https://radreise-wiki.de/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Ula 2026-06-05T00:11:25Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.37.1 https://radreise-wiki.de/index.php?title=Wintertreffen_2014&diff=82157 2014-01-16T20:12:37Z

<p>Ula: /* Sichere Teilnehmer am Treffen */</p> <hr /> <div>&lt;font size=&quot;4&quot;&gt;'''Termin und Ort'''&lt;/font&gt;&lt;br&gt;<br /> <br /> *'''Anreisetag: 17.01.2014 (Freitag)'''&lt;br&gt;<br /> *'''Abreisetag: 19.01.2014 (Sonntag)'''&lt;br&gt;<br /> * Bad Neustadt an der Saale<br /> <br /> &lt;font size=&quot;4&quot;&gt;'''Diskussion im Forum'''&lt;/font&gt;&lt;br&gt;<br /> ''[http://www.rad-forum.de/topics/982500#Post982500 Zur Diskussion im Forum]''&lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> == Das Clubheim des Aeroclub Bad Neustadt==<br /> <br /> ===Homepage===<br /> <br /> [http://www.aeroclub-bad-neustadt.de Aeroclub Bad Neustadt]<br /> <br /> ===Übernachtung/Preise===<br /> <br /> * Zelten: Zelten ist möglich, die &quot;Zeltwiese&quot; wird aber nicht für uns geräumt, d.h. es muss evtl. im Schnee gezeltet werden.<br /> * Es gibt 2 Aufenthaltsräume, die auch zum Übernachten auf eigenen Isomatten genutzt werden können.<br /> * Der Übernachtungspreis liegt bei 8€ pro Person pro Nacht inkl. Duschmöglichkeit.<br /> * Unweit des Segelflugplatzes gibt es mehrere günstige Pensionen und Hotels.<br /> &lt;br/&gt;<br /> <br /> ===Ausstattung===<br /> * Küche<br /> * WLAN <br /> * Zwei Aufenthaltsräume<br /> * Beamer<br /> * Getränkeautomat<br /> * Grill- und Lagerfeuerplatz<br /> <br /> ===Lebensmittelläden===<br /> * In Bad Neustadt<br /> * [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=zhbaligcsvvbhxpo Bäcker und Metzger Track]<br /> * [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=dnqmlpgexdqirryx Supermarkt mit Bäcker und Metzger Track]<br /> * [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=swomnfqmdyfajxsj Dorfmetzger Track]<br /> <br /> ===Anreise mit dem Fahrrad ===<br /> *<br /> *<br /> *<br /> <br /> ===Anreise mit der Bahn===<br /> <br /> Bahnhof Bad Neustadt (Saale) ca. 3km entfernt ([http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yamzpowybsqxtndc Track])<br /> <br /> ===Anreise mit dem Auto===<br /> *<br /> <br /> <br /> <br /> ==Radtouren==<br /> <br /> <br /> # Zur Therme mit Salzwasserbadesee in Bad Königshofen. [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qwpyuzxvztnxmzwl Track]<br /> # Kloster Kreuzberg. [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lgbcbtsndhjniafj Track]<br /> # Fahrradmuseum. [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mxgyfntkyfgcyxkb Hinfahrt Track], [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wvwavtqbtlgbuurt Rückfahrt Track], [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nklzpkjezldravvi Variante mit Rückfahrt Bahn]<br /> <br /> ==Reisevorträge, GPS-Kurse etc.==<br /> <br /> Hier eine Auswahl möglicher Vorträge (Entscheidung nach Lust/Bedarf)<br /> <br /> * 19matthias75 - Limes, Hessen-Allgäu-Tour, diverse Forumstouren; <br /> * Britta - Türkei im Winter<br /> * Frank - Baja California<br /> * Bernd - Oder - Neiße im Winter<br /> *<br /> <br /> <br /> * Workshop &quot;Grundlagen der Ernährungsphysiologie&quot;?<br /> * Workshop &quot;Frage-/ Antwortrunde zu GPS, MapSource...&quot;<br /> <br /> * Workshop GPS&amp;Co? - Nicht als Seminar, sondern jeder / ein Teil der Teilnehmer trägt ein Thema o. mehrere Themen (je ca. 20 Min.) kurz vor.<br /> Teilnehmer:<br /> - cyclist (BaseCamp, erweiterte Tourenplanung mit Routen, Tracks, Nutzung eines Streicheltelefons)<br /> - ...<br /> <br /> *<br /> <br /> <br /> <br /> === Essen/ Verpflegung ===<br /> <br /> * Freitagabend: Wir wollen gemeinsam Spaghetti kochen, es wird verschiedene Soßen dazu geben. Robert (Robrad) macht Bolognesesoße, vegetarische Soße macht wer? Ich (19matthias75) bin vermutlich gegen 19 Uhr da und würde zwei Soßen machen - Spinat-Sahne zum einen, Käse (Saint Agur) die andere (= vegegarisch, aber nicht vegan)<br /> * Samstagabend : Grillen!<br /> * Frühstück: Es werden morgens Brötchen geholt, bitte Sachen zum Frühstück mitbringen bzw. vor Ort besorgen.<br /> <br /> == Sichere Teilnehmer am Treffen ==<br /> <br /> # Britta<br /> # Brigitte<br /> # Claudia<br /> # Micha<br /> # Frank<br /> # Bernd<br /> # Nicolai<br /> # StefanS<br /> # Wendel<br /> # Thomas (Radreisender)<br /> # Andreas (Slatibart)<br /> # Robert (robrad)<br /> # Thomas (Thomas1976)<br /> # Susanne(radhexe)<br /> # Thomas (JohnyW)<br /> # Anne<br /> # Peter (kangari)<br /> # 19matthias75<br /> # Annette (WildeHilde26)<br /> # Erik (Buche)<br /> # cyclist (Markus)<br /> # Thomas 67<br /> # Rolf (xuanxang)<br /> # Thomas S<br /> # Katja (Ula)<br /> #<br /> <br /> == Unsichere Teilnehmer am Treffen ==<br /> <br /> # L.O.-Radler (Andreas)<br /> # tourix (Wolfgang)<br /> #<br /> #<br /> <br /> == Zelter ==<br /> <br /> # Britta<br /> # Frank<br /> # Claudia<br /> # Micha<br /> # Bernd<br /> # Robert<br /> # Nicolai<br /> # Annette<br /> # Erik <br /> # Thomas (Radreisender)<br /> # Thomas S<br /> <br /> == Übernachtung im Clubheim ==<br /> <br /> # StefanS<br /> # Thomas (JohnyW)<br /> # Anne<br /> # Andreas (Slatibart)<br /> # kangari/Peter <br /> # Thomas (Thomas1976)<br /> # 19matthias75<br /> # Rolf (xuanxang)<br /> # Thomas (Thomas 67)<br /> # Steffen<br /> # cyclist (Markus)<br /> #<br /> <br /> == Übernachtung im Ort ==<br /> <br /> Eine Liste mit Übernachtungsmöglichkeiten (google kennt sicher noch mehr):<br /> <br /> === Pensionen: ===<br /> <br /> Pension Hergenröther<br /> Löriether Str. 29<br /> Bad Neustadt 09771 5594<br /> <br /> Pension Ruppert Dressel<br /> Löriether Str.16<br /> Bad Neustadt 09771 5235<br /> <br /> Pension Göppner<br /> Hauptsr. 21<br /> 97616 Salz<br /> info@pension-goeppner.de<br /> <br /> <br /> === Ferienwohnungen: ===<br /> <br /> Haus Westfalen<br /> Fam. Viebranz<br /> Lerchenstr. 17<br /> Bad Neustadt 09771 2626<br /> hj-viebranz@web.de<br /> <br /> Ferienwohnung Schneider<br /> Herbstleite 5<br /> Bad Neustadt 09771 635980<br /> haus-schneider-nes@web.de<br /> <br /> Ferienwohnung Haus Stumpf<br /> Grasberg 6<br /> Bad Neustadt 09771 98468<br /> info@haus-stumpf.de<br /> <br /> <br /> === Hotel: ===<br /> <br /> Haus am Park<br /> Brunnenweg1<br /> Bad Neustadt 09771 2358<br /> post@hausamparkbrueckner.de<br /> <br /> <br /> == Gemeinsame Anreise/Abreise per Rad ==<br /> <br /> <br /> === Anreise aus Süddeutschland ===<br /> ab Karlsruhe mit der Bahn über Heilbronn bis Würzburg, Rest (ca. 80km) mit dem Rad<br /> # Erik (buche)<br /> # ...<br /> # ...<br /> <br /> === Anreise aus Y ===<br /> Treffpunkt <br /> # ...<br /> # ...<br /> # ...<br /> <br /> == Gemeinsame Anreise/Abreise per Bahn ==<br /> <br /> <br /> === Anreise aus Berlin ===<br /> <br /> <br /> Treffpunkt: Berlin Gesundbrunnen 5.40Uhr <br /> <br /> # Britta<br /> # Micha<br /> # Frank<br /> # Bernd<br /> # Nicolai<br /> #<br /> #<br /> <br /> === Anreise aus Berlin (Platzhalter für spätere Verbindung) ===<br /> Treffpunkt <br /> # ...<br /> # ...<br /> # ...<br /> # ...<br /> # ...<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> === Abreise in Richtung Berlin ===<br /> Fahrt mit RE 2808 bis Erfurt um 14.57Uhr, ab dort IC 2359 nach Berlin. <br /> <br /> # Britta<br /> # Micha<br /> # Frank<br /> # Bernd<br /> # Nicolai<br /> #<br /> <br /> === Anreise aus Hannover ===<br /> <br /> # Claudia<br /> #<br /> #<br /> #<br /> <br /> === Abreise in Richtung Hannover ===<br /> <br /> # Claudia<br /> #<br /> #<br /> #<br /> <br /> == Gemeinsame Anreise/Abreise per Auto ==<br /> <br /> === Anreise aus Berlin ===<br /> <br /> * Wendel mit Opel Zafira, 13 Jahre alt, Winterreifen fast neu...<br /> Insgesamt max. 5 Plätze, Dachgepäckträger für 4 Fahrräder, 1 Fahrrad könnte evtl. auseinandergebaut in den Kofferraum<br /> <br /> Treffpunkt: Bhf. Wannsee, Zeit nach Vereinbarung<br /> <br /> # Wendel (Weg=Ziel)<br /> # Robert (robrad)<br /> # Susanne (radhexe)<br /> # ...<br /> <br /> == Wer bringt was mit ==<br /> === Gute Laune ===<br /> * ''alle''<br /> <br /> <br /> === Technik ===<br /> * Beamer ist vorhanden<br /> * Diaprojektor (19matthias75)<br /> * Holzkohle, Grillanzünder, Grillzange, Gewürze, Senf, Ketchup (JohnyW) <br /> <br /> [[Kategorie:Forumstreffen]]<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> [http://www.badneustadt.rhoen-saale.net/internet/index.php Bad Neustadt]</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Radreisetreffen_2012_Juras%C3%BCdfuss&diff=70332 2012-04-18T06:19:36Z

