Radweit Dortmund - Halle (Saale)

2013-10-14T16:50:54Z

Ulamm: /* GPS-Tracks */

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{{GoogleMap}}
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{{Infobox Radfernweg
| Name = radweit: Dortmund - Halle (Saale)
| Logo = Radweitlogo156x66.gif
| Länge = 400
| Höhenmeter (auf) = 2183
| Höhenmeter (ab) = 2184
| Tour-/Retour-Link = Radweit Dortmund - Halle (Saale) (retour)
}}
|}

Diese Direktverbindung von Dortmund nach Halle an der Saale führt bis Paderborn etwas nördlich des historischen Hellwegs am Rand der Lippen-Niederung. Göttingen wird südlich umfahren. In Thüringen wird das Tal der Wipper genutzt, in Sachsen-Anhalt die Querfurter Platte.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Obwohl in www.radweit de als drei separate Routen dargestellt, wurde die Route von vornherein als zusammenhängende Verbindung vom Ruhrgebiet zur sächsischen Tieflandsbucht konzipiert und recherchiert. In der westlichen Hälfte gibt es langstreckige Parallelrouten: In Westfalen kann man sich entweder am historischen Hellweg orientieren und unterwegs die alte Handelsstadt Soest besuchen, oder weiter nördlich, also näher an der Lippe mit Durchquerung der Altstadt von Lippstadt. In Niedersachsen kann an entweder durch die Universitätsstadt Göttingen fahren oder südlich daran vorbei. Das wiederum bedingt zwei völlig verschiedene Wege von der Weser an die Leine.

* Dieser Haupttrack '''Dortmund - Halle (Saale)''' umfasst die jeweils zügigeren Varianten ohne Soest und ohne Göttingen.
* Unter [[Radweit Dortmund - Soest - Göttingen|radweit: '''Dortmund - Soest – Göttingen''']] sind Varianten durch beide Städte zusammengefasst. Wegen der langen gemeinsamen Strecke von kurz vor Paderborn bis an die Weser lassen sich Teile beider Routendarstellungen beliebig kombinieren.

== Roadbook ==

=== Dortmund ===

* [[Dortmund Hbf|Bahnhofsinformationen]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Dortmund]]
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Soest - Göttingen|radweit: Dortmund - Soest - Göttingen]], gemeinsamer Verlauf bis kurz vor Unna-''Massen''
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Münster (retour)#Dortmund Hbf|radweit: Dortmund - Münster]]
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Frankfurt#Dortmund Hbf|radweit: Dortmund - Frankfurt]] und [[Radweit Dortmund - Wiesbaden#Dortmund Hbf|radweit: Dortmund - Wiesbaden]] (Aufzweigung erst in Elz bei Limburg)

{{Geodaten|51.515235|7.468543|86|Kampstr./ Kuckelke / Brüderweg / Reinoldikirche}}

{{KilometrierungHm6|8,7|19|30|9|19|30}}

=== Dortmund-Asseln ===





{{Geodaten|51.525715|7.58195|86|Bahnunterführung Aplerbecker Str.}}

{{KilometrierungHm6|6,6|6|23|15|25|52}}

=== Reckerdings Mühle ===

* Anschluss an [[Radweit Bonn - Münster#Nieder-Massen|radweit: Bonn - Münster]] aus Richtung Bonn

{{Geodaten|51.548382|7.657798|68|Eintrachtstr./ Reckerdingsweg}}

{{KilometrierungHm6|3,0|9|2|18|34|54}}

=== Unna-Königsborn-Nord ===

* Anschluss an [[Radweit Bonn - Münster (retour)#Nieder-Massen|radweit: Bonn - Münster]] aus Richtung Münster

{{Geodaten|51.55703|7.695208|74|Zechenstr./ Dorotheenstr.}}

{{KilometrierungHm6|7,4|9|11|26|43|66}}

=== Bramey-Lenningsen ===

* Anschluss an [[Radweit Köln - Osnabrück#Bramey-Lenningsen|radweit: Köln - Osnabrück]] und [[Radweit Köln - Osnabrück (retour)#Bramey-Lenningsen|retour]]

