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Ahr

2024-03-18T13:44:42Z

Sugu: /* Mayschoß */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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"type": "ExternalData",
"service": "page",
"title": "Tracks/Ahr.map"
}
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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedarf.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|5,5|26}}

=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2,4|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der auf der rechten Seit der Ahr an Antweiler vorbeiführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73, neben der auch die Planung einen Radweg vorsieht.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Ahrbrücke und Radweg-Unterführung zerstört. Statt dessen quert die Kreisstraße ins Liersbachtal die Ahr dort über eine Behelfsbrücke und der Radweg wurde auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Hier muss 2024 mit Sperrungen des Radwegs gerechnet werden. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.

Vom Tunnel ahrabwärts muss in der Ortslage Reimerzhoven - Laach wegen des Wiederaufbaus der Stützmauer mit Straßensperrungen Ende 2025 gerechnet werden, wobei die Eröffung von Eisenbahn und Radweg schon davor fertig gestellt sein könnten.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau derzeit eine bessere Alternative ist als die alte Wegführung zwischen Bahndamm und Ahr. Im Zuge des Wiederaufbaus der Ahrtalbahn muss aber 2024/2025 mit Sperrungen der Eisenbahnunterführung gerechnet werden.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T13:41:45Z

Sugu: /* Altenahr */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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</mapframe>

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedarf.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

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=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2,4|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der auf der rechten Seit der Ahr an Antweiler vorbeiführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73, neben der auch die Planung einen Radweg vorsieht.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Ahrbrücke und Radweg-Unterführung zerstört. Statt dessen quert die Kreisstraße ins Liersbachtal die Ahr dort über eine Behelfsbrücke und der Radweg wurde auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Hier muss 2024 mit Sperrungen des Radwegs gerechnet werden. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.

Vom Tunnel ahrabwärts muss in der Ortslage Reimerzhoven - Laach wegen des Wiederaufbaus der Stützmauer mit Straßensperrungen Ende 2025 gerechnet werden, wobei die Eröffung von Eisenbahn und Radweg schon davor fertig gestellt sein könnten.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine bessere Alternative als die ausgeschilderte Umleitung ist. Im Zuge des Wiederaufbaus der Ahrtalbahn muss aber 2024/2025 mit Sperrungen der Eisenbahnunterführung gerechnet werden.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T13:39:29Z

Sugu: /* Mayschoß */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedarf.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|5,5|26}}

=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2,4|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der auf der rechten Seit der Ahr an Antweiler vorbeiführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73, neben der auch die Planung einen Radweg vorsieht.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Ahrbrücke und Radweg-Unterführung zerstört. Statt dessen quert die Kreisstraße ins Liersbachtal die Ahr dort über eine Behelfsbrücke und der Radweg wurde auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Hier muss 2024 mit Sperrungen des Radwegs gerechnet werden. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine bessere Alternative als die ausgeschilderte Umleitung ist. Im Zuge des Wiederaufbaus der Ahrtalbahn muss aber 2024/2025 mit Sperrungen der Eisenbahnunterführung gerechnet werden.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T13:33:54Z

Sugu: /* Dümpelfeld */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="10" longitude="6.93" latitude="50.46">
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"service": "page",
"title": "Tracks/Ahr.map"
}
</mapframe>

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedarf.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|5,5|26}}

=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2,4|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der auf der rechten Seit der Ahr an Antweiler vorbeiführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73, neben der auch die Planung einen Radweg vorsieht.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Ahrbrücke und Radweg-Unterführung zerstört. Statt dessen quert die Kreisstraße ins Liersbachtal die Ahr dort über eine Behelfsbrücke und der Radweg wurde auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Hier muss 2024 mit Sperrungen des Radwegs gerechnet werden. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
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{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T13:12:41Z

Sugu: /* Blankenheim (Ahr) */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedarf.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|5,5|26}}

=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2,4|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der auf der rechten Seit der Ahr an Antweiler vorbeiführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73, neben der auch die Planung einen Radweg vorsieht.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. Dort wurde der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Hier muss 2024 mit Sperrungen des Radwegs gerechnet werden. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T13:10:28Z

Sugu: /* Ahrbrück */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
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| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedürften.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|5,5|26}}

=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2,4|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der auf der rechten Seit der Ahr an Antweiler vorbeiführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73, neben der auch die Planung einen Radweg vorsieht.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. Dort wurde der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Hier muss 2024 mit Sperrungen des Radwegs gerechnet werden. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T13:09:33Z

Sugu: /* Fuchshofen */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="10" longitude="6.93" latitude="50.46">
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"type": "ExternalData",
"service": "page",
"title": "Tracks/Ahr.map"
}
</mapframe>

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedürften.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|5,5|26}}

=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2,4|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der auf der rechten Seit der Ahr an Antweiler vorbeiführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73, neben der auch die Planung einen Radweg vorsieht.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. Dort wurde der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
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{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T13:08:47Z

Sugu: /* Antweiler */

{{Infobox Radfernweg
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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedürften.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|5,5|26}}

=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2,4|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der auf der rechten Seit der Ahr an Antweiler vorbeiführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. Dort wurde der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T13:08:10Z

Sugu: /* Müsch */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="10" longitude="6.93" latitude="50.46">
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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedürften.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|5,5|26}}

=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2,4|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der linksseitig der Ahr an Antweiler vorbführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. Dort wurde der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T13:07:57Z

Sugu: /* Ahrdorf */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedürften.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|5,5|26}}

=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der linksseitig der Ahr an Antweiler vorbführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. Dort wurde der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T13:06:10Z

Sugu: /* Müsch */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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"title": "Tracks/Ahr.map"
}
</mapframe>

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedürften.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|6,5|26}}

=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der linksseitig der Ahr an Antweiler vorbführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. Dort wurde der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T13:05:53Z

Sugu: /* Ahrdorf */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="10" longitude="6.93" latitude="50.46">
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"type": "ExternalData",
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"title": "Tracks/Ahr.map"
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</mapframe>

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedürften.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|6,5|26}}

=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2|30}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der linksseitig der Ahr an Antweiler vorbführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. Dort wurde der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T13:04:36Z

Sugu: /* Roadbook */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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{
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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedürften.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|8,5|28}}

=== Müsch ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Müsch Müsch]

{{Geodaten|50.3868|6.8286|320|Müsch}}

In Müsch mündet der Trierbach in die Ahr, ihr längster Zufluss. Hier verlässt der Radweg vor dem ehemaligen Bahnhof die Bahntrasse, führt zunächst über eine Straßenbrücke über den Trierbach, dann steil hinauf über einen Bergrücken und wieder hinunter auf die Trasse.

{{Kilometrierung|2|30}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der linksseitig der Ahr an Antweiler vorbführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|2,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. Dort wurde der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T12:55:27Z

Sugu: /* Antweiler */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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"title": "Tracks/Ahr.map"
}
</mapframe>

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedürften.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|8,5|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der linksseitig der Ahr an Antweiler vorbführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

{{Kilometrierung|4,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. Dort wurde der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T12:53:57Z

Sugu: /* Blankenheim (Ahr) */

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| Name = Ahrradweg
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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedürften.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|8,5|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt an der Bahn, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge.

{{Kilometrierung|4,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. Dort wurde der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T12:52:18Z

Sugu: /* Dümpelfeld */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|8,5|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt an der Bahn, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge.

{{Kilometrierung|4,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. Dort wurde der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T12:50:04Z

Sugu: /* Schuld (Ahr) */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="10" longitude="6.93" latitude="50.46">
{
"type": "ExternalData",
"service": "page",
"title": "Tracks/Ahr.map"
}
</mapframe>

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|8,5|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt an der Bahn, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge.

{{Kilometrierung|4,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße. Es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
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{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T12:45:54Z

Sugu: /* Dernau */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
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| Höhenmeter (auf) = 428
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</mapframe>

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|8,5|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt an der Bahn, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge.

{{Kilometrierung|4,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße , es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

Mit dem Wiederaufbau der Ahrtalbahn ist geplant, den Radweg wie vor dem Hochwasser parallel zu den Eisenbahnbrücken über die Ahr zu führen - bis zur letzten Brücke vor Walporzheim gegenüber der "Bunten Kuh". Dort soll der Radweg die Bahn unterqueren und etwas unterhalb über eine eigene Brücke den Ort erreichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2024-03-18T12:43:18Z

Sugu: /* Allgemeines */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
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| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Den Planungsstand und aktuellen Baufortschritt zeigt der [https://lbm.rlp.de/de/wiederaufbau-ahrtal/ Landesbetrieb Mobilität].Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|8,5|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt an der Bahn, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge.

{{Kilometrierung|4,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße , es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Lahn

2024-03-11T12:41:50Z

Sugu: /* Lahnstein */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
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| Länge = 265
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Im oberen Teil etwa zwischen Biedenkopf und Gießen druchfließt die junge Lahn ein weites Wiesental, in dem man selten direkt am Fluß entlang fährt. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten gerade im unteren Teil werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne, kurze Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden (RMV) sowie im Landkreis Siegen-Wittgenstein (betrifft hier die Strecken Siegen-Rudersdorf und Siegen-Kreuztal-Lützel-Feudingen-Bad Laasphe) ist die [https://www.vgws.de/service/faq/ Fahradmitnahme kostenlos], auf dem [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrradkarte/ rheinland-pfälzischen Teil] der Lahntalbahn (Limburg) - Diez - Koblenz nur außerhalb des Berufsverkehrs (d.h. nach 09:00 werktags).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Im April 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen wegen eines Stellwerkneubaus mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen. Zwischen (Koblenz-)Nassau und Limburg werden Tunnel saniert und morgens und abends werden viele Züge bis Ende 2024 durch Busse ersetzt (ohne Garantie der Radmitnahme).

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund VGWS innerhalb des [https://www.westfalentarif.de/start Westfalentarifs] mit [https://www.vgws.de/service/faq/ kostenfreier Radmitahme] als Sonderregelung im Landkreis Siegen-Wittgenstein. [http://www.vgws.de VGWS] bis Bad Laasphe. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: siehe Feudingen. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf - hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV] und Übergangsbahnhof zum [http://www.vrminfo.de VRM] (Richtung Diez-Koblenz).

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis, aber ab Herbst 2024 ist die zweijährige Sanierung geplant) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Lahn

2024-03-11T12:37:27Z

Sugu: /* Limburg */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
| Logo = Logo Lahntalradweg 893.jpg
| Länge = 265
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Im oberen Teil etwa zwischen Biedenkopf und Gießen druchfließt die junge Lahn ein weites Wiesental, in dem man selten direkt am Fluß entlang fährt. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten gerade im unteren Teil werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne, kurze Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden (RMV) sowie im Landkreis Siegen-Wittgenstein (betrifft hier die Strecken Siegen-Rudersdorf und Siegen-Kreuztal-Lützel-Feudingen-Bad Laasphe) ist die [https://www.vgws.de/service/faq/ Fahradmitnahme kostenlos], auf dem [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrradkarte/ rheinland-pfälzischen Teil] der Lahntalbahn (Limburg) - Diez - Koblenz nur außerhalb des Berufsverkehrs (d.h. nach 09:00 werktags).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Im April 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen wegen eines Stellwerkneubaus mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen. Zwischen (Koblenz-)Nassau und Limburg werden Tunnel saniert und morgens und abends werden viele Züge bis Ende 2024 durch Busse ersetzt (ohne Garantie der Radmitnahme).

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund VGWS innerhalb des [https://www.westfalentarif.de/start Westfalentarifs] mit [https://www.vgws.de/service/faq/ kostenfreier Radmitahme] als Sonderregelung im Landkreis Siegen-Wittgenstein. [http://www.vgws.de VGWS] bis Bad Laasphe. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: siehe Feudingen. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf - hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV] und Übergangsbahnhof zum [http://www.vrminfo.de VRM] (Richtung Diez-Koblenz).

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis!) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Lahn

2024-03-11T12:34:12Z

Sugu: /* Allgemeine Hinweise */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
| Logo = Logo Lahntalradweg 893.jpg
| Länge = 265
| Höhenmeter (auf) = 1010
| Höhenmeter (ab) = 1303
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Im oberen Teil etwa zwischen Biedenkopf und Gießen druchfließt die junge Lahn ein weites Wiesental, in dem man selten direkt am Fluß entlang fährt. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten gerade im unteren Teil werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne, kurze Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden (RMV) sowie im Landkreis Siegen-Wittgenstein (betrifft hier die Strecken Siegen-Rudersdorf und Siegen-Kreuztal-Lützel-Feudingen-Bad Laasphe) ist die [https://www.vgws.de/service/faq/ Fahradmitnahme kostenlos], auf dem [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrradkarte/ rheinland-pfälzischen Teil] der Lahntalbahn (Limburg) - Diez - Koblenz nur außerhalb des Berufsverkehrs (d.h. nach 09:00 werktags).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Im April 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen wegen eines Stellwerkneubaus mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen. Zwischen (Koblenz-)Nassau und Limburg werden Tunnel saniert und morgens und abends werden viele Züge bis Ende 2024 durch Busse ersetzt (ohne Garantie der Radmitnahme).

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund VGWS innerhalb des [https://www.westfalentarif.de/start Westfalentarifs] mit [https://www.vgws.de/service/faq/ kostenfreier Radmitahme] als Sonderregelung im Landkreis Siegen-Wittgenstein. [http://www.vgws.de VGWS] bis Bad Laasphe. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: siehe Feudingen. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf - hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis!) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Lahn

2024-03-11T12:26:50Z

Sugu: /* Bahnfahrt im Lahntal */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
| Logo = Logo Lahntalradweg 893.jpg
| Länge = 265
| Höhenmeter (auf) = 1010
| Höhenmeter (ab) = 1303
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden (RMV) sowie im Landkreis Siegen-Wittgenstein (betrifft hier die Strecken Siegen-Rudersdorf und Siegen-Kreuztal-Lützel-Feudingen-Bad Laasphe) ist die [https://www.vgws.de/service/faq/ Fahradmitnahme kostenlos], auf dem [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrradkarte/ rheinland-pfälzischen Teil] der Lahntalbahn (Limburg) - Diez - Koblenz nur außerhalb des Berufsverkehrs (d.h. nach 09:00 werktags).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Im April 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen wegen eines Stellwerkneubaus mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen. Zwischen (Koblenz-)Nassau und Limburg werden Tunnel saniert und morgens und abends werden viele Züge bis Ende 2024 durch Busse ersetzt (ohne Garantie der Radmitnahme).

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund VGWS innerhalb des [https://www.westfalentarif.de/start Westfalentarifs] mit [https://www.vgws.de/service/faq/ kostenfreier Radmitahme] als Sonderregelung im Landkreis Siegen-Wittgenstein. [http://www.vgws.de VGWS] bis Bad Laasphe. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: siehe Feudingen. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf - hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis!) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Lahn

2024-03-11T12:22:19Z

Sugu: /* Bahnfahrt im Lahntal */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
| Logo = Logo Lahntalradweg 893.jpg
| Länge = 265
| Höhenmeter (auf) = 1010
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden (RMV) sowie im Landkreis Siegen-Wittgenstein (betrifft hier die Strecken Siegen-Rudersdorf und Siegen-Kreuztal-Feudingen-Bad Laasphe) ist die Fahradmitnahme kostenlos, auf dem rheinland-pfälzischen Teil der Lahntalbahn (Limburg) - Diez - Koblenz nur außerhalb des Berufsverkehrs (d.h. nach 09:00 werktags).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Im April 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen wegen eines Stellwerkneubaus mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen. Zwischen (Koblenz-)Nassau und Limburg werden Tunnel saniert und morgens und abends werden viele Züge bis Ende 2024 durch Busse ersetzt (ohne Garantie der Radmitnahme).

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund VGWS innerhalb des [https://www.westfalentarif.de/start Westfalentarifs] mit [https://www.vgws.de/service/faq/ kostenfreier Radmitahme] als Sonderregelung im Landkreis Siegen-Wittgenstein. [http://www.vgws.de VGWS] bis Bad Laasphe. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: siehe Feudingen. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf - hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis!) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Lahn

2024-03-11T12:20:21Z

Sugu: /* Feudingen */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
| Logo = Logo Lahntalradweg 893.jpg
| Länge = 265
| Höhenmeter (auf) = 1010
| Höhenmeter (ab) = 1303
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden (RMV) sowie im Landkreis Siegen-Wittgenstein ist die Fahradmitnahme kostenlos, auf dem rheinland-pfälzischen Teil der Lahntalbahn (Limburg) - Diez - Koblenz nur außerhalb des Berufsverkehrs (d.h. nach 09:00 werktags).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Im April 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen wegen eines Stellwerkneubaus mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen. Zwischen (Koblenz-)Nassau und Limburg werden Tunnel saniert und morgens und abends werden viele Züge bis Ende 2024 durch Busse ersetzt (ohne Garantie der Radmitnahme).

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund VGWS innerhalb des [https://www.westfalentarif.de/start Westfalentarifs] mit [https://www.vgws.de/service/faq/ kostenfreier Radmitahme] als Sonderregelung im Landkreis Siegen-Wittgenstein. [http://www.vgws.de VGWS] bis Bad Laasphe. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: siehe Feudingen. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf - hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis!) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Lahn

2024-03-11T12:19:38Z

Sugu: /* Bad Laasphe */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
| Logo = Logo Lahntalradweg 893.jpg
| Länge = 265
| Höhenmeter (auf) = 1010
| Höhenmeter (ab) = 1303
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden (RMV) sowie im Landkreis Siegen-Wittgenstein ist die Fahradmitnahme kostenlos, auf dem rheinland-pfälzischen Teil der Lahntalbahn (Limburg) - Diez - Koblenz nur außerhalb des Berufsverkehrs (d.h. nach 09:00 werktags).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Im April 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen wegen eines Stellwerkneubaus mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen. Zwischen (Koblenz-)Nassau und Limburg werden Tunnel saniert und morgens und abends werden viele Züge bis Ende 2024 durch Busse ersetzt (ohne Garantie der Radmitnahme).

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund [http://www.vgws.de VGWS]. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: siehe Feudingen. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf - hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis!) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Lahn

2024-03-11T12:18:54Z

Sugu: /* Bad Laasphe */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
| Logo = Logo Lahntalradweg 893.jpg
| Länge = 265
| Höhenmeter (auf) = 1010
| Höhenmeter (ab) = 1303
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden (RMV) sowie im Landkreis Siegen-Wittgenstein ist die Fahradmitnahme kostenlos, auf dem rheinland-pfälzischen Teil der Lahntalbahn (Limburg) - Diez - Koblenz nur außerhalb des Berufsverkehrs (d.h. nach 09:00 werktags).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Im April 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen wegen eines Stellwerkneubaus mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen. Zwischen (Koblenz-)Nassau und Limburg werden Tunnel saniert und morgens und abends werden viele Züge bis Ende 2024 durch Busse ersetzt (ohne Garantie der Radmitnahme).

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund [http://www.vgws.de VGWS]. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund VGWS innerhalb des [https://www.westfalentarif.de/start Westfalentarifs] mit [https://www.vgws.de/service/faq/ kostenfreier Radmitahme] als Sonderregelung im Landkreis Siegen-Wittgenstein. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf - hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis!) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Lahn

2024-03-11T12:13:41Z

Sugu: /* Bahnfahrt im Lahntal */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
| Logo = Logo Lahntalradweg 893.jpg
| Länge = 265
| Höhenmeter (auf) = 1010
| Höhenmeter (ab) = 1303
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden (RMV) sowie im Landkreis Siegen-Wittgenstein ist die Fahradmitnahme kostenlos, auf dem rheinland-pfälzischen Teil der Lahntalbahn (Limburg) - Diez - Koblenz nur außerhalb des Berufsverkehrs (d.h. nach 09:00 werktags).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Im April 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen wegen eines Stellwerkneubaus mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen. Zwischen (Koblenz-)Nassau und Limburg werden Tunnel saniert und morgens und abends werden viele Züge bis Ende 2024 durch Busse ersetzt (ohne Garantie der Radmitnahme).

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund [http://www.vgws.de VGWS]. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund [http://www.vgws.de VGWS]. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr. Offiziell ist die Route wegen Felssturz gesperrt (Befahrung Mai 2022)! Von Aumenau ist eine Umleitung ausgeschildert. Die Sperrung wird generell von fast allen Radfahrern ignoriert. Die Befahrbarkeit des Abschnitts zwischen Aumenau und Fürfurt ist in beide Richtungen gegeben.

In Gegenrichtung ist es etwas anders. Keine Umleitung ausgeschildert! Der Radweg ist an einem Bauernhof hinter Fürfurt gesperrt. Man könnte rechts den Feldweg hinauf - hier wurde bei der Befahrung im Mai 2023 ein mobiler Viehzaun quer über den Weg gespannt!

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis!) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Kyll

2024-02-14T09:32:00Z

Sugu: /* Allgemeines */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Kylltal Radweg
| Logo = Logo-Kylltalradweg.jpg
| Länge = 105
| Höhenmeter (auf) = 338
| Höhenmeter (ab) = 629
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="6.58" latitude="50.06">
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"title": "Tracks/Kyll.map"
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</mapframe>

Die '''Kyll''' ist ein linker Nebenfluss der Mosel. Sie entspringt bei Losheimergraben in der Hocheifel (unweit der Our-Quelle) auf ca 670 m über NN und mündet bei Trier-Ehrang auf ca. 125 m in die Mosel.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Das Hochwasser vom 14. Juli 2021 hat Teile des Radwegs zerstört. Vor der Reise sollte man sich über den Zustand der Strecke informieren.

Der Abschnitt oberhalb Jünkerath ist nicht durch öffentliche Verkehrsmittel mit Radmitnahme erreichbar. Allerdings kann Losheimergraben über den Ourtalradweg erreicht werden.

Zwischen Jünkerath und Trier verläuft der Radweg entlang der Bahnstrecke Köln-Trier mit regelmäßigem Zugverkehr (Regionalexpress und Regionalbahn). Die Bahnstrecke Köln - Trier wurde beim Hochwasser 2021 stark beschädigt bzw. teilweise zerstört. Der Abschnitt Trier - Kyllburg - Gerolstein wird wieder befahren, ebenso Kall - Euskirchen - Köln. Für den letzten Abschnitt Gerolstein - Nettersheim - Kall bis 2024. Der Schnellbus Gerolstein - Kall nimmt ebenso wie die anderen Ersatz-Busse keine Fahrräder mit. Danach ist geplant, die gesamte Strecke zu elektrifizieren. Dann muss wieder mit Sperrungen gerechnet werden. Da der Radweg in einigen Eisenbahntunneln auf dem ehemaligen zweiten Gleis geführt wird, kann er ebenfalls betroffen sein.

Der Radweg ist eher sportlich mit häufigem Auf und Ab (zwischen Kyllburg und Bitburg-Erdorf auch ein längerer steiler Abschnitt mit 150 Höhenmetern, allerdings mit der Bahn leicht abzukürzen), aber für Familien mit älteren Kindern geeignet. Die Strecke ist überwiegend asphaltiert oder mit guter wassergebundener Decke und außer nach längeren Regenfällen auch mit Rennrädern mit etwas breiteren Reifen befahrbar. Der nicht im Track enthaltene Abschnitt zwischen Losheimergraben und Jünkerath führt zwischenzeitlich über die Trasse der Vennquerbahn und ist jetzt mit Rennrädern problemlos zu befahren.

== Roadbook ==

=== Jünkerath ===

* Anschluss an die [[Vennquerbahn#Jünkerath|Vennquerbahn]]

{{Geodaten|50.344549|6.580443|431|Bahnhof}}

Ab hier meist entlang der Bahnstrecke Köln-Trier. Im Mai 2015 wird die Bahntrasse zwischen Jünkerrath und Losheim eröffnet. In Bolsdorf beginnt der [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Ahr]]-Radweg auf bzw. neben der ehemaligen Bahntrasse nach Ahrdorf an der Ahr.

{{Kilometrierung|20,7|21}}

=== Gerolstein ===

Hier ist der Namenssponsor des ehemaligen Teams Gerolsteiner beheimatet. Trotzdem gibt es hier weder Radgeschäft nach Fahrradwerkstatt.

Anschluss an den [[Eifel-Ardennen]]-Radweg nach Adenau bzw. nach Prüm, Steinebrück (Ourtal), St.Vith und Weismes (Ostbelgien).

Aus der Helenenquelle im Kurpark direkt am Radweg kann kostenlos Mineralwasser gezapft werden.
Hahn.

{{Geodaten|50.2243556|6.6588806|363|Gerolstein}}

{{Kilometrierung|7,7|28}}

=== Birresborn ===

Direkt am Radweg ist ein Fahrradgeschäft, das in Gerolstein fehlt.

{{Geodaten|50.1756556|6.6253139|339|Birresborn}}

{{Kilometrierung|6,9|35}}

=== Densborn ===

{{Geodaten|50.1265667|6.6007583|316|Densborn}}

{{Kilometrierung|3,5|39}}

=== Zendscheid ===

{{Geodaten|50.101058|6.600873|303|Brücke}}}

{{Kilometrierung|4,2|43}}

=== St. Thomas ===

{{Geodaten|50.065617|6.599672|297|Brücke}}}

{{Kilometrierung|3,5|47}}

=== Kyllburg ===

{{Geodaten|50.0413583|6.5945056|280|Kyllburg}}

Hinter Kyllburg folgt eine längere Steigung auf der Straße hinauf nach Wilsecker.

{{Kilometrierung|6,2|53}}

=== Erdorf ===

Erdorf ist der Bahnhof von Bitburg (Heimat des gleichnamigen Biers)

{{Geodaten|50.0006528|6.5695417|245|Erdorf}}

{{Kilometrierung|18,8|72}}

=== Auw ===

{{Geodaten|49.9022139|6.6147306|166|Auw}}

{{Kilometrierung|11,6|83}}

=== Kordel ===

{{Geodaten|49.8382972|6.6340778|137|Kordel}}

Zwischen hier und Trier Hafen Fahrbahn teilwiese in mässigem Zustand (asphaltiert mit vielen Schlaglöchern und Flicken)

{{Kilometrierung|7,2|90}}

=== Trier-Ehrang ===

* Anschluss an den [[Mosel#Trier|Moselradweg]]

{{Geodaten|49.805131|6.686378|126|Ehrang}}

{{Kilometrierung|10,2|100}}

=== Pallien ===

{{Geodaten|49.7646142|6.6308051|129|Pallien}}

{{Kilometrierung|1,6|102}}

=== Euren ===

{{Geodaten|49.7519245|6.6251199|138|Moselbrücke}}

{{Kilometrierung|2,5|105}}

=== Trier ===

[[Bild:Trier-Portanigrac.jpg|thumb|Die Porta Nigra]]

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Trier]]
* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Trier|flussabwärts]] in Richtung Koblenz oder [[Mosel (retour)#Trier|flussaufwärts]] in Richtung Saar/Frankreich

{{Geodaten|49.7566167|6.6536278|140|Hbf}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2017 | [[Benutzer:duker|duker]] | ganze Strecke}}
{{Getestet| März 2016 | [[Benutzer:Flachländer|Flachländer]] |Trier - Auw, leichte Änderung im Trierer Hafen}}
{{Getestet| Oktober 2014 | [[Benutzer:Andreas R|Andreas R]] | Gerolstein – Trier-Ehrang}}
{{Getestet| April 2012 | [[Benutzer:AlexP|AlexP]] | Ehrang - Pelm, rückwärts}}
{{Getestet| September 2009 | [[Benutzer:Ulamm|Ulamm]] | Pelm – Ehrang, bewusste Abweichungen kurz vor Hüttingen sowie bei Kordel (vgl. Weblink)]}}
|}

== Weblinks ==

* http://www.radweit.de/ktr/ktry.html radweit: Köln–Trier mit Kyll-Radweg von Pelm abwärts
* http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kikyjidlozqxapif Track zur Vennquerbahn

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Transport im Zug

2024-02-05T12:54:32Z

Sugu: /* Nordrhein-Westfalen */

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC- und EC-Zügen und einem Teil der ICE. Auch in einem Teil der von der ÖBB betriebenen und als ''Nightjet'' vermarkteten Nachtzüge ist ebenso wie im Flixtrain eine Fahrradmitnahme möglich. Die Fahrradkarte kostet im von der Deutschen Bahn betriebenen deutschen Inlandsverkehr je nach Länge der Strecke zwischen 7,50 und 12,90 €. Für BahnCard-100-Besitzer sind Fahrradkarten kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich dem Preis für ''ein'' Fahrrad. Eine Reservierung des Fahrradstellplatzes ist Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos, wenn sie zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Entgelte an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird.

Die Mitnahme von Falträdern, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind, ist grundsätzlich und unabhängig von einer Fahrradkarte in allen Zügen in Deutschland möglich. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges oder aber in einem zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Um die Platzkapazitäten in einem Fernverkehrszug einzuschätzen oder um sich generell einen Überblick über die zu erwartenden Wagen und deren Reihung zu verschaffen, haben sich zwei Internetseiten als hilfreich erwiesen. Das praktische Vorgehen ist wie folgt: Zunächst beschafft man sich unter der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn die Zugnummer des potentiellen Reisezuges. In der Regel besteht diese aus einem Kürzel für die Zuggattung (IC, ICE etc.), gefolgt von einer zwei- bis vierstelligen Nummer. Nehmen wir als Beispiel den zwischen Köln und Frankfurt verkehrenden IC 2011. Unter der von einem privaten Betreiber unterhaltenen Seite [http://www.grahnert.de/ www.grahnert.de] kann man dann nach dieser Zugnummer suchen und findet hier im Zahlbereich 2000–2099 schließlich den IC 2011 von Düsseldorf nach Tübingen. Hier wird unter anderem schon die voraussichtliche Wagenreihung angezeigt und es ist ersichtlich, welche Wagen für die Radmitnahme geeignet sind (im Beispiel der Wagen 6, da am Zugende voraussichtlich ein Triebkopf/Steuerwagen). Unter diesem Wagen findet sich das kryptische Buchstabenkürzel ''Bimdzf'', das sogenannte [https://de.wikipedia.org/wiki/Gattungszeichen_deutscher_Eisenbahnwagen Gattungszeichen]. Dabei hat jeder Buchstabe eine Bedeutung. Das ''B'' steht für einen Reisezugwagen zweiter Klasse, das ''i'' deutet darauf hin, dass dies ein ehemaliger Interregiowagen ist und das ''f'' bestätigt, dass sich in dem Wagen ein Führerstand befindet. Entscheidend für die Radmitnahme ist das Kürzel ''d'', welches auf einen Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätze hinweist. Nach den Gattungszeichen kann man gut online, oder direkt unter [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/index_DB.php Vagonweb.cz], suchen und findet so z.B. [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_Bimdzf.php diese Fotogalerie], die ein recht üppiges Mehrzweckabteil mit einer breiten, in der Mitte des Raumes angebrachten Tür und insgesamt zehn Radstellplätzen zeigt. Zwei davon haben obere Aufhängungen und sind damit auch gut für ein Tandem geeignet. Allerdings wird auch ersichtlich, dass ein langes Rad, wenn es nicht oben eingehangen wird, wahrscheinlich entweder die Einstiegstüren oder die Türen zum Führerstand oder Abteilbereich zumindest teilweise blockieren wird und damit auf Widerwillen beim Zugpersonal stoßen kann.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter, in spezialisierten Bahnagenturen und seit 2023 auch über die App »DB Next Navigator« und [https://next.bahn.de/] einzeln buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten). Das über bahn.de gebuchte Ticket kann aber mittlerweile als Handyticket importiert werden. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Sparpreise können im Regelfall ab 180 Tage vor Reiseantritt gebucht werden.

==== Radfahrerhotline ====

Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr und spezialisierten Bahnaganturen. Die Hotline kostet 20 ct pro Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct pro Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Wenn man die Fahrkarten nicht persönlich abholen möchte bekommt man eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten an jedem Fahrkartenautomaten unter »Vorbestellte Fahnkarten« (BahnTix) ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automat mit derselben Karte; eine BC geht auch. Agenturen versenden Fahrkarten auch per Post. Wer wenig Erfahrung mit Buchungen hat und das Streckennetz nicht gut kennt ist im Zweifel gut beraten, den Dienst des personengestützten Verkaufs in Anspruch zu nehmen. Es ist jedoch auch bei der Buchung über die Hotline sinnvoll, sich vorher im Internet über die gewünschte Verbindung zu informieren, insbesondere auch hinsichtlich der Umstiegszeiten. Die Mitarbeiter/innen der Hotline sind selten selbst Radler und achten daher nicht zwangsläufig auf ausreichende Umstiegszeiten. Ein Versenden von Fahrkarten als E-Mail-Anhang (pdf) ist im personengestützen Verkauf im Gegensatz zum Online-Ticket generell nicht möglich, um die Mehrfachnutzung zu verhindern.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Im neuen Buchungssystem sind die Fahrräder jetzt bei den '''Mitfahren''' anzugeben damit (für den Fernverkehr, also ICE, IC, EC, die Resevierung und) die Fahrradkarte mitgebucht wird.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomaten kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen.

==== Fahrten ins Ausland ====
Fahrradplätze ins Ausland lassen sich bei der Deutschen Bahn nur über die Hotline oder am Schalter reservieren, aber nicht im Internet. Bei ausländischen Bahnen (z.B. ÖBB oder SBB) kann man manchmal für die eigenen Züge (z. B. ÖBB-Nightjet) auch grenzüberschreitende Fahrten reservieren.

==== Schalter oder Bahnagentur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Bahnagenturen berechnen häufig ein Serviceentgelt.

=== Fahrrad als Traglast in den ICE T und 4 ===
[[Bild:ICE4-Gepaeckabteil.JPG|thumb|300px|Fahrrad als Traglast im Gepäckabteil eines ICE4]]
Die Deutsche Bahn ist dabei, ihre ICE-Flotte mit ICE 4 zu ergänzen. In einem ICE 4 gibt es acht Fahrradstellplätze im Steuerwagen zweite Klasse, das ermöglicht so auch die komfortable Fahrradmitnahme im schnellen Fernverkehr. Leider sind diese acht Stellplätze gerade auf den attraktiveren Strecken sehr häufig schon Monate im Voraus ausgebucht. Es gibt aber doch eine Möglichkeit, mit dem Fahrrad in den Zug zu kommen: Die Bahn erlaubt jedem Reisenden die Mitnahme einer Traglast. Eine Traglast definiert die Bahn als Gepäckstück, das von einer Person getragen werden kann, und das sich so unterbringen lässt, dass es andere Mitreisende nicht stört und keine Verletzungsgefahr birgt.

Ein neuer ICE 4 hat in jedem Zweite-Klasse-Wagen vier Gepäckregale, die 1,80m breit sind. Das heißt, wenn man bei seinem Fahrrad Räder und Sattel herausnimmt sowie den Lenker abschraubt, alles mit Spanngummis zu einem Paket verbindet und dieses mit Frischhaltefolie umwickelt, erhält man ein ca. 1,40 m langes, 70 cm hohes Paket, das bequem in so ein Gepäckregal passt und als Traglast mitgenommen wird, sofern Platz vorhanden ist. Das DB-Onlineportal verrät, ob eine Zugverbindung ausgelastet ist oder nicht.

Dies gilt nur für den neuen ICE 4. Wenn das DB-Onlineportal zu einer ICE-Verbindung sagt "Fahrradmitnahme reservierungspflichtig", ist es ein ICE 4. Ansonsten handelt es sich um die älteren Baureihen, die überwiegend schmale Gepäckfächer für 70 cm breite Gepäckstücke haben. Das heißt, hier könnte es Probleme geben, eine 1,40 m lange Traglast unterzubringen.

Vergleichbare Gepäckregale gibt es auch in den ICE T (Reihen 411 und 415). Durch den Einbau von ETCS-Fahrzeuggeräten ist ihre Anzahl jedoch zurückgegangen. Die Gepäckregale an den Übergangsenden der Steuerwagen zweiter Klasse gibt es nicht mehr. Bei den sieben-Wagen-Einheiten der Reihe 411 gibt es im mittleren Wagen drei Fahrradstellplätze und nur noch einen darüberliegenden Regalboden, auf dem verpackte Fahrräder untergebracht werden können. Die Regale am Übergang zwischen dem ersten und zweiten Wagen auf der erste-Klasse-Seite sind nicht anderweitig genutzt worden und noch immer vorhanden.

=== Hilfe am Bahnhof: Aufzug-Daten ===
Die Bahnhofstocher der Deutschen Bahn AG hat eine OpenData-Seite, dort befinden sich u.a. auch Aufzug-Stammdaten deutscher Bahnhöfe. Dies kann beim Planen (Ein- / Um- / Aussteigen) sehr hilfreich sein.

Link: [https://data.deutschebahn.com/dataset/data-aufzug DB Station&Service AG OpenData Seite - Aufzug-Stammdaten]

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z. B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).
[[Datei:HLB_Fahrradmitnahme.jpeg|mini|Regeln Fahrradmitnahme]]

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Die Automaten der DB haben aber eine Volltextsuche, mit Hilfe derer (Eingabe ''Fahrrad'') man die Karte schnell findet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung einer '''Fahrradkarte Nahverkehr''' ist im [https://www.dbregio-shop.de DB Regio Shop] unter ''Angebote'' → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' möglich. Auch die '''Fahrrad-Tageskarte Bayern''' kann dort erworben werden. Obwohl der Shop von der DB betrieben wird, ist er völlig unabhängig von bahn.de, auch bzgl. der Zahlungsmöglichkeiten. Aktuell ist leider nur Lastschrift (nicht jedes Girokonto wird akzeptiert) und Kreditkarte möglich, kein PayPal. Das Einlösen von DB-Gutscheinen ist nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Ausnahme sind die für den Nahverkehr frei gegebenen IC (z.B. Bremen - Leer - Norddeich oder Stuttgart - Singen). Die Nahverkehrs-Fahrradkarten gelten, aber man muss den Platz fürs Rad zusätzlich kostenpflichtig reserviern. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes (inklusive eines eventuellen Übergangstarifes zum Nachbarverbund) hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (6,00 €, Stand: 2021) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

Tatsächlich ist es möglich, an einem '''Fahrkartenautomaten''' der Deutschen Bahn in einem Bundesland, wo die Fahrradmitnahme kostenlos ist (z.B. Rheinland-Pfalz), ein Fahrradtagesticket für ein benachbartes Bundesland zu kaufen, das immer noch günstiger ist, als das Nahverkehrsticket der DB mit 6,50 Euro (z.B. NRW-Fahrradticket mit 4,80 Euro) und zwar wie folgt:
Man geht über die Startseite → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' → ''zurück'' (auch wenn es unlogisch ist), so kommt man zu einer Auswahl: hier wählen → ''Angebote nach Bundesländer''. Es folgt „Bitte wählen Sie ein Bundesland“ → ''Nordrhein-Westfalen'' → ''für ein FahrradTagesTicket im NRW-Tarif''; nun kann man die Anzahl der Fahrräder auswählen und über ''weiter'' das Ticket kaufen.

An Automaten anderer Betreiber ist dies unter Umständen nicht möglich. Im RMV (Südhälfte Hessens) werden Nahverkehrsautomaten von der Firma transdev betrieben. An einigen Bahnhöfen ohne Fernverkehr findet man keine DB-Automaten mehr. Da in Hessen die Fahrradmitnahme umsonst ist, kann man dort keine Fahrradkarte kaufen; auch nicht für Verbindungen, die über die Landesgrenze hinaus gehen.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|[https://www.abellio.de/de/abellio-deutschland Abellio] || BW, HE, NI, NW, SN, ST, TH || Triebwagen||
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[https://www.eurobahn.de/ Eurobahn]|| NI, NW, Niederlande || Triebwagen||
|-
|<s>[https://www.flixtrain.de/ Flixtrain]|| Aachen - Leipzig Stuttgart - Berlin Köln - Hamburg</s> || || Flixtrain bietet keine Fahrradmitnahmemöglichkeit mehr
|-

|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[https://www.hlb-online.de/# Hessische Landesbahn] || HE NW RP || Triebwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [https://www.der-metronom.de/fahrkarten/reservierung/]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[https://nationalexpress.de/ National Express] || NW || Triebzüge||
|-
|[http://www.neb.de NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [https://www.nordwestbahn.de/de/weser-ems/service/fahrradmitnahme]
|-
|[http://www.odeg.de/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[https://www.rdc-deutschland.de/ RDC] || Sylt-Salzburg und zurück || || Alpen-Sylt-Nachtexpress mit Fahrradmitnahme im "Spezialwagen"
|-
|[https://regio-bahn.de/ Regiobahn ] || NW || Triebwagen ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|Acht Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz 747 (ehem. DR-Wagen)
03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Reihe 628
07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit zehn Stellplätzen, davon zwei für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf 269 (ehem. Interregio)
</gallery>

[https://www.talgo.com/documents/112909/195156/211112_WAG9_01_fahrradplatz_ps_jiayi.jpg/405bc9a7-b89f-a5cc-3291-76416fa2ccb3?version=1.0&t=1663239607788&imagePreview=1 Fahrradabteil im Talgo ICE]|Fahrradabteil im Talgo ICE (ab 2024, Fotolink von Talgo-Webseite)

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''6,00 €''' [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/rad-nahverkehr.shtml Info DB], in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

Zu fast allen Bundesländern gibt es [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrplaene/streckennetz.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0023_-_streckenkarten_LZ01 Liniennetzpläne].

