ===

[[Bild:Saar-Harskirchen.jpg|thumb|Saarkanal bei Harskirchen]]

In Harskirchen gibt es einen netten Campingplatz direkt am Kanal. Wie in Frankreich oft üblich ist Klopapier mitzubringen.

{{Geodaten|48.9319000|7.0341278|222|Harskirchen}}

Einfach weiter am rechten Kanalufer, weiterhin sehr guter Asphaltbelag. Der Kanal beschreibt einen Bogen um Sarralbe herum; will man in den Ort, tut man dies am besten auf der D28, 1 km nach der Eisenbahnbrücke.

{{Kilometrierung|8,7|43}}

=== Sarralbe ===

[[Bild:Saar-Sarralbe.jpg|thumb|Kirche und Stadttor in Sarralbe]]

* '''Stadtmitte''' mit Stadttor, Kirche St. Martin und Kopfhaus ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarralbe Link])

{{Geodaten|49.0028472|7.0292333|214|Sarralbe}}

Weiter auf dem Treidelweg. Hinter Sarralbe wechselt man an einem Fabrikgelände kurz ans linke Ufer, aber schon bald wieder zurück ans rechte Kanalufer, man hat also den Kanal zur Linken und den natürlichen Lauf der Saar zur Rechten. So passiert man den Ort Herbitzheim und gelangt nach Wittring.

'''Alternative:''' Zwischen Sarralbe und Sarreguemines macht die Saar mehrere Schleife, die man auf Kosten einer Steigung abkürzen könnte, was 10 km erspart. Dazu in Sarralbe der D661 nach Willerwald folgen (trotz "roter" Michelin-Klassifizierung nur mäßiger Verkehr, leichte Steigung). Hinter Willerwald die Autobahn unterqueren und am Kreisel halbrechts nach Hambach. In Hambach macht die Straße eine Rechtskurve. Hier geradeaus (Chemin des Prés) und nach 100 m rechts versetzt eine Schranke passieren ("interdit à tous vehicules motorisés"). Man befindet sich auf der alten Bahntrasse von Saargemünd nach Hambach ([http://www.achim-bartoschek.de/details/fr57_05.htm nähere Infos]). Die ersten zwei Drittel des Weges haben eine wassergebundene Decke, dann asphaltiert. Am Ortsrand von Saargemünd kommt man wieder am Saar-Radweg heraus.

{{Kilometrierung|11,2|54}}

=== Wittring ===

{{Geodaten|49.053131|7.149128|209|Wittring}}

Den Kanal zur Linken und das Flussbett der Saar zur Rechten führt die asphaltierte Route flach und kreuzungsfrei bis zum Ortseingang von Sarreguemines.

{{Kilometrierung|13,1|67}}

=== Sarreguemines ===

[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|Schmuck an einem Kreisel]]

* Anschluss an den [[Glan-Blies (retour)#Sarreguemines|Glan-Blies-Weg]], Querverbindung zur Nahe

{{Geodaten|49.1128278|7.0685278|197|Sarreguemines}}

Ab hier am linken Saarufer entlang. Die Radroute ist asphaltiert und in sehr gutem Zustand, außerdem flach und kreuzungsfrei. Innerhalb Sarreguemines gibt es auf der Radroute einzelne Wurzelaufbrüche. (Stand Sommer 2018) Zwischen Sarreguemines und Saarbrücken wird der Weg auch gerne von Freizeitsportlern jeglicher Art genutzt. Kurz vor der Saarbrücke bei Unner passiert man die Grenze nach Deutschland, die nicht weiter markiert ist. Weiterhin auf der linken Saarseite erreicht man Saarbrücken.

{{Kilometrierung|17,2|84}}

=== Saarbrücken ===

[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg|thumb|Ludwigskirche in Saarbrücken]]

Hbf 400 m, der Weg zum Hauptbahnhof ist ausgeschildert, im Bahnhof selber geht es über Rolltreppen oder Aufzüge zu den Bahnsteigen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarbrücken]]
* '''Ludwigskirche''' und '''Schloss''' in Alt-Saarbrücken am linken Ufer ([http://de.wikipedia.org/wiki/Saarbr%C3%BCcken Link])

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Saarbrücken|Saarbrücken - Heidelberg]]

{{Geodaten|49.2337278|6.9918667|189|Unter der Wilhelm-Heinrich-Brücke}}

Das linke Saarufer wird durch die A620 verschönert, die Altstadt und Fluss voneinander abriegelt. Die Radroute verläuft zwischen Autobahn und Fluss. Es scheint nur eine einzige Zugangsmöglichkeit zu geben, und zwar auf Höhe der Wilhelm-Heinrich-Brücke (das achtspurige Motorisierungs-Denkmal samt Monsterkreisel). Dankenswerterweise ist der Radweg weiterhin in sehr gutem Zustand, so dass man diese Scheußlichkeiten schnell hinter sich lassen kann. Viel besser wird es dadurch nicht, denn bis Merzig bleibt die Autobahn uns erhalten.

{{Kilometrierung|12,6|97}}

=== Völklingen ===


[[Bild:VoelklingerHuette.jpg | thumb | Völklinger Hütte]]

* '''Völklinger Hütte''', UNESCO-Weltkulturerbe ([http://de.wikipedia.org/wiki/V%C3%B6lklingen Link])

Vom Radweg aus ist es gut beobachten, wie sich die Natur ihren Lebensraum wieder zurückholt. Sträucher und Bäume überwuchern langsam einige Ecken der stillgelegten Anlage.

{{Geodaten|49.2459667|6.8394750|183|Völklingen}}

Die Route verläuft am linken Saarufer, die Stadt liegt am rechten Ufer. Die erste Brücke auf Höhe Völklingen passieren. Rechts zieht das Saarstahl-Werk vorbei. An der zweiten Brücke ist ein Abstecher zur Völklinger Hütte möglich (ausgeschildert). Dazu fährt man direkt vor der Brücke nach links einen kleinen Weg hoch.

{{Kilometrierung|14,2|111}}

=== Saarlouis ===

[[Bild:Saarlouisc.jpg|thumb| Pfarrkirche St. Ludwig am Marktplatz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarlouis]]

Saarlouis ist die heimliche Hauptstadt des Saarlandes. Der Radweg lässt die Innenstadt sozusagen links liegen. Es gibt jedoch Wegweiser, die den Radtouristen direkt in das Zentrum leiten wo man auf den großen Marktlatz, einem ehemaligen Exerzierplatz, mit der alles überragenden Katholische Pfarrkirche St. Ludwig trifft. Neben zahlreichen Geschäften und Kaufhäusern gibt es in den Seitengassen, alles Fußgängerzone, die mit dem Rad befahren werden dürfen, in der warmen Jahreszeit ein unüberschaubares Angebot an Straßencafes. Hier fühlt man sich fast wie in Frankreich. Das Leben einfach genießen.

{{Geodaten|49.3224444|6.7470917|176|Saarlouis}}

Wer dem städtischen Treiben in Saarlouis entgehen möchte folgt weiter dem Saaruferweg und kommt damit in den Genuss, auf einer Weglänge von ca. 5 km abseits der lärmenden Autobahn die Ruhe zu genießen.

{{Kilometrierung|2,9|114}}

=== Dillingen ===

* Anschluss an die Nahe durchs [[Prims#Dillingen|Primstal]]

{{Geodaten|49.3388472|6.7163333|176|Anschluss Prims}}

Ab Dillingen hat uns die Autobahn wieder. Autobahn und Radweg kommen sich an mehreren Abschnitten sehr nahe. Ihre Geräuschkulisse ist dann nicht zu überhören. Der Radweg selber besteht überwiegend aus Betonplatten mit streckenweise sehr schadhaften Fugen.

{{Kilometrierung|15,1|129}}

=== Merzig ===

[[Bild:Saarschleifec.jpg|thumb|Die Saarschleife aus Radfahrersicht]]

* Querverbindung [[Prims#Merzig|über Losheim]] zum Primstal

{{Geodaten|49.4428444|6.6286083|168|Anschluss Prims-Variante}}

Das Saartal wird langsam immer enger und damit beginnt der landschaftlich schöne Teil mit der Saarschleife. Der Weg ist bis kurz hinter der Gaststätte Fährhaus asphaltiert. Danach beginnt ein fast 3 km langer gesandeter Weg, der bei gemäßigter Fahrweise auch mit schmalen (Rennrad-)Reifen noch befahrbar ist. Bei trockenem Wetter wirbeln die Fahrradreifen den feinen Staub etwas auf, sodass am Ende der Strecke das Rad mit einer rötlich staubigen Patina überzogen sein wird.

{{Kilometrierung|15,4|144}}

=== Mettlach ===

Sitz von Villeroy & Boch, Factory-Outlet. Nicht zu übersehen ist vor dem Ortsausgang die Mettlacher Abtei-Brauerei. Neben Bier und alkoholfreien Getränken werden auch Speisen von deftig bis fleischlos angeboten.

{{Geodaten|49.4926056|6.5894500|164|Mettlach}}

Der Track ab hier führt auf der schnelleren rechten Saarseite, eine Alternative auf der linken Seite ist verkehrsärmer, aber mit schlechterer Oberfläche. Vielleicht ist die oben erwähnte Stärkung für die Weiterfahrt ganz sinnvoll, denn auf dem begleitenden Radweg entlang der B51 wirkt der PKW- und Schwerlastverkehr sehr störend. Irgendwie möchte man die 13 km bis zur Schleuse kurz vor Serrig schnell hinter sich bringen und so heißt es, kräftig in die Pedale zu treten.

{{Kilometrierung|15,0|159}}

=== Serrig ===

Rheinland-Pfalz, Beginn des Saarwein-Anbaugebiets. Damit bietet das Saartal schon einen Vorgeschmack auf das sich später anschließende Moseltal.

{{Geodaten|49.5743639|6.5675000|146|Serrig}}

Der Radweg führt jetzt unterhalb der B51 direkt am Saarufer entlang. Dadurch stört der Verkehr nicht mehr so stark.

{{Kilometrierung|4,3|164}}

=== Saarburg ===

[[Bild:Saarburgc.jpg|thumb|Die Burganlage auf der linken Saarseite]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarburg]]

Die Innenstadt mit Wasserfall, exzellenten Eisdielen und einer umfangreichen Außengastronomie in der warmen Jahreszeit erreicht man über die zweite Brücke, der Altstadtbrücke. Die Vom Radweg aus führt hinter der Brücke ein schmaler Zick-Zack-Weg hoch zur Brücke. Dann auf der Brücke zur gegenüber liegenden Saarseite, durch einen kurzen Tunnel und gleich danach links halten.

* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Saarburg|Hunsrück-Radweg]]

{{Geodaten|49.6074000|6.5547194|144|Saarburg}}

Der weitere Weg führt entlang der Saar, Weinliebhabern seien Abstecher nach Ayl, Wiltingen oder Kanzem empfohlen.

{{Kilometrierung|13,4|177}}

=== Konz ===

Mündung der Saar in die Mosel

* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Konz|flussabwärts]] in Richtung Trier/Koblenz oder [[Mosel (retour)#Konz|flussaufwärts]] in Richtung Frankreich
* Anschluss an Sauerradweg (Eisenbahnbrücke queren, dann moselaufwärts)

{{Geodaten|49.705429|6.575986|130|Eisenbahnbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2009}}

{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Sep 2020|[[Benutzer:Velophiler|Velophiler]]|Konz-Gondrexange, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Mai 2017|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Die gesamte Strecke}}
{{Getestet|Sep 2014|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Konz-Saarbrücken, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:veloeler|veloeler]]|Merzig-Gondrexange}}
{{Getestet|Jan 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Mittersheim-Wittring}}
{{Getestet|Jun 2011|[[Benutzer:rolf7977|rolf7977]]|Saarbrücken-Sarrebourg}}
{{Getestet|Aug 2010|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Gondrexange-Serrig}}
{{Getestet|Nov 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sarreguemines-Unner}}
{{Getestet|Sep 2009|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Konz-Harskirchen}}
|}

== Weblinks ==

* https://www.tourenplaner-rheinland-pfalz.de/de/tour/radfernweg/saar-radweg/3372761/
* https://de.wikivoyage.org/wiki/Saar-Radweg
* https://de.wikipedia.org/wiki/Saar-Radweg
* http://www.adfc.de/deutschland/alle-routen/41a-saar-radweg/41a-saar-radweg
* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article84 Informationen des VVV Lorraine zum Saarkanal] (siehe auch [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article32 hier])

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Saar

2023-07-17T20:14:42Z

Rolf7977: /* Harskirchen */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Saar-Radweg
| Logo = Logo Saar.JPG
| Länge = 177
| Höhenmeter (auf) = 720
| Höhenmeter (ab) = 838
| Tour-/Retour-Link = Saar (retour)
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="6.84" latitude="49.20">
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</mapframe>

Diese Seite beschreibt einen Radweg entlang der Saar bzw. dem Saar-Kohlen-Kanal. Diese Strecke ist als Teil der ''Eurovelo 5'' vorgesehen.
{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Saar durchquert [[Deutschland]] und [[Frankreich]]. Innerhalb von Frankreich verläuft sie in der Region [[Lothringen]], zu einem kleinen Teil auch im [[Elsass]].

Die Quellen der Saar befinden sich unterhalb des Donon in den Vogesen. Die Täler ihrer Quellflüsse, Rote und Weiße Saar, werden durch die Landstraßen D44 und D993 erschlossen. Außerhalb der Vogesen vereinigen sich die Quellflüsse, und erster größerer Ort am Lauf der Saar ist Sarrebourg. Oberhalb von Sarrebourg gibt es keine spezielle Radroute.

Parallel zur Saar, weiter westlich, verläuft der Saar-Kanal (auch Saarkohlenkanal genannt, frz. ''Canal de la Sarre'' oder ''Canal des houllières''). Er zweigt nahe Gondrexange vom Rhein-Marne-Kanal ab. Sein Treidelweg ist seit 2011 durchgehend als Radweg freigegeben. Ab Sarralbe verlaufen Kanal und Fluss nebeneinander her bis Saargemünd. Dort betritt der Fluss das Saarland, wo an seinen Ufern der ''Saar-Radweg'' ausgeschildert ist. Von Saarbrücken bis Merzig läuft meistens die Autobahn in unmittelbarer Nähe der Saar. Hinter Merzig beginnt der landschaftlich schöne Teil, in jenem Abschnitt befindet sich auch die bekannte Saarschleife. Bei Konz mündet die Saar in die Mosel.

Bahnanschluss besteht in Sarrebourg (Anreise von Deutschland via Strasbourg oder Metz), und von Sarrealbe bis Trier entlang der gesamten Strecke. Die Strecke ist eben und auch für Familien geeignet, die Strecke ist von wenigen guten Schotterstrecken abgesehen asphaltiert. Dennoch ist der ''Saar-Radweg'' kein Premium-Radweg. Er bietet aber die Möglichkeit, das ansonsten sehr hügelige Saarland auf ebener Strecke zu durchfahren.

Der hier ausgewiesene Track beginnt im Ort Gondrexange und folgt erst dem Saarkanal, in Deutschland dann dem Saar-Radweg. Die Gesamtentfernung bis Konz beträgt bei unserer Route 177 km. Am südlichen Ende verläuft die Strecke in dem ''Parc Naturel Régional de Lorraine''. Bis Mittersheim durchquert der Radweg am Saarkohlekanal auf einem Damm insgesamt drei große Seen, nämlich den ''Etang de Gondrexange'', den ''Etang de Stock'' und den ''Etang de Mittersheim''. Vogelliebhaber sollten einen Feldstecher mitnehmen. Der Süden des ''Département Moselle'' hat sich für den Radtourismus gerüstet und mehrere gut beschilderte Rundkurse für Genußradler eingerichtet, die allesamt in dem Seen-Gebiet auf verkehrsarmen Straßen verlaufen.

=== Literatur ===

Bikeline verkauft unter dem Titel "Saar-Radweg" einen Führer von Sarrebourg nach Trier. Die dort dargestellte Hauptroute verläuft von Sarrebourg nach Sarralbe auf Département-Straßen, in etwa dem Verlauf der Saar folgend. Neuere Ausgaben enthalten zusätzlich den Saarkanal als Alternative.

== Roadbook ==

=== Gondrexange ===
[[Bild:Gondrexange-Bruecke.jpg|thumb|Brücke über den Rhein-Marne-Kanal zum Saarkanal-Radweg]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Gondrexange|Richtung Paris]] und [[Straßburg - Paris (retour)#Gondrexange|Richtung Straßburg]]

{{Geodaten|48.686788|6.927501|265|Brücke}}

In Gondrexange kreuzen sich die Landstraße D89 und der Rhein-Marne-Kanal und an besagter Kreuzung beginnt unsere Streckenbeschreibung. Auf der linken Seite des Kanals geht es Richtung Nordwesten. Nach 2 km treffen sich der Rhein-Marne-Kanal und der Saar-Kohlen-Kanal mitten im Wald, umgeben von Teichen. Der Radweg führt über die Brücke, die wir mittels Treppen passieren können und folgt ab jetzt letzterem Kanal Richtung Norden. Die besagte Treppe hat eine Schieberille. Wer diese Brücke umfahren möchte oder muss, nimmt in Gondrexange die kleine Straße Richtung ''Camping des Mouettes'' und hält sich bei den nächsten zwei Abzweigungen rechts, um über die D 955 südlich von Diane Capelle wieder am Kanal zu landen.

{{Kilometrierung|7,9|8}}

=== Abzweigung nach Langatte ===

Langatte liegt am östlichen Ufer des Etang de Stock, ca. 5 km vom Track entfernt. Hier gibt es ein Restaurant (Auberge du Stock, montags Ruhetag, mehrere vegetarische Gerichte, Sonderwünsche werden erfüllt, am Wochenende besser reservieren unter: 0033 387 033 173) und einen Campingplatz.

Um nach Langatte zu gelangen fährt man nach der Schleuse Nr 1 circa 800 m langsam den Weg entlang. Rechts geht schräg ein ungefähr 20 m langer Trampelpfad ab, der zu einem gut befahrbaren Naturpfad wird und sich bis Langatte durch den Wald schlängelt. Die Abzweigung zum Trampelpfad ist nicht ausgeschildert, auf dem Boden sind die Worte ''Retour'' und ''Repas'' gemalt.

{{Geodaten|48.748497|6.942052|263|An der Abzweigung zum Trampelpfad}}

{{Kilometrierung|4,5|12}}

=== Albeschaux ===

[[Bild:Saar-Albeschaux.jpg|thumb|Beschilderung am Saarkanal]]

{{Geodaten|48.7848778|6.9334972|266|Albeschaux}}

Beim Weiler Albeschaux kreuzt der Kanal die D27. Weiter auf dem Treidelweg, der sich am rechten Ufer befindet. Der Belag ist etwas rauer Asphalt, aber gut zum Fahren. Im Wald gelegen, passiert der Kanal zahlreiche Schleusen; links und rechts liegen mehrere Weiher. Nach einer Weile erreicht man den Ort Mittersheim.

{{Kilometrierung|9,2|22}}

=== Mittersheim ===

[[Bild:Saar-Ecluse.jpg|thumb|Schleuse vor Mittersheim]]

{{Geodaten|48.8603667|6.9335750|232|Mittersheim}}

Im Ort passiert man den Hafen. Dort steht ein Pavillon mit frei zugänglichen Koch- und Waschmöglichkeiten, Toiletten und Duschen. Immer am rechten Ufer entlang geht es nach Harskirchen. Unterwegs verbessert sich der Belag, er ist jetzt glatter und fährt sich noch besser.

{{Kilometrierung|12,5|34}}

=== Harskirchen ===

[[Bild:Saar-Harskirchen.jpg|thumb|Saarkanal bei Harskirchen]]

{{Geodaten|48.9319000|7.0341278|222|Harskirchen}}

In Harskirchen gibt es einen netten Campingplatz direkt am Kanal. Wie in Frankreich oft üblich ist Klopapier mitzubringen.

Einfach weiter am rechten Kanalufer, weiterhin sehr guter Asphaltbelag. Der Kanal beschreibt einen Bogen um Sarralbe herum; will man in den Ort, tut man dies am besten auf der D28, 1 km nach der Eisenbahnbrücke.

{{Kilometrierung|8,7|43}}

=== Sarralbe ===

[[Bild:Saar-Sarralbe.jpg|thumb|Kirche und Stadttor in Sarralbe]]

* '''Stadtmitte''' mit Stadttor, Kirche St. Martin und Kopfhaus ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarralbe Link])

{{Geodaten|49.0028472|7.0292333|214|Sarralbe}}

Weiter auf dem Treidelweg. Hinter Sarralbe wechselt man an einem Fabrikgelände kurz ans linke Ufer, aber schon bald wieder zurück ans rechte Kanalufer, man hat also den Kanal zur Linken und den natürlichen Lauf der Saar zur Rechten. So passiert man den Ort Herbitzheim und gelangt nach Wittring.

'''Alternative:''' Zwischen Sarralbe und Sarreguemines macht die Saar mehrere Schleife, die man auf Kosten einer Steigung abkürzen könnte, was 10 km erspart. Dazu in Sarralbe der D661 nach Willerwald folgen (trotz "roter" Michelin-Klassifizierung nur mäßiger Verkehr, leichte Steigung). Hinter Willerwald die Autobahn unterqueren und am Kreisel halbrechts nach Hambach. In Hambach macht die Straße eine Rechtskurve. Hier geradeaus (Chemin des Prés) und nach 100 m rechts versetzt eine Schranke passieren ("interdit à tous vehicules motorisés"). Man befindet sich auf der alten Bahntrasse von Saargemünd nach Hambach ([http://www.achim-bartoschek.de/details/fr57_05.htm nähere Infos]). Die ersten zwei Drittel des Weges haben eine wassergebundene Decke, dann asphaltiert. Am Ortsrand von Saargemünd kommt man wieder am Saar-Radweg heraus.

{{Kilometrierung|11,2|54}}

=== Wittring ===

{{Geodaten|49.053131|7.149128|209|Wittring}}

Den Kanal zur Linken und das Flussbett der Saar zur Rechten führt die asphaltierte Route flach und kreuzungsfrei bis zum Ortseingang von Sarreguemines.

{{Kilometrierung|13,1|67}}

=== Sarreguemines ===

[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|Schmuck an einem Kreisel]]

* Anschluss an den [[Glan-Blies (retour)#Sarreguemines|Glan-Blies-Weg]], Querverbindung zur Nahe

{{Geodaten|49.1128278|7.0685278|197|Sarreguemines}}

Ab hier am linken Saarufer entlang. Die Radroute ist asphaltiert und in sehr gutem Zustand, außerdem flach und kreuzungsfrei. Innerhalb Sarreguemines gibt es auf der Radroute einzelne Wurzelaufbrüche. (Stand Sommer 2018) Zwischen Sarreguemines und Saarbrücken wird der Weg auch gerne von Freizeitsportlern jeglicher Art genutzt. Kurz vor der Saarbrücke bei Unner passiert man die Grenze nach Deutschland, die nicht weiter markiert ist. Weiterhin auf der linken Saarseite erreicht man Saarbrücken.

{{Kilometrierung|17,2|84}}

=== Saarbrücken ===

[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg|thumb|Ludwigskirche in Saarbrücken]]

Hbf 400 m, der Weg zum Hauptbahnhof ist ausgeschildert, im Bahnhof selber geht es über Rolltreppen oder Aufzüge zu den Bahnsteigen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarbrücken]]
* '''Ludwigskirche''' und '''Schloss''' in Alt-Saarbrücken am linken Ufer ([http://de.wikipedia.org/wiki/Saarbr%C3%BCcken Link])

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Saarbrücken|Saarbrücken - Heidelberg]]

{{Geodaten|49.2337278|6.9918667|189|Unter der Wilhelm-Heinrich-Brücke}}

Das linke Saarufer wird durch die A620 verschönert, die Altstadt und Fluss voneinander abriegelt. Die Radroute verläuft zwischen Autobahn und Fluss. Es scheint nur eine einzige Zugangsmöglichkeit zu geben, und zwar auf Höhe der Wilhelm-Heinrich-Brücke (das achtspurige Motorisierungs-Denkmal samt Monsterkreisel). Dankenswerterweise ist der Radweg weiterhin in sehr gutem Zustand, so dass man diese Scheußlichkeiten schnell hinter sich lassen kann. Viel besser wird es dadurch nicht, denn bis Merzig bleibt die Autobahn uns erhalten.

{{Kilometrierung|12,6|97}}

=== Völklingen ===


[[Bild:VoelklingerHuette.jpg | thumb | Völklinger Hütte]]

* '''Völklinger Hütte''', UNESCO-Weltkulturerbe ([http://de.wikipedia.org/wiki/V%C3%B6lklingen Link])

Vom Radweg aus ist es gut beobachten, wie sich die Natur ihren Lebensraum wieder zurückholt. Sträucher und Bäume überwuchern langsam einige Ecken der stillgelegten Anlage.

{{Geodaten|49.2459667|6.8394750|183|Völklingen}}

Die Route verläuft am linken Saarufer, die Stadt liegt am rechten Ufer. Die erste Brücke auf Höhe Völklingen passieren. Rechts zieht das Saarstahl-Werk vorbei. An der zweiten Brücke ist ein Abstecher zur Völklinger Hütte möglich (ausgeschildert). Dazu fährt man direkt vor der Brücke nach links einen kleinen Weg hoch.

{{Kilometrierung|14,2|111}}

=== Saarlouis ===

[[Bild:Saarlouisc.jpg|thumb| Pfarrkirche St. Ludwig am Marktplatz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarlouis]]

Saarlouis ist die heimliche Hauptstadt des Saarlandes. Der Radweg lässt die Innenstadt sozusagen links liegen. Es gibt jedoch Wegweiser, die den Radtouristen direkt in das Zentrum leiten wo man auf den großen Marktlatz, einem ehemaligen Exerzierplatz, mit der alles überragenden Katholische Pfarrkirche St. Ludwig trifft. Neben zahlreichen Geschäften und Kaufhäusern gibt es in den Seitengassen, alles Fußgängerzone, die mit dem Rad befahren werden dürfen, in der warmen Jahreszeit ein unüberschaubares Angebot an Straßencafes. Hier fühlt man sich fast wie in Frankreich. Das Leben einfach genießen.

{{Geodaten|49.3224444|6.7470917|176|Saarlouis}}

Wer dem städtischen Treiben in Saarlouis entgehen möchte folgt weiter dem Saaruferweg und kommt damit in den Genuss, auf einer Weglänge von ca. 5 km abseits der lärmenden Autobahn die Ruhe zu genießen.

{{Kilometrierung|2,9|114}}

=== Dillingen ===

* Anschluss an die Nahe durchs [[Prims#Dillingen|Primstal]]

{{Geodaten|49.3388472|6.7163333|176|Anschluss Prims}}

Ab Dillingen hat uns die Autobahn wieder. Autobahn und Radweg kommen sich an mehreren Abschnitten sehr nahe. Ihre Geräuschkulisse ist dann nicht zu überhören. Der Radweg selber besteht überwiegend aus Betonplatten.

{{Kilometrierung|15,1|129}}

=== Merzig ===

[[Bild:Saarschleifec.jpg|thumb|Die Saarschleife aus Radfahrersicht]]

* Querverbindung [[Prims#Merzig|über Losheim]] zum Primstal

{{Geodaten|49.4428444|6.6286083|168|Anschluss Prims-Variante}}

Das Saartal wird langsam immer enger und damit beginnt der landschaftlich schöne Teil mit der Saarschleife. Der Weg ist bis kurz hinter der Gaststätte Fährhaus asphaltiert. Danach beginnt ein fast 3 km langer gesandeter Weg, der bei gemäßigter Fahrweise auch mit schmalen (Rennrad-)Reifen noch befahrbar ist. Bei trockenem Wetter wirbeln die Fahrradreifen den feinen Staub etwas auf, sodass am Ende der Strecke das Rad mit einer rötlich staubigen Patina überzogen sein wird.

{{Kilometrierung|15,4|144}}

=== Mettlach ===

Sitz von Villeroy & Boch, Factory-Outlet. Nicht zu übersehen ist vor dem Ortsausgang die Mettlacher Abtei-Brauerei. Neben Bier und alkoholfreien Getränken werden auch Speisen von deftig bis fleischlos angeboten.

{{Geodaten|49.4926056|6.5894500|164|Mettlach}}

Der Track ab hier führt auf der schnelleren rechten Saarseite, eine Alternative auf der linken Seite ist verkehrsärmer, aber mit schlechterer Oberfläche. Vielleicht ist die oben erwähnte Stärkung für die Weiterfahrt ganz sinnvoll, denn auf dem begleitenden Radweg entlang der B51 wirkt der PKW- und Schwerlastverkehr sehr störend. Irgendwie möchte man die 13 km bis zur Schleuse kurz vor Serrig schnell hinter sich bringen und so heißt es, kräftig in die Pedale zu treten.

{{Kilometrierung|15,0|159}}

=== Serrig ===

Rheinland-Pfalz, Beginn des Saarwein-Anbaugebiets. Damit bietet das Saartal schon einen Vorgeschmack auf das sich später anschließende Moseltal.

{{Geodaten|49.5743639|6.5675000|146|Serrig}}

Der Radweg führt jetzt unterhalb der B51 direkt am Saarufer entlang. Dadurch stört der Verkehr nicht mehr so stark.

{{Kilometrierung|4,3|164}}

=== Saarburg ===

[[Bild:Saarburgc.jpg|thumb|Die Burganlage auf der linken Saarseite]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarburg]]

Die Innenstadt mit Wasserfall, exzellenten Eisdielen und einer umfangreichen Außengastronomie in der warmen Jahreszeit erreicht man über die zweite Brücke, der Altstadtbrücke. Die Vom Radweg aus führt hinter der Brücke ein schmaler Zick-Zack-Weg hoch zur Brücke. Dann auf der Brücke zur gegenüber liegenden Saarseite, durch einen kurzen Tunnel und gleich danach links halten.

* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Saarburg|Hunsrück-Radweg]]

{{Geodaten|49.6074000|6.5547194|144|Saarburg}}

Der weitere Weg führt entlang der Saar, Weinliebhabern seien Abstecher nach Ayl, Wiltingen oder Kanzem empfohlen.

{{Kilometrierung|13,4|177}}

=== Konz ===

Mündung der Saar in die Mosel

* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Konz|flussabwärts]] in Richtung Trier/Koblenz oder [[Mosel (retour)#Konz|flussaufwärts]] in Richtung Frankreich
* Anschluss an Sauerradweg (Eisenbahnbrücke queren, dann moselaufwärts)

{{Geodaten|49.705429|6.575986|130|Eisenbahnbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2009}}

{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Sep 2020|[[Benutzer:Velophiler|Velophiler]]|Konz-Gondrexange, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Mai 2017|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Die gesamte Strecke}}
{{Getestet|Sep 2014|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Konz-Saarbrücken, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:veloeler|veloeler]]|Merzig-Gondrexange}}
{{Getestet|Jan 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Mittersheim-Wittring}}
{{Getestet|Jun 2011|[[Benutzer:rolf7977|rolf7977]]|Saarbrücken-Sarrebourg}}
{{Getestet|Aug 2010|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Gondrexange-Serrig}}
{{Getestet|Nov 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sarreguemines-Unner}}
{{Getestet|Sep 2009|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Konz-Harskirchen}}
|}

== Weblinks ==

* https://www.tourenplaner-rheinland-pfalz.de/de/tour/radfernweg/saar-radweg/3372761/
* https://de.wikivoyage.org/wiki/Saar-Radweg
* https://de.wikipedia.org/wiki/Saar-Radweg
* http://www.adfc.de/deutschland/alle-routen/41a-saar-radweg/41a-saar-radweg
* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article84 Informationen des VVV Lorraine zum Saarkanal] (siehe auch [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article32 hier])

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Saar

2023-07-17T18:38:07Z

Rolf7977: /* Mittersheim */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Saar-Radweg
| Logo = Logo Saar.JPG
| Länge = 177
| Höhenmeter (auf) = 720
| Höhenmeter (ab) = 838
| Tour-/Retour-Link = Saar (retour)
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="6.84" latitude="49.20">
{
"type": "ExternalData",
"service": "page",
"title": "Tracks/Saar.map"
}
</mapframe>

Diese Seite beschreibt einen Radweg entlang der Saar bzw. dem Saar-Kohlen-Kanal. Diese Strecke ist als Teil der ''Eurovelo 5'' vorgesehen.
{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Saar durchquert [[Deutschland]] und [[Frankreich]]. Innerhalb von Frankreich verläuft sie in der Region [[Lothringen]], zu einem kleinen Teil auch im [[Elsass]].

Die Quellen der Saar befinden sich unterhalb des Donon in den Vogesen. Die Täler ihrer Quellflüsse, Rote und Weiße Saar, werden durch die Landstraßen D44 und D993 erschlossen. Außerhalb der Vogesen vereinigen sich die Quellflüsse, und erster größerer Ort am Lauf der Saar ist Sarrebourg. Oberhalb von Sarrebourg gibt es keine spezielle Radroute.

Parallel zur Saar, weiter westlich, verläuft der Saar-Kanal (auch Saarkohlenkanal genannt, frz. ''Canal de la Sarre'' oder ''Canal des houllières''). Er zweigt nahe Gondrexange vom Rhein-Marne-Kanal ab. Sein Treidelweg ist seit 2011 durchgehend als Radweg freigegeben. Ab Sarralbe verlaufen Kanal und Fluss nebeneinander her bis Saargemünd. Dort betritt der Fluss das Saarland, wo an seinen Ufern der ''Saar-Radweg'' ausgeschildert ist. Von Saarbrücken bis Merzig läuft meistens die Autobahn in unmittelbarer Nähe der Saar. Hinter Merzig beginnt der landschaftlich schöne Teil, in jenem Abschnitt befindet sich auch die bekannte Saarschleife. Bei Konz mündet die Saar in die Mosel.

Bahnanschluss besteht in Sarrebourg (Anreise von Deutschland via Strasbourg oder Metz), und von Sarrealbe bis Trier entlang der gesamten Strecke. Die Strecke ist eben und auch für Familien geeignet, die Strecke ist von wenigen guten Schotterstrecken abgesehen asphaltiert. Dennoch ist der ''Saar-Radweg'' kein Premium-Radweg. Er bietet aber die Möglichkeit, das ansonsten sehr hügelige Saarland auf ebener Strecke zu durchfahren.

Der hier ausgewiesene Track beginnt im Ort Gondrexange und folgt erst dem Saarkanal, in Deutschland dann dem Saar-Radweg. Die Gesamtentfernung bis Konz beträgt bei unserer Route 177 km. Am südlichen Ende verläuft die Strecke in dem ''Parc Naturel Régional de Lorraine''. Bis Mittersheim durchquert der Radweg am Saarkohlekanal auf einem Damm insgesamt drei große Seen, nämlich den ''Etang de Gondrexange'', den ''Etang de Stock'' und den ''Etang de Mittersheim''. Vogelliebhaber sollten einen Feldstecher mitnehmen. Der Süden des ''Département Moselle'' hat sich für den Radtourismus gerüstet und mehrere gut beschilderte Rundkurse für Genußradler eingerichtet, die allesamt in dem Seen-Gebiet auf verkehrsarmen Straßen verlaufen.

=== Literatur ===

Bikeline verkauft unter dem Titel "Saar-Radweg" einen Führer von Sarrebourg nach Trier. Die dort dargestellte Hauptroute verläuft von Sarrebourg nach Sarralbe auf Département-Straßen, in etwa dem Verlauf der Saar folgend. Neuere Ausgaben enthalten zusätzlich den Saarkanal als Alternative.

== Roadbook ==

=== Gondrexange ===
[[Bild:Gondrexange-Bruecke.jpg|thumb|Brücke über den Rhein-Marne-Kanal zum Saarkanal-Radweg]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Gondrexange|Richtung Paris]] und [[Straßburg - Paris (retour)#Gondrexange|Richtung Straßburg]]

{{Geodaten|48.686788|6.927501|265|Brücke}}

In Gondrexange kreuzen sich die Landstraße D89 und der Rhein-Marne-Kanal und an besagter Kreuzung beginnt unsere Streckenbeschreibung. Auf der linken Seite des Kanals geht es Richtung Nordwesten. Nach 2 km treffen sich der Rhein-Marne-Kanal und der Saar-Kohlen-Kanal mitten im Wald, umgeben von Teichen. Der Radweg führt über die Brücke, die wir mittels Treppen passieren können und folgt ab jetzt letzterem Kanal Richtung Norden. Die besagte Treppe hat eine Schieberille. Wer diese Brücke umfahren möchte oder muss, nimmt in Gondrexange die kleine Straße Richtung ''Camping des Mouettes'' und hält sich bei den nächsten zwei Abzweigungen rechts, um über die D 955 südlich von Diane Capelle wieder am Kanal zu landen.

{{Kilometrierung|7,9|8}}

=== Abzweigung nach Langatte ===

Langatte liegt am östlichen Ufer des Etang de Stock, ca. 5 km vom Track entfernt. Hier gibt es ein Restaurant (Auberge du Stock, montags Ruhetag, mehrere vegetarische Gerichte, Sonderwünsche werden erfüllt, am Wochenende besser reservieren unter: 0033 387 033 173) und einen Campingplatz.

Um nach Langatte zu gelangen fährt man nach der Schleuse Nr 1 circa 800 m langsam den Weg entlang. Rechts geht schräg ein ungefähr 20 m langer Trampelpfad ab, der zu einem gut befahrbaren Naturpfad wird und sich bis Langatte durch den Wald schlängelt. Die Abzweigung zum Trampelpfad ist nicht ausgeschildert, auf dem Boden sind die Worte ''Retour'' und ''Repas'' gemalt.

{{Geodaten|48.748497|6.942052|263|An der Abzweigung zum Trampelpfad}}

{{Kilometrierung|4,5|12}}

=== Albeschaux ===

[[Bild:Saar-Albeschaux.jpg|thumb|Beschilderung am Saarkanal]]

{{Geodaten|48.7848778|6.9334972|266|Albeschaux}}

Beim Weiler Albeschaux kreuzt der Kanal die D27. Weiter auf dem Treidelweg, der sich am rechten Ufer befindet. Der Belag ist etwas rauer Asphalt, aber gut zum Fahren. Im Wald gelegen, passiert der Kanal zahlreiche Schleusen; links und rechts liegen mehrere Weiher. Nach einer Weile erreicht man den Ort Mittersheim.

{{Kilometrierung|9,2|22}}

=== Mittersheim ===

[[Bild:Saar-Ecluse.jpg|thumb|Schleuse vor Mittersheim]]

{{Geodaten|48.8603667|6.9335750|232|Mittersheim}}

Im Ort passiert man den Hafen. Dort steht ein Pavillon mit frei zugänglichen Koch- und Waschmöglichkeiten, Toiletten und Duschen. Immer am rechten Ufer entlang geht es nach Harskirchen. Unterwegs verbessert sich der Belag, er ist jetzt glatter und fährt sich noch besser.

{{Kilometrierung|12,5|34}}

=== Harskirchen ===

[[Bild:Saar-Harskirchen.jpg|thumb|Saarkanal bei Harskirchen]]

{{Geodaten|48.9319000|7.0341278|222|Harskirchen}}

In Harskirchen gibt es einen netten Campingplatz direkt am Kanal.

Einfach weiter am rechten Kanalufer, weiterhin sehr guter Asphaltbelag. Der Kanal beschreibt einen Bogen um Sarralbe herum; will man in den Ort, tut man dies am besten auf der D28, 1 km nach der Eisenbahnbrücke.

{{Kilometrierung|8,7|43}}

=== Sarralbe ===

[[Bild:Saar-Sarralbe.jpg|thumb|Kirche und Stadttor in Sarralbe]]

* '''Stadtmitte''' mit Stadttor, Kirche St. Martin und Kopfhaus ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarralbe Link])

{{Geodaten|49.0028472|7.0292333|214|Sarralbe}}

Weiter auf dem Treidelweg. Hinter Sarralbe wechselt man an einem Fabrikgelände kurz ans linke Ufer, aber schon bald wieder zurück ans rechte Kanalufer, man hat also den Kanal zur Linken und den natürlichen Lauf der Saar zur Rechten. So passiert man den Ort Herbitzheim und gelangt nach Wittring.

'''Alternative:''' Zwischen Sarralbe und Sarreguemines macht die Saar mehrere Schleife, die man auf Kosten einer Steigung abkürzen könnte, was 10 km erspart. Dazu in Sarralbe der D661 nach Willerwald folgen (trotz "roter" Michelin-Klassifizierung nur mäßiger Verkehr, leichte Steigung). Hinter Willerwald die Autobahn unterqueren und am Kreisel halbrechts nach Hambach. In Hambach macht die Straße eine Rechtskurve. Hier geradeaus (Chemin des Prés) und nach 100 m rechts versetzt eine Schranke passieren ("interdit à tous vehicules motorisés"). Man befindet sich auf der alten Bahntrasse von Saargemünd nach Hambach ([http://www.achim-bartoschek.de/details/fr57_05.htm nähere Infos]). Die ersten zwei Drittel des Weges haben eine wassergebundene Decke, dann asphaltiert. Am Ortsrand von Saargemünd kommt man wieder am Saar-Radweg heraus.

{{Kilometrierung|11,2|54}}

=== Wittring ===

{{Geodaten|49.053131|7.149128|209|Wittring}}

Den Kanal zur Linken und das Flussbett der Saar zur Rechten führt die asphaltierte Route flach und kreuzungsfrei bis zum Ortseingang von Sarreguemines.

{{Kilometrierung|13,1|67}}

=== Sarreguemines ===

[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|Schmuck an einem Kreisel]]

* Anschluss an den [[Glan-Blies (retour)#Sarreguemines|Glan-Blies-Weg]], Querverbindung zur Nahe

{{Geodaten|49.1128278|7.0685278|197|Sarreguemines}}

Ab hier am linken Saarufer entlang. Die Radroute ist asphaltiert und in sehr gutem Zustand, außerdem flach und kreuzungsfrei. Innerhalb Sarreguemines gibt es auf der Radroute einzelne Wurzelaufbrüche. (Stand Sommer 2018) Zwischen Sarreguemines und Saarbrücken wird der Weg auch gerne von Freizeitsportlern jeglicher Art genutzt. Kurz vor der Saarbrücke bei Unner passiert man die Grenze nach Deutschland, die nicht weiter markiert ist. Weiterhin auf der linken Saarseite erreicht man Saarbrücken.

{{Kilometrierung|17,2|84}}

=== Saarbrücken ===

[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg|thumb|Ludwigskirche in Saarbrücken]]

Hbf 400 m, der Weg zum Hauptbahnhof ist ausgeschildert, im Bahnhof selber geht es über Rolltreppen oder Aufzüge zu den Bahnsteigen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarbrücken]]
* '''Ludwigskirche''' und '''Schloss''' in Alt-Saarbrücken am linken Ufer ([http://de.wikipedia.org/wiki/Saarbr%C3%BCcken Link])

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Saarbrücken|Saarbrücken - Heidelberg]]

{{Geodaten|49.2337278|6.9918667|189|Unter der Wilhelm-Heinrich-Brücke}}

Das linke Saarufer wird durch die A620 verschönert, die Altstadt und Fluss voneinander abriegelt. Die Radroute verläuft zwischen Autobahn und Fluss. Es scheint nur eine einzige Zugangsmöglichkeit zu geben, und zwar auf Höhe der Wilhelm-Heinrich-Brücke (das achtspurige Motorisierungs-Denkmal samt Monsterkreisel). Dankenswerterweise ist der Radweg weiterhin in sehr gutem Zustand, so dass man diese Scheußlichkeiten schnell hinter sich lassen kann. Viel besser wird es dadurch nicht, denn bis Merzig bleibt die Autobahn uns erhalten.

{{Kilometrierung|12,6|97}}

=== Völklingen ===


[[Bild:VoelklingerHuette.jpg | thumb | Völklinger Hütte]]

* '''Völklinger Hütte''', UNESCO-Weltkulturerbe ([http://de.wikipedia.org/wiki/V%C3%B6lklingen Link])

Vom Radweg aus ist es gut beobachten, wie sich die Natur ihren Lebensraum wieder zurückholt. Sträucher und Bäume überwuchern langsam einige Ecken der stillgelegten Anlage.

{{Geodaten|49.2459667|6.8394750|183|Völklingen}}

Die Route verläuft am linken Saarufer, die Stadt liegt am rechten Ufer. Die erste Brücke auf Höhe Völklingen passieren. Rechts zieht das Saarstahl-Werk vorbei. An der zweiten Brücke ist ein Abstecher zur Völklinger Hütte möglich (ausgeschildert). Dazu fährt man direkt vor der Brücke nach links einen kleinen Weg hoch.

{{Kilometrierung|14,2|111}}

=== Saarlouis ===

[[Bild:Saarlouisc.jpg|thumb| Pfarrkirche St. Ludwig am Marktplatz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarlouis]]

Saarlouis ist die heimliche Hauptstadt des Saarlandes. Der Radweg lässt die Innenstadt sozusagen links liegen. Es gibt jedoch Wegweiser, die den Radtouristen direkt in das Zentrum leiten wo man auf den großen Marktlatz, einem ehemaligen Exerzierplatz, mit der alles überragenden Katholische Pfarrkirche St. Ludwig trifft. Neben zahlreichen Geschäften und Kaufhäusern gibt es in den Seitengassen, alles Fußgängerzone, die mit dem Rad befahren werden dürfen, in der warmen Jahreszeit ein unüberschaubares Angebot an Straßencafes. Hier fühlt man sich fast wie in Frankreich. Das Leben einfach genießen.

{{Geodaten|49.3224444|6.7470917|176|Saarlouis}}

Wer dem städtischen Treiben in Saarlouis entgehen möchte folgt weiter dem Saaruferweg und kommt damit in den Genuss, auf einer Weglänge von ca. 5 km abseits der lärmenden Autobahn die Ruhe zu genießen.

{{Kilometrierung|2,9|114}}

=== Dillingen ===

* Anschluss an die Nahe durchs [[Prims#Dillingen|Primstal]]

{{Geodaten|49.3388472|6.7163333|176|Anschluss Prims}}

Ab Dillingen hat uns die Autobahn wieder. Autobahn und Radweg kommen sich an mehreren Abschnitten sehr nahe. Ihre Geräuschkulisse ist dann nicht zu überhören. Der Radweg selber besteht überwiegend aus Betonplatten.

{{Kilometrierung|15,1|129}}

=== Merzig ===

[[Bild:Saarschleifec.jpg|thumb|Die Saarschleife aus Radfahrersicht]]

* Querverbindung [[Prims#Merzig|über Losheim]] zum Primstal

{{Geodaten|49.4428444|6.6286083|168|Anschluss Prims-Variante}}

Das Saartal wird langsam immer enger und damit beginnt der landschaftlich schöne Teil mit der Saarschleife. Der Weg ist bis kurz hinter der Gaststätte Fährhaus asphaltiert. Danach beginnt ein fast 3 km langer gesandeter Weg, der bei gemäßigter Fahrweise auch mit schmalen (Rennrad-)Reifen noch befahrbar ist. Bei trockenem Wetter wirbeln die Fahrradreifen den feinen Staub etwas auf, sodass am Ende der Strecke das Rad mit einer rötlich staubigen Patina überzogen sein wird.

{{Kilometrierung|15,4|144}}

=== Mettlach ===

Sitz von Villeroy & Boch, Factory-Outlet. Nicht zu übersehen ist vor dem Ortsausgang die Mettlacher Abtei-Brauerei. Neben Bier und alkoholfreien Getränken werden auch Speisen von deftig bis fleischlos angeboten.

{{Geodaten|49.4926056|6.5894500|164|Mettlach}}

Der Track ab hier führt auf der schnelleren rechten Saarseite, eine Alternative auf der linken Seite ist verkehrsärmer, aber mit schlechterer Oberfläche. Vielleicht ist die oben erwähnte Stärkung für die Weiterfahrt ganz sinnvoll, denn auf dem begleitenden Radweg entlang der B51 wirkt der PKW- und Schwerlastverkehr sehr störend. Irgendwie möchte man die 13 km bis zur Schleuse kurz vor Serrig schnell hinter sich bringen und so heißt es, kräftig in die Pedale zu treten.

{{Kilometrierung|15,0|159}}

=== Serrig ===

Rheinland-Pfalz, Beginn des Saarwein-Anbaugebiets. Damit bietet das Saartal schon einen Vorgeschmack auf das sich später anschließende Moseltal.

{{Geodaten|49.5743639|6.5675000|146|Serrig}}

Der Radweg führt jetzt unterhalb der B51 direkt am Saarufer entlang. Dadurch stört der Verkehr nicht mehr so stark.

{{Kilometrierung|4,3|164}}

=== Saarburg ===

[[Bild:Saarburgc.jpg|thumb|Die Burganlage auf der linken Saarseite]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarburg]]

Die Innenstadt mit Wasserfall, exzellenten Eisdielen und einer umfangreichen Außengastronomie in der warmen Jahreszeit erreicht man über die zweite Brücke, der Altstadtbrücke. Die Vom Radweg aus führt hinter der Brücke ein schmaler Zick-Zack-Weg hoch zur Brücke. Dann auf der Brücke zur gegenüber liegenden Saarseite, durch einen kurzen Tunnel und gleich danach links halten.

* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Saarburg|Hunsrück-Radweg]]

{{Geodaten|49.6074000|6.5547194|144|Saarburg}}

Der weitere Weg führt entlang der Saar, Weinliebhabern seien Abstecher nach Ayl, Wiltingen oder Kanzem empfohlen.

{{Kilometrierung|13,4|177}}

=== Konz ===

Mündung der Saar in die Mosel

* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Konz|flussabwärts]] in Richtung Trier/Koblenz oder [[Mosel (retour)#Konz|flussaufwärts]] in Richtung Frankreich
* Anschluss an Sauerradweg (Eisenbahnbrücke queren, dann moselaufwärts)

{{Geodaten|49.705429|6.575986|130|Eisenbahnbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2009}}

{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Sep 2020|[[Benutzer:Velophiler|Velophiler]]|Konz-Gondrexange, also umgekehrte Richtung}}
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{{Getestet|Sep 2009|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Konz-Harskirchen}}
|}

== Weblinks ==

* https://www.tourenplaner-rheinland-pfalz.de/de/tour/radfernweg/saar-radweg/3372761/
* https://de.wikivoyage.org/wiki/Saar-Radweg
* https://de.wikipedia.org/wiki/Saar-Radweg
* http://www.adfc.de/deutschland/alle-routen/41a-saar-radweg/41a-saar-radweg
* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article84 Informationen des VVV Lorraine zum Saarkanal] (siehe auch [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article32 hier])

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Saar

2023-07-17T18:35:02Z

Rolf7977: /* Harskirchen */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Saar-Radweg
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| Länge = 177
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| Höhenmeter (ab) = 838
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Diese Seite beschreibt einen Radweg entlang der Saar bzw. dem Saar-Kohlen-Kanal. Diese Strecke ist als Teil der ''Eurovelo 5'' vorgesehen.
{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Saar durchquert [[Deutschland]] und [[Frankreich]]. Innerhalb von Frankreich verläuft sie in der Region [[Lothringen]], zu einem kleinen Teil auch im [[Elsass]].

Die Quellen der Saar befinden sich unterhalb des Donon in den Vogesen. Die Täler ihrer Quellflüsse, Rote und Weiße Saar, werden durch die Landstraßen D44 und D993 erschlossen. Außerhalb der Vogesen vereinigen sich die Quellflüsse, und erster größerer Ort am Lauf der Saar ist Sarrebourg. Oberhalb von Sarrebourg gibt es keine spezielle Radroute.

Parallel zur Saar, weiter westlich, verläuft der Saar-Kanal (auch Saarkohlenkanal genannt, frz. ''Canal de la Sarre'' oder ''Canal des houllières''). Er zweigt nahe Gondrexange vom Rhein-Marne-Kanal ab. Sein Treidelweg ist seit 2011 durchgehend als Radweg freigegeben. Ab Sarralbe verlaufen Kanal und Fluss nebeneinander her bis Saargemünd. Dort betritt der Fluss das Saarland, wo an seinen Ufern der ''Saar-Radweg'' ausgeschildert ist. Von Saarbrücken bis Merzig läuft meistens die Autobahn in unmittelbarer Nähe der Saar. Hinter Merzig beginnt der landschaftlich schöne Teil, in jenem Abschnitt befindet sich auch die bekannte Saarschleife. Bei Konz mündet die Saar in die Mosel.

Bahnanschluss besteht in Sarrebourg (Anreise von Deutschland via Strasbourg oder Metz), und von Sarrealbe bis Trier entlang der gesamten Strecke. Die Strecke ist eben und auch für Familien geeignet, die Strecke ist von wenigen guten Schotterstrecken abgesehen asphaltiert. Dennoch ist der ''Saar-Radweg'' kein Premium-Radweg. Er bietet aber die Möglichkeit, das ansonsten sehr hügelige Saarland auf ebener Strecke zu durchfahren.

Der hier ausgewiesene Track beginnt im Ort Gondrexange und folgt erst dem Saarkanal, in Deutschland dann dem Saar-Radweg. Die Gesamtentfernung bis Konz beträgt bei unserer Route 177 km. Am südlichen Ende verläuft die Strecke in dem ''Parc Naturel Régional de Lorraine''. Bis Mittersheim durchquert der Radweg am Saarkohlekanal auf einem Damm insgesamt drei große Seen, nämlich den ''Etang de Gondrexange'', den ''Etang de Stock'' und den ''Etang de Mittersheim''. Vogelliebhaber sollten einen Feldstecher mitnehmen. Der Süden des ''Département Moselle'' hat sich für den Radtourismus gerüstet und mehrere gut beschilderte Rundkurse für Genußradler eingerichtet, die allesamt in dem Seen-Gebiet auf verkehrsarmen Straßen verlaufen.

=== Literatur ===

Bikeline verkauft unter dem Titel "Saar-Radweg" einen Führer von Sarrebourg nach Trier. Die dort dargestellte Hauptroute verläuft von Sarrebourg nach Sarralbe auf Département-Straßen, in etwa dem Verlauf der Saar folgend. Neuere Ausgaben enthalten zusätzlich den Saarkanal als Alternative.

== Roadbook ==

=== Gondrexange ===
[[Bild:Gondrexange-Bruecke.jpg|thumb|Brücke über den Rhein-Marne-Kanal zum Saarkanal-Radweg]]

* Anschluss [[Straßburg - Paris#Gondrexange|Richtung Paris]] und [[Straßburg - Paris (retour)#Gondrexange|Richtung Straßburg]]

{{Geodaten|48.686788|6.927501|265|Brücke}}

In Gondrexange kreuzen sich die Landstraße D89 und der Rhein-Marne-Kanal und an besagter Kreuzung beginnt unsere Streckenbeschreibung. Auf der linken Seite des Kanals geht es Richtung Nordwesten. Nach 2 km treffen sich der Rhein-Marne-Kanal und der Saar-Kohlen-Kanal mitten im Wald, umgeben von Teichen. Der Radweg führt über die Brücke, die wir mittels Treppen passieren können und folgt ab jetzt letzterem Kanal Richtung Norden. Die besagte Treppe hat eine Schieberille. Wer diese Brücke umfahren möchte oder muss, nimmt in Gondrexange die kleine Straße Richtung ''Camping des Mouettes'' und hält sich bei den nächsten zwei Abzweigungen rechts, um über die D 955 südlich von Diane Capelle wieder am Kanal zu landen.

{{Kilometrierung|7,9|8}}

=== Abzweigung nach Langatte ===

Langatte liegt am östlichen Ufer des Etang de Stock, ca. 5 km vom Track entfernt. Hier gibt es ein Restaurant (Auberge du Stock, montags Ruhetag, mehrere vegetarische Gerichte, Sonderwünsche werden erfüllt, am Wochenende besser reservieren unter: 0033 387 033 173) und einen Campingplatz.

Um nach Langatte zu gelangen fährt man nach der Schleuse Nr 1 circa 800 m langsam den Weg entlang. Rechts geht schräg ein ungefähr 20 m langer Trampelpfad ab, der zu einem gut befahrbaren Naturpfad wird und sich bis Langatte durch den Wald schlängelt. Die Abzweigung zum Trampelpfad ist nicht ausgeschildert, auf dem Boden sind die Worte ''Retour'' und ''Repas'' gemalt.

{{Geodaten|48.748497|6.942052|263|An der Abzweigung zum Trampelpfad}}

{{Kilometrierung|4,5|12}}

=== Albeschaux ===

[[Bild:Saar-Albeschaux.jpg|thumb|Beschilderung am Saarkanal]]

{{Geodaten|48.7848778|6.9334972|266|Albeschaux}}

Beim Weiler Albeschaux kreuzt der Kanal die D27. Weiter auf dem Treidelweg, der sich am rechten Ufer befindet. Der Belag ist etwas rauer Asphalt, aber gut zum Fahren. Im Wald gelegen, passiert der Kanal zahlreiche Schleusen; links und rechts liegen mehrere Weiher. Nach einer Weile erreicht man den Ort Mittersheim.

{{Kilometrierung|9,2|22}}

=== Mittersheim ===

[[Bild:Saar-Ecluse.jpg|thumb|Schleuse vor Mittersheim]]

{{Geodaten|48.8603667|6.9335750|232|Mittersheim}}

Im Ort passiert man den Hafen. Immer am rechten Ufer entlang geht es nach Harskirchen. Dort besteht eine Campingmöglichkeit direkt am Kanal. Unterwegs verbessert sich der Belag, er ist jetzt glatter und fährt sich noch besser.

{{Kilometrierung|12,5|34}}

=== Harskirchen ===

[[Bild:Saar-Harskirchen.jpg|thumb|Saarkanal bei Harskirchen]]

{{Geodaten|48.9319000|7.0341278|222|Harskirchen}}

In Harskirchen gibt es einen netten Campingplatz direkt am Kanal.

Einfach weiter am rechten Kanalufer, weiterhin sehr guter Asphaltbelag. Der Kanal beschreibt einen Bogen um Sarralbe herum; will man in den Ort, tut man dies am besten auf der D28, 1 km nach der Eisenbahnbrücke.

{{Kilometrierung|8,7|43}}

=== Sarralbe ===

[[Bild:Saar-Sarralbe.jpg|thumb|Kirche und Stadttor in Sarralbe]]

* '''Stadtmitte''' mit Stadttor, Kirche St. Martin und Kopfhaus ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarralbe Link])

{{Geodaten|49.0028472|7.0292333|214|Sarralbe}}

Weiter auf dem Treidelweg. Hinter Sarralbe wechselt man an einem Fabrikgelände kurz ans linke Ufer, aber schon bald wieder zurück ans rechte Kanalufer, man hat also den Kanal zur Linken und den natürlichen Lauf der Saar zur Rechten. So passiert man den Ort Herbitzheim und gelangt nach Wittring.

'''Alternative:''' Zwischen Sarralbe und Sarreguemines macht die Saar mehrere Schleife, die man auf Kosten einer Steigung abkürzen könnte, was 10 km erspart. Dazu in Sarralbe der D661 nach Willerwald folgen (trotz "roter" Michelin-Klassifizierung nur mäßiger Verkehr, leichte Steigung). Hinter Willerwald die Autobahn unterqueren und am Kreisel halbrechts nach Hambach. In Hambach macht die Straße eine Rechtskurve. Hier geradeaus (Chemin des Prés) und nach 100 m rechts versetzt eine Schranke passieren ("interdit à tous vehicules motorisés"). Man befindet sich auf der alten Bahntrasse von Saargemünd nach Hambach ([http://www.achim-bartoschek.de/details/fr57_05.htm nähere Infos]). Die ersten zwei Drittel des Weges haben eine wassergebundene Decke, dann asphaltiert. Am Ortsrand von Saargemünd kommt man wieder am Saar-Radweg heraus.

{{Kilometrierung|11,2|54}}

=== Wittring ===

{{Geodaten|49.053131|7.149128|209|Wittring}}

Den Kanal zur Linken und das Flussbett der Saar zur Rechten führt die asphaltierte Route flach und kreuzungsfrei bis zum Ortseingang von Sarreguemines.

{{Kilometrierung|13,1|67}}

=== Sarreguemines ===

[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|Schmuck an einem Kreisel]]

* Anschluss an den [[Glan-Blies (retour)#Sarreguemines|Glan-Blies-Weg]], Querverbindung zur Nahe

{{Geodaten|49.1128278|7.0685278|197|Sarreguemines}}

Ab hier am linken Saarufer entlang. Die Radroute ist asphaltiert und in sehr gutem Zustand, außerdem flach und kreuzungsfrei. Innerhalb Sarreguemines gibt es auf der Radroute einzelne Wurzelaufbrüche. (Stand Sommer 2018) Zwischen Sarreguemines und Saarbrücken wird der Weg auch gerne von Freizeitsportlern jeglicher Art genutzt. Kurz vor der Saarbrücke bei Unner passiert man die Grenze nach Deutschland, die nicht weiter markiert ist. Weiterhin auf der linken Saarseite erreicht man Saarbrücken.

{{Kilometrierung|17,2|84}}

=== Saarbrücken ===

[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg|thumb|Ludwigskirche in Saarbrücken]]

Hbf 400 m, der Weg zum Hauptbahnhof ist ausgeschildert, im Bahnhof selber geht es über Rolltreppen oder Aufzüge zu den Bahnsteigen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarbrücken]]
* '''Ludwigskirche''' und '''Schloss''' in Alt-Saarbrücken am linken Ufer ([http://de.wikipedia.org/wiki/Saarbr%C3%BCcken Link])

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Saarbrücken|Saarbrücken - Heidelberg]]

{{Geodaten|49.2337278|6.9918667|189|Unter der Wilhelm-Heinrich-Brücke}}

Das linke Saarufer wird durch die A620 verschönert, die Altstadt und Fluss voneinander abriegelt. Die Radroute verläuft zwischen Autobahn und Fluss. Es scheint nur eine einzige Zugangsmöglichkeit zu geben, und zwar auf Höhe der Wilhelm-Heinrich-Brücke (das achtspurige Motorisierungs-Denkmal samt Monsterkreisel). Dankenswerterweise ist der Radweg weiterhin in sehr gutem Zustand, so dass man diese Scheußlichkeiten schnell hinter sich lassen kann. Viel besser wird es dadurch nicht, denn bis Merzig bleibt die Autobahn uns erhalten.

{{Kilometrierung|12,6|97}}

=== Völklingen ===


[[Bild:VoelklingerHuette.jpg | thumb | Völklinger Hütte]]

* '''Völklinger Hütte''', UNESCO-Weltkulturerbe ([http://de.wikipedia.org/wiki/V%C3%B6lklingen Link])

Vom Radweg aus ist es gut beobachten, wie sich die Natur ihren Lebensraum wieder zurückholt. Sträucher und Bäume überwuchern langsam einige Ecken der stillgelegten Anlage.

{{Geodaten|49.2459667|6.8394750|183|Völklingen}}

Die Route verläuft am linken Saarufer, die Stadt liegt am rechten Ufer. Die erste Brücke auf Höhe Völklingen passieren. Rechts zieht das Saarstahl-Werk vorbei. An der zweiten Brücke ist ein Abstecher zur Völklinger Hütte möglich (ausgeschildert). Dazu fährt man direkt vor der Brücke nach links einen kleinen Weg hoch.

{{Kilometrierung|14,2|111}}

=== Saarlouis ===

[[Bild:Saarlouisc.jpg|thumb| Pfarrkirche St. Ludwig am Marktplatz]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarlouis]]

Saarlouis ist die heimliche Hauptstadt des Saarlandes. Der Radweg lässt die Innenstadt sozusagen links liegen. Es gibt jedoch Wegweiser, die den Radtouristen direkt in das Zentrum leiten wo man auf den großen Marktlatz, einem ehemaligen Exerzierplatz, mit der alles überragenden Katholische Pfarrkirche St. Ludwig trifft. Neben zahlreichen Geschäften und Kaufhäusern gibt es in den Seitengassen, alles Fußgängerzone, die mit dem Rad befahren werden dürfen, in der warmen Jahreszeit ein unüberschaubares Angebot an Straßencafes. Hier fühlt man sich fast wie in Frankreich. Das Leben einfach genießen.

{{Geodaten|49.3224444|6.7470917|176|Saarlouis}}

Wer dem städtischen Treiben in Saarlouis entgehen möchte folgt weiter dem Saaruferweg und kommt damit in den Genuss, auf einer Weglänge von ca. 5 km abseits der lärmenden Autobahn die Ruhe zu genießen.

{{Kilometrierung|2,9|114}}

=== Dillingen ===

* Anschluss an die Nahe durchs [[Prims#Dillingen|Primstal]]

{{Geodaten|49.3388472|6.7163333|176|Anschluss Prims}}

Ab Dillingen hat uns die Autobahn wieder. Autobahn und Radweg kommen sich an mehreren Abschnitten sehr nahe. Ihre Geräuschkulisse ist dann nicht zu überhören. Der Radweg selber besteht überwiegend aus Betonplatten.