{{Geodaten|51.577535|7.784234|71|Ermelingstr/ Fröndenberger Str./ Friedenstr.}}

{{KilometrierungHm6|35,7|65|57|61|108|123}}

=== Eickelborn ===

{{Geodaten|51.652979|8.213738|78|Kreisverkehr Ostinghauser Str./ Eickelbornstr.}}

{{KilometrierungHm6|2,9|3|10|64|112|133}}

=== Benninghauser Heide ===

* Anschluss an die [[Römerroute#Benninghauser Heide| Benninghauser Heide]], längerer Weg nach Paderborn

{{Geodaten|51.658706|8.252537|72|Sportplatz}}

{{KilometrierungHm6|7,2|10|4|72|122|137}}

=== Lippstadt ===

{{Geodaten|51.673602|8.350449|80|Klusetor / Ostwall}}

{{KilometrierungHm6|12,2|13|7|84|135|143}}

=== Verlar-Hederaue ===

* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Soest - Göttingen#Verlar-Hederaue|radweit: Dortmund - Soest - Göttingen]] aus Richtung Soest, gemeinsamer Verlauf bis Gewissenruh an der Weser.

{{Geodaten|51.68689|8.517339|84|Lippstädter Str. (L 636)/Zur Hederaue}}

{{KilometrierungHm6|9,1|23|2|93|158|146}}

=== Scharmede ===



{{Geodaten|51.712254|8.628253|105|Scharmeder Str./ Hopperhofstr.}}

{{KilometrierungHm6|2,5|17|2|95|175|148}}

=== Scharmeder Stadtweg ===

{{Geodaten|51.711682|8.662205|120|Alte Schanze (K 28) / Scharmeder Stadtweg}}

{{KilometrierungHm6|7,8|32|16|103|206|163}}

=== Paderborn, Liboriberg ===

* Anschluss an [[Radweit Osnabrück - Paderborn#Paderborn, Liboriberg|radweit: Osnabrück - Paderborn]]

{{Geodaten|51.715653|8.756715|134|Liboristr./ Liboriberg}}

Zu den verschiedenen Möglichkeiten der Auffahrt nach Dahl siehe auch die radweit-Karte.

{{KilometrierungHm6|8,6|109|22|112|315|185}}

=== Dahl ===

{{Geodaten|51.696118|8.852655|225|Am Stadtberg / Schlotmannstr./ Ellerstr.}}

{{KilometrierungHm6|7,2|49|1|119|365|186}}

=== Schwaney ===

* Anschluss an den Strang Paderborn - Höxter der Wellnessroute

{{Geodaten|51.715565|8.93266|266|Paderborner Str./ Brokstr.}}

{{KilometrierungHm6|5,2|143|14|124|508|200}}

=== Klusenberg ===

{{Geodaten|51.711832|8.99383|403|ehemaliges Forsthaus am Kamm der Egge}}

{{KilometrierungHm6|3,8|29|176|128|536|376}}

=== Siebenstern ===

* Anschluss an den Strang ''Paderborn - Höxter'' der Wellnessroute, unterschiedliche Wege nach Riesel

{{Geodaten|51.704913|9.028203|250|Waldweg neben der L 954 / Zur Kohlstätte}}

{{KilometrierungHm6|5,3|3|92|133|539|468}}

=== Herste ===

{{Geodaten|51.710601|9.091347|161|Heristiestr. / Schmechtener Str.}}

{{KilometrierungHm6|5,3|9|31|138|548|499}}

=== Riesel ===

* Anschluss an den Strang ''Paderborn - Höxter'' der Wellnessroute, wird zur Abkürzung an Brakel vorbei benutzt

{{Geodaten|51.69848|9.160967|138|Im Aatal / Lingenstr.}}

{{KilometrierungHm6|7,8|39|55|146|587|554}}

=== Hambsen ===

* Anschluss an den Strang ''Paderborn - Höxter'' der Wellnessroute, unterschiedliche Wege nach Ottbergen

{{Geodaten|51.711879|9.242294|123|Lange Str. / Netheweg}}

{{KilometrierungHm6|5,4|7|20|152|594|575}}

=== Ottbergen ===

* Anschluss an den Strang ''Paderborn - Höxter'' der Wellnessroute, wird benutzt bis Amelunxen

