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Frankreich

2024-06-21T16:50:55Z

Sirjoe: /* Routen im Wiki */

[[Bild:France relief location map.jpg|right|thumb|570px|Physische Karte Frankreichs]]

== Allgemeines ==

Frankreich liegt in Westeuropa. Außerdem sind verschiedene Überseeterritorien integraler Bestandteil der französischen Republik (siehe [[#Regionen|Regionen]]). Aus praktischen Gründen konzentriert sich dieser Artikel jedoch auf den europäischen Anteil samt [[Korsika]].

=== Generelle Empfehlungen ===

Frankreich ist etwa anderthalbmal so groß wie Deutschland und weist eine noch größere landschaftliche Vielfalt auf: von der schroffen Küste der Bretagne über die Salzwiesen der Camargue zu den Palmenstränden der Côte d'Azur; vom dichtbesiedelten, industrialisierten Norden über die lieblichen Hügel des Burgund bis zu den menschenleeren Causses des Zentralmassivs, den grünen Pyrenäen und den höchsten Cols der Alpen. Gegenüber Deutschland gibt es mehr "wilde" Natur und mehr Großlandschaften, die man per Rad nicht so schnell an einem Tag durchquert.

Die Spannbreite der geschichtlichen Denkmäler steht dem nicht nach: Das Kulturwelterbe Frankreichs umfasst so diverse Stätten wie die Höhlen von Lascaux, den römischen Aquädukt des Pont du Gard, gotische Kathedralen wie die von Chartres, das Seineufer von Paris mit dem Eiffelturm oder die moderne Architektur des wiederaufgebauten Le Havre.

Eine zweite Kennzahl ist die Bevölkerung: mit knapp 65 Mio etwas weniger als Deutschland, dazu sehr ungleichmäßig verteilt. Einer starken Konzentration auf einige Ballungsräume stehen weite, für europäische Verhältnisse sehr dünn besiedelte Flächen gegenüber, Landflucht ist ein ernstes Problem. Die Bevölkerungsdichte im Vergleich: der Median über alle französischen Départements entspricht der Dichte in Mecklenburg oder Brandenburg, den dünnst besiedelten deutschen Ländern. Dies in Zusammenhang mit einem dichten Netz an Nebenstraßen bedeutet für den Radler vor allem eins: viel Stille und Besinnlichkeit abseits der touristischen und wirtschaftlichen Schlagadern. Aber auch eine geringere Dichte an Geschäften, Unterkünften, Bahnhöfen und touristischen Attraktionen, im Rahmen einer einzigen Tagestour findet man meist weniger Abwechslung und Vielfalt als auf einer vergleichbaren Tour innerhalb Deutschlands.

Mit Paris existiert ein Zentrum, das in Hinblick auf Bevölkerung, Politik, Kultur und Wirtschaft den Rest des Landes in einem Maße überragt, das in Deutschland undenkbar wäre. Dennoch hat sich eine feingliedrige regionale Identität erhalten, die sich nicht zuletzt über ihre kulinarischen Produkte und ihre Küche definiert.

Radfahren ist in Frankreich weniger verbreitet (3 % Verkehrsanteil) als in Deutschland, dies gilt insbesondere für Alltagsradeln oder Fahrradtourismus. Es gibt aber mehr Respekt für Radfahrer, was sich auch im Fahrverhalten ausdrückt, insgesamt geht es auf den Straßen sehr viel entspannter und kooperativer zu.

=== Einreisebestimmungen ===

Frankreich ist Mitglied der EU, der Europäischen Zollunion und des Schengener Abkommens. Es gilt daher grundsätzlich Reisefreiheit zwischen den deutschsprachigen Ländern und Frankreich, allerdings sind Personalausweis bzw. Reisepass mitzuführen. Stichprobenartige Passkontrollen werden insbesondere noch im Zugverkehr durchgeführt. Zwischen Frankreich und der Schweiz kann es immer noch Zollkontrollen geben. Wenn man per Rad die Grenze überquert, ist man in der Praxis jedoch weder Einreise- noch Zollkontrollen unterworfen.

=== Klima und Reisezeit ===

Frankreich gehört zur gemäßigten Klimazone und kann das ganze Jahr über bereist werden. In Ostfrankreich ist das Klima ähnlich wie in den angrenzenden Regionen Mitteleuropas und mit strengeren Wintern als im Rest des Landes. Im Pariser Becken ist das Klima etwas milder als im deutschen Durchschnitt, im Winter fällt nur selten Schnee und im Sommer herrschen ähnliche Temperaturen. Die maritimen Regionen Nord- und Westfrankreichs haben etwas feuchteres Klima und wechselhafte Wetterverhältnisse. Südfrankreich ist deutlich wärmer, die Vegetation ist im Frühling schon deutlich weiter, und im Sommer kann es teils unangenehm heiß werden.

August ist in Frankreich Ferienzeit, die Mehrheit der Bevölkerung fährt in den Urlaub. Insbesondere in den Badegebieten an Mittelmeer und Atlantik kann es dann sehr voll sein, während anderswo Geschäfte geschlossen sind. Außerhalb der genannten Gebiete wird man sich weniger Sorgen um Unterkünfte machen müssen.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Es gelten die gleichen Maßregeln wie für Deutschland oder andere vergleichbare Länder: Im Allgemeinen ist es sehr sicher, und Ausnahmen beherrscht man mit gesundem Menschenverstand (gewisse Quartiere in Ballungszentren und auf Touristen gerichtete Gaunereien insbesondere in Paris oder an der Mittelmeerküste).

=== Sprache ===

Landessprache ist Französisch. Das Klischee vom Franzosen als Fremdsprachenmuffel ist veraltet, insbesondere die jüngere und mittlere Generation der Franzosen stellt gerne ihre Fremdsprachenkenntnisse unter Beweis. An touristischen Einrichtungen wird man oft ungefragt auf Englisch zugetextet, sobald einen der Gesprächspartner als Ausländer identifiziert hat. Nichtsdestotrotz kommt es immer gut an, wenn man sich zumindest etwas Mühe gibt, Französisch zu reden. In der breiten Bevölkerung sind Englischkenntnisse sonst ähnlich weit verbreitet wie in Deutschland, sprich je ländlicher die Gegend und je älter der Gegenüber, desto unwahrscheinlicher. Basiskenntnisse der Sprache sind generell nützlich, um sich zurechtzufinden.

Deutsch wird teilweise im [[Elsass]] und in den Grenzregionen [[Lothringen]]s gesprochen, allerdings eher in den Kleinstädten und Dörfern; außerdem sind Hotels und Gastwirte meist auf deutsche Touristen eingestellt.

== Fahrrad ==
=== Regeln und Vorschriften ===

Die Verkehrsregeln in Frankreich sind im Großen und Ganzen die gleichen wie in Deutschland. Hier sind nur einige für Frankreich spezifische Regeln aufgeführt.

Nachts oder bei schlechter Sicht müssen Radfahrer außerhalb geschlossener Ortschaften eine Warnweste tragen ([http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=2D798E4063DD44F2F134651F4BC70496.tpdjo09v_3?idArticle=LEGIARTI000019277075&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20130223 Gesetzestext]). Kinder unter 12 müssen seit Anfang 2017 beim Radfahren einen Helm tragen ([https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=9C8A3E04E94944123A0B152BC2023149.tpdila07v_1?cidTexte=JORFTEXT000033665805&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000033664602 Dekret 2016-1800]).

Straßenbegleitende Radwege - von denen es in Frankreich viel weniger gibt als in Deutschland - sowie Radstreifen sind durch zwei Arten von Schildern gekennzeichnet: runde und viereckige. Runde blaue Schilder mit Fahrradsymbol markieren, so wie in Deutschland auch, eine Benutzungspflicht. Die Benutzungspflicht gilt nicht für Fahrräder mit Anhänger (remorque). Zusätzlich gibt es ''eckige'' blaue Schilder mit Fahrradsymbol, diese werden zur Benutzung empfohlen, sind aber nicht verpflichtend. (Vergleiche Zeichen B22a und C113 in der [http://www.equipementsdelaroute.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Arrete1967_2annexe_vc20120402_cle03791b.pdf Tabelle der Verkehrszeichen].) Ein spezielles, selbsterklärendes Schild (C115) kennzeichnet sogenannte Voies Vertes, also Wege im Grünen, die Fußgängern und Radfahrern vorbehalten sind.

Ampeln in Frankreich haben auf der Rückseite ein rotes Kreuz, das aufleuchtet, wenn die Ampel rot ist. Auf diese Weise kann man erkennen, ob der Gegenverkehr Rot hat.

[[Bild:Frankreich-Gelbpfeil.jpg|thumb|Rechtsabbiegen bei Rot erlaubt]]

Manche Ampeln in Frankreich erlauben das Rechtsabbiegen trotz roter Ampeln, dies wird durch einen blinkenden gelben Pfeil neben der Ampel angezeigt. Dabei muss der Vorrang anderer Verkehrsteilnehmer, insbesondere von Fußgängern sowie Querverkehr, beachtet werden. Es handelt sich praktisch um dieselben Regeln wie beim deutschen Grünpfeil, außer dass der Pfeil nicht permanent aktiv sein muss. Es gibt auch eine Variante zum Geradeausfahren bei von links einmündenden Straßen. Die Straßenverkehrsordnung sieht spezielle Regelungen für Radfahrer vor: Ein Vorfahrt-Beachten-Schild (auf der Spitze stehendes Dreieck) mit gelbem Fahrradsymbol und Pfeil erlaubt das Überqueren roter Ampeln ausschließlich für Radfahrer in die Richtungen, die der Pfeil vorgibt. Ursprünglich nur für das Abbiegen nach rechts vorgesehen, kann seit 2015 das Abbiegen in sämtliche Fahrtrichtungen erlaubt werden. Alternativ wird dies durch blinkende Lichtsignale mit Fahrradsymbol angezeigt.

Weiterführende Links:
* [http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article224 Rechte und Pflichten für Radfahrer] - Zusammenstellung des MDB (auf Französisch)
* [http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228 Code de la Route] - französische Straßenverkehrsordnung mit allen Einzelheiten
* [https://mdb-idf.org/la-signalisation-routiere-evolue/ La signalisation routière évolue] - Artikel über spezielle Ampelregelungen für Radfahrer

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Fahrradläden gibt es in jeder Kleinstadt. Je nach Region kann die nächste Kleinstadt aber gerne mal 20 oder 30 km entfernt sein. Die meisten Ersatzteile wird man problemlos finden. Man sollte jedoch gewahr sein, dass die meisten französischen Radfahrer Rennrad oder MTB fahren, Trekkingräder bzw. Fahrradtourismus sind weniger geläufig. Bestimmte in Deutschland geläufige Komponenten kann man in einem durchschnittlichen Fahrradladen nicht erwarten, z.B. Nabendynamo, Winterreifen, Hydraulikbremsen (und entsprechende Bremsklötze, z.B. für Magura HS33 - besser aus Deutschland mitbringen).
Die Sportdiscounterkette Decathlon stammt aus Frankreich und ist dort weit verbreitet. Auch in großen Supermärkten gibt es gängige Ersatzteile.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

* siehe auch [[Fahrradteile, Übersetzungen in andere Sprachen]]
* siehe auch [http://www.dfjw.org/sites/default/files/cyclisme.pdf Glossar Cyclotourisme] des Deutsch-Französischen Jugendwerks

{| width="100%"
|-
|
{|
| width=130 | '''Komponenten'''
|-
| Rahmen || cadre
|-
| Gabel || fourche
|-
| Lenker || guidon
|-
| Sattel || selle
|-
| Bremse || frein
|-
| Rad || roue
|-
| Felge || jante
|-
| Speiche || rayon
|-
| Nabe || moyeu
|-
| Lager || roulement
|-
| Kurbelarm || manivelle
|-
| Pedal || pédale
|-
| Kette || chaîne
|-
| Gangschaltung || changement de vitesse
|-
| Umwerfer || dérailleur avant
|-
| Schaltwerk || dérailleur arrière
|-
| Vorderlicht || phare
|-
| Rücklicht || feu arrière
|-
| Dynamo || dynamo
|-
| Reflektor || catadioptre
|}
|
{|
| Klingel || sonnette
|-
| Gepäckträger || porte-bagage
|-
| Fahrradtasche || sacoche
|-
| Schutzblech || garde-boue
|-
| Fahrradschloss || antivol
|-
| Fahrradcomputer || compteur
|-
| Steuersatz || jeu de direction
|-
| Anhänger || remorque
|-
|  
|-
| width=130 | '''Ersatzteile/Werkzeug'''
|-
| Mantel || enveloppe de pneu
|-
| Schlauch || chambre à air
|-
| Ventil || valve
|-
| Kettenschloss || maillon de chaîne
|-
| Kettenblatt || plateau
|-
| Ritzel || pignon
|-
| Ritzelpaket || cassette
|-
| Bremsklotz || patin de frein
|-
| Bremsscheibe || disque de frein
|-
| Bremszug || câble de frein
|-
| Bowdenzug || câble Bowden
|}
|
{|
| Werkzeug || outil
|-
| Flickzeug || trousse de réparation
|-
| Luftpumpe || pompe
|-
| Kettenöl || huile de chaîne
|-
| Schraubenschlüssel || cléf à vis
|-
| Schraubendreher || tournevis
|-
| Inbusschlüssel || clé Allen
|-
| Speichennippel || écrou de rayon
|-
| Schraube || vis
|-
| Mutter || écrou
|-
|  
|-
| width=130 | '''Verschiedene'''
|-
| Fahrradladen || magasin de vélos
|-
| Fahrradabteil || compartiment vélos
|-
| Fahrradverleih || location de vélos
|-
| Fahrrad-Abstellraum || local à vélos
|-
| Radweg || piste cyclable
|-
| Spiritus ||alcool à brûler
|-
| kaputt || cassé
|-
| reparieren || réparer
|-
| Platten || crevaison
|-
| aufpumpen || gonfler
|}
|}

== Transport ==

==== Bahn ====

Siehe den ausführlichen Artikel [[Bahn und Rad in Frankreich]].

==== Bus ====
Manche Gesellschaften bieten Bustransporte mit Fahrradbeförderung an (z.B. [http://www.bike-und-bus.de/ Bike & Bus]). Alternativ An-/Abreise per Flixbus (z. B. Paris, Strasbourg).

== Unterwegs ==

=== Geographischer Überblick ===

Für Radfahrer einigermaßen zweckmäßig ist eine grobe Einteilung des Landes in drei Beckenlandschaften umgeben von mehreren Gebirgen.

Das Pariser Becken nimmt die nördliche Mitte des Landes ein und geht im Osten in die Schichtstufenlandschaft Lothringens über. Den Südwesten, rund um die Garonne, nimmt das Aquitanische Becken ein, und die Küste des Golfe du Lion gehört zum Mittelmeerbecken. Zusammen umringen die drei Becken das Zentralmassiv, ihrerseits umgeben sind sie von mehreren Mittel- und Hochgebirgen: den Ardennen, den Vogesen, dem Jura, den Alpen, den Pyrenäen und dem Armorikanischen Massiv.

Untereinander verbunden sind die drei Becken durch die Poitou-Schwelle (bei Poitiers), die Schwelle von Naurouze (am [[Canal du Midi]]) und über den [[Rhone]]graben durch die Schwellen des [[Burgund]]. Für Fernradler ergibt sich so die Möglichkeit, die meisten Gegenden Frankreichs ohne Querung des Zentralmassivs erreichen zu können, oder aber die Möglichkeit einer einfachen, langen Rundtour durch Frankreich. Zu beachten ist jedoch, dass die Beckenlandschaften keinesfalls flach sind, typischerweise bestehen sie aus Plateaus von bis zu 200 m Meereshöhe, in die sich zahlreiche Flüsse und Bachläufe eingegraben haben. Da das Straßennetz nur schwach mit den Tälern korreliert, hat man trotz der geringen Höhenunterschiede viel Auf und Ab zu bewältigen, jedenfalls abseits einiger weniger Hauptachsen. Wie bereits erwähnt, gehört der Ostteil des Pariser Beckens zudem zum [[Lothringen|Lothringer]] Schichtstufenland. Dieses ist - mit dem Rheingraben als Achse - ein Spiegelbild seines süddeutschen Pendants, aber mit Ausnahme der Vogesen weniger scharf als jenes ausgeprägt.

Von den Gebirgen ist das Armorikanische Massiv eines der geologisch älteren und mit bis zu 400 m Meereshöhe das flachste; es nimmt den Westzipfel Frankreichs mit der [[Bretagne]] und Teilen des Poitou und der Normandie ein. Die Übergänge zu den Becken erscheinen äußerlich fließend, und nur an einigen Stellen (z.B. Suisse normande, Alpes mancelles, Montagnes noires sowie die bretonische Küste) nimmt man den Mittelgebirgscharakter deutlich wahr.

Die Ardennen berühren das Land nur am Rande, der französische Anteil besteht hauptsächlich aus den Tälern von Maas und Semoy, siehe [[Champagne-Ardenne]]. Die Vogesen als Waldberge und der Jura mit seiner Karstlandschaft sind Mittelgebirge ganz unterschiedlichen Charakters, zwischen ihnen erleichtert die Burgundische Pforte den Übergang von der Rheinebene ins Innere Frankreichs. Eine Sonderstellung unter den Mittelgebirgen nimmt das Zentralmassiv ein. Hier wurde ein älteres Gebirge, das aus derselben geologischen Epoche wie das Armorikanische Massiv oder die Ardennen stammt, durch die Auffaltung von Alpen und Pyrenäen angehoben und teilweise überprägt. Dementsprechend vielfältig präsentiert es sich, es umfasst die Karstplateaus der Causses und die Vulkane der Auvergne ebenso wie die endlosen Hügel des Limousin, das Weinanbaugebiet des Beaujolais oder den Limagne-Graben. Anders als in den Alpen oder Pyrenäen gibt es im Zentralmassiv keine einfachen Transitrouten, die mit ein oder zwei Pässen auskämen; dies liegt einerseits an der verschachtelten Topographie des Gebirges, andererseits daran, dass viele Flüsse unzugängliche Schluchten bilden.

Hochgebirge sind Alpen und Pyrenäen, beide ein Eldorado für sportliche Ambitionen, nicht zuletzt dank ihrer mythenumrankten Tour-de-France-Anstiege. Dabei ist das Gebiet der Alpen größer, landschaftlich vielfältiger, und ihre Pässe sowie Berge sind generell höher als in den Pyrenäen, die ihrerseits mit mehr Grün punkten können.

=== Regionen ===

Administrativ ist Frankreich in Regionen aufgeteilt, fünf davon in Übersee. Die Zahl der Regionen im europäischen Kernland betrug ursprünglich 22, wurde Anfang 2016 jedoch auf 13 verringert. So wurden z.B. die Regionen Elsass, Lothringen und Champagne-Ardenne zu einer Region zusammengefasst, die sich jetzt Grand Est nennt. Im alltäglichen Gebrauch haben die alten Regionen aber durchaus noch ihren Platz, für die Orientierung im Forum können diese weiter verwendet werden. Die folgenden Artikel stellen die alten Regionen vor und geben weitere Detailinformationen.

{| width="85%"
| width="17%" |
* [[Aquitaine]]
* [[Auvergne]]
* [[Bretagne]]
* [[Burgund]]
* [[Centre-Val de Loire]]
| width="18%" |
* [[Champagne-Ardenne]]
* [[Elsass]]
* [[Franche-Comté]]
* [[Île-de-France]]
* [[Korsika]]
| width="20%" |
* [[Languedoc-Roussillon]]
* [[Limousin]]
* [[Lothringen]]
* [[Midi-Pyrénées]]
* [[Nord-Pas-de-Calais]]
| width="20%" |
* [[Basse-Normandie]]
* [[Haute-Normandie]]
* [[Pays de la Loire]]
* [[Picardie]]
* [[Poitou-Charentes]]
| width="25%" style="vertical-align:top" |
* [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]]
* [[Rhône-Alpes]]
|}

Überseedépartements: Französisch-Guayana, Guadeloupe, Martinique, Mayotte, Réunion

=== Straßennetz ===

[[Bild:Voieverte-schild.jpg|thumb|Wegweiser zur Voie Verte in Cornimont]]

Frankreich ist ein Flächenland mit wenigen Ballungsräumen um die großen Städte; es gibt wenige Fahrradwege, auch kaum Feld- und Wirtschaftswege zwischen den Dörfern, wie man es aus Deutschland kennt (Ausnahme: Elsass). Dafür gibt es aber sehr viele verkehrsarme Nebenstraßen, auf denen sich sehr angenehm radeln lässt. Um Frankreich zu entdecken, wird man daher das öffentliche Straßennetz benutzen, eine handelsübliche Straßenkarte reicht dafür aus.

Die meisten Straßenkarten (z.B. Michelin, IGN) teilen Straßen nach ihrer relativen Wichtigkeit in drei Farben ein, weiß, gelb und rot. Weiße Straßen sind Ortsverbindungsstraßen, auf denen sich Fuchs und Hase gute Nacht sagen. Gelbe Straßen sind Nebenstrecken im regionalen Verkehr, auf denen mehr als ein Auto pro Minute unterwegs sein kann. Rote Straßen sind Hauptverkehrsverbindungen. Diese Charakterisierung ist natürlich nur eine Tendenz: In Ballungsräumen oder Touristenzentren zur Hochsaison können auch weiße Straßen viel Verkehr haben, umgekehrt in der Provinz auch rote Straßen sehr entspannt sein. Einen Hinweis gibt auch die Breite der Straße, die mit angedeutet wird. Kraftfahrstraßen sind in der Regel blau gekennzeichnet, so dass man sie leicht umgehen kann. Auf allen anderen Straßen kann man fahren, nicht nur theoretisch, sondern auch praktisch. Niemand findet etwas dabei, wenn man auf Hauptstraßen ganz normal am Verkehr teilnimmt, anders als in .... naja, lassen wir das. Jedenfalls braucht man keine Hemmungen zu haben, eine auf der Karte eingezeichnete Straße auch zu benutzen. Selten ist auf größeren Straßen ein Seitenstreifen vorhanden.

In den letzten Jahren werden in Frankreich mehr Radverkehrsanlagen gebaut. Dies betrifft in erster Linie die größeren Städte (z.B: Nancy, Lyon), aber weniger Paris und auch nicht den ländlichen Raum. Die Resultate sind gemischt. Man setzt in erster Linie auf Radstreifen. Diese sind dann oft verdreckt, da kleine Partikel von den Autos auf diese Streifen gefegt werden. Auf den - zum Glück sehr seltenen - Hochbordradwegen ist hohe Vorsicht geboten, insbesondere kann man nicht davon ausgehen, dass man an Kreuzungen denselben Vorrang hat wie die Fahrbahn.

Auf den Passstraßen und Schluchtstrecken gehören Radfahrer zum Straßenbild. Manchmal ist eine Radspur bergauf angezeichnet, jeden Kilometer zeigt ein Stein die verbleibende Distanz, Höhe und Steigung zum Pass an, was auch sehr deprimierend sein kann.

=== Fahrradkultur ===

Radfahren wird in Frankreich nur in geringem Maße für alltägliche Besorgungen benutzt, auch wenn diverse Maßnahmen in jüngerer Zeit (z.B. [[Vélib|Leihfahrräder]] in fast allen großen Städten) darauf zielen, den Anteil zu erhöhen. Meistens wird Radfahren daher mit einem sportlichen Einschlag ausgeübt, das hat hohes Ansehen und gilt geradezu als nationales Kulturgut. Dazu trägt selbstverständlich die Tour de France bei, der zahlreichen Denkmälern im Land Tribut zollen.

Während Frankreich als Fahrrad-Urlaubsland bei Ausländern sehr beliebt ist, ist Radwandern bei den Franzosen selbst ein wenig verbreitetes Konzept. Franzosen benutzen eher Rennräder oder Mountainbikes entweder zur Tagestour oder mit festem Quartier bzw. Autounterstüzung im Urlaub. Radwanderer sind abseits der großen Routen eine sehr kleine Minderheit, ein Fahrrad mit Gepäckträger gilt Manchem als "Stadtrad".

=== Ausgeschilderte Radrouten ===

Unter ''Voie Verte'' ("Grüner Weg") versteht man im Französischen einen Verbindungsweg, der für den motorisierten Verkehr gesperrt, also weitgehend Fußgängern und Radfahrern vorbehalten ist. Diese verlaufen beispielsweise auf ehemaligen Bahntrassen, an Flüssen oder Kanälen. Mit ''Véloroute'' wird allgemein eine zum Radwandern geeignete Route bezeichnet, die auf Voies vertes ebenso wie auf ruhigen öffentlichen Straßen verlaufen kann. Die beiden Begriffe werden häufig zusammen verwendet, daher die Abkürzung 3V für ''Véloroutes et voies vertes''. Im Folgenden wird für beide zusammen der im Deutschen übliche Begriff Radrouten verwendet.

[[Bild:Rhein-Rhone-Kanalc.jpg|thumb|Radweg entlang des Rhein-Rhone-Kanals südlich von Straßburg]]

Bislang gibt es in Frankreich viele kleine dieser Radrouten, die aber untereinander kaum vernetzt sind. Hauptnutzer der verstreuten Abschnitte ist die Bevölkerung vor Ort. Man muss von der Existenz dieser Strecken wissen, um sie überhaupt zu finden. Nicht selten sind Parkplätze entlang der Routen - der vorherrschende Modus operandi besteht dann in der An- und Abreise per Auto und Nutzung des Fahrrads strikt auf dem Radweg hin und zurück.

Einen Link mit Übersichtskarte findet man am Ende dieses Abschnitts. Die dort verzeichneten Wege sind von sehr unterschiedlicher Qualität. Einige sind über zig Kilometer hinweg großartig ausgebaut, andere sind matschige Holperpisten und nur für Schönwetter-Radeln geeignet. Bisweilen behindern irrsinnige Sperren den Zugang zur Route, sie sind dann mit Gepäck oder gar Anhänger umständlich zu nutzen. Als Radweg ausgebaute Treidelwege entlang von Kanälen trifft man häufiger an als in Deutschland. Als gelungenes Beispiel kann man den Radweg entlang des Rhein-Rhone-Kanals südlich von Straßburg nennen. Er ist Teil des [[Véloroute Rhin|französischen Rhein-Radweges]] zwischen Straßburg und Basel.

Der Mangel an vernetzten, landesweiten Radrouten wird in Frankreich als Mangel empfunden, man befürchtet im Fahrradtourismus ins Hintertreffen zu geraten. Deshalb hat das Land ein ambitioniertes Programm zur Schaffung eines nationalen Radroutennetzes aufgelegt, das zur Zeit nach und nach umgesetzt wird. Erste Früchte sind die Eurovelo 6 (siehe [[Loire]] und [[Rhein - Loire]]) sowie der [[Vélodyssée|Atlantikküsten-Radweg]], auch die Beschilderung des Rhoneradwegs ist im Gange. Mehr über den Plan mit Details über den Ausbauzustand findet man im ausführlichen Artikel '''[[Nationale Radrouten in Frankreich]]'''.

Links zum Thema:
* [http://www.af3v.org/CarteAF3V/carte-detaillee.html Übersichtskarte] der Voies vertes (AF3V)
* [http://www.velocanauxdodo.fr/ velocanauxdodo.fr] - Webseite mit Tipps zu Radfahren auf Treidelwegen in Frankreich

=== Routen im Wiki ===

<div style="float:right"><span class="plainlinks">[[Bild:Frankreich-RFW.gif|400px|right|link=http://www.lsv.ens-cachan.fr/~schwoon/radtouren/Frankreich-Map.php]]</span></div>
Routenplaner: [https://www.francevelotourisme.com/]

Im Wiki werden bislang folgende Routen innerhalb Frankreichs beschrieben: ([http://www.doogal.co.uk/KmlViewer.php?url=http:%2F%2Fradreise-wiki.de%2Fimages%2FRadfernwege_%C3%9Cbersicht.kmz&hl=de&ie=UTF8&ll=46.664517,2.900391&spn=7.691061,19.753418&t=p&z=6&vpsrc=6 Übersichtskarte])

{| width="50%"
|-
| valign="top" |
* [[Die Boucles de la Haute-Saône]]
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Canal de Nivernais]]
* [[Chalon - Mâcon]]
* [[Charles le Téméraire]]
* [[Dole - Fontainebleau]]
* [[Gerbier de Jonc]]
* [[Glan-Blies]]
* [[Martigny - Nizza]]
* [[Loire]]
* [[Marne]]
* [[Mosel]]
* [[Noyon - Lille]]
* [[Paris Stadtrundfahrt]]
* [[Paris - Brüssel]]
| valign="top" |
* [[Paris - Chartres]]
* [[Paris - Dieppe]]
* [[Paris - Fontainebleau]]
* [[Paris - Orléans]]
* [[Paris - Rouen]]
* [[Rhein - Loire]]
* [[Rhone]]
* [[Route des Grandes Alpes]]
* [[Saar]]
* [[Saône]]
* [[Somme]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Vélodyssée]]
* [[Véloroute Rhin]]
|}

Radweit-Routen:
{| width="50%"
|-
| valign="top" |
* [[Radweit Aachen - Reims]]
* [http://www.radweit.de/ncfr/ncfryd.html Radweit Freiburg - Nancy]
* [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Paris - Brüssel]]
| valign="top" |
* [[Radweit Paris - Wesel]]
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ribar/ribaryd.html Radweit Reims - Bar-le-Duc]
* [[Radweit Straßburg - Zürich]]
|}

== Unterkunft ==

=== Feste Unterkünfte ===
* Unterkunftsarten
[[Bild:LogoAccueilVelo.png|thumb|]]
Für die weiter unten genannten Kategorien gibt es seit 2016 ein offizielles Label mit dem Titel ''Accueil Vélo''. Die Träger dieses Labels haben folgende Kriterien zu erfüllen:
** Weniger als 5 km von einer offiziellen Radstrecke entfernt sein.
** Die Strecke zwischen der Radstrecke und der Unterkunft muß beschildert sein.
** Freundlicher und angemessener Empfang mit Auslage von für Radwanderer interessanten Prospekten und Karten, Info über öffentliche Transportmittel, Adressen von Radwerkstätten und -händlern, Wetteraussichten, auf der Strecke liegende Unterkünfte
** Ausreichende Kenntnis der umliegenden Radstrecken um die Radwanderer informieren und beraten zu können
** Abschließbare Radgarage
** Bereitstellung von Werk- und Flickzeug
** Möglichkeit der frühen Abreise, nahrhaftes Frühstück
** Radverleih, Angebot von Radtransport, Möglichkeit Wäsche zu waschen

** ''Chambres d'hôtes'' sind Zimmer bei Privatleuten mit Frühstück oder Halbpension (Abendessen am ''table d'hôtes'' oft zusammen mit den Eigentümern), meist in reizvoller Lage und in landestypischem Ambiente. Das Preisniveau ist in der Regel deutlich höher als bei deutschen Privatzimmern, sodass Hotels sogar günstiger sein können.
** ''Gîtes (ruraux)'' (Singular: ''Gîte (rural)'') sind Ferienhäuser oder -wohnungen, meist in ländlicher Umgebung, die überwiegend wochenweise oder für mehrere Nächte vermietet werden.
** ''Gîtes d'étape'' bieten Übernachtungsmöglichkeiten für Wanderer, Reiter und Radfahrer. Der Komfort reicht vom einfachen Matratzenlager bis zu gehobenem JuHe-Standard. Vor allem die kommunalen Gîtes werden leider außerhalb der Hochsaison oft zweckentfremdet, z.B. als Unterkunft für Jugendgruppen, oder sind nicht geöffnet. Am besten fragt man im Rathaus nach.
** Viele Vermieter vorgenannter Unterkünfte haben sich verschiedenen Organisationen angeschlossen, von denen hier die wichtigsten genannt sind:
*** [http://www.gites-de-france.com/ '''Gîtes de France'''] ist die bekannteste Organisation auf diesem Gebiet.
*** [http://www.accueil-paysan.com/ '''Accueil Paysan'''] Unterkunft auf dem Land
*** [http://www.bienvenue-a-la-ferme.com '''Bienvenue à la Ferme'''] Unterkunft bei Bauern
*** [http://www.rando-accueil.com/ '''Rando Accueil''']
*** [http://www.clevacances.com/ '''Clévacances''']
** ''Refuges'' sind (Alpenvereins-)Hütten
*** '''CAF''' - Club Alpin Francais: [http://www.ffcam.fr/rechercher_refuge_chalet.html Hüttensuche]
** Weitere Verzeichnisse
*** [http://www.gites-refuges.com/ '''Guide gîtes d’étape et réfuges, France et frontières'''], Online-Verzeichnis, ausführliche Version zum Herunterladen und Ausdrucken (kostenpflichtig)
*** [http://www.gite-etape.com/ '''Annuaire des gîtes d'étape et chambre d'hotes'''], Online-Verzeichnis
** ''Foyers de Jeunes Travailleurs'' sind Arbeiterwohnheime, in die man sich manchmal auch als Tourist einmieten kann.

* Hotels
**Für das ländliche Frankreich sind die [http://www.logishotels.com/ Logis Hotels] (vormals: ''Logis de France'') typisch, eine Kooperation von privaten Hotels, alle mit guter regionaler Küche.
**In der Nähe von Autobahnabfahrten und Gewerbegebieten finden sich dazu viele Hotels der unteren und mittleren Preisklasse:
*** [http://ibisbudgethotel.ibis.com/ '''Ibis budget''']
*** [http://www.hotelf1.com/ '''Hotel F1''']
*** [http://www.premiereclasse.com/ '''Premiere Classe''']
**Obwohl die Hotelzimmerpreise in Frankreich nicht unbedingt höher sind als in Deutschland, wird man als Einzelreisender tiefer in die Tasche greifen müssen, da es weniger Einzelzimmer gibt bzw. man den vollen Doppelzimmer-Preis bezahlen muss.
**Während in Frankreich das Essen mittags und abends meist gut ist (Ausnahmen treten in Paris und Umgebung sowie in der Provence gehäuft auf), ist das Frühstück außer in Hotelketten der gehobenen Klasse eher ärmlich.

* [http://www.fuaj.org/ '''FUAJ''' - Fédération Unie des Auberges de Jeunesse] Jugendherbergen
* [http://www.nfhouse.org/scripts/xlnisapi.dll?servicename=NFI&filename=/hs.xml&xslsheet=NFI:/DE/country.xsl&export=html&landid=FR '''Naturfreundehäuser''']
* [http://www.iguide-hotels.com// '''Rivages''': Guide de Charme]
* [http://www.cci.asso.fr/ '''Cyclo-Accueil-Cyclo''': CAC] 500 Dachgeber in Frankreich mit kostenfreien Schlafplätzen

=== Campingplätze ===

Frankreich verfügt über eine für Radreisende äußerst angenehme Dichte von Campingplätzen, die in touristisch belebten Regionen noch etwas größer ist. Grundsätzlich gibt es zwei Arten, die privaten und die sogenannten '[http://camping-municipal.org camping municipal]'. Letztere werden von den örtlichen Gemeinden getragen und sind i.d.R. sehr günstig. Das Preisgefälle ist mitunter recht beachtlich. Während man abseits der Touristenströme und oft auch im Landesinneren Preise zwischen 3,50€ bis 7€/Person/Nacht vorfindet, können die Kosten gerade in Küstennähe und anderen stark frequentierten Gebieten das Zwei- bis Dreifache betragen. Im Gegensatz zu den Campingplätzen in Deutschland ist die Anzahl der fest installierten Wohnwagen eher gering. Alleinreisende sind oft zur Bezahlung eines fixen Betrages für einen Zeltplatz gezwungen.

Man sollte beachten, dass die Toiletten einfacherer Campingplätze oft nicht über Klobrillen und Klopapier verfügen.

In den Artikeln zu den [[Frankreich#Regionen|Regionen Frankreichs]] steht jeweils eine Auswahl von Plätzen, die (relativ) günstig sind und sich durch eine schöne Lage und andere Merkmale auszeichnen. Diese Listen erheben keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit, sondern nennen solche Campingplätze, über die man ansonsten nur zufällig stolpert.

Wildcampen ist an versteckten Stellen möglich. Empfehlenswert ist es, bei Bauernhöfen nachzufragen, wo man am besten zelten könne. Dort wird immer eine Lösung gefunden.

'''Campingführer'''

''gedruckt''

*[http://www.easy-camping.com/fr/Guides-touristiques/Guide-Bel-air-Campings-de-France Guide Bel-air, Camping de France], ca. 6.500 Plätze
*[http://www.campingfrance.com/Guides-et-Magazines/Guides/Guide-Officiel-Camping-Caravaning Le guide officiel camping caravaning], ca. 10.000 Plätze

Beide Führer enthalten weitaus mehr Plätze als die großen deutschen Campingführer, die eine vergleichbare Anzahl von Plätzen für ganz Europa enthalten. Beide kosten jeweils um die 12 Euro und sind auch in Deutschland erhältlich.

''Online''

Französische Campingplätze findet man auch hier: [http://www.campingfrance.com campingfrance.com]
[https://lesvelosmigrateurs.fr/@touteslatitudes/randocamping lesvelosmihrateurs]

Die holländische Android-App und Internetseite [https://www.camping-frankrijk.nl/ www.camping-frankrijk.nl] ist auch ohne Kenntnisse der niederländischen Sprache leicht zu bedienen und empfiehlt sich insbesondere bei Unsicherheiten mit der französischen Sprache. Sie zeigt alle Campingplätze auf einer zoombaren Landkarte ("Kaart") an und bietet eine gute Suchfunktion ("Zoek", Aussprache klingt, bis auf das K, wie deutsch "Such"), in die man z. B. den (französischen) Namen der Region eintippt.

== Literatur ==
=== Karten ===
Siehe auch: [[Kartenverlage#Frankreich|Kartenverlage in Frankreich]]

==== Gedruckte Karten ====

Es gibt zwei große Anbieter von Karten für ganz Frankreich, IGN und Michelin:

'''IGN'''

Übersichtskarte im Maßstab 1:1.000.000, dazu regionale Straßenkarten im Maßstab 1:250.000-1:280.000, dazu Departementsstraßenkarten im Maßstab 1:125.000-1:140.000. Außerdem gibt es Wanderkarten im Maßstab 1:25.000 sowie verschiedene touristische Karten, etwa zu den Weingebieten, zu den National- und Regionalparks oder zur Route des Grandes Alpes (Maßstab 1:250.000, einige zusätzliche Informationen und Fotos).

''Topographische Karten TOP 100''
* Maßstab 1:100.000,
* nur mit touristschen Einträgen im Handel, 74 Karten für ganz Frankreich, Preis pro Karte ca. 5 EUR (in Frankreich), eine elektronische Version besteht aus mehreren DVD und ist sehr teuer
* Höhenlinien (Äquidistanz 40 m) und viele Höhenangaben
* Straßendarstellung außerorts detailliert, innerorts stärker vereinfacht als bei deutschen 100.000er TK. Darstellung der Straßenbreite nicht so differenziert wie bei Michelin 1:200.000, Entfernungen zwischen den Orten und Kreuzungen werden angegeben, jedoch nicht für die kleineren Straßen
* Fußwanderwege sind etwas vage lokalisiert eingetragen
* straßenunabhängige Radwege exakt lokalisiert aber nicht vollständig
* Naturschutzgebiete und Naturparks sind eingezeichnet, Darstellung der Wald- und Weinbaugebiete, Symbole für viele touristische Attraktionen, vom Kletterpark zum Schloss, von der Berghütte zum Thermalbad
* Campingplätze sind nicht eingezeichnet
2008-2010 wurde das Kartenwerk grundlegend überarbeitet, die "Carte de promenade" mit blauer Umschlagseite durch die Serie "Tourisme et Découverte" mit gelbgrüner Umschlagseite ersetzt.
* die Karte wurde GPS-kompatibel gemacht
* die Erkennbarkeit innerörtlicher Straßennetze wurde verbessert durch
** die nicht mehr ganz so breite Darstellung von Hauptstraßen
** die Entrümpelung touristischer Logos
* die Darstellung des außerörtlichen Netzes ist jetzt weniger detailliert, da viele unbefestigte Wege weggelassen wurden
* bei der Nummerierung wurde zumeist nur eine 1 vor die alte zweistellige Nummer gesetzt, bei manchen Blättern wurden auch die hinteren Stellen verändert. Einige Blätter bekamen einen völlig neuen Zuschnitt.

''Topographische Karten TOP 25''

Diese Karten im Maßstab 1:25.000 decken ein Gebiet von circa 20 x 20 km ab und enthalten auch unbefestigte Wege und Wanderwege. Sie eignen sich daher besonders für die Planung von Touren von einem festen Quartier aus.

'''Michelin'''
* [http://www.travel-house-media.de/programm_michelin.html Katalog] (Travel House Media)

''Rot: National''
* Für Frankreich Maßstab 1:1.000.000, eignet sich für die Grobplanung, Übersicht, ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Orange: Regional''
* 18 Blätter, Maßstab 1:200.000 bis 1:275.000, Straßen nach Verkehrsstärke differenziert dargestellt: Rot - Hauptverkehrsstraßen, gelb - Nebenstrecken, weiß - "route", wenig Verkehr, * Breite der Straßen dargestellt (von vier- bis einspurig), Steigungen (drei Stufen: ein Pfeil - 5 bis 9 %, zwei Pfeile - 9 bis 13 %, drei Pfeile über 13 %), Entfernungen zwischen den Orten bzw. Kreuzungen sind angegeben, einige Höhenangaben (bei Orten und z. T. auch auf Straßen)
* landschaftlich interessante Straßen sind grün gekennzeichnet, weitere touristisch interessante Punkte, wie Panoramablick, Aussichtspunkt, Ruinen, Schlösser etc.
* ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Gelb-orange: Local''
* 45 Karten, Maßstab 1:150.000 bis 1:175.000, Darstellungen wie in Regional-Serie, etwas detaillierter
* Campingplätze: wenn hinter dem Ortsnamen das Campingplatzsymbol steht (weißes Dreieck in schwarzem Kreis), dann ist hier ein Campingplatz, der im Michelin-Campingführer verzeichnet ist
* ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Grün: Zoom''
* Ballungsräume und touristisch interessante Gebiete im Süden, Paris (1:53.000 und 1:100.000), Lyon (1:60.000), Marseille-Avignon-Montpellier (1:160.000), Cote d'Azur-Var (1:100.000), Nizza und Umgebung (1:100.000)
* genauere Darstellung des Straßenverlaufs (im Vergleich zu Regional oder Local), auch kleinste Straßen eingezeichnet
* viele touristisch interessante Punkte eingezeichnet, genaue Lage der Campingplätze
* ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Atlas Routier France''
* Spiralatlas von ganz Frankreich, Maßstab 1:200.000, Inhalt entsprechend der Serie "Local", in 2 Formaten: A4 ISBN 978-2-06-712531-5, A3 ISBN 978-2-06-712532-2 Mit dem Fahrrad sehr ungeschickt zu transportieren.

==== Digitale Karten ====

Die IGN-Karten im Maßstab 1:100.000 und 1:25.000 und eine zugehörige Tourplanungs-Software gibt es von zwei Anbietern:

''IGN''

IGN bietet das Programm ''Géorando Maxi Liberté VT'' zusammen mit den Karten für ganz Frankreich im Maßstab 1:100.000 an. Die Karten im Maßstab 1:25.000 können einzeln nachgekauft werden.

http://cartes-numeriques.ign.fr

''Bayo''

Das Programm ''CartoExploreur 3'' gibt es im Paket mit der IGN-Karte 1:100.000 für eine Region (Elsass, Bretagne,...) oder mit der IGN-Karte 1:25.000 für ein halbes Departement.

http://www.bayo.com/

==== Online-Karten ====

''[http://www.geoportail.fr Géoportail]''

Auf diesem Portal können unter anderem die IGN-Karten bis herunter zur TOP 25 angezeigt werden, aber auch Luftbilder und diverse administrative und wissenschaftliche Kartenwerke. Das Portal verfügt auch über eine deutscher Bedienoberfläche.

''[http://www.viamichelin.de/ ViaMichelin]

=== Reiseführer ===
* [http://www.altigraph.fr/ Altigraph] Pässe-Atlanten: Alpen, Pyrenäen, Jura und Vogesen
* BLV:
** Mit dem Bike durch die Provence, 1992, ISBN 3-405-14304-7 (nicht mehr lieferbar)
** Radurlaub in Frankreich: Genußtouren abseits der großen Straßen, 1990, ISBN 3-405-13754-3 (nicht mehr lieferbar)
* [http://www.bruckmann.de/titel-4611-bruckmanns_radfuehrer_elsass_und_vogesen_19.html Bruckmanns Radführer Elsass & Vogesen] ISBN 978-3-7654-4611-5
* [http://www.chamina.com/ Chamina] Schwerpunkt: Zentralmassiv
* [http://www.cheminprive.com/ Chemin prive] Bikeführer Apt (Luberon/Provence)
* Delius-Klasing: [http://www.delius-klasing.de/shop/detail.php4?artid=5235&thema=1&rubrik=2 Tour de France: Die klassischen Bergstrecken]
* Didier Richard: La traversée des Alpes à VTT, 1996, ISBN 2-7038-0184-X (nicht mehr lieferbar)
* [http://www.edisud.com Édisud]
* Esterbauer: [http://www.esterbauer.com/db_rtb_allg.php?land_id=FR&reihe_id=RB bikeline Radtourenbücher in Frankreich]
* [http://www.glenatlivres.com/livres.asp Glénat (Libris)]
* Kettler (cyklos):
** [http://www.cyklos.de/nofrank.htm Nordost-Frankreich per Rad]
** [http://www.cyklos.de/swfrank.htm Südwest-Frankreich per Rad]
** [http://www.cyklos.de/sofrank.htm Südost-Frankreich per Rad]
** [http://www.cyklos.de/korsika.htm Korsika per Rad]
* Rother: [http://www.rother.de/titpage/5016.php Korsika, Rad- und Mountainbike-Führer], 1. Aufl. 2006, ISBN 978-3-7633-5016-2
* Sportinform: Die schönsten Pässe & Touren in Frankreich : von d. Alpen bis zu d. Pyrenäen, 1987, ISBN 3-924557-25-X (nicht mehr lieferbar)
* Syro: Über alle Berge. Auf Paß- und Höhenstraßen durch Frankreich, 1988, ISBN 3-921885-38-8 (nicht mehr lieferbar)
* [http://www.vtopo.com/ VTOPO] MTB
* Cycling Canal Du Midi Verlag:Cicerone Pr Ltd, 2009 ISBN: 978-185284559

== Weblinks ==
* [http://www.adfc.de/763_1 Länderinfos des ADFC zu Frankreich]
* [http://www.sncf.fr SNCF]
* [http://www.iaurif.org/fr/sig/pistecycle/vue1200.html Radwege in Paris und Umgebung]
* [http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/dyn/controller/Cartes-plans Michelin-Karte von Frankreich] (enthält das Original 1:200000er Kartenbild, wenn man die richtige Vergrößerungsstufe wählt)
* [http://www.michelin.fr/michelinfr/lien.AfficheServlet?codeRubrique=20070109142123&lang=FR Michelin] Übersicht über die Michelinkarten
* [[Institut Géographique National]] (IGN)
* [http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]
* [http://troisv.amis-nature.org/ vélo routes et voies vertes]
* [http://www.bisonfute.equipement.gouv.fr/acces-aux-cols/index.do Informationen über Öffnungszeiten der Pässe]
* [http://www.af3v.org/ af3v - Association Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes] Vereinigung für die Entwicklung von Radwegen und Greenways
* [http://www.centcols.org/ Club des Cent Cols] Verein der Bergpässe-Radler, gibt Pässe-Kataloge heraus (nicht nur von Frankreich)
* [http://www.ffc.fr/ FFC - Fédération francaise de cyclisme] Radsport-Verband
* [http://www.ffct.org/ FFCT - Fédération française de cyclotourisme] Radtourismus-Verband
* [http://www.fubicy.org/ FUBicy - Fédération française des Usagers de la Bicyclette] Radfahrer-Verband

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Frankreich|!]]
[[Kategorie:Land]]

Frankreich

2024-04-19T07:43:12Z

Sirjoe: /* Campingplätze */

[[Bild:France relief location map.jpg|right|thumb|570px|Physische Karte Frankreichs]]

== Allgemeines ==

Frankreich liegt in Westeuropa. Außerdem sind verschiedene Überseeterritorien integraler Bestandteil der französischen Republik (siehe [[#Regionen|Regionen]]). Aus praktischen Gründen konzentriert sich dieser Artikel jedoch auf den europäischen Anteil samt [[Korsika]].

=== Generelle Empfehlungen ===

Frankreich ist etwa anderthalbmal so groß wie Deutschland und weist eine noch größere landschaftliche Vielfalt auf: von der schroffen Küste der Bretagne über die Salzwiesen der Camargue zu den Palmenstränden der Côte d'Azur; vom dichtbesiedelten, industrialisierten Norden über die lieblichen Hügel des Burgund bis zu den menschenleeren Causses des Zentralmassivs, den grünen Pyrenäen und den höchsten Cols der Alpen. Gegenüber Deutschland gibt es mehr "wilde" Natur und mehr Großlandschaften, die man per Rad nicht so schnell an einem Tag durchquert.

