Radreise-Wiki - Benutzerbeiträge [de]

Radreiseberichte im Radreise-Forum

2018-10-09T18:55:59Z

VelOlaf: /* Schweiz */

Hier können alle Radreiseberichte, die im Radreiseforum veröffentlicht wurden, unter den bereisten Ländern oder Kontinenten verlinkt werden. Neuerster Bericht immer oben an den Anfang der jeweiligen Liste einfügen.

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Verlinkt werden sollten Radreiseberichte, die entweder eine Art Tagebuch mit Wegbeschreibung etc. oder einen vollständigen Bericht mit Fotos enthalten. Forumsbeiträge, in denen nur auf eine Internetseite verlinkt wird, bitte hier ''nicht'' einfügen, sondern die Berichte selbst auf der Seite [[Radreiseberichte im Internet]] einfügen.

== Europa ==

=== [[Albanien]] ===

* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== [[Andorra]] ===

* [[forumsbeitrag:774753|Pyrénées Cathares-Catalán 2011: Narbonne - Lourdes (F/AND/E)]] von veloträumer

=== [[Belgien]] ===

* [[forumsbeitrag:735609|Belgien - Vlaanderen Fietsroutes 2011]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse 2006]] von k_auf_reisen

=== [[Bosnien und Herzegowina]] ===

* [[forumsbeitrag:993845|Via Dinarica 2013 (BiH/MNE/HR/SLO)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:548874|Bosnien-Herzegowina 2009]] von falk

=== [[Dänemark]] ===

* [[forumsbeitrag:1307963|Jütlands Ostküste 2017 Teil 1]] und [[forumsbeitrag:1308245|Teil 2]] von Tine
* [[forumsbeitrag:1303865|Rund um Jütland - Dänemark 2017]] von Ali 64
* [[forumsbeitrag:919841|Dänemark 2012 (Südjütland und Fünen)]] von martinbp

=== [[Deutschland]] ===

==== Deutschlandtouren ====

* [[forumsbeitrag:1251489|Rundreise Ruhrgebiet - Fichtelgebirge 2016]] von Gerhard O
* [[forumsbeitrag:732435|Deutschlandtour 2011 - einmal aussen rum...]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:1056062|Rheinradweg & die Reise hört nicht auf..... 2009]] von juergen
* [[forumsbeitrag:473636|Deutschlandtour Flensburg - Füssen 2008]] von GertrudS
* [[forumsbeitrag:459299|Von München nach Berlin (und zurück) 2008]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:456270|Deutschland mit dem Planwagen 2006]] von webmantz

==== Norden ====

* [[forumsbeitrag:1267744|An der Nordseeküste: Emden – Bremerhaven 2016]] von [[Benutzer:Tine|Tine]]
* [[forumsbeitrag:1189332|Winterimpressionen von den Elbmarschen 2016]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:924940|Ostern 2013- im Schnee von Hamburg nach Berlin]] von Britta
* [[forumsbeitrag:871849|"Usedom - Neuss & alles braucht seine Zeit" 2012]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:772432|"Neuss-Usedom & nichts bleibt wie es einmal war" 2011]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:638529|Grünes Band Deutschland 2010]] von [[Benutzer:Tine|Tine]]
* [[forumsbeitrag:544223|Ostsee-Nord-Ostseekanal-Elbe-Alster 2009]] von Falter
* [[forumsbeitrag:461015|Ammerland und Nordsee mit Kind 2008]] von Sunshine
* [[forumsbeitrag:456036|Wilhelmshaven und zurück, mit Kind 2008]] von webmantz

==== Mitte ====

* [[Forumsbeitrag:1272056|Vom Münsterland nach Osthessen im Februar 2017]] von 19matthias75
* [[forumsbeitrag:1259424|Saxonia Bohemia Velogida 2016 (D/CZ)]] von veloträumer
* [[Forumsbeitrag:1202211|Ostertour Dresden-Erfurt 2016]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:754376|Kuhfladenslalom in Brandenburg 2011]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:642151|Von Waren an der Müritz nach Frankfurt am Main 2010]] von Christof
* [[forumsbeitrag:552646|Köln - Weimar (KZ Buchenwald) - Leipzig 2009]] MrPeer
* [[forumsbeitrag:510368|Kurzreise zur Radreisemesse Bonn 2009]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:532099|Vogelsberg/Rhön 2009]] von B-probe
* [[forumsbeitrag:483934|Herbstliche Mosel im Oktober 2008]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:457243|nach Vlotho mit dem Planwagen 2006]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:456538|nach Frankfurt mit dem Planwagen 2005]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:465576|Hildesheim - Frankfurt Deutscher Herbst 2004 ]] von Stefan Schulze

==== Süden ====

* [[forumsbeitrag:1044305|Der Bodensee und das Hinterland Mai 2014]] von Mütze
* [[forumsbeitrag:1109135|Tandemtour durch Süddeutschland Juni 2014]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1055460|Bayern lockt…. 2014]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1000187|See la vie - 27 Seen in Bayern/Salzburg/Tirol (2013, D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:902834|Zwischen Rofan und Watzmann (2012, D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:795304|Zwischen Bregenzerwald und Karwendelgebirge (2011, D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:1100148|Neues vom Schwarzwaldboten (ab 2008/2011 - open end)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:610293|Schwarzwald/Markgräfler Land 2010]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:678884|Schwarzwald-Sommer 2010]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:687939|Wochenende Allgäu-Bregenzerwald 2010 (D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:513733|3-Länder-Radweg (Odenwald)/Spessart 2009]] von B-probe
* [[forumsbeitrag:549477|Schwabentour 2009]] von cantullus
* [[forumsbeitrag:571561|Alb- & Sauna-Tour 2009]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:561181|Schwarzwald-Trip Pfingsten 2009]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:516995|Schwarzwald - Vosges du Sud 2009 (D/F)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:463819|Pfälzerwald-Schwarzwaldweg Rundreise 2008]] von Wolkenberg
* [[forumsbeitrag:472966|Herbsttour an Kocher und Jagst 2008]] von Bafomed
* [[forumsbeitrag:459019|Ba-Wü von Nord-Süd, 1 Jahr nach Herzinfarkt 2008]] von Jimmy
* [[forumsbeitrag:467372|BaBoBa: Franken - Oberschwaben - Hochrhein 2008]] von Uli
* [[forumsbeitrag:377034|Königssee-Zillertal-Herbstrunde 2007 (D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:523703|Limes-Radweg Mai 2005]] von rolandkeller

=== [[Frankreich]] ===

==== Nordwesthälfte mit Paris ====

* [[forumsbeitrag:1351281|Ruhrgebiet - Normandie]] von thE
* [[forumsbeitrag:1350099|Träume von Nordfrankreich]] von Flori
* [[forumsbeitrag:1324197|Cidre trinkt man aus Tassen - Bretagne]] von Holger
* [[forumsbeitrag:1229664|Auf den Spuren des Ersten Weltkriegs 2016]] von Hanwu
* [[forumsbeitrag:1128154|Normandie & 70e anniversaire du Débarquement 2014]] von 19matthias75
* [[forumsbeitrag:956443|Von Erkelenz nach Paris 2013]] von Vancouveron
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Vélo - Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:782924|Bretagne Teil 2, 2011]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:782641|Bretagne Teil 1 (Flandern-Normandie), 2011]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris 2010]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:624642|Frankfurt – Paris, schnell und direkt 2010]] von Holger
* [[forumsbeitrag:612747|Zwei Wochenenden in Nordfrankreich 2010]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg - Paris 2009]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse 2006]] von k_auf_reisen

==== Ostfrankreich ====

* [[forumsbeitrag:1326222|Franche-Comté und Jura mit dem Tandem in 2016]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1321779|Jura II "Die Patriarchen sind zurück"]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1314795|Neuss-Altkirch (F) oder "genug gebastelt"]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1310287|La Grande Boucle du Doubs (F/CH) - 2 x Jura 2016/17]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:1294696|Kultur im Westen]] von Mütze
* [[forumsbeitrag:1289945|SaarLorLux(us)]] von Mütze
* [[forumsbeitrag:1287537|Moselquelle – Moselotte – Lothringen]] von Max Saikels
* [[forumsbeitrag:1249838|Kulinarische Radreise im Jura]] von Fabianovic
* [[forumsbeitrag:1188851|Via Francigena]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1187200|Vogesen im Herbst]] von Natash
* [[forumsbeitrag:1176749|Ruhr-Rhein-Mosel-Maas-Ruhr]] von Gerhard O
* [[forumsbeitrag:1168989|Jura oder "Zwei Patriarchen im Intensivkurs" 2015]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1149415|Doubs-Jura-Burgund-Ain: Rhein-Rhone-Kanal von Basel bis Ambérieu mit Familie 2015]] von mstuedel
* [[forumsbeitrag:1093837|Canal du Nivernais]] von Mütze
* [[forumsbeitrag:1061767|Jura-Radweg, Rhone bis Lyon, Saône und Mosel]] von Juewe
* [[forumsbeitrag:1039017|Oster-Trödelfahrt durchs Elsass]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:918028|Vogesen-Tripel 2012-2017]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:906298|Große Jura-Prüfung 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:804857|3 x Vogesen 2011]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:785357|Vogesen. Auf Umwegen in die Berge]] von Holger
* [[forumsbeitrag:757742|Transaustria anders: Vogesen, Jura, Alpen]] von natash
* [[forumsbeitrag:536345|Burgund: Canal de Bourgogne mit Kind 2009]] von edwin
* [[forumsbeitrag:516995|Schwarzwald - Vosges du Sud 2009 (D/F)]] von veloträumer

==== Südosten ====

* [[forumsbeitrag:1339939|Luberon; die ersten Tage waren herrlich]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1315464|Südfrankreich mit dem Tandem]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1299697|Mit dem Rennrad von Nordhorn nach Marseille]] von Beetlefriend
* [[forumsbeitrag:1297514|Grenoble - Avignon + Abstecher in die Alpen ]] von Chicago81
* [[forumsbeitrag:1230915|Bochum bis Nizza: Große Alpen - kleine Etappen]] von Textsalat
* [[forumsbeitrag:1189754|30° und 10% – Hitze, Hügel und Tour de France]] von Holger
* [[forumsbeitrag:1172147|Le Vercors et la Provence à Tandem]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1167348|Alpenbogen Nizza-Bad Reichenhall]] von Moarg
* [[forumsbeitrag:1160091|Île de Beauté - Südostfrankreich und Korsika]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1153902|An die See oder in die Alpen? Seealpen]] von Touromat
* [[forumsbeitrag:1070856|Cols de Savoie…oder Klettern für Mwangoi]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1069162|Unsere Tour zur Tour]] von Reiseleiter
* [[forumsbeitrag:1059997|Jura-Route und Route des Grandes Alpes]] von HoMa
* [[forumsbeitrag:1054659|Vom Thunersee zum Mittelmeer]] von directdrive
* [[forumsbeitrag:1052525|Im Schatten der Hochalpen: Karlsruhe-Avignon]] von natash
* [[forumsbeitrag:995717|Sommer-Alpen-Tour 2013, 30 Hkm]] von Raddissimo
* [[forumsbeitrag:960431|Cevennen und Ardèche 2013]] von m.indurain
* [[forumsbeitrag:957425|Von Villingen nach Cannes]] von Baron
* [[forumsbeitrag:957008|Von Basel über Italien nach Avignon]] von Greenbull
* [[forumsbeitrag:917611|Schluchten, Brücken und ein Gigant]] von Holger
* [[forumsbeitrag:893704|Via Rhôna]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:880115|Pässe, Wellen und Lavendel]] von Reiseleiter
* [[forumsbeitrag:863188|Route des Grandes Alpes]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:860970|Auf Schotterpisten durch die Westalpen]] von lutz
* [[forumsbeitrag:644113|Französische Alpen - Route des Grandes Alpes]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:637129|Südostfrankreich]] von snowrider
* [[forumsbeitrag:563305|Provençalischer Spätsommer 2009]] von Holger
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009 (CH/F/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:458292|Französische Voralpen: Von Genf nach Avignon]] von Holger
* [[forumsbeitrag:357618|Großer Alpen-Südbogen 2007 (I/F/CH/SLO/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er (2005, A/CH/I/F)]] von veloträumer

==== Südwesten ====

* [[forumsbeitrag:1311867|Pyrenäen von Ost nach West]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1308260|Pyrenäen rundum]] von Natash
* [[forumsbeitrag:1168694|Pyrenäen mit viel Gepäck und Zeit]] von Uwee
* [[forumsbeitrag:1126144|Frühjahrstour SW-Frankreich, Quercy, Rouergue]] von Axurit
* [[forumsbeitrag:1108480|Familienradeln am Fuße der Pyrenäen]] von Lenaemmi
* [[forumsbeitrag:1088095|Die Legende von Pirineosaurus (Perpignan - Hendaye 2014, F/E)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:872142|Canal des deux mers / Atlantik-Mittelmeer]] von marcofago
* [[forumsbeitrag:845013|Pyrenäen 2012: Vom Mittelmeer zum Atlantik]] von m.indurain
* [[forumsbeitrag:774753|Pyrénées Cathares-Catalán 2011: Narbonne - Lourdes (F/AND/E)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:466695|Lot und Dordogne (SW-Frankreich)]] von Willi II
* [[forumsbeitrag:455436|Vuelta Verde: Cordillera Cantábrica/Pyrénées 2008 Porto - Cerbère (P/E/F)]] von veloträumer

==== Korsika ====

* [[forumsbeitrag:1289664|Hoch und runter Radeln in Korsika Teil 2]] von Motion
* [[forumsbeitrag:1160808|Île de Beauté - Südostfrankreich und Korsika]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1129679|Hoch und runter radeln durch Korsika]] von Motion
* [[forumsbeitrag:924573|Korsika]] von diha1964
* [[forumsbeitrag:886731|Korsika 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:782757|Korsika-Radtour]] von Karin und Claus (ruhiger-treten)
* [[forumsbeitrag:735930|Korsika auf Abwegen]] von lutz
* [[forumsbeitrag:714352|Korsika – das Gebirge im Meer ... mit Mord und Totschlag]] von Holger
* [[forumsbeitrag:643357|Korsika 1999]] von veloträumer

==== Quer durchs Land ====

* [[forumsbeitrag:1354709|Mit dem Rad zum Atlantik (EuroVelo 6)]] von Oktopus
* [[forumsbeitrag:1300827|Vom Mittelmeer an den Atlantik zur Normandie]] von Textsalat
* [[forumsbeitrag:1299441|Au Coeur de France]] von Flori
* [[forumsbeitrag:1278497|Pyrenäen-Schweiz]] von Veloeler
* [[forumsbeitrag:1235229|Zum EV6 und bis Mulhouse]] von Fricka
* [[forumsbeitrag:1230673|Radreise Paris-Barcelona]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1194118|Vom Atlantik nach Basel, meist über den EV6]] von Seghal
* [[forumsbeitrag:1084375|Lindau-Lourdes, eine Dienstreise]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:1081752|Radreise Frankreich/Nordspanien (Lyon-Kantabrien)]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1014365|Quer durch Frankreich und Spanien]] von ChristianCW
* [[forumsbeitrag:1007184|3x durch Frankreich]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:956258|Von Wernigerode nach Nürnberg]] von Radschabe
* [[forumsbeitrag:942890|Frankreich im Mai 2013 - Sonne, Regen, Hagel und Schnee]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:924216|Südfrankreich (Freiburg-Nizza)]] von diha1964
* [[forumsbeitrag:898823|Von Kassel nach Barcelona]] von tomtaurus
* [[forumsbeitrag:843420|Jakobsweg mal wieder]] von Fricka
* [[forumsbeitrag:749316|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:736486|Eurovelo 6: Von St. Nazaire nach Montbéliard]] von Schnauf
* [[forumsbeitrag:729365|pierrextr découvre la France au vélo de course]] von Peterxtr
* [[forumsbeitrag:720300|Von Basel nach St-Nazaire auf der Eurovelo6]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück 2009]] von B-Probe
* [[forumsbeitrag:459758|Von Nizza nach Weinheim. Juni 2008]] von hemavomo

=== [[Griechenland]] ===

* [[forumsbeitrag:551351|Pílion, Évia, Kreta im Herbst 2004]] von falk

=== [[Island]] ===

* [[forumsbeitrag:1235801|Island - durch's Hochland 2016]] von Britta
* [[forumsbeitrag:1329861|Islands Westen im Winter]] von Britta

=== [[Italien]] ===

* [[forumsbeitrag:1350613|Dolomiten im Juli 2018]] von velolaf
* [[forumsbeitrag:1311348|Giro Piemontese Grande 2016]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:1227600|Familientour Mals - Verona 2016]] von mstuedel
* [[forumsbeitrag:1157584|Säumerpasstour "Passo del Monscera" Domodossola-Visp 2015]] von mstuedel
* [[forumsbeitrag:1175288|Ein grüner Alien im Königreich Karantanien 2015 (I-Region: Friaul)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:1188851|Via Francigena; Neuss-Rom in kleinen Schritten, 2015]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:868611|Lava, Salz und Mafia - Eine Sizilienrundreise 2012]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - Alpentour 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:716798|Von Rom nach Ventimiglia - eine Woche Radeln im Norden Italiens (April 2011)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:743046|Mit dem Fahrrad über den Ätna 2011]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:781432|Italien einmal längs durch (Frühsommer 2011)]] von asfriendsrust
* [[forumsbeitrag:645474|Vom Bodensee zum Gardasee, eine Alpenquerung 2010]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:638282|Firenze - Roma - Napoli, eine Radreise 2010]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:703794|Nauders - Venedig, Etschradweg & Brentaradweg mit Kind 2010]] von Edwin
* [[forumsbeitrag:562144|Eine Tagesreise durch Rom 2009]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:544131|Dolomiten auf ruhigen Passstraßen 2009]] von uwee
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009 (CH/F/I)]] - I-Teil: Liguria, Piemonte, Aoste - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:543488|Giro d'Italia 09: Reisebericht mit Fotos! 2009]] von MichiV
* [[forumsbeitrag:469719|Durch die Hügellandschaften Siziliens 2008]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:469720|Von Chiasso (CH) nach Napoli (I) 2008]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:357618|Großer Alpen-Südbogen 2007 (I/F/CH/SLO/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:319446|Italien-Reise 2006 (Lindau - Catania, mit Alpen-Route in FL/CH/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:581815|Ostern von München nach Neapel 2005]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er (2005, A/CH/I/F)]] von veloträumer

=== [[Kroatien]] ===

* [[forumsbeitrag:993845|Via Dinarica 2013 (BiH/MNE/HR/SLO)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:537012|Inselhüpfen in Kroatien 2009]] von 31di05
* [[forumsbeitrag:548874|Bosnien-Herzegowina 2009]] (mit Kroatien) von falk
* [[forumsbeitrag:482701|Alpen-Adria (Ost): Dubrovnik & retour 2003 (A/SLO/HR)]] von veloträumer

=== [[Lettland]] ===

* [[forumsbeitrag:692096|Lettland 2010]] von elmshornmatze

=== [[Litauen]] ===

* [[forumsbeitrag:1306580|Litauen 2016]] von kia62

=== [[Montenegro]] ===

* [[forumsbeitrag:1141410|Thessaloniki-Rosenheim - eine 11-Länder-Reise]] (Griechenland-Mazedonien-Albanien-Kosovo-Montenegro-Kroatien-Bosnien-Slowenien-Italien-Österreich-Deutschland) von Keine Ahnung
* [[forumsbeitrag:1308987|Podgorica nach Istanbul mit Prolog]] (Prolog: Deutschland-Tschechien-Deutschland / Radreise: Montenegro-Serbien-Rumänien-Bulgarien-Türkei) von Keine Ahnung
* [[forumsbeitrag:993845|Via Dinarica 2013 (BiH/MNE/HR/SLO)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:667929|Montenegro im Oktober 2010]] von amarillo
* [[forumsbeitrag:559817|Tour durch Kroatien, Bosnien, Montenegro 2009]] von tumaisch

=== [[Norwegen]] ===

* [[forumsbeitrag:1171588|Nordnorwegen - von Tromsø nach Kirkenes 2015]] von Britta
* [[forumsbeitrag:1073054|Es muss nicht immer das Nordkap sein 2014]] von Karl der Bergische
* [[forumsbeitrag:637694|Lappland von osten:Teil II Kirkenes-Smalfjord 2010]] von uwee
* [[forumsbeitrag:639692|Lappland v osten:nördl Ende von Festlandeuropa 2010]] von uwee
* [[forumsbeitrag:644213|Meine Radreise durch Norwegen 2010]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:548376|Dänemark - Norwegen - Schweden 2009 (Von Kristiansand zu den Lofoten in Norwegen)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:460387|Norwegen 08 Kristiansand - Stavanger]] von Martin_Bo
* [[forumsbeitrag:456137|Norwegen: Meine Reise nach Tromsø 2008]] von Jim Knopf

=== [[Österreich]] ===

* [[forumsbeitrag:1307201|Ostalpen (Wien- Salzburg 2017)]] von Moarg
* [[forumsbeitrag:1175288|Ein grüner Alien im Königreich Karantanien (2015)]] - A-Region: Kärnten - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:1000187|See la vie - 27 Seen in Bayern/Salzburg/Tirol (2013, D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:902834|Zwischen Rofan und Watzmann (2012, D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:795304|Zwischen Bregenzerwald und Karwendelgebirge (2011, D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - Alpentour 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:645474|Vom Bodensee zum Gardasee, eine Alpenquerung 2010]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:687939|Wochenende Allgäu-Bregenzerwald 2010 (D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:543243|Ostalpen Salzburg-Wien-Maribor-Salzburg 2010 (A/SLO/H)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:462965|Tauernradweg 2008]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:377034|Königssee-Zillertal-Herbstrunde 2007 (D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:357618|Großer Alpen-Südbogen 2007 (I/F/CH/SLO/A)]] - A-Teil: Kärnten, Nockberge, Tauernpass - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er (2005, A/CH/I/F)]] - A-Teil: Montafon/Ötztaler Alpen - von veloträumer

=== [[Polen]] ===

* [[forumsbeitrag: 1051372| Polnische Ostseeküste Stettin-Danzig 2014]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:979829|Polen (Dresden-Danzig) Juli 2013]] von Tom72
* Tipps [[forumsbeitrag:956619|Polen Ostseeküste 2012]] von Vélocio
* [[forumsbeitrag:543806|R1 durch Polen mit Masuren-Abstecher 2009]] von wolki
* Reisebericht [[forumsbeitrag:578811|Kalte Heimat und Baltikum 2009]] von Dietmar
* Reisebericht [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa kreuz und quer 2009]] von natash

=== [[Portugal]] ===

* [[forumsbeitrag:1079104|Portugiesische Reisen 2013-2014]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1079756|Via Lusitana.....tausend&vierzig nach Santiago 2013-2014]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:519945|Portugal 2009]] von jonathan
* [[forumsbeitrag:1323294|Kurzbericht Radtour Nordspanien/Nordportugal]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:455436|Vuelta Verde: Cordillera Cantábrica/Pyrénées 2008 (P/E/F)]] - P-Teil: Nordecke mit NP - von veloträumer

=== [[Russland]] ===

* [[forumsbeitrag:723912|Apatiti - Kandalakscha (Russland)]] von tolyas83
* [[forumsbeitrag:635965|Lappland v Osten St Petersburg Murmansk Tromso]] 2010 von uwee
* [[forumsbeitrag:610534|Fischerhalbinsel, Barentssee (Russland)]] von tolyas83
* [[forumsbeitrag:708474|Schwarzes Eis, Baikalsee (Russland)]] von wal
* [[forumsbeitrag:661685|Russland Baikalsee 2010]] von estate

=== [[Schweden]] ===

* [[forumsbeitrag:548923|Mittsommer in Schweden (rundherum in Svealand)]] von k_auf_reisen

=== [[Schweiz]] ===

* [[forumsbeitrag:1228922|Von Burgdorf nach Landquart 2016]] von velolaf
* [[forumsbeitrag:1310287|La Grande Boucle du Doubs (F/CH) - 2 x Jura 2016/17]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:906298|Große Jura-Prüfung 2012 (CH/F)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:669178|Herbstour Schweizer Jura 2010 (Jura Nord)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:454309|Schweiz: Ostschweiz, Tessin und zwischendrin]] von Holger
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009 (CH/F/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:474867|Wilhelm-Tell-Tour/Urschweiz 2008]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:357618|Großer Alpen-Südbogen 2007 (I/F/CH/SLO/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:319446|Italien-Reise 2006 (Lindau - Catania, mit Alpen-Route in FL/CH/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er (2005, A/CH/I/F)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:536729|Gotthardtrip]] von iassu
* [[forumsbeitrag:543542|Die Schweiz von Nord nach Süd nach Nord]] von Holger

=== [[Slowenien]] ===

* [[forumsbeitrag:1175288|Ein grüner Alien im Königreich Karantanien 2015 (A/SLO/I)]] - SLO-Teil: Julische Alpen, Karst mit Weinstraßen - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:993845|Via Dinarica 2013 (BiH/MNE/HR/SLO)]] - SLO-Teil: Südlicher Karst mit Weinstraße - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:543243|Ostalpen Salzburg-Wien-Maribor-Salzburg 2010 (A/SLO/H)]] - SLO-Teil: Ost-SLO mit Weinstraße Jeruzalem, Pohorje-Gebirge, Drau & Grenzland A/SLO bis Loibl-Pass - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:357618|Großer Alpen-Südbogen 2007 (I/F/CH/SLO/A)]] - SLO-Teil: Predil via Postojna bis Paulitschsattel - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:482701|Alpen-Adria (Ost): Dubrovnik & retour 2003 (A/SLO/HR)]] - SLO-Teil: Vrsic/Soca-Route, Postojna-Ljubljana-Bled - von veloträumer

=== [[Spanien]] ===

* [[forumsbeitrag:579627|Andalusien 2009]] von Bafomed
* [[forumsbeitrag:499421|Camino Frances 2008]] von Deul
* [[forumsbeitrag:540759|Mallorca Juni 2009]] von falter
* [[forumsbeitrag:554380|Pico de Veleta]] von Jose Maria
* [[forumsbeitrag:901137|Andalusien Ostern 2011]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1081752|Radreise Frankreich/Nordspanien (Lyon-Kantabrien)]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1323294|Kurzbericht Radtour Nordspanien/Nordportugal]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1311867|Pyrenäen von Ost nach West]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1088095|Die Legende von Pirineosaurus (Perpignan - Hendaye 2014, F/E)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:774753|Pyrénées Cathares-Catalán 2011: Narbonne - Lourdes (F/AND/E)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:455436|Vuelta Verde: Cordillera Cantábrica/Pyrénées 2008 (P/E/F)]] von veloträumer

=== [[Tschechien]] ===
* [[forumsbeitrag:1259424|Saxonia Bohemia Velogida 2016 (D/CZ)]] - Sächsisch-Böhmische Schweiz, Erzgebirge - von veloträumer

=== [[Ukraine]] ===

* [[forumsbeitrag:1018403|Ukraine-Moldawien 2013]] von NOTAPIYC

=== [[Vereinigtes Königreich]] ===

* [[forumsbeitrag:528091|Tagebuch einer Schottlandreise 2008]] von alexx
* [[forumsbeitrag:751081|Coast and Castles Newcastle - Edinburgh (mit Kind) 2011]] von edwin
* [[forumsbeitrag:1186044|GB: Birmingham - John o’Groats im Winter]] von Britta
* [[forumsbeitrag:1248967|LEJOG Teil2: Birmingham nach Land’s End 2016]] von Britta

=== Länderübergreifend ===
* [[forumsbeitrag:1325801|Berlin-Dingle-Avranches Sommer 2017]] (Eine alltägliche Radreise nach Irland und (fast) zurück.) von Radix
* [[forumsbeitrag:1308987|Podgorica nach Istanbul mit Prolog]] (Prolog: Deutschland-Tschechien-Deutschland / Radreise: Montenegro-Serbien-Rumänien-Bulgarien-Türkei) von Keine Ahnung
* [[forumsbeitrag:1241160|Von Vilnius nach Passau - Der Weg ist das Ziel]] (Litauen-Polen-Slowakei-Tschechien-Österreich-Deutschland) von Keine Ahnung
* [[forumsbeitrag:1233632|Iron Curtain Trail - ein Fazit]] (Von der Barentssee (Kirkenes, Norwegen) bis ans Schwarze Meer (Constanta, Rumänien) von moorea
* [[forumsbeitrag:1141410|Thessaloniki-Rosenheim - eine 11-Länder-Reise]] (Griechenland-Mazedonien-Albanien-Kosovo-Montenegro-Kroatien-Bosnien-Slowenien-Italien-Österreich-Deutschland) von Keine Ahnung
* [[forumsbeitrag:1052542|Venedig - Bremen]] (Italien-Slowenien-Österreich-Deutschland-Tschechien-Deutschland) von Keine Ahnung
* [[forumsbeitrag:1175288|Ein grüner Alien im Königreich Karantanien 2015 (A/SLO/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:993845|Via Dinarica 2013 (BiH, MNE, HR, SLO)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:973740|Rundtour Schweiz - Baltikum - Skandinavien - Benelux 2013]] (inkl Länder dazwischen) von veloeler
* [[forumsbeitrag:839868|Neuss - Bern & „is doch schön, oder?“ 2012]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:838350|Von Potsdam nach Basel]] (inkl. Tschechien und frz. Alpen) von Radschabe
* [[forumsbeitrag:764681|Donau Karpaten und Mehr 2011]] von Puink
* [[forumsbeitrag:578811|Kalte Heimat und Baltikum 2009]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:564999|Budapest - Schwarzes Meer 2009]] von Toury
* [[forumsbeitrag:456305|Tief im Westen]] von Chaosbaecker
* [[forumsbeitrag:457036|Dolomiten und Me(e/h)r]] von Rupert
* [[forumsbeitrag:459719|Von München nach Verona]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:459725|Dänemark - Schweden - Norwegen 2006]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:462384|Bodensee - Paris und zurück]] von psand
* [[forumsbeitrag:462638|Von Karlsruhe durch die Schweiz ins Rhonetal]] von Jan Ubben
* [[forumsbeitrag:462450|Prag - Elbquelle - Elbe bis Hamburg]] von c_hh
* [[forumsbeitrag:463757|Litauen, Lettland, Estland- im Sommer 2007]] von Fuchter
* [[forumsbeitrag:458210|Balkan - Serbien-Bulgarien-Rumänien]] von Natash
* [[forumsbeitrag:463939|Alpen Tour]] von Chrissy
* [[forumsbeitrag:468717|Nach England 2008]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:468561|Italien Griechenland Sommer 2008]] von iassu
* [[forumsbeitrag:469825|Zum Inselhüpfen nach Kroatien v.der Steiermark]] von ziegenpeter52
* [[forumsbeitrag:469714|Skandinavien - Baltische Staaten - Schweiz]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:469710|Istanbul (TR) nach Linz (A)]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:498365|Tübingen nach Montreux und zurück]] von Triangel
* [[forumsbeitrag:498412|Reisebericht Slowakei Rumänien]] von rrfritz
* [[forumsbeitrag:499021|Brand-Erbisdorf nach Polen und zurück]] von Triangel
* [[forumsbeitrag:506419|Velotour St. Margrethen - Basel]] von Speichenblitz
* [[forumsbeitrag:501855|Schneetour Berlin - Prag]] von Jens200
* [[forumsbeitrag:511292|eine kleine "Tour de France" 2007]] von Natash
* [[forumsbeitrag:532080|St. Etienne - Barcelona]] von Flagman
* [[forumsbeitrag:521532|Andalusischer Frühling m. einer Prise Portugal]] von k_auf_reisen
* [[forumsbeitrag:536202|Meine Reise von Helsinki nach Schwetzingen]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:543542|Die Schweiz von Nord nach Süd nach Nord]] von Holger
* [[forumsbeitrag:540939|Von Bremen nach Amsterdam]] von Regi
* [[forumsbeitrag:538501|München - Rom]] von schnauf
* [[forumsbeitrag:516329|Alpe-Adria - von Villach nach Venedig]] von hansflo
* [[forumsbeitrag:552587|Etsch und Valsugana - von Nauders nach Vicenza]] von hansflo
* [[forumsbeitrag:552800|Meine Sommertour 2009]] von iassu
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009 (CH/F/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:548874|Bosnien-Herzegowina 2009]] von falk
* [[forumsbeitrag:559817|Tour durch Kroatien, Bosnien, Montenegro 2009]] von tumaisch
* [[forumsbeitrag:557681|Belgrad - Schwarzes Meer]] von snowrider
* [[forumsbeitrag:563305|Provencalischer Spätsommer 2009]] von Holger
* [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa (kreuz und) quer]] von natash
* [[forumsbeitrag:574511|Tirol-Hallertau-Böhmen-Sachsen]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:580172|Von Asien nach Europa: Türkei und Griechenland]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:650469|Von Kärnten nach Istrien]] von mikesch
* [[forumsbeitrag:659875|Adria und Balkan(von Rijeka nach Thessaloniki) 2010]] von thomas56
* [[forumsbeitrag:720298|Alpentour 2010 (Landeck-Veltlin-Südschwarzwald)]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - (Lechtal, Südtirol, Steiermark...)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:856987|Münchner Hausberge II - (Grossglockner, Villach, Triglav NP, Dolomiten, Stilfser Joch, Inntal...)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:357618|Großer Alpen-Südbogen 2007 (I/F/CH/SLO/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:319446|Italien-Reise 2006 (Lindau - Catania, mit Alpen-Route in FL/CH/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er (2005, A/CH/I/F)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:482701|Alpen-Adria (Ost): Dubrovnik & retour 2003]] (A/SLO/I/HR, mit 2 Alpen-Querungen & Inselhüpfen) von veloträumer

[[Kategorie:Radreiseliteratur]]

== Südamerika ==

=== [[Chile]] ===

* [[forumsbeitrag:1307621|Carretera Austral 2016/17]] von uwee

=== Länderübergreifend ===

* [[forumsbeitrag:518043|Eindrücke aus Patagonien]] von georgk
* [[Quer durch die Anden - von Argentinien nach Perú]] von weitradler

== Nordamerika ==
=== USA ===
* [[forumsbeitrag:498280|USA-Durchquerung: von San Francisco nach Miami 2008/2009]] von Christian H.
* [[forumsbeitrag:598486|Von Vancouver nach New York - anno 1999]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:801845|Southern Tier - 5378 Kilometer durch die USA - anno 2011]] von robert-77654

=== Kanada ===
* [[forumsbeitrag:476587|Westkanada und Alaska - 14.000 km]] von Thommie

== Afrika ==

=== Mauritius ===
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/543194 Mauritius Rodrigues] von uwee

=== Marokko ===
* [[forumsbeitrag:527440|Schnee, Schlamm und Sand: Marokko im Winter]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:502156|Vom Sandsturm in den Schneesturm]] von wal
* [[forumsbeitrag:498449|Marokko 2008, von Agadir in den Süden]] von Pfälzer
* [[forumsbeitrag:492852|Der große Süden Marokkos]] 2008/ 2009, von amarillo
* [[forumsbeitrag:457887|Hoher Atlas, Marokko (2008)]] von Roland83

=== Ruanda ===
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/887397 Congo- Nile- Trail] von uwee

=== Länderübergreifend ===
*[[forumsbeitrag:682375|Von Kapstadt nach Windhoek,(2010)]] von thomas56
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/1168694 Uganda/ Ruanda] von uwee

== Australien und Neuseeland ==

* [[forumsbeitrag:1178271|Australien, Süden-Mitte-Norden, 2015/03-04]] von veloeler
* [[forumsbeitrag:1177027|Neuseeland, Süd- und Nordinsel, 2015/03]] von veloeler
* [[forumsbeitrag:796811|Neuseeland 2011/12 - Süd- und Nordinsel]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:1198144|Neuseeland 2015/16 - 3,5 Monate Wandern und Radeln in Neuseeland]] von 2blattfahrer

== Asien ==

=== [[China]] ===

* [[forumsbeitrag:1305231|China (Qinghai): AmnyeMachen u. der blaue Mohn 2017]] von wal
* [[forumsbeitrag:824073|Uiguristan/Xinyiang 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:827884|Xinghai/ East- Tibet/ China 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:838173|Sichuan/ East- Tibet/ China 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:859059|Yunnan 2011]] von uwee

=== Indonesien===

* [[forumsbeitrag:1064818|Indonesien: Auf und ab in Sumatra 2014]] von fahrradflo
* [[forumsbeitrag:938108|Nusa Tenggara: Bali, Lombok, Sumbawa, Flores 2013]] von Matthias73
* [[forumsbeitrag:576810|Cycling Bali 2007]] von uwee

=== Iran ===
* [[forumsbeitrag:731889|Iran im Mai 2011]] von uwee

=== [[Japan]] ===

* [[forumsbeitrag:1300192|Japan der Länge nach 2017]] von Seghal
* [[forumsbeitrag:1058667|Gemütlich durch Japan - Reisen statt Fliegen]] (2014) von robbie
* [[forumsbeitrag:974244|Japan]] (2013) von Matthias73
* [[forumsbeitrag:1020730|Japan 2012]] von JeffreyHolzer
* [[forumsbeitrag:680234|Japan 2010]] von estate

=== Kambodscha ===
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/904892 Kambodscha 2011] von uwee

=== Kirgistan ===
* [[forumsbeitrag:1052332|Kirgistan 2012]] von Britta
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/851291 Kirgisisen Juli 2012] von uwee

=== Laos ===
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/870274 Laos Nord 2011] von uwee
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/893657 Laos Süd 2011] von uwee

=== Libanon ===
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/707469 Libanon 2011] von uwee

=== Malaysia ===
* [[forumsbeitrag:558919|Tropische Tour durch Malaysia, Ende 2008]] von k_auf_reisen

=== Mongolei ===
* [[forumsbeitrag:905509|Rundtour durch die Mongolei]] von Britta

=== [[Oman]] ===
* [[forumsbeitrag:943753|Oman - Von Dubai nach Muskat]] von Britta
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/1193971 Omans Süden 2016] von uwee
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/1001707 Oman 2013] von uwee

=== [[Philippinen]] ===

* [http://rad-forum.de/showflat/Number/1322059 Philippinen 2017/18] von Rolly54
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/605345 Philippinen] von uwee

=== [[Syrien]] ===

* [[forumsbeitrag:711785|Syrien- Tolle Erfahrungen im "Schurkenstaat" 2011]] von uwee

=== [[Tadschikistan]] ===

* [http://rad-forum.de/showflat/Number/1304572 Tadschikistan 2017 – Südroute, Bartang, Wakhan] von Britta

=== [[Taiwan]] ===

=== [[Thailand]] ===

* [http://rad-forum.de/showflat/Number/927818 Thailand 2012] von uwee

=== [[Türkei]] ===

* [[forumsbeitrag:703597|Türkische Mittelmeerküste im März 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:708842|Hatay- Türkei 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:722855|Kurdistan 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:922306|Vom Strand in den Schnee -Türkei im Winter]] von Britta

=== [[Turkmenistan]] ===

* [[forumsbeitrag:745451|Turkmenistan- mal anders 2011]] von uwee

=== [[Usbekistan]] ===

* [[forumsbeitrag:748313|Usbekistan 2011]] von uwee

=== Länderübergreifend ===

* [[forumsbeitrag:568227|Naher Osten: Türkey-Syrien-Jordanien-Ägypten 2009]] von thomas56
* [[forumsbeitrag:476468|Südostasien-Rundtour]] von Christian H.
* [[forumsbeitrag:553391|Thailand-Laos-Kambodscha-Thailand]] von uwee
* [[forumsbeitrag:551054|Kurze Sommertour durch Mittelasien]] von dcjf
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/918581 Vietnam (Mekongdelta) und Kambodscha 2012] von uwee
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/1082887 Bishkek (Kirgisistan) bis Duschanbe (Tadschikistan 2014] von uwee
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/936071 Malaysia / Singapur 2012] von uwee

[[Kategorie:Radreise-Forum]][[Kategorie:Literatur, Reiseberichte]]

Radreiseberichte im Radreise-Forum

2018-10-09T17:22:29Z

VelOlaf: /* Italien */

Hier können alle Radreiseberichte, die im Radreiseforum veröffentlicht wurden, unter den bereisten Ländern oder Kontinenten verlinkt werden. Neuerster Bericht immer oben an den Anfang der jeweiligen Liste einfügen.

Bitte folgende Vorlage verwenden:

<nowiki>[[forumsbeitrag:</nowiki>''hier Nummer des Eröffnungsposts eintragen''|''hier Name des Berichts und Jahr eintragen''<nowiki>]]</nowiki> von ''Benutzername''

Verlinkt werden sollten Radreiseberichte, die entweder eine Art Tagebuch mit Wegbeschreibung etc. oder einen vollständigen Bericht mit Fotos enthalten. Forumsbeiträge, in denen nur auf eine Internetseite verlinkt wird, bitte hier ''nicht'' einfügen, sondern die Berichte selbst auf der Seite [[Radreiseberichte im Internet]] einfügen.

== Europa ==

=== [[Albanien]] ===

* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== [[Andorra]] ===

* [[forumsbeitrag:774753|Pyrénées Cathares-Catalán 2011: Narbonne - Lourdes (F/AND/E)]] von veloträumer

=== [[Belgien]] ===

* [[forumsbeitrag:735609|Belgien - Vlaanderen Fietsroutes 2011]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse 2006]] von k_auf_reisen

=== [[Bosnien und Herzegowina]] ===

* [[forumsbeitrag:993845|Via Dinarica 2013 (BiH/MNE/HR/SLO)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:548874|Bosnien-Herzegowina 2009]] von falk

=== [[Dänemark]] ===

* [[forumsbeitrag:1307963|Jütlands Ostküste 2017 Teil 1]] und [[forumsbeitrag:1308245|Teil 2]] von Tine
* [[forumsbeitrag:1303865|Rund um Jütland - Dänemark 2017]] von Ali 64
* [[forumsbeitrag:919841|Dänemark 2012 (Südjütland und Fünen)]] von martinbp

=== [[Deutschland]] ===

==== Deutschlandtouren ====

* [[forumsbeitrag:1251489|Rundreise Ruhrgebiet - Fichtelgebirge 2016]] von Gerhard O
* [[forumsbeitrag:732435|Deutschlandtour 2011 - einmal aussen rum...]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:1056062|Rheinradweg & die Reise hört nicht auf..... 2009]] von juergen
* [[forumsbeitrag:473636|Deutschlandtour Flensburg - Füssen 2008]] von GertrudS
* [[forumsbeitrag:459299|Von München nach Berlin (und zurück) 2008]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:456270|Deutschland mit dem Planwagen 2006]] von webmantz

==== Norden ====

* [[forumsbeitrag:1267744|An der Nordseeküste: Emden – Bremerhaven 2016]] von [[Benutzer:Tine|Tine]]
* [[forumsbeitrag:1189332|Winterimpressionen von den Elbmarschen 2016]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:924940|Ostern 2013- im Schnee von Hamburg nach Berlin]] von Britta
* [[forumsbeitrag:871849|"Usedom - Neuss & alles braucht seine Zeit" 2012]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:772432|"Neuss-Usedom & nichts bleibt wie es einmal war" 2011]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:638529|Grünes Band Deutschland 2010]] von [[Benutzer:Tine|Tine]]
* [[forumsbeitrag:544223|Ostsee-Nord-Ostseekanal-Elbe-Alster 2009]] von Falter
* [[forumsbeitrag:461015|Ammerland und Nordsee mit Kind 2008]] von Sunshine
* [[forumsbeitrag:456036|Wilhelmshaven und zurück, mit Kind 2008]] von webmantz

==== Mitte ====

* [[Forumsbeitrag:1272056|Vom Münsterland nach Osthessen im Februar 2017]] von 19matthias75
* [[forumsbeitrag:1259424|Saxonia Bohemia Velogida 2016 (D/CZ)]] von veloträumer
* [[Forumsbeitrag:1202211|Ostertour Dresden-Erfurt 2016]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:754376|Kuhfladenslalom in Brandenburg 2011]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:642151|Von Waren an der Müritz nach Frankfurt am Main 2010]] von Christof
* [[forumsbeitrag:552646|Köln - Weimar (KZ Buchenwald) - Leipzig 2009]] MrPeer
* [[forumsbeitrag:510368|Kurzreise zur Radreisemesse Bonn 2009]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:532099|Vogelsberg/Rhön 2009]] von B-probe
* [[forumsbeitrag:483934|Herbstliche Mosel im Oktober 2008]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:457243|nach Vlotho mit dem Planwagen 2006]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:456538|nach Frankfurt mit dem Planwagen 2005]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:465576|Hildesheim - Frankfurt Deutscher Herbst 2004 ]] von Stefan Schulze

==== Süden ====

* [[forumsbeitrag:1044305|Der Bodensee und das Hinterland Mai 2014]] von Mütze
* [[forumsbeitrag:1109135|Tandemtour durch Süddeutschland Juni 2014]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1055460|Bayern lockt…. 2014]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1000187|See la vie - 27 Seen in Bayern/Salzburg/Tirol (2013, D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:902834|Zwischen Rofan und Watzmann (2012, D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:795304|Zwischen Bregenzerwald und Karwendelgebirge (2011, D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:1100148|Neues vom Schwarzwaldboten (ab 2008/2011 - open end)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:610293|Schwarzwald/Markgräfler Land 2010]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:678884|Schwarzwald-Sommer 2010]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:687939|Wochenende Allgäu-Bregenzerwald 2010 (D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:513733|3-Länder-Radweg (Odenwald)/Spessart 2009]] von B-probe
* [[forumsbeitrag:549477|Schwabentour 2009]] von cantullus
* [[forumsbeitrag:571561|Alb- & Sauna-Tour 2009]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:561181|Schwarzwald-Trip Pfingsten 2009]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:516995|Schwarzwald - Vosges du Sud 2009 (D/F)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:463819|Pfälzerwald-Schwarzwaldweg Rundreise 2008]] von Wolkenberg
* [[forumsbeitrag:472966|Herbsttour an Kocher und Jagst 2008]] von Bafomed
* [[forumsbeitrag:459019|Ba-Wü von Nord-Süd, 1 Jahr nach Herzinfarkt 2008]] von Jimmy
* [[forumsbeitrag:467372|BaBoBa: Franken - Oberschwaben - Hochrhein 2008]] von Uli
* [[forumsbeitrag:377034|Königssee-Zillertal-Herbstrunde 2007 (D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:523703|Limes-Radweg Mai 2005]] von rolandkeller

=== [[Frankreich]] ===

==== Nordwesthälfte mit Paris ====

* [[forumsbeitrag:1351281|Ruhrgebiet - Normandie]] von thE
* [[forumsbeitrag:1350099|Träume von Nordfrankreich]] von Flori
* [[forumsbeitrag:1324197|Cidre trinkt man aus Tassen - Bretagne]] von Holger
* [[forumsbeitrag:1229664|Auf den Spuren des Ersten Weltkriegs 2016]] von Hanwu
* [[forumsbeitrag:1128154|Normandie & 70e anniversaire du Débarquement 2014]] von 19matthias75
* [[forumsbeitrag:956443|Von Erkelenz nach Paris 2013]] von Vancouveron
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Vélo - Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:782924|Bretagne Teil 2, 2011]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:782641|Bretagne Teil 1 (Flandern-Normandie), 2011]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris 2010]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:624642|Frankfurt – Paris, schnell und direkt 2010]] von Holger
* [[forumsbeitrag:612747|Zwei Wochenenden in Nordfrankreich 2010]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg - Paris 2009]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse 2006]] von k_auf_reisen

==== Ostfrankreich ====

* [[forumsbeitrag:1326222|Franche-Comté und Jura mit dem Tandem in 2016]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1321779|Jura II "Die Patriarchen sind zurück"]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1314795|Neuss-Altkirch (F) oder "genug gebastelt"]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1310287|La Grande Boucle du Doubs (F/CH) - 2 x Jura 2016/17]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:1294696|Kultur im Westen]] von Mütze
* [[forumsbeitrag:1289945|SaarLorLux(us)]] von Mütze
* [[forumsbeitrag:1287537|Moselquelle – Moselotte – Lothringen]] von Max Saikels
* [[forumsbeitrag:1249838|Kulinarische Radreise im Jura]] von Fabianovic
* [[forumsbeitrag:1188851|Via Francigena]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1187200|Vogesen im Herbst]] von Natash
* [[forumsbeitrag:1176749|Ruhr-Rhein-Mosel-Maas-Ruhr]] von Gerhard O
* [[forumsbeitrag:1168989|Jura oder "Zwei Patriarchen im Intensivkurs" 2015]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1149415|Doubs-Jura-Burgund-Ain: Rhein-Rhone-Kanal von Basel bis Ambérieu mit Familie 2015]] von mstuedel
* [[forumsbeitrag:1093837|Canal du Nivernais]] von Mütze
* [[forumsbeitrag:1061767|Jura-Radweg, Rhone bis Lyon, Saône und Mosel]] von Juewe
* [[forumsbeitrag:1039017|Oster-Trödelfahrt durchs Elsass]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:918028|Vogesen-Tripel 2012-2017]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:906298|Große Jura-Prüfung 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:804857|3 x Vogesen 2011]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:785357|Vogesen. Auf Umwegen in die Berge]] von Holger
* [[forumsbeitrag:757742|Transaustria anders: Vogesen, Jura, Alpen]] von natash
* [[forumsbeitrag:536345|Burgund: Canal de Bourgogne mit Kind 2009]] von edwin
* [[forumsbeitrag:516995|Schwarzwald - Vosges du Sud 2009 (D/F)]] von veloträumer

==== Südosten ====

* [[forumsbeitrag:1339939|Luberon; die ersten Tage waren herrlich]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1315464|Südfrankreich mit dem Tandem]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1299697|Mit dem Rennrad von Nordhorn nach Marseille]] von Beetlefriend
* [[forumsbeitrag:1297514|Grenoble - Avignon + Abstecher in die Alpen ]] von Chicago81
* [[forumsbeitrag:1230915|Bochum bis Nizza: Große Alpen - kleine Etappen]] von Textsalat
* [[forumsbeitrag:1189754|30° und 10% – Hitze, Hügel und Tour de France]] von Holger
* [[forumsbeitrag:1172147|Le Vercors et la Provence à Tandem]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1167348|Alpenbogen Nizza-Bad Reichenhall]] von Moarg
* [[forumsbeitrag:1160091|Île de Beauté - Südostfrankreich und Korsika]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1153902|An die See oder in die Alpen? Seealpen]] von Touromat
* [[forumsbeitrag:1070856|Cols de Savoie…oder Klettern für Mwangoi]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1069162|Unsere Tour zur Tour]] von Reiseleiter
* [[forumsbeitrag:1059997|Jura-Route und Route des Grandes Alpes]] von HoMa
* [[forumsbeitrag:1054659|Vom Thunersee zum Mittelmeer]] von directdrive
* [[forumsbeitrag:1052525|Im Schatten der Hochalpen: Karlsruhe-Avignon]] von natash
* [[forumsbeitrag:995717|Sommer-Alpen-Tour 2013, 30 Hkm]] von Raddissimo
* [[forumsbeitrag:960431|Cevennen und Ardèche 2013]] von m.indurain
* [[forumsbeitrag:957425|Von Villingen nach Cannes]] von Baron
* [[forumsbeitrag:957008|Von Basel über Italien nach Avignon]] von Greenbull
* [[forumsbeitrag:917611|Schluchten, Brücken und ein Gigant]] von Holger
* [[forumsbeitrag:893704|Via Rhôna]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:880115|Pässe, Wellen und Lavendel]] von Reiseleiter
* [[forumsbeitrag:863188|Route des Grandes Alpes]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:860970|Auf Schotterpisten durch die Westalpen]] von lutz
* [[forumsbeitrag:644113|Französische Alpen - Route des Grandes Alpes]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:637129|Südostfrankreich]] von snowrider
* [[forumsbeitrag:563305|Provençalischer Spätsommer 2009]] von Holger
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009 (CH/F/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:458292|Französische Voralpen: Von Genf nach Avignon]] von Holger
* [[forumsbeitrag:357618|Großer Alpen-Südbogen 2007 (I/F/CH/SLO/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er (2005, A/CH/I/F)]] von veloträumer

==== Südwesten ====

* [[forumsbeitrag:1311867|Pyrenäen von Ost nach West]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1308260|Pyrenäen rundum]] von Natash
* [[forumsbeitrag:1168694|Pyrenäen mit viel Gepäck und Zeit]] von Uwee
* [[forumsbeitrag:1126144|Frühjahrstour SW-Frankreich, Quercy, Rouergue]] von Axurit
* [[forumsbeitrag:1108480|Familienradeln am Fuße der Pyrenäen]] von Lenaemmi
* [[forumsbeitrag:1088095|Die Legende von Pirineosaurus (Perpignan - Hendaye 2014, F/E)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:872142|Canal des deux mers / Atlantik-Mittelmeer]] von marcofago
* [[forumsbeitrag:845013|Pyrenäen 2012: Vom Mittelmeer zum Atlantik]] von m.indurain
* [[forumsbeitrag:774753|Pyrénées Cathares-Catalán 2011: Narbonne - Lourdes (F/AND/E)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:466695|Lot und Dordogne (SW-Frankreich)]] von Willi II
* [[forumsbeitrag:455436|Vuelta Verde: Cordillera Cantábrica/Pyrénées 2008 Porto - Cerbère (P/E/F)]] von veloträumer

==== Korsika ====

* [[forumsbeitrag:1289664|Hoch und runter Radeln in Korsika Teil 2]] von Motion
* [[forumsbeitrag:1160808|Île de Beauté - Südostfrankreich und Korsika]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1129679|Hoch und runter radeln durch Korsika]] von Motion
* [[forumsbeitrag:924573|Korsika]] von diha1964
* [[forumsbeitrag:886731|Korsika 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:782757|Korsika-Radtour]] von Karin und Claus (ruhiger-treten)
* [[forumsbeitrag:735930|Korsika auf Abwegen]] von lutz
* [[forumsbeitrag:714352|Korsika – das Gebirge im Meer ... mit Mord und Totschlag]] von Holger
* [[forumsbeitrag:643357|Korsika 1999]] von veloträumer

==== Quer durchs Land ====

* [[forumsbeitrag:1354709|Mit dem Rad zum Atlantik (EuroVelo 6)]] von Oktopus
* [[forumsbeitrag:1300827|Vom Mittelmeer an den Atlantik zur Normandie]] von Textsalat
* [[forumsbeitrag:1299441|Au Coeur de France]] von Flori
* [[forumsbeitrag:1278497|Pyrenäen-Schweiz]] von Veloeler
* [[forumsbeitrag:1235229|Zum EV6 und bis Mulhouse]] von Fricka
* [[forumsbeitrag:1230673|Radreise Paris-Barcelona]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1194118|Vom Atlantik nach Basel, meist über den EV6]] von Seghal
* [[forumsbeitrag:1084375|Lindau-Lourdes, eine Dienstreise]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:1081752|Radreise Frankreich/Nordspanien (Lyon-Kantabrien)]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1014365|Quer durch Frankreich und Spanien]] von ChristianCW
* [[forumsbeitrag:1007184|3x durch Frankreich]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:956258|Von Wernigerode nach Nürnberg]] von Radschabe
* [[forumsbeitrag:942890|Frankreich im Mai 2013 - Sonne, Regen, Hagel und Schnee]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:924216|Südfrankreich (Freiburg-Nizza)]] von diha1964
* [[forumsbeitrag:898823|Von Kassel nach Barcelona]] von tomtaurus
* [[forumsbeitrag:843420|Jakobsweg mal wieder]] von Fricka
* [[forumsbeitrag:749316|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:736486|Eurovelo 6: Von St. Nazaire nach Montbéliard]] von Schnauf
* [[forumsbeitrag:729365|pierrextr découvre la France au vélo de course]] von Peterxtr
* [[forumsbeitrag:720300|Von Basel nach St-Nazaire auf der Eurovelo6]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück 2009]] von B-Probe
* [[forumsbeitrag:459758|Von Nizza nach Weinheim. Juni 2008]] von hemavomo

=== [[Griechenland]] ===

* [[forumsbeitrag:551351|Pílion, Évia, Kreta im Herbst 2004]] von falk

=== [[Island]] ===

* [[forumsbeitrag:1235801|Island - durch's Hochland 2016]] von Britta
* [[forumsbeitrag:1329861|Islands Westen im Winter]] von Britta

=== [[Italien]] ===

* [[forumsbeitrag:1350613|Dolomiten im Juli 2018]] von velolaf
* [[forumsbeitrag:1311348|Giro Piemontese Grande 2016]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:1227600|Familientour Mals - Verona 2016]] von mstuedel
* [[forumsbeitrag:1157584|Säumerpasstour "Passo del Monscera" Domodossola-Visp 2015]] von mstuedel
* [[forumsbeitrag:1175288|Ein grüner Alien im Königreich Karantanien 2015 (I-Region: Friaul)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:1188851|Via Francigena; Neuss-Rom in kleinen Schritten, 2015]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:868611|Lava, Salz und Mafia - Eine Sizilienrundreise 2012]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - Alpentour 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:716798|Von Rom nach Ventimiglia - eine Woche Radeln im Norden Italiens (April 2011)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:743046|Mit dem Fahrrad über den Ätna 2011]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:781432|Italien einmal längs durch (Frühsommer 2011)]] von asfriendsrust
* [[forumsbeitrag:645474|Vom Bodensee zum Gardasee, eine Alpenquerung 2010]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:638282|Firenze - Roma - Napoli, eine Radreise 2010]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:703794|Nauders - Venedig, Etschradweg & Brentaradweg mit Kind 2010]] von Edwin
* [[forumsbeitrag:562144|Eine Tagesreise durch Rom 2009]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:544131|Dolomiten auf ruhigen Passstraßen 2009]] von uwee
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009 (CH/F/I)]] - I-Teil: Liguria, Piemonte, Aoste - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:543488|Giro d'Italia 09: Reisebericht mit Fotos! 2009]] von MichiV
* [[forumsbeitrag:469719|Durch die Hügellandschaften Siziliens 2008]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:469720|Von Chiasso (CH) nach Napoli (I) 2008]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:357618|Großer Alpen-Südbogen 2007 (I/F/CH/SLO/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:319446|Italien-Reise 2006 (Lindau - Catania, mit Alpen-Route in FL/CH/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:581815|Ostern von München nach Neapel 2005]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er (2005, A/CH/I/F)]] von veloträumer

=== [[Kroatien]] ===

* [[forumsbeitrag:993845|Via Dinarica 2013 (BiH/MNE/HR/SLO)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:537012|Inselhüpfen in Kroatien 2009]] von 31di05
* [[forumsbeitrag:548874|Bosnien-Herzegowina 2009]] (mit Kroatien) von falk
* [[forumsbeitrag:482701|Alpen-Adria (Ost): Dubrovnik & retour 2003 (A/SLO/HR)]] von veloträumer

=== [[Lettland]] ===

* [[forumsbeitrag:692096|Lettland 2010]] von elmshornmatze

=== [[Litauen]] ===

* [[forumsbeitrag:1306580|Litauen 2016]] von kia62

=== [[Montenegro]] ===

* [[forumsbeitrag:1141410|Thessaloniki-Rosenheim - eine 11-Länder-Reise]] (Griechenland-Mazedonien-Albanien-Kosovo-Montenegro-Kroatien-Bosnien-Slowenien-Italien-Österreich-Deutschland) von Keine Ahnung
* [[forumsbeitrag:1308987|Podgorica nach Istanbul mit Prolog]] (Prolog: Deutschland-Tschechien-Deutschland / Radreise: Montenegro-Serbien-Rumänien-Bulgarien-Türkei) von Keine Ahnung
* [[forumsbeitrag:993845|Via Dinarica 2013 (BiH/MNE/HR/SLO)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:667929|Montenegro im Oktober 2010]] von amarillo
* [[forumsbeitrag:559817|Tour durch Kroatien, Bosnien, Montenegro 2009]] von tumaisch

=== [[Norwegen]] ===

* [[forumsbeitrag:1171588|Nordnorwegen - von Tromsø nach Kirkenes 2015]] von Britta
* [[forumsbeitrag:1073054|Es muss nicht immer das Nordkap sein 2014]] von Karl der Bergische
* [[forumsbeitrag:637694|Lappland von osten:Teil II Kirkenes-Smalfjord 2010]] von uwee
* [[forumsbeitrag:639692|Lappland v osten:nördl Ende von Festlandeuropa 2010]] von uwee
* [[forumsbeitrag:644213|Meine Radreise durch Norwegen 2010]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:548376|Dänemark - Norwegen - Schweden 2009 (Von Kristiansand zu den Lofoten in Norwegen)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:460387|Norwegen 08 Kristiansand - Stavanger]] von Martin_Bo
* [[forumsbeitrag:456137|Norwegen: Meine Reise nach Tromsø 2008]] von Jim Knopf

=== [[Österreich]] ===

* [[forumsbeitrag:1307201|Ostalpen (Wien- Salzburg 2017)]] von Moarg
* [[forumsbeitrag:1175288|Ein grüner Alien im Königreich Karantanien (2015)]] - A-Region: Kärnten - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:1000187|See la vie - 27 Seen in Bayern/Salzburg/Tirol (2013, D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:902834|Zwischen Rofan und Watzmann (2012, D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:795304|Zwischen Bregenzerwald und Karwendelgebirge (2011, D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - Alpentour 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:645474|Vom Bodensee zum Gardasee, eine Alpenquerung 2010]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:687939|Wochenende Allgäu-Bregenzerwald 2010 (D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:543243|Ostalpen Salzburg-Wien-Maribor-Salzburg 2010 (A/SLO/H)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:462965|Tauernradweg 2008]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:377034|Königssee-Zillertal-Herbstrunde 2007 (D/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:357618|Großer Alpen-Südbogen 2007 (I/F/CH/SLO/A)]] - A-Teil: Kärnten, Nockberge, Tauernpass - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er (2005, A/CH/I/F)]] - A-Teil: Montafon/Ötztaler Alpen - von veloträumer

=== [[Polen]] ===

* [[forumsbeitrag: 1051372| Polnische Ostseeküste Stettin-Danzig 2014]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:979829|Polen (Dresden-Danzig) Juli 2013]] von Tom72
* Tipps [[forumsbeitrag:956619|Polen Ostseeküste 2012]] von Vélocio
* [[forumsbeitrag:543806|R1 durch Polen mit Masuren-Abstecher 2009]] von wolki
* Reisebericht [[forumsbeitrag:578811|Kalte Heimat und Baltikum 2009]] von Dietmar
* Reisebericht [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa kreuz und quer 2009]] von natash

=== [[Portugal]] ===

* [[forumsbeitrag:1079104|Portugiesische Reisen 2013-2014]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:1079756|Via Lusitana.....tausend&vierzig nach Santiago 2013-2014]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:519945|Portugal 2009]] von jonathan
* [[forumsbeitrag:1323294|Kurzbericht Radtour Nordspanien/Nordportugal]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:455436|Vuelta Verde: Cordillera Cantábrica/Pyrénées 2008 (P/E/F)]] - P-Teil: Nordecke mit NP - von veloträumer

=== [[Russland]] ===

* [[forumsbeitrag:723912|Apatiti - Kandalakscha (Russland)]] von tolyas83
* [[forumsbeitrag:635965|Lappland v Osten St Petersburg Murmansk Tromso]] 2010 von uwee
* [[forumsbeitrag:610534|Fischerhalbinsel, Barentssee (Russland)]] von tolyas83
* [[forumsbeitrag:708474|Schwarzes Eis, Baikalsee (Russland)]] von wal
* [[forumsbeitrag:661685|Russland Baikalsee 2010]] von estate

=== [[Schweden]] ===

* [[forumsbeitrag:548923|Mittsommer in Schweden (rundherum in Svealand)]] von k_auf_reisen

=== [[Schweiz]] ===

* [[forumsbeitrag:1310287|La Grande Boucle du Doubs (F/CH) - 2 x Jura 2016/17]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:906298|Große Jura-Prüfung 2012 (CH/F)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:669178|Herbstour Schweizer Jura 2010 (Jura Nord)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:454309|Schweiz: Ostschweiz, Tessin und zwischendrin]] von Holger
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009 (CH/F/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:474867|Wilhelm-Tell-Tour/Urschweiz 2008]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:357618|Großer Alpen-Südbogen 2007 (I/F/CH/SLO/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:319446|Italien-Reise 2006 (Lindau - Catania, mit Alpen-Route in FL/CH/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er (2005, A/CH/I/F)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:536729|Gotthardtrip]] von iassu
* [[forumsbeitrag:543542|Die Schweiz von Nord nach Süd nach Nord]] von Holger

=== [[Slowenien]] ===

* [[forumsbeitrag:1175288|Ein grüner Alien im Königreich Karantanien 2015 (A/SLO/I)]] - SLO-Teil: Julische Alpen, Karst mit Weinstraßen - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:993845|Via Dinarica 2013 (BiH/MNE/HR/SLO)]] - SLO-Teil: Südlicher Karst mit Weinstraße - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:543243|Ostalpen Salzburg-Wien-Maribor-Salzburg 2010 (A/SLO/H)]] - SLO-Teil: Ost-SLO mit Weinstraße Jeruzalem, Pohorje-Gebirge, Drau & Grenzland A/SLO bis Loibl-Pass - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:357618|Großer Alpen-Südbogen 2007 (I/F/CH/SLO/A)]] - SLO-Teil: Predil via Postojna bis Paulitschsattel - von veloträumer
* [[forumsbeitrag:482701|Alpen-Adria (Ost): Dubrovnik & retour 2003 (A/SLO/HR)]] - SLO-Teil: Vrsic/Soca-Route, Postojna-Ljubljana-Bled - von veloträumer

=== [[Spanien]] ===

* [[forumsbeitrag:579627|Andalusien 2009]] von Bafomed
* [[forumsbeitrag:499421|Camino Frances 2008]] von Deul
* [[forumsbeitrag:540759|Mallorca Juni 2009]] von falter
* [[forumsbeitrag:554380|Pico de Veleta]] von Jose Maria
* [[forumsbeitrag:901137|Andalusien Ostern 2011]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1081752|Radreise Frankreich/Nordspanien (Lyon-Kantabrien)]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1323294|Kurzbericht Radtour Nordspanien/Nordportugal]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1311867|Pyrenäen von Ost nach West]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1088095|Die Legende von Pirineosaurus (Perpignan - Hendaye 2014, F/E)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:774753|Pyrénées Cathares-Catalán 2011: Narbonne - Lourdes (F/AND/E)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:455436|Vuelta Verde: Cordillera Cantábrica/Pyrénées 2008 (P/E/F)]] von veloträumer

=== [[Tschechien]] ===
* [[forumsbeitrag:1259424|Saxonia Bohemia Velogida 2016 (D/CZ)]] - Sächsisch-Böhmische Schweiz, Erzgebirge - von veloträumer

=== [[Ukraine]] ===

* [[forumsbeitrag:1018403|Ukraine-Moldawien 2013]] von NOTAPIYC

=== [[Vereinigtes Königreich]] ===

* [[forumsbeitrag:528091|Tagebuch einer Schottlandreise 2008]] von alexx
* [[forumsbeitrag:751081|Coast and Castles Newcastle - Edinburgh (mit Kind) 2011]] von edwin
* [[forumsbeitrag:1186044|GB: Birmingham - John o’Groats im Winter]] von Britta
* [[forumsbeitrag:1248967|LEJOG Teil2: Birmingham nach Land’s End 2016]] von Britta

=== Länderübergreifend ===
* [[forumsbeitrag:1325801|Berlin-Dingle-Avranches Sommer 2017]] (Eine alltägliche Radreise nach Irland und (fast) zurück.) von Radix
* [[forumsbeitrag:1308987|Podgorica nach Istanbul mit Prolog]] (Prolog: Deutschland-Tschechien-Deutschland / Radreise: Montenegro-Serbien-Rumänien-Bulgarien-Türkei) von Keine Ahnung
* [[forumsbeitrag:1241160|Von Vilnius nach Passau - Der Weg ist das Ziel]] (Litauen-Polen-Slowakei-Tschechien-Österreich-Deutschland) von Keine Ahnung
* [[forumsbeitrag:1233632|Iron Curtain Trail - ein Fazit]] (Von der Barentssee (Kirkenes, Norwegen) bis ans Schwarze Meer (Constanta, Rumänien) von moorea
* [[forumsbeitrag:1141410|Thessaloniki-Rosenheim - eine 11-Länder-Reise]] (Griechenland-Mazedonien-Albanien-Kosovo-Montenegro-Kroatien-Bosnien-Slowenien-Italien-Österreich-Deutschland) von Keine Ahnung
* [[forumsbeitrag:1052542|Venedig - Bremen]] (Italien-Slowenien-Österreich-Deutschland-Tschechien-Deutschland) von Keine Ahnung
* [[forumsbeitrag:1175288|Ein grüner Alien im Königreich Karantanien 2015 (A/SLO/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:993845|Via Dinarica 2013 (BiH, MNE, HR, SLO)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:973740|Rundtour Schweiz - Baltikum - Skandinavien - Benelux 2013]] (inkl Länder dazwischen) von veloeler
* [[forumsbeitrag:839868|Neuss - Bern & „is doch schön, oder?“ 2012]] von Juergen
* [[forumsbeitrag:838350|Von Potsdam nach Basel]] (inkl. Tschechien und frz. Alpen) von Radschabe
* [[forumsbeitrag:764681|Donau Karpaten und Mehr 2011]] von Puink
* [[forumsbeitrag:578811|Kalte Heimat und Baltikum 2009]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:564999|Budapest - Schwarzes Meer 2009]] von Toury
* [[forumsbeitrag:456305|Tief im Westen]] von Chaosbaecker
* [[forumsbeitrag:457036|Dolomiten und Me(e/h)r]] von Rupert
* [[forumsbeitrag:459719|Von München nach Verona]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:459725|Dänemark - Schweden - Norwegen 2006]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:462384|Bodensee - Paris und zurück]] von psand
* [[forumsbeitrag:462638|Von Karlsruhe durch die Schweiz ins Rhonetal]] von Jan Ubben
* [[forumsbeitrag:462450|Prag - Elbquelle - Elbe bis Hamburg]] von c_hh
* [[forumsbeitrag:463757|Litauen, Lettland, Estland- im Sommer 2007]] von Fuchter
* [[forumsbeitrag:458210|Balkan - Serbien-Bulgarien-Rumänien]] von Natash
* [[forumsbeitrag:463939|Alpen Tour]] von Chrissy
* [[forumsbeitrag:468717|Nach England 2008]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:468561|Italien Griechenland Sommer 2008]] von iassu
* [[forumsbeitrag:469825|Zum Inselhüpfen nach Kroatien v.der Steiermark]] von ziegenpeter52
* [[forumsbeitrag:469714|Skandinavien - Baltische Staaten - Schweiz]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:469710|Istanbul (TR) nach Linz (A)]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:498365|Tübingen nach Montreux und zurück]] von Triangel
* [[forumsbeitrag:498412|Reisebericht Slowakei Rumänien]] von rrfritz
* [[forumsbeitrag:499021|Brand-Erbisdorf nach Polen und zurück]] von Triangel
* [[forumsbeitrag:506419|Velotour St. Margrethen - Basel]] von Speichenblitz
* [[forumsbeitrag:501855|Schneetour Berlin - Prag]] von Jens200
* [[forumsbeitrag:511292|eine kleine "Tour de France" 2007]] von Natash
* [[forumsbeitrag:532080|St. Etienne - Barcelona]] von Flagman
* [[forumsbeitrag:521532|Andalusischer Frühling m. einer Prise Portugal]] von k_auf_reisen
* [[forumsbeitrag:536202|Meine Reise von Helsinki nach Schwetzingen]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:543542|Die Schweiz von Nord nach Süd nach Nord]] von Holger
* [[forumsbeitrag:540939|Von Bremen nach Amsterdam]] von Regi
* [[forumsbeitrag:538501|München - Rom]] von schnauf
* [[forumsbeitrag:516329|Alpe-Adria - von Villach nach Venedig]] von hansflo
* [[forumsbeitrag:552587|Etsch und Valsugana - von Nauders nach Vicenza]] von hansflo
* [[forumsbeitrag:552800|Meine Sommertour 2009]] von iassu
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009 (CH/F/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:548874|Bosnien-Herzegowina 2009]] von falk
* [[forumsbeitrag:559817|Tour durch Kroatien, Bosnien, Montenegro 2009]] von tumaisch
* [[forumsbeitrag:557681|Belgrad - Schwarzes Meer]] von snowrider
* [[forumsbeitrag:563305|Provencalischer Spätsommer 2009]] von Holger
* [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa (kreuz und) quer]] von natash
* [[forumsbeitrag:574511|Tirol-Hallertau-Böhmen-Sachsen]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:580172|Von Asien nach Europa: Türkei und Griechenland]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:650469|Von Kärnten nach Istrien]] von mikesch
* [[forumsbeitrag:659875|Adria und Balkan(von Rijeka nach Thessaloniki) 2010]] von thomas56
* [[forumsbeitrag:720298|Alpentour 2010 (Landeck-Veltlin-Südschwarzwald)]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - (Lechtal, Südtirol, Steiermark...)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:856987|Münchner Hausberge II - (Grossglockner, Villach, Triglav NP, Dolomiten, Stilfser Joch, Inntal...)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:357618|Großer Alpen-Südbogen 2007 (I/F/CH/SLO/A)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:319446|Italien-Reise 2006 (Lindau - Catania, mit Alpen-Route in FL/CH/I)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er (2005, A/CH/I/F)]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:482701|Alpen-Adria (Ost): Dubrovnik & retour 2003]] (A/SLO/I/HR, mit 2 Alpen-Querungen & Inselhüpfen) von veloträumer

[[Kategorie:Radreiseliteratur]]

== Südamerika ==

=== [[Chile]] ===

* [[forumsbeitrag:1307621|Carretera Austral 2016/17]] von uwee

=== Länderübergreifend ===

* [[forumsbeitrag:518043|Eindrücke aus Patagonien]] von georgk
* [[Quer durch die Anden - von Argentinien nach Perú]] von weitradler

== Nordamerika ==
=== USA ===
* [[forumsbeitrag:498280|USA-Durchquerung: von San Francisco nach Miami 2008/2009]] von Christian H.
* [[forumsbeitrag:598486|Von Vancouver nach New York - anno 1999]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:801845|Southern Tier - 5378 Kilometer durch die USA - anno 2011]] von robert-77654

=== Kanada ===
* [[forumsbeitrag:476587|Westkanada und Alaska - 14.000 km]] von Thommie

== Afrika ==

=== Mauritius ===
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/543194 Mauritius Rodrigues] von uwee

=== Marokko ===
* [[forumsbeitrag:527440|Schnee, Schlamm und Sand: Marokko im Winter]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:502156|Vom Sandsturm in den Schneesturm]] von wal
* [[forumsbeitrag:498449|Marokko 2008, von Agadir in den Süden]] von Pfälzer
* [[forumsbeitrag:492852|Der große Süden Marokkos]] 2008/ 2009, von amarillo
* [[forumsbeitrag:457887|Hoher Atlas, Marokko (2008)]] von Roland83

=== Ruanda ===
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/887397 Congo- Nile- Trail] von uwee

=== Länderübergreifend ===
*[[forumsbeitrag:682375|Von Kapstadt nach Windhoek,(2010)]] von thomas56
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/1168694 Uganda/ Ruanda] von uwee

== Australien und Neuseeland ==

* [[forumsbeitrag:1178271|Australien, Süden-Mitte-Norden, 2015/03-04]] von veloeler
* [[forumsbeitrag:1177027|Neuseeland, Süd- und Nordinsel, 2015/03]] von veloeler
* [[forumsbeitrag:796811|Neuseeland 2011/12 - Süd- und Nordinsel]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:1198144|Neuseeland 2015/16 - 3,5 Monate Wandern und Radeln in Neuseeland]] von 2blattfahrer

== Asien ==

=== [[China]] ===

* [[forumsbeitrag:1305231|China (Qinghai): AmnyeMachen u. der blaue Mohn 2017]] von wal
* [[forumsbeitrag:824073|Uiguristan/Xinyiang 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:827884|Xinghai/ East- Tibet/ China 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:838173|Sichuan/ East- Tibet/ China 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:859059|Yunnan 2011]] von uwee

=== Indonesien===

* [[forumsbeitrag:1064818|Indonesien: Auf und ab in Sumatra 2014]] von fahrradflo
* [[forumsbeitrag:938108|Nusa Tenggara: Bali, Lombok, Sumbawa, Flores 2013]] von Matthias73
* [[forumsbeitrag:576810|Cycling Bali 2007]] von uwee

=== Iran ===
* [[forumsbeitrag:731889|Iran im Mai 2011]] von uwee

=== [[Japan]] ===

* [[forumsbeitrag:1300192|Japan der Länge nach 2017]] von Seghal
* [[forumsbeitrag:1058667|Gemütlich durch Japan - Reisen statt Fliegen]] (2014) von robbie
* [[forumsbeitrag:974244|Japan]] (2013) von Matthias73
* [[forumsbeitrag:1020730|Japan 2012]] von JeffreyHolzer
* [[forumsbeitrag:680234|Japan 2010]] von estate

=== Kambodscha ===
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/904892 Kambodscha 2011] von uwee

=== Kirgistan ===
* [[forumsbeitrag:1052332|Kirgistan 2012]] von Britta
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/851291 Kirgisisen Juli 2012] von uwee

=== Laos ===
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/870274 Laos Nord 2011] von uwee
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/893657 Laos Süd 2011] von uwee

=== Libanon ===
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/707469 Libanon 2011] von uwee

=== Malaysia ===
* [[forumsbeitrag:558919|Tropische Tour durch Malaysia, Ende 2008]] von k_auf_reisen

=== Mongolei ===
* [[forumsbeitrag:905509|Rundtour durch die Mongolei]] von Britta

=== [[Oman]] ===
* [[forumsbeitrag:943753|Oman - Von Dubai nach Muskat]] von Britta
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/1193971 Omans Süden 2016] von uwee
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/1001707 Oman 2013] von uwee

=== [[Philippinen]] ===

* [http://rad-forum.de/showflat/Number/1322059 Philippinen 2017/18] von Rolly54
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/605345 Philippinen] von uwee

=== [[Syrien]] ===

* [[forumsbeitrag:711785|Syrien- Tolle Erfahrungen im "Schurkenstaat" 2011]] von uwee

=== [[Tadschikistan]] ===

* [http://rad-forum.de/showflat/Number/1304572 Tadschikistan 2017 – Südroute, Bartang, Wakhan] von Britta

=== [[Taiwan]] ===

=== [[Thailand]] ===

* [http://rad-forum.de/showflat/Number/927818 Thailand 2012] von uwee

=== [[Türkei]] ===

* [[forumsbeitrag:703597|Türkische Mittelmeerküste im März 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:708842|Hatay- Türkei 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:722855|Kurdistan 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:922306|Vom Strand in den Schnee -Türkei im Winter]] von Britta

=== [[Turkmenistan]] ===

* [[forumsbeitrag:745451|Turkmenistan- mal anders 2011]] von uwee

=== [[Usbekistan]] ===

* [[forumsbeitrag:748313|Usbekistan 2011]] von uwee

=== Länderübergreifend ===

* [[forumsbeitrag:568227|Naher Osten: Türkey-Syrien-Jordanien-Ägypten 2009]] von thomas56
* [[forumsbeitrag:476468|Südostasien-Rundtour]] von Christian H.
* [[forumsbeitrag:553391|Thailand-Laos-Kambodscha-Thailand]] von uwee
* [[forumsbeitrag:551054|Kurze Sommertour durch Mittelasien]] von dcjf
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/918581 Vietnam (Mekongdelta) und Kambodscha 2012] von uwee
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/1082887 Bishkek (Kirgisistan) bis Duschanbe (Tadschikistan 2014] von uwee
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/936071 Malaysia / Singapur 2012] von uwee

[[Kategorie:Radreise-Forum]][[Kategorie:Literatur, Reiseberichte]]

Winterpokal

2017-10-26T19:18:09Z

VelOlaf: /* MTB-News */

Der Winterpokal ist eine Motivationshilfe, auch bei niedrigen Temperaturen regelmäßig Sport zu treiben. Es werden die Fahrzeiten addiert und zu einer Wertung zusammengefasst. Organisiert wird der Winterpokal von den Webseiten [http://winterpokal.mtb-news.de/ MTB-News] und [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Rennrad-News]. Im Winter 2016/2017 findet der Pokal '''vom 31. Oktober 2016 bis zum 26. März 2017''' statt.

== Teilnahme ==
Zur Teilnahme muss man Mitglied einer der eingangs erwähnten Webseiten sein, die auch Foren betreiben. Wenn man eine gute Wertung anstrebt, sollte man sich entscheiden, ob man bei bei MTB- oder bei Rennrad-News teilnimmt. Dadurch werden alle Radfahr-Einheiten summiert. Berücksichtigt wird grundsätzlich die Zeit auf dem Rad (in Minuten), egal was für ein Fahrrad man nimmt. Bei MTB-News zählen daher auch Rennrad-Fahrten und umgekehrt. Andere Sportarten werden in geringerem Umfang berücksichtigt. Das genaue Regelwerk steht auf den genannten Webseiten (siehe [[#Weblinks|Abschnitt Weblinks]]).

Es gibt keinen Sieger im Winterpokal, auch wenn einige immer darum kämpfen. '''Sieger ist jeder, der gut durch den Winter kommt.'''

== Teams aus dem Radreise-Forum ==
Neben der Einzelwertung kann man Teams mit maximal fünf Teilnehmern bilden. Im Team motiviert man sich gegenseitig. Daher ist der Teamgedanke auch so wichtig. Team-Mitglieder müssen nicht gemeinsam fahren. Jeder kann in nur einem Team sein. '''Die Teams müssen bis zum 13.11.2017 23:59 feststehen.''' Das Eintragen von Teams ist seit Mitte Oktober möglich.

=== Teams 2017/18 ===

==== MTB-News ====

* '''[https://winterpokal.mtb-news.de/team/227 Bottwartal-Express]:''' trike-biker, velolaf,....
* '''[https://winterpokal.mtb-news.de/team/122 Radelrudel]:''' derSammy, Felix_Ente, ....

==== Rennrad-News ====

* '''[https://winterpokal.rennrad-news.de/team/102 Hessen-Express]:''' 19matthias75, ....

=== Teams 2016/17 ===

==== MTB-News ====

* '''Bottwartal-Express:'''[http://winterpokal.mtb-news.de/teams/view/30  ] trike-biker, velOlaf, ...
* '''Los Bichos:'''[http://winterpokal.mtb-news.de/teams/view/71  ] Thomas (thomasb), AndreasR (MangoAndreas), DerBergische, ...
* '''[http://winterpokal.mtb-news.de/team/369 Eiszäpfle]:''' natash, Martina, Tine, DieterFfm, Levty
* '''[http://winterpokal.mtb-news.de/team/252 Radelrudel]:''' Felix_Ente, derSammy, DebrisFlow, Christian vom Deister, Mooney
* '''[http://winterpokal.mtb-news.de/team/468 Radreise Forum]:''' Slatibart

==== Rennrad-News ====

* '''Südhessen-Express:'''[https://winterpokal.rennrad-news.de/team/58  ] 19matthias75, JaH, ....
* '''Einzel(liege)radler:'''[https://winterpokal.rennrad-news.de/team/70  ] veloeler (veloeler_ch), ....

=== Teams 2015/16 ===

Bei MTB-News:
* '''Bottwartal-Express:'''[http://winterpokal-2015.mtb-news.de/teams/view/184  ] trike-biker, hessie james, velolaf, Roldi, StefanS
* '''Delphinarium:''' [http://winterpokal-2015.mtb-news.de/teams/view/511  ] Stevenss331, tertldd
* '''Eiszäpfle''': [http://winterpokal-2015.mtb-news.de/teams/view/333  ] natash, Tine, martina, DieterFFM, Buche (Aahz)
* '''Los Bichos:'''[http://winterpokal-2015.mtb-news.de/teams/view/11  ] Thomas (thomasb), Sigma7, derSammy, AndreasR (MangoAndreas), DerBergische
* '''Radreise-Forum:'''[http://winterpokal-2015.mtb-news.de/teams/view/183  ] slatibart, Levty, JohnyW, huhu-hulle, Felix_Ente

Bei Rennrad-News:
* '''Die die man nicht sieht:''' [http://winterpokal-2015.rennrad-news.de/team/200  ] veloeler
* '''Flachlandschleicher:''' [http://winterpokal-2015.rennrad-news.de/teams/view/301  ] Leonard_of_Quirm, DebrisFlow (Roy), Mooney, Seghal, Nordisch

=== Teams 2014/15 ===

Bei MTB-News:
* '''Radreise-Forum:'''[http://winterpokal-2014.mtb-news.de/teams/view/118  ] slatibart, JohnyW, veloeler, tertldd, huhu-hulle
* '''Bottwartal-Express:'''[http://winterpokal-2014.mtb-news.de/teams/view/45  ] trike-biker, hessie james, velolaf, albgammler, StefanS
* '''Los Bichos:'''[http://winterpokal-2014.mtb-news.de/teams/view/28  ] Thomas (thomasb), Sigma7, JaH (Yogaradler), AndreasR (MangoAndreas), DerBergische
* '''Eiszäpfle''': [http://winterpokal-2014.mtb-news.de/teams/view/180  ] natash, Rennrädle, Tine, amarillo, martina
* '''Klöpfer-Express:''' [http://winterpokal-2014.mtb-news.de/teams/view/184  ] hipster, danishdynamite, Roldi, Brrgl
* '''Delphinarium:''' [http://winterpokal-2014.mtb-news.de/teams/view/174  ] Stevenss331, Marienkaefer, silbermoewe, veiter42, JimmiBondi

Bei Rennrad-News:
* '''EsGibtImmerEinenWeg:''' [http://winterpokal-2014.rennrad-news.de/teams/view/186  ] DebrisFlow, JaH, Andreas R, 19matthias75
* Levty

=== Teams 2013/14 ===

Bei MTB-News:
* '''Bottwartal-Express:'''[http://winterpokal-2013.mtb-news.de/teams/view/23  ] trike-biker, blondbe, StefanS, JimmiBondi, Gepäcktour
* '''Radreise-Forum:'''[http://winterpokal-2013.mtb-news.de/teams/view/35  ] slatibart, JohnyW, goerdy, pellegrino (mavril), Hollandradfahrer (Radelbalduin)
* '''Klöpfer-Express:'''[http://winterpokal-2013.mtb-news.de/teams/view/41  ] hipster, danishdynamite, metz, Roldi, Brrgl
* '''Los Bichos:'''[http://winterpokal-2013.mtb-news.de/teams/view/43  ] José Maria (Bicitour), Sigma7, JaH (Yogaradler), AndreasR (MangoAndreas), thomas-b (thomas_b)
* '''Delphinarium:''' [http://winterpokal-2013.mtb-news.de/teams/view/289  ] Stevens331, Marienkäfer
* '''Eiszäpfle:''' [http://winterpokal-2013.mtb-news.de/teams/view/65  ] Rennrädle, natash, amarillo, Tine, batman2000

=== Teams 2012/13 ===

Bei MTB-News:
* '''radreise-forum(1):'''[http://winterpokal-2012.mtb-news.de/teams/view/164  ] RoyDig, slartibart, Oppa, StefanS, JohnnyW
* '''Eiszäpfle:'''[http://winterpokal-2012.mtb-news.de/teams/view/127  ] Meterfresser, Tine, Rennrädle (tangelo), amarillo, Florik
* '''Los Bichos:'''[http://winterpokal-2012.mtb-news.de/teams/view/97  ] José Maria (Bicitour), Sigma7, JaH (Yogaradler), AndreasR (MangoAndreas), thomas-b (thomas_b)
* '''Bottwartal-Express:'''[http://winterpokal-2012.mtb-news.de/teams/view/157  ] Gepäcktour, buche (Aahz), hans-albert, trike-biker
* '''Klöpfer-Express:'''[http://winterpokal-2012.mtb-news.de/teams/view/617  ] hipster, danishdynamite, metz, ...

Ohne Team:
* Holger, macht Rennrad-News mit als 25.5.2003 (bin schon in einem Team, "Frittierte Dosenravioli", das ist aber voll)
* RuhrRadler, bei als RuhrBiker beim Team Rolling Rough Stones, das ist mein Flèche Allemagne Team.

=== Teams 2011/12 ===

Bei MTB-News:
* '''Weiße Hölle:'''[http://winterpokal-2011.mtb-news.de/teams/view/610  ] trike-biker, Hollandradfahrer, sonicbiker, Levty, hans-albert
* '''Los Bichos:'''[http://winterpokal-2011.mtb-news.de/teams/view/106  ] José Maria (Bicitour), Sigma7, JaH (Yogaradler), AndreasR (MangoAndreas), thomas-b (thomas_b)
* '''Radreise-Forum:'''[http://winterpokal-2011.mtb-news.de/teams/view/54  ] slatibart, Hebscher, Toxxi, BaB (carpe noctem), DebrisFlow (Roy Dig)
* '''SPEZI:'''[http://winterpokal-2011.mtb-news.de/teams/view/113  ] Velotroll, RadRitter (Raubritter), Tigerroy, Kampfkurve, Momocat
* '''Eiszäpfle:'''[http://winterpokal-2011.mtb-news.de/teams/view/154  ] Rennrädle, [[Benutzer:Tine|Tine]], natash, Tilija (Tilia), amarillo
* '''Eisvögel:'''[http://winterpokal-2011.mtb-news.de/teams/view/370  ] Ente (Radknecht), Roldi, -JP-, Kosta, bikekiller39

Bei Rennrad-News:
* '''Hopfazupfa:'''[http://winterpokal-2011.rennrad-news.de/teams/view/26  ] Nico, Flori, vgXhc, schiggyf, Margit1
* '''Liebliches Rheinland:'''[http://winterpokal-2011.rennrad-news.de/teams/view/371  ] TomTomMann, Jongleuse, FlevoMartin, Strampeltier, Wolfgang M.

== Weblinks ==

* [http://winterpokal.mtb-news.de/ Winterpokal von MTB-News]
* [http://winterpokal.rennrad-news.de/ Winterpokal von Rennrad-News]
Teams werden auf beiden Seiten durch den Link ''Mein Team'' gebildet.

[[Kategorie:Radreise-Forum]]

Bepackte Reiseräder Galerie

2017-09-19T10:12:35Z

VelOlaf: /* Spezialräder (Liegeräder/ Tandems/ Falträder...) */

== Einleitung ==

In Anlehnung an [http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded Fully Loaded Touring Bikes] soll diese Galerie Platz für Bilder von bepackten Reiserädern bieten, siehe [[forumsbeitrag:728066|diesen Forumsthread]].

Für Bilder von (meist) unbepackten Reiserädern, siehe auch [[Unsere Räder]] im Radreise-Forum.

=== Regeln zum Posten von Bildern ===

Rechts ein kommentiertes Beispiel als Richtlinie
[[Datei:Bepackt Reiserad Wiki.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:mstuedel|mstuedel]] Brompton Faltrad, auf Tour von Dresden nach Berlin, Forumstreffen 2013]]
*Erwünscht sind Bilder von '''bepackten Reiserädern'''. Als '''bepackt''' gilt, was den Radler zu einer Tour länger als ein Wochenende befähigt. Dies gilt für alle Kategorien.
*'''Bitte immer nur ein Bild pro Reiserad!'''
*'''Bildkomposition''': Bild im '''Querformat''' auswählen. Das Rad samt Gepäck sollte '''Hauptmotiv''' des Bildes sein und nicht der Fahrer. Bitte keine posierenden Radler auf oder neben dem Rad! Ein schöner Hintergrund ist erwünscht, das Rad sollte aber dabei nicht zur Nebensache verkommen.
*'''Bildqualität''': Bitte keine unscharfen, unter- oder überbelichteten Bilder. Bitte nahe bei einer natürlichen Farbwiedergabe bleiben. Eine hohe Auflösung ist erwünscht: Es wird für die Galerie eine Voransicht erstellt in 300 Pixel Breite und automatisch eine verkleinerte Ansicht in 800 Pixel Breite. Erst beim 2. Draufklicken wird das Bild in Originalgrösse angezeigt, diese darf ruhig grosszügig gewählt werden, damit Details an Rad und Bepackung auch erkannt werden können.
*'''Kategorieauswahl''': Kriterien beachten und passende Kategorie auswählen. Die Kategorien sind nicht in Stein gemeißelt und können bei Bedarf durch neue Kategorien oder Unterkategorien erweitert werden.
*'''Bildbeschreibung''': Bitte Bilder mit Angaben zur Tour bzw. zum Aufnahmeort und zum Fahrradmodell untertiteln. Diese Beschreibung knapp halten. In der Bildanschrift gibt es genügend Platz für ausführlichere Beschreibungen.

=== Anleitung ===

*Anleitung zum Hochladen der Bilder, siehe [[Spezial:Hochladen]].
*Eine Anleitung zum Einfügen der Bilder und Texte in die Galerie findet man [[Diskussion:Reiserad-Galerie#Anleitung|hier]].
*Die Bilder können durch den Benutzer unter der passenden Kategorie selbst eingestellt werden. Bei Bedarf wird ordnend eingegriffen.

== Schwere Reiseräder (mit 2 Gepäckträgern und mindestens 4 Packtaschen) ==
{|
||[[Datei:IntecM2 Tine.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:Tine|Tine]] Intec M2 auf Holy Island, Northumberland, 2016]]
||[[Bild:RM Intercontinental.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:cyclist|cyclist]] Riese und Müller, Intercontinental von 2008, Finnland 2009]]
||[[Bild:VgXhc_Crosscheck.jpg|thumb|300px|Surly Crosscheck von [[Benutzer:VgXhc|Harald]]]]
|-
||[[Bild:Khargush.jpg|thumb|300px|Giant Terrago am Khargush von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
||[[Bild:Velotraum-crosscrmo-ro.jpg|thumb|300px|Velotraum cross-crmo-ro 2003 in Australien von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-starr.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex 2008 in Indien (Himalaja) von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
|-
||[[Bild:IMG 0725.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:hipster|hipster]] Ghost 7002 Custom, Nordseeradweg 2011]]
||[[Bild:Konasutra1.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Madeburg - Nordsee 2011]]
||[[Bild:Stevens_prestige.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Stevens Prestige, Berlin - Budapest 2009]]
|-
||[[Bild:Reiserad.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:gringoalemao|gringoalemao]] Ghost MTB Umbau, Limpski Kanal / Istrien 2011]]
||[[Bild:Intec_M1_Gaudimax.jpg|thumb|300px|Intec M1, Eisernes Tor, Rumänien (2010) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:CIMG0162.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:DebrisFlow|DebrisFlow]] Selbstbau Nishiki-MTB-Rahmen, Frankreich 2012]]
|-
||[[Bild:Reiserad Nr1 (Titschi Eigenbau, Gary Fisher).jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Titschi|Titschi]]Eigenbau(Gary Fisher Rahmen, Salar de Uyuni,Bolivia 2010]]
||[[Bild:Ruhradler.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:DerRuhrtalRadler|DerRuhrtalRadler]] Tout Terrain, Silkroad Xplore 2012, Westalgarve, Portugal 2013]]
||[[Bild:IMG_0152.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Vom Main an die Alpen 2012]]
|-
|[[Bild:Camino-2011-729.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus, Lissabon 2011]]
|[[Bild:Toxxi poison.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Poison Ethanol MTB, Ukrainische Karpaten 2012]]
||[[Bild:Reiserad_AM.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Keine Ahnung|Keine Ahnung]] Umgebautes Panther Gepard TR-999, Flughafen Girona, Spanien (Barcelona-Luxemburg 2013)]]
|-
||[[Bild:2013-08-01_18-08-42_13.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Docharkheh|Docharkheh]] Pegasus Trekking, Rast am Fluss Naab bei Regensburg (Düsseldorf-Ungarn 2013)]]
||[[Bild:IMG 2251.JPG|thumb|300px|[[LeonardofQuirm]] GT Backwoods Umbau, Rumänien, Lac Vidraru, 2013]]
||[[Bild:DSCI00503.JPG|thumb|300px|[[Benutzer: Lars|Lars]] , Lexington - San Francisco 2012 (Monticello, Utah)]]
|-
||[[Bild:P1010159.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Extraherb|Extraherb]] Conrad Manufactur (10 Jahre alt, mehrfach umgebaut), Donau, Berlin - Sofia, 2012]]
||[[Bild:IMG_2200.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, 4-Elemente-Tour Berlin-Kopenhagen, 2014]]
||[[Bild:Serious EightBall white glossy.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:SeriousEndeavour|SeriousEndeavour]] Serious eightBall, Baden-Baden Fremersberg 2014]]
|-
||[[Bild:robrad_komet.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Robrad|robrad]] Rotor Komet in Kanada 2013]]
||[[Bild:robrad_t900.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Robrad|robrad]] Fahrradmanufaktur T900 Umbau, Tschechei 2014]]
||[[Bild:J20 780m Steigung.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Falk|Falk]] Dahon Matrix in der Steigung zum Nordportal des Bielsatunnels (Pyrenäen)]]
|-
||[[Bild:Lastesel.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Mstuedel|mstuedel]] Lastesel (47°Nord- Umbau eines Scott MTB aus den 90-er Jahren) auf Familientour im Burgund]]
||[[Bild:LHT4.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Rayno|rayno]] Surley LHT 4 in Wyoming (USA) 2014 Seattle- Denver]]
||[[Datei:Terra Strynefjell 1 1024x684.JPG|300px|miniatur|[[Benutzer:Rayno|rayno]] Patria Terra]]
|-
||[[Datei:M.B. - Stevens-Camino - Lüneburger Heide.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:M.B.|M.B.]] Stevens Camino in der Lüneburger Heide]]
||[[Datei:T400 - F 2014.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:StephanBehrendt|StephanBerendt]] Fahrradmanufaktur T 400 in Frankreich]]
||[[Bild:Velotraum_cyclist_2016.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:cyclist|cyclist]] Velotraum, VT1100 cross 7005 EX Komfort, Litauen 2016]]
|-
||[[Bild:Glenvonoben.JPG|thumb|300px|[[Benutzer: Mütze|Mütze]] Peugeot Outdoor "Glenkinchie", Jahrgang 2001, Vennbahn 2014]]
||[[Bild:Kalkhoff Voyager.jpeg|300px|thumb|[[Benutzer:Tine|Florian c/o Tine]] Kalkhoff Voyager auf Holy Island, Northumberland, 2016]]
||[[Bild:HanjoS_Terra_Cevennen_2017.jpg|300px|thumb|[[Benutzer:HanjoS|HanjoS]] Patria Terra, Cevennen, Frankreich, 2017]]
|-
||[[Datei:BlackBeauty_III.jpg|300px|thumb|[[Benutzer:Flipper1961|Flipper1961]] Back Beauty (VSF TX1000), Heiligenhafen, Deutschland, 2017]]
||[[Bild:Wuppi Reiserad.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:Wuppi|Wuppi]] Riese&Mueller, Charger GX Rohloff, Wuppertal 2017]]
||[[Bild:Argos.jpg|300px|thumb|[[Benutzer:Radix|Radix]] Patria Argos mit Modifikationen, Wales A4107 – südwestlich Treorchy – Blickrichtung Osten, Berlin–Dingle–Avranches 2017]]
|}

== Leichte Reiseräder (mit weniger als 2 Gepäckträgern / 4 Packtaschen) ==

{|
||[[Bild:Moutière.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:dcjf|dcjf]] Colnago Master Olympic am Col de la Moutière ]]
||[[Bild:Surly Wiki.JPG|thumb|300px|Surly Long Haul Trucker in der Schweiz von [[Benutzer:Abraxas|Johannes]]]]
||[[Bild:1223formazza34-lago di morasco-corni nefelgiu-ban-corno rosso-crop.jpg|thumb|300px|Barfußschlumpfs Hartje-Rad, über dem Lago di Morasco (Val Formazza)]]
|-
||[[Bild:Utopia Silbermöwe, Elbfähre Pretzsch.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Jmages|Jürgen]]: Utopia Silbermöwe (1983) auf der Elbfähre Pretzsch (2010)]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-federgabel.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex am Col du Torrent von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
||[[Bild:ev6_loire.JPG|thumb|300px| Scott Sportster 25 Solution, Eurovelo 6, Atlantik-Basel, Loire 2011 von: [[Benutzer:Lanfear|Lanfear]]]]
|-
||[[Bild:Scott_Racing.jpg|thumb|300px|Scott Racing, Badlands-NP, USA (2008) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:Barcelona-Niederrhein 2009 401.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus Safari, Gotthardpass 2009]]
||[[Bild:Toxxi Guerciotti.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Guerciotti Atos, Elberadweg]]
|-
||[[Bild:StefanS-Gudereit-Queyras.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:StefanS|StefanS]] Gudereit SX-90 im Haut-Queyras (2013)]]
||[[Bild:Cannondale H400 vor La Colombiere-Loire 2048.jpg|thumb|300px|Loire von der Quelle zur Mündung, [[Benutzer:RadAugust|RadAugust]] ([[Benutzer Diskussion:RadAugust|Diskussion]]) 18:24, 25. Mai 2015 (CEST), 2011, Cannodale H400 vor La Colombiere, Préban, Maine-et-Loire]]
||[[Bild:20150814125501-0867-rareiwiki.jpg|thumb|300px|2015 am 50. Breitengrad auf dem Schinderhannesradweg, Maxcycles Town Lite 2006. [[Benutzer:Max saikels|Max saikels]] 13:57, 17. Mai 2016 (CEST)]]
|-
||[[Datei:Fatbike1.jpg|300px|thumb|Fatbike 2015, [[Benutzer:RudiS|RudiS]]]]
||[[Bild:M-COMFORT529.jpg|thumb|300px|Hartje(Conway)-Mountainfahrrad Modell M-Comfort 529 im Flachland: Sahara, Sudan. Das neue 1-EUR-Rad. [[Benutzer:Barfußschlumpf|Barfußschlumpf]] ([[Benutzer Diskussion:Barfußschlumpf|Diskussion]]) 15:15, 25. Mär. 2017 (CET)]]
|-
|}

== Bikepacking (MTBs mit minimalistischer (Camping-) Ausrüstung) ==

{|
|[[Bild:salsaMukluk.jpg|thumb|300px|Salsa Mukluk (2015), mit Rohloff speedhub XL ([[Benutzer:sigma7|sigma7]])]]
||[[Bild:IMG 8144 (1600 x 1200).jpg|thumb|300px|Gary Fisher Joshua am Baikalsee von [[Benutzer:Estate|Hannes]]]]
||[[Bild:29_Randonneur.jpg|thumb|300px|29er Randonneur von Diego]]
|}

== Gespanne (Räder mit Anhänger, Trailer Bikes usw.) ==

{|
|[[Bild:TretsBornholm.jpg|thumb|300px|Arrow Pacer (1996) und Hase Trets (2004) auf Bornholm 2007, [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:RadreiseWiki1.JPG|thumb|300px|Cortebike Tourero (1991) mit Winther Dolphin in Bremgarten 2011, [[Benutzer:mstuedel|mstuedel]]]]
||[[Bild:0243_Winter2011_Baikal.jpg|thumb|300px|Rotor Komet auf dem Baikalsee von [[Benutzer:wal|Waltraud]]]]
|-
||[[Bild:100_6848-100_6850.jpg|thumb|300px|Scott G-Zero FX2 (2000) mit Extrawheel Classic (2006) in Stenungsund, Schweden von [[Benutzer:achternak|Basti]]]]
||[[Bild:FH000024.JPG|thumb|300px|Arrow Pacer mit Chariot Comfort (2001) und Like-A-Bike Spoky, auf der TT-Line Peter Pan 2003, von [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:Trek990.JPG|thumb|300px|Trek 990 (Jg 1996) mit Vitelli Tourenanhänger, auf Berg-und Taltour im Toggenburg/ Ostschweiz, von [[Benutzer:Mstuedel|mstuedel]]]]
|-
||[[Bild:Fahrrad.JPG|thumb|300px|Giant Trekking (2008) mit Burley Bee (2004) auf Langeland DK 2011 von [[Benutzer:Speichen Tom|Thomas]]]]
||
|-
|}

== Kinder-/ Jugendreiseräder ==

{|
|[[Bild:Gudereit MTB Schottland.jpg|thumb|300px|Florian c/o [[Benutzer:Tine|Tine]], Gudereit MTB, Schottland 2011]]
||
||
|-
||
||
||
|-
|}

== Spezialräder (Liegeräder/ Tandems/ Falträder...) ==
{|
|| [[Bild:Kuwahara.jpg|thumb|300px|Kuwahara in Magna Graecia unterwegs von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Baron.jpg|thumb|300px|Optima Baron auf dem Weg zum Nordkapp mit [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Hase Gefaehrt2.jpg|thumb|300px|Hase Pino Custom 2011, unterwegs auf der Jurasüdfuss- Route mit [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
|-
|| [[Bild:Gespann.jpg|thumb|300px|Santana Arrvia mit BOB yak, am Rhein-Marne-Kanal 2012 [[rolf7977]]]]
|| [[Bild:20120721-Speedmachine-Lindau.jpeg|thumb|300px|HPV Speedmachine am [http://den-s-blog.blogspot.de/2012/07/bodensee-blt.html Bodensee bei Lindau] (Juli 2012, [[Benutzer:Alukoffer|Andreas]])]]
|| [[Bild:Traix_Flash_Alta.jpg|thumb|300px|Traix Flash auf dem Weg zum Nordkapp im Juli 2012 ([[Benutzer:KTim|Tim]]) ]]
|-
|| [[Bild:Brompton-tourer.jpg|thumb|300px|Brompton als Tourenrad unterwegs von Dresden nach Berlin; Mai 2013 ([[Benutzer:Mstuedel|mstuedel]]) ]]
|| [[Bild:Streetmachine_in_Montenegro.jpg|thumb|300px|Streetmachine auf dem Weg von Dubai in die Schweiz am Skutarisee, Mai 2014 ([[Benutzer:veloeler|Martin]])]]
|| [[Datei:Birdy Weinviertel 2016.jpg|miniatur|300px|[[Benutzer:StephanBehrendt|StephanBehrendt]] Birdy im Weinviertel, 2016]]
|-
|| [[Bild:Kossihh_Hase_Pino_CH_2013.jpg|thumb|300px|Hase Pino Stahl (2008) auf dem Klausenpass 2013 von [[Benutzer:kossihh|Christian]]]]
|| [[Bild:Sl2.jpg|thumb|300px|Fujin SL2 auf Port d’Envalira, März 2017 ([[Benutzer:veloeler|Martin]])]]
|-
|}

[[Kategorie:Fahrrad]][[Kategorie:Radreise-Forum]]

Bepackte Reiseräder Galerie

2017-09-19T10:12:00Z

VelOlaf: /* Leichte Reiseräder (mit weniger als 2 Gepäckträgern / 4 Packtaschen) */

== Einleitung ==

In Anlehnung an [http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded Fully Loaded Touring Bikes] soll diese Galerie Platz für Bilder von bepackten Reiserädern bieten, siehe [[forumsbeitrag:728066|diesen Forumsthread]].

Für Bilder von (meist) unbepackten Reiserädern, siehe auch [[Unsere Räder]] im Radreise-Forum.

=== Regeln zum Posten von Bildern ===

Rechts ein kommentiertes Beispiel als Richtlinie
[[Datei:Bepackt Reiserad Wiki.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:mstuedel|mstuedel]] Brompton Faltrad, auf Tour von Dresden nach Berlin, Forumstreffen 2013]]
*Erwünscht sind Bilder von '''bepackten Reiserädern'''. Als '''bepackt''' gilt, was den Radler zu einer Tour länger als ein Wochenende befähigt. Dies gilt für alle Kategorien.
*'''Bitte immer nur ein Bild pro Reiserad!'''
*'''Bildkomposition''': Bild im '''Querformat''' auswählen. Das Rad samt Gepäck sollte '''Hauptmotiv''' des Bildes sein und nicht der Fahrer. Bitte keine posierenden Radler auf oder neben dem Rad! Ein schöner Hintergrund ist erwünscht, das Rad sollte aber dabei nicht zur Nebensache verkommen.
*'''Bildqualität''': Bitte keine unscharfen, unter- oder überbelichteten Bilder. Bitte nahe bei einer natürlichen Farbwiedergabe bleiben. Eine hohe Auflösung ist erwünscht: Es wird für die Galerie eine Voransicht erstellt in 300 Pixel Breite und automatisch eine verkleinerte Ansicht in 800 Pixel Breite. Erst beim 2. Draufklicken wird das Bild in Originalgrösse angezeigt, diese darf ruhig grosszügig gewählt werden, damit Details an Rad und Bepackung auch erkannt werden können.
*'''Kategorieauswahl''': Kriterien beachten und passende Kategorie auswählen. Die Kategorien sind nicht in Stein gemeißelt und können bei Bedarf durch neue Kategorien oder Unterkategorien erweitert werden.
*'''Bildbeschreibung''': Bitte Bilder mit Angaben zur Tour bzw. zum Aufnahmeort und zum Fahrradmodell untertiteln. Diese Beschreibung knapp halten. In der Bildanschrift gibt es genügend Platz für ausführlichere Beschreibungen.

=== Anleitung ===

*Anleitung zum Hochladen der Bilder, siehe [[Spezial:Hochladen]].
*Eine Anleitung zum Einfügen der Bilder und Texte in die Galerie findet man [[Diskussion:Reiserad-Galerie#Anleitung|hier]].
*Die Bilder können durch den Benutzer unter der passenden Kategorie selbst eingestellt werden. Bei Bedarf wird ordnend eingegriffen.

== Schwere Reiseräder (mit 2 Gepäckträgern und mindestens 4 Packtaschen) ==
{|
||[[Datei:IntecM2 Tine.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:Tine|Tine]] Intec M2 auf Holy Island, Northumberland, 2016]]
||[[Bild:RM Intercontinental.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:cyclist|cyclist]] Riese und Müller, Intercontinental von 2008, Finnland 2009]]
||[[Bild:VgXhc_Crosscheck.jpg|thumb|300px|Surly Crosscheck von [[Benutzer:VgXhc|Harald]]]]
|-
||[[Bild:Khargush.jpg|thumb|300px|Giant Terrago am Khargush von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
||[[Bild:Velotraum-crosscrmo-ro.jpg|thumb|300px|Velotraum cross-crmo-ro 2003 in Australien von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-starr.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex 2008 in Indien (Himalaja) von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
|-
||[[Bild:IMG 0725.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:hipster|hipster]] Ghost 7002 Custom, Nordseeradweg 2011]]
||[[Bild:Konasutra1.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Madeburg - Nordsee 2011]]
||[[Bild:Stevens_prestige.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Stevens Prestige, Berlin - Budapest 2009]]
|-
||[[Bild:Reiserad.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:gringoalemao|gringoalemao]] Ghost MTB Umbau, Limpski Kanal / Istrien 2011]]
||[[Bild:Intec_M1_Gaudimax.jpg|thumb|300px|Intec M1, Eisernes Tor, Rumänien (2010) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:CIMG0162.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:DebrisFlow|DebrisFlow]] Selbstbau Nishiki-MTB-Rahmen, Frankreich 2012]]
|-
||[[Bild:Reiserad Nr1 (Titschi Eigenbau, Gary Fisher).jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Titschi|Titschi]]Eigenbau(Gary Fisher Rahmen, Salar de Uyuni,Bolivia 2010]]
||[[Bild:Ruhradler.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:DerRuhrtalRadler|DerRuhrtalRadler]] Tout Terrain, Silkroad Xplore 2012, Westalgarve, Portugal 2013]]
||[[Bild:IMG_0152.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Vom Main an die Alpen 2012]]
|-
|[[Bild:Camino-2011-729.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus, Lissabon 2011]]
|[[Bild:Toxxi poison.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Poison Ethanol MTB, Ukrainische Karpaten 2012]]
||[[Bild:Reiserad_AM.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Keine Ahnung|Keine Ahnung]] Umgebautes Panther Gepard TR-999, Flughafen Girona, Spanien (Barcelona-Luxemburg 2013)]]
|-
||[[Bild:2013-08-01_18-08-42_13.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Docharkheh|Docharkheh]] Pegasus Trekking, Rast am Fluss Naab bei Regensburg (Düsseldorf-Ungarn 2013)]]
||[[Bild:IMG 2251.JPG|thumb|300px|[[LeonardofQuirm]] GT Backwoods Umbau, Rumänien, Lac Vidraru, 2013]]
||[[Bild:DSCI00503.JPG|thumb|300px|[[Benutzer: Lars|Lars]] , Lexington - San Francisco 2012 (Monticello, Utah)]]
|-
||[[Bild:P1010159.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Extraherb|Extraherb]] Conrad Manufactur (10 Jahre alt, mehrfach umgebaut), Donau, Berlin - Sofia, 2012]]
||[[Bild:IMG_2200.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, 4-Elemente-Tour Berlin-Kopenhagen, 2014]]
||[[Bild:Serious EightBall white glossy.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:SeriousEndeavour|SeriousEndeavour]] Serious eightBall, Baden-Baden Fremersberg 2014]]
|-
||[[Bild:robrad_komet.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Robrad|robrad]] Rotor Komet in Kanada 2013]]
||[[Bild:robrad_t900.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Robrad|robrad]] Fahrradmanufaktur T900 Umbau, Tschechei 2014]]
||[[Bild:J20 780m Steigung.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Falk|Falk]] Dahon Matrix in der Steigung zum Nordportal des Bielsatunnels (Pyrenäen)]]
|-
||[[Bild:Lastesel.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Mstuedel|mstuedel]] Lastesel (47°Nord- Umbau eines Scott MTB aus den 90-er Jahren) auf Familientour im Burgund]]
||[[Bild:LHT4.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Rayno|rayno]] Surley LHT 4 in Wyoming (USA) 2014 Seattle- Denver]]
||[[Datei:Terra Strynefjell 1 1024x684.JPG|300px|miniatur|[[Benutzer:Rayno|rayno]] Patria Terra]]
|-
||[[Datei:M.B. - Stevens-Camino - Lüneburger Heide.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:M.B.|M.B.]] Stevens Camino in der Lüneburger Heide]]
||[[Datei:T400 - F 2014.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:StephanBehrendt|StephanBerendt]] Fahrradmanufaktur T 400 in Frankreich]]
||[[Bild:Velotraum_cyclist_2016.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:cyclist|cyclist]] Velotraum, VT1100 cross 7005 EX Komfort, Litauen 2016]]
|-
||[[Bild:Glenvonoben.JPG|thumb|300px|[[Benutzer: Mütze|Mütze]] Peugeot Outdoor "Glenkinchie", Jahrgang 2001, Vennbahn 2014]]
||[[Bild:Kalkhoff Voyager.jpeg|300px|thumb|[[Benutzer:Tine|Florian c/o Tine]] Kalkhoff Voyager auf Holy Island, Northumberland, 2016]]
||[[Bild:HanjoS_Terra_Cevennen_2017.jpg|300px|thumb|[[Benutzer:HanjoS|HanjoS]] Patria Terra, Cevennen, Frankreich, 2017]]
|-
||[[Datei:BlackBeauty_III.jpg|300px|thumb|[[Benutzer:Flipper1961|Flipper1961]] Back Beauty (VSF TX1000), Heiligenhafen, Deutschland, 2017]]
||[[Bild:Wuppi Reiserad.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:Wuppi|Wuppi]] Riese&Mueller, Charger GX Rohloff, Wuppertal 2017]]
||[[Bild:Argos.jpg|300px|thumb|[[Benutzer:Radix|Radix]] Patria Argos mit Modifikationen, Wales A4107 – südwestlich Treorchy – Blickrichtung Osten, Berlin–Dingle–Avranches 2017]]
|}

== Leichte Reiseräder (mit weniger als 2 Gepäckträgern / 4 Packtaschen) ==

{|
||[[Bild:Moutière.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:dcjf|dcjf]] Colnago Master Olympic am Col de la Moutière ]]
||[[Bild:Surly Wiki.JPG|thumb|300px|Surly Long Haul Trucker in der Schweiz von [[Benutzer:Abraxas|Johannes]]]]
||[[Bild:1223formazza34-lago di morasco-corni nefelgiu-ban-corno rosso-crop.jpg|thumb|300px|Barfußschlumpfs Hartje-Rad, über dem Lago di Morasco (Val Formazza)]]
|-
||[[Bild:Utopia Silbermöwe, Elbfähre Pretzsch.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Jmages|Jürgen]]: Utopia Silbermöwe (1983) auf der Elbfähre Pretzsch (2010)]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-federgabel.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex am Col du Torrent von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
||[[Bild:ev6_loire.JPG|thumb|300px| Scott Sportster 25 Solution, Eurovelo 6, Atlantik-Basel, Loire 2011 von: [[Benutzer:Lanfear|Lanfear]]]]
|-
||[[Bild:Scott_Racing.jpg|thumb|300px|Scott Racing, Badlands-NP, USA (2008) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:Barcelona-Niederrhein 2009 401.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus Safari, Gotthardpass 2009]]
||[[Bild:Toxxi Guerciotti.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Guerciotti Atos, Elberadweg]]
|-
||[[Bild:StefanS-Gudereit-Queyras.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:StefanS|StefanS]] Gudereit SX-90 im Haut-Queyras (2013)]]
||[[Bild:Cannondale H400 vor La Colombiere-Loire 2048.jpg|thumb|300px|Loire von der Quelle zur Mündung, [[Benutzer:RadAugust|RadAugust]] ([[Benutzer Diskussion:RadAugust|Diskussion]]) 18:24, 25. Mai 2015 (CEST), 2011, Cannodale H400 vor La Colombiere, Préban, Maine-et-Loire]]
||[[Bild:20150814125501-0867-rareiwiki.jpg|thumb|300px|2015 am 50. Breitengrad auf dem Schinderhannesradweg, Maxcycles Town Lite 2006. [[Benutzer:Max saikels|Max saikels]] 13:57, 17. Mai 2016 (CEST)]]
|-
||[[Datei:Fatbike1.jpg|300px|thumb|Fatbike 2015, [[Benutzer:RudiS|RudiS]]]]
||[[Bild:M-COMFORT529.jpg|thumb|300px|Hartje(Conway)-Mountainfahrrad Modell M-Comfort 529 im Flachland: Sahara, Sudan. Das neue 1-EUR-Rad. [[Benutzer:Barfußschlumpf|Barfußschlumpf]] ([[Benutzer Diskussion:Barfußschlumpf|Diskussion]]) 15:15, 25. Mär. 2017 (CET)]]
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|}

== Bikepacking (MTBs mit minimalistischer (Camping-) Ausrüstung) ==

{|
|[[Bild:salsaMukluk.jpg|thumb|300px|Salsa Mukluk (2015), mit Rohloff speedhub XL ([[Benutzer:sigma7|sigma7]])]]
||[[Bild:IMG 8144 (1600 x 1200).jpg|thumb|300px|Gary Fisher Joshua am Baikalsee von [[Benutzer:Estate|Hannes]]]]
||[[Bild:29_Randonneur.jpg|thumb|300px|29er Randonneur von Diego]]
|}

== Gespanne (Räder mit Anhänger, Trailer Bikes usw.) ==

{|
|[[Bild:TretsBornholm.jpg|thumb|300px|Arrow Pacer (1996) und Hase Trets (2004) auf Bornholm 2007, [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:RadreiseWiki1.JPG|thumb|300px|Cortebike Tourero (1991) mit Winther Dolphin in Bremgarten 2011, [[Benutzer:mstuedel|mstuedel]]]]
||[[Bild:0243_Winter2011_Baikal.jpg|thumb|300px|Rotor Komet auf dem Baikalsee von [[Benutzer:wal|Waltraud]]]]
|-
||[[Bild:100_6848-100_6850.jpg|thumb|300px|Scott G-Zero FX2 (2000) mit Extrawheel Classic (2006) in Stenungsund, Schweden von [[Benutzer:achternak|Basti]]]]
||[[Bild:FH000024.JPG|thumb|300px|Arrow Pacer mit Chariot Comfort (2001) und Like-A-Bike Spoky, auf der TT-Line Peter Pan 2003, von [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:Trek990.JPG|thumb|300px|Trek 990 (Jg 1996) mit Vitelli Tourenanhänger, auf Berg-und Taltour im Toggenburg/ Ostschweiz, von [[Benutzer:Mstuedel|mstuedel]]]]
|-
||[[Bild:Fahrrad.JPG|thumb|300px|Giant Trekking (2008) mit Burley Bee (2004) auf Langeland DK 2011 von [[Benutzer:Speichen Tom|Thomas]]]]
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|}

== Kinder-/ Jugendreiseräder ==

{|
|[[Bild:Gudereit MTB Schottland.jpg|thumb|300px|Florian c/o [[Benutzer:Tine|Tine]], Gudereit MTB, Schottland 2011]]
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== Spezialräder (Liegeräder/ Tandems/ Falträder...) ==
{|
|| [[Bild:Kuwahara.jpg|thumb|300px|Kuwahara in Magna Graecia unterwegs von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Baron.jpg|thumb|300px|Optima Baron auf dem Weg zum Nordkapp mit [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Hase Gefaehrt2.jpg|thumb|300px|Hase Pino Custom 2011, unterwegs auf der Jurasüdfuss- Route mit [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
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|| [[Bild:Gespann.jpg|thumb|300px|Santana Arrvia mit BOB yak, am Rhein-Marne-Kanal 2012 [[rolf7977]]]]
|| [[Bild:20120721-Speedmachine-Lindau.jpeg|thumb|300px|HPV Speedmachine am [http://den-s-blog.blogspot.de/2012/07/bodensee-blt.html Bodensee bei Lindau] (Juli 2012, [[Benutzer:Alukoffer|Andreas]])]]
|| [[Bild:Traix_Flash_Alta.jpg|thumb|300px|Traix Flash auf dem Weg zum Nordkapp im Juli 2012 ([[Benutzer:KTim|Tim]]) ]]
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|| [[Bild:Brompton-tourer.jpg|thumb|300px|Brompton als Tourenrad unterwegs von Dresden nach Berlin; Mai 2013 ([[Benutzer:Mstuedel|mstuedel]]) ]]
|| [[Bild:VelOlaf Juchem Tandem.jpg|thumb|300px| Juchem-Doppelfalt-Tandem, Passage du Gois, Ile de Noirmoutier, Mai 2013 ([[Benutzer:velOlaf|velOlaf]])]]
|| [[Bild:Streetmachine_in_Montenegro.jpg|thumb|300px|Streetmachine auf dem Weg von Dubai in die Schweiz am Skutarisee, Mai 2014 ([[Benutzer:veloeler|Martin]])]]
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|| [[Datei:Birdy Weinviertel 2016.jpg|miniatur|300px|[[Benutzer:StephanBehrendt|StephanBehrendt]] Birdy im Weinviertel, 2016]]
|| [[Bild:Kossihh_Hase_Pino_CH_2013.jpg|thumb|300px|Hase Pino Stahl (2008) auf dem Klausenpass 2013 von [[Benutzer:kossihh|Christian]]]]
|| [[Bild:Sl2.jpg|thumb|300px|Fujin SL2 auf Port d’Envalira, März 2017 ([[Benutzer:veloeler|Martin]])]]
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|}

[[Kategorie:Fahrrad]][[Kategorie:Radreise-Forum]]

Bepackte Reiseräder Galerie

2017-09-19T10:10:57Z

VelOlaf: /* Schwere Reiseräder (mit 2 Gepäckträgern und mindestens 4 Packtaschen) */

== Einleitung ==

In Anlehnung an [http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded Fully Loaded Touring Bikes] soll diese Galerie Platz für Bilder von bepackten Reiserädern bieten, siehe [[forumsbeitrag:728066|diesen Forumsthread]].

Für Bilder von (meist) unbepackten Reiserädern, siehe auch [[Unsere Räder]] im Radreise-Forum.