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,50 € während der HVZ, sonst kostenlos!|| Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,50 € 5,50 € bis 5,50 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 5,10 € || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW], innerhalb der Verbünde z.T. günstigere Fahrradtickets [https://radreise-wiki.de/Transport_im_Zug#Nordrhein-Westfalen s.u.]
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos innerhalb der Verbünde, nicht grenzüberschreitend Diez–Limburg || Von Koblenz–Diez: Rheinland-Pfalz (VRM), Limburg–Gießen: Hessen (RMV)
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [https://www.h3nv.de/ HNV] || [https://www.h3nv.de/fahrplaene Netzpläne] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [https://www.kvv.de/ KVV] || [https://www.kvv.de/liniennetz/tarifwabenplan.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.kvv.de/fahrkarten/allgemeine-informationen/fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [https://www.naldo.de/netzplaene/uebersicht/ Netzpläne] || kostenpflichtig, (Ausnahmen?) || [https://www.naldo.de/tickets-und-preise/tarifhinweise/details/fahrraeder-und-hunde/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [https://www.rvf.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene Netzpläne] || bedingt kostenlos || [https://www.rvf.de/service-infos/fahrradmitnahme Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [https://rvl-online.de/liniennetz-fahrplan/linien-netzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://rvl-online.de/tickets/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [https://www.v-s-b.de/liniennetzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.v-s-b.de/tarife/mitnahmeregeln/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo–Fr. ab 8.30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [https://www.wtv-online.de/zonenplan.php Liniennetz] || 3,00 € || [https://www.wtv-online.de/tickets/abos/fahrradkarte.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/fahrgastinfo/liniennetzplaene/ Netzpläne] || 1,60 € am Tag || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/tickets-tarife/sondertickets/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [https://www.ding.eu/de/service/karten-und-plaene/ Netzpläne] || Tageskarte 4,00 € || [https://www.ding.eu/de/service/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [https://www.mvv-muenchen.de/index.html MVV] || [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/plaene/index.html Netzpläne] || 3,00 € für RB, S-, U-Bahnen || [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tarifstruktur/mitnahmeregelungen/index.html#c1318 Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [https://www.vgn.de/liniennetze/schienennetz_gesamtraum/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [https://www.vbb.de/fahrplan/liniennetze Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche Tarifgebiete, bis zu 3,20 € pro Einzelfahrt || [https://www.vbb.de/tickets/tickets-for-your-bicycle-single-fare-ticket-bicycle Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [https://www.nvv.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene/liniennetz-nordhessen Netzpläne] || kostenlos || [https://www.nvv.de/tickets-preise/tickets/ticketsimueberblick/fahrraeder Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [https://www.rmv.de/c/de/fahrplan/linien-netze/liniennetzplaene Netzpläne] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [https://www.rmv.de/c/de/fahrkarten/infos-regeln/befoerderungsbedingungen-tarifbestimmungen/fahrradmitnahme-allgemeine-bedingungen Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [https://vsninfo.de/de/downloads Netzpläne] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer–v. a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [https://vsninfo.de/de/faq FAQ]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [https://www.gvh.de/linien-fahrplaene/linien-info/ Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8.30 und 15.00 sowie ab 19.00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [https://www.gvh.de/der-gvh/presse/pressemitteilungen/pressemitteilungen-single-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=3683&cHash=01e3ca8d55d989c2cac2cbd4e61b1024&no_cache=1&sword_list%5B0%5D=fahrrad Erläuterungen]
|-

|}

=== Nordrhein-Westfalen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Nordrhein-Westfalen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Ruhr [http://www.vrr.de/de/startseite// VRR] || [https://www.vrr.de/de/fahrplan-mobilitaet/stadt-linien-netzplaene/ Netzpläne] || Tagesticket 4,20 €, Monatskarte (auch im Abo) 31,70 €. Stand 1.1.2024. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. ||[https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/fahrradticket/ Fahrrad-Ticket] [https://www.vrr.de/de/service/hilfe-kontakt/#c55193 Mitnahme]
''(etwas nach unten scrollen)''
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Sieg [https://www.vrs.de/ VRS] || [https://www.vrs.de/fahren/liniennetz/schienen-und-busnetzplaene Netzpläne] || 3,50 € = Einzelticket Preisstufe 1a oder 2b (Online oder als Händi-Ticket günstiger) oder ein Abschnitt auf dem entsprechenden 4er Ticket bzw. die Fahrrad-Monatskarte für Vielfahrer (39,10 €). Bei einer Hin- und Rückfahrt am selben Tag ist das NRW-Fahrradtagesticket günstiger. Stand 1.1.2024. Bei einem 24-h-Fünf-Personen-Ticket darf statt einer Person ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://www.vrs.de/tickets/ticketsortiment/sonstige-tickets/fahrradticket Fahrradticket]
|-
|Aachener Verkehrsverbund [https://avv.de/de/ AVV] || [https://avv.de/de/fahrplaene/netzplaene Netzpläne] || 2,40 € eine Fahrt; 3,60 € 24-h-Ticket; euregio-Tagesticket 4,30 €; Monatsticket 35,80 €. Stand 1.1.2024. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://avv.de/de/tickets/tickets-fuer-bus-bahn/fahrrad-ticket Fahrrad-Ticket]
|-
|[https://www.westfalentarif.de/de/start/ Westfalentarif ] || [https://www.westfalentarif.de/de/fahrt/plaene-der-regionen-im-westfalentarif/ Netzpläne] || Fahrradtagesticket mit entfernungsabhängigem Preis. Ab Preisstufe 11 netzweit gültig (3,10 € einzeln, 26,30 € je Monat, Stand 1.10.2023). Mit 9-Uhr-Tages- und 24-Stunden-Tickets für fünf Personen darf statt einer Person auch ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Für Inhaber von manchen Abo-Tickets ist die Radmitnahme zu bestimmten Zeiten möglich. In den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe gibt es die kostenlose Mitnahme eines Fahrrads pro Person. || [https://www.westfalentarif.de/de/tickets-abonnements/zusatzticket/ Zusatzticket]
|-
| [https://www.mobil.nrw/ NRW-Tarif] Verbundübergreifend || [https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/Regionalverkehrsplan_2020_VRR.pdf Netzplan] || Seit 1.1.21 NRW-weit gültig: Wer in einem Verkehrsverbund eine Zeitfahrkarte hat, kann mit dem [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/einfachweiterticket-nrw.html EinfachWeiterTicket] zum Preis von 6,80 Euro durch ganz NRW fahren. Fahrrad-Tagesticket: 5,55 € (1.1.2024). Beförderung nur, wenn genug Platz ist. Für Inhaber des Deutschland-Tickets gibt es eine [https://infoportal.mobil.nrw/nrw-tarif/ticketinfos-im-detail.html#c9977 NRW-weit gültige Abo-Ergänzung fürs Fahrrad] || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW ]
|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [https://www.rnn.info/downloads#liniennetzplaene Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.rnn.info/service-und-freizeit/fahrrad Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [https://www.vrminfo.de/ VRM] || [https://www.vrminfo.de/fileadmin/data/pdf/2020/VRM_Schienennetzplan_2020.pdf Schienennetzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, davor Einzelkarte Preisstufe 4, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrkarten/fahrrad/ Beförderungsbedingungen]. In den [https://radbusse.de/ Radbussen] gibt es besondere Bedingungen.
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [https://www.vrt-info.de/liniennetzkarte Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrt-info.de/zuschlaege-fahrradbefoerderung Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/mobilitaet/fahrrad/fahrradmitnahme/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|RLP Verbundübergreifend (RLP + Saarland) || [https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/fahrplan_und_buchung/streckenplaene/mdb_306443_streckenkarte_rhlpfalz_saarl_2020.pdf Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos. Mit dem RLP-Ticket kommt man auch nach Luxemburg, wo das Bahnfahren kostenlos ist.|| [https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/rhldpfalz/rheinland-pfalz-ticket.shtml Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzüge ==

Die DB betreibt selbst keine Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen mehr, stattdessen fahren einige IC- und ICE-Züge nachts. Diese sind in Bezug auf Fahrradmitnahme wie die Tageszüge zu betrachten.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betreiben einige Nachtzüge, die in Deutschland beginnen und enden, unter der Marke »NightJet«. Auf einigen Linien wird auch Fahrradmitnahme angeboten (vgl. [https://www.nightjet.com/angebote/fahrradmitnahme.html NightJet Fahrradmitnahme]):

* NJ 490: Wien – Linz – Hannover – Hamburg
* NJ 491: Hamburg – Hannover – Linz – Wien
* NJ 40420: Innsbruck – München – Hamburg
* NJ 40491: Hamburg – München – Innsbruck
* NJ 466: Wien – Zürich
* NJ 467: Zürich – Wien

Darüber hinaus verkehren von München nach Zagreb und Budapest Nachtzüge als »EuroNight« bzgl. »NightJet Partner«. Diese werden von der kroatischen (HŽ) bzw. ungarischen (MAV) Staatsbahn angeboten und nehmen leider ''keine'' Fahrräder mit.

Voraussichtlich 2022 werden die Züge nach Italien auf neu gebaute Garnituren umgestellt, diese haben auch wieder Platz für Fahrräder.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man seit Sommer 2023 auchonline buchen. Ansonsten ist es auch per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Ähnliches gilt für Österreich und die Schweiz. Die Preise für die grenzüberschreitende Fahrradkarte werden wie im Inland nach der Entfernung berechne und beginnen bei 7,50 EUR, sind aber nicht nach oben begrenzt. In der Schweiz wird jede Reservierung in einem Anschlusszug noch separat berechnet. Bei den für die Anreise aus Deutschland interessanten EC-Zügen Schweiz-Italien besteht eine Reservierungspflicht, die derzeit nur über die SBB-Hotline funktioniert. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich. Die Deutsche Bahn hat eine [https://www.bahn.de/faq/22ich-moechte-ins-ausland-fahren-und-mein-fahrrad-mitnehmen-welche-direktverbindungen-gibt-es-denn-eigentlich Übersicht der Direktverbindungen] mit Fahrradmitnahme ins Ausland. Auch nehmen einige Nachtzüge (z.B. München - Budapest) Fahrräder mit. Weitere Auskünfte zur Fahrradmitnahme im Binnenverkehr im Ausland als auch bei der Anreise in einzelne Länder finden sich hier im Wiki auch bei den speziellen Länderseiten.

Buchungsportale für internationale Fahrradkarten sind [https://www.thetrainline.com/de?redirected=true trainline], [https://www.gleisnost.de gleisnost ]''(auf Menü "Erlebnis Bahn" gehen)'' und [https://www.traivelling.com/ traivelling]. Mit trainline und gleisnost hat ein Forumsteilnehmer gute Erfahrungen gemacht [https://www.rad-forum.de/showflat/Number/1380066/Searchpage/3/Main/94069/Words/Bahnreisen/Search/true#Post1380066 Link zum Faden im Radreiseforum]. Gleisnost hat allerdings die Buchung von Fahrradkarten nach Frankreich und Spanien und andere, weiter entfernte Länder inzwischen eingestellt. Traivelling ist auf Fernreisen spezialisiert.

=== Österreich ===
Für Österreich kann die Suchfunktion auf bahn.de benutzt werden, die Züge mit Fahrradmitnahme sind entsprechend gekennzeichnet. Auch auf [http://fahrplan.oebb.at ÖBB Scotty (Fahrplanauskunft)] und [https://tickets.oebb.at ÖBB Angebote und Tickets] lassen sich gezielt Verbindungen mit Fahrradmitnahme buchen.

Im Fernverkehr nehmen in der Regel die EC- und IC-Züge Fahrräder mit. Wie bei deutschen Zügen auch ist die Mitnahme reservierungspflichtig; falls noch Platz ist, kann man aber auch spontan zusteigen – es entscheidet der Zugführer. Werden diese mit den klassischen ÖBB-InterCity-Garnituren gefahren, so finden sich in den Großraumwagen der 2. Klasse zwei Fahrradplätze zum Hängen (je Eingang ein Platz). Die Gepäckwagen (ein sog. ''ADbmpsz'', [https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php Foto] mit Service durch den Ladeschaffner) werden im Zuge der Umstellung der EC-Garnituren auf RailJet oder ICE entfallen.

Bei den RailJets bieten manche Züge eine Fahrradmitnahme an, manche nicht. Hier muss die Kennzeichnung in den Fahrplänen bzw. der elektronischen Fahrplanauskunft beachtet werden. Die entsprechenden Abteile sieht man auf der [https://www.radlobby.at/radmitnahme-in-oebb-zuegen Webseite der österreichischen Radlobby] (ähnlich ADFC).

In Österreich kostet die Fahrradmitnahme 10 % des Normalpreises, es muss eine entsprechende Fahrkarte für die Strecke erworben werden. Eine internationale Fahrradkarte kostet 12 € wobei hier zusätzlich 3 € für jede Reservierung entrichtet werden muss. In Deutschland sind alle notwendigen Reservierungen inklusive.

Mehr Informationen über die Fahrradmitnahme in Österreich findet man auf der [https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme.html Webseite der ÖBB zum Thema].

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Fahrzeuge mit Radmitnahme ==

* '''''Zugart | Baureihe | Zugname | Anzahl Fahrradstellplätze '''''
* ICE-T | 411 821-2 | "Darmstadt" | 3 Fahrradstellplätze
*
*

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Transport im Zug

2024-02-05T12:36:46Z

Sugu: /* Nordrhein-Westfalen */

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC- und EC-Zügen und einem Teil der ICE. Auch in einem Teil der von der ÖBB betriebenen und als ''Nightjet'' vermarkteten Nachtzüge ist ebenso wie im Flixtrain eine Fahrradmitnahme möglich. Die Fahrradkarte kostet im von der Deutschen Bahn betriebenen deutschen Inlandsverkehr je nach Länge der Strecke zwischen 7,50 und 12,90 €. Für BahnCard-100-Besitzer sind Fahrradkarten kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich dem Preis für ''ein'' Fahrrad. Eine Reservierung des Fahrradstellplatzes ist Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos, wenn sie zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Entgelte an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird.

Die Mitnahme von Falträdern, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind, ist grundsätzlich und unabhängig von einer Fahrradkarte in allen Zügen in Deutschland möglich. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges oder aber in einem zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Um die Platzkapazitäten in einem Fernverkehrszug einzuschätzen oder um sich generell einen Überblick über die zu erwartenden Wagen und deren Reihung zu verschaffen, haben sich zwei Internetseiten als hilfreich erwiesen. Das praktische Vorgehen ist wie folgt: Zunächst beschafft man sich unter der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn die Zugnummer des potentiellen Reisezuges. In der Regel besteht diese aus einem Kürzel für die Zuggattung (IC, ICE etc.), gefolgt von einer zwei- bis vierstelligen Nummer. Nehmen wir als Beispiel den zwischen Köln und Frankfurt verkehrenden IC 2011. Unter der von einem privaten Betreiber unterhaltenen Seite [http://www.grahnert.de/ www.grahnert.de] kann man dann nach dieser Zugnummer suchen und findet hier im Zahlbereich 2000–2099 schließlich den IC 2011 von Düsseldorf nach Tübingen. Hier wird unter anderem schon die voraussichtliche Wagenreihung angezeigt und es ist ersichtlich, welche Wagen für die Radmitnahme geeignet sind (im Beispiel der Wagen 6, da am Zugende voraussichtlich ein Triebkopf/Steuerwagen). Unter diesem Wagen findet sich das kryptische Buchstabenkürzel ''Bimdzf'', das sogenannte [https://de.wikipedia.org/wiki/Gattungszeichen_deutscher_Eisenbahnwagen Gattungszeichen]. Dabei hat jeder Buchstabe eine Bedeutung. Das ''B'' steht für einen Reisezugwagen zweiter Klasse, das ''i'' deutet darauf hin, dass dies ein ehemaliger Interregiowagen ist und das ''f'' bestätigt, dass sich in dem Wagen ein Führerstand befindet. Entscheidend für die Radmitnahme ist das Kürzel ''d'', welches auf einen Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätze hinweist. Nach den Gattungszeichen kann man gut online, oder direkt unter [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/index_DB.php Vagonweb.cz], suchen und findet so z.B. [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_Bimdzf.php diese Fotogalerie], die ein recht üppiges Mehrzweckabteil mit einer breiten, in der Mitte des Raumes angebrachten Tür und insgesamt zehn Radstellplätzen zeigt. Zwei davon haben obere Aufhängungen und sind damit auch gut für ein Tandem geeignet. Allerdings wird auch ersichtlich, dass ein langes Rad, wenn es nicht oben eingehangen wird, wahrscheinlich entweder die Einstiegstüren oder die Türen zum Führerstand oder Abteilbereich zumindest teilweise blockieren wird und damit auf Widerwillen beim Zugpersonal stoßen kann.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter, in spezialisierten Bahnagenturen und seit 2023 auch über die App »DB Next Navigator« und [https://next.bahn.de/] einzeln buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten). Das über bahn.de gebuchte Ticket kann aber mittlerweile als Handyticket importiert werden. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Sparpreise können im Regelfall ab 180 Tage vor Reiseantritt gebucht werden.

==== Radfahrerhotline ====

Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr und spezialisierten Bahnaganturen. Die Hotline kostet 20 ct pro Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct pro Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Wenn man die Fahrkarten nicht persönlich abholen möchte bekommt man eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten an jedem Fahrkartenautomaten unter »Vorbestellte Fahnkarten« (BahnTix) ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automat mit derselben Karte; eine BC geht auch. Agenturen versenden Fahrkarten auch per Post. Wer wenig Erfahrung mit Buchungen hat und das Streckennetz nicht gut kennt ist im Zweifel gut beraten, den Dienst des personengestützten Verkaufs in Anspruch zu nehmen. Es ist jedoch auch bei der Buchung über die Hotline sinnvoll, sich vorher im Internet über die gewünschte Verbindung zu informieren, insbesondere auch hinsichtlich der Umstiegszeiten. Die Mitarbeiter/innen der Hotline sind selten selbst Radler und achten daher nicht zwangsläufig auf ausreichende Umstiegszeiten. Ein Versenden von Fahrkarten als E-Mail-Anhang (pdf) ist im personengestützen Verkauf im Gegensatz zum Online-Ticket generell nicht möglich, um die Mehrfachnutzung zu verhindern.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Im neuen Buchungssystem sind die Fahrräder jetzt bei den '''Mitfahren''' anzugeben damit (für den Fernverkehr, also ICE, IC, EC, die Resevierung und) die Fahrradkarte mitgebucht wird.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomaten kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen.

==== Fahrten ins Ausland ====
Fahrradplätze ins Ausland lassen sich bei der Deutschen Bahn nur über die Hotline oder am Schalter reservieren, aber nicht im Internet. Bei ausländischen Bahnen (z.B. ÖBB oder SBB) kann man manchmal für die eigenen Züge (z. B. ÖBB-Nightjet) auch grenzüberschreitende Fahrten reservieren.

==== Schalter oder Bahnagentur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Bahnagenturen berechnen häufig ein Serviceentgelt.

=== Fahrrad als Traglast in den ICE T und 4 ===
[[Bild:ICE4-Gepaeckabteil.JPG|thumb|300px|Fahrrad als Traglast im Gepäckabteil eines ICE4]]
Die Deutsche Bahn ist dabei, ihre ICE-Flotte mit ICE 4 zu ergänzen. In einem ICE 4 gibt es acht Fahrradstellplätze im Steuerwagen zweite Klasse, das ermöglicht so auch die komfortable Fahrradmitnahme im schnellen Fernverkehr. Leider sind diese acht Stellplätze gerade auf den attraktiveren Strecken sehr häufig schon Monate im Voraus ausgebucht. Es gibt aber doch eine Möglichkeit, mit dem Fahrrad in den Zug zu kommen: Die Bahn erlaubt jedem Reisenden die Mitnahme einer Traglast. Eine Traglast definiert die Bahn als Gepäckstück, das von einer Person getragen werden kann, und das sich so unterbringen lässt, dass es andere Mitreisende nicht stört und keine Verletzungsgefahr birgt.

Ein neuer ICE 4 hat in jedem Zweite-Klasse-Wagen vier Gepäckregale, die 1,80m breit sind. Das heißt, wenn man bei seinem Fahrrad Räder und Sattel herausnimmt sowie den Lenker abschraubt, alles mit Spanngummis zu einem Paket verbindet und dieses mit Frischhaltefolie umwickelt, erhält man ein ca. 1,40 m langes, 70 cm hohes Paket, das bequem in so ein Gepäckregal passt und als Traglast mitgenommen wird, sofern Platz vorhanden ist. Das DB-Onlineportal verrät, ob eine Zugverbindung ausgelastet ist oder nicht.

Dies gilt nur für den neuen ICE 4. Wenn das DB-Onlineportal zu einer ICE-Verbindung sagt "Fahrradmitnahme reservierungspflichtig", ist es ein ICE 4. Ansonsten handelt es sich um die älteren Baureihen, die überwiegend schmale Gepäckfächer für 70 cm breite Gepäckstücke haben. Das heißt, hier könnte es Probleme geben, eine 1,40 m lange Traglast unterzubringen.

Vergleichbare Gepäckregale gibt es auch in den ICE T (Reihen 411 und 415). Durch den Einbau von ETCS-Fahrzeuggeräten ist ihre Anzahl jedoch zurückgegangen. Die Gepäckregale an den Übergangsenden der Steuerwagen zweiter Klasse gibt es nicht mehr. Bei den sieben-Wagen-Einheiten der Reihe 411 gibt es im mittleren Wagen drei Fahrradstellplätze und nur noch einen darüberliegenden Regalboden, auf dem verpackte Fahrräder untergebracht werden können. Die Regale am Übergang zwischen dem ersten und zweiten Wagen auf der erste-Klasse-Seite sind nicht anderweitig genutzt worden und noch immer vorhanden.

=== Hilfe am Bahnhof: Aufzug-Daten ===
Die Bahnhofstocher der Deutschen Bahn AG hat eine OpenData-Seite, dort befinden sich u.a. auch Aufzug-Stammdaten deutscher Bahnhöfe. Dies kann beim Planen (Ein- / Um- / Aussteigen) sehr hilfreich sein.

Link: [https://data.deutschebahn.com/dataset/data-aufzug DB Station&Service AG OpenData Seite - Aufzug-Stammdaten]

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z. B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).
[[Datei:HLB_Fahrradmitnahme.jpeg|mini|Regeln Fahrradmitnahme]]

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Die Automaten der DB haben aber eine Volltextsuche, mit Hilfe derer (Eingabe ''Fahrrad'') man die Karte schnell findet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung einer '''Fahrradkarte Nahverkehr''' ist im [https://www.dbregio-shop.de DB Regio Shop] unter ''Angebote'' → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' möglich. Auch die '''Fahrrad-Tageskarte Bayern''' kann dort erworben werden. Obwohl der Shop von der DB betrieben wird, ist er völlig unabhängig von bahn.de, auch bzgl. der Zahlungsmöglichkeiten. Aktuell ist leider nur Lastschrift (nicht jedes Girokonto wird akzeptiert) und Kreditkarte möglich, kein PayPal. Das Einlösen von DB-Gutscheinen ist nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Ausnahme sind die für den Nahverkehr frei gegebenen IC (z.B. Bremen - Leer - Norddeich oder Stuttgart - Singen). Die Nahverkehrs-Fahrradkarten gelten, aber man muss den Platz fürs Rad zusätzlich kostenpflichtig reserviern. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes (inklusive eines eventuellen Übergangstarifes zum Nachbarverbund) hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (6,00 €, Stand: 2021) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

Tatsächlich ist es möglich, an einem '''Fahrkartenautomaten''' der Deutschen Bahn in einem Bundesland, wo die Fahrradmitnahme kostenlos ist (z.B. Rheinland-Pfalz), ein Fahrradtagesticket für ein benachbartes Bundesland zu kaufen, das immer noch günstiger ist, als das Nahverkehrsticket der DB mit 6,50 Euro (z.B. NRW-Fahrradticket mit 4,80 Euro) und zwar wie folgt:
Man geht über die Startseite → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' → ''zurück'' (auch wenn es unlogisch ist), so kommt man zu einer Auswahl: hier wählen → ''Angebote nach Bundesländer''. Es folgt „Bitte wählen Sie ein Bundesland“ → ''Nordrhein-Westfalen'' → ''für ein FahrradTagesTicket im NRW-Tarif''; nun kann man die Anzahl der Fahrräder auswählen und über ''weiter'' das Ticket kaufen.

An Automaten anderer Betreiber ist dies unter Umständen nicht möglich. Im RMV (Südhälfte Hessens) werden Nahverkehrsautomaten von der Firma transdev betrieben. An einigen Bahnhöfen ohne Fernverkehr findet man keine DB-Automaten mehr. Da in Hessen die Fahrradmitnahme umsonst ist, kann man dort keine Fahrradkarte kaufen; auch nicht für Verbindungen, die über die Landesgrenze hinaus gehen.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|[https://www.abellio.de/de/abellio-deutschland Abellio] || BW, HE, NI, NW, SN, ST, TH || Triebwagen||
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[https://www.eurobahn.de/ Eurobahn]|| NI, NW, Niederlande || Triebwagen||
|-
|<s>[https://www.flixtrain.de/ Flixtrain]|| Aachen - Leipzig Stuttgart - Berlin Köln - Hamburg</s> || || Flixtrain bietet keine Fahrradmitnahmemöglichkeit mehr
|-

|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[https://www.hlb-online.de/# Hessische Landesbahn] || HE NW RP || Triebwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [https://www.der-metronom.de/fahrkarten/reservierung/]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[https://nationalexpress.de/ National Express] || NW || Triebzüge||
|-
|[http://www.neb.de NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [https://www.nordwestbahn.de/de/weser-ems/service/fahrradmitnahme]
|-
|[http://www.odeg.de/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[https://www.rdc-deutschland.de/ RDC] || Sylt-Salzburg und zurück || || Alpen-Sylt-Nachtexpress mit Fahrradmitnahme im "Spezialwagen"
|-
|[https://regio-bahn.de/ Regiobahn ] || NW || Triebwagen ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|Acht Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz 747 (ehem. DR-Wagen)
03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Reihe 628
07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit zehn Stellplätzen, davon zwei für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf 269 (ehem. Interregio)
</gallery>

[https://www.talgo.com/documents/112909/195156/211112_WAG9_01_fahrradplatz_ps_jiayi.jpg/405bc9a7-b89f-a5cc-3291-76416fa2ccb3?version=1.0&t=1663239607788&imagePreview=1 Fahrradabteil im Talgo ICE]|Fahrradabteil im Talgo ICE (ab 2024, Fotolink von Talgo-Webseite)

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''6,00 €''' [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/rad-nahverkehr.shtml Info DB], in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

Zu fast allen Bundesländern gibt es [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrplaene/streckennetz.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0023_-_streckenkarten_LZ01 Liniennetzpläne].

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,50 € während der HVZ, sonst kostenlos!|| Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,50 € 5,50 € bis 5,50 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 5,10 € || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW], innerhalb der Verbünde z.T. günstigere Fahrradtickets [https://radreise-wiki.de/Transport_im_Zug#Nordrhein-Westfalen s.u.]
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos innerhalb der Verbünde, nicht grenzüberschreitend Diez–Limburg || Von Koblenz–Diez: Rheinland-Pfalz (VRM), Limburg–Gießen: Hessen (RMV)
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [https://www.h3nv.de/ HNV] || [https://www.h3nv.de/fahrplaene Netzpläne] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [https://www.kvv.de/ KVV] || [https://www.kvv.de/liniennetz/tarifwabenplan.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.kvv.de/fahrkarten/allgemeine-informationen/fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [https://www.naldo.de/netzplaene/uebersicht/ Netzpläne] || kostenpflichtig, (Ausnahmen?) || [https://www.naldo.de/tickets-und-preise/tarifhinweise/details/fahrraeder-und-hunde/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [https://www.rvf.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene Netzpläne] || bedingt kostenlos || [https://www.rvf.de/service-infos/fahrradmitnahme Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [https://rvl-online.de/liniennetz-fahrplan/linien-netzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://rvl-online.de/tickets/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [https://www.v-s-b.de/liniennetzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.v-s-b.de/tarife/mitnahmeregeln/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo–Fr. ab 8.30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [https://www.wtv-online.de/zonenplan.php Liniennetz] || 3,00 € || [https://www.wtv-online.de/tickets/abos/fahrradkarte.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/fahrgastinfo/liniennetzplaene/ Netzpläne] || 1,60 € am Tag || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/tickets-tarife/sondertickets/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [https://www.ding.eu/de/service/karten-und-plaene/ Netzpläne] || Tageskarte 4,00 € || [https://www.ding.eu/de/service/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [https://www.mvv-muenchen.de/index.html MVV] || [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/plaene/index.html Netzpläne] || 3,00 € für RB, S-, U-Bahnen || [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tarifstruktur/mitnahmeregelungen/index.html#c1318 Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [https://www.vgn.de/liniennetze/schienennetz_gesamtraum/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [https://www.vbb.de/fahrplan/liniennetze Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche Tarifgebiete, bis zu 3,20 € pro Einzelfahrt || [https://www.vbb.de/tickets/tickets-for-your-bicycle-single-fare-ticket-bicycle Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [https://www.nvv.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene/liniennetz-nordhessen Netzpläne] || kostenlos || [https://www.nvv.de/tickets-preise/tickets/ticketsimueberblick/fahrraeder Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [https://www.rmv.de/c/de/fahrplan/linien-netze/liniennetzplaene Netzpläne] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [https://www.rmv.de/c/de/fahrkarten/infos-regeln/befoerderungsbedingungen-tarifbestimmungen/fahrradmitnahme-allgemeine-bedingungen Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [https://vsninfo.de/de/downloads Netzpläne] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer–v. a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [https://vsninfo.de/de/faq FAQ]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [https://www.gvh.de/linien-fahrplaene/linien-info/ Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8.30 und 15.00 sowie ab 19.00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [https://www.gvh.de/der-gvh/presse/pressemitteilungen/pressemitteilungen-single-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=3683&cHash=01e3ca8d55d989c2cac2cbd4e61b1024&no_cache=1&sword_list%5B0%5D=fahrrad Erläuterungen]
|-

|}

=== Nordrhein-Westfalen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Nordrhein-Westfalen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Ruhr [http://www.vrr.de/de/startseite// VRR] || [https://www.vrr.de/de/fahrplan-mobilitaet/stadt-linien-netzplaene/ Netzpläne] || Tagesticket 4,20 €, Monatskarte (auch im Abo) 31,70 €. Stand 1.1.2024. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. ||[https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/fahrradticket/ Fahrrad-Ticket] [https://www.vrr.de/de/service/hilfe-kontakt/#c55193 Mitnahme]
''(etwas nach unten scrollen)''
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Sieg [https://www.vrs.de/ VRS] || [https://www.vrs.de/fahren/liniennetz/schienen-und-busnetzplaene Netzpläne] || 3,50 € = Einzelticket Preisstufe 1a oder 2b (Online oder als Händi-Ticket günstiger) oder ein Abschnitt auf dem entsprechenden 4er Ticket bzw. die Fahrrad-Monatskarte für Vielfahrer (39,10 €). Bei einer Hin- und Rückfahrt am selben Tag ist das NRW-Fahrradtagesticket günstiger. Stand 1.1.2024. Bei einem 24-h-Fünf-Personen-Ticket darf statt einer Person ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://www.vrs.de/tickets/ticketsortiment/sonstige-tickets/fahrradticket Fahrradticket]
|-
|Aachener Verkehrsverbund [https://avv.de/de/ AVV] || [https://avv.de/de/fahrplaene/netzplaene Netzpläne] || 2,40 € eine Fahrt; 3,60 € 24-h-Ticket; euregio-Tagesticket 4,30 €; Monatsticket 35,80 €. Stand 1.1.2024. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://avv.de/de/tickets/tickets-fuer-bus-bahn/fahrrad-ticket Fahrrad-Ticket]
|-
|[https://www.westfalentarif.de/de/start/ Westfalentarif ] || [https://www.westfalentarif.de/de/fahrt/plaene-der-regionen-im-westfalentarif/ Netzpläne] || Fahrradtagesticket mit entfernungsabhängigem Preis. Ab Preisstufe 11 netzweit gültig (3,10 € einzeln, 26,30 € je Monat, Stand 1.10.2023). Mit 9-Uhr-Tages- und 24-Stunden-Tickets für fünf Personen darf statt einer Person auch ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Für Inhaber von manchen Abo-Tickets ist die Radmitnahme zu bestimmten Zeiten möglich. In den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe gibt es die kostenlose Mitnahme eines Fahrrads pro Person. || [https://www.westfalentarif.de/de/tickets-abonnements/zusatzticket/ Zusatzticket]
|-
| [https://www.mobil.nrw/ NRW-Tarif] Verbundübergreifend || [https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/Regionalverkehrsplan_2020_VRR.pdf Netzplan] || Seit 1.1.21 NRW-weit gültig: Wer in einem Verkehrsverbund eine Zeitfahrkarte hat, kann mit dem [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/einfachweiterticket-nrw.html EinfachWeiterTicket] zum Preis von 6,80 Euro durch ganz NRW fahren. Fahrrad-Tagesticket: 4,80 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. Für Inhaber des Deutschland-Tickets gibt es eine [https://infoportal.mobil.nrw/nrw-tarif/ticketinfos-im-detail.html#c9977 NRW-weit gültige Abo-Ergänzung fürs Fahrrad] || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW ]
|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [https://www.rnn.info/downloads#liniennetzplaene Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.rnn.info/service-und-freizeit/fahrrad Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [https://www.vrminfo.de/ VRM] || [https://www.vrminfo.de/fileadmin/data/pdf/2020/VRM_Schienennetzplan_2020.pdf Schienennetzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, davor Einzelkarte Preisstufe 4, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrkarten/fahrrad/ Beförderungsbedingungen]. In den [https://radbusse.de/ Radbussen] gibt es besondere Bedingungen.
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [https://www.vrt-info.de/liniennetzkarte Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrt-info.de/zuschlaege-fahrradbefoerderung Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/mobilitaet/fahrrad/fahrradmitnahme/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|RLP Verbundübergreifend (RLP + Saarland) || [https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/fahrplan_und_buchung/streckenplaene/mdb_306443_streckenkarte_rhlpfalz_saarl_2020.pdf Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos. Mit dem RLP-Ticket kommt man auch nach Luxemburg, wo das Bahnfahren kostenlos ist.|| [https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/rhldpfalz/rheinland-pfalz-ticket.shtml Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzüge ==

Die DB betreibt selbst keine Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen mehr, stattdessen fahren einige IC- und ICE-Züge nachts. Diese sind in Bezug auf Fahrradmitnahme wie die Tageszüge zu betrachten.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betreiben einige Nachtzüge, die in Deutschland beginnen und enden, unter der Marke »NightJet«. Auf einigen Linien wird auch Fahrradmitnahme angeboten (vgl. [https://www.nightjet.com/angebote/fahrradmitnahme.html NightJet Fahrradmitnahme]):

* NJ 490: Wien – Linz – Hannover – Hamburg
* NJ 491: Hamburg – Hannover – Linz – Wien
* NJ 40420: Innsbruck – München – Hamburg
* NJ 40491: Hamburg – München – Innsbruck
* NJ 466: Wien – Zürich
* NJ 467: Zürich – Wien

Darüber hinaus verkehren von München nach Zagreb und Budapest Nachtzüge als »EuroNight« bzgl. »NightJet Partner«. Diese werden von der kroatischen (HŽ) bzw. ungarischen (MAV) Staatsbahn angeboten und nehmen leider ''keine'' Fahrräder mit.

Voraussichtlich 2022 werden die Züge nach Italien auf neu gebaute Garnituren umgestellt, diese haben auch wieder Platz für Fahrräder.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man seit Sommer 2023 auchonline buchen. Ansonsten ist es auch per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Ähnliches gilt für Österreich und die Schweiz. Die Preise für die grenzüberschreitende Fahrradkarte werden wie im Inland nach der Entfernung berechne und beginnen bei 7,50 EUR, sind aber nicht nach oben begrenzt. In der Schweiz wird jede Reservierung in einem Anschlusszug noch separat berechnet. Bei den für die Anreise aus Deutschland interessanten EC-Zügen Schweiz-Italien besteht eine Reservierungspflicht, die derzeit nur über die SBB-Hotline funktioniert. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich. Die Deutsche Bahn hat eine [https://www.bahn.de/faq/22ich-moechte-ins-ausland-fahren-und-mein-fahrrad-mitnehmen-welche-direktverbindungen-gibt-es-denn-eigentlich Übersicht der Direktverbindungen] mit Fahrradmitnahme ins Ausland. Auch nehmen einige Nachtzüge (z.B. München - Budapest) Fahrräder mit. Weitere Auskünfte zur Fahrradmitnahme im Binnenverkehr im Ausland als auch bei der Anreise in einzelne Länder finden sich hier im Wiki auch bei den speziellen Länderseiten.

Buchungsportale für internationale Fahrradkarten sind [https://www.thetrainline.com/de?redirected=true trainline], [https://www.gleisnost.de gleisnost ]''(auf Menü "Erlebnis Bahn" gehen)'' und [https://www.traivelling.com/ traivelling]. Mit trainline und gleisnost hat ein Forumsteilnehmer gute Erfahrungen gemacht [https://www.rad-forum.de/showflat/Number/1380066/Searchpage/3/Main/94069/Words/Bahnreisen/Search/true#Post1380066 Link zum Faden im Radreiseforum]. Gleisnost hat allerdings die Buchung von Fahrradkarten nach Frankreich und Spanien und andere, weiter entfernte Länder inzwischen eingestellt. Traivelling ist auf Fernreisen spezialisiert.

=== Österreich ===
Für Österreich kann die Suchfunktion auf bahn.de benutzt werden, die Züge mit Fahrradmitnahme sind entsprechend gekennzeichnet. Auch auf [http://fahrplan.oebb.at ÖBB Scotty (Fahrplanauskunft)] und [https://tickets.oebb.at ÖBB Angebote und Tickets] lassen sich gezielt Verbindungen mit Fahrradmitnahme buchen.

Im Fernverkehr nehmen in der Regel die EC- und IC-Züge Fahrräder mit. Wie bei deutschen Zügen auch ist die Mitnahme reservierungspflichtig; falls noch Platz ist, kann man aber auch spontan zusteigen – es entscheidet der Zugführer. Werden diese mit den klassischen ÖBB-InterCity-Garnituren gefahren, so finden sich in den Großraumwagen der 2. Klasse zwei Fahrradplätze zum Hängen (je Eingang ein Platz). Die Gepäckwagen (ein sog. ''ADbmpsz'', [https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php Foto] mit Service durch den Ladeschaffner) werden im Zuge der Umstellung der EC-Garnituren auf RailJet oder ICE entfallen.

Bei den RailJets bieten manche Züge eine Fahrradmitnahme an, manche nicht. Hier muss die Kennzeichnung in den Fahrplänen bzw. der elektronischen Fahrplanauskunft beachtet werden. Die entsprechenden Abteile sieht man auf der [https://www.radlobby.at/radmitnahme-in-oebb-zuegen Webseite der österreichischen Radlobby] (ähnlich ADFC).

In Österreich kostet die Fahrradmitnahme 10 % des Normalpreises, es muss eine entsprechende Fahrkarte für die Strecke erworben werden. Eine internationale Fahrradkarte kostet 12 € wobei hier zusätzlich 3 € für jede Reservierung entrichtet werden muss. In Deutschland sind alle notwendigen Reservierungen inklusive.

Mehr Informationen über die Fahrradmitnahme in Österreich findet man auf der [https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme.html Webseite der ÖBB zum Thema].

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Fahrzeuge mit Radmitnahme ==

* '''''Zugart | Baureihe | Zugname | Anzahl Fahrradstellplätze '''''
* ICE-T | 411 821-2 | "Darmstadt" | 3 Fahrradstellplätze
*
*

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Transport im Zug

2024-02-05T12:33:42Z

Sugu: /* Nordrhein-Westfalen */

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC- und EC-Zügen und einem Teil der ICE. Auch in einem Teil der von der ÖBB betriebenen und als ''Nightjet'' vermarkteten Nachtzüge ist ebenso wie im Flixtrain eine Fahrradmitnahme möglich. Die Fahrradkarte kostet im von der Deutschen Bahn betriebenen deutschen Inlandsverkehr je nach Länge der Strecke zwischen 7,50 und 12,90 €. Für BahnCard-100-Besitzer sind Fahrradkarten kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich dem Preis für ''ein'' Fahrrad. Eine Reservierung des Fahrradstellplatzes ist Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos, wenn sie zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Entgelte an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird.

Die Mitnahme von Falträdern, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind, ist grundsätzlich und unabhängig von einer Fahrradkarte in allen Zügen in Deutschland möglich. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges oder aber in einem zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Um die Platzkapazitäten in einem Fernverkehrszug einzuschätzen oder um sich generell einen Überblick über die zu erwartenden Wagen und deren Reihung zu verschaffen, haben sich zwei Internetseiten als hilfreich erwiesen. Das praktische Vorgehen ist wie folgt: Zunächst beschafft man sich unter der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn die Zugnummer des potentiellen Reisezuges. In der Regel besteht diese aus einem Kürzel für die Zuggattung (IC, ICE etc.), gefolgt von einer zwei- bis vierstelligen Nummer. Nehmen wir als Beispiel den zwischen Köln und Frankfurt verkehrenden IC 2011. Unter der von einem privaten Betreiber unterhaltenen Seite [http://www.grahnert.de/ www.grahnert.de] kann man dann nach dieser Zugnummer suchen und findet hier im Zahlbereich 2000–2099 schließlich den IC 2011 von Düsseldorf nach Tübingen. Hier wird unter anderem schon die voraussichtliche Wagenreihung angezeigt und es ist ersichtlich, welche Wagen für die Radmitnahme geeignet sind (im Beispiel der Wagen 6, da am Zugende voraussichtlich ein Triebkopf/Steuerwagen). Unter diesem Wagen findet sich das kryptische Buchstabenkürzel ''Bimdzf'', das sogenannte [https://de.wikipedia.org/wiki/Gattungszeichen_deutscher_Eisenbahnwagen Gattungszeichen]. Dabei hat jeder Buchstabe eine Bedeutung. Das ''B'' steht für einen Reisezugwagen zweiter Klasse, das ''i'' deutet darauf hin, dass dies ein ehemaliger Interregiowagen ist und das ''f'' bestätigt, dass sich in dem Wagen ein Führerstand befindet. Entscheidend für die Radmitnahme ist das Kürzel ''d'', welches auf einen Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätze hinweist. Nach den Gattungszeichen kann man gut online, oder direkt unter [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/index_DB.php Vagonweb.cz], suchen und findet so z.B. [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_Bimdzf.php diese Fotogalerie], die ein recht üppiges Mehrzweckabteil mit einer breiten, in der Mitte des Raumes angebrachten Tür und insgesamt zehn Radstellplätzen zeigt. Zwei davon haben obere Aufhängungen und sind damit auch gut für ein Tandem geeignet. Allerdings wird auch ersichtlich, dass ein langes Rad, wenn es nicht oben eingehangen wird, wahrscheinlich entweder die Einstiegstüren oder die Türen zum Führerstand oder Abteilbereich zumindest teilweise blockieren wird und damit auf Widerwillen beim Zugpersonal stoßen kann.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter, in spezialisierten Bahnagenturen und seit 2023 auch über die App »DB Next Navigator« und [https://next.bahn.de/] einzeln buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten). Das über bahn.de gebuchte Ticket kann aber mittlerweile als Handyticket importiert werden. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Sparpreise können im Regelfall ab 180 Tage vor Reiseantritt gebucht werden.

==== Radfahrerhotline ====

Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr und spezialisierten Bahnaganturen. Die Hotline kostet 20 ct pro Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct pro Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Wenn man die Fahrkarten nicht persönlich abholen möchte bekommt man eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten an jedem Fahrkartenautomaten unter »Vorbestellte Fahnkarten« (BahnTix) ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automat mit derselben Karte; eine BC geht auch. Agenturen versenden Fahrkarten auch per Post. Wer wenig Erfahrung mit Buchungen hat und das Streckennetz nicht gut kennt ist im Zweifel gut beraten, den Dienst des personengestützten Verkaufs in Anspruch zu nehmen. Es ist jedoch auch bei der Buchung über die Hotline sinnvoll, sich vorher im Internet über die gewünschte Verbindung zu informieren, insbesondere auch hinsichtlich der Umstiegszeiten. Die Mitarbeiter/innen der Hotline sind selten selbst Radler und achten daher nicht zwangsläufig auf ausreichende Umstiegszeiten. Ein Versenden von Fahrkarten als E-Mail-Anhang (pdf) ist im personengestützen Verkauf im Gegensatz zum Online-Ticket generell nicht möglich, um die Mehrfachnutzung zu verhindern.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Im neuen Buchungssystem sind die Fahrräder jetzt bei den '''Mitfahren''' anzugeben damit (für den Fernverkehr, also ICE, IC, EC, die Resevierung und) die Fahrradkarte mitgebucht wird.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomaten kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen.

==== Fahrten ins Ausland ====
Fahrradplätze ins Ausland lassen sich bei der Deutschen Bahn nur über die Hotline oder am Schalter reservieren, aber nicht im Internet. Bei ausländischen Bahnen (z.B. ÖBB oder SBB) kann man manchmal für die eigenen Züge (z. B. ÖBB-Nightjet) auch grenzüberschreitende Fahrten reservieren.

==== Schalter oder Bahnagentur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Bahnagenturen berechnen häufig ein Serviceentgelt.

=== Fahrrad als Traglast in den ICE T und 4 ===
[[Bild:ICE4-Gepaeckabteil.JPG|thumb|300px|Fahrrad als Traglast im Gepäckabteil eines ICE4]]
Die Deutsche Bahn ist dabei, ihre ICE-Flotte mit ICE 4 zu ergänzen. In einem ICE 4 gibt es acht Fahrradstellplätze im Steuerwagen zweite Klasse, das ermöglicht so auch die komfortable Fahrradmitnahme im schnellen Fernverkehr. Leider sind diese acht Stellplätze gerade auf den attraktiveren Strecken sehr häufig schon Monate im Voraus ausgebucht. Es gibt aber doch eine Möglichkeit, mit dem Fahrrad in den Zug zu kommen: Die Bahn erlaubt jedem Reisenden die Mitnahme einer Traglast. Eine Traglast definiert die Bahn als Gepäckstück, das von einer Person getragen werden kann, und das sich so unterbringen lässt, dass es andere Mitreisende nicht stört und keine Verletzungsgefahr birgt.

Ein neuer ICE 4 hat in jedem Zweite-Klasse-Wagen vier Gepäckregale, die 1,80m breit sind. Das heißt, wenn man bei seinem Fahrrad Räder und Sattel herausnimmt sowie den Lenker abschraubt, alles mit Spanngummis zu einem Paket verbindet und dieses mit Frischhaltefolie umwickelt, erhält man ein ca. 1,40 m langes, 70 cm hohes Paket, das bequem in so ein Gepäckregal passt und als Traglast mitgenommen wird, sofern Platz vorhanden ist. Das DB-Onlineportal verrät, ob eine Zugverbindung ausgelastet ist oder nicht.

Dies gilt nur für den neuen ICE 4. Wenn das DB-Onlineportal zu einer ICE-Verbindung sagt "Fahrradmitnahme reservierungspflichtig", ist es ein ICE 4. Ansonsten handelt es sich um die älteren Baureihen, die überwiegend schmale Gepäckfächer für 70 cm breite Gepäckstücke haben. Das heißt, hier könnte es Probleme geben, eine 1,40 m lange Traglast unterzubringen.

Vergleichbare Gepäckregale gibt es auch in den ICE T (Reihen 411 und 415). Durch den Einbau von ETCS-Fahrzeuggeräten ist ihre Anzahl jedoch zurückgegangen. Die Gepäckregale an den Übergangsenden der Steuerwagen zweiter Klasse gibt es nicht mehr. Bei den sieben-Wagen-Einheiten der Reihe 411 gibt es im mittleren Wagen drei Fahrradstellplätze und nur noch einen darüberliegenden Regalboden, auf dem verpackte Fahrräder untergebracht werden können. Die Regale am Übergang zwischen dem ersten und zweiten Wagen auf der erste-Klasse-Seite sind nicht anderweitig genutzt worden und noch immer vorhanden.

=== Hilfe am Bahnhof: Aufzug-Daten ===
Die Bahnhofstocher der Deutschen Bahn AG hat eine OpenData-Seite, dort befinden sich u.a. auch Aufzug-Stammdaten deutscher Bahnhöfe. Dies kann beim Planen (Ein- / Um- / Aussteigen) sehr hilfreich sein.

Link: [https://data.deutschebahn.com/dataset/data-aufzug DB Station&Service AG OpenData Seite - Aufzug-Stammdaten]

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z. B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).
[[Datei:HLB_Fahrradmitnahme.jpeg|mini|Regeln Fahrradmitnahme]]

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Die Automaten der DB haben aber eine Volltextsuche, mit Hilfe derer (Eingabe ''Fahrrad'') man die Karte schnell findet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung einer '''Fahrradkarte Nahverkehr''' ist im [https://www.dbregio-shop.de DB Regio Shop] unter ''Angebote'' → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' möglich. Auch die '''Fahrrad-Tageskarte Bayern''' kann dort erworben werden. Obwohl der Shop von der DB betrieben wird, ist er völlig unabhängig von bahn.de, auch bzgl. der Zahlungsmöglichkeiten. Aktuell ist leider nur Lastschrift (nicht jedes Girokonto wird akzeptiert) und Kreditkarte möglich, kein PayPal. Das Einlösen von DB-Gutscheinen ist nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Ausnahme sind die für den Nahverkehr frei gegebenen IC (z.B. Bremen - Leer - Norddeich oder Stuttgart - Singen). Die Nahverkehrs-Fahrradkarten gelten, aber man muss den Platz fürs Rad zusätzlich kostenpflichtig reserviern. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes (inklusive eines eventuellen Übergangstarifes zum Nachbarverbund) hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (6,00 €, Stand: 2021) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

Tatsächlich ist es möglich, an einem '''Fahrkartenautomaten''' der Deutschen Bahn in einem Bundesland, wo die Fahrradmitnahme kostenlos ist (z.B. Rheinland-Pfalz), ein Fahrradtagesticket für ein benachbartes Bundesland zu kaufen, das immer noch günstiger ist, als das Nahverkehrsticket der DB mit 6,50 Euro (z.B. NRW-Fahrradticket mit 4,80 Euro) und zwar wie folgt:
Man geht über die Startseite → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' → ''zurück'' (auch wenn es unlogisch ist), so kommt man zu einer Auswahl: hier wählen → ''Angebote nach Bundesländer''. Es folgt „Bitte wählen Sie ein Bundesland“ → ''Nordrhein-Westfalen'' → ''für ein FahrradTagesTicket im NRW-Tarif''; nun kann man die Anzahl der Fahrräder auswählen und über ''weiter'' das Ticket kaufen.