<p>Ula: /* Teilnahme noch unsicher */</p> <hr /> <div>&lt;font size=&quot;4&quot;&gt;'''Sutz am Jurasüdfuss/ Dreiseenland'''&lt;/font&gt;&lt;br&gt;<br /> [[Bild:Sutz_Kandi1.JPG|thumb|400px|Reiserad am Bielersee]] <br /> <br /> Das Forumstreffen 2012 findet vom 17.-20.05. in Sutz in der Region Jurasüdfuss / Dreiseenland in der Schweiz <br /> <br /> '''[[Radreisetreffen 2012 Jurasüdfuss#Teilnehmerliste|Bitte tragt euch in die Teilnehmerliste ein! (hier klicken)]]''' <br /> <br /> Link zur Diskussion im [http://rad-forum.de/showflat/Number/746178/page/1 Radreise-Forum].<br /> <br /> ==Termin==<br /> <br /> Himmelfahrt, '''17. bis 20.05.2012''' (Donnerstag-Sonntag)&lt;br&gt;<br /> Der Donnerstag (17.05.) ist der Anreisetag, das Gelände steht aber bereits ab Mittwochabend (16.05.) zur Verfügung.&lt;br&gt;<br /> Der Sonntag (20.05.) ist der Abreisetag.<br /> <br /> ==Ort==<br /> <br /> ===Austragungsort===<br /> <br /> [http://www.camping-sutz.ch/index.html Camping Sutz] bei Biel-Bienne (Schweiz), 4,5 km südwestlich des Bahnhofs Biel, am Ufer des Bielersees gelegen.<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;47.11048&quot; lon=&quot;7.220112&quot; zoom=&quot;12&quot; width=&quot;600&quot; height=&quot;350&quot; type=&quot;map&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;yes&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;<br /> #6666ff<br /> (T) 47.11048, 7.220112 <br /> &lt;/googlemap&gt;<br /> <br /> <br /> === Region ===<br /> [[Bild:Biel_Altstadt.jpg|thumb|300px|Biel: Der Altstädter Ring]]<br /> [http://www.sutz-lattrigen.ch/index.php?id=13 Sutz] ist eine kleine deutschsprachige Gemeinde mit 1'350 Einwohnern, am südlichen Bielerseeufer gelegen, unweit der zweisprachigen [http://de.wikipedia.org/wiki/Biel-Bienne Uhrenstadt Biel-Bienne] und dem mittelalterlichen Städtchen [http://de.wikipedia.org/wiki/Nidau Nidau].<br /> Sutz gehört geographisch zur Region &quot;Seeland&quot;, wie die Gegend zwischen den 3 Jurasüdfussseen Bieler- Murten- und Neuenburgersee genannt wird, politisch zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Kanton_Bern Kanton Bern].<br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:Sutz-Dorf1.jpg|thumb|Sutz: Das von Rütte- Gut]]<br /> ||[[Bild:Sutz-Dorf2.jpg|thumb|Die kleine Kirche von Sutz]]<br /> ||[[Bild:Nidau_Barkenhafen.jpg|thumb|Nidau: Der Barkenhafen]]<br /> |-<br /> ||[[Bild:Nidau1.jpg|thumb|Nidau: Das Städtchen]]<br /> ||[[Bild:Biel_Guisan.jpg|thumb|Biel: Guisanplatz mit Volkshaus und Hotel Elite]]<br /> ||[[Bild:Biel_Ecluse.jpg|thumb|Biel: Elfenau Park mit Restaurant de l'Ecluse]]<br /> |-<br /> ||[[Bild:Biel_Hafen.jpg|thumb|Biel: Hafen für Kursschiffe auf den 3 Seen und der Aare]]<br /> ||[[Bild:Biel_Strandbad.jpg|thumb|Biel: Strandbad im Bauhaus Stil]]<br /> ||[[Bild:Biel_GM.jpg|thumb|Biel: Ehemaliges GM Direktionsgebäude: Ein weiteres Beispiel von Bauhaus Architektur]]<br /> |}<br /> <br /> <br /> ====Unesco Weltkulturerbe - Standort====<br /> [[Bild:UNESCO1.jpg|thumb|300px|Übersichtsplan über die &quot;Ausgrabungen&quot; vor Sutz]]<br /> Kein Witz: In Sutz befindet sich ein Teil eines Weltkulturerbes: Die Unesco hat am 29. Juni 2011 111 Pfahlbauersiedlungen der Jungsteinzeit/Bronzezeit in der Alpenregion das Label &quot;Weltkulturerbe&quot; verliehen, siehe [http://www.palafittes.org/ hier]. Darunter befinden sich auch bedeutende Siedlungen, welche im Seegrund vor Sutz liegen, eine direkt vor dem Camping.<br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:UNESCO2.jpg|thumb|Sutz: Zugang zur Tauchplattform]]<br /> ||[[Bild:UNESCO3.jpg|thumb|Sutz: Tauchplattform vom Ufer aus gesehen]]<br /> |}<br /> <br /> ==Der Campingplatz==<br /> <br /> Camping Webseite: [http://www.camping-sutz.ch/index.html hier]<br /> <br /> Ausführliche Beschreibung und Beurteilung durch &quot;eurocampings.eu&quot;: [http://www.eurocampings.de/de/europa/schweiz/espace---mittelland-schweiz/camping-sutz-am-bielersee-107038/ hier]<br /> <br /> ===Campingwiese für Gruppen===<br /> [[Bild:Sutz_01.jpg|thumb|300px|Die Campingwiese liegt gleich neben der Veloroute in Seenähe mit freiem Blick Richtung Alpen (wenn's nicht zu trüb ist...)]]<br /> Es steht für Gruppen eine '''Campingwiese''' mit neu errichtetem '''Unterstand''' zur Verfügung, inkl. allem was dazugehört, diese könnten wir für's Forumstreffen für uns haben, inklusive:<br /> <br /> *Biertische (2 fix, 2 mobil) + Bänke<br /> *gedeckter Grill<br /> *eigene kleine Toilette<br /> *Materialraum, abschliessbar mit kleinem Kühlschrank und Stromanschluss<br /> <br /> '''Bilder der Campingwiese und des Unterstandes:'''<br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:Sutz_Terrain.jpg|thumb|Überblick über das Gruppenzeltplatz- Gelände]]<br /> ||[[Bild:Sutz_03.jpg|thumb|Unterstand mit Geräteraum]] <br /> ||[[Bild:Sutz_04.jpg|thumb|Etwas versteckt die Toilette]] <br /> |}<br /> {|<br /> ||[[Bild:Sutz_05.jpg|thumb|Biertisch und Grill im Unterstand]] <br /> |}<br /> <br /> ===Sonstige Camping Infrastruktur===<br /> [[Bild:Sutz_10.jpg|thumb|300px|Waschraum]]<br /> Daneben steht selbstverständlich die normale '''Camping-Infrastruktur''' zur Verfügung:<br /> <br /> *Toiletten und Waschräume<br /> *Aufenthaltsraum<br /> *Küchenraum mit Spühltischen<br /> *Waschküche mit Waschmaschinen/ Trocknern (Münzautomat) und mit Schliessfächern<br /> *2 Spielplätze<br /> *Strandbad<br /> *Bistro und Campingladen<br /> <br /> {| <br /> ||[[Bild:Sutz_13.jpg|thumb|Aufenthaltsraum]]<br /> ||[[Bild:Sutz_16.jpg|thumb|Spielplatz Süd]]<br /> |}<br /> <br /> ===Camping Lage===<br /> [[Bild:Sutz_21.jpg|thumb|300px|Badestrand und Liegewiese]]<br /> Der Camping liegt, getrennt nur vom Radweg und einem kleinen Grünstreifen, direkt am Bieler See und verfügt selber über einen grosszügigen Badestrandbereich (Kies). Er liegt auch abseits von Schnellstrassen und anderen potentiellen Lärmquellen. <br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:Sutz_19.jpg|thumb|Spielplatz Nord (am See)]] <br /> ||[[Bild:Sutz_20.jpg|thumb|Bootssteg]]<br /> |}<br /> <br /> ===Preise===<br /> <br /> Siehe [http://www.camping-sutz.ch/angebot/touristen-preise.html Camping Preisliste]<br /> <br /> Bemerkung: Individuelle Abrechnung (jeder Teilnehmer bezahlt für seine Übernachtungen selber); kein Gruppenrabatt, dafür Extraleistungen (siehe unter [[Kandidatur_Sutz#Campingwiese_f.C3.BCr_Gruppen]]).<br /> <br /> ==Gastronomie==<br /> <br /> ===Im Camping selber===<br /> [[Bild:Sutz_22.jpg|thumb|300px|Camping Bistro]]<br /> Das Camping Bistro bietet eine beschränkte Auswahl an Speisen und Getränken an.<br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:Sutz_27.jpg|thumb|Speisekarte]] <br /> |}<br /> <br /> ===In der näheren Umgebung===<br /> <br /> Für Freunde gepflegter Landgasthöfe mit gutbürgerlicher Kücke gibts in '''Sutz''' (600m Entfernung) ein Lokal: <br /> <br /> *[http://www.anker-sutz.ch/home.htm Restaurant Anker]<br /> {|<br /> ||[[Bild:Sutz-Anker.jpg|thumb|Restaurant Anker, Sutz]] <br /> |}<br /> <br /> <br /> Für alle, welche die 4km flache Radstrecke nicht scheuen, lohnt sich wohl ein Abstecher nach '''Nidau'''. Hier erwarten den Geniesser z.B. folgende Lokale:<br /> <br /> *[http://www.schloss-beck.ch/index.cfm?rubrik=1837&amp;site=4800 Schloss Beck Nidau] Café mit frischem Brot und Süssspeisen.<br /> *[http://www.stadthausag.ch/peniche/ La Péniche] - Fischrestaurant am Barkenhafen<br /> {|<br /> ||[[Bild:Peniche1.jpg|thumb|Restaurant La Péniche, Nidau]] <br /> |}<br /> *[http://www.lagolodge.ch/seiten/einstieg.d.html Lago Lodge] - Brasserie/Bar/Café mit Mikrobrauerei<br /> {|<br /> ||[[Bild:LagoLodge3.JPG|thumb|Brasserie Lago Lodge, Nidau]] <br /> |}<br /> <br /> ==Einkaufsmöglichkeiten==<br /> <br /> ===Im Camping selber===<br /> [[Bild:Laden2.jpg|300px|thumb|Ladeninneres]] <br /> *Der Campingladen bietet ein Grundsortiment an Speisen, Getränken und Campingutensilien an. [http://www.camping-sutz.ch/angebot/documents/offnungszeitenCampingladen2011.pdf Öffnungszeiten] (Auch SA und SO geöffnet)<br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:Laden1.JPG|thumb|Ladeneingang]]<br /> |}<br /> <br /> *Gemüse- und Früchtemarkt am Freitagnachmittag 15h30-17h30<br /> <br /> ===In der näheren Umgebung===<br /> *Zahlreiche Bauernhöfe mit Direktverkauf von Gemüse und Früchten in Sutz<br /> *Kleiner Dorfladen in Sutz (600m vom Camping entfernt)<br /> *Kleinere [http://www.migros.ch/de/services/filialsuche.html?fisId=131 Migros]- und [http://www.denner.ch/de/filialen/?tx_denneraffiliate_pi1%5Bplace%5D=ipsach&amp;tx_denneraffiliate_pi1%5Bradius%5D=5&amp;tx_denneraffiliate_pi1%5Blat%5D=47.1166667&amp;tx_denneraffiliate_pi1%5Blng%5D=7.233333300000027 Dennerfiliale] in Ipsach (2km)<br /> *Kleinere Coopfiliale in Nidau (3km)<br /> *Aldi in Biel, gleich neben dem Hauptbahnhof, Zugang vom Gleis 1 oder vom Bahnhofplatz, Öffnungszeiten: <br /> :Mo - Do 8:00 - 20:00<br /> :Fr 8:00 - 21:00<br /> :Sa 8:00 - 18:00<br /> :So 8:00 - 17:00<br /> <br /> ==Alternative Unterkünfte==<br /> <br /> ===Im Camping selber===<br /> <br /> ====Zeltlager====<br /> [[Bild:Zeltlager1.jpg|thumb|300px|Zeltlager im Überblick]]<br /> Der Camping bietet für Gruppen und/oder Familie ein [http://www.camping-sutz.ch/angebot/touristen-zeltlager.html Zeltlager] an mit 4 grossen Zelten, inkl. Licht &amp; Stromanschluss, plus grosses Tipi als Gemeinschaftszelt. Das Zeltlager ist in unmittelbarer Nähe der Reception, der Wasch- und Duschräume. Die Gruppen- Zeltwiese liegt in ca. 250m Entfernung.<br /> <br /> Preise pro Nacht: CHF 70.- (für 4 Personen im halben Zelt) oder CHF 120.- (für 8 Personen im ganzen Zelt). <br /> <br /> Diese Übernachtungsmöglichkeit ist speziell interessant für preisbewusste Leichtgewichtsradler ohne eigenes Zelt und Matte (Schlafsack genügt). <br /> Übernachten im Zeltlager käme bei voller Belegung eines Zeltes sogar billiger zu stehen als alleine im eigenen Zelt zu übernachten. Allerdings müssen Interessenten rechtzeitig die Plätze buchen, denn diese sind limitiert <br /> <br /> Das '''Tipi''' steht allen Zeltlager- Benutzern als Gemeinschaftsraum zur Verfügung und lässt sich nicht reservieren. Falls unsere Gruppe die Plätze im Zeltlager belegen würden, könnten wir das Tipi als zusätzlichen Gemeinschaftsraum nutzen (z.B. für Diavorträge).<br /> <br /> =====Bewohnerliste=====<br /> Interessenten können sich unten eintragen. Wenn wir vier Leute beisammen haben, welche verbindlich zusagen, können wir ein halbes Zelt reservieren, bei 8 wär's ein ganzes Zelt und es würde billiger. Hierzu &quot;bearbeiten&quot; rechts anklicken und den Forumsnamen in die Liste eingeben.<br /> #[Name]<br /> #[Name]<br /> #[Name]<br /> #[Name] <br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:Zeltlager4.jpg|thumb|Gedeckter Sitzplatz]] <br /> ||[[Bild:Zeltlager2.jpg|thumb|Im Gemeinschafts- Tipi]]<br /> ||[[Bild:Zeltlager6.jpg|thumb|Im Innern eines Gemeinschaftszeltes]]<br /> |}<br /> <br /> ===In der näheren Umgebung===<br /> <br /> ====Backpacker Hostel====<br /> <br /> Die [http://www.lagolodge.ch/seiten/hostel.d.html Lago Lodge] in Nidau (Distanz: 3km) bietet preiswerte Unterkünfte nach dem Backpacker Hostel Prinzip an. Ausserdem gibt's da eine Mini-Brauerei...<br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:LagoLodge1.JPG|thumb|Lago Lodge: Brauerei und Hostel]] <br /> ||[[Bild:LagoLodge2.jpg|thumb|Der Hostel Trakt]]<br /> |}<br /> <br /> =====Bewohnerliste=====<br /> <br /> Interessenten können sich hier eintragen (nützlich für eine einheitliche Zimmerbelegung durch Forumisti). <br /> Bitte selber untereinander koordinieren und Abklärungen/Reservationen selber vornehmen!<br /> <br /> # [Name, Belegungsdauer, Kommentar (gew. Zimmergrösse...)]<br /> <br /> ====Hotel====<br /> <br /> *Die [http://www.lindenegg.ch/hotelD.html Villa Lindenegg] in Biel (Distanz: 6km) ist ein lauschiger Rückzugsort, eine &quot;Stadtoase&quot;. Sie bietet 8 individuell ausgestattete Zimmer, eine kreative Küche und viel Ruhe dank Lage in einem grossen Park. Etwas für Liebespaare und Leute, die sich verwöhnen lassen wollen.<br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:Villa_Lindenegg.jpg|thumb|Hotel &amp; Restaurant Villa Lindenegg]]<br /> |}<br /> <br /> *Das [http://schloessli-ipsach.ch/hotel/index.html Schlössli Ipsach] in Ipsach (Distanz: 2km) ist ein grosses Seminarhotel mit 45 Zimmer in ****-Komfort. Sonderangebot: ab 0.5 Promille im Blut, und das Zimmer kostet &quot;last minute&quot; nur CHF 85.-.<br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:Ipsach.jpg|thumb|Hotel Schlössli Ipsach mit Restaurant]]<br /> |}<br /> <br /> ==Anreise mit der Bahn==<br /> <br /> [[Schweiz#Bahn_2|Reisen mit der Bahn in der Schweiz]]<br /> <br /> ===Bahnhöfe/ Haltestellen=== <br /> <br /> [[Bild:Bahnhof1.jpg|thumb|300px|Bahnhof Biel: Hauptgebäude]]<br /> *Sutz liegt ca. 4 km vom [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Biel/Bienne Hauptbahnhof Biel] entfernt. Der HB Biel ist ein wichtiger Schweizer Knotenpunkt mit direkten halbstündlichen Verbindungen nach Genf, Lausanne, Basel, Bern und Zürich.<br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:Bahnhof2.JPG|thumb|Zwischen Hauptgebäude und Geleisen]]<br /> ||[[Bild:Bahnhof3.jpg|thumb|Wartesaal mit Jugendstil- Wandgemälden]]<br /> ||[[Bild:Bahnhof4.JPG|thumb|Schalterhalle]]<br /> |}<br /> <br /> *Für ganz Bequeme liegt in ca. 600m Entfernung vom Camping die Haltestelle &quot;Sutz&quot; der [http://de.wikipedia.org/wiki/Biel-T%C3%A4uffelen-Ins-Bahn BTI] (alle 20 Minuten Verbindung von und zu HB Biel; Fahrradmitnahme unproblematisch).<br /> {|<br /> ||[[Bild:Sutz-BTI.jpg|thumb|BTI Haltestelle Sutz]]<br /> |}<br /> <br /> ===Fahrrad-Selbstverlad===<br /> <br /> Für die Anreise mit dem Zug nach Biel gilt: Sobald die Schweizer Grenze erreicht wird, sind Verbindungen unproblematisch. Es besteht allerdings in einigen Schweizer Fernzügen Reservierungspflicht (gilt für alle [http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_RABDe_500#Reservierungspflichtige_Fahrradmitnahme ICN Züge]). <br /> '''Bemerkung zur Reservierung''': diese kann bis 15 Minuten vor Zugsabfahrt erfolgen, falls Platz vorhanden und kostet CHF 5.- zusätzlich zum Fahrradticket oder zur Fahrrad- Tageskarte.<br /> <br /> Alternativ [http://www.sbb.ch/bahnhof-services/auto-velo/unterwegs-mit-dem-velo/so-reist-ihr-velo-mit-ihnen.html empfiehlt die SBB selbst], das Rad in eine Tasche zu packen und damit zum Handgepäck zu machen.<br /> <br /> Von '''München''' aus gibt es täglich EC-Verbindungen nach Zürich mit begrenzter Radmitnahme (reservierungspflichtig). Schon in '''St. Gallen''' besteht eine Umsteigemöglichkeit mit Anschluss nach Biel (Schweizer Intercity ebenfalls mit Radstellplätzen).<br /> <br /> Günstig ist außerdem die innerschweizerische Verbindung '''Basel''' - Biel (ebenfalls IC, eine gute Stunde Fahrzeit). Allerdings erreicht man mit der DB Basel nur schwer, wenn man ein Rad mitführt - etwa über Karlsruhe und Offenburg mit Nahverkehrszügen. Eine Möglichkeit immerhin ist der tägliche EC 101 von Hamburg über Dortmund - Köln - Mannheim.<br /> <br /> ===Mietvelo===<br /> <br /> Der Bahnhof Biel ist ein Standort von [http://www.sbb.ch/bahnhof-services/auto-velo/mieten-und-ausleihen/mietvelo.html Rent-a-Bike], es können Fahrräder, Pedalecs, Kinderanhänger und Tandems gemietet werden.<br /> <br /> ==Anreise mit dem Auto==<br /> <br /> Siehe: [http://www.camping-sutz.ch/lageplan/anfahrt-pw.html Anfahrtsbeschreibung Camping]. <br /> Beim Campingplatz sind genügend Parkplätze vorhanden, allerdings nicht direkt neben der Campingwiese für Gruppen.<br /> <br /> ==Anreise mit dem Fahrrad==<br /> <br /> [[Radreisetreffen 2012 Jurasüdfuss#Gemeinsame Anreise per_Velo|Velo-Fahrgemeinschaften zum Treffen: Hier klicken]]&lt;br&gt;<br /> <br /> ===Allgemeines zu den Radrouten in der Schweiz===<br /> <br /> [[Bild:ScreenShot7.jpg|thumb|Beispiel eines veloland.ch Kartenausdruckes:<br /> Region südlich von Basel im Massstab 1:100'000, Velorouten blau eingezeichnet]]<br /> Der Campingplatz liegt an den nationalen Velorouten 5 ([[Mittelland-Route]]) und 8 ([[Aare|Aare-Route]]) und ist von fast überall her einfach mit dem Rad erreichbar. Da die meisten potentiellen Teilnehmer aus dem nordöstlichen Nachbarland einreisen werden, beschränken wir uns in der Beschreibung vorerst auf die nördlichen Einfallstore Oberrheinische Tiefebene /Basel und Bodensee/Raum Konstanz.<br /> <br /> Als allgemeine Empfehlung sei vorneweg auf die Online Karten der Velo Routen von [http://map.veloland.ch/?lang=de Veloland Schweiz] verwiesen, welche das dichte Netz an nationalen- und regionalen Velorouten gut aufzeigen. Sehr nützlich sind Ausdrucke im Massstab 1:100'000; der Druckbereich lässt sich dabei manuell auswählen. Die nationalen und regionalen Velo Routen verlaufen meist auf verkehrsarmen Nebenstrassen, teilweise auf unbefestigten Landwirtschaftswegen, teilweise auf Radwegen. Die Routen sind zuverlässig und systematisch ausgeschildert. Die Belagsqualität ist unterschiedlich und es muss fast immer mit steilen Steigungen gerechnet werden, auch auf der Mittellandroute. Dies gesagt eignen sich reine Rennräder nur bedingt für diese Routen, kleine Berggänge sind auch eher nützlich als Riesenübersetzungen.<br /> <br /> Mehr Infos zum Veloland Schweiz hier: [[Veloland Schweiz]].<br /> <br /> ===Anreise via Basel===<br /> <br /> von Basel nach Sutz gilt es die Gebirgsbarrieren des Tafel- und Kettenjuras zu überwinden. Dies geschieht prinzipiell auf zwei Arten: Über Pässe oder - weit weniger anstrengend - entlang der Flüsse, welche die Ketten an einigen Stellen in mächtigen &quot;Klusen&quot; durchbrechen.<br /> Die hier vorgeschlagenen Routen sind nach den Pässen auf dem Weg benannt, beinhalten aber auch Durchfahrten durch reizvolle Kluse.<br /> <br /> ====Passwang Route====<br /> <br /> [[Bild:passwang_nord.jpg|thumb|300px| [http://de.wikipedia.org/wiki/Passwang Passwang] - Passstrasse, Serpentinen auf der Nordseite]]<br /> Landschaftlich schöne, über weite Teile verkehrsarme, aber sehr anstrengende Route; 112km, ca. 1'000 Höhenmeter. Belag fast durchwegs asphaltiert; unbefestigte Radwege auf der Route 50 lassen sich problemlos auf (stärker befahrenen) Nebenstrassen umfahren. Beim Passwang müsste am Himmelfahrtstag bei schönem Wetter mit starkem Motorradverkehr gerechnet werden.<br /> <br /> Von Basel der Route 71 folgend via Dornach - [http://de.wikipedia.org/wiki/Gempenplateau Gempenplateau] - Nunningen - Nunnigerberg (848m) - Passwang (943m) - Mümliswil - Innerer Klus - Balsthal - Äussere Klus - Oensingen. Anschliessend der Route 50 (Jurasüdfuss) entlang via Wiedlisbach nach Solothurn (mit sehenswerter Altstadt!) - Grenchen - Biel - Sutz. <br /> Alternative: Von Altreu aus der nationalen Velorouten 5&amp;8 der Aare und dem Nidau-Bürenkanal flussaufwärts folgen, via Büren an der Aare - Orpund - Port - Nidau nach Sutz. <br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:passwang_seewen.jpg|thumb|Der kleine Ort Seewen auf der Gempener Hochebene, Zentrum des Kirschanbaus und der Schnapsbrennerei]]<br /> ||[[Bild:passwang_panzersperre.JPG|thumb|Panzergraben zwischen Seewen und Nunnigen, Relikt aus dem 2. Weltkrieg]]<br /> ||[[Bild:passwang_nunnigerberg1.jpg|thumb|Aufstieg zum Nunnigerberg]]<br /> |-<br /> ||[[Bild:passwang_nunnigerberg2.jpg|thumb|Abfahrt vom Nunnigerberg Richtung Neuhüsli]]<br /> ||[[Bild:passwang_schilder.jpg|thumb|Velorouten Schilderwald beim Neuhüsli]]<br /> ||[[Bild:passwang_tunnel2.JPG|thumb|Scheiteltunnel und Passhöhe Passwang]]<br /> |-<br /> ||[[Bild:passwang_sued.jpg|thumb|Abfahrt Richtung Mümliswil]]<br /> ||[[Bild:passwang_kammmuseum.jpg|thumb|[http://www.haarundkamm.ch/ Kammmuseum] in stillgelegter Fabrik bei Mümliswil, Zeuge der frühen Industrialisierung in dieser Gegend]]<br /> ||[[Bild:passwang_neufalkenstein2.jpg|thumb|[http://de.wikipedia.org/wiki/Ruine_Neu-Falkenstein_(Balsthal)Ruine Neu-Falkenstein], mittelalterliche Talsperre an der Klus zwischen Mümliswil und Balsthal]]<br /> |-<br /> ||[[Bild:passwang_waldegg.JPG|thumb|Schloss Waldegg bei Riedholz]]<br /> ||[[Bild:passwang_leugene2.jpg|thumb|Radweg entlang der Leugene zwischen Pieterlen und Biel]]<br /> ||[[Bild:passwang_rolex.jpg|thumb|Rolex- Fabrik bei der Einfahrt nach Biel]]<br /> |}<br /> <br /> ====Hauenstein Route====<br /> <br /> Etwas weniger spektakulär, etwas mehr Verkehr, dafür einfacher; 94km mit moderater Steigung. Belag fast durchwegs asphaltiert; unbefestigte Radwege auf der Route 50 lassen sich problemlos auf (stärker befahrenen) Nebenstrassen umfahren.