=== Regeln zum Posten von Bildern ===

Rechts ein kommentiertes Beispiel als Richtlinie
[[Datei:Bepackt Reiserad Wiki.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:mstuedel|mstuedel]] Brompton Faltrad, auf Tour von Dresden nach Berlin, Forumstreffen 2013]]
*Erwünscht sind Bilder von '''bepackten Reiserädern'''. Als '''bepackt''' gilt, was den Radler zu einer Tour länger als ein Wochenende befähigt. Dies gilt für alle Kategorien.
*'''Bitte immer nur ein Bild pro Reiserad!'''
*'''Bildkomposition''': Bild im '''Querformat''' auswählen. Das Rad samt Gepäck sollte '''Hauptmotiv''' des Bildes sein und nicht der Fahrer. Bitte keine posierenden Radler auf oder neben dem Rad! Ein schöner Hintergrund ist erwünscht, das Rad sollte aber dabei nicht zur Nebensache verkommen.
*'''Bildqualität''': Bitte keine unscharfen, unter- oder überbelichteten Bilder. Bitte nahe bei einer natürlichen Farbwiedergabe bleiben. Eine hohe Auflösung ist erwünscht: Es wird für die Galerie eine Voransicht erstellt in 300 Pixel Breite und automatisch eine verkleinerte Ansicht in 800 Pixel Breite. Erst beim 2. Draufklicken wird das Bild in Originalgrösse angezeigt, diese darf ruhig grosszügig gewählt werden, damit Details an Rad und Bepackung auch erkannt werden können.
*'''Kategorieauswahl''': Kriterien beachten und passende Kategorie auswählen. Die Kategorien sind nicht in Stein gemeißelt und können bei Bedarf durch neue Kategorien oder Unterkategorien erweitert werden.
*'''Bildbeschreibung''': Bitte Bilder mit Angaben zur Tour bzw. zum Aufnahmeort und zum Fahrradmodell untertiteln. Diese Beschreibung knapp halten. In der Bildanschrift gibt es genügend Platz für ausführlichere Beschreibungen.

=== Anleitung ===

*Anleitung zum Hochladen der Bilder, siehe [[Spezial:Hochladen]].
*Eine Anleitung zum Einfügen der Bilder und Texte in die Galerie findet man [[Diskussion:Reiserad-Galerie#Anleitung|hier]].
*Die Bilder können durch den Benutzer unter der passenden Kategorie selbst eingestellt werden. Bei Bedarf wird ordnend eingegriffen.

== Schwere Reiseräder (mit 2 Gepäckträgern und mindestens 4 Packtaschen) ==
{|
||[[Datei:IntecM2 Tine.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:Tine|Tine]] Intec M2 auf Holy Island, Northumberland, 2016]]
||[[Bild:RM Intercontinental.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:cyclist|cyclist]] Riese und Müller, Intercontinental von 2008, Finnland 2009]]
||[[Bild:VgXhc_Crosscheck.jpg|thumb|300px|Surly Crosscheck von [[Benutzer:VgXhc|Harald]]]]
|-
||[[Bild:Khargush.jpg|thumb|300px|Giant Terrago am Khargush von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
||[[Bild:Velotraum-crosscrmo-ro.jpg|thumb|300px|Velotraum cross-crmo-ro 2003 in Australien von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-starr.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex 2008 in Indien (Himalaja) von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
|-
||[[Bild:IMG 0725.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:hipster|hipster]] Ghost 7002 Custom, Nordseeradweg 2011]]
||[[Bild:Konasutra1.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Madeburg - Nordsee 2011]]
||[[Bild:Stevens_prestige.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Stevens Prestige, Berlin - Budapest 2009]]
|-
||[[Bild:Reiserad.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:gringoalemao|gringoalemao]] Ghost MTB Umbau, Limpski Kanal / Istrien 2011]]
||[[Bild:Intec_M1_Gaudimax.jpg|thumb|300px|Intec M1, Eisernes Tor, Rumänien (2010) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:CIMG0162.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:DebrisFlow|DebrisFlow]] Selbstbau Nishiki-MTB-Rahmen, Frankreich 2012]]
|-
||[[Bild:Reiserad Nr1 (Titschi Eigenbau, Gary Fisher).jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Titschi|Titschi]]Eigenbau(Gary Fisher Rahmen, Salar de Uyuni,Bolivia 2010]]
||[[Bild:Ruhradler.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:DerRuhrtalRadler|DerRuhrtalRadler]] Tout Terrain, Silkroad Xplore 2012, Westalgarve, Portugal 2013]]
||[[Bild:IMG_0152.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Vom Main an die Alpen 2012]]
|-
|[[Bild:Camino-2011-729.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus, Lissabon 2011]]
|[[Bild:Toxxi poison.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Poison Ethanol MTB, Ukrainische Karpaten 2012]]
||[[Bild:Reiserad_AM.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Keine Ahnung|Keine Ahnung]] Umgebautes Panther Gepard TR-999, Flughafen Girona, Spanien (Barcelona-Luxemburg 2013)]]
|-
||[[Bild:2013-08-01_18-08-42_13.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Docharkheh|Docharkheh]] Pegasus Trekking, Rast am Fluss Naab bei Regensburg (Düsseldorf-Ungarn 2013)]]
||[[Bild:IMG 2251.JPG|thumb|300px|[[LeonardofQuirm]] GT Backwoods Umbau, Rumänien, Lac Vidraru, 2013]]
||[[Bild:DSCI00503.JPG|thumb|300px|[[Benutzer: Lars|Lars]] , Lexington - San Francisco 2012 (Monticello, Utah)]]
|-
||[[Bild:P1010159.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Extraherb|Extraherb]] Conrad Manufactur (10 Jahre alt, mehrfach umgebaut), Donau, Berlin - Sofia, 2012]]
||[[Bild:IMG_2200.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, 4-Elemente-Tour Berlin-Kopenhagen, 2014]]
||[[Bild:Serious EightBall white glossy.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:SeriousEndeavour|SeriousEndeavour]] Serious eightBall, Baden-Baden Fremersberg 2014]]
|-
||[[Bild:robrad_komet.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Robrad|robrad]] Rotor Komet in Kanada 2013]]
||[[Bild:robrad_t900.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Robrad|robrad]] Fahrradmanufaktur T900 Umbau, Tschechei 2014]]
||[[Bild:J20 780m Steigung.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Falk|Falk]] Dahon Matrix in der Steigung zum Nordportal des Bielsatunnels (Pyrenäen)]]
|-
||[[Bild:Lastesel.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Mstuedel|mstuedel]] Lastesel (47°Nord- Umbau eines Scott MTB aus den 90-er Jahren) auf Familientour im Burgund]]
||[[Bild:LHT4.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Rayno|rayno]] Surley LHT 4 in Wyoming (USA) 2014 Seattle- Denver]]
||[[Datei:Terra Strynefjell 1 1024x684.JPG|300px|miniatur|[[Benutzer:Rayno|rayno]] Patria Terra]]
|-
||[[Datei:M.B. - Stevens-Camino - Lüneburger Heide.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:M.B.|M.B.]] Stevens Camino in der Lüneburger Heide]]
||[[Datei:T400 - F 2014.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:StephanBehrendt|StephanBerendt]] Fahrradmanufaktur T 400 in Frankreich]]
||[[Bild:Velotraum_cyclist_2016.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:cyclist|cyclist]] Velotraum, VT1100 cross 7005 EX Komfort, Litauen 2016]]
|-
||[[Bild:Glenvonoben.JPG|thumb|300px|[[Benutzer: Mütze|Mütze]] Peugeot Outdoor "Glenkinchie", Jahrgang 2001, Vennbahn 2014]]
||[[Bild:Kalkhoff Voyager.jpeg|300px|thumb|[[Benutzer:Tine|Florian c/o Tine]] Kalkhoff Voyager auf Holy Island, Northumberland, 2016]]
||[[Bild:HanjoS_Terra_Cevennen_2017.jpg|300px|thumb|[[Benutzer:HanjoS|HanjoS]] Patria Terra, Cevennen, Frankreich, 2017]]
|-
||[[Datei:BlackBeauty_III.jpg|300px|thumb|[[Benutzer:Flipper1961|Flipper1961]] Back Beauty (VSF TX1000), Heiligenhafen, Deutschland, 2017]]
||[[Bild:Wuppi Reiserad.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:Wuppi|Wuppi]] Riese&Mueller, Charger GX Rohloff, Wuppertal 2017]]
||[[Bild:Argos.jpg|300px|thumb|[[Benutzer:Radix|Radix]] Patria Argos mit Modifikationen, Wales A4107 – südwestlich Treorchy – Blickrichtung Osten, Berlin–Dingle–Avranches 2017]]
|}

== Leichte Reiseräder (mit weniger als 2 Gepäckträgern / 4 Packtaschen) ==

{|
||[[Bild:Moutière.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:dcjf|dcjf]] Colnago Master Olympic am Col de la Moutière ]]
||[[Bild:Surly Wiki.JPG|thumb|300px|Surly Long Haul Trucker in der Schweiz von [[Benutzer:Abraxas|Johannes]]]]
||[[Bild:1223formazza34-lago di morasco-corni nefelgiu-ban-corno rosso-crop.jpg|thumb|300px|Barfußschlumpfs Hartje-Rad, über dem Lago di Morasco (Val Formazza)]]
|-
||[[Bild:Utopia Silbermöwe, Elbfähre Pretzsch.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Jmages|Jürgen]]: Utopia Silbermöwe (1983) auf der Elbfähre Pretzsch (2010)]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-federgabel.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex am Col du Torrent von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
||[[Bild:ev6_loire.JPG|thumb|300px| Scott Sportster 25 Solution, Eurovelo 6, Atlantik-Basel, Loire 2011 von: [[Benutzer:Lanfear|Lanfear]]]]
|-
||[[Bild:Scott_Racing.jpg|thumb|300px|Scott Racing, Badlands-NP, USA (2008) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:Barcelona-Niederrhein 2009 401.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus Safari, Gotthardpass 2009]]
||[[Bild:Toxxi Guerciotti.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Guerciotti Atos, Elberadweg]]
|-
||[[Bild:StefanS-Gudereit-Queyras.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:StefanS|StefanS]] Gudereit SX-90 im Haut-Queyras (2013)]]
||[[Bild:Velolaf_Croix_de_Fer.jpg|thumb|300px| Genesis Croix de Fer, Col de la Croix de Fer, Savoie, Juli 2014 ([[Benutzer:velOlaf|velOlaf]])]]
||[[Bild:Cannondale H400 vor La Colombiere-Loire 2048.jpg|thumb|300px|Loire von der Quelle zur Mündung, [[Benutzer:RadAugust|RadAugust]] ([[Benutzer Diskussion:RadAugust|Diskussion]]) 18:24, 25. Mai 2015 (CEST), 2011, Cannodale H400 vor La Colombiere, Préban, Maine-et-Loire]]
|-
||[[Bild:20150814125501-0867-rareiwiki.jpg|thumb|300px|2015 am 50. Breitengrad auf dem Schinderhannesradweg, Maxcycles Town Lite 2006. [[Benutzer:Max saikels|Max saikels]] 13:57, 17. Mai 2016 (CEST)]]
||[[Datei:Fatbike1.jpg|300px|thumb|Fatbike 2015, [[Benutzer:RudiS|RudiS]]]]
||[[Bild:M-COMFORT529.jpg|thumb|300px|Hartje(Conway)-Mountainfahrrad Modell M-Comfort 529 im Flachland: Sahara, Sudan. Das neue 1-EUR-Rad. [[Benutzer:Barfußschlumpf|Barfußschlumpf]] ([[Benutzer Diskussion:Barfußschlumpf|Diskussion]]) 15:15, 25. Mär. 2017 (CET)]]
|-
|}

== Bikepacking (MTBs mit minimalistischer (Camping-) Ausrüstung) ==

{|
|[[Bild:salsaMukluk.jpg|thumb|300px|Salsa Mukluk (2015), mit Rohloff speedhub XL ([[Benutzer:sigma7|sigma7]])]]
||[[Bild:IMG 8144 (1600 x 1200).jpg|thumb|300px|Gary Fisher Joshua am Baikalsee von [[Benutzer:Estate|Hannes]]]]
||[[Bild:29_Randonneur.jpg|thumb|300px|29er Randonneur von Diego]]
|}

== Gespanne (Räder mit Anhänger, Trailer Bikes usw.) ==

{|
|[[Bild:TretsBornholm.jpg|thumb|300px|Arrow Pacer (1996) und Hase Trets (2004) auf Bornholm 2007, [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:RadreiseWiki1.JPG|thumb|300px|Cortebike Tourero (1991) mit Winther Dolphin in Bremgarten 2011, [[Benutzer:mstuedel|mstuedel]]]]
||[[Bild:0243_Winter2011_Baikal.jpg|thumb|300px|Rotor Komet auf dem Baikalsee von [[Benutzer:wal|Waltraud]]]]
|-
||[[Bild:100_6848-100_6850.jpg|thumb|300px|Scott G-Zero FX2 (2000) mit Extrawheel Classic (2006) in Stenungsund, Schweden von [[Benutzer:achternak|Basti]]]]
||[[Bild:FH000024.JPG|thumb|300px|Arrow Pacer mit Chariot Comfort (2001) und Like-A-Bike Spoky, auf der TT-Line Peter Pan 2003, von [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:Trek990.JPG|thumb|300px|Trek 990 (Jg 1996) mit Vitelli Tourenanhänger, auf Berg-und Taltour im Toggenburg/ Ostschweiz, von [[Benutzer:Mstuedel|mstuedel]]]]
|-
||[[Bild:Fahrrad.JPG|thumb|300px|Giant Trekking (2008) mit Burley Bee (2004) auf Langeland DK 2011 von [[Benutzer:Speichen Tom|Thomas]]]]
||
|-
|}

== Kinder-/ Jugendreiseräder ==

{|
|[[Bild:Gudereit MTB Schottland.jpg|thumb|300px|Florian c/o [[Benutzer:Tine|Tine]], Gudereit MTB, Schottland 2011]]
||
||
|-
||
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||
|-
|}

== Spezialräder (Liegeräder/ Tandems/ Falträder...) ==
{|
|| [[Bild:Kuwahara.jpg|thumb|300px|Kuwahara in Magna Graecia unterwegs von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Baron.jpg|thumb|300px|Optima Baron auf dem Weg zum Nordkapp mit [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Hase Gefaehrt2.jpg|thumb|300px|Hase Pino Custom 2011, unterwegs auf der Jurasüdfuss- Route mit [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
|-
|| [[Bild:Gespann.jpg|thumb|300px|Santana Arrvia mit BOB yak, am Rhein-Marne-Kanal 2012 [[rolf7977]]]]
|| [[Bild:20120721-Speedmachine-Lindau.jpeg|thumb|300px|HPV Speedmachine am [http://den-s-blog.blogspot.de/2012/07/bodensee-blt.html Bodensee bei Lindau] (Juli 2012, [[Benutzer:Alukoffer|Andreas]])]]
|| [[Bild:Traix_Flash_Alta.jpg|thumb|300px|Traix Flash auf dem Weg zum Nordkapp im Juli 2012 ([[Benutzer:KTim|Tim]]) ]]
|-
|| [[Bild:Brompton-tourer.jpg|thumb|300px|Brompton als Tourenrad unterwegs von Dresden nach Berlin; Mai 2013 ([[Benutzer:Mstuedel|mstuedel]]) ]]
|| [[Bild:VelOlaf Juchem Tandem.jpg|thumb|300px| Juchem-Doppelfalt-Tandem, Passage du Gois, Ile de Noirmoutier, Mai 2013 ([[Benutzer:velOlaf|velOlaf]])]]
|| [[Bild:Streetmachine_in_Montenegro.jpg|thumb|300px|Streetmachine auf dem Weg von Dubai in die Schweiz am Skutarisee, Mai 2014 ([[Benutzer:veloeler|Martin]])]]
|-
|| [[Datei:Birdy Weinviertel 2016.jpg|miniatur|300px|[[Benutzer:StephanBehrendt|StephanBehrendt]] Birdy im Weinviertel, 2016]]
|| [[Bild:Kossihh_Hase_Pino_CH_2013.jpg|thumb|300px|Hase Pino Stahl (2008) auf dem Klausenpass 2013 von [[Benutzer:kossihh|Christian]]]]
|| [[Bild:Sl2.jpg|thumb|300px|Fujin SL2 auf Port d’Envalira, März 2017 ([[Benutzer:veloeler|Martin]])]]
|-
|}

[[Kategorie:Fahrrad]][[Kategorie:Radreise-Forum]]

Wintertreffen 2017

2017-01-03T18:27:17Z

VelOlaf: /* Von/nach Hildesheim */

== Termin und Ort ==

'''Wintertreffen 2017 in Wildemann (Oberharz)'''

* '''Anreisetag: Freitag, 03. März 2017 '''
* '''Abreisetag: Sonntag, 05. März 2017 '''

<googlemap lat="51.819" lon="10.2741571" zoom="10" width="600" height="350" type="map" controls="small" scale="yes" overview="yes" zoomstyle="smooth">
#6666ff
51.8193, 10.27393, Wanderheim Wildemann</googlemap>

== Wanderheim ==

Das [http://www.harzklub.de/wanderh_wildemann.html Harzklub Wanderheim Wildemann] liegt etwas außerhalb von Wildemann im Innerstetal etwas erhöht oberhalb des Flusses. Die Anlage besteht aus drei Häusern (für 40, 14 und 8 Personen), für uns ist das Haus Schwarzewald,das größte der Häuser reserviert.

Im Haus gibt es einen Aufenthaltsraum/ Speiseraum, der groß genug ist für 40 Personen, eine Selbstversorgerküche und Mehrbettzimmer (6-, 4-, 3-Bett-Zimmer) auf zwei Etagen.

Zu dem Gelände gehört ein Zeltplatz mit gesonderten Sanitäranlagen.

Außerdem ist ein großer Lagerfeuerplatz vorhanden.

== Organisatorisches ==

===Übernachtung/Preise ===

Die Preise richten sich nach dem Verbrauch von Strom/Wasser, so dass wir diese nicht mit Sicherheit vorhersagen können.

Grundkosten sind 11 € pro Person/Nacht zzgl. 1,50 € Kurtaxe pro Person/Nacht. Laut Harzklub sollten wir mit 15-16 € pro Person/Nacht incl. aller Nebenkosten rechnen. Wir haben uns daher entschlossen, für alle Teilnehmer/innen 16 €/Nacht zu berechnen, so sollte auch Spielraum bei unvorhergesehenen Kosten sein.

===Ausstattung===

===Lebensmittelläden===

== Anreise ==

===Anreise mit dem Fahrrad ===

Direkt am Innerste-Radweg, zudem führt der [[Weser-Harz-Heide]]-Radweg durch den Ort

===Anreise mit der Bahn ===

==== Bahnhöfe ====

Intercity
* Göttingen Hbf: Ca. 55 km und 500 Höhenmeter
* Hannover Hbf: Ca. 90 km und 700 Höhenmeter
* Braunschweig Hbf: Ca. 65 km 500 und Höhenmeter
alle drei werden ausser von der [http://www.bahn.de/ DB] auch von [http://locomore.com/ locomore] angefahren

RE »Metronom«, mit vielen Radplätzen
* Kreiensen: Ca. 30 km und 500 Höhenmeter
* Einbeck-Salzderhelden: Ca. 40 km und 600 Höhenmeter
* Northeim: Ca. 35 km und 500 Höhenmeter

Bummelbahn, mit meistens sechs Fahrradstellplätzen

* '''Gittelde/Bad Grund''': Ca. 10 km und 390 Höhenmeter (8 km bergauf, 1,5 km bergab, 0,5 km bergauf)
''Für Spätankommende am Bahnhof Gittelde könnte man ggf. zu einer Ankunftszeit einen Gepäckshuttle vom Wanderheim organisieren (für mehrere Fahrräder ist zumindest mein Auto (Tine) zu klein). Vielleicht finden sich aber auch andere Spediteure mit größeren Transportmöglichkeiten?''
* '''Münchehof (Harz)''': Ca. 10 km und 420 Höhenmeter (7 km bergauf, 2 km bergab, 0,5 km bergauf)
* '''Seesen''': Ca. 16 km und 350 Höhenmeter
''Wer über Münchehof oder Seesen anreist, kommt über die Bundesstraße oberhalb von Bad Grund und kann bei Interesse eine Pause im Höhlenerlebniszentrum (etwa 5 km vor dem Wanderheim) einplanen - neben dem interessanten Museum befindet sich hier eine kleine Cafeteria, Öffnungszeiten 10-17 Uhr).''
* '''Langelsheim''': Ca. 19 km und 300 Höhenmeter (einigermaßen gleichmäßig bergauf)
* '''Goslar''': Ca. 25 km und 350 Höhenmeter (gleichmäßig bergauf; über Langelsheim). Von Goslar fährt die Buslinie 831 bis Wildemann, Fahrradmitnahme möglich (Kapazität vorausgesetzt). Der Bus führt jede Stunde, z.T. alle halbe Stunde, der letzte Bus am Freitagabend fährt um 22 Uhr ab Goslar.

=== Anreise mit dem Auto ===

Aus dem Norden wie aus dem Süden über die A7, in beiden Fällen empfiehlt es sich, die Autobahn an der Anschlussstelle Seesen zu verlassen. Der Ausschilderung über die B242 nach Bad Grund folgen, dann oberhalb des Ortes weiter Richtung Clausthal-Zellerfeld.

== Touren + andere Programmpunkte ==

=== Sehenswertes in der Umgebung ===

Wenn Schnee liegen sollte, ist im Harz natürlich alles sehenswert. :-) Einen guten Überblick über die Wintersportmöglichkeiten gibt es bei [[Wikivoyage:Wintersport im Harz]].

* Im nahegelegenen [[Wikivoyage:Bad Grund|Bad Grund]] lohnt ein Besuch der '''Iberger Tropfsteinhöhle''', seit einigen Jahren zum [http://www.hoehlen-erlebnis-zentrum.de Höhlenerlebniszentrum] erweitert. Neben der Tropfsteinhöhle gibt eine gut gemachte Ausstellung Auskunft über die Grabfunde in der Lichtensteinhöhle bei Osterode und die mithilfe einer großangelegten DNA-Analyse der Uni Göttingen nachgewiesene älteste Großfamilie der Welt - bis heute in der direkten Umgebung lebende Menschen konnten als Nachkommen der frühzeitlichen Höhlenbewohner nachgewiesen werden. In Bad Grund weiterhin interessant (aber eher zu anderen Jahreszeiten) ist das '''Arboretum''' (WeltWald Harz), der '''Hübichenstein''', das '''Uhrenmuseum''', das '''Bergbaumuseum Knesebeckschach'''t und der '''Iberger Albertturm'''. Zum Höhlenerlebniszentrum sind es vom Wanderheim aus etwa 5 km über die Bundesstraße, kürzer und weniger hügelig geht es durch den Wald.

* [[Wikivoyage:Clausthal-Zellerfeld|Clausthal-Zellerfeld]] (etwa 8 km ab Wanderheim) mit dem [http://www.oberharzerbergwerksmuseum.de/ Oberharzer Bergwerksmuseum]

* [[Wikivoyage:Hahnenklee|Hahnenklee]] (etwa 8 km ab Wanderheim), mit dem ErlebnisBocksberg, u.a. mit MountainBike-Park, Sommerrodelbahn, außerdem die Stabkirche.

=== Touren: ===

Es wird auf jeden Fall ein Tourangebot geben, auch wenn hier vielleicht noch eine Weile nichts steht. Mögliche Etappenziele sind Hahnenklee (Stabkirche) und Clausthal-Zellerfeld, außerdem geht es sicher an einigen Teichen des Oberharzer Wasserregals entlang.

#
#
#

=== Vorträge:===

# Radreise Birmingham - John o'Groats im Winter (BaB)
# "MIt Kind im Gepäck" - ein kleiner Überblick über Radreisen mit Kind (Tine)
#

== Sichere Teilnehmer am Treffen ==
{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |

'''Hausbewohner'''
# Thomas1976
# [[Benutzer:Tine|Tine]]
# Frank Bingobongo
# [[Benutzer:Toxxi|Thoralf (Toxxi)]]
# Florian (Fr/Sa)
# [[Benutzer:StefanS|StefanS]]
# Lothar (rayno)
# Andre (sigma7)
# Uwe (Radholz)
# Ingo (Hansebiker)
# Reinhard (Bahnhofsradler)
# Uwe (Uwe EF +
# Maren)
# velOlaf
# Martin (F242)
#
#
#
#
#
| width="400" valign="top" |
'''Zelter'''

# Britta
# Bernd
# Bernd (Radix)
#
#
#
#
#
#
#
| width="400" valign="top" |

'''Teilnehmer, die in FeWo/Pension o.ä. nächtigen werden'''
#
#
#
#
#
|}

== Unsichere Teilnehmer am Treffen ==

#AndreasR
#Michael B.
#[http://radreise-wiki.de/Benutzer:ta7h12 Thomas A.]
#kangari
#DebrisFlow
#
#
#
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== Zelter ==

# Britta
# Bernd
#kangari
# Bernd (Radix)
#
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== Gemeinsame Anreise/Abreise per Rad ==

=== Anreise aus Berlin ===

# Bernd (noch unsicher)
# Bernd (Radix) (abhängig vom Wetter)
# ...
# ...

=== Von/nach Hildesheim ===

Möglichkeit einer Stadtbesichtigung in Hildesheim bei An- oder Abreise, bei Interesse bitte melden.

# [[Benutzer:StefanS|StefanS]]
# velOlaf, nur Rückreise nach HI mit Stadtbesichtigung
# ...
# ...
# ...

=== Von/nach Göttingen ===

# Andre (sigma7)
## Abfahrt in Göttingen am 3. März zwischen 7:00 und 8:00
## Ankunft in Göttingen am 5. März zwischen 14:00 und 15:00
# ...
# ...
# ...

=== Anreise aus Y ===

# ...
# ...
# ...
# ...

== Gemeinsame Anreise/Abreise per Bahn ==

== Gemeinsame Anreise/Abreise per Fernbus ==

== Wer bringt was mit ==

=== Technik ===

Wer kann einen Beamer mitbringen?

[[Kategorie:Forumstreffen]]

2 Backbleche für den Backofen in der Küche werden noch gebraucht.

Wintertreffen 2017

2017-01-03T08:04:38Z

VelOlaf: /* Sichere Teilnehmer am Treffen */

== Termin und Ort ==

'''Wintertreffen 2017 in Wildemann (Oberharz)'''

* '''Anreisetag: Freitag, 03. März 2017 '''
* '''Abreisetag: Sonntag, 05. März 2017 '''

<googlemap lat="51.819" lon="10.2741571" zoom="10" width="600" height="350" type="map" controls="small" scale="yes" overview="yes" zoomstyle="smooth">
#6666ff
51.8193, 10.27393, Wanderheim Wildemann</googlemap>

== Wanderheim ==

Das [http://www.harzklub.de/wanderh_wildemann.html Harzklub Wanderheim Wildemann] liegt etwas außerhalb von Wildemann im Innerstetal etwas erhöht oberhalb des Flusses. Die Anlage besteht aus drei Häusern (für 40, 14 und 8 Personen), für uns ist das Haus Schwarzewald,das größte der Häuser reserviert.

Im Haus gibt es einen Aufenthaltsraum/ Speiseraum, der groß genug ist für 40 Personen, eine Selbstversorgerküche und Mehrbettzimmer (6-, 4-, 3-Bett-Zimmer) auf zwei Etagen.

Zu dem Gelände gehört ein Zeltplatz mit gesonderten Sanitäranlagen.

Außerdem ist ein großer Lagerfeuerplatz vorhanden.

== Organisatorisches ==

===Übernachtung/Preise ===

Die Preise richten sich nach dem Verbrauch von Strom/Wasser, so dass wir diese nicht mit Sicherheit vorhersagen können.

Grundkosten sind 11 € pro Person/Nacht zzgl. 1,50 € Kurtaxe pro Person/Nacht. Laut Harzklub sollten wir mit 15-16 € pro Person/Nacht incl. aller Nebenkosten rechnen. Wir haben uns daher entschlossen, für alle Teilnehmer/innen 16 €/Nacht zu berechnen, so sollte auch Spielraum bei unvorhergesehenen Kosten sein.

===Ausstattung===

===Lebensmittelläden===

== Anreise ==

===Anreise mit dem Fahrrad ===

Direkt am Innerste-Radweg, zudem führt der [[Weser-Harz-Heide]]-Radweg durch den Ort

===Anreise mit der Bahn ===

==== Bahnhöfe ====

Intercity
* Göttingen Hbf: Ca. 55 km und 500 Höhenmeter
* Hannover Hbf: Ca. 90 km und 700 Höhenmeter
* Braunschweig Hbf: Ca. 65 km 500 und Höhenmeter
alle drei werden ausser von der [http://www.bahn.de/ DB] auch von [http://locomore.com/ locomore] angefahren

RE »Metronom«, mit vielen Radplätzen
* Kreiensen: Ca. 30 km und 500 Höhenmeter
* Einbeck-Salzderhelden: Ca. 40 km und 600 Höhenmeter
* Northeim: Ca. 35 km und 500 Höhenmeter

Bummelbahn, mit meistens sechs Fahrradstellplätzen

* '''Gittelde/Bad Grund''': Ca. 10 km und 390 Höhenmeter (8 km bergauf, 1,5 km bergab, 0,5 km bergauf)
''Für Spätankommende am Bahnhof Gittelde könnte man ggf. zu einer Ankunftszeit einen Gepäckshuttle vom Wanderheim organisieren (für mehrere Fahrräder ist zumindest mein Auto (Tine) zu klein). Vielleicht finden sich aber auch andere Spediteure mit größeren Transportmöglichkeiten?''
* '''Münchehof (Harz)''': Ca. 10 km und 420 Höhenmeter (7 km bergauf, 2 km bergab, 0,5 km bergauf)
* '''Seesen''': Ca. 16 km und 350 Höhenmeter
''Wer über Münchehof oder Seesen anreist, kommt über die Bundesstraße oberhalb von Bad Grund und kann bei Interesse eine Pause im Höhlenerlebniszentrum (etwa 5 km vor dem Wanderheim) einplanen - neben dem interessanten Museum befindet sich hier eine kleine Cafeteria, Öffnungszeiten 10-17 Uhr).''
* '''Langelsheim''': Ca. 19 km und 300 Höhenmeter (einigermaßen gleichmäßig bergauf)
* '''Goslar''': Ca. 25 km und 350 Höhenmeter (gleichmäßig bergauf; über Langelsheim). Von Goslar fährt die Buslinie 831 bis Wildemann, Fahrradmitnahme möglich (Kapazität vorausgesetzt). Der Bus führt jede Stunde, z.T. alle halbe Stunde, der letzte Bus am Freitagabend fährt um 22 Uhr ab Goslar.

=== Anreise mit dem Auto ===

Aus dem Norden wie aus dem Süden über die A7, in beiden Fällen empfiehlt es sich, die Autobahn an der Anschlussstelle Seesen zu verlassen. Der Ausschilderung über die B242 nach Bad Grund folgen, dann oberhalb des Ortes weiter Richtung Clausthal-Zellerfeld.

== Touren + andere Programmpunkte ==

=== Sehenswertes in der Umgebung ===

Wenn Schnee liegen sollte, ist im Harz natürlich alles sehenswert. :-) Einen guten Überblick über die Wintersportmöglichkeiten gibt es bei [[Wikivoyage:Wintersport im Harz]].

* Im nahegelegenen [[Wikivoyage:Bad Grund|Bad Grund]] lohnt ein Besuch der '''Iberger Tropfsteinhöhle''', seit einigen Jahren zum [http://www.hoehlen-erlebnis-zentrum.de Höhlenerlebniszentrum] erweitert. Neben der Tropfsteinhöhle gibt eine gut gemachte Ausstellung Auskunft über die Grabfunde in der Lichtensteinhöhle bei Osterode und die mithilfe einer großangelegten DNA-Analyse der Uni Göttingen nachgewiesene älteste Großfamilie der Welt - bis heute in der direkten Umgebung lebende Menschen konnten als Nachkommen der frühzeitlichen Höhlenbewohner nachgewiesen werden. In Bad Grund weiterhin interessant (aber eher zu anderen Jahreszeiten) ist das '''Arboretum''' (WeltWald Harz), der '''Hübichenstein''', das '''Uhrenmuseum''', das '''Bergbaumuseum Knesebeckschach'''t und der '''Iberger Albertturm'''. Zum Höhlenerlebniszentrum sind es vom Wanderheim aus etwa 5 km über die Bundesstraße, kürzer und weniger hügelig geht es durch den Wald.

* [[Wikivoyage:Clausthal-Zellerfeld|Clausthal-Zellerfeld]] (etwa 8 km ab Wanderheim) mit dem [http://www.oberharzerbergwerksmuseum.de/ Oberharzer Bergwerksmuseum]

* [[Wikivoyage:Hahnenklee|Hahnenklee]] (etwa 8 km ab Wanderheim), mit dem ErlebnisBocksberg, u.a. mit MountainBike-Park, Sommerrodelbahn, außerdem die Stabkirche.

=== Touren: ===
#
#
#

=== Vorträge:===

# Radreise Birmingham - John o'Groats im Winter (BaB)
# "MIt Kind im Gepäck" - ein kleiner Überblick über Radreisen mit Kind (Tine)
#

== Sichere Teilnehmer am Treffen ==

# Thomas1976
# Britta
# Bernd
# [[Benutzer:Tine|Tine]]
# Frank Bingobongo
# [[Benutzer:Toxxi|Thoralf (Toxxi)]]
# Florian (Fr/Sa)
# [[Benutzer:StefanS|StefanS]]
# Lothar (rayno)
# Andre (sigma7)
# Uwe (Radholz)
# Bernd (Radix)
# Ingo (Hansebiker)
# Reinhard (Bahnhofsradler)
# Uwe (Uwe EF +
# Maren)
# velOlaf
#
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== Unsichere Teilnehmer am Treffen ==

#AndreasR
#Michael B.
#[http://radreise-wiki.de/Benutzer:ta7h12 Thomas A.]
#kangari
#DebrisFlow
#
#
#
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#

== Zelter ==

# Britta
# Bernd
#kangari
# Bernd (Radix)
#
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== Gemeinsame Anreise/Abreise per Rad ==

=== Anreise aus Berlin ===

# Bernd (noch unsicher)
# Bernd (Radix) (abhängig vom Wetter)
# ...
# ...

=== Von/nach Hildesheim ===

Möglichkeit einer Stadtbesichtigung in Hildesheim bei An- oder Abreise, bei Interesse bitte melden.

# [[Benutzer:StefanS|StefanS]]
# ...
# ...
# ...

=== Von/nach Göttingen ===

# Andre (sigma7)
## Abfahrt in Göttingen am 3. März zwischen 7:00 und 8:00
## Ankunft in Göttingen am 5. März zwischen 14:00 und 15:00
# ...
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# ...

=== Anreise aus Y ===

# ...
# ...
# ...
# ...

== Gemeinsame Anreise/Abreise per Bahn ==

== Gemeinsame Anreise/Abreise per Fernbus ==

== Wer bringt was mit ==

=== Technik ===

Wer kann einen Beamer mitbringen?

[[Kategorie:Forumstreffen]]

2 Backbleche für den Backofen in der Küche werden noch gebraucht.

Wintertreffen 2017

2017-01-03T08:04:20Z

VelOlaf: /* Unsichere Teilnehmer am Treffen */

== Termin und Ort ==

'''Wintertreffen 2017 in Wildemann (Oberharz)'''

* '''Anreisetag: Freitag, 03. März 2017 '''
* '''Abreisetag: Sonntag, 05. März 2017 '''

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51.8193, 10.27393, Wanderheim Wildemann</googlemap>

== Wanderheim ==

Das [http://www.harzklub.de/wanderh_wildemann.html Harzklub Wanderheim Wildemann] liegt etwas außerhalb von Wildemann im Innerstetal etwas erhöht oberhalb des Flusses. Die Anlage besteht aus drei Häusern (für 40, 14 und 8 Personen), für uns ist das Haus Schwarzewald,das größte der Häuser reserviert.

Im Haus gibt es einen Aufenthaltsraum/ Speiseraum, der groß genug ist für 40 Personen, eine Selbstversorgerküche und Mehrbettzimmer (6-, 4-, 3-Bett-Zimmer) auf zwei Etagen.

Zu dem Gelände gehört ein Zeltplatz mit gesonderten Sanitäranlagen.

Außerdem ist ein großer Lagerfeuerplatz vorhanden.

== Organisatorisches ==

===Übernachtung/Preise ===

Die Preise richten sich nach dem Verbrauch von Strom/Wasser, so dass wir diese nicht mit Sicherheit vorhersagen können.

Grundkosten sind 11 € pro Person/Nacht zzgl. 1,50 € Kurtaxe pro Person/Nacht. Laut Harzklub sollten wir mit 15-16 € pro Person/Nacht incl. aller Nebenkosten rechnen. Wir haben uns daher entschlossen, für alle Teilnehmer/innen 16 €/Nacht zu berechnen, so sollte auch Spielraum bei unvorhergesehenen Kosten sein.

===Ausstattung===

===Lebensmittelläden===

== Anreise ==

===Anreise mit dem Fahrrad ===

Direkt am Innerste-Radweg, zudem führt der [[Weser-Harz-Heide]]-Radweg durch den Ort

===Anreise mit der Bahn ===

==== Bahnhöfe ====

Intercity
* Göttingen Hbf: Ca. 55 km und 500 Höhenmeter
* Hannover Hbf: Ca. 90 km und 700 Höhenmeter
* Braunschweig Hbf: Ca. 65 km 500 und Höhenmeter
alle drei werden ausser von der [http://www.bahn.de/ DB] auch von [http://locomore.com/ locomore] angefahren

RE »Metronom«, mit vielen Radplätzen
* Kreiensen: Ca. 30 km und 500 Höhenmeter
* Einbeck-Salzderhelden: Ca. 40 km und 600 Höhenmeter
* Northeim: Ca. 35 km und 500 Höhenmeter

Bummelbahn, mit meistens sechs Fahrradstellplätzen

* '''Gittelde/Bad Grund''': Ca. 10 km und 390 Höhenmeter (8 km bergauf, 1,5 km bergab, 0,5 km bergauf)
''Für Spätankommende am Bahnhof Gittelde könnte man ggf. zu einer Ankunftszeit einen Gepäckshuttle vom Wanderheim organisieren (für mehrere Fahrräder ist zumindest mein Auto (Tine) zu klein). Vielleicht finden sich aber auch andere Spediteure mit größeren Transportmöglichkeiten?''
* '''Münchehof (Harz)''': Ca. 10 km und 420 Höhenmeter (7 km bergauf, 2 km bergab, 0,5 km bergauf)
* '''Seesen''': Ca. 16 km und 350 Höhenmeter
''Wer über Münchehof oder Seesen anreist, kommt über die Bundesstraße oberhalb von Bad Grund und kann bei Interesse eine Pause im Höhlenerlebniszentrum (etwa 5 km vor dem Wanderheim) einplanen - neben dem interessanten Museum befindet sich hier eine kleine Cafeteria, Öffnungszeiten 10-17 Uhr).''
* '''Langelsheim''': Ca. 19 km und 300 Höhenmeter (einigermaßen gleichmäßig bergauf)
* '''Goslar''': Ca. 25 km und 350 Höhenmeter (gleichmäßig bergauf; über Langelsheim). Von Goslar fährt die Buslinie 831 bis Wildemann, Fahrradmitnahme möglich (Kapazität vorausgesetzt). Der Bus führt jede Stunde, z.T. alle halbe Stunde, der letzte Bus am Freitagabend fährt um 22 Uhr ab Goslar.

=== Anreise mit dem Auto ===

Aus dem Norden wie aus dem Süden über die A7, in beiden Fällen empfiehlt es sich, die Autobahn an der Anschlussstelle Seesen zu verlassen. Der Ausschilderung über die B242 nach Bad Grund folgen, dann oberhalb des Ortes weiter Richtung Clausthal-Zellerfeld.

== Touren + andere Programmpunkte ==

=== Sehenswertes in der Umgebung ===

Wenn Schnee liegen sollte, ist im Harz natürlich alles sehenswert. :-) Einen guten Überblick über die Wintersportmöglichkeiten gibt es bei [[Wikivoyage:Wintersport im Harz]].

* Im nahegelegenen [[Wikivoyage:Bad Grund|Bad Grund]] lohnt ein Besuch der '''Iberger Tropfsteinhöhle''', seit einigen Jahren zum [http://www.hoehlen-erlebnis-zentrum.de Höhlenerlebniszentrum] erweitert. Neben der Tropfsteinhöhle gibt eine gut gemachte Ausstellung Auskunft über die Grabfunde in der Lichtensteinhöhle bei Osterode und die mithilfe einer großangelegten DNA-Analyse der Uni Göttingen nachgewiesene älteste Großfamilie der Welt - bis heute in der direkten Umgebung lebende Menschen konnten als Nachkommen der frühzeitlichen Höhlenbewohner nachgewiesen werden. In Bad Grund weiterhin interessant (aber eher zu anderen Jahreszeiten) ist das '''Arboretum''' (WeltWald Harz), der '''Hübichenstein''', das '''Uhrenmuseum''', das '''Bergbaumuseum Knesebeckschach'''t und der '''Iberger Albertturm'''. Zum Höhlenerlebniszentrum sind es vom Wanderheim aus etwa 5 km über die Bundesstraße, kürzer und weniger hügelig geht es durch den Wald.

* [[Wikivoyage:Clausthal-Zellerfeld|Clausthal-Zellerfeld]] (etwa 8 km ab Wanderheim) mit dem [http://www.oberharzerbergwerksmuseum.de/ Oberharzer Bergwerksmuseum]

* [[Wikivoyage:Hahnenklee|Hahnenklee]] (etwa 8 km ab Wanderheim), mit dem ErlebnisBocksberg, u.a. mit MountainBike-Park, Sommerrodelbahn, außerdem die Stabkirche.

=== Touren: ===
#
#
#

=== Vorträge:===

# Radreise Birmingham - John o'Groats im Winter (BaB)
# "MIt Kind im Gepäck" - ein kleiner Überblick über Radreisen mit Kind (Tine)
#

== Sichere Teilnehmer am Treffen ==

# Thomas1976
# Britta
# Bernd
# [[Benutzer:Tine|Tine]]
# Frank Bingobongo
# [[Benutzer:Toxxi|Thoralf (Toxxi)]]
# Florian (Fr/Sa)
# [[Benutzer:StefanS|StefanS]]
# Lothar (rayno)
# Andre (sigma7)
# Uwe (Radholz)
# Bernd (Radix)
# Ingo (Hansebiker)
# Reinhard (Bahnhofsradler)
# Uwe (Uwe EF +
# Maren)
#
#
#
#
#

== Unsichere Teilnehmer am Treffen ==

#AndreasR
#Michael B.
#[http://radreise-wiki.de/Benutzer:ta7h12 Thomas A.]
#kangari
#DebrisFlow
#
#
#
#
#

== Zelter ==

# Britta
# Bernd
#kangari
# Bernd (Radix)
#
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#

== Gemeinsame Anreise/Abreise per Rad ==

=== Anreise aus Berlin ===

# Bernd (noch unsicher)
# Bernd (Radix) (abhängig vom Wetter)
# ...
# ...

=== Von/nach Hildesheim ===

Möglichkeit einer Stadtbesichtigung in Hildesheim bei An- oder Abreise, bei Interesse bitte melden.

# [[Benutzer:StefanS|StefanS]]
# ...
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# ...

=== Von/nach Göttingen ===

# Andre (sigma7)
## Abfahrt in Göttingen am 3. März zwischen 7:00 und 8:00
## Ankunft in Göttingen am 5. März zwischen 14:00 und 15:00
# ...
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=== Anreise aus Y ===

# ...
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# ...

== Gemeinsame Anreise/Abreise per Bahn ==

== Gemeinsame Anreise/Abreise per Fernbus ==

== Wer bringt was mit ==

=== Technik ===

Wer kann einen Beamer mitbringen?

[[Kategorie:Forumstreffen]]

2 Backbleche für den Backofen in der Küche werden noch gebraucht.

Wintertreffen 2017

2016-12-27T20:49:55Z

VelOlaf: /* Unsichere Teilnehmer am Treffen */

== Termin und Ort ==

'''Wintertreffen 2017 in Wildemann (Oberharz)'''

* '''Anreisetag: Freitag, 03. März 2017 '''
* '''Abreisetag: Sonntag, 05. März 2017 '''

<googlemap lat="51.819" lon="10.2741571" zoom="10" width="600" height="350" type="map" controls="small" scale="yes" overview="yes" zoomstyle="smooth">
#6666ff
51.8193, 10.27393, Wanderheim Wildemann</googlemap>

== Wanderheim ==

Das [http://www.harzklub.de/wanderh_wildemann.html Harzklub Wanderheim Wildemann] liegt etwas außerhalb von Wildemann im Innerstetal etwas erhöht oberhalb des Flusses. Die Anlage besteht aus drei Häusern (für 40, 14 und 8 Personen), für uns ist das Haus Schwarzewald,das größte der Häuser reserviert.

Im Haus gibt es einen Aufenthaltsraum/ Speiseraum, der groß genug ist für 40 Personen, eine Selbstversorgerküche und Mehrbettzimmer (6-, 4-, 3-Bett-Zimmer) auf zwei Etagen.

Zu dem Gelände gehört ein Zeltplatz mit gesonderten Sanitäranlagen.

Außerdem ist ein großer Lagerfeuerplatz vorhanden.

== Organisatorisches ==

===Übernachtung/Preise ===

Die Preise richten sich nach dem Verbrauch von Strom/Wasser, so dass wir diese nicht mit Sicherheit vorhersagen können.

Grundkosten sind 11 € pro Person/Nacht zzgl. 1,50 € Kurtaxe pro Person/Nacht. Laut Harzklub sollten wir mit 15-16 € pro Person/Nacht incl. aller Nebenkosten rechnen. Wir haben uns daher entschlossen, für alle Teilnehmer/innen 16 €/Nacht zu berechnen, so sollte auch Spielraum bei unvorhergesehenen Kosten sein.

===Ausstattung===

===Lebensmittelläden===

== Anreise ==

===Anreise mit dem Fahrrad ===

Direkt am Innerste-Radweg, zudem führt der [[Weser-Harz-Heide]]-Radweg durch den Ort

===Anreise mit der Bahn ===

==== Bahnhöfe ====

Intercity
* Göttingen Hbf: Ca. 55 km und 500 Höhenmeter
* Hannover Hbf: Ca. 90 km und 700 Höhenmeter
* Braunschweig Hbf: Ca. 65 km 500 und Höhenmeter
alle drei werden ausser von der [http://www.bahn.de/ DB] auch von [http://locomore.com/ locomore] angefahren

RE »Metronom«, mit vielen Radplätzen
* Kreiensen: Ca. 30 km und 500 Höhenmeter
* Einbeck-Salzderhelden: Ca. 40 km und 600 Höhenmeter
* Northeim: Ca. 35 km und 500 Höhenmeter

Bummelbahn, mit meistens sechs Fahrradstellplätzen

* '''Gittelde/Bad Grund''': Ca. 10 km und 390 Höhenmeter (8 km bergauf, 1,5 km bergab, 0,5 km bergauf)
''Für Spätankommende am Bahnhof Gittelde könnte man ggf. zu einer Ankunftszeit einen Gepäckshuttle vom Wanderheim organisieren (für mehrere Fahrräder ist zumindest mein Auto (Tine) zu klein). Vielleicht finden sich aber auch andere Spediteure mit größeren Transportmöglichkeiten?''
* '''Münchehof (Harz)''': Ca. 10 km und 420 Höhenmeter (7 km bergauf, 2 km bergab, 0,5 km bergauf)
* '''Seesen''': Ca. 16 km und 350 Höhenmeter
''Wer über Münchehof oder Seesen anreist, kommt über die Bundesstraße oberhalb von Bad Grund und kann bei Interesse eine Pause im Höhlenerlebniszentrum (etwa 5 km vor dem Wanderheim) einplanen - neben dem interessanten Museum befindet sich hier eine kleine Cafeteria, Öffnungszeiten 10-17 Uhr).''
* '''Langelsheim''': Ca. 19 km und 300 Höhenmeter (einigermaßen gleichmäßig bergauf)
* '''Goslar''': Ca. 25 km und 350 Höhenmeter (gleichmäßig bergauf; über Langelsheim). Von Goslar fährt die Buslinie 831 bis Wildemann, Fahrradmitnahme möglich (Kapazität vorausgesetzt). Der Bus führt jede Stunde, z.T. alle halbe Stunde, der letzte Bus am Freitagabend fährt um 22 Uhr ab Goslar.

=== Anreise mit dem Auto ===

Aus dem Norden wie aus dem Süden über die A7, in beiden Fällen empfiehlt es sich, die Autobahn an der Anschlussstelle Seesen zu verlassen. Der Ausschilderung über die B242 nach Bad Grund folgen, dann oberhalb des Ortes weiter Richtung Clausthal-Zellerfeld.

== Touren + andere Programmpunkte ==

=== Sehenswertes in der Umgebung ===

Wenn Schnee liegen sollte, ist im Harz natürlich alles sehenswert. :-) Einen guten Überblick über die Wintersportmöglichkeiten gibt es bei [[Wikivoyage:Wintersport im Harz]].

* Im nahegelegenen [[Wikivoyage:Bad Grund|Bad Grund]] lohnt ein Besuch der '''Iberger Tropfsteinhöhle''', seit einigen Jahren zum [http://www.hoehlen-erlebnis-zentrum.de Höhlenerlebniszentrum] erweitert. Neben der Tropfsteinhöhle gibt eine gut gemachte Ausstellung Auskunft über die Grabfunde in der Lichtensteinhöhle bei Osterode und die mithilfe einer großangelegten DNA-Analyse der Uni Göttingen nachgewiesene älteste Großfamilie der Welt - bis heute in der direkten Umgebung lebende Menschen konnten als Nachkommen der frühzeitlichen Höhlenbewohner nachgewiesen werden. In Bad Grund weiterhin interessant (aber eher zu anderen Jahreszeiten) ist das '''Arboretum''' (WeltWald Harz), der '''Hübichenstein''', das '''Uhrenmuseum''', das '''Bergbaumuseum Knesebeckschach'''t und der '''Iberger Albertturm'''. Zum Höhlenerlebniszentrum sind es vom Wanderheim aus etwa 5 km über die Bundesstraße, kürzer und weniger hügelig geht es durch den Wald.

* [[Wikivoyage:Clausthal-Zellerfeld|Clausthal-Zellerfeld]] (etwa 8 km ab Wanderheim) mit dem [http://www.oberharzerbergwerksmuseum.de/ Oberharzer Bergwerksmuseum]

* [[Wikivoyage:Hahnenklee|Hahnenklee]] (etwa 8 km ab Wanderheim), mit dem ErlebnisBocksberg, u.a. mit MountainBike-Park, Sommerrodelbahn, außerdem die Stabkirche.

=== Touren: ===
#
#
#

=== Vorträge:===

# Radreise Birmingham - John o'Groats im Winter (BaB)
#
#

== Sichere Teilnehmer am Treffen ==

# Thomas1976
# Britta
# Bernd
# [[Benutzer:Tine|Tine]]
# Frank Bingobongo
# [[Benutzer:Toxxi|Thoralf (Toxxi)]]
# Florian (Fr/Sa)
# [[Benutzer:StefanS|StefanS]]
# Lothar (rayno)
# Andre (sigma7)
#
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== Unsichere Teilnehmer am Treffen ==

#AndreasR
#Michael B.
#[http://radreise-wiki.de/Benutzer:ta7h12 Thomas A.]
#velOlaf
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== Zelter ==

# Britta
# Bernd
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== Gemeinsame Anreise/Abreise per Rad ==

=== Anreise aus Berlin ===

# Bernd (noch unsicher)
# ...
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=== Von/nach Hildesheim ===

Möglichkeit einer Stadtbesichtigung in Hildesheim bei An- oder Abreise, bei Interesse bitte melden.

# [[Benutzer:StefanS|StefanS]]
# ...
# ...
# ...

=== Von/nach Göttingen ===

# Andre (sigma7)
## Abfahrt in Göttingen am 3. März zwischen 7:00 und 8:00
## Ankunft in Göttingen am 5. März zwischen 14:00 und 15:00
# ...
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=== Anreise aus Y ===

# ...
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== Gemeinsame Anreise/Abreise per Bahn ==

== Gemeinsame Anreise/Abreise per Fernbus ==

== Wer bringt was mit ==

=== Technik ===

Wer kann einen Beamer mitbringen?

[[Kategorie:Forumstreffen]]

Schweiz

2016-08-09T17:41:54Z

VelOlaf: /* Weblinks */

== Allgemeine Informationen ==
=== Generelle Empfehlungen ===

=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===

Die Schweiz gehört nicht zur EU, aber zum Schengenraum. Grenzkontrollen finden weiterhin wegen der Zollkontrollen (und nicht wegen der Einreise von Personen) sporadisch statt. Grundsätzlich kann in die Schweiz an jedem Ort eingereist werden, es sei denn, man hat etwas zu deklarieren. Dann muss ein offizieller Grenzübergang genutzt werden. Es gilt jedoch zu beachten, dass sonntags normalerweise keine Verzollung stattfindet.

Genauere Informationen zum Thema Verzollung findet man hier: [http://www.ezv.admin.ch/zollinfo_privat/index.html?lang=de Zollverwaltung]

=== Klima und Reisezeit ===
Die Schweiz besteht klimatisch grob gesagt aus drei Bereichen. Das Tessin und die Teile der Schweiz südlich der Alpen haben ein ähnliche Klima wie Norditalien. Man findet dort viele Palmen. Das Gebiet nördlich der Alpen hat relativ milde Winter mit gelegentlichem Schnee und Frost, aber man kann dort praktisch ganzjährig Fahrrad fahren. Das Juragebiet ist ein relativ hohes Mittelgebirge an der Grenze zu Frankreich. Dort sind die Winter sehr kalt. In den Alpen sind die Winter ohnehin sehr kalt und ein großer Teil der Passstraßen ist im Winter gesperrt.

=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===

Die Schweiz ist ein sehr sicheres Reiseland. Trotzdem gelten die üblichen Empfehlungen, insbesondere in den großen Bahnhöfen wie Zürich HB, Bern, Basel SBB oder auch Genf. Insbesondere vor Taschendieben sollte man sich in Acht nehmen.

Grundsätzlich geht man hier sehr höflich miteinander um, Drängeln ist verpönt. Veloreisende haben in der Schweiz einen sehr guten Ruf. Diesen gilt es zu bewahren. "Verhalte Dich einfach so, wie Du auch selbst behandelt werden möchtest, dann wirst Du - von wenigen Ausnahmen abgesehen - nur gute Erfahrungen mit nach Hause nehmen."

=== Sprache ===
In der Schweiz werden vier Landessprachen gesprochen:

* In der Deutschschweiz: Schwyzerdütsch (man versteht und spricht Deutsch)
* In der Romandie: Französisch (man versteht meistens Deutsch)
* Im Tessin und den südlichen Bündner Tälern: Italienisch (man versteht meistens Deutsch)
* Graubünden (u. a. Oberrheintal und Unterengadin) - Rätoromanisch (man versteht und spricht Deutsch)

* Lesenswert: [http://www.augsburg.ihk.de/dokumente/merkblaetter/M179634.pdf Deutsche in der Schweiz, eine Kommunikation mit Hindernissen]

Viele Schweizer verstehen und sprechen ein wenig Englisch, man sollte sich aber nicht auf seine Englisch-Kenntnisse - insbesondere in den weniger touristisch erschlossenen Regionen - verlassen.

In der WikiMedia gibt es eine sehr gute Grafik mit der Aufteilung der verschiedenen Sprachregionen: [http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sprachen_CH_2000.png Sprachregionen der Schweiz]

== Fahrradinformationen ==
=== Regeln und Vorschriften ===
- [http://www.admin.ch/ch/d/sr/7/741.11.de.pdf Schweizer Verkehrsregelnverordnung]

Grundsätzlich gelten in der Schweiz die gleichen Verkehrsregeln wie in Deutschland und anderen europäischen Ländern. Persönlich habe ich jedoch festgestellt, dass insbesondere älteren Automobilisten das korrekte Verhalten im Kreisverkehr nicht immer leicht fällt. Daher ist hier besonders aufmerkam zu fahren, im Zweifelsfall eher defensiv.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===

'''Fahrrad-Fachgeschäfte''': Sehr dichtes Netz an Fachgeschäften, besonders in der Deutschschweiz. Die Ladenöffnungszeiten sind allerdings allgemein beschränkt, an Samstagen sind sie meist nur vormittags offen, montags ist der Veloladen meistens geschlossen. Supermärkte mit Heimwerkerabteilung sind eine valable Alternative (bis 17 Uhr), allerdings eher im Bereich der Billigteile. An Sonntagen ist die Lage hoffnungslos, allerdings lohnt sich immer das Ansprechen eines einheimischen Fahrrradfahrers, gelegentlich können sich dann Türen öffnen die sonst verschlossen sind.

== Transport ==
=== Anreise ===
Die Schweiz ist sowohl mit dem Flugzeug, dem Zug als auch mit Auto und Velo aus jeder Richtung gut zu erreichen.

==== Flugzeug ====
Der wichtigste Flughafen in der Schweiz ist [http://www.flughafen-zuerich.ch/ Zürich-Kloten]. Der Flughafen wird mehrmals täglich von allen wichtigen Fluggesellschaften bedient. Für die Anreise mit dem Fahrrad aus Deutschland empfehlen sich insbesondere [http://www.airberlin.com/prepage.php Air Berlin] und speziell von Köln-Bonn [http://www.germanwings.com Germanwings]. Beide Fluggesellschaften haben halbwegs bezahlbare Preise und mutieren auch bei OneWay-Flügen nicht gleich zu absoluten "Teuer-Airlines."

Weitere wichtige Flughäfen gibt es in [http://www.euroairport.com/ Basel] und [http://www.gva.ch/ Genf]. In Basel hat EasyJet ein Drehkreuz. Wer gleich im Tessin starten möchte, sollte den Mailändischen Flughafen [http://www.sea-aeroportimilano.it/en/malpensa/index.phtml Malpensa] anfliegen.

==== Bahn ====
Wer aus Richtung Deutschland anreist wird in der Regel mit einem EuroCity oder einem InterCity Night via Basel SBB in die Schweiz kommen. Es gibt mehrere umsteigefreie Verbindungen, z.B. auch aus Hamburg. Wer von München kommt reist normalerweise via Österreich (Feldkrich) in die Schweiz.

Ebenfalls durchgehende Verbindungen werden aus allen anderen Nachbarländern angeboten. Man beachte die jeweiligen Länderseiten.

==== Schiff ====
Wer von Italien kommt kann grundsätzlich auch mit dem Schiff in die Schweiz einreisen. Näheres dazu siehe den Wikipedia-Artikel über den [http://de.wikipedia.org/wiki/Lago_Maggiore Lago Maggiore].

==== Auto ====

=== Transport im Land ===

==== Bahn ====

[[Bild:SBB_Veloselbstverlad.JPG|thumb]]

* Fahrplan & Tickets: [http://www.sbb.ch/ sbb.ch] und [https://www.sbb.ch/mct/wi/shop/b2c/adw.do?sprache=de&artikelnummer=4004 günstige Angebote]. Tickets können beim Schalter oder Ticketautomat an jedem Bahnhof der Schweiz oder via Onlineticket zum selbst Ausdrucken gelöst werden. Günstige Angebote nur online.

*Achtung: Seit 2012 werden keine Tickets mehr in den Zügen verkauft. Wer keines hat und erwischt wird, bezahlt eine Busse und wird registriert. Dies gilt auch für Fahrradkarten und -reservationen (siehe nächster Punkt).

* Fahrradmitnahme (unverpackt): [http://www.sbb.ch/bahnhof-services/auto-velo/unterwegs-mit-dem-velo/so-reist-ihr-velo-mit-ihnen.html Selbstverlad]Die Fahrradmitnahme ist mit der Bahn gut möglich, aber teuer (2. Fahrkarte oder Tageskarte zu 18,- CHF). In der Regel kann man Fahrräder in den Zügen und zum Teil auch in anderen öffentlichen Verkehrsmitteln mitnehmen ([http://mct.sbb.ch/mct/reisemarkt/services/fuer-alle/velo/veloselbstverlad-schweiz.htm Selbstverlad]). Ausnahmen sind deutsche ICE-Züge, S-Bahnen zur Hauptverkehrszeit und Züge, die im Fahrplan mit einem durchgestrichenen Fahrradpiktogramm gekennzeichnet sind. Bei [http://mct.sbb.ch/mct/reisemarkt/services/fuer-alle/velo/veloselbstverlad-schweiz/veloselbstverlad-icn.htm ICN-Neigezügen] muss der Fahrradstellplatz im Sommerhalbjahr reserviert werden; Reservationen werden an bedienten Bahnschaltern bis 15 Minuten vor Abfahrt entgegengenommen. Wenn der Zug voll ist, gilt folgende Regelung: Grundsätzlich besteht keine Beförderungspflicht für Fahrräder. Fahrräder werden nur mitgenommen, wenn Platz ist. Ausnahme: Es wurde im Vorfeld ein Fahrradstellplatz reserviert. Eigene Erfahrung: Auf den entsprechend stark frequentierten Linien sind im Regelfall ausreichend Stellplätze vorhanden. Eng kann es werden sonntags jeweils zu den touristischen "Stoßzeiten", also morgens und abends. Das gilt insbesondere rund um den Bodensee und auf der Gotthard-Linie.

* Fahrradmitnahme als "Handgepäck" verpackt: Ein verpacktes Fahrrad wird kostenlos transportiert, siehe [http://www.sbb.ch/bahnhof-services/auto-velo/unterwegs-mit-dem-velo/so-reist-ihr-velo-mit-ihnen.html#tab4 hier].

* Fahrradversand von der Schweiz nach Österreich und Deutschland (nur mit gültigem Personenfahrschein): [http://www.sbb.ch/bahnhof-services/auto-velo/unterwegs-mit-dem-velo/mit-dem-velo-nach-europa.html Fahrradversand]. Lieferung erfolgt an die Heimadresse, Lieferfrist: 4 Tage.

==== Postauto ====

* Fahrplan & Tickets: [http://www.postauto.ch/ postauto.ch] oder [http://www.sbb.ch/ sbb.ch]
Tickets können direkt im Postauto beim Fahrzeugführer sowie analog Bahn gelöst werden. Tickets (auch für Fahrräder) der SBB sind auch für Postautos gültig.

* Fahrradmitnahme: [http://www.postauto.ch/pag-nat-velo-und-postauto.pdf Mit dem Fahrrad unterwegs]
Im Bus resp. in dessen Gepäckabteil, auf speziellen Heckträgern oder Anhängern. Gewisse touristische Strecken sowie Gruppen ab 5 Personen erfordern eine Reservierung. Ein verpacktes Fahrrad wird kostenlos mitgenommen.

==== Informationen für Familien ====
Kindern unter 6 Jahren reisen kostenlos.

Kinder von 6 bis 16 Jahren reisen in Begleitung ihrer Eltern mit einer Juniorkarte (20.- Fr./pro Kind, ab 3. Kind kostenlos, 1 Jahr gültig) kostenlos. Ansonsten halber Fahrpreis.

Fahrräder der Kinder sind mit einer Juniorkarte kostenlos:
* SBB: sofern die Eltern eine gültige Fahrradkarte für ihr Fahrrad besitzen
* Postauto: immer

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===

Dichtes und gut unterhaltenes Straßennetz, auch (und gerade) kleine Nebenstrassen eignen sich gut für Radreisen. Die größeren Städte haben mit Ausnahme von Basel und Winterthur eher weniger Radwege und weniger Fahrradverbote als deutsche Städte. Für diejenigen, die gerne auf Radwegen fahren, sind diese Städte also größtenteils nicht besonders Reiseradfreundlich erschlossen. Wegen der verhältnismäßig geringen Größe der Schweizer Städte stellt das aber kein allzu großes Ärgernis dar. Anscheinend haben die öffentlichen Verkehrsmittel in der Schweiz einen höheren Stellenwert als in vielen anderen Ländern Europas. Im Gegenzug sind Straßen häufig schmaler und kurviger und teilweise auch verkehrsärmer als man aufgrund von deren Bedeutung erwarten könnte.

Im Alpenraum konzentriert sich der Verkehr oft auf einer einzigen Verbindung im Talgrund. Die meisten Alpenpässe werden von Frühsommer bis Spätherbst an Wochenenden von vielen Motorradfahrern befahren. Es gibt generell einen starken Ausflugverkehr. Wer sich daran stört, sollte diese Pässe meiden oder weniger befahrene Pässe aussuchen. Einzelne Passstraßen, zum Beispiel die "Große Scheidegg" oder der Pragelpass sind abschnittsweise (oder zeitweise) für den motorisierten Individualverkehr gesperrt und deshalb insgesamt weniger stark befahren. Am ersten Sonntag im September ist der Albulapass autofrei.

Für kurzfristige Prognosen zum Straßenzustand bietet sich [http://www.swissinfo.ch/ger/infos_zur_schweiz/verkehrsinfo/index.html?cid=7766200#pass SwissInfo] oder [http://www.tcs.ch/main/de/home/verkehrsinfo.html TCS Informationsdienst] an.

Sämtliche Routen des Velonetzes sind wie im Foto dargestellt [[bild:CH_Velowegweiser.jpg|Wegweiser zum Langsamverkehr in der Schweiz|thumb]]signalisiert.

=== Routen und Touren ===
Es gibt neun nationale Routen, die quer durch die gesamte Schweiz führen:

* [[Rhone-Route]] - [http://www.veloland.ch/de/routen/route-01.html Nationale Veloroute Nummer 1]
* [[Rhein]] - [http://www.veloland.ch/de/routen/route-02.html Nationale Veloroute Nummer 2]
* [[Nord-Süd-Route]] - [http://www.veloland.ch/de/routen/route-03.html Nationale Veloroute Nummer 3]
* [[Alpenpanorama-Route]] - [http://www.veloland.ch/de/routen/route-04.html Nationale Veloroute Nummer 4]
* [[Mittelland-Route]] - [http://www.veloland.ch/de/routen/route-05.html Nationale Veloroute Nummer 5]
* [[Graubünden-Route]] - [http://www.veloland.ch/de/routen/route-06.html Nationale Veloroute Nummer 6]
* [[Jura-Route]] - [http://www.veloland.ch/de/routen/route-07.html Nationale Veloroute Nummer 7]
* [[Aare]] - [http://www.veloland.ch/de/routen/route-08.html Nationale Veloroute Nummer 8]
* [[Seen-Route]] - [http://www.veloland.ch/de/routen/route-09.html Nationale Veloroute Nummer 9]
* [[Inn]]

Hinzu kommen Dutzende regionale Routen und auch diverse ausgeschilderte [http://www.mountainbikeland.ch/de/welcome.cfm Mountain-Bike-Routen].

==== Veloland Schweiz ====
In der Schweiz wurden neun nationale und Dutzende regionale Routen touristischer Natur eingerichtet. Siehe dazu den Artikel [[Veloland Schweiz]].

Wer es besonders komfortabel haben möchte, kann den Service von [http://www.swisstrails.ch/veloland/veloland.html SwissTrails] nutzen. Ganz preiswert ist das allerdings nicht. Dafür wird das Gepäck transportiert und sämtliche Übernachtungen werden im Voraus reserviert.

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== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===

Die Schweiz verfügt über ein dichtes Netz an Spitälern, Arztpraxen und Apotheken. Viele deutsche Ärzte und Krankenpfleger praktizieren in der Deutschschweiz. Die diensttuende Notfall-Apotheke am Aufenthaltsort lässt sich über die Telefoninformation (z.B. Nr. 1818) ausfindig machen: Standort angeben und nach der nächsten Notfall-Apotheke fragen.

=== Ernährung und Versorgungssituation ===

'''Dorfläden''' gibt's in kleineren Ortschaften leider immer weniger. Die verbliebenen sind unterstützenswert, sonst bietet sich dort bald nur noch die Alternative "Restaurant" an.

'''Supermärkte''': Die Schweizer kaufen mehrheitlich immer noch bei [http://www.migros.ch Migros] oder [http://www.coop.ch Coop] und bezahlen gerne etwas mehr. Das Preisniveau ist höher als in Deutschland, aber die Qualität stimmt. Besonders empfehlenswert sind Milchprodukte. Fleisch ist extrem teuer. [http://www.aldi-suisse.ch Aldi] und [http://www.lidl.ch Lidl] haben nun auch in der Schweiz den Markteintritt geschafft. Das Filialnetz ist allerdings noch eher dürftig. Die beiden großen Genossenschaften Migros und Coop machen mit ihren Unternehmen noch immer mehr als zwei Drittel des Lebensmitteleinzelhandels unter sich aus. Ein Ärger für viele deutsche Besucher sind die beschränkten Öffnungszeiten, jedoch ändert sich dies seit einigen Jahren. An den Bahnhöfen in den großen Städten finden sich Coop- und Migros-Filialen, welche auch an Wochenenden und bis 22 Uhr geöffnet sind. Zudem gibt es vor allem an Tankstellen und Bahnhöfen ca. 200 [http://www.coop-pronto.ch Coop-pronto-Filialen] und ca 100 [http://www.avec.ch avec-] bzw. [http://www.migrolino.ch migrolino]-Läden (mit Migros-Produkten), die ebenfalls an den Wochenenden und z. T. bis 23 Uhr geöffnet haben. Migros verkauft in seinen Filialen unter dem "Migros"-Label keine alkoholischen Getränke und keine Zigaretten, in den migrolino- und anderen zum Konzern gehörenden Läden (z. B. Denner) kann man Alkohol und Zigaretten kaufen, wenn man möchte.

Bioprodukte sind weit verbreitet und Produkte aus regionaler Produktion erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Jedoch haben sowohl Migros (M-Budget) als auch Coop (Prix-Garantie) Eigenmarken mit günstigen Preisen, die nicht viel teurer sind als ähnliche Produkte in Deutschland.

In touristischen Gebieten sind die '''Restaurants''' oft sündhaft teuer. Wenn's ein Restaurantbesuch sein soll, Augen nach einem Restaurant im Migros- oder Coop- Supermarkt offen halten. Diese bieten sich mancherorts als bezahlbare Alternativen an. Soll's ein normales Restaurant sein: Mit dem Mittagmenü fährt man meist nicht schlecht und bedeutend preiswerter als à la carte.

== Unterkunft ==
Hotels und Pensionen sind nicht günstig in der Schweiz (Ausnahmen bestätigen die Regel). Um das Reisebudget zu schonen, kann man entweder in Jugendherbergen ([http://www.youthhostel.ch Jugendherbergen Schweiz]) oder in Backpacker-Hostels ([http://www.backpacker.ch swiss backpacker news]) übernachten. In der Hauptsaison empfiehlt sich allerdings in den Tourismusregionen eine Reservierung.

Ein guter Tipp zum preiswerten Übernachten ist das [http://www.schlaf-im-stroh.ch Schlaf-im-Stroh-Netzwerk]. Dabei handelt es sich um einen Zusammenschluss von über 200 Bauernhöfen, die auf ihrem Gelände Übernachtungen im Stroh oder einem Matratzenlager, ggf. auch im eigenen Zelt anbieten. Üblich sind 20 bis 30 SFR für eine Nacht mit Frühstück. Zur Anmeldung genügt es meist, einen Tag vorher bei dem jeweiligen Hof anzurufen.

Auch in der Schweiz ist die [http://www.dachgeber.de Dachgeber-Organisation] aktiv. Dabei handelt es sich um ein Verzeichnis von Fahrradfahrern die sich gegenseitig das kostenlose Übernachten ermöglichen. In der Schweiz heißt diese Organisation [http://www.velodach.ch/index.htm Velodach].

=== Camping ===

Das Netz an Campingplätzen ist nicht so dicht wie in Frankreich, es gibt aber genügend. Mit zwei Fahrrädern und einem Zelt sollte man immer einen Platz finden. Im Mittelland und zum Teil auch in den Bergen haben die Campingplätze oft einen sehr hohen Anteil an Dauercampern. In den Tourismusregionen (beispielsweise Tessin) können Campingplätze sehr teuer sein.

Campingplätze, die von Mitgliedern des Radreise-Forums empfohlen werden, findet man unter [[Empfehlenswerte Campingplätze#Schweiz]].

== Regionen ==
Die Schweizer Regionen werden Kantone genannt. Es gibt davon 26:

{| width="85%"
| width="17%" |
* Aargau (AG)
* Appenzell Ausserrhoden (AR)
* Appenzell Innerrhoden (AI)
* Basel-Landschaft (BL)
* Basel-Stadt (BS)
* Bern (BE)
| width="12%" |
* Freiburg (FR)
* Genf (GE)
* Glarus (GL)
* Graubünden (GR)
* Jura (JU)
* Luzern (LU)
| width="12%" |
* Neuenburg (NE)
* Nidwalden (NW)
* Obwalden (OW)
* St. Gallen (SG)
* Schaffhausen (SH)
* Schwyz (SZ)
| width="12%" |
* Solothurn (SO)
* Tessin (TI)
* Thurgau (TG)
* Uri (UR)
* Waadt (VD)
* Wallis (VS)
| width="15%" style="vertical-align:top" |
* Zug (ZG)
* Zürich (ZH)
|}

== Literatur ==
=== Karten ===
Siehe auch: [[Kartenverlage#Schweiz|Kartenverlage in der Schweiz]]

Eine Besonderheit in der Schweiz ist, dass das Landesvermessungsamt das Urheberrecht über die Realität in der Schweiz beansprucht und deshalb Geld verlangt, wenn man diese Realität mit einer Landkarte mit Maßstab 1:300.000 oder genauer abdruckt. Deshalb findet man sehr viele Karten mit dem Maßstab 1:301.000.

Viele Fahrrad-Wegweiser in der Schweiz zeigen nur die Nummer der Radroute, aber nicht den Zielort. Deshalb ist grundsätzlich eine Karte anzuraten, die aufschlüsselt, wohin die jeweiligen Routen führen und mit welcher Wegbeschaffenheit man unterwegs zu rechnen hat.

* '''Touristische Velokarte Schweiz – Übersichtskarte des Veloland Schweiz''', hrsg. vom VCS, im Verlag Kümmerly + Frey, Maßstab 1:301.000, deckt die ganze Schweiz ab, 19,80 CHF, 10,50 EUR
** Die markierten Radwege sind dargestellt, neben den neun Velorouten auch eine Vielzahl von regionalen Radwegen, Belagsarten der Radwege, Steigungen (leicht, mittel, schwer) sowie Entfernungen zwischen den wichtigsten Orten
** Campingplätze, Jugendherbergen und sonstige touristische Infrastruktur sind ebenfalls markiert
** Vorteile: relativ günstig, ganze Schweiz auf einen Blick, reicht völlig aus, wenn man auf den Velorouten bleibt
** Nachteile: Wenige Höhenangaben, keine Informationen zu übrigem Straßennetz

* '''Karten des Bundesamtes für Landestopographie''' [http://www.swisstopo.ch www.swisstopo.ch - Bundesamt für Landestopographie], amtliche Landeskarten, in den Maßstäben 1:25.000, 1:50.000, 1:100.000, 1:200.000, 1:300.000, 1:500.000, 1:1.000.000, zum Radfahren vor allem 1:50.000 - 1:300.000 Karten interessant
** sehr detaillierte Darstellung der naturgeographischen Gegebenheiten, bei 1:50.000 und 1:100.000 gute Orientierung mit Höhenlinien möglich
** Straßenkarte der Schweiz 1:200.000 (zwei Blätter): keine Höhenlinien, dafür viele Höhenpunkte und Entfernungsangaben, Campingplätze eingezeichnet
** Vorteile: Bei Landeskarten genaue Höhenbestimmung durch Höhenlinien möglich; bei Straßenkarte: viele Höhenangaben, Entfernungen sowie Campingplätze eingezeichnet; günstiger Preis (24,50 CHF für beide Blätter zusammen), exakte Darstellung der naturgeographischen Gegebenheiten, schönes Kartenbild
** Nachteile: Landeskarten ohne Entfernungsangaben, ohne touristische Infrastruktur -> als einziges Kartenwerk möglicherweise nicht ausreichend, relativ teuer (1:50.000 13,50 CHF; Zusammensetzung 1:50.000 24,50 CHF; 1:100.000 15 CHF; Zusammensetzung 1:100.000 28 CHF)

*'''Michelin-Karten''', aus der Serie "Regional", Maßstab 1:200.000, drei Blätter (mit großen Überschneidungen):
** 551 Schweiz Nord, deckt bis auf das östliche Graubünden, die westliche Waadt, Genf sowie das südliche Tessin fast die ganze Schweiz ab
** 552 Schweiz Süd-West: Westschweiz, im Osten bis zum Vierwaldstätter See, im Norden bis zu einer Linie Délémont-Zürich
** 553 Schweiz Süd-Ost: Graubünden, Tessin, in der Nordwestecke der Karte der Vierwaldstätter See
** Darstellung wie die Michelinkarten in Frankreich, Entfernungsangaben, Steigungspfeile, Höhenpunkte, keine Campingplätze, Stadtpläne

*'''Online verfügbare Karten''', herbei handelt es sich um Kartenmaterial mit direkt am PC geplant werden kann und danach Ausdrucke gemacht werden können:
** [http://www.mapplus.ch/?size=2 Mapplus] Online verfügbares Kartenmaterial welches bis zum einem Masstab von 1:25.000 runter geht. Diverse nützliche Informationen können eingeblendet werden
** [http://map.search.ch/ Map-Search] Mein persönlicher Favorit, insbesondere in Städten um wenn es um die Erkundung von öV-Haltestellen mit Fahrplan geht

=== App für iOS und Android ===
Es gibt eine hervorragende App für iOS und Android. Die App hält aktuelle topografische Karten vor, ermittelt den Standort, und zeigt die Routen von Veloland und von Montainland Schweiz auf der Karte. Zu allen Routen können Informationen wie z.B. kurze Beschreibungen und auch Höhenprofile abgerufen werden. Die App heisst SchweizMobil.

=== Reiseführer ===
* '''Veloroutenführer des Veloland Schweiz''', [[Veloland Schweiz]], die sehr nützlich sind, und viele Hauptrouten quer durch die Schweiz darstellen. Mit Ringbindung, topografischer Karte oben und Sehenswürdigkeiten unten ist man gut bedient. Ein Streckenprofil zeigt den Gesamtverlauf, und die einzelnen Etappen sind mit Infos zur Distanz und den gefahrenen Höhenmetern in beiden Richtungen versehen. Zudem sind auch Bus-, Bahn- und Schiffsverbindungen aufgeführt, die bei Bedarf Distanz und gefahrene Höhenmeter reduzieren können. Insgesamt 10 Bände (9 Routenführer, 1 Übernachtungsverzeichnis).

== Weblinks ==
=== Radreise-Forum ===
* [[forumsbeitrag:454309|Reisebericht '''Schweiz: Ostschweiz, Tessin und zwischendrin 2008''']] von Holger
* [[forumsbeitrag:1228922|Reisebericht '''Tour de Suisse - von Burgdorf nach Landquart 2016''']] von velOlaf

=== Externe Links ===
* [http://www.swisstopo.ch Bundesamt für Landestopographie]
* [http://www.mapplus.ch Mapplus.ch] - Landeskarte mit vielen nützlichen Anzeigen
* [http://www.youthhostel.ch Jugendherbergen in der Schweiz]
* [http://www.veloland.ch Veloland Schweiz] Die 9 nationalen Velorouten, dazu viele regionale Routen und Informationen rund ums Radfahren in der Schweiz
* [http://www.ivs.admin.ch/ IVS - Inventar der historischen Verkehrswege der Schweiz] Saumwege etc.
* [http://mct.sbb.ch/mct/reisemarkt/services/wissen/velo.htm SBB und Velo]
* [http://www.schlaf-im-stroh.ch Schlaf-im-Stroh]
* [http://www.tcs.ch/main/de/home/verkehrsinfo/paesse_tunnels.html Straßenzustand der Pass-Straßen und Tunnelzufahrten in der ganzen Schweiz]
* [http://www.strassen.gr.ch/ Straßenzustand der Pass-Straßen in Graubünden]
* [http://www.ur.ch/de/bd/aft/aktuelle-passsituation-m2095 Straßenzustand/Passöffnungen in Uri]

[[Kategorie:Schweiz|!]]
[[Kategorie:Land]]

Benutzer:VelOlaf

2016-05-23T19:31:25Z

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Poitou-Charentes

2015-09-09T14:58:48Z

VelOlaf: /* Inseln */

[[Bild:Karte-Poitou-Charentes.gif|right|350px|Lage der Region]]

'''Poitou-Charentes''' ist eine Region im Westen [[Frankreich]]s. Sie liegt zwischen Gironde und Loire und grenzt an den Atlantik. Die Region besteht aus den Départements Charente, Charente-Maritime, Deux-Sèvres und Vienne, Hauptort ist Poitiers.

== Vorstellung der Region ==

Der erste Bestandteil des Regionsnamens weist darauf hin, dass die Nordhälfte der Region einst zur Provinz Poitou gehörte (zusammen mit der Vendée, heute Bestandteil der [[Pays de la Loire]]). Der zweite Namensbestandteil verweist auf den Fluss, nach dem die beiden südlichen Départements, Charente und Charente-Maritime, benannt sind. Diese wurden aus mehreren kleineren Provinzen (Angoumois, Aunis, Saintonge) gebildet.

Für den Tourismus, inklusive den auf zwei Rädern, ist vor allem die Atlantikküste um La Rochelle mit den Inseln Ré und Oléron von Bedeutung, daneben das Sumpfgebiet Marais Poitevin zwischen Niort und Marans; diese Regionen sind weitgehend flach und daher einfach zu beradeln.

Im Inland hat die Achse Poitiers-Angoulême eine wichtige Durchgangsfunktion. Hier verbindet die ''Seuil du Poitou'' genannte Schwelle die beiden eher flachen Großlandschaften Frankreichs, nämlich das Pariser Becken und das Aquitanische Becken um Bordeaux; die Landschaft ist hier nur leicht hügelig und erreicht kaum einmal 200 m Meereshöhe. Dieser Übergang, der das Zentralmassiv westlicherseits umgeht, ist für Raddurchquerungen Richtung Südwestfrankreich bzw. Spanien von Interesse. Noch weiter westlich macht sich das Armorikanische Massiv bemerkbar, welches die Bretagne, aber auch die Vendée und Deux-Sèvres formt.

Mit unter 70 Einwohnern pro Quadratkilometer ist die Region nach französischem Maßstab etwas unterdurchschnittlich besiedelt. Verdichtungsräume gibt es außer in den Hauptorten der Départements eigentlich nur entlang der Küste.

=== Charente ===

[[Bild:PC-Touvre.jpg|thumb|Quellen der Touvre]]

Das Département Charente liegt im Südosten der Region. Obgleich ohne Sehenswürdigkeiten allerersten Ranges bietet es einige Abwechslung. Der Hauptort Angoulême ist für sein jährliches Comic-Festival bekannt. Unweit der Stadt liegen die Quellen der Touvre, wo aus dem Nichts ein über hundert Meter breiter Fluss entspringt. Das Wasser dieser Karstquelle versickert zuvor im Kalkstein des waldreichen Gebiets weiter östlich. Demselben Kalkstein sind im Süden des Départements mehrere Höhlenbauten zu verdanken, insbesondere die beeindruckende Höhlenkirche von Aubeterre-sur-Dronne.

Im Westen des Départements rund um Cognac erlaubt das Klima den Weinbau, im Norden dominiert die Landwirtschaft. Wichtigster Fluss ist die Charente, daneben ein Abschnitt der Vienne im Nordosten bei Confolens. Die Charente verläuft sehr gewunden, ihr Tal lässt aber noch als Basis für eine Route von Angoulême über Cognac nach Saintes nutzen. Die Vienne kann als Einfallsroute von Norden dienen (siehe unten).

=== Charente-Maritime ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Fort Fouras]]

Charente-Maritime nimmt den Südwesten der Region mit der Gironde-Mündung und der Atlantikküste ein. Die zahlreichen Sandstrände machen die Küste zum beliebten Urlaubsziel, mit entsprechenden Begleiterscheinungen.

Wegen der ehemaligen Bedeutung von Rochefort als Marinearsenal findet man an diesem Küstenabschnitt viele Forts (Le Château-d'Oléron, Fort Louvois, Brouage, Fouras). Die Zitadelle von St-Martin-de-Ré gehört dem Weltkulturerbe der Vauban-Befestigungen an. Die Inseln Ré und Oléron sind durch Brücken mit dem Festland verbunden und reizvolle Ausflugs- oder Urlaubsziele (siehe unten). Sümpfe dehnen sich über weite Teile sowohl des Festlands als auch der Inseln aus, sie werden zur Muschel- und Austerzucht, auf Ré auch zur Salzgewinnung genutzt. Bei Frühjahrs-Hochwassern dehnt sich die Charente ungehindert auf mehrere Kilometer Breite aus.

Historisch gehörte das Land um La Rochelle zur Provinz Aunis, der Rest zur Provinz Saintonge. Hauptstadt der letzteren war die uralte Stadt Saintes mit Amphitheater und Triumphbogen aus römischer Zeit. Saintes liegt auch am von Paris bzw. Tours ausgehenden Zweig des Jakobswegs, von dem im Département auch noch die Stationen Aulnay, St-Jean-d'Angély und Pons zum Weltkulturgut gehören.

=== Deux-Sèvres ===

[[Bild:PC-Bougon.jpg|thumb|Einer der Tumuli von Bougon]]

Deux-Sèvres bildet den Nordwesten der Region und liegt gleichermaßen abgelegen von großen Verkehrsachsen wie Touristenattraktionen. Am bekanntesten ist das dem Spreewald nicht unähnliche Sumpfgebiet Marais poitevin westlich von Niort, den sich das Département mit der Vendée und Charente-Maritime teilt.

Niort ist Präfektur und mit Abstand größte Stadt des Départements. In der Nordhälfte sind die drei Burgenstädte Thouars, Bressuire und Parthenay schön anzuschauen, letztere verbunden durch einen Radweg auf ehemaliger Bahntrasse.

Im Osten befindet sich eines der herausragenden Zeugnisse der Jungsteinzeit auf französischem Boden, die Nekropole von Bougon bestehend aus fünf großen, perfekt erhaltenen Grabhügeln. In Melle befindet sich eine der Jakobspilger-Stationen, 10 km nördlich in Beaussais das Museum des Protestantismus.

=== Vienne ===

[[Bild:PC-Angles.jpg|thumb|Angles-sur-l'Anglin]]

Vienne schließlich ist im Nordosten der Region. Auffällig und für den geneigten Radfahrer nicht unwichtig ist die geographische Gliederung des Départements durch parallele Flusstäler in Nord-Süd-Richtung. Am Clain liegt mit Poitiers der Hauptort der Region. Poitiers ist eine Stadt der Kirchen, neben der Kathedrale sind u.a. auch Notre-Dame-la-Grande, St-Hilaire und Ste-Radegonde sehenswert, letztere einer thüringischen Prinzessin gewidmet. In Ligugé nahe Poitiers befindet sich das angeblich älteste Kloster des Abendlands.

Der Fluss Vienne lässt sich für eine effiziente Nord-Süd-Querung des Départements nutzen, auch wenn man nicht immer direkt am Fluss bleiben kann und gelegentliche Steigungen in Kauf nehmen muss. An seinen Ufern liegen u.a. die Unterpräfektur Châtellerault, der spektakuläre Burgflecken Chauvigny und der seit 2000 Jahren genutzte Friedhof von Civaux.

Die Creuse bildet die Nordost-Grenze des Départements. An ihrem Nebenfluss Gartempe findet man außer der beschaulichen Stadt Montmorillon die Abtei von St-Savin, ihrer Wandmalereien wegen im Weltkulturerbe. Am Nebenfluss Anglin wiederum befindet sich Angles, nicht nur im Klub der schönsten Dörfer Frankreichs, sondern auch eine bedeutende prähistorische Fundstätte.

Loudun im Nordosten ist Zentrum eines ehemals zum Anjou gehörenden Gebietsteils. Die hübsche Altstadt und die bizarren Skulpturen am Kirchenportal lohnen einen Abstecher, anschließend kann man eine Runde im Velodrom auf dem Burghügel drehen.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:PC-Aulnay.jpg|thumb|Kirche und Friedhof von Aulnay]]

Die Hauptorte der Region sind hervorragend ans französische Schienennetz angebunden. Von Paris-Montparnasse bestehen häufige Direktverbindungen nach Poitiers, Angoulême, Niort und La Rochelle per TGV mit Fahrradmitnahme. Royan und Saintes sind per Umstieg in Niort oder Angoulême zu erreichen. Von Straßburg aus gibt es auch Direktverbindungen nach Poitiers und Angoulême. Die Fahrzeit nach Poitiers beträgt von Paris aus 1:40 h, von Straßburg aus 4:40 h.

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}

* 17370 '''Le Grand Village Plage''' (Île d'Oléron): Camping Municipal d'Orly. Liegt im Ortsteil la Giraudière an der D126 Richtung St-Trojan. Ist für alle Urlauber zugänglich. Wie auf den meisten Plätzen an der Atlantikküste ist es manchmal etwas lauter, die Sanitäranlagen sind auch nicht immer 100%ig sauber, aber der Camping ist kleiner und wesentlich günstiger als die meisten. -- [[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)

* 17120 '''Grézac''', Camping de la Ferme (auch "Camping Chenegron"), route de Cozes-Royan, 17120 Grézac, +33 (0)5-46909139. Etwas abseits auf einem idyllischen Bauernhof. Preis für 2 Personen mit Zelt: 6.60 Euro, absoluter Geheimtipp für Übernachtung kurz vor dem touristischen Atlantikufer (ca. 20 km bis Royan). 2012 ([[Benutzer:I-simon|i-simon]])

=== Kartenmaterial ===

Für Touren im Inland reichen die Regionalkarten von Michelin bzw. dem IGN im Maßstab 1:250.000. Der Atlantikküsten-Radweg ist meist gut ausgeschildert (und die Orientierung ohnehin nicht schwierig).

=== Leihräder ===

In La Rochelle gibt es das Leihradsystem [http://fr.wikipedia.org/wiki/Transports_en_commun_de_La_Rochelle#V.C3.A9los Yélo].

== Routen ==

Im Wiki wird bislang eine Route in der Region detailliert beschrieben:
* [[Vélodyssée]] (Küstenradweg, Teil der EV1)

Wer die Region von Nord nach Süd durchqueren will, muss sich rechtzeitig Gedanken machen, wie er anschließend die Gironde bzw. Garonne überquert. Die letzten Brücken über die Garonne befinden sich bei Bordeaux. Weiter flussabwärts gibt es nur noch zwei Fähren bei Blaye und Royan. Details sind weiter unten beschrieben.

=== Vélodyssée ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

Der bereits oben genannte Radweg ist Teil einer frankreichweiten Radroute vom Ärmelkanal Richtung Spanien. Sie führt entlang der Küste, teilweise im Hinterland und berührt dabei u.a. La Rochelle, Rochefort, Marennes und Royan. Für die Querung der Gironde wird die Fähre in Royan empfohlen. In La Rochelle bzw. Marennes kann man über Abstecher auf die Inseln Ré bzw. Oléron nachdenken.

Die Vélodyssée macht speziell in der Region Poitou-Charentes mehrere unverständliche Umwege. Nördlich von La Rochelle lässt sich küstennäher auf kleinen Straßen fahren. Zwischen Rochefort und Marenne ist die Routenführung nicht nur umwegig und führt teils über Schlammpisten, sondern umgeht auch noch konsequent alle Sehenswürdigkeiten. Eine Alternative ist im Artikel zur Route unter [[Vélodyssée#Rochefort|Rochefort]] beschrieben. Die Abschnitte La Rochelle-Rochefort und Marennes-Royan lassen sich dagegen ohne Einschränkung empfehlen. Von Marennes nach Royan ist aber auch eine Inland-Route denkbar entlang der Sümpfe der Seudre (siehe [[Vélodyssée#La_Tremblade|La Tremblade]]).

=== Eurovelo 3 ===

[[Bild:PC-Civaux.jpg|thumb|Nekropole von Civaux an der Vienne]]

Auch die Eurovelo 3 ("Pilgerroute") soll eines Tages durch die Region führen, im Inland durch die Départements Vienne und Charente. Trotz des Namens findet man am vorgesehenen Verlauf keine Pilgerstätten. Die traditionelle Via Turonensis verläuft weiter westlich über Poitiers und Saintes.

Im Département Vienne gilt die Route als nicht fertiggestellt. Vorgesehen ist ein Verlauf, der von Tours kommend dem Tal des Flusses Vienne folgt. Man kann dem Flusslauf aber auch ohne Beschilderung auf kleinen Straßen folgen. Da dies nicht ohne Steigungen abgeht, ist dies aus Radfahrer-Sicht nicht optimal, und andere Routen wären denkbar.

Im Département Charente ist die Route laut Informationen von Eurovelo fertiggestellt. Tatsächlich ist sie aber (Stand 2014) nicht als EV3 ausgeschildert, sondern als Teil der ''Grand Huit Charentais'' (siehe unten). Die Route folgt zunächst den kleinen Straßen entlang der Vienne bis Exideuil, wo der Fluss einen markanten Bogen macht. Weiter geht es durch das Hügelland im Osten des Départements, dann im geschwungenen Verlauf nach Angoulême und anschließend nach Süden Richtung Bordeaux.

=== Grand Huit Charentais ===

Hierbei handelt es sich um einen ausgeschilderten Rundkurs durch das Département Charente. Der Kurs hat die Form einer Acht, deren Hauptachse zwischen Marthon und Angoulême liegt. Zur Hälfte gehört die Route zugleich der EV3 an. Die Route folgt zumeist kleinen Landstraßen, mit Ausnahme zweier ehemaliger Bahntrassen: zwischen Marthon und Le Quéroy (asphaltiert, [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=81 nähere Infos]) und zwischen Barbezieux und Clérac (ungetestet, Infos siehe [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=242 hier] und [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=143 hier]). Details zum übrigen Verlauf der Strecke sind der [http://www.lacharente.com/Decouvrir/Loisirs-et-activites-de-nature/Sports-et-loisirs/La-Charente-a-Velo/Le-Cyclotourisme/Tour-de-Charente-Le-grand-huit-charentais# Webseite des Départements] zu entnehmen.

=== Véloroute V43 ===

Diese Route gehört zum Schema der [[Nationale Radrouten in Frankreich|Nationalen Radrouten]] und soll einmal von Caen am Ärmelkanal zur Atlantikküste bei La Rochelle führen. Im Département Deux-Sèvres soll die Route schon komplett ausgeschildert sein, wenn auch nicht unter diesem Namen (getestet auf einzelnen Abschnitten bei Thouars und Parthenay). Meist handelt es sich um kleine Landstraßen, bisweilen verbunden durch kurze Radwege. Obwohl die Route lange Zeit dem Fluss Thouet folgt, geht es viel auf und ab. Das Stück westlich von Niort durchquert den Marais poitevin (siehe unten) und ist flach. Nähere Infos zur Strecke sind [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=256 hier].

=== Marais poitevin ===

[[Bild:PC-Marais.jpg|thumb|Im Marais poitevin]]

Der Marais poitevin ist ein idyllisches Sumpfgebiet westlich von Niort. Man kann ihn entlang der Sèvre niortaise durchqueren. Das eigentliche Sumpfgebiet beginnt bei Coulon, das man per D9 von Niort über Magné erreicht (bis Magné auch per Radweg an der Sèvre möglich). Von Coulon bis Damvix hält man sich am Nordufer (kleine Straße bzw. gut ausgebauter Weg). Von Damvix bis Marans kommt man am auf schmalen Wegen direkt am Ufer weiter. In Marans trifft man auf die EV1 (Vélodyssée). Auch die oben genannte V43 durchquert den Marais, von Niort bis Damvix ist der Verlauf jedoch umwegiger. Wer das Hinterland erforschen möchte, kann dies auf einem ausgedehnten Netzwerk ausgeschilderter Radrouten tun ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=192 Details]).

=== Radweg Parthenay-Bressuire ===

Im Département Deux-Sèvres verbindet ein 30 km langer Radweg auf ehemaliger Bahntrasse die beiden sehenswerten Städte Parthenay und Bressuire ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=191 Beschreibung]). Die Oberfläche ist aus verdichtetem Sand. Vorteilhaft ist - wie bei allen Bahntrassen - das steigungsarme Profil im sonst leicht hügligen Umland. Nervtötend sind die Schikanen, die man an absolut jeder Wegkreuzung angebracht hat, selbst bei Trampelpfaden im Wald (siehe Foto).

=== Inseln ===

[[Bild:PC-Re.jpg|thumb|Île de Ré]]

Die '''Île de Ré''' bei La Rochelle ist mit einer Brücke ans Festland angebunden, diese ist mit einem baulich getrennten Radweg versehen. Auf der Insel selbst gibt es ein großes Netz an Freizeit-Radrouten. Ré ist eine bei Touristen sehr beliebte Insel, gerade im Sommer ist viel Verkehr auf Straßen, aber auch auf den Radwegen.

Auch die Insel '''Oléron''' ist per Brücke ans Festland angeschlossen, hier ist auf jeder Spur ein Radfahrstreifen abmarkiert. Oléron ist größer und ruhiger als Ré und bietet ein Netzwerk kleiner Straßen und Radwege. Die Radwege verlaufen meist auf gut geschotterten Wegen abseits der Hauptstraßen durch Wälder, Sumpf- / Heideflächen und Landwirtschaft. Über das [http://www.oleroninsel.de/sites/default/files/fichier/carte-oleron-2014.pdf Radwegenetz der Île d`Oléron] ist nahezu jeder Punkt der Insel erreichbar.
Die Westküste der Insel ist vollständig mit zugänglichem Sandstrand gesäumt, während die Ostküste und auch das küstennahe Inselinnere zwischen Boyardville und Saint-Trojan-Les-Bains von der Austernwirschaft geprägt sind. Das Landesinnere bietet Weinfelder und Gemüseanbauflächen. Jeder touristische Ort verfügt über Fahrradverleihstationen mit Werkstatt, sowie Campingplätzen in allen Preisklassen.

Zusätzliche Info zur Anreise:
Die Fährverbindungen nach Oléron, welche von [http://www.oleron-croisieres.fr/ Oléron Croisières] durchgeführt werden, transportieren KEINE Fahrräder.

=== Brücken und Fähren ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre von Rochefort]]

Neben den Brücken auf die Inseln gibt es noch weitere wichtige:
* Die Brücke über die '''Seudre''' zwischen Marennes und La Tremblade ist mit Radfahrstreifen versehen (Teil von [[Vélodyssée]]).
* Bei Rochefort befindet sich die letzte Brücke über die '''Charente''', der Viaduc de Martrou im Zuge der Schnellstraße D733. Auch hier befinden sich in beiden Richtungen Radfahrstreifen. Reizvolle - aber nicht unbedingt zeitsparende - Alternative ist die direkt benachbarte [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwebef%C3%A4hre_Rochefort Schwebefähre] (Pont transbordeur). Ein Radweg am Flussufer verbindet das Stadtzentrum von Rochefort mit der Schwebefähre.

An der '''Gironde''' gibt es zwei Fähren: [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Royan - Le Verdon] direkt an der Mündung sowie [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=38 Blaye - Lamarque], bereits in der benachbarten Region Aquitaine. Der Tarif für eine Person mit Fahrrad beträgt bei beiden Fähren 4,90 Euro (Stand 2013).

== Weblinks ==
* [[wikivoyage:La Rochelle|La Rochelle]] und [[wikivoyage:Saintes|Saintes]] in Wikivoyage
* [http://www.af3v.org/-Poitou-Charentes-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in Poitou-Charentes

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velolaf (2013)
* [[forumsbeitrag:749317|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:695446|Von der Gironde an die Loire]] von StefanS (2011)
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück]] von B-Probe (2009)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Fulda

2015-05-19T10:21:24Z

VelOlaf: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Fuldaweg (Hessen R1)
| Logo = logo-r1-fulda.jpg
| Länge = 233
| Höhenmeter (auf) = 1195
| Höhenmeter (ab) = 1532
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="51.00" lon="9.73" zoom="7" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Fuldaradweg''' wird auf ganzer Strecke als '''Hessischer Radfernweg R1''' ausgeschildert. Ab Hannoversch-Münden verläuft der R1 noch ein ganzes Stück entlang der linken Weserseite und endet dann rechts der Weser am Bahnhof in Bad Karlshafen. Er beginnt, dem Radroutenplaner Hessen zufolge, schon im bayerischen Neustadt an der Saale. Der Fernweg ist auf fast der gesamten Streckenlänge Teil der D-Route 9 und bildet einen wesentlichen Abschnitt dieser deutschen Nord-Süd-Route.

Auffällig bei der Fulda sind die vielen Brücken über den Fluss. Die meisten sind neueren Datums, sodass das Tal dadurch nicht immer schöner wird. Einige Abschnitte sind dicht am Autoverkehr oder verlaufen direkt auf Landstraßen. Die Radroute weist überdurchschnittlich viele Steigungen auf.

=== Ausschilderung ===

Die Wegweisung ist sehr gut und erfolgt mit normgerechten Rechteckwegweisern und großen hessentypischen Zwischenwegweisern. Hin und wieder sind Wegweiser auch dort zu finden, wo die Route nicht verläuft. Zum Teil sind das Wegweiser, die "zum R1" bedeuten.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

=== Bischofsheim ===

* Anschluss an die [[Sinntal - Streutal#Bischofsheim|Sinntal - Streutal]] Querverbindung
* In Unterweißenbrunn besteht Anschluss an den [[Rhön-Radweg#Unterweißenbrunn|Rhön-Radweg]]

{{Geodaten|50.4009861|10.0073694|447|Bischofsheim}}

{{Kilometrierung|9,3|9}}

=== Gersfeld ===

[[Bild:Fulda-gersfeld.jpg|thumb|Bergstation]]

Bahnhof am Radweg (Foto) (Regionalbahn nach Fulda) 
Campingplatz "Hochrhön" nördlich in Schachen

* Oben in den Bergen - auf der [[Wikivoyage:Wasserkuppe|Wasserkuppe]] - entspringt die Fulda.
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gersfeld]]

{{Geodaten|50.4500444|9.9204472|498|Gersfeld}}

Wirtschaftsweg, bis Altenfeld asphaltiert, danach meist Schotter.

{{Kilometrierung|10,1|19}}

=== Schmalnau ===

Bahnhof (Regionalbahn nach Fulda)

* Anschluss an die D-Route 9 zum Main
* Anschluss an den Hessischen Radfernweg R2

{{Geodaten|50.452857|9.792650|352|Ortskern}}

Meist geschotterte Wirtschaftswege

{{Kilometrierung|4,5|24}}

=== Lütter ===

Bahnhof (Regionalbahn nach Fulda)

Auf der Strecke (links neben Radweg) liegt die [http://www.propstei-johannesberg.de/ Propstei Johannesberg]

{{Geodaten|50.4735899|9.7540823|316|Weg zur Fulda}}

Wirtschaftswege unterschiedlicher Qualität, meist asphaltiert. Vor Fulda Radfahrerstraße.

{{Kilometrierung|15,5|39}}

=== Fulda ===

[[Bild:Fulda-fuldanord.jpg|thumb|Weg verlässt Fulda über kleine Brücke]]

Bhf 1,2 km, IC und Nahverkehrszüge

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Fulda]]

* Anschluss an eine Querverbindung zur Ulster/Rhön: [[Milseburg-Radweg#Fulda|Milseburg-Radweg]]

{{Geodaten|50.554918|9.665924|259|Langebrückenstraße / An der Blumenmauer}}

Weg durch öffentliche Parkanlagen (Verbundpflaster). Nach Verlassen der Stadt Fulda ein kurzer straßenbegleitender Radweg und asphaltierte Wirtschaftswege.

{{Kilometrierung|7,6|47}}

=== Kämmerzell ===
[[Bild:Kaemmerzell-bruecke.jpg|thumb|Radfahrerbrücke und Furt]]
{{Geodaten|50.5994861|9.6398694|239|Kämmerzell}}

Schöner Radweg mit kleiner Brücke (Foto). Es folgt eine steile Passage durch den Ort Lüdermünd. Nach Unterquerung der Bahnlinie geht es links. 
Die weiteren Orte lässt man auf asphaltierten Wirtschaftswegen links (auf dem anderen Ufer) liegen.

{{Kilometrierung|4,1|51}}

=== Hemmen ===

{{Geodaten|50.621661|9.610201|230|Hemmen}}

Hinter Hemmen geht die Strecke in den Wald, wo den Radler ein Weg mit wassergebundener Oberfläche erwartet. Danach aber wieder schöner, asphaltierter Wrtschaftsweg. Vor Pfordt ein Stück Landstraße.

{{Kilometrierung|6,5|58}}

=== Pfordt ===

{{Geodaten|50.6571278|9.5993028|227|Pfordt}}

Schmaler, asphaltierter Wirtschaftsweg am Waldrand entlang. Strecke hat ein paar Buckel.

{{Kilometrierung|3,6|61}}

=== Hutzdorf ===

* Anschluss an den [[Vulkanradweg#Hutzdorf|Vulkanradweg]]

{{Geodaten|50.6828917|9.5884611|239|Hutzdorf}}

Asphaltierter Wirtschaftsweg, später Bahntrassenradweg, etwas abgesetzt neben belebter Landesstraße.

{{Kilometrierung|4,2|65}}

=== Queck ===

{{Geodaten|50.7164139|9.5833389|217|Queck}}

Auf Landstraße über Fuldabrücke. Asphaltierter Wirtschaftsweg

{{Kilometrierung|3,5|69}}

=== Unter-Schwarz ===

{{Geodaten|50.7455133|9.5853501|216|Brücke}}

Asphaltierte Wirtschaftswege, dazwischen Abschnitte auf ehemaliger Bahntrasse, einer davon sehr schmal und geschottert (ca. 300 m).

{{Kilometrierung|3,5|72}}

=== Niederjossa ===

* Anschluss an den [[Hessischen Radfernweg R7]]

{{Geodaten|50.773575|9.583308|212|Brücke}}

Ortstraßen und asphaltierter Wirtschaftsweg.

{{Kilometrierung|3,8|76}}

=== Niederaula ===

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.798305|9.609998|210|Brücke}}

Asphaltierter, später betonierter Wirtschaftsweg neben stillgelegter Bahnlinie.

{{Kilometrierung|5,9|82}}

=== Asbach ===

[http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Eichhof Schloss Eichhof] hinter Asbach

{{Geodaten|50.833041|9.669530|207|Abzweigung}}

Ein kurzes Stück Landstraße mit straßenbegleitendem Radweg. Links auf asphaltierte und betonierte Wirtschaftswege. Vorbei geht es an Schloss Eichhof, neben dem das Hessische Landeslabor und eine landwirtschaftliche Schule untergebracht sind.

{{Kilometrierung|7,1|89}}

=== Bad Hersfeld ===

[[Bild:Fulda-hersfeldbhf.jpg|thumb|Bahnhof Hersfeld]]

Bhf. (IC, Regionalbahn) (Foto)

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Hersfeld]]

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Bad Hersfeld|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8649980|9.7199662|202|Fuldabrücke B27}}

Man verlässt Bad Hersfeld auf dem schönen Solztal-Radweg. Es folgt ein asphaltierter Wirtschaftsweg durch den Wald, eine kurze Landstraße und Ortsstraße. (Neue Streckenführung)

{{Kilometrierung|6,4|96}}

=== Friedlos ===

Bahnhof (Cantus Regionalbahn)

{{Geodaten|50.896322|9.744673|199|Brücke}}

Asph. Wirtschaftsweg. Radweg neben B27 und Landstraße.

{{Kilometrierung|6,6|102}}

=== Blankenheim ===

{{Geodaten|50.9391722|9.7762917|192|Blankenheim}}

Asphaltierte Wirtschaftswege, ab Breitenbach landschaftlich schön.

{{Kilometrierung|10,0|112}}

=== Rotenburg ===

Bhf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Rotenburg an der Fulda]]

{{Geodaten|50.996770|9.725820|189|Brücke}}

Im Ort schmaler Uferweg, im Anschluss asphaltierter Wirtschaftweg. Eine kurze Route durch die Innenstadt ist alternativ ausgeschildert.

{{Kilometrierung|5,7|118}}

=== Alheim ===

{{Geodaten|51.0259194|9.6724333|186|Alheim}}

Nach dem Ort 1 km schmale, aber belebte Landstraße. Links in asphaltierten Wirtschaftsweg. Vor Altmorschen geht es rechts ab über eine Bahnbrücke. Hinter der Bahn links folgt die Nebenstrecke nach Altmorschen. Gleich nach Ortseingang kann man durch das '''Kloster Heydau''' radeln. ''Im Moment [Juni 2011] ist der Weg hier nach rechts umgeleitet (Schlechte Wegweisung)''.

Gute Alternative: an der Bahnbrücke geradeaus. Man umgeht den Ort Altmorschen, es ist autoferner und kürzer.

{{Kilometrierung|9,0|127}}

=== Morschen ===

Bhf.

[[Bild:Neumorschen-ice.jpg|thumb|ICE-Brücke und Radweg]]

Hinter Neumorschen beeindruckt eine der höchsten Brücken (Höhe 75 m über Grund) über die Fulda (Foto).

{{Geodaten|51.0676694|9.6105889|185|Morschen}}

Nach Ortsausgang erst Wirtschaftweg, dann Landstraße bis Binsförth.

In Binsförth zwei Alternativen:
* Rechts über die Fulda mit Hilfe einer '''Seil-Fähre'''. Man muss selbst kurbeln, wobei aber auch Teamarbeit möglich ist. Die anschließende Strecke ist viel ruhiger und flacher. Am Wochenende kann es zu Staus kommen, da die Fähre nur 4 Personen alle 8 Minuten (bei heftigem Kurbeln) zulässt.
* Man bleibt auf der linken Fuldaseite und fährt auf der '''bergigen Landesstraße'''. Ohne die Fähre ist diese Alternative aber doch schneller.

Außerhalb der Orte nur Asphalt.

Gute Alternative: hinter der Fuldabrücke gleich rechts auf eine mit Radwegweisern (R1/R18 ohne Hessen-Löwe) ausgeschilderte Ortstraße. Der Weg führt an der Fulda entlang, umgeht Neumorschen und stößt später auf die offizielle Route. Er ist etwas kürzer.

{{Kilometrierung|6,6|133}}

=== Beiseförth ===

Bhf (Cantus Regionalbahn)

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R5|Hessischen Radfernweg R5]]

{{Geodaten|51.079096|9.546304|177|Beiseförth}}

Radweg bis Malsfeld. Dort geht es über eine Brücke auf die andere Seite. Es folgt ein Wirtschaftweg bis zur Domäne Fahre und ein Begleitradweg zur B83 (hässliche Strecke).

Alternativstrecke: hinter Malsfeld geradeaus auf der Landstraße und in Obermelsungen rechts über die Fulda. Ist wohl etwas flacher und akustisch ruhiger. DIese Alternative kann fortgesetzt werden, indem man in Obermelsungen rechts abbiegt und gleich links in "Zum Heckeberg" abbiegt. Rechts "Zum roten Rain" folgt ein schöner betonierter Radweg entlang der Fulda, der in den R1 übergeht.

Außerhalb der Orte asphaltiert,

{{Kilometrierung|9,1|143}}

=== Melsungen ===

Bhf., Campingplatz im OT Röhrenfurt. Der CP am See in Obermelsungen ist (Sommer 2014) in einem schlechten Zustand.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Melsungen]]

* Anschluss an den [[Chattengau-Fulda-Radweg]] R12 nach Hess. Lichtenau (Osten) und Felsberg (Westen)

Die mittelalterliche Fachwerkstadt bietet eine reichhaltiges gastronomisches Angebot und eine teilweise schöne Uferpromenade.

{{Geodaten|51.131687|9.546080|167|Melsungen}}

Von Süden kommend fährt man auf der Promenade, bis einen die Wegweiser ins Zentrum schicken. Von dort geht es wieder zurück an die Fulda. Nach Ortsausgang straßenbegleitender Radweg. Trotz der Nähe zur belebten B83 eine schöne Strecke. Ab Röhrenfurth (Ort wird nicht passiert) sehr ruhige Nebenstrecke. Es folgen die Orte Lobenhausen und
Wagenfurth, wo der Verkehr etwas zunimmt. Hinter Wagenfurth kommt eine Steigung, die aber schon deutlich vor Grebenau endet. Links auf der Kuppe (Sitzbank) bietet sich die Möglichkeit einer Abkürzung der Fuldaschleife. Ab Grebenau asphaltierter Radweg. Über eine schmale Brücke nach Büchenwerra, wo eine zweite scharfe Fuldaschleife den Radler in die Kurve zwingt.

Einfache Alternative in Melsungen: auf der Uferpromenade bleiben. Dort gibt es eine schöne, alte Fuldabrücke.

{{Kilometrierung|16,1|159}}

=== Guxhagen ===
* Anschluss an den [[Eder-Radweg]] (beginnt hier)
[[Bild:Guxhagen-fulda.jpg|thumb|Fulda in Guxhagen]]

Ein bekanntes Gebäude in Guxhagen ist das Kloster Breitenau, das auf nebenstehendem Foto rechts im Bild ist.

{{Geodaten|51.2020972|9.4809611|153|Guxhagen}}

Der Radweg bleibt auf der rechten Fuldaseite. Es folgt ein schöner, ruhiger Wirtschaftsweg. Teilweise aber auch Nebenstrecke und später echter Radweg.

{{Kilometrierung|4,8|163}}

=== Guntershausen ===

{{Geodaten|51.2331444|9.4681556|147|Guntershausen}}

Bereits vorher ist man auf einer Fahrradbrücke auf die andere Seite gewechselt. Es folgt ein asphaltierter Radweg, später Wirtschaftsweg durch eine schöne Flusslandschaft mit einem längeren Waldabschnitt. In Dennhausen wird die Fulda gleich zwei Mal überquert.

{{Kilometrierung|5,4|169}}

=== Dennhausen ===

{{Geodaten|51.252600|9.491960|147|Brücke}}

Kurz hinter der Brücke rechts in Wirtschaftsweg. Neue überdachte Radfahrerbrücke, der ein Waldweg folgt. Asphaltiert.

Alternative: auf der Landesstraße bleiben und bis zur Neuen Mühle fahren. Dort linksseitige Alternative des R1. Vorteil: Fuldaschleife wird abgeschnitten.

{{Kilometrierung|4,5|173}}

=== Bergshausen ===

{{Geodaten|51.276030|9.494305|142|Weggabel}}

Hier gibt es 2 offizielle Alternativen:
* "Neue Mühle" - Ruhiger Wirtschaftsweg links der Fulda, gut gepflastert.
* "Buga und B83" - Weg rechts der Fulda. Radweg neben der B83, anschließend durch den Park der Bundesgartenschau.

{{Kilometrierung|4,7|178}}

=== Kassel-Karlsaue ===

[[Bild:Fulda-kassel-schiff.jpg|thumb|Kai in Kassel]]

* Bahnanschluss: Ab '''Orangerie''' (Schloss genau hier) ca. 1 km zu Kassel Hbf (v.a. Regionalverkehr) und ca. 4 km zu [[Kassel Wilhelmshöhe Bf]] (Fernverkehr)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Kassel/Karlsaue]]
* Anschluss an den [[Herkules-Wartburg-Radweg#Kassel-Karlsaue|Herkules-Wartburg-Radweg]]

{{Geodaten|51.3096361|9.5025833|139|Parkplatz Orangerie}}

Zwischen Kassel und Fuldatal gibt es einen mehrere Kilometer langen unbefestigten Abschnitt. Dieser ist eng und bei Nässe rutschig. Zwischendurch eine Schiebepassage bei einem Hotel.

{{Kilometrierung|11,6|190}}

=== Simmershausen ===

{{Geodaten|51.3648667|9.5285417|141|Simmershausen}}

Ab Wahnhausen ist die Strecke asphaltiert und in gutem Zustand. Sie setzt sich jetzt auch deutlicher von der B3 ab. In Fuldatal-Knickhagen gibt es eine gute Campingmöglichkeit in Fuldatal-Knickhagen: dazu etwa 3 km vor Wilhelmshausen links abbiegen und etwa 2 km ins Tal hineinfahren.

{{Kilometrierung|9,5|199}}

=== Wilhelmshausen ===

{{Geodaten|51.4029111|9.5792972|128|Wilhelmshausen}}

Dieser Abschnitt ist ein gut asphaltierter Radweg. Nach dem Ort geht es bald nach rechts Richtung Fulda. Den Ortseingang von Hann. Münden bildet das Hochbad, ein beheiztes Freibad mit überirdischer Konstruktion, an dem man links vorbeiradelt.

{{Kilometrierung|6,5|206}}

=== Hann. Münden ===

[[Bild:Werra-Fulda-Weser.jpg|thumb|Zusammenfluss von Werra und Fulda zur Weser]]

[[Hann. Münden Bf|Bahnhof]], barrierefrei, Regionalverkehr [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1452 VSN] und [http://www.nvv.de/ NVV]. Züge: Kassel–Göttingen und Kassel–Leinefelde (RB)–Sangerhausen–Halle (Saale)(RE)

Hier endet der "Fuldaradweg". Der R1 führt aber links der Weser weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg zur B80. Dieser Abschnitt hat auch eine Ausschilderung als Weser-Radweg (gelbes Logo).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Hann. Münden]]
* Über die Weserbrücke ortsauswärts Anschluss an den [[Weser#Hann. Münden|Weser-Radweg]]
* Über die Weserbrücke ortsauswärts Anschluss an den [[Werra#Hann. Münden|Werra-Radweg]]
* Über die Weserbrücke ortsauswärts Anschluss an den [[Weser-Harz-Heide#Hann. Münden|Weser-Harz-Heide-Radweg]]

{{Geodaten|51.4150028|9.6449917|132|Hannoversch-Münden}}

{{Kilometrierung|11,3|217}}

=== Veckerhagen ===

Fähre nach Hemeln

{{Geodaten|51.4955583|9.6019889|122|Veckerhagen}}

Im Ort 2 oder gar 3 Alternativen, je nach Richtung und Ziel. Mehr oder weniger straßenbegleitender Radweg zur B 80. Ca. 500 m sind nicht asphaltiert. Wirtschaftsweg vor Gieselwerder.

{{Kilometrierung|16,1|233}}

=== Gieselwerder ===

* Anschluss an den [[Weser#Gieselwerder|Weser Radweg]]
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Giesewerder]]

{{Geodaten|51.5994722|9.5500944|110|Gieselwerder}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}

{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]]|Hannoversch Münden - Bebra}}
{{Getestet|September 2011|[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]]|Fulda - Gersfeld}}
{{Getestet|August 2011|[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]]|Hannoversch Münden - Gieselwerder}}
{{Getestet|Juni 2011|[[Benutzer:Bikerin99|Bikerin99]]|Hannoversch Münden - Kassel}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]]|Hutzdorf - Blankenheim}}
{{Getestet|November 2010|[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]]|Rotenburg - Beiseförth}}
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]]|Morschen - Dennhausen}} (Landesstraße bei Binsförth)
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]]|Kämmerzell - Hutzdorf}}
|}

== Weblinks ==

*[http://www.fuldaradweg-r1.de www.fuldaradweg-r1.de] - offizielle Routenseite
*[http://www.hessen-tourismus.de/dynasite.cfm?dsmid=6812 Hessen Tourismus]
*[http://212.66.132.195/themenrouten_info.asp?dbspalte=114 Radroutenplaner Hessen]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Radreiseberichte im Radreise-Forum

2015-02-27T18:46:43Z

VelOlaf: /* Frankreichtouren */

Hier können alle Radreiseberichte, die im Radreiseforum veröffentlicht wurden, unter den bereisten Ländern oder Kontinenten verlinkt werden.

Verlinkt werden sollten Radreiseberichte, die entweder eine Art Tagebuch mit Wegbeschreibung etc. oder einen vollständigen Bericht mit Fotos enthalten.

Forumsbeiträge, in denen nur auf eine Internetseite verlinkt wird, bitte hier ''nicht'' einfügen, sondern die Berichte selbst auf der Seite [[Radreiseberichte im Internet]] einfügen.