{{Kilometrierung|15,1|129}}

=== Merzig ===

[[Bild:Saarschleifec.jpg|thumb|Die Saarschleife aus Radfahrersicht]]

* Querverbindung [[Prims#Merzig|über Losheim]] zum Primstal

{{Geodaten|49.4428444|6.6286083|168|Anschluss Prims-Variante}}

Das Saartal wird langsam immer enger und damit beginnt der landschaftlich schöne Teil mit der Saarschleife. Der Weg ist bis kurz hinter der Gaststätte Fährhaus asphaltiert. Danach beginnt ein fast 3 km langer gesandeter Weg, der bei gemäßigter Fahrweise auch mit schmalen (Rennrad-)Reifen noch befahrbar ist. Bei trockenem Wetter wirbeln die Fahrradreifen den feinen Staub etwas auf, sodass am Ende der Strecke das Rad mit einer rötlich staubigen Patina überzogen sein wird.

{{Kilometrierung|15,4|144}}

=== Mettlach ===

Sitz von Villeroy & Boch, Factory-Outlet. Nicht zu übersehen ist vor dem Ortsausgang die Mettlacher Abtei-Brauerei. Neben Bier und alkoholfreien Getränken werden auch Speisen von deftig bis fleischlos angeboten.

{{Geodaten|49.4926056|6.5894500|164|Mettlach}}

Der Track ab hier führt auf der schnelleren rechten Saarseite, eine Alternative auf der linken Seite ist verkehrsärmer, aber mit schlechterer Oberfläche. Vielleicht ist die oben erwähnte Stärkung für die Weiterfahrt ganz sinnvoll, denn auf dem begleitenden Radweg entlang der B51 wirkt der PKW- und Schwerlastverkehr sehr störend. Irgendwie möchte man die 13 km bis zur Schleuse kurz vor Serrig schnell hinter sich bringen und so heißt es, kräftig in die Pedale zu treten.

{{Kilometrierung|15,0|159}}

=== Serrig ===

Rheinland-Pfalz, Beginn des Saarwein-Anbaugebiets. Damit bietet das Saartal schon einen Vorgeschmack auf das sich später anschließende Moseltal.

{{Geodaten|49.5743639|6.5675000|146|Serrig}}

Der Radweg führt jetzt unterhalb der B51 direkt am Saarufer entlang. Dadurch stört der Verkehr nicht mehr so stark.

{{Kilometrierung|4,3|164}}

=== Saarburg ===

[[Bild:Saarburgc.jpg|thumb|Die Burganlage auf der linken Saarseite]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarburg]]

Die Innenstadt mit Wasserfall, exzellenten Eisdielen und einer umfangreichen Außengastronomie in der warmen Jahreszeit erreicht man über die zweite Brücke, der Altstadtbrücke. Die Vom Radweg aus führt hinter der Brücke ein schmaler Zick-Zack-Weg hoch zur Brücke. Dann auf der Brücke zur gegenüber liegenden Saarseite, durch einen kurzen Tunnel und gleich danach links halten.

* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Saarburg|Hunsrück-Radweg]]

{{Geodaten|49.6074000|6.5547194|144|Saarburg}}

Der weitere Weg führt entlang der Saar, Weinliebhabern seien Abstecher nach Ayl, Wiltingen oder Kanzem empfohlen.

{{Kilometrierung|13,4|177}}

=== Konz ===

Mündung der Saar in die Mosel

* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Konz|flussabwärts]] in Richtung Trier/Koblenz oder [[Mosel (retour)#Konz|flussaufwärts]] in Richtung Frankreich
* Anschluss an Sauerradweg (Eisenbahnbrücke queren, dann moselaufwärts)

{{Geodaten|49.705429|6.575986|130|Eisenbahnbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|2009}}

{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Sep 2020|[[Benutzer:Velophiler|Velophiler]]|Konz-Gondrexange, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Mai 2017|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Die gesamte Strecke}}
{{Getestet|Sep 2014|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Konz-Saarbrücken, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Aug 2013|[[Benutzer:veloeler|veloeler]]|Merzig-Gondrexange}}
{{Getestet|Jan 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Mittersheim-Wittring}}
{{Getestet|Jun 2011|[[Benutzer:rolf7977|rolf7977]]|Saarbrücken-Sarrebourg}}
{{Getestet|Aug 2010|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Gondrexange-Serrig}}
{{Getestet|Nov 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sarreguemines-Unner}}
{{Getestet|Sep 2009|[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]]|Konz-Harskirchen}}
|}

== Weblinks ==

* https://www.tourenplaner-rheinland-pfalz.de/de/tour/radfernweg/saar-radweg/3372761/
* https://de.wikivoyage.org/wiki/Saar-Radweg
* https://de.wikipedia.org/wiki/Saar-Radweg
* http://www.adfc.de/deutschland/alle-routen/41a-saar-radweg/41a-saar-radweg
* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article84 Informationen des VVV Lorraine zum Saarkanal] (siehe auch [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article32 hier])

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Rhone

2023-07-13T18:33:53Z

Rolf7977: /* Tournon-sur-Rhône */

{{Infobox Radfernweg
| Name = ViaRhôna
| Logo = Rhone-FR-EV17.jpg
| Länge = 601
| Höhenmeter (auf) = 1362
| Höhenmeter (ab) = 1743
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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Dieser Artikel stellt eine Routenempfehlung von Genf entlang der Rhône zum Mittelmeer dar. Unterhalb von Viviers ist sie vorerst noch nicht richtig ausgearbeitet. Ganz allgemein ist sie noch '''mit Vorsicht zu genießen''' (siehe unten).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

In der Schweiz gibt es schon seit längerer Zeit die sogenannte '''[[Rhone-Route]]''', die Route Nr. 1 des [[Veloland Schweiz]]. Diese führt von Andermatt nach Genf und weiter zur französischen Grenze. Dieser letzte, 25 km lange Abschnitt von Genf zur Grenze ist in der untenstehenden Routenempfehlung enthalten. Die Radwege entlang der Rhône in beiden Ländern werden auch unter Bezeichnung '''Eurovelo 17''' geführt.

Der große Rest der Route ist in Frankreich, und zwar in den Regionen [[Rhône-Alpes]] und [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]].

Auch die Franzosen haben das Radreisen für sich entdeckt. Da Campingplätze streckenweise rar sind und der Bedarf an dieser Übernachtungsmöglichkeit in der Hauptsaison groß ist, empfiehlt sich eine vorherige Reservierung bzw. Anfrage. Bei einigen dieser Campingplätze muss man auch mit einem reduzierten Hygienestandard rechnen: die Ausstattung mit Toilettenpapier und/oder Klobrillen ist nicht sichergestellt.

Unter dem Projektnamen '''ViaRhôna''' wird zur Zeit der Aufbau einer durchgehenden touristischen Radroute betrieben, der mit Stand 2012 etwa zur Hälfte abgeschlossen ist. Die untenstehende Routenempfehlung folgt dieser Route, soweit dies möglich und sinnvoll ist, für die übrigen Abschnitte werden Verbindungen über Landstraßen beschrieben.

Nur ein kleiner Teil der Route im mittleren Abschnitt zwischen Lyon und Viviers konnte bislang getestet werden. Die übrigen Streckenangaben sind nach Straßenkarte, nach Angaben der [http://www.eptb-rhone.fr/118-viarhona.htm ViaRhôna]-Webseite und anderen Angaben im Netz zusammengestellt, eine Garantie für die Richtungkeit besteht daher nicht. Außerdem ändert sich die Streckenführung zur Zeit jedes Jahr, so dass die untenstehende Beschreibung nur eine Momentaufnahme darstellen kann. '''Aktualisierungen und Erfahrungsberichte zum weiteren Ausbau dieses Artikels sind ausdrücklich erwünscht.''' Manche der untenstehenden Beschreibungen (insbesondere im Abschnitt Genf - Lyon) wurden ohne eigene Anschauung verfasst, sind daher kursorisch und geben lediglich allgemeine Hinweise.


== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Genf ===

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Genf|Schweizer Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.210108|6.143558|382|Hauptbahnhof Genf-Cornavin}}

Die Viarhona beginnt inzwischen offiziell in Saint Gingolph. Das ist an der französisch-schweizerischen Grenze am südwestlichen Ende des Genfer Sees. Von hier bis nach Genf sind etwa 74 km zu bewältigen. Die Ausschilderung ist noch löchrig. Zuerst geht es einige wenige Kilometer auf einem Radweg parallel zu einer stillgelegten Bahnstrecke... Leider wurden die Brücken über die Seitentäler vergessen, so macht man hier reichlich Höhenmeter. Noch vor Locum muss man auf die D1005 wechseln. Das ist kein Spaß und nur unerschrockenen Radfahrern zu empfehlen. Diese Straße ist eng, stark befahren und hat hier keinen Radweg oder Radfahrstreifen. Mit gefährlichen Überholmanövern durch Autofahrer muss immer gerechnet werden. Das endet erst in Evian. Ab da ist es harmloser. Vom See sieht man wenig, da das Ufer über weite Strecken verbaut ist. So geht es teilweise weitab vom See mit einigen Höhenmetern durch das Hinterland. Erst hinter der Grenze, wenn man wieder in der Schweiz ist, bekommt man den See auch längere Zeit zu sehen. Bis Genf sind etwa 300 um zu absolvieren.

(ungetestet von hier bis Lyon:) Von Genf bis zur Schweizer Grenze folgt man der Rhone-Route Richtung französische Grenze. Es ist mit wenigstens zwei Steigungen von 50-70 Hm zu rechnen.

In Höhe Russin führt die Route durch ein Naturschutzgebiet. Der Weg ist sehr feucht und teilweise kaum befahrbar. Danach wird der Fluß L'Allondon auf der unteren Etage eines Bahnviaduktes gequert. Leider ist diese Passage sehr eng und die Treppe ausgetreten und steil.

Letzter Ort in der Schweiz ist Chancy. Kurz danach zeigt ein Wegweiser für Radfahrer nach rechts auf einen Feldweg zur Grenze. Dieser Weg soll im weiteren Verlauf eine schlechte Oberflächenqualität haben. Es empfiehlt sich daher, weiter auf der Landstraße zu fahren.

Der nächste Campingplatz hinter Genf ist erst in Seyssel. Bis dahin sind es über 500 hm, die es zu absolvieren gilt.

{{Kilometrierung|26,5|26}}

=== Grenze Schweiz/Frankreich ===

{{Geodaten|46.133704|5.977606|426|Grenze Schweiz / Frankreich}}

An der Straße gibt es keine besetzte Zollstation mehr.

Wegführung auf Landstraßen mit Radwegweisung durch die Hügellandschaft oberhalb der Rhône bis Seyssel. In Vulbens gibt es einen Kiosk mit Getränken und ein paar Lebensmitteln direkt an der Route. Ansonsten findet man kaum Versorgungsmöglichkeiten bis Seyssel.

Von Mons bis Seyssel folgt die Route der Departementstraße. Es geht zwar beständig leicht bergab, der Verkehr ist jedoch sehr stark.

{{Kilometrierung|33,1|60}}

=== Seyssel ===

{{Geodaten|45.957434|5.834223|255|Seyssel}}

Am Ortseingang Seyssel liegt rechts der Campingplatz. Gegenüber ist ein Carrefour-Supermarkt. Radweg am Fluss bis zur Einmündung des Nebenflusses Fier, dann Landstraße bis Serrières, auf Feldwegen zur Brücke gegenüber Culoz (Bahnhof am anderen Ufer), Radweg durch Wald und Feld bis Chanaz.

{{Kilometrierung|21,0|81}}

=== Chanaz ===

{{Geodaten|45.811429|5.789674|233|Chanaz}}

Die Route folgt in diesem Abschnitt dem Rhône-Seitenkanal. Radweg am Ostufer bis Les Mûres, dann am West-/Nordufer vorbei an Belley bis zum Weiler Les Écassas, wieder am Ostufer bis Höhe Virignin.

{{Kilometrierung|18,5|99}}

=== Virignin ===

{{Geodaten|45.715982|5.710962|226|Virignin}}

Südlich von Virignin vereinigen sich die Rhône und ihr Seitenkanal, der Bau einer Brücke für den Radweg ist geplant, aber 2012 noch nicht durchgeführt.

Vorläufig Virignin durchqueren, die bestehende Straßenbrücke queren und am Südufer der Rhône wieder zurück zum Kanal. Weiter ausgewiesener Radweg am Kanal, bei Cuchet ans Nordufer des Kanals wechseln, der hier wieder separat verläuft.

{{Kilometrierung|20,9|120}}

=== La Bruyère ===

{{Geodaten|45.641378|5.625724|224|La Bruyère}}

Bei La Bruyère wendet sich die Rhône nach Norden. Die Brücke queren und am linken (westlichen) Kanalufer weiter, nach einigen Kilometern wieder Uferwechsel an einer Schleuse. Weiter bis Évieux, kleine Landstraße nach La Sauze, weiter Radweg am Ufer bis Le Port-de-Groslée.

{{Kilometrierung|12,6|133}}

=== Le Port-de-Groslée ===

{{Geodaten|45.713283|5.549272|207|Le Port-de-Groslée}}

Hier vorerst Ende der ausgebauten Strecke, eine vorläufige und sehr umwegige Route führt über Morestel (10 km vom Fluss entfernt!) und trifft erst bei Sault-Brénaz wieder auf die Rhône. Der hier dargestellte Track verläuft auf der direkten D19 am Fluss.

Wer der offiziellen Ausschilderung folgt, findet im Morestel allerlei Versorgungsmöglichkeiten und Supermärkte. Es gibt auch einen Campingplatz, welcher nicht ganz leicht zu finden ist (Google Maps schickt falsch): die Einfahrt zum Camping ist zwischen Hallenbad und Krankenhaus.

{{Kilometrierung|19,7|152}}

=== Sault-Brénaz ===

{{Geodaten|45.852143|5.414812|199|Sault-Brénaz}}

Wieder Radweg am Fluss bis Lagnieu.

{{Kilometrierung|6,6|159}}

=== Lagnieu ===

{{Geodaten|45.885083|5.347597|201|Lagnieu}}

Hier wendet sich der Fluss wieder nach Süden. Die ViaRhona geht ans östliche Ufer und dann ins Hinterland mit einigen Höhenmetern. Hinter Chavanoz soll man auf Feldwegen weiter fahren. Sie sind äußerst steinig, und so kann die parallel verlaufende D55 für schmal bereifte Radreisende eine Alternative sein. Achtung: der Campingplatz in Anthon nimmt keine Durchreisenden auf!!

Bei Jons trifft man wieder auf den Fluss.

{{Kilometrierung|34,9|194}}

=== Jons ===

{{Geodaten|45.809812|5.078094|196|Jons}}

Am linken (südlichen) Ufer führt ein Radweg durch die Vororte von Lyon. Bei Meyrieux wechselt man ans Nordufer und durchquert lange Zeit den Parc de Miribel-Jonage, einen Landschaftspark, der uns fast bis ans Zentrum von Lyon führt. Ein Radweg am Ufer der Rhône führt in die Innenstadt.

{{Kilometrierung|25,7|219}}

=== Lyon, Rhôneufer ===

[[Bild:Saone-Fourviere.jpg|thumb|Basilika von Fourvière]]
[[Bild:Rhone-Lyon.jpg|thumb|Blick über Lyon]]

* '''Altstadt''' und Hügel von '''Fourvière''' rechts der Saône (Weltkulturerbe)
* '''Neustadt''' (Halbinsel zwischen Rhône und Saône)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lyon]]

* Anschluss [[Saône#Lyon, Rhôneufer|entlang der Saône]] Richtung Mâcon/Chalon

{{Geodaten|45.760961|4.840777|165|Pont Lafayette}}

In Lyon kann man zunächst auf einem Radweg am Rhôneufer weiter fahren, der jedoch irgendwann im Parc de Gerland endet. Eine ausgewiesene Route setzt (Stand 2011) erst wieder hinter Givors ein, die folgende Routenbeschreibung ist daher als Empfehlung für die Überbrückung zu betrachten.

Aktueller Hinweis (2021): Die derzeit offizielle Route führt nicht über St. Fons. Die Rhone wird erst in Vernaison gequert. Danach geht es auf einem unbefestigten Weg durch eine Art Industriegebiet. Da dort auch Lkw und Kettenfahrzeuge unterwegs sind, ist der Weg extrem zerfurcht. Nach etwa 1 km kann man an der DEKRA- Station links auf sie Straße ausweichen. Auf der kommt man bis kurz vor Ternay. Hier steil in den Ort hinauf und dann etwa 1 km auf einer Art Singletrail mit faustgroßen Steinen, Wurzeln und Brombeerdornen. Etwa 1 km vor Givors führt die Route wieder an die Rhone. Die Wegequalität bleibt schlecht bis Givors.

Es empfiehlt sich, den Weg am Rhôneufer schon vor dem Parc de Gerland zu verlassen. Die letzte Brücke vor dem Zusammenfluss von Rhône und Saône heißt Pont Pasteur. Nach deren Unterquerung nutzt man gleich die erste Gelegenheit, um vom Uferweg nach links abzubiegen. Dann geradeaus auf der vierspurigen Avenue Debourg, teilweise mit Radstreifen oder gar Hochbordradweg. Nach etwa 2 km kommt eine größere Eisenbahnunterführung, dann noch weiter geradeaus bis zur nächsten größeren Kreuzung, dort rechts abbiegen (Wgw Autobahn / St-Fons).

Jene Straße geradeausfahren, bis man eine Art Stadtautobahn unterquert und jenseits davon St-Fons erreicht. Dann lässt der Verkehr nach. Immer geradeaus durchquert man die Ortsmitte von St-Fons, bis sich die Vorfahrtsstraße anschickt, leicht nach links abzuzweigen und anzusteigen; an dieser Stelle fährt man weiter geradeaus in eine Nebenstraße.

Diese kleinere Straße führt bald außerorts zwischen Bäumen entlang, unterquert eine Eisenbahnlinie, dann eine Schnellstraße und landet schließlich in einem Gewerbegebiet von Feyzin. Weiter geradeaus, bis man endlich an eine T-Kreuzung kommt, hier rechts, dann in der Ortsmitte der Straße nach links folgen. An einem Kreisel halbrechts, am nächsten Kreisel links.

Man ist jetzt auf einer Straße, die parallel zur Autobahn verläuft und diese begleitet. Nicht schön, aber auch nicht schlimm. Nerven tut eher der wie immer verdreckte Radfahrstreifen. Nach etwa 8 km unterquert man die Autobahn, durchquert dann einen Teil von Ternay und außerorts zwei schmale Bahnunterführungen. Unmittelbar nach der zweiten aufgepasst, unbedingt geradeausfahren (Wgw Chasse-sur-Rhône), der rechte Abzweig führt auf die Autobahn! Also geradeaus, die Autobahn unterqueren und am nächsten Kreisel geradeaus. Eine einspurige Hängebrücke mit wechselnder Ampelschaltung führt uns hinüber nach Givors.

{{Kilometrierung|25,2|245}}

=== Givors ===

{{Geodaten|45.580709|4.778721|157|Givors}}

Nach der Brücke links abbiegen und der Landstraße D386 folgen (Radfahrstreifen). Nach 1,5 km vor einer Eisenbahnbrücke links abbiegen (Wgw Île de Bans). Für knapp 2 km folgt man der Straße, die parallel zu den Schienen verläuft, bis sie nach einer Linkskurve auf einen Kreisel trifft.

Am Kreisel beginnt wieder eine ausgebaute und ausgeschilderte Radroute, zunächst als straßenbegleitender Radweg, dann nach 2 km separat am Ufer der Rhône bis nach Vienne. Der Weg ist neu und sehr gut asphaltiert.

{{Kilometrierung|10,4|255}}

=== Vienne ===

[[Bild:Rhone-Vienne.jpg|thumb|Amphitheater von Vienne]]

* '''Römische Ruinen''' (Archäologisches Museum, Tempel, Amphitheater)
* '''Altstadt''' mit Kathedrale

Vienne liegt eigentlich am linken Ufer, der Ort am rechten Ufer heißt St-Romain-en-Gal, in letzterem befindet sich auch das Archäologische Museum, direkt an der Route. Eine Straßenbrücke und etwas weiter flussabwärts eine Fußgängerbrücke führen nach Vienne hinüber.

{{Geodaten|45.525466|4.869010|151|Vienne}}

Die Radroute führt weiter am rechten Ufer. Anfangs hält man sich direkt am Fluss, bei der Autobahnbrücke fährt man rechts versetzt und hat jetzt einen Graben zwischen sich und dem Flussdeich. Gut 1 km nach der Brücke rechts (Wegweisung war hier 2011 nicht eindeutig, nicht bis zur Brücke durchfahren!) und dann vor der Eisenbahn links. Wieder am Fluss entlang kommt man nach Ampuis.

In Ampuis war 2011 gar nichts ausgeschildert, man musste den Weg im Trial-and-Error-Verfahren finden: An einer unübersichtlichen(!) T-Kreuzung am Ortsrand rechts, dann am Stoppschild links, gleich halbrechts. Auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg ist man bald wieder parallel zur Bahn unterwegs und kommt an eine T-Kreuzung.

Wer es eilig hat, unbedingt rechts über die Bahnlinie und auf der D386 nach Condrieu.

Alle Anderen, die links abgebogen sind, halten sich an der nächsten T-Kreuzung rechts und erreichen ein kleines Naturschutzgebiet, die Île du Beurre. Der Weg hier ist leicht geschottert. Es gibt viele Fußgänger! Die an dieser Stelle vorher genannten sechs extremen "Umlaufsperren" wurden entschärft.

Nach der Île de Beurre geht es am Ufer weiter zum nächsten Ort Condrieu.

{{Kilometrierung|12,6|268}}

=== Condrieu ===

{{Geodaten|45.457885|4.768750|144|Condrieu}}

Condrieu bietet am Ortseingang einen kleinen Campingplatz allein für Wanderer und Radreisende. Ein Supermarkt ist am anderen Ende des Dorfes.

In Condrieu entlang der Uferstraße. Vor dem kleinen Hafenbecken weicht man ein kurzes Stück auf die Hauptstraße aus und kehrt wieder zurück zum Ufer. Außerorts beginnt ein Radweg, anfangs zwischen Fluss und Hauptstraße eingeklemmt, dann sehr ruhig auf einer Flussinsel entlang. Dieses Stück ist sehr schön zu fahren, ohne Probleme geht es nach Chavanay.

{{Kilometrierung|6,7|274}}

=== Chavanay ===

{{Geodaten|45.414053|4.737579|144|Chavanay}}

[[Bild:Rhone-Chavanay.jpg|thumb|Radweg bei Chavanay]]

Nach Chavanay genauso weiter, nur dass man rechts des Grabens fährt, der die "Insel" begrenzt. Auf Höhe von St-Pierre-de-Bœuf teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine große, langgestreckte Insel umschließen. Vor der Brücke, die auf die Insel führt, ist ein Rastplatz direkt am Wegesrand.

Auf der Insel führt die Route auf einem straßenbegleitenden Zweirichtungsradweg neben einer ziemlich ruhigen Straße. Der Radweg ist immer wieder mit Holzpfosten garniert, wahrscheinlich als Aufmerksamkeitstest. Nach fünf Kilometern stur geradeaus unterquert man eine Brücke, dann geht es ohne begleitende Straße weiter. Wahrscheinlich könnte man so geradeaus bis zum Ende der Insel fahren, aber die Ausschilderung knickt irgendwann rechts ab und führt in den Ort Sablons.

{{Kilometrierung|13,8|288}}

=== Sablons ===

{{Geodaten|45.318936|4.768451|136|Sablons}}

Sablons befindet sich am Westufer der großen Insel und ist deren einziger Ort. Man fährt auf einer ruhigen Straße am Ufer entlang. Außerorts knickt rechts ein Radweg ab, führt durch ein Wäldchen und trifft auf eine Brücke, die uns am Ostufer aufs "Festland" bringt.

Nach besagter Brücke noch 300 m weiter, bis man einen kleinen Bach überquert, dann gleich rechts und nochmal rechts auf einen Radweg. Hier beginnt ein sehr schöner Abschnitt des Wegs, der bei gutem Belag immer flach am Ufer entlang führt. Dabei erreicht man das Département Drôme, das uns für die nächsten ca. 130 km begleiten wird. Vorbei an St-Rambert-d'Albon geht es am Ufer entlang, später ein kurzes Stück auf kleiner Landstraße, aber am Ortseingang von Andancette wieder rechts ans Rhône-Ufer mit schönem Blick über den Fluss und die Berge der Ardèche auf der anderen Seite.

{{Kilometrierung|11,3|299}}

=== Andancette ===

[[Bild:Rhone-Andance.jpg|thumb|Rhône bei Andancette]]

{{Geodaten|45.242153|4.802633|132|Andancette}}

Die Radroute führt unter der Brücke nach Andance hindurch. Ein Altarm am Ortsrand zwingt uns zu einem kleinen Umweg, ansonsten geht es anstandslos immer am Ufer weiter nach St-Vallier.

{{Kilometrierung|7,6|307}}

=== St-Vallier ===
[[Datei:Travaux en cours.jpg|miniatur|Hinweis zu den Bauarbeiten im März 2014]]
{{Geodaten|45.184349|4.813691|133|St-Vallier}}

In St-Vallier wechselt die Radroute wieder auf die Westseite. Erst kurz vor Tournon kehrt man wegen der Einmündung des Flusses Doux wieder auf die N7 zurück.

{{Kilometrierung|17,2|324}}

=== Tournon-sur-Rhône ===

[[Bild:Rhone-Tain2.jpg|thumb|Tain-l'Hermitage]]

Die Städte Tournon-sur-Rhône und Tain-l'Hermitage bilden ein Zwillingspaar zu beiden Seiten der Rhône, wobei Tournon durch seine Altstadt und Tain durch seine Weinberge hervorsticht.

{{Geodaten|45.067788|4.834551|120|Tournon-sur-Rhône}}

Am Ortseingang von Tournon befindet sich ein netter Campingplatz. Der scheint sehr begehrt, früh Ankommen oder Reservieren ist in der Hochsaison sinnvoll.

Eine schöne Hängebrücke für Fußgänger und Radfahrer verbindet die beiden Altstädte. Die ViaRhona geht jedoch am westlichen Ufer weiter.

{{Kilometrierung|11,4|336}}

=== Pont de l'Isère ===

* Anschluss an den Isère-Radweg, beginnt am südlichen Ende der Brücke. Siehe [[Rhône-Alpes#Isère|Bemerkungen hierzu]].

{{Geodaten|44.995185|4.868968|117|Pont de l'Isère}}

Ab Pont-de-l'Isère ist der Uferweg wieder asphaltiert. Eine neugebaute Brücke für Radfahrer führt über die Mündung der Isère in die Rhône. Nach weiteren 2,5 km wird der Asphalt am Uferweg durch Schotter abgelöst, die Wegweisung zeigt nach links vom Ufer weg, es soll wohl ein Firmengelände am Ufer umgangen werden. Nach 2 km auf straßenbegleitenden Radwegen kommt man zurück ans Ufer.

Doch auch diesmal währt der Weg nicht lang, auf Höhe von Bourg-lès-Valence endet der Asphalt wieder mal, und es geht links nach Bourg hinein. Die Ausschilderung macht sich hier rar: Links um den Parkplatz rum, an einer Ampelkreuzung über die Hauptstraße, gleicht rechts und geradeaus bis zu einem Platz mit Grünfläche in der Mitte. Hier halblinks gemäß Wegweisung "Valence". Die Straße steigt bald etwas an, am nächsten Kreisel links Richtung "Centre Ville".

{{Kilometrierung|9,4|345}}

=== Valence ===

[[Bild:Rhone-Valence.jpg|thumb|Musikpavillon in Valence]]

* '''Altstadt''' mit Kathedrale, Maison des Têtes, Pendentif
* Kulinarische Spezialität: Ravioli

{{Geodaten|44.935388|4.893266|126|Valence}}

Man ist jetzt auf dem Altstadtring von Valence, auf dem man die Altstadt außen umrundet, oder man biegt am nächsten Kreisel rechts ab und durchquert die Gassen der Altstadt.

Vom Champ de Mars, einem Prachtplatz am Südrand der Altstadt, führt die Route über die Avenue de la Comète zum Fluss hinab. Am Flussufer geht es bis zur Pont des Lônes südlich von Valence.

{{Kilometrierung|4,9|350}}

=== Portes-lès-Valence ===

{{Geodaten|44.907459|4.869602|106|Portes-lès-Valence}}

Von Portes-lès-Valence bis La Voulte-sur-Rhône führt die Route am rechten Ufer der Rhône durch das Département Ardèche. Die auf [https://de.viarhona.com/radroute/valence-la-voulte-sur-rhone-le-pouzin viarhona.com] noch beschriebene linksufrige Alternativroute ist vor Ort nicht mehr ausgeschildert. Bei Beauchastel macht der Weg an der Einmündung des Eyrieux einen großen Umweg, den man vermeiden kann, wenn man am Kraftwerk in den Ort abbiegt, wo man nach 300m auf der D86 an der Brücke über den Eyrieux wieder auf die Radroute stößt. An dieser Stelle besteht auch eine Anbindung ins Tal des Eyrieux, der tief in die Bergwelt der Ardèche hineinführt. Nach wenigen Kilometern auf dem Radweg entlang der Rhône erreicht man La Voulte.

{{Kilometrierung|24,6|375}}

=== La Voulte-sur-Rhône ===

{{Geodaten|44.798871|4.785706|93|La Voulte-sur-Rhône}}

Vor der Rhône-Brücke in La Voulte beginnt der Bahntrassenweg Dolce Via, der von hier entlang des Eyrieux in die Berge der Ardèche hineinführt.

Zwischen La Voulte und Le Pouzin verläuft die Route auf dem Radweg am linken (östlichen) Ufer der Rhône, wo man auf einer eigens gebauten Brücke die Mündung der Drôme überquert. In La Voulte wird die Rhône auf der Straßenbrücke ohne Fuß-/Radweg überquert. Die Brücke in Le Pouzin hat beidseitig einen zwar schmalen, aber für Radfahrer freigegebenen Fußweg.

{{Kilometrierung|6,0|381}}

=== Le Pouzin ===

[[Bild:Gerbier-Rhone.jpg|thumb|Die Rhône bei Le Pouzin]]

* Anschluss Richtung [[Gerbier de Jonc#Le Pouzin|Mont Gerbier de Jonc]], zu den Quellen der Loire

{{Geodaten|44.756226|4.757150|90|Le Pouzin}}

Von Le Pouzin bis Montélimar verläuft die Route wieder auf dem rechten Ufer, zunächst etwas abseits des Flusses, ab Cruas dann meist schattenlos auf dem schnurgeraden Damm an der hier als Kühlbecken für das Kernkraftwerk dienenden, auf mehr als 800m Breite aufgestauten Rhône.

{{Kilometrierung|14,6|395}}

=== Cruas ===

Die Route führt nicht durch den Ort, ein Abstecher lohnt sich aber wegen der romanischen Klosterkirche aus dem 11.Jahrhundert, auch wegen dem Kontrast zu dem Kernkraftwerk südlich des Orts, an dem der Weg unmittelbar entlang verläuft.

{{Geodaten|44.654815|4.776325|78|Cruas, Chemin du Camping}}

Bis Rochemaure fährt man auf dem Damm direkt am Fluß.

{{Kilometrierung|11,8|407}}

=== Rochemaure ===

[[Bild:Rhone_Passerelle_de_Rochemaure.jpg|thumb|Die Hängebrücke von Rochemaure]]

{{Geodaten|44.5872051|4.7038435|70|Rochemaure, Chemin du Stade}}

Zwischen Rochemaure und Viviers teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine Insel bilden. Die Route führt hinter Rochemaure über eine schmale Hängebrücke aus Metall, die bei Wind ziemlich schwingt und bei Gewitter nicht betreten werden sollte.

{{Kilometrierung|4,2|411}}

=== Montélimar ===

[[Bild:Rhone-Montelimar.jpg|thumb|Stadttor in Montélimar]]

{{Geodaten|44.576084|4.716566|76|Rhônebrücke westlich von Montélimar}}

Die Route verläuft an Montélimar vorbei auf der Rhôneinsel nach Süden. Bis zur Stadtmitte und dem Château des Adhémar sind es von der Rhonebrücke über die D11 etwa 4 Kilometer. Es gibt leider keine ausgeschilderte Radroute dorthin. Am besten überquert man die Rhone an der Brücke und biegt gleich danach rechts auf die entlang der Rhone verlaufende Straße ab. Nach einem Kilometer zweigt links eine kleine Straße ab ("Chemin de la Dame"), die bis in die Stadtmitte führt.

Auf dem Radweg fährt man erst an der Staustufe bei Châteauneuf auf das linke und kurz danach wieder auf das rechte Ufer nach Viviers..

{{Kilometrierung|10,6|422}}

=== Viviers ===

[[Bild:Rhone-Viviers.jpg|thumb|Viviers]]

* Altstadt mit '''Kathedrale''', ehemalige Hauptstadt der Provinz Vivarais

Seit 2015 soll es einen rechtsufrigen Radweg bis Bourg-St-Andéol geben ([http://www.francevelotourisme.com/contenus/actualites/nouveaux-amenagements-sur-litineraire-viarhona-en-ardeche Quelle]). Laut den dortigen Angaben benutzt dieser ab Viviers zunächst die D86. Dies ist eine überraschende Wahl, denn bereits jetzt besteht ein wesentlich ruhigerer Weg: Dazu unterhalb der Altstadt in die kleine Straße mit Wegweiser Déchetterie bzw. Île des Perriers einbiegen. Nach 2,5 km in der Nähe des Flusses trifft man auf den offiziellen Weg (ungetestet ab der Brücke nach Donzère). Diese Route hat diverse Absenkungen. Wenn Schilder aufgestellt wurden "Chaussee inondée" kann es sein, dass gefurtet werden muss. Im Juli 2021 stand das Wasser z.B. gut 60 cm hoch auf dem Weg! Jenseits von Bourg-St-Andéol geht es durch Felder über Lapalud bis Pont-St-Esprit.

Bei Caderousse richtet sich die ausgeschilderte ViaRhona (vom u. a. GPS-Track abweichend) nach Orange. Die Stadt wird allerdings umfahren. Weiter geht es in die Wingerte nach Chateauneuf-du-Pape. Dazu sind einige kurze Anstiege zu überwinden. Bei den Abfahrten ist Vorsicht geboten. Es liegt häufig Geröll auf der Fahrbahn. Landschaftlich ist die Gegend recht reizvoll.

{{Geodaten|44.481582|4.697653|61|Pont suspendu de Viviers}}

{{Kilometrierung|78,8|501}}

=== Avignon ===

Die offizielle ViaRhona kommt von La Pontet nach Avignon. Von dort führt ein Radweg längs eines kanalisierten Baches Richtung Stadtzentrum. Leider mit Drängelgittern alle paar Meter.

Die Innenstadt ist von einer Stadtmauer umgeben. Die Besichtigung ist lohnend.

Eine Brücke führt ans westliche Rhoneufer nach Villeneufe-les-Avignon. Hier finden die ViaRhona und der unten genannte GPS-Track wieder zusammen. Am Fuße der Brückenrampe ist eine unübersichtliche Kreuzung. Hier geradeaus weiter die Steigung hinauf. Einige Meter später trifft man auf eine Ampel: hier direkt links abbiegen. Weiter geht es nach Les Angles. Die Straße ist eng und die Oberfläche ist in einem bedauernswert schlechten Zustand. Hinter Les Angles wird eine riesige Eisenbahnbrücke unterquert. Bis Aramon führt die Route nun auf einem geschotterten Weg zwischen D2 und Rhone. Der u. a. GPS-Track wechselt kurz vor Aramon ans östliche Flußufer. Am Ortseingang von Aramon befindet sich ein Carrefour-Supermarkt.

Die ViaRhona führt an Feldern und Wingerten vorbei bis Montfrin. Die Wegführung bringt einige Extrakilometer. Ab Montfrin bringt uns ein schöner Bahntrassenradweg bis nach Beaucaire.

{{Geodaten|43.95261|4.79618|21|Rhone-Insel}}

{{Kilometrierung|26,4|527}}

=== Tarascon ===

Tarascon liegt am östlichen Flußufer. Der unten angebene GPS-Track wechselt auf die westliche Flußseite nach Beaucaire und trifft dort wieder auf die ViaRhona. Die Verkehrssituation an den Brückenrampen ist auf beiden Seiten unübersichtlich.

Bis Fourques führt die ViaRhona wieder an Feldern und Wingerten entlang. Die alte Brücke von Fourques nach Arles ist "Route barree". Das gilt nicht für Fahrräder!

{{Geodaten|43.80476|4.65477|10|Tarascon}}

{{Kilometrierung|17,9|545}}

=== Arles ===

Direkt hinter der Brückenrampe geht es 180° in eine Gasse rein. Arles wird auf mehr oder weniger sinnvollen Hochbord-Radwegen passiert. Von der eigentlichen Stadt bekommt man wenig zu sehen.

Die Stadtausfahrt passiert die legendäre Pont van Gogh vorbei. Das ist die Brücke von Langlois. Die ViaRhona führt längs des Canal d'Arles a Bouc Richtung Mündung ins Mittelmeer. Die Piste ist leider relativ schattenlos.

{{Geodaten|43.677498|4.624254|8|Arles}}

{{Kilometrierung|40,1|585}}

=== Salin-de-Giraud ===

{{Geodaten|43.41591|4.73742|1|Salin-de-Giraud}}

{{Kilometrierung|15,7|601}}

=== Port-St-Louis ===

{{Geodaten|43.353621|4.878802|1|Port-St-Louis}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|OpenStreetMap}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2017 | [[Benutzer:Hans Howald|Hans Howald]] | Genf-Tarascon mit dem 1Rad, dann Abzweigung nach Séte https://youtu.be/3CYFckZBVik }}
{{Getestet| Apr/Aug 2011 | [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Lyon-Valence und einige Abschnitte bis Viviers }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.viarhona.com/ Webseite ViaRhôna]
* http://www.viarhona.com/litineraire/viarhona-a-velo

Reiseberichte:
* [[forumsbeitrag:893704|Reisebericht 2012]] von Grüne Peperoni
* [http://vie.a.velo.over-blog.com/article-viarhona-du-8-au-20-juillet-2012-109225113.html Weiterer Reisebericht 2012] (auf Französisch)
* [[forumsbeitrag:717485|Forums-Thread]]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Rhone

2023-07-13T18:29:13Z

Rolf7977: /* Tournon-sur-Rhône */

{{Infobox Radfernweg
| Name = ViaRhôna
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| Länge = 601
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Dieser Artikel stellt eine Routenempfehlung von Genf entlang der Rhône zum Mittelmeer dar. Unterhalb von Viviers ist sie vorerst noch nicht richtig ausgearbeitet. Ganz allgemein ist sie noch '''mit Vorsicht zu genießen''' (siehe unten).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

In der Schweiz gibt es schon seit längerer Zeit die sogenannte '''[[Rhone-Route]]''', die Route Nr. 1 des [[Veloland Schweiz]]. Diese führt von Andermatt nach Genf und weiter zur französischen Grenze. Dieser letzte, 25 km lange Abschnitt von Genf zur Grenze ist in der untenstehenden Routenempfehlung enthalten. Die Radwege entlang der Rhône in beiden Ländern werden auch unter Bezeichnung '''Eurovelo 17''' geführt.

Der große Rest der Route ist in Frankreich, und zwar in den Regionen [[Rhône-Alpes]] und [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]].

Auch die Franzosen haben das Radreisen für sich entdeckt. Da Campingplätze streckenweise rar sind und der Bedarf an dieser Übernachtungsmöglichkeit in der Hauptsaison groß ist, empfiehlt sich eine vorherige Reservierung bzw. Anfrage. Bei einigen dieser Campingplätze muss man auch mit einem reduzierten Hygienestandard rechnen: die Ausstattung mit Toilettenpapier und/oder Klobrillen ist nicht sichergestellt.

Unter dem Projektnamen '''ViaRhôna''' wird zur Zeit der Aufbau einer durchgehenden touristischen Radroute betrieben, der mit Stand 2012 etwa zur Hälfte abgeschlossen ist. Die untenstehende Routenempfehlung folgt dieser Route, soweit dies möglich und sinnvoll ist, für die übrigen Abschnitte werden Verbindungen über Landstraßen beschrieben.

Nur ein kleiner Teil der Route im mittleren Abschnitt zwischen Lyon und Viviers konnte bislang getestet werden. Die übrigen Streckenangaben sind nach Straßenkarte, nach Angaben der [http://www.eptb-rhone.fr/118-viarhona.htm ViaRhôna]-Webseite und anderen Angaben im Netz zusammengestellt, eine Garantie für die Richtungkeit besteht daher nicht. Außerdem ändert sich die Streckenführung zur Zeit jedes Jahr, so dass die untenstehende Beschreibung nur eine Momentaufnahme darstellen kann. '''Aktualisierungen und Erfahrungsberichte zum weiteren Ausbau dieses Artikels sind ausdrücklich erwünscht.''' Manche der untenstehenden Beschreibungen (insbesondere im Abschnitt Genf - Lyon) wurden ohne eigene Anschauung verfasst, sind daher kursorisch und geben lediglich allgemeine Hinweise.


== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Genf ===

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Genf|Schweizer Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.210108|6.143558|382|Hauptbahnhof Genf-Cornavin}}

Die Viarhona beginnt inzwischen offiziell in Saint Gingolph. Das ist an der französisch-schweizerischen Grenze am südwestlichen Ende des Genfer Sees. Von hier bis nach Genf sind etwa 74 km zu bewältigen. Die Ausschilderung ist noch löchrig. Zuerst geht es einige wenige Kilometer auf einem Radweg parallel zu einer stillgelegten Bahnstrecke... Leider wurden die Brücken über die Seitentäler vergessen, so macht man hier reichlich Höhenmeter. Noch vor Locum muss man auf die D1005 wechseln. Das ist kein Spaß und nur unerschrockenen Radfahrern zu empfehlen. Diese Straße ist eng, stark befahren und hat hier keinen Radweg oder Radfahrstreifen. Mit gefährlichen Überholmanövern durch Autofahrer muss immer gerechnet werden. Das endet erst in Evian. Ab da ist es harmloser. Vom See sieht man wenig, da das Ufer über weite Strecken verbaut ist. So geht es teilweise weitab vom See mit einigen Höhenmetern durch das Hinterland. Erst hinter der Grenze, wenn man wieder in der Schweiz ist, bekommt man den See auch längere Zeit zu sehen. Bis Genf sind etwa 300 um zu absolvieren.

(ungetestet von hier bis Lyon:) Von Genf bis zur Schweizer Grenze folgt man der Rhone-Route Richtung französische Grenze. Es ist mit wenigstens zwei Steigungen von 50-70 Hm zu rechnen.

In Höhe Russin führt die Route durch ein Naturschutzgebiet. Der Weg ist sehr feucht und teilweise kaum befahrbar. Danach wird der Fluß L'Allondon auf der unteren Etage eines Bahnviaduktes gequert. Leider ist diese Passage sehr eng und die Treppe ausgetreten und steil.

Letzter Ort in der Schweiz ist Chancy. Kurz danach zeigt ein Wegweiser für Radfahrer nach rechts auf einen Feldweg zur Grenze. Dieser Weg soll im weiteren Verlauf eine schlechte Oberflächenqualität haben. Es empfiehlt sich daher, weiter auf der Landstraße zu fahren.

Der nächste Campingplatz hinter Genf ist erst in Seyssel. Bis dahin sind es über 500 hm, die es zu absolvieren gilt.

{{Kilometrierung|26,5|26}}

=== Grenze Schweiz/Frankreich ===

{{Geodaten|46.133704|5.977606|426|Grenze Schweiz / Frankreich}}

An der Straße gibt es keine besetzte Zollstation mehr.

Wegführung auf Landstraßen mit Radwegweisung durch die Hügellandschaft oberhalb der Rhône bis Seyssel. In Vulbens gibt es einen Kiosk mit Getränken und ein paar Lebensmitteln direkt an der Route. Ansonsten findet man kaum Versorgungsmöglichkeiten bis Seyssel.

Von Mons bis Seyssel folgt die Route der Departementstraße. Es geht zwar beständig leicht bergab, der Verkehr ist jedoch sehr stark.

{{Kilometrierung|33,1|60}}

=== Seyssel ===

{{Geodaten|45.957434|5.834223|255|Seyssel}}

Am Ortseingang Seyssel liegt rechts der Campingplatz. Gegenüber ist ein Carrefour-Supermarkt. Radweg am Fluss bis zur Einmündung des Nebenflusses Fier, dann Landstraße bis Serrières, auf Feldwegen zur Brücke gegenüber Culoz (Bahnhof am anderen Ufer), Radweg durch Wald und Feld bis Chanaz.

{{Kilometrierung|21,0|81}}

=== Chanaz ===

{{Geodaten|45.811429|5.789674|233|Chanaz}}

Die Route folgt in diesem Abschnitt dem Rhône-Seitenkanal. Radweg am Ostufer bis Les Mûres, dann am West-/Nordufer vorbei an Belley bis zum Weiler Les Écassas, wieder am Ostufer bis Höhe Virignin.

{{Kilometrierung|18,5|99}}

=== Virignin ===

{{Geodaten|45.715982|5.710962|226|Virignin}}

Südlich von Virignin vereinigen sich die Rhône und ihr Seitenkanal, der Bau einer Brücke für den Radweg ist geplant, aber 2012 noch nicht durchgeführt.

Vorläufig Virignin durchqueren, die bestehende Straßenbrücke queren und am Südufer der Rhône wieder zurück zum Kanal. Weiter ausgewiesener Radweg am Kanal, bei Cuchet ans Nordufer des Kanals wechseln, der hier wieder separat verläuft.

{{Kilometrierung|20,9|120}}

=== La Bruyère ===

{{Geodaten|45.641378|5.625724|224|La Bruyère}}

Bei La Bruyère wendet sich die Rhône nach Norden. Die Brücke queren und am linken (westlichen) Kanalufer weiter, nach einigen Kilometern wieder Uferwechsel an einer Schleuse. Weiter bis Évieux, kleine Landstraße nach La Sauze, weiter Radweg am Ufer bis Le Port-de-Groslée.

{{Kilometrierung|12,6|133}}

=== Le Port-de-Groslée ===

{{Geodaten|45.713283|5.549272|207|Le Port-de-Groslée}}

Hier vorerst Ende der ausgebauten Strecke, eine vorläufige und sehr umwegige Route führt über Morestel (10 km vom Fluss entfernt!) und trifft erst bei Sault-Brénaz wieder auf die Rhône. Der hier dargestellte Track verläuft auf der direkten D19 am Fluss.

Wer der offiziellen Ausschilderung folgt, findet im Morestel allerlei Versorgungsmöglichkeiten und Supermärkte. Es gibt auch einen Campingplatz, welcher nicht ganz leicht zu finden ist (Google Maps schickt falsch): die Einfahrt zum Camping ist zwischen Hallenbad und Krankenhaus.

{{Kilometrierung|19,7|152}}

=== Sault-Brénaz ===

{{Geodaten|45.852143|5.414812|199|Sault-Brénaz}}

Wieder Radweg am Fluss bis Lagnieu.

{{Kilometrierung|6,6|159}}

=== Lagnieu ===

{{Geodaten|45.885083|5.347597|201|Lagnieu}}

Hier wendet sich der Fluss wieder nach Süden. Die ViaRhona geht ans östliche Ufer und dann ins Hinterland mit einigen Höhenmetern. Hinter Chavanoz soll man auf Feldwegen weiter fahren. Sie sind äußerst steinig, und so kann die parallel verlaufende D55 für schmal bereifte Radreisende eine Alternative sein. Achtung: der Campingplatz in Anthon nimmt keine Durchreisenden auf!!

Bei Jons trifft man wieder auf den Fluss.

{{Kilometrierung|34,9|194}}

=== Jons ===

{{Geodaten|45.809812|5.078094|196|Jons}}

Am linken (südlichen) Ufer führt ein Radweg durch die Vororte von Lyon. Bei Meyrieux wechselt man ans Nordufer und durchquert lange Zeit den Parc de Miribel-Jonage, einen Landschaftspark, der uns fast bis ans Zentrum von Lyon führt. Ein Radweg am Ufer der Rhône führt in die Innenstadt.

{{Kilometrierung|25,7|219}}

=== Lyon, Rhôneufer ===

[[Bild:Saone-Fourviere.jpg|thumb|Basilika von Fourvière]]
[[Bild:Rhone-Lyon.jpg|thumb|Blick über Lyon]]

* '''Altstadt''' und Hügel von '''Fourvière''' rechts der Saône (Weltkulturerbe)
* '''Neustadt''' (Halbinsel zwischen Rhône und Saône)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lyon]]

* Anschluss [[Saône#Lyon, Rhôneufer|entlang der Saône]] Richtung Mâcon/Chalon

{{Geodaten|45.760961|4.840777|165|Pont Lafayette}}

In Lyon kann man zunächst auf einem Radweg am Rhôneufer weiter fahren, der jedoch irgendwann im Parc de Gerland endet. Eine ausgewiesene Route setzt (Stand 2011) erst wieder hinter Givors ein, die folgende Routenbeschreibung ist daher als Empfehlung für die Überbrückung zu betrachten.

Aktueller Hinweis (2021): Die derzeit offizielle Route führt nicht über St. Fons. Die Rhone wird erst in Vernaison gequert. Danach geht es auf einem unbefestigten Weg durch eine Art Industriegebiet. Da dort auch Lkw und Kettenfahrzeuge unterwegs sind, ist der Weg extrem zerfurcht. Nach etwa 1 km kann man an der DEKRA- Station links auf sie Straße ausweichen. Auf der kommt man bis kurz vor Ternay. Hier steil in den Ort hinauf und dann etwa 1 km auf einer Art Singletrail mit faustgroßen Steinen, Wurzeln und Brombeerdornen. Etwa 1 km vor Givors führt die Route wieder an die Rhone. Die Wegequalität bleibt schlecht bis Givors.

Es empfiehlt sich, den Weg am Rhôneufer schon vor dem Parc de Gerland zu verlassen. Die letzte Brücke vor dem Zusammenfluss von Rhône und Saône heißt Pont Pasteur. Nach deren Unterquerung nutzt man gleich die erste Gelegenheit, um vom Uferweg nach links abzubiegen. Dann geradeaus auf der vierspurigen Avenue Debourg, teilweise mit Radstreifen oder gar Hochbordradweg. Nach etwa 2 km kommt eine größere Eisenbahnunterführung, dann noch weiter geradeaus bis zur nächsten größeren Kreuzung, dort rechts abbiegen (Wgw Autobahn / St-Fons).

Jene Straße geradeausfahren, bis man eine Art Stadtautobahn unterquert und jenseits davon St-Fons erreicht. Dann lässt der Verkehr nach. Immer geradeaus durchquert man die Ortsmitte von St-Fons, bis sich die Vorfahrtsstraße anschickt, leicht nach links abzuzweigen und anzusteigen; an dieser Stelle fährt man weiter geradeaus in eine Nebenstraße.

Diese kleinere Straße führt bald außerorts zwischen Bäumen entlang, unterquert eine Eisenbahnlinie, dann eine Schnellstraße und landet schließlich in einem Gewerbegebiet von Feyzin. Weiter geradeaus, bis man endlich an eine T-Kreuzung kommt, hier rechts, dann in der Ortsmitte der Straße nach links folgen. An einem Kreisel halbrechts, am nächsten Kreisel links.

Man ist jetzt auf einer Straße, die parallel zur Autobahn verläuft und diese begleitet. Nicht schön, aber auch nicht schlimm. Nerven tut eher der wie immer verdreckte Radfahrstreifen. Nach etwa 8 km unterquert man die Autobahn, durchquert dann einen Teil von Ternay und außerorts zwei schmale Bahnunterführungen. Unmittelbar nach der zweiten aufgepasst, unbedingt geradeausfahren (Wgw Chasse-sur-Rhône), der rechte Abzweig führt auf die Autobahn! Also geradeaus, die Autobahn unterqueren und am nächsten Kreisel geradeaus. Eine einspurige Hängebrücke mit wechselnder Ampelschaltung führt uns hinüber nach Givors.

{{Kilometrierung|25,2|245}}

=== Givors ===

{{Geodaten|45.580709|4.778721|157|Givors}}

Nach der Brücke links abbiegen und der Landstraße D386 folgen (Radfahrstreifen). Nach 1,5 km vor einer Eisenbahnbrücke links abbiegen (Wgw Île de Bans). Für knapp 2 km folgt man der Straße, die parallel zu den Schienen verläuft, bis sie nach einer Linkskurve auf einen Kreisel trifft.

Am Kreisel beginnt wieder eine ausgebaute und ausgeschilderte Radroute, zunächst als straßenbegleitender Radweg, dann nach 2 km separat am Ufer der Rhône bis nach Vienne. Der Weg ist neu und sehr gut asphaltiert.

{{Kilometrierung|10,4|255}}

=== Vienne ===

[[Bild:Rhone-Vienne.jpg|thumb|Amphitheater von Vienne]]

* '''Römische Ruinen''' (Archäologisches Museum, Tempel, Amphitheater)
* '''Altstadt''' mit Kathedrale

Vienne liegt eigentlich am linken Ufer, der Ort am rechten Ufer heißt St-Romain-en-Gal, in letzterem befindet sich auch das Archäologische Museum, direkt an der Route. Eine Straßenbrücke und etwas weiter flussabwärts eine Fußgängerbrücke führen nach Vienne hinüber.

{{Geodaten|45.525466|4.869010|151|Vienne}}

Die Radroute führt weiter am rechten Ufer. Anfangs hält man sich direkt am Fluss, bei der Autobahnbrücke fährt man rechts versetzt und hat jetzt einen Graben zwischen sich und dem Flussdeich. Gut 1 km nach der Brücke rechts (Wegweisung war hier 2011 nicht eindeutig, nicht bis zur Brücke durchfahren!) und dann vor der Eisenbahn links. Wieder am Fluss entlang kommt man nach Ampuis.

In Ampuis war 2011 gar nichts ausgeschildert, man musste den Weg im Trial-and-Error-Verfahren finden: An einer unübersichtlichen(!) T-Kreuzung am Ortsrand rechts, dann am Stoppschild links, gleich halbrechts. Auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg ist man bald wieder parallel zur Bahn unterwegs und kommt an eine T-Kreuzung.

Wer es eilig hat, unbedingt rechts über die Bahnlinie und auf der D386 nach Condrieu.

Alle Anderen, die links abgebogen sind, halten sich an der nächsten T-Kreuzung rechts und erreichen ein kleines Naturschutzgebiet, die Île du Beurre. Der Weg hier ist leicht geschottert. Es gibt viele Fußgänger! Die an dieser Stelle vorher genannten sechs extremen "Umlaufsperren" wurden entschärft.

Nach der Île de Beurre geht es am Ufer weiter zum nächsten Ort Condrieu.

{{Kilometrierung|12,6|268}}

=== Condrieu ===

{{Geodaten|45.457885|4.768750|144|Condrieu}}

Condrieu bietet am Ortseingang einen kleinen Campingplatz allein für Wanderer und Radreisende. Ein Supermarkt ist am anderen Ende des Dorfes.

In Condrieu entlang der Uferstraße. Vor dem kleinen Hafenbecken weicht man ein kurzes Stück auf die Hauptstraße aus und kehrt wieder zurück zum Ufer. Außerorts beginnt ein Radweg, anfangs zwischen Fluss und Hauptstraße eingeklemmt, dann sehr ruhig auf einer Flussinsel entlang. Dieses Stück ist sehr schön zu fahren, ohne Probleme geht es nach Chavanay.

{{Kilometrierung|6,7|274}}

=== Chavanay ===

{{Geodaten|45.414053|4.737579|144|Chavanay}}

[[Bild:Rhone-Chavanay.jpg|thumb|Radweg bei Chavanay]]

Nach Chavanay genauso weiter, nur dass man rechts des Grabens fährt, der die "Insel" begrenzt. Auf Höhe von St-Pierre-de-Bœuf teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine große, langgestreckte Insel umschließen. Vor der Brücke, die auf die Insel führt, ist ein Rastplatz direkt am Wegesrand.

Auf der Insel führt die Route auf einem straßenbegleitenden Zweirichtungsradweg neben einer ziemlich ruhigen Straße. Der Radweg ist immer wieder mit Holzpfosten garniert, wahrscheinlich als Aufmerksamkeitstest. Nach fünf Kilometern stur geradeaus unterquert man eine Brücke, dann geht es ohne begleitende Straße weiter. Wahrscheinlich könnte man so geradeaus bis zum Ende der Insel fahren, aber die Ausschilderung knickt irgendwann rechts ab und führt in den Ort Sablons.

{{Kilometrierung|13,8|288}}

=== Sablons ===

{{Geodaten|45.318936|4.768451|136|Sablons}}

Sablons befindet sich am Westufer der großen Insel und ist deren einziger Ort. Man fährt auf einer ruhigen Straße am Ufer entlang. Außerorts knickt rechts ein Radweg ab, führt durch ein Wäldchen und trifft auf eine Brücke, die uns am Ostufer aufs "Festland" bringt.

Nach besagter Brücke noch 300 m weiter, bis man einen kleinen Bach überquert, dann gleich rechts und nochmal rechts auf einen Radweg. Hier beginnt ein sehr schöner Abschnitt des Wegs, der bei gutem Belag immer flach am Ufer entlang führt. Dabei erreicht man das Département Drôme, das uns für die nächsten ca. 130 km begleiten wird. Vorbei an St-Rambert-d'Albon geht es am Ufer entlang, später ein kurzes Stück auf kleiner Landstraße, aber am Ortseingang von Andancette wieder rechts ans Rhône-Ufer mit schönem Blick über den Fluss und die Berge der Ardèche auf der anderen Seite.

{{Kilometrierung|11,3|299}}

=== Andancette ===

[[Bild:Rhone-Andance.jpg|thumb|Rhône bei Andancette]]

{{Geodaten|45.242153|4.802633|132|Andancette}}

Die Radroute führt unter der Brücke nach Andance hindurch. Ein Altarm am Ortsrand zwingt uns zu einem kleinen Umweg, ansonsten geht es anstandslos immer am Ufer weiter nach St-Vallier.

{{Kilometrierung|7,6|307}}

=== St-Vallier ===
[[Datei:Travaux en cours.jpg|miniatur|Hinweis zu den Bauarbeiten im März 2014]]
{{Geodaten|45.184349|4.813691|133|St-Vallier}}

In St-Vallier wechselt die Radroute wieder auf die Westseite. Erst kurz vor Tournon kehrt man wegen der Einmündung des Flusses Doux wieder auf die N7 zurück.

{{Kilometrierung|17,2|324}}

=== Tournon-sur-Rhône ===

[[Bild:Rhone-Tain2.jpg|thumb|Tain-l'Hermitage]]

Die Städte Tournon-sur-Rhône und Tain-l'Hermitage bilden ein Zwillingspaar zu beiden Seiten der Rhône, wobei Tournon durch seine Altstadt und Tain durch seine Weinberge hervorsticht.

{{Geodaten|45.067788|4.834551|120|Tournon-sur-Rhône}}

Am Ortseingang von Tournon befindet sich ein netter Campingplatz. Der scheint sehr begehrt, Früh Ankommen oder Reservieren ist sinnvoll.

Eine schöne Hängebrücke für Fußgänger und Radfahrer verbindet die beiden Altstädte. Die ViaRhona geht jedoch am westlichen Ufer weiter.

{{Kilometrierung|11,4|336}}

=== Pont de l'Isère ===

* Anschluss an den Isère-Radweg, beginnt am südlichen Ende der Brücke. Siehe [[Rhône-Alpes#Isère|Bemerkungen hierzu]].

{{Geodaten|44.995185|4.868968|117|Pont de l'Isère}}

Ab Pont-de-l'Isère ist der Uferweg wieder asphaltiert. Eine neugebaute Brücke für Radfahrer führt über die Mündung der Isère in die Rhône. Nach weiteren 2,5 km wird der Asphalt am Uferweg durch Schotter abgelöst, die Wegweisung zeigt nach links vom Ufer weg, es soll wohl ein Firmengelände am Ufer umgangen werden. Nach 2 km auf straßenbegleitenden Radwegen kommt man zurück ans Ufer.

Doch auch diesmal währt der Weg nicht lang, auf Höhe von Bourg-lès-Valence endet der Asphalt wieder mal, und es geht links nach Bourg hinein. Die Ausschilderung macht sich hier rar: Links um den Parkplatz rum, an einer Ampelkreuzung über die Hauptstraße, gleicht rechts und geradeaus bis zu einem Platz mit Grünfläche in der Mitte. Hier halblinks gemäß Wegweisung "Valence". Die Straße steigt bald etwas an, am nächsten Kreisel links Richtung "Centre Ville".

{{Kilometrierung|9,4|345}}

=== Valence ===

[[Bild:Rhone-Valence.jpg|thumb|Musikpavillon in Valence]]

* '''Altstadt''' mit Kathedrale, Maison des Têtes, Pendentif
* Kulinarische Spezialität: Ravioli

{{Geodaten|44.935388|4.893266|126|Valence}}

Man ist jetzt auf dem Altstadtring von Valence, auf dem man die Altstadt außen umrundet, oder man biegt am nächsten Kreisel rechts ab und durchquert die Gassen der Altstadt.

Vom Champ de Mars, einem Prachtplatz am Südrand der Altstadt, führt die Route über die Avenue de la Comète zum Fluss hinab. Am Flussufer geht es bis zur Pont des Lônes südlich von Valence.

{{Kilometrierung|4,9|350}}

=== Portes-lès-Valence ===

{{Geodaten|44.907459|4.869602|106|Portes-lès-Valence}}

Von Portes-lès-Valence bis La Voulte-sur-Rhône führt die Route am rechten Ufer der Rhône durch das Département Ardèche. Die auf [https://de.viarhona.com/radroute/valence-la-voulte-sur-rhone-le-pouzin viarhona.com] noch beschriebene linksufrige Alternativroute ist vor Ort nicht mehr ausgeschildert. Bei Beauchastel macht der Weg an der Einmündung des Eyrieux einen großen Umweg, den man vermeiden kann, wenn man am Kraftwerk in den Ort abbiegt, wo man nach 300m auf der D86 an der Brücke über den Eyrieux wieder auf die Radroute stößt. An dieser Stelle besteht auch eine Anbindung ins Tal des Eyrieux, der tief in die Bergwelt der Ardèche hineinführt. Nach wenigen Kilometern auf dem Radweg entlang der Rhône erreicht man La Voulte.

{{Kilometrierung|24,6|375}}

=== La Voulte-sur-Rhône ===

{{Geodaten|44.798871|4.785706|93|La Voulte-sur-Rhône}}

Vor der Rhône-Brücke in La Voulte beginnt der Bahntrassenweg Dolce Via, der von hier entlang des Eyrieux in die Berge der Ardèche hineinführt.

Zwischen La Voulte und Le Pouzin verläuft die Route auf dem Radweg am linken (östlichen) Ufer der Rhône, wo man auf einer eigens gebauten Brücke die Mündung der Drôme überquert. In La Voulte wird die Rhône auf der Straßenbrücke ohne Fuß-/Radweg überquert. Die Brücke in Le Pouzin hat beidseitig einen zwar schmalen, aber für Radfahrer freigegebenen Fußweg.

{{Kilometrierung|6,0|381}}

=== Le Pouzin ===

[[Bild:Gerbier-Rhone.jpg|thumb|Die Rhône bei Le Pouzin]]

* Anschluss Richtung [[Gerbier de Jonc#Le Pouzin|Mont Gerbier de Jonc]], zu den Quellen der Loire

{{Geodaten|44.756226|4.757150|90|Le Pouzin}}

Von Le Pouzin bis Montélimar verläuft die Route wieder auf dem rechten Ufer, zunächst etwas abseits des Flusses, ab Cruas dann meist schattenlos auf dem schnurgeraden Damm an der hier als Kühlbecken für das Kernkraftwerk dienenden, auf mehr als 800m Breite aufgestauten Rhône.

{{Kilometrierung|14,6|395}}

=== Cruas ===

Die Route führt nicht durch den Ort, ein Abstecher lohnt sich aber wegen der romanischen Klosterkirche aus dem 11.Jahrhundert, auch wegen dem Kontrast zu dem Kernkraftwerk südlich des Orts, an dem der Weg unmittelbar entlang verläuft.

{{Geodaten|44.654815|4.776325|78|Cruas, Chemin du Camping}}

Bis Rochemaure fährt man auf dem Damm direkt am Fluß.