<br /> <br /> Von Basel bis Liestal den nationalen Velorouten 2&amp;3 folgen. In Liestal auf die Route 54 (Arc Jurassien) abbiegen nach Hölstein - Oberhauenstein (731 m) - Balsthal, anschliessend auf gleichem Weg wie bei der Passwang Route weiterfahren bis Sutz.<br /> <br /> ====Col de Pierre Perduis Route====<br /> <br /> [[Bild:pierre_angestei.jpg|thumb|300px| Burg Angestei nach der Talenge bei Aesch, Tor zum Laufental]]<br /> Einfache Route, landschaftlich reizvoll mit mächtigen Klusen, z.T. aber viel Verkehr; 93km, moderate Steigung.<br /> <br /> Der Basel-Franche Montagne Route (RR23) folgen nach Dornach (mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Goetheanum Goetheanum] Kulturelles Zentrum der Antroposophen) - [http://de.wikipedia.org/wiki/Laufen_BL Laufen] - [http://http://de.wikipedia.org/wiki/Del%C3%A9mont Delémont], dem Hauptort des Kantons Jura. Hier der Lötschberg-Jura- Route (RR64) Richtung Moutier - Tavannes - Col de Pierre Perduis (827m) - Sanceboz - Biel-Bienne - Nidau. Hier via NR 5 und 8 nach Sutz.<br /> <br /> {|<br /> ||[[Bild:pierre_dornach.jpg|thumb.jpg|thumb|Kirschbäume bei Dornach]]<br /> ||[[Bild:pierre_panzersperre.jpg|thumb|Panzersperre bei Aesch in &quot;Tobleroneform&quot;, Relikt aus dem 2. Weltkrieg]]<br /> ||[[Bild:pierre_ricola.jpg|thumb|Ricola Fabrik vor Laufen; hier werden die bekannten Schweizer Bonbons hergestellt]]<br /> |-<br /> ||[[Bild:pierre_laufen.jpg|thumb|Verschlafenes Städtchen Laufen, Hauptort des Laufentals]]<br /> ||[[Bild:pierre_delsberg.jpg|thumb|Delémont (dt. &quot;Delsberg&quot;) versprüht etwas kleinstädtisch- französischen Charme]]<br /> ||[[Bild:pierre_schilder.jpg|thumb|Velorouten- Schilderwald in Delémont]]<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> ====Weissenstein- (Masochisten-) Route====<br /> <br /> Für all jene, welche kurz vor Ende der Anreise noch ein &quot;Pièce de résistance&quot; wünschen. Die Anfahrt führt durch einige sehr schöne und wenig befahrene Klusen und &quot;gipfelt&quot; im wahrsten Sinne des Wortes mit der Überquerung des Solothurner Hausbergs, des [http://de.wikipedia.org/wiki/Weissensteinpass Weissensteins]. Länge: 110km, 1'400 Höhenmeter, mit Steigungen bis zu 16%.<br /> <br /> Der [http://http://www.veloland.ch/de/routen_detail.cfm?id=42122 Basel- Franche Montagne Route (RR23)] folgen nach Dornach (mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Goetheanum Goetheanum] Kulturelles Zentrum der Antroposophen) - [http://de.wikipedia.org/wiki/Laufen_BL Laufen] - [http://http://de.wikipedia.org/wiki/Del%C3%A9mont Delémont], dem Hauptort des Kantons Jura.<br /> In Delémont die Radroute verlassen Richtung Courroux - Vicques - Vermes - Corcelles - Gänsbrunnen - Weissenstein (1'284 m.ü.M) - Oberdorf - Solothurn - Grenchen - Biel - Sutz.<br /> <br /> ===Anreise via Freiburg - Elsass - Franche Comté===<br /> <br /> Ausführliche Beschreibung, inkl. Übernachtungsmöglichkeiten im [http://www.rad-forum.de/topics/731770/Forumstreffen_Jurasudfu#Post731770 Posting von Barfussschlumpf].<br /> <br /> ===Anreise via Konstanz / Bodensee===<br /> <br /> Bei der Anreise via Bodenseeregion/Konstanz stellen sich dem Radler keine Berge (nach Schweizer Standard) in den Weg. Die eine Route folgt primär den Flussläufen, zum Teil durch dicht besiedelte Ballungsräume, die andere, physisch anstrengendere, den Alpenrandseen. <br /> <br /> ====Downtown Route====<br /> <br /> Quer durch die Zentren von Winterthur und Zürich; daneben meist entlang von Flussläufen; 215km<br /> <br /> Von Konstanz in die Schweiz rüber fahren nach Kreuzlingen, dort der [[Rhein]]-Route (Nationale Route 2) bis Stein am Rhein (mit sehenswerter Altstadt) folgen. Danach auf Wyland-Downtown-Route (Regionale Route 45) via Winterthur nach Zürich. In Zürich der Goldküste-Limmat- Route (RR 66) bis Baden folgen. In Baden immer auf der [[Mittelland-Route]] (NR5) via Brugg - Aarau - Olten - Wangen a.A. - Solothurn - Büren a.A. - Nidau nach Sutz.<br /> <br /> ====Alpenrandseen Route====<br /> <br /> Den Alpenrandseen von Ost nach West folgend, ab Luzern durchs ländliche Entlebuch und Emmental; nicht gerade flach... 280km<br /> <br /> Von Konstanz über die Grenze nach Kreuzlingen, dort der Pilgerroute (RR 41) folgend via Weinfelden - Fischingen bis Saland. Dort auf die Töss-Jona Route (RR 53) wechseln bis Rapperswil. Dort auf die [[Seen-Route]] (NR 9). Dieser via Einsiedeln (Kloster) - Ägerisee - Zug nach Luzern (sehenswerte Altstadt) folgen. Ab Luzern der Emmental-Entlebuch Route (RR 24) folgen, welche via Schüpfheim - Langnau i.E. - Burgdorf - Fraubrunnen bis nach Biel-Bienne führt. Dort noch ein kurzes Stück auf der NR 5 oder 8 bis Sutz.<br /> <br /> ==Radtouren und Ausflüge==<br /> <br /> Siehe separate Seite für [[Jurasüdfuss-Ausflüge]]<br /> <br /> ==Andere Veranstaltungen am Treffen==<br /> <br /> ===Vorträge/ Diashows/ Kurse===<br /> Kommerziellen Anlässe nicht erwünscht. Bitte Art des Anlasses, verantwortliche Person und Wunschtermin angeben.<br /> <br /> ====Diavortrag Claude Marthaler (provisorisch)====<br /> <br /> '''Zeit''': Donnerstag Abend, 17.05.2012; ca. 21h00 (Dämmerung)<br /> '''Ort''': Zelt neben Camping- Bistro (noch nicht definitiv)<br /> '''Inhalt''': Entweder: <br /> 7 Jahre mit dem Fahrrad um die Welt (1994-2001, 122'000 km, 60 Ländern - 1St.40, in 2 Teilen) oder<br /> 3 Jahre mit dem Fahrrad durch Afrika &amp; Asien (2005-2008 - 1St.30, in 2 Teilen) <br /> Details zu Claude Marthaler und seine Touren:[http://www.yaksite.org yaksite.org]<br /> <br /> '''Gesucht''': Leinwand und Sound- System, inkl. Mikrofon (Beamer ist vorhanden)<br /> <br /> Anfrage von Claude: Siehe Diskussion<br /> <br /> ===Bazar/ Tauschbörse===<br /> Kommerzielle Anbieter nicht erwünscht. Angebotene (Stichwort: &quot;Biete&quot;) oder gesuchte Artikel (Stichwort: &quot;Suche&quot;) können hier eingetragen werden (bitte max. eine Zeile, sonst Link auf andere Seite).<br /> <br /> ===Kulinarisches===<br /> Gemeinsame Essen/ Degustationen usw. Ideen bitte eintragen, bevorzugterweise gleich mit verantwortlicher Person<br /> <br /> ==Teilnehmerliste==<br /> <br /> Bist du dabei? Bitte trag' dich in die Teilnehmerliste ein; hierzu &quot;bearbeiten&quot; rechts anklicken und den Forumsnamen in die Liste eingeben. Forumsfremde Teilnehmer sind auch willkommen und können durch Mitglieder eingetragen werden, bitte diese aber als solche kenntlich machen (z.B.&quot;hipster &amp; Familie&quot;). <br /> <br /> Die Anmeldeliste ist unverbindlich und dient lediglich zur Abschätzung bei der Planung von Anlässen und Touren.<br /> <br /> ===Teilnahme sicher===<br /> <br /> #[[User:Mstuedel|mstuedel]] (Markus): Koordinator<br /> #rayno (Lothar)<br /> #Britta<br /> #Bernd (BaB)<br /> #Juergen<br /> #Seeradler<br /> #Flori <br /> #und Nicole<br /> #kettenraucher (Stefan)<br /> #otti<br /> #h.g.hofmann (mit Milchkännchen)<br /> #helm (Helmut)<br /> #ina (aus radforum.ch)<br /> #metz<br /> #andi110<br /> #Thomas (JohnyW) <br /> #und Anne<br /> #Nik (via mstuedel)<br /> #Taina (via mstuedel)<br /> #Van der Graaf<br /> #Sternschnuppe<br /> #Velofix<br /> #Urs (Urs) mit Familie, exkl. Sa Abend<br /> #RadlRuebe (Anja)<br /> #Radreisender (Thomas)<br /> #Haegar (Thorsten), Anreise per CNL 17.05. 10:37 Basel SBB an<br /> #veloträumer<br /> #natash<br /> #mgabri<br /> #Borstolone alias Jakob<br /> #Andreas74<br /> #Holger alias Holger, allerdings nur Sa/S<br /> #robert77654 (Roland)<br /> #panta-rhei (Freitagabend bis Sonntag sicher)<br /> #Oldmarty (Martin)<br /> #Velofahrerin<br /> #Wenigradler68 (Sven)<br /> #fluri<br /> #Micha (FordPrefect)<br /> #falk (der Dienstregler hat es eingesehen)<br /> #vinz<br /> #Uwe Radholz<br /> #SuseAnne<br /> #Mike(Bike) <br /> #und Dennis<br /> #und Michel<br /> <br /> ===Teilnahme noch unsicher===<br /> #Andreas R<br /> #Wolfgang M. (Unsicherheit nur bzgl. der Wetterlage)<br /> #Tandemtour (2 Erw. + 1 Kind 3 Jährig)(ein bisschen Wetter- abhängig)<br /> #Christian63 (Wetter- abhängig)<br /> #HvS<br /> #Strampeltier (plant Anreise mit Velo via Rhein-Route, s. u. &quot;liebliches Rheinland&quot;)<br /> #Oktoberkind (Anreise per Rad über Basel, vorbehaltlich familiärer Abstimmung, Anreise evtl. schon Mittwoch)<br /> #Chris-Nbg (Art der Anreise noch unsicher)<br /> #Morgana, alias Bettina (Wetter- abhängig)<br /> #Parelius, alias Matthias (Wetter- abhängig)<br /> #mit Gaudenz (1,5 Jahre)(Wetter- abhängig)<br /> #Velocio<br /> #Thomas (Daedalus) (wenn dann nur Donnerstag)<br /> #Claude Marthaler, Genf, Schweiz.<br /> #Legorado (2 Erwachsene, Heidelberg, Anreise Do mit Rad ab Basel, Wetter abhängig)<br /> #wal<br /> #ula<br /> <br /> ==Gemeinsame Anreise per Velo==<br /> ===Hessen-Baden-Express===<br /> Treffen in Frankfurt am Main am ##.05.2012&lt;br&gt;<br /> Treffen in Freiburg am ##.05.2012&lt;br&gt;<br /> Strecke: .........&lt;br&gt; Ab Mainz zusammen mit dem [[Radreisetreffen 2012 Jurasüdfuss#Express &quot;Liebliches Rheinland&quot;|Express &quot;Liebliches Rheinland&quot;]]&lt;br&gt;<br /> Teilnehmer:<br /> #<br /> #<br /> #<br /> <br /> ===Franken-Express===<br /> Treffen in Nürnberg am ##.05.2012&lt;br&gt;<br /> Strecke: .........&lt;br&gt;<br /> Teilnehmer:<br /> #<br /> #<br /> #<br /> ===Berlin-Express===<br /> Treffen in der Hauptstadt am ....05.2012&lt;br&gt;<br /> Strecke .... &lt;br&gt;<br /> Teilnehmer:<br /> #<br /> #<br /> #<br /> <br /> ===Basel-Express===<br /> Treffen in Basel am 17.05.2012 um 8Uhr &lt;br&gt;<br /> Strecke: Basel - Sutz, genaue Route nach Absprache &lt;br&gt;<br /> Teilnehmer:<br /> <br /> # Britta<br /> # Bernd<br /> # Velofahrerin (kann, falls gewünscht, Organisation übernehmen, bin aus der Region Basel)<br /> # Christian63<br /> # Andreas74<br /> <br /> ===Express &quot;Liebliches Rheinland&quot;===<br /> Treffen in der BUNDESstadt am ##.05.2012&lt;br&gt;<br /> Strecke: Bonn-Koblenz-Mainz-Mannheim-...-Lörrach-Biel (ca. 600 km)&lt;br&gt;<br /> Teilnehmer:<br /> #Strampeltier (ehem. XXXL-Biker)<br /> #<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Forumstreffen]]</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Schottland&diff=62604 2012-01-02T12:30:57Z

<p>Ula: /* Transport in der Region */</p> <hr /> <div>{{StubLand}}<br /> [[Bild:Glen Ogle.jpg|thumb|500px|Auf alter Bahntrasse durch Glen Ogle, [[Glasgow - Inverness|NCN 7]]]]<br /> == Allgemeine Informationen ==<br /> Schottland, der nördliche Teil der [[Großbritannien|britischen Insel]] gliedert sich, abgesehen von den vorgelagerten Inseln und Inselgruppen, in die Uplands im Süden und die Highlands im Norden. Dazwischen und zwischen Firth of Clyde und Firth of Forth sowie an deren Ufern erstreckt sich der Central Belt mit der Hauptstadt Edinburgh und der Millionenstadt Glasgow.<br /> <br /> Die Highlands sind trotz ihrer Einsamkeit alles andere als eine Urlandschaft. Im 18. Jahrhundert lebten in manchen Teilen zehnmal so viele Menschen wie heute und betrieben Landwirtschaft. In den Highland Clearances wurden sie vertrieben, weil extensive Schaftzucht für die Grundherren lukrativer geworden war. Einzelne große Bäume an teilweise exponierten Stellen weisen darauf hin, dass auch die Vegetation vor Zeiten durchaus nicht so karg war wie heute. <br /> <br /> === Klima und Reisezeit ===<br /> Wie ausgedehnte Ginstergebüsche etwa bei Edinburgh anzeigen, sind die Winter in Schottland durch die Lage im Golfstrom nicht sehr kalt. Aber im Frühjahr entwickelt sich die Vegetation an die zwei Monate später als in Nordwestdeutschland.<br /> <br /> Der Juni wird oftmals als ideale Reisezeit genannt, es ist schon warm, die Niederschlagsmengen geringer, die midges noch nicht so verbreitet, zudem sind noch keine Ferien in Großbritannien. Gerade die Hauptreisezeit Juli und August zeichnet sich oftmals durch das scharenweise Vorkommen von midges, Touristen und Regenwolken aus. Im September werden die midges wieder weniger, dafür wird es früher dunkel und meist auch nicht mehr besonders warm. <br /> <br /> Wetterfeste Radler allerdings kommen in jedem Fall auf ihre Kosten, regenverhangene Hügel gehören fast dazu zu einem schottischen Reiseerlebnis.<br /> <br /> === Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===<br /> ==== Midges ====<br /> Zum Schutz vor ''midges'' ist ein Kopfnetz unbedingt empfehlenswert. Für Pausen unterwegs sollte man darauf achten, möglichst auf Anhöhen bzw. im Wind anzuhalten, in Senken bzw. in unmittelbarer Gewässernähe kann es sonst passieren, dass man im Nu von Scharen dieser kleinen Viecher überfallen wird. Schottische Outdoorläden empfehlen insbesondere die Hautlotion ''Skin so soft'' als Schutz vor midges, eine Lotion, die ursprünglich gar nicht als midges-Abwehr entwickelt wurde, aber definitiv gute Dienste leistet. Zelte sollten unbedingt ein engmaschiges Insektennetz haben.<br /> <br /> === Fahrradinformationen ===<br /> <br /> * Hinweise zu Radfahren in Schottland auf [[Wikivoyage: Thema:Radfahren in Schottland]]<br /> <br /> === Straßennetz, allgemeine Informationen ===<br /> <br /> Allgemeine Information zu Straßen findet auf den britischen Inseln und zum Linksverkehr findet man beim [[Vereinigtes Königreich#Straßennetz, allgemeine Informationen|Vereinigten Königreich]]. <br /> <br /> In dünn besiedelten Gebieten (Highlands) muss man manchmal auf den einstelligen A-Roads fahren, weil es keine Alternative gibt. Das geht meistens aber problemlos. <br /> <br /> Meiden sollte man die A 82 von Fort Augustus nach Inverness. Sie ist sehr eng, ohne Ausweichmöglichkeiten und wird sehr stark von Reisebussen und LKWs befahren. Es gibt aber Alternativen (Great Glen Cycle Trail durch den Wald) oder kleinere Straßen auf der anderen Seite des Lochs, was dem Verlauf des NCN 78, [[Inverness - Campbeltown]] entspricht.<br /> <br /> === Spezielle Hinweise ===<br /> * Wie im übrigen Großbritannien auch braucht man in Schottland für den Stromanschluss einen Adapter. <br /> * Gaskartuschen bekommt man in Outdoorläden. <br /> * Spiritus heißt methylated spirit, man bekommt ihn in hardware stores.<br /> <br /> == Orte und Inseln ==<br /> * [[Wikivoyage:Edinburgh|Edinburgh]]<br /> * [[Wikivoyage:Glasgow|Glasgow]]<br /> * [[Wikivoyage:Inverness|Inverness]]<br /> <br /> <br /> * [[Shetland-Inseln]]<br /> * [[Orkney-Inseln]]<br /> <br /> == Routen und Touren ==<br /> [[Bild:NCN-Wegweiser.jpg|right|300px]]<br /> * [[Nordseeküstenradweg Schottland]] (NCN 1)<br /> * [[Nordseeküstenradweg Orkney-Inseln]]<br /> * [[Nordseeküstenradweg Shetland-Inseln]]<br /> * [[Glasgow - Inverness]] (NCN 7)<br /> * [[Inverness - Campbeltown]] (NCN 78)<br /> * [[Forth and Clyde]]<br /> <br /> == Unterkunft ==<br /> <br /> Generell gibt es eine gute Unterkunftsstruktur in Schottland, insbesondere bei Bed&amp;Breakfast findet man in der Regel auch in ländlichen Regionen ein gutes Angebot. Generell gilt: je geringer die Besiedlungsdichte, desto geringer das Angebot, was für die Highlands als Konsequenz bedeutet, dass man als Reiseradler feste Unterkünfte mit etwas Voraussicht planen sollte. <br /> <br /> Die touristische Hochsaison ist in Schottland übrigens nicht die schottische, sondern die englische Ferienzeit, in der selbst die Campingplätze in touristischen Regionen überfüllt sein können, Vorbuchung ist dann oftmals sinnvoll bis notwendig. <br /> <br /> === Hostels ===<br /> * [http://www.syha.org.uk/home.aspx Jugendherbergen in Schottland]<br /> <br /> === Campingplätze ===<br /> <br /> Während der englischen Ferienzeit sind die Campingplätze in den schottischen Tourismuszentren oft ausgebucht. Radler kommen in der Regel dennoch für eine Nacht unter. Wer jedoch an einem Ort (z.B. Aberfeldy, Inverness, Pitlochry) länger bleiben will, sollte besser einige Tage vorher telefonisch reservieren. Insgesamt gibt es in Schottland durch offiziell erlaubtes Wildcamping und die Mountain Bothies jedoch ausreichend Alternativen zum Zelten auf dem Campingplatz, so dass sich immer ein geeigneter ''Pitch'' für das Zelt finden sollte. <br /> <br /> * [http://www.scottishcamping.com/ www.scottishcamping.com, sehr detailliertes Verzeichnis]<br /> * [http://www.ukcampsite.co.uk/sites/ Campingplatzseite mit Suchfunktion über GoogleMaps]<br /> <br /> * Eine Alternative zum Camping können möglicherweise die [http://www.mountainbothies.org.uk/ Mountain Bothies] sein, einfachste Häuser und Hütten i.d.R. in den Highlands, die meist wenig bis keinerlei Komfort außer den sicheren Wänden, einem Dach über dem Kopf und einer Feuerstelle bieten. Campingausrüstung ist also - bis auf das Zelt - bei der Übernachtung in einem Bothie grundsätzlich erforderlich. Aufgrund der oft abgelegenen Lage sind Bothies aber vermutlich seltener eine Alternative für Reiseradler. <br /> <br /> * Generell ist in Schottland das [http://www.outdooraccess-scotland.com/out-and-about/recreation-activities/wild-camping/ Wildcampen] erlaubt. Unter Berücksichtigung des [http://www.outdooraccess-scotland.com/ Scottish Outdoor Access Code] kann in den meisten Bereichen Schottlands wild gezeltet werden Für wenige Bereiche gelten saisonale Einschränkungen, so war in der Saison 2011 das Wildcampen in der Region East Loch Lomond nicht gestattet.<br /> <br /> == Transport == <br /> <br /> === Anreise ===<br /> <br /> ==== Fähre ====<br /> Nach Einstellung der Fährverbindung Zeebrugge - Rosyth ist die Verbindung per Nachtfähre von Amsterdam-Ijmuiden nach Newcastle mit [http://www.dfdsseaways.de/ DFDS] die nördlichste Fährverbindung vom europäischen Festland auf die britische Insel.<br /> <br /> ==== Bahn ==== <br /> Es gibt einige durchgehende Fernstreckenverbindungen, z.B. London - Aberdeen bzw. London - Glasgow, die jedoch nur sehr wenige Fahrradstellplätze bieten, so dass sich eine längerfristige Vorbuchung empfiehlt. Hier werden die Fahrräder auf gesonderter Stellfläche im Triebkopf verschlossen transportiert, und man hat erst am jeweiligen Zielbahnhof wieder Zugang zum Rad.<br /> <br /> === Transport in der Region ===<br /> [[Bild:Cycle Reservation First ScotRail.jpg|right|200px]]<br /> <br /> In Schottland kann man in allen Zügen von [http://www.scotrail.co.uk/ firstscotrail.co.uk] Fahrräder kostenfrei mitnehmen. Eine Fahrrad-Reservierung im Voraus (bis max. 2 h vorher) ist Voraussetzung. Da die Strecken in den Norden mit nur wenigen Verbindungen am Tag bedient werden (Inverness - Thurso 4x täglich), kann es bei kurzfristiger Fahrradbuchung dazu führen, dass man ein, zwei Tage auf eine Zugverbindung warten muss. <br /> <br /> Die Ticketpreise schwanken enorm, durch Vorausbuchung (bis zu einem Tag möglich) kann man u.U. enorm sparen, allerdings hat man dann eine Zugbindung. Familien, Senioren (über 60) und junge Leute (unter 26), die mehrfach auf einen Bahntransport zurückgreifen wollen/ müssen, können mit einer [http://www.scotrail.co.uk/content/railcards.html Railcard] erheblich günstiger reisen.<br /> <br /> Fährverbindungen zu den Hebriden (die Inseln im Westen Schottlands) werden meist von Caledonian MacBride [http://www.calmac.co.uk/] bedient. Es gibt verschiedenste Kombinationstickets, die einen Monat gültig sind und mit denen sich Geld sparen lässt. Wichtig: nicht jede Fähre verkehrt täglich.<br /> <br /> == Literatur == <br /> <br /> === Karten ===<br /> * [http://www.sustrans.org.uk/assets/files/general/sustrans_nationalmapposter_2010_web.pdf Überblickskarte (pdf)] über die nationalen (nicht nur schottischen) Radrouten in Großbitannien<br /> <br /> === Reiseführer ===<br /> * Kay Wewior: Das Schottland RadReiseBuch. Ein Fahrrad-Tourenführer. Nordhausen 2008 (2. Aufl.). ISBN 978-3-8334-4853-9.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> === Radreise-Forum ===<br /> Schottland ist ein vieldiskutiertes Reiseziel im Radreise-Forum, einige '''informative Threads''' findet man hier: <br /> <br /> [[forumsbeitrag:724812|Schottland: NCN 1/ NCN 7 (2011)]] - [[forumsbeitrag:690440|Northumberland-Schottland &quot;Coast&amp;Castles&quot; (2011)]] - [[forumsbeitrag:651449|Fragen zur geplanten Schottlandreise (2010)]] - [[forumsbeitrag:489990|Schottland: Inverness bis John o'Groats (NCN1)]] - [[forumsbeitrag:496423|Zeltplätze in Schottland (2009)]] - [[forumsbeitrag:505210|Schottland - hat jmd ein paar Eindrücke? (2009)]]<br /> <br /> '''Reiseberichte im Forum'''<br /> * [[forumsbeitrag:528091|'''Tagebuch einer Schottlandreise 2008''']] von alexx<br /> <br /> === Externe Links ===<br /> * [http://international.visitscotland.com/de/ Visitscotland]<br /> * [[Wikivoyage:Schottland]]<br /> <br /> [[Kategorie:Region im Vereinigten Königreich]]</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Kategorie_Diskussion:Kochrezepte&diff=13892 2010-01-07T13:41:10Z