{{Geodaten|51.707302|9.30599|110|Dorfplatz / Nethestr.}}

{{KilometrierungHm6|3,3|14|17|155|608|592}}

=== Amelunxen ===

{{Geodaten|51.712003|9.344559|108|Nehteweg / Grubestr.}}

{{KilometrierungHm6|3,8|24|35|159|633|627}}

=== Wehrden ===

{{Geodaten|51.71209|9.389969|98|Weredunstr./ Zur Breite}}

{{KilometrierungHm6|7,3|20|17|166|653|643}}

=== Beverungen ===
[[Bild:Beverungen.jpg|thumb|Burg Beverungen]]

Bahnhof in Lauenförde, 1 km. Barrierefreier Zugang zum Bahnsteig. Harz-Weser-Bahn Richtung Ottbergen, Göttingen bzw. Nordhausen.

Campingplatz auf beiden Weser-Seiten jeweils kurz hinter dem Ort.

{{Geodaten|51.6623111|9.3763056|100|Brücke}}

Über die Brücke nach Lauenförde, von dort erst auf Orts-, dann auf Landstraßen nach Würgassen, von dort Uferpromenade zum Bahnhof von Bad Karlshafen.

{{KilometrierungHm6|7,3|25|23|173|677|666}}

=== Bad Karlshafen ===

Bahnhof auf der nördlichen Weser-Seite. Barrierefreier Zugang zum Bahnsteig. Zugläufe Ottbergen–Göttingen und Ottbergen–Northeim.

Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Bad Karlshafen]]

* Anschluss an den [[Diemel#Bad_Karlshafen|Diemel-Radweg]]

{{Geodaten|51.6414556|9.4498056|102|Bad Karlshafen}}

Über die Brücke in den Ortskern. Rechts geht es in die Altstadt (Abstecher), links an der Kurklinik vorbei flussaufwärts nach Gieselwerder.

Schöner, glatt asphaltierter und geradliniger Radweg entlang der B80 von der Fährzufahrt bis nach Karlshafen. Entstanden ist er durch Verbreiterung des Seitenstreifens der Fahrbahn (zu Lasten der Kfz.-Spur), die nahe der Böschung keine schweren Fahrzeuge mehr tragen könnte. Er ist durch Leitplanken abgegrenzt.

{{KilometrierungHm6|8,1|42|33|181|719|699}}

[[Bild:Bad karlshafen.jpg|thumb|Blick Weser-aufwärts von der Brücke in Bad Karlshafen]]

=== Fähre Wahmbeck ===

{{Geodaten|51.625515|9.522191|111|Fährzufahrt / Radwanderweg R1}}

Seitenstraße schräg links zum Anleger der Fähre nach Wahmbeck hinab. Bei der Fähre führt der Radwanderweg rechtwinklig steil rechts bergauf (asphaltierter Fahrweg). Wer hier nicht absteigen will, sollte schon vorher in den kleinsten Gang geschaltet haben.

Auf asphaltierten Wegen weit unterhalb der Straße erst ostwärts, dann rechtwinklig nach Süden. Danach sieht man linkerhand die Fähre nach Lippoldsberg, auf der die Routenvariante nach Göttingen abzweigt.

{{KilometrierungHm6|2,6|3|7|184|722|706}}

=== Vorwerk (Lippoldsberg) ===

* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Soest - Göttingen#Vorwerk (Lippoldsberg)|radweit: Dortmund - Soest - Göttingen]] in Richtung Göttingen

{{Geodaten|51.627517|9.549115|105|nördliche Fährzufahrt / Radwanderweg R1}}

Der R1 führt nicht ganz zum Fähranleger, zweigt vorher rechts ab auf einen Wirtschaftsweg. So gelangt man durch die Uferwiesen nach Gieselwerder

{{KilometrierungHm6|3,7|12|6|188|734|712}}

=== Gieselwerder ===

* Anschluss an den [[Fulda#Gieselwerder|Fulda/R1 Radweg]]

{{Geodaten|51.5994722|9.5500944|110|Gieselwerder}}

Wechsel über die Brücke auf die hydrologisch rechte, in Fahrtrichtung also linke Weserseite, dort weiter flussaufwärts. Gleich an der Brücke zweigt der Radwanderweg (hier tatsächlich ''Weserradweg'') von der Landstraße ab. Ab Campingplatz kurz vor Oedelsheim wechselt man besser auf die Straße.