Die Spannbreite der geschichtlichen Denkmäler steht dem nicht nach: Das Kulturwelterbe Frankreichs umfasst so diverse Stätten wie die Höhlen von Lascaux, den römischen Aquädukt des Pont du Gard, gotische Kathedralen wie die von Chartres, das Seineufer von Paris mit dem Eiffelturm oder die moderne Architektur des wiederaufgebauten Le Havre.

Eine zweite Kennzahl ist die Bevölkerung: mit knapp 65 Mio etwas weniger als Deutschland, dazu sehr ungleichmäßig verteilt. Einer starken Konzentration auf einige Ballungsräume stehen weite, für europäische Verhältnisse sehr dünn besiedelte Flächen gegenüber, Landflucht ist ein ernstes Problem. Die Bevölkerungsdichte im Vergleich: der Median über alle französischen Départements entspricht der Dichte in Mecklenburg oder Brandenburg, den dünnst besiedelten deutschen Ländern. Dies in Zusammenhang mit einem dichten Netz an Nebenstraßen bedeutet für den Radler vor allem eins: viel Stille und Besinnlichkeit abseits der touristischen und wirtschaftlichen Schlagadern. Aber auch eine geringere Dichte an Geschäften, Unterkünften, Bahnhöfen und touristischen Attraktionen, im Rahmen einer einzigen Tagestour findet man meist weniger Abwechslung und Vielfalt als auf einer vergleichbaren Tour innerhalb Deutschlands.

Mit Paris existiert ein Zentrum, das in Hinblick auf Bevölkerung, Politik, Kultur und Wirtschaft den Rest des Landes in einem Maße überragt, das in Deutschland undenkbar wäre. Dennoch hat sich eine feingliedrige regionale Identität erhalten, die sich nicht zuletzt über ihre kulinarischen Produkte und ihre Küche definiert.

Radfahren ist in Frankreich weniger verbreitet (3 % Verkehrsanteil) als in Deutschland, dies gilt insbesondere für Alltagsradeln oder Fahrradtourismus. Es gibt aber mehr Respekt für Radfahrer, was sich auch im Fahrverhalten ausdrückt, insgesamt geht es auf den Straßen sehr viel entspannter und kooperativer zu.

=== Einreisebestimmungen ===

Frankreich ist Mitglied der EU, der Europäischen Zollunion und des Schengener Abkommens. Es gilt daher grundsätzlich Reisefreiheit zwischen den deutschsprachigen Ländern und Frankreich, allerdings sind Personalausweis bzw. Reisepass mitzuführen. Stichprobenartige Passkontrollen werden insbesondere noch im Zugverkehr durchgeführt. Zwischen Frankreich und der Schweiz kann es immer noch Zollkontrollen geben. Wenn man per Rad die Grenze überquert, ist man in der Praxis jedoch weder Einreise- noch Zollkontrollen unterworfen.

=== Klima und Reisezeit ===

Frankreich gehört zur gemäßigten Klimazone und kann das ganze Jahr über bereist werden. In Ostfrankreich ist das Klima ähnlich wie in den angrenzenden Regionen Mitteleuropas und mit strengeren Wintern als im Rest des Landes. Im Pariser Becken ist das Klima etwas milder als im deutschen Durchschnitt, im Winter fällt nur selten Schnee und im Sommer herrschen ähnliche Temperaturen. Die maritimen Regionen Nord- und Westfrankreichs haben etwas feuchteres Klima und wechselhafte Wetterverhältnisse. Südfrankreich ist deutlich wärmer, die Vegetation ist im Frühling schon deutlich weiter, und im Sommer kann es teils unangenehm heiß werden.

August ist in Frankreich Ferienzeit, die Mehrheit der Bevölkerung fährt in den Urlaub. Insbesondere in den Badegebieten an Mittelmeer und Atlantik kann es dann sehr voll sein, während anderswo Geschäfte geschlossen sind. Außerhalb der genannten Gebiete wird man sich weniger Sorgen um Unterkünfte machen müssen.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Es gelten die gleichen Maßregeln wie für Deutschland oder andere vergleichbare Länder: Im Allgemeinen ist es sehr sicher, und Ausnahmen beherrscht man mit gesundem Menschenverstand (gewisse Quartiere in Ballungszentren und auf Touristen gerichtete Gaunereien insbesondere in Paris oder an der Mittelmeerküste).

=== Sprache ===

Landessprache ist Französisch. Das Klischee vom Franzosen als Fremdsprachenmuffel ist veraltet, insbesondere die jüngere und mittlere Generation der Franzosen stellt gerne ihre Fremdsprachenkenntnisse unter Beweis. An touristischen Einrichtungen wird man oft ungefragt auf Englisch zugetextet, sobald einen der Gesprächspartner als Ausländer identifiziert hat. Nichtsdestotrotz kommt es immer gut an, wenn man sich zumindest etwas Mühe gibt, Französisch zu reden. In der breiten Bevölkerung sind Englischkenntnisse sonst ähnlich weit verbreitet wie in Deutschland, sprich je ländlicher die Gegend und je älter der Gegenüber, desto unwahrscheinlicher. Basiskenntnisse der Sprache sind generell nützlich, um sich zurechtzufinden.

Deutsch wird teilweise im [[Elsass]] und in den Grenzregionen [[Lothringen]]s gesprochen, allerdings eher in den Kleinstädten und Dörfern; außerdem sind Hotels und Gastwirte meist auf deutsche Touristen eingestellt.

== Fahrrad ==
=== Regeln und Vorschriften ===

Die Verkehrsregeln in Frankreich sind im Großen und Ganzen die gleichen wie in Deutschland. Hier sind nur einige für Frankreich spezifische Regeln aufgeführt.

Nachts oder bei schlechter Sicht müssen Radfahrer außerhalb geschlossener Ortschaften eine Warnweste tragen ([http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=2D798E4063DD44F2F134651F4BC70496.tpdjo09v_3?idArticle=LEGIARTI000019277075&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20130223 Gesetzestext]). Kinder unter 12 müssen seit Anfang 2017 beim Radfahren einen Helm tragen ([https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=9C8A3E04E94944123A0B152BC2023149.tpdila07v_1?cidTexte=JORFTEXT000033665805&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000033664602 Dekret 2016-1800]).

Straßenbegleitende Radwege - von denen es in Frankreich viel weniger gibt als in Deutschland - sowie Radstreifen sind durch zwei Arten von Schildern gekennzeichnet: runde und viereckige. Runde blaue Schilder mit Fahrradsymbol markieren, so wie in Deutschland auch, eine Benutzungspflicht. Die Benutzungspflicht gilt nicht für Fahrräder mit Anhänger (remorque). Zusätzlich gibt es ''eckige'' blaue Schilder mit Fahrradsymbol, diese werden zur Benutzung empfohlen, sind aber nicht verpflichtend. (Vergleiche Zeichen B22a und C113 in der [http://www.equipementsdelaroute.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Arrete1967_2annexe_vc20120402_cle03791b.pdf Tabelle der Verkehrszeichen].) Ein spezielles, selbsterklärendes Schild (C115) kennzeichnet sogenannte Voies Vertes, also Wege im Grünen, die Fußgängern und Radfahrern vorbehalten sind.

Ampeln in Frankreich haben auf der Rückseite ein rotes Kreuz, das aufleuchtet, wenn die Ampel rot ist. Auf diese Weise kann man erkennen, ob der Gegenverkehr Rot hat.

[[Bild:Frankreich-Gelbpfeil.jpg|thumb|Rechtsabbiegen bei Rot erlaubt]]

Manche Ampeln in Frankreich erlauben das Rechtsabbiegen trotz roter Ampeln, dies wird durch einen blinkenden gelben Pfeil neben der Ampel angezeigt. Dabei muss der Vorrang anderer Verkehrsteilnehmer, insbesondere von Fußgängern sowie Querverkehr, beachtet werden. Es handelt sich praktisch um dieselben Regeln wie beim deutschen Grünpfeil, außer dass der Pfeil nicht permanent aktiv sein muss. Es gibt auch eine Variante zum Geradeausfahren bei von links einmündenden Straßen. Die Straßenverkehrsordnung sieht spezielle Regelungen für Radfahrer vor: Ein Vorfahrt-Beachten-Schild (auf der Spitze stehendes Dreieck) mit gelbem Fahrradsymbol und Pfeil erlaubt das Überqueren roter Ampeln ausschließlich für Radfahrer in die Richtungen, die der Pfeil vorgibt. Ursprünglich nur für das Abbiegen nach rechts vorgesehen, kann seit 2015 das Abbiegen in sämtliche Fahrtrichtungen erlaubt werden. Alternativ wird dies durch blinkende Lichtsignale mit Fahrradsymbol angezeigt.

Weiterführende Links:
* [http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article224 Rechte und Pflichten für Radfahrer] - Zusammenstellung des MDB (auf Französisch)
* [http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228 Code de la Route] - französische Straßenverkehrsordnung mit allen Einzelheiten
* [https://mdb-idf.org/la-signalisation-routiere-evolue/ La signalisation routière évolue] - Artikel über spezielle Ampelregelungen für Radfahrer

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Fahrradläden gibt es in jeder Kleinstadt. Je nach Region kann die nächste Kleinstadt aber gerne mal 20 oder 30 km entfernt sein. Die meisten Ersatzteile wird man problemlos finden. Man sollte jedoch gewahr sein, dass die meisten französischen Radfahrer Rennrad oder MTB fahren, Trekkingräder bzw. Fahrradtourismus sind weniger geläufig. Bestimmte in Deutschland geläufige Komponenten kann man in einem durchschnittlichen Fahrradladen nicht erwarten, z.B. Nabendynamo, Winterreifen, Hydraulikbremsen (und entsprechende Bremsklötze, z.B. für Magura HS33 - besser aus Deutschland mitbringen).
Die Sportdiscounterkette Decathlon stammt aus Frankreich und ist dort weit verbreitet. Auch in großen Supermärkten gibt es gängige Ersatzteile.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

* siehe auch [[Fahrradteile, Übersetzungen in andere Sprachen]]
* siehe auch [http://www.dfjw.org/sites/default/files/cyclisme.pdf Glossar Cyclotourisme] des Deutsch-Französischen Jugendwerks

{| width="100%"
|-
|
{|
| width=130 | '''Komponenten'''
|-
| Rahmen || cadre
|-
| Gabel || fourche
|-
| Lenker || guidon
|-
| Sattel || selle
|-
| Bremse || frein
|-
| Rad || roue
|-
| Felge || jante
|-
| Speiche || rayon
|-
| Nabe || moyeu
|-
| Lager || roulement
|-
| Kurbelarm || manivelle
|-
| Pedal || pédale
|-
| Kette || chaîne
|-
| Gangschaltung || changement de vitesse
|-
| Umwerfer || dérailleur avant
|-
| Schaltwerk || dérailleur arrière
|-
| Vorderlicht || phare
|-
| Rücklicht || feu arrière
|-
| Dynamo || dynamo
|-
| Reflektor || catadioptre
|}
|
{|
| Klingel || sonnette
|-
| Gepäckträger || porte-bagage
|-
| Fahrradtasche || sacoche
|-
| Schutzblech || garde-boue
|-
| Fahrradschloss || antivol
|-
| Fahrradcomputer || compteur
|-
| Steuersatz || jeu de direction
|-
| Anhänger || remorque
|-
|  
|-
| width=130 | '''Ersatzteile/Werkzeug'''
|-
| Mantel || enveloppe de pneu
|-
| Schlauch || chambre à air
|-
| Ventil || valve
|-
| Kettenschloss || maillon de chaîne
|-
| Kettenblatt || plateau
|-
| Ritzel || pignon
|-
| Ritzelpaket || cassette
|-
| Bremsklotz || patin de frein
|-
| Bremsscheibe || disque de frein
|-
| Bremszug || câble de frein
|-
| Bowdenzug || câble Bowden
|}
|
{|
| Werkzeug || outil
|-
| Flickzeug || trousse de réparation
|-
| Luftpumpe || pompe
|-
| Kettenöl || huile de chaîne
|-
| Schraubenschlüssel || cléf à vis
|-
| Schraubendreher || tournevis
|-
| Inbusschlüssel || clé Allen
|-
| Speichennippel || écrou de rayon
|-
| Schraube || vis
|-
| Mutter || écrou
|-
|  
|-
| width=130 | '''Verschiedene'''
|-
| Fahrradladen || magasin de vélos
|-
| Fahrradabteil || compartiment vélos
|-
| Fahrradverleih || location de vélos
|-
| Fahrrad-Abstellraum || local à vélos
|-
| Radweg || piste cyclable
|-
| Spiritus ||alcool à brûler
|-
| kaputt || cassé
|-
| reparieren || réparer
|-
| Platten || crevaison
|-
| aufpumpen || gonfler
|}
|}

== Transport ==

==== Bahn ====

Siehe den ausführlichen Artikel [[Bahn und Rad in Frankreich]].

==== Bus ====
Manche Gesellschaften bieten Bustransporte mit Fahrradbeförderung an (z.B. [http://www.bike-und-bus.de/ Bike & Bus]). Alternativ An-/Abreise per Flixbus (z. B. Paris, Strasbourg).

== Unterwegs ==

=== Geographischer Überblick ===

Für Radfahrer einigermaßen zweckmäßig ist eine grobe Einteilung des Landes in drei Beckenlandschaften umgeben von mehreren Gebirgen.

Das Pariser Becken nimmt die nördliche Mitte des Landes ein und geht im Osten in die Schichtstufenlandschaft Lothringens über. Den Südwesten, rund um die Garonne, nimmt das Aquitanische Becken ein, und die Küste des Golfe du Lion gehört zum Mittelmeerbecken. Zusammen umringen die drei Becken das Zentralmassiv, ihrerseits umgeben sind sie von mehreren Mittel- und Hochgebirgen: den Ardennen, den Vogesen, dem Jura, den Alpen, den Pyrenäen und dem Armorikanischen Massiv.

Untereinander verbunden sind die drei Becken durch die Poitou-Schwelle (bei Poitiers), die Schwelle von Naurouze (am [[Canal du Midi]]) und über den [[Rhone]]graben durch die Schwellen des [[Burgund]]. Für Fernradler ergibt sich so die Möglichkeit, die meisten Gegenden Frankreichs ohne Querung des Zentralmassivs erreichen zu können, oder aber die Möglichkeit einer einfachen, langen Rundtour durch Frankreich. Zu beachten ist jedoch, dass die Beckenlandschaften keinesfalls flach sind, typischerweise bestehen sie aus Plateaus von bis zu 200 m Meereshöhe, in die sich zahlreiche Flüsse und Bachläufe eingegraben haben. Da das Straßennetz nur schwach mit den Tälern korreliert, hat man trotz der geringen Höhenunterschiede viel Auf und Ab zu bewältigen, jedenfalls abseits einiger weniger Hauptachsen. Wie bereits erwähnt, gehört der Ostteil des Pariser Beckens zudem zum [[Lothringen|Lothringer]] Schichtstufenland. Dieses ist - mit dem Rheingraben als Achse - ein Spiegelbild seines süddeutschen Pendants, aber mit Ausnahme der Vogesen weniger scharf als jenes ausgeprägt.

Von den Gebirgen ist das Armorikanische Massiv eines der geologisch älteren und mit bis zu 400 m Meereshöhe das flachste; es nimmt den Westzipfel Frankreichs mit der [[Bretagne]] und Teilen des Poitou und der Normandie ein. Die Übergänge zu den Becken erscheinen äußerlich fließend, und nur an einigen Stellen (z.B. Suisse normande, Alpes mancelles, Montagnes noires sowie die bretonische Küste) nimmt man den Mittelgebirgscharakter deutlich wahr.

Die Ardennen berühren das Land nur am Rande, der französische Anteil besteht hauptsächlich aus den Tälern von Maas und Semoy, siehe [[Champagne-Ardenne]]. Die Vogesen als Waldberge und der Jura mit seiner Karstlandschaft sind Mittelgebirge ganz unterschiedlichen Charakters, zwischen ihnen erleichtert die Burgundische Pforte den Übergang von der Rheinebene ins Innere Frankreichs. Eine Sonderstellung unter den Mittelgebirgen nimmt das Zentralmassiv ein. Hier wurde ein älteres Gebirge, das aus derselben geologischen Epoche wie das Armorikanische Massiv oder die Ardennen stammt, durch die Auffaltung von Alpen und Pyrenäen angehoben und teilweise überprägt. Dementsprechend vielfältig präsentiert es sich, es umfasst die Karstplateaus der Causses und die Vulkane der Auvergne ebenso wie die endlosen Hügel des Limousin, das Weinanbaugebiet des Beaujolais oder den Limagne-Graben. Anders als in den Alpen oder Pyrenäen gibt es im Zentralmassiv keine einfachen Transitrouten, die mit ein oder zwei Pässen auskämen; dies liegt einerseits an der verschachtelten Topographie des Gebirges, andererseits daran, dass viele Flüsse unzugängliche Schluchten bilden.

Hochgebirge sind Alpen und Pyrenäen, beide ein Eldorado für sportliche Ambitionen, nicht zuletzt dank ihrer mythenumrankten Tour-de-France-Anstiege. Dabei ist das Gebiet der Alpen größer, landschaftlich vielfältiger, und ihre Pässe sowie Berge sind generell höher als in den Pyrenäen, die ihrerseits mit mehr Grün punkten können.

=== Regionen ===

Administrativ ist Frankreich in Regionen aufgeteilt, fünf davon in Übersee. Die Zahl der Regionen im europäischen Kernland betrug ursprünglich 22, wurde Anfang 2016 jedoch auf 13 verringert. So wurden z.B. die Regionen Elsass, Lothringen und Champagne-Ardenne zu einer Region zusammengefasst, die sich jetzt Grand Est nennt. Im alltäglichen Gebrauch haben die alten Regionen aber durchaus noch ihren Platz, für die Orientierung im Forum können diese weiter verwendet werden. Die folgenden Artikel stellen die alten Regionen vor und geben weitere Detailinformationen.

{| width="85%"
| width="17%" |
* [[Aquitaine]]
* [[Auvergne]]
* [[Bretagne]]
* [[Burgund]]
* [[Centre-Val de Loire]]
| width="18%" |
* [[Champagne-Ardenne]]
* [[Elsass]]
* [[Franche-Comté]]
* [[Île-de-France]]
* [[Korsika]]
| width="20%" |
* [[Languedoc-Roussillon]]
* [[Limousin]]
* [[Lothringen]]
* [[Midi-Pyrénées]]
* [[Nord-Pas-de-Calais]]
| width="20%" |
* [[Basse-Normandie]]
* [[Haute-Normandie]]
* [[Pays de la Loire]]
* [[Picardie]]
* [[Poitou-Charentes]]
| width="25%" style="vertical-align:top" |
* [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]]
* [[Rhône-Alpes]]
|}

Überseedépartements: Französisch-Guayana, Guadeloupe, Martinique, Mayotte, Réunion

=== Straßennetz ===

[[Bild:Voieverte-schild.jpg|thumb|Wegweiser zur Voie Verte in Cornimont]]

Frankreich ist ein Flächenland mit wenigen Ballungsräumen um die großen Städte; es gibt wenige Fahrradwege, auch kaum Feld- und Wirtschaftswege zwischen den Dörfern, wie man es aus Deutschland kennt (Ausnahme: Elsass). Dafür gibt es aber sehr viele verkehrsarme Nebenstraßen, auf denen sich sehr angenehm radeln lässt. Um Frankreich zu entdecken, wird man daher das öffentliche Straßennetz benutzen, eine handelsübliche Straßenkarte reicht dafür aus.

Die meisten Straßenkarten (z.B. Michelin, IGN) teilen Straßen nach ihrer relativen Wichtigkeit in drei Farben ein, weiß, gelb und rot. Weiße Straßen sind Ortsverbindungsstraßen, auf denen sich Fuchs und Hase gute Nacht sagen. Gelbe Straßen sind Nebenstrecken im regionalen Verkehr, auf denen mehr als ein Auto pro Minute unterwegs sein kann. Rote Straßen sind Hauptverkehrsverbindungen. Diese Charakterisierung ist natürlich nur eine Tendenz: In Ballungsräumen oder Touristenzentren zur Hochsaison können auch weiße Straßen viel Verkehr haben, umgekehrt in der Provinz auch rote Straßen sehr entspannt sein. Einen Hinweis gibt auch die Breite der Straße, die mit angedeutet wird. Kraftfahrstraßen sind in der Regel blau gekennzeichnet, so dass man sie leicht umgehen kann. Auf allen anderen Straßen kann man fahren, nicht nur theoretisch, sondern auch praktisch. Niemand findet etwas dabei, wenn man auf Hauptstraßen ganz normal am Verkehr teilnimmt, anders als in .... naja, lassen wir das. Jedenfalls braucht man keine Hemmungen zu haben, eine auf der Karte eingezeichnete Straße auch zu benutzen. Selten ist auf größeren Straßen ein Seitenstreifen vorhanden.

In den letzten Jahren werden in Frankreich mehr Radverkehrsanlagen gebaut. Dies betrifft in erster Linie die größeren Städte (z.B: Nancy, Lyon), aber weniger Paris und auch nicht den ländlichen Raum. Die Resultate sind gemischt. Man setzt in erster Linie auf Radstreifen. Diese sind dann oft verdreckt, da kleine Partikel von den Autos auf diese Streifen gefegt werden. Auf den - zum Glück sehr seltenen - Hochbordradwegen ist hohe Vorsicht geboten, insbesondere kann man nicht davon ausgehen, dass man an Kreuzungen denselben Vorrang hat wie die Fahrbahn.

Auf den Passstraßen und Schluchtstrecken gehören Radfahrer zum Straßenbild. Manchmal ist eine Radspur bergauf angezeichnet, jeden Kilometer zeigt ein Stein die verbleibende Distanz, Höhe und Steigung zum Pass an, was auch sehr deprimierend sein kann.

=== Fahrradkultur ===

Radfahren wird in Frankreich nur in geringem Maße für alltägliche Besorgungen benutzt, auch wenn diverse Maßnahmen in jüngerer Zeit (z.B. [[Vélib|Leihfahrräder]] in fast allen großen Städten) darauf zielen, den Anteil zu erhöhen. Meistens wird Radfahren daher mit einem sportlichen Einschlag ausgeübt, das hat hohes Ansehen und gilt geradezu als nationales Kulturgut. Dazu trägt selbstverständlich die Tour de France bei, der zahlreichen Denkmälern im Land Tribut zollen.

Während Frankreich als Fahrrad-Urlaubsland bei Ausländern sehr beliebt ist, ist Radwandern bei den Franzosen selbst ein wenig verbreitetes Konzept. Franzosen benutzen eher Rennräder oder Mountainbikes entweder zur Tagestour oder mit festem Quartier bzw. Autounterstüzung im Urlaub. Radwanderer sind abseits der großen Routen eine sehr kleine Minderheit, ein Fahrrad mit Gepäckträger gilt Manchem als "Stadtrad".

=== Ausgeschilderte Radrouten ===

Unter ''Voie Verte'' ("Grüner Weg") versteht man im Französischen einen Verbindungsweg, der für den motorisierten Verkehr gesperrt, also weitgehend Fußgängern und Radfahrern vorbehalten ist. Diese verlaufen beispielsweise auf ehemaligen Bahntrassen, an Flüssen oder Kanälen. Mit ''Véloroute'' wird allgemein eine zum Radwandern geeignete Route bezeichnet, die auf Voies vertes ebenso wie auf ruhigen öffentlichen Straßen verlaufen kann. Die beiden Begriffe werden häufig zusammen verwendet, daher die Abkürzung 3V für ''Véloroutes et voies vertes''. Im Folgenden wird für beide zusammen der im Deutschen übliche Begriff Radrouten verwendet.

[[Bild:Rhein-Rhone-Kanalc.jpg|thumb|Radweg entlang des Rhein-Rhone-Kanals südlich von Straßburg]]

Bislang gibt es in Frankreich viele kleine dieser Radrouten, die aber untereinander kaum vernetzt sind. Hauptnutzer der verstreuten Abschnitte ist die Bevölkerung vor Ort. Man muss von der Existenz dieser Strecken wissen, um sie überhaupt zu finden. Nicht selten sind Parkplätze entlang der Routen - der vorherrschende Modus operandi besteht dann in der An- und Abreise per Auto und Nutzung des Fahrrads strikt auf dem Radweg hin und zurück.

Einen Link mit Übersichtskarte findet man am Ende dieses Abschnitts. Die dort verzeichneten Wege sind von sehr unterschiedlicher Qualität. Einige sind über zig Kilometer hinweg großartig ausgebaut, andere sind matschige Holperpisten und nur für Schönwetter-Radeln geeignet. Bisweilen behindern irrsinnige Sperren den Zugang zur Route, sie sind dann mit Gepäck oder gar Anhänger umständlich zu nutzen. Als Radweg ausgebaute Treidelwege entlang von Kanälen trifft man häufiger an als in Deutschland. Als gelungenes Beispiel kann man den Radweg entlang des Rhein-Rhone-Kanals südlich von Straßburg nennen. Er ist Teil des [[Véloroute Rhin|französischen Rhein-Radweges]] zwischen Straßburg und Basel.

Der Mangel an vernetzten, landesweiten Radrouten wird in Frankreich als Mangel empfunden, man befürchtet im Fahrradtourismus ins Hintertreffen zu geraten. Deshalb hat das Land ein ambitioniertes Programm zur Schaffung eines nationalen Radroutennetzes aufgelegt, das zur Zeit nach und nach umgesetzt wird. Erste Früchte sind die Eurovelo 6 (siehe [[Loire]] und [[Rhein - Loire]]) sowie der [[Vélodyssée|Atlantikküsten-Radweg]], auch die Beschilderung des Rhoneradwegs ist im Gange. Mehr über den Plan mit Details über den Ausbauzustand findet man im ausführlichen Artikel '''[[Nationale Radrouten in Frankreich]]'''.

Links zum Thema:
* [http://www.af3v.org/CarteAF3V/carte-detaillee.html Übersichtskarte] der Voies vertes (AF3V)
* [http://www.velocanauxdodo.fr/ velocanauxdodo.fr] - Webseite mit Tipps zu Radfahren auf Treidelwegen in Frankreich

=== Routen im Wiki ===

<div style="float:right"><span class="plainlinks">[[Bild:Frankreich-RFW.gif|400px|right|link=http://www.lsv.ens-cachan.fr/~schwoon/radtouren/Frankreich-Map.php]]</span></div>

Im Wiki werden bislang folgende Routen innerhalb Frankreichs beschrieben: ([http://www.doogal.co.uk/KmlViewer.php?url=http:%2F%2Fradreise-wiki.de%2Fimages%2FRadfernwege_%C3%9Cbersicht.kmz&hl=de&ie=UTF8&ll=46.664517,2.900391&spn=7.691061,19.753418&t=p&z=6&vpsrc=6 Übersichtskarte])

{| width="50%"
|-
| valign="top" |
* [[Die Boucles de la Haute-Saône]]
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Canal de Nivernais]]
* [[Chalon - Mâcon]]
* [[Charles le Téméraire]]
* [[Dole - Fontainebleau]]
* [[Gerbier de Jonc]]
* [[Glan-Blies]]
* [[Martigny - Nizza]]
* [[Loire]]
* [[Marne]]
* [[Mosel]]
* [[Noyon - Lille]]
* [[Paris Stadtrundfahrt]]
* [[Paris - Brüssel]]
| valign="top" |
* [[Paris - Chartres]]
* [[Paris - Dieppe]]
* [[Paris - Fontainebleau]]
* [[Paris - Orléans]]
* [[Paris - Rouen]]
* [[Rhein - Loire]]
* [[Rhone]]
* [[Route des Grandes Alpes]]
* [[Saar]]
* [[Saône]]
* [[Somme]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Vélodyssée]]
* [[Véloroute Rhin]]
|}

Radweit-Routen:
{| width="50%"
|-
| valign="top" |
* [[Radweit Aachen - Reims]]
* [http://www.radweit.de/ncfr/ncfryd.html Radweit Freiburg - Nancy]
* [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Paris - Brüssel]]
| valign="top" |
* [[Radweit Paris - Wesel]]
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ribar/ribaryd.html Radweit Reims - Bar-le-Duc]
* [[Radweit Straßburg - Zürich]]
|}

== Unterkunft ==

=== Feste Unterkünfte ===
* Unterkunftsarten
[[Bild:LogoAccueilVelo.png|thumb|]]
Für die weiter unten genannten Kategorien gibt es seit 2016 ein offizielles Label mit dem Titel ''Accueil Vélo''. Die Träger dieses Labels haben folgende Kriterien zu erfüllen:
** Weniger als 5 km von einer offiziellen Radstrecke entfernt sein.
** Die Strecke zwischen der Radstrecke und der Unterkunft muß beschildert sein.
** Freundlicher und angemessener Empfang mit Auslage von für Radwanderer interessanten Prospekten und Karten, Info über öffentliche Transportmittel, Adressen von Radwerkstätten und -händlern, Wetteraussichten, auf der Strecke liegende Unterkünfte
** Ausreichende Kenntnis der umliegenden Radstrecken um die Radwanderer informieren und beraten zu können
** Abschließbare Radgarage
** Bereitstellung von Werk- und Flickzeug
** Möglichkeit der frühen Abreise, nahrhaftes Frühstück
** Radverleih, Angebot von Radtransport, Möglichkeit Wäsche zu waschen

** ''Chambres d'hôtes'' sind Zimmer bei Privatleuten mit Frühstück oder Halbpension (Abendessen am ''table d'hôtes'' oft zusammen mit den Eigentümern), meist in reizvoller Lage und in landestypischem Ambiente. Das Preisniveau ist in der Regel deutlich höher als bei deutschen Privatzimmern, sodass Hotels sogar günstiger sein können.
** ''Gîtes (ruraux)'' (Singular: ''Gîte (rural)'') sind Ferienhäuser oder -wohnungen, meist in ländlicher Umgebung, die überwiegend wochenweise oder für mehrere Nächte vermietet werden.
** ''Gîtes d'étape'' bieten Übernachtungsmöglichkeiten für Wanderer, Reiter und Radfahrer. Der Komfort reicht vom einfachen Matratzenlager bis zu gehobenem JuHe-Standard. Vor allem die kommunalen Gîtes werden leider außerhalb der Hochsaison oft zweckentfremdet, z.B. als Unterkunft für Jugendgruppen, oder sind nicht geöffnet. Am besten fragt man im Rathaus nach.
** Viele Vermieter vorgenannter Unterkünfte haben sich verschiedenen Organisationen angeschlossen, von denen hier die wichtigsten genannt sind:
*** [http://www.gites-de-france.com/ '''Gîtes de France'''] ist die bekannteste Organisation auf diesem Gebiet.
*** [http://www.accueil-paysan.com/ '''Accueil Paysan'''] Unterkunft auf dem Land
*** [http://www.bienvenue-a-la-ferme.com '''Bienvenue à la Ferme'''] Unterkunft bei Bauern
*** [http://www.rando-accueil.com/ '''Rando Accueil''']
*** [http://www.clevacances.com/ '''Clévacances''']
** ''Refuges'' sind (Alpenvereins-)Hütten
*** '''CAF''' - Club Alpin Francais: [http://www.ffcam.fr/rechercher_refuge_chalet.html Hüttensuche]
** Weitere Verzeichnisse
*** [http://www.gites-refuges.com/ '''Guide gîtes d’étape et réfuges, France et frontières'''], Online-Verzeichnis, ausführliche Version zum Herunterladen und Ausdrucken (kostenpflichtig)
*** [http://www.gite-etape.com/ '''Annuaire des gîtes d'étape et chambre d'hotes'''], Online-Verzeichnis
** ''Foyers de Jeunes Travailleurs'' sind Arbeiterwohnheime, in die man sich manchmal auch als Tourist einmieten kann.

* Hotels
**Für das ländliche Frankreich sind die [http://www.logishotels.com/ Logis Hotels] (vormals: ''Logis de France'') typisch, eine Kooperation von privaten Hotels, alle mit guter regionaler Küche.
**In der Nähe von Autobahnabfahrten und Gewerbegebieten finden sich dazu viele Hotels der unteren und mittleren Preisklasse:
*** [http://ibisbudgethotel.ibis.com/ '''Ibis budget''']
*** [http://www.hotelf1.com/ '''Hotel F1''']
*** [http://www.premiereclasse.com/ '''Premiere Classe''']
**Obwohl die Hotelzimmerpreise in Frankreich nicht unbedingt höher sind als in Deutschland, wird man als Einzelreisender tiefer in die Tasche greifen müssen, da es weniger Einzelzimmer gibt bzw. man den vollen Doppelzimmer-Preis bezahlen muss.
**Während in Frankreich das Essen mittags und abends meist gut ist (Ausnahmen treten in Paris und Umgebung sowie in der Provence gehäuft auf), ist das Frühstück außer in Hotelketten der gehobenen Klasse eher ärmlich.

* [http://www.fuaj.org/ '''FUAJ''' - Fédération Unie des Auberges de Jeunesse] Jugendherbergen
* [http://www.nfhouse.org/scripts/xlnisapi.dll?servicename=NFI&filename=/hs.xml&xslsheet=NFI:/DE/country.xsl&export=html&landid=FR '''Naturfreundehäuser''']
* [http://www.iguide-hotels.com// '''Rivages''': Guide de Charme]
* [http://www.cci.asso.fr/ '''Cyclo-Accueil-Cyclo''': CAC] 500 Dachgeber in Frankreich mit kostenfreien Schlafplätzen

=== Campingplätze ===

Frankreich verfügt über eine für Radreisende äußerst angenehme Dichte von Campingplätzen, die in touristisch belebten Regionen noch etwas größer ist. Grundsätzlich gibt es zwei Arten, die privaten und die sogenannten '[http://camping-municipal.org camping municipal]'. Letztere werden von den örtlichen Gemeinden getragen und sind i.d.R. sehr günstig. Das Preisgefälle ist mitunter recht beachtlich. Während man abseits der Touristenströme und oft auch im Landesinneren Preise zwischen 3,50€ bis 7€/Person/Nacht vorfindet, können die Kosten gerade in Küstennähe und anderen stark frequentierten Gebieten das Zwei- bis Dreifache betragen. Im Gegensatz zu den Campingplätzen in Deutschland ist die Anzahl der fest installierten Wohnwagen eher gering. Alleinreisende sind oft zur Bezahlung eines fixen Betrages für einen Zeltplatz gezwungen.

Man sollte beachten, dass die Toiletten einfacherer Campingplätze oft nicht über Klobrillen und Klopapier verfügen.

In den Artikeln zu den [[Frankreich#Regionen|Regionen Frankreichs]] steht jeweils eine Auswahl von Plätzen, die (relativ) günstig sind und sich durch eine schöne Lage und andere Merkmale auszeichnen. Diese Listen erheben keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit, sondern nennen solche Campingplätze, über die man ansonsten nur zufällig stolpert.

Wildcampen ist an versteckten Stellen möglich. Empfehlenswert ist es, bei Bauernhöfen nachzufragen, wo man am besten zelten könne. Dort wird immer eine Lösung gefunden.

'''Campingführer'''

''gedruckt''

*[http://www.easy-camping.com/fr/Guides-touristiques/Guide-Bel-air-Campings-de-France Guide Bel-air, Camping de France], ca. 6.500 Plätze
*[http://www.campingfrance.com/Guides-et-Magazines/Guides/Guide-Officiel-Camping-Caravaning Le guide officiel camping caravaning], ca. 10.000 Plätze

Beide Führer enthalten weitaus mehr Plätze als die großen deutschen Campingführer, die eine vergleichbare Anzahl von Plätzen für ganz Europa enthalten. Beide kosten jeweils um die 12 Euro und sind auch in Deutschland erhältlich.

''Online''

Französische Campingplätze findet man auch hier: [http://www.campingfrance.com campingfrance.com]
[https://lesvelosmigrateurs.fr/@touteslatitudes/randocamping lesvelosmihrateurs]

Die holländische Android-App und Internetseite [https://www.camping-frankrijk.nl/ www.camping-frankrijk.nl] ist auch ohne Kenntnisse der niederländischen Sprache leicht zu bedienen und empfiehlt sich insbesondere bei Unsicherheiten mit der französischen Sprache. Sie zeigt alle Campingplätze auf einer zoombaren Landkarte ("Kaart") an und bietet eine gute Suchfunktion ("Zoek", Aussprache klingt, bis auf das K, wie deutsch "Such"), in die man z. B. den (französischen) Namen der Region eintippt.

== Literatur ==
=== Karten ===
Siehe auch: [[Kartenverlage#Frankreich|Kartenverlage in Frankreich]]

==== Gedruckte Karten ====

Es gibt zwei große Anbieter von Karten für ganz Frankreich, IGN und Michelin:

'''IGN'''

Übersichtskarte im Maßstab 1:1.000.000, dazu regionale Straßenkarten im Maßstab 1:250.000-1:280.000, dazu Departementsstraßenkarten im Maßstab 1:125.000-1:140.000. Außerdem gibt es Wanderkarten im Maßstab 1:25.000 sowie verschiedene touristische Karten, etwa zu den Weingebieten, zu den National- und Regionalparks oder zur Route des Grandes Alpes (Maßstab 1:250.000, einige zusätzliche Informationen und Fotos).

''Topographische Karten TOP 100''
* Maßstab 1:100.000,
* nur mit touristschen Einträgen im Handel, 74 Karten für ganz Frankreich, Preis pro Karte ca. 5 EUR (in Frankreich), eine elektronische Version besteht aus mehreren DVD und ist sehr teuer
* Höhenlinien (Äquidistanz 40 m) und viele Höhenangaben
* Straßendarstellung außerorts detailliert, innerorts stärker vereinfacht als bei deutschen 100.000er TK. Darstellung der Straßenbreite nicht so differenziert wie bei Michelin 1:200.000, Entfernungen zwischen den Orten und Kreuzungen werden angegeben, jedoch nicht für die kleineren Straßen
* Fußwanderwege sind etwas vage lokalisiert eingetragen
* straßenunabhängige Radwege exakt lokalisiert aber nicht vollständig
* Naturschutzgebiete und Naturparks sind eingezeichnet, Darstellung der Wald- und Weinbaugebiete, Symbole für viele touristische Attraktionen, vom Kletterpark zum Schloss, von der Berghütte zum Thermalbad
* Campingplätze sind nicht eingezeichnet
2008-2010 wurde das Kartenwerk grundlegend überarbeitet, die "Carte de promenade" mit blauer Umschlagseite durch die Serie "Tourisme et Découverte" mit gelbgrüner Umschlagseite ersetzt.
* die Karte wurde GPS-kompatibel gemacht
* die Erkennbarkeit innerörtlicher Straßennetze wurde verbessert durch
** die nicht mehr ganz so breite Darstellung von Hauptstraßen
** die Entrümpelung touristischer Logos
* die Darstellung des außerörtlichen Netzes ist jetzt weniger detailliert, da viele unbefestigte Wege weggelassen wurden
* bei der Nummerierung wurde zumeist nur eine 1 vor die alte zweistellige Nummer gesetzt, bei manchen Blättern wurden auch die hinteren Stellen verändert. Einige Blätter bekamen einen völlig neuen Zuschnitt.

''Topographische Karten TOP 25''

Diese Karten im Maßstab 1:25.000 decken ein Gebiet von circa 20 x 20 km ab und enthalten auch unbefestigte Wege und Wanderwege. Sie eignen sich daher besonders für die Planung von Touren von einem festen Quartier aus.

'''Michelin'''
* [http://www.travel-house-media.de/programm_michelin.html Katalog] (Travel House Media)

''Rot: National''
* Für Frankreich Maßstab 1:1.000.000, eignet sich für die Grobplanung, Übersicht, ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Orange: Regional''
* 18 Blätter, Maßstab 1:200.000 bis 1:275.000, Straßen nach Verkehrsstärke differenziert dargestellt: Rot - Hauptverkehrsstraßen, gelb - Nebenstrecken, weiß - "route", wenig Verkehr, * Breite der Straßen dargestellt (von vier- bis einspurig), Steigungen (drei Stufen: ein Pfeil - 5 bis 9 %, zwei Pfeile - 9 bis 13 %, drei Pfeile über 13 %), Entfernungen zwischen den Orten bzw. Kreuzungen sind angegeben, einige Höhenangaben (bei Orten und z. T. auch auf Straßen)
* landschaftlich interessante Straßen sind grün gekennzeichnet, weitere touristisch interessante Punkte, wie Panoramablick, Aussichtspunkt, Ruinen, Schlösser etc.
* ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Gelb-orange: Local''
* 45 Karten, Maßstab 1:150.000 bis 1:175.000, Darstellungen wie in Regional-Serie, etwas detaillierter
* Campingplätze: wenn hinter dem Ortsnamen das Campingplatzsymbol steht (weißes Dreieck in schwarzem Kreis), dann ist hier ein Campingplatz, der im Michelin-Campingführer verzeichnet ist
* ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Grün: Zoom''
* Ballungsräume und touristisch interessante Gebiete im Süden, Paris (1:53.000 und 1:100.000), Lyon (1:60.000), Marseille-Avignon-Montpellier (1:160.000), Cote d'Azur-Var (1:100.000), Nizza und Umgebung (1:100.000)
* genauere Darstellung des Straßenverlaufs (im Vergleich zu Regional oder Local), auch kleinste Straßen eingezeichnet
* viele touristisch interessante Punkte eingezeichnet, genaue Lage der Campingplätze
* ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Atlas Routier France''
* Spiralatlas von ganz Frankreich, Maßstab 1:200.000, Inhalt entsprechend der Serie "Local", in 2 Formaten: A4 ISBN 978-2-06-712531-5, A3 ISBN 978-2-06-712532-2 Mit dem Fahrrad sehr ungeschickt zu transportieren.

==== Digitale Karten ====

Die IGN-Karten im Maßstab 1:100.000 und 1:25.000 und eine zugehörige Tourplanungs-Software gibt es von zwei Anbietern:

''IGN''

IGN bietet das Programm ''Géorando Maxi Liberté VT'' zusammen mit den Karten für ganz Frankreich im Maßstab 1:100.000 an. Die Karten im Maßstab 1:25.000 können einzeln nachgekauft werden.

http://cartes-numeriques.ign.fr

''Bayo''

Das Programm ''CartoExploreur 3'' gibt es im Paket mit der IGN-Karte 1:100.000 für eine Region (Elsass, Bretagne,...) oder mit der IGN-Karte 1:25.000 für ein halbes Departement.

http://www.bayo.com/

==== Online-Karten ====

''[http://www.geoportail.fr Géoportail]''

Auf diesem Portal können unter anderem die IGN-Karten bis herunter zur TOP 25 angezeigt werden, aber auch Luftbilder und diverse administrative und wissenschaftliche Kartenwerke. Das Portal verfügt auch über eine deutscher Bedienoberfläche.

''[http://www.viamichelin.de/ ViaMichelin]

=== Reiseführer ===
* [http://www.altigraph.fr/ Altigraph] Pässe-Atlanten: Alpen, Pyrenäen, Jura und Vogesen
* BLV:
** Mit dem Bike durch die Provence, 1992, ISBN 3-405-14304-7 (nicht mehr lieferbar)
** Radurlaub in Frankreich: Genußtouren abseits der großen Straßen, 1990, ISBN 3-405-13754-3 (nicht mehr lieferbar)
* [http://www.bruckmann.de/titel-4611-bruckmanns_radfuehrer_elsass_und_vogesen_19.html Bruckmanns Radführer Elsass & Vogesen] ISBN 978-3-7654-4611-5
* [http://www.chamina.com/ Chamina] Schwerpunkt: Zentralmassiv
* [http://www.cheminprive.com/ Chemin prive] Bikeführer Apt (Luberon/Provence)
* Delius-Klasing: [http://www.delius-klasing.de/shop/detail.php4?artid=5235&thema=1&rubrik=2 Tour de France: Die klassischen Bergstrecken]
* Didier Richard: La traversée des Alpes à VTT, 1996, ISBN 2-7038-0184-X (nicht mehr lieferbar)
* [http://www.edisud.com Édisud]
* Esterbauer: [http://www.esterbauer.com/db_rtb_allg.php?land_id=FR&reihe_id=RB bikeline Radtourenbücher in Frankreich]
* [http://www.glenatlivres.com/livres.asp Glénat (Libris)]
* Kettler (cyklos):
** [http://www.cyklos.de/nofrank.htm Nordost-Frankreich per Rad]
** [http://www.cyklos.de/swfrank.htm Südwest-Frankreich per Rad]
** [http://www.cyklos.de/sofrank.htm Südost-Frankreich per Rad]
** [http://www.cyklos.de/korsika.htm Korsika per Rad]
* Rother: [http://www.rother.de/titpage/5016.php Korsika, Rad- und Mountainbike-Führer], 1. Aufl. 2006, ISBN 978-3-7633-5016-2
* Sportinform: Die schönsten Pässe & Touren in Frankreich : von d. Alpen bis zu d. Pyrenäen, 1987, ISBN 3-924557-25-X (nicht mehr lieferbar)
* Syro: Über alle Berge. Auf Paß- und Höhenstraßen durch Frankreich, 1988, ISBN 3-921885-38-8 (nicht mehr lieferbar)
* [http://www.vtopo.com/ VTOPO] MTB
* Cycling Canal Du Midi Verlag:Cicerone Pr Ltd, 2009 ISBN: 978-185284559

== Weblinks ==
* [http://www.adfc.de/763_1 Länderinfos des ADFC zu Frankreich]
* [http://www.sncf.fr SNCF]
* [http://www.iaurif.org/fr/sig/pistecycle/vue1200.html Radwege in Paris und Umgebung]
* [http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/dyn/controller/Cartes-plans Michelin-Karte von Frankreich] (enthält das Original 1:200000er Kartenbild, wenn man die richtige Vergrößerungsstufe wählt)
* [http://www.michelin.fr/michelinfr/lien.AfficheServlet?codeRubrique=20070109142123&lang=FR Michelin] Übersicht über die Michelinkarten
* [[Institut Géographique National]] (IGN)
* [http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]
* [http://troisv.amis-nature.org/ vélo routes et voies vertes]
* [http://www.bisonfute.equipement.gouv.fr/acces-aux-cols/index.do Informationen über Öffnungszeiten der Pässe]
* [http://www.af3v.org/ af3v - Association Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes] Vereinigung für die Entwicklung von Radwegen und Greenways
* [http://www.centcols.org/ Club des Cent Cols] Verein der Bergpässe-Radler, gibt Pässe-Kataloge heraus (nicht nur von Frankreich)
* [http://www.ffc.fr/ FFC - Fédération francaise de cyclisme] Radsport-Verband
* [http://www.ffct.org/ FFCT - Fédération française de cyclotourisme] Radtourismus-Verband
* [http://www.fubicy.org/ FUBicy - Fédération française des Usagers de la Bicyclette] Radfahrer-Verband

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Frankreich|!]]
[[Kategorie:Land]]

Frankreich

2024-03-27T17:43:26Z

Sirjoe: /* Campingplätze */

[[Bild:France relief location map.jpg|right|thumb|570px|Physische Karte Frankreichs]]

== Allgemeines ==

Frankreich liegt in Westeuropa. Außerdem sind verschiedene Überseeterritorien integraler Bestandteil der französischen Republik (siehe [[#Regionen|Regionen]]). Aus praktischen Gründen konzentriert sich dieser Artikel jedoch auf den europäischen Anteil samt [[Korsika]].

=== Generelle Empfehlungen ===

Frankreich ist etwa anderthalbmal so groß wie Deutschland und weist eine noch größere landschaftliche Vielfalt auf: von der schroffen Küste der Bretagne über die Salzwiesen der Camargue zu den Palmenstränden der Côte d'Azur; vom dichtbesiedelten, industrialisierten Norden über die lieblichen Hügel des Burgund bis zu den menschenleeren Causses des Zentralmassivs, den grünen Pyrenäen und den höchsten Cols der Alpen. Gegenüber Deutschland gibt es mehr "wilde" Natur und mehr Großlandschaften, die man per Rad nicht so schnell an einem Tag durchquert.

Die Spannbreite der geschichtlichen Denkmäler steht dem nicht nach: Das Kulturwelterbe Frankreichs umfasst so diverse Stätten wie die Höhlen von Lascaux, den römischen Aquädukt des Pont du Gard, gotische Kathedralen wie die von Chartres, das Seineufer von Paris mit dem Eiffelturm oder die moderne Architektur des wiederaufgebauten Le Havre.