<p>Ula: </p> <hr /> <div>Mir fehlt noch eine Rubrik: allgemeine Küchentipps für unterwegs.<br /> Habe ich da was übersehen oder wo könnte man diese ggf. einrichten? --ula 16:23, 6. Jan 2010 (CET)<br /> <br /> : Passt es zu [[Outdoor-Küchenausrüstung]] oder sollte es eher so etwas sein wie &quot;Tipps und Tricks für die Küche unterwegs&quot;? (Einen kürzeren Titel bräuchten wir dann nur...). --[[Benutzer:Tine|Tine]] 16:58, 6. Jan 2010 (CET)<br /> <br /> Passt eigentlich sowohl dahin als auch unter Rezepte. Könnte man nicht &quot;Küchentipps für unterwegs&quot; sagen oder ist das noch zu lang? --ula 13:11, 7. Jan 2010 (CET)<br /> : Ich habe es auf der Kategorie-Seite für Dich vorbereitet, in rot bisher, einfach anklicken und losschreiben. Richtig einordnen kann ich es später. Bin gespannt... --[[Benutzer:Tine|Tine]] 13:24, 7. Jan 2010 (CET)<br /> <br /> Danke, Tine. Ich hab' mal ein bisschen was reingeschrieben. --ula 14:41, 7. Jan 2010 (CET)</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=K%C3%BCchentipps_f%C3%BCr_unterwegs&diff=13891 2010-01-07T13:40:11Z

<p>Ula: </p> <hr /> <div>* Eine platzsparende Alternative zu Nudeln: Bulgur oder Couscous (kleingehackter Weizen). Der ist bereits vorgegart und muss nicht einmal gekocht werden, z.B. für [[http://radreise-wiki.de/Rezepte:Salate Coucoussalat]]. Kann auch gut als Einlage für Suppen verwendet werden.<br /> <br /> * Bei den Weltreisenden [http://www.reducespeed.de/Portrait.html Kurt und Dorothee] abgeschaut: Hülsenfrüchte kann man gut morgens schon für abends einweichen: einfach in eine Plastikflasche füllen und mit Wasser aufgießen. Aber Achtung: keine allzu großen Bohnen verwenden, damit sie eingeweicht noch durch die Öffnung passen!<br /> <br /> * Für den Notfall habe ich immer eine Packung Flachcräcker dabei (die gibt es bei einigen Discountern im Brotregal). Schmecken lecker und sind lange haltbar und sehr platzsparend, weil sie nicht wie Knäckebrot viel Luft enthalten.<br /> <br /> * Zu Hause verpönt, auf Reisen ganz praktisch: Tütensuppen. Ich verwende sie gerne als Soßengrundlage. Zucchini mit Waldpilzsuppe zum Beispiel gibt eine prima Nudelsoße.</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Kategorie_Diskussion:Kochrezepte&diff=13881 2010-01-07T12:11:45Z

<p>Ula: </p> <hr /> <div>Mir fehlt noch eine Rubrik: allgemeine Küchentipps für unterwegs.<br /> Habe ich da was übersehen oder wo könnte man diese ggf. einrichten? --ula 16:23, 6. Jan 2010 (CET)<br /> <br /> : Passt es zu [[Outdoor-Küchenausrüstung]] oder sollte es eher so etwas sein wie &quot;Tipps und Tricks für die Küche unterwegs&quot;? (Einen kürzeren Titel bräuchten wir dann nur...). --[[Benutzer:Tine|Tine]] 16:58, 6. Jan 2010 (CET)<br /> <br /> Passt eigentlich sowohl dahin als auch unter Rezepte. Könnte man nicht &quot;Küchentipps für unterwegs&quot; sagen oder ist das noch zu lang? --ula 13:11, 7. Jan 2010 (CET)</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Vereinigtes_K%C3%B6nigreich&diff=13808 2010-01-06T16:03:11Z

<p>Ula: /* Offizielle Touristinformation */</p> <hr /> <div>Dieser Artikel ist noch unvollständig. Wenn Du etwas über Radreisen im Vereinigten Königreich/ Großbritannien weißt, klicke auf &quot;bearbeiten&quot; und füge Deine Informationen hinzu. Wenn Du Dich mit der Wiki-Software noch nicht auskennst, probiere einfach aus. Bei Problemen oder eventuellen Fehlern werden andere helfen. Danke für Deine Mitarbeit!<br /> <br /> == Allgemeine Informationen == <br /> Das &quot;Vereinigte Königreich von Großbritannien und Nordirland&quot; umfasst die Landesteile England, Schottland, Wales und Nordirland. Währung ist das Pfund Sterling (1 £ - rd. 1,50 €), das auch auf den Kanalinseln und der Isle of Man gilt. Zu beachten ist allerdings, dass die auf den Inseln, in Schottland oder Nordirland herausgegebenen lokalen Pfundnoten in anderen Landesteilen nicht immer akzeptiert werden.<br /> <br /> === generelle Empfehlungen ===<br /> === Einreisebestimmungen, Dokumente ===<br /> Das Vereinigte Königreich ist Mitglied der EU, nicht jedoch des Schengener Abkommens. Besondere Zoll- und <br /> Importvorschriften betreffen haupstächlich Haustiere, aber auch einige Lebensmittel (s. <br /> [http://importdetails.defra.gov.uk/Default.aspx?Location=None&amp;Module=IDDSearch hier]). <br /> <br /> === Klima und Reisezeit ===<br /> === Sicherheit und Verhaltensempfehlungen === <br /> === Sprache === <br /> Amtssprache ist das Englische, in den einzelnen Regionen auch Irisch, Walisisch und Gälisch.<br /> <br /> == Fahrradinformationen ==<br /> === Regeln und Vorschriften ===<br /> === Versorgungslage für Ersatzteile ===<br /> <br /> == Transport == <br /> === Anreise ===<br /> === Bahn ===<br /> Mit dem Eurostar ab Brüssel ist London schnell, komfortabel und teuer zu erreichen. Das eigene Fahrrad kann ab Brüssel oder Lille für 20 £ als Sperrgepäck aufgegeben werden. Bei dieser Variante sollte das Fahrrad entweder sehr zeitig aufgegeben oder aber Wartezeit am Zielort (bis zu 24h) eingeplant werden. Mittlerweile kann man das Rad auch in dem Zug mitnehmen, in dem man reist. Die Kapazität ist allerdings sehr begrenzt. Weitere Infos hier: http://www.eurostar.com/UK/uk/leisure/travel_information/at_the_station/bicycles.jsp<br /> <br /> Nicht viel langsamer als der Eurostar mit Wartezeit ist die Kombination von Bahn und Fähre, wobei die Bahnverbindung nach dem vom Ausgangsort bestgelegenen Fährhafen bzw. dem gewünschten Zielhafen gewählt werden kann.<br /> <br /> === Schiff ===<br /> Fährverbindungen in verschiedene englische Küstenstädte vom europäischen Festland (Niederlande, Belgien, Frankreich und Skandinavien) bestehen das Ganze Jahr über, am häufigsten wird die Verbinding Calais-Dover bedient. <br /> Eine gute Übersicht über die bestehenden Verbindungen bietet die einmal jährlich erscheinende Broschüre der DERTRAFFIC (erhältlich in vielen Reisebüros) oder auch auf [http://touristik.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/41030x030A/rewrite/ferryconsult/fuebers.html#GRO dieser] Website.<br /> <br /> === Flugzeug ===<br /> Viele Verbindungen täglich in verschiedene englische und schottische Städte sowie nach Nordirland. Alleine die &quot;Billigflieger&quot; bedienen nahezu alle Regionen der Insel und sind in vielen Fällen sicherlich die günstigste Option.<br /> <br /> === Transport im Land ===<br /> <br /> == Straßen ==<br /> === Straßennetz, allgemeine Informationen ===<br /> Das Straßennetz ist dicht, außer in den schottischen Highlands. Sehr gut zu fahren sind die B-Roads (die orangen auf den OS-Karten). Kleinere A-Roads (drei- und vierstellig, rot) gehen auch noch gut. In dünn besiedelten Gebieten (Highlands) muss man manchmal auf den einstelligen A-Roads fahren weil es keine Alternative gibt. Das geht meistens aber problemlos. Meiden sollte man die A 82 von Fort Augustus nach Inverness. Sie ist sehr eng, ohne Ausweichmöglichkeiten und wird sehr stark von Reisebussen und LKWs befahren. Es gibt aber Alternativen (Great Glen Cycle Trail durch den Wald oder kleinere Straßen auf der anderen Seite des Lochs).<br /> Gerade auf den kleineren Straßen muss man sich auf der gesamten Insel auf häufige kurze und knackige Steigungen gefasst machen. Dies gilt vor allem für den Südwesten (Cornwall, Devon) und für den Lake District und die North York Moors. In Schottland und im Osten sind die Steigungen im Vergleich dazu eher gemäßigt.<br /> <br /> === Routen und Touren === <br /> <br /> == Gesundheit und Ernährung ==<br /> === Gesundheitsversorgung ===<br /> === Ernährung und Versorgungssituation === <br /> <br /> == Unterkunft ==<br /> === Jugendherbergen ===<br /> Das Jugenherbergsnetz ist besonders in den Touristengebieten relativ dicht. Außerhalb von Städten sind die Häuser mitunter eher einfach, zum Teil aber sehr malerisch gelegen. Gemeinschaftsküchen sind in britischen Jugendherbergen weit verbreitet, ebenso verfügen viele Häuser über Fahrradschuppen. Neben den im Verband organisierten Herbergen gibt es auch eine wachsende Zahl unabhängiger Hostels, die sehr unterschiedliche Standards bieten (Verzeichnis s. bei Weblinks).&lt;br&gt;<br /> In den Sommermonaten stehen in vielen Universitätsstädten auch die Studentenwohnheime als Herbergen zur Verfügung.<br /> <br /> === B&amp;Bs und Guesthouses ===<br /> Bed&amp;Breakfast-Angebote gibt es in fast jedem Ort. Abgesehen von Luxus-Varianten kann der Preisunterschied zwischen zwei Betten im Schlafsaal einer Jugendherberge und einem Doppelzimmer in einem einfachen B&amp;B bisweilen erstaunlich gering ausfallen. Allerdings sind viele B&amp;Bs nicht auf spezielle Bedürfnisse von Radlern eingestellt - einige verlangen einen Aufpreis bei nur einmaliger Übernachtung.<br /> <br /> === Camping ===<br /> Campingplätze sind recht dicht gesät und meist gut ausgestattet. Auch bieten manche Bauernhöfe angeschlossene, einfache Zeltwiesen.&lt;br&gt;<br /> Wildcampen ist in England und Wales offiziell nicht erlaubt, in Schottland hingegen schon. Viele Privatgrundstücke sind allerdings ohnehin umzäunt. Es empfiehlt sich auf jeden Fall, derartig deutliche Abschirmungen persönlichen Eigentums ernst zu nehmen - viele Landbesitzer erlauben auch das Campen nach vorheriger Nachfrage.<br /> <br /> Es gibt recht viele Plätze, von Irgenwelchen Campingvereinen sind und wo &quot;members only&quot; dran steht. Hier lohnt es sich trotzdem, zu fragen ob noch ein Plätzchen für eine Nacht frei ist. Ich bin noch nie abgewiesen worden (ist natürlich keine Garantie). Auch von Schildern wie &quot;families only&quot; oner &quot;sorry, we are full&quot; sollte man sich nicht abschrecken lassen. Sie dienen oft nur dazu, dem Besitzer die Möglichkeit zu geben, sich die Gäste vorher anzuschauen und sich Ärger mit randalierenden Jugendlichen etc. zu ersparen.<br /> <br /> === Dachgeber ===<br /> Mitglieder im Dachgeber des ADFC können auch auf das UK Cyclists Hospitality Directory zugreifen.<br /> <br /> <br /> <br /> == Regionen == <br /> Regionen als eigenes Kapitel anlegen, hier dann nur verlinken<br /> <br /> == Literatur == <br /> === Karten ===<br /> Die 1:250 000er Ordnance Survey Travel Maps sind absolut ausreichend, da dort alle Straßen drauf sind. Wer unbedingt spezielle Radkarten haben will (kann in Ballungsräumen vielleicht interessant sein, da es dort manchmal sogar brauchbare Radwege gibt), kann sich bei [http://www.sustransshop.co.uk/by/category/1-maps--books sustrans] umsehen.<br /> <br /> === Reiseführer ===<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> === Radwege ===<br /> * [[Nordseeküstenradweg England]]<br /> * [[Nordseeküstenradweg Schottland]]<br /> * [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1089735289781 National Cycle Network]<br /> <br /> === Offizielle Touristinformation ===<br /> *[http://www.visitwales.com/ Visit Wales]<br /> *[http://www.walescyclebreaks.com WalesCycleBreaks, Beschreibung und Karten kürzerer Ausflugsrouten in Wales]<br /> *[http://www.visitbritain.de/ Visit Britain]<br /> *[http://www.visitscotland.com/ Visit Scotland]<br /> *[http://www.enjoyengland.com/ Enjoy England]<br /> *[http://www.undiscoveredscotland.co.uk/index.html Undiscovered Scotland - sehr informativer Schottland-Reiseführer]<br /> <br /> === Unterkunft ===<br /> *[http://www.bedandbreakfasts.co.uk/ bedandbreakfast.co.uk]<br /> *[http://www.bandbbritain.com/ bandbbritain.com]<br /> *[http://www.independenthostelsuk.co.uk/ Independent Hostels]<br /> *[http://www.yha.org.uk yha-Jugendherbergen England und Wales]<br /> *[http://www.syha.org.uk/SYHA/web/site/home/home.asp yha-Herbergen Schottland]<br /> *[http://v-g.me.uk/WildCamp/WildCamp.htm Informationen zum Wildcampen]<br /> <br /> * [http://www.ukcampsite.co.uk/sites/ ukcampsite.co.uk] <br /> * [http://camping.uk-directory.com/ camping.uk-directory.com]<br /> * [http://www.lovecamping.co.uk/ lovecamping.co.uk]<br /> * [http://www.camperado.de/Kartensuche/ Camperado]<br /> <br /> [[Kategorie:Land]]</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Kategorie_Diskussion:Kochrezepte&diff=13804 2010-01-06T15:23:35Z

<p>Ula: </p> <hr /> <div>Mir fehlt noch eine Rubrik: allgemeine Küchentipps für unterwegs.<br /> Habe ich da was übersehen oder wo könnte man diese ggf. einrichten? --ula 16:23, 6. Jan 2010 (CET)</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer:Ula&diff=13802 2010-01-06T15:07:27Z

<p>Ula: </p> <hr /> <div>Das Fahrrad als das &quot;einzig wahre&quot; Fortbewegungsmittel begleitet mich schon seit frühester Kindheit. Als überzeugte Alltags- und Reiseradlerin erledige ich die meisten Wege per Rad und kann mir auch kaum einen anderen Urlaub vorstellen als eben eine Radreise. Bevorzugte Reiseländer sind Großbritannien, Deutschland und die Schweiz, aber auch Frankreich, BeNeLux und Skandinavien.<br /> Komischerweise mache ich gar nicht gerne Radtouren. Rad fahren um des Rad fahrens willen macht mir keinen Spaß (außer auf Forumstouren, aber da fährt man ja Rad um der Leute Willen ;-))<br /> <br /> Im Wiki bin ich noch blutige Anfängerin.<br /> Mein derzeitiges Lieblingsprojekt ist [http://radreise-wiki.de/Vereinigtes_K%C3%B6nigreich Großbritannien]</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer_Diskussion:Ula&diff=13787 2010-01-06T12:02:40Z

<p>Ula: </p> <hr /> <div>Hallo Katja, <br /> schön, dass Du hier wieder etwas beisteuerst. Bei der Gelegenheit noch nachträglich herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag! Wenn wir uns schon nicht im realen Leben treffen, dann doch wenigstens hier. :-) Liebe Grüße, --[[Benutzer:Tine|Tine]] 11:02, 6. Jan 2010 (CET)<br /> <br /> Hallo Tine!<br /> <br /> Vielen Dank für die Glückwünsche und Dir und Florian ein gutes neues Jahr!<br /> <br /> Habe gerade rausgefunden, wie ich im Wiki auf Deinen Beitrag antworten kann. So ganz selnsterklärend ist das hier nicht. Als absoluter Wiki-Laie bin ich ganz stolz auf mich, dass ich es immerhin geschafft habe, einen neuen Artikel anzulegen...<br /> <br /> Viele Grüße,<br /> Katja<br /> <br /> : Ein gutes neues Jahr auch Dir noch! Man lernt das Wiki durch regelmäßige Nutzung schnell kennen. ;-) Ansonsten einfach fragen, bei allen Artikeln kann man Fragen dazu auf der jeweiligen Diskussionsseite stellen. Gibt es eigentlich Streckenempfehlungen, Routen, Regionen in GB oder Irland etc., die Du hier beisteuern könntest (z.B. den Whisky-Trail ;-)))? Ich kann Dir gerne helfen, wenn Du etwas neu anlegen willst. Ansonsten: einfach drauf los, irgendjemand wird helfen, wenn mal was schief geht oder Du nicht weiterkommst. Dein Wissen als GB-Spezialistin können wir hier gut gebrauchen! Kleiner Tipp: Beiträge auf Diskussionsseiten werden signiert, damit man nachvollziehen kann, wann und von wem diese Beiträge stammen. Einfach oben in der Schaltflächenleiste über dem Bearbeiten-Textfeld die zweite Schaltfläche von rechts anklicken, dann wird Dein Benutzername mit Zeit automatisch eingefügt. LG, --[[Benutzer:Tine|Tine]] 12:11, 6. Jan 2010 (CET)<br /> <br /> Ich versuch's mal mit der Signatur: --ula 13:02, 6. Jan 2010 (CET)<br /> Klappt :-)<br /> <br /> Da ich selber nur selten vorgefertigte Radrouten fahre, kann ich da recht wenig aus eigener Erfahrung beisteuern. Eher Hinweise zu eigenen gefahrenen Strecken. Es wird sich sicher was finden!</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer:Ula&diff=13785 2010-01-06T11:58:54Z

<p>Ula: </p> <hr /> <div>Das Fahrrad als das &quot;einzig wahre&quot; Fortbewegungsmittel begleitet mich schon seit frühester Kindheit. Als überzeugte Alltags- und Reiseradlerin erledige ich die meisten Wege per Rad und kann mir auch kaum einen anderen Urlaub vorstellen als eben eine Radreise. Bevorzugte Reiseländer sind Großbritannien, Deutschland und die Schweiz, aber auch Frankreich, BeNeLux und Skandinavien.<br /> Komischerweise mache ich gar nicht gerne Radtouren. Rad fahren um des Rad fahrens willen macht mir keinen Spaß (außer auf Forumstouren, aber da fährt man ja Rad um der Leute Willen ;-))</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Rezepte:Salate&diff=13782 2010-01-06T10:51:51Z

<p>Ula: /* Couscoussalat */</p> <hr /> <div>{| class=&quot;prettytable sortable&quot;<br /> |+ style=&quot;padding-bottom:1em&quot; |'''Unterrubriken von [[Kochrezepte|Kochrezepten]]:'''<br /> |- class=&quot;hintergrundfarbe5&quot;<br /> ! &amp;nbsp;[[Rezepte:Pasta|Pasta]]&amp;nbsp;<br /> ! &amp;nbsp;[[Rezepte:Reis und Getreide|Reis &amp; Getreide]]&amp;nbsp;<br /> ! &amp;nbsp;[[Rezepte:Fleischgerichte|Fleischgerichte]]&amp;nbsp;<br /> ! &amp;nbsp;[[Rezepte:Fischgerichte|Fischgerichte]]&amp;nbsp;<br /> ! &amp;nbsp;[[Rezepte:Gemüse und Kartoffeln|Gemüse &amp; Kartoffeln]]&amp;nbsp; <br /> ! &amp;nbsp;[[Rezepte:Suppen und Saucen|Suppen &amp; Saucen]]&amp;nbsp; <br /> ! &amp;nbsp;Salate&amp;nbsp;<br /> ! &amp;nbsp;[[Rezepte:Andere kalte Speisen|Andere kalte Speisen]]&amp;nbsp;<br /> ! &amp;nbsp;[[Rezepte:Süßspeisen und Desserts|Süßspeisen &amp; Desserts]]&amp;nbsp;<br /> ! &amp;nbsp;[[Rezepte:Sonstiges|Sonstiges]]&amp;nbsp;<br /> |}<br /> __FORCETOC__<br /> <br /> <br /> == Couscoussalat ==<br /> Ursprünglich im [[forumsbeitrag:323369|Radreise-Forum]] von Chris+Dagmar am 2.04.07 10:49 veröffentlicht.<br /> <br /> '''Zutaten für 2 hungrige Radler'''<br /> * 400 g Couscous<br /> * 400 ml Brühe<br /> * 200 g Schafskäse<br /> * 80 g Oliven<br /> * 3 Tomaten<br /> * 2 EL Kräuter der Provence<br /> * 2 EL Olivenöl<br /> * 1 TL scharfes Paprikapulver oder Cayennepfeffer<br /> <br /> '''Zubereitung'''<br /> 1. Brühe aufkochen lassen, vom Kocher nehmen, Couscous einrühren und 5 Minuten quellen lassen.<br /> 2. Schafskäse, Tomaten und Oliven in Stücke schneiden und dazugeben.<br /> 3. Mit Olivenöl, Kräuter der Provence und Paprikapulver kräftig würzen.<br /> <br /> Tipp: Mit etwas Kreativität kann man auch köstliche Couscoussalate mit anderen Zutaten zubereiten. Anstelle Schafskäse, Oliven und Tomaten zum Beispiel Schinken, Erbsen und Mais verwenden.<br /> <br /> Anmerkung von [[http://radreise-wiki.de/Benutzer:Ula ula]]: Couscous (und auch Bulgur) sind vorgegart. Das heißt, sie müssen nicht unbedingt gekocht werden. Ich mache den Salat so, dass ich schon morgends den trockenen Bulgur mit der Salatsoße und etwas Wasser vermenge (Wasser nach Gefühl. Ungefähr etwas weniger als bei Reis, da ja keine Flüssigkeit verdampft), in eine fest schließende Dose fülle und über Tag ziehen lasse. Dann gebe ich abends nur noch die frischen Zutaten dazu.<br /> <br /> == Trauben-Walnuss-Salat == <br /> <br /> Eine Empfehlung von Chris+Dagmar auf [http://www.worldwheeling.de worldwheeling.de]<br /> <br /> Sättigendes Powergericht, das sich leicht unterwegs als Picknick zubereiten lässt. Dazu passt eine Scheibe Brot.<br /> <br /> <br /> Zutaten für zwei Personen: <br /> * 400 g Weintrauben<br /> * 75 g Walnüsse<br /> * 250 g herzhafter Käse<br /> * 1 Becher Yoghurt<br /> * Saft einer halben Zitrone<br /> * Salz und Pfeffer<br /> <br /> <br /> Zubereitung<br /> * Trauben waschen, halbieren und ggf. entkernen<br /> <br /> * Käse in Würfel schneiden<br /> <br /> * Trauben, Käse und Nüsse in eine Schüssel geben<br /> <br /> * Yoghurt mit Zitronensaft, etwas Pfeffer und einer Prise Salz anrühren<br /> <br /> * das Dressing unter den Salat heben<br /> <br /> <br /> Tipp: Wer keine Walnüsse auftreiben kann, nimmt andere ungesalzende Nüsse nach Gusto.<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Kochrezepte]]</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Benutzer_Diskussion:Ula&diff=13781 2010-01-06T10:30:11Z

<p>Ula: </p> <hr /> <div>Hallo Katja, <br /> schön, dass Du hier wieder etwas beisteuerst. Bei der Gelegenheit noch nachträglich herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag! Wenn wir uns schon nicht im realen Leben treffen, dann doch wenigstens hier. :-) Liebe Grüße, --[[Benutzer:Tine|Tine]] 11:02, 6. Jan 2010 (CET)<br /> <br /> Hallo Tine!<br /> <br /> Vielen Dank für die Glückwünsche und Dir und Florian ein gutes neues Jahr!<br /> <br /> Habe gerade rausgefunden, wie ich im Wiki auf Deinen Beitrag antworten kann. So ganz selnsterklärend ist das hier nicht. Als absoluter Wiki-Laie bin ich ganz stolz auf mich, dass ich es immerhin geschafft habe, einen neuen Artikel anzulegen...<br /> <br /> Viele Grüße,<br /> Katja</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Vereinigtes_K%C3%B6nigreich&diff=13780 2010-01-06T10:25:48Z