{{KilometrierungHm6|3,1|9|10|191|742|721}}

=== Ödelsheim ===

* Campingplatz

{{Geodaten|51.5948972|9.5887583|109|Ödelsheim}}

Der neu angelegte Radweg entlang der Straße nach Bursfelde ist asphaltiert und technisch nicht zu beanstanden, aber angesichts des geringen Autoverkehrs ein überflüssiger und damit bedauerlicher Landschaftsverbrauch.

{{KilometrierungHm6|6,7|27|16|198|769|738}}

=== Bursfelde ===

{{Geodaten|51.5426194|9.6259778|121|Bursfelde}}

Am Knick der (westlichen) Wesertalstraße diese verlassen und geradeaus weiter ins Niemetal. Kleine Landstraße durch ein liebliches Waldtal.

{{KilometrierungHm6|11,7|193|10|209|962|747}}

=== Dransfeld ===

* Anschluss an den [[Weser-Harz-Heide#Dransfeld|Weser-Harz-Heide-Radweg]] und [[Weser-Harz-Heide (retour)#Dransfeld|retour]]

{{Geodaten|51.5028767|9.7580031|301|Dransfeld}}

{{KilometrierungHm6|11,4|49|186|221|1011|934}}

=== Rosdorf, Kirche ===

{{Geodaten|51.502991|9.900012|166|Lange Str./ Sellenfried}}

{{KilometrierungHm6|1,0|0|11|222|1011|944}}

=== Rosdorf, Kiesgrube ===

* Anschluss an den [[Leine#Rosdorf, Kiesgrube|Leineradweg flussabwärts]] und [[Leine (retour)#Rosdorf, Kiesgrube|flussaufwärts]]
* Anschluss an den [[Weser-Harz-Heide#Dransfeld|Weser-Harz-Heide-Radweg]] und [[Weser-Harz-Heide (retour)#Dransfeld|retour]]

{{Geodaten|51.49988|9.913061|155|Leineradweg / Kiesgrubenzufahrt}}

Das Kiesgrubengelände darf auf dem geschotterten Fahrweg am Nordrand mit dem Fahrrad durchfahren werden.

{{KilometrierungHm6|3,6|13|1|225|1024|946}}

=== Gartemühle ===

* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Soest - Göttingen#Gartemühle|radweit: Dortmund - Soest - Göttingen]] aus Göttingen

{{Geodaten|51.488289|9.947557|168|T-Kreuzung 300 m südöstlich der Mühle}}

{{KilometrierungHm6|2,6|14|3|228|1038|949}}

=== Diemarden ===
[[Bild:Gartetal-Bahnhof_Klein_Lengden.jpg|thumb|Rastplatz an Stationsgebäude der früheren Gartetalbahn]]
* Anschluss an den [[Weser-Harz-Heide#Dransfeld|Weser-Harz-Heide-Radweg]], gemeinsamer Verlauf bis zur Steinsmühle.

Nach Ortsausgang altes Stationsgebäude der stillgelegten Gartetalbahn, auf dessen Trasse der Weg hier führt. Rastplatz, auch überdacht, Infotafeln zur Geschichte der Gartetalbahn.

{{Geodaten|51.4868498|9.9791986|177|Diemarden}}

{{KilometrierungHm6|2,0|18|0|230|1057|949}}

=== Klein Lengden ===

* Anschluss an die kürzeste aber nicht sonderlich angenehme Verbindung aus Göttingen auf dem Radweg der L 569.

{{Geodaten|51.49157|10.002845|0|Kreuzung unterhalb des Dorfes: L 569 (Alte Heerstr.) / Im Dörmke}}

{{KilometrierungHm6|3,8|20|9|234|1077|958}}

=== Benniehausen ===

[[Bild:Benniehausen.jpg|thumb|Benniehausen]]
An der Stahlbrücke der früheren Gartetalbahn erinnert eine Schautafel an die historische Strecke der 1959 stillgelegten Gartetalbahn. Endstation der Bahnstrecke war damals Rittmarshausen.