== Europa ==

=== [[Albanien]] ===

* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== [[Belgien]] ===

* [[forumsbeitrag:735609|Belgien - Vlaanderen Fietsroutes 2011]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse]] von k_auf_reisen

=== [[Deutschland]] ===

==== Deutschlandtouren ====

* [[forumsbeitrag:473636|Deutschlandtour Flensburg - Füssen 2008]] von GertrudS
* [[forumsbeitrag:456270|Deutschland mit dem Planwagen 2006]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:459299|Von München nach Berlin (und zurück) 2008]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:732435|Deutschlandtour 2011 - einmal aussen rum...]] von 2blattfahrer

==== Norden ====

* [[forumsbeitrag:638529|Grünes Band Deutschland 2010]] von [[Benutzer:Tine|Tine]]
* [[forumsbeitrag:544223|Ostsee-Nord-Ostseekanal-Elbe-Alster 2009]] von Falter
* [[forumsbeitrag:461015|Ammerland und Nordsee mit Kind 2008]] von Sunshine
* [[forumsbeitrag:456036|Wilhelmshaven und zurück, mit Kind 2008]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:924940|Ostern 2013- im Schnee von Hamburg nach Berlin]] von Britta

==== Mitte ====

* [[forumsbeitrag:754376|Kuhfladenslalom in Brandenburg 2011]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:642151|Von Waren an der Müritz nach Frankfurt am Main 2010]] von Christof
* [[forumsbeitrag:552646|Köln - Weimar (KZ Buchenwald) - Leipzig 2009]] MrPeer
* [[forumsbeitrag:457243|nach Vlotho mit dem Planwagen 2006]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:465576|Hildesheim - Frankfurt Deutscher Herbst 2004 ]] von Stefan Schulze
* [[forumsbeitrag:510368|Kurzreise zur Radreisemesse Bonn 2009]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:456538|nach Frankfurt mit dem Planwagen 2005]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:483934|Herbstliche Mosel im Oktober 2008]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:532099|Vogelsberg/Rhön 2009]] von B-probe

==== Süden ====

* [[forumsbeitrag:513733|3-Länder-Radweg (Odenwald)/Spessart 2009]] von B-probe
* [[forumsbeitrag:523703|Limes-Radweg Mai 2005]] von rolandkeller
* [[forumsbeitrag:463819|Pfälzerwald-Schwarzwaldweg Rundreise 2008]] von Wolkenberg
* [[forumsbeitrag:472966|Herbsttour an Kocher und Jagst 2008]] von Bafomed
* [[forumsbeitrag:459019|Ba-Wü von Nord-Süd, 1 Jahr nach Herzinfarkt 2008]] von Jimmy
* [[forumsbeitrag:467372|BaBoBa: Franken - Oberschwaben - Hochrhein 2008]] von Uli
* [[forumsbeitrag:549477|Schwabentour 2009]] von cantullus
* [[forumsbeitrag:561181|Schwarzwald-Trip Pfingsten 2009]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag: 1044305|Der Bodensee und das Hinterland Mai 2014]] von Mütze
* [[forumsbeitrag: 1109135|Tandemtour durch Süddeutschland Juni 2014]] von velOlaf

=== [[Frankreich]] ===

==== Frankreichtouren ====
* [[forumsbeitrag:1084375|Lindau-Lourdes, eine Dienstreise]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:1070856|Cols de Savoie - Alpenpässe]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Vélo - Nordfrankreich]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1081752|Radreise Frankreich/Nordspanien (Lyon-Kantabrien)]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1014365|Quer durch Frankreich und Spanien]] von ChristianCW
* [[forumsbeitrag:1007184|3x durch Frankreich]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:956258|Von Wernigerode nach Nürnberg]] von Radschabe
* [[forumsbeitrag:942890|Frankreich im Mai 2013 - Sonne, Regen, Hagel und Schnee]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:924216|Südfrankreich (Freiburg-Nizza)]] von diha1964
* [[forumsbeitrag:898823|Von Kassel nach Barcelona]] von tomtaurus
* [[forumsbeitrag:843420|Jakobsweg mal wieder]] von Fricka
* [[forumsbeitrag:749316|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:736486|Eurovelo 6: Von St. Nazaire nach Montbéliard]] von Schnauf
* [[forumsbeitrag:729365|pierrextr découvre la France au vélo de course]] von Peterxtr
* [[forumsbeitrag:720300|Von Basel nach St-Nazaire auf der Eurovelo6]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück 2009]] von B-Probe
* [[forumsbeitrag:459758|Von Nizza nach Weinheim. Juni 2008]] von hemavomo

==== Nordwesthälfte mit Paris ====
* [[forumsbeitrag:956443|Von Erkelenz nach Paris]] von Vancouveron
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Velo - Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:782924|Bretagne Teil 2]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:782641|Bretagne Teil 1 (Flandern-Normandie)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:624642|Frankfurt – Paris, schnell und direkt]] von Holger
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse]] von k_auf_reisen
* [[forumsbeitrag:612747|Zwei Wochenenden in Nordfrankreich]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg - Paris 2009]] von StefanS

==== Ostfrankreich ====
* [[forumsbeitrag:1093837|Canal du Nivernais]] von Mütze
* [[forumsbeitrag:1061767|Jura-Radweg, Rhone bis Lyon, Saône und Mosel]] von Juewe
* [[forumsbeitrag:1039017|Oster-Trödelfahrt durchs Elsass]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:918028|Vogesen-Tripel 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:906298|Große Jura-Prüfung 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:804857|3 x Vogesen 2011]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:785357|Vogesen. Auf Umwegen in die Berge]] von Holger
* [[forumsbeitrag:757742|Transaustria anders: Vogesen, Jura, Alpen]] von natash
* [[forumsbeitrag:536345|Burgund: Canal de Bourgogne mit Kind 2009]] von edwin

==== Südosten ====
* [[forumsbeitrag:1070856|Cols de Savoie…oder Klettern für Mwangoi]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1059997|Jura-Route und Route des Grandes Alpes]] von HoMa
* [[forumsbeitrag:1054659|Vom Thunersee zum Mittelmeer]] von directdrive
* [[forumsbeitrag:1052525|Im Schatten der Hochalpen: Karlsruhe-Avignon]] von natash
* [[forumsbeitrag:995717|Sommer-Alpen-Tour 2013, 30 Hkm]] von Raddissimo
* [[forumsbeitrag:960431|Cevennen und Ardèche 2013]] von m.indurain
* [[forumsbeitrag:957425|Von Villingen nach Cannes]] von Baron
* [[forumsbeitrag:957008|Von Basel über Italien nach Avignon]] von Greenbull
* [[forumsbeitrag:917611|Schluchten, Brücken und ein Gigant]] von Holger
* [[forumsbeitrag:893704|Via Rhôna]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:880115|Pässe, Wellen und Lavendel]] von Reiseleiter
* [[forumsbeitrag:863188|Route des Grandes Alpes]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:860970|Auf Schotterpisten durch die Westalpen]] von lutz
* [[forumsbeitrag:644113|Französische Alpen - Route des Grandes Alpes]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:637129|Südostfrankreich]] von snowrider
* [[forumsbeitrag:563305|Provençalischer Spätsommer 2009]] von Holger
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:458292|Französische Voralpen: Von Genf nach Avignon]] von Holger

==== Südwesten ====
* [[forumsbeitrag:1108480|Familienradeln am Fuße der Pyrenäen]] von Lenaemmi
* [[forumsbeitrag:1088095|Die Legende von Pirineosaurus]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:872142|Canal des deux mers / Atlantik-Mittelmeer]] von marcofago
* [[forumsbeitrag:845013|Pyrenäen 2012: Vom Mittelmeer zum Atlantik]] von m.indurain
* [[forumsbeitrag:774753|Pyrénées cathares: Von Narbonne nach Lourdes]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:466695|Lot und Dordogne (SW-Frankreich)]] von Willi II

==== Korsika ====
* [[forumsbeitrag:924573|Korsika]] von diha1964
* [[forumsbeitrag:886731|Korsika 2012]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:782757|Korsika-Radtour]] von Karin und Claus (ruhiger-treten)
* [[forumsbeitrag:735930|Korsika auf Abwegen]] von lutz
* [[forumsbeitrag:714352|Korsika – das Gebirge im Meer ... mit Mord und Totschlag]] von Holger

=== [[Griechenland]] ===

* [[forumsbeitrag:551351|Pílion, Évia, Kreta im Herbst 2004]] von falk

=== [[Italien]] ===

* [[forumsbeitrag:562144|Eine Tagesreise durch Rom 2009]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:469719|Durch die Hügellandschaften Siziliens]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:469720|Von Chiasso (CH) nach Napoli (I)]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:544131|Dolomiten auf ruhigen Passstraßen]] von uwee
* [[forumsbeitrag:543488|Giro d'Italia 09: Reisebericht mit Fotos!]] von MichiV
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - Alpentour 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:716798|Von Rom nach Ventimiglia - eine Woche Radeln im Norden Italiens (April 2011)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:645474|Vom Bodensee zum Gardasee, eine Alpenquerung]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:581815|Ostern von München nach Neapel]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:638282|Firenze - Roma - Napoli, eine Radreise 2010]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:703794|Nauders - Venedig, Etschradweg & Brentaradweg mit Kind 2010]] von Edwin
* [[forumsbeitrag:743046|Mit dem Fahrrad über den Ätna 2011]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:781432|Italien einmal längs durch (Frühsommer 2011)]] von asfriendsrust
* [[forumsbeitrag:868611|Lava, Salz und Mafia - Eine Sizilienrundreise 2012]] von Dietmar

=== [[Kroatien]] ===

* [[forumsbeitrag:537012|Inselhüpfen in Kroatien]] von 31di05

=== [[Lettland]] ===

* [[forumsbeitrag:692096|Lettland 2010]] von elmshornmatze

=== [[Norwegen]] ===

* [[forumsbeitrag:637694|Lappland von osten:Teil II Kirkenes-Smalfjord 2010]] von uwee
* [[forumsbeitrag:639692|Lappland v osten:nördl Ende von Festlandeuropa 2010]] von uwee
* [[forumsbeitrag:644213|Meine Radreise durch Norwegen 2010]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:460387|Norwegen 08 Kristiansand - Stavanger]] von Martin_Bo
* [[forumsbeitrag:456137|Norwegen: Meine Reise nach Tromsø]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:491518|Schon wieder Norwegen! (Bergen-Oslo)]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:548376|Dänemark - Norwegen - Schweden 2009 (Von Kristiansand zu den Lofoten in Norwegen)]] von 2blattfahrer

=== [[Österreich]] ===

* [[forumsbeitrag:462965|Tauernradweg 2008]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - Alpentour 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:645474|Vom Bodensee zum Gardasee, eine Alpenquerung]] von 2blattfahrer

=== [[Polen]] ===

* [[forumsbeitrag:543806|R1 durch Polen mit Masuren-Abstecher 2009]] von wolki
* Reisebericht [[forumsbeitrag:578811|Kalte Heimat und Baltikum 2009]] von Dietmar
* Reisebericht [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa kreuz und quer 2009]] von natash
* Tipps [[forumsbeitrag:956619|Polen Ostseeküste]] von Vélocio
* [[forumsbeitrag:979829|Polen (Dresden-Danzig) Juli 2013]] von Tom72
* [[forumsbeitrag: 1051372| Polnische Ostseeküste Stettin-Danzig 2014]] von Tom72

=== [[Portugal]] ===

* [[forumsbeitrag:519945|Portugal]] von jonathan

=== [[Russland]] ===

* [[forumsbeitrag:723912|Apatiti - Kandalakscha (Russland)]] von tolyas83
* [[forumsbeitrag:635965|Lappland v Osten St Petersburg Murmansk Tromso]] 2010 von uwee
* [[forumsbeitrag:610534|Fischerhalbinsel, Barentssee (Russland)]] von tolyas83
* [[forumsbeitrag:708474|Schwarzes Eis, Baikalsee (Russland)]] von wal
* [[forumsbeitrag:661685|Russland Baikalsee 2010]] von estate

=== [[Schweden]] ===

* [[forumsbeitrag:548923|Mittsommer in Schweden (rundherum in Svealand)]] von k_auf_reisen

=== [[Schweiz]] ===

* [[forumsbeitrag:454309|Schweiz: Ostschweiz, Tessin und zwischendrin]] von Holger
* [[forumsbeitrag:474867|Wilhelm-Tell-Tour/Urschweiz]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:536729|Gotthardtrip]] von iassu
* [[forumsbeitrag:543542|Die Schweiz von Nord nach Süd nach Nord]] von Holger
* [[forumsbeitrag:906298|Große Jura-Prüfung 2012]] von veloträumer

=== [[Spanien]] ===

* [[forumsbeitrag:579627|Andalusien 2009]] von Bafomed
* [[forumsbeitrag:499421|Camino Frances 2008]] von Deul
* [[forumsbeitrag:540759|Mallorca Juni 2009]] von falter
* [[forumsbeitrag:554380|Pico de Veleta]] von Jose Maria
* [[forumsbeitrag:901137|Andalusien Ostern 2011]] von Tom72

=== [[Ukraine]] ===

* [[forumsbeitrag:1018403|Ukraine-Moldawien 2013]] von NOTAPIYC

=== [[Vereinigtes Königreich]] ===

* [[forumsbeitrag:528091|Tagebuch einer Schottlandreise 2008]] von alexx
* [[forumsbeitrag:751081|Coast and Castles Newcastle - Edinburgh (mit Kind) 2011]] von edwin

=== Länderübergreifend ===

* [[forumsbeitrag:973740|Rundtour Schweiz - Baltikum - Skandinavien - Benelux 2013]] (inkl Länder dazwischen) von veloeler
* [[forumsbeitrag:838350|Von Potsdam nach Basel]] (inkl. Tschechien und frz. Alpen) von Radschabe
* [[forumsbeitrag:764681|Donau Karpaten und Mehr 2011]] von Puink
* [[forumsbeitrag:578811|Kalte Heimat und Baltikum 2009]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:564999|Budapest - Schwarzes Meer 2009]] von Toury
* [[forumsbeitrag:456305|Tief im Westen]] von Chaosbaecker
* [[forumsbeitrag:457036|Dolomiten und Me(e/h)r]] von Rupert
* [[forumsbeitrag:459719|Von München nach Verona]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:459725|Dänemark - Schweden - Norwegen 2006]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:462384|Bodensee - Paris und zurück]] von psand
* [[forumsbeitrag:462638|Von Karlsruhe durch die Schweiz ins Rhonetal]] von Jan Ubben
* [[forumsbeitrag:462450|Prag - Elbquelle - Elbe bis Hamburg]] von c_hh
* [[forumsbeitrag:463757|Litauen, Lettland, Estland- im Sommer 2007]] von Fuchter
* [[forumsbeitrag:458210|Balkan - Serbien-Bulgarien-Rumänien]] von Natash
* [[forumsbeitrag:463939|Alpen Tour]] von Chrissy
* [[forumsbeitrag:468717|Nach England 2008]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:468561|Italien Griechenland Sommer 2008]] von iassu
* [[forumsbeitrag:469825|Zum Inselhüpfen nach Kroatien v.der Steiermark]] von ziegenpeter52
* [[forumsbeitrag:469714|Skandinavien - Baltische Staaten - Schweiz]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:469710|Istanbul (TR) nach Linz (A)]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:482701|Alpen-Adria (Ost): Dubrovnik & retour]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:498365|Tübingen nach Montreux und zurück]] von Triangel
* [[forumsbeitrag:498412|Reisebericht Slowakei Rumänien]] von rrfritz
* [[forumsbeitrag:499021|Brand-Erbisdorf nach Polen und zurück]] von Triangel
* [[forumsbeitrag:506419|Velotour St. Margrethen - Basel]] von Speichenblitz
* [[forumsbeitrag:501855|Schneetour Berlin - Prag]] von Jens200
* [[forumsbeitrag:511292|eine kleine "Tour de France" 2007]] von Natash
* [[forumsbeitrag:516995|Schwarzwald - Vosges du Sud]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:532080|St. Etienne - Barcelona]] von Flagman
* [[forumsbeitrag:521532|Andalusischer Frühling m. einer Prise Portugal]] von k_auf_reisen
* [[forumsbeitrag:536202|Meine Reise von Helsinki nach Schwetzingen]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:543542|Die Schweiz von Nord nach Süd nach Nord]] von Holger
* [[forumsbeitrag:540939|Von Bremen nach Amsterdam]] von Regi
* [[forumsbeitrag:538501|München - Rom]] von schnauf
* [[forumsbeitrag:516329|Alpe-Adria - von Villach nach Venedig]] von hansflo
* [[forumsbeitrag:552587|Etsch und Valsugana - von Nauders nach Vicenza]] von hansflo
* [[forumsbeitrag:552800|Meine Sommertour 2009]] von iassu
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:548874|Bosnien-Herzegowina 2009]] von falk
* [[forumsbeitrag:559817|Tour durch Kroatien, Bosnien, Montenegro 2009]] von tumaisch
* [[forumsbeitrag:557681|Belgrad - Schwarzes Meer]] von snowrider
* [[forumsbeitrag:563305|Provencalischer Spätsommer 2009]] von Holger
* [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa (kreuz und) quer]] von natash
* [[forumsbeitrag:574511|Tirol-Hallertau-Böhmen-Sachsen]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:580172|Von Asien nach Europa: Türkei und Griechenland]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:650469|Von Kärnten nach Istrien]] von mikesch
* [[forumsbeitrag:659875|Adria und Balkan(von Rijeka nach Thessaloniki) 2010]] von thomas56
* [[forumsbeitrag:720298|Alpentour 2010 (Landeck-Veltlin-Südschwarzwald)]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - (Lechtal, Südtirol, Steiermark...)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:856987|Münchner Hausberge II - (Grossglockner, Villach, Triglav NP, Dolomiten, Stilfser Joch, Inntal...)]] von 2blattfahrer

[[Kategorie:Radreiseliteratur]]

== Südamerika ==

=== Länderübergreifend ===

* [[forumsbeitrag:518043|Eindrücke aus Patagonien]] von georgk

== Nordamerika ==
=== USA ===
* [[forumsbeitrag:498280|USA-Durchquerung: von San Francisco nach Miami 2008/2009]] von Christian H.
* [[forumsbeitrag:598486|Von Vancouver nach New York - anno 1999]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:801845|Southern Tier - 5378 Kilometer durch die USA - anno 2011]] von robert-77654

=== Kanada ===
* [[forumsbeitrag:476587|Westkanada und Alaska - 14.000 km]] von Thommie

== Afrika ==
=== Marokko ===
* [[forumsbeitrag:527440|Schnee, Schlamm und Sand: Marokko im Winter]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:502156|Vom Sandsturm in den Schneesturm]] von wal
* [[forumsbeitrag:498449|Marokko 2008, von Agadir in den Süden]] von Pfälzer
* [[forumsbeitrag:492852|Der große Süden Marokkos]] 2008/ 2009, von amarillo
* [[forumsbeitrag:457887|Hoher Atlas, Marokko (2008)]] von Roland83
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/543194 Mauritius Rodrigues] von uwee

=== Länderübergreifend ===
*[[forumsbeitrag:682375|Von Kapstadt nach Windhoek,(2010)]] von thomas56

== Australien und Neuseeland ==

* [[forumsbeitrag:796811|Neuseeland 2011/12 - Süd- und Nordinsel]] von 2blattfahrer

== Asien ==

=== Iran ===
* [[forumsbeitrag:731889|Iran im Mai 2011]] von uwee

=== Japan ===
* [[forumsbeitrag:680234|Japan 2010]] von estate
* [[forumsbeitrag:1020730|Japan 2012]] von JeffreyHolzer
* [[forumsbeitrag:974244|Japan]] (2013) von Matthias73
* [[forumsbeitrag:1058667|Gemütlich durch Japan - Reisen statt Fliegen]] (2014) von robbie

=== Kirgistan ===
* [[forumsbeitrag:1052332|Kirgistan 2012]] von Britta

=== Malaysia ===
* [[forumsbeitrag:558919|Tropische Tour durch Malaysia, Ende 2008]] von k_auf_reisen

=== Mongolei ===
* [[forumsbeitrag:905509|Rundtour durch die Mongolei]] von Britta

=== Oman ===
* [[forumsbeitrag:943753|Oman - Von Dubai nach Muskat]] von Britta

=== Philippinen ===

* [http://rad-forum.de/showflat/Number/605345 Philippinen] von uwee

=== Syrien ===
* [[forumsbeitrag:711785|Syrien- Tolle Erfahrungen im "Schurkenstaat" 2011]] von uwee

=== Türkei ===
* [[forumsbeitrag:703597|Türkische Mittelmeerküste im März 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:708842|Hatay- Türkei 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:722855|Kurdistan 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:922306|Vom Strand in den Schnee -Türkei im Winter]] von Britta

=== Turkmenistan ===
* [[forumsbeitrag:745451|Turkmenistan- mal anders 2011]] von uwee

=== Usbekistan ===
* [[forumsbeitrag:748313|Usbekistan 2011]] von uwee

=== Länderübergreifend ===
* [[forumsbeitrag:568227|Naher Osten: Türkey-Syrien-Jordanien-Ägypten 2009]] von thomas56
* [[forumsbeitrag:476468|Südostasien-Rundtour]] von Christian H.
* [[forumsbeitrag:553391|Thailand-Laos-Kambodscha-Thailand]] von uwee
* [[forumsbeitrag:551054|Kurze Sommertour durch Mittelasien]] von dcjf
* [[forumsbeitrag:576810|Cycling Bali]] von uwee

[[Kategorie:Radreise-Forum]][[Kategorie:Literatur, Reiseberichte]]

Radreiseberichte im Radreise-Forum

2015-02-27T18:45:35Z

VelOlaf: /* Frankreichtouren */

Hier können alle Radreiseberichte, die im Radreiseforum veröffentlicht wurden, unter den bereisten Ländern oder Kontinenten verlinkt werden.

Verlinkt werden sollten Radreiseberichte, die entweder eine Art Tagebuch mit Wegbeschreibung etc. oder einen vollständigen Bericht mit Fotos enthalten.

Forumsbeiträge, in denen nur auf eine Internetseite verlinkt wird, bitte hier ''nicht'' einfügen, sondern die Berichte selbst auf der Seite [[Radreiseberichte im Internet]] einfügen.

== Europa ==

=== [[Albanien]] ===

* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== [[Belgien]] ===

* [[forumsbeitrag:735609|Belgien - Vlaanderen Fietsroutes 2011]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse]] von k_auf_reisen

=== [[Deutschland]] ===

==== Deutschlandtouren ====

* [[forumsbeitrag:473636|Deutschlandtour Flensburg - Füssen 2008]] von GertrudS
* [[forumsbeitrag:456270|Deutschland mit dem Planwagen 2006]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:459299|Von München nach Berlin (und zurück) 2008]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:732435|Deutschlandtour 2011 - einmal aussen rum...]] von 2blattfahrer

==== Norden ====

* [[forumsbeitrag:638529|Grünes Band Deutschland 2010]] von [[Benutzer:Tine|Tine]]
* [[forumsbeitrag:544223|Ostsee-Nord-Ostseekanal-Elbe-Alster 2009]] von Falter
* [[forumsbeitrag:461015|Ammerland und Nordsee mit Kind 2008]] von Sunshine
* [[forumsbeitrag:456036|Wilhelmshaven und zurück, mit Kind 2008]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:924940|Ostern 2013- im Schnee von Hamburg nach Berlin]] von Britta

==== Mitte ====

* [[forumsbeitrag:754376|Kuhfladenslalom in Brandenburg 2011]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:642151|Von Waren an der Müritz nach Frankfurt am Main 2010]] von Christof
* [[forumsbeitrag:552646|Köln - Weimar (KZ Buchenwald) - Leipzig 2009]] MrPeer
* [[forumsbeitrag:457243|nach Vlotho mit dem Planwagen 2006]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:465576|Hildesheim - Frankfurt Deutscher Herbst 2004 ]] von Stefan Schulze
* [[forumsbeitrag:510368|Kurzreise zur Radreisemesse Bonn 2009]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:456538|nach Frankfurt mit dem Planwagen 2005]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:483934|Herbstliche Mosel im Oktober 2008]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:532099|Vogelsberg/Rhön 2009]] von B-probe

==== Süden ====

* [[forumsbeitrag:513733|3-Länder-Radweg (Odenwald)/Spessart 2009]] von B-probe
* [[forumsbeitrag:523703|Limes-Radweg Mai 2005]] von rolandkeller
* [[forumsbeitrag:463819|Pfälzerwald-Schwarzwaldweg Rundreise 2008]] von Wolkenberg
* [[forumsbeitrag:472966|Herbsttour an Kocher und Jagst 2008]] von Bafomed
* [[forumsbeitrag:459019|Ba-Wü von Nord-Süd, 1 Jahr nach Herzinfarkt 2008]] von Jimmy
* [[forumsbeitrag:467372|BaBoBa: Franken - Oberschwaben - Hochrhein 2008]] von Uli
* [[forumsbeitrag:549477|Schwabentour 2009]] von cantullus
* [[forumsbeitrag:561181|Schwarzwald-Trip Pfingsten 2009]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag: 1044305|Der Bodensee und das Hinterland Mai 2014]] von Mütze
* [[forumsbeitrag: 1109135|Tandemtour durch Süddeutschland Juni 2014]] von velOlaf

=== [[Frankreich]] ===

==== Frankreichtouren ====
* [[forumsbeitrag:1084375|Lindau-Lourdes, eine Dienstreise]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Vélo - Nordfrankreich]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1081752|Radreise Frankreich/Nordspanien (Lyon-Kantabrien)]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1014365|Quer durch Frankreich und Spanien]] von ChristianCW
* [[forumsbeitrag:1007184|3x durch Frankreich]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:956258|Von Wernigerode nach Nürnberg]] von Radschabe
* [[forumsbeitrag:942890|Frankreich im Mai 2013 - Sonne, Regen, Hagel und Schnee]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:924216|Südfrankreich (Freiburg-Nizza)]] von diha1964
* [[forumsbeitrag:898823|Von Kassel nach Barcelona]] von tomtaurus
* [[forumsbeitrag:843420|Jakobsweg mal wieder]] von Fricka
* [[forumsbeitrag:749316|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:736486|Eurovelo 6: Von St. Nazaire nach Montbéliard]] von Schnauf
* [[forumsbeitrag:729365|pierrextr découvre la France au vélo de course]] von Peterxtr
* [[forumsbeitrag:720300|Von Basel nach St-Nazaire auf der Eurovelo6]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück 2009]] von B-Probe
* [[forumsbeitrag:459758|Von Nizza nach Weinheim. Juni 2008]] von hemavomo

==== Nordwesthälfte mit Paris ====
* [[forumsbeitrag:956443|Von Erkelenz nach Paris]] von Vancouveron
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Velo - Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:782924|Bretagne Teil 2]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:782641|Bretagne Teil 1 (Flandern-Normandie)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:624642|Frankfurt – Paris, schnell und direkt]] von Holger
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse]] von k_auf_reisen
* [[forumsbeitrag:612747|Zwei Wochenenden in Nordfrankreich]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg - Paris 2009]] von StefanS

==== Ostfrankreich ====
* [[forumsbeitrag:1093837|Canal du Nivernais]] von Mütze
* [[forumsbeitrag:1061767|Jura-Radweg, Rhone bis Lyon, Saône und Mosel]] von Juewe
* [[forumsbeitrag:1039017|Oster-Trödelfahrt durchs Elsass]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:918028|Vogesen-Tripel 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:906298|Große Jura-Prüfung 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:804857|3 x Vogesen 2011]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:785357|Vogesen. Auf Umwegen in die Berge]] von Holger
* [[forumsbeitrag:757742|Transaustria anders: Vogesen, Jura, Alpen]] von natash
* [[forumsbeitrag:536345|Burgund: Canal de Bourgogne mit Kind 2009]] von edwin

==== Südosten ====
* [[forumsbeitrag:1070856|Cols de Savoie…oder Klettern für Mwangoi]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1059997|Jura-Route und Route des Grandes Alpes]] von HoMa
* [[forumsbeitrag:1054659|Vom Thunersee zum Mittelmeer]] von directdrive
* [[forumsbeitrag:1052525|Im Schatten der Hochalpen: Karlsruhe-Avignon]] von natash
* [[forumsbeitrag:995717|Sommer-Alpen-Tour 2013, 30 Hkm]] von Raddissimo
* [[forumsbeitrag:960431|Cevennen und Ardèche 2013]] von m.indurain
* [[forumsbeitrag:957425|Von Villingen nach Cannes]] von Baron
* [[forumsbeitrag:957008|Von Basel über Italien nach Avignon]] von Greenbull
* [[forumsbeitrag:917611|Schluchten, Brücken und ein Gigant]] von Holger
* [[forumsbeitrag:893704|Via Rhôna]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:880115|Pässe, Wellen und Lavendel]] von Reiseleiter
* [[forumsbeitrag:863188|Route des Grandes Alpes]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:860970|Auf Schotterpisten durch die Westalpen]] von lutz
* [[forumsbeitrag:644113|Französische Alpen - Route des Grandes Alpes]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:637129|Südostfrankreich]] von snowrider
* [[forumsbeitrag:563305|Provençalischer Spätsommer 2009]] von Holger
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:458292|Französische Voralpen: Von Genf nach Avignon]] von Holger

==== Südwesten ====
* [[forumsbeitrag:1108480|Familienradeln am Fuße der Pyrenäen]] von Lenaemmi
* [[forumsbeitrag:1088095|Die Legende von Pirineosaurus]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:872142|Canal des deux mers / Atlantik-Mittelmeer]] von marcofago
* [[forumsbeitrag:845013|Pyrenäen 2012: Vom Mittelmeer zum Atlantik]] von m.indurain
* [[forumsbeitrag:774753|Pyrénées cathares: Von Narbonne nach Lourdes]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:466695|Lot und Dordogne (SW-Frankreich)]] von Willi II

==== Korsika ====
* [[forumsbeitrag:924573|Korsika]] von diha1964
* [[forumsbeitrag:886731|Korsika 2012]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:782757|Korsika-Radtour]] von Karin und Claus (ruhiger-treten)
* [[forumsbeitrag:735930|Korsika auf Abwegen]] von lutz
* [[forumsbeitrag:714352|Korsika – das Gebirge im Meer ... mit Mord und Totschlag]] von Holger

=== [[Griechenland]] ===

* [[forumsbeitrag:551351|Pílion, Évia, Kreta im Herbst 2004]] von falk

=== [[Italien]] ===

* [[forumsbeitrag:562144|Eine Tagesreise durch Rom 2009]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:469719|Durch die Hügellandschaften Siziliens]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:469720|Von Chiasso (CH) nach Napoli (I)]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:544131|Dolomiten auf ruhigen Passstraßen]] von uwee
* [[forumsbeitrag:543488|Giro d'Italia 09: Reisebericht mit Fotos!]] von MichiV
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - Alpentour 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:716798|Von Rom nach Ventimiglia - eine Woche Radeln im Norden Italiens (April 2011)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:645474|Vom Bodensee zum Gardasee, eine Alpenquerung]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:581815|Ostern von München nach Neapel]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:638282|Firenze - Roma - Napoli, eine Radreise 2010]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:703794|Nauders - Venedig, Etschradweg & Brentaradweg mit Kind 2010]] von Edwin
* [[forumsbeitrag:743046|Mit dem Fahrrad über den Ätna 2011]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:781432|Italien einmal längs durch (Frühsommer 2011)]] von asfriendsrust
* [[forumsbeitrag:868611|Lava, Salz und Mafia - Eine Sizilienrundreise 2012]] von Dietmar

=== [[Kroatien]] ===

* [[forumsbeitrag:537012|Inselhüpfen in Kroatien]] von 31di05

=== [[Lettland]] ===

* [[forumsbeitrag:692096|Lettland 2010]] von elmshornmatze

=== [[Norwegen]] ===

* [[forumsbeitrag:637694|Lappland von osten:Teil II Kirkenes-Smalfjord 2010]] von uwee
* [[forumsbeitrag:639692|Lappland v osten:nördl Ende von Festlandeuropa 2010]] von uwee
* [[forumsbeitrag:644213|Meine Radreise durch Norwegen 2010]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:460387|Norwegen 08 Kristiansand - Stavanger]] von Martin_Bo
* [[forumsbeitrag:456137|Norwegen: Meine Reise nach Tromsø]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:491518|Schon wieder Norwegen! (Bergen-Oslo)]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:548376|Dänemark - Norwegen - Schweden 2009 (Von Kristiansand zu den Lofoten in Norwegen)]] von 2blattfahrer

=== [[Österreich]] ===

* [[forumsbeitrag:462965|Tauernradweg 2008]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - Alpentour 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:645474|Vom Bodensee zum Gardasee, eine Alpenquerung]] von 2blattfahrer

=== [[Polen]] ===

* [[forumsbeitrag:543806|R1 durch Polen mit Masuren-Abstecher 2009]] von wolki
* Reisebericht [[forumsbeitrag:578811|Kalte Heimat und Baltikum 2009]] von Dietmar
* Reisebericht [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa kreuz und quer 2009]] von natash
* Tipps [[forumsbeitrag:956619|Polen Ostseeküste]] von Vélocio
* [[forumsbeitrag:979829|Polen (Dresden-Danzig) Juli 2013]] von Tom72
* [[forumsbeitrag: 1051372| Polnische Ostseeküste Stettin-Danzig 2014]] von Tom72

=== [[Portugal]] ===

* [[forumsbeitrag:519945|Portugal]] von jonathan

=== [[Russland]] ===

* [[forumsbeitrag:723912|Apatiti - Kandalakscha (Russland)]] von tolyas83
* [[forumsbeitrag:635965|Lappland v Osten St Petersburg Murmansk Tromso]] 2010 von uwee
* [[forumsbeitrag:610534|Fischerhalbinsel, Barentssee (Russland)]] von tolyas83
* [[forumsbeitrag:708474|Schwarzes Eis, Baikalsee (Russland)]] von wal
* [[forumsbeitrag:661685|Russland Baikalsee 2010]] von estate

=== [[Schweden]] ===

* [[forumsbeitrag:548923|Mittsommer in Schweden (rundherum in Svealand)]] von k_auf_reisen

=== [[Schweiz]] ===

* [[forumsbeitrag:454309|Schweiz: Ostschweiz, Tessin und zwischendrin]] von Holger
* [[forumsbeitrag:474867|Wilhelm-Tell-Tour/Urschweiz]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:536729|Gotthardtrip]] von iassu
* [[forumsbeitrag:543542|Die Schweiz von Nord nach Süd nach Nord]] von Holger
* [[forumsbeitrag:906298|Große Jura-Prüfung 2012]] von veloträumer

=== [[Spanien]] ===

* [[forumsbeitrag:579627|Andalusien 2009]] von Bafomed
* [[forumsbeitrag:499421|Camino Frances 2008]] von Deul
* [[forumsbeitrag:540759|Mallorca Juni 2009]] von falter
* [[forumsbeitrag:554380|Pico de Veleta]] von Jose Maria
* [[forumsbeitrag:901137|Andalusien Ostern 2011]] von Tom72

=== [[Ukraine]] ===

* [[forumsbeitrag:1018403|Ukraine-Moldawien 2013]] von NOTAPIYC

=== [[Vereinigtes Königreich]] ===

* [[forumsbeitrag:528091|Tagebuch einer Schottlandreise 2008]] von alexx
* [[forumsbeitrag:751081|Coast and Castles Newcastle - Edinburgh (mit Kind) 2011]] von edwin

=== Länderübergreifend ===

* [[forumsbeitrag:973740|Rundtour Schweiz - Baltikum - Skandinavien - Benelux 2013]] (inkl Länder dazwischen) von veloeler
* [[forumsbeitrag:838350|Von Potsdam nach Basel]] (inkl. Tschechien und frz. Alpen) von Radschabe
* [[forumsbeitrag:764681|Donau Karpaten und Mehr 2011]] von Puink
* [[forumsbeitrag:578811|Kalte Heimat und Baltikum 2009]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:564999|Budapest - Schwarzes Meer 2009]] von Toury
* [[forumsbeitrag:456305|Tief im Westen]] von Chaosbaecker
* [[forumsbeitrag:457036|Dolomiten und Me(e/h)r]] von Rupert
* [[forumsbeitrag:459719|Von München nach Verona]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:459725|Dänemark - Schweden - Norwegen 2006]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:462384|Bodensee - Paris und zurück]] von psand
* [[forumsbeitrag:462638|Von Karlsruhe durch die Schweiz ins Rhonetal]] von Jan Ubben
* [[forumsbeitrag:462450|Prag - Elbquelle - Elbe bis Hamburg]] von c_hh
* [[forumsbeitrag:463757|Litauen, Lettland, Estland- im Sommer 2007]] von Fuchter
* [[forumsbeitrag:458210|Balkan - Serbien-Bulgarien-Rumänien]] von Natash
* [[forumsbeitrag:463939|Alpen Tour]] von Chrissy
* [[forumsbeitrag:468717|Nach England 2008]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:468561|Italien Griechenland Sommer 2008]] von iassu
* [[forumsbeitrag:469825|Zum Inselhüpfen nach Kroatien v.der Steiermark]] von ziegenpeter52
* [[forumsbeitrag:469714|Skandinavien - Baltische Staaten - Schweiz]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:469710|Istanbul (TR) nach Linz (A)]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:482701|Alpen-Adria (Ost): Dubrovnik & retour]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:498365|Tübingen nach Montreux und zurück]] von Triangel
* [[forumsbeitrag:498412|Reisebericht Slowakei Rumänien]] von rrfritz
* [[forumsbeitrag:499021|Brand-Erbisdorf nach Polen und zurück]] von Triangel
* [[forumsbeitrag:506419|Velotour St. Margrethen - Basel]] von Speichenblitz
* [[forumsbeitrag:501855|Schneetour Berlin - Prag]] von Jens200
* [[forumsbeitrag:511292|eine kleine "Tour de France" 2007]] von Natash
* [[forumsbeitrag:516995|Schwarzwald - Vosges du Sud]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:532080|St. Etienne - Barcelona]] von Flagman
* [[forumsbeitrag:521532|Andalusischer Frühling m. einer Prise Portugal]] von k_auf_reisen
* [[forumsbeitrag:536202|Meine Reise von Helsinki nach Schwetzingen]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:543542|Die Schweiz von Nord nach Süd nach Nord]] von Holger
* [[forumsbeitrag:540939|Von Bremen nach Amsterdam]] von Regi
* [[forumsbeitrag:538501|München - Rom]] von schnauf
* [[forumsbeitrag:516329|Alpe-Adria - von Villach nach Venedig]] von hansflo
* [[forumsbeitrag:552587|Etsch und Valsugana - von Nauders nach Vicenza]] von hansflo
* [[forumsbeitrag:552800|Meine Sommertour 2009]] von iassu
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:548874|Bosnien-Herzegowina 2009]] von falk
* [[forumsbeitrag:559817|Tour durch Kroatien, Bosnien, Montenegro 2009]] von tumaisch
* [[forumsbeitrag:557681|Belgrad - Schwarzes Meer]] von snowrider
* [[forumsbeitrag:563305|Provencalischer Spätsommer 2009]] von Holger
* [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa (kreuz und) quer]] von natash
* [[forumsbeitrag:574511|Tirol-Hallertau-Böhmen-Sachsen]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:580172|Von Asien nach Europa: Türkei und Griechenland]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:650469|Von Kärnten nach Istrien]] von mikesch
* [[forumsbeitrag:659875|Adria und Balkan(von Rijeka nach Thessaloniki) 2010]] von thomas56
* [[forumsbeitrag:720298|Alpentour 2010 (Landeck-Veltlin-Südschwarzwald)]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - (Lechtal, Südtirol, Steiermark...)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:856987|Münchner Hausberge II - (Grossglockner, Villach, Triglav NP, Dolomiten, Stilfser Joch, Inntal...)]] von 2blattfahrer

[[Kategorie:Radreiseliteratur]]

== Südamerika ==

=== Länderübergreifend ===

* [[forumsbeitrag:518043|Eindrücke aus Patagonien]] von georgk

== Nordamerika ==
=== USA ===
* [[forumsbeitrag:498280|USA-Durchquerung: von San Francisco nach Miami 2008/2009]] von Christian H.
* [[forumsbeitrag:598486|Von Vancouver nach New York - anno 1999]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:801845|Southern Tier - 5378 Kilometer durch die USA - anno 2011]] von robert-77654

=== Kanada ===
* [[forumsbeitrag:476587|Westkanada und Alaska - 14.000 km]] von Thommie

== Afrika ==
=== Marokko ===
* [[forumsbeitrag:527440|Schnee, Schlamm und Sand: Marokko im Winter]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:502156|Vom Sandsturm in den Schneesturm]] von wal
* [[forumsbeitrag:498449|Marokko 2008, von Agadir in den Süden]] von Pfälzer
* [[forumsbeitrag:492852|Der große Süden Marokkos]] 2008/ 2009, von amarillo
* [[forumsbeitrag:457887|Hoher Atlas, Marokko (2008)]] von Roland83
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/543194 Mauritius Rodrigues] von uwee

=== Länderübergreifend ===
*[[forumsbeitrag:682375|Von Kapstadt nach Windhoek,(2010)]] von thomas56

== Australien und Neuseeland ==

* [[forumsbeitrag:796811|Neuseeland 2011/12 - Süd- und Nordinsel]] von 2blattfahrer

== Asien ==

=== Iran ===
* [[forumsbeitrag:731889|Iran im Mai 2011]] von uwee

=== Japan ===
* [[forumsbeitrag:680234|Japan 2010]] von estate
* [[forumsbeitrag:1020730|Japan 2012]] von JeffreyHolzer
* [[forumsbeitrag:974244|Japan]] (2013) von Matthias73
* [[forumsbeitrag:1058667|Gemütlich durch Japan - Reisen statt Fliegen]] (2014) von robbie

=== Kirgistan ===
* [[forumsbeitrag:1052332|Kirgistan 2012]] von Britta

=== Malaysia ===
* [[forumsbeitrag:558919|Tropische Tour durch Malaysia, Ende 2008]] von k_auf_reisen

=== Mongolei ===
* [[forumsbeitrag:905509|Rundtour durch die Mongolei]] von Britta

=== Oman ===
* [[forumsbeitrag:943753|Oman - Von Dubai nach Muskat]] von Britta

=== Philippinen ===

* [http://rad-forum.de/showflat/Number/605345 Philippinen] von uwee

=== Syrien ===
* [[forumsbeitrag:711785|Syrien- Tolle Erfahrungen im "Schurkenstaat" 2011]] von uwee

=== Türkei ===
* [[forumsbeitrag:703597|Türkische Mittelmeerküste im März 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:708842|Hatay- Türkei 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:722855|Kurdistan 2011]] von uwee
* [[forumsbeitrag:922306|Vom Strand in den Schnee -Türkei im Winter]] von Britta

=== Turkmenistan ===
* [[forumsbeitrag:745451|Turkmenistan- mal anders 2011]] von uwee

=== Usbekistan ===
* [[forumsbeitrag:748313|Usbekistan 2011]] von uwee

=== Länderübergreifend ===
* [[forumsbeitrag:568227|Naher Osten: Türkey-Syrien-Jordanien-Ägypten 2009]] von thomas56
* [[forumsbeitrag:476468|Südostasien-Rundtour]] von Christian H.
* [[forumsbeitrag:553391|Thailand-Laos-Kambodscha-Thailand]] von uwee
* [[forumsbeitrag:551054|Kurze Sommertour durch Mittelasien]] von dcjf
* [[forumsbeitrag:576810|Cycling Bali]] von uwee

[[Kategorie:Radreise-Forum]][[Kategorie:Literatur, Reiseberichte]]

Radreiseberichte im Radreise-Forum

2015-02-27T18:42:02Z

VelOlaf: /* Süden */

Hier können alle Radreiseberichte, die im Radreiseforum veröffentlicht wurden, unter den bereisten Ländern oder Kontinenten verlinkt werden.

Verlinkt werden sollten Radreiseberichte, die entweder eine Art Tagebuch mit Wegbeschreibung etc. oder einen vollständigen Bericht mit Fotos enthalten.

Forumsbeiträge, in denen nur auf eine Internetseite verlinkt wird, bitte hier ''nicht'' einfügen, sondern die Berichte selbst auf der Seite [[Radreiseberichte im Internet]] einfügen.

== Europa ==

=== [[Albanien]] ===

* [[forumsbeitrag:578338|Albanien und drumherum 2006]] von natash

=== [[Belgien]] ===

* [[forumsbeitrag:735609|Belgien - Vlaanderen Fietsroutes 2011]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse]] von k_auf_reisen

=== [[Deutschland]] ===

==== Deutschlandtouren ====

* [[forumsbeitrag:473636|Deutschlandtour Flensburg - Füssen 2008]] von GertrudS
* [[forumsbeitrag:456270|Deutschland mit dem Planwagen 2006]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:459299|Von München nach Berlin (und zurück) 2008]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:732435|Deutschlandtour 2011 - einmal aussen rum...]] von 2blattfahrer

==== Norden ====

* [[forumsbeitrag:638529|Grünes Band Deutschland 2010]] von [[Benutzer:Tine|Tine]]
* [[forumsbeitrag:544223|Ostsee-Nord-Ostseekanal-Elbe-Alster 2009]] von Falter
* [[forumsbeitrag:461015|Ammerland und Nordsee mit Kind 2008]] von Sunshine
* [[forumsbeitrag:456036|Wilhelmshaven und zurück, mit Kind 2008]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:924940|Ostern 2013- im Schnee von Hamburg nach Berlin]] von Britta

==== Mitte ====

* [[forumsbeitrag:754376|Kuhfladenslalom in Brandenburg 2011]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:642151|Von Waren an der Müritz nach Frankfurt am Main 2010]] von Christof
* [[forumsbeitrag:552646|Köln - Weimar (KZ Buchenwald) - Leipzig 2009]] MrPeer
* [[forumsbeitrag:457243|nach Vlotho mit dem Planwagen 2006]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:465576|Hildesheim - Frankfurt Deutscher Herbst 2004 ]] von Stefan Schulze
* [[forumsbeitrag:510368|Kurzreise zur Radreisemesse Bonn 2009]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:456538|nach Frankfurt mit dem Planwagen 2005]] von webmantz
* [[forumsbeitrag:483934|Herbstliche Mosel im Oktober 2008]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:532099|Vogelsberg/Rhön 2009]] von B-probe

==== Süden ====

* [[forumsbeitrag:513733|3-Länder-Radweg (Odenwald)/Spessart 2009]] von B-probe
* [[forumsbeitrag:523703|Limes-Radweg Mai 2005]] von rolandkeller
* [[forumsbeitrag:463819|Pfälzerwald-Schwarzwaldweg Rundreise 2008]] von Wolkenberg
* [[forumsbeitrag:472966|Herbsttour an Kocher und Jagst 2008]] von Bafomed
* [[forumsbeitrag:459019|Ba-Wü von Nord-Süd, 1 Jahr nach Herzinfarkt 2008]] von Jimmy
* [[forumsbeitrag:467372|BaBoBa: Franken - Oberschwaben - Hochrhein 2008]] von Uli
* [[forumsbeitrag:549477|Schwabentour 2009]] von cantullus
* [[forumsbeitrag:561181|Schwarzwald-Trip Pfingsten 2009]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag: 1044305|Der Bodensee und das Hinterland Mai 2014]] von Mütze
* [[forumsbeitrag: 1109135|Tandemtour durch Süddeutschland Juni 2014]] von velOlaf

=== [[Frankreich]] ===

==== Frankreichtouren ====
* [[forumsbeitrag:1084375|Lindau-Lourdes, eine Dienstreise]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:1081752|Radreise Frankreich/Nordspanien (Lyon-Kantabrien)]] von Tom72
* [[forumsbeitrag:1014365|Quer durch Frankreich und Spanien]] von ChristianCW
* [[forumsbeitrag:1007184|3x durch Frankreich]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:956258|Von Wernigerode nach Nürnberg]] von Radschabe
* [[forumsbeitrag:942890|Frankreich im Mai 2013 - Sonne, Regen, Hagel und Schnee]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:924216|Südfrankreich (Freiburg-Nizza)]] von diha1964
* [[forumsbeitrag:898823|Von Kassel nach Barcelona]] von tomtaurus
* [[forumsbeitrag:843420|Jakobsweg mal wieder]] von Fricka
* [[forumsbeitrag:749316|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:736486|Eurovelo 6: Von St. Nazaire nach Montbéliard]] von Schnauf
* [[forumsbeitrag:729365|pierrextr découvre la France au vélo de course]] von Peterxtr
* [[forumsbeitrag:720300|Von Basel nach St-Nazaire auf der Eurovelo6]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück 2009]] von B-Probe
* [[forumsbeitrag:459758|Von Nizza nach Weinheim. Juni 2008]] von hemavomo

==== Nordwesthälfte mit Paris ====
* [[forumsbeitrag:956443|Von Erkelenz nach Paris]] von Vancouveron
* [[forumsbeitrag:844724|La France à Velo - Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:782924|Bretagne Teil 2]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:782641|Bretagne Teil 1 (Flandern-Normandie)]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:624642|Frankfurt – Paris, schnell und direkt]] von Holger
* [[forumsbeitrag:616145|Semoy und Meuse]] von k_auf_reisen
* [[forumsbeitrag:612747|Zwei Wochenenden in Nordfrankreich]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg - Paris 2009]] von StefanS

==== Ostfrankreich ====
* [[forumsbeitrag:1093837|Canal du Nivernais]] von Mütze
* [[forumsbeitrag:1061767|Jura-Radweg, Rhone bis Lyon, Saône und Mosel]] von Juewe
* [[forumsbeitrag:1039017|Oster-Trödelfahrt durchs Elsass]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:918028|Vogesen-Tripel 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:906298|Große Jura-Prüfung 2012]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:877358|Straßburg-Nancy-Trier 2012]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:804857|3 x Vogesen 2011]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:785357|Vogesen. Auf Umwegen in die Berge]] von Holger
* [[forumsbeitrag:757742|Transaustria anders: Vogesen, Jura, Alpen]] von natash
* [[forumsbeitrag:536345|Burgund: Canal de Bourgogne mit Kind 2009]] von edwin

==== Südosten ====
* [[forumsbeitrag:1070856|Cols de Savoie…oder Klettern für Mwangoi]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:1059997|Jura-Route und Route des Grandes Alpes]] von HoMa
* [[forumsbeitrag:1054659|Vom Thunersee zum Mittelmeer]] von directdrive
* [[forumsbeitrag:1052525|Im Schatten der Hochalpen: Karlsruhe-Avignon]] von natash
* [[forumsbeitrag:995717|Sommer-Alpen-Tour 2013, 30 Hkm]] von Raddissimo
* [[forumsbeitrag:960431|Cevennen und Ardèche 2013]] von m.indurain
* [[forumsbeitrag:957425|Von Villingen nach Cannes]] von Baron
* [[forumsbeitrag:957008|Von Basel über Italien nach Avignon]] von Greenbull
* [[forumsbeitrag:917611|Schluchten, Brücken und ein Gigant]] von Holger
* [[forumsbeitrag:893704|Via Rhôna]] von Grüne Peperoni
* [[forumsbeitrag:880115|Pässe, Wellen und Lavendel]] von Reiseleiter
* [[forumsbeitrag:863188|Route des Grandes Alpes]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:860970|Auf Schotterpisten durch die Westalpen]] von lutz
* [[forumsbeitrag:644113|Französische Alpen - Route des Grandes Alpes]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:637129|Südostfrankreich]] von snowrider
* [[forumsbeitrag:563305|Provençalischer Spätsommer 2009]] von Holger
* [[forumsbeitrag:543243|Westalpen 2009]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:458292|Französische Voralpen: Von Genf nach Avignon]] von Holger

==== Südwesten ====
* [[forumsbeitrag:1108480|Familienradeln am Fuße der Pyrenäen]] von Lenaemmi
* [[forumsbeitrag:1088095|Die Legende von Pirineosaurus]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:872142|Canal des deux mers / Atlantik-Mittelmeer]] von marcofago
* [[forumsbeitrag:845013|Pyrenäen 2012: Vom Mittelmeer zum Atlantik]] von m.indurain
* [[forumsbeitrag:774753|Pyrénées cathares: Von Narbonne nach Lourdes]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:466695|Lot und Dordogne (SW-Frankreich)]] von Willi II

==== Korsika ====
* [[forumsbeitrag:924573|Korsika]] von diha1964
* [[forumsbeitrag:886731|Korsika 2012]] von Veloträumer
* [[forumsbeitrag:782757|Korsika-Radtour]] von Karin und Claus (ruhiger-treten)
* [[forumsbeitrag:735930|Korsika auf Abwegen]] von lutz
* [[forumsbeitrag:714352|Korsika – das Gebirge im Meer ... mit Mord und Totschlag]] von Holger

=== [[Griechenland]] ===

* [[forumsbeitrag:551351|Pílion, Évia, Kreta im Herbst 2004]] von falk

=== [[Italien]] ===

* [[forumsbeitrag:562144|Eine Tagesreise durch Rom 2009]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:469719|Durch die Hügellandschaften Siziliens]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:469720|Von Chiasso (CH) nach Napoli (I)]] von Tumaisch
* [[forumsbeitrag:544131|Dolomiten auf ruhigen Passstraßen]] von uwee
* [[forumsbeitrag:543488|Giro d'Italia 09: Reisebericht mit Fotos!]] von MichiV
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - Alpentour 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:716798|Von Rom nach Ventimiglia - eine Woche Radeln im Norden Italiens (April 2011)]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:645474|Vom Bodensee zum Gardasee, eine Alpenquerung]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:581815|Ostern von München nach Neapel]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:638282|Firenze - Roma - Napoli, eine Radreise 2010]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:703794|Nauders - Venedig, Etschradweg & Brentaradweg mit Kind 2010]] von Edwin
* [[forumsbeitrag:743046|Mit dem Fahrrad über den Ätna 2011]] von Dietmar
* [[forumsbeitrag:781432|Italien einmal längs durch (Frühsommer 2011)]] von asfriendsrust
* [[forumsbeitrag:868611|Lava, Salz und Mafia - Eine Sizilienrundreise 2012]] von Dietmar

=== [[Kroatien]] ===

* [[forumsbeitrag:537012|Inselhüpfen in Kroatien]] von 31di05

=== [[Lettland]] ===

* [[forumsbeitrag:692096|Lettland 2010]] von elmshornmatze

=== [[Norwegen]] ===

* [[forumsbeitrag:637694|Lappland von osten:Teil II Kirkenes-Smalfjord 2010]] von uwee
* [[forumsbeitrag:639692|Lappland v osten:nördl Ende von Festlandeuropa 2010]] von uwee
* [[forumsbeitrag:644213|Meine Radreise durch Norwegen 2010]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:460387|Norwegen 08 Kristiansand - Stavanger]] von Martin_Bo
* [[forumsbeitrag:456137|Norwegen: Meine Reise nach Tromsø]] von Jim Knopf
* [[forumsbeitrag:491518|Schon wieder Norwegen! (Bergen-Oslo)]] von Pedalen-Paule
* [[forumsbeitrag:548376|Dänemark - Norwegen - Schweden 2009 (Von Kristiansand zu den Lofoten in Norwegen)]] von 2blattfahrer

=== [[Österreich]] ===

* [[forumsbeitrag:462965|Tauernradweg 2008]] von StefanS
* [[forumsbeitrag:751904|Münchner Hausberge - Alpentour 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:645474|Vom Bodensee zum Gardasee, eine Alpenquerung]] von 2blattfahrer

=== [[Polen]] ===

* [[forumsbeitrag:543806|R1 durch Polen mit Masuren-Abstecher 2009]] von wolki
* Reisebericht [[forumsbeitrag:578811|Kalte Heimat und Baltikum 2009]] von Dietmar
* Reisebericht [[forumsbeitrag:546813|Mitteleuropa kreuz und quer 2009]] von natash
* Tipps [[forumsbeitrag:956619|Polen Ostseeküste]] von Vélocio
* [[forumsbeitrag:979829|Polen (Dresden-Danzig) Juli 2013]] von Tom72
* [[forumsbeitrag: 1051372| Polnische Ostseeküste Stettin-Danzig 2014]] von Tom72

=== [[Portugal]] ===

* [[forumsbeitrag:519945|Portugal]] von jonathan

=== [[Russland]] ===

* [[forumsbeitrag:723912|Apatiti - Kandalakscha (Russland)]] von tolyas83
* [[forumsbeitrag:635965|Lappland v Osten St Petersburg Murmansk Tromso]] 2010 von uwee
* [[forumsbeitrag:610534|Fischerhalbinsel, Barentssee (Russland)]] von tolyas83
* [[forumsbeitrag:708474|Schwarzes Eis, Baikalsee (Russland)]] von wal
* [[forumsbeitrag:661685|Russland Baikalsee 2010]] von estate

=== [[Schweden]] ===

* [[forumsbeitrag:548923|Mittsommer in Schweden (rundherum in Svealand)]] von k_auf_reisen

=== [[Schweiz]] ===

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* [[forumsbeitrag:906298|Große Jura-Prüfung 2012]] von veloträumer

=== [[Spanien]] ===

* [[forumsbeitrag:579627|Andalusien 2009]] von Bafomed
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* [[forumsbeitrag:540759|Mallorca Juni 2009]] von falter
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* [[forumsbeitrag:901137|Andalusien Ostern 2011]] von Tom72

=== [[Ukraine]] ===

* [[forumsbeitrag:1018403|Ukraine-Moldawien 2013]] von NOTAPIYC

=== [[Vereinigtes Königreich]] ===

* [[forumsbeitrag:528091|Tagebuch einer Schottlandreise 2008]] von alexx
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=== Länderübergreifend ===

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* [[forumsbeitrag:463757|Litauen, Lettland, Estland- im Sommer 2007]] von Fuchter
* [[forumsbeitrag:458210|Balkan - Serbien-Bulgarien-Rumänien]] von Natash
* [[forumsbeitrag:463939|Alpen Tour]] von Chrissy
* [[forumsbeitrag:468717|Nach England 2008]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:468561|Italien Griechenland Sommer 2008]] von iassu
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* [[forumsbeitrag:482701|Alpen-Adria (Ost): Dubrovnik & retour]] von veloträumer
* [[forumsbeitrag:480402|Große Alpentour der 2000er]] von veloträumer
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* [[forumsbeitrag:499021|Brand-Erbisdorf nach Polen und zurück]] von Triangel
* [[forumsbeitrag:506419|Velotour St. Margrethen - Basel]] von Speichenblitz
* [[forumsbeitrag:501855|Schneetour Berlin - Prag]] von Jens200
* [[forumsbeitrag:511292|eine kleine "Tour de France" 2007]] von Natash
* [[forumsbeitrag:516995|Schwarzwald - Vosges du Sud]] von veloträumer
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[[Kategorie:Radreiseliteratur]]

== Südamerika ==

=== Länderübergreifend ===

* [[forumsbeitrag:518043|Eindrücke aus Patagonien]] von georgk

== Nordamerika ==
=== USA ===
* [[forumsbeitrag:498280|USA-Durchquerung: von San Francisco nach Miami 2008/2009]] von Christian H.
* [[forumsbeitrag:598486|Von Vancouver nach New York - anno 1999]] von 2blattfahrer
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=== Kanada ===
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== Afrika ==
=== Marokko ===
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* [[forumsbeitrag:492852|Der große Süden Marokkos]] 2008/ 2009, von amarillo
* [[forumsbeitrag:457887|Hoher Atlas, Marokko (2008)]] von Roland83
* [http://rad-forum.de/showflat/Number/543194 Mauritius Rodrigues] von uwee

=== Länderübergreifend ===
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== Australien und Neuseeland ==

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=== Japan ===
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=== Kirgistan ===
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=== Malaysia ===
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=== Mongolei ===
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=== Oman ===
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=== Philippinen ===

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=== Syrien ===
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=== Usbekistan ===
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=== Länderübergreifend ===
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[[Kategorie:Radreise-Forum]][[Kategorie:Literatur, Reiseberichte]]

Poitou-Charentes

2015-01-15T11:28:56Z

VelOlaf: /* Inseln */

[[Bild:Karte-Poitou-Charentes.gif|right|350px|Lage der Region]]

'''Poitou-Charentes''' ist eine Region im Westen [[Frankreich]]s. Sie liegt zwischen Gironde und Loire und grenzt an den Atlantik. Die Region besteht aus den Départements Charente, Charente-Maritime, Deux-Sèvres und Vienne, Hauptort ist Poitiers.

== Vorstellung der Region ==

Der erste Bestandteil des Regionsnamens weist darauf hin, dass die Nordhälfte der Region einst zur Provinz Poitou gehörte (zusammen mit der Vendée, heute Bestandteil der [[Pays de la Loire]]). Der zweite Namensbestandteil verweist auf den Fluss, nach dem die beiden südlichen Départements, Charente und Charente-Maritime, benannt sind. Diese wurden aus mehreren kleineren Provinzen (Angoumois, Aunis, Saintonge) gebildet.

Für den Tourismus, inklusive den auf zwei Rädern, ist vor allem die Atlantikküste um La Rochelle mit den Inseln Ré und Oléron von Bedeutung, daneben das Sumpfgebiet Marais Poitevin zwischen Niort und Marans; diese Regionen sind weitgehend flach und daher einfach zu beradeln.

Im Inland hat die Achse Poitiers-Angoulême eine wichtige Durchgangsfunktion. Hier verbindet die ''Seuil du Poitou'' genannte Schwelle die beiden eher flachen Großlandschaften Frankreichs, nämlich das Pariser Becken und das Aquitanische Becken um Bordeaux; die Landschaft ist hier nur leicht hügelig und erreicht kaum einmal 200 m Meereshöhe. Dieser Übergang, der das Zentralmassiv westlicherseits umgeht, ist für Raddurchquerungen Richtung Südwestfrankreich bzw. Spanien von Interesse. Noch weiter westlich macht sich das Armorikanische Massiv bemerkbar, welches die Bretagne, aber auch die Vendée und Deux-Sèvres formt.

Mit unter 70 Einwohnern pro Quadratkilometer ist die Region nach französischem Maßstab etwas unterdurchschnittlich besiedelt. Verdichtungsräume gibt es außer in den Hauptorten der Départements eigentlich nur entlang der Küste.

=== Charente ===

[[Bild:PC-Touvre.jpg|thumb|Quellen der Touvre]]

Das Département Charente liegt im Südosten der Region. Obgleich ohne Sehenswürdigkeiten allerersten Ranges bietet es einige Abwechslung. Der Hauptort Angoulême ist für sein jährliches Comic-Festival bekannt. Unweit der Stadt liegen die Quellen der Touvre, wo aus dem Nichts ein über hundert Meter breiter Fluss entspringt. Das Wasser dieser Karstquelle versickert zuvor im Kalkstein des waldreichen Gebiets weiter östlich. Demselben Kalkstein sind im Süden des Départements mehrere Höhlenbauten zu verdanken, insbesondere die beeindruckende Höhlenkirche von Aubeterre-sur-Dronne.

Im Westen des Départements rund um Cognac erlaubt das Klima den Weinbau, im Norden dominiert die Landwirtschaft. Wichtigster Fluss ist die Charente, daneben ein Abschnitt der Vienne im Nordosten bei Confolens. Die Charente verläuft sehr gewunden, ihr Tal lässt aber noch als Basis für eine Route von Angoulême über Cognac nach Saintes nutzen. Die Vienne kann als Einfallsroute von Norden dienen (siehe unten).

=== Charente-Maritime ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Fort Fouras]]

Charente-Maritime nimmt den Südwesten der Region mit der Gironde-Mündung und der Atlantikküste ein. Die zahlreichen Sandstrände machen die Küste zum beliebten Urlaubsziel, mit entsprechenden Begleiterscheinungen.

Wegen der ehemaligen Bedeutung von Rochefort als Marinearsenal findet man an diesem Küstenabschnitt viele Forts (Le Château-d'Oléron, Fort Louvois, Brouage, Fouras). Die Zitadelle von St-Martin-de-Ré gehört dem Weltkulturerbe der Vauban-Befestigungen an. Die Inseln Ré und Oléron sind durch Brücken mit dem Festland verbunden und reizvolle Ausflugs- oder Urlaubsziele (siehe unten). Sümpfe dehnen sich über weite Teile sowohl des Festlands als auch der Inseln aus, sie werden zur Muschel- und Austerzucht, auf Ré auch zur Salzgewinnung genutzt. Bei Frühjahrs-Hochwassern dehnt sich die Charente ungehindert auf mehrere Kilometer Breite aus.

Historisch gehörte das Land um La Rochelle zur Provinz Aunis, der Rest zur Provinz Saintonge. Hauptstadt der letzteren war die uralte Stadt Saintes mit Amphitheater und Triumphbogen aus römischer Zeit. Saintes liegt auch am von Paris bzw. Tours ausgehenden Zweig des Jakobswegs, von dem im Département auch noch die Stationen Aulnay, St-Jean-d'Angély und Pons zum Weltkulturgut gehören.

=== Deux-Sèvres ===

[[Bild:PC-Bougon.jpg|thumb|Einer der Tumuli von Bougon]]

Deux-Sèvres bildet den Nordwesten der Region und liegt gleichermaßen abgelegen von großen Verkehrsachsen wie Touristenattraktionen. Am bekanntesten ist das dem Spreewald nicht unähnliche Sumpfgebiet Marais poitevin westlich von Niort, den sich das Département mit der Vendée und Charente-Maritime teilt.

Niort ist Präfektur und mit Abstand größte Stadt des Départements. In der Nordhälfte sind die drei Burgenstädte Thouars, Bressuire und Parthenay schön anzuschauen, letztere verbunden durch einen Radweg auf ehemaliger Bahntrasse.

Im Osten befindet sich eines der herausragenden Zeugnisse der Jungsteinzeit auf französischem Boden, die Nekropole von Bougon bestehend aus fünf großen, perfekt erhaltenen Grabhügeln. In Melle befindet sich eine der Jakobspilger-Stationen, 10 km nördlich in Beaussais das Museum des Protestantismus.

=== Vienne ===

[[Bild:PC-Angles.jpg|thumb|Angles-sur-l'Anglin]]

Vienne schließlich ist im Nordosten der Region. Auffällig und für den geneigten Radfahrer nicht unwichtig ist die geographische Gliederung des Départements durch parallele Flusstäler in Nord-Süd-Richtung. Am Clain liegt mit Poitiers der Hauptort der Region. Poitiers ist eine Stadt der Kirchen, neben der Kathedrale sind u.a. auch Notre-Dame-la-Grande, St-Hilaire und Ste-Radegonde sehenswert, letztere einer thüringischen Prinzessin gewidmet. In Ligugé nahe Poitiers befindet sich das angeblich älteste Kloster des Abendlands.

Der Fluss Vienne lässt sich für eine effiziente Nord-Süd-Querung des Départements nutzen, auch wenn man nicht immer direkt am Fluss bleiben kann und gelegentliche Steigungen in Kauf nehmen muss. An seinen Ufern liegen u.a. die Unterpräfektur Châtellerault, der spektakuläre Burgflecken Chauvigny und der seit 2000 Jahren genutzte Friedhof von Civaux.

Die Creuse bildet die Nordost-Grenze des Départements. An ihrem Nebenfluss Gartempe findet man außer der beschaulichen Stadt Montmorillon die Abtei von St-Savin, ihrer Wandmalereien wegen im Weltkulturerbe. Am Nebenfluss Anglin wiederum befindet sich Angles, nicht nur im Klub der schönsten Dörfer Frankreichs, sondern auch eine bedeutende prähistorische Fundstätte.

Loudun im Nordosten ist Zentrum eines ehemals zum Anjou gehörenden Gebietsteils. Die hübsche Altstadt und die bizarren Skulpturen am Kirchenportal lohnen einen Abstecher, anschließend kann man eine Runde im Velodrom auf dem Burghügel drehen.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:PC-Aulnay.jpg|thumb|Kirche und Friedhof von Aulnay]]

Die Hauptorte der Region sind hervorragend ans französische Schienennetz angebunden. Von Paris-Montparnasse bestehen häufige Direktverbindungen nach Poitiers, Angoulême, Niort und La Rochelle per TGV mit Fahrradmitnahme. Royan und Saintes sind per Umstieg in Niort oder Angoulême zu erreichen. Von Straßburg aus gibt es auch Direktverbindungen nach Poitiers und Angoulême. Die Fahrzeit nach Poitiers beträgt von Paris aus 1:40 h, von Straßburg aus 4:40 h.

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}

* 17370 '''Le Grand Village Plage''' (Île d'Oléron): Camping Municipal d'Orly. Liegt im Ortsteil la Giraudière an der D126 Richtung St-Trojan. Ist für alle Urlauber zugänglich. Wie auf den meisten Plätzen an der Atlantikküste ist es manchmal etwas lauter, die Sanitäranlagen sind auch nicht immer 100%ig sauber, aber der Camping ist kleiner und wesentlich günstiger als die meisten. -- [[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)

* 17120 '''Grézac''', Camping de la Ferme (auch "Camping Chenegron"), route de Cozes-Royan, 17120 Grézac, +33 (0)5-46909139. Etwas abseits auf einem idyllischen Bauernhof. Preis für 2 Personen mit Zelt: 6.60 Euro, absoluter Geheimtipp für Übernachtung kurz vor dem touristischen Atlantikufer (ca. 20 km bis Royan). 2012 ([[Benutzer:I-simon|i-simon]])

=== Kartenmaterial ===

Für Touren im Inland reichen die Regionalkarten von Michelin bzw. dem IGN im Maßstab 1:250.000. Der Atlantikküsten-Radweg ist meist gut ausgeschildert (und die Orientierung ohnehin nicht schwierig).

=== Leihräder ===

In La Rochelle gibt es das Leihradsystem [http://fr.wikipedia.org/wiki/Transports_en_commun_de_La_Rochelle#V.C3.A9los Yélo].

== Routen ==

Im Wiki wird bislang eine Route in der Region detailliert beschrieben:
* [[Vélodyssée]] (Küstenradweg, Teil der EV1)

Wer die Region von Nord nach Süd durchqueren will, muss sich rechtzeitig Gedanken machen, wie er anschließend die Gironde bzw. Garonne überquert. Die letzten Brücken über die Garonne befinden sich bei Bordeaux. Weiter flussabwärts gibt es nur noch zwei Fähren bei Blaye und Royan. Details sind weiter unten beschrieben.

=== Vélodyssée ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

Der bereits oben genannte Radweg ist Teil einer frankreichweiten Radroute vom Ärmelkanal Richtung Spanien. Sie führt entlang der Küste, teilweise im Hinterland und berührt dabei u.a. La Rochelle, Rochefort, Marennes und Royan. Für die Querung der Gironde wird die Fähre in Royan empfohlen. In La Rochelle bzw. Marennes kann man über Abstecher auf die Inseln Ré bzw. Oléron nachdenken.

Die Vélodyssée macht speziell in der Region Poitou-Charentes mehrere unverständliche Umwege. Nördlich von La Rochelle lässt sich küstennäher auf kleinen Straßen fahren. Zwischen Rochefort und Marenne ist die Routenführung nicht nur umwegig und führt teils über Schlammpisten, sondern umgeht auch noch konsequent alle Sehenswürdigkeiten. Eine Alternative ist im Artikel zur Route unter [[Vélodyssée#Rochefort|Rochefort]] beschrieben. Die Abschnitte La Rochelle-Rochefort und Marennes-Royan lassen sich dagegen ohne Einschränkung empfehlen. Von Marennes nach Royan ist aber auch eine Inland-Route denkbar entlang der Sümpfe der Seudre (siehe [[Vélodyssée#La_Tremblade|La Tremblade]]).

=== Eurovelo 3 ===

[[Bild:PC-Civaux.jpg|thumb|Nekropole von Civaux an der Vienne]]

Auch die Eurovelo 3 ("Pilgerroute") soll eines Tages durch die Region führen, im Inland durch die Départements Vienne und Charente. Trotz des Namens findet man am vorgesehenen Verlauf keine Pilgerstätten. Die traditionelle Via Turonensis verläuft weiter westlich über Poitiers und Saintes.

Im Département Vienne gilt die Route als nicht fertiggestellt. Vorgesehen ist ein Verlauf, der von Tours kommend dem Tal des Flusses Vienne folgt. Man kann dem Flusslauf aber auch ohne Beschilderung auf kleinen Straßen folgen. Da dies nicht ohne Steigungen abgeht, ist dies aus Radfahrer-Sicht nicht optimal, und andere Routen wären denkbar.

Im Département Charente ist die Route laut Informationen von Eurovelo fertiggestellt. Tatsächlich ist sie aber (Stand 2014) nicht als EV3 ausgeschildert, sondern als Teil der ''Grand Huit Charentais'' (siehe unten). Die Route folgt zunächst den kleinen Straßen entlang der Vienne bis Exideuil, wo der Fluss einen markanten Bogen macht. Weiter geht es durch das Hügelland im Osten des Départements, dann im geschwungenen Verlauf nach Angoulême und anschließend nach Süden Richtung Bordeaux.

=== Grand Huit Charentais ===

Hierbei handelt es sich um einen ausgeschilderten Rundkurs durch das Département Charente. Der Kurs hat die Form einer Acht, deren Hauptachse zwischen Marthon und Angoulême liegt. Zur Hälfte gehört die Route zugleich der EV3 an. Die Route folgt zumeist kleinen Landstraßen, mit Ausnahme zweier ehemaliger Bahntrassen: zwischen Marthon und Le Quéroy (asphaltiert, [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=81 nähere Infos]) und zwischen Barbezieux und Clérac (ungetestet, Infos siehe [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=242 hier] und [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=143 hier]). Details zum übrigen Verlauf der Strecke sind der [http://www.lacharente.com/Decouvrir/Loisirs-et-activites-de-nature/Sports-et-loisirs/La-Charente-a-Velo/Le-Cyclotourisme/Tour-de-Charente-Le-grand-huit-charentais# Webseite des Départements] zu entnehmen.

=== Véloroute V43 ===

Diese Route gehört zum Schema der [[Nationale Radrouten in Frankreich|Nationalen Radrouten]] und soll einmal von Caen am Ärmelkanal zur Atlantikküste bei La Rochelle führen. Im Département Deux-Sèvres soll die Route schon komplett ausgeschildert sein, wenn auch nicht unter diesem Namen (getestet auf einzelnen Abschnitten bei Thouars und Parthenay). Meist handelt es sich um kleine Landstraßen, bisweilen verbunden durch kurze Radwege. Obwohl die Route lange Zeit dem Fluss Thouet folgt, geht es viel auf und ab. Das Stück westlich von Niort durchquert den Marais poitevin (siehe unten) und ist flach. Nähere Infos zur Strecke sind [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=256 hier].

=== Marais poitevin ===

[[Bild:PC-Marais.jpg|thumb|Im Marais poitevin]]

Der Marais poitevin ist ein idyllisches Sumpfgebiet westlich von Niort. Man kann ihn entlang der Sèvre niortaise durchqueren. Das eigentliche Sumpfgebiet beginnt bei Coulon, das man per D9 von Niort über Magné erreicht (bis Magné auch per Radweg an der Sèvre möglich). Von Coulon bis Damvix hält man sich am Nordufer (kleine Straße bzw. gut ausgebauter Weg). Von Damvix bis Marans kommt man am auf schmalen Wegen direkt am Ufer weiter. In Marans trifft man auf die EV1 (Vélodyssée). Auch die oben genannte V43 durchquert den Marais, von Niort bis Damvix ist der Verlauf jedoch umwegiger. Wer das Hinterland erforschen möchte, kann dies auf einem ausgedehnten Netzwerk ausgeschilderter Radrouten tun ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=192 Details]).

=== Radweg Parthenay-Bressuire ===

Im Département Deux-Sèvres verbindet ein 30 km langer Radweg auf ehemaliger Bahntrasse die beiden sehenswerten Städte Parthenay und Bressuire ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=191 Beschreibung]). Die Oberfläche ist aus verdichtetem Sand. Vorteilhaft ist - wie bei allen Bahntrassen - das steigungsarme Profil im sonst leicht hügligen Umland. Nervtötend sind die Schikanen, die man an absolut jeder Wegkreuzung angebracht hat, selbst bei Trampelpfaden im Wald (siehe Foto).

=== Inseln ===

[[Bild:PC-Re.jpg|thumb|Île de Ré]]

Die '''Île de Ré''' bei La Rochelle ist mit einer Brücke ans Festland angebunden, diese ist mit einem baulich getrennten Radweg versehen. Auf der Insel selbst gibt es ein großes Netz an Freizeit-Radrouten. Ré ist eine bei Touristen sehr beliebte Insel, gerade im Sommer ist viel Verkehr auf Straßen, aber auch auf den Radwegen.

Auch die Insel '''Oléron''' ist per Brücke ans Festland angeschlossen, hier ist auf jeder Spur ein Radfahrstreifen abmarkiert. Oléron ist größer und ruhiger als Ré und bietet ein Netzwerk kleiner Straßen und Radwege. Die Radwege verlaufen meist auf gut geschotterten Wegen abseits der Hauptstraßen durch Wälder, Sumpf- / Heideflächen und Landwirtschaft. Über das [http://www.oleroninsel.de/sites/default/files/fichier/carte-oleron-2014.pdf Radwegenetz der Île d`Oléron] ist nahezu jeder Punkt der Insel erreichbar.
Die Westküste der Insel ist vollständig mit zugänglichem Sandstrand gesäumt, während die Ostküste und auch das küstennahe Inselinnere zwischen Boyardville und Saint-Trojan-Les-Bains von der Austernwirschaft geprägt sind. Das Landesinnere bietet Weinfelder und Gemüseanbauflächen. Jeder touristische Ort verfügt über Fahrradverleihstationen mit Werkstatt, sowie Campingplätzen in allen Preisklassen.

=== Brücken und Fähren ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre von Rochefort]]

Neben den Brücken auf die Inseln gibt es noch weitere wichtige:
* Die Brücke über die '''Seudre''' zwischen Marennes und La Tremblade ist mit Radfahrstreifen versehen (Teil von [[Vélodyssée]]).
* Bei Rochefort befindet sich die letzte Brücke über die '''Charente''', der Viaduc de Martrou im Zuge der Schnellstraße D733. Auch hier befinden sich in beiden Richtungen Radfahrstreifen. Reizvolle - aber nicht unbedingt zeitsparende - Alternative ist die direkt benachbarte [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwebef%C3%A4hre_Rochefort Schwebefähre] (Pont transbordeur). Ein Radweg am Flussufer verbindet das Stadtzentrum von Rochefort mit der Schwebefähre.

An der '''Gironde''' gibt es zwei Fähren: [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Royan - Le Verdon] direkt an der Mündung sowie [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=38 Blaye - Lamarque], bereits in der benachbarten Region Aquitaine. Der Tarif für eine Person mit Fahrrad beträgt bei beiden Fähren 4,90 Euro (Stand 2013).

== Weblinks ==
* [[wikivoyage:La Rochelle|La Rochelle]] und [[wikivoyage:Saintes|Saintes]] in Wikivoyage
* [http://www.af3v.org/-Poitou-Charentes-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in Poitou-Charentes

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velolaf (2013)
* [[forumsbeitrag:749317|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:695446|Von der Gironde an die Loire]] von StefanS (2011)
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück]] von B-Probe (2009)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Poitou-Charentes

2015-01-14T11:25:42Z

VelOlaf: /* Inseln */

[[Bild:Karte-Poitou-Charentes.gif|right|350px|Lage der Region]]

'''Poitou-Charentes''' ist eine Region im Westen [[Frankreich]]s. Sie liegt zwischen Gironde und Loire und grenzt an den Atlantik. Die Region besteht aus den Départements Charente, Charente-Maritime, Deux-Sèvres und Vienne, Hauptort ist Poitiers.

== Vorstellung der Region ==

Der erste Bestandteil des Regionsnamens weist darauf hin, dass die Nordhälfte der Region einst zur Provinz Poitou gehörte (zusammen mit der Vendée, heute Bestandteil der [[Pays de la Loire]]). Der zweite Namensbestandteil verweist auf den Fluss, nach dem die beiden südlichen Départements, Charente und Charente-Maritime, benannt sind. Diese wurden aus mehreren kleineren Provinzen (Angoumois, Aunis, Saintonge) gebildet.

Für den Tourismus, inklusive den auf zwei Rädern, ist vor allem die Atlantikküste um La Rochelle mit den Inseln Ré und Oléron von Bedeutung, daneben das Sumpfgebiet Marais Poitevin zwischen Niort und Marans; diese Regionen sind weitgehend flach und daher einfach zu beradeln.

Im Inland hat die Achse Poitiers-Angoulême eine wichtige Durchgangsfunktion. Hier verbindet die ''Seuil du Poitou'' genannte Schwelle die beiden eher flachen Großlandschaften Frankreichs, nämlich das Pariser Becken und das Aquitanische Becken um Bordeaux; die Landschaft ist hier nur leicht hügelig und erreicht kaum einmal 200 m Meereshöhe. Dieser Übergang, der das Zentralmassiv westlicherseits umgeht, ist für Raddurchquerungen Richtung Südwestfrankreich bzw. Spanien von Interesse. Noch weiter westlich macht sich das Armorikanische Massiv bemerkbar, welches die Bretagne, aber auch die Vendée und Deux-Sèvres formt.

Mit unter 70 Einwohnern pro Quadratkilometer ist die Region nach französischem Maßstab etwas unterdurchschnittlich besiedelt. Verdichtungsräume gibt es außer in den Hauptorten der Départements eigentlich nur entlang der Küste.

=== Charente ===

[[Bild:PC-Touvre.jpg|thumb|Quellen der Touvre]]

Das Département Charente liegt im Südosten der Region. Obgleich ohne Sehenswürdigkeiten allerersten Ranges bietet es einige Abwechslung. Der Hauptort Angoulême ist für sein jährliches Comic-Festival bekannt. Unweit der Stadt liegen die Quellen der Touvre, wo aus dem Nichts ein über hundert Meter breiter Fluss entspringt. Das Wasser dieser Karstquelle versickert zuvor im Kalkstein des waldreichen Gebiets weiter östlich. Demselben Kalkstein sind im Süden des Départements mehrere Höhlenbauten zu verdanken, insbesondere die beeindruckende Höhlenkirche von Aubeterre-sur-Dronne.

Im Westen des Départements rund um Cognac erlaubt das Klima den Weinbau, im Norden dominiert die Landwirtschaft. Wichtigster Fluss ist die Charente, daneben ein Abschnitt der Vienne im Nordosten bei Confolens. Die Charente verläuft sehr gewunden, ihr Tal lässt aber noch als Basis für eine Route von Angoulême über Cognac nach Saintes nutzen. Die Vienne kann als Einfallsroute von Norden dienen (siehe unten).

=== Charente-Maritime ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Fort Fouras]]

Charente-Maritime nimmt den Südwesten der Region mit der Gironde-Mündung und der Atlantikküste ein. Die zahlreichen Sandstrände machen die Küste zum beliebten Urlaubsziel, mit entsprechenden Begleiterscheinungen.

Wegen der ehemaligen Bedeutung von Rochefort als Marinearsenal findet man an diesem Küstenabschnitt viele Forts (Le Château-d'Oléron, Fort Louvois, Brouage, Fouras). Die Zitadelle von St-Martin-de-Ré gehört dem Weltkulturerbe der Vauban-Befestigungen an. Die Inseln Ré und Oléron sind durch Brücken mit dem Festland verbunden und reizvolle Ausflugs- oder Urlaubsziele (siehe unten). Sümpfe dehnen sich über weite Teile sowohl des Festlands als auch der Inseln aus, sie werden zur Muschel- und Austerzucht, auf Ré auch zur Salzgewinnung genutzt. Bei Frühjahrs-Hochwassern dehnt sich die Charente ungehindert auf mehrere Kilometer Breite aus.

Historisch gehörte das Land um La Rochelle zur Provinz Aunis, der Rest zur Provinz Saintonge. Hauptstadt der letzteren war die uralte Stadt Saintes mit Amphitheater und Triumphbogen aus römischer Zeit. Saintes liegt auch am von Paris bzw. Tours ausgehenden Zweig des Jakobswegs, von dem im Département auch noch die Stationen Aulnay, St-Jean-d'Angély und Pons zum Weltkulturgut gehören.

=== Deux-Sèvres ===

[[Bild:PC-Bougon.jpg|thumb|Einer der Tumuli von Bougon]]

Deux-Sèvres bildet den Nordwesten der Region und liegt gleichermaßen abgelegen von großen Verkehrsachsen wie Touristenattraktionen. Am bekanntesten ist das dem Spreewald nicht unähnliche Sumpfgebiet Marais poitevin westlich von Niort, den sich das Département mit der Vendée und Charente-Maritime teilt.

Niort ist Präfektur und mit Abstand größte Stadt des Départements. In der Nordhälfte sind die drei Burgenstädte Thouars, Bressuire und Parthenay schön anzuschauen, letztere verbunden durch einen Radweg auf ehemaliger Bahntrasse.

Im Osten befindet sich eines der herausragenden Zeugnisse der Jungsteinzeit auf französischem Boden, die Nekropole von Bougon bestehend aus fünf großen, perfekt erhaltenen Grabhügeln. In Melle befindet sich eine der Jakobspilger-Stationen, 10 km nördlich in Beaussais das Museum des Protestantismus.

=== Vienne ===

[[Bild:PC-Angles.jpg|thumb|Angles-sur-l'Anglin]]

Vienne schließlich ist im Nordosten der Region. Auffällig und für den geneigten Radfahrer nicht unwichtig ist die geographische Gliederung des Départements durch parallele Flusstäler in Nord-Süd-Richtung. Am Clain liegt mit Poitiers der Hauptort der Region. Poitiers ist eine Stadt der Kirchen, neben der Kathedrale sind u.a. auch Notre-Dame-la-Grande, St-Hilaire und Ste-Radegonde sehenswert, letztere einer thüringischen Prinzessin gewidmet. In Ligugé nahe Poitiers befindet sich das angeblich älteste Kloster des Abendlands.

Der Fluss Vienne lässt sich für eine effiziente Nord-Süd-Querung des Départements nutzen, auch wenn man nicht immer direkt am Fluss bleiben kann und gelegentliche Steigungen in Kauf nehmen muss. An seinen Ufern liegen u.a. die Unterpräfektur Châtellerault, der spektakuläre Burgflecken Chauvigny und der seit 2000 Jahren genutzte Friedhof von Civaux.

Die Creuse bildet die Nordost-Grenze des Départements. An ihrem Nebenfluss Gartempe findet man außer der beschaulichen Stadt Montmorillon die Abtei von St-Savin, ihrer Wandmalereien wegen im Weltkulturerbe. Am Nebenfluss Anglin wiederum befindet sich Angles, nicht nur im Klub der schönsten Dörfer Frankreichs, sondern auch eine bedeutende prähistorische Fundstätte.

Loudun im Nordosten ist Zentrum eines ehemals zum Anjou gehörenden Gebietsteils. Die hübsche Altstadt und die bizarren Skulpturen am Kirchenportal lohnen einen Abstecher, anschließend kann man eine Runde im Velodrom auf dem Burghügel drehen.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:PC-Aulnay.jpg|thumb|Kirche und Friedhof von Aulnay]]

Die Hauptorte der Region sind hervorragend ans französische Schienennetz angebunden. Von Paris-Montparnasse bestehen häufige Direktverbindungen nach Poitiers, Angoulême, Niort und La Rochelle per TGV mit Fahrradmitnahme. Royan und Saintes sind per Umstieg in Niort oder Angoulême zu erreichen. Von Straßburg aus gibt es auch Direktverbindungen nach Poitiers und Angoulême. Die Fahrzeit nach Poitiers beträgt von Paris aus 1:40 h, von Straßburg aus 4:40 h.

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}

* 17370 '''Le Grand Village Plage''' (Île d'Oléron): Camping Municipal d'Orly. Liegt im Ortsteil la Giraudière an der D126 Richtung St-Trojan. Ist für alle Urlauber zugänglich. Wie auf den meisten Plätzen an der Atlantikküste ist es manchmal etwas lauter, die Sanitäranlagen sind auch nicht immer 100%ig sauber, aber der Camping ist kleiner und wesentlich günstiger als die meisten. -- [[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)

* 17120 '''Grézac''', Camping de la Ferme (auch "Camping Chenegron"), route de Cozes-Royan, 17120 Grézac, +33 (0)5-46909139. Etwas abseits auf einem idyllischen Bauernhof. Preis für 2 Personen mit Zelt: 6.60 Euro, absoluter Geheimtipp für Übernachtung kurz vor dem touristischen Atlantikufer (ca. 20 km bis Royan). 2012 ([[Benutzer:I-simon|i-simon]])

=== Kartenmaterial ===

Für Touren im Inland reichen die Regionalkarten von Michelin bzw. dem IGN im Maßstab 1:250.000. Der Atlantikküsten-Radweg ist meist gut ausgeschildert (und die Orientierung ohnehin nicht schwierig).

=== Leihräder ===

In La Rochelle gibt es das Leihradsystem [http://fr.wikipedia.org/wiki/Transports_en_commun_de_La_Rochelle#V.C3.A9los Yélo].

== Routen ==

Im Wiki wird bislang eine Route in der Region detailliert beschrieben:
* [[Vélodyssée]] (Küstenradweg, Teil der EV1)

Wer die Region von Nord nach Süd durchqueren will, muss sich rechtzeitig Gedanken machen, wie er anschließend die Gironde bzw. Garonne überquert. Die letzten Brücken über die Garonne befinden sich bei Bordeaux. Weiter flussabwärts gibt es nur noch zwei Fähren bei Blaye und Royan. Details sind weiter unten beschrieben.

=== Vélodyssée ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

Der bereits oben genannte Radweg ist Teil einer frankreichweiten Radroute vom Ärmelkanal Richtung Spanien. Sie führt entlang der Küste, teilweise im Hinterland und berührt dabei u.a. La Rochelle, Rochefort, Marennes und Royan. Für die Querung der Gironde wird die Fähre in Royan empfohlen. In La Rochelle bzw. Marennes kann man über Abstecher auf die Inseln Ré bzw. Oléron nachdenken.

Die Vélodyssée macht speziell in der Region Poitou-Charentes mehrere unverständliche Umwege. Nördlich von La Rochelle lässt sich küstennäher auf kleinen Straßen fahren. Zwischen Rochefort und Marenne ist die Routenführung nicht nur umwegig und führt teils über Schlammpisten, sondern umgeht auch noch konsequent alle Sehenswürdigkeiten. Eine Alternative ist im Artikel zur Route unter [[Vélodyssée#Rochefort|Rochefort]] beschrieben. Die Abschnitte La Rochelle-Rochefort und Marennes-Royan lassen sich dagegen ohne Einschränkung empfehlen. Von Marennes nach Royan ist aber auch eine Inland-Route denkbar entlang der Sümpfe der Seudre (siehe [[Vélodyssée#La_Tremblade|La Tremblade]]).

=== Eurovelo 3 ===

[[Bild:PC-Civaux.jpg|thumb|Nekropole von Civaux an der Vienne]]

Auch die Eurovelo 3 ("Pilgerroute") soll eines Tages durch die Region führen, im Inland durch die Départements Vienne und Charente. Trotz des Namens findet man am vorgesehenen Verlauf keine Pilgerstätten. Die traditionelle Via Turonensis verläuft weiter westlich über Poitiers und Saintes.

Im Département Vienne gilt die Route als nicht fertiggestellt. Vorgesehen ist ein Verlauf, der von Tours kommend dem Tal des Flusses Vienne folgt. Man kann dem Flusslauf aber auch ohne Beschilderung auf kleinen Straßen folgen. Da dies nicht ohne Steigungen abgeht, ist dies aus Radfahrer-Sicht nicht optimal, und andere Routen wären denkbar.

Im Département Charente ist die Route laut Informationen von Eurovelo fertiggestellt. Tatsächlich ist sie aber (Stand 2014) nicht als EV3 ausgeschildert, sondern als Teil der ''Grand Huit Charentais'' (siehe unten). Die Route folgt zunächst den kleinen Straßen entlang der Vienne bis Exideuil, wo der Fluss einen markanten Bogen macht. Weiter geht es durch das Hügelland im Osten des Départements, dann im geschwungenen Verlauf nach Angoulême und anschließend nach Süden Richtung Bordeaux.

=== Grand Huit Charentais ===

Hierbei handelt es sich um einen ausgeschilderten Rundkurs durch das Département Charente. Der Kurs hat die Form einer Acht, deren Hauptachse zwischen Marthon und Angoulême liegt. Zur Hälfte gehört die Route zugleich der EV3 an. Die Route folgt zumeist kleinen Landstraßen, mit Ausnahme zweier ehemaliger Bahntrassen: zwischen Marthon und Le Quéroy (asphaltiert, [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=81 nähere Infos]) und zwischen Barbezieux und Clérac (ungetestet, Infos siehe [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=242 hier] und [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=143 hier]). Details zum übrigen Verlauf der Strecke sind der [http://www.lacharente.com/Decouvrir/Loisirs-et-activites-de-nature/Sports-et-loisirs/La-Charente-a-Velo/Le-Cyclotourisme/Tour-de-Charente-Le-grand-huit-charentais# Webseite des Départements] zu entnehmen.

=== Véloroute V43 ===

Diese Route gehört zum Schema der [[Nationale Radrouten in Frankreich|Nationalen Radrouten]] und soll einmal von Caen am Ärmelkanal zur Atlantikküste bei La Rochelle führen. Im Département Deux-Sèvres soll die Route schon komplett ausgeschildert sein, wenn auch nicht unter diesem Namen (getestet auf einzelnen Abschnitten bei Thouars und Parthenay). Meist handelt es sich um kleine Landstraßen, bisweilen verbunden durch kurze Radwege. Obwohl die Route lange Zeit dem Fluss Thouet folgt, geht es viel auf und ab. Das Stück westlich von Niort durchquert den Marais poitevin (siehe unten) und ist flach. Nähere Infos zur Strecke sind [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=256 hier].

=== Marais poitevin ===

[[Bild:PC-Marais.jpg|thumb|Im Marais poitevin]]

Der Marais poitevin ist ein idyllisches Sumpfgebiet westlich von Niort. Man kann ihn entlang der Sèvre niortaise durchqueren. Das eigentliche Sumpfgebiet beginnt bei Coulon, das man per D9 von Niort über Magné erreicht (bis Magné auch per Radweg an der Sèvre möglich). Von Coulon bis Damvix hält man sich am Nordufer (kleine Straße bzw. gut ausgebauter Weg). Von Damvix bis Marans kommt man am auf schmalen Wegen direkt am Ufer weiter. In Marans trifft man auf die EV1 (Vélodyssée). Auch die oben genannte V43 durchquert den Marais, von Niort bis Damvix ist der Verlauf jedoch umwegiger. Wer das Hinterland erforschen möchte, kann dies auf einem ausgedehnten Netzwerk ausgeschilderter Radrouten tun ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=192 Details]).

=== Radweg Parthenay-Bressuire ===

Im Département Deux-Sèvres verbindet ein 30 km langer Radweg auf ehemaliger Bahntrasse die beiden sehenswerten Städte Parthenay und Bressuire ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=191 Beschreibung]). Die Oberfläche ist aus verdichtetem Sand. Vorteilhaft ist - wie bei allen Bahntrassen - das steigungsarme Profil im sonst leicht hügligen Umland. Nervtötend sind die Schikanen, die man an absolut jeder Wegkreuzung angebracht hat, selbst bei Trampelpfaden im Wald (siehe Foto).

=== Inseln ===

[[Bild:PC-Re.jpg|thumb|Île de Ré]]

Die '''Île de Ré''' bei La Rochelle ist mit einer Brücke ans Festland angebunden, diese ist mit einem baulich getrennten Radweg versehen. Auf der Insel selbst gibt es ein großes Netz an Freizeit-Radrouten. Ré ist eine bei Touristen sehr beliebte Insel, gerade im Sommer ist viel Verkehr auf Straßen, aber auch auf den Radwegen.

Auch die Insel '''Oléron''' ist per Brücke ans Festland angeschlossen, hier ist auf jeder Spur ein Radfahrstreifen abmarkiert. Oléron ist größer und ruhiger als Ré und bietet ein Netzwerk kleiner Straßen und Radwege. Die Radwege verlaufen meist auf gut geschotterten Wegen abseits der Hauptstraßen durch Wälder, Sumpf- / Heideflächen und Landwirtschaft. Über das [http://www.oleroninsel.de/sites/default/files/fichier/carte-oleron-2014.pdf Radwegenetz der Île d`Oléron] ist nahezu jeder Punkt der Insel erreichbar.
Die Westküste der Insel ist vollständig mit zugänglichem Sandstrand gesäumt, während die Ostküste und auch das küstennahe Inselinnere zwischen Boyardville und Sant-Trojan-Les-Bains von der Austernwirschaft geprägt sind. Das Landesinnere bietet Weinfelder und Gemüseanbauflächen. Jeder touristische Ort bietet Fahrradverleihstationen mit Werkstatt, sowie Campingplätze in allen Preisklassen.

=== Brücken und Fähren ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre von Rochefort]]

Neben den Brücken auf die Inseln gibt es noch weitere wichtige:
* Die Brücke über die '''Seudre''' zwischen Marennes und La Tremblade ist mit Radfahrstreifen versehen (Teil von [[Vélodyssée]]).
* Bei Rochefort befindet sich die letzte Brücke über die '''Charente''', der Viaduc de Martrou im Zuge der Schnellstraße D733. Auch hier befinden sich in beiden Richtungen Radfahrstreifen. Reizvolle - aber nicht unbedingt zeitsparende - Alternative ist die direkt benachbarte [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwebef%C3%A4hre_Rochefort Schwebefähre] (Pont transbordeur). Ein Radweg am Flussufer verbindet das Stadtzentrum von Rochefort mit der Schwebefähre.

An der '''Gironde''' gibt es zwei Fähren: [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Royan - Le Verdon] direkt an der Mündung sowie [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=38 Blaye - Lamarque], bereits in der benachbarten Region Aquitaine. Der Tarif für eine Person mit Fahrrad beträgt bei beiden Fähren 4,90 Euro (Stand 2013).

== Weblinks ==
* [[wikivoyage:La Rochelle|La Rochelle]] und [[wikivoyage:Saintes|Saintes]] in Wikivoyage
* [http://www.af3v.org/-Poitou-Charentes-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in Poitou-Charentes

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velolaf (2013)
* [[forumsbeitrag:749317|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:695446|Von der Gironde an die Loire]] von StefanS (2011)
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück]] von B-Probe (2009)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Poitou-Charentes

2015-01-14T11:08:20Z

VelOlaf: /* Marais poitevin */

[[Bild:Karte-Poitou-Charentes.gif|right|350px|Lage der Region]]

'''Poitou-Charentes''' ist eine Region im Westen [[Frankreich]]s. Sie liegt zwischen Gironde und Loire und grenzt an den Atlantik. Die Region besteht aus den Départements Charente, Charente-Maritime, Deux-Sèvres und Vienne, Hauptort ist Poitiers.

== Vorstellung der Region ==

Der erste Bestandteil des Regionsnamens weist darauf hin, dass die Nordhälfte der Region einst zur Provinz Poitou gehörte (zusammen mit der Vendée, heute Bestandteil der [[Pays de la Loire]]). Der zweite Namensbestandteil verweist auf den Fluss, nach dem die beiden südlichen Départements, Charente und Charente-Maritime, benannt sind. Diese wurden aus mehreren kleineren Provinzen (Angoumois, Aunis, Saintonge) gebildet.

Für den Tourismus, inklusive den auf zwei Rädern, ist vor allem die Atlantikküste um La Rochelle mit den Inseln Ré und Oléron von Bedeutung, daneben das Sumpfgebiet Marais Poitevin zwischen Niort und Marans; diese Regionen sind weitgehend flach und daher einfach zu beradeln.

Im Inland hat die Achse Poitiers-Angoulême eine wichtige Durchgangsfunktion. Hier verbindet die ''Seuil du Poitou'' genannte Schwelle die beiden eher flachen Großlandschaften Frankreichs, nämlich das Pariser Becken und das Aquitanische Becken um Bordeaux; die Landschaft ist hier nur leicht hügelig und erreicht kaum einmal 200 m Meereshöhe. Dieser Übergang, der das Zentralmassiv westlicherseits umgeht, ist für Raddurchquerungen Richtung Südwestfrankreich bzw. Spanien von Interesse. Noch weiter westlich macht sich das Armorikanische Massiv bemerkbar, welches die Bretagne, aber auch die Vendée und Deux-Sèvres formt.

Mit unter 70 Einwohnern pro Quadratkilometer ist die Region nach französischem Maßstab etwas unterdurchschnittlich besiedelt. Verdichtungsräume gibt es außer in den Hauptorten der Départements eigentlich nur entlang der Küste.

=== Charente ===

[[Bild:PC-Touvre.jpg|thumb|Quellen der Touvre]]

Das Département Charente liegt im Südosten der Region. Obgleich ohne Sehenswürdigkeiten allerersten Ranges bietet es einige Abwechslung. Der Hauptort Angoulême ist für sein jährliches Comic-Festival bekannt. Unweit der Stadt liegen die Quellen der Touvre, wo aus dem Nichts ein über hundert Meter breiter Fluss entspringt. Das Wasser dieser Karstquelle versickert zuvor im Kalkstein des waldreichen Gebiets weiter östlich. Demselben Kalkstein sind im Süden des Départements mehrere Höhlenbauten zu verdanken, insbesondere die beeindruckende Höhlenkirche von Aubeterre-sur-Dronne.

Im Westen des Départements rund um Cognac erlaubt das Klima den Weinbau, im Norden dominiert die Landwirtschaft. Wichtigster Fluss ist die Charente, daneben ein Abschnitt der Vienne im Nordosten bei Confolens. Die Charente verläuft sehr gewunden, ihr Tal lässt aber noch als Basis für eine Route von Angoulême über Cognac nach Saintes nutzen. Die Vienne kann als Einfallsroute von Norden dienen (siehe unten).

=== Charente-Maritime ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Fort Fouras]]

Charente-Maritime nimmt den Südwesten der Region mit der Gironde-Mündung und der Atlantikküste ein. Die zahlreichen Sandstrände machen die Küste zum beliebten Urlaubsziel, mit entsprechenden Begleiterscheinungen.

Wegen der ehemaligen Bedeutung von Rochefort als Marinearsenal findet man an diesem Küstenabschnitt viele Forts (Le Château-d'Oléron, Fort Louvois, Brouage, Fouras). Die Zitadelle von St-Martin-de-Ré gehört dem Weltkulturerbe der Vauban-Befestigungen an. Die Inseln Ré und Oléron sind durch Brücken mit dem Festland verbunden und reizvolle Ausflugs- oder Urlaubsziele (siehe unten). Sümpfe dehnen sich über weite Teile sowohl des Festlands als auch der Inseln aus, sie werden zur Muschel- und Austerzucht, auf Ré auch zur Salzgewinnung genutzt. Bei Frühjahrs-Hochwassern dehnt sich die Charente ungehindert auf mehrere Kilometer Breite aus.

Historisch gehörte das Land um La Rochelle zur Provinz Aunis, der Rest zur Provinz Saintonge. Hauptstadt der letzteren war die uralte Stadt Saintes mit Amphitheater und Triumphbogen aus römischer Zeit. Saintes liegt auch am von Paris bzw. Tours ausgehenden Zweig des Jakobswegs, von dem im Département auch noch die Stationen Aulnay, St-Jean-d'Angély und Pons zum Weltkulturgut gehören.

=== Deux-Sèvres ===

[[Bild:PC-Bougon.jpg|thumb|Einer der Tumuli von Bougon]]

Deux-Sèvres bildet den Nordwesten der Region und liegt gleichermaßen abgelegen von großen Verkehrsachsen wie Touristenattraktionen. Am bekanntesten ist das dem Spreewald nicht unähnliche Sumpfgebiet Marais poitevin westlich von Niort, den sich das Département mit der Vendée und Charente-Maritime teilt.

Niort ist Präfektur und mit Abstand größte Stadt des Départements. In der Nordhälfte sind die drei Burgenstädte Thouars, Bressuire und Parthenay schön anzuschauen, letztere verbunden durch einen Radweg auf ehemaliger Bahntrasse.

Im Osten befindet sich eines der herausragenden Zeugnisse der Jungsteinzeit auf französischem Boden, die Nekropole von Bougon bestehend aus fünf großen, perfekt erhaltenen Grabhügeln. In Melle befindet sich eine der Jakobspilger-Stationen, 10 km nördlich in Beaussais das Museum des Protestantismus.

=== Vienne ===

[[Bild:PC-Angles.jpg|thumb|Angles-sur-l'Anglin]]

Vienne schließlich ist im Nordosten der Region. Auffällig und für den geneigten Radfahrer nicht unwichtig ist die geographische Gliederung des Départements durch parallele Flusstäler in Nord-Süd-Richtung. Am Clain liegt mit Poitiers der Hauptort der Region. Poitiers ist eine Stadt der Kirchen, neben der Kathedrale sind u.a. auch Notre-Dame-la-Grande, St-Hilaire und Ste-Radegonde sehenswert, letztere einer thüringischen Prinzessin gewidmet. In Ligugé nahe Poitiers befindet sich das angeblich älteste Kloster des Abendlands.

Der Fluss Vienne lässt sich für eine effiziente Nord-Süd-Querung des Départements nutzen, auch wenn man nicht immer direkt am Fluss bleiben kann und gelegentliche Steigungen in Kauf nehmen muss. An seinen Ufern liegen u.a. die Unterpräfektur Châtellerault, der spektakuläre Burgflecken Chauvigny und der seit 2000 Jahren genutzte Friedhof von Civaux.

Die Creuse bildet die Nordost-Grenze des Départements. An ihrem Nebenfluss Gartempe findet man außer der beschaulichen Stadt Montmorillon die Abtei von St-Savin, ihrer Wandmalereien wegen im Weltkulturerbe. Am Nebenfluss Anglin wiederum befindet sich Angles, nicht nur im Klub der schönsten Dörfer Frankreichs, sondern auch eine bedeutende prähistorische Fundstätte.

Loudun im Nordosten ist Zentrum eines ehemals zum Anjou gehörenden Gebietsteils. Die hübsche Altstadt und die bizarren Skulpturen am Kirchenportal lohnen einen Abstecher, anschließend kann man eine Runde im Velodrom auf dem Burghügel drehen.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:PC-Aulnay.jpg|thumb|Kirche und Friedhof von Aulnay]]

Die Hauptorte der Region sind hervorragend ans französische Schienennetz angebunden. Von Paris-Montparnasse bestehen häufige Direktverbindungen nach Poitiers, Angoulême, Niort und La Rochelle per TGV mit Fahrradmitnahme. Royan und Saintes sind per Umstieg in Niort oder Angoulême zu erreichen. Von Straßburg aus gibt es auch Direktverbindungen nach Poitiers und Angoulême. Die Fahrzeit nach Poitiers beträgt von Paris aus 1:40 h, von Straßburg aus 4:40 h.

=== Campingplätze ===
{{Camping-FR}}

* 17370 '''Le Grand Village Plage''' (Île d'Oléron): Camping Municipal d'Orly. Liegt im Ortsteil la Giraudière an der D126 Richtung St-Trojan. Ist für alle Urlauber zugänglich. Wie auf den meisten Plätzen an der Atlantikküste ist es manchmal etwas lauter, die Sanitäranlagen sind auch nicht immer 100%ig sauber, aber der Camping ist kleiner und wesentlich günstiger als die meisten. -- [[Benutzer:Pierrot|Pierrot]] 16:08, 6. Jan 2008 (CET)

* 17120 '''Grézac''', Camping de la Ferme (auch "Camping Chenegron"), route de Cozes-Royan, 17120 Grézac, +33 (0)5-46909139. Etwas abseits auf einem idyllischen Bauernhof. Preis für 2 Personen mit Zelt: 6.60 Euro, absoluter Geheimtipp für Übernachtung kurz vor dem touristischen Atlantikufer (ca. 20 km bis Royan). 2012 ([[Benutzer:I-simon|i-simon]])

=== Kartenmaterial ===

Für Touren im Inland reichen die Regionalkarten von Michelin bzw. dem IGN im Maßstab 1:250.000. Der Atlantikküsten-Radweg ist meist gut ausgeschildert (und die Orientierung ohnehin nicht schwierig).

=== Leihräder ===

In La Rochelle gibt es das Leihradsystem [http://fr.wikipedia.org/wiki/Transports_en_commun_de_La_Rochelle#V.C3.A9los Yélo].

== Routen ==

Im Wiki wird bislang eine Route in der Region detailliert beschrieben:
* [[Vélodyssée]] (Küstenradweg, Teil der EV1)

Wer die Region von Nord nach Süd durchqueren will, muss sich rechtzeitig Gedanken machen, wie er anschließend die Gironde bzw. Garonne überquert. Die letzten Brücken über die Garonne befinden sich bei Bordeaux. Weiter flussabwärts gibt es nur noch zwei Fähren bei Blaye und Royan. Details sind weiter unten beschrieben.

=== Vélodyssée ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

Der bereits oben genannte Radweg ist Teil einer frankreichweiten Radroute vom Ärmelkanal Richtung Spanien. Sie führt entlang der Küste, teilweise im Hinterland und berührt dabei u.a. La Rochelle, Rochefort, Marennes und Royan. Für die Querung der Gironde wird die Fähre in Royan empfohlen. In La Rochelle bzw. Marennes kann man über Abstecher auf die Inseln Ré bzw. Oléron nachdenken.

Die Vélodyssée macht speziell in der Region Poitou-Charentes mehrere unverständliche Umwege. Nördlich von La Rochelle lässt sich küstennäher auf kleinen Straßen fahren. Zwischen Rochefort und Marenne ist die Routenführung nicht nur umwegig und führt teils über Schlammpisten, sondern umgeht auch noch konsequent alle Sehenswürdigkeiten. Eine Alternative ist im Artikel zur Route unter [[Vélodyssée#Rochefort|Rochefort]] beschrieben. Die Abschnitte La Rochelle-Rochefort und Marennes-Royan lassen sich dagegen ohne Einschränkung empfehlen. Von Marennes nach Royan ist aber auch eine Inland-Route denkbar entlang der Sümpfe der Seudre (siehe [[Vélodyssée#La_Tremblade|La Tremblade]]).

=== Eurovelo 3 ===

[[Bild:PC-Civaux.jpg|thumb|Nekropole von Civaux an der Vienne]]

Auch die Eurovelo 3 ("Pilgerroute") soll eines Tages durch die Region führen, im Inland durch die Départements Vienne und Charente. Trotz des Namens findet man am vorgesehenen Verlauf keine Pilgerstätten. Die traditionelle Via Turonensis verläuft weiter westlich über Poitiers und Saintes.

Im Département Vienne gilt die Route als nicht fertiggestellt. Vorgesehen ist ein Verlauf, der von Tours kommend dem Tal des Flusses Vienne folgt. Man kann dem Flusslauf aber auch ohne Beschilderung auf kleinen Straßen folgen. Da dies nicht ohne Steigungen abgeht, ist dies aus Radfahrer-Sicht nicht optimal, und andere Routen wären denkbar.

Im Département Charente ist die Route laut Informationen von Eurovelo fertiggestellt. Tatsächlich ist sie aber (Stand 2014) nicht als EV3 ausgeschildert, sondern als Teil der ''Grand Huit Charentais'' (siehe unten). Die Route folgt zunächst den kleinen Straßen entlang der Vienne bis Exideuil, wo der Fluss einen markanten Bogen macht. Weiter geht es durch das Hügelland im Osten des Départements, dann im geschwungenen Verlauf nach Angoulême und anschließend nach Süden Richtung Bordeaux.

=== Grand Huit Charentais ===

Hierbei handelt es sich um einen ausgeschilderten Rundkurs durch das Département Charente. Der Kurs hat die Form einer Acht, deren Hauptachse zwischen Marthon und Angoulême liegt. Zur Hälfte gehört die Route zugleich der EV3 an. Die Route folgt zumeist kleinen Landstraßen, mit Ausnahme zweier ehemaliger Bahntrassen: zwischen Marthon und Le Quéroy (asphaltiert, [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=81 nähere Infos]) und zwischen Barbezieux und Clérac (ungetestet, Infos siehe [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=242 hier] und [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=143 hier]). Details zum übrigen Verlauf der Strecke sind der [http://www.lacharente.com/Decouvrir/Loisirs-et-activites-de-nature/Sports-et-loisirs/La-Charente-a-Velo/Le-Cyclotourisme/Tour-de-Charente-Le-grand-huit-charentais# Webseite des Départements] zu entnehmen.

=== Véloroute V43 ===

Diese Route gehört zum Schema der [[Nationale Radrouten in Frankreich|Nationalen Radrouten]] und soll einmal von Caen am Ärmelkanal zur Atlantikküste bei La Rochelle führen. Im Département Deux-Sèvres soll die Route schon komplett ausgeschildert sein, wenn auch nicht unter diesem Namen (getestet auf einzelnen Abschnitten bei Thouars und Parthenay). Meist handelt es sich um kleine Landstraßen, bisweilen verbunden durch kurze Radwege. Obwohl die Route lange Zeit dem Fluss Thouet folgt, geht es viel auf und ab. Das Stück westlich von Niort durchquert den Marais poitevin (siehe unten) und ist flach. Nähere Infos zur Strecke sind [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=256 hier].

=== Marais poitevin ===

[[Bild:PC-Marais.jpg|thumb|Im Marais poitevin]]

Der Marais poitevin ist ein idyllisches Sumpfgebiet westlich von Niort. Man kann ihn entlang der Sèvre niortaise durchqueren. Das eigentliche Sumpfgebiet beginnt bei Coulon, das man per D9 von Niort über Magné erreicht (bis Magné auch per Radweg an der Sèvre möglich). Von Coulon bis Damvix hält man sich am Nordufer (kleine Straße bzw. gut ausgebauter Weg). Von Damvix bis Marans kommt man am auf schmalen Wegen direkt am Ufer weiter. In Marans trifft man auf die EV1 (Vélodyssée). Auch die oben genannte V43 durchquert den Marais, von Niort bis Damvix ist der Verlauf jedoch umwegiger. Wer das Hinterland erforschen möchte, kann dies auf einem ausgedehnten Netzwerk ausgeschilderter Radrouten tun ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=192 Details]).

=== Radweg Parthenay-Bressuire ===

Im Département Deux-Sèvres verbindet ein 30 km langer Radweg auf ehemaliger Bahntrasse die beiden sehenswerten Städte Parthenay und Bressuire ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=191 Beschreibung]). Die Oberfläche ist aus verdichtetem Sand. Vorteilhaft ist - wie bei allen Bahntrassen - das steigungsarme Profil im sonst leicht hügligen Umland. Nervtötend sind die Schikanen, die man an absolut jeder Wegkreuzung angebracht hat, selbst bei Trampelpfaden im Wald (siehe Foto).

=== Inseln ===

[[Bild:PC-Re.jpg|thumb|Île de Ré]]

Die '''Île de Ré''' bei La Rochelle ist mit einer Brücke ans Festland angebunden, diese ist mit einem baulich getrennten Radweg versehen. Auf der Insel selbst gibt es ein großes Netz an Freizeit-Radrouten. Ré ist eine bei Touristen sehr beliebte Insel, gerade im Sommer ist viel Verkehr auf Straßen, aber auch auf den Radwegen.

Auch die Insel '''Oléron''' ist per Brücke ans Festland angeschlossen, hier ist auf jeder Spur ein Radfahrstreifen abmarkiert. Oléron ist größer und ruhiger als Ré und bietet ein Netzwerk kleiner Straßen und Radwege.

=== Brücken und Fähren ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre von Rochefort]]

Neben den Brücken auf die Inseln gibt es noch weitere wichtige:
* Die Brücke über die '''Seudre''' zwischen Marennes und La Tremblade ist mit Radfahrstreifen versehen (Teil von [[Vélodyssée]]).
* Bei Rochefort befindet sich die letzte Brücke über die '''Charente''', der Viaduc de Martrou im Zuge der Schnellstraße D733. Auch hier befinden sich in beiden Richtungen Radfahrstreifen. Reizvolle - aber nicht unbedingt zeitsparende - Alternative ist die direkt benachbarte [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwebef%C3%A4hre_Rochefort Schwebefähre] (Pont transbordeur). Ein Radweg am Flussufer verbindet das Stadtzentrum von Rochefort mit der Schwebefähre.

An der '''Gironde''' gibt es zwei Fähren: [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Royan - Le Verdon] direkt an der Mündung sowie [http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=38 Blaye - Lamarque], bereits in der benachbarten Region Aquitaine. Der Tarif für eine Person mit Fahrrad beträgt bei beiden Fähren 4,90 Euro (Stand 2013).

== Weblinks ==
* [[wikivoyage:La Rochelle|La Rochelle]] und [[wikivoyage:Saintes|Saintes]] in Wikivoyage
* [http://www.af3v.org/-Poitou-Charentes-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in Poitou-Charentes

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velolaf (2013)
* [[forumsbeitrag:749317|Tour de France 2011]] von 2blattfahrer
* [[forumsbeitrag:695446|Von der Gironde an die Loire]] von StefanS (2011)
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück]] von B-Probe (2009)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Winterpokal

2014-10-26T18:47:51Z

VelOlaf: /* Teams 2014/15 */

Bepackte Reiseräder Galerie

2014-09-18T10:39:33Z

VelOlaf: /* Leichte Reiseräder (mit weniger als 5 Taschen) */

== Einleitung ==

In Anlehnung an [http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded Fully Loaded Touring Bikes] soll diese Galerie Platz für Bilder von beladenen Reiserädern bieten, siehe [[forumsbeitrag:728066|diesen Forumsthread]].

=== Regeln zum Posten von Bildern ===

*Erwünscht sind Bilder von '''beladenen Reiserädern'''. Als '''beladen''' gilt, was den Radler zu einer Tour länger als ein Wochenende inkl. Übernachtung im Freien (mit Zelt, Tarp oder Biwaksack) befähigt. Dies gilt für alle Kategorien.
*Bildkomposition: Das Rad samt Gepäck sollte Hauptmotiv des Bildes sein und nicht der Fahrer. Bitte keine posierenden Radler auf oder neben dem Rad! Ein schöner Hintergrund ist erwünscht, das Rad sollte aber dabei nicht zur Nebensache verkommen.
*'''Bitte immer nur ein Bild pro Reiserad im Querformat!'''
*Bitte Bilder mit Angaben zur Tour bzw. zum Aufnahmeort und zum Fahrradmodell untertiteln.

=== Anleitung ===

*Die Bilder können durch den Benutzer unter der gewünschten Kategorie selbst eingestellt werden. Bei Bedarf wird ordnend eingegriffen.
*Die Kategorien sind nicht in Stein gemeißelt und können bei Bedarf durch neue Kategorien oder Unterkategorien erweitert werden.
*Eine Anleitung zum Einfügen der Bilder und Texte in die Tabelle findet man [[Diskussion:Reiserad-Galerie#Anleitung|hier]].

== Leichte Reiseräder (mit weniger als 5 Taschen) ==

{|
||[[Bild:Moutière.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:dcjf|dcjf]] Colnago Master Olympic am Col de la Moutière ]]
||[[Bild:IMG 8144 (1600 x 1200).jpg|thumb|300px|Gary Fisher Joshua am Baikalsee von [[Benutzer:Estate|Hannes]]]]
||[[Bild:Surly Wiki.JPG|thumb|300px|Surly Long Haul Trucker in der Schweiz von [[Benutzer:Abraxas|Johannes]]]]
|-
||[[Bild:1223formazza34-lago di morasco-corni nefelgiu-ban-corno rosso-crop.jpg|thumb|300px|Barfußschlumpfs Hartje-Rad, über dem Lago di Morasco (Val Formazza)]]
||[[Bild:Utopia Silbermöwe, Elbfähre Pretzsch.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Jmages|Jürgen]]: Utopia Silbermöwe (1983) auf der Elbfähre Pretzsch (2010)]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-federgabel.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex am Col du Torrent von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
|-
||[[Bild:ev6_loire.JPG|thumb|300px| Scott Sportster 25 Solution, Eurovelo 6, Atlantik-Basel, Loire 2011 von: [[Benutzer:Lanfear|Lanfear]]]]
||[[Bild:Scott_Racing.jpg|thumb|300px|Scott Racing, Badlands-NP, USA (2008) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:Barcelona-Niederrhein 2009 401.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus Safari, Gotthardpass 2009]]
|-
||[[Bild:Toxxi Guerciotti.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Guerciotti Atos, Elberadweg]]
||[[Bild:StefanS-Gudereit-Queyras.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:StefanS|StefanS]] Gudereit SX-90 im Haut-Queyras (2013)]]
||[[Bild:Velolaf_Croix_de_Fer.jpg|thumb|300px| Genesis Croix de Fer, Col de la Croix de Fer, Savoie, Juli 2014 ([[Benutzer:velOlaf|velOlaf]])]]

||
|-
|}

== Schwere Reiseräder (mit mindestens 5 Taschen) ==

{|
||[[Bild:IMG_6644x.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Tine|Tine]] Intec M2 2011]]
||[[Bild:RM Intercontinental.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:cyclist|cyclist]] Riese und Müller, Intercontinental von 2008, Finnland 2009]]
||[[Bild:VgXhc_Crosscheck.jpg|thumb|300px|Surly Crosscheck von [[Benutzer:VgXhc|Harald]]]]
|-
||[[Bild:Khargush.jpg|thumb|300px|Giant Terrago am Khargush von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
||[[Bild:Velotraum-crosscrmo-ro.jpg|thumb|300px|Velotraum cross-crmo-ro 2003 in Australien von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-starr.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex 2008 in Indien (Himalaja) von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
|-
||[[Bild:IMG 0725.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:hipster|hipster]] Ghost 7002 Custom, Nordseeradweg 2011]]
||[[Bild:Konasutra1.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Madeburg - Nordsee 2011]]
||[[Bild:Stevens_prestige.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Stevens Prestige, Berlin - Budapest 2009]]
|-
||[[Bild:Reiserad.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:gringoalemao|gringoalemao]] Ghost MTB Umbau, Limpski Kanal / Istrien 2011]]
||[[Bild:Intec_M1_Gaudimax.jpg|thumb|300px|Intec M1, Eisernes Tor, Rumänien (2010) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:CIMG0162.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:DebrisFlow|DebrisFlow]] Selbstbau Nishiki-MTB-Rahmen, Frankreich 2012]]
|-
||[[Bild:Patria Terra felgenbieger.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] Patria Terra von 2011, Veules-les-Roses, Frankreich 2012]]
||[[Bild:Reiserad Nr1 (Titschi Eigenbau, Gary Fisher).jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Titschi|Titschi]]Eigenbau(Gary Fisher Rahmen, Salar de Uyuni,Bolivia 2010]]
||[[Bild:Ruhradler.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:DerRuhrtalRadler|DerRuhrtalRadler]] Tout Terrain, Silkroad Xplore 2012, Westalgarve, Portugal 2013]]
||
|-
||[[Bild:IMG_0152.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Vom Main an die Alpen 2012]]
|[[Bild:Camino-2011-729.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus, Lissabon 2011]]
|[[Bild:Toxxi poison.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Poison Ethanol MTB, Ukrainische Karpaten 2012]]
|-
||[[Bild:Reiserad_AM.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Keine Ahnung|Keine Ahnung]] Umgebautes Panther Gepard TR-999, Flughafen Girona, Spanien (Barcelona-Luxemburg 2013)]]
||[[Bild:2013-08-01_18-08-42_13.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Docharkheh|Docharkheh]] Pegasus Trekking, Rast am Fluss Naab bei Regensburg (Düsseldorf-Ungarn 2013)]]
||[[Bild:IMG 2251.JPG|thumb|300px|[[LeonardofQuirm]] GT Backwoods Umbau, Rumänien, Lac Vidraru, 2013]]
|-
||[[Bild:DSCI00503.JPG|thumb|300px|[[Benutzer: Lars|Lars]] , Lexington - San Francisco 2012 (Monticello, Utah)]]
||[[Bild:P1010159.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Extraherb|Extraherb]] Conrad Manufactur (10 Jahre alt, mehrfach umgebaut), Donau, Berlin - Sofia, 2012]]
||[[Bild:IMG_2200.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, 4-Elemente-Tour Berlin-Kopenhagen, 2014]]
|-
||[[Bild:Serious EightBall white glossy.jpeg|thumb|300px|[[Benutzer:SeriousEndeavour|SeriousEndeavour]] Serious eightBall, Baden-Baden Fremersberg 2014]]
||[[Bild:robrad_komet.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Robrad|robrad]] Rotor Komet in Kanada 2013]]
||[[Bild:robrad_t900.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Robrad|robrad]] Fahrradmanufaktur T900 Umbau, Tschechei 2014]]

|}

== Gespanne (Räder mit Anhänger, Trailer Bikes usw.) ==

{|
|[[Bild:TretsBornholm.jpg|thumb|300px|Arrow Pacer (1996) und Hase Trets (2004) auf Bornholm 2007, [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:RadreiseWiki1.JPG|thumb|300px|Cortebike Tourero (1991) in Bremgarten 2011, [[Benutzer:mstuedel|Markus]]]]
||[[Bild:0243_Winter2011_Baikal.jpg|thumb|300px|Rotor Komet auf dem Baikalsee von [[Benutzer:wal|Waltraud]]]]
|-
||[[Bild:100_6848-100_6850.jpg|thumb|300px|Scott G-Zero FX2 (2000) mit Extrawheel Classic (2006) in Stenungsund, Schweden von [[Benutzer:achternak|Basti]]]]
||[[Bild:FH000024.JPG|thumb|300px|Arrow Pacer mit Chariot Comfort (2001) und Like-A-Bike Spoky, auf der TT-Line Peter Pan 2003, von [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:Trek990.JPG|thumb|300px|Trek 990 (Jg 1996) mit Vitelli Tourenanhänger, auf Berg-und Taltour im Toggenburg/ Ostschweiz, von [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
|-
||[[Bild:Fahrrad.JPG|thumb|300px|Giant Trekking (2008) mit Burley Bee (2004) auf Langeland DK 2011 von [[Benutzer:Speichen Tom|Thomas]]]]
||
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|-
|}

== Kinder-/ Jugendreiseräder ==

{|
|[[Bild:Gudereit MTB Schottland.jpg|thumb|300px|Florian c/o [[Benutzer:Tine|Tine]], Gudereit MTB, Schottland 2011]]
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|}

== Spezialräder (Liegeräder/ Tandems/ Falträder...) ==
{|
|| [[Bild:Kuwahara.jpg|thumb|300px|Kuwahara in Magna Graecia unterwegs von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Baron.jpg|thumb|300px|Optima Baron auf dem Weg zum Nordkapp mit [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Hase Gefaehrt2.jpg|thumb|300px|Hase Pino, unterwegs auf der Jurasüdfuss- Route mit [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
|-
|| [[Bild:Gespann.jpg|thumb|300px|Santana Arrvia mit BOB yak, am Rhein-Marne-Kanal 2012 [[rolf7977]]]]
|| [[Bild:20120721-Speedmachine-Lindau.jpeg|thumb|300px|HPV Speedmachine am [http://den-s-blog.blogspot.de/2012/07/bodensee-blt.html Bodensee bei Lindau] (Juli 2012, [[Benutzer:Alukoffer|Andreas]])]]
|| [[Bild:Traix_Flash_Alta.jpg|thumb|300px|Traix Flash auf dem Weg zum Nordkapp im Juli 2012 ([[Benutzer:KTim|Tim]]) ]]
|-
|| [[Bild:Brompton-tourer.jpg|thumb|300px|Brompton als Tourenrad unterwegs von Dresden nach Berlin; Mai 2013 ([[Benutzer:Mstuedel|Markus]]) ]]
|| [[Bild:VelOlaf Juchem Tandem.jpg|thumb|300px| Juchem-Doppelfalt-Tandem, Passage du Gois, Ile de Noirmoutier, Mai 2013 ([[Benutzer:velOlaf|velOlaf]])]]
|| [[Bild:Streetmachine_in_Montenegro.jpg|thumb|300px|Streetmachine auf dem Weg von Dubai in die Schweiz am Skutarisee, Mai 2014 ([[Benutzer:veloeler|Martin]])]]
|-
|}

[[Kategorie:Fahrrad]][[Kategorie:Radreise-Forum]]

Datei:Velolaf Croix de Fer.jpg

2014-09-18T10:25:11Z

VelOlaf: Genesis Croix de Fer Modell 2014 RH 54 Selbstaufbau

Genesis Croix de Fer
Modell 2014
RH 54
Selbstaufbau

Rennsteig

2014-05-19T07:09:08Z

VelOlaf: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Rennsteig-Radweg
| Logo = Rennsteig-Logo.jpg
| Länge = 194
| Höhenmeter (auf) = 2.939
| Höhenmeter (ab) = 3.158
| Tour-/Retour-Link = Rennsteig (retour)
}}

<googlemap lat="50.702883" lon="10.957544" zoom="9" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Rennsteig-Radweg''' verbindet die [[Saale]] mit der [[Werra]] und verläuft meist auf dem Höhenrücken des Thüringer Waldes. Der Radweg ist nicht identisch mit dem bekannten Rennsteig-Wanderweg, soll aber trotzdem gut ausgeschildert sein. Der Fuß-Wanderweg verläuft näher am Höhenrücken, während der Radwanderweg öfter mal in die Täler absteigt. Die Schutzhütten mit Feuerstelle befinden sich ebenfalls eher am Fußwanderweg. Vom Steigungsprofil her, gehört die Strecke mit ihren häufigen Aufs und Abs eher zu den sportlichen Routen.