An Automaten anderer Betreiber ist dies unter Umständen nicht möglich. Im RMV (Südhälfte Hessens) werden Nahverkehrsautomaten von der Firma transdev betrieben. An einigen Bahnhöfen ohne Fernverkehr findet man keine DB-Automaten mehr. Da in Hessen die Fahrradmitnahme umsonst ist, kann man dort keine Fahrradkarte kaufen; auch nicht für Verbindungen, die über die Landesgrenze hinaus gehen.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|[https://www.abellio.de/de/abellio-deutschland Abellio] || BW, HE, NI, NW, SN, ST, TH || Triebwagen||
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[https://www.eurobahn.de/ Eurobahn]|| NI, NW, Niederlande || Triebwagen||
|-
|<s>[https://www.flixtrain.de/ Flixtrain]|| Aachen - Leipzig Stuttgart - Berlin Köln - Hamburg</s> || || Flixtrain bietet keine Fahrradmitnahmemöglichkeit mehr
|-

|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[https://www.hlb-online.de/# Hessische Landesbahn] || HE NW RP || Triebwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [https://www.der-metronom.de/fahrkarten/reservierung/]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[https://nationalexpress.de/ National Express] || NW || Triebzüge||
|-
|[http://www.neb.de NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [https://www.nordwestbahn.de/de/weser-ems/service/fahrradmitnahme]
|-
|[http://www.odeg.de/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[https://www.rdc-deutschland.de/ RDC] || Sylt-Salzburg und zurück || || Alpen-Sylt-Nachtexpress mit Fahrradmitnahme im "Spezialwagen"
|-
|[https://regio-bahn.de/ Regiobahn ] || NW || Triebwagen ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|Acht Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz 747 (ehem. DR-Wagen)
03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Reihe 628
07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit zehn Stellplätzen, davon zwei für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf 269 (ehem. Interregio)
</gallery>

[https://www.talgo.com/documents/112909/195156/211112_WAG9_01_fahrradplatz_ps_jiayi.jpg/405bc9a7-b89f-a5cc-3291-76416fa2ccb3?version=1.0&t=1663239607788&imagePreview=1 Fahrradabteil im Talgo ICE]|Fahrradabteil im Talgo ICE (ab 2024, Fotolink von Talgo-Webseite)

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''6,00 €''' [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/rad-nahverkehr.shtml Info DB], in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

Zu fast allen Bundesländern gibt es [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrplaene/streckennetz.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0023_-_streckenkarten_LZ01 Liniennetzpläne].

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,50 € während der HVZ, sonst kostenlos!|| Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,50 € 5,50 € bis 5,50 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 5,10 € || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW], innerhalb der Verbünde z.T. günstigere Fahrradtickets [https://radreise-wiki.de/Transport_im_Zug#Nordrhein-Westfalen s.u.]
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos innerhalb der Verbünde, nicht grenzüberschreitend Diez–Limburg || Von Koblenz–Diez: Rheinland-Pfalz (VRM), Limburg–Gießen: Hessen (RMV)
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [https://www.h3nv.de/ HNV] || [https://www.h3nv.de/fahrplaene Netzpläne] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [https://www.kvv.de/ KVV] || [https://www.kvv.de/liniennetz/tarifwabenplan.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.kvv.de/fahrkarten/allgemeine-informationen/fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [https://www.naldo.de/netzplaene/uebersicht/ Netzpläne] || kostenpflichtig, (Ausnahmen?) || [https://www.naldo.de/tickets-und-preise/tarifhinweise/details/fahrraeder-und-hunde/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [https://www.rvf.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene Netzpläne] || bedingt kostenlos || [https://www.rvf.de/service-infos/fahrradmitnahme Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [https://rvl-online.de/liniennetz-fahrplan/linien-netzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://rvl-online.de/tickets/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [https://www.v-s-b.de/liniennetzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.v-s-b.de/tarife/mitnahmeregeln/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo–Fr. ab 8.30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [https://www.wtv-online.de/zonenplan.php Liniennetz] || 3,00 € || [https://www.wtv-online.de/tickets/abos/fahrradkarte.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/fahrgastinfo/liniennetzplaene/ Netzpläne] || 1,60 € am Tag || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/tickets-tarife/sondertickets/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [https://www.ding.eu/de/service/karten-und-plaene/ Netzpläne] || Tageskarte 4,00 € || [https://www.ding.eu/de/service/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [https://www.mvv-muenchen.de/index.html MVV] || [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/plaene/index.html Netzpläne] || 3,00 € für RB, S-, U-Bahnen || [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tarifstruktur/mitnahmeregelungen/index.html#c1318 Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [https://www.vgn.de/liniennetze/schienennetz_gesamtraum/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [https://www.vbb.de/fahrplan/liniennetze Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche Tarifgebiete, bis zu 3,20 € pro Einzelfahrt || [https://www.vbb.de/tickets/tickets-for-your-bicycle-single-fare-ticket-bicycle Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [https://www.nvv.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene/liniennetz-nordhessen Netzpläne] || kostenlos || [https://www.nvv.de/tickets-preise/tickets/ticketsimueberblick/fahrraeder Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [https://www.rmv.de/c/de/fahrplan/linien-netze/liniennetzplaene Netzpläne] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [https://www.rmv.de/c/de/fahrkarten/infos-regeln/befoerderungsbedingungen-tarifbestimmungen/fahrradmitnahme-allgemeine-bedingungen Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [https://vsninfo.de/de/downloads Netzpläne] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer–v. a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [https://vsninfo.de/de/faq FAQ]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [https://www.gvh.de/linien-fahrplaene/linien-info/ Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8.30 und 15.00 sowie ab 19.00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [https://www.gvh.de/der-gvh/presse/pressemitteilungen/pressemitteilungen-single-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=3683&cHash=01e3ca8d55d989c2cac2cbd4e61b1024&no_cache=1&sword_list%5B0%5D=fahrrad Erläuterungen]
|-

|}

=== Nordrhein-Westfalen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Nordrhein-Westfalen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Ruhr [http://www.vrr.de/de/startseite// VRR] || [https://www.vrr.de/de/fahrplan-mobilitaet/stadt-linien-netzplaene/ Netzpläne] || Tagesticket 4,20 €, Monatskarte (auch im Abo) 31,70 €. Stand 1.1.2024. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. ||[https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/fahrradticket/ Fahrrad-Ticket] [https://www.vrr.de/de/service/hilfe-kontakt/#c55193 Mitnahme]
''(etwas nach unten scrollen)''
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Sieg [https://www.vrs.de/ VRS] || [https://www.vrs.de/fahren/liniennetz/schienen-und-busnetzplaene Netzpläne] || 3,50 € = Einzelticket Preisstufe 1a oder 2b (Online oder als Händi-Ticket günstiger) oder ein Abschnitt auf dem entsprechenden 4er Ticket bzw. die Fahrrad-Monatskarte für Vielfahrer (39,10 €). Bei einer Hin- und Rückfahrt am selben Tag ist das NRW-Fahrradtagesticket günstiger. Stand 1.1.2024. Bei einem 24-h-Fünf-Personen-Ticket darf statt einer Person ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://www.vrs.de/tickets/ticketsortiment/sonstige-tickets/fahrradticket Fahrradticket]
|-
|Aachener Verkehrsverbund [https://avv.de/de/ AVV] || [https://avv.de/de/fahrplaene/netzplaene Netzpläne] || 2,40 € eine Fahrt; 3,60 € 24-h-Ticket; euregio-Tagesticket 4,30 €; Monatsticket 35,80 €. Stand 1.1.2024. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://avv.de/de/tickets/tickets-fuer-bus-bahn/fahrrad-ticket Fahrrad-Ticket]
|-
|[https://www.westfalentarif.de/de/start/ Westfalentarif ] || [https://www.westfalentarif.de/de/fahrt/plaene-der-regionen-im-westfalentarif/ Netzpläne] || Fahrradtagesticket mit entfernungsabhängigem Preis. Ab Preisstufe 11 netzweit gültig. Mit 9-Uhr-Tages- und 24-Stunden-Tickets für fünf Personen darf statt einer Person auch ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Für Inhaber von manchen Abo-Tickets ist die Radmitnahme zu bestimmten Zeiten möglich. In den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe gibt es die kostenlose Mitnahme eines Fahrrads pro Person. || [https://www.westfalentarif.de/de/tickets-abonnements/zusatzticket/ Zusatzticket]
|-
| [https://www.mobil.nrw/ NRW-Tarif] Verbundübergreifend || [https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/Regionalverkehrsplan_2020_VRR.pdf Netzplan] || Seit 1.1.21 NRW-weit gültig: Wer in einem Verkehrsverbund eine Zeitfahrkarte hat, kann mit dem [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/einfachweiterticket-nrw.html EinfachWeiterTicket] zum Preis von 6,80 Euro durch ganz NRW fahren. Fahrrad-Tagesticket: 4,80 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. Für Inhaber des Deutschland-Tickets gibt es eine [https://infoportal.mobil.nrw/nrw-tarif/ticketinfos-im-detail.html#c9977 NRW-weit gültige Abo-Ergänzung fürs Fahrrad] || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW ]
|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [https://www.rnn.info/downloads#liniennetzplaene Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.rnn.info/service-und-freizeit/fahrrad Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [https://www.vrminfo.de/ VRM] || [https://www.vrminfo.de/fileadmin/data/pdf/2020/VRM_Schienennetzplan_2020.pdf Schienennetzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, davor Einzelkarte Preisstufe 4, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrkarten/fahrrad/ Beförderungsbedingungen]. In den [https://radbusse.de/ Radbussen] gibt es besondere Bedingungen.
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [https://www.vrt-info.de/liniennetzkarte Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrt-info.de/zuschlaege-fahrradbefoerderung Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/mobilitaet/fahrrad/fahrradmitnahme/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|RLP Verbundübergreifend (RLP + Saarland) || [https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/fahrplan_und_buchung/streckenplaene/mdb_306443_streckenkarte_rhlpfalz_saarl_2020.pdf Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos. Mit dem RLP-Ticket kommt man auch nach Luxemburg, wo das Bahnfahren kostenlos ist.|| [https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/rhldpfalz/rheinland-pfalz-ticket.shtml Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzüge ==

Die DB betreibt selbst keine Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen mehr, stattdessen fahren einige IC- und ICE-Züge nachts. Diese sind in Bezug auf Fahrradmitnahme wie die Tageszüge zu betrachten.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betreiben einige Nachtzüge, die in Deutschland beginnen und enden, unter der Marke »NightJet«. Auf einigen Linien wird auch Fahrradmitnahme angeboten (vgl. [https://www.nightjet.com/angebote/fahrradmitnahme.html NightJet Fahrradmitnahme]):

* NJ 490: Wien – Linz – Hannover – Hamburg
* NJ 491: Hamburg – Hannover – Linz – Wien
* NJ 40420: Innsbruck – München – Hamburg
* NJ 40491: Hamburg – München – Innsbruck
* NJ 466: Wien – Zürich
* NJ 467: Zürich – Wien

Darüber hinaus verkehren von München nach Zagreb und Budapest Nachtzüge als »EuroNight« bzgl. »NightJet Partner«. Diese werden von der kroatischen (HŽ) bzw. ungarischen (MAV) Staatsbahn angeboten und nehmen leider ''keine'' Fahrräder mit.

Voraussichtlich 2022 werden die Züge nach Italien auf neu gebaute Garnituren umgestellt, diese haben auch wieder Platz für Fahrräder.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man seit Sommer 2023 auchonline buchen. Ansonsten ist es auch per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Ähnliches gilt für Österreich und die Schweiz. Die Preise für die grenzüberschreitende Fahrradkarte werden wie im Inland nach der Entfernung berechne und beginnen bei 7,50 EUR, sind aber nicht nach oben begrenzt. In der Schweiz wird jede Reservierung in einem Anschlusszug noch separat berechnet. Bei den für die Anreise aus Deutschland interessanten EC-Zügen Schweiz-Italien besteht eine Reservierungspflicht, die derzeit nur über die SBB-Hotline funktioniert. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich. Die Deutsche Bahn hat eine [https://www.bahn.de/faq/22ich-moechte-ins-ausland-fahren-und-mein-fahrrad-mitnehmen-welche-direktverbindungen-gibt-es-denn-eigentlich Übersicht der Direktverbindungen] mit Fahrradmitnahme ins Ausland. Auch nehmen einige Nachtzüge (z.B. München - Budapest) Fahrräder mit. Weitere Auskünfte zur Fahrradmitnahme im Binnenverkehr im Ausland als auch bei der Anreise in einzelne Länder finden sich hier im Wiki auch bei den speziellen Länderseiten.

Buchungsportale für internationale Fahrradkarten sind [https://www.thetrainline.com/de?redirected=true trainline], [https://www.gleisnost.de gleisnost ]''(auf Menü "Erlebnis Bahn" gehen)'' und [https://www.traivelling.com/ traivelling]. Mit trainline und gleisnost hat ein Forumsteilnehmer gute Erfahrungen gemacht [https://www.rad-forum.de/showflat/Number/1380066/Searchpage/3/Main/94069/Words/Bahnreisen/Search/true#Post1380066 Link zum Faden im Radreiseforum]. Gleisnost hat allerdings die Buchung von Fahrradkarten nach Frankreich und Spanien und andere, weiter entfernte Länder inzwischen eingestellt. Traivelling ist auf Fernreisen spezialisiert.

=== Österreich ===
Für Österreich kann die Suchfunktion auf bahn.de benutzt werden, die Züge mit Fahrradmitnahme sind entsprechend gekennzeichnet. Auch auf [http://fahrplan.oebb.at ÖBB Scotty (Fahrplanauskunft)] und [https://tickets.oebb.at ÖBB Angebote und Tickets] lassen sich gezielt Verbindungen mit Fahrradmitnahme buchen.

Im Fernverkehr nehmen in der Regel die EC- und IC-Züge Fahrräder mit. Wie bei deutschen Zügen auch ist die Mitnahme reservierungspflichtig; falls noch Platz ist, kann man aber auch spontan zusteigen – es entscheidet der Zugführer. Werden diese mit den klassischen ÖBB-InterCity-Garnituren gefahren, so finden sich in den Großraumwagen der 2. Klasse zwei Fahrradplätze zum Hängen (je Eingang ein Platz). Die Gepäckwagen (ein sog. ''ADbmpsz'', [https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php Foto] mit Service durch den Ladeschaffner) werden im Zuge der Umstellung der EC-Garnituren auf RailJet oder ICE entfallen.

Bei den RailJets bieten manche Züge eine Fahrradmitnahme an, manche nicht. Hier muss die Kennzeichnung in den Fahrplänen bzw. der elektronischen Fahrplanauskunft beachtet werden. Die entsprechenden Abteile sieht man auf der [https://www.radlobby.at/radmitnahme-in-oebb-zuegen Webseite der österreichischen Radlobby] (ähnlich ADFC).

In Österreich kostet die Fahrradmitnahme 10 % des Normalpreises, es muss eine entsprechende Fahrkarte für die Strecke erworben werden. Eine internationale Fahrradkarte kostet 12 € wobei hier zusätzlich 3 € für jede Reservierung entrichtet werden muss. In Deutschland sind alle notwendigen Reservierungen inklusive.

Mehr Informationen über die Fahrradmitnahme in Österreich findet man auf der [https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme.html Webseite der ÖBB zum Thema].

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Fahrzeuge mit Radmitnahme ==

* '''''Zugart | Baureihe | Zugname | Anzahl Fahrradstellplätze '''''
* ICE-T | 411 821-2 | "Darmstadt" | 3 Fahrradstellplätze
*
*

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Transport im Zug

2024-02-05T12:32:53Z

Sugu: /* Nordrhein-Westfalen */

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC- und EC-Zügen und einem Teil der ICE. Auch in einem Teil der von der ÖBB betriebenen und als ''Nightjet'' vermarkteten Nachtzüge ist ebenso wie im Flixtrain eine Fahrradmitnahme möglich. Die Fahrradkarte kostet im von der Deutschen Bahn betriebenen deutschen Inlandsverkehr je nach Länge der Strecke zwischen 7,50 und 12,90 €. Für BahnCard-100-Besitzer sind Fahrradkarten kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich dem Preis für ''ein'' Fahrrad. Eine Reservierung des Fahrradstellplatzes ist Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos, wenn sie zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Entgelte an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird.

Die Mitnahme von Falträdern, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind, ist grundsätzlich und unabhängig von einer Fahrradkarte in allen Zügen in Deutschland möglich. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges oder aber in einem zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Um die Platzkapazitäten in einem Fernverkehrszug einzuschätzen oder um sich generell einen Überblick über die zu erwartenden Wagen und deren Reihung zu verschaffen, haben sich zwei Internetseiten als hilfreich erwiesen. Das praktische Vorgehen ist wie folgt: Zunächst beschafft man sich unter der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn die Zugnummer des potentiellen Reisezuges. In der Regel besteht diese aus einem Kürzel für die Zuggattung (IC, ICE etc.), gefolgt von einer zwei- bis vierstelligen Nummer. Nehmen wir als Beispiel den zwischen Köln und Frankfurt verkehrenden IC 2011. Unter der von einem privaten Betreiber unterhaltenen Seite [http://www.grahnert.de/ www.grahnert.de] kann man dann nach dieser Zugnummer suchen und findet hier im Zahlbereich 2000–2099 schließlich den IC 2011 von Düsseldorf nach Tübingen. Hier wird unter anderem schon die voraussichtliche Wagenreihung angezeigt und es ist ersichtlich, welche Wagen für die Radmitnahme geeignet sind (im Beispiel der Wagen 6, da am Zugende voraussichtlich ein Triebkopf/Steuerwagen). Unter diesem Wagen findet sich das kryptische Buchstabenkürzel ''Bimdzf'', das sogenannte [https://de.wikipedia.org/wiki/Gattungszeichen_deutscher_Eisenbahnwagen Gattungszeichen]. Dabei hat jeder Buchstabe eine Bedeutung. Das ''B'' steht für einen Reisezugwagen zweiter Klasse, das ''i'' deutet darauf hin, dass dies ein ehemaliger Interregiowagen ist und das ''f'' bestätigt, dass sich in dem Wagen ein Führerstand befindet. Entscheidend für die Radmitnahme ist das Kürzel ''d'', welches auf einen Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätze hinweist. Nach den Gattungszeichen kann man gut online, oder direkt unter [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/index_DB.php Vagonweb.cz], suchen und findet so z.B. [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_Bimdzf.php diese Fotogalerie], die ein recht üppiges Mehrzweckabteil mit einer breiten, in der Mitte des Raumes angebrachten Tür und insgesamt zehn Radstellplätzen zeigt. Zwei davon haben obere Aufhängungen und sind damit auch gut für ein Tandem geeignet. Allerdings wird auch ersichtlich, dass ein langes Rad, wenn es nicht oben eingehangen wird, wahrscheinlich entweder die Einstiegstüren oder die Türen zum Führerstand oder Abteilbereich zumindest teilweise blockieren wird und damit auf Widerwillen beim Zugpersonal stoßen kann.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter, in spezialisierten Bahnagenturen und seit 2023 auch über die App »DB Next Navigator« und [https://next.bahn.de/] einzeln buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten). Das über bahn.de gebuchte Ticket kann aber mittlerweile als Handyticket importiert werden. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Sparpreise können im Regelfall ab 180 Tage vor Reiseantritt gebucht werden.

==== Radfahrerhotline ====

Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr und spezialisierten Bahnaganturen. Die Hotline kostet 20 ct pro Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct pro Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Wenn man die Fahrkarten nicht persönlich abholen möchte bekommt man eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten an jedem Fahrkartenautomaten unter »Vorbestellte Fahnkarten« (BahnTix) ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automat mit derselben Karte; eine BC geht auch. Agenturen versenden Fahrkarten auch per Post. Wer wenig Erfahrung mit Buchungen hat und das Streckennetz nicht gut kennt ist im Zweifel gut beraten, den Dienst des personengestützten Verkaufs in Anspruch zu nehmen. Es ist jedoch auch bei der Buchung über die Hotline sinnvoll, sich vorher im Internet über die gewünschte Verbindung zu informieren, insbesondere auch hinsichtlich der Umstiegszeiten. Die Mitarbeiter/innen der Hotline sind selten selbst Radler und achten daher nicht zwangsläufig auf ausreichende Umstiegszeiten. Ein Versenden von Fahrkarten als E-Mail-Anhang (pdf) ist im personengestützen Verkauf im Gegensatz zum Online-Ticket generell nicht möglich, um die Mehrfachnutzung zu verhindern.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Im neuen Buchungssystem sind die Fahrräder jetzt bei den '''Mitfahren''' anzugeben damit (für den Fernverkehr, also ICE, IC, EC, die Resevierung und) die Fahrradkarte mitgebucht wird.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomaten kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen.

==== Fahrten ins Ausland ====
Fahrradplätze ins Ausland lassen sich bei der Deutschen Bahn nur über die Hotline oder am Schalter reservieren, aber nicht im Internet. Bei ausländischen Bahnen (z.B. ÖBB oder SBB) kann man manchmal für die eigenen Züge (z. B. ÖBB-Nightjet) auch grenzüberschreitende Fahrten reservieren.

==== Schalter oder Bahnagentur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Bahnagenturen berechnen häufig ein Serviceentgelt.

=== Fahrrad als Traglast in den ICE T und 4 ===
[[Bild:ICE4-Gepaeckabteil.JPG|thumb|300px|Fahrrad als Traglast im Gepäckabteil eines ICE4]]
Die Deutsche Bahn ist dabei, ihre ICE-Flotte mit ICE 4 zu ergänzen. In einem ICE 4 gibt es acht Fahrradstellplätze im Steuerwagen zweite Klasse, das ermöglicht so auch die komfortable Fahrradmitnahme im schnellen Fernverkehr. Leider sind diese acht Stellplätze gerade auf den attraktiveren Strecken sehr häufig schon Monate im Voraus ausgebucht. Es gibt aber doch eine Möglichkeit, mit dem Fahrrad in den Zug zu kommen: Die Bahn erlaubt jedem Reisenden die Mitnahme einer Traglast. Eine Traglast definiert die Bahn als Gepäckstück, das von einer Person getragen werden kann, und das sich so unterbringen lässt, dass es andere Mitreisende nicht stört und keine Verletzungsgefahr birgt.

Ein neuer ICE 4 hat in jedem Zweite-Klasse-Wagen vier Gepäckregale, die 1,80m breit sind. Das heißt, wenn man bei seinem Fahrrad Räder und Sattel herausnimmt sowie den Lenker abschraubt, alles mit Spanngummis zu einem Paket verbindet und dieses mit Frischhaltefolie umwickelt, erhält man ein ca. 1,40 m langes, 70 cm hohes Paket, das bequem in so ein Gepäckregal passt und als Traglast mitgenommen wird, sofern Platz vorhanden ist. Das DB-Onlineportal verrät, ob eine Zugverbindung ausgelastet ist oder nicht.

Dies gilt nur für den neuen ICE 4. Wenn das DB-Onlineportal zu einer ICE-Verbindung sagt "Fahrradmitnahme reservierungspflichtig", ist es ein ICE 4. Ansonsten handelt es sich um die älteren Baureihen, die überwiegend schmale Gepäckfächer für 70 cm breite Gepäckstücke haben. Das heißt, hier könnte es Probleme geben, eine 1,40 m lange Traglast unterzubringen.

Vergleichbare Gepäckregale gibt es auch in den ICE T (Reihen 411 und 415). Durch den Einbau von ETCS-Fahrzeuggeräten ist ihre Anzahl jedoch zurückgegangen. Die Gepäckregale an den Übergangsenden der Steuerwagen zweiter Klasse gibt es nicht mehr. Bei den sieben-Wagen-Einheiten der Reihe 411 gibt es im mittleren Wagen drei Fahrradstellplätze und nur noch einen darüberliegenden Regalboden, auf dem verpackte Fahrräder untergebracht werden können. Die Regale am Übergang zwischen dem ersten und zweiten Wagen auf der erste-Klasse-Seite sind nicht anderweitig genutzt worden und noch immer vorhanden.

=== Hilfe am Bahnhof: Aufzug-Daten ===
Die Bahnhofstocher der Deutschen Bahn AG hat eine OpenData-Seite, dort befinden sich u.a. auch Aufzug-Stammdaten deutscher Bahnhöfe. Dies kann beim Planen (Ein- / Um- / Aussteigen) sehr hilfreich sein.

Link: [https://data.deutschebahn.com/dataset/data-aufzug DB Station&Service AG OpenData Seite - Aufzug-Stammdaten]

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z. B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).
[[Datei:HLB_Fahrradmitnahme.jpeg|mini|Regeln Fahrradmitnahme]]

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Die Automaten der DB haben aber eine Volltextsuche, mit Hilfe derer (Eingabe ''Fahrrad'') man die Karte schnell findet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung einer '''Fahrradkarte Nahverkehr''' ist im [https://www.dbregio-shop.de DB Regio Shop] unter ''Angebote'' → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' möglich. Auch die '''Fahrrad-Tageskarte Bayern''' kann dort erworben werden. Obwohl der Shop von der DB betrieben wird, ist er völlig unabhängig von bahn.de, auch bzgl. der Zahlungsmöglichkeiten. Aktuell ist leider nur Lastschrift (nicht jedes Girokonto wird akzeptiert) und Kreditkarte möglich, kein PayPal. Das Einlösen von DB-Gutscheinen ist nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Ausnahme sind die für den Nahverkehr frei gegebenen IC (z.B. Bremen - Leer - Norddeich oder Stuttgart - Singen). Die Nahverkehrs-Fahrradkarten gelten, aber man muss den Platz fürs Rad zusätzlich kostenpflichtig reserviern. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes (inklusive eines eventuellen Übergangstarifes zum Nachbarverbund) hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (6,00 €, Stand: 2021) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

Tatsächlich ist es möglich, an einem '''Fahrkartenautomaten''' der Deutschen Bahn in einem Bundesland, wo die Fahrradmitnahme kostenlos ist (z.B. Rheinland-Pfalz), ein Fahrradtagesticket für ein benachbartes Bundesland zu kaufen, das immer noch günstiger ist, als das Nahverkehrsticket der DB mit 6,50 Euro (z.B. NRW-Fahrradticket mit 4,80 Euro) und zwar wie folgt:
Man geht über die Startseite → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' → ''zurück'' (auch wenn es unlogisch ist), so kommt man zu einer Auswahl: hier wählen → ''Angebote nach Bundesländer''. Es folgt „Bitte wählen Sie ein Bundesland“ → ''Nordrhein-Westfalen'' → ''für ein FahrradTagesTicket im NRW-Tarif''; nun kann man die Anzahl der Fahrräder auswählen und über ''weiter'' das Ticket kaufen.

An Automaten anderer Betreiber ist dies unter Umständen nicht möglich. Im RMV (Südhälfte Hessens) werden Nahverkehrsautomaten von der Firma transdev betrieben. An einigen Bahnhöfen ohne Fernverkehr findet man keine DB-Automaten mehr. Da in Hessen die Fahrradmitnahme umsonst ist, kann man dort keine Fahrradkarte kaufen; auch nicht für Verbindungen, die über die Landesgrenze hinaus gehen.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|[https://www.abellio.de/de/abellio-deutschland Abellio] || BW, HE, NI, NW, SN, ST, TH || Triebwagen||
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[https://www.eurobahn.de/ Eurobahn]|| NI, NW, Niederlande || Triebwagen||
|-
|<s>[https://www.flixtrain.de/ Flixtrain]|| Aachen - Leipzig Stuttgart - Berlin Köln - Hamburg</s> || || Flixtrain bietet keine Fahrradmitnahmemöglichkeit mehr
|-

|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[https://www.hlb-online.de/# Hessische Landesbahn] || HE NW RP || Triebwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [https://www.der-metronom.de/fahrkarten/reservierung/]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[https://nationalexpress.de/ National Express] || NW || Triebzüge||
|-
|[http://www.neb.de NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [https://www.nordwestbahn.de/de/weser-ems/service/fahrradmitnahme]
|-
|[http://www.odeg.de/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[https://www.rdc-deutschland.de/ RDC] || Sylt-Salzburg und zurück || || Alpen-Sylt-Nachtexpress mit Fahrradmitnahme im "Spezialwagen"
|-
|[https://regio-bahn.de/ Regiobahn ] || NW || Triebwagen ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|Acht Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz 747 (ehem. DR-Wagen)
03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Reihe 628
07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit zehn Stellplätzen, davon zwei für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf 269 (ehem. Interregio)
</gallery>

[https://www.talgo.com/documents/112909/195156/211112_WAG9_01_fahrradplatz_ps_jiayi.jpg/405bc9a7-b89f-a5cc-3291-76416fa2ccb3?version=1.0&t=1663239607788&imagePreview=1 Fahrradabteil im Talgo ICE]|Fahrradabteil im Talgo ICE (ab 2024, Fotolink von Talgo-Webseite)

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''6,00 €''' [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/rad-nahverkehr.shtml Info DB], in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

Zu fast allen Bundesländern gibt es [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrplaene/streckennetz.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0023_-_streckenkarten_LZ01 Liniennetzpläne].

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,50 € während der HVZ, sonst kostenlos!|| Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,50 € 5,50 € bis 5,50 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 5,10 € || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW], innerhalb der Verbünde z.T. günstigere Fahrradtickets [https://radreise-wiki.de/Transport_im_Zug#Nordrhein-Westfalen s.u.]
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos innerhalb der Verbünde, nicht grenzüberschreitend Diez–Limburg || Von Koblenz–Diez: Rheinland-Pfalz (VRM), Limburg–Gießen: Hessen (RMV)
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [https://www.h3nv.de/ HNV] || [https://www.h3nv.de/fahrplaene Netzpläne] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [https://www.kvv.de/ KVV] || [https://www.kvv.de/liniennetz/tarifwabenplan.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.kvv.de/fahrkarten/allgemeine-informationen/fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [https://www.naldo.de/netzplaene/uebersicht/ Netzpläne] || kostenpflichtig, (Ausnahmen?) || [https://www.naldo.de/tickets-und-preise/tarifhinweise/details/fahrraeder-und-hunde/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [https://www.rvf.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene Netzpläne] || bedingt kostenlos || [https://www.rvf.de/service-infos/fahrradmitnahme Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [https://rvl-online.de/liniennetz-fahrplan/linien-netzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://rvl-online.de/tickets/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [https://www.v-s-b.de/liniennetzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.v-s-b.de/tarife/mitnahmeregeln/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo–Fr. ab 8.30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [https://www.wtv-online.de/zonenplan.php Liniennetz] || 3,00 € || [https://www.wtv-online.de/tickets/abos/fahrradkarte.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/fahrgastinfo/liniennetzplaene/ Netzpläne] || 1,60 € am Tag || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/tickets-tarife/sondertickets/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [https://www.ding.eu/de/service/karten-und-plaene/ Netzpläne] || Tageskarte 4,00 € || [https://www.ding.eu/de/service/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [https://www.mvv-muenchen.de/index.html MVV] || [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/plaene/index.html Netzpläne] || 3,00 € für RB, S-, U-Bahnen || [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tarifstruktur/mitnahmeregelungen/index.html#c1318 Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [https://www.vgn.de/liniennetze/schienennetz_gesamtraum/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [https://www.vbb.de/fahrplan/liniennetze Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche Tarifgebiete, bis zu 3,20 € pro Einzelfahrt || [https://www.vbb.de/tickets/tickets-for-your-bicycle-single-fare-ticket-bicycle Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [https://www.nvv.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene/liniennetz-nordhessen Netzpläne] || kostenlos || [https://www.nvv.de/tickets-preise/tickets/ticketsimueberblick/fahrraeder Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [https://www.rmv.de/c/de/fahrplan/linien-netze/liniennetzplaene Netzpläne] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [https://www.rmv.de/c/de/fahrkarten/infos-regeln/befoerderungsbedingungen-tarifbestimmungen/fahrradmitnahme-allgemeine-bedingungen Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [https://vsninfo.de/de/downloads Netzpläne] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer–v. a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [https://vsninfo.de/de/faq FAQ]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [https://www.gvh.de/linien-fahrplaene/linien-info/ Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8.30 und 15.00 sowie ab 19.00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [https://www.gvh.de/der-gvh/presse/pressemitteilungen/pressemitteilungen-single-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=3683&cHash=01e3ca8d55d989c2cac2cbd4e61b1024&no_cache=1&sword_list%5B0%5D=fahrrad Erläuterungen]
|-

|}

=== Nordrhein-Westfalen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Nordrhein-Westfalen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Ruhr [http://www.vrr.de/de/startseite// VRR] || [https://www.vrr.de/de/fahrplan-mobilitaet/stadt-linien-netzplaene/ Netzpläne] || Tagesticket 4,20 €, Monatskarte (auch im Abo) 31,70 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. ||[https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/fahrradticket/ Fahrrad-Ticket] [https://www.vrr.de/de/service/hilfe-kontakt/#c55193 Mitnahme]
''(etwas nach unten scrollen)''
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Sieg [https://www.vrs.de/ VRS] || [https://www.vrs.de/fahren/liniennetz/schienen-und-busnetzplaene Netzpläne] || 3,50 € = Einzelticket Preisstufe 1a oder 2b (Online oder als Händi-Ticket günstiger) oder ein Abschnitt auf dem entsprechenden 4er Ticket bzw. die Fahrrad-Monatskarte für Vielfahrer (39,10 €). Bei einer Hin- und Rückfahrt am selben Tag ist das NRW-Fahrradtagesticket günstiger. Bei einem 24-h-Fünf-Personen-Ticket darf statt einer Person ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://www.vrs.de/tickets/ticketsortiment/sonstige-tickets/fahrradticket Fahrradticket]
|-
|Aachener Verkehrsverbund [https://avv.de/de/ AVV] || [https://avv.de/de/fahrplaene/netzplaene Netzpläne] || 2,40 € eine Fahrt; 3,60 € 24-h-Ticket; euregio-Tagesticket 4,30 €; Monatsticket 35,80 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://avv.de/de/tickets/tickets-fuer-bus-bahn/fahrrad-ticket Fahrrad-Ticket]
|-
|[https://www.westfalentarif.de/de/start/ Westfalentarif ] || [https://www.westfalentarif.de/de/fahrt/plaene-der-regionen-im-westfalentarif/ Netzpläne] || Fahrradtagesticket mit entfernungsabhängigem Preis. Ab Preisstufe 11 netzweit gültig. Mit 9-Uhr-Tages- und 24-Stunden-Tickets für fünf Personen darf statt einer Person auch ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Für Inhaber von manchen Abo-Tickets ist die Radmitnahme zu bestimmten Zeiten möglich. In den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe gibt es die kostenlose Mitnahme eines Fahrrads pro Person. || [https://www.westfalentarif.de/de/tickets-abonnements/zusatzticket/ Zusatzticket]
|-
| [https://www.mobil.nrw/ NRW-Tarif] Verbundübergreifend || [https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/Regionalverkehrsplan_2020_VRR.pdf Netzplan] || Seit 1.1.21 NRW-weit gültig: Wer in einem Verkehrsverbund eine Zeitfahrkarte hat, kann mit dem [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/einfachweiterticket-nrw.html EinfachWeiterTicket] zum Preis von 6,80 Euro durch ganz NRW fahren. Fahrrad-Tagesticket: 4,80 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. Für Inhaber des Deutschland-Tickets gibt es eine [https://infoportal.mobil.nrw/nrw-tarif/ticketinfos-im-detail.html#c9977 NRW-weit gültige Abo-Ergänzung fürs Fahrrad] || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW ]
|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [https://www.rnn.info/downloads#liniennetzplaene Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.rnn.info/service-und-freizeit/fahrrad Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [https://www.vrminfo.de/ VRM] || [https://www.vrminfo.de/fileadmin/data/pdf/2020/VRM_Schienennetzplan_2020.pdf Schienennetzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, davor Einzelkarte Preisstufe 4, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrkarten/fahrrad/ Beförderungsbedingungen]. In den [https://radbusse.de/ Radbussen] gibt es besondere Bedingungen.
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [https://www.vrt-info.de/liniennetzkarte Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrt-info.de/zuschlaege-fahrradbefoerderung Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/mobilitaet/fahrrad/fahrradmitnahme/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|RLP Verbundübergreifend (RLP + Saarland) || [https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/fahrplan_und_buchung/streckenplaene/mdb_306443_streckenkarte_rhlpfalz_saarl_2020.pdf Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos. Mit dem RLP-Ticket kommt man auch nach Luxemburg, wo das Bahnfahren kostenlos ist.|| [https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/rhldpfalz/rheinland-pfalz-ticket.shtml Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzüge ==

Die DB betreibt selbst keine Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen mehr, stattdessen fahren einige IC- und ICE-Züge nachts. Diese sind in Bezug auf Fahrradmitnahme wie die Tageszüge zu betrachten.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betreiben einige Nachtzüge, die in Deutschland beginnen und enden, unter der Marke »NightJet«. Auf einigen Linien wird auch Fahrradmitnahme angeboten (vgl. [https://www.nightjet.com/angebote/fahrradmitnahme.html NightJet Fahrradmitnahme]):

* NJ 490: Wien – Linz – Hannover – Hamburg
* NJ 491: Hamburg – Hannover – Linz – Wien
* NJ 40420: Innsbruck – München – Hamburg
* NJ 40491: Hamburg – München – Innsbruck
* NJ 466: Wien – Zürich
* NJ 467: Zürich – Wien

Darüber hinaus verkehren von München nach Zagreb und Budapest Nachtzüge als »EuroNight« bzgl. »NightJet Partner«. Diese werden von der kroatischen (HŽ) bzw. ungarischen (MAV) Staatsbahn angeboten und nehmen leider ''keine'' Fahrräder mit.

Voraussichtlich 2022 werden die Züge nach Italien auf neu gebaute Garnituren umgestellt, diese haben auch wieder Platz für Fahrräder.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man seit Sommer 2023 auchonline buchen. Ansonsten ist es auch per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Ähnliches gilt für Österreich und die Schweiz. Die Preise für die grenzüberschreitende Fahrradkarte werden wie im Inland nach der Entfernung berechne und beginnen bei 7,50 EUR, sind aber nicht nach oben begrenzt. In der Schweiz wird jede Reservierung in einem Anschlusszug noch separat berechnet. Bei den für die Anreise aus Deutschland interessanten EC-Zügen Schweiz-Italien besteht eine Reservierungspflicht, die derzeit nur über die SBB-Hotline funktioniert. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich. Die Deutsche Bahn hat eine [https://www.bahn.de/faq/22ich-moechte-ins-ausland-fahren-und-mein-fahrrad-mitnehmen-welche-direktverbindungen-gibt-es-denn-eigentlich Übersicht der Direktverbindungen] mit Fahrradmitnahme ins Ausland. Auch nehmen einige Nachtzüge (z.B. München - Budapest) Fahrräder mit. Weitere Auskünfte zur Fahrradmitnahme im Binnenverkehr im Ausland als auch bei der Anreise in einzelne Länder finden sich hier im Wiki auch bei den speziellen Länderseiten.

Buchungsportale für internationale Fahrradkarten sind [https://www.thetrainline.com/de?redirected=true trainline], [https://www.gleisnost.de gleisnost ]''(auf Menü "Erlebnis Bahn" gehen)'' und [https://www.traivelling.com/ traivelling]. Mit trainline und gleisnost hat ein Forumsteilnehmer gute Erfahrungen gemacht [https://www.rad-forum.de/showflat/Number/1380066/Searchpage/3/Main/94069/Words/Bahnreisen/Search/true#Post1380066 Link zum Faden im Radreiseforum]. Gleisnost hat allerdings die Buchung von Fahrradkarten nach Frankreich und Spanien und andere, weiter entfernte Länder inzwischen eingestellt. Traivelling ist auf Fernreisen spezialisiert.

=== Österreich ===
Für Österreich kann die Suchfunktion auf bahn.de benutzt werden, die Züge mit Fahrradmitnahme sind entsprechend gekennzeichnet. Auch auf [http://fahrplan.oebb.at ÖBB Scotty (Fahrplanauskunft)] und [https://tickets.oebb.at ÖBB Angebote und Tickets] lassen sich gezielt Verbindungen mit Fahrradmitnahme buchen.

Im Fernverkehr nehmen in der Regel die EC- und IC-Züge Fahrräder mit. Wie bei deutschen Zügen auch ist die Mitnahme reservierungspflichtig; falls noch Platz ist, kann man aber auch spontan zusteigen – es entscheidet der Zugführer. Werden diese mit den klassischen ÖBB-InterCity-Garnituren gefahren, so finden sich in den Großraumwagen der 2. Klasse zwei Fahrradplätze zum Hängen (je Eingang ein Platz). Die Gepäckwagen (ein sog. ''ADbmpsz'', [https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php Foto] mit Service durch den Ladeschaffner) werden im Zuge der Umstellung der EC-Garnituren auf RailJet oder ICE entfallen.

Bei den RailJets bieten manche Züge eine Fahrradmitnahme an, manche nicht. Hier muss die Kennzeichnung in den Fahrplänen bzw. der elektronischen Fahrplanauskunft beachtet werden. Die entsprechenden Abteile sieht man auf der [https://www.radlobby.at/radmitnahme-in-oebb-zuegen Webseite der österreichischen Radlobby] (ähnlich ADFC).

In Österreich kostet die Fahrradmitnahme 10 % des Normalpreises, es muss eine entsprechende Fahrkarte für die Strecke erworben werden. Eine internationale Fahrradkarte kostet 12 € wobei hier zusätzlich 3 € für jede Reservierung entrichtet werden muss. In Deutschland sind alle notwendigen Reservierungen inklusive.

Mehr Informationen über die Fahrradmitnahme in Österreich findet man auf der [https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme.html Webseite der ÖBB zum Thema].

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Fahrzeuge mit Radmitnahme ==

* '''''Zugart | Baureihe | Zugname | Anzahl Fahrradstellplätze '''''
* ICE-T | 411 821-2 | "Darmstadt" | 3 Fahrradstellplätze
*
*

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Transport im Zug

2024-02-05T12:29:27Z

Sugu: /* Nordrhein-Westfalen */

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC- und EC-Zügen und einem Teil der ICE. Auch in einem Teil der von der ÖBB betriebenen und als ''Nightjet'' vermarkteten Nachtzüge ist ebenso wie im Flixtrain eine Fahrradmitnahme möglich. Die Fahrradkarte kostet im von der Deutschen Bahn betriebenen deutschen Inlandsverkehr je nach Länge der Strecke zwischen 7,50 und 12,90 €. Für BahnCard-100-Besitzer sind Fahrradkarten kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich dem Preis für ''ein'' Fahrrad. Eine Reservierung des Fahrradstellplatzes ist Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos, wenn sie zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Entgelte an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird.

Die Mitnahme von Falträdern, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind, ist grundsätzlich und unabhängig von einer Fahrradkarte in allen Zügen in Deutschland möglich. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges oder aber in einem zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Um die Platzkapazitäten in einem Fernverkehrszug einzuschätzen oder um sich generell einen Überblick über die zu erwartenden Wagen und deren Reihung zu verschaffen, haben sich zwei Internetseiten als hilfreich erwiesen. Das praktische Vorgehen ist wie folgt: Zunächst beschafft man sich unter der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn die Zugnummer des potentiellen Reisezuges. In der Regel besteht diese aus einem Kürzel für die Zuggattung (IC, ICE etc.), gefolgt von einer zwei- bis vierstelligen Nummer. Nehmen wir als Beispiel den zwischen Köln und Frankfurt verkehrenden IC 2011. Unter der von einem privaten Betreiber unterhaltenen Seite [http://www.grahnert.de/ www.grahnert.de] kann man dann nach dieser Zugnummer suchen und findet hier im Zahlbereich 2000–2099 schließlich den IC 2011 von Düsseldorf nach Tübingen. Hier wird unter anderem schon die voraussichtliche Wagenreihung angezeigt und es ist ersichtlich, welche Wagen für die Radmitnahme geeignet sind (im Beispiel der Wagen 6, da am Zugende voraussichtlich ein Triebkopf/Steuerwagen). Unter diesem Wagen findet sich das kryptische Buchstabenkürzel ''Bimdzf'', das sogenannte [https://de.wikipedia.org/wiki/Gattungszeichen_deutscher_Eisenbahnwagen Gattungszeichen]. Dabei hat jeder Buchstabe eine Bedeutung. Das ''B'' steht für einen Reisezugwagen zweiter Klasse, das ''i'' deutet darauf hin, dass dies ein ehemaliger Interregiowagen ist und das ''f'' bestätigt, dass sich in dem Wagen ein Führerstand befindet. Entscheidend für die Radmitnahme ist das Kürzel ''d'', welches auf einen Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätze hinweist. Nach den Gattungszeichen kann man gut online, oder direkt unter [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/index_DB.php Vagonweb.cz], suchen und findet so z.B. [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_Bimdzf.php diese Fotogalerie], die ein recht üppiges Mehrzweckabteil mit einer breiten, in der Mitte des Raumes angebrachten Tür und insgesamt zehn Radstellplätzen zeigt. Zwei davon haben obere Aufhängungen und sind damit auch gut für ein Tandem geeignet. Allerdings wird auch ersichtlich, dass ein langes Rad, wenn es nicht oben eingehangen wird, wahrscheinlich entweder die Einstiegstüren oder die Türen zum Führerstand oder Abteilbereich zumindest teilweise blockieren wird und damit auf Widerwillen beim Zugpersonal stoßen kann.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter, in spezialisierten Bahnagenturen und seit 2023 auch über die App »DB Next Navigator« und [https://next.bahn.de/] einzeln buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten). Das über bahn.de gebuchte Ticket kann aber mittlerweile als Handyticket importiert werden. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Sparpreise können im Regelfall ab 180 Tage vor Reiseantritt gebucht werden.