{{Geodaten|51.487998|10.053188|225|Mühlenstr. Gelliehäuser Str.}}

Besser schon auf der Gelliehäuser Str. zur L 569, den der Radweg hat kurz hinter dem Dorf eine Modderstrecke.

{{KilometrierungHm6|0,0|1|0|234|1078|958}}

=== Wöllmarshausen ===

In Wöllmarshausen gibt es ein Stück Radweg oberhalb der Straße, das keinen Vorteil bringt.

{{Geodaten|51.487998|10.053188|225|Ortsmitte}}

Ruhige Straße durch Wöllmarshausen und Rittmarshausen.

{{KilometrierungHm6|4,2|34|11|238|1112|969}}

=== Rittmarshausen ===
[[Bild:Nesselröder Warte.jpg|thumb|Blick von der Nesselröder Warte]]
Kleiner Edeka, Sparkasse, Apotheke, Gastronomie.

{{Geodaten|51.4817514|10.1010055|225|Rittmarshausen}}

Nach dem Dorf Wirtschaftsweg parallel zum Bach zur bewaldeten Nesselröder Warte, hier der Wegweisung ''Weser-Harz-Heide'' folgen.

Im Wald der Nesselröder Warte ist der Weg einige hundert Meter nur geschottert. Gleich hinter dem Wald kommt man am Campingplatz Nesselröder Warte vorbei. Dann geht es bergab ins Tal der Nathe.

{{KilometrierungHm6|6,3|65|101|244|1177|1070}}

=== Nesselröden ===

* [http://www.campingplatz-nesselroeden.de/index.html Campingplatz Nesselröder Warte] direkt nach Durchquerung des Waldes Richtung Nesselröden.

{{Geodaten|51.492318|10.182379|190|Untere Str. Obere Mühle}}

Durch die ''Obere Mühle'', (K113) auf die andere Seite der Nathe wechseln. Dort talabwärts (Birkenweg). Am Ende eine nicht gerade große Landstraße rechts aus dem Tal hinaus. Dieser Tannenweg (K 120) kürzt die Strecke nach Duderstadt ab und ist bedeutend ruhiger als die von der Fahrradwegweisung benutzten Talstraßen.

{{KilometrierungHm6|6,9|44|52|251|1222|1123}}

=== Duderstadt, Steintor ===

{{Geodaten|51.508634|10.260383|182|Steintorstr./ Schützenring}}

{{KilometrierungHm6|0,4|1|0|252|1223|1123}}

=== Duderstadt ===

{{Geodaten|51.5123122|10.2595727|185|Marktstr./ Apothekenstr.}}

Hier enthält der Track einen lohnenden aber natürlich nicht obligatorischen Abstecher in die Duderstädter Altstadt (Bitte beachten, dass die Ortspunkte ''Steintor'' und ''Rathaus'' beide vor dem Rathaus liegen und ganze 50 m voneinander entfernt sind!)

{{KilometrierungHm6|0,5|2|0|252|1225|1123}}

=== Duderstadt, Neues Rathaus ===

{{Geodaten|51.508045|10.260941|182|Worbiser Str./ Auf der Klappe}}

{{KilometrierungHm6|1,4|5|0|253|1230|1123}}

=== Brehme-Rückhaltebecken ===

* Anschluss an [[Grünes Band Deutschland#Brehme-Rückhaltebecken|Grünes Band Deutschland]]

{{Geodaten|51.507826|10.281245|189|Rückhaltedamm des Baches Brehme}}

{{KilometrierungHm6|6,4|85|1|260|1315|1124}}

=== Brehme ===

{{Geodaten|51.490643|10.363916|277|Hauptstr./ Wildunger Str.}}

Bei der Überquerung des Ohmgebirges folgt die Route brav Landsstraßen, Scheitelpunkt 410 m über NHN. Die KFZ-Belastung ist angenehm gering und die möglichen Abkürzungen, im Dorf Brehme sogar mit Fahrradwegweisung, sind sehr steil, also bergauf wegen der Höhenmeter nicht schneller, bergab wegen der dringend gebotenen Vorsicht ebenfalls nicht.