Eine zweite Kennzahl ist die Bevölkerung: mit knapp 65 Mio etwas weniger als Deutschland, dazu sehr ungleichmäßig verteilt. Einer starken Konzentration auf einige Ballungsräume stehen weite, für europäische Verhältnisse sehr dünn besiedelte Flächen gegenüber, Landflucht ist ein ernstes Problem. Die Bevölkerungsdichte im Vergleich: der Median über alle französischen Départements entspricht der Dichte in Mecklenburg oder Brandenburg, den dünnst besiedelten deutschen Ländern. Dies in Zusammenhang mit einem dichten Netz an Nebenstraßen bedeutet für den Radler vor allem eins: viel Stille und Besinnlichkeit abseits der touristischen und wirtschaftlichen Schlagadern. Aber auch eine geringere Dichte an Geschäften, Unterkünften, Bahnhöfen und touristischen Attraktionen, im Rahmen einer einzigen Tagestour findet man meist weniger Abwechslung und Vielfalt als auf einer vergleichbaren Tour innerhalb Deutschlands.

Mit Paris existiert ein Zentrum, das in Hinblick auf Bevölkerung, Politik, Kultur und Wirtschaft den Rest des Landes in einem Maße überragt, das in Deutschland undenkbar wäre. Dennoch hat sich eine feingliedrige regionale Identität erhalten, die sich nicht zuletzt über ihre kulinarischen Produkte und ihre Küche definiert.

Radfahren ist in Frankreich weniger verbreitet (3 % Verkehrsanteil) als in Deutschland, dies gilt insbesondere für Alltagsradeln oder Fahrradtourismus. Es gibt aber mehr Respekt für Radfahrer, was sich auch im Fahrverhalten ausdrückt, insgesamt geht es auf den Straßen sehr viel entspannter und kooperativer zu.

=== Einreisebestimmungen ===

Frankreich ist Mitglied der EU, der Europäischen Zollunion und des Schengener Abkommens. Es gilt daher grundsätzlich Reisefreiheit zwischen den deutschsprachigen Ländern und Frankreich, allerdings sind Personalausweis bzw. Reisepass mitzuführen. Stichprobenartige Passkontrollen werden insbesondere noch im Zugverkehr durchgeführt. Zwischen Frankreich und der Schweiz kann es immer noch Zollkontrollen geben. Wenn man per Rad die Grenze überquert, ist man in der Praxis jedoch weder Einreise- noch Zollkontrollen unterworfen.

=== Klima und Reisezeit ===

Frankreich gehört zur gemäßigten Klimazone und kann das ganze Jahr über bereist werden. In Ostfrankreich ist das Klima ähnlich wie in den angrenzenden Regionen Mitteleuropas und mit strengeren Wintern als im Rest des Landes. Im Pariser Becken ist das Klima etwas milder als im deutschen Durchschnitt, im Winter fällt nur selten Schnee und im Sommer herrschen ähnliche Temperaturen. Die maritimen Regionen Nord- und Westfrankreichs haben etwas feuchteres Klima und wechselhafte Wetterverhältnisse. Südfrankreich ist deutlich wärmer, die Vegetation ist im Frühling schon deutlich weiter, und im Sommer kann es teils unangenehm heiß werden.

August ist in Frankreich Ferienzeit, die Mehrheit der Bevölkerung fährt in den Urlaub. Insbesondere in den Badegebieten an Mittelmeer und Atlantik kann es dann sehr voll sein, während anderswo Geschäfte geschlossen sind. Außerhalb der genannten Gebiete wird man sich weniger Sorgen um Unterkünfte machen müssen.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Es gelten die gleichen Maßregeln wie für Deutschland oder andere vergleichbare Länder: Im Allgemeinen ist es sehr sicher, und Ausnahmen beherrscht man mit gesundem Menschenverstand (gewisse Quartiere in Ballungszentren und auf Touristen gerichtete Gaunereien insbesondere in Paris oder an der Mittelmeerküste).

=== Sprache ===

Landessprache ist Französisch. Das Klischee vom Franzosen als Fremdsprachenmuffel ist veraltet, insbesondere die jüngere und mittlere Generation der Franzosen stellt gerne ihre Fremdsprachenkenntnisse unter Beweis. An touristischen Einrichtungen wird man oft ungefragt auf Englisch zugetextet, sobald einen der Gesprächspartner als Ausländer identifiziert hat. Nichtsdestotrotz kommt es immer gut an, wenn man sich zumindest etwas Mühe gibt, Französisch zu reden. In der breiten Bevölkerung sind Englischkenntnisse sonst ähnlich weit verbreitet wie in Deutschland, sprich je ländlicher die Gegend und je älter der Gegenüber, desto unwahrscheinlicher. Basiskenntnisse der Sprache sind generell nützlich, um sich zurechtzufinden.

Deutsch wird teilweise im [[Elsass]] und in den Grenzregionen [[Lothringen]]s gesprochen, allerdings eher in den Kleinstädten und Dörfern; außerdem sind Hotels und Gastwirte meist auf deutsche Touristen eingestellt.

== Fahrrad ==
=== Regeln und Vorschriften ===

Die Verkehrsregeln in Frankreich sind im Großen und Ganzen die gleichen wie in Deutschland. Hier sind nur einige für Frankreich spezifische Regeln aufgeführt.

Nachts oder bei schlechter Sicht müssen Radfahrer außerhalb geschlossener Ortschaften eine Warnweste tragen ([http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=2D798E4063DD44F2F134651F4BC70496.tpdjo09v_3?idArticle=LEGIARTI000019277075&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20130223 Gesetzestext]). Kinder unter 12 müssen seit Anfang 2017 beim Radfahren einen Helm tragen ([https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=9C8A3E04E94944123A0B152BC2023149.tpdila07v_1?cidTexte=JORFTEXT000033665805&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000033664602 Dekret 2016-1800]).

Straßenbegleitende Radwege - von denen es in Frankreich viel weniger gibt als in Deutschland - sowie Radstreifen sind durch zwei Arten von Schildern gekennzeichnet: runde und viereckige. Runde blaue Schilder mit Fahrradsymbol markieren, so wie in Deutschland auch, eine Benutzungspflicht. Die Benutzungspflicht gilt nicht für Fahrräder mit Anhänger (remorque). Zusätzlich gibt es ''eckige'' blaue Schilder mit Fahrradsymbol, diese werden zur Benutzung empfohlen, sind aber nicht verpflichtend. (Vergleiche Zeichen B22a und C113 in der [http://www.equipementsdelaroute.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Arrete1967_2annexe_vc20120402_cle03791b.pdf Tabelle der Verkehrszeichen].) Ein spezielles, selbsterklärendes Schild (C115) kennzeichnet sogenannte Voies Vertes, also Wege im Grünen, die Fußgängern und Radfahrern vorbehalten sind.

Ampeln in Frankreich haben auf der Rückseite ein rotes Kreuz, das aufleuchtet, wenn die Ampel rot ist. Auf diese Weise kann man erkennen, ob der Gegenverkehr Rot hat.

[[Bild:Frankreich-Gelbpfeil.jpg|thumb|Rechtsabbiegen bei Rot erlaubt]]

Manche Ampeln in Frankreich erlauben das Rechtsabbiegen trotz roter Ampeln, dies wird durch einen blinkenden gelben Pfeil neben der Ampel angezeigt. Dabei muss der Vorrang anderer Verkehrsteilnehmer, insbesondere von Fußgängern sowie Querverkehr, beachtet werden. Es handelt sich praktisch um dieselben Regeln wie beim deutschen Grünpfeil, außer dass der Pfeil nicht permanent aktiv sein muss. Es gibt auch eine Variante zum Geradeausfahren bei von links einmündenden Straßen. Die Straßenverkehrsordnung sieht spezielle Regelungen für Radfahrer vor: Ein Vorfahrt-Beachten-Schild (auf der Spitze stehendes Dreieck) mit gelbem Fahrradsymbol und Pfeil erlaubt das Überqueren roter Ampeln ausschließlich für Radfahrer in die Richtungen, die der Pfeil vorgibt. Ursprünglich nur für das Abbiegen nach rechts vorgesehen, kann seit 2015 das Abbiegen in sämtliche Fahrtrichtungen erlaubt werden. Alternativ wird dies durch blinkende Lichtsignale mit Fahrradsymbol angezeigt.

Weiterführende Links:
* [http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article224 Rechte und Pflichten für Radfahrer] - Zusammenstellung des MDB (auf Französisch)
* [http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228 Code de la Route] - französische Straßenverkehrsordnung mit allen Einzelheiten
* [https://mdb-idf.org/la-signalisation-routiere-evolue/ La signalisation routière évolue] - Artikel über spezielle Ampelregelungen für Radfahrer

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

Fahrradläden gibt es in jeder Kleinstadt. Je nach Region kann die nächste Kleinstadt aber gerne mal 20 oder 30 km entfernt sein. Die meisten Ersatzteile wird man problemlos finden. Man sollte jedoch gewahr sein, dass die meisten französischen Radfahrer Rennrad oder MTB fahren, Trekkingräder bzw. Fahrradtourismus sind weniger geläufig. Bestimmte in Deutschland geläufige Komponenten kann man in einem durchschnittlichen Fahrradladen nicht erwarten, z.B. Nabendynamo, Winterreifen, Hydraulikbremsen (und entsprechende Bremsklötze, z.B. für Magura HS33 - besser aus Deutschland mitbringen).
Die Sportdiscounterkette Decathlon stammt aus Frankreich und ist dort weit verbreitet. Auch in großen Supermärkten gibt es gängige Ersatzteile.

=== Fahrrad-Wörterbuch ===

* siehe auch [[Fahrradteile, Übersetzungen in andere Sprachen]]
* siehe auch [http://www.dfjw.org/sites/default/files/cyclisme.pdf Glossar Cyclotourisme] des Deutsch-Französischen Jugendwerks

{| width="100%"
|-
|
{|
| width=130 | '''Komponenten'''
|-
| Rahmen || cadre
|-
| Gabel || fourche
|-
| Lenker || guidon
|-
| Sattel || selle
|-
| Bremse || frein
|-
| Rad || roue
|-
| Felge || jante
|-
| Speiche || rayon
|-
| Nabe || moyeu
|-
| Lager || roulement
|-
| Kurbelarm || manivelle
|-
| Pedal || pédale
|-
| Kette || chaîne
|-
| Gangschaltung || changement de vitesse
|-
| Umwerfer || dérailleur avant
|-
| Schaltwerk || dérailleur arrière
|-
| Vorderlicht || phare
|-
| Rücklicht || feu arrière
|-
| Dynamo || dynamo
|-
| Reflektor || catadioptre
|}
|
{|
| Klingel || sonnette
|-
| Gepäckträger || porte-bagage
|-
| Fahrradtasche || sacoche
|-
| Schutzblech || garde-boue
|-
| Fahrradschloss || antivol
|-
| Fahrradcomputer || compteur
|-
| Steuersatz || jeu de direction
|-
| Anhänger || remorque
|-
|  
|-
| width=130 | '''Ersatzteile/Werkzeug'''
|-
| Mantel || enveloppe de pneu
|-
| Schlauch || chambre à air
|-
| Ventil || valve
|-
| Kettenschloss || maillon de chaîne
|-
| Kettenblatt || plateau
|-
| Ritzel || pignon
|-
| Ritzelpaket || cassette
|-
| Bremsklotz || patin de frein
|-
| Bremsscheibe || disque de frein
|-
| Bremszug || câble de frein
|-
| Bowdenzug || câble Bowden
|}
|
{|
| Werkzeug || outil
|-
| Flickzeug || trousse de réparation
|-
| Luftpumpe || pompe
|-
| Kettenöl || huile de chaîne
|-
| Schraubenschlüssel || cléf à vis
|-
| Schraubendreher || tournevis
|-
| Inbusschlüssel || clé Allen
|-
| Speichennippel || écrou de rayon
|-
| Schraube || vis
|-
| Mutter || écrou
|-
|  
|-
| width=130 | '''Verschiedene'''
|-
| Fahrradladen || magasin de vélos
|-
| Fahrradabteil || compartiment vélos
|-
| Fahrradverleih || location de vélos
|-
| Fahrrad-Abstellraum || local à vélos
|-
| Radweg || piste cyclable
|-
| Spiritus ||alcool à brûler
|-
| kaputt || cassé
|-
| reparieren || réparer
|-
| Platten || crevaison
|-
| aufpumpen || gonfler
|}
|}

== Transport ==

==== Bahn ====

Siehe den ausführlichen Artikel [[Bahn und Rad in Frankreich]].

==== Bus ====
Manche Gesellschaften bieten Bustransporte mit Fahrradbeförderung an (z.B. [http://www.bike-und-bus.de/ Bike & Bus]). Alternativ An-/Abreise per Flixbus (z. B. Paris, Strasbourg).

== Unterwegs ==

=== Geographischer Überblick ===

Für Radfahrer einigermaßen zweckmäßig ist eine grobe Einteilung des Landes in drei Beckenlandschaften umgeben von mehreren Gebirgen.

Das Pariser Becken nimmt die nördliche Mitte des Landes ein und geht im Osten in die Schichtstufenlandschaft Lothringens über. Den Südwesten, rund um die Garonne, nimmt das Aquitanische Becken ein, und die Küste des Golfe du Lion gehört zum Mittelmeerbecken. Zusammen umringen die drei Becken das Zentralmassiv, ihrerseits umgeben sind sie von mehreren Mittel- und Hochgebirgen: den Ardennen, den Vogesen, dem Jura, den Alpen, den Pyrenäen und dem Armorikanischen Massiv.

Untereinander verbunden sind die drei Becken durch die Poitou-Schwelle (bei Poitiers), die Schwelle von Naurouze (am [[Canal du Midi]]) und über den [[Rhone]]graben durch die Schwellen des [[Burgund]]. Für Fernradler ergibt sich so die Möglichkeit, die meisten Gegenden Frankreichs ohne Querung des Zentralmassivs erreichen zu können, oder aber die Möglichkeit einer einfachen, langen Rundtour durch Frankreich. Zu beachten ist jedoch, dass die Beckenlandschaften keinesfalls flach sind, typischerweise bestehen sie aus Plateaus von bis zu 200 m Meereshöhe, in die sich zahlreiche Flüsse und Bachläufe eingegraben haben. Da das Straßennetz nur schwach mit den Tälern korreliert, hat man trotz der geringen Höhenunterschiede viel Auf und Ab zu bewältigen, jedenfalls abseits einiger weniger Hauptachsen. Wie bereits erwähnt, gehört der Ostteil des Pariser Beckens zudem zum [[Lothringen|Lothringer]] Schichtstufenland. Dieses ist - mit dem Rheingraben als Achse - ein Spiegelbild seines süddeutschen Pendants, aber mit Ausnahme der Vogesen weniger scharf als jenes ausgeprägt.

Von den Gebirgen ist das Armorikanische Massiv eines der geologisch älteren und mit bis zu 400 m Meereshöhe das flachste; es nimmt den Westzipfel Frankreichs mit der [[Bretagne]] und Teilen des Poitou und der Normandie ein. Die Übergänge zu den Becken erscheinen äußerlich fließend, und nur an einigen Stellen (z.B. Suisse normande, Alpes mancelles, Montagnes noires sowie die bretonische Küste) nimmt man den Mittelgebirgscharakter deutlich wahr.

Die Ardennen berühren das Land nur am Rande, der französische Anteil besteht hauptsächlich aus den Tälern von Maas und Semoy, siehe [[Champagne-Ardenne]]. Die Vogesen als Waldberge und der Jura mit seiner Karstlandschaft sind Mittelgebirge ganz unterschiedlichen Charakters, zwischen ihnen erleichtert die Burgundische Pforte den Übergang von der Rheinebene ins Innere Frankreichs. Eine Sonderstellung unter den Mittelgebirgen nimmt das Zentralmassiv ein. Hier wurde ein älteres Gebirge, das aus derselben geologischen Epoche wie das Armorikanische Massiv oder die Ardennen stammt, durch die Auffaltung von Alpen und Pyrenäen angehoben und teilweise überprägt. Dementsprechend vielfältig präsentiert es sich, es umfasst die Karstplateaus der Causses und die Vulkane der Auvergne ebenso wie die endlosen Hügel des Limousin, das Weinanbaugebiet des Beaujolais oder den Limagne-Graben. Anders als in den Alpen oder Pyrenäen gibt es im Zentralmassiv keine einfachen Transitrouten, die mit ein oder zwei Pässen auskämen; dies liegt einerseits an der verschachtelten Topographie des Gebirges, andererseits daran, dass viele Flüsse unzugängliche Schluchten bilden.

Hochgebirge sind Alpen und Pyrenäen, beide ein Eldorado für sportliche Ambitionen, nicht zuletzt dank ihrer mythenumrankten Tour-de-France-Anstiege. Dabei ist das Gebiet der Alpen größer, landschaftlich vielfältiger, und ihre Pässe sowie Berge sind generell höher als in den Pyrenäen, die ihrerseits mit mehr Grün punkten können.

=== Regionen ===

Administrativ ist Frankreich in Regionen aufgeteilt, fünf davon in Übersee. Die Zahl der Regionen im europäischen Kernland betrug ursprünglich 22, wurde Anfang 2016 jedoch auf 13 verringert. So wurden z.B. die Regionen Elsass, Lothringen und Champagne-Ardenne zu einer Region zusammengefasst, die sich jetzt Grand Est nennt. Im alltäglichen Gebrauch haben die alten Regionen aber durchaus noch ihren Platz, für die Orientierung im Forum können diese weiter verwendet werden. Die folgenden Artikel stellen die alten Regionen vor und geben weitere Detailinformationen.

{| width="85%"
| width="17%" |
* [[Aquitaine]]
* [[Auvergne]]
* [[Bretagne]]
* [[Burgund]]
* [[Centre-Val de Loire]]
| width="18%" |
* [[Champagne-Ardenne]]
* [[Elsass]]
* [[Franche-Comté]]
* [[Île-de-France]]
* [[Korsika]]
| width="20%" |
* [[Languedoc-Roussillon]]
* [[Limousin]]
* [[Lothringen]]
* [[Midi-Pyrénées]]
* [[Nord-Pas-de-Calais]]
| width="20%" |
* [[Basse-Normandie]]
* [[Haute-Normandie]]
* [[Pays de la Loire]]
* [[Picardie]]
* [[Poitou-Charentes]]
| width="25%" style="vertical-align:top" |
* [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]]
* [[Rhône-Alpes]]
|}

Überseedépartements: Französisch-Guayana, Guadeloupe, Martinique, Mayotte, Réunion

=== Straßennetz ===

[[Bild:Voieverte-schild.jpg|thumb|Wegweiser zur Voie Verte in Cornimont]]

Frankreich ist ein Flächenland mit wenigen Ballungsräumen um die großen Städte; es gibt wenige Fahrradwege, auch kaum Feld- und Wirtschaftswege zwischen den Dörfern, wie man es aus Deutschland kennt (Ausnahme: Elsass). Dafür gibt es aber sehr viele verkehrsarme Nebenstraßen, auf denen sich sehr angenehm radeln lässt. Um Frankreich zu entdecken, wird man daher das öffentliche Straßennetz benutzen, eine handelsübliche Straßenkarte reicht dafür aus.

Die meisten Straßenkarten (z.B. Michelin, IGN) teilen Straßen nach ihrer relativen Wichtigkeit in drei Farben ein, weiß, gelb und rot. Weiße Straßen sind Ortsverbindungsstraßen, auf denen sich Fuchs und Hase gute Nacht sagen. Gelbe Straßen sind Nebenstrecken im regionalen Verkehr, auf denen mehr als ein Auto pro Minute unterwegs sein kann. Rote Straßen sind Hauptverkehrsverbindungen. Diese Charakterisierung ist natürlich nur eine Tendenz: In Ballungsräumen oder Touristenzentren zur Hochsaison können auch weiße Straßen viel Verkehr haben, umgekehrt in der Provinz auch rote Straßen sehr entspannt sein. Einen Hinweis gibt auch die Breite der Straße, die mit angedeutet wird. Kraftfahrstraßen sind in der Regel blau gekennzeichnet, so dass man sie leicht umgehen kann. Auf allen anderen Straßen kann man fahren, nicht nur theoretisch, sondern auch praktisch. Niemand findet etwas dabei, wenn man auf Hauptstraßen ganz normal am Verkehr teilnimmt, anders als in .... naja, lassen wir das. Jedenfalls braucht man keine Hemmungen zu haben, eine auf der Karte eingezeichnete Straße auch zu benutzen. Selten ist auf größeren Straßen ein Seitenstreifen vorhanden.

In den letzten Jahren werden in Frankreich mehr Radverkehrsanlagen gebaut. Dies betrifft in erster Linie die größeren Städte (z.B: Nancy, Lyon), aber weniger Paris und auch nicht den ländlichen Raum. Die Resultate sind gemischt. Man setzt in erster Linie auf Radstreifen. Diese sind dann oft verdreckt, da kleine Partikel von den Autos auf diese Streifen gefegt werden. Auf den - zum Glück sehr seltenen - Hochbordradwegen ist hohe Vorsicht geboten, insbesondere kann man nicht davon ausgehen, dass man an Kreuzungen denselben Vorrang hat wie die Fahrbahn.

Auf den Passstraßen und Schluchtstrecken gehören Radfahrer zum Straßenbild. Manchmal ist eine Radspur bergauf angezeichnet, jeden Kilometer zeigt ein Stein die verbleibende Distanz, Höhe und Steigung zum Pass an, was auch sehr deprimierend sein kann.

=== Fahrradkultur ===

Radfahren wird in Frankreich nur in geringem Maße für alltägliche Besorgungen benutzt, auch wenn diverse Maßnahmen in jüngerer Zeit (z.B. [[Vélib|Leihfahrräder]] in fast allen großen Städten) darauf zielen, den Anteil zu erhöhen. Meistens wird Radfahren daher mit einem sportlichen Einschlag ausgeübt, das hat hohes Ansehen und gilt geradezu als nationales Kulturgut. Dazu trägt selbstverständlich die Tour de France bei, der zahlreichen Denkmälern im Land Tribut zollen.

Während Frankreich als Fahrrad-Urlaubsland bei Ausländern sehr beliebt ist, ist Radwandern bei den Franzosen selbst ein wenig verbreitetes Konzept. Franzosen benutzen eher Rennräder oder Mountainbikes entweder zur Tagestour oder mit festem Quartier bzw. Autounterstüzung im Urlaub. Radwanderer sind abseits der großen Routen eine sehr kleine Minderheit, ein Fahrrad mit Gepäckträger gilt Manchem als "Stadtrad".

=== Ausgeschilderte Radrouten ===

Unter ''Voie Verte'' ("Grüner Weg") versteht man im Französischen einen Verbindungsweg, der für den motorisierten Verkehr gesperrt, also weitgehend Fußgängern und Radfahrern vorbehalten ist. Diese verlaufen beispielsweise auf ehemaligen Bahntrassen, an Flüssen oder Kanälen. Mit ''Véloroute'' wird allgemein eine zum Radwandern geeignete Route bezeichnet, die auf Voies vertes ebenso wie auf ruhigen öffentlichen Straßen verlaufen kann. Die beiden Begriffe werden häufig zusammen verwendet, daher die Abkürzung 3V für ''Véloroutes et voies vertes''. Im Folgenden wird für beide zusammen der im Deutschen übliche Begriff Radrouten verwendet.

[[Bild:Rhein-Rhone-Kanalc.jpg|thumb|Radweg entlang des Rhein-Rhone-Kanals südlich von Straßburg]]

Bislang gibt es in Frankreich viele kleine dieser Radrouten, die aber untereinander kaum vernetzt sind. Hauptnutzer der verstreuten Abschnitte ist die Bevölkerung vor Ort. Man muss von der Existenz dieser Strecken wissen, um sie überhaupt zu finden. Nicht selten sind Parkplätze entlang der Routen - der vorherrschende Modus operandi besteht dann in der An- und Abreise per Auto und Nutzung des Fahrrads strikt auf dem Radweg hin und zurück.

Einen Link mit Übersichtskarte findet man am Ende dieses Abschnitts. Die dort verzeichneten Wege sind von sehr unterschiedlicher Qualität. Einige sind über zig Kilometer hinweg großartig ausgebaut, andere sind matschige Holperpisten und nur für Schönwetter-Radeln geeignet. Bisweilen behindern irrsinnige Sperren den Zugang zur Route, sie sind dann mit Gepäck oder gar Anhänger umständlich zu nutzen. Als Radweg ausgebaute Treidelwege entlang von Kanälen trifft man häufiger an als in Deutschland. Als gelungenes Beispiel kann man den Radweg entlang des Rhein-Rhone-Kanals südlich von Straßburg nennen. Er ist Teil des [[Véloroute Rhin|französischen Rhein-Radweges]] zwischen Straßburg und Basel.

Der Mangel an vernetzten, landesweiten Radrouten wird in Frankreich als Mangel empfunden, man befürchtet im Fahrradtourismus ins Hintertreffen zu geraten. Deshalb hat das Land ein ambitioniertes Programm zur Schaffung eines nationalen Radroutennetzes aufgelegt, das zur Zeit nach und nach umgesetzt wird. Erste Früchte sind die Eurovelo 6 (siehe [[Loire]] und [[Rhein - Loire]]) sowie der [[Vélodyssée|Atlantikküsten-Radweg]], auch die Beschilderung des Rhoneradwegs ist im Gange. Mehr über den Plan mit Details über den Ausbauzustand findet man im ausführlichen Artikel '''[[Nationale Radrouten in Frankreich]]'''.

Links zum Thema:
* [http://www.af3v.org/CarteAF3V/carte-detaillee.html Übersichtskarte] der Voies vertes (AF3V)
* [http://www.velocanauxdodo.fr/ velocanauxdodo.fr] - Webseite mit Tipps zu Radfahren auf Treidelwegen in Frankreich

=== Routen im Wiki ===

<div style="float:right"><span class="plainlinks">[[Bild:Frankreich-RFW.gif|400px|right|link=http://www.lsv.ens-cachan.fr/~schwoon/radtouren/Frankreich-Map.php]]</span></div>

Im Wiki werden bislang folgende Routen innerhalb Frankreichs beschrieben: ([http://www.doogal.co.uk/KmlViewer.php?url=http:%2F%2Fradreise-wiki.de%2Fimages%2FRadfernwege_%C3%9Cbersicht.kmz&hl=de&ie=UTF8&ll=46.664517,2.900391&spn=7.691061,19.753418&t=p&z=6&vpsrc=6 Übersichtskarte])

{| width="50%"
|-
| valign="top" |
* [[Die Boucles de la Haute-Saône]]
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Canal de Nivernais]]
* [[Chalon - Mâcon]]
* [[Charles le Téméraire]]
* [[Dole - Fontainebleau]]
* [[Gerbier de Jonc]]
* [[Glan-Blies]]
* [[Martigny - Nizza]]
* [[Loire]]
* [[Marne]]
* [[Mosel]]
* [[Noyon - Lille]]
* [[Paris Stadtrundfahrt]]
* [[Paris - Brüssel]]
| valign="top" |
* [[Paris - Chartres]]
* [[Paris - Dieppe]]
* [[Paris - Fontainebleau]]
* [[Paris - Orléans]]
* [[Paris - Rouen]]
* [[Rhein - Loire]]
* [[Rhone]]
* [[Route des Grandes Alpes]]
* [[Saar]]
* [[Saône]]
* [[Somme]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Vélodyssée]]
* [[Véloroute Rhin]]
|}

Radweit-Routen:
{| width="50%"
|-
| valign="top" |
* [[Radweit Aachen - Reims]]
* [http://www.radweit.de/ncfr/ncfryd.html Radweit Freiburg - Nancy]
* [[Radweit Karlsruhe - Straßburg]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Paris - Brüssel]]
| valign="top" |
* [[Radweit Paris - Wesel]]
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ribar/ribaryd.html Radweit Reims - Bar-le-Duc]
* [[Radweit Straßburg - Zürich]]
|}

== Unterkunft ==

=== Feste Unterkünfte ===
* Unterkunftsarten
[[Bild:LogoAccueilVelo.png|thumb|]]
Für die weiter unten genannten Kategorien gibt es seit 2016 ein offizielles Label mit dem Titel ''Accueil Vélo''. Die Träger dieses Labels haben folgende Kriterien zu erfüllen:
** Weniger als 5 km von einer offiziellen Radstrecke entfernt sein.
** Die Strecke zwischen der Radstrecke und der Unterkunft muß beschildert sein.
** Freundlicher und angemessener Empfang mit Auslage von für Radwanderer interessanten Prospekten und Karten, Info über öffentliche Transportmittel, Adressen von Radwerkstätten und -händlern, Wetteraussichten, auf der Strecke liegende Unterkünfte
** Ausreichende Kenntnis der umliegenden Radstrecken um die Radwanderer informieren und beraten zu können
** Abschließbare Radgarage
** Bereitstellung von Werk- und Flickzeug
** Möglichkeit der frühen Abreise, nahrhaftes Frühstück
** Radverleih, Angebot von Radtransport, Möglichkeit Wäsche zu waschen

** ''Chambres d'hôtes'' sind Zimmer bei Privatleuten mit Frühstück oder Halbpension (Abendessen am ''table d'hôtes'' oft zusammen mit den Eigentümern), meist in reizvoller Lage und in landestypischem Ambiente. Das Preisniveau ist in der Regel deutlich höher als bei deutschen Privatzimmern, sodass Hotels sogar günstiger sein können.
** ''Gîtes (ruraux)'' (Singular: ''Gîte (rural)'') sind Ferienhäuser oder -wohnungen, meist in ländlicher Umgebung, die überwiegend wochenweise oder für mehrere Nächte vermietet werden.
** ''Gîtes d'étape'' bieten Übernachtungsmöglichkeiten für Wanderer, Reiter und Radfahrer. Der Komfort reicht vom einfachen Matratzenlager bis zu gehobenem JuHe-Standard. Vor allem die kommunalen Gîtes werden leider außerhalb der Hochsaison oft zweckentfremdet, z.B. als Unterkunft für Jugendgruppen, oder sind nicht geöffnet. Am besten fragt man im Rathaus nach.
** Viele Vermieter vorgenannter Unterkünfte haben sich verschiedenen Organisationen angeschlossen, von denen hier die wichtigsten genannt sind:
*** [http://www.gites-de-france.com/ '''Gîtes de France'''] ist die bekannteste Organisation auf diesem Gebiet.
*** [http://www.accueil-paysan.com/ '''Accueil Paysan'''] Unterkunft auf dem Land
*** [http://www.bienvenue-a-la-ferme.com '''Bienvenue à la Ferme'''] Unterkunft bei Bauern
*** [http://www.rando-accueil.com/ '''Rando Accueil''']
*** [http://www.clevacances.com/ '''Clévacances''']
** ''Refuges'' sind (Alpenvereins-)Hütten
*** '''CAF''' - Club Alpin Francais: [http://www.ffcam.fr/rechercher_refuge_chalet.html Hüttensuche]
** Weitere Verzeichnisse
*** [http://www.gites-refuges.com/ '''Guide gîtes d’étape et réfuges, France et frontières'''], Online-Verzeichnis, ausführliche Version zum Herunterladen und Ausdrucken (kostenpflichtig)
*** [http://www.gite-etape.com/ '''Annuaire des gîtes d'étape et chambre d'hotes'''], Online-Verzeichnis
** ''Foyers de Jeunes Travailleurs'' sind Arbeiterwohnheime, in die man sich manchmal auch als Tourist einmieten kann.

* Hotels
**Für das ländliche Frankreich sind die [http://www.logishotels.com/ Logis Hotels] (vormals: ''Logis de France'') typisch, eine Kooperation von privaten Hotels, alle mit guter regionaler Küche.
**In der Nähe von Autobahnabfahrten und Gewerbegebieten finden sich dazu viele Hotels der unteren und mittleren Preisklasse:
*** [http://ibisbudgethotel.ibis.com/ '''Ibis budget''']
*** [http://www.hotelf1.com/ '''Hotel F1''']
*** [http://www.premiereclasse.com/ '''Premiere Classe''']
**Obwohl die Hotelzimmerpreise in Frankreich nicht unbedingt höher sind als in Deutschland, wird man als Einzelreisender tiefer in die Tasche greifen müssen, da es weniger Einzelzimmer gibt bzw. man den vollen Doppelzimmer-Preis bezahlen muss.
**Während in Frankreich das Essen mittags und abends meist gut ist (Ausnahmen treten in Paris und Umgebung sowie in der Provence gehäuft auf), ist das Frühstück außer in Hotelketten der gehobenen Klasse eher ärmlich.

* [http://www.fuaj.org/ '''FUAJ''' - Fédération Unie des Auberges de Jeunesse] Jugendherbergen
* [http://www.nfhouse.org/scripts/xlnisapi.dll?servicename=NFI&filename=/hs.xml&xslsheet=NFI:/DE/country.xsl&export=html&landid=FR '''Naturfreundehäuser''']
* [http://www.iguide-hotels.com// '''Rivages''': Guide de Charme]
* [http://www.cci.asso.fr/ '''Cyclo-Accueil-Cyclo''': CAC] 500 Dachgeber in Frankreich mit kostenfreien Schlafplätzen

=== Campingplätze ===

Frankreich verfügt über eine für Radreisende äußerst angenehme Dichte von Campingplätzen, die in touristisch belebten Regionen noch etwas größer ist. Grundsätzlich gibt es zwei Arten, die privaten und die sogenannten '[http://camping-municipal.org camping municipal]'. Letztere werden von den örtlichen Gemeinden getragen und sind i.d.R. sehr günstig. Das Preisgefälle ist mitunter recht beachtlich. Während man abseits der Touristenströme und oft auch im Landesinneren Preise zwischen 3,50€ bis 7€/Person/Nacht vorfindet, können die Kosten gerade in Küstennähe und anderen stark frequentierten Gebieten das Zwei- bis Dreifache betragen. Im Gegensatz zu den Campingplätzen in Deutschland ist die Anzahl der fest installierten Wohnwagen eher gering. Alleinreisende sind oft zur Bezahlung eines fixen Betrages für einen Zeltplatz gezwungen.

Man sollte beachten, dass die Toiletten einfacherer Campingplätze oft nicht über Klobrillen und Klopapier verfügen.

In den Artikeln zu den [[Frankreich#Regionen|Regionen Frankreichs]] steht jeweils eine Auswahl von Plätzen, die (relativ) günstig sind und sich durch eine schöne Lage und andere Merkmale auszeichnen. Diese Listen erheben keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit, sondern nennen solche Campingplätze, über die man ansonsten nur zufällig stolpert.

Wildcampen ist an versteckten Stellen möglich. Empfehlenswert ist es, bei Bauernhöfen nachzufragen, wo man am besten zelten könne. Dort wird immer eine Lösung gefunden.

'''Campingführer'''

''gedruckt''

*[http://www.easy-camping.com/fr/Guides-touristiques/Guide-Bel-air-Campings-de-France Guide Bel-air, Camping de France], ca. 6.500 Plätze
*[http://www.campingfrance.com/Guides-et-Magazines/Guides/Guide-Officiel-Camping-Caravaning Le guide officiel camping caravaning], ca. 10.000 Plätze

Beide Führer enthalten weitaus mehr Plätze als die großen deutschen Campingführer, die eine vergleichbare Anzahl von Plätzen für ganz Europa enthalten. Beide kosten jeweils um die 12 Euro und sind auch in Deutschland erhältlich.

''Online''

Französische Campingplätze findet man auch hier: [http://www.campingfrance.com campingfrance.com]

Die holländische Android-App und Internetseite [https://www.camping-frankrijk.nl/ www.camping-frankrijk.nl] ist auch ohne Kenntnisse der niederländischen Sprache leicht zu bedienen und empfiehlt sich insbesondere bei Unsicherheiten mit der französischen Sprache. Sie zeigt alle Campingplätze auf einer zoombaren Landkarte ("Kaart") an und bietet eine gute Suchfunktion ("Zoek", Aussprache klingt, bis auf das K, wie deutsch "Such"), in die man z. B. den (französischen) Namen der Region eintippt.

== Literatur ==
=== Karten ===
Siehe auch: [[Kartenverlage#Frankreich|Kartenverlage in Frankreich]]

==== Gedruckte Karten ====

Es gibt zwei große Anbieter von Karten für ganz Frankreich, IGN und Michelin:

'''IGN'''

Übersichtskarte im Maßstab 1:1.000.000, dazu regionale Straßenkarten im Maßstab 1:250.000-1:280.000, dazu Departementsstraßenkarten im Maßstab 1:125.000-1:140.000. Außerdem gibt es Wanderkarten im Maßstab 1:25.000 sowie verschiedene touristische Karten, etwa zu den Weingebieten, zu den National- und Regionalparks oder zur Route des Grandes Alpes (Maßstab 1:250.000, einige zusätzliche Informationen und Fotos).

''Topographische Karten TOP 100''
* Maßstab 1:100.000,
* nur mit touristschen Einträgen im Handel, 74 Karten für ganz Frankreich, Preis pro Karte ca. 5 EUR (in Frankreich), eine elektronische Version besteht aus mehreren DVD und ist sehr teuer
* Höhenlinien (Äquidistanz 40 m) und viele Höhenangaben
* Straßendarstellung außerorts detailliert, innerorts stärker vereinfacht als bei deutschen 100.000er TK. Darstellung der Straßenbreite nicht so differenziert wie bei Michelin 1:200.000, Entfernungen zwischen den Orten und Kreuzungen werden angegeben, jedoch nicht für die kleineren Straßen
* Fußwanderwege sind etwas vage lokalisiert eingetragen
* straßenunabhängige Radwege exakt lokalisiert aber nicht vollständig
* Naturschutzgebiete und Naturparks sind eingezeichnet, Darstellung der Wald- und Weinbaugebiete, Symbole für viele touristische Attraktionen, vom Kletterpark zum Schloss, von der Berghütte zum Thermalbad
* Campingplätze sind nicht eingezeichnet
2008-2010 wurde das Kartenwerk grundlegend überarbeitet, die "Carte de promenade" mit blauer Umschlagseite durch die Serie "Tourisme et Découverte" mit gelbgrüner Umschlagseite ersetzt.
* die Karte wurde GPS-kompatibel gemacht
* die Erkennbarkeit innerörtlicher Straßennetze wurde verbessert durch
** die nicht mehr ganz so breite Darstellung von Hauptstraßen
** die Entrümpelung touristischer Logos
* die Darstellung des außerörtlichen Netzes ist jetzt weniger detailliert, da viele unbefestigte Wege weggelassen wurden
* bei der Nummerierung wurde zumeist nur eine 1 vor die alte zweistellige Nummer gesetzt, bei manchen Blättern wurden auch die hinteren Stellen verändert. Einige Blätter bekamen einen völlig neuen Zuschnitt.

''Topographische Karten TOP 25''

Diese Karten im Maßstab 1:25.000 decken ein Gebiet von circa 20 x 20 km ab und enthalten auch unbefestigte Wege und Wanderwege. Sie eignen sich daher besonders für die Planung von Touren von einem festen Quartier aus.

'''Michelin'''
* [http://www.travel-house-media.de/programm_michelin.html Katalog] (Travel House Media)

''Rot: National''
* Für Frankreich Maßstab 1:1.000.000, eignet sich für die Grobplanung, Übersicht, ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Orange: Regional''
* 18 Blätter, Maßstab 1:200.000 bis 1:275.000, Straßen nach Verkehrsstärke differenziert dargestellt: Rot - Hauptverkehrsstraßen, gelb - Nebenstrecken, weiß - "route", wenig Verkehr, * Breite der Straßen dargestellt (von vier- bis einspurig), Steigungen (drei Stufen: ein Pfeil - 5 bis 9 %, zwei Pfeile - 9 bis 13 %, drei Pfeile über 13 %), Entfernungen zwischen den Orten bzw. Kreuzungen sind angegeben, einige Höhenangaben (bei Orten und z. T. auch auf Straßen)
* landschaftlich interessante Straßen sind grün gekennzeichnet, weitere touristisch interessante Punkte, wie Panoramablick, Aussichtspunkt, Ruinen, Schlösser etc.
* ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Gelb-orange: Local''
* 45 Karten, Maßstab 1:150.000 bis 1:175.000, Darstellungen wie in Regional-Serie, etwas detaillierter
* Campingplätze: wenn hinter dem Ortsnamen das Campingplatzsymbol steht (weißes Dreieck in schwarzem Kreis), dann ist hier ein Campingplatz, der im Michelin-Campingführer verzeichnet ist
* ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Grün: Zoom''
* Ballungsräume und touristisch interessante Gebiete im Süden, Paris (1:53.000 und 1:100.000), Lyon (1:60.000), Marseille-Avignon-Montpellier (1:160.000), Cote d'Azur-Var (1:100.000), Nizza und Umgebung (1:100.000)
* genauere Darstellung des Straßenverlaufs (im Vergleich zu Regional oder Local), auch kleinste Straßen eingezeichnet
* viele touristisch interessante Punkte eingezeichnet, genaue Lage der Campingplätze
* ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)

''Atlas Routier France''
* Spiralatlas von ganz Frankreich, Maßstab 1:200.000, Inhalt entsprechend der Serie "Local", in 2 Formaten: A4 ISBN 978-2-06-712531-5, A3 ISBN 978-2-06-712532-2 Mit dem Fahrrad sehr ungeschickt zu transportieren.

==== Digitale Karten ====

Die IGN-Karten im Maßstab 1:100.000 und 1:25.000 und eine zugehörige Tourplanungs-Software gibt es von zwei Anbietern:

''IGN''

IGN bietet das Programm ''Géorando Maxi Liberté VT'' zusammen mit den Karten für ganz Frankreich im Maßstab 1:100.000 an. Die Karten im Maßstab 1:25.000 können einzeln nachgekauft werden.

http://cartes-numeriques.ign.fr

''Bayo''

Das Programm ''CartoExploreur 3'' gibt es im Paket mit der IGN-Karte 1:100.000 für eine Region (Elsass, Bretagne,...) oder mit der IGN-Karte 1:25.000 für ein halbes Departement.

http://www.bayo.com/

==== Online-Karten ====

''[http://www.geoportail.fr Géoportail]''

Auf diesem Portal können unter anderem die IGN-Karten bis herunter zur TOP 25 angezeigt werden, aber auch Luftbilder und diverse administrative und wissenschaftliche Kartenwerke. Das Portal verfügt auch über eine deutscher Bedienoberfläche.

''[http://www.viamichelin.de/ ViaMichelin]

=== Reiseführer ===
* [http://www.altigraph.fr/ Altigraph] Pässe-Atlanten: Alpen, Pyrenäen, Jura und Vogesen
* BLV:
** Mit dem Bike durch die Provence, 1992, ISBN 3-405-14304-7 (nicht mehr lieferbar)
** Radurlaub in Frankreich: Genußtouren abseits der großen Straßen, 1990, ISBN 3-405-13754-3 (nicht mehr lieferbar)
* [http://www.bruckmann.de/titel-4611-bruckmanns_radfuehrer_elsass_und_vogesen_19.html Bruckmanns Radführer Elsass & Vogesen] ISBN 978-3-7654-4611-5
* [http://www.chamina.com/ Chamina] Schwerpunkt: Zentralmassiv
* [http://www.cheminprive.com/ Chemin prive] Bikeführer Apt (Luberon/Provence)
* Delius-Klasing: [http://www.delius-klasing.de/shop/detail.php4?artid=5235&thema=1&rubrik=2 Tour de France: Die klassischen Bergstrecken]
* Didier Richard: La traversée des Alpes à VTT, 1996, ISBN 2-7038-0184-X (nicht mehr lieferbar)
* [http://www.edisud.com Édisud]
* Esterbauer: [http://www.esterbauer.com/db_rtb_allg.php?land_id=FR&reihe_id=RB bikeline Radtourenbücher in Frankreich]
* [http://www.glenatlivres.com/livres.asp Glénat (Libris)]
* Kettler (cyklos):
** [http://www.cyklos.de/nofrank.htm Nordost-Frankreich per Rad]
** [http://www.cyklos.de/swfrank.htm Südwest-Frankreich per Rad]
** [http://www.cyklos.de/sofrank.htm Südost-Frankreich per Rad]
** [http://www.cyklos.de/korsika.htm Korsika per Rad]
* Rother: [http://www.rother.de/titpage/5016.php Korsika, Rad- und Mountainbike-Führer], 1. Aufl. 2006, ISBN 978-3-7633-5016-2
* Sportinform: Die schönsten Pässe & Touren in Frankreich : von d. Alpen bis zu d. Pyrenäen, 1987, ISBN 3-924557-25-X (nicht mehr lieferbar)
* Syro: Über alle Berge. Auf Paß- und Höhenstraßen durch Frankreich, 1988, ISBN 3-921885-38-8 (nicht mehr lieferbar)
* [http://www.vtopo.com/ VTOPO] MTB
* Cycling Canal Du Midi Verlag:Cicerone Pr Ltd, 2009 ISBN: 978-185284559

== Weblinks ==
* [http://www.adfc.de/763_1 Länderinfos des ADFC zu Frankreich]
* [http://www.sncf.fr SNCF]
* [http://www.iaurif.org/fr/sig/pistecycle/vue1200.html Radwege in Paris und Umgebung]
* [http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/dyn/controller/Cartes-plans Michelin-Karte von Frankreich] (enthält das Original 1:200000er Kartenbild, wenn man die richtige Vergrößerungsstufe wählt)
* [http://www.michelin.fr/michelinfr/lien.AfficheServlet?codeRubrique=20070109142123&lang=FR Michelin] Übersicht über die Michelinkarten
* [[Institut Géographique National]] (IGN)
* [http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]
* [http://troisv.amis-nature.org/ vélo routes et voies vertes]
* [http://www.bisonfute.equipement.gouv.fr/acces-aux-cols/index.do Informationen über Öffnungszeiten der Pässe]
* [http://www.af3v.org/ af3v - Association Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes] Vereinigung für die Entwicklung von Radwegen und Greenways
* [http://www.centcols.org/ Club des Cent Cols] Verein der Bergpässe-Radler, gibt Pässe-Kataloge heraus (nicht nur von Frankreich)
* [http://www.ffc.fr/ FFC - Fédération francaise de cyclisme] Radsport-Verband
* [http://www.ffct.org/ FFCT - Fédération française de cyclotourisme] Radtourismus-Verband
* [http://www.fubicy.org/ FUBicy - Fédération française des Usagers de la Bicyclette] Radfahrer-Verband

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Frankreich|!]]
[[Kategorie:Land]]

Bahn und Rad in Frankreich

2022-12-14T13:02:08Z

Sirjoe:

{| cellspacing="8" cellpadding="0" style="background:#eee; width: 100%; font-size: 95%; border-bottom-style: solid; border-bottom-width:1px; margin-bottom: 1em; position:relative; clear:right;"
| width="50px" | [[Bild:Icon Achtung.png]]
| '''Diese Seite wird nicht mehr aktualisiert. Sie spiegelt den Stand von 2017 wider.<br>

Um es kurz zu machen, vergesst es. Die SNCF hat keinen Bock mehr auf Radfahrer, speziell nicht aus dem deutschen Sprachraum. Es gibt keine realistische Möglichkeit mehr, sein Fahrrad im Zug nach Frankreich mitzunehmen. Nehmt den Flieger oder fahrt anderswo hin.
|}

Verbindungen mit Fahrradmitnahme:
Unter https://www.sncf-connect.com/ Verbindung -> Person -> ajouter ein Velo hinzufügen. Dann werden nur Verbindungen mit Fahrradmitnahme angezeigt.

Im Zeitraum von 2012 bis 2017 wurden von deutscher und französischer Seite systematisch Möglichkeiten gestrichen, Fahrräder im Zug zwischen beiden Ländern mitzunehmen:

* Ende 2012 strich die SNCF die Fahrradmitnahme in den TGVs der Relation München – Karlsruhe – Paris.
* Ende 2014 stellte die Deutsche Bahn alle Nachtzüge von Deutschland nach Frankreich ein.
* Seit 2016 wurden zahlreiche französische Nachtzüge bzw. die Fahrradbeförderung in verbliebenen Linien eingestellt, insbesondere alle Verbindungen ab Straßburg und Luxemburg.
* Ende 2017 strich die SNCF die Fahrradmitnahme in sämtlichen Zügen von Paris nach Ostfrankreich und in die Schweiz, ebenso in praktisch allen Zügen ab Straßburg nach Paris und anderen Zielen.

Es verbleiben folgende Möglichkeiten:
* Fahrradmitnahme im TER: Nur für grenznahe Regionen realistisch. Für die Strecke Straßburg-Paris bräuchte man sechs bis neun Stunden, von weiter gelegenen Zielen nicht zu reden.
* Mitnahme des Fahrrads als Gepäckstück in TGVs: Das Fahrrad muss auf ein Packmaß von 130x90 cm zerlegt und verpackt werden, damit es in die Standard-Gepäckregale passt. Diese Möglichkeit ist mit Umstand und erhöhtem Schadensrisiko verbunden und für viele Fahrräder auch prinzipiell nicht möglich.

Wer ins Elsass will, findet [[Elsass#Öffentliche_Verkehrsmittel|hier]] nähere Informationen. Für die Mitnahme als Gepäckstück reicht die normale Fahrplanauskunft. In jedem Fall ist die Daseinsberechtigung dieser Seite weitestgehend entfallen. Der Rest dieser Seite dient nur noch als Archiv und wird nicht weiter aktualisiert.