{{Kilometrierung|11,8|407}}

=== Rochemaure ===

[[Bild:Rhone_Passerelle_de_Rochemaure.jpg|thumb|Die Hängebrücke von Rochemaure]]

{{Geodaten|44.5872051|4.7038435|70|Rochemaure, Chemin du Stade}}

Zwischen Rochemaure und Viviers teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine Insel bilden. Die Route führt hinter Rochemaure über eine schmale Hängebrücke aus Metall, die bei Wind ziemlich schwingt und bei Gewitter nicht betreten werden sollte.

{{Kilometrierung|4,2|411}}

=== Montélimar ===

[[Bild:Rhone-Montelimar.jpg|thumb|Stadttor in Montélimar]]

{{Geodaten|44.576084|4.716566|76|Rhônebrücke westlich von Montélimar}}

Die Route verläuft an Montélimar vorbei auf der Rhôneinsel nach Süden. Bis zur Stadtmitte und dem Château des Adhémar sind es von der Rhonebrücke über die D11 etwa 4 Kilometer. Es gibt leider keine ausgeschilderte Radroute dorthin. Am besten überquert man die Rhone an der Brücke und biegt gleich danach rechts auf die entlang der Rhone verlaufende Straße ab. Nach einem Kilometer zweigt links eine kleine Straße ab ("Chemin de la Dame"), die bis in die Stadtmitte führt.

Auf dem Radweg fährt man erst an der Staustufe bei Châteauneuf auf das linke und kurz danach wieder auf das rechte Ufer nach Viviers..

{{Kilometrierung|10,6|422}}

=== Viviers ===

[[Bild:Rhone-Viviers.jpg|thumb|Viviers]]

* Altstadt mit '''Kathedrale''', ehemalige Hauptstadt der Provinz Vivarais

Seit 2015 soll es einen rechtsufrigen Radweg bis Bourg-St-Andéol geben ([http://www.francevelotourisme.com/contenus/actualites/nouveaux-amenagements-sur-litineraire-viarhona-en-ardeche Quelle]). Laut den dortigen Angaben benutzt dieser ab Viviers zunächst die D86. Dies ist eine überraschende Wahl, denn bereits jetzt besteht ein wesentlich ruhigerer Weg: Dazu unterhalb der Altstadt in die kleine Straße mit Wegweiser Déchetterie bzw. Île des Perriers einbiegen. Nach 2,5 km in der Nähe des Flusses trifft man auf den offiziellen Weg (ungetestet ab der Brücke nach Donzère). Diese Route hat diverse Absenkungen. Wenn Schilder aufgestellt wurden "Chaussee inondée" kann es sein, dass gefurtet werden muss. Im Juli 2021 stand das Wasser z.B. gut 60 cm hoch auf dem Weg! Jenseits von Bourg-St-Andéol geht es durch Felder über Lapalud bis Pont-St-Esprit.

Bei Caderousse richtet sich die ausgeschilderte ViaRhona (vom u. a. GPS-Track abweichend) nach Orange. Die Stadt wird allerdings umfahren. Weiter geht es in die Wingerte nach Chateauneuf-du-Pape. Dazu sind einige kurze Anstiege zu überwinden. Bei den Abfahrten ist Vorsicht geboten. Es liegt häufig Geröll auf der Fahrbahn. Landschaftlich ist die Gegend recht reizvoll.

{{Geodaten|44.481582|4.697653|61|Pont suspendu de Viviers}}

{{Kilometrierung|78,8|501}}

=== Avignon ===

Die offizielle ViaRhona kommt von La Pontet nach Avignon. Von dort führt ein Radweg längs eines kanalisierten Baches Richtung Stadtzentrum. Leider mit Drängelgittern alle paar Meter.

Die Innenstadt ist von einer Stadtmauer umgeben. Die Besichtigung ist lohnend.

Eine Brücke führt ans westliche Rhoneufer nach Villeneufe-les-Avignon. Hier finden die ViaRhona und der unten genannte GPS-Track wieder zusammen. Am Fuße der Brückenrampe ist eine unübersichtliche Kreuzung. Hier geradeaus weiter die Steigung hinauf. Einige Meter später trifft man auf eine Ampel: hier direkt links abbiegen. Weiter geht es nach Les Angles. Die Straße ist eng und die Oberfläche ist in einem bedauernswert schlechten Zustand. Hinter Les Angles wird eine riesige Eisenbahnbrücke unterquert. Bis Aramon führt die Route nun auf einem geschotterten Weg zwischen D2 und Rhone. Der u. a. GPS-Track wechselt kurz vor Aramon ans östliche Flußufer. Am Ortseingang von Aramon befindet sich ein Carrefour-Supermarkt.

Die ViaRhona führt an Feldern und Wingerten vorbei bis Montfrin. Die Wegführung bringt einige Extrakilometer. Ab Montfrin bringt uns ein schöner Bahntrassenradweg bis nach Beaucaire.

{{Geodaten|43.95261|4.79618|21|Rhone-Insel}}

{{Kilometrierung|26,4|527}}

=== Tarascon ===

Tarascon liegt am östlichen Flußufer. Der unten angebene GPS-Track wechselt auf die westliche Flußseite nach Beaucaire und trifft dort wieder auf die ViaRhona. Die Verkehrssituation an den Brückenrampen ist auf beiden Seiten unübersichtlich.

Bis Fourques führt die ViaRhona wieder an Feldern und Wingerten entlang. Die alte Brücke von Fourques nach Arles ist "Route barree". Das gilt nicht für Fahrräder!

{{Geodaten|43.80476|4.65477|10|Tarascon}}

{{Kilometrierung|17,9|545}}

=== Arles ===

Direkt hinter der Brückenrampe geht es 180° in eine Gasse rein. Arles wird auf mehr oder weniger sinnvollen Hochbord-Radwegen passiert. Von der eigentlichen Stadt bekommt man wenig zu sehen.

Die Stadtausfahrt passiert die legendäre Pont van Gogh vorbei. Das ist die Brücke von Langlois. Die ViaRhona führt längs des Canal d'Arles a Bouc Richtung Mündung ins Mittelmeer. Die Piste ist leider relativ schattenlos.

{{Geodaten|43.677498|4.624254|8|Arles}}

{{Kilometrierung|40,1|585}}

=== Salin-de-Giraud ===

{{Geodaten|43.41591|4.73742|1|Salin-de-Giraud}}

{{Kilometrierung|15,7|601}}

=== Port-St-Louis ===

{{Geodaten|43.353621|4.878802|1|Port-St-Louis}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|OpenStreetMap}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2017 | [[Benutzer:Hans Howald|Hans Howald]] | Genf-Tarascon mit dem 1Rad, dann Abzweigung nach Séte https://youtu.be/3CYFckZBVik }}
{{Getestet| Apr/Aug 2011 | [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Lyon-Valence und einige Abschnitte bis Viviers }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.viarhona.com/ Webseite ViaRhôna]
* http://www.viarhona.com/litineraire/viarhona-a-velo

Reiseberichte:
* [[forumsbeitrag:893704|Reisebericht 2012]] von Grüne Peperoni
* [http://vie.a.velo.over-blog.com/article-viarhona-du-8-au-20-juillet-2012-109225113.html Weiterer Reisebericht 2012] (auf Französisch)
* [[forumsbeitrag:717485|Forums-Thread]]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Rhone

2023-07-13T18:27:43Z

Rolf7977: /* Tournon-sur-Rhône */

{{Infobox Radfernweg
| Name = ViaRhôna
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| Länge = 601
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Dieser Artikel stellt eine Routenempfehlung von Genf entlang der Rhône zum Mittelmeer dar. Unterhalb von Viviers ist sie vorerst noch nicht richtig ausgearbeitet. Ganz allgemein ist sie noch '''mit Vorsicht zu genießen''' (siehe unten).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

In der Schweiz gibt es schon seit längerer Zeit die sogenannte '''[[Rhone-Route]]''', die Route Nr. 1 des [[Veloland Schweiz]]. Diese führt von Andermatt nach Genf und weiter zur französischen Grenze. Dieser letzte, 25 km lange Abschnitt von Genf zur Grenze ist in der untenstehenden Routenempfehlung enthalten. Die Radwege entlang der Rhône in beiden Ländern werden auch unter Bezeichnung '''Eurovelo 17''' geführt.

Der große Rest der Route ist in Frankreich, und zwar in den Regionen [[Rhône-Alpes]] und [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]].

Auch die Franzosen haben das Radreisen für sich entdeckt. Da Campingplätze streckenweise rar sind und der Bedarf an dieser Übernachtungsmöglichkeit in der Hauptsaison groß ist, empfiehlt sich eine vorherige Reservierung bzw. Anfrage. Bei einigen dieser Campingplätze muss man auch mit einem reduzierten Hygienestandard rechnen: die Ausstattung mit Toilettenpapier und/oder Klobrillen ist nicht sichergestellt.

Unter dem Projektnamen '''ViaRhôna''' wird zur Zeit der Aufbau einer durchgehenden touristischen Radroute betrieben, der mit Stand 2012 etwa zur Hälfte abgeschlossen ist. Die untenstehende Routenempfehlung folgt dieser Route, soweit dies möglich und sinnvoll ist, für die übrigen Abschnitte werden Verbindungen über Landstraßen beschrieben.

Nur ein kleiner Teil der Route im mittleren Abschnitt zwischen Lyon und Viviers konnte bislang getestet werden. Die übrigen Streckenangaben sind nach Straßenkarte, nach Angaben der [http://www.eptb-rhone.fr/118-viarhona.htm ViaRhôna]-Webseite und anderen Angaben im Netz zusammengestellt, eine Garantie für die Richtungkeit besteht daher nicht. Außerdem ändert sich die Streckenführung zur Zeit jedes Jahr, so dass die untenstehende Beschreibung nur eine Momentaufnahme darstellen kann. '''Aktualisierungen und Erfahrungsberichte zum weiteren Ausbau dieses Artikels sind ausdrücklich erwünscht.''' Manche der untenstehenden Beschreibungen (insbesondere im Abschnitt Genf - Lyon) wurden ohne eigene Anschauung verfasst, sind daher kursorisch und geben lediglich allgemeine Hinweise.


== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Genf ===

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Genf|Schweizer Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.210108|6.143558|382|Hauptbahnhof Genf-Cornavin}}

Die Viarhona beginnt inzwischen offiziell in Saint Gingolph. Das ist an der französisch-schweizerischen Grenze am südwestlichen Ende des Genfer Sees. Von hier bis nach Genf sind etwa 74 km zu bewältigen. Die Ausschilderung ist noch löchrig. Zuerst geht es einige wenige Kilometer auf einem Radweg parallel zu einer stillgelegten Bahnstrecke... Leider wurden die Brücken über die Seitentäler vergessen, so macht man hier reichlich Höhenmeter. Noch vor Locum muss man auf die D1005 wechseln. Das ist kein Spaß und nur unerschrockenen Radfahrern zu empfehlen. Diese Straße ist eng, stark befahren und hat hier keinen Radweg oder Radfahrstreifen. Mit gefährlichen Überholmanövern durch Autofahrer muss immer gerechnet werden. Das endet erst in Evian. Ab da ist es harmloser. Vom See sieht man wenig, da das Ufer über weite Strecken verbaut ist. So geht es teilweise weitab vom See mit einigen Höhenmetern durch das Hinterland. Erst hinter der Grenze, wenn man wieder in der Schweiz ist, bekommt man den See auch längere Zeit zu sehen. Bis Genf sind etwa 300 um zu absolvieren.

(ungetestet von hier bis Lyon:) Von Genf bis zur Schweizer Grenze folgt man der Rhone-Route Richtung französische Grenze. Es ist mit wenigstens zwei Steigungen von 50-70 Hm zu rechnen.

In Höhe Russin führt die Route durch ein Naturschutzgebiet. Der Weg ist sehr feucht und teilweise kaum befahrbar. Danach wird der Fluß L'Allondon auf der unteren Etage eines Bahnviaduktes gequert. Leider ist diese Passage sehr eng und die Treppe ausgetreten und steil.

Letzter Ort in der Schweiz ist Chancy. Kurz danach zeigt ein Wegweiser für Radfahrer nach rechts auf einen Feldweg zur Grenze. Dieser Weg soll im weiteren Verlauf eine schlechte Oberflächenqualität haben. Es empfiehlt sich daher, weiter auf der Landstraße zu fahren.

Der nächste Campingplatz hinter Genf ist erst in Seyssel. Bis dahin sind es über 500 hm, die es zu absolvieren gilt.

{{Kilometrierung|26,5|26}}

=== Grenze Schweiz/Frankreich ===

{{Geodaten|46.133704|5.977606|426|Grenze Schweiz / Frankreich}}

An der Straße gibt es keine besetzte Zollstation mehr.

Wegführung auf Landstraßen mit Radwegweisung durch die Hügellandschaft oberhalb der Rhône bis Seyssel. In Vulbens gibt es einen Kiosk mit Getränken und ein paar Lebensmitteln direkt an der Route. Ansonsten findet man kaum Versorgungsmöglichkeiten bis Seyssel.

Von Mons bis Seyssel folgt die Route der Departementstraße. Es geht zwar beständig leicht bergab, der Verkehr ist jedoch sehr stark.

{{Kilometrierung|33,1|60}}

=== Seyssel ===

{{Geodaten|45.957434|5.834223|255|Seyssel}}

Am Ortseingang Seyssel liegt rechts der Campingplatz. Gegenüber ist ein Carrefour-Supermarkt. Radweg am Fluss bis zur Einmündung des Nebenflusses Fier, dann Landstraße bis Serrières, auf Feldwegen zur Brücke gegenüber Culoz (Bahnhof am anderen Ufer), Radweg durch Wald und Feld bis Chanaz.

{{Kilometrierung|21,0|81}}

=== Chanaz ===

{{Geodaten|45.811429|5.789674|233|Chanaz}}

Die Route folgt in diesem Abschnitt dem Rhône-Seitenkanal. Radweg am Ostufer bis Les Mûres, dann am West-/Nordufer vorbei an Belley bis zum Weiler Les Écassas, wieder am Ostufer bis Höhe Virignin.

{{Kilometrierung|18,5|99}}

=== Virignin ===

{{Geodaten|45.715982|5.710962|226|Virignin}}

Südlich von Virignin vereinigen sich die Rhône und ihr Seitenkanal, der Bau einer Brücke für den Radweg ist geplant, aber 2012 noch nicht durchgeführt.

Vorläufig Virignin durchqueren, die bestehende Straßenbrücke queren und am Südufer der Rhône wieder zurück zum Kanal. Weiter ausgewiesener Radweg am Kanal, bei Cuchet ans Nordufer des Kanals wechseln, der hier wieder separat verläuft.

{{Kilometrierung|20,9|120}}

=== La Bruyère ===

{{Geodaten|45.641378|5.625724|224|La Bruyère}}

Bei La Bruyère wendet sich die Rhône nach Norden. Die Brücke queren und am linken (westlichen) Kanalufer weiter, nach einigen Kilometern wieder Uferwechsel an einer Schleuse. Weiter bis Évieux, kleine Landstraße nach La Sauze, weiter Radweg am Ufer bis Le Port-de-Groslée.

{{Kilometrierung|12,6|133}}

=== Le Port-de-Groslée ===

{{Geodaten|45.713283|5.549272|207|Le Port-de-Groslée}}

Hier vorerst Ende der ausgebauten Strecke, eine vorläufige und sehr umwegige Route führt über Morestel (10 km vom Fluss entfernt!) und trifft erst bei Sault-Brénaz wieder auf die Rhône. Der hier dargestellte Track verläuft auf der direkten D19 am Fluss.

Wer der offiziellen Ausschilderung folgt, findet im Morestel allerlei Versorgungsmöglichkeiten und Supermärkte. Es gibt auch einen Campingplatz, welcher nicht ganz leicht zu finden ist (Google Maps schickt falsch): die Einfahrt zum Camping ist zwischen Hallenbad und Krankenhaus.

{{Kilometrierung|19,7|152}}

=== Sault-Brénaz ===

{{Geodaten|45.852143|5.414812|199|Sault-Brénaz}}

Wieder Radweg am Fluss bis Lagnieu.

{{Kilometrierung|6,6|159}}

=== Lagnieu ===

{{Geodaten|45.885083|5.347597|201|Lagnieu}}

Hier wendet sich der Fluss wieder nach Süden. Die ViaRhona geht ans östliche Ufer und dann ins Hinterland mit einigen Höhenmetern. Hinter Chavanoz soll man auf Feldwegen weiter fahren. Sie sind äußerst steinig, und so kann die parallel verlaufende D55 für schmal bereifte Radreisende eine Alternative sein. Achtung: der Campingplatz in Anthon nimmt keine Durchreisenden auf!!

Bei Jons trifft man wieder auf den Fluss.

{{Kilometrierung|34,9|194}}

=== Jons ===

{{Geodaten|45.809812|5.078094|196|Jons}}

Am linken (südlichen) Ufer führt ein Radweg durch die Vororte von Lyon. Bei Meyrieux wechselt man ans Nordufer und durchquert lange Zeit den Parc de Miribel-Jonage, einen Landschaftspark, der uns fast bis ans Zentrum von Lyon führt. Ein Radweg am Ufer der Rhône führt in die Innenstadt.

{{Kilometrierung|25,7|219}}

=== Lyon, Rhôneufer ===

[[Bild:Saone-Fourviere.jpg|thumb|Basilika von Fourvière]]
[[Bild:Rhone-Lyon.jpg|thumb|Blick über Lyon]]

* '''Altstadt''' und Hügel von '''Fourvière''' rechts der Saône (Weltkulturerbe)
* '''Neustadt''' (Halbinsel zwischen Rhône und Saône)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lyon]]

* Anschluss [[Saône#Lyon, Rhôneufer|entlang der Saône]] Richtung Mâcon/Chalon

{{Geodaten|45.760961|4.840777|165|Pont Lafayette}}

In Lyon kann man zunächst auf einem Radweg am Rhôneufer weiter fahren, der jedoch irgendwann im Parc de Gerland endet. Eine ausgewiesene Route setzt (Stand 2011) erst wieder hinter Givors ein, die folgende Routenbeschreibung ist daher als Empfehlung für die Überbrückung zu betrachten.

Aktueller Hinweis (2021): Die derzeit offizielle Route führt nicht über St. Fons. Die Rhone wird erst in Vernaison gequert. Danach geht es auf einem unbefestigten Weg durch eine Art Industriegebiet. Da dort auch Lkw und Kettenfahrzeuge unterwegs sind, ist der Weg extrem zerfurcht. Nach etwa 1 km kann man an der DEKRA- Station links auf sie Straße ausweichen. Auf der kommt man bis kurz vor Ternay. Hier steil in den Ort hinauf und dann etwa 1 km auf einer Art Singletrail mit faustgroßen Steinen, Wurzeln und Brombeerdornen. Etwa 1 km vor Givors führt die Route wieder an die Rhone. Die Wegequalität bleibt schlecht bis Givors.

Es empfiehlt sich, den Weg am Rhôneufer schon vor dem Parc de Gerland zu verlassen. Die letzte Brücke vor dem Zusammenfluss von Rhône und Saône heißt Pont Pasteur. Nach deren Unterquerung nutzt man gleich die erste Gelegenheit, um vom Uferweg nach links abzubiegen. Dann geradeaus auf der vierspurigen Avenue Debourg, teilweise mit Radstreifen oder gar Hochbordradweg. Nach etwa 2 km kommt eine größere Eisenbahnunterführung, dann noch weiter geradeaus bis zur nächsten größeren Kreuzung, dort rechts abbiegen (Wgw Autobahn / St-Fons).

Jene Straße geradeausfahren, bis man eine Art Stadtautobahn unterquert und jenseits davon St-Fons erreicht. Dann lässt der Verkehr nach. Immer geradeaus durchquert man die Ortsmitte von St-Fons, bis sich die Vorfahrtsstraße anschickt, leicht nach links abzuzweigen und anzusteigen; an dieser Stelle fährt man weiter geradeaus in eine Nebenstraße.

Diese kleinere Straße führt bald außerorts zwischen Bäumen entlang, unterquert eine Eisenbahnlinie, dann eine Schnellstraße und landet schließlich in einem Gewerbegebiet von Feyzin. Weiter geradeaus, bis man endlich an eine T-Kreuzung kommt, hier rechts, dann in der Ortsmitte der Straße nach links folgen. An einem Kreisel halbrechts, am nächsten Kreisel links.

Man ist jetzt auf einer Straße, die parallel zur Autobahn verläuft und diese begleitet. Nicht schön, aber auch nicht schlimm. Nerven tut eher der wie immer verdreckte Radfahrstreifen. Nach etwa 8 km unterquert man die Autobahn, durchquert dann einen Teil von Ternay und außerorts zwei schmale Bahnunterführungen. Unmittelbar nach der zweiten aufgepasst, unbedingt geradeausfahren (Wgw Chasse-sur-Rhône), der rechte Abzweig führt auf die Autobahn! Also geradeaus, die Autobahn unterqueren und am nächsten Kreisel geradeaus. Eine einspurige Hängebrücke mit wechselnder Ampelschaltung führt uns hinüber nach Givors.

{{Kilometrierung|25,2|245}}

=== Givors ===

{{Geodaten|45.580709|4.778721|157|Givors}}

Nach der Brücke links abbiegen und der Landstraße D386 folgen (Radfahrstreifen). Nach 1,5 km vor einer Eisenbahnbrücke links abbiegen (Wgw Île de Bans). Für knapp 2 km folgt man der Straße, die parallel zu den Schienen verläuft, bis sie nach einer Linkskurve auf einen Kreisel trifft.

Am Kreisel beginnt wieder eine ausgebaute und ausgeschilderte Radroute, zunächst als straßenbegleitender Radweg, dann nach 2 km separat am Ufer der Rhône bis nach Vienne. Der Weg ist neu und sehr gut asphaltiert.

{{Kilometrierung|10,4|255}}

=== Vienne ===

[[Bild:Rhone-Vienne.jpg|thumb|Amphitheater von Vienne]]

* '''Römische Ruinen''' (Archäologisches Museum, Tempel, Amphitheater)
* '''Altstadt''' mit Kathedrale

Vienne liegt eigentlich am linken Ufer, der Ort am rechten Ufer heißt St-Romain-en-Gal, in letzterem befindet sich auch das Archäologische Museum, direkt an der Route. Eine Straßenbrücke und etwas weiter flussabwärts eine Fußgängerbrücke führen nach Vienne hinüber.

{{Geodaten|45.525466|4.869010|151|Vienne}}

Die Radroute führt weiter am rechten Ufer. Anfangs hält man sich direkt am Fluss, bei der Autobahnbrücke fährt man rechts versetzt und hat jetzt einen Graben zwischen sich und dem Flussdeich. Gut 1 km nach der Brücke rechts (Wegweisung war hier 2011 nicht eindeutig, nicht bis zur Brücke durchfahren!) und dann vor der Eisenbahn links. Wieder am Fluss entlang kommt man nach Ampuis.

In Ampuis war 2011 gar nichts ausgeschildert, man musste den Weg im Trial-and-Error-Verfahren finden: An einer unübersichtlichen(!) T-Kreuzung am Ortsrand rechts, dann am Stoppschild links, gleich halbrechts. Auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg ist man bald wieder parallel zur Bahn unterwegs und kommt an eine T-Kreuzung.

Wer es eilig hat, unbedingt rechts über die Bahnlinie und auf der D386 nach Condrieu.

Alle Anderen, die links abgebogen sind, halten sich an der nächsten T-Kreuzung rechts und erreichen ein kleines Naturschutzgebiet, die Île du Beurre. Der Weg hier ist leicht geschottert. Es gibt viele Fußgänger! Die an dieser Stelle vorher genannten sechs extremen "Umlaufsperren" wurden entschärft.

Nach der Île de Beurre geht es am Ufer weiter zum nächsten Ort Condrieu.

{{Kilometrierung|12,6|268}}

=== Condrieu ===

{{Geodaten|45.457885|4.768750|144|Condrieu}}

Condrieu bietet am Ortseingang einen kleinen Campingplatz allein für Wanderer und Radreisende. Ein Supermarkt ist am anderen Ende des Dorfes.

In Condrieu entlang der Uferstraße. Vor dem kleinen Hafenbecken weicht man ein kurzes Stück auf die Hauptstraße aus und kehrt wieder zurück zum Ufer. Außerorts beginnt ein Radweg, anfangs zwischen Fluss und Hauptstraße eingeklemmt, dann sehr ruhig auf einer Flussinsel entlang. Dieses Stück ist sehr schön zu fahren, ohne Probleme geht es nach Chavanay.

{{Kilometrierung|6,7|274}}

=== Chavanay ===

{{Geodaten|45.414053|4.737579|144|Chavanay}}

[[Bild:Rhone-Chavanay.jpg|thumb|Radweg bei Chavanay]]

Nach Chavanay genauso weiter, nur dass man rechts des Grabens fährt, der die "Insel" begrenzt. Auf Höhe von St-Pierre-de-Bœuf teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine große, langgestreckte Insel umschließen. Vor der Brücke, die auf die Insel führt, ist ein Rastplatz direkt am Wegesrand.

Auf der Insel führt die Route auf einem straßenbegleitenden Zweirichtungsradweg neben einer ziemlich ruhigen Straße. Der Radweg ist immer wieder mit Holzpfosten garniert, wahrscheinlich als Aufmerksamkeitstest. Nach fünf Kilometern stur geradeaus unterquert man eine Brücke, dann geht es ohne begleitende Straße weiter. Wahrscheinlich könnte man so geradeaus bis zum Ende der Insel fahren, aber die Ausschilderung knickt irgendwann rechts ab und führt in den Ort Sablons.

{{Kilometrierung|13,8|288}}

=== Sablons ===

{{Geodaten|45.318936|4.768451|136|Sablons}}

Sablons befindet sich am Westufer der großen Insel und ist deren einziger Ort. Man fährt auf einer ruhigen Straße am Ufer entlang. Außerorts knickt rechts ein Radweg ab, führt durch ein Wäldchen und trifft auf eine Brücke, die uns am Ostufer aufs "Festland" bringt.

Nach besagter Brücke noch 300 m weiter, bis man einen kleinen Bach überquert, dann gleich rechts und nochmal rechts auf einen Radweg. Hier beginnt ein sehr schöner Abschnitt des Wegs, der bei gutem Belag immer flach am Ufer entlang führt. Dabei erreicht man das Département Drôme, das uns für die nächsten ca. 130 km begleiten wird. Vorbei an St-Rambert-d'Albon geht es am Ufer entlang, später ein kurzes Stück auf kleiner Landstraße, aber am Ortseingang von Andancette wieder rechts ans Rhône-Ufer mit schönem Blick über den Fluss und die Berge der Ardèche auf der anderen Seite.

{{Kilometrierung|11,3|299}}

=== Andancette ===

[[Bild:Rhone-Andance.jpg|thumb|Rhône bei Andancette]]

{{Geodaten|45.242153|4.802633|132|Andancette}}

Die Radroute führt unter der Brücke nach Andance hindurch. Ein Altarm am Ortsrand zwingt uns zu einem kleinen Umweg, ansonsten geht es anstandslos immer am Ufer weiter nach St-Vallier.

{{Kilometrierung|7,6|307}}

=== St-Vallier ===
[[Datei:Travaux en cours.jpg|miniatur|Hinweis zu den Bauarbeiten im März 2014]]
{{Geodaten|45.184349|4.813691|133|St-Vallier}}

In St-Vallier wechselt die Radroute wieder auf die Westseite. Erst kurz vor Tournon kehrt man wegen der Einmündung des Flusses Doux wieder auf die N7 zurück.

{{Kilometrierung|17,2|324}}

=== Tournon-sur-Rhône ===

[[Bild:Rhone-Tain2.jpg|thumb|Tain-l'Hermitage]]
[[Bild:Rhone-Tain.jpg|thumb|Fahrradsperre]]

Die Städte Tournon-sur-Rhône und Tain-l'Hermitage bilden ein Zwillingspaar zu beiden Seiten der Rhône, wobei Tournon durch seine Altstadt und Tain durch seine Weinberge hervorsticht.

{{Geodaten|45.067788|4.834551|120|Tournon-sur-Rhône}}

Am Ortseingang von Tournon befindet sich ein netter Campingplatz. Der scheint sehr begehrt, Früh Ankommen oder Reservieren ist sinnvoll.

Eine schöne Hängebrücke für Fußgänger und Radfahrer verbindet die beiden Altstädte. Die ViaRhona geht jedoch am westlichen Ufer weiter.

{{Kilometrierung|11,4|336}}

=== Pont de l'Isère ===

* Anschluss an den Isère-Radweg, beginnt am südlichen Ende der Brücke. Siehe [[Rhône-Alpes#Isère|Bemerkungen hierzu]].

{{Geodaten|44.995185|4.868968|117|Pont de l'Isère}}

Ab Pont-de-l'Isère ist der Uferweg wieder asphaltiert. Eine neugebaute Brücke für Radfahrer führt über die Mündung der Isère in die Rhône. Nach weiteren 2,5 km wird der Asphalt am Uferweg durch Schotter abgelöst, die Wegweisung zeigt nach links vom Ufer weg, es soll wohl ein Firmengelände am Ufer umgangen werden. Nach 2 km auf straßenbegleitenden Radwegen kommt man zurück ans Ufer.

Doch auch diesmal währt der Weg nicht lang, auf Höhe von Bourg-lès-Valence endet der Asphalt wieder mal, und es geht links nach Bourg hinein. Die Ausschilderung macht sich hier rar: Links um den Parkplatz rum, an einer Ampelkreuzung über die Hauptstraße, gleicht rechts und geradeaus bis zu einem Platz mit Grünfläche in der Mitte. Hier halblinks gemäß Wegweisung "Valence". Die Straße steigt bald etwas an, am nächsten Kreisel links Richtung "Centre Ville".

{{Kilometrierung|9,4|345}}

=== Valence ===

[[Bild:Rhone-Valence.jpg|thumb|Musikpavillon in Valence]]

* '''Altstadt''' mit Kathedrale, Maison des Têtes, Pendentif
* Kulinarische Spezialität: Ravioli

{{Geodaten|44.935388|4.893266|126|Valence}}

Man ist jetzt auf dem Altstadtring von Valence, auf dem man die Altstadt außen umrundet, oder man biegt am nächsten Kreisel rechts ab und durchquert die Gassen der Altstadt.

Vom Champ de Mars, einem Prachtplatz am Südrand der Altstadt, führt die Route über die Avenue de la Comète zum Fluss hinab. Am Flussufer geht es bis zur Pont des Lônes südlich von Valence.

{{Kilometrierung|4,9|350}}

=== Portes-lès-Valence ===

{{Geodaten|44.907459|4.869602|106|Portes-lès-Valence}}

Von Portes-lès-Valence bis La Voulte-sur-Rhône führt die Route am rechten Ufer der Rhône durch das Département Ardèche. Die auf [https://de.viarhona.com/radroute/valence-la-voulte-sur-rhone-le-pouzin viarhona.com] noch beschriebene linksufrige Alternativroute ist vor Ort nicht mehr ausgeschildert. Bei Beauchastel macht der Weg an der Einmündung des Eyrieux einen großen Umweg, den man vermeiden kann, wenn man am Kraftwerk in den Ort abbiegt, wo man nach 300m auf der D86 an der Brücke über den Eyrieux wieder auf die Radroute stößt. An dieser Stelle besteht auch eine Anbindung ins Tal des Eyrieux, der tief in die Bergwelt der Ardèche hineinführt. Nach wenigen Kilometern auf dem Radweg entlang der Rhône erreicht man La Voulte.

{{Kilometrierung|24,6|375}}

=== La Voulte-sur-Rhône ===

{{Geodaten|44.798871|4.785706|93|La Voulte-sur-Rhône}}

Vor der Rhône-Brücke in La Voulte beginnt der Bahntrassenweg Dolce Via, der von hier entlang des Eyrieux in die Berge der Ardèche hineinführt.

Zwischen La Voulte und Le Pouzin verläuft die Route auf dem Radweg am linken (östlichen) Ufer der Rhône, wo man auf einer eigens gebauten Brücke die Mündung der Drôme überquert. In La Voulte wird die Rhône auf der Straßenbrücke ohne Fuß-/Radweg überquert. Die Brücke in Le Pouzin hat beidseitig einen zwar schmalen, aber für Radfahrer freigegebenen Fußweg.

{{Kilometrierung|6,0|381}}

=== Le Pouzin ===

[[Bild:Gerbier-Rhone.jpg|thumb|Die Rhône bei Le Pouzin]]

* Anschluss Richtung [[Gerbier de Jonc#Le Pouzin|Mont Gerbier de Jonc]], zu den Quellen der Loire

{{Geodaten|44.756226|4.757150|90|Le Pouzin}}

Von Le Pouzin bis Montélimar verläuft die Route wieder auf dem rechten Ufer, zunächst etwas abseits des Flusses, ab Cruas dann meist schattenlos auf dem schnurgeraden Damm an der hier als Kühlbecken für das Kernkraftwerk dienenden, auf mehr als 800m Breite aufgestauten Rhône.

{{Kilometrierung|14,6|395}}

=== Cruas ===

Die Route führt nicht durch den Ort, ein Abstecher lohnt sich aber wegen der romanischen Klosterkirche aus dem 11.Jahrhundert, auch wegen dem Kontrast zu dem Kernkraftwerk südlich des Orts, an dem der Weg unmittelbar entlang verläuft.

{{Geodaten|44.654815|4.776325|78|Cruas, Chemin du Camping}}

Bis Rochemaure fährt man auf dem Damm direkt am Fluß.

{{Kilometrierung|11,8|407}}

=== Rochemaure ===

[[Bild:Rhone_Passerelle_de_Rochemaure.jpg|thumb|Die Hängebrücke von Rochemaure]]

{{Geodaten|44.5872051|4.7038435|70|Rochemaure, Chemin du Stade}}

Zwischen Rochemaure und Viviers teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine Insel bilden. Die Route führt hinter Rochemaure über eine schmale Hängebrücke aus Metall, die bei Wind ziemlich schwingt und bei Gewitter nicht betreten werden sollte.

{{Kilometrierung|4,2|411}}

=== Montélimar ===

[[Bild:Rhone-Montelimar.jpg|thumb|Stadttor in Montélimar]]

{{Geodaten|44.576084|4.716566|76|Rhônebrücke westlich von Montélimar}}

Die Route verläuft an Montélimar vorbei auf der Rhôneinsel nach Süden. Bis zur Stadtmitte und dem Château des Adhémar sind es von der Rhonebrücke über die D11 etwa 4 Kilometer. Es gibt leider keine ausgeschilderte Radroute dorthin. Am besten überquert man die Rhone an der Brücke und biegt gleich danach rechts auf die entlang der Rhone verlaufende Straße ab. Nach einem Kilometer zweigt links eine kleine Straße ab ("Chemin de la Dame"), die bis in die Stadtmitte führt.

Auf dem Radweg fährt man erst an der Staustufe bei Châteauneuf auf das linke und kurz danach wieder auf das rechte Ufer nach Viviers..

{{Kilometrierung|10,6|422}}

=== Viviers ===

[[Bild:Rhone-Viviers.jpg|thumb|Viviers]]

* Altstadt mit '''Kathedrale''', ehemalige Hauptstadt der Provinz Vivarais

Seit 2015 soll es einen rechtsufrigen Radweg bis Bourg-St-Andéol geben ([http://www.francevelotourisme.com/contenus/actualites/nouveaux-amenagements-sur-litineraire-viarhona-en-ardeche Quelle]). Laut den dortigen Angaben benutzt dieser ab Viviers zunächst die D86. Dies ist eine überraschende Wahl, denn bereits jetzt besteht ein wesentlich ruhigerer Weg: Dazu unterhalb der Altstadt in die kleine Straße mit Wegweiser Déchetterie bzw. Île des Perriers einbiegen. Nach 2,5 km in der Nähe des Flusses trifft man auf den offiziellen Weg (ungetestet ab der Brücke nach Donzère). Diese Route hat diverse Absenkungen. Wenn Schilder aufgestellt wurden "Chaussee inondée" kann es sein, dass gefurtet werden muss. Im Juli 2021 stand das Wasser z.B. gut 60 cm hoch auf dem Weg! Jenseits von Bourg-St-Andéol geht es durch Felder über Lapalud bis Pont-St-Esprit.

Bei Caderousse richtet sich die ausgeschilderte ViaRhona (vom u. a. GPS-Track abweichend) nach Orange. Die Stadt wird allerdings umfahren. Weiter geht es in die Wingerte nach Chateauneuf-du-Pape. Dazu sind einige kurze Anstiege zu überwinden. Bei den Abfahrten ist Vorsicht geboten. Es liegt häufig Geröll auf der Fahrbahn. Landschaftlich ist die Gegend recht reizvoll.

{{Geodaten|44.481582|4.697653|61|Pont suspendu de Viviers}}

{{Kilometrierung|78,8|501}}

=== Avignon ===

Die offizielle ViaRhona kommt von La Pontet nach Avignon. Von dort führt ein Radweg längs eines kanalisierten Baches Richtung Stadtzentrum. Leider mit Drängelgittern alle paar Meter.

Die Innenstadt ist von einer Stadtmauer umgeben. Die Besichtigung ist lohnend.

Eine Brücke führt ans westliche Rhoneufer nach Villeneufe-les-Avignon. Hier finden die ViaRhona und der unten genannte GPS-Track wieder zusammen. Am Fuße der Brückenrampe ist eine unübersichtliche Kreuzung. Hier geradeaus weiter die Steigung hinauf. Einige Meter später trifft man auf eine Ampel: hier direkt links abbiegen. Weiter geht es nach Les Angles. Die Straße ist eng und die Oberfläche ist in einem bedauernswert schlechten Zustand. Hinter Les Angles wird eine riesige Eisenbahnbrücke unterquert. Bis Aramon führt die Route nun auf einem geschotterten Weg zwischen D2 und Rhone. Der u. a. GPS-Track wechselt kurz vor Aramon ans östliche Flußufer. Am Ortseingang von Aramon befindet sich ein Carrefour-Supermarkt.

Die ViaRhona führt an Feldern und Wingerten vorbei bis Montfrin. Die Wegführung bringt einige Extrakilometer. Ab Montfrin bringt uns ein schöner Bahntrassenradweg bis nach Beaucaire.

{{Geodaten|43.95261|4.79618|21|Rhone-Insel}}

{{Kilometrierung|26,4|527}}

=== Tarascon ===

Tarascon liegt am östlichen Flußufer. Der unten angebene GPS-Track wechselt auf die westliche Flußseite nach Beaucaire und trifft dort wieder auf die ViaRhona. Die Verkehrssituation an den Brückenrampen ist auf beiden Seiten unübersichtlich.

Bis Fourques führt die ViaRhona wieder an Feldern und Wingerten entlang. Die alte Brücke von Fourques nach Arles ist "Route barree". Das gilt nicht für Fahrräder!

{{Geodaten|43.80476|4.65477|10|Tarascon}}

{{Kilometrierung|17,9|545}}

=== Arles ===

Direkt hinter der Brückenrampe geht es 180° in eine Gasse rein. Arles wird auf mehr oder weniger sinnvollen Hochbord-Radwegen passiert. Von der eigentlichen Stadt bekommt man wenig zu sehen.

Die Stadtausfahrt passiert die legendäre Pont van Gogh vorbei. Das ist die Brücke von Langlois. Die ViaRhona führt längs des Canal d'Arles a Bouc Richtung Mündung ins Mittelmeer. Die Piste ist leider relativ schattenlos.

{{Geodaten|43.677498|4.624254|8|Arles}}

{{Kilometrierung|40,1|585}}

=== Salin-de-Giraud ===

{{Geodaten|43.41591|4.73742|1|Salin-de-Giraud}}

{{Kilometrierung|15,7|601}}

=== Port-St-Louis ===

{{Geodaten|43.353621|4.878802|1|Port-St-Louis}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|OpenStreetMap}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2017 | [[Benutzer:Hans Howald|Hans Howald]] | Genf-Tarascon mit dem 1Rad, dann Abzweigung nach Séte https://youtu.be/3CYFckZBVik }}
{{Getestet| Apr/Aug 2011 | [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Lyon-Valence und einige Abschnitte bis Viviers }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.viarhona.com/ Webseite ViaRhôna]
* http://www.viarhona.com/litineraire/viarhona-a-velo

Reiseberichte:
* [[forumsbeitrag:893704|Reisebericht 2012]] von Grüne Peperoni
* [http://vie.a.velo.over-blog.com/article-viarhona-du-8-au-20-juillet-2012-109225113.html Weiterer Reisebericht 2012] (auf Französisch)
* [[forumsbeitrag:717485|Forums-Thread]]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Rhone

2023-07-13T18:22:12Z

Rolf7977: /* St-Vallier */

{{Infobox Radfernweg
| Name = ViaRhôna
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| Länge = 601
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Dieser Artikel stellt eine Routenempfehlung von Genf entlang der Rhône zum Mittelmeer dar. Unterhalb von Viviers ist sie vorerst noch nicht richtig ausgearbeitet. Ganz allgemein ist sie noch '''mit Vorsicht zu genießen''' (siehe unten).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

In der Schweiz gibt es schon seit längerer Zeit die sogenannte '''[[Rhone-Route]]''', die Route Nr. 1 des [[Veloland Schweiz]]. Diese führt von Andermatt nach Genf und weiter zur französischen Grenze. Dieser letzte, 25 km lange Abschnitt von Genf zur Grenze ist in der untenstehenden Routenempfehlung enthalten. Die Radwege entlang der Rhône in beiden Ländern werden auch unter Bezeichnung '''Eurovelo 17''' geführt.

Der große Rest der Route ist in Frankreich, und zwar in den Regionen [[Rhône-Alpes]] und [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]].

Auch die Franzosen haben das Radreisen für sich entdeckt. Da Campingplätze streckenweise rar sind und der Bedarf an dieser Übernachtungsmöglichkeit in der Hauptsaison groß ist, empfiehlt sich eine vorherige Reservierung bzw. Anfrage. Bei einigen dieser Campingplätze muss man auch mit einem reduzierten Hygienestandard rechnen: die Ausstattung mit Toilettenpapier und/oder Klobrillen ist nicht sichergestellt.

Unter dem Projektnamen '''ViaRhôna''' wird zur Zeit der Aufbau einer durchgehenden touristischen Radroute betrieben, der mit Stand 2012 etwa zur Hälfte abgeschlossen ist. Die untenstehende Routenempfehlung folgt dieser Route, soweit dies möglich und sinnvoll ist, für die übrigen Abschnitte werden Verbindungen über Landstraßen beschrieben.

Nur ein kleiner Teil der Route im mittleren Abschnitt zwischen Lyon und Viviers konnte bislang getestet werden. Die übrigen Streckenangaben sind nach Straßenkarte, nach Angaben der [http://www.eptb-rhone.fr/118-viarhona.htm ViaRhôna]-Webseite und anderen Angaben im Netz zusammengestellt, eine Garantie für die Richtungkeit besteht daher nicht. Außerdem ändert sich die Streckenführung zur Zeit jedes Jahr, so dass die untenstehende Beschreibung nur eine Momentaufnahme darstellen kann. '''Aktualisierungen und Erfahrungsberichte zum weiteren Ausbau dieses Artikels sind ausdrücklich erwünscht.''' Manche der untenstehenden Beschreibungen (insbesondere im Abschnitt Genf - Lyon) wurden ohne eigene Anschauung verfasst, sind daher kursorisch und geben lediglich allgemeine Hinweise.


== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Genf ===

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Genf|Schweizer Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.210108|6.143558|382|Hauptbahnhof Genf-Cornavin}}

Die Viarhona beginnt inzwischen offiziell in Saint Gingolph. Das ist an der französisch-schweizerischen Grenze am südwestlichen Ende des Genfer Sees. Von hier bis nach Genf sind etwa 74 km zu bewältigen. Die Ausschilderung ist noch löchrig. Zuerst geht es einige wenige Kilometer auf einem Radweg parallel zu einer stillgelegten Bahnstrecke... Leider wurden die Brücken über die Seitentäler vergessen, so macht man hier reichlich Höhenmeter. Noch vor Locum muss man auf die D1005 wechseln. Das ist kein Spaß und nur unerschrockenen Radfahrern zu empfehlen. Diese Straße ist eng, stark befahren und hat hier keinen Radweg oder Radfahrstreifen. Mit gefährlichen Überholmanövern durch Autofahrer muss immer gerechnet werden. Das endet erst in Evian. Ab da ist es harmloser. Vom See sieht man wenig, da das Ufer über weite Strecken verbaut ist. So geht es teilweise weitab vom See mit einigen Höhenmetern durch das Hinterland. Erst hinter der Grenze, wenn man wieder in der Schweiz ist, bekommt man den See auch längere Zeit zu sehen. Bis Genf sind etwa 300 um zu absolvieren.

(ungetestet von hier bis Lyon:) Von Genf bis zur Schweizer Grenze folgt man der Rhone-Route Richtung französische Grenze. Es ist mit wenigstens zwei Steigungen von 50-70 Hm zu rechnen.

In Höhe Russin führt die Route durch ein Naturschutzgebiet. Der Weg ist sehr feucht und teilweise kaum befahrbar. Danach wird der Fluß L'Allondon auf der unteren Etage eines Bahnviaduktes gequert. Leider ist diese Passage sehr eng und die Treppe ausgetreten und steil.

Letzter Ort in der Schweiz ist Chancy. Kurz danach zeigt ein Wegweiser für Radfahrer nach rechts auf einen Feldweg zur Grenze. Dieser Weg soll im weiteren Verlauf eine schlechte Oberflächenqualität haben. Es empfiehlt sich daher, weiter auf der Landstraße zu fahren.

Der nächste Campingplatz hinter Genf ist erst in Seyssel. Bis dahin sind es über 500 hm, die es zu absolvieren gilt.

{{Kilometrierung|26,5|26}}

=== Grenze Schweiz/Frankreich ===

{{Geodaten|46.133704|5.977606|426|Grenze Schweiz / Frankreich}}

An der Straße gibt es keine besetzte Zollstation mehr.

Wegführung auf Landstraßen mit Radwegweisung durch die Hügellandschaft oberhalb der Rhône bis Seyssel. In Vulbens gibt es einen Kiosk mit Getränken und ein paar Lebensmitteln direkt an der Route. Ansonsten findet man kaum Versorgungsmöglichkeiten bis Seyssel.

Von Mons bis Seyssel folgt die Route der Departementstraße. Es geht zwar beständig leicht bergab, der Verkehr ist jedoch sehr stark.

{{Kilometrierung|33,1|60}}

=== Seyssel ===

{{Geodaten|45.957434|5.834223|255|Seyssel}}

Am Ortseingang Seyssel liegt rechts der Campingplatz. Gegenüber ist ein Carrefour-Supermarkt. Radweg am Fluss bis zur Einmündung des Nebenflusses Fier, dann Landstraße bis Serrières, auf Feldwegen zur Brücke gegenüber Culoz (Bahnhof am anderen Ufer), Radweg durch Wald und Feld bis Chanaz.

{{Kilometrierung|21,0|81}}

=== Chanaz ===

{{Geodaten|45.811429|5.789674|233|Chanaz}}

Die Route folgt in diesem Abschnitt dem Rhône-Seitenkanal. Radweg am Ostufer bis Les Mûres, dann am West-/Nordufer vorbei an Belley bis zum Weiler Les Écassas, wieder am Ostufer bis Höhe Virignin.

{{Kilometrierung|18,5|99}}

=== Virignin ===

{{Geodaten|45.715982|5.710962|226|Virignin}}

Südlich von Virignin vereinigen sich die Rhône und ihr Seitenkanal, der Bau einer Brücke für den Radweg ist geplant, aber 2012 noch nicht durchgeführt.

Vorläufig Virignin durchqueren, die bestehende Straßenbrücke queren und am Südufer der Rhône wieder zurück zum Kanal. Weiter ausgewiesener Radweg am Kanal, bei Cuchet ans Nordufer des Kanals wechseln, der hier wieder separat verläuft.

{{Kilometrierung|20,9|120}}

=== La Bruyère ===

{{Geodaten|45.641378|5.625724|224|La Bruyère}}

Bei La Bruyère wendet sich die Rhône nach Norden. Die Brücke queren und am linken (westlichen) Kanalufer weiter, nach einigen Kilometern wieder Uferwechsel an einer Schleuse. Weiter bis Évieux, kleine Landstraße nach La Sauze, weiter Radweg am Ufer bis Le Port-de-Groslée.

{{Kilometrierung|12,6|133}}

=== Le Port-de-Groslée ===

{{Geodaten|45.713283|5.549272|207|Le Port-de-Groslée}}

Hier vorerst Ende der ausgebauten Strecke, eine vorläufige und sehr umwegige Route führt über Morestel (10 km vom Fluss entfernt!) und trifft erst bei Sault-Brénaz wieder auf die Rhône. Der hier dargestellte Track verläuft auf der direkten D19 am Fluss.

Wer der offiziellen Ausschilderung folgt, findet im Morestel allerlei Versorgungsmöglichkeiten und Supermärkte. Es gibt auch einen Campingplatz, welcher nicht ganz leicht zu finden ist (Google Maps schickt falsch): die Einfahrt zum Camping ist zwischen Hallenbad und Krankenhaus.

{{Kilometrierung|19,7|152}}

=== Sault-Brénaz ===

{{Geodaten|45.852143|5.414812|199|Sault-Brénaz}}

Wieder Radweg am Fluss bis Lagnieu.

{{Kilometrierung|6,6|159}}

=== Lagnieu ===

{{Geodaten|45.885083|5.347597|201|Lagnieu}}

Hier wendet sich der Fluss wieder nach Süden. Die ViaRhona geht ans östliche Ufer und dann ins Hinterland mit einigen Höhenmetern. Hinter Chavanoz soll man auf Feldwegen weiter fahren. Sie sind äußerst steinig, und so kann die parallel verlaufende D55 für schmal bereifte Radreisende eine Alternative sein. Achtung: der Campingplatz in Anthon nimmt keine Durchreisenden auf!!

Bei Jons trifft man wieder auf den Fluss.

{{Kilometrierung|34,9|194}}

=== Jons ===

{{Geodaten|45.809812|5.078094|196|Jons}}

Am linken (südlichen) Ufer führt ein Radweg durch die Vororte von Lyon. Bei Meyrieux wechselt man ans Nordufer und durchquert lange Zeit den Parc de Miribel-Jonage, einen Landschaftspark, der uns fast bis ans Zentrum von Lyon führt. Ein Radweg am Ufer der Rhône führt in die Innenstadt.

{{Kilometrierung|25,7|219}}

=== Lyon, Rhôneufer ===

[[Bild:Saone-Fourviere.jpg|thumb|Basilika von Fourvière]]
[[Bild:Rhone-Lyon.jpg|thumb|Blick über Lyon]]

* '''Altstadt''' und Hügel von '''Fourvière''' rechts der Saône (Weltkulturerbe)
* '''Neustadt''' (Halbinsel zwischen Rhône und Saône)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lyon]]

* Anschluss [[Saône#Lyon, Rhôneufer|entlang der Saône]] Richtung Mâcon/Chalon

{{Geodaten|45.760961|4.840777|165|Pont Lafayette}}

In Lyon kann man zunächst auf einem Radweg am Rhôneufer weiter fahren, der jedoch irgendwann im Parc de Gerland endet. Eine ausgewiesene Route setzt (Stand 2011) erst wieder hinter Givors ein, die folgende Routenbeschreibung ist daher als Empfehlung für die Überbrückung zu betrachten.

Aktueller Hinweis (2021): Die derzeit offizielle Route führt nicht über St. Fons. Die Rhone wird erst in Vernaison gequert. Danach geht es auf einem unbefestigten Weg durch eine Art Industriegebiet. Da dort auch Lkw und Kettenfahrzeuge unterwegs sind, ist der Weg extrem zerfurcht. Nach etwa 1 km kann man an der DEKRA- Station links auf sie Straße ausweichen. Auf der kommt man bis kurz vor Ternay. Hier steil in den Ort hinauf und dann etwa 1 km auf einer Art Singletrail mit faustgroßen Steinen, Wurzeln und Brombeerdornen. Etwa 1 km vor Givors führt die Route wieder an die Rhone. Die Wegequalität bleibt schlecht bis Givors.

Es empfiehlt sich, den Weg am Rhôneufer schon vor dem Parc de Gerland zu verlassen. Die letzte Brücke vor dem Zusammenfluss von Rhône und Saône heißt Pont Pasteur. Nach deren Unterquerung nutzt man gleich die erste Gelegenheit, um vom Uferweg nach links abzubiegen. Dann geradeaus auf der vierspurigen Avenue Debourg, teilweise mit Radstreifen oder gar Hochbordradweg. Nach etwa 2 km kommt eine größere Eisenbahnunterführung, dann noch weiter geradeaus bis zur nächsten größeren Kreuzung, dort rechts abbiegen (Wgw Autobahn / St-Fons).

Jene Straße geradeausfahren, bis man eine Art Stadtautobahn unterquert und jenseits davon St-Fons erreicht. Dann lässt der Verkehr nach. Immer geradeaus durchquert man die Ortsmitte von St-Fons, bis sich die Vorfahrtsstraße anschickt, leicht nach links abzuzweigen und anzusteigen; an dieser Stelle fährt man weiter geradeaus in eine Nebenstraße.

Diese kleinere Straße führt bald außerorts zwischen Bäumen entlang, unterquert eine Eisenbahnlinie, dann eine Schnellstraße und landet schließlich in einem Gewerbegebiet von Feyzin. Weiter geradeaus, bis man endlich an eine T-Kreuzung kommt, hier rechts, dann in der Ortsmitte der Straße nach links folgen. An einem Kreisel halbrechts, am nächsten Kreisel links.

Man ist jetzt auf einer Straße, die parallel zur Autobahn verläuft und diese begleitet. Nicht schön, aber auch nicht schlimm. Nerven tut eher der wie immer verdreckte Radfahrstreifen. Nach etwa 8 km unterquert man die Autobahn, durchquert dann einen Teil von Ternay und außerorts zwei schmale Bahnunterführungen. Unmittelbar nach der zweiten aufgepasst, unbedingt geradeausfahren (Wgw Chasse-sur-Rhône), der rechte Abzweig führt auf die Autobahn! Also geradeaus, die Autobahn unterqueren und am nächsten Kreisel geradeaus. Eine einspurige Hängebrücke mit wechselnder Ampelschaltung führt uns hinüber nach Givors.

{{Kilometrierung|25,2|245}}

=== Givors ===

{{Geodaten|45.580709|4.778721|157|Givors}}

Nach der Brücke links abbiegen und der Landstraße D386 folgen (Radfahrstreifen). Nach 1,5 km vor einer Eisenbahnbrücke links abbiegen (Wgw Île de Bans). Für knapp 2 km folgt man der Straße, die parallel zu den Schienen verläuft, bis sie nach einer Linkskurve auf einen Kreisel trifft.

Am Kreisel beginnt wieder eine ausgebaute und ausgeschilderte Radroute, zunächst als straßenbegleitender Radweg, dann nach 2 km separat am Ufer der Rhône bis nach Vienne. Der Weg ist neu und sehr gut asphaltiert.

{{Kilometrierung|10,4|255}}

=== Vienne ===

[[Bild:Rhone-Vienne.jpg|thumb|Amphitheater von Vienne]]

* '''Römische Ruinen''' (Archäologisches Museum, Tempel, Amphitheater)
* '''Altstadt''' mit Kathedrale

Vienne liegt eigentlich am linken Ufer, der Ort am rechten Ufer heißt St-Romain-en-Gal, in letzterem befindet sich auch das Archäologische Museum, direkt an der Route. Eine Straßenbrücke und etwas weiter flussabwärts eine Fußgängerbrücke führen nach Vienne hinüber.

{{Geodaten|45.525466|4.869010|151|Vienne}}

Die Radroute führt weiter am rechten Ufer. Anfangs hält man sich direkt am Fluss, bei der Autobahnbrücke fährt man rechts versetzt und hat jetzt einen Graben zwischen sich und dem Flussdeich. Gut 1 km nach der Brücke rechts (Wegweisung war hier 2011 nicht eindeutig, nicht bis zur Brücke durchfahren!) und dann vor der Eisenbahn links. Wieder am Fluss entlang kommt man nach Ampuis.

In Ampuis war 2011 gar nichts ausgeschildert, man musste den Weg im Trial-and-Error-Verfahren finden: An einer unübersichtlichen(!) T-Kreuzung am Ortsrand rechts, dann am Stoppschild links, gleich halbrechts. Auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg ist man bald wieder parallel zur Bahn unterwegs und kommt an eine T-Kreuzung.

Wer es eilig hat, unbedingt rechts über die Bahnlinie und auf der D386 nach Condrieu.

Alle Anderen, die links abgebogen sind, halten sich an der nächsten T-Kreuzung rechts und erreichen ein kleines Naturschutzgebiet, die Île du Beurre. Der Weg hier ist leicht geschottert. Es gibt viele Fußgänger! Die an dieser Stelle vorher genannten sechs extremen "Umlaufsperren" wurden entschärft.

Nach der Île de Beurre geht es am Ufer weiter zum nächsten Ort Condrieu.

{{Kilometrierung|12,6|268}}

=== Condrieu ===

{{Geodaten|45.457885|4.768750|144|Condrieu}}

Condrieu bietet am Ortseingang einen kleinen Campingplatz allein für Wanderer und Radreisende. Ein Supermarkt ist am anderen Ende des Dorfes.

In Condrieu entlang der Uferstraße. Vor dem kleinen Hafenbecken weicht man ein kurzes Stück auf die Hauptstraße aus und kehrt wieder zurück zum Ufer. Außerorts beginnt ein Radweg, anfangs zwischen Fluss und Hauptstraße eingeklemmt, dann sehr ruhig auf einer Flussinsel entlang. Dieses Stück ist sehr schön zu fahren, ohne Probleme geht es nach Chavanay.

{{Kilometrierung|6,7|274}}

=== Chavanay ===

{{Geodaten|45.414053|4.737579|144|Chavanay}}

[[Bild:Rhone-Chavanay.jpg|thumb|Radweg bei Chavanay]]

Nach Chavanay genauso weiter, nur dass man rechts des Grabens fährt, der die "Insel" begrenzt. Auf Höhe von St-Pierre-de-Bœuf teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine große, langgestreckte Insel umschließen. Vor der Brücke, die auf die Insel führt, ist ein Rastplatz direkt am Wegesrand.

Auf der Insel führt die Route auf einem straßenbegleitenden Zweirichtungsradweg neben einer ziemlich ruhigen Straße. Der Radweg ist immer wieder mit Holzpfosten garniert, wahrscheinlich als Aufmerksamkeitstest. Nach fünf Kilometern stur geradeaus unterquert man eine Brücke, dann geht es ohne begleitende Straße weiter. Wahrscheinlich könnte man so geradeaus bis zum Ende der Insel fahren, aber die Ausschilderung knickt irgendwann rechts ab und führt in den Ort Sablons.

{{Kilometrierung|13,8|288}}

=== Sablons ===

{{Geodaten|45.318936|4.768451|136|Sablons}}

Sablons befindet sich am Westufer der großen Insel und ist deren einziger Ort. Man fährt auf einer ruhigen Straße am Ufer entlang. Außerorts knickt rechts ein Radweg ab, führt durch ein Wäldchen und trifft auf eine Brücke, die uns am Ostufer aufs "Festland" bringt.

Nach besagter Brücke noch 300 m weiter, bis man einen kleinen Bach überquert, dann gleich rechts und nochmal rechts auf einen Radweg. Hier beginnt ein sehr schöner Abschnitt des Wegs, der bei gutem Belag immer flach am Ufer entlang führt. Dabei erreicht man das Département Drôme, das uns für die nächsten ca. 130 km begleiten wird. Vorbei an St-Rambert-d'Albon geht es am Ufer entlang, später ein kurzes Stück auf kleiner Landstraße, aber am Ortseingang von Andancette wieder rechts ans Rhône-Ufer mit schönem Blick über den Fluss und die Berge der Ardèche auf der anderen Seite.

{{Kilometrierung|11,3|299}}

=== Andancette ===

[[Bild:Rhone-Andance.jpg|thumb|Rhône bei Andancette]]

{{Geodaten|45.242153|4.802633|132|Andancette}}

Die Radroute führt unter der Brücke nach Andance hindurch. Ein Altarm am Ortsrand zwingt uns zu einem kleinen Umweg, ansonsten geht es anstandslos immer am Ufer weiter nach St-Vallier.

{{Kilometrierung|7,6|307}}

=== St-Vallier ===
[[Datei:Travaux en cours.jpg|miniatur|Hinweis zu den Bauarbeiten im März 2014]]
{{Geodaten|45.184349|4.813691|133|St-Vallier}}

In St-Vallier wechselt die Radroute wieder auf die Westseite. Erst kurz vor Tournon kehrt man wegen der Einmündung des Flusses Doux wieder auf die N7 zurück.

{{Kilometrierung|17,2|324}}

=== Tournon-sur-Rhône ===

[[Bild:Rhone-Tain2.jpg|thumb|Tain-l'Hermitage]]
[[Bild:Rhone-Tain.jpg|thumb|Fahrradsperre]]

Die Städte Tournon-sur-Rhône und Tain-l'Hermitage bilden ein Zwillingspaar zu beiden Seiten der Rhône, wobei Tournon durch seine Altstadt und Tain durch seine Weinberge hervorsticht.

{{Geodaten|45.067788|4.834551|120|Tournon-sur-Rhône}}

Eine schöne Hängebrücke für Fußgänger und Radfahrer verbindet die beiden Altstädte und führt hinüber nach Tain. Auf der anderen Seite ist wieder einmal eine dieser selten dämlichen Radfahr-Behinderungseinrichtungen installiert (siehe Foto). Alternativ kann man die Straßenbrücke weiter südlich nehmen.

Weiter geht es auf der Uferpromenade von Tain, die man sich bald mit Fußgängern teilt. Außerorts mündet diese in einen Kiesweg auf dem Flussdeich, der etwas monoton bis Pont de l'Isère führt. Alternativ kann man mit der ziemlich verkehrsarmen, parallel verlaufenden D758, später D220 vorliebnehmen.

{{Kilometrierung|11,4|336}}

=== Pont de l'Isère ===

* Anschluss an den Isère-Radweg, beginnt am südlichen Ende der Brücke. Siehe [[Rhône-Alpes#Isère|Bemerkungen hierzu]].

{{Geodaten|44.995185|4.868968|117|Pont de l'Isère}}

Ab Pont-de-l'Isère ist der Uferweg wieder asphaltiert. Eine neugebaute Brücke für Radfahrer führt über die Mündung der Isère in die Rhône. Nach weiteren 2,5 km wird der Asphalt am Uferweg durch Schotter abgelöst, die Wegweisung zeigt nach links vom Ufer weg, es soll wohl ein Firmengelände am Ufer umgangen werden. Nach 2 km auf straßenbegleitenden Radwegen kommt man zurück ans Ufer.

Doch auch diesmal währt der Weg nicht lang, auf Höhe von Bourg-lès-Valence endet der Asphalt wieder mal, und es geht links nach Bourg hinein. Die Ausschilderung macht sich hier rar: Links um den Parkplatz rum, an einer Ampelkreuzung über die Hauptstraße, gleicht rechts und geradeaus bis zu einem Platz mit Grünfläche in der Mitte. Hier halblinks gemäß Wegweisung "Valence". Die Straße steigt bald etwas an, am nächsten Kreisel links Richtung "Centre Ville".

{{Kilometrierung|9,4|345}}

=== Valence ===

[[Bild:Rhone-Valence.jpg|thumb|Musikpavillon in Valence]]

* '''Altstadt''' mit Kathedrale, Maison des Têtes, Pendentif
* Kulinarische Spezialität: Ravioli

{{Geodaten|44.935388|4.893266|126|Valence}}

Man ist jetzt auf dem Altstadtring von Valence, auf dem man die Altstadt außen umrundet, oder man biegt am nächsten Kreisel rechts ab und durchquert die Gassen der Altstadt.

Vom Champ de Mars, einem Prachtplatz am Südrand der Altstadt, führt die Route über die Avenue de la Comète zum Fluss hinab. Am Flussufer geht es bis zur Pont des Lônes südlich von Valence.

{{Kilometrierung|4,9|350}}

=== Portes-lès-Valence ===

{{Geodaten|44.907459|4.869602|106|Portes-lès-Valence}}

Von Portes-lès-Valence bis La Voulte-sur-Rhône führt die Route am rechten Ufer der Rhône durch das Département Ardèche. Die auf [https://de.viarhona.com/radroute/valence-la-voulte-sur-rhone-le-pouzin viarhona.com] noch beschriebene linksufrige Alternativroute ist vor Ort nicht mehr ausgeschildert. Bei Beauchastel macht der Weg an der Einmündung des Eyrieux einen großen Umweg, den man vermeiden kann, wenn man am Kraftwerk in den Ort abbiegt, wo man nach 300m auf der D86 an der Brücke über den Eyrieux wieder auf die Radroute stößt. An dieser Stelle besteht auch eine Anbindung ins Tal des Eyrieux, der tief in die Bergwelt der Ardèche hineinführt. Nach wenigen Kilometern auf dem Radweg entlang der Rhône erreicht man La Voulte.