{{TOC_Radfernweg}}



== Roadbook ==

=== Blankenstein ===

* Anschluss an den [[Saale#Blankenstein|Saaleradweg]]

[[Bild:Rennsteig-Blankenstein.jpg|thumb|Beginn des Rennsteigs]]

{{Geodaten|50.4017417|11.6984583|439|Blankenstein}}

{{Kilometrierung|6,8|7}}

=== Schlegel ===

{{Geodaten|50.4053056|11.6196722|621|Schlegel}}

{{Kilometrierung|8,0|15}}

=== Rodacherbrunn ===

{{Geodaten|50.4185611|11.5297778|700|Rodacherbrunn}}

{{Kilometrierung|12,7|27}}

=== Lehesten ===

{{Geodaten|50.4754389|11.4479556|640|Lehesten}}

{{Kilometrierung|8,0|35}}

=== Steinbach ===

{{Geodaten|50.4411917|11.3715639|626|Steinbach}}

{{Kilometrierung|10,7|46}}

=== Spechtsbrunn ===

{{Geodaten|50.4935806|11.2567583|687|Spechtsbrunn}}

{{Kilometrierung|10,7|57}}

=== Neuhaus am Rennweg ===

{{Geodaten|50.5051500|11.1418917|833|Neuhaus am Rennweg}}

{{Kilometrierung|9,4|66}}

=== Limbach ===

{{Geodaten|50.4761667|11.0694667|739|Limbach}}

{{Kilometrierung|11,3|77}}

=== Werraquelle ===

[[Bild:Werraquelle.jpg|thumb|Werraquelle mit Gasthaus]]

Einfaches Gasthaus an der Quelle. Montag Ruhetag.

* Anschluss an den [[Werra#Werraquelle|Werratal Radweg]]

{{Geodaten|50.4995056|10.9648583|781|Werraquelle}}

Geschotterte Waldwege, kaum Steigungen.

{{Kilometrierung|4,5|82}}

=== Masserberg ===

* Kurzentrum

{{Geodaten|50.5197722|10.9690139|779|Masserberg}}

Auf Landstraßen geht es erst rasant bergab, dann aber auch immer mal wieder bergauf. Der Rennsteig-Wanderweg verläuft als Trampelpfad neben der Straße. Am Wochenende herrscht reger Ausflugsverkehr auf den Straßen.

{{Kilometrierung|6,6|89}}

=== Kahlert ===

{{Geodaten|50.5677889|10.9332361|765|Kahlert}}

Landstraße mit Aufs und Abs.

{{Kilometrierung|2,0|91}}

=== Neustadt am Rennsteig ===

Einkaufsmöglichkeit im Ort. Bis Oberhof gibt es keine weiteren Lebensmittelgeschäfte, nur Ausflugsgaststätten: Dreiherrnstein, Schmücke.

* Übernachtungsmöglichkeit in Richtung Nordost (auf der Landesstraße L 1143, 6 km und 170 Hm bergab) zum [http://www.intercamping-grossbreitenbach.com Campingplatz Großbreitenbach]

{{Geodaten|50.5824083|10.9331472|784|Kirche}}

Landstraße mit regem Ausflugsverkehr an Wochenenden. Der letzte Kilometer vor Dreiherrenstein verläuft auf einem geschotterten Waldweg.

{{Kilometrierung|4,7|95}}

=== Dreiherrenstein ===

* Gaststätte

{{Geodaten|50.61015|10.89376|818|Gaststätte}}

Falls man den Ilmtal-Radweg fahren möchte, empfiehlt es sich, hier den direkten Weg (K56) nach Ilmenau zu wählen. Man spart 7 Kilometer und kann entspannt die Abfahrt (bis 12%) auf einer schwach befahrenen, breiten Landstraße genießen.

{{Kilometrierung|2,5|98}}

=== Allzunah ===

* Anschluss an den [[Ilm#Allzunah|Ilmradweg]]

Von Allzunah auf einer schmalen asphaltierten Straße nach Stützerbach radelnd kommt man zum [[Ilm#Allzunah|Ilmradweg]], der über Ilmenau-Stadtilm-Weimar zur Saale führt. 2 km nach Stützerbach Campingplatz Meyersgrund. Wer hier zeltet, kann über eine breite geschotterte Forststraße direkt zur Schmücke fahren, ohne zurück nach Allzunah zu müssen

{{Geodaten|50.6058250|10.8622194|755|Allzunah}}

{{Kilometrierung|10,8|109}}

=== Schmücke ===

* Anschluss zum [[Gera#Schmücke|Gera-Radweg]] über Geraberg-Arnstadt-Erfurt zur Unstrut

Ausflugsrestaurant, das auch Übernachtungen anbietet. 2 km von der Schmücke entfernt Aufstieg zum Schneekopf (978 m), Aussichtspunkt

{{Geodaten|50.6531278|10.7735028|917|Schmücke}}

{{Kilometrierung|8,8|117}}

=== Oberhof ===

Ab hier bis zur Werra kann man angeblich alternativ auf dem Rennsteig-Wanderweg radeln.

{{Geodaten|50.7024889|10.7252028|827|Oberhof}}

{{Kilometrierung|22,6|140}}

=== Nesselberg ===

{{Geodaten|50.7669389|10.5836417|660|Nesselberg}}

{{Kilometrierung|17,3|157}}

=== Kleiner Inselberg ===

{{Geodaten|50.8447472|10.4811472|732|Kleiner Inselberg}}

{{Kilometrierung|4,1|161}}

=== Brotterode ===

{{Geodaten|50.8363778|10.4405389|674|Brotterode}}

{{Kilometrierung|13,2|175}}

=== Ascherbrück ===

{{Geodaten|50.8946556|10.3409611|557|Ascherbrück}}

{{Kilometrierung|4,7|179}}

=== Hohe Sonne ===

{{Geodaten|50.9320139|10.3188583|442|Hohe Sonne}}

{{Kilometrierung|8,4|188}}

=== Clausberg ===

{{Geodaten|50.9615722|10.2476889|389|Clausberg}}

{{Kilometrierung|6,1|194}}

=== Neuenhof ===

* Anschluss an den [[Werra#Neuenhof|Werratal Radweg]]
* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Neuenhof|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9970167|10.2140722|210|Neuenhof}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2014|[[Benutzer:velOlaf|velOlaf]]|Hörschel - Hohe Sonne, weiter zur Wartburg}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:aighes|aighes]]|[[Rennsteig#Allzunah|Allzunah]] - [[Rennsteig#Schmücke|Schmücke]]}}
|}

== Transport in der Region ==
* In [[Thüringen]] ist die Fahrradmitnahme im Nahverkehr der Deutschen Bahn kostenlos möglich.
* Im [http://www.rennsteig-bus.de Rennsteig-Bus] (Linien 421 und 300) ist die Fahrradmitnahme möglich (Tel. 036842-2900).

== Weblinks ==

* http://www.rennsteig.de/de/index.php?id=40239
* [http://www.mountainbikepage.de/touren/rennsteig/index.htm Fuß-Wanderweg]
* [http://www.mountainbikepage.de/touren/rennsteig_radweg/info_tour_rennsteigradweg.htm Rad-Wanderweg]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Werra

2014-05-19T07:05:43Z

VelOlaf: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Werratal
| Logo = Werratal Logo.jpg
| Länge = 282
| Höhenmeter (auf) = 1998
| Höhenmeter (ab) = 2661
| Tour-/Retour-Link = Werra (retour)
}}

<googlemap lat="50.91" lon="10.32" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}



{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

[[Bild:Werra-logoalt.jpg|thumb|Das alte Logo]]

Der '''Werraradweg''' hat eigentlich zwei Startpunkte, an den beiden Werraquellen bei Fehrenbach bzw. Siegmundsburg im Thüringer Wald, direkt am vorbeiführenden [[Rennsteig]]-Radweg. Er folgt dem Lauf der Werra am südlichen Rand des Thüringer Waldes entlang Richtung Westen, ab Meiningen dann meist in nordwestlicher Richtung zwischen Rhön und Thüringer Wald. Ab Mihla windet sich der Radweg im hier engen Werratal den vielen kleinen Schleifen der Werra folgend nach Hannoversch Münden, wo man die Reise auf dem [[Weser|Weser-Radweg]] gen Norden fortsetzen oder an der [[Fulda]] wieder nach Süden fahren kann.

Eine Besonderheit der Werra ist die hohe Salzkonzentration (bis 2,5 g/l) infolge der Einleitung von Salzabwasser der Kaligruben ab Bad Salzungen, also auf den letzten 150 Flusskilometern. Im Wasser können daher Algen und Kleintiere beobachtet werden, die man sonst nur am Meer sieht.

Der politischen Zugehörigeit des Werratals entsprechend liegt die obere Hälfte des Radfernwegs ganz in Thüringen, die untersten 20 Kilometer in Niedersachsen. Dazwischen wechseln hessische und thüringische Abschnitte einander ab. Im oberen thüringischen Teil südlich von [[Werra#Philippsthal|Philippsthal]] lässt die Routenführung in einigen Abschnitten noch zu wünschen übrig. Vorbildlich sind dort hingegen die Ortseingangsschilder an straßenfernen Ortseingängen. In Hessen ist der Weg oft durch ein einfaches W mit einer Welle darunter gekennzeichnet (Foto). Der Werratal-Verein, der den Radweg jetzt betreibt, hat einen Teil der alten Wegweiser mit seinem Logo überklebt. Das alte Logo findet sich auch auf zahlreichen Säulen entlang des Weges. 

Mit dem [[Hessischer_Radfernweg_R5|hessischen R5]], [[Hessisches Radfernwegenetz|hessischen R7]], der [[Mittellandroute D4]] und derm [[Rhön-Radweg|Rhön-Radweg]] gibt es abschnittsweise Parallelführungen.

== Baumaßnahmen ==

März 2011: Umfassende Dorfstraßenerneuerung in Lauchröden. Es gibt eine Umleitung nur für Anlieger. Die Strecke Lauchröden - Sallmannshausen hat daher nur sehr wenig Verkehr.

Juli 2011: 2 km komplette Erneuerung der Landstraße vor Tiefenort. 7 km Umleitung über B62 (schlecht) ausgeschildert. Am Wochenende kann man durch die Baustelle radeln (grober Schotter).

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|In einigen Abschnitten fehlt noch die Wegbeschreibung.}}

=== Werraquelle ===

[[Bild:Werraquelle.jpg|thumb|Werraquelle mit Gasthaus]]

Einfaches Gasthaus an der Quelle. Montag Ruhetag.

* Anschluss an den [[Rennsteig#Werraquelle|Rennsteig-Radweg]] und [[Rennsteig (retour)#Werraquelle|retour]]

{{Geodaten|50.4995056|10.9648583|781|Werraquelle}}

Geschotterte Waldwege mit moderatem Gefälle.

Abkürzung zur Quelle über einen nach Süden führenden ausgeschilderten Fußweg möglich (2 km kürzer als unsere Strecke, aber auch viel steiler).

{{Kilometrierung|4,3|4}}

=== Werra Flößteich ===

{{Geodaten|50.485953|10.968164|650|Teich}}

Geschotterte Waldwege.

{{Kilometrierung|5,4|10}}

=== Sachsenbrunn ===

{{Geodaten|50.4471778|10.9505806|481|Sachsenbrunn}}

{{Kilometrierung|5,0|15}}

=== Eisfeld ===

Bhf.

{{Geodaten|50.4268833|10.9075111|449|Eisfeld}}

Hügelige Landstraße.

{{Kilometrierung|4,2|19}}

=== Bockstadt ===

{{Geodaten|50.4045306|10.8794139|428|Bockstadt}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|1,7|21}}

=== Harras ===

Bhf.

{{Geodaten|50.4095333|10.8581444|416|Harras}}

Schattiger Radweg am Hang.

{{Kilometrierung|4,2|25}}

=== Veilsdorf ===

[[Bild:Veilsdorf.jpg|thumb|Geschotterter Waldweg hinter Veilsdorf]]

Bhf.

* Anschluss an den Main-Radweg über die [[Bamberg - Werra (retour)#Veilsdorf|Bamberg - Werra Querverbindung]]

{{Geodaten|50.4071833|10.8075361|391|Zur Werra / Am Berg}}

Der Radweg führt am Hang entlang auf einem akzeptablen Schotterweg durch einen schattigen Wald. Kurz vor Hildburghausen geht es zweimal kräftig bergab: ''Vorsicht Sturzgefahr: tiefe ausgeschwemmte Furchen im Weg und grober Schotter'' --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:00, 25. Jun 2007 (CEST)

{{Kilometrierung|6,0|31}}

=== Hildburghausen ===

Bhf. direkt am Radweg.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Hildburghausen]]

{{Geodaten|50.4219278|10.7316833|371|Hildburghausen}}

Asphaltierter Radweg.

{{Kilometrierung|2,3|33}}

=== Häselrieth ===

{{Geodaten|50.4324167|10.7073306|369|Häselrieth}}

''Kopfsteinpflaster und verzwickte Wegweisung im Ort. Anschließend sehr schlechter, grob geschotterter Feldweg bis Ebenhards.''

{{Kilometrierung|2,9|36}}

=== Ebenhards ===

[[Bild:Ebenhards.jpg|thumb|Ortseinfahrt von Ebenhards]]

{{Geodaten|50.4480472|10.6810917|362|Ebenhards}}

Schöne waldige Landstraße.

{{Kilometrierung|2,8|39}}

=== Reurieth ===

[[Bild:Bei_Reurieth.JPG|thumb|Stausee kurz hinter Reurieth]]

Bhf.

{{Geodaten|50.4521444|10.6547611|359|Reurieth}}

Ruhige Landstraße.

Hinter Reurieth wunderschön gelegener kleiner Stausee

{{Kilometrierung|2,1|41}}

=== Trostadt ===

{{Geodaten|50.4643194|10.6401056|350|Trostadt}}

Kleiner Berg aber ok. Am Ortsende rechts abbiegen. Schöne waldige Landstraße.

{{Kilometrierung|2,2|43}}

=== Grimmelshausen ===

{{Geodaten|50.4802278|10.6378361|357|Grimmelshausen}}

''Fiese 13%-Steigung im Ort.''

{{Kilometrierung|1,3|44}}

=== Kloster Veßra ===

{{Geodaten|50.4912528|10.6359667|343|Kloster Veßra}}

B89 ohne Radweg, aber mit wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|2,2|47}}

=== Themar ===
[[Bild:themar.jpg|thumb|An der Werra bei Themar]]

Bhf.

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Themar]]

{{Geodaten|50.5055528|10.6161306|329|Themar}}

B89 ohne Radweg, aber wenig Verkehr.

Alternativ schöner Radweg links der Werra von Themar Ortsmitte bis Henfstädt

{{Kilometrierung|2,4|49}}

=== Henfstädt ===

[[Bild:henfstaedt.jpg|thumb|Werra in Henfstädt]]

{{Geodaten|50.5174472|10.5909056|323|Henfstädt}}

Sehr guter asphaltierter Radweg.

{{Kilometrierung|2,2|51}}

=== Leutersdorf ===

{{Geodaten|50.5193694|10.5646139|323|Leutersdorf}}

Guter RW entlang der Bahnlinie (Teer und Feinschotter).

{{Kilometrierung|2,5|54}}

=== Vachdorf ===

Bahnanschluss

{{Geodaten|50.5294806|10.5378667|318|Vachdorf}}

Sehr guter asphaltierter RW entlang der Bahnlinie (Vorsicht: am 90°-Knick rechts fahren).

{{Kilometrierung|3,3|57}}

=== Belrieth ===

[[Bild:belrieth.jpg|thumb| Radweg bei Belrieth]]

{{Geodaten|50.5298750|10.4956583|306|Belrieth}}

Feldwege.

{{Kilometrierung|2,9|60}}

=== Einhausen ===

* Abzweig in Richtung Norden zum [http://www.thueringen-tourismus.de/urlaub-hotel-reisen/haseltal-radweg-105837.html Haseltal- Radweg ] nach Suhl

{{Geodaten|50.5303056|10.4613111|305|Einhausen}}

Ruhige Landstraße.

{{Kilometrierung|2,0|62}}

=== Obermaßfeld ===

* Anschluss an die Querverbindung [[Main - Werra#Obermaßfeld|Main - Werra]]

{{Geodaten|50.5266361|10.4377361|297|Obermaßfeld}}

Ruhige Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|64}}

=== Untermaßfeld ===

Bhf.

{{Geodaten|50.5311528|10.4148583|296|Untermaßfeld}}

Guter, asphaltierter Radweg durch Auenlandschaft.

{{Kilometrierung|4,2|68}}

=== Meiningen ===

Bhf.

Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Meiningen]]

Campingplatz am Schwimmbad oben am Berg. Bis zu 15% Steigung auf etwas über 1 km. Wer als Radler dennoch oben ankommt, bekommt an der Rezeption des CP ein Gipfelbier spendiert. :-)

{{Geodaten|50.5629472|10.4115028|288|Meiningen}}

Gute Wegweisung durch die Stadt entlang des linken Werraufers. Dann durchgängig asphaltierter Radweg durch die Felder.

{{Kilometrierung|6,8|75}}

=== Walldorf ===

[[Bild:walldorf2.jpg|thumb|Wehrkirche in Walldorf]]

Bhf. Kleine Bäckerei und sehenswerte Wehrkirche direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.6123111|10.3890583|285|Walldorf}}

Im Ort über die Hauptkreuzung und rechts in die Pfarrgasse einbiegen.
Über diese steil ansteigende Dorfstraße erreicht man einen geschotterten Waldweg am Hang mit kleineren Steigungen. Die jetzt gut verdichtete Schotterung ist auch nach vielstündigem Regen fest und abgesehen von ein paar tückisch gewölbten Abschnitten mit mehr als 20 km/h befahrbar. Kurz vor der Hälfte der Strecke ist eine Furt zu durchfahren. Ein kurzes wirklich steiles Stück ist noch aus der DDR-Zeit mit quer liegenden Betonplatten gepflastert. Der nördliche Teil des Weges, fast die Hälfte, ist jetzt asphaltiert.

{{Kilometrierung|6,5|81}}

=== Wasungen ===

Bhf.

* Campingmöglichkeit
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Wasungen]]

{{Geodaten|50.6619389|10.3650083|274|Wasungen}}

Durchgehend ruhige, waldige Landstraßen: L2632 bis in ein Seitental, dort scharf rechts in eine Kreisstraße.

{{Kilometrierung|4,8|86}}

=== Schwallungen ===

[[Bild:schwallungen.jpg|thumb|Waldwege zwischen Schwallungen und Wernshausen]]

Bhf.

{{Geodaten|50.6907417|10.3523139|264|Schwallungen}}

''Ziemlich mieser Radweg am Hang mit vielen Steigungen. Waldwege, nach Regen sehr weich, was das Fahren zusätzlich erschwert. Schiebestrecken fast unumgänglich.'' Der Radweg ist zwischenzeitlich geschottert worden. Steil ist er immer noch, aber mies würde ich ihn nicht nennen. Das kritische Stück macht nur ca. einen Kilometer aus. Mit schwerem Gepäck grenzwertig, mit Anhänger nicht empfehlenswert!

{{Kilometrierung|4,1|90}}

=== Wernshausen ===

Bhf.

* Abzweig in Richtung Westen zum [http://radroutenplaner.thueringen.de/ Rosatal-Radweg ]über Rosa, Roßdorf und Bernshausen (Campingplatz Schönsee) gelangt man zum [http://radroutenplaner.thueringen.de/ Feldatal-Radweg]

* Anschluss in Richtung Südost an den [[Wikivoyage:Thema:Mommelstein-Radwanderweg|Mommelstein-Radwanderweg]]. Rechts am Gasthaus Mommelstein abbiegen und nach einigen Kilo- und Höhenmetern trifft man in der Nähe der Heideschänke den [http://radreise-wiki.de/Rennsteig Rennsteig-Radweg]

{{Geodaten|50.7236861|10.3515444|263|Wernshausen}}

Im Ort ist nach der Brücke über den Rosabach eine alternative Strecke (bis kurz vor Breitungen) ausgeschildert: Rechts abbiegend gelangt man am Ende des Ortes unter der Eisenbahnstrecke hindurch auf einen nicht ausgebauten Feldweg. Nur bei Trockenheit zu empfehlen. Vermeidet jedoch die Anstiege des normalen Weges über die hügelige Landstraße.

{{Kilometrierung|2,4|93}}

=== Bußhof ===

{{Geodaten|50.7403889|10.3395083|260|Bußhof}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|1,6|94}}

=== Breitungen ===

Bhf.

{{Geodaten|50.7546861|10.3358306|253|Breitungen}}

Schöne Landstraße über Neuhof. Am Orstausgang bereits eine großer [http://www.kiessee.breitungen.de/ Kiessee mit Badestrand und Campingplatz], vom Radweg aus über eine Brücke erreichbar.

{{Kilometrierung|6,7|101}}

=== Immelborn ===

*[http://www.kiesgrube-immelborn.de/ Campingplatz]

{{Geodaten|50.7932556|10.2778794|253|Immelborn}}

Im Ort rechts über den Bahnübergang auf die B62. Diese queren zum linksseitigen straßenbegeleitenden Radweg, weiter auf die rechte Werraseite.
Gute Badeseen beiderseits der Straße und Campingplatz.

{{Kilometrierung|1,6|103}}

=== Barchfeld ===

[[Bild:Werra-kloster-allendorf.jpg|thumb|Radweg am Ortseingang Allendorf]]

{{Geodaten|50.7992361|10.2979222|246|Barchfeld}}

Da man linksseitig der B62 ankommt, ist es durchaus angenehm, den Kreisel gleich wieder zu verlassen und einen kleinen Schlenker um die Kirche zu fahren (''grobes Kopfsteinpflaster, Absteigen sinnvoll''). Im weiteren Verlauf geht es durch eine enge, sich aber verbreiternde Gasse, um am Ortsende links abzubiegen (Netto-Markt rechts). Weiter auf fein geschotterter Oberfläche, schattig, direkt am Werraufer entlang bis Kloster Allendorf (Foto), Ortsteil von Bad Salzungen.

Alternative: wer die verzwickte Wegführung im Ort nicht mag, kann am Kreisel der B19 folgen und bis Ortsende auf der B19 bleiben. (Radler mit Anhängern oder viel Gepäck unbedingt)

{{Kilometrierung|7,1|110}}

=== Bad Salzungen ===

[[Bild:Werra-salzungen.jpg|thumb|Keltenbad und Gradierwerke]]

* Bahnhof (letzter vor Gerstungen, Fahrt direkt nach Eisenach möglich.)
* Sehenswerte Kurstadt mit Gradierwerk, Thermalbad (Foto), Burgsee, Park nahe dem Zentrum. Der Radweg führt am rechten Werraufer an der Stadt vorbei. Eine Zufahrt zur Stadt ist ausgeschildert. Ab dem Bahnhof ist auch die Rückkehr zum Radweg ausgewiesen.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Bad Salzungen]]

{{Geodaten|50.8196639|10.2248694|259|Bad Salzungen}}

Ab Ortsende Landstraße am Waldrand.

Gute Alternative: In Bad Salzungen über die Werrabrücke Richtung Bahnhof fahren, dann an der B 62 Richtung Vacha halten, bis Leimbach. (2 km) In Leimbach hinter der alten Schule links nach Hermannsroda (1 km), dort erst links dann rechts auf den asphaltierten Feldweg nach Hämbach (2 km) abbiegen. In Hämbach links ca. 300 m auf der Landesstraße nach Stadtlengsfeld fahren. Danach rechts in Richtung Merkers abbiegen, (2 km). In Merkers in nördlicher Richtung am einstigen Kaliwerk entlang bis zur ehemaligen Bahntrasse, dort findet man den Radweg nach Dorndorf wieder. Umgeht 7km auf der Landstraße nach Tiefenort, die gemeine und umwegige Steigung am Krayenberg oder die schlechte Strecke am Werraufer.

{{Kilometrierung|2,7|112}}

=== Unterrohn ===

* Anschluss an die [[Marksuhl#Unterrohn|Marksuhl-Querverbindung]]

Wenn man im Ort nach Norden an der Bahnlinie entlang weiterfährt kann man die Werraschleife über die [[Marksuhl#Unterrohn|Marksuhl-Querverbindung]] um etliche Kilometer abkürzen und erspart sich gleichzeitig den hässlichsten Teil des Werra-Radweges. ''Die Querverbindung führt erst in Gerstungen wieder auf den Werra-Radweg. Man verpasst dabei nicht nur "hässliche" Abschnitte, sondern auch sehr interessante Orte, natürlich die Kaliberge, einige Naturschutzgebiete usw.''

{{Geodaten|50.8295000|10.1929722|240|Unterrohn}}

Landstraße mit Hochbordradweg (derzeit im Bau [Juli 2011]

{{Kilometrierung|2,1|114}}

=== Tiefenort ===

[[Bild:Werra-tiefenort-ufer.jpg|thumb|Am Werraufer]]

{{Geodaten|50.8347889|10.1661972|235|Brücke}}

Am Ortsausgang 2 offizielle Alternativen:

* '''Krayenberg''': Heftiger Berg (>100 Höhenmeter), der Krayenberg, und 2 km Umweg über Kieselbach. Strecke ist nicht durchgehend asphaltiert und deutlich länger.
* '''Werraufer''': Auf einem holprigen Feld-/Waldweg (Foto) direkt an der Werra entlang. Bei trockenem Wetter ist dieser Weg die erste Wahl.

Anschließend Wechsel auf die linke Seite der Werra vor Merkers.

Alternative (inoffiz.): In Tiefenort über die Werrabrücke auf die linke Seite wechseln über die Landstraße L1120 und B62 (viel Verkehr) nach Merkers fahren.

{{Kilometrierung|4,5|119}}

=== Merkers ===

* Ehemaliger [http://de.wikipedia.org/wiki/Kombinat_Kali Kalibergbau] mit [http://www.erlebnisbergwerk.de/ Erlebnisbergwerk]. Ab Merkers wurden bis Mitte der 1990er Jahre salzhaltige Abwässer in die Werra eingeleitet.

{{Geodaten|50.8253361|10.1166944|236|Merkers}}

Kurzer Anstieg im Ort, dann hangparallel auf einer ehemaligen Eisenbahntrasse asphaltierter Weg nach Dorndorf. (Wenn man den Weg über Kieselbach nimmt, kann von dort direkt auf der B84 zum Ortsende Dorndorf gefahren werden.)

{{Kilometrierung|3,1|122}}

=== Dorndorf ===

* Anschluss an den [[Rhön-Radweg]]
* Anschluss an den [[Felda-Radweg]]

{{Geodaten|50.8371944|10.0871917|233|Dorndorf}}

{{Kilometrierung|4,4|127}}

=== Unterzella ===

{{Geodaten|50.8373088|10.0431346|228|Unterzella}}

Asphaltierter Radweg parallel zur Straße bis Philippsthal, Ortsteil Weidenhain.
Dort historische Werrabrücke (Brücke der Einheit) nach Vacha, am Ufer gegenüber. Interessante Fachwerkstadt!

{{Kilometrierung|4,1|131}}

=== Philippsthal ===

* Anschluss an den [[Rhön-Radweg#Philippsthal|Rhön-Radweg]]
* Anschluss an den [[Ulster#Philippsthal|Ulstertal-Radweg]]

{{Geodaten|50.8412778|9.9994028|226|Brücke}}

Im Ort nicht links über Werrabrücke, sondern der Wegweisung des [[Hessische Radfernwege|hessischen R 7]] folgend rechts und gleich wieder links in die Straße "Am Bad". Neuer, schöner Ortbetonweg durch Wald, teilweise unmittelbar an der Werra; führt durch Harnrode auf Landstraße mit straßenbegleitendem Radweg.

{{Kilometrierung|4,6|135}}

=== Harnrode ===
[[bild:kaliwerra.jpg|thumb|Abraum des Kali-Bergbaus]]
* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Harnrode|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8601278|9.9727361|223|Harnrode}}

Asphaltierter Radweg neben der Landstraße.

{{Kilometrierung|5,0|140}}

=== Heringen ===

[[Bild:Werra_heringen_holzsteg.jpg|thumb|150px|Holzsteg durch die Werra-Auen]]

Heringen ist bekannt durch den Monte Kali, eine riesige Abraumhalde des Kali-Bergbaus. Das Foto rechts zeigt eine kleinere Halde bei Dankmarshausen.

{{Geodaten|50.8880167|10.0074556|229|Heringen}}

Interessanter, aber sehr schlechter Radweg durch das Naturschutzgebiet [http://www.heringen.de/index.php?menueid=0&m1=25&m2=256&m3=&artikel=48 Rohrlache]. Die schmalen Wege in den Werra-Auen sind bei entsprechender Witterung voll großer, kaum umfahrbarer Pfützen. Ein längeres Stück (400 m) führt über einen Holzsteg und ist bei Nässe glitschig. Teilweise sind die Wege so schmal, dass Gegenverkehr nicht passieren kann. Radfahrer werden zum Absteigen aufgefordert. Die Einfahrt in das Kieswerk, welches der Radweg anschließend rechts der Werra nutzt, ist asphaltiert. Das Kieswerk empfängt den Radler mit einer Schranke und einem Verbotschild.

Alternativ ab Heringen bis Widdershausen auf der linken Werraseite, ggf. auch weiter ab Brücke Widdershausen nach Dankmarshausen linksseitig. Diese Strecke ist teilweise als Werra-Weg ausgeschildert.

{{Kilometrierung|5,4|146}}

=== Dankmarshausen ===

* Anschluss an [[Eschwege - Gerstungen#Dankmarshausen|Eschwege - Gerstungen]]

{{Geodaten|50.928566|10.018136|210|Berkaer Str. / Obersuhler Str.}}

Wechsel über die Brücke auf die linke Seite. Schöne asphaltierte Allee (Wirtschaftsweg). Am Ende der Allee nicht nach Berka über die Werrabrücke sondern nach links abbiegen, die Bahnstrecke queren und an der Bahnlinie entlang.

{{Kilometrierung|5,2|151}}

=== Untersuhl ===

[[Bild:Untersuhl.jpg|thumb|150px|Seltene Rundkirche in Untersuhl]]

Bhf.

{{Geodaten|50.9529306|10.0595944|210|Untersuhl}}

Sandige Ortstraße, dann Wirtschaftsweg.

{{Kilometrierung|3,7|155}}

=== Gerstungen ===

* Anschluss an die [[Marksuhl#Gerstungen|Marksuhl-Querverbindung]]

{{Geodaten|50.9666111|10.0960500|213|Gerstungen}}

Geschotterter Feldweg am Wald entlang.

{{Kilometrierung|5,0|160}}

=== Sallmannshausen ===

[[Bild:Werra-herleshausen.jpg|thumb|"Alleenradweg" von Lauchröden n. Herleshausen]]

{{Geodaten|51.0021556|10.1052694|207|Sallmannshausen}}

Ruhige Landstraße. Kurz hinter Lauchröden über die Werrabrücke auf die linke Seite wechseln.

Alternative 1: Rechts bleiben und über Göringen und Neuenhof auf der Landstraße nach Hörschel. Mit Kindern trotz der etwas längeren Strecke besser die Variante über Herleshausen nehmen, da die radweglose Landstraße via Göringen teilweise unübersichtlich ist.

Alternative 2: Man zweigt vor Herleshausen vom "Alleenweg" (Foto) rechts ab auf einen asphaltierten Wirtschaftsweg. Dieser Weg umgeht Herleshausen südlich der Bahnstrecke, ist kürzer und '''flacher''' als die anderen Alternativen.

{{Kilometrierung|6,1|166}}

=== Herleshausen ===

* Bahnhof
* Großer Autohof (Fastfood) am Hang oberhalb
* Gepflegtes Fachwerkdorf

{{Geodaten|51.0060861|10.1638750|218|Herleshausen}}

Landstraße. In Wartha Wechsel auf die rechte Werraseite.

{{Kilometrierung|4,3|170}}

=== Neuenhof ===

[[Bild:Werra-neuenhof.jpg|thumb|Schlösschen Neuenhof]]

Das Dorf hat einen Park und ein kleines Schloss (Foto).

* Anschluss an den [[Rennsteig (retour)#Neuenhof|Rennsteig Radweg]]

{{Geodaten|50.9970167|10.2140722|210|Neuenhof}}

Landstraße nach Hörschel.

{{Kilometrierung|1,6|171}}

=== Hörschel ===
Großer Rastplatz mit Bänken und Radwanderkarte.

Bhf., Beginn des Rennsteigs
* Anschluss an den [[Herkules-Wartburg-Radweg#Hörschel|Herkules-Wartburg-Radweg]]
* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Hörschel|Mittellandroute D4]]
Anschluss auch an die Thüringer Städtekette die bis Altenburg führt. Gemeinsamer Verlauf von D4/Thsk bis Posterstein.

{{Geodaten|51.0063750|10.2274917|200|Hörschel}}

Im Ort Kopfsteinpflaster. Ruhige Nebenstrecke bis Spichra, dann teilweise neuer, asphaltierter Rad- und später Wirtschaftsweg. Vor Creuzburg geschotterter Wirtschaftsweg.

{{Kilometrierung|6,7|178}}

=== Creuzburg ===
[[Bild:Creuzburg-werra.jpg|thumb|Zum Glück mit Geländer]]
* Anschluss an den [[Herkules-Wartburg-Radweg#Creuzburg|Herkules-Wartburg-Radweg]]
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Creuzburg]]

Historische [http://de.wikipedia.org/wiki/Werrabr%C3%BCcke_Creuzburg Werrabrücke mit Liboriuskapelle], Burg, [http://www.werratal-tours.de/camping-allgemeines.html Campingplatz] sowie Biwakplatz an [http://www.krumos.de/zeltplatz-kanustationen-werra/creuzburg Kanustation].

{{Geodaten|51.0491167|10.2524861|202|Brücke}}

Man verlässt den Ort auf einem anfangs asphaltierten Wirtschaftsweg. Es folgt ein schöner, geschotterter oder erdiger Weg mit steiler Böschung (Foto). Später auf Bahntrasse.

Alternativstrecke: Über die historische Brücke auf die andere Werraseite und dort Dr. Schlemmers Weg folgen:[http://www.bahntrassenradwege.de/index.php?page=149 Creuzburg - Eschwege]

{{Kilometrierung|4,9|183}}

=== Buchenau ===

{{Geodaten|51.0735667|10.2738667|192|Buchenau}}

Nach dem Ort Landstraße. Rechts ab nicht asphaltierte Strecke auf ehemaliger Bahntrasse. (Erläuterungen dazu mit [http://www.achim-bartoschek.de/details_foto/foto_th04.htm Fotos] von Achim Bartoschek.) Im Ort Mihla Kopfsteinpflaster mit Ausbesserung durch Asphalt. Hässliche Strecke nach dem Trassenweg.

{{Kilometrierung|4,2|187}}

=== Mihla ===

{{Geodaten|51.0790333|10.3272583|186|Brücke}}

Über die Brücke auf die linke Werraseite, dann links(!) ca. 100 m bergauf, dann rechts abbiegen Richtung Schwimmbad. Asphaltierter Radweg, der kurz vor Ebenshausen über eine neue Holzbrücke zurück auf die rechte Werraseite führt.

{{Kilometrierung|2,2|190}}

=== Ebenshausen ===

{{Geodaten|51.0861711|10.3076709|187|Hölzerne Radlerbrücke}}

Neue Strecke links der Werra. Asphaltierter Bahntrassenradweg.

{{Kilometrierung|4,2|194}}

=== Frankenroda ===

[[Bild:Werra-franenroda.jpg|thumb|Neue Radwegbrücke auf Pfeilern der ehemaligen Bahnstrecke]]

{{Geodaten|51.0968139|10.2765417|186|Frankenroda}}

Direkt auf der Hauptstraße durch den Ort fahren. Nach Verlassen des Ortes Wirtschaftsweg über [http://www.zella.de/ Probstei Zella] (Campingplatz).
Alle Abschnitte sind asphaltiert.

{{Kilometrierung|4,7|198}}

=== Falken ===

Kleine Bäckerei direkt am Weg.

{{Geodaten|51.1159333|10.2693611|185|Falken}}

Sehr guter, asphaltierter RW.

{{Kilometrierung|3,8|202}}

=== Treffurt ===

[[Bild:Treffurt.jpg|thumb|Treffurt mit Burg Normannstein (vom Radweg aus)]]

Burg Normannstein ist das Wahrzeichen von Treffurt.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Treffurt]]

{{Geodaten|51.1346750|10.2369708|177|Werrabrücke}}

Nach dem Ort kommt ein kleiner Rastplatz, neben dem ein Wachhäuschen steht.

{{Kilometrierung|3,3|205}}

=== Abzweigung nach Heldra ===

* Anschluss an die [[Unstrut-Werra#Abzweigung nach Heldra|Unstrut-Werra]]-Querverbindung

{{Geodaten|51.1324202|10.1951431|184|Abzweigung nach Heldra}}

Alle Abschnitte sind asphaltiert.

{{Kilometrierung|3,3|209}}

=== Altenburschla ===

Schönes Dorf mit gut restaurierten Fachwerkhäusern. Kopfsteinpflaster. Kleiner Zeltplatz direkt an der Werra. 
Die [http://www.landhotel-altenburschla.de/ Gemeindeschänke] mit ihrem Biergarten ist bei Radwanderern recht beliebt.

{{Geodaten|51.1503583|10.1778917|172|Altenburschla}}

Am Ortsausgang rechts halten und der öffentlichen Straße folgen (Wegweiser unter Ortsausgangschild) Später links sehr guter, asphaltierter Radweg auf alter Bahntrasse parallel zur B250.

{{Kilometrierung|4,0|213}}

=== Wanfried ===
[[Bild:Wanfried.jpg|thumb|Schlagd in Wanfried]]

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R5|Hessischen Radfernweg R5]] (beginnt hier)
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Wanfried]]

In Wanfried sollte man einen Blick auf die gut restaurierte '''Schlagd''' werfen, wo zwei alte Holzschiffe liegen (Foto). Hier ist auch ein Gasthof direkt am Ufer.

{{Geodaten|51.1835306|10.1656917|169|Brücke}}

Wechsel auf die linke Werraseite. Guter Radweg über asphaltierte Wirtschaftswege, vorbei an mehreren großen Teichen, die zum Ausruhen einladen. 
Alternativ, dem [[Hessischer Radfernweg R5|Hessischen Radfernradweg R5]] folgend, kann man auf der rechten Werraseite bleiben und flussnah nach Frieda radeln. Von Frieda aus in Richtung Aue kommt man wieder auf den Werra-Weg. (Strecke ca. 300 m nicht asphaltiert, zu Beginn grobes Kopfsteinpflaster). Es ist interessant, den Weg über (und durch) Schwebda fortzusetzen und in Eschwege über den Werratalseen-Radrundweg wieder den Werra-Weg zu nutzen.

{{Kilometrierung|4,2|217}}

=== Aue ===

{{Geodaten|51.1808861|10.1251528|165|Aue}}

Guter, asphaltierter Wirtschaftsweg über Felder und am Waldrand entlang. Zuweilen windig.

{{Kilometrierung|5,0|222}}

=== Eschwege ===
[[Bild:Eschwege_IMG_3134.jpg|thumb|Häuser am Werra-Ufer in Eschwege]]
Bhf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Eschwege]]

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R5#Eschwege|Hessischen Radfernweg R5]]
* Werratalseen-Radweg erschließt die Werratalseen (neu und asphaltiert)

{{Geodaten|51.18704|10.06224|162|Wiesenstraße/Brühl}}

Über zwei Brücken auf die rechte Werraseite wechseln. Vor Grebendorf nach links auf den Ziegelweg. Nicht immer asphaltierte Wirtschaftswege und öffentliche Nebenstrecken.
* Offizielle Alternativstrecke: links der Werra bleiben und über Niederhone nach Albungen.
* Ebenfalls alternativ: Abbiegen nach Jestädt gleich hinter der 2. Brücke links. Strecke nur teilweise asphaltiert.(Wegweiser nach Jestädt)

{{Kilometrierung|6,3|228}}

=== Jestädt ===

Friedhof zum Wasserholen.

{{Geodaten|51.2112861|10.0141278|156|Brücke}}

Über die Brücke auf die linke Werraseite. Sehr guter Radweg. (Kürzere Alternative, aber mit relativ schlechter Wegbeschaffenheit: in Jestädt der Motzenroder Str. folgen, dann links ausgeschildertem Radweg folgen, führt an alten Steinbrüchen auf Gras-/ Schotterwegen rechts der Werra entlang und trifft östlich von Albungen bei der Brücke wieder auf den Werraradweg. Nicht für dreispurige Gespanne bzw. Trikes geeignet!)

{{Kilometrierung|1,3|230}}

=== Niederhone ===

Bahnhof (Cantus Regionalbahn Linie R7)

* Anschluss an die [[Eschwege - Gerstungen#Niederhone|Eschwege - Gerstungen Querverbindung]]

{{Geodaten|51.2004389|10.0079694|159|Niederhone}}

Teilweise schöner, asphaltierter Radweg, ansonsten über Dorfstraßen.

{{Kilometrierung|4,6|234}}

=== Albungen ===

[[Bild:albungen.jpg|thumb|Blick von der Fussgängerbrücke in Albungen]]

{{Geodaten|51.2293639|9.9992139|157|Brücke}}

Über die Fußgängerbrücke auf die rechte Werra-Seite wechseln. Sehr guter RW.

{{Kilometrierung|3,9|238}}

=== Kleinvach ===

[[Bild:rothestein.jpg|thumb|Perfekter Radweg von Kleinvach nach Allendorf, hier mit Schloss Rothestein im Hintergrund]]

Heuhotel, Restaurant, Wassertretbecken am Ortsausgang.

{{Geodaten|51.2484639|9.9946667|154|Kleinvach}}

Im Ort grobes Kopfsteinpflaster. Anschließend asphaltierter, ufernaher Radweg mit einigen Steigungen. Später einmündend in eine wenig befahrene Nebenstrecke. In Allendorf kommt man in die sehenswerte Innenstadt.
Es gibt am Radweg ein Kneippbecken, Balsam für die Füße.

{{Kilometrierung|5,0|243}}

=== Bad Sooden-Allendorf ===

[[Bild:allendorf.jpg|thumb|Fachwerkhäuser in Allendorf]]

Bahnhof in der Nähe des Gradierwerkes, auf der linken Werraseite. Hier findet sich eine Radwanderkarte in einem Schaukasten.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Bad Sooden-Allendorf]]

{{Geodaten|51.2708111|9.9786333|170|Stadttor}}

Erst asphaltierter Wirtschaftsweg, dann straßenbegleitender (Landesstraße) Radweg nach Wahlhausen.

Alternativstrecke: Wer den öffentlichen Verkehr scheut, kann hier über eine hohe Brücke die Werra überqueren. Der ausgeschilderte Radweg über Ellershausen ("BSA MTB 7") nach Lindewerra führt nahezu ausschließlich (ca. 100m Strecke mit wassergebundenem Belag) über asphaltierte Wirtschaftswege. Es gibt eine Unterführung der B27, wo die meisten Radfahrer wohl absteigen müssen.

{{Kilometrierung|3,7|247}}

=== Wahlhausen ===

{{Geodaten|51.2929056|9.9779472|154|Wahlhausen}}

Landstraße.

{{Kilometrierung|4,1|251}}

=== Lindewerra ===

[[Bild:Lindewerra.jpg|thumb|Kurz vor Werleshausen]]

Stockmacherdorf, Museum. Der einzige Gasthof im Ort hat dienstags Ruhetag.

Kurz hinter Lindewerra kann man noch den alten DDR-Grenzstreifen sehen, der sich hier den Berg hochzieht. (ausgeschilderter Fußweg)

{{Geodaten|51.3130944|9.9456000|144|Lindewerra}}

Ca. 2 km unbefestigter Radweg am rechten Werraufer in schöner Umgebung. Ab der Eisenbahnbrücke asphaltiert. Alternative: In Lindewerra gleich hinter dem Gasthof links abbiegen, über die Brücke, dann rechts. Asphaltierter Weg führt links der Werra nach Oberrieden, dann auf der B27 (kein RW bis Brücke) auf der Straße, über die Werrabrücke, dann wieder linksseitiger Radweg (nächster Ort Unterrieden, Werleshausen wird auf dieser Strecke umfahren).

{{Kilometrierung|4,6|256}}

=== Werleshausen ===

{{Geodaten|51.3259278|9.9139667|143|Werleshausen}}

Guter Radweg neben Bundesstraße B27.

{{Kilometrierung|4,3|260}}

=== Unterrieden ===

[[Bild:Unterrieden.jpg|thumb|Werrabrücke und Rastplatz]]

* Anschluss an [[Leine - Werra#Unterrieden|Leine - Werra]] Querverbindung über Neu-Eichenberg
* Anschluss an den [[Gelster#Unterrieden|Gelster Radweg]]

{{Geodaten|51.341745|9.883052|136|Kreuzung Ludwigsteinstraße/ Mühlstraße}}

Über die Fußgängerbrücke auf die linke Werraseite. Asphaltierter Wirtschaftsweg. An Kreuzung rechts.

{{Kilometrierung|2,9|263}}

=== Witzenhausen ===

* [http://www.campingplatz-werratal.de/camping/main.html [[Bild:Camp.png]]] am RW am Ortseingang. Tel. 05542-1465
* Bahnhof, barrierefreier Zugang zu Bahnsteigen und Zügen. Regionalverkehr: R1, [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1452 VSN] und [http://www.nvv.de/ NVV].
* Witzenhausen ist in der Region als "Kirschenstadt" bekannt. Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Witzenhausen]].

{{Geodaten|51.3439139|9.8571444|136|Brücke}}

Baustelle innerorts (Sept. 2010), daher schlechte Wegausschilderung. Nach CP/ Freibad immer rechts halten, dann kommt man auf kleinen Damm an Werra-Zulauf, über diesen zur Unterführung unter Werra-Brücke. Außerhalb asphaltierter Radweg parallel zur Landstraße, später etwas unterhalb der Straße ruhig am Fluss. ''Es gibt ein kurzes Gefälle von 15%, wo der Radler zum Absteigen aufgefordert wird.''

{{Kilometrierung|3,4|266}}

=== Ermschwerd ===
[[Bild:Ermschwerd.jpg|thumb|Ermschwerd]]
{{Geodaten|51.3568639|9.8181806|138|Ermschwerd}}

Nach Ortsausgang ca. 400 m auf enger Landstraße ohne RW. Dann rechts ab auf asphaltierten Wirtschaftsweg direkt am Fluss.

{{Kilometrierung|3,7|270}}

=== Blickershausen ===

* Imbiss am Ortseingang.

{{Geodaten|51.3829028|9.7943806|138|Blickershausen}}

Anstieg am Ortsausgang, dann Wirtschaftsweg der über einen Hügel verläuft.

{{Kilometrierung|2,4|272}}

=== Hedemünden ===

[[Bild:hedemuende.jpg|thumb|Werra bei Hedemünden]]

* Ort liegt auf rechter Werraseite und wird vom Radweg nicht direkt berührt, Zufahrt über Werrabrücke.
* Bahnhof, Zugang zu Gleisen und Zugeinstieg nicht barrierefrei (niedrige Bahnsteige, Räder müssen in Zug gehoben werden). Regionalverkehr: R1 [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1452 VSN] und [http://www.nvv.de/ NVV].
* [http://www.goettingerland.de/roemerlager/ Römerlager Hedemünden], Zufahrt für Radfahrer ab Werrabrücke ausgeschildert.

{{Geodaten|51.3856583|9.7636444|135|Brücke}}

Kleine Landstraße, Weg führt durch den kleinen Ort Oberode.

{{Kilometrierung|4,5|277}}

=== Laubach ===

[[Bild:Wasserkraftwerk HaMü.jpg|thumb|Wasserkraftwerk]]

* [[Bild:Camp.png]] direkt am Radweg.
* Imposante Talbrücken der A7 und ICE Strecke.

{{Geodaten|51.4031889|9.7153889|132|Laubach}}

Der untere geschotterte Radweg ist anfangs gut, wird aber später recht eng, Gegenverkehr kann nicht immer rechtzeitig gesehen oder fahrend passiert werden. Abschnitte mit Verbundpflaster, bei nassem Laub rutschig.

{{Kilometrierung|5,4|282}}

=== Hann. Münden ===
[[Bild:Werra-Fulda-Weser.jpg|thumb|Zusammenfluss von Werra und Fulda zur Weser]].
*[[Hann. Münden Bf|Bahnhof]], barrierefrei, Regionalverkehr [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1452 VSN] und [http://www.nvv.de/ NVV]. Zufahrt: an der erste Werrabrücke links ab, ca. 500m.
* Camping
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Hann. Münden]]

* Anschluss an den [[Weser#Hann. Münden|Weser-Radweg]] nach Wechsel über die (zweite) Brücke auf die rechte Werraseite.
* Anschluss an den [[Fulda#Hann. Münden|Fulda-Radweg]]
* Anschluss an den [[Weser-Harz-Heide#Hann. Münden|Weser-Harz-Heide-Radweg]]

{{Geodaten|51.4196333|9.6530889|123|Alte Brücke}}

Entlang des linken Werraufers bis zur Brücke in der Altstadt fahren.

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2014|[[Benutzer:velOlaf|velOlaf]]|Witzenhausen – Hörschel}}
{{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Obermaßfeld – Heringen, und Mihla – Lindewerra; Alternativstrecken zwischen Schwallungen und Breitungen (Ortsstraßen und 3 km B19) und zwischen Tiefenort und Brücke Dorndorf (L1120–B84)}}
{{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]]|Neuenhof - Ebenshausen}}
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Unterrieden - Hann. Münden}}
{{Getestet|August 2010|[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]]|Wanfried - Unterrieden}}
{{Getestet|Juli 2010|[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]]|Philippsthal - Heringen}}
{{Getestet|Juli 2010|[[Benutzer:Martin_K|Martin]]|Meiningen - Hann. Münden (nicht alle Infos überprüft, v.a. die bzgl. Bäckereien und Gasthöfen, benutze kein GPS )}}
{{Getestet|Oktober 2009|[[Benutzer:Tine|Tine]]|in Gegenrichtung: Unterrieden - Eschwege (Variante über Oberrieden gefahren)}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.werratal.de/ http://www.werratal.de/]
* [http://www.hessen-tourismus.de/dynasite.cfm?dsmid=6393 Hessisches Radfernwegenetz]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Europa-Radweg R1

2014-04-21T16:21:31Z

VelOlaf: /* Bad Gandersheim */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Europa-Radweg R1
| Logo = R1_Logo.jpg
| Länge = 3050
| Höhenmeter (auf) = 11924
| Höhenmeter (ab) = 11872
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="55.5" lon="14.1" zoom="5" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Europaradweg R1''' führt von Boulogne-sur-Mer an der Französischen Kanalküste bis Sankt Petersburg in Russland über eine Strecke von mehr als 3.000 km. In Nordrhein-Westfalen ist der Europaweg Nachfolger des alten Landesradfernweges R1. 
Die Ausschilderung ist streckenweise lückenhaft. Zwischen Berlin und Braniewo (PL) ist die Ausschilderung (mit geringfügigen Ausnahmen) sehr gut. Da es in Deutschland viele regionale Radwege mit dem Namen "R1" gibt, kann es zu Fehldeutungen beim Streckenverlauf kommen.

Durch die Parallelführung mit der D-Route 3 ist die Ausschilderung auf den entsprechenden Abschnitten deutlich besser geworden.

Der R1 hat ein neues Logo bekommen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

<gallery>
Bild: R1_Logo.jpg|R1-Logo
Bild: Nrw-wegweiser.jpg|in Berlebeck (Nrw)
Bild: Er1-nds-logo.jpg|bei Kreiensen (Nds)
Bild: Havelradweggbruecke.jpg|Wegweisung an der Glienicker Brücke
Bild: Wegweisung-R1xx.jpg|R1-Wegweisung in Brandenburg
Bild: R1-00-Schild-Polen.jpg|R1-Wegweisung in Polen
</gallery>

== Roadbook ==

=== Boulogne-sur-Mer ===

{{Geodaten|50.7314405|1.5954138|13|Boulogne-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|5,8|6}}

=== Wimille ===

{{Geodaten|50.7639308|1.6315143|13|Wimille}}

{{Kilometrierung|17,3|23}}

=== Colembert ===

{{Geodaten|50.7473802|1.8396870|110|Colembert}}

{{Kilometrierung|37,1|60}}

=== Watten ===

{{Geodaten|50.8321061|2.2113654|8|Watten}}

{{Kilometrierung|22,4|83}}

=== Wormhout ===

{{Geodaten|50.8833770|2.4683192|16|Wormhout}}

{{Kilometrierung|41,6|124}}

=== Diksmuide ===

{{Geodaten|51.0334788|2.8541876|3|Diksmuide}}

{{Kilometrierung|14,1|138}}

=== Nieuwpoort ===

{{Geodaten|51.1331327|2.7565137|2|Nieuwpoort}}

{{Kilometrierung|37,7|176}}

=== Brugge ===

{{Geodaten|51.2152196|3.2163191|6|Brugge}}

{{Kilometrierung|23,5|199}}

=== Retranchement ===

{{Geodaten|51.3479749|3.3849953|3|Retranchement}}

{{Kilometrierung|16,5|216}}

=== Breskens ===

{{Geodaten|51.4005970|3.5475720|4|Breskens}}

{{Kilometrierung|13,3|229}}

=== Middelburg ===

{{Geodaten|51.4942311|3.6133537|3|Middelburg}}

{{Kilometrierung|20,7|250}}

=== De Banjaard ===

{{Geodaten|51.5920031|3.6652842|5|De Banjaard}}

{{Kilometrierung|18,6|269}}

=== Serooskerke ===

{{Geodaten|51.7018461|3.8150485|1|Serooskerke}}

{{Kilometrierung|19,3|288}}

=== Outdoorp ===

{{Geodaten|51.8180466|3.9289856|4|Outdoorp}}

{{Kilometrierung|44,1|332}}

=== Hoek Van Holland ===

* Bf. direkt am Fähranleger der [http://www.stenaline.de England-Fähre], Regionalverkehr nach Rotterdam Hbf.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Hoek van Holland]]

{{Geodaten|51.9775200|4.1271257|5|Hoek Van Holland}}

{{Kilometrierung|80,7|413}}

=== Woerden ===

{{Geodaten|52.0878895|4.8805811|2|Woerden}}

{{Kilometrierung|26,6|439}}

=== Utrecht ===

{{Geodaten|52.0922023|5.1099272|5|Utrecht}}

{{Kilometrierung|12,8|452}}

=== Zeist ===

{{Geodaten|52.0807111|5.2404972|8|Zeist}}

{{Kilometrierung|27,0|479}}

=== Amerongen ===

{{Geodaten|51.9996296|5.4657741|20|Amerongen}}

{{Kilometrierung|71,4|550}}

=== Dieren ===

{{Geodaten|52.0440872|6.1069960|17|Dieren}}

{{Kilometrierung|46,8|597}}

=== Geesteren ===

{{Geodaten|52.1386474|6.5269806|17|Geesteren}}

{{Kilometrierung|24,8|622}}

=== Zwillbrock ===

Bei Zwillbrock überquert man die Grenze zwischen den Niederlande und Deutschland.

{{Geodaten|52.0541000|6.6907667|30|Zwillbrock}}

{{Kilometrierung|12,0|634}}

=== Vreden ===

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Vreden]]

{{Geodaten|52.0357611|6.8235444|43|Vreden}}

{{Kilometrierung|16,7|651}}

=== Stadtlohn ===

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Stadtlohn]]

{{Geodaten|51.9949417|6.9156389|47|Stadtlohn}}

{{Kilometrierung|27,8|679}}

=== Höven ===

{{Geodaten|51.9751417|7.1518583|87|Höven}}

{{Kilometrierung|12,7|691}}

=== Darfeld ===

{{Geodaten|52.0203444|7.2751667|102|Darfeld}}

{{Kilometrierung|18,3|710}}

=== Havixbeck ===

{{Geodaten|51.978780|7.412461|81|Havixbeck}}

{{Kilometrierung|24,1|734}}

=== Münster ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Münster]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Münster#Münster|Dortmund - Münster]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Münster - Bremen#Münster|Münster - Bremen]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Hannover - Wesel#Münster|Hannover - Wesel]] und [[Hannover - Wesel (retour)#Münster|retour]]

Campingplatz Münster recht teuer (12 € für einen Einzelradler 2009)

{{Geodaten|51.962121|7.635351|64|Mauritzstraße / Fürstenbergstraße}}

{{Kilometrierung|22,2|756}}

=== Müssingen ===

* Anschluss an den [[Ems#Müssingen|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.9620777|7.8958469|57|Müssingen}}

Ab Müssingen verläuft der R1 bis Düpmann auf gleicher Strecke wie der Ems-Radweg.

{{Kilometrierung|7,0|763}}

=== Warendorf ===

{{Geodaten|51.953722|7.991426|59|Emsbrücke}}

{{Kilometrierung|7,2|770}}

=== Vohren ===

* Anschluss an den [[Ems#Vohren|Ems-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Köln - Osnabrück#Vohren|Köln - Osnabrück]]

{{Geodaten|51.9529815|8.0693155|59|Vohren}}

{{Kilometrierung|15,9|786}}

=== Harsewinkel ===

* Anschluss an den [[Ems#Harsewinkel|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.9601333|8.2211250|65|Harsewinkel}}

{{Kilometrierung|8,1|794}}

=== Marienfeld ===

* Anschluss an den [[Ems#Marienfeld|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.945348|8.284896|66|Marienfeld}}

{{Kilometrierung|13,8|808}}

=== Gütersloh, Rhedaer Straße ===

* Bahnhof
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Gütersloh]]
* Anschluss an [[Hamm - Bielefeld#Gütersloh, Rhedaer Straße|Hamm - Bielefeld]]

{{Geodaten|51.883253|8.344979|73|Rhedaer Straße / Kiebitzhof}}

{{KilometrierungHm|16,2|824|2391|2307}}

=== Verl, Westen ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Osnabrück - Paderborn#Verl, Westen| Osnabrück - Paderborn]] und [[Osnabrück - Paderborn (retour)#Verl, Westen|retour]]

{{Geodaten|51.875635|8.482019|90|Westfalenweg/Westweg}}

{{Kilometrierung|2,5|827}}

=== Verl, Norden ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Bielefeld#Verl, Norden|Frankfurt - Bielefeld]] und [[Frankfurt - Bielefeld#Verl, Norden|retour]]

{{Geodaten|51.882048|8.508297|94|Paderborner Straße}}

{{Kilometrierung|37,4|864}}

=== Hiddesen ===

* Anschluss an die [[Römerroute#Hiddesen|Römerroute]]

{{Geodaten|51.924137|8.831508|178|Hiddesen}}

{{Kilometrierung|7,9|872}}

=== Berlebeck ===

[[Bild:Er1-externsteine.jpg|thumb|Externsteine]]

Zum Besuch der Externsteine (Foto) Abzweigung wählen. Die Steine sind fast vom R1 aus sichtbar.

* Anschluss an die [[Römerroute#Berlebeck|Römerroute]]

{{Geodaten|51.8949111|8.8782750|194|Berlebeck}}

Straßenbegleitender Radweg, Radweg und Wirtschaftswege, meist Asphalt oder Verbundpflaster. Waldige Strecke.

{{Kilometrierung|19,3|891}}

=== Vinsebeck ===

{{Geodaten|51.8494944|9.0305056|159|Vinsebeck}}

{{Kilometrierung|18,9|910}}

=== Vörden ===

[[Bild:Er1-hoexter.jpg|thumb|Vor Höxter in den Bergen]]

{{Geodaten|51.8191861|9.2320083|231|Vörden}}

Asphaltierte Wirtschaftswege, teilweise neben L755, meist aber autofreie Strecke.

{{Kilometrierung|14,6|925}}

=== Höxter ===

Bhf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Höxter]]
* Anschluss an den [[Weser#Höxter|Weserradweg]]

{{Geodaten|51.7730694|9.3829694|95|Brücke}}

Sehr schöner RW. Bis Holzminden verläuft hier ebenfalls der Weserradweg.

{{Kilometrierung|9,2|934}}

=== Albaxen ===

{{Geodaten|51.8142250|9.4053528|94|Albaxen}}

Schöner RW. In Holzminden über die Weserbrücke auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|3,4|938}}

=== Holzminden ===

Bhf. Zugverbindung nach Kreiensen mit Anschluss an Fernzüge.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Holzminden]]
* Anschluss an den [[Weser#Holzminden|Weserradweg]] in Richtung Bremen

{{Geodaten|51.8278528|9.4419306|86|Brücke}}

{{Kilometrierung|17,1|955}}

=== Stadtoldendorf ===

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Stadtoldendorf]]

{{Geodaten|51.8820083|9.6254500|215|Stadtoldendorf}}

{{Kilometrierung|25,8|980}}

=== Einbeck ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Einbeck]]

{{Geodaten|51.8166667|9.8659889|116|Einbeck}}

Landesstraße durch das Leinetal, straßenbegleitende Radwege teilweise im Bau, teilweise fertig. [Juni 2011]. Anschließender Wirtschaftsweg teilweise unbefestigt.

{{Kilometrierung|14,4|995}}

=== Kreiensen ===

[[Bild:Er1-kreiensen.jpg|thumb|Erneuerter Weg unter ICE-Brücke]]

Bahnhof für Nahzüge.

* Anschluss an den [[Leine#Kreiensen|Leineradweg]]

{{Geodaten|51.848854|9.960220|105|Kreiensen}}

Bis Orxhausen Radweg neben Bundesstraße. Teilweise erneuerter, asphaltierter Wirtschaftsweg (Foto).

{{Kilometrierung|8,5|1003}}

=== Bad Gandersheim ===

* Bahnhof, Regionalverkehr
* Campingplatz an der B 64 östlich des Ortes, Tel.: +49 53 82 15 95

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Bad Gandersheim]]
* Anschluss an den [[Radweg zur Kunst#Bad Gandersheim|Radweg zur Kunst]]

{{Geodaten|51.867894|10.033547|133|Roswitha-Gymnasium}}

Man folgt dem Skulpturenweg bis zum Kloster Brunshausen, wo man [http://www.opencyclemap.org/?zoom=14&lat=51.87745&lon=10.0309&layers=B0 links abbiegen] muss. Stelle ist nicht ausgeschildert.

{{Kilometrierung|23,2|1027}}

'''ACHTUNG: Autobahnunterführung zwischen Bilderlahe und Bornhausen gesperrt. Keine Umleitungshinweise. An Wochenenden ist das Passieren der Baustelle u.U. möglich, wenn keine Baufahrzeuge verkehren.''' Stand: April 2014 [[Benutzer:velOlaf|velOlaf]]

=== Neuekrug ===

[[Bild:R1 vor Langelsheim.jpg|thumb|Alte Landstraße]]

* Anschluss an den [[Harz-Rundweg#Neuekrug|Harz-Rundweg]]

{{Geodaten|51.940859|10.22736|233|Kreuzung B248}}

Der Radweg quert die B248 an nicht gut einsehbarer Stelle. Nach Straßenquerung links vor den Gebäuden in Forststraße einbiegen. Kopfsteinpflaster mit aufgebrochener Asphaltdecke, teilweise starke Frostschäden/ tiefe Schlaglöcher. Ruhige, landschaftlich schöne Strecke fast ohne Kraftverkehr.

Kurz vor Langelsheim geht es rechts ab hoch in den Wald und steigungsreich an Innerstetalsperre und Granetalsperre vorbei via Wolfshagen nach Goslar. Wer diese Steigungen mit Gepäck meiden möchte, kann folgende Direktroute nach Goslar nehmen:

* Am Abzweig des R1 in den Wald statt rechts abbiegend weiter geradeaus fahren, alte Landstraße endet bald, rechts führt ein Feldweg weiter bis zu querlaufender Asphaltstraße. Hier links über die Brücke über die Bundestraße. Man trifft auf Landstraße (kein Radweg), rechts abbiegen und leicht bergab bis Langelsheim. Den Ort queren, am Ende auf Fahrradstraße (ehemalige Bundesstraße) weiter geradeaus, dann dem Radweg rechts folgend. Weiter rechtsseitiger Radweg an stark befahrener B82 bis Goslar. Man spart etliche Kilometer und noch mehr Höhenmeter, verpasst aber auch eine schöne Strecke an den Talsperren entlang.

{{Kilometrierung|17,8|1044}}

=== Goslar ===
* Anschluss an den [[Harz-Rundweg#Goslar|Harz-Rundweg]]
* Anschluss an den [[Weser-Harz-Heide#Goslar|Weser-Harz-Heide Radweg]]
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Goslar]]
* Campingplatz direkt an B 241 Richtung Clausthal ca. 2 km außerhalb, .

{{Geodaten|51.9093333|10.4173389|273|Goslar}}

{{Kilometrierung|28,8|1073}}

=== Ilsenburg ===

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Ilsenburg (Harz)]]
* Anschluss an [[Grünes Band Deutschland#Ilsenburg|Grünes Band Deutschland]]

{{Geodaten|51.867707|10.668253|273|Kreuzung Kastanienallee/Suental}}

{{Kilometrierung|11,4|1084}}

=== Wernigerode ===

Bhf 400 m

Endbahnhof der Harzquerbahn (Schmalspurbahn), mit der man bis auf die Hochfläche des Harzes gelangt (Bf. Drei Annen Hohne)

{{Geodaten|51.836900|10.793224|243|Breite Straße / Halberstädter Str.}}

{{Kilometrierung|15,8|1100}}

=== Blankenburg ===

{{Geodaten|51.787492|10.950846|222|Blankenburg}}

{{Kilometrierung|10,0|1110}}

=== Thale ===

{{Geodaten|51.750609|11.033706|154|Thale}}

{{Kilometrierung|10,4|1121}}

=== Bad Suderode ===

* Anschluss an die [[Aller - Harz#Bad Suderode|Aller - Harz]] Querverbindung

{{Geodaten|51.733179|11.128573|192|Bad Suderode}}

{{Kilometrierung|7,8|1129}}

=== Ballenstedt ===

{{Geodaten|51.719031|11.221223|219|Ballenstedt}}

{{Kilometrierung|27,1|1156}}

=== Gatersleben ===

Bhf 100 m

{{Geodaten|51.823675|11.292871|111|Gatersleben}}

Kurz vor Staßfurt (Gänsefurt) ist eine Brücke gesperrt. Eine Umleitung ist leider nicht ausgeschildert. (25.5.2013)

{{Kilometrierung|23,9|1180}}

=== Staßfurt ===

* Bahnanschluss an der Strecke Erfurt - Magdeburg

{{Geodaten|51.852971|11.588693|66|Kreisel}}

{{Kilometrierung|16,4|1196}}

=== Nienburg (Saale) ===

* Anschluss an [[Magdeburg - Halle#Nienburg (Saale)|Magdeburg - Halle]]
* Anschluss an den [[Saale#Nienburg (Saale)|Saale-Radweg]]

{{Geodaten|51.8405890|11.7754160|60|Brücke}}

{{Kilometrierung|63,4|1259}}

=== Dessau, Bauhaus ===

500 m südlich der Kreuzung steht das Bauhaus

{{Geodaten|51.843218|12.223951|60|Ziebigker Str./Gropiusallee}}

{{Kilometrierung|2,7|1262}}

=== Dessau, Elbdeich ===

* Anschluss an den [[Elbe#Dessau, Elbdeich|Elberadweg]] und [[Elbe (retour)#Dessau, Elbdeich|retour]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Dessau, Elbdeich|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Dessau, Elbdeich|retour]] über Rampen beiderseits der Straße zur Elbbrücke.

{{Geodaten|51.85913|12.237945|58|Elbdeich unter der Albrechtstr. (B184)}}

{{Kilometrierung|1,7|1264}}

=== Dessau, Plankenlinie ===
[[Bild:Muldebruecke dessau.jpg|thumb|Muldebrücke bei Dessau.]]
* Bahnanschluss
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dessau]]
* Anschluss an den [[Elbe#Dessau, Plankenlinie|Elberadweg]] und [[Elbe (retour)#Dessau, Plankenlinie|retour]]
* Anschluss an den [[Mulde#Dessau, Plankenlinie|Mulde-Radweg]]

{{Geodaten|51.8571424|12.2599697|58|Muldesteg Plankenlinie}}

{{Kilometrierung|7,9|1272}}

=== Vockerode ===
[[Bild:Burgtor.jpg|thumb|Burgtor am Sieglitzer Berg.]]
{{Geodaten|51.847742|12.348006|61|Vockerode}}

{{Kilometrierung|8,5|1280}}

=== Oranienbaum ===

Oranienbaum ist im holländischen Stil angelegt und besitzt ein Schloss mit Orangerie und einer markanten malaiischen Pagode.

{{Geodaten|51.799353|12.407252|61|Oranienbaum}}

Hinter Oranienbaum biegt der Radweg nach rechts auf einen asphaltierten Waldweg. Zwischen dem Dorf Jüdenberg und der Stadt Gräfenhainichen kommt man am Eingang des Museaum ''Ferropolis'' vorbei.

{{Kilometrierung|10,6|1291}}

=== Gräfenhainichen ===
[[Bild:Ferropolis.jpg|thumb|Blick nach Ferropolis.]]
Gräfenhainichen liegt an einem Tagebausee (Gremminer See). Von hier zu sehen, befindet sich in der Mitte des Sees auf einer Landzunge die Stadt ''Ferropolis''. Dort sind einige ausrangierte Braunkohlebagger zu besichtigen.

* ''Ferropolis'': Eintritt 4 €

{{Geodaten|51.737075|12.452309|61|Gräfenhainichen}}

Bis kurz vor Wittenberg läuft der R1 auf breiten und gut fahrbaren Waldwegen.

{{Kilometrierung|25,7|1317}}

=== Lutherstadt Wittenberg ===
[[Bild:R1 vor wittenberg.jpg|thumb|Wegführung kurz vor Wittenberg.]]
* Bahnanschluss 2000 m, Nah- und Fernverkehr.
* Campingplatz Marina-Camp Elbe direkt am Elbufer, mit Sporthotel und einfachen Radlerunterkünften.
* Anschluss an den [[Elbe#Lutherstadt Wittenberg, Schlossplatz|Elberadweg]]
* Anschluss an den [[Radfernweg Berlin - Leipzig#Lutherstadt Wittenberg, Am Hauptbahnhof|Radfernweg Berlin - Leipzig]] (Die Wegweisungen berühren sich, die Tracks sind nur über den Elberadweg miteinander verbunden)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lutherstadt Wittenberg]]

<gallery>
Bild:WB-Kirche.jpg|Wittenberg, Schlosskirche
Bild:WB-Pforte.jpg|Die bewusste Pforte
</gallery>

{{Geodaten|51.866256|12.642795|72|Rathaus, Markt}}

Ab Stadtzentrum (Markt) nach Norden in die Juristenstraße und nach Überquerung der B2 durch die Breitscheidstraße (Kleinkopfsteinpflaster) fahren. An deren Ende an einer Verzweigung nach rechts in die Weinbergstraße fahren. Diese geht im Stadtteil Teuchel in die Teucheler Straße über. Hinter dem Ortsrand folgt eine Betonstraße. Diese wird ca. 700 m hinter dem Ortsrand, noch vor einem Waldstück nach rechts verlassen. Nun geht es kurz auf Asphalt, meist jedoch auf geschotterten Wald- und Feldwegen leicht hügelig bis zum Ort Grabo.

{{Kilometrierung|9,8|1326}}

=== Grabo ===

[[Bild:R1D66.jpg|thumb|Auf hügeliger Strecke zwischen Grabo und Berkau]]
{{Geodaten|51.94933|12.64669|0|Grabo}}

Am Ortseingang nach rechts auf die asphaltierte Ortsdurchfahrt einschwenken. Am Ortsende nach links in eine aspaltierte Straße einbiegen, die im weiteren Verlauf in einen geschotterten Feld- und Waldweg übergeht. Auf welligem Gelände geht es nach Berkau.

{{Kilometrierung|2,6|1329}}

=== Berkau ===

[[Bild:R1D67.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Berkau]]

{{Geodaten|51.96825|12.63999|0|Berkau}}

Der Weg stößt auf die Ortsdurchfahrt, hier nach rechts fahren. Am Ortsausgang wieder nach links in eine Straße einbiegen, die wiederum in einen Feld-/Waldweg übergeht. Dieser tifft nach einigen Schwenks und nach dem Passieren der Landesgrenze zu Brandenburg noch vor Klein Marzehns auf die asphaltierte Trasse der Tour Brandenburg. Diese führt direkt in den Ort.

{{Kilometrierung|6,9|1336}}

=== Klein Marzehns ===

[[Bild:TBD318.jpg|thumb|Bei Klein Marzehns]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Klein Marzehns|Berlin - Halle]] und [[Berlin - Halle (retour)#Klein Marzehns|retour]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Klein Marzehns|Radweg Berlin - Hameln]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Klein Marzehns|Tour Brandenburg]] (Gemeinsamer Verlauf bis Borkheide)
* [http://www.amt-niemegk.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.0154439|12.6143214|156|Hauptstr./Garreyer Weg}}

Nach links in die Ortsdurchfahrt einschwenken, rechts am Dorfanger mit der Kirche vorbei auf einem Betonpflasterweg bis zum Ortsausgang. Hier zweigt ein teils asphaltierter, teils geschotterter Feldweg nach rechts ab. Dieser führt unter der A9 hindurch und trifft auf eine Landstraße (Autobahnzubringer). Die Straße überqueren und nach rechts auf dem straßenbegleitenden Radweg bis zum Ort Raben fahren. Auf halber Strecke geht die asphaltierte Auffahrt zur Burg Rabenstein ab.

{{Kilometrierung|4,7|1341}}

=== Raben ===

[[Bild:TBD319.jpg|thumb|Raben]]

* [http://www.burgrabenstein.de/index_1.htm Burg Rabenstein] mit günstigen Übernachtungen
* [http://www.amt-niemegk.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Empfehlenswerter kleiner, auf Radler eingestellter, Campingplatz in [http://www.raedigke.de/ Rädigke] ca. 4 km vom R1 entfernt. Um dorthin zu gelangen muss man sich in Richtung Niemegk halten.

{{Geodaten|52.0418361|12.5750944|105|Raben}}

An der Dorfstraße nach links fahren. Die Straße geht in einen asphaltierten Radweg neben einem Feldweg über. Dieser verläuft über Felder und durch dichte Wälder und trifft in Grubo auf die Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|5,3|1346}}

=== Grubo ===

[[Bild:TBD320.jpg|thumb|Radweg nach Belzig]]

{{Geodaten|52.0768083|12.5245083|123|Grubo}}

An der Hauptstraße nach rechts und am Ortsausgang nach links Richtung Belzig auf dem straßenbegleitenden Radweg links fahren. Hinter der Ortslage Bergholz wird der Radweg durch eine dichte Hecke von der Fahrbahn getrennt.

{{Kilometrierung|9,3|1355}}

=== Belzig ===

[[Bild: Burg-Eisenhardt.jpg|thumb|Burg Eisenhardt]]

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Eisenhardt Burg Eisenhardt Belzig ]

{{Geodaten|52.142149|12.588487|87|Belzig}}

Die Wittenberger Straße überqueren und halblinks dem Parkweg entlang der Rückseite der Burg bis zur Straße Am Wall folgen. Hier nach rechts in die Wallstraße und gleich wieder nach links in die Wallgasse bis zur Wiesenburger Straße fahren. Nach rechts geht es hier zum Markt mit dem Rathaus. Die Tour führt aber nach links bis zur Niemöllerstraße. Dort nach rechts bis zum Stadtgraben, wieder nach rechts bis zur Einmündung in die Ernst-Thälmann-Straße. (Teile der Ortsdurchfahrt und die Auffahrt zur Burg Eisenhardt sind mit Kopfsteinpflaster versehen.)

An der Ampelkreuzung nach links in die Straße der Einheit (B246) abbiegen. Die nächste Ampelkreuzung (Puschkinstraße) überqueren und kurz dahinter vor einem Supermarkt nach links in die Weitzgrunder Straße abbiegen (Oktober 2011 fehlte hier die Wegweisung). Anschließend wird ein Parkweg durchquert (Fußgänger).

Bis zum Ortsausgang geht es nun streckenweise auf einem Fuß-/Radweg mit Betonpflaster neben der ebenfalls betongepflasterten Straße. Am Mühlenweg rechts abbiegen und der Asphaltstraße bis zur Springbachmühle (Hotel und Restaurant) folgen. Kurz darauf stößt der Mühlenweg auf die B102. Diese überqueren und auf dem Radweg rechts bis Schwanebeck fahren.

{{Kilometrierung|5,2|1360}}

=== Schwanebeck ===

[[Bild:R1D68.jpg|thumb|Rast im Hohen Fläming]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwanebeck_(Belzig) Schwanebeck]

{{Geodaten|52.1765944|12.6267944|57|Schwanebeck}}

Vor dem Ortseingang zweigt die Tour von der Bundesstraße nach rechts ab und führt auf der alten Ortsdurchfahrt auf Asphalt bis zu einer T-Kreuzung. Hier geht es nach rechts auf Kopfsteinpflaster. Hinter einer kleinen Brücke geht es nach links wieder auf Asphalt. Ab Ortsausgang fährt man auf einem straßenbegleitenden Radweg links bis Baitz.

{{Kilometrierung|3,5|1364}}

=== Baitz ===

[[Bild:TBD321.jpg|thumb|Radweg durch den Wald]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Baitz Baitz]
* Bahnanschluss im Stundentakt nach Berlin

{{Geodaten|52.1729111|12.6754000|50|Baitz}}

An der T-Kreuzung geht es nach links in die Straße der Frendschaft und kurz darauf an der Verzweigung wieder nach links. Die Straße geht in einen asphaltierten Feldweg und später in einen Radweg neben einem unbefestigten Feld-/Waldweg über. Dieser führt bis in den Ort Trebitz.

{{Kilometrierung|4,3|1368}}

=== Trebitz ===

[[Bild:R1-Belzig-Brück.jpg|thumb|Radforumstour auf der Tour Brandenburg zwischen Brück und Trebitz]]

{{Geodaten|52.1725139|12.7320306|54|Trebitz}}

In Ortsmitte "Am Markt" nach links in den "Weg zur Planebrücke" abzweigen. Am Ortsausgang nach rechts in den asphaltierten Radweg nach Brück einbiegen.

{{Kilometrierung|4,0|1372}}

=== Brück ===

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://www.amt-brueck.de/ Ortinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.1975278|12.7697639|46|Brück}}

Der Radweg mündet in die Straße "An der Plane" und diese in die Ernst-Thälmann-Straße (B246). Hier nach links bis zur Ortsmitte fahren. An der Kreuzung nach rechts in die Straße des Friedens (B246) abbiegen und der Straße bis Brück-Ausbau folgen. Der straßenbegleitende Radweg rechts ist von ungenügender Qualität (schlecht verlegte bzw. schadhafte Platten).

{{Kilometrierung|1,9|1374}}

=== Brück-Ausbau ===

{{Geodaten|52.2069833|12.7894083|46|Brück Ausbau}}

Die Tour wird in Höhe der ersten Wohnblocks nach rechts über einen schmalen Pfad mit ebenfalls schadhaften Platten geführt. An den Wohnblocks geht es auf Betonstraßen weiter, an der ersten Kreuzung nach links bis zur Bundesstraße, diese überqueren und nach rechts dem straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg auf der linken Seite bis Neuendorf folgen.

{{Kilometrierung|2,7|1377}}

=== Neuendorf (Brück) ===

[[Bild:R1D69.jpg|thumb|Neuendorf]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Neuendorf_(Br%C3%BCck) Neuendorf (Brück)]
* Der in Neuendorf bei Brück noch in manchen Karten (auch ADAC 2008/2009) verzeichnete Campingplatz existiert nicht mehr.

{{Geodaten|52.201010|12.826074|45|Neuendorf (Brück)}}

Kurz hinter dem Ortseingang nach links in die Alte Dorfstraße einbiegen. Diese verläuft nach Rechtskurve entlang dem nördlichen Dorfrand, mündet nach links in einen Waldweg, der durch militärisches Sperrgebiet nach Borkheide führt.

{{Kilometrierung|3,9|1381}}

=== Borkheide ===

[[Bild:TBD322.jpg|thumb|Anschluss Tour Brandenburg am Bahnhof Borkheide]]

* Bahnhof (Stundentakt nach Berlin)
* [http://www.borkheide.de/ Ortsinfo] mit Übernachtungshinweisen
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Borkheide|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.230527|12.855451|61|Borkheide}}

Der Waldweg mündet in die Neuendorfer Straße und diese in die Friedrich-Engels-Straße. Hier kurz nach links und gleich wieder nach rechts in den asphaltierten Weg Birkenhain. Dieser führt entlang der Bahntrasse unterquert die A9 und erreicht den Ortsteil Beelitz-Heilstätten.

{{Kilometrierung|5,8|1387}}

=== Beelitz-Heilstätten ===

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://www.heilstaetten.beelitz-online.de/ Ortsinfos] insbesondere zur bewegten Geschichte, Hinweis auf ein Hotel

{{Geodaten|52.2610639|12.9243639|62|Bahnunterführung, Südseite}}

Vor der Hauptstraße kurz nach rechts. An einem Übergang die Hauptstraße (Straße nach Fichtenwalde) überqueren, anschließend nach rechts auf dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg fahren.

''Zum Bahnhof geht es auf der anderen Straßenseite ca. 60 m nach links und dann in die Bahnhofstraße. Eine direkte Überquerung der Hauptstraße Richtung Bahnhof ist wegen der Bahnunterführung nicht möglich.''

Vor dem Finnenhaus nach links in einen asphaltierten Waldweg einbiegen. Der Weg führt zunächst Richtung Bahntrasse, dann kurz entlang der Trasse und unterquert diese. Nach kurzer Strecke wird die A9 unterquert und nach Rechtsschwenk die A10 auf einer Brücke passiert. Nach einer längeren Waldstrecke wird der Ortsteil Neue Scheune am Schwielowsee erreicht.

{{Kilometrierung|9,2|1396}}

=== Neue Scheune ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Neue Scheune|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Neue Scheune|retour]]
* Anschluss an den [http://radreise-wiki.de/F1_Rund_um_die_Potsdamer_Havelseen F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]

{{Geodaten|52.315461|12.914708|50|Kreuzung im Wald: Kammeroder Weg/Hohe Eichen}}

{{Kilometrierung|4,4|1400}}

=== Petzow ===

* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Petzow|Radweg Berlin - Hameln]]

{{Geodaten|52.344464|12.940406|34|Zum Lindentor/Fercher Straße}}

{{Kilometrierung|13,0|1413}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Havel#Potsdam|Havelradweg]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]

An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sans Souci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|31|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

Ab der Langen Brücke entlang des Havelarms "Alte Fahrt". In Höhe der Inselbrücke nach links auf Nebenstraßen bis zur Berliner Straße (B 1) fahren. Der Straße auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Stadtgrenze an der Glienicker Brücke folgen.

{{Kilometrierung|3,5|1417}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:R1B0.jpg|thumb|Forumstour auf der Glienicker Brücke]]
[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]

* In Berlin ist die Beschilderung nahezu vollständig, so dass der R1 weitgehend auch ohne Karte fahrbar ist.
* Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges
* Anschluss an den [[Havel#Glienicker Brücke|Havel-Radweg]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Glienicker Brücke|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Glienicker Brücke|retour]]

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

Unmittelbar hinter der Brücke nach links abbiegen. Auf einem ufernahen asphaltierten Waldweg entlang der Havel bis zum Anleger Nikolskoe (Fähre zur Pfaueninsel). Auf der Pfaueninselchaussee weiter nach Wannsee. An der Königstraße nach links auf straßenbegleitendem Radweg weiter fahren. Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach links in den Kronprinzessinnenweg einbiegen. Nach 300 m erreicht man den S- und Fernbahnhof Wannsee.

{{Kilometrierung|7,7|1424}}

=== Berlin-Wannsee ===

* S-Bahnanschluss nach Berlin und Potsdam, Regionalbahnanschluss
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Berlin-Wannsee|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Berlin-Wannsee|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Berlin-Wannsee|retour]]

{{Geodaten|52.421062|13.176239|45|S-Bahnhof}}

Weiter auf dem Kronprinzessinnenweg. Der straßenbegleitende Radweg ist teilweise schlecht ausgebaut. Am Badehof wird das Jugendgästehaus Wannsee (JH) und kurz danach in Höhe der Spanischen Allee der Motorradfahrertreff Spinnerbrücke passiert. An einer T-Kreuzung nach links in die Havelchaussee einbiegen (Ausschilderung Grunewaldturm, 30er Geschwindigkeitsbegrenzung). Nach dem Grunewaldturm (Aussichtsplattform) weiter auf der Havelchaussee, meist ufernah. Am Postfenn nach rechts abbiegen und bis zur Heerstraße fahren.

{{Kilometrierung|12,6|1437}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den Havel-Radweg
* Olympiastadion
* Waldbühne
* S-Bahnhof Heerstraße an der Strecke von Spandau in die City

{{Geodaten|52.506621|13.228422|66|Ecke Heerstraße}}

Entlang der Heerstraße auf straßenbegleitendem Radweg oder auf parallel zu den bis zu 6 Hauptspuren getrennt geführten Nebenstraßen bis zum Theodor-Heuss-Platz. Den Platz umfahren oder mit Hilfe von Fußgänger-Radfahrerampeln überqueren. Weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang der 4-spurigen Richtungsfahrbahn des Kaiserdamms, im weiteren Verlauf Bismarckstraße, bis zum Ernst-Reuter-Platz. Diesen auf Radwegen parallel zu Fußgängerüberführungen mit Ampeln umrunden. Weiter parallel zur Straße des 17. Juni auf straßenbegleitenden Radwegen oder parallel führenden Nebenstraßen bis zur Siegessäule. Unmittelbar an der Bahnunterführung wird der S-Bahnhof Tiergarten passiert.

Im angrenzenden Tiergarten können auch die weitestgehend parallel verlaufenden, meist asphaltierten Parkwege genutzt werden.

{{Kilometrierung|8,6|1446}}

=== Berlin-Tiergarten (Siegessäule) ===

[[Bild:Goldelse verpackt.JPG|thumb|Siegessäule - verpackt]]

* Bahnanschluss [http://radreise-wiki.de/Berlin_Hbf Berlin Hbf] ca. 1,5 km nördlich der Strecke (an der Yitzak-Rabin-Straße nach links abbiegen)
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|retour]]

{{Geodaten|52.5152056|13.3501778|34|Siegessäule}}

Weiter auf der Straße des 17. Juni auf straßenbegleitendem Radweg (Platten) oder auf einem parallel geführten asphaltierten Parkweg bis zum Brandenburger Tor.

{{Kilometrierung|1,7|1447}}

=== Berlin, Brandenburger Tor ===

[[Bild:Brandenburger Tor Wegweiser2.jpg|thumb|Brandenburger Tor]]

* S- und U-Bahnhof Brandenburger Tor
* Berlin Hauptbahnhof (1 km nördlich)
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Berlin, Brandenburger Tor|Berliner Mauerradweg]]
* Anschluss an den [[Berlin - Kopenhagen#Berlin, Brandenburger Tor|Radfernweg Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Berlin, Brandenburger Tor|Radweg Berlin - Hameln]], außerhalb Niedersachsens erst eine Empfehlung.
* Anschluss an den [[Radfernweg Berlin - Leipzig#Berlin, Brandenburger Tor|Radfernweg Berlin - Leipzig]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Leipzig#Berlin, Brandenburger Tor|Berlin - Leipzig]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Dresden#Berlin, Brandenburger Tor|Berlin - Dresden]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Berlin, Brandenburger Tor|Berlin - Halle (Saale)]]

{{Geodaten|52.5162417|13.3775667|36|Brandenburger Tor}}

Über den Pariser Platz zur Straße Unter den Linden. Weiter auf der Busspur bis zum Schlossplatz.

{{Kilometrierung|1,7|1449}}

=== Berlin-Mitte (Schlossplatz) ===

[[Bild:IMG_1513.JPG|thumb|Berliner Dom, Ausgangspunkt für überregionale und lokale Radwege]]
[[Bild:Breschnewhonecker.jpg|thumb|Eastside-Gallery]]
* S-Bahnhof Hackescher Markt ca. 400 m ab Karl-Liebknecht-Straße
* S-, U- und Regionalbahnhof Alexanderplatz 400 m ab Rotes Rathaus
* Anschluss an [[Berlin-Usedom#Berlin, Siegessäule|Berlin - Usedom]] ab Berliner Dom
* [http://www.berlin.de/rbmskzl/rundgang/exkurs1.html Rotes Rathaus]

{{Geodaten|52.518229|13.400664|42|Schlossplatz}}

Hinter dem Dom weiter über die Karl-Liebknecht-Straße und Spandauer Straße zur Rathausstraße oder quer durch die Parkanlagen zum Roten Rathaus. Richtung Alexanderplatz halten, unmittelbar hinter der Bahnbrücke nach rechts abbiegen und bis zur Grunerstraße fahren. Vor der Straße nach links bis zum Fußgängerübergang fahren, die Straße überqueren und nach links einscheren. An der Kreuzung nach rechts einbiegen. Über die Karl-Marx-Allee und den Stralauer Platz fahren und an der nächsten Ampelkreuzung nach rechts in die Andreasstraße abbiegen. Nach Unterquerung der Bahntrasse am Ostbahnhof nach links in die Straße Stralauer Platz einbiegen.

Im weiteren Verlauf geht es auf einem straßenbegleitenden Radweg an der Mühlenstraße an der Eastside-Gallery vorbei bis zur Oberbaumbrücke. Nach rechts wird die Spree überquert. Am anderen Ufer geradeaus unter der Hochbahn bis zur Schlesischen Straße. Dort nach links auf einem Fahrradstreifen und im weiteren Verlauf auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Elsenstraße fahren. Nach deren Überquerung wird der S-Bahnhof Treptower Park erreicht.

{{Kilometrierung|6,7|1456}}

=== Berlin-Treptow, S-Bahnhof Treptower Park ===

* [http://www.stadtentwicklung.berlin.de/umwelt/stadtgruen/friedhoefe_begraebnisstaetten/de/sowjet_ehrenmale/treptowerpark/index.shtml Sowjetisches Ehrenmal im Treptower Park]
* Wuhlheide mit [http://www.fez-berlin.de/ FEZ inkl. Schwimmbad] und [http://www.parkeisenbahn.de/BPE/index.php?option=com_content&view=article&id=108&Itemid=163 Parkeisenbahn]

{{Geodaten|52.492526|13.460854|37|S-Bahnhof}}

Weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang der Puschkinallee und Alt Treptow durch den Treptower Park. Die Bulgarischen Straße überqueren und auf der Neuen Krugallee bis zum Dammweg fahren. Hier nach links abbiegen und auf einem asphaltierten Radweg ca. 700 m fahren. An einer Wegkreuzung nach rechts fahren. Nach ca. 1,3 km befindet sich ein Hinweisschild zur Fähre.

''Alternativ kann man bereits an der Bulgarischen Straße nach links abbiegen und im weiteren Verlauf auf einem ufernahen Weg bis zur Baumschulenstraße fahren.''

Mit der BVG-Fähre nach Wilhelmstrand.

''Die Fähre über die Spree von Baumschulenstraße/Fähre nach Wilhelmstrand (BVG-Linie F11) fährt täglich im Abstand von 10 bis 20 Minuten. Letzte Fähre gg. 19 Uhr.''

Auf der Spreeschlossstraße bis zur Nalepastraße. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk weiter auf dem Fritz-König-Weg, am Hegemeisterweg nach rechts abbiegen und bis zur Tresckowallee folgen. Diese mittels Bettelampel überqueren. Weiter auf einem breiten asphaltierten Weg (zahlreiche Skater) am Modellpark Berlin-Brandenburg vorbei bis zu dessen Ende. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk weiter geradeaus durch die Wuhlheide. An der verlängerten Rathenaustraße nach rechts abbiegen und bis zur Straße An der Wuhlheide fahren. Dort kurz nach rechts, die Ampelüberquerung nutzen und anschließend wieder nach links fahren. Auf straßenbegleitendem Radweg geht es bis zur Spindlersfelder Straße. Diese wird überquert, um anschließend nach rechts auf straßenbegleitendem Radweg links die Spree überqueren. Unmittelbar darauf nach links über eine lange Rampe in einen Uferweg entlang der Spree einbiegen. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk im Mentzelpark weiter geradeaus bis zur Gutenbergstraße fahren. Hier nach rechts einschwenken und bis zur Oberspreestraße fahren. An einer Ampel die Straße überqueren und nach links Richtung Schloss fahren. In Höhe des Schlosses wird Alt-Köpenick erreicht. (Ein kurzer Abstecher nach links führt zum berühmten Rathaus.)

{{Kilometrierung|12,1|1468}}

=== Berlin-Köpenick ===

* Anschluss an den [[Dahme#Berlin-Köpenick|Dahmeradweg]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Berlin-Köpenick|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Wuhletal_Radweg#Berlin-Köpenick|Wuhletal Radweg]]
* S-Bahn-Anschluss

{{Geodaten|52.444565|13.569527|35|Köllnischer Platz}}

Weiter in gleicher Richtung auf der Müggelheimer Straße auf einem schmalen straßenbegleitenden Radweg bis zum Volkspark Köpenick. Hier die Straßenbahnschienen überqueren und auf der anderen Seite entlang der Bahntrasse weitefahren. An der Endschleife weiter geradeaus in den Strandschlossweg fahren. An der Erwin-Bock-Straße nach links und am Müggelschlösschenweg wieder nach rechts einbiegen. An der Buswendeschleife geht die Straße in einen asphaltierten Waltweg über. Kurz vor dem Spreetunnel schwenkt der Radweg nach rechts und erläuft meist in Sichtbeziehung zum Müggelsee. Parallel zum Radweg wird ein Fußweg geführt. Beide sind an Ausflugstagen stark frequentiert. Der Radweg führt mit einigen Verschwenkungen entlang des Müggelsees und des Kleinen Müggelsees, vorbei an einigen Ausflugslokalen bis zum Ortsteil Rahnsdorf. Nach Überquerung des Alten Spreearms wird der Ortsteil Rahnsdorf erreicht. An der Triglawstraße nach links und an der Straße Im Haselwinkel nach rechts. An deren Ende nach links in die Kanalstraße einbiegen. Dieser bis zur Lutherstraße folgen und nach links abbiegen. Am Ende der Lutherstraße nach rechts in die Fürstenwalder Allee einbiegen. Auf straßenbegleitendem Radweg wird Erkner erreicht.

{{Kilometrierung|16,9|1485}}

=== Erkner ===

* [http://www.erkner.de/hp.html Ortsinfos] mit Übernachtungsangeboten
* Anschluss an den [[Spree#Erkner|Spree-Radweg]]
* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Frankfurt/Oder im 30-min-Takt)
* S-Bahn-Anschluss nach Berlin

{{Geodaten|52.4259194|13.7508389|35|Erkner}}

Auf straßenbegleitenden Radwegen entlang der Friedrichstraße bis zum Kreisel. Nach links abbiegen. Weiter auf dem Radweg links der Fürstenwalder Straße Richtung Grünheide fahren. Unmittelbar hinter der Autobahn A 10 (Berliner Ring) scharf nach links Richtung Grünheide abbiegen und links der Straße auf einem Radweg fahren. Im Ort auf die Straße wechseln.

{{Kilometrierung|5,7|1490}}

=== Grünheide ===

* [http://www.gemeinde-gruenheide-mark.de/conti/cms/front_content.php?client=1&lang=1&idcat=106 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
{{Geodaten|52.425424|13.822590|19|Grünheide}}

An der Ampelkreuzung (Karl-Marx-Straße) auf den Fuß-/Radweg rechts wechseln (Achtung Fußgänger, insbesondere an Ausflugstagen). Durch den Ortsteil Buchhorst, am Möllensee entlang weiter auf asphaltierten Waldwegen nahe der Straße. Durch den Ortsteil Möllensee auf der Asphaltstraße oder auf dem Fuß-/Radweg. Weiter auf straßenbegleitendem Radweg bis Kagel.

{{Kilometrierung|7,7|1498}}

=== Kagel ===

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Kagel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.4603833|13.9101639|41|Kagel}}

Ortsdurchfahrt auf betongepflastertem Fuß-/Radweg. An der Verzweigung links halten (Hier zweigt die Tour Brandenburg nach rechts in die Seestraße ab). Am Ortsausgang auf asphaltiertem straßenbegleitenden Radweg links bis Lichtenow.

{{Kilometrierung|2,3|1500}}

=== Lichtenow ===

{{Geodaten|52.479787|13.910925|38|Lichtenow}}

Kurz vor der Ampel endet der Radweg. Die Straße (B1) überqueren und im weiteren Verlauf den straßenbegleitenden Radweg links nehmen. Den Ortsteil Zinndorf auf der asphaltierten Straße oder auf dem Fuß-/Radweg durchqueren und weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg links fahren.

{{Kilometrierung|5,8|1506}}

=== Rehfelde ===

[[Bild:R1-SE02.jpg|thumb|Rehfelde, am Bahnübergang]]

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Rehfelde|Tour Brandenburg]]
* [http://www.rehfelde.info/index.php?page=711 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|52.5281833|13.9244389|61|Rehfelde}}

An der T-Kreuzung nach rechts und über den Bahnübergang fahren. Weiter auf der asphaltierten Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|1,8|1508}}

=== Garzau ===

* [http://www.maerkische-schweiz.de/pages/region/gemeinden/garzau.html Ortsinfos], Schloss, Pyramide
{{Geodaten|52.5336872|13.9464100|61|Kirche}}

Ortsdurchfahrt auf der Asphaltstraße

{{Kilometrierung|3,4|1512}}

=== Garzin ===

[[Bild:R1-SE01.jpg|thumb|Forumstour durch Garzin]]

{{Geodaten|52.5484945|13.9795240|61|Garzin}}

Ortsdurchfahrt auf der Asphaltstraße. Mit der Hauptstraße nach rechts abbiegen. Nun folgt sehr altes Kopfsteinpflaster mit ca. 60 cm breiten Betonpflasterstreifen links und rechts, die auf kurzen Abschnitten beschädigt sind und bei Regenwetter auch geflutet sein können (Stand Januar 2011).

{{Kilometrierung|2,3|1514}}

=== Liebenhof ===

[[Bild:R1-SE03.jpg|thumb|Straße durch Liebenhof]]

{{Geodaten|52.5512056|14.0132028|83|Liebenhof}}

Den kleinen Ort Liebenhof auf gleichem Belag mit Rechts-Links-Schwenk durchfahren. Ab Waldrand Wechsel auf Asphalt. Im Wald nach Drängelgitter die B168 überqueren. Weiter auf asphaltiertem Waldweg bis Waldsieversdorf.

{{Kilometrierung|4,4|1518}}

=== Waldsieversdorf ===

* [http://www.waldsieversdorf.info/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Bahnhof der [http://de.wikipedia.org/wiki/Buckower_Kleinbahn Buckower Kleinbahn (Wikipedia)]
* Anschluss an den Oderbruchbahn-Radweg
* Auf dem Oderbruchbahnradweg ca. 3 km zum Bahnhof Müncheberg/Mark: Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Einkaufsmöglichkeiten
* "Volksbad" am Großen Däbersee (kurz vor dem Bahnhof)

{{Geodaten|52.5429361|14.0690583|46|Waldsieversdorf}}

Den Ort durchfahren. Am Bahnhof der Buckower Kleinbahn (hier Anschluss an den Oderbruchbahn-Radweg) scharf nach links abbiegen. Auf asphaltierter Nebenstraße, später Waldweg entlang der Bahntrasse bis Buckow.

{{Kilometrierung|4,4|1523}}

=== Buckow (Märkische Schweiz) ===

[[Bild:Buckow.jpg|thumb|Bahnhof Buckow]]
[[Bild: R1-01-Waldsieversdorf.jpg|thumb|auf asphaltierten Waldwegen durch die Märkische Schweiz]]
* [http://www.buckow-online.de/start.html Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Einkaufsmöglichkeiten, Restaurants und Cafés
* [http://www.brechtweigelhaus.de/bw-haus.htm Brecht-Weigel-Haus]
* Bahnhof der [http://de.wikipedia.org/wiki/Buckower_Kleinbahn Buckower Kleinbahn (Wikipedia)]

{{Geodaten|52.5682885|14.0734759|26|Am Markt}}

Im Ort auf teils schwierigem Kopfsteinpflaster bis zum Markt. Hier scharf nach rechts in die ebenfalls kopfsteingepflasterte Königstraße einbiegen. Am Ortsausgang geht die Straße in einen betongepflasterten, teils auch asphaltierten Waldweg über. Es folgt eine hügelige Strecke durch den Wald bis nach Münchehofe.

{{Kilometrierung|5,5|1528}}

=== Münchehofe ===

[[Bild:Münchehofe.jpg|thumb|durch Münchehofe]]

* [http://www.stadt-muencheberg.de/cms/front_content.php?idcat=71 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingpark-muenchehofe.de/ Campingplatz]

{{Geodaten|52.557399|14.139786|64|Münchehofe}}

Den Ort geradeaus auf der Asphaltstraße durchfahren, anschließend auf straßenbegleitendem Radweg bis Olbersdorf.

{{Kilometrierung|3,0|1531}}

=== Obersdorf ===

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Anschluss an die Märkische Schlössertour

{{Geodaten|52.5402638|14.1705953|47|Obersdorf}}

Den Ort mit Rechts-Links-Schwenk auf einer asphaltierten Straße durchfahren. Anschließend Kopfsteinpflaster mit Betonpflaster-Randstreifen (Januar 2011 Bauarbeiten im Bereich der Bahnüberführung). Kurz vor Trebnitz unbefestigter Feldweg mit zahlreichen großen Schlaglöchern (Januar 2011 Bauarbeiten).

{{Kilometrierung|3,8|1535}}

=== Trebnitz ===

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Gasthaus in Ortsmitte

{{Geodaten|52.5345143|14.2162866|52|Trebnitz}}

In Ortsmitte auf Höhe des Gasthauses scharf nach links auf die Asphaltstraße schwenken. Den Bahnübergang mit Schranke queren und bis Wulkow auf der Landstraße fahren.

{{Kilometrierung|4,2|1539}}

=== Wulkow ===

* [http://www.schloss-wulkow.de/ Schloss Wulkow (Hotel)]

{{Geodaten|52.5700100|14.2306466|36|Dorfteich}}

Den Ort auf einer Asphaltstraße durchqueren. Hinter dem Ortsausgang nach rechts in einen asphaltierten Feldweg einbiegen und nach ca. 1 km scharf nach links abbiegen. Der Weg geht nach kurzer Strecke in einen unbefestigten Feldweg über, der nach längerem Regen stark aufgeweicht ist.

{{Kilometrierung|4,1|1543}}

=== Neuhardenberg ===

* [http://www.amt-neuhardenberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.schlossneuhardenberg.de/ Schloss Neuhardenberg]
* [http://www.schinkel-kirche.de/frameset.html Schinkelkirche]
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|52.5929333|14.2553722|12|Neuhardenberg}}

Der Feldweg mündet in die Karl-Marx-Allee. (Wer das Schloss und die Schinkelkirche sehen möchte, muss hier ca. 950 m nach links fahren.) Der R1 biegt nach rechts ab, zunächst auf der Ortsdurchfahrt und ab Ortsausgang auf einem straßenbegleitenden Radweg rechts nach Platkow.

{{Kilometrierung|4,8|1548}}

=== Platkow ===

* Anschluss an die Märkische Schlössertour
* [http://www.museumplatkow.de/ Museum]

{{Geodaten|52.5844075|14.3226852|5|Platkow}}

Im Ort geradeaus weiter. Auf Feldwegen und kurz auf der Landstraße zum Bahnhof Letschin. Hinter dem Bahnübergang nach links. An der Infotafel nach rechts bis zur Ortsmitte fahren.

{{Kilometrierung|8,8|1557}}

=== Letschin ===

[[Bild:Wion49.jpg|thumb|Eisenbahnausstellung am Bahnhof]]

* [http://www.letschin.de/cms/front_content.php Ortsinfos mit Übernachtungshinweisen]
* Bahnanschluss nach Berlin (über Eberswalde) und nach Frankfurt/Oder mit der [http://www.odeg.info/bb/fahrplaene/uebersicht/index.php ODEG]. Der Bahnhof liegt am Radweg ca. 2 km vor der Ortsmitte.
* Ausstellung des [http://www.evl-letschin.de/inhalt.htm Eisenbahnvereins] unmittelbar am Bahnhof

{{Geodaten|52.642415|14.360442|7|Letschin}}

Nach der Einmündung in die Bahnhofsstraße in gleicher Richtung ca. 50 m bis zum Kreisverkehr weiterfahren. Nach rechts in die Küstriner Straße abbiegen. Ab Ortsausgang weiter auf straßenbegleitendem Radweg rechts bis Voßberg. Den Ort auf der Straße durchfahren. Am Ortsausgang weiter auf straßenbegleitendem Radweg links bis zum Ort Wollup. An der Kreuzung nach links bis zum Ortsausgang. Weiter für ca. 100 m auf Kopfsteinpflaster, danach auf altem Asphalt durch eine schöne Allee mit altem Baumbestand. An der T-Kreuzung mit der Landstraße nach rechts Richtung Sophienthal abbiegen. Auf wenig befahrener Landstraße Sophienthal durchfahren. Nach 1 km erreicht man Sydowswiese.

{{Kilometrierung|9,5|1566}}

=== Sydowswiese ===

[[Bild:Wion47.jpg|thumb|Zur Abkürzung der Umleitung unter der Eisenbahnbrücke und unter der Umgehungsstraße fahren - auf eigene Gefahr!]]

* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Sydowswiese|Oder-Neiße-Radweg]]
* Anschluss an den [[Oderbruchbahn#Sydowswiese|Oderbruchbahn-Radweg]]

{{Geodaten|52.651220|14.465253|7|Sydowswiese}}

Den Ort durchfahren. Man erreicht die Oder. Weiter auf der schmalen Deichkrone oder gleich daneben auf der Deichverteidigungsstraße (teilweise auch als Landstraße) weiter. Hinter dem Ort Bleyen kann man auf der Ortsdurchfahrtsstraße bleiben und am Ort Kuhbrücke westlich vorbei fahren. Alternativ kann man auch zur Oder fahren und Kuhbrücke östlich auf der Deichkrone passieren. Kurz hinter dem Ort beginnt Küstrin. Vor der Eisenbahnbrücke beginnt die Umleitung durch den Ort.

{{Kilometrierung|16,5|1583}}

=== Kietz ===

[[Bild: Kietz.jpg|thumb|Grenzübergang nach Polen]]

* [http://www.kuestriner-vorland.de/kv/index2.html Ortsinfos] mit Übenachtungshinweisen
* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Kietz|Oder-Neiße-Radweg]]
* Bahnanschluss nach Berlin mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]

{{Geodaten|52.5741028|14.6206333|15|Kietz}}

Wegen der neuen Umgehungsstraße führt der R1 zunächst westwärts bis zum Bahnhof in den Ort hinein und anschließend auf der alten Durchgangsstraße (Karl-Marx-Straße) entgegengesetzt Richtung Grenze (Ausschilderung, Stand 2010).

''Alternative: Um diese Umleitung zu umgehen, kann man bei trockenem Wetter die Eisenbahnbrücke und die Brücke der Umgehungsstraße (auf eigene Gefahr!) unterqueren. So gelangt man nach ca. 120 m auf die Detlefsenstraße (verlängerte Karl-Marx-Straße), die im weiteren Verlauf in die neue Umgehungsstraße einmündet.''

Überquerung der Oder nach Polen.

{{Kilometrierung|1,7|1584}}

=== Kostrzyn (Küstrin) ===

[[Bild:R1DL43.jpg|thumb|im Warthemündung-Nationalpark]]

* In Kostrzyn besteht mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB] Bahnanschluss nach Berlin. Der Bahnhof liegt im Stadtzentrum, ca. 1,5 km abseits der R1-Wegführung.
* Um ins Stadtzentrum zu gelangen, ca. 900 m nach der Oderbrücke an der T-Kreuzung links abbiegen und der Straße 31 für ca. 1,5 km folgen. Zurück zum R1 gelangt man auf selbem Wege.
* [http://www.tourist-info-kostrzyn.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen (deutsch)
* Anschluss an [[Oder-Neiße (Polen)#Kostrzyn (Küstrin)|Oder-Neiße (Polen)]]
* Anschluss an den [[Warthe#Kostrzyn (Küstrin)|Warthe-Radweg]]

{{Geodaten|52.579929|14.639161|13|Hotel Bastion. Straż Graniczna. Nadodrzański Oddział. Placówka}}

Ab der genannten T-Kreuzung ca. 400 m bis zu einem Kreisverkehr, dort links halten, links an einer Shell-Tankstelle vorbei auf der Straße 22 durch den [http://www.pnujsciewarty.gov.pl/deutsch.htm Nationalpark Warthemündung]. Nach wenigen 100 m wird das Direktionsgebäude des Nationalparks mit Aussichtsturm passiert. Bis zum Abzweig nach Czarnow fährt man ca. 8 km bei (wochentags) starkem Kfz-Verkehr. Links der T-Keuzung befindet sich ein Beobachtungsturm.

Auf straßenbegleitendem Radweg bis Czarnów.

{{Kilometrierung|11,6|1596}}

=== Czarnów (Tschernow) ===

[[Bild:R1DL44.jpg|thumb|Landstraße zwischen Czarnów und Gronów]]

* [http://www.festung-küstrin.de/tschernow.htm Fort Tschernow]

{{Geodaten|52.52961|14.75756|0|Czarnów}}

Weiter auf asphaltierten Landstraßen mit mäßigem Verkehr. Dabei wird das Dorf Stansk (Stenzig) passiert.

{{Kilometrierung|6,7|1603}}

=== Gronów (Grunow) ===

[[Bild:R1DL45.jpg|thumb|Ortsdurchfaht Gronów]]

* Dorfanger mit Kirche

{{Geodaten|52.49057|14.82768|0|Gronów}}

Weiter auf hügeliger asphaltierter Landstraße nach Osno. An der T-Kreuzung mit der Straße 137 nach links abbiegen und bis zum Zentrum fahren. In Ortsmitte gibt es ein paar 100 m Kopfsteinpflaster.

{{Kilometrierung|5,7|1609}}

=== Ośno Lubuskie (Drossen) ===

[[Bild:R1DL46.jpg|thumb|Straße vor Osno]]

* Bahnanschluss
* Übernachtungsmöglichkeiten im Ort (u.a. ein [http://www.pensjonat-afrodyta.pl/ Wellness-Hotel] und ein [http://www.motelmodrzew.emeteor.pl/ Motel])
* Einkaufsmöglichkeiten (u.a. ein Supermarkt) und Bistros in Ortsmitte
* Gothische Jacobikirche aus dem 13. Jahrhundert, vollständig erhaltene Stadtmauer
* Erholungsgebiet am Reczynek (Röthsee)

{{Geodaten|52.4531222|14.8757389|46|Osno Lubuskie}}

Zur Weiterfahrt zunächst auf der Straße 137 bleiben, an einer Verzweigung rechts halten und auf der Straße 134 die Bahnstrecke überqueren. (Rechts befindet sich der Bahnhof in Sichtweite.) Nach ca. 2 km zweigt der R1 nach links ab. Die schmale asphaltierte Landstraße führt auf hügeliger Strecke nach Grabno.

{{Kilometrierung|5,2|1614}}

=== Grabno (Buchholz) ===

* sehenswerte Kirche

[[Bild:R1DL47.jpg|thumb|in Grabno]]

{{Geodaten|52.42979|14.93087|0|Grabno}}

Weiter auf asphaltierten Landstraßen durch mehrere kleine Dörfer nach Sulęcin.

{{Kilometrierung|15,0|1629}}

=== Sulęcin (Zielenzig) ===

Keine Übernachtungsmöglichkeiten (2009).

{{Geodaten|52.4463972|15.1147278|77|Kreisel}}

{{Kilometrierung|45,7|1674}}

=== Międzyrzecz (Meseritz) ===

Bahnanschluss

{{Geodaten|52.4445111|15.5778722|52|Miedzyrzez}}

Zur Vermeidung verkehrsreicher Straßen geht es zwischen Stoki und Dormowo ca. 5 km auf sandigem Schotter- und losem Sandweg.

{{Kilometrierung|35,1|1709}}

=== Międzychód (Birnbaum) ===

[[Bild: R1-02-vor Drezdenko.jpg|thumb|auf der Straße 160 nach Drezdenko]]

* Bahnhof
* [http://www.miedzychod.pl/content.php?sid=d05f4ab6e6d6d5422b03cf0eee7e682a&cms_id=122&lang=eng Stadtinfos (engl.)]
* Übernachtungstipp: [http://www.neptun.ta.pl/index1.html Hotel Neptun am See]

* Anschluss an den [[Szlak Stu Jezior#Międzychód (Birnbaum)|Hundert-Seen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Warthe#Międzychód (Birnbaum)|Warthe-Radweg]]

{{Geodaten|52.605849|15.885855|35|Nördliche Auffahrt zur Brücke über die Warta}}

Gut ausgebaute Landstraße nach Drezdenko mit zeitweise etwas lebhafterem Verkehr (auch Lkw).

{{Kilometrierung|27,2|1737}}

=== Drezdenko (Driesen) ===

[[Bild: R1-03-hinter Drezdenko.jpg|thumb|Landstraße hinter Drezdenko]]

[http://drezdenko.pl/ Stadtinfos (engl.)]

{{Geodaten|52.8371639|15.8307639|29|Brücke}}

Weiter auf mäßig befahrenen asphaltierten Landstraßen.

{{Kilometrierung|66,0|1803}}

=== Trzcianka (Schönlanke) ===

[[Bild: R1-04-hinterSchönlanke.jpg|an der Landstraße hinter Trzcianka|thumb]]

* Anschluss an die [[Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa#Trzcianka_.28Sch.C3.B6nlanke.29|Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

* [http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=de&u=http%3A%2F%2Ftrzcianka.pl%2Fpl%2F Stadtinfos (deutsch)]

* Unterkunft am See in [http://www.mb.trz.pl/ofertag.php Pensjonat "Nad Logo"], ca. 3,5 km nordwestlich vom Kreisel. Marek der Eigentümer spricht Deutsch. Das preisgünstige [http://www.hotel.trzcianka.pl/pl/0101_pl.html Hotel "Nowy Ajaks"] am gleichnamigen Sportzentrum in der nördlichen Peripherie wird durch Sportgruppen frequentiert und ist damit oft komplett ausgebucht.

{{Geodaten|53.0417306|16.4613750|79|Kreisel}}

Stadtdurchfahrt mit sehr starkem Verkehr, Vorsicht am Kreisel!

{{Kilometrierung|29,3|1832}}

=== Piła (Schneidemühl) ===

[[Bild: R1-05-hinter Pila.jpg|thumb|Landstraße hinter Pila]]

* Anschluss an die [[Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa#Pi.C5.82a_.28Schneidem.C3.BChl.29|Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

* Bahnanschluss

* [http://www.pila.pl/content.php?cms_id=6&lang=de&p=p1&s=s1 Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.1503056|16.7430056|58|Brücke}}

Ortsdurchfahrt teils auf stark befahrenen Straßen. Vorsicht auf dem Bahnübergang hinter dem Hauptbahnhof.

Die "Durststrecke" in Bezug auf Übernachtungen in festen Häusern zwischen Pila und Koronowo wurde 2009 durch die [http://miasteczkokrajenskie.pl/asp/pl_start.asp?typ=14&sub=1&menu=84&strona=1 Pension "STARA MLECZARNIA"] in Miasteczko Krajenskie, ca. 21 km hinter Pila, entschärft.

{{Kilometrierung|45,6|1878}}

=== Osiek ===

Keine Übernachtungsmöglichkeit im Ort, evtl. nach Wyrzysk (5 km nördlich) ausweichen.

{{Geodaten|53.1192056|17.2889139|54|Osiek}}

Bei Salno zweigt der R1 nach rechts ab, um die "gefährliche" Kreuzung mit der Straße 25 zu umgehen. Mit ordentlichen Bremsen ist die Gefällestrecke mit Kreuzung aber gut zu bewältigen. Also einfach geradeaus fahren und in Koronowo wieder auf die R1-Schilder treffen. Wer ausreichend Zeit hat, kann natürlich auch die ausgeschilderte Originalstrecke fahren.

{{Kilometrierung|66,1|1944}}

=== Koronowo (Krone) ===

* [http://www.koronowo.pl/index.php?dzial=437 Stadtinfos]

* Fahrradladen am Marktplatz, etwas versteckt (Durchgang durch einen Lebensmittelladen). Ein weiterer am östlichen Ortsausgang links im Keller eines Einfamilienhauses.

{{Geodaten|53.3137722|17.9372389|64|Koronowo}}

Hinter Koronowo geht es auf wenig befahrenen, asphaltierten Ortsverbinungsstraßen weiter. Nach Querung der Straße 5 entlang des Weichseldeiches auf asphaltierter Straße. Weichselüberquerung kurz vor Chelmno auf separatem Radweg neben der stark befahrenen Straße 1 (E 75), durch Leitplanken getrennt.

{{Kilometrierung|49,7|1993}}

=== Chełmno (Kulm) ===

Von der Ortsdurchfahrt ins hübsche Stadtzentrum sind ein paar Höhenmeter zu überwinden.

Radlerfreundliche Unterkunft direkt an der Stadtmauer: [http://www.hotelik.info/ Hotelik]. Man spricht Englisch.

[http://www.chelmno.info/ weitere Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.3504861|18.4335056|73|Chelmno}}

Nach Querung der Straße 55 weiter auf wenig befahrenen Ortsverbindungsstraßen in den leicht welligen Weichselauen. Kurz vor Grudziadz auf die Straße 55.

{{Kilometrierung|29,8|2023}}

=== Grudziądz (Graudenz) ===

[[Bild: R1-06-Grudziadz-Burg.jpg|thumb|Wassertor an der Weichsel]]

* Bahnanschluss

* [http://www.grudziadz.pl/portal.php?lang=de weitere Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.4827694|18.7435972|14|Brücke}}

Seit 2009 veränderte Streckenführung entlang der Straße 55 Richtung Zentrum auf straßenbegleitendem Radweg (links).

Danach auf etwas verschlungenen Radwegen durch Wohngebiete, anschließend entlang der Weichsel und durchs Wassertor zum Marktplatz.

Nach der Stadtdurchfahrt weiter auf der Straße 55 bis Mokre, danach wieder auf asphaltierten Ortsverbindungsstraßen in den Weichselauen.

{{Kilometrierung|41,2|2064}}

=== Kwidzyn (Marienwerder) ===

[[Bild:R1-07-hinter Kwidzyn.jpg|thumb|Durch schöne Dörfer am Weichseldamm]]

{{Geodaten|53.7354833|18.9151472|11|Kwidzyn}}

Die Streckenführung folgt wenig befahrenen Ortsverbindungstraßen in der Nähe des Weichseldeiches. Ab Biala Góra führt der R1 über Sztum nach Elblag, wobei Malbork (Marienburg) umgangen wird. Die Strecke von Biala Góra nach Sztum verläuft auf schnurgerader, stetig ansteigender Straße.

{{Kilometrierung|36,3|2101}}

=== Sztum (Stuhm) ===

{{Geodaten|53.9206667|19.0296083|57|Sztum}}

{{Kilometrierung|55,3|2156}}

=== Elbląg (Elbing) ===

* [http://www.zegluga.pl/?okr=sezon&str=zalew Fährverbindung nach Krynica Morska] auf der Frischen Nehrung

* Endpunkt des [http://www.zegluga.com.pl/de/page/23 Oberländischen Kanals]

* Bahnanschluss

* [http://www.umelblag.pl/en/ Stadtinfos (engl.) hier]

{{Geodaten|54.1539250|19.3934167|1|Brücke}}

Nach Überqueren des Flusses Elbląg der Aleja Tysląclecia (500) folgen und an einer größeren Kreuzung nach links in die ul. Rycerska (503) einbiegen. Nach kurzer Strecke wieder nach rechts in die ul. 1. Maja fahren. Dieser Straße bis zur ul. Hetmariska (504) folgen und dort nach links einbiegen. Diese Straße führt aus der Stadt heraus bis nach Frombork. Der R1 zweigt aber in Höhe des Ortsausgangs nach links in die ul. Fromborska ab. Auf älterem Asphalt geht es nun auf hügeliger Strecke durch ein ausgedehntes Waldgebiet bis nach Tolkmicko. Unterwegs werden die kleinen Dörfer Lecze und Kadyny (mit Hotel) passiert.

{{Kilometrierung|24,9|2181}}

=== Tolkmicko (Tolkemit) ===

[[Bild:R1D 134k.jpg|thumb|Bahnhof Tolkmicko]]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien

* Kleiner Hafen am Haff

* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.3187250|19.5303944|6|Tolkmicko}}

Nach der Ortsdurchfahrt geht es weiter auf der 503. Diese stößt im Ort Pogrodzie auf die 504, die mit kleinem Zwischenanstieg bis Frombork führt.

{{Kilometrierung|16,6|2197}}

=== Frombork (Frauenburg) ===

[[Bild: R1-08-Frauenburg.jpg|thumb|Denkmal]]

* Der Ort wird durch den Dom, Wirkungsstätte von Nikolaus Kopernikus, dominiert. Für die zahlreichen Reisebusse gibt es etwas touristische Infrastruktur (Restaurants, Souvenierladen, WC, kleine Lebensmittelläden). Warnung vor Schleppern, die ihre Dienste anbieten.

* In einem Park nahe des Hafens befindet sich nebenstehendes Denkmal zur Flucht von 450.000 Ostpreußen über das zugefrorene [http://www.frischeshaff.de/ Frische Haff (Zalew Wislany)] kurz vor Ende des 2. Weltkriegs.

* Vom Fährhafen bestehen täglich mehrere [http://www.zegluga.pl/?okr=sezon&str=zalew Verbindungen nach Krynica Morska] auf der Frischen Nehrung. Entgegen dem Fahrplan ist laut Infos vor Ort (Stand: August 2010) nur die Verbindung 15:10 Uhr ab Frombork gesichert. Die anderen Verbindungen können ggf. ausfallen, wenn nicht ausreichend Buchungen (50?) vorliegen. Auskünfte und Fahrkarten gibt es im Shop am Wasserturm.