== Allgemeines ==
Schnittstellen zwischen dem deutschen und französischen Netz sind die Bahnhöfe Luxemburg, Saarbrücken/Metz, Straßburg, oder Basel. Das französische Schienennetz ist stark auf Paris hin orientiert. Wenn man sein Ziel nicht direkt erreichen kann, bietet es sich oft an, über Paris zu fahren und von dort per TGV oder innerfranzösischem Nachtzug weiter zum Ziel. Für die Rückreise gilt das entsprechend umgekehrt. Für den Fall, dass man bei der An- oder Abreise in Paris umsteigen muss, gibt es den Artikel [[Pariser Bahnhöfe]].

Die Situation im Verkehr zwischen Frankreich und der Schweiz ist besser. Französische TGVs fahren von Paris zu mehreren Zielen in der Schweiz, z. B. Basel, Zürich, Bern, Lausanne, Genf. Die meisten dieser Züge nehmen Fahrräder mit. Es gibt zudem Regionalzugverbindungen, z. B. Basel – Mülhausen oder Genf – Lyon.

== Von und nach Frankreich ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps, wie man aus Deutschland nach Frankreich kommt (für die Schweiz siehe oben). Für die eventuellen Anschluss-Züge innerhalb Frankreichs konsultiert man den Abschnitt [[#Innerhalb Frankreichs|Innerhalb Frankreichs]].

Fahrkarten nach dem internationalen Tarifabkommen (TCV) gelten in Frankreich (und bei trenitalia in Italien) nicht in reservierungspflichtigen Zügen (also praktisch alle TGV und grenzüberschreitenden ICE, Thalys und Eurostar). Die Deutsche Bahn verkauft dann einen Fahrschein im Auftrag der entsprechenden Bahngesellschaft. Das bedeutet auch, dass in solchen Fällen die internationale Fahrradkarte nicht gilt. Da die Mitnahme von Rädern in grenzüberschreitenden Fernzügen praktisch nicht mehr möglich ist, entfällt diese Möglichkeit sowieso.

=== ICE und TGV ===

Deutsche ICE und französische TGV verkehren mehrmals täglich zwischen Frankfurt (Main) und Paris, außerdem gibt es eine tägliche Direktverbindung von Frankfurt über Straßburg nach Marseille. Platzkartenpflicht besteht inzwischen auf dem französischen Abschnitt generell. Aufgerüstete Fahrräder sind auf diesen Verbindungen nicht mitzunehmen, Gepäckregale mit Platz für zusammengelegte oder abgerüstete und verpackte Fahrräder gibt es mittlerweile in den deutschen und französischen Triebzügen. Die mehrsystemfähigen ICE3 ohne echten Stauraum für große Gepäckstücke verkehren seit 2016 auf den Strecken in Richtung Niederlande. Ein gutes Unterscheidungsmerkmal ist die Form der Türfenster, bei den neueren Triebzügen der Baureihe 407 mit Gepäckregalen sind sie rechteckig (und nicht mehr oval wie bei allen früheren ICE-Wagen). Die Fahrradmitnahme der TGVs auf der Strecke München – Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris wurde Ende 2012 abgeschafft. Es bleibt hier ebenfalls nur die Mitnahme verpackter und demontierter Räder (falls praktikabel).

=== Kleiner Grenzverkehr ===

In den meisten Fällen wird man darauf angewiesen sein, mit DB-Zügen bis kurz vor die Grenze zu fahren, dann per Regionalzug über die Grenze und anschließend mit der SNCF weiter. Einige Möglichkeiten:

* Von Offenburg über Appenweier nach Straßburg mit der Ortenau-S-Bahn (siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]). Von Straßburg aus kommt man mit TGVs nach Paris (drei bis vier Züge pro Tag mit Fahrradmitnahme), Marseille (Fahrradmitnahme einmal pro Tag frühmorgens) und Montpellier (mittags), Bordeaux (zweimal täglich) sowie Rennes (einmal täglich morgens) und Nantes (zweimal täglich).
* Seit 2013 mit dem TER von Freiburg über Müllheim nach Mülhausen, auch hier siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]. Von Mülhausen hat man ähnliche Anschlüsse wie von Straßburg aus. Außerdem fährt - mal von Mülhausen, mal von Belfort - ein reservierungsfreier Intercités direkt nach Paris, möglicherweise eine Alternative zum TGV.
* Nach Luxemburg gelangt man alle zwei Stunden mit einem RE ab Koblenz mit Umsteigen in Trier (DB oder die luxemburgische CFL), außerdem gibt es täglich zwei Intercity-Verbindungen mit Fahrradbeförderung aus Norddeutschland von Emden/Norddeich (Stand März 2013). Von Luxemburg gelangt man per TGV nach Paris oder Nizza. In der Gegenrichtung gibt es derzeit (Stand März 2013) über Luxembourg eine brauchbare Verbindung mit ca. 90 Minuten Übergangszeit.
* Von Saarbrücken per TER nach Forbach und Metz. Diese Verbindung ist im Fahrplan ohne Fahrradmitnahme gekennzeichnet, was aber nicht stimmt. Es gibt definitiv auch in diesen Zügen ein Fahrradabteil. Alle französischen Züge, die in Luxemburg losfahren, halten auch in Metz, man hat also von dort aus dieselben Möglichkeiten.

== Innerhalb Frankreichs ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps für die Fahrradbeförderung in französischen Zügen innerhalb Frankreichs. Staatliche französische Bahngesellschaft ist die SNCF. Nicht zur SNCF zählen folgende Linien:
* der ''Train des Pignes'' von Nizza nach Digne-les-Bains (keine Fahrradmitnahme);
* die korsischen Eisenbahnen (ebenfalls keine Fahrradmitnahme).
Der Rest dieses Abschnitts bezieht sich auf SNCF-Züge.

'''Wichtig:''' SNCF-Fahrkarten sind grundsätzlich vor Betreten des Zuges zu entwerten (an den Stempelautomaten, üblicherweise gelbe Farbe). Wenn man das aus irgendwelchen Gründen nicht gemacht hat, sollte man ohne Verzögerung einen Schaffner aufsuchen, um sich seine Fahrkarte stempeln zu lassen, ansonsten wird man ggf. als Schwarzfahrer angesehen. Wer bei grenzüberschreitenden Zügen eine Fahrkarte der Deutschen Bahn hat, lässt diese wie üblich im Zug entwerten.

Das Gleis für die Abfahrt eines Zuges wird in Frankreich immer erst kurzfristig bekannt gegeben, etwa 20 Minuten vor Abfahrt.

"Integrierter Taktfahrplan" ist der SNCF eine unbekannte Vokabel. Nicht selten muss zwei Stunden an einem Bahnhof gewartet werden, weil ein Anschluss wegen fünf Minuten nicht klappt. Auf die Fußnoten im Fahrplan achten! Die SNCF ist die Eisenbahnverwaltung mit den unregelmäßigsten Verkehrstagen. Auch ''verkehrt täglich'' ist eine Fußnote und keine besonders häufige. Freitag- und Sonntagabend ist der Wochenendverkehr von und nach Paris, zu diesen Zeiten gibt es mehr Züge als an anderen Tagen.

Die Angestellten der Transportunternehmen in Frankreich sind als streiklustiges Völkchen bekannt. Hin und wieder werden schon mal ohne jede Vorankündigung die Züge bestreikt, wobei das seltener die Fernzüge, sondern meistens die regionalen Verbindungen betrifft. Ein Streik bedeutet dabei keinen Totalausfall, sondern den Ausfall einzelner Züge. Tagesrandverbindungen werden in der Regel aufrechterhalten.

=== Online-Auskunft ===

Die Online-Zugauskunft der SNCF ist [http://www.voyages-sncf.com/billet-train hier] zu finden, außerdem hat die Auskunft der [http://bahn.de Deutschen Bahn] nahezu alle französischen Züge. Außerdem gibt es die Auskunft des Drittanbieters [https://www.trainline.eu/ Trainline] für Züge in Frankreich.

Es empfiehlt sich, die verschiedenen Auskünfte zu kombinieren. Trainline ist einfach zu bedienen und gibt Auskunft darüber, welche Züge Fahrräder mitnehmen und zu welchen Konditionen. Die DB-Auskunft bietet viele Optionen, und die SNCF sind aktuell und definitiv. In der DB-Auskunft können gezielt nach bestimmten Zugtypen und Radmitnahme gesucht werden, -diese Option fehlt bei den anderen. Man kann bei der SNCF also insbesondere keine reinen Nahverkehrsverbindungen suchen lassen, und kriegt diese teilweise nicht angezeigt, selbst wenn es sie gibt. Außerdem kann man bei der DB alle Zwischenhalte anzeigen lassen, auch diese Möglichkeit fehlt bei SNCF. Für die [http://www.sncf.com/fr/trains/ter TER-Regionalzüge] der SNCF existiert eine separate Internetseite. Bei den Optionen in der DB-Suche ist Folgendes zu beachten:
* Auf den Punkt "Fahrradmitnahme" sollte man sich nicht verlassen, man lässt dieses Häkchen lieber weg und kontrolliert dies bei den anderen.
* Die Option "Alle ohne ICE" bedeutet innerhalb Frankreichs "ohne TGV".
* Die Option "Nur Nahverkehr" schließt nicht nur TGVs, sondern auch Intercités aus, bedeutet also "nur TER". Die Zugklassen sind unten erklärt.

=== Konditionen der Fahrradmitnahme ===

[[Bild:FB-TER-Auxerre.jpg|thumb|Typische Aufhängung in einem TER]]
[[Bild:FB-Fahrrad-verpackt.jpg|thumb|Symbol für verpacktes Fahrrad]]

Es gibt drei Arten der Fahrradmitnahme in französischen Zügen. Unter [[#Zugklassen|Zugklassen]] ist erläutert, welche Züge welchen Konditionen unterliegen. Dabei bedeutet:

* Gratis-Mitnahme: Das Fahrrad kann unverpackt und unzerlegt mitgenommen werden und wird selbst verladen, so wie in deutschen Regionalzügen auch. Es ist keine zusätzliche Fahrkarte notwendig.
* Kostenpflichtige Mitnahme: Wie oben, aber die Radmitnahme muss '''beim Kauf der Fahrkarte''' angemeldet werden und kostet 10 Euro.
* Mitnahme "im Sack" (frz. housse): Das Fahrrad muss zerlegt und verpackt werden, und zwar mit einem Packmaß von 120x90 cm, damit es in die Standard-Gepäckregale passt ([http://nordspanien.jakobsweg.europaradtouren.de/fahrrad-mitnahme-zug-tgv-frankreich-jakobsweg.html Verpackungsbeispiele und Erfahrungsberichte]).

In der SNCF-Zugauskunft erscheint ein kleines Fahrrad-Piktogramm, wenn auf den Zug eine der beiden ersten Möglichkeiten zutrifft. Fährt man mit der Maus über das Piktogramm, so erfährt man, ob die Mitnahme gratis ist ("Transport de vélo") oder kostenpflichtig ("Transport de vélo payant"). Manchmal erscheint das Piktogramm nicht in der Fahrplan-Auskunft, sondern erst, wenn man eine Fahrkarte kaufen will und dann auf 'Details Train' klickt (z.B. beim TGV Paris-Basel).

Bei Trainline klickt man in der Zugauswahl auf einen Zug und kriegt dann angezeigt, ob dieser einen kostenlosen Fahrradbereich oder einen kostenpflichtigen Fahrradstellplatz hat; letzteren wählt man dann zusätzlich aus.

Die Mitnahme im Sack ist grundsätzlich in allen Zügen möglich und gratis, also auch in denjenigen, wo es sonst kostenpflichtig oder gar nicht möglich wäre. Auch Falträder gehen natürlich als einfaches Gepäckstück durch, wenn sie den geforderten Packmaßen entsprechen. Ausnahme von der Regel: In der TGV-Billigmarke [http://www.ouigo.com/ Ouigo], die April 2013 an den Start geht, müssen Gepäckstücke oberhalb der Maße 55x35x25 cm vorher angemeldet werden und kosten 5 Euro extra. Darunter fallen explizit auch verpackte Fahrräder ([http://ventes.ouigo.com/CGV/ouigo/CGV-fr-FR.html#_Toc346632268 detaillierte Bedingungen]). Praktische Erfahrungen liegen noch nicht vor.

Die Verpackung ist freilich sehr aufwändig und nicht für jedermann möglich. Die SNCF geht von falschen Voraussetzungen aus, wenn sie behauptet, das geforderte Packmaß ließe sich rein durch Ausbauen der Räder erreichen. Realistisch ist es nur bei Rennrädern ohne Schutzbleche und Gepäckträger. Da die Mitnahme im Sack immer möglich ist, wird sie im folgenden nur bedingt diskutiert, »Fahrradmitnahme« bedeutet im Folgenden immer die unverpackte Mitnahmemöglichkeit.

=== Zugklassen ===

==== TER ====

Dies sind die Regionalzüge, sie werden von der SNCF zusammen mit den [[Frankreich#Regionen|Regionen]] betrieben. Generell ist in allen TERs Gratis-Mitnahme möglich, einige regional bedingte Ausnahmen sind unten aufgeführt ([http://www.velo.sncf.com/voyager-avec-son-velo/votre-velo-dans-le-trains/velo-train-votre-velo-en-ter/ Quelle]).
* Die innerhalb der [[Île-de-France]] verkehrenden Regionalzüge tragen den Namen ''Transilien'', es gibt Einschränkungen in den Stoßzeiten ([[Île-de-France#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]). Die aus anderen Regionen nach Paris fahrenden TERs unterliegen ihren eigenen Regeln (keine Einschränkungen bekannt).
* Im [[Elsass]] gibt es Einschränkungen auf der Linie Straßburg-Basel ([[Elsass#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]).
* In [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]] sind alle Nahverkehrszüge während der Stoßzeiten gesperrt ([[Provence-Alpes-Côte d'Azur|Details]]).
* Innerhalb von [[Nord-Pas-de-Calais]] sind bestimmte, besonders schnelle Regionalzüge, die TER-GVs, nicht für Fahrräder zugelassen.
* In der Region [[Languedoc-Roussillon]] nimmt die als ''train jaune'' bekannte Ligne de Cerdagne (Villefranche – Latour-de-Carol) im August Fahrräder nur mit vorheriger Reservierung mit ([https://www.ter.sncf.com/occitanie/gares/services-bord/velo-train-ter/ Quelle]).
Jenseits dieser Ausnahmen kann man einen TER in der Regel auch dann benutzen, wenn der Zug in der Online-Auskunft ohne Fahrradmitnahme gekennzeichnet ist, die Piktogramme fehlen dort manchmal willkürlich.

Zusätzlich findet man unter [http://www.ter-sncf.com/ ter-sncf.com] Details über die regionalen Angebote. Detaillierte Informationen zu den besonderen Bedingungnen für die Fahrradmitnahme in einer Region, z.B. Sperrzeiten, findet man dort in der Rubrik ''Service&Gares'' unter ''Vos trajets porte à porte'' [[https://www.ter.sncf.com/sud-provence-alpes-cote-d-azur/gares/porte-a-porte Beispiel]]

==== Intercités ====

[[Bild:FB-Liegewagen_mit_Fahrradraum.jpg|thumb|Nachtzugwagen mit Fahrradabteil]]
[[Bild:FB-Lunea.jpg|thumb|Dasselbe Fahrradabteil von innen]]

Unter dem Namen Intercités sind seit 2012 drei verschiedene Zugklassen mit unterschiedlichen Beförderungsbedingungen zusammengefasst (genialer Schachzug). Diese drei sind wie folgt:
* Die alten Corail-Züge. Sie übernehmen meist ähnliche Aufgaben wie die TERs, d. h. mittlere Distanzen, werden aber von der SNCF direkt betrieben. Benutzung ohne vorherige Reservierung und Fahrradmitnahme gratis. Einige wenige Corails sind offiziell ohne Fahrradmitnahme, so seit 2011 Paris-Orléans-Tours, da die SNCF nicht garantieren will, dass alle Zuggarnituren auf dieser Strecke dafür ausgelegt sind. In der Praxis geht es aber trotzdem.
* Die ehemaligen Téoz: Dies sind Langstreckenzüge, die nicht so schnell sind wie TGVs. Es gibt sie nur auf drei Strecken: Paris-Nevers-Clermont, Paris-Orléans-Limoges-Toulouse und Bordeaux-Toulouse-Marseille-Nizza. Die Fahrradmitnahme ist kostenpflichtig (s.o.).
* Die ehemaligen Lunéa, das sind die französischen Nachtzüge ([https://fr.wikipedia.org/wiki/Lun%C3%A9a Wikipedia-Artikel mit Streckennetz], [http://intercites.sncf.com/reseau-intercites/carte-reseau-intercites-lunea-teoz SNCF-Liste]). Die meisten Nachtzüge nehmen Fahrräder mit, auch hier kostenpflichtig (s.o.). Diese Nachtzüge sind mit Liegewagen und Sitzabteilen ausgestattet, Schlafwagen wurden vor einigen Jahren abgeschafft. Wichtig: Die Fahrräder sind in den Liegewagen untergebracht, und ein Stellplatz ist an eine Liege im Abteil direkt nebenan gebunden. Deswegen muss ein Nachtzug unbedingt mit Liege ("couchette") gebucht werden. Das SNCF-Personal weiß dies oft nicht und bietet an, einen billigeren Sitzplatz ("siège inclinable") zu reservieren, um einem dann fälschlicherweise mitzuteilen, dass der Zug ausgebucht sei. Also unbedingt mit "couchette" buchen. Die Buchungsfrist für die Nachtzüge ist sehr unterschiedlich, von wenigen Wochen vorher bis mehrere Monate vorher, offenbar aufgrund von Friktionen zwischen der SNCF und der Netzgesellschaft RFF. Kurzfristig können wegen Bauarbeiten einzelne Züge oder Kurswagen ausfallen. Nachtzüge stehen im Fahrplan als ''Intercités de nuit''.

'''Zukunft der Nachtzüge:''' Das Netz der Nachtzüge wurde 2016 stark ausgedünnt, eine aktuelle Übersicht findet man [https://fr.wikipedia.org/wiki/Intercit%C3%A9s_de_nuit#Les_services_Intercit.C3.A9s_de_nuit_en_2017 hier]. Die Linien von Paris nach Hendaye und Nizza stellen ihren Betrieb im Laufe des Jahres 2017 ein. Die Linie Paris–Perpignan/Portbou fährt seit dem 1. Juli 2017 wieder und nimmt Fahrräder mit; die Existenz dieser Linie ist vorerst für zwei Jahre garantiert. Erhalten bleiben sollen die Linien Paris–Briançon sowie Paris–Albi/Toulouse/Latour-de-Carol. Bei letzterer sind die Zugteile nach Albi und Latour-de-Carol ohne Fahrradabteil. Der Abschnitt Toulouse–Latour steht zwar als normaler Tages-Intercités im Fahrplan, es werden dort trotzdem keine Fahrräder mitgenommen.

==== TGV ====

[[Bild:FB-TGV-Est.jpg|thumb|Fahrradabteil im TGV Est]]

Manche TGVs bieten eine kostenpflichtige Fahrradmitnahme (s.o.) an. Von Paris Richtung Westen, Südwesten und zur Schweiz geht es in den meisten Zügen. Traditionell problematisch ist die Strecke von Paris durchs Rhônetal Richtung Provence, dort haben nur ein oder zwei Züge pro Tag Fahrradmitnahme. Auf der Linie Straßburg–Bordeaux scheint die Radmitnahme 2017 wieder möglich zu sein, nachdem es 2016 nicht ging.

Die Fahrradmitnahme wurde in den letzten Jahren ausgedünnt. Die TGV Atlantique nehmen seit 2011 nur noch zwei statt vier Fahrräder mit. Gravierender ist jedoch die Umrüstung auf Doppelstockwagen (Duplex) ohne Fahrradplätze. Diesen ist Ende 2012 bereits die Radmitnahme von Deutschland (München, Stuttgart, Karlsruhe) nach Paris zum Opfer gefallen. Auf der Linie Paris–Straßburg wurde die Mitnahme stark verringert, auf der Linie Paris–Lille nahezu vollständig abgeschafft. Die Umrüstung zusätzlicher Linien ist geplant. Für die Züge Richtung Schweiz (TGV Lyria) ist eine Umrüstung auf absehbare Zeit nicht vorgesehen.

Seit Dezember 2016 verkehren auf der Linie Paris–Bordeaux–Toulouse die ersten sogenannten ''Euroduplex Océane'', eine neue Generation von Doppelstockzügen, die auch Fahrräder mitnehmen. Je nach Quelle ([http://www.sncf.com/ressources/dossier_de_presse_30x15_bd_3.pdf], [https://www.francebleu.fr/infos/transports/photos-voici-le-nouveau-tgv-paris-bordeaux-1473860330], [http://rue89bordeaux.com/2016/12/nouveau-tgv-loceane-7-cliches/#6]) sollen zwischen zwei und vier Fahrräder Platz finden. Allerdings waren Fahrräder auf dieser Linie schon zuvor kein Problem.

Die auf TGV-Technologie basierenden Züge '''Eurostar''' und '''Thalys''' nehmen keine (unverpackten) Fahrräder mit.

==== Schienenersatzverkehr ====

Fällt ein Zug aus, sei es spontan oder planmäßig, werden Reisebusse eingesetzt. Diese sind nicht für Fahrräder ausgelegt. Man kann das Fahrrad aber in den unteren Stauraum packen, sofern Platz ist, die Busfahrer haben normalerweise nichts dagegen und helfen sogar.

=== Fahrkartenkauf ===
==== Kaufmöglichkeiten ====
Um an seine Fahrkarte zu kommen, gibt es folgende Möglichkeiten:

* Verkauf am '''Bahnhof''': Hier kriegt man naturgemäß alle Fahrkarten und Reservierungen, aber man sollte Französischkenntnisse mitbringen. An den großen Pariser Bahnhöfen sollte es auch auf Englisch gehen. Gleiches gilt für die '''SNCF-Boutiquen''', die man in manchen Innenstädten findet, auch die bieten alle Fahrkarten an. Siehe auch ([http://aide.voyages-sncf.com/points-de-vente-sncf Bahnhöfe und Boutiquen der SNCF]). In Deutschland gibt es die Verkaufsstellen [https://www.thalys.com/de/de/servicesleistungen/vor-der-fahrt/thalys-storemore Thalis and More] in Aachen und Köln. Die Qualität der Beratung besonders zur Fahrradmitnahme ist dort nur mittelmäßig.
* '''Fahrkartenautomat:''' Die gelben Fahrkartenautomaten der SNCF, die man auf den Bahnhöfen findet, werden zur Zeit umgerüstet. Die alte Softwareversion, die bis Anfang 2016 installiert war, erlaubte keine Fahrradreservierungen für TGV etc, war also nur für reservierungsfreie Züge (TER, die meisten Intercités) geeignet. In der neuen Softwareversion ist auch Fahrradreservierung möglich. Die Umrüstung sollte bis Ende des Jahres abgeschlossen sein. Auf Provinzbahnhöfen findet man auch andersfarbige, meist blaue oder rote Automaten, die Fahrkarten für Regionalzüge ohne Fahrplanauskunft bieten. Bezahlen kann man per ec-Karte oder Kreditkarte mit EMV-Chip (Karten ohne Chip funktionieren nicht).
* '''Online:'''
** [http://www.voyages-sncf.com/ SNCF-Webseite]: Hier kann man Fahrkarten online bis zu drei Monaten vorher kaufen und dann am Bahnhof an einem der gelben Automaten abrufen. Für Letzteres braucht man entweder die zum Kauf eingesetzte Kreditkarte oder den sechsbuchstabigen Code, den man beim Online-Kauf erhalten hat. Die so genannten idTGVs, besondere Zugteile mit günstigen Preisen, können ausschließlich online gebucht werden, wobei man sich das Tickets selbst ausdruckt (wie bei den DB-Online-Tickets). '''Fahrradreservierung:''' Nach Anlaufschwierigkeiten funktioniert mittlerweile die Fahrradreservierung. Letztere ist selbstredend nur dann nötig, wenn die Fahrradmitnahme reservierungspflichtig ist (siehe oben). Die Buchung eines Fahrrads funktioniert sowohl in der französischen als auch in der deutschsprachigen Version der Webseite. Dazu klickt man bei den Details zum Fahrgast auf den Link ''Voyagez avec votre vélo'' bzw. ''Reisen Sie mit Ihrem Fahrrad''. Anschließend wählt man nicht zusammengeklapptes oder zerlegtes Fahrrad aus. Es werden dann nur Verbindungen mit Fahrradbeförderung angezeigt und die Reservierungsgebühr automatisch auf den Preis draufgeschlagen. Die Option zusammengeklapptes oder zerlegtes Fahrrad dient nur der Information, wie letzteres zu bewerkstelligen ist (siehe oben unter "Konditionen der Fahrradmitnahme").
** [https://www.trainline.eu/ Trainline:] Auch diese private Webseite (ehem. Capitaine Train) erlaubt die Buchung von Bahntickets, das Interface ist simpel und selbsterklärend. '''Fahrradreservierung:''' Dazu gibt man zuerst die Verbindungsdaten ein und wählt den gewünschten Zug aus. In den Details zum Zug klickt man dann auf ''Place vélo'' bzw. ''Fahrradstellplatz''. Seit Februar 2015 funktioniert die Reservierung für alle Züge der SNCF, inklusive der Nachtzüge.
* Die SNCF bietet eine mehrsprachige '''Hotline''' an ([http://www.sncf.com/en/contacts/client-service-hotline Webseite]). Unter der Nummer +33-892-353535 wird man auf Französisch oder Deutsch bedient. Man kann dort Fahrkarten für den TGV, einschließlich Platzkarten und Fahrkarten für die Fahrräder ordern. Die Fahrkarten erhält man per Post innerhalb einer Woche (je nach Werktagen auch geringfügig später) oder am Automaten in Frankreich.
Die Vorausbuchungszeiträume sind verwirrend unterschiedlich und schwanken je nach Ereignis und Relation zwischen drei Monaten und etwa einem halben Jahr. Im Internet scheinen es maximal drei Monate zu sein.

==== Reisebüros ====

[[forumsbeitrag:900703|Thread im Forum zum Thema]]

Folgende Reisebüros in '''Berlin''' sind auf Auslandsbahnfahrkarten spezialisiert (ohne Empfehlung):
* [http://kopfbahnhof.info/ Kopfbahnhof] - Direktbuchung französischer Fahrradkarten möglich
* [http://www.bahnagentur-schoeneberg.de/ Bahnagentur Schöneberg]
* [http://www.bahnfuechse.de/ Die Bahnfüchse]

==== Rabatte ====

Frühbucher können von Rabatten (sog. ''Prems'') profitieren, bei denen man bis zu 70% sparen kann. Allerdings scheint es, dass Prems nicht in Verbindung mit Fahrrädern verkauft werden, im TGV sind sie dann nur interessant bei verpackter Mitnahme. Man schaue auf der [http://de.tgv.com/de/ TGV-Webseite] unter der passenden Verbindung, ob noch Prems verfügbar sind. Je früher man bucht (maximal drei Monate im Voraus), desto billiger ist die Fahrt!

Im o.g. idTGV kommt man auch bei kurzfristiger Buchung an recht günstige Tarife, man hat die Möglichkeit, mehr als drei Monate im Voraus zu buchen, und die Rückgabemöglichkeit auch von Billig-Tickets (gegen Bearbeitungsgebühr).

Für TER-Züge gibt es grundsätzlich keine Frühbucher- oder Kontingentrabatte. Landesweit einheitliche Ermässigungen ohne Rabattkarte gibt es für junge Leute bis 25 ("Decouverte 12-25") und Senioren ab 60 ("Découverte Sénior"). Die Ermäßigung beträgt 25% und gilt für Verbindungen, die zu bestimmten Tageszeiten starten, in der sogenannten "période bleue" ([http://medias.sncf.com/sncfcom/pdf/calendrier/calendriervoyageur.pdf Kalender der Reisezeiten]). Darüber hinaus gibt es regionale Angebote, wie das Tikémouv' in der (ehemaligen) Region [[Midi-Pyrénées]], bei dem auf bestimmten Zügen ein attraktiver Stufentarif gilt, z.B. 7,50€ für Strecken über 80 km oder der "Train à 1 Euro" in der (ehemaligen) Region [[Languedoc-Roussillon]], einem online buchbaren Kontingentrabatt für einen Euro pro Fahrt. Diese Angebote findet man auf den Regionalseiten von ter.sncf.com im Bereich "Tarifs & Achats", jeweils unter von Region zu Region verschiedenen Stichworten, aber auch vor Ort in Faltblättern an den Bahnhöfen.

==== Fahrkarten für längere Strecken mit Regionalzügen TER ====

Das Buchungsportal der SNCF zeigt Verbindungen mit TER-Regionalzügen nicht an, wenn es schnellere Verbindungen unter Einbeziehung des Fernverkehrs gibt, auch dann nicht, wenn "Fahrradmitnahme" gewählt wird und die Fahrt mit dem TER die einzige Möglichkeit zur Fahrradmitnahme ist. Um Fahrkarten für nicht angezeigte Verbindungen zu buchen, gibt es diese Möglichkeiten:
* Gibt man einen Umsteigebahnhof ("via") ein, der nicht vom TGV bedient wird, z.B. Avignon-Centre oder Besançon-Viotte, dann werden mehr und längere TER-Verbindungen angezeigt und können auch gebucht werden.
* Man bucht die TER-Teilstrecken einzeln. Die Teilstrecken kann man zuvor im [https://www.bahn.de Buchungsportal der DB] oder im [http://www.sncf.com/fr/trains/ter TER-Portal der SNCF] heraussuchen (siehe auch [[Bahn_und_Rad_in_Frankreich#Online-Auskunft|Online-Auskunft]]).
* Man kauft die Fahrkarte am Bahnhof. Die Mitarbeiter in den Reisezentren der SNCF sind erfahrungsgemäss bereit und in der Lage, Fahrkarten für TER-Verbindungen für beliebige Kombinationen auszustellen. Im Bahnhof kann man sie auch an den Fahrkarten-Automaten für den Regionalverkehr kaufen. Diese suchen keine Verbindungen heraus, sondern fragen nur nach Start- und Zielbahnhof. Da es für den TER keine Frühbucher-Ermässigung gibt, sind die Preise dabei dieselben wie bei einer Online-Buchung.

=== Unterbringung des Fahrrads ===

==== TER ====

[[Bild:Lothringen-TER.jpg|thumb|Fahrradständer im Régiolis]]

Die TERs weisen regional unterschiedliche Zuggarnituren auf. Für Fahrräder hat es meistens Haken an der Decke. Mitunter ist der Platz zwischen Haken und Wand etwas eng dimensioniert für breite Reifen. Ob längere Fahrradgattungen (Liegerad, Tandem) Platz finden, hängt von der jeweiligen Zuggarnitur ab.

In einigen Regionen findet man die sogenannten [https://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_Polyvalent Régiolis]-Zuggarnituren. Bei diesen das Rad mit einem Gurt an einem Ständer festgeklemmt, das Fahrrad steht damit ziemlich fest. Achtung: Bei diesen Ständern sollte man darauf achten, ob der Ständer komplett aus Metall oder mit einem Kunststoffüberzug versehen ist. In ersterem Fall verursacht der Ständer Kratzer am Rahmen, und man sollte irgendetwas Weiches zwischen Fahrrad und Ständer klemmen.

Sollte ein TER wider Erwarten kein Fahrradabteil haben, wird in der Regel toleriert, dass man sein Rad vor eine Tür stellt, natürlich unter der Maßgabe, dass man ein Auge drauf hält und bei Ausstiegen aus dem Weg räumt. Tip: In Frankreich haben Züge Linksverkehr (außer im ehemals deutschen Elsass-Lothringen, dort Rechtsverkehr), und der Einstieg ist meistens in Fahrtrichtung links. Vor der rechten Tür hat man also weniger Probleme.

==== Intercités ====


[[Bild:FB-Corail2.jpg|thumb|Komplizierter Zugang zum Abteil in den Corails]]

Die normalen Intercités ('''Corails''') sind aus Abteil- und Großraumwagen zusammengesetzt. Manche Abteilwagen haben ein Fahrradabteil (von außen am Fenster gekennzeichnet). Dieses ist etwas schwierig zu erreichen, weil man sein Gefährt durch einen engen Gang, eine Tür, und um zwei 90-Grad-Kurven hieven muss. Mit etwas Übung geht es leidlich. Großraumwagen haben an jeweils einem Eingang einen kleinen Stauraum für Gepäck, manchmal mit zwei Haken an der Decke für Fahrräder ausgestattet.

Auf der Linie Marseille - Dijon fahren noch Züge mit Gepäckabteil und Rolladen. Für diesen sollte man allerdings immer eine "Mini"-Pumpenzange dabeihaben (z.B. Rothenberger 175mm). Diese Zangen haben eine starke Hebelkraft, mit der man jeden Vierkant öffnen kann. Den Bahnangestellten ist es erfahrungsgemäß egal, wenn man solche Eigeninitiative zeigt.

Die Intercités mit kostenpflichtiger Fahrradmitnahme ('''Téoz''') haben ein recht geräumiges Fahrradabteil für sechs Räder mit viel Platz zum Rangieren. Einen Plan dieser Züge findet man [https://uk.voyages-sncf.eu/sites/uk.voyages-sncf.eu/files/Seat%20map%20-%20Intercit%C3%A9s%20by%20Night%20(TNA-TNB-TNC-TRC).pdf an dieser Stelle] (Wagen 3). Den Sitzplatz hat man meistens in Wagen 4.

In den '''Nachtzügen''' (Intercités de nuit / Lunéa) gibt es pro Zug (bzw. pro Zugteil, falls der Zug später getrennt wird) ein für sechs Räder gedachtes Abteil mit Ringen an den Wänden, an denen man sein Fahrrad anketten kann. Den sechs Fahrradplätzen entsprechen die sechs Betten im Abteil nebenan, d.h. man schläft direkt neben seinem Fahrrad. Vorteil ist, dass dieses Abteil außerhalb der Hochsaison oft schwach belegt ist, man hat es oft für sich, allenfalls werden Nachzügler dort spontan einquartiert. Nachteil ist, dass man mit Fahrrad auf jeden Fall eine Liege ("couchette") nehmen muss (s.o.).

==== TGV ====

[[Bild:Liegerad_im_TGVLyria.jpg|thumb|Liegerad im TGV Genf–Avignon]]

In TGVs, die Fahrräder mitnehmen, gibt es zwei Arten der Unterbringung für's Fahrrad, jeweils am Ende eines Zugteils:
* Ein Abteil zwischen dem Eingang des Wagens und dem Zugende. Der Rest des Wagens ist 1. Klasse, nur dieses Abteil ist 2. Klasse. Dort kann man sein Fahrrad längs an vier Klappsitzen aufstellen (Illustration auf [http://www.stscms.com/FileUpload/files/media/1872/pdfs/TGV_seat_map.pdf diesem Plan], Seite 2, Wagen 1 bzw. 11). In diesem Bereich findet auch ein Liegerad Platz, siehe Abbildung. Den Sitzplatz hat man in der Vierergruppe gleich neben seinem Fahrrad. Diese Variante findet man u.a. in den Zügen nach Osten (Luxemburg/Straßburg = TGV Est) und Westen und Südwesten (TGV Atlantique). Im TGV Est können pro Zugteil vier Fahrräder mitfahren, im TGV Atlantique nur zwei, obwohl es sich um die gleichen Wagen handelt.
* In einem Gepäckraum, wo sich Haken an der Decke befinden, dies betrifft Züge von Paris Richtung Norden und Richtung Schweiz oder Alpen.

=== Bahnhofsnamen ===

Eine Bezeichnung wie "Hauptbahnhof" gibt es in Frankreich nicht. Manchmal erfüllen die Bezeichnungen "Ville", "Gare" oder "Centre" diese Funktion (z.B. Dijon Ville, Rennes Gare, Poitiers Centre). Bahnhöfe mit der Bezeichnung "TGV" sind meistens mitten in der Botanik, selbst wenn sie nach einer Stadt benannt sind. Manche Stationen haben einen ungewöhnlichen Namen, dem man seine Funktion als Hauptbahnhof nicht ansieht:

[[Bild:FB-Benedictins.jpg|thumb|Bahnhof Limoges Bénédictins]]

* Angers: St-Laud
* Besançon: Viotte
* Bordeaux: St-Jean
* Lille: Flandres (Nahverkehr), Europe (TGV)
* Limoges: Bénédictins
* Marseille: St-Charles
* Montauban: Ville-Bourbon
* Montpellier: St-Roch
* Rouen: Rive Droite
* St-Étienne: Châteaucreux
* Toulouse: Matabiau

In '''Paris''' gibt es keinen Hauptbahnhof, die Bahnhöfe Est, Nord, St-Lazare, Montparnasse, Austerlitz, Lyon und Bercy bedienen verschiedene Himmelsrichtungen, siehe [[Pariser Bahnhöfe]].

In '''Lyon''' ist Part-Dieu der Hauptbahnhof, daneben sind auch Perrache und Jean-Macé bedeutende Stationen. Lyon St-Exupéry ist der außerhalb gelegene TGV-Bahnhof.

In '''Orléans''' und '''Tours''' gibt es Kopfbahnhöfe, die insbesondere von weiterfahrenden Zügen zugunsten eines etwas außerhalb gelegenen Bahnhofs nicht bedient werden (ähnlich Kassel Hbf und Wilhelmshöhe oder Porto São Bento und Campanha). In Orléans ist es der Bahnhof von Les Aubrais, in Tours der von St-Pierre-des-Corps, jeweils 2 Kilometer entfernt.

== Weblinks ==

* [http://www.velo.sncf.com/wp-content/uploads/2012/05/M%C3%A9mo_V%C3%A9lo_SNCF.pdf Infos der SNCF] (PDF-Datei)
* [http://troisv.amis-nature.org/spip.php?rubrique10 Réunions SNCF] - Neuigkeiten zu Bahn+Rad in Frankreich, auch [[forumsbeitrag:748119|im Forum]] diskutiert
* [https://www.droitauvelo.org/spip.php?article131 Emporter son vélo dans le train] - frz. Webseite mit weiteren Informationen zum Thema
* [http://marzina.free.fr/sncf1.html Webseite von Marzina Bernez], u.a. mit Erfahrungsberichten zu Bahn+Rad
* [http://home.arcor.de/olafka/radreise/zug/france/zuege_fr.htm Infos auf Olafs Traveltipps] Erfahrungen und Fotos von diversen franz. Zügen
{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Bahnreise]]

Abruzzen

2021-11-23T11:53:26Z

Sirjoe: Die Seite wurde neu angelegt: „== Straßen == === Routen und Touren === * [http://www.abruzzoinbici.it/ Abruzzo in bici]“

== Straßen ==

=== Routen und Touren ===

* [http://www.abruzzoinbici.it/ Abruzzo in bici]

Diskussion:Italien

2021-06-03T19:26:29Z

Sirjoe: /* Fahrradfreundlich */

== Fahrradfreundlich ==

Ich halte es für falsch, Länder in "fahrradfreundlich" und "nicht fahrradfreundlich" einzuteilen. Diese Einteilung von dem Vorhandensein von Radwegen abhängig zu machen, ist (freundlich ausgedrückt) nicht nachvollziehbar. --Dietmar 17:38, 4. Apr 2010 (CEST)

:Nun, die Frage "fahrradfreundlich" oder nicht lässt sich sicherlich nicht ausschließlich an der Existenz von Radwegen festmachen. Es spielt z.B. auch eine Rolle, ob die Ordnungskräfte gewillt sind, dem (Un-)Recht des Stärkeren Einhalt zu gebieten. Aber wenn ein Land die Benutzung seiner Straßen nur dem motorisierten Verkehr gestattet, dann ist das kein Ausweis von Fahrradfreundlichkeit, sondern das Gegenteil. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 18:21, 4. Apr 2010 (CEST)

In Italien ist mir noch nie das Radfahren auf der Straße verboten worden. Ich bin auch auf ein paar 1000 km noch nie mit Ordnungskräften in Konflikt geraten, so dass ich nicht weiß, wie die "gewillt" sind. Es ist einfach anmaßend, solche Zensuren zu verteilen. Tut mir leid, das so krass ausdrücken zu müssen. Gruß --Dietmar 22:33, 4. Apr 2010 (CEST)

:Naja, dann scheinst Du doch mit Bk auf einer Linie zu liegen, denn genau die Abwesenheit von Fahrverboten hat er doch beschrieben. Von Zensuren und Anmaßung lese ich im Abschnitt Straßennetz nichts. Oder worauf beziehst Du Dich? -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 22:47, 4. Apr 2010 (CEST)

: Ich beziehe mich auf die Einteilung in "fahrradfreundlich", wie schon oben gesagt. Wenn Euch diese Kategorie was gibt, dann bitte weiter so. Abgesehen davon, dass man eher nicht zu Fahrrädern, sondern mehr zu Radfahrern freundlich sein sollte. --Dietmar 21:26, 5. Apr 2010 (CEST)

Ich habe die Formulierung absichtlich so gewählt, daß sowohl die Radweg-Skeptiker als auch die Radweg-Befürworter sich darin wiederfinden können, auch wenn bekannt ist, daß ich zur ersten Gruppe gehöre. In Italien gibt es auch viele (nach Ansicht einiger Leute zu viele) Fahrradverbote, zum Beispiel auf der Südseite des Simplonpasses. -- [[Benutzer:bk1|bk1]] 2010-04-05

Das Beispiel Simplonpass kenne ich nicht. Ich bin in Italien ansonsten nie auf Fahrradverbote gestoßen, außer auf Autobahnen, auf denen ich ohnehin nicht meinen Radurlaub verbringen wollte. Italien ist für mich das Land, in dem Radfahrern am meisten Respekt von Autofahrern entgegengebracht wird. Sowohl Pkw-Fahrer als auch Trucker haben mir oft Anerkennung gezollt oder haben mir geholfen.

"Ordnungskräfte" haben oft ein Auge zugedrückt, wenn man mal die Regeln etwas "kreativ" ausgelegt hat. Also lasst mal die Kirche im Dorf! --Dietmar 21:26, 5. Apr 2010 (CEST)

* [http://www.ferraraterraeacqua.it/destraPo/De/destra_po.htm Destra Po] gelöscht, da der Link ins Nichts geht. --[[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] ([[Benutzer Diskussion:Felix-Ente|Diskussion]]) 23:25, 5. Dez. 2017 (CET)
:Nicht löschen, sondern als leeren Link kennzeichnen. Die Seite wurde verschoben.

Italien

2021-06-03T19:03:57Z

Sirjoe: /* Bahn */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

In Italien verhält man sich nicht anders, als in einem anderen westlichen Staat. Man bekommt alles und hat generell keine Probleme. Die italienischen MTB-Fahrradschläuche sind nicht zu empfehlen, da sie fast nichts aushalten.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Italien ist Mitglied der Europäischen Union. Die Einreise erfolgt mit gültigem Reisepass oder Personalausweis, wobei der Reisepass für EU-Bürger bis zu 5 Jahre abgelaufen sein darf. Grenzkontrollen erfolgen nur stichprobenartig.

=== Klima und Reisezeit ===

In Norditalien ist die beste Reisezeit von März bis November. Im Winter gibt es auch hier viel Schnee.

In Süditalien reist man zwischen September und Mai. Von Juni bis August ist es im Süden sehr heiß.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Nach einem Einkauf muss man den Kassenbon (''scontrino'') beim Verlassen des Ladens aufbewahren. Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Guardia_di_Finanza Guardia di Finanza] kontrolliert gelegentlich, ob man den Bon dabei hat. Bei Nichtvorlage kann eine hohe Geldbuße erhoben werden. Der Grund: Vermeidung von Steuerhinterziehung.

=== Sprache ===
Landesweite Amtssprache ist Italienisch, daneben in einigen Regionen aber z.B. auch Deutsch (Südtirol), Französisch (Aostatal), Griechisch (ein paar Dörfer in Apulien) oder Slowenisch.

Ist es normalerweise ein Zeichen von Respekt, dass man die Einwohner zunächst in der Landessprache begrüßt, ist es in Südtirol genau umgekehrt. Die meisten Südtiroler sind aufgrund ihrer Vergangenheit (siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_S%C3%BCdtirols Wikipedia]) stolz auf ihre österreichischen Wurzeln und bevorzugen es, in Deutsch angesprochen zu werden. Ähnlich ist es im Aostatal.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Seit dem 12. Oktober 2010 gilt außerorts bei Dunkelheit sowie in Tunneln eine Warnwestenpflicht. Diese und andere radfahr-relevanten Vorschriften sind in Artikel 182 (Absatz 9bis) der italienischen Straßenverkehrsordnung [http://www.altalex.com/index.php?idnot=34126#titolo Codice della Strada (italienisch)] zu finden.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

In Italien gibt es ausreichend Sportgeschäfte, sowohl als sehr große Ketten aber auch sehr viele Einzelhändler. Im Normalfall sollte es kein Problem sein, Ersatzteile zu bekommen. Sicher gibt es Ausnahmefälle und wenn man etwas spezielles braucht, muss man überall warten.

== Transport ==
=== Anreise ===

Offenbar ist eine Fahrradmitnahme im Zug nur noch mit den EC München - Bologna/Venezia und über die Schweiz EC Basel/Zürich - Milano - Venezia möglich. Der Nachtzug nimmt keine Räder mit! Innerhalb Italiens zeigt die Reiseauskunft nur Regionalzüge (R) an.

=== Transport im Land ===

==== Bahn ====

* [[forumsbeitrag:621320|Forumsbeitrag über den Radtransport in italienischen Zügen]] von Gerhard

* Fahrplan & Tickets: [http://www.ferroviedellostato.it/ Trenitalia]

* Fahrradmitnahme im Intercity [https://www.trenitalia.com/it/altri_treni/treni_intercity/collegamenti-intercity-con-servizio-di-trasporto-bici.html]

*Ticketpreise Fahrradmitnahme: Im Regionalverkehr kostet das Tagesticket 3,50 Euro und ist 24 Stunden ab Entwertung gültig. Kostet die einfache Fahrt weniger als 3,50 €/Person,kostet das Fahrradticket für eine einfache Fahrt soviel wie der Preis für eine Person. In Südtirol gilt das leider nicht. Wer im Bereich des Südtiroler Verkehrsverbundes unterwegs ist, zahlt seit 2012 6,00 Euro für das Tagesticket. Es gilt auch nur am gleichen Tag. In Fernzügen auf nationalen Verbindungen kostet das Fahrradticket 5,00 Euro, auf internationalen 12,00 Euro.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

[[Bild:It0089.jpg|thumb|Radfahren auf dem Petersplatz]]

Italien hat nur wenige Fahrradverbote. Diese gelten außer auf Autobahnen auch auf bestimmten autobahnähnlich ausgebauten Staatsstraßen, auf Strecken mit Tunneln oder Brücken.

Der Straßenverkehr in Italien erscheint manchem etwas unübersichtlich, hektisch und laut. Das trifft mitunter für ein paar Großstädte zu, ist aber nicht zu verallgemeinern. Bei näherem Hinsehen und etwas Fahrpraxis im Land wird man feststellen, dass die Italiener als Verkehrsteilnehmer wesentlich entspannter sind als bspw. die Deutschen. Grundsätzlich gilt das Prinzip „Leben und leben lassen“. Der Italiener ist im Allgemeinen (auch als Verkehrsteilnehmer) ein kommunikationsfreudiger Mensch. Also machen wir es ihm nach und deuten durch Körpersprache, Gestik, Mimik oder einfach auch verbal an, was wir wollen.

Beispiel Fußgängerüberweg (Zebrastreifen) in Städten: Nicht warten, bis jemand hält. Das wird nicht passieren. Die Straße vorsichtig betreten, sofort wird gehalten. Das gilt auch bei mehrspurigen Straßen.

Wenn es eng wird, z.B. beim Umfahren von Hindernissen oder stehenden Fahrzeugen - kurzes Handzeichen wird akzeptiert.

[[Bild:It0099.jpg|thumb|Wenig Autoverkehr auf vielen Provinzstraßen (SP).]]

Wenn man auf der Landstraße fährt, immer mit ordentlichem Seitenabstand, insbesondere bei Einmündungen und Grundstücksausfahrten, vor allem bei hügeligem Gelände wegen der eingeschränkten Sicht.

Überholende Fahrzeuge hupen meist kurz, um auf sich aufmerksam zu machen. Kurzes Handzeichen als Bestätigung und gelegentliches Ausweichen kommt gut an. Radfahrern wird im Straßenverkehr allgemeine Achtung entgegengebracht. Rennradler genießen ohnehin einen besonderen Status und Reiseradlern wird meist wegen der „schweren Fuhre“ mit Hochachtung begegnet.

Eine gute Charakteristik des typisch italienischen Verkehrsverhaltens ist das „Nase-vorn-Prinzip“, das wohl keiner Erklärung bedarf. Einfach beobachten und anpassen!