{{KilometrierungHm6|4,3|131|58|264|1446|1181}}

=== Holungen ===

Eine hohe, rote, inzwischen teilweise grün überwachsene Abraumhalde neben natürlichen Bergkuppen gibt dem ehemaligen Bergbauort einen eigentümlichen Reiz.

{{Geodaten|51.491055|10.393654|347|Kirche}}

{{KilometrierungHm6|4,1|2|57|268|1447|1238}}

=== Bischofferode ===

{{Geodaten|51.498738|10.447038|302|Hauptstr./Weißenborner Str./ Bahnhofstr}}

{{KilometrierungHm6|3,7|4|23|272|1451|1261}}

=== Großbodungen ===



{{Geodaten|51.476959|10.479069|272|L 1011 / L 1014}}

{{KilometrierungHm6|6,3|1|33|278|1453|1293}}

=== Lipprechterode ===

{{Geodaten|51.460364|10.555592|245|Hauptstr./KIrchberg}}

{{KilometrierungHm6|2,8|4|11|281|1457|1304}}

=== Bleicherode, Abraumhalde ===

Straßenkreuzung am Fuß der markanten Abraumhalde zwischen dem Bleicheroder Stadtkern und Bleicherode-Ost.


{{Geodaten|51.447488|10.58504|237|Heerweg / Nordhäuser Str.}}

{{KilometrierungHm6|5,8|3|21|287|1459|1325}}

=== Wipperdorf-''Pustleben'' ===

{{Geodaten|51.451313|10.660955|217|Bleicheroder Str./Halle-Kasseler Str./ Sondershäuser Str.}}

{{KilometrierungHm6|3,8|6|10|291|1466|1335}}

=== Nohra ===

{{Geodaten|51.433384|10.696097|214|Sondershäuser Str./Schafgasse}}

{{KilometrierungHm6|15,1|23|47|306|1488|1382}}

=== Sondershausen ===

Die Altstadt mit recht großem Anteil von Neubauten steht auf einem Hügel auf der gegenüberliegenden Talseite.

{{Geodaten|51.372499|10.879501|189|Hospitalstr./ Brückental / Frankenhäuser Str.}}

{{KilometrierungHm6|4,5|8|10|310|1496|1392}}

=== Berka, Bahnhof ===

Der Verkehr auf der Kyffhäuserbahn von Sondershausen nach Bretleben wurde Ende 2006 eingestellt.

{{Geodaten|51.35307|10.931147|184|Frankenhäuser Str./ Zur Aue}}

Nach gut einem Kilometer biegt die Hauptstraße nach Bad Frankenhausen links ab, um zum Kamm des Kyffhäusers anzusteigen. Mit dem Rad stattdessen geradeaus weiter nach Hachelbich.

{{KilometrierungHm6|2,5|8|10|313|1504|1402}}

=== Hachelbich ===

{{Geodaten|51.346466|10.963639|188|westlicher Ortsrand: Hauptstr./Rosengasse}}

Weiterfahrt weder auf der Hauptstraße, noch durch die Rosengasse, sondern auf dem links abzweigenden betonierten Wirtschaftsweg ums Dorf herum. An dessen Ende links (Weihbachstr., knickt danach nach rechts) und dann links auf der Bahnhofstr. zum Bahnübergang. nach dem Bahnübergang kommen ein paar Kilometer Kleinsteinpflaster.

{{KilometrierungHm6|4,1|19|23|317|1523|1426}}

=== Göllingen ===

{{Geodaten|51.343963|11.01374|179|Bahnhofstr./ Hauptstr.}}

Hier wechselt man auf einer wenig befahrenen landstraße aus dem Tal der Wipper über einen Hügelrücken ins Tal der Kleinen Wipper.

{{KilometrierungHm6|3,5|27|65|320|1550|1491}}

=== Rottleben ===

{{Geodaten|51.362731|11.047064|143|Bahnhofstr./ Unterdorf}}

Nun wieder auf der Hauptstraße nach Bad Frankenhausen, die erst einmal auf die nördliche Talseite führt.