* [http://www.frombork.pl/index.php?lang=de weitere Stadtinfos (deutsch)]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien

* Übernachtungsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.3574167|19.6798389|6|Frombork}}

Auf mäßig befahrener Landstraße 504 mit älterem Asphalt Richtung Braniewo.

{{Kilometrierung|9,6|2207}}

=== Braniewo (Braunsberg) ===

[[Bild: R1-09-Braniewo-Katrin.jpg|thumb|Katharinenkirche in Braniewo]]
[[Bild: R1-10-Kalinin-Schild.jpg|thumb|Landstraße nach Kaliningrad, nur noch 1000 km bis zum R1-Ende]]

* Kreisstadt mit Bahnanschluss
* 2 Hotels am Ort
* mehrere Einkaufsmöglichkeiten (letzter Discounter am Ortsausgang nach Gronowo)
* Samstags Markt in Ortsmitte

{{Geodaten|54.3795472|19.8200361|19|Kreisel}}

10 km hinter Braniewo bei Gronowo Grenzübertritt ins Kaliningrader Gebiet (RUS) nur mit Visum. An der Grenze '''Zeitzonenwechsel'''!

Gut ausgebaute Chaussee nach Kaliningrad, wegen Grenzlage mäßiger Verkehr. Ortsdurchfahrten mit teils schlechten Straßenverhältnissen.

{{Kilometrierung|12,4|2219}}

=== Mamonowo (RUS, Heiligenbeil) ===

[[Bild: R1-11-Ruhm-Helden.jpg|thumb|Gefallenendenkmal an der Straße nach Kaliningrad]]

{{Geodaten|54.4608194|19.9426000|23|Mamonowo (RUS)}}

Ortsdurchfahrt wieder auf schadhaftem Straßenbelag, anschließend schnurgerade, gut ausgebaute Chaussee bis zum Stadtrand von Kaliningrad, hinter Uschakowo gelegentlicher Blick auf das Frische Haff (russisch: Kaliningradskij Zaliw)

{{Kilometrierung|51,4|2271}}

=== Kaliningrad (Königsberg) ===

* Im Stadtgebiet z.T. sehr schlechte Straßenverhältnisse mit Schlaglöchern, Straßenbahnschienen, Gullys mit längs angeordneten Öffnungen, hohen Bordsteinkanten, usw. Im Hafengebiet zahlreiche schräg zur Fahrtrichtung querende Bahnschienen (Spalt breiter als in Mitteleuropa).

* Stadtbesichtigungen besser mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder Taxi (100 Rubel = ca. 2 Euro je Fahrt innerhalb der Stadt, 2009) machen.

* [http://www.kaliningrad.aktuell.ru/ Kaliningrad-Informationen]

<gallery>
Bild: R1-12-Kalinin-Dom.jpg|Kaliningrad, Dom
Bild: R1-13-Kalinin-Fischdorf.jpg|Fischdorf
Bild: R1-14-Kalinin-Stadtbild.jpg|Stadtbild
Bild: R1-15-nachCranz.jpg|Landstraße nach Selenogradsk
</gallery>

{{Geodaten|54.7224083|20.5150778|23|Kaliningrad}}

Abkürzung des R1 nach Selenogradsk auf der mäßig befahrenen Landstraße A 192.

{{Kilometrierung|35,2|2306}}

=== Selenogradsk (Cranz) ===

[[Bild: R1-16-Cranz.jpg|thumb|Strandpromenade in Selenogradsk]]

Erster Badeort der Samlandküste. Feiner Sandstrand. Im Ort schlechte Straßenverhältnisse (2009).

{{Geodaten|54.9621528|20.4758472|1|Selenogradsk}}

Auf der kaum befahrenen Landstraße P 515 entlang der Kurischen Nehrung (Nationalpark). Die Straße ist fast durchgängig mit Wald gesäumt, also kein Blick auf Ostsee oder Haff. Am Straßenrand stehen mehrere Schautafeln (russisch, englisch) mit Hinweisen auf Einrichtungen des Nationalparks, Dünen, Moore und Denkmale. Vereinzelt Kioske mit Imbissangebot, letzte Einkaufsmöglichkeit in Russland in Rybatschi (danach kommt nur noch eine Tankstelle).

3 km hinter der litauischen Grenze rechts Richtung Nida.

{{Kilometrierung|57,0|2363}}

=== Nida (LT, Nidden) ===

[[Bild:Parnidis.jpg|thumb|Parnidis-Düne]]

* Zufahrt zur Parnidis-Düne vom Stadthafen auf teilweise befestigtem, teilweise geschottertem Radweg. Ab Hafen [http://www.jukunda.lt/?de=1179916088 Ausflugsschifffahrt] (Radmitnahme möglich, am besten abends vorher erkundigen) über das Kurische Haff und nach Klaipeda. Campingplatz (guter Standard, 2013 keine Kartenzahlung möglich) südwestlich vom Zentrum auf der Anhöhe

* [http://www.visitneringa.com/de Neringa-Tourismusinformation]

{{Geodaten|55.3031111|21.0075944|0|Nida (LT)}}

Weiterfahrt auf der Straße 167 (wegen der Grenzlage nur mäßig befahren) oder auf dem guten und ausgeschilderten Radweg fern der Strasse (Nr. 10) bis Smiltynes. Auf den ersten Kilometern ab Nida ist der Radweg in der Ferienzeit gut ausgelastet. Fähren (Auto- und 2km nördlicher Personenfähre, auf Letzterer 2013 keine Kartenzahlung möglich) nach Klaipeda.

{{Kilometrierung|51,3|2414}}

=== Klaipeda (Memel) ===

[[Bild: 01 R1-Storch.jpg|thumb|Markantes R1-Symbol und ständiger Wegbegleiter auch im Baltikum]]

* Fährverbindungen von und nach Kiel und Saßnitz (Mukran)

* [http://www.klaipeda.lt/klaipeda/index.jsp Stadtinfos (deutsch) hier]

{{Geodaten|55.6884500|21.1387667|-1|Fähranleger}}

Auf der 168 Richtung Norden. An einer größeren Kreuzung mit Statoil-Tankstelle nach links Richtung Küste. Weiter auf dem ausgeschilderten Küstenradweg (Nr. 10) bis zur lettischen Grenze, meist auf asphaltierten Radwegen, durch den Wald, oft mit Strandzugang, teilweise auf asphaltierten, mäßig befahrenen Landstraßen.

{{Kilometrierung|31,0|2445}}

=== Palanga (LT) ===

* Litauens erster Badeort

* [http://www.palanga.lt/index.php?1387953836 Stadtinfos (engl.) hier]

{{Geodaten|55.9196889|21.0524278|2|Palanga (LT)}}

Kurz vor der lettischen Grenze entfernt sich der Radweg vom Meer und nähert sich der Nationalstraße A 13. Weiterfahrt auf der A 13. Diese heißt in Lettland A 11 und ist in Grenznähe wenig befahren. Der Verkehr nimmt erst kurz vor Liepaja spürbar zu.

{{Kilometrierung|74,9|2520}}

=== Liepaja (LV) ===

[[Bild: 04 R1 LV.jpg|thumb|Landstraße in Lettland]]

[http://www.liepaja.lv/page/30 Stadtinfo (deutsch) hier]

{{Geodaten|56.5121639|21.0141472|3|Brücke}}

Richtung Osten auf der stark befahrenen A 9, meist mit Randstreifen. Der Verkehr nimmt mit der Entfernung zur Stadt ab. In einem Baumarkt an der A9 gibt es ein kleines Sortiment Fahrradersatzteile. Auf der abzweigenden asphaltierten P112 nur wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|50,8|2571}}

=== Aizpute ===

[[Bild: 02 Aizpute.jpg|thumb|"Holzstadt" Aizpute]]

* [http://www.aizpute.lv/index.php?sadala=69 Stadtinfo (lettisch)] - unter "Türisms" gibt's einen pdf-Stadtplan
* Stadt der Holzhäuser

{{Geodaten|56.721869|21.604851|3|Aizpute}}

Weiter auf der mäßig befahrenen und asphaltierten P112.

{{Kilometrierung|38,1|2609}}

=== Kuldiga ===

[[Bild: 03 Kuldiga.jpg|thumb|Kuldiga]]

{{Geodaten|56.968386|21.970565|3|Kuldiga}}

Nach Überquerung der Venta mit Blick auf die [http://de.wikipedia.org/wiki/Ventas_Rumba Ventas Rumba] weiter auf der asphaltierten P120.

{{Kilometrierung|89,5|2699}}

=== Tukums ===

[[Bild: 05 Kemeru.jpg|thumb|Schotterstraße im Kemeru-Nationalpark]]

[http://www2.tukums.lv/?lang=eng Stadtinfo (engl.) hier]

{{Geodaten|56.9674639|23.1555306|62|Tukums}}

Durch den [http://www.kemeri.gov.lv/ENGsakums.htm Kemeru-Nationalpark] nach Jurmala. Zunächst Asphaltstraßen, im Nationalpark unbefestigte, ausgefahrene Waldwege und grobe Schotterstraßen. Die Küstenstraße ist gut asphaltiert. Der teilweise vorhandene straßenbegleitende Radweg ist ungenügend ausgeführt und mit zahlreichen Wurzelschäden versehen (Stand 2012). Im Stadtgebiet von Jurmala besser von der mehrspurigen Durchgangsstraße auf parallel verlaufende Nebenstraßen ausweichen.

{{Kilometrierung|46,4|2745}}

=== Jurmala ===

* Badeort mit Bahnanschluss nach Riga.

* [http://www.jurmala.lv/page/26 Stadtinfos (deutsch) hier]

{{Geodaten|56.9694222|23.7756222|6|Jurmala}}

Weiter zunächst entlang der Rigas Iela über die Lielupe-Brücke. Hinter der Brücke, noch vor der Auffahrt auf die A10 nach rechts unter der Straßenbrücke bis zum Bahnübergang. Danach sofort nach rechts, weiter auf ausgeschildertem asphaltiertem Radweg im Wald, meist parallel der Bahnlinie bis ins Zentrum von Riga.

Über die Daugava-Brücke auf straßenbegleitendem Radweg. Hinter der Brücke gleich nach rechts ins historische Stadtzentrum mit Dom und Schloss.

{{Kilometrierung|22,4|2768}}

=== Riga ===

[[Bild: 06 Riga Ankunft.jpg|thumb|Über die Daugava in die Rigaer Altstadt]]
* [http://www.riga.lv/EN/Channels/About_Riga/default.htm Stadtinfos (engl.) hier]
* Fährhafen mit Verbindung nach Stockholm durch [http://www.tallinksilja.com/de/routeTrips/sto-riga/ Tallink-Silja]

{{Geodaten|56.9517583|24.0986889|0|Brücke}}

Auf mehrspuriger Straße (A2) Richtung Osten. Der Verkehr nimmt allmählich ab. Hinter der großen Seebrücke in Höhe von Bergi kann man die A2 verlassen und über die A4 ruhigere Parallelstrecken erreichen. Alternativ kann man auch auf der A2 bleiben, um diese bei Krustini zu verlassen und mit der A3 die Gauja zu überqueren.
Bei Sunisi wird die A3 verlassen, um über Schotterstraßen und P7 den Gauja-Nationalpark bei Sigulda zu erreichen.

{{Kilometrierung|70,6|2838}}

=== Sigulda ===

[[Bild: 07 Gauja-NP.jpg|thumb|im Gauja-Nationalpark]]

* [http://tourism.sigulda.lv/public/ger/ Infos (deutsch) hier]

* Tor zum [http://www.gnp.gov.lv/public/eng/ Gauja-Nationalpark]

{{Geodaten|57.1547917|24.8580806|102|Sigulda}}

Im Nationalpark muss man noch mit überwiegend geschotterten Straßen rechnen. Auch ein paar kurze Steigungen (max. 9 %) gilt es zu überwinden. Asphaltstraßen gibt es nur kurz vor und hinter Ligatne (Stand 2009).

{{Kilometrierung|39,8|2878}}

=== Cesis ===

[[Bild: 08 Schotterzeichen.jpg|thumb|hier beginnt wieder eine Schotterstraße]]

* Stadt im Gauja-Nationalpark

* [http://www.cesis.lv/de/ Ortsinfo (deutsch) hier]

{{Geodaten|57.3130250|25.2746889|105|Cesis}}

Bis Valmiera auf Schotterstraßen weiter durch den Nationalpark, alternativ geht auch die asphaltierte P20.

{{Kilometrierung|30,7|2909}}

=== Valmiera ===

{{Geodaten|57.536366|25.423880|105|Brücke}}

Weiter auf der mäßig befahrenen A3 bis zur estnischen Grenze.

{{Kilometrierung|49,2|2958}}

=== Valka (LV) ===

Ehemals "geteilte" Stadt, nach EU und Schengen aber keine Kontrollen mehr. Die früheren Grenzanlagen sind aber noch sichtbar (2009).

{{Geodaten|57.7752111|26.0212028|54|Valka (LV)}}

{{Kilometrierung|0,8|2959}}

=== Valga (EST) ===

* [http://www.valgalv.ee/en Stadtinfo (engl.)]
* Bahnanschluss ab Januar 2010 lt. [http://www.estbahn.de/ dieser Seite] nach Tartu (2x täglich), hier ist der [http://www.peatus.ee/#route_search/eng Fahrplan (engl.)]

{{Geodaten|57.7807639|26.0288611|52|Valga (EST)}}

Weiter auf straßenbegleitendem Radweg an der 3 bis zum Abzweig der 72, danach auf verschiedenen kleinen asphaltierten Landstraßen über Sangaste nach Otepää. Übernachtungstipp für Sangaste: [http://www.rukkimaja.ee/index.php?page=11 Rukki Maja] sonst kaum Möglichkeiten zwischen Valga und Otepää. Kurz vor Otepää landschaftlich attraktiver Radweg rund um den Pühajärv (Heiliger See).

{{Kilometrierung|48,2|3007}}

=== Otepää ===

[[Bild: 09 Straße Tartu.jpg|thumb|auf der Landstraße nach Tartu]]

* [http://eng.otepaa.ee/ Stadtinfos (engl.)]

* Höchstgelegener Ort Estlands.

{{Geodaten|58.058034|26.495115|52|Ortsmitte}}

Auf Landstraßen bis Tartu. Meist wenig Verkehr, der aber kurz vor Tartu zunimmt.

{{Kilometrierung|42,9|3050}}

=== Tartu ===

[[Bild: 10 Tartu Platz.jpg|thumb|Tartu, Raekoja plats]]

* [http://www.tartu.ee/?lang_id=4 Stadtinfo (deutsch)]
* Bus- und Bahnanschluss nach Tallinn [http://www.peatus.ee/#route_search/eng Fahrpläne], Busse nehmen "offiziell" keine Räder mit (evtl. mit dem Busfahrer verhandeln), Fahrradtransport bei der Bahn kostenlos
* Fährverbindung ab Tallinn (EST) über Helsinki (FIN) nach Rostock (D) mit [http://www.tallinksilja.com/de/ Tallink-Silja]

{{Geodaten|58.3738278|26.7072083|67|Bahnhof}}

== Ungeklärte Streckenführung ? ==

Die bis hier beschriebene Strecke entspricht einer 2009 gefahrenen Tour.
In einigen Ländern (Lettland, Russland) ist nicht klar, wie diese Route offiziell aussehen soll

=== Kallaste ===

=== Narva (EST) ===

[http://www.narva.ee/en/for_tourists/page:469 Sadtinfos (engl.)]

=== Sankt Petersburg (RUS) ===
[http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php?page=Ivangorod_Peterhof R1 zwischen Ivangorod und Peterhof] Infos hier (wiki.dviratis.lt)

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}

{{Getestet| 04/2014 | [[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] | Pivitsheide - Goslar }}
{{Getestet| 07/2013 | [[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] | Pivitsheide - Höxter }}
{{Getestet| 06/2013 | [[Benutzer:Veloeler|Veloeler]] | Chełmno - Rīga }}
{{Getestet| 09/2012 | wolki | Frombork - Riga (mit wenigen Ausnahmen aufgrund anderer Wegführung im Reiseführer von Detlef Kaden)}}
{{Getestet| 04/2012 | Toxxi | Rehfelde - Kostrzyn }}
{{Getestet| 02/2012 | [[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] | Augustdorf - Gütersloh }}
{{Getestet| 10/2011 | Dietmar | Wittenberg - Neue Scheune }}
{{Getestet| 01/2011 | Dietmar | Erkner - Platkow }}
{{Getestet| 10/2010 | Dietmar | Letschin - Kietz }}
{{Getestet| 06/2009 | Dietmar | Berlin - Tartu }}
|}

== Weblinks ==

Für die Planung eignen sich folgende Literaturstellen:

* [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Details/Strecke/E1066.htm R1-Seite] für den Gesamtüberblick
* [http://www.r1-radweginfo.de R1-Radweginfo] Beschreibung des Gesamtweges mit Etappenkalkulator, Ortsdurchfahrtspläne, Literaturvorschläge, News etc.
* [http://www.esterbauer.com/db_rtb_detail.php?buecher_code=R1 Bikeline-Radtourenbuch Europaradweg R1] - für den Streckenabschnitt von Arnhem (NL) nach Küstrin-Kietz (D) an der deutsch-polnischen Grenze
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00010&rubrik1=Der%A0Europaradweg%A0R1%A0Euroroute&rubrik2=Tourguide_und_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 1: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Berlin (D) - Polen - Kaliningrad (RUS) - Litauen
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00020&rubrik1=Der%A0Europaradweg%A0R1%A0Euroroute&rubrik2=Tourguide_und_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 2: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Klaipėda (LT) - Lettland - Estland - St. Petersburg (RUS)
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00001&rubrik1=Der%A0Europaradweg%A0R1%A0Euroroute&rubrik2=Tourguide_und_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 3: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Frankreich (FR) - Belgien (BE) - Niederlande (NL) - Münster
* [http://www.r1-radweginfo.de Etappenkalkulator] Zur Ermittlung von Entfernungen zwischen Orten entlang des gesamten Europaradweges R1 inkl. Karten Shop zum R1
* [http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php?page=r1] Sammlung von Informationen zum R1 in den Baltischen Staaten auf wiki.dviratis.lt einem Ableger des Radfahrerprojektes www.balticcycle.eu
* [http://www.kettler-verlag.de/masuren.htm Masuren per Rad] - für den gesamten polnischen Teil von Kostrzyn (PL) an der deutschen Grenze bis zur Grenze ins Kaliningrader Gebiet bei Gronowo (PL) und die
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen. Offizielle Routenbeschreibung]

* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=48 Lettland per Rad. Inkl. erste offizieller Routenbeschreibung in Lettland]
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=58 Fahrradkarte Estland]
* [http://wiki.dviratis.lt/tiki-browse_image.php?imageId=78 Übersichtskarte der Nationalen Radrouten von Estland]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Europaradwanderweg Europaradwanderweg auf Wikipedia]
* [http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Europaradweg_R1/ Fotos von Benno Koch]
* [http://www.martinwuerfl.ch/Reiseberichte/2005_DenHaag_Berlin/2005_Berlin.htm#18 Reisebericht Den Haag - Berlin von Martin Würfl]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Belgien]]
[[Kategorie: Niederlande]]
[[Kategorie: Polen]]

Europa-Radweg R1

2014-04-21T16:16:21Z

VelOlaf: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Europa-Radweg R1
| Logo = R1_Logo.jpg
| Länge = 3050
| Höhenmeter (auf) = 11924
| Höhenmeter (ab) = 11872
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="55.5" lon="14.1" zoom="5" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}

Der '''Europaradweg R1''' führt von Boulogne-sur-Mer an der Französischen Kanalküste bis Sankt Petersburg in Russland über eine Strecke von mehr als 3.000 km. In Nordrhein-Westfalen ist der Europaweg Nachfolger des alten Landesradfernweges R1. 
Die Ausschilderung ist streckenweise lückenhaft. Zwischen Berlin und Braniewo (PL) ist die Ausschilderung (mit geringfügigen Ausnahmen) sehr gut. Da es in Deutschland viele regionale Radwege mit dem Namen "R1" gibt, kann es zu Fehldeutungen beim Streckenverlauf kommen.

Durch die Parallelführung mit der D-Route 3 ist die Ausschilderung auf den entsprechenden Abschnitten deutlich besser geworden.

Der R1 hat ein neues Logo bekommen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

<gallery>
Bild: R1_Logo.jpg|R1-Logo
Bild: Nrw-wegweiser.jpg|in Berlebeck (Nrw)
Bild: Er1-nds-logo.jpg|bei Kreiensen (Nds)
Bild: Havelradweggbruecke.jpg|Wegweisung an der Glienicker Brücke
Bild: Wegweisung-R1xx.jpg|R1-Wegweisung in Brandenburg
Bild: R1-00-Schild-Polen.jpg|R1-Wegweisung in Polen
</gallery>

== Roadbook ==

=== Boulogne-sur-Mer ===

{{Geodaten|50.7314405|1.5954138|13|Boulogne-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|5,8|6}}

=== Wimille ===

{{Geodaten|50.7639308|1.6315143|13|Wimille}}

{{Kilometrierung|17,3|23}}

=== Colembert ===

{{Geodaten|50.7473802|1.8396870|110|Colembert}}

{{Kilometrierung|37,1|60}}

=== Watten ===

{{Geodaten|50.8321061|2.2113654|8|Watten}}

{{Kilometrierung|22,4|83}}

=== Wormhout ===

{{Geodaten|50.8833770|2.4683192|16|Wormhout}}

{{Kilometrierung|41,6|124}}

=== Diksmuide ===

{{Geodaten|51.0334788|2.8541876|3|Diksmuide}}

{{Kilometrierung|14,1|138}}

=== Nieuwpoort ===

{{Geodaten|51.1331327|2.7565137|2|Nieuwpoort}}

{{Kilometrierung|37,7|176}}

=== Brugge ===

{{Geodaten|51.2152196|3.2163191|6|Brugge}}

{{Kilometrierung|23,5|199}}

=== Retranchement ===

{{Geodaten|51.3479749|3.3849953|3|Retranchement}}

{{Kilometrierung|16,5|216}}

=== Breskens ===

{{Geodaten|51.4005970|3.5475720|4|Breskens}}

{{Kilometrierung|13,3|229}}

=== Middelburg ===

{{Geodaten|51.4942311|3.6133537|3|Middelburg}}

{{Kilometrierung|20,7|250}}

=== De Banjaard ===

{{Geodaten|51.5920031|3.6652842|5|De Banjaard}}

{{Kilometrierung|18,6|269}}

=== Serooskerke ===

{{Geodaten|51.7018461|3.8150485|1|Serooskerke}}

{{Kilometrierung|19,3|288}}

=== Outdoorp ===

{{Geodaten|51.8180466|3.9289856|4|Outdoorp}}

{{Kilometrierung|44,1|332}}

=== Hoek Van Holland ===

* Bf. direkt am Fähranleger der [http://www.stenaline.de England-Fähre], Regionalverkehr nach Rotterdam Hbf.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Hoek van Holland]]

{{Geodaten|51.9775200|4.1271257|5|Hoek Van Holland}}

{{Kilometrierung|80,7|413}}

=== Woerden ===

{{Geodaten|52.0878895|4.8805811|2|Woerden}}

{{Kilometrierung|26,6|439}}

=== Utrecht ===

{{Geodaten|52.0922023|5.1099272|5|Utrecht}}

{{Kilometrierung|12,8|452}}

=== Zeist ===

{{Geodaten|52.0807111|5.2404972|8|Zeist}}

{{Kilometrierung|27,0|479}}

=== Amerongen ===

{{Geodaten|51.9996296|5.4657741|20|Amerongen}}

{{Kilometrierung|71,4|550}}

=== Dieren ===

{{Geodaten|52.0440872|6.1069960|17|Dieren}}

{{Kilometrierung|46,8|597}}

=== Geesteren ===

{{Geodaten|52.1386474|6.5269806|17|Geesteren}}

{{Kilometrierung|24,8|622}}

=== Zwillbrock ===

Bei Zwillbrock überquert man die Grenze zwischen den Niederlande und Deutschland.

{{Geodaten|52.0541000|6.6907667|30|Zwillbrock}}

{{Kilometrierung|12,0|634}}

=== Vreden ===

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Vreden]]

{{Geodaten|52.0357611|6.8235444|43|Vreden}}

{{Kilometrierung|16,7|651}}

=== Stadtlohn ===

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Stadtlohn]]

{{Geodaten|51.9949417|6.9156389|47|Stadtlohn}}

{{Kilometrierung|27,8|679}}

=== Höven ===

{{Geodaten|51.9751417|7.1518583|87|Höven}}

{{Kilometrierung|12,7|691}}

=== Darfeld ===

{{Geodaten|52.0203444|7.2751667|102|Darfeld}}

{{Kilometrierung|18,3|710}}

=== Havixbeck ===

{{Geodaten|51.978780|7.412461|81|Havixbeck}}

{{Kilometrierung|24,1|734}}

=== Münster ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Münster]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Münster#Münster|Dortmund - Münster]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Münster - Bremen#Münster|Münster - Bremen]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Hannover - Wesel#Münster|Hannover - Wesel]] und [[Hannover - Wesel (retour)#Münster|retour]]

Campingplatz Münster recht teuer (12 € für einen Einzelradler 2009)

{{Geodaten|51.962121|7.635351|64|Mauritzstraße / Fürstenbergstraße}}

{{Kilometrierung|22,2|756}}

=== Müssingen ===

* Anschluss an den [[Ems#Müssingen|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.9620777|7.8958469|57|Müssingen}}

Ab Müssingen verläuft der R1 bis Düpmann auf gleicher Strecke wie der Ems-Radweg.

{{Kilometrierung|7,0|763}}

=== Warendorf ===

{{Geodaten|51.953722|7.991426|59|Emsbrücke}}

{{Kilometrierung|7,2|770}}

=== Vohren ===

* Anschluss an den [[Ems#Vohren|Ems-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Köln - Osnabrück#Vohren|Köln - Osnabrück]]

{{Geodaten|51.9529815|8.0693155|59|Vohren}}

{{Kilometrierung|15,9|786}}

=== Harsewinkel ===

* Anschluss an den [[Ems#Harsewinkel|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.9601333|8.2211250|65|Harsewinkel}}

{{Kilometrierung|8,1|794}}

=== Marienfeld ===

* Anschluss an den [[Ems#Marienfeld|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.945348|8.284896|66|Marienfeld}}

{{Kilometrierung|13,8|808}}

=== Gütersloh, Rhedaer Straße ===

* Bahnhof
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Gütersloh]]
* Anschluss an [[Hamm - Bielefeld#Gütersloh, Rhedaer Straße|Hamm - Bielefeld]]

{{Geodaten|51.883253|8.344979|73|Rhedaer Straße / Kiebitzhof}}

{{KilometrierungHm|16,2|824|2391|2307}}

=== Verl, Westen ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Osnabrück - Paderborn#Verl, Westen| Osnabrück - Paderborn]] und [[Osnabrück - Paderborn (retour)#Verl, Westen|retour]]

{{Geodaten|51.875635|8.482019|90|Westfalenweg/Westweg}}

{{Kilometrierung|2,5|827}}

=== Verl, Norden ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Bielefeld#Verl, Norden|Frankfurt - Bielefeld]] und [[Frankfurt - Bielefeld#Verl, Norden|retour]]

{{Geodaten|51.882048|8.508297|94|Paderborner Straße}}

{{Kilometrierung|37,4|864}}

=== Hiddesen ===

* Anschluss an die [[Römerroute#Hiddesen|Römerroute]]

{{Geodaten|51.924137|8.831508|178|Hiddesen}}

{{Kilometrierung|7,9|872}}

=== Berlebeck ===

[[Bild:Er1-externsteine.jpg|thumb|Externsteine]]

Zum Besuch der Externsteine (Foto) Abzweigung wählen. Die Steine sind fast vom R1 aus sichtbar.

* Anschluss an die [[Römerroute#Berlebeck|Römerroute]]

{{Geodaten|51.8949111|8.8782750|194|Berlebeck}}

Straßenbegleitender Radweg, Radweg und Wirtschaftswege, meist Asphalt oder Verbundpflaster. Waldige Strecke.

{{Kilometrierung|19,3|891}}

=== Vinsebeck ===

{{Geodaten|51.8494944|9.0305056|159|Vinsebeck}}

{{Kilometrierung|18,9|910}}

=== Vörden ===

[[Bild:Er1-hoexter.jpg|thumb|Vor Höxter in den Bergen]]

{{Geodaten|51.8191861|9.2320083|231|Vörden}}

Asphaltierte Wirtschaftswege, teilweise neben L755, meist aber autofreie Strecke.

{{Kilometrierung|14,6|925}}

=== Höxter ===

Bhf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Höxter]]
* Anschluss an den [[Weser#Höxter|Weserradweg]]

{{Geodaten|51.7730694|9.3829694|95|Brücke}}

Sehr schöner RW. Bis Holzminden verläuft hier ebenfalls der Weserradweg.

{{Kilometrierung|9,2|934}}

=== Albaxen ===

{{Geodaten|51.8142250|9.4053528|94|Albaxen}}

Schöner RW. In Holzminden über die Weserbrücke auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|3,4|938}}

=== Holzminden ===

Bhf. Zugverbindung nach Kreiensen mit Anschluss an Fernzüge.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Holzminden]]
* Anschluss an den [[Weser#Holzminden|Weserradweg]] in Richtung Bremen

{{Geodaten|51.8278528|9.4419306|86|Brücke}}

{{Kilometrierung|17,1|955}}

=== Stadtoldendorf ===

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Stadtoldendorf]]

{{Geodaten|51.8820083|9.6254500|215|Stadtoldendorf}}

{{Kilometrierung|25,8|980}}

=== Einbeck ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Einbeck]]

{{Geodaten|51.8166667|9.8659889|116|Einbeck}}

Landesstraße durch das Leinetal, straßenbegleitende Radwege teilweise im Bau, teilweise fertig. [Juni 2011]. Anschließender Wirtschaftsweg teilweise unbefestigt.

{{Kilometrierung|14,4|995}}

=== Kreiensen ===

[[Bild:Er1-kreiensen.jpg|thumb|Erneuerter Weg unter ICE-Brücke]]

Bahnhof für Nahzüge.

* Anschluss an den [[Leine#Kreiensen|Leineradweg]]

{{Geodaten|51.848854|9.960220|105|Kreiensen}}

Bis Orxhausen Radweg neben Bundesstraße. Teilweise erneuerter, asphaltierter Wirtschaftsweg (Foto).

{{Kilometrierung|8,5|1003}}

=== Bad Gandersheim ===

* Bahnhof, Regionalverkehr
* Campingplatz an der B 64 östlich des Ortes, Tel.: +49 53 82 15 95

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Bad Gandersheim]]
* Anschluss an den [[Radweg zur Kunst#Bad Gandersheim|Radweg zur Kunst]]

{{Geodaten|51.867894|10.033547|133|Roswitha-Gymnasium}}

Man folgt dem Skulpturenweg bis zum Kloster Brunshausen, wo man [http://www.opencyclemap.org/?zoom=14&lat=51.87745&lon=10.0309&layers=B0 links abbiegen] muss. Stelle ist nicht ausgeschildert.

{{Kilometrierung|23,2|1027}}

=== Neuekrug ===

[[Bild:R1 vor Langelsheim.jpg|thumb|Alte Landstraße]]

* Anschluss an den [[Harz-Rundweg#Neuekrug|Harz-Rundweg]]

{{Geodaten|51.940859|10.22736|233|Kreuzung B248}}

Der Radweg quert die B248 an nicht gut einsehbarer Stelle. Nach Straßenquerung links vor den Gebäuden in Forststraße einbiegen. Kopfsteinpflaster mit aufgebrochener Asphaltdecke, teilweise starke Frostschäden/ tiefe Schlaglöcher. Ruhige, landschaftlich schöne Strecke fast ohne Kraftverkehr.

Kurz vor Langelsheim geht es rechts ab hoch in den Wald und steigungsreich an Innerstetalsperre und Granetalsperre vorbei via Wolfshagen nach Goslar. Wer diese Steigungen mit Gepäck meiden möchte, kann folgende Direktroute nach Goslar nehmen:

* Am Abzweig des R1 in den Wald statt rechts abbiegend weiter geradeaus fahren, alte Landstraße endet bald, rechts führt ein Feldweg weiter bis zu querlaufender Asphaltstraße. Hier links über die Brücke über die Bundestraße. Man trifft auf Landstraße (kein Radweg), rechts abbiegen und leicht bergab bis Langelsheim. Den Ort queren, am Ende auf Fahrradstraße (ehemalige Bundesstraße) weiter geradeaus, dann dem Radweg rechts folgend. Weiter rechtsseitiger Radweg an stark befahrener B82 bis Goslar. Man spart etliche Kilometer und noch mehr Höhenmeter, verpasst aber auch eine schöne Strecke an den Talsperren entlang.

{{Kilometrierung|17,8|1044}}

=== Goslar ===
* Anschluss an den [[Harz-Rundweg#Goslar|Harz-Rundweg]]
* Anschluss an den [[Weser-Harz-Heide#Goslar|Weser-Harz-Heide Radweg]]
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Goslar]]
* Campingplatz direkt an B 241 Richtung Clausthal ca. 2 km außerhalb, .

{{Geodaten|51.9093333|10.4173389|273|Goslar}}

{{Kilometrierung|28,8|1073}}

=== Ilsenburg ===

* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Ilsenburg (Harz)]]
* Anschluss an [[Grünes Band Deutschland#Ilsenburg|Grünes Band Deutschland]]

{{Geodaten|51.867707|10.668253|273|Kreuzung Kastanienallee/Suental}}

{{Kilometrierung|11,4|1084}}

=== Wernigerode ===

Bhf 400 m

Endbahnhof der Harzquerbahn (Schmalspurbahn), mit der man bis auf die Hochfläche des Harzes gelangt (Bf. Drei Annen Hohne)

{{Geodaten|51.836900|10.793224|243|Breite Straße / Halberstädter Str.}}

{{Kilometrierung|15,8|1100}}

=== Blankenburg ===

{{Geodaten|51.787492|10.950846|222|Blankenburg}}

{{Kilometrierung|10,0|1110}}

=== Thale ===

{{Geodaten|51.750609|11.033706|154|Thale}}

{{Kilometrierung|10,4|1121}}

=== Bad Suderode ===

* Anschluss an die [[Aller - Harz#Bad Suderode|Aller - Harz]] Querverbindung

{{Geodaten|51.733179|11.128573|192|Bad Suderode}}

{{Kilometrierung|7,8|1129}}

=== Ballenstedt ===

{{Geodaten|51.719031|11.221223|219|Ballenstedt}}

{{Kilometrierung|27,1|1156}}

=== Gatersleben ===

Bhf 100 m

{{Geodaten|51.823675|11.292871|111|Gatersleben}}

Kurz vor Staßfurt (Gänsefurt) ist eine Brücke gesperrt. Eine Umleitung ist leider nicht ausgeschildert. (25.5.2013)

{{Kilometrierung|23,9|1180}}

=== Staßfurt ===

* Bahnanschluss an der Strecke Erfurt - Magdeburg

{{Geodaten|51.852971|11.588693|66|Kreisel}}

{{Kilometrierung|16,4|1196}}

=== Nienburg (Saale) ===

* Anschluss an [[Magdeburg - Halle#Nienburg (Saale)|Magdeburg - Halle]]
* Anschluss an den [[Saale#Nienburg (Saale)|Saale-Radweg]]

{{Geodaten|51.8405890|11.7754160|60|Brücke}}

{{Kilometrierung|63,4|1259}}

=== Dessau, Bauhaus ===

500 m südlich der Kreuzung steht das Bauhaus

{{Geodaten|51.843218|12.223951|60|Ziebigker Str./Gropiusallee}}

{{Kilometrierung|2,7|1262}}

=== Dessau, Elbdeich ===

* Anschluss an den [[Elbe#Dessau, Elbdeich|Elberadweg]] und [[Elbe (retour)#Dessau, Elbdeich|retour]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Dessau, Elbdeich|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Dessau, Elbdeich|retour]] über Rampen beiderseits der Straße zur Elbbrücke.

{{Geodaten|51.85913|12.237945|58|Elbdeich unter der Albrechtstr. (B184)}}

{{Kilometrierung|1,7|1264}}

=== Dessau, Plankenlinie ===
[[Bild:Muldebruecke dessau.jpg|thumb|Muldebrücke bei Dessau.]]
* Bahnanschluss
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dessau]]
* Anschluss an den [[Elbe#Dessau, Plankenlinie|Elberadweg]] und [[Elbe (retour)#Dessau, Plankenlinie|retour]]
* Anschluss an den [[Mulde#Dessau, Plankenlinie|Mulde-Radweg]]

{{Geodaten|51.8571424|12.2599697|58|Muldesteg Plankenlinie}}

{{Kilometrierung|7,9|1272}}

=== Vockerode ===
[[Bild:Burgtor.jpg|thumb|Burgtor am Sieglitzer Berg.]]
{{Geodaten|51.847742|12.348006|61|Vockerode}}

{{Kilometrierung|8,5|1280}}

=== Oranienbaum ===

Oranienbaum ist im holländischen Stil angelegt und besitzt ein Schloss mit Orangerie und einer markanten malaiischen Pagode.

{{Geodaten|51.799353|12.407252|61|Oranienbaum}}

Hinter Oranienbaum biegt der Radweg nach rechts auf einen asphaltierten Waldweg. Zwischen dem Dorf Jüdenberg und der Stadt Gräfenhainichen kommt man am Eingang des Museaum ''Ferropolis'' vorbei.

{{Kilometrierung|10,6|1291}}

=== Gräfenhainichen ===
[[Bild:Ferropolis.jpg|thumb|Blick nach Ferropolis.]]
Gräfenhainichen liegt an einem Tagebausee (Gremminer See). Von hier zu sehen, befindet sich in der Mitte des Sees auf einer Landzunge die Stadt ''Ferropolis''. Dort sind einige ausrangierte Braunkohlebagger zu besichtigen.

* ''Ferropolis'': Eintritt 4 €

{{Geodaten|51.737075|12.452309|61|Gräfenhainichen}}

Bis kurz vor Wittenberg läuft der R1 auf breiten und gut fahrbaren Waldwegen.

{{Kilometrierung|25,7|1317}}

=== Lutherstadt Wittenberg ===
[[Bild:R1 vor wittenberg.jpg|thumb|Wegführung kurz vor Wittenberg.]]
* Bahnanschluss 2000 m, Nah- und Fernverkehr.
* Campingplatz Marina-Camp Elbe direkt am Elbufer, mit Sporthotel und einfachen Radlerunterkünften.
* Anschluss an den [[Elbe#Lutherstadt Wittenberg, Schlossplatz|Elberadweg]]
* Anschluss an den [[Radfernweg Berlin - Leipzig#Lutherstadt Wittenberg, Am Hauptbahnhof|Radfernweg Berlin - Leipzig]] (Die Wegweisungen berühren sich, die Tracks sind nur über den Elberadweg miteinander verbunden)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lutherstadt Wittenberg]]

<gallery>
Bild:WB-Kirche.jpg|Wittenberg, Schlosskirche
Bild:WB-Pforte.jpg|Die bewusste Pforte
</gallery>

{{Geodaten|51.866256|12.642795|72|Rathaus, Markt}}

Ab Stadtzentrum (Markt) nach Norden in die Juristenstraße und nach Überquerung der B2 durch die Breitscheidstraße (Kleinkopfsteinpflaster) fahren. An deren Ende an einer Verzweigung nach rechts in die Weinbergstraße fahren. Diese geht im Stadtteil Teuchel in die Teucheler Straße über. Hinter dem Ortsrand folgt eine Betonstraße. Diese wird ca. 700 m hinter dem Ortsrand, noch vor einem Waldstück nach rechts verlassen. Nun geht es kurz auf Asphalt, meist jedoch auf geschotterten Wald- und Feldwegen leicht hügelig bis zum Ort Grabo.

{{Kilometrierung|9,8|1326}}

=== Grabo ===

[[Bild:R1D66.jpg|thumb|Auf hügeliger Strecke zwischen Grabo und Berkau]]
{{Geodaten|51.94933|12.64669|0|Grabo}}

Am Ortseingang nach rechts auf die asphaltierte Ortsdurchfahrt einschwenken. Am Ortsende nach links in eine aspaltierte Straße einbiegen, die im weiteren Verlauf in einen geschotterten Feld- und Waldweg übergeht. Auf welligem Gelände geht es nach Berkau.

{{Kilometrierung|2,6|1329}}

=== Berkau ===

[[Bild:R1D67.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Berkau]]

{{Geodaten|51.96825|12.63999|0|Berkau}}

Der Weg stößt auf die Ortsdurchfahrt, hier nach rechts fahren. Am Ortsausgang wieder nach links in eine Straße einbiegen, die wiederum in einen Feld-/Waldweg übergeht. Dieser tifft nach einigen Schwenks und nach dem Passieren der Landesgrenze zu Brandenburg noch vor Klein Marzehns auf die asphaltierte Trasse der Tour Brandenburg. Diese führt direkt in den Ort.

{{Kilometrierung|6,9|1336}}

=== Klein Marzehns ===

[[Bild:TBD318.jpg|thumb|Bei Klein Marzehns]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Klein Marzehns|Berlin - Halle]] und [[Berlin - Halle (retour)#Klein Marzehns|retour]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Klein Marzehns|Radweg Berlin - Hameln]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Klein Marzehns|Tour Brandenburg]] (Gemeinsamer Verlauf bis Borkheide)
* [http://www.amt-niemegk.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.0154439|12.6143214|156|Hauptstr./Garreyer Weg}}

Nach links in die Ortsdurchfahrt einschwenken, rechts am Dorfanger mit der Kirche vorbei auf einem Betonpflasterweg bis zum Ortsausgang. Hier zweigt ein teils asphaltierter, teils geschotterter Feldweg nach rechts ab. Dieser führt unter der A9 hindurch und trifft auf eine Landstraße (Autobahnzubringer). Die Straße überqueren und nach rechts auf dem straßenbegleitenden Radweg bis zum Ort Raben fahren. Auf halber Strecke geht die asphaltierte Auffahrt zur Burg Rabenstein ab.

{{Kilometrierung|4,7|1341}}

=== Raben ===

[[Bild:TBD319.jpg|thumb|Raben]]

* [http://www.burgrabenstein.de/index_1.htm Burg Rabenstein] mit günstigen Übernachtungen
* [http://www.amt-niemegk.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Empfehlenswerter kleiner, auf Radler eingestellter, Campingplatz in [http://www.raedigke.de/ Rädigke] ca. 4 km vom R1 entfernt. Um dorthin zu gelangen muss man sich in Richtung Niemegk halten.

{{Geodaten|52.0418361|12.5750944|105|Raben}}

An der Dorfstraße nach links fahren. Die Straße geht in einen asphaltierten Radweg neben einem Feldweg über. Dieser verläuft über Felder und durch dichte Wälder und trifft in Grubo auf die Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|5,3|1346}}

=== Grubo ===

[[Bild:TBD320.jpg|thumb|Radweg nach Belzig]]

{{Geodaten|52.0768083|12.5245083|123|Grubo}}

An der Hauptstraße nach rechts und am Ortsausgang nach links Richtung Belzig auf dem straßenbegleitenden Radweg links fahren. Hinter der Ortslage Bergholz wird der Radweg durch eine dichte Hecke von der Fahrbahn getrennt.

{{Kilometrierung|9,3|1355}}

=== Belzig ===

[[Bild: Burg-Eisenhardt.jpg|thumb|Burg Eisenhardt]]

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Eisenhardt Burg Eisenhardt Belzig ]

{{Geodaten|52.142149|12.588487|87|Belzig}}

Die Wittenberger Straße überqueren und halblinks dem Parkweg entlang der Rückseite der Burg bis zur Straße Am Wall folgen. Hier nach rechts in die Wallstraße und gleich wieder nach links in die Wallgasse bis zur Wiesenburger Straße fahren. Nach rechts geht es hier zum Markt mit dem Rathaus. Die Tour führt aber nach links bis zur Niemöllerstraße. Dort nach rechts bis zum Stadtgraben, wieder nach rechts bis zur Einmündung in die Ernst-Thälmann-Straße. (Teile der Ortsdurchfahrt und die Auffahrt zur Burg Eisenhardt sind mit Kopfsteinpflaster versehen.)

An der Ampelkreuzung nach links in die Straße der Einheit (B246) abbiegen. Die nächste Ampelkreuzung (Puschkinstraße) überqueren und kurz dahinter vor einem Supermarkt nach links in die Weitzgrunder Straße abbiegen (Oktober 2011 fehlte hier die Wegweisung). Anschließend wird ein Parkweg durchquert (Fußgänger).

Bis zum Ortsausgang geht es nun streckenweise auf einem Fuß-/Radweg mit Betonpflaster neben der ebenfalls betongepflasterten Straße. Am Mühlenweg rechts abbiegen und der Asphaltstraße bis zur Springbachmühle (Hotel und Restaurant) folgen. Kurz darauf stößt der Mühlenweg auf die B102. Diese überqueren und auf dem Radweg rechts bis Schwanebeck fahren.

{{Kilometrierung|5,2|1360}}

=== Schwanebeck ===

[[Bild:R1D68.jpg|thumb|Rast im Hohen Fläming]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwanebeck_(Belzig) Schwanebeck]

{{Geodaten|52.1765944|12.6267944|57|Schwanebeck}}

Vor dem Ortseingang zweigt die Tour von der Bundesstraße nach rechts ab und führt auf der alten Ortsdurchfahrt auf Asphalt bis zu einer T-Kreuzung. Hier geht es nach rechts auf Kopfsteinpflaster. Hinter einer kleinen Brücke geht es nach links wieder auf Asphalt. Ab Ortsausgang fährt man auf einem straßenbegleitenden Radweg links bis Baitz.

{{Kilometrierung|3,5|1364}}

=== Baitz ===

[[Bild:TBD321.jpg|thumb|Radweg durch den Wald]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Baitz Baitz]
* Bahnanschluss im Stundentakt nach Berlin

{{Geodaten|52.1729111|12.6754000|50|Baitz}}

An der T-Kreuzung geht es nach links in die Straße der Frendschaft und kurz darauf an der Verzweigung wieder nach links. Die Straße geht in einen asphaltierten Feldweg und später in einen Radweg neben einem unbefestigten Feld-/Waldweg über. Dieser führt bis in den Ort Trebitz.

{{Kilometrierung|4,3|1368}}

=== Trebitz ===

[[Bild:R1-Belzig-Brück.jpg|thumb|Radforumstour auf der Tour Brandenburg zwischen Brück und Trebitz]]

{{Geodaten|52.1725139|12.7320306|54|Trebitz}}

In Ortsmitte "Am Markt" nach links in den "Weg zur Planebrücke" abzweigen. Am Ortsausgang nach rechts in den asphaltierten Radweg nach Brück einbiegen.

{{Kilometrierung|4,0|1372}}

=== Brück ===

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://www.amt-brueck.de/ Ortinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.1975278|12.7697639|46|Brück}}

Der Radweg mündet in die Straße "An der Plane" und diese in die Ernst-Thälmann-Straße (B246). Hier nach links bis zur Ortsmitte fahren. An der Kreuzung nach rechts in die Straße des Friedens (B246) abbiegen und der Straße bis Brück-Ausbau folgen. Der straßenbegleitende Radweg rechts ist von ungenügender Qualität (schlecht verlegte bzw. schadhafte Platten).

{{Kilometrierung|1,9|1374}}

=== Brück-Ausbau ===

{{Geodaten|52.2069833|12.7894083|46|Brück Ausbau}}

Die Tour wird in Höhe der ersten Wohnblocks nach rechts über einen schmalen Pfad mit ebenfalls schadhaften Platten geführt. An den Wohnblocks geht es auf Betonstraßen weiter, an der ersten Kreuzung nach links bis zur Bundesstraße, diese überqueren und nach rechts dem straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg auf der linken Seite bis Neuendorf folgen.

{{Kilometrierung|2,7|1377}}

=== Neuendorf (Brück) ===

[[Bild:R1D69.jpg|thumb|Neuendorf]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Neuendorf_(Br%C3%BCck) Neuendorf (Brück)]
* Der in Neuendorf bei Brück noch in manchen Karten (auch ADAC 2008/2009) verzeichnete Campingplatz existiert nicht mehr.

{{Geodaten|52.201010|12.826074|45|Neuendorf (Brück)}}

Kurz hinter dem Ortseingang nach links in die Alte Dorfstraße einbiegen. Diese verläuft nach Rechtskurve entlang dem nördlichen Dorfrand, mündet nach links in einen Waldweg, der durch militärisches Sperrgebiet nach Borkheide führt.

{{Kilometrierung|3,9|1381}}

=== Borkheide ===

[[Bild:TBD322.jpg|thumb|Anschluss Tour Brandenburg am Bahnhof Borkheide]]

* Bahnhof (Stundentakt nach Berlin)
* [http://www.borkheide.de/ Ortsinfo] mit Übernachtungshinweisen
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Borkheide|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.230527|12.855451|61|Borkheide}}

Der Waldweg mündet in die Neuendorfer Straße und diese in die Friedrich-Engels-Straße. Hier kurz nach links und gleich wieder nach rechts in den asphaltierten Weg Birkenhain. Dieser führt entlang der Bahntrasse unterquert die A9 und erreicht den Ortsteil Beelitz-Heilstätten.

{{Kilometrierung|5,8|1387}}

=== Beelitz-Heilstätten ===

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://www.heilstaetten.beelitz-online.de/ Ortsinfos] insbesondere zur bewegten Geschichte, Hinweis auf ein Hotel

{{Geodaten|52.2610639|12.9243639|62|Bahnunterführung, Südseite}}

Vor der Hauptstraße kurz nach rechts. An einem Übergang die Hauptstraße (Straße nach Fichtenwalde) überqueren, anschließend nach rechts auf dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg fahren.

''Zum Bahnhof geht es auf der anderen Straßenseite ca. 60 m nach links und dann in die Bahnhofstraße. Eine direkte Überquerung der Hauptstraße Richtung Bahnhof ist wegen der Bahnunterführung nicht möglich.''

Vor dem Finnenhaus nach links in einen asphaltierten Waldweg einbiegen. Der Weg führt zunächst Richtung Bahntrasse, dann kurz entlang der Trasse und unterquert diese. Nach kurzer Strecke wird die A9 unterquert und nach Rechtsschwenk die A10 auf einer Brücke passiert. Nach einer längeren Waldstrecke wird der Ortsteil Neue Scheune am Schwielowsee erreicht.

{{Kilometrierung|9,2|1396}}

=== Neue Scheune ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Neue Scheune|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Neue Scheune|retour]]
* Anschluss an den [http://radreise-wiki.de/F1_Rund_um_die_Potsdamer_Havelseen F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]

{{Geodaten|52.315461|12.914708|50|Kreuzung im Wald: Kammeroder Weg/Hohe Eichen}}

{{Kilometrierung|4,4|1400}}

=== Petzow ===

* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Petzow|Radweg Berlin - Hameln]]

{{Geodaten|52.344464|12.940406|34|Zum Lindentor/Fercher Straße}}

{{Kilometrierung|13,0|1413}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Havel#Potsdam|Havelradweg]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]

An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sans Souci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|31|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

Ab der Langen Brücke entlang des Havelarms "Alte Fahrt". In Höhe der Inselbrücke nach links auf Nebenstraßen bis zur Berliner Straße (B 1) fahren. Der Straße auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Stadtgrenze an der Glienicker Brücke folgen.

{{Kilometrierung|3,5|1417}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:R1B0.jpg|thumb|Forumstour auf der Glienicker Brücke]]
[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]

* In Berlin ist die Beschilderung nahezu vollständig, so dass der R1 weitgehend auch ohne Karte fahrbar ist.
* Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges
* Anschluss an den [[Havel#Glienicker Brücke|Havel-Radweg]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Glienicker Brücke|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Glienicker Brücke|retour]]

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

Unmittelbar hinter der Brücke nach links abbiegen. Auf einem ufernahen asphaltierten Waldweg entlang der Havel bis zum Anleger Nikolskoe (Fähre zur Pfaueninsel). Auf der Pfaueninselchaussee weiter nach Wannsee. An der Königstraße nach links auf straßenbegleitendem Radweg weiter fahren. Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach links in den Kronprinzessinnenweg einbiegen. Nach 300 m erreicht man den S- und Fernbahnhof Wannsee.

{{Kilometrierung|7,7|1424}}

=== Berlin-Wannsee ===

* S-Bahnanschluss nach Berlin und Potsdam, Regionalbahnanschluss
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Berlin-Wannsee|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Berlin-Wannsee|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Berlin-Wannsee|retour]]

{{Geodaten|52.421062|13.176239|45|S-Bahnhof}}

Weiter auf dem Kronprinzessinnenweg. Der straßenbegleitende Radweg ist teilweise schlecht ausgebaut. Am Badehof wird das Jugendgästehaus Wannsee (JH) und kurz danach in Höhe der Spanischen Allee der Motorradfahrertreff Spinnerbrücke passiert. An einer T-Kreuzung nach links in die Havelchaussee einbiegen (Ausschilderung Grunewaldturm, 30er Geschwindigkeitsbegrenzung). Nach dem Grunewaldturm (Aussichtsplattform) weiter auf der Havelchaussee, meist ufernah. Am Postfenn nach rechts abbiegen und bis zur Heerstraße fahren.

{{Kilometrierung|12,6|1437}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den Havel-Radweg
* Olympiastadion
* Waldbühne
* S-Bahnhof Heerstraße an der Strecke von Spandau in die City

{{Geodaten|52.506621|13.228422|66|Ecke Heerstraße}}

Entlang der Heerstraße auf straßenbegleitendem Radweg oder auf parallel zu den bis zu 6 Hauptspuren getrennt geführten Nebenstraßen bis zum Theodor-Heuss-Platz. Den Platz umfahren oder mit Hilfe von Fußgänger-Radfahrerampeln überqueren. Weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang der 4-spurigen Richtungsfahrbahn des Kaiserdamms, im weiteren Verlauf Bismarckstraße, bis zum Ernst-Reuter-Platz. Diesen auf Radwegen parallel zu Fußgängerüberführungen mit Ampeln umrunden. Weiter parallel zur Straße des 17. Juni auf straßenbegleitenden Radwegen oder parallel führenden Nebenstraßen bis zur Siegessäule. Unmittelbar an der Bahnunterführung wird der S-Bahnhof Tiergarten passiert.

Im angrenzenden Tiergarten können auch die weitestgehend parallel verlaufenden, meist asphaltierten Parkwege genutzt werden.

{{Kilometrierung|8,6|1446}}

=== Berlin-Tiergarten (Siegessäule) ===

[[Bild:Goldelse verpackt.JPG|thumb|Siegessäule - verpackt]]

* Bahnanschluss [http://radreise-wiki.de/Berlin_Hbf Berlin Hbf] ca. 1,5 km nördlich der Strecke (an der Yitzak-Rabin-Straße nach links abbiegen)
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|retour]]

{{Geodaten|52.5152056|13.3501778|34|Siegessäule}}

Weiter auf der Straße des 17. Juni auf straßenbegleitendem Radweg (Platten) oder auf einem parallel geführten asphaltierten Parkweg bis zum Brandenburger Tor.

{{Kilometrierung|1,7|1447}}

=== Berlin, Brandenburger Tor ===

[[Bild:Brandenburger Tor Wegweiser2.jpg|thumb|Brandenburger Tor]]

* S- und U-Bahnhof Brandenburger Tor
* Berlin Hauptbahnhof (1 km nördlich)
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Berlin, Brandenburger Tor|Berliner Mauerradweg]]
* Anschluss an den [[Berlin - Kopenhagen#Berlin, Brandenburger Tor|Radfernweg Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Berlin, Brandenburger Tor|Radweg Berlin - Hameln]], außerhalb Niedersachsens erst eine Empfehlung.
* Anschluss an den [[Radfernweg Berlin - Leipzig#Berlin, Brandenburger Tor|Radfernweg Berlin - Leipzig]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Leipzig#Berlin, Brandenburger Tor|Berlin - Leipzig]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Dresden#Berlin, Brandenburger Tor|Berlin - Dresden]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Halle#Berlin, Brandenburger Tor|Berlin - Halle (Saale)]]

{{Geodaten|52.5162417|13.3775667|36|Brandenburger Tor}}

Über den Pariser Platz zur Straße Unter den Linden. Weiter auf der Busspur bis zum Schlossplatz.

{{Kilometrierung|1,7|1449}}

=== Berlin-Mitte (Schlossplatz) ===

[[Bild:IMG_1513.JPG|thumb|Berliner Dom, Ausgangspunkt für überregionale und lokale Radwege]]
[[Bild:Breschnewhonecker.jpg|thumb|Eastside-Gallery]]
* S-Bahnhof Hackescher Markt ca. 400 m ab Karl-Liebknecht-Straße
* S-, U- und Regionalbahnhof Alexanderplatz 400 m ab Rotes Rathaus
* Anschluss an [[Berlin-Usedom#Berlin, Siegessäule|Berlin - Usedom]] ab Berliner Dom
* [http://www.berlin.de/rbmskzl/rundgang/exkurs1.html Rotes Rathaus]

{{Geodaten|52.518229|13.400664|42|Schlossplatz}}

Hinter dem Dom weiter über die Karl-Liebknecht-Straße und Spandauer Straße zur Rathausstraße oder quer durch die Parkanlagen zum Roten Rathaus. Richtung Alexanderplatz halten, unmittelbar hinter der Bahnbrücke nach rechts abbiegen und bis zur Grunerstraße fahren. Vor der Straße nach links bis zum Fußgängerübergang fahren, die Straße überqueren und nach links einscheren. An der Kreuzung nach rechts einbiegen. Über die Karl-Marx-Allee und den Stralauer Platz fahren und an der nächsten Ampelkreuzung nach rechts in die Andreasstraße abbiegen. Nach Unterquerung der Bahntrasse am Ostbahnhof nach links in die Straße Stralauer Platz einbiegen.

Im weiteren Verlauf geht es auf einem straßenbegleitenden Radweg an der Mühlenstraße an der Eastside-Gallery vorbei bis zur Oberbaumbrücke. Nach rechts wird die Spree überquert. Am anderen Ufer geradeaus unter der Hochbahn bis zur Schlesischen Straße. Dort nach links auf einem Fahrradstreifen und im weiteren Verlauf auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Elsenstraße fahren. Nach deren Überquerung wird der S-Bahnhof Treptower Park erreicht.

{{Kilometrierung|6,7|1456}}

=== Berlin-Treptow, S-Bahnhof Treptower Park ===

* [http://www.stadtentwicklung.berlin.de/umwelt/stadtgruen/friedhoefe_begraebnisstaetten/de/sowjet_ehrenmale/treptowerpark/index.shtml Sowjetisches Ehrenmal im Treptower Park]
* Wuhlheide mit [http://www.fez-berlin.de/ FEZ inkl. Schwimmbad] und [http://www.parkeisenbahn.de/BPE/index.php?option=com_content&view=article&id=108&Itemid=163 Parkeisenbahn]

{{Geodaten|52.492526|13.460854|37|S-Bahnhof}}

Weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang der Puschkinallee und Alt Treptow durch den Treptower Park. Die Bulgarischen Straße überqueren und auf der Neuen Krugallee bis zum Dammweg fahren. Hier nach links abbiegen und auf einem asphaltierten Radweg ca. 700 m fahren. An einer Wegkreuzung nach rechts fahren. Nach ca. 1,3 km befindet sich ein Hinweisschild zur Fähre.

''Alternativ kann man bereits an der Bulgarischen Straße nach links abbiegen und im weiteren Verlauf auf einem ufernahen Weg bis zur Baumschulenstraße fahren.''

Mit der BVG-Fähre nach Wilhelmstrand.

''Die Fähre über die Spree von Baumschulenstraße/Fähre nach Wilhelmstrand (BVG-Linie F11) fährt täglich im Abstand von 10 bis 20 Minuten. Letzte Fähre gg. 19 Uhr.''

Auf der Spreeschlossstraße bis zur Nalepastraße. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk weiter auf dem Fritz-König-Weg, am Hegemeisterweg nach rechts abbiegen und bis zur Tresckowallee folgen. Diese mittels Bettelampel überqueren. Weiter auf einem breiten asphaltierten Weg (zahlreiche Skater) am Modellpark Berlin-Brandenburg vorbei bis zu dessen Ende. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk weiter geradeaus durch die Wuhlheide. An der verlängerten Rathenaustraße nach rechts abbiegen und bis zur Straße An der Wuhlheide fahren. Dort kurz nach rechts, die Ampelüberquerung nutzen und anschließend wieder nach links fahren. Auf straßenbegleitendem Radweg geht es bis zur Spindlersfelder Straße. Diese wird überquert, um anschließend nach rechts auf straßenbegleitendem Radweg links die Spree überqueren. Unmittelbar darauf nach links über eine lange Rampe in einen Uferweg entlang der Spree einbiegen. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk im Mentzelpark weiter geradeaus bis zur Gutenbergstraße fahren. Hier nach rechts einschwenken und bis zur Oberspreestraße fahren. An einer Ampel die Straße überqueren und nach links Richtung Schloss fahren. In Höhe des Schlosses wird Alt-Köpenick erreicht. (Ein kurzer Abstecher nach links führt zum berühmten Rathaus.)

{{Kilometrierung|12,1|1468}}

=== Berlin-Köpenick ===

* Anschluss an den [[Dahme#Berlin-Köpenick|Dahmeradweg]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Berlin-Köpenick|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Wuhletal_Radweg#Berlin-Köpenick|Wuhletal Radweg]]
* S-Bahn-Anschluss

{{Geodaten|52.444565|13.569527|35|Köllnischer Platz}}

Weiter in gleicher Richtung auf der Müggelheimer Straße auf einem schmalen straßenbegleitenden Radweg bis zum Volkspark Köpenick. Hier die Straßenbahnschienen überqueren und auf der anderen Seite entlang der Bahntrasse weitefahren. An der Endschleife weiter geradeaus in den Strandschlossweg fahren. An der Erwin-Bock-Straße nach links und am Müggelschlösschenweg wieder nach rechts einbiegen. An der Buswendeschleife geht die Straße in einen asphaltierten Waltweg über. Kurz vor dem Spreetunnel schwenkt der Radweg nach rechts und erläuft meist in Sichtbeziehung zum Müggelsee. Parallel zum Radweg wird ein Fußweg geführt. Beide sind an Ausflugstagen stark frequentiert. Der Radweg führt mit einigen Verschwenkungen entlang des Müggelsees und des Kleinen Müggelsees, vorbei an einigen Ausflugslokalen bis zum Ortsteil Rahnsdorf. Nach Überquerung des Alten Spreearms wird der Ortsteil Rahnsdorf erreicht. An der Triglawstraße nach links und an der Straße Im Haselwinkel nach rechts. An deren Ende nach links in die Kanalstraße einbiegen. Dieser bis zur Lutherstraße folgen und nach links abbiegen. Am Ende der Lutherstraße nach rechts in die Fürstenwalder Allee einbiegen. Auf straßenbegleitendem Radweg wird Erkner erreicht.

{{Kilometrierung|16,9|1485}}

=== Erkner ===

* [http://www.erkner.de/hp.html Ortsinfos] mit Übernachtungsangeboten
* Anschluss an den [[Spree#Erkner|Spree-Radweg]]
* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Frankfurt/Oder im 30-min-Takt)
* S-Bahn-Anschluss nach Berlin

{{Geodaten|52.4259194|13.7508389|35|Erkner}}

Auf straßenbegleitenden Radwegen entlang der Friedrichstraße bis zum Kreisel. Nach links abbiegen. Weiter auf dem Radweg links der Fürstenwalder Straße Richtung Grünheide fahren. Unmittelbar hinter der Autobahn A 10 (Berliner Ring) scharf nach links Richtung Grünheide abbiegen und links der Straße auf einem Radweg fahren. Im Ort auf die Straße wechseln.

{{Kilometrierung|5,7|1490}}

=== Grünheide ===

* [http://www.gemeinde-gruenheide-mark.de/conti/cms/front_content.php?client=1&lang=1&idcat=106 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
{{Geodaten|52.425424|13.822590|19|Grünheide}}

An der Ampelkreuzung (Karl-Marx-Straße) auf den Fuß-/Radweg rechts wechseln (Achtung Fußgänger, insbesondere an Ausflugstagen). Durch den Ortsteil Buchhorst, am Möllensee entlang weiter auf asphaltierten Waldwegen nahe der Straße. Durch den Ortsteil Möllensee auf der Asphaltstraße oder auf dem Fuß-/Radweg. Weiter auf straßenbegleitendem Radweg bis Kagel.

{{Kilometrierung|7,7|1498}}

=== Kagel ===

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Kagel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.4603833|13.9101639|41|Kagel}}

Ortsdurchfahrt auf betongepflastertem Fuß-/Radweg. An der Verzweigung links halten (Hier zweigt die Tour Brandenburg nach rechts in die Seestraße ab). Am Ortsausgang auf asphaltiertem straßenbegleitenden Radweg links bis Lichtenow.

{{Kilometrierung|2,3|1500}}

=== Lichtenow ===

{{Geodaten|52.479787|13.910925|38|Lichtenow}}

Kurz vor der Ampel endet der Radweg. Die Straße (B1) überqueren und im weiteren Verlauf den straßenbegleitenden Radweg links nehmen. Den Ortsteil Zinndorf auf der asphaltierten Straße oder auf dem Fuß-/Radweg durchqueren und weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg links fahren.

{{Kilometrierung|5,8|1506}}

=== Rehfelde ===

[[Bild:R1-SE02.jpg|thumb|Rehfelde, am Bahnübergang]]

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Rehfelde|Tour Brandenburg]]
* [http://www.rehfelde.info/index.php?page=711 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|52.5281833|13.9244389|61|Rehfelde}}

An der T-Kreuzung nach rechts und über den Bahnübergang fahren. Weiter auf der asphaltierten Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|1,8|1508}}

=== Garzau ===

* [http://www.maerkische-schweiz.de/pages/region/gemeinden/garzau.html Ortsinfos], Schloss, Pyramide
{{Geodaten|52.5336872|13.9464100|61|Kirche}}

Ortsdurchfahrt auf der Asphaltstraße

{{Kilometrierung|3,4|1512}}

=== Garzin ===

[[Bild:R1-SE01.jpg|thumb|Forumstour durch Garzin]]

{{Geodaten|52.5484945|13.9795240|61|Garzin}}

Ortsdurchfahrt auf der Asphaltstraße. Mit der Hauptstraße nach rechts abbiegen. Nun folgt sehr altes Kopfsteinpflaster mit ca. 60 cm breiten Betonpflasterstreifen links und rechts, die auf kurzen Abschnitten beschädigt sind und bei Regenwetter auch geflutet sein können (Stand Januar 2011).

{{Kilometrierung|2,3|1514}}

=== Liebenhof ===

[[Bild:R1-SE03.jpg|thumb|Straße durch Liebenhof]]

{{Geodaten|52.5512056|14.0132028|83|Liebenhof}}

Den kleinen Ort Liebenhof auf gleichem Belag mit Rechts-Links-Schwenk durchfahren. Ab Waldrand Wechsel auf Asphalt. Im Wald nach Drängelgitter die B168 überqueren. Weiter auf asphaltiertem Waldweg bis Waldsieversdorf.

{{Kilometrierung|4,4|1518}}

=== Waldsieversdorf ===

* [http://www.waldsieversdorf.info/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Bahnhof der [http://de.wikipedia.org/wiki/Buckower_Kleinbahn Buckower Kleinbahn (Wikipedia)]
* Anschluss an den Oderbruchbahn-Radweg
* Auf dem Oderbruchbahnradweg ca. 3 km zum Bahnhof Müncheberg/Mark: Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Einkaufsmöglichkeiten
* "Volksbad" am Großen Däbersee (kurz vor dem Bahnhof)

{{Geodaten|52.5429361|14.0690583|46|Waldsieversdorf}}

Den Ort durchfahren. Am Bahnhof der Buckower Kleinbahn (hier Anschluss an den Oderbruchbahn-Radweg) scharf nach links abbiegen. Auf asphaltierter Nebenstraße, später Waldweg entlang der Bahntrasse bis Buckow.

{{Kilometrierung|4,4|1523}}

=== Buckow (Märkische Schweiz) ===

[[Bild:Buckow.jpg|thumb|Bahnhof Buckow]]
[[Bild: R1-01-Waldsieversdorf.jpg|thumb|auf asphaltierten Waldwegen durch die Märkische Schweiz]]
* [http://www.buckow-online.de/start.html Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Einkaufsmöglichkeiten, Restaurants und Cafés
* [http://www.brechtweigelhaus.de/bw-haus.htm Brecht-Weigel-Haus]
* Bahnhof der [http://de.wikipedia.org/wiki/Buckower_Kleinbahn Buckower Kleinbahn (Wikipedia)]

{{Geodaten|52.5682885|14.0734759|26|Am Markt}}

Im Ort auf teils schwierigem Kopfsteinpflaster bis zum Markt. Hier scharf nach rechts in die ebenfalls kopfsteingepflasterte Königstraße einbiegen. Am Ortsausgang geht die Straße in einen betongepflasterten, teils auch asphaltierten Waldweg über. Es folgt eine hügelige Strecke durch den Wald bis nach Münchehofe.

{{Kilometrierung|5,5|1528}}

=== Münchehofe ===

[[Bild:Münchehofe.jpg|thumb|durch Münchehofe]]

* [http://www.stadt-muencheberg.de/cms/front_content.php?idcat=71 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingpark-muenchehofe.de/ Campingplatz]

{{Geodaten|52.557399|14.139786|64|Münchehofe}}

Den Ort geradeaus auf der Asphaltstraße durchfahren, anschließend auf straßenbegleitendem Radweg bis Olbersdorf.

{{Kilometrierung|3,0|1531}}

=== Obersdorf ===

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Anschluss an die Märkische Schlössertour

{{Geodaten|52.5402638|14.1705953|47|Obersdorf}}

Den Ort mit Rechts-Links-Schwenk auf einer asphaltierten Straße durchfahren. Anschließend Kopfsteinpflaster mit Betonpflaster-Randstreifen (Januar 2011 Bauarbeiten im Bereich der Bahnüberführung). Kurz vor Trebnitz unbefestigter Feldweg mit zahlreichen großen Schlaglöchern (Januar 2011 Bauarbeiten).

{{Kilometrierung|3,8|1535}}

=== Trebnitz ===

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Gasthaus in Ortsmitte

{{Geodaten|52.5345143|14.2162866|52|Trebnitz}}

In Ortsmitte auf Höhe des Gasthauses scharf nach links auf die Asphaltstraße schwenken. Den Bahnübergang mit Schranke queren und bis Wulkow auf der Landstraße fahren.

{{Kilometrierung|4,2|1539}}

=== Wulkow ===

* [http://www.schloss-wulkow.de/ Schloss Wulkow (Hotel)]

{{Geodaten|52.5700100|14.2306466|36|Dorfteich}}

Den Ort auf einer Asphaltstraße durchqueren. Hinter dem Ortsausgang nach rechts in einen asphaltierten Feldweg einbiegen und nach ca. 1 km scharf nach links abbiegen. Der Weg geht nach kurzer Strecke in einen unbefestigten Feldweg über, der nach längerem Regen stark aufgeweicht ist.

{{Kilometrierung|4,1|1543}}

=== Neuhardenberg ===

* [http://www.amt-neuhardenberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.schlossneuhardenberg.de/ Schloss Neuhardenberg]
* [http://www.schinkel-kirche.de/frameset.html Schinkelkirche]
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|52.5929333|14.2553722|12|Neuhardenberg}}

Der Feldweg mündet in die Karl-Marx-Allee. (Wer das Schloss und die Schinkelkirche sehen möchte, muss hier ca. 950 m nach links fahren.) Der R1 biegt nach rechts ab, zunächst auf der Ortsdurchfahrt und ab Ortsausgang auf einem straßenbegleitenden Radweg rechts nach Platkow.

{{Kilometrierung|4,8|1548}}

=== Platkow ===

* Anschluss an die Märkische Schlössertour
* [http://www.museumplatkow.de/ Museum]

{{Geodaten|52.5844075|14.3226852|5|Platkow}}

Im Ort geradeaus weiter. Auf Feldwegen und kurz auf der Landstraße zum Bahnhof Letschin. Hinter dem Bahnübergang nach links. An der Infotafel nach rechts bis zur Ortsmitte fahren.

{{Kilometrierung|8,8|1557}}

=== Letschin ===

[[Bild:Wion49.jpg|thumb|Eisenbahnausstellung am Bahnhof]]

* [http://www.letschin.de/cms/front_content.php Ortsinfos mit Übernachtungshinweisen]
* Bahnanschluss nach Berlin (über Eberswalde) und nach Frankfurt/Oder mit der [http://www.odeg.info/bb/fahrplaene/uebersicht/index.php ODEG]. Der Bahnhof liegt am Radweg ca. 2 km vor der Ortsmitte.
* Ausstellung des [http://www.evl-letschin.de/inhalt.htm Eisenbahnvereins] unmittelbar am Bahnhof

{{Geodaten|52.642415|14.360442|7|Letschin}}

Nach der Einmündung in die Bahnhofsstraße in gleicher Richtung ca. 50 m bis zum Kreisverkehr weiterfahren. Nach rechts in die Küstriner Straße abbiegen. Ab Ortsausgang weiter auf straßenbegleitendem Radweg rechts bis Voßberg. Den Ort auf der Straße durchfahren. Am Ortsausgang weiter auf straßenbegleitendem Radweg links bis zum Ort Wollup. An der Kreuzung nach links bis zum Ortsausgang. Weiter für ca. 100 m auf Kopfsteinpflaster, danach auf altem Asphalt durch eine schöne Allee mit altem Baumbestand. An der T-Kreuzung mit der Landstraße nach rechts Richtung Sophienthal abbiegen. Auf wenig befahrener Landstraße Sophienthal durchfahren. Nach 1 km erreicht man Sydowswiese.

{{Kilometrierung|9,5|1566}}

=== Sydowswiese ===

[[Bild:Wion47.jpg|thumb|Zur Abkürzung der Umleitung unter der Eisenbahnbrücke und unter der Umgehungsstraße fahren - auf eigene Gefahr!]]

* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Sydowswiese|Oder-Neiße-Radweg]]
* Anschluss an den [[Oderbruchbahn#Sydowswiese|Oderbruchbahn-Radweg]]

{{Geodaten|52.651220|14.465253|7|Sydowswiese}}

Den Ort durchfahren. Man erreicht die Oder. Weiter auf der schmalen Deichkrone oder gleich daneben auf der Deichverteidigungsstraße (teilweise auch als Landstraße) weiter. Hinter dem Ort Bleyen kann man auf der Ortsdurchfahrtsstraße bleiben und am Ort Kuhbrücke westlich vorbei fahren. Alternativ kann man auch zur Oder fahren und Kuhbrücke östlich auf der Deichkrone passieren. Kurz hinter dem Ort beginnt Küstrin. Vor der Eisenbahnbrücke beginnt die Umleitung durch den Ort.

{{Kilometrierung|16,5|1583}}

=== Kietz ===

[[Bild: Kietz.jpg|thumb|Grenzübergang nach Polen]]

* [http://www.kuestriner-vorland.de/kv/index2.html Ortsinfos] mit Übenachtungshinweisen
* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Kietz|Oder-Neiße-Radweg]]
* Bahnanschluss nach Berlin mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]

{{Geodaten|52.5741028|14.6206333|15|Kietz}}

Wegen der neuen Umgehungsstraße führt der R1 zunächst westwärts bis zum Bahnhof in den Ort hinein und anschließend auf der alten Durchgangsstraße (Karl-Marx-Straße) entgegengesetzt Richtung Grenze (Ausschilderung, Stand 2010).

''Alternative: Um diese Umleitung zu umgehen, kann man bei trockenem Wetter die Eisenbahnbrücke und die Brücke der Umgehungsstraße (auf eigene Gefahr!) unterqueren. So gelangt man nach ca. 120 m auf die Detlefsenstraße (verlängerte Karl-Marx-Straße), die im weiteren Verlauf in die neue Umgehungsstraße einmündet.''

Überquerung der Oder nach Polen.

{{Kilometrierung|1,7|1584}}

=== Kostrzyn (Küstrin) ===

[[Bild:R1DL43.jpg|thumb|im Warthemündung-Nationalpark]]

* In Kostrzyn besteht mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB] Bahnanschluss nach Berlin. Der Bahnhof liegt im Stadtzentrum, ca. 1,5 km abseits der R1-Wegführung.
* Um ins Stadtzentrum zu gelangen, ca. 900 m nach der Oderbrücke an der T-Kreuzung links abbiegen und der Straße 31 für ca. 1,5 km folgen. Zurück zum R1 gelangt man auf selbem Wege.
* [http://www.tourist-info-kostrzyn.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen (deutsch)
* Anschluss an [[Oder-Neiße (Polen)#Kostrzyn (Küstrin)|Oder-Neiße (Polen)]]
* Anschluss an den [[Warthe#Kostrzyn (Küstrin)|Warthe-Radweg]]

{{Geodaten|52.579929|14.639161|13|Hotel Bastion. Straż Graniczna. Nadodrzański Oddział. Placówka}}

Ab der genannten T-Kreuzung ca. 400 m bis zu einem Kreisverkehr, dort links halten, links an einer Shell-Tankstelle vorbei auf der Straße 22 durch den [http://www.pnujsciewarty.gov.pl/deutsch.htm Nationalpark Warthemündung]. Nach wenigen 100 m wird das Direktionsgebäude des Nationalparks mit Aussichtsturm passiert. Bis zum Abzweig nach Czarnow fährt man ca. 8 km bei (wochentags) starkem Kfz-Verkehr. Links der T-Keuzung befindet sich ein Beobachtungsturm.

Auf straßenbegleitendem Radweg bis Czarnów.

{{Kilometrierung|11,6|1596}}

=== Czarnów (Tschernow) ===

[[Bild:R1DL44.jpg|thumb|Landstraße zwischen Czarnów und Gronów]]

* [http://www.festung-küstrin.de/tschernow.htm Fort Tschernow]

{{Geodaten|52.52961|14.75756|0|Czarnów}}

Weiter auf asphaltierten Landstraßen mit mäßigem Verkehr. Dabei wird das Dorf Stansk (Stenzig) passiert.

{{Kilometrierung|6,7|1603}}

=== Gronów (Grunow) ===

[[Bild:R1DL45.jpg|thumb|Ortsdurchfaht Gronów]]

* Dorfanger mit Kirche

{{Geodaten|52.49057|14.82768|0|Gronów}}

Weiter auf hügeliger asphaltierter Landstraße nach Osno. An der T-Kreuzung mit der Straße 137 nach links abbiegen und bis zum Zentrum fahren. In Ortsmitte gibt es ein paar 100 m Kopfsteinpflaster.

{{Kilometrierung|5,7|1609}}

=== Ośno Lubuskie (Drossen) ===

[[Bild:R1DL46.jpg|thumb|Straße vor Osno]]

* Bahnanschluss
* Übernachtungsmöglichkeiten im Ort (u.a. ein [http://www.pensjonat-afrodyta.pl/ Wellness-Hotel] und ein [http://www.motelmodrzew.emeteor.pl/ Motel])
* Einkaufsmöglichkeiten (u.a. ein Supermarkt) und Bistros in Ortsmitte
* Gothische Jacobikirche aus dem 13. Jahrhundert, vollständig erhaltene Stadtmauer
* Erholungsgebiet am Reczynek (Röthsee)

{{Geodaten|52.4531222|14.8757389|46|Osno Lubuskie}}

Zur Weiterfahrt zunächst auf der Straße 137 bleiben, an einer Verzweigung rechts halten und auf der Straße 134 die Bahnstrecke überqueren. (Rechts befindet sich der Bahnhof in Sichtweite.) Nach ca. 2 km zweigt der R1 nach links ab. Die schmale asphaltierte Landstraße führt auf hügeliger Strecke nach Grabno.

{{Kilometrierung|5,2|1614}}

=== Grabno (Buchholz) ===

* sehenswerte Kirche

[[Bild:R1DL47.jpg|thumb|in Grabno]]

{{Geodaten|52.42979|14.93087|0|Grabno}}

Weiter auf asphaltierten Landstraßen durch mehrere kleine Dörfer nach Sulęcin.

{{Kilometrierung|15,0|1629}}

=== Sulęcin (Zielenzig) ===

Keine Übernachtungsmöglichkeiten (2009).

{{Geodaten|52.4463972|15.1147278|77|Kreisel}}

{{Kilometrierung|45,7|1674}}

=== Międzyrzecz (Meseritz) ===

Bahnanschluss

{{Geodaten|52.4445111|15.5778722|52|Miedzyrzez}}

Zur Vermeidung verkehrsreicher Straßen geht es zwischen Stoki und Dormowo ca. 5 km auf sandigem Schotter- und losem Sandweg.

{{Kilometrierung|35,1|1709}}

=== Międzychód (Birnbaum) ===

[[Bild: R1-02-vor Drezdenko.jpg|thumb|auf der Straße 160 nach Drezdenko]]

* Bahnhof
* [http://www.miedzychod.pl/content.php?sid=d05f4ab6e6d6d5422b03cf0eee7e682a&cms_id=122&lang=eng Stadtinfos (engl.)]
* Übernachtungstipp: [http://www.neptun.ta.pl/index1.html Hotel Neptun am See]

* Anschluss an den [[Szlak Stu Jezior#Międzychód (Birnbaum)|Hundert-Seen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Warthe#Międzychód (Birnbaum)|Warthe-Radweg]]

{{Geodaten|52.605849|15.885855|35|Nördliche Auffahrt zur Brücke über die Warta}}

Gut ausgebaute Landstraße nach Drezdenko mit zeitweise etwas lebhafterem Verkehr (auch Lkw).

{{Kilometrierung|27,2|1737}}

=== Drezdenko (Driesen) ===

[[Bild: R1-03-hinter Drezdenko.jpg|thumb|Landstraße hinter Drezdenko]]

[http://drezdenko.pl/ Stadtinfos (engl.)]

{{Geodaten|52.8371639|15.8307639|29|Brücke}}

Weiter auf mäßig befahrenen asphaltierten Landstraßen.

{{Kilometrierung|66,0|1803}}

=== Trzcianka (Schönlanke) ===

[[Bild: R1-04-hinterSchönlanke.jpg|an der Landstraße hinter Trzcianka|thumb]]

* Anschluss an die [[Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa#Trzcianka_.28Sch.C3.B6nlanke.29|Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

* [http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=de&u=http%3A%2F%2Ftrzcianka.pl%2Fpl%2F Stadtinfos (deutsch)]

* Unterkunft am See in [http://www.mb.trz.pl/ofertag.php Pensjonat "Nad Logo"], ca. 3,5 km nordwestlich vom Kreisel. Marek der Eigentümer spricht Deutsch. Das preisgünstige [http://www.hotel.trzcianka.pl/pl/0101_pl.html Hotel "Nowy Ajaks"] am gleichnamigen Sportzentrum in der nördlichen Peripherie wird durch Sportgruppen frequentiert und ist damit oft komplett ausgebucht.

{{Geodaten|53.0417306|16.4613750|79|Kreisel}}

Stadtdurchfahrt mit sehr starkem Verkehr, Vorsicht am Kreisel!

{{Kilometrierung|29,3|1832}}

=== Piła (Schneidemühl) ===

[[Bild: R1-05-hinter Pila.jpg|thumb|Landstraße hinter Pila]]

* Anschluss an die [[Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa#Pi.C5.82a_.28Schneidem.C3.BChl.29|Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

* Bahnanschluss

* [http://www.pila.pl/content.php?cms_id=6&lang=de&p=p1&s=s1 Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.1503056|16.7430056|58|Brücke}}

Ortsdurchfahrt teils auf stark befahrenen Straßen. Vorsicht auf dem Bahnübergang hinter dem Hauptbahnhof.

Die "Durststrecke" in Bezug auf Übernachtungen in festen Häusern zwischen Pila und Koronowo wurde 2009 durch die [http://miasteczkokrajenskie.pl/asp/pl_start.asp?typ=14&sub=1&menu=84&strona=1 Pension "STARA MLECZARNIA"] in Miasteczko Krajenskie, ca. 21 km hinter Pila, entschärft.

{{Kilometrierung|45,6|1878}}

=== Osiek ===

Keine Übernachtungsmöglichkeit im Ort, evtl. nach Wyrzysk (5 km nördlich) ausweichen.

{{Geodaten|53.1192056|17.2889139|54|Osiek}}

Bei Salno zweigt der R1 nach rechts ab, um die "gefährliche" Kreuzung mit der Straße 25 zu umgehen. Mit ordentlichen Bremsen ist die Gefällestrecke mit Kreuzung aber gut zu bewältigen. Also einfach geradeaus fahren und in Koronowo wieder auf die R1-Schilder treffen. Wer ausreichend Zeit hat, kann natürlich auch die ausgeschilderte Originalstrecke fahren.

{{Kilometrierung|66,1|1944}}

=== Koronowo (Krone) ===

* [http://www.koronowo.pl/index.php?dzial=437 Stadtinfos]

* Fahrradladen am Marktplatz, etwas versteckt (Durchgang durch einen Lebensmittelladen). Ein weiterer am östlichen Ortsausgang links im Keller eines Einfamilienhauses.

{{Geodaten|53.3137722|17.9372389|64|Koronowo}}

Hinter Koronowo geht es auf wenig befahrenen, asphaltierten Ortsverbinungsstraßen weiter. Nach Querung der Straße 5 entlang des Weichseldeiches auf asphaltierter Straße. Weichselüberquerung kurz vor Chelmno auf separatem Radweg neben der stark befahrenen Straße 1 (E 75), durch Leitplanken getrennt.

{{Kilometrierung|49,7|1993}}

=== Chełmno (Kulm) ===

Von der Ortsdurchfahrt ins hübsche Stadtzentrum sind ein paar Höhenmeter zu überwinden.

Radlerfreundliche Unterkunft direkt an der Stadtmauer: [http://www.hotelik.info/ Hotelik]. Man spricht Englisch.

[http://www.chelmno.info/ weitere Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.3504861|18.4335056|73|Chelmno}}

Nach Querung der Straße 55 weiter auf wenig befahrenen Ortsverbindungsstraßen in den leicht welligen Weichselauen. Kurz vor Grudziadz auf die Straße 55.

{{Kilometrierung|29,8|2023}}

=== Grudziądz (Graudenz) ===

[[Bild: R1-06-Grudziadz-Burg.jpg|thumb|Wassertor an der Weichsel]]

* Bahnanschluss

* [http://www.grudziadz.pl/portal.php?lang=de weitere Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.4827694|18.7435972|14|Brücke}}

Seit 2009 veränderte Streckenführung entlang der Straße 55 Richtung Zentrum auf straßenbegleitendem Radweg (links).

Danach auf etwas verschlungenen Radwegen durch Wohngebiete, anschließend entlang der Weichsel und durchs Wassertor zum Marktplatz.

Nach der Stadtdurchfahrt weiter auf der Straße 55 bis Mokre, danach wieder auf asphaltierten Ortsverbindungsstraßen in den Weichselauen.

{{Kilometrierung|41,2|2064}}

=== Kwidzyn (Marienwerder) ===

[[Bild:R1-07-hinter Kwidzyn.jpg|thumb|Durch schöne Dörfer am Weichseldamm]]

{{Geodaten|53.7354833|18.9151472|11|Kwidzyn}}

Die Streckenführung folgt wenig befahrenen Ortsverbindungstraßen in der Nähe des Weichseldeiches. Ab Biala Góra führt der R1 über Sztum nach Elblag, wobei Malbork (Marienburg) umgangen wird. Die Strecke von Biala Góra nach Sztum verläuft auf schnurgerader, stetig ansteigender Straße.

{{Kilometrierung|36,3|2101}}

=== Sztum (Stuhm) ===

{{Geodaten|53.9206667|19.0296083|57|Sztum}}

{{Kilometrierung|55,3|2156}}

=== Elbląg (Elbing) ===

* [http://www.zegluga.pl/?okr=sezon&str=zalew Fährverbindung nach Krynica Morska] auf der Frischen Nehrung

* Endpunkt des [http://www.zegluga.com.pl/de/page/23 Oberländischen Kanals]

* Bahnanschluss

* [http://www.umelblag.pl/en/ Stadtinfos (engl.) hier]

{{Geodaten|54.1539250|19.3934167|1|Brücke}}

Nach Überqueren des Flusses Elbląg der Aleja Tysląclecia (500) folgen und an einer größeren Kreuzung nach links in die ul. Rycerska (503) einbiegen. Nach kurzer Strecke wieder nach rechts in die ul. 1. Maja fahren. Dieser Straße bis zur ul. Hetmariska (504) folgen und dort nach links einbiegen. Diese Straße führt aus der Stadt heraus bis nach Frombork. Der R1 zweigt aber in Höhe des Ortsausgangs nach links in die ul. Fromborska ab. Auf älterem Asphalt geht es nun auf hügeliger Strecke durch ein ausgedehntes Waldgebiet bis nach Tolkmicko. Unterwegs werden die kleinen Dörfer Lecze und Kadyny (mit Hotel) passiert.

{{Kilometrierung|24,9|2181}}

=== Tolkmicko (Tolkemit) ===

[[Bild:R1D 134k.jpg|thumb|Bahnhof Tolkmicko]]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien

* Kleiner Hafen am Haff

* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.3187250|19.5303944|6|Tolkmicko}}

Nach der Ortsdurchfahrt geht es weiter auf der 503. Diese stößt im Ort Pogrodzie auf die 504, die mit kleinem Zwischenanstieg bis Frombork führt.

{{Kilometrierung|16,6|2197}}

=== Frombork (Frauenburg) ===

[[Bild: R1-08-Frauenburg.jpg|thumb|Denkmal]]

* Der Ort wird durch den Dom, Wirkungsstätte von Nikolaus Kopernikus, dominiert. Für die zahlreichen Reisebusse gibt es etwas touristische Infrastruktur (Restaurants, Souvenierladen, WC, kleine Lebensmittelläden). Warnung vor Schleppern, die ihre Dienste anbieten.

* In einem Park nahe des Hafens befindet sich nebenstehendes Denkmal zur Flucht von 450.000 Ostpreußen über das zugefrorene [http://www.frischeshaff.de/ Frische Haff (Zalew Wislany)] kurz vor Ende des 2. Weltkriegs.

* Vom Fährhafen bestehen täglich mehrere [http://www.zegluga.pl/?okr=sezon&str=zalew Verbindungen nach Krynica Morska] auf der Frischen Nehrung. Entgegen dem Fahrplan ist laut Infos vor Ort (Stand: August 2010) nur die Verbindung 15:10 Uhr ab Frombork gesichert. Die anderen Verbindungen können ggf. ausfallen, wenn nicht ausreichend Buchungen (50?) vorliegen. Auskünfte und Fahrkarten gibt es im Shop am Wasserturm.

* [http://www.frombork.pl/index.php?lang=de weitere Stadtinfos (deutsch)]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien

* Übernachtungsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.3574167|19.6798389|6|Frombork}}

Auf mäßig befahrener Landstraße 504 mit älterem Asphalt Richtung Braniewo.

{{Kilometrierung|9,6|2207}}

=== Braniewo (Braunsberg) ===

[[Bild: R1-09-Braniewo-Katrin.jpg|thumb|Katharinenkirche in Braniewo]]
[[Bild: R1-10-Kalinin-Schild.jpg|thumb|Landstraße nach Kaliningrad, nur noch 1000 km bis zum R1-Ende]]

* Kreisstadt mit Bahnanschluss
* 2 Hotels am Ort
* mehrere Einkaufsmöglichkeiten (letzter Discounter am Ortsausgang nach Gronowo)
* Samstags Markt in Ortsmitte

{{Geodaten|54.3795472|19.8200361|19|Kreisel}}

10 km hinter Braniewo bei Gronowo Grenzübertritt ins Kaliningrader Gebiet (RUS) nur mit Visum. An der Grenze '''Zeitzonenwechsel'''!

Gut ausgebaute Chaussee nach Kaliningrad, wegen Grenzlage mäßiger Verkehr. Ortsdurchfahrten mit teils schlechten Straßenverhältnissen.

{{Kilometrierung|12,4|2219}}

=== Mamonowo (RUS, Heiligenbeil) ===

[[Bild: R1-11-Ruhm-Helden.jpg|thumb|Gefallenendenkmal an der Straße nach Kaliningrad]]

{{Geodaten|54.4608194|19.9426000|23|Mamonowo (RUS)}}

Ortsdurchfahrt wieder auf schadhaftem Straßenbelag, anschließend schnurgerade, gut ausgebaute Chaussee bis zum Stadtrand von Kaliningrad, hinter Uschakowo gelegentlicher Blick auf das Frische Haff (russisch: Kaliningradskij Zaliw)

{{Kilometrierung|51,4|2271}}

=== Kaliningrad (Königsberg) ===

* Im Stadtgebiet z.T. sehr schlechte Straßenverhältnisse mit Schlaglöchern, Straßenbahnschienen, Gullys mit längs angeordneten Öffnungen, hohen Bordsteinkanten, usw. Im Hafengebiet zahlreiche schräg zur Fahrtrichtung querende Bahnschienen (Spalt breiter als in Mitteleuropa).

* Stadtbesichtigungen besser mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder Taxi (100 Rubel = ca. 2 Euro je Fahrt innerhalb der Stadt, 2009) machen.

* [http://www.kaliningrad.aktuell.ru/ Kaliningrad-Informationen]

<gallery>
Bild: R1-12-Kalinin-Dom.jpg|Kaliningrad, Dom
Bild: R1-13-Kalinin-Fischdorf.jpg|Fischdorf
Bild: R1-14-Kalinin-Stadtbild.jpg|Stadtbild
Bild: R1-15-nachCranz.jpg|Landstraße nach Selenogradsk
</gallery>

{{Geodaten|54.7224083|20.5150778|23|Kaliningrad}}

Abkürzung des R1 nach Selenogradsk auf der mäßig befahrenen Landstraße A 192.

{{Kilometrierung|35,2|2306}}

=== Selenogradsk (Cranz) ===

[[Bild: R1-16-Cranz.jpg|thumb|Strandpromenade in Selenogradsk]]

Erster Badeort der Samlandküste. Feiner Sandstrand. Im Ort schlechte Straßenverhältnisse (2009).

{{Geodaten|54.9621528|20.4758472|1|Selenogradsk}}

Auf der kaum befahrenen Landstraße P 515 entlang der Kurischen Nehrung (Nationalpark). Die Straße ist fast durchgängig mit Wald gesäumt, also kein Blick auf Ostsee oder Haff. Am Straßenrand stehen mehrere Schautafeln (russisch, englisch) mit Hinweisen auf Einrichtungen des Nationalparks, Dünen, Moore und Denkmale. Vereinzelt Kioske mit Imbissangebot, letzte Einkaufsmöglichkeit in Russland in Rybatschi (danach kommt nur noch eine Tankstelle).

3 km hinter der litauischen Grenze rechts Richtung Nida.

{{Kilometrierung|57,0|2363}}

=== Nida (LT, Nidden) ===

[[Bild:Parnidis.jpg|thumb|Parnidis-Düne]]

* Zufahrt zur Parnidis-Düne vom Stadthafen auf teilweise befestigtem, teilweise geschottertem Radweg. Ab Hafen [http://www.jukunda.lt/?de=1179916088 Ausflugsschifffahrt] (Radmitnahme möglich, am besten abends vorher erkundigen) über das Kurische Haff und nach Klaipeda. Campingplatz (guter Standard, 2013 keine Kartenzahlung möglich) südwestlich vom Zentrum auf der Anhöhe

* [http://www.visitneringa.com/de Neringa-Tourismusinformation]

{{Geodaten|55.3031111|21.0075944|0|Nida (LT)}}

Weiterfahrt auf der Straße 167 (wegen der Grenzlage nur mäßig befahren) oder auf dem guten und ausgeschilderten Radweg fern der Strasse (Nr. 10) bis Smiltynes. Auf den ersten Kilometern ab Nida ist der Radweg in der Ferienzeit gut ausgelastet. Fähren (Auto- und 2km nördlicher Personenfähre, auf Letzterer 2013 keine Kartenzahlung möglich) nach Klaipeda.

{{Kilometrierung|51,3|2414}}

=== Klaipeda (Memel) ===

[[Bild: 01 R1-Storch.jpg|thumb|Markantes R1-Symbol und ständiger Wegbegleiter auch im Baltikum]]

* Fährverbindungen von und nach Kiel und Saßnitz (Mukran)

* [http://www.klaipeda.lt/klaipeda/index.jsp Stadtinfos (deutsch) hier]

{{Geodaten|55.6884500|21.1387667|-1|Fähranleger}}

Auf der 168 Richtung Norden. An einer größeren Kreuzung mit Statoil-Tankstelle nach links Richtung Küste. Weiter auf dem ausgeschilderten Küstenradweg (Nr. 10) bis zur lettischen Grenze, meist auf asphaltierten Radwegen, durch den Wald, oft mit Strandzugang, teilweise auf asphaltierten, mäßig befahrenen Landstraßen.

{{Kilometrierung|31,0|2445}}

=== Palanga (LT) ===

* Litauens erster Badeort

* [http://www.palanga.lt/index.php?1387953836 Stadtinfos (engl.) hier]

{{Geodaten|55.9196889|21.0524278|2|Palanga (LT)}}

Kurz vor der lettischen Grenze entfernt sich der Radweg vom Meer und nähert sich der Nationalstraße A 13. Weiterfahrt auf der A 13. Diese heißt in Lettland A 11 und ist in Grenznähe wenig befahren. Der Verkehr nimmt erst kurz vor Liepaja spürbar zu.

{{Kilometrierung|74,9|2520}}

=== Liepaja (LV) ===

[[Bild: 04 R1 LV.jpg|thumb|Landstraße in Lettland]]

[http://www.liepaja.lv/page/30 Stadtinfo (deutsch) hier]

{{Geodaten|56.5121639|21.0141472|3|Brücke}}

Richtung Osten auf der stark befahrenen A 9, meist mit Randstreifen. Der Verkehr nimmt mit der Entfernung zur Stadt ab. In einem Baumarkt an der A9 gibt es ein kleines Sortiment Fahrradersatzteile. Auf der abzweigenden asphaltierten P112 nur wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|50,8|2571}}

=== Aizpute ===

[[Bild: 02 Aizpute.jpg|thumb|"Holzstadt" Aizpute]]

* [http://www.aizpute.lv/index.php?sadala=69 Stadtinfo (lettisch)] - unter "Türisms" gibt's einen pdf-Stadtplan
* Stadt der Holzhäuser

{{Geodaten|56.721869|21.604851|3|Aizpute}}

Weiter auf der mäßig befahrenen und asphaltierten P112.

{{Kilometrierung|38,1|2609}}

=== Kuldiga ===

[[Bild: 03 Kuldiga.jpg|thumb|Kuldiga]]

{{Geodaten|56.968386|21.970565|3|Kuldiga}}

Nach Überquerung der Venta mit Blick auf die [http://de.wikipedia.org/wiki/Ventas_Rumba Ventas Rumba] weiter auf der asphaltierten P120.

{{Kilometrierung|89,5|2699}}

=== Tukums ===

[[Bild: 05 Kemeru.jpg|thumb|Schotterstraße im Kemeru-Nationalpark]]

[http://www2.tukums.lv/?lang=eng Stadtinfo (engl.) hier]

{{Geodaten|56.9674639|23.1555306|62|Tukums}}

Durch den [http://www.kemeri.gov.lv/ENGsakums.htm Kemeru-Nationalpark] nach Jurmala. Zunächst Asphaltstraßen, im Nationalpark unbefestigte, ausgefahrene Waldwege und grobe Schotterstraßen. Die Küstenstraße ist gut asphaltiert. Der teilweise vorhandene straßenbegleitende Radweg ist ungenügend ausgeführt und mit zahlreichen Wurzelschäden versehen (Stand 2012). Im Stadtgebiet von Jurmala besser von der mehrspurigen Durchgangsstraße auf parallel verlaufende Nebenstraßen ausweichen.

{{Kilometrierung|46,4|2745}}

=== Jurmala ===

* Badeort mit Bahnanschluss nach Riga.

* [http://www.jurmala.lv/page/26 Stadtinfos (deutsch) hier]

{{Geodaten|56.9694222|23.7756222|6|Jurmala}}

Weiter zunächst entlang der Rigas Iela über die Lielupe-Brücke. Hinter der Brücke, noch vor der Auffahrt auf die A10 nach rechts unter der Straßenbrücke bis zum Bahnübergang. Danach sofort nach rechts, weiter auf ausgeschildertem asphaltiertem Radweg im Wald, meist parallel der Bahnlinie bis ins Zentrum von Riga.

Über die Daugava-Brücke auf straßenbegleitendem Radweg. Hinter der Brücke gleich nach rechts ins historische Stadtzentrum mit Dom und Schloss.

{{Kilometrierung|22,4|2768}}

=== Riga ===

[[Bild: 06 Riga Ankunft.jpg|thumb|Über die Daugava in die Rigaer Altstadt]]
* [http://www.riga.lv/EN/Channels/About_Riga/default.htm Stadtinfos (engl.) hier]
* Fährhafen mit Verbindung nach Stockholm durch [http://www.tallinksilja.com/de/routeTrips/sto-riga/ Tallink-Silja]

{{Geodaten|56.9517583|24.0986889|0|Brücke}}

Auf mehrspuriger Straße (A2) Richtung Osten. Der Verkehr nimmt allmählich ab. Hinter der großen Seebrücke in Höhe von Bergi kann man die A2 verlassen und über die A4 ruhigere Parallelstrecken erreichen. Alternativ kann man auch auf der A2 bleiben, um diese bei Krustini zu verlassen und mit der A3 die Gauja zu überqueren.
Bei Sunisi wird die A3 verlassen, um über Schotterstraßen und P7 den Gauja-Nationalpark bei Sigulda zu erreichen.

{{Kilometrierung|70,6|2838}}

=== Sigulda ===

[[Bild: 07 Gauja-NP.jpg|thumb|im Gauja-Nationalpark]]

* [http://tourism.sigulda.lv/public/ger/ Infos (deutsch) hier]

* Tor zum [http://www.gnp.gov.lv/public/eng/ Gauja-Nationalpark]

{{Geodaten|57.1547917|24.8580806|102|Sigulda}}

Im Nationalpark muss man noch mit überwiegend geschotterten Straßen rechnen. Auch ein paar kurze Steigungen (max. 9 %) gilt es zu überwinden. Asphaltstraßen gibt es nur kurz vor und hinter Ligatne (Stand 2009).

{{Kilometrierung|39,8|2878}}

=== Cesis ===

[[Bild: 08 Schotterzeichen.jpg|thumb|hier beginnt wieder eine Schotterstraße]]

* Stadt im Gauja-Nationalpark

* [http://www.cesis.lv/de/ Ortsinfo (deutsch) hier]

{{Geodaten|57.3130250|25.2746889|105|Cesis}}

Bis Valmiera auf Schotterstraßen weiter durch den Nationalpark, alternativ geht auch die asphaltierte P20.

{{Kilometrierung|30,7|2909}}

=== Valmiera ===

{{Geodaten|57.536366|25.423880|105|Brücke}}

Weiter auf der mäßig befahrenen A3 bis zur estnischen Grenze.

{{Kilometrierung|49,2|2958}}

=== Valka (LV) ===

Ehemals "geteilte" Stadt, nach EU und Schengen aber keine Kontrollen mehr. Die früheren Grenzanlagen sind aber noch sichtbar (2009).

{{Geodaten|57.7752111|26.0212028|54|Valka (LV)}}

{{Kilometrierung|0,8|2959}}

=== Valga (EST) ===

* [http://www.valgalv.ee/en Stadtinfo (engl.)]
* Bahnanschluss ab Januar 2010 lt. [http://www.estbahn.de/ dieser Seite] nach Tartu (2x täglich), hier ist der [http://www.peatus.ee/#route_search/eng Fahrplan (engl.)]

{{Geodaten|57.7807639|26.0288611|52|Valga (EST)}}

Weiter auf straßenbegleitendem Radweg an der 3 bis zum Abzweig der 72, danach auf verschiedenen kleinen asphaltierten Landstraßen über Sangaste nach Otepää. Übernachtungstipp für Sangaste: [http://www.rukkimaja.ee/index.php?page=11 Rukki Maja] sonst kaum Möglichkeiten zwischen Valga und Otepää. Kurz vor Otepää landschaftlich attraktiver Radweg rund um den Pühajärv (Heiliger See).

{{Kilometrierung|48,2|3007}}

=== Otepää ===

[[Bild: 09 Straße Tartu.jpg|thumb|auf der Landstraße nach Tartu]]

* [http://eng.otepaa.ee/ Stadtinfos (engl.)]

* Höchstgelegener Ort Estlands.

{{Geodaten|58.058034|26.495115|52|Ortsmitte}}

Auf Landstraßen bis Tartu. Meist wenig Verkehr, der aber kurz vor Tartu zunimmt.

{{Kilometrierung|42,9|3050}}

=== Tartu ===

[[Bild: 10 Tartu Platz.jpg|thumb|Tartu, Raekoja plats]]

* [http://www.tartu.ee/?lang_id=4 Stadtinfo (deutsch)]
* Bus- und Bahnanschluss nach Tallinn [http://www.peatus.ee/#route_search/eng Fahrpläne], Busse nehmen "offiziell" keine Räder mit (evtl. mit dem Busfahrer verhandeln), Fahrradtransport bei der Bahn kostenlos
* Fährverbindung ab Tallinn (EST) über Helsinki (FIN) nach Rostock (D) mit [http://www.tallinksilja.com/de/ Tallink-Silja]

{{Geodaten|58.3738278|26.7072083|67|Bahnhof}}

== Ungeklärte Streckenführung ? ==

Die bis hier beschriebene Strecke entspricht einer 2009 gefahrenen Tour.
In einigen Ländern (Lettland, Russland) ist nicht klar, wie diese Route offiziell aussehen soll

=== Kallaste ===

=== Narva (EST) ===

[http://www.narva.ee/en/for_tourists/page:469 Sadtinfos (engl.)]

=== Sankt Petersburg (RUS) ===
[http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php?page=Ivangorod_Peterhof R1 zwischen Ivangorod und Peterhof] Infos hier (wiki.dviratis.lt)

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}

{{Getestet| 04/2014 | [[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] | Pivitsheide - Goslar }}
{{Getestet| 07/2013 | [[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] | Pivitsheide - Höxter }}
{{Getestet| 06/2013 | [[Benutzer:Veloeler|Veloeler]] | Chełmno - Rīga }}
{{Getestet| 09/2012 | wolki | Frombork - Riga (mit wenigen Ausnahmen aufgrund anderer Wegführung im Reiseführer von Detlef Kaden)}}
{{Getestet| 04/2012 | Toxxi | Rehfelde - Kostrzyn }}
{{Getestet| 02/2012 | [[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] | Augustdorf - Gütersloh }}
{{Getestet| 10/2011 | Dietmar | Wittenberg - Neue Scheune }}
{{Getestet| 01/2011 | Dietmar | Erkner - Platkow }}
{{Getestet| 10/2010 | Dietmar | Letschin - Kietz }}
{{Getestet| 06/2009 | Dietmar | Berlin - Tartu }}
|}

== Weblinks ==

Für die Planung eignen sich folgende Literaturstellen:

* [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Details/Strecke/E1066.htm R1-Seite] für den Gesamtüberblick
* [http://www.r1-radweginfo.de R1-Radweginfo] Beschreibung des Gesamtweges mit Etappenkalkulator, Ortsdurchfahrtspläne, Literaturvorschläge, News etc.
* [http://www.esterbauer.com/db_rtb_detail.php?buecher_code=R1 Bikeline-Radtourenbuch Europaradweg R1] - für den Streckenabschnitt von Arnhem (NL) nach Küstrin-Kietz (D) an der deutsch-polnischen Grenze
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00010&rubrik1=Der%A0Europaradweg%A0R1%A0Euroroute&rubrik2=Tourguide_und_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 1: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Berlin (D) - Polen - Kaliningrad (RUS) - Litauen
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00020&rubrik1=Der%A0Europaradweg%A0R1%A0Euroroute&rubrik2=Tourguide_und_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 2: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Klaipėda (LT) - Lettland - Estland - St. Petersburg (RUS)
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00001&rubrik1=Der%A0Europaradweg%A0R1%A0Euroroute&rubrik2=Tourguide_und_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 3: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Frankreich (FR) - Belgien (BE) - Niederlande (NL) - Münster
* [http://www.r1-radweginfo.de Etappenkalkulator] Zur Ermittlung von Entfernungen zwischen Orten entlang des gesamten Europaradweges R1 inkl. Karten Shop zum R1
* [http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php?page=r1] Sammlung von Informationen zum R1 in den Baltischen Staaten auf wiki.dviratis.lt einem Ableger des Radfahrerprojektes www.balticcycle.eu
* [http://www.kettler-verlag.de/masuren.htm Masuren per Rad] - für den gesamten polnischen Teil von Kostrzyn (PL) an der deutschen Grenze bis zur Grenze ins Kaliningrader Gebiet bei Gronowo (PL) und die
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen. Offizielle Routenbeschreibung]

* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=48 Lettland per Rad. Inkl. erste offizieller Routenbeschreibung in Lettland]
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=58 Fahrradkarte Estland]
* [http://wiki.dviratis.lt/tiki-browse_image.php?imageId=78 Übersichtskarte der Nationalen Radrouten von Estland]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Europaradwanderweg Europaradwanderweg auf Wikipedia]
* [http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Europaradweg_R1/ Fotos von Benno Koch]
* [http://www.martinwuerfl.ch/Reiseberichte/2005_DenHaag_Berlin/2005_Berlin.htm#18 Reisebericht Den Haag - Berlin von Martin Würfl]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Belgien]]
[[Kategorie: Niederlande]]
[[Kategorie: Polen]]

Loire

2014-01-04T17:55:19Z

VelOlaf: /* Im Forum */

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{{Infobox Radfernweg
| Name = Loire-Radweg
| Logo = Loire_Logo.jpg
| Länge = 939
| Höhenmeter (auf) = 1268
| Höhenmeter (ab) = 1493
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

Dies ist eine Streckenempfehlung entlang der Loire, von Le Puy-en-Velay bis St-Nazaire.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

=== Begriffsfindung ===

[[Bild:Gerbier-Quelle.jpg|thumb|Vom Zentralmassiv ...]]
[[Bild:EV6-Wegweiser.jpg|thumb|... entlang der Loire ...]]
[[Bild:EV6-Atlantik.jpg|thumb|... bis zum Atlantik]]

Die Loire ist mit knapp über 1000 km der längste Fluss Frankreichs (ohne Berücksichtigung des Rheins). Sie entspringt im Zentralmassiv am Mont Gerbier de Jonc und mündet in den Atlantik. Links und rechts der Mündung liegen die Orte St-Brevin-les-Pins und St-Nazaire.

Die ersten ca. 250 km des Flusslaufs weisen keine radtouristischen Einrichtungen auf, hier bewegt man sich auf ruhigen Landstraßen. Ab Digoin, wo der Canal du Centre in die Loire mündet, gibt es mehrere, teils konkurrierende Bezeichnungen und Einrichtungen, die im Folgenden erläutert sind.

Die European Cyclists' Federation betreibt die Einrichtung der [[Eurovelo 6]], einer Route vom Atlantik zum Schwarzen Meer. Ihren Vorstellungen zufolge soll die Route zwischen Nantes und Digoin entlang der Loire verlaufen. Der übrige französische Abschnitt der Eurovelo 6 ist unter [[Rhein - Loire]] zu finden.

Für den Unterhalt der Strecken sowie für die Tourismusförderung sind die Gebietskörperschaften zuständig, d.h. die Regionen und Départements. Im Mittellauf ab Digoin gehört das linke Ufer zunächst zum Département Allier, das der Region Auvergne angehört. Hier wurden etwa 30 km des Loire-Seitenkanals zum Radweg ausgebaut, den Rest legt man auf Landstraßen zurück. Am rechten Ufer grenzt der Fluss für 200 km ans Burgund. Hier besteht eine sogenannte ''Tour de Bourgogne à vélo'', meist jedoch parallel zum Fluss durch die Hügel, und das auch nur in der Südhälfte. Daher findet sie bei uns wenig Berücksichtigung.

Der Löwenanteil der Strecke liegt in den Regionen Centre und Pays de la Loire, die gemeinsam eine Radroute unter dem Namen ''La Loire à vélo'' aufbauen und vermarkten. Dieser Abschnitt beginnt in der Nähe von Nevers und endet in St-Brevin-les-Pins. Die deutschsprachige Variante der Webseite von ''La Loire à vélo'' (s.u.) firmiert unter dem Namen ''Loire-Radweg''.

Der Bikeline-Verlag wiederum vertreibt unter dem Titel ''Loire-Radweg'' einen Reiseführer von Orléans bis La Baule, jenseits von St-Nazaire an der bretonischen Küste gelegen. Dieser vermengt große Teile von ''La Loire à vélo'' mit einem Abschnitt des Küstenradwegs ''Vélocéan''.

Alles klar? Endpunkte der hier gewählten Darstellung sind Le Puy-en-Velay und St-Nazaire. Oberhalb von Le Puy verläuft die Loire in engen, nur selten von Straßen erschlossenen Tälern, so dass eine Fahrt am Fluss nicht mehr möglich ist. St-Nazaire ist größer und hat bessere Verkehrsanbindung (TGV) als St-Brevin. Damit umfasst die Darstellung u.a. den gesamten Abschnitt der Eurovelo 6.

=== Routenwahl ===

Aus verschiedenen Gründen ist die Angabe einer einzigen, vorzuziehenden Route für den gewählten Abschnitt schwierig. Der unten dargestellte Track stellt nur eine von vielen möglichen Empfehlungen dar. Alternativen werden im Text diskutiert, damit jeder Benutzer ihn an seine Bedürfnisse anpassen kann.

Grundsätzlich genügt das vorhandene Straßennetz für eine interessante und ansprechende Reise. Fahrräder, auch auf größeren Straßen, gehören in Frankreich zum Normalfall. Generell ist die Verkehrsdichte ohnehin geringer, auch auf "roten" Hauptstraßen im ländlichen Raum.

Zur Tourismusförderung bauen die Regionen parallel dazu eine Radroute auf, teils auf eigens errichteten Wegen. Dieser Prozess ist noch im Gange und je nach Département unterschiedlich weit gediehen. Weite Teile von ''La Loire à vélo'' sind "provisorisch" und mit gelben Wegweisern versehen. Verschiedene Quellen machen unterschiedliche Angaben zum Trassenverlauf. Teilweise sind Trassen weder festgelegt noch beschildert; entsprechende Darstellungen wie z.B. bei OpenCycleMap gehen von falschen Voraussetzungen aus. Hin und wieder ändert sich der Verlauf, wenn neue Trassen eingeweiht werden. Außerdem haben die Franzosen nicht gerade das Ausschildern erfunden, so dass die "Radrouten" vor Ort bisweilen schwer nachzuvollziehen sind.

Obige Umstände verdeutlichen, warum eine aktuelle und eindeutige Darstellung offizieller Radrouten kaum möglich ist. Hinzu kommen die üblichen Konflikte: Zur Vermeidung selbst leicht oder mäßig befahrener Straßen nehmen die ausgeschilderten Routen Umwege, Steigungen oder schlechten Untergrund in Kauf.

Ziel des Tracks ist daher nicht die sklavische Darstellung offizieller Routen, sondern der beste Kompromiss für eine kurze, flache, interessante und nachvollziehbare Strecke aus den vorhandenen Möglichkeiten. Wo es die Wahl gab zwischen einer direkten, flachen Hauptstraße und einer bergigen, ausgeschilderten Route, zeigt der Track bisweilen letztere, wenn erstere offensichtlich ist; beide Alternativen werden in der Beschreibung erwähnt.

Hauptattraktion der Loire-Gegend sind ihre weltbekannten Schlösser. Diese liegen nicht immer direkt an der Loire, sondern erfordern kleinere oder größere Umwege. Insbesondere rund um Blois und Tours gibt es ein regelrechtes Netzwerk an Radrouten zu ihrer Erschließung. Der Track hält sich soweit wie möglich an den Fluss, einige der wichtigsten Abstecher sind aber im Text erwähnt.

=== Geographie ===

Die Loire gilt bisweilen als letzter großer Wildfluss Europas, denn sie folgt weitgehend ihrem natürlichen Verlauf und wird (unterhalb von Roanne) nicht von Stauseen oder Schleusen beeinflusst. (Stattdessen gibt es von Roanne bis Briare den Loire-Seitenkanal.) Diese Natürlichkeit und die zahlreichen kleinen, sich ständig verändernden Inseln und Sandbänke prägen das Bild der Loire.

Der Fluss ist bekannt durch seine zahlreichen imposanten Schlösser, die vom Hochadel vor allem wegen der schönen Landschaft gebaut wurden. Das Tal der Loire auf den 300 km zwischen Sully und Chalonnes wurde 2000 zum Weltkulturerbe erklärt. Außerdem gehört die Prioratskirche von La Charité-sur-Loire zum Weltkulturerbe der Jakobspilgerwege.

Kulturell am interessantesten ist der Abschnitt von Orléans bis Angers, wo sich die meisten und bekanntesten Schlösser befinden. Jenseits von Nantes weiß die Gegend durch ihr maritimes Flair zu bestechen. Landschaftlich interessant ist auch der Oberlauf bis Roanne. Ansonsten hat die Strecken manche Längen ohne allzuviele Attraktionen.

Von Le Puy bis Roanne sind hin und wieder Steigungen von bis zu 200 Hm zu bewältigen, wenn die Straße nicht neben dem Fluss verläuft. Ab Roanne ist das Profil der Strecke weitgehend flach, gelegentlich auch leicht hüglig, wenn die Route vor Hauptstraßen in die Hügel ausweicht. Die Hauptwindrichtung (aus West) mag eine Rolle spielen bei der Wahl von Start- und Zielpunkt. Die untenstehende Beschreibung geht von Fahrtrichtung von der Quelle zur Mündung aus. In Gegenrichtung ist wegen Einbahnstraßen gelegentlich anders zu fahren als im Track angegeben.

Die Strecke durchquert die Regionen [[Auvergne]], [[Rhône-Alpes]], [[Burgund]], [[Centre]] und [[Pays de la Loire]], siehe dort für weitere Informationen.

=== Kartenmaterial ===

Bikeline bietet einen Radreiseführer zum Abschnitt unterhalb Orléans an, der Huber-Verlag einen Kartensatz für die gesamte Eurovelo 6 in Frankreich (siehe [[#Literatur|Literatur]]). Wenn schon vorhanden, genügen auch die Regionalkarten von Michelin oder dem IGN zur Orientierung. Für den Oberlauf (fast) bis Digoin tun es die Regionalkarten Auvergne/Limousin oder Rhône-Alpes.

=== An- und Abreise per Zug ===

Weite Streckenabschnitte werden von Bahnlinien begleitet, insbesondere von Orléans bis St-Nazaire ohne Unterbrechung. Oberhalb von Orléans sind es die Abschnitte Le Puy–Roanne, Digion–Diou und Decize–Gien.

Angers, Nantes und St-Nazaire sind von Paris per TGV zu erreichen, Tours (bzw. St-Pierre-des-Corps) per TGV oder Intercité. Nach Orléans/Les Aubrais sowie Nevers fahren andere Schnellzüge (Intercité, Téoz). Digoin und Diou liegen an der Regionalbahnlinie Dijon–Moulins. Siehe auch [[Frankreich#Bahn|Anreise per Bahn nach Frankreich]].

== Roadbook ==

=== Le Puy-en-Velay ===

[[Bild:Loire-LePuy.jpg|thumb|Le Puy-en-Velay]]
[[Bild:Loire-Aiguilhe.jpg|thumb|Felsnadel von Aiguilhe]]

Le Puy ist eine bedeutende Pilgerstation der Jakobswege. Auf zwei Felsspitzen thronen die '''Marienstatue''' Notre-Dame de France und die '''Kirche St-Michel''' von Aiguilhe. Außerdem gibt's natürlich eine '''Kathedrale'''.

* Anschluss Richtung [[Gerbier de Jonc#Le Puy-en-Velay|Mont Gerbier de Jonc]], zu den Quellen der Loire und ins Rhônetal

{{Geodaten|45.043209|3.889605|625|Le Puy-en-Velay}}

Wir starten am Place Cadelade im südöstlichen Rand der Altstadt. Auf dem Boulevard de la République nach Norden und der D103 folgen (außerorts Wgw Lavoûte/Vorey/Retournac). Auf den ersten Kilometern bestimmen noch Industriegebiete das Bild, dann aber verengt sich das Tal. Die D103 ist eine der Ausfallstraßen von Le Puy und entsprechend belebt, aber das gibt sich nach einer Weile.

Bei Lavoûte öffnet sich das Tal wieder, und es ist flach bis Vorey. Dort verengt sich das Tal wieder, und man hat einen ersten landschaftlich schönen Abschnitt. Die Straße geht am Talrand etwas auf und ab. Bei Le Chambon durchquert man einen kurzen Felstunnel und wechselt auf die rechte Seite. Nach Chamalières kommen 40 Hm Steigung, dann bergab nach Retournac, dort den Schildern "Centre Ville" folgend über die Brücke.

{{Kilometrierung|36,6|37}}

=== Retournac ===

[[Bild:Loire-Retournac.jpg|thumb|Loire bei Retournac]]

{{Geodaten|45.203450|4.032981|542|Ortsmitte}}

Für's Erste gibt es keine Straße mehr im Tal, uns stehen 200 Hm Steigung bevor. Schon in Retournac zieht die Steigung an, im Ort immer der Straße folgen. Außerorts an einer Verzweigung halbrechts halten Richtung Beauzac; bis zur Verzweigung hat man drei Viertel der Steigung bewältigt. Vor Beauzac folgt wieder eine Abfahrt.

{{Kilometrierung|10,9|48}}

=== Beauzac ===

[[Bild:Loire-Confolent.jpg|thumb|Brücke von Confolent]]

{{Geodaten|45.259578|4.099805|553|Abzweig D461}}

In Beauzac hat man die Wahl: Entweder folgt man einfach weiter der Straße, die am linken Hochufer bis nach Aurec-sur-Loire läuft. Oder man folgt der folgend skizzierten Route auf kleineren Straßen rechts der Loire.

Dazu in der Ortsmitte von Beauzac rechts abbiegen (kleiner Wegweiser Pont de Lignon). Bergab ins Dorf Confolent am Ufer der Loire und die schöne Hängebrücke über die Loire queren. Im Weiler Pont de Lignon links die Brücke über den Nebenfluss Lignon queren und am anderen Ufer bergauf (zunächst 90 Hm).

Nach 1,5 km passiert man eine Siedlung; bevor sich die Straße anschickt, nochmals die Autobahn zu unterqueren, wechselt man links versetzt auf eine kleinere Straße. Diese verläuft parallel zur Autobahn, steigt nochmal 50 Hm und mündet nach 1,5 km in einen Abzweig der Autobahn. Diesem links nach Monistrol folgen.

{{Kilometrierung|10,2|58}}

=== Monistrol-sur-Loire ===

* Burg (Sommerresidenz der Bischöfe von Le Puy)

{{Geodaten|45.292767|4.173001|599|Ortsmitte}}

In Monistrol der Beschilderung nach Aurec folgen (am Kreisel innerorts geradeaus, später links). Es geht ein paar Kilometer auf und ab durch offene Hügellandschaft, dann landet man am bewaldeten Hochufer der Loire und hat eine schöne Abfahrt nach Aurec vor sich.