Top Radwege gibt es bisher vor allem im Norden Italiens (bspw. Südtirol). Puster- Eisack- und Etschtal sind sehr gut ausgebaut und beschildert, aber auch die ehemalige geschotterte Bahntrasse Toblach-Cortina d'Ampezzo ist empfehlenswert.

=== Pässe ===

{|
|-
|
* [[Brenner]]
* [[Jaufenpass]]
|
* [[Bergell|Malojapass]]
* [[Penser Joch]]
|
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Reschenpass]]
|
* [[Stilfser Joch]]
* [[Splügenpass]]
|}

=== Routen und Touren ===
{| valign=top
| valign="top" width="200" | '''Alpen:'''
* [[Alpe Adria]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Eisack]]
* [[Etsch]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Pustertal]]
* [[Via Claudia Augusta]]
| valign="top" width="200" | '''Nord-Süd-Querung:'''
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Ravenna - Florenz]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Messina - Syrakus]]
| valign="top" width="200" | '''Andere:'''
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Triest - Pula]]
|}

=== Weitere Routen ===

Das nationale Radwegnetz Bicitalia befindet sich im Aufbau.
In Italien gibt es ein Netz von 15 Radfernwegen:

* N1: Ciclopista del Sole
* N2: Via del Po e Lagune (1300 km)
* N3: Via dei Pelegrini (1800 km)
* N4: Ciclovieidei Fiumi Veneti (1000 km)
* N5: Via Romea (800 km)
* N6: Via Adriatica (1000 km)
* N11: Alta via dell'Italia centrale (900 km)
* N12: Via Pedemontana Alpina (800 km)

Die Routen 7, 8, 9, 10,13 und 14 verlaufen in West-Ost-Richtung:

* N7: Romagna - Versalia (400 km)
* N8: Conera - Argentario (500 km)
* N9: Via Salaria (400 km)
* N10: Via dei Borbini (500 km)
* N13: Via dei Tratturi (400 km)
* N14: Via dei Tre Mari (600 km)

* [http://www.bicitalia.org/ Bicitalia - La Rete Ciclabile Nazionale]
* [http://www.piste-ciclabili.com/ Piste Ciclabili]
* [http://www.achim-bartoschek.de/bahneur_i.htm Bahntrassenradeln in Italien]
* [[Alta Via dei Monti Liguri]]
* [http://www.fiab-onlus.it/cps.htm La Ciclopista del Sole]
* [http://www.cicloviadeilaghi.it/ CicloVia dei Laghi]
* [http://www.montesolebikegroup.it/php5/articolo.php?idart=16 La cicloVia della Seta]
* [http://www.dabolognaafirenze.it/ Da Bologna a Firenze]
* [http://www.bicitalia.org/laghi/ Laghi di Lombardia]
* [http://www.achab.org/transostigliabike/ Ostiglia Ciclabile]
* [https://www.reginaciclarum.it/wordpress/ La Regina Ciclarum Tiberradweg]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

Unterwegs findet man relativ häufig Unterkünfte mit "Bed and Breakfast"-Schildern.

* [http://www.albergabici.it/ albergabici]
* [http://www.toscanacottages.com/ Urlaub auf dem Bauernhof und Ferienwohnungen in der Toskana]
* [http://www.fiab-onlus.it/deutsch/index.htm Ospitabici] Adressen mit kostenfreien Schlafplätzen
* [http://www.camperonline.it/aree-di-sosta.asp] Wohnmobilstellplätze, tw. mit WC und Dusche. Zum Teil keine Übernachtungsgarantie für Zelte.

=== Camping ===

Campingplätze, die von Mitgliedern des Radreise-Forums empfohlen werden, findet man unter [[Empfehlenswerte Campingplätze#Italien]].

== Regionen ==
* [[Abruzzen]]
* [[Aostatal]]
* [[Apulien]]
* [[Basilikata]]
* [[Emilia-Romagna]]
* [[Friaul-Julisch Venetien]]
* [[Kalabrien]]
* [[Kampanien]]
* [[Latium]]
* [[Ligurien]]
* [[Lombardei]]
* [[Marken]]
* [[Molise]]
* [[Piemont]]
* [[Sardinien]]
* [[Sizilien]]
* [[Toskana]]
* [[Trentino-Südtirol]]
* [[Umbrien]]
* [[Venetien]]

== Literatur ==
=== Karten ===
* [http://www.pcn.minambiente.it/ Portale Cartografico Nazionale] oder [http://map.geoportale.it/apollo-client/ Geoportale] Zugriff auf amtliche Karten
* [http://www.centrointerregionale-gis.it/ Centro Interregionale] Portal der "Vermessungsämter"
* [http://www.igmi.org/ IGMI - Istituto Geografico Militare Italiano] Militärkarten
* [http://mappe.puntopartenza.it/ Puntopartenza] Kartensammlung

=== Reiseführer ===
* ''Greenways in Italia''. Scoprire le nostre strade verdi. [http://www.deagostini.it/ Istituto Geografico De Agostini] 2003. ISBN 88-418-0905-1
* Marco Boglione: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=01191;Lang=ted ''Le strade dei cannoni'']. In pace sui percorsi di guerra. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2003. ISBN 978-88-87417-68-5
* Claudio Coppola: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=03188;Lang=ita ''ALPIBIKE'']. Per sentieri e mulattiere da Trieste a Ventimiglia. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2006. ISBN 88-7904-018-9
* Georges Rossini: [http://www.ediciclo.it/index.php?pagid=prod_det&_get_prod_id=1099 ''Valichi stradali d'Italia'']. [http://www.ediciclo.it/ Ediclo Editore]. 2001. ISBN 978-88-85318-59-5
Die folgenden italienischen Verlage geben ein für Radler relevantes Programm heraus:
* [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni]
* [http://www.cdavivalda.it/ Cda & Vivalda Editori]
* [http://www.ediciclo.it/ Ediciclo Editore]
* [http://www.tamari.it/ Tamari]

== Weblinks ==
* [http://www.comuni-italiani.it/ Comuni Italiani] Regionen, Provinzen und Gemeinden Italiens
* [http://www.parks.it/Gindex.html Parks.it] Das Portal der Parks in Italien
* [http://www.peverada.it/mtb/ Mountain Bike Italian Links]
* [http://www.greenwaysitalia.it/ Greenways]
* [http://www.bicitalia.org/cakebi/ Radnetz Italien (italienisch)]
* [http://www.radwegvinschgau.org Radweg Vinschgau]
* [http://www.bikemeran.it Informationsportal zu Radwegen und Radtouren in Südtirol]
* [http://www.adriabike.eu/index.php/it/ Ravenna - Kranjska Gora][[Kategorie:Italien|!]]
[[Kategorie:Land]]

Italien

2021-05-29T10:16:01Z

Sirjoe: /* Weitere Routen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

In Italien verhält man sich nicht anders, als in einem anderen westlichen Staat. Man bekommt alles und hat generell keine Probleme. Die italienischen MTB-Fahrradschläuche sind nicht zu empfehlen, da sie fast nichts aushalten.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Italien ist Mitglied der Europäischen Union. Die Einreise erfolgt mit gültigem Reisepass oder Personalausweis, wobei der Reisepass für EU-Bürger bis zu 5 Jahre abgelaufen sein darf. Grenzkontrollen erfolgen nur stichprobenartig.

=== Klima und Reisezeit ===

In Norditalien ist die beste Reisezeit von März bis November. Im Winter gibt es auch hier viel Schnee.

In Süditalien reist man zwischen September und Mai. Von Juni bis August ist es im Süden sehr heiß.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Nach einem Einkauf muss man den Kassenbon (''scontrino'') beim Verlassen des Ladens aufbewahren. Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Guardia_di_Finanza Guardia di Finanza] kontrolliert gelegentlich, ob man den Bon dabei hat. Bei Nichtvorlage kann eine hohe Geldbuße erhoben werden. Der Grund: Vermeidung von Steuerhinterziehung.

=== Sprache ===
Landesweite Amtssprache ist Italienisch, daneben in einigen Regionen aber z.B. auch Deutsch (Südtirol), Französisch (Aostatal), Griechisch (ein paar Dörfer in Apulien) oder Slowenisch.

Ist es normalerweise ein Zeichen von Respekt, dass man die Einwohner zunächst in der Landessprache begrüßt, ist es in Südtirol genau umgekehrt. Die meisten Südtiroler sind aufgrund ihrer Vergangenheit (siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_S%C3%BCdtirols Wikipedia]) stolz auf ihre österreichischen Wurzeln und bevorzugen es, in Deutsch angesprochen zu werden. Ähnlich ist es im Aostatal.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Seit dem 12. Oktober 2010 gilt außerorts bei Dunkelheit sowie in Tunneln eine Warnwestenpflicht. Diese und andere radfahr-relevanten Vorschriften sind in Artikel 182 (Absatz 9bis) der italienischen Straßenverkehrsordnung [http://www.altalex.com/index.php?idnot=34126#titolo Codice della Strada (italienisch)] zu finden.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

In Italien gibt es ausreichend Sportgeschäfte, sowohl als sehr große Ketten aber auch sehr viele Einzelhändler. Im Normalfall sollte es kein Problem sein, Ersatzteile zu bekommen. Sicher gibt es Ausnahmefälle und wenn man etwas spezielles braucht, muss man überall warten.

== Transport ==
=== Anreise ===

Offenbar ist eine Fahrradmitnahme im Zug nur noch mit den EC München - Bologna/Venezia und über die Schweiz EC Basel/Zürich - Milano - Venezia möglich. Der Nachtzug nimmt keine Räder mit! Innerhalb Italiens zeigt die Reiseauskunft nur Regionalzüge (R) an.

=== Transport im Land ===

==== Bahn ====

* [[forumsbeitrag:621320|Forumsbeitrag über den Radtransport in italienischen Zügen]] von Gerhard

* Fahrplan & Tickets: [http://www.ferroviedellostato.it/ Trenitalia]

*Ticketpreise Fahrradmitnahme: Im Regionalverkehr kostet das Tagesticket 3,50 Euro und ist 24 Stunden ab Entwertung gültig. Kostet die einfache Fahrt weniger als 3,50 €/Person,kostet das Fahrradticket für eine einfache Fahrt soviel wie der Preis für eine Person. In Südtirol gilt das leider nicht. Wer im Bereich des Südtiroler Verkehrsverbundes unterwegs ist, zahlt seit 2012 6,00 Euro für das Tagesticket. Es gilt auch nur am gleichen Tag. In Fernzügen auf nationalen Verbindungen kostet das Fahrradticket 5,00 Euro, auf internationalen 12,00 Euro.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

[[Bild:It0089.jpg|thumb|Radfahren auf dem Petersplatz]]

Italien hat nur wenige Fahrradverbote. Diese gelten außer auf Autobahnen auch auf bestimmten autobahnähnlich ausgebauten Staatsstraßen, auf Strecken mit Tunneln oder Brücken.

Der Straßenverkehr in Italien erscheint manchem etwas unübersichtlich, hektisch und laut. Das trifft mitunter für ein paar Großstädte zu, ist aber nicht zu verallgemeinern. Bei näherem Hinsehen und etwas Fahrpraxis im Land wird man feststellen, dass die Italiener als Verkehrsteilnehmer wesentlich entspannter sind als bspw. die Deutschen. Grundsätzlich gilt das Prinzip „Leben und leben lassen“. Der Italiener ist im Allgemeinen (auch als Verkehrsteilnehmer) ein kommunikationsfreudiger Mensch. Also machen wir es ihm nach und deuten durch Körpersprache, Gestik, Mimik oder einfach auch verbal an, was wir wollen.

Beispiel Fußgängerüberweg (Zebrastreifen) in Städten: Nicht warten, bis jemand hält. Das wird nicht passieren. Die Straße vorsichtig betreten, sofort wird gehalten. Das gilt auch bei mehrspurigen Straßen.

Wenn es eng wird, z.B. beim Umfahren von Hindernissen oder stehenden Fahrzeugen - kurzes Handzeichen wird akzeptiert.

[[Bild:It0099.jpg|thumb|Wenig Autoverkehr auf vielen Provinzstraßen (SP).]]

Wenn man auf der Landstraße fährt, immer mit ordentlichem Seitenabstand, insbesondere bei Einmündungen und Grundstücksausfahrten, vor allem bei hügeligem Gelände wegen der eingeschränkten Sicht.

Überholende Fahrzeuge hupen meist kurz, um auf sich aufmerksam zu machen. Kurzes Handzeichen als Bestätigung und gelegentliches Ausweichen kommt gut an. Radfahrern wird im Straßenverkehr allgemeine Achtung entgegengebracht. Rennradler genießen ohnehin einen besonderen Status und Reiseradlern wird meist wegen der „schweren Fuhre“ mit Hochachtung begegnet.

Eine gute Charakteristik des typisch italienischen Verkehrsverhaltens ist das „Nase-vorn-Prinzip“, das wohl keiner Erklärung bedarf. Einfach beobachten und anpassen!

Top Radwege gibt es bisher vor allem im Norden Italiens (bspw. Südtirol). Puster- Eisack- und Etschtal sind sehr gut ausgebaut und beschildert, aber auch die ehemalige geschotterte Bahntrasse Toblach-Cortina d'Ampezzo ist empfehlenswert.

=== Pässe ===

{|
|-
|
* [[Brenner]]
* [[Jaufenpass]]
|
* [[Bergell|Malojapass]]
* [[Penser Joch]]
|
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Reschenpass]]
|
* [[Stilfser Joch]]
* [[Splügenpass]]
|}

=== Routen und Touren ===
{| valign=top
| valign="top" width="200" | '''Alpen:'''
* [[Alpe Adria]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Eisack]]
* [[Etsch]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Pustertal]]
* [[Via Claudia Augusta]]
| valign="top" width="200" | '''Nord-Süd-Querung:'''
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Ravenna - Florenz]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Messina - Syrakus]]
| valign="top" width="200" | '''Andere:'''
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Triest - Pula]]
|}

=== Weitere Routen ===

Das nationale Radwegnetz Bicitalia befindet sich im Aufbau.
In Italien gibt es ein Netz von 15 Radfernwegen:

* N1: Ciclopista del Sole
* N2: Via del Po e Lagune (1300 km)
* N3: Via dei Pelegrini (1800 km)
* N4: Ciclovieidei Fiumi Veneti (1000 km)
* N5: Via Romea (800 km)
* N6: Via Adriatica (1000 km)
* N11: Alta via dell'Italia centrale (900 km)
* N12: Via Pedemontana Alpina (800 km)

Die Routen 7, 8, 9, 10,13 und 14 verlaufen in West-Ost-Richtung:

* N7: Romagna - Versalia (400 km)
* N8: Conera - Argentario (500 km)
* N9: Via Salaria (400 km)
* N10: Via dei Borbini (500 km)
* N13: Via dei Tratturi (400 km)
* N14: Via dei Tre Mari (600 km)

* [http://www.bicitalia.org/ Bicitalia - La Rete Ciclabile Nazionale]
* [http://www.piste-ciclabili.com/ Piste Ciclabili]
* [http://www.achim-bartoschek.de/bahneur_i.htm Bahntrassenradeln in Italien]
* [[Alta Via dei Monti Liguri]]
* [http://www.fiab-onlus.it/cps.htm La Ciclopista del Sole]
* [http://www.cicloviadeilaghi.it/ CicloVia dei Laghi]
* [http://www.montesolebikegroup.it/php5/articolo.php?idart=16 La cicloVia della Seta]
* [http://www.dabolognaafirenze.it/ Da Bologna a Firenze]
* [http://www.bicitalia.org/laghi/ Laghi di Lombardia]
* [http://www.achab.org/transostigliabike/ Ostiglia Ciclabile]
* [https://www.reginaciclarum.it/wordpress/ La Regina Ciclarum Tiberradweg]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

Unterwegs findet man relativ häufig Unterkünfte mit "Bed and Breakfast"-Schildern.

* [http://www.albergabici.it/ albergabici]
* [http://www.toscanacottages.com/ Urlaub auf dem Bauernhof und Ferienwohnungen in der Toskana]
* [http://www.fiab-onlus.it/deutsch/index.htm Ospitabici] Adressen mit kostenfreien Schlafplätzen
* [http://www.camperonline.it/aree-di-sosta.asp] Wohnmobilstellplätze, tw. mit WC und Dusche. Zum Teil keine Übernachtungsgarantie für Zelte.

=== Camping ===

Campingplätze, die von Mitgliedern des Radreise-Forums empfohlen werden, findet man unter [[Empfehlenswerte Campingplätze#Italien]].

== Regionen ==
* [[Abruzzen]]
* [[Aostatal]]
* [[Apulien]]
* [[Basilikata]]
* [[Emilia-Romagna]]
* [[Friaul-Julisch Venetien]]
* [[Kalabrien]]
* [[Kampanien]]
* [[Latium]]
* [[Ligurien]]
* [[Lombardei]]
* [[Marken]]
* [[Molise]]
* [[Piemont]]
* [[Sardinien]]
* [[Sizilien]]
* [[Toskana]]
* [[Trentino-Südtirol]]
* [[Umbrien]]
* [[Venetien]]

== Literatur ==
=== Karten ===
* [http://www.pcn.minambiente.it/ Portale Cartografico Nazionale] oder [http://map.geoportale.it/apollo-client/ Geoportale] Zugriff auf amtliche Karten
* [http://www.centrointerregionale-gis.it/ Centro Interregionale] Portal der "Vermessungsämter"
* [http://www.igmi.org/ IGMI - Istituto Geografico Militare Italiano] Militärkarten
* [http://mappe.puntopartenza.it/ Puntopartenza] Kartensammlung

=== Reiseführer ===
* ''Greenways in Italia''. Scoprire le nostre strade verdi. [http://www.deagostini.it/ Istituto Geografico De Agostini] 2003. ISBN 88-418-0905-1
* Marco Boglione: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=01191;Lang=ted ''Le strade dei cannoni'']. In pace sui percorsi di guerra. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2003. ISBN 978-88-87417-68-5
* Claudio Coppola: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=03188;Lang=ita ''ALPIBIKE'']. Per sentieri e mulattiere da Trieste a Ventimiglia. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2006. ISBN 88-7904-018-9
* Georges Rossini: [http://www.ediciclo.it/index.php?pagid=prod_det&_get_prod_id=1099 ''Valichi stradali d'Italia'']. [http://www.ediciclo.it/ Ediclo Editore]. 2001. ISBN 978-88-85318-59-5
Die folgenden italienischen Verlage geben ein für Radler relevantes Programm heraus:
* [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni]
* [http://www.cdavivalda.it/ Cda & Vivalda Editori]
* [http://www.ediciclo.it/ Ediciclo Editore]
* [http://www.tamari.it/ Tamari]

== Weblinks ==
* [http://www.comuni-italiani.it/ Comuni Italiani] Regionen, Provinzen und Gemeinden Italiens
* [http://www.parks.it/Gindex.html Parks.it] Das Portal der Parks in Italien
* [http://www.peverada.it/mtb/ Mountain Bike Italian Links]
* [http://www.greenwaysitalia.it/ Greenways]
* [http://www.bicitalia.org/cakebi/ Radnetz Italien (italienisch)]
* [http://www.radwegvinschgau.org Radweg Vinschgau]
* [http://www.bikemeran.it Informationsportal zu Radwegen und Radtouren in Südtirol]
* [http://www.adriabike.eu/index.php/it/ Ravenna - Kranjska Gora][[Kategorie:Italien|!]]
[[Kategorie:Land]]

Venetien

2019-11-14T09:26:23Z

Sirjoe: /* Provinzen */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Orte ==


== Routen und Touren ==

* [[Verona - Venedig|Verona - Venezia (Venedig)]]: Die Verbindung von Verona nach Venedig führt auf Radwegen oder Nebenstrassen mit wenig Verkehr.

== Unterkunft ==

* [http://www.fiab-onlus.it/albergab/albergh3.php?kr2=Veneto albergabici]

== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===
Alle Regionalzüge nehmen Fahrräder mit. Wenn im Fahrplan nicht als Fahrradselbsttransport (bici al séguito) ausgewiesen, ist man auf das Entgegenkommen des Zugführers (capo treno) angewiesen. Was meist keine Probleme verursacht.

== Literatur ==

=== Karten ===
* [http://www.regione.veneto.it/Ambiente+e+Territorio/Territorio/Cartografia+Regionale/ Cartografia Regionale]
* [http://www.geoplan.it/cartine-mappa/mappe-regione-veneto Geoplan]
* [http://www.tabaccoeditrice.com/ Tabacco]
* [http://www.libreriazanetti.it/zanetti_editore/cartine_zanetti/cartine_zanetti.htm Zanetti]
* Belluno: [http://www.libreriazanetti.it/zanetti_editore/cartine_zanetti/schede/PROVINCIA_DI_BELLUNO/scheda.htm Provincia di Belluno 1:170.000]
* Padua: [http://www.libreriazanetti.it/zanetti_editore/cartine_zanetti/schede/PROVINCIA_DI_PADOVA/scheda.htm Provincia di Padova 1:130.000]
* Venetien: [http://www.libreriazanetti.it/zanetti_editore/cartine_zanetti/schede/treviso/scheda.htm Provincia di Venezia 1:130.000]
* Vicenca: Zanetti: [http://www.libreriazanetti.it/zanetti_editore/cartine_zanetti/schede/vicenza/scheda.htm Provincia di Vicenza 1:130.000]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Venetien Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.veneto.it/ Offizielle Website]
** [http://www.veneto.to/ Tourismus]
** [http://www.parchiveneto.it/ Parchi del Veneto] Parks in Venetien
** [http://www.regione.veneto.it/Ambiente+e+Territorio/Territorio/Cartografia+Regionale/ Cartografia Regionale] Regionale Kartografie
** [http://sport.regione.veneto.it/coni/claudiaaugusta/ Claudia Augusta] Portal des Fernradwegs
* [http://www.magicoveneto.it/ Magico Veneto] Radwege in der Region Veneto

=== Provinzen ===
* '''Belluno (BL)''': [http://www.provincia.belluno.it/ Offizielle Website]
* '''Padua (PD)''': [http://www.provincia.pd.it/ Offizielle Website]
* '''Rovigo (RO)'''[http://www.provincia.rovigo.it/ Offizielle Website]
** [http://www.rovigoinbici.it/itinerari/ Rovigoinbici]
** [http://www.polesineterratraduefiumi.it/pagine/itinerari_tipo.php?id=3 Polesine] Zwischen Etsch und Po
* '''Treviso (TV)''': [http://www.provincia.treviso.it/ Offizielle Website]
* '''Venedig (VE)''': [http://www.provincia.venezia.it/ Offizielle Website]
* '''Verona (VR)''': [http://www.provincia.verona.it/ Offizielle Website]
* '''Vicenza (VI)''' [http://www.provincia.vicenza.it/ Offizielle Website]
** [http://www.provincia.vicenza.it/turismo/bicicletta/ Radwege in der Provinz Vicenza]
[[Kategorie:Region in Italien]]

Emilia-Romagna

2018-11-08T13:35:18Z

Sirjoe: /* Externe Links */

Ravenna - Florenz

2017-06-09T18:05:36Z

Sirjoe: /* Faenza */

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| Höhenmeter (auf) = 2.216
| Höhenmeter (ab) = 2.166
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Dieser Artikel stellt eine vorläufige Verbindung zwischen dem norditalienischen Streckennetz und der Strecke Florenz - Rom - Abruzzen - Neapel dar. Die Strecke und der Artikel sollten noch bearbeitet werden. Wer den Weg also schon einmal so oder so ähnlich gefahren ist, wird um Mitarbeit gebeten. Insbesondere geht es um die Streckenbeschreibung und um Verbesserungen der Wegführung.}}

=== Ravenna ===

* Letzte Hauptstadt des Römischen Reiches
* [http://www.comune.ra.it/ Stadtinfos]
* Bahnanschluss nach Ferrara oder Bologna
* [http://www.agdante.it/ Ferienwohnungen am Meer (Lido di Dante)]
* Anschluss an [[Venedig - Ravenna#Ravenna|Venedig - Ravenna]]
* Direkte Regionalzüge mit Fahrradtransport nach Bologna, Ferrara, Florenz, Rimini

{{Geodaten|44.419239|12.207793|0|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|31,9|32}}

=== Forli ===

* Bahnanschluss

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=== Faenza ===

* Bahnanschluss mit direkten Regionalzügen mit Fahrradtransport nach Bologna, Florenz, Ravenna, Rimini

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{{Kilometrierung|71,6|130}}

=== Ronta ===

{{Geodaten|44.0076178|11.4347317|368|Ronta}}

{{Kilometrierung|7,0|137}}

=== Borgo San Lorenzo ===

* Bahnanschluss

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{{Kilometrierung|23,6|161}}

=== Pian di Mugnone ===

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{{Kilometrierung|6,7|168}}

=== Firenze (Florenz) ===

[[Bild:FRW 0001.jpg|thumb|Santa Maria Nuova]]

* Bahnhof Firenze S.M.N. an der CNL-Strecke München - Rom
* [http://www.comune.fi.it/home.htm Stadtseite]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Florenz]]
* Anschluss an [[Florenz - Rom#Firenze (Florenz)|Florenz - Rom]]

{{Geodaten|43.7762490|11.2480340|50|Firenze Smn}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| - | - | - }}
|}

== Weblinks ==

[[Kategorie: Radreise]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]

Ravenna - Florenz

2017-06-09T18:04:51Z

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== Roadbook ==

{{Unvollständig|Dieser Artikel stellt eine vorläufige Verbindung zwischen dem norditalienischen Streckennetz und der Strecke Florenz - Rom - Abruzzen - Neapel dar. Die Strecke und der Artikel sollten noch bearbeitet werden. Wer den Weg also schon einmal so oder so ähnlich gefahren ist, wird um Mitarbeit gebeten. Insbesondere geht es um die Streckenbeschreibung und um Verbesserungen der Wegführung.}}

=== Ravenna ===

* Letzte Hauptstadt des Römischen Reiches
* [http://www.comune.ra.it/ Stadtinfos]
* Bahnanschluss nach Ferrara oder Bologna
* [http://www.agdante.it/ Ferienwohnungen am Meer (Lido di Dante)]
* Anschluss an [[Venedig - Ravenna#Ravenna|Venedig - Ravenna]]
* Direkte Regionalzüge mit Fahrradtransport nach Bologna, Ferrara, Florenz, Rimini

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[[Bild:FRW 0001.jpg|thumb|Santa Maria Nuova]]

* Bahnhof Firenze S.M.N. an der CNL-Strecke München - Rom
* [http://www.comune.fi.it/home.htm Stadtseite]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Florenz]]
* Anschluss an [[Florenz - Rom#Firenze (Florenz)|Florenz - Rom]]

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== Weblinks ==

[[Kategorie: Radreise]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]

Ravenna - Florenz

2017-06-09T18:03:36Z

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{{Unvollständig|Dieser Artikel stellt eine vorläufige Verbindung zwischen dem norditalienischen Streckennetz und der Strecke Florenz - Rom - Abruzzen - Neapel dar. Die Strecke und der Artikel sollten noch bearbeitet werden. Wer den Weg also schon einmal so oder so ähnlich gefahren ist, wird um Mitarbeit gebeten. Insbesondere geht es um die Streckenbeschreibung und um Verbesserungen der Wegführung.}}

=== Ravenna ===

* Letzte Hauptstadt des Römischen Reiches
* [http://www.comune.ra.it/ Stadtinfos]
* Bahnanschluss nach Ferrara oder Bologna
* [http://www.agdante.it/ Ferienwohnungen am Meer (Lido di Dante)]
* Anschluss an [[Venedig - Ravenna#Ravenna|Venedig - Ravenna]]
* Direkte Regionalzüge mit Fahrradtransport nach Bologna, Ferrara, Florenz, Rimini

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direkte Regionalzügen mit Fahrradtransport nach Bologna, Florenz, Ravenna, Rimini

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=== Firenze (Florenz) ===

[[Bild:FRW 0001.jpg|thumb|Santa Maria Nuova]]

* Bahnhof Firenze S.M.N. an der CNL-Strecke München - Rom
* [http://www.comune.fi.it/home.htm Stadtseite]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Florenz]]
* Anschluss an [[Florenz - Rom#Firenze (Florenz)|Florenz - Rom]]

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== Weblinks ==

[[Kategorie: Radreise]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]

Ravenna - Florenz

2017-06-09T17:53:53Z

Sirjoe: /* Ravenna */

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== Roadbook ==

{{Unvollständig|Dieser Artikel stellt eine vorläufige Verbindung zwischen dem norditalienischen Streckennetz und der Strecke Florenz - Rom - Abruzzen - Neapel dar. Die Strecke und der Artikel sollten noch bearbeitet werden. Wer den Weg also schon einmal so oder so ähnlich gefahren ist, wird um Mitarbeit gebeten. Insbesondere geht es um die Streckenbeschreibung und um Verbesserungen der Wegführung.}}

=== Ravenna ===

* Letzte Hauptstadt des Römischen Reiches
* [http://www.comune.ra.it/ Stadtinfos]
* Bahnanschluss nach Ferrara oder Bologna
* [http://www.agdante.it/ Ferienwohnungen am Meer (Lido di Dante)]
* Anschluss an [[Venedig - Ravenna#Ravenna|Venedig - Ravenna]]
* Direkte Regionalzüge mit Fahrradtransport nach Bologna, Ferrara, Florenz, Rimini

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=== Firenze (Florenz) ===

[[Bild:FRW 0001.jpg|thumb|Santa Maria Nuova]]

* Bahnhof Firenze S.M.N. an der CNL-Strecke München - Rom
* [http://www.comune.fi.it/home.htm Stadtseite]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Florenz]]
* Anschluss an [[Florenz - Rom#Firenze (Florenz)|Florenz - Rom]]

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== Weblinks ==

[[Kategorie: Radreise]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]

Ravenna - Florenz

2017-06-09T17:48:51Z

Sirjoe: /* Ravenna */

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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

{{Unvollständig|Dieser Artikel stellt eine vorläufige Verbindung zwischen dem norditalienischen Streckennetz und der Strecke Florenz - Rom - Abruzzen - Neapel dar. Die Strecke und der Artikel sollten noch bearbeitet werden. Wer den Weg also schon einmal so oder so ähnlich gefahren ist, wird um Mitarbeit gebeten. Insbesondere geht es um die Streckenbeschreibung und um Verbesserungen der Wegführung.}}

=== Ravenna ===

* Letzte Hauptstadt des Römischen Reiches
* [http://www.comune.ra.it/ Stadtinfos]
* Bahnanschluss nach Ferrara oder Bologna
* [http://www.agdante.it/ Ferienwohnungen am Meer (Lido di Dante)]
* Anschluss an [[Venedig - Ravenna#Ravenna|Venedig - Ravenna]]
* Direkte Regionalzüge mit Radabteilen nach Florenz

{{Geodaten|44.419239|12.207793|0|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|31,9|32}}

=== Forli ===

* Bahnanschluss

{{Geodaten|44.1941411|12.0802059|23|Flughafen}}

{{Kilometrierung|26,8|59}}

=== Faenza ===

* Bahnanschluss

{{Geodaten|44.2857168|11.8835724|43|Faenza}}

{{Kilometrierung|71,6|130}}

=== Ronta ===

{{Geodaten|44.0076178|11.4347317|368|Ronta}}

{{Kilometrierung|7,0|137}}

=== Borgo San Lorenzo ===

* Bahnanschluss

{{Geodaten|43.9563679|11.3908151|195|Borgo San Lorenzo}}

{{Kilometrierung|23,6|161}}

=== Pian di Mugnone ===

{{Geodaten|43.8182198|11.2942900|126|Pian di Mugnone}}

{{Kilometrierung|6,7|168}}

=== Firenze (Florenz) ===

[[Bild:FRW 0001.jpg|thumb|Santa Maria Nuova]]

* Bahnhof Firenze S.M.N. an der CNL-Strecke München - Rom
* [http://www.comune.fi.it/home.htm Stadtseite]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Florenz]]
* Anschluss an [[Florenz - Rom#Firenze (Florenz)|Florenz - Rom]]

{{Geodaten|43.7762490|11.2480340|50|Firenze Smn}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| - | - | - }}
|}

== Weblinks ==

[[Kategorie: Radreise]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]

Lombardei

2016-06-04T20:25:10Z

Sirjoe:

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
* [http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=TempoLibero%2FDetail&cid=1213346937386&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213416688779&pagename=TMPLBRWrapper Offiziele Radseite]
* [http://www.lombardia.movimentolento.it/it/map/wrap/?layer=track Offizielle Radrouten]

=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Provinzen ==
===Brescia===
* [http://www.provincia.brescia.it/ Offizielle Website Brescia]
* [http://www.bresciainbici.it/index.php?lingua=deu Brescia in bici] Die Provinz Brescia mit dem Fahrrad entdecken
* [http://www.provincia.brescia.it/area-tecnica/percorsi-ciclabili/ Percorsi Ciclabili]
===Bergamo===
* [http://www.provincia.bergamo.it/ Offizielle Website Bergamo]
* [https://issuu.com/turismobergamo/docs/mappa_piste_ciclabili__def_2015 Radwegnetz]
===Como===
* [http://www.provincia.como.it/ Offizielle Website Como]
===Cremona===
* [http://www.provincia.cremona.it/ Offizielle Website Cremona]
===Lecco===
* [http://www.provincia.lecco.it/ Offizielle Website Lecco]
* [http://www.cartografia.provincia.lecco.it/ Karte]

===Lodi===
* [http://www.provincia.lodi.it/ Offizielle Website Lodi]
* [http://turismolodi.it/it/pagina-risorse-turistiche/ambiente/cicloturismo.html Informationen für Radfahrer]

===Mailand===
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/portale/ Offizielle Seite]
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/mappe2/mibici/index1.html Radwegnetz]
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/mibici/ Fahrradverleih MiBici]
===Mantova===
* [http://www.provincia.mantova.it/ Offizielle Website Mantua]
===Monza und Brianza===
* [http://www3.provincia.mi.it/opencms/opencms/monzabrianza/ Offizielle Website Monza und Brianza]
===Pavia===
* [http://www.provincia.pv.it/ Offizielle Website Pavia]
===Sondrio===
* [http://www.provincia.so.it/ Offizielle Website Sondrio]
===Varese===
* [http://www.provincia.va.it/ Offizielle Website Varese]
* [https://cicloviaolonalura.org/ciclovia/ Radweg Olona]

== Orte ==
===Mailand===
* [http://www.comune.milano.it Offizielle Seite]
* [http://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/servizi/mobilita/Milano_bici Informationen für Radfahrer]
* [http://download.comune.milano.it/13_05_2015/mappa_ciclo_grande-2015_m5%20%281431528190091%29.pdf?pgpath=/SA_SiteContent/UTILIZZA_SERVIZI/MOBILITA/Milano_bici/Pedalare_citta/piste_ciclabili Radwegnetz]

== Routen und Touren ==
* [http://www.lombardia.movimentolento.it/it/ Radwege in der Lombardei]
* [http://www.itcons.com/cicloturismo/pdf/lacicloviadeilaghi.pdf Ciclovia dei laghi]
* [http://www.naviglilombardi.it/navigare/in-bici/ Radrouten entlang von Wasserwegen]

== Unterkunft ==


== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===
Fahrradticket 3 Euro
==== Informationen für Familien ====
Kinder von 4 bis 14 Jahren reisen in Begleitung eines Familienmitglieds kostenlos.[http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213409329896&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213408180831&pagename=DG_INFWrapper] [http://www.trasporti.regione.lombardia.it/shared/ccurl/226/353/IOViaggio%20InFamiglia_dich.pdf]

== Literatur ==

=== Karten ===
* [http://www.geoportale.regione.lombardia.it/ Geoportal Lombardei]
* [http://www.visual-italy.it/IT/lombardia/ Tourismus Lombardei]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lombardei Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.lombardia.it/ Offizielle Website]
** [http://www.parchi.regione.lombardia.it/ Parchi di Lombardia] Parks der Lombardei

[[Kategorie:Region in Italien]]

Italien

2016-06-04T17:23:35Z

Sirjoe: /* Bahn */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

In Italien verhält man sich nicht anders, als in einem anderen westlichen Staat. Man bekommt alles und hat generell keine Probleme. Die italienischen MTB-Fahrradschläuche sind nicht zu empfehlen, da sie fast nichts aushalten.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Italien ist Mitglied der Europäischen Union. Die Einreise erfolgt mit gültigem Reisepass oder Personalausweis, wobei der Reisepass für EU-Bürger bis zu 5 Jahre abgelaufen sein darf. Grenzkontrollen erfolgen nur stichprobenartig.

=== Klima und Reisezeit ===

In Norditalien ist die beste Reisezeit von März bis November. Im Winter gibt es auch hier viel Schnee.

In Süditalien reist man zwischen September und Mai. Von Juni bis August ist es im Süden sehr heiß.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Nach einem Einkauf muss man den Kassenbon (''scontrino'') beim Verlassen des Ladens aufbewahren. Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Guardia_di_Finanza Guardia di Finanza] kontrolliert gelegentlich, ob man den Bon dabei hat. Bei Nichtvorlage kann eine hohe Geldbuße erhoben werden. Der Grund: Vermeidung von Steuerhinterziehung.

=== Sprache ===
Landesweite Amtssprache ist Italienisch, daneben in einigen Regionen aber z.B. auch Deutsch (Südtirol), Französisch, Griechisch (ein paar Dörfer in Apulien) oder Slowenisch.

Ist es normalerweise ein Zeichen von Respekt, dass man die Einwohner zunächst in der Landessprache begrüßt, ist es in Südtirol genau umgekehrt. Die meisten Südtiroler sind aufgrund ihrer Vergangenheit (siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_S%C3%BCdtirols Wikipedia]) stolz auf ihre österreichischen Wurzeln und bevorzugen es in Deutsch angesprochen zu werden.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Seit dem 12. Oktober 2010 gilt außerorts bei Dunkelheit sowie in Tunneln eine Warnwestenpflicht. Diese und andere radfahr-relevanten Vorschriften sind in Artikel 182 (Absatz 9bis) der italienischen Straßenverkehrsordnung [http://www.altalex.com/index.php?idnot=34126#titolo Codice della Strada (italienisch)] zu finden.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

In Italien gibt es ausreichend Sportgeschäfte, sowohl als sehr große Ketten aber auch sehr viele Einzelhändler. Im Normalfall sollte es kein Problem sein, Ersatzteile zu bekommen. Sicher gibt es Ausnahmefälle und wenn man etwas spezielles braucht, muss man überall warten.

== Transport ==
=== Anreise ===

Eine günstige Verbindung von Deutschland nach Italien mit der Bahn ist der Nachtzug München - Rom: [http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?program=nachtzug&et_cid=117&et_lid=3341 Auskunft]. Unterwegs hält der CNL u.a. auch in Verona oder Florenz.

Rechtzeitiges Buchen (90 Tage vor der Abfahrt) sichert den günstigsten Preis (2012: ca. 85 Euro für Liegeplatz) und zu bestimmten Reisetagen auch die Mitnahme des Fahrrads, denn das Stellplatzangebot ist sehr begrenzt. Der Zug startet gegen 21:00 Uhr in München und ist am nächsten Morgen in Rom. Von dort gehen Regionalzüge, die kostenlos Fahrräder mitnehmen, für wenig Geld (2012: ca. 6 Euro pro 100 km) in alle Winkel Italiens.

=== Transport im Land ===

==== Bahn ====

* [[forumsbeitrag:621320|Forumsbeitrag über den Radtransport in italienischen Zügen]] von Gerhard
* Ähnlich, aber noch einige Informationen mehr zum Ticketkauf etc. auf [http://www.veits.org/bahnfahren.htm Gerhards Italienseiten].
* Fahrplan & Tickets: [http://www.ferroviedellostato.it/ Trenitalia]
* Fahrradmitnahme: [http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/in_regione/Guida_Bicintreno.pdf Bedingungen auf italienisch] Im Sack (80 x 110 x 40 cm) in allen Zügen auch Freccia gratis.
*Ticketpreise Fahrradmitnahme: Im Regionalverkehr kostet das Tagesticket 3,50 Euro und ist 24 Stunden ab Entwertung gültig. Kostet die einfache Fahrt weniger als 3,50 €/Person,kostet das Fahrradticket für eine einfache Fahrt soviel wie der Preis für eine Person. In Südtirol gilt das leider nicht. Wer im Bereich des Südtiroler Verkehrsverbundes unterwegs ist, zahlt seit 2012 6,00 Euro für das Tagesticket. Es gilt auch nur am gleichen Tag. In Fernzügen auf nationalen Verbindungen kostet das Fahrradticket 5,00 Euro, auf internationalen 12,00 Euro.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

[[Bild:It0089.jpg|thumb|Radfahren auf dem Petersplatz]]

Italien hat nur wenige Fahrradverbote. Diese gelten außer auf Autobahnen auch auf bestimmten autobahnähnlich ausgebauten Staatsstraßen, auf Strecken mit Tunneln oder Brücken.

Der Straßenverkehr in Italien erscheint manchem etwas unübersichtlich, hektisch und laut. Das trifft mitunter für ein paar Großstädte zu, ist aber nicht zu verallgemeinern. Bei näherem Hinsehen und etwas Fahrpraxis im Land wird man feststellen, dass die Italiener als Verkehrsteilnehmer wesentlich entspannter sind als bspw. die Deutschen. Grundsätzlich gilt das Prinzip „Leben und leben lassen“. Der Italiener ist im Allgemeinen (auch als Verkehrsteilnehmer) ein kommunikationsfreudiger Mensch. Also machen wir es ihm nach und deuten durch Körpersprache, Gestik, Mimik oder einfach auch verbal an, was wir wollen.

Beispiel Fußgängerüberweg (Zebrastreifen) in Städten: Nicht warten, bis jemand hält. Das wird nicht passieren. Die Straße vorsichtig betreten, sofort wird gehalten. Das gilt auch bei mehrspurigen Straßen.

Wenn es eng wird, z.B. beim Umfahren von Hindernissen oder stehenden Fahrzeugen - kurzes Handzeichen wird akzeptiert.

[[Bild:It0099.jpg|thumb|Wenig Autoverkehr auf vielen Provinzstraßen (SP).]]

Wenn man auf der Landstraße fährt, immer mit ordentlichem Seitenabstand, insbesondere bei Einmündungen und Grundstücksausfahrten, vor allem bei hügeligem Gelände wegen der eingeschränkten Sicht.

Überholende Fahrzeuge hupen meist kurz, um auf sich aufmerksam zu machen. Kurzes Handzeichen als Bestätigung und gelegentliches Ausweichen kommt gut an. Radfahrern wird im Straßenverkehr allgemeine Achtung entgegengebracht. Rennradler genießen ohnehin einen besonderen Status und Reiseradlern wird meist wegen der „schweren Fuhre“ mit Hochachtung begegnet.

Eine gute Charakteristik des typisch italienischen Verkehrsverhaltens ist das „Nase-vorn-Prinzip“, das wohl keiner Erklärung bedarf. Einfach beobachten und anpassen!

=== Pässe ===

{|
|-
|
* [[Brenner]]
* [[Jaufenpass]]
|
* [[Bergell|Malojapass]]
* [[Penser Joch]]
|
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Reschenpass]]
|
* [[Stilfser Joch]]
* [[Splügenpass]]
|}

=== Routen und Touren ===
{| valign=top
| valign="top" width="200" | '''Alpen:'''
* [[Alpe Adria]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Eisack]]
* [[Etsch]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Pustertal]]
* [[Via Claudia Augusta]]
| valign="top" width="200" | '''Nord-Süd-Querung:'''
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Ravenna - Florenz]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Messina - Syrakus]]
| valign="top" width="200" | '''Andere:'''
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Triest - Pula]]
|}

=== Weitere Routen ===

In Italien gibt es ein Netz von 15 Radfernwegen:

* N1: Ciclopista del Sole
* N2: Via del Po e Lagune (1300 km)
* N3: Via dei Pelegrini (1800 km)
* N4: Ciclovieidei Fiumi Veneti (1000 km)
* N5: Via Romea (800 km)
* N6: Via Adriatica (1000 km)
* N11: Alta via dell'Italia centrale (900 km)
* N12: Via Pedemontana Alpina (800 km)

Die Routen 7, 8, 9, 10,13 und 14 verlaufen in West-Ost-Richtung:

* N7: Romagna - Versalia (400 km)
* N8: Conera - Argentario (500 km)
* N9: Via Salaria (400 km)
* N10: Via dei Borbini (500 km)
* N13: Via dei Tratturi (400 km)
* N14: Via dei Tre Mari (600 km)

* [http://www.bicitalia.org/ Bicitalia - La Rete Ciclabile Nazionale]
* [http://www.piste-ciclabili.com/ Piste Ciclabili]
* [http://www.achim-bartoschek.de/bahneur_i.htm Bahntrassenradeln in Italien]
* [[Alta Via dei Monti Liguri]]
* [http://www.fiab-onlus.it/cps.htm La Ciclopista del Sole]
* [http://www.cicloviadeilaghi.it/ CicloVia dei Laghi]
* [http://www.montesolebikegroup.it/php5/articolo.php?idart=16 La cicloVia della Seta]
* [http://www.dabolognaafirenze.it/ Da Bologna a Firenze]
* [http://www.ferraraterraeacqua.it/destraPo/De/destra_po.htm Destra Po]
* [http://www.bicitalia.org/laghi/ Laghi di Lombardia]
* [http://www.achab.org/transostigliabike/ Ostiglia Ciclabile]
* [http://nuke.laviadeltevere.it/Home/LaviadelTevereinbici/tabid/469/Default.aspx Pista Ciclabile del Tevere (Tiber)], [http://www.slowbike.info Tiber und Rom]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

Unterwegs findet man relativ häufig Unterkünfte mit "Bed and Breakfast"-Schildern.

* [http://www.albergabici.it/ albergabici]
* [http://www.toscanacottages.com/ Urlaub auf dem Bauernhof und Ferienwohnungen in der Toskana]
* [http://www.fiab-onlus.it/deutsch/index.htm Ospitabici] Adressen mit kostenfreien Schlafplätzen
* [http://www.camperonline.it/aree-di-sosta.asp] Wohnmobilstellplätze, tw. mit WC und Dusche. Zum Teil keine Übernachtungsgarantie für Zelte.

=== Camping ===

Campingplätze, die von Mitgliedern des Radreise-Forums empfohlen werden, findet man unter [[Empfehlenswerte Campingplätze#Italien]].

== Regionen ==
* [[Abruzzen]]
* [[Aostatal]]
* [[Apulien]]
* [[Basilikata]]
* [[Emilia-Romagna]]
* [[Friaul-Julisch Venetien]]
* [[Kalabrien]]
* [[Kampanien]]
* [[Latium]]
* [[Ligurien]]
* [[Lombardei]]
* [[Marken]]
* [[Molise]]
* [[Piemont]]
* [[Sardinien]]
* [[Sizilien]]
* [[Toskana]]
* [[Trentino-Südtirol]]
* [[Umbrien]]
* [[Venetien]]

== Literatur ==
=== Karten ===
* [http://www.pcn.minambiente.it/ Portale Cartografico Nazionale] oder [http://map.geoportale.it/apollo-client/ Geoportale] Zugriff auf amtliche Karten
* [http://www.centrointerregionale-gis.it/ Centro Interregionale] Portal der "Vermessungsämter"
* [http://www.igmi.org/ IGMI - Istituto Geografico Militare Italiano] Militärkarten
* [http://mappe.puntopartenza.it/ Puntopartenza] Kartensammlung

=== Reiseführer ===
* ''Greenways in Italia''. Scoprire le nostre strade verdi. [http://www.deagostini.it/ Istituto Geografico De Agostini] 2003. ISBN 88-418-0905-1
* Marco Boglione: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=01191;Lang=ted ''Le strade dei cannoni'']. In pace sui percorsi di guerra. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2003. ISBN 978-88-87417-68-5
* Claudio Coppola: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=03188;Lang=ita ''ALPIBIKE'']. Per sentieri e mulattiere da Trieste a Ventimiglia. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2006. ISBN 88-7904-018-9
* Georges Rossini: [http://www.ediciclo.it/index.php?pagid=prod_det&_get_prod_id=1099 ''Valichi stradali d'Italia'']. [http://www.ediciclo.it/ Ediclo Editore]. 2001. ISBN 978-88-85318-59-5
Die folgenden italienischen Verlage geben ein für Radler relevantes Programm heraus:
* [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni]
* [http://www.cdavivalda.it/ Cda & Vivalda Editori]
* [http://www.ediciclo.it/ Ediciclo Editore]
* [http://www.tamari.it/ Tamari]

== Weblinks ==
* [http://www.comuni-italiani.it/ Comuni Italiani] Regionen, Provinzen und Gemeinden Italiens
* [http://www.parks.it/Gindex.html Parks.it] Das Portal der Parks in Italien
* [http://www.peverada.it/mtb/ Mountain Bike Italian Links]
* [http://www.greenwaysitalia.it/ Greenways]
* [http://www.bicitalia.org/cakebi/ Radnetz Italien (italienisch)]
* [http://www.radwegvinschgau.org Radweg Vinschgau]
* [http://www.bikemeran.it Informationsportal zu Radwegen und Radtouren in Südtirol]
* [http://www.adriabike.eu/index.php/it/ Ravenna - Kranjska Gora][[Kategorie:Italien|!]]
[[Kategorie:Land]]

Italien

2016-06-04T17:23:14Z

Sirjoe: /* Bahn */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

In Italien verhält man sich nicht anders, als in einem anderen westlichen Staat. Man bekommt alles und hat generell keine Probleme. Die italienischen MTB-Fahrradschläuche sind nicht zu empfehlen, da sie fast nichts aushalten.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Italien ist Mitglied der Europäischen Union. Die Einreise erfolgt mit gültigem Reisepass oder Personalausweis, wobei der Reisepass für EU-Bürger bis zu 5 Jahre abgelaufen sein darf. Grenzkontrollen erfolgen nur stichprobenartig.