==== Radfahrerhotline ====

Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr und spezialisierten Bahnaganturen. Die Hotline kostet 20 ct pro Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct pro Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Wenn man die Fahrkarten nicht persönlich abholen möchte bekommt man eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten an jedem Fahrkartenautomaten unter »Vorbestellte Fahnkarten« (BahnTix) ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automat mit derselben Karte; eine BC geht auch. Agenturen versenden Fahrkarten auch per Post. Wer wenig Erfahrung mit Buchungen hat und das Streckennetz nicht gut kennt ist im Zweifel gut beraten, den Dienst des personengestützten Verkaufs in Anspruch zu nehmen. Es ist jedoch auch bei der Buchung über die Hotline sinnvoll, sich vorher im Internet über die gewünschte Verbindung zu informieren, insbesondere auch hinsichtlich der Umstiegszeiten. Die Mitarbeiter/innen der Hotline sind selten selbst Radler und achten daher nicht zwangsläufig auf ausreichende Umstiegszeiten. Ein Versenden von Fahrkarten als E-Mail-Anhang (pdf) ist im personengestützen Verkauf im Gegensatz zum Online-Ticket generell nicht möglich, um die Mehrfachnutzung zu verhindern.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Im neuen Buchungssystem sind die Fahrräder jetzt bei den '''Mitfahren''' anzugeben damit (für den Fernverkehr, also ICE, IC, EC, die Resevierung und) die Fahrradkarte mitgebucht wird.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomaten kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen.

==== Fahrten ins Ausland ====
Fahrradplätze ins Ausland lassen sich bei der Deutschen Bahn nur über die Hotline oder am Schalter reservieren, aber nicht im Internet. Bei ausländischen Bahnen (z.B. ÖBB oder SBB) kann man manchmal für die eigenen Züge (z. B. ÖBB-Nightjet) auch grenzüberschreitende Fahrten reservieren.

==== Schalter oder Bahnagentur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Bahnagenturen berechnen häufig ein Serviceentgelt.

=== Fahrrad als Traglast in den ICE T und 4 ===
[[Bild:ICE4-Gepaeckabteil.JPG|thumb|300px|Fahrrad als Traglast im Gepäckabteil eines ICE4]]
Die Deutsche Bahn ist dabei, ihre ICE-Flotte mit ICE 4 zu ergänzen. In einem ICE 4 gibt es acht Fahrradstellplätze im Steuerwagen zweite Klasse, das ermöglicht so auch die komfortable Fahrradmitnahme im schnellen Fernverkehr. Leider sind diese acht Stellplätze gerade auf den attraktiveren Strecken sehr häufig schon Monate im Voraus ausgebucht. Es gibt aber doch eine Möglichkeit, mit dem Fahrrad in den Zug zu kommen: Die Bahn erlaubt jedem Reisenden die Mitnahme einer Traglast. Eine Traglast definiert die Bahn als Gepäckstück, das von einer Person getragen werden kann, und das sich so unterbringen lässt, dass es andere Mitreisende nicht stört und keine Verletzungsgefahr birgt.

Ein neuer ICE 4 hat in jedem Zweite-Klasse-Wagen vier Gepäckregale, die 1,80m breit sind. Das heißt, wenn man bei seinem Fahrrad Räder und Sattel herausnimmt sowie den Lenker abschraubt, alles mit Spanngummis zu einem Paket verbindet und dieses mit Frischhaltefolie umwickelt, erhält man ein ca. 1,40 m langes, 70 cm hohes Paket, das bequem in so ein Gepäckregal passt und als Traglast mitgenommen wird, sofern Platz vorhanden ist. Das DB-Onlineportal verrät, ob eine Zugverbindung ausgelastet ist oder nicht.

Dies gilt nur für den neuen ICE 4. Wenn das DB-Onlineportal zu einer ICE-Verbindung sagt "Fahrradmitnahme reservierungspflichtig", ist es ein ICE 4. Ansonsten handelt es sich um die älteren Baureihen, die überwiegend schmale Gepäckfächer für 70 cm breite Gepäckstücke haben. Das heißt, hier könnte es Probleme geben, eine 1,40 m lange Traglast unterzubringen.

Vergleichbare Gepäckregale gibt es auch in den ICE T (Reihen 411 und 415). Durch den Einbau von ETCS-Fahrzeuggeräten ist ihre Anzahl jedoch zurückgegangen. Die Gepäckregale an den Übergangsenden der Steuerwagen zweiter Klasse gibt es nicht mehr. Bei den sieben-Wagen-Einheiten der Reihe 411 gibt es im mittleren Wagen drei Fahrradstellplätze und nur noch einen darüberliegenden Regalboden, auf dem verpackte Fahrräder untergebracht werden können. Die Regale am Übergang zwischen dem ersten und zweiten Wagen auf der erste-Klasse-Seite sind nicht anderweitig genutzt worden und noch immer vorhanden.

=== Hilfe am Bahnhof: Aufzug-Daten ===
Die Bahnhofstocher der Deutschen Bahn AG hat eine OpenData-Seite, dort befinden sich u.a. auch Aufzug-Stammdaten deutscher Bahnhöfe. Dies kann beim Planen (Ein- / Um- / Aussteigen) sehr hilfreich sein.

Link: [https://data.deutschebahn.com/dataset/data-aufzug DB Station&Service AG OpenData Seite - Aufzug-Stammdaten]

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z. B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).
[[Datei:HLB_Fahrradmitnahme.jpeg|mini|Regeln Fahrradmitnahme]]

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Die Automaten der DB haben aber eine Volltextsuche, mit Hilfe derer (Eingabe ''Fahrrad'') man die Karte schnell findet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung einer '''Fahrradkarte Nahverkehr''' ist im [https://www.dbregio-shop.de DB Regio Shop] unter ''Angebote'' → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' möglich. Auch die '''Fahrrad-Tageskarte Bayern''' kann dort erworben werden. Obwohl der Shop von der DB betrieben wird, ist er völlig unabhängig von bahn.de, auch bzgl. der Zahlungsmöglichkeiten. Aktuell ist leider nur Lastschrift (nicht jedes Girokonto wird akzeptiert) und Kreditkarte möglich, kein PayPal. Das Einlösen von DB-Gutscheinen ist nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Ausnahme sind die für den Nahverkehr frei gegebenen IC (z.B. Bremen - Leer - Norddeich oder Stuttgart - Singen). Die Nahverkehrs-Fahrradkarten gelten, aber man muss den Platz fürs Rad zusätzlich kostenpflichtig reserviern. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes (inklusive eines eventuellen Übergangstarifes zum Nachbarverbund) hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (6,00 €, Stand: 2021) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

Tatsächlich ist es möglich, an einem '''Fahrkartenautomaten''' der Deutschen Bahn in einem Bundesland, wo die Fahrradmitnahme kostenlos ist (z.B. Rheinland-Pfalz), ein Fahrradtagesticket für ein benachbartes Bundesland zu kaufen, das immer noch günstiger ist, als das Nahverkehrsticket der DB mit 6,50 Euro (z.B. NRW-Fahrradticket mit 4,80 Euro) und zwar wie folgt:
Man geht über die Startseite → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' → ''zurück'' (auch wenn es unlogisch ist), so kommt man zu einer Auswahl: hier wählen → ''Angebote nach Bundesländer''. Es folgt „Bitte wählen Sie ein Bundesland“ → ''Nordrhein-Westfalen'' → ''für ein FahrradTagesTicket im NRW-Tarif''; nun kann man die Anzahl der Fahrräder auswählen und über ''weiter'' das Ticket kaufen.

An Automaten anderer Betreiber ist dies unter Umständen nicht möglich. Im RMV (Südhälfte Hessens) werden Nahverkehrsautomaten von der Firma transdev betrieben. An einigen Bahnhöfen ohne Fernverkehr findet man keine DB-Automaten mehr. Da in Hessen die Fahrradmitnahme umsonst ist, kann man dort keine Fahrradkarte kaufen; auch nicht für Verbindungen, die über die Landesgrenze hinaus gehen.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|[https://www.abellio.de/de/abellio-deutschland Abellio] || BW, HE, NI, NW, SN, ST, TH || Triebwagen||
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[https://www.eurobahn.de/ Eurobahn]|| NI, NW, Niederlande || Triebwagen||
|-
|<s>[https://www.flixtrain.de/ Flixtrain]|| Aachen - Leipzig Stuttgart - Berlin Köln - Hamburg</s> || || Flixtrain bietet keine Fahrradmitnahmemöglichkeit mehr
|-

|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[https://www.hlb-online.de/# Hessische Landesbahn] || HE NW RP || Triebwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [https://www.der-metronom.de/fahrkarten/reservierung/]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[https://nationalexpress.de/ National Express] || NW || Triebzüge||
|-
|[http://www.neb.de NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [https://www.nordwestbahn.de/de/weser-ems/service/fahrradmitnahme]
|-
|[http://www.odeg.de/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[https://www.rdc-deutschland.de/ RDC] || Sylt-Salzburg und zurück || || Alpen-Sylt-Nachtexpress mit Fahrradmitnahme im "Spezialwagen"
|-
|[https://regio-bahn.de/ Regiobahn ] || NW || Triebwagen ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|Acht Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz 747 (ehem. DR-Wagen)
03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Reihe 628
07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit zehn Stellplätzen, davon zwei für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf 269 (ehem. Interregio)
</gallery>

[https://www.talgo.com/documents/112909/195156/211112_WAG9_01_fahrradplatz_ps_jiayi.jpg/405bc9a7-b89f-a5cc-3291-76416fa2ccb3?version=1.0&t=1663239607788&imagePreview=1 Fahrradabteil im Talgo ICE]|Fahrradabteil im Talgo ICE (ab 2024, Fotolink von Talgo-Webseite)

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''6,00 €''' [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/rad-nahverkehr.shtml Info DB], in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

Zu fast allen Bundesländern gibt es [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrplaene/streckennetz.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0023_-_streckenkarten_LZ01 Liniennetzpläne].

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,50 € während der HVZ, sonst kostenlos!|| Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,50 € 5,50 € bis 5,50 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 5,10 € || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW], innerhalb der Verbünde z.T. günstigere Fahrradtickets [https://radreise-wiki.de/Transport_im_Zug#Nordrhein-Westfalen s.u.]
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos innerhalb der Verbünde, nicht grenzüberschreitend Diez–Limburg || Von Koblenz–Diez: Rheinland-Pfalz (VRM), Limburg–Gießen: Hessen (RMV)
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [https://www.h3nv.de/ HNV] || [https://www.h3nv.de/fahrplaene Netzpläne] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [https://www.kvv.de/ KVV] || [https://www.kvv.de/liniennetz/tarifwabenplan.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.kvv.de/fahrkarten/allgemeine-informationen/fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [https://www.naldo.de/netzplaene/uebersicht/ Netzpläne] || kostenpflichtig, (Ausnahmen?) || [https://www.naldo.de/tickets-und-preise/tarifhinweise/details/fahrraeder-und-hunde/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [https://www.rvf.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene Netzpläne] || bedingt kostenlos || [https://www.rvf.de/service-infos/fahrradmitnahme Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [https://rvl-online.de/liniennetz-fahrplan/linien-netzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://rvl-online.de/tickets/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [https://www.v-s-b.de/liniennetzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.v-s-b.de/tarife/mitnahmeregeln/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo–Fr. ab 8.30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [https://www.wtv-online.de/zonenplan.php Liniennetz] || 3,00 € || [https://www.wtv-online.de/tickets/abos/fahrradkarte.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/fahrgastinfo/liniennetzplaene/ Netzpläne] || 1,60 € am Tag || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/tickets-tarife/sondertickets/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [https://www.ding.eu/de/service/karten-und-plaene/ Netzpläne] || Tageskarte 4,00 € || [https://www.ding.eu/de/service/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [https://www.mvv-muenchen.de/index.html MVV] || [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/plaene/index.html Netzpläne] || 3,00 € für RB, S-, U-Bahnen || [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tarifstruktur/mitnahmeregelungen/index.html#c1318 Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [https://www.vgn.de/liniennetze/schienennetz_gesamtraum/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [https://www.vbb.de/fahrplan/liniennetze Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche Tarifgebiete, bis zu 3,20 € pro Einzelfahrt || [https://www.vbb.de/tickets/tickets-for-your-bicycle-single-fare-ticket-bicycle Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [https://www.nvv.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene/liniennetz-nordhessen Netzpläne] || kostenlos || [https://www.nvv.de/tickets-preise/tickets/ticketsimueberblick/fahrraeder Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [https://www.rmv.de/c/de/fahrplan/linien-netze/liniennetzplaene Netzpläne] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [https://www.rmv.de/c/de/fahrkarten/infos-regeln/befoerderungsbedingungen-tarifbestimmungen/fahrradmitnahme-allgemeine-bedingungen Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [https://vsninfo.de/de/downloads Netzpläne] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer–v. a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [https://vsninfo.de/de/faq FAQ]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [https://www.gvh.de/linien-fahrplaene/linien-info/ Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8.30 und 15.00 sowie ab 19.00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [https://www.gvh.de/der-gvh/presse/pressemitteilungen/pressemitteilungen-single-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=3683&cHash=01e3ca8d55d989c2cac2cbd4e61b1024&no_cache=1&sword_list%5B0%5D=fahrrad Erläuterungen]
|-

|}

=== Nordrhein-Westfalen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Nordrhein-Westfalen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Ruhr [http://www.vrr.de/de/startseite// VRR] || [https://www.vrr.de/de/fahrplan-mobilitaet/stadt-linien-netzplaene/ Netzpläne] || Tagesticket 4,20 €, Monatskarte (auch im Abo) 31,70 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. ||[https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/fahrradticket/ Fahrrad-Ticket] [https://www.vrr.de/de/service/hilfe-kontakt/#c55193 Mitnahme]
''(etwas nach unten scrollen)''
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Sieg [https://www.vrs.de/ VRS] || [https://www.vrs.de/fahren/liniennetz/schienen-und-busnetzplaene Netzpläne] || 3,50 € = Einzelticket Preisstufe 1a oder 2b (Online oder als Händi-Ticket günstiger) oder ein Abschnitt auf dem entsprechenden 4er Ticket bzw. die Fahrrad-Monatskarte für Vielfahrer (39,10 €). Bei einer Hin- und Rückfahrt am selben Tag ist das NRW-Fahrradtagesticket günstiger. Bei einem 24-h-Fünf-Personen-Ticket darf statt einer Person ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://www.vrs.de/tickets/ticketsortiment/sonstige-tickets/fahrradticket Fahrradticket]
|-
|Aachener Verkehrsverbund [https://avv.de/de/ AVV] || [https://avv.de/de/fahrplaene/netzplaene Netzpläne] || 2,10 € eine Fahrt; 3,20 € 24-h-Ticket. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://avv.de/de/tickets/tickets-fuer-bus-bahn/fahrrad-ticket Fahrrad-Ticket]
|-
|[https://www.westfalentarif.de/de/start/ Westfalentarif ] || [https://www.westfalentarif.de/de/fahrt/plaene-der-regionen-im-westfalentarif/ Netzpläne] || Fahrradtagesticket mit entfernungsabhängigem Preis. Ab Preisstufe 11 netzweit gültig. Mit 9-Uhr-Tages- und 24-Stunden-Tickets für fünf Personen darf statt einer Person auch ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Für Inhaber von manchen Abo-Tickets ist die Radmitnahme zu bestimmten Zeiten möglich. In den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe gibt es die kostenlose Mitnahme eines Fahrrads pro Person. || [https://www.westfalentarif.de/de/tickets-abonnements/zusatzticket/ Zusatzticket]
|-
| [https://www.mobil.nrw/ NRW-Tarif] Verbundübergreifend || [https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/Regionalverkehrsplan_2020_VRR.pdf Netzplan] || Seit 1.1.21 NRW-weit gültig: Wer in einem Verkehrsverbund eine Zeitfahrkarte hat, kann mit dem [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/einfachweiterticket-nrw.html EinfachWeiterTicket] zum Preis von 6,80 Euro durch ganz NRW fahren. Fahrrad-Tagesticket: 4,80 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. Für Inhaber des Deutschland-Tickets gibt es eine [https://infoportal.mobil.nrw/nrw-tarif/ticketinfos-im-detail.html#c9977 NRW-weit gültige Abo-Ergänzung fürs Fahrrad] || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW ]
|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [https://www.rnn.info/downloads#liniennetzplaene Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.rnn.info/service-und-freizeit/fahrrad Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [https://www.vrminfo.de/ VRM] || [https://www.vrminfo.de/fileadmin/data/pdf/2020/VRM_Schienennetzplan_2020.pdf Schienennetzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, davor Einzelkarte Preisstufe 4, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrkarten/fahrrad/ Beförderungsbedingungen]. In den [https://radbusse.de/ Radbussen] gibt es besondere Bedingungen.
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [https://www.vrt-info.de/liniennetzkarte Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrt-info.de/zuschlaege-fahrradbefoerderung Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/mobilitaet/fahrrad/fahrradmitnahme/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|RLP Verbundübergreifend (RLP + Saarland) || [https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/fahrplan_und_buchung/streckenplaene/mdb_306443_streckenkarte_rhlpfalz_saarl_2020.pdf Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos. Mit dem RLP-Ticket kommt man auch nach Luxemburg, wo das Bahnfahren kostenlos ist.|| [https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/rhldpfalz/rheinland-pfalz-ticket.shtml Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzüge ==

Die DB betreibt selbst keine Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen mehr, stattdessen fahren einige IC- und ICE-Züge nachts. Diese sind in Bezug auf Fahrradmitnahme wie die Tageszüge zu betrachten.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betreiben einige Nachtzüge, die in Deutschland beginnen und enden, unter der Marke »NightJet«. Auf einigen Linien wird auch Fahrradmitnahme angeboten (vgl. [https://www.nightjet.com/angebote/fahrradmitnahme.html NightJet Fahrradmitnahme]):

* NJ 490: Wien – Linz – Hannover – Hamburg
* NJ 491: Hamburg – Hannover – Linz – Wien
* NJ 40420: Innsbruck – München – Hamburg
* NJ 40491: Hamburg – München – Innsbruck
* NJ 466: Wien – Zürich
* NJ 467: Zürich – Wien

Darüber hinaus verkehren von München nach Zagreb und Budapest Nachtzüge als »EuroNight« bzgl. »NightJet Partner«. Diese werden von der kroatischen (HŽ) bzw. ungarischen (MAV) Staatsbahn angeboten und nehmen leider ''keine'' Fahrräder mit.

Voraussichtlich 2022 werden die Züge nach Italien auf neu gebaute Garnituren umgestellt, diese haben auch wieder Platz für Fahrräder.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man seit Sommer 2023 auchonline buchen. Ansonsten ist es auch per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Ähnliches gilt für Österreich und die Schweiz. Die Preise für die grenzüberschreitende Fahrradkarte werden wie im Inland nach der Entfernung berechne und beginnen bei 7,50 EUR, sind aber nicht nach oben begrenzt. In der Schweiz wird jede Reservierung in einem Anschlusszug noch separat berechnet. Bei den für die Anreise aus Deutschland interessanten EC-Zügen Schweiz-Italien besteht eine Reservierungspflicht, die derzeit nur über die SBB-Hotline funktioniert. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich. Die Deutsche Bahn hat eine [https://www.bahn.de/faq/22ich-moechte-ins-ausland-fahren-und-mein-fahrrad-mitnehmen-welche-direktverbindungen-gibt-es-denn-eigentlich Übersicht der Direktverbindungen] mit Fahrradmitnahme ins Ausland. Auch nehmen einige Nachtzüge (z.B. München - Budapest) Fahrräder mit. Weitere Auskünfte zur Fahrradmitnahme im Binnenverkehr im Ausland als auch bei der Anreise in einzelne Länder finden sich hier im Wiki auch bei den speziellen Länderseiten.

Buchungsportale für internationale Fahrradkarten sind [https://www.thetrainline.com/de?redirected=true trainline], [https://www.gleisnost.de gleisnost ]''(auf Menü "Erlebnis Bahn" gehen)'' und [https://www.traivelling.com/ traivelling]. Mit trainline und gleisnost hat ein Forumsteilnehmer gute Erfahrungen gemacht [https://www.rad-forum.de/showflat/Number/1380066/Searchpage/3/Main/94069/Words/Bahnreisen/Search/true#Post1380066 Link zum Faden im Radreiseforum]. Gleisnost hat allerdings die Buchung von Fahrradkarten nach Frankreich und Spanien und andere, weiter entfernte Länder inzwischen eingestellt. Traivelling ist auf Fernreisen spezialisiert.

=== Österreich ===
Für Österreich kann die Suchfunktion auf bahn.de benutzt werden, die Züge mit Fahrradmitnahme sind entsprechend gekennzeichnet. Auch auf [http://fahrplan.oebb.at ÖBB Scotty (Fahrplanauskunft)] und [https://tickets.oebb.at ÖBB Angebote und Tickets] lassen sich gezielt Verbindungen mit Fahrradmitnahme buchen.

Im Fernverkehr nehmen in der Regel die EC- und IC-Züge Fahrräder mit. Wie bei deutschen Zügen auch ist die Mitnahme reservierungspflichtig; falls noch Platz ist, kann man aber auch spontan zusteigen – es entscheidet der Zugführer. Werden diese mit den klassischen ÖBB-InterCity-Garnituren gefahren, so finden sich in den Großraumwagen der 2. Klasse zwei Fahrradplätze zum Hängen (je Eingang ein Platz). Die Gepäckwagen (ein sog. ''ADbmpsz'', [https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php Foto] mit Service durch den Ladeschaffner) werden im Zuge der Umstellung der EC-Garnituren auf RailJet oder ICE entfallen.

Bei den RailJets bieten manche Züge eine Fahrradmitnahme an, manche nicht. Hier muss die Kennzeichnung in den Fahrplänen bzw. der elektronischen Fahrplanauskunft beachtet werden. Die entsprechenden Abteile sieht man auf der [https://www.radlobby.at/radmitnahme-in-oebb-zuegen Webseite der österreichischen Radlobby] (ähnlich ADFC).

In Österreich kostet die Fahrradmitnahme 10 % des Normalpreises, es muss eine entsprechende Fahrkarte für die Strecke erworben werden. Eine internationale Fahrradkarte kostet 12 € wobei hier zusätzlich 3 € für jede Reservierung entrichtet werden muss. In Deutschland sind alle notwendigen Reservierungen inklusive.

Mehr Informationen über die Fahrradmitnahme in Österreich findet man auf der [https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme.html Webseite der ÖBB zum Thema].

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Fahrzeuge mit Radmitnahme ==

* '''''Zugart | Baureihe | Zugname | Anzahl Fahrradstellplätze '''''
* ICE-T | 411 821-2 | "Darmstadt" | 3 Fahrradstellplätze
*
*

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Transport im Zug

2024-02-05T12:26:10Z

Sugu: /* Nordrhein-Westfalen */

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC- und EC-Zügen und einem Teil der ICE. Auch in einem Teil der von der ÖBB betriebenen und als ''Nightjet'' vermarkteten Nachtzüge ist ebenso wie im Flixtrain eine Fahrradmitnahme möglich. Die Fahrradkarte kostet im von der Deutschen Bahn betriebenen deutschen Inlandsverkehr je nach Länge der Strecke zwischen 7,50 und 12,90 €. Für BahnCard-100-Besitzer sind Fahrradkarten kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich dem Preis für ''ein'' Fahrrad. Eine Reservierung des Fahrradstellplatzes ist Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos, wenn sie zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Entgelte an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird.

Die Mitnahme von Falträdern, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind, ist grundsätzlich und unabhängig von einer Fahrradkarte in allen Zügen in Deutschland möglich. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges oder aber in einem zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Um die Platzkapazitäten in einem Fernverkehrszug einzuschätzen oder um sich generell einen Überblick über die zu erwartenden Wagen und deren Reihung zu verschaffen, haben sich zwei Internetseiten als hilfreich erwiesen. Das praktische Vorgehen ist wie folgt: Zunächst beschafft man sich unter der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn die Zugnummer des potentiellen Reisezuges. In der Regel besteht diese aus einem Kürzel für die Zuggattung (IC, ICE etc.), gefolgt von einer zwei- bis vierstelligen Nummer. Nehmen wir als Beispiel den zwischen Köln und Frankfurt verkehrenden IC 2011. Unter der von einem privaten Betreiber unterhaltenen Seite [http://www.grahnert.de/ www.grahnert.de] kann man dann nach dieser Zugnummer suchen und findet hier im Zahlbereich 2000–2099 schließlich den IC 2011 von Düsseldorf nach Tübingen. Hier wird unter anderem schon die voraussichtliche Wagenreihung angezeigt und es ist ersichtlich, welche Wagen für die Radmitnahme geeignet sind (im Beispiel der Wagen 6, da am Zugende voraussichtlich ein Triebkopf/Steuerwagen). Unter diesem Wagen findet sich das kryptische Buchstabenkürzel ''Bimdzf'', das sogenannte [https://de.wikipedia.org/wiki/Gattungszeichen_deutscher_Eisenbahnwagen Gattungszeichen]. Dabei hat jeder Buchstabe eine Bedeutung. Das ''B'' steht für einen Reisezugwagen zweiter Klasse, das ''i'' deutet darauf hin, dass dies ein ehemaliger Interregiowagen ist und das ''f'' bestätigt, dass sich in dem Wagen ein Führerstand befindet. Entscheidend für die Radmitnahme ist das Kürzel ''d'', welches auf einen Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätze hinweist. Nach den Gattungszeichen kann man gut online, oder direkt unter [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/index_DB.php Vagonweb.cz], suchen und findet so z.B. [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_Bimdzf.php diese Fotogalerie], die ein recht üppiges Mehrzweckabteil mit einer breiten, in der Mitte des Raumes angebrachten Tür und insgesamt zehn Radstellplätzen zeigt. Zwei davon haben obere Aufhängungen und sind damit auch gut für ein Tandem geeignet. Allerdings wird auch ersichtlich, dass ein langes Rad, wenn es nicht oben eingehangen wird, wahrscheinlich entweder die Einstiegstüren oder die Türen zum Führerstand oder Abteilbereich zumindest teilweise blockieren wird und damit auf Widerwillen beim Zugpersonal stoßen kann.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter, in spezialisierten Bahnagenturen und seit 2023 auch über die App »DB Next Navigator« und [https://next.bahn.de/] einzeln buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten). Das über bahn.de gebuchte Ticket kann aber mittlerweile als Handyticket importiert werden. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Sparpreise können im Regelfall ab 180 Tage vor Reiseantritt gebucht werden.

==== Radfahrerhotline ====

Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr und spezialisierten Bahnaganturen. Die Hotline kostet 20 ct pro Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct pro Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Wenn man die Fahrkarten nicht persönlich abholen möchte bekommt man eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten an jedem Fahrkartenautomaten unter »Vorbestellte Fahnkarten« (BahnTix) ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automat mit derselben Karte; eine BC geht auch. Agenturen versenden Fahrkarten auch per Post. Wer wenig Erfahrung mit Buchungen hat und das Streckennetz nicht gut kennt ist im Zweifel gut beraten, den Dienst des personengestützten Verkaufs in Anspruch zu nehmen. Es ist jedoch auch bei der Buchung über die Hotline sinnvoll, sich vorher im Internet über die gewünschte Verbindung zu informieren, insbesondere auch hinsichtlich der Umstiegszeiten. Die Mitarbeiter/innen der Hotline sind selten selbst Radler und achten daher nicht zwangsläufig auf ausreichende Umstiegszeiten. Ein Versenden von Fahrkarten als E-Mail-Anhang (pdf) ist im personengestützen Verkauf im Gegensatz zum Online-Ticket generell nicht möglich, um die Mehrfachnutzung zu verhindern.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Im neuen Buchungssystem sind die Fahrräder jetzt bei den '''Mitfahren''' anzugeben damit (für den Fernverkehr, also ICE, IC, EC, die Resevierung und) die Fahrradkarte mitgebucht wird.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomaten kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen.

==== Fahrten ins Ausland ====
Fahrradplätze ins Ausland lassen sich bei der Deutschen Bahn nur über die Hotline oder am Schalter reservieren, aber nicht im Internet. Bei ausländischen Bahnen (z.B. ÖBB oder SBB) kann man manchmal für die eigenen Züge (z. B. ÖBB-Nightjet) auch grenzüberschreitende Fahrten reservieren.

==== Schalter oder Bahnagentur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Bahnagenturen berechnen häufig ein Serviceentgelt.

=== Fahrrad als Traglast in den ICE T und 4 ===
[[Bild:ICE4-Gepaeckabteil.JPG|thumb|300px|Fahrrad als Traglast im Gepäckabteil eines ICE4]]
Die Deutsche Bahn ist dabei, ihre ICE-Flotte mit ICE 4 zu ergänzen. In einem ICE 4 gibt es acht Fahrradstellplätze im Steuerwagen zweite Klasse, das ermöglicht so auch die komfortable Fahrradmitnahme im schnellen Fernverkehr. Leider sind diese acht Stellplätze gerade auf den attraktiveren Strecken sehr häufig schon Monate im Voraus ausgebucht. Es gibt aber doch eine Möglichkeit, mit dem Fahrrad in den Zug zu kommen: Die Bahn erlaubt jedem Reisenden die Mitnahme einer Traglast. Eine Traglast definiert die Bahn als Gepäckstück, das von einer Person getragen werden kann, und das sich so unterbringen lässt, dass es andere Mitreisende nicht stört und keine Verletzungsgefahr birgt.

Ein neuer ICE 4 hat in jedem Zweite-Klasse-Wagen vier Gepäckregale, die 1,80m breit sind. Das heißt, wenn man bei seinem Fahrrad Räder und Sattel herausnimmt sowie den Lenker abschraubt, alles mit Spanngummis zu einem Paket verbindet und dieses mit Frischhaltefolie umwickelt, erhält man ein ca. 1,40 m langes, 70 cm hohes Paket, das bequem in so ein Gepäckregal passt und als Traglast mitgenommen wird, sofern Platz vorhanden ist. Das DB-Onlineportal verrät, ob eine Zugverbindung ausgelastet ist oder nicht.

Dies gilt nur für den neuen ICE 4. Wenn das DB-Onlineportal zu einer ICE-Verbindung sagt "Fahrradmitnahme reservierungspflichtig", ist es ein ICE 4. Ansonsten handelt es sich um die älteren Baureihen, die überwiegend schmale Gepäckfächer für 70 cm breite Gepäckstücke haben. Das heißt, hier könnte es Probleme geben, eine 1,40 m lange Traglast unterzubringen.

Vergleichbare Gepäckregale gibt es auch in den ICE T (Reihen 411 und 415). Durch den Einbau von ETCS-Fahrzeuggeräten ist ihre Anzahl jedoch zurückgegangen. Die Gepäckregale an den Übergangsenden der Steuerwagen zweiter Klasse gibt es nicht mehr. Bei den sieben-Wagen-Einheiten der Reihe 411 gibt es im mittleren Wagen drei Fahrradstellplätze und nur noch einen darüberliegenden Regalboden, auf dem verpackte Fahrräder untergebracht werden können. Die Regale am Übergang zwischen dem ersten und zweiten Wagen auf der erste-Klasse-Seite sind nicht anderweitig genutzt worden und noch immer vorhanden.

=== Hilfe am Bahnhof: Aufzug-Daten ===
Die Bahnhofstocher der Deutschen Bahn AG hat eine OpenData-Seite, dort befinden sich u.a. auch Aufzug-Stammdaten deutscher Bahnhöfe. Dies kann beim Planen (Ein- / Um- / Aussteigen) sehr hilfreich sein.

Link: [https://data.deutschebahn.com/dataset/data-aufzug DB Station&Service AG OpenData Seite - Aufzug-Stammdaten]

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z. B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).
[[Datei:HLB_Fahrradmitnahme.jpeg|mini|Regeln Fahrradmitnahme]]

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Die Automaten der DB haben aber eine Volltextsuche, mit Hilfe derer (Eingabe ''Fahrrad'') man die Karte schnell findet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung einer '''Fahrradkarte Nahverkehr''' ist im [https://www.dbregio-shop.de DB Regio Shop] unter ''Angebote'' → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' möglich. Auch die '''Fahrrad-Tageskarte Bayern''' kann dort erworben werden. Obwohl der Shop von der DB betrieben wird, ist er völlig unabhängig von bahn.de, auch bzgl. der Zahlungsmöglichkeiten. Aktuell ist leider nur Lastschrift (nicht jedes Girokonto wird akzeptiert) und Kreditkarte möglich, kein PayPal. Das Einlösen von DB-Gutscheinen ist nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Ausnahme sind die für den Nahverkehr frei gegebenen IC (z.B. Bremen - Leer - Norddeich oder Stuttgart - Singen). Die Nahverkehrs-Fahrradkarten gelten, aber man muss den Platz fürs Rad zusätzlich kostenpflichtig reserviern. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes (inklusive eines eventuellen Übergangstarifes zum Nachbarverbund) hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (6,00 €, Stand: 2021) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

Tatsächlich ist es möglich, an einem '''Fahrkartenautomaten''' der Deutschen Bahn in einem Bundesland, wo die Fahrradmitnahme kostenlos ist (z.B. Rheinland-Pfalz), ein Fahrradtagesticket für ein benachbartes Bundesland zu kaufen, das immer noch günstiger ist, als das Nahverkehrsticket der DB mit 6,50 Euro (z.B. NRW-Fahrradticket mit 4,80 Euro) und zwar wie folgt:
Man geht über die Startseite → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' → ''zurück'' (auch wenn es unlogisch ist), so kommt man zu einer Auswahl: hier wählen → ''Angebote nach Bundesländer''. Es folgt „Bitte wählen Sie ein Bundesland“ → ''Nordrhein-Westfalen'' → ''für ein FahrradTagesTicket im NRW-Tarif''; nun kann man die Anzahl der Fahrräder auswählen und über ''weiter'' das Ticket kaufen.

An Automaten anderer Betreiber ist dies unter Umständen nicht möglich. Im RMV (Südhälfte Hessens) werden Nahverkehrsautomaten von der Firma transdev betrieben. An einigen Bahnhöfen ohne Fernverkehr findet man keine DB-Automaten mehr. Da in Hessen die Fahrradmitnahme umsonst ist, kann man dort keine Fahrradkarte kaufen; auch nicht für Verbindungen, die über die Landesgrenze hinaus gehen.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|[https://www.abellio.de/de/abellio-deutschland Abellio] || BW, HE, NI, NW, SN, ST, TH || Triebwagen||
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[https://www.eurobahn.de/ Eurobahn]|| NI, NW, Niederlande || Triebwagen||
|-
|<s>[https://www.flixtrain.de/ Flixtrain]|| Aachen - Leipzig Stuttgart - Berlin Köln - Hamburg</s> || || Flixtrain bietet keine Fahrradmitnahmemöglichkeit mehr
|-

|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[https://www.hlb-online.de/# Hessische Landesbahn] || HE NW RP || Triebwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [https://www.der-metronom.de/fahrkarten/reservierung/]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[https://nationalexpress.de/ National Express] || NW || Triebzüge||
|-
|[http://www.neb.de NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [https://www.nordwestbahn.de/de/weser-ems/service/fahrradmitnahme]
|-
|[http://www.odeg.de/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[https://www.rdc-deutschland.de/ RDC] || Sylt-Salzburg und zurück || || Alpen-Sylt-Nachtexpress mit Fahrradmitnahme im "Spezialwagen"
|-
|[https://regio-bahn.de/ Regiobahn ] || NW || Triebwagen ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|Acht Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz 747 (ehem. DR-Wagen)
03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Reihe 628
07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit zehn Stellplätzen, davon zwei für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf 269 (ehem. Interregio)
</gallery>

[https://www.talgo.com/documents/112909/195156/211112_WAG9_01_fahrradplatz_ps_jiayi.jpg/405bc9a7-b89f-a5cc-3291-76416fa2ccb3?version=1.0&t=1663239607788&imagePreview=1 Fahrradabteil im Talgo ICE]|Fahrradabteil im Talgo ICE (ab 2024, Fotolink von Talgo-Webseite)

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''6,00 €''' [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/rad-nahverkehr.shtml Info DB], in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

Zu fast allen Bundesländern gibt es [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrplaene/streckennetz.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0023_-_streckenkarten_LZ01 Liniennetzpläne].

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,50 € während der HVZ, sonst kostenlos!|| Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,50 € 5,50 € bis 5,50 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 5,10 € || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW], innerhalb der Verbünde z.T. günstigere Fahrradtickets [https://radreise-wiki.de/Transport_im_Zug#Nordrhein-Westfalen s.u.]
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos innerhalb der Verbünde, nicht grenzüberschreitend Diez–Limburg || Von Koblenz–Diez: Rheinland-Pfalz (VRM), Limburg–Gießen: Hessen (RMV)
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [https://www.h3nv.de/ HNV] || [https://www.h3nv.de/fahrplaene Netzpläne] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [https://www.kvv.de/ KVV] || [https://www.kvv.de/liniennetz/tarifwabenplan.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.kvv.de/fahrkarten/allgemeine-informationen/fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [https://www.naldo.de/netzplaene/uebersicht/ Netzpläne] || kostenpflichtig, (Ausnahmen?) || [https://www.naldo.de/tickets-und-preise/tarifhinweise/details/fahrraeder-und-hunde/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [https://www.rvf.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene Netzpläne] || bedingt kostenlos || [https://www.rvf.de/service-infos/fahrradmitnahme Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [https://rvl-online.de/liniennetz-fahrplan/linien-netzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://rvl-online.de/tickets/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [https://www.v-s-b.de/liniennetzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.v-s-b.de/tarife/mitnahmeregeln/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo–Fr. ab 8.30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [https://www.wtv-online.de/zonenplan.php Liniennetz] || 3,00 € || [https://www.wtv-online.de/tickets/abos/fahrradkarte.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/fahrgastinfo/liniennetzplaene/ Netzpläne] || 1,60 € am Tag || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/tickets-tarife/sondertickets/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [https://www.ding.eu/de/service/karten-und-plaene/ Netzpläne] || Tageskarte 4,00 € || [https://www.ding.eu/de/service/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [https://www.mvv-muenchen.de/index.html MVV] || [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/plaene/index.html Netzpläne] || 3,00 € für RB, S-, U-Bahnen || [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tarifstruktur/mitnahmeregelungen/index.html#c1318 Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [https://www.vgn.de/liniennetze/schienennetz_gesamtraum/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [https://www.vbb.de/fahrplan/liniennetze Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche Tarifgebiete, bis zu 3,20 € pro Einzelfahrt || [https://www.vbb.de/tickets/tickets-for-your-bicycle-single-fare-ticket-bicycle Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [https://www.nvv.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene/liniennetz-nordhessen Netzpläne] || kostenlos || [https://www.nvv.de/tickets-preise/tickets/ticketsimueberblick/fahrraeder Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [https://www.rmv.de/c/de/fahrplan/linien-netze/liniennetzplaene Netzpläne] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [https://www.rmv.de/c/de/fahrkarten/infos-regeln/befoerderungsbedingungen-tarifbestimmungen/fahrradmitnahme-allgemeine-bedingungen Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [https://vsninfo.de/de/downloads Netzpläne] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer–v. a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [https://vsninfo.de/de/faq FAQ]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [https://www.gvh.de/linien-fahrplaene/linien-info/ Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8.30 und 15.00 sowie ab 19.00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [https://www.gvh.de/der-gvh/presse/pressemitteilungen/pressemitteilungen-single-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=3683&cHash=01e3ca8d55d989c2cac2cbd4e61b1024&no_cache=1&sword_list%5B0%5D=fahrrad Erläuterungen]
|-

|}

=== Nordrhein-Westfalen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Nordrhein-Westfalen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Ruhr [http://www.vrr.de/de/startseite// VRR] || [https://www.vrr.de/de/fahrplan-mobilitaet/stadt-linien-netzplaene/ Netzpläne] || Tagesticket 3,60 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. ||[https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/fahrradticket/ Fahrrad-Ticket] [https://www.vrr.de/de/service/hilfe-kontakt/#c55193 Mitnahme]
''(etwas nach unten scrollen)''
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Sieg [https://www.vrs.de/ VRS] || [https://www.vrs.de/fahren/liniennetz/schienen-und-busnetzplaene Netzpläne] || 3,50 € = Einzelticket Preisstufe 1a oder 2b (Online oder als Händi-Ticket günstiger) oder ein Abschnitt auf dem entsprechenden 4er Ticket bzw. die Fahrrad-Monatskarte für Vielfahrer (39,10 €). Bei einer Hin- und Rückfahrt am selben Tag ist das NRW-Fahrradtagesticket günstiger. Bei einem 24-h-Fünf-Personen-Ticket darf statt einer Person ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://www.vrs.de/tickets/ticketsortiment/sonstige-tickets/fahrradticket Fahrradticket]
|-
|Aachener Verkehrsverbund [https://avv.de/de/ AVV] || [https://avv.de/de/fahrplaene/netzplaene Netzpläne] || 2,10 € eine Fahrt; 3,20 € 24-h-Ticket. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://avv.de/de/tickets/tickets-fuer-bus-bahn/fahrrad-ticket Fahrrad-Ticket]
|-
|[https://www.westfalentarif.de/de/start/ Westfalentarif ] || [https://www.westfalentarif.de/de/fahrt/plaene-der-regionen-im-westfalentarif/ Netzpläne] || Fahrradtagesticket mit entfernungsabhängigem Preis. Ab Preisstufe 11 netzweit gültig. Mit 9-Uhr-Tages- und 24-Stunden-Tickets für fünf Personen darf statt einer Person auch ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Für Inhaber von manchen Abo-Tickets ist die Radmitnahme zu bestimmten Zeiten möglich. In den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe gibt es die kostenlose Mitnahme eines Fahrrads pro Person. || [https://www.westfalentarif.de/de/tickets-abonnements/zusatzticket/ Zusatzticket]
|-
| [https://www.mobil.nrw/ NRW-Tarif] Verbundübergreifend || [https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/Regionalverkehrsplan_2020_VRR.pdf Netzplan] || Seit 1.1.21 NRW-weit gültig: Wer in einem Verkehrsverbund eine Zeitfahrkarte hat, kann mit dem [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/einfachweiterticket-nrw.html EinfachWeiterTicket] zum Preis von 6,80 Euro durch ganz NRW fahren. Fahrrad-Tagesticket: 4,80 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. Für Inhaber des Deutschland-Tickets gibt es eine [https://infoportal.mobil.nrw/nrw-tarif/ticketinfos-im-detail.html#c9977 NRW-weit gültige Abo-Ergänzung fürs Fahrrad] || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW ]
|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [https://www.rnn.info/downloads#liniennetzplaene Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.rnn.info/service-und-freizeit/fahrrad Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [https://www.vrminfo.de/ VRM] || [https://www.vrminfo.de/fileadmin/data/pdf/2020/VRM_Schienennetzplan_2020.pdf Schienennetzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, davor Einzelkarte Preisstufe 4, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrkarten/fahrrad/ Beförderungsbedingungen]. In den [https://radbusse.de/ Radbussen] gibt es besondere Bedingungen.
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [https://www.vrt-info.de/liniennetzkarte Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrt-info.de/zuschlaege-fahrradbefoerderung Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/mobilitaet/fahrrad/fahrradmitnahme/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|RLP Verbundübergreifend (RLP + Saarland) || [https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/fahrplan_und_buchung/streckenplaene/mdb_306443_streckenkarte_rhlpfalz_saarl_2020.pdf Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos. Mit dem RLP-Ticket kommt man auch nach Luxemburg, wo das Bahnfahren kostenlos ist.|| [https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/rhldpfalz/rheinland-pfalz-ticket.shtml Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzüge ==

Die DB betreibt selbst keine Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen mehr, stattdessen fahren einige IC- und ICE-Züge nachts. Diese sind in Bezug auf Fahrradmitnahme wie die Tageszüge zu betrachten.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betreiben einige Nachtzüge, die in Deutschland beginnen und enden, unter der Marke »NightJet«. Auf einigen Linien wird auch Fahrradmitnahme angeboten (vgl. [https://www.nightjet.com/angebote/fahrradmitnahme.html NightJet Fahrradmitnahme]):

* NJ 490: Wien – Linz – Hannover – Hamburg
* NJ 491: Hamburg – Hannover – Linz – Wien
* NJ 40420: Innsbruck – München – Hamburg
* NJ 40491: Hamburg – München – Innsbruck
* NJ 466: Wien – Zürich
* NJ 467: Zürich – Wien

Darüber hinaus verkehren von München nach Zagreb und Budapest Nachtzüge als »EuroNight« bzgl. »NightJet Partner«. Diese werden von der kroatischen (HŽ) bzw. ungarischen (MAV) Staatsbahn angeboten und nehmen leider ''keine'' Fahrräder mit.