{{Kilometrierung|11,5|69}}

=== Aurec-sur-Loire ===

* schöner Ortskern rund um die Kirche

{{Geodaten|45.369468|4.200793|447|Kreisel}}

Ob man der Straße folgt, die den Ortskern umgeht, oder diesen besucht, man landet hinterher an einem begrünten Kreisel. Hier der D46 Richtung Unieux folgen. Am zweiten Kreisel geradeaus, am dritten Kreisel links (Wgw Z.A. La Flachère). Der kleinen Straße durch ein Wohngebiet folgen, bis man im Ort Semène wieder auf die D46 trifft. (Man kann auch einfach auf letzterer bleiben, ist nur mehr Verkehr.)

Die etwas belebte D46 führt direkt an der Loire entlang mit zwei kurzen Tunnels nach St-Paul-en-Cornillon. Am Ende dieser langgestreckten Siedlung sieht man linkerhand eine Schrägseilbrücke.

{{Kilometrierung|6,9|76}}

=== Unieux ===

{{Geodaten|45.408593|4.249167|433|Pont du Bicentenaire}}

Am Kreisel links, die genannte Brücke überqueren. Am linken Ufer gleich rechts abzweigen auf die D108 Richtung Caloire bzw. Chambles. Wieder stehen knapp 200 Hm Steigung an, diesmal auf kurvenreicher Straße im Wald. Der Hochpunkt ist erst hinter dem Ort Caloire erreicht. Bei nachlassender Steigung erreicht man Chambles.

{{Kilometrierung|7,2|83}}

=== Chambles ===

[[Bild:Loire-Chambles.jpg|thumb|Loireschlucht bei Chambles]]

* nettes Dorf mit Donjon, Aussicht über die Loire-Schlucht

{{Geodaten|45.441746|4.237518|633|Chambles}}

Das Dorf liegt rechts der Landstraße. Ansonsten weiter auf der D108, nunmehr bergab. Nach 5 km erreicht man den Weiler Le Plat de Malleval.

{{Kilometrierung|5,3|89}}

=== Barrage de Grangent ===

[[Bild:Loire-Grangent.jpg|thumb|Stausee von Grangent]]

* '''Stausee''', schöne Aussicht

{{Geodaten|45.473916|4.242183|461|Abzweig D32}}

Am Abzweig Richtung St-Étienne/Barrage de Grangent kann man einen Abstecher zum Staudamm von Grangent machen, dessen See uns seit Aurec begleitet hat. Von der Staumauer hat man eine wunderschöne Aussicht auf das Château de Grangent, auf einer Insel im Stausee gelegen. Der Abstecher kostet 1,5 km und 40 Hm.

Ansonsten weiter der D108 folgen, es geht weiter bergab und schon kurz darauf ist man in St-Just-St-Rambert (genauer gesagt, in St-Rambert, denn St-Just liegt am rechten Loire-Ufer).

{{Kilometrierung|2,9|92}}

=== St-Rambert ===

{{Geodaten|45.498767|4.242615|391|Ortskern}}

In St-Rambert der Straße bergab folgen bis zu einer Kreuzung. Geradeaus auf die kleinere Straße, die uns in die Ortsmitte führt. Auf einem kleinen Platz rechts versetzt, und man steht auf dem Marktplatz. Rechts versetzt durch einen Torturm und dann immer geradeaus.

Man landet wieder auf der D108 und folgt dieser einfach. Es steht ein längeres Flachstück an, denn die Loire durchquert in diesem Abschnitt die Ebene der Landschaft Forez. Außerorts am Kreisel geradeaus nach St-Cyprien, dort weiter nach Craintilleux. Dort am Kreisel halblinks und den Wegweisern nach Unias folgen, dann weiter Boisset-lès-Montrond.

Boisset zieht sich lange hin, aber immer geradeaus und weiter nach Magneux-Haute-Rive. Dort am Kreisel halbrechts nach Chambéon und weiter geradeaus Richtung Feurs.

{{Kilometrierung|30,9|122}}

=== Feurs ===

{{Geodaten|45.742307|4.209980|327|Brückenkopf}}

Die Landstraße von Chambéon mündet auf die Hauptstraße D1087. Rechts von uns ist eine Brücke, die nach Feurs führt, dem alten Hauptort des Forez am rechten Ufer.

Für die Weiterfahrt muss man aber nicht über die Brücke, sondern wendet sich nach links, Fahrtrichtung Montbrison. Die Fahrt auf der belebten Straße hält nur 600 m an, dann geht es rechts auf die kleine D112 Richtung Cleppé, Mizérieux und Nervieux.

{{Kilometrierung|8,9|131}}

=== Nervieux ===

{{Geodaten|45.806040|4.156074|336|Nervieux}}

In Nervieux weiter geradeaus Richtung St-Georges-de-Baroille. Die Landschaft ändert sich, die Ebene macht einer bergigem Gelände Platz, in das sich die Loire bald tief eingraben wird. St-Georges wird nach einer Steigung von 60 Hm erreicht. Rechts abbiegen (Wgw Pinay) und wieder bergab zur Loire.

Am rechten Loire-Ufer sind nun etwa 35 km bergige, dafür landschaftlich interessante Route angesagt; die Straße D56 windet sich auf und ab, während die Loire unten in der Schlucht einen neuen Stausee bildet.

Der Reihe nach: Erstmal bergauf (90 Hm) nach Pinay, dort links nach St-Jodard (20 Hm Gegensteigung). Dort weiter geradeaus (Wgw Cordelle), die Straße fällt wieder ab zur Loire und erreicht das Château de la Roche.

{{Kilometrierung|16,3|148}}

=== La Roche ===

[[Bild:Loire-LaRoche.jpg|thumb|Burg von La Roche]]

* '''Burg''' auf einem Felsvorsprung im Stausee

{{Geodaten|45.897082|4.101664|333|Burg}}

Nachdem man die Burg eingehend bewundert hat, folgt man weiter der Straße, die noch eine Weile am Ufer verbleibt und dann wieder 100 Hm steigt. Nach kurzer Zwischenabfahrt nochmal 100 Hm Steigung, immer auf der D56 bleiben und Cordelle passieren in Richtung Commelle-Vernay. Wieder eine Abfahrt und wieder eine Steigung (diesmal nur die Hälfte), dann kommt man zu einem Kreisel mitten in der Landschaft.

Am Kreisel kann man links kurz bergab zu einem Aussichtspunkt (Belvédère) über den Stausee fahren. Ansonsten weiter geradeaus Richtung Commelle-Vernay. Innerorts am 2. Kreisel Richtung Le Coteau. Dort zunächst geradeaus und nach Überquerung der Eisenbahnschienen links Richtung Roanne und die Loire-Brücke queren.

{{Kilometrierung|22,7|170}}

=== Roanne ===

[[Bild:Loire-Roanne.jpg|thumb|Roanne]]

Roanne ist zwar relativ groß, aber touristisch weniger interessant; ein paar nette Häuser gibt es rund um den Place St-Étienne in der Altstadt. Der Track umgeht die Altstadt mit ihren Einbahnstraßen jedoch. Roanne markiert außerdem das Ende des Oberlaufs, ab hier verläuft die Loire in flachem Gelände bis zum Meer.

{{Geodaten|46.033513|4.077956|273|Kreisel am Brückenkopf}}

Am Kreisel nach der Brücke geradeaus (Wgw Vichy). Der Straße folgen und nach knapp 2 km rechts Richtung Mably/Briennon. Auch im Folgenden der Wegweisung zu diesen Orten folgen, d.h. auf der D43 immer geradeaus. Die D43 ist belebter, als ihre Kategorisierung auf der Karte vermuten lässt.

Bei Briennon weiter auf der D43 (Wgw Melay). Nach einigen Kilometern verläuft die jetzt ruhigere Straße am Loire-Seitenkanal. Nach 2,5 km am Kanal biegt man rechts Richtung Iguerande ab, das am rechten Loire-Ufer liegt.

{{Kilometrierung|20,3|191}}

=== Iguerande ===

{{Geodaten|46.205370|4.076073|260|Beginn Bahnradweg}}

Gleich nach dem Ortsschild kreuzt die Straße einen Radweg. Diesem nach links folgen, er führt uns auf einer ehemaligen Bahntrasse, gut asphaltiert, Richtung Marcigny. Kurz vor Marcigny wird eine größere Landstraße überquert, dann geht es noch bis an den Ortsrand auf der Bahntrasse weiter.

{{Kilometrierung|9,0|200}}

=== Marcigny ===

[[Bild:Loire-Marcigny.jpg|thumb|Tour du Moulin]]

* Tour du Moulin
* möglicher Abstecher nach Semur-en-Brionnais (4 km entfernt), schönes Dorf mit Kirche und Burg

{{Geodaten|46.271913|4.035588|249|Ende Bahnradweg}}

In Michelin-Karten ist bereits eine Verlängerung des Bahntrassen-Radwegs über Marcigny hinaus nach Norden eingezeichnet, davon war aber Stand 2012 noch nichts zu sehen. Deswegen führt die Route weiter auf ziemlich abgelegenen Straßen über die Dörfer.

Am Ende der Bahntrasse rechts die Straße hinauf. Dann nacheinander folgenden Wegweisungen folgen: Roanne (nach links), Toutes Directions (wieder links), Semur (am Kreisel rechts), Baugy (halblinks). Jetzt kann man längere Zeit einfach der kleinen Straße folgen und passiert die Weiler Baugy, Reffy und Arcy. Die Straße mündet auf eine andere Landstraße, dieser links durch Vindecy folgen, bald darauf überquert man beim Weiler Bonnand die Loire.

Am linken Loire-Ufer auf der D210 nach Norden. Nach 6,5 km an der T-Kreuzung rechts Richtung Digoin/Chassenard. In der Folge weiter den Schildern nach Digoin folgen, es geht über sehr abgelegene Straßen im flachen Land.

{{Kilometrierung|26,0|226}}

=== Digoin ===

[[Bild:EV6-Digoin.jpg|thumb|Kanalbrücke]]
[[Bild:EV6-Diou.jpg|thumb|Treidelweg am Seitenkanal]]

* '''Kanalbrücke'''
* Anschluss [[Rhein - Loire#Digoin|Richtung Basel]]

{{Geodaten|46.472206|3.965665|230|Chavannes}}

Beim Weiler Chavannes, gerade außerhalb von Digoin, treffen wir auf den Zusammenfluss von Loire-Seitenkanal und dem von Osten kommenden Canal du Centre. Letzterer führt Richtung Rhein, siehe [[Rhein - Loire]]. Für die Weiterfahrt an der Loire folgen wir aber dem Loire-Seitenkanal nach links.

Am Kanal gibt es einen gut ausgebauten und prima asphaltierten Treidelweg, bis auf vier kurze (30 m) Schotterabschnitte auf Höhe der Schleusen). Gelegentlich muss man nervige Umlaufsperren umfahren, für Fahrräder mit Anhänger dürfte es problematisch sein.

{{Kilometrierung|18,3|244}}

=== Diou ===

{{Geodaten|46.5365115|3.7607861|218|Brücke}}

Kurz vor Diou trifft der Kanalweg auf eine Landstraße. Hier könnte man abkürzend geradeaus fahren, dann hinter Diou die D15 Richtung Beaulon und Garnat nehmen (4 km kürzer). Unser Track macht in dieser an Attraktionen nicht reichen Gegend einen Schlenker zur hübschen Altstadt von Bourbon-Lancy.

Dazu rechts die Brücke queren, dort links. Linkerhand beginnt sogleich ein beschilderter Radweg auf ehemaliger Bahntrasse, der parallel, aber optisch getrennt von der Landstraße führt. Prima Oberfläche, leider auch hier Drängelgitter, wenigstens unten offen.

Wir passieren St-Aubin-sur-Loire mit einem kleinen Château (eines von mehreren "ersten" der Loire, aber nicht zu besichtigen). 2,5 km nach St-Aubin kreuzen wir eine kleine Landstraße, die von der D979 abzweigt. Der Radweg verläuft weiter geradeaus, wir aber folgen der Landstraße nach halbrechts.

In Bourbon-Lancy eine kleine Abfahrt, nach der Gegensteigung rechts Richtung Centre Ville. Am Kreisel rechts in die schmale Straße, dann unter dem Torturm hindurch.

{{Kilometrierung|12,0|256}}

=== Bourbon-Lancy ===

[[Bild:EV6-Lancy.jpg|thumb|In Bourbon-Lancy]]

* Schöne '''Altstadt'''

{{Geodaten|46.6186919|3.7730431|274|Torturm}}

Im kleinen Viertel hinter dem Torturm findet man noch mehrere liebevoll geschmückte Fachwerkhäuser. Links, links, rechts gelangt man zur Kirche, dort links. Wieder zurück am Kreisel halbrechts der Beschilderung "Nevers/Moulins" folgen und immer der Hauptstraße nach.

Außerorts am Kreisel geradeaus (Wgw Moulins). Nach Überquerung der Loire noch 4 km geradeaus, dann bei Garnat-sur-Engièvre rechts auf die ruhigere D15 Richtung Gannay/Decize. Man passiert Gannay-sur-Loire, erreicht das Département Nièvre und nach 30 ereignislosen Kilometern endlich Decize. Nach dem Ortsschild rechts und vorfahren bis zum Kreisel.

{{Kilometrierung|38,6|294}}

=== Decize ===

* Altstadt
* Radroute entlang dem [[Burgund#Canal du Nivernais|Canal du Nivernais]] Richtung Auxerre

{{Geodaten|46.8270866|3.4548313|192|Kreisel}}

Wir stehen an einem Kreisel in der Vorstadt (Faubourg d'Allier). Geradeaus kann man der Altstadt einen Besuch abstatten. Für die Weiterfahrt halten wir uns am Kreisel links Richtung Avril/Fleury und benutzen die D116. Viel Verkehr ist hier nicht. Der auf der Huber-Karte 2010 verzeichnete Radweg existierte übrigens auch 2011 noch nicht.

Immer der Landstraße nach, die später D13 heißt. Hinter dem Ort Chevenon kreuzt die Straße zweimal den Kanal und macht eine Steigung von 30 Hm. Am Ende der Steigung kommt man an den Rand des Dorfs Sermoise.

{{Kilometrierung|30,5|325}}

=== Sermoise ===

* möglicher Abstecher nach Nevers ('''Herzogspalast''', '''Kathedrale''')

[[Bild:Loire-Sermoise.jpg|thumb|Am Loire-Seitenkanal]]

{{Geodaten|46.952327|3.188796|199|Sermoise}}

Auf Höhe von Sermoise macht die Straße eine Rechtskurve mit Wegweiser Nevers. Etwas bergab und an der nächsten Querstraße rechts (Wgw. La Jonction). Nach etwa 700 m überquert man den Loire-Seitenkanal, und 100 m danach zeigt ein Parkplatz-Schild nach links. Diesem folgen, man trifft auf eine Verzweigung des Kanals und überquert die Schleuse. Fährt man hier nach rechts, so kommt man in die 4 km entfernte Stadt Nevers, das Zentrum der Gegend. Um weiter der Route zu folgen, fährt man links und folgt dem Kanal nach Südwesten.

Der Radweg verläuft jetzt auf dem rechtem Ufer des Loire-Seitenkanals (mit Schotter versetzter Asphalt). Nach 8 km am Kanal erreicht man das Dorf Gimouille, wo man kurz vom Kanal abweicht. Nach dem Ort kehrt man wieder an den Kanal zurück, überquert man den Fluss Allier und trifft auf die D976.

{{Kilometrierung|11,7|337}}

=== Le Guétin ===

[[Bild:Loire-Apremont.jpg|thumb|Im Parc floral von Apremont]]

* möglicher Abstecher nach Apremont-sur-Allier ('''Blumengarten''')

{{Geodaten|46.946936|3.069392|170|Le Guétin}}

Für den Abstecher zum 5 km entfernten Apremont-sur-Allier geht es hier links und bei La Grenouille wieder links. Ansonsten rechts und am gleich folgenden Kreisel nach Le Bec d'Allier, wo man den Zusammenfluss von Loire und Allier betrachten kann. Dort am Parkplatz weiter geradeaus, bis man wieder auf den Kanal trifft. Der Radweg folgt jetzt dem Kanal. Nach knapp 4 km der querenden Straße nach halbrechts folgen, und man erreicht Givry.

In Givry weiter geradeaus auf die kleine, schadhafte Straße. Das Sackgassenschild ignorieren, es beruht darauf, dass die Straße im weiteren Verlauf "nur für Anwohner" ist. Später wieder auf öffentlicher Straße weiter. Beim Weiler Les Grevées verengt sich der Weg und ist auf ca. anderthalb Kilometern unbefestigt. Er führt weiter nach Le Poids-de-Fer, wo es auf der D45 weiter nach Port Consience und Marseilles-lès-Aubigny geht.

{{Kilometrierung|17,5|354}}

=== Marseilles-lès-Aubigny ===

{{Geodaten|47.068516|3.014085|162|Ortsmitte}}

In Marseilles weiter geradeaus. Außerorts zweigt nach rechts ein Radweg ab, der bis nach La Charité-sur-Loire führt.

{{Kilometrierung|12,3|365}}

=== La Charité-sur-Loire ===

[[Bild:EV6-Charite.jpg|thumb|Basilika von La Charité]]

* '''Basilika''' Notre-Dame de La Charité

{{Geodaten|47.1746702|3.0082706|156|Brücke}}

Die Altstadt von La Charité liegt gegenüber auf der rechten Fluss-Seite. Für die Weiterfahrt geradeaus. Außerorts sieht man ein Lebenszeichen von ''La Loire à vélo'' in Form eines linksseitigen Radwegs, als hätte man einen vermisst. Nach 500 m kreuzt dieser die Straße, auf einem Wirtschaftsweg geht es weiter nach zum Weiler Passy.

Hinter Passy geht der Wirtschaftsweg in einen neu gemachten Radweg über, der sich kilometerlang durch die Auen zieht; 1a-Oberfläche, so macht Radfahren Spaß. Beim Dorf Les Vallées geht der Weg (inzwischen ausgeschildert) in einen holprigen Wirtschaftsweg über, später in eine Schotterpiste. Diese ist mit Treckingrad noch gut zu fahren, ansonsten wechselt man hier auf die parallele Landstraße D206. Die Schotterpiste umgeht linkerhand einen Kiesteich und trifft nach insgesamt 4,5 km wieder auf einen asphaltierten Weg. Nach 400 m kommt auf freiem Feld ein Abzweig nach rechts.

{{Kilometrierung|20,1|385}}

=== Ménétréol-sous-Sancerre ===

[[Bild:EV6-Sancerre.jpg|thumb|Blick aus der Ferne auf Sancerre]]

* Abzweig nach '''Sancerre''', schöne Winzerstadt auf einem Berg

{{Geodaten|47.3113490|2.8847643|146|Abzweig auf freiem Feld}}

An besagtem Abzweig sieht man in der Entfernung bereits Sancerre auf einem Hügel liegen. Die beste Gelegenheit, es zu besuchen, ist von hier: Geradeaus fahren nach Ménétréol, dort beginnt der Anstieg (150 Hm bei sachter Steigung). Unterwegs stets der Landstraße folgen und nicht von anderslautenden Radwegweisern irritieren lassen. Nach erfolgter Besichtigung Abfahrt Richtung St-Satur und in St-Thibault weiter am rechten Kanalufer.

Verzichtet man auf Sancerre, dann geht es an besagtem Abzweig nach rechts, weiter auf einem Schotterweg. In St-Thibault wechselt der Weg ans rechte Ufer des Loire-Seitenkanals (ja, den gibt's auch noch). Am rechten Ufer ist ein Rad-/Wanderweg, asphaltiert mit etwas Schotter versetzt. Ansonsten kann man von St-Thibault nach Bannay auch am linken Kanalufer auf der D955 fahren. Vor Bannay wechselt man ohnehin auf die D955, um den Ort zu durchqueren.

In Bannay an einer Schleuse wieder ans rechte Kanalufer, der Weg zweigt bald vom Kanal ab und führt asphaltiert quer durch die Felder bis zur Brücke zwischen Les Fouchards und Cosne.

{{Kilometrierung|13,9|399}}

=== Cosne-Cours-sur-Loire ===

[[Bild:EV6-Cosne.jpg|thumb|Briefträgermuseum in Cosne]]

* Kleinstadt mit '''Briefträgermuseum''' (inkl. Postfahrräder), auf der anderen Loireseite

{{Geodaten|47.4111497|2.9059993|144|Brücke}}

Richtung Briare weiter geradeaus, die Landstraße wird auf 700 m von einem linksseitigen Radweg (eher: Dreckpiste) begleitet. Dann geht es geradeaus auf kleinerer Straße weiter. Nach knapp 8 km geht es auf einem geschotterten Weg am Loire-Ufer weiter (''nicht'' der Beschilderung Léré-Centre folgen). Nach einer Weile darf man sich das Atomkraftwerk von Belleville aus der Nähe anschauen. Der Weg umrundet das AKW, quert die D82 und läuft auf Landstraße nach Belleville-sur-Loire.

In Belleville quert man den Seitenkanal. ''Nicht'' dem Radwegschild nach rechts folgen, das einen auf einen Irrweg zwischen zwei Hecken schickt, um nach 50 m doch wieder an der Straße zu enden - Schwachsinn. Stattdessen an der Kreuzung rechts (Wgw Beaulieu).

{{Kilometrierung|14,2|413}}

=== Belleville-sur-Loire ===

{{Geodaten|47.507237|2.852133|136|Kreuzung}}

Außerorts am Wegweiser "Les Butteaux" geht es rechts in ein Sträßchen, wo man die Radwegweisung wieder findet, diesmal auf gelbem Hintergrund ("provisorisch"). Am Ende des Sträßchens 4 km auf ruppigem Naturweg bis zur Brücke von Bonny-sur-Loire. Alternative: Auf der D951 bis Beaulieu-sur-Loire, dort rechts Richtung Bonny-sur-Loire.

In beiden Fällen überquert man als nächstes die Brücke ans rechte Ufer. Nach der Brücke am Fussballplatz links, die nächste rechts (hier stand nur ein handgeschriebener Wegweiser) und die N7 unterqueren. Am Ortsrand von Bonny links. Man unterquert wieder die N7, dann geht es auf einem netten kleinen Sträßchen zwischen einem Hang und einem Bach entlang.

Bei Ousson weiter geradeaus bis zur nächsten Loire-Brücke. Dort will uns die Radwegweisung über die Brücke ans linke Ufer schicken. Ignorieren und stattdessen rechts fahren, nach 400 m in die C12 nach Briare. In Briare beim "Sani Carrelage" halblinks, dem weiteren Straßenverlauf folgend erreicht man automatisch das Kanalbecken.

{{Kilometrierung|20,7|434}}

=== Briare ===

[[Bild:briare.jpg|thumb|Kanalbrücke in Briare]]

* '''Kanalbrücke''' (660 m) über die Loire
* Beginn des Canal de Briare; leichte Übergänge möglich in Richtung Montargis/Paris

{{Geodaten|47.6329711|2.7396043|136|Kanalbrücke}}

Auf der Kanalbrücke die Loire überqueren. Am anderen Ufer der D951 nach rechts folgen. Laut ''La Loire à vélo'' soll es am Abzweig nach 500 m links weitergehen. Dies bedeutet jedoch nicht nur zusätzliche Steigungen, es ist auch nichts ausgeschildert. Also einfach weiter auf der D951 bis nach Gien.

{{Kilometrierung|10,5|444}}

=== Gien ===

[[Bild:EV6-Gien.jpg|thumb|Blick auf Gien]]

* '''Schloss''' mit Jagdmuseum

{{Geodaten|47.6810672|2.6302373|127|Brücke}}

Weiter am linken Ufer, von hier nach Sully gibt es keinen beschilderten Weg. An der ersten Gelegenheit halbrechts (Wgw Port Gallier). Auf der kleinen Straße am Flussufer entlang. Zwischen Port Gallier und Les Bordelets knapp 3 km Weg mit fester Sanddecke.

In St-Gordon an der Hauptstraße rechts, weiter Richtung Lion-en-Sullias. In einer Senke durchquert man den Weiler La Ronce. Kurz vor Suillas am Schild "Les Pentes de Chavignon" rechts. Auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg bzw. auf der Deichkrone geht es in Flussnähe bis nach Suilly.

{{Kilometrierung|23,8|468}}

=== Sully-sur-Loire ===

[[Bild:EV6-Sully.jpg|thumb|Wasserschloss Sully]]

* '''Wasserschloss'''

{{Geodaten|47.7680199|2.3738972|108|Brücke}}

Direkt am Weg liegt das erste der großen Renaissance-Schlösser, welches uns auf der Tour begegnet; zugleich markiert es den Beginn des Unesco-Welterbes "Tal der Loire".

Zur Weiterfahrt die Brücke ans rechte Ufer queren, dort am Kreisel links (Radwegweisung Châteauneuf). Auf der mäßig belebten Landstraße zweigt nach 3,5 km ein Wirtschaftsweg nach halblinks ab. Dieser stellt jedoch einen großen unnötigen Umweg dar, deshalb weiter auf der Landstraße nach St-Benoît.

{{Kilometrierung|7,7|476}}

=== St-Benoît-sur-Loire ===

[[Bild:EV6-Fleury.jpg|thumb|Abtei Fleury]]

* '''Abtei Fleury''' (links der Hauptstraße)

{{Geodaten|47.8106763|2.3053741|111|Ortsmitte}}

Jenseits der Ortsmitte treffen wir wieder auf die Radwegweisung Châteauneuf, die uns nach rechts in die Rue Flandres Dunkerque bringt. Dieser folgen. Diese führt uns über idyllische Wirtschaftswege bis nach Germigny.

{{Kilometrierung|6,6|482}}

=== Germigny-des-Prés ===

[[Bild:EV6-Germigny.jpg|thumb|Kirche von Germigny]]

* Karolingische Kirche, eine der ältesten Frankreichs

{{Geodaten|47.8457755|2.2663347|110|Ortsmitte}}

Ab hier sollte man nicht mehr der Radwegweisung Châteauneuf vertrauen, da diese zumindest 2010 noch in Le Mesnil mitten in der Botanik aufhörte. Stattdessen in der Ortsmitte von Germigny der D60 nach Châteauneuf folgen.

{{Kilometrierung|3,8|486}}

=== Châteauneuf-sur-Loire ===

* Schloss

{{Geodaten|47.8628419|2.2245649|121|Hauptstraße}}

In der Hauptstraße links dem Wegweiser Sigloy zur Brücke folgen (die Sehenswürdigkeiten des Orts liegen jedoch noch weiter geradeaus). Gleich nach der Brücke rechts (Radwegweisung Orléans/Jargeau). Der Landstraße folgen, an einer Siedlung rechts, später teilweise auf neu angelegtem Weg, lange geradeaus. Vor Jargeau rechts zum Dammweg, dort Richtung Brücke.

{{Kilometrierung|10,1|496}}

=== Jargeau ===

{{Geodaten|47.8673323|2.1241133|101|Brücke}}

Zur Weiterfahrt an der Brücke geradeaus, der Radweg setzt sich am Ortsrand fort. Lange Zeit sehr guter Weg auf der Deichkrone, in offener Landschaft jedoch sehr dem Wind ausgesetzt.

Etwa 4 km vor Orléans verzweigt der Weg nach rechts in einen Park (man könnte hier auch gerade aus zu einer Landstraße um abzukürzen). Im Park erst enger Trampelpfad, dann wieder breiter Weg, viele Fußgänger. Nach einem See linksrum, der Weg führt wieder auf den Deich.

Vor einer Eisenbahnbrücke links in ein Wohngebiet, rechts unter der Eisenbahn hindurch, wieder rechts hinauf zur Straßenbrücke, die auf einem abgetrennten Radweg überquert wird. Am anderen Ufer Kehrtwende zurück zum Fluss, dort rechts. Auf der Promenade oder auf der Straße entlang bis zur nächsten Brücke.

{{Kilometrierung|21,8|518}}

=== Orléans ===

[[Bild:EV6-Orleans.jpg|thumb|Jeanne d'Arc reitet für Frankreich]]

* '''Kathedrale''', Denkmal und Wohnhaus Jeanne d'Arcs
* Anschluss an [[Paris - Orléans (retour)#Orléans|Paris - Orléans]]

{{Geodaten|47.8980235|1.9042576|105|Pont Georges V}}

Weiter der Promenade folgen. An der Brücke mit dem "Tragegriff" (Pont de l'Europe) die Loire queren und der Radwegweisung nach halbrechts folgen. Es geht auf kleinen Wegen in Flussnähe nach St-Hilaire-St-Mesmin. Nach Überquerung des Loiret (eines Wiederaustritts der Loire südlich von Orléans) leicht bergauf, am Parkplatz rechts rein und der Beschilderung auf einem Schotterweg durch einen Park folgen (alternativ: in der Ortsmitte rechts, dann halbrechts in die Rue de Verdun).

Außerorts weiter auf einem idyllischen Dammweg durch freie Landschaft. Nach mehreren Kilometern zweigt der Weg rechts vom Damm ab und ist auf 4 km ein gut fahrbarer Schotterweg (asphaltierte Alternative: geradeaus, später an der Landstraße D18 rechts). In beiden Fällen kommt man an der Loirebrücke von Meung heraus und überquert diese.

{{Kilometrierung|20,2|538}}

=== Meung-sur-Loire ===

* Burg

{{Geodaten|47.8247442|1.6979730|89|Brücke}}

An der Kreuzung links und nach Querung eines kleinen Flusses wieder links (Radwegweisung Beaugency). In Baule der Straße folgen, am Friedhof links (gleiche Wegweisung), nochmal links. Außerorts erst asphaltiert, dann 1 km auf Schotterweg. Asphaltierte Alternative: am Friedhof halbrechts, dann N152 nach Beaugency.

{{Kilometrierung|8,0|546}}

=== Beaugency ===

[[Bild:EV6-Beaugency.jpg|thumb|Brücke von Beaugency]]

* Loirebrücke, Donjon und Kirche

{{Geodaten|47.7776746|1.6348550|88|Brücke}}

Zur Weiterfahrt an der Brücke geradeaus. Am Ortsrand geht es in einen Schotterweg über, der lange Zeit in Flussnähe bleibt (asphaltierte Alternative: rechts parallel auf der kleinen Ortsstraße durch Tavers nach Lestiou, wo die Wege wieder zusammenführen).

Ab Ortsschild von Avaray linker straßenbegleitender Radweg, der bald darauf (Wgw Blois) halblinks abzweigt und einen eigenständigen Verlauf nimmt. Mehrere Kilometer teils durch Wald, teils durch offene Landschaft bis zu einer Straßenkreuzung.

{{Kilometrierung|15,9|562}}

=== Muides-sur-Loire ===

[[Bild:EV6-Chambord.jpg|thumb|Schloss Chambord (Abstecher)]]

* Möglicher Schlenker über '''Schloss Chambord''' (ausgeschildert): dafür links über die Brücke nach Muides; in St-Dye nicht der umständlichen Radwegweisung folgen, sondern auf der Hauptstraße bleiben, dann links. Von Chambord nach Blois ist ebenfalls ein Weg ausgeschildert.

{{Geodaten|47.6784683|1.5238285|80|Brücke}}

Ignoriert man Chambord, dann weiter geradeaus. Der Weg verläuft auf dem asphaltierten Loiredamm bis Cour-sur-Loire. In Cour keine Radwegweisung, man biegt am Hinweisschild "La Loire" zum Fluss ab. Jetzt bis Blois immer geradeaus in Flussnähe. Von Cour bis Menars (2,5 km) ist es ein Schotterweg, dann für etwa 3 km ein festgewalzter Naturweg, danach wieder asphaltiert. In Blois führt der Weg über einen Parkplatz am Loireufer bis zur Brücke auf Höhe der Altstadt.

Wer das unasphaltierte Stück in diesem Abschnitt umgehen will, nimmt am besten die D951 am linken Ufer von Muides bis Blois.

{{Kilometrierung|18,7|581}}

=== Blois ===

[[Bild:EV6-Blois.jpg|thumb|Im Schloss Blois]]

* '''Schloss Blois''' (ehem. königliche Residenz)

{{Geodaten|47.5860600|1.3364442|67|Brücke}}

In Blois macht sich die Beschilderung erstmal rar. Auf Höhe der Altstadt die Brücke queren. Am linken Ufer gleich rechts, dann bei der ersten Gelegenheit links (hier wieder beschildert). Der Beschilderung auf kleinen bis mittleren Straßen durch die Außenbezirke von Blois folgen.

Später parallel zur Hauptstraße, dann ein Zickzackkurs durch die Felder rund um Chailles. Irgendwann zeigt die Radwegweisung halblinks zu einem bergauf führenden Schotterweg. Hier besser geradeaus, an der folgenden T-Kreuzung halblinks (''auf keinen Fall'' der Wegweisung Amboise folgen!), in Madon weiter nach Ausschilderung bis Candé.

{{Kilometrierung|14,9|596}}

=== Candé-sur-Beuvron ===

[[Bild:EV6-Cande.jpg|thumb|Candé-sur-Beuvron]]

{{Geodaten|47.4939942|1.2604994|66|Brücke}}

In Candé über die hübsche Brücke, die den Beuvron überspannt, dann gleich rechts rein. Auf einem prima Feinkiesweg, später befestigt durch den Auenwald bis nach Chaumont (Alternative: Landstraße D751).

{{Kilometrierung|6,4|602}}

=== Chaumont-sur-Loire ===

[[Bild:EV6-Chaumont.jpg|thumb|Schloss Chaumont]]

* '''Schloss Chaumont'''

{{Geodaten|47.4801444|1.1828285|74|Ortsmitte}}

Zwischen Chaumont und Amboise macht die Beschilderung mehrere Schlenker nach links und rechts. Um allfällige Umwege und Steigungen zu vermeiden, kann man ganz oder teilweise auf der mäßig frequentierten D751 bleiben, wo die Winzer ihre Sektkeller direkt in den Fels gehauen haben.

Der Track stellt die beschilderte Route dar. Am Ortsausgang zunächst straßenbegleitender Radweg, kurze Schotterstrecke, dann asphaltiert. Nach 1 km links bergauf (+30 Hm). In Rilly rechts(!) versetzt über die Hauptstraße und bis Mosnes durch die Flussauen. Ab Mosnes dann längere Zeit durch die Hügel (ungetestet) bis Amboise.

{{Kilometrierung|19,4|622}}

=== Amboise ===

[[Bild:EV6-ClosLuce.jpg|thumb|Clos-Lucé in Amboise]]

* '''Clos Lucé''' (Haus da Vincis), '''Schloss Amboise''', '''Pagode von Chanteloup''' (südwestlich des Orts), '''Miniaturpark Loireschlösser''' (südlich an der D81)
* Möglicher Abstecher zu '''Schloss Chenonceaux''' (am Cher, ausgeschildert)

{{Geodaten|47.4103414|0.9921296|75|Clos Lucé}}

Auch hier besteht die Möglichkeit, die direkte D751 nach Montlouis zu fahren, während die Beschilderung auf Nebenstraßen durch die Weinberge führt.

In Amboise selbst ist zunächst keine Beschilderung, man folgt der D431 (Wgw Bléré) bergauf, dann rechts in die Avenue de Chanteloup (Wgw Subdivision de l'équipement). Ab hier wieder Beschilderung, im Zickzack durch Streusiedlungen. Aufgepasst in La Miltière, hier geht es nach einen Links-, dann Rechtsknick gleich wieder rechts in einen kleinen Weg, den man leicht verpasst. Weiter der Beschilderung folgend geht es ins Ortszentrum von Montlouis.

{{Kilometrierung|16,2|638}}

=== Montlouis-sur-Loire ===

{{Geodaten|47.3891022|0.8274754|73|Ortsmitte}}

In Montlouis nach einer Linkskurve rechts in einen schmalen Weg mit Halbsperren (Rue des Grippeaux, beschildert). Eine Weile auf der folgenden Straße geradeaus, dann rechts, nach der Eisenbahnunterquerung gleich rechts parallel zum Bahndamm. Am Ende des Weges, der Wegweisung folgend, ein Freibad umkurven, dann überquert man die Hauptstraße.

Der restliche Weg nach Tours wird nun auf einem Weg zwischen Hauptstraße und Fluss zurückgelegt, teils asphaltiert, teils Schotterweg. Später in Tours straßenbegleitender Radweg.

{{Kilometrierung|12,0|650}}

=== Tours ===

[[Bild:EV6-Tours.jpg|thumb|Kathedrale von Tours]]

* '''Kathedrale''' und '''Martinsbasilika'''

{{Geodaten|47.3975077|0.6929534|55|Hängebrücke}}

Am Loireufer, bis auf Höhe einer Hängebrücke links ein Wegweiser "Château" zu sehen ist, diesem folgen. Nachdem man die Kathedrale passiert hat, an einem kleinen Park rechts (ausgeschildert). Der Straße folgen, nach 500 m kommt von rechts eine größere Straße, hier links (Busspur).

Am Altstadtring geradeaus. Die nach Süden führende Hauptstraße wird von einer kleineren Parallelstraße begleitet, die für Radler gedacht ist. Mit Behinderungen durch Parker und querendem Verkehr ist zu rechnen. Die Ampeln haben ein blinkendes Fahrradsymbol als Grünsignal. Auf der Cherbrücke Hochbordradweg.

Nach Querung des Cher noch geradeaus, dann rechts in einen Park am See entlang. Kurz Straße, an einem Kreisel links, dann wieder rechts. Hier beginnt ein schöner Abschnitt im Grünen, der sich außerorts wieder dem Cher annähert und an seinem Ufer entlangführt. Man passiert Savonnières ('''Kalksinterhöhlen''') und erreicht Villandry.

{{Kilometrierung|22,2|672}}

=== Villandry ===

[[Bild:EV6-Villandry.jpg|thumb|Schlossgarten von Villandry]]
[[Bild:EV6-Chinon.jpg|thumb|Chinon (Abstecher)]]

* '''Schlossgärten'''
* möglicher Abstecher oder Schlenker über '''Azay-le-Rideau''' (ausgeschildert) und '''Chinon''' (an der Vienne)

{{Geodaten|47.3441836|0.5105961|44|Abzweig Villandry}}

(Der folgende Abschnitt bis Saumur ist weitgehend ungetestet.) Weiter geradeaus auf der winzigen Landstraße D16, von der man später den Zusammenfluss von Loire und Cher betrachten kann. An der Loire geht es weiter bis zur Brücke auf Höhe Langeais.

{{Kilometrierung|9,4|681}}

=== Langeais ===

* '''Schloss'''

{{Geodaten|47.3150433|0.4082396|39|Brücke}}

Langeais liegt auf der anderen Loireseite, erreichbar durch eine Brücke. Zur Weiterfahrt geradeaus, immer weiter auf der D16, die entlang der Loire die verstreuten Siedlungsteile von Bréhémont und Rigny-Ussé passiert.

{{Kilometrierung|11,2|693}}

=== Rigny-Ussé ===

* '''Schloss Ussé''' (Dornröschenschloss)

{{Geodaten|47.261138|0.287853|34|Abzweig Rigny-Ussé}}

An einem etwas größeren Siedlungsteil entlang der D16 findet man ein Schild "Rigny-Ussé 1,5 / Chinon 20"; dies ist die bequemste Möglichkeit, zum Schloss zu gelangen. Zur Weiterfahrt geradeaus.

Bald weicht die Straße vom Fluss ab, der Radweg führt weiter am Fluss entlang. Auf Höhe Huismes besteht nochmals die Möglichkeit eines ausgeschilderten Schlenkers nach Chinon. Nach einer Weile führt der Weg zur Siedlung Le Néman. Dort links, am Kreisel rechts. In Avoine der Beschilderung im Zickzack durch den Ort folgen.

In Savigny-en-Véron schickt sich die Wegweisung an, einen großen unnötigen Schlenker zu machen, den wir abkürzen: An der Hauptstraße zunächst rechts, dann aber ''nicht'' der Beschilderung Centre-Bourg folgen, sondern geradeaus weiter auf der kleinen Landstraße D118, die nach Westen führt, die Ortsteile La Maison-Meslier und Rouginet durchquerend. Außerorts links auf die D7 Richtung Candes-St-Martin.

{{Kilometrierung|20,6|713}}

=== Candes-St-Martin ===

[[Bild:EV6-Candes.jpg|thumb|Candes-St-Martin]]

* Wallfahrtskirche (in Candes), Burg (in Montsoreau)
* möglicher Abstecher zur '''Abtei Fontevraud'''

{{Geodaten|47.2091557|0.0780707|35|Brücke}}

Von der Brücke hat man einen wunderschönen Blick über die Vienne auf Candes, Sterbeort des Hl. Martin. Nach der Brücke rechts durch den Ort, der mit Montsoreau verwachsen ist. Auf der schmalen Dorfstraße behindern Autos nicht selten den Verkehr.

Zwischen Montsoreau und Saumur vollzieht die Route wieder viele Schlenker, die man auf der D947 abkürzen kann. Hier sind sie der Vollständigkeit halber beschrieben. Am Ortsausgang von Montsoreau führt die Beschilderung rechts am Fluss entlang, kommt jedoch schon in Turquant wieder zur Hauptstraße.

In Turquant steigt sie in den Ort und passiert die dortigen '''Höhlenwohnungen'''. Weiter geht es im Zickzack mit einigen Steigungen durch die Hügel, dabei passiert man nebenbei gesagt den Nullmeridian. In Souzay-Champigny führt die Beschilderung wieder zur Hauptstraße hinab. Dort zunächst straßenbegleitender Radweg, der dann rechts einbiegt und durch die Auenwälder läuft (Schotterweg). In Saumur auf der Uferstraße bis zur Brücke.

{{Kilometrierung|15,9|729}}

=== Saumur ===

[[Bild:EV6-Saumur.jpg|thumb|Schloss Saumur]]

* '''Schloss''' (was sonst)

{{Geodaten|47.2613967|-0.0765706|32|Brücke}}

Zur Weiterfahrt an der Brücke geradeaus (rechter Zweirichtungs-Radweg). Nach einer Linkskurve vorm Kreisel rechts rein (keine Wegweisung). Die Schnellstraße unterqueren und gleich links auf den Radweg. Am Kreisel rechts versetzt(!), hier gelbe Wegweisung. Durch einen Park und über eine schmale Brücke, jetzt sind wir in St-Hilaire-St-Florent.

Von hier aus macht die Beschilderung einen überflüssigen Umweg. Daher an der Hauptstraße (D751) rechts. Schon halb außerorts sieht man rechterhand wieder die Radwegweisung, die uns für 2 km am Fluss entlangführt. Dann wieder weiter auf der mäßig frequentierten Landstraße. Zwischendurch ist mal rechterhand eine Radwegweisung, die man aber tunlichst ignorieren sollte.

In Cunault weicht die Beschilderung ohne Not in die Hügel aus (+50 Hm). Ignorieren und weiter auf der D751 bleiben. Auch in der Ortsmitte von Gennes die Radwegweisung ignorieren und auf der Hauptstraße bleiben, dann links den Abzweig nach Le Thoureil nehmen.

Auf der D132 weiter nach St-Rémy-la-Varenne. Auch hier die Radwegweisung ignorieren (diese führt äußerst umständlich zur Brücke), stattdessen den Straßenwegweisern nach St-Mathurin folgen und die Loirebrücke queren.

{{Kilometrierung|27,6|757}}

=== St-Mathurin-sur-Loire ===

{{Geodaten|47.4086845|-0.3182394|14|Brücke}}

Am Brückenkopf links und wieder der Beschilderung folgen, im Zickzack durch den Ort. Es schließt sich eine nette Route durch verstreute Siedlungen an (gut ausgeschildert). Auch in La Daguenière im Zickzack durch den Ort.

{{Kilometrierung|11,3|768}}

=== La Daguenière ===

[[Bild:EV6-Angers.jpg|thumb|Burg Angers (Abstecher)]]
[[Bild:EV6-Apokalypse.jpg|thumb|Wandteppich der Apokalypse]]

* Möglicher Abzweig nach '''Angers''' ('''Burg''' mit 100 m langem Wandteppich der Apokalypse)

{{Geodaten|47.419361|-0.436829|21|Abzweig Angers}}

Auf Höhe der Kirche ist ein Abzweig beschildert, der auf Umwegen, aber ruhigen Wegen nach Angers führt, mehrere Kilometer abseits des Wegs gelegen. Von Angers kann man am Ufer der Maine wieder zurück zur Route bei Bouchemaine.

Der direkte Weg nach Bouchemaine führt im Ort geradeaus, dann außerorts links auf eine kleine Straße bzw. einen Wirtschaftsweg in Flussnähe bis nach Les Ponts-de-Cé. Dort wieder dem beschilderten Zickzackkurs folgen, am kleinen Fluss Authion weiter an Ste-Gemmes-sur-Loire. Die letzten anderthalb Kilometer vor Bouchemaine auf straßenbegleitendem Radweg der D112.

{{Kilometrierung|14,7|783}}

=== Bouchemaine ===

{{Geodaten|47.4209395|-0.6100863|19|Brücke}}

Nach der Brücke rechts, im Bogen zum Fluss und unter der Brücke hindurch. Es geht eine Weile am Flussufer, dann spuckt uns die Wegführung im Ortsteil La Pointe aus, wo wir irgendwann die Eisenbahn unterqueren. (Anmerkung: Folgt man hier geradeaus der D111, so sind die folgenden Steigungen nicht weniger, aber besser verteilt.) Ansonsten gleich nach der Eisenbahn links eine Steigung hoch (40 Hm), später fällt die Strecke wieder zum Fluss hin ab.

Zwischen Savennières und La Possonière eine weitere Steigung, die sich per D111 vermeiden lässt. In La Possonnière bergab zu einer engen Eisenbahnunterführung. Kurzer Schotterweg durchs Grüne (alternativ: nach der Unterführung rechts und in L'Alleud vor der Brücke links Richtung Montjean).

Auf jeden Fall weiter auf der D210. Nach 4 km erreicht man eine Landstraße, wo es links Richtung Chalonnes geht. Nach Überquerung eines Arms der Loire nicht der Wegweisung folgen (umständlich), sondern noch 550 m auf der Straße geradeaus.

{{Kilometrierung|17,7|801}}

=== Chalonnes-sur-Loire ===

{{Geodaten|47.358036|-0.759731|14|La Prévôterie}}

Noch vor Erreichen von Chalonnes an einem einzeln stehenden Haus namens La Prévôterie rechts rein, nach einer Weile treffen wir wieder auf die Ausschilderung. Total ruhig fahren wir auf kleinen Straßen über die langgestreckte Loire-Insel. An deren Insel wieder über die Brücke nach Montjean.

{{Kilometrierung|9,4|810}}

=== Montjean-sur-Loire ===

{{Geodaten|47.3919606|-0.8612081|15|Brücke}}

Hinter Montjean will uns die Beschilderung halblinks auf einen unnötig komplizierten Kurs schicken. Lieber auf der ohnehin schon kleinen D210 bleiben, immer geradeaus bis St-Florent.

{{Kilometrierung|12,4|822}}

=== St-Florent-le-Vieil ===

[[Bild:EV6-StFlorent.jpg|thumb|St-Florent-le-Vieil]]

* '''Basilika''' Notre-Dame du Marillais (westlich des Orts)

{{Geodaten|47.362893|-1.004423|11|Ortsschild}}

Nach dem Ortsschild zeigt die Beschilderung rechts auf einen Weg am Flussufer (teilweise sandig und Kopfsteinpflaster; alternativ auf der Straße durch den Ort, den Wegweisern Champtoceaux folgend).

Auf jeden Fall kommt man am westlichen Ortsrand an der Basilika vorbei und überquert eine Brücke. Gleich danach beginnt rechterhand ein netter Kurs auf kleinen Wirtschaftswegen durch die Felder. In La Rabotière entgegen der Beschilderung geradeaus (kürzer). In Le Fourneau die Brücke nach Ancenis queren, natürlich fahrenderweise (und nicht schiebend, wie ein Schild zu suggerieren scheint).

{{Kilometrierung|15,3|838}}

=== Ancenis ===

{{Geodaten|47.3636612|-1.1773630|8|Brücke}}

Wir sind im Département Loire-Atlantique, willkommen in der Bretagne. Am Kreisel links. Zur Linken verläuft ein Radweg für beide Richtungen, auf den wir irgendwann wechseln, um nach 750 m links versetzt weiter zu fahren.

Außerorts auf Wirtschaftswegen durch Grüne parallel zum Bahndamm; meistens asphaltiert, aber auch ein kurzes Stück Feldweg. Nach einer Weile erreichen wir Oudon.

{{Kilometrierung|9,0|847}}

=== Oudon ===

[[Bild:EV6-Champtoceaux.jpg|thumb|Champtoceaux, gegenüber von Oudon]]

{{Geodaten|47.3464602|-1.2860228|16|Ortsmitte}}

Von Oudon nach Mauves existiert ein unbefestigter Radweg am rechten Ufer (nicht getestet). Alternativ kann man hier die Brücke queren und dann linksufrig auf der D751 bis Mauves fahren.

Für den rechtsufrigen Radweg geradeaus zur Ortsmitte, vor der Kirche links Richtung Nantes. Nach einer Brücke einem gelben Wegweiser nach links folgen. Außerorts zwischen Bahnlinie und Fluss weiter nach Mauves.

{{Kilometrierung|9,8|857}}

=== Mauves-sur-Loire ===

{{Geodaten|47.2937648|-1.3854084|9|Brücke}}

Ab Mauves erst ein neu asphaltierter Radweg, dann auf einem etwas holprigen Wirtschaftsweg am rechten Ufer der Loire, recht nett und idyllisch.

In Nantes mündet der Weg auf eine größere Straße, der wir in Richtung Stadtzentrum folgen (Radfahrstreifen, sogar sauber). Radwegweisung ist hier nicht mehr zu sehen, man fährt einfach an allen Kreiseln geradeaus, bis man längere Zeit die Bahngleise zur Rechten hat. Am nächsten Kreisel rechts und die Gleise queren, gleich wieder ein Kreisel.

{{Kilometrierung|16,7|873}}

=== Nantes ===

[[Bild:EV6-Nantes.jpg|thumb|Herzogsburg in Nantes]]

* '''Burg''' der bretonischen Herzöge
* Anschluss an die [[Vélodyssée#Nantes|Vélodyssée]] (EV1) Richtung Roscoff/Ärmelkanal

{{Geodaten|47.2128035|-1.5537139|10|Quai Turenne}}

Man hat gerade die Gleise überquert und ist auf einem Kreisel inmitten des Quai Turenne, eines breiten Streifens, der durch Trockenlegung eines Arms der Loire entstand. Geradeaus ginge es zur Touristinformation und ins Stadtzentrum. Zur Weiterfahrt am Kreisel links (Wgw Petite Hollande), durch zahlreiche Kreisel weiter auf dem Quai Turenne, bis wir Richtung "Nantes-Ouest" entlassen werden.

Links von uns verlaufen Straßenbahnschienen, jenseits davon der Fluss. Am nächsten Kreisel die Schienen queren und halblinks (wieder Wgw Nantes-Ouest), teils überbreiter Radstreifen und mehr als ein Kilometer lang kein Kreisel(!). Dann kommt ein Kreisel, wo wir die gelbe Radwegweisung wiedertreffen, die geradeaus zeigt.

Nach knapp 1,5 km kommt zur Abwechslung ein ''großer'' Kreisel, hier links ab. Vor der Autobahnbrücke links rein. Vor der nächsten Kreuzung beginnt links ein Radweg, diesem folgen. Am nächsten Kreisel ist man wieder an der Loire, folgt dieser nach rechts und hält sich an weiteren Kreiseln geradeaus. Bald erreicht man den Ortsteil Basse-Indre der Gemeinde Indre. Auf der Straße bleiben, bis zur T-Kreuzung vorfahren, dort links bis zum Fähranleger.

{{Kilometrierung|10,6|884}}

=== Indre ===

In Basse-Indre kann man bei Bedarf vorzeitig ans linke Ufer Ufer wechseln, Benutzung gratis ([http://sedeplacer.loire-atlantique.fr/jcms/c_5004/bacs-de-loire Infos mit Fährzeiten])

{{Geodaten|47.198035|-1.673011|6|Fähre}}

Um zur Hauptfähre nach Le Pellerin zu kommen, fährt man in Basse-Indre weiter, dann am Kreisel rechts. Der bald folgenden Rechtskurve folgen, gleich darauf beginnt linkerhand ein Radweg, den man zu einem Kreisel außerorts führt.

An besagtem Kreisel der D107 nach Couëron folgen, die mit breitem Radfahrstreifen bzw. Randstreifen versehen ist. Mehrere weitere Kreisel durchqureren. Nach dem Ortsschild von Couëron am ersten Kreisel links Richtung Fähre Le Pellerin (linksseitiger Radweg). Das Ortszentrum durchqueren und weiter der Straße folgen, immer den Wegweisern nach Le Pellerin hinterher.

{{Kilometrierung|8,4|892}}

=== Le Pellerin ===

* Fähre ans linke Ufer, Benutzung gratis ([http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=244 Fährzeiten])

{{Geodaten|47.2029507|-1.7551125|1|Fähre}}

In Le Pellerin angekommen, rechts weiter am Ufer. Kurzes Stück Feldweg nach La Martinière. Dann kommt ein langes, sehr schönes Stück an einem alten Kanal, immer geradeaus. So langsam kann man das Meer riechen. Nach 14 km endet der Kanal, hier links versetzt (2010 fehlte dort ein Wegweiser).

Weiter der Beschilderung über Wirtschaftswege durch Streusiedlung bis nach Paimboeuf, dort vorfahren bis zum Leuchtturm am Hafenbecken.

{{Kilometrierung|25,4|918}}

=== Paimboeuf ===

[[Bild:EV6-Paimboeuf.jpg|thumb|Paimboeuf]]

* schöner Fischerort

{{Geodaten|47.2898033|-2.0324661|1|Ortsmitte}}

Vom Hafen aus weiterfahren. Achtung, die ausgewiesene Radroute zwischen Paimbœuf und St-Brevin ist extrem umwegig. Im Folgenden wird eine davon abweichend beschriebene Route dargelegt, die mit weniger Umwegen auskommt.

Also zunächst die Radwegweisung ignorieren und auf der D77 nach Corsept abkürzen. Man kann auch von Corsept bis St-Brevin weiter auf der D77 bleiben, die folgende Route ist jedoch viel ruhiger.

In Corsept also eingangs links in den Ort (Wgw St-Père-en-Retz). In der Ortsmitte rechts versetzt. Außerorts an der Siedlung La Chaussée halbrechts, wieder für 3 km der Radwegweisung folgen. Dann bei La Moisenaie entgegen der Beschilderung geradeaus. Am Ende der Straße links weiter auf der D77. Nach 1,5 km bei Le Roiloup rechts rein. Geradeaus, dann an einer Bushaltestelle links versetzt auf dem Chemin des Hislettes bleiben.

Am Ende rechts und die D277 überqueren (Wgw Éts Publics Médico-Sociaux). Der Straße folgen, bis sie durch eine Unterführung geht.

{{Kilometrierung|12,2|930}}

=== St-Brevin-les-Pins ===

[[Bild:EV6-Bruecke.jpg|thumb|St-Nazaire-Brücke]]

* '''St-Nazaire-Brücke''', Loiremündung
* Anschluss an die [[Vélodyssée#St-Brevin-les-Pins|Vélodyssée]] (EV1) Richtung La Rochelle/Hendaye

{{Geodaten|47.267203|-2.161238|2|Brückenkopf}}

An besagter Unterführung rechts hinauf, der Radweg mündet auf die Brücke von St-Nazaire, die die Loiremündung überspannt. Die Fahrbahn ist am höchsten Punkt 67 m hoch bei einer Steigung von 5,6 %. Aufwärts gibt es zwei Spuren, abwärts eine. Trotz starkem Verkehr ist die Querung normalerweise unproblematisch; bei starkem Wind ist man jedoch sehr der Witterung ausgesetzt.

Nach Querung der Brücke rechts rausfahren. Am Kreisel die fünfte Ausfahrt nehmen (die mit der Höhenbegrenzung), durch die Unterführung, und am nächsten Kreisel die erste Ausfahrt nehmen (jeweils Wgw Port St-Nazaire). In St-Nazaire den Wegweisern "Ville-Port" und "Centre Ville" folgen. An den Bahngleisen links und immer geradeaus am riesigen U-Boot-Bunker vorbei. Fährt man danach am kleinen Kreisel links über die Klappbrücke, so hat man am Ufer nochmals einen Blick zurück auf die Loiremündung und die Brücke.

{{Kilometrierung|9,1|939}}

=== St-Nazaire ===

[[Bild:EV6-StNazaire.jpg|thumb|Hafen von St-Nazaire]]

{{Geodaten|47.2722777|-2.1991899|5|Leuchtturm}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|Angaben von ''La Loire à vélo'' sowie Google Streetview}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| [[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] | Mai 2013 | St. Brevin-les-Pins bis Apremont-sur-Allier mit Abweichnungen}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Mai 2012 | Digoin bis St-Rambert und Le Guétin-Sermoise}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Mai 2011 | St-Rambert bis Le Puy}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2010 | Digoin bis St-Nazaire mit Abweichungen}}
|}

'''Noch ungeteste Abschnitte:''' Bourbon-Lancy – Decize, Mosnes – Amboise, Villandry – Saumur, Les Ponts-de-Cé – Bouchemaine, Oudon – Mauves

== Weblinks ==

* [http://www.loire-radweg.org Loire-Radweg.org] - deutschsprachige Seite von La Loire à vélo
* [http://www.francevelotourisme.com/base-1/itineraires/la-loire-a-velo Francevelotourisme] - detaillierte Beschreibung aller Abschnitte

=== Im Forum ===
* Reisebericht: [[forumsbeitrag:942890|Frankreich im Mai]] von 2blattfahrer (2013)
* Reisebericht: [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf (Abschnitt Vendée/Loire-Atlantique, 2013)
* Reisebericht: [[forumsbeitrag:736486|Eurovelo 6: Von St. Nazaire nach Montbéliard]] von Barbara-SB (2011)
* Reisebericht: [[forumsbeitrag:720300|Alpen-Atlantik]] von StefanS (2010)
* Reisebericht: [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück]] von B-Probe (2009)
* Diskussion: [[forumsbeitrag:580826|Unterkünfte Eurovelo 6 in Frankreich]]

=== Andere Links ===

* [http://http://www.eurovelo6.org/ Hauptseite des Eurovelo 6] (französisch / bizarre deutsche Übersetzung / englisch)
* [http://www.chateauxavelo.com/img/fr/decouverte/carte.pdf Karte von Radrouten in Loir-et-Cher] (Bereich südlich von Blois)
* [http://veloroute6.free.fr/accueil.htm Detaillierte Karten und Beschreibungne zur Eurovelo 6 in Frankreich] (französisch)
* [http://www.mayq.com/Best_european_trips/Loire/Loire.htm Biking the Loire river] (englisch)
* [http://www.rudiundbille.de/Loire/einleitung.html Reisebericht 2008]
* [http://www.dk-content.de/trekkingbike/pdf-archiv/0107_Loire.pdf Artkel aus der "Trekkingbike"] zum Loire-Radweg

== Literatur ==

* [http://www.esterbauer.com/db_detail.php?buecher_code=LOIRE Bikeline: ''Loire-Radweg''] -- Esterbauer Verlag 3. Aufl. 2008, ISBN 978-3850000635
* [http://www.amazon.de/EuroVelo-Atlantik-Rhein-Atlantic-Basel/dp/3936990395 EuroVelo 6 - vom Atlantik bis zum Rhein per Rad] -- Sechsteiliges Kartenset vom Huber-Verlag

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Vélodyssée

2013-11-12T06:24:48Z

VelOlaf: /* Jard-sur-Mer */

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{{Infobox Radfernweg
| Name = Vélodyssée
| Logo = Velodyssee.jpg
| Länge = 1244
| Höhenmeter (auf) = 7500 
| Höhenmeter (ab) = 7500
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

''Vélodyssée'' ist der Marketing-Name einer einheitlichen Radroute vom Ärmelkanal bis zum Baskenland. Es handelt sich dabei um den französischen Anteil der Eurovelo 1 (Atlantikküsten-Route).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Die Route beginnt in Roscoff an der bretonischen Nordküste und endet bei Hendaye an der spanischen Grenze. Sie durchquert zunächst das Landesinnere der Bretagne, meist auf eigens angelegten Radwegen auf ehemaligen Bahntrassen oder Treidelwegen der zahlreichen Kanäle der Gegend.

Bei Nantes trifft die Route auf die Loire und verläuft ein Stückchen zusammen mit dem [[Loire]]-Radweg bis zu deren Mündung. Anschließend folgt die Route der weitgehend der Atlantikküste, wobei das Geländeprofil sehr flach ist. Bei Royan trifft man auf die Gironde, deren Mündungstrichter mittels Fähre überquert wird. Anschließend geht es durch endlose Wälder und Dünen bis in die Biskaya.

Die Radroute ist über 1200 km lang, enthält freilich auch einige große Umwege. Auf Abkürzungsmöglichkeiten, soweit bekannt, wird im Text hingewiesen, der Track zeigt jedoch meistens den offiziellen Verlauf der Route (laut deren Webseite, siehe unten). Seit 2013 scheint die Tour einheitlich als ''Vélodyssée'' ausgeschildert zu sein, nachdem es zuvor regional unterschiedliche Beschilderungen gab. Die Arbeiten an der Route gelten als komplett abgeschlossen mit Ausnahme des Abschnitts Bayonne-Hendaye, der als "vorläufig" geführt wird.

''Anmerkung: Die Plaketten für den Vélodyssée sind sehr klein (ca. 10x10cm) und oft an Holzpfosten angebracht. In der Vendée gibt es daher eine Parallelbeschilderung für "La Vendée à Vélo", die die gleiche Strecke benutzt.'' [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]]

Die Route verläuft komplett in [[Frankreich]], und dort in den Regionen [[Bretagne]], [[Pays de la Loire]], [[Poitou-Charentes]] und [[Aquitaine]]; siehe dort jeweils für zusätzliche Informationen.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Roscoff ===

{{Geodaten|48.723848|-3.982084|8|Roscoff}}

{{Kilometrierung|6,5|7}}

=== St-Pol-de-Léon ===

{{Geodaten|48.684667|-3.986639|45|St-Pol-de-Léon}}

{{Kilometrierung|24,1|31}}

=== Morlaix ===

{{Geodaten|48.577827|-3.828651|20|Morlaix}}

{{Kilometrierung|37,3|68}}

=== Poullaouen ===

{{Geodaten|48.336761|-3.642309|155|Poullaouen}}

{{Kilometrierung|11,1|79}}

=== Carhaix-Ploguer ===

{{Geodaten|48.278133|-3.562879|146|Carhaix-Ploguer}}

{{Kilometrierung|45,9|125}}

=== Gouarec ===

{{Geodaten|48.224397|-3.178340|0|Gouarec}}

{{Kilometrierung|18,0|143}}

=== Mûr-de-Bretagne ===

{{Geodaten|48.199940|-3.000301|159|Mûr-de-Bretagne}}

{{Kilometrierung|23,0|166}}

=== Pontivy ===

{{Geodaten|48.074326|-2.962412|61|Pontivy}}

{{Kilometrierung|23,7|190}}

=== Rohan ===

{{Geodaten|48.069979|-2.750836|0|Rohan}}

{{Kilometrierung|24,5|214}}

=== Josselin ===

* Schloss und sehenswerte Altstadt

{{Geodaten|47.952591|-2.548310|0|Josselin}}

{{Kilometrierung|25,7|240}}

=== Malestroit ===

{{Geodaten|47.808659|-2.380424|0|Malestroit}}

{{Kilometrierung|37,3|277}}

=== Redon ===

{{Geodaten|47.648313|-2.084425|0|Redon}}

{{Kilometrierung|22,3|299}}

=== St-Clair ===

{{Geodaten|47.524180|-1.952500|15|St-Clair}}

{{Kilometrierung|22,4|322}}

=== Blain ===

{{Geodaten|47.470560|-1.767434|15|Blain}}

{{Kilometrierung|27,1|349}}

=== La Blanchetière ===

{{Geodaten|47.402111|-1.519132|0|La Blanchetière}}

{{Kilometrierung|12,3|361}}

=== Sucé-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.343488|-1.527824|23|Sucé-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|11,0|372}}

=== La Chapelle-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.303127|-1.546686|27|La Chapelle-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|13,2|385}}

=== Nantes ===

[[Bild:EV6-Nantes.jpg|thumb|Herzogsburg in Nantes]]

* '''Burg''' der bretonischen Herzöge
* Anschluss an die [[Loire#Nantes|Loire-Route]] flussaufwärts Richtung Orléans/Nevers/Le Puy-en-Velay

{{Geodaten|47.212803|-1.553714|14|Quai Turenne}}

Nach Durchquerung des Stadtzentrums von Nantes gelangt man zum Quai Turenne, der durch Trockenlegung eines Arms der Loire entstand. Am Kreisel rechts (Wgw Petite Hollande), durch zahlreiche Kreisel weiter auf dem Quai Turenne, bis wir Richtung "Nantes-Ouest" entlassen werden.

Links von uns verlaufen Straßenbahnschienen, jenseits davon der Fluss. Am nächsten Kreisel die Schienen queren und halblinks (wieder Wgw Nantes-Ouest), teils überbreiter Radstreifen und mehr als ein Kilometer lang kein Kreisel(!). Dann kommt ein Kreisel, wo wir die gelbe Radwegweisung wiedertreffen, die geradeaus zeigt.

Nach knapp 1,5 km kommt zur Abwechslung ein ''großer'' Kreisel, hier links ab. Vor der Autobahnbrücke links rein. Vor der nächsten Kreuzung beginnt links ein Radweg, diesem folgen. Am nächsten Kreisel ist man wieder an der Loire, folgt dieser nach rechts und hält sich an weiteren Kreiseln geradeaus. Bald erreicht man den Ortsteil Basse-Indre der Gemeinde Indre. Auf der Straße bleiben, bis zur T-Kreuzung vorfahren, dort links bis zum Fähranleger.

{{Kilometrierung|10,6|396}}

=== Indre ===

In Basse-Indre kann man bei Bedarf vorzeitig ans linke Ufer Ufer wechseln, Benutzung gratis ([http://sedeplacer.loire-atlantique.fr/jcms/c_5004/bacs-de-loire Infos mit Fährzeiten]).

{{Geodaten|47.198035|-1.673011|6|Indre}}

Um zur Hauptfähre nach Le Pellerin zu kommen, fährt man in Basse-Indre weiter, dann am Kreisel rechts. Der bald folgenden Rechtskurve folgen, gleich darauf beginnt linkerhand ein Radweg, den man zu einem Kreisel außerorts führt.

An besagtem Kreisel der D107 nach Couëron folgen, die mit breitem Radfahrstreifen bzw. Randstreifen versehen ist. Mehrere weitere Kreisel durchqureren. Nach dem Ortsschild von Couëron am ersten Kreisel links Richtung Fähre Le Pellerin (linksseitiger Radweg). Das Ortszentrum durchqueren und weiter der Straße folgen, immer den Wegweisern nach Le Pellerin hinterher.

{{Kilometrierung|8,4|404}}

=== Le Pellerin ===

* Fähre ans linke Ufer, Benutzung gratis ([http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=244 Fährzeiten])

{{Geodaten|47.202951|-1.755113|0|Le Pellerin}}

In Le Pellerin angekommen, rechts weiter am Ufer. Kurzes Stück Feldweg nach La Martinière. Dann kommt ein langes, sehr schönes Stück an einem alten Kanal, immer geradeaus. So langsam kann man das Meer riechen. Nach 14 km endet der Kanal, hier links versetzt (2010 fehlte dort ein Wegweiser).

Weiter der Beschilderung über Wirtschaftswege durch Streusiedlung bis nach Paimboeuf, dort vorfahren bis zum Leuchtturm am Hafenbecken.

{{Kilometrierung|25,4|430}}

=== Paimboeuf ===

[[Bild:EV6-Paimboeuf.jpg|thumb|Paimboeuf]]

* schöner Fischerort

{{Geodaten|47.289803|-2.032466|0|Paimboeuf}}

Vom Hafen aus weiterfahren. Achtung, die ausgewiesene Radroute zwischen Paimbœuf und St-Brevin ist extrem umwegig. Unser Track zeigt eine davon abweichend beschriebene Route, die mit weniger Umwegen auskommt.

Also zunächst die Radwegweisung ignorieren und auf der D77 nach Corsept abkürzen. Man kann auch von Corsept bis St-Brevin weiter auf der D77 bleiben, die folgende Route ist jedoch viel ruhiger.

Eingangs von Corsept links in den Ort (Wgw St-Père-en-Retz). In der Ortsmitte rechts versetzt. Außerorts an der Siedlung La Chaussée halbrechts, wieder für 3 km der Radwegweisung folgen. Dann bei La Moisenaie entgegen der Beschilderung geradeaus. Am Ende der Straße links weiter auf der D77. Nach 1,5 km bei Le Roiloup rechts rein. Geradeaus, dann an einer Bushaltestelle links versetzt auf dem Chemin des Hislettes bleiben.

Am Ende rechts und die D277 überqueren (Wgw Éts Publics Médico-Sociaux). Der Straße folgen, bis sie durch eine Unterführung geht.

{{Kilometrierung|12,2|442}}

=== St-Brevin-les-Pins ===

[[Bild:EV6-Bruecke.jpg|thumb|St-Nazaire-Brücke]]

* '''St-Nazaire-Brücke''', Loiremündung
* Anschluss an die [[Loire#St-Brevin-les-Pins|Loire-Route]] nach St-Nazaire

{{Geodaten|47.267203|-2.161238|4|St-Brevin-les-Pins}}

Die Route führt durch die ausgedehnten Wohnbezirke von St-Brevin. Einiges sind reine Wohnstraßen, ein paar stärker frequentierte Straßen haben Radfahrstreifen oder gar Hochbordradwege. Den Ozean kriegt man nur selten zu sehen, ein 500 m langes Stück führt direkt am Strand entlang. Der Übergang nach St-Michel ist fließend mit nur einigen Auflockerungen in der Bebauung.

{{Kilometrierung|12,3|454}}

=== St-Michel-Chef-Chef ===

{{Geodaten|47.182481|-2.148458|0|St-Michel-Chef-Chef}}

{{Kilometrierung|14,0|468}}

=== Pornic ===

[[Bild:VO-Pornic.jpg|thumb|Pornic]]

{{Geodaten|47.115362|-2.098760|0|Pornic}}

Das Stadtzentrum verlässt man auf der "Corniche" mit Panoramablick auf den ansehnlichen Hafen. Es geht kurz kräftig bergan (20 Hm), und man fährt einen kleinen Umweg, um die Aussicht der Corniche etwas länger auszukosten. Dann geht es weiter durch die Wohnbezirke von Pornic. Außerorts überquert man das Gelände eines Gutshofs mit Hotelbetrieb, hier gilt es, etwas langsamer unterwegs zu sein.

Zwischen La Bernerie und Les Moutiers macht die offizielle Route viel Zickzack. Abzukürzen kann man auf der (zur Urlaubszeit gut frequentierten) Hauptstraße von La Bernerie.

{{Kilometrierung|15,5|484}}

=== Les Moutiers-en-Retz ===

{{Geodaten|47.063515|-2.000747|10|Les Moutiers-en-Retz}}

Auf einem ruhigen Sträßchen geht es entlang der Küste, alles flach.

{{Kilometrierung|4,8|488}}

=== Port du Collet ===

Port du Collet ist eine kleine Ansammlung von Häusern, der Fluss markiert die Grenze zur Vendée. Möglicherweise kann man sein Fahrrad über die Fußgängerbrücke hieven, die den Fluss überspannt, um den umständlichen Weg bis zur Brücke abzukürzen.

{{Geodaten|47.029118|-1.975862|8|Port du Collet}}

{{Kilometrierung|26,0|514}}

=== Passage du Gois ===

'''Achtung:''' Die Passage du Gois führt zur Insel Noirmoutier hinüber und kann '''nur bei Ebbe''' gequert werden - sonst ist sie überflutet. Querungsmöglichkeit zweimal am Tag für jeweils drei Stunden, die Gezeitentabelle findet sich auf [http://www.passagedugois.com/ dieser Webseite] (auf "Horaires" klicken). Zur Urlaubszeit ist mit viel Verkehr zu rechnen.

{{Geodaten|46.919634|-2.100725|2|Passage du Gois}}

{{Kilometrierung|9,1|524}}

=== Pont de Noirmoutier ===

[[Bild:VO-Sandpiste.jpg|thumb|Sandpiste im Wald]]

{{Geodaten|46.900298|-2.151092|3|Pont de Noirmoutier}}

Die Brücke von Noirmoutier aufs Festland hat einen separaten Radweg für beide Richtungen. Auf dem Festland angekommen, geht dieser nahtlos auf eine Sandpiste über, die auf den nächsten knapp 20 Kilometern die Route darstellt. Mit Sandpiste ist gemeint: festgewalzter Waldboden, darauf eine feine Sanddecke. Das rollt recht ordentlich, freilich hat man hinterher den Sand am Fahrrad und allen Ausrüstungsgegenständen sitzen.

Die Piste verläuft in den pinienbewachsenen Dünenwäldern, es geht ständig auf und ab, auch mit kurzen Stichen. Das ist zwar ganz hübsch, aber auf Dauer etwas anstrengend. Auch die Schlechtwettereignung der Piste ist fraglich. Oft verläuft die Route unmittelbar am Waldrand in unmittelbarer Nachbarschaft von Siedlungen, dann hat man die parallel verlaufende Anwohnerstraße als Alternative.

{{Kilometrierung|10,7|534}}

=== Notre-Dame-de-Monts ===

{{Geodaten|46.831151|-2.140170|13|Notre-Dame-de-Monts}}

Den Ort selbst tangiert man aus o.g. Gründen kaum, es geht eigentlich nahtlos auf der Wald- und Sandpiste weiter. Erst in St-jean-de-Monts verlässt man diese wieder und gelangt auf die Strandpromenade.

{{Kilometrierung|9,3|544}}

=== St-Jean-de-Monts ===

[[Bild:VO-Sion.jpg|thumb|Corniche vendéenne in Sion-l'Océan]]

{{Geodaten|46.781334|-2.067911|9|St-Jean-de-Monts}}

Die Strandpromenade ist landseits von Parkplätzen und Ferienbunkern geprägt, kein Grund zum Verweilen. Zwischen Straße und Meer führt ein separater Radweg am Strand entlang.

Außerorts eine im Sommer rege frequentierte Straße mit straßenbegleitendem Radweg - halt nein, es ist eine straßenbegleitende Sandpiste! Mal durchquert man ausgedehnte, uninteressante Feriensiedlungen, in denen die Piste wiederholt aus- und wieder einsetzt - für Leute, die aus Süden kommen und alle 500 Meter die Straßenseite wechseln müssen, nur bedingt spaßig. Insgesamt ein landschaftlich monotoner und wenig sympathischer Abschnitt.

Schließlich erreicht man den zu St-Hilaire-de-Riez gehörenden, sehr ausgedehnten Badeort Sion-l'Océan. Hier fährt man die ganze Zeit auf der Straße am Meer, auch Corniche vendéenne genannt. Es hat hier schöne Ausblicke auf Strand, Felsen und Meer. Anscheinend wird erwartet, dass man auf dem Hochbord fährt, das ist aber nicht klar gekennzeichnet, und man teilt ihn sich mit vielen Spaziergängern.

Nach drei, vier Kilometern erreicht man St-Gilles-Croix-de-Vie, wo die Corniche endet und man wieder auf der Fahrbahn unterwegs ist.

{{Kilometrierung|17,8|561}}

=== St-Gilles-Croix-de-Vie ===

{{Geodaten|46.695867|-1.935823|7|St-Gilles-Croix-de-Vie}}

In dem touristisch geprägten Hafenort überquert man die Brücke über den Fluss Vie. Auf der anderen Seite ist ein Radweg zwischen Straße und Parkplatz eingezwängt. Außerhalb des Zentrums ist es ruhiger, man fährt entlang des Flusses Jauray parallel zur Küste. Obwohl es sich um eine ruhige Anwohnerstraße handelt, ist der Radverkehr auf den Fußweg verbannt und mit Geländern von der Straße getrennt.

Außerorts wird der Weg wieder zu einer festen Sandpiste (s.o.). Man quert den Jauray und durchquert mehrere Kilometer die flache Landschaft am Rand der Dünenzone.

{{Kilometrierung|11,0|572}}

=== Bretignolles-sur-Mer ===

[[Bild:VO-Bretignolles.jpg|thumb|Surfer am Strand]]

{{Geodaten|46.626119|-1.873613|8|Bretignolles-sur-Mer}}

In Bretignolles findet man sich wieder einmal auf der Küstenpromenade, wo man sich den Hochbord mit den Fußgängern teilen soll. Dieser Zustand hält innerorts über drei bis vier Kilometer an. Unterwegs hat man wieder schöne Ausblicke aufs Meer. Außerorts geht es auf einer Piste durch die Dünen nach Brem.

{{Kilometrierung|4,2|576}}

=== Brem-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.603469|-1.844802|0|Brem-sur-Mer}}

Von Brem-sur-Meer selbst sieht man nur zwei größe Camping- bzw. Caravansiedlungen. Der nächste Abschnitt ist recht sympathisch, lange Zeit schlängelt sich die Piste durch den Wald, schön schattig und ruhig.

{{Kilometrierung|10,5|587}}

=== Champclou ===

[[Bild:VO-Olonne.jpg|thumb|Radweg im Sumpf]]

{{Geodaten|46.543041|-1.801972|6|Champclou}}

Nach einer kurzen Traverse der Siedlung kommt man zu einem ähnlichen Weg wie zuvor, nur diesmal durch eine offene Sumpflandschaft. Dies ist einer der schönsten Abschnitte der Route, auch wenn er nur zwei Kilometer anhält.

Weiter geht es wieder auf einer Waldpiste, wie gehabt. Diese steuert in großem Bogen die Außenbezirke von Les Sables-d'Olonne an. Innerhalb von Les Sables ein weiterer Bogen, diesmal um das Hafenbecken zu umrunden. Die stärker frequentierten Straßen haben teils baulich vom Rest der Fahrbahn abgestrennte Radfahrstreifen. Schließlich erreicht man die Altstadt, auf einem Landvorsprung am Meer gelegen.

{{Kilometrierung|9,5|596}}

=== Les Sables-d'Olonne ===

[[Bild:VO-Sables.jpg|thumb|Hafen von Les Sables]]

{{Geodaten|46.496010|-1.794829|2|Les Sables-d'Olonne}}

Nach Umrundung der Altstadt fährt man die kilometerlange Strandpromenade entlang (meist Radfahrstreifen). Rechterhand der Strand, linkerhand touristische Infrastruktur.

In den Außenbezirken von Les Sables wechselt der Weg auf den Trottoir. Die Küste südlich von Les Sables ist landschaftlich ansprechend, mit schönen Buchten und ein paar Steigungen (bis 20 Hm). Der Weg bleibt bis Bourgenay von der Straße separiert, innerorts wie außerorts. Dass das in den Siedlungen nicht ganz unproblematisch ist, hat man wohl auch erkannt. Die Lösung besteht freilich darin, dass man an jeder Grundstückseinfahrt den Radweg künstlich verengt, wenn's sein muss auch alle 30 Meter.

{{Kilometrierung|12,1|609}}

=== Bourgenay ===

{{Geodaten|46.445342|-1.673008|10|Bourgenay}}

In Bourgenay geht es am zweiten Kreisel links, landeinwärts. Nach einer Anwohnerstraße kommt man auf die D4, hier Radstreifen. Nach knapp 1 km knickt ein Radweg halbrechts ab und folgt einer Nebenstraße Richtung Talmont. Außerorts ist die Linienführung klar und unproblematisch. In Talmont selbst hat man weder Kosten noch Nutzen gescheut, die Separierung um jeden Preis aufrecht zu erhalten. Man darf auf engem Raum Slalom um Spaziergänger und Holzpfosten fahren, und das mitten im Wohngebiet. Toll. Hätte es nicht ausgereicht, ein paar Wegweiser aufzustellen?

{{Kilometrierung|5,0|614}}

=== Talmont-St-Hilaire ===

[[Bild:VO-Talmont.jpg|thumb|Burg Talmont]]

* Mittelalterliche Burgruine

{{Geodaten|46.464402|-1.620339|13|Talmont-St-Hilaire}}

{{Kilometrierung|10,6|624}}

=== Jard-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.417426|-1.574923|8|Jard-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|18,7|643}}

'''ACHTUNG: In Gegenrichtung ist die Beschilderung von Jard-sur-Mer bis Talmont sehr schlecht und der im Track eingetragene Pfad nicht auffindbar gewesen.''' Stand Mai 2013, [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]]

=== La Tranche-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.351459|-1.428511|8|La Tranche-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,0|653}}

=== L'Aiguillon-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.335724|-1.314529|9|L'Aiguillon-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|13,7|667}}

=== St-Michel-en-l'Herm ===

{{Geodaten|46.350813|-1.247693|4|St-Michel-en-l'Herm}}

{{Kilometrierung|15,7|682}}

=== Pont du Brault ===

Die Brücke über die Sèvre Niortaise bedeutet die Grenze zwischen Vendée und Charente-Maritime.

{{Geodaten|46.318257|-1.082679|7|Pont du Brault}}

{{Kilometrierung|6,7|689}}

=== Marans ===

{{Geodaten|46.314184|-1.004308|0|Marans}}

{{Kilometrierung|15,1|704}}

=== Dompierre-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.194235|-1.061617|0|Dompierre-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,7|715}}

=== La Rochelle ===

[[Bild:VO-LaRochelle.jpg|thumb|Hafen von La Rochelle]]
[[Bild:VO-Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm am Ende der Welt]]

* [[wikivoyage:La Rochelle]]

Von La Rochelle aus lohnt sich ggfs. ein Abstecher auf die vorgelagerte '''Île de Ré'''.

{{Geodaten|46.155840|-1.149374|0|La Rochelle}}

Die Route führt am Hafenbecken entlang und folgt dann der Uferpromenade. Die folgende Landspitze wird abgekürzt, aber wer Lust hat, kann sie auch ausfahren, von der Pointe des Minimes hat man Ausblick auf den ''Leuchtturm am Ende der Welt''.

Außerorts geht es auf einem extra angelegten asphaltierten Weg ein Stück entlang der Küste, dann auf Aytré zu. Vor Aytré geht es auf verschnörkeltem und unübersichtlichem Weg um einen Teich herum, hier haben die Planer Form vor Funktion gestellt.

{{Kilometrierung|6,3|721}}

=== Aytré ===

{{Geodaten|46.127708|-1.128144|3|Aytré}}

In Aytré hält man sich rechts und kreuzt nochmals rechts versetzt die Bahnlinie. Entlang der folgenden Straße ist ein Radweg mit Plastikpollern abgesperrt, zunächst für beide Richtungen zusammen, später getrennt. Anschließend geht es ein ganz kurzes Stück durch die Dünen, aber man kann hier besser auf der Fahrbahn bleiben.

Außerorts ein netter Weg auf festgewaltzter Wegdecke durchs Grüne. Am Ortsrand von Aiguillon zunächst straßenbegleitender Radweg, dann am Kreisel links und ein kurzes Stück durch ein Wohngebiet.

{{Kilometrierung|3,5|725}}

=== Angoulins ===

{{Geodaten|46.104802|-1.114530|4|Angoulins}}

An der Eisenbahn rechts und jetzt immer der Bahnlinie folgen. Am Ortsausgang unterquert man die Bahnlinie, ein straßenbegleitender Radweg führt nach Châtelaillon-Plage.

{{Kilometrierung|4,2|729}}

=== Châtelaillon ===

{{Geodaten|46.075114|-1.093593|6|Châtelaillon}}

In Châtelaillon-Plage führt die Radroute entlang der Strandpromenade. Außerorts eine kleine Steigung nach Vieux-Châtelaillon. Dort Achtung, am Kreisel beim Wasserturm kann man geradeaus abkürzen, nach 800 m trifft man wieder auf die Route. Außerorts geht es auf einer wenig befahrenen Straße parallel zur Autobahn.

Bei der Siedlung Le Marouillet unterquert man die Autobahn. Nach 500 m knickt die Route scharf rechts ab, wieder geht es auf einem beschaulichen Sträßchen entlang der Bahnlinie nach Yves.

{{Kilometrierung|10,7|739}}

=== Yves ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Festung Fouras (Abstecher)]]

{{Geodaten|46.018755|-1.047613|0|Yves}}

Die Ortsmitte durchqueren (kleine Steigung). Am Ortsausgang trifft man wieder auf die Autobahn und muss eine Entscheidung treffen: direkt nach Rochefort, oder einen Abstecher nach Fouras machen? Fouras ist wegen seines Vauban-Forts und als Ausgangspunkt zur Île d'Aix bekannt. Der Abstecher ist ausgeschildert, verläuft auf "meerseits" der Autobahn und trifft bei St-Laurent-de-la-Prée wieder auf die Hauptroute.

Die offizielle Route verläuft "landseits" entlang der Autobahn. Bei St-Laurent wird die Seite gewechselt. Zwischen St-Laurent und Vergeroux ist der Belag in der ersten Hälfte etwas rauh und mit Splitt versetzt, die zweite Hälfte ein eigens angelegter sehr gut zu fahrender Radweg. Allerdings fährt man unmittelbar an der Autobahn entlang.

Vergeroux ist schon ein fast ein Ortsteil von Rochefort, der Weg führt verschnörkelt durch dessen Außenbezirke, was einen aber nicht vom Bessuch der Innenstadt abhalten sollte.

{{Kilometrierung|14,6|754}}

=== Rochefort ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre]]
[[Bild:VO-Brouage.jpg|thumb|Festung Brouage]]

* Planmäßig angelegte Altstadt, alter Marinehafen mit '''Königlicher Seilmacherei''' (''corderie royale'')

{{Geodaten|45.946850|-0.963360|0|Rochefort}}

Um es vorweg zu sagen, die offizielle Route zwischen Rochefort und Marennes ist unverständlich. Sie schlägt einen Bogen landeinwärts über Tonnay-Charente und Cabariot, kehrt dann auf einer ehemaligen Bahntrasse nach St-Agnant zurück. Die Route ist nicht nur ein Riesen-Umweg, sondern auch noch von schlechter Qualität ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichten]) und umgeht konsequent alle interessanten Sehenswürdigkeiten.

Hier eine kürzere, bessere und interessantere Route: In Rochefort den Hafen aufsuchen. Es gibt eine Radroute am Ufer der Charente. Diese führt zur technisch interessanten [http://www.pont-transbordeur.fr/ Schwebefähre] ('''pont transbordeur''') über die Charente; Tarif 1,50 Euro pro Person (Stand 2013). Außerhalb der Fährzeiten nimmt man die benachbarte Brücke, die einen Radfahrstreifen hat. Am südlichen Charente-Ufer gibt es ebenfalls einen Radweg nach Soubise. Dort die D3 Richtung Moëze nehmen. Hinter Moëze durchquert man reizvolle Sumpflandschaft auf einer kleinen, schmalen Straße und landet in '''Brouage''', einer alten Festung am Meer. Weiter über Hiers nach Marennes.

{{Kilometrierung|21,8|776}}

=== St-Agnant ===

{{Geodaten|45.875276|-0.963093|0|St-Agnant}}

Die offizielle Route geht von St-Agnant nach Marennes am Seudre-Charente-Kanal entlang. Der Treidelweg ist unbefestigt und nach Regenfällen schlecht befahrbar ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichte]). Dem Benutzer sei ohnehin anheim gestellt, diesen Abschnitt komplett zu umgehen, siehe Rochefort.

{{Kilometrierung|17,9|794}}

=== Marennes ===

* möglicher Abstecher auf die '''Île d'Oléron'''

{{Geodaten|45.830873|-1.120745|13|Marennes}}

Die Route umgeht den eigentlichen Ort Marennes und verläuft auf der D728 nach Süden. Diese Hauptverkehrsstraße wird beiderseits von separaten Radwegen begleitet. Auf dem langgezogenen Seudre-Viadukt gibt es Radfahrstreifen, nach der Brücke wieder separaten Radweg.

{{Kilometrierung|6,2|800}}

=== La Tremblade ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

{{Geodaten|45.785597|-1.157187|5|La Tremblade}}

{{Kilometrierung|21,5|821}}

=== La Palmyre ===

{{Geodaten|45.685164|-1.180860|6|La Palmyre}}

{{Kilometrierung|17,6|839}}

=== Royan ===

[[Bild:VO-Royan.jpg|thumb|Fischergalgen]]

* '''Fähre''' über die Girondemündung nach Le Verdon ([http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Webseite])

{{Geodaten|45.618117|-1.031747|0|Royan}}

Der Preis für die Fähre beträgt 4,90 Euro für eine Person mit Fahrrad (Stand 2013). Die nächstgelegene Fähre flussaufwärts ist bei Blaye, die nächstgelegenen Brücken erst bei Bordeaux. Die Flussmündung stellt zugleich die Grenze zwischen den Départements Charente-Maritime und Gironde dar.

{{Kilometrierung|6,0|845}}

=== Pointe de Grave ===

{{Geodaten|45.568759|-1.063281|8|Pointe de Grave}}

{{Kilometrierung|8,5|853}}

=== Soulac-sur-Mer ===

{{Geodaten|45.515993|-1.127098|11|Soulac-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|21,4|875}}

=== Montalivet-les-Bains ===

{{Geodaten|45.378259|-1.158386|7|Montalivet-les-Bains}}

{{Kilometrierung|19,6|894}}

=== Hourtin-Plage ===

{{Geodaten|45.222533|-1.157627|18|Hourtin-Plage}}

{{Kilometrierung|20,1|915}}

=== Maubuisson ===

{{Geodaten|45.072371|-1.147640|20|Maubuisson}}

{{Kilometrierung|11,9|927}}

=== Lacanau-Océan ===

In Lacanau-Océan besteht Anschluss an einen Radweg nach Bordeaux, der auf einer alten Bahntrasse angelegt wurde ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=18 nähere Infos]).

{{Geodaten|45.003391|-1.182370|18|Lacanau-Océan}}

{{Kilometrierung|14,4|941}}

=== Le Porge-Océan ===

{{Geodaten|44.893523|-1.213946|11|Le Porge-Océan}}

{{Kilometrierung|20,9|962}}

=== Lège-Cap-Ferret ===

{{Geodaten|44.782670|-1.152445|6|Lège-Cap-Ferret}}

Von Lège-Cap-Ferret bis Biganos verläuft die Route auf einer stillgelegten Bahntrasse, dabei werden mehrere Orte auf gerader Linie durchquert. Der asphaltierte Radweg ist gut hergerichtet, an Straßenquerungen gabelt sich der Weg auf, ohne die leidigen Barrieren, die man bei solchen Wegen sonst oft vorfindet. Die Bucht von Arcachon kriegt man freilich nur zu sehen, wenn man mal vom Weg abweicht.

{{Kilometrierung|22,8|985}}

=== Biganos ===

{{Geodaten|44.641691|-0.959635|19|Biganos}}

In Biganos mündet die Bahntrasse auf die Hauptstraße. Hier besteht beidseitig ein schmaler Hochbord(!)-Radweg. Dieser ist an jeder Kreuzung nachrangig, es steht tatsächlich an jeder einzelnen Einmündung ein Stoppschild. Eine echte Glanzleistung.

Ab dem Ortsrand ist der Radweg für beide Richtungen zusammengelegt und verläuft etwas von der Fahrbahn getrennt. Straße und Radweg durchqueren den etwas monotonen Wald und erreichen Le Teich. Beim ersten Kreisel in Le Teich ist die Wegweisung nicht eindeutig, man soll dem Weg nach rechts folgen, der sich von der Straße entfernt.

{{Kilometrierung|4,6|989}}

=== Le Teich ===

{{Geodaten|44.627785|-1.010569|3|Kreisel Ortseingang}}

{{Kilometrierung|19,6|1009}}

=== Dune du Pilat ===

[[Bild:VO-Pilat.jpg|thumb|Düne von Pilat]]
[[Bild:VO-PetitNice.jpg|thumb|Radweg im Wald vor Biscarrosse]]

* Größte '''Sanddüne''' Europas, Zugang über den Parkplatz am Kreisel

{{Geodaten|44.598261|-1.196522|42|Kreisel}}

Ein abgetrennter Radweg für beide Richtungen verläuft links der D218. Vorsicht, die einmündenden Straßen und Wege sind kaum einzusehen und potenziell gefährlich. Die Route geht im leichten Auf und Ab durch die bewaldete Dünenlandschaft.

Nach knapp 7 km endet der straßenbegleitende Radweg. Die Route quert die Straße und führt abseits davon - meerseitig - durch den schattenspendenden Wald. Das ist ein sehr schöner Abschnitt, auch der Asphaltbelag des Wegs ist gut. Zweimal durchquert man Parkplätze, hier besteht jeweils Zugang zu einem Badestrand.

Nach etwa 5,5 km kehrt man zur Hauptstraße zurück und quert diese, der Radweg verläuft jetzt landseitig parallel zur Straße, aber optisch getrennt. Sein gewundener Verlauf soll wohl gewährleisten, dass keine Monotonie aufkommt, behindert aber auch die Sicht.

Nach nochmals 5 km wird ein weiteres Mal die Hauptstraße gequert, bei der Gelegenheit wechselt man ins Département des Landes. Nach weiteren 2 km erreicht man dann den nächsten Ort, Biscarrosse-Plage. Innerorts besteht durchgehend ein separater Zweirichtungs-Radweg, der sich an den Straßen und durch die Kreisel herumwindet. Am besten folgt man diesem, um die Route nicht zu verlieren, auch wenn das mit manchen Bauchschmerzen verbunden ist.

{{Kilometrierung|21,8|1031}}

=== Biscarrosse-Plage ===

{{Geodaten|44.443679|-1.247223|13|Biscarrosse-Plage}}

Die Route verlässt den Ort auf einem Radweg entlang der D146 Richtung Osten. Weiterhin asphaltiert, entfernt sich der Radweg zunächst ein wenig von der Straße und erreicht einen Rastplatz im Wald.

Am Rastplatz heißt es '''aufgepasst''': Die weitere Route nach Biscarrosse ist ein großer Umweg (+7 km gegenüber der D146). Außerdem steigt die Route gleich nach dem Rastplatz steil an, dazu ist sie schmal und kurvig, es besteht daher erhöhte Unfallgefahr durch bergab fahrenden Gegenverkehr. Im weiteren Verlauf geht es kurvig durch den Wald nach Norden(!) zur D305, dann im Bogen nach Biscarrosse (ungetestet).

Als Abkürzung kann man die D146 nehmen (beiderseits Radfahrstreifen). Auch die steigt zunächst etwas an - wie die offizielle Route auf 60 m Meereshöhe - dafür ist sie viel direkter.

{{Kilometrierung|16,5|1047}}

=== Biscarrosse ===

[[Bild:VO-Biscarrosse.jpg|thumb|Wasserflugzeug als Kreiselschmuck]]

Biscarrosse ist ein Zentrum des Wasserflugzeugbaus. Es gibt ein '''Museum über die Geschichte der Wasserflugzeuge'''.

{{Geodaten|44.394593|-1.164402|34|Biscarrosse}}

So man zuvor die Landstraße nach Biscarrosse genommen hat, findet man die Route in der Ortsmitte wieder. Sie folgt jetzt der D652 Richtung Parentis-en-Born. Zunächst etwas abseits der Straße, später dann wieder als separierter Zweirichtungs-Radweg rechts der Straße. Am Ortsrand passiert man ein ausgedehntes Gewerbegebiet mit Einkaufsmöglichkeiten. Ansonsten geht es schnurgerade an der Straße lang, gegen den Belag lässt sich nichts einwenden. Kurz vor Parentis ist ein Kreisel, hier weicht die Route von der Straße ab und führt - wohl auf einer ehemaligen Bahntrasse - separat in den Ort hinein.

{{Kilometrierung|9,3|1057}}

=== Parentis-en-Born ===

{{Geodaten|44.346462|-1.073669|22|Parentis-en-Born}}

Achtung, in Parentis ist die Ausschilderung wohl mangelhaft; die Bahntrasse führt weiter nach Ychoux, man muss aber - entweder an der Hauptstraße oder 200 m später - nach Süden (rechts) abbiegen. Laut [http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=biscarosse-plage-parentis-en-born Erfahrungsberichten] sind schon viele Nutzer unversehens nach Ychoux weitergefahren.

Unmittelbar südlich von Parentis wurde 2013 die Straße großräumig umgebaut, daher keine definitive Aussage über den Verlauf dort möglich. Im Prinzip aber geht es weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg nach Gastes. Das Höhenprofil im gesamten Abschnitt ist flach.

Am Ortsrand von Gastes zweigt der Radweg nach rechts ab und führt zum Seeufer. Jetzt beginnt nochmal ein schöner Abschnitt, wo sich das Asphaltband der Route durch die Wälder in Seenähe schlängelt. Dabei werden mehrfach Campingplatz-Gelände durchquert, wobei hier quasi nur der "Transit" erlaubt ist. Nach etwa 5 km hat man es wieder mit einem straßenbegleitenden Radweg zu tun, der zurück zur D652 und nach St-Eulalie führt.

{{Kilometrierung|16,3|1073}}

=== Ste-Eulalie-en-Born ===

{{Geodaten|44.274500|-1.182673|35|Ste-Eulalie-en-Born}}

In Ste-Eulalie wird die Separierung abstrus: Nur um 200 m auf der Hauptstraße zu vermeiden, geht es auf einen komplizierten, verwinkelten und ob seiner Unübersichtlichkeit umso unfallträchtigeren Parcours, bei dem man das halbe Dorf kennenlernt. Besser bleibt man auf der Hauptstraße, wo man die Route sogleich wiederfindet. Nichts Neues im Westen: Auch im weiteren Verlauf nach Mimizan wird die Landstraße von einem getrennten Radweg begleitet.

{{Kilometrierung|8,6|1081}}

=== Mimizan ===

[[Bild:VO-Mimizan.jpg|thumb|Glockenturm in Mimizan]]

Der Glockenturm von Mimizan gehört zu den Stationen der Jakobspilger und darf sich daher Weltkulturerbe nennen.

{{Geodaten|44.217486|-1.231509|21|Mimizan}}

Die Route berührt nicht das Zentrum von Mimizan, sondern biegt gleich am Ortsrand rechts ab, durch den Wald geht es nach Mimizan-Plage.

{{Kilometrierung|6,4|1088}}

=== Mimizan-Plage ===

{{Geodaten|44.211199|-1.295011|3|Mimizan-Plage}}

{{Kilometrierung|15,6|1103}}

=== Contis-Plage ===

{{Geodaten|44.090936|-1.319939|15|Contis-Plage}}

{{Kilometrierung|31,1|1134}}

=== Léon ===

{{Geodaten|43.877359|-1.302804|20|Léon}}

{{Kilometrierung|5,7|1140}}

=== Moliets-et-Maa ===

{{Geodaten|43.847914|-1.352869|11|Moliets-et-Maa}}

{{Kilometrierung|7,8|1148}}

=== Vieux-Boucau-les-Bains ===

{{Geodaten|43.786021|-1.395385|14|Vieux-Boucau-les-Bains}}

{{Kilometrierung|11,1|1159}}

=== Seignosse-le-Penon ===

{{Geodaten|43.706997|-1.430321|16|Seignosse-le-Penon}}

{{Kilometrierung|8,4|1168}}

=== Capbreton ===

{{Geodaten|43.644109|-1.433350|5|Capbreton}}

{{Kilometrierung|7,6|1175}}

=== Labenne-Océan ===

{{Geodaten|43.595933|-1.460262|9|Labenne-Océan}}

{{Kilometrierung|13,9|1189}}

=== Boucau ===

{{Geodaten|43.523596|-1.490355|5|Boucau}}

{{Kilometrierung|4,5|1194}}

=== Bayonne ===

'''Von hier nach Hendaye gilt der Routenverlauf als vorläufig.'''

{{Geodaten|43.492431|-1.474249|8|Bayonne}}

{{Kilometrierung|12,1|1206}}

=== Biarritz ===

{{Geodaten|43.483229|-1.559738|21|Biarritz}}

{{Kilometrierung|18,1|1224}}

=== St-Jean-de-Luz ===

{{Geodaten|43.386819|-1.663340|1|St-Jean-de-Luz}}

{{Kilometrierung|15,5|1239}}

=== Hendaye ===

{{Geodaten|43.358720|-1.776925|14|Hendaye}}

{{Kilometrierung|4,3|1244}}

=== Béhobie ===

{{Geodaten|43.345283|-1.762375|12|Béhobie}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|Angaben der offiziellen Webseite}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2010 | Nantes - St-Brevin}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2012 | Talmont - Noirmoutier}}
{{Getestet| [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]] | Mai 2013 | Abschnitte von L´Aiguillon-sur-Mer - Nantes}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Sommer 2013 | Marennes - La Rochelle und Pyla - Mimizan}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.lavelodyssee.com/ Vélodyssée] - offizielle Webseite der Radroute

=== Im Forum ===
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf (Abschnitt Vendée/Loire-Atlantique, 2013)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Vélodyssée

2013-11-11T21:38:22Z

VelOlaf: /* Allgemeine Hinweise */

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{{GoogleMap}}
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{{Infobox Radfernweg
| Name = Vélodyssée
| Logo = Velodyssee.jpg
| Länge = 1244
| Höhenmeter (auf) = 7500 
| Höhenmeter (ab) = 7500
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

''Vélodyssée'' ist der Marketing-Name einer einheitlichen Radroute vom Ärmelkanal bis zum Baskenland. Es handelt sich dabei um den französischen Anteil der Eurovelo 1 (Atlantikküsten-Route).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Die Route beginnt in Roscoff an der bretonischen Nordküste und endet bei Hendaye an der spanischen Grenze. Sie durchquert zunächst das Landesinnere der Bretagne, meist auf eigens angelegten Radwegen auf ehemaligen Bahntrassen oder Treidelwegen der zahlreichen Kanäle der Gegend.

Bei Nantes trifft die Route auf die Loire und verläuft ein Stückchen zusammen mit dem [[Loire]]-Radweg bis zu deren Mündung. Anschließend folgt die Route der weitgehend der Atlantikküste, wobei das Geländeprofil sehr flach ist. Bei Royan trifft man auf die Gironde, deren Mündungstrichter mittels Fähre überquert wird. Anschließend geht es durch endlose Wälder und Dünen bis in die Biskaya.

Die Radroute ist über 1200 km lang, enthält freilich auch einige große Umwege. Auf Abkürzungsmöglichkeiten, soweit bekannt, wird im Text hingewiesen, der Track zeigt jedoch meistens den offiziellen Verlauf der Route (laut deren Webseite, siehe unten). Seit 2013 scheint die Tour einheitlich als ''Vélodyssée'' ausgeschildert zu sein, nachdem es zuvor regional unterschiedliche Beschilderungen gab. Die Arbeiten an der Route gelten als komplett abgeschlossen mit Ausnahme des Abschnitts Bayonne-Hendaye, der als "vorläufig" geführt wird.

''Anmerkung: Die Plaketten für den Vélodyssée sind sehr klein (ca. 10x10cm) und oft an Holzpfosten angebracht. In der Vendée gibt es daher eine Parallelbeschilderung für "La Vendée à Vélo", die die gleiche Strecke benutzt.'' [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]]

Die Route verläuft komplett in [[Frankreich]], und dort in den Regionen [[Bretagne]], [[Pays de la Loire]], [[Poitou-Charentes]] und [[Aquitaine]]; siehe dort jeweils für zusätzliche Informationen.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Roscoff ===

{{Geodaten|48.723848|-3.982084|8|Roscoff}}

{{Kilometrierung|6,5|7}}

=== St-Pol-de-Léon ===

{{Geodaten|48.684667|-3.986639|45|St-Pol-de-Léon}}

{{Kilometrierung|24,1|31}}

=== Morlaix ===

{{Geodaten|48.577827|-3.828651|20|Morlaix}}

{{Kilometrierung|37,3|68}}

=== Poullaouen ===

{{Geodaten|48.336761|-3.642309|155|Poullaouen}}

{{Kilometrierung|11,1|79}}

=== Carhaix-Ploguer ===

{{Geodaten|48.278133|-3.562879|146|Carhaix-Ploguer}}

{{Kilometrierung|45,9|125}}

=== Gouarec ===

{{Geodaten|48.224397|-3.178340|0|Gouarec}}

{{Kilometrierung|18,0|143}}

=== Mûr-de-Bretagne ===

{{Geodaten|48.199940|-3.000301|159|Mûr-de-Bretagne}}

{{Kilometrierung|23,0|166}}

=== Pontivy ===

{{Geodaten|48.074326|-2.962412|61|Pontivy}}

{{Kilometrierung|23,7|190}}

=== Rohan ===

{{Geodaten|48.069979|-2.750836|0|Rohan}}

{{Kilometrierung|24,5|214}}

=== Josselin ===

* Schloss und sehenswerte Altstadt

{{Geodaten|47.952591|-2.548310|0|Josselin}}

{{Kilometrierung|25,7|240}}

=== Malestroit ===

{{Geodaten|47.808659|-2.380424|0|Malestroit}}

{{Kilometrierung|37,3|277}}

=== Redon ===

{{Geodaten|47.648313|-2.084425|0|Redon}}

{{Kilometrierung|22,3|299}}

=== St-Clair ===

{{Geodaten|47.524180|-1.952500|15|St-Clair}}

{{Kilometrierung|22,4|322}}

=== Blain ===

{{Geodaten|47.470560|-1.767434|15|Blain}}

{{Kilometrierung|27,1|349}}

=== La Blanchetière ===

{{Geodaten|47.402111|-1.519132|0|La Blanchetière}}

{{Kilometrierung|12,3|361}}

=== Sucé-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.343488|-1.527824|23|Sucé-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|11,0|372}}

=== La Chapelle-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.303127|-1.546686|27|La Chapelle-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|13,2|385}}

=== Nantes ===

[[Bild:EV6-Nantes.jpg|thumb|Herzogsburg in Nantes]]

* '''Burg''' der bretonischen Herzöge
* Anschluss an die [[Loire#Nantes|Loire-Route]] flussaufwärts Richtung Orléans/Nevers/Le Puy-en-Velay

{{Geodaten|47.212803|-1.553714|14|Quai Turenne}}

Nach Durchquerung des Stadtzentrums von Nantes gelangt man zum Quai Turenne, der durch Trockenlegung eines Arms der Loire entstand. Am Kreisel rechts (Wgw Petite Hollande), durch zahlreiche Kreisel weiter auf dem Quai Turenne, bis wir Richtung "Nantes-Ouest" entlassen werden.

Links von uns verlaufen Straßenbahnschienen, jenseits davon der Fluss. Am nächsten Kreisel die Schienen queren und halblinks (wieder Wgw Nantes-Ouest), teils überbreiter Radstreifen und mehr als ein Kilometer lang kein Kreisel(!). Dann kommt ein Kreisel, wo wir die gelbe Radwegweisung wiedertreffen, die geradeaus zeigt.

Nach knapp 1,5 km kommt zur Abwechslung ein ''großer'' Kreisel, hier links ab. Vor der Autobahnbrücke links rein. Vor der nächsten Kreuzung beginnt links ein Radweg, diesem folgen. Am nächsten Kreisel ist man wieder an der Loire, folgt dieser nach rechts und hält sich an weiteren Kreiseln geradeaus. Bald erreicht man den Ortsteil Basse-Indre der Gemeinde Indre. Auf der Straße bleiben, bis zur T-Kreuzung vorfahren, dort links bis zum Fähranleger.

{{Kilometrierung|10,6|396}}

=== Indre ===

In Basse-Indre kann man bei Bedarf vorzeitig ans linke Ufer Ufer wechseln, Benutzung gratis ([http://sedeplacer.loire-atlantique.fr/jcms/c_5004/bacs-de-loire Infos mit Fährzeiten]).

{{Geodaten|47.198035|-1.673011|6|Indre}}

Um zur Hauptfähre nach Le Pellerin zu kommen, fährt man in Basse-Indre weiter, dann am Kreisel rechts. Der bald folgenden Rechtskurve folgen, gleich darauf beginnt linkerhand ein Radweg, den man zu einem Kreisel außerorts führt.

An besagtem Kreisel der D107 nach Couëron folgen, die mit breitem Radfahrstreifen bzw. Randstreifen versehen ist. Mehrere weitere Kreisel durchqureren. Nach dem Ortsschild von Couëron am ersten Kreisel links Richtung Fähre Le Pellerin (linksseitiger Radweg). Das Ortszentrum durchqueren und weiter der Straße folgen, immer den Wegweisern nach Le Pellerin hinterher.

{{Kilometrierung|8,4|404}}

=== Le Pellerin ===

* Fähre ans linke Ufer, Benutzung gratis ([http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=244 Fährzeiten])

{{Geodaten|47.202951|-1.755113|0|Le Pellerin}}

In Le Pellerin angekommen, rechts weiter am Ufer. Kurzes Stück Feldweg nach La Martinière. Dann kommt ein langes, sehr schönes Stück an einem alten Kanal, immer geradeaus. So langsam kann man das Meer riechen. Nach 14 km endet der Kanal, hier links versetzt (2010 fehlte dort ein Wegweiser).

Weiter der Beschilderung über Wirtschaftswege durch Streusiedlung bis nach Paimboeuf, dort vorfahren bis zum Leuchtturm am Hafenbecken.

{{Kilometrierung|25,4|430}}

=== Paimboeuf ===

[[Bild:EV6-Paimboeuf.jpg|thumb|Paimboeuf]]

* schöner Fischerort

{{Geodaten|47.289803|-2.032466|0|Paimboeuf}}

Vom Hafen aus weiterfahren. Achtung, die ausgewiesene Radroute zwischen Paimbœuf und St-Brevin ist extrem umwegig. Unser Track zeigt eine davon abweichend beschriebene Route, die mit weniger Umwegen auskommt.

Also zunächst die Radwegweisung ignorieren und auf der D77 nach Corsept abkürzen. Man kann auch von Corsept bis St-Brevin weiter auf der D77 bleiben, die folgende Route ist jedoch viel ruhiger.

Eingangs von Corsept links in den Ort (Wgw St-Père-en-Retz). In der Ortsmitte rechts versetzt. Außerorts an der Siedlung La Chaussée halbrechts, wieder für 3 km der Radwegweisung folgen. Dann bei La Moisenaie entgegen der Beschilderung geradeaus. Am Ende der Straße links weiter auf der D77. Nach 1,5 km bei Le Roiloup rechts rein. Geradeaus, dann an einer Bushaltestelle links versetzt auf dem Chemin des Hislettes bleiben.

Am Ende rechts und die D277 überqueren (Wgw Éts Publics Médico-Sociaux). Der Straße folgen, bis sie durch eine Unterführung geht.

{{Kilometrierung|12,2|442}}

=== St-Brevin-les-Pins ===

[[Bild:EV6-Bruecke.jpg|thumb|St-Nazaire-Brücke]]

* '''St-Nazaire-Brücke''', Loiremündung
* Anschluss an die [[Loire#St-Brevin-les-Pins|Loire-Route]] nach St-Nazaire

{{Geodaten|47.267203|-2.161238|4|St-Brevin-les-Pins}}

Die Route führt durch die ausgedehnten Wohnbezirke von St-Brevin. Einiges sind reine Wohnstraßen, ein paar stärker frequentierte Straßen haben Radfahrstreifen oder gar Hochbordradwege. Den Ozean kriegt man nur selten zu sehen, ein 500 m langes Stück führt direkt am Strand entlang. Der Übergang nach St-Michel ist fließend mit nur einigen Auflockerungen in der Bebauung.

{{Kilometrierung|12,3|454}}

=== St-Michel-Chef-Chef ===

{{Geodaten|47.182481|-2.148458|0|St-Michel-Chef-Chef}}

{{Kilometrierung|14,0|468}}

=== Pornic ===

[[Bild:VO-Pornic.jpg|thumb|Pornic]]

{{Geodaten|47.115362|-2.098760|0|Pornic}}

Das Stadtzentrum verlässt man auf der "Corniche" mit Panoramablick auf den ansehnlichen Hafen. Es geht kurz kräftig bergan (20 Hm), und man fährt einen kleinen Umweg, um die Aussicht der Corniche etwas länger auszukosten. Dann geht es weiter durch die Wohnbezirke von Pornic. Außerorts überquert man das Gelände eines Gutshofs mit Hotelbetrieb, hier gilt es, etwas langsamer unterwegs zu sein.

Zwischen La Bernerie und Les Moutiers macht die offizielle Route viel Zickzack. Abzukürzen kann man auf der (zur Urlaubszeit gut frequentierten) Hauptstraße von La Bernerie.

{{Kilometrierung|15,5|484}}

=== Les Moutiers-en-Retz ===

{{Geodaten|47.063515|-2.000747|10|Les Moutiers-en-Retz}}

Auf einem ruhigen Sträßchen geht es entlang der Küste, alles flach.

{{Kilometrierung|4,8|488}}

=== Port du Collet ===

Port du Collet ist eine kleine Ansammlung von Häusern, der Fluss markiert die Grenze zur Vendée. Möglicherweise kann man sein Fahrrad über die Fußgängerbrücke hieven, die den Fluss überspannt, um den umständlichen Weg bis zur Brücke abzukürzen.

{{Geodaten|47.029118|-1.975862|8|Port du Collet}}

{{Kilometrierung|26,0|514}}

=== Passage du Gois ===

'''Achtung:''' Die Passage du Gois führt zur Insel Noirmoutier hinüber und kann '''nur bei Ebbe''' gequert werden - sonst ist sie überflutet. Querungsmöglichkeit zweimal am Tag für jeweils drei Stunden, die Gezeitentabelle findet sich auf [http://www.passagedugois.com/ dieser Webseite] (auf "Horaires" klicken). Zur Urlaubszeit ist mit viel Verkehr zu rechnen.

{{Geodaten|46.919634|-2.100725|2|Passage du Gois}}

{{Kilometrierung|9,1|524}}

=== Pont de Noirmoutier ===

[[Bild:VO-Sandpiste.jpg|thumb|Sandpiste im Wald]]

{{Geodaten|46.900298|-2.151092|3|Pont de Noirmoutier}}

Die Brücke von Noirmoutier aufs Festland hat einen separaten Radweg für beide Richtungen. Auf dem Festland angekommen, geht dieser nahtlos auf eine Sandpiste über, die auf den nächsten knapp 20 Kilometern die Route darstellt. Mit Sandpiste ist gemeint: festgewalzter Waldboden, darauf eine feine Sanddecke. Das rollt recht ordentlich, freilich hat man hinterher den Sand am Fahrrad und allen Ausrüstungsgegenständen sitzen.

Die Piste verläuft in den pinienbewachsenen Dünenwäldern, es geht ständig auf und ab, auch mit kurzen Stichen. Das ist zwar ganz hübsch, aber auf Dauer etwas anstrengend. Auch die Schlechtwettereignung der Piste ist fraglich. Oft verläuft die Route unmittelbar am Waldrand in unmittelbarer Nachbarschaft von Siedlungen, dann hat man die parallel verlaufende Anwohnerstraße als Alternative.

{{Kilometrierung|10,7|534}}

=== Notre-Dame-de-Monts ===

{{Geodaten|46.831151|-2.140170|13|Notre-Dame-de-Monts}}

Den Ort selbst tangiert man aus o.g. Gründen kaum, es geht eigentlich nahtlos auf der Wald- und Sandpiste weiter. Erst in St-jean-de-Monts verlässt man diese wieder und gelangt auf die Strandpromenade.

{{Kilometrierung|9,3|544}}

=== St-Jean-de-Monts ===

[[Bild:VO-Sion.jpg|thumb|Corniche vendéenne in Sion-l'Océan]]

{{Geodaten|46.781334|-2.067911|9|St-Jean-de-Monts}}

Die Strandpromenade ist landseits von Parkplätzen und Ferienbunkern geprägt, kein Grund zum Verweilen. Zwischen Straße und Meer führt ein separater Radweg am Strand entlang.

Außerorts eine im Sommer rege frequentierte Straße mit straßenbegleitendem Radweg - halt nein, es ist eine straßenbegleitende Sandpiste! Mal durchquert man ausgedehnte, uninteressante Feriensiedlungen, in denen die Piste wiederholt aus- und wieder einsetzt - für Leute, die aus Süden kommen und alle 500 Meter die Straßenseite wechseln müssen, nur bedingt spaßig. Insgesamt ein landschaftlich monotoner und wenig sympathischer Abschnitt.

Schließlich erreicht man den zu St-Hilaire-de-Riez gehörenden, sehr ausgedehnten Badeort Sion-l'Océan. Hier fährt man die ganze Zeit auf der Straße am Meer, auch Corniche vendéenne genannt. Es hat hier schöne Ausblicke auf Strand, Felsen und Meer. Anscheinend wird erwartet, dass man auf dem Hochbord fährt, das ist aber nicht klar gekennzeichnet, und man teilt ihn sich mit vielen Spaziergängern.

Nach drei, vier Kilometern erreicht man St-Gilles-Croix-de-Vie, wo die Corniche endet und man wieder auf der Fahrbahn unterwegs ist.

{{Kilometrierung|17,8|561}}

=== St-Gilles-Croix-de-Vie ===

{{Geodaten|46.695867|-1.935823|7|St-Gilles-Croix-de-Vie}}

In dem touristisch geprägten Hafenort überquert man die Brücke über den Fluss Vie. Auf der anderen Seite ist ein Radweg zwischen Straße und Parkplatz eingezwängt. Außerhalb des Zentrums ist es ruhiger, man fährt entlang des Flusses Jauray parallel zur Küste. Obwohl es sich um eine ruhige Anwohnerstraße handelt, ist der Radverkehr auf den Fußweg verbannt und mit Geländern von der Straße getrennt.

Außerorts wird der Weg wieder zu einer festen Sandpiste (s.o.). Man quert den Jauray und durchquert mehrere Kilometer die flache Landschaft am Rand der Dünenzone.

{{Kilometrierung|11,0|572}}

=== Bretignolles-sur-Mer ===

[[Bild:VO-Bretignolles.jpg|thumb|Surfer am Strand]]

{{Geodaten|46.626119|-1.873613|8|Bretignolles-sur-Mer}}

In Bretignolles findet man sich wieder einmal auf der Küstenpromenade, wo man sich den Hochbord mit den Fußgängern teilen soll. Dieser Zustand hält innerorts über drei bis vier Kilometer an. Unterwegs hat man wieder schöne Ausblicke aufs Meer. Außerorts geht es auf einer Piste durch die Dünen nach Brem.

{{Kilometrierung|4,2|576}}

=== Brem-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.603469|-1.844802|0|Brem-sur-Mer}}

Von Brem-sur-Meer selbst sieht man nur zwei größe Camping- bzw. Caravansiedlungen. Der nächste Abschnitt ist recht sympathisch, lange Zeit schlängelt sich die Piste durch den Wald, schön schattig und ruhig.

{{Kilometrierung|10,5|587}}

=== Champclou ===

[[Bild:VO-Olonne.jpg|thumb|Radweg im Sumpf]]

{{Geodaten|46.543041|-1.801972|6|Champclou}}

Nach einer kurzen Traverse der Siedlung kommt man zu einem ähnlichen Weg wie zuvor, nur diesmal durch eine offene Sumpflandschaft. Dies ist einer der schönsten Abschnitte der Route, auch wenn er nur zwei Kilometer anhält.

Weiter geht es wieder auf einer Waldpiste, wie gehabt. Diese steuert in großem Bogen die Außenbezirke von Les Sables-d'Olonne an. Innerhalb von Les Sables ein weiterer Bogen, diesmal um das Hafenbecken zu umrunden. Die stärker frequentierten Straßen haben teils baulich vom Rest der Fahrbahn abgestrennte Radfahrstreifen. Schließlich erreicht man die Altstadt, auf einem Landvorsprung am Meer gelegen.

{{Kilometrierung|9,5|596}}

=== Les Sables-d'Olonne ===

[[Bild:VO-Sables.jpg|thumb|Hafen von Les Sables]]

{{Geodaten|46.496010|-1.794829|2|Les Sables-d'Olonne}}

Nach Umrundung der Altstadt fährt man die kilometerlange Strandpromenade entlang (meist Radfahrstreifen). Rechterhand der Strand, linkerhand touristische Infrastruktur.

In den Außenbezirken von Les Sables wechselt der Weg auf den Trottoir. Die Küste südlich von Les Sables ist landschaftlich ansprechend, mit schönen Buchten und ein paar Steigungen (bis 20 Hm). Der Weg bleibt bis Bourgenay von der Straße separiert, innerorts wie außerorts. Dass das in den Siedlungen nicht ganz unproblematisch ist, hat man wohl auch erkannt. Die Lösung besteht freilich darin, dass man an jeder Grundstückseinfahrt den Radweg künstlich verengt, wenn's sein muss auch alle 30 Meter.

{{Kilometrierung|12,1|609}}

=== Bourgenay ===

{{Geodaten|46.445342|-1.673008|10|Bourgenay}}

In Bourgenay geht es am zweiten Kreisel links, landeinwärts. Nach einer Anwohnerstraße kommt man auf die D4, hier Radstreifen. Nach knapp 1 km knickt ein Radweg halbrechts ab und folgt einer Nebenstraße Richtung Talmont. Außerorts ist die Linienführung klar und unproblematisch. In Talmont selbst hat man weder Kosten noch Nutzen gescheut, die Separierung um jeden Preis aufrecht zu erhalten. Man darf auf engem Raum Slalom um Spaziergänger und Holzpfosten fahren, und das mitten im Wohngebiet. Toll. Hätte es nicht ausgereicht, ein paar Wegweiser aufzustellen?

{{Kilometrierung|5,0|614}}

=== Talmont-St-Hilaire ===

[[Bild:VO-Talmont.jpg|thumb|Burg Talmont]]

* Mittelalterliche Burgruine

{{Geodaten|46.464402|-1.620339|13|Talmont-St-Hilaire}}

{{Kilometrierung|10,6|624}}

=== Jard-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.417426|-1.574923|8|Jard-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|18,7|643}}

'''ACHTUNG: Die Beschilderung von Jard-sur-Mer bis Talmont ist sehr schlecht und der im Track eingetragene Pfad nicht auffindbar gewesen.''' Stand Mai 2013, [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]]

=== La Tranche-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.351459|-1.428511|8|La Tranche-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,0|653}}

=== L'Aiguillon-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.335724|-1.314529|9|L'Aiguillon-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|13,7|667}}

=== St-Michel-en-l'Herm ===

{{Geodaten|46.350813|-1.247693|4|St-Michel-en-l'Herm}}

{{Kilometrierung|15,7|682}}

=== Pont du Brault ===

Die Brücke über die Sèvre Niortaise bedeutet die Grenze zwischen Vendée und Charente-Maritime.

{{Geodaten|46.318257|-1.082679|7|Pont du Brault}}

{{Kilometrierung|6,7|689}}

=== Marans ===

{{Geodaten|46.314184|-1.004308|0|Marans}}

{{Kilometrierung|15,1|704}}

=== Dompierre-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.194235|-1.061617|0|Dompierre-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,7|715}}

=== La Rochelle ===

[[Bild:VO-LaRochelle.jpg|thumb|Hafen von La Rochelle]]
[[Bild:VO-Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm am Ende der Welt]]

* [[wikivoyage:La Rochelle]]

Von La Rochelle aus lohnt sich ggfs. ein Abstecher auf die vorgelagerte '''Île de Ré'''.

{{Geodaten|46.155840|-1.149374|0|La Rochelle}}

Die Route führt am Hafenbecken entlang und folgt dann der Uferpromenade. Die folgende Landspitze wird abgekürzt, aber wer Lust hat, kann sie auch ausfahren, von der Pointe des Minimes hat man Ausblick auf den ''Leuchtturm am Ende der Welt''.

Außerorts geht es auf einem extra angelegten asphaltierten Weg ein Stück entlang der Küste, dann auf Aytré zu. Vor Aytré geht es auf verschnörkeltem und unübersichtlichem Weg um einen Teich herum, hier haben die Planer Form vor Funktion gestellt.