=== Klima und Reisezeit ===

In Norditalien ist die beste Reisezeit von März bis November. Im Winter gibt es auch hier viel Schnee.

In Süditalien reist man zwischen September und Mai. Von Juni bis August ist es im Süden sehr heiß.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Nach einem Einkauf muss man den Kassenbon (''scontrino'') beim Verlassen des Ladens aufbewahren. Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Guardia_di_Finanza Guardia di Finanza] kontrolliert gelegentlich, ob man den Bon dabei hat. Bei Nichtvorlage kann eine hohe Geldbuße erhoben werden. Der Grund: Vermeidung von Steuerhinterziehung.

=== Sprache ===
Landesweite Amtssprache ist Italienisch, daneben in einigen Regionen aber z.B. auch Deutsch (Südtirol), Französisch, Griechisch (ein paar Dörfer in Apulien) oder Slowenisch.

Ist es normalerweise ein Zeichen von Respekt, dass man die Einwohner zunächst in der Landessprache begrüßt, ist es in Südtirol genau umgekehrt. Die meisten Südtiroler sind aufgrund ihrer Vergangenheit (siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_S%C3%BCdtirols Wikipedia]) stolz auf ihre österreichischen Wurzeln und bevorzugen es in Deutsch angesprochen zu werden.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Seit dem 12. Oktober 2010 gilt außerorts bei Dunkelheit sowie in Tunneln eine Warnwestenpflicht. Diese und andere radfahr-relevanten Vorschriften sind in Artikel 182 (Absatz 9bis) der italienischen Straßenverkehrsordnung [http://www.altalex.com/index.php?idnot=34126#titolo Codice della Strada (italienisch)] zu finden.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

In Italien gibt es ausreichend Sportgeschäfte, sowohl als sehr große Ketten aber auch sehr viele Einzelhändler. Im Normalfall sollte es kein Problem sein, Ersatzteile zu bekommen. Sicher gibt es Ausnahmefälle und wenn man etwas spezielles braucht, muss man überall warten.

== Transport ==
=== Anreise ===

Eine günstige Verbindung von Deutschland nach Italien mit der Bahn ist der Nachtzug München - Rom: [http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?program=nachtzug&et_cid=117&et_lid=3341 Auskunft]. Unterwegs hält der CNL u.a. auch in Verona oder Florenz.

Rechtzeitiges Buchen (90 Tage vor der Abfahrt) sichert den günstigsten Preis (2012: ca. 85 Euro für Liegeplatz) und zu bestimmten Reisetagen auch die Mitnahme des Fahrrads, denn das Stellplatzangebot ist sehr begrenzt. Der Zug startet gegen 21:00 Uhr in München und ist am nächsten Morgen in Rom. Von dort gehen Regionalzüge, die kostenlos Fahrräder mitnehmen, für wenig Geld (2012: ca. 6 Euro pro 100 km) in alle Winkel Italiens.

=== Transport im Land ===

==== Bahn ====

* [[forumsbeitrag:621320|Forumsbeitrag über den Radtransport in italienischen Zügen]] von Gerhard
* Ähnlich, aber noch einige Informationen mehr zum Ticketkauf etc. auf [http://www.veits.org/bahnfahren.htm Gerhards Italienseiten].
* Fahrplan & Tickets: [http://www.ferroviedellostato.it/ Trenitalia]
* Fahrradmitnahme: [http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/in_regione/Guida_Bicintreno.pdf Bedingungen auf italienisch] Im Sack (80 x 110 x 40 cm) in allen Zügen auch Frecce gratis.
*Ticketpreise Fahrradmitnahme: Im Regionalverkehr kostet das Tagesticket 3,50 Euro und ist 24 Stunden ab Entwertung gültig. Kostet die einfache Fahrt weniger als 3,50 €/Person,kostet das Fahrradticket für eine einfache Fahrt soviel wie der Preis für eine Person. In Südtirol gilt das leider nicht. Wer im Bereich des Südtiroler Verkehrsverbundes unterwegs ist, zahlt seit 2012 6,00 Euro für das Tagesticket. Es gilt auch nur am gleichen Tag. In Fernzügen auf nationalen Verbindungen kostet das Fahrradticket 5,00 Euro, auf internationalen 12,00 Euro.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

[[Bild:It0089.jpg|thumb|Radfahren auf dem Petersplatz]]

Italien hat nur wenige Fahrradverbote. Diese gelten außer auf Autobahnen auch auf bestimmten autobahnähnlich ausgebauten Staatsstraßen, auf Strecken mit Tunneln oder Brücken.

Der Straßenverkehr in Italien erscheint manchem etwas unübersichtlich, hektisch und laut. Das trifft mitunter für ein paar Großstädte zu, ist aber nicht zu verallgemeinern. Bei näherem Hinsehen und etwas Fahrpraxis im Land wird man feststellen, dass die Italiener als Verkehrsteilnehmer wesentlich entspannter sind als bspw. die Deutschen. Grundsätzlich gilt das Prinzip „Leben und leben lassen“. Der Italiener ist im Allgemeinen (auch als Verkehrsteilnehmer) ein kommunikationsfreudiger Mensch. Also machen wir es ihm nach und deuten durch Körpersprache, Gestik, Mimik oder einfach auch verbal an, was wir wollen.

Beispiel Fußgängerüberweg (Zebrastreifen) in Städten: Nicht warten, bis jemand hält. Das wird nicht passieren. Die Straße vorsichtig betreten, sofort wird gehalten. Das gilt auch bei mehrspurigen Straßen.

Wenn es eng wird, z.B. beim Umfahren von Hindernissen oder stehenden Fahrzeugen - kurzes Handzeichen wird akzeptiert.

[[Bild:It0099.jpg|thumb|Wenig Autoverkehr auf vielen Provinzstraßen (SP).]]

Wenn man auf der Landstraße fährt, immer mit ordentlichem Seitenabstand, insbesondere bei Einmündungen und Grundstücksausfahrten, vor allem bei hügeligem Gelände wegen der eingeschränkten Sicht.

Überholende Fahrzeuge hupen meist kurz, um auf sich aufmerksam zu machen. Kurzes Handzeichen als Bestätigung und gelegentliches Ausweichen kommt gut an. Radfahrern wird im Straßenverkehr allgemeine Achtung entgegengebracht. Rennradler genießen ohnehin einen besonderen Status und Reiseradlern wird meist wegen der „schweren Fuhre“ mit Hochachtung begegnet.

Eine gute Charakteristik des typisch italienischen Verkehrsverhaltens ist das „Nase-vorn-Prinzip“, das wohl keiner Erklärung bedarf. Einfach beobachten und anpassen!

=== Pässe ===

{|
|-
|
* [[Brenner]]
* [[Jaufenpass]]
|
* [[Bergell|Malojapass]]
* [[Penser Joch]]
|
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Reschenpass]]
|
* [[Stilfser Joch]]
* [[Splügenpass]]
|}

=== Routen und Touren ===
{| valign=top
| valign="top" width="200" | '''Alpen:'''
* [[Alpe Adria]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Eisack]]
* [[Etsch]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Pustertal]]
* [[Via Claudia Augusta]]
| valign="top" width="200" | '''Nord-Süd-Querung:'''
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Ravenna - Florenz]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Messina - Syrakus]]
| valign="top" width="200" | '''Andere:'''
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Triest - Pula]]
|}

=== Weitere Routen ===

In Italien gibt es ein Netz von 15 Radfernwegen:

* N1: Ciclopista del Sole
* N2: Via del Po e Lagune (1300 km)
* N3: Via dei Pelegrini (1800 km)
* N4: Ciclovieidei Fiumi Veneti (1000 km)
* N5: Via Romea (800 km)
* N6: Via Adriatica (1000 km)
* N11: Alta via dell'Italia centrale (900 km)
* N12: Via Pedemontana Alpina (800 km)

Die Routen 7, 8, 9, 10,13 und 14 verlaufen in West-Ost-Richtung:

* N7: Romagna - Versalia (400 km)
* N8: Conera - Argentario (500 km)
* N9: Via Salaria (400 km)
* N10: Via dei Borbini (500 km)
* N13: Via dei Tratturi (400 km)
* N14: Via dei Tre Mari (600 km)

* [http://www.bicitalia.org/ Bicitalia - La Rete Ciclabile Nazionale]
* [http://www.piste-ciclabili.com/ Piste Ciclabili]
* [http://www.achim-bartoschek.de/bahneur_i.htm Bahntrassenradeln in Italien]
* [[Alta Via dei Monti Liguri]]
* [http://www.fiab-onlus.it/cps.htm La Ciclopista del Sole]
* [http://www.cicloviadeilaghi.it/ CicloVia dei Laghi]
* [http://www.montesolebikegroup.it/php5/articolo.php?idart=16 La cicloVia della Seta]
* [http://www.dabolognaafirenze.it/ Da Bologna a Firenze]
* [http://www.ferraraterraeacqua.it/destraPo/De/destra_po.htm Destra Po]
* [http://www.bicitalia.org/laghi/ Laghi di Lombardia]
* [http://www.achab.org/transostigliabike/ Ostiglia Ciclabile]
* [http://nuke.laviadeltevere.it/Home/LaviadelTevereinbici/tabid/469/Default.aspx Pista Ciclabile del Tevere (Tiber)], [http://www.slowbike.info Tiber und Rom]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

Unterwegs findet man relativ häufig Unterkünfte mit "Bed and Breakfast"-Schildern.

* [http://www.albergabici.it/ albergabici]
* [http://www.toscanacottages.com/ Urlaub auf dem Bauernhof und Ferienwohnungen in der Toskana]
* [http://www.fiab-onlus.it/deutsch/index.htm Ospitabici] Adressen mit kostenfreien Schlafplätzen
* [http://www.camperonline.it/aree-di-sosta.asp] Wohnmobilstellplätze, tw. mit WC und Dusche. Zum Teil keine Übernachtungsgarantie für Zelte.

=== Camping ===

Campingplätze, die von Mitgliedern des Radreise-Forums empfohlen werden, findet man unter [[Empfehlenswerte Campingplätze#Italien]].

== Regionen ==
* [[Abruzzen]]
* [[Aostatal]]
* [[Apulien]]
* [[Basilikata]]
* [[Emilia-Romagna]]
* [[Friaul-Julisch Venetien]]
* [[Kalabrien]]
* [[Kampanien]]
* [[Latium]]
* [[Ligurien]]
* [[Lombardei]]
* [[Marken]]
* [[Molise]]
* [[Piemont]]
* [[Sardinien]]
* [[Sizilien]]
* [[Toskana]]
* [[Trentino-Südtirol]]
* [[Umbrien]]
* [[Venetien]]

== Literatur ==
=== Karten ===
* [http://www.pcn.minambiente.it/ Portale Cartografico Nazionale] oder [http://map.geoportale.it/apollo-client/ Geoportale] Zugriff auf amtliche Karten
* [http://www.centrointerregionale-gis.it/ Centro Interregionale] Portal der "Vermessungsämter"
* [http://www.igmi.org/ IGMI - Istituto Geografico Militare Italiano] Militärkarten
* [http://mappe.puntopartenza.it/ Puntopartenza] Kartensammlung

=== Reiseführer ===
* ''Greenways in Italia''. Scoprire le nostre strade verdi. [http://www.deagostini.it/ Istituto Geografico De Agostini] 2003. ISBN 88-418-0905-1
* Marco Boglione: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=01191;Lang=ted ''Le strade dei cannoni'']. In pace sui percorsi di guerra. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2003. ISBN 978-88-87417-68-5
* Claudio Coppola: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=03188;Lang=ita ''ALPIBIKE'']. Per sentieri e mulattiere da Trieste a Ventimiglia. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2006. ISBN 88-7904-018-9
* Georges Rossini: [http://www.ediciclo.it/index.php?pagid=prod_det&_get_prod_id=1099 ''Valichi stradali d'Italia'']. [http://www.ediciclo.it/ Ediclo Editore]. 2001. ISBN 978-88-85318-59-5
Die folgenden italienischen Verlage geben ein für Radler relevantes Programm heraus:
* [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni]
* [http://www.cdavivalda.it/ Cda & Vivalda Editori]
* [http://www.ediciclo.it/ Ediciclo Editore]
* [http://www.tamari.it/ Tamari]

== Weblinks ==
* [http://www.comuni-italiani.it/ Comuni Italiani] Regionen, Provinzen und Gemeinden Italiens
* [http://www.parks.it/Gindex.html Parks.it] Das Portal der Parks in Italien
* [http://www.peverada.it/mtb/ Mountain Bike Italian Links]
* [http://www.greenwaysitalia.it/ Greenways]
* [http://www.bicitalia.org/cakebi/ Radnetz Italien (italienisch)]
* [http://www.radwegvinschgau.org Radweg Vinschgau]
* [http://www.bikemeran.it Informationsportal zu Radwegen und Radtouren in Südtirol]
* [http://www.adriabike.eu/index.php/it/ Ravenna - Kranjska Gora][[Kategorie:Italien|!]]
[[Kategorie:Land]]

Italien

2016-06-04T17:22:59Z

Sirjoe: /* Bahn */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

In Italien verhält man sich nicht anders, als in einem anderen westlichen Staat. Man bekommt alles und hat generell keine Probleme. Die italienischen MTB-Fahrradschläuche sind nicht zu empfehlen, da sie fast nichts aushalten.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Italien ist Mitglied der Europäischen Union. Die Einreise erfolgt mit gültigem Reisepass oder Personalausweis, wobei der Reisepass für EU-Bürger bis zu 5 Jahre abgelaufen sein darf. Grenzkontrollen erfolgen nur stichprobenartig.

=== Klima und Reisezeit ===

In Norditalien ist die beste Reisezeit von März bis November. Im Winter gibt es auch hier viel Schnee.

In Süditalien reist man zwischen September und Mai. Von Juni bis August ist es im Süden sehr heiß.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Nach einem Einkauf muss man den Kassenbon (''scontrino'') beim Verlassen des Ladens aufbewahren. Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Guardia_di_Finanza Guardia di Finanza] kontrolliert gelegentlich, ob man den Bon dabei hat. Bei Nichtvorlage kann eine hohe Geldbuße erhoben werden. Der Grund: Vermeidung von Steuerhinterziehung.

=== Sprache ===
Landesweite Amtssprache ist Italienisch, daneben in einigen Regionen aber z.B. auch Deutsch (Südtirol), Französisch, Griechisch (ein paar Dörfer in Apulien) oder Slowenisch.

Ist es normalerweise ein Zeichen von Respekt, dass man die Einwohner zunächst in der Landessprache begrüßt, ist es in Südtirol genau umgekehrt. Die meisten Südtiroler sind aufgrund ihrer Vergangenheit (siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_S%C3%BCdtirols Wikipedia]) stolz auf ihre österreichischen Wurzeln und bevorzugen es in Deutsch angesprochen zu werden.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Seit dem 12. Oktober 2010 gilt außerorts bei Dunkelheit sowie in Tunneln eine Warnwestenpflicht. Diese und andere radfahr-relevanten Vorschriften sind in Artikel 182 (Absatz 9bis) der italienischen Straßenverkehrsordnung [http://www.altalex.com/index.php?idnot=34126#titolo Codice della Strada (italienisch)] zu finden.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

In Italien gibt es ausreichend Sportgeschäfte, sowohl als sehr große Ketten aber auch sehr viele Einzelhändler. Im Normalfall sollte es kein Problem sein, Ersatzteile zu bekommen. Sicher gibt es Ausnahmefälle und wenn man etwas spezielles braucht, muss man überall warten.

== Transport ==
=== Anreise ===

Eine günstige Verbindung von Deutschland nach Italien mit der Bahn ist der Nachtzug München - Rom: [http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?program=nachtzug&et_cid=117&et_lid=3341 Auskunft]. Unterwegs hält der CNL u.a. auch in Verona oder Florenz.

Rechtzeitiges Buchen (90 Tage vor der Abfahrt) sichert den günstigsten Preis (2012: ca. 85 Euro für Liegeplatz) und zu bestimmten Reisetagen auch die Mitnahme des Fahrrads, denn das Stellplatzangebot ist sehr begrenzt. Der Zug startet gegen 21:00 Uhr in München und ist am nächsten Morgen in Rom. Von dort gehen Regionalzüge, die kostenlos Fahrräder mitnehmen, für wenig Geld (2012: ca. 6 Euro pro 100 km) in alle Winkel Italiens.

=== Transport im Land ===

==== Bahn ====

* [[forumsbeitrag:621320|Forumsbeitrag über den Radtransport in italienischen Zügen]] von Gerhard
* Ähnlich, aber noch einige Informationen mehr zum Ticketkauf etc. auf [http://www.veits.org/bahnfahren.htm Gerhards Italienseiten].
* Fahrplan & Tickets: [http://www.ferroviedellostato.it/ Trenitalia]
* Fahrradmitnahme: [http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/in_regione/Guida_Bicintreno.pdf Bedingungen auf italienisch] Im Sack (80 x 110 x 40 cm) in allen Zügen auch Freccie gratis.
*Ticketpreise Fahrradmitnahme: Im Regionalverkehr kostet das Tagesticket 3,50 Euro und ist 24 Stunden ab Entwertung gültig. Kostet die einfache Fahrt weniger als 3,50 €/Person,kostet das Fahrradticket für eine einfache Fahrt soviel wie der Preis für eine Person. In Südtirol gilt das leider nicht. Wer im Bereich des Südtiroler Verkehrsverbundes unterwegs ist, zahlt seit 2012 6,00 Euro für das Tagesticket. Es gilt auch nur am gleichen Tag. In Fernzügen auf nationalen Verbindungen kostet das Fahrradticket 5,00 Euro, auf internationalen 12,00 Euro.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

[[Bild:It0089.jpg|thumb|Radfahren auf dem Petersplatz]]

Italien hat nur wenige Fahrradverbote. Diese gelten außer auf Autobahnen auch auf bestimmten autobahnähnlich ausgebauten Staatsstraßen, auf Strecken mit Tunneln oder Brücken.

Der Straßenverkehr in Italien erscheint manchem etwas unübersichtlich, hektisch und laut. Das trifft mitunter für ein paar Großstädte zu, ist aber nicht zu verallgemeinern. Bei näherem Hinsehen und etwas Fahrpraxis im Land wird man feststellen, dass die Italiener als Verkehrsteilnehmer wesentlich entspannter sind als bspw. die Deutschen. Grundsätzlich gilt das Prinzip „Leben und leben lassen“. Der Italiener ist im Allgemeinen (auch als Verkehrsteilnehmer) ein kommunikationsfreudiger Mensch. Also machen wir es ihm nach und deuten durch Körpersprache, Gestik, Mimik oder einfach auch verbal an, was wir wollen.

Beispiel Fußgängerüberweg (Zebrastreifen) in Städten: Nicht warten, bis jemand hält. Das wird nicht passieren. Die Straße vorsichtig betreten, sofort wird gehalten. Das gilt auch bei mehrspurigen Straßen.

Wenn es eng wird, z.B. beim Umfahren von Hindernissen oder stehenden Fahrzeugen - kurzes Handzeichen wird akzeptiert.

[[Bild:It0099.jpg|thumb|Wenig Autoverkehr auf vielen Provinzstraßen (SP).]]

Wenn man auf der Landstraße fährt, immer mit ordentlichem Seitenabstand, insbesondere bei Einmündungen und Grundstücksausfahrten, vor allem bei hügeligem Gelände wegen der eingeschränkten Sicht.

Überholende Fahrzeuge hupen meist kurz, um auf sich aufmerksam zu machen. Kurzes Handzeichen als Bestätigung und gelegentliches Ausweichen kommt gut an. Radfahrern wird im Straßenverkehr allgemeine Achtung entgegengebracht. Rennradler genießen ohnehin einen besonderen Status und Reiseradlern wird meist wegen der „schweren Fuhre“ mit Hochachtung begegnet.

Eine gute Charakteristik des typisch italienischen Verkehrsverhaltens ist das „Nase-vorn-Prinzip“, das wohl keiner Erklärung bedarf. Einfach beobachten und anpassen!

=== Pässe ===

{|
|-
|
* [[Brenner]]
* [[Jaufenpass]]
|
* [[Bergell|Malojapass]]
* [[Penser Joch]]
|
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Reschenpass]]
|
* [[Stilfser Joch]]
* [[Splügenpass]]
|}

=== Routen und Touren ===
{| valign=top
| valign="top" width="200" | '''Alpen:'''
* [[Alpe Adria]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Eisack]]
* [[Etsch]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Pustertal]]
* [[Via Claudia Augusta]]
| valign="top" width="200" | '''Nord-Süd-Querung:'''
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Ravenna - Florenz]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Messina - Syrakus]]
| valign="top" width="200" | '''Andere:'''
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Triest - Pula]]
|}

=== Weitere Routen ===

In Italien gibt es ein Netz von 15 Radfernwegen:

* N1: Ciclopista del Sole
* N2: Via del Po e Lagune (1300 km)
* N3: Via dei Pelegrini (1800 km)
* N4: Ciclovieidei Fiumi Veneti (1000 km)
* N5: Via Romea (800 km)
* N6: Via Adriatica (1000 km)
* N11: Alta via dell'Italia centrale (900 km)
* N12: Via Pedemontana Alpina (800 km)

Die Routen 7, 8, 9, 10,13 und 14 verlaufen in West-Ost-Richtung:

* N7: Romagna - Versalia (400 km)
* N8: Conera - Argentario (500 km)
* N9: Via Salaria (400 km)
* N10: Via dei Borbini (500 km)
* N13: Via dei Tratturi (400 km)
* N14: Via dei Tre Mari (600 km)

* [http://www.bicitalia.org/ Bicitalia - La Rete Ciclabile Nazionale]
* [http://www.piste-ciclabili.com/ Piste Ciclabili]
* [http://www.achim-bartoschek.de/bahneur_i.htm Bahntrassenradeln in Italien]
* [[Alta Via dei Monti Liguri]]
* [http://www.fiab-onlus.it/cps.htm La Ciclopista del Sole]
* [http://www.cicloviadeilaghi.it/ CicloVia dei Laghi]
* [http://www.montesolebikegroup.it/php5/articolo.php?idart=16 La cicloVia della Seta]
* [http://www.dabolognaafirenze.it/ Da Bologna a Firenze]
* [http://www.ferraraterraeacqua.it/destraPo/De/destra_po.htm Destra Po]
* [http://www.bicitalia.org/laghi/ Laghi di Lombardia]
* [http://www.achab.org/transostigliabike/ Ostiglia Ciclabile]
* [http://nuke.laviadeltevere.it/Home/LaviadelTevereinbici/tabid/469/Default.aspx Pista Ciclabile del Tevere (Tiber)], [http://www.slowbike.info Tiber und Rom]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

Unterwegs findet man relativ häufig Unterkünfte mit "Bed and Breakfast"-Schildern.

* [http://www.albergabici.it/ albergabici]
* [http://www.toscanacottages.com/ Urlaub auf dem Bauernhof und Ferienwohnungen in der Toskana]
* [http://www.fiab-onlus.it/deutsch/index.htm Ospitabici] Adressen mit kostenfreien Schlafplätzen
* [http://www.camperonline.it/aree-di-sosta.asp] Wohnmobilstellplätze, tw. mit WC und Dusche. Zum Teil keine Übernachtungsgarantie für Zelte.

=== Camping ===

Campingplätze, die von Mitgliedern des Radreise-Forums empfohlen werden, findet man unter [[Empfehlenswerte Campingplätze#Italien]].

== Regionen ==
* [[Abruzzen]]
* [[Aostatal]]
* [[Apulien]]
* [[Basilikata]]
* [[Emilia-Romagna]]
* [[Friaul-Julisch Venetien]]
* [[Kalabrien]]
* [[Kampanien]]
* [[Latium]]
* [[Ligurien]]
* [[Lombardei]]
* [[Marken]]
* [[Molise]]
* [[Piemont]]
* [[Sardinien]]
* [[Sizilien]]
* [[Toskana]]
* [[Trentino-Südtirol]]
* [[Umbrien]]
* [[Venetien]]

== Literatur ==
=== Karten ===
* [http://www.pcn.minambiente.it/ Portale Cartografico Nazionale] oder [http://map.geoportale.it/apollo-client/ Geoportale] Zugriff auf amtliche Karten
* [http://www.centrointerregionale-gis.it/ Centro Interregionale] Portal der "Vermessungsämter"
* [http://www.igmi.org/ IGMI - Istituto Geografico Militare Italiano] Militärkarten
* [http://mappe.puntopartenza.it/ Puntopartenza] Kartensammlung

=== Reiseführer ===
* ''Greenways in Italia''. Scoprire le nostre strade verdi. [http://www.deagostini.it/ Istituto Geografico De Agostini] 2003. ISBN 88-418-0905-1
* Marco Boglione: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=01191;Lang=ted ''Le strade dei cannoni'']. In pace sui percorsi di guerra. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2003. ISBN 978-88-87417-68-5
* Claudio Coppola: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=03188;Lang=ita ''ALPIBIKE'']. Per sentieri e mulattiere da Trieste a Ventimiglia. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2006. ISBN 88-7904-018-9
* Georges Rossini: [http://www.ediciclo.it/index.php?pagid=prod_det&_get_prod_id=1099 ''Valichi stradali d'Italia'']. [http://www.ediciclo.it/ Ediclo Editore]. 2001. ISBN 978-88-85318-59-5
Die folgenden italienischen Verlage geben ein für Radler relevantes Programm heraus:
* [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni]
* [http://www.cdavivalda.it/ Cda & Vivalda Editori]
* [http://www.ediciclo.it/ Ediciclo Editore]
* [http://www.tamari.it/ Tamari]

== Weblinks ==
* [http://www.comuni-italiani.it/ Comuni Italiani] Regionen, Provinzen und Gemeinden Italiens
* [http://www.parks.it/Gindex.html Parks.it] Das Portal der Parks in Italien
* [http://www.peverada.it/mtb/ Mountain Bike Italian Links]
* [http://www.greenwaysitalia.it/ Greenways]
* [http://www.bicitalia.org/cakebi/ Radnetz Italien (italienisch)]
* [http://www.radwegvinschgau.org Radweg Vinschgau]
* [http://www.bikemeran.it Informationsportal zu Radwegen und Radtouren in Südtirol]
* [http://www.adriabike.eu/index.php/it/ Ravenna - Kranjska Gora][[Kategorie:Italien|!]]
[[Kategorie:Land]]

Lombardei

2016-05-31T19:56:13Z

Sirjoe: /* Varese */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
* [http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=TempoLibero%2FDetail&cid=1213346937386&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213416688779&pagename=TMPLBRWrapper Offiziele Radseite]
* [http://www.lombardia.movimentolento.it/it/map/wrap/?layer=track Offizielle Radrouten]

=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Provinzen ==
===Brescia===
* [http://www.provincia.brescia.it/ Offizielle Website Brescia]
* [http://www.bresciainbici.it/index.php?lingua=deu Brescia in bici] Die Provinz Brescia mit dem Fahrrad entdecken
* [http://www.provincia.brescia.it/area-tecnica/percorsi-ciclabili/ Percorsi Ciclabili]
===Bergamo===
* [http://www.provincia.bergamo.it/ Offizielle Website Bergamo]
===Como===
* [http://www.provincia.como.it/ Offizielle Website Como]
===Cremona===
* [http://www.provincia.cremona.it/ Offizielle Website Cremona]
===Lecco===
* [http://www.provincia.lecco.it/ Offizielle Website Lecco]
* [http://www.cartografia.provincia.lecco.it/ Karte]

===Lodi===
* [http://www.provincia.lodi.it/ Offizielle Website Lodi]
* [http://turismolodi.it/it/pagina-risorse-turistiche/ambiente/cicloturismo.html Informationen für Radfahrer]

===Mailand===
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/portale/ Offizielle Seite]
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/mappe2/mibici/index1.html Radwegnetz]
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/mibici/ Fahrradverleih MiBici]
===Mantova===
* [http://www.provincia.mantova.it/ Offizielle Website Mantua]
===Monza und Brianza===
* [http://www3.provincia.mi.it/opencms/opencms/monzabrianza/ Offizielle Website Monza und Brianza]
===Pavia===
* [http://www.provincia.pv.it/ Offizielle Website Pavia]
===Sondrio===
* [http://www.provincia.so.it/ Offizielle Website Sondrio]
===Varese===
* [http://www.provincia.va.it/ Offizielle Website Varese]
* [https://cicloviaolonalura.org/ciclovia/ Radweg Olona]

== Orte ==
===Mailand===
* [http://www.comune.milano.it Offizielle Seite]
* [http://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/servizi/mobilita/Milano_bici Informationen für Radfahrer]
* [http://download.comune.milano.it/13_05_2015/mappa_ciclo_grande-2015_m5%20%281431528190091%29.pdf?pgpath=/SA_SiteContent/UTILIZZA_SERVIZI/MOBILITA/Milano_bici/Pedalare_citta/piste_ciclabili Radwegnetz]

== Routen und Touren ==
* [http://www.lombardia.movimentolento.it/it/ Radwege in der Lombardei]
* [http://www.itcons.com/cicloturismo/pdf/lacicloviadeilaghi.pdf Ciclovia dei laghi]
* [http://www.naviglilombardi.it/navigare/in-bici/ Radrouten entlang von Wasserwegen]

== Unterkunft ==


== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===
Fahrradticket 3 Euro
==== Informationen für Familien ====
Kinder von 4 bis 14 Jahren reisen in Begleitung eines Familienmitglieds kostenlos.[http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213409329896&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213408180831&pagename=DG_INFWrapper] [http://www.trasporti.regione.lombardia.it/shared/ccurl/226/353/IOViaggio%20InFamiglia_dich.pdf]

== Literatur ==

=== Karten ===
* [http://www.geoportale.regione.lombardia.it/ Geoportal Lombardei]
* [http://www.visual-italy.it/IT/lombardia/ Tourismus Lombardei]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lombardei Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.lombardia.it/ Offizielle Website]
** [http://www.parchi.regione.lombardia.it/ Parchi di Lombardia] Parks der Lombardei

[[Kategorie:Region in Italien]]

Lombardei

2016-05-31T19:49:56Z

Sirjoe: /* Lodi */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
* [http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=TempoLibero%2FDetail&cid=1213346937386&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213416688779&pagename=TMPLBRWrapper Offiziele Radseite]
* [http://www.lombardia.movimentolento.it/it/map/wrap/?layer=track Offizielle Radrouten]

=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Provinzen ==
===Brescia===
* [http://www.provincia.brescia.it/ Offizielle Website Brescia]
* [http://www.bresciainbici.it/index.php?lingua=deu Brescia in bici] Die Provinz Brescia mit dem Fahrrad entdecken
* [http://www.provincia.brescia.it/area-tecnica/percorsi-ciclabili/ Percorsi Ciclabili]
===Bergamo===
* [http://www.provincia.bergamo.it/ Offizielle Website Bergamo]
===Como===
* [http://www.provincia.como.it/ Offizielle Website Como]
===Cremona===
* [http://www.provincia.cremona.it/ Offizielle Website Cremona]
===Lecco===
* [http://www.provincia.lecco.it/ Offizielle Website Lecco]
* [http://www.cartografia.provincia.lecco.it/ Karte]

===Lodi===
* [http://www.provincia.lodi.it/ Offizielle Website Lodi]
* [http://turismolodi.it/it/pagina-risorse-turistiche/ambiente/cicloturismo.html Informationen für Radfahrer]

===Mailand===
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/portale/ Offizielle Seite]
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/mappe2/mibici/index1.html Radwegnetz]
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/mibici/ Fahrradverleih MiBici]
===Mantova===
* [http://www.provincia.mantova.it/ Offizielle Website Mantua]
===Monza und Brianza===
* [http://www3.provincia.mi.it/opencms/opencms/monzabrianza/ Offizielle Website Monza und Brianza]
===Pavia===
* [http://www.provincia.pv.it/ Offizielle Website Pavia]
===Sondrio===
* [http://www.provincia.so.it/ Offizielle Website Sondrio]
===Varese===
* [http://www.provincia.va.it/ Offizielle Website Varese]

== Orte ==
===Mailand===
* [http://www.comune.milano.it Offizielle Seite]
* [http://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/servizi/mobilita/Milano_bici Informationen für Radfahrer]
* [http://download.comune.milano.it/13_05_2015/mappa_ciclo_grande-2015_m5%20%281431528190091%29.pdf?pgpath=/SA_SiteContent/UTILIZZA_SERVIZI/MOBILITA/Milano_bici/Pedalare_citta/piste_ciclabili Radwegnetz]

== Routen und Touren ==
* [http://www.lombardia.movimentolento.it/it/ Radwege in der Lombardei]
* [http://www.itcons.com/cicloturismo/pdf/lacicloviadeilaghi.pdf Ciclovia dei laghi]
* [http://www.naviglilombardi.it/navigare/in-bici/ Radrouten entlang von Wasserwegen]

== Unterkunft ==


== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===
Fahrradticket 3 Euro
==== Informationen für Familien ====
Kinder von 4 bis 14 Jahren reisen in Begleitung eines Familienmitglieds kostenlos.[http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213409329896&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213408180831&pagename=DG_INFWrapper] [http://www.trasporti.regione.lombardia.it/shared/ccurl/226/353/IOViaggio%20InFamiglia_dich.pdf]

== Literatur ==

=== Karten ===
* [http://www.geoportale.regione.lombardia.it/ Geoportal Lombardei]
* [http://www.visual-italy.it/IT/lombardia/ Tourismus Lombardei]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lombardei Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.lombardia.it/ Offizielle Website]
** [http://www.parchi.regione.lombardia.it/ Parchi di Lombardia] Parks der Lombardei

[[Kategorie:Region in Italien]]

Lombardei

2016-05-31T19:46:48Z

Sirjoe: /* Lodi */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
* [http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=TempoLibero%2FDetail&cid=1213346937386&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213416688779&pagename=TMPLBRWrapper Offiziele Radseite]
* [http://www.lombardia.movimentolento.it/it/map/wrap/?layer=track Offizielle Radrouten]

=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Provinzen ==
===Brescia===
* [http://www.provincia.brescia.it/ Offizielle Website Brescia]
* [http://www.bresciainbici.it/index.php?lingua=deu Brescia in bici] Die Provinz Brescia mit dem Fahrrad entdecken
* [http://www.provincia.brescia.it/area-tecnica/percorsi-ciclabili/ Percorsi Ciclabili]
===Bergamo===
* [http://www.provincia.bergamo.it/ Offizielle Website Bergamo]
===Como===
* [http://www.provincia.como.it/ Offizielle Website Como]
===Cremona===
* [http://www.provincia.cremona.it/ Offizielle Website Cremona]
===Lecco===
* [http://www.provincia.lecco.it/ Offizielle Website Lecco]
* [http://www.cartografia.provincia.lecco.it/ Karte]

===Lodi===
* [http://www.provincia.lodi.it/ Offizielle Website Lodi]
* [http://www.biciturismo.lo.it/ Radwege]

===Mailand===
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/portale/ Offizielle Seite]
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/mappe2/mibici/index1.html Radwegnetz]
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/mibici/ Fahrradverleih MiBici]
===Mantova===
* [http://www.provincia.mantova.it/ Offizielle Website Mantua]
===Monza und Brianza===
* [http://www3.provincia.mi.it/opencms/opencms/monzabrianza/ Offizielle Website Monza und Brianza]
===Pavia===
* [http://www.provincia.pv.it/ Offizielle Website Pavia]
===Sondrio===
* [http://www.provincia.so.it/ Offizielle Website Sondrio]
===Varese===
* [http://www.provincia.va.it/ Offizielle Website Varese]

== Orte ==
===Mailand===
* [http://www.comune.milano.it Offizielle Seite]
* [http://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/servizi/mobilita/Milano_bici Informationen für Radfahrer]
* [http://download.comune.milano.it/13_05_2015/mappa_ciclo_grande-2015_m5%20%281431528190091%29.pdf?pgpath=/SA_SiteContent/UTILIZZA_SERVIZI/MOBILITA/Milano_bici/Pedalare_citta/piste_ciclabili Radwegnetz]

== Routen und Touren ==
* [http://www.lombardia.movimentolento.it/it/ Radwege in der Lombardei]
* [http://www.itcons.com/cicloturismo/pdf/lacicloviadeilaghi.pdf Ciclovia dei laghi]
* [http://www.naviglilombardi.it/navigare/in-bici/ Radrouten entlang von Wasserwegen]

== Unterkunft ==


== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===
Fahrradticket 3 Euro
==== Informationen für Familien ====
Kinder von 4 bis 14 Jahren reisen in Begleitung eines Familienmitglieds kostenlos.[http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213409329896&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213408180831&pagename=DG_INFWrapper] [http://www.trasporti.regione.lombardia.it/shared/ccurl/226/353/IOViaggio%20InFamiglia_dich.pdf]

== Literatur ==

=== Karten ===
* [http://www.geoportale.regione.lombardia.it/ Geoportal Lombardei]
* [http://www.visual-italy.it/IT/lombardia/ Tourismus Lombardei]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lombardei Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.lombardia.it/ Offizielle Website]
** [http://www.parchi.regione.lombardia.it/ Parchi di Lombardia] Parks der Lombardei

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Lombardei

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== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
* [http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=TempoLibero%2FDetail&cid=1213346937386&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213416688779&pagename=TMPLBRWrapper Offiziele Radseite]
* [http://www.lombardia.movimentolento.it/it/map/wrap/?layer=track Offizielle Radrouten]

=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Provinzen ==
===Brescia===
* [http://www.provincia.brescia.it/ Offizielle Website Brescia]
* [http://www.bresciainbici.it/index.php?lingua=deu Brescia in bici] Die Provinz Brescia mit dem Fahrrad entdecken
* [http://www.provincia.brescia.it/area-tecnica/percorsi-ciclabili/ Percorsi Ciclabili]
===Bergamo===
* [http://www.provincia.bergamo.it/ Offizielle Website Bergamo]
===Como===
* [http://www.provincia.como.it/ Offizielle Website Como]
===Cremona===
* [http://www.provincia.cremona.it/ Offizielle Website Cremona]
===Lecco===
* [http://www.provincia.lecco.it/ Offizielle Website Lecco]
* [http://www.cartografia.provincia.lecco.it/ Karte]

===Lodi===
* [http://www.provincia.lodi.it/ Offizielle Website Lodi]
* [http://www.biciturismo.lo.it/ I percorsi ciclabili in provincia di Lodi]
===Mailand===
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/portale/ Offizielle Seite]
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/mappe2/mibici/index1.html Radwegnetz]
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/mibici/ Fahrradverleih MiBici]
===Mantova===
* [http://www.provincia.mantova.it/ Offizielle Website Mantua]
===Monza und Brianza===
* [http://www3.provincia.mi.it/opencms/opencms/monzabrianza/ Offizielle Website Monza und Brianza]
===Pavia===
* [http://www.provincia.pv.it/ Offizielle Website Pavia]
===Sondrio===
* [http://www.provincia.so.it/ Offizielle Website Sondrio]
===Varese===
* [http://www.provincia.va.it/ Offizielle Website Varese]

== Orte ==
===Mailand===
* [http://www.comune.milano.it Offizielle Seite]
* [http://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/servizi/mobilita/Milano_bici Informationen für Radfahrer]
* [http://download.comune.milano.it/13_05_2015/mappa_ciclo_grande-2015_m5%20%281431528190091%29.pdf?pgpath=/SA_SiteContent/UTILIZZA_SERVIZI/MOBILITA/Milano_bici/Pedalare_citta/piste_ciclabili Radwegnetz]

== Routen und Touren ==
* [http://www.lombardia.movimentolento.it/it/ Radwege in der Lombardei]
* [http://www.itcons.com/cicloturismo/pdf/lacicloviadeilaghi.pdf Ciclovia dei laghi]
* [http://www.naviglilombardi.it/navigare/in-bici/ Radrouten entlang von Wasserwegen]

== Unterkunft ==


== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===
Fahrradticket 3 Euro
==== Informationen für Familien ====
Kinder von 4 bis 14 Jahren reisen in Begleitung eines Familienmitglieds kostenlos.[http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213409329896&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213408180831&pagename=DG_INFWrapper] [http://www.trasporti.regione.lombardia.it/shared/ccurl/226/353/IOViaggio%20InFamiglia_dich.pdf]

== Literatur ==

=== Karten ===
* [http://www.geoportale.regione.lombardia.it/ Geoportal Lombardei]
* [http://www.visual-italy.it/IT/lombardia/ Tourismus Lombardei]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lombardei Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.lombardia.it/ Offizielle Website]
** [http://www.parchi.regione.lombardia.it/ Parchi di Lombardia] Parks der Lombardei

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== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
* [http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=TempoLibero%2FDetail&cid=1213346937386&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213416688779&pagename=TMPLBRWrapper Offiziele Radseite]
* [http://www.lombardia.movimentolento.it/it/map/wrap/?layer=track Offizielle Radrouten]

=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Provinzen ==
===Brescia===
* [http://www.provincia.brescia.it/ Offizielle Website Brescia]
* [http://www.bresciainbici.it/index.php?lingua=deu Brescia in bici] Die Provinz Brescia mit dem Fahrrad entdecken
* [http://www.provincia.brescia.it/area-tecnica/percorsi-ciclabili/ Percorsi Ciclabili]
===Bergamo===
* [http://www.provincia.bergamo.it/ Offizielle Website Bergamo]
===Como===
* [http://www.provincia.como.it/ Offizielle Website Como]
===Cremona===
* [http://www.provincia.cremona.it/ Offizielle Website Cremona]
===Lecco===
* [http://www.provincia.lecco.it/ Offizielle Website Lecco]
===Lodi===
* [http://www.provincia.lodi.it/ Offizielle Website Lodi]
* [http://www.biciturismo.lo.it/ I percorsi ciclabili in provincia di Lodi]
===Mailand===
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/portale/ Offizielle Seite]
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/mappe2/mibici/index1.html Radwegnetz]
* [http://www.cittametropolitana.mi.it/mibici/ Fahrradverleih MiBici]
===Mantova===
* [http://www.provincia.mantova.it/ Offizielle Website Mantua]
===Monza und Brianza===
* [http://www3.provincia.mi.it/opencms/opencms/monzabrianza/ Offizielle Website Monza und Brianza]
===Pavia===
* [http://www.provincia.pv.it/ Offizielle Website Pavia]
===Sondrio===
* [http://www.provincia.so.it/ Offizielle Website Sondrio]
===Varese===
* [http://www.provincia.va.it/ Offizielle Website Varese]

== Orte ==
===Mailand===
* [http://www.comune.milano.it Offizielle Seite]
* [http://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/servizi/mobilita/Milano_bici Informationen für Radfahrer]
* [http://download.comune.milano.it/13_05_2015/mappa_ciclo_grande-2015_m5%20%281431528190091%29.pdf?pgpath=/SA_SiteContent/UTILIZZA_SERVIZI/MOBILITA/Milano_bici/Pedalare_citta/piste_ciclabili Radwegnetz]

== Routen und Touren ==
* [http://www.lombardia.movimentolento.it/it/ Radwege in der Lombardei]
* [http://www.itcons.com/cicloturismo/pdf/lacicloviadeilaghi.pdf Ciclovia dei laghi]
* [http://www.naviglilombardi.it/navigare/in-bici/ Radrouten entlang von Wasserwegen]

== Unterkunft ==


== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===
Fahrradticket 3 Euro
==== Informationen für Familien ====
Kinder von 4 bis 14 Jahren reisen in Begleitung eines Familienmitglieds kostenlos.[http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213409329896&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213408180831&pagename=DG_INFWrapper] [http://www.trasporti.regione.lombardia.it/shared/ccurl/226/353/IOViaggio%20InFamiglia_dich.pdf]

== Literatur ==

=== Karten ===
* [http://www.geoportale.regione.lombardia.it/ Geoportal Lombardei]
* [http://www.visual-italy.it/IT/lombardia/ Tourismus Lombardei]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lombardei Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.lombardia.it/ Offizielle Website]
** [http://www.parchi.regione.lombardia.it/ Parchi di Lombardia] Parks der Lombardei

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Lombardei

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== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Provinzen ==
===Brescia===
*[http://www.provincia.brescia.it/ Offizielle Website Brescia]
* [http://www.bresciainbici.it/index.php?lingua=deu Brescia in bici] Die Provinz Brescia mit dem Fahrrad entdecken
* [http://www.provincia.brescia.it/area-tecnica/percorsi-ciclabili/ Percorsi Ciclabili]
===Bergamo===
*[http://www.provincia.bergamo.it/ Offizielle Website Bergamo]
===Como===
* [http://www.provincia.como.it/ Offizielle Website Como]
===Cremona===
* [http://www.provincia.cremona.it/ Offizielle Website Cremona]
===Lecco===
* [http://www.provincia.lecco.it/ Offizielle Website Lecco]
===Lodi===
* [http://www.provincia.lodi.it/ Offizielle Website Lodi]
* [http://www.biciturismo.lo.it/ I percorsi ciclabili in provincia di Lodi]
===Mailand===
*[http://www.cittametropolitana.mi.it/portale/ Offizielle Seite]
*[http://www.cittametropolitana.mi.it/mappe2/mibici/index1.html Radwegnetz]
*[http://www.cittametropolitana.mi.it/mibici/ Fahrradverleih MiBici]
===Mantova===
* [http://www.provincia.mantova.it/ Offizielle Website Mantua]
===Monza und Brianza===
* [http://www3.provincia.mi.it/opencms/opencms/monzabrianza/ Offizielle Website Monza und Brianza]
===Pavia===
* [http://www.provincia.pv.it/ Offizielle Website Pavia]
===Sondrio===
* [http://www.provincia.so.it/ Offizielle Website Sondrio]
===Varese===
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== Orte ==
===Mailand===
*[http://www.comune.milano.it Offizielle Seite]
*[http://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/servizi/mobilita/Milano_bici Informationen für Radfahrer]
*[http://download.comune.milano.it/13_05_2015/mappa_ciclo_grande-2015_m5%20%281431528190091%29.pdf?pgpath=/SA_SiteContent/UTILIZZA_SERVIZI/MOBILITA/Milano_bici/Pedalare_citta/piste_ciclabili Radwegnetz]

== Routen und Touren ==
*[http://www.lombardia.movimentolento.it/it/ Radwege in der Lombardei]
*[http://www.itcons.com/cicloturismo/pdf/lacicloviadeilaghi.pdf Ciclovia dei laghi]

== Unterkunft ==


== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===
Fahrradticket 3 Euro
==== Informationen für Familien ====
Kinder von 4 bis 14 Jahren reisen in Begleitung eines Familienmitglieds kostenlos.[http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213409329896&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213408180831&pagename=DG_INFWrapper] [http://www.trasporti.regione.lombardia.it/shared/ccurl/226/353/IOViaggio%20InFamiglia_dich.pdf]

== Literatur ==

=== Karten ===
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=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lombardei Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.lombardia.it/ Offizielle Website]
** [http://www.parchi.regione.lombardia.it/ Parchi di Lombardia] Parks der Lombardei
* [http://www.itineraria.eu/wp-content/gpx-viewer.php?gpxfile=http://www.itineraria.eu/wp-content/uploads/gpx/lombardia.xml regione.lombardia.it] [http://www.movimentolento.it/it/map/wrap/] Offizielle Radrouten

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== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Provinzen ==
===Brescia===
===Bergamo===
===Como===
===Cremona===
===Lecco===
===Lodi===
===Mailand===
[http://www.cittametropolitana.mi.it/portale/ Offizielle Seite]

[http://www.cittametropolitana.mi.it/mappe2/mibici/index1.html Radwegnetz]

[http://www.cittametropolitana.mi.it/mibici/ Fahrradverleih MiBici]
===Mantova===
===Monza und Brianza===
===Pavia===
===Sondrio===
===Varese===

== Orte ==
===Mailand===
[http://www.comune.milano.it Offizielle Seite]

[http://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/servizi/mobilita/Milano_bici Informationen für Radfahrer]

[http://download.comune.milano.it/13_05_2015/mappa_ciclo_grande-2015_m5%20%281431528190091%29.pdf?pgpath=/SA_SiteContent/UTILIZZA_SERVIZI/MOBILITA/Milano_bici/Pedalare_citta/piste_ciclabili Radwegnetz]