{{Kilometrierung|24,6|375}}

=== La Voulte-sur-Rhône ===

{{Geodaten|44.798871|4.785706|93|La Voulte-sur-Rhône}}

Vor der Rhône-Brücke in La Voulte beginnt der Bahntrassenweg Dolce Via, der von hier entlang des Eyrieux in die Berge der Ardèche hineinführt.

Zwischen La Voulte und Le Pouzin verläuft die Route auf dem Radweg am linken (östlichen) Ufer der Rhône, wo man auf einer eigens gebauten Brücke die Mündung der Drôme überquert. In La Voulte wird die Rhône auf der Straßenbrücke ohne Fuß-/Radweg überquert. Die Brücke in Le Pouzin hat beidseitig einen zwar schmalen, aber für Radfahrer freigegebenen Fußweg.

{{Kilometrierung|6,0|381}}

=== Le Pouzin ===

[[Bild:Gerbier-Rhone.jpg|thumb|Die Rhône bei Le Pouzin]]

* Anschluss Richtung [[Gerbier de Jonc#Le Pouzin|Mont Gerbier de Jonc]], zu den Quellen der Loire

{{Geodaten|44.756226|4.757150|90|Le Pouzin}}

Von Le Pouzin bis Montélimar verläuft die Route wieder auf dem rechten Ufer, zunächst etwas abseits des Flusses, ab Cruas dann meist schattenlos auf dem schnurgeraden Damm an der hier als Kühlbecken für das Kernkraftwerk dienenden, auf mehr als 800m Breite aufgestauten Rhône.

{{Kilometrierung|14,6|395}}

=== Cruas ===

Die Route führt nicht durch den Ort, ein Abstecher lohnt sich aber wegen der romanischen Klosterkirche aus dem 11.Jahrhundert, auch wegen dem Kontrast zu dem Kernkraftwerk südlich des Orts, an dem der Weg unmittelbar entlang verläuft.

{{Geodaten|44.654815|4.776325|78|Cruas, Chemin du Camping}}

Bis Rochemaure fährt man auf dem Damm direkt am Fluß.

{{Kilometrierung|11,8|407}}

=== Rochemaure ===

[[Bild:Rhone_Passerelle_de_Rochemaure.jpg|thumb|Die Hängebrücke von Rochemaure]]

{{Geodaten|44.5872051|4.7038435|70|Rochemaure, Chemin du Stade}}

Zwischen Rochemaure und Viviers teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine Insel bilden. Die Route führt hinter Rochemaure über eine schmale Hängebrücke aus Metall, die bei Wind ziemlich schwingt und bei Gewitter nicht betreten werden sollte.

{{Kilometrierung|4,2|411}}

=== Montélimar ===

[[Bild:Rhone-Montelimar.jpg|thumb|Stadttor in Montélimar]]

{{Geodaten|44.576084|4.716566|76|Rhônebrücke westlich von Montélimar}}

Die Route verläuft an Montélimar vorbei auf der Rhôneinsel nach Süden. Bis zur Stadtmitte und dem Château des Adhémar sind es von der Rhonebrücke über die D11 etwa 4 Kilometer. Es gibt leider keine ausgeschilderte Radroute dorthin. Am besten überquert man die Rhone an der Brücke und biegt gleich danach rechts auf die entlang der Rhone verlaufende Straße ab. Nach einem Kilometer zweigt links eine kleine Straße ab ("Chemin de la Dame"), die bis in die Stadtmitte führt.

Auf dem Radweg fährt man erst an der Staustufe bei Châteauneuf auf das linke und kurz danach wieder auf das rechte Ufer nach Viviers..

{{Kilometrierung|10,6|422}}

=== Viviers ===

[[Bild:Rhone-Viviers.jpg|thumb|Viviers]]

* Altstadt mit '''Kathedrale''', ehemalige Hauptstadt der Provinz Vivarais

Seit 2015 soll es einen rechtsufrigen Radweg bis Bourg-St-Andéol geben ([http://www.francevelotourisme.com/contenus/actualites/nouveaux-amenagements-sur-litineraire-viarhona-en-ardeche Quelle]). Laut den dortigen Angaben benutzt dieser ab Viviers zunächst die D86. Dies ist eine überraschende Wahl, denn bereits jetzt besteht ein wesentlich ruhigerer Weg: Dazu unterhalb der Altstadt in die kleine Straße mit Wegweiser Déchetterie bzw. Île des Perriers einbiegen. Nach 2,5 km in der Nähe des Flusses trifft man auf den offiziellen Weg (ungetestet ab der Brücke nach Donzère). Diese Route hat diverse Absenkungen. Wenn Schilder aufgestellt wurden "Chaussee inondée" kann es sein, dass gefurtet werden muss. Im Juli 2021 stand das Wasser z.B. gut 60 cm hoch auf dem Weg! Jenseits von Bourg-St-Andéol geht es durch Felder über Lapalud bis Pont-St-Esprit.

Bei Caderousse richtet sich die ausgeschilderte ViaRhona (vom u. a. GPS-Track abweichend) nach Orange. Die Stadt wird allerdings umfahren. Weiter geht es in die Wingerte nach Chateauneuf-du-Pape. Dazu sind einige kurze Anstiege zu überwinden. Bei den Abfahrten ist Vorsicht geboten. Es liegt häufig Geröll auf der Fahrbahn. Landschaftlich ist die Gegend recht reizvoll.

{{Geodaten|44.481582|4.697653|61|Pont suspendu de Viviers}}

{{Kilometrierung|78,8|501}}

=== Avignon ===

Die offizielle ViaRhona kommt von La Pontet nach Avignon. Von dort führt ein Radweg längs eines kanalisierten Baches Richtung Stadtzentrum. Leider mit Drängelgittern alle paar Meter.

Die Innenstadt ist von einer Stadtmauer umgeben. Die Besichtigung ist lohnend.

Eine Brücke führt ans westliche Rhoneufer nach Villeneufe-les-Avignon. Hier finden die ViaRhona und der unten genannte GPS-Track wieder zusammen. Am Fuße der Brückenrampe ist eine unübersichtliche Kreuzung. Hier geradeaus weiter die Steigung hinauf. Einige Meter später trifft man auf eine Ampel: hier direkt links abbiegen. Weiter geht es nach Les Angles. Die Straße ist eng und die Oberfläche ist in einem bedauernswert schlechten Zustand. Hinter Les Angles wird eine riesige Eisenbahnbrücke unterquert. Bis Aramon führt die Route nun auf einem geschotterten Weg zwischen D2 und Rhone. Der u. a. GPS-Track wechselt kurz vor Aramon ans östliche Flußufer. Am Ortseingang von Aramon befindet sich ein Carrefour-Supermarkt.

Die ViaRhona führt an Feldern und Wingerten vorbei bis Montfrin. Die Wegführung bringt einige Extrakilometer. Ab Montfrin bringt uns ein schöner Bahntrassenradweg bis nach Beaucaire.

{{Geodaten|43.95261|4.79618|21|Rhone-Insel}}

{{Kilometrierung|26,4|527}}

=== Tarascon ===

Tarascon liegt am östlichen Flußufer. Der unten angebene GPS-Track wechselt auf die westliche Flußseite nach Beaucaire und trifft dort wieder auf die ViaRhona. Die Verkehrssituation an den Brückenrampen ist auf beiden Seiten unübersichtlich.

Bis Fourques führt die ViaRhona wieder an Feldern und Wingerten entlang. Die alte Brücke von Fourques nach Arles ist "Route barree". Das gilt nicht für Fahrräder!

{{Geodaten|43.80476|4.65477|10|Tarascon}}

{{Kilometrierung|17,9|545}}

=== Arles ===

Direkt hinter der Brückenrampe geht es 180° in eine Gasse rein. Arles wird auf mehr oder weniger sinnvollen Hochbord-Radwegen passiert. Von der eigentlichen Stadt bekommt man wenig zu sehen.

Die Stadtausfahrt passiert die legendäre Pont van Gogh vorbei. Das ist die Brücke von Langlois. Die ViaRhona führt längs des Canal d'Arles a Bouc Richtung Mündung ins Mittelmeer. Die Piste ist leider relativ schattenlos.

{{Geodaten|43.677498|4.624254|8|Arles}}

{{Kilometrierung|40,1|585}}

=== Salin-de-Giraud ===

{{Geodaten|43.41591|4.73742|1|Salin-de-Giraud}}

{{Kilometrierung|15,7|601}}

=== Port-St-Louis ===

{{Geodaten|43.353621|4.878802|1|Port-St-Louis}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|OpenStreetMap}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2017 | [[Benutzer:Hans Howald|Hans Howald]] | Genf-Tarascon mit dem 1Rad, dann Abzweigung nach Séte https://youtu.be/3CYFckZBVik }}
{{Getestet| Apr/Aug 2011 | [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Lyon-Valence und einige Abschnitte bis Viviers }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.viarhona.com/ Webseite ViaRhôna]
* http://www.viarhona.com/litineraire/viarhona-a-velo

Reiseberichte:
* [[forumsbeitrag:893704|Reisebericht 2012]] von Grüne Peperoni
* [http://vie.a.velo.over-blog.com/article-viarhona-du-8-au-20-juillet-2012-109225113.html Weiterer Reisebericht 2012] (auf Französisch)
* [[forumsbeitrag:717485|Forums-Thread]]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Rhone

2023-07-13T18:18:50Z

Rolf7977: /* Lagnieu */

{{Infobox Radfernweg
| Name = ViaRhôna
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Dieser Artikel stellt eine Routenempfehlung von Genf entlang der Rhône zum Mittelmeer dar. Unterhalb von Viviers ist sie vorerst noch nicht richtig ausgearbeitet. Ganz allgemein ist sie noch '''mit Vorsicht zu genießen''' (siehe unten).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

In der Schweiz gibt es schon seit längerer Zeit die sogenannte '''[[Rhone-Route]]''', die Route Nr. 1 des [[Veloland Schweiz]]. Diese führt von Andermatt nach Genf und weiter zur französischen Grenze. Dieser letzte, 25 km lange Abschnitt von Genf zur Grenze ist in der untenstehenden Routenempfehlung enthalten. Die Radwege entlang der Rhône in beiden Ländern werden auch unter Bezeichnung '''Eurovelo 17''' geführt.

Der große Rest der Route ist in Frankreich, und zwar in den Regionen [[Rhône-Alpes]] und [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]].

Auch die Franzosen haben das Radreisen für sich entdeckt. Da Campingplätze streckenweise rar sind und der Bedarf an dieser Übernachtungsmöglichkeit in der Hauptsaison groß ist, empfiehlt sich eine vorherige Reservierung bzw. Anfrage. Bei einigen dieser Campingplätze muss man auch mit einem reduzierten Hygienestandard rechnen: die Ausstattung mit Toilettenpapier und/oder Klobrillen ist nicht sichergestellt.

Unter dem Projektnamen '''ViaRhôna''' wird zur Zeit der Aufbau einer durchgehenden touristischen Radroute betrieben, der mit Stand 2012 etwa zur Hälfte abgeschlossen ist. Die untenstehende Routenempfehlung folgt dieser Route, soweit dies möglich und sinnvoll ist, für die übrigen Abschnitte werden Verbindungen über Landstraßen beschrieben.

Nur ein kleiner Teil der Route im mittleren Abschnitt zwischen Lyon und Viviers konnte bislang getestet werden. Die übrigen Streckenangaben sind nach Straßenkarte, nach Angaben der [http://www.eptb-rhone.fr/118-viarhona.htm ViaRhôna]-Webseite und anderen Angaben im Netz zusammengestellt, eine Garantie für die Richtungkeit besteht daher nicht. Außerdem ändert sich die Streckenführung zur Zeit jedes Jahr, so dass die untenstehende Beschreibung nur eine Momentaufnahme darstellen kann. '''Aktualisierungen und Erfahrungsberichte zum weiteren Ausbau dieses Artikels sind ausdrücklich erwünscht.''' Manche der untenstehenden Beschreibungen (insbesondere im Abschnitt Genf - Lyon) wurden ohne eigene Anschauung verfasst, sind daher kursorisch und geben lediglich allgemeine Hinweise.


== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Genf ===

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Genf|Schweizer Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.210108|6.143558|382|Hauptbahnhof Genf-Cornavin}}

Die Viarhona beginnt inzwischen offiziell in Saint Gingolph. Das ist an der französisch-schweizerischen Grenze am südwestlichen Ende des Genfer Sees. Von hier bis nach Genf sind etwa 74 km zu bewältigen. Die Ausschilderung ist noch löchrig. Zuerst geht es einige wenige Kilometer auf einem Radweg parallel zu einer stillgelegten Bahnstrecke... Leider wurden die Brücken über die Seitentäler vergessen, so macht man hier reichlich Höhenmeter. Noch vor Locum muss man auf die D1005 wechseln. Das ist kein Spaß und nur unerschrockenen Radfahrern zu empfehlen. Diese Straße ist eng, stark befahren und hat hier keinen Radweg oder Radfahrstreifen. Mit gefährlichen Überholmanövern durch Autofahrer muss immer gerechnet werden. Das endet erst in Evian. Ab da ist es harmloser. Vom See sieht man wenig, da das Ufer über weite Strecken verbaut ist. So geht es teilweise weitab vom See mit einigen Höhenmetern durch das Hinterland. Erst hinter der Grenze, wenn man wieder in der Schweiz ist, bekommt man den See auch längere Zeit zu sehen. Bis Genf sind etwa 300 um zu absolvieren.

(ungetestet von hier bis Lyon:) Von Genf bis zur Schweizer Grenze folgt man der Rhone-Route Richtung französische Grenze. Es ist mit wenigstens zwei Steigungen von 50-70 Hm zu rechnen.

In Höhe Russin führt die Route durch ein Naturschutzgebiet. Der Weg ist sehr feucht und teilweise kaum befahrbar. Danach wird der Fluß L'Allondon auf der unteren Etage eines Bahnviaduktes gequert. Leider ist diese Passage sehr eng und die Treppe ausgetreten und steil.

Letzter Ort in der Schweiz ist Chancy. Kurz danach zeigt ein Wegweiser für Radfahrer nach rechts auf einen Feldweg zur Grenze. Dieser Weg soll im weiteren Verlauf eine schlechte Oberflächenqualität haben. Es empfiehlt sich daher, weiter auf der Landstraße zu fahren.

Der nächste Campingplatz hinter Genf ist erst in Seyssel. Bis dahin sind es über 500 hm, die es zu absolvieren gilt.

{{Kilometrierung|26,5|26}}

=== Grenze Schweiz/Frankreich ===

{{Geodaten|46.133704|5.977606|426|Grenze Schweiz / Frankreich}}

An der Straße gibt es keine besetzte Zollstation mehr.

Wegführung auf Landstraßen mit Radwegweisung durch die Hügellandschaft oberhalb der Rhône bis Seyssel. In Vulbens gibt es einen Kiosk mit Getränken und ein paar Lebensmitteln direkt an der Route. Ansonsten findet man kaum Versorgungsmöglichkeiten bis Seyssel.

Von Mons bis Seyssel folgt die Route der Departementstraße. Es geht zwar beständig leicht bergab, der Verkehr ist jedoch sehr stark.

{{Kilometrierung|33,1|60}}

=== Seyssel ===

{{Geodaten|45.957434|5.834223|255|Seyssel}}

Am Ortseingang Seyssel liegt rechts der Campingplatz. Gegenüber ist ein Carrefour-Supermarkt. Radweg am Fluss bis zur Einmündung des Nebenflusses Fier, dann Landstraße bis Serrières, auf Feldwegen zur Brücke gegenüber Culoz (Bahnhof am anderen Ufer), Radweg durch Wald und Feld bis Chanaz.

{{Kilometrierung|21,0|81}}

=== Chanaz ===

{{Geodaten|45.811429|5.789674|233|Chanaz}}

Die Route folgt in diesem Abschnitt dem Rhône-Seitenkanal. Radweg am Ostufer bis Les Mûres, dann am West-/Nordufer vorbei an Belley bis zum Weiler Les Écassas, wieder am Ostufer bis Höhe Virignin.

{{Kilometrierung|18,5|99}}

=== Virignin ===

{{Geodaten|45.715982|5.710962|226|Virignin}}

Südlich von Virignin vereinigen sich die Rhône und ihr Seitenkanal, der Bau einer Brücke für den Radweg ist geplant, aber 2012 noch nicht durchgeführt.

Vorläufig Virignin durchqueren, die bestehende Straßenbrücke queren und am Südufer der Rhône wieder zurück zum Kanal. Weiter ausgewiesener Radweg am Kanal, bei Cuchet ans Nordufer des Kanals wechseln, der hier wieder separat verläuft.

{{Kilometrierung|20,9|120}}

=== La Bruyère ===

{{Geodaten|45.641378|5.625724|224|La Bruyère}}

Bei La Bruyère wendet sich die Rhône nach Norden. Die Brücke queren und am linken (westlichen) Kanalufer weiter, nach einigen Kilometern wieder Uferwechsel an einer Schleuse. Weiter bis Évieux, kleine Landstraße nach La Sauze, weiter Radweg am Ufer bis Le Port-de-Groslée.

{{Kilometrierung|12,6|133}}

=== Le Port-de-Groslée ===

{{Geodaten|45.713283|5.549272|207|Le Port-de-Groslée}}

Hier vorerst Ende der ausgebauten Strecke, eine vorläufige und sehr umwegige Route führt über Morestel (10 km vom Fluss entfernt!) und trifft erst bei Sault-Brénaz wieder auf die Rhône. Der hier dargestellte Track verläuft auf der direkten D19 am Fluss.

Wer der offiziellen Ausschilderung folgt, findet im Morestel allerlei Versorgungsmöglichkeiten und Supermärkte. Es gibt auch einen Campingplatz, welcher nicht ganz leicht zu finden ist (Google Maps schickt falsch): die Einfahrt zum Camping ist zwischen Hallenbad und Krankenhaus.

{{Kilometrierung|19,7|152}}

=== Sault-Brénaz ===

{{Geodaten|45.852143|5.414812|199|Sault-Brénaz}}

Wieder Radweg am Fluss bis Lagnieu.

{{Kilometrierung|6,6|159}}

=== Lagnieu ===

{{Geodaten|45.885083|5.347597|201|Lagnieu}}

Hier wendet sich der Fluss wieder nach Süden. Die ViaRhona geht ans östliche Ufer und dann ins Hinterland mit einigen Höhenmetern. Hinter Chavanoz soll man auf Feldwegen weiter fahren. Sie sind äußerst steinig, und so kann die parallel verlaufende D55 für schmal bereifte Radreisende eine Alternative sein. Achtung: der Campingplatz in Anthon nimmt keine Durchreisenden auf!!

Bei Jons trifft man wieder auf den Fluss.

{{Kilometrierung|34,9|194}}

=== Jons ===

{{Geodaten|45.809812|5.078094|196|Jons}}

Am linken (südlichen) Ufer führt ein Radweg durch die Vororte von Lyon. Bei Meyrieux wechselt man ans Nordufer und durchquert lange Zeit den Parc de Miribel-Jonage, einen Landschaftspark, der uns fast bis ans Zentrum von Lyon führt. Ein Radweg am Ufer der Rhône führt in die Innenstadt.

{{Kilometrierung|25,7|219}}

=== Lyon, Rhôneufer ===

[[Bild:Saone-Fourviere.jpg|thumb|Basilika von Fourvière]]
[[Bild:Rhone-Lyon.jpg|thumb|Blick über Lyon]]

* '''Altstadt''' und Hügel von '''Fourvière''' rechts der Saône (Weltkulturerbe)
* '''Neustadt''' (Halbinsel zwischen Rhône und Saône)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lyon]]

* Anschluss [[Saône#Lyon, Rhôneufer|entlang der Saône]] Richtung Mâcon/Chalon

{{Geodaten|45.760961|4.840777|165|Pont Lafayette}}

In Lyon kann man zunächst auf einem Radweg am Rhôneufer weiter fahren, der jedoch irgendwann im Parc de Gerland endet. Eine ausgewiesene Route setzt (Stand 2011) erst wieder hinter Givors ein, die folgende Routenbeschreibung ist daher als Empfehlung für die Überbrückung zu betrachten.

Aktueller Hinweis (2021): Die derzeit offizielle Route führt nicht über St. Fons. Die Rhone wird erst in Vernaison gequert. Danach geht es auf einem unbefestigten Weg durch eine Art Industriegebiet. Da dort auch Lkw und Kettenfahrzeuge unterwegs sind, ist der Weg extrem zerfurcht. Nach etwa 1 km kann man an der DEKRA- Station links auf sie Straße ausweichen. Auf der kommt man bis kurz vor Ternay. Hier steil in den Ort hinauf und dann etwa 1 km auf einer Art Singletrail mit faustgroßen Steinen, Wurzeln und Brombeerdornen. Etwa 1 km vor Givors führt die Route wieder an die Rhone. Die Wegequalität bleibt schlecht bis Givors.

Es empfiehlt sich, den Weg am Rhôneufer schon vor dem Parc de Gerland zu verlassen. Die letzte Brücke vor dem Zusammenfluss von Rhône und Saône heißt Pont Pasteur. Nach deren Unterquerung nutzt man gleich die erste Gelegenheit, um vom Uferweg nach links abzubiegen. Dann geradeaus auf der vierspurigen Avenue Debourg, teilweise mit Radstreifen oder gar Hochbordradweg. Nach etwa 2 km kommt eine größere Eisenbahnunterführung, dann noch weiter geradeaus bis zur nächsten größeren Kreuzung, dort rechts abbiegen (Wgw Autobahn / St-Fons).

Jene Straße geradeausfahren, bis man eine Art Stadtautobahn unterquert und jenseits davon St-Fons erreicht. Dann lässt der Verkehr nach. Immer geradeaus durchquert man die Ortsmitte von St-Fons, bis sich die Vorfahrtsstraße anschickt, leicht nach links abzuzweigen und anzusteigen; an dieser Stelle fährt man weiter geradeaus in eine Nebenstraße.

Diese kleinere Straße führt bald außerorts zwischen Bäumen entlang, unterquert eine Eisenbahnlinie, dann eine Schnellstraße und landet schließlich in einem Gewerbegebiet von Feyzin. Weiter geradeaus, bis man endlich an eine T-Kreuzung kommt, hier rechts, dann in der Ortsmitte der Straße nach links folgen. An einem Kreisel halbrechts, am nächsten Kreisel links.

Man ist jetzt auf einer Straße, die parallel zur Autobahn verläuft und diese begleitet. Nicht schön, aber auch nicht schlimm. Nerven tut eher der wie immer verdreckte Radfahrstreifen. Nach etwa 8 km unterquert man die Autobahn, durchquert dann einen Teil von Ternay und außerorts zwei schmale Bahnunterführungen. Unmittelbar nach der zweiten aufgepasst, unbedingt geradeausfahren (Wgw Chasse-sur-Rhône), der rechte Abzweig führt auf die Autobahn! Also geradeaus, die Autobahn unterqueren und am nächsten Kreisel geradeaus. Eine einspurige Hängebrücke mit wechselnder Ampelschaltung führt uns hinüber nach Givors.

{{Kilometrierung|25,2|245}}

=== Givors ===

{{Geodaten|45.580709|4.778721|157|Givors}}

Nach der Brücke links abbiegen und der Landstraße D386 folgen (Radfahrstreifen). Nach 1,5 km vor einer Eisenbahnbrücke links abbiegen (Wgw Île de Bans). Für knapp 2 km folgt man der Straße, die parallel zu den Schienen verläuft, bis sie nach einer Linkskurve auf einen Kreisel trifft.

Am Kreisel beginnt wieder eine ausgebaute und ausgeschilderte Radroute, zunächst als straßenbegleitender Radweg, dann nach 2 km separat am Ufer der Rhône bis nach Vienne. Der Weg ist neu und sehr gut asphaltiert.

{{Kilometrierung|10,4|255}}

=== Vienne ===

[[Bild:Rhone-Vienne.jpg|thumb|Amphitheater von Vienne]]

* '''Römische Ruinen''' (Archäologisches Museum, Tempel, Amphitheater)
* '''Altstadt''' mit Kathedrale

Vienne liegt eigentlich am linken Ufer, der Ort am rechten Ufer heißt St-Romain-en-Gal, in letzterem befindet sich auch das Archäologische Museum, direkt an der Route. Eine Straßenbrücke und etwas weiter flussabwärts eine Fußgängerbrücke führen nach Vienne hinüber.

{{Geodaten|45.525466|4.869010|151|Vienne}}

Die Radroute führt weiter am rechten Ufer. Anfangs hält man sich direkt am Fluss, bei der Autobahnbrücke fährt man rechts versetzt und hat jetzt einen Graben zwischen sich und dem Flussdeich. Gut 1 km nach der Brücke rechts (Wegweisung war hier 2011 nicht eindeutig, nicht bis zur Brücke durchfahren!) und dann vor der Eisenbahn links. Wieder am Fluss entlang kommt man nach Ampuis.

In Ampuis war 2011 gar nichts ausgeschildert, man musste den Weg im Trial-and-Error-Verfahren finden: An einer unübersichtlichen(!) T-Kreuzung am Ortsrand rechts, dann am Stoppschild links, gleich halbrechts. Auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg ist man bald wieder parallel zur Bahn unterwegs und kommt an eine T-Kreuzung.

Wer es eilig hat, unbedingt rechts über die Bahnlinie und auf der D386 nach Condrieu.

Alle Anderen, die links abgebogen sind, halten sich an der nächsten T-Kreuzung rechts und erreichen ein kleines Naturschutzgebiet, die Île du Beurre. Der Weg hier ist leicht geschottert. Es gibt viele Fußgänger! Die an dieser Stelle vorher genannten sechs extremen "Umlaufsperren" wurden entschärft.

Nach der Île de Beurre geht es am Ufer weiter zum nächsten Ort Condrieu.

{{Kilometrierung|12,6|268}}

=== Condrieu ===

{{Geodaten|45.457885|4.768750|144|Condrieu}}

Condrieu bietet am Ortseingang einen kleinen Campingplatz allein für Wanderer und Radreisende. Ein Supermarkt ist am anderen Ende des Dorfes.

In Condrieu entlang der Uferstraße. Vor dem kleinen Hafenbecken weicht man ein kurzes Stück auf die Hauptstraße aus und kehrt wieder zurück zum Ufer. Außerorts beginnt ein Radweg, anfangs zwischen Fluss und Hauptstraße eingeklemmt, dann sehr ruhig auf einer Flussinsel entlang. Dieses Stück ist sehr schön zu fahren, ohne Probleme geht es nach Chavanay.

{{Kilometrierung|6,7|274}}

=== Chavanay ===

{{Geodaten|45.414053|4.737579|144|Chavanay}}

[[Bild:Rhone-Chavanay.jpg|thumb|Radweg bei Chavanay]]

Nach Chavanay genauso weiter, nur dass man rechts des Grabens fährt, der die "Insel" begrenzt. Auf Höhe von St-Pierre-de-Bœuf teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine große, langgestreckte Insel umschließen. Vor der Brücke, die auf die Insel führt, ist ein Rastplatz direkt am Wegesrand.

Auf der Insel führt die Route auf einem straßenbegleitenden Zweirichtungsradweg neben einer ziemlich ruhigen Straße. Der Radweg ist immer wieder mit Holzpfosten garniert, wahrscheinlich als Aufmerksamkeitstest. Nach fünf Kilometern stur geradeaus unterquert man eine Brücke, dann geht es ohne begleitende Straße weiter. Wahrscheinlich könnte man so geradeaus bis zum Ende der Insel fahren, aber die Ausschilderung knickt irgendwann rechts ab und führt in den Ort Sablons.

{{Kilometrierung|13,8|288}}

=== Sablons ===

{{Geodaten|45.318936|4.768451|136|Sablons}}

Sablons befindet sich am Westufer der großen Insel und ist deren einziger Ort. Man fährt auf einer ruhigen Straße am Ufer entlang. Außerorts knickt rechts ein Radweg ab, führt durch ein Wäldchen und trifft auf eine Brücke, die uns am Ostufer aufs "Festland" bringt.

Nach besagter Brücke noch 300 m weiter, bis man einen kleinen Bach überquert, dann gleich rechts und nochmal rechts auf einen Radweg. Hier beginnt ein sehr schöner Abschnitt des Wegs, der bei gutem Belag immer flach am Ufer entlang führt. Dabei erreicht man das Département Drôme, das uns für die nächsten ca. 130 km begleiten wird. Vorbei an St-Rambert-d'Albon geht es am Ufer entlang, später ein kurzes Stück auf kleiner Landstraße, aber am Ortseingang von Andancette wieder rechts ans Rhône-Ufer mit schönem Blick über den Fluss und die Berge der Ardèche auf der anderen Seite.

{{Kilometrierung|11,3|299}}

=== Andancette ===

[[Bild:Rhone-Andance.jpg|thumb|Rhône bei Andancette]]

{{Geodaten|45.242153|4.802633|132|Andancette}}

Die Radroute führt unter der Brücke nach Andance hindurch. Ein Altarm am Ortsrand zwingt uns zu einem kleinen Umweg, ansonsten geht es anstandslos immer am Ufer weiter nach St-Vallier.

{{Kilometrierung|7,6|307}}

=== St-Vallier ===
[[Datei:Travaux en cours.jpg|miniatur|Hinweis zu den Bauarbeiten im März 2014]]
{{Geodaten|45.184349|4.813691|133|St-Vallier}}

In St-Vallier wechselt die Radroute wieder auf die Westseite. Das Teilstück von St-Vallier bis Tournon soll seit Anfang 2015 fertiggestellt sein ([http://www.francevelotourisme.com/contenus/actualites/nouveaux-amenagements-sur-litineraire-viarhona-en-ardeche Quelle]). Mit Stand März 2014 waren die Radwege noch im Bau, aber grundsätzlich schon befahrbar. Schilder am Wegesrand wiesen auf die Bauarbeiten hin und man musste tatsächlich an einer Stelle absteigen, und das Fahrrad ca. 30 cm hochheben, weil die Rampe zu einer Brücke noch fehlte. Ansonsten war der geschotterte Weg schon gut befahrbar. Erst kurz vor Tournon kehrt man wegen der Einmündung des Flusses Doux wieder auf die N7 zurück.

{{Kilometrierung|17,2|324}}

=== Tournon-sur-Rhône ===

[[Bild:Rhone-Tain2.jpg|thumb|Tain-l'Hermitage]]
[[Bild:Rhone-Tain.jpg|thumb|Fahrradsperre]]

Die Städte Tournon-sur-Rhône und Tain-l'Hermitage bilden ein Zwillingspaar zu beiden Seiten der Rhône, wobei Tournon durch seine Altstadt und Tain durch seine Weinberge hervorsticht.

{{Geodaten|45.067788|4.834551|120|Tournon-sur-Rhône}}

Eine schöne Hängebrücke für Fußgänger und Radfahrer verbindet die beiden Altstädte und führt hinüber nach Tain. Auf der anderen Seite ist wieder einmal eine dieser selten dämlichen Radfahr-Behinderungseinrichtungen installiert (siehe Foto). Alternativ kann man die Straßenbrücke weiter südlich nehmen.

Weiter geht es auf der Uferpromenade von Tain, die man sich bald mit Fußgängern teilt. Außerorts mündet diese in einen Kiesweg auf dem Flussdeich, der etwas monoton bis Pont de l'Isère führt. Alternativ kann man mit der ziemlich verkehrsarmen, parallel verlaufenden D758, später D220 vorliebnehmen.

{{Kilometrierung|11,4|336}}

=== Pont de l'Isère ===

* Anschluss an den Isère-Radweg, beginnt am südlichen Ende der Brücke. Siehe [[Rhône-Alpes#Isère|Bemerkungen hierzu]].

{{Geodaten|44.995185|4.868968|117|Pont de l'Isère}}

Ab Pont-de-l'Isère ist der Uferweg wieder asphaltiert. Eine neugebaute Brücke für Radfahrer führt über die Mündung der Isère in die Rhône. Nach weiteren 2,5 km wird der Asphalt am Uferweg durch Schotter abgelöst, die Wegweisung zeigt nach links vom Ufer weg, es soll wohl ein Firmengelände am Ufer umgangen werden. Nach 2 km auf straßenbegleitenden Radwegen kommt man zurück ans Ufer.

Doch auch diesmal währt der Weg nicht lang, auf Höhe von Bourg-lès-Valence endet der Asphalt wieder mal, und es geht links nach Bourg hinein. Die Ausschilderung macht sich hier rar: Links um den Parkplatz rum, an einer Ampelkreuzung über die Hauptstraße, gleicht rechts und geradeaus bis zu einem Platz mit Grünfläche in der Mitte. Hier halblinks gemäß Wegweisung "Valence". Die Straße steigt bald etwas an, am nächsten Kreisel links Richtung "Centre Ville".

{{Kilometrierung|9,4|345}}

=== Valence ===

[[Bild:Rhone-Valence.jpg|thumb|Musikpavillon in Valence]]

* '''Altstadt''' mit Kathedrale, Maison des Têtes, Pendentif
* Kulinarische Spezialität: Ravioli

{{Geodaten|44.935388|4.893266|126|Valence}}

Man ist jetzt auf dem Altstadtring von Valence, auf dem man die Altstadt außen umrundet, oder man biegt am nächsten Kreisel rechts ab und durchquert die Gassen der Altstadt.

Vom Champ de Mars, einem Prachtplatz am Südrand der Altstadt, führt die Route über die Avenue de la Comète zum Fluss hinab. Am Flussufer geht es bis zur Pont des Lônes südlich von Valence.

{{Kilometrierung|4,9|350}}

=== Portes-lès-Valence ===

{{Geodaten|44.907459|4.869602|106|Portes-lès-Valence}}

Von Portes-lès-Valence bis La Voulte-sur-Rhône führt die Route am rechten Ufer der Rhône durch das Département Ardèche. Die auf [https://de.viarhona.com/radroute/valence-la-voulte-sur-rhone-le-pouzin viarhona.com] noch beschriebene linksufrige Alternativroute ist vor Ort nicht mehr ausgeschildert. Bei Beauchastel macht der Weg an der Einmündung des Eyrieux einen großen Umweg, den man vermeiden kann, wenn man am Kraftwerk in den Ort abbiegt, wo man nach 300m auf der D86 an der Brücke über den Eyrieux wieder auf die Radroute stößt. An dieser Stelle besteht auch eine Anbindung ins Tal des Eyrieux, der tief in die Bergwelt der Ardèche hineinführt. Nach wenigen Kilometern auf dem Radweg entlang der Rhône erreicht man La Voulte.

{{Kilometrierung|24,6|375}}

=== La Voulte-sur-Rhône ===

{{Geodaten|44.798871|4.785706|93|La Voulte-sur-Rhône}}

Vor der Rhône-Brücke in La Voulte beginnt der Bahntrassenweg Dolce Via, der von hier entlang des Eyrieux in die Berge der Ardèche hineinführt.

Zwischen La Voulte und Le Pouzin verläuft die Route auf dem Radweg am linken (östlichen) Ufer der Rhône, wo man auf einer eigens gebauten Brücke die Mündung der Drôme überquert. In La Voulte wird die Rhône auf der Straßenbrücke ohne Fuß-/Radweg überquert. Die Brücke in Le Pouzin hat beidseitig einen zwar schmalen, aber für Radfahrer freigegebenen Fußweg.

{{Kilometrierung|6,0|381}}

=== Le Pouzin ===

[[Bild:Gerbier-Rhone.jpg|thumb|Die Rhône bei Le Pouzin]]

* Anschluss Richtung [[Gerbier de Jonc#Le Pouzin|Mont Gerbier de Jonc]], zu den Quellen der Loire

{{Geodaten|44.756226|4.757150|90|Le Pouzin}}

Von Le Pouzin bis Montélimar verläuft die Route wieder auf dem rechten Ufer, zunächst etwas abseits des Flusses, ab Cruas dann meist schattenlos auf dem schnurgeraden Damm an der hier als Kühlbecken für das Kernkraftwerk dienenden, auf mehr als 800m Breite aufgestauten Rhône.

{{Kilometrierung|14,6|395}}

=== Cruas ===

Die Route führt nicht durch den Ort, ein Abstecher lohnt sich aber wegen der romanischen Klosterkirche aus dem 11.Jahrhundert, auch wegen dem Kontrast zu dem Kernkraftwerk südlich des Orts, an dem der Weg unmittelbar entlang verläuft.

{{Geodaten|44.654815|4.776325|78|Cruas, Chemin du Camping}}

Bis Rochemaure fährt man auf dem Damm direkt am Fluß.

{{Kilometrierung|11,8|407}}

=== Rochemaure ===

[[Bild:Rhone_Passerelle_de_Rochemaure.jpg|thumb|Die Hängebrücke von Rochemaure]]

{{Geodaten|44.5872051|4.7038435|70|Rochemaure, Chemin du Stade}}

Zwischen Rochemaure und Viviers teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine Insel bilden. Die Route führt hinter Rochemaure über eine schmale Hängebrücke aus Metall, die bei Wind ziemlich schwingt und bei Gewitter nicht betreten werden sollte.

{{Kilometrierung|4,2|411}}

=== Montélimar ===

[[Bild:Rhone-Montelimar.jpg|thumb|Stadttor in Montélimar]]

{{Geodaten|44.576084|4.716566|76|Rhônebrücke westlich von Montélimar}}

Die Route verläuft an Montélimar vorbei auf der Rhôneinsel nach Süden. Bis zur Stadtmitte und dem Château des Adhémar sind es von der Rhonebrücke über die D11 etwa 4 Kilometer. Es gibt leider keine ausgeschilderte Radroute dorthin. Am besten überquert man die Rhone an der Brücke und biegt gleich danach rechts auf die entlang der Rhone verlaufende Straße ab. Nach einem Kilometer zweigt links eine kleine Straße ab ("Chemin de la Dame"), die bis in die Stadtmitte führt.

Auf dem Radweg fährt man erst an der Staustufe bei Châteauneuf auf das linke und kurz danach wieder auf das rechte Ufer nach Viviers..

{{Kilometrierung|10,6|422}}

=== Viviers ===

[[Bild:Rhone-Viviers.jpg|thumb|Viviers]]

* Altstadt mit '''Kathedrale''', ehemalige Hauptstadt der Provinz Vivarais

Seit 2015 soll es einen rechtsufrigen Radweg bis Bourg-St-Andéol geben ([http://www.francevelotourisme.com/contenus/actualites/nouveaux-amenagements-sur-litineraire-viarhona-en-ardeche Quelle]). Laut den dortigen Angaben benutzt dieser ab Viviers zunächst die D86. Dies ist eine überraschende Wahl, denn bereits jetzt besteht ein wesentlich ruhigerer Weg: Dazu unterhalb der Altstadt in die kleine Straße mit Wegweiser Déchetterie bzw. Île des Perriers einbiegen. Nach 2,5 km in der Nähe des Flusses trifft man auf den offiziellen Weg (ungetestet ab der Brücke nach Donzère). Diese Route hat diverse Absenkungen. Wenn Schilder aufgestellt wurden "Chaussee inondée" kann es sein, dass gefurtet werden muss. Im Juli 2021 stand das Wasser z.B. gut 60 cm hoch auf dem Weg! Jenseits von Bourg-St-Andéol geht es durch Felder über Lapalud bis Pont-St-Esprit.

Bei Caderousse richtet sich die ausgeschilderte ViaRhona (vom u. a. GPS-Track abweichend) nach Orange. Die Stadt wird allerdings umfahren. Weiter geht es in die Wingerte nach Chateauneuf-du-Pape. Dazu sind einige kurze Anstiege zu überwinden. Bei den Abfahrten ist Vorsicht geboten. Es liegt häufig Geröll auf der Fahrbahn. Landschaftlich ist die Gegend recht reizvoll.

{{Geodaten|44.481582|4.697653|61|Pont suspendu de Viviers}}

{{Kilometrierung|78,8|501}}

=== Avignon ===

Die offizielle ViaRhona kommt von La Pontet nach Avignon. Von dort führt ein Radweg längs eines kanalisierten Baches Richtung Stadtzentrum. Leider mit Drängelgittern alle paar Meter.

Die Innenstadt ist von einer Stadtmauer umgeben. Die Besichtigung ist lohnend.

Eine Brücke führt ans westliche Rhoneufer nach Villeneufe-les-Avignon. Hier finden die ViaRhona und der unten genannte GPS-Track wieder zusammen. Am Fuße der Brückenrampe ist eine unübersichtliche Kreuzung. Hier geradeaus weiter die Steigung hinauf. Einige Meter später trifft man auf eine Ampel: hier direkt links abbiegen. Weiter geht es nach Les Angles. Die Straße ist eng und die Oberfläche ist in einem bedauernswert schlechten Zustand. Hinter Les Angles wird eine riesige Eisenbahnbrücke unterquert. Bis Aramon führt die Route nun auf einem geschotterten Weg zwischen D2 und Rhone. Der u. a. GPS-Track wechselt kurz vor Aramon ans östliche Flußufer. Am Ortseingang von Aramon befindet sich ein Carrefour-Supermarkt.

Die ViaRhona führt an Feldern und Wingerten vorbei bis Montfrin. Die Wegführung bringt einige Extrakilometer. Ab Montfrin bringt uns ein schöner Bahntrassenradweg bis nach Beaucaire.

{{Geodaten|43.95261|4.79618|21|Rhone-Insel}}

{{Kilometrierung|26,4|527}}

=== Tarascon ===

Tarascon liegt am östlichen Flußufer. Der unten angebene GPS-Track wechselt auf die westliche Flußseite nach Beaucaire und trifft dort wieder auf die ViaRhona. Die Verkehrssituation an den Brückenrampen ist auf beiden Seiten unübersichtlich.

Bis Fourques führt die ViaRhona wieder an Feldern und Wingerten entlang. Die alte Brücke von Fourques nach Arles ist "Route barree". Das gilt nicht für Fahrräder!

{{Geodaten|43.80476|4.65477|10|Tarascon}}

{{Kilometrierung|17,9|545}}

=== Arles ===

Direkt hinter der Brückenrampe geht es 180° in eine Gasse rein. Arles wird auf mehr oder weniger sinnvollen Hochbord-Radwegen passiert. Von der eigentlichen Stadt bekommt man wenig zu sehen.

Die Stadtausfahrt passiert die legendäre Pont van Gogh vorbei. Das ist die Brücke von Langlois. Die ViaRhona führt längs des Canal d'Arles a Bouc Richtung Mündung ins Mittelmeer. Die Piste ist leider relativ schattenlos.

{{Geodaten|43.677498|4.624254|8|Arles}}

{{Kilometrierung|40,1|585}}

=== Salin-de-Giraud ===

{{Geodaten|43.41591|4.73742|1|Salin-de-Giraud}}

{{Kilometrierung|15,7|601}}

=== Port-St-Louis ===

{{Geodaten|43.353621|4.878802|1|Port-St-Louis}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|OpenStreetMap}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2017 | [[Benutzer:Hans Howald|Hans Howald]] | Genf-Tarascon mit dem 1Rad, dann Abzweigung nach Séte https://youtu.be/3CYFckZBVik }}
{{Getestet| Apr/Aug 2011 | [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Lyon-Valence und einige Abschnitte bis Viviers }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.viarhona.com/ Webseite ViaRhôna]
* http://www.viarhona.com/litineraire/viarhona-a-velo

Reiseberichte:
* [[forumsbeitrag:893704|Reisebericht 2012]] von Grüne Peperoni
* [http://vie.a.velo.over-blog.com/article-viarhona-du-8-au-20-juillet-2012-109225113.html Weiterer Reisebericht 2012] (auf Französisch)
* [[forumsbeitrag:717485|Forums-Thread]]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Rhone

2023-07-12T20:25:48Z

Rolf7977: /* Genf */

{{Infobox Radfernweg
| Name = ViaRhôna
| Logo = Rhone-FR-EV17.jpg
| Länge = 601
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Dieser Artikel stellt eine Routenempfehlung von Genf entlang der Rhône zum Mittelmeer dar. Unterhalb von Viviers ist sie vorerst noch nicht richtig ausgearbeitet. Ganz allgemein ist sie noch '''mit Vorsicht zu genießen''' (siehe unten).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

In der Schweiz gibt es schon seit längerer Zeit die sogenannte '''[[Rhone-Route]]''', die Route Nr. 1 des [[Veloland Schweiz]]. Diese führt von Andermatt nach Genf und weiter zur französischen Grenze. Dieser letzte, 25 km lange Abschnitt von Genf zur Grenze ist in der untenstehenden Routenempfehlung enthalten. Die Radwege entlang der Rhône in beiden Ländern werden auch unter Bezeichnung '''Eurovelo 17''' geführt.

Der große Rest der Route ist in Frankreich, und zwar in den Regionen [[Rhône-Alpes]] und [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]].

Auch die Franzosen haben das Radreisen für sich entdeckt. Da Campingplätze streckenweise rar sind und der Bedarf an dieser Übernachtungsmöglichkeit in der Hauptsaison groß ist, empfiehlt sich eine vorherige Reservierung bzw. Anfrage. Bei einigen dieser Campingplätze muss man auch mit einem reduzierten Hygienestandard rechnen: die Ausstattung mit Toilettenpapier und/oder Klobrillen ist nicht sichergestellt.

Unter dem Projektnamen '''ViaRhôna''' wird zur Zeit der Aufbau einer durchgehenden touristischen Radroute betrieben, der mit Stand 2012 etwa zur Hälfte abgeschlossen ist. Die untenstehende Routenempfehlung folgt dieser Route, soweit dies möglich und sinnvoll ist, für die übrigen Abschnitte werden Verbindungen über Landstraßen beschrieben.

Nur ein kleiner Teil der Route im mittleren Abschnitt zwischen Lyon und Viviers konnte bislang getestet werden. Die übrigen Streckenangaben sind nach Straßenkarte, nach Angaben der [http://www.eptb-rhone.fr/118-viarhona.htm ViaRhôna]-Webseite und anderen Angaben im Netz zusammengestellt, eine Garantie für die Richtungkeit besteht daher nicht. Außerdem ändert sich die Streckenführung zur Zeit jedes Jahr, so dass die untenstehende Beschreibung nur eine Momentaufnahme darstellen kann. '''Aktualisierungen und Erfahrungsberichte zum weiteren Ausbau dieses Artikels sind ausdrücklich erwünscht.''' Manche der untenstehenden Beschreibungen (insbesondere im Abschnitt Genf - Lyon) wurden ohne eigene Anschauung verfasst, sind daher kursorisch und geben lediglich allgemeine Hinweise.


== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Genf ===

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Genf|Schweizer Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.210108|6.143558|382|Hauptbahnhof Genf-Cornavin}}

Die Viarhona beginnt inzwischen offiziell in Saint Gingolph. Das ist an der französisch-schweizerischen Grenze am südwestlichen Ende des Genfer Sees. Von hier bis nach Genf sind etwa 74 km zu bewältigen. Die Ausschilderung ist noch löchrig. Zuerst geht es einige wenige Kilometer auf einem Radweg parallel zu einer stillgelegten Bahnstrecke... Leider wurden die Brücken über die Seitentäler vergessen, so macht man hier reichlich Höhenmeter. Noch vor Locum muss man auf die D1005 wechseln. Das ist kein Spaß und nur unerschrockenen Radfahrern zu empfehlen. Diese Straße ist eng, stark befahren und hat hier keinen Radweg oder Radfahrstreifen. Mit gefährlichen Überholmanövern durch Autofahrer muss immer gerechnet werden. Das endet erst in Evian. Ab da ist es harmloser. Vom See sieht man wenig, da das Ufer über weite Strecken verbaut ist. So geht es teilweise weitab vom See mit einigen Höhenmetern durch das Hinterland. Erst hinter der Grenze, wenn man wieder in der Schweiz ist, bekommt man den See auch längere Zeit zu sehen. Bis Genf sind etwa 300 um zu absolvieren.

(ungetestet von hier bis Lyon:) Von Genf bis zur Schweizer Grenze folgt man der Rhone-Route Richtung französische Grenze. Es ist mit wenigstens zwei Steigungen von 50-70 Hm zu rechnen.

In Höhe Russin führt die Route durch ein Naturschutzgebiet. Der Weg ist sehr feucht und teilweise kaum befahrbar. Danach wird der Fluß L'Allondon auf der unteren Etage eines Bahnviaduktes gequert. Leider ist diese Passage sehr eng und die Treppe ausgetreten und steil.

Letzter Ort in der Schweiz ist Chancy. Kurz danach zeigt ein Wegweiser für Radfahrer nach rechts auf einen Feldweg zur Grenze. Dieser Weg soll im weiteren Verlauf eine schlechte Oberflächenqualität haben. Es empfiehlt sich daher, weiter auf der Landstraße zu fahren.

Der nächste Campingplatz hinter Genf ist erst in Seyssel. Bis dahin sind es über 500 hm, die es zu absolvieren gilt.

{{Kilometrierung|26,5|26}}

=== Grenze Schweiz/Frankreich ===

{{Geodaten|46.133704|5.977606|426|Grenze Schweiz / Frankreich}}

An der Straße gibt es keine besetzte Zollstation mehr.

Wegführung auf Landstraßen mit Radwegweisung durch die Hügellandschaft oberhalb der Rhône bis Seyssel. In Vulbens gibt es einen Kiosk mit Getränken und ein paar Lebensmitteln direkt an der Route. Ansonsten findet man kaum Versorgungsmöglichkeiten bis Seyssel.

Von Mons bis Seyssel folgt die Route der Departementstraße. Es geht zwar beständig leicht bergab, der Verkehr ist jedoch sehr stark.

{{Kilometrierung|33,1|60}}

=== Seyssel ===

{{Geodaten|45.957434|5.834223|255|Seyssel}}

Am Ortseingang Seyssel liegt rechts der Campingplatz. Gegenüber ist ein Carrefour-Supermarkt. Radweg am Fluss bis zur Einmündung des Nebenflusses Fier, dann Landstraße bis Serrières, auf Feldwegen zur Brücke gegenüber Culoz (Bahnhof am anderen Ufer), Radweg durch Wald und Feld bis Chanaz.

{{Kilometrierung|21,0|81}}

=== Chanaz ===

{{Geodaten|45.811429|5.789674|233|Chanaz}}

Die Route folgt in diesem Abschnitt dem Rhône-Seitenkanal. Radweg am Ostufer bis Les Mûres, dann am West-/Nordufer vorbei an Belley bis zum Weiler Les Écassas, wieder am Ostufer bis Höhe Virignin.

{{Kilometrierung|18,5|99}}

=== Virignin ===

{{Geodaten|45.715982|5.710962|226|Virignin}}

Südlich von Virignin vereinigen sich die Rhône und ihr Seitenkanal, der Bau einer Brücke für den Radweg ist geplant, aber 2012 noch nicht durchgeführt.

Vorläufig Virignin durchqueren, die bestehende Straßenbrücke queren und am Südufer der Rhône wieder zurück zum Kanal. Weiter ausgewiesener Radweg am Kanal, bei Cuchet ans Nordufer des Kanals wechseln, der hier wieder separat verläuft.

{{Kilometrierung|20,9|120}}

=== La Bruyère ===

{{Geodaten|45.641378|5.625724|224|La Bruyère}}

Bei La Bruyère wendet sich die Rhône nach Norden. Die Brücke queren und am linken (westlichen) Kanalufer weiter, nach einigen Kilometern wieder Uferwechsel an einer Schleuse. Weiter bis Évieux, kleine Landstraße nach La Sauze, weiter Radweg am Ufer bis Le Port-de-Groslée.

{{Kilometrierung|12,6|133}}

=== Le Port-de-Groslée ===

{{Geodaten|45.713283|5.549272|207|Le Port-de-Groslée}}

Hier vorerst Ende der ausgebauten Strecke, eine vorläufige und sehr umwegige Route führt über Morestel (10 km vom Fluss entfernt!) und trifft erst bei Sault-Brénaz wieder auf die Rhône. Der hier dargestellte Track verläuft auf der direkten D19 am Fluss.

Wer der offiziellen Ausschilderung folgt, findet im Morestel allerlei Versorgungsmöglichkeiten und Supermärkte. Es gibt auch einen Campingplatz, welcher nicht ganz leicht zu finden ist (Google Maps schickt falsch): die Einfahrt zum Camping ist zwischen Hallenbad und Krankenhaus.

{{Kilometrierung|19,7|152}}

=== Sault-Brénaz ===

{{Geodaten|45.852143|5.414812|199|Sault-Brénaz}}

Wieder Radweg am Fluss bis Lagnieu.

{{Kilometrierung|6,6|159}}

=== Lagnieu ===

{{Geodaten|45.885083|5.347597|201|Lagnieu}}

Hier wendet sich der Fluss wieder nach Süden, die eigentliche Radroute setzt erst 30 km weiter kurz vor Lyon wieder ein. Hier ist eine Routenempfehlung anfangs über kleinere Landstraßen, dann über die D55, bei Jons trifft man wieder auf den Fluss.

{{Kilometrierung|34,9|194}}

=== Jons ===

{{Geodaten|45.809812|5.078094|196|Jons}}

Am linken (südlichen) Ufer führt ein Radweg durch die Vororte von Lyon. Bei Meyrieux wechselt man ans Nordufer und durchquert lange Zeit den Parc de Miribel-Jonage, einen Landschaftspark, der uns fast bis ans Zentrum von Lyon führt. Ein Radweg am Ufer der Rhône führt in die Innenstadt.

{{Kilometrierung|25,7|219}}

=== Lyon, Rhôneufer ===

[[Bild:Saone-Fourviere.jpg|thumb|Basilika von Fourvière]]
[[Bild:Rhone-Lyon.jpg|thumb|Blick über Lyon]]

* '''Altstadt''' und Hügel von '''Fourvière''' rechts der Saône (Weltkulturerbe)
* '''Neustadt''' (Halbinsel zwischen Rhône und Saône)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lyon]]

* Anschluss [[Saône#Lyon, Rhôneufer|entlang der Saône]] Richtung Mâcon/Chalon

{{Geodaten|45.760961|4.840777|165|Pont Lafayette}}

In Lyon kann man zunächst auf einem Radweg am Rhôneufer weiter fahren, der jedoch irgendwann im Parc de Gerland endet. Eine ausgewiesene Route setzt (Stand 2011) erst wieder hinter Givors ein, die folgende Routenbeschreibung ist daher als Empfehlung für die Überbrückung zu betrachten.

Aktueller Hinweis (2021): Die derzeit offizielle Route führt nicht über St. Fons. Die Rhone wird erst in Vernaison gequert. Danach geht es auf einem unbefestigten Weg durch eine Art Industriegebiet. Da dort auch Lkw und Kettenfahrzeuge unterwegs sind, ist der Weg extrem zerfurcht. Nach etwa 1 km kann man an der DEKRA- Station links auf sie Straße ausweichen. Auf der kommt man bis kurz vor Ternay. Hier steil in den Ort hinauf und dann etwa 1 km auf einer Art Singletrail mit faustgroßen Steinen, Wurzeln und Brombeerdornen. Etwa 1 km vor Givors führt die Route wieder an die Rhone. Die Wegequalität bleibt schlecht bis Givors.

Es empfiehlt sich, den Weg am Rhôneufer schon vor dem Parc de Gerland zu verlassen. Die letzte Brücke vor dem Zusammenfluss von Rhône und Saône heißt Pont Pasteur. Nach deren Unterquerung nutzt man gleich die erste Gelegenheit, um vom Uferweg nach links abzubiegen. Dann geradeaus auf der vierspurigen Avenue Debourg, teilweise mit Radstreifen oder gar Hochbordradweg. Nach etwa 2 km kommt eine größere Eisenbahnunterführung, dann noch weiter geradeaus bis zur nächsten größeren Kreuzung, dort rechts abbiegen (Wgw Autobahn / St-Fons).

Jene Straße geradeausfahren, bis man eine Art Stadtautobahn unterquert und jenseits davon St-Fons erreicht. Dann lässt der Verkehr nach. Immer geradeaus durchquert man die Ortsmitte von St-Fons, bis sich die Vorfahrtsstraße anschickt, leicht nach links abzuzweigen und anzusteigen; an dieser Stelle fährt man weiter geradeaus in eine Nebenstraße.

Diese kleinere Straße führt bald außerorts zwischen Bäumen entlang, unterquert eine Eisenbahnlinie, dann eine Schnellstraße und landet schließlich in einem Gewerbegebiet von Feyzin. Weiter geradeaus, bis man endlich an eine T-Kreuzung kommt, hier rechts, dann in der Ortsmitte der Straße nach links folgen. An einem Kreisel halbrechts, am nächsten Kreisel links.

Man ist jetzt auf einer Straße, die parallel zur Autobahn verläuft und diese begleitet. Nicht schön, aber auch nicht schlimm. Nerven tut eher der wie immer verdreckte Radfahrstreifen. Nach etwa 8 km unterquert man die Autobahn, durchquert dann einen Teil von Ternay und außerorts zwei schmale Bahnunterführungen. Unmittelbar nach der zweiten aufgepasst, unbedingt geradeausfahren (Wgw Chasse-sur-Rhône), der rechte Abzweig führt auf die Autobahn! Also geradeaus, die Autobahn unterqueren und am nächsten Kreisel geradeaus. Eine einspurige Hängebrücke mit wechselnder Ampelschaltung führt uns hinüber nach Givors.

{{Kilometrierung|25,2|245}}

=== Givors ===

{{Geodaten|45.580709|4.778721|157|Givors}}

Nach der Brücke links abbiegen und der Landstraße D386 folgen (Radfahrstreifen). Nach 1,5 km vor einer Eisenbahnbrücke links abbiegen (Wgw Île de Bans). Für knapp 2 km folgt man der Straße, die parallel zu den Schienen verläuft, bis sie nach einer Linkskurve auf einen Kreisel trifft.

Am Kreisel beginnt wieder eine ausgebaute und ausgeschilderte Radroute, zunächst als straßenbegleitender Radweg, dann nach 2 km separat am Ufer der Rhône bis nach Vienne. Der Weg ist neu und sehr gut asphaltiert.

{{Kilometrierung|10,4|255}}

=== Vienne ===

[[Bild:Rhone-Vienne.jpg|thumb|Amphitheater von Vienne]]

* '''Römische Ruinen''' (Archäologisches Museum, Tempel, Amphitheater)
* '''Altstadt''' mit Kathedrale

Vienne liegt eigentlich am linken Ufer, der Ort am rechten Ufer heißt St-Romain-en-Gal, in letzterem befindet sich auch das Archäologische Museum, direkt an der Route. Eine Straßenbrücke und etwas weiter flussabwärts eine Fußgängerbrücke führen nach Vienne hinüber.

{{Geodaten|45.525466|4.869010|151|Vienne}}

Die Radroute führt weiter am rechten Ufer. Anfangs hält man sich direkt am Fluss, bei der Autobahnbrücke fährt man rechts versetzt und hat jetzt einen Graben zwischen sich und dem Flussdeich. Gut 1 km nach der Brücke rechts (Wegweisung war hier 2011 nicht eindeutig, nicht bis zur Brücke durchfahren!) und dann vor der Eisenbahn links. Wieder am Fluss entlang kommt man nach Ampuis.

In Ampuis war 2011 gar nichts ausgeschildert, man musste den Weg im Trial-and-Error-Verfahren finden: An einer unübersichtlichen(!) T-Kreuzung am Ortsrand rechts, dann am Stoppschild links, gleich halbrechts. Auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg ist man bald wieder parallel zur Bahn unterwegs und kommt an eine T-Kreuzung.

Wer es eilig hat, unbedingt rechts über die Bahnlinie und auf der D386 nach Condrieu.

Alle Anderen, die links abgebogen sind, halten sich an der nächsten T-Kreuzung rechts und erreichen ein kleines Naturschutzgebiet, die Île du Beurre. Der Weg hier ist leicht geschottert. Es gibt viele Fußgänger! Die an dieser Stelle vorher genannten sechs extremen "Umlaufsperren" wurden entschärft.

Nach der Île de Beurre geht es am Ufer weiter zum nächsten Ort Condrieu.

{{Kilometrierung|12,6|268}}

=== Condrieu ===

{{Geodaten|45.457885|4.768750|144|Condrieu}}

Condrieu bietet am Ortseingang einen kleinen Campingplatz allein für Wanderer und Radreisende. Ein Supermarkt ist am anderen Ende des Dorfes.

In Condrieu entlang der Uferstraße. Vor dem kleinen Hafenbecken weicht man ein kurzes Stück auf die Hauptstraße aus und kehrt wieder zurück zum Ufer. Außerorts beginnt ein Radweg, anfangs zwischen Fluss und Hauptstraße eingeklemmt, dann sehr ruhig auf einer Flussinsel entlang. Dieses Stück ist sehr schön zu fahren, ohne Probleme geht es nach Chavanay.

{{Kilometrierung|6,7|274}}

=== Chavanay ===

{{Geodaten|45.414053|4.737579|144|Chavanay}}

[[Bild:Rhone-Chavanay.jpg|thumb|Radweg bei Chavanay]]

Nach Chavanay genauso weiter, nur dass man rechts des Grabens fährt, der die "Insel" begrenzt. Auf Höhe von St-Pierre-de-Bœuf teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine große, langgestreckte Insel umschließen. Vor der Brücke, die auf die Insel führt, ist ein Rastplatz direkt am Wegesrand.

Auf der Insel führt die Route auf einem straßenbegleitenden Zweirichtungsradweg neben einer ziemlich ruhigen Straße. Der Radweg ist immer wieder mit Holzpfosten garniert, wahrscheinlich als Aufmerksamkeitstest. Nach fünf Kilometern stur geradeaus unterquert man eine Brücke, dann geht es ohne begleitende Straße weiter. Wahrscheinlich könnte man so geradeaus bis zum Ende der Insel fahren, aber die Ausschilderung knickt irgendwann rechts ab und führt in den Ort Sablons.

{{Kilometrierung|13,8|288}}

=== Sablons ===

{{Geodaten|45.318936|4.768451|136|Sablons}}

Sablons befindet sich am Westufer der großen Insel und ist deren einziger Ort. Man fährt auf einer ruhigen Straße am Ufer entlang. Außerorts knickt rechts ein Radweg ab, führt durch ein Wäldchen und trifft auf eine Brücke, die uns am Ostufer aufs "Festland" bringt.

Nach besagter Brücke noch 300 m weiter, bis man einen kleinen Bach überquert, dann gleich rechts und nochmal rechts auf einen Radweg. Hier beginnt ein sehr schöner Abschnitt des Wegs, der bei gutem Belag immer flach am Ufer entlang führt. Dabei erreicht man das Département Drôme, das uns für die nächsten ca. 130 km begleiten wird. Vorbei an St-Rambert-d'Albon geht es am Ufer entlang, später ein kurzes Stück auf kleiner Landstraße, aber am Ortseingang von Andancette wieder rechts ans Rhône-Ufer mit schönem Blick über den Fluss und die Berge der Ardèche auf der anderen Seite.

{{Kilometrierung|11,3|299}}

=== Andancette ===

[[Bild:Rhone-Andance.jpg|thumb|Rhône bei Andancette]]

{{Geodaten|45.242153|4.802633|132|Andancette}}

Die Radroute führt unter der Brücke nach Andance hindurch. Ein Altarm am Ortsrand zwingt uns zu einem kleinen Umweg, ansonsten geht es anstandslos immer am Ufer weiter nach St-Vallier.

{{Kilometrierung|7,6|307}}

=== St-Vallier ===
[[Datei:Travaux en cours.jpg|miniatur|Hinweis zu den Bauarbeiten im März 2014]]
{{Geodaten|45.184349|4.813691|133|St-Vallier}}

In St-Vallier wechselt die Radroute wieder auf die Westseite. Das Teilstück von St-Vallier bis Tournon soll seit Anfang 2015 fertiggestellt sein ([http://www.francevelotourisme.com/contenus/actualites/nouveaux-amenagements-sur-litineraire-viarhona-en-ardeche Quelle]). Mit Stand März 2014 waren die Radwege noch im Bau, aber grundsätzlich schon befahrbar. Schilder am Wegesrand wiesen auf die Bauarbeiten hin und man musste tatsächlich an einer Stelle absteigen, und das Fahrrad ca. 30 cm hochheben, weil die Rampe zu einer Brücke noch fehlte. Ansonsten war der geschotterte Weg schon gut befahrbar. Erst kurz vor Tournon kehrt man wegen der Einmündung des Flusses Doux wieder auf die N7 zurück.

{{Kilometrierung|17,2|324}}

=== Tournon-sur-Rhône ===

[[Bild:Rhone-Tain2.jpg|thumb|Tain-l'Hermitage]]
[[Bild:Rhone-Tain.jpg|thumb|Fahrradsperre]]

Die Städte Tournon-sur-Rhône und Tain-l'Hermitage bilden ein Zwillingspaar zu beiden Seiten der Rhône, wobei Tournon durch seine Altstadt und Tain durch seine Weinberge hervorsticht.