{{Kilometrierung|6,3|721}}

=== Aytré ===

{{Geodaten|46.127708|-1.128144|3|Aytré}}

In Aytré hält man sich rechts und kreuzt nochmals rechts versetzt die Bahnlinie. Entlang der folgenden Straße ist ein Radweg mit Plastikpollern abgesperrt, zunächst für beide Richtungen zusammen, später getrennt. Anschließend geht es ein ganz kurzes Stück durch die Dünen, aber man kann hier besser auf der Fahrbahn bleiben.

Außerorts ein netter Weg auf festgewaltzter Wegdecke durchs Grüne. Am Ortsrand von Aiguillon zunächst straßenbegleitender Radweg, dann am Kreisel links und ein kurzes Stück durch ein Wohngebiet.

{{Kilometrierung|3,5|725}}

=== Angoulins ===

{{Geodaten|46.104802|-1.114530|4|Angoulins}}

An der Eisenbahn rechts und jetzt immer der Bahnlinie folgen. Am Ortsausgang unterquert man die Bahnlinie, ein straßenbegleitender Radweg führt nach Châtelaillon-Plage.

{{Kilometrierung|4,2|729}}

=== Châtelaillon ===

{{Geodaten|46.075114|-1.093593|6|Châtelaillon}}

In Châtelaillon-Plage führt die Radroute entlang der Strandpromenade. Außerorts eine kleine Steigung nach Vieux-Châtelaillon. Dort Achtung, am Kreisel beim Wasserturm kann man geradeaus abkürzen, nach 800 m trifft man wieder auf die Route. Außerorts geht es auf einer wenig befahrenen Straße parallel zur Autobahn.

Bei der Siedlung Le Marouillet unterquert man die Autobahn. Nach 500 m knickt die Route scharf rechts ab, wieder geht es auf einem beschaulichen Sträßchen entlang der Bahnlinie nach Yves.

{{Kilometrierung|10,7|739}}

=== Yves ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Festung Fouras (Abstecher)]]

{{Geodaten|46.018755|-1.047613|0|Yves}}

Die Ortsmitte durchqueren (kleine Steigung). Am Ortsausgang trifft man wieder auf die Autobahn und muss eine Entscheidung treffen: direkt nach Rochefort, oder einen Abstecher nach Fouras machen? Fouras ist wegen seines Vauban-Forts und als Ausgangspunkt zur Île d'Aix bekannt. Der Abstecher ist ausgeschildert, verläuft auf "meerseits" der Autobahn und trifft bei St-Laurent-de-la-Prée wieder auf die Hauptroute.

Die offizielle Route verläuft "landseits" entlang der Autobahn. Bei St-Laurent wird die Seite gewechselt. Zwischen St-Laurent und Vergeroux ist der Belag in der ersten Hälfte etwas rauh und mit Splitt versetzt, die zweite Hälfte ein eigens angelegter sehr gut zu fahrender Radweg. Allerdings fährt man unmittelbar an der Autobahn entlang.

Vergeroux ist schon ein fast ein Ortsteil von Rochefort, der Weg führt verschnörkelt durch dessen Außenbezirke, was einen aber nicht vom Bessuch der Innenstadt abhalten sollte.

{{Kilometrierung|14,6|754}}

=== Rochefort ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre]]
[[Bild:VO-Brouage.jpg|thumb|Festung Brouage]]

* Planmäßig angelegte Altstadt, alter Marinehafen mit '''Königlicher Seilmacherei''' (''corderie royale'')

{{Geodaten|45.946850|-0.963360|0|Rochefort}}

Um es vorweg zu sagen, die offizielle Route zwischen Rochefort und Marennes ist unverständlich. Sie schlägt einen Bogen landeinwärts über Tonnay-Charente und Cabariot, kehrt dann auf einer ehemaligen Bahntrasse nach St-Agnant zurück. Die Route ist nicht nur ein Riesen-Umweg, sondern auch noch von schlechter Qualität ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichten]) und umgeht konsequent alle interessanten Sehenswürdigkeiten.

Hier eine kürzere, bessere und interessantere Route: In Rochefort den Hafen aufsuchen. Es gibt eine Radroute am Ufer der Charente. Diese führt zur technisch interessanten [http://www.pont-transbordeur.fr/ Schwebefähre] ('''pont transbordeur''') über die Charente; Tarif 1,50 Euro pro Person (Stand 2013). Außerhalb der Fährzeiten nimmt man die benachbarte Brücke, die einen Radfahrstreifen hat. Am südlichen Charente-Ufer gibt es ebenfalls einen Radweg nach Soubise. Dort die D3 Richtung Moëze nehmen. Hinter Moëze durchquert man reizvolle Sumpflandschaft auf einer kleinen, schmalen Straße und landet in '''Brouage''', einer alten Festung am Meer. Weiter über Hiers nach Marennes.

{{Kilometrierung|21,8|776}}

=== St-Agnant ===

{{Geodaten|45.875276|-0.963093|0|St-Agnant}}

Die offizielle Route geht von St-Agnant nach Marennes am Seudre-Charente-Kanal entlang. Der Treidelweg ist unbefestigt und nach Regenfällen schlecht befahrbar ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichte]). Dem Benutzer sei ohnehin anheim gestellt, diesen Abschnitt komplett zu umgehen, siehe Rochefort.

{{Kilometrierung|17,9|794}}

=== Marennes ===

* möglicher Abstecher auf die '''Île d'Oléron'''

{{Geodaten|45.830873|-1.120745|13|Marennes}}

Die Route umgeht den eigentlichen Ort Marennes und verläuft auf der D728 nach Süden. Diese Hauptverkehrsstraße wird beiderseits von separaten Radwegen begleitet. Auf dem langgezogenen Seudre-Viadukt gibt es Radfahrstreifen, nach der Brücke wieder separaten Radweg.

{{Kilometrierung|6,2|800}}

=== La Tremblade ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

{{Geodaten|45.785597|-1.157187|5|La Tremblade}}

{{Kilometrierung|21,5|821}}

=== La Palmyre ===

{{Geodaten|45.685164|-1.180860|6|La Palmyre}}

{{Kilometrierung|17,6|839}}

=== Royan ===

[[Bild:VO-Royan.jpg|thumb|Fischergalgen]]

* '''Fähre''' über die Girondemündung nach Le Verdon ([http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Webseite])

{{Geodaten|45.618117|-1.031747|0|Royan}}

Der Preis für die Fähre beträgt 4,90 Euro für eine Person mit Fahrrad (Stand 2013). Die nächstgelegene Fähre flussaufwärts ist bei Blaye, die nächstgelegenen Brücken erst bei Bordeaux. Die Flussmündung stellt zugleich die Grenze zwischen den Départements Charente-Maritime und Gironde dar.

{{Kilometrierung|6,0|845}}

=== Pointe de Grave ===

{{Geodaten|45.568759|-1.063281|8|Pointe de Grave}}

{{Kilometrierung|8,5|853}}

=== Soulac-sur-Mer ===

{{Geodaten|45.515993|-1.127098|11|Soulac-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|21,4|875}}

=== Montalivet-les-Bains ===

{{Geodaten|45.378259|-1.158386|7|Montalivet-les-Bains}}

{{Kilometrierung|19,6|894}}

=== Hourtin-Plage ===

{{Geodaten|45.222533|-1.157627|18|Hourtin-Plage}}

{{Kilometrierung|20,1|915}}

=== Maubuisson ===

{{Geodaten|45.072371|-1.147640|20|Maubuisson}}

{{Kilometrierung|11,9|927}}

=== Lacanau-Océan ===

In Lacanau-Océan besteht Anschluss an einen Radweg nach Bordeaux, der auf einer alten Bahntrasse angelegt wurde ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=18 nähere Infos]).

{{Geodaten|45.003391|-1.182370|18|Lacanau-Océan}}

{{Kilometrierung|14,4|941}}

=== Le Porge-Océan ===

{{Geodaten|44.893523|-1.213946|11|Le Porge-Océan}}

{{Kilometrierung|20,9|962}}

=== Lège-Cap-Ferret ===

{{Geodaten|44.782670|-1.152445|6|Lège-Cap-Ferret}}

Von Lège-Cap-Ferret bis Biganos verläuft die Route auf einer stillgelegten Bahntrasse, dabei werden mehrere Orte auf gerader Linie durchquert. Der asphaltierte Radweg ist gut hergerichtet, an Straßenquerungen gabelt sich der Weg auf, ohne die leidigen Barrieren, die man bei solchen Wegen sonst oft vorfindet. Die Bucht von Arcachon kriegt man freilich nur zu sehen, wenn man mal vom Weg abweicht.

{{Kilometrierung|22,8|985}}

=== Biganos ===

{{Geodaten|44.641691|-0.959635|19|Biganos}}

In Biganos mündet die Bahntrasse auf die Hauptstraße. Hier besteht beidseitig ein schmaler Hochbord(!)-Radweg. Dieser ist an jeder Kreuzung nachrangig, es steht tatsächlich an jeder einzelnen Einmündung ein Stoppschild. Eine echte Glanzleistung.

Ab dem Ortsrand ist der Radweg für beide Richtungen zusammengelegt und verläuft etwas von der Fahrbahn getrennt. Straße und Radweg durchqueren den etwas monotonen Wald und erreichen Le Teich. Beim ersten Kreisel in Le Teich ist die Wegweisung nicht eindeutig, man soll dem Weg nach rechts folgen, der sich von der Straße entfernt.

{{Kilometrierung|4,6|989}}

=== Le Teich ===

{{Geodaten|44.627785|-1.010569|3|Kreisel Ortseingang}}

{{Kilometrierung|19,6|1009}}

=== Dune du Pilat ===

[[Bild:VO-Pilat.jpg|thumb|Düne von Pilat]]
[[Bild:VO-PetitNice.jpg|thumb|Radweg im Wald vor Biscarrosse]]

* Größte '''Sanddüne''' Europas, Zugang über den Parkplatz am Kreisel

{{Geodaten|44.598261|-1.196522|42|Kreisel}}

Ein abgetrennter Radweg für beide Richtungen verläuft links der D218. Vorsicht, die einmündenden Straßen und Wege sind kaum einzusehen und potenziell gefährlich. Die Route geht im leichten Auf und Ab durch die bewaldete Dünenlandschaft.

Nach knapp 7 km endet der straßenbegleitende Radweg. Die Route quert die Straße und führt abseits davon - meerseitig - durch den schattenspendenden Wald. Das ist ein sehr schöner Abschnitt, auch der Asphaltbelag des Wegs ist gut. Zweimal durchquert man Parkplätze, hier besteht jeweils Zugang zu einem Badestrand.

Nach etwa 5,5 km kehrt man zur Hauptstraße zurück und quert diese, der Radweg verläuft jetzt landseitig parallel zur Straße, aber optisch getrennt. Sein gewundener Verlauf soll wohl gewährleisten, dass keine Monotonie aufkommt, behindert aber auch die Sicht.

Nach nochmals 5 km wird ein weiteres Mal die Hauptstraße gequert, bei der Gelegenheit wechselt man ins Département des Landes. Nach weiteren 2 km erreicht man dann den nächsten Ort, Biscarrosse-Plage. Innerorts besteht durchgehend ein separater Zweirichtungs-Radweg, der sich an den Straßen und durch die Kreisel herumwindet. Am besten folgt man diesem, um die Route nicht zu verlieren, auch wenn das mit manchen Bauchschmerzen verbunden ist.

{{Kilometrierung|21,8|1031}}

=== Biscarrosse-Plage ===

{{Geodaten|44.443679|-1.247223|13|Biscarrosse-Plage}}

Die Route verlässt den Ort auf einem Radweg entlang der D146 Richtung Osten. Weiterhin asphaltiert, entfernt sich der Radweg zunächst ein wenig von der Straße und erreicht einen Rastplatz im Wald.

Am Rastplatz heißt es '''aufgepasst''': Die weitere Route nach Biscarrosse ist ein großer Umweg (+7 km gegenüber der D146). Außerdem steigt die Route gleich nach dem Rastplatz steil an, dazu ist sie schmal und kurvig, es besteht daher erhöhte Unfallgefahr durch bergab fahrenden Gegenverkehr. Im weiteren Verlauf geht es kurvig durch den Wald nach Norden(!) zur D305, dann im Bogen nach Biscarrosse (ungetestet).

Als Abkürzung kann man die D146 nehmen (beiderseits Radfahrstreifen). Auch die steigt zunächst etwas an - wie die offizielle Route auf 60 m Meereshöhe - dafür ist sie viel direkter.

{{Kilometrierung|16,5|1047}}

=== Biscarrosse ===

[[Bild:VO-Biscarrosse.jpg|thumb|Wasserflugzeug als Kreiselschmuck]]

Biscarrosse ist ein Zentrum des Wasserflugzeugbaus. Es gibt ein '''Museum über die Geschichte der Wasserflugzeuge'''.

{{Geodaten|44.394593|-1.164402|34|Biscarrosse}}

So man zuvor die Landstraße nach Biscarrosse genommen hat, findet man die Route in der Ortsmitte wieder. Sie folgt jetzt der D652 Richtung Parentis-en-Born. Zunächst etwas abseits der Straße, später dann wieder als separierter Zweirichtungs-Radweg rechts der Straße. Am Ortsrand passiert man ein ausgedehntes Gewerbegebiet mit Einkaufsmöglichkeiten. Ansonsten geht es schnurgerade an der Straße lang, gegen den Belag lässt sich nichts einwenden. Kurz vor Parentis ist ein Kreisel, hier weicht die Route von der Straße ab und führt - wohl auf einer ehemaligen Bahntrasse - separat in den Ort hinein.

{{Kilometrierung|9,3|1057}}

=== Parentis-en-Born ===

{{Geodaten|44.346462|-1.073669|22|Parentis-en-Born}}

Achtung, in Parentis ist die Ausschilderung wohl mangelhaft; die Bahntrasse führt weiter nach Ychoux, man muss aber - entweder an der Hauptstraße oder 200 m später - nach Süden (rechts) abbiegen. Laut [http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=biscarosse-plage-parentis-en-born Erfahrungsberichten] sind schon viele Nutzer unversehens nach Ychoux weitergefahren.

Unmittelbar südlich von Parentis wurde 2013 die Straße großräumig umgebaut, daher keine definitive Aussage über den Verlauf dort möglich. Im Prinzip aber geht es weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg nach Gastes. Das Höhenprofil im gesamten Abschnitt ist flach.

Am Ortsrand von Gastes zweigt der Radweg nach rechts ab und führt zum Seeufer. Jetzt beginnt nochmal ein schöner Abschnitt, wo sich das Asphaltband der Route durch die Wälder in Seenähe schlängelt. Dabei werden mehrfach Campingplatz-Gelände durchquert, wobei hier quasi nur der "Transit" erlaubt ist. Nach etwa 5 km hat man es wieder mit einem straßenbegleitenden Radweg zu tun, der zurück zur D652 und nach St-Eulalie führt.

{{Kilometrierung|16,3|1073}}

=== Ste-Eulalie-en-Born ===

{{Geodaten|44.274500|-1.182673|35|Ste-Eulalie-en-Born}}

In Ste-Eulalie wird die Separierung abstrus: Nur um 200 m auf der Hauptstraße zu vermeiden, geht es auf einen komplizierten, verwinkelten und ob seiner Unübersichtlichkeit umso unfallträchtigeren Parcours, bei dem man das halbe Dorf kennenlernt. Besser bleibt man auf der Hauptstraße, wo man die Route sogleich wiederfindet. Nichts Neues im Westen: Auch im weiteren Verlauf nach Mimizan wird die Landstraße von einem getrennten Radweg begleitet.

{{Kilometrierung|8,6|1081}}

=== Mimizan ===

[[Bild:VO-Mimizan.jpg|thumb|Glockenturm in Mimizan]]

Der Glockenturm von Mimizan gehört zu den Stationen der Jakobspilger und darf sich daher Weltkulturerbe nennen.

{{Geodaten|44.217486|-1.231509|21|Mimizan}}

Die Route berührt nicht das Zentrum von Mimizan, sondern biegt gleich am Ortsrand rechts ab, durch den Wald geht es nach Mimizan-Plage.

{{Kilometrierung|6,4|1088}}

=== Mimizan-Plage ===

{{Geodaten|44.211199|-1.295011|3|Mimizan-Plage}}

{{Kilometrierung|15,6|1103}}

=== Contis-Plage ===

{{Geodaten|44.090936|-1.319939|15|Contis-Plage}}

{{Kilometrierung|31,1|1134}}

=== Léon ===

{{Geodaten|43.877359|-1.302804|20|Léon}}

{{Kilometrierung|5,7|1140}}

=== Moliets-et-Maa ===

{{Geodaten|43.847914|-1.352869|11|Moliets-et-Maa}}

{{Kilometrierung|7,8|1148}}

=== Vieux-Boucau-les-Bains ===

{{Geodaten|43.786021|-1.395385|14|Vieux-Boucau-les-Bains}}

{{Kilometrierung|11,1|1159}}

=== Seignosse-le-Penon ===

{{Geodaten|43.706997|-1.430321|16|Seignosse-le-Penon}}

{{Kilometrierung|8,4|1168}}

=== Capbreton ===

{{Geodaten|43.644109|-1.433350|5|Capbreton}}

{{Kilometrierung|7,6|1175}}

=== Labenne-Océan ===

{{Geodaten|43.595933|-1.460262|9|Labenne-Océan}}

{{Kilometrierung|13,9|1189}}

=== Boucau ===

{{Geodaten|43.523596|-1.490355|5|Boucau}}

{{Kilometrierung|4,5|1194}}

=== Bayonne ===

'''Von hier nach Hendaye gilt der Routenverlauf als vorläufig.'''

{{Geodaten|43.492431|-1.474249|8|Bayonne}}

{{Kilometrierung|12,1|1206}}

=== Biarritz ===

{{Geodaten|43.483229|-1.559738|21|Biarritz}}

{{Kilometrierung|18,1|1224}}

=== St-Jean-de-Luz ===

{{Geodaten|43.386819|-1.663340|1|St-Jean-de-Luz}}

{{Kilometrierung|15,5|1239}}

=== Hendaye ===

{{Geodaten|43.358720|-1.776925|14|Hendaye}}

{{Kilometrierung|4,3|1244}}

=== Béhobie ===

{{Geodaten|43.345283|-1.762375|12|Béhobie}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|Angaben der offiziellen Webseite}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2010 | Nantes - St-Brevin}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2012 | Talmont - Noirmoutier}}
{{Getestet| [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]] | Mai 2013 | Abschnitte von L´Aiguillon-sur-Mer - Nantes}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Sommer 2013 | Marennes - La Rochelle und Pyla - Mimizan}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.lavelodyssee.com/ Vélodyssée] - offizielle Webseite der Radroute

=== Im Forum ===
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf (Abschnitt Vendée/Loire-Atlantique, 2013)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Vélodyssée

2013-11-11T21:37:19Z

VelOlaf: /* Allgemeine Hinweise */

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{{Infobox Radfernweg
| Name = Vélodyssée
| Logo = Velodyssee.jpg
| Länge = 1244
| Höhenmeter (auf) = 7500 
| Höhenmeter (ab) = 7500
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

''Vélodyssée'' ist der Marketing-Name einer einheitlichen Radroute vom Ärmelkanal bis zum Baskenland. Es handelt sich dabei um den französischen Anteil der Eurovelo 1 (Atlantikküsten-Route).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Die Route beginnt in Roscoff an der bretonischen Nordküste und endet bei Hendaye an der spanischen Grenze. Sie durchquert zunächst das Landesinnere der Bretagne, meist auf eigens angelegten Radwegen auf ehemaligen Bahntrassen oder Treidelwegen der zahlreichen Kanäle der Gegend.

Bei Nantes trifft die Route auf die Loire und verläuft ein Stückchen zusammen mit dem [[Loire]]-Radweg bis zu deren Mündung. Anschließend folgt die Route der weitgehend der Atlantikküste, wobei das Geländeprofil sehr flach ist. Bei Royan trifft man auf die Gironde, deren Mündungstrichter mittels Fähre überquert wird. Anschließend geht es durch endlose Wälder und Dünen bis in die Biskaya.

Die Radroute ist über 1200 km lang, enthält freilich auch einige große Umwege. Auf Abkürzungsmöglichkeiten, soweit bekannt, wird im Text hingewiesen, der Track zeigt jedoch meistens den offiziellen Verlauf der Route (laut deren Webseite, siehe unten). Seit 2013 scheint die Tour einheitlich als ''Vélodyssée'' ausgeschildert zu sein, nachdem es zuvor regional unterschiedliche Beschilderungen gab. Die Arbeiten an der Route gelten als komplett abgeschlossen mit Ausnahme des Abschnitts Bayonne-Hendaye, der als "vorläufig" geführt wird.

Anmerkung: Die Plaketten für den Vélodyssée sind sehr klein (ca. 10x10cm) und oft an Holzpfosten angebracht. In der Vendée gibt es daher eine Parallelbeschilderung für "La Vendée à Vélo", die die gleiche Strecke benutzt.

Die Route verläuft komplett in [[Frankreich]], und dort in den Regionen [[Bretagne]], [[Pays de la Loire]], [[Poitou-Charentes]] und [[Aquitaine]]; siehe dort jeweils für zusätzliche Informationen.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Roscoff ===

{{Geodaten|48.723848|-3.982084|8|Roscoff}}

{{Kilometrierung|6,5|7}}

=== St-Pol-de-Léon ===

{{Geodaten|48.684667|-3.986639|45|St-Pol-de-Léon}}

{{Kilometrierung|24,1|31}}

=== Morlaix ===

{{Geodaten|48.577827|-3.828651|20|Morlaix}}

{{Kilometrierung|37,3|68}}

=== Poullaouen ===

{{Geodaten|48.336761|-3.642309|155|Poullaouen}}

{{Kilometrierung|11,1|79}}

=== Carhaix-Ploguer ===

{{Geodaten|48.278133|-3.562879|146|Carhaix-Ploguer}}

{{Kilometrierung|45,9|125}}

=== Gouarec ===

{{Geodaten|48.224397|-3.178340|0|Gouarec}}

{{Kilometrierung|18,0|143}}

=== Mûr-de-Bretagne ===

{{Geodaten|48.199940|-3.000301|159|Mûr-de-Bretagne}}

{{Kilometrierung|23,0|166}}

=== Pontivy ===

{{Geodaten|48.074326|-2.962412|61|Pontivy}}

{{Kilometrierung|23,7|190}}

=== Rohan ===

{{Geodaten|48.069979|-2.750836|0|Rohan}}

{{Kilometrierung|24,5|214}}

=== Josselin ===

* Schloss und sehenswerte Altstadt

{{Geodaten|47.952591|-2.548310|0|Josselin}}

{{Kilometrierung|25,7|240}}

=== Malestroit ===

{{Geodaten|47.808659|-2.380424|0|Malestroit}}

{{Kilometrierung|37,3|277}}

=== Redon ===

{{Geodaten|47.648313|-2.084425|0|Redon}}

{{Kilometrierung|22,3|299}}

=== St-Clair ===

{{Geodaten|47.524180|-1.952500|15|St-Clair}}

{{Kilometrierung|22,4|322}}

=== Blain ===

{{Geodaten|47.470560|-1.767434|15|Blain}}

{{Kilometrierung|27,1|349}}

=== La Blanchetière ===

{{Geodaten|47.402111|-1.519132|0|La Blanchetière}}

{{Kilometrierung|12,3|361}}

=== Sucé-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.343488|-1.527824|23|Sucé-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|11,0|372}}

=== La Chapelle-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.303127|-1.546686|27|La Chapelle-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|13,2|385}}

=== Nantes ===

[[Bild:EV6-Nantes.jpg|thumb|Herzogsburg in Nantes]]

* '''Burg''' der bretonischen Herzöge
* Anschluss an die [[Loire#Nantes|Loire-Route]] flussaufwärts Richtung Orléans/Nevers/Le Puy-en-Velay

{{Geodaten|47.212803|-1.553714|14|Quai Turenne}}

Nach Durchquerung des Stadtzentrums von Nantes gelangt man zum Quai Turenne, der durch Trockenlegung eines Arms der Loire entstand. Am Kreisel rechts (Wgw Petite Hollande), durch zahlreiche Kreisel weiter auf dem Quai Turenne, bis wir Richtung "Nantes-Ouest" entlassen werden.

Links von uns verlaufen Straßenbahnschienen, jenseits davon der Fluss. Am nächsten Kreisel die Schienen queren und halblinks (wieder Wgw Nantes-Ouest), teils überbreiter Radstreifen und mehr als ein Kilometer lang kein Kreisel(!). Dann kommt ein Kreisel, wo wir die gelbe Radwegweisung wiedertreffen, die geradeaus zeigt.

Nach knapp 1,5 km kommt zur Abwechslung ein ''großer'' Kreisel, hier links ab. Vor der Autobahnbrücke links rein. Vor der nächsten Kreuzung beginnt links ein Radweg, diesem folgen. Am nächsten Kreisel ist man wieder an der Loire, folgt dieser nach rechts und hält sich an weiteren Kreiseln geradeaus. Bald erreicht man den Ortsteil Basse-Indre der Gemeinde Indre. Auf der Straße bleiben, bis zur T-Kreuzung vorfahren, dort links bis zum Fähranleger.

{{Kilometrierung|10,6|396}}

=== Indre ===

In Basse-Indre kann man bei Bedarf vorzeitig ans linke Ufer Ufer wechseln, Benutzung gratis ([http://sedeplacer.loire-atlantique.fr/jcms/c_5004/bacs-de-loire Infos mit Fährzeiten]).

{{Geodaten|47.198035|-1.673011|6|Indre}}

Um zur Hauptfähre nach Le Pellerin zu kommen, fährt man in Basse-Indre weiter, dann am Kreisel rechts. Der bald folgenden Rechtskurve folgen, gleich darauf beginnt linkerhand ein Radweg, den man zu einem Kreisel außerorts führt.

An besagtem Kreisel der D107 nach Couëron folgen, die mit breitem Radfahrstreifen bzw. Randstreifen versehen ist. Mehrere weitere Kreisel durchqureren. Nach dem Ortsschild von Couëron am ersten Kreisel links Richtung Fähre Le Pellerin (linksseitiger Radweg). Das Ortszentrum durchqueren und weiter der Straße folgen, immer den Wegweisern nach Le Pellerin hinterher.

{{Kilometrierung|8,4|404}}

=== Le Pellerin ===

* Fähre ans linke Ufer, Benutzung gratis ([http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=244 Fährzeiten])

{{Geodaten|47.202951|-1.755113|0|Le Pellerin}}

In Le Pellerin angekommen, rechts weiter am Ufer. Kurzes Stück Feldweg nach La Martinière. Dann kommt ein langes, sehr schönes Stück an einem alten Kanal, immer geradeaus. So langsam kann man das Meer riechen. Nach 14 km endet der Kanal, hier links versetzt (2010 fehlte dort ein Wegweiser).

Weiter der Beschilderung über Wirtschaftswege durch Streusiedlung bis nach Paimboeuf, dort vorfahren bis zum Leuchtturm am Hafenbecken.

{{Kilometrierung|25,4|430}}

=== Paimboeuf ===

[[Bild:EV6-Paimboeuf.jpg|thumb|Paimboeuf]]

* schöner Fischerort

{{Geodaten|47.289803|-2.032466|0|Paimboeuf}}

Vom Hafen aus weiterfahren. Achtung, die ausgewiesene Radroute zwischen Paimbœuf und St-Brevin ist extrem umwegig. Unser Track zeigt eine davon abweichend beschriebene Route, die mit weniger Umwegen auskommt.

Also zunächst die Radwegweisung ignorieren und auf der D77 nach Corsept abkürzen. Man kann auch von Corsept bis St-Brevin weiter auf der D77 bleiben, die folgende Route ist jedoch viel ruhiger.

Eingangs von Corsept links in den Ort (Wgw St-Père-en-Retz). In der Ortsmitte rechts versetzt. Außerorts an der Siedlung La Chaussée halbrechts, wieder für 3 km der Radwegweisung folgen. Dann bei La Moisenaie entgegen der Beschilderung geradeaus. Am Ende der Straße links weiter auf der D77. Nach 1,5 km bei Le Roiloup rechts rein. Geradeaus, dann an einer Bushaltestelle links versetzt auf dem Chemin des Hislettes bleiben.

Am Ende rechts und die D277 überqueren (Wgw Éts Publics Médico-Sociaux). Der Straße folgen, bis sie durch eine Unterführung geht.

{{Kilometrierung|12,2|442}}

=== St-Brevin-les-Pins ===

[[Bild:EV6-Bruecke.jpg|thumb|St-Nazaire-Brücke]]

* '''St-Nazaire-Brücke''', Loiremündung
* Anschluss an die [[Loire#St-Brevin-les-Pins|Loire-Route]] nach St-Nazaire

{{Geodaten|47.267203|-2.161238|4|St-Brevin-les-Pins}}

Die Route führt durch die ausgedehnten Wohnbezirke von St-Brevin. Einiges sind reine Wohnstraßen, ein paar stärker frequentierte Straßen haben Radfahrstreifen oder gar Hochbordradwege. Den Ozean kriegt man nur selten zu sehen, ein 500 m langes Stück führt direkt am Strand entlang. Der Übergang nach St-Michel ist fließend mit nur einigen Auflockerungen in der Bebauung.

{{Kilometrierung|12,3|454}}

=== St-Michel-Chef-Chef ===

{{Geodaten|47.182481|-2.148458|0|St-Michel-Chef-Chef}}

{{Kilometrierung|14,0|468}}

=== Pornic ===

[[Bild:VO-Pornic.jpg|thumb|Pornic]]

{{Geodaten|47.115362|-2.098760|0|Pornic}}

Das Stadtzentrum verlässt man auf der "Corniche" mit Panoramablick auf den ansehnlichen Hafen. Es geht kurz kräftig bergan (20 Hm), und man fährt einen kleinen Umweg, um die Aussicht der Corniche etwas länger auszukosten. Dann geht es weiter durch die Wohnbezirke von Pornic. Außerorts überquert man das Gelände eines Gutshofs mit Hotelbetrieb, hier gilt es, etwas langsamer unterwegs zu sein.

Zwischen La Bernerie und Les Moutiers macht die offizielle Route viel Zickzack. Abzukürzen kann man auf der (zur Urlaubszeit gut frequentierten) Hauptstraße von La Bernerie.

{{Kilometrierung|15,5|484}}

=== Les Moutiers-en-Retz ===

{{Geodaten|47.063515|-2.000747|10|Les Moutiers-en-Retz}}

Auf einem ruhigen Sträßchen geht es entlang der Küste, alles flach.

{{Kilometrierung|4,8|488}}

=== Port du Collet ===

Port du Collet ist eine kleine Ansammlung von Häusern, der Fluss markiert die Grenze zur Vendée. Möglicherweise kann man sein Fahrrad über die Fußgängerbrücke hieven, die den Fluss überspannt, um den umständlichen Weg bis zur Brücke abzukürzen.

{{Geodaten|47.029118|-1.975862|8|Port du Collet}}

{{Kilometrierung|26,0|514}}

=== Passage du Gois ===

'''Achtung:''' Die Passage du Gois führt zur Insel Noirmoutier hinüber und kann '''nur bei Ebbe''' gequert werden - sonst ist sie überflutet. Querungsmöglichkeit zweimal am Tag für jeweils drei Stunden, die Gezeitentabelle findet sich auf [http://www.passagedugois.com/ dieser Webseite] (auf "Horaires" klicken). Zur Urlaubszeit ist mit viel Verkehr zu rechnen.

{{Geodaten|46.919634|-2.100725|2|Passage du Gois}}

{{Kilometrierung|9,1|524}}

=== Pont de Noirmoutier ===

[[Bild:VO-Sandpiste.jpg|thumb|Sandpiste im Wald]]

{{Geodaten|46.900298|-2.151092|3|Pont de Noirmoutier}}

Die Brücke von Noirmoutier aufs Festland hat einen separaten Radweg für beide Richtungen. Auf dem Festland angekommen, geht dieser nahtlos auf eine Sandpiste über, die auf den nächsten knapp 20 Kilometern die Route darstellt. Mit Sandpiste ist gemeint: festgewalzter Waldboden, darauf eine feine Sanddecke. Das rollt recht ordentlich, freilich hat man hinterher den Sand am Fahrrad und allen Ausrüstungsgegenständen sitzen.

Die Piste verläuft in den pinienbewachsenen Dünenwäldern, es geht ständig auf und ab, auch mit kurzen Stichen. Das ist zwar ganz hübsch, aber auf Dauer etwas anstrengend. Auch die Schlechtwettereignung der Piste ist fraglich. Oft verläuft die Route unmittelbar am Waldrand in unmittelbarer Nachbarschaft von Siedlungen, dann hat man die parallel verlaufende Anwohnerstraße als Alternative.

{{Kilometrierung|10,7|534}}

=== Notre-Dame-de-Monts ===

{{Geodaten|46.831151|-2.140170|13|Notre-Dame-de-Monts}}

Den Ort selbst tangiert man aus o.g. Gründen kaum, es geht eigentlich nahtlos auf der Wald- und Sandpiste weiter. Erst in St-jean-de-Monts verlässt man diese wieder und gelangt auf die Strandpromenade.

{{Kilometrierung|9,3|544}}

=== St-Jean-de-Monts ===

[[Bild:VO-Sion.jpg|thumb|Corniche vendéenne in Sion-l'Océan]]

{{Geodaten|46.781334|-2.067911|9|St-Jean-de-Monts}}

Die Strandpromenade ist landseits von Parkplätzen und Ferienbunkern geprägt, kein Grund zum Verweilen. Zwischen Straße und Meer führt ein separater Radweg am Strand entlang.

Außerorts eine im Sommer rege frequentierte Straße mit straßenbegleitendem Radweg - halt nein, es ist eine straßenbegleitende Sandpiste! Mal durchquert man ausgedehnte, uninteressante Feriensiedlungen, in denen die Piste wiederholt aus- und wieder einsetzt - für Leute, die aus Süden kommen und alle 500 Meter die Straßenseite wechseln müssen, nur bedingt spaßig. Insgesamt ein landschaftlich monotoner und wenig sympathischer Abschnitt.

Schließlich erreicht man den zu St-Hilaire-de-Riez gehörenden, sehr ausgedehnten Badeort Sion-l'Océan. Hier fährt man die ganze Zeit auf der Straße am Meer, auch Corniche vendéenne genannt. Es hat hier schöne Ausblicke auf Strand, Felsen und Meer. Anscheinend wird erwartet, dass man auf dem Hochbord fährt, das ist aber nicht klar gekennzeichnet, und man teilt ihn sich mit vielen Spaziergängern.

Nach drei, vier Kilometern erreicht man St-Gilles-Croix-de-Vie, wo die Corniche endet und man wieder auf der Fahrbahn unterwegs ist.

{{Kilometrierung|17,8|561}}

=== St-Gilles-Croix-de-Vie ===

{{Geodaten|46.695867|-1.935823|7|St-Gilles-Croix-de-Vie}}

In dem touristisch geprägten Hafenort überquert man die Brücke über den Fluss Vie. Auf der anderen Seite ist ein Radweg zwischen Straße und Parkplatz eingezwängt. Außerhalb des Zentrums ist es ruhiger, man fährt entlang des Flusses Jauray parallel zur Küste. Obwohl es sich um eine ruhige Anwohnerstraße handelt, ist der Radverkehr auf den Fußweg verbannt und mit Geländern von der Straße getrennt.

Außerorts wird der Weg wieder zu einer festen Sandpiste (s.o.). Man quert den Jauray und durchquert mehrere Kilometer die flache Landschaft am Rand der Dünenzone.

{{Kilometrierung|11,0|572}}

=== Bretignolles-sur-Mer ===

[[Bild:VO-Bretignolles.jpg|thumb|Surfer am Strand]]

{{Geodaten|46.626119|-1.873613|8|Bretignolles-sur-Mer}}

In Bretignolles findet man sich wieder einmal auf der Küstenpromenade, wo man sich den Hochbord mit den Fußgängern teilen soll. Dieser Zustand hält innerorts über drei bis vier Kilometer an. Unterwegs hat man wieder schöne Ausblicke aufs Meer. Außerorts geht es auf einer Piste durch die Dünen nach Brem.

{{Kilometrierung|4,2|576}}

=== Brem-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.603469|-1.844802|0|Brem-sur-Mer}}

Von Brem-sur-Meer selbst sieht man nur zwei größe Camping- bzw. Caravansiedlungen. Der nächste Abschnitt ist recht sympathisch, lange Zeit schlängelt sich die Piste durch den Wald, schön schattig und ruhig.

{{Kilometrierung|10,5|587}}

=== Champclou ===

[[Bild:VO-Olonne.jpg|thumb|Radweg im Sumpf]]

{{Geodaten|46.543041|-1.801972|6|Champclou}}

Nach einer kurzen Traverse der Siedlung kommt man zu einem ähnlichen Weg wie zuvor, nur diesmal durch eine offene Sumpflandschaft. Dies ist einer der schönsten Abschnitte der Route, auch wenn er nur zwei Kilometer anhält.

Weiter geht es wieder auf einer Waldpiste, wie gehabt. Diese steuert in großem Bogen die Außenbezirke von Les Sables-d'Olonne an. Innerhalb von Les Sables ein weiterer Bogen, diesmal um das Hafenbecken zu umrunden. Die stärker frequentierten Straßen haben teils baulich vom Rest der Fahrbahn abgestrennte Radfahrstreifen. Schließlich erreicht man die Altstadt, auf einem Landvorsprung am Meer gelegen.

{{Kilometrierung|9,5|596}}

=== Les Sables-d'Olonne ===

[[Bild:VO-Sables.jpg|thumb|Hafen von Les Sables]]

{{Geodaten|46.496010|-1.794829|2|Les Sables-d'Olonne}}

Nach Umrundung der Altstadt fährt man die kilometerlange Strandpromenade entlang (meist Radfahrstreifen). Rechterhand der Strand, linkerhand touristische Infrastruktur.

In den Außenbezirken von Les Sables wechselt der Weg auf den Trottoir. Die Küste südlich von Les Sables ist landschaftlich ansprechend, mit schönen Buchten und ein paar Steigungen (bis 20 Hm). Der Weg bleibt bis Bourgenay von der Straße separiert, innerorts wie außerorts. Dass das in den Siedlungen nicht ganz unproblematisch ist, hat man wohl auch erkannt. Die Lösung besteht freilich darin, dass man an jeder Grundstückseinfahrt den Radweg künstlich verengt, wenn's sein muss auch alle 30 Meter.

{{Kilometrierung|12,1|609}}

=== Bourgenay ===

{{Geodaten|46.445342|-1.673008|10|Bourgenay}}

In Bourgenay geht es am zweiten Kreisel links, landeinwärts. Nach einer Anwohnerstraße kommt man auf die D4, hier Radstreifen. Nach knapp 1 km knickt ein Radweg halbrechts ab und folgt einer Nebenstraße Richtung Talmont. Außerorts ist die Linienführung klar und unproblematisch. In Talmont selbst hat man weder Kosten noch Nutzen gescheut, die Separierung um jeden Preis aufrecht zu erhalten. Man darf auf engem Raum Slalom um Spaziergänger und Holzpfosten fahren, und das mitten im Wohngebiet. Toll. Hätte es nicht ausgereicht, ein paar Wegweiser aufzustellen?

{{Kilometrierung|5,0|614}}

=== Talmont-St-Hilaire ===

[[Bild:VO-Talmont.jpg|thumb|Burg Talmont]]

* Mittelalterliche Burgruine

{{Geodaten|46.464402|-1.620339|13|Talmont-St-Hilaire}}

{{Kilometrierung|10,6|624}}

=== Jard-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.417426|-1.574923|8|Jard-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|18,7|643}}

'''ACHTUNG: Die Beschilderung von Jard-sur-Mer bis Talmont ist sehr schlecht und der im Track eingetragene Pfad nicht auffindbar gewesen.''' Stand Mai 2013, [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]]

=== La Tranche-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.351459|-1.428511|8|La Tranche-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,0|653}}

=== L'Aiguillon-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.335724|-1.314529|9|L'Aiguillon-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|13,7|667}}

=== St-Michel-en-l'Herm ===

{{Geodaten|46.350813|-1.247693|4|St-Michel-en-l'Herm}}

{{Kilometrierung|15,7|682}}

=== Pont du Brault ===

Die Brücke über die Sèvre Niortaise bedeutet die Grenze zwischen Vendée und Charente-Maritime.

{{Geodaten|46.318257|-1.082679|7|Pont du Brault}}

{{Kilometrierung|6,7|689}}

=== Marans ===

{{Geodaten|46.314184|-1.004308|0|Marans}}

{{Kilometrierung|15,1|704}}

=== Dompierre-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.194235|-1.061617|0|Dompierre-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,7|715}}

=== La Rochelle ===

[[Bild:VO-LaRochelle.jpg|thumb|Hafen von La Rochelle]]
[[Bild:VO-Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm am Ende der Welt]]

* [[wikivoyage:La Rochelle]]

Von La Rochelle aus lohnt sich ggfs. ein Abstecher auf die vorgelagerte '''Île de Ré'''.

{{Geodaten|46.155840|-1.149374|0|La Rochelle}}

Die Route führt am Hafenbecken entlang und folgt dann der Uferpromenade. Die folgende Landspitze wird abgekürzt, aber wer Lust hat, kann sie auch ausfahren, von der Pointe des Minimes hat man Ausblick auf den ''Leuchtturm am Ende der Welt''.

Außerorts geht es auf einem extra angelegten asphaltierten Weg ein Stück entlang der Küste, dann auf Aytré zu. Vor Aytré geht es auf verschnörkeltem und unübersichtlichem Weg um einen Teich herum, hier haben die Planer Form vor Funktion gestellt.

{{Kilometrierung|6,3|721}}

=== Aytré ===

{{Geodaten|46.127708|-1.128144|3|Aytré}}

In Aytré hält man sich rechts und kreuzt nochmals rechts versetzt die Bahnlinie. Entlang der folgenden Straße ist ein Radweg mit Plastikpollern abgesperrt, zunächst für beide Richtungen zusammen, später getrennt. Anschließend geht es ein ganz kurzes Stück durch die Dünen, aber man kann hier besser auf der Fahrbahn bleiben.

Außerorts ein netter Weg auf festgewaltzter Wegdecke durchs Grüne. Am Ortsrand von Aiguillon zunächst straßenbegleitender Radweg, dann am Kreisel links und ein kurzes Stück durch ein Wohngebiet.

{{Kilometrierung|3,5|725}}

=== Angoulins ===

{{Geodaten|46.104802|-1.114530|4|Angoulins}}

An der Eisenbahn rechts und jetzt immer der Bahnlinie folgen. Am Ortsausgang unterquert man die Bahnlinie, ein straßenbegleitender Radweg führt nach Châtelaillon-Plage.

{{Kilometrierung|4,2|729}}

=== Châtelaillon ===

{{Geodaten|46.075114|-1.093593|6|Châtelaillon}}

In Châtelaillon-Plage führt die Radroute entlang der Strandpromenade. Außerorts eine kleine Steigung nach Vieux-Châtelaillon. Dort Achtung, am Kreisel beim Wasserturm kann man geradeaus abkürzen, nach 800 m trifft man wieder auf die Route. Außerorts geht es auf einer wenig befahrenen Straße parallel zur Autobahn.

Bei der Siedlung Le Marouillet unterquert man die Autobahn. Nach 500 m knickt die Route scharf rechts ab, wieder geht es auf einem beschaulichen Sträßchen entlang der Bahnlinie nach Yves.

{{Kilometrierung|10,7|739}}

=== Yves ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Festung Fouras (Abstecher)]]

{{Geodaten|46.018755|-1.047613|0|Yves}}

Die Ortsmitte durchqueren (kleine Steigung). Am Ortsausgang trifft man wieder auf die Autobahn und muss eine Entscheidung treffen: direkt nach Rochefort, oder einen Abstecher nach Fouras machen? Fouras ist wegen seines Vauban-Forts und als Ausgangspunkt zur Île d'Aix bekannt. Der Abstecher ist ausgeschildert, verläuft auf "meerseits" der Autobahn und trifft bei St-Laurent-de-la-Prée wieder auf die Hauptroute.

Die offizielle Route verläuft "landseits" entlang der Autobahn. Bei St-Laurent wird die Seite gewechselt. Zwischen St-Laurent und Vergeroux ist der Belag in der ersten Hälfte etwas rauh und mit Splitt versetzt, die zweite Hälfte ein eigens angelegter sehr gut zu fahrender Radweg. Allerdings fährt man unmittelbar an der Autobahn entlang.

Vergeroux ist schon ein fast ein Ortsteil von Rochefort, der Weg führt verschnörkelt durch dessen Außenbezirke, was einen aber nicht vom Bessuch der Innenstadt abhalten sollte.

{{Kilometrierung|14,6|754}}

=== Rochefort ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre]]
[[Bild:VO-Brouage.jpg|thumb|Festung Brouage]]

* Planmäßig angelegte Altstadt, alter Marinehafen mit '''Königlicher Seilmacherei''' (''corderie royale'')

{{Geodaten|45.946850|-0.963360|0|Rochefort}}

Um es vorweg zu sagen, die offizielle Route zwischen Rochefort und Marennes ist unverständlich. Sie schlägt einen Bogen landeinwärts über Tonnay-Charente und Cabariot, kehrt dann auf einer ehemaligen Bahntrasse nach St-Agnant zurück. Die Route ist nicht nur ein Riesen-Umweg, sondern auch noch von schlechter Qualität ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichten]) und umgeht konsequent alle interessanten Sehenswürdigkeiten.

Hier eine kürzere, bessere und interessantere Route: In Rochefort den Hafen aufsuchen. Es gibt eine Radroute am Ufer der Charente. Diese führt zur technisch interessanten [http://www.pont-transbordeur.fr/ Schwebefähre] ('''pont transbordeur''') über die Charente; Tarif 1,50 Euro pro Person (Stand 2013). Außerhalb der Fährzeiten nimmt man die benachbarte Brücke, die einen Radfahrstreifen hat. Am südlichen Charente-Ufer gibt es ebenfalls einen Radweg nach Soubise. Dort die D3 Richtung Moëze nehmen. Hinter Moëze durchquert man reizvolle Sumpflandschaft auf einer kleinen, schmalen Straße und landet in '''Brouage''', einer alten Festung am Meer. Weiter über Hiers nach Marennes.

{{Kilometrierung|21,8|776}}

=== St-Agnant ===

{{Geodaten|45.875276|-0.963093|0|St-Agnant}}

Die offizielle Route geht von St-Agnant nach Marennes am Seudre-Charente-Kanal entlang. Der Treidelweg ist unbefestigt und nach Regenfällen schlecht befahrbar ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichte]). Dem Benutzer sei ohnehin anheim gestellt, diesen Abschnitt komplett zu umgehen, siehe Rochefort.

{{Kilometrierung|17,9|794}}

=== Marennes ===

* möglicher Abstecher auf die '''Île d'Oléron'''

{{Geodaten|45.830873|-1.120745|13|Marennes}}

Die Route umgeht den eigentlichen Ort Marennes und verläuft auf der D728 nach Süden. Diese Hauptverkehrsstraße wird beiderseits von separaten Radwegen begleitet. Auf dem langgezogenen Seudre-Viadukt gibt es Radfahrstreifen, nach der Brücke wieder separaten Radweg.

{{Kilometrierung|6,2|800}}

=== La Tremblade ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

{{Geodaten|45.785597|-1.157187|5|La Tremblade}}

{{Kilometrierung|21,5|821}}

=== La Palmyre ===

{{Geodaten|45.685164|-1.180860|6|La Palmyre}}

{{Kilometrierung|17,6|839}}

=== Royan ===

[[Bild:VO-Royan.jpg|thumb|Fischergalgen]]

* '''Fähre''' über die Girondemündung nach Le Verdon ([http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Webseite])

{{Geodaten|45.618117|-1.031747|0|Royan}}

Der Preis für die Fähre beträgt 4,90 Euro für eine Person mit Fahrrad (Stand 2013). Die nächstgelegene Fähre flussaufwärts ist bei Blaye, die nächstgelegenen Brücken erst bei Bordeaux. Die Flussmündung stellt zugleich die Grenze zwischen den Départements Charente-Maritime und Gironde dar.

{{Kilometrierung|6,0|845}}

=== Pointe de Grave ===

{{Geodaten|45.568759|-1.063281|8|Pointe de Grave}}

{{Kilometrierung|8,5|853}}

=== Soulac-sur-Mer ===

{{Geodaten|45.515993|-1.127098|11|Soulac-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|21,4|875}}

=== Montalivet-les-Bains ===

{{Geodaten|45.378259|-1.158386|7|Montalivet-les-Bains}}

{{Kilometrierung|19,6|894}}

=== Hourtin-Plage ===

{{Geodaten|45.222533|-1.157627|18|Hourtin-Plage}}

{{Kilometrierung|20,1|915}}

=== Maubuisson ===

{{Geodaten|45.072371|-1.147640|20|Maubuisson}}

{{Kilometrierung|11,9|927}}

=== Lacanau-Océan ===

In Lacanau-Océan besteht Anschluss an einen Radweg nach Bordeaux, der auf einer alten Bahntrasse angelegt wurde ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=18 nähere Infos]).

{{Geodaten|45.003391|-1.182370|18|Lacanau-Océan}}

{{Kilometrierung|14,4|941}}

=== Le Porge-Océan ===

{{Geodaten|44.893523|-1.213946|11|Le Porge-Océan}}

{{Kilometrierung|20,9|962}}

=== Lège-Cap-Ferret ===

{{Geodaten|44.782670|-1.152445|6|Lège-Cap-Ferret}}

Von Lège-Cap-Ferret bis Biganos verläuft die Route auf einer stillgelegten Bahntrasse, dabei werden mehrere Orte auf gerader Linie durchquert. Der asphaltierte Radweg ist gut hergerichtet, an Straßenquerungen gabelt sich der Weg auf, ohne die leidigen Barrieren, die man bei solchen Wegen sonst oft vorfindet. Die Bucht von Arcachon kriegt man freilich nur zu sehen, wenn man mal vom Weg abweicht.

{{Kilometrierung|22,8|985}}

=== Biganos ===

{{Geodaten|44.641691|-0.959635|19|Biganos}}

In Biganos mündet die Bahntrasse auf die Hauptstraße. Hier besteht beidseitig ein schmaler Hochbord(!)-Radweg. Dieser ist an jeder Kreuzung nachrangig, es steht tatsächlich an jeder einzelnen Einmündung ein Stoppschild. Eine echte Glanzleistung.

Ab dem Ortsrand ist der Radweg für beide Richtungen zusammengelegt und verläuft etwas von der Fahrbahn getrennt. Straße und Radweg durchqueren den etwas monotonen Wald und erreichen Le Teich. Beim ersten Kreisel in Le Teich ist die Wegweisung nicht eindeutig, man soll dem Weg nach rechts folgen, der sich von der Straße entfernt.

{{Kilometrierung|4,6|989}}

=== Le Teich ===

{{Geodaten|44.627785|-1.010569|3|Kreisel Ortseingang}}

{{Kilometrierung|19,6|1009}}

=== Dune du Pilat ===

[[Bild:VO-Pilat.jpg|thumb|Düne von Pilat]]
[[Bild:VO-PetitNice.jpg|thumb|Radweg im Wald vor Biscarrosse]]

* Größte '''Sanddüne''' Europas, Zugang über den Parkplatz am Kreisel

{{Geodaten|44.598261|-1.196522|42|Kreisel}}

Ein abgetrennter Radweg für beide Richtungen verläuft links der D218. Vorsicht, die einmündenden Straßen und Wege sind kaum einzusehen und potenziell gefährlich. Die Route geht im leichten Auf und Ab durch die bewaldete Dünenlandschaft.

Nach knapp 7 km endet der straßenbegleitende Radweg. Die Route quert die Straße und führt abseits davon - meerseitig - durch den schattenspendenden Wald. Das ist ein sehr schöner Abschnitt, auch der Asphaltbelag des Wegs ist gut. Zweimal durchquert man Parkplätze, hier besteht jeweils Zugang zu einem Badestrand.

Nach etwa 5,5 km kehrt man zur Hauptstraße zurück und quert diese, der Radweg verläuft jetzt landseitig parallel zur Straße, aber optisch getrennt. Sein gewundener Verlauf soll wohl gewährleisten, dass keine Monotonie aufkommt, behindert aber auch die Sicht.

Nach nochmals 5 km wird ein weiteres Mal die Hauptstraße gequert, bei der Gelegenheit wechselt man ins Département des Landes. Nach weiteren 2 km erreicht man dann den nächsten Ort, Biscarrosse-Plage. Innerorts besteht durchgehend ein separater Zweirichtungs-Radweg, der sich an den Straßen und durch die Kreisel herumwindet. Am besten folgt man diesem, um die Route nicht zu verlieren, auch wenn das mit manchen Bauchschmerzen verbunden ist.

{{Kilometrierung|21,8|1031}}

=== Biscarrosse-Plage ===

{{Geodaten|44.443679|-1.247223|13|Biscarrosse-Plage}}

Die Route verlässt den Ort auf einem Radweg entlang der D146 Richtung Osten. Weiterhin asphaltiert, entfernt sich der Radweg zunächst ein wenig von der Straße und erreicht einen Rastplatz im Wald.

Am Rastplatz heißt es '''aufgepasst''': Die weitere Route nach Biscarrosse ist ein großer Umweg (+7 km gegenüber der D146). Außerdem steigt die Route gleich nach dem Rastplatz steil an, dazu ist sie schmal und kurvig, es besteht daher erhöhte Unfallgefahr durch bergab fahrenden Gegenverkehr. Im weiteren Verlauf geht es kurvig durch den Wald nach Norden(!) zur D305, dann im Bogen nach Biscarrosse (ungetestet).

Als Abkürzung kann man die D146 nehmen (beiderseits Radfahrstreifen). Auch die steigt zunächst etwas an - wie die offizielle Route auf 60 m Meereshöhe - dafür ist sie viel direkter.

{{Kilometrierung|16,5|1047}}

=== Biscarrosse ===

[[Bild:VO-Biscarrosse.jpg|thumb|Wasserflugzeug als Kreiselschmuck]]

Biscarrosse ist ein Zentrum des Wasserflugzeugbaus. Es gibt ein '''Museum über die Geschichte der Wasserflugzeuge'''.

{{Geodaten|44.394593|-1.164402|34|Biscarrosse}}

So man zuvor die Landstraße nach Biscarrosse genommen hat, findet man die Route in der Ortsmitte wieder. Sie folgt jetzt der D652 Richtung Parentis-en-Born. Zunächst etwas abseits der Straße, später dann wieder als separierter Zweirichtungs-Radweg rechts der Straße. Am Ortsrand passiert man ein ausgedehntes Gewerbegebiet mit Einkaufsmöglichkeiten. Ansonsten geht es schnurgerade an der Straße lang, gegen den Belag lässt sich nichts einwenden. Kurz vor Parentis ist ein Kreisel, hier weicht die Route von der Straße ab und führt - wohl auf einer ehemaligen Bahntrasse - separat in den Ort hinein.

{{Kilometrierung|9,3|1057}}

=== Parentis-en-Born ===

{{Geodaten|44.346462|-1.073669|22|Parentis-en-Born}}

Achtung, in Parentis ist die Ausschilderung wohl mangelhaft; die Bahntrasse führt weiter nach Ychoux, man muss aber - entweder an der Hauptstraße oder 200 m später - nach Süden (rechts) abbiegen. Laut [http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=biscarosse-plage-parentis-en-born Erfahrungsberichten] sind schon viele Nutzer unversehens nach Ychoux weitergefahren.

Unmittelbar südlich von Parentis wurde 2013 die Straße großräumig umgebaut, daher keine definitive Aussage über den Verlauf dort möglich. Im Prinzip aber geht es weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg nach Gastes. Das Höhenprofil im gesamten Abschnitt ist flach.

Am Ortsrand von Gastes zweigt der Radweg nach rechts ab und führt zum Seeufer. Jetzt beginnt nochmal ein schöner Abschnitt, wo sich das Asphaltband der Route durch die Wälder in Seenähe schlängelt. Dabei werden mehrfach Campingplatz-Gelände durchquert, wobei hier quasi nur der "Transit" erlaubt ist. Nach etwa 5 km hat man es wieder mit einem straßenbegleitenden Radweg zu tun, der zurück zur D652 und nach St-Eulalie führt.

{{Kilometrierung|16,3|1073}}

=== Ste-Eulalie-en-Born ===

{{Geodaten|44.274500|-1.182673|35|Ste-Eulalie-en-Born}}

In Ste-Eulalie wird die Separierung abstrus: Nur um 200 m auf der Hauptstraße zu vermeiden, geht es auf einen komplizierten, verwinkelten und ob seiner Unübersichtlichkeit umso unfallträchtigeren Parcours, bei dem man das halbe Dorf kennenlernt. Besser bleibt man auf der Hauptstraße, wo man die Route sogleich wiederfindet. Nichts Neues im Westen: Auch im weiteren Verlauf nach Mimizan wird die Landstraße von einem getrennten Radweg begleitet.

{{Kilometrierung|8,6|1081}}

=== Mimizan ===

[[Bild:VO-Mimizan.jpg|thumb|Glockenturm in Mimizan]]

Der Glockenturm von Mimizan gehört zu den Stationen der Jakobspilger und darf sich daher Weltkulturerbe nennen.

{{Geodaten|44.217486|-1.231509|21|Mimizan}}

Die Route berührt nicht das Zentrum von Mimizan, sondern biegt gleich am Ortsrand rechts ab, durch den Wald geht es nach Mimizan-Plage.

{{Kilometrierung|6,4|1088}}

=== Mimizan-Plage ===

{{Geodaten|44.211199|-1.295011|3|Mimizan-Plage}}

{{Kilometrierung|15,6|1103}}

=== Contis-Plage ===

{{Geodaten|44.090936|-1.319939|15|Contis-Plage}}

{{Kilometrierung|31,1|1134}}

=== Léon ===

{{Geodaten|43.877359|-1.302804|20|Léon}}

{{Kilometrierung|5,7|1140}}

=== Moliets-et-Maa ===

{{Geodaten|43.847914|-1.352869|11|Moliets-et-Maa}}

{{Kilometrierung|7,8|1148}}

=== Vieux-Boucau-les-Bains ===

{{Geodaten|43.786021|-1.395385|14|Vieux-Boucau-les-Bains}}

{{Kilometrierung|11,1|1159}}

=== Seignosse-le-Penon ===

{{Geodaten|43.706997|-1.430321|16|Seignosse-le-Penon}}

{{Kilometrierung|8,4|1168}}

=== Capbreton ===

{{Geodaten|43.644109|-1.433350|5|Capbreton}}

{{Kilometrierung|7,6|1175}}

=== Labenne-Océan ===

{{Geodaten|43.595933|-1.460262|9|Labenne-Océan}}

{{Kilometrierung|13,9|1189}}

=== Boucau ===

{{Geodaten|43.523596|-1.490355|5|Boucau}}

{{Kilometrierung|4,5|1194}}

=== Bayonne ===

'''Von hier nach Hendaye gilt der Routenverlauf als vorläufig.'''

{{Geodaten|43.492431|-1.474249|8|Bayonne}}

{{Kilometrierung|12,1|1206}}

=== Biarritz ===

{{Geodaten|43.483229|-1.559738|21|Biarritz}}

{{Kilometrierung|18,1|1224}}

=== St-Jean-de-Luz ===

{{Geodaten|43.386819|-1.663340|1|St-Jean-de-Luz}}

{{Kilometrierung|15,5|1239}}

=== Hendaye ===

{{Geodaten|43.358720|-1.776925|14|Hendaye}}

{{Kilometrierung|4,3|1244}}

=== Béhobie ===

{{Geodaten|43.345283|-1.762375|12|Béhobie}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|Angaben der offiziellen Webseite}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2010 | Nantes - St-Brevin}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2012 | Talmont - Noirmoutier}}
{{Getestet| [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]] | Mai 2013 | Abschnitte von L´Aiguillon-sur-Mer - Nantes}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Sommer 2013 | Marennes - La Rochelle und Pyla - Mimizan}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.lavelodyssee.com/ Vélodyssée] - offizielle Webseite der Radroute

=== Im Forum ===
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf (Abschnitt Vendée/Loire-Atlantique, 2013)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Vélodyssée

2013-11-11T21:29:54Z

VelOlaf: /* Jard-sur-Mer */

{| width="100%"
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{{GoogleMap}}
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{{Infobox Radfernweg
| Name = Vélodyssée
| Logo = Velodyssee.jpg
| Länge = 1244
| Höhenmeter (auf) = 7500 
| Höhenmeter (ab) = 7500
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

''Vélodyssée'' ist der Marketing-Name einer einheitlichen Radroute vom Ärmelkanal bis zum Baskenland. Es handelt sich dabei um den französischen Anteil der Eurovelo 1 (Atlantikküsten-Route).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Die Route beginnt in Roscoff an der bretonischen Nordküste und endet bei Hendaye an der spanischen Grenze. Sie durchquert zunächst das Landesinnere der Bretagne, meist auf eigens angelegten Radwegen auf ehemaligen Bahntrassen oder Treidelwegen der zahlreichen Kanäle der Gegend.

Bei Nantes trifft die Route auf die Loire und verläuft ein Stückchen zusammen mit dem [[Loire]]-Radweg bis zu deren Mündung. Anschließend folgt die Route der weitgehend der Atlantikküste, wobei das Geländeprofil sehr flach ist. Bei Royan trifft man auf die Gironde, deren Mündungstrichter mittels Fähre überquert wird. Anschließend geht es durch endlose Wälder und Dünen bis in die Biskaya.

Die Radroute ist über 1200 km lang, enthält freilich auch einige große Umwege. Auf Abkürzungsmöglichkeiten, soweit bekannt, wird im Text hingewiesen, der Track zeigt jedoch meistens den offiziellen Verlauf der Route (laut deren Webseite, siehe unten). Seit 2013 scheint die Tour einheitlich als ''Vélodyssée'' ausgeschildert zu sein, nachdem es zuvor regional unterschiedliche Beschilderungen gab. Die Arbeiten an der Route gelten als komplett abgeschlossen mit Ausnahme des Abschnitts Bayonne-Hendaye, der als "vorläufig" geführt wird.

Die Route verläuft komplett in [[Frankreich]], und dort in den Regionen [[Bretagne]], [[Pays de la Loire]], [[Poitou-Charentes]] und [[Aquitaine]]; siehe dort jeweils für zusätzliche Informationen.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Roscoff ===

{{Geodaten|48.723848|-3.982084|8|Roscoff}}

{{Kilometrierung|6,5|7}}

=== St-Pol-de-Léon ===

{{Geodaten|48.684667|-3.986639|45|St-Pol-de-Léon}}

{{Kilometrierung|24,1|31}}

=== Morlaix ===

{{Geodaten|48.577827|-3.828651|20|Morlaix}}

{{Kilometrierung|37,3|68}}

=== Poullaouen ===

{{Geodaten|48.336761|-3.642309|155|Poullaouen}}

{{Kilometrierung|11,1|79}}

=== Carhaix-Ploguer ===

{{Geodaten|48.278133|-3.562879|146|Carhaix-Ploguer}}

{{Kilometrierung|45,9|125}}

=== Gouarec ===

{{Geodaten|48.224397|-3.178340|0|Gouarec}}

{{Kilometrierung|18,0|143}}

=== Mûr-de-Bretagne ===

{{Geodaten|48.199940|-3.000301|159|Mûr-de-Bretagne}}

{{Kilometrierung|23,0|166}}

=== Pontivy ===

{{Geodaten|48.074326|-2.962412|61|Pontivy}}

{{Kilometrierung|23,7|190}}

=== Rohan ===

{{Geodaten|48.069979|-2.750836|0|Rohan}}

{{Kilometrierung|24,5|214}}

=== Josselin ===

* Schloss und sehenswerte Altstadt

{{Geodaten|47.952591|-2.548310|0|Josselin}}

{{Kilometrierung|25,7|240}}

=== Malestroit ===

{{Geodaten|47.808659|-2.380424|0|Malestroit}}

{{Kilometrierung|37,3|277}}

=== Redon ===

{{Geodaten|47.648313|-2.084425|0|Redon}}

{{Kilometrierung|22,3|299}}

=== St-Clair ===

{{Geodaten|47.524180|-1.952500|15|St-Clair}}

{{Kilometrierung|22,4|322}}

=== Blain ===

{{Geodaten|47.470560|-1.767434|15|Blain}}

{{Kilometrierung|27,1|349}}

=== La Blanchetière ===

{{Geodaten|47.402111|-1.519132|0|La Blanchetière}}

{{Kilometrierung|12,3|361}}

=== Sucé-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.343488|-1.527824|23|Sucé-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|11,0|372}}

=== La Chapelle-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.303127|-1.546686|27|La Chapelle-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|13,2|385}}

=== Nantes ===

[[Bild:EV6-Nantes.jpg|thumb|Herzogsburg in Nantes]]

* '''Burg''' der bretonischen Herzöge
* Anschluss an die [[Loire#Nantes|Loire-Route]] flussaufwärts Richtung Orléans/Nevers/Le Puy-en-Velay

{{Geodaten|47.212803|-1.553714|14|Quai Turenne}}

Nach Durchquerung des Stadtzentrums von Nantes gelangt man zum Quai Turenne, der durch Trockenlegung eines Arms der Loire entstand. Am Kreisel rechts (Wgw Petite Hollande), durch zahlreiche Kreisel weiter auf dem Quai Turenne, bis wir Richtung "Nantes-Ouest" entlassen werden.

Links von uns verlaufen Straßenbahnschienen, jenseits davon der Fluss. Am nächsten Kreisel die Schienen queren und halblinks (wieder Wgw Nantes-Ouest), teils überbreiter Radstreifen und mehr als ein Kilometer lang kein Kreisel(!). Dann kommt ein Kreisel, wo wir die gelbe Radwegweisung wiedertreffen, die geradeaus zeigt.

Nach knapp 1,5 km kommt zur Abwechslung ein ''großer'' Kreisel, hier links ab. Vor der Autobahnbrücke links rein. Vor der nächsten Kreuzung beginnt links ein Radweg, diesem folgen. Am nächsten Kreisel ist man wieder an der Loire, folgt dieser nach rechts und hält sich an weiteren Kreiseln geradeaus. Bald erreicht man den Ortsteil Basse-Indre der Gemeinde Indre. Auf der Straße bleiben, bis zur T-Kreuzung vorfahren, dort links bis zum Fähranleger.

{{Kilometrierung|10,6|396}}

=== Indre ===

In Basse-Indre kann man bei Bedarf vorzeitig ans linke Ufer Ufer wechseln, Benutzung gratis ([http://sedeplacer.loire-atlantique.fr/jcms/c_5004/bacs-de-loire Infos mit Fährzeiten]).

{{Geodaten|47.198035|-1.673011|6|Indre}}

Um zur Hauptfähre nach Le Pellerin zu kommen, fährt man in Basse-Indre weiter, dann am Kreisel rechts. Der bald folgenden Rechtskurve folgen, gleich darauf beginnt linkerhand ein Radweg, den man zu einem Kreisel außerorts führt.

An besagtem Kreisel der D107 nach Couëron folgen, die mit breitem Radfahrstreifen bzw. Randstreifen versehen ist. Mehrere weitere Kreisel durchqureren. Nach dem Ortsschild von Couëron am ersten Kreisel links Richtung Fähre Le Pellerin (linksseitiger Radweg). Das Ortszentrum durchqueren und weiter der Straße folgen, immer den Wegweisern nach Le Pellerin hinterher.

{{Kilometrierung|8,4|404}}

=== Le Pellerin ===

* Fähre ans linke Ufer, Benutzung gratis ([http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=244 Fährzeiten])

{{Geodaten|47.202951|-1.755113|0|Le Pellerin}}

In Le Pellerin angekommen, rechts weiter am Ufer. Kurzes Stück Feldweg nach La Martinière. Dann kommt ein langes, sehr schönes Stück an einem alten Kanal, immer geradeaus. So langsam kann man das Meer riechen. Nach 14 km endet der Kanal, hier links versetzt (2010 fehlte dort ein Wegweiser).

Weiter der Beschilderung über Wirtschaftswege durch Streusiedlung bis nach Paimboeuf, dort vorfahren bis zum Leuchtturm am Hafenbecken.

{{Kilometrierung|25,4|430}}

=== Paimboeuf ===

[[Bild:EV6-Paimboeuf.jpg|thumb|Paimboeuf]]

* schöner Fischerort

{{Geodaten|47.289803|-2.032466|0|Paimboeuf}}

Vom Hafen aus weiterfahren. Achtung, die ausgewiesene Radroute zwischen Paimbœuf und St-Brevin ist extrem umwegig. Unser Track zeigt eine davon abweichend beschriebene Route, die mit weniger Umwegen auskommt.

Also zunächst die Radwegweisung ignorieren und auf der D77 nach Corsept abkürzen. Man kann auch von Corsept bis St-Brevin weiter auf der D77 bleiben, die folgende Route ist jedoch viel ruhiger.

Eingangs von Corsept links in den Ort (Wgw St-Père-en-Retz). In der Ortsmitte rechts versetzt. Außerorts an der Siedlung La Chaussée halbrechts, wieder für 3 km der Radwegweisung folgen. Dann bei La Moisenaie entgegen der Beschilderung geradeaus. Am Ende der Straße links weiter auf der D77. Nach 1,5 km bei Le Roiloup rechts rein. Geradeaus, dann an einer Bushaltestelle links versetzt auf dem Chemin des Hislettes bleiben.

Am Ende rechts und die D277 überqueren (Wgw Éts Publics Médico-Sociaux). Der Straße folgen, bis sie durch eine Unterführung geht.

{{Kilometrierung|12,2|442}}

=== St-Brevin-les-Pins ===

[[Bild:EV6-Bruecke.jpg|thumb|St-Nazaire-Brücke]]

* '''St-Nazaire-Brücke''', Loiremündung
* Anschluss an die [[Loire#St-Brevin-les-Pins|Loire-Route]] nach St-Nazaire

{{Geodaten|47.267203|-2.161238|4|St-Brevin-les-Pins}}

Die Route führt durch die ausgedehnten Wohnbezirke von St-Brevin. Einiges sind reine Wohnstraßen, ein paar stärker frequentierte Straßen haben Radfahrstreifen oder gar Hochbordradwege. Den Ozean kriegt man nur selten zu sehen, ein 500 m langes Stück führt direkt am Strand entlang. Der Übergang nach St-Michel ist fließend mit nur einigen Auflockerungen in der Bebauung.

{{Kilometrierung|12,3|454}}

=== St-Michel-Chef-Chef ===

{{Geodaten|47.182481|-2.148458|0|St-Michel-Chef-Chef}}

{{Kilometrierung|14,0|468}}

=== Pornic ===

[[Bild:VO-Pornic.jpg|thumb|Pornic]]

{{Geodaten|47.115362|-2.098760|0|Pornic}}

Das Stadtzentrum verlässt man auf der "Corniche" mit Panoramablick auf den ansehnlichen Hafen. Es geht kurz kräftig bergan (20 Hm), und man fährt einen kleinen Umweg, um die Aussicht der Corniche etwas länger auszukosten. Dann geht es weiter durch die Wohnbezirke von Pornic. Außerorts überquert man das Gelände eines Gutshofs mit Hotelbetrieb, hier gilt es, etwas langsamer unterwegs zu sein.

Zwischen La Bernerie und Les Moutiers macht die offizielle Route viel Zickzack. Abzukürzen kann man auf der (zur Urlaubszeit gut frequentierten) Hauptstraße von La Bernerie.

{{Kilometrierung|15,5|484}}

=== Les Moutiers-en-Retz ===

{{Geodaten|47.063515|-2.000747|10|Les Moutiers-en-Retz}}

Auf einem ruhigen Sträßchen geht es entlang der Küste, alles flach.

{{Kilometrierung|4,8|488}}

=== Port du Collet ===

Port du Collet ist eine kleine Ansammlung von Häusern, der Fluss markiert die Grenze zur Vendée. Möglicherweise kann man sein Fahrrad über die Fußgängerbrücke hieven, die den Fluss überspannt, um den umständlichen Weg bis zur Brücke abzukürzen.

{{Geodaten|47.029118|-1.975862|8|Port du Collet}}

{{Kilometrierung|26,0|514}}

=== Passage du Gois ===

'''Achtung:''' Die Passage du Gois führt zur Insel Noirmoutier hinüber und kann '''nur bei Ebbe''' gequert werden - sonst ist sie überflutet. Querungsmöglichkeit zweimal am Tag für jeweils drei Stunden, die Gezeitentabelle findet sich auf [http://www.passagedugois.com/ dieser Webseite] (auf "Horaires" klicken). Zur Urlaubszeit ist mit viel Verkehr zu rechnen.

{{Geodaten|46.919634|-2.100725|2|Passage du Gois}}

{{Kilometrierung|9,1|524}}

=== Pont de Noirmoutier ===

[[Bild:VO-Sandpiste.jpg|thumb|Sandpiste im Wald]]

{{Geodaten|46.900298|-2.151092|3|Pont de Noirmoutier}}

Die Brücke von Noirmoutier aufs Festland hat einen separaten Radweg für beide Richtungen. Auf dem Festland angekommen, geht dieser nahtlos auf eine Sandpiste über, die auf den nächsten knapp 20 Kilometern die Route darstellt. Mit Sandpiste ist gemeint: festgewalzter Waldboden, darauf eine feine Sanddecke. Das rollt recht ordentlich, freilich hat man hinterher den Sand am Fahrrad und allen Ausrüstungsgegenständen sitzen.

Die Piste verläuft in den pinienbewachsenen Dünenwäldern, es geht ständig auf und ab, auch mit kurzen Stichen. Das ist zwar ganz hübsch, aber auf Dauer etwas anstrengend. Auch die Schlechtwettereignung der Piste ist fraglich. Oft verläuft die Route unmittelbar am Waldrand in unmittelbarer Nachbarschaft von Siedlungen, dann hat man die parallel verlaufende Anwohnerstraße als Alternative.

{{Kilometrierung|10,7|534}}

=== Notre-Dame-de-Monts ===

{{Geodaten|46.831151|-2.140170|13|Notre-Dame-de-Monts}}

Den Ort selbst tangiert man aus o.g. Gründen kaum, es geht eigentlich nahtlos auf der Wald- und Sandpiste weiter. Erst in St-jean-de-Monts verlässt man diese wieder und gelangt auf die Strandpromenade.

{{Kilometrierung|9,3|544}}

=== St-Jean-de-Monts ===

[[Bild:VO-Sion.jpg|thumb|Corniche vendéenne in Sion-l'Océan]]

{{Geodaten|46.781334|-2.067911|9|St-Jean-de-Monts}}

Die Strandpromenade ist landseits von Parkplätzen und Ferienbunkern geprägt, kein Grund zum Verweilen. Zwischen Straße und Meer führt ein separater Radweg am Strand entlang.

Außerorts eine im Sommer rege frequentierte Straße mit straßenbegleitendem Radweg - halt nein, es ist eine straßenbegleitende Sandpiste! Mal durchquert man ausgedehnte, uninteressante Feriensiedlungen, in denen die Piste wiederholt aus- und wieder einsetzt - für Leute, die aus Süden kommen und alle 500 Meter die Straßenseite wechseln müssen, nur bedingt spaßig. Insgesamt ein landschaftlich monotoner und wenig sympathischer Abschnitt.

Schließlich erreicht man den zu St-Hilaire-de-Riez gehörenden, sehr ausgedehnten Badeort Sion-l'Océan. Hier fährt man die ganze Zeit auf der Straße am Meer, auch Corniche vendéenne genannt. Es hat hier schöne Ausblicke auf Strand, Felsen und Meer. Anscheinend wird erwartet, dass man auf dem Hochbord fährt, das ist aber nicht klar gekennzeichnet, und man teilt ihn sich mit vielen Spaziergängern.

Nach drei, vier Kilometern erreicht man St-Gilles-Croix-de-Vie, wo die Corniche endet und man wieder auf der Fahrbahn unterwegs ist.

{{Kilometrierung|17,8|561}}

=== St-Gilles-Croix-de-Vie ===

{{Geodaten|46.695867|-1.935823|7|St-Gilles-Croix-de-Vie}}

In dem touristisch geprägten Hafenort überquert man die Brücke über den Fluss Vie. Auf der anderen Seite ist ein Radweg zwischen Straße und Parkplatz eingezwängt. Außerhalb des Zentrums ist es ruhiger, man fährt entlang des Flusses Jauray parallel zur Küste. Obwohl es sich um eine ruhige Anwohnerstraße handelt, ist der Radverkehr auf den Fußweg verbannt und mit Geländern von der Straße getrennt.

Außerorts wird der Weg wieder zu einer festen Sandpiste (s.o.). Man quert den Jauray und durchquert mehrere Kilometer die flache Landschaft am Rand der Dünenzone.

{{Kilometrierung|11,0|572}}

=== Bretignolles-sur-Mer ===

[[Bild:VO-Bretignolles.jpg|thumb|Surfer am Strand]]

{{Geodaten|46.626119|-1.873613|8|Bretignolles-sur-Mer}}

In Bretignolles findet man sich wieder einmal auf der Küstenpromenade, wo man sich den Hochbord mit den Fußgängern teilen soll. Dieser Zustand hält innerorts über drei bis vier Kilometer an. Unterwegs hat man wieder schöne Ausblicke aufs Meer. Außerorts geht es auf einer Piste durch die Dünen nach Brem.

{{Kilometrierung|4,2|576}}

=== Brem-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.603469|-1.844802|0|Brem-sur-Mer}}

Von Brem-sur-Meer selbst sieht man nur zwei größe Camping- bzw. Caravansiedlungen. Der nächste Abschnitt ist recht sympathisch, lange Zeit schlängelt sich die Piste durch den Wald, schön schattig und ruhig.

{{Kilometrierung|10,5|587}}

=== Champclou ===

[[Bild:VO-Olonne.jpg|thumb|Radweg im Sumpf]]

{{Geodaten|46.543041|-1.801972|6|Champclou}}

Nach einer kurzen Traverse der Siedlung kommt man zu einem ähnlichen Weg wie zuvor, nur diesmal durch eine offene Sumpflandschaft. Dies ist einer der schönsten Abschnitte der Route, auch wenn er nur zwei Kilometer anhält.

Weiter geht es wieder auf einer Waldpiste, wie gehabt. Diese steuert in großem Bogen die Außenbezirke von Les Sables-d'Olonne an. Innerhalb von Les Sables ein weiterer Bogen, diesmal um das Hafenbecken zu umrunden. Die stärker frequentierten Straßen haben teils baulich vom Rest der Fahrbahn abgestrennte Radfahrstreifen. Schließlich erreicht man die Altstadt, auf einem Landvorsprung am Meer gelegen.

{{Kilometrierung|9,5|596}}

=== Les Sables-d'Olonne ===

[[Bild:VO-Sables.jpg|thumb|Hafen von Les Sables]]

{{Geodaten|46.496010|-1.794829|2|Les Sables-d'Olonne}}

Nach Umrundung der Altstadt fährt man die kilometerlange Strandpromenade entlang (meist Radfahrstreifen). Rechterhand der Strand, linkerhand touristische Infrastruktur.

In den Außenbezirken von Les Sables wechselt der Weg auf den Trottoir. Die Küste südlich von Les Sables ist landschaftlich ansprechend, mit schönen Buchten und ein paar Steigungen (bis 20 Hm). Der Weg bleibt bis Bourgenay von der Straße separiert, innerorts wie außerorts. Dass das in den Siedlungen nicht ganz unproblematisch ist, hat man wohl auch erkannt. Die Lösung besteht freilich darin, dass man an jeder Grundstückseinfahrt den Radweg künstlich verengt, wenn's sein muss auch alle 30 Meter.

{{Kilometrierung|12,1|609}}

=== Bourgenay ===

{{Geodaten|46.445342|-1.673008|10|Bourgenay}}

In Bourgenay geht es am zweiten Kreisel links, landeinwärts. Nach einer Anwohnerstraße kommt man auf die D4, hier Radstreifen. Nach knapp 1 km knickt ein Radweg halbrechts ab und folgt einer Nebenstraße Richtung Talmont. Außerorts ist die Linienführung klar und unproblematisch. In Talmont selbst hat man weder Kosten noch Nutzen gescheut, die Separierung um jeden Preis aufrecht zu erhalten. Man darf auf engem Raum Slalom um Spaziergänger und Holzpfosten fahren, und das mitten im Wohngebiet. Toll. Hätte es nicht ausgereicht, ein paar Wegweiser aufzustellen?

{{Kilometrierung|5,0|614}}

=== Talmont-St-Hilaire ===

[[Bild:VO-Talmont.jpg|thumb|Burg Talmont]]

* Mittelalterliche Burgruine

{{Geodaten|46.464402|-1.620339|13|Talmont-St-Hilaire}}

{{Kilometrierung|10,6|624}}

=== Jard-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.417426|-1.574923|8|Jard-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|18,7|643}}

'''ACHTUNG: Die Beschilderung von Jard-sur-Mer bis Talmont ist sehr schlecht und der im Track eingetragene Pfad nicht auffindbar gewesen.''' Stand Mai 2013, [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]]

=== La Tranche-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.351459|-1.428511|8|La Tranche-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,0|653}}

=== L'Aiguillon-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.335724|-1.314529|9|L'Aiguillon-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|13,7|667}}

=== St-Michel-en-l'Herm ===

{{Geodaten|46.350813|-1.247693|4|St-Michel-en-l'Herm}}

{{Kilometrierung|15,7|682}}

=== Pont du Brault ===

Die Brücke über die Sèvre Niortaise bedeutet die Grenze zwischen Vendée und Charente-Maritime.

{{Geodaten|46.318257|-1.082679|7|Pont du Brault}}

{{Kilometrierung|6,7|689}}

=== Marans ===

{{Geodaten|46.314184|-1.004308|0|Marans}}

{{Kilometrierung|15,1|704}}

=== Dompierre-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.194235|-1.061617|0|Dompierre-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,7|715}}

=== La Rochelle ===

[[Bild:VO-LaRochelle.jpg|thumb|Hafen von La Rochelle]]
[[Bild:VO-Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm am Ende der Welt]]

* [[wikivoyage:La Rochelle]]

Von La Rochelle aus lohnt sich ggfs. ein Abstecher auf die vorgelagerte '''Île de Ré'''.

{{Geodaten|46.155840|-1.149374|0|La Rochelle}}

Die Route führt am Hafenbecken entlang und folgt dann der Uferpromenade. Die folgende Landspitze wird abgekürzt, aber wer Lust hat, kann sie auch ausfahren, von der Pointe des Minimes hat man Ausblick auf den ''Leuchtturm am Ende der Welt''.

Außerorts geht es auf einem extra angelegten asphaltierten Weg ein Stück entlang der Küste, dann auf Aytré zu. Vor Aytré geht es auf verschnörkeltem und unübersichtlichem Weg um einen Teich herum, hier haben die Planer Form vor Funktion gestellt.

{{Kilometrierung|6,3|721}}

=== Aytré ===

{{Geodaten|46.127708|-1.128144|3|Aytré}}

In Aytré hält man sich rechts und kreuzt nochmals rechts versetzt die Bahnlinie. Entlang der folgenden Straße ist ein Radweg mit Plastikpollern abgesperrt, zunächst für beide Richtungen zusammen, später getrennt. Anschließend geht es ein ganz kurzes Stück durch die Dünen, aber man kann hier besser auf der Fahrbahn bleiben.

Außerorts ein netter Weg auf festgewaltzter Wegdecke durchs Grüne. Am Ortsrand von Aiguillon zunächst straßenbegleitender Radweg, dann am Kreisel links und ein kurzes Stück durch ein Wohngebiet.

{{Kilometrierung|3,5|725}}

=== Angoulins ===

{{Geodaten|46.104802|-1.114530|4|Angoulins}}

An der Eisenbahn rechts und jetzt immer der Bahnlinie folgen. Am Ortsausgang unterquert man die Bahnlinie, ein straßenbegleitender Radweg führt nach Châtelaillon-Plage.

{{Kilometrierung|4,2|729}}

=== Châtelaillon ===

{{Geodaten|46.075114|-1.093593|6|Châtelaillon}}

In Châtelaillon-Plage führt die Radroute entlang der Strandpromenade. Außerorts eine kleine Steigung nach Vieux-Châtelaillon. Dort Achtung, am Kreisel beim Wasserturm kann man geradeaus abkürzen, nach 800 m trifft man wieder auf die Route. Außerorts geht es auf einer wenig befahrenen Straße parallel zur Autobahn.

Bei der Siedlung Le Marouillet unterquert man die Autobahn. Nach 500 m knickt die Route scharf rechts ab, wieder geht es auf einem beschaulichen Sträßchen entlang der Bahnlinie nach Yves.

{{Kilometrierung|10,7|739}}

=== Yves ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Festung Fouras (Abstecher)]]

{{Geodaten|46.018755|-1.047613|0|Yves}}

Die Ortsmitte durchqueren (kleine Steigung). Am Ortsausgang trifft man wieder auf die Autobahn und muss eine Entscheidung treffen: direkt nach Rochefort, oder einen Abstecher nach Fouras machen? Fouras ist wegen seines Vauban-Forts und als Ausgangspunkt zur Île d'Aix bekannt. Der Abstecher ist ausgeschildert, verläuft auf "meerseits" der Autobahn und trifft bei St-Laurent-de-la-Prée wieder auf die Hauptroute.

Die offizielle Route verläuft "landseits" entlang der Autobahn. Bei St-Laurent wird die Seite gewechselt. Zwischen St-Laurent und Vergeroux ist der Belag in der ersten Hälfte etwas rauh und mit Splitt versetzt, die zweite Hälfte ein eigens angelegter sehr gut zu fahrender Radweg. Allerdings fährt man unmittelbar an der Autobahn entlang.

Vergeroux ist schon ein fast ein Ortsteil von Rochefort, der Weg führt verschnörkelt durch dessen Außenbezirke, was einen aber nicht vom Bessuch der Innenstadt abhalten sollte.

{{Kilometrierung|14,6|754}}

=== Rochefort ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre]]
[[Bild:VO-Brouage.jpg|thumb|Festung Brouage]]

* Planmäßig angelegte Altstadt, alter Marinehafen mit '''Königlicher Seilmacherei''' (''corderie royale'')

{{Geodaten|45.946850|-0.963360|0|Rochefort}}

Um es vorweg zu sagen, die offizielle Route zwischen Rochefort und Marennes ist unverständlich. Sie schlägt einen Bogen landeinwärts über Tonnay-Charente und Cabariot, kehrt dann auf einer ehemaligen Bahntrasse nach St-Agnant zurück. Die Route ist nicht nur ein Riesen-Umweg, sondern auch noch von schlechter Qualität ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichten]) und umgeht konsequent alle interessanten Sehenswürdigkeiten.

Hier eine kürzere, bessere und interessantere Route: In Rochefort den Hafen aufsuchen. Es gibt eine Radroute am Ufer der Charente. Diese führt zur technisch interessanten [http://www.pont-transbordeur.fr/ Schwebefähre] ('''pont transbordeur''') über die Charente; Tarif 1,50 Euro pro Person (Stand 2013). Außerhalb der Fährzeiten nimmt man die benachbarte Brücke, die einen Radfahrstreifen hat. Am südlichen Charente-Ufer gibt es ebenfalls einen Radweg nach Soubise. Dort die D3 Richtung Moëze nehmen. Hinter Moëze durchquert man reizvolle Sumpflandschaft auf einer kleinen, schmalen Straße und landet in '''Brouage''', einer alten Festung am Meer. Weiter über Hiers nach Marennes.

{{Kilometrierung|21,8|776}}

=== St-Agnant ===

{{Geodaten|45.875276|-0.963093|0|St-Agnant}}

Die offizielle Route geht von St-Agnant nach Marennes am Seudre-Charente-Kanal entlang. Der Treidelweg ist unbefestigt und nach Regenfällen schlecht befahrbar ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichte]). Dem Benutzer sei ohnehin anheim gestellt, diesen Abschnitt komplett zu umgehen, siehe Rochefort.

{{Kilometrierung|17,9|794}}

=== Marennes ===

* möglicher Abstecher auf die '''Île d'Oléron'''

{{Geodaten|45.830873|-1.120745|13|Marennes}}

Die Route umgeht den eigentlichen Ort Marennes und verläuft auf der D728 nach Süden. Diese Hauptverkehrsstraße wird beiderseits von separaten Radwegen begleitet. Auf dem langgezogenen Seudre-Viadukt gibt es Radfahrstreifen, nach der Brücke wieder separaten Radweg.

{{Kilometrierung|6,2|800}}

=== La Tremblade ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

{{Geodaten|45.785597|-1.157187|5|La Tremblade}}

{{Kilometrierung|21,5|821}}

=== La Palmyre ===

{{Geodaten|45.685164|-1.180860|6|La Palmyre}}

{{Kilometrierung|17,6|839}}

=== Royan ===

[[Bild:VO-Royan.jpg|thumb|Fischergalgen]]

* '''Fähre''' über die Girondemündung nach Le Verdon ([http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Webseite])

{{Geodaten|45.618117|-1.031747|0|Royan}}

Der Preis für die Fähre beträgt 4,90 Euro für eine Person mit Fahrrad (Stand 2013). Die nächstgelegene Fähre flussaufwärts ist bei Blaye, die nächstgelegenen Brücken erst bei Bordeaux. Die Flussmündung stellt zugleich die Grenze zwischen den Départements Charente-Maritime und Gironde dar.

{{Kilometrierung|6,0|845}}

=== Pointe de Grave ===

{{Geodaten|45.568759|-1.063281|8|Pointe de Grave}}

{{Kilometrierung|8,5|853}}

=== Soulac-sur-Mer ===

{{Geodaten|45.515993|-1.127098|11|Soulac-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|21,4|875}}

=== Montalivet-les-Bains ===

{{Geodaten|45.378259|-1.158386|7|Montalivet-les-Bains}}

{{Kilometrierung|19,6|894}}

=== Hourtin-Plage ===

{{Geodaten|45.222533|-1.157627|18|Hourtin-Plage}}

{{Kilometrierung|20,1|915}}

=== Maubuisson ===

{{Geodaten|45.072371|-1.147640|20|Maubuisson}}

{{Kilometrierung|11,9|927}}

=== Lacanau-Océan ===

In Lacanau-Océan besteht Anschluss an einen Radweg nach Bordeaux, der auf einer alten Bahntrasse angelegt wurde ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=18 nähere Infos]).

{{Geodaten|45.003391|-1.182370|18|Lacanau-Océan}}

{{Kilometrierung|14,4|941}}

=== Le Porge-Océan ===

{{Geodaten|44.893523|-1.213946|11|Le Porge-Océan}}

{{Kilometrierung|20,9|962}}

=== Lège-Cap-Ferret ===

{{Geodaten|44.782670|-1.152445|6|Lège-Cap-Ferret}}

Von Lège-Cap-Ferret bis Biganos verläuft die Route auf einer stillgelegten Bahntrasse, dabei werden mehrere Orte auf gerader Linie durchquert. Der asphaltierte Radweg ist gut hergerichtet, an Straßenquerungen gabelt sich der Weg auf, ohne die leidigen Barrieren, die man bei solchen Wegen sonst oft vorfindet. Die Bucht von Arcachon kriegt man freilich nur zu sehen, wenn man mal vom Weg abweicht.

{{Kilometrierung|22,8|985}}

=== Biganos ===

{{Geodaten|44.641691|-0.959635|19|Biganos}}

In Biganos mündet die Bahntrasse auf die Hauptstraße. Hier besteht beidseitig ein schmaler Hochbord(!)-Radweg. Dieser ist an jeder Kreuzung nachrangig, es steht tatsächlich an jeder einzelnen Einmündung ein Stoppschild. Eine echte Glanzleistung.

Ab dem Ortsrand ist der Radweg für beide Richtungen zusammengelegt und verläuft etwas von der Fahrbahn getrennt. Straße und Radweg durchqueren den etwas monotonen Wald und erreichen Le Teich. Beim ersten Kreisel in Le Teich ist die Wegweisung nicht eindeutig, man soll dem Weg nach rechts folgen, der sich von der Straße entfernt.

{{Kilometrierung|4,6|989}}

=== Le Teich ===

{{Geodaten|44.627785|-1.010569|3|Kreisel Ortseingang}}

{{Kilometrierung|19,6|1009}}

=== Dune du Pilat ===

[[Bild:VO-Pilat.jpg|thumb|Düne von Pilat]]
[[Bild:VO-PetitNice.jpg|thumb|Radweg im Wald vor Biscarrosse]]

* Größte '''Sanddüne''' Europas, Zugang über den Parkplatz am Kreisel

{{Geodaten|44.598261|-1.196522|42|Kreisel}}

Ein abgetrennter Radweg für beide Richtungen verläuft links der D218. Vorsicht, die einmündenden Straßen und Wege sind kaum einzusehen und potenziell gefährlich. Die Route geht im leichten Auf und Ab durch die bewaldete Dünenlandschaft.

Nach knapp 7 km endet der straßenbegleitende Radweg. Die Route quert die Straße und führt abseits davon - meerseitig - durch den schattenspendenden Wald. Das ist ein sehr schöner Abschnitt, auch der Asphaltbelag des Wegs ist gut. Zweimal durchquert man Parkplätze, hier besteht jeweils Zugang zu einem Badestrand.

Nach etwa 5,5 km kehrt man zur Hauptstraße zurück und quert diese, der Radweg verläuft jetzt landseitig parallel zur Straße, aber optisch getrennt. Sein gewundener Verlauf soll wohl gewährleisten, dass keine Monotonie aufkommt, behindert aber auch die Sicht.

Nach nochmals 5 km wird ein weiteres Mal die Hauptstraße gequert, bei der Gelegenheit wechselt man ins Département des Landes. Nach weiteren 2 km erreicht man dann den nächsten Ort, Biscarrosse-Plage. Innerorts besteht durchgehend ein separater Zweirichtungs-Radweg, der sich an den Straßen und durch die Kreisel herumwindet. Am besten folgt man diesem, um die Route nicht zu verlieren, auch wenn das mit manchen Bauchschmerzen verbunden ist.

{{Kilometrierung|21,8|1031}}

=== Biscarrosse-Plage ===

{{Geodaten|44.443679|-1.247223|13|Biscarrosse-Plage}}

Die Route verlässt den Ort auf einem Radweg entlang der D146 Richtung Osten. Weiterhin asphaltiert, entfernt sich der Radweg zunächst ein wenig von der Straße und erreicht einen Rastplatz im Wald.

Am Rastplatz heißt es '''aufgepasst''': Die weitere Route nach Biscarrosse ist ein großer Umweg (+7 km gegenüber der D146). Außerdem steigt die Route gleich nach dem Rastplatz steil an, dazu ist sie schmal und kurvig, es besteht daher erhöhte Unfallgefahr durch bergab fahrenden Gegenverkehr. Im weiteren Verlauf geht es kurvig durch den Wald nach Norden(!) zur D305, dann im Bogen nach Biscarrosse (ungetestet).

Als Abkürzung kann man die D146 nehmen (beiderseits Radfahrstreifen). Auch die steigt zunächst etwas an - wie die offizielle Route auf 60 m Meereshöhe - dafür ist sie viel direkter.

{{Kilometrierung|16,5|1047}}

=== Biscarrosse ===

[[Bild:VO-Biscarrosse.jpg|thumb|Wasserflugzeug als Kreiselschmuck]]

Biscarrosse ist ein Zentrum des Wasserflugzeugbaus. Es gibt ein '''Museum über die Geschichte der Wasserflugzeuge'''.

{{Geodaten|44.394593|-1.164402|34|Biscarrosse}}

So man zuvor die Landstraße nach Biscarrosse genommen hat, findet man die Route in der Ortsmitte wieder. Sie folgt jetzt der D652 Richtung Parentis-en-Born. Zunächst etwas abseits der Straße, später dann wieder als separierter Zweirichtungs-Radweg rechts der Straße. Am Ortsrand passiert man ein ausgedehntes Gewerbegebiet mit Einkaufsmöglichkeiten. Ansonsten geht es schnurgerade an der Straße lang, gegen den Belag lässt sich nichts einwenden. Kurz vor Parentis ist ein Kreisel, hier weicht die Route von der Straße ab und führt - wohl auf einer ehemaligen Bahntrasse - separat in den Ort hinein.

{{Kilometrierung|9,3|1057}}

=== Parentis-en-Born ===

{{Geodaten|44.346462|-1.073669|22|Parentis-en-Born}}

Achtung, in Parentis ist die Ausschilderung wohl mangelhaft; die Bahntrasse führt weiter nach Ychoux, man muss aber - entweder an der Hauptstraße oder 200 m später - nach Süden (rechts) abbiegen. Laut [http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=biscarosse-plage-parentis-en-born Erfahrungsberichten] sind schon viele Nutzer unversehens nach Ychoux weitergefahren.

Unmittelbar südlich von Parentis wurde 2013 die Straße großräumig umgebaut, daher keine definitive Aussage über den Verlauf dort möglich. Im Prinzip aber geht es weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg nach Gastes. Das Höhenprofil im gesamten Abschnitt ist flach.

Am Ortsrand von Gastes zweigt der Radweg nach rechts ab und führt zum Seeufer. Jetzt beginnt nochmal ein schöner Abschnitt, wo sich das Asphaltband der Route durch die Wälder in Seenähe schlängelt. Dabei werden mehrfach Campingplatz-Gelände durchquert, wobei hier quasi nur der "Transit" erlaubt ist. Nach etwa 5 km hat man es wieder mit einem straßenbegleitenden Radweg zu tun, der zurück zur D652 und nach St-Eulalie führt.

{{Kilometrierung|16,3|1073}}

=== Ste-Eulalie-en-Born ===

{{Geodaten|44.274500|-1.182673|35|Ste-Eulalie-en-Born}}

In Ste-Eulalie wird die Separierung abstrus: Nur um 200 m auf der Hauptstraße zu vermeiden, geht es auf einen komplizierten, verwinkelten und ob seiner Unübersichtlichkeit umso unfallträchtigeren Parcours, bei dem man das halbe Dorf kennenlernt. Besser bleibt man auf der Hauptstraße, wo man die Route sogleich wiederfindet. Nichts Neues im Westen: Auch im weiteren Verlauf nach Mimizan wird die Landstraße von einem getrennten Radweg begleitet.

{{Kilometrierung|8,6|1081}}

=== Mimizan ===

[[Bild:VO-Mimizan.jpg|thumb|Glockenturm in Mimizan]]

Der Glockenturm von Mimizan gehört zu den Stationen der Jakobspilger und darf sich daher Weltkulturerbe nennen.

{{Geodaten|44.217486|-1.231509|21|Mimizan}}

Die Route berührt nicht das Zentrum von Mimizan, sondern biegt gleich am Ortsrand rechts ab, durch den Wald geht es nach Mimizan-Plage.

{{Kilometrierung|6,4|1088}}

=== Mimizan-Plage ===

{{Geodaten|44.211199|-1.295011|3|Mimizan-Plage}}

{{Kilometrierung|15,6|1103}}

=== Contis-Plage ===

{{Geodaten|44.090936|-1.319939|15|Contis-Plage}}

{{Kilometrierung|31,1|1134}}

=== Léon ===

{{Geodaten|43.877359|-1.302804|20|Léon}}

{{Kilometrierung|5,7|1140}}

=== Moliets-et-Maa ===

{{Geodaten|43.847914|-1.352869|11|Moliets-et-Maa}}

{{Kilometrierung|7,8|1148}}

=== Vieux-Boucau-les-Bains ===

{{Geodaten|43.786021|-1.395385|14|Vieux-Boucau-les-Bains}}

{{Kilometrierung|11,1|1159}}

=== Seignosse-le-Penon ===

{{Geodaten|43.706997|-1.430321|16|Seignosse-le-Penon}}

{{Kilometrierung|8,4|1168}}

=== Capbreton ===

{{Geodaten|43.644109|-1.433350|5|Capbreton}}

{{Kilometrierung|7,6|1175}}

=== Labenne-Océan ===

{{Geodaten|43.595933|-1.460262|9|Labenne-Océan}}

{{Kilometrierung|13,9|1189}}

=== Boucau ===

{{Geodaten|43.523596|-1.490355|5|Boucau}}

{{Kilometrierung|4,5|1194}}

=== Bayonne ===

'''Von hier nach Hendaye gilt der Routenverlauf als vorläufig.'''

{{Geodaten|43.492431|-1.474249|8|Bayonne}}

{{Kilometrierung|12,1|1206}}

=== Biarritz ===

{{Geodaten|43.483229|-1.559738|21|Biarritz}}

{{Kilometrierung|18,1|1224}}

=== St-Jean-de-Luz ===

{{Geodaten|43.386819|-1.663340|1|St-Jean-de-Luz}}

{{Kilometrierung|15,5|1239}}

=== Hendaye ===

{{Geodaten|43.358720|-1.776925|14|Hendaye}}

{{Kilometrierung|4,3|1244}}

=== Béhobie ===

{{Geodaten|43.345283|-1.762375|12|Béhobie}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|Angaben der offiziellen Webseite}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2010 | Nantes - St-Brevin}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2012 | Talmont - Noirmoutier}}
{{Getestet| [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]] | Mai 2013 | Abschnitte von L´Aiguillon-sur-Mer - Nantes}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Sommer 2013 | Marennes - La Rochelle und Pyla - Mimizan}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.lavelodyssee.com/ Vélodyssée] - offizielle Webseite der Radroute

=== Im Forum ===
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf (Abschnitt Vendée/Loire-Atlantique, 2013)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Vélodyssée

2013-11-11T21:25:47Z

VelOlaf: /* Jard-sur-Mer */

{| width="100%"
|-
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{{Infobox Radfernweg
| Name = Vélodyssée
| Logo = Velodyssee.jpg
| Länge = 1244
| Höhenmeter (auf) = 7500 
| Höhenmeter (ab) = 7500
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

''Vélodyssée'' ist der Marketing-Name einer einheitlichen Radroute vom Ärmelkanal bis zum Baskenland. Es handelt sich dabei um den französischen Anteil der Eurovelo 1 (Atlantikküsten-Route).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Die Route beginnt in Roscoff an der bretonischen Nordküste und endet bei Hendaye an der spanischen Grenze. Sie durchquert zunächst das Landesinnere der Bretagne, meist auf eigens angelegten Radwegen auf ehemaligen Bahntrassen oder Treidelwegen der zahlreichen Kanäle der Gegend.

Bei Nantes trifft die Route auf die Loire und verläuft ein Stückchen zusammen mit dem [[Loire]]-Radweg bis zu deren Mündung. Anschließend folgt die Route der weitgehend der Atlantikküste, wobei das Geländeprofil sehr flach ist. Bei Royan trifft man auf die Gironde, deren Mündungstrichter mittels Fähre überquert wird. Anschließend geht es durch endlose Wälder und Dünen bis in die Biskaya.

Die Radroute ist über 1200 km lang, enthält freilich auch einige große Umwege. Auf Abkürzungsmöglichkeiten, soweit bekannt, wird im Text hingewiesen, der Track zeigt jedoch meistens den offiziellen Verlauf der Route (laut deren Webseite, siehe unten). Seit 2013 scheint die Tour einheitlich als ''Vélodyssée'' ausgeschildert zu sein, nachdem es zuvor regional unterschiedliche Beschilderungen gab. Die Arbeiten an der Route gelten als komplett abgeschlossen mit Ausnahme des Abschnitts Bayonne-Hendaye, der als "vorläufig" geführt wird.

Die Route verläuft komplett in [[Frankreich]], und dort in den Regionen [[Bretagne]], [[Pays de la Loire]], [[Poitou-Charentes]] und [[Aquitaine]]; siehe dort jeweils für zusätzliche Informationen.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Roscoff ===

{{Geodaten|48.723848|-3.982084|8|Roscoff}}

{{Kilometrierung|6,5|7}}

=== St-Pol-de-Léon ===

{{Geodaten|48.684667|-3.986639|45|St-Pol-de-Léon}}

{{Kilometrierung|24,1|31}}

=== Morlaix ===

{{Geodaten|48.577827|-3.828651|20|Morlaix}}

{{Kilometrierung|37,3|68}}

=== Poullaouen ===

{{Geodaten|48.336761|-3.642309|155|Poullaouen}}

{{Kilometrierung|11,1|79}}

=== Carhaix-Ploguer ===

{{Geodaten|48.278133|-3.562879|146|Carhaix-Ploguer}}

{{Kilometrierung|45,9|125}}

=== Gouarec ===

{{Geodaten|48.224397|-3.178340|0|Gouarec}}

{{Kilometrierung|18,0|143}}

=== Mûr-de-Bretagne ===

{{Geodaten|48.199940|-3.000301|159|Mûr-de-Bretagne}}

{{Kilometrierung|23,0|166}}

=== Pontivy ===

{{Geodaten|48.074326|-2.962412|61|Pontivy}}

{{Kilometrierung|23,7|190}}

=== Rohan ===

{{Geodaten|48.069979|-2.750836|0|Rohan}}

{{Kilometrierung|24,5|214}}

=== Josselin ===

* Schloss und sehenswerte Altstadt

{{Geodaten|47.952591|-2.548310|0|Josselin}}

{{Kilometrierung|25,7|240}}

=== Malestroit ===

{{Geodaten|47.808659|-2.380424|0|Malestroit}}

{{Kilometrierung|37,3|277}}

=== Redon ===

{{Geodaten|47.648313|-2.084425|0|Redon}}

{{Kilometrierung|22,3|299}}

=== St-Clair ===

{{Geodaten|47.524180|-1.952500|15|St-Clair}}

{{Kilometrierung|22,4|322}}

=== Blain ===

{{Geodaten|47.470560|-1.767434|15|Blain}}

{{Kilometrierung|27,1|349}}

=== La Blanchetière ===

{{Geodaten|47.402111|-1.519132|0|La Blanchetière}}

{{Kilometrierung|12,3|361}}

=== Sucé-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.343488|-1.527824|23|Sucé-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|11,0|372}}

=== La Chapelle-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.303127|-1.546686|27|La Chapelle-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|13,2|385}}

=== Nantes ===

[[Bild:EV6-Nantes.jpg|thumb|Herzogsburg in Nantes]]

* '''Burg''' der bretonischen Herzöge
* Anschluss an die [[Loire#Nantes|Loire-Route]] flussaufwärts Richtung Orléans/Nevers/Le Puy-en-Velay

{{Geodaten|47.212803|-1.553714|14|Quai Turenne}}

Nach Durchquerung des Stadtzentrums von Nantes gelangt man zum Quai Turenne, der durch Trockenlegung eines Arms der Loire entstand. Am Kreisel rechts (Wgw Petite Hollande), durch zahlreiche Kreisel weiter auf dem Quai Turenne, bis wir Richtung "Nantes-Ouest" entlassen werden.

Links von uns verlaufen Straßenbahnschienen, jenseits davon der Fluss. Am nächsten Kreisel die Schienen queren und halblinks (wieder Wgw Nantes-Ouest), teils überbreiter Radstreifen und mehr als ein Kilometer lang kein Kreisel(!). Dann kommt ein Kreisel, wo wir die gelbe Radwegweisung wiedertreffen, die geradeaus zeigt.

Nach knapp 1,5 km kommt zur Abwechslung ein ''großer'' Kreisel, hier links ab. Vor der Autobahnbrücke links rein. Vor der nächsten Kreuzung beginnt links ein Radweg, diesem folgen. Am nächsten Kreisel ist man wieder an der Loire, folgt dieser nach rechts und hält sich an weiteren Kreiseln geradeaus. Bald erreicht man den Ortsteil Basse-Indre der Gemeinde Indre. Auf der Straße bleiben, bis zur T-Kreuzung vorfahren, dort links bis zum Fähranleger.

{{Kilometrierung|10,6|396}}

=== Indre ===

In Basse-Indre kann man bei Bedarf vorzeitig ans linke Ufer Ufer wechseln, Benutzung gratis ([http://sedeplacer.loire-atlantique.fr/jcms/c_5004/bacs-de-loire Infos mit Fährzeiten]).

{{Geodaten|47.198035|-1.673011|6|Indre}}

Um zur Hauptfähre nach Le Pellerin zu kommen, fährt man in Basse-Indre weiter, dann am Kreisel rechts. Der bald folgenden Rechtskurve folgen, gleich darauf beginnt linkerhand ein Radweg, den man zu einem Kreisel außerorts führt.

An besagtem Kreisel der D107 nach Couëron folgen, die mit breitem Radfahrstreifen bzw. Randstreifen versehen ist. Mehrere weitere Kreisel durchqureren. Nach dem Ortsschild von Couëron am ersten Kreisel links Richtung Fähre Le Pellerin (linksseitiger Radweg). Das Ortszentrum durchqueren und weiter der Straße folgen, immer den Wegweisern nach Le Pellerin hinterher.

{{Kilometrierung|8,4|404}}

=== Le Pellerin ===

* Fähre ans linke Ufer, Benutzung gratis ([http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=244 Fährzeiten])

{{Geodaten|47.202951|-1.755113|0|Le Pellerin}}

In Le Pellerin angekommen, rechts weiter am Ufer. Kurzes Stück Feldweg nach La Martinière. Dann kommt ein langes, sehr schönes Stück an einem alten Kanal, immer geradeaus. So langsam kann man das Meer riechen. Nach 14 km endet der Kanal, hier links versetzt (2010 fehlte dort ein Wegweiser).

Weiter der Beschilderung über Wirtschaftswege durch Streusiedlung bis nach Paimboeuf, dort vorfahren bis zum Leuchtturm am Hafenbecken.

{{Kilometrierung|25,4|430}}

=== Paimboeuf ===

[[Bild:EV6-Paimboeuf.jpg|thumb|Paimboeuf]]

* schöner Fischerort

{{Geodaten|47.289803|-2.032466|0|Paimboeuf}}

Vom Hafen aus weiterfahren. Achtung, die ausgewiesene Radroute zwischen Paimbœuf und St-Brevin ist extrem umwegig. Unser Track zeigt eine davon abweichend beschriebene Route, die mit weniger Umwegen auskommt.

Also zunächst die Radwegweisung ignorieren und auf der D77 nach Corsept abkürzen. Man kann auch von Corsept bis St-Brevin weiter auf der D77 bleiben, die folgende Route ist jedoch viel ruhiger.

Eingangs von Corsept links in den Ort (Wgw St-Père-en-Retz). In der Ortsmitte rechts versetzt. Außerorts an der Siedlung La Chaussée halbrechts, wieder für 3 km der Radwegweisung folgen. Dann bei La Moisenaie entgegen der Beschilderung geradeaus. Am Ende der Straße links weiter auf der D77. Nach 1,5 km bei Le Roiloup rechts rein. Geradeaus, dann an einer Bushaltestelle links versetzt auf dem Chemin des Hislettes bleiben.

Am Ende rechts und die D277 überqueren (Wgw Éts Publics Médico-Sociaux). Der Straße folgen, bis sie durch eine Unterführung geht.

{{Kilometrierung|12,2|442}}

=== St-Brevin-les-Pins ===

[[Bild:EV6-Bruecke.jpg|thumb|St-Nazaire-Brücke]]

* '''St-Nazaire-Brücke''', Loiremündung
* Anschluss an die [[Loire#St-Brevin-les-Pins|Loire-Route]] nach St-Nazaire

{{Geodaten|47.267203|-2.161238|4|St-Brevin-les-Pins}}

Die Route führt durch die ausgedehnten Wohnbezirke von St-Brevin. Einiges sind reine Wohnstraßen, ein paar stärker frequentierte Straßen haben Radfahrstreifen oder gar Hochbordradwege. Den Ozean kriegt man nur selten zu sehen, ein 500 m langes Stück führt direkt am Strand entlang. Der Übergang nach St-Michel ist fließend mit nur einigen Auflockerungen in der Bebauung.

{{Kilometrierung|12,3|454}}

=== St-Michel-Chef-Chef ===

{{Geodaten|47.182481|-2.148458|0|St-Michel-Chef-Chef}}

{{Kilometrierung|14,0|468}}

=== Pornic ===

[[Bild:VO-Pornic.jpg|thumb|Pornic]]

{{Geodaten|47.115362|-2.098760|0|Pornic}}

Das Stadtzentrum verlässt man auf der "Corniche" mit Panoramablick auf den ansehnlichen Hafen. Es geht kurz kräftig bergan (20 Hm), und man fährt einen kleinen Umweg, um die Aussicht der Corniche etwas länger auszukosten. Dann geht es weiter durch die Wohnbezirke von Pornic. Außerorts überquert man das Gelände eines Gutshofs mit Hotelbetrieb, hier gilt es, etwas langsamer unterwegs zu sein.

Zwischen La Bernerie und Les Moutiers macht die offizielle Route viel Zickzack. Abzukürzen kann man auf der (zur Urlaubszeit gut frequentierten) Hauptstraße von La Bernerie.

{{Kilometrierung|15,5|484}}

=== Les Moutiers-en-Retz ===

{{Geodaten|47.063515|-2.000747|10|Les Moutiers-en-Retz}}

Auf einem ruhigen Sträßchen geht es entlang der Küste, alles flach.

{{Kilometrierung|4,8|488}}

=== Port du Collet ===

Port du Collet ist eine kleine Ansammlung von Häusern, der Fluss markiert die Grenze zur Vendée. Möglicherweise kann man sein Fahrrad über die Fußgängerbrücke hieven, die den Fluss überspannt, um den umständlichen Weg bis zur Brücke abzukürzen.

{{Geodaten|47.029118|-1.975862|8|Port du Collet}}

{{Kilometrierung|26,0|514}}

=== Passage du Gois ===

'''Achtung:''' Die Passage du Gois führt zur Insel Noirmoutier hinüber und kann '''nur bei Ebbe''' gequert werden - sonst ist sie überflutet. Querungsmöglichkeit zweimal am Tag für jeweils drei Stunden, die Gezeitentabelle findet sich auf [http://www.passagedugois.com/ dieser Webseite] (auf "Horaires" klicken). Zur Urlaubszeit ist mit viel Verkehr zu rechnen.

{{Geodaten|46.919634|-2.100725|2|Passage du Gois}}

{{Kilometrierung|9,1|524}}

=== Pont de Noirmoutier ===

[[Bild:VO-Sandpiste.jpg|thumb|Sandpiste im Wald]]

{{Geodaten|46.900298|-2.151092|3|Pont de Noirmoutier}}

Die Brücke von Noirmoutier aufs Festland hat einen separaten Radweg für beide Richtungen. Auf dem Festland angekommen, geht dieser nahtlos auf eine Sandpiste über, die auf den nächsten knapp 20 Kilometern die Route darstellt. Mit Sandpiste ist gemeint: festgewalzter Waldboden, darauf eine feine Sanddecke. Das rollt recht ordentlich, freilich hat man hinterher den Sand am Fahrrad und allen Ausrüstungsgegenständen sitzen.

Die Piste verläuft in den pinienbewachsenen Dünenwäldern, es geht ständig auf und ab, auch mit kurzen Stichen. Das ist zwar ganz hübsch, aber auf Dauer etwas anstrengend. Auch die Schlechtwettereignung der Piste ist fraglich. Oft verläuft die Route unmittelbar am Waldrand in unmittelbarer Nachbarschaft von Siedlungen, dann hat man die parallel verlaufende Anwohnerstraße als Alternative.

{{Kilometrierung|10,7|534}}

=== Notre-Dame-de-Monts ===

{{Geodaten|46.831151|-2.140170|13|Notre-Dame-de-Monts}}

Den Ort selbst tangiert man aus o.g. Gründen kaum, es geht eigentlich nahtlos auf der Wald- und Sandpiste weiter. Erst in St-jean-de-Monts verlässt man diese wieder und gelangt auf die Strandpromenade.

{{Kilometrierung|9,3|544}}

=== St-Jean-de-Monts ===

[[Bild:VO-Sion.jpg|thumb|Corniche vendéenne in Sion-l'Océan]]

{{Geodaten|46.781334|-2.067911|9|St-Jean-de-Monts}}

Die Strandpromenade ist landseits von Parkplätzen und Ferienbunkern geprägt, kein Grund zum Verweilen. Zwischen Straße und Meer führt ein separater Radweg am Strand entlang.

Außerorts eine im Sommer rege frequentierte Straße mit straßenbegleitendem Radweg - halt nein, es ist eine straßenbegleitende Sandpiste! Mal durchquert man ausgedehnte, uninteressante Feriensiedlungen, in denen die Piste wiederholt aus- und wieder einsetzt - für Leute, die aus Süden kommen und alle 500 Meter die Straßenseite wechseln müssen, nur bedingt spaßig. Insgesamt ein landschaftlich monotoner und wenig sympathischer Abschnitt.

Schließlich erreicht man den zu St-Hilaire-de-Riez gehörenden, sehr ausgedehnten Badeort Sion-l'Océan. Hier fährt man die ganze Zeit auf der Straße am Meer, auch Corniche vendéenne genannt. Es hat hier schöne Ausblicke auf Strand, Felsen und Meer. Anscheinend wird erwartet, dass man auf dem Hochbord fährt, das ist aber nicht klar gekennzeichnet, und man teilt ihn sich mit vielen Spaziergängern.

Nach drei, vier Kilometern erreicht man St-Gilles-Croix-de-Vie, wo die Corniche endet und man wieder auf der Fahrbahn unterwegs ist.

{{Kilometrierung|17,8|561}}

=== St-Gilles-Croix-de-Vie ===

{{Geodaten|46.695867|-1.935823|7|St-Gilles-Croix-de-Vie}}

In dem touristisch geprägten Hafenort überquert man die Brücke über den Fluss Vie. Auf der anderen Seite ist ein Radweg zwischen Straße und Parkplatz eingezwängt. Außerhalb des Zentrums ist es ruhiger, man fährt entlang des Flusses Jauray parallel zur Küste. Obwohl es sich um eine ruhige Anwohnerstraße handelt, ist der Radverkehr auf den Fußweg verbannt und mit Geländern von der Straße getrennt.

Außerorts wird der Weg wieder zu einer festen Sandpiste (s.o.). Man quert den Jauray und durchquert mehrere Kilometer die flache Landschaft am Rand der Dünenzone.

{{Kilometrierung|11,0|572}}

=== Bretignolles-sur-Mer ===

[[Bild:VO-Bretignolles.jpg|thumb|Surfer am Strand]]

{{Geodaten|46.626119|-1.873613|8|Bretignolles-sur-Mer}}

In Bretignolles findet man sich wieder einmal auf der Küstenpromenade, wo man sich den Hochbord mit den Fußgängern teilen soll. Dieser Zustand hält innerorts über drei bis vier Kilometer an. Unterwegs hat man wieder schöne Ausblicke aufs Meer. Außerorts geht es auf einer Piste durch die Dünen nach Brem.

{{Kilometrierung|4,2|576}}

=== Brem-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.603469|-1.844802|0|Brem-sur-Mer}}

Von Brem-sur-Meer selbst sieht man nur zwei größe Camping- bzw. Caravansiedlungen. Der nächste Abschnitt ist recht sympathisch, lange Zeit schlängelt sich die Piste durch den Wald, schön schattig und ruhig.

{{Kilometrierung|10,5|587}}

=== Champclou ===

[[Bild:VO-Olonne.jpg|thumb|Radweg im Sumpf]]

{{Geodaten|46.543041|-1.801972|6|Champclou}}

Nach einer kurzen Traverse der Siedlung kommt man zu einem ähnlichen Weg wie zuvor, nur diesmal durch eine offene Sumpflandschaft. Dies ist einer der schönsten Abschnitte der Route, auch wenn er nur zwei Kilometer anhält.

Weiter geht es wieder auf einer Waldpiste, wie gehabt. Diese steuert in großem Bogen die Außenbezirke von Les Sables-d'Olonne an. Innerhalb von Les Sables ein weiterer Bogen, diesmal um das Hafenbecken zu umrunden. Die stärker frequentierten Straßen haben teils baulich vom Rest der Fahrbahn abgestrennte Radfahrstreifen. Schließlich erreicht man die Altstadt, auf einem Landvorsprung am Meer gelegen.

{{Kilometrierung|9,5|596}}

=== Les Sables-d'Olonne ===

[[Bild:VO-Sables.jpg|thumb|Hafen von Les Sables]]

{{Geodaten|46.496010|-1.794829|2|Les Sables-d'Olonne}}

Nach Umrundung der Altstadt fährt man die kilometerlange Strandpromenade entlang (meist Radfahrstreifen). Rechterhand der Strand, linkerhand touristische Infrastruktur.

In den Außenbezirken von Les Sables wechselt der Weg auf den Trottoir. Die Küste südlich von Les Sables ist landschaftlich ansprechend, mit schönen Buchten und ein paar Steigungen (bis 20 Hm). Der Weg bleibt bis Bourgenay von der Straße separiert, innerorts wie außerorts. Dass das in den Siedlungen nicht ganz unproblematisch ist, hat man wohl auch erkannt. Die Lösung besteht freilich darin, dass man an jeder Grundstückseinfahrt den Radweg künstlich verengt, wenn's sein muss auch alle 30 Meter.

{{Kilometrierung|12,1|609}}

=== Bourgenay ===

{{Geodaten|46.445342|-1.673008|10|Bourgenay}}

In Bourgenay geht es am zweiten Kreisel links, landeinwärts. Nach einer Anwohnerstraße kommt man auf die D4, hier Radstreifen. Nach knapp 1 km knickt ein Radweg halbrechts ab und folgt einer Nebenstraße Richtung Talmont. Außerorts ist die Linienführung klar und unproblematisch. In Talmont selbst hat man weder Kosten noch Nutzen gescheut, die Separierung um jeden Preis aufrecht zu erhalten. Man darf auf engem Raum Slalom um Spaziergänger und Holzpfosten fahren, und das mitten im Wohngebiet. Toll. Hätte es nicht ausgereicht, ein paar Wegweiser aufzustellen?

{{Kilometrierung|5,0|614}}

=== Talmont-St-Hilaire ===

[[Bild:VO-Talmont.jpg|thumb|Burg Talmont]]

* Mittelalterliche Burgruine

{{Geodaten|46.464402|-1.620339|13|Talmont-St-Hilaire}}

{{Kilometrierung|10,6|624}}

=== Jard-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.417426|-1.574923|8|Jard-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|18,7|643}}

'''ACHTUNG: Die Beschilderung von Jard-sur-Mer bis Talmont ist sehr schlecht beschildert und der im Track eingetragene Pfad nicht auffindbar gewesen.''' Stand Mai 2013, [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]]

=== La Tranche-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.351459|-1.428511|8|La Tranche-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,0|653}}

=== L'Aiguillon-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.335724|-1.314529|9|L'Aiguillon-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|13,7|667}}

=== St-Michel-en-l'Herm ===

{{Geodaten|46.350813|-1.247693|4|St-Michel-en-l'Herm}}

{{Kilometrierung|15,7|682}}

=== Pont du Brault ===

Die Brücke über die Sèvre Niortaise bedeutet die Grenze zwischen Vendée und Charente-Maritime.

{{Geodaten|46.318257|-1.082679|7|Pont du Brault}}

{{Kilometrierung|6,7|689}}

=== Marans ===

{{Geodaten|46.314184|-1.004308|0|Marans}}

{{Kilometrierung|15,1|704}}

=== Dompierre-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.194235|-1.061617|0|Dompierre-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,7|715}}

=== La Rochelle ===

[[Bild:VO-LaRochelle.jpg|thumb|Hafen von La Rochelle]]
[[Bild:VO-Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm am Ende der Welt]]

* [[wikivoyage:La Rochelle]]

Von La Rochelle aus lohnt sich ggfs. ein Abstecher auf die vorgelagerte '''Île de Ré'''.

{{Geodaten|46.155840|-1.149374|0|La Rochelle}}

Die Route führt am Hafenbecken entlang und folgt dann der Uferpromenade. Die folgende Landspitze wird abgekürzt, aber wer Lust hat, kann sie auch ausfahren, von der Pointe des Minimes hat man Ausblick auf den ''Leuchtturm am Ende der Welt''.