== Routen und Touren ==
[http://www.lombardia.movimentolento.it/it/ Radwege in der Lombardei]

[http://www.itcons.com/cicloturismo/pdf/lacicloviadeilaghi.pdf Ciclovia dei laghi]

== Unterkunft ==


== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===
Fahrradticket 3 Euro
==== Informationen für Familien ====
Kinder von 4 bis 14 Jahren reisen in Begleitung eines Familienmitglieds kostenlos.[http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213409329896&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213408180831&pagename=DG_INFWrapper] [http://www.trasporti.regione.lombardia.it/shared/ccurl/226/353/IOViaggio%20InFamiglia_dich.pdf]

== Literatur ==

=== Karten ===
* [http://www.cartografia.regione.lombardia.it/ Portale dell'Informazione Territoriale della Regione Lombardia]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lombardei Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.lombardia.it/ Offizielle Website]
** [http://www.parchi.regione.lombardia.it/ Parchi di Lombardia] Parks der Lombardei
* [http://www.itineraria.eu/wp-content/gpx-viewer.php?gpxfile=http://www.itineraria.eu/wp-content/uploads/gpx/lombardia.xml regione.lombardia.it] [http://www.movimentolento.it/it/map/wrap/] Offizielle Radrouten

=== Weblinks zu den Provinzen ===
* [http://www.provincia.bergamo.it/ Offizielle Website Bergamo]
* [http://www.provincia.brescia.it/ Offizielle Website Brescia]
* [http://www.bresciainbici.it/index.php?lingua=deu Brescia in bici] Die Provinz Brescia mit dem Fahrrad entdecken
* [http://www.provincia.brescia.it/area-tecnica/percorsi-ciclabili/ Percorsi Ciclabili]
* [http://www.provincia.como.it/ Offizielle Website Como]
* [http://www.provincia.cremona.it/ Offizielle Website Cremona]
* [http://www.provincia.lecco.it/ Offizielle Website Lecco]
* [http://www.provincia.lodi.it/ Offizielle Website Lodi]
* [http://www.biciturismo.lo.it/ I percorsi ciclabili in provincia di Lodi]
* [http://www.provincia.mantova.it/ Offizielle Website Mantua]
* [http://www.provincia.milano.it/ Offizielle Website Mailand]
* [http://www3.provincia.mi.it/opencms/opencms/monzabrianza/ Offizielle Website Monza und Brianza]
* [http://www.provincia.pv.it/ Offizielle Website Pavia]
* [http://www.provincia.so.it/ Offizielle Website Sondrio]
* [http://www.provincia.va.it/ Offizielle Website Varese]

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Sirjoe: /* Orte */

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== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Provinzen ==
===Brescia===
===Bergamo===
===Como===
===Cremona===
===Lecco===
===Lodi===
===Mailand===
[http://www.cittametropolitana.mi.it/portale/ Offizielle Seite]

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[http://www.cittametropolitana.mi.it/mibici/ Fahrradverleih MiBici]
===Mantova===
===Monza und Brianza===
===Pavia===
===Sondrio===
===Varese===

== Orte ==
===Mailand===
http://www.comune.milano.it Offizielle Seite

== Routen und Touren ==
[http://www.lombardia.movimentolento.it/it/ Radwege in der Lombardei]

[http://www.itcons.com/cicloturismo/pdf/lacicloviadeilaghi.pdf Ciclovia dei laghi]

== Unterkunft ==


== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===
Fahrradticket 3 Euro
==== Informationen für Familien ====
Kinder von 4 bis 14 Jahren reisen in Begleitung eines Familienmitglieds kostenlos.[http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213409329896&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213408180831&pagename=DG_INFWrapper] [http://www.trasporti.regione.lombardia.it/shared/ccurl/226/353/IOViaggio%20InFamiglia_dich.pdf]

== Literatur ==

=== Karten ===
* [http://www.cartografia.regione.lombardia.it/ Portale dell'Informazione Territoriale della Regione Lombardia]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lombardei Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.lombardia.it/ Offizielle Website]
** [http://www.parchi.regione.lombardia.it/ Parchi di Lombardia] Parks der Lombardei
* [http://www.itineraria.eu/wp-content/gpx-viewer.php?gpxfile=http://www.itineraria.eu/wp-content/uploads/gpx/lombardia.xml regione.lombardia.it] [http://www.movimentolento.it/it/map/wrap/] Offizielle Radrouten

=== Weblinks zu den Provinzen ===
* [http://www.provincia.bergamo.it/ Offizielle Website Bergamo]
* [http://www.provincia.brescia.it/ Offizielle Website Brescia]
* [http://www.bresciainbici.it/index.php?lingua=deu Brescia in bici] Die Provinz Brescia mit dem Fahrrad entdecken
* [http://www.provincia.brescia.it/area-tecnica/percorsi-ciclabili/ Percorsi Ciclabili]
* [http://www.provincia.como.it/ Offizielle Website Como]
* [http://www.provincia.cremona.it/ Offizielle Website Cremona]
* [http://www.provincia.lecco.it/ Offizielle Website Lecco]
* [http://www.provincia.lodi.it/ Offizielle Website Lodi]
* [http://www.biciturismo.lo.it/ I percorsi ciclabili in provincia di Lodi]
* [http://www.provincia.mantova.it/ Offizielle Website Mantua]
* [http://www.provincia.milano.it/ Offizielle Website Mailand]
* [http://www3.provincia.mi.it/opencms/opencms/monzabrianza/ Offizielle Website Monza und Brianza]
* [http://www.provincia.pv.it/ Offizielle Website Pavia]
* [http://www.provincia.so.it/ Offizielle Website Sondrio]
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=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

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=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Provinzen ==
===Brescia===
===Bergamo===
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===Cremona===
===Lecco===
===Lodi===
===Mailand===
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[http://www.cittametropolitana.mi.it/mappe2/mibici/index1.html Radwegnetz]

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===Varese===

== Orte ==

== Routen und Touren ==
[http://www.lombardia.movimentolento.it/it/ Radwege in der Lombardei]

[http://www.itcons.com/cicloturismo/pdf/lacicloviadeilaghi.pdf Ciclovia dei laghi]

== Unterkunft ==


== Transport ==

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=== Transport in der Region ===
Fahrradticket 3 Euro
==== Informationen für Familien ====
Kinder von 4 bis 14 Jahren reisen in Begleitung eines Familienmitglieds kostenlos.[http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213409329896&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213408180831&pagename=DG_INFWrapper] [http://www.trasporti.regione.lombardia.it/shared/ccurl/226/353/IOViaggio%20InFamiglia_dich.pdf]

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== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lombardei Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.lombardia.it/ Offizielle Website]
** [http://www.parchi.regione.lombardia.it/ Parchi di Lombardia] Parks der Lombardei
* [http://www.itineraria.eu/wp-content/gpx-viewer.php?gpxfile=http://www.itineraria.eu/wp-content/uploads/gpx/lombardia.xml regione.lombardia.it] [http://www.movimentolento.it/it/map/wrap/] Offizielle Radrouten

=== Weblinks zu den Provinzen ===
* [http://www.provincia.bergamo.it/ Offizielle Website Bergamo]
* [http://www.provincia.brescia.it/ Offizielle Website Brescia]
* [http://www.bresciainbici.it/index.php?lingua=deu Brescia in bici] Die Provinz Brescia mit dem Fahrrad entdecken
* [http://www.provincia.brescia.it/area-tecnica/percorsi-ciclabili/ Percorsi Ciclabili]
* [http://www.provincia.como.it/ Offizielle Website Como]
* [http://www.provincia.cremona.it/ Offizielle Website Cremona]
* [http://www.provincia.lecco.it/ Offizielle Website Lecco]
* [http://www.provincia.lodi.it/ Offizielle Website Lodi]
* [http://www.biciturismo.lo.it/ I percorsi ciclabili in provincia di Lodi]
* [http://www.provincia.mantova.it/ Offizielle Website Mantua]
* [http://www.provincia.milano.it/ Offizielle Website Mailand]
* [http://www3.provincia.mi.it/opencms/opencms/monzabrianza/ Offizielle Website Monza und Brianza]
* [http://www.provincia.pv.it/ Offizielle Website Pavia]
* [http://www.provincia.so.it/ Offizielle Website Sondrio]
* [http://www.provincia.va.it/ Offizielle Website Varese]

[[Kategorie:Region in Italien]]

Lombardei

2016-05-31T18:01:31Z

Sirjoe: /* Orte */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Orte ==
Milano [http://www.cittametropolitana.mi.it/mappe2/mibici/index1.html Radwegnetz]

== Routen und Touren ==
[http://www.lombardia.movimentolento.it/it/ Radwege in der Lombardei]

[http://www.itcons.com/cicloturismo/pdf/lacicloviadeilaghi.pdf Ciclovia dei laghi]

== Unterkunft ==


== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===
Fahrradticket 3 Euro
==== Informationen für Familien ====
Kinder von 4 bis 14 Jahren reisen in Begleitung eines Familienmitglieds kostenlos.[http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213409329896&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213408180831&pagename=DG_INFWrapper] [http://www.trasporti.regione.lombardia.it/shared/ccurl/226/353/IOViaggio%20InFamiglia_dich.pdf]

== Literatur ==

=== Karten ===
* [http://www.cartografia.regione.lombardia.it/ Portale dell'Informazione Territoriale della Regione Lombardia]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lombardei Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.lombardia.it/ Offizielle Website]
** [http://www.parchi.regione.lombardia.it/ Parchi di Lombardia] Parks der Lombardei
* [http://www.itineraria.eu/wp-content/gpx-viewer.php?gpxfile=http://www.itineraria.eu/wp-content/uploads/gpx/lombardia.xml regione.lombardia.it] [http://www.movimentolento.it/it/map/wrap/] Offizielle Radrouten

=== Weblinks zu den Provinzen ===
* [http://www.provincia.bergamo.it/ Offizielle Website Bergamo]
* [http://www.provincia.brescia.it/ Offizielle Website Brescia]
* [http://www.bresciainbici.it/index.php?lingua=deu Brescia in bici] Die Provinz Brescia mit dem Fahrrad entdecken
* [http://www.provincia.brescia.it/area-tecnica/percorsi-ciclabili/ Percorsi Ciclabili]
* [http://www.provincia.como.it/ Offizielle Website Como]
* [http://www.provincia.cremona.it/ Offizielle Website Cremona]
* [http://www.provincia.lecco.it/ Offizielle Website Lecco]
* [http://www.provincia.lodi.it/ Offizielle Website Lodi]
* [http://www.biciturismo.lo.it/ I percorsi ciclabili in provincia di Lodi]
* [http://www.provincia.mantova.it/ Offizielle Website Mantua]
* [http://www.provincia.milano.it/ Offizielle Website Mailand]
* [http://www3.provincia.mi.it/opencms/opencms/monzabrianza/ Offizielle Website Monza und Brianza]
* [http://www.provincia.pv.it/ Offizielle Website Pavia]
* [http://www.provincia.so.it/ Offizielle Website Sondrio]
* [http://www.provincia.va.it/ Offizielle Website Varese]

[[Kategorie:Region in Italien]]

Italien

2015-09-08T09:47:15Z

Sirjoe: /* Weblinks */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

In Italien verhält man sich nicht anders, als in einem anderen westlichen Staat. Man bekommt alles und hat generell keine Probleme. Die italienischen MTB-Fahrradschläuche sind nicht zu empfehlen, da sie fast nichts aushalten.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Italien ist Mitglied der Europäischen Union. Die Einreise erfolgt mit gültigem Reisepass oder Personalausweis, wobei der Reisepass für EU-Bürger bis zu 5 Jahre abgelaufen sein darf. Grenzkontrollen erfolgen nur stichprobenartig.

=== Klima und Reisezeit ===

In Norditalien ist die beste Reisezeit von März bis November. Im Winter gibt es auch hier viel Schnee.

In Süditalien reist man zwischen September und Mai. Von Juni bis August ist es im Süden sehr heiß.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Nach einem Einkauf muss man den Kassenbon (''scontrino'') beim Verlassen des Ladens aufbewahren. Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Guardia_di_Finanza Guardia di Finanza] kontrolliert gelegentlich, ob man den Bon dabei hat. Bei Nichtvorlage kann eine hohe Geldbuße erhoben werden. Der Grund: Vermeidung von Steuerhinterziehung.

=== Sprache ===
Landesweite Amtssprache ist Italienisch, daneben in einigen Regionen aber z.B. auch Deutsch (Südtirol), Französisch, Griechisch (ein paar Dörfer in Apulien) oder Slowenisch.

Ist es normalerweise ein Zeichen von Respekt, dass man die Einwohner zunächst in der Landessprache begrüßt, ist es in Südtirol genau umgekehrt. Die meisten Südtiroler sind aufgrund ihrer Vergangenheit (siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_S%C3%BCdtirols Wikipedia]) stolz auf ihre österreichischen Wurzeln und bevorzugen es in Deutsch angesprochen zu werden.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Seit dem 12. Oktober 2010 gilt außerorts bei Dunkelheit sowie in Tunneln eine Warnwestenpflicht. Diese und andere radfahr-relevanten Vorschriften sind in Artikel 182 (Absatz 9bis) der italienischen Straßenverkehrsordnung [http://www.altalex.com/index.php?idnot=34126#titolo Codice della Strada (italienisch)] zu finden.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

In Italien gibt es ausreichend Sportgeschäfte, sowohl als sehr große Ketten aber auch sehr viele Einzelhändler. Im Normalfall sollte es kein Problem sein, Ersatzteile zu bekommen. Sicher gibt es Ausnahmefälle und wenn man etwas spezielles braucht, muss man überall warten.

== Transport ==
=== Anreise ===

Eine günstige Verbindung von Deutschland nach Italien mit der Bahn ist der Nachtzug München - Rom: [http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?program=nachtzug&et_cid=117&et_lid=3341 Auskunft]. Unterwegs hält der CNL u.a. auch in Verona oder Florenz.

Rechtzeitiges Buchen (90 Tage vor der Abfahrt) sichert den günstigsten Preis (2012: ca. 85 Euro für Liegeplatz) und zu bestimmten Reisetagen auch die Mitnahme des Fahrrads, denn das Stellplatzangebot ist sehr begrenzt. Der Zug startet gegen 21:00 Uhr in München und ist am nächsten Morgen in Rom. Von dort gehen Regionalzüge, die kostenlos Fahrräder mitnehmen, für wenig Geld (2012: ca. 6 Euro pro 100 km) in alle Winkel Italiens.

=== Transport im Land ===

==== Bahn ====

* [[forumsbeitrag:621320|Forumsbeitrag über den Radtransport in italienischen Zügen]] von Gerhard
* Ähnlich, aber noch einige Informationen mehr zum Ticketkauf etc. auf [http://www.veits.org/bahnfahren.htm Gerhards Italienseiten].
* Fahrplan & Tickets: [http://www.ferroviedellostato.it/ Trenitalia]
* Fahrradmitnahme: [http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/in_regione/Guida_Bicintreno.pdf Bedingungen auf italienisch] Im Sack (80 x 110 x 40 cm) in allen Zügen auch Eurostar gratis.
*Ticketpreise Fahrradmitnahme: Im Regionalverkehr kostet das Tagesticket 3,50 Euro und ist 24 Stunden ab Entwertung gültig. Kostet die einfache Fahrt weniger als 3,50 €/Person,kostet das Fahrradticket für eine einfache Fahrt soviel wie der Preis für eine Person. In Südtirol gilt das leider nicht. Wer im Bereich des Südtiroler Verkehrsverbundes unterwegs ist, zahlt seit 2012 6,00 Euro für das Tagesticket. Es gilt auch nur am gleichen Tag. In Fernzügen auf nationalen Verbindungen kostet das Fahrradticket 5,00 Euro, auf internationalen 12,00 Euro.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

[[Bild:It0089.jpg|thumb|Radfahren auf dem Petersplatz]]

Italien hat nur wenige Fahrradverbote. Diese gelten außer auf Autobahnen auch auf bestimmten autobahnähnlich ausgebauten Staatsstraßen, auf Strecken mit Tunneln oder Brücken.

Der Straßenverkehr in Italien erscheint manchem etwas unübersichtlich, hektisch und laut. Das trifft mitunter für ein paar Großstädte zu, ist aber nicht zu verallgemeinern. Bei näherem Hinsehen und etwas Fahrpraxis im Land wird man feststellen, dass die Italiener als Verkehrsteilnehmer wesentlich entspannter sind als bspw. die Deutschen. Grundsätzlich gilt das Prinzip „Leben und leben lassen“. Der Italiener ist im Allgemeinen (auch als Verkehrsteilnehmer) ein kommunikationsfreudiger Mensch. Also machen wir es ihm nach und deuten durch Körpersprache, Gestik, Mimik oder einfach auch verbal an, was wir wollen.

Beispiel Fußgängerüberweg (Zebrastreifen) in Städten: Nicht warten, bis jemand hält. Das wird nicht passieren. Die Straße vorsichtig betreten, sofort wird gehalten. Das gilt auch bei mehrspurigen Straßen.

Wenn es eng wird, z.B. beim Umfahren von Hindernissen oder stehenden Fahrzeugen - kurzes Handzeichen wird akzeptiert.

[[Bild:It0099.jpg|thumb|Wenig Autoverkehr auf vielen Provinzstraßen (SP).]]

Wenn man auf der Landstraße fährt, immer mit ordentlichem Seitenabstand, insbesondere bei Einmündungen und Grundstücksausfahrten, vor allem bei hügeligem Gelände wegen der eingeschränkten Sicht.

Überholende Fahrzeuge hupen meist kurz, um auf sich aufmerksam zu machen. Kurzes Handzeichen als Bestätigung und gelegentliches Ausweichen kommt gut an. Radfahrern wird im Straßenverkehr allgemeine Achtung entgegengebracht. Rennradler genießen ohnehin einen besonderen Status und Reiseradlern wird meist wegen der „schweren Fuhre“ mit Hochachtung begegnet.

Eine gute Charakteristik des typisch italienischen Verkehrsverhaltens ist das „Nase-vorn-Prinzip“, das wohl keiner Erklärung bedarf. Einfach beobachten und anpassen!

=== Pässe ===

{|
|-
|
* [[Brenner]]
* [[Jaufenpass]]
|
* [[Bergell|Malojapass]]
* [[Penser Joch]]
|
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Reschenpass]]
|
* [[Stilfser Joch]]
* [[Splügenpass]]
|}

=== Routen und Touren ===
{| valign=top
| valign="top" width="200" | '''Alpen:'''
* [[Alpe Adria]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Eisack]]
* [[Etsch]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Pustertal]]
* [[Via Claudia Augusta]]
| valign="top" width="200" | '''Nord-Süd-Querung:'''
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Ravenna - Florenz]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Messina - Syrakus]]
| valign="top" width="200" | '''Andere:'''
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Triest - Pula]]
|}

=== Weitere Routen ===

In Italien gibt es ein Netz von 15 Radfernwegen:

* N1: Ciclopista del Sole
* N2: Via del Po e Lagune (1300 km)
* N3: Via dei Pelegrini (1800 km)
* N4: Ciclovieidei Fiumi Veneti (1000 km)
* N5: Via Romea (800 km)
* N6: Via Adriatica (1000 km)
* N11: Alta via dell'Italia centrale (900 km)
* N12: Via Pedemontana Alpina (800 km)

Die Routen 7, 8, 9, 10,13 und 14 verlaufen in West-Ost-Richtung:

* N7: Romagna - Versalia (400 km)
* N8: Conera - Argentario (500 km)
* N9: Via Salaria (400 km)
* N10: Via dei Borbini (500 km)
* N13: Via dei Tratturi (400 km)
* N14: Via dei Tre Mari (600 km)

* [http://www.bicitalia.org/ Bicitalia - La Rete Ciclabile Nazionale]
* [http://www.piste-ciclabili.com/ Piste Ciclabili]
* [http://www.achim-bartoschek.de/bahneur_i.htm Bahntrassenradeln in Italien]
* [[Alta Via dei Monti Liguri]]
* [http://www.fiab-onlus.it/cps.htm La Ciclopista del Sole]
* [http://www.cicloviadeilaghi.it/ CicloVia dei Laghi]
* [http://www.montesolebikegroup.it/php5/articolo.php?idart=16 La cicloVia della Seta]
* [http://www.dabolognaafirenze.it/ Da Bologna a Firenze]
* [http://www.ferraraterraeacqua.it/destraPo/De/destra_po.htm Destra Po]
* [http://www.bicitalia.org/laghi/ Laghi di Lombardia]
* [http://www.achab.org/transostigliabike/ Ostiglia Ciclabile]
* [http://nuke.laviadeltevere.it/Home/LaviadelTevereinbici/tabid/469/Default.aspx Pista Ciclabile del Tevere (Tiber)], [http://www.slowbike.info Tiber und Rom]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

Unterwegs findet man relativ häufig Unterkünfte mit "Bed and Breakfast"-Schildern.

* [http://www.albergabici.it/ albergabici]
* [http://www.toscanacottages.com/ Urlaub auf dem Bauernhof und Ferienwohnungen in der Toskana]
* [http://www.fiab-onlus.it/deutsch/index.htm Ospitabici] Adressen mit kostenfreien Schlafplätzen
* [http://www.camperonline.it/aree-di-sosta.asp] Wohnmobilstellplätze, tw. mit WC und Dusche. Zum Teil keine Übernachtungsgarantie für Zelte.

== Regionen ==
* [[Abruzzen]]
* [[Aostatal]]
* [[Apulien]]
* [[Basilikata]]
* [[Emilia-Romagna]]
* [[Friaul-Julisch Venetien]]
* [[Kalabrien]]
* [[Kampanien]]
* [[Latium]]
* [[Ligurien]]
* [[Lombardei]]
* [[Marken]]
* [[Molise]]
* [[Piemont]]
* [[Sardinien]]
* [[Sizilien]]
* [[Toskana]]
* [[Trentino-Südtirol]]
* [[Umbrien]]
* [[Venetien]]

== Literatur ==
=== Karten ===
* [http://www.pcn.minambiente.it/ Portale Cartografico Nazionale] oder [http://map.geoportale.it/apollo-client/ Geoportale] Zugriff auf amtliche Karten
* [http://www.centrointerregionale-gis.it/ Centro Interregionale] Portal der "Vermessungsämter"
* [http://www.igmi.org/ IGMI - Istituto Geografico Militare Italiano] Militärkarten
* [http://mappe.puntopartenza.it/ Puntopartenza] Kartensammlung

=== Reiseführer ===
* ''Greenways in Italia''. Scoprire le nostre strade verdi. [http://www.deagostini.it/ Istituto Geografico De Agostini] 2003. ISBN 88-418-0905-1
* Marco Boglione: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=01191;Lang=ted ''Le strade dei cannoni'']. In pace sui percorsi di guerra. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2003. ISBN 978-88-87417-68-5
* Claudio Coppola: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=03188;Lang=ita ''ALPIBIKE'']. Per sentieri e mulattiere da Trieste a Ventimiglia. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2006. ISBN 88-7904-018-9
* Georges Rossini: [http://www.ediciclo.it/index.php?pagid=prod_det&_get_prod_id=1099 ''Valichi stradali d'Italia'']. [http://www.ediciclo.it/ Ediclo Editore]. 2001. ISBN 978-88-85318-59-5
Die folgenden italienischen Verlage geben ein für Radler relevantes Programm heraus:
* [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni]
* [http://www.cdavivalda.it/ Cda & Vivalda Editori]
* [http://www.ediciclo.it/ Ediciclo Editore]
* [http://www.tamari.it/ Tamari]

== Weblinks ==
* [http://www.comuni-italiani.it/ Comuni Italiani] Regionen, Provinzen und Gemeinden Italiens
* [http://www.parks.it/Gindex.html Parks.it] Das Portal der Parks in Italien
* [http://www.peverada.it/mtb/ Mountain Bike Italian Links]
* [http://www.greenwaysitalia.it/ Greenways]
* [http://www.bicitalia.org/cakebi/ Radnetz Italien (italienisch)]
* [http://www.radwegvinschgau.org Radweg Vinschgau]
* [http://www.bikemeran.it Informationsportal zu Radwegen und Radtouren in Südtirol]
* [http://www.adriabike.eu/index.php/it/ Ravenna - Kranjska Gora][[Kategorie:Italien|!]]
[[Kategorie:Land]]

Lombardei

2015-05-16T14:32:05Z

Sirjoe: /* Orte */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Orte ==
Milano [http://www.cittametropolitana.mi.it/mappe2/mibici/index.html Radwegnetz]

== Routen und Touren ==
[http://www.lombardia.movimentolento.it/it/ Radwege in der Lombardei]

[http://www.itcons.com/cicloturismo/pdf/lacicloviadeilaghi.pdf Ciclovia dei laghi]

== Unterkunft ==


== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===
Fahrradticket 3 Euro
==== Informationen für Familien ====
Kinder von 4 bis 14 Jahren reisen in Begleitung eines Familienmitglieds kostenlos.[http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213409329896&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213408180831&pagename=DG_INFWrapper] [http://www.trasporti.regione.lombardia.it/shared/ccurl/226/353/IOViaggio%20InFamiglia_dich.pdf]

== Literatur ==

=== Karten ===
* [http://www.cartografia.regione.lombardia.it/ Portale dell'Informazione Territoriale della Regione Lombardia]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lombardei Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.lombardia.it/ Offizielle Website]
** [http://www.parchi.regione.lombardia.it/ Parchi di Lombardia] Parks der Lombardei
* [http://www.itineraria.eu/wp-content/gpx-viewer.php?gpxfile=http://www.itineraria.eu/wp-content/uploads/gpx/lombardia.xml regione.lombardia.it] [http://www.movimentolento.it/it/map/wrap/] Offizielle Radrouten

=== Weblinks zu den Provinzen ===
* [http://www.provincia.bergamo.it/ Offizielle Website Bergamo]
* [http://www.provincia.brescia.it/ Offizielle Website Brescia]
* [http://www.bresciainbici.it/index.php?lingua=deu Brescia in bici] Die Provinz Brescia mit dem Fahrrad entdecken
* [http://www.provincia.brescia.it/area-tecnica/percorsi-ciclabili/ Percorsi Ciclabili]
* [http://www.provincia.como.it/ Offizielle Website Como]
* [http://www.provincia.cremona.it/ Offizielle Website Cremona]
* [http://www.provincia.lecco.it/ Offizielle Website Lecco]
* [http://www.provincia.lodi.it/ Offizielle Website Lodi]
* [http://www.biciturismo.lo.it/ I percorsi ciclabili in provincia di Lodi]
* [http://www.provincia.mantova.it/ Offizielle Website Mantua]
* [http://www.provincia.milano.it/ Offizielle Website Mailand]
* [http://www3.provincia.mi.it/opencms/opencms/monzabrianza/ Offizielle Website Monza und Brianza]
* [http://www.provincia.pv.it/ Offizielle Website Pavia]
* [http://www.provincia.so.it/ Offizielle Website Sondrio]
* [http://www.provincia.va.it/ Offizielle Website Varese]

[[Kategorie:Region in Italien]]

Venedig - Ravenna

2015-03-09T19:20:52Z

Sirjoe: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Venedig - Ravenna
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 188
| Höhenmeter (auf) = 36
| Höhenmeter (ab) = 37
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="44.931151" lon="12.224550" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

[[Bild:108 Gondoliere.jpg|thumb|200px|left|Auf dem Canal Grande]]

Die Strecke beschreibt eine Städteverbindung in Italien. Die Abschnitte wurden auf mehreren Reisen gefahren, nachträglich aufgezeichnet und zu einer Route zusammengefügt. Sie ist ca. 189 km lang und führt über die der Lagune vorgelagerten Inseln nach Chioggia, an Kanälen und Po-Armen entlang.

Weiter geht es an mehreren Lidos vorbei in das Gebiet um Comacchio, das durch Trockenlegung und Urbarmachung (''bonifica'') entstanden ist. Für eine Tourplanung sollte beachtet werden, dass die 3 Fährübersetzungen etwas Zeit benötigen.
<br style="clear:both" />

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

=== Venezia (Venedig) ===

[[Bild:22-Rialto1.jpg|thumb|Canal Grande - Ponte di Rialto]]
[[Bild:09_Marco.jpg|thumb|Piazza San Marco]]

* [http://www.ferroviedellostato.it/ Bahnanschluss]
* [http://www.veniceconnected.com/de Tourismusseite der Stadt]
* Zur Einstimmung auf einen Venedigaufenthalt empfehlen sich die Brunetti-Krimis von [http://de.wikipedia.org/wiki/Donna_Leon Donna Leon] mit authentischen Schilderungen der Stadt, des venezianischen Lebens, der Küche und der Menschen.
* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Venedig]]
* Anschluss an [[Via Claudia Augusta#Venezia (Venedig)|Via Claudia Augusta]]

{{Geodaten|45.440760|12.321541|-1|Bahnhof Venezia Santa Lucia}}

Die Tour startet am Bahnhof Venezia Santa Lucia. Auf der Fondamenta Santa Lucia nach rechts halten und auf der neuen Brücke den Canal Grande überqueren. '''Bis hier muss man schieben, da Radfahren in der Lagunenstadt nicht erlaubt ist.''' Auf dem Piazzale Roma nach rechts Richtung Ponte della Libertá. Vor der Brücke biegt man nach links ab und folgt der Ausschilderung „Ferryboat Lido“. Die Fähre fährt im Abstand von 50 Minuten ([http://www.actv.it/ Fahrplan]). Die Fahrt geht durch den Canale della Guidecca an der Insel Guidecca, an San Marco und San Giorgio Maggiore vorbei.

{{Kilometrierung|9,9|10}}

=== Lido di Venezia ===

[[Bild:105 Comacchio alle.jpg|thumb|Lido di Venezia - an der Lagune]]

* [http://www.veniceconvention.com/polo-struttura.asp?idarea=1 Palazzo del Cinema] - Ort der Filmfestspiele
* Mondänes Hotel Des Bains am Lungomare Marconi (für die gut gefüllte Reisekasse)

{{Geodaten|45.4257620|12.3784410|-1|Fähranleger}}

Vom Fähranleger in San Nicolo hält man sich südwärts, egal, ob an der Lagunen- oder an der Meerseite. Man kreuzt in jedem Fall die ''Gran Viale Santa Maria Elisabetta'' mit zahlreichen Läden, namhaften Hotels und Gastronomie jeglicher Art. Am westlichen Ende der Straße befinden sich die Schiffsanleger nach Punta Sabbioni (Lido di Jesolo, Fahrradmitnahme) und die Vaporetto-Station zur Überfahrt nach San Marco (keine Fahrradmitnahme).

Durch den Inselort Malamocco gelangt man nach Alberoni. Dort der Ausschilderung zum Fähranleger folgen ([http://www.actv.it/ Fahrplan]).

{{Kilometrierung|22,2|32}}

=== Pellestrina ===

{{Geodaten|45.2626032|12.3001511|1|Fähranleger}}

Die Straße führt unmittelbar hinter den Küstenschutzbauten zum Hauptort der Insel. Gleich dahinter befindet sich ein Anleger für den Schiffsverkehr (für Fußgänger und Radfahrer) nach Chioggia. Die Schiffe fahren im Stundenabstand ([http://www.actv.it/ Fahrplan]).

{{Kilometrierung|5,1|37}}

=== Chioggia ===

{{Geodaten|45.2234950|12.2806249|0|Fähranleger}}

Durch die Lagunenstadt südwärts fahren. Hinter der Brentabrücke gleich nach rechts abbiegen. Die Straße führt unmittelbar am Canale di Valle entlang.

{{Kilometrierung|15,2|52}}

=== Cavanella D’Adige ===

{{Geodaten|45.1106971|12.2513587|-2|Brücke}}

Im Ort links halten, bis zur Adige-Brücke. Die Adige überqueren, anschließend gleich nach rechts in die Via Adige. Unmittelbar hinter der Bahntrasse nach links in die Via Bassafonda. Hinter der Bahnüberquerung nach rechts in die Via Fenilone, am Kreisverkehr kurz vor Loreo nach links und der Via Pilastro bis Porto Viro folgen.

{{Kilometrierung|13,4|66}}

=== Porto Viro ===

[[Bild:101 Podelta.jpg|thumb|Muschelernte im Po-Delta]]

* [http://www.comune.portoviro.ro.it/ Stadtinfos]
* Abstecher in den [http://www.parcodeltapo.it/ Parco del Delta del Po] möglich. Da einige Po-Arme mit hochwassergefährten Ponton-Brücken überquert werden müssen, sollte man sich vorher über Straßensperren informieren.

{{Geodaten|45.0254843|12.2199550|0|Porto Viro}}

Der Ausschilderung zum folgen. Nach rechts entlang der Straße hinter dem Damm fahren. In Bottrighe mit Schleife auf die Rampe zur Strada Regionale di Codigoro, die über den Po di Venezia führt. An der nächsten Ausfahrt unmittelbar hinter dem Fluss nach rechts nach Corbola fahren. Dort auf den Damm und entlang dem Po bis Santa Maria in Punta, nun entlang dem Po di Goro bis Ariano – links der Blick auf die fruchtbare Landschaft und kleine Dörfer, rechts der Fluss.

{{Kilometrierung|33,1|99}}

=== Ariano nel Polesine ===

* Anschluss an den ''Percorso Cicloturistico Destra Po'', den rechtsseitigen Po-Radweg. Ab hier kann man Po-aufwärts nach Ferrara oder abwärts zum Po-Delta fahren ([http://www.ferraraterraeacqua.it/ Ferrara-Infos] mit [http://www.ferraraterraeacqua.it/html/ferrarabike/index_DE.htm Hinweisen zu Radwegen [dt.]] rund um Ferrara und ins Po-Delta).

{{Geodaten|44.9436077|12.1227566|0|Brücke}}

Im Ort wird der Po di Goro überquert. Nun geht es rechts des Po auf wenig befahrenen Landstraßen über Massenzatica nach Mesola. Zum Zentrum geht es nach links.

{{Kilometrierung|10,0|109}}

=== Mesola ===

[[Bild:107 Mesola.jpg|thumb|Mesola am Po di Goro]]

* Castello Estense della Mesola (um 1600)
* Abstecher in den [http://www.parcodeltapo.it/ Parco del Delta del Po] möglich. Da einige Po-Arme mit hochwassergefährten Ponton-Brücken überquert werden müssen, sollte man sich vorher über Straßensperren informieren.

{{Geodaten|44.9218560|12.2265685|-1|Mesola}}

Zur Weiterfahrt rechts halten. Auf der SS 309 „Romea“ (E 55) ca. 1,3 km nach rechts und die stark befahrene Straße nach links Richtung Bosco Mesola verlassen. Am Ortsausgang rechts halten und der Straße nach Lido di Volano folgen.

{{Kilometrierung|16,3|125}}

=== Lido di Volano ===

[[Bild:102 Nazioni.jpg|thumb|An der Küste zwischen den Lidos]]
* [http://www.campingtahiti.com/Camping.aspx Campingplatz]
* [http://www.volanoweb.com/ Ortsinfos]

{{Geodaten|44.8020547|12.2701222|7|Lido di Volano}}

Auf eher naturnahen Wegen entlang der Küste durch die ''pineta'' oder auf Asphaltstraßen an den Valle Bertuzzi (lagunenartiger See im Podelta) entlang nach Lido delle Nazioni. Durch den Ferienort über Lido di Pomposa nach Porto Garibaldi. Am Ende des Ortes rechts halten und der SP1 entlang eines Kanals nach Comacchio folgen.

{{Kilometrierung|20,2|145}}

=== Comacchio ===

[[Bild:103 Comacchio.jpg|thumb|Comacchio]]
[[Bild:104 Comacchio Valle.jpg|thumb|Valli di Comacchio]]

* [http://www.vallidicomacchio.it/indexe.htm Valli di Comacchio (engl.)] u.a. ein Vogelparadies

{{Geodaten|44.6958122|12.1806542|3|Comacchio}}

Hinter dem Ortsausgang links halten und die Valli di Comacchio umrunden. Dazu bestehen mehrere Möglichkeiten. Der Track beschreibt nur eine Variante. Vor Sant’Alberto wird der Fluss Reno mit einer kleinen Autofähre überquert.

{{Kilometrierung|27,4|173}}

=== Sant’Alberto ===

{{Geodaten|44.5430876|12.1544630|2|Sant’Alberto}}

Der mäßig befahrenen SP1 nach Ravenna folgen. In der Stadt der Ausschilderung ''Centro'' und ''Stazione'' folgen.

{{Kilometrierung|15,6|188}}

=== Ravenna ===

* [http://www.comune.ra.it/ Stadtinfos]
* Bahnanschluss nach Ferrara oder Bologna
* [http://www.agdante.it/ Ferienwohnungen am Meer (Lido di Dante)]
* Letzte Hauptstadt des Römischen Reiches
* Anschluss an [[Ravenna - Florenz#Ravenna|Ravenna - Florenz]]

{{Geodaten|44.419239|12.207793|0|Bahnhof}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}
*[http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nqiarebulmakbtnb Alternativer Landweg ohne Pellestrina]
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| - | - | - }}
|}

== Weblinks ==

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]

Venedig - Ravenna

2015-03-09T19:20:26Z

Sirjoe: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Venedig - Ravenna
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 188
| Höhenmeter (auf) = 36
| Höhenmeter (ab) = 37
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="44.931151" lon="12.224550" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

[[Bild:108 Gondoliere.jpg|thumb|200px|left|Auf dem Canal Grande]]

Die Strecke beschreibt eine Städteverbindung in Italien. Die Abschnitte wurden auf mehreren Reisen gefahren, nachträglich aufgezeichnet und zu einer Route zusammengefügt. Sie ist ca. 189 km lang und führt über die der Lagune vorgelagerten Inseln nach Chioggia, an Kanälen und Po-Armen entlang.

Weiter geht es an mehreren Lidos vorbei in das Gebiet um Comacchio, das durch Trockenlegung und Urbarmachung (''bonifica'') entstanden ist. Für eine Tourplanung sollte beachtet werden, dass die 3 Fährübersetzungen etwas Zeit benötigen.
<br style="clear:both" />

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

=== Venezia (Venedig) ===

[[Bild:22-Rialto1.jpg|thumb|Canal Grande - Ponte di Rialto]]
[[Bild:09_Marco.jpg|thumb|Piazza San Marco]]

* [http://www.ferroviedellostato.it/ Bahnanschluss]
* [http://www.veniceconnected.com/de Tourismusseite der Stadt]
* Zur Einstimmung auf einen Venedigaufenthalt empfehlen sich die Brunetti-Krimis von [http://de.wikipedia.org/wiki/Donna_Leon Donna Leon] mit authentischen Schilderungen der Stadt, des venezianischen Lebens, der Küche und der Menschen.
* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Venedig]]
* Anschluss an [[Via Claudia Augusta#Venezia (Venedig)|Via Claudia Augusta]]

{{Geodaten|45.440760|12.321541|-1|Bahnhof Venezia Santa Lucia}}

Die Tour startet am Bahnhof Venezia Santa Lucia. Auf der Fondamenta Santa Lucia nach rechts halten und auf der neuen Brücke den Canal Grande überqueren. '''Bis hier muss man schieben, da Radfahren in der Lagunenstadt nicht erlaubt ist.''' Auf dem Piazzale Roma nach rechts Richtung Ponte della Libertá. Vor der Brücke biegt man nach links ab und folgt der Ausschilderung „Ferryboat Lido“. Die Fähre fährt im Abstand von 50 Minuten ([http://www.actv.it/ Fahrplan]). Die Fahrt geht durch den Canale della Guidecca an der Insel Guidecca, an San Marco und San Giorgio Maggiore vorbei.

{{Kilometrierung|9,9|10}}

=== Lido di Venezia ===

[[Bild:105 Comacchio alle.jpg|thumb|Lido di Venezia - an der Lagune]]

* [http://www.veniceconvention.com/polo-struttura.asp?idarea=1 Palazzo del Cinema] - Ort der Filmfestspiele
* Mondänes Hotel Des Bains am Lungomare Marconi (für die gut gefüllte Reisekasse)

{{Geodaten|45.4257620|12.3784410|-1|Fähranleger}}

Vom Fähranleger in San Nicolo hält man sich südwärts, egal, ob an der Lagunen- oder an der Meerseite. Man kreuzt in jedem Fall die ''Gran Viale Santa Maria Elisabetta'' mit zahlreichen Läden, namhaften Hotels und Gastronomie jeglicher Art. Am westlichen Ende der Straße befinden sich die Schiffsanleger nach Punta Sabbioni (Lido di Jesolo, Fahrradmitnahme) und die Vaporetto-Station zur Überfahrt nach San Marco (keine Fahrradmitnahme).

Durch den Inselort Malamocco gelangt man nach Alberoni. Dort der Ausschilderung zum Fähranleger folgen ([http://www.actv.it/ Fahrplan]).

{{Kilometrierung|22,2|32}}

=== Pellestrina ===

{{Geodaten|45.2626032|12.3001511|1|Fähranleger}}

Die Straße führt unmittelbar hinter den Küstenschutzbauten zum Hauptort der Insel. Gleich dahinter befindet sich ein Anleger für den Schiffsverkehr (für Fußgänger und Radfahrer) nach Chioggia. Die Schiffe fahren im Stundenabstand ([http://www.actv.it/ Fahrplan]).

{{Kilometrierung|5,1|37}}

=== Chioggia ===

{{Geodaten|45.2234950|12.2806249|0|Fähranleger}}

Durch die Lagunenstadt südwärts fahren. Hinter der Brentabrücke gleich nach rechts abbiegen. Die Straße führt unmittelbar am Canale di Valle entlang.

{{Kilometrierung|15,2|52}}

=== Cavanella D’Adige ===

{{Geodaten|45.1106971|12.2513587|-2|Brücke}}

Im Ort links halten, bis zur Adige-Brücke. Die Adige überqueren, anschließend gleich nach rechts in die Via Adige. Unmittelbar hinter der Bahntrasse nach links in die Via Bassafonda. Hinter der Bahnüberquerung nach rechts in die Via Fenilone, am Kreisverkehr kurz vor Loreo nach links und der Via Pilastro bis Porto Viro folgen.

{{Kilometrierung|13,4|66}}

=== Porto Viro ===

[[Bild:101 Podelta.jpg|thumb|Muschelernte im Po-Delta]]

* [http://www.comune.portoviro.ro.it/ Stadtinfos]
* Abstecher in den [http://www.parcodeltapo.it/ Parco del Delta del Po] möglich. Da einige Po-Arme mit hochwassergefährten Ponton-Brücken überquert werden müssen, sollte man sich vorher über Straßensperren informieren.

{{Geodaten|45.0254843|12.2199550|0|Porto Viro}}

Der Ausschilderung zum folgen. Nach rechts entlang der Straße hinter dem Damm fahren. In Bottrighe mit Schleife auf die Rampe zur Strada Regionale di Codigoro, die über den Po di Venezia führt. An der nächsten Ausfahrt unmittelbar hinter dem Fluss nach rechts nach Corbola fahren. Dort auf den Damm und entlang dem Po bis Santa Maria in Punta, nun entlang dem Po di Goro bis Ariano – links der Blick auf die fruchtbare Landschaft und kleine Dörfer, rechts der Fluss.

{{Kilometrierung|33,1|99}}

=== Ariano nel Polesine ===

* Anschluss an den ''Percorso Cicloturistico Destra Po'', den rechtsseitigen Po-Radweg. Ab hier kann man Po-aufwärts nach Ferrara oder abwärts zum Po-Delta fahren ([http://www.ferraraterraeacqua.it/ Ferrara-Infos] mit [http://www.ferraraterraeacqua.it/html/ferrarabike/index_DE.htm Hinweisen zu Radwegen [dt.]] rund um Ferrara und ins Po-Delta).

{{Geodaten|44.9436077|12.1227566|0|Brücke}}

Im Ort wird der Po di Goro überquert. Nun geht es rechts des Po auf wenig befahrenen Landstraßen über Massenzatica nach Mesola. Zum Zentrum geht es nach links.

{{Kilometrierung|10,0|109}}

=== Mesola ===

[[Bild:107 Mesola.jpg|thumb|Mesola am Po di Goro]]

* Castello Estense della Mesola (um 1600)
* Abstecher in den [http://www.parcodeltapo.it/ Parco del Delta del Po] möglich. Da einige Po-Arme mit hochwassergefährten Ponton-Brücken überquert werden müssen, sollte man sich vorher über Straßensperren informieren.

{{Geodaten|44.9218560|12.2265685|-1|Mesola}}

Zur Weiterfahrt rechts halten. Auf der SS 309 „Romea“ (E 55) ca. 1,3 km nach rechts und die stark befahrene Straße nach links Richtung Bosco Mesola verlassen. Am Ortsausgang rechts halten und der Straße nach Lido di Volano folgen.

{{Kilometrierung|16,3|125}}

=== Lido di Volano ===

[[Bild:102 Nazioni.jpg|thumb|An der Küste zwischen den Lidos]]
* [http://www.campingtahiti.com/Camping.aspx Campingplatz]
* [http://www.volanoweb.com/ Ortsinfos]

{{Geodaten|44.8020547|12.2701222|7|Lido di Volano}}

Auf eher naturnahen Wegen entlang der Küste durch die ''pineta'' oder auf Asphaltstraßen an den Valle Bertuzzi (lagunenartiger See im Podelta) entlang nach Lido delle Nazioni. Durch den Ferienort über Lido di Pomposa nach Porto Garibaldi. Am Ende des Ortes rechts halten und der SP1 entlang eines Kanals nach Comacchio folgen.

{{Kilometrierung|20,2|145}}

=== Comacchio ===

[[Bild:103 Comacchio.jpg|thumb|Comacchio]]
[[Bild:104 Comacchio Valle.jpg|thumb|Valli di Comacchio]]

* [http://www.vallidicomacchio.it/indexe.htm Valli di Comacchio (engl.)] u.a. ein Vogelparadies

{{Geodaten|44.6958122|12.1806542|3|Comacchio}}

Hinter dem Ortsausgang links halten und die Valli di Comacchio umrunden. Dazu bestehen mehrere Möglichkeiten. Der Track beschreibt nur eine Variante. Vor Sant’Alberto wird der Fluss Reno mit einer kleinen Autofähre überquert.

{{Kilometrierung|27,4|173}}

=== Sant’Alberto ===

{{Geodaten|44.5430876|12.1544630|2|Sant’Alberto}}

Der mäßig befahrenen SP1 nach Ravenna folgen. In der Stadt der Ausschilderung ''Centro'' und ''Stazione'' folgen.

{{Kilometrierung|15,6|188}}

=== Ravenna ===

* [http://www.comune.ra.it/ Stadtinfos]
* Bahnanschluss nach Ferrara oder Bologna
* [http://www.agdante.it/ Ferienwohnungen am Meer (Lido di Dante)]
* Letzte Hauptstadt des Römischen Reiches
* Anschluss an [[Ravenna - Florenz#Ravenna|Ravenna - Florenz]]

{{Geodaten|44.419239|12.207793|0|Bahnhof}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}
*[http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nqiarebulmakbtnb Landweg ohne Pellestrina]
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| - | - | - }}
|}

== Weblinks ==

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]

Venedig - Ravenna

2015-03-09T19:11:32Z

Sirjoe: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Venedig - Ravenna
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 188
| Höhenmeter (auf) = 36
| Höhenmeter (ab) = 37
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="44.931151" lon="12.224550" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

[[Bild:108 Gondoliere.jpg|thumb|200px|left|Auf dem Canal Grande]]

Die Strecke beschreibt eine Städteverbindung in Italien. Die Abschnitte wurden auf mehreren Reisen gefahren, nachträglich aufgezeichnet und zu einer Route zusammengefügt. Sie ist ca. 189 km lang und führt über die der Lagune vorgelagerten Inseln nach Chioggia, an Kanälen und Po-Armen entlang.

Weiter geht es an mehreren Lidos vorbei in das Gebiet um Comacchio, das durch Trockenlegung und Urbarmachung (''bonifica'') entstanden ist. Für eine Tourplanung sollte beachtet werden, dass die 3 Fährübersetzungen etwas Zeit benötigen.
<br style="clear:both" />

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

=== Venezia (Venedig) ===

[[Bild:22-Rialto1.jpg|thumb|Canal Grande - Ponte di Rialto]]
[[Bild:09_Marco.jpg|thumb|Piazza San Marco]]

* [http://www.ferroviedellostato.it/ Bahnanschluss]
* [http://www.veniceconnected.com/de Tourismusseite der Stadt]
* Zur Einstimmung auf einen Venedigaufenthalt empfehlen sich die Brunetti-Krimis von [http://de.wikipedia.org/wiki/Donna_Leon Donna Leon] mit authentischen Schilderungen der Stadt, des venezianischen Lebens, der Küche und der Menschen.
* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Venedig]]
* Anschluss an [[Via Claudia Augusta#Venezia (Venedig)|Via Claudia Augusta]]

{{Geodaten|45.440760|12.321541|-1|Bahnhof Venezia Santa Lucia}}

Die Tour startet am Bahnhof Venezia Santa Lucia. Auf der Fondamenta Santa Lucia nach rechts halten und auf der neuen Brücke den Canal Grande überqueren. '''Bis hier muss man schieben, da Radfahren in der Lagunenstadt nicht erlaubt ist.''' Auf dem Piazzale Roma nach rechts Richtung Ponte della Libertá. Vor der Brücke biegt man nach links ab und folgt der Ausschilderung „Ferryboat Lido“. Die Fähre fährt im Abstand von 50 Minuten ([http://www.actv.it/ Fahrplan]). Die Fahrt geht durch den Canale della Guidecca an der Insel Guidecca, an San Marco und San Giorgio Maggiore vorbei.