<p>Ula: /* Straßennetz, allgemeine Informationen */</p> <hr /> <div>Dieser Artikel ist noch unvollständig. Wenn Du etwas über Radreisen im Vereinigten Königreich/ Großbritannien weißt, klicke auf &quot;bearbeiten&quot; und füge Deine Informationen hinzu. Wenn Du Dich mit der Wiki-Software noch nicht auskennst, probiere einfach aus. Bei Problemen oder eventuellen Fehlern werden andere helfen. Danke für Deine Mitarbeit!<br /> <br /> == Allgemeine Informationen == <br /> Das &quot;Vereinigte Königreich von Großbritannien und Nordirland&quot; umfasst die Landesteile England, Schottland, Wales und Nordirland. Währung ist das Pfund Sterling (1 £ - rd. 1,50 €), das auch auf den Kanalinseln und der Isle of Man gilt. Zu beachten ist allerdings, dass die auf den Inseln, in Schottland oder Nordirland herausgegebenen lokalen Pfundnoten in anderen Landesteilen nicht immer akzeptiert werden.<br /> <br /> === generelle Empfehlungen ===<br /> === Einreisebestimmungen, Dokumente ===<br /> Das Vereinigte Königreich ist Mitglied der EU, nicht jedoch des Schengener Abkommens. Besondere Zoll- und <br /> Importvorschriften betreffen haupstächlich Haustiere, aber auch einige Lebensmittel (s. <br /> [http://importdetails.defra.gov.uk/Default.aspx?Location=None&amp;Module=IDDSearch hier]). <br /> <br /> === Klima und Reisezeit ===<br /> === Sicherheit und Verhaltensempfehlungen === <br /> === Sprache === <br /> Amtssprache ist das Englische, in den einzelnen Regionen auch Irisch, Walisisch und Gälisch.<br /> <br /> == Fahrradinformationen ==<br /> === Regeln und Vorschriften ===<br /> === Versorgungslage für Ersatzteile ===<br /> <br /> == Transport == <br /> === Anreise ===<br /> === Bahn ===<br /> Mit dem Eurostar ab Brüssel ist London schnell, komfortabel und teuer zu erreichen. Das eigene Fahrrad kann ab Brüssel oder Lille für 20 £ als Sperrgepäck aufgegeben werden. Bei dieser Variante sollte das Fahrrad entweder sehr zeitig aufgegeben oder aber Wartezeit am Zielort (bis zu 24h) eingeplant werden. Mittlerweile kann man das Rad auch in dem Zug mitnehmen, in dem man reist. Die Kapazität ist allerdings sehr begrenzt. Weitere Infos hier: http://www.eurostar.com/UK/uk/leisure/travel_information/at_the_station/bicycles.jsp<br /> <br /> Nicht viel langsamer als der Eurostar mit Wartezeit ist die Kombination von Bahn und Fähre, wobei die Bahnverbindung nach dem vom Ausgangsort bestgelegenen Fährhafen bzw. dem gewünschten Zielhafen gewählt werden kann.<br /> <br /> === Schiff ===<br /> Fährverbindungen in verschiedene englische Küstenstädte vom europäischen Festland (Niederlande, Belgien, Frankreich und Skandinavien) bestehen das Ganze Jahr über, am häufigsten wird die Verbinding Calais-Dover bedient. <br /> Eine gute Übersicht über die bestehenden Verbindungen bietet die einmal jährlich erscheinende Broschüre der DERTRAFFIC (erhältlich in vielen Reisebüros) oder auch auf [http://touristik.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/41030x030A/rewrite/ferryconsult/fuebers.html#GRO dieser] Website.<br /> <br /> === Flugzeug ===<br /> Viele Verbindungen täglich in verschiedene englische und schottische Städte sowie nach Nordirland. Alleine die &quot;Billigflieger&quot; bedienen nahezu alle Regionen der Insel und sind in vielen Fällen sicherlich die günstigste Option.<br /> <br /> === Transport im Land ===<br /> <br /> == Straßen ==<br /> === Straßennetz, allgemeine Informationen ===<br /> Das Straßennetz ist dicht, außer in den schottischen Highlands. Sehr gut zu fahren sind die B-Roads (die orangen auf den OS-Karten). Kleinere A-Roads (drei- und vierstellig, rot) gehen auch noch gut. In dünn besiedelten Gebieten (Highlands) muss man manchmal auf den einstelligen A-Roads fahren weil es keine Alternative gibt. Das geht meistens aber problemlos. Meiden sollte man die A 82 von Fort Augustus nach Inverness. Sie ist sehr eng, ohne Ausweichmöglichkeiten und wird sehr stark von Reisebussen und LKWs befahren. Es gibt aber Alternativen (Great Glen Cycle Trail durch den Wald oder kleinere Straßen auf der anderen Seite des Lochs).<br /> Gerade auf den kleineren Straßen muss man sich auf der gesamten Insel auf häufige kurze und knackige Steigungen gefasst machen. Dies gilt vor allem für den Südwesten (Cornwall, Devon) und für den Lake District und die North York Moors. In Schottland und im Osten sind die Steigungen im Vergleich dazu eher gemäßigt.<br /> <br /> === Routen und Touren === <br /> <br /> == Gesundheit und Ernährung ==<br /> === Gesundheitsversorgung ===<br /> === Ernährung und Versorgungssituation === <br /> <br /> == Unterkunft ==<br /> === Jugendherbergen ===<br /> Das Jugenherbergsnetz ist besonders in den Touristengebieten relativ dicht. Außerhalb von Städten sind die Häuser mitunter eher einfach, zum Teil aber sehr malerisch gelegen. Gemeinschaftsküchen sind in britischen Jugendherbergen weit verbreitet, ebenso verfügen viele Häuser über Fahrradschuppen. Neben den im Verband organisierten Herbergen gibt es auch eine wachsende Zahl unabhängiger Hostels, die sehr unterschiedliche Standards bieten (Verzeichnis s. bei Weblinks).&lt;br&gt;<br /> In den Sommermonaten stehen in vielen Universitätsstädten auch die Studentenwohnheime als Herbergen zur Verfügung.<br /> <br /> === B&amp;Bs und Guesthouses ===<br /> Bed&amp;Breakfast-Angebote gibt es in fast jedem Ort. Abgesehen von Luxus-Varianten kann der Preisunterschied zwischen zwei Betten im Schlafsaal einer Jugendherberge und einem Doppelzimmer in einem einfachen B&amp;B bisweilen erstaunlich gering ausfallen. Allerdings sind viele B&amp;Bs nicht auf spezielle Bedürfnisse von Radlern eingestellt - einige verlangen einen Aufpreis bei nur einmaliger Übernachtung.<br /> <br /> === Camping ===<br /> Campingplätze sind recht dicht gesät und meist gut ausgestattet. Auch bieten manche Bauernhöfe angeschlossene, einfache Zeltwiesen.&lt;br&gt;<br /> Wildcampen ist in England und Wales offiziell nicht erlaubt, in Schottland hingegen schon. Viele Privatgrundstücke sind allerdings ohnehin umzäunt. Es empfiehlt sich auf jeden Fall, derartig deutliche Abschirmungen persönlichen Eigentums ernst zu nehmen - viele Landbesitzer erlauben auch das Campen nach vorheriger Nachfrage.<br /> <br /> Es gibt recht viele Plätze, von Irgenwelchen Campingvereinen sind und wo &quot;members only&quot; dran steht. Hier lohnt es sich trotzdem, zu fragen ob noch ein Plätzchen für eine Nacht frei ist. Ich bin noch nie abgewiesen worden (ist natürlich keine Garantie). Auch von Schildern wie &quot;families only&quot; oner &quot;sorry, we are full&quot; sollte man sich nicht abschrecken lassen. Sie dienen oft nur dazu, dem Besitzer die Möglichkeit zu geben, sich die Gäste vorher anzuschauen und sich Ärger mit randalierenden Jugendlichen etc. zu ersparen.<br /> <br /> === Dachgeber ===<br /> Mitglieder im Dachgeber des ADFC können auch auf das UK Cyclists Hospitality Directory zugreifen.<br /> <br /> <br /> <br /> == Regionen == <br /> Regionen als eigenes Kapitel anlegen, hier dann nur verlinken<br /> <br /> == Literatur == <br /> === Karten ===<br /> Die 1:250 000er Ordnance Survey Travel Maps sind absolut ausreichend, da dort alle Straßen drauf sind. Wer unbedingt spezielle Radkarten haben will (kann in Ballungsräumen vielleicht interessant sein, da es dort manchmal sogar brauchbare Radwege gibt), kann sich bei [http://www.sustransshop.co.uk/by/category/1-maps--books sustrans] umsehen.<br /> <br /> === Reiseführer ===<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> === Radwege ===<br /> * [[Nordseeküstenradweg England]]<br /> * [[Nordseeküstenradweg Schottland]]<br /> * [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1089735289781 National Cycle Network]<br /> <br /> === Offizielle Touristinformation ===<br /> *[http://www.visitwales.com/ Visit Wales]<br /> *[http://www.walescyclebreaks.com WalesCycleBreaks, Beschreibung und Karten kürzerer Ausflugsrouten in Wales]<br /> *[http://www.visitbritain.de/ Visit Britain]<br /> *[http://www.visitscotland.com/ Visit Scotland]<br /> *[http://www.enjoyengland.com/ Enjoy England]<br /> <br /> === Unterkunft ===<br /> *[http://www.bedandbreakfasts.co.uk/ bedandbreakfast.co.uk]<br /> *[http://www.bandbbritain.com/ bandbbritain.com]<br /> *[http://www.independenthostelsuk.co.uk/ Independent Hostels]<br /> *[http://www.yha.org.uk yha-Jugendherbergen England und Wales]<br /> *[http://www.syha.org.uk/SYHA/web/site/home/home.asp yha-Herbergen Schottland]<br /> *[http://v-g.me.uk/WildCamp/WildCamp.htm Informationen zum Wildcampen]<br /> <br /> * [http://www.ukcampsite.co.uk/sites/ ukcampsite.co.uk] <br /> * [http://camping.uk-directory.com/ camping.uk-directory.com]<br /> * [http://www.lovecamping.co.uk/ lovecamping.co.uk]<br /> * [http://www.camperado.de/Kartensuche/ Camperado]<br /> <br /> [[Kategorie:Land]]</div>

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<p>Ula: /* Karten */</p> <hr /> <div>Dieser Artikel ist noch unvollständig. Wenn Du etwas über Radreisen im Vereinigten Königreich/ Großbritannien weißt, klicke auf &quot;bearbeiten&quot; und füge Deine Informationen hinzu. Wenn Du Dich mit der Wiki-Software noch nicht auskennst, probiere einfach aus. Bei Problemen oder eventuellen Fehlern werden andere helfen. Danke für Deine Mitarbeit!<br /> <br /> == Allgemeine Informationen == <br /> Das &quot;Vereinigte Königreich von Großbritannien und Nordirland&quot; umfasst die Landesteile England, Schottland, Wales und Nordirland. Währung ist das Pfund Sterling (1 £ - rd. 1,50 €), das auch auf den Kanalinseln und der Isle of Man gilt. Zu beachten ist allerdings, dass die auf den Inseln, in Schottland oder Nordirland herausgegebenen lokalen Pfundnoten in anderen Landesteilen nicht immer akzeptiert werden.<br /> <br /> === generelle Empfehlungen ===<br /> === Einreisebestimmungen, Dokumente ===<br /> Das Vereinigte Königreich ist Mitglied der EU, nicht jedoch des Schengener Abkommens. Besondere Zoll- und <br /> Importvorschriften betreffen haupstächlich Haustiere, aber auch einige Lebensmittel (s. <br /> [http://importdetails.defra.gov.uk/Default.aspx?Location=None&amp;Module=IDDSearch hier]). <br /> <br /> === Klima und Reisezeit ===<br /> === Sicherheit und Verhaltensempfehlungen === <br /> === Sprache === <br /> Amtssprache ist das Englische, in den einzelnen Regionen auch Irisch, Walisisch und Gälisch.<br /> <br /> == Fahrradinformationen ==<br /> === Regeln und Vorschriften ===<br /> === Versorgungslage für Ersatzteile ===<br /> <br /> == Transport == <br /> === Anreise ===<br /> === Bahn ===<br /> Mit dem Eurostar ab Brüssel ist London schnell, komfortabel und teuer zu erreichen. Das eigene Fahrrad kann ab Brüssel oder Lille für 20 £ als Sperrgepäck aufgegeben werden. Bei dieser Variante sollte das Fahrrad entweder sehr zeitig aufgegeben oder aber Wartezeit am Zielort (bis zu 24h) eingeplant werden. Mittlerweile kann man das Rad auch in dem Zug mitnehmen, in dem man reist. Die Kapazität ist allerdings sehr begrenzt. Weitere Infos hier: http://www.eurostar.com/UK/uk/leisure/travel_information/at_the_station/bicycles.jsp<br /> <br /> Nicht viel langsamer als der Eurostar mit Wartezeit ist die Kombination von Bahn und Fähre, wobei die Bahnverbindung nach dem vom Ausgangsort bestgelegenen Fährhafen bzw. dem gewünschten Zielhafen gewählt werden kann.<br /> <br /> === Schiff ===<br /> Fährverbindungen in verschiedene englische Küstenstädte vom europäischen Festland (Niederlande, Belgien, Frankreich und Skandinavien) bestehen das Ganze Jahr über, am häufigsten wird die Verbinding Calais-Dover bedient. <br /> Eine gute Übersicht über die bestehenden Verbindungen bietet die einmal jährlich erscheinende Broschüre der DERTRAFFIC (erhältlich in vielen Reisebüros) oder auch auf [http://touristik.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/41030x030A/rewrite/ferryconsult/fuebers.html#GRO dieser] Website.<br /> <br /> === Flugzeug ===<br /> Viele Verbindungen täglich in verschiedene englische und schottische Städte sowie nach Nordirland. Alleine die &quot;Billigflieger&quot; bedienen nahezu alle Regionen der Insel und sind in vielen Fällen sicherlich die günstigste Option.<br /> <br /> === Transport im Land ===<br /> <br /> == Straßen ==<br /> === Straßennetz, allgemeine Informationen ===<br /> === Routen und Touren === <br /> <br /> == Gesundheit und Ernährung ==<br /> === Gesundheitsversorgung ===<br /> === Ernährung und Versorgungssituation === <br /> <br /> == Unterkunft ==<br /> === Jugendherbergen ===<br /> Das Jugenherbergsnetz ist besonders in den Touristengebieten relativ dicht. Außerhalb von Städten sind die Häuser mitunter eher einfach, zum Teil aber sehr malerisch gelegen. Gemeinschaftsküchen sind in britischen Jugendherbergen weit verbreitet, ebenso verfügen viele Häuser über Fahrradschuppen. Neben den im Verband organisierten Herbergen gibt es auch eine wachsende Zahl unabhängiger Hostels, die sehr unterschiedliche Standards bieten (Verzeichnis s. bei Weblinks).&lt;br&gt;<br /> In den Sommermonaten stehen in vielen Universitätsstädten auch die Studentenwohnheime als Herbergen zur Verfügung.<br /> <br /> === B&amp;Bs und Guesthouses ===<br /> Bed&amp;Breakfast-Angebote gibt es in fast jedem Ort. Abgesehen von Luxus-Varianten kann der Preisunterschied zwischen zwei Betten im Schlafsaal einer Jugendherberge und einem Doppelzimmer in einem einfachen B&amp;B bisweilen erstaunlich gering ausfallen. Allerdings sind viele B&amp;Bs nicht auf spezielle Bedürfnisse von Radlern eingestellt - einige verlangen einen Aufpreis bei nur einmaliger Übernachtung.<br /> <br /> === Camping ===<br /> Campingplätze sind recht dicht gesät und meist gut ausgestattet. Auch bieten manche Bauernhöfe angeschlossene, einfache Zeltwiesen.&lt;br&gt;<br /> Wildcampen ist in England und Wales offiziell nicht erlaubt, in Schottland hingegen schon. Viele Privatgrundstücke sind allerdings ohnehin umzäunt. Es empfiehlt sich auf jeden Fall, derartig deutliche Abschirmungen persönlichen Eigentums ernst zu nehmen - viele Landbesitzer erlauben auch das Campen nach vorheriger Nachfrage.<br /> <br /> Es gibt recht viele Plätze, von Irgenwelchen Campingvereinen sind und wo &quot;members only&quot; dran steht. Hier lohnt es sich trotzdem, zu fragen ob noch ein Plätzchen für eine Nacht frei ist. Ich bin noch nie abgewiesen worden (ist natürlich keine Garantie). Auch von Schildern wie &quot;families only&quot; oner &quot;sorry, we are full&quot; sollte man sich nicht abschrecken lassen. Sie dienen oft nur dazu, dem Besitzer die Möglichkeit zu geben, sich die Gäste vorher anzuschauen und sich Ärger mit randalierenden Jugendlichen etc. zu ersparen.<br /> <br /> === Dachgeber ===<br /> Mitglieder im Dachgeber des ADFC können auch auf das UK Cyclists Hospitality Directory zugreifen.<br /> <br /> <br /> <br /> == Regionen == <br /> Regionen als eigenes Kapitel anlegen, hier dann nur verlinken<br /> <br /> == Literatur == <br /> === Karten ===<br /> Die 1:250 000er Ordnance Survey Travel Maps sind absolut ausreichend, da dort alle Straßen drauf sind. Wer unbedingt spezielle Radkarten haben will (kann in Ballungsräumen vielleicht interessant sein, da es dort manchmal sogar brauchbare Radwege gibt), kann sich bei [http://www.sustransshop.co.uk/by/category/1-maps--books sustrans] umsehen.<br /> <br /> === Reiseführer ===<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> === Radwege ===<br /> * [[Nordseeküstenradweg England]]<br /> * [[Nordseeküstenradweg Schottland]]<br /> * [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1089735289781 National Cycle Network]<br /> <br /> === Offizielle Touristinformation ===<br /> *[http://www.visitwales.com/ Visit Wales]<br /> *[http://www.walescyclebreaks.com WalesCycleBreaks, Beschreibung und Karten kürzerer Ausflugsrouten in Wales]<br /> *[http://www.visitbritain.de/ Visit Britain]<br /> *[http://www.visitscotland.com/ Visit Scotland]<br /> *[http://www.enjoyengland.com/ Enjoy England]<br /> <br /> === Unterkunft ===<br /> *[http://www.bedandbreakfasts.co.uk/ bedandbreakfast.co.uk]<br /> *[http://www.bandbbritain.com/ bandbbritain.com]<br /> *[http://www.independenthostelsuk.co.uk/ Independent Hostels]<br /> *[http://www.yha.org.uk yha-Jugendherbergen England und Wales]<br /> *[http://www.syha.org.uk/SYHA/web/site/home/home.asp yha-Herbergen Schottland]<br /> *[http://v-g.me.uk/WildCamp/WildCamp.htm Informationen zum Wildcampen]<br /> <br /> * [http://www.ukcampsite.co.uk/sites/ ukcampsite.co.uk] <br /> * [http://camping.uk-directory.com/ camping.uk-directory.com]<br /> * [http://www.lovecamping.co.uk/ lovecamping.co.uk]<br /> * [http://www.camperado.de/Kartensuche/ Camperado]<br /> <br /> [[Kategorie:Land]]</div>

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<p>Ula: /* Unterkunft */</p> <hr /> <div>Dieser Artikel ist noch unvollständig. Wenn Du etwas über Radreisen im Vereinigten Königreich/ Großbritannien weißt, klicke auf &quot;bearbeiten&quot; und füge Deine Informationen hinzu. Wenn Du Dich mit der Wiki-Software noch nicht auskennst, probiere einfach aus. Bei Problemen oder eventuellen Fehlern werden andere helfen. Danke für Deine Mitarbeit!<br /> <br /> == Allgemeine Informationen == <br /> Das &quot;Vereinigte Königreich von Großbritannien und Nordirland&quot; umfasst die Landesteile England, Schottland, Wales und Nordirland. Währung ist das Pfund Sterling (1 £ - rd. 1,50 €), das auch auf den Kanalinseln und der Isle of Man gilt. Zu beachten ist allerdings, dass die auf den Inseln, in Schottland oder Nordirland herausgegebenen lokalen Pfundnoten in anderen Landesteilen nicht immer akzeptiert werden.<br /> <br /> === generelle Empfehlungen ===<br /> === Einreisebestimmungen, Dokumente ===<br /> Das Vereinigte Königreich ist Mitglied der EU, nicht jedoch des Schengener Abkommens. Besondere Zoll- und <br /> Importvorschriften betreffen haupstächlich Haustiere, aber auch einige Lebensmittel (s. <br /> [http://importdetails.defra.gov.uk/Default.aspx?Location=None&amp;Module=IDDSearch hier]). <br /> <br /> === Klima und Reisezeit ===<br /> === Sicherheit und Verhaltensempfehlungen === <br /> === Sprache === <br /> Amtssprache ist das Englische, in den einzelnen Regionen auch Irisch, Walisisch und Gälisch.<br /> <br /> == Fahrradinformationen ==<br /> === Regeln und Vorschriften ===<br /> === Versorgungslage für Ersatzteile ===<br /> <br /> == Transport == <br /> === Anreise ===<br /> === Bahn ===<br /> Mit dem Eurostar ab Brüssel ist London schnell, komfortabel und teuer zu erreichen. Das eigene Fahrrad kann ab Brüssel oder Lille für 20 £ als Sperrgepäck aufgegeben werden. Bei dieser Variante sollte das Fahrrad entweder sehr zeitig aufgegeben oder aber Wartezeit am Zielort (bis zu 24h) eingeplant werden. Mittlerweile kann man das Rad auch in dem Zug mitnehmen, in dem man reist. Die Kapazität ist allerdings sehr begrenzt. Weitere Infos hier: http://www.eurostar.com/UK/uk/leisure/travel_information/at_the_station/bicycles.jsp<br /> <br /> Nicht viel langsamer als der Eurostar mit Wartezeit ist die Kombination von Bahn und Fähre, wobei die Bahnverbindung nach dem vom Ausgangsort bestgelegenen Fährhafen bzw. dem gewünschten Zielhafen gewählt werden kann.<br /> <br /> === Schiff ===<br /> Fährverbindungen in verschiedene englische Küstenstädte vom europäischen Festland (Niederlande, Belgien, Frankreich und Skandinavien) bestehen das Ganze Jahr über, am häufigsten wird die Verbinding Calais-Dover bedient. <br /> Eine gute Übersicht über die bestehenden Verbindungen bietet die einmal jährlich erscheinende Broschüre der DERTRAFFIC (erhältlich in vielen Reisebüros) oder auch auf [http://touristik.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/41030x030A/rewrite/ferryconsult/fuebers.html#GRO dieser] Website.<br /> <br /> === Flugzeug ===<br /> Viele Verbindungen täglich in verschiedene englische und schottische Städte sowie nach Nordirland. Alleine die &quot;Billigflieger&quot; bedienen nahezu alle Regionen der Insel und sind in vielen Fällen sicherlich die günstigste Option.<br /> <br /> === Transport im Land ===<br /> <br /> == Straßen ==<br /> === Straßennetz, allgemeine Informationen ===<br /> === Routen und Touren === <br /> <br /> == Gesundheit und Ernährung ==<br /> === Gesundheitsversorgung ===<br /> === Ernährung und Versorgungssituation === <br /> <br /> == Unterkunft ==<br /> === Jugendherbergen ===<br /> Das Jugenherbergsnetz ist besonders in den Touristengebieten relativ dicht. Außerhalb von Städten sind die Häuser mitunter eher einfach, zum Teil aber sehr malerisch gelegen. Gemeinschaftsküchen sind in britischen Jugendherbergen weit verbreitet, ebenso verfügen viele Häuser über Fahrradschuppen. Neben den im Verband organisierten Herbergen gibt es auch eine wachsende Zahl unabhängiger Hostels, die sehr unterschiedliche Standards bieten (Verzeichnis s. bei Weblinks).&lt;br&gt;<br /> In den Sommermonaten stehen in vielen Universitätsstädten auch die Studentenwohnheime als Herbergen zur Verfügung.<br /> <br /> === B&amp;Bs und Guesthouses ===<br /> Bed&amp;Breakfast-Angebote gibt es in fast jedem Ort. Abgesehen von Luxus-Varianten kann der Preisunterschied zwischen zwei Betten im Schlafsaal einer Jugendherberge und einem Doppelzimmer in einem einfachen B&amp;B bisweilen erstaunlich gering ausfallen. Allerdings sind viele B&amp;Bs nicht auf spezielle Bedürfnisse von Radlern eingestellt - einige verlangen einen Aufpreis bei nur einmaliger Übernachtung.<br /> <br /> === Camping ===<br /> Campingplätze sind recht dicht gesät und meist gut ausgestattet. Auch bieten manche Bauernhöfe angeschlossene, einfache Zeltwiesen.&lt;br&gt;<br /> Wildcampen ist in England und Wales offiziell nicht erlaubt, in Schottland hingegen schon. Viele Privatgrundstücke sind allerdings ohnehin umzäunt. Es empfiehlt sich auf jeden Fall, derartig deutliche Abschirmungen persönlichen Eigentums ernst zu nehmen - viele Landbesitzer erlauben auch das Campen nach vorheriger Nachfrage.<br /> <br /> Es gibt recht viele Plätze, von Irgenwelchen Campingvereinen sind und wo &quot;members only&quot; dran steht. Hier lohnt es sich trotzdem, zu fragen ob noch ein Plätzchen für eine Nacht frei ist. Ich bin noch nie abgewiesen worden (ist natürlich keine Garantie). Auch von Schildern wie &quot;families only&quot; oner &quot;sorry, we are full&quot; sollte man sich nicht abschrecken lassen. Sie dienen oft nur dazu, dem Besitzer die Möglichkeit zu geben, sich die Gäste vorher anzuschauen und sich Ärger mit randalierenden Jugendlichen etc. zu ersparen.<br /> <br /> === Dachgeber ===<br /> Mitglieder im Dachgeber des ADFC können auch auf das UK Cyclists Hospitality Directory zugreifen.<br /> <br /> <br /> <br /> == Regionen == <br /> Regionen als eigenes Kapitel anlegen, hier dann nur verlinken<br /> <br /> == Literatur == <br /> === Karten ===<br /> === Reiseführer ===<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> === Radwege ===<br /> * [[Nordseeküstenradweg England]]<br /> * [[Nordseeküstenradweg Schottland]]<br /> * [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1089735289781 National Cycle Network]<br /> <br /> === Offizielle Touristinformation ===<br /> *[http://www.visitwales.com/ Visit Wales]<br /> *[http://www.walescyclebreaks.com WalesCycleBreaks, Beschreibung und Karten kürzerer Ausflugsrouten in Wales]<br /> *[http://www.visitbritain.de/ Visit Britain]<br /> *[http://www.visitscotland.com/ Visit Scotland]<br /> *[http://www.enjoyengland.com/ Enjoy England]<br /> <br /> === Unterkunft ===<br /> *[http://www.bedandbreakfasts.co.uk/ bedandbreakfast.co.uk]<br /> *[http://www.bandbbritain.com/ bandbbritain.com]<br /> *[http://www.independenthostelsuk.co.uk/ Independent Hostels]<br /> *[http://www.yha.org.uk yha-Jugendherbergen England und Wales]<br /> *[http://www.syha.org.uk/SYHA/web/site/home/home.asp yha-Herbergen Schottland]<br /> *[http://v-g.me.uk/WildCamp/WildCamp.htm Informationen zum Wildcampen]<br /> <br /> * [http://www.ukcampsite.co.uk/sites/ ukcampsite.co.uk] <br /> * [http://camping.uk-directory.com/ camping.uk-directory.com]<br /> * [http://www.lovecamping.co.uk/ lovecamping.co.uk]<br /> * [http://www.camperado.de/Kartensuche/ Camperado]<br /> <br /> [[Kategorie:Land]]</div>