{{KilometrierungHm6|4,6|29|31|325|1578|1522}}

=== Bad Frankenhausen ===

{{Geodaten|51.358685|11.100714|141|Anger}}

Die Altstadt von Bad Frankenhausen wird vom tief eingeschnittenen Quellgrund mit dem Kurpark in einen westlichen und eine östlichen Teil zerschnitten. Abweichend von der Fahrradwegweisung Unstrut-Werra nur den westlichen Teil der Altstadt durchradeln und kurz hinter dem ''Anger'' vor dem Kurpark rechts fahren. Durch Erfurter Str. und Untergelgen gelangt man zum August-Bebel-Platz. Von dort auf der Esperstedter Str. nach Artern.

{{KilometrierungHm6|9,5|4|19|335|1582|1541}}

=== Ringleben ===

{{Geodaten|51.366723|11.218251|126|Frankenhäuser Str./ Ichstedter Str./ Grabenstr.}}

{{KilometrierungHm6|5,6|14|6|340|1596|1547}}

=== Artern, Zentrum ===

{{Geodaten|51.364213|11.294957|132|Leipziger Str./ Geschwister-Scholl-Pl.}}

Artern kann man gut in West-Ost-Richtung durchradeln, ohne damit einen Umweg zu machen oder viel Autoverkehr oder Kopfsteinpflaster zu ertragen.

{{KilometrierungHm6|1,4|2|14|341|1598|1561}}

=== Artern, Eisenbahnbrücke ===

* Anschluss an den [[Unstrut#Artern, Eisenbahnbrücke|Unstrut-Radweg]] Richtung Erfurt

{{Geodaten|51.36052|11.306493|123|ehemalige Eisenbahnbrücke mit Radweg neben der weiterhin von der Bahn benutzten Brücke}}

Asphaltierter Radweg teils auf, teils neben dem Unstrutdeich.

{{KilometrierungHm6|2,5|3|3|344|1602|1565}}

=== Ritteburg ===

* Anschluss an den [[Unstrut#Artern, Eisenbahnbrücke|Unstrut-Radweg]] Richtung Naumburg
* Gaststätte und Pension in der Schleuse mit Campingmöglichkeit und Bootsverleih

{{Geodaten|51.3439667|11.3246111|121|Ritteburg}}

Durchs Dorf zur Landstraße nach Kalbsrieth.

{{KilometrierungHm6|1,2|6|2|345|1608|1567}}

=== Kalbsrieth ===

{{Geodaten|51.34274|11.336657|121|südliche Helme-Brücke: Hauptstr./ Schulwiese}}

L 172 auf die Querfurter Platte. Der Anstieg auf deren hohe Westkante liegt angenehmerweise im Wald.

{{KilometrierungHm6|9,4|158|10|355|1766|1577}}

=== Ziegelroda ===

{{Geodaten|51.333814|11.461374|273|Querfurter Str./ Landgrafenrodaer Str.}}

Von hier bis Querfurt geht es überwiegend bergab. Die Landesstraße hat weniger Autoverkehr aber mehr Asphaltschäden als ihrem Status entpricht. Von Hermannseck am Ende des Waldes bis hinunter zur B 250 sehr guter Radweg. Kurz vor der Kreuzung wechselt man allerdings besser auf die Fahrbahn, um den anschließenden linksseitigen Radweg der Bundesstraße ohne Warterei an einer Druckknopfampel zu erreichen.

Wo die B 180 auf ihre neue Trasse abbiegt, leitet der Radweg auf die alte Straße mit wenig Autoverkehr. Die Abfahrt nach Querfurt darf man auf der Fahrbahn genießen.

{{KilometrierungHm6|12,0|25|129|367|1791|1706}}

=== Querfurt ===

* Eindrucksvolle Burg vor der Stadt links.
* Lebensmitteldiscounter an der Merseburger Str. stadtauswärts.

{{Geodaten|51.381456|11.606506|165|An der Geistpromenade / Merseburger Str.}}

Auf der recht lauten Merseburger bis 1 km hinter der B 180.
Dann links nach Obhausen.

{{KilometrierungHm6|4,4|1|14|371|1792|1720}}

=== Obhausen ===

{{Geodaten|51.391507|11.655274|156|Bleichplatz}}

{{KilometrierungHm6|6,2|19|33|377|1811|1753}}

=== Asendorf ===

{{Geodaten|51.413344|11.736499|141|Obhäuser Str./ Birnenstr./ Straße der Technik}}

Die ''Straße der Technik'' führt nach Dornstedt. Dort weiter auf der Steudener Str.