Voraussichtlich 2022 werden die Züge nach Italien auf neu gebaute Garnituren umgestellt, diese haben auch wieder Platz für Fahrräder.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man seit Sommer 2023 auchonline buchen. Ansonsten ist es auch per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Ähnliches gilt für Österreich und die Schweiz. Die Preise für die grenzüberschreitende Fahrradkarte werden wie im Inland nach der Entfernung berechne und beginnen bei 7,50 EUR, sind aber nicht nach oben begrenzt. In der Schweiz wird jede Reservierung in einem Anschlusszug noch separat berechnet. Bei den für die Anreise aus Deutschland interessanten EC-Zügen Schweiz-Italien besteht eine Reservierungspflicht, die derzeit nur über die SBB-Hotline funktioniert. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich. Die Deutsche Bahn hat eine [https://www.bahn.de/faq/22ich-moechte-ins-ausland-fahren-und-mein-fahrrad-mitnehmen-welche-direktverbindungen-gibt-es-denn-eigentlich Übersicht der Direktverbindungen] mit Fahrradmitnahme ins Ausland. Auch nehmen einige Nachtzüge (z.B. München - Budapest) Fahrräder mit. Weitere Auskünfte zur Fahrradmitnahme im Binnenverkehr im Ausland als auch bei der Anreise in einzelne Länder finden sich hier im Wiki auch bei den speziellen Länderseiten.

Buchungsportale für internationale Fahrradkarten sind [https://www.thetrainline.com/de?redirected=true trainline], [https://www.gleisnost.de gleisnost ]''(auf Menü "Erlebnis Bahn" gehen)'' und [https://www.traivelling.com/ traivelling]. Mit trainline und gleisnost hat ein Forumsteilnehmer gute Erfahrungen gemacht [https://www.rad-forum.de/showflat/Number/1380066/Searchpage/3/Main/94069/Words/Bahnreisen/Search/true#Post1380066 Link zum Faden im Radreiseforum]. Gleisnost hat allerdings die Buchung von Fahrradkarten nach Frankreich und Spanien und andere, weiter entfernte Länder inzwischen eingestellt. Traivelling ist auf Fernreisen spezialisiert.

=== Österreich ===
Für Österreich kann die Suchfunktion auf bahn.de benutzt werden, die Züge mit Fahrradmitnahme sind entsprechend gekennzeichnet. Auch auf [http://fahrplan.oebb.at ÖBB Scotty (Fahrplanauskunft)] und [https://tickets.oebb.at ÖBB Angebote und Tickets] lassen sich gezielt Verbindungen mit Fahrradmitnahme buchen.

Im Fernverkehr nehmen in der Regel die EC- und IC-Züge Fahrräder mit. Wie bei deutschen Zügen auch ist die Mitnahme reservierungspflichtig; falls noch Platz ist, kann man aber auch spontan zusteigen – es entscheidet der Zugführer. Werden diese mit den klassischen ÖBB-InterCity-Garnituren gefahren, so finden sich in den Großraumwagen der 2. Klasse zwei Fahrradplätze zum Hängen (je Eingang ein Platz). Die Gepäckwagen (ein sog. ''ADbmpsz'', [https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php Foto] mit Service durch den Ladeschaffner) werden im Zuge der Umstellung der EC-Garnituren auf RailJet oder ICE entfallen.

Bei den RailJets bieten manche Züge eine Fahrradmitnahme an, manche nicht. Hier muss die Kennzeichnung in den Fahrplänen bzw. der elektronischen Fahrplanauskunft beachtet werden. Die entsprechenden Abteile sieht man auf der [https://www.radlobby.at/radmitnahme-in-oebb-zuegen Webseite der österreichischen Radlobby] (ähnlich ADFC).

In Österreich kostet die Fahrradmitnahme 10 % des Normalpreises, es muss eine entsprechende Fahrkarte für die Strecke erworben werden. Eine internationale Fahrradkarte kostet 12 € wobei hier zusätzlich 3 € für jede Reservierung entrichtet werden muss. In Deutschland sind alle notwendigen Reservierungen inklusive.

Mehr Informationen über die Fahrradmitnahme in Österreich findet man auf der [https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme.html Webseite der ÖBB zum Thema].

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Fahrzeuge mit Radmitnahme ==

* '''''Zugart | Baureihe | Zugname | Anzahl Fahrradstellplätze '''''
* ICE-T | 411 821-2 | "Darmstadt" | 3 Fahrradstellplätze
*
*

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Transport im Zug

2024-02-05T12:24:12Z

Sugu: /* Österreich */

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC- und EC-Zügen und einem Teil der ICE. Auch in einem Teil der von der ÖBB betriebenen und als ''Nightjet'' vermarkteten Nachtzüge ist ebenso wie im Flixtrain eine Fahrradmitnahme möglich. Die Fahrradkarte kostet im von der Deutschen Bahn betriebenen deutschen Inlandsverkehr je nach Länge der Strecke zwischen 7,50 und 12,90 €. Für BahnCard-100-Besitzer sind Fahrradkarten kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich dem Preis für ''ein'' Fahrrad. Eine Reservierung des Fahrradstellplatzes ist Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos, wenn sie zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Entgelte an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird.

Die Mitnahme von Falträdern, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind, ist grundsätzlich und unabhängig von einer Fahrradkarte in allen Zügen in Deutschland möglich. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges oder aber in einem zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Um die Platzkapazitäten in einem Fernverkehrszug einzuschätzen oder um sich generell einen Überblick über die zu erwartenden Wagen und deren Reihung zu verschaffen, haben sich zwei Internetseiten als hilfreich erwiesen. Das praktische Vorgehen ist wie folgt: Zunächst beschafft man sich unter der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn die Zugnummer des potentiellen Reisezuges. In der Regel besteht diese aus einem Kürzel für die Zuggattung (IC, ICE etc.), gefolgt von einer zwei- bis vierstelligen Nummer. Nehmen wir als Beispiel den zwischen Köln und Frankfurt verkehrenden IC 2011. Unter der von einem privaten Betreiber unterhaltenen Seite [http://www.grahnert.de/ www.grahnert.de] kann man dann nach dieser Zugnummer suchen und findet hier im Zahlbereich 2000–2099 schließlich den IC 2011 von Düsseldorf nach Tübingen. Hier wird unter anderem schon die voraussichtliche Wagenreihung angezeigt und es ist ersichtlich, welche Wagen für die Radmitnahme geeignet sind (im Beispiel der Wagen 6, da am Zugende voraussichtlich ein Triebkopf/Steuerwagen). Unter diesem Wagen findet sich das kryptische Buchstabenkürzel ''Bimdzf'', das sogenannte [https://de.wikipedia.org/wiki/Gattungszeichen_deutscher_Eisenbahnwagen Gattungszeichen]. Dabei hat jeder Buchstabe eine Bedeutung. Das ''B'' steht für einen Reisezugwagen zweiter Klasse, das ''i'' deutet darauf hin, dass dies ein ehemaliger Interregiowagen ist und das ''f'' bestätigt, dass sich in dem Wagen ein Führerstand befindet. Entscheidend für die Radmitnahme ist das Kürzel ''d'', welches auf einen Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätze hinweist. Nach den Gattungszeichen kann man gut online, oder direkt unter [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/index_DB.php Vagonweb.cz], suchen und findet so z.B. [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_Bimdzf.php diese Fotogalerie], die ein recht üppiges Mehrzweckabteil mit einer breiten, in der Mitte des Raumes angebrachten Tür und insgesamt zehn Radstellplätzen zeigt. Zwei davon haben obere Aufhängungen und sind damit auch gut für ein Tandem geeignet. Allerdings wird auch ersichtlich, dass ein langes Rad, wenn es nicht oben eingehangen wird, wahrscheinlich entweder die Einstiegstüren oder die Türen zum Führerstand oder Abteilbereich zumindest teilweise blockieren wird und damit auf Widerwillen beim Zugpersonal stoßen kann.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter, in spezialisierten Bahnagenturen und seit 2023 auch über die App »DB Next Navigator« und [https://next.bahn.de/] einzeln buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten). Das über bahn.de gebuchte Ticket kann aber mittlerweile als Handyticket importiert werden. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Sparpreise können im Regelfall ab 180 Tage vor Reiseantritt gebucht werden.

==== Radfahrerhotline ====

Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr und spezialisierten Bahnaganturen. Die Hotline kostet 20 ct pro Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct pro Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Wenn man die Fahrkarten nicht persönlich abholen möchte bekommt man eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten an jedem Fahrkartenautomaten unter »Vorbestellte Fahnkarten« (BahnTix) ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automat mit derselben Karte; eine BC geht auch. Agenturen versenden Fahrkarten auch per Post. Wer wenig Erfahrung mit Buchungen hat und das Streckennetz nicht gut kennt ist im Zweifel gut beraten, den Dienst des personengestützten Verkaufs in Anspruch zu nehmen. Es ist jedoch auch bei der Buchung über die Hotline sinnvoll, sich vorher im Internet über die gewünschte Verbindung zu informieren, insbesondere auch hinsichtlich der Umstiegszeiten. Die Mitarbeiter/innen der Hotline sind selten selbst Radler und achten daher nicht zwangsläufig auf ausreichende Umstiegszeiten. Ein Versenden von Fahrkarten als E-Mail-Anhang (pdf) ist im personengestützen Verkauf im Gegensatz zum Online-Ticket generell nicht möglich, um die Mehrfachnutzung zu verhindern.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Im neuen Buchungssystem sind die Fahrräder jetzt bei den '''Mitfahren''' anzugeben damit (für den Fernverkehr, also ICE, IC, EC, die Resevierung und) die Fahrradkarte mitgebucht wird.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomaten kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen.

==== Fahrten ins Ausland ====
Fahrradplätze ins Ausland lassen sich bei der Deutschen Bahn nur über die Hotline oder am Schalter reservieren, aber nicht im Internet. Bei ausländischen Bahnen (z.B. ÖBB oder SBB) kann man manchmal für die eigenen Züge (z. B. ÖBB-Nightjet) auch grenzüberschreitende Fahrten reservieren.

==== Schalter oder Bahnagentur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Bahnagenturen berechnen häufig ein Serviceentgelt.

=== Fahrrad als Traglast in den ICE T und 4 ===
[[Bild:ICE4-Gepaeckabteil.JPG|thumb|300px|Fahrrad als Traglast im Gepäckabteil eines ICE4]]
Die Deutsche Bahn ist dabei, ihre ICE-Flotte mit ICE 4 zu ergänzen. In einem ICE 4 gibt es acht Fahrradstellplätze im Steuerwagen zweite Klasse, das ermöglicht so auch die komfortable Fahrradmitnahme im schnellen Fernverkehr. Leider sind diese acht Stellplätze gerade auf den attraktiveren Strecken sehr häufig schon Monate im Voraus ausgebucht. Es gibt aber doch eine Möglichkeit, mit dem Fahrrad in den Zug zu kommen: Die Bahn erlaubt jedem Reisenden die Mitnahme einer Traglast. Eine Traglast definiert die Bahn als Gepäckstück, das von einer Person getragen werden kann, und das sich so unterbringen lässt, dass es andere Mitreisende nicht stört und keine Verletzungsgefahr birgt.

Ein neuer ICE 4 hat in jedem Zweite-Klasse-Wagen vier Gepäckregale, die 1,80m breit sind. Das heißt, wenn man bei seinem Fahrrad Räder und Sattel herausnimmt sowie den Lenker abschraubt, alles mit Spanngummis zu einem Paket verbindet und dieses mit Frischhaltefolie umwickelt, erhält man ein ca. 1,40 m langes, 70 cm hohes Paket, das bequem in so ein Gepäckregal passt und als Traglast mitgenommen wird, sofern Platz vorhanden ist. Das DB-Onlineportal verrät, ob eine Zugverbindung ausgelastet ist oder nicht.

Dies gilt nur für den neuen ICE 4. Wenn das DB-Onlineportal zu einer ICE-Verbindung sagt "Fahrradmitnahme reservierungspflichtig", ist es ein ICE 4. Ansonsten handelt es sich um die älteren Baureihen, die überwiegend schmale Gepäckfächer für 70 cm breite Gepäckstücke haben. Das heißt, hier könnte es Probleme geben, eine 1,40 m lange Traglast unterzubringen.

Vergleichbare Gepäckregale gibt es auch in den ICE T (Reihen 411 und 415). Durch den Einbau von ETCS-Fahrzeuggeräten ist ihre Anzahl jedoch zurückgegangen. Die Gepäckregale an den Übergangsenden der Steuerwagen zweiter Klasse gibt es nicht mehr. Bei den sieben-Wagen-Einheiten der Reihe 411 gibt es im mittleren Wagen drei Fahrradstellplätze und nur noch einen darüberliegenden Regalboden, auf dem verpackte Fahrräder untergebracht werden können. Die Regale am Übergang zwischen dem ersten und zweiten Wagen auf der erste-Klasse-Seite sind nicht anderweitig genutzt worden und noch immer vorhanden.

=== Hilfe am Bahnhof: Aufzug-Daten ===
Die Bahnhofstocher der Deutschen Bahn AG hat eine OpenData-Seite, dort befinden sich u.a. auch Aufzug-Stammdaten deutscher Bahnhöfe. Dies kann beim Planen (Ein- / Um- / Aussteigen) sehr hilfreich sein.

Link: [https://data.deutschebahn.com/dataset/data-aufzug DB Station&Service AG OpenData Seite - Aufzug-Stammdaten]

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z. B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).
[[Datei:HLB_Fahrradmitnahme.jpeg|mini|Regeln Fahrradmitnahme]]

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Die Automaten der DB haben aber eine Volltextsuche, mit Hilfe derer (Eingabe ''Fahrrad'') man die Karte schnell findet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung einer '''Fahrradkarte Nahverkehr''' ist im [https://www.dbregio-shop.de DB Regio Shop] unter ''Angebote'' → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' möglich. Auch die '''Fahrrad-Tageskarte Bayern''' kann dort erworben werden. Obwohl der Shop von der DB betrieben wird, ist er völlig unabhängig von bahn.de, auch bzgl. der Zahlungsmöglichkeiten. Aktuell ist leider nur Lastschrift (nicht jedes Girokonto wird akzeptiert) und Kreditkarte möglich, kein PayPal. Das Einlösen von DB-Gutscheinen ist nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Ausnahme sind die für den Nahverkehr frei gegebenen IC (z.B. Bremen - Leer - Norddeich oder Stuttgart - Singen). Die Nahverkehrs-Fahrradkarten gelten, aber man muss den Platz fürs Rad zusätzlich kostenpflichtig reserviern. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes (inklusive eines eventuellen Übergangstarifes zum Nachbarverbund) hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (6,00 €, Stand: 2021) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

Tatsächlich ist es möglich, an einem '''Fahrkartenautomaten''' der Deutschen Bahn in einem Bundesland, wo die Fahrradmitnahme kostenlos ist (z.B. Rheinland-Pfalz), ein Fahrradtagesticket für ein benachbartes Bundesland zu kaufen, das immer noch günstiger ist, als das Nahverkehrsticket der DB mit 6,50 Euro (z.B. NRW-Fahrradticket mit 4,80 Euro) und zwar wie folgt:
Man geht über die Startseite → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' → ''zurück'' (auch wenn es unlogisch ist), so kommt man zu einer Auswahl: hier wählen → ''Angebote nach Bundesländer''. Es folgt „Bitte wählen Sie ein Bundesland“ → ''Nordrhein-Westfalen'' → ''für ein FahrradTagesTicket im NRW-Tarif''; nun kann man die Anzahl der Fahrräder auswählen und über ''weiter'' das Ticket kaufen.

An Automaten anderer Betreiber ist dies unter Umständen nicht möglich. Im RMV (Südhälfte Hessens) werden Nahverkehrsautomaten von der Firma transdev betrieben. An einigen Bahnhöfen ohne Fernverkehr findet man keine DB-Automaten mehr. Da in Hessen die Fahrradmitnahme umsonst ist, kann man dort keine Fahrradkarte kaufen; auch nicht für Verbindungen, die über die Landesgrenze hinaus gehen.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|[https://www.abellio.de/de/abellio-deutschland Abellio] || BW, HE, NI, NW, SN, ST, TH || Triebwagen||
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[https://www.eurobahn.de/ Eurobahn]|| NI, NW, Niederlande || Triebwagen||
|-
|<s>[https://www.flixtrain.de/ Flixtrain]|| Aachen - Leipzig Stuttgart - Berlin Köln - Hamburg</s> || || Flixtrain bietet keine Fahrradmitnahmemöglichkeit mehr
|-

|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[https://www.hlb-online.de/# Hessische Landesbahn] || HE NW RP || Triebwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [https://www.der-metronom.de/fahrkarten/reservierung/]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[https://nationalexpress.de/ National Express] || NW || Triebzüge||
|-
|[http://www.neb.de NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [https://www.nordwestbahn.de/de/weser-ems/service/fahrradmitnahme]
|-
|[http://www.odeg.de/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[https://www.rdc-deutschland.de/ RDC] || Sylt-Salzburg und zurück || || Alpen-Sylt-Nachtexpress mit Fahrradmitnahme im "Spezialwagen"
|-
|[https://regio-bahn.de/ Regiobahn ] || NW || Triebwagen ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|Acht Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz 747 (ehem. DR-Wagen)
03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Reihe 628
07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit zehn Stellplätzen, davon zwei für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf 269 (ehem. Interregio)
</gallery>

[https://www.talgo.com/documents/112909/195156/211112_WAG9_01_fahrradplatz_ps_jiayi.jpg/405bc9a7-b89f-a5cc-3291-76416fa2ccb3?version=1.0&t=1663239607788&imagePreview=1 Fahrradabteil im Talgo ICE]|Fahrradabteil im Talgo ICE (ab 2024, Fotolink von Talgo-Webseite)

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''6,00 €''' [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/rad-nahverkehr.shtml Info DB], in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

Zu fast allen Bundesländern gibt es [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrplaene/streckennetz.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0023_-_streckenkarten_LZ01 Liniennetzpläne].

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,50 € während der HVZ, sonst kostenlos!|| Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,50 € 5,50 € bis 5,50 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 5,10 € || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW], innerhalb der Verbünde z.T. günstigere Fahrradtickets [https://radreise-wiki.de/Transport_im_Zug#Nordrhein-Westfalen s.u.]
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos innerhalb der Verbünde, nicht grenzüberschreitend Diez–Limburg || Von Koblenz–Diez: Rheinland-Pfalz (VRM), Limburg–Gießen: Hessen (RMV)
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [https://www.h3nv.de/ HNV] || [https://www.h3nv.de/fahrplaene Netzpläne] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [https://www.kvv.de/ KVV] || [https://www.kvv.de/liniennetz/tarifwabenplan.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.kvv.de/fahrkarten/allgemeine-informationen/fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [https://www.naldo.de/netzplaene/uebersicht/ Netzpläne] || kostenpflichtig, (Ausnahmen?) || [https://www.naldo.de/tickets-und-preise/tarifhinweise/details/fahrraeder-und-hunde/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [https://www.rvf.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene Netzpläne] || bedingt kostenlos || [https://www.rvf.de/service-infos/fahrradmitnahme Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [https://rvl-online.de/liniennetz-fahrplan/linien-netzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://rvl-online.de/tickets/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [https://www.v-s-b.de/liniennetzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.v-s-b.de/tarife/mitnahmeregeln/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo–Fr. ab 8.30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [https://www.wtv-online.de/zonenplan.php Liniennetz] || 3,00 € || [https://www.wtv-online.de/tickets/abos/fahrradkarte.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/fahrgastinfo/liniennetzplaene/ Netzpläne] || 1,60 € am Tag || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/tickets-tarife/sondertickets/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [https://www.ding.eu/de/service/karten-und-plaene/ Netzpläne] || Tageskarte 4,00 € || [https://www.ding.eu/de/service/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [https://www.mvv-muenchen.de/index.html MVV] || [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/plaene/index.html Netzpläne] || 3,00 € für RB, S-, U-Bahnen || [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tarifstruktur/mitnahmeregelungen/index.html#c1318 Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [https://www.vgn.de/liniennetze/schienennetz_gesamtraum/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [https://www.vbb.de/fahrplan/liniennetze Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche Tarifgebiete, bis zu 3,20 € pro Einzelfahrt || [https://www.vbb.de/tickets/tickets-for-your-bicycle-single-fare-ticket-bicycle Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [https://www.nvv.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene/liniennetz-nordhessen Netzpläne] || kostenlos || [https://www.nvv.de/tickets-preise/tickets/ticketsimueberblick/fahrraeder Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [https://www.rmv.de/c/de/fahrplan/linien-netze/liniennetzplaene Netzpläne] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [https://www.rmv.de/c/de/fahrkarten/infos-regeln/befoerderungsbedingungen-tarifbestimmungen/fahrradmitnahme-allgemeine-bedingungen Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [https://vsninfo.de/de/downloads Netzpläne] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer–v. a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [https://vsninfo.de/de/faq FAQ]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [https://www.gvh.de/linien-fahrplaene/linien-info/ Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8.30 und 15.00 sowie ab 19.00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [https://www.gvh.de/der-gvh/presse/pressemitteilungen/pressemitteilungen-single-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=3683&cHash=01e3ca8d55d989c2cac2cbd4e61b1024&no_cache=1&sword_list%5B0%5D=fahrrad Erläuterungen]
|-

|}

=== Nordrhein-Westfalen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Nordrhein-Westfalen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Ruhr [http://www.vrr.de/de/startseite// VRR] || [https://www.vrr.de/de/fahrplan-mobilitaet/stadt-linien-netzplaene/ Netzpläne] || Tagesticket 3,60 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. ||[https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/fahrradticket/ Fahrrad-Ticket] [https://www.vrr.de/de/service/hilfe-kontakt/#c55193 Mitnahme]
''(etwas nach unten scrollen)''
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Sieg [https://www.vrs.de/ VRS] || [https://www.vrs.de/fahren/liniennetz/schienen-und-busnetzplaene Netzpläne] || 3,00 € = Einzelticket Preisstufe 1a oder 2b (als Händi-Ticket günstiger) oder ein Abschnitt auf dem entsprechenden 4er Ticket bzw. die Fahrrad-Monatskarte für Vielfahrer (39,10 €). Bei einer Hin- und Rückfahrt am selben Tag ist das NRW-Fahrradtagesticket günstiger. Bei einem 24-h-Fünf-Personen-Ticket darf statt einer Person ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad) Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://www.vrs.de/tickets/ticketsortiment/sonstige-tickets/fahrradticket Fahrradticket]
|-
|Aachener Verkehrsverbund [https://avv.de/de/ AVV] || [https://avv.de/de/fahrplaene/netzplaene Netzpläne] || 2,10 € eine Fahrt; 3,20 € 24-h-Ticket. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://avv.de/de/tickets/tickets-fuer-bus-bahn/fahrrad-ticket Fahrrad-Ticket]
|-
|[https://www.westfalentarif.de/de/start/ Westfalentarif ] || [https://www.westfalentarif.de/de/fahrt/plaene-der-regionen-im-westfalentarif/ Netzpläne] || Fahrradtagesticket mit entfernungsabhängigem Preis. Ab Preisstufe 11 netzweit gültig. Mit 9-Uhr-Tages- und 24-Stunden-Tickets für fünf Personen darf statt einer Person auch ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Für Inhaber von manchen Abo-Tickets ist die Radmitnahme zu bestimmten Zeiten möglich. In den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe gibt es die kostenlose Mitnahme eines Fahrrads pro Person. || [https://www.westfalentarif.de/de/tickets-abonnements/zusatzticket/ Zusatzticket]
|-
| [https://www.mobil.nrw/ NRW-Tarif] Verbundübergreifend || [https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/Regionalverkehrsplan_2020_VRR.pdf Netzplan] || Seit 1.1.21 NRW-weit gültig: Wer in einem Verkehrsverbund eine Zeitfahrkarte hat, kann mit dem [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/einfachweiterticket-nrw.html EinfachWeiterTicket] zum Preis von 6,80 Euro durch ganz NRW fahren. Fahrrad-Tagesticket: 4,80 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. Für Inhaber des Deutschland-Tickets gibt es eine [https://infoportal.mobil.nrw/nrw-tarif/ticketinfos-im-detail.html#c9977 NRW-weit gültige Abo-Ergänzung fürs Fahrrad] || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW ]
|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [https://www.rnn.info/downloads#liniennetzplaene Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.rnn.info/service-und-freizeit/fahrrad Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [https://www.vrminfo.de/ VRM] || [https://www.vrminfo.de/fileadmin/data/pdf/2020/VRM_Schienennetzplan_2020.pdf Schienennetzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, davor Einzelkarte Preisstufe 4, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrkarten/fahrrad/ Beförderungsbedingungen]. In den [https://radbusse.de/ Radbussen] gibt es besondere Bedingungen.
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [https://www.vrt-info.de/liniennetzkarte Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrt-info.de/zuschlaege-fahrradbefoerderung Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/mobilitaet/fahrrad/fahrradmitnahme/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|RLP Verbundübergreifend (RLP + Saarland) || [https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/fahrplan_und_buchung/streckenplaene/mdb_306443_streckenkarte_rhlpfalz_saarl_2020.pdf Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos. Mit dem RLP-Ticket kommt man auch nach Luxemburg, wo das Bahnfahren kostenlos ist.|| [https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/rhldpfalz/rheinland-pfalz-ticket.shtml Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzüge ==

Die DB betreibt selbst keine Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen mehr, stattdessen fahren einige IC- und ICE-Züge nachts. Diese sind in Bezug auf Fahrradmitnahme wie die Tageszüge zu betrachten.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betreiben einige Nachtzüge, die in Deutschland beginnen und enden, unter der Marke »NightJet«. Auf einigen Linien wird auch Fahrradmitnahme angeboten (vgl. [https://www.nightjet.com/angebote/fahrradmitnahme.html NightJet Fahrradmitnahme]):

* NJ 490: Wien – Linz – Hannover – Hamburg
* NJ 491: Hamburg – Hannover – Linz – Wien
* NJ 40420: Innsbruck – München – Hamburg
* NJ 40491: Hamburg – München – Innsbruck
* NJ 466: Wien – Zürich
* NJ 467: Zürich – Wien

Darüber hinaus verkehren von München nach Zagreb und Budapest Nachtzüge als »EuroNight« bzgl. »NightJet Partner«. Diese werden von der kroatischen (HŽ) bzw. ungarischen (MAV) Staatsbahn angeboten und nehmen leider ''keine'' Fahrräder mit.

Voraussichtlich 2022 werden die Züge nach Italien auf neu gebaute Garnituren umgestellt, diese haben auch wieder Platz für Fahrräder.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man seit Sommer 2023 auchonline buchen. Ansonsten ist es auch per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Ähnliches gilt für Österreich und die Schweiz. Die Preise für die grenzüberschreitende Fahrradkarte werden wie im Inland nach der Entfernung berechne und beginnen bei 7,50 EUR, sind aber nicht nach oben begrenzt. In der Schweiz wird jede Reservierung in einem Anschlusszug noch separat berechnet. Bei den für die Anreise aus Deutschland interessanten EC-Zügen Schweiz-Italien besteht eine Reservierungspflicht, die derzeit nur über die SBB-Hotline funktioniert. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich. Die Deutsche Bahn hat eine [https://www.bahn.de/faq/22ich-moechte-ins-ausland-fahren-und-mein-fahrrad-mitnehmen-welche-direktverbindungen-gibt-es-denn-eigentlich Übersicht der Direktverbindungen] mit Fahrradmitnahme ins Ausland. Auch nehmen einige Nachtzüge (z.B. München - Budapest) Fahrräder mit. Weitere Auskünfte zur Fahrradmitnahme im Binnenverkehr im Ausland als auch bei der Anreise in einzelne Länder finden sich hier im Wiki auch bei den speziellen Länderseiten.

Buchungsportale für internationale Fahrradkarten sind [https://www.thetrainline.com/de?redirected=true trainline], [https://www.gleisnost.de gleisnost ]''(auf Menü "Erlebnis Bahn" gehen)'' und [https://www.traivelling.com/ traivelling]. Mit trainline und gleisnost hat ein Forumsteilnehmer gute Erfahrungen gemacht [https://www.rad-forum.de/showflat/Number/1380066/Searchpage/3/Main/94069/Words/Bahnreisen/Search/true#Post1380066 Link zum Faden im Radreiseforum]. Gleisnost hat allerdings die Buchung von Fahrradkarten nach Frankreich und Spanien und andere, weiter entfernte Länder inzwischen eingestellt. Traivelling ist auf Fernreisen spezialisiert.

=== Österreich ===
Für Österreich kann die Suchfunktion auf bahn.de benutzt werden, die Züge mit Fahrradmitnahme sind entsprechend gekennzeichnet. Auch auf [http://fahrplan.oebb.at ÖBB Scotty (Fahrplanauskunft)] und [https://tickets.oebb.at ÖBB Angebote und Tickets] lassen sich gezielt Verbindungen mit Fahrradmitnahme buchen.

Im Fernverkehr nehmen in der Regel die EC- und IC-Züge Fahrräder mit. Wie bei deutschen Zügen auch ist die Mitnahme reservierungspflichtig; falls noch Platz ist, kann man aber auch spontan zusteigen – es entscheidet der Zugführer. Werden diese mit den klassischen ÖBB-InterCity-Garnituren gefahren, so finden sich in den Großraumwagen der 2. Klasse zwei Fahrradplätze zum Hängen (je Eingang ein Platz). Die Gepäckwagen (ein sog. ''ADbmpsz'', [https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php Foto] mit Service durch den Ladeschaffner) werden im Zuge der Umstellung der EC-Garnituren auf RailJet oder ICE entfallen.

Bei den RailJets bieten manche Züge eine Fahrradmitnahme an, manche nicht. Hier muss die Kennzeichnung in den Fahrplänen bzw. der elektronischen Fahrplanauskunft beachtet werden. Die entsprechenden Abteile sieht man auf der [https://www.radlobby.at/radmitnahme-in-oebb-zuegen Webseite der österreichischen Radlobby] (ähnlich ADFC).

In Österreich kostet die Fahrradmitnahme 10 % des Normalpreises, es muss eine entsprechende Fahrkarte für die Strecke erworben werden. Eine internationale Fahrradkarte kostet 12 € wobei hier zusätzlich 3 € für jede Reservierung entrichtet werden muss. In Deutschland sind alle notwendigen Reservierungen inklusive.

Mehr Informationen über die Fahrradmitnahme in Österreich findet man auf der [https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme.html Webseite der ÖBB zum Thema].

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Fahrzeuge mit Radmitnahme ==

* '''''Zugart | Baureihe | Zugname | Anzahl Fahrradstellplätze '''''
* ICE-T | 411 821-2 | "Darmstadt" | 3 Fahrradstellplätze
*
*

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Transport im Zug

2024-02-05T12:22:25Z

Sugu: /* Internationaler Zugverkehr */

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC- und EC-Zügen und einem Teil der ICE. Auch in einem Teil der von der ÖBB betriebenen und als ''Nightjet'' vermarkteten Nachtzüge ist ebenso wie im Flixtrain eine Fahrradmitnahme möglich. Die Fahrradkarte kostet im von der Deutschen Bahn betriebenen deutschen Inlandsverkehr je nach Länge der Strecke zwischen 7,50 und 12,90 €. Für BahnCard-100-Besitzer sind Fahrradkarten kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich dem Preis für ''ein'' Fahrrad. Eine Reservierung des Fahrradstellplatzes ist Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos, wenn sie zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Entgelte an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird.

Die Mitnahme von Falträdern, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind, ist grundsätzlich und unabhängig von einer Fahrradkarte in allen Zügen in Deutschland möglich. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges oder aber in einem zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Um die Platzkapazitäten in einem Fernverkehrszug einzuschätzen oder um sich generell einen Überblick über die zu erwartenden Wagen und deren Reihung zu verschaffen, haben sich zwei Internetseiten als hilfreich erwiesen. Das praktische Vorgehen ist wie folgt: Zunächst beschafft man sich unter der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn die Zugnummer des potentiellen Reisezuges. In der Regel besteht diese aus einem Kürzel für die Zuggattung (IC, ICE etc.), gefolgt von einer zwei- bis vierstelligen Nummer. Nehmen wir als Beispiel den zwischen Köln und Frankfurt verkehrenden IC 2011. Unter der von einem privaten Betreiber unterhaltenen Seite [http://www.grahnert.de/ www.grahnert.de] kann man dann nach dieser Zugnummer suchen und findet hier im Zahlbereich 2000–2099 schließlich den IC 2011 von Düsseldorf nach Tübingen. Hier wird unter anderem schon die voraussichtliche Wagenreihung angezeigt und es ist ersichtlich, welche Wagen für die Radmitnahme geeignet sind (im Beispiel der Wagen 6, da am Zugende voraussichtlich ein Triebkopf/Steuerwagen). Unter diesem Wagen findet sich das kryptische Buchstabenkürzel ''Bimdzf'', das sogenannte [https://de.wikipedia.org/wiki/Gattungszeichen_deutscher_Eisenbahnwagen Gattungszeichen]. Dabei hat jeder Buchstabe eine Bedeutung. Das ''B'' steht für einen Reisezugwagen zweiter Klasse, das ''i'' deutet darauf hin, dass dies ein ehemaliger Interregiowagen ist und das ''f'' bestätigt, dass sich in dem Wagen ein Führerstand befindet. Entscheidend für die Radmitnahme ist das Kürzel ''d'', welches auf einen Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätze hinweist. Nach den Gattungszeichen kann man gut online, oder direkt unter [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/index_DB.php Vagonweb.cz], suchen und findet so z.B. [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_Bimdzf.php diese Fotogalerie], die ein recht üppiges Mehrzweckabteil mit einer breiten, in der Mitte des Raumes angebrachten Tür und insgesamt zehn Radstellplätzen zeigt. Zwei davon haben obere Aufhängungen und sind damit auch gut für ein Tandem geeignet. Allerdings wird auch ersichtlich, dass ein langes Rad, wenn es nicht oben eingehangen wird, wahrscheinlich entweder die Einstiegstüren oder die Türen zum Führerstand oder Abteilbereich zumindest teilweise blockieren wird und damit auf Widerwillen beim Zugpersonal stoßen kann.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter, in spezialisierten Bahnagenturen und seit 2023 auch über die App »DB Next Navigator« und [https://next.bahn.de/] einzeln buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten). Das über bahn.de gebuchte Ticket kann aber mittlerweile als Handyticket importiert werden. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Sparpreise können im Regelfall ab 180 Tage vor Reiseantritt gebucht werden.

==== Radfahrerhotline ====

Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr und spezialisierten Bahnaganturen. Die Hotline kostet 20 ct pro Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct pro Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Wenn man die Fahrkarten nicht persönlich abholen möchte bekommt man eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten an jedem Fahrkartenautomaten unter »Vorbestellte Fahnkarten« (BahnTix) ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automat mit derselben Karte; eine BC geht auch. Agenturen versenden Fahrkarten auch per Post. Wer wenig Erfahrung mit Buchungen hat und das Streckennetz nicht gut kennt ist im Zweifel gut beraten, den Dienst des personengestützten Verkaufs in Anspruch zu nehmen. Es ist jedoch auch bei der Buchung über die Hotline sinnvoll, sich vorher im Internet über die gewünschte Verbindung zu informieren, insbesondere auch hinsichtlich der Umstiegszeiten. Die Mitarbeiter/innen der Hotline sind selten selbst Radler und achten daher nicht zwangsläufig auf ausreichende Umstiegszeiten. Ein Versenden von Fahrkarten als E-Mail-Anhang (pdf) ist im personengestützen Verkauf im Gegensatz zum Online-Ticket generell nicht möglich, um die Mehrfachnutzung zu verhindern.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Im neuen Buchungssystem sind die Fahrräder jetzt bei den '''Mitfahren''' anzugeben damit (für den Fernverkehr, also ICE, IC, EC, die Resevierung und) die Fahrradkarte mitgebucht wird.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomaten kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen.

==== Fahrten ins Ausland ====
Fahrradplätze ins Ausland lassen sich bei der Deutschen Bahn nur über die Hotline oder am Schalter reservieren, aber nicht im Internet. Bei ausländischen Bahnen (z.B. ÖBB oder SBB) kann man manchmal für die eigenen Züge (z. B. ÖBB-Nightjet) auch grenzüberschreitende Fahrten reservieren.

==== Schalter oder Bahnagentur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Bahnagenturen berechnen häufig ein Serviceentgelt.

=== Fahrrad als Traglast in den ICE T und 4 ===
[[Bild:ICE4-Gepaeckabteil.JPG|thumb|300px|Fahrrad als Traglast im Gepäckabteil eines ICE4]]
Die Deutsche Bahn ist dabei, ihre ICE-Flotte mit ICE 4 zu ergänzen. In einem ICE 4 gibt es acht Fahrradstellplätze im Steuerwagen zweite Klasse, das ermöglicht so auch die komfortable Fahrradmitnahme im schnellen Fernverkehr. Leider sind diese acht Stellplätze gerade auf den attraktiveren Strecken sehr häufig schon Monate im Voraus ausgebucht. Es gibt aber doch eine Möglichkeit, mit dem Fahrrad in den Zug zu kommen: Die Bahn erlaubt jedem Reisenden die Mitnahme einer Traglast. Eine Traglast definiert die Bahn als Gepäckstück, das von einer Person getragen werden kann, und das sich so unterbringen lässt, dass es andere Mitreisende nicht stört und keine Verletzungsgefahr birgt.

Ein neuer ICE 4 hat in jedem Zweite-Klasse-Wagen vier Gepäckregale, die 1,80m breit sind. Das heißt, wenn man bei seinem Fahrrad Räder und Sattel herausnimmt sowie den Lenker abschraubt, alles mit Spanngummis zu einem Paket verbindet und dieses mit Frischhaltefolie umwickelt, erhält man ein ca. 1,40 m langes, 70 cm hohes Paket, das bequem in so ein Gepäckregal passt und als Traglast mitgenommen wird, sofern Platz vorhanden ist. Das DB-Onlineportal verrät, ob eine Zugverbindung ausgelastet ist oder nicht.

Dies gilt nur für den neuen ICE 4. Wenn das DB-Onlineportal zu einer ICE-Verbindung sagt "Fahrradmitnahme reservierungspflichtig", ist es ein ICE 4. Ansonsten handelt es sich um die älteren Baureihen, die überwiegend schmale Gepäckfächer für 70 cm breite Gepäckstücke haben. Das heißt, hier könnte es Probleme geben, eine 1,40 m lange Traglast unterzubringen.

Vergleichbare Gepäckregale gibt es auch in den ICE T (Reihen 411 und 415). Durch den Einbau von ETCS-Fahrzeuggeräten ist ihre Anzahl jedoch zurückgegangen. Die Gepäckregale an den Übergangsenden der Steuerwagen zweiter Klasse gibt es nicht mehr. Bei den sieben-Wagen-Einheiten der Reihe 411 gibt es im mittleren Wagen drei Fahrradstellplätze und nur noch einen darüberliegenden Regalboden, auf dem verpackte Fahrräder untergebracht werden können. Die Regale am Übergang zwischen dem ersten und zweiten Wagen auf der erste-Klasse-Seite sind nicht anderweitig genutzt worden und noch immer vorhanden.

=== Hilfe am Bahnhof: Aufzug-Daten ===
Die Bahnhofstocher der Deutschen Bahn AG hat eine OpenData-Seite, dort befinden sich u.a. auch Aufzug-Stammdaten deutscher Bahnhöfe. Dies kann beim Planen (Ein- / Um- / Aussteigen) sehr hilfreich sein.

Link: [https://data.deutschebahn.com/dataset/data-aufzug DB Station&Service AG OpenData Seite - Aufzug-Stammdaten]

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z. B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).
[[Datei:HLB_Fahrradmitnahme.jpeg|mini|Regeln Fahrradmitnahme]]

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Die Automaten der DB haben aber eine Volltextsuche, mit Hilfe derer (Eingabe ''Fahrrad'') man die Karte schnell findet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung einer '''Fahrradkarte Nahverkehr''' ist im [https://www.dbregio-shop.de DB Regio Shop] unter ''Angebote'' → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' möglich. Auch die '''Fahrrad-Tageskarte Bayern''' kann dort erworben werden. Obwohl der Shop von der DB betrieben wird, ist er völlig unabhängig von bahn.de, auch bzgl. der Zahlungsmöglichkeiten. Aktuell ist leider nur Lastschrift (nicht jedes Girokonto wird akzeptiert) und Kreditkarte möglich, kein PayPal. Das Einlösen von DB-Gutscheinen ist nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Ausnahme sind die für den Nahverkehr frei gegebenen IC (z.B. Bremen - Leer - Norddeich oder Stuttgart - Singen). Die Nahverkehrs-Fahrradkarten gelten, aber man muss den Platz fürs Rad zusätzlich kostenpflichtig reserviern. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes (inklusive eines eventuellen Übergangstarifes zum Nachbarverbund) hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (6,00 €, Stand: 2021) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

Tatsächlich ist es möglich, an einem '''Fahrkartenautomaten''' der Deutschen Bahn in einem Bundesland, wo die Fahrradmitnahme kostenlos ist (z.B. Rheinland-Pfalz), ein Fahrradtagesticket für ein benachbartes Bundesland zu kaufen, das immer noch günstiger ist, als das Nahverkehrsticket der DB mit 6,50 Euro (z.B. NRW-Fahrradticket mit 4,80 Euro) und zwar wie folgt:
Man geht über die Startseite → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' → ''zurück'' (auch wenn es unlogisch ist), so kommt man zu einer Auswahl: hier wählen → ''Angebote nach Bundesländer''. Es folgt „Bitte wählen Sie ein Bundesland“ → ''Nordrhein-Westfalen'' → ''für ein FahrradTagesTicket im NRW-Tarif''; nun kann man die Anzahl der Fahrräder auswählen und über ''weiter'' das Ticket kaufen.

An Automaten anderer Betreiber ist dies unter Umständen nicht möglich. Im RMV (Südhälfte Hessens) werden Nahverkehrsautomaten von der Firma transdev betrieben. An einigen Bahnhöfen ohne Fernverkehr findet man keine DB-Automaten mehr. Da in Hessen die Fahrradmitnahme umsonst ist, kann man dort keine Fahrradkarte kaufen; auch nicht für Verbindungen, die über die Landesgrenze hinaus gehen.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|[https://www.abellio.de/de/abellio-deutschland Abellio] || BW, HE, NI, NW, SN, ST, TH || Triebwagen||
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[https://www.eurobahn.de/ Eurobahn]|| NI, NW, Niederlande || Triebwagen||
|-
|<s>[https://www.flixtrain.de/ Flixtrain]|| Aachen - Leipzig Stuttgart - Berlin Köln - Hamburg</s> || || Flixtrain bietet keine Fahrradmitnahmemöglichkeit mehr
|-

|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[https://www.hlb-online.de/# Hessische Landesbahn] || HE NW RP || Triebwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [https://www.der-metronom.de/fahrkarten/reservierung/]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[https://nationalexpress.de/ National Express] || NW || Triebzüge||
|-
|[http://www.neb.de NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [https://www.nordwestbahn.de/de/weser-ems/service/fahrradmitnahme]
|-
|[http://www.odeg.de/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[https://www.rdc-deutschland.de/ RDC] || Sylt-Salzburg und zurück || || Alpen-Sylt-Nachtexpress mit Fahrradmitnahme im "Spezialwagen"
|-
|[https://regio-bahn.de/ Regiobahn ] || NW || Triebwagen ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|Acht Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz 747 (ehem. DR-Wagen)
03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Reihe 628
07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit zehn Stellplätzen, davon zwei für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf 269 (ehem. Interregio)
</gallery>

[https://www.talgo.com/documents/112909/195156/211112_WAG9_01_fahrradplatz_ps_jiayi.jpg/405bc9a7-b89f-a5cc-3291-76416fa2ccb3?version=1.0&t=1663239607788&imagePreview=1 Fahrradabteil im Talgo ICE]|Fahrradabteil im Talgo ICE (ab 2024, Fotolink von Talgo-Webseite)

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''6,00 €''' [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/rad-nahverkehr.shtml Info DB], in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

Zu fast allen Bundesländern gibt es [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrplaene/streckennetz.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0023_-_streckenkarten_LZ01 Liniennetzpläne].