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<p>Ula: /* Camping */</p> <hr /> <div>Dieser Artikel ist noch unvollständig. Wenn Du etwas über Radreisen im Vereinigten Königreich/ Großbritannien weißt, klicke auf &quot;bearbeiten&quot; und füge Deine Informationen hinzu. Wenn Du Dich mit der Wiki-Software noch nicht auskennst, probiere einfach aus. Bei Problemen oder eventuellen Fehlern werden andere helfen. Danke für Deine Mitarbeit!<br /> <br /> == Allgemeine Informationen == <br /> Das &quot;Vereinigte Königreich von Großbritannien und Nordirland&quot; umfasst die Landesteile England, Schottland, Wales und Nordirland. Währung ist das Pfund Sterling (1 £ - rd. 1,50 €), das auch auf den Kanalinseln und der Isle of Man gilt. Zu beachten ist allerdings, dass die auf den Inseln, in Schottland oder Nordirland herausgegebenen lokalen Pfundnoten in anderen Landesteilen nicht immer akzeptiert werden.<br /> <br /> === generelle Empfehlungen ===<br /> === Einreisebestimmungen, Dokumente ===<br /> Das Vereinigte Königreich ist Mitglied der EU, nicht jedoch des Schengener Abkommens. Besondere Zoll- und <br /> Importvorschriften betreffen haupstächlich Haustiere, aber auch einige Lebensmittel (s. <br /> [http://importdetails.defra.gov.uk/Default.aspx?Location=None&amp;Module=IDDSearch hier]). <br /> <br /> === Klima und Reisezeit ===<br /> === Sicherheit und Verhaltensempfehlungen === <br /> === Sprache === <br /> Amtssprache ist das Englische, in den einzelnen Regionen auch Irisch, Walisisch und Gälisch.<br /> <br /> == Fahrradinformationen ==<br /> === Regeln und Vorschriften ===<br /> === Versorgungslage für Ersatzteile ===<br /> <br /> == Transport == <br /> === Anreise ===<br /> === Bahn ===<br /> Mit dem Eurostar ab Brüssel ist London schnell, komfortabel und teuer zu erreichen. Das eigene Fahrrad kann ab Brüssel oder Lille für 20 £ als Sperrgepäck aufgegeben werden. Bei dieser Variante sollte das Fahrrad entweder sehr zeitig aufgegeben oder aber Wartezeit am Zielort (bis zu 24h) eingeplant werden. Mittlerweile kann man das Rad auch in dem Zug mitnehmen, in dem man reist. Die Kapazität ist allerdings sehr begrenzt. Weitere Infos hier: http://www.eurostar.com/UK/uk/leisure/travel_information/at_the_station/bicycles.jsp<br /> <br /> Nicht viel langsamer als der Eurostar mit Wartezeit ist die Kombination von Bahn und Fähre, wobei die Bahnverbindung nach dem vom Ausgangsort bestgelegenen Fährhafen bzw. dem gewünschten Zielhafen gewählt werden kann.<br /> <br /> === Schiff ===<br /> Fährverbindungen in verschiedene englische Küstenstädte vom europäischen Festland (Niederlande, Belgien, Frankreich und Skandinavien) bestehen das Ganze Jahr über, am häufigsten wird die Verbinding Calais-Dover bedient. <br /> Eine gute Übersicht über die bestehenden Verbindungen bietet die einmal jährlich erscheinende Broschüre der DERTRAFFIC (erhältlich in vielen Reisebüros) oder auch auf [http://touristik.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/41030x030A/rewrite/ferryconsult/fuebers.html#GRO dieser] Website.<br /> <br /> === Flugzeug ===<br /> Viele Verbindungen täglich in verschiedene englische und schottische Städte sowie nach Nordirland. Alleine die &quot;Billigflieger&quot; bedienen nahezu alle Regionen der Insel und sind in vielen Fällen sicherlich die günstigste Option.<br /> <br /> === Transport im Land ===<br /> <br /> == Straßen ==<br /> === Straßennetz, allgemeine Informationen ===<br /> === Routen und Touren === <br /> <br /> == Gesundheit und Ernährung ==<br /> === Gesundheitsversorgung ===<br /> === Ernährung und Versorgungssituation === <br /> <br /> == Unterkunft ==<br /> === Jugendherbergen ===<br /> Das Jugenherbergsnetz ist besonders in den Touristengebieten relativ dicht. Außerhalb von Städten sind die Häuser mitunter eher einfach, zum Teil aber sehr malerisch gelegen. Gemeinschaftsküchen sind in britischen Jugendherbergen weit verbreitet, ebenso verfügen viele Häuser über Fahrradschuppen. Neben den im Verband organisierten Herbergen gibt es auch eine wachsende Zahl unabhängiger Hostels, die sehr unterschiedliche Standards bieten (Verzeichnis s. bei Weblinks).&lt;br&gt;<br /> In den Sommermonaten stehen in vielen Universitätsstädten auch die Studentenwohnheime als Herbergen zur Verfügung.<br /> <br /> === B&amp;Bs und Guesthouses ===<br /> Bed&amp;Breakfast-Angebote gibt es in fast jedem Ort. Abgesehen von Luxus-Varianten kann der Preisunterschied zwischen zwei Betten im Schlafsaal einer Jugendherberge und einem Doppelzimmer in einem einfachen B&amp;B bisweilen erstaunlich gering ausfallen. Allerdings sind viele B&amp;Bs nicht auf spezielle Bedürfnisse von Radlern eingestellt - einige verlangen einen Aufpreis bei nur einmaliger Übernachtung.<br /> <br /> === Camping ===<br /> Campingplätze sind recht dicht gesät und meist gut ausgestattet. Auch bieten manche Bauernhöfe angeschlossene, einfache Zeltwiesen.&lt;br&gt;<br /> Wildcampen ist in England und Wales offiziell nicht erlaubt, in Schottland hingegen schon. Viele Privatgrundstücke sind allerdings ohnehin umzäunt. Es empfiehlt sich auf jeden Fall, derartig deutliche Abschirmungen persönlichen Eigentums ernst zu nehmen - viele Landbesitzer erlauben auch das Campen nach vorheriger Nachfrage.<br /> <br /> Es gibt recht viele Plätze, von Irgenwelchen Campingvereinen sind und wo &quot;members only&quot; dran steht. Hier lohnt es sich trotzdem, zu fragen ob noch ein Plätzchen für eine Nacht frei ist. Ich bin noch nie abgewiesen worden (ist natürlich keine Garantie). Auch von Schildern wie &quot;families only&quot; oner &quot;sorry, we are full&quot; sollte man sich nicht abschrecken lassen. Sie dienen oft nur dazu, dem Besitzer die Möglichkeit zu geben, sich die Gäste vorher anzuschauen und sich Ärger mit randalierenden Jugendlichen etc. zu ersparen.<br /> <br /> === Dachgeber ===<br /> Mitglieder im Dachgeber des ADFC können auch auf das UK Cyclists Hospitality Directory zugreifen.<br /> <br /> <br /> <br /> == Regionen == <br /> Regionen als eigenes Kapitel anlegen, hier dann nur verlinken<br /> <br /> == Literatur == <br /> === Karten ===<br /> === Reiseführer ===<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> === Radwege ===<br /> * [[Nordseeküstenradweg England]]<br /> * [[Nordseeküstenradweg Schottland]]<br /> * [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1089735289781 National Cycle Network]<br /> <br /> === Offizielle Touristinformation ===<br /> *[http://www.visitwales.com/ Visit Wales]<br /> *[http://www.walescyclebreaks.com WalesCycleBreaks, Beschreibung und Karten kürzerer Ausflugsrouten in Wales]<br /> *[http://www.visitbritain.de/ Visit Britain]<br /> *[http://www.visitscotland.com/ Visit Scotland]<br /> *[http://www.enjoyengland.com/ Enjoy England]<br /> <br /> === Unterkunft ===<br /> *[http://www.bedandbreakfasts.co.uk/ bedandbreakfast.co.uk]<br /> *[http://www.bandbbritain.com/ bandbbritain.com]<br /> *[http://www.independenthostelsuk.co.uk/ Independent Hostels]<br /> *[http://www.yha.org.uk yha-Jugendherbergen England und Wales]<br /> *[http://www.syha.org.uk/SYHA/web/site/home/home.asp yha-Herbergen Schottland]<br /> *[http://v-g.me.uk/WildCamp/WildCamp.htm Informationen zum Wildcampen]<br /> <br /> [[Kategorie:Land]]</div>

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<p>Ula: /* Camping */</p> <hr /> <div>Dieser Artikel ist noch unvollständig. Wenn Du etwas über Radreisen im Vereinigten Königreich/ Großbritannien weißt, klicke auf &quot;bearbeiten&quot; und füge Deine Informationen hinzu. Wenn Du Dich mit der Wiki-Software noch nicht auskennst, probiere einfach aus. Bei Problemen oder eventuellen Fehlern werden andere helfen. Danke für Deine Mitarbeit!<br /> <br /> == Allgemeine Informationen == <br /> Das &quot;Vereinigte Königreich von Großbritannien und Nordirland&quot; umfasst die Landesteile England, Schottland, Wales und Nordirland. Währung ist das Pfund Sterling (1 £ - rd. 1,50 €), das auch auf den Kanalinseln und der Isle of Man gilt. Zu beachten ist allerdings, dass die auf den Inseln, in Schottland oder Nordirland herausgegebenen lokalen Pfundnoten in anderen Landesteilen nicht immer akzeptiert werden.<br /> <br /> === generelle Empfehlungen ===<br /> === Einreisebestimmungen, Dokumente ===<br /> Das Vereinigte Königreich ist Mitglied der EU, nicht jedoch des Schengener Abkommens. Besondere Zoll- und <br /> Importvorschriften betreffen haupstächlich Haustiere, aber auch einige Lebensmittel (s. <br /> [http://importdetails.defra.gov.uk/Default.aspx?Location=None&amp;Module=IDDSearch hier]). <br /> <br /> === Klima und Reisezeit ===<br /> === Sicherheit und Verhaltensempfehlungen === <br /> === Sprache === <br /> Amtssprache ist das Englische, in den einzelnen Regionen auch Irisch, Walisisch und Gälisch.<br /> <br /> == Fahrradinformationen ==<br /> === Regeln und Vorschriften ===<br /> === Versorgungslage für Ersatzteile ===<br /> <br /> == Transport == <br /> === Anreise ===<br /> === Bahn ===<br /> Mit dem Eurostar ab Brüssel ist London schnell, komfortabel und teuer zu erreichen. Das eigene Fahrrad kann ab Brüssel oder Lille für 20 £ als Sperrgepäck aufgegeben werden. Bei dieser Variante sollte das Fahrrad entweder sehr zeitig aufgegeben oder aber Wartezeit am Zielort (bis zu 24h) eingeplant werden. Mittlerweile kann man das Rad auch in dem Zug mitnehmen, in dem man reist. Die Kapazität ist allerdings sehr begrenzt. Weitere Infos hier: http://www.eurostar.com/UK/uk/leisure/travel_information/at_the_station/bicycles.jsp<br /> <br /> Nicht viel langsamer als der Eurostar mit Wartezeit ist die Kombination von Bahn und Fähre, wobei die Bahnverbindung nach dem vom Ausgangsort bestgelegenen Fährhafen bzw. dem gewünschten Zielhafen gewählt werden kann.<br /> <br /> === Schiff ===<br /> Fährverbindungen in verschiedene englische Küstenstädte vom europäischen Festland (Niederlande, Belgien, Frankreich und Skandinavien) bestehen das Ganze Jahr über, am häufigsten wird die Verbinding Calais-Dover bedient. <br /> Eine gute Übersicht über die bestehenden Verbindungen bietet die einmal jährlich erscheinende Broschüre der DERTRAFFIC (erhältlich in vielen Reisebüros) oder auch auf [http://touristik.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/41030x030A/rewrite/ferryconsult/fuebers.html#GRO dieser] Website.<br /> <br /> === Flugzeug ===<br /> Viele Verbindungen täglich in verschiedene englische und schottische Städte sowie nach Nordirland. Alleine die &quot;Billigflieger&quot; bedienen nahezu alle Regionen der Insel und sind in vielen Fällen sicherlich die günstigste Option.<br /> <br /> === Transport im Land ===<br /> <br /> == Straßen ==<br /> === Straßennetz, allgemeine Informationen ===<br /> === Routen und Touren === <br /> <br /> == Gesundheit und Ernährung ==<br /> === Gesundheitsversorgung ===<br /> === Ernährung und Versorgungssituation === <br /> <br /> == Unterkunft ==<br /> === Jugendherbergen ===<br /> Das Jugenherbergsnetz ist besonders in den Touristengebieten relativ dicht. Außerhalb von Städten sind die Häuser mitunter eher einfach, zum Teil aber sehr malerisch gelegen. Gemeinschaftsküchen sind in britischen Jugendherbergen weit verbreitet, ebenso verfügen viele Häuser über Fahrradschuppen. Neben den im Verband organisierten Herbergen gibt es auch eine wachsende Zahl unabhängiger Hostels, die sehr unterschiedliche Standards bieten (Verzeichnis s. bei Weblinks).&lt;br&gt;<br /> In den Sommermonaten stehen in vielen Universitätsstädten auch die Studentenwohnheime als Herbergen zur Verfügung.<br /> <br /> === B&amp;Bs und Guesthouses ===<br /> Bed&amp;Breakfast-Angebote gibt es in fast jedem Ort. Abgesehen von Luxus-Varianten kann der Preisunterschied zwischen zwei Betten im Schlafsaal einer Jugendherberge und einem Doppelzimmer in einem einfachen B&amp;B bisweilen erstaunlich gering ausfallen. Allerdings sind viele B&amp;Bs nicht auf spezielle Bedürfnisse von Radlern eingestellt - einige verlangen einen Aufpreis bei nur einmaliger Übernachtung.<br /> <br /> === Camping ===<br /> Campingplätze sind recht dicht gesät und meist gut ausgestattet. Auch bieten manche Bauernhöfe angeschlossene, einfache Zeltwiesen.&lt;br&gt;<br /> Wildcampen ist in England und Wales offiziell nicht erlaubt, in Schottland hingegen schon. Viele Privatgrundstücke sind allerdings ohnehin umzäunt. Es empfiehlt sich auf jeden Fall, derartig deutliche Abschirmungen persönlichen Eigentums ernst zu nehmen - viele Landbesitzer erlauben auch das Campen nach vorheriger Nachfrage.<br /> <br /> Es gibt recht viele Plätze, von Irgenwelchen Campingvereinen sind und wo &quot;members only&quot; dran steht. Hier lohnt es sich trotzdem, zu fragen ob noch ein Plätzchen für eine Nacht frei ist. Ich bin noch nie abgewiesen worden (ist natürlich keine Garantie). Auch von Schildern wie &quot;families only&quot; oner &quot;sorry, we are full&quot; sollte man sich nicht abschrecken lassen. Sie dienen oft nur dazu, dem Besitzer die Möglichkeit zu geben, sich die Gäste vorher anzuschauen und sich Ärger mit randalierenden Jugendlichen etc. zu ersparen.<br /> <br /> Brauchbare Verzeichnisse im Internet: <br /> * [http://www.ukcampsite.co.uk/sites/] <br /> * [http://camping.uk-directory.com/]<br /> * [http://www.lovecamping.co.uk/]<br /> * [http://www.camperado.de/Kartensuche/ Camperado]<br /> <br /> === Dachgeber ===<br /> Mitglieder im Dachgeber des ADFC können auch auf das UK Cyclists Hospitality Directory zugreifen.<br /> <br /> <br /> <br /> == Regionen == <br /> Regionen als eigenes Kapitel anlegen, hier dann nur verlinken<br /> <br /> == Literatur == <br /> === Karten ===<br /> === Reiseführer ===<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> === Radwege ===<br /> * [[Nordseeküstenradweg England]]<br /> * [[Nordseeküstenradweg Schottland]]<br /> * [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1089735289781 National Cycle Network]<br /> <br /> === Offizielle Touristinformation ===<br /> *[http://www.visitwales.com/ Visit Wales]<br /> *[http://www.walescyclebreaks.com WalesCycleBreaks, Beschreibung und Karten kürzerer Ausflugsrouten in Wales]<br /> *[http://www.visitbritain.de/ Visit Britain]<br /> *[http://www.visitscotland.com/ Visit Scotland]<br /> *[http://www.enjoyengland.com/ Enjoy England]<br /> <br /> === Unterkunft ===<br /> *[http://www.bedandbreakfasts.co.uk/ bedandbreakfast.co.uk]<br /> *[http://www.bandbbritain.com/ bandbbritain.com]<br /> *[http://www.independenthostelsuk.co.uk/ Independent Hostels]<br /> *[http://www.yha.org.uk yha-Jugendherbergen England und Wales]<br /> *[http://www.syha.org.uk/SYHA/web/site/home/home.asp yha-Herbergen Schottland]<br /> *[http://v-g.me.uk/WildCamp/WildCamp.htm Informationen zum Wildcampen]<br /> <br /> [[Kategorie:Land]]</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Routenplaner_online&diff=13768 2010-01-06T09:23:53Z

<p>Ula: /* Europa */</p> <hr /> <div>'''Online-Routenplaner''' sind eine Hilfe, um eine Fahrradroute zusammenzustellen<br /> == Europa ==<br /> <br /> * [http://www.fietsrouteplanner.eu] Radroutenplaner für Fernradwege in ganz Europa (überwiegend auf niederländisch),besonders brauchbar als Suchmaschine für Langstrecken-GPS-Tracks<br /> <br /> === Deutschland ===<br /> <br /> ==== Bundesweit ====<br /> * [http://www.naviki.org/ Naviki, Radroutenplaner für Deutschland - Beta-Version]<br /> ==== Baden Württemberg ====<br /> <br /> * [http://efa.vvs.de/bike/XSLT_TRIP_REQUEST2?language=de| Radroutenplaner für Stuttgart]<br /> <br /> ==== Bayern ====<br /> * [http://radl-routing.mdeport.de/cgi-bin/Radlrouting München, Fahrrad-Routenplaner für München]<br /> * [http://dream.lrrl.arch.tu-muenchen.de/cgi/M3.cgi?CGISESSID=1c2f0ef91773a962d66db8fc8ae8a71c&amp;rm=Mapbrowse&amp;map=radlstadtplan_aktuell.dfo.map&amp;markerxy=&amp;action=zi&amp;zoomsize=2&amp;lang=de&amp;no_javascript=&amp;mapsize=400+300&amp;mapsize_850_620.x=17&amp;mapsize_850_620.y=20&amp;scale=40000&amp;measure_result=&amp;search=Adressensuche+%28min.+3+Buchstaben%29&amp;layer=l6&amp;layer=l5&amp;layer=l4&amp;layer=l3&amp;layer=l2&amp;layer=l1&amp;layer=l0&amp;layer=bgl0102&amp;layer=bgl0806&amp;imgext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&amp;mapext=4466124%252E680332%2B5331099%252E577605%2B4471768%252E972648%2B5335332%252E796842&amp;imgsize=400+300&amp;program=&amp;imgpoly=&amp;mode=browse&amp;zoomdir=1&amp;cellsize=14.110731&amp;lastactivetool=zoomin&amp;crosshairactive=checked&amp;imgxy=&amp;imgbox=&amp;minx=4470000&amp;maxy=5340000&amp;coming_from=http%3A%2F%2Fradreise-wiki.de%2Findex.php%3Ftitle%3DRadroutenplaner_Online%26action%3Dsubmit Münchner Radlstadtplan]<br /> <br /> ==== Berlin ====<br /> * [http://bbbike.radzeit.de/cgi-bin/bbbike.cgi Berlin BBBike] gutes Routing in Berlin, kann u.a. grüne Wege bevorzugen, eine offline Version ist ebenfalls verfügbar.<br /> <br /> ==== Brandenburg ====<br /> * [http://bbbike.radzeit.de/cgi-bin/bbbike.cgi Berlin BBBike] identisch mit Berlin, in Brandenburg noch große Lücken. Stand: --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 15:27, 13. Dez 2009 (CET) <br /> <br /> ==== Bremen ====<br /> * [http://www.radroutenplaner-bremen.de/rad24neu/Default.htm Bremen Radroutenplaner für die Stadt Bremen]<br /> <br /> ==== Hessen ==== <br /> * [http://212.66.132.197/cgi-bin/rph.cgi?formID=initForm&amp;formURL=rphFrameset.html Radroutenplaner Hessen]<br /> * [http://stadtplan.frankfurt.de/radroutenplaner/auswahl.jsp Frankfurt, Grün-Gürtel-FahrtFinder, der digitale Radroutenplaner für Frankfurt am Main]<br /> <br /> ==== NRW ====<br /> * [http://www.radroutenplaner.nrw.de/ Radroutenplaner NRW] Die Mutter aller Radroutenplaner<br /> * [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas] Nederlands / Deutsch<br /> <br /> ==== Rheinland-Pfalz ====<br /> * [http://www.radwanderland.de/ Radroutenplaner Rheinland-Pfalz] mit Online-Karte und detaillierten Beschreibungen und Tracks der Themenradwege<br /> <br /> === Niederlande ===<br /> * [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-friesland/ Fietsrouteplanner provincie Friesland] und [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-friesland/knooppunten/ Friesland]<br /> * [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-drenthe/ Fietsrouteplanner provincie Drenthe]<br /> * [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-gelderland/ Fietsrouteplanner provincie Gelderland]<br /> * [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-zobrabant/knooppunten/ Brabant]<br /> * [http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-veluwe/knooppunten/ Veluwe]<br /> * [http://planner.holland.com/fietsroutes/Clear.jsp?np=RoutePlannerForm.jsp? Holland, Fietsrouteplanner]<br /> * [http://www.snelfietsroute.nl/content/view/17/1/ Direktverbindung]: inkl. Onlinedarstellung, Trackdownload und Bereitstellung der Routen umfassenden Karte!<br /> * [http://www.grenzenlos-radfahren.de/ Zwischen Rhein und Maas] Deutsch / Nederlands<br /> <br /> &amp;nbsp;<br /> === Österreich ===<br /> <br /> ==== Burgenland ====<br /> *[http://80.123.75.162/webmobil/start.aspx Radroutenplaner für das Burgenland] Routingmöglichkeit, Roadbook und Höhenprofil zur berechneten Route. Onlinekarte und Übersichtskarte der Radwanderwege.<br /> <br /> <br /> <br /> ==== Tirol ====<br /> * [http://regiok.happybike.hu/pilis-dunakanyar/terkep.html Routenplaner Tirol]<br /> <br /> <br /> <br /> ==== Wien ====<br /> * [http://www.wien.gv.at/verkehr/radfahren/routensuche.htm Radroutenplaner für die Stadt Wien] Leider keine Möglichkeit, die Route als Datei herunter laden zu können :(<br /> <br /> <br /> <br /> &amp;nbsp;<br /> <br /> === Polen ===<br /> <br /> * Die nummerierten Radrouten in Polen:<br /> &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; * [http://kztt.webpark.pl/006a.html 1]&lt;br /&gt;<br /> &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; * [http://kztt.webpark.pl/006b.html 2]<br /> <br /> === Schweiz ===<br /> * [http://veloland.intermaps.ch/v8/index.asp?lang=de&amp;topic=702 Veloland Schweiz] Gut für die Planung. Detailreiche Karten- und Streckeninformationen. Leider keine Möglichkeit, eine Route als Datei herunter laden zu können :(<br /> <br /> === Tschechien ===<br /> <br /> ==== allgemein ====<br /> * [http://www.nakole.cz/regiony/mapa.php3 Routenplaner und Fahrradkarte Tschechien]<br /> Routenplaner und Fahrradkarte Tschechien. Möglichkeit eine Route zu planen mit der Eingabe von Start und Ziel und (ein oder mehrere) Via.&lt;br /&gt;<br /> Optionen werden berücksichtigt (Rennrad, Tourenrad oder MTB).&lt;br /&gt;<br /> Die Routen werden nur über offizielle Radwander- und Radfernwege berechnet. Über die berechnete Route wird ein komplettes Roadbook ausgegeben.<br /> <br /> <br /> * [http://amapy.atlas.cz/?site=2#x=-659009@y=-1083033@cs=1@sidx=7@pg=2@pl=@app=0@ms=3@l=3Onlinekarte mit Landesweiten Radwegenetz] und den entsprechenden Nummern. Es besteht die Möglichkeit, Routen erstellen zu lassen, die über Rad(fern)wege geführt werden.<br /> <br /> <br /> * [http://www.cykloserver.cz/CykloServer/CsSIZbr.Asp?intRubrKis=1005 Alle(!) Radwege in Tschechien] Der befindet sich im Moment scheinbar im Umbau? [[Benutzer:Rolandk|Rolandk]] 09:53, 6. Jun 2008 (CEST)<br /> andere Möglichkeit:&lt;br /&gt;<br /> * [http://www.cykloserver.cz cykloserver.cz]<br /> oder direkt:<br /> * [http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/index.php cykloatlas]<br /> Um dort die einzelnen Radwege mit der Nummerierung zu sehen müssen unter &quot;Přepínač vrstev&quot; die entsprechenden Felder ausgewählt werden.<br /> <br /> <br /> ==== Regionen und Städte ====<br /> * [http://mapy.c-budejovice.cz/tms/html/mu_ver/index.php?BBOX=-762875%2C-1172450%2C-746275%2C-1160000&amp;client_lang=cz_iso&amp;MAP=mu_ver_v&amp;client_type=map_html&amp;WIDTH=800&amp;HEIGHT=600&amp;m_next_time=1&amp;m_next_time=1&amp;m_map_size=large_map&amp;m_cp=true&amp;m_ortofoto_base=false&amp;m_povodne=false&amp;m_stype=DB_POI&amp;m_panel_state=zoomIn&amp;m_zoombar=1&amp;m_cyklostezky=true&amp;m_client_lang=de#_Map Gebiet des Bezirks von &lt;b&gt;České Budějovice]&lt;/b&gt; <br /> * [http://www.meu-nbk.cz/tms/html/turist/?BBOX=-718000%2C-1056319%2C-670000%2C-1016359&amp;client_lang=cz_win&amp;MAP=turist_html&amp;client_type=map_html&amp;WIDTH=800&amp;HEIGHT=666&amp;m_next_time=1&amp;m_next_time=1&amp;m_map_size=large_map&amp;m_obj_select_set=turistika&amp;m_zoombar=1&amp;m_cyklotrasy=true&amp;m_hotely=true&amp;m_restaurace=true&amp;m_obj_info_set=1_hotely Gebiet des Bezirks von &lt;b&gt;Nymburk&lt;/b&gt;] mit den Radrouten und deren Beschreibung und weiteren touristischen Informationen<br /> *[http://wgp.praha-mesto.cz/tms/html/wgp_cv/index.php?BBOX=-745151%2C-1054990%2C-725168%2C-1038338&amp;client_lang=en&amp;MAP=cv&amp;client_type=map_html&amp;WIDTH=800&amp;HEIGHT=600&amp;m_next_time=1&amp;m_next_time=1&amp;m_map_size=large_map&amp;m_cyklo_stezky=true&amp;m_cyklo_doporuc=true&amp;m_cyklo_podel_potoku_l=true &lt;b&gt;Prag&lt;/b&gt;, Radkarte und Planer Prag]:Mit touristischen Informationen, Aktuelle Baustellen auf Radwegen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.<br /> * [http://www.prahounakole.cz/mapa/tisk/ &lt;b&gt;Prag&lt;/b&gt;] und zum Download die Karten als PDF und als GPSr Overlay.<br /> *[http://trebonsko.tmapserver.cz/tms/html/trebonsko/index.php?BBOX=3451280%2C5398580%2C3520320%2C5456080&amp;client_lang=cz_win&amp;MAP=trebonsko_html&amp;client_type=map_html&amp;WIDTH=700&amp;HEIGHT=583&amp;m_next_time=1&amp;m_next_time=1&amp;m_map_size=large_map&amp;m_cyklotrasy=true&amp;m_kempy_db=true&amp;m_zamky_db=true&amp;m_infocentra_db=true&amp;m_turist_mista_db=true&amp;m_rybniky_db=true&amp;m_turist_trasy=false&amp;m_linie=false&amp;m_map_cl_type=map_html &lt;b&gt;Trebonsko&lt;/b&gt;]:Mit regionalen und überregionalen Radwegen und touristischen Informationen. Einzelne Karten zum Ausdrucken.<br /> * [http://twist.kr-ustecky.cz/tms/kr_ustecky_cyklo_public/index.php?client_type=cyklo_public&amp;interface=tmv&amp;Theme=start&amp;Zoom=ToMapExtent&amp;Extent=3399923.202:5600348.7358822:3436794.856:5624013.9561178&amp;Scale=167497&amp;client_lang=de Gebiet des Bezirks von &lt;b&gt;Ústí nad Labem&lt;/b&gt;]: Mit exakter Radroutenplanung und Berechnung des Höhenprofiles (zur Routenplanung für Radtouren darf bei &quot;Wanderwege&quot; kein Haken gesetzt sein!<br /> <br /> <br /> === Großbritannien ===<br /> * [http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/11607.aspx/ Radroutenplaner für London] mit ziemlich guter Routing-Funktion (2007 selber ausprobiert vom Norden bis in die Innenstadt), allerdings habe ich keine Möglichkeit gefunden, diese Routen für's GPS zu speichern.<br /> * [http://www.bikehike.co.uk/mapview.php/ Routenplaner Großbritannien] mit vielen Tracks zum runterladen. Super die 1:25000er Karte im separaten Fenster, so weiß man genau, wo man ist und hat gleichzeitig die Übersicht.<br /> <br /> == Weltweit ==<br /> * [http://www.guideserv.com/ClickRoute guideserv.com/ClickRoute]: leider in einigen Ländern keine Routenplanung möglich. Die sind noch als weißer Flecken auf der Landkarte.<br /> * [http://www.wegeundpunkte.de/touren_erstellen.php wegeundpunkte.de]: Netter Service um Online seine Route zu erstellen.<br /> * [http://www.bikeroutetoaster.com/Default.aspx Bike Route Toaster]; nutzt die Routingfähigkeit vom Google Maps<br /> * [http://www.gpsies.com] hat jetzt neu auch die Möglichkeit zu Routen (nutzt ebenfalls die Routingfähigkeit von Google Maps), bemerkenswert dabei die Möglichkeit, Offroad- und Straßenabschnitte zu mischen.<br /> <br /> == Verwandte Artikel ==<br /> * [[Karten]]<br /> * [[Papierkarten]]<br /> * [[Elektronische Karten]]<br /> * [[Routenplaner offline]]<br /> * [[Tracksammlungen]]<br /> * [[Web Map Service|Web Map Service (WMS)]] <br /> <br /> [[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Navigation]][[Kategorie:Landkarten]]</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Vereinigtes_K%C3%B6nigreich&diff=13765 2010-01-06T08:39:59Z