{{Geodaten|45.067788|4.834551|120|Tournon-sur-Rhône}}

Eine schöne Hängebrücke für Fußgänger und Radfahrer verbindet die beiden Altstädte und führt hinüber nach Tain. Auf der anderen Seite ist wieder einmal eine dieser selten dämlichen Radfahr-Behinderungseinrichtungen installiert (siehe Foto). Alternativ kann man die Straßenbrücke weiter südlich nehmen.

Weiter geht es auf der Uferpromenade von Tain, die man sich bald mit Fußgängern teilt. Außerorts mündet diese in einen Kiesweg auf dem Flussdeich, der etwas monoton bis Pont de l'Isère führt. Alternativ kann man mit der ziemlich verkehrsarmen, parallel verlaufenden D758, später D220 vorliebnehmen.

{{Kilometrierung|11,4|336}}

=== Pont de l'Isère ===

* Anschluss an den Isère-Radweg, beginnt am südlichen Ende der Brücke. Siehe [[Rhône-Alpes#Isère|Bemerkungen hierzu]].

{{Geodaten|44.995185|4.868968|117|Pont de l'Isère}}

Ab Pont-de-l'Isère ist der Uferweg wieder asphaltiert. Eine neugebaute Brücke für Radfahrer führt über die Mündung der Isère in die Rhône. Nach weiteren 2,5 km wird der Asphalt am Uferweg durch Schotter abgelöst, die Wegweisung zeigt nach links vom Ufer weg, es soll wohl ein Firmengelände am Ufer umgangen werden. Nach 2 km auf straßenbegleitenden Radwegen kommt man zurück ans Ufer.

Doch auch diesmal währt der Weg nicht lang, auf Höhe von Bourg-lès-Valence endet der Asphalt wieder mal, und es geht links nach Bourg hinein. Die Ausschilderung macht sich hier rar: Links um den Parkplatz rum, an einer Ampelkreuzung über die Hauptstraße, gleicht rechts und geradeaus bis zu einem Platz mit Grünfläche in der Mitte. Hier halblinks gemäß Wegweisung "Valence". Die Straße steigt bald etwas an, am nächsten Kreisel links Richtung "Centre Ville".

{{Kilometrierung|9,4|345}}

=== Valence ===

[[Bild:Rhone-Valence.jpg|thumb|Musikpavillon in Valence]]

* '''Altstadt''' mit Kathedrale, Maison des Têtes, Pendentif
* Kulinarische Spezialität: Ravioli

{{Geodaten|44.935388|4.893266|126|Valence}}

Man ist jetzt auf dem Altstadtring von Valence, auf dem man die Altstadt außen umrundet, oder man biegt am nächsten Kreisel rechts ab und durchquert die Gassen der Altstadt.

Vom Champ de Mars, einem Prachtplatz am Südrand der Altstadt, führt die Route über die Avenue de la Comète zum Fluss hinab. Am Flussufer geht es bis zur Pont des Lônes südlich von Valence.

{{Kilometrierung|4,9|350}}

=== Portes-lès-Valence ===

{{Geodaten|44.907459|4.869602|106|Portes-lès-Valence}}

Von Portes-lès-Valence bis La Voulte-sur-Rhône führt die Route am rechten Ufer der Rhône durch das Département Ardèche. Die auf [https://de.viarhona.com/radroute/valence-la-voulte-sur-rhone-le-pouzin viarhona.com] noch beschriebene linksufrige Alternativroute ist vor Ort nicht mehr ausgeschildert. Bei Beauchastel macht der Weg an der Einmündung des Eyrieux einen großen Umweg, den man vermeiden kann, wenn man am Kraftwerk in den Ort abbiegt, wo man nach 300m auf der D86 an der Brücke über den Eyrieux wieder auf die Radroute stößt. An dieser Stelle besteht auch eine Anbindung ins Tal des Eyrieux, der tief in die Bergwelt der Ardèche hineinführt. Nach wenigen Kilometern auf dem Radweg entlang der Rhône erreicht man La Voulte.

{{Kilometrierung|24,6|375}}

=== La Voulte-sur-Rhône ===

{{Geodaten|44.798871|4.785706|93|La Voulte-sur-Rhône}}

Vor der Rhône-Brücke in La Voulte beginnt der Bahntrassenweg Dolce Via, der von hier entlang des Eyrieux in die Berge der Ardèche hineinführt.

Zwischen La Voulte und Le Pouzin verläuft die Route auf dem Radweg am linken (östlichen) Ufer der Rhône, wo man auf einer eigens gebauten Brücke die Mündung der Drôme überquert. In La Voulte wird die Rhône auf der Straßenbrücke ohne Fuß-/Radweg überquert. Die Brücke in Le Pouzin hat beidseitig einen zwar schmalen, aber für Radfahrer freigegebenen Fußweg.

{{Kilometrierung|6,0|381}}

=== Le Pouzin ===

[[Bild:Gerbier-Rhone.jpg|thumb|Die Rhône bei Le Pouzin]]

* Anschluss Richtung [[Gerbier de Jonc#Le Pouzin|Mont Gerbier de Jonc]], zu den Quellen der Loire

{{Geodaten|44.756226|4.757150|90|Le Pouzin}}

Von Le Pouzin bis Montélimar verläuft die Route wieder auf dem rechten Ufer, zunächst etwas abseits des Flusses, ab Cruas dann meist schattenlos auf dem schnurgeraden Damm an der hier als Kühlbecken für das Kernkraftwerk dienenden, auf mehr als 800m Breite aufgestauten Rhône.

{{Kilometrierung|14,6|395}}

=== Cruas ===

Die Route führt nicht durch den Ort, ein Abstecher lohnt sich aber wegen der romanischen Klosterkirche aus dem 11.Jahrhundert, auch wegen dem Kontrast zu dem Kernkraftwerk südlich des Orts, an dem der Weg unmittelbar entlang verläuft.

{{Geodaten|44.654815|4.776325|78|Cruas, Chemin du Camping}}

Bis Rochemaure fährt man auf dem Damm direkt am Fluß.

{{Kilometrierung|11,8|407}}

=== Rochemaure ===

[[Bild:Rhone_Passerelle_de_Rochemaure.jpg|thumb|Die Hängebrücke von Rochemaure]]

{{Geodaten|44.5872051|4.7038435|70|Rochemaure, Chemin du Stade}}

Zwischen Rochemaure und Viviers teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine Insel bilden. Die Route führt hinter Rochemaure über eine schmale Hängebrücke aus Metall, die bei Wind ziemlich schwingt und bei Gewitter nicht betreten werden sollte.

{{Kilometrierung|4,2|411}}

=== Montélimar ===

[[Bild:Rhone-Montelimar.jpg|thumb|Stadttor in Montélimar]]

{{Geodaten|44.576084|4.716566|76|Rhônebrücke westlich von Montélimar}}

Die Route verläuft an Montélimar vorbei auf der Rhôneinsel nach Süden. Bis zur Stadtmitte und dem Château des Adhémar sind es von der Rhonebrücke über die D11 etwa 4 Kilometer. Es gibt leider keine ausgeschilderte Radroute dorthin. Am besten überquert man die Rhone an der Brücke und biegt gleich danach rechts auf die entlang der Rhone verlaufende Straße ab. Nach einem Kilometer zweigt links eine kleine Straße ab ("Chemin de la Dame"), die bis in die Stadtmitte führt.

Auf dem Radweg fährt man erst an der Staustufe bei Châteauneuf auf das linke und kurz danach wieder auf das rechte Ufer nach Viviers..

{{Kilometrierung|10,6|422}}

=== Viviers ===

[[Bild:Rhone-Viviers.jpg|thumb|Viviers]]

* Altstadt mit '''Kathedrale''', ehemalige Hauptstadt der Provinz Vivarais

Seit 2015 soll es einen rechtsufrigen Radweg bis Bourg-St-Andéol geben ([http://www.francevelotourisme.com/contenus/actualites/nouveaux-amenagements-sur-litineraire-viarhona-en-ardeche Quelle]). Laut den dortigen Angaben benutzt dieser ab Viviers zunächst die D86. Dies ist eine überraschende Wahl, denn bereits jetzt besteht ein wesentlich ruhigerer Weg: Dazu unterhalb der Altstadt in die kleine Straße mit Wegweiser Déchetterie bzw. Île des Perriers einbiegen. Nach 2,5 km in der Nähe des Flusses trifft man auf den offiziellen Weg (ungetestet ab der Brücke nach Donzère). Diese Route hat diverse Absenkungen. Wenn Schilder aufgestellt wurden "Chaussee inondée" kann es sein, dass gefurtet werden muss. Im Juli 2021 stand das Wasser z.B. gut 60 cm hoch auf dem Weg! Jenseits von Bourg-St-Andéol geht es durch Felder über Lapalud bis Pont-St-Esprit.

Bei Caderousse richtet sich die ausgeschilderte ViaRhona (vom u. a. GPS-Track abweichend) nach Orange. Die Stadt wird allerdings umfahren. Weiter geht es in die Wingerte nach Chateauneuf-du-Pape. Dazu sind einige kurze Anstiege zu überwinden. Bei den Abfahrten ist Vorsicht geboten. Es liegt häufig Geröll auf der Fahrbahn. Landschaftlich ist die Gegend recht reizvoll.

{{Geodaten|44.481582|4.697653|61|Pont suspendu de Viviers}}

{{Kilometrierung|78,8|501}}

=== Avignon ===

Die offizielle ViaRhona kommt von La Pontet nach Avignon. Von dort führt ein Radweg längs eines kanalisierten Baches Richtung Stadtzentrum. Leider mit Drängelgittern alle paar Meter.

Die Innenstadt ist von einer Stadtmauer umgeben. Die Besichtigung ist lohnend.

Eine Brücke führt ans westliche Rhoneufer nach Villeneufe-les-Avignon. Hier finden die ViaRhona und der unten genannte GPS-Track wieder zusammen. Am Fuße der Brückenrampe ist eine unübersichtliche Kreuzung. Hier geradeaus weiter die Steigung hinauf. Einige Meter später trifft man auf eine Ampel: hier direkt links abbiegen. Weiter geht es nach Les Angles. Die Straße ist eng und die Oberfläche ist in einem bedauernswert schlechten Zustand. Hinter Les Angles wird eine riesige Eisenbahnbrücke unterquert. Bis Aramon führt die Route nun auf einem geschotterten Weg zwischen D2 und Rhone. Der u. a. GPS-Track wechselt kurz vor Aramon ans östliche Flußufer. Am Ortseingang von Aramon befindet sich ein Carrefour-Supermarkt.

Die ViaRhona führt an Feldern und Wingerten vorbei bis Montfrin. Die Wegführung bringt einige Extrakilometer. Ab Montfrin bringt uns ein schöner Bahntrassenradweg bis nach Beaucaire.

{{Geodaten|43.95261|4.79618|21|Rhone-Insel}}

{{Kilometrierung|26,4|527}}

=== Tarascon ===

Tarascon liegt am östlichen Flußufer. Der unten angebene GPS-Track wechselt auf die westliche Flußseite nach Beaucaire und trifft dort wieder auf die ViaRhona. Die Verkehrssituation an den Brückenrampen ist auf beiden Seiten unübersichtlich.

Bis Fourques führt die ViaRhona wieder an Feldern und Wingerten entlang. Die alte Brücke von Fourques nach Arles ist "Route barree". Das gilt nicht für Fahrräder!

{{Geodaten|43.80476|4.65477|10|Tarascon}}

{{Kilometrierung|17,9|545}}

=== Arles ===

Direkt hinter der Brückenrampe geht es 180° in eine Gasse rein. Arles wird auf mehr oder weniger sinnvollen Hochbord-Radwegen passiert. Von der eigentlichen Stadt bekommt man wenig zu sehen.

Die Stadtausfahrt passiert die legendäre Pont van Gogh vorbei. Das ist die Brücke von Langlois. Die ViaRhona führt längs des Canal d'Arles a Bouc Richtung Mündung ins Mittelmeer. Die Piste ist leider relativ schattenlos.

{{Geodaten|43.677498|4.624254|8|Arles}}

{{Kilometrierung|40,1|585}}

=== Salin-de-Giraud ===

{{Geodaten|43.41591|4.73742|1|Salin-de-Giraud}}

{{Kilometrierung|15,7|601}}

=== Port-St-Louis ===

{{Geodaten|43.353621|4.878802|1|Port-St-Louis}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|OpenStreetMap}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2017 | [[Benutzer:Hans Howald|Hans Howald]] | Genf-Tarascon mit dem 1Rad, dann Abzweigung nach Séte https://youtu.be/3CYFckZBVik }}
{{Getestet| Apr/Aug 2011 | [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Lyon-Valence und einige Abschnitte bis Viviers }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.viarhona.com/ Webseite ViaRhôna]
* http://www.viarhona.com/litineraire/viarhona-a-velo

Reiseberichte:
* [[forumsbeitrag:893704|Reisebericht 2012]] von Grüne Peperoni
* [http://vie.a.velo.over-blog.com/article-viarhona-du-8-au-20-juillet-2012-109225113.html Weiterer Reisebericht 2012] (auf Französisch)
* [[forumsbeitrag:717485|Forums-Thread]]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Rhone

2023-07-12T20:24:20Z

Rolf7977: /* Genf */

{{Infobox Radfernweg
| Name = ViaRhôna
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| Länge = 601
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Dieser Artikel stellt eine Routenempfehlung von Genf entlang der Rhône zum Mittelmeer dar. Unterhalb von Viviers ist sie vorerst noch nicht richtig ausgearbeitet. Ganz allgemein ist sie noch '''mit Vorsicht zu genießen''' (siehe unten).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

In der Schweiz gibt es schon seit längerer Zeit die sogenannte '''[[Rhone-Route]]''', die Route Nr. 1 des [[Veloland Schweiz]]. Diese führt von Andermatt nach Genf und weiter zur französischen Grenze. Dieser letzte, 25 km lange Abschnitt von Genf zur Grenze ist in der untenstehenden Routenempfehlung enthalten. Die Radwege entlang der Rhône in beiden Ländern werden auch unter Bezeichnung '''Eurovelo 17''' geführt.

Der große Rest der Route ist in Frankreich, und zwar in den Regionen [[Rhône-Alpes]] und [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]].

Auch die Franzosen haben das Radreisen für sich entdeckt. Da Campingplätze streckenweise rar sind und der Bedarf an dieser Übernachtungsmöglichkeit in der Hauptsaison groß ist, empfiehlt sich eine vorherige Reservierung bzw. Anfrage. Bei einigen dieser Campingplätze muss man auch mit einem reduzierten Hygienestandard rechnen: die Ausstattung mit Toilettenpapier und/oder Klobrillen ist nicht sichergestellt.

Unter dem Projektnamen '''ViaRhôna''' wird zur Zeit der Aufbau einer durchgehenden touristischen Radroute betrieben, der mit Stand 2012 etwa zur Hälfte abgeschlossen ist. Die untenstehende Routenempfehlung folgt dieser Route, soweit dies möglich und sinnvoll ist, für die übrigen Abschnitte werden Verbindungen über Landstraßen beschrieben.

Nur ein kleiner Teil der Route im mittleren Abschnitt zwischen Lyon und Viviers konnte bislang getestet werden. Die übrigen Streckenangaben sind nach Straßenkarte, nach Angaben der [http://www.eptb-rhone.fr/118-viarhona.htm ViaRhôna]-Webseite und anderen Angaben im Netz zusammengestellt, eine Garantie für die Richtungkeit besteht daher nicht. Außerdem ändert sich die Streckenführung zur Zeit jedes Jahr, so dass die untenstehende Beschreibung nur eine Momentaufnahme darstellen kann. '''Aktualisierungen und Erfahrungsberichte zum weiteren Ausbau dieses Artikels sind ausdrücklich erwünscht.''' Manche der untenstehenden Beschreibungen (insbesondere im Abschnitt Genf - Lyon) wurden ohne eigene Anschauung verfasst, sind daher kursorisch und geben lediglich allgemeine Hinweise.


== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Genf ===

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Genf|Schweizer Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.210108|6.143558|382|Hauptbahnhof Genf-Cornavin}}

Die Viarhona beginnt inzwischen offiziell in Saint Gingolph. Das ist an der französisch-schweizerischen Grenze am südwestlichen Ende des Genfer Sees. Von hier noch Genf sind etwa 74 km zu bewältigen. Die Ausschilderung ist noch löchrig. Zuerst geht es einige wenige Kilometer auf einem Radweg parallel zu einer stillgelegten Bahnstrecke... Leider wurden die Brücken über die Seitentäler vergessen, so macht man hier reichlich Höhenmeter. Noch vor Locum muss man auf die D1005 wechseln. Das ist kein Spaß und nur unerschrockenen Radfahrern zu empfehlen. Diese Straße ist eng, stark befahren und hat hier keinen Radweg oder Radfahrstreifen. Mit gefährlichen Überholmanövern durch Autofahrer muss immer gerechnet werden. Das endet erst in Evian. Ab da ist es harmloser. Vom See sieht man wenig, da das Ufer über weite Strecken verbaut ist. So geht es teilweise weitab vom See mit einigen Höhenmetern durch das Hinterland. Erst hinter der Grenze, wenn man wieder in der Schweiz ist, bekommt man den See auch längere Zeit zu sehen. Bis Genf sind etwa 300 um zu absolvieren.

(ungetestet von hier bis Lyon:) Von Genf bis zur Schweizer Grenze folgt man der Rhone-Route Richtung französische Grenze. Es ist mit wenigstens zwei Steigungen von 50-70 Hm zu rechnen.

In Höhe Russin führt die Route durch ein Naturschutzgebiet. Der Weg ist sehr feucht und teilweise kaum befahrbar. Danach wird der Fluß L'Allondon auf der unteren Etage eines Bahnviaduktes gequert. Leider ist diese Passage sehr eng und die Treppe ausgetreten und steil.

Letzter Ort in der Schweiz ist Chancy. Kurz danach zeigt ein Wegweiser für Radfahrer nach rechts auf einen Feldweg zur Grenze. Dieser Weg soll im weiteren Verlauf eine schlechte Oberflächenqualität haben. Es empfiehlt sich daher, weiter auf der Landstraße zu fahren.

Der nächste Campingplatz hinter Genf ist erst in Seyssel. Bis dahin sind es über 500 hm, die es zu absolvieren gilt.

{{Kilometrierung|26,5|26}}

=== Grenze Schweiz/Frankreich ===

{{Geodaten|46.133704|5.977606|426|Grenze Schweiz / Frankreich}}

An der Straße gibt es keine besetzte Zollstation mehr.

Wegführung auf Landstraßen mit Radwegweisung durch die Hügellandschaft oberhalb der Rhône bis Seyssel. In Vulbens gibt es einen Kiosk mit Getränken und ein paar Lebensmitteln direkt an der Route. Ansonsten findet man kaum Versorgungsmöglichkeiten bis Seyssel.

Von Mons bis Seyssel folgt die Route der Departementstraße. Es geht zwar beständig leicht bergab, der Verkehr ist jedoch sehr stark.

{{Kilometrierung|33,1|60}}

=== Seyssel ===

{{Geodaten|45.957434|5.834223|255|Seyssel}}

Am Ortseingang Seyssel liegt rechts der Campingplatz. Gegenüber ist ein Carrefour-Supermarkt. Radweg am Fluss bis zur Einmündung des Nebenflusses Fier, dann Landstraße bis Serrières, auf Feldwegen zur Brücke gegenüber Culoz (Bahnhof am anderen Ufer), Radweg durch Wald und Feld bis Chanaz.

{{Kilometrierung|21,0|81}}

=== Chanaz ===

{{Geodaten|45.811429|5.789674|233|Chanaz}}

Die Route folgt in diesem Abschnitt dem Rhône-Seitenkanal. Radweg am Ostufer bis Les Mûres, dann am West-/Nordufer vorbei an Belley bis zum Weiler Les Écassas, wieder am Ostufer bis Höhe Virignin.

{{Kilometrierung|18,5|99}}

=== Virignin ===

{{Geodaten|45.715982|5.710962|226|Virignin}}

Südlich von Virignin vereinigen sich die Rhône und ihr Seitenkanal, der Bau einer Brücke für den Radweg ist geplant, aber 2012 noch nicht durchgeführt.

Vorläufig Virignin durchqueren, die bestehende Straßenbrücke queren und am Südufer der Rhône wieder zurück zum Kanal. Weiter ausgewiesener Radweg am Kanal, bei Cuchet ans Nordufer des Kanals wechseln, der hier wieder separat verläuft.

{{Kilometrierung|20,9|120}}

=== La Bruyère ===

{{Geodaten|45.641378|5.625724|224|La Bruyère}}

Bei La Bruyère wendet sich die Rhône nach Norden. Die Brücke queren und am linken (westlichen) Kanalufer weiter, nach einigen Kilometern wieder Uferwechsel an einer Schleuse. Weiter bis Évieux, kleine Landstraße nach La Sauze, weiter Radweg am Ufer bis Le Port-de-Groslée.

{{Kilometrierung|12,6|133}}

=== Le Port-de-Groslée ===

{{Geodaten|45.713283|5.549272|207|Le Port-de-Groslée}}

Hier vorerst Ende der ausgebauten Strecke, eine vorläufige und sehr umwegige Route führt über Morestel (10 km vom Fluss entfernt!) und trifft erst bei Sault-Brénaz wieder auf die Rhône. Der hier dargestellte Track verläuft auf der direkten D19 am Fluss.

Wer der offiziellen Ausschilderung folgt, findet im Morestel allerlei Versorgungsmöglichkeiten und Supermärkte. Es gibt auch einen Campingplatz, welcher nicht ganz leicht zu finden ist (Google Maps schickt falsch): die Einfahrt zum Camping ist zwischen Hallenbad und Krankenhaus.

{{Kilometrierung|19,7|152}}

=== Sault-Brénaz ===

{{Geodaten|45.852143|5.414812|199|Sault-Brénaz}}

Wieder Radweg am Fluss bis Lagnieu.

{{Kilometrierung|6,6|159}}

=== Lagnieu ===

{{Geodaten|45.885083|5.347597|201|Lagnieu}}

Hier wendet sich der Fluss wieder nach Süden, die eigentliche Radroute setzt erst 30 km weiter kurz vor Lyon wieder ein. Hier ist eine Routenempfehlung anfangs über kleinere Landstraßen, dann über die D55, bei Jons trifft man wieder auf den Fluss.

{{Kilometrierung|34,9|194}}

=== Jons ===

{{Geodaten|45.809812|5.078094|196|Jons}}

Am linken (südlichen) Ufer führt ein Radweg durch die Vororte von Lyon. Bei Meyrieux wechselt man ans Nordufer und durchquert lange Zeit den Parc de Miribel-Jonage, einen Landschaftspark, der uns fast bis ans Zentrum von Lyon führt. Ein Radweg am Ufer der Rhône führt in die Innenstadt.

{{Kilometrierung|25,7|219}}

=== Lyon, Rhôneufer ===

[[Bild:Saone-Fourviere.jpg|thumb|Basilika von Fourvière]]
[[Bild:Rhone-Lyon.jpg|thumb|Blick über Lyon]]

* '''Altstadt''' und Hügel von '''Fourvière''' rechts der Saône (Weltkulturerbe)
* '''Neustadt''' (Halbinsel zwischen Rhône und Saône)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lyon]]

* Anschluss [[Saône#Lyon, Rhôneufer|entlang der Saône]] Richtung Mâcon/Chalon

{{Geodaten|45.760961|4.840777|165|Pont Lafayette}}

In Lyon kann man zunächst auf einem Radweg am Rhôneufer weiter fahren, der jedoch irgendwann im Parc de Gerland endet. Eine ausgewiesene Route setzt (Stand 2011) erst wieder hinter Givors ein, die folgende Routenbeschreibung ist daher als Empfehlung für die Überbrückung zu betrachten.

Aktueller Hinweis (2021): Die derzeit offizielle Route führt nicht über St. Fons. Die Rhone wird erst in Vernaison gequert. Danach geht es auf einem unbefestigten Weg durch eine Art Industriegebiet. Da dort auch Lkw und Kettenfahrzeuge unterwegs sind, ist der Weg extrem zerfurcht. Nach etwa 1 km kann man an der DEKRA- Station links auf sie Straße ausweichen. Auf der kommt man bis kurz vor Ternay. Hier steil in den Ort hinauf und dann etwa 1 km auf einer Art Singletrail mit faustgroßen Steinen, Wurzeln und Brombeerdornen. Etwa 1 km vor Givors führt die Route wieder an die Rhone. Die Wegequalität bleibt schlecht bis Givors.

Es empfiehlt sich, den Weg am Rhôneufer schon vor dem Parc de Gerland zu verlassen. Die letzte Brücke vor dem Zusammenfluss von Rhône und Saône heißt Pont Pasteur. Nach deren Unterquerung nutzt man gleich die erste Gelegenheit, um vom Uferweg nach links abzubiegen. Dann geradeaus auf der vierspurigen Avenue Debourg, teilweise mit Radstreifen oder gar Hochbordradweg. Nach etwa 2 km kommt eine größere Eisenbahnunterführung, dann noch weiter geradeaus bis zur nächsten größeren Kreuzung, dort rechts abbiegen (Wgw Autobahn / St-Fons).

Jene Straße geradeausfahren, bis man eine Art Stadtautobahn unterquert und jenseits davon St-Fons erreicht. Dann lässt der Verkehr nach. Immer geradeaus durchquert man die Ortsmitte von St-Fons, bis sich die Vorfahrtsstraße anschickt, leicht nach links abzuzweigen und anzusteigen; an dieser Stelle fährt man weiter geradeaus in eine Nebenstraße.

Diese kleinere Straße führt bald außerorts zwischen Bäumen entlang, unterquert eine Eisenbahnlinie, dann eine Schnellstraße und landet schließlich in einem Gewerbegebiet von Feyzin. Weiter geradeaus, bis man endlich an eine T-Kreuzung kommt, hier rechts, dann in der Ortsmitte der Straße nach links folgen. An einem Kreisel halbrechts, am nächsten Kreisel links.

Man ist jetzt auf einer Straße, die parallel zur Autobahn verläuft und diese begleitet. Nicht schön, aber auch nicht schlimm. Nerven tut eher der wie immer verdreckte Radfahrstreifen. Nach etwa 8 km unterquert man die Autobahn, durchquert dann einen Teil von Ternay und außerorts zwei schmale Bahnunterführungen. Unmittelbar nach der zweiten aufgepasst, unbedingt geradeausfahren (Wgw Chasse-sur-Rhône), der rechte Abzweig führt auf die Autobahn! Also geradeaus, die Autobahn unterqueren und am nächsten Kreisel geradeaus. Eine einspurige Hängebrücke mit wechselnder Ampelschaltung führt uns hinüber nach Givors.

{{Kilometrierung|25,2|245}}

=== Givors ===

{{Geodaten|45.580709|4.778721|157|Givors}}

Nach der Brücke links abbiegen und der Landstraße D386 folgen (Radfahrstreifen). Nach 1,5 km vor einer Eisenbahnbrücke links abbiegen (Wgw Île de Bans). Für knapp 2 km folgt man der Straße, die parallel zu den Schienen verläuft, bis sie nach einer Linkskurve auf einen Kreisel trifft.

Am Kreisel beginnt wieder eine ausgebaute und ausgeschilderte Radroute, zunächst als straßenbegleitender Radweg, dann nach 2 km separat am Ufer der Rhône bis nach Vienne. Der Weg ist neu und sehr gut asphaltiert.

{{Kilometrierung|10,4|255}}

=== Vienne ===

[[Bild:Rhone-Vienne.jpg|thumb|Amphitheater von Vienne]]

* '''Römische Ruinen''' (Archäologisches Museum, Tempel, Amphitheater)
* '''Altstadt''' mit Kathedrale

Vienne liegt eigentlich am linken Ufer, der Ort am rechten Ufer heißt St-Romain-en-Gal, in letzterem befindet sich auch das Archäologische Museum, direkt an der Route. Eine Straßenbrücke und etwas weiter flussabwärts eine Fußgängerbrücke führen nach Vienne hinüber.

{{Geodaten|45.525466|4.869010|151|Vienne}}

Die Radroute führt weiter am rechten Ufer. Anfangs hält man sich direkt am Fluss, bei der Autobahnbrücke fährt man rechts versetzt und hat jetzt einen Graben zwischen sich und dem Flussdeich. Gut 1 km nach der Brücke rechts (Wegweisung war hier 2011 nicht eindeutig, nicht bis zur Brücke durchfahren!) und dann vor der Eisenbahn links. Wieder am Fluss entlang kommt man nach Ampuis.

In Ampuis war 2011 gar nichts ausgeschildert, man musste den Weg im Trial-and-Error-Verfahren finden: An einer unübersichtlichen(!) T-Kreuzung am Ortsrand rechts, dann am Stoppschild links, gleich halbrechts. Auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg ist man bald wieder parallel zur Bahn unterwegs und kommt an eine T-Kreuzung.

Wer es eilig hat, unbedingt rechts über die Bahnlinie und auf der D386 nach Condrieu.

Alle Anderen, die links abgebogen sind, halten sich an der nächsten T-Kreuzung rechts und erreichen ein kleines Naturschutzgebiet, die Île du Beurre. Der Weg hier ist leicht geschottert. Es gibt viele Fußgänger! Die an dieser Stelle vorher genannten sechs extremen "Umlaufsperren" wurden entschärft.

Nach der Île de Beurre geht es am Ufer weiter zum nächsten Ort Condrieu.

{{Kilometrierung|12,6|268}}

=== Condrieu ===

{{Geodaten|45.457885|4.768750|144|Condrieu}}

Condrieu bietet am Ortseingang einen kleinen Campingplatz allein für Wanderer und Radreisende. Ein Supermarkt ist am anderen Ende des Dorfes.

In Condrieu entlang der Uferstraße. Vor dem kleinen Hafenbecken weicht man ein kurzes Stück auf die Hauptstraße aus und kehrt wieder zurück zum Ufer. Außerorts beginnt ein Radweg, anfangs zwischen Fluss und Hauptstraße eingeklemmt, dann sehr ruhig auf einer Flussinsel entlang. Dieses Stück ist sehr schön zu fahren, ohne Probleme geht es nach Chavanay.

{{Kilometrierung|6,7|274}}

=== Chavanay ===

{{Geodaten|45.414053|4.737579|144|Chavanay}}

[[Bild:Rhone-Chavanay.jpg|thumb|Radweg bei Chavanay]]

Nach Chavanay genauso weiter, nur dass man rechts des Grabens fährt, der die "Insel" begrenzt. Auf Höhe von St-Pierre-de-Bœuf teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine große, langgestreckte Insel umschließen. Vor der Brücke, die auf die Insel führt, ist ein Rastplatz direkt am Wegesrand.

Auf der Insel führt die Route auf einem straßenbegleitenden Zweirichtungsradweg neben einer ziemlich ruhigen Straße. Der Radweg ist immer wieder mit Holzpfosten garniert, wahrscheinlich als Aufmerksamkeitstest. Nach fünf Kilometern stur geradeaus unterquert man eine Brücke, dann geht es ohne begleitende Straße weiter. Wahrscheinlich könnte man so geradeaus bis zum Ende der Insel fahren, aber die Ausschilderung knickt irgendwann rechts ab und führt in den Ort Sablons.

{{Kilometrierung|13,8|288}}

=== Sablons ===

{{Geodaten|45.318936|4.768451|136|Sablons}}

Sablons befindet sich am Westufer der großen Insel und ist deren einziger Ort. Man fährt auf einer ruhigen Straße am Ufer entlang. Außerorts knickt rechts ein Radweg ab, führt durch ein Wäldchen und trifft auf eine Brücke, die uns am Ostufer aufs "Festland" bringt.

Nach besagter Brücke noch 300 m weiter, bis man einen kleinen Bach überquert, dann gleich rechts und nochmal rechts auf einen Radweg. Hier beginnt ein sehr schöner Abschnitt des Wegs, der bei gutem Belag immer flach am Ufer entlang führt. Dabei erreicht man das Département Drôme, das uns für die nächsten ca. 130 km begleiten wird. Vorbei an St-Rambert-d'Albon geht es am Ufer entlang, später ein kurzes Stück auf kleiner Landstraße, aber am Ortseingang von Andancette wieder rechts ans Rhône-Ufer mit schönem Blick über den Fluss und die Berge der Ardèche auf der anderen Seite.

{{Kilometrierung|11,3|299}}

=== Andancette ===

[[Bild:Rhone-Andance.jpg|thumb|Rhône bei Andancette]]

{{Geodaten|45.242153|4.802633|132|Andancette}}

Die Radroute führt unter der Brücke nach Andance hindurch. Ein Altarm am Ortsrand zwingt uns zu einem kleinen Umweg, ansonsten geht es anstandslos immer am Ufer weiter nach St-Vallier.

{{Kilometrierung|7,6|307}}

=== St-Vallier ===
[[Datei:Travaux en cours.jpg|miniatur|Hinweis zu den Bauarbeiten im März 2014]]
{{Geodaten|45.184349|4.813691|133|St-Vallier}}

In St-Vallier wechselt die Radroute wieder auf die Westseite. Das Teilstück von St-Vallier bis Tournon soll seit Anfang 2015 fertiggestellt sein ([http://www.francevelotourisme.com/contenus/actualites/nouveaux-amenagements-sur-litineraire-viarhona-en-ardeche Quelle]). Mit Stand März 2014 waren die Radwege noch im Bau, aber grundsätzlich schon befahrbar. Schilder am Wegesrand wiesen auf die Bauarbeiten hin und man musste tatsächlich an einer Stelle absteigen, und das Fahrrad ca. 30 cm hochheben, weil die Rampe zu einer Brücke noch fehlte. Ansonsten war der geschotterte Weg schon gut befahrbar. Erst kurz vor Tournon kehrt man wegen der Einmündung des Flusses Doux wieder auf die N7 zurück.

{{Kilometrierung|17,2|324}}

=== Tournon-sur-Rhône ===

[[Bild:Rhone-Tain2.jpg|thumb|Tain-l'Hermitage]]
[[Bild:Rhone-Tain.jpg|thumb|Fahrradsperre]]

Die Städte Tournon-sur-Rhône und Tain-l'Hermitage bilden ein Zwillingspaar zu beiden Seiten der Rhône, wobei Tournon durch seine Altstadt und Tain durch seine Weinberge hervorsticht.

{{Geodaten|45.067788|4.834551|120|Tournon-sur-Rhône}}

Eine schöne Hängebrücke für Fußgänger und Radfahrer verbindet die beiden Altstädte und führt hinüber nach Tain. Auf der anderen Seite ist wieder einmal eine dieser selten dämlichen Radfahr-Behinderungseinrichtungen installiert (siehe Foto). Alternativ kann man die Straßenbrücke weiter südlich nehmen.

Weiter geht es auf der Uferpromenade von Tain, die man sich bald mit Fußgängern teilt. Außerorts mündet diese in einen Kiesweg auf dem Flussdeich, der etwas monoton bis Pont de l'Isère führt. Alternativ kann man mit der ziemlich verkehrsarmen, parallel verlaufenden D758, später D220 vorliebnehmen.

{{Kilometrierung|11,4|336}}

=== Pont de l'Isère ===

* Anschluss an den Isère-Radweg, beginnt am südlichen Ende der Brücke. Siehe [[Rhône-Alpes#Isère|Bemerkungen hierzu]].

{{Geodaten|44.995185|4.868968|117|Pont de l'Isère}}

Ab Pont-de-l'Isère ist der Uferweg wieder asphaltiert. Eine neugebaute Brücke für Radfahrer führt über die Mündung der Isère in die Rhône. Nach weiteren 2,5 km wird der Asphalt am Uferweg durch Schotter abgelöst, die Wegweisung zeigt nach links vom Ufer weg, es soll wohl ein Firmengelände am Ufer umgangen werden. Nach 2 km auf straßenbegleitenden Radwegen kommt man zurück ans Ufer.

Doch auch diesmal währt der Weg nicht lang, auf Höhe von Bourg-lès-Valence endet der Asphalt wieder mal, und es geht links nach Bourg hinein. Die Ausschilderung macht sich hier rar: Links um den Parkplatz rum, an einer Ampelkreuzung über die Hauptstraße, gleicht rechts und geradeaus bis zu einem Platz mit Grünfläche in der Mitte. Hier halblinks gemäß Wegweisung "Valence". Die Straße steigt bald etwas an, am nächsten Kreisel links Richtung "Centre Ville".

{{Kilometrierung|9,4|345}}

=== Valence ===

[[Bild:Rhone-Valence.jpg|thumb|Musikpavillon in Valence]]

* '''Altstadt''' mit Kathedrale, Maison des Têtes, Pendentif
* Kulinarische Spezialität: Ravioli

{{Geodaten|44.935388|4.893266|126|Valence}}

Man ist jetzt auf dem Altstadtring von Valence, auf dem man die Altstadt außen umrundet, oder man biegt am nächsten Kreisel rechts ab und durchquert die Gassen der Altstadt.

Vom Champ de Mars, einem Prachtplatz am Südrand der Altstadt, führt die Route über die Avenue de la Comète zum Fluss hinab. Am Flussufer geht es bis zur Pont des Lônes südlich von Valence.

{{Kilometrierung|4,9|350}}

=== Portes-lès-Valence ===

{{Geodaten|44.907459|4.869602|106|Portes-lès-Valence}}

Von Portes-lès-Valence bis La Voulte-sur-Rhône führt die Route am rechten Ufer der Rhône durch das Département Ardèche. Die auf [https://de.viarhona.com/radroute/valence-la-voulte-sur-rhone-le-pouzin viarhona.com] noch beschriebene linksufrige Alternativroute ist vor Ort nicht mehr ausgeschildert. Bei Beauchastel macht der Weg an der Einmündung des Eyrieux einen großen Umweg, den man vermeiden kann, wenn man am Kraftwerk in den Ort abbiegt, wo man nach 300m auf der D86 an der Brücke über den Eyrieux wieder auf die Radroute stößt. An dieser Stelle besteht auch eine Anbindung ins Tal des Eyrieux, der tief in die Bergwelt der Ardèche hineinführt. Nach wenigen Kilometern auf dem Radweg entlang der Rhône erreicht man La Voulte.

{{Kilometrierung|24,6|375}}

=== La Voulte-sur-Rhône ===

{{Geodaten|44.798871|4.785706|93|La Voulte-sur-Rhône}}

Vor der Rhône-Brücke in La Voulte beginnt der Bahntrassenweg Dolce Via, der von hier entlang des Eyrieux in die Berge der Ardèche hineinführt.

Zwischen La Voulte und Le Pouzin verläuft die Route auf dem Radweg am linken (östlichen) Ufer der Rhône, wo man auf einer eigens gebauten Brücke die Mündung der Drôme überquert. In La Voulte wird die Rhône auf der Straßenbrücke ohne Fuß-/Radweg überquert. Die Brücke in Le Pouzin hat beidseitig einen zwar schmalen, aber für Radfahrer freigegebenen Fußweg.

{{Kilometrierung|6,0|381}}

=== Le Pouzin ===

[[Bild:Gerbier-Rhone.jpg|thumb|Die Rhône bei Le Pouzin]]

* Anschluss Richtung [[Gerbier de Jonc#Le Pouzin|Mont Gerbier de Jonc]], zu den Quellen der Loire

{{Geodaten|44.756226|4.757150|90|Le Pouzin}}

Von Le Pouzin bis Montélimar verläuft die Route wieder auf dem rechten Ufer, zunächst etwas abseits des Flusses, ab Cruas dann meist schattenlos auf dem schnurgeraden Damm an der hier als Kühlbecken für das Kernkraftwerk dienenden, auf mehr als 800m Breite aufgestauten Rhône.

{{Kilometrierung|14,6|395}}

=== Cruas ===

Die Route führt nicht durch den Ort, ein Abstecher lohnt sich aber wegen der romanischen Klosterkirche aus dem 11.Jahrhundert, auch wegen dem Kontrast zu dem Kernkraftwerk südlich des Orts, an dem der Weg unmittelbar entlang verläuft.

{{Geodaten|44.654815|4.776325|78|Cruas, Chemin du Camping}}

Bis Rochemaure fährt man auf dem Damm direkt am Fluß.

{{Kilometrierung|11,8|407}}

=== Rochemaure ===

[[Bild:Rhone_Passerelle_de_Rochemaure.jpg|thumb|Die Hängebrücke von Rochemaure]]

{{Geodaten|44.5872051|4.7038435|70|Rochemaure, Chemin du Stade}}

Zwischen Rochemaure und Viviers teilt sich die Rhône in zwei Arme, die eine Insel bilden. Die Route führt hinter Rochemaure über eine schmale Hängebrücke aus Metall, die bei Wind ziemlich schwingt und bei Gewitter nicht betreten werden sollte.

{{Kilometrierung|4,2|411}}

=== Montélimar ===

[[Bild:Rhone-Montelimar.jpg|thumb|Stadttor in Montélimar]]

{{Geodaten|44.576084|4.716566|76|Rhônebrücke westlich von Montélimar}}

Die Route verläuft an Montélimar vorbei auf der Rhôneinsel nach Süden. Bis zur Stadtmitte und dem Château des Adhémar sind es von der Rhonebrücke über die D11 etwa 4 Kilometer. Es gibt leider keine ausgeschilderte Radroute dorthin. Am besten überquert man die Rhone an der Brücke und biegt gleich danach rechts auf die entlang der Rhone verlaufende Straße ab. Nach einem Kilometer zweigt links eine kleine Straße ab ("Chemin de la Dame"), die bis in die Stadtmitte führt.

Auf dem Radweg fährt man erst an der Staustufe bei Châteauneuf auf das linke und kurz danach wieder auf das rechte Ufer nach Viviers..

{{Kilometrierung|10,6|422}}

=== Viviers ===

[[Bild:Rhone-Viviers.jpg|thumb|Viviers]]

* Altstadt mit '''Kathedrale''', ehemalige Hauptstadt der Provinz Vivarais

Seit 2015 soll es einen rechtsufrigen Radweg bis Bourg-St-Andéol geben ([http://www.francevelotourisme.com/contenus/actualites/nouveaux-amenagements-sur-litineraire-viarhona-en-ardeche Quelle]). Laut den dortigen Angaben benutzt dieser ab Viviers zunächst die D86. Dies ist eine überraschende Wahl, denn bereits jetzt besteht ein wesentlich ruhigerer Weg: Dazu unterhalb der Altstadt in die kleine Straße mit Wegweiser Déchetterie bzw. Île des Perriers einbiegen. Nach 2,5 km in der Nähe des Flusses trifft man auf den offiziellen Weg (ungetestet ab der Brücke nach Donzère). Diese Route hat diverse Absenkungen. Wenn Schilder aufgestellt wurden "Chaussee inondée" kann es sein, dass gefurtet werden muss. Im Juli 2021 stand das Wasser z.B. gut 60 cm hoch auf dem Weg! Jenseits von Bourg-St-Andéol geht es durch Felder über Lapalud bis Pont-St-Esprit.

Bei Caderousse richtet sich die ausgeschilderte ViaRhona (vom u. a. GPS-Track abweichend) nach Orange. Die Stadt wird allerdings umfahren. Weiter geht es in die Wingerte nach Chateauneuf-du-Pape. Dazu sind einige kurze Anstiege zu überwinden. Bei den Abfahrten ist Vorsicht geboten. Es liegt häufig Geröll auf der Fahrbahn. Landschaftlich ist die Gegend recht reizvoll.

{{Geodaten|44.481582|4.697653|61|Pont suspendu de Viviers}}

{{Kilometrierung|78,8|501}}

=== Avignon ===

Die offizielle ViaRhona kommt von La Pontet nach Avignon. Von dort führt ein Radweg längs eines kanalisierten Baches Richtung Stadtzentrum. Leider mit Drängelgittern alle paar Meter.

Die Innenstadt ist von einer Stadtmauer umgeben. Die Besichtigung ist lohnend.

Eine Brücke führt ans westliche Rhoneufer nach Villeneufe-les-Avignon. Hier finden die ViaRhona und der unten genannte GPS-Track wieder zusammen. Am Fuße der Brückenrampe ist eine unübersichtliche Kreuzung. Hier geradeaus weiter die Steigung hinauf. Einige Meter später trifft man auf eine Ampel: hier direkt links abbiegen. Weiter geht es nach Les Angles. Die Straße ist eng und die Oberfläche ist in einem bedauernswert schlechten Zustand. Hinter Les Angles wird eine riesige Eisenbahnbrücke unterquert. Bis Aramon führt die Route nun auf einem geschotterten Weg zwischen D2 und Rhone. Der u. a. GPS-Track wechselt kurz vor Aramon ans östliche Flußufer. Am Ortseingang von Aramon befindet sich ein Carrefour-Supermarkt.

Die ViaRhona führt an Feldern und Wingerten vorbei bis Montfrin. Die Wegführung bringt einige Extrakilometer. Ab Montfrin bringt uns ein schöner Bahntrassenradweg bis nach Beaucaire.

{{Geodaten|43.95261|4.79618|21|Rhone-Insel}}

{{Kilometrierung|26,4|527}}

=== Tarascon ===

Tarascon liegt am östlichen Flußufer. Der unten angebene GPS-Track wechselt auf die westliche Flußseite nach Beaucaire und trifft dort wieder auf die ViaRhona. Die Verkehrssituation an den Brückenrampen ist auf beiden Seiten unübersichtlich.

Bis Fourques führt die ViaRhona wieder an Feldern und Wingerten entlang. Die alte Brücke von Fourques nach Arles ist "Route barree". Das gilt nicht für Fahrräder!

{{Geodaten|43.80476|4.65477|10|Tarascon}}

{{Kilometrierung|17,9|545}}

=== Arles ===

Direkt hinter der Brückenrampe geht es 180° in eine Gasse rein. Arles wird auf mehr oder weniger sinnvollen Hochbord-Radwegen passiert. Von der eigentlichen Stadt bekommt man wenig zu sehen.

Die Stadtausfahrt passiert die legendäre Pont van Gogh vorbei. Das ist die Brücke von Langlois. Die ViaRhona führt längs des Canal d'Arles a Bouc Richtung Mündung ins Mittelmeer. Die Piste ist leider relativ schattenlos.

{{Geodaten|43.677498|4.624254|8|Arles}}

{{Kilometrierung|40,1|585}}

=== Salin-de-Giraud ===

{{Geodaten|43.41591|4.73742|1|Salin-de-Giraud}}

{{Kilometrierung|15,7|601}}

=== Port-St-Louis ===

{{Geodaten|43.353621|4.878802|1|Port-St-Louis}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|OpenStreetMap}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2017 | [[Benutzer:Hans Howald|Hans Howald]] | Genf-Tarascon mit dem 1Rad, dann Abzweigung nach Séte https://youtu.be/3CYFckZBVik }}
{{Getestet| Apr/Aug 2011 | [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Lyon-Valence und einige Abschnitte bis Viviers }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.viarhona.com/ Webseite ViaRhôna]
* http://www.viarhona.com/litineraire/viarhona-a-velo

Reiseberichte:
* [[forumsbeitrag:893704|Reisebericht 2012]] von Grüne Peperoni
* [http://vie.a.velo.over-blog.com/article-viarhona-du-8-au-20-juillet-2012-109225113.html Weiterer Reisebericht 2012] (auf Französisch)
* [[forumsbeitrag:717485|Forums-Thread]]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Aare

2023-07-10T04:36:09Z

Rolf7977: /* Olten */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Aare-Route
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Die '''Aare-Route''' ist eine der neun nationalen Routen im sogenannten [[Veloland Schweiz]], innerhalb dieses Systems ist sie die '''Route 8'''. Sie war der erste durchgehend markierte Radfernweg der Schweiz. Sie führt von Koblenz (bei Waldshut) über Bern nach Meiringen, dann über den Grimselpass nach Gletsch. Die Länge beträgt 305 km.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

* Die Veloland-Routen sind in der Regel ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Aare-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.
* Das Streckenprofil der Aare-Route ist weitgehend flach und anspruchslos bis Meiringen, dann geht es zum Grimselpass hinauf (1600 Hm Steigung).
* Angaben wie linkes bzw. rechtes Ufer sind in Fahrtrichtung zu verstehen, d. h. in diesem Falle gegen die Flussrichtung.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch die Abschnitte Koblenz-Brugg, Bern-Spiez und Meiringen-Gletsch.}}

 

=== Waldshut ===

* Anschluss an die [[Rhein#Waldshut|Rhein-Route]] und [[Rhein (retour)#Waldshut|retour]]
* Anschluss an die [[Wutach#Waldshut|Wutach]] (Querverbindung zur Donau)
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Waldhuth-Tiengen]]

{{Geodaten|47.6101250|8.2324000|316|Konstanzer Str. (Eisenbahnunterführung)/Rheinbrückenstr.}}

{{Kilometrierung|0,4|0}}

=== Koblenz (AG) ===

{{Geodaten|47.607953|8.234087|316|Bahnhofstr./Umfahrungsstr./Rheinbrücke}}

Die „Route 8“ führt rechts der Aare bis nach Brugg. Der Weg ist meistens asphaltiert. Das Wasserkraftwerk beziehungsweise die Atomkraftwerke Beznau können aus luftiger Höhe besichtigt werden (Kurze aber relativ steile Steigungen).

{{Kilometrierung|22,2|23}}

=== Brugg ===

[[Bild:Aare-Brugg.jpg|thumb|Häuser am Aareufer]]

* Bahnanschluss an der Gemeindegrenze zwischen Brugg und Windisch
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Brugg Altstadt], [https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nigsfelden Kloster Königsfelden] und [https://de.wikipedia.org/wiki/Windisch_AG Amphitheater Vindonissa] in je 1,5 km Entfernung
* Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Brugg]]
* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Brugg|Mittelland-Route]] (identischer Streckenverlauf bis Hagneck)

{{Geodaten|47.4842833|8.2071222|353|Treffpunkt der Routen}}

In Brugg die Aarebrücke queren und bergan durch die Altstadt, dann rechts. Am Ortsrand geht die Radroute in einen teilweise schmalen Schotterweg am Aareufer über. Auf Höhe Schinznach-Bad dann wieder asphaltierter, breiter Weg in den Auwäldern. Auf Höhe Schinznach-Dorf wechselt der Weg ans rechte Ufer und bleibt dort bis Aarau, wobei sich asphaltierte Abschnitte und feine Schotterwege abwechseln.

Als asphaltierte, schnellere Alternative bietet sich die kleine Landstraße am rechten Ufer an, von Brugg über Umiken, Villnachern, Veltheim etc. Zwischen Auenstein und Bieberstein sind 70 Hm zu überwinden, hier ist die Radroute einfacher (aber mit Schotterweg, siehe oben).

{{Kilometrierung|20,5|43}}

=== Aarau ===

[[Bild:Aare-Aarau.jpg|thumb|Bemalter Hausgiebel in Aarau]]
* Bahnanschluss
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Aarau]]
* Anschluss an die Nord-Süd-Route

{{Geodaten|47.3958500|8.0417444|365|Brücke}}

Die Radroute führt auf einer kleinen Straße rechten Aare-Ufer entlang. Vor der Aarebrücke geht es links in eine Unterführung (Wegweisung Olten). Will man die Altstadt sehen, bleibt man stattdessen auf der Straße und überquert die Brücke.

Am Kraftwerk führt der Weg auf die Aareinsel, dann durch die Auwälder. Kurzer Waldweg vor Schönenwerd.

{{Kilometrierung|4,7|48}}

=== Schönenwerd ===

[[Bild:Aare-Niedergoesgen.jpg|thumb|Schlosskirche Niedergösgen]]

* [https://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%B6nenwerd Stiftskirche] in Schönenwerd, [https://de.wikipedia.org/wiki/Niederg%C3%B6sgen Schlosskirche] in Niedergösgen

{{Geodaten|47.3725611|7.9982056|372|Schönenwerd}}

In Schönenwerd die Brücke ans rechts Ufer queren. Zwischen Niedergösgen und Winzenau führt die Route meist auf Feldwegen auf der Insel zwischen Kanal und Fluss, asphaltierte und unasphaltierte Abschnitte wechseln sich ab. Bei Winzenau kurze, steile Steigung zur Landstraße hinauf ("natürlich" mit Aufforderung zum Absteigen - als würde man sonst gar nicht merken, dass es bergauf geht). Dann auf der Landstraße nach Olten hinein, nach Unterquerung der Bahn links in eine Nebenstraße.

Alternative: Landstraße zwischen Niedergösgen und Winzenau, kürzer und schneller.

{{Kilometrierung|10,6|58}}

=== Olten ===

[[Bild:Aare-Olten.jpg|thumb|Holzbrücke in Olten]]

* Bahnanschluss, Verbindungen v. a. Richtung Bern
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Olten]]

{{Geodaten|47.3494944|7.9045528|391|Brücke}}

Route passiert die Altstadt. Danach kurzer Anstieg. Außerorts ruhige, asphaltierte Radroute am rechten Ufer. Am anderen Ufer sieht man Aarburg mit der mächtigen Befestigungsanlage und dem winzigen "Städtli". In Aarburg gibt es eine nette Übernachtungsmöglichkeit auf dem Campingplatz "Wiggerspitz", aber leider etwas laut. Auf Höhe Aarburg stößt man auf eine Landstraße, hier rechts. Zwangsradweg auf der rechten Seite, obwohl bereits die parallele Autobahn für Kfz reserviert ist. In Boningen links. Hier beginnt eine Passage mit vielen kleinen Steigungen auf Waldwegen, bis man auf Umwegen Wolfwil erreicht. Ab hier kleine Landstraße am rechten Ufer nach Schwarzhäusern und Aarwangen, welliges Profil.

Alternative: kleine Landstraße von Boningen über Fulenbach nach Wolfwil, kürzer und weniger Steigungen.

{{Kilometrierung|19,6|78}}

=== Aarwangen ===

[[Bild:Aare-Aarwangen.jpg|thumb|Tierlihaus]]

* [https://de.wikipedia.org/wiki/Aarwangen Tierlihaus] im Ortskern

{{Geodaten|47.2458111|7.7630889|411|Brücke}}

An der alten bernischen Burg quert man die Brücke. Zum Ortskern geht es auf der Straße 30 Hm bergauf. Sonst hinter dem Gasthof rechts. Radroute über asphaltierte Feldwege, Steigung von 40 Hm. Dann Landstraße, zwischen Berken und Wallswil ans rechte Ufer. Hinter Walliswil wieder ans linke Ufer.

{{Kilometrierung|10,9|89}}

=== Wangen an der Aare ===

[[Bild:Aare-Wangen.jpg|thumb|Städtli von Wangen]]

* '''Städtli''', '''gedeckte Holzbrücke'''
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Wangen an der Aare]]

{{Geodaten|47.2345694|7.6556417|420|Oberes Tor}}

Vor der Altstadt führt die Aare-Route nach links, eine eigens ausgeschilderte "Städtli-Tour" führt geradeaus, durch den kleinen Ortskern und am Oberen Tor wieder mit der Aare-Route zusammen.

Außerorts auf asphaltiertem Feldweg nach Deitingen. Landstraße nach Luterbach, dann Zwangsradweg nach Solothurn. Dort nach Ausschilderung von der Hauptstraße rechts weg, Geh-/Radwegbrücke über den Fluss, dann am rechten Ufer zur Altstadt.

{{Kilometrierung|10,2|99}}

=== Solothurn ===

[[Bild:Aare-Solothurn.jpg|thumb|Simsonbrunnen in Solothurn]]

* [https://de.wikipedia.org/wiki/Solothurn Sehenswerte Altstadt]

{{Geodaten|47.2070167|7.5390583|426|Brücke}}

Am Ortsausgang Solothurn gibt es einen komfortablen Campingplatz. Auf Wirtschaftswegen (teils asphaltiert, teils Feinschotter) geht es durch die flache Landschaft. Zur Rechten sieht man die steil abfallenden Hänge des Jurasüdfuss, der hier bis auf wenige Kilometer an die Aare herangerückt ist.

{{Kilometrierung|8,1|107}}

=== Altreu ===

{{Geodaten|47.1971639|7.4473139|434|Verzweigung mit Route 50}}

Am Ortseingang von Altreu zeigen Velowegweiser gleichermaßen nach links und rechts. Die Aare-Route geht links weiter und verläuft auf den nächsten 20 km entlang von Aare bzw. Nidau-Büren-Kanal, wobei sie Biel in einem Bogen umgeht.

[[Bild:Aare-Biel.jpg|thumb|Bieler Altstadt]]

Wenn man sich das sehr sehenswerte Biel anschauen möchte, fährt man in Altreu rechts und folgt der Jurasüdfuss-Route (Nr. 50) über Grenchen nach Biel und Nidau. Selbst wenn man Biel nicht anschauen möchte, ist diese Route immerhin noch um 2 km kürzer. Zudem sind entlang der Radstrecke einige Biberdämme in der Leugene zwischen Lengnau und Pieterlen zu entdecken. An der Kanalbrücke in Nidau treffen die beiden Routen wieder zusammen.

{{Kilometrierung|10,6|118}}

=== Büren an der Aare ===
[[Bild:Soleur bueren2.JPG|thumb|Büren an der Aare]]
{{Geodaten|47.141336|7.37284|430|Flussbrücke}}

Fährt man in Altreu geradeaus, folgt man (gelegentlich etwas durch Felder getrennt) der Aare, welche sich durch die "Grenchner Witi" windet. Sehenswert ist das Städtchen Büren an der Aare mit Holzbrücke und kleiner Altstadt. Nach Büren folgt die Strecke dem geraden Nidau-Büren Kanal. Etwa 2 km nach Ausfahrt Büren weist ein Wegweiser zur Gedenkstädte am Standort des einst grössten Internierungslagers der Schweiz während des 2. Weltkriegs hin. In Orpund wechselt die Radroute auf die südliche Kanalseite. Bei Port fährt man an einer Kanalschleuse vorbei. In Nidau mündet der Kanal im Bielersee. Die Radroute biegt kurz vor der Mündung nach links ab. Im Mündungsbereich (geradeaus weiter fahren) befinden sich einige schön gelegene Bade- und Grillplätze.

{{Kilometrierung|11,2|129}}

=== Nidau ===

{{Geodaten|47.1213361|7.2416306|430|Brücke}}

Weiter geht es entlang des Bielersees, aber nie ganz am Seeufer, vorbei an Sutz (Camping & gepflegter Badestrand) auf asphaltierten Nebenwegen. In Sutz entfernt sich die Route weiter vom Seeufer und führt über einige kleinere Steigungen. Bei Mörigen fällt die Route wieder zum Seeufer hin ab, der Rest des Weges ist nicht mehr asphaltiert und führt zum Teil direkt dem See entlang zum Teil durch naturnahe Gebiete.

{{Kilometrierung|10,1|139}}

=== Hagneck ===

[[Bild:Aare-Hagneck.jpg|thumb|Mündung des Aare-Hagneck-Kanals]]

* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Hagneck|Mittelland-Route]]

Bei Hagneck mündet der Aare-Hagneck-Kanal in den Bielersee, hier trennen sich Aare- und Mittelland-Route nach über 100 km wieder. Die Aare-Route zweigt unmittelbar vor dem Kanal links ab, die Mittelland-Route verläuft geradeaus.

{{Geodaten|47.0596778|7.1779417|434|Wehr}}

'''Hinweis:''' Wegen Bauarbeiten am Kanal ist die Strecke Hagneck - Walperswiler Brücke zur Zeit (2011/2012) gesperrt. Eine Umleitung über Gerolfingen - Täuffelen ist schon ca. 2 km vor Hagneck signalisiert. Nach Täuffelen führt die Umleitung bei der Walperswiler Brücke zurück auf die normale Route.

Es geht rechtsseitig auf Schotter dem Hagneckkanal entlang bis nach Bargen. Der Kanal wird in Bargen auf der Hauptstrasse überquert. Hier wäre ein Abstecher nach [https://de.wikipedia.org/wiki/Aarberg Aarberg] möglich, einem weiteren mittelalterlichen Städtchen mit sehenswerter Holzbrücke.

Unmittelbar nach der Brücke biegt die Route wieder rechts ab und folgt dem Kanal nun linksseitig, vorbei an einem Flusskraftwerk. Oberhalb des Kraftwerks folgt die Route wieder dem ursprünglichen Aare- Flussbett bis Niederried. Vor Niederried wird die Aare überquert und das Flussbett links gelassen. Die Route führt durch Weideland und Wäldchen mit ein paar kurzen, kernigen Anstiegen bis nach Golaten.

{{Kilometrierung|16,1|155}}

=== Golaten ===

Hier zweigen die regionalen Velorouten 74 (der Saane folgend in Richtung Fribourg) und 94 (Richtung Neuchâtel) ab.

{{Geodaten|46.984806|7.238153|520|Abzweig}}

Von Golaten führt ein kleines Strässchen, zuerst asphaltiert, nach etwa 2 km (bei einem stattlichen Bauernhof) mit Naturbelag zurück ans Aare-Flussbett und überquert auf einem Fussgänger- und Velosteg die Saane, welche hier in die Aare mündet. Für Radfahrer mit Anhänger ist dieser Steg umständlich, weil das Rad in einer Rille eine gewundene Treppe hoch gestossen werden muss.

Wir befinden uns hier am Rande eines Naturschutzgebietes mit Auenwiesen und schönen und ruhigen Badestellen in den Aareschleifen. 1 km weiter wird das [https://de.wikipedia.org/wiki/Kernkraftwerk_M%C3%BChleberg Kernkraftwerk Mühleberg] passiert, dabei muss dem Perimeterzaun entlang eine Steigung von etwa 20 % überwunden werden, allerdings auf nur etwa 20 m Wegstrecke. Nach dem Kraftwerk ist die Strasse wieder asphaltiert. Nach weiteren 2 km überquert die Veloroute die Staumauer des Wasserkraftwerks Mühlenberg und führt dem angestauten Wohlensee entlang, allerdings nur eher selten direkt am Ufer und teilweise auf Naturbelag bis nach Hinterkappelen, der ersten und einzigen Agglomerationsgemeinde von Bern am Weg in die Stadt hinein. Die Stadt kündigt sich hier mit einigen Wohnsilos aus den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts an.

{{Kilometrierung|14,6|170}}

=== Hinterkappelen ===

{{Geodaten|46.967801|7.377484|507|Kreisel}}

Die Route folgt hier kurz einer Hauptstrasse via die "Chappelebrügg" (Kapellbrücke) über den schmalen Wohlensee. Gleich linkerhand befindet sich der [http://www.reisen-tcs.ch/travel/de/home/camping/platzsuche/eymatt.html Camping Eymatt].

Die Route zweigt hier auch links von der Hauptstrasse ab durch den Bremgartenwald. Sehenswert und gleich an der Route: der Glasbrunnen. Die Route verläuft hier teilweise auf der ehemaligen Motorsport Rundstrecke, auf welcher Formel-1-Rennen ausgetragen wurden bis zum Verbot solcher Rundstrecken in der Schweiz im Jahre 1955.

Der Waldrand ist zugleich Stadtrand von Bern. Man fährt hier ins Länggassquartier ein, wo sich unter anderem zahlreiche Universitätsgebäude befinden, eines davon in der ehemaligen Toblerone- Fabrik "Unitobler".

Nach dem Univiertel überquert die Route die Gleise gleich beim Hauptbahnhof und führt vorbei am Bundeshaus mitten durch die sehenswerte Altstadt von Bern.

{{Kilometrierung|6,9|177}}

=== Bern ===

* Bahnhof, Regional- und Fernverbindungen
* '''Sehenswerte Altstadt''' (Unesco-Welterbe)
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Bern]]

{{Geodaten|46.9468083|7.4480278|532|Casinoplatz}}

{{Kilometrierung|31,1|208}}

=== Thun ===

* Anschluss an die Alpenpanorama-Route
* siehe auch die Diskussion im Rad-Forum: [[forumsbeitrag:749336|Thunersee Schweiz - welche Uferseite?]]
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Thun]]

{{Geodaten|46.7599139|7.6266472|562|Thun}}

{{Kilometrierung|15,2|223}}

=== Spiez ===

[[Bild:Aare-Spiez.jpg|thumb|Städtli und Hafen von Spiez]]

* '''Städtli mit Schloss'''
* Anschluss an die [[Seen-Route#Spiez|Seen-Route]] (identischer Verlauf bis Meiringen)
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Spiez]]

{{Geodaten|46.6885306|7.6792028|615|Kronenplatz}}

Die Route verläuft auf der Hauptstraße, die sich etwa 60  über dem Niveau des Thunersees befindet. Das Städtli liegt unten am See.

Ausserorts passiert man die bewaldete Höhe "Bürg" zur Linken, dann fällt die Straße nach Faulensee ab. Ab Faulensee verläuft die Route am Seeufer, meistens begleitet von einer lärmenden Schnellstraße auf einem abgetrennten Radweg. Auf Höhe der Dörfer verschwindet die Schnellstraße jeweils in einem Tunnel, während die Radroute durch die Dörfer verläuft. Hinter Därligen verläuft ein Abschnitt auf einem Randstreifen der N11. Am östlichen Ende des Thunersees verlässt man die N11 links versetzt und fährt auf einem Wirtschaftsweg nach Unterseen und Interlaken.