Außerorts geht es auf einem extra angelegten asphaltierten Weg ein Stück entlang der Küste, dann auf Aytré zu. Vor Aytré geht es auf verschnörkeltem und unübersichtlichem Weg um einen Teich herum, hier haben die Planer Form vor Funktion gestellt.

{{Kilometrierung|6,3|721}}

=== Aytré ===

{{Geodaten|46.127708|-1.128144|3|Aytré}}

In Aytré hält man sich rechts und kreuzt nochmals rechts versetzt die Bahnlinie. Entlang der folgenden Straße ist ein Radweg mit Plastikpollern abgesperrt, zunächst für beide Richtungen zusammen, später getrennt. Anschließend geht es ein ganz kurzes Stück durch die Dünen, aber man kann hier besser auf der Fahrbahn bleiben.

Außerorts ein netter Weg auf festgewaltzter Wegdecke durchs Grüne. Am Ortsrand von Aiguillon zunächst straßenbegleitender Radweg, dann am Kreisel links und ein kurzes Stück durch ein Wohngebiet.

{{Kilometrierung|3,5|725}}

=== Angoulins ===

{{Geodaten|46.104802|-1.114530|4|Angoulins}}

An der Eisenbahn rechts und jetzt immer der Bahnlinie folgen. Am Ortsausgang unterquert man die Bahnlinie, ein straßenbegleitender Radweg führt nach Châtelaillon-Plage.

{{Kilometrierung|4,2|729}}

=== Châtelaillon ===

{{Geodaten|46.075114|-1.093593|6|Châtelaillon}}

In Châtelaillon-Plage führt die Radroute entlang der Strandpromenade. Außerorts eine kleine Steigung nach Vieux-Châtelaillon. Dort Achtung, am Kreisel beim Wasserturm kann man geradeaus abkürzen, nach 800 m trifft man wieder auf die Route. Außerorts geht es auf einer wenig befahrenen Straße parallel zur Autobahn.

Bei der Siedlung Le Marouillet unterquert man die Autobahn. Nach 500 m knickt die Route scharf rechts ab, wieder geht es auf einem beschaulichen Sträßchen entlang der Bahnlinie nach Yves.

{{Kilometrierung|10,7|739}}

=== Yves ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Festung Fouras (Abstecher)]]

{{Geodaten|46.018755|-1.047613|0|Yves}}

Die Ortsmitte durchqueren (kleine Steigung). Am Ortsausgang trifft man wieder auf die Autobahn und muss eine Entscheidung treffen: direkt nach Rochefort, oder einen Abstecher nach Fouras machen? Fouras ist wegen seines Vauban-Forts und als Ausgangspunkt zur Île d'Aix bekannt. Der Abstecher ist ausgeschildert, verläuft auf "meerseits" der Autobahn und trifft bei St-Laurent-de-la-Prée wieder auf die Hauptroute.

Die offizielle Route verläuft "landseits" entlang der Autobahn. Bei St-Laurent wird die Seite gewechselt. Zwischen St-Laurent und Vergeroux ist der Belag in der ersten Hälfte etwas rauh und mit Splitt versetzt, die zweite Hälfte ein eigens angelegter sehr gut zu fahrender Radweg. Allerdings fährt man unmittelbar an der Autobahn entlang.

Vergeroux ist schon ein fast ein Ortsteil von Rochefort, der Weg führt verschnörkelt durch dessen Außenbezirke, was einen aber nicht vom Bessuch der Innenstadt abhalten sollte.

{{Kilometrierung|14,6|754}}

=== Rochefort ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre]]
[[Bild:VO-Brouage.jpg|thumb|Festung Brouage]]

* Planmäßig angelegte Altstadt, alter Marinehafen mit '''Königlicher Seilmacherei''' (''corderie royale'')

{{Geodaten|45.946850|-0.963360|0|Rochefort}}

Um es vorweg zu sagen, die offizielle Route zwischen Rochefort und Marennes ist unverständlich. Sie schlägt einen Bogen landeinwärts über Tonnay-Charente und Cabariot, kehrt dann auf einer ehemaligen Bahntrasse nach St-Agnant zurück. Die Route ist nicht nur ein Riesen-Umweg, sondern auch noch von schlechter Qualität ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichten]) und umgeht konsequent alle interessanten Sehenswürdigkeiten.

Hier eine kürzere, bessere und interessantere Route: In Rochefort den Hafen aufsuchen. Es gibt eine Radroute am Ufer der Charente. Diese führt zur technisch interessanten [http://www.pont-transbordeur.fr/ Schwebefähre] ('''pont transbordeur''') über die Charente; Tarif 1,50 Euro pro Person (Stand 2013). Außerhalb der Fährzeiten nimmt man die benachbarte Brücke, die einen Radfahrstreifen hat. Am südlichen Charente-Ufer gibt es ebenfalls einen Radweg nach Soubise. Dort die D3 Richtung Moëze nehmen. Hinter Moëze durchquert man reizvolle Sumpflandschaft auf einer kleinen, schmalen Straße und landet in '''Brouage''', einer alten Festung am Meer. Weiter über Hiers nach Marennes.

{{Kilometrierung|21,8|776}}

=== St-Agnant ===

{{Geodaten|45.875276|-0.963093|0|St-Agnant}}

Die offizielle Route geht von St-Agnant nach Marennes am Seudre-Charente-Kanal entlang. Der Treidelweg ist unbefestigt und nach Regenfällen schlecht befahrbar ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichte]). Dem Benutzer sei ohnehin anheim gestellt, diesen Abschnitt komplett zu umgehen, siehe Rochefort.

{{Kilometrierung|17,9|794}}

=== Marennes ===

* möglicher Abstecher auf die '''Île d'Oléron'''

{{Geodaten|45.830873|-1.120745|13|Marennes}}

Die Route umgeht den eigentlichen Ort Marennes und verläuft auf der D728 nach Süden. Diese Hauptverkehrsstraße wird beiderseits von separaten Radwegen begleitet. Auf dem langgezogenen Seudre-Viadukt gibt es Radfahrstreifen, nach der Brücke wieder separaten Radweg.

{{Kilometrierung|6,2|800}}

=== La Tremblade ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

{{Geodaten|45.785597|-1.157187|5|La Tremblade}}

{{Kilometrierung|21,5|821}}

=== La Palmyre ===

{{Geodaten|45.685164|-1.180860|6|La Palmyre}}

{{Kilometrierung|17,6|839}}

=== Royan ===

[[Bild:VO-Royan.jpg|thumb|Fischergalgen]]

* '''Fähre''' über die Girondemündung nach Le Verdon ([http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Webseite])

{{Geodaten|45.618117|-1.031747|0|Royan}}

Der Preis für die Fähre beträgt 4,90 Euro für eine Person mit Fahrrad (Stand 2013). Die nächstgelegene Fähre flussaufwärts ist bei Blaye, die nächstgelegenen Brücken erst bei Bordeaux. Die Flussmündung stellt zugleich die Grenze zwischen den Départements Charente-Maritime und Gironde dar.

{{Kilometrierung|6,0|845}}

=== Pointe de Grave ===

{{Geodaten|45.568759|-1.063281|8|Pointe de Grave}}

{{Kilometrierung|8,5|853}}

=== Soulac-sur-Mer ===

{{Geodaten|45.515993|-1.127098|11|Soulac-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|21,4|875}}

=== Montalivet-les-Bains ===

{{Geodaten|45.378259|-1.158386|7|Montalivet-les-Bains}}

{{Kilometrierung|19,6|894}}

=== Hourtin-Plage ===

{{Geodaten|45.222533|-1.157627|18|Hourtin-Plage}}

{{Kilometrierung|20,1|915}}

=== Maubuisson ===

{{Geodaten|45.072371|-1.147640|20|Maubuisson}}

{{Kilometrierung|11,9|927}}

=== Lacanau-Océan ===

In Lacanau-Océan besteht Anschluss an einen Radweg nach Bordeaux, der auf einer alten Bahntrasse angelegt wurde ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=18 nähere Infos]).

{{Geodaten|45.003391|-1.182370|18|Lacanau-Océan}}

{{Kilometrierung|14,4|941}}

=== Le Porge-Océan ===

{{Geodaten|44.893523|-1.213946|11|Le Porge-Océan}}

{{Kilometrierung|20,9|962}}

=== Lège-Cap-Ferret ===

{{Geodaten|44.782670|-1.152445|6|Lège-Cap-Ferret}}

Von Lège-Cap-Ferret bis Biganos verläuft die Route auf einer stillgelegten Bahntrasse, dabei werden mehrere Orte auf gerader Linie durchquert. Der asphaltierte Radweg ist gut hergerichtet, an Straßenquerungen gabelt sich der Weg auf, ohne die leidigen Barrieren, die man bei solchen Wegen sonst oft vorfindet. Die Bucht von Arcachon kriegt man freilich nur zu sehen, wenn man mal vom Weg abweicht.

{{Kilometrierung|22,8|985}}

=== Biganos ===

{{Geodaten|44.641691|-0.959635|19|Biganos}}

In Biganos mündet die Bahntrasse auf die Hauptstraße. Hier besteht beidseitig ein schmaler Hochbord(!)-Radweg. Dieser ist an jeder Kreuzung nachrangig, es steht tatsächlich an jeder einzelnen Einmündung ein Stoppschild. Eine echte Glanzleistung.

Ab dem Ortsrand ist der Radweg für beide Richtungen zusammengelegt und verläuft etwas von der Fahrbahn getrennt. Straße und Radweg durchqueren den etwas monotonen Wald und erreichen Le Teich. Beim ersten Kreisel in Le Teich ist die Wegweisung nicht eindeutig, man soll dem Weg nach rechts folgen, der sich von der Straße entfernt.

{{Kilometrierung|4,6|989}}

=== Le Teich ===

{{Geodaten|44.627785|-1.010569|3|Kreisel Ortseingang}}

{{Kilometrierung|19,6|1009}}

=== Dune du Pilat ===

[[Bild:VO-Pilat.jpg|thumb|Düne von Pilat]]
[[Bild:VO-PetitNice.jpg|thumb|Radweg im Wald vor Biscarrosse]]

* Größte '''Sanddüne''' Europas, Zugang über den Parkplatz am Kreisel

{{Geodaten|44.598261|-1.196522|42|Kreisel}}

Ein abgetrennter Radweg für beide Richtungen verläuft links der D218. Vorsicht, die einmündenden Straßen und Wege sind kaum einzusehen und potenziell gefährlich. Die Route geht im leichten Auf und Ab durch die bewaldete Dünenlandschaft.

Nach knapp 7 km endet der straßenbegleitende Radweg. Die Route quert die Straße und führt abseits davon - meerseitig - durch den schattenspendenden Wald. Das ist ein sehr schöner Abschnitt, auch der Asphaltbelag des Wegs ist gut. Zweimal durchquert man Parkplätze, hier besteht jeweils Zugang zu einem Badestrand.

Nach etwa 5,5 km kehrt man zur Hauptstraße zurück und quert diese, der Radweg verläuft jetzt landseitig parallel zur Straße, aber optisch getrennt. Sein gewundener Verlauf soll wohl gewährleisten, dass keine Monotonie aufkommt, behindert aber auch die Sicht.

Nach nochmals 5 km wird ein weiteres Mal die Hauptstraße gequert, bei der Gelegenheit wechselt man ins Département des Landes. Nach weiteren 2 km erreicht man dann den nächsten Ort, Biscarrosse-Plage. Innerorts besteht durchgehend ein separater Zweirichtungs-Radweg, der sich an den Straßen und durch die Kreisel herumwindet. Am besten folgt man diesem, um die Route nicht zu verlieren, auch wenn das mit manchen Bauchschmerzen verbunden ist.

{{Kilometrierung|21,8|1031}}

=== Biscarrosse-Plage ===

{{Geodaten|44.443679|-1.247223|13|Biscarrosse-Plage}}

Die Route verlässt den Ort auf einem Radweg entlang der D146 Richtung Osten. Weiterhin asphaltiert, entfernt sich der Radweg zunächst ein wenig von der Straße und erreicht einen Rastplatz im Wald.

Am Rastplatz heißt es '''aufgepasst''': Die weitere Route nach Biscarrosse ist ein großer Umweg (+7 km gegenüber der D146). Außerdem steigt die Route gleich nach dem Rastplatz steil an, dazu ist sie schmal und kurvig, es besteht daher erhöhte Unfallgefahr durch bergab fahrenden Gegenverkehr. Im weiteren Verlauf geht es kurvig durch den Wald nach Norden(!) zur D305, dann im Bogen nach Biscarrosse (ungetestet).

Als Abkürzung kann man die D146 nehmen (beiderseits Radfahrstreifen). Auch die steigt zunächst etwas an - wie die offizielle Route auf 60 m Meereshöhe - dafür ist sie viel direkter.

{{Kilometrierung|16,5|1047}}

=== Biscarrosse ===

[[Bild:VO-Biscarrosse.jpg|thumb|Wasserflugzeug als Kreiselschmuck]]

Biscarrosse ist ein Zentrum des Wasserflugzeugbaus. Es gibt ein '''Museum über die Geschichte der Wasserflugzeuge'''.

{{Geodaten|44.394593|-1.164402|34|Biscarrosse}}

So man zuvor die Landstraße nach Biscarrosse genommen hat, findet man die Route in der Ortsmitte wieder. Sie folgt jetzt der D652 Richtung Parentis-en-Born. Zunächst etwas abseits der Straße, später dann wieder als separierter Zweirichtungs-Radweg rechts der Straße. Am Ortsrand passiert man ein ausgedehntes Gewerbegebiet mit Einkaufsmöglichkeiten. Ansonsten geht es schnurgerade an der Straße lang, gegen den Belag lässt sich nichts einwenden. Kurz vor Parentis ist ein Kreisel, hier weicht die Route von der Straße ab und führt - wohl auf einer ehemaligen Bahntrasse - separat in den Ort hinein.

{{Kilometrierung|9,3|1057}}

=== Parentis-en-Born ===

{{Geodaten|44.346462|-1.073669|22|Parentis-en-Born}}

Achtung, in Parentis ist die Ausschilderung wohl mangelhaft; die Bahntrasse führt weiter nach Ychoux, man muss aber - entweder an der Hauptstraße oder 200 m später - nach Süden (rechts) abbiegen. Laut [http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=biscarosse-plage-parentis-en-born Erfahrungsberichten] sind schon viele Nutzer unversehens nach Ychoux weitergefahren.

Unmittelbar südlich von Parentis wurde 2013 die Straße großräumig umgebaut, daher keine definitive Aussage über den Verlauf dort möglich. Im Prinzip aber geht es weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg nach Gastes. Das Höhenprofil im gesamten Abschnitt ist flach.

Am Ortsrand von Gastes zweigt der Radweg nach rechts ab und führt zum Seeufer. Jetzt beginnt nochmal ein schöner Abschnitt, wo sich das Asphaltband der Route durch die Wälder in Seenähe schlängelt. Dabei werden mehrfach Campingplatz-Gelände durchquert, wobei hier quasi nur der "Transit" erlaubt ist. Nach etwa 5 km hat man es wieder mit einem straßenbegleitenden Radweg zu tun, der zurück zur D652 und nach St-Eulalie führt.

{{Kilometrierung|16,3|1073}}

=== Ste-Eulalie-en-Born ===

{{Geodaten|44.274500|-1.182673|35|Ste-Eulalie-en-Born}}

In Ste-Eulalie wird die Separierung abstrus: Nur um 200 m auf der Hauptstraße zu vermeiden, geht es auf einen komplizierten, verwinkelten und ob seiner Unübersichtlichkeit umso unfallträchtigeren Parcours, bei dem man das halbe Dorf kennenlernt. Besser bleibt man auf der Hauptstraße, wo man die Route sogleich wiederfindet. Nichts Neues im Westen: Auch im weiteren Verlauf nach Mimizan wird die Landstraße von einem getrennten Radweg begleitet.

{{Kilometrierung|8,6|1081}}

=== Mimizan ===

[[Bild:VO-Mimizan.jpg|thumb|Glockenturm in Mimizan]]

Der Glockenturm von Mimizan gehört zu den Stationen der Jakobspilger und darf sich daher Weltkulturerbe nennen.

{{Geodaten|44.217486|-1.231509|21|Mimizan}}

Die Route berührt nicht das Zentrum von Mimizan, sondern biegt gleich am Ortsrand rechts ab, durch den Wald geht es nach Mimizan-Plage.

{{Kilometrierung|6,4|1088}}

=== Mimizan-Plage ===

{{Geodaten|44.211199|-1.295011|3|Mimizan-Plage}}

{{Kilometrierung|15,6|1103}}

=== Contis-Plage ===

{{Geodaten|44.090936|-1.319939|15|Contis-Plage}}

{{Kilometrierung|31,1|1134}}

=== Léon ===

{{Geodaten|43.877359|-1.302804|20|Léon}}

{{Kilometrierung|5,7|1140}}

=== Moliets-et-Maa ===

{{Geodaten|43.847914|-1.352869|11|Moliets-et-Maa}}

{{Kilometrierung|7,8|1148}}

=== Vieux-Boucau-les-Bains ===

{{Geodaten|43.786021|-1.395385|14|Vieux-Boucau-les-Bains}}

{{Kilometrierung|11,1|1159}}

=== Seignosse-le-Penon ===

{{Geodaten|43.706997|-1.430321|16|Seignosse-le-Penon}}

{{Kilometrierung|8,4|1168}}

=== Capbreton ===

{{Geodaten|43.644109|-1.433350|5|Capbreton}}

{{Kilometrierung|7,6|1175}}

=== Labenne-Océan ===

{{Geodaten|43.595933|-1.460262|9|Labenne-Océan}}

{{Kilometrierung|13,9|1189}}

=== Boucau ===

{{Geodaten|43.523596|-1.490355|5|Boucau}}

{{Kilometrierung|4,5|1194}}

=== Bayonne ===

'''Von hier nach Hendaye gilt der Routenverlauf als vorläufig.'''

{{Geodaten|43.492431|-1.474249|8|Bayonne}}

{{Kilometrierung|12,1|1206}}

=== Biarritz ===

{{Geodaten|43.483229|-1.559738|21|Biarritz}}

{{Kilometrierung|18,1|1224}}

=== St-Jean-de-Luz ===

{{Geodaten|43.386819|-1.663340|1|St-Jean-de-Luz}}

{{Kilometrierung|15,5|1239}}

=== Hendaye ===

{{Geodaten|43.358720|-1.776925|14|Hendaye}}

{{Kilometrierung|4,3|1244}}

=== Béhobie ===

{{Geodaten|43.345283|-1.762375|12|Béhobie}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|Angaben der offiziellen Webseite}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2010 | Nantes - St-Brevin}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2012 | Talmont - Noirmoutier}}
{{Getestet| [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]] | Mai 2013 | Abschnitte von L´Aiguillon-sur-Mer - Nantes}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Sommer 2013 | Marennes - La Rochelle und Pyla - Mimizan}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.lavelodyssee.com/ Vélodyssée] - offizielle Webseite der Radroute

=== Im Forum ===
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf (Abschnitt Vendée/Loire-Atlantique, 2013)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Vélodyssée

2013-11-11T21:23:43Z

VelOlaf: /* Jard-sur-Mer */

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{{GoogleMap}}
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{{Infobox Radfernweg
| Name = Vélodyssée
| Logo = Velodyssee.jpg
| Länge = 1244
| Höhenmeter (auf) = 7500 
| Höhenmeter (ab) = 7500
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

''Vélodyssée'' ist der Marketing-Name einer einheitlichen Radroute vom Ärmelkanal bis zum Baskenland. Es handelt sich dabei um den französischen Anteil der Eurovelo 1 (Atlantikküsten-Route).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Die Route beginnt in Roscoff an der bretonischen Nordküste und endet bei Hendaye an der spanischen Grenze. Sie durchquert zunächst das Landesinnere der Bretagne, meist auf eigens angelegten Radwegen auf ehemaligen Bahntrassen oder Treidelwegen der zahlreichen Kanäle der Gegend.

Bei Nantes trifft die Route auf die Loire und verläuft ein Stückchen zusammen mit dem [[Loire]]-Radweg bis zu deren Mündung. Anschließend folgt die Route der weitgehend der Atlantikküste, wobei das Geländeprofil sehr flach ist. Bei Royan trifft man auf die Gironde, deren Mündungstrichter mittels Fähre überquert wird. Anschließend geht es durch endlose Wälder und Dünen bis in die Biskaya.

Die Radroute ist über 1200 km lang, enthält freilich auch einige große Umwege. Auf Abkürzungsmöglichkeiten, soweit bekannt, wird im Text hingewiesen, der Track zeigt jedoch meistens den offiziellen Verlauf der Route (laut deren Webseite, siehe unten). Seit 2013 scheint die Tour einheitlich als ''Vélodyssée'' ausgeschildert zu sein, nachdem es zuvor regional unterschiedliche Beschilderungen gab. Die Arbeiten an der Route gelten als komplett abgeschlossen mit Ausnahme des Abschnitts Bayonne-Hendaye, der als "vorläufig" geführt wird.

Die Route verläuft komplett in [[Frankreich]], und dort in den Regionen [[Bretagne]], [[Pays de la Loire]], [[Poitou-Charentes]] und [[Aquitaine]]; siehe dort jeweils für zusätzliche Informationen.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Roscoff ===

{{Geodaten|48.723848|-3.982084|8|Roscoff}}

{{Kilometrierung|6,5|7}}

=== St-Pol-de-Léon ===

{{Geodaten|48.684667|-3.986639|45|St-Pol-de-Léon}}

{{Kilometrierung|24,1|31}}

=== Morlaix ===

{{Geodaten|48.577827|-3.828651|20|Morlaix}}

{{Kilometrierung|37,3|68}}

=== Poullaouen ===

{{Geodaten|48.336761|-3.642309|155|Poullaouen}}

{{Kilometrierung|11,1|79}}

=== Carhaix-Ploguer ===

{{Geodaten|48.278133|-3.562879|146|Carhaix-Ploguer}}

{{Kilometrierung|45,9|125}}

=== Gouarec ===

{{Geodaten|48.224397|-3.178340|0|Gouarec}}

{{Kilometrierung|18,0|143}}

=== Mûr-de-Bretagne ===

{{Geodaten|48.199940|-3.000301|159|Mûr-de-Bretagne}}

{{Kilometrierung|23,0|166}}

=== Pontivy ===

{{Geodaten|48.074326|-2.962412|61|Pontivy}}

{{Kilometrierung|23,7|190}}

=== Rohan ===

{{Geodaten|48.069979|-2.750836|0|Rohan}}

{{Kilometrierung|24,5|214}}

=== Josselin ===

* Schloss und sehenswerte Altstadt

{{Geodaten|47.952591|-2.548310|0|Josselin}}

{{Kilometrierung|25,7|240}}

=== Malestroit ===

{{Geodaten|47.808659|-2.380424|0|Malestroit}}

{{Kilometrierung|37,3|277}}

=== Redon ===

{{Geodaten|47.648313|-2.084425|0|Redon}}

{{Kilometrierung|22,3|299}}

=== St-Clair ===

{{Geodaten|47.524180|-1.952500|15|St-Clair}}

{{Kilometrierung|22,4|322}}

=== Blain ===

{{Geodaten|47.470560|-1.767434|15|Blain}}

{{Kilometrierung|27,1|349}}

=== La Blanchetière ===

{{Geodaten|47.402111|-1.519132|0|La Blanchetière}}

{{Kilometrierung|12,3|361}}

=== Sucé-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.343488|-1.527824|23|Sucé-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|11,0|372}}

=== La Chapelle-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.303127|-1.546686|27|La Chapelle-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|13,2|385}}

=== Nantes ===

[[Bild:EV6-Nantes.jpg|thumb|Herzogsburg in Nantes]]

* '''Burg''' der bretonischen Herzöge
* Anschluss an die [[Loire#Nantes|Loire-Route]] flussaufwärts Richtung Orléans/Nevers/Le Puy-en-Velay

{{Geodaten|47.212803|-1.553714|14|Quai Turenne}}

Nach Durchquerung des Stadtzentrums von Nantes gelangt man zum Quai Turenne, der durch Trockenlegung eines Arms der Loire entstand. Am Kreisel rechts (Wgw Petite Hollande), durch zahlreiche Kreisel weiter auf dem Quai Turenne, bis wir Richtung "Nantes-Ouest" entlassen werden.

Links von uns verlaufen Straßenbahnschienen, jenseits davon der Fluss. Am nächsten Kreisel die Schienen queren und halblinks (wieder Wgw Nantes-Ouest), teils überbreiter Radstreifen und mehr als ein Kilometer lang kein Kreisel(!). Dann kommt ein Kreisel, wo wir die gelbe Radwegweisung wiedertreffen, die geradeaus zeigt.

Nach knapp 1,5 km kommt zur Abwechslung ein ''großer'' Kreisel, hier links ab. Vor der Autobahnbrücke links rein. Vor der nächsten Kreuzung beginnt links ein Radweg, diesem folgen. Am nächsten Kreisel ist man wieder an der Loire, folgt dieser nach rechts und hält sich an weiteren Kreiseln geradeaus. Bald erreicht man den Ortsteil Basse-Indre der Gemeinde Indre. Auf der Straße bleiben, bis zur T-Kreuzung vorfahren, dort links bis zum Fähranleger.

{{Kilometrierung|10,6|396}}

=== Indre ===

In Basse-Indre kann man bei Bedarf vorzeitig ans linke Ufer Ufer wechseln, Benutzung gratis ([http://sedeplacer.loire-atlantique.fr/jcms/c_5004/bacs-de-loire Infos mit Fährzeiten]).

{{Geodaten|47.198035|-1.673011|6|Indre}}

Um zur Hauptfähre nach Le Pellerin zu kommen, fährt man in Basse-Indre weiter, dann am Kreisel rechts. Der bald folgenden Rechtskurve folgen, gleich darauf beginnt linkerhand ein Radweg, den man zu einem Kreisel außerorts führt.

An besagtem Kreisel der D107 nach Couëron folgen, die mit breitem Radfahrstreifen bzw. Randstreifen versehen ist. Mehrere weitere Kreisel durchqureren. Nach dem Ortsschild von Couëron am ersten Kreisel links Richtung Fähre Le Pellerin (linksseitiger Radweg). Das Ortszentrum durchqueren und weiter der Straße folgen, immer den Wegweisern nach Le Pellerin hinterher.

{{Kilometrierung|8,4|404}}

=== Le Pellerin ===

* Fähre ans linke Ufer, Benutzung gratis ([http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=244 Fährzeiten])

{{Geodaten|47.202951|-1.755113|0|Le Pellerin}}

In Le Pellerin angekommen, rechts weiter am Ufer. Kurzes Stück Feldweg nach La Martinière. Dann kommt ein langes, sehr schönes Stück an einem alten Kanal, immer geradeaus. So langsam kann man das Meer riechen. Nach 14 km endet der Kanal, hier links versetzt (2010 fehlte dort ein Wegweiser).

Weiter der Beschilderung über Wirtschaftswege durch Streusiedlung bis nach Paimboeuf, dort vorfahren bis zum Leuchtturm am Hafenbecken.

{{Kilometrierung|25,4|430}}

=== Paimboeuf ===

[[Bild:EV6-Paimboeuf.jpg|thumb|Paimboeuf]]

* schöner Fischerort

{{Geodaten|47.289803|-2.032466|0|Paimboeuf}}

Vom Hafen aus weiterfahren. Achtung, die ausgewiesene Radroute zwischen Paimbœuf und St-Brevin ist extrem umwegig. Unser Track zeigt eine davon abweichend beschriebene Route, die mit weniger Umwegen auskommt.

Also zunächst die Radwegweisung ignorieren und auf der D77 nach Corsept abkürzen. Man kann auch von Corsept bis St-Brevin weiter auf der D77 bleiben, die folgende Route ist jedoch viel ruhiger.

Eingangs von Corsept links in den Ort (Wgw St-Père-en-Retz). In der Ortsmitte rechts versetzt. Außerorts an der Siedlung La Chaussée halbrechts, wieder für 3 km der Radwegweisung folgen. Dann bei La Moisenaie entgegen der Beschilderung geradeaus. Am Ende der Straße links weiter auf der D77. Nach 1,5 km bei Le Roiloup rechts rein. Geradeaus, dann an einer Bushaltestelle links versetzt auf dem Chemin des Hislettes bleiben.

Am Ende rechts und die D277 überqueren (Wgw Éts Publics Médico-Sociaux). Der Straße folgen, bis sie durch eine Unterführung geht.

{{Kilometrierung|12,2|442}}

=== St-Brevin-les-Pins ===

[[Bild:EV6-Bruecke.jpg|thumb|St-Nazaire-Brücke]]

* '''St-Nazaire-Brücke''', Loiremündung
* Anschluss an die [[Loire#St-Brevin-les-Pins|Loire-Route]] nach St-Nazaire

{{Geodaten|47.267203|-2.161238|4|St-Brevin-les-Pins}}

Die Route führt durch die ausgedehnten Wohnbezirke von St-Brevin. Einiges sind reine Wohnstraßen, ein paar stärker frequentierte Straßen haben Radfahrstreifen oder gar Hochbordradwege. Den Ozean kriegt man nur selten zu sehen, ein 500 m langes Stück führt direkt am Strand entlang. Der Übergang nach St-Michel ist fließend mit nur einigen Auflockerungen in der Bebauung.

{{Kilometrierung|12,3|454}}

=== St-Michel-Chef-Chef ===

{{Geodaten|47.182481|-2.148458|0|St-Michel-Chef-Chef}}

{{Kilometrierung|14,0|468}}

=== Pornic ===

[[Bild:VO-Pornic.jpg|thumb|Pornic]]

{{Geodaten|47.115362|-2.098760|0|Pornic}}

Das Stadtzentrum verlässt man auf der "Corniche" mit Panoramablick auf den ansehnlichen Hafen. Es geht kurz kräftig bergan (20 Hm), und man fährt einen kleinen Umweg, um die Aussicht der Corniche etwas länger auszukosten. Dann geht es weiter durch die Wohnbezirke von Pornic. Außerorts überquert man das Gelände eines Gutshofs mit Hotelbetrieb, hier gilt es, etwas langsamer unterwegs zu sein.

Zwischen La Bernerie und Les Moutiers macht die offizielle Route viel Zickzack. Abzukürzen kann man auf der (zur Urlaubszeit gut frequentierten) Hauptstraße von La Bernerie.

{{Kilometrierung|15,5|484}}

=== Les Moutiers-en-Retz ===

{{Geodaten|47.063515|-2.000747|10|Les Moutiers-en-Retz}}

Auf einem ruhigen Sträßchen geht es entlang der Küste, alles flach.

{{Kilometrierung|4,8|488}}

=== Port du Collet ===

Port du Collet ist eine kleine Ansammlung von Häusern, der Fluss markiert die Grenze zur Vendée. Möglicherweise kann man sein Fahrrad über die Fußgängerbrücke hieven, die den Fluss überspannt, um den umständlichen Weg bis zur Brücke abzukürzen.

{{Geodaten|47.029118|-1.975862|8|Port du Collet}}

{{Kilometrierung|26,0|514}}

=== Passage du Gois ===

'''Achtung:''' Die Passage du Gois führt zur Insel Noirmoutier hinüber und kann '''nur bei Ebbe''' gequert werden - sonst ist sie überflutet. Querungsmöglichkeit zweimal am Tag für jeweils drei Stunden, die Gezeitentabelle findet sich auf [http://www.passagedugois.com/ dieser Webseite] (auf "Horaires" klicken). Zur Urlaubszeit ist mit viel Verkehr zu rechnen.

{{Geodaten|46.919634|-2.100725|2|Passage du Gois}}

{{Kilometrierung|9,1|524}}

=== Pont de Noirmoutier ===

[[Bild:VO-Sandpiste.jpg|thumb|Sandpiste im Wald]]

{{Geodaten|46.900298|-2.151092|3|Pont de Noirmoutier}}

Die Brücke von Noirmoutier aufs Festland hat einen separaten Radweg für beide Richtungen. Auf dem Festland angekommen, geht dieser nahtlos auf eine Sandpiste über, die auf den nächsten knapp 20 Kilometern die Route darstellt. Mit Sandpiste ist gemeint: festgewalzter Waldboden, darauf eine feine Sanddecke. Das rollt recht ordentlich, freilich hat man hinterher den Sand am Fahrrad und allen Ausrüstungsgegenständen sitzen.

Die Piste verläuft in den pinienbewachsenen Dünenwäldern, es geht ständig auf und ab, auch mit kurzen Stichen. Das ist zwar ganz hübsch, aber auf Dauer etwas anstrengend. Auch die Schlechtwettereignung der Piste ist fraglich. Oft verläuft die Route unmittelbar am Waldrand in unmittelbarer Nachbarschaft von Siedlungen, dann hat man die parallel verlaufende Anwohnerstraße als Alternative.

{{Kilometrierung|10,7|534}}

=== Notre-Dame-de-Monts ===

{{Geodaten|46.831151|-2.140170|13|Notre-Dame-de-Monts}}

Den Ort selbst tangiert man aus o.g. Gründen kaum, es geht eigentlich nahtlos auf der Wald- und Sandpiste weiter. Erst in St-jean-de-Monts verlässt man diese wieder und gelangt auf die Strandpromenade.

{{Kilometrierung|9,3|544}}

=== St-Jean-de-Monts ===

[[Bild:VO-Sion.jpg|thumb|Corniche vendéenne in Sion-l'Océan]]

{{Geodaten|46.781334|-2.067911|9|St-Jean-de-Monts}}

Die Strandpromenade ist landseits von Parkplätzen und Ferienbunkern geprägt, kein Grund zum Verweilen. Zwischen Straße und Meer führt ein separater Radweg am Strand entlang.

Außerorts eine im Sommer rege frequentierte Straße mit straßenbegleitendem Radweg - halt nein, es ist eine straßenbegleitende Sandpiste! Mal durchquert man ausgedehnte, uninteressante Feriensiedlungen, in denen die Piste wiederholt aus- und wieder einsetzt - für Leute, die aus Süden kommen und alle 500 Meter die Straßenseite wechseln müssen, nur bedingt spaßig. Insgesamt ein landschaftlich monotoner und wenig sympathischer Abschnitt.

Schließlich erreicht man den zu St-Hilaire-de-Riez gehörenden, sehr ausgedehnten Badeort Sion-l'Océan. Hier fährt man die ganze Zeit auf der Straße am Meer, auch Corniche vendéenne genannt. Es hat hier schöne Ausblicke auf Strand, Felsen und Meer. Anscheinend wird erwartet, dass man auf dem Hochbord fährt, das ist aber nicht klar gekennzeichnet, und man teilt ihn sich mit vielen Spaziergängern.

Nach drei, vier Kilometern erreicht man St-Gilles-Croix-de-Vie, wo die Corniche endet und man wieder auf der Fahrbahn unterwegs ist.

{{Kilometrierung|17,8|561}}

=== St-Gilles-Croix-de-Vie ===

{{Geodaten|46.695867|-1.935823|7|St-Gilles-Croix-de-Vie}}

In dem touristisch geprägten Hafenort überquert man die Brücke über den Fluss Vie. Auf der anderen Seite ist ein Radweg zwischen Straße und Parkplatz eingezwängt. Außerhalb des Zentrums ist es ruhiger, man fährt entlang des Flusses Jauray parallel zur Küste. Obwohl es sich um eine ruhige Anwohnerstraße handelt, ist der Radverkehr auf den Fußweg verbannt und mit Geländern von der Straße getrennt.

Außerorts wird der Weg wieder zu einer festen Sandpiste (s.o.). Man quert den Jauray und durchquert mehrere Kilometer die flache Landschaft am Rand der Dünenzone.

{{Kilometrierung|11,0|572}}

=== Bretignolles-sur-Mer ===

[[Bild:VO-Bretignolles.jpg|thumb|Surfer am Strand]]

{{Geodaten|46.626119|-1.873613|8|Bretignolles-sur-Mer}}

In Bretignolles findet man sich wieder einmal auf der Küstenpromenade, wo man sich den Hochbord mit den Fußgängern teilen soll. Dieser Zustand hält innerorts über drei bis vier Kilometer an. Unterwegs hat man wieder schöne Ausblicke aufs Meer. Außerorts geht es auf einer Piste durch die Dünen nach Brem.

{{Kilometrierung|4,2|576}}

=== Brem-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.603469|-1.844802|0|Brem-sur-Mer}}

Von Brem-sur-Meer selbst sieht man nur zwei größe Camping- bzw. Caravansiedlungen. Der nächste Abschnitt ist recht sympathisch, lange Zeit schlängelt sich die Piste durch den Wald, schön schattig und ruhig.

{{Kilometrierung|10,5|587}}

=== Champclou ===

[[Bild:VO-Olonne.jpg|thumb|Radweg im Sumpf]]

{{Geodaten|46.543041|-1.801972|6|Champclou}}

Nach einer kurzen Traverse der Siedlung kommt man zu einem ähnlichen Weg wie zuvor, nur diesmal durch eine offene Sumpflandschaft. Dies ist einer der schönsten Abschnitte der Route, auch wenn er nur zwei Kilometer anhält.

Weiter geht es wieder auf einer Waldpiste, wie gehabt. Diese steuert in großem Bogen die Außenbezirke von Les Sables-d'Olonne an. Innerhalb von Les Sables ein weiterer Bogen, diesmal um das Hafenbecken zu umrunden. Die stärker frequentierten Straßen haben teils baulich vom Rest der Fahrbahn abgestrennte Radfahrstreifen. Schließlich erreicht man die Altstadt, auf einem Landvorsprung am Meer gelegen.

{{Kilometrierung|9,5|596}}

=== Les Sables-d'Olonne ===

[[Bild:VO-Sables.jpg|thumb|Hafen von Les Sables]]

{{Geodaten|46.496010|-1.794829|2|Les Sables-d'Olonne}}

Nach Umrundung der Altstadt fährt man die kilometerlange Strandpromenade entlang (meist Radfahrstreifen). Rechterhand der Strand, linkerhand touristische Infrastruktur.

In den Außenbezirken von Les Sables wechselt der Weg auf den Trottoir. Die Küste südlich von Les Sables ist landschaftlich ansprechend, mit schönen Buchten und ein paar Steigungen (bis 20 Hm). Der Weg bleibt bis Bourgenay von der Straße separiert, innerorts wie außerorts. Dass das in den Siedlungen nicht ganz unproblematisch ist, hat man wohl auch erkannt. Die Lösung besteht freilich darin, dass man an jeder Grundstückseinfahrt den Radweg künstlich verengt, wenn's sein muss auch alle 30 Meter.

{{Kilometrierung|12,1|609}}

=== Bourgenay ===

{{Geodaten|46.445342|-1.673008|10|Bourgenay}}

In Bourgenay geht es am zweiten Kreisel links, landeinwärts. Nach einer Anwohnerstraße kommt man auf die D4, hier Radstreifen. Nach knapp 1 km knickt ein Radweg halbrechts ab und folgt einer Nebenstraße Richtung Talmont. Außerorts ist die Linienführung klar und unproblematisch. In Talmont selbst hat man weder Kosten noch Nutzen gescheut, die Separierung um jeden Preis aufrecht zu erhalten. Man darf auf engem Raum Slalom um Spaziergänger und Holzpfosten fahren, und das mitten im Wohngebiet. Toll. Hätte es nicht ausgereicht, ein paar Wegweiser aufzustellen?

{{Kilometrierung|5,0|614}}

=== Talmont-St-Hilaire ===

[[Bild:VO-Talmont.jpg|thumb|Burg Talmont]]

* Mittelalterliche Burgruine

{{Geodaten|46.464402|-1.620339|13|Talmont-St-Hilaire}}

{{Kilometrierung|10,6|624}}

=== Jard-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.417426|-1.574923|8|Jard-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|18,7|643}}

{{ACHTUNG: Die Beschilderung von Jard-sur-Mer bis Talmont ist sehr schlecht beschildert und der im Track eingetragene Pfad nicht auffindbar gewesen. Stand Mai 2013, VelOlaf}}

=== La Tranche-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.351459|-1.428511|8|La Tranche-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,0|653}}

=== L'Aiguillon-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.335724|-1.314529|9|L'Aiguillon-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|13,7|667}}

=== St-Michel-en-l'Herm ===

{{Geodaten|46.350813|-1.247693|4|St-Michel-en-l'Herm}}

{{Kilometrierung|15,7|682}}

=== Pont du Brault ===

Die Brücke über die Sèvre Niortaise bedeutet die Grenze zwischen Vendée und Charente-Maritime.

{{Geodaten|46.318257|-1.082679|7|Pont du Brault}}

{{Kilometrierung|6,7|689}}

=== Marans ===

{{Geodaten|46.314184|-1.004308|0|Marans}}

{{Kilometrierung|15,1|704}}

=== Dompierre-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.194235|-1.061617|0|Dompierre-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,7|715}}

=== La Rochelle ===

[[Bild:VO-LaRochelle.jpg|thumb|Hafen von La Rochelle]]
[[Bild:VO-Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm am Ende der Welt]]

* [[wikivoyage:La Rochelle]]

Von La Rochelle aus lohnt sich ggfs. ein Abstecher auf die vorgelagerte '''Île de Ré'''.

{{Geodaten|46.155840|-1.149374|0|La Rochelle}}

Die Route führt am Hafenbecken entlang und folgt dann der Uferpromenade. Die folgende Landspitze wird abgekürzt, aber wer Lust hat, kann sie auch ausfahren, von der Pointe des Minimes hat man Ausblick auf den ''Leuchtturm am Ende der Welt''.

Außerorts geht es auf einem extra angelegten asphaltierten Weg ein Stück entlang der Küste, dann auf Aytré zu. Vor Aytré geht es auf verschnörkeltem und unübersichtlichem Weg um einen Teich herum, hier haben die Planer Form vor Funktion gestellt.

{{Kilometrierung|6,3|721}}

=== Aytré ===

{{Geodaten|46.127708|-1.128144|3|Aytré}}

In Aytré hält man sich rechts und kreuzt nochmals rechts versetzt die Bahnlinie. Entlang der folgenden Straße ist ein Radweg mit Plastikpollern abgesperrt, zunächst für beide Richtungen zusammen, später getrennt. Anschließend geht es ein ganz kurzes Stück durch die Dünen, aber man kann hier besser auf der Fahrbahn bleiben.

Außerorts ein netter Weg auf festgewaltzter Wegdecke durchs Grüne. Am Ortsrand von Aiguillon zunächst straßenbegleitender Radweg, dann am Kreisel links und ein kurzes Stück durch ein Wohngebiet.

{{Kilometrierung|3,5|725}}

=== Angoulins ===

{{Geodaten|46.104802|-1.114530|4|Angoulins}}

An der Eisenbahn rechts und jetzt immer der Bahnlinie folgen. Am Ortsausgang unterquert man die Bahnlinie, ein straßenbegleitender Radweg führt nach Châtelaillon-Plage.

{{Kilometrierung|4,2|729}}

=== Châtelaillon ===

{{Geodaten|46.075114|-1.093593|6|Châtelaillon}}

In Châtelaillon-Plage führt die Radroute entlang der Strandpromenade. Außerorts eine kleine Steigung nach Vieux-Châtelaillon. Dort Achtung, am Kreisel beim Wasserturm kann man geradeaus abkürzen, nach 800 m trifft man wieder auf die Route. Außerorts geht es auf einer wenig befahrenen Straße parallel zur Autobahn.

Bei der Siedlung Le Marouillet unterquert man die Autobahn. Nach 500 m knickt die Route scharf rechts ab, wieder geht es auf einem beschaulichen Sträßchen entlang der Bahnlinie nach Yves.

{{Kilometrierung|10,7|739}}

=== Yves ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Festung Fouras (Abstecher)]]

{{Geodaten|46.018755|-1.047613|0|Yves}}

Die Ortsmitte durchqueren (kleine Steigung). Am Ortsausgang trifft man wieder auf die Autobahn und muss eine Entscheidung treffen: direkt nach Rochefort, oder einen Abstecher nach Fouras machen? Fouras ist wegen seines Vauban-Forts und als Ausgangspunkt zur Île d'Aix bekannt. Der Abstecher ist ausgeschildert, verläuft auf "meerseits" der Autobahn und trifft bei St-Laurent-de-la-Prée wieder auf die Hauptroute.

Die offizielle Route verläuft "landseits" entlang der Autobahn. Bei St-Laurent wird die Seite gewechselt. Zwischen St-Laurent und Vergeroux ist der Belag in der ersten Hälfte etwas rauh und mit Splitt versetzt, die zweite Hälfte ein eigens angelegter sehr gut zu fahrender Radweg. Allerdings fährt man unmittelbar an der Autobahn entlang.

Vergeroux ist schon ein fast ein Ortsteil von Rochefort, der Weg führt verschnörkelt durch dessen Außenbezirke, was einen aber nicht vom Bessuch der Innenstadt abhalten sollte.

{{Kilometrierung|14,6|754}}

=== Rochefort ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre]]
[[Bild:VO-Brouage.jpg|thumb|Festung Brouage]]

* Planmäßig angelegte Altstadt, alter Marinehafen mit '''Königlicher Seilmacherei''' (''corderie royale'')

{{Geodaten|45.946850|-0.963360|0|Rochefort}}

Um es vorweg zu sagen, die offizielle Route zwischen Rochefort und Marennes ist unverständlich. Sie schlägt einen Bogen landeinwärts über Tonnay-Charente und Cabariot, kehrt dann auf einer ehemaligen Bahntrasse nach St-Agnant zurück. Die Route ist nicht nur ein Riesen-Umweg, sondern auch noch von schlechter Qualität ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichten]) und umgeht konsequent alle interessanten Sehenswürdigkeiten.

Hier eine kürzere, bessere und interessantere Route: In Rochefort den Hafen aufsuchen. Es gibt eine Radroute am Ufer der Charente. Diese führt zur technisch interessanten [http://www.pont-transbordeur.fr/ Schwebefähre] ('''pont transbordeur''') über die Charente; Tarif 1,50 Euro pro Person (Stand 2013). Außerhalb der Fährzeiten nimmt man die benachbarte Brücke, die einen Radfahrstreifen hat. Am südlichen Charente-Ufer gibt es ebenfalls einen Radweg nach Soubise. Dort die D3 Richtung Moëze nehmen. Hinter Moëze durchquert man reizvolle Sumpflandschaft auf einer kleinen, schmalen Straße und landet in '''Brouage''', einer alten Festung am Meer. Weiter über Hiers nach Marennes.

{{Kilometrierung|21,8|776}}

=== St-Agnant ===

{{Geodaten|45.875276|-0.963093|0|St-Agnant}}

Die offizielle Route geht von St-Agnant nach Marennes am Seudre-Charente-Kanal entlang. Der Treidelweg ist unbefestigt und nach Regenfällen schlecht befahrbar ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichte]). Dem Benutzer sei ohnehin anheim gestellt, diesen Abschnitt komplett zu umgehen, siehe Rochefort.

{{Kilometrierung|17,9|794}}

=== Marennes ===

* möglicher Abstecher auf die '''Île d'Oléron'''

{{Geodaten|45.830873|-1.120745|13|Marennes}}

Die Route umgeht den eigentlichen Ort Marennes und verläuft auf der D728 nach Süden. Diese Hauptverkehrsstraße wird beiderseits von separaten Radwegen begleitet. Auf dem langgezogenen Seudre-Viadukt gibt es Radfahrstreifen, nach der Brücke wieder separaten Radweg.

{{Kilometrierung|6,2|800}}

=== La Tremblade ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

{{Geodaten|45.785597|-1.157187|5|La Tremblade}}

{{Kilometrierung|21,5|821}}

=== La Palmyre ===

{{Geodaten|45.685164|-1.180860|6|La Palmyre}}

{{Kilometrierung|17,6|839}}

=== Royan ===

[[Bild:VO-Royan.jpg|thumb|Fischergalgen]]

* '''Fähre''' über die Girondemündung nach Le Verdon ([http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Webseite])

{{Geodaten|45.618117|-1.031747|0|Royan}}

Der Preis für die Fähre beträgt 4,90 Euro für eine Person mit Fahrrad (Stand 2013). Die nächstgelegene Fähre flussaufwärts ist bei Blaye, die nächstgelegenen Brücken erst bei Bordeaux. Die Flussmündung stellt zugleich die Grenze zwischen den Départements Charente-Maritime und Gironde dar.

{{Kilometrierung|6,0|845}}

=== Pointe de Grave ===

{{Geodaten|45.568759|-1.063281|8|Pointe de Grave}}

{{Kilometrierung|8,5|853}}

=== Soulac-sur-Mer ===

{{Geodaten|45.515993|-1.127098|11|Soulac-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|21,4|875}}

=== Montalivet-les-Bains ===

{{Geodaten|45.378259|-1.158386|7|Montalivet-les-Bains}}

{{Kilometrierung|19,6|894}}

=== Hourtin-Plage ===

{{Geodaten|45.222533|-1.157627|18|Hourtin-Plage}}

{{Kilometrierung|20,1|915}}

=== Maubuisson ===

{{Geodaten|45.072371|-1.147640|20|Maubuisson}}

{{Kilometrierung|11,9|927}}

=== Lacanau-Océan ===

In Lacanau-Océan besteht Anschluss an einen Radweg nach Bordeaux, der auf einer alten Bahntrasse angelegt wurde ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=18 nähere Infos]).

{{Geodaten|45.003391|-1.182370|18|Lacanau-Océan}}

{{Kilometrierung|14,4|941}}

=== Le Porge-Océan ===

{{Geodaten|44.893523|-1.213946|11|Le Porge-Océan}}

{{Kilometrierung|20,9|962}}

=== Lège-Cap-Ferret ===

{{Geodaten|44.782670|-1.152445|6|Lège-Cap-Ferret}}

Von Lège-Cap-Ferret bis Biganos verläuft die Route auf einer stillgelegten Bahntrasse, dabei werden mehrere Orte auf gerader Linie durchquert. Der asphaltierte Radweg ist gut hergerichtet, an Straßenquerungen gabelt sich der Weg auf, ohne die leidigen Barrieren, die man bei solchen Wegen sonst oft vorfindet. Die Bucht von Arcachon kriegt man freilich nur zu sehen, wenn man mal vom Weg abweicht.

{{Kilometrierung|22,8|985}}

=== Biganos ===

{{Geodaten|44.641691|-0.959635|19|Biganos}}

In Biganos mündet die Bahntrasse auf die Hauptstraße. Hier besteht beidseitig ein schmaler Hochbord(!)-Radweg. Dieser ist an jeder Kreuzung nachrangig, es steht tatsächlich an jeder einzelnen Einmündung ein Stoppschild. Eine echte Glanzleistung.

Ab dem Ortsrand ist der Radweg für beide Richtungen zusammengelegt und verläuft etwas von der Fahrbahn getrennt. Straße und Radweg durchqueren den etwas monotonen Wald und erreichen Le Teich. Beim ersten Kreisel in Le Teich ist die Wegweisung nicht eindeutig, man soll dem Weg nach rechts folgen, der sich von der Straße entfernt.

{{Kilometrierung|4,6|989}}

=== Le Teich ===

{{Geodaten|44.627785|-1.010569|3|Kreisel Ortseingang}}

{{Kilometrierung|19,6|1009}}

=== Dune du Pilat ===

[[Bild:VO-Pilat.jpg|thumb|Düne von Pilat]]
[[Bild:VO-PetitNice.jpg|thumb|Radweg im Wald vor Biscarrosse]]

* Größte '''Sanddüne''' Europas, Zugang über den Parkplatz am Kreisel

{{Geodaten|44.598261|-1.196522|42|Kreisel}}

Ein abgetrennter Radweg für beide Richtungen verläuft links der D218. Vorsicht, die einmündenden Straßen und Wege sind kaum einzusehen und potenziell gefährlich. Die Route geht im leichten Auf und Ab durch die bewaldete Dünenlandschaft.

Nach knapp 7 km endet der straßenbegleitende Radweg. Die Route quert die Straße und führt abseits davon - meerseitig - durch den schattenspendenden Wald. Das ist ein sehr schöner Abschnitt, auch der Asphaltbelag des Wegs ist gut. Zweimal durchquert man Parkplätze, hier besteht jeweils Zugang zu einem Badestrand.

Nach etwa 5,5 km kehrt man zur Hauptstraße zurück und quert diese, der Radweg verläuft jetzt landseitig parallel zur Straße, aber optisch getrennt. Sein gewundener Verlauf soll wohl gewährleisten, dass keine Monotonie aufkommt, behindert aber auch die Sicht.

Nach nochmals 5 km wird ein weiteres Mal die Hauptstraße gequert, bei der Gelegenheit wechselt man ins Département des Landes. Nach weiteren 2 km erreicht man dann den nächsten Ort, Biscarrosse-Plage. Innerorts besteht durchgehend ein separater Zweirichtungs-Radweg, der sich an den Straßen und durch die Kreisel herumwindet. Am besten folgt man diesem, um die Route nicht zu verlieren, auch wenn das mit manchen Bauchschmerzen verbunden ist.

{{Kilometrierung|21,8|1031}}

=== Biscarrosse-Plage ===

{{Geodaten|44.443679|-1.247223|13|Biscarrosse-Plage}}

Die Route verlässt den Ort auf einem Radweg entlang der D146 Richtung Osten. Weiterhin asphaltiert, entfernt sich der Radweg zunächst ein wenig von der Straße und erreicht einen Rastplatz im Wald.

Am Rastplatz heißt es '''aufgepasst''': Die weitere Route nach Biscarrosse ist ein großer Umweg (+7 km gegenüber der D146). Außerdem steigt die Route gleich nach dem Rastplatz steil an, dazu ist sie schmal und kurvig, es besteht daher erhöhte Unfallgefahr durch bergab fahrenden Gegenverkehr. Im weiteren Verlauf geht es kurvig durch den Wald nach Norden(!) zur D305, dann im Bogen nach Biscarrosse (ungetestet).

Als Abkürzung kann man die D146 nehmen (beiderseits Radfahrstreifen). Auch die steigt zunächst etwas an - wie die offizielle Route auf 60 m Meereshöhe - dafür ist sie viel direkter.

{{Kilometrierung|16,5|1047}}

=== Biscarrosse ===

[[Bild:VO-Biscarrosse.jpg|thumb|Wasserflugzeug als Kreiselschmuck]]

Biscarrosse ist ein Zentrum des Wasserflugzeugbaus. Es gibt ein '''Museum über die Geschichte der Wasserflugzeuge'''.

{{Geodaten|44.394593|-1.164402|34|Biscarrosse}}

So man zuvor die Landstraße nach Biscarrosse genommen hat, findet man die Route in der Ortsmitte wieder. Sie folgt jetzt der D652 Richtung Parentis-en-Born. Zunächst etwas abseits der Straße, später dann wieder als separierter Zweirichtungs-Radweg rechts der Straße. Am Ortsrand passiert man ein ausgedehntes Gewerbegebiet mit Einkaufsmöglichkeiten. Ansonsten geht es schnurgerade an der Straße lang, gegen den Belag lässt sich nichts einwenden. Kurz vor Parentis ist ein Kreisel, hier weicht die Route von der Straße ab und führt - wohl auf einer ehemaligen Bahntrasse - separat in den Ort hinein.

{{Kilometrierung|9,3|1057}}

=== Parentis-en-Born ===

{{Geodaten|44.346462|-1.073669|22|Parentis-en-Born}}

Achtung, in Parentis ist die Ausschilderung wohl mangelhaft; die Bahntrasse führt weiter nach Ychoux, man muss aber - entweder an der Hauptstraße oder 200 m später - nach Süden (rechts) abbiegen. Laut [http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=biscarosse-plage-parentis-en-born Erfahrungsberichten] sind schon viele Nutzer unversehens nach Ychoux weitergefahren.

Unmittelbar südlich von Parentis wurde 2013 die Straße großräumig umgebaut, daher keine definitive Aussage über den Verlauf dort möglich. Im Prinzip aber geht es weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg nach Gastes. Das Höhenprofil im gesamten Abschnitt ist flach.

Am Ortsrand von Gastes zweigt der Radweg nach rechts ab und führt zum Seeufer. Jetzt beginnt nochmal ein schöner Abschnitt, wo sich das Asphaltband der Route durch die Wälder in Seenähe schlängelt. Dabei werden mehrfach Campingplatz-Gelände durchquert, wobei hier quasi nur der "Transit" erlaubt ist. Nach etwa 5 km hat man es wieder mit einem straßenbegleitenden Radweg zu tun, der zurück zur D652 und nach St-Eulalie führt.

{{Kilometrierung|16,3|1073}}

=== Ste-Eulalie-en-Born ===

{{Geodaten|44.274500|-1.182673|35|Ste-Eulalie-en-Born}}

In Ste-Eulalie wird die Separierung abstrus: Nur um 200 m auf der Hauptstraße zu vermeiden, geht es auf einen komplizierten, verwinkelten und ob seiner Unübersichtlichkeit umso unfallträchtigeren Parcours, bei dem man das halbe Dorf kennenlernt. Besser bleibt man auf der Hauptstraße, wo man die Route sogleich wiederfindet. Nichts Neues im Westen: Auch im weiteren Verlauf nach Mimizan wird die Landstraße von einem getrennten Radweg begleitet.

{{Kilometrierung|8,6|1081}}

=== Mimizan ===

[[Bild:VO-Mimizan.jpg|thumb|Glockenturm in Mimizan]]

Der Glockenturm von Mimizan gehört zu den Stationen der Jakobspilger und darf sich daher Weltkulturerbe nennen.

{{Geodaten|44.217486|-1.231509|21|Mimizan}}

Die Route berührt nicht das Zentrum von Mimizan, sondern biegt gleich am Ortsrand rechts ab, durch den Wald geht es nach Mimizan-Plage.

{{Kilometrierung|6,4|1088}}

=== Mimizan-Plage ===

{{Geodaten|44.211199|-1.295011|3|Mimizan-Plage}}

{{Kilometrierung|15,6|1103}}

=== Contis-Plage ===

{{Geodaten|44.090936|-1.319939|15|Contis-Plage}}

{{Kilometrierung|31,1|1134}}

=== Léon ===

{{Geodaten|43.877359|-1.302804|20|Léon}}

{{Kilometrierung|5,7|1140}}

=== Moliets-et-Maa ===

{{Geodaten|43.847914|-1.352869|11|Moliets-et-Maa}}

{{Kilometrierung|7,8|1148}}

=== Vieux-Boucau-les-Bains ===

{{Geodaten|43.786021|-1.395385|14|Vieux-Boucau-les-Bains}}

{{Kilometrierung|11,1|1159}}

=== Seignosse-le-Penon ===

{{Geodaten|43.706997|-1.430321|16|Seignosse-le-Penon}}

{{Kilometrierung|8,4|1168}}

=== Capbreton ===

{{Geodaten|43.644109|-1.433350|5|Capbreton}}

{{Kilometrierung|7,6|1175}}

=== Labenne-Océan ===

{{Geodaten|43.595933|-1.460262|9|Labenne-Océan}}

{{Kilometrierung|13,9|1189}}

=== Boucau ===

{{Geodaten|43.523596|-1.490355|5|Boucau}}

{{Kilometrierung|4,5|1194}}

=== Bayonne ===

'''Von hier nach Hendaye gilt der Routenverlauf als vorläufig.'''

{{Geodaten|43.492431|-1.474249|8|Bayonne}}

{{Kilometrierung|12,1|1206}}

=== Biarritz ===

{{Geodaten|43.483229|-1.559738|21|Biarritz}}

{{Kilometrierung|18,1|1224}}

=== St-Jean-de-Luz ===

{{Geodaten|43.386819|-1.663340|1|St-Jean-de-Luz}}

{{Kilometrierung|15,5|1239}}

=== Hendaye ===

{{Geodaten|43.358720|-1.776925|14|Hendaye}}

{{Kilometrierung|4,3|1244}}

=== Béhobie ===

{{Geodaten|43.345283|-1.762375|12|Béhobie}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|Angaben der offiziellen Webseite}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2010 | Nantes - St-Brevin}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2012 | Talmont - Noirmoutier}}
{{Getestet| [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]] | Mai 2013 | Abschnitte von L´Aiguillon-sur-Mer - Nantes}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Sommer 2013 | Marennes - La Rochelle und Pyla - Mimizan}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.lavelodyssee.com/ Vélodyssée] - offizielle Webseite der Radroute

=== Im Forum ===
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf (Abschnitt Vendée/Loire-Atlantique, 2013)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Vélodyssée

2013-11-11T21:17:15Z

VelOlaf: /* GPS-Tracks */

{| width="100%"
|-
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{{Infobox Radfernweg
| Name = Vélodyssée
| Logo = Velodyssee.jpg
| Länge = 1244
| Höhenmeter (auf) = 7500 
| Höhenmeter (ab) = 7500
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

''Vélodyssée'' ist der Marketing-Name einer einheitlichen Radroute vom Ärmelkanal bis zum Baskenland. Es handelt sich dabei um den französischen Anteil der Eurovelo 1 (Atlantikküsten-Route).

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Die Route beginnt in Roscoff an der bretonischen Nordküste und endet bei Hendaye an der spanischen Grenze. Sie durchquert zunächst das Landesinnere der Bretagne, meist auf eigens angelegten Radwegen auf ehemaligen Bahntrassen oder Treidelwegen der zahlreichen Kanäle der Gegend.

Bei Nantes trifft die Route auf die Loire und verläuft ein Stückchen zusammen mit dem [[Loire]]-Radweg bis zu deren Mündung. Anschließend folgt die Route der weitgehend der Atlantikküste, wobei das Geländeprofil sehr flach ist. Bei Royan trifft man auf die Gironde, deren Mündungstrichter mittels Fähre überquert wird. Anschließend geht es durch endlose Wälder und Dünen bis in die Biskaya.

Die Radroute ist über 1200 km lang, enthält freilich auch einige große Umwege. Auf Abkürzungsmöglichkeiten, soweit bekannt, wird im Text hingewiesen, der Track zeigt jedoch meistens den offiziellen Verlauf der Route (laut deren Webseite, siehe unten). Seit 2013 scheint die Tour einheitlich als ''Vélodyssée'' ausgeschildert zu sein, nachdem es zuvor regional unterschiedliche Beschilderungen gab. Die Arbeiten an der Route gelten als komplett abgeschlossen mit Ausnahme des Abschnitts Bayonne-Hendaye, der als "vorläufig" geführt wird.

Die Route verläuft komplett in [[Frankreich]], und dort in den Regionen [[Bretagne]], [[Pays de la Loire]], [[Poitou-Charentes]] und [[Aquitaine]]; siehe dort jeweils für zusätzliche Informationen.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Roscoff ===

{{Geodaten|48.723848|-3.982084|8|Roscoff}}

{{Kilometrierung|6,5|7}}

=== St-Pol-de-Léon ===

{{Geodaten|48.684667|-3.986639|45|St-Pol-de-Léon}}

{{Kilometrierung|24,1|31}}

=== Morlaix ===

{{Geodaten|48.577827|-3.828651|20|Morlaix}}

{{Kilometrierung|37,3|68}}

=== Poullaouen ===

{{Geodaten|48.336761|-3.642309|155|Poullaouen}}

{{Kilometrierung|11,1|79}}

=== Carhaix-Ploguer ===

{{Geodaten|48.278133|-3.562879|146|Carhaix-Ploguer}}

{{Kilometrierung|45,9|125}}

=== Gouarec ===

{{Geodaten|48.224397|-3.178340|0|Gouarec}}

{{Kilometrierung|18,0|143}}

=== Mûr-de-Bretagne ===

{{Geodaten|48.199940|-3.000301|159|Mûr-de-Bretagne}}

{{Kilometrierung|23,0|166}}

=== Pontivy ===

{{Geodaten|48.074326|-2.962412|61|Pontivy}}

{{Kilometrierung|23,7|190}}

=== Rohan ===

{{Geodaten|48.069979|-2.750836|0|Rohan}}

{{Kilometrierung|24,5|214}}

=== Josselin ===

* Schloss und sehenswerte Altstadt

{{Geodaten|47.952591|-2.548310|0|Josselin}}

{{Kilometrierung|25,7|240}}

=== Malestroit ===

{{Geodaten|47.808659|-2.380424|0|Malestroit}}

{{Kilometrierung|37,3|277}}

=== Redon ===

{{Geodaten|47.648313|-2.084425|0|Redon}}

{{Kilometrierung|22,3|299}}

=== St-Clair ===

{{Geodaten|47.524180|-1.952500|15|St-Clair}}

{{Kilometrierung|22,4|322}}

=== Blain ===

{{Geodaten|47.470560|-1.767434|15|Blain}}

{{Kilometrierung|27,1|349}}

=== La Blanchetière ===

{{Geodaten|47.402111|-1.519132|0|La Blanchetière}}

{{Kilometrierung|12,3|361}}

=== Sucé-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.343488|-1.527824|23|Sucé-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|11,0|372}}

=== La Chapelle-sur-Erdre ===

{{Geodaten|47.303127|-1.546686|27|La Chapelle-sur-Erdre}}

{{Kilometrierung|13,2|385}}

=== Nantes ===

[[Bild:EV6-Nantes.jpg|thumb|Herzogsburg in Nantes]]

* '''Burg''' der bretonischen Herzöge
* Anschluss an die [[Loire#Nantes|Loire-Route]] flussaufwärts Richtung Orléans/Nevers/Le Puy-en-Velay

{{Geodaten|47.212803|-1.553714|14|Quai Turenne}}

Nach Durchquerung des Stadtzentrums von Nantes gelangt man zum Quai Turenne, der durch Trockenlegung eines Arms der Loire entstand. Am Kreisel rechts (Wgw Petite Hollande), durch zahlreiche Kreisel weiter auf dem Quai Turenne, bis wir Richtung "Nantes-Ouest" entlassen werden.

Links von uns verlaufen Straßenbahnschienen, jenseits davon der Fluss. Am nächsten Kreisel die Schienen queren und halblinks (wieder Wgw Nantes-Ouest), teils überbreiter Radstreifen und mehr als ein Kilometer lang kein Kreisel(!). Dann kommt ein Kreisel, wo wir die gelbe Radwegweisung wiedertreffen, die geradeaus zeigt.

Nach knapp 1,5 km kommt zur Abwechslung ein ''großer'' Kreisel, hier links ab. Vor der Autobahnbrücke links rein. Vor der nächsten Kreuzung beginnt links ein Radweg, diesem folgen. Am nächsten Kreisel ist man wieder an der Loire, folgt dieser nach rechts und hält sich an weiteren Kreiseln geradeaus. Bald erreicht man den Ortsteil Basse-Indre der Gemeinde Indre. Auf der Straße bleiben, bis zur T-Kreuzung vorfahren, dort links bis zum Fähranleger.

{{Kilometrierung|10,6|396}}

=== Indre ===

In Basse-Indre kann man bei Bedarf vorzeitig ans linke Ufer Ufer wechseln, Benutzung gratis ([http://sedeplacer.loire-atlantique.fr/jcms/c_5004/bacs-de-loire Infos mit Fährzeiten]).

{{Geodaten|47.198035|-1.673011|6|Indre}}

Um zur Hauptfähre nach Le Pellerin zu kommen, fährt man in Basse-Indre weiter, dann am Kreisel rechts. Der bald folgenden Rechtskurve folgen, gleich darauf beginnt linkerhand ein Radweg, den man zu einem Kreisel außerorts führt.

An besagtem Kreisel der D107 nach Couëron folgen, die mit breitem Radfahrstreifen bzw. Randstreifen versehen ist. Mehrere weitere Kreisel durchqureren. Nach dem Ortsschild von Couëron am ersten Kreisel links Richtung Fähre Le Pellerin (linksseitiger Radweg). Das Ortszentrum durchqueren und weiter der Straße folgen, immer den Wegweisern nach Le Pellerin hinterher.

{{Kilometrierung|8,4|404}}

=== Le Pellerin ===

* Fähre ans linke Ufer, Benutzung gratis ([http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=244 Fährzeiten])

{{Geodaten|47.202951|-1.755113|0|Le Pellerin}}

In Le Pellerin angekommen, rechts weiter am Ufer. Kurzes Stück Feldweg nach La Martinière. Dann kommt ein langes, sehr schönes Stück an einem alten Kanal, immer geradeaus. So langsam kann man das Meer riechen. Nach 14 km endet der Kanal, hier links versetzt (2010 fehlte dort ein Wegweiser).

Weiter der Beschilderung über Wirtschaftswege durch Streusiedlung bis nach Paimboeuf, dort vorfahren bis zum Leuchtturm am Hafenbecken.

{{Kilometrierung|25,4|430}}

=== Paimboeuf ===

[[Bild:EV6-Paimboeuf.jpg|thumb|Paimboeuf]]

* schöner Fischerort

{{Geodaten|47.289803|-2.032466|0|Paimboeuf}}

Vom Hafen aus weiterfahren. Achtung, die ausgewiesene Radroute zwischen Paimbœuf und St-Brevin ist extrem umwegig. Unser Track zeigt eine davon abweichend beschriebene Route, die mit weniger Umwegen auskommt.

Also zunächst die Radwegweisung ignorieren und auf der D77 nach Corsept abkürzen. Man kann auch von Corsept bis St-Brevin weiter auf der D77 bleiben, die folgende Route ist jedoch viel ruhiger.

Eingangs von Corsept links in den Ort (Wgw St-Père-en-Retz). In der Ortsmitte rechts versetzt. Außerorts an der Siedlung La Chaussée halbrechts, wieder für 3 km der Radwegweisung folgen. Dann bei La Moisenaie entgegen der Beschilderung geradeaus. Am Ende der Straße links weiter auf der D77. Nach 1,5 km bei Le Roiloup rechts rein. Geradeaus, dann an einer Bushaltestelle links versetzt auf dem Chemin des Hislettes bleiben.

Am Ende rechts und die D277 überqueren (Wgw Éts Publics Médico-Sociaux). Der Straße folgen, bis sie durch eine Unterführung geht.

{{Kilometrierung|12,2|442}}

=== St-Brevin-les-Pins ===

[[Bild:EV6-Bruecke.jpg|thumb|St-Nazaire-Brücke]]

* '''St-Nazaire-Brücke''', Loiremündung
* Anschluss an die [[Loire#St-Brevin-les-Pins|Loire-Route]] nach St-Nazaire

{{Geodaten|47.267203|-2.161238|4|St-Brevin-les-Pins}}

Die Route führt durch die ausgedehnten Wohnbezirke von St-Brevin. Einiges sind reine Wohnstraßen, ein paar stärker frequentierte Straßen haben Radfahrstreifen oder gar Hochbordradwege. Den Ozean kriegt man nur selten zu sehen, ein 500 m langes Stück führt direkt am Strand entlang. Der Übergang nach St-Michel ist fließend mit nur einigen Auflockerungen in der Bebauung.

{{Kilometrierung|12,3|454}}

=== St-Michel-Chef-Chef ===

{{Geodaten|47.182481|-2.148458|0|St-Michel-Chef-Chef}}

{{Kilometrierung|14,0|468}}

=== Pornic ===

[[Bild:VO-Pornic.jpg|thumb|Pornic]]

{{Geodaten|47.115362|-2.098760|0|Pornic}}

Das Stadtzentrum verlässt man auf der "Corniche" mit Panoramablick auf den ansehnlichen Hafen. Es geht kurz kräftig bergan (20 Hm), und man fährt einen kleinen Umweg, um die Aussicht der Corniche etwas länger auszukosten. Dann geht es weiter durch die Wohnbezirke von Pornic. Außerorts überquert man das Gelände eines Gutshofs mit Hotelbetrieb, hier gilt es, etwas langsamer unterwegs zu sein.

Zwischen La Bernerie und Les Moutiers macht die offizielle Route viel Zickzack. Abzukürzen kann man auf der (zur Urlaubszeit gut frequentierten) Hauptstraße von La Bernerie.

{{Kilometrierung|15,5|484}}

=== Les Moutiers-en-Retz ===

{{Geodaten|47.063515|-2.000747|10|Les Moutiers-en-Retz}}

Auf einem ruhigen Sträßchen geht es entlang der Küste, alles flach.

{{Kilometrierung|4,8|488}}

=== Port du Collet ===

Port du Collet ist eine kleine Ansammlung von Häusern, der Fluss markiert die Grenze zur Vendée. Möglicherweise kann man sein Fahrrad über die Fußgängerbrücke hieven, die den Fluss überspannt, um den umständlichen Weg bis zur Brücke abzukürzen.

{{Geodaten|47.029118|-1.975862|8|Port du Collet}}

{{Kilometrierung|26,0|514}}

=== Passage du Gois ===

'''Achtung:''' Die Passage du Gois führt zur Insel Noirmoutier hinüber und kann '''nur bei Ebbe''' gequert werden - sonst ist sie überflutet. Querungsmöglichkeit zweimal am Tag für jeweils drei Stunden, die Gezeitentabelle findet sich auf [http://www.passagedugois.com/ dieser Webseite] (auf "Horaires" klicken). Zur Urlaubszeit ist mit viel Verkehr zu rechnen.

{{Geodaten|46.919634|-2.100725|2|Passage du Gois}}

{{Kilometrierung|9,1|524}}

=== Pont de Noirmoutier ===

[[Bild:VO-Sandpiste.jpg|thumb|Sandpiste im Wald]]

{{Geodaten|46.900298|-2.151092|3|Pont de Noirmoutier}}

Die Brücke von Noirmoutier aufs Festland hat einen separaten Radweg für beide Richtungen. Auf dem Festland angekommen, geht dieser nahtlos auf eine Sandpiste über, die auf den nächsten knapp 20 Kilometern die Route darstellt. Mit Sandpiste ist gemeint: festgewalzter Waldboden, darauf eine feine Sanddecke. Das rollt recht ordentlich, freilich hat man hinterher den Sand am Fahrrad und allen Ausrüstungsgegenständen sitzen.

Die Piste verläuft in den pinienbewachsenen Dünenwäldern, es geht ständig auf und ab, auch mit kurzen Stichen. Das ist zwar ganz hübsch, aber auf Dauer etwas anstrengend. Auch die Schlechtwettereignung der Piste ist fraglich. Oft verläuft die Route unmittelbar am Waldrand in unmittelbarer Nachbarschaft von Siedlungen, dann hat man die parallel verlaufende Anwohnerstraße als Alternative.

{{Kilometrierung|10,7|534}}

=== Notre-Dame-de-Monts ===

{{Geodaten|46.831151|-2.140170|13|Notre-Dame-de-Monts}}

Den Ort selbst tangiert man aus o.g. Gründen kaum, es geht eigentlich nahtlos auf der Wald- und Sandpiste weiter. Erst in St-jean-de-Monts verlässt man diese wieder und gelangt auf die Strandpromenade.

{{Kilometrierung|9,3|544}}

=== St-Jean-de-Monts ===

[[Bild:VO-Sion.jpg|thumb|Corniche vendéenne in Sion-l'Océan]]

{{Geodaten|46.781334|-2.067911|9|St-Jean-de-Monts}}

Die Strandpromenade ist landseits von Parkplätzen und Ferienbunkern geprägt, kein Grund zum Verweilen. Zwischen Straße und Meer führt ein separater Radweg am Strand entlang.

Außerorts eine im Sommer rege frequentierte Straße mit straßenbegleitendem Radweg - halt nein, es ist eine straßenbegleitende Sandpiste! Mal durchquert man ausgedehnte, uninteressante Feriensiedlungen, in denen die Piste wiederholt aus- und wieder einsetzt - für Leute, die aus Süden kommen und alle 500 Meter die Straßenseite wechseln müssen, nur bedingt spaßig. Insgesamt ein landschaftlich monotoner und wenig sympathischer Abschnitt.

Schließlich erreicht man den zu St-Hilaire-de-Riez gehörenden, sehr ausgedehnten Badeort Sion-l'Océan. Hier fährt man die ganze Zeit auf der Straße am Meer, auch Corniche vendéenne genannt. Es hat hier schöne Ausblicke auf Strand, Felsen und Meer. Anscheinend wird erwartet, dass man auf dem Hochbord fährt, das ist aber nicht klar gekennzeichnet, und man teilt ihn sich mit vielen Spaziergängern.

Nach drei, vier Kilometern erreicht man St-Gilles-Croix-de-Vie, wo die Corniche endet und man wieder auf der Fahrbahn unterwegs ist.

{{Kilometrierung|17,8|561}}

=== St-Gilles-Croix-de-Vie ===

{{Geodaten|46.695867|-1.935823|7|St-Gilles-Croix-de-Vie}}

In dem touristisch geprägten Hafenort überquert man die Brücke über den Fluss Vie. Auf der anderen Seite ist ein Radweg zwischen Straße und Parkplatz eingezwängt. Außerhalb des Zentrums ist es ruhiger, man fährt entlang des Flusses Jauray parallel zur Küste. Obwohl es sich um eine ruhige Anwohnerstraße handelt, ist der Radverkehr auf den Fußweg verbannt und mit Geländern von der Straße getrennt.

Außerorts wird der Weg wieder zu einer festen Sandpiste (s.o.). Man quert den Jauray und durchquert mehrere Kilometer die flache Landschaft am Rand der Dünenzone.

{{Kilometrierung|11,0|572}}

=== Bretignolles-sur-Mer ===

[[Bild:VO-Bretignolles.jpg|thumb|Surfer am Strand]]

{{Geodaten|46.626119|-1.873613|8|Bretignolles-sur-Mer}}

In Bretignolles findet man sich wieder einmal auf der Küstenpromenade, wo man sich den Hochbord mit den Fußgängern teilen soll. Dieser Zustand hält innerorts über drei bis vier Kilometer an. Unterwegs hat man wieder schöne Ausblicke aufs Meer. Außerorts geht es auf einer Piste durch die Dünen nach Brem.

{{Kilometrierung|4,2|576}}

=== Brem-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.603469|-1.844802|0|Brem-sur-Mer}}

Von Brem-sur-Meer selbst sieht man nur zwei größe Camping- bzw. Caravansiedlungen. Der nächste Abschnitt ist recht sympathisch, lange Zeit schlängelt sich die Piste durch den Wald, schön schattig und ruhig.

{{Kilometrierung|10,5|587}}

=== Champclou ===

[[Bild:VO-Olonne.jpg|thumb|Radweg im Sumpf]]

{{Geodaten|46.543041|-1.801972|6|Champclou}}

Nach einer kurzen Traverse der Siedlung kommt man zu einem ähnlichen Weg wie zuvor, nur diesmal durch eine offene Sumpflandschaft. Dies ist einer der schönsten Abschnitte der Route, auch wenn er nur zwei Kilometer anhält.

Weiter geht es wieder auf einer Waldpiste, wie gehabt. Diese steuert in großem Bogen die Außenbezirke von Les Sables-d'Olonne an. Innerhalb von Les Sables ein weiterer Bogen, diesmal um das Hafenbecken zu umrunden. Die stärker frequentierten Straßen haben teils baulich vom Rest der Fahrbahn abgestrennte Radfahrstreifen. Schließlich erreicht man die Altstadt, auf einem Landvorsprung am Meer gelegen.

{{Kilometrierung|9,5|596}}

=== Les Sables-d'Olonne ===

[[Bild:VO-Sables.jpg|thumb|Hafen von Les Sables]]

{{Geodaten|46.496010|-1.794829|2|Les Sables-d'Olonne}}

Nach Umrundung der Altstadt fährt man die kilometerlange Strandpromenade entlang (meist Radfahrstreifen). Rechterhand der Strand, linkerhand touristische Infrastruktur.

In den Außenbezirken von Les Sables wechselt der Weg auf den Trottoir. Die Küste südlich von Les Sables ist landschaftlich ansprechend, mit schönen Buchten und ein paar Steigungen (bis 20 Hm). Der Weg bleibt bis Bourgenay von der Straße separiert, innerorts wie außerorts. Dass das in den Siedlungen nicht ganz unproblematisch ist, hat man wohl auch erkannt. Die Lösung besteht freilich darin, dass man an jeder Grundstückseinfahrt den Radweg künstlich verengt, wenn's sein muss auch alle 30 Meter.

{{Kilometrierung|12,1|609}}

=== Bourgenay ===

{{Geodaten|46.445342|-1.673008|10|Bourgenay}}

In Bourgenay geht es am zweiten Kreisel links, landeinwärts. Nach einer Anwohnerstraße kommt man auf die D4, hier Radstreifen. Nach knapp 1 km knickt ein Radweg halbrechts ab und folgt einer Nebenstraße Richtung Talmont. Außerorts ist die Linienführung klar und unproblematisch. In Talmont selbst hat man weder Kosten noch Nutzen gescheut, die Separierung um jeden Preis aufrecht zu erhalten. Man darf auf engem Raum Slalom um Spaziergänger und Holzpfosten fahren, und das mitten im Wohngebiet. Toll. Hätte es nicht ausgereicht, ein paar Wegweiser aufzustellen?

{{Kilometrierung|5,0|614}}

=== Talmont-St-Hilaire ===

[[Bild:VO-Talmont.jpg|thumb|Burg Talmont]]

* Mittelalterliche Burgruine

{{Geodaten|46.464402|-1.620339|13|Talmont-St-Hilaire}}

{{Kilometrierung|10,6|624}}

=== Jard-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.417426|-1.574923|8|Jard-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|18,7|643}}

=== La Tranche-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.351459|-1.428511|8|La Tranche-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,0|653}}

=== L'Aiguillon-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.335724|-1.314529|9|L'Aiguillon-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|13,7|667}}

=== St-Michel-en-l'Herm ===

{{Geodaten|46.350813|-1.247693|4|St-Michel-en-l'Herm}}

{{Kilometrierung|15,7|682}}

=== Pont du Brault ===

Die Brücke über die Sèvre Niortaise bedeutet die Grenze zwischen Vendée und Charente-Maritime.

{{Geodaten|46.318257|-1.082679|7|Pont du Brault}}

{{Kilometrierung|6,7|689}}

=== Marans ===

{{Geodaten|46.314184|-1.004308|0|Marans}}

{{Kilometrierung|15,1|704}}

=== Dompierre-sur-Mer ===

{{Geodaten|46.194235|-1.061617|0|Dompierre-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|10,7|715}}

=== La Rochelle ===

[[Bild:VO-LaRochelle.jpg|thumb|Hafen von La Rochelle]]
[[Bild:VO-Leuchtturm.jpg|thumb|Leuchtturm am Ende der Welt]]

* [[wikivoyage:La Rochelle]]

Von La Rochelle aus lohnt sich ggfs. ein Abstecher auf die vorgelagerte '''Île de Ré'''.

{{Geodaten|46.155840|-1.149374|0|La Rochelle}}

Die Route führt am Hafenbecken entlang und folgt dann der Uferpromenade. Die folgende Landspitze wird abgekürzt, aber wer Lust hat, kann sie auch ausfahren, von der Pointe des Minimes hat man Ausblick auf den ''Leuchtturm am Ende der Welt''.

Außerorts geht es auf einem extra angelegten asphaltierten Weg ein Stück entlang der Küste, dann auf Aytré zu. Vor Aytré geht es auf verschnörkeltem und unübersichtlichem Weg um einen Teich herum, hier haben die Planer Form vor Funktion gestellt.

{{Kilometrierung|6,3|721}}

=== Aytré ===

{{Geodaten|46.127708|-1.128144|3|Aytré}}

In Aytré hält man sich rechts und kreuzt nochmals rechts versetzt die Bahnlinie. Entlang der folgenden Straße ist ein Radweg mit Plastikpollern abgesperrt, zunächst für beide Richtungen zusammen, später getrennt. Anschließend geht es ein ganz kurzes Stück durch die Dünen, aber man kann hier besser auf der Fahrbahn bleiben.

Außerorts ein netter Weg auf festgewaltzter Wegdecke durchs Grüne. Am Ortsrand von Aiguillon zunächst straßenbegleitender Radweg, dann am Kreisel links und ein kurzes Stück durch ein Wohngebiet.

{{Kilometrierung|3,5|725}}

=== Angoulins ===

{{Geodaten|46.104802|-1.114530|4|Angoulins}}

An der Eisenbahn rechts und jetzt immer der Bahnlinie folgen. Am Ortsausgang unterquert man die Bahnlinie, ein straßenbegleitender Radweg führt nach Châtelaillon-Plage.

{{Kilometrierung|4,2|729}}

=== Châtelaillon ===

{{Geodaten|46.075114|-1.093593|6|Châtelaillon}}

In Châtelaillon-Plage führt die Radroute entlang der Strandpromenade. Außerorts eine kleine Steigung nach Vieux-Châtelaillon. Dort Achtung, am Kreisel beim Wasserturm kann man geradeaus abkürzen, nach 800 m trifft man wieder auf die Route. Außerorts geht es auf einer wenig befahrenen Straße parallel zur Autobahn.

Bei der Siedlung Le Marouillet unterquert man die Autobahn. Nach 500 m knickt die Route scharf rechts ab, wieder geht es auf einem beschaulichen Sträßchen entlang der Bahnlinie nach Yves.

{{Kilometrierung|10,7|739}}

=== Yves ===

[[Bild:VO-Fouras.jpg|thumb|Festung Fouras (Abstecher)]]

{{Geodaten|46.018755|-1.047613|0|Yves}}

Die Ortsmitte durchqueren (kleine Steigung). Am Ortsausgang trifft man wieder auf die Autobahn und muss eine Entscheidung treffen: direkt nach Rochefort, oder einen Abstecher nach Fouras machen? Fouras ist wegen seines Vauban-Forts und als Ausgangspunkt zur Île d'Aix bekannt. Der Abstecher ist ausgeschildert, verläuft auf "meerseits" der Autobahn und trifft bei St-Laurent-de-la-Prée wieder auf die Hauptroute.

Die offizielle Route verläuft "landseits" entlang der Autobahn. Bei St-Laurent wird die Seite gewechselt. Zwischen St-Laurent und Vergeroux ist der Belag in der ersten Hälfte etwas rauh und mit Splitt versetzt, die zweite Hälfte ein eigens angelegter sehr gut zu fahrender Radweg. Allerdings fährt man unmittelbar an der Autobahn entlang.

Vergeroux ist schon ein fast ein Ortsteil von Rochefort, der Weg führt verschnörkelt durch dessen Außenbezirke, was einen aber nicht vom Bessuch der Innenstadt abhalten sollte.

{{Kilometrierung|14,6|754}}

=== Rochefort ===

[[Bild:VO-Transbordeur.jpg|thumb|Schwebefähre]]
[[Bild:VO-Brouage.jpg|thumb|Festung Brouage]]

* Planmäßig angelegte Altstadt, alter Marinehafen mit '''Königlicher Seilmacherei''' (''corderie royale'')

{{Geodaten|45.946850|-0.963360|0|Rochefort}}

Um es vorweg zu sagen, die offizielle Route zwischen Rochefort und Marennes ist unverständlich. Sie schlägt einen Bogen landeinwärts über Tonnay-Charente und Cabariot, kehrt dann auf einer ehemaligen Bahntrasse nach St-Agnant zurück. Die Route ist nicht nur ein Riesen-Umweg, sondern auch noch von schlechter Qualität ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichten]) und umgeht konsequent alle interessanten Sehenswürdigkeiten.

Hier eine kürzere, bessere und interessantere Route: In Rochefort den Hafen aufsuchen. Es gibt eine Radroute am Ufer der Charente. Diese führt zur technisch interessanten [http://www.pont-transbordeur.fr/ Schwebefähre] ('''pont transbordeur''') über die Charente; Tarif 1,50 Euro pro Person (Stand 2013). Außerhalb der Fährzeiten nimmt man die benachbarte Brücke, die einen Radfahrstreifen hat. Am südlichen Charente-Ufer gibt es ebenfalls einen Radweg nach Soubise. Dort die D3 Richtung Moëze nehmen. Hinter Moëze durchquert man reizvolle Sumpflandschaft auf einer kleinen, schmalen Straße und landet in '''Brouage''', einer alten Festung am Meer. Weiter über Hiers nach Marennes.

{{Kilometrierung|21,8|776}}

=== St-Agnant ===

{{Geodaten|45.875276|-0.963093|0|St-Agnant}}

Die offizielle Route geht von St-Agnant nach Marennes am Seudre-Charente-Kanal entlang. Der Treidelweg ist unbefestigt und nach Regenfällen schlecht befahrbar ([http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=rochefort-marennes laut Erfahrungsberichte]). Dem Benutzer sei ohnehin anheim gestellt, diesen Abschnitt komplett zu umgehen, siehe Rochefort.

{{Kilometrierung|17,9|794}}

=== Marennes ===

* möglicher Abstecher auf die '''Île d'Oléron'''

{{Geodaten|45.830873|-1.120745|13|Marennes}}

Die Route umgeht den eigentlichen Ort Marennes und verläuft auf der D728 nach Süden. Diese Hauptverkehrsstraße wird beiderseits von separaten Radwegen begleitet. Auf dem langgezogenen Seudre-Viadukt gibt es Radfahrstreifen, nach der Brücke wieder separaten Radweg.

{{Kilometrierung|6,2|800}}

=== La Tremblade ===

[[Bild:VO-LaTremblade.jpg|thumb|La Tremblade]]

{{Geodaten|45.785597|-1.157187|5|La Tremblade}}

{{Kilometrierung|21,5|821}}

=== La Palmyre ===

{{Geodaten|45.685164|-1.180860|6|La Palmyre}}

{{Kilometrierung|17,6|839}}

=== Royan ===

[[Bild:VO-Royan.jpg|thumb|Fischergalgen]]

* '''Fähre''' über die Girondemündung nach Le Verdon ([http://transgironde.gironde.fr/presentation/?rub_code=8&thm_id=37 Webseite])

{{Geodaten|45.618117|-1.031747|0|Royan}}

Der Preis für die Fähre beträgt 4,90 Euro für eine Person mit Fahrrad (Stand 2013). Die nächstgelegene Fähre flussaufwärts ist bei Blaye, die nächstgelegenen Brücken erst bei Bordeaux. Die Flussmündung stellt zugleich die Grenze zwischen den Départements Charente-Maritime und Gironde dar.

{{Kilometrierung|6,0|845}}

=== Pointe de Grave ===

{{Geodaten|45.568759|-1.063281|8|Pointe de Grave}}

{{Kilometrierung|8,5|853}}

=== Soulac-sur-Mer ===

{{Geodaten|45.515993|-1.127098|11|Soulac-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|21,4|875}}

=== Montalivet-les-Bains ===

{{Geodaten|45.378259|-1.158386|7|Montalivet-les-Bains}}

{{Kilometrierung|19,6|894}}

=== Hourtin-Plage ===

{{Geodaten|45.222533|-1.157627|18|Hourtin-Plage}}

{{Kilometrierung|20,1|915}}

=== Maubuisson ===

{{Geodaten|45.072371|-1.147640|20|Maubuisson}}

{{Kilometrierung|11,9|927}}

=== Lacanau-Océan ===

In Lacanau-Océan besteht Anschluss an einen Radweg nach Bordeaux, der auf einer alten Bahntrasse angelegt wurde ([http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=18 nähere Infos]).

{{Geodaten|45.003391|-1.182370|18|Lacanau-Océan}}

{{Kilometrierung|14,4|941}}

=== Le Porge-Océan ===

{{Geodaten|44.893523|-1.213946|11|Le Porge-Océan}}

{{Kilometrierung|20,9|962}}

=== Lège-Cap-Ferret ===

{{Geodaten|44.782670|-1.152445|6|Lège-Cap-Ferret}}

Von Lège-Cap-Ferret bis Biganos verläuft die Route auf einer stillgelegten Bahntrasse, dabei werden mehrere Orte auf gerader Linie durchquert. Der asphaltierte Radweg ist gut hergerichtet, an Straßenquerungen gabelt sich der Weg auf, ohne die leidigen Barrieren, die man bei solchen Wegen sonst oft vorfindet. Die Bucht von Arcachon kriegt man freilich nur zu sehen, wenn man mal vom Weg abweicht.

{{Kilometrierung|22,8|985}}

=== Biganos ===

{{Geodaten|44.641691|-0.959635|19|Biganos}}

In Biganos mündet die Bahntrasse auf die Hauptstraße. Hier besteht beidseitig ein schmaler Hochbord(!)-Radweg. Dieser ist an jeder Kreuzung nachrangig, es steht tatsächlich an jeder einzelnen Einmündung ein Stoppschild. Eine echte Glanzleistung.

Ab dem Ortsrand ist der Radweg für beide Richtungen zusammengelegt und verläuft etwas von der Fahrbahn getrennt. Straße und Radweg durchqueren den etwas monotonen Wald und erreichen Le Teich. Beim ersten Kreisel in Le Teich ist die Wegweisung nicht eindeutig, man soll dem Weg nach rechts folgen, der sich von der Straße entfernt.

{{Kilometrierung|4,6|989}}

=== Le Teich ===

{{Geodaten|44.627785|-1.010569|3|Kreisel Ortseingang}}

{{Kilometrierung|19,6|1009}}

=== Dune du Pilat ===

[[Bild:VO-Pilat.jpg|thumb|Düne von Pilat]]
[[Bild:VO-PetitNice.jpg|thumb|Radweg im Wald vor Biscarrosse]]

* Größte '''Sanddüne''' Europas, Zugang über den Parkplatz am Kreisel

{{Geodaten|44.598261|-1.196522|42|Kreisel}}

Ein abgetrennter Radweg für beide Richtungen verläuft links der D218. Vorsicht, die einmündenden Straßen und Wege sind kaum einzusehen und potenziell gefährlich. Die Route geht im leichten Auf und Ab durch die bewaldete Dünenlandschaft.

Nach knapp 7 km endet der straßenbegleitende Radweg. Die Route quert die Straße und führt abseits davon - meerseitig - durch den schattenspendenden Wald. Das ist ein sehr schöner Abschnitt, auch der Asphaltbelag des Wegs ist gut. Zweimal durchquert man Parkplätze, hier besteht jeweils Zugang zu einem Badestrand.

Nach etwa 5,5 km kehrt man zur Hauptstraße zurück und quert diese, der Radweg verläuft jetzt landseitig parallel zur Straße, aber optisch getrennt. Sein gewundener Verlauf soll wohl gewährleisten, dass keine Monotonie aufkommt, behindert aber auch die Sicht.

Nach nochmals 5 km wird ein weiteres Mal die Hauptstraße gequert, bei der Gelegenheit wechselt man ins Département des Landes. Nach weiteren 2 km erreicht man dann den nächsten Ort, Biscarrosse-Plage. Innerorts besteht durchgehend ein separater Zweirichtungs-Radweg, der sich an den Straßen und durch die Kreisel herumwindet. Am besten folgt man diesem, um die Route nicht zu verlieren, auch wenn das mit manchen Bauchschmerzen verbunden ist.

{{Kilometrierung|21,8|1031}}

=== Biscarrosse-Plage ===

{{Geodaten|44.443679|-1.247223|13|Biscarrosse-Plage}}

Die Route verlässt den Ort auf einem Radweg entlang der D146 Richtung Osten. Weiterhin asphaltiert, entfernt sich der Radweg zunächst ein wenig von der Straße und erreicht einen Rastplatz im Wald.

Am Rastplatz heißt es '''aufgepasst''': Die weitere Route nach Biscarrosse ist ein großer Umweg (+7 km gegenüber der D146). Außerdem steigt die Route gleich nach dem Rastplatz steil an, dazu ist sie schmal und kurvig, es besteht daher erhöhte Unfallgefahr durch bergab fahrenden Gegenverkehr. Im weiteren Verlauf geht es kurvig durch den Wald nach Norden(!) zur D305, dann im Bogen nach Biscarrosse (ungetestet).

Als Abkürzung kann man die D146 nehmen (beiderseits Radfahrstreifen). Auch die steigt zunächst etwas an - wie die offizielle Route auf 60 m Meereshöhe - dafür ist sie viel direkter.

{{Kilometrierung|16,5|1047}}

=== Biscarrosse ===

[[Bild:VO-Biscarrosse.jpg|thumb|Wasserflugzeug als Kreiselschmuck]]

Biscarrosse ist ein Zentrum des Wasserflugzeugbaus. Es gibt ein '''Museum über die Geschichte der Wasserflugzeuge'''.

{{Geodaten|44.394593|-1.164402|34|Biscarrosse}}

So man zuvor die Landstraße nach Biscarrosse genommen hat, findet man die Route in der Ortsmitte wieder. Sie folgt jetzt der D652 Richtung Parentis-en-Born. Zunächst etwas abseits der Straße, später dann wieder als separierter Zweirichtungs-Radweg rechts der Straße. Am Ortsrand passiert man ein ausgedehntes Gewerbegebiet mit Einkaufsmöglichkeiten. Ansonsten geht es schnurgerade an der Straße lang, gegen den Belag lässt sich nichts einwenden. Kurz vor Parentis ist ein Kreisel, hier weicht die Route von der Straße ab und führt - wohl auf einer ehemaligen Bahntrasse - separat in den Ort hinein.

{{Kilometrierung|9,3|1057}}

=== Parentis-en-Born ===

{{Geodaten|44.346462|-1.073669|22|Parentis-en-Born}}

Achtung, in Parentis ist die Ausschilderung wohl mangelhaft; die Bahntrasse führt weiter nach Ychoux, man muss aber - entweder an der Hauptstraße oder 200 m später - nach Süden (rechts) abbiegen. Laut [http://www.lavelodyssee.com/liste-avis?nom=biscarosse-plage-parentis-en-born Erfahrungsberichten] sind schon viele Nutzer unversehens nach Ychoux weitergefahren.

Unmittelbar südlich von Parentis wurde 2013 die Straße großräumig umgebaut, daher keine definitive Aussage über den Verlauf dort möglich. Im Prinzip aber geht es weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg nach Gastes. Das Höhenprofil im gesamten Abschnitt ist flach.

Am Ortsrand von Gastes zweigt der Radweg nach rechts ab und führt zum Seeufer. Jetzt beginnt nochmal ein schöner Abschnitt, wo sich das Asphaltband der Route durch die Wälder in Seenähe schlängelt. Dabei werden mehrfach Campingplatz-Gelände durchquert, wobei hier quasi nur der "Transit" erlaubt ist. Nach etwa 5 km hat man es wieder mit einem straßenbegleitenden Radweg zu tun, der zurück zur D652 und nach St-Eulalie führt.

{{Kilometrierung|16,3|1073}}

=== Ste-Eulalie-en-Born ===

{{Geodaten|44.274500|-1.182673|35|Ste-Eulalie-en-Born}}

In Ste-Eulalie wird die Separierung abstrus: Nur um 200 m auf der Hauptstraße zu vermeiden, geht es auf einen komplizierten, verwinkelten und ob seiner Unübersichtlichkeit umso unfallträchtigeren Parcours, bei dem man das halbe Dorf kennenlernt. Besser bleibt man auf der Hauptstraße, wo man die Route sogleich wiederfindet. Nichts Neues im Westen: Auch im weiteren Verlauf nach Mimizan wird die Landstraße von einem getrennten Radweg begleitet.

{{Kilometrierung|8,6|1081}}

=== Mimizan ===

[[Bild:VO-Mimizan.jpg|thumb|Glockenturm in Mimizan]]

Der Glockenturm von Mimizan gehört zu den Stationen der Jakobspilger und darf sich daher Weltkulturerbe nennen.

{{Geodaten|44.217486|-1.231509|21|Mimizan}}

Die Route berührt nicht das Zentrum von Mimizan, sondern biegt gleich am Ortsrand rechts ab, durch den Wald geht es nach Mimizan-Plage.

{{Kilometrierung|6,4|1088}}

=== Mimizan-Plage ===

{{Geodaten|44.211199|-1.295011|3|Mimizan-Plage}}

{{Kilometrierung|15,6|1103}}

=== Contis-Plage ===

{{Geodaten|44.090936|-1.319939|15|Contis-Plage}}

{{Kilometrierung|31,1|1134}}

=== Léon ===

{{Geodaten|43.877359|-1.302804|20|Léon}}

{{Kilometrierung|5,7|1140}}

=== Moliets-et-Maa ===

{{Geodaten|43.847914|-1.352869|11|Moliets-et-Maa}}

{{Kilometrierung|7,8|1148}}

=== Vieux-Boucau-les-Bains ===

{{Geodaten|43.786021|-1.395385|14|Vieux-Boucau-les-Bains}}

{{Kilometrierung|11,1|1159}}

=== Seignosse-le-Penon ===

{{Geodaten|43.706997|-1.430321|16|Seignosse-le-Penon}}

{{Kilometrierung|8,4|1168}}

=== Capbreton ===

{{Geodaten|43.644109|-1.433350|5|Capbreton}}

{{Kilometrierung|7,6|1175}}

=== Labenne-Océan ===

{{Geodaten|43.595933|-1.460262|9|Labenne-Océan}}

{{Kilometrierung|13,9|1189}}

=== Boucau ===

{{Geodaten|43.523596|-1.490355|5|Boucau}}

{{Kilometrierung|4,5|1194}}

=== Bayonne ===

'''Von hier nach Hendaye gilt der Routenverlauf als vorläufig.'''

{{Geodaten|43.492431|-1.474249|8|Bayonne}}

{{Kilometrierung|12,1|1206}}

=== Biarritz ===

{{Geodaten|43.483229|-1.559738|21|Biarritz}}

{{Kilometrierung|18,1|1224}}

=== St-Jean-de-Luz ===

{{Geodaten|43.386819|-1.663340|1|St-Jean-de-Luz}}

{{Kilometrierung|15,5|1239}}

=== Hendaye ===

{{Geodaten|43.358720|-1.776925|14|Hendaye}}

{{Kilometrierung|4,3|1244}}

=== Béhobie ===

{{Geodaten|43.345283|-1.762375|12|Béhobie}}

== GPS-Tracks ==

{{Track unverifiziert|Angaben der offiziellen Webseite}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2010 | Nantes - St-Brevin}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2012 | Talmont - Noirmoutier}}
{{Getestet| [[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]] | Mai 2013 | Abschnitte von L´Aiguillon-sur-Mer - Nantes}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Sommer 2013 | Marennes - La Rochelle und Pyla - Mimizan}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.lavelodyssee.com/ Vélodyssée] - offizielle Webseite der Radroute

=== Im Forum ===
* [[forumsbeitrag:964209|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velOlaf (Abschnitt Vendée/Loire-Atlantique, 2013)

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Leine-Heide

2013-10-21T10:13:29Z

VelOlaf: /* GPS-Tracks */

{|
|-
|
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{{GoogleMap}}
| valign="top" |
{{Infobox Radfernweg
| Name = Leine-Heide Radweg
| Logo = 100px-Leine-Heide-Radweg-Logo.png
| Länge = 146
| Höhenmeter (auf) = 363
| Höhenmeter (ab) = 370
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

Der '''Leine-Heide''' Radweg verbindet die Leine mit der Elbe bei Hamburg.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

{{Überarbeiten|Es fehlen die Wegbeschreibungen und radtouristische Hinweise in einer Vielzahl von Abschnitten.}}

=== Hodenhagen ===

* Bahnhof direkt am Radweg, Regionalverkehr Richtung Hannover bzw. Buchholz.
* Gute touristische Infrastruktur.
* Anschluss an den [[Leine (retour)#Hodenhagen|Leine-Radweg]]

{{Geodaten|52.765039|9.595817|25|Bahnhof}}

Der Hauptstraße vom Bahnhof aus Richtung Osten folgen, nach Bahnübergang nächste Straße links abbiegen. Wohngebiet.

{{Kilometrierung|1,4|1}}

=== Kolonie Riethagen ===

{{Geodaten|52.7760890|9.5980631|28|Kolonie Riethagen}}

{{Kilometrierung|4,6|6}}

=== Autobahnbrücke ===

{{Geodaten|52.8119514|9.6238126|35|Autobahnbrücke}}

{{Kilometrierung|2,6|8}}

=== Düshorn ===

{{Geodaten|52.8327641|9.6314798|52|Düshorn}}

{{Kilometrierung|3,9|12}}

=== Meinerdingen ===

{{Geodaten|52.8647012|9.6344853|51|Bahnbrücke}}

{{Kilometrierung|2,0|14}}

=== Tietlingen ===

{{Geodaten|52.8675130|9.6625121|46|Ortsmitte}}

{{Kilometrierung|2,4|17}}

=== Bad Fallingbostel ===

{{Geodaten|52.8659971|9.6946902|43|Fallingbostel}}

{{Kilometrierung|1,7|18}}

=== Adolphsheide ===

{{Geodaten|52.8789043|9.7072096|67|Adolphsheide}}

{{Kilometrierung|5,6|24}}

=== Dorfmark ===
[[Bild:Dorfmark.jpg|thumb|Brunnen in Dorfmark]]
{{Geodaten|52.901892|9.769496|50|Bürgerpark}}

{{Kilometrierung|2,1|26}}

=== Allerhop ===

{{Geodaten|52.9175774|9.7798649|53|Allerhop}}

{{Kilometrierung|3,8|30}}

=== Fuhrhop ===

{{Geodaten|52.9287131|9.8221954|55|Fuhrhop}}

{{Kilometrierung|3,0|33}}

=== Imbrock ===

* Campingplatz Imbrock Tel: +49(0)51915202

{{Geodaten|52.9469421|9.8414667|56|Imbrock}}

{{Kilometrierung|3,2|36}}

=== Tetendorf ===

{{Geodaten|52.9704213|9.8444245|60|Tetendorf}}

{{Kilometrierung|2,5|39}}

=== Soltau ===

{{Geodaten|52.9871287|9.8327854|66|Soltau}}

{{Kilometrierung|5,2|44}}

=== Falshorn ===

{{Geodaten|53.0028545|9.7653716|95|Falshorn}}

{{Kilometrierung|5,1|49}}

=== Neuenkirchen ===

{{Geodaten|53.0322253|9.7083349|69|Neuenkirchen}}

{{Kilometrierung|1,4|50}}

=== Delmsen ===

{{Geodaten|53.0445079|9.7093634|71|Delmsen}}

{{Kilometrierung|2,6|53}}

=== Ilhorn ===

{{Geodaten|53.0570164|9.7403001|91|Ilhorn}}

{{Kilometrierung|4,3|57}}

=== Schülern ===

{{Geodaten|53.0828954|9.7673522|85|Schülern}}

{{Kilometrierung|3,4|61}}

=== Dannhorst ===

{{Geodaten|53.0931524|9.7960942|86|Dannhorst}}

{{Kilometrierung|2,6|63}}

=== Schneverdingen ===

* [http://www.campingpark-lueneburger-heide.de/page2007/seite1.html Campingpark Lüneburger Heide], Tel. +49 5199 275

{{Geodaten|53.1115089|9.8014810|94|Schneverdingen}}

{{Kilometrierung|10,2|73}}

=== Niederhaverbeck ===

{{Geodaten|53.1487444|9.9092430|100|Niederhaverbeck}}

{{Kilometrierung|4,3|78}}

=== Wilsede ===
[[Bild:Heidemuseum_Wilsede.JPG|thumb|Museumsdorf Wilsede in der Heide]]
{{Geodaten|53.1663819|9.9611012|122|Wilsede}}

{{Kilometrierung|5,2|83}}

=== Undeloh ===

* Anschluss an den [[Holland-Heide#Undeloh|Holland-Heide Radweg]]

{{Geodaten|53.1973300|9.9756566|84|Undeloh}}

{{Kilometrierung|5,3|88}}

=== Wesel ===

{{Geodaten|53.2289599|9.9183521|75|Wesel}}

{{Kilometrierung|4,7|93}}

=== Schierhorn ===

{{Geodaten|53.2687850|9.9066943|54|Schierhorn}}

{{Kilometrierung|7,0|100}}

=== Seppensen ===

* [http://www.campingplatz-nordheide.de/ Campingplatz Nordheide], Tel. +49 41 87 61 15

{{Geodaten|53.3013211|9.8761168|45|Seppensen}}

{{Kilometrierung|4,1|104}}

=== Buchholz in der Nordheide ===

{{Geodaten|53.3298551|9.8770064|77|Buchholz in der Nordheide}}

{{Kilometrierung|16,9|121}}

=== Sottorf ===

{{Geodaten|53.4216538|9.8975494|100|Sottorf}}

{{Kilometrierung|1,4|122}}

=== Vahrendorf ===

{{Geodaten|53.4330280|9.9064035|92|Vahrendorf}}

Sandige, sehr hügelige Strecke kurz vor HH Heimfeld durch Meyers Park, mit Liegerad o.ä. ggf. über die Heimfelder Straße bis zur S-Bahn-Haltestelle Heimfeld fahren, wo man nach rechts auf die Alte Poststraße abbiegend wieder auf den Verlauf des Radwegs kommt.

{{Kilometrierung|8,4|131}}

=== Harburg ===

[[Bild:Elbebrücke_bei_Harburg.JPG|thumb|Alte Stahlbrücke bei Harburg über die Süderelbe]]

{{Geodaten|53.4612630|9.9773214|16|Harburg}}

{{Kilometrierung|7,4|138}}

=== Wilhelmsburg ===

{{Geodaten|53.5153292|10.0006974|4|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,2|141}}

=== Veddel ===

{{Geodaten|53.5306589|10.0253958|5|Brücke}}

{{Kilometrierung|3,0|144}}

=== Hamburg, Klosterhof ===

* Anschluss an den [[Elbe#Hamburg, Klosterhof|Elbe Radweg]]

{{Geodaten|53.5464917|10.0128167|3|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|1,4|146}}

=== Hamburg, Hbf ===

[[Hamburg Hbf]]

* Anschluss an radweit: [[Hamburg - Rügen#Hamburg, Hbf|Hamburg - Rügen]]

{{Geodaten|53.5535537|10.0086179|16|Hauptbahnhof}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2012|[[Benutzer:Tine|Tine]]|[[Leine-Heide#Hodenhagen|Hodenhagen]] - [[Leine-Heide#Soltau|Soltau]], Soltau - Wesel auf Alternativstrecke, [[Leine-Heide#Wesel|Wesel]] - [[Leine-Heide#Hamburg Hbf|Hamburg Hbf]]}}
{{Getestet|Juni 2012|[[Benutzer:radlsocke|radlsocke]]|[[Leine#Hodenhagen|Hodenhagen]] – [[Leine-Heide#Hamburg Hbf|Hamburg Hbf]]}}
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:PeterZ|PeterZ]]|Soltau – Hamburg}}
{{Getestet|Juni 2011|[[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]]|Neustadt am Rübenberge - Schneverdingen}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:PeterZ|PeterZ]]|Hodenhagen – Soltau}}
|}

== Weblinks ==

* http://www.leineheideradweg.de/

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Weser

2013-10-21T10:06:41Z

VelOlaf: /* GPS-Tracks */

{|
|-
|
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{{GoogleMap}}
| valign="top" |
{{Infobox Radfernweg
| Name = Weser-Radweg
| Logo = weser-logo.jpg
| Länge = 424
| Höhenmeter (auf) = 1276
| Höhenmeter (ab) = 1395
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

Der '''Weser-Radweg''' ist eine größtenteils flache und asphaltierte Strecke entlang der Weser und verläuft überwiegend abseits von Hauptstraßen. In einigen Bereichen wurde er zur „Strickleiter“ erweitert, mit Strängen beiderseits des Flusses und Querverbindungen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Er ist einer der beliebtesten Radfernwege Deutschlands. Die Strecke an der Oberweser zwischen Hannoversch Münden und Minden gilt als die schönste und abwechslungsreichste. Dazu trägt auch der Wechsel zwischen engen (Karlshafen, Rühler Schweiz, Porta Westfalica) und breiten Talabschnitten (Höxter–Holzminden), (Hameln–Rinteln) bei. Das Tal ist weniger vom Durchgangsverkehr gezeichnet als die Täler von Rhein, Main, Neckar und Leine. Die Industrialisierung ist gering. Eingebettet in eine üppig grüne Landschaft mit vielen Waldhängen, wenigen Felsen und viel Landwirtschaft liegen einige Städte und viele Dörfer, die von Fachwerkarchitektur geprägt sind.

Aus dem Bestreben heraus, lange zusammenhängende autofreie Abschnitte zu schaffen, wurde der Radwanderweg an immer mehr Dörfern uferseitig vorbeigeführt. Wer bei den Dörfern den Radweg verlässt und durch die zumeist wenig autobelasteten Dorfstraßen radelt, kann ohne Mehraufwand an Kraft, Zeit und Geld sein Landschaftserlebnis durch ein Kulturerlebnis vervollständigen.

Nördlich der Mittelgebirge hat man von den überwiegenden Teilen des Weges keinen Blick auf den Fluss. Beiderseits bietet ein dichtes und großräumiges Netz von Nebenstraßen und befestigten Wirtschaftswegen zahlreiche Alternativen für die Weiterreise nach Norden.

=== Reiserichtung ===
Wie bei vielen deutschen Flüssen ist das Gesamtgefälle so gering, dass die Anstrengung flussabwärts und flussaufwärts gleich ist. Im Mittelgebirge (Weserbergland) und in seiner Sichtweite (etwa ab Schlüsselburg) ist die Fahrt von Norden nach Süden landschaftlich eindrucksvoller, da man aus der Ebene ins Gebirge, dann tendenziell aus einem breiten Tal zwischen niedrigen Bergen in ein enges Tal zwischen höheren Bergen fährt.

=== Netzbedeutung ===
Zusammen mit den Tälern der beiden Quellflüsse Fulda (jenseits des Landrückens anschließend dann die Sinn) und Werra (verschiedene Fortsetzungen) ermöglicht das Wesertal zügige und kräfteschonende Radreisen zwischen dem niedersächsischen Tiefland und Süddeutschland. Der Weserradweg ist Teil der D-Route 9.

=== Ausschilderung ===

Normgerechte Rechteckwegweiser gibt es fast immer. Das Logo der Route fehlt allerdings öfter oder taucht dort auf, wo die Route nicht verläuft. Auf zahlreichen Schautafeln sind zahlreiche Varianten eingezeichnet. Z.B. im Bereich Fürstenberg hat man die Auswahl zwischen 3 Alternativen.

== Roadbook ==

=== Hannoversch-Münden ===

[[Bild:Werra-Fulda-Weser.jpg|thumb|Zusammenfluss von Werra und Fulda zur Weser]]

[[Hann. Münden Bf|Bahnhof]], barrierefrei, Regionalverkehr [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1452 VSN] und [http://www.nvv.de/ NVV]. Züge: Kassel–Göttingen und Kassel–Leinefelde (RB)–Sangerhausen–Halle (Saale)(RE)

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Hann. Münden]]
* Anschluss an den [[Werra#Hannoversch-Münden|Werratal-Radweg]]
* Anschluss an den [[Fulda#Hannoversch-Münden|Fulda-Radweg]]

{{Geodaten|51.4196389|9.6531083|123|Alte Brücke}}

RW entlang der Landstraße auf der rechten Weserseite.

{{Kilometrierung|2,4|2}}

=== Gimte ===

* Anschluss an den [[Weser-Harz-Heide#Gimte|Weser-Harz-Heide Radweg]], dadurch Verbindung zum [[Leine|Leineradweg]]

{{Geodaten|51.4390250|9.6408667|124|Gimte}}

RW entlang der Landstraße.

{{Kilometrierung|8,3|11}}

=== Hemeln ===

* [http://www.wesercamping.de/ Campingplatz], Tel. +49 55 44 14 14. Weitere Ortinformationen: [[Wikivoyage:Hemeln]].

{{Geodaten|51.5015194|9.6066361|118|Hemeln}}

RW über Felder und an der Landstraße mit kurzen Bergstrecken.

[[Bild:weser.jpg|thumb|Zwischen Glashütte und Bursfelde]]
{{Kilometrierung|5,2|16}}

=== Glashütte ===

{{Geodaten|51.5268444|9.6187417|126|Glashütte}}

Radweg an der Landstraße mit welligem Profil. Das Höhenprofil der zumeist wenig befahrenen Landstraße ist deutlich fahrradfreundlicher als das des Radwanderweges.

{{Kilometrierung|2,0|18}}

=== Bursfelde ===

* Ehemalige Benediktinerabtei Kloster Bursfelde. Gastronomie. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage: Kloster Bursfelde]].

{{Geodaten|51.5426194|9.6259778|120|Bursfelde}}

Guter, neu angelegter, asphaltierter RW entlang der Landstraße

{{Kilometrierung|6,7|25}}

=== Ödelsheim ===

* [http://www.campen-am-fluss.de Campingplatz], Tel. +49 55 74 94 57 80. Hallenbad, Gastronomie. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Oedelsheim]].

{{Geodaten|51.5948972|9.5887583|108|Ödelsheim}}

Asphaltierte Anliegerstraße.

{{Kilometrierung|3,1|28}}

=== Gieselwerder ===

* [http://www.camping-gieselwerder.de Campingplatz], Tel. +49 55 72 76 11. Freibad, Gastronomie. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Gieselwerder]].

* Anschluss an den [[Fulda#Gieselwerder|Fulda/R1 Radweg]]

{{Geodaten|51.5994722|9.5500944|109|Gieselwerder}}

Wechsel über die Brücke auf die linke Weserseite. Radweg. Von hier bis Bad Karlshafen wurde der Weserradweg nachträglich auf den hessischen R1 gelegt, nachdem er jahrelang auf der Nordseite des Tals verlaufen war, teilweise auf halsbrecherischen Waldwegen.

{{Kilometrierung|5,5|33}}

=== Gewissenruh ===

[[Bild:Bad karlshafen.jpg|thumb|Blick Weser-aufwärts von der Brücke in Bad Karlshafen]]

{{Geodaten|51.628000|9.531787|133|Abzweigung zum Ort}}

Schöner, glatt asphaltierter und geradliniger Radweg entlang der B80 von der Fährzufahrt bis nach Karlshafen. Entstanden ist er durch Verbreiterung des Seitenstreifens der Fahrbahn (zu Lasten der Kfz.-Spur), die nahe der Böschung keine schweren Fahrzeuge mehr tragen könnte. Er ist durch Leitplanken abgegrenzt.

{{Kilometrierung|9,1|42}}

=== Bad Karlshafen ===

* Bahnhof auf der nördlichen Weser-Seite. Barrierefreier Zugang zum Bahnsteig. Zugläufe Ottbergen–Göttingen und Ottbergen–Northeim.
* Sehenswerte barocke Altstadt rund um das künstlich angelegte Hafenbecken.
* [http://www.campingplatz-bad-karlshafen.de Campingplatz], Tel. +49 56 72 710.
* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Bad Karlshafen]]

* Anschluss an den [[Diemel#Bad_Karlshafen|Diemel-Radweg]]

{{Geodaten|51.6414556|9.4498056|107|Bad Karlshafen}}

Geradeaus durch die Ortsmitte, vorbei am Hafenbecken des ehemaligen Kanals. Nach Überquerung der Diemel ist eine T-Kreuzung mit der B83, hier rechts. Außerorts verläuft linksseitig ein holpriger Radweg, während des auf der Straße besser läuft. Nach kurzer Zeit erreicht man Herstelle.

''Alternative rechtes Ufer bis Beverungen:'' In Karlshafen über die Brücke in Richtung Bahnhof. Vor dem Bahnhof sich links haltend erreicht man eine Uferpromenade, die bis nach Würgassen führt. Bereits vor dem KKW rechts über die Kreuzung und einem asphaltierten Wirtschaftweg folgen. Man kreuzt erneut die Landesstraße und biegt links in einen asphaltierten Weg ein, der am Axel-See vorbei führt. Vor Lauenförde nicht asphaltierter Feldweg. In Lauenförde über die Brücke nach Beverungen und dort die Burg umfahren.

{{Kilometrierung|2,5|45}}

=== Herstelle ===

* Unterkunft, Gastronomie am Radweg. Sehenswert die Burg und die Benediktinerinnen-Abtei, beide oberhalb des Ortes auf der Anhöhe gelegen. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Herstelle]].

Auf dem Weg nach Beverungen sieht man auf der gegenüberliegenden Uferseite in der folgenden Flussbiegung die Reste des früheren Kernkraftwerks Würgassen. Dieses wurde 1994 nach einem Haarriss im Reaktormantel stillgelegt, das Gelände soll bis 2014 vollständig zurückgebaut werden.

{{Geodaten|51.6427306|9.4197167|102|Herstelle}}

Der Wegweisung folgend in der ersten Straße ("Fährstraße") nach rechts. Ab Fähranleger dann "Weser-Radweg" direkt am Ufer, unterquert nach 1 km die Straßenbrücke Herstelle–Würgassen (mit Radweg). Schöne Strecke bis Beverungen.

{{Kilometrierung|6,0|51}}

=== Beverungen ===
[[Bild:Beverungen.jpg|thumb|Burg Beverungen]]

* Bahnhof in Lauenförde, 1 km. Barrierefreier Zugang zum Bahnsteig. Harz-Weser-Bahn Richtung Ottbergen, Göttingen bzw. Nordhausen.
* Campingplatz auf beiden Weser-Seiten jeweils kurz vor dem Ort. Westlich: [http://www.bootshaus-beverungen.de Bootshaus Beverungen], Tel. +49 52 73 53 35.
* Gute touristische Infrastruktur. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Beverungen]].

{{Geodaten|51.6623111|9.3763056|100|Brücke}}

Wird je nach Variante auf Radweg am Ufer der Weser oder über die Brücke von Lauenförde erreicht. Nach dem Ort schöner Radweg am Fluss, flach, gute Oberfläche und keine Orientierungsprobleme.

{{Kilometrierung|7,0|58}}

=== Wehrden ===

[[Bild:Fuerstenberg.jpg|thumb|Blick auf Schloss Fürstenberg]]

Bahnhof Ottbergen, 6 km westlich, auf ruhiger Strecke über Amelunxen zu erreichen: Zugstrecke Paderborn–Holzminden.

Gaststätte am Weserufer mit Mittagstisch. Fähre.

{{Geodaten|51.71209|9.389969|98|Weredunstr./ Zur Breite}}

Weiterhin Rundum-sorglos-Radweg bis Höxter.

{{Kilometrierung|7,9|66}}

=== Höxter ===

Bahnhof: Verbindung Paderborn–Ottbergen–Kreiensen, Zugläufe in Holzminden gebrochen.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Höxter]]
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Höxter|Europa-Radweg R1]], dadurch Verbindung zum [[Leine|Leineradweg]]

{{Geodaten|51.7730694|9.3829694|94|Brücke}}

Nördlich von Höxter führ der Radweg am Kloster Corvey vorbei und folgt den Flussschleifen.

Alternative:
* Etwas geradliniger und landschaftlich mindestens so schön ist der ebenfalls asphaltierte Radweg rechts des Flusses über Lüchtringen nach Holzminden: In Höxter über die Weserbrücke, schräg links auf Wirtschaftsweg abbiegen, darauf geradewegs durch die Aue zum gegenüberliegenden Talrand, dann in scharfer Kurve nach links und am Fuß des Berghangs nach Lüchtringen. Nach dem Dorf umfährt der Weg ein Kiesgrubengelände weserseitig, ohne es berühren. An Kleingärten vorbei nähert man sich Holzminden und kann es entweder durch den Stadtpark erreichen oder etwas schneller östlich darum herum.

[[Bild:Hoexter.jpg|thumb|Allee am Kloster Corvey]]

{{Kilometrierung|8,4|74}}

=== Albaxen ===

{{Geodaten|51.8142250|9.4053528|92|Albaxen}}

Den Ort lässt man links liegen. Schöner, asphaltierter Wirtschaftsweg.

{{Kilometrierung|3,4|78}}

=== Holzminden ===
[[Bild:Holzminden-speicher.jpg|thumb|Speicher am Weserufer mit Kran (Holzminden)]]

* Bahnhof: Grenze von NRW- und niedersächsischem Regionalverkehr, Zugverbindungen nach Ottbergen–Paderborn und nach Kreiensen.
* Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Holzminden]].
* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Holzminden|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|51.8278528|9.4419306|86|Brücke}}

Im Ort z. T. Kopfsteinpflaster. Weiter auf Nebenstrecke an Kläranlage vorbei und Feldwegen, z.T. auf einem schönen Damm bis Forst.

Bessere Alternative: Von der Wallstr. nach rechts in den Straßenzug Lehmkuhle – Jugendgarten – Forster Weg, dann links: Bergstr. und am Ende der Bebauung rechts: Im Niederen Felde. Diesen Weg geradeaus und dann halb links fahrend erreicht man unter der B