<p>Ula: /* Bahn */</p> <hr /> <div>Dieser Artikel ist noch unvollständig. Wenn Du etwas über Radreisen im Vereinigten Königreich/ Großbritannien weißt, klicke auf &quot;bearbeiten&quot; und füge Deine Informationen hinzu. Wenn Du Dich mit der Wiki-Software noch nicht auskennst, probiere einfach aus. Bei Problemen oder eventuellen Fehlern werden andere helfen. Danke für Deine Mitarbeit!<br /> <br /> == Allgemeine Informationen == <br /> Das &quot;Vereinigte Königreich von Großbritannien und Nordirland&quot; umfasst die Landesteile England, Schottland, Wales und Nordirland. Währung ist das Pfund Sterling (1 £ - rd. 1,50 €), das auch auf den Kanalinseln und der Isle of Man gilt. Zu beachten ist allerdings, dass die auf den Inseln, in Schottland oder Nordirland herausgegebenen lokalen Pfundnoten in anderen Landesteilen nicht immer akzeptiert werden.<br /> <br /> === generelle Empfehlungen ===<br /> === Einreisebestimmungen, Dokumente ===<br /> Das Vereinigte Königreich ist Mitglied der EU, nicht jedoch des Schengener Abkommens. Besondere Zoll- und <br /> Importvorschriften betreffen haupstächlich Haustiere, aber auch einige Lebensmittel (s. <br /> [http://importdetails.defra.gov.uk/Default.aspx?Location=None&amp;Module=IDDSearch hier]). <br /> <br /> === Klima und Reisezeit ===<br /> === Sicherheit und Verhaltensempfehlungen === <br /> === Sprache === <br /> Amtssprache ist das Englische, in den einzelnen Regionen auch Irisch, Walisisch und Gälisch.<br /> <br /> == Fahrradinformationen ==<br /> === Regeln und Vorschriften ===<br /> === Versorgungslage für Ersatzteile ===<br /> <br /> == Transport == <br /> === Anreise ===<br /> === Bahn ===<br /> Mit dem Eurostar ab Brüssel ist London schnell, komfortabel und teuer zu erreichen. Das eigene Fahrrad kann ab Brüssel oder Lille für 20 £ als Sperrgepäck aufgegeben werden. Bei dieser Variante sollte das Fahrrad entweder sehr zeitig aufgegeben oder aber Wartezeit am Zielort (bis zu 24h) eingeplant werden. Mittlerweile kann man das Rad auch in dem Zug mitnehmen, in dem man reist. Die Kapazität ist allerdings sehr begrenzt. Weitere Infos hier: http://www.eurostar.com/UK/uk/leisure/travel_information/at_the_station/bicycles.jsp<br /> <br /> Nicht viel langsamer als der Eurostar mit Wartezeit ist die Kombination von Bahn und Fähre, wobei die Bahnverbindung nach dem vom Ausgangsort bestgelegenen Fährhafen bzw. dem gewünschten Zielhafen gewählt werden kann.<br /> <br /> === Schiff ===<br /> Fährverbindungen in verschiedene englische Küstenstädte vom europäischen Festland (Niederlande, Belgien, Frankreich und Skandinavien) bestehen das Ganze Jahr über, am häufigsten wird die Verbinding Calais-Dover bedient. <br /> Eine gute Übersicht über die bestehenden Verbindungen bietet die einmal jährlich erscheinende Broschüre der DERTRAFFIC (erhältlich in vielen Reisebüros) oder auch auf [http://touristik.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/41030x030A/rewrite/ferryconsult/fuebers.html#GRO dieser] Website.<br /> <br /> === Flugzeug ===<br /> Viele Verbindungen täglich in verschiedene englische und schottische Städte sowie nach Nordirland. Alleine die &quot;Billigflieger&quot; bedienen nahezu alle Regionen der Insel und sind in vielen Fällen sicherlich die günstigste Option.<br /> <br /> === Transport im Land ===<br /> <br /> == Straßen ==<br /> === Straßennetz, allgemeine Informationen ===<br /> === Routen und Touren === <br /> <br /> == Gesundheit und Ernährung ==<br /> === Gesundheitsversorgung ===<br /> === Ernährung und Versorgungssituation === <br /> <br /> == Unterkunft ==<br /> === Jugendherbergen ===<br /> Das Jugenherbergsnetz ist besonders in den Touristengebieten relativ dicht. Außerhalb von Städten sind die Häuser mitunter eher einfach, zum Teil aber sehr malerisch gelegen. Gemeinschaftsküchen sind in britischen Jugendherbergen weit verbreitet, ebenso verfügen viele Häuser über Fahrradschuppen. Neben den im Verband organisierten Herbergen gibt es auch eine wachsende Zahl unabhängiger Hostels, die sehr unterschiedliche Standards bieten (Verzeichnis s. bei Weblinks).&lt;br&gt;<br /> In den Sommermonaten stehen in vielen Universitätsstädten auch die Studentenwohnheime als Herbergen zur Verfügung.<br /> <br /> === B&amp;Bs und Guesthouses ===<br /> Bed&amp;Breakfast-Angebote gibt es in fast jedem Ort. Abgesehen von Luxus-Varianten kann der Preisunterschied zwischen zwei Betten im Schlafsaal einer Jugendherberge und einem Doppelzimmer in einem einfachen B&amp;B bisweilen erstaunlich gering ausfallen. Allerdings sind viele B&amp;Bs nicht auf spezielle Bedürfnisse von Radlern eingestellt - einige verlangen einen Aufpreis bei nur einmaliger Übernachtung.<br /> <br /> === Camping ===<br /> Campingplätze sind recht dicht gesät und meist gut ausgestattet. Auch bieten manche Bauernhöfe angeschlossene, einfache Zeltwiesen.&lt;br&gt;<br /> Wildcampen ist in England und Wales offiziell nicht erlaubt, in Schottland hingegen schon. Viele Privatgrundstücke sind allerdings ohnehin umzäunt. Es empfiehlt sich auf jeden Fall, derartig deutliche Abschirmungen persönlichen Eigentums ernst zu nehmen - viele Landbesitzer erlauben auch das Campen nach vorheriger Nachfrage.<br /> <br /> === Dachgeber ===<br /> Mitglieder im Dachgeber des ADFC können auch auf das UK Cyclists Hospitality Directory zugreifen.<br /> <br /> <br /> <br /> == Regionen == <br /> Regionen als eigenes Kapitel anlegen, hier dann nur verlinken<br /> <br /> == Literatur == <br /> === Karten ===<br /> === Reiseführer ===<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> === Radwege ===<br /> * [[Nordseeküstenradweg England]]<br /> * [[Nordseeküstenradweg Schottland]]<br /> * [http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1089735289781 National Cycle Network]<br /> <br /> === Offizielle Touristinformation ===<br /> *[http://www.visitwales.com/ Visit Wales]<br /> *[http://www.walescyclebreaks.com WalesCycleBreaks, Beschreibung und Karten kürzerer Ausflugsrouten in Wales]<br /> *[http://www.visitbritain.de/ Visit Britain]<br /> *[http://www.visitscotland.com/ Visit Scotland]<br /> *[http://www.enjoyengland.com/ Enjoy England]<br /> <br /> === Unterkunft ===<br /> *[http://www.bedandbreakfasts.co.uk/ bedandbreakfast.co.uk]<br /> *[http://www.bandbbritain.com/ bandbbritain.com]<br /> *[http://www.independenthostelsuk.co.uk/ Independent Hostels]<br /> *[http://www.yha.org.uk yha-Jugendherbergen England und Wales]<br /> *[http://www.syha.org.uk/SYHA/web/site/home/home.asp yha-Herbergen Schottland]<br /> *[http://v-g.me.uk/WildCamp/WildCamp.htm Informationen zum Wildcampen]<br /> <br /> [[Kategorie:Land]]</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Frankreich&diff=8330 2008-03-26T13:08:33Z

<p>Ula: /* Campingplätze */</p> <hr /> <div>[[Länderinfos| zurück zu Länderinfos]]<br /> ----<br /> == Allgemeine Infos ==<br /> Frankreich ist Gründungsmitglied der EU und Mitglied des Schengener Abkommens (allerdings muss trotzdem mit gelegentlichen Grenzkontrollen an größeren Übergängen gerechnet werden).<br /> <br /> Frankreich ist ein Flächenland mit wenigen Ballungsräumen um die großen Städte; es gibt wenige Fahrradwege (in Frankreich meist &quot;voies vertes&quot; oder &quot;pistes cyclables&quot; genannt), dafür aber sehr viele verkehrsarme Nebenstraßen, auf denen sich sehr angenehm radeln lässt.<br /> <br /> Landessprache in Frankreich ist Französisch, im Elsass und in wesentlich geringerem Maße auch in Lothringen wird auch Deutsch gesprochen; allgemein sind Fremdsprachenkenntnisse in der Bevölkerung <br /> aber eher gering. Basiskenntnisse in Französisch sind für Radreisende sehr nützlich.<br /> <br /> == Regionen ==<br /> Frankreich ist in 26 Regionen aufgeteilt, 22 davon im europäischen Kernland (inkl. Korsika), die restlichen vier sind die überseeischen Départemente. Hier können nun fahrradtouristisch interessante Ziele und Routen eingetragen werden.<br /> <br /> ===Alsace===<br /> Das Elsass besteht aus den Départments Bas-Rhin und Haut-Rhin und ist bei deutschen Radlern der beliebteste Teil Frankreichs, weil er erstens am nächsten liegt und über Straßburg sehr gut von Deutschland auch mit dem Zug zu erreichen ist, zweitens vergleichsweise viele Radwege aufzuweisen hat und drittens häufig deutsch gesprochen wird. Die Vogesen bieten spezielle für sportliche Fahrer interessante Pässe auf guten, nicht zu stark befahrenen Straßen.<br /> <br /> Kulinarisch ist das Elsass für seine Gänsestopfleber und sein Sauerkraut berühmt, zum Weinkaufen bleibt man meist besser auf der anderen (badischen) Rheinseite.<br /> <br /> ===Aquitaine===<br /> <br /> ===Auvergne===<br /> <br /> ===Bourgogne===<br /> <br /> ===Bretagne===<br /> <br /> ===Centre===<br /> Die Region wird gebildet aus den Départements Cher, Eure-et-Loir, Indre, Indre-et-Loire, Loir-et-Cher und Loiret. Zentrum ist Tours. Die Gegend ist überwiegend flach, und mit dem Zug von Paris aus gut zu erreichen.<br /> <br /> ===Champagne-Ardenne===<br /> Die Region wird gebildet aus den Départements Ardennes, Aube, Marne und Haute-Marne. Außer Reims ist die Gegnd sehr ländlich geprägt und dünn besiedelt, mit vielen ruhigen Nebenstraßen, allerdings auch eher dünner touristischer Infrastruktur. Die Landschaft ist im Norden hügeliger, aber im wesentlichen eher eben. Östlich von Reims liegt das Champagneranbaugebiet, eine sichtbar wohlhabende Gegend, ansonsten ist die Landschaft stark von großen Agrarbetrieben geprägt.<br /> <br /> ===Corse===<br /> <br /> ===Franche-Comté===<br /> Die Franche-Comté liegt im Osten Frankreichs, grenzt an die Schweiz und das Elsaß an. Sie wird gebildet von den Départementen Doubs (25), Jura (39), Haute-Saône (70) und Territoire-de-Belfort (90). Größte Stadt und Verwaltungssitz der Region ist Besançon. Die Landschaft ist eher bergig, große Teile der Franche-Comté bildet der Jura, dazu kommen die südlichen und westlichen Ausläufer der Vogesen.<br /> <br /> Das Département Doubs bietet viel für Radfahrer, von gemütlichen Flusstouren entlang des namengebenden Flusses Doubs bis hin zu bergigeren Etappen im Jura auf vielen kleinen Nebenstraßen mit wenig Verkehr. Sehenswerte Städte sind Besançon (Altstadt, die Vauban-Zitadelle), Pontarlier (historisches Zentrum der Absinth-Produktion) oder, fahrradhistorisch, das Peugeot-Museum in Sochaux, dem Stammwerk von Peugeot. Neben der Familie Peugeot stammt auch der französische &quot;Nationaldichter&quot; Victor Hugo aus dem Département.<br /> <br /> Auch das Département Jura ist vom gleichnamigen Mittelgebirge geprägt. Zur Schweizer Grenze hin werden die Berge höher, hier kann man fast die 1.500-m-Grenze erreichen; im Norden des Départementes ist es dagegen eher hügelig bis flach. Wie im benachbarten Département Doubs laden viele kleine, wenig befahrene Nebenstraßen zum Radwandern ein. Mehr Verkehr ist dagegen auf den Nationalstraßen 78 und 5 sowie auf der D 470 zu erwarten, die von Lons-le-Saunier in die Schweiz (nach Genf) führen.<br /> <br /> ===Île de France===<br /> Die bei weitem bevölkerungsreichste Region Frankreichs, liegt hier doch die Metropolregion Paris. Das wirtschaftliche und kulturelle Herz des Landes schlägt hier, allen Versuchen der Regionalisierung zum Trotz. Die Region gliedert sich in die Stadt Paris und einen inneren Kreis von Departementen (Hauts-de-Seine, Seine-St.-Denis und Val de Marne) sowie einen äußeren Kreis von Departementen (Seine-et-Marne, Essonne, Yvelines und Val d'Oise). Doch trotz der dichten Besiedlung finden sich auch hier [http://www.iaurif.org/fr/sig/pistecycle/vue1200.html schöne Routen zum Radfahren]. <br /> <br /> [[Bild:paris.jpg|thumb|Mietfahrräder in Paris]]<br /> '''Radfahren in Paris'''<br /> <br /> ... ist gar nicht so schlimm, wie es sich anhört. Gemeint ist die Stadt Paris, also alles, was innerhalb des Boulevard Périphérique liegt. Das Radwegenetz wird ständig erweitert. Zudem sind die Busspuren für Radfahrer freigegeben, sie sind meist auch breit genug, um von einem Bus überholt werden zu können. Sonntags ist ein Teil des Seineufers für den motorisierten Verkehr gesperrt. Wer Paris auf seiner Reiseroute hat, muss also keinen großen Umweg machen. Auch ein paar Tage Aufenthalt und Sightseeing mit dem Rad sind kein Problem. Das Fahrrad ist als Alltagsverkehrsmittel in Paris klar auf dem Vormarsch, dazu tragen u. a. die 20.000 im Sommer 2007 zur Verfügung gestellten Mietfahrräder bei. Fahrräder sind keine Exoten mehr im Straßenverkehr – Berufstätige, die in der Mittagspause zum Essen fahren; Touristen, die eine Sehenswürdigkeit nach der anderen abhaken; Nachtschwärmer, denen die letzte Metro zu früh fährt – viele sind auf den grauen Mietfahrrädern unterwegs. Doch natürlich ist Paris eine Großstadt mit Großstadtverkehr, wer das nicht mag, sollte vielleicht doch lieber mit der Metro oder mit den Bussen unterwegs sein.<br /> <br /> [http://www.velib.paris.fr velib – 20.000 Mietfahrräder in Paris]<br /> <br /> [http://www.parisvelosympa.com Geführte Stadtrundfahrten mit dem Fahrrad]<br /> <br /> ===Midi-Pyrenées===<br /> <br /> ===Languedoc - Roussillon===<br /> <br /> ===Limousin===<br /> Die Region wird gebildet aus den Départements Corrèze, Creuse und Haute-Vienne. Die meist dünn besiedelte Landschaft ist im Osten eher hügelig und flacht nach Westen etwas ab. Das Zentrum ist Limoges. Die Gegend ist geprägt durch die Viehzucht, die berühmten Limousin-Rinder liefern ein hervorragendes Fleisch.<br /> <br /> ===Lorraine===<br /> Die Lorraine (''Lothringen'') besteht aus den Départments Meurthe-et-Moselle, Meuse, Moselle und Vosges. Zentren sind Metz und Nancy. Gute Zugverbindungen mit Fahrradmitnahme bestehen in Richtung Luxemburg, Paris (TGV Est) und Straßburg, die Zugdichte Richtung Lyon ist sehr dünn.<br /> <br /> In der Lorraine wird etwas deutsch gesprochen, allerdings bei weitem nicht so verbreitet wie im Elsaß. Zentren sind Metz und Nancy. Nördlich von Metz liegt Thionville. wo der offizielle [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt<br /> <br /> Weiter westlich ist der Maasdurchbruch durch die Ardennen (in der Grenzregion zu Belgien) eine Radtour wert (dabei unbedingt bei der Planung die stark befahrene Nationalstraße vermeiden, es gibt fast immer kleine Straßen auf der anderen Seite der Maas (frz. ''Meuse'')<br /> <br /> ===Nord - Pas-de-Calais===<br /> <br /> ===Basse Normandie===<br /> <br /> ===Haute Normandie===<br /> <br /> ===Pays-de-la-Loire===<br /> <br /> ===Picardie===<br /> <br /> ===Poitou-Charentes===<br /> <br /> ===Provence - Alpes - Côte d'Azur===<br /> <br /> Nun, überraschenderweise umfasst diese Region die Provence, die Alpen (südlicher Teil) und die Côte d'Azur. Die gebirgigeren Departements sind Alpes-de-Haute-Provence (04), Hautes-Alpes (05) und Alpes Maritimes (06). Dazu kommt noch das Mittelmeerdepartement Var (83, nicht ganz so hoch wie die Alpen, aber auch bergig) und das eher flache Departement Bouches-du-Rhône (13), schließlich noch das Departement Vaucluse (84), auch eher bergig. Die wichtigsten Städte sind Marseille, Nizza und Avignon.<br /> In dieser Region findet jeder Radfahrertyp etwas. Die flache Camargue, die Alpen, in denen man bis auf 2.802 m fahren kann (nahe des Col de la Bonette) und das Meer, die Küste des Mittelmeers. Und sehr viel Kultur: So ist Nizza nach Paris die Stadt mit den meisten Museen Frankreichs, dazu kommen die römischen Relikte in der Provence und vieles mehr, eine große Anzahl an Reiseführern gibt Auskunft. Jedoch hat alles seine zwei Seiten: so schön die Mittelmeerküste insbesondere in den Seealpen und weiter bis Marseille ist, so störend kann der z. T. sehr dichte Verkehr auf den Küstenstraßen, insbesondere im Sommer sein. So eindrucksvoll der Lavendel im Juli blüht, so sehr kann einem die Hitze zu schaffen machen. Und so schön die kleinen Nebenstraßen in der Provence zu befahren sind, so heftig kann der Mistral als übler Gegenwind das Radfahren erschweren.<br /> <br /> '''Das Esterel'''<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;43.482&quot; lon=&quot;6.85&quot; zoom=&quot;11&quot; width=&quot;650&quot; height=&quot;350&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;yes&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;&lt;/googlemap&gt;<br /> <br /> Das Esterel ist ein kleines Mittelgebirge zwischen Cannes und St. Raphaël, es liegt in den Départementen Var und Alpes-Maritimes. Mit 320 km² ist das Esterel flächenmäßig etwa so groß wie München. Es wird begrenzt von der Autobahn A8 im Norden und dem Mitelmeer sowie der Küstenstraße, der Corniche d'Or (N98) im Süden. Von La Napoule im Osten des Esterel bis St. Raphaël im Süden legt man auf der Corniche 38 km zurück. Eröffnet im Jahre 1903, zog die Straße den Tourismus nach: Bis auf einen kleinen Abschnitt zwischen Le Trayas und Anthéor dominieren Ferienhäuser, Hotels etc. Das Innere des Massivs ist jedoch seit jeher unbesiedelt, da der Boden nicht kultivierbar ist. Nun stehen zudem große Teile des Gebirges unter Schutz.<br /> <br /> Zwei große Straßen führen von Cannes nach St. Raphaël bzw. Fréjus: Die N7 im Innern, auf der Trasse der römischen Via Aurelia, sowie die erwähnte Corniche d'Or (N98) an der Küste. Beide sind mitunter stark befahren, also nicht unbedingt geeignet zum Radfahren. Dennoch lohnt sich eine Fahrt auf der Corniche, insbesondere in Richtung Osten (weil man rechts direkt am Meer fährt), vor allem auf dem kleinen, noch nicht besiedelten Abschnitt. Die Straßenführung entlang der felsigen Küste ist eindrucksvoll, dominiert von den drei Farben des Esterel: Das Grün der Pflanzen, das Rot des Porphyrgesteins und das Blau des Meers und des Himmels – und immer wieder großartige Blicke auf das Meer, auf Cannes, die beiden Inseln St. Honorat und Ste. Marguerite vor Cannes, Antibes und Nizza.<br /> <br /> Im Innern des Esterel laden einige kleine, kaum befahrene Straßen zum Radfahren ein. Auch auf den höchsten Berg, den Mt. Vinaigre (618 m) kann man hinauffahren. Die Straßen sind meist asphaltiert, jedoch nicht immer in gutem Zustand. Lohnenswert sind die Gipfel des Pic de l'Ours, des Pic du Cap Roux und des Mt. Vinaigre, alle bieten großartige Rundumblicke ins Esterel, auf die Bucht von St. Tropez und natürlich auf Cannes, Nizza und die (im Frühjahr noch schneebedeckten) Gipfel der Seealpen. Allerdings sind die Straßen im Innern im Sommer häufig wegen Waldbrandgefahr gesperrt, immer wieder wurde das Esterel von verheerenden Feuern heimgesucht.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Image:esterel.jpg|Das Esterel, gesehen von Cannes<br /> Image:im_esterel.jpg|Die Farben des Esterel: Rot, Grün und Blau<br /> Image:Cannes_nice.jpg|Blick auf Cannes, Antibes, Nizza und die Seealpen<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ===Rhône-Alpes===<br /> Die Region Rhône-Alpes umfasst die nördlichen französischen Alpen mit den Departementen Haute-Savoie, Savoie und Isère, das nördliche Rhônetal mit den Departementen Ain, Rhône und Drôme sowie die westlichen Ausläufer des Zentralmassivs (Departemente Ardèche und Loire). Hier kommen also eher die bergliebenden Radfahrer auf ihre Kosten, so liegt etwa der höchste asphaltierte Alpenpass, der Col de l'Iseran in dieser Region. Aber auch gemütliche Flussfahrten an Rhône, Ardèche oder Isère sind möglich. Wichtige Städte sind Lyon, Grenoble und St. Etienne.<br /> <br /> '''Fahrradtouristisch interessante Ziele und Routen'''<br /> [[Bild:Mt_Saleve.jpg|thumb|Mt. Salève von Genf gesehen]][[Bild:alpenblick.jpg|thumb|Alpenblick vom Mt. Salève]]<br /> * Mt. Salève (1.380 m): Fast monolithisch wirkender Berg direkt südlich von Genf. Gehört geologisch zum Jura. Der Berg erstreckt sich in einer Nordost-Südwest Richtung. Die D41a ist sozusagen die Scheitelstraße: Von Annemasse steigt sie bis zum Gipfel mit seinem Ausflugsrestaurant an. Schon auf der Strecke hat man immer wieder einen schönen Blick auf den Genfer See. Der Panoramablick vom Gipfel stellt diesen jedoch in den Schatten: Genfer See, schweizer und französischer Jura, das Chablais, der Mont Blanc, das Massiv des Aravis – ein großartiges Rundumpanorama tut sich auf. Die Straße verläuft nun weiter auf dem Kamm in Richtung Südwesten. In Cruseilles erreicht man die N201 und ist wieder im Tal. Insgesamt ist die Strecke Annemasse-Cruseilles 34 km lang. Von Annemasse muss man knappe 900 Höhenmeter bis zum etwas unter 1.400 m hohen Gipfel überwinden, von Cruseilles sind es etwa 700 Höhenmeter. Es gibt noch zwei alternative Auffahrten: Von Collonges im Norden durch den steil abfallenden Nordhang oder von La Muraz im Süden auf dem viel sanfteren Südhang.<br /> <br /> ===D.O.M. (Départements d'outre mer)===<br /> <br /> == Transport ==<br /> <br /> ===Bahnfahren===<br /> <br /> Man kann in Deutschland in dem SNCF-Büro in Köln (dem einzigen in Deutschland) alle Karten und Sonderangebote kaufen, auch telefonisch mit Kreditkarte. Tel.: 0180/521 82 38 (http://www.raileurope.de)<br /> <br /> Es gibt folgende Züge von und nach Frankreich, die Fahrräder mitnehmen:<br /> <br /> * TGV Stuttgart-Paris mit Zusteigemöglichkeit in Karlsruhe und Straßburg (ab Ende 2007 soll auch die Fahrradkarte über die DB zu kaufen sein)<br /> <br /> * TGV Est Luxemburg-Paris (4 Stellplätze in jedem Zug, Reservierungspflicht, Kosten 10€ je Rad); bis Luxemburg gelangt man alle zwei Stunden mit IC aus Norddeutschland oder alle zwei Stunden mit RE ab Koblenz mit Umsteigen in Trier).<br /> <br /> * TGV Metz-Nizza (ich würde nur die ganze Strecke empfehlen, da der Einstieg winzig ist und je 4 Räder in einem ehemaligen Vorratsabteil für den Barwagen hängen)<br /> <br /> * Corail-Lunea Luxemburg-Nizza; wenn man ab Metz bucht kann man die &quot;PREMS&quot; von der SNCF kaufen bei denen man bis zu 70% sparen kann, und das geht folgendermaßen: Man schaut auf der Seite http://de.tgv.com/de/ nach der passenden Verbindung, je früher man bucht (max 3 Monate) desto billiger ist die Fahrt! z.B.:Nachtzug Metz-Nizza 50euro+10 euro Fahrrad,man kann dann eine karte luxemburg-metz für den selben zug für ca. 18 Euro kaufen,und hat gegenüber dem Normalpreis rund 50 Euro gespart---PREMS gelten nicht Länderübergreifend<br /> ---WICHTIG---<br /> IN KEINEM FALL IM INTERNET BUCHEN!!---DER STELLPLATZ FÜR DAS RAD MUSS GLEICHZEITIG GEBUCHT WERDEN!!<br /> ---FAHRRADBUCHUNGEN LASSEN SICH NICHT IM INTERNET TÄTIGEN----<br /> PREM im Internet aussuchen, das SNCF-Büro in Köln anrufen (01805/218238), <br /> die Karte mit Radreservierung telefonisch kaufen mit dem Hinweis,dass man weiß daß Prems verfügbar sind!<br /> <br /> * Noch ein Nachtzug fährt von Metz nach Portbou an der spanischen Grenze; er beginnt in Metz,und wird lange vor der Abfahrt bereitgestellt! Auch bei diesem Zug gilt: Für das billige Ticket nur bis Cerbère buchen (ca. 1,5km vor Portbou, noch auf französischer Seite vor dem Tunnel).<br /> <br /> Ansonsten kann man in fast jedem TER-Nahverkehrszug das Rad mitnehmen (in einigen Gegenden jedoch nur außerhalb der Hauptverkehrszeit), in vielen Corailzügen gibt es ein kostenloses Radabteil, und auf der Linie Marseille-Dijon fahren noch Züge mit Gepäckabteil und Rolladen---für diesen sollte man allerdings immer eine &quot;Mini&quot;-Pumpenzange dabeihaben (z.B. Rothenberger 175mm), diese Zangen haben eine fantastische Hebelkraft mit der man jeden Vierkant öffnen kann. Den Bahnangestellten ist es aus meiner Erfahrung egal wenn man solche Eigeninitiative zeigt.<br /> <br /> Die meisten Corail-Züge (entsprechen unseren früheren D-Zügen) nehmen Fahrräder kostenlos mit, eine Reservierung ist nicht möglich (aber für die Reisenden besteht oft Platzkartenpflicht)<br /> <br /> In den modernisierten Corail-Téoz (immer platzkartenpflichtig) funktioniert die Fahrradmitnahme wie in den TGV, ebenfalls reservierungspflichtig für 10€<br /> <br /> Die meisten Nachtzüge und die meisten TGV (leider mit Ausnahme des Thalys) nehmen Räder mit.<br /> <br /> Auf die Fußnoten im Fahrplan aufpassen! Die SNCF ist die Eisenbahnverwaltung mit den unregelmäßigsten Verkehrstagen. Auch ''verkehrt täglich'' ist eine Fußnote, und keine besonders häufige.<br /> <br /> === Bus ===<br /> Da sehr wenige Züge von Deutschland nach Frankreich Räder mitnehmen, bieten manche Gesellschaften Bustransporte mit Fahrradbeförderung an (z.B. [http://www.bike-und-bus.de/ Bike &amp; Bus]).<br /> <br /> == Unterkünfte ==<br /> Für das ländliche Frankreich sind die [http://www.logisdefrance.com/ Logis de France] typisch, eine Kooperation von privaten Hotels, alle mit guter regionaler Küche. In der Nähe von Autobahnabfahrten finden sich dazu viele Motels, der unteren und mittleren Preisklasse. Während in Frankreich das Essen mittags und abends meist gut ist (Ausnahmen treten in Paris und Umgebung sowie in der Provence gehäuft auf), ist das Frühstück außer in Hotelketten der gehobene Klasse eher ärmlich.<br /> <br /> * [http://www.accorhotels.com/ '''Accor''' Hotels]<br /> ** [http://www.etaphotel.com/ '''Etap''' Hotel]<br /> ** [http://www.hotelformule1.com/ Hotel '''Formule 1''']<br /> * '''CAF''' - Club Alpin Francais: [http://www.ffcam.fr/rechercher_refuge_chalet.html Hüttensuche]<br /> * [http://www.fuaj.org/ '''FUAJ''' - Fédération Unie des Auberges de Jeunesse] Jugendherbergen<br /> * [http://www.gites-de-france.com/ '''Gîtes de France''']<br /> * Hütten-Verzeichnis [http://www.editions-sudouest.com/716-Gites-d-etape-et-refuges-rando.html '''Gîtes d'étape et refuges'''], Editions Sud-Ouest, ISBN 2841822672<br /> ** [http://www.gites-refuges.com/ Online-Version]<br /> * [http://www.nfhouse.org/scripts/xlnisapi.dll?servicename=NFI&amp;filename=/hs.xml&amp;xslsheet=NFI:/DE/country.xsl&amp;export=html&amp;landid=FR '''Naturfreundehäuser''']<br /> * [http://www.rando-accueil.com/ '''Rando''' Accueil]<br /> * [http://www.guidesdecharme.com/ '''Rivages''': Guide de Charme]<br /> <br /> == Campingplätze ==<br /> Frankreich verfügt über eine für Radreisende äußerst angenehme Dichte von Campingplätzen, die in touristisch belebten Regionen noch etwas größer ist. Grundsätzlich gibt es zwei verschiedene Arten, die privaten und die sogenannten 'camping municipal', letztere werden von den örtlichen Gemeinden getragen und sind i.d.R. sehr günstig. Das Preisgefälle ist mitunter recht beträchtlich. Während man abseits der Touristenströme und oft auch im Landesinneren Preise zwischen 3,50€ - 7€/Person/Nacht vorfindet, können die Kosten gerade in Küstennähe und anderen stark frequentierten Gebieten problemlos das 2-3fache betragen.<br /> Im Gegensatz zu den Campingplätzen in Deutschland ist die Anzahl der fest installierten Wohnwagen eher gering, d.h. man ist frei von jener Strebergartenmentalität.<br /> Hier eine nach Regionen sortierte Auswahl von Plätzen, die (relativ) günstig sind und sich durch eine schöne Lage und andere Merkmale auszeichnen. Die Liste erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit, sondern nennt solche Campingplätze, über die man ansonsten nur zufällig stolpert:<br /> <br /> <br /> '''AQUITAINE''' <br /> <br /> *33680 Le Porge: Aire naturelle de camping Les noisetiers [[http://www.tourisme-aquitaine.fr/fr/hebergement.asp?s=1&amp;idFiche=HPAAQU03301V38LG&amp;sitLangue=fr&amp;sitTable=sitCampings]] <br /> Ca. 1km vom Ort entfernt. Ein kleines unscheinbares Schild zeigt an der D107 Richtung la Porge-Océan<br /> wenige Meter nach dem Kreisel nach rechts(die Straße selber führt nach Lacanau-Océan). Dies ist ein relativ <br /> kleiner Campingplatz ist völlig untypisch für die Atlantikküste, angenehm ruhig, vergleichsweise günstig, <br /> ähnelt eher solchen im Landesinneren.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> '''CHARENTE-MARITIME'''<br /> <br /> *17370 Le Grand Village Plage (Ile d'Oléron): Camping Municipal d'Orly <br /> Liegt im Ortsteil la Giraudière an der D126 Richtung St.-Trojan. Ist für alle Urlauber zugänglich. Wie auf den meisten <br /> Plätzen an der Atlantikküste ist es manchmal etwas lauter, die Sanitäranlagen sind auch nicht immer 100%ig sauber,<br /> aber der Camping ist kleiner und wesentlich günstiger als die meisten.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> <br /> '''LOIRE-ATLANTIQUE'''<br /> <br /> <br /> *44320 Frossay: Camping du Migron** [http://www.mairie-frossay.fr/services/camping.php]<br /> Lieblich an der Loiremuendung gelegen, im Ortsteil Migron, direkt an der Radstrecke, <br /> die ueber die Martiniere-Insel fuehrt. Nettes Personal, nette Gaeste, guenstige Preise.<br /> <br /> <br /> <br /> '''PARIS'''<br /> <br /> Für Parisbesuche eignen sich die Campingplätze im Bois de Boulogne (mit sehr guten Busverbindungen) sowie in Champigny-sur-Marne.<br /> [http://www.campingparis.fr/]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> '''PROVENCE/DRÔME'''<br /> <br /> <br /> * 84480 Bonnieux: Le Vallon* [http://www.tourisme-en-luberon.com/824.htm] <br /> An der D3 direkt unterhalb eines malerischen Dorfes mit allen Einkaufsmöglichkeiten liegt der ruhige Platz. Beim <br /> Patron kann man u.a. Ziegenkäse und Rotwein aus der Region kaufen. Der Ort eignet sich bestens als Ausgangsbasis, <br /> um den Lubéron und Städte wie Apt, Roussillon und Gordes zu entdecken.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> * 26110 Ste.-Jalle: <br /> Am Ortsausgang an der D108 Richtung Buis les Baronnies gelegen, findet man auf diesem kleinen Campingplatz auch <br /> während der Hochsaison immer einen freien Platz.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> * 26110 St.-Ferreol-Trente-Pas: Camping de Trente Pas [http://campingtrentepas.free.fr/francais/index.htm]<br /> 17km von Nyons entfernt (D94 Richtung Remuzat, dann D70 Richtung Bouvières), idyllischer Campingplatz<br /> direkt am Ortseingang, für Zeltende gibt es noch eine zweite Wiese, die man über eine kleine Holz-<br /> brücke erreicht, freundliche Besitzer. Einkaufsmöglichkeit in Condorcet (3km).--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> * 26340 St.Nazaire-le-Désert: Camping Municipal [http://www.vallee-roanne.com/fr/vilstnazaire.php#self]<br /> Der Platz liegt oberhalb des Ortes an der D135 Richtung la Motte-Chalancon in einer wunderschönen, auch <br /> während der Hochsaison einsamen Gegend. Alle Einkaufsmöglichkeiten sind im Ort vorhanden. Achtung: Es <br /> gibt im Ort keinen Geldautomaten, erst wieder in la Motte (25km).--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> <br /> '''PYRÉNÉES'''<br /> <br /> *65120 Gavarnie: La Bergerie[http://www.pyreneesride.com/Les-bons-plans-pyreneesride-fr-21-CAMPING-Gavarnie-Gavarnie%20chemin%20du%20cirque.htm]<br /> Der Campingplatz liegt direkt vor dem Talkessel, dem Cirque de Gavarnie, der zum Weltkulturerbe der Unesco gehört. Ein <br /> fantastischer Blick auf das Ende der französischen Welt. Der Platz besteht aus einer relativ steil abfallenden Wiese, die <br /> sich nur für Zelte eignet. In der Hochsaison pilgern Massen von Touristen vorbei zum Talkessel, abends ist es ruhig.<br /> Von hier aus kann man u.a. zur bekannten 'Brèche de Roland', einer Felslücke auf 2804m wandern, die einen großartigen Blick<br /> nach Spanien gewährt.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:31, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> *31420 Aurignac:Les Petites Pyrénées**[http://www.aurignac.fr/spip.php?article64]<br /> Ca. 1km außerhalb, an der D8 Richtung St.-Gaudens. Ein kleiner, sehr feiner Campingplatz mit superben Sanitär-<br /> anlagen.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:31, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> '''VERCORS'''<br /> <br /> <br /> *38380 St.-Pierre-de-Chartreuse: Camping de Martinière***[http://www.campingdemartiniere.com/]<br /> Ein nicht ganz billiger, aber schöner, mitten in der Natur gelegener Platz, ca.2km außerhalb des Ortes <br /> an der D512 Richtung Grenoble(26km)gelegen. Eine Reservierung während der Hochsaison ist empfehlenswert.<br /> Die Chartreuse ist ein äußerst beeindruckender Talkessel mit Bergen über 2000m. Anstrengend aber fast schon<br /> ein landschaftliches Muß: die Anfahrt über die Gorges du Guiers Mort.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> *26420 St.-Martin-en-Vercors: Camping la Port Saint Martin[http://www.camping-laportestmartin.com/]<br /> Südlich von Grenoble gelegen an der D103 Richtung St.Die, 200m von dem kleinen Dorf entfernt, in dem es <br /> sogar einen Bioladen gibt. Schöne Umgebung, unbedingt einer Übernachtung in Villard de Lans vorzuziehen.<br /> --[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> Französische Campingplätze findet man auch hier: www.campingfrance.com<br /> <br /> == Literatur ==<br /> === Karten ===<br /> Es gibt zwei große Anbieter von Karten für ganz Frankreich:<br /> <br /> <br /> '''IGN'''<br /> <br /> Es gibt eine Übersichtskarte im Maßstab 1:1.000.000, dazu regionale Straßenkarten im Maßstab 1:250.000-1:280.000, dazu Departementsstraßenkarten im Maßstab 1:125.000-1:140.000. Außerdem gibt es Wanderkarten im Maßstab 1:25.000, sowie verschiedene touristische Karten, etwa zu den verschiedenen Weingebieten, zu den National- und Regionalparks oder zur Route des Grandes Alpes (Maßstab 1:250.000, einige zusätzliche Informationen und Fotos).<br /> <br /> ''Topographische Karten TOP 100'' <br /> <br /> * Maßstab 1:100.000 <br /> * inzwischen auch als &quot;Carte de promenade&quot; für Radfahrer und Wanderer erhältlich, blauer Umschlag <br /> * Viele Höhenangaben und Höhenlinien (Äquidistanz 40 m) erleichtern die Orientierung <br /> * Detaillierte Straßendarstellung <br /> * Darstellung der Straßenbreite nicht so differenziert wie Michelin 1:200.000 <br /> * Entfernungen zwischen den Orten und Kreuzungen werden angegeben, jedoch nicht für die kleinen Straßen <br /> * Naturschutzgebiete, Naturparks sind eingezeichnet <br /> * Darstellung der Wald- und Weinbaugebiete <br /> * Symbole für viele touristische Attraktivitäten, vom Kletterpark zum Schloss, von der Berghütte zum Thermalbad <br /> * aber, sehr ärgerlich, keine Campingplätze eingezeichnet <br /> * 74 Karten für ganz Frankreich<br /> * Preis pro Karte ca. 5 EUR (in Frankreich)<br /> * eine elektronische Version besteht aus mehreren DVDs und ist extrem teuer<br /> <br /> <br /> '''Michelin'''<br /> <br /> * [https://smartdrive.web.de/guest?path=Verlagskataloge%20von%20vogelhelm&amp;token=10B1899A95575B54 Katalog im PDF-Format] (in KartenFreaks SmartDrive)<br /> <br /> ''Rot: National'' <br /> <br /> * Für Frankreich Maßstab 1:1.000.000 <br /> * Eignet sich für Grobplanung, Übersicht <br /> * Auch für viele andere Länder erhältlich<br /> * Preis: ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007) <br /> <br /> <br /> ''Orange: Regional'' <br /> <br /> * Frankreich auf 18 Blättern <br /> * Maßstab 1:200.000 bis 1:275.000<br /> * Straßen nach Verkehrsstärke differenziert dargestellt: Rot - Hauptverkehrsstraßen, gelb - Nebenstrecken, weiß - &quot;route&quot;, wenig Verkehr (mir fällt kein deutscher Begriff ein) <br /> * Breite der Straßen dargestellt (von vier- bis einspurig) <br /> * Steigungen (drei Stufen: ein Pfeil - 5 bis 9 %, zwei Pfeile - 9 bis 13 %, drei Pfeile über 13 %) - Diese Angaben erscheinen jedoch nicht immer konsequent<br /> * Entfernungen zwischen den Orten bzw. Kreuzungen sind angegeben <br /> * einige Höhenangaben (bei Orten und z. T. auch auf Straßen) <br /> * landschaftlich interessante Straßen sind grün gekennzeichnet <br /> * Weitere touristisch interessante Punkte, wie Panoramablick, Aussichtspunkt, Ruinen, Schlösser etc. <br /> * Preis: ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)<br /> <br /> <br /> ''Gelb-orange: Local'' <br /> <br /> * Frankreich auf 45 Karten, Maßstab 1:150.000 bis 1:175.000 <br /> * Darstellungen wie in Regional-Serie, etwas detaillierter<br /> * Campingplätze: wenn hinter dem Ortsnamen das Campingplatzsymbol steht (weißes Dreieck in schwarzem Kreis), dann ist hier ein Campingplatz, der im Michelin-Campingführer verzeichnet ist<br /> * Preis: ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007) <br /> <br /> <br /> ''Grün: Zoom'' <br /> <br /> * Ballungsräume und touristisch interessante Gebiete im Süden <br /> * Paris (1:53.000 und 1:100.000), Lyon (1:60.000), Marseille-Avignon-Montpellier (1:160.000), Cote d'Azur-Var (1:100.000), Nizza und Umgebung (1:100.000) <br /> * interessant, wenn man sich länger in den Gegenden aufhält <br /> * genauere Darstellung des Straßenverlaufs (im Vergleich zu Regional oder Local) <br /> * auch kleinste Straßen eingezeichnet <br /> * viele touristisch interessante Punkte eingezeichnet <br /> * genaue Lage der Campingplätze <br /> * Preis: ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)<br /> <br /> <br /> ''Atlas Routier France''<br /> <br /> * Spiralatlas von ganz Frankreich<br /> * Maßstab 1:200.000<br /> * Inhalt entsprechend der Serie &quot;Local&quot;<br /> * wird in 2 Formaten angeboten:<br /> ** A4: ISBN 978-2-06-712531-5<br /> ** A3: ISBN 978-2-06-712532-2<br /> === Führer ===<br /> * [http://www.altigraph.fr/ Altigraph] Pässe-Atlanten: Alpen, Pyrenäen, Jura und Vogesen<br /> * BLV: <br /> ** Mit dem Bike durch die Provence, 1992, ISBN 3-405-14304-7 (nicht mehr lieferbar)<br /> ** Radurlaub in Frankreich : Genusstouren abseits der grossen Strassen, 1990, ISBN 3-405-13754-3 (nicht mehr lieferbar)<br /> * [http://www.bruckmann.de/titel-4611-bruckmanns_radfuehrer_elsass_und_vogesen_19.html Bruckmanns Radführer Elsass &amp; Vogesen] ISBN 978-3-7654-4611-5<br /> * [http://www.chamina.com/ Chamina] Schwerpunkt: Zentralmassiv<br /> * [http://www.cheminprive.com/ Chemin prive] Bikeführer Apt (Luberon/Provence)<br /> * Delius-Klasing: [http://www.delius-klasing.de/shop/detail.php4?artid=5235&amp;thema=1&amp;rubrik=2 Tour de France: Die klassischen Bergstrecken]<br /> * Didier Richard: La traversée des Alpes à VTT, 1996, ISBN 2-7038-0184-X (nicht mehr lieferbar)<br /> * [http://www.edisud.com Édisud]<br /> * Esterbauer: [http://www.esterbauer.com/rtb-F.htm bikeline Radtourenbücher in Frankreich]<br /> * [http://www.glenatlivres.com/livres.asp Glénat (Libris)]<br /> * Kettler (cyklos):<br /> ** [http://www.cyklos.de/nofrank.htm Nordost-Frankreich per Rad]<br /> ** [http://www.cyklos.de/swfrank.htm Südwest-Frankreich per Rad]<br /> ** [http://www.cyklos.de/sofrank.htm Südost-Frankreich per Rad]<br /> ** [http://www.cyklos.de/korsika.htm Korsika per Rad]<br /> * Rother: [http://www.rother.de/titpage/5016.php Korsika, Rad- und Mountainbike-Führer], 1. Aufl. 2006, ISBN 978-3-7633-5016-2<br /> * Sportinform: Die schönsten Pässe &amp; Touren in Frankreich : von d. Alpen bis zu d. Pyrenäen, 1987, ISBN 3-924557-25-X (nicht mehr lieferbar)<br /> * Syro: Über alle Berge. Auf Pass- und Höhenstrassen durch Frankreich, 1988, ISBN 3-921885-38-8 (nicht mehr lieferbar)<br /> * [http://www.vtopo.com/ VTOPO] MTB<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [http://www.sncf.fr SNCF]<br /> * [http://www.iaurif.org/fr/sig/pistecycle/vue1200.html Radwege in Paris und Umgebung]<br /> * [http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/dyn/controller/Cartes-plans Michelin-Karte von Frankreich] (enthält das Original 1:200000er Kartenbild, wenn man die richtige Vergrößerungsstufe wählt)<br /> * [http://www.michelin.fr/michelinfr/lien.AfficheServlet?codeRubrique=20070109142123&amp;lang=FR Michelin] Übersicht über die Michelinkarten<br /> * [[Institut Géographique National]] (IGN)<br /> * [http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]<br /> * [http://troisv.amis-nature.org/ vélo routes et voies vertes]<br /> === Organisationen rund ums Rad ===<br /> * [http://www.af3v.org/ af3v - Association Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes] Vereinigung für die Entwicklung von Radwegen und Greenways<br /> * [http://www.centcols.org/ Club des Cent Cols] Verein der Bergpässe-Radler, gibt Pässe-Kataloge heraus (nicht nur von Frankreich)<br /> * [http://www.ffc.fr/ FFC - Fédération francaise de cyclisme] Radsport-Verband<br /> * [http://www.ffct.org/ FFCT - Fédération française de cyclotourisme] Radtourismus-Verband<br /> * [http://www.fubicy.org/ FUBicy - Fédération française des Usagers de la Bicyclette] Radfahrer-Verband<br /> [[Kategorie:Land]]</div>