{{Kilometrierung|17,4|241}}

=== Interlaken ===

* Bahnanschluss, Interlaken-West (Stadt) und Interlaken-Ost (Durchgangsverkehr), Regional- und Fernverkehr
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Interlaken]]

{{Geodaten|46.6865167|7.8521306|563|Brücke Spielmatte}}

Die Seen- und Aare-Route verlaufen am Südufer des Brienzersees auf verkehrsarmen Wegen, allerdings teilweise begleitet von der Schnellstraße. Dafür gibt es zwei größere Anstiege von 100 bzw. 150 Hm zu bewältigen. Beschreibung aus dem Radforum: ''Der Weg führt mit kurzen aber sehr steilen Steigungen und Abfahrten kurvenreich und zeitraubend am Hang oberhalb des Sees entlang, mündet in einen ebenso buckligen Schotterweg, der mit viel Gepäck nur mit Mühe zu fahren ist und fordert dann kurz vor einem Wasserfall zum Absteigen auf. [...] Nach dem Wasserfall wird der Weg glücklicherweise wieder besser.'' (Autor: [[forumsbeitrag:757742|Natash]]).

Eine flachere Alternative hierzu ist das Nordufer, hier sind nur einmal zu Beginn 60 Hm zu überwinden. Die Straße hier ist zwar nicht verkehrsarm, aber der überregionale Verkehr wird von der Schnellstraße geschluckt. Die Alternative hat keine Radwegweisung, man biegt etwa 1  nach dem Zentrum von Interlaken links ab und folgt dann einfach der Straße. Am Ostende des Sees, in Brienz-Kienholz, rechts abbiegen, um wieder zurück zur Route zu gelangen.

Die übrige Strecke bis Meiringen verläuft sehr gefällig auf ruhigen, asphaltierten Wirtschaftswegen entlang eines Bachs. Zu beiden Seiten erheben sich die Alpen, links der Hasliberg und der Brünigpass, rechts einige Wasserfälle.

{{Kilometrierung|29,1|270}}

=== Meiringen ===

* '''Aareschlucht'''
* Anschluss an die [[Seen-Route#Meiringen|Seen-Route]]
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Meiringen]]

{{Geodaten|46.727124|8.18673|599|Allmendstraße/Bahnhofsplatz}}

{{Kilometrierung|38,4|308}}

=== Gletsch ===

* Abzweig zum Grimselpass
* Anschluss an die [[Rhone-Route#Gletsch|Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.5622944|8.3613639|1763|Gletsch}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|[https://map.veloland.ch Veloland Schweiz]}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2013|[[Benutzer:rolandm|rolandm]]|Abschnitt Aare-Mündung Rhein - Brugg}}
{{Getestet|August 2009|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Abschnitte Brugg-Altreu, Nidau-Hagneck, Spiez-Meiringen über Brienz}}
|}

== Links ==

* [https://www.veloland.ch/de/routen/route-08.html Aare-Route auf veloland.ch]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Aare-Route Aare-Route auf Wikipedia]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Schweiz]]

Aare

2023-07-09T15:36:17Z

Rolf7977: /* Solothurn */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Aare-Route
| Logo = Aare-Route Logo.jpg
| Länge = 308
| Höhenmeter (auf) = 3.641
| Höhenmeter (ab) = 2.196
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Die '''Aare-Route''' ist eine der neun nationalen Routen im sogenannten [[Veloland Schweiz]], innerhalb dieses Systems ist sie die '''Route 8'''. Sie war der erste durchgehend markierte Radfernweg der Schweiz. Sie führt von Koblenz (bei Waldshut) über Bern nach Meiringen, dann über den Grimselpass nach Gletsch. Die Länge beträgt 305 km.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

* Die Veloland-Routen sind in der Regel ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Aare-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.
* Das Streckenprofil der Aare-Route ist weitgehend flach und anspruchslos bis Meiringen, dann geht es zum Grimselpass hinauf (1600 Hm Steigung).
* Angaben wie linkes bzw. rechtes Ufer sind in Fahrtrichtung zu verstehen, d. h. in diesem Falle gegen die Flussrichtung.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch die Abschnitte Koblenz-Brugg, Bern-Spiez und Meiringen-Gletsch.}}

 

=== Waldshut ===

* Anschluss an die [[Rhein#Waldshut|Rhein-Route]] und [[Rhein (retour)#Waldshut|retour]]
* Anschluss an die [[Wutach#Waldshut|Wutach]] (Querverbindung zur Donau)
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Waldhuth-Tiengen]]

{{Geodaten|47.6101250|8.2324000|316|Konstanzer Str. (Eisenbahnunterführung)/Rheinbrückenstr.}}

{{Kilometrierung|0,4|0}}

=== Koblenz (AG) ===

{{Geodaten|47.607953|8.234087|316|Bahnhofstr./Umfahrungsstr./Rheinbrücke}}

Die „Route 8“ führt rechts der Aare bis nach Brugg. Der Weg ist meistens asphaltiert. Das Wasserkraftwerk beziehungsweise die Atomkraftwerke Beznau können aus luftiger Höhe besichtigt werden (Kurze aber relativ steile Steigungen).

{{Kilometrierung|22,2|23}}

=== Brugg ===

[[Bild:Aare-Brugg.jpg|thumb|Häuser am Aareufer]]

* Bahnanschluss an der Gemeindegrenze zwischen Brugg und Windisch
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Brugg Altstadt], [https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nigsfelden Kloster Königsfelden] und [https://de.wikipedia.org/wiki/Windisch_AG Amphitheater Vindonissa] in je 1,5 km Entfernung
* Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Brugg]]
* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Brugg|Mittelland-Route]] (identischer Streckenverlauf bis Hagneck)

{{Geodaten|47.4842833|8.2071222|353|Treffpunkt der Routen}}

In Brugg die Aarebrücke queren und bergan durch die Altstadt, dann rechts. Am Ortsrand geht die Radroute in einen teilweise schmalen Schotterweg am Aareufer über. Auf Höhe Schinznach-Bad dann wieder asphaltierter, breiter Weg in den Auwäldern. Auf Höhe Schinznach-Dorf wechselt der Weg ans rechte Ufer und bleibt dort bis Aarau, wobei sich asphaltierte Abschnitte und feine Schotterwege abwechseln.

Als asphaltierte, schnellere Alternative bietet sich die kleine Landstraße am rechten Ufer an, von Brugg über Umiken, Villnachern, Veltheim etc. Zwischen Auenstein und Bieberstein sind 70 Hm zu überwinden, hier ist die Radroute einfacher (aber mit Schotterweg, siehe oben).

{{Kilometrierung|20,5|43}}

=== Aarau ===

[[Bild:Aare-Aarau.jpg|thumb|Bemalter Hausgiebel in Aarau]]
* Bahnanschluss
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Aarau]]
* Anschluss an die Nord-Süd-Route

{{Geodaten|47.3958500|8.0417444|365|Brücke}}

Die Radroute führt auf einer kleinen Straße rechten Aare-Ufer entlang. Vor der Aarebrücke geht es links in eine Unterführung (Wegweisung Olten). Will man die Altstadt sehen, bleibt man stattdessen auf der Straße und überquert die Brücke.

Am Kraftwerk führt der Weg auf die Aareinsel, dann durch die Auwälder. Kurzer Waldweg vor Schönenwerd.

{{Kilometrierung|4,7|48}}

=== Schönenwerd ===

[[Bild:Aare-Niedergoesgen.jpg|thumb|Schlosskirche Niedergösgen]]

* [https://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%B6nenwerd Stiftskirche] in Schönenwerd, [https://de.wikipedia.org/wiki/Niederg%C3%B6sgen Schlosskirche] in Niedergösgen

{{Geodaten|47.3725611|7.9982056|372|Schönenwerd}}

In Schönenwerd die Brücke ans rechts Ufer queren. Zwischen Niedergösgen und Winzenau führt die Route meist auf Feldwegen auf der Insel zwischen Kanal und Fluss, asphaltierte und unasphaltierte Abschnitte wechseln sich ab. Bei Winzenau kurze, steile Steigung zur Landstraße hinauf ("natürlich" mit Aufforderung zum Absteigen - als würde man sonst gar nicht merken, dass es bergauf geht). Dann auf der Landstraße nach Olten hinein, nach Unterquerung der Bahn links in eine Nebenstraße.

Alternative: Landstraße zwischen Niedergösgen und Winzenau, kürzer und schneller.

{{Kilometrierung|10,6|58}}

=== Olten ===

[[Bild:Aare-Olten.jpg|thumb|Holzbrücke in Olten]]

* Bahnanschluss, Verbindungen v. a. Richtung Bern
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Olten]]

{{Geodaten|47.3494944|7.9045528|391|Brücke}}

Route passiert die Altstadt. Danach kurzer Anstieg. Außerorts ruhige, asphaltierte Radroute am rechten Ufer. Am anderen Ufer sieht man Aarburg mit der mächtigen Befestigungsanlage und dem winzigen "Städtli". In Aarburg gibt es eine nette Übernachtungsmöglichkeit auf dem Campingplatz "Wiggerspitz". Auf Höhe Aarburg stößt man auf eine Landstraße, hier rechts. Zwangsradweg auf der rechten Seite, obwohl bereits die parallele Autobahn für Kfz reserviert ist. In Boningen links. Hier beginnt eine Passage mit vielen kleinen Steigungen auf Waldwegen, bis man auf Umwegen Wolfwil erreicht. Ab hier kleine Landstraße am rechten Ufer nach Schwarzhäusern und Aarwangen, welliges Profil.

Alternative: kleine Landstraße von Boningen über Fulenbach nach Wolfwil, kürzer und weniger Steigungen.

{{Kilometrierung|19,6|78}}

=== Aarwangen ===

[[Bild:Aare-Aarwangen.jpg|thumb|Tierlihaus]]

* [https://de.wikipedia.org/wiki/Aarwangen Tierlihaus] im Ortskern

{{Geodaten|47.2458111|7.7630889|411|Brücke}}

An der alten bernischen Burg quert man die Brücke. Zum Ortskern geht es auf der Straße 30 Hm bergauf. Sonst hinter dem Gasthof rechts. Radroute über asphaltierte Feldwege, Steigung von 40 Hm. Dann Landstraße, zwischen Berken und Wallswil ans rechte Ufer. Hinter Walliswil wieder ans linke Ufer.

{{Kilometrierung|10,9|89}}

=== Wangen an der Aare ===

[[Bild:Aare-Wangen.jpg|thumb|Städtli von Wangen]]

* '''Städtli''', '''gedeckte Holzbrücke'''
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Wangen an der Aare]]

{{Geodaten|47.2345694|7.6556417|420|Oberes Tor}}

Vor der Altstadt führt die Aare-Route nach links, eine eigens ausgeschilderte "Städtli-Tour" führt geradeaus, durch den kleinen Ortskern und am Oberen Tor wieder mit der Aare-Route zusammen.

Außerorts auf asphaltiertem Feldweg nach Deitingen. Landstraße nach Luterbach, dann Zwangsradweg nach Solothurn. Dort nach Ausschilderung von der Hauptstraße rechts weg, Geh-/Radwegbrücke über den Fluss, dann am rechten Ufer zur Altstadt.

{{Kilometrierung|10,2|99}}

=== Solothurn ===

[[Bild:Aare-Solothurn.jpg|thumb|Simsonbrunnen in Solothurn]]

* [https://de.wikipedia.org/wiki/Solothurn Sehenswerte Altstadt]

{{Geodaten|47.2070167|7.5390583|426|Brücke}}

Am Ortsausgang Solothurn gibt es einen komfortablen Campingplatz. Auf Wirtschaftswegen (teils asphaltiert, teils Feinschotter) geht es durch die flache Landschaft. Zur Rechten sieht man die steil abfallenden Hänge des Jurasüdfuss, der hier bis auf wenige Kilometer an die Aare herangerückt ist.

{{Kilometrierung|8,1|107}}

=== Altreu ===

{{Geodaten|47.1971639|7.4473139|434|Verzweigung mit Route 50}}

Am Ortseingang von Altreu zeigen Velowegweiser gleichermaßen nach links und rechts. Die Aare-Route geht links weiter und verläuft auf den nächsten 20 km entlang von Aare bzw. Nidau-Büren-Kanal, wobei sie Biel in einem Bogen umgeht.

[[Bild:Aare-Biel.jpg|thumb|Bieler Altstadt]]

Wenn man sich das sehr sehenswerte Biel anschauen möchte, fährt man in Altreu rechts und folgt der Jurasüdfuss-Route (Nr. 50) über Grenchen nach Biel und Nidau. Selbst wenn man Biel nicht anschauen möchte, ist diese Route immerhin noch um 2 km kürzer. Zudem sind entlang der Radstrecke einige Biberdämme in der Leugene zwischen Lengnau und Pieterlen zu entdecken. An der Kanalbrücke in Nidau treffen die beiden Routen wieder zusammen.

{{Kilometrierung|10,6|118}}

=== Büren an der Aare ===
[[Bild:Soleur bueren2.JPG|thumb|Büren an der Aare]]
{{Geodaten|47.141336|7.37284|430|Flussbrücke}}

Fährt man in Altreu geradeaus, folgt man (gelegentlich etwas durch Felder getrennt) der Aare, welche sich durch die "Grenchner Witi" windet. Sehenswert ist das Städtchen Büren an der Aare mit Holzbrücke und kleiner Altstadt. Nach Büren folgt die Strecke dem geraden Nidau-Büren Kanal. Etwa 2 km nach Ausfahrt Büren weist ein Wegweiser zur Gedenkstädte am Standort des einst grössten Internierungslagers der Schweiz während des 2. Weltkriegs hin. In Orpund wechselt die Radroute auf die südliche Kanalseite. Bei Port fährt man an einer Kanalschleuse vorbei. In Nidau mündet der Kanal im Bielersee. Die Radroute biegt kurz vor der Mündung nach links ab. Im Mündungsbereich (geradeaus weiter fahren) befinden sich einige schön gelegene Bade- und Grillplätze.

{{Kilometrierung|11,2|129}}

=== Nidau ===

{{Geodaten|47.1213361|7.2416306|430|Brücke}}

Weiter geht es entlang des Bielersees, aber nie ganz am Seeufer, vorbei an Sutz (Camping & gepflegter Badestrand) auf asphaltierten Nebenwegen. In Sutz entfernt sich die Route weiter vom Seeufer und führt über einige kleinere Steigungen. Bei Mörigen fällt die Route wieder zum Seeufer hin ab, der Rest des Weges ist nicht mehr asphaltiert und führt zum Teil direkt dem See entlang zum Teil durch naturnahe Gebiete.

{{Kilometrierung|10,1|139}}

=== Hagneck ===

[[Bild:Aare-Hagneck.jpg|thumb|Mündung des Aare-Hagneck-Kanals]]

* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Hagneck|Mittelland-Route]]

Bei Hagneck mündet der Aare-Hagneck-Kanal in den Bielersee, hier trennen sich Aare- und Mittelland-Route nach über 100 km wieder. Die Aare-Route zweigt unmittelbar vor dem Kanal links ab, die Mittelland-Route verläuft geradeaus.

{{Geodaten|47.0596778|7.1779417|434|Wehr}}

'''Hinweis:''' Wegen Bauarbeiten am Kanal ist die Strecke Hagneck - Walperswiler Brücke zur Zeit (2011/2012) gesperrt. Eine Umleitung über Gerolfingen - Täuffelen ist schon ca. 2 km vor Hagneck signalisiert. Nach Täuffelen führt die Umleitung bei der Walperswiler Brücke zurück auf die normale Route.

Es geht rechtsseitig auf Schotter dem Hagneckkanal entlang bis nach Bargen. Der Kanal wird in Bargen auf der Hauptstrasse überquert. Hier wäre ein Abstecher nach [https://de.wikipedia.org/wiki/Aarberg Aarberg] möglich, einem weiteren mittelalterlichen Städtchen mit sehenswerter Holzbrücke.

Unmittelbar nach der Brücke biegt die Route wieder rechts ab und folgt dem Kanal nun linksseitig, vorbei an einem Flusskraftwerk. Oberhalb des Kraftwerks folgt die Route wieder dem ursprünglichen Aare- Flussbett bis Niederried. Vor Niederried wird die Aare überquert und das Flussbett links gelassen. Die Route führt durch Weideland und Wäldchen mit ein paar kurzen, kernigen Anstiegen bis nach Golaten.

{{Kilometrierung|16,1|155}}

=== Golaten ===

Hier zweigen die regionalen Velorouten 74 (der Saane folgend in Richtung Fribourg) und 94 (Richtung Neuchâtel) ab.

{{Geodaten|46.984806|7.238153|520|Abzweig}}

Von Golaten führt ein kleines Strässchen, zuerst asphaltiert, nach etwa 2 km (bei einem stattlichen Bauernhof) mit Naturbelag zurück ans Aare-Flussbett und überquert auf einem Fussgänger- und Velosteg die Saane, welche hier in die Aare mündet. Für Radfahrer mit Anhänger ist dieser Steg umständlich, weil das Rad in einer Rille eine gewundene Treppe hoch gestossen werden muss.

Wir befinden uns hier am Rande eines Naturschutzgebietes mit Auenwiesen und schönen und ruhigen Badestellen in den Aareschleifen. 1 km weiter wird das [https://de.wikipedia.org/wiki/Kernkraftwerk_M%C3%BChleberg Kernkraftwerk Mühleberg] passiert, dabei muss dem Perimeterzaun entlang eine Steigung von etwa 20 % überwunden werden, allerdings auf nur etwa 20 m Wegstrecke. Nach dem Kraftwerk ist die Strasse wieder asphaltiert. Nach weiteren 2 km überquert die Veloroute die Staumauer des Wasserkraftwerks Mühlenberg und führt dem angestauten Wohlensee entlang, allerdings nur eher selten direkt am Ufer und teilweise auf Naturbelag bis nach Hinterkappelen, der ersten und einzigen Agglomerationsgemeinde von Bern am Weg in die Stadt hinein. Die Stadt kündigt sich hier mit einigen Wohnsilos aus den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts an.

{{Kilometrierung|14,6|170}}

=== Hinterkappelen ===

{{Geodaten|46.967801|7.377484|507|Kreisel}}

Die Route folgt hier kurz einer Hauptstrasse via die "Chappelebrügg" (Kapellbrücke) über den schmalen Wohlensee. Gleich linkerhand befindet sich der [http://www.reisen-tcs.ch/travel/de/home/camping/platzsuche/eymatt.html Camping Eymatt].

Die Route zweigt hier auch links von der Hauptstrasse ab durch den Bremgartenwald. Sehenswert und gleich an der Route: der Glasbrunnen. Die Route verläuft hier teilweise auf der ehemaligen Motorsport Rundstrecke, auf welcher Formel-1-Rennen ausgetragen wurden bis zum Verbot solcher Rundstrecken in der Schweiz im Jahre 1955.

Der Waldrand ist zugleich Stadtrand von Bern. Man fährt hier ins Länggassquartier ein, wo sich unter anderem zahlreiche Universitätsgebäude befinden, eines davon in der ehemaligen Toblerone- Fabrik "Unitobler".

Nach dem Univiertel überquert die Route die Gleise gleich beim Hauptbahnhof und führt vorbei am Bundeshaus mitten durch die sehenswerte Altstadt von Bern.

{{Kilometrierung|6,9|177}}

=== Bern ===

* Bahnhof, Regional- und Fernverbindungen
* '''Sehenswerte Altstadt''' (Unesco-Welterbe)
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Bern]]

{{Geodaten|46.9468083|7.4480278|532|Casinoplatz}}

{{Kilometrierung|31,1|208}}

=== Thun ===

* Anschluss an die Alpenpanorama-Route
* siehe auch die Diskussion im Rad-Forum: [[forumsbeitrag:749336|Thunersee Schweiz - welche Uferseite?]]
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Thun]]

{{Geodaten|46.7599139|7.6266472|562|Thun}}

{{Kilometrierung|15,2|223}}

=== Spiez ===

[[Bild:Aare-Spiez.jpg|thumb|Städtli und Hafen von Spiez]]

* '''Städtli mit Schloss'''
* Anschluss an die [[Seen-Route#Spiez|Seen-Route]] (identischer Verlauf bis Meiringen)
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Spiez]]

{{Geodaten|46.6885306|7.6792028|615|Kronenplatz}}

Die Route verläuft auf der Hauptstraße, die sich etwa 60  über dem Niveau des Thunersees befindet. Das Städtli liegt unten am See.

Ausserorts passiert man die bewaldete Höhe "Bürg" zur Linken, dann fällt die Straße nach Faulensee ab. Ab Faulensee verläuft die Route am Seeufer, meistens begleitet von einer lärmenden Schnellstraße auf einem abgetrennten Radweg. Auf Höhe der Dörfer verschwindet die Schnellstraße jeweils in einem Tunnel, während die Radroute durch die Dörfer verläuft. Hinter Därligen verläuft ein Abschnitt auf einem Randstreifen der N11. Am östlichen Ende des Thunersees verlässt man die N11 links versetzt und fährt auf einem Wirtschaftsweg nach Unterseen und Interlaken.

{{Kilometrierung|17,4|241}}

=== Interlaken ===

* Bahnanschluss, Interlaken-West (Stadt) und Interlaken-Ost (Durchgangsverkehr), Regional- und Fernverkehr
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Interlaken]]

{{Geodaten|46.6865167|7.8521306|563|Brücke Spielmatte}}

Die Seen- und Aare-Route verlaufen am Südufer des Brienzersees auf verkehrsarmen Wegen, allerdings teilweise begleitet von der Schnellstraße. Dafür gibt es zwei größere Anstiege von 100 bzw. 150 Hm zu bewältigen. Beschreibung aus dem Radforum: ''Der Weg führt mit kurzen aber sehr steilen Steigungen und Abfahrten kurvenreich und zeitraubend am Hang oberhalb des Sees entlang, mündet in einen ebenso buckligen Schotterweg, der mit viel Gepäck nur mit Mühe zu fahren ist und fordert dann kurz vor einem Wasserfall zum Absteigen auf. [...] Nach dem Wasserfall wird der Weg glücklicherweise wieder besser.'' (Autor: [[forumsbeitrag:757742|Natash]]).

Eine flachere Alternative hierzu ist das Nordufer, hier sind nur einmal zu Beginn 60 Hm zu überwinden. Die Straße hier ist zwar nicht verkehrsarm, aber der überregionale Verkehr wird von der Schnellstraße geschluckt. Die Alternative hat keine Radwegweisung, man biegt etwa 1  nach dem Zentrum von Interlaken links ab und folgt dann einfach der Straße. Am Ostende des Sees, in Brienz-Kienholz, rechts abbiegen, um wieder zurück zur Route zu gelangen.

Die übrige Strecke bis Meiringen verläuft sehr gefällig auf ruhigen, asphaltierten Wirtschaftswegen entlang eines Bachs. Zu beiden Seiten erheben sich die Alpen, links der Hasliberg und der Brünigpass, rechts einige Wasserfälle.

{{Kilometrierung|29,1|270}}

=== Meiringen ===

* '''Aareschlucht'''
* Anschluss an die [[Seen-Route#Meiringen|Seen-Route]]
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Meiringen]]

{{Geodaten|46.727124|8.18673|599|Allmendstraße/Bahnhofsplatz}}

{{Kilometrierung|38,4|308}}

=== Gletsch ===

* Abzweig zum Grimselpass
* Anschluss an die [[Rhone-Route#Gletsch|Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.5622944|8.3613639|1763|Gletsch}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|[https://map.veloland.ch Veloland Schweiz]}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2013|[[Benutzer:rolandm|rolandm]]|Abschnitt Aare-Mündung Rhein - Brugg}}
{{Getestet|August 2009|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Abschnitte Brugg-Altreu, Nidau-Hagneck, Spiez-Meiringen über Brienz}}
|}

== Links ==

* [https://www.veloland.ch/de/routen/route-08.html Aare-Route auf veloland.ch]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Aare-Route Aare-Route auf Wikipedia]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Schweiz]]

Aare

2023-07-09T15:33:17Z

Rolf7977: /* Olten */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Aare-Route
| Logo = Aare-Route Logo.jpg
| Länge = 308
| Höhenmeter (auf) = 3.641
| Höhenmeter (ab) = 2.196
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Die '''Aare-Route''' ist eine der neun nationalen Routen im sogenannten [[Veloland Schweiz]], innerhalb dieses Systems ist sie die '''Route 8'''. Sie war der erste durchgehend markierte Radfernweg der Schweiz. Sie führt von Koblenz (bei Waldshut) über Bern nach Meiringen, dann über den Grimselpass nach Gletsch. Die Länge beträgt 305 km.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

* Die Veloland-Routen sind in der Regel ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Aare-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.
* Das Streckenprofil der Aare-Route ist weitgehend flach und anspruchslos bis Meiringen, dann geht es zum Grimselpass hinauf (1600 Hm Steigung).
* Angaben wie linkes bzw. rechtes Ufer sind in Fahrtrichtung zu verstehen, d. h. in diesem Falle gegen die Flussrichtung.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch die Abschnitte Koblenz-Brugg, Bern-Spiez und Meiringen-Gletsch.}}

 

=== Waldshut ===

* Anschluss an die [[Rhein#Waldshut|Rhein-Route]] und [[Rhein (retour)#Waldshut|retour]]
* Anschluss an die [[Wutach#Waldshut|Wutach]] (Querverbindung zur Donau)
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Waldhuth-Tiengen]]

{{Geodaten|47.6101250|8.2324000|316|Konstanzer Str. (Eisenbahnunterführung)/Rheinbrückenstr.}}

{{Kilometrierung|0,4|0}}

=== Koblenz (AG) ===

{{Geodaten|47.607953|8.234087|316|Bahnhofstr./Umfahrungsstr./Rheinbrücke}}

Die „Route 8“ führt rechts der Aare bis nach Brugg. Der Weg ist meistens asphaltiert. Das Wasserkraftwerk beziehungsweise die Atomkraftwerke Beznau können aus luftiger Höhe besichtigt werden (Kurze aber relativ steile Steigungen).

{{Kilometrierung|22,2|23}}

=== Brugg ===

[[Bild:Aare-Brugg.jpg|thumb|Häuser am Aareufer]]

* Bahnanschluss an der Gemeindegrenze zwischen Brugg und Windisch
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Brugg Altstadt], [https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nigsfelden Kloster Königsfelden] und [https://de.wikipedia.org/wiki/Windisch_AG Amphitheater Vindonissa] in je 1,5 km Entfernung
* Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Brugg]]
* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Brugg|Mittelland-Route]] (identischer Streckenverlauf bis Hagneck)

{{Geodaten|47.4842833|8.2071222|353|Treffpunkt der Routen}}

In Brugg die Aarebrücke queren und bergan durch die Altstadt, dann rechts. Am Ortsrand geht die Radroute in einen teilweise schmalen Schotterweg am Aareufer über. Auf Höhe Schinznach-Bad dann wieder asphaltierter, breiter Weg in den Auwäldern. Auf Höhe Schinznach-Dorf wechselt der Weg ans rechte Ufer und bleibt dort bis Aarau, wobei sich asphaltierte Abschnitte und feine Schotterwege abwechseln.

Als asphaltierte, schnellere Alternative bietet sich die kleine Landstraße am rechten Ufer an, von Brugg über Umiken, Villnachern, Veltheim etc. Zwischen Auenstein und Bieberstein sind 70 Hm zu überwinden, hier ist die Radroute einfacher (aber mit Schotterweg, siehe oben).

{{Kilometrierung|20,5|43}}

=== Aarau ===

[[Bild:Aare-Aarau.jpg|thumb|Bemalter Hausgiebel in Aarau]]
* Bahnanschluss
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Aarau]]
* Anschluss an die Nord-Süd-Route

{{Geodaten|47.3958500|8.0417444|365|Brücke}}

Die Radroute führt auf einer kleinen Straße rechten Aare-Ufer entlang. Vor der Aarebrücke geht es links in eine Unterführung (Wegweisung Olten). Will man die Altstadt sehen, bleibt man stattdessen auf der Straße und überquert die Brücke.

Am Kraftwerk führt der Weg auf die Aareinsel, dann durch die Auwälder. Kurzer Waldweg vor Schönenwerd.

{{Kilometrierung|4,7|48}}

=== Schönenwerd ===

[[Bild:Aare-Niedergoesgen.jpg|thumb|Schlosskirche Niedergösgen]]

* [https://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%B6nenwerd Stiftskirche] in Schönenwerd, [https://de.wikipedia.org/wiki/Niederg%C3%B6sgen Schlosskirche] in Niedergösgen

{{Geodaten|47.3725611|7.9982056|372|Schönenwerd}}

In Schönenwerd die Brücke ans rechts Ufer queren. Zwischen Niedergösgen und Winzenau führt die Route meist auf Feldwegen auf der Insel zwischen Kanal und Fluss, asphaltierte und unasphaltierte Abschnitte wechseln sich ab. Bei Winzenau kurze, steile Steigung zur Landstraße hinauf ("natürlich" mit Aufforderung zum Absteigen - als würde man sonst gar nicht merken, dass es bergauf geht). Dann auf der Landstraße nach Olten hinein, nach Unterquerung der Bahn links in eine Nebenstraße.

Alternative: Landstraße zwischen Niedergösgen und Winzenau, kürzer und schneller.

{{Kilometrierung|10,6|58}}

=== Olten ===

[[Bild:Aare-Olten.jpg|thumb|Holzbrücke in Olten]]

* Bahnanschluss, Verbindungen v. a. Richtung Bern
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Olten]]

{{Geodaten|47.3494944|7.9045528|391|Brücke}}

Route passiert die Altstadt. Danach kurzer Anstieg. Außerorts ruhige, asphaltierte Radroute am rechten Ufer. Am anderen Ufer sieht man Aarburg mit der mächtigen Befestigungsanlage und dem winzigen "Städtli". In Aarburg gibt es eine nette Übernachtungsmöglichkeit auf dem Campingplatz "Wiggerspitz". Auf Höhe Aarburg stößt man auf eine Landstraße, hier rechts. Zwangsradweg auf der rechten Seite, obwohl bereits die parallele Autobahn für Kfz reserviert ist. In Boningen links. Hier beginnt eine Passage mit vielen kleinen Steigungen auf Waldwegen, bis man auf Umwegen Wolfwil erreicht. Ab hier kleine Landstraße am rechten Ufer nach Schwarzhäusern und Aarwangen, welliges Profil.

Alternative: kleine Landstraße von Boningen über Fulenbach nach Wolfwil, kürzer und weniger Steigungen.

{{Kilometrierung|19,6|78}}

=== Aarwangen ===

[[Bild:Aare-Aarwangen.jpg|thumb|Tierlihaus]]

* [https://de.wikipedia.org/wiki/Aarwangen Tierlihaus] im Ortskern

{{Geodaten|47.2458111|7.7630889|411|Brücke}}

An der alten bernischen Burg quert man die Brücke. Zum Ortskern geht es auf der Straße 30 Hm bergauf. Sonst hinter dem Gasthof rechts. Radroute über asphaltierte Feldwege, Steigung von 40 Hm. Dann Landstraße, zwischen Berken und Wallswil ans rechte Ufer. Hinter Walliswil wieder ans linke Ufer.

{{Kilometrierung|10,9|89}}

=== Wangen an der Aare ===

[[Bild:Aare-Wangen.jpg|thumb|Städtli von Wangen]]

* '''Städtli''', '''gedeckte Holzbrücke'''
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Wangen an der Aare]]

{{Geodaten|47.2345694|7.6556417|420|Oberes Tor}}

Vor der Altstadt führt die Aare-Route nach links, eine eigens ausgeschilderte "Städtli-Tour" führt geradeaus, durch den kleinen Ortskern und am Oberen Tor wieder mit der Aare-Route zusammen.

Außerorts auf asphaltiertem Feldweg nach Deitingen. Landstraße nach Luterbach, dann Zwangsradweg nach Solothurn. Dort nach Ausschilderung von der Hauptstraße rechts weg, Geh-/Radwegbrücke über den Fluss, dann am rechten Ufer zur Altstadt.

{{Kilometrierung|10,2|99}}

=== Solothurn ===

[[Bild:Aare-Solothurn.jpg|thumb|Simsonbrunnen in Solothurn]]

* [https://de.wikipedia.org/wiki/Solothurn Sehenswerte Altstadt]

{{Geodaten|47.2070167|7.5390583|426|Brücke}}

Auf Wirtschaftswegen (teils asphaltiert, teils Feinschotter) geht es durch die flache Landschaft. Zur Rechten sieht man die steil abfallenden Hänge des Jurasüdfuss, der hier bis auf wenige Kilometer an die Aare herangerückt ist.

{{Kilometrierung|8,1|107}}

=== Altreu ===

{{Geodaten|47.1971639|7.4473139|434|Verzweigung mit Route 50}}

Am Ortseingang von Altreu zeigen Velowegweiser gleichermaßen nach links und rechts. Die Aare-Route geht links weiter und verläuft auf den nächsten 20 km entlang von Aare bzw. Nidau-Büren-Kanal, wobei sie Biel in einem Bogen umgeht.

[[Bild:Aare-Biel.jpg|thumb|Bieler Altstadt]]

Wenn man sich das sehr sehenswerte Biel anschauen möchte, fährt man in Altreu rechts und folgt der Jurasüdfuss-Route (Nr. 50) über Grenchen nach Biel und Nidau. Selbst wenn man Biel nicht anschauen möchte, ist diese Route immerhin noch um 2 km kürzer. Zudem sind entlang der Radstrecke einige Biberdämme in der Leugene zwischen Lengnau und Pieterlen zu entdecken. An der Kanalbrücke in Nidau treffen die beiden Routen wieder zusammen.

{{Kilometrierung|10,6|118}}

=== Büren an der Aare ===
[[Bild:Soleur bueren2.JPG|thumb|Büren an der Aare]]
{{Geodaten|47.141336|7.37284|430|Flussbrücke}}

Fährt man in Altreu geradeaus, folgt man (gelegentlich etwas durch Felder getrennt) der Aare, welche sich durch die "Grenchner Witi" windet. Sehenswert ist das Städtchen Büren an der Aare mit Holzbrücke und kleiner Altstadt. Nach Büren folgt die Strecke dem geraden Nidau-Büren Kanal. Etwa 2 km nach Ausfahrt Büren weist ein Wegweiser zur Gedenkstädte am Standort des einst grössten Internierungslagers der Schweiz während des 2. Weltkriegs hin. In Orpund wechselt die Radroute auf die südliche Kanalseite. Bei Port fährt man an einer Kanalschleuse vorbei. In Nidau mündet der Kanal im Bielersee. Die Radroute biegt kurz vor der Mündung nach links ab. Im Mündungsbereich (geradeaus weiter fahren) befinden sich einige schön gelegene Bade- und Grillplätze.

{{Kilometrierung|11,2|129}}

=== Nidau ===

{{Geodaten|47.1213361|7.2416306|430|Brücke}}

Weiter geht es entlang des Bielersees, aber nie ganz am Seeufer, vorbei an Sutz (Camping & gepflegter Badestrand) auf asphaltierten Nebenwegen. In Sutz entfernt sich die Route weiter vom Seeufer und führt über einige kleinere Steigungen. Bei Mörigen fällt die Route wieder zum Seeufer hin ab, der Rest des Weges ist nicht mehr asphaltiert und führt zum Teil direkt dem See entlang zum Teil durch naturnahe Gebiete.

{{Kilometrierung|10,1|139}}

=== Hagneck ===

[[Bild:Aare-Hagneck.jpg|thumb|Mündung des Aare-Hagneck-Kanals]]

* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Hagneck|Mittelland-Route]]

Bei Hagneck mündet der Aare-Hagneck-Kanal in den Bielersee, hier trennen sich Aare- und Mittelland-Route nach über 100 km wieder. Die Aare-Route zweigt unmittelbar vor dem Kanal links ab, die Mittelland-Route verläuft geradeaus.

{{Geodaten|47.0596778|7.1779417|434|Wehr}}

'''Hinweis:''' Wegen Bauarbeiten am Kanal ist die Strecke Hagneck - Walperswiler Brücke zur Zeit (2011/2012) gesperrt. Eine Umleitung über Gerolfingen - Täuffelen ist schon ca. 2 km vor Hagneck signalisiert. Nach Täuffelen führt die Umleitung bei der Walperswiler Brücke zurück auf die normale Route.

Es geht rechtsseitig auf Schotter dem Hagneckkanal entlang bis nach Bargen. Der Kanal wird in Bargen auf der Hauptstrasse überquert. Hier wäre ein Abstecher nach [https://de.wikipedia.org/wiki/Aarberg Aarberg] möglich, einem weiteren mittelalterlichen Städtchen mit sehenswerter Holzbrücke.

Unmittelbar nach der Brücke biegt die Route wieder rechts ab und folgt dem Kanal nun linksseitig, vorbei an einem Flusskraftwerk. Oberhalb des Kraftwerks folgt die Route wieder dem ursprünglichen Aare- Flussbett bis Niederried. Vor Niederried wird die Aare überquert und das Flussbett links gelassen. Die Route führt durch Weideland und Wäldchen mit ein paar kurzen, kernigen Anstiegen bis nach Golaten.

{{Kilometrierung|16,1|155}}

=== Golaten ===

Hier zweigen die regionalen Velorouten 74 (der Saane folgend in Richtung Fribourg) und 94 (Richtung Neuchâtel) ab.

{{Geodaten|46.984806|7.238153|520|Abzweig}}

Von Golaten führt ein kleines Strässchen, zuerst asphaltiert, nach etwa 2 km (bei einem stattlichen Bauernhof) mit Naturbelag zurück ans Aare-Flussbett und überquert auf einem Fussgänger- und Velosteg die Saane, welche hier in die Aare mündet. Für Radfahrer mit Anhänger ist dieser Steg umständlich, weil das Rad in einer Rille eine gewundene Treppe hoch gestossen werden muss.

Wir befinden uns hier am Rande eines Naturschutzgebietes mit Auenwiesen und schönen und ruhigen Badestellen in den Aareschleifen. 1 km weiter wird das [https://de.wikipedia.org/wiki/Kernkraftwerk_M%C3%BChleberg Kernkraftwerk Mühleberg] passiert, dabei muss dem Perimeterzaun entlang eine Steigung von etwa 20 % überwunden werden, allerdings auf nur etwa 20 m Wegstrecke. Nach dem Kraftwerk ist die Strasse wieder asphaltiert. Nach weiteren 2 km überquert die Veloroute die Staumauer des Wasserkraftwerks Mühlenberg und führt dem angestauten Wohlensee entlang, allerdings nur eher selten direkt am Ufer und teilweise auf Naturbelag bis nach Hinterkappelen, der ersten und einzigen Agglomerationsgemeinde von Bern am Weg in die Stadt hinein. Die Stadt kündigt sich hier mit einigen Wohnsilos aus den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts an.

{{Kilometrierung|14,6|170}}

=== Hinterkappelen ===

{{Geodaten|46.967801|7.377484|507|Kreisel}}

Die Route folgt hier kurz einer Hauptstrasse via die "Chappelebrügg" (Kapellbrücke) über den schmalen Wohlensee. Gleich linkerhand befindet sich der [http://www.reisen-tcs.ch/travel/de/home/camping/platzsuche/eymatt.html Camping Eymatt].

Die Route zweigt hier auch links von der Hauptstrasse ab durch den Bremgartenwald. Sehenswert und gleich an der Route: der Glasbrunnen. Die Route verläuft hier teilweise auf der ehemaligen Motorsport Rundstrecke, auf welcher Formel-1-Rennen ausgetragen wurden bis zum Verbot solcher Rundstrecken in der Schweiz im Jahre 1955.

Der Waldrand ist zugleich Stadtrand von Bern. Man fährt hier ins Länggassquartier ein, wo sich unter anderem zahlreiche Universitätsgebäude befinden, eines davon in der ehemaligen Toblerone- Fabrik "Unitobler".

Nach dem Univiertel überquert die Route die Gleise gleich beim Hauptbahnhof und führt vorbei am Bundeshaus mitten durch die sehenswerte Altstadt von Bern.

{{Kilometrierung|6,9|177}}

=== Bern ===

* Bahnhof, Regional- und Fernverbindungen
* '''Sehenswerte Altstadt''' (Unesco-Welterbe)
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Bern]]

{{Geodaten|46.9468083|7.4480278|532|Casinoplatz}}

{{Kilometrierung|31,1|208}}

=== Thun ===

* Anschluss an die Alpenpanorama-Route
* siehe auch die Diskussion im Rad-Forum: [[forumsbeitrag:749336|Thunersee Schweiz - welche Uferseite?]]
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Thun]]

{{Geodaten|46.7599139|7.6266472|562|Thun}}

{{Kilometrierung|15,2|223}}

=== Spiez ===

[[Bild:Aare-Spiez.jpg|thumb|Städtli und Hafen von Spiez]]

* '''Städtli mit Schloss'''
* Anschluss an die [[Seen-Route#Spiez|Seen-Route]] (identischer Verlauf bis Meiringen)
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Spiez]]

{{Geodaten|46.6885306|7.6792028|615|Kronenplatz}}

Die Route verläuft auf der Hauptstraße, die sich etwa 60  über dem Niveau des Thunersees befindet. Das Städtli liegt unten am See.

Ausserorts passiert man die bewaldete Höhe "Bürg" zur Linken, dann fällt die Straße nach Faulensee ab. Ab Faulensee verläuft die Route am Seeufer, meistens begleitet von einer lärmenden Schnellstraße auf einem abgetrennten Radweg. Auf Höhe der Dörfer verschwindet die Schnellstraße jeweils in einem Tunnel, während die Radroute durch die Dörfer verläuft. Hinter Därligen verläuft ein Abschnitt auf einem Randstreifen der N11. Am östlichen Ende des Thunersees verlässt man die N11 links versetzt und fährt auf einem Wirtschaftsweg nach Unterseen und Interlaken.

{{Kilometrierung|17,4|241}}

=== Interlaken ===

* Bahnanschluss, Interlaken-West (Stadt) und Interlaken-Ost (Durchgangsverkehr), Regional- und Fernverkehr
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Interlaken]]

{{Geodaten|46.6865167|7.8521306|563|Brücke Spielmatte}}

Die Seen- und Aare-Route verlaufen am Südufer des Brienzersees auf verkehrsarmen Wegen, allerdings teilweise begleitet von der Schnellstraße. Dafür gibt es zwei größere Anstiege von 100 bzw. 150 Hm zu bewältigen. Beschreibung aus dem Radforum: ''Der Weg führt mit kurzen aber sehr steilen Steigungen und Abfahrten kurvenreich und zeitraubend am Hang oberhalb des Sees entlang, mündet in einen ebenso buckligen Schotterweg, der mit viel Gepäck nur mit Mühe zu fahren ist und fordert dann kurz vor einem Wasserfall zum Absteigen auf. [...] Nach dem Wasserfall wird der Weg glücklicherweise wieder besser.'' (Autor: [[forumsbeitrag:757742|Natash]]).

Eine flachere Alternative hierzu ist das Nordufer, hier sind nur einmal zu Beginn 60 Hm zu überwinden. Die Straße hier ist zwar nicht verkehrsarm, aber der überregionale Verkehr wird von der Schnellstraße geschluckt. Die Alternative hat keine Radwegweisung, man biegt etwa 1  nach dem Zentrum von Interlaken links ab und folgt dann einfach der Straße. Am Ostende des Sees, in Brienz-Kienholz, rechts abbiegen, um wieder zurück zur Route zu gelangen.

Die übrige Strecke bis Meiringen verläuft sehr gefällig auf ruhigen, asphaltierten Wirtschaftswegen entlang eines Bachs. Zu beiden Seiten erheben sich die Alpen, links der Hasliberg und der Brünigpass, rechts einige Wasserfälle.

{{Kilometrierung|29,1|270}}

=== Meiringen ===

* '''Aareschlucht'''
* Anschluss an die [[Seen-Route#Meiringen|Seen-Route]]
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Meiringen]]

{{Geodaten|46.727124|8.18673|599|Allmendstraße/Bahnhofsplatz}}

{{Kilometrierung|38,4|308}}

=== Gletsch ===

* Abzweig zum Grimselpass
* Anschluss an die [[Rhone-Route#Gletsch|Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.5622944|8.3613639|1763|Gletsch}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|[https://map.veloland.ch Veloland Schweiz]}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2013|[[Benutzer:rolandm|rolandm]]|Abschnitt Aare-Mündung Rhein - Brugg}}
{{Getestet|August 2009|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Abschnitte Brugg-Altreu, Nidau-Hagneck, Spiez-Meiringen über Brienz}}
|}

== Links ==

* [https://www.veloland.ch/de/routen/route-08.html Aare-Route auf veloland.ch]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Aare-Route Aare-Route auf Wikipedia]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Schweiz]]

Seen-Route

2023-07-06T16:13:02Z

Rolf7977: /* Zweisimmen */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Seen-Route
| Logo = Seen-Route Logo.jpg
| Länge = 408
| Höhenmeter (auf) = 5.144
| Höhenmeter (ab) = 5.188
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Die '''Seen-Route''' ist eine der neun nationalen Routen im [[Veloland Schweiz]], innerhalb dieses Systems ist sie die '''Route 9'''. Sie führt vom Genfersee zum Bodensee. Bei noch gemäßigtem Höhenprofil durchläuft sie die Voralpen und passiert die Mehrzahl der großen Seen der Zentral- und Ostschweiz. Ihre offizielle Länge beträgt 505 km.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Offiziell beginnt die Seen-Route in Montreux und endet in Rorschach. Dabei überschneiden sich Anfang und Ende mit anderen Routen des Veloland-Systems. Aus diesem Grund ist hier nur der Abschnitt Vevey-Sargans beschrieben.
* Für den Abschnitt Montreux-Vevey (7 km) siehe [[Rhone-Route#Vevey|Rhone-Route]].
* Für den Abschnitt Sargans-Rorschach (87 km) siehe [[Rhein#Sargans, Rheindamm|Rhein-Route]].

Die Veloland-Routen sind in der Regel ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Seen-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.

Das Streckenprofil der Seen-Route umfasst Steigungen im Umfang von etwa 4200 Hm. Zwar sollte man diese Zahl bei 500 km Länge nicht überbewerten, und es sind auch keine großen Anstiege dabei, dafür mehrere mittlere im Umfang von 100 bis 400 Hm. Etwas Kondition sollte man also schon mitbringen. Zwar lassen sich einige größere Anstiege durch Seilbahnen oder Bahnfahrten abkürzen, aber erstens beraubt man sich dadurch um schöne Landschaftseindrücke, außerdem bleiben noch immer genügend kürzere, teils steile Steigungen übrig. Komplett flach ist der Abschnitt Rapperswil-Rorschach. Der untenstehende Text nennt die Empfehlungen von Veloland zum Bahnverlad. Wenn man die alle befolgt, bleibt freilich nicht mehr viel Radreise übrig.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch Angaben über den Naturweg-Abschnitt am Brünigpass.}}

=== Vevey ===

[[Bild:Seen-Vevey.jpg|thumb|Genfersee bei Vevey]]

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Vevey|Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.4592275|6.8423448|378|Vevey}}

Hier beginnt der Anstieg vom Genfersee ins Freiburger Mittelland. Der Weg führt auf einer sehr kleinen Straße vorbei an Bauernhöfen und überwindet dabei 440 Hm.

Noch im Stadtgebiet zieht die Route an, und im Vorort Corsier kommt eine steile Rampe. Am Stadtrand überquert man die Nationalstraße und biegt kurz danach in eine kleinere Straße ein. Bis hierhin hat man schon mal 100 Hm geschafft. Auf der erwähnten kleinen Straße geht es gemächlicher zu, die Steigung ist konstant, aber mäßig. Auf den 4 km bis zum Weiler Moille-Saulaz sind es im Durchschnitt 4,5%.

[[Bild:Seen-Beauregard.jpg|thumb|Weidevieh]]

In Moille-Saulaz macht der Weg eine Spitzkehre, und es wird anstrengender. Auf den nächsten 700 m sind es im Durchschnitt 10%, nach dem zweiten Serpentinenpaar wird es einfacher. Man quert eine Landstraße, 400 m später macht der Weg eine zweite Spitzkehre nach rechts. Jetzt kommen nochmal zwei kurze, heftige Rampen (über 15%), vor und nach einem Bauernhof. Dann hat man das Gröbste geschafft. Der Weg fällt zunächst etwas ab, dann geht es wellig weiter. Kurz vor Châtel-Saint-Denis mündet er in die Landstraße.

Alternativen: Von Vevey aus die N12 fahren, auf der die Steigung gleichmäßiger verteilt ist. Veloland empfiehlt auch die Seilbahn zum Mont-Pélerin, die einen Großteil des Anstiegs spart. In diesem Fall kommt man an der erwähnten zweiten Spitzkehre auf die Route zurück.

An der o. g. Spitzkehre in Moille-Saulnatz gehen zwei Straßen geradeaus weiter. Die rechte davon ist eine ehemalige Bahntrasse, welche direkt nach Châtel-St.-Denis führt. Diese Route hat nie mehr als fünf Prozent Steigung und ist eine gute Alternative, um den letzten Teil des Steilstücks erträglich zu machen.

{{Kilometrierung|13,2|13}}

=== Châtel-Saint-Denis ===

{{Geodaten|46.5268306|6.9009722|809|Châtel-Saint-Denis}}

Von Châtel-Saint-Denis geht es in einem breiten Tal weiter. Es ist weitgehend flach, allenfalls leicht wellig. Die Route benutzt kleine Straßen oder Wirtschaftswege.

{{Kilometrierung|22,1|35}}

=== Bulle ===

[[Bild:Seen-Bulle.jpg|thumb|Bergfried des Schlosses in Bulle]]

* '''Schloss''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Bulle_FR Link])

{{Geodaten|46.6180222|7.0554806|771|Bulle}}

Die ausgeschilderte Route passiert den Bahnhof und läuft dann haarscharf an der Altstadt vorbei. Um diese zu sehen, an der Hauptstraße links. Ansonsten weiter, erst auf Wirtschaftsweg, dann Landstraße über Le Pâquier nach Pringy.

{{Kilometrierung|5,0|40}}

=== Pringy ===

[[Bild:Seen-Greyerz.jpg|thumb|Marktgasse in Greyerz]]

* '''Greyerz''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Gruy%C3%A8res_FR Link])
* Anschluss an die [[Alpenpanorama-Route]], identischer Verlauf bis Montbovon

Pringy selbst ist nicht weiter interessant, aber das benachbarte Greyerz ist eine Touristenattraktion ersten Ranges. Schon aus der Ferne hat man das mittelalterliche Städtchen auf dem Berg gesehen, der wie ein Riegel vor der Öffnung des Saanetals liegt, unmittelbar dahinter die Kulisse der Alpen.

{{Geodaten|46.5818056|7.0724972|750|Pringy}}

Wenn man Greyerz sehen will, biegt man in Pringy nicht wie ausgeschildert rechts ab, sondern links. 150 m danach geht es rechts nach Greyerz hinauf, 60 Hm sind zu überwinden. Touristenautos müssen unten bleiben oder auf halber Höhe parken, als Radler wird man von der Polizei durchgelassen. Später auf gleichem Weg nach Pringy zurück.

[[Bild:Seen-Intyamon.jpg|thumb|Im Intyamon]]

Die Route wechselt dann auf ein kleines Sträßchen, das vorbei an Bauernhöfen den Greyerzer Berg umgeht und auf diesem Engpass in die Freiburger Alpen hineinführt. Man hat das so genannte Intyamon erreicht, den ersten von drei Abschnitten des alpinen Saanetals. Hier existiert auf der westlichen Talseite eine Landstraße mit leichter, gleichmäßiger Steigung, während die ausgeschilderte Route auf der östlichen, hügeligen Talseite verläuft. Dafür gibt es eine Kapelle und einen hübschen Dorfbrunnen in Lessoc zu bewundern. Eine kurze, aber steile Steigung gibt es zwischen Grandvillard und dem Weiler Le Bu. Vor Montbovon vereinigt sich die Route wieder mit der Landstraße.

{{Kilometrierung|14,5|55}}

=== Montbovon ===

{{Geodaten|46.4882000|7.0442111|799|Montbovon}}

Nach Montbovon geht es zwei Kilometer auf der Landstraße weiter bei leichter, aber kontinuierlicher Steigung. Man passiert einen Engpass, der die Grenze vom Freiburger Intyamon zum Waadtländer Pays d'Enhaut darstellt. Nach diesem Engpass wechselt die Route auf einen asphaltierten Weg, der auf der Südseite des Tals entlang führt, während die Landstraße auf der Nordseite verläuft.

Die Topographie des Pays d'Enhaut ist etwas sonderbar; weder Schlucht noch erkennbarer Talboden, die Landschaft zwischen den Bergen zu beiden Seiten ist vielmehr ausgesprochen bucklig. Der erwähnte Weg steigt weiterhin an, mit wechselnder Steigung, aber nie steil. Nach einer Weile sieht man zur Linken aus einiger Entfernung das '''Grand Chalet''' von Rossinière. Vor Les Moulins mündet der Weg wieder in die Landstraße.

In Les Moulins hat man die Wahl zwischen der Landstraße auf der Nordseite des Tals, die Château-d'Œx und Rougemont passiert, und einem Weg auf der Südseite über verstreut liegende Bauernhöfe (kurzer unasphaltierter Abschnitt). Hinter Rougemont passiert man einen weiteren Engpass, und erneut ist es eine Kantonsgrenze, diesmal zwischen Waadt und Bern, zugleich die Sprachgrenze. Symbolisch ist hier der "Röstigraben" durch einen Stein mit Inschrift markiert. Anschließend erreicht man Saanen.

Veloland empfiehlt als Alternative die Bahn von Montbovon nach Château-d'Œx. Die maßvollen Steigungen in diesem Abschnitt lassen dies übertrieben erscheinen.

{{Kilometrierung|22,7|78}}

=== Saanen ===

{{Geodaten|46.4883306|7.2596194|1009|Saanen}}

Zwischen Saanen und Zweisimmen liegt der Pass von Saanenmöser, von Saanen aus sind dies 270 Hm. Erstmal macht die Route jedoch einen Bogen entlang der Saane nach Gstaad und von dort wieder nach Norden. Am Ortsrand geht es rechts in ein Sträßchen, und hier beginnt die Steigung. Auf den ersten 500 m beträgt sie 10%, lässt dann aber nach. Man hat schöne Ausblicke in mehrere Richtungen, zurück ins Pays d'Enhaut und ins obere Saanetal. Es kommt ein Abschnitt mit 8% auf 600 m, danach ist die Steigung gering. Die letzten 50 Hm werden auf der Landstraße zurückgelegt.

[[Bild:Seen-Saanenmoeser.jpg|thumb|An der Alten Saanenmöserstraße]]

Am Bahnhof Saanenmöser zweigt die Route nach rechts ab und benutzt die alte Saanenmöserstraße. Diese verläuft im Gegensatz zur neuen auf der Südseite des Tals und ist ein kleines Sträßchen, das wieder viele Einzelhöfe passiert. Der Verlauf ist unregelmäßig, es gibt auch einige Gegensteigungen.

Alternativen: Die Landstraße von Saanen nach Saanenmöser hat mehr Verkehr, aber sanftere Steigungen (unter 6%). Veloland empfiehlt den Bahnverlad von Gstaad bzw. Zweisimmen nach Saanenmöser.

* [http://www.salite.ch/saanen.asp Steigungsprofil von Saanen nach Saanenmöser]
* [http://www.salite.ch/saanen1.asp Steigungsprofil von Zweisimmen nach Saanenmöser]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/saanenmoeser-sattel/ Saanenmöser bei quaeldich.de]

{{Kilometrierung|16,5|94}}

=== Zweisimmen ===

{{Geodaten|46.5531194|7.3722056|950|Zweisimmen}}

Die Abfahrt in den Ort Zweisimmen ist extrem steil, mehr als 15 Prozent Gefälle stehen an.

Der Weg von Zweisimmen nach Spiez führt durch das enge Niedersimmental. Theoretisch sollte es hier mit dem Fluss stets leicht bergab gehen, praktisch macht sich das jedoch nicht bemerkbar. Der Weg verläuft auf der rechten Talseite, teils auf Asphalt, teils auf gekiesten Wegen mit vielen kleinen und einigen mittleren Gegensteigungen. Das unregelmäßige Profil macht diesen Abschnitt auch talabwärts sehr anstrengend.

In Zweisimmen geht es zunächst etwas umständlich durch den Ort auf die rechte Talseite, hier verläuft ein gekiester Weg noch flach an der Simme entlang. Ein Abschnitt auf der Landstraße schließt sich an. Hinter Garstatt zweigt die Route wieder von der Landstraße ab auf eine extra errichtete Holzbrücke und führt auf gekiestem Wanderweg weiter, zunächst noch flach. Ab Boltigen bildet die Simme eine Schlucht. Die Route umgeht diese, indem sie auf der rechten Talseite ansteigt (100 Hm), meistens, aber nicht durchgehend, auf Asphalt. Bei Weissenburg wird das Tal wieder breiter, die Route aber bleibt wellig, mit vielen kleinen, aber scharfen Zwischensteigungen. Diese nehmen erst in Oey ein Ende, von dort nach Wimmis verläuft die Route sehr angenehm und stets leicht abfallend auf einem Wirtschaftsweg.

In Oey-Diemtigen gibt es etwa 50 m hinter dem Bahnübergang links eine nette Campingmöglichkeit für Zelte am Gasthof Rössle.

Nachdem man Wimmis durchquert hat, wurschtelt sich die Route zwischen Autobahnen und Industriegebieten hindurch. Die Landschaft ändert ihren Charakter; war man von Greyerz bis hierher stets inmitten der Berge, so treten diese jetzt zurück und bilden ein sehr breites Tal; mit Thunersee und Brienzersee beginnt die Route, ihrem Namen gerecht zu werden.

Alternative: Im Niedersimmental die Landstraße nutzen, zumindest aber zwischen Boltigen und Weissenburg, um die Steigungen zu umgehen. Veloland empfiehlt in Gegenrichtung den Bahnverlad von Boltigen nach Zweisimmen, aber eigentlich ist gerade dies der unproblematische Abschnitt.

{{Kilometrierung|39,1|133}}

=== Spiez ===

[[Bild:Aare-Spiez.jpg|thumb|Städtli und Hafen von Spiez]]

* '''Städtli mit Schloss'''
* Anschluss an die [[Aare#Spiez|Aare-Route]]

{{Geodaten|46.6885306|7.6792028|615|Kronenplatz}}

Die Route verläuft auf der Hauptstraße, die sich etwa 60 Hm über dem Niveau des Thunersees befindet. Das Städtli liegt unten am See.

Außerorts passiert man die bewaldete Höhe "Bürg" zur Linken, dann fällt die Straße nach Faulensee ab. Ab Faulensee verläuft die Route am Seeufer, meistens begleitet von einer lärmenden Schnellstraße auf einem abgetrennten Radweg. Auf Höhe der Dörfer verschwindet die Schnellstraße jeweils in einem Tunnel, während die Radroute durch die Dörfer verläuft. Hinter Därligen verläuft ein Abschnitt auf einem Randstreifen der N11. Am östlichen Ende des Thunersees verlässt man die N11 links versetzt und fährt auf einem Wirtschaftsweg nach Unterseen und Interlaken.

{{Kilometrierung|17,5|151}}

=== Interlaken ===

{{Geodaten|46.6865167|7.8521306|563|Brücke Spielmatte}}

Die Seen- und Aare-Route verlaufen am Südufer des Brienzersees. ''Der Weg führt mit kurzen aber sehr steilen Steigungen und Abfahrten kurvenreich und zeitraubend am Hang oberhalb des Sees entlang, mündet in einen ebenso buckligen Schotterweg, der mit viel Gepäck nur mit Mühe zu fahren ist und fordert dann kurz vor einem Wasserfall zum Absteigen auf. Nach dem Wasserfall wird der Weg glücklicheweise wieder besser'' ([[forumsbeitrag:757742|Beitrag von Natash im Forum]]). Die Steigungen betragen 100 bzw. 150 Hm.

Eine flachere Alternative hierzu ist das Nordufer, hier sind nur einmal zu Beginn 60 Hm zu überwinden. Die Straße hier ist zwar nicht verkehrsarm, aber der überregionale Verkehr wird von der Schnellstraße geschluckt. Die Alternative hat keine Radwegweisung, man biegt ca. 1 km nach dem Zentrum von Interlaken links ab und folgt dann einfach der Straße. Am Ostende des Sees, in Brienz-Kienholz, rechts abbiegen, um wieder zurück zur Route zu gelangen.

Die übrige Strecke bis Meiringen verläuft sehr gefällig auf ruhigen, asphaltierten Wirtschaftswegen entlang eines Bachs. Zu beiden Seiten erheben sich die Alpen, links der Hasliberg und der Brünigpass, rechts einige Wasserfälle.

{{Kilometrierung|29,0|180}}

=== Meiringen ===

* '''Aareschlucht'''
* Anschluss an die [[Aare#Meiringen|Aare-Route]]

{{Geodaten|46.727124|8.18673|599|Allmendstraße/Bahnhofsplatz}}

Von Meiringen aus steht der Brünigpass auf dem Programm. Meiringen liegt auf 600 m, die Passhöhe auf gut 1000 m, die auf verschiedenen Wegen überwunden werden können.

Die ausgeschilderte Route führt zunächst auf die Hochfläche von Hasliberg (bislang ungetestet, laut Angaben von Veloland). Die ersten 2,5 km verlaufen auf Naturweg im Wald mit steilen Abschnitten, durchschnittliche Steigung 10%. Weitere 2 km bis Hohfluh bei gleicher Steigung, aber asphaltiert. Hier ist der höchste Punkt erreicht, bis zum Brünigpass fällt die Straße leicht ab.

Alternative (getestet): Pass-Straße von Meiringen aus. Unter der Woche wenig Verkehr, nur auf dem letzten Kilometer verkehrsreicher. Steigung unregelmäßig, aber nie steil. Man kann die Pass-Straße auch schon von Brienz aus in Angriff nehmen, was allerdings mit mehr Verkehr verbunden ist.

Veloland empfiehlt außerdem die Alternativen Bahnverlad (von Meiringen zur Station Brünig-Hasliberg, unmittelbar auf der Passhöhe, und die Seilbahn von Meiringen nach Hasliberg-Reuti. In letztem Fall sind noch 100 Hm von Reuti nach Wasserwendi zu überwinden, bevor man nach Hohfluh und von dort zum Brünigpass gelangt.

* [http://www.salite.ch/brunig.asp Steigungsprofil Brünigpass von Meiringen]
* [http://www.salite.ch/brunig2.asp Steigungsprofil Brünigpass von Brienz]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/bruenigpass/ Brünigpass bei quaeldich.de]

{{Kilometrierung|8,9|189}}

=== Brünigpass ===

[[Bild:Seen-Lungern.jpg|thumb|Lungerersee]]

{{Geodaten|46.7566222|8.1367917|1021|Brünigpass}}

Für die Abfahrt vom Brünigpass gibt es zwei Alternativen: Entweder man folgt einfach der Pass-Straße, die nach Lungern hinabführt. Unterwegs gibt es einen Aussichtspunkt mit grandiosem Blick auf den Lungerersee. Wobei der Kommerz mittlerweile diesen Punkt für sich entdeckt hat und hier einen "Brünig Outdoor Viewpoint" hinsetzen wird, geplante Eröffnung 2010 [http://www.lungern.ch/dl.php/de/0cnf6-bvp6t4/Brnig_outdoor.pdf]. Was dann noch vom Ausblick übrig bleibt, ist abzuwarten.

Die offizielle Route (ungetestet) führt eh nicht hier vorbei. Nach ein paar hundert Metern auf der Brünigstraße zweigt sie in einer Kurve rechts ab. Der weitere Verlauf ist teils Naturweg, teils asphaltiert, nach Veloland-Angaben mit steilen Abschnitten. In Lungern ist man auf 700 Metern Höhe angelangt und trifft wieder mit der Brünigstraße zusammen.

Lungern mit dem See bildet eine flache, in sich abgeschlossene Talstufe der Sarner Aa. In Lungern führt die Route um das Südufer herum ans Westufer, wo man die '''Dundelbachfälle''' anschauen kann. Dann geht es rasant bergab auf einem asphaltierten Weg zur nächsten Talstufe nach Giswil (durchschnittliches Gefälle 10% auf 2 km).

Unten noch das Profil der Steigung in Gegenrichtung von Giswil zum Brünigpass. Veloland empfiehlt freilich wiederum den Bahnverlad, wobei man dann auch gleich nach Meiringen durchfahren kann, anstatt den steilen Schotterweg von Hasliberg nach Meiringen runterzubremsen.