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,50 € während der HVZ, sonst kostenlos!|| Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,50 € 5,50 € bis 5,50 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 5,10 € || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW], innerhalb der Verbünde z.T. günstigere Fahrradtickets [https://radreise-wiki.de/Transport_im_Zug#Nordrhein-Westfalen s.u.]
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos innerhalb der Verbünde, nicht grenzüberschreitend Diez–Limburg || Von Koblenz–Diez: Rheinland-Pfalz (VRM), Limburg–Gießen: Hessen (RMV)
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [https://www.h3nv.de/ HNV] || [https://www.h3nv.de/fahrplaene Netzpläne] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [https://www.kvv.de/ KVV] || [https://www.kvv.de/liniennetz/tarifwabenplan.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.kvv.de/fahrkarten/allgemeine-informationen/fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [https://www.naldo.de/netzplaene/uebersicht/ Netzpläne] || kostenpflichtig, (Ausnahmen?) || [https://www.naldo.de/tickets-und-preise/tarifhinweise/details/fahrraeder-und-hunde/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [https://www.rvf.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene Netzpläne] || bedingt kostenlos || [https://www.rvf.de/service-infos/fahrradmitnahme Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [https://rvl-online.de/liniennetz-fahrplan/linien-netzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://rvl-online.de/tickets/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [https://www.v-s-b.de/liniennetzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.v-s-b.de/tarife/mitnahmeregeln/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo–Fr. ab 8.30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [https://www.wtv-online.de/zonenplan.php Liniennetz] || 3,00 € || [https://www.wtv-online.de/tickets/abos/fahrradkarte.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/fahrgastinfo/liniennetzplaene/ Netzpläne] || 1,60 € am Tag || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/tickets-tarife/sondertickets/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [https://www.ding.eu/de/service/karten-und-plaene/ Netzpläne] || Tageskarte 4,00 € || [https://www.ding.eu/de/service/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [https://www.mvv-muenchen.de/index.html MVV] || [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/plaene/index.html Netzpläne] || 3,00 € für RB, S-, U-Bahnen || [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tarifstruktur/mitnahmeregelungen/index.html#c1318 Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [https://www.vgn.de/liniennetze/schienennetz_gesamtraum/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [https://www.vbb.de/fahrplan/liniennetze Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche Tarifgebiete, bis zu 3,20 € pro Einzelfahrt || [https://www.vbb.de/tickets/tickets-for-your-bicycle-single-fare-ticket-bicycle Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [https://www.nvv.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene/liniennetz-nordhessen Netzpläne] || kostenlos || [https://www.nvv.de/tickets-preise/tickets/ticketsimueberblick/fahrraeder Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [https://www.rmv.de/c/de/fahrplan/linien-netze/liniennetzplaene Netzpläne] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [https://www.rmv.de/c/de/fahrkarten/infos-regeln/befoerderungsbedingungen-tarifbestimmungen/fahrradmitnahme-allgemeine-bedingungen Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [https://vsninfo.de/de/downloads Netzpläne] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer–v. a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [https://vsninfo.de/de/faq FAQ]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [https://www.gvh.de/linien-fahrplaene/linien-info/ Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8.30 und 15.00 sowie ab 19.00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [https://www.gvh.de/der-gvh/presse/pressemitteilungen/pressemitteilungen-single-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=3683&cHash=01e3ca8d55d989c2cac2cbd4e61b1024&no_cache=1&sword_list%5B0%5D=fahrrad Erläuterungen]
|-

|}

=== Nordrhein-Westfalen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Nordrhein-Westfalen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Ruhr [http://www.vrr.de/de/startseite// VRR] || [https://www.vrr.de/de/fahrplan-mobilitaet/stadt-linien-netzplaene/ Netzpläne] || Tagesticket 3,60 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. ||[https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/fahrradticket/ Fahrrad-Ticket] [https://www.vrr.de/de/service/hilfe-kontakt/#c55193 Mitnahme]
''(etwas nach unten scrollen)''
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Sieg [https://www.vrs.de/ VRS] || [https://www.vrs.de/fahren/liniennetz/schienen-und-busnetzplaene Netzpläne] || 3,00 € = Einzelticket Preisstufe 1a oder 2b (als Händi-Ticket günstiger) oder ein Abschnitt auf dem entsprechenden 4er Ticket bzw. die Fahrrad-Monatskarte für Vielfahrer (39,10 €). Bei einer Hin- und Rückfahrt am selben Tag ist das NRW-Fahrradtagesticket günstiger. Bei einem 24-h-Fünf-Personen-Ticket darf statt einer Person ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad) Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://www.vrs.de/tickets/ticketsortiment/sonstige-tickets/fahrradticket Fahrradticket]
|-
|Aachener Verkehrsverbund [https://avv.de/de/ AVV] || [https://avv.de/de/fahrplaene/netzplaene Netzpläne] || 2,10 € eine Fahrt; 3,20 € 24-h-Ticket. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://avv.de/de/tickets/tickets-fuer-bus-bahn/fahrrad-ticket Fahrrad-Ticket]
|-
|[https://www.westfalentarif.de/de/start/ Westfalentarif ] || [https://www.westfalentarif.de/de/fahrt/plaene-der-regionen-im-westfalentarif/ Netzpläne] || Fahrradtagesticket mit entfernungsabhängigem Preis. Ab Preisstufe 11 netzweit gültig. Mit 9-Uhr-Tages- und 24-Stunden-Tickets für fünf Personen darf statt einer Person auch ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Für Inhaber von manchen Abo-Tickets ist die Radmitnahme zu bestimmten Zeiten möglich. In den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe gibt es die kostenlose Mitnahme eines Fahrrads pro Person. || [https://www.westfalentarif.de/de/tickets-abonnements/zusatzticket/ Zusatzticket]
|-
| [https://www.mobil.nrw/ NRW-Tarif] Verbundübergreifend || [https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/Regionalverkehrsplan_2020_VRR.pdf Netzplan] || Seit 1.1.21 NRW-weit gültig: Wer in einem Verkehrsverbund eine Zeitfahrkarte hat, kann mit dem [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/einfachweiterticket-nrw.html EinfachWeiterTicket] zum Preis von 6,80 Euro durch ganz NRW fahren. Fahrrad-Tagesticket: 4,80 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. Für Inhaber des Deutschland-Tickets gibt es eine [https://infoportal.mobil.nrw/nrw-tarif/ticketinfos-im-detail.html#c9977 NRW-weit gültige Abo-Ergänzung fürs Fahrrad] || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW ]
|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [https://www.rnn.info/downloads#liniennetzplaene Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.rnn.info/service-und-freizeit/fahrrad Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [https://www.vrminfo.de/ VRM] || [https://www.vrminfo.de/fileadmin/data/pdf/2020/VRM_Schienennetzplan_2020.pdf Schienennetzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, davor Einzelkarte Preisstufe 4, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrkarten/fahrrad/ Beförderungsbedingungen]. In den [https://radbusse.de/ Radbussen] gibt es besondere Bedingungen.
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [https://www.vrt-info.de/liniennetzkarte Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrt-info.de/zuschlaege-fahrradbefoerderung Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/mobilitaet/fahrrad/fahrradmitnahme/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|RLP Verbundübergreifend (RLP + Saarland) || [https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/fahrplan_und_buchung/streckenplaene/mdb_306443_streckenkarte_rhlpfalz_saarl_2020.pdf Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos. Mit dem RLP-Ticket kommt man auch nach Luxemburg, wo das Bahnfahren kostenlos ist.|| [https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/rhldpfalz/rheinland-pfalz-ticket.shtml Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzüge ==

Die DB betreibt selbst keine Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen mehr, stattdessen fahren einige IC- und ICE-Züge nachts. Diese sind in Bezug auf Fahrradmitnahme wie die Tageszüge zu betrachten.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betreiben einige Nachtzüge, die in Deutschland beginnen und enden, unter der Marke »NightJet«. Auf einigen Linien wird auch Fahrradmitnahme angeboten (vgl. [https://www.nightjet.com/angebote/fahrradmitnahme.html NightJet Fahrradmitnahme]):

* NJ 490: Wien – Linz – Hannover – Hamburg
* NJ 491: Hamburg – Hannover – Linz – Wien
* NJ 40420: Innsbruck – München – Hamburg
* NJ 40491: Hamburg – München – Innsbruck
* NJ 466: Wien – Zürich
* NJ 467: Zürich – Wien

Darüber hinaus verkehren von München nach Zagreb und Budapest Nachtzüge als »EuroNight« bzgl. »NightJet Partner«. Diese werden von der kroatischen (HŽ) bzw. ungarischen (MAV) Staatsbahn angeboten und nehmen leider ''keine'' Fahrräder mit.

Voraussichtlich 2022 werden die Züge nach Italien auf neu gebaute Garnituren umgestellt, diese haben auch wieder Platz für Fahrräder.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man seit Sommer 2023 auchonline buchen. Ansonsten ist es auch per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Ähnliches gilt für Österreich und die Schweiz. Die Preise für die grenzüberschreitende Fahrradkarte werden wie im Inland nach der Entfernung berechne und beginnen bei 7,50 EUR, sind aber nicht nach oben begrenzt. In der Schweiz wird jede Reservierung in einem Anschlusszug noch separat berechnet. Bei den für die Anreise aus Deutschland interessanten EC-Zügen Schweiz-Italien besteht eine Reservierungspflicht, die derzeit nur über die SBB-Hotline funktioniert. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich. Die Deutsche Bahn hat eine [https://www.bahn.de/faq/22ich-moechte-ins-ausland-fahren-und-mein-fahrrad-mitnehmen-welche-direktverbindungen-gibt-es-denn-eigentlich Übersicht der Direktverbindungen] mit Fahrradmitnahme ins Ausland. Auch nehmen einige Nachtzüge (z.B. München - Budapest) Fahrräder mit. Weitere Auskünfte zur Fahrradmitnahme im Binnenverkehr im Ausland als auch bei der Anreise in einzelne Länder finden sich hier im Wiki auch bei den speziellen Länderseiten.

Buchungsportale für internationale Fahrradkarten sind [https://www.thetrainline.com/de?redirected=true trainline], [https://www.gleisnost.de gleisnost ]''(auf Menü "Erlebnis Bahn" gehen)'' und [https://www.traivelling.com/ traivelling]. Mit trainline und gleisnost hat ein Forumsteilnehmer gute Erfahrungen gemacht [https://www.rad-forum.de/showflat/Number/1380066/Searchpage/3/Main/94069/Words/Bahnreisen/Search/true#Post1380066 Link zum Faden im Radreiseforum]. Gleisnost hat allerdings die Buchung von Fahrradkarten nach Frankreich und Spanien und andere, weiter entfernte Länder inzwischen eingestellt. Traivelling ist auf Fernreisen spezialisiert.

=== Österreich ===
Für Österreich kann die Suchfunktion auf bahn.de benutzt werden, die Züge mit Fahrradmitnahme sind entsprechend gekennzeichnet. Auch auf [http://fahrplan.oebb.at ÖBB Scotty (Fahrplanauskunft)] und [https://tickets.oebb.at ÖBB Angebote und Tickets] lassen sich gezielt Verbindungen mit Fahrradmitnahme buchen.

Im Fernverkehr nehmen in der Regel die EC- und IC-Züge Fahrräder mit. Wie bei deutschen Zügen auch ist die Mitnahme reservierungspflichtig; falls noch Platz ist, kann man aber auch spontan zusteigen – es entscheidet der Zugführer. Werden diese mit den klassischen ÖBB-InterCity-Garnituren gefahren, so finden sich in den Großraumwagen der 2. Klasse zwei Fahrradplätze zum Hängen (je Eingang ein Platz). Außerdem ist meistens ein Gepäckwagen (ein sog. ''ADbmpsz'', [https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php Foto]) mit eingereiht, der 16 Plätze bietet. Dort stellt man im Gegensatz zu den deutschen ICs sein Fahrrad nicht selbst ab, stattdessen öffnet das Zugpersonal die Rolltür und lädt das Fahrrad ein. Am Zielbahnhof bekommt man dort sein Fahrrad wieder übergeben. Während der Fahrt kommt man nicht an sein Rad – es gibt zwar einen Zugang vom Zuginneren, dieser ist aber verschlossen.

Bei den RailJets bieten manche Züge eine Fahrradmitnahme an, manche nicht. Hier muss die Kennzeichnung in den Fahrplänen bzw. der elektronischen Fahrplanauskunft beachtet werden. Die entsprechenden Abteile sieht man auf der [https://www.radlobby.at/radmitnahme-in-oebb-zuegen Webseite der österreichischen Radlobby] (ähnlich ADFC).

In Österreich kostet die Fahrradmitnahme 10 % des Normalpreises, es muss eine entsprechende Fahrkarte für die Strecke erworben werden. Eine internationale Fahrradkarte kostet 12 € wobei hier zusätzlich 3 € für jede Reservierung entrichtet werden muss. In Deutschland sind alle notwendigen Reservierungen inklusive.

Mehr Informationen über die Fahrradmitnahme in Österreich findet man auf der [https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme.html Webseite der ÖBB zum Thema].

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Fahrzeuge mit Radmitnahme ==

* '''''Zugart | Baureihe | Zugname | Anzahl Fahrradstellplätze '''''
* ICE-T | 411 821-2 | "Darmstadt" | 3 Fahrradstellplätze
*
*

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Italien

2024-01-15T09:22:14Z

Sugu: /* Anreise */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

In Italien verhält man sich nicht anders, als in einem anderen westlichen Staat. Man bekommt alles und hat generell keine Probleme. Die italienischen MTB-Fahrradschläuche sind nicht zu empfehlen, da sie fast nichts aushalten.

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Italien ist Mitglied der Europäischen Union. Die Einreise erfolgt mit gültigem Reisepass oder Personalausweis, wobei der Reisepass für EU-Bürger bis zu 5 Jahre abgelaufen sein darf. Grenzkontrollen erfolgen nur stichprobenartig.

=== Klima und Reisezeit ===

In Norditalien ist die beste Reisezeit von März bis November. Im Winter gibt es auch hier viel Schnee.

In Süditalien reist man zwischen September und Mai. Von Juni bis August ist es im Süden sehr heiß.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Nach einem Einkauf muss man den Kassenbon (''scontrino'') beim Verlassen des Ladens aufbewahren. Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Guardia_di_Finanza Guardia di Finanza] kontrolliert gelegentlich, ob man den Bon dabei hat. Bei Nichtvorlage kann eine hohe Geldbuße erhoben werden. Der Grund: Vermeidung von Steuerhinterziehung.

=== Sprache ===
Landesweite Amtssprache ist Italienisch, daneben in einigen Regionen aber z.B. auch Deutsch (Südtirol), Französisch (Aostatal), Griechisch (ein paar Dörfer in Apulien) oder Slowenisch.

Ist es normalerweise ein Zeichen von Respekt, dass man die Einwohner zunächst in der Landessprache begrüßt, ist es in Südtirol genau umgekehrt. Die meisten Südtiroler sind aufgrund ihrer Vergangenheit (siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_S%C3%BCdtirols Wikipedia]) stolz auf ihre österreichischen Wurzeln und bevorzugen es, in Deutsch angesprochen zu werden. Ähnlich ist es im Aostatal.

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
Seit dem 12. Oktober 2010 gilt außerorts bei Dunkelheit sowie in Tunneln eine Warnwestenpflicht. Diese und andere radfahr-relevanten Vorschriften sind in Artikel 182 (Absatz 9bis) der italienischen Straßenverkehrsordnung [http://www.altalex.com/index.php?idnot=34126#titolo Codice della Strada (italienisch)] zu finden.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

In Italien gibt es ausreichend Sportgeschäfte, sowohl als sehr große Ketten aber auch sehr viele Einzelhändler. Im Normalfall sollte es kein Problem sein, Ersatzteile zu bekommen. Sicher gibt es Ausnahmefälle und wenn man etwas spezielles braucht, muss man überall warten.
Im meist dünn besiedelten Innenland ist die Entfernung zum nächsten Radladen teilweise recht hoch.

== Transport ==
=== Anreise ===

Offenbar ist tagsüber eine Fahrradmitnahme im Fernverkehrszügen nach Italien nur noch mit den EC München - Brenner - Bozen und weiter nach Bologna oder Venezia und über die Schweiz EC Basel/Zürich - Milano - Venezia möglich. Die EC-Züge den Brenner fahren bis März 2024 noch mit dem alten Wagenpark mit 8 Plätzen im Zug und hatten im Sommer noch einen großen Gepäckwagen dabei, sie sollen danach aber auf RailJet-Garnituren umgestellt werden, die dann nur noch 6 Fahrradplätze haben. Die einzigen Nachtzugverbindungen werden derzeit auf der Strecke Hamburg-Verona und Düsseldorf-Verona angeboten (Urlaubs-Express, privater Anbieter). Eine Nachtzugverbindung mit Fahrradmitnahme von Wien und München nach Rom (über Bologna und Florenz) sollte 2021 reaktiviert werden, wahrscheinlich Pandemie-bedingt kam es nicht dazu. Innerhalb Italiens ist eine Weiterreise mit ausgewählten IC und Regionalzügen möglich.
Mittlerweile gibt es einige Fernbusverbindungen, die eine direkte Fahrt bis bspw. Rom ermöglichen.

=== Transport im Land ===

==== Bahn ====

* [[forumsbeitrag:621320|Forumsbeitrag über den Radtransport in italienischen Zügen]] von Gerhard

* Fahrplan & Tickets: [http://www.ferroviedellostato.it/ Trenitalia]

* In allen Zügen können Fahrräder mit deinstallierten Rädern und verpackt gratis mitgenommen werden.

* Fahrradmitnahme in ausgewählten Intercity [https://www.trenitalia.com/it/altri_treni/treni_intercity/collegamenti-intercity-con-servizio-di-trasporto-bici.html]
Dazu über [http://www.trenitalia.com] Verbindung raussuchen. Über die Platzreservierung kann man sehen, ob Waggon 3 Fahrradstellplätze hat. Verbindung
buchen, im letzten Schritt vorm Zahlen wird abgefragt, ob man sein Fahrrad mitnehmen möchte. Teilweise kostenlos, sonst 3,50 €.

*Ticketpreise Fahrradmitnahme: Im Regionalverkehr ist die Fahrradmitnahme in vielen Regionen kostenlos [https://www.trenitalia.com/it/html/trenitalia/Informativa-bici-al-seguito.html], sonst kostet das Tagesticket 3,50 Euro und ist 24 Stunden ab Entwertung gültig. Kostet die einfache Fahrt weniger als 3,50 €/Person,kostet das Fahrradticket für eine einfache Fahrt soviel wie der Preis für eine Person. In Südtirol gilt das leider nicht. Wer im Bereich des Südtiroler Verkehrsverbundes unterwegs ist, zahlt seit 2022 7,00 Euro für das Tagesticket. Es gilt auch nur am gleichen Tag. In Fernzügen (IC) auf nationalen Verbindungen kostet das Fahrradticket 3,50 Euro, auf internationalen 12,00 Euro.

*Der Kauf der Fahrradkarte im Internet ist etwas versteckt: Unter der Eingabezeile für den Bahnhof führt "Anderer / Bester Preis" zur "Erweiterte Suche", dort dann den Reiter "Aktionen und Regionale Services" auswählen mit Fahrradzuschlag und Auswahlfenster für die Region. Die IC-Reservierungen lassen sich nur kaufen, wenn die Verbindung nur diesen einen IC enthält. Deswegen muss man bei Umsteige-Verbindungen mehrfach buchen (und bezahlen). Nach Auswahl des Zuges sind unterhalb der Personen-Angaben die Optionen für Zusatz-Angebote, u.a. auch das Rad, wenn (noch) verfügbar.

•Allgemein lassen sich Verbindungen mit Fahrradmitnahme besser über die Seite der Deutschen Bahn recherchieren (Häkchen bei Fahrradmitnahme setzen)[reiseauskunft.bahn.de], diese Seite beinhaltet aber nicht alle italienischen Züge, in denen das Rad mitgenommen werden kann.

Auf einigen Fernbusverbindungen ist eine offizielle Fahrradmitnahme möglich, im Landesinneren kann das Rad ins Gepäckfach gelegt werden, wenn es nicht voll ist.

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

[[Bild:It0089.jpg|thumb|Radfahren auf dem Petersplatz]]

Italien hat nur wenige Fahrradverbote. Diese gelten außer auf Autobahnen auch auf bestimmten autobahnähnlich ausgebauten Staatsstraßen, auf Strecken mit Tunneln oder Brücken.

Der Straßenverkehr in Italien erscheint manchem etwas unübersichtlich, hektisch und laut. Das trifft mitunter für ein paar Großstädte zu, ist aber nicht zu verallgemeinern. Bei näherem Hinsehen und etwas Fahrpraxis im Land wird man feststellen, dass die Italiener als Verkehrsteilnehmer wesentlich entspannter sind als bspw. die Deutschen. Grundsätzlich gilt das Prinzip „Leben und leben lassen“. Der Italiener ist im Allgemeinen (auch als Verkehrsteilnehmer) ein kommunikationsfreudiger Mensch. Also machen wir es ihm nach und deuten durch Körpersprache, Gestik, Mimik oder einfach auch verbal an, was wir wollen.

Beispiel Fußgängerüberweg (Zebrastreifen) in Städten: Nicht warten, bis jemand hält. Das wird nicht passieren. Die Straße vorsichtig betreten, sofort wird gehalten. Das gilt auch bei mehrspurigen Straßen.

Wenn es eng wird, z.B. beim Umfahren von Hindernissen oder stehenden Fahrzeugen - kurzes Handzeichen wird akzeptiert.

[[Bild:It0099.jpg|thumb|Wenig Autoverkehr auf vielen Provinzstraßen (SP).]]

Wenn man auf der Landstraße fährt, immer mit ordentlichem Seitenabstand, insbesondere bei Einmündungen und Grundstücksausfahrten, vor allem bei hügeligem Gelände wegen der eingeschränkten Sicht.

Überholende Fahrzeuge hupen meist kurz, um auf sich aufmerksam zu machen. Kurzes Handzeichen als Bestätigung und gelegentliches Ausweichen kommt gut an. Radfahrern wird im Straßenverkehr allgemeine Achtung entgegengebracht. Rennradler genießen ohnehin einen besonderen Status und Reiseradlern wird meist wegen der „schweren Fuhre“ mit Hochachtung begegnet.

Eine gute Charakteristik des typisch italienischen Verkehrsverhaltens ist das „Nase-vorn-Prinzip“, das wohl keiner Erklärung bedarf. Einfach beobachten und anpassen!

Top Radwege gibt es bisher vor allem im Norden Italiens (bspw. Südtirol). Puster- Eisack- und Etschtal sind sehr gut ausgebaut und beschildert, aber auch die ehemalige geschotterte Bahntrasse Toblach-Cortina d'Ampezzo ist empfehlenswert.

=== Pässe ===

{|
|-
|
* [[Brenner]]
* [[Jaufenpass]]
|
* [[Bergell|Malojapass]]
* [[Penser Joch]]
|
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Reschenpass]]
|
* [[Stilfser Joch]]
* [[Splügenpass]]
|}

=== Routen und Touren ===
{| valign=top
| valign="top" width="200" | '''Alpen:'''
* [[Alpe Adria]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Eisack]]
* [[Etsch]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Pustertal]]
* [[Via Claudia Augusta]]
| valign="top" width="200" | '''Nord-Süd-Querung:'''
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Ravenna - Florenz]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Messina - Syrakus]]
| valign="top" width="200" | '''Andere:'''
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Triest - Pula]]
|}

=== Weitere Routen ===

Das nationale Radwegnetz Bicitalia befindet sich im Aufbau.
In Italien gibt es ein Netz von 15 Radfernwegen:

* N1: Ciclopista del Sole
* N2: Via del Po e Lagune (1300 km)
* N3: Via dei Pelegrini (1800 km)
* N4: Ciclovieidei Fiumi Veneti (1000 km)
* N5: Via Romea (800 km)
* N6: Via Adriatica (1000 km)
* N11: Alta via dell'Italia centrale (900 km)
* N12: Via Pedemontana Alpina (800 km)

Die Routen 7, 8, 9, 10,13 und 14 verlaufen in West-Ost-Richtung:

* N7: Romagna - Versalia (400 km)
* N8: Conera - Argentario (500 km)
* N9: Via Salaria (400 km)
* N10: Via dei Borbini (500 km)
* N13: Via dei Tratturi (400 km)
* N14: Via dei Tre Mari (600 km)

* [http://www.bicitalia.org/ Bicitalia - La Rete Ciclabile Nazionale]
* [http://www.piste-ciclabili.com/ Piste Ciclabili]
* [http://www.achim-bartoschek.de/bahneur_i.htm Bahntrassenradeln in Italien]
* [[Alta Via dei Monti Liguri]]
* [http://www.fiab-onlus.it/cps.htm La Ciclopista del Sole]
* [http://www.cicloviadeilaghi.it/ CicloVia dei Laghi]
* [http://www.montesolebikegroup.it/php5/articolo.php?idart=16 La cicloVia della Seta]
* [http://www.dabolognaafirenze.it/ Da Bologna a Firenze]
* [http://www.bicitalia.org/laghi/ Laghi di Lombardia]
* [http://www.achab.org/transostigliabike/ Ostiglia Ciclabile]
* [https://www.reginaciclarum.it/wordpress/ La Regina Ciclarum Tiberradweg]

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

Unterwegs findet man relativ häufig Unterkünfte mit "Bed and Breakfast"-Schildern.

* [http://www.albergabici.it/ albergabici]
* [http://www.toscanacottages.com/ Urlaub auf dem Bauernhof und Ferienwohnungen in der Toskana]
* [http://www.fiab-onlus.it/deutsch/index.htm Ospitabici] Adressen mit kostenfreien Schlafplätzen
* [http://www.camperonline.it/aree-di-sosta.asp] Wohnmobilstellplätze, tw. mit WC und Dusche. Zum Teil keine Übernachtungsgarantie für Zelte.

=== Camping ===

Campingplätze, die von Mitgliedern des Radreise-Forums empfohlen werden, findet man unter [[Empfehlenswerte Campingplätze#Italien]].

== Regionen ==
* [[Abruzzen]]
* [[Aostatal]]
* [[Apulien]]
* [[Basilikata]]
* [[Emilia-Romagna]]
* [[Friaul-Julisch Venetien]]
* [[Kalabrien]]
* [[Kampanien]]
* [[Latium]]
* [[Ligurien]]
* [[Lombardei]]
* [[Marken]]
* [[Molise]]
* [[Piemont]]
* [[Sardinien]]
* [[Sizilien]]
* [[Toskana]]
* [[Trentino-Südtirol]]
* [[Umbrien]]
* [[Venetien]]

== Literatur ==
=== Karten ===
* [http://www.pcn.minambiente.it/ Portale Cartografico Nazionale] oder [http://map.geoportale.it/apollo-client/ Geoportale] Zugriff auf amtliche Karten
* [http://www.centrointerregionale-gis.it/ Centro Interregionale] Portal der "Vermessungsämter"
* [http://www.igmi.org/ IGMI - Istituto Geografico Militare Italiano] Militärkarten
* [http://mappe.puntopartenza.it/ Puntopartenza] Kartensammlung

=== Reiseführer ===
* ''Greenways in Italia''. Scoprire le nostre strade verdi. [http://www.deagostini.it/ Istituto Geografico De Agostini] 2003. ISBN 88-418-0905-1
* Marco Boglione: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=01191;Lang=ted ''Le strade dei cannoni'']. In pace sui percorsi di guerra. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2003. ISBN 978-88-87417-68-5
* Claudio Coppola: [http://catalog.mtrade.com/cgi-win/Catalog.exe?Browse;Catalog=blued;Query=03188;Lang=ita ''ALPIBIKE'']. Per sentieri e mulattiere da Trieste a Ventimiglia. [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni] 2006. ISBN 88-7904-018-9
* Georges Rossini: [http://www.ediciclo.it/index.php?pagid=prod_det&_get_prod_id=1099 ''Valichi stradali d'Italia'']. [http://www.ediciclo.it/ Ediclo Editore]. 2001. ISBN 978-88-85318-59-5
Die folgenden italienischen Verlage geben ein für Radler relevantes Programm heraus:
* [http://www.bluedizioni.it/ Blue Edizioni]
* [http://www.cdavivalda.it/ Cda & Vivalda Editori]
* [http://www.ediciclo.it/ Ediciclo Editore]
* [http://www.tamari.it/ Tamari]

== Weblinks ==
* [http://www.comuni-italiani.it/ Comuni Italiani] Regionen, Provinzen und Gemeinden Italiens
* [http://www.parks.it/Gindex.html Parks.it] Das Portal der Parks in Italien
* [http://www.peverada.it/mtb/ Mountain Bike Italian Links]
* [http://www.greenwaysitalia.it/ Greenways]
* [http://www.bicitalia.org/cakebi/ Radnetz Italien (italienisch)]
* [http://www.radwegvinschgau.org Radweg Vinschgau]
* [http://www.bikemeran.it Informationsportal zu Radwegen und Radtouren in Südtirol]
* [http://www.adriabike.eu/index.php/it/ Ravenna - Kranjska Gora][[Kategorie:Italien|!]]
[[Kategorie:Land]]

Transport im Zug

2023-11-13T09:55:00Z

Sugu: /* Online-Buchung */

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC- und EC-Zügen und einem Teil der ICE. Auch in einem Teil der von der ÖBB betriebenen und als ''Nightjet'' vermarkteten Nachtzüge ist ebenso wie im Flixtrain eine Fahrradmitnahme möglich. Die Fahrradkarte kostet im von der Deutschen Bahn betriebenen deutschen Inlandsverkehr 9 €. Für BahnCard-100-Besitzer sind Fahrradkarten kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich dem Preis für ''ein'' Fahrrad. Eine Reservierung des Fahrradstellplatzes ist Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos, wenn sie zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Entgelte an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird.

Die Mitnahme von Falträdern, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind, ist grundsätzlich und unabhängig von einer Fahrradkarte in allen Zügen in Deutschland möglich. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges oder aber in einem zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Um die Platzkapazitäten in einem Fernverkehrszug einzuschätzen oder um sich generell einen Überblick über die zu erwartenden Wagen und deren Reihung zu verschaffen, haben sich zwei Internetseiten als hilfreich erwiesen. Das praktische Vorgehen ist wie folgt: Zunächst beschafft man sich unter der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn die Zugnummer des potentiellen Reisezuges. In der Regel besteht diese aus einem Kürzel für die Zuggattung (IC, ICE etc.), gefolgt von einer zwei- bis vierstelligen Nummer. Nehmen wir als Beispiel den zwischen Köln und Frankfurt verkehrenden IC 2011. Unter der von einem privaten Betreiber unterhaltenen Seite [http://www.grahnert.de/ www.grahnert.de] kann man dann nach dieser Zugnummer suchen und findet hier im Zahlbereich 2000–2099 schließlich den IC 2011 von Düsseldorf nach Tübingen. Hier wird unter anderem schon die voraussichtliche Wagenreihung angezeigt und es ist ersichtlich, welche Wagen für die Radmitnahme geeignet sind (im Beispiel der Wagen 6, da am Zugende voraussichtlich ein Triebkopf/Steuerwagen). Unter diesem Wagen findet sich das kryptische Buchstabenkürzel ''Bimdzf'', das sogenannte [https://de.wikipedia.org/wiki/Gattungszeichen_deutscher_Eisenbahnwagen Gattungszeichen]. Dabei hat jeder Buchstabe eine Bedeutung. Das ''B'' steht für einen Reisezugwagen zweiter Klasse, das ''i'' deutet darauf hin, dass dies ein ehemaliger Interregiowagen ist und das ''f'' bestätigt, dass sich in dem Wagen ein Führerstand befindet. Entscheidend für die Radmitnahme ist das Kürzel ''d'', welches auf einen Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätze hinweist. Nach den Gattungszeichen kann man gut online, oder direkt unter [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/index_DB.php Vagonweb.cz], suchen und findet so z.B. [http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_Bimdzf.php diese Fotogalerie], die ein recht üppiges Mehrzweckabteil mit einer breiten, in der Mitte des Raumes angebrachten Tür und insgesamt zehn Radstellplätzen zeigt. Zwei davon haben obere Aufhängungen und sind damit auch gut für ein Tandem geeignet. Allerdings wird auch ersichtlich, dass ein langes Rad, wenn es nicht oben eingehangen wird, wahrscheinlich entweder die Einstiegstüren oder die Türen zum Führerstand oder Abteilbereich zumindest teilweise blockieren wird und damit auf Widerwillen beim Zugpersonal stoßen kann.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter, in spezialisierten Bahnagenturen und seit 2023 auch über die App »DB Next Navigator« und [https://next.bahn.de/] einzeln buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten). Das über bahn.de gebuchte Ticket kann aber mittlerweile als Handyticket importiert werden. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Sparpreise können im Regelfall ab 180 Tage vor Reiseantritt gebucht werden.

==== Radfahrerhotline ====

Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr und spezialisierten Bahnaganturen. Die Hotline kostet 20 ct pro Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct pro Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Wenn man die Fahrkarten nicht persönlich abholen möchte bekommt man eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten an jedem Fahrkartenautomaten unter »Vorbestellte Fahnkarten« (BahnTix) ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automat mit derselben Karte; eine BC geht auch. Agenturen versenden Fahrkarten auch per Post. Wer wenig Erfahrung mit Buchungen hat und das Streckennetz nicht gut kennt ist im Zweifel gut beraten, den Dienst des personengestützten Verkaufs in Anspruch zu nehmen. Es ist jedoch auch bei der Buchung über die Hotline sinnvoll, sich vorher im Internet über die gewünschte Verbindung zu informieren, insbesondere auch hinsichtlich der Umstiegszeiten. Die Mitarbeiter/innen der Hotline sind selten selbst Radler und achten daher nicht zwangsläufig auf ausreichende Umstiegszeiten. Ein Versenden von Fahrkarten als E-Mail-Anhang (pdf) ist im personengestützen Verkauf im Gegensatz zum Online-Ticket generell nicht möglich, um die Mehrfachnutzung zu verhindern.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Im neuen Buchungssystem sind die Fahrräder jetzt bei den '''Mitfahren''' anzugeben damit (für den Fernverkehr, also ICE, IC, EC, die Resevierung und) die Fahrradkarte mitgebucht wird.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomaten kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen.

==== Fahrten ins Ausland ====
Fahrradplätze ins Ausland lassen sich bei der Deutschen Bahn nur über die Hotline oder am Schalter reservieren, aber nicht im Internet. Bei ausländischen Bahnen (z.B. ÖBB oder SBB) kann man manchmal für die eigenen Züge (z. B. ÖBB-Nightjet) auch grenzüberschreitende Fahrten reservieren.

==== Schalter oder Bahnagentur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Bahnagenturen berechnen häufig ein Serviceentgelt.

=== Fahrrad als Traglast in den ICE T und 4 ===
[[Bild:ICE4-Gepaeckabteil.JPG|thumb|300px|Fahrrad als Traglast im Gepäckabteil eines ICE4]]
Die Deutsche Bahn ist dabei, ihre ICE-Flotte mit ICE 4 zu ergänzen. In einem ICE 4 gibt es acht Fahrradstellplätze im Steuerwagen zweite Klasse, das ermöglicht so auch die komfortable Fahrradmitnahme im schnellen Fernverkehr. Leider sind diese acht Stellplätze gerade auf den attraktiveren Strecken sehr häufig schon Monate im Voraus ausgebucht. Es gibt aber doch eine Möglichkeit, mit dem Fahrrad in den Zug zu kommen: Die Bahn erlaubt jedem Reisenden die Mitnahme einer Traglast. Eine Traglast definiert die Bahn als Gepäckstück, das von einer Person getragen werden kann, und das sich so unterbringen lässt, dass es andere Mitreisende nicht stört und keine Verletzungsgefahr birgt.

Ein neuer ICE 4 hat in jedem Zweite-Klasse-Wagen vier Gepäckregale, die 1,80m breit sind. Das heißt, wenn man bei seinem Fahrrad Räder und Sattel herausnimmt sowie den Lenker abschraubt, alles mit Spanngummis zu einem Paket verbindet und dieses mit Frischhaltefolie umwickelt, erhält man ein ca. 1,40 m langes, 70 cm hohes Paket, das bequem in so ein Gepäckregal passt und als Traglast mitgenommen wird, sofern Platz vorhanden ist. Das DB-Onlineportal verrät, ob eine Zugverbindung ausgelastet ist oder nicht.

Dies gilt nur für den neuen ICE 4. Wenn das DB-Onlineportal zu einer ICE-Verbindung sagt "Fahrradmitnahme reservierungspflichtig", ist es ein ICE 4. Ansonsten handelt es sich um die älteren Baureihen, die überwiegend schmale Gepäckfächer für 70 cm breite Gepäckstücke haben. Das heißt, hier könnte es Probleme geben, eine 1,40 m lange Traglast unterzubringen.

Vergleichbare Gepäckregale gibt es auch in den ICE T (Reihen 411 und 415). Durch den Einbau von ETCS-Fahrzeuggeräten ist ihre Anzahl jedoch zurückgegangen. Die Gepäckregale an den Übergangsenden der Steuerwagen zweiter Klasse gibt es nicht mehr. Bei den sieben-Wagen-Einheiten der Reihe 411 gibt es im mittleren Wagen drei Fahrradstellplätze und nur noch einen darüberliegenden Regalboden, auf dem verpackte Fahrräder untergebracht werden können. Die Regale am Übergang zwischen dem ersten und zweiten Wagen auf der erste-Klasse-Seite sind nicht anderweitig genutzt worden und noch immer vorhanden.

=== Hilfe am Bahnhof: Aufzug-Daten ===
Die Bahnhofstocher der Deutschen Bahn AG hat eine OpenData-Seite, dort befinden sich u.a. auch Aufzug-Stammdaten deutscher Bahnhöfe. Dies kann beim Planen (Ein- / Um- / Aussteigen) sehr hilfreich sein.

Link: [https://data.deutschebahn.com/dataset/data-aufzug DB Station&Service AG OpenData Seite - Aufzug-Stammdaten]

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z. B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).
[[Datei:HLB_Fahrradmitnahme.jpeg|mini|Regeln Fahrradmitnahme]]

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Die Automaten der DB haben aber eine Volltextsuche, mit Hilfe derer (Eingabe ''Fahrrad'') man die Karte schnell findet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung einer '''Fahrradkarte Nahverkehr''' ist im [https://www.dbregio-shop.de DB Regio Shop] unter ''Angebote'' → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' möglich. Auch die '''Fahrrad-Tageskarte Bayern''' kann dort erworben werden. Obwohl der Shop von der DB betrieben wird, ist er völlig unabhängig von bahn.de, auch bzgl. der Zahlungsmöglichkeiten. Aktuell ist leider nur Lastschrift (nicht jedes Girokonto wird akzeptiert) und Kreditkarte möglich, kein PayPal. Das Einlösen von DB-Gutscheinen ist nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Ausnahme sind die für den Nahverkehr frei gegebenen IC (z.B. Bremen - Leer - Norddeich oder Stuttgart - Singen). Die Nahverkehrs-Fahrradkarten gelten, aber man muss den Platz fürs Rad zusätzlich kostenpflichtig reserviern. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes (inklusive eines eventuellen Übergangstarifes zum Nachbarverbund) hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (6,00 €, Stand: 2021) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

Tatsächlich ist es möglich, an einem '''Fahrkartenautomaten''' der Deutschen Bahn in einem Bundesland, wo die Fahrradmitnahme kostenlos ist (z.B. Rheinland-Pfalz), ein Fahrradtagesticket für ein benachbartes Bundesland zu kaufen, das immer noch günstiger ist, als das Nahverkehrsticket der DB mit 6,50 Euro (z.B. NRW-Fahrradticket mit 4,80 Euro) und zwar wie folgt:
Man geht über die Startseite → ''Fahrradtageskarte Nahverkehr'' → ''zurück'' (auch wenn es unlogisch ist), so kommt man zu einer Auswahl: hier wählen → ''Angebote nach Bundesländer''. Es folgt „Bitte wählen Sie ein Bundesland“ → ''Nordrhein-Westfalen'' → ''für ein FahrradTagesTicket im NRW-Tarif''; nun kann man die Anzahl der Fahrräder auswählen und über ''weiter'' das Ticket kaufen.

An Automaten anderer Betreiber ist dies unter Umständen nicht möglich. Im RMV (Südhälfte Hessens) werden Nahverkehrsautomaten von der Firma transdev betrieben. An einigen Bahnhöfen ohne Fernverkehr findet man keine DB-Automaten mehr. Da in Hessen die Fahrradmitnahme umsonst ist, kann man dort keine Fahrradkarte kaufen; auch nicht für Verbindungen, die über die Landesgrenze hinaus gehen.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|[https://www.abellio.de/de/abellio-deutschland Abellio] || BW, HE, NI, NW, SN, ST, TH || Triebwagen||
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[https://www.eurobahn.de/ Eurobahn]|| NI, NW, Niederlande || Triebwagen||
|-
|<s>[https://www.flixtrain.de/ Flixtrain]|| Aachen - Leipzig Stuttgart - Berlin Köln - Hamburg</s> || || Flixtrain bietet keine Fahrradmitnahmemöglichkeit mehr
|-

|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[https://www.hlb-online.de/# Hessische Landesbahn] || HE NW RP || Triebwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [https://www.der-metronom.de/fahrkarten/reservierung/]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[https://nationalexpress.de/ National Express] || NW || Triebzüge||
|-
|[http://www.neb.de NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [https://www.nordwestbahn.de/de/weser-ems/service/fahrradmitnahme]
|-
|[http://www.odeg.de/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[https://www.rdc-deutschland.de/ RDC] || Sylt-Salzburg und zurück || || Alpen-Sylt-Nachtexpress mit Fahrradmitnahme im "Spezialwagen"
|-
|[https://regio-bahn.de/ Regiobahn ] || NW || Triebwagen ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|Acht Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz 747 (ehem. DR-Wagen)
03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Reihe 628
07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit zehn Stellplätzen, davon zwei für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf 269 (ehem. Interregio)
</gallery>

[https://www.talgo.com/documents/112909/195156/211112_WAG9_01_fahrradplatz_ps_jiayi.jpg/405bc9a7-b89f-a5cc-3291-76416fa2ccb3?version=1.0&t=1663239607788&imagePreview=1 Fahrradabteil im Talgo ICE]|Fahrradabteil im Talgo ICE (ab 2024, Fotolink von Talgo-Webseite)

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''6,00 €''' [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/rad-nahverkehr.shtml Info DB], in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

Zu fast allen Bundesländern gibt es [https://www.bahn.de/p/view/service/fahrplaene/streckennetz.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0023_-_streckenkarten_LZ01 Liniennetzpläne].

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,50 € während der HVZ, sonst kostenlos!|| Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,50 € 5,50 € bis 5,50 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 5,10 € || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW], innerhalb der Verbünde z.T. günstigere Fahrradtickets [https://radreise-wiki.de/Transport_im_Zug#Nordrhein-Westfalen s.u.]
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos innerhalb der Verbünde, nicht grenzüberschreitend Diez–Limburg || Von Koblenz–Diez: Rheinland-Pfalz (VRM), Limburg–Gießen: Hessen (RMV)
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [https://www.h3nv.de/ HNV] || [https://www.h3nv.de/fahrplaene Netzpläne] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [https://www.kvv.de/ KVV] || [https://www.kvv.de/liniennetz/tarifwabenplan.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.kvv.de/fahrkarten/allgemeine-informationen/fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [https://www.naldo.de/netzplaene/uebersicht/ Netzpläne] || kostenpflichtig, (Ausnahmen?) || [https://www.naldo.de/tickets-und-preise/tarifhinweise/details/fahrraeder-und-hunde/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [https://www.rvf.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene Netzpläne] || bedingt kostenlos || [https://www.rvf.de/service-infos/fahrradmitnahme Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [https://rvl-online.de/liniennetz-fahrplan/linien-netzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://rvl-online.de/tickets/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [https://www.v-s-b.de/liniennetzplaene/ Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.v-s-b.de/tarife/mitnahmeregeln/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo–Fr. ab 8.30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [https://www.wtv-online.de/zonenplan.php Liniennetz] || 3,00 € || [https://www.wtv-online.de/tickets/abos/fahrradkarte.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/fahrgastinfo/liniennetzplaene/ Netzpläne] || 1,60 € am Tag || [https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskunft/tickets-tarife/sondertickets/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [https://www.ding.eu/de/service/karten-und-plaene/ Netzpläne] || Tageskarte 4,00 € || [https://www.ding.eu/de/service/fahrradmitnahme/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [https://www.mvv-muenchen.de/index.html MVV] || [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/plaene/index.html Netzpläne] || 3,00 € für RB, S-, U-Bahnen || [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tarifstruktur/mitnahmeregelungen/index.html#c1318 Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [https://www.vgn.de/liniennetze/schienennetz_gesamtraum/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [https://www.vbb.de/fahrplan/liniennetze Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche Tarifgebiete, bis zu 3,20 € pro Einzelfahrt || [https://www.vbb.de/tickets/tickets-for-your-bicycle-single-fare-ticket-bicycle Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [https://www.nvv.de/fahrplan-netz/liniennetzplaene/liniennetz-nordhessen Netzpläne] || kostenlos || [https://www.nvv.de/tickets-preise/tickets/ticketsimueberblick/fahrraeder Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [https://www.rmv.de/c/de/fahrplan/linien-netze/liniennetzplaene Netzpläne] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [https://www.rmv.de/c/de/fahrkarten/infos-regeln/befoerderungsbedingungen-tarifbestimmungen/fahrradmitnahme-allgemeine-bedingungen Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/tickets/tarifsystem/befoerderungsbedingungen/artikel/001121/index.html Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [https://vsninfo.de/de/downloads Netzpläne] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer–v. a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [https://vsninfo.de/de/faq FAQ]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [https://www.gvh.de/linien-fahrplaene/linien-info/ Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8.30 und 15.00 sowie ab 19.00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [https://www.gvh.de/der-gvh/presse/pressemitteilungen/pressemitteilungen-single-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=3683&cHash=01e3ca8d55d989c2cac2cbd4e61b1024&no_cache=1&sword_list%5B0%5D=fahrrad Erläuterungen]
|-

|}

=== Nordrhein-Westfalen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Nordrhein-Westfalen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Ruhr [http://www.vrr.de/de/startseite// VRR] || [https://www.vrr.de/de/fahrplan-mobilitaet/stadt-linien-netzplaene/ Netzpläne] || Tagesticket 3,60 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. ||[https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/fahrradticket/ Fahrrad-Ticket] [https://www.vrr.de/de/service/hilfe-kontakt/#c55193 Mitnahme]
''(etwas nach unten scrollen)''
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Sieg [https://www.vrs.de/ VRS] || [https://www.vrs.de/fahren/liniennetz/schienen-und-busnetzplaene Netzpläne] || 3,00 € = Einzelticket Preisstufe 1a oder 2b (als Händi-Ticket günstiger) oder ein Abschnitt auf dem entsprechenden 4er Ticket bzw. die Fahrrad-Monatskarte für Vielfahrer (39,10 €). Bei einer Hin- und Rückfahrt am selben Tag ist das NRW-Fahrradtagesticket günstiger. Bei einem 24-h-Fünf-Personen-Ticket darf statt einer Person ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad) Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://www.vrs.de/tickets/ticketsortiment/sonstige-tickets/fahrradticket Fahrradticket]
|-
|Aachener Verkehrsverbund [https://avv.de/de/ AVV] || [https://avv.de/de/fahrplaene/netzplaene Netzpläne] || 2,10 € eine Fahrt; 3,20 € 24-h-Ticket. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. || [https://avv.de/de/tickets/tickets-fuer-bus-bahn/fahrrad-ticket Fahrrad-Ticket]
|-
|[https://www.westfalentarif.de/de/start/ Westfalentarif ] || [https://www.westfalentarif.de/de/fahrt/plaene-der-regionen-im-westfalentarif/ Netzpläne] || Fahrradtagesticket mit entfernungsabhängigem Preis. Ab Preisstufe 11 netzweit gültig. Mit 9-Uhr-Tages- und 24-Stunden-Tickets für fünf Personen darf statt einer Person auch ein Rad mitgenommen werden (je Person max. 1 Rad). Für Inhaber von manchen Abo-Tickets ist die Radmitnahme zu bestimmten Zeiten möglich. In den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe gibt es die kostenlose Mitnahme eines Fahrrads pro Person. || [https://www.westfalentarif.de/de/tickets-abonnements/zusatzticket/ Zusatzticket]
|-
| [https://www.mobil.nrw/ NRW-Tarif] Verbundübergreifend || [https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/Regionalverkehrsplan_2020_VRR.pdf Netzplan] || Seit 1.1.21 NRW-weit gültig: Wer in einem Verkehrsverbund eine Zeitfahrkarte hat, kann mit dem [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/einfachweiterticket-nrw.html EinfachWeiterTicket] zum Preis von 6,80 Euro durch ganz NRW fahren. Fahrrad-Tagesticket: 4,80 €. Beförderung nur, wenn genug Platz ist. Für Inhaber des Deutschland-Tickets gibt es eine [https://infoportal.mobil.nrw/nrw-tarif/ticketinfos-im-detail.html#c9977 NRW-weit gültige Abo-Ergänzung fürs Fahrrad] || [https://www.mobil.nrw/tickets/tickets-im-nrw-tarif/einzelticket/fahrradtagesticket-nrw.html Fahrrad-Ticket NRW ]
|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [https://www.rnn.info/downloads#liniennetzplaene Netzpläne] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.rnn.info/service-und-freizeit/fahrrad Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [https://www.vrminfo.de/ VRM] || [https://www.vrminfo.de/fileadmin/data/pdf/2020/VRM_Schienennetzplan_2020.pdf Schienennetzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, davor Einzelkarte Preisstufe 4, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrkarten/fahrrad/ Beförderungsbedingungen]. In den [https://radbusse.de/ Radbussen] gibt es besondere Bedingungen.
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [https://www.vrt-info.de/liniennetzkarte Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrt-info.de/zuschlaege-fahrradbefoerderung Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [https://www.vrn.de/liniennetz/netzplaene/schematisch/index.html Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [https://www.vrn.de/mobilitaet/fahrrad/fahrradmitnahme/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|RLP Verbundübergreifend (RLP + Saarland) || [https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/fahrplan_und_buchung/streckenplaene/mdb_306443_streckenkarte_rhlpfalz_saarl_2020.pdf Netzplan] || Mo–Fr ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos. Mit dem RLP-Ticket kommt man auch nach Luxemburg, wo das Bahnfahren kostenlos ist.|| [https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/rhldpfalz/rheinland-pfalz-ticket.shtml Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzüge ==

Die DB betreibt selbst keine Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen mehr, stattdessen fahren einige IC- und ICE-Züge nachts. Diese sind in Bezug auf Fahrradmitnahme wie die Tageszüge zu betrachten.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betreiben einige Nachtzüge, die in Deutschland beginnen und enden, unter der Marke »NightJet«. Auf einigen Linien wird auch Fahrradmitnahme angeboten (vgl. [https://www.nightjet.com/angebote/fahrradmitnahme.html NightJet Fahrradmitnahme]):

* NJ 490: Wien – Linz – Hannover – Hamburg
* NJ 491: Hamburg – Hannover – Linz – Wien
* NJ 40420: Innsbruck – München – Hamburg
* NJ 40491: Hamburg – München – Innsbruck
* NJ 466: Wien – Zürich
* NJ 467: Zürich – Wien

Darüber hinaus verkehren von München nach Zagreb und Budapest Nachtzüge als »EuroNight« bzgl. »NightJet Partner«. Diese werden von der kroatischen (HŽ) bzw. ungarischen (MAV) Staatsbahn angeboten und nehmen leider ''keine'' Fahrräder mit.