{{KilometrierungHm6|2,5|2|12|380|1813|1765}}

=== Steuden ===

{{Geodaten|51.420398|11.766068|131|Dorfplatz: ''Straße der Freundschaft'' / ''Friedensallee''}}

Beim Dorfplatz etwa 100 m übles Koopfsteinpflaster. Danach in Fortsetzung der ''Friedensallee'' auf asphaltierten Wirtschaftswegen Ostwärts bis zur L 173. Dort nach links in Richtung des Chemiewerks, dann rechts in Richtung Holleben (K 2150).

nach der Autobahnauffahrt und einer schwungvollen Gefällestrecke landet die Kreisstraße an der L 163 von Holleben nach Delitz am Berge. Links in Richtung Holleben.

{{KilometrierungHm6|10,6|12|62|390|1825|1827}}

=== Holleben ===

{{Geodaten|51.433268|11.903673|80|Kreisverkehr Ernst-Thälmann-Str./ Südstr.}}

Am Kreisverkehr rechts in Richtung Rockendorf – Korbetha.

Drei Kilometer an oder auf dieser manchmal stark befahrenen Straße.

{{KilometrierungHm6|2,2|2|4|392|1826|1831}}

=== Rockendorf ===

* Anschluss auf der L 171 in Richtung Saaleradweg, der diese Straße 0,7 km östlich erreicht.

{{Geodaten|51.42232|11.928769|79|L 171 (Neustädter Str.) / K 2151}}

{{KilometrierungHm6|2,7|28|2|395|1855|1833}}

=== Halle-Silberhöhe ===

* Anschluss an den [[Saale#Halle-Silberhöhe|Saale-Radweg]]
* Anschluss an den [[Weiße Elster#Halle-Silberhöhe|Weiße-Elster-Radweg]]

{{Geodaten|51.4397861|11.9505417|105|Kreisel Eierweg/Kaiserslauterer Straße}}

{{KilometrierungHm6|6,2|24|35|401|1879|1868}}

=== Halle, Altstadt ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Halle (Saale)]]

* Hauptbahnhof aus der Altstadt per Rad nicht gut zu erreichen. Inselbahnhof: der Haupteingang, durch den man stufenfrei von der Straße in die Empfangshalle gelangen kann (dort Treppen oder Fahrstuhl an die Bahnsteige), befindet sich zwischen den Gleisen: Nah- und Fernverkehr, u.a. S-Bahn Leipzig-Halle und IC-Linie Leipzig – Hannover
* Anschluss an [[Radweit Berlin - Halle (retour)#Halle, Altstadt|radweit: Berlin - Halle]]
* Anschluss an [[Radweit Magdeburg - Halle (retour)#Halle, Altstadt|radweit: Magdeburg - Halle]]

Halle ist neben Regensburg die deutsche Großstadt mit den geringsten Zerstörungen aus dem Zweiten Weltkrieg. Allerdings wurden in den letzten Jahren der DDR Teile der Altstadtbebauung durch Plattenbauten ersetzt.
{{Geodaten|51.483734|11.969424|94|Große Steinstr./Kleinschmieden}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Halle–Gartetal (–Göttingen–) Wahmbeck (Weser)–Thüle (–Lippstadt–) Unna–Dortmund}}
{{Getestet|Oktober 2011|[[Benutzer:ulamm|Ulamm]]|Artern - Halle}}
{{Getestet|September 2011|[[Benutzer:ulamm|Ulamm]]|Karlshafen - Bursfelde - Rosdorf}}
{{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:ulamm|Ulamm]]|DO- SO - PB - GÖ - HAL und Rosdorf - Gartetal}}
{{Getestet|September 2009|[[Benutzer:ulamm|Ulamm]]|Paderborn - Lippstadt - Dortmund}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.radweit.de/dopb/dopby.html radweit: Dortmund - Paderborn]
* [http://www.radweit.de/pbg0/pbg0y.html radweit: Paderborn - Göttingen]
* [http://www.radweit.de/g0hal/g0haly.html radweit: Göttingen - Halle (Saale)]

[[Kategorie:Radweit-Strecke]]