* [http://www.salite.ch/brunig1.asp Steigungsprofil Brünigpass von Giswil]

{{Kilometrierung|13,0|202}}

=== Giswil ===

* Anschluss an die [[Alpenpanorama-Route]], ähnlicher Verlauf bis Stansstad

{{Geodaten|46.8322806|8.1786694|490|Giswil}}

Die Route verläuft flach am Westufer des Sarnersees, einzig vor Wilen gibt es einen kleinen Anstieg (nur 30 Hm).

{{Kilometrierung|10,2|212}}

=== Sarnen ===

* '''Landenberg''' und '''Dorfplatz''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarnen Link])

{{Geodaten|46.8960139|8.2456806|474|Sarnen}}

Die Route verlässt Sarnen entlang der Bahnlinie und verläuft dann auf einem Kiesweg entlang des Wichelsees. Achtung: Nördlich des Wichelsees wechselt die Route laut Veloland-Angaben ans rechte Ufer der Sarner Aa, allerdings war die entsprechende Wegweisung 2009 wohl leicht zu übersehen oder nicht vorhanden. Später quert die Route einen Flugplatz und erreicht den Alpnachsee. An dessen Westufer geht es zunächst neben der Autobahn entlang. Diese verschwindet irgendwann in einem Tunnel, ab dort geht es auf der Landstraße weiter, die am engen Ufer zwischen See und Berg verläuft.

{{Kilometrierung|14,4|226}}

=== Stansstad ===

* Anschluss an die Nord-Süd-Route, identischer Verlauf bis Emmen

{{Geodaten|46.9796917|8.3293389|440|Stansstad}}

Auf Höhe Stansstad mündet der Alpnachsee in den Vierwaldstättersee, und man tritt aus den Alpen heraus. Gleichzeitig wird die Route zum straßenbegleitenden Radweg. In Hergiswil Routenführung auf der Hauptstraße, außerorts wieder Radweg neben der Schnellstraße. In Horw biegt die Route rechts ab und führt in einem großen Bogen auf ruhigen Straßen am Seeufer nach Luzern.

Alternative: Von Horw nach Luzern abkürzen (ungetestet).

{{Kilometrierung|16,6|243}}

=== Luzern ===

[[Bild:Seen-Luzern.jpg|thumb|Kapellbrücke in Luzern]]

* '''Altstadt''', '''Kapellbrücke''', '''Löwendenkmal''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Luzern Link])

{{Geodaten|47.0511694|8.3038944|439|Luzern}}

In Luzern führt die Route unmittelbar an der berühmten Kapellbrücke vorbei, wo man sich zu den Touristen aus aller Welt gesellen kann. Ansonsten überquert man bald darauf die Reussbrücke in die Altstadt. Die Reuss bleibt auf den nächsten, flachen 15 Kilometern der Begleiter. Noch im Stadtgebiet wechselt man wieder ans linke Ufer, die Route verläuft unterhalb einer Schnellstraße entlang der Reuss. Von Emmenbrücke sieht man allenfalls die Außenbezirke, der Weg führt hier im Grünen entlang des Damms.

{{Kilometrierung|5,1|248}}

=== Emmen ===

{{Geodaten|47.0787611|8.3067694|426|Emmen}}

Auf Höhe Emmen trennen sich Seen-Route und Nord-Süd-Route wieder voneinander. Weiter entlang der Reuss erreicht man einen Auenwald, der Weg geht in einen gut fahrbaren Waldweg über. Nach Verlassen des Walds weiter auf Kiesweg zwischen Autobahn und Fluss bis Gisikon. Achtung: Nach einer Stunde Regen war dieser Abschnitt eine einzige "Seenplatte". Bei Schlechtwetter unbedingt eine Alternative suchen, z.B. Landstraße über Inwil.

In Gisikon Wechsel ans rechte Ufer. Kurzes Stück entlang der Landstraße, dann kurze, scharfe Steigung in den Ort hinein. (Der Veloland-Kartenserver ist hier - Stand November 2009 - noch nicht aktuell.) Die Route fällt dann wieder zur Landstraße ab, dann Zwangsradweg bis Rotkreuz.

Von Rotkreuz zum Zugersee leicht welliges Profil. Man umrundet das Nordufer des Sees und passiert Cham. Kurze Feinschotterabschnitte zwischen Cham und Lorzen, dann hält die Route auf Zug zu.

{{Kilometrierung|23,5|271}}

=== Zug ===

[[Bild:Seen-Zug.jpg|thumb|Ein großes Stück Zugertorte]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Zug_(Stadt) Link])

{{Geodaten|47.1721861|8.5107750|418|Zug}}

Konnte man vom Brünigpass bis nach Zug locker dahinrollen, so bieten die Abschnitte von Zug bis Rapperswil einige nicht zu unterschätzende Herausforderungen.

Der Reihe nach: Bei Zug ist die Routenführung etwas ungünstig; sie zweigt 1 km vor der Stadtmitte vom Seeufer ab und vollführt einen rückwärts gerichteten Bogen, macht dann einen weiteren Bogen rund um Baar. Eigentlich gibt es keinen guten Grund, tatsächlich so zu fahren. Entweder will man sich Zug anschauen, dann fährt man am Seeufer bis zur Altstadt. Nach erfolgter Besichtigung fährt man entlang der Hauptstraße nach Baar und trifft jenseits der Ortsmitte wieder auf die Route. Oder man will Zug nicht sehen, dann kann man gleich in Lorzen vom Seeufer abzweigen und sich zumindest den ersten Bogen sparen. Erwägenswert ist auch, in Zug vom Kolinplatz (beim Zytturm) aus die Landstraße nach Ägeri zu nehmen (170 m Steigung auf 3,5 km, 5-7 km Abkürzung, teils reger Verkehr).

Ansonsten erreicht man am Ortsrand von Baar den Lorzentobel. Bis zu den '''Höllgrotten''' ist der Weg asphaltiert, dann geht er in einen Waldweg über. Laut [http://www.quaeldich.de/paesse/lorzentobel/ Quäldich-Beschreibung] enthält er mehrere steile Abschnitte. Auf jeden Fall erreicht man vor Neuägeri die Landstraße und fährt auf dieser bei belebtem Verkehr und steter leichter Steigung bis Unterägeri weiter. Seit Zug hat man 300 Hm zurückgelegt. Ab Unterägeri dann erstmal flache Strecke nach Oberägeri und Morgarten.

{{Kilometrierung|23,7|295}}

=== Morgarten ===

[[Bild:Seen-Morgarten.jpg|thumb|Am Ufer des Ägerisees]]

* '''Schlachtdenkmal''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Schlacht_am_Morgarten Link])

{{Geodaten|47.1064111|8.6415417|727|Morgarten}}

Am Südufer des Sees, kurz nach dem Denkmal, zweigt die Route halblinks vom Ufer ab, und das Schild "210 m Steigung auf 4 km" kündet von bevorstehenden Aufgaben. Gleich nach dem Schild zieht es etwas an, aber nur kurz und harmlos. Bei Schornen kommt man wieder zur Landstraße zurück, wo man eine weitere kurze Steigung von 30 Hm bewältigt und dann links in ein Sträßchen abbiegt. Ein 500 m langes Flachstück schließt sich an, bevor man das Dorf Sattel vor sich sieht, das tatsächlich rittlings auf dem Ende einer langgezogenen Bergkuppe sitzt. Auf den nächsten 1,3 km beträgt die durchschnittliche Steigung 10%, erst ins Dorf hinein, dort links und noch ein ganzes Stück weiter. Später fällt der Weg nach Rothenturm etwas ab. Abmildern könnte man die Steigung, indem man von Schornen bis Rothenturm auf der Landstraße bleibt.

Bei Rothenturm ist man in einem breiten Tal angelangt, das von Hochmoor und Heidelandschaft geprägt ist. Die Route führt am linken Talrand an einigen Höfen vorbei, nicht ohne zwei, drei kurze, scharfe Anstiege einzulegen. Dann geht es auf kleiner Landstraße rasant bergab nach Biberbrugg. Von Biberbrugg bis Einsiedeln folgt die Route der flussbegleitenden Landstraße flussaufwärts.

Veloland empfiehlt den Bahnverlad von Sattel-Ägeri (von Schornen aus an der Landstraße) nach Rothenturm. Allerdings ist dies eine sehr kurze Strecke, die Wartezeit auf die Bahn dürfte sich kaum lohnen.

{{Kilometrierung|23,3|318}}

=== Einsiedeln ===

[[Bild:Seen-Einsiedeln.jpg|thumb|Kloster Einsiedeln]]

* '''Klosterkirche''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Einsiedeln Link])

{{Geodaten|47.1266278|8.7502056|900|Einsiedeln}}

Leicht ansteigend durchquert die Route den Ort und führt über den Klosterplatz. Bald darauf quert man den Sihlsee auf einer 1,2 km langen Brücke. Alternativ kann man den Stausee auf einer 8.5 km langen, streckenweise für den motorisierten Verkehr gesperrten Straße umfahren. Angenehm flach geht es am Ostufer weiter, vom Nordufer nach Egg eine Abfahrt von 40 Hm. Hinter Egg folgt etwas unerwartet ein 800 m langer Naturstraßenabschnitt. Auf Asphalt führt die Strecke weiter zur Teufelsbrücke über die Sihl.

Unmittelbar nach Querung der Teufelsbrücke geht es richtig zur Sache. Es geht kräftig bergauf zum Etzelpass mit 12% Steigung auf 1 km. Zwar zeigt die Route bei zwei Drittel der Steigung nach links. Aber wenn man schon so weit oben ist, liegt es eigentlich nahe, sich gleich den Rest bis zur Passhöhe geben. Die Belohnung ist eine Super-Abfahrt auf kurvenreicher Strecke, außerdem kürzt man gegenüber der ausgeschilderten Route 5 km ab.
Die ausgeschilderte Route umgeht die Spitze des Etzels in einem weiten Bogen über Feusisberg, nicht ohne weitere Steigungen. Wo die Route mit der Abfahrt vom Etzelpass zusammentrifft, ergibt sich eine wunderbarer Aussicht über den Zürichsee, insbesondere der Gegend um Rapperswil mit dem Seedamm und den Inseln Ufenau (links) und Lützelau. Weiter bergab geht es nach Pfäffikon SZ, dann auf straßenbegleitendem Radweg über den Seedamm nach Rapperswil.

Bemerkung zur Gegenrichtung: Kommt man von Rapperswil, so hat man hier über 550 Hm zu bewältigen. Dann ist wohl eher die ausgeschilderte Strecke über Feusisberg vorzuziehen, bei der sich der Aufstieg auf eine größere Länge verteilt, bei der Etzelpass-Strecke sind es 12% Steigung auf 2 km. Veloland bringt den Bahnverlad von Pfäffikon SZ nach Biberbrugg ins Spiel.

* [http://www.salite.ch/etzel.asp Steigungsprofil Etzelpass von Einsiedeln]
* [http://www.salite.ch/etzel1.asp Steigungsprofil Etzelpass von Pfäffikon SZ]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/etzelpass/ Etzelpass bei quaeldich.de]

{{Kilometrierung|23,8|342}}

=== Rapperswil ===

[[Bild:Seen-Rapperswil.jpg|thumb|Rapperswil am Zürichsee]]

* '''Altstadt''' mit '''Schloss''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Rapperswil_SG Link])

{{Geodaten|47.2241778|8.8139889|402|Rapperswil}}

Man fährt auf dem Seedamm der Stadt entgegen. Unmittelbar am Ende des Damms macht die Route eine scharfe 180-Grad-Kurve nach links in eine Unterführung auf die andere Seite des Damms. Von dort aus kommt man nicht mehr in die sehenswerte Altstadt, will man diese sehen, darf man die Unterführung nicht mitmachen.

Ansonsten wie beschrieben, die Route verläuft innerorts auf einem Geh-/Radweg entlang der Bahn. Außerorts geht es zwischen Bahn und Zürichsee weiter, teils asphaltiert, teils Kiesweg. Jahreszeitunabhängig ist bei schönem Wetter mit viel Fussgängerverkehr zu rechnen. Bei Schmerikon erreicht man das östliche See-Ende, weiter geht es auf einem Sträßchen nach Grinau, dort links auf der Landstraße auf Uznach zu.

Vor Uznach parallel zur Hauptstrasse.
Als Alternative zur ausgeschilderten Route bis Weesen kann vom Erreichen der Hauptstrasse auch jeder beliebige andere Weg auf der Linthebene nach Weesen genommen werden: Velofahrverbote sind rar und ich sehe ausser dem möglichen Verzicht auf eine Karte keinen besonderen Vorteil im Befahren der ausgeschilderten Route, denn den Asphalt unter den Reifen erkauft man sich damit nicht Kfz-frei radeln zu können.

{{Kilometrierung|13,9|356}}

=== Uznach ===

* Zwischen Uznach und Weesen Anschluss an die [[Alpenpanorama-Route]]

{{Geodaten|47.2231194|8.9819861|407|Uznach}}

Unmittelbar vor dem Ort rechts, alberner straßenbegleitender Radweg neben verkehrsarmer Ortsverbindungsstraße. Ab Starrberg Wirtschaftswege, die man sich teilweise mit dem Anfahrtsverkehr zum Flugplatz Schänis teilt. Es geht komplett flach durch die Felder der Linthebene. Später entlang des Linthkanals, teilweise Kiesweg. Vorsicht bei den Brückenunterführungen, sie sind eng, schwer einzusehen und der Belag ist aus Holz (Nässe!).

{{Kilometrierung|16,8|373}}

=== Weesen ===

[[Bild:Seen-Tunnel.jpg|thumb|Tunnel am Walensee]]

{{Geodaten|47.1329583|9.0930167|425|Weesen}}

Vor dem Ortszentrum rechts. Die Route führt am Südufer des Walensees entlang zunächst auf separatem Radweg. Am stellenweise senkrechten Ufer ist Strassenbauplatz Mangelware und so verläuft der Radweg, den man sich gerade an Ausflugstagen mit vielen Fussgängern teilt, teilweise direkt neben der Autostrasse (die Strasse führt über viele Höhenmeter und ist keine wirkliche Alternative). Zu Beginn werden zwei beleuchtete Felstunnel durchquert. Dann geht es plötzlich bergauf, nur 30 Hm, dafür sehr steil. Vorsicht bergauf wie bergab, die Stelle ist kurvig und unübersichtlich!

In Mühlehorn ein Mini-Anstieg. In Murg Obacht an der Bahnunterführung, sie mündet unmittelbar auf die Route und ist erst im allerletzten Moment einzusehen. Ab Murg weiter auf der Landstraße mit Radstreifen.

{{Kilometrierung|18,6|391}}

=== Walenstadt ===

{{Geodaten|47.1214278|9.3130194|427|Walenstadt}}

Weiter geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durchs Seeztal. Die
Wasserscheide zwischen Linth und Rhein macht sich kaum bemerkbar, es
ist flach.

{{Kilometrierung|12,8|404}}

=== Sargans (Westrand) ===

* '''Städtli''' und '''Schloss''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sargans Link])

{{Geodaten|47.0503111|9.4308917|489|Neue Stadtergasse}}

Innerorts unterquert man Autobahn und Eisenbahn, dann weist die Route nach rechts entlang der Bahn. Will man in die Altstadt, so fährt man geradeaus, nach der Kreuzung bergauf. Geradeaus weiter durchs Städtli, bergab, an der Kreuzung links versetzt, man kommt wieder auf die Route.

Diese hält jetzt geradewegs auf den Rhein zu. Für diejenigen, welche dem Rhein flussabwärts folgen wollen ist das freilich ein Umweg, kürzer geht es, wenn man sich vor der Bahn links hält und direkt nach Trübbach fährt. In Trübbach kurz auf der Hauptstraße weiter und die nächste rechts, durch eine Unterführung kommt man auf die Rhein-Route.

Auch zur Weiterfahrt rheinaufwärts ist es kürzer, nicht rechtwinklig an den Rhein zu fahren: Von Sargans' westlichem Nachbarort Mels gelangt man auf asphaltierten Wirtschaftswegen nach Vilters und von dort nach Bad Ragaz.

{{Kilometrierung|4,3|409}}

=== Sargans, Rheindamm ===

* Anschluss an die Rhein-Route [[Rhein (retour)#Sargans, Rheindamm|nach Chur]]

{{Geodaten|47.053347|9.473924|480|Zufahrt von der Rheinaustrasse}}

Der weitere Verlauf ist identisch mit der Rhein-Route [[Rhein#Sargans, Rheindamm|nach Rorschach]].

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|[http://map.veloland.ch Veloland Schweiz]}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|16. Nov 2013|[[Benutzer:Veloeler|veloeler]]|Abschnitt Pfäffikon (SZ) - Ortseingang Sargans}}
{{Getestet|April 2011|[[Benutzer:Bikerin99|Bikerin99]]|Abschnitt Ziegelbrücke-Sargans diverse Baustellen, Umleitungen gut ausgeschildert}}
{{Getestet|August 2009|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Abschnitt Vevey-Sargans mit Abweichungen bei Iseltwald und Hasliberg}}
|}

== Links ==

* [http://www.veloland.ch/de/routen/route-09.html Seen-Route auf veloland.ch]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Seen-Route Seen-Route auf Wikipedia]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Schweiz]]

Seen-Route

2023-07-06T15:39:35Z

Rolf7977: /* Zweisimmen */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Seen-Route
| Logo = Seen-Route Logo.jpg
| Länge = 408
| Höhenmeter (auf) = 5.144
| Höhenmeter (ab) = 5.188
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Die '''Seen-Route''' ist eine der neun nationalen Routen im [[Veloland Schweiz]], innerhalb dieses Systems ist sie die '''Route 9'''. Sie führt vom Genfersee zum Bodensee. Bei noch gemäßigtem Höhenprofil durchläuft sie die Voralpen und passiert die Mehrzahl der großen Seen der Zentral- und Ostschweiz. Ihre offizielle Länge beträgt 505 km.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Offiziell beginnt die Seen-Route in Montreux und endet in Rorschach. Dabei überschneiden sich Anfang und Ende mit anderen Routen des Veloland-Systems. Aus diesem Grund ist hier nur der Abschnitt Vevey-Sargans beschrieben.
* Für den Abschnitt Montreux-Vevey (7 km) siehe [[Rhone-Route#Vevey|Rhone-Route]].
* Für den Abschnitt Sargans-Rorschach (87 km) siehe [[Rhein#Sargans, Rheindamm|Rhein-Route]].

Die Veloland-Routen sind in der Regel ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Seen-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.

Das Streckenprofil der Seen-Route umfasst Steigungen im Umfang von etwa 4200 Hm. Zwar sollte man diese Zahl bei 500 km Länge nicht überbewerten, und es sind auch keine großen Anstiege dabei, dafür mehrere mittlere im Umfang von 100 bis 400 Hm. Etwas Kondition sollte man also schon mitbringen. Zwar lassen sich einige größere Anstiege durch Seilbahnen oder Bahnfahrten abkürzen, aber erstens beraubt man sich dadurch um schöne Landschaftseindrücke, außerdem bleiben noch immer genügend kürzere, teils steile Steigungen übrig. Komplett flach ist der Abschnitt Rapperswil-Rorschach. Der untenstehende Text nennt die Empfehlungen von Veloland zum Bahnverlad. Wenn man die alle befolgt, bleibt freilich nicht mehr viel Radreise übrig.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch Angaben über den Naturweg-Abschnitt am Brünigpass.}}

=== Vevey ===

[[Bild:Seen-Vevey.jpg|thumb|Genfersee bei Vevey]]

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Vevey|Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.4592275|6.8423448|378|Vevey}}

Hier beginnt der Anstieg vom Genfersee ins Freiburger Mittelland. Der Weg führt auf einer sehr kleinen Straße vorbei an Bauernhöfen und überwindet dabei 440 Hm.

Noch im Stadtgebiet zieht die Route an, und im Vorort Corsier kommt eine steile Rampe. Am Stadtrand überquert man die Nationalstraße und biegt kurz danach in eine kleinere Straße ein. Bis hierhin hat man schon mal 100 Hm geschafft. Auf der erwähnten kleinen Straße geht es gemächlicher zu, die Steigung ist konstant, aber mäßig. Auf den 4 km bis zum Weiler Moille-Saulaz sind es im Durchschnitt 4,5%.

[[Bild:Seen-Beauregard.jpg|thumb|Weidevieh]]

In Moille-Saulaz macht der Weg eine Spitzkehre, und es wird anstrengender. Auf den nächsten 700 m sind es im Durchschnitt 10%, nach dem zweiten Serpentinenpaar wird es einfacher. Man quert eine Landstraße, 400 m später macht der Weg eine zweite Spitzkehre nach rechts. Jetzt kommen nochmal zwei kurze, heftige Rampen (über 15%), vor und nach einem Bauernhof. Dann hat man das Gröbste geschafft. Der Weg fällt zunächst etwas ab, dann geht es wellig weiter. Kurz vor Châtel-Saint-Denis mündet er in die Landstraße.

Alternativen: Von Vevey aus die N12 fahren, auf der die Steigung gleichmäßiger verteilt ist. Veloland empfiehlt auch die Seilbahn zum Mont-Pélerin, die einen Großteil des Anstiegs spart. In diesem Fall kommt man an der erwähnten zweiten Spitzkehre auf die Route zurück.

An der o. g. Spitzkehre in Moille-Saulnatz gehen zwei Straßen geradeaus weiter. Die rechte davon ist eine ehemalige Bahntrasse, welche direkt nach Châtel-St.-Denis führt. Diese Route hat nie mehr als fünf Prozent Steigung und ist eine gute Alternative, um den letzten Teil des Steilstücks erträglich zu machen.

{{Kilometrierung|13,2|13}}

=== Châtel-Saint-Denis ===

{{Geodaten|46.5268306|6.9009722|809|Châtel-Saint-Denis}}

Von Châtel-Saint-Denis geht es in einem breiten Tal weiter. Es ist weitgehend flach, allenfalls leicht wellig. Die Route benutzt kleine Straßen oder Wirtschaftswege.

{{Kilometrierung|22,1|35}}

=== Bulle ===

[[Bild:Seen-Bulle.jpg|thumb|Bergfried des Schlosses in Bulle]]

* '''Schloss''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Bulle_FR Link])

{{Geodaten|46.6180222|7.0554806|771|Bulle}}

Die ausgeschilderte Route passiert den Bahnhof und läuft dann haarscharf an der Altstadt vorbei. Um diese zu sehen, an der Hauptstraße links. Ansonsten weiter, erst auf Wirtschaftsweg, dann Landstraße über Le Pâquier nach Pringy.

{{Kilometrierung|5,0|40}}

=== Pringy ===

[[Bild:Seen-Greyerz.jpg|thumb|Marktgasse in Greyerz]]

* '''Greyerz''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Gruy%C3%A8res_FR Link])
* Anschluss an die [[Alpenpanorama-Route]], identischer Verlauf bis Montbovon

Pringy selbst ist nicht weiter interessant, aber das benachbarte Greyerz ist eine Touristenattraktion ersten Ranges. Schon aus der Ferne hat man das mittelalterliche Städtchen auf dem Berg gesehen, der wie ein Riegel vor der Öffnung des Saanetals liegt, unmittelbar dahinter die Kulisse der Alpen.

{{Geodaten|46.5818056|7.0724972|750|Pringy}}

Wenn man Greyerz sehen will, biegt man in Pringy nicht wie ausgeschildert rechts ab, sondern links. 150 m danach geht es rechts nach Greyerz hinauf, 60 Hm sind zu überwinden. Touristenautos müssen unten bleiben oder auf halber Höhe parken, als Radler wird man von der Polizei durchgelassen. Später auf gleichem Weg nach Pringy zurück.

[[Bild:Seen-Intyamon.jpg|thumb|Im Intyamon]]

Die Route wechselt dann auf ein kleines Sträßchen, das vorbei an Bauernhöfen den Greyerzer Berg umgeht und auf diesem Engpass in die Freiburger Alpen hineinführt. Man hat das so genannte Intyamon erreicht, den ersten von drei Abschnitten des alpinen Saanetals. Hier existiert auf der westlichen Talseite eine Landstraße mit leichter, gleichmäßiger Steigung, während die ausgeschilderte Route auf der östlichen, hügeligen Talseite verläuft. Dafür gibt es eine Kapelle und einen hübschen Dorfbrunnen in Lessoc zu bewundern. Eine kurze, aber steile Steigung gibt es zwischen Grandvillard und dem Weiler Le Bu. Vor Montbovon vereinigt sich die Route wieder mit der Landstraße.

{{Kilometrierung|14,5|55}}

=== Montbovon ===

{{Geodaten|46.4882000|7.0442111|799|Montbovon}}

Nach Montbovon geht es zwei Kilometer auf der Landstraße weiter bei leichter, aber kontinuierlicher Steigung. Man passiert einen Engpass, der die Grenze vom Freiburger Intyamon zum Waadtländer Pays d'Enhaut darstellt. Nach diesem Engpass wechselt die Route auf einen asphaltierten Weg, der auf der Südseite des Tals entlang führt, während die Landstraße auf der Nordseite verläuft.

Die Topographie des Pays d'Enhaut ist etwas sonderbar; weder Schlucht noch erkennbarer Talboden, die Landschaft zwischen den Bergen zu beiden Seiten ist vielmehr ausgesprochen bucklig. Der erwähnte Weg steigt weiterhin an, mit wechselnder Steigung, aber nie steil. Nach einer Weile sieht man zur Linken aus einiger Entfernung das '''Grand Chalet''' von Rossinière. Vor Les Moulins mündet der Weg wieder in die Landstraße.

In Les Moulins hat man die Wahl zwischen der Landstraße auf der Nordseite des Tals, die Château-d'Œx und Rougemont passiert, und einem Weg auf der Südseite über verstreut liegende Bauernhöfe (kurzer unasphaltierter Abschnitt). Hinter Rougemont passiert man einen weiteren Engpass, und erneut ist es eine Kantonsgrenze, diesmal zwischen Waadt und Bern, zugleich die Sprachgrenze. Symbolisch ist hier der "Röstigraben" durch einen Stein mit Inschrift markiert. Anschließend erreicht man Saanen.

Veloland empfiehlt als Alternative die Bahn von Montbovon nach Château-d'Œx. Die maßvollen Steigungen in diesem Abschnitt lassen dies übertrieben erscheinen.

{{Kilometrierung|22,7|78}}

=== Saanen ===

{{Geodaten|46.4883306|7.2596194|1009|Saanen}}

Zwischen Saanen und Zweisimmen liegt der Pass von Saanenmöser, von Saanen aus sind dies 270 Hm. Erstmal macht die Route jedoch einen Bogen entlang der Saane nach Gstaad und von dort wieder nach Norden. Am Ortsrand geht es rechts in ein Sträßchen, und hier beginnt die Steigung. Auf den ersten 500 m beträgt sie 10%, lässt dann aber nach. Man hat schöne Ausblicke in mehrere Richtungen, zurück ins Pays d'Enhaut und ins obere Saanetal. Es kommt ein Abschnitt mit 8% auf 600 m, danach ist die Steigung gering. Die letzten 50 Hm werden auf der Landstraße zurückgelegt.

[[Bild:Seen-Saanenmoeser.jpg|thumb|An der Alten Saanenmöserstraße]]

Am Bahnhof Saanenmöser zweigt die Route nach rechts ab und benutzt die alte Saanenmöserstraße. Diese verläuft im Gegensatz zur neuen auf der Südseite des Tals und ist ein kleines Sträßchen, das wieder viele Einzelhöfe passiert. Der Verlauf ist unregelmäßig, es gibt auch einige Gegensteigungen.

Alternativen: Die Landstraße von Saanen nach Saanenmöser hat mehr Verkehr, aber sanftere Steigungen (unter 6%). Veloland empfiehlt den Bahnverlad von Gstaad bzw. Zweisimmen nach Saanenmöser.

* [http://www.salite.ch/saanen.asp Steigungsprofil von Saanen nach Saanenmöser]
* [http://www.salite.ch/saanen1.asp Steigungsprofil von Zweisimmen nach Saanenmöser]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/saanenmoeser-sattel/ Saanenmöser bei quaeldich.de]

{{Kilometrierung|16,5|94}}

=== Zweisimmen ===

{{Geodaten|46.5531194|7.3722056|950|Zweisimmen}}

Die Abfahrt in den Ort Zweisimmen ist extrem steil, mehr als 15 Prozent Gefälle stehen an.

Der Weg von Zweisimmen nach Spiez führt durch das enge Niedersimmental. Theoretisch sollte es hier mit dem Fluss stets leicht bergab gehen, praktisch macht sich das jedoch nicht bemerkbar. Der Weg verläuft auf der rechten Talseite, teils auf Asphalt, teils auf gekiesten Wegen mit vielen kleinen und einigen mittleren Gegensteigungen. Das unregelmäßige Profil macht diesen Abschnitt auch talabwärts sehr anstrengend.

In Zweisimmen geht es zunächst etwas umständlich durch den Ort auf die rechte Talseite, hier verläuft ein gekiester Weg noch flach an der Simme entlang. Ein Abschnitt auf der Landstraße schließt sich an. Hinter Garstatt zweigt die Route wieder von der Landstraße ab auf eine extra errichtete Holzbrücke und führt auf gekiestem Wanderweg weiter, zunächst noch flach. Ab Boltigen bildet die Simme eine Schlucht. Die Route umgeht diese, indem sie auf der rechten Talseite ansteigt (100 Hm), meistens, aber nicht durchgehend, auf Asphalt. Bei Weissenburg wird das Tal wieder breiter, die Route aber bleibt wellig, mit vielen kleinen, aber scharfen Zwischensteigungen. Diese nehmen erst in Oey ein Ende, von dort nach Wimmis verläuft die Route sehr angenehm und stets leicht abfallend auf einem Wirtschaftsweg.

In Oey-Diemtigen gibt es etwa 50 m hinter dem Bahnübergang links eine Campingmöglichkeit für Zelte am Gasthof Rössle.

Nachdem man Wimmis durchquert hat, wurschtelt sich die Route zwischen Autobahnen und Industriegebieten hindurch. Die Landschaft ändert ihren Charakter; war man von Greyerz bis hierher stets inmitten der Berge, so treten diese jetzt zurück und bilden ein sehr breites Tal; mit Thunersee und Brienzersee beginnt die Route, ihrem Namen gerecht zu werden.

Alternative: Im Niedersimmental die Landstraße nutzen, zumindest aber zwischen Boltigen und Weissenburg, um die Steigungen zu umgehen. Veloland empfiehlt in Gegenrichtung den Bahnverlad von Boltigen nach Zweisimmen, aber eigentlich ist gerade dies der unproblematische Abschnitt.

{{Kilometrierung|39,1|133}}

=== Spiez ===

[[Bild:Aare-Spiez.jpg|thumb|Städtli und Hafen von Spiez]]

* '''Städtli mit Schloss'''
* Anschluss an die [[Aare#Spiez|Aare-Route]]

{{Geodaten|46.6885306|7.6792028|615|Kronenplatz}}

Die Route verläuft auf der Hauptstraße, die sich etwa 60 Hm über dem Niveau des Thunersees befindet. Das Städtli liegt unten am See.

Außerorts passiert man die bewaldete Höhe "Bürg" zur Linken, dann fällt die Straße nach Faulensee ab. Ab Faulensee verläuft die Route am Seeufer, meistens begleitet von einer lärmenden Schnellstraße auf einem abgetrennten Radweg. Auf Höhe der Dörfer verschwindet die Schnellstraße jeweils in einem Tunnel, während die Radroute durch die Dörfer verläuft. Hinter Därligen verläuft ein Abschnitt auf einem Randstreifen der N11. Am östlichen Ende des Thunersees verlässt man die N11 links versetzt und fährt auf einem Wirtschaftsweg nach Unterseen und Interlaken.

{{Kilometrierung|17,5|151}}

=== Interlaken ===

{{Geodaten|46.6865167|7.8521306|563|Brücke Spielmatte}}

Die Seen- und Aare-Route verlaufen am Südufer des Brienzersees. ''Der Weg führt mit kurzen aber sehr steilen Steigungen und Abfahrten kurvenreich und zeitraubend am Hang oberhalb des Sees entlang, mündet in einen ebenso buckligen Schotterweg, der mit viel Gepäck nur mit Mühe zu fahren ist und fordert dann kurz vor einem Wasserfall zum Absteigen auf. Nach dem Wasserfall wird der Weg glücklicheweise wieder besser'' ([[forumsbeitrag:757742|Beitrag von Natash im Forum]]). Die Steigungen betragen 100 bzw. 150 Hm.

Eine flachere Alternative hierzu ist das Nordufer, hier sind nur einmal zu Beginn 60 Hm zu überwinden. Die Straße hier ist zwar nicht verkehrsarm, aber der überregionale Verkehr wird von der Schnellstraße geschluckt. Die Alternative hat keine Radwegweisung, man biegt ca. 1 km nach dem Zentrum von Interlaken links ab und folgt dann einfach der Straße. Am Ostende des Sees, in Brienz-Kienholz, rechts abbiegen, um wieder zurück zur Route zu gelangen.

Die übrige Strecke bis Meiringen verläuft sehr gefällig auf ruhigen, asphaltierten Wirtschaftswegen entlang eines Bachs. Zu beiden Seiten erheben sich die Alpen, links der Hasliberg und der Brünigpass, rechts einige Wasserfälle.

{{Kilometrierung|29,0|180}}

=== Meiringen ===

* '''Aareschlucht'''
* Anschluss an die [[Aare#Meiringen|Aare-Route]]

{{Geodaten|46.727124|8.18673|599|Allmendstraße/Bahnhofsplatz}}

Von Meiringen aus steht der Brünigpass auf dem Programm. Meiringen liegt auf 600 m, die Passhöhe auf gut 1000 m, die auf verschiedenen Wegen überwunden werden können.

Die ausgeschilderte Route führt zunächst auf die Hochfläche von Hasliberg (bislang ungetestet, laut Angaben von Veloland). Die ersten 2,5 km verlaufen auf Naturweg im Wald mit steilen Abschnitten, durchschnittliche Steigung 10%. Weitere 2 km bis Hohfluh bei gleicher Steigung, aber asphaltiert. Hier ist der höchste Punkt erreicht, bis zum Brünigpass fällt die Straße leicht ab.

Alternative (getestet): Pass-Straße von Meiringen aus. Unter der Woche wenig Verkehr, nur auf dem letzten Kilometer verkehrsreicher. Steigung unregelmäßig, aber nie steil. Man kann die Pass-Straße auch schon von Brienz aus in Angriff nehmen, was allerdings mit mehr Verkehr verbunden ist.

Veloland empfiehlt außerdem die Alternativen Bahnverlad (von Meiringen zur Station Brünig-Hasliberg, unmittelbar auf der Passhöhe, und die Seilbahn von Meiringen nach Hasliberg-Reuti. In letztem Fall sind noch 100 Hm von Reuti nach Wasserwendi zu überwinden, bevor man nach Hohfluh und von dort zum Brünigpass gelangt.

* [http://www.salite.ch/brunig.asp Steigungsprofil Brünigpass von Meiringen]
* [http://www.salite.ch/brunig2.asp Steigungsprofil Brünigpass von Brienz]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/bruenigpass/ Brünigpass bei quaeldich.de]

{{Kilometrierung|8,9|189}}

=== Brünigpass ===

[[Bild:Seen-Lungern.jpg|thumb|Lungerersee]]

{{Geodaten|46.7566222|8.1367917|1021|Brünigpass}}

Für die Abfahrt vom Brünigpass gibt es zwei Alternativen: Entweder man folgt einfach der Pass-Straße, die nach Lungern hinabführt. Unterwegs gibt es einen Aussichtspunkt mit grandiosem Blick auf den Lungerersee. Wobei der Kommerz mittlerweile diesen Punkt für sich entdeckt hat und hier einen "Brünig Outdoor Viewpoint" hinsetzen wird, geplante Eröffnung 2010 [http://www.lungern.ch/dl.php/de/0cnf6-bvp6t4/Brnig_outdoor.pdf]. Was dann noch vom Ausblick übrig bleibt, ist abzuwarten.

Die offizielle Route (ungetestet) führt eh nicht hier vorbei. Nach ein paar hundert Metern auf der Brünigstraße zweigt sie in einer Kurve rechts ab. Der weitere Verlauf ist teils Naturweg, teils asphaltiert, nach Veloland-Angaben mit steilen Abschnitten. In Lungern ist man auf 700 Metern Höhe angelangt und trifft wieder mit der Brünigstraße zusammen.

Lungern mit dem See bildet eine flache, in sich abgeschlossene Talstufe der Sarner Aa. In Lungern führt die Route um das Südufer herum ans Westufer, wo man die '''Dundelbachfälle''' anschauen kann. Dann geht es rasant bergab auf einem asphaltierten Weg zur nächsten Talstufe nach Giswil (durchschnittliches Gefälle 10% auf 2 km).

Unten noch das Profil der Steigung in Gegenrichtung von Giswil zum Brünigpass. Veloland empfiehlt freilich wiederum den Bahnverlad, wobei man dann auch gleich nach Meiringen durchfahren kann, anstatt den steilen Schotterweg von Hasliberg nach Meiringen runterzubremsen.

* [http://www.salite.ch/brunig1.asp Steigungsprofil Brünigpass von Giswil]

{{Kilometrierung|13,0|202}}

=== Giswil ===

* Anschluss an die [[Alpenpanorama-Route]], ähnlicher Verlauf bis Stansstad

{{Geodaten|46.8322806|8.1786694|490|Giswil}}

Die Route verläuft flach am Westufer des Sarnersees, einzig vor Wilen gibt es einen kleinen Anstieg (nur 30 Hm).

{{Kilometrierung|10,2|212}}

=== Sarnen ===

* '''Landenberg''' und '''Dorfplatz''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarnen Link])

{{Geodaten|46.8960139|8.2456806|474|Sarnen}}

Die Route verlässt Sarnen entlang der Bahnlinie und verläuft dann auf einem Kiesweg entlang des Wichelsees. Achtung: Nördlich des Wichelsees wechselt die Route laut Veloland-Angaben ans rechte Ufer der Sarner Aa, allerdings war die entsprechende Wegweisung 2009 wohl leicht zu übersehen oder nicht vorhanden. Später quert die Route einen Flugplatz und erreicht den Alpnachsee. An dessen Westufer geht es zunächst neben der Autobahn entlang. Diese verschwindet irgendwann in einem Tunnel, ab dort geht es auf der Landstraße weiter, die am engen Ufer zwischen See und Berg verläuft.

{{Kilometrierung|14,4|226}}

=== Stansstad ===

* Anschluss an die Nord-Süd-Route, identischer Verlauf bis Emmen

{{Geodaten|46.9796917|8.3293389|440|Stansstad}}

Auf Höhe Stansstad mündet der Alpnachsee in den Vierwaldstättersee, und man tritt aus den Alpen heraus. Gleichzeitig wird die Route zum straßenbegleitenden Radweg. In Hergiswil Routenführung auf der Hauptstraße, außerorts wieder Radweg neben der Schnellstraße. In Horw biegt die Route rechts ab und führt in einem großen Bogen auf ruhigen Straßen am Seeufer nach Luzern.

Alternative: Von Horw nach Luzern abkürzen (ungetestet).

{{Kilometrierung|16,6|243}}

=== Luzern ===

[[Bild:Seen-Luzern.jpg|thumb|Kapellbrücke in Luzern]]

* '''Altstadt''', '''Kapellbrücke''', '''Löwendenkmal''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Luzern Link])

{{Geodaten|47.0511694|8.3038944|439|Luzern}}

In Luzern führt die Route unmittelbar an der berühmten Kapellbrücke vorbei, wo man sich zu den Touristen aus aller Welt gesellen kann. Ansonsten überquert man bald darauf die Reussbrücke in die Altstadt. Die Reuss bleibt auf den nächsten, flachen 15 Kilometern der Begleiter. Noch im Stadtgebiet wechselt man wieder ans linke Ufer, die Route verläuft unterhalb einer Schnellstraße entlang der Reuss. Von Emmenbrücke sieht man allenfalls die Außenbezirke, der Weg führt hier im Grünen entlang des Damms.

{{Kilometrierung|5,1|248}}

=== Emmen ===

{{Geodaten|47.0787611|8.3067694|426|Emmen}}

Auf Höhe Emmen trennen sich Seen-Route und Nord-Süd-Route wieder voneinander. Weiter entlang der Reuss erreicht man einen Auenwald, der Weg geht in einen gut fahrbaren Waldweg über. Nach Verlassen des Walds weiter auf Kiesweg zwischen Autobahn und Fluss bis Gisikon. Achtung: Nach einer Stunde Regen war dieser Abschnitt eine einzige "Seenplatte". Bei Schlechtwetter unbedingt eine Alternative suchen, z.B. Landstraße über Inwil.

In Gisikon Wechsel ans rechte Ufer. Kurzes Stück entlang der Landstraße, dann kurze, scharfe Steigung in den Ort hinein. (Der Veloland-Kartenserver ist hier - Stand November 2009 - noch nicht aktuell.) Die Route fällt dann wieder zur Landstraße ab, dann Zwangsradweg bis Rotkreuz.

Von Rotkreuz zum Zugersee leicht welliges Profil. Man umrundet das Nordufer des Sees und passiert Cham. Kurze Feinschotterabschnitte zwischen Cham und Lorzen, dann hält die Route auf Zug zu.

{{Kilometrierung|23,5|271}}

=== Zug ===

[[Bild:Seen-Zug.jpg|thumb|Ein großes Stück Zugertorte]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Zug_(Stadt) Link])

{{Geodaten|47.1721861|8.5107750|418|Zug}}

Konnte man vom Brünigpass bis nach Zug locker dahinrollen, so bieten die Abschnitte von Zug bis Rapperswil einige nicht zu unterschätzende Herausforderungen.

Der Reihe nach: Bei Zug ist die Routenführung etwas ungünstig; sie zweigt 1 km vor der Stadtmitte vom Seeufer ab und vollführt einen rückwärts gerichteten Bogen, macht dann einen weiteren Bogen rund um Baar. Eigentlich gibt es keinen guten Grund, tatsächlich so zu fahren. Entweder will man sich Zug anschauen, dann fährt man am Seeufer bis zur Altstadt. Nach erfolgter Besichtigung fährt man entlang der Hauptstraße nach Baar und trifft jenseits der Ortsmitte wieder auf die Route. Oder man will Zug nicht sehen, dann kann man gleich in Lorzen vom Seeufer abzweigen und sich zumindest den ersten Bogen sparen. Erwägenswert ist auch, in Zug vom Kolinplatz (beim Zytturm) aus die Landstraße nach Ägeri zu nehmen (170 m Steigung auf 3,5 km, 5-7 km Abkürzung, teils reger Verkehr).

Ansonsten erreicht man am Ortsrand von Baar den Lorzentobel. Bis zu den '''Höllgrotten''' ist der Weg asphaltiert, dann geht er in einen Waldweg über. Laut [http://www.quaeldich.de/paesse/lorzentobel/ Quäldich-Beschreibung] enthält er mehrere steile Abschnitte. Auf jeden Fall erreicht man vor Neuägeri die Landstraße und fährt auf dieser bei belebtem Verkehr und steter leichter Steigung bis Unterägeri weiter. Seit Zug hat man 300 Hm zurückgelegt. Ab Unterägeri dann erstmal flache Strecke nach Oberägeri und Morgarten.

{{Kilometrierung|23,7|295}}

=== Morgarten ===

[[Bild:Seen-Morgarten.jpg|thumb|Am Ufer des Ägerisees]]

* '''Schlachtdenkmal''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Schlacht_am_Morgarten Link])

{{Geodaten|47.1064111|8.6415417|727|Morgarten}}

Am Südufer des Sees, kurz nach dem Denkmal, zweigt die Route halblinks vom Ufer ab, und das Schild "210 m Steigung auf 4 km" kündet von bevorstehenden Aufgaben. Gleich nach dem Schild zieht es etwas an, aber nur kurz und harmlos. Bei Schornen kommt man wieder zur Landstraße zurück, wo man eine weitere kurze Steigung von 30 Hm bewältigt und dann links in ein Sträßchen abbiegt. Ein 500 m langes Flachstück schließt sich an, bevor man das Dorf Sattel vor sich sieht, das tatsächlich rittlings auf dem Ende einer langgezogenen Bergkuppe sitzt. Auf den nächsten 1,3 km beträgt die durchschnittliche Steigung 10%, erst ins Dorf hinein, dort links und noch ein ganzes Stück weiter. Später fällt der Weg nach Rothenturm etwas ab. Abmildern könnte man die Steigung, indem man von Schornen bis Rothenturm auf der Landstraße bleibt.

Bei Rothenturm ist man in einem breiten Tal angelangt, das von Hochmoor und Heidelandschaft geprägt ist. Die Route führt am linken Talrand an einigen Höfen vorbei, nicht ohne zwei, drei kurze, scharfe Anstiege einzulegen. Dann geht es auf kleiner Landstraße rasant bergab nach Biberbrugg. Von Biberbrugg bis Einsiedeln folgt die Route der flussbegleitenden Landstraße flussaufwärts.

Veloland empfiehlt den Bahnverlad von Sattel-Ägeri (von Schornen aus an der Landstraße) nach Rothenturm. Allerdings ist dies eine sehr kurze Strecke, die Wartezeit auf die Bahn dürfte sich kaum lohnen.

{{Kilometrierung|23,3|318}}

=== Einsiedeln ===

[[Bild:Seen-Einsiedeln.jpg|thumb|Kloster Einsiedeln]]

* '''Klosterkirche''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Einsiedeln Link])

{{Geodaten|47.1266278|8.7502056|900|Einsiedeln}}

Leicht ansteigend durchquert die Route den Ort und führt über den Klosterplatz. Bald darauf quert man den Sihlsee auf einer 1,2 km langen Brücke. Alternativ kann man den Stausee auf einer 8.5 km langen, streckenweise für den motorisierten Verkehr gesperrten Straße umfahren. Angenehm flach geht es am Ostufer weiter, vom Nordufer nach Egg eine Abfahrt von 40 Hm. Hinter Egg folgt etwas unerwartet ein 800 m langer Naturstraßenabschnitt. Auf Asphalt führt die Strecke weiter zur Teufelsbrücke über die Sihl.

Unmittelbar nach Querung der Teufelsbrücke geht es richtig zur Sache. Es geht kräftig bergauf zum Etzelpass mit 12% Steigung auf 1 km. Zwar zeigt die Route bei zwei Drittel der Steigung nach links. Aber wenn man schon so weit oben ist, liegt es eigentlich nahe, sich gleich den Rest bis zur Passhöhe geben. Die Belohnung ist eine Super-Abfahrt auf kurvenreicher Strecke, außerdem kürzt man gegenüber der ausgeschilderten Route 5 km ab.
Die ausgeschilderte Route umgeht die Spitze des Etzels in einem weiten Bogen über Feusisberg, nicht ohne weitere Steigungen. Wo die Route mit der Abfahrt vom Etzelpass zusammentrifft, ergibt sich eine wunderbarer Aussicht über den Zürichsee, insbesondere der Gegend um Rapperswil mit dem Seedamm und den Inseln Ufenau (links) und Lützelau. Weiter bergab geht es nach Pfäffikon SZ, dann auf straßenbegleitendem Radweg über den Seedamm nach Rapperswil.

Bemerkung zur Gegenrichtung: Kommt man von Rapperswil, so hat man hier über 550 Hm zu bewältigen. Dann ist wohl eher die ausgeschilderte Strecke über Feusisberg vorzuziehen, bei der sich der Aufstieg auf eine größere Länge verteilt, bei der Etzelpass-Strecke sind es 12% Steigung auf 2 km. Veloland bringt den Bahnverlad von Pfäffikon SZ nach Biberbrugg ins Spiel.

* [http://www.salite.ch/etzel.asp Steigungsprofil Etzelpass von Einsiedeln]
* [http://www.salite.ch/etzel1.asp Steigungsprofil Etzelpass von Pfäffikon SZ]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/etzelpass/ Etzelpass bei quaeldich.de]

{{Kilometrierung|23,8|342}}

=== Rapperswil ===

[[Bild:Seen-Rapperswil.jpg|thumb|Rapperswil am Zürichsee]]

* '''Altstadt''' mit '''Schloss''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Rapperswil_SG Link])

{{Geodaten|47.2241778|8.8139889|402|Rapperswil}}

Man fährt auf dem Seedamm der Stadt entgegen. Unmittelbar am Ende des Damms macht die Route eine scharfe 180-Grad-Kurve nach links in eine Unterführung auf die andere Seite des Damms. Von dort aus kommt man nicht mehr in die sehenswerte Altstadt, will man diese sehen, darf man die Unterführung nicht mitmachen.

Ansonsten wie beschrieben, die Route verläuft innerorts auf einem Geh-/Radweg entlang der Bahn. Außerorts geht es zwischen Bahn und Zürichsee weiter, teils asphaltiert, teils Kiesweg. Jahreszeitunabhängig ist bei schönem Wetter mit viel Fussgängerverkehr zu rechnen. Bei Schmerikon erreicht man das östliche See-Ende, weiter geht es auf einem Sträßchen nach Grinau, dort links auf der Landstraße auf Uznach zu.

Vor Uznach parallel zur Hauptstrasse.
Als Alternative zur ausgeschilderten Route bis Weesen kann vom Erreichen der Hauptstrasse auch jeder beliebige andere Weg auf der Linthebene nach Weesen genommen werden: Velofahrverbote sind rar und ich sehe ausser dem möglichen Verzicht auf eine Karte keinen besonderen Vorteil im Befahren der ausgeschilderten Route, denn den Asphalt unter den Reifen erkauft man sich damit nicht Kfz-frei radeln zu können.

{{Kilometrierung|13,9|356}}

=== Uznach ===

* Zwischen Uznach und Weesen Anschluss an die [[Alpenpanorama-Route]]

{{Geodaten|47.2231194|8.9819861|407|Uznach}}

Unmittelbar vor dem Ort rechts, alberner straßenbegleitender Radweg neben verkehrsarmer Ortsverbindungsstraße. Ab Starrberg Wirtschaftswege, die man sich teilweise mit dem Anfahrtsverkehr zum Flugplatz Schänis teilt. Es geht komplett flach durch die Felder der Linthebene. Später entlang des Linthkanals, teilweise Kiesweg. Vorsicht bei den Brückenunterführungen, sie sind eng, schwer einzusehen und der Belag ist aus Holz (Nässe!).

{{Kilometrierung|16,8|373}}

=== Weesen ===

[[Bild:Seen-Tunnel.jpg|thumb|Tunnel am Walensee]]

{{Geodaten|47.1329583|9.0930167|425|Weesen}}

Vor dem Ortszentrum rechts. Die Route führt am Südufer des Walensees entlang zunächst auf separatem Radweg. Am stellenweise senkrechten Ufer ist Strassenbauplatz Mangelware und so verläuft der Radweg, den man sich gerade an Ausflugstagen mit vielen Fussgängern teilt, teilweise direkt neben der Autostrasse (die Strasse führt über viele Höhenmeter und ist keine wirkliche Alternative). Zu Beginn werden zwei beleuchtete Felstunnel durchquert. Dann geht es plötzlich bergauf, nur 30 Hm, dafür sehr steil. Vorsicht bergauf wie bergab, die Stelle ist kurvig und unübersichtlich!

In Mühlehorn ein Mini-Anstieg. In Murg Obacht an der Bahnunterführung, sie mündet unmittelbar auf die Route und ist erst im allerletzten Moment einzusehen. Ab Murg weiter auf der Landstraße mit Radstreifen.

{{Kilometrierung|18,6|391}}

=== Walenstadt ===

{{Geodaten|47.1214278|9.3130194|427|Walenstadt}}

Weiter geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durchs Seeztal. Die
Wasserscheide zwischen Linth und Rhein macht sich kaum bemerkbar, es
ist flach.

{{Kilometrierung|12,8|404}}

=== Sargans (Westrand) ===

* '''Städtli''' und '''Schloss''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sargans Link])

{{Geodaten|47.0503111|9.4308917|489|Neue Stadtergasse}}

Innerorts unterquert man Autobahn und Eisenbahn, dann weist die Route nach rechts entlang der Bahn. Will man in die Altstadt, so fährt man geradeaus, nach der Kreuzung bergauf. Geradeaus weiter durchs Städtli, bergab, an der Kreuzung links versetzt, man kommt wieder auf die Route.

Diese hält jetzt geradewegs auf den Rhein zu. Für diejenigen, welche dem Rhein flussabwärts folgen wollen ist das freilich ein Umweg, kürzer geht es, wenn man sich vor der Bahn links hält und direkt nach Trübbach fährt. In Trübbach kurz auf der Hauptstraße weiter und die nächste rechts, durch eine Unterführung kommt man auf die Rhein-Route.

Auch zur Weiterfahrt rheinaufwärts ist es kürzer, nicht rechtwinklig an den Rhein zu fahren: Von Sargans' westlichem Nachbarort Mels gelangt man auf asphaltierten Wirtschaftswegen nach Vilters und von dort nach Bad Ragaz.

{{Kilometrierung|4,3|409}}

=== Sargans, Rheindamm ===

* Anschluss an die Rhein-Route [[Rhein (retour)#Sargans, Rheindamm|nach Chur]]

{{Geodaten|47.053347|9.473924|480|Zufahrt von der Rheinaustrasse}}

Der weitere Verlauf ist identisch mit der Rhein-Route [[Rhein#Sargans, Rheindamm|nach Rorschach]].

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|[http://map.veloland.ch Veloland Schweiz]}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|16. Nov 2013|[[Benutzer:Veloeler|veloeler]]|Abschnitt Pfäffikon (SZ) - Ortseingang Sargans}}
{{Getestet|April 2011|[[Benutzer:Bikerin99|Bikerin99]]|Abschnitt Ziegelbrücke-Sargans diverse Baustellen, Umleitungen gut ausgeschildert}}
{{Getestet|August 2009|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Abschnitt Vevey-Sargans mit Abweichungen bei Iseltwald und Hasliberg}}
|}

== Links ==

* [http://www.veloland.ch/de/routen/route-09.html Seen-Route auf veloland.ch]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Seen-Route Seen-Route auf Wikipedia]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Schweiz]]

Seen-Route

2023-07-06T15:36:39Z

Rolf7977: /* Zweisimmen */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Seen-Route
| Logo = Seen-Route Logo.jpg
| Länge = 408
| Höhenmeter (auf) = 5.144
| Höhenmeter (ab) = 5.188
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Die '''Seen-Route''' ist eine der neun nationalen Routen im [[Veloland Schweiz]], innerhalb dieses Systems ist sie die '''Route 9'''. Sie führt vom Genfersee zum Bodensee. Bei noch gemäßigtem Höhenprofil durchläuft sie die Voralpen und passiert die Mehrzahl der großen Seen der Zentral- und Ostschweiz. Ihre offizielle Länge beträgt 505 km.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Offiziell beginnt die Seen-Route in Montreux und endet in Rorschach. Dabei überschneiden sich Anfang und Ende mit anderen Routen des Veloland-Systems. Aus diesem Grund ist hier nur der Abschnitt Vevey-Sargans beschrieben.
* Für den Abschnitt Montreux-Vevey (7 km) siehe [[Rhone-Route#Vevey|Rhone-Route]].
* Für den Abschnitt Sargans-Rorschach (87 km) siehe [[Rhein#Sargans, Rheindamm|Rhein-Route]].

Die Veloland-Routen sind in der Regel ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Seen-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.

Das Streckenprofil der Seen-Route umfasst Steigungen im Umfang von etwa 4200 Hm. Zwar sollte man diese Zahl bei 500 km Länge nicht überbewerten, und es sind auch keine großen Anstiege dabei, dafür mehrere mittlere im Umfang von 100 bis 400 Hm. Etwas Kondition sollte man also schon mitbringen. Zwar lassen sich einige größere Anstiege durch Seilbahnen oder Bahnfahrten abkürzen, aber erstens beraubt man sich dadurch um schöne Landschaftseindrücke, außerdem bleiben noch immer genügend kürzere, teils steile Steigungen übrig. Komplett flach ist der Abschnitt Rapperswil-Rorschach. Der untenstehende Text nennt die Empfehlungen von Veloland zum Bahnverlad. Wenn man die alle befolgt, bleibt freilich nicht mehr viel Radreise übrig.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch Angaben über den Naturweg-Abschnitt am Brünigpass.}}

=== Vevey ===

[[Bild:Seen-Vevey.jpg|thumb|Genfersee bei Vevey]]

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Vevey|Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.4592275|6.8423448|378|Vevey}}

Hier beginnt der Anstieg vom Genfersee ins Freiburger Mittelland. Der Weg führt auf einer sehr kleinen Straße vorbei an Bauernhöfen und überwindet dabei 440 Hm.

Noch im Stadtgebiet zieht die Route an, und im Vorort Corsier kommt eine steile Rampe. Am Stadtrand überquert man die Nationalstraße und biegt kurz danach in eine kleinere Straße ein. Bis hierhin hat man schon mal 100 Hm geschafft. Auf der erwähnten kleinen Straße geht es gemächlicher zu, die Steigung ist konstant, aber mäßig. Auf den 4 km bis zum Weiler Moille-Saulaz sind es im Durchschnitt 4,5%.

[[Bild:Seen-Beauregard.jpg|thumb|Weidevieh]]

In Moille-Saulaz macht der Weg eine Spitzkehre, und es wird anstrengender. Auf den nächsten 700 m sind es im Durchschnitt 10%, nach dem zweiten Serpentinenpaar wird es einfacher. Man quert eine Landstraße, 400 m später macht der Weg eine zweite Spitzkehre nach rechts. Jetzt kommen nochmal zwei kurze, heftige Rampen (über 15%), vor und nach einem Bauernhof. Dann hat man das Gröbste geschafft. Der Weg fällt zunächst etwas ab, dann geht es wellig weiter. Kurz vor Châtel-Saint-Denis mündet er in die Landstraße.

Alternativen: Von Vevey aus die N12 fahren, auf der die Steigung gleichmäßiger verteilt ist. Veloland empfiehlt auch die Seilbahn zum Mont-Pélerin, die einen Großteil des Anstiegs spart. In diesem Fall kommt man an der erwähnten zweiten Spitzkehre auf die Route zurück.

An der o. g. Spitzkehre in Moille-Saulnatz gehen zwei Straßen geradeaus weiter. Die rechte davon ist eine ehemalige Bahntrasse, welche direkt nach Châtel-St.-Denis führt. Diese Route hat nie mehr als fünf Prozent Steigung und ist eine gute Alternative, um den letzten Teil des Steilstücks erträglich zu machen.

{{Kilometrierung|13,2|13}}

=== Châtel-Saint-Denis ===

{{Geodaten|46.5268306|6.9009722|809|Châtel-Saint-Denis}}

Von Châtel-Saint-Denis geht es in einem breiten Tal weiter. Es ist weitgehend flach, allenfalls leicht wellig. Die Route benutzt kleine Straßen oder Wirtschaftswege.

{{Kilometrierung|22,1|35}}

=== Bulle ===

[[Bild:Seen-Bulle.jpg|thumb|Bergfried des Schlosses in Bulle]]

* '''Schloss''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Bulle_FR Link])

{{Geodaten|46.6180222|7.0554806|771|Bulle}}

Die ausgeschilderte Route passiert den Bahnhof und läuft dann haarscharf an der Altstadt vorbei. Um diese zu sehen, an der Hauptstraße links. Ansonsten weiter, erst auf Wirtschaftsweg, dann Landstraße über Le Pâquier nach Pringy.

{{Kilometrierung|5,0|40}}

=== Pringy ===

[[Bild:Seen-Greyerz.jpg|thumb|Marktgasse in Greyerz]]

* '''Greyerz''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Gruy%C3%A8res_FR Link])
* Anschluss an die [[Alpenpanorama-Route]], identischer Verlauf bis Montbovon

Pringy selbst ist nicht weiter interessant, aber das benachbarte Greyerz ist eine Touristenattraktion ersten Ranges. Schon aus der Ferne hat man das mittelalterliche Städtchen auf dem Berg gesehen, der wie ein Riegel vor der Öffnung des Saanetals liegt, unmittelbar dahinter die Kulisse der Alpen.

{{Geodaten|46.5818056|7.0724972|750|Pringy}}

Wenn man Greyerz sehen will, biegt man in Pringy nicht wie ausgeschildert rechts ab, sondern links. 150 m danach geht es rechts nach Greyerz hinauf, 60 Hm sind zu überwinden. Touristenautos müssen unten bleiben oder auf halber Höhe parken, als Radler wird man von der Polizei durchgelassen. Später auf gleichem Weg nach Pringy zurück.

[[Bild:Seen-Intyamon.jpg|thumb|Im Intyamon]]

Die Route wechselt dann auf ein kleines Sträßchen, das vorbei an Bauernhöfen den Greyerzer Berg umgeht und auf diesem Engpass in die Freiburger Alpen hineinführt. Man hat das so genannte Intyamon erreicht, den ersten von drei Abschnitten des alpinen Saanetals. Hier existiert auf der westlichen Talseite eine Landstraße mit leichter, gleichmäßiger Steigung, während die ausgeschilderte Route auf der östlichen, hügeligen Talseite verläuft. Dafür gibt es eine Kapelle und einen hübschen Dorfbrunnen in Lessoc zu bewundern. Eine kurze, aber steile Steigung gibt es zwischen Grandvillard und dem Weiler Le Bu. Vor Montbovon vereinigt sich die Route wieder mit der Landstraße.

{{Kilometrierung|14,5|55}}

=== Montbovon ===

{{Geodaten|46.4882000|7.0442111|799|Montbovon}}

Nach Montbovon geht es zwei Kilometer auf der Landstraße weiter bei leichter, aber kontinuierlicher Steigung. Man passiert einen Engpass, der die Grenze vom Freiburger Intyamon zum Waadtländer Pays d'Enhaut darstellt. Nach diesem Engpass wechselt die Route auf einen asphaltierten Weg, der auf der Südseite des Tals entlang führt, während die Landstraße auf der Nordseite verläuft.

Die Topographie des Pays d'Enhaut ist etwas sonderbar; weder Schlucht noch erkennbarer Talboden, die Landschaft zwischen den Bergen zu beiden Seiten ist vielmehr ausgesprochen bucklig. Der erwähnte Weg steigt weiterhin an, mit wechselnder Steigung, aber nie steil. Nach einer Weile sieht man zur Linken aus einiger Entfernung das '''Grand Chalet''' von Rossinière. Vor Les Moulins mündet der Weg wieder in die Landstraße.

In Les Moulins hat man die Wahl zwischen der Landstraße auf der Nordseite des Tals, die Château-d'Œx und Rougemont passiert, und einem Weg auf der Südseite über verstreut liegende Bauernhöfe (kurzer unasphaltierter Abschnitt). Hinter Rougemont passiert man einen weiteren Engpass, und erneut ist es eine Kantonsgrenze, diesmal zwischen Waadt und Bern, zugleich die Sprachgrenze. Symbolisch ist hier der "Röstigraben" durch einen Stein mit Inschrift markiert. Anschließend erreicht man Saanen.

Veloland empfiehlt als Alternative die Bahn von Montbovon nach Château-d'Œx. Die maßvollen Steigungen in diesem Abschnitt lassen dies übertrieben erscheinen.

{{Kilometrierung|22,7|78}}

=== Saanen ===

{{Geodaten|46.4883306|7.2596194|1009|Saanen}}

Zwischen Saanen und Zweisimmen liegt der Pass von Saanenmöser, von Saanen aus sind dies 270 Hm. Erstmal macht die Route jedoch einen Bogen entlang der Saane nach Gstaad und von dort wieder nach Norden. Am Ortsrand geht es rechts in ein Sträßchen, und hier beginnt die Steigung. Auf den ersten 500 m beträgt sie 10%, lässt dann aber nach. Man hat schöne Ausblicke in mehrere Richtungen, zurück ins Pays d'Enhaut und ins obere Saanetal. Es kommt ein Abschnitt mit 8% auf 600 m, danach ist die Steigung gering. Die letzten 50 Hm werden auf der Landstraße zurückgelegt.

[[Bild:Seen-Saanenmoeser.jpg|thumb|An der Alten Saanenmöserstraße]]

Am Bahnhof Saanenmöser zweigt die Route nach rechts ab und benutzt die alte Saanenmöserstraße. Diese verläuft im Gegensatz zur neuen auf der Südseite des Tals und ist ein kleines Sträßchen, das wieder viele Einzelhöfe passiert. Der Verlauf ist unregelmäßig, es gibt auch einige Gegensteigungen.

Alternativen: Die Landstraße von Saanen nach Saanenmöser hat mehr Verkehr, aber sanftere Steigungen (unter 6%). Veloland empfiehlt den Bahnverlad von Gstaad bzw. Zweisimmen nach Saanenmöser.