Voraussichtlich 2022 werden die Züge nach Italien auf neu gebaute Garnituren umgestellt, diese haben auch wieder Platz für Fahrräder.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man nur über die neue DB-Webseite [https://next.bahn.de Next] online buchen. Ansonsten ist es nur per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Ähnliches gilt für Österreich und die Schweiz. Die Preise für die grenzüberschreitende Fahrradkarte können sehr unterschiedlich sein (für das Jahr 2023): In Deutschland kostet sie 9 €, von Deutschland nach Italien 12 €, in den Niederlanden und Österreich sind es 12 €, in der Schweiz 20 CHF, wobei dort jede Reservierung in einem Anschlusszug im Ausland noch separat berechnet wird. Bei den für die Anreise aus Deutschland interessanten EC-Zügen Schweiz-Italien besteht eine Reservierungspflicht, die derzeit nur über die SBB-Hotline funktioniert. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich. Die Deutsche Bahn hat eine [https://www.bahn.de/faq/22ich-moechte-ins-ausland-fahren-und-mein-fahrrad-mitnehmen-welche-direktverbindungen-gibt-es-denn-eigentlich Übersicht der Direktverbindungen] mit Fahrradmitnahme ins Ausland. Auch nehmen einige Nachtzüge (z.B. München - Budapest) Fahrräder mit. Weitere Auskünfte zur Fahrradmitnahme im Binnenverkehr im Ausland als auch bei der Anreise in einzelne Länder finden sich hier im Wiki auch bei den speziellen Länderseiten.

Buchungsportale für internationale Fahrradkarten sind [https://www.thetrainline.com/de?redirected=true trainline], [https://www.gleisnost.de gleisnost ]''(auf Menü "Erlebnis Bahn" gehen)'' und [https://www.traivelling.com/ traivelling]. Mit trainline und gleisnost hat ein Forumsteilnehmer gute Erfahrungen gemacht [https://www.rad-forum.de/showflat/Number/1380066/Searchpage/3/Main/94069/Words/Bahnreisen/Search/true#Post1380066 Link zum Faden im Radreiseforum]. Gleisnost hat allerdings die Buchung von Fahrradkarten nach Frankreich und Spanien und andere, weiter entfernte Länder inzwischen eingestellt. Traivelling ist auf Fernreisen spezialisiert.

=== Österreich ===
Für Österreich kann die Suchfunktion auf bahn.de benutzt werden, die Züge mit Fahrradmitnahme sind entsprechend gekennzeichnet. Auch auf [http://fahrplan.oebb.at ÖBB Scotty (Fahrplanauskunft)] und [https://tickets.oebb.at ÖBB Angebote und Tickets] lassen sich gezielt Verbindungen mit Fahrradmitnahme buchen.

Im Fernverkehr nehmen in der Regel die EC- und IC-Züge Fahrräder mit. Wie bei deutschen Zügen auch ist die Mitnahme reservierungspflichtig; falls noch Platz ist, kann man aber auch spontan zusteigen – es entscheidet der Zugführer. Werden diese mit den klassischen ÖBB-InterCity-Garnituren gefahren, so finden sich in den Großraumwagen der 2. Klasse zwei Fahrradplätze zum Hängen (je Eingang ein Platz). Außerdem ist meistens ein Gepäckwagen (ein sog. ''ADbmpsz'', [https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php Foto]) mit eingereiht, der 16 Plätze bietet. Dort stellt man im Gegensatz zu den deutschen ICs sein Fahrrad nicht selbst ab, stattdessen öffnet das Zugpersonal die Rolltür und lädt das Fahrrad ein. Am Zielbahnhof bekommt man dort sein Fahrrad wieder übergeben. Während der Fahrt kommt man nicht an sein Rad – es gibt zwar einen Zugang vom Zuginneren, dieser ist aber verschlossen.

Bei den RailJets bieten manche Züge eine Fahrradmitnahme an, manche nicht. Hier muss die Kennzeichnung in den Fahrplänen bzw. der elektronischen Fahrplanauskunft beachtet werden. Die entsprechenden Abteile sieht man auf der [https://www.radlobby.at/radmitnahme-in-oebb-zuegen Webseite der österreichischen Radlobby] (ähnlich ADFC).

In Österreich kostet die Fahrradmitnahme 10 % des Normalpreises, es muss eine entsprechende Fahrkarte für die Strecke erworben werden. Eine internationale Fahrradkarte kostet 12 € wobei hier zusätzlich 3 € für jede Reservierung entrichtet werden muss. In Deutschland sind alle notwendigen Reservierungen inklusive.

Mehr Informationen über die Fahrradmitnahme in Österreich findet man auf der [https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme.html Webseite der ÖBB zum Thema].

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Fahrzeuge mit Radmitnahme ==

* '''''Zugart | Baureihe | Zugname | Anzahl Fahrradstellplätze '''''
* ICE-T | 411 821-2 | "Darmstadt" | 3 Fahrradstellplätze
*
*

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Usedom mit Fähre

2023-11-09T11:17:44Z

Sugu: /* Abzweigung nach Kamp */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Usedom mit Fähre
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 8
| Höhenmeter (auf) = 8
| Höhenmeter (ab) = 1
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="53.817279" lon="13.840521" zoom="12" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

'''Stand 2020: Der Fährbetrieb wurde eingestellt, eine mögliche Wiederaufnahme ist nicht ausgeschlossen.'''

<s>Diese Strecke ist eine Abkürzung für den [[Berlin-Usedom|Radfernweg Berlin - Usedom]]. Sie beginnt in Bugewitz und endet in Karnin. Die Stecke ist ca. 4 km lang, zzgl. Fährstrecke. Die Originalstreckenlänge beträgt 28 km. Von Kamp nach Karnin ist eine Fährüberfahrt erforderlich.</s>

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

=== Abzweigung nach Kamp ===

* ca. 9 km hinter Bugewitz Abkürzungsmöglichkeit mit der [https://reederei-peters.de/fahradfaehre-kamp-karnin/#1621002048228-5d770a96-88c4 Fähre] Kamp - Karnin, Fährzeiten vom 01. Mai bis 30. September, täglich von 11 - 17 Uhr. In der Zeit vom 01. Oktober bis 30. April Fahrten nur nach vorheriger Vereinbarung, Tel. 0177-2834504.

* Anschluss an [[Berlin-Usedom#Abzweigung nach Kamp|Berlin - Usedom]]
* Anschluss an [[Berlin-Usedom_(direkt)#Abzweigung nach Kamp|Berlin - Usedom (direkt)]]

{{Geodaten|53.8414709|13.8097004|-4|Abzweigung nach Kamp}}

Von Bugewitz entlang dem Graben Rosenhäger Beck kommend, an der kleinen Schleuse nach rechts auf einer Asphaltstraße nach Kamp fahren.

{{Kilometrierung|2,7|3}}

=== Kamp ===

[[Bild: Kamp.jpg|thumb|Fähre von Kamp nach Karnin, vorbei an der Ruine der Hubbrücke.]]

* Fährhafen, Fährzeiten vom 01.Mai bis 30. September, täglich von 11 - 17 Uhr. In der Zeit vom 01. Oktober bis 30. April Fahrten nur nach vorheriger Vereinbarung, Tel. 0177-2834504.

{{Geodaten|53.8426139|13.8492306|-3|Kamp}}

Mit der Fähre nach Usedom übersetzen.

{{Kilometrierung|1,2|4}}

=== Karnin ===

[[Bild:Berlin-usedom-11.jpg|thumb|Mittelteil der alten [http://de.wikipedia.org/wiki/Hubbr%C3%BCcke_Karnin Hubbrücke] bei Kamp.]]

* Anschluss an [[Berlin-Usedom#Karnin|Berlin - Usedom]], ab hier weiter auf der "offiziellen" Strecke
* Anschluss an den [[Mecklenburgischer Seenradweg#Karnin|Mecklenburgischen Seenradweg]]

{{Geodaten|53.845692|13.862954|0|Karnin}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| - | - | - }}
|}

== Weblinks ==

[[Kategorie: Querverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Berlin-Usedom (direkt)

2023-11-09T11:15:06Z

Sugu: /* Karnin */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Direktverbindung Berlin-Usedom
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 251
| Höhenmeter (auf) = 594
| Höhenmeter (ab) = 629
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="53.19" lon="13.92" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
{{GoogleMap}}

'''B A U S T E L L E'''

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Diese direkte Verbindung zwischen Berlin und Usedom (bzw. Anklam) führt größtenteils auf dem Radfernweg [[Berlin-Usedom|Berlin - Usedom]], kürzt jedoch einige Schlenker ab. Die Abkürzungen führen über Waldwege und ruhige kleine Landstraßen. Sie sind primär wegen der kürzeren Strecke erstellt worden. Dadurch wird die Strecke nach Usedom (genauer: die Strecke bis Anklam) um ca. 40 km verkürzt.

Wer die Fahrzeit von Berlin nach Bernau verkürzen möchte, kann die Bundesstraße B2 nehmen. Es werden nicht viele Kilometer gespart, man kommt jedoch erheblich schneller voran. Bis Lindenberg gibt es einen straßenbegleitenden Radweg. Bis Schwanebeck muss man auf der Straße fahren. Sie ist aber recht breit, so dass ist ausreichend Platz für Radfahrer besteht. Ab Schwanebeck gibt es einen straßenbegleitenden Radweg, der kurz vor der Anschlussstelle Bernau-Süd (A11) endet. Von dort bis nach Bernau sind es ca. 3 km auf der relativ stark befahrenen Straße. Ein durchgehender Radweg ist für 2014 angekündigt.

<s>Kurz vor Usedom bestehet eine weitere Möglichkeit, die Strecke nochmals um ca. 15 km abzukürzen. Hierzu kann die [[Usedom mit Fähre#Kamp|Fähre ab Kamp]] genutzt werden.</s> Die Fähre verkehrt seit Frühjahr 2019 nicht mehr, eine Wiederaufnahme des Verkehrs wird diskutiert.

Nennenswerte Steigungen gibt es kurz vor Joachimstal, zwischen Klein Luckow und Ferdinandshof durch die Brohmer Berge und zwischen Korswandt und Ahlbeck.

== Unterschiede zum Radfernweg Berlin - Usedom ==

* Kleinere Begradigungen in Berlin-Buch, Zepernick, Bernau, Eichhorst
* Direktere Streckenführung von Joachimstal nach Steinhövel
* Andere Streckenführung zwischen Stegelitz und Potzlow: Umfahrung des Oberuckersees von Westen
* Komplett neue Strecke von Werbelow bis Bugewitz durch den Naturpark Brohmer Berge, die Schleife über Pasewalk, Torgelow, Eggesin und Ueckermünde fällt weg

== Roadbook ==

=== Berlin-Mitte ===

[[Bild:IMG 1513.JPG|thumb|Berliner Dom]]
[[Bild:IMG 1519.JPG|thumb|Hinweisschild]]

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Berlin-Mitte|Europa-Radweg R1]]
* Anschluss an den [[Spree#Berlin-Mitte|Spreeradweg]]

{{Geodaten|52.517480|13.398118|37|Schlossbrücke}}

Der Fernradweg beginnt am Schlossplatz, dem früheren Marx-Engels-Platz.

Auf verkehrsarmen Nebenstraßen geht es am Alexanderplatz vorbei Richtung Prenzlauer Berg. Für eine kurze Wegstrecke fährt man auf dem Mauerradweg nach Pankow. Ab Schlosspark Niederschönhausen verläuft der Radweg parallel zum Pankeradweg bis Bernau.

Das erste Hinweisschild vom Radfernweg "Berlin - Usedom" ist hinter dem Dom zu sehen (Stand März 2011). Hinter dem Dom nach rechts, über die Friedrichsbrücke (Achtung nur für Fußgänger!). Geradeaus durch die Anna-Louisa-Karsch-Straße, Rochstraße, Max-Beer-Straße (beide Fahrradstraßen), am Ende mit kurzem Links-Rechts-Schwenk an die große Kreuzung Torstraße/Schönhauser Allee, weiter auf einem benutzungspflichtigen Radweg bis zur Schwedter Straße. Dort nach links abbiegen. Dem Strassenverlauf bis zur Bernauer Straße folgen. Nach deren Überquerung geht's im Mauerpark auf dem [http://radreise-wiki.de/Berliner_Mauerweg Berliner Mauerweg] weiter (Achtung, hohe Glasscherbendichte!).

{{Kilometrierung|4,1|4}}

=== Berlin-Prenzlauer Berg ===

[[Bild:lange-rampe.jpg|thumb|Panoramabild Schwedter Steg]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg]]
* S-Bahn-Anschluss Bornholmer Straße

{{Geodaten|52.54662|13.40126|48|Gleimstraße}}

Durch die Schwedter Straße (Fahrradstraße) bis zum Schwedter Steg. Dieser führt als Rampe hinauf zur Behmstraßenbrücke (Blick auf das Berliner Nordkreuz mit Fern-, S- und U-Bahnhof Gesundbrunnen). Nach kurzem Weg nach rechts auf einer anderen Rampe hinab in Richtung Unterquerung Bösebrücke (früher Grenzübergang Bornholmer Strasse). Durch die Kirschbaumallee, an deren Ende nach rechts, weiter halblinks in die Dolomitenstraße. An der Maximilianstraße nach links durch die Unterführung, halb rechts in die Heynstraße, im weiteren Verlauf durch die Neue Schönholzer Straße bis zur Breiten Straße in Pankow.

{{Kilometrierung|3,5|8}}

=== Berlin-Pankow ===

* S-/U-Bahnhof Pankow (in der Florastraße 500 m nach rechts)

{{Geodaten|52.5709250|13.4100111|44|Berlin-Pankow}}

In die Breite Straße nach rechts einbiegen. Unmittelbar an der Ecke wird das Rathaus passiert. Weiter entlang dem Dorfanger auf straßenbegleitendem Radweg. Am Ende des Angers nach links in die Ossietzkystraße einbiegen. Man tangiert kurz das "Städtchen", um in Höhe der Parkstraße halbrechts in den Schlosspark Niederschönhausen zu gelangen. Nun geht es quer durch den Park entlang der Panke. Der Weg mündet in die Schlossallee, die man bis zu deren Ende fährt. Die Pasewalker Straße wird überquert. Anschließend nach links die Autobahnauffahrt überqueren. Unmittelbar darauf rechts halten und in einen separaten Fuß-/Radweg einbiegen.
Der parkähnliche Weg hält sich nahe der A 114, die jedoch nicht sichtbar ist, führt an Teichen und Kleingärten vorbei und erreicht die Bahnhofstraße in Berlin-Blankenburg.

{{Kilometrierung|3,7|11}}

=== Berlin-Blankenburg ===

[[Bild:Berlin-usedom-04.jpg|thumb|Auf dem Pankeradweg (Alternativstrecke)]]
[[Bild:BU116.jpg|thumb|Neue Brücke über den Berliner Ring]]

* S-Bahn-Anschluss (in der Bahnhofstraße ca. 250 m nach rechts)

{{Geodaten|52.59198|13.43873|44|Bahnhofstraße}}

An der Bahnhofstraße ca. 150 m nach links fahren (straßenbegleitender Radweg). Dann nach rechts in die Pankstraße, nach kurzem Weg wieder nach links in der Straße 59 und an deren Ende nach rechts in die Ferdinand-Buisson-Straße einbiegen. Nach ca. 150 m an der Verzweigung links halten und in die Ludwig-Quidde-Straße fahren. An deren Ende nach rechts in die Staße 74 einbiegen. Diese Straße endet vor einem Drängelgitter (links umfahrbar). Gleich danach geht's mit kurzer aber ordentlicher Steigung über die Autobahn-Fußgängerbrücke.

''Alternativ kann nach Überquerung der Bahnhofstraße der unbefestigte [[Panke#Blankenburg|Pankeradweg]] unmittelbar entlang der Panke bis zur Autobahnbrücke gefahren werden - schlaglochreich und schwierig nach Regenfällen.''

Auf der anderen Seite der Autobahn nach links in die Flaischlenstraße einbiegen. An deren Ende nach links in die Wolkensteinstraße und im weiteren Verlauf die Krontaler Straße fahren. Nach Unterquerung der Bahntrasse nach links über die Pankebrücke fahren und entlang dem kanalisierten Fluss auf einem Fuß-/Radweg (feiner sandgeschlämmter Schotter) fahren. Die stark befahrene Pankstraße überqueren, im weiteren Verlauf auf Asphalt die Autobahn (Berliner Ring) überqueren und dem Weg bis zum S-Bahnhof Buch folgen.

{{Kilometrierung|7,2|18}}

=== Berlin-Buch ===

[[Datei:ZF12183.JPG|miniatur|rechts|Stadtrand Berlin]]

* Anschluss S-Bahn

{{Geodaten|52.6368583|13.4924722|56|Berlin-Buch}}

Nach rechts durch die Bahnbrücke fahren, unmittelbar darauf nach links in den Schlosspark Buch einbiegen. Dem Weg parallel zur S-Bahn bis zum Pölnitzweg folegen, rechts abbiegen und nach wenigen Metern links auf einen Asphaltweg entlang von Wiesen und Feldern. Nach kurzer Strecke endet das Berliner Stadtgebiet. Die beginnende Bebauung gehört bereits zu Zepernick.

{{Kilometrierung|4,7|23}}

=== Zepernick ===

* S-Bahn-Anschluss

{{Geodaten|52.65910|13.53317|63|S-Bahnhof}}

Die Streckenführung durch Zepernick erfolgt überwiegend auf betongepflasterten Rad-/Fußwegen. Die Straßen sind oft unbefestigt und mit Schlaglöchern versehen.

An der Bahnhofstraße nach links und gleich wieder nach rechts in die Triftstraße. An der Verzweigung nach rechts in die Straße der Jugend einbiegen und in Höhe der Züricher Straße nach links in einen kleinen Park mit Asphaltweg einbiegen. Die Schönerliner Straße mit kleinem Rechtsschwenk überqueren. An der Eisenbahnstraße nach links fahren. An deren Ende vor der Bahntrasse nach rechts in den Radweg einbiegen. An der Schönower Straße kurz nach rechts, die Straße am Zebrastreifen überqueren und am S-Bahnhof vorbei dem Radweg entlang der Bahntrasse bis zur Eichendorffstraße folgen. Dort nach rechts bis zu deren Ende fahren. An der T-Kreuzung nach links in die Theodor-Körner-Straße fahren. Die Zepernicker Chaussee wird überquert. Nun folgt ein asphaltierter Radweg durch Felder und kleine Waldstücke, an einem Anglerteich vorbei bis zur B2.

{{Kilometrierung|5,6|29}}

=== Bernau ===

* [http://www.bernau-bei-berlin.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Anschluss S-Bahn, Regionalbahn und IC
* Anschluss an [[Bernau - Niederfinow#Bernau|Bernau - Niederfinow]]

{{Geodaten|52.682067|13.585814|74|Abzweig nach Ladeburg}}

Nach links in die B2 einbiegen. Der Straße bis zum Abzweig nach Ladeburg folgen (die vierte Ampel), dort links abbiegen. Ab hier kann man auf einem straßenbegleitenden Fuß-Radweg fahren. Am Kastanienweg verschwenkt die Route in eine parallele Nebenstraße, um kurz darauf in einen straßenbegleitenden Radweg an der Chaussee überzugehen. Kurz vor dem Ortsende nach rechts in den Biesenthaler Weg abbiegen. Die leicht hügelige Fahrradstraße geht bis zum Ortsteil Lobethal.

{{Kilometrierung|5,3|34}}

=== Lobetal ===

[[Bild: Ladeburg-Biesenthal.jpg|thumb|Asphaltierter Waldweg zwischen Ladeburg und Biesenthal]]

* [http://www.lobetal.de/INTERNET/unsere-angebote/gaesteservice_betriebe/Gaestehaus/index.html Bett&Bike-Übernachtungsmöglichkeit]

{{Geodaten|52.72742|13.60015|63|Lobetal}}

Die Dorfstraße wird überquert. Auf einem asphaltierten Waldweg geht es bis zur Langerönner Mühle. Nun folgt ein Waldweg mit sandgeschlämmter Schotterdecke und wenigen Flugsandstellen. Nach mehreren Tagen Regen lässt sich der Weg etwas schwieriger befahren. Ab Ortseingang von Biesenthal geht es auf Asphalt weiter.

{{Kilometrierung|5,0|39}}

=== Biesenthal ===

[[Bild:BU122.jpg|thumb|Radweg zwischen A11 und Marienwerder]]

* Anschluss an die RB
* [http://www.biesenthal.de/index.php Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.7658194|13.6314944|55|Biesenthal}}

Nach links in die B2 einschwenken. Nach ca. 250 m nach rechts in den kopfsteingepflasterten Wehrmühlenweg einbiegen. Nach 200 m geht es auf Asphalt weiter. Nach längerer Strecke kommt die kopfsteingepflasterte Rampe zur Fahrradbrücke über die A11. Auch nach der Brücke geht es auf Pflaster weiter, später folgt Asphalt. 1.700 m hinter der Brücke steht ein Pfosten mit mehreren Radwegweisern, u.a. mit der Strecke nach Eberswalde. An der Grafenbrücker Schleuse wird der Finowkanal überquert. Es folgt ein asphaltierter Weg zum Ortsausgang von Marienwerder.

{{Kilometrierung|12,6|52}}

=== Marienwerder ===

* [http://www.marienwerder-barnim.de/ Ortsinfos]
* Anschluss an den [[Treidelweg#Marienwerder|Treidelweg]] nach Eberswalde (Anschluss RB) oder Liebenwalde (Radweg [[Berlin - Kopenhagen]])
* Anschluss an den Oder-Havel-Radweg

{{Geodaten|52.8492194|13.6094972|40|Marienwerder}}

Der Ort wird nur tangiert. Über eine Brücke wird der Oder-Havel-Kanal überquert und nach kurzem Weg die B167. Auf straßenbegleitendem Radweg geht es 400 m nach links (Richtung Westen). Dabei muss die Brücke über den Werbellinkanal schiebend überquert werden. Danach scharf nach rechts auf einen asphaltierten Waldweg bis zum Ort Rosenbeck.

{{Kilometrierung|3,9|56}}

=== Rosenbeck ===

* Nördlich des Oder-Havel-Kanals beginnt das [http://www.schorfheide-chorin.de/index.htm UNESCO-Biosphärenreservat Schorfheide-Chorin], das sich bis zum Oberuckersee, kurz vor Prenzlau, erstreckt.

{{Geodaten|52.8729406|13.6198983|40|Schleuse}}

Über die Schleuse, durch den Ort bis zur B 198, danach straßenbegleitend links bis zum Ortsschild von Eichhorst. Dort auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|2,9|58}}

=== Eichhorst ===

[[Datei:ZF12036.JPG|miniatur|rechts|Eichhorster Schleuse am Werbellinkanal]]
[[Bild:BUDD 51.jpg|thumb|Badestelle am Werbellinsee]]

* Anschluss an die [[Schorfheide#Eichhorst|Schorfheidetour]]
* Campingplatz [http://www.camping-suesser-winkel.de/ Süßer Winkel] an der Südspitze des Werbellinsees
* Campingplatz [http://www.campingplatz-werbellinsee.de/ Am Spring] am Westufer des Werbellinsees
* Zur Übernachtungssuche evtl. auch auf das Ostufer nach Altenhof ausweichen.

{{Geodaten|52.8914672|13.6390689|47|Schleuse}}

Im Ort geradeaus über die Brück fahren und nicht den ausgeschilderten Schlängeln folgen. Ab Ortsmitte links des Werbellinkanals auf asphaltiertem Rad-/Fußweg. '''Achtung, relativ viel Fußgängerverkehr, viele alte gehbehinderte Leute!''' Kurz vor dem Werbellinsee schwenkt der Radweg nach links und folgt nach kurzer Strecke der B198. Die B198 wird überquert und der Radweg straßenbegleitend links geführt. Insgesamt drei Badestellen werden passiert, bevor der Radweg nach links in den Wald schwenkt. Nun gilt es, einen ordentlichen Anstieg zu überwinden. Nach flotter Abfahrt mündet der Waldweg in die Straße Schwarze Bahn und anschließend in eine Landstraße, die von Joachimsthal zur A 11 führt. Links halten und nach wenigen Metern an der Kreuzung wieder links halten und in den Ort fahren. In Ortsmitte darf man auf denkmalgeschützten 250 m Kopfsteinpflaster fahren.

{{Kilometrierung|16,3|75}}

=== Joachimsthal ===

[[Bild:BUD92.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt mit Pflaster]]

* Anschluss RB [http://www.odeg.info ODEG]
* [http://www.joachimsthal.de/ Ortsinfos] mit Angaben zu Unterkünften
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Joachimsthal|Tour Brandenburg]]
* Anschluss an die [[Schorfheide#Eichhorst|Schorfheidetour]]

{{Geodaten|52.986313|13.743581|74|Joachimsthal}}

In Ortsmitte Richtung Templin fahren. Kurz vor dem Ortsausgang nach rechts in Richtung Glambeck fahren, dann nochmals rechts abbiegen nach Glambeck, nicht dem Radfernweg [[Berlin-Usedom|Berlin - Usedom]] in Richtung Parlow folgen. Die folgende Strecke verläuft auf einer ruhigen Asphaltstraße, welche von mehreren kurzen Kopfsteinpflasterpassagen unterbrochen ist.

{{Kilometrierung|7,3|82}}

=== Glambeck ===

[[Bild:Glambeck.JPG|thumb|Abzweig Richtung Steinhöfel]]
* [http://www.glambeck-schorfheide.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Kirchenklause (Radlerpoint) mit hausgebackenem Kuchen an der [http://www.glambeck-schorfheide.de/glambeck6.htm "Fahrradkirche"].

{{Geodaten|53.0233944|13.8210639|66|Glambeck}}

In Ortsmitte geradeaus, der Radfernweg [[Berlin-Usedom|Berlin - Usedom]] wird gekreuzt. Eine kleine asphaltierte Straße führt durch den Wald, die A11 wird überquert. Ca. 2 km hinter der Autobahnbrücke macht die Straße einen scharfen Knick nach rechts. Hier folgt man nicht der Asphaltstraße, sondern fährt auf dem fest geschottertem Waldweg immer geradeaus Richtung Steinhöfel. Kurz vor der Ortschaft wird der Weg zunehmend sandiger, was bei trockener Witterung durchaus schwierig zu fahren sein kann.

{{Kilometrierung|9,2|91}}

=== Steinhöfel ===

[[Datei:ZF12188.JPG|miniatur|rechts|Neubaustrecke, Juni 2014]]

{{Geodaten|53.093496|13.875514|69|Steinhöfel}}

Den Ort durchfahren und kurz vor dem Ortsausgang nach rechts. Zunächst geht es auf recht glattem Beton bis zu einem Gehöft. Auf dem anschließenden Waldweg finden gegenwärtig Bauarbeiten statt (Stand Juni 2014). Die Passage ist aber auf Betonpflaster (teils noch einspurig) gut befahrbar. Die Rampe zur und hinter der Fahrradbrücke über die A11 bleibt mit Kopfsteinpflasterbelag erhalten (nur wenige Hundert Meter). Hinter der Rampe folgt ein asphaltierter Waldweg bis zum Ortsanfang von Stegelitz. Mit Beginn der Siedlungsbebauung geht es weiter auf Betonpflaster und danach wieder auf Asphalt bis zur Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|4,6|96}}

=== Stegelitz ===

* [http://www.amt-gerswalde.de/verzeichnis/index.php?mandatstyp=8 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|53.12797|13.84990|35|Stegelitz}}

Auf der Landstraße nach rechts bis zum Ortsausgang. Nun zweigt der Radweg nach links ab. Wer den etwas unebenen Weg umgehen möchte, kann auf der Landstraße bleiben. Die Ausschilderung führt auf dem Waldweg bis zur Landstraße nach Angermünde. Dort den Radfernweg [[Berlin-Usedom|Berlin - Usedom]] verlassen, nach links fahren in Richtung Suckow. Rechts der Straße besteht die Möglichkeit auf den Radweg zu wechseln, welcher als "Prenzlauer Seen-Tour" bis Potzlow ausgeschildert ist.

{{Kilometrierung|3,9|100}}

=== Suckow ===

[[Bild:Suckow-Fergitz.JPG|thumb|Bester Asphalt Richtung Fergitz]]
{{Geodaten|53.159304|13.847659|22|Suckow}}

Nach einer scharfen Linkskurve im Ort nach rechts in die kleine Straße in Richtung Fergitz und Potzlow einbiegen.

{{Kilometrierung|2,6|102}}

=== Fergitz ===

[[Bild:Fergitz-Potzlow.JPG|thumb|Betonweg nach Potzlow]]
{{Geodaten|53.181993|13.843582|28|Fergitz}}

Nach einer holprigen Ortsdurchfahrt weiter auf einer guten Betonstraße nach Potzlow.

{{Kilometrierung|4,9|107}}

=== Potzlow ===

[[Bild:UmD73.jpg|thumb|In Potzlow]]

* [http://www.potzlow.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|53.21668|13.84232|21|Potzlow}}

In Ortsmitte zunächst nach rechts, dann nach links wieder auf den Radfernweg [[Berlin-Usedom|Berlin - Usedom]] einbiegen. Weiter durch den Ortsteil Strehlow. Kurz hinter dem Ortsausgang beginnt links ein straßenbegleitender Radweg, der ein bisschen ins Gelände reingeht und ein paar Höhenmeter mitnimmt. Am Abzweig nach Zollchow rechts abbiegen.

{{Kilometrierung|5,3|113}}

=== Zollchow ===

[[Bild:UmD74.jpg|thumb|Kurz vor Zollchow mit Blick auf den Unteruckersee]]

* [http://www.berlin-usedom-box.de/ Berlin-Usedom-Box] mit Zeltplatz und Hüttenunterkunft

{{Geodaten|53.26112|13.84852|26|Zollchow}}

Durch den Ort bis Röpersdorf.

{{Kilometrierung|2,5|115}}

=== Röpersdorf ===

{{Geodaten|53.28180|13.84483|20|Röpersdorf}}

Am Ortsausgang nach rechts in einen asphaltierten Radweg entlang des Unteruckersees einbiegen. Dieser Radweg führt mehr oder weniger ufernah bis nach Prenzlau.

{{Kilometrierung|4,6|120}}

=== Prenzlau ===

[[Bild:Prenzlau.jpg|thumb|Stadtdurchfahrt Prenzlau]]
[[Bild:BUDD 56.jpg|thumb|Nach Schönwerder]]

* Hinter dem eintrittspflichtigen Seebad (Uferpromenade Ri. Süd, ca. 1 km) sind am Unteruckersee noch mehrere offene Badestellen mit Liegewiesen für eine kurze Abkühlung. Das Verkehrschaos der Innenstadt kann man vermeiden, wenn man vom See erst kurz auf die B109, dann re. Ri. Nord "Binnenmühle" und "An der Schnelle" zur B198 durchfährt.
* [http://www.prenzlau-tourismus.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.prenzlau.eu/cms/detail.php?gsid=land_bb_boa_01.c.164626.de Landesgartenschau 2013]
* Regionalbahn-Anschluss mit der DB (Stralsund - Berlin)

{{Geodaten|53.318186|13.852860|31|Prenzlau}}

Am Nordende des Unteruckersees führt die Strecke an parkähnlichen Uferwiesen entlang, die sich gut für eine Rast eignen. Kurz vor der Schleuse, die den Abfluss der Uecker regelt, geht es auf einem Kopfsteinpflasterweg nach links. Nach knapp 100 m wird die B109 mit kurzem Schwenk überquert und in die Straße An der Schnelle einbiegen. An der B198 nach links fahren und ggf. den Fuß-/Radweg mit Betonpflaster nutzen. Ab Ortsausgang den straßenbegleitenden asphaltierten Radweg links nehmen. Am Abzweig nach Klinkow die Bundesstraße überqueren und auf schmalem asphaltiertem Feldweg an Ellingen vorbei nach Schönwerder fahren Vor dem Ort schwenkt der Feldweg nach links und stößt auf die Landstraße.

{{Kilometrierung|8,0|128}}

=== Schönwerder ===

{{Geodaten|53.3741778|13.8477833|27|Schönwerder}}

Weiter auf hügeliger Landstraße nach Bandelow.

{{Kilometrierung|4,5|132}}

=== Bandelow ===

[[Bild:CIMG4181.JPG|thumb|Dorfanger Bandelow]]

* Günstige Radlerunterkunft: [http://www.landhaus-mandelkow.de/wir_ueber_uns.html Landhaus Mandelkow]

{{Geodaten|53.41317|13.85071|40|Bandelow}}

Weiter auf hügeliger Landstraße mit älterem Asphalt.

{{Kilometrierung|3,8|136}}

=== Trebenow ===

[[Datei:BU12224.jpg|miniatur|rechts|Landstraße hinter Trebenow]]

* [http://www.uckerland.de/texte/seite.php?id=5170 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|53.44334|13.85114|33|Info}}

In Ortsmitte nach rechts Richtung Werbelow fahren.

{{Kilometrierung|1,7|138}}

=== Werbelow ===

{{Geodaten|53.45145|13.87145|28|Info}}

Unmittelbar am Ortseingang nicht nach rechts dem Radfernweg [[Berlin-Usedom|Berlin - Usedom]] in Richtung Nechlin folgen, sondern geradeaus fahren. Im weiteren Verlauf die Linkskurve im Ort links liegen lassen und weiter geradeaus in Richtung Brietzig fahren. Hinter dem Ort links abbiegen nach Wilsickow.

{{Kilometrierung|4,1|142}}

=== Wilsickow ===

{{Geodaten|53.482626|13.863843|34|Wilsickow}}

Im Ort wird die B104 überquert. Weiterfahren in Richtung Groß Luckow. Die Straße führ durch einen Park von Windrädern, überquert die A20 und die Bahnlinie von Bützow nach Ueckermünde.

{{Kilometrierung|6,6|148}}

=== Groß Luckow ===

* Anschluss RB im Nachbardorf Blumenhagen [http://www.ostseelandverkehr.de/ OLA]

{{Geodaten|53.535717|13.830294|47|Groß Luckow}}

Im Ort hinter der Kirche rechts fahren, danach links in Richtung Klein Luckow.

{{Kilometrierung|2,8|151}}

=== Klein Luckow ===

[[Bild:BUD kl luckow.jpg|thumb|Max Schmeling Büste]]

* In Klein Luckow kommt man am Geburtshaus von Max Schmeling vorbei. Eine kleine Büste weist auf das Haus hin, in dem der frühere Weltmeister im Schwergewicht am 28.05.1905 das Licht der Welt erblickte.

{{Geodaten|53.557346|13.838534|58|Klein Luckow}}

Den Ort durchfahren, am Ende gabelt sich die Straße. Keine der Asphaltstraßen nehmen, sondern geradeaus an der Fabrik vorbei auf dem Feldweg in den Wald hinein. Es ist ein ordentlicher Anstieg auf ca. 100 m auf teils sandigen Wegen zu überwinden.

{{Kilometrierung|2,2|153}}

=== Forst Nettelgrund ===

{{Geodaten|53.576136|13.839436|84|Ferienanlage Forst Nettelgrund}}

* [http://www.brohmerberge.com Brohmer Berge] - Landschaftsschutzgebiet
* [http://www.partes-urlaub.de Alte Försterei] mit Verpflegung und Übernachtungsmöglichkeit

In diesem Waldstück befindet sich der Sauberg (105,6 m).

{{Kilometrierung|10,0|163}}

=== Ferdinandshof ===

* Anschluss DB

{{Geodaten|53.659301|13.883252|8|Ferdinandshof, Bhf}}

Parallel zur B109 nach Altwigshagen. Alternativ kann auch die Bundesstraße benutzt werden, sie aber relativ befahren.

{{Kilometrierung|6,9|170}}

=== Altwigshagen ===

{{Geodaten|53.70497|13.839049|7|Altwigshagen}}

Im Ort rechts abbiegen nach Heinrichshagen. Hinter dem Ort wird die B109 überquert.

{{Kilometrierung|1,7|172}}

=== Heinrichshof ===

{{Geodaten|53.713701|13.859378|7|Heinrichshof}}

Abbiegen in Richtung Neuendorf A. Der Weg besteht aus Betonplatten.

{{Kilometrierung|2,5|174}}

=== Neuendorf A ===

{{Geodaten|53.73008|13.834809|6|Neuendorf A}}

Ab hier immer geradeaus bis Bugewitz.

{{Kilometrierung|7,1|182}}

=== Bugewitz ===

[[Bild:Bugewitz234.JPG|thumb|Weg hinter Bugewitz bis zum Holzturm]]
[[Bild:BUD876.jpg|thumb|Weg hinter Bugewitz]]

{{Geodaten|53.7887907|13.8318710|2|Bugewitz}}

Aber hier wieder dem Radfernweg [[Berlin-Usedom|Berlin - Usedom]] folgen. Durch Bugewitz geht es auf asphaltierter Straße. Um die Kirche herum fährt man auf Kopfsteinpflaster oder auf dem betongepflasterten Fußweg. Danach folgt ein asphaltierter Feldweg entlang einem Kanal zu einem Aussichtsturm. In Fahrtrichtung rechts hat man einen wunderschönen Blick auf ein wiedervernässtes Moor. Je nach Jahreszeit hat man die Möglichkeit direkt vom Fahrrad aus interessante Vögel zu beobachten. Mit einen bisschen Glück sieht man sogar Seeadler sehr nahe. Weiter zwischen Kanal und Moor auf einem glatt geschotterter Feldweg bis zu einer Asphaltstraße (Verbindung zwischen Bargischow und Fähre Kamp - Karnin. Zur Fähre nach rechts.) Hier nach links bis zu einer T-Kreuzung, anschließend nach rechts auf einem Betonplattenweg mit mittiger Asphaltspur (schlechte Wegequalität).

{{Kilometrierung|7,6|189}}

=== Abzweigung nach Kamp ===

* <s>ca. 9 km hinter dem Ort Abkürzungsmöglichkeit mit der Fähre Kamp - Karnin, Fährzeiten vom 01. Mai bis 30. September, täglich von 11 - 17 Uhr. In der Zeit vom 01. Oktober bis 30. April Fahrten nur nach vorheriger Vereinbarung, Tel. 0177-2834504.

* Anschluss an die [[Usedom mit Fähre#Abzweigung nach Kamp|Abkürzungsstrecke mit Fähre]]</s> Stand 2020: Der Fährbetrieb wurde eingestellt, eine Wiederaufnahme ist nicht ausgeschlossen.

{{Geodaten|53.8414709|13.8097004|-4|Abzweigung nach Kamp}}

{{Kilometrierung|3,7|193}}

=== Abzweigung nach Gnevezin ===

{{Geodaten|53.843728|13.765205|4|Abzweigung}}

Kurz vor Gnevezin nach rechts - weiter auf dem Betonplattenweg mit Asphaltspur - bis kurz vor Anklam. (Geradeaus geht es in den Ort.) In die Bluthsluster Straße nach rechts einbiegen und der Straße bis zur Pasewalker Straße folgen.

{{Kilometrierung|6,2|199}}

=== Anklam ===

[[Bild:BUDD 60.jpg|thumb|Peenebrücke in Anklam]]

* [http://www.anklam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.lilienthal-museum.de/olma/home.htm Otto-Lilienthal-Museum]
* Regionalbahn-Anschluss mit der DB (Stralsund - Berlin)

{{Geodaten|53.85550|13.68848|3|Anklam, Markt}}

Über Pasewalker Straße und Steinstraße zum Markt. Nach rechts abbiegen und auf der Peenestraße bis zur Peene fahren. Diese wird auf einer Fußgängerbrücke überquert. Auf einem separaten Radweg geht es weiter. Die Bahntrasse wird mit einem Tunnel unterquert. Der Radweg verläuft weiter parallel der Bundesstraße 109 aber baulich getrennt. Nach der Abzweigung verläuft der Radweg neben der B110 bis zum Ort Relzow. Die Bundesstraße wird nun verlassen.

{{Kilometrierung|4,6|204}}

=== Relzow ===

{{Geodaten|53.88635|13.71201|11|Relzow}}

Die Strecke führt durch den Ort und nähert sich anschließend wieder der Landstraße. Danach folgt ein kurzes Waldstück ohne Asphalt, danach wieder ein separater Radweg bis zum Ortseingang von Libnow.

{{Kilometrierung|4,7|208}}

=== Libnow ===

{{Geodaten|53.90397|13.76927|14|Libnow}}

Auf straßenbegleitendem Radweg bis Pinnow.

{{Kilometrierung|1,1|209}}

=== Pinnow ===

[[Datei:BU12081.jpg|miniatur|rechts|Zecheriner Brücke]]

* Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Zecheriner_Br%C3%BCcke Zecheriner Brücke] zur Überfahrt auf die Insel Usedom wird für den Schiffsverkehr zeitweilig geöffnet. Hier sind die [http://ostseeinsel-info.de/_usedom_brueckenoeffnungszeiten.html Brückenöffnungszeiten].

{{Geodaten|53.90167|13.78497|9|Pinnow}}

Entlang der B 110 Richtung Insel fahren. Nach Überquerung der Brücke nach rechts abbiegen. Alternativ geradeaus weiter auf der B 110 nach Usedom fahren.

{{Kilometrierung|6,8|216}}

=== Zecherin ===

* Die gesamte Insel gehört zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Naturpark_Insel_Usedom Naturpark Insel Usedom].
* [http://www.hafen-zecherin.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|53.85884|13.83878|6|Zecherin}}

{{Kilometrierung|2,5|219}}

=== Karnin ===

[[Bild: Kamp.jpg|thumb|Ehemalige Fähre von Kamp nach Karnin, vorbei an der Ruine der Hubbrücke.]]

* <s>Fährhafen, Fährzeiten vom 01.Mai bis 30. September, täglich von 11 - 17 Uhr. In der Zeit vom 01. Oktober bis 30. April Fahrten nur nach vorheriger Vereinbarung, Tel. 0177-2834504.</s>
* <s>Anschluss von der [[Usedom mit Fähre#Karnin|Abkürzungsstrecke mit Fähre]]</s> Die [https://reederei-peters.de/fahradfaehre-kamp-karnin/#1621002048228-5d770a96-88c4 Fähre] soll ab Mai 2024 wieder fahren.

{{Geodaten|53.845692|13.862954|5|Karnin}}

{{Kilometrierung|0,8|220}}

=== Mönchow ===

{{Geodaten|53.84370|13.87422|4|Mönchow}}

{{Kilometrierung|4,6|224}}

=== Usedom ===

[[Bild:Usedom-Stadttor.jpg|thumb|120pix|Stadttor]]

* [http://www.stadtinfo-usedom.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Usedom]]

{{Geodaten|53.8725306|13.9174917|3|Usedom}}

{{Kilometrierung|6,0|230}}

=== Stolpe ===

{{Geodaten|53.871612|13.997125|7|Stolpe}}

{{Kilometrierung|4,9|235}}

=== Dargen ===

* [http://www.museumdargen.de/ Technik- und Zweiradmuseum] mit DDR-Ausstellung

{{Geodaten|53.88678|14.06563|7|Dargen}}

{{Kilometrierung|3,9|239}}

=== Neverow ===

* [http://www.meer-usedom.de/neverow.0.html Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|53.8755444|14.1204194|12|Neverow}}

Die Strecke führt am [http://www.flughafen-heringsdorf.de/ Flughafen Heringsdorf] vorbei.

{{Kilometrierung|4,1|243}}

=== Garz ===

[[Bild:Usedom-Feld.jpg|thumb|Sommerlandschaft auf Usedom]]

{{Geodaten|53.88146|14.17039|15|Garz}}

{{Kilometrierung|4,6|248}}

=== Korswandt ===

* [http://www.usedom-web.de/angebote/1008/1008.html Campingplatz]

{{Geodaten|53.92038|14.16595|19|Korswandt}}

Am Ortsausgang nach links in die Straße am Forsthaus. (Die Landstraße nach Ahlbeck ist für Fahrräder gesperrt.) Nach 100 m nach rechts in den Waldweg nach Ahlbeck einbiegen. Der mäßig ausgebaute Waldweg (etwas Schotter, Alt-Asphalt ohne Deckschicht) weist Steigungen bis 6 % auf. Das anschließende Gefälle ist teils noch größer.

{{Kilometrierung|3,3|251}}

=== Seebad Ahlbeck ===

* Anschluss an die [http://www.ubb-online.com/de/fahrplan.html Usedomer Bäderbahn]
* Anschluss an den [[Ostseeküstenradweg#Seebad Ahlbeck|Ostseeküstenradweg]]
* [http://www.usedom.de/ Tourismus-Informationen] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.rentocamp.de/win/go.cfm?target=16161&par=%3FREQ%3D4%26OID16161 Campingplatz] in Świnoujście (Swinemünde)

{{Geodaten|53.9381433|14.1962599|4|Seebad Ahlbeck}}

Nach dem Ortseingang von Ahlbeck geht es weiter mit leichtem Gefälle bis zur Landstraße. Diese im Bereich des Bahnübergangs überqueren und in den Ort fahren. Richtung Seebrücke muss man sich tendenziell links halten.

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2018|[[Benutzer:disch|disch]]|Bernau - Anklam}}
{{Getestet|Apr 2011|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]]|Anklam - Ahlbeck (retour)}}
{{Getestet|Juli 2010|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]]|Bernau - Anklam}}
|}

== Weblinks ==

Was könnte hier noch hin?

[[Kategorie: Streckenvorschlag]]

Erft

2023-11-07T14:13:54Z

Sugu: /* Arloff */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Erft-Radweg
| Logo = Erft-Logo.jpg
| Länge = 122
| Höhenmeter (auf) = 294
| Höhenmeter (ab) = 705
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Nettersheim ===

[[Bild:Bahnhof_Nettersheim.jpeg|thumb|Bahnhof Nettersheim]]
Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen in Richtung Trier und Gerolstein sowie nach Euskirchen und Köln. Nach dem Hochwasser im Juli 2021 ist die Strecke gerade zwischen Nettersheim und Kall stark betroffen. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

[[Wikivoyage:Nettersheim]]

* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]]

{{Geodaten|50.4926899|6.6304136|449|Bahnübergang}}

{{Kilometrierung|4,6|5}}

=== Engelgau ===

{{Geodaten|50.4934794|6.6779682|521|Engelgau}}

{{Kilometrierung|2,3|7}}

=== Frohngau ===

{{Geodaten|50.4960256|6.7079035|511|Frohngau}}

{{Kilometrierung|2,0|9}}

=== Holzmühlheim ===

[[Bild:Erftquelle.JPG|thumb|Erftquelle]]

* Erftquelle

{{Geodaten|50.499479|6.732589|420|Erftquelle}}

{{Kilometrierung|3,7|13}}

=== Schönau ===

[[Bild:Junge_Erft.jpg|thumb|Junge Erft bei Schönau]]
{{Geodaten|50.5111015|6.7764047|355|Schönau}}

{{Kilometrierung|3,4|16}}

=== Eicherscheid ===

{{Geodaten|50.5332722|6.7696297|313|Kreisel}}

{{Kilometrierung|2,7|19}}

=== Bad Münstereifel ===

[[Bild:Bad_Münstereifel.jpg|thumb|Rathaus Bad Münstereifel]]
* Bahnhof mit einer Nahverkehrsverbindung nach Euskirchen, Rheinbach, Meckenheim, Bonn. Die Bahnstrecke Bad Münstereifel - Euskirchen wurde beim Hochwasser im Juli 2021 stark beschädigt. Die Strecke ist derzeit gesperrt und wird gleich elektrisch neu aufgebaut. Mit der Elektrifizierung wurde im November 2023 begonnen. Ab März 2024 sollen dann wieder Züge fahren. Der elektrische Betrieb ist ab 2026 geplant (zusammen mit der Eifelstrecke Köln - Euskirchen - Trier). In der Zeit davor ist wieder mit Sperrungen zu rechnen.

{{Geodaten|50.5532658|6.7630446|287|Bad Münstereifel}}

{{Kilometrierung|3,7|22}}

=== Iversheim ===

{{Geodaten|50.5821040|6.7700599|246|Iversheim}}

{{Kilometrierung|2,5|25}}

=== Arloff ===

{{Geodaten|50.5943441|6.7915425|226|Arloff}}

{{Kilometrierung|4,0|29}}

Zwischen Arloff und Rheder läuft der Radweg teilweise direkt neben der im Wiederaufbau befindlichen Erfttalbahn. Durch die Bauarbeiten kommt es manchmal zu Behinderungen, vor allem am Bahnübergang neben dem Haltepunkt Kreuzweingarten.

=== Rheder ===

{{Geodaten|50.6232820|6.7999058|200|Rheder}}

{{Kilometrierung|4,1|33}}

=== Euskirchen ===

[[Bild:Erft1.jpg|thumb|An der Erft Richtung Euskirchen]]

Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen in Richtung Trier, Bonn und Köln (siehe Bad Münstereifel)
* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Euskirchen|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.6569370|6.7870720|167|Euskirchen}}

Wechselnd feingeschotterte Wege direkt an der Erft und asphaltierte Wirtschaftswege mit etwas Distanz zum Fluss.

{{Kilometrierung|14,0|47}}

=== Weilerswist ===

* Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen in Richtung Trier, Euskirchen und nach Köln.

* Anschluss an die Direktverbindung [[Aachen - Bonn#Weilerswist|Aachen - Bonn]]

{{Geodaten|50.7581159|6.8345446|111|Weilerswist}}

{{Kilometrierung|3,4|50}}

=== Bliesheim ===

{{Geodaten|50.7820213|6.8222631|104|Bliesheim}}

{{Kilometrierung|18,6|69}}

=== Buchhöhe ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Brüssel - Köln#Buchheim|Brüssel - Köln]]

{{Geodaten|50.9128170|6.6920762|72|Buchhöhe}}

{{Kilometrierung|3,4|72}}

=== Quadrath-Ichendorf ===

{{Geodaten|50.9326671|6.6703831|66|Quadrath-Ichendorf}}

{{Kilometrierung|4,2|76}}

=== Bergheim ===

* Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen nach Bedburg, Köln, Düsseldorf und Horrem.

{{Geodaten|50.9526708|6.6349746|63|Bergheim}}

{{Kilometrierung|4,2|81}}

=== Glesch ===

{{Geodaten|50.9743959|6.5950236|61|Glesch}}

{{Kilometrierung|4,0|85}}

=== Broich ===

{{Geodaten|50.9995328|6.5815255|60|Broich}}

{{Kilometrierung|6,4|91}}

=== Frimmersdorf ===

{{Geodaten|51.0457081|6.5705484|56|Frimmersdorf}}

{{Kilometrierung|3,2|94}}

=== Gindorf ===

{{Geodaten|51.0709833|6.5712377|54|Gindorf}}

{{Kilometrierung|3,8|98}}

=== Grevenbroich ===

{{Geodaten|51.0907749|6.5865588|53|Grevenbroich}}

{{Kilometrierung|7,8|106}}

=== Neubrück ===

{{Geodaten|51.1336461|6.6384177|49|Neubrück}}

{{Kilometrierung|1,9|108}}

=== Münchrath ===

{{Geodaten|51.1329791|6.6584872|45|Münchrath}}

{{Kilometrierung|4,5|112}}

=== Weckhoven ===

{{Geodaten|51.1612276|6.6905154|42|Weckhoven}}

{{Kilometrierung|5,4|118}}

=== Erftmündung in den Rhein ===

[[Bild:Erft_Rhein_Mündung.JPG|thumb|Erftmündung in den Rhein]]

{{Geodaten|51.1825308|6.7314947|37|Erftmündung in den Rhein}}

{{Kilometrierung|3,9|122}}

=== Gut Altwahlscheid ===

* Anschluss an den [[Rhein#Gut Altwahlscheid|Rhein Radweg]]

{{Geodaten|51.1741707|6.7795936|37|Gut Altwahlscheid}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Oktober 2017 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Bad Münstereifel - Bedburg }}
{{Getestet| Mai 2015 | [[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]] | Nettersheim - Erftmündung }}
{{Getestet| Mai 2011 | [[Benutzer:AlexP|AlexP]] | Sindorf - Erftquelle }}
{{Getestet| Juni 2010 | [[Benutzer:AlexP|AlexP]] | Sindorf - Erftmündung }}
|}

== Weblinks ==

* http://www.erftweg.de/

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Erft

2023-11-07T14:10:00Z

Sugu: /* Euskirchen */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Erft-Radweg
| Logo = Erft-Logo.jpg
| Länge = 122
| Höhenmeter (auf) = 294
| Höhenmeter (ab) = 705
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Nettersheim ===

[[Bild:Bahnhof_Nettersheim.jpeg|thumb|Bahnhof Nettersheim]]
Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen in Richtung Trier und Gerolstein sowie nach Euskirchen und Köln. Nach dem Hochwasser im Juli 2021 ist die Strecke gerade zwischen Nettersheim und Kall stark betroffen. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

[[Wikivoyage:Nettersheim]]

* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]]

{{Geodaten|50.4926899|6.6304136|449|Bahnübergang}}

{{Kilometrierung|4,6|5}}

=== Engelgau ===

{{Geodaten|50.4934794|6.6779682|521|Engelgau}}

{{Kilometrierung|2,3|7}}

=== Frohngau ===

{{Geodaten|50.4960256|6.7079035|511|Frohngau}}

{{Kilometrierung|2,0|9}}

=== Holzmühlheim ===

[[Bild:Erftquelle.JPG|thumb|Erftquelle]]

* Erftquelle

{{Geodaten|50.499479|6.732589|420|Erftquelle}}

{{Kilometrierung|3,7|13}}

=== Schönau ===

[[Bild:Junge_Erft.jpg|thumb|Junge Erft bei Schönau]]
{{Geodaten|50.5111015|6.7764047|355|Schönau}}

{{Kilometrierung|3,4|16}}

=== Eicherscheid ===

{{Geodaten|50.5332722|6.7696297|313|Kreisel}}

{{Kilometrierung|2,7|19}}

=== Bad Münstereifel ===

[[Bild:Bad_Münstereifel.jpg|thumb|Rathaus Bad Münstereifel]]
* Bahnhof mit einer Nahverkehrsverbindung nach Euskirchen, Rheinbach, Meckenheim, Bonn. Die Bahnstrecke Bad Münstereifel - Euskirchen wurde beim Hochwasser im Juli 2021 stark beschädigt. Die Strecke ist derzeit gesperrt und wird gleich elektrisch neu aufgebaut. Mit der Elektrifizierung wurde im November 2023 begonnen. Ab März 2024 sollen dann wieder Züge fahren. Der elektrische Betrieb ist ab 2026 geplant (zusammen mit der Eifelstrecke Köln - Euskirchen - Trier). In der Zeit davor ist wieder mit Sperrungen zu rechnen.

{{Geodaten|50.5532658|6.7630446|287|Bad Münstereifel}}

{{Kilometrierung|3,7|22}}

=== Iversheim ===

{{Geodaten|50.5821040|6.7700599|246|Iversheim}}

{{Kilometrierung|2,5|25}}

=== Arloff ===

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{{Kilometrierung|4,0|29}}

=== Rheder ===

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{{Kilometrierung|4,1|33}}

=== Euskirchen ===

[[Bild:Erft1.jpg|thumb|An der Erft Richtung Euskirchen]]

Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen in Richtung Trier, Bonn und Köln (siehe Bad Münstereifel)
* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Euskirchen|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.6569370|6.7870720|167|Euskirchen}}

Wechselnd feingeschotterte Wege direkt an der Erft und asphaltierte Wirtschaftswege mit etwas Distanz zum Fluss.

{{Kilometrierung|14,0|47}}

=== Weilerswist ===

* Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen in Richtung Trier, Euskirchen und nach Köln.

* Anschluss an die Direktverbindung [[Aachen - Bonn#Weilerswist|Aachen - Bonn]]

{{Geodaten|50.7581159|6.8345446|111|Weilerswist}}

{{Kilometrierung|3,4|50}}

=== Bliesheim ===

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{{Kilometrierung|18,6|69}}

=== Buchhöhe ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Brüssel - Köln#Buchheim|Brüssel - Köln]]

{{Geodaten|50.9128170|6.6920762|72|Buchhöhe}}

{{Kilometrierung|3,4|72}}

=== Quadrath-Ichendorf ===

{{Geodaten|50.9326671|6.6703831|66|Quadrath-Ichendorf}}

{{Kilometrierung|4,2|76}}

=== Bergheim ===

* Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen nach Bedburg, Köln, Düsseldorf und Horrem.

{{Geodaten|50.9526708|6.6349746|63|Bergheim}}

{{Kilometrierung|4,2|81}}

=== Glesch ===

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{{Kilometrierung|4,0|85}}

=== Broich ===

{{Geodaten|50.9995328|6.5815255|60|Broich}}

{{Kilometrierung|6,4|91}}

=== Frimmersdorf ===

{{Geodaten|51.0457081|6.5705484|56|Frimmersdorf}}

{{Kilometrierung|3,2|94}}

=== Gindorf ===

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=== Grevenbroich ===

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=== Neubrück ===

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{{Kilometrierung|1,9|108}}

=== Münchrath ===

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=== Weckhoven ===

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{{Kilometrierung|5,4|118}}

=== Erftmündung in den Rhein ===

[[Bild:Erft_Rhein_Mündung.JPG|thumb|Erftmündung in den Rhein]]

{{Geodaten|51.1825308|6.7314947|37|Erftmündung in den Rhein}}

{{Kilometrierung|3,9|122}}

=== Gut Altwahlscheid ===

* Anschluss an den [[Rhein#Gut Altwahlscheid|Rhein Radweg]]

{{Geodaten|51.1741707|6.7795936|37|Gut Altwahlscheid}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Oktober 2017 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Bad Münstereifel - Bedburg }}
{{Getestet| Mai 2015 | [[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]] | Nettersheim - Erftmündung }}
{{Getestet| Mai 2011 | [[Benutzer:AlexP|AlexP]] | Sindorf - Erftquelle }}
{{Getestet| Juni 2010 | [[Benutzer:AlexP|AlexP]] | Sindorf - Erftmündung }}
|}

== Weblinks ==

* http://www.erftweg.de/

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Erft

2023-11-07T14:08:38Z

Sugu: /* Bad Münstereifel */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Erft-Radweg
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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Nettersheim ===

[[Bild:Bahnhof_Nettersheim.jpeg|thumb|Bahnhof Nettersheim]]
Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen in Richtung Trier und Gerolstein sowie nach Euskirchen und Köln. Nach dem Hochwasser im Juli 2021 ist die Strecke gerade zwischen Nettersheim und Kall stark betroffen. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

[[Wikivoyage:Nettersheim]]

* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]]

{{Geodaten|50.4926899|6.6304136|449|Bahnübergang}}

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=== Engelgau ===

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* Erftquelle

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=== Schönau ===

[[Bild:Junge_Erft.jpg|thumb|Junge Erft bei Schönau]]
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=== Bad Münstereifel ===

[[Bild:Bad_Münstereifel.jpg|thumb|Rathaus Bad Münstereifel]]
* Bahnhof mit einer Nahverkehrsverbindung nach Euskirchen, Rheinbach, Meckenheim, Bonn. Die Bahnstrecke Bad Münstereifel - Euskirchen wurde beim Hochwasser im Juli 2021 stark beschädigt. Die Strecke ist derzeit gesperrt und wird gleich elektrisch neu aufgebaut. Mit der Elektrifizierung wurde im November 2023 begonnen. Ab März 2024 sollen dann wieder Züge fahren. Der elektrische Betrieb ist ab 2026 geplant (zusammen mit der Eifelstrecke Köln - Euskirchen - Trier). In der Zeit davor ist wieder mit Sperrungen zu rechnen.

{{Geodaten|50.5532658|6.7630446|287|Bad Münstereifel}}

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=== Iversheim ===

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=== Euskirchen ===

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Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen in Richtung Trier, Bonn und Köln.
* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Euskirchen|Mittellandroute D4]]

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Wechselnd feingeschotterte Wege direkt an der Erft und asphaltierte Wirtschaftswege mit etwas Distanz zum Fluss.

{{Kilometrierung|14,0|47}}

=== Weilerswist ===

* Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen in Richtung Trier, Euskirchen und nach Köln.

* Anschluss an die Direktverbindung [[Aachen - Bonn#Weilerswist|Aachen - Bonn]]

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=== Quadrath-Ichendorf ===

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* Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen nach Bedburg, Köln, Düsseldorf und Horrem.

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[[Bild:Erft_Rhein_Mündung.JPG|thumb|Erftmündung in den Rhein]]

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=== Gut Altwahlscheid ===

* Anschluss an den [[Rhein#Gut Altwahlscheid|Rhein Radweg]]

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== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
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{{Getestet| Mai 2015 | [[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]] | Nettersheim - Erftmündung }}
{{Getestet| Mai 2011 | [[Benutzer:AlexP|AlexP]] | Sindorf - Erftquelle }}
{{Getestet| Juni 2010 | [[Benutzer:AlexP|AlexP]] | Sindorf - Erftmündung }}
|}

== Weblinks ==

* http://www.erftweg.de/

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Erft

2023-11-07T14:06:08Z

Sugu: /* Bad Münstereifel */

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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Nettersheim ===

[[Bild:Bahnhof_Nettersheim.jpeg|thumb|Bahnhof Nettersheim]]
Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen in Richtung Trier und Gerolstein sowie nach Euskirchen und Köln. Nach dem Hochwasser im Juli 2021 ist die Strecke gerade zwischen Nettersheim und Kall stark betroffen. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

[[Wikivoyage:Nettersheim]]

* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]]

{{Geodaten|50.4926899|6.6304136|449|Bahnübergang}}

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=== Engelgau ===

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=== Holzmühlheim ===

[[Bild:Erftquelle.JPG|thumb|Erftquelle]]

* Erftquelle

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=== Schönau ===

[[Bild:Junge_Erft.jpg|thumb|Junge Erft bei Schönau]]
{{Geodaten|50.5111015|6.7764047|355|Schönau}}

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=== Eicherscheid ===

{{Geodaten|50.5332722|6.7696297|313|Kreisel}}

{{Kilometrierung|2,7|19}}

=== Bad Münstereifel ===

[[Bild:Bad_Münstereifel.jpg|thumb|Rathaus Bad Münstereifel]]
* Bahnhof mit einer Nahverkehrsverbindung nach Euskirchen, Rheinbach, Meckenheim, Bonn. Die Bahnstrecke Bad Münstereifel - Euskirchen wurde beim Hochwasser im Juli 2021 stark beschädigt. Die Strecke ist derzeit gesperrt und wird gleich elektrisch neu aufgebaut. Mit der Elektrifizierung wurde im November 2023 begonnen. Ab März 2024 sollen dann wieder Züge fahren.

{{Geodaten|50.5532658|6.7630446|287|Bad Münstereifel}}

{{Kilometrierung|3,7|22}}

=== Iversheim ===

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=== Euskirchen ===

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Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen in Richtung Trier, Bonn und Köln.
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Wechselnd feingeschotterte Wege direkt an der Erft und asphaltierte Wirtschaftswege mit etwas Distanz zum Fluss.

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=== Weilerswist ===

* Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen in Richtung Trier, Euskirchen und nach Köln.

* Anschluss an die Direktverbindung [[Aachen - Bonn#Weilerswist|Aachen - Bonn]]

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=== Bliesheim ===

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=== Buchhöhe ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Brüssel - Köln#Buchheim|Brüssel - Köln]]

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=== Bergheim ===

* Bahnhof mit Nahverkehrsverbindungen nach Bedburg, Köln, Düsseldorf und Horrem.

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=== Glesch ===

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=== Broich ===

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=== Frimmersdorf ===

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=== Gindorf ===

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=== Grevenbroich ===

{{Geodaten|51.0907749|6.5865588|53|Grevenbroich}}

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=== Neubrück ===

{{Geodaten|51.1336461|6.6384177|49|Neubrück}}

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=== Münchrath ===

{{Geodaten|51.1329791|6.6584872|45|Münchrath}}

{{Kilometrierung|4,5|112}}

=== Weckhoven ===

{{Geodaten|51.1612276|6.6905154|42|Weckhoven}}

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=== Erftmündung in den Rhein ===

[[Bild:Erft_Rhein_Mündung.JPG|thumb|Erftmündung in den Rhein]]

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{{Kilometrierung|3,9|122}}

=== Gut Altwahlscheid ===

* Anschluss an den [[Rhein#Gut Altwahlscheid|Rhein Radweg]]

{{Geodaten|51.1741707|6.7795936|37|Gut Altwahlscheid}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Oktober 2017 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Bad Münstereifel - Bedburg }}
{{Getestet| Mai 2015 | [[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]] | Nettersheim - Erftmündung }}
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{{Getestet| Juni 2010 | [[Benutzer:AlexP|AlexP]] | Sindorf - Erftmündung }}
|}

== Weblinks ==

* http://www.erftweg.de/

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Kyll

2023-11-07T14:03:52Z

Sugu: /* Allgemeines */

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Die '''Kyll''' ist ein linker Nebenfluss der Mosel. Sie entspringt bei Losheimergraben in der Hocheifel (unweit der Our-Quelle) auf ca 670 m über NN und mündet bei Trier-Ehrang auf ca. 125 m in die Mosel.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Das Hochwasser vom 14. Juli 2021 hat Teile des Radwegs zerstört. Vor der Reise sollte man sich über den Zustand der Strecke informieren.

Der Abschnitt oberhalb Jünkerath ist nicht durch öffentliche Verkehrsmittel mit Radmitnahme erreichbar. Allerdings kann Losheimergraben über den Ourtalradweg erreicht werden.

Zwischen Jünkerath und Trier verläuft der Radweg entlang der Bahnstrecke Köln-Trier mit regelmäßigem Zugverkehr (Regionalexpress und Regionalbahn). Die Bahnstrecke Köln - Trier wurde beim Hochwasser 2021 stark beschädigt bzw. teilweise zerstört. Der Abschnitt Trier - Kyllburg - Gerolstein wird wieder befahren, ebenso Kall - Euskirchen - Köln. Für die letzten Abschnitt Gerolstein - Nettersheim dauert es vermutlich bis Sommer 2024 und für Nettersheim - Kall bis 2025. Der Schnellbus Gerolstein - Kall nimmt ebenso wie die anderen Ersatz-Busse keine Fahrräder mit. Danach ist geplant, die gesamte Strecke bis 2026 zu elektrifizieren. Dann muss wieder mit Sperrungen gerechnet werden. Da der Radweg in einigen Eisenbahntunneln auf dem ehemaligen zweiten Gleis geführt wird, kann er ebenfalls betroffen sein.

Der Radweg ist eher sportlich mit häufigem Auf und Ab (zwischen Kyllburg und Bitburg-Erdorf auch ein längerer steiler Abschnitt mit 150 Höhenmetern, allerdings mit der Bahn leicht abzukürzen), aber für Familien mit älteren Kindern geeignet. Die Strecke ist überwiegend asphaltiert oder mit guter wassergebundener Decke und außer nach längeren Regenfällen auch mit Rennrädern mit etwas breiteren Reifen befahrbar. Der nicht im Track enthaltene Abschnitt zwischen Losheimergraben und Jünkerath führt zwischenzeitlich über die Trasse der Vennquerbahn und ist jetzt mit Rennrädern problemlos zu befahren.

== Roadbook ==

=== Jünkerath ===

* Anschluss an die [[Vennquerbahn#Jünkerath|Vennquerbahn]]

{{Geodaten|50.344549|6.580443|431|Bahnhof}}

Ab hier meist entlang der Bahnstrecke Köln-Trier. Im Mai 2015 wird die Bahntrasse zwischen Jünkerrath und Losheim eröffnet. In Bolsdorf beginnt der [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Ahr]]-Radweg auf bzw. neben der ehemaligen Bahntrasse nach Ahrdorf an der Ahr.

{{Kilometrierung|20,7|21}}

=== Gerolstein ===

Hier ist der Namenssponsor des ehemaligen Teams Gerolsteiner beheimatet. Trotzdem gibt es hier weder Radgeschäft nach Fahrradwerkstatt.

Anschluss an den [[Eifel-Ardennen]]-Radweg nach Adenau bzw. nach Prüm, Steinebrück (Ourtal), St.Vith und Weismes (Ostbelgien).

Aus der Helenenquelle im Kurpark direkt am Radweg kann kostenlos Mineralwasser gezapft werden.
Hahn.

{{Geodaten|50.2243556|6.6588806|363|Gerolstein}}

{{Kilometrierung|7,7|28}}

=== Birresborn ===

Direkt am Radweg ist ein Fahrradgeschäft, das in Gerolstein fehlt.

{{Geodaten|50.1756556|6.6253139|339|Birresborn}}

{{Kilometrierung|6,9|35}}

=== Densborn ===

{{Geodaten|50.1265667|6.6007583|316|Densborn}}

{{Kilometrierung|3,5|39}}

=== Zendscheid ===

{{Geodaten|50.101058|6.600873|303|Brücke}}}

{{Kilometrierung|4,2|43}}

=== St. Thomas ===

{{Geodaten|50.065617|6.599672|297|Brücke}}}

{{Kilometrierung|3,5|47}}

=== Kyllburg ===

{{Geodaten|50.0413583|6.5945056|280|Kyllburg}}

Hinter Kyllburg folgt eine längere Steigung auf der Straße hinauf nach Wilsecker.

{{Kilometrierung|6,2|53}}

=== Erdorf ===

Erdorf ist der Bahnhof von Bitburg (Heimat des gleichnamigen Biers)

{{Geodaten|50.0006528|6.5695417|245|Erdorf}}

{{Kilometrierung|18,8|72}}

=== Auw ===

{{Geodaten|49.9022139|6.6147306|166|Auw}}

{{Kilometrierung|11,6|83}}

=== Kordel ===

{{Geodaten|49.8382972|6.6340778|137|Kordel}}

Zwischen hier und Trier Hafen Fahrbahn teilwiese in mässigem Zustand (asphaltiert mit vielen Schlaglöchern und Flicken)

{{Kilometrierung|7,2|90}}

=== Trier-Ehrang ===

* Anschluss an den [[Mosel#Trier|Moselradweg]]

{{Geodaten|49.805131|6.686378|126|Ehrang}}

{{Kilometrierung|10,2|100}}

=== Pallien ===

{{Geodaten|49.7646142|6.6308051|129|Pallien}}

{{Kilometrierung|1,6|102}}

=== Euren ===

{{Geodaten|49.7519245|6.6251199|138|Moselbrücke}}

{{Kilometrierung|2,5|105}}

=== Trier ===

[[Bild:Trier-Portanigrac.jpg|thumb|Die Porta Nigra]]

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Trier]]
* Anschluss an den Mosel-Radweg [[Mosel#Trier|flussabwärts]] in Richtung Koblenz oder [[Mosel (retour)#Trier|flussaufwärts]] in Richtung Saar/Frankreich

{{Geodaten|49.7566167|6.6536278|140|Hbf}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juni 2017 | [[Benutzer:duker|duker]] | ganze Strecke}}
{{Getestet| März 2016 | [[Benutzer:Flachländer|Flachländer]] |Trier - Auw, leichte Änderung im Trierer Hafen}}
{{Getestet| Oktober 2014 | [[Benutzer:Andreas R|Andreas R]] | Gerolstein – Trier-Ehrang}}
{{Getestet| April 2012 | [[Benutzer:AlexP|AlexP]] | Ehrang - Pelm, rückwärts}}
{{Getestet| September 2009 | [[Benutzer:Ulamm|Ulamm]] | Pelm – Ehrang, bewusste Abweichungen kurz vor Hüttingen sowie bei Kordel (vgl. Weblink)]}}
|}

== Weblinks ==

* http://www.radweit.de/ktr/ktry.html radweit: Köln–Trier mit Kyll-Radweg von Pelm abwärts
* http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kikyjidlozqxapif Track zur Vennquerbahn

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2023-10-16T12:55:34Z

Sugu: /* Allgemeines */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="10" longitude="6.93" latitude="50.46">
{
"type": "ExternalData",
"service": "page",
"title": "Tracks/Ahr.map"
}
</mapframe>

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird die Straße für Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, wird aber für den Streckenausbau inklusive Elektrifizierung gerade am Wochenende immer wieder mal ausgesetzt (Schienenersatzverkehr ohne Radmitnahme). Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|8,5|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt an der Bahn, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge.

{{Kilometrierung|4,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße , es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2023-10-16T12:52:40Z

Sugu: /* Sinzig */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
| Logo = Ahr logo.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 428
| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird durch die Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten die Straße auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, die Fertigstellung bis Ahrbrück kann bis 2025 dauern; der Radweg soll gleichzeitig mit gebaut werden. Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|8,5|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt an der Bahn, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge.

{{Kilometrierung|4,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße , es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt (Stand 2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist neu aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2023-10-16T12:52:02Z

Sugu: /* Sinzig */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
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| Länge = 81
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| Höhenmeter (ab) = 860
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird durch die Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten die Straße auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, die Fertigstellung bis Ahrbrück kann bis 2025 dauern; der Radweg soll gleichzeitig mit gebaut werden. Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|8,5|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt an der Bahn, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge.

{{Kilometrierung|4,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße , es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln), die Variante rechts der Ahr direkt bis zur Mündung ist noch nicht wieder hergestellt(2023). Die Ahrbrücke an der Mündung in den Rhein ist wieder aufgebaut worden.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Ahr

2023-10-16T12:50:24Z

Sugu: /* Fuchshofen */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Ahrradweg
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| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Auf Grund des katastrophalen Hochwassers vom 14.07.2021 sind derzeit große Abschnitte des Radweges zerstört. Eine genaue Bestandsaufnahme der Schäden ist derzeit noch nicht vorhanden. Zwischen Kreuzberg und Ahrweiler sind alle Brücken zerstört sowie große Teile des Bahndamms, auf dem der Radweg geführt wurde. Laut Presserklärung aus dem April 2023 ist der obere Abschnitt Blankenheim - Fuchshofen wieder normal befahrbar. Fuchshofen - Schuld geht sowieso über die Straße. Schuld - Kreuzburg - Altenburg ist seit Sommer 2023 ([https://www.ahrtal.de/events/tour-de-ahrtal/event.html Tour de Ahrtal] Blankenheim - Ahrbrück) wieder hergestellt. Altenburg - Altenahr - Walporzheim bleibt noch länger nur die Straße als schlechte Alternative. Der Wiederaufbau des Radweges ist gemeinsam mit der Bahnstrecke bis Ende 2025 geplant. Zudem wird durch die Felssicherungs-, Brücken und Reparaturarbeiten die Straße auch immer wieder mal längere Zeit gespert. Von Walporzheim bis Sinzig ist eine Umleitung ausgeschildert. Im Bereich von Walporzheim bis Heimersheim erstellt die Stadt Bad Neuenahr - Ahrweiler ein Radwegekonzept, das beidseitig der Ahr je einen Radweg beinhaltet.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, vorwiegend Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport sind seit dem Hochwassser ebenfalls stark eingeschränkt. Bei der oberen Ahrtalbahn und entlang von Urft und Kyll sind die Hochwasserschäden massiv. Der Bahnverkehr auf dem Teilstück Walporzheim - Remagen wurde im Dezember 2021 wieder aufgenommen, die Fertigstellung bis Ahrbrück kann bis 2025 dauern; der Radweg soll gleichzeitig mit gebaut werden. Für die Eifelstrecke (Bahnhof Blankenheim-Wald) siehe [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]

== Roadbook ==

=== Blankenheim-Wald ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim-Wald Blankenheim-Wald]
* Verbindung zum Urft-Radweg [[Wikivoyage:Urft-Radweg]] Richtung Rursee und an den [[Erft]]-Radweg nach Neuss bzw. nach Nettersheim

{{Geodaten|50.4431194|6.5946667|496|Bahnhof}}

Nach den Hochwasserschäden vom Juli 2021 derzeit kein Zugverkehr. Mehr dazu beim [[Kyll#Allgemeines|Kyll-Radweg]]. Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

Alternativer Startbahnhof ohne Unterführung wäre '''Schmidtheim''' (3 km von Blankenheim Wald entfernt). Die Bahn am südlich gelegenen Bahnübergang queren, durch den Ort und auf Wirtschaftswegen parallel zur B51 fahren. Die B51 unterqueren um nach Blankenheimerdorf zu gelangen und dann weiter wie oben.

{{Kilometrierung|5,4|5}}

=== Blankenheim (Ahr) ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Blankenheim (Ahr)]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr) Blankenheim (Ahr)]
[[Bild:Ahrhütte.JPG|thumb|Radweg zwischen Blankenheim und Ahrhütte ]]

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.

{{Geodaten|50.4363417|6.6509750|471|Blankenheim}}

Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet.

{{Kilometrierung|9,8|15}}

=== Ahrhütte ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrhütte Ahrhütte]

{{Geodaten|50.3887139|6.7352722|366|Ahrhütte}}

Gut fünf Kilometer nach Verlassen der Ortschaft Blankenheim ist das einzige größere Viadukt der Ahrtalbahn, das noch vom Radweg benutzt wird (das in Fuchshofen ist noch im Dornröschenschlaf). Etwa anderthalb Kilometer später steht noch das alte Bahnhofsgebäude von Freilingen, das heute als Wohnhaus dient. Es liegt, wie so mancher Bahnhof an der oberen Ahr, relativ weit weg vom namensgebenden Ort. Einer der Gründe, warum der Personenverkehr spärlich war. Ahrhütte liegt zwar direkt an der Bahn, besteht aber nur aus wenigen Häusern. Die alte Burg in Ahrhütte wird in einer unübersichtlichen, abschüssigen Kurve umrundet.

{{Kilometrierung|4,3|20}}

=== Ahrdorf ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrdorf Ahrdorf]
* Verbindung über den [http://www.eifel.info/a-kalkeifel-radweg Kalkeifel-Radweg] zum [[Kyll]]-Radweg
* Ab hier nutzt auch der [https://www.radwanderland.de/seiten/rlpradroute Rheinland-Pfalz-Radweg] den Ahrtalradweg bis Kripp.

{{Geodaten|50.3726972|6.7776778|340|Ahrdorf}}

Am Ortsende von Ahrdorf liegt ein Campingplatz mit einer Gaststätte. Dahinter mündet der Ahbach in die Ahr, und hier endet auch die Kalkeifel. Die bisher dominierenden Wiesen, Wachholderheiden und Kiefernwäldern weichen sehr viel steileren, felsigen Hängen mit Buchen- und Eichenwald. Die Größe der Verladeanlage des Steinbruchs Hoffeld lässt sich nur erahnen. Kurz vor Müsch verlässt der Radweg mal wieder die Bahntrasse, da der Tunnel nicht ausgebaut wurde, und anschließend kreuzt die stark befahrene B 258. Dahinter folgt einer der kurzen, aber giftigen Anstiege durch den Ort, nur um anschließend wieder hinunter auf die Trasse zu führen.

{{Kilometrierung|8,5|28}}

=== Antweiler ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Antweiler Antweiler]
{{Geodaten|50.4011389|6.8326194|292|Antweiler}}

Auch Antweiler liegt nicht direkt an der Bahn, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge.

{{Kilometrierung|4,2|32}}

=== Fuchshofen ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Fuchshofen Fuchshofen]

{{Geodaten|50.4291778|6.8512389|270|Fuchshofen}}

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.

[[Datei:P1110567-crop.jpg|thumb|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3002-ruppenberg.html Ruppenberg-Tunnels] zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

Wer es gerne sportlich mag, legt in Fuchshofen auf der [http://www.stoppomat.de Stoppomat]-Strecke nach Reifferscheid eine Bergwertung ein. Die Rückfahrt ins Ahrtal kann auf derselben Strecke, oder über Winnerath nach Schuld bzw. über Lückenbach nach Dümpelfeld erfolgen.

{{Kilometrierung|4,8|37}}

=== Schuld (Ahr) ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Schuld_(Ahr) Schuld (Ahr)]

{{Geodaten|50.445471|6.885465|260|Schuld}}

In Schuld macht die Ahr eine Schleife, der man nicht auf dem Außenbogen folgt, sodass man innerhalb von 600 Metern zweimal über die Ahr fährt. Der offizielle Radweg folgt aber immer noch dem Innenbogen, den man abkürzen kann. Die ehemalige Bahntrasse wurde nach dem Hochwasser für die Landstraße genutzt.
Auf der offiziellen Route überquert man nach der Schleife wieder die Ahr auf der alten, provisorisch als Steg wieder hergestellten Brücke (hier endete früher der alte Landreis Adenau, die Brückenmauer ist samt Kreiswappen beim Hochwasser zerstört worden) und verlässt den Ort auf der Römerstraße , es geht auf der linken Ahrseite teils neben, teils auf der alten Bahntrasse inklusive Tunnel in das nur 2 km entfernte Insul. Auf diesem Abschnitt wurde der Radweg nach dem Hochwasser neu und breiter aspahltiert. Hinter Insul muss der Bahndamm kurz vor Dümpelfeld verlassen und an einer abgebrochenen Unterführung in einer scharfen Kurve umfahren werden. In Dümpelfeld besteht die Möglichkeit, ebenfalls auf einer alten Bahntrasse, nach Adenau und danach weiter in Richtung Hohe Eifel / Nürbürgring abzubiegen.

{{Kilometrierung|4,4|41}}

=== Dümpelfeld ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dümpelfeld Dümpelfeld]

{{Geodaten|50.4444861|6.9329889|215|Dümpelfeld}}

Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück.

{{Kilometrierung|6,4|48}}

=== Ahrbrück ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahrbrück]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Ahrbrück Ahrbrück]

Voraussichtlich wird der Bahnbetrieb erst Ende 2025 wieder aufgenommen.

{{Geodaten|50.4863917|6.9711056|195|Ahrbrück}}
Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

{{Kilometrierung|5,7|53}}

=== Altenahr ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Altenahr]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die provisorisch wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.
{{Geodaten|50.515977|6.989111|179|Altenahr}}

{{Kilometrierung|3,6|57}}

=== Mayschoß ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mayschoß]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Mayschoß Mayschoß]

Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschoßer Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

{{Geodaten|50.5175861|7.0204389|142|Mayschoss}}
Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine gute Alternative zur Straße ist.

Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

{{Kilometrierung|3,9|61}}

=== Dernau ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dernau]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Dernau Dernau]

Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

{{Geodaten|50.5338139|7.0451833|124|Dernau}}

Von Dernau bis Walporzheim bleibt nach dem Hochwasser vom Juli 2021 nur die Bundesstraße als Möglichkeit. "Bergziegen" können von Marienthal über die [https://www.quaeldich.de/paesse/altenwegshof/ Alte Straße] nach Ahrweiler ausweichen.

{{Kilometrierung|7,6|69}}

=== Bad Neuenahr - Ahrweiler ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Neuenahr-Ahrweiler]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Neuenahr-Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler]

{{Geodaten|50.5438389|7.1266222|97|Bad Neuenahr}}

Walporzheim gehört bereits zur Stadt Bad Neuenahr-Ahrweiler. Hier führt der Weg durch ruhige Nebenstraßen. Hinter Walporzheim sieht man schon von weitem das Kloster Kalvarienberg auf der anderen Talseite. Als Hochwasser-Umleitung bleibt nur die Durchquerung der Ahrweiler Altstadt. Danach ist der Ahr-Uferweg wieder befahrbar. Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen, insbesondere an der Fußgängerzone.

Hinter dem Sportplatz wird es auf dem Radweg meist wieder beschaulicher, nur die beiden Autobahnbrücken stören die Ruhe. Vor der Ortschaft Heppingen überquert der Radweg auf einer Behelfsbrücke die Ahr, abseits der direkten Streckenführung liegen im Ortsteil Heppingen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt. Der Radweg hinter Heppingen zwischen Autobahnmauer und Ahr wurde beim Hochwasser im Juli 2021 komplett zerstört, die Umfahrung führt durch den Ortskern von Heimersheim. Unterhalb der Ehlinger Ley mit ihrem markanten weißen Kreuz erreicht man den Sinziger Stadtteil Bad Bodendorf. Auch hier ist der Radweg entlang der Ahr weggespült, die Umfahrung erfolgt durch das ehemalige Kurviertel.

{{Kilometrierung|9,4|78}}

=== Sinzig ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Sinzig]]
* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Sinzig Sinzig]

{{Geodaten|50.5495972|7.2446361|63|Sinzig}}

Auf der rechten Ahrseite fährt man derzeit durch das ehemaligen Kurviertel von Bad Bodendorf (heute Wohngebiet), an dessen Ende die Ahr gequert wird. Vor dem [http://www.thermalbad-badbodendorf.de Thermalfreibad] (noch im Kurviertel, seit dem Hochwasser geschlossen) sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen. Das Thermalbad ist Nostalgie pur und hat wegen der warmen Quellen bereits ab Ostern geöffnet.
In Sinzig-Bad Bodendorf befindet sich ein Tiergehege. Der Radweg wird zur Umfahrung des Tiergeheges am Wohnmobilhafen ins Wohngebiet Bad Bodendorf geführt. Es geht über Felder und an der [https://de.wikipedia.org/wiki/Ehrenfriedhof_Bad_Bodendorf Kriegsgräberstätte] vorbei auf Sinzig zu. Die Hochwasser-Umleitung über die ehemalige Bundesstraße führt am Sinziger Mineralbrunnen vorbei. Geradeaus geht es weiter nach Kripp an der Ahrmündung zum Rheinradweg (flussabwärts Richtung Köln). Die Ahrbrücke an der Mündung ist wiederhergstellt.

{{Kilometrierung|2,8|81}}

=== Kripp ===

* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Kripp Kripp]

In Remagen-Kripp endet der Ahr-Radweg sehr unspektakulär, ohne dass man die Mündung sieht. Folgt man dem Rhein-Radweg Richtung Koblenz, so gelangt man nach 300 Metern zur sehenswerten Ahr-Mündung. Die Brücke, die im Ahr-Hochwasser 2021 zerstört wurde, wurde im Herbst 2022 wieder neu aufgebaut. In Kripp gibt es eine [https://rheinfaehre-linz-remagen.de/fahrplan/ Autofähre] ganztägig (05.15 - 24.00 Uhr) nach Linz, mit Bahnhof an der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke. Von Kripp zum Bahnhof Remagen (linksrheinische Bahnstrecke mit Fernverkehr) sind es rund vier Kilometer.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Kripp|retour]]

{{Geodaten|50.5618306|7.2750889|56|Kripp}}

== Weblinks ==

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ahr-Radweg]]
* https://de.wikipedia.org/wiki/Ahr-Radweg
* http://www.ahrweg.de
* [http://www.adfc-tourenportal.de/viewtrackobject.php?trackObjectID=10680 ADFC-Seite zum Ahr-Radweg]
* http://www.radkompass.de/Radfernweg/ahr-radweg.html

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Deerhunter|Deerhunter]]|Blankenheim Wald-Ahrmündung}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:AlexP|AlexP]]|Blankenheim-Ahrmündung}}
{{Getestet|März 2010|[[Benutzer:sugu|sugu]]|Blankenheim-Kripp.}}
{{Getestet|Juli 2015|[[Benutzer:Andreas R|Andreas R]]|Blankenheim-Kripp-Mündung}}
|}
Hinweis: Der Track beginnt am Bahnhof Blankenheim-Wald und führt zunächst zur Ahr-Quelle.

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]