{{Kilometrierung|9,9|10}}

=== Lido di Venezia ===

[[Bild:105 Comacchio alle.jpg|thumb|Lido di Venezia - an der Lagune]]

* [http://www.veniceconvention.com/polo-struttura.asp?idarea=1 Palazzo del Cinema] - Ort der Filmfestspiele
* Mondänes Hotel Des Bains am Lungomare Marconi (für die gut gefüllte Reisekasse)

{{Geodaten|45.4257620|12.3784410|-1|Fähranleger}}

Vom Fähranleger in San Nicolo hält man sich südwärts, egal, ob an der Lagunen- oder an der Meerseite. Man kreuzt in jedem Fall die ''Gran Viale Santa Maria Elisabetta'' mit zahlreichen Läden, namhaften Hotels und Gastronomie jeglicher Art. Am westlichen Ende der Straße befinden sich die Schiffsanleger nach Punta Sabbioni (Lido di Jesolo, Fahrradmitnahme) und die Vaporetto-Station zur Überfahrt nach San Marco (keine Fahrradmitnahme).

Durch den Inselort Malamocco gelangt man nach Alberoni. Dort der Ausschilderung zum Fähranleger folgen ([http://www.actv.it/ Fahrplan]).

{{Kilometrierung|22,2|32}}

=== Pellestrina ===

{{Geodaten|45.2626032|12.3001511|1|Fähranleger}}

Die Straße führt unmittelbar hinter den Küstenschutzbauten zum Hauptort der Insel. Gleich dahinter befindet sich ein Anleger für den Schiffsverkehr (für Fußgänger und Radfahrer) nach Chioggia. Die Schiffe fahren im Stundenabstand ([http://www.actv.it/ Fahrplan]).

{{Kilometrierung|5,1|37}}

=== Chioggia ===

{{Geodaten|45.2234950|12.2806249|0|Fähranleger}}

Durch die Lagunenstadt südwärts fahren. Hinter der Brentabrücke gleich nach rechts abbiegen. Die Straße führt unmittelbar am Canale di Valle entlang.

{{Kilometrierung|15,2|52}}

=== Cavanella D’Adige ===

{{Geodaten|45.1106971|12.2513587|-2|Brücke}}

Im Ort links halten, bis zur Adige-Brücke. Die Adige überqueren, anschließend gleich nach rechts in die Via Adige. Unmittelbar hinter der Bahntrasse nach links in die Via Bassafonda. Hinter der Bahnüberquerung nach rechts in die Via Fenilone, am Kreisverkehr kurz vor Loreo nach links und der Via Pilastro bis Porto Viro folgen.

{{Kilometrierung|13,4|66}}

=== Porto Viro ===

[[Bild:101 Podelta.jpg|thumb|Muschelernte im Po-Delta]]

* [http://www.comune.portoviro.ro.it/ Stadtinfos]
* Abstecher in den [http://www.parcodeltapo.it/ Parco del Delta del Po] möglich. Da einige Po-Arme mit hochwassergefährten Ponton-Brücken überquert werden müssen, sollte man sich vorher über Straßensperren informieren.

{{Geodaten|45.0254843|12.2199550|0|Porto Viro}}

Der Ausschilderung zum folgen. Nach rechts entlang der Straße hinter dem Damm fahren. In Bottrighe mit Schleife auf die Rampe zur Strada Regionale di Codigoro, die über den Po di Venezia führt. An der nächsten Ausfahrt unmittelbar hinter dem Fluss nach rechts nach Corbola fahren. Dort auf den Damm und entlang dem Po bis Santa Maria in Punta, nun entlang dem Po di Goro bis Ariano – links der Blick auf die fruchtbare Landschaft und kleine Dörfer, rechts der Fluss.

{{Kilometrierung|33,1|99}}

=== Ariano nel Polesine ===

* Anschluss an den ''Percorso Cicloturistico Destra Po'', den rechtsseitigen Po-Radweg. Ab hier kann man Po-aufwärts nach Ferrara oder abwärts zum Po-Delta fahren ([http://www.ferraraterraeacqua.it/ Ferrara-Infos] mit [http://www.ferraraterraeacqua.it/html/ferrarabike/index_DE.htm Hinweisen zu Radwegen [dt.]] rund um Ferrara und ins Po-Delta).

{{Geodaten|44.9436077|12.1227566|0|Brücke}}

Im Ort wird der Po di Goro überquert. Nun geht es rechts des Po auf wenig befahrenen Landstraßen über Massenzatica nach Mesola. Zum Zentrum geht es nach links.

{{Kilometrierung|10,0|109}}

=== Mesola ===

[[Bild:107 Mesola.jpg|thumb|Mesola am Po di Goro]]

* Castello Estense della Mesola (um 1600)
* Abstecher in den [http://www.parcodeltapo.it/ Parco del Delta del Po] möglich. Da einige Po-Arme mit hochwassergefährten Ponton-Brücken überquert werden müssen, sollte man sich vorher über Straßensperren informieren.

{{Geodaten|44.9218560|12.2265685|-1|Mesola}}

Zur Weiterfahrt rechts halten. Auf der SS 309 „Romea“ (E 55) ca. 1,3 km nach rechts und die stark befahrene Straße nach links Richtung Bosco Mesola verlassen. Am Ortsausgang rechts halten und der Straße nach Lido di Volano folgen.

{{Kilometrierung|16,3|125}}

=== Lido di Volano ===

[[Bild:102 Nazioni.jpg|thumb|An der Küste zwischen den Lidos]]
* [http://www.campingtahiti.com/Camping.aspx Campingplatz]
* [http://www.volanoweb.com/ Ortsinfos]

{{Geodaten|44.8020547|12.2701222|7|Lido di Volano}}

Auf eher naturnahen Wegen entlang der Küste durch die ''pineta'' oder auf Asphaltstraßen an den Valle Bertuzzi (lagunenartiger See im Podelta) entlang nach Lido delle Nazioni. Durch den Ferienort über Lido di Pomposa nach Porto Garibaldi. Am Ende des Ortes rechts halten und der SP1 entlang eines Kanals nach Comacchio folgen.

{{Kilometrierung|20,2|145}}

=== Comacchio ===

[[Bild:103 Comacchio.jpg|thumb|Comacchio]]
[[Bild:104 Comacchio Valle.jpg|thumb|Valli di Comacchio]]

* [http://www.vallidicomacchio.it/indexe.htm Valli di Comacchio (engl.)] u.a. ein Vogelparadies

{{Geodaten|44.6958122|12.1806542|3|Comacchio}}

Hinter dem Ortsausgang links halten und die Valli di Comacchio umrunden. Dazu bestehen mehrere Möglichkeiten. Der Track beschreibt nur eine Variante. Vor Sant’Alberto wird der Fluss Reno mit einer kleinen Autofähre überquert.

{{Kilometrierung|27,4|173}}

=== Sant’Alberto ===

{{Geodaten|44.5430876|12.1544630|2|Sant’Alberto}}

Der mäßig befahrenen SP1 nach Ravenna folgen. In der Stadt der Ausschilderung ''Centro'' und ''Stazione'' folgen.

{{Kilometrierung|15,6|188}}

=== Ravenna ===

* [http://www.comune.ra.it/ Stadtinfos]
* Bahnanschluss nach Ferrara oder Bologna
* [http://www.agdante.it/ Ferienwohnungen am Meer (Lido di Dante)]
* Letzte Hauptstadt des Römischen Reiches
* Anschluss an [[Ravenna - Florenz#Ravenna|Ravenna - Florenz]]

{{Geodaten|44.419239|12.207793|0|Bahnhof}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}
*[http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fooztcdjhukufuen Landweg Venedig - Chioggia]
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| - | - | - }}
|}

== Weblinks ==

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]

Diskussion:Venedig - Ravenna

2015-03-09T19:06:18Z

Sirjoe: /* Alternative Route Venedig - Chioggia */

== Anschluss von Venezia-Trieste ==

Für den Anschluss brauchen wir noch eine Verbindung vom Bahnhof Mestre in die Lagunenstadt. Kann man über die große Brücke mit dem Fahrrad fahren, oder ist Zug angesagt? --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:23, 17. Aug 2010 (CEST)

: Hallo Jürgen, hatte ich Dir nicht den [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=gfcjreapkpegqejb Track VCA - Venedig] geschickt? Da ist der Weg über die Brücke mit dabei. Bin da schon paarmal mit dem Rad drüber. Wenn Du den Track im Artikel hast, schreibe ich ein paar Sätze dazu. Gruß --Dietmar 11:03, 17. Aug 2010 (CEST)

:: Super - den kannte ich tatsächlich noch nicht. Vermutlich ist deine Streckenführung dann auch besser als die bisherige über Campalto und Tessera? --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 11:15, 17. Aug 2010 (CEST)

:: Wenn dem so wäre, bzw. es eine VCA-Ausschilderung gibt, würde ich die VCA von Altino bis Venedig verlängern.--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 11:55, 17. Aug 2010 (CEST)

::: Wo habe ich das bloß verbummelt :-) ? Ja, Du kannst damit die VCA und Ven-Tri bis Piazzale Roma verlängern. Die im Triest-Track enthaltene Verbindung ist sehr stark befahren, ist aber auch machbar. Bin davon nur ein kurzes Stück bis zur Flughafen-Ausfahrt gefahren. Gruß --Dietmar 12:04, 17. Aug 2010 (CEST)

:::: Könnte ich genauso gut verbummelt haben ;-) Schön, das bekomme ich bestimmt vor meinem Urlaub noch hin ... --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 12:13, 17. Aug 2010 (CEST)

So, die [[Via Claudia Augusta]] ist jetzt bis Venedig verlängert. Das Kapitel zur Stadt habe ich erstmal unbearbeitet gelassen. Die Fotos könnten vielleicht etwas ausgedünnt werden, aber das überlasse ich dir. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 15:19, 17. Aug 2010 (CEST)
: Ja, hab's gerade gesehen, da wurde etwas gedoppelt. Mach ich gleich! --Dietmar 15:20, 17. Aug 2010 (CEST)

Der Artikel ist jetzt schon fast Hauptnetz-reif. Fehlen nur noch die Ortskoordinaten, dann kann ich das Höhenprofil und die Kilometrierung machen.--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 20:23, 17. Aug 2010 (CEST)

== Track Venedig-Florenz ==

Es gibt ja übrigens auch noch diesen Track: [[Bild:Venedig-Florenz.kmz]]

Vielleicht kann man damit das fehlende Stück überbrücken. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 20:26, 17. Aug 2010 (CEST)

: Hallo Jürgen, habe den Track mal grob bearbeitet, so dass jetzt eine Verbindung [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kgzhtaifknzubvyc Ravenna - Firenze] (von Bahnhof zu Bahnhof) entsteht. Falls Du einen Artikel dafür anlegst, um den Track einzubauen, genügen Anfang und Ende. Ich würde anschließend ein paar Etappen und eine kurze Erläuterung (mit Hinweis auf Provisorium) einfügen. Gruß --Dietmar 21:02, 17. Aug 2010 (CEST)

Etsch

2015-03-09T19:02:57Z

Sirjoe:

{{Infobox Radfernweg
| Name = Etsch / BI4
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 101
| Höhenmeter (auf) = 878
| Höhenmeter (ab) = 1007
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="45.753411" lon="10.959925" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der Etsch-Radweg führt entlang der Etsch (''italienisch:'' Adige) von Landeck (A) über Verona (I) bis zur Mündung ins Meer bei Rosolina Mare (I). Auf dem Abschnitt von [[Via_Claudia_Augusta#Landeck|Landeck]] bis [[Via_Claudia_Augusta#Trento|Trento]] verläuft er auf den selben Wegen wie die [[Via Claudia Augusta]].

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}
{{Überarbeiten}}

=== Trento ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Trento|Via Claudia Augusta]]
* Agriturismo in Romagnano: [http://www.locanda-arguta.it/ Locanda Dell'arguta] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|46.0699194|11.1157028|189|Brücke}}

{{Kilometrierung|25,7|26}}

=== Borgo Sacco ===

{{Geodaten|45.8845711|11.0178065|169|Borgo Sacco}}

{{Kilometrierung|4,9|31}}

=== Etschbrücke bei Mori ===

* Anschluss an [[Gardasee - Lucca#Etschbrücke bei Mori|Gardasee - Lucca]]

{{Geodaten|45.8518043|10.9946455|161|Etschbrücke bei Mori}}

{{Kilometrierung|6,1|37}}

=== Villetta ===

{{Geodaten|45.8057788|11.0123777|151|Villetta}}

{{Kilometrierung|5,1|42}}

=== Pilcante ===

{{Geodaten|45.7679486|11.0017776|154|Pilcante}}

{{Kilometrierung|5,8|48}}

=== Vò Destro ===

{{Geodaten|45.7355690|10.9568882|134|Vò Destro}}

{{Kilometrierung|7,8|55}}

=== Belluno Veronese ===

{{Geodaten|45.6879115|10.9009266|134|Belluno Veronese}}

{{Kilometrierung|3,8|59}}

=== Rivalta ===

* Agriturismo in Brentino Belluno: [http://www.revena.it/deu/index.php Revena] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|45.6567121|10.8941031|119|Rivalta}}

{{Kilometrierung|27,9|87}}

=== Bussolengo ===

{{Geodaten|45.4740858|10.8462739|128|Bussolengo}}

{{Kilometrierung|13,8|101}}

=== Verona ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Verona]]
* Anschluss an [[Verona - Venedig|Verona - Venedig]]

{{Geodaten|45.4382300|10.9935594|59|Arena di Verona}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juli 2011 | Toxxi | Trento - Mori }}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.donaureisen.at/uploads/tx_dtsitefields/Druckversion_Etsch_Adige_Der_einzige_Radfernweg_Italiens_01.pdf Flyer]
*[http://www.magicoveneto.it/bike/Ciclopista-del-Sole/Ciclopista-del-Sole.htm Sonnenradweg(italienisch)]
*[http://radreise-wiki.de/Datei:Verona-Isolaverde.kml Fortsetzung Verona - Meer]
[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Fehlendes Logo]]

Etsch

2015-03-09T18:59:25Z

Sirjoe:

{{Infobox Radfernweg
| Name = Etsch
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 101
| Höhenmeter (auf) = 878
| Höhenmeter (ab) = 1007
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="45.753411" lon="10.959925" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der Etsch-Radweg führt entlang der Etsch (''italienisch:'' Adige) von Landeck (A) über Verona (I) bis zur Mündung ins Meer bei Rosolina Mare (I). Auf dem Abschnitt von [[Via_Claudia_Augusta#Landeck|Landeck]] bis [[Via_Claudia_Augusta#Trento|Trento]] verläuft er auf den selben Wegen wie die [[Via Claudia Augusta]].

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}
{{Überarbeiten}}

=== Trento ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Trento|Via Claudia Augusta]]
* Agriturismo in Romagnano: [http://www.locanda-arguta.it/ Locanda Dell'arguta] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|46.0699194|11.1157028|189|Brücke}}

{{Kilometrierung|25,7|26}}

=== Borgo Sacco ===

{{Geodaten|45.8845711|11.0178065|169|Borgo Sacco}}

{{Kilometrierung|4,9|31}}

=== Etschbrücke bei Mori ===

* Anschluss an [[Gardasee - Lucca#Etschbrücke bei Mori|Gardasee - Lucca]]

{{Geodaten|45.8518043|10.9946455|161|Etschbrücke bei Mori}}

{{Kilometrierung|6,1|37}}

=== Villetta ===

{{Geodaten|45.8057788|11.0123777|151|Villetta}}

{{Kilometrierung|5,1|42}}

=== Pilcante ===

{{Geodaten|45.7679486|11.0017776|154|Pilcante}}

{{Kilometrierung|5,8|48}}

=== Vò Destro ===

{{Geodaten|45.7355690|10.9568882|134|Vò Destro}}

{{Kilometrierung|7,8|55}}

=== Belluno Veronese ===

{{Geodaten|45.6879115|10.9009266|134|Belluno Veronese}}

{{Kilometrierung|3,8|59}}

=== Rivalta ===

* Agriturismo in Brentino Belluno: [http://www.revena.it/deu/index.php Revena] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|45.6567121|10.8941031|119|Rivalta}}

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=== Bussolengo ===

{{Geodaten|45.4740858|10.8462739|128|Bussolengo}}

{{Kilometrierung|13,8|101}}

=== Verona ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Verona]]
* Anschluss an [[Verona - Venedig|Verona - Venedig]]

{{Geodaten|45.4382300|10.9935594|59|Arena di Verona}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juli 2011 | Toxxi | Trento - Mori }}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.donaureisen.at/uploads/tx_dtsitefields/Druckversion_Etsch_Adige_Der_einzige_Radfernweg_Italiens_01.pdf Flyer]
*[http://www.magicoveneto.it/bike/Ciclopista-del-Sole/Ciclopista-del-Sole.htm Sonnenradweg(italienisch)]
*[http://radreise-wiki.de/Datei:Verona-Isolaverde.kml Fortsetzung Verona - Meer]
[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Fehlendes Logo]]

Datei:Verona-Isolaverde.kml

2015-03-09T18:56:57Z

Sirjoe:

Etsch

2015-03-09T18:46:47Z

Sirjoe: /* Verona */

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| Name = Etsch
| Logo = KeinLogo.png
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Der Etsch-Radweg führt entlang der Etsch (''italienisch:'' Adige) von Landeck (A) über Verona (I) bis zur Mündung ins Meer bei Isolaverde (I). Auf dem Abschnitt von [[Via_Claudia_Augusta#Landeck|Landeck]] bis [[Via_Claudia_Augusta#Trento|Trento]] verläuft er auf den selben Wegen wie die [[Via Claudia Augusta]].

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}
{{Überarbeiten}}

=== Trento ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Trento|Via Claudia Augusta]]
* Agriturismo in Romagnano: [http://www.locanda-arguta.it/ Locanda Dell'arguta] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|46.0699194|11.1157028|189|Brücke}}

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=== Borgo Sacco ===

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=== Etschbrücke bei Mori ===

* Anschluss an [[Gardasee - Lucca#Etschbrücke bei Mori|Gardasee - Lucca]]

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{{Kilometrierung|3,8|59}}

=== Rivalta ===

* Agriturismo in Brentino Belluno: [http://www.revena.it/deu/index.php Revena] - Zimmer und Camping

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=== Bussolengo ===

{{Geodaten|45.4740858|10.8462739|128|Bussolengo}}

{{Kilometrierung|13,8|101}}

=== Verona ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Verona]]
* Anschluss an [[Verona - Venedig|Verona - Venedig]]

{{Geodaten|45.4382300|10.9935594|59|Arena di Verona}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juli 2011 | Toxxi | Trento - Mori }}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.donaureisen.at/uploads/tx_dtsitefields/Druckversion_Etsch_Adige_Der_einzige_Radfernweg_Italiens_01.pdf Flyer]
*[http://www.magicoveneto.it/bike/Ciclopista-del-Sole/Ciclopista-del-Sole.htm Sonnenradweg(italienisch)]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Fehlendes Logo]]

Etsch

2015-03-09T18:46:26Z

Sirjoe: /* Roadbook */

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Der Etsch-Radweg führt entlang der Etsch (''italienisch:'' Adige) von Landeck (A) über Verona (I) bis zur Mündung ins Meer bei Isolaverde (I). Auf dem Abschnitt von [[Via_Claudia_Augusta#Landeck|Landeck]] bis [[Via_Claudia_Augusta#Trento|Trento]] verläuft er auf den selben Wegen wie die [[Via Claudia Augusta]].

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}
{{Überarbeiten}}

=== Trento ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Trento|Via Claudia Augusta]]
* Agriturismo in Romagnano: [http://www.locanda-arguta.it/ Locanda Dell'arguta] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|46.0699194|11.1157028|189|Brücke}}

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=== Borgo Sacco ===

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=== Etschbrücke bei Mori ===

* Anschluss an [[Gardasee - Lucca#Etschbrücke bei Mori|Gardasee - Lucca]]

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=== Pilcante ===

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=== Vò Destro ===

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=== Rivalta ===

* Agriturismo in Brentino Belluno: [http://www.revena.it/deu/index.php Revena] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|45.6567121|10.8941031|119|Rivalta}}

{{Kilometrierung|27,9|87}}

=== Bussolengo ===

{{Geodaten|45.4740858|10.8462739|128|Bussolengo}}

{{Kilometrierung|13,8|101}}

=== Verona ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Verona]]
* Anschluss an die [[Verona - Venedig|Verona - Venedig]]

{{Geodaten|45.4382300|10.9935594|59|Arena di Verona}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juli 2011 | Toxxi | Trento - Mori }}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.donaureisen.at/uploads/tx_dtsitefields/Druckversion_Etsch_Adige_Der_einzige_Radfernweg_Italiens_01.pdf Flyer]
*[http://www.magicoveneto.it/bike/Ciclopista-del-Sole/Ciclopista-del-Sole.htm Sonnenradweg(italienisch)]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Fehlendes Logo]]

Etsch

2015-03-09T17:04:27Z

Sirjoe:

{{Infobox Radfernweg
| Name = Etsch
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Der Etsch-Radweg führt entlang der Etsch (''italienisch:'' Adige) von Landeck (A) über Verona (I) bis zur Mündung ins Meer bei Isolaverde (I). Auf dem Abschnitt von [[Via_Claudia_Augusta#Landeck|Landeck]] bis [[Via_Claudia_Augusta#Trento|Trento]] verläuft er auf den selben Wegen wie die [[Via Claudia Augusta]].

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}
{{Überarbeiten}}

=== Trento ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Trento|Via Claudia Augusta]]
* Agriturismo in Romagnano: [http://www.locanda-arguta.it/ Locanda Dell'arguta] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|46.0699194|11.1157028|189|Brücke}}

{{Kilometrierung|25,7|26}}

=== Borgo Sacco ===

{{Geodaten|45.8845711|11.0178065|169|Borgo Sacco}}

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=== Etschbrücke bei Mori ===

* Anschluss an [[Gardasee - Lucca#Etschbrücke bei Mori|Gardasee - Lucca]]

{{Geodaten|45.8518043|10.9946455|161|Etschbrücke bei Mori}}

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=== Villetta ===

{{Geodaten|45.8057788|11.0123777|151|Villetta}}

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=== Pilcante ===

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=== Vò Destro ===

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* Agriturismo in Brentino Belluno: [http://www.revena.it/deu/index.php Revena] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|45.6567121|10.8941031|119|Rivalta}}

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=== Bussolengo ===

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=== Verona ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Verona]]

{{Geodaten|45.4382300|10.9935594|59|Arena di Verona}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juli 2011 | Toxxi | Trento - Mori }}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.donaureisen.at/uploads/tx_dtsitefields/Druckversion_Etsch_Adige_Der_einzige_Radfernweg_Italiens_01.pdf Flyer]
*[http://www.magicoveneto.it/bike/Ciclopista-del-Sole/Ciclopista-del-Sole.htm Sonnenradweg(italienisch)]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Fehlendes Logo]]

Etsch

2015-03-08T19:23:02Z

Sirjoe: /* Roadbook */

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| Name = Etsch
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Der Etsch-Radweg führt entlang der Etsch (''italienisch:'' Adige) von Landeck (CH) nach Verona (I). Auf dem Abschnitt von [[Via_Claudia_Augusta#Landeck|Landeck]] bis [[Via_Claudia_Augusta#Trento|Trento]] verläuft er auf den selben Wegen wie die [[Via Claudia Augusta]].

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}
{{Überarbeiten}}

=== Trento ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Trento|Via Claudia Augusta]]
* Agriturismo in Romagnano: [http://www.locanda-arguta.it/ Locanda Dell'arguta] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|46.0699194|11.1157028|189|Brücke}}

{{Kilometrierung|25,7|26}}

=== Borgo Sacco ===

{{Geodaten|45.8845711|11.0178065|169|Borgo Sacco}}

{{Kilometrierung|4,9|31}}

=== Etschbrücke bei Mori ===

* Anschluss an [[Gardasee - Lucca#Etschbrücke bei Mori|Gardasee - Lucca]]

{{Geodaten|45.8518043|10.9946455|161|Etschbrücke bei Mori}}

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=== Villetta ===

{{Geodaten|45.8057788|11.0123777|151|Villetta}}

{{Kilometrierung|5,1|42}}

=== Pilcante ===

{{Geodaten|45.7679486|11.0017776|154|Pilcante}}

{{Kilometrierung|5,8|48}}

=== Vò Destro ===

{{Geodaten|45.7355690|10.9568882|134|Vò Destro}}

{{Kilometrierung|7,8|55}}

=== Belluno Veronese ===

{{Geodaten|45.6879115|10.9009266|134|Belluno Veronese}}

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=== Rivalta ===

* Agriturismo in Brentino Belluno: [http://www.revena.it/deu/index.php Revena] - Zimmer und Camping

{{Geodaten|45.6567121|10.8941031|119|Rivalta}}

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=== Bussolengo ===

{{Geodaten|45.4740858|10.8462739|128|Bussolengo}}

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=== Verona ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Verona]]

{{Geodaten|45.4382300|10.9935594|59|Arena di Verona}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juli 2011 | Toxxi | Trento - Mori }}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.donaureisen.at/uploads/tx_dtsitefields/Druckversion_Etsch_Adige_Der_einzige_Radfernweg_Italiens_01.pdf Flyer]
*[http://www.magicoveneto.it/bike/Ciclopista-del-Sole/Ciclopista-del-Sole.htm Sonnenradweg(italienisch)]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Fehlendes Logo]]

Etsch

2015-03-07T20:12:26Z

Sirjoe: /* Roadbook */

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Der Etsch-Radweg führt entlang der Etsch (''italienisch:'' Adige) von Landeck (CH) nach Verona (I). Auf dem Abschnitt von [[Via_Claudia_Augusta#Landeck|Landeck]] bis [[Via_Claudia_Augusta#Trento|Trento]] verläuft er auf den selben Wegen wie die [[Via Claudia Augusta]].

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}
{{Überarbeiten}}

=== Trento ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Trento|Via Claudia Augusta]]

{{Geodaten|346.0699439|11.115739|189|Trento}}

{{Kilometrierung|25,7|26}}

=== Romagnano ===

Agriturismo: [http://www.locanda-arguta.it/ Locanda Dell'arguta]
Zimmer und Camping

{{Geodaten|46.010002|11.11429|186|Trento}}

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=== Borgo Sacco ===

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=== Etschbrücke bei Mori ===

* Anschluss an [[Gardasee - Lucca#Etschbrücke bei Mori|Gardasee - Lucca]]

{{Geodaten|45.8518043|10.9946455|161|Etschbrücke bei Mori}}

{{Kilometrierung|6,1|37}}

=== Villetta ===

{{Geodaten|45.8057788|11.0123777|151|Villetta}}

{{Kilometrierung|5,1|42}}

=== Pilcante ===

{{Geodaten|45.7679486|11.0017776|154|Pilcante}}

{{Kilometrierung|5,8|48}}

=== Vò Destro ===

{{Geodaten|45.7355690|10.9568882|134|Vò Destro}}

{{Kilometrierung|7,8|55}}

=== Belluno Veronese ===

{{Geodaten|45.6879115|10.9009266|134|Belluno Veronese}}

{{Kilometrierung|3,8|59}}

=== Rivalta ===

{{Geodaten|45.6567121|10.8941031|119|Rivalta}}

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=== Bussolengo ===

{{Geodaten|45.4740858|10.8462739|128|Bussolengo}}

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=== Verona ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Verona]]

{{Geodaten|45.4382300|10.9935594|59|Arena di Verona}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juli 2011 | Toxxi | Trento - Mori }}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.donaureisen.at/uploads/tx_dtsitefields/Druckversion_Etsch_Adige_Der_einzige_Radfernweg_Italiens_01.pdf Flyer]
*[http://www.magicoveneto.it/bike/Ciclopista-del-Sole/Ciclopista-del-Sole.htm Sonnenradweg(italienisch)]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Fehlendes Logo]]

Etsch

2015-03-07T19:50:00Z

Sirjoe: /* Roadbook */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Etsch
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| Länge = 101
| Höhenmeter (auf) = 878
| Höhenmeter (ab) = 1007
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}}

<googlemap lat="45.753411" lon="10.959925" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der Etsch-Radweg führt entlang der Etsch (''italienisch:'' Adige) von Landeck (CH) nach Verona (I). Auf dem Abschnitt von [[Via_Claudia_Augusta#Landeck|Landeck]] bis [[Via_Claudia_Augusta#Trento|Trento]] verläuft er auf den selben Wegen wie die [[Via Claudia Augusta]].

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

{{Unvollständig}}
{{Überarbeiten}}

=== Trento ===

* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Trento|Via Claudia Augusta]]

{{Geodaten|46.0699439|11.1157393|189|Trento}}

{{Kilometrierung|25,7|26}}

=== Romagnano ===

Agriturismo: [http://www.locanda-arguta.it/ Locanda Dell'arguta]
Zimmer und Camping

=== Borgo Sacco ===

{{Geodaten|45.8845711|11.0178065|169|Borgo Sacco}}

{{Kilometrierung|4,9|31}}

=== Etschbrücke bei Mori ===

* Anschluss an [[Gardasee - Lucca#Etschbrücke bei Mori|Gardasee - Lucca]]

{{Geodaten|45.8518043|10.9946455|161|Etschbrücke bei Mori}}

{{Kilometrierung|6,1|37}}

=== Villetta ===

{{Geodaten|45.8057788|11.0123777|151|Villetta}}

{{Kilometrierung|5,1|42}}

=== Pilcante ===

{{Geodaten|45.7679486|11.0017776|154|Pilcante}}

{{Kilometrierung|5,8|48}}

=== Vò Destro ===

{{Geodaten|45.7355690|10.9568882|134|Vò Destro}}

{{Kilometrierung|7,8|55}}

=== Belluno Veronese ===

{{Geodaten|45.6879115|10.9009266|134|Belluno Veronese}}

{{Kilometrierung|3,8|59}}

=== Rivalta ===

{{Geodaten|45.6567121|10.8941031|119|Rivalta}}

{{Kilometrierung|27,9|87}}

=== Bussolengo ===

{{Geodaten|45.4740858|10.8462739|128|Bussolengo}}

{{Kilometrierung|13,8|101}}

=== Verona ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Verona]]

{{Geodaten|45.4382300|10.9935594|59|Arena di Verona}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juli 2011 | Toxxi | Trento - Mori }}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.donaureisen.at/uploads/tx_dtsitefields/Druckversion_Etsch_Adige_Der_einzige_Radfernweg_Italiens_01.pdf Flyer]
*[http://www.magicoveneto.it/bike/Ciclopista-del-Sole/Ciclopista-del-Sole.htm Sonnenradweg(italienisch)]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Italien]]
[[Kategorie: Fehlendes Logo]]

Diskussion:Venedig - Ravenna

2015-02-24T15:41:05Z

Sirjoe: /* Alternative Route Venedig - Chioggia */

Diskussion:Venedig - Ravenna

2015-02-24T15:39:33Z

Sirjoe: /* Alternative Route Venedig - Chioggia */

Diskussion:Venedig - Ravenna

2015-02-24T15:38:16Z

Sirjoe: /* Alternative Route Venedi - Chioggia */

Diskussion:Venedig - Ravenna

2015-02-24T15:38:01Z

Sirjoe: Neuer Abschnitt /* Alternative Route Venedi - Chioggia */

Piemont

2014-09-09T18:45:54Z

Sirjoe: /* Routen und Touren */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==


=== Klima und Reisezeit ===

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

=== Fahrradinformationen ===
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

== Orte ==


== Routen und Touren ==
* [http://www.piemonteciclabile.com/percorsi-ciclabili-piemonte/ Piemonteciclabile]

== Unterkunft ==


== Transport ==

=== Anreise ===

=== Transport in der Region ===

== Literatur ==

=== Karten ===
* [http://www.klingenfuss.org/drim_lit.htm#karten Karten für die GTA] Detaillierte Darstellung des Kartenangebots im Piemont
$* TCI: [http://www.touringclub.com/ENG/Travellers/GuidebooksMaps/Sheet.aspx?IDEditoria=878 Straßenkarten Piemont und Aostatal 1:200.000] ISBN 978-88-365-2826-4
* [http://www.igmi.org/prodotti/cartografia/carte_topografiche/quadro_25_50/mil.html Blattschnitt (IGM)]
* [http://www.centrointerregionale-gis.it/distribuzione/Piemonte.pdf Stato della cartografia] Stand der amtl. Kartografie im Piemont (PDF)
* [http://www.regione.piemonte.it/repertorio/ Repertorio Cartografico] Amtliches Kartenverzeichnis
* [http://www.webgis.csi.it/Ctrig/ CTR Raster e Rete Geodetica] Karten-Viewer
* [http://marcopolo.arpa.piemonte.it/website/base/arpa_ib_base/ Arpa Piemonte - Sigeo ON Line] Karten-Viewer
* Wanderkarten bei Escursionista
** [http://ecommerce.escursionista.it/lista_cat3.asp?open=ok&idcat1=153&idcat2=2550&idcat3=36 Piemont Nord]
** [http://ecommerce.escursionista.it/lista_cat3.asp?open=ok&idcat1=153&idcat2=2550&idcat3=38 Piemont Mitte]
** [http://ecommerce.escursionista.it/lista_cat3.asp?open=ok&idcat1=153&idcat2=2550&idcat3=37 Piemont Süd]

=== Reiseführer ===

== Weblinks ==

=== Radreise-Forum ===


=== Externe Links ===
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Piemont Wikipedia-Artikel]
* [http://www.regione.piemonte.it/ Offizielle Website]
* [http://www.caipiemonte.it/ CAI Piemonte] Italienischer Alpenverein - Region Piemont

==== Provinzen ====
* [http://www.provincia.alessandria.it/ Offizielle Website Alessandria]
* [http://www.alessandriaciclabile.it/ Percorsi Ciclabili Alessandria]
* [http://www.provincia.asti.it/ Offizielle Website Asti]

* [http://www.provincia.biella.it Offizielle Website Biella]
** [http://cartografia.provincia.biella.it/ Cartografia ONLINE]
* [http://www.provincia.cuneo.it/ Offizielle Website Cuneo]
** [http://gis.provincia.cuneo.it/ Sistema Informativo Territoriale: Cartografia On-line]
** [http://montagna.provincia.cuneo.it/ Montagna in Provincia di Cuneo]
* [http://www.alpidelmareinbici.it/index.php?id=1&L=4 Alpi Del Mare In Bici] Die Seealpen mit dem MTB
* [http://www.provincia.novara.it/ Offizielle Website Novara]
* [http://www.provincia.torino.it/ Offizielle Website Turin]
* [http://www.regione.piemonte.it/geopiemonte/dwd/cart_50.pdf Cartografia scala 1:50.000 della Provincia di Torino][pdf 9,1Mb]
* [http://www.provincia.verbania.it/ Offizielle Website Verbano-Cusio-Ossola]
* [http://www.cm-valgrande.it/ Comunità Montana Valgrande]
* [http://www.vcoinbici.it/ VCO IN BICI]
* Zanetti: [http://www.libreriazanetti.it/zanetti_editore/cartine_zanetti/schede/val_grande/scheda.htm Parco Nazionale Val Grande 1:30.000]
* [http://www.provincia.vercelli.it/ Offizielle Website Vercelli]

[[Kategorie:Region in Italien]]

Italien

2014-09-06T16:01:26Z

Sirjoe: /* Unterkunft */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

In Italien verhält man sich nicht anders, als in einem anderen westlichen Staat. Man bekommt alles und hat generell keine Probleme. Die italienischen MTB-Fahrradschläuche sind nicht zu empfehlen, da sie fast nichts aushalten.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Italien ist Mitglied der Europäischen Union. Die Einreise erfolgt mit gültigem Reisepass oder Personalausweis, wobei der Reisepass für EU-Bürger bis zu 5 Jahre abgelaufen sein darf. Grenzkontrollen erfolgen nur stichprobenartig.

=== Klima und Reisezeit ===

In Norditalien ist die beste Reisezeit von März bis November. Im Winter gibt es auch hier viel Schnee.

In Süditalien reist man zwischen September und Mai. Von Juni bis August ist es im Süden sehr heiß.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Nach einem Einkauf muss man den Kassenbon (''scontrino'') beim Verlassen des Ladens aufbewahren. Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Guardia_di_Finanza Guardia di Finanza] kontrolliert gelegentlich, ob man den Bon dabei hat. Bei Nichtvorlage kann eine hohe Geldbuße erhoben werden. Der Grund: Vermeidung von Steuerhinterziehung.

=== Sprache ===
Landesweite Amtssprache ist Italienisch, daneben in einigen Regionen aber z.B. auch Deutsch (Südtirol), Französisch, Griechisch (ein paar Dörfer in Apulien) oder Slowenisch.

Ist es normalerweise ein Zeichen von Respekt, dass man die Einwohner zunächst in der Landessprache begrüßt, ist es in Südtirol genau umgekehrt. Die meisten Südtiroler sind aufgrund ihrer Vergangenheit (siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_S%C3%BCdtirols Wikipedia]) stolz auf ihre österreichischen Wurzeln und bevorzugen es in Deutsch angesprochen zu werden.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Seit dem 12. Oktober 2010 gilt außerorts bei Dunkelheit sowie in Tunneln eine Warnwestenpflicht. Diese und andere radfahr-relevanten Vorschriften sind in Artikel 182 (Absatz 9bis) der italienischen Straßenverkehrsordnung [http://www.altalex.com/index.php?idnot=34126#titolo Codice della Strada (italienisch)] zu finden.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

In Italien gibt es ausreichend Sportgeschäfte, sowohl als sehr große Ketten aber auch sehr viele Einzelhändler. Im Normalfall sollte es kein Problem sein, Ersatzteile zu bekommen. Sicher gibt es Ausnahmefälle und wenn man etwas spezielles braucht, muss man überall warten.

== Transport ==
=== Anreise ===

Eine günstige Verbindung von Deutschland nach Italien mit der Bahn ist der Nachtzug München - Rom: [http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?program=nachtzug&et_cid=117&et_lid=3341 Auskunft]. Unterwegs hält der CNL u.a. auch in Verona oder Florenz.

Rechtzeitiges Buchen (90 Tage vor der Abfahrt) sichert den günstigsten Preis (2012: ca. 85 Euro für Liegeplatz) und zu bestimmten Reisetagen auch die Mitnahme des Fahrrads, denn das Stellplatzangebot ist sehr begrenzt. Der Zug startet gegen 21:00 Uhr in München und ist am nächsten Morgen in Rom. Von dort gehen Regionalzüge, die kostenlos Fahrräder mitnehmen, für wenig Geld (2012: ca. 6 Euro pro 100 km) in alle Winkel Italiens.

=== Transport im Land ===

==== Bahn ====

* [[forumsbeitrag:621320|Forumsbeitrag über den Radtransport in italienischen Zügen]] von Gerhard
* Ähnlich, aber noch einige Informationen mehr zum Ticketkauf etc. auf [http://www.veits.org/bahnfahren.htm Gerhards Italienseiten].
* Fahrplan & Tickets: [http://www.ferroviedellostato.it/ Trenitalia]
* Fahrradmitnahme: [http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/in_regione/Guida_Bicintreno.pdf Bedingungen auf italienisch] Im Sack (80 x 110 x 40 cm) in allen Zügen auch Eurostar gratis.
*Ticketpreise Fahrradmitnahme: Im Regionalverkehr kostet das Tagesticket 3,50 Euro und ist 24 Stunden ab Entwertung gültig. Kostet die einfache Fahrt weniger als 3,50 €/Person,kostet das Fahrradticket für eine einfache Fahrt soviel wie der Preis für eine Person. In Südtirol gilt das leider nicht. Wer im Bereich des Südtiroler Verkehrsverbundes unterwegs ist, zahlt seit 2012 6,00 Euro für das Tagesticket. Es gilt auch nur am gleichen Tag. In Fernzügen auf nationalen Verbindungen kostet das Fahrradticket 5,00 Euro, auf internationalen 12,00 Euro.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

[[Bild:It0089.jpg|thumb|Radfahren auf dem Petersplatz]]

Italien hat nur wenige Fahrradverbote. Diese gelten außer auf Autobahnen auch auf bestimmten autobahnähnlich ausgebauten Staatsstraßen, auf Strecken mit Tunneln oder Brücken.

Der Straßenverkehr in Italien erscheint manchem etwas unübersichtlich, hektisch und laut. Das trifft mitunter für ein paar Großstädte zu, ist aber nicht zu verallgemeinern. Bei näherem Hinsehen und etwas Fahrpraxis im Land wird man feststellen, dass die Italiener als Verkehrsteilnehmer wesentlich entspannter sind als bspw. die Deutschen. Grundsätzlich gilt das Prinzip „Leben und leben lassen“. Der Italiener ist im Allgemeinen (auch als Verkehrsteilnehmer) ein kommunikationsfreudiger Mensch. Also machen wir es ihm nach und deuten durch Körpersprache, Gestik, Mimik oder einfach auch verbal an, was wir wollen.

Beispiel Fußgängerüberweg (Zebrastreifen) in Städten: Nicht warten, bis jemand hält. Das wird nicht passieren. Die Straße vorsichtig betreten, sofort wird gehalten. Das gilt auch bei mehrspurigen Straßen.

Wenn es eng wird, z.B. beim Umfahren von Hindernissen oder stehenden Fahrzeugen - kurzes Handzeichen wird akzeptiert.

[[Bild:It0099.jpg|thumb|Wenig Autoverkehr auf vielen Provinzstraßen (SP).]]

Wenn man auf der Landstraße fährt, immer mit ordentlichem Seitenabstand, insbesondere bei Einmündungen und Grundstücksausfahrten, vor allem bei hügeligem Gelände wegen der eingeschränkten Sicht.

Überholende Fahrzeuge hupen meist kurz, um auf sich aufmerksam zu machen. Kurzes Handzeichen als Bestätigung und gelegentliches Ausweichen kommt gut an. Radfahrern wird im Straßenverkehr allgemeine Achtung entgegengebracht. Rennradler genießen ohnehin einen besonderen Status und Reiseradlern wird meist wegen der „schweren Fuhre“ mit Hochachtung begegnet.

Eine gute Charakteristik des typisch italienischen Verkehrsverhaltens ist das „Nase-vorn-Prinzip“, das wohl keiner Erklärung bedarf. Einfach beobachten und anpassen!

=== Pässe ===

{|
|-
|
* [[Brenner]]
* [[Jaufenpass]]
|
* [[Bergell|Malojapass]]
* [[Penser Joch]]
|
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Reschenpass]]
|
* [[Stilfser Joch]]
* [[Splügenpass]]
|}

=== Routen und Touren ===
{| valign=top
| valign="top" width="200" | '''Alpen:'''
* [[Alpe Adria]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Eisack]]
* [[Etsch]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Pustertal]]
* [[Via Claudia Augusta]]
| valign="top" width="200" | '''Nord-Süd-Querung:'''
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Ravenna - Florenz]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Messina - Syrakus]]
| valign="top" width="200" | '''Andere:'''
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Triest - Pula]]
|}

=== Weitere Routen ===

In Italien gibt es ein Netz von 15 Radfernwegen:

* N1: Ciclopista del Sole
* N2: Via del Po e Lagune (1300 km)
* N3: Via dei Pelegrini (1800 km)
* N4: Ciclovieidei Fiumi Veneti (1000 km)
* N5: Via Romea (800 km)
* N6: Via Adriatica (1000 km)
* N11: Alta via dell'Italia centrale (900 km)
* N12: Via Pedemontana Alpina (800 km)

Die Routen 7, 8, 9, 10,13 und 14 verlaufen in West-Ost-Richtung:

* N7: Romagna - Versalia (400 km)
* N8: Conera - Argentario (500 km)
* N9: Via Salaria (400 km)
* N10: Via dei Borbini (500 km)
* N13: Via dei Tratturi (400 km)
* N14: Via dei Tre Mari (600 km)

* [http://www.bicitalia.org/ Bicitalia - La Rete Ciclabile Nazionale]
* [http://www.piste-ciclabili.com/ Piste Ciclabili]
* [http://www.achim-bartoschek.de/bahneur_i.htm Bahntrassenradeln in Italien]
* [[Alta Via dei Monti Liguri]]
* [http://www.fiab-onlus.it/cps.htm La Ciclopista del Sole]
* [http://www.cicloviadeilaghi.it/ CicloVia dei Laghi]
* [http://www.montesolebikegroup.it/php5/articolo.php?idart=16 La cicloVia della Seta]
* [http://www.dabolognaafirenze.it/ Da Bologna a Firenze]
* [http://www.ferraraterraeacqua.it/destraPo/De/destra_po.htm Destra Po]
* [http://www.bicitalia.org/laghi/ Laghi di Lombardia]
* [http://www.achab.org/transostigliabike/ Ostiglia Ciclabile]
* [http://nuke.laviadeltevere.it/Home/LaviadelTevereinbici/tabid/469/Default.aspx Pista Ciclabile del Tevere (Tiber)], [http://www.slowbike.info Tiber und Rom]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

Unterwegs findet man relativ häufig Unterkünfte mit "Bed and Breakfast"-Schildern.

* [http://www.albergabici.it/ albergabici]
* [http://www.toscanacottages.com/ Urlaub auf dem Bauernhof und Ferienwohnungen in der Toskana]
* [http://www.fiab-onlus.it/deutsch/index.htm Ospitabici] Adressen mit kostenfreien Schlafplätzen
* [http://www.camperonline.it/aree-di-sosta.asp] Wohnmobilstellplätze, tw. mit WC und Dusche. Zum Teil keine Übernachtungsgarantie für Zelte.

== Regionen ==
* [[Abruzzen]]
* [[Aostatal]]
* [[Apulien]]
* [[Basilikata]]
* [[Emilia-Romagna]]
* [[Friaul-Julisch Venetien]]
* [[Kalabrien]]
* [[Kampanien]]
* [[Latium]]
* [[Ligurien]]
* [[Lombardei]]
* [[Marken]]
* [[Molise]]
* [[Piemont]]
* [[Sardinien]]
* [[Sizilien]]
* [[Toskana]]
* [[Trentino-Südtirol]]
* [[Umbrien]]
* [[Venetien]]

== Literatur ==
=== Karten ===
* [http://www.pcn.minambiente.it/ Portale Cartografico Nazionale] oder [http://map.geoportale.it/apollo-client/ Geoportale] Zugriff auf amtliche Karten
* [http://www.centrointerregionale-gis.it/ Centro Interregionale] Portal der "Vermessungsämter"
* [http://www.igmi.org/ IGMI - Istituto Geografico Militare Italiano] Militärkarten
* [http://mappe.puntopartenza.it/ Puntopartenza] Kartensammlung

=== Reiseführer ===
* ''Greenways in Italia''. Scoprire le nostre strade verdi. [http://www.deagostini.it/ Istituto Geografico De Agostini] 2003. ISBN 88-418-0905-1
* Marco Boglione: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=01191;Lang=ted ''Le strade dei cannoni'']. In pace sui percorsi di guerra. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2003. ISBN 978-88-87417-68-5
* Claudio Coppola: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=03188;Lang=ita ''ALPIBIKE'']. Per sentieri e mulattiere da Trieste a Ventimiglia. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2006. ISBN 88-7904-018-9
* Georges Rossini: [http://www.ediciclo.it/index.php?pagid=prod_det&_get_prod_id=1099 ''Valichi stradali d'Italia'']. [http://www.ediciclo.it/ Ediclo Editore]. 2001. ISBN 978-88-85318-59-5
Die folgenden italienischen Verlage geben ein für Radler relevantes Programm heraus:
* [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni]
* [http://www.cdavivalda.it/ Cda & Vivalda Editori]
* [http://www.ediciclo.it/ Ediciclo Editore]
* [http://www.tamari.it/ Tamari]

== Weblinks ==
* [http://www.comuni-italiani.it/ Comuni Italiani] Regionen, Provinzen und Gemeinden Italiens
* [http://www.parks.it/Gindex.html Parks.it] Das Portal der Parks in Italien
* [http://www.peverada.it/mtb/ Mountain Bike Italian Links]
* [http://www.greenwaysitalia.it/ Greenways]
* [http://www.bicitalia.org/cakebi/ Radnetz Italien (italienisch)]
* [http://www.radwegvinschgau.org Radweg Vinschgau]
* [http://www.bikemeran.it Informationsportal zu Radwegen und Radtouren in Südtirol]

[[Kategorie:Italien|!]]
[[Kategorie:Land]]