* [http://www.salite.ch/saanen.asp Steigungsprofil von Saanen nach Saanenmöser]
* [http://www.salite.ch/saanen1.asp Steigungsprofil von Zweisimmen nach Saanenmöser]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/saanenmoeser-sattel/ Saanenmöser bei quaeldich.de]

{{Kilometrierung|16,5|94}}

=== Zweisimmen ===

{{Geodaten|46.5531194|7.3722056|950|Zweisimmen}}

Der Weg von Zweisimmen nach Spiez führt durch das enge Niedersimmental. Theoretisch sollte es hier mit dem Fluss stets leicht bergab gehen, praktisch macht sich das jedoch nicht bemerkbar. Der Weg verläuft auf der rechten Talseite, teils auf Asphalt, teils auf gekiesten Wegen mit vielen kleinen und einigen mittleren Gegensteigungen. Das unregelmäßige Profil macht diesen Abschnitt auch talabwärts sehr anstrengend.

In Zweisimmen geht es zunächst etwas umständlich durch den Ort auf die rechte Talseite, hier verläuft ein gekiester Weg noch flach an der Simme entlang. Ein Abschnitt auf der Landstraße schließt sich an. Hinter Garstatt zweigt die Route wieder von der Landstraße ab auf eine extra errichtete Holzbrücke und führt auf gekiestem Wanderweg weiter, zunächst noch flach. Ab Boltigen bildet die Simme eine Schlucht. Die Route umgeht diese, indem sie auf der rechten Talseite ansteigt (100 Hm), meistens, aber nicht durchgehend, auf Asphalt. Bei Weissenburg wird das Tal wieder breiter, die Route aber bleibt wellig, mit vielen kleinen, aber scharfen Zwischensteigungen. Diese nehmen erst in Oey ein Ende, von dort nach Wimmis verläuft die Route sehr angenehm und stets leicht abfallend auf einem Wirtschaftsweg.

In Oey-Diemtigen gibt es etwa 50 m hinter dem Bahnübergang links eine Campingmöglichkeit für Zelte am Gasthof Rössle.

Nachdem man Wimmis durchquert hat, wurschtelt sich die Route zwischen Autobahnen und Industriegebieten hindurch. Die Landschaft ändert ihren Charakter; war man von Greyerz bis hierher stets inmitten der Berge, so treten diese jetzt zurück und bilden ein sehr breites Tal; mit Thunersee und Brienzersee beginnt die Route, ihrem Namen gerecht zu werden.

Alternative: Im Niedersimmental die Landstraße nutzen, zumindest aber zwischen Boltigen und Weissenburg, um die Steigungen zu umgehen. Veloland empfiehlt in Gegenrichtung den Bahnverlad von Boltigen nach Zweisimmen, aber eigentlich ist gerade dies der unproblematische Abschnitt.

{{Kilometrierung|39,1|133}}

=== Spiez ===

[[Bild:Aare-Spiez.jpg|thumb|Städtli und Hafen von Spiez]]

* '''Städtli mit Schloss'''
* Anschluss an die [[Aare#Spiez|Aare-Route]]

{{Geodaten|46.6885306|7.6792028|615|Kronenplatz}}

Die Route verläuft auf der Hauptstraße, die sich etwa 60 Hm über dem Niveau des Thunersees befindet. Das Städtli liegt unten am See.

Außerorts passiert man die bewaldete Höhe "Bürg" zur Linken, dann fällt die Straße nach Faulensee ab. Ab Faulensee verläuft die Route am Seeufer, meistens begleitet von einer lärmenden Schnellstraße auf einem abgetrennten Radweg. Auf Höhe der Dörfer verschwindet die Schnellstraße jeweils in einem Tunnel, während die Radroute durch die Dörfer verläuft. Hinter Därligen verläuft ein Abschnitt auf einem Randstreifen der N11. Am östlichen Ende des Thunersees verlässt man die N11 links versetzt und fährt auf einem Wirtschaftsweg nach Unterseen und Interlaken.

{{Kilometrierung|17,5|151}}

=== Interlaken ===

{{Geodaten|46.6865167|7.8521306|563|Brücke Spielmatte}}

Die Seen- und Aare-Route verlaufen am Südufer des Brienzersees. ''Der Weg führt mit kurzen aber sehr steilen Steigungen und Abfahrten kurvenreich und zeitraubend am Hang oberhalb des Sees entlang, mündet in einen ebenso buckligen Schotterweg, der mit viel Gepäck nur mit Mühe zu fahren ist und fordert dann kurz vor einem Wasserfall zum Absteigen auf. Nach dem Wasserfall wird der Weg glücklicheweise wieder besser'' ([[forumsbeitrag:757742|Beitrag von Natash im Forum]]). Die Steigungen betragen 100 bzw. 150 Hm.

Eine flachere Alternative hierzu ist das Nordufer, hier sind nur einmal zu Beginn 60 Hm zu überwinden. Die Straße hier ist zwar nicht verkehrsarm, aber der überregionale Verkehr wird von der Schnellstraße geschluckt. Die Alternative hat keine Radwegweisung, man biegt ca. 1 km nach dem Zentrum von Interlaken links ab und folgt dann einfach der Straße. Am Ostende des Sees, in Brienz-Kienholz, rechts abbiegen, um wieder zurück zur Route zu gelangen.

Die übrige Strecke bis Meiringen verläuft sehr gefällig auf ruhigen, asphaltierten Wirtschaftswegen entlang eines Bachs. Zu beiden Seiten erheben sich die Alpen, links der Hasliberg und der Brünigpass, rechts einige Wasserfälle.

{{Kilometrierung|29,0|180}}

=== Meiringen ===

* '''Aareschlucht'''
* Anschluss an die [[Aare#Meiringen|Aare-Route]]

{{Geodaten|46.727124|8.18673|599|Allmendstraße/Bahnhofsplatz}}

Von Meiringen aus steht der Brünigpass auf dem Programm. Meiringen liegt auf 600 m, die Passhöhe auf gut 1000 m, die auf verschiedenen Wegen überwunden werden können.

Die ausgeschilderte Route führt zunächst auf die Hochfläche von Hasliberg (bislang ungetestet, laut Angaben von Veloland). Die ersten 2,5 km verlaufen auf Naturweg im Wald mit steilen Abschnitten, durchschnittliche Steigung 10%. Weitere 2 km bis Hohfluh bei gleicher Steigung, aber asphaltiert. Hier ist der höchste Punkt erreicht, bis zum Brünigpass fällt die Straße leicht ab.

Alternative (getestet): Pass-Straße von Meiringen aus. Unter der Woche wenig Verkehr, nur auf dem letzten Kilometer verkehrsreicher. Steigung unregelmäßig, aber nie steil. Man kann die Pass-Straße auch schon von Brienz aus in Angriff nehmen, was allerdings mit mehr Verkehr verbunden ist.

Veloland empfiehlt außerdem die Alternativen Bahnverlad (von Meiringen zur Station Brünig-Hasliberg, unmittelbar auf der Passhöhe, und die Seilbahn von Meiringen nach Hasliberg-Reuti. In letztem Fall sind noch 100 Hm von Reuti nach Wasserwendi zu überwinden, bevor man nach Hohfluh und von dort zum Brünigpass gelangt.

* [http://www.salite.ch/brunig.asp Steigungsprofil Brünigpass von Meiringen]
* [http://www.salite.ch/brunig2.asp Steigungsprofil Brünigpass von Brienz]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/bruenigpass/ Brünigpass bei quaeldich.de]

{{Kilometrierung|8,9|189}}

=== Brünigpass ===

[[Bild:Seen-Lungern.jpg|thumb|Lungerersee]]

{{Geodaten|46.7566222|8.1367917|1021|Brünigpass}}

Für die Abfahrt vom Brünigpass gibt es zwei Alternativen: Entweder man folgt einfach der Pass-Straße, die nach Lungern hinabführt. Unterwegs gibt es einen Aussichtspunkt mit grandiosem Blick auf den Lungerersee. Wobei der Kommerz mittlerweile diesen Punkt für sich entdeckt hat und hier einen "Brünig Outdoor Viewpoint" hinsetzen wird, geplante Eröffnung 2010 [http://www.lungern.ch/dl.php/de/0cnf6-bvp6t4/Brnig_outdoor.pdf]. Was dann noch vom Ausblick übrig bleibt, ist abzuwarten.

Die offizielle Route (ungetestet) führt eh nicht hier vorbei. Nach ein paar hundert Metern auf der Brünigstraße zweigt sie in einer Kurve rechts ab. Der weitere Verlauf ist teils Naturweg, teils asphaltiert, nach Veloland-Angaben mit steilen Abschnitten. In Lungern ist man auf 700 Metern Höhe angelangt und trifft wieder mit der Brünigstraße zusammen.

Lungern mit dem See bildet eine flache, in sich abgeschlossene Talstufe der Sarner Aa. In Lungern führt die Route um das Südufer herum ans Westufer, wo man die '''Dundelbachfälle''' anschauen kann. Dann geht es rasant bergab auf einem asphaltierten Weg zur nächsten Talstufe nach Giswil (durchschnittliches Gefälle 10% auf 2 km).

Unten noch das Profil der Steigung in Gegenrichtung von Giswil zum Brünigpass. Veloland empfiehlt freilich wiederum den Bahnverlad, wobei man dann auch gleich nach Meiringen durchfahren kann, anstatt den steilen Schotterweg von Hasliberg nach Meiringen runterzubremsen.

* [http://www.salite.ch/brunig1.asp Steigungsprofil Brünigpass von Giswil]

{{Kilometrierung|13,0|202}}

=== Giswil ===

* Anschluss an die [[Alpenpanorama-Route]], ähnlicher Verlauf bis Stansstad

{{Geodaten|46.8322806|8.1786694|490|Giswil}}

Die Route verläuft flach am Westufer des Sarnersees, einzig vor Wilen gibt es einen kleinen Anstieg (nur 30 Hm).

{{Kilometrierung|10,2|212}}

=== Sarnen ===

* '''Landenberg''' und '''Dorfplatz''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarnen Link])

{{Geodaten|46.8960139|8.2456806|474|Sarnen}}

Die Route verlässt Sarnen entlang der Bahnlinie und verläuft dann auf einem Kiesweg entlang des Wichelsees. Achtung: Nördlich des Wichelsees wechselt die Route laut Veloland-Angaben ans rechte Ufer der Sarner Aa, allerdings war die entsprechende Wegweisung 2009 wohl leicht zu übersehen oder nicht vorhanden. Später quert die Route einen Flugplatz und erreicht den Alpnachsee. An dessen Westufer geht es zunächst neben der Autobahn entlang. Diese verschwindet irgendwann in einem Tunnel, ab dort geht es auf der Landstraße weiter, die am engen Ufer zwischen See und Berg verläuft.

{{Kilometrierung|14,4|226}}

=== Stansstad ===

* Anschluss an die Nord-Süd-Route, identischer Verlauf bis Emmen

{{Geodaten|46.9796917|8.3293389|440|Stansstad}}

Auf Höhe Stansstad mündet der Alpnachsee in den Vierwaldstättersee, und man tritt aus den Alpen heraus. Gleichzeitig wird die Route zum straßenbegleitenden Radweg. In Hergiswil Routenführung auf der Hauptstraße, außerorts wieder Radweg neben der Schnellstraße. In Horw biegt die Route rechts ab und führt in einem großen Bogen auf ruhigen Straßen am Seeufer nach Luzern.

Alternative: Von Horw nach Luzern abkürzen (ungetestet).

{{Kilometrierung|16,6|243}}

=== Luzern ===

[[Bild:Seen-Luzern.jpg|thumb|Kapellbrücke in Luzern]]

* '''Altstadt''', '''Kapellbrücke''', '''Löwendenkmal''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Luzern Link])

{{Geodaten|47.0511694|8.3038944|439|Luzern}}

In Luzern führt die Route unmittelbar an der berühmten Kapellbrücke vorbei, wo man sich zu den Touristen aus aller Welt gesellen kann. Ansonsten überquert man bald darauf die Reussbrücke in die Altstadt. Die Reuss bleibt auf den nächsten, flachen 15 Kilometern der Begleiter. Noch im Stadtgebiet wechselt man wieder ans linke Ufer, die Route verläuft unterhalb einer Schnellstraße entlang der Reuss. Von Emmenbrücke sieht man allenfalls die Außenbezirke, der Weg führt hier im Grünen entlang des Damms.

{{Kilometrierung|5,1|248}}

=== Emmen ===

{{Geodaten|47.0787611|8.3067694|426|Emmen}}

Auf Höhe Emmen trennen sich Seen-Route und Nord-Süd-Route wieder voneinander. Weiter entlang der Reuss erreicht man einen Auenwald, der Weg geht in einen gut fahrbaren Waldweg über. Nach Verlassen des Walds weiter auf Kiesweg zwischen Autobahn und Fluss bis Gisikon. Achtung: Nach einer Stunde Regen war dieser Abschnitt eine einzige "Seenplatte". Bei Schlechtwetter unbedingt eine Alternative suchen, z.B. Landstraße über Inwil.

In Gisikon Wechsel ans rechte Ufer. Kurzes Stück entlang der Landstraße, dann kurze, scharfe Steigung in den Ort hinein. (Der Veloland-Kartenserver ist hier - Stand November 2009 - noch nicht aktuell.) Die Route fällt dann wieder zur Landstraße ab, dann Zwangsradweg bis Rotkreuz.

Von Rotkreuz zum Zugersee leicht welliges Profil. Man umrundet das Nordufer des Sees und passiert Cham. Kurze Feinschotterabschnitte zwischen Cham und Lorzen, dann hält die Route auf Zug zu.

{{Kilometrierung|23,5|271}}

=== Zug ===

[[Bild:Seen-Zug.jpg|thumb|Ein großes Stück Zugertorte]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Zug_(Stadt) Link])

{{Geodaten|47.1721861|8.5107750|418|Zug}}

Konnte man vom Brünigpass bis nach Zug locker dahinrollen, so bieten die Abschnitte von Zug bis Rapperswil einige nicht zu unterschätzende Herausforderungen.

Der Reihe nach: Bei Zug ist die Routenführung etwas ungünstig; sie zweigt 1 km vor der Stadtmitte vom Seeufer ab und vollführt einen rückwärts gerichteten Bogen, macht dann einen weiteren Bogen rund um Baar. Eigentlich gibt es keinen guten Grund, tatsächlich so zu fahren. Entweder will man sich Zug anschauen, dann fährt man am Seeufer bis zur Altstadt. Nach erfolgter Besichtigung fährt man entlang der Hauptstraße nach Baar und trifft jenseits der Ortsmitte wieder auf die Route. Oder man will Zug nicht sehen, dann kann man gleich in Lorzen vom Seeufer abzweigen und sich zumindest den ersten Bogen sparen. Erwägenswert ist auch, in Zug vom Kolinplatz (beim Zytturm) aus die Landstraße nach Ägeri zu nehmen (170 m Steigung auf 3,5 km, 5-7 km Abkürzung, teils reger Verkehr).

Ansonsten erreicht man am Ortsrand von Baar den Lorzentobel. Bis zu den '''Höllgrotten''' ist der Weg asphaltiert, dann geht er in einen Waldweg über. Laut [http://www.quaeldich.de/paesse/lorzentobel/ Quäldich-Beschreibung] enthält er mehrere steile Abschnitte. Auf jeden Fall erreicht man vor Neuägeri die Landstraße und fährt auf dieser bei belebtem Verkehr und steter leichter Steigung bis Unterägeri weiter. Seit Zug hat man 300 Hm zurückgelegt. Ab Unterägeri dann erstmal flache Strecke nach Oberägeri und Morgarten.

{{Kilometrierung|23,7|295}}

=== Morgarten ===

[[Bild:Seen-Morgarten.jpg|thumb|Am Ufer des Ägerisees]]

* '''Schlachtdenkmal''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Schlacht_am_Morgarten Link])

{{Geodaten|47.1064111|8.6415417|727|Morgarten}}

Am Südufer des Sees, kurz nach dem Denkmal, zweigt die Route halblinks vom Ufer ab, und das Schild "210 m Steigung auf 4 km" kündet von bevorstehenden Aufgaben. Gleich nach dem Schild zieht es etwas an, aber nur kurz und harmlos. Bei Schornen kommt man wieder zur Landstraße zurück, wo man eine weitere kurze Steigung von 30 Hm bewältigt und dann links in ein Sträßchen abbiegt. Ein 500 m langes Flachstück schließt sich an, bevor man das Dorf Sattel vor sich sieht, das tatsächlich rittlings auf dem Ende einer langgezogenen Bergkuppe sitzt. Auf den nächsten 1,3 km beträgt die durchschnittliche Steigung 10%, erst ins Dorf hinein, dort links und noch ein ganzes Stück weiter. Später fällt der Weg nach Rothenturm etwas ab. Abmildern könnte man die Steigung, indem man von Schornen bis Rothenturm auf der Landstraße bleibt.

Bei Rothenturm ist man in einem breiten Tal angelangt, das von Hochmoor und Heidelandschaft geprägt ist. Die Route führt am linken Talrand an einigen Höfen vorbei, nicht ohne zwei, drei kurze, scharfe Anstiege einzulegen. Dann geht es auf kleiner Landstraße rasant bergab nach Biberbrugg. Von Biberbrugg bis Einsiedeln folgt die Route der flussbegleitenden Landstraße flussaufwärts.

Veloland empfiehlt den Bahnverlad von Sattel-Ägeri (von Schornen aus an der Landstraße) nach Rothenturm. Allerdings ist dies eine sehr kurze Strecke, die Wartezeit auf die Bahn dürfte sich kaum lohnen.

{{Kilometrierung|23,3|318}}

=== Einsiedeln ===

[[Bild:Seen-Einsiedeln.jpg|thumb|Kloster Einsiedeln]]

* '''Klosterkirche''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Einsiedeln Link])

{{Geodaten|47.1266278|8.7502056|900|Einsiedeln}}

Leicht ansteigend durchquert die Route den Ort und führt über den Klosterplatz. Bald darauf quert man den Sihlsee auf einer 1,2 km langen Brücke. Alternativ kann man den Stausee auf einer 8.5 km langen, streckenweise für den motorisierten Verkehr gesperrten Straße umfahren. Angenehm flach geht es am Ostufer weiter, vom Nordufer nach Egg eine Abfahrt von 40 Hm. Hinter Egg folgt etwas unerwartet ein 800 m langer Naturstraßenabschnitt. Auf Asphalt führt die Strecke weiter zur Teufelsbrücke über die Sihl.

Unmittelbar nach Querung der Teufelsbrücke geht es richtig zur Sache. Es geht kräftig bergauf zum Etzelpass mit 12% Steigung auf 1 km. Zwar zeigt die Route bei zwei Drittel der Steigung nach links. Aber wenn man schon so weit oben ist, liegt es eigentlich nahe, sich gleich den Rest bis zur Passhöhe geben. Die Belohnung ist eine Super-Abfahrt auf kurvenreicher Strecke, außerdem kürzt man gegenüber der ausgeschilderten Route 5 km ab.
Die ausgeschilderte Route umgeht die Spitze des Etzels in einem weiten Bogen über Feusisberg, nicht ohne weitere Steigungen. Wo die Route mit der Abfahrt vom Etzelpass zusammentrifft, ergibt sich eine wunderbarer Aussicht über den Zürichsee, insbesondere der Gegend um Rapperswil mit dem Seedamm und den Inseln Ufenau (links) und Lützelau. Weiter bergab geht es nach Pfäffikon SZ, dann auf straßenbegleitendem Radweg über den Seedamm nach Rapperswil.

Bemerkung zur Gegenrichtung: Kommt man von Rapperswil, so hat man hier über 550 Hm zu bewältigen. Dann ist wohl eher die ausgeschilderte Strecke über Feusisberg vorzuziehen, bei der sich der Aufstieg auf eine größere Länge verteilt, bei der Etzelpass-Strecke sind es 12% Steigung auf 2 km. Veloland bringt den Bahnverlad von Pfäffikon SZ nach Biberbrugg ins Spiel.

* [http://www.salite.ch/etzel.asp Steigungsprofil Etzelpass von Einsiedeln]
* [http://www.salite.ch/etzel1.asp Steigungsprofil Etzelpass von Pfäffikon SZ]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/etzelpass/ Etzelpass bei quaeldich.de]

{{Kilometrierung|23,8|342}}

=== Rapperswil ===

[[Bild:Seen-Rapperswil.jpg|thumb|Rapperswil am Zürichsee]]

* '''Altstadt''' mit '''Schloss''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Rapperswil_SG Link])

{{Geodaten|47.2241778|8.8139889|402|Rapperswil}}

Man fährt auf dem Seedamm der Stadt entgegen. Unmittelbar am Ende des Damms macht die Route eine scharfe 180-Grad-Kurve nach links in eine Unterführung auf die andere Seite des Damms. Von dort aus kommt man nicht mehr in die sehenswerte Altstadt, will man diese sehen, darf man die Unterführung nicht mitmachen.

Ansonsten wie beschrieben, die Route verläuft innerorts auf einem Geh-/Radweg entlang der Bahn. Außerorts geht es zwischen Bahn und Zürichsee weiter, teils asphaltiert, teils Kiesweg. Jahreszeitunabhängig ist bei schönem Wetter mit viel Fussgängerverkehr zu rechnen. Bei Schmerikon erreicht man das östliche See-Ende, weiter geht es auf einem Sträßchen nach Grinau, dort links auf der Landstraße auf Uznach zu.

Vor Uznach parallel zur Hauptstrasse.
Als Alternative zur ausgeschilderten Route bis Weesen kann vom Erreichen der Hauptstrasse auch jeder beliebige andere Weg auf der Linthebene nach Weesen genommen werden: Velofahrverbote sind rar und ich sehe ausser dem möglichen Verzicht auf eine Karte keinen besonderen Vorteil im Befahren der ausgeschilderten Route, denn den Asphalt unter den Reifen erkauft man sich damit nicht Kfz-frei radeln zu können.

{{Kilometrierung|13,9|356}}

=== Uznach ===

* Zwischen Uznach und Weesen Anschluss an die [[Alpenpanorama-Route]]

{{Geodaten|47.2231194|8.9819861|407|Uznach}}

Unmittelbar vor dem Ort rechts, alberner straßenbegleitender Radweg neben verkehrsarmer Ortsverbindungsstraße. Ab Starrberg Wirtschaftswege, die man sich teilweise mit dem Anfahrtsverkehr zum Flugplatz Schänis teilt. Es geht komplett flach durch die Felder der Linthebene. Später entlang des Linthkanals, teilweise Kiesweg. Vorsicht bei den Brückenunterführungen, sie sind eng, schwer einzusehen und der Belag ist aus Holz (Nässe!).

{{Kilometrierung|16,8|373}}

=== Weesen ===

[[Bild:Seen-Tunnel.jpg|thumb|Tunnel am Walensee]]

{{Geodaten|47.1329583|9.0930167|425|Weesen}}

Vor dem Ortszentrum rechts. Die Route führt am Südufer des Walensees entlang zunächst auf separatem Radweg. Am stellenweise senkrechten Ufer ist Strassenbauplatz Mangelware und so verläuft der Radweg, den man sich gerade an Ausflugstagen mit vielen Fussgängern teilt, teilweise direkt neben der Autostrasse (die Strasse führt über viele Höhenmeter und ist keine wirkliche Alternative). Zu Beginn werden zwei beleuchtete Felstunnel durchquert. Dann geht es plötzlich bergauf, nur 30 Hm, dafür sehr steil. Vorsicht bergauf wie bergab, die Stelle ist kurvig und unübersichtlich!

In Mühlehorn ein Mini-Anstieg. In Murg Obacht an der Bahnunterführung, sie mündet unmittelbar auf die Route und ist erst im allerletzten Moment einzusehen. Ab Murg weiter auf der Landstraße mit Radstreifen.

{{Kilometrierung|18,6|391}}

=== Walenstadt ===

{{Geodaten|47.1214278|9.3130194|427|Walenstadt}}

Weiter geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durchs Seeztal. Die
Wasserscheide zwischen Linth und Rhein macht sich kaum bemerkbar, es
ist flach.

{{Kilometrierung|12,8|404}}

=== Sargans (Westrand) ===

* '''Städtli''' und '''Schloss''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sargans Link])

{{Geodaten|47.0503111|9.4308917|489|Neue Stadtergasse}}

Innerorts unterquert man Autobahn und Eisenbahn, dann weist die Route nach rechts entlang der Bahn. Will man in die Altstadt, so fährt man geradeaus, nach der Kreuzung bergauf. Geradeaus weiter durchs Städtli, bergab, an der Kreuzung links versetzt, man kommt wieder auf die Route.

Diese hält jetzt geradewegs auf den Rhein zu. Für diejenigen, welche dem Rhein flussabwärts folgen wollen ist das freilich ein Umweg, kürzer geht es, wenn man sich vor der Bahn links hält und direkt nach Trübbach fährt. In Trübbach kurz auf der Hauptstraße weiter und die nächste rechts, durch eine Unterführung kommt man auf die Rhein-Route.

Auch zur Weiterfahrt rheinaufwärts ist es kürzer, nicht rechtwinklig an den Rhein zu fahren: Von Sargans' westlichem Nachbarort Mels gelangt man auf asphaltierten Wirtschaftswegen nach Vilters und von dort nach Bad Ragaz.

{{Kilometrierung|4,3|409}}

=== Sargans, Rheindamm ===

* Anschluss an die Rhein-Route [[Rhein (retour)#Sargans, Rheindamm|nach Chur]]

{{Geodaten|47.053347|9.473924|480|Zufahrt von der Rheinaustrasse}}

Der weitere Verlauf ist identisch mit der Rhein-Route [[Rhein#Sargans, Rheindamm|nach Rorschach]].

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|[http://map.veloland.ch Veloland Schweiz]}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|16. Nov 2013|[[Benutzer:Veloeler|veloeler]]|Abschnitt Pfäffikon (SZ) - Ortseingang Sargans}}
{{Getestet|April 2011|[[Benutzer:Bikerin99|Bikerin99]]|Abschnitt Ziegelbrücke-Sargans diverse Baustellen, Umleitungen gut ausgeschildert}}
{{Getestet|August 2009|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Abschnitt Vevey-Sargans mit Abweichungen bei Iseltwald und Hasliberg}}
|}

== Links ==

* [http://www.veloland.ch/de/routen/route-09.html Seen-Route auf veloland.ch]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Seen-Route Seen-Route auf Wikipedia]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Schweiz]]

Seen-Route

2023-07-03T20:19:57Z

Rolf7977: /* Vevey */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Seen-Route
| Logo = Seen-Route Logo.jpg
| Länge = 408
| Höhenmeter (auf) = 5.144
| Höhenmeter (ab) = 5.188
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="46.923240" lon="8.223804" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Die '''Seen-Route''' ist eine der neun nationalen Routen im [[Veloland Schweiz]], innerhalb dieses Systems ist sie die '''Route 9'''. Sie führt vom Genfersee zum Bodensee. Bei noch gemäßigtem Höhenprofil durchläuft sie die Voralpen und passiert die Mehrzahl der großen Seen der Zentral- und Ostschweiz. Ihre offizielle Länge beträgt 505 km.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Offiziell beginnt die Seen-Route in Montreux und endet in Rorschach. Dabei überschneiden sich Anfang und Ende mit anderen Routen des Veloland-Systems. Aus diesem Grund ist hier nur der Abschnitt Vevey-Sargans beschrieben.
* Für den Abschnitt Montreux-Vevey (7 km) siehe [[Rhone-Route#Vevey|Rhone-Route]].
* Für den Abschnitt Sargans-Rorschach (87 km) siehe [[Rhein#Sargans, Rheindamm|Rhein-Route]].

Die Veloland-Routen sind in der Regel ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Seen-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.

Das Streckenprofil der Seen-Route umfasst Steigungen im Umfang von etwa 4200 Hm. Zwar sollte man diese Zahl bei 500 km Länge nicht überbewerten, und es sind auch keine großen Anstiege dabei, dafür mehrere mittlere im Umfang von 100 bis 400 Hm. Etwas Kondition sollte man also schon mitbringen. Zwar lassen sich einige größere Anstiege durch Seilbahnen oder Bahnfahrten abkürzen, aber erstens beraubt man sich dadurch um schöne Landschaftseindrücke, außerdem bleiben noch immer genügend kürzere, teils steile Steigungen übrig. Komplett flach ist der Abschnitt Rapperswil-Rorschach. Der untenstehende Text nennt die Empfehlungen von Veloland zum Bahnverlad. Wenn man die alle befolgt, bleibt freilich nicht mehr viel Radreise übrig.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Es fehlen noch Angaben über den Naturweg-Abschnitt am Brünigpass.}}

=== Vevey ===

[[Bild:Seen-Vevey.jpg|thumb|Genfersee bei Vevey]]

* Anschluss an die [[Rhone-Route#Vevey|Rhone-Route]]

{{Geodaten|46.4592275|6.8423448|378|Vevey}}

Hier beginnt der Anstieg vom Genfersee ins Freiburger Mittelland. Der Weg führt auf einer sehr kleinen Straße vorbei an Bauernhöfen und überwindet dabei 440 Hm.

Noch im Stadtgebiet zieht die Route an, und im Vorort Corsier kommt eine steile Rampe. Am Stadtrand überquert man die Nationalstraße und biegt kurz danach in eine kleinere Straße ein. Bis hierhin hat man schon mal 100 Hm geschafft. Auf der erwähnten kleinen Straße geht es gemächlicher zu, die Steigung ist konstant, aber mäßig. Auf den 4 km bis zum Weiler Moille-Saulaz sind es im Durchschnitt 4,5%.

[[Bild:Seen-Beauregard.jpg|thumb|Weidevieh]]

In Moille-Saulaz macht der Weg eine Spitzkehre, und es wird anstrengender. Auf den nächsten 700 m sind es im Durchschnitt 10%, nach dem zweiten Serpentinenpaar wird es einfacher. Man quert eine Landstraße, 400 m später macht der Weg eine zweite Spitzkehre nach rechts. Jetzt kommen nochmal zwei kurze, heftige Rampen (über 15%), vor und nach einem Bauernhof. Dann hat man das Gröbste geschafft. Der Weg fällt zunächst etwas ab, dann geht es wellig weiter. Kurz vor Châtel-Saint-Denis mündet er in die Landstraße.

Alternativen: Von Vevey aus die N12 fahren, auf der die Steigung gleichmäßiger verteilt ist. Veloland empfiehlt auch die Seilbahn zum Mont-Pélerin, die einen Großteil des Anstiegs spart. In diesem Fall kommt man an der erwähnten zweiten Spitzkehre auf die Route zurück.

An der o. g. Spitzkehre in Moille-Saulnatz gehen zwei Straßen geradeaus weiter. Die rechte davon ist eine ehemalige Bahntrasse, welche direkt nach Châtel-St.-Denis führt. Diese Route hat nie mehr als fünf Prozent Steigung und ist eine gute Alternative, um den letzten Teil des Steilstücks erträglich zu machen.

{{Kilometrierung|13,2|13}}

=== Châtel-Saint-Denis ===

{{Geodaten|46.5268306|6.9009722|809|Châtel-Saint-Denis}}

Von Châtel-Saint-Denis geht es in einem breiten Tal weiter. Es ist weitgehend flach, allenfalls leicht wellig. Die Route benutzt kleine Straßen oder Wirtschaftswege.

{{Kilometrierung|22,1|35}}

=== Bulle ===

[[Bild:Seen-Bulle.jpg|thumb|Bergfried des Schlosses in Bulle]]

* '''Schloss''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Bulle_FR Link])

{{Geodaten|46.6180222|7.0554806|771|Bulle}}

Die ausgeschilderte Route passiert den Bahnhof und läuft dann haarscharf an der Altstadt vorbei. Um diese zu sehen, an der Hauptstraße links. Ansonsten weiter, erst auf Wirtschaftsweg, dann Landstraße über Le Pâquier nach Pringy.

{{Kilometrierung|5,0|40}}

=== Pringy ===

[[Bild:Seen-Greyerz.jpg|thumb|Marktgasse in Greyerz]]

* '''Greyerz''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Gruy%C3%A8res_FR Link])
* Anschluss an die [[Alpenpanorama-Route]], identischer Verlauf bis Montbovon

Pringy selbst ist nicht weiter interessant, aber das benachbarte Greyerz ist eine Touristenattraktion ersten Ranges. Schon aus der Ferne hat man das mittelalterliche Städtchen auf dem Berg gesehen, der wie ein Riegel vor der Öffnung des Saanetals liegt, unmittelbar dahinter die Kulisse der Alpen.

{{Geodaten|46.5818056|7.0724972|750|Pringy}}

Wenn man Greyerz sehen will, biegt man in Pringy nicht wie ausgeschildert rechts ab, sondern links. 150 m danach geht es rechts nach Greyerz hinauf, 60 Hm sind zu überwinden. Touristenautos müssen unten bleiben oder auf halber Höhe parken, als Radler wird man von der Polizei durchgelassen. Später auf gleichem Weg nach Pringy zurück.

[[Bild:Seen-Intyamon.jpg|thumb|Im Intyamon]]

Die Route wechselt dann auf ein kleines Sträßchen, das vorbei an Bauernhöfen den Greyerzer Berg umgeht und auf diesem Engpass in die Freiburger Alpen hineinführt. Man hat das so genannte Intyamon erreicht, den ersten von drei Abschnitten des alpinen Saanetals. Hier existiert auf der westlichen Talseite eine Landstraße mit leichter, gleichmäßiger Steigung, während die ausgeschilderte Route auf der östlichen, hügeligen Talseite verläuft. Dafür gibt es eine Kapelle und einen hübschen Dorfbrunnen in Lessoc zu bewundern. Eine kurze, aber steile Steigung gibt es zwischen Grandvillard und dem Weiler Le Bu. Vor Montbovon vereinigt sich die Route wieder mit der Landstraße.

{{Kilometrierung|14,5|55}}

=== Montbovon ===

{{Geodaten|46.4882000|7.0442111|799|Montbovon}}

Nach Montbovon geht es zwei Kilometer auf der Landstraße weiter bei leichter, aber kontinuierlicher Steigung. Man passiert einen Engpass, der die Grenze vom Freiburger Intyamon zum Waadtländer Pays d'Enhaut darstellt. Nach diesem Engpass wechselt die Route auf einen asphaltierten Weg, der auf der Südseite des Tals entlang führt, während die Landstraße auf der Nordseite verläuft.

Die Topographie des Pays d'Enhaut ist etwas sonderbar; weder Schlucht noch erkennbarer Talboden, die Landschaft zwischen den Bergen zu beiden Seiten ist vielmehr ausgesprochen bucklig. Der erwähnte Weg steigt weiterhin an, mit wechselnder Steigung, aber nie steil. Nach einer Weile sieht man zur Linken aus einiger Entfernung das '''Grand Chalet''' von Rossinière. Vor Les Moulins mündet der Weg wieder in die Landstraße.

In Les Moulins hat man die Wahl zwischen der Landstraße auf der Nordseite des Tals, die Château-d'Œx und Rougemont passiert, und einem Weg auf der Südseite über verstreut liegende Bauernhöfe (kurzer unasphaltierter Abschnitt). Hinter Rougemont passiert man einen weiteren Engpass, und erneut ist es eine Kantonsgrenze, diesmal zwischen Waadt und Bern, zugleich die Sprachgrenze. Symbolisch ist hier der "Röstigraben" durch einen Stein mit Inschrift markiert. Anschließend erreicht man Saanen.

Veloland empfiehlt als Alternative die Bahn von Montbovon nach Château-d'Œx. Die maßvollen Steigungen in diesem Abschnitt lassen dies übertrieben erscheinen.

{{Kilometrierung|22,7|78}}

=== Saanen ===

{{Geodaten|46.4883306|7.2596194|1009|Saanen}}

Zwischen Saanen und Zweisimmen liegt der Pass von Saanenmöser, von Saanen aus sind dies 270 Hm. Erstmal macht die Route jedoch einen Bogen entlang der Saane nach Gstaad und von dort wieder nach Norden. Am Ortsrand geht es rechts in ein Sträßchen, und hier beginnt die Steigung. Auf den ersten 500 m beträgt sie 10%, lässt dann aber nach. Man hat schöne Ausblicke in mehrere Richtungen, zurück ins Pays d'Enhaut und ins obere Saanetal. Es kommt ein Abschnitt mit 8% auf 600 m, danach ist die Steigung gering. Die letzten 50 Hm werden auf der Landstraße zurückgelegt.

[[Bild:Seen-Saanenmoeser.jpg|thumb|An der Alten Saanenmöserstraße]]

Am Bahnhof Saanenmöser zweigt die Route nach rechts ab und benutzt die alte Saanenmöserstraße. Diese verläuft im Gegensatz zur neuen auf der Südseite des Tals und ist ein kleines Sträßchen, das wieder viele Einzelhöfe passiert. Der Verlauf ist unregelmäßig, es gibt auch einige Gegensteigungen.

Alternativen: Die Landstraße von Saanen nach Saanenmöser hat mehr Verkehr, aber sanftere Steigungen (unter 6%). Veloland empfiehlt den Bahnverlad von Gstaad bzw. Zweisimmen nach Saanenmöser.

* [http://www.salite.ch/saanen.asp Steigungsprofil von Saanen nach Saanenmöser]
* [http://www.salite.ch/saanen1.asp Steigungsprofil von Zweisimmen nach Saanenmöser]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/saanenmoeser-sattel/ Saanenmöser bei quaeldich.de]

{{Kilometrierung|16,5|94}}

=== Zweisimmen ===

{{Geodaten|46.5531194|7.3722056|950|Zweisimmen}}

Der Weg von Zweisimmen nach Spiez führt durch das enge Niedersimmental. Theoretisch sollte es hier mit dem Fluss stets leicht bergab gehen, praktisch macht sich das jedoch nicht bemerkbar. Der Weg verläuft auf der rechten Talseite, teils auf Asphalt, teils auf gekiesten Wegen mit vielen kleinen und einigen mittleren Gegensteigungen. Das unregelmäßige Profil macht diesen Abschnitt auch talabwärts sehr anstrengend.

In Zweisimmen geht es zunächst etwas umständlich durch den Ort auf die rechte Talseite, hier verläuft ein gekiester Weg noch flach an der Simme entlang. Ein Abschnitt auf der Landstraße schließt sich an. Hinter Garstatt zweigt die Route wieder von der Landstraße ab auf eine extra errichtete Holzbrücke und führt auf gekiestem Wanderweg weiter, zunächst noch flach. Ab Boltigen bildet die Simme eine Schlucht. Die Route umgeht diese, indem sie auf der rechten Talseite ansteigt (100 Hm), meistens, aber nicht durchgehend, auf Asphalt. Bei Weissenburg wird das Tal wieder breiter, die Route aber bleibt wellig, mit vielen kleinen, aber scharfen Zwischensteigungen. Diese nehmen erst in Oey ein Ende, von dort nach Wimmis verläuft die Route sehr angenehm und stets leicht abfallend auf einem Wirtschaftsweg.

Nachdem man Wimmis durchquert hat, wurschtelt sich die Route zwischen Autobahnen und Industriegebieten hindurch. Die Landschaft ändert ihren Charakter; war man von Greyerz bis hierher stets inmitten der Berge, so treten diese jetzt zurück und bilden ein sehr breites Tal; mit Thunersee und Brienzersee beginnt die Route, ihrem Namen gerecht zu werden.

Alternative: Im Niedersimmental die Landstraße nutzen, zumindest aber zwischen Boltigen und Weissenburg, um die Steigungen zu umgehen. Veloland empfiehlt in Gegenrichtung den Bahnverlad von Boltigen nach Zweisimmen, aber eigentlich ist gerade dies der unproblematische Abschnitt.

{{Kilometrierung|39,1|133}}

=== Spiez ===

[[Bild:Aare-Spiez.jpg|thumb|Städtli und Hafen von Spiez]]

* '''Städtli mit Schloss'''
* Anschluss an die [[Aare#Spiez|Aare-Route]]

{{Geodaten|46.6885306|7.6792028|615|Kronenplatz}}

Die Route verläuft auf der Hauptstraße, die sich etwa 60 Hm über dem Niveau des Thunersees befindet. Das Städtli liegt unten am See.

Außerorts passiert man die bewaldete Höhe "Bürg" zur Linken, dann fällt die Straße nach Faulensee ab. Ab Faulensee verläuft die Route am Seeufer, meistens begleitet von einer lärmenden Schnellstraße auf einem abgetrennten Radweg. Auf Höhe der Dörfer verschwindet die Schnellstraße jeweils in einem Tunnel, während die Radroute durch die Dörfer verläuft. Hinter Därligen verläuft ein Abschnitt auf einem Randstreifen der N11. Am östlichen Ende des Thunersees verlässt man die N11 links versetzt und fährt auf einem Wirtschaftsweg nach Unterseen und Interlaken.

{{Kilometrierung|17,5|151}}

=== Interlaken ===

{{Geodaten|46.6865167|7.8521306|563|Brücke Spielmatte}}

Die Seen- und Aare-Route verlaufen am Südufer des Brienzersees. ''Der Weg führt mit kurzen aber sehr steilen Steigungen und Abfahrten kurvenreich und zeitraubend am Hang oberhalb des Sees entlang, mündet in einen ebenso buckligen Schotterweg, der mit viel Gepäck nur mit Mühe zu fahren ist und fordert dann kurz vor einem Wasserfall zum Absteigen auf. Nach dem Wasserfall wird der Weg glücklicheweise wieder besser'' ([[forumsbeitrag:757742|Beitrag von Natash im Forum]]). Die Steigungen betragen 100 bzw. 150 Hm.

Eine flachere Alternative hierzu ist das Nordufer, hier sind nur einmal zu Beginn 60 Hm zu überwinden. Die Straße hier ist zwar nicht verkehrsarm, aber der überregionale Verkehr wird von der Schnellstraße geschluckt. Die Alternative hat keine Radwegweisung, man biegt ca. 1 km nach dem Zentrum von Interlaken links ab und folgt dann einfach der Straße. Am Ostende des Sees, in Brienz-Kienholz, rechts abbiegen, um wieder zurück zur Route zu gelangen.

Die übrige Strecke bis Meiringen verläuft sehr gefällig auf ruhigen, asphaltierten Wirtschaftswegen entlang eines Bachs. Zu beiden Seiten erheben sich die Alpen, links der Hasliberg und der Brünigpass, rechts einige Wasserfälle.

{{Kilometrierung|29,0|180}}

=== Meiringen ===

* '''Aareschlucht'''
* Anschluss an die [[Aare#Meiringen|Aare-Route]]

{{Geodaten|46.727124|8.18673|599|Allmendstraße/Bahnhofsplatz}}

Von Meiringen aus steht der Brünigpass auf dem Programm. Meiringen liegt auf 600 m, die Passhöhe auf gut 1000 m, die auf verschiedenen Wegen überwunden werden können.

Die ausgeschilderte Route führt zunächst auf die Hochfläche von Hasliberg (bislang ungetestet, laut Angaben von Veloland). Die ersten 2,5 km verlaufen auf Naturweg im Wald mit steilen Abschnitten, durchschnittliche Steigung 10%. Weitere 2 km bis Hohfluh bei gleicher Steigung, aber asphaltiert. Hier ist der höchste Punkt erreicht, bis zum Brünigpass fällt die Straße leicht ab.

Alternative (getestet): Pass-Straße von Meiringen aus. Unter der Woche wenig Verkehr, nur auf dem letzten Kilometer verkehrsreicher. Steigung unregelmäßig, aber nie steil. Man kann die Pass-Straße auch schon von Brienz aus in Angriff nehmen, was allerdings mit mehr Verkehr verbunden ist.

Veloland empfiehlt außerdem die Alternativen Bahnverlad (von Meiringen zur Station Brünig-Hasliberg, unmittelbar auf der Passhöhe, und die Seilbahn von Meiringen nach Hasliberg-Reuti. In letztem Fall sind noch 100 Hm von Reuti nach Wasserwendi zu überwinden, bevor man nach Hohfluh und von dort zum Brünigpass gelangt.

* [http://www.salite.ch/brunig.asp Steigungsprofil Brünigpass von Meiringen]
* [http://www.salite.ch/brunig2.asp Steigungsprofil Brünigpass von Brienz]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/bruenigpass/ Brünigpass bei quaeldich.de]

{{Kilometrierung|8,9|189}}

=== Brünigpass ===

[[Bild:Seen-Lungern.jpg|thumb|Lungerersee]]

{{Geodaten|46.7566222|8.1367917|1021|Brünigpass}}

Für die Abfahrt vom Brünigpass gibt es zwei Alternativen: Entweder man folgt einfach der Pass-Straße, die nach Lungern hinabführt. Unterwegs gibt es einen Aussichtspunkt mit grandiosem Blick auf den Lungerersee. Wobei der Kommerz mittlerweile diesen Punkt für sich entdeckt hat und hier einen "Brünig Outdoor Viewpoint" hinsetzen wird, geplante Eröffnung 2010 [http://www.lungern.ch/dl.php/de/0cnf6-bvp6t4/Brnig_outdoor.pdf]. Was dann noch vom Ausblick übrig bleibt, ist abzuwarten.

Die offizielle Route (ungetestet) führt eh nicht hier vorbei. Nach ein paar hundert Metern auf der Brünigstraße zweigt sie in einer Kurve rechts ab. Der weitere Verlauf ist teils Naturweg, teils asphaltiert, nach Veloland-Angaben mit steilen Abschnitten. In Lungern ist man auf 700 Metern Höhe angelangt und trifft wieder mit der Brünigstraße zusammen.

Lungern mit dem See bildet eine flache, in sich abgeschlossene Talstufe der Sarner Aa. In Lungern führt die Route um das Südufer herum ans Westufer, wo man die '''Dundelbachfälle''' anschauen kann. Dann geht es rasant bergab auf einem asphaltierten Weg zur nächsten Talstufe nach Giswil (durchschnittliches Gefälle 10% auf 2 km).

Unten noch das Profil der Steigung in Gegenrichtung von Giswil zum Brünigpass. Veloland empfiehlt freilich wiederum den Bahnverlad, wobei man dann auch gleich nach Meiringen durchfahren kann, anstatt den steilen Schotterweg von Hasliberg nach Meiringen runterzubremsen.

* [http://www.salite.ch/brunig1.asp Steigungsprofil Brünigpass von Giswil]

{{Kilometrierung|13,0|202}}

=== Giswil ===

* Anschluss an die [[Alpenpanorama-Route]], ähnlicher Verlauf bis Stansstad

{{Geodaten|46.8322806|8.1786694|490|Giswil}}

Die Route verläuft flach am Westufer des Sarnersees, einzig vor Wilen gibt es einen kleinen Anstieg (nur 30 Hm).

{{Kilometrierung|10,2|212}}

=== Sarnen ===

* '''Landenberg''' und '''Dorfplatz''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sarnen Link])

{{Geodaten|46.8960139|8.2456806|474|Sarnen}}

Die Route verlässt Sarnen entlang der Bahnlinie und verläuft dann auf einem Kiesweg entlang des Wichelsees. Achtung: Nördlich des Wichelsees wechselt die Route laut Veloland-Angaben ans rechte Ufer der Sarner Aa, allerdings war die entsprechende Wegweisung 2009 wohl leicht zu übersehen oder nicht vorhanden. Später quert die Route einen Flugplatz und erreicht den Alpnachsee. An dessen Westufer geht es zunächst neben der Autobahn entlang. Diese verschwindet irgendwann in einem Tunnel, ab dort geht es auf der Landstraße weiter, die am engen Ufer zwischen See und Berg verläuft.

{{Kilometrierung|14,4|226}}

=== Stansstad ===

* Anschluss an die Nord-Süd-Route, identischer Verlauf bis Emmen

{{Geodaten|46.9796917|8.3293389|440|Stansstad}}

Auf Höhe Stansstad mündet der Alpnachsee in den Vierwaldstättersee, und man tritt aus den Alpen heraus. Gleichzeitig wird die Route zum straßenbegleitenden Radweg. In Hergiswil Routenführung auf der Hauptstraße, außerorts wieder Radweg neben der Schnellstraße. In Horw biegt die Route rechts ab und führt in einem großen Bogen auf ruhigen Straßen am Seeufer nach Luzern.

Alternative: Von Horw nach Luzern abkürzen (ungetestet).

{{Kilometrierung|16,6|243}}

=== Luzern ===

[[Bild:Seen-Luzern.jpg|thumb|Kapellbrücke in Luzern]]

* '''Altstadt''', '''Kapellbrücke''', '''Löwendenkmal''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Luzern Link])

{{Geodaten|47.0511694|8.3038944|439|Luzern}}

In Luzern führt die Route unmittelbar an der berühmten Kapellbrücke vorbei, wo man sich zu den Touristen aus aller Welt gesellen kann. Ansonsten überquert man bald darauf die Reussbrücke in die Altstadt. Die Reuss bleibt auf den nächsten, flachen 15 Kilometern der Begleiter. Noch im Stadtgebiet wechselt man wieder ans linke Ufer, die Route verläuft unterhalb einer Schnellstraße entlang der Reuss. Von Emmenbrücke sieht man allenfalls die Außenbezirke, der Weg führt hier im Grünen entlang des Damms.

{{Kilometrierung|5,1|248}}

=== Emmen ===

{{Geodaten|47.0787611|8.3067694|426|Emmen}}

Auf Höhe Emmen trennen sich Seen-Route und Nord-Süd-Route wieder voneinander. Weiter entlang der Reuss erreicht man einen Auenwald, der Weg geht in einen gut fahrbaren Waldweg über. Nach Verlassen des Walds weiter auf Kiesweg zwischen Autobahn und Fluss bis Gisikon. Achtung: Nach einer Stunde Regen war dieser Abschnitt eine einzige "Seenplatte". Bei Schlechtwetter unbedingt eine Alternative suchen, z.B. Landstraße über Inwil.

In Gisikon Wechsel ans rechte Ufer. Kurzes Stück entlang der Landstraße, dann kurze, scharfe Steigung in den Ort hinein. (Der Veloland-Kartenserver ist hier - Stand November 2009 - noch nicht aktuell.) Die Route fällt dann wieder zur Landstraße ab, dann Zwangsradweg bis Rotkreuz.

Von Rotkreuz zum Zugersee leicht welliges Profil. Man umrundet das Nordufer des Sees und passiert Cham. Kurze Feinschotterabschnitte zwischen Cham und Lorzen, dann hält die Route auf Zug zu.

{{Kilometrierung|23,5|271}}

=== Zug ===

[[Bild:Seen-Zug.jpg|thumb|Ein großes Stück Zugertorte]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Zug_(Stadt) Link])

{{Geodaten|47.1721861|8.5107750|418|Zug}}

Konnte man vom Brünigpass bis nach Zug locker dahinrollen, so bieten die Abschnitte von Zug bis Rapperswil einige nicht zu unterschätzende Herausforderungen.

Der Reihe nach: Bei Zug ist die Routenführung etwas ungünstig; sie zweigt 1 km vor der Stadtmitte vom Seeufer ab und vollführt einen rückwärts gerichteten Bogen, macht dann einen weiteren Bogen rund um Baar. Eigentlich gibt es keinen guten Grund, tatsächlich so zu fahren. Entweder will man sich Zug anschauen, dann fährt man am Seeufer bis zur Altstadt. Nach erfolgter Besichtigung fährt man entlang der Hauptstraße nach Baar und trifft jenseits der Ortsmitte wieder auf die Route. Oder man will Zug nicht sehen, dann kann man gleich in Lorzen vom Seeufer abzweigen und sich zumindest den ersten Bogen sparen. Erwägenswert ist auch, in Zug vom Kolinplatz (beim Zytturm) aus die Landstraße nach Ägeri zu nehmen (170 m Steigung auf 3,5 km, 5-7 km Abkürzung, teils reger Verkehr).

Ansonsten erreicht man am Ortsrand von Baar den Lorzentobel. Bis zu den '''Höllgrotten''' ist der Weg asphaltiert, dann geht er in einen Waldweg über. Laut [http://www.quaeldich.de/paesse/lorzentobel/ Quäldich-Beschreibung] enthält er mehrere steile Abschnitte. Auf jeden Fall erreicht man vor Neuägeri die Landstraße und fährt auf dieser bei belebtem Verkehr und steter leichter Steigung bis Unterägeri weiter. Seit Zug hat man 300 Hm zurückgelegt. Ab Unterägeri dann erstmal flache Strecke nach Oberägeri und Morgarten.

{{Kilometrierung|23,7|295}}

=== Morgarten ===

[[Bild:Seen-Morgarten.jpg|thumb|Am Ufer des Ägerisees]]

* '''Schlachtdenkmal''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Schlacht_am_Morgarten Link])

{{Geodaten|47.1064111|8.6415417|727|Morgarten}}

Am Südufer des Sees, kurz nach dem Denkmal, zweigt die Route halblinks vom Ufer ab, und das Schild "210 m Steigung auf 4 km" kündet von bevorstehenden Aufgaben. Gleich nach dem Schild zieht es etwas an, aber nur kurz und harmlos. Bei Schornen kommt man wieder zur Landstraße zurück, wo man eine weitere kurze Steigung von 30 Hm bewältigt und dann links in ein Sträßchen abbiegt. Ein 500 m langes Flachstück schließt sich an, bevor man das Dorf Sattel vor sich sieht, das tatsächlich rittlings auf dem Ende einer langgezogenen Bergkuppe sitzt. Auf den nächsten 1,3 km beträgt die durchschnittliche Steigung 10%, erst ins Dorf hinein, dort links und noch ein ganzes Stück weiter. Später fällt der Weg nach Rothenturm etwas ab. Abmildern könnte man die Steigung, indem man von Schornen bis Rothenturm auf der Landstraße bleibt.

Bei Rothenturm ist man in einem breiten Tal angelangt, das von Hochmoor und Heidelandschaft geprägt ist. Die Route führt am linken Talrand an einigen Höfen vorbei, nicht ohne zwei, drei kurze, scharfe Anstiege einzulegen. Dann geht es auf kleiner Landstraße rasant bergab nach Biberbrugg. Von Biberbrugg bis Einsiedeln folgt die Route der flussbegleitenden Landstraße flussaufwärts.

Veloland empfiehlt den Bahnverlad von Sattel-Ägeri (von Schornen aus an der Landstraße) nach Rothenturm. Allerdings ist dies eine sehr kurze Strecke, die Wartezeit auf die Bahn dürfte sich kaum lohnen.

{{Kilometrierung|23,3|318}}

=== Einsiedeln ===

[[Bild:Seen-Einsiedeln.jpg|thumb|Kloster Einsiedeln]]

* '''Klosterkirche''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Einsiedeln Link])

{{Geodaten|47.1266278|8.7502056|900|Einsiedeln}}

Leicht ansteigend durchquert die Route den Ort und führt über den Klosterplatz. Bald darauf quert man den Sihlsee auf einer 1,2 km langen Brücke. Alternativ kann man den Stausee auf einer 8.5 km langen, streckenweise für den motorisierten Verkehr gesperrten Straße umfahren. Angenehm flach geht es am Ostufer weiter, vom Nordufer nach Egg eine Abfahrt von 40 Hm. Hinter Egg folgt etwas unerwartet ein 800 m langer Naturstraßenabschnitt. Auf Asphalt führt die Strecke weiter zur Teufelsbrücke über die Sihl.

Unmittelbar nach Querung der Teufelsbrücke geht es richtig zur Sache. Es geht kräftig bergauf zum Etzelpass mit 12% Steigung auf 1 km. Zwar zeigt die Route bei zwei Drittel der Steigung nach links. Aber wenn man schon so weit oben ist, liegt es eigentlich nahe, sich gleich den Rest bis zur Passhöhe geben. Die Belohnung ist eine Super-Abfahrt auf kurvenreicher Strecke, außerdem kürzt man gegenüber der ausgeschilderten Route 5 km ab.
Die ausgeschilderte Route umgeht die Spitze des Etzels in einem weiten Bogen über Feusisberg, nicht ohne weitere Steigungen. Wo die Route mit der Abfahrt vom Etzelpass zusammentrifft, ergibt sich eine wunderbarer Aussicht über den Zürichsee, insbesondere der Gegend um Rapperswil mit dem Seedamm und den Inseln Ufenau (links) und Lützelau. Weiter bergab geht es nach Pfäffikon SZ, dann auf straßenbegleitendem Radweg über den Seedamm nach Rapperswil.

Bemerkung zur Gegenrichtung: Kommt man von Rapperswil, so hat man hier über 550 Hm zu bewältigen. Dann ist wohl eher die ausgeschilderte Strecke über Feusisberg vorzuziehen, bei der sich der Aufstieg auf eine größere Länge verteilt, bei der Etzelpass-Strecke sind es 12% Steigung auf 2 km. Veloland bringt den Bahnverlad von Pfäffikon SZ nach Biberbrugg ins Spiel.

* [http://www.salite.ch/etzel.asp Steigungsprofil Etzelpass von Einsiedeln]
* [http://www.salite.ch/etzel1.asp Steigungsprofil Etzelpass von Pfäffikon SZ]
* [http://www.quaeldich.de/paesse/etzelpass/ Etzelpass bei quaeldich.de]

{{Kilometrierung|23,8|342}}

=== Rapperswil ===

[[Bild:Seen-Rapperswil.jpg|thumb|Rapperswil am Zürichsee]]

* '''Altstadt''' mit '''Schloss''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Rapperswil_SG Link])

{{Geodaten|47.2241778|8.8139889|402|Rapperswil}}

Man fährt auf dem Seedamm der Stadt entgegen. Unmittelbar am Ende des Damms macht die Route eine scharfe 180-Grad-Kurve nach links in eine Unterführung auf die andere Seite des Damms. Von dort aus kommt man nicht mehr in die sehenswerte Altstadt, will man diese sehen, darf man die Unterführung nicht mitmachen.

Ansonsten wie beschrieben, die Route verläuft innerorts auf einem Geh-/Radweg entlang der Bahn. Außerorts geht es zwischen Bahn und Zürichsee weiter, teils asphaltiert, teils Kiesweg. Jahreszeitunabhängig ist bei schönem Wetter mit viel Fussgängerverkehr zu rechnen. Bei Schmerikon erreicht man das östliche See-Ende, weiter geht es auf einem Sträßchen nach Grinau, dort links auf der Landstraße auf Uznach zu.

Vor Uznach parallel zur Hauptstrasse.
Als Alternative zur ausgeschilderten Route bis Weesen kann vom Erreichen der Hauptstrasse auch jeder beliebige andere Weg auf der Linthebene nach Weesen genommen werden: Velofahrverbote sind rar und ich sehe ausser dem möglichen Verzicht auf eine Karte keinen besonderen Vorteil im Befahren der ausgeschilderten Route, denn den Asphalt unter den Reifen erkauft man sich damit nicht Kfz-frei radeln zu können.

{{Kilometrierung|13,9|356}}

=== Uznach ===

* Zwischen Uznach und Weesen Anschluss an die [[Alpenpanorama-Route]]

{{Geodaten|47.2231194|8.9819861|407|Uznach}}

Unmittelbar vor dem Ort rechts, alberner straßenbegleitender Radweg neben verkehrsarmer Ortsverbindungsstraße. Ab Starrberg Wirtschaftswege, die man sich teilweise mit dem Anfahrtsverkehr zum Flugplatz Schänis teilt. Es geht komplett flach durch die Felder der Linthebene. Später entlang des Linthkanals, teilweise Kiesweg. Vorsicht bei den Brückenunterführungen, sie sind eng, schwer einzusehen und der Belag ist aus Holz (Nässe!).

{{Kilometrierung|16,8|373}}

=== Weesen ===

[[Bild:Seen-Tunnel.jpg|thumb|Tunnel am Walensee]]

{{Geodaten|47.1329583|9.0930167|425|Weesen}}

Vor dem Ortszentrum rechts. Die Route führt am Südufer des Walensees entlang zunächst auf separatem Radweg. Am stellenweise senkrechten Ufer ist Strassenbauplatz Mangelware und so verläuft der Radweg, den man sich gerade an Ausflugstagen mit vielen Fussgängern teilt, teilweise direkt neben der Autostrasse (die Strasse führt über viele Höhenmeter und ist keine wirkliche Alternative). Zu Beginn werden zwei beleuchtete Felstunnel durchquert. Dann geht es plötzlich bergauf, nur 30 Hm, dafür sehr steil. Vorsicht bergauf wie bergab, die Stelle ist kurvig und unübersichtlich!

In Mühlehorn ein Mini-Anstieg. In Murg Obacht an der Bahnunterführung, sie mündet unmittelbar auf die Route und ist erst im allerletzten Moment einzusehen. Ab Murg weiter auf der Landstraße mit Radstreifen.

{{Kilometrierung|18,6|391}}

=== Walenstadt ===

{{Geodaten|47.1214278|9.3130194|427|Walenstadt}}

Weiter geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durchs Seeztal. Die
Wasserscheide zwischen Linth und Rhein macht sich kaum bemerkbar, es
ist flach.

{{Kilometrierung|12,8|404}}

=== Sargans (Westrand) ===

* '''Städtli''' und '''Schloss''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sargans Link])

{{Geodaten|47.0503111|9.4308917|489|Neue Stadtergasse}}

Innerorts unterquert man Autobahn und Eisenbahn, dann weist die Route nach rechts entlang der Bahn. Will man in die Altstadt, so fährt man geradeaus, nach der Kreuzung bergauf. Geradeaus weiter durchs Städtli, bergab, an der Kreuzung links versetzt, man kommt wieder auf die Route.

Diese hält jetzt geradewegs auf den Rhein zu. Für diejenigen, welche dem Rhein flussabwärts folgen wollen ist das freilich ein Umweg, kürzer geht es, wenn man sich vor der Bahn links hält und direkt nach Trübbach fährt. In Trübbach kurz auf der Hauptstraße weiter und die nächste rechts, durch eine Unterführung kommt man auf die Rhein-Route.

Auch zur Weiterfahrt rheinaufwärts ist es kürzer, nicht rechtwinklig an den Rhein zu fahren: Von Sargans' westlichem Nachbarort Mels gelangt man auf asphaltierten Wirtschaftswegen nach Vilters und von dort nach Bad Ragaz.

{{Kilometrierung|4,3|409}}

=== Sargans, Rheindamm ===

* Anschluss an die Rhein-Route [[Rhein (retour)#Sargans, Rheindamm|nach Chur]]

{{Geodaten|47.053347|9.473924|480|Zufahrt von der Rheinaustrasse}}

Der weitere Verlauf ist identisch mit der Rhein-Route [[Rhein#Sargans, Rheindamm|nach Rorschach]].

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|[http://map.veloland.ch Veloland Schweiz]}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|16. Nov 2013|[[Benutzer:Veloeler|veloeler]]|Abschnitt Pfäffikon (SZ) - Ortseingang Sargans}}
{{Getestet|April 2011|[[Benutzer:Bikerin99|Bikerin99]]|Abschnitt Ziegelbrücke-Sargans diverse Baustellen, Umleitungen gut ausgeschildert}}
{{Getestet|August 2009|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Abschnitt Vevey-Sargans mit Abweichungen bei Iseltwald und Hasliberg}}
|}

== Links ==

* [http://www.veloland.ch/de/routen/route-09.html Seen-Route auf veloland.ch]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Seen-Route Seen-Route auf Wikipedia]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Schweiz]]

Lahn

2023-05-21T20:43:15Z

Rolf7977: /* Guntersau */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
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| Länge = 265
| Höhenmeter (auf) = 1170
| Höhenmeter (ab) = 1463
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden ist die Fahradmitnahme kostenlos, ebenfalls auf der gesamten Lahntalbahn (Gießen - Koblenz).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|382|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|400|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|398|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|609|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|436|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund [http://www.vgws.de VGWS]. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|393|Feudingen}}

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund [http://www.vgws.de VGWS]. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|293|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|237|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Nach Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|191|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|188|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|176|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|170|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|160|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|152|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|142|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|149|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|130|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|130|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|129|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf- hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|119|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|119|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|112|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|112|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|111|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|111|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|127|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|7,2|217}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|122|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|106|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|246}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|79|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|66|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über eine lange Bahnbrücke (Erlebnis!) kann man kurz hinter Lahnstein auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt auf guten und reizvollen Wirtschaftswegen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|78|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Lahn

2023-05-21T20:26:43Z

Rolf7977: /* Balduinstein */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
| Logo = Logo Lahntalradweg 893.jpg
| Länge = 265
| Höhenmeter (auf) = 1170
| Höhenmeter (ab) = 1463
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden ist die Fahradmitnahme kostenlos, ebenfalls auf der gesamten Lahntalbahn (Gießen - Koblenz).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|382|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|400|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|398|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|609|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|436|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund [http://www.vgws.de VGWS]. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|393|Feudingen}}

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund [http://www.vgws.de VGWS]. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|293|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|237|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Nach Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|191|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|188|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|176|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|170|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|160|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|152|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|142|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|149|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|130|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|130|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|129|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf- hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|119|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|119|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|112|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|112|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|111|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|111|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|127|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|7,2|217}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|122|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|106|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|246}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|79|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|66|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über eine lange Bahnbrücke (Erlebnis!) kann man kurz hinter Lahnstein auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt auf guten und reizvollen Wirtschaftswegen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|78|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]