Ula https://radreise-wiki.de/index.php?title=Frankreich&diff=8329 2008-03-26T13:02:47Z

<p>Ula: /* Bahnfahren */</p> <hr /> <div>[[Länderinfos| zurück zu Länderinfos]]<br /> ----<br /> == Allgemeine Infos ==<br /> Frankreich ist Gründungsmitglied der EU und Mitglied des Schengener Abkommens (allerdings muss trotzdem mit gelegentlichen Grenzkontrollen an größeren Übergängen gerechnet werden).<br /> <br /> Frankreich ist ein Flächenland mit wenigen Ballungsräumen um die großen Städte; es gibt wenige Fahrradwege (in Frankreich meist &quot;voies vertes&quot; oder &quot;pistes cyclables&quot; genannt), dafür aber sehr viele verkehrsarme Nebenstraßen, auf denen sich sehr angenehm radeln lässt.<br /> <br /> Landessprache in Frankreich ist Französisch, im Elsass und in wesentlich geringerem Maße auch in Lothringen wird auch Deutsch gesprochen; allgemein sind Fremdsprachenkenntnisse in der Bevölkerung <br /> aber eher gering. Basiskenntnisse in Französisch sind für Radreisende sehr nützlich.<br /> <br /> == Regionen ==<br /> Frankreich ist in 26 Regionen aufgeteilt, 22 davon im europäischen Kernland (inkl. Korsika), die restlichen vier sind die überseeischen Départemente. Hier können nun fahrradtouristisch interessante Ziele und Routen eingetragen werden.<br /> <br /> ===Alsace===<br /> Das Elsass besteht aus den Départments Bas-Rhin und Haut-Rhin und ist bei deutschen Radlern der beliebteste Teil Frankreichs, weil er erstens am nächsten liegt und über Straßburg sehr gut von Deutschland auch mit dem Zug zu erreichen ist, zweitens vergleichsweise viele Radwege aufzuweisen hat und drittens häufig deutsch gesprochen wird. Die Vogesen bieten spezielle für sportliche Fahrer interessante Pässe auf guten, nicht zu stark befahrenen Straßen.<br /> <br /> Kulinarisch ist das Elsass für seine Gänsestopfleber und sein Sauerkraut berühmt, zum Weinkaufen bleibt man meist besser auf der anderen (badischen) Rheinseite.<br /> <br /> ===Aquitaine===<br /> <br /> ===Auvergne===<br /> <br /> ===Bourgogne===<br /> <br /> ===Bretagne===<br /> <br /> ===Centre===<br /> Die Region wird gebildet aus den Départements Cher, Eure-et-Loir, Indre, Indre-et-Loire, Loir-et-Cher und Loiret. Zentrum ist Tours. Die Gegend ist überwiegend flach, und mit dem Zug von Paris aus gut zu erreichen.<br /> <br /> ===Champagne-Ardenne===<br /> Die Region wird gebildet aus den Départements Ardennes, Aube, Marne und Haute-Marne. Außer Reims ist die Gegnd sehr ländlich geprägt und dünn besiedelt, mit vielen ruhigen Nebenstraßen, allerdings auch eher dünner touristischer Infrastruktur. Die Landschaft ist im Norden hügeliger, aber im wesentlichen eher eben. Östlich von Reims liegt das Champagneranbaugebiet, eine sichtbar wohlhabende Gegend, ansonsten ist die Landschaft stark von großen Agrarbetrieben geprägt.<br /> <br /> ===Corse===<br /> <br /> ===Franche-Comté===<br /> Die Franche-Comté liegt im Osten Frankreichs, grenzt an die Schweiz und das Elsaß an. Sie wird gebildet von den Départementen Doubs (25), Jura (39), Haute-Saône (70) und Territoire-de-Belfort (90). Größte Stadt und Verwaltungssitz der Region ist Besançon. Die Landschaft ist eher bergig, große Teile der Franche-Comté bildet der Jura, dazu kommen die südlichen und westlichen Ausläufer der Vogesen.<br /> <br /> Das Département Doubs bietet viel für Radfahrer, von gemütlichen Flusstouren entlang des namengebenden Flusses Doubs bis hin zu bergigeren Etappen im Jura auf vielen kleinen Nebenstraßen mit wenig Verkehr. Sehenswerte Städte sind Besançon (Altstadt, die Vauban-Zitadelle), Pontarlier (historisches Zentrum der Absinth-Produktion) oder, fahrradhistorisch, das Peugeot-Museum in Sochaux, dem Stammwerk von Peugeot. Neben der Familie Peugeot stammt auch der französische &quot;Nationaldichter&quot; Victor Hugo aus dem Département.<br /> <br /> Auch das Département Jura ist vom gleichnamigen Mittelgebirge geprägt. Zur Schweizer Grenze hin werden die Berge höher, hier kann man fast die 1.500-m-Grenze erreichen; im Norden des Départementes ist es dagegen eher hügelig bis flach. Wie im benachbarten Département Doubs laden viele kleine, wenig befahrene Nebenstraßen zum Radwandern ein. Mehr Verkehr ist dagegen auf den Nationalstraßen 78 und 5 sowie auf der D 470 zu erwarten, die von Lons-le-Saunier in die Schweiz (nach Genf) führen.<br /> <br /> ===Île de France===<br /> Die bei weitem bevölkerungsreichste Region Frankreichs, liegt hier doch die Metropolregion Paris. Das wirtschaftliche und kulturelle Herz des Landes schlägt hier, allen Versuchen der Regionalisierung zum Trotz. Die Region gliedert sich in die Stadt Paris und einen inneren Kreis von Departementen (Hauts-de-Seine, Seine-St.-Denis und Val de Marne) sowie einen äußeren Kreis von Departementen (Seine-et-Marne, Essonne, Yvelines und Val d'Oise). Doch trotz der dichten Besiedlung finden sich auch hier [http://www.iaurif.org/fr/sig/pistecycle/vue1200.html schöne Routen zum Radfahren]. <br /> <br /> [[Bild:paris.jpg|thumb|Mietfahrräder in Paris]]<br /> '''Radfahren in Paris'''<br /> <br /> ... ist gar nicht so schlimm, wie es sich anhört. Gemeint ist die Stadt Paris, also alles, was innerhalb des Boulevard Périphérique liegt. Das Radwegenetz wird ständig erweitert. Zudem sind die Busspuren für Radfahrer freigegeben, sie sind meist auch breit genug, um von einem Bus überholt werden zu können. Sonntags ist ein Teil des Seineufers für den motorisierten Verkehr gesperrt. Wer Paris auf seiner Reiseroute hat, muss also keinen großen Umweg machen. Auch ein paar Tage Aufenthalt und Sightseeing mit dem Rad sind kein Problem. Das Fahrrad ist als Alltagsverkehrsmittel in Paris klar auf dem Vormarsch, dazu tragen u. a. die 20.000 im Sommer 2007 zur Verfügung gestellten Mietfahrräder bei. Fahrräder sind keine Exoten mehr im Straßenverkehr – Berufstätige, die in der Mittagspause zum Essen fahren; Touristen, die eine Sehenswürdigkeit nach der anderen abhaken; Nachtschwärmer, denen die letzte Metro zu früh fährt – viele sind auf den grauen Mietfahrrädern unterwegs. Doch natürlich ist Paris eine Großstadt mit Großstadtverkehr, wer das nicht mag, sollte vielleicht doch lieber mit der Metro oder mit den Bussen unterwegs sein.<br /> <br /> [http://www.velib.paris.fr velib – 20.000 Mietfahrräder in Paris]<br /> <br /> [http://www.parisvelosympa.com Geführte Stadtrundfahrten mit dem Fahrrad]<br /> <br /> ===Midi-Pyrenées===<br /> <br /> ===Languedoc - Roussillon===<br /> <br /> ===Limousin===<br /> Die Region wird gebildet aus den Départements Corrèze, Creuse und Haute-Vienne. Die meist dünn besiedelte Landschaft ist im Osten eher hügelig und flacht nach Westen etwas ab. Das Zentrum ist Limoges. Die Gegend ist geprägt durch die Viehzucht, die berühmten Limousin-Rinder liefern ein hervorragendes Fleisch.<br /> <br /> ===Lorraine===<br /> Die Lorraine (''Lothringen'') besteht aus den Départments Meurthe-et-Moselle, Meuse, Moselle und Vosges. Zentren sind Metz und Nancy. Gute Zugverbindungen mit Fahrradmitnahme bestehen in Richtung Luxemburg, Paris (TGV Est) und Straßburg, die Zugdichte Richtung Lyon ist sehr dünn.<br /> <br /> In der Lorraine wird etwas deutsch gesprochen, allerdings bei weitem nicht so verbreitet wie im Elsaß. Zentren sind Metz und Nancy. Nördlich von Metz liegt Thionville. wo der offizielle [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt<br /> <br /> Weiter westlich ist der Maasdurchbruch durch die Ardennen (in der Grenzregion zu Belgien) eine Radtour wert (dabei unbedingt bei der Planung die stark befahrene Nationalstraße vermeiden, es gibt fast immer kleine Straßen auf der anderen Seite der Maas (frz. ''Meuse'')<br /> <br /> ===Nord - Pas-de-Calais===<br /> <br /> ===Basse Normandie===<br /> <br /> ===Haute Normandie===<br /> <br /> ===Pays-de-la-Loire===<br /> <br /> ===Picardie===<br /> <br /> ===Poitou-Charentes===<br /> <br /> ===Provence - Alpes - Côte d'Azur===<br /> <br /> Nun, überraschenderweise umfasst diese Region die Provence, die Alpen (südlicher Teil) und die Côte d'Azur. Die gebirgigeren Departements sind Alpes-de-Haute-Provence (04), Hautes-Alpes (05) und Alpes Maritimes (06). Dazu kommt noch das Mittelmeerdepartement Var (83, nicht ganz so hoch wie die Alpen, aber auch bergig) und das eher flache Departement Bouches-du-Rhône (13), schließlich noch das Departement Vaucluse (84), auch eher bergig. Die wichtigsten Städte sind Marseille, Nizza und Avignon.<br /> In dieser Region findet jeder Radfahrertyp etwas. Die flache Camargue, die Alpen, in denen man bis auf 2.802 m fahren kann (nahe des Col de la Bonette) und das Meer, die Küste des Mittelmeers. Und sehr viel Kultur: So ist Nizza nach Paris die Stadt mit den meisten Museen Frankreichs, dazu kommen die römischen Relikte in der Provence und vieles mehr, eine große Anzahl an Reiseführern gibt Auskunft. Jedoch hat alles seine zwei Seiten: so schön die Mittelmeerküste insbesondere in den Seealpen und weiter bis Marseille ist, so störend kann der z. T. sehr dichte Verkehr auf den Küstenstraßen, insbesondere im Sommer sein. So eindrucksvoll der Lavendel im Juli blüht, so sehr kann einem die Hitze zu schaffen machen. Und so schön die kleinen Nebenstraßen in der Provence zu befahren sind, so heftig kann der Mistral als übler Gegenwind das Radfahren erschweren.<br /> <br /> '''Das Esterel'''<br /> <br /> &lt;googlemap lat=&quot;43.482&quot; lon=&quot;6.85&quot; zoom=&quot;11&quot; width=&quot;650&quot; height=&quot;350&quot; controls=&quot;small&quot; scale=&quot;yes&quot; overview=&quot;yes&quot; zoomstyle=&quot;smooth&quot;&gt;&lt;/googlemap&gt;<br /> <br /> Das Esterel ist ein kleines Mittelgebirge zwischen Cannes und St. Raphaël, es liegt in den Départementen Var und Alpes-Maritimes. Mit 320 km² ist das Esterel flächenmäßig etwa so groß wie München. Es wird begrenzt von der Autobahn A8 im Norden und dem Mitelmeer sowie der Küstenstraße, der Corniche d'Or (N98) im Süden. Von La Napoule im Osten des Esterel bis St. Raphaël im Süden legt man auf der Corniche 38 km zurück. Eröffnet im Jahre 1903, zog die Straße den Tourismus nach: Bis auf einen kleinen Abschnitt zwischen Le Trayas und Anthéor dominieren Ferienhäuser, Hotels etc. Das Innere des Massivs ist jedoch seit jeher unbesiedelt, da der Boden nicht kultivierbar ist. Nun stehen zudem große Teile des Gebirges unter Schutz.<br /> <br /> Zwei große Straßen führen von Cannes nach St. Raphaël bzw. Fréjus: Die N7 im Innern, auf der Trasse der römischen Via Aurelia, sowie die erwähnte Corniche d'Or (N98) an der Küste. Beide sind mitunter stark befahren, also nicht unbedingt geeignet zum Radfahren. Dennoch lohnt sich eine Fahrt auf der Corniche, insbesondere in Richtung Osten (weil man rechts direkt am Meer fährt), vor allem auf dem kleinen, noch nicht besiedelten Abschnitt. Die Straßenführung entlang der felsigen Küste ist eindrucksvoll, dominiert von den drei Farben des Esterel: Das Grün der Pflanzen, das Rot des Porphyrgesteins und das Blau des Meers und des Himmels – und immer wieder großartige Blicke auf das Meer, auf Cannes, die beiden Inseln St. Honorat und Ste. Marguerite vor Cannes, Antibes und Nizza.<br /> <br /> Im Innern des Esterel laden einige kleine, kaum befahrene Straßen zum Radfahren ein. Auch auf den höchsten Berg, den Mt. Vinaigre (618 m) kann man hinauffahren. Die Straßen sind meist asphaltiert, jedoch nicht immer in gutem Zustand. Lohnenswert sind die Gipfel des Pic de l'Ours, des Pic du Cap Roux und des Mt. Vinaigre, alle bieten großartige Rundumblicke ins Esterel, auf die Bucht von St. Tropez und natürlich auf Cannes, Nizza und die (im Frühjahr noch schneebedeckten) Gipfel der Seealpen. Allerdings sind die Straßen im Innern im Sommer häufig wegen Waldbrandgefahr gesperrt, immer wieder wurde das Esterel von verheerenden Feuern heimgesucht.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Image:esterel.jpg|Das Esterel, gesehen von Cannes<br /> Image:im_esterel.jpg|Die Farben des Esterel: Rot, Grün und Blau<br /> Image:Cannes_nice.jpg|Blick auf Cannes, Antibes, Nizza und die Seealpen<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ===Rhône-Alpes===<br /> Die Region Rhône-Alpes umfasst die nördlichen französischen Alpen mit den Departementen Haute-Savoie, Savoie und Isère, das nördliche Rhônetal mit den Departementen Ain, Rhône und Drôme sowie die westlichen Ausläufer des Zentralmassivs (Departemente Ardèche und Loire). Hier kommen also eher die bergliebenden Radfahrer auf ihre Kosten, so liegt etwa der höchste asphaltierte Alpenpass, der Col de l'Iseran in dieser Region. Aber auch gemütliche Flussfahrten an Rhône, Ardèche oder Isère sind möglich. Wichtige Städte sind Lyon, Grenoble und St. Etienne.<br /> <br /> '''Fahrradtouristisch interessante Ziele und Routen'''<br /> [[Bild:Mt_Saleve.jpg|thumb|Mt. Salève von Genf gesehen]][[Bild:alpenblick.jpg|thumb|Alpenblick vom Mt. Salève]]<br /> * Mt. Salève (1.380 m): Fast monolithisch wirkender Berg direkt südlich von Genf. Gehört geologisch zum Jura. Der Berg erstreckt sich in einer Nordost-Südwest Richtung. Die D41a ist sozusagen die Scheitelstraße: Von Annemasse steigt sie bis zum Gipfel mit seinem Ausflugsrestaurant an. Schon auf der Strecke hat man immer wieder einen schönen Blick auf den Genfer See. Der Panoramablick vom Gipfel stellt diesen jedoch in den Schatten: Genfer See, schweizer und französischer Jura, das Chablais, der Mont Blanc, das Massiv des Aravis – ein großartiges Rundumpanorama tut sich auf. Die Straße verläuft nun weiter auf dem Kamm in Richtung Südwesten. In Cruseilles erreicht man die N201 und ist wieder im Tal. Insgesamt ist die Strecke Annemasse-Cruseilles 34 km lang. Von Annemasse muss man knappe 900 Höhenmeter bis zum etwas unter 1.400 m hohen Gipfel überwinden, von Cruseilles sind es etwa 700 Höhenmeter. Es gibt noch zwei alternative Auffahrten: Von Collonges im Norden durch den steil abfallenden Nordhang oder von La Muraz im Süden auf dem viel sanfteren Südhang.<br /> <br /> ===D.O.M. (Départements d'outre mer)===<br /> <br /> == Transport ==<br /> <br /> ===Bahnfahren===<br /> <br /> Man kann in Deutschland in dem SNCF-Büro in Köln (dem einzigen in Deutschland) alle Karten und Sonderangebote kaufen, auch telefonisch mit Kreditkarte. Tel.: 0180/521 82 38 (http://www.raileurope.de)<br /> <br /> Es gibt folgende Züge von und nach Frankreich, die Fahrräder mitnehmen:<br /> <br /> * TGV Stuttgart-Paris mit Zusteigemöglichkeit in Karlsruhe und Straßburg (ab Ende 2007 soll auch die Fahrradkarte über die DB zu kaufen sein)<br /> <br /> * TGV Est Luxemburg-Paris (4 Stellplätze in jedem Zug, Reservierungspflicht, Kosten 10€ je Rad); bis Luxemburg gelangt man alle zwei Stunden mit IC aus Norddeutschland oder alle zwei Stunden mit RE ab Koblenz mit Umsteigen in Trier).<br /> <br /> * TGV Metz-Nizza (ich würde nur die ganze Strecke empfehlen, da der Einstieg winzig ist und je 4 Räder in einem ehemaligen Vorratsabteil für den Barwagen hängen)<br /> <br /> * Corail-Lunea Luxemburg-Nizza; wenn man ab Metz bucht kann man die &quot;PREMS&quot; von der SNCF kaufen bei denen man bis zu 70% sparen kann, und das geht folgendermaßen: Man schaut auf der Seite http://de.tgv.com/de/ nach der passenden Verbindung, je früher man bucht (max 3 Monate) desto billiger ist die Fahrt! z.B.:Nachtzug Metz-Nizza 50euro+10 euro Fahrrad,man kann dann eine karte luxemburg-metz für den selben zug für ca. 18 Euro kaufen,und hat gegenüber dem Normalpreis rund 50 Euro gespart---PREMS gelten nicht Länderübergreifend<br /> ---WICHTIG---<br /> IN KEINEM FALL IM INTERNET BUCHEN!!---DER STELLPLATZ FÜR DAS RAD MUSS GLEICHZEITIG GEBUCHT WERDEN!!<br /> ---FAHRRADBUCHUNGEN LASSEN SICH NICHT IM INTERNET TÄTIGEN----<br /> PREM im Internet aussuchen, das SNCF-Büro in Köln anrufen (01805/218238), <br /> die Karte mit Radreservierung telefonisch kaufen mit dem Hinweis,dass man weiß daß Prems verfügbar sind!<br /> <br /> * Noch ein Nachtzug fährt von Metz nach Portbou an der spanischen Grenze; er beginnt in Metz,und wird lange vor der Abfahrt bereitgestellt! Auch bei diesem Zug gilt: Für das billige Ticket nur bis Cerbère buchen (ca. 1,5km vor Portbou, noch auf französischer Seite vor dem Tunnel).<br /> <br /> Ansonsten kann man in fast jedem TER-Nahverkehrszug das Rad mitnehmen (in einigen Gegenden jedoch nur außerhalb der Hauptverkehrszeit), in vielen Corailzügen gibt es ein kostenloses Radabteil, und auf der Linie Marseille-Dijon fahren noch Züge mit Gepäckabteil und Rolladen---für diesen sollte man allerdings immer eine &quot;Mini&quot;-Pumpenzange dabeihaben (z.B. Rothenberger 175mm), diese Zangen haben eine fantastische Hebelkraft mit der man jeden Vierkant öffnen kann. Den Bahnangestellten ist es aus meiner Erfahrung egal wenn man solche Eigeninitiative zeigt.<br /> <br /> Die meisten Corail-Züge (entsprechen unseren früheren D-Zügen) nehmen Fahrräder kostenlos mit, eine Reservierung ist nicht möglich (aber für die Reisenden besteht oft Platzkartenpflicht)<br /> <br /> In den modernisierten Corail-Téoz (immer platzkartenpflichtig) funktioniert die Fahrradmitnahme wie in den TGV, ebenfalls reservierungspflichtig für 10€<br /> <br /> Die meisten Nachtzüge und die meisten TGV (leider mit Ausnahme des Thalys) nehmen Räder mit.<br /> <br /> Auf die Fußnoten im Fahrplan aufpassen! Die SNCF ist die Eisenbahnverwaltung mit den unregelmäßigsten Verkehrstagen. Auch ''verkehrt täglich'' ist eine Fußnote, und keine besonders häufige.<br /> <br /> === Bus ===<br /> Da sehr wenige Züge von Deutschland nach Frankreich Räder mitnehmen, bieten manche Gesellschaften Bustransporte mit Fahrradbeförderung an (z.B. [http://www.bike-und-bus.de/ Bike &amp; Bus]).<br /> <br /> == Unterkünfte ==<br /> Für das ländliche Frankreich sind die [http://www.logisdefrance.com/ Logis de France] typisch, eine Kooperation von privaten Hotels, alle mit guter regionaler Küche. In der Nähe von Autobahnabfahrten finden sich dazu viele Motels, der unteren und mittleren Preisklasse. Während in Frankreich das Essen mittags und abends meist gut ist (Ausnahmen treten in Paris und Umgebung sowie in der Provence gehäuft auf), ist das Frühstück außer in Hotelketten der gehobene Klasse eher ärmlich.<br /> <br /> * [http://www.accorhotels.com/ '''Accor''' Hotels]<br /> ** [http://www.etaphotel.com/ '''Etap''' Hotel]<br /> ** [http://www.hotelformule1.com/ Hotel '''Formule 1''']<br /> * '''CAF''' - Club Alpin Francais: [http://www.ffcam.fr/rechercher_refuge_chalet.html Hüttensuche]<br /> * [http://www.fuaj.org/ '''FUAJ''' - Fédération Unie des Auberges de Jeunesse] Jugendherbergen<br /> * [http://www.gites-de-france.com/ '''Gîtes de France''']<br /> * Hütten-Verzeichnis [http://www.editions-sudouest.com/716-Gites-d-etape-et-refuges-rando.html '''Gîtes d'étape et refuges'''], Editions Sud-Ouest, ISBN 2841822672<br /> ** [http://www.gites-refuges.com/ Online-Version]<br /> * [http://www.nfhouse.org/scripts/xlnisapi.dll?servicename=NFI&amp;filename=/hs.xml&amp;xslsheet=NFI:/DE/country.xsl&amp;export=html&amp;landid=FR '''Naturfreundehäuser''']<br /> * [http://www.rando-accueil.com/ '''Rando''' Accueil]<br /> * [http://www.guidesdecharme.com/ '''Rivages''': Guide de Charme]<br /> <br /> == Campingplätze ==<br /> Frankreich verfügt über eine für Radreisende äußerst angenehme Dichte von Campingplätzen, die in touristisch belebten Regionen noch etwas größer ist. Grundsätzlich gibt es zwei verschiedene Arten, die privaten und die sogenannten 'camping municipal', letztere werden von den örtlichen Gemeinden getragen und sind i.d.R. sehr günstig. Das Preisgefälle ist mitunter recht beträchtlich. Während man abseits der Touristenströme und oft auch im Landesinneren Preise zwischen 3,50€ - 7€/Person/Nacht vorfindet, können die Kosten gerade in Küstennähe und anderen stark frequentierten Gebieten problemlos das 2-3fache betragen.<br /> Im Gegensatz zu den Campingplätzen in Deutschland ist die Anzahl der fest installierten Wohnwagen eher gering, d.h. man ist frei von jener Strebergartenmentalität.<br /> Hier eine nach Regionen sortierte Auswahl von Plätzen, die (relativ) günstig sind und sich durch eine schöne Lage und andere Merkmale auszeichnen. Die Liste erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit, sondern nennt solche Campingplätze, über die man ansonsten nur zufällig stolpert:<br /> <br /> <br /> '''AQUITAINE''' <br /> <br /> *33680 Le Porge: Aire naturelle de camping Les noisetiers [[http://www.tourisme-aquitaine.fr/fr/hebergement.asp?s=1&amp;idFiche=HPAAQU03301V38LG&amp;sitLangue=fr&amp;sitTable=sitCampings]] <br /> Ca. 1km vom Ort entfernt. Ein kleines unscheinbares Schild zeigt an der D107 Richtung la Porge-Océan<br /> wenige Meter nach dem Kreisel nach rechts(die Straße selber führt nach Lacanau-Océan). Dies ist ein relativ <br /> kleiner Campingplatz ist völlig untypisch für die Atlantikküste, angenehm ruhig, vergleichsweise günstig, <br /> ähnelt eher solchen im Landesinneren.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> '''CHARENTE-MARITIME'''<br /> <br /> *17370 Le Grand Village Plage (Ile d'Oléron): Camping Municipal d'Orly <br /> Liegt im Ortsteil la Giraudière an der D126 Richtung St.-Trojan. Ist für alle Urlauber zugänglich. Wie auf den meisten <br /> Plätzen an der Atlantikküste ist es manchmal etwas lauter, die Sanitäranlagen sind auch nicht immer 100%ig sauber,<br /> aber der Camping ist kleiner und wesentlich günstiger als die meisten.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> <br /> '''LOIRE-ATLANTIQUE'''<br /> <br /> <br /> *44320 Frossay: Camping du Migron** [http://www.mairie-frossay.fr/services/camping.php]<br /> Lieblich an der Loiremuendung gelegen, im Ortsteil Migron, direkt an der Radstrecke, <br /> die ueber die Martiniere-Insel fuehrt. Nettes Personal, nette Gaeste, guenstige Preise.<br /> <br /> <br /> <br /> '''PARIS'''<br /> <br /> Für Parisbesuche eignen sich die Campingplätze im Bois de Boulogne (mit sehr guten Busverbindungen) sowie in Champigny-sur-Marne.<br /> [http://www.campingparis.fr/]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> '''PROVENCE/DRÔME'''<br /> <br /> <br /> * 84480 Bonnieux: Le Vallon* [http://www.tourisme-en-luberon.com/824.htm] <br /> An der D3 direkt unterhalb eines malerischen Dorfes mit allen Einkaufsmöglichkeiten liegt der ruhige Platz. Beim <br /> Patron kann man u.a. Ziegenkäse und Rotwein aus der Region kaufen. Der Ort eignet sich bestens als Ausgangsbasis, <br /> um den Lubéron und Städte wie Apt, Roussillon und Gordes zu entdecken.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> * 26110 Ste.-Jalle: <br /> Am Ortsausgang an der D108 Richtung Buis les Baronnies gelegen, findet man auf diesem kleinen Campingplatz auch <br /> während der Hochsaison immer einen freien Platz.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> * 26110 St.-Ferreol-Trente-Pas: Camping de Trente Pas [http://campingtrentepas.free.fr/francais/index.htm]<br /> 17km von Nyons entfernt (D94 Richtung Remuzat, dann D70 Richtung Bouvières), idyllischer Campingplatz<br /> direkt am Ortseingang, für Zeltende gibt es noch eine zweite Wiese, die man über eine kleine Holz-<br /> brücke erreicht, freundliche Besitzer. Einkaufsmöglichkeit in Condorcet (3km).--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> * 26340 St.Nazaire-le-Désert: Camping Municipal [http://www.vallee-roanne.com/fr/vilstnazaire.php#self]<br /> Der Platz liegt oberhalb des Ortes an der D135 Richtung la Motte-Chalancon in einer wunderschönen, auch <br /> während der Hochsaison einsamen Gegend. Alle Einkaufsmöglichkeiten sind im Ort vorhanden. Achtung: Es <br /> gibt im Ort keinen Geldautomaten, erst wieder in la Motte (25km).--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> <br /> '''PYRÉNÉES'''<br /> <br /> *65120 Gavarnie: La Bergerie[http://www.pyreneesride.com/Les-bons-plans-pyreneesride-fr-21-CAMPING-Gavarnie-Gavarnie%20chemin%20du%20cirque.htm]<br /> Der Campingplatz liegt direkt vor dem Talkessel, dem Cirque de Gavarnie, der zum Weltkulturerbe der Unesco gehört. Ein <br /> fantastischer Blick auf das Ende der französischen Welt. Der Platz besteht aus einer relativ steil abfallenden Wiese, die <br /> sich nur für Zelte eignet. In der Hochsaison pilgern Massen von Touristen vorbei zum Talkessel, abends ist es ruhig.<br /> Von hier aus kann man u.a. zur bekannten 'Brèche de Roland', einer Felslücke auf 2804m wandern, die einen großartigen Blick<br /> nach Spanien gewährt.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:31, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> *31420 Aurignac:Les Petites Pyrénées**[http://www.aurignac.fr/spip.php?article64]<br /> Ca. 1km außerhalb, an der D8 Richtung St.-Gaudens. Ein kleiner, sehr feiner Campingplatz mit superben Sanitär-<br /> anlagen.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:31, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> '''VERCORS'''<br /> <br /> <br /> *38380 St.-Pierre-de-Chartreuse: Camping de Martinière***[http://www.campingdemartiniere.com/]<br /> Ein nicht ganz billiger, aber schöner, mitten in der Natur gelegener Platz, ca.2km außerhalb des Ortes <br /> an der D512 Richtung Grenoble(26km)gelegen. Eine Reservierung während der Hochsaison ist empfehlenswert.<br /> Die Chartreuse ist ein äußerst beeindruckender Talkessel mit Bergen über 2000m. Anstrengend aber fast schon<br /> ein landschaftliches Muß: die Anfahrt über die Gorges du Guiers Mort.--[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> *26420 St.-Martin-en-Vercors: Camping la Port Saint Martin[http://www.camping-laportestmartin.com/]<br /> Südlich von Grenoble gelegen an der D103 Richtung St.Die, 200m von dem kleinen Dorf entfernt, in dem es <br /> sogar einen Bioladen gibt. Schöne Umgebung, unbedingt einer Übernachtung in Villard de Lans vorzuziehen.<br /> --[[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)<br /> <br /> == Literatur ==<br /> === Karten ===<br /> Es gibt zwei große Anbieter von Karten für ganz Frankreich:<br /> <br /> <br /> '''IGN'''<br /> <br /> Es gibt eine Übersichtskarte im Maßstab 1:1.000.000, dazu regionale Straßenkarten im Maßstab 1:250.000-1:280.000, dazu Departementsstraßenkarten im Maßstab 1:125.000-1:140.000. Außerdem gibt es Wanderkarten im Maßstab 1:25.000, sowie verschiedene touristische Karten, etwa zu den verschiedenen Weingebieten, zu den National- und Regionalparks oder zur Route des Grandes Alpes (Maßstab 1:250.000, einige zusätzliche Informationen und Fotos).<br /> <br /> ''Topographische Karten TOP 100'' <br /> <br /> * Maßstab 1:100.000 <br /> * inzwischen auch als &quot;Carte de promenade&quot; für Radfahrer und Wanderer erhältlich, blauer Umschlag <br /> * Viele Höhenangaben und Höhenlinien (Äquidistanz 40 m) erleichtern die Orientierung <br /> * Detaillierte Straßendarstellung <br /> * Darstellung der Straßenbreite nicht so differenziert wie Michelin 1:200.000 <br /> * Entfernungen zwischen den Orten und Kreuzungen werden angegeben, jedoch nicht für die kleinen Straßen <br /> * Naturschutzgebiete, Naturparks sind eingezeichnet <br /> * Darstellung der Wald- und Weinbaugebiete <br /> * Symbole für viele touristische Attraktivitäten, vom Kletterpark zum Schloss, von der Berghütte zum Thermalbad <br /> * aber, sehr ärgerlich, keine Campingplätze eingezeichnet <br /> * 74 Karten für ganz Frankreich<br /> * Preis pro Karte ca. 5 EUR (in Frankreich)<br /> * eine elektronische Version besteht aus mehreren DVDs und ist extrem teuer<br /> <br /> <br /> '''Michelin'''<br /> <br /> * [https://smartdrive.web.de/guest?path=Verlagskataloge%20von%20vogelhelm&amp;token=10B1899A95575B54 Katalog im PDF-Format] (in KartenFreaks SmartDrive)<br /> <br /> ''Rot: National'' <br /> <br /> * Für Frankreich Maßstab 1:1.000.000 <br /> * Eignet sich für Grobplanung, Übersicht <br /> * Auch für viele andere Länder erhältlich<br /> * Preis: ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007) <br /> <br /> <br /> ''Orange: Regional'' <br /> <br /> * Frankreich auf 18 Blättern <br /> * Maßstab 1:200.000 bis 1:275.000<br /> * Straßen nach Verkehrsstärke differenziert dargestellt: Rot - Hauptverkehrsstraßen, gelb - Nebenstrecken, weiß - &quot;route&quot;, wenig Verkehr (mir fällt kein deutscher Begriff ein) <br /> * Breite der Straßen dargestellt (von vier- bis einspurig) <br /> * Steigungen (drei Stufen: ein Pfeil - 5 bis 9 %, zwei Pfeile - 9 bis 13 %, drei Pfeile über 13 %) - Diese Angaben erscheinen jedoch nicht immer konsequent<br /> * Entfernungen zwischen den Orten bzw. Kreuzungen sind angegeben <br /> * einige Höhenangaben (bei Orten und z. T. auch auf Straßen) <br /> * landschaftlich interessante Straßen sind grün gekennzeichnet <br /> * Weitere touristisch interessante Punkte, wie Panoramablick, Aussichtspunkt, Ruinen, Schlösser etc. <br /> * Preis: ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)<br /> <br /> <br /> ''Gelb-orange: Local'' <br /> <br /> * Frankreich auf 45 Karten, Maßstab 1:150.000 bis 1:175.000 <br /> * Darstellungen wie in Regional-Serie, etwas detaillierter<br /> * Campingplätze: wenn hinter dem Ortsnamen das Campingplatzsymbol steht (weißes Dreieck in schwarzem Kreis), dann ist hier ein Campingplatz, der im Michelin-Campingführer verzeichnet ist<br /> * Preis: ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007) <br /> <br /> <br /> ''Grün: Zoom'' <br /> <br /> * Ballungsräume und touristisch interessante Gebiete im Süden <br /> * Paris (1:53.000 und 1:100.000), Lyon (1:60.000), Marseille-Avignon-Montpellier (1:160.000), Cote d'Azur-Var (1:100.000), Nizza und Umgebung (1:100.000) <br /> * interessant, wenn man sich länger in den Gegenden aufhält <br /> * genauere Darstellung des Straßenverlaufs (im Vergleich zu Regional oder Local) <br /> * auch kleinste Straßen eingezeichnet <br /> * viele touristisch interessante Punkte eingezeichnet <br /> * genaue Lage der Campingplätze <br /> * Preis: ca. 5 EUR (in Frankreich, Stand Frühjahr 2007)<br /> <br /> <br /> ''Atlas Routier France''<br /> <br /> * Spiralatlas von ganz Frankreich<br /> * Maßstab 1:200.000<br /> * Inhalt entsprechend der Serie &quot;Local&quot;<br /> * wird in 2 Formaten angeboten:<br /> ** A4: ISBN 978-2-06-712531-5<br /> ** A3: ISBN 978-2-06-712532-2<br /> === Führer ===<br /> * [http://www.altigraph.fr/ Altigraph] Pässe-Atlanten: Alpen, Pyrenäen, Jura und Vogesen<br /> * BLV: <br /> ** Mit dem Bike durch die Provence, 1992, ISBN 3-405-14304-7 (nicht mehr lieferbar)<br /> ** Radurlaub in Frankreich : Genusstouren abseits der grossen Strassen, 1990, ISBN 3-405-13754-3 (nicht mehr lieferbar)<br /> * [http://www.bruckmann.de/titel-4611-bruckmanns_radfuehrer_elsass_und_vogesen_19.html Bruckmanns Radführer Elsass &amp; Vogesen] ISBN 978-3-7654-4611-5<br /> * [http://www.chamina.com/ Chamina] Schwerpunkt: Zentralmassiv<br /> * [http://www.cheminprive.com/ Chemin prive] Bikeführer Apt (Luberon/Provence)<br /> * Delius-Klasing: [http://www.delius-klasing.de/shop/detail.php4?artid=5235&amp;thema=1&amp;rubrik=2 Tour de France: Die klassischen Bergstrecken]<br /> * Didier Richard: La traversée des Alpes à VTT, 1996, ISBN 2-7038-0184-X (nicht mehr lieferbar)<br /> * [http://www.edisud.com Édisud]<br /> * Esterbauer: [http://www.esterbauer.com/rtb-F.htm bikeline Radtourenbücher in Frankreich]<br /> * [http://www.glenatlivres.com/livres.asp Glénat (Libris)]<br /> * Kettler (cyklos):<br /> ** [http://www.cyklos.de/nofrank.htm Nordost-Frankreich per Rad]<br /> ** [http://www.cyklos.de/swfrank.htm Südwest-Frankreich per Rad]<br /> ** [http://www.cyklos.de/sofrank.htm Südost-Frankreich per Rad]<br /> ** [http://www.cyklos.de/korsika.htm Korsika per Rad]<br /> * Rother: [http://www.rother.de/titpage/5016.php Korsika, Rad- und Mountainbike-Führer], 1. Aufl. 2006, ISBN 978-3-7633-5016-2<br /> * Sportinform: Die schönsten Pässe &amp; Touren in Frankreich : von d. Alpen bis zu d. Pyrenäen, 1987, ISBN 3-924557-25-X (nicht mehr lieferbar)<br /> * Syro: Über alle Berge. Auf Pass- und Höhenstrassen durch Frankreich, 1988, ISBN 3-921885-38-8 (nicht mehr lieferbar)<br /> * [http://www.vtopo.com/ VTOPO] MTB<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [http://www.sncf.fr SNCF]<br /> * [http://www.iaurif.org/fr/sig/pistecycle/vue1200.html Radwege in Paris und Umgebung]<br /> * [http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/dyn/controller/Cartes-plans Michelin-Karte von Frankreich] (enthält das Original 1:200000er Kartenbild, wenn man die richtige Vergrößerungsstufe wählt)<br /> * [http://www.michelin.fr/michelinfr/lien.AfficheServlet?codeRubrique=20070109142123&amp;lang=FR Michelin] Übersicht über die Michelinkarten<br /> * [[Institut Géographique National]] (IGN)<br /> * [http://www.campingfrance.com Campingplätze in Frankreich]<br /> * [http://troisv.amis-nature.org/ vélo routes et voies vertes]<br /> === Organisationen rund ums Rad ===<br /> * [http://www.af3v.org/ af3v - Association Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes] Vereinigung für die Entwicklung von Radwegen und Greenways<br /> * [http://www.centcols.org/ Club des Cent Cols] Verein der Bergpässe-Radler, gibt Pässe-Kataloge heraus (nicht nur von Frankreich)<br /> * [http://www.ffc.fr/ FFC - Fédération francaise de cyclisme] Radsport-Verband<br /> * [http://www.ffct.org/ FFCT - Fédération française de cyclotourisme] Radtourismus-Verband<br /> * [http://www.fubicy.org/ FUBicy - Fédération française des Usagers de la Bicyclette] Radfahrer-Verband<br /> [[Kategorie:Land]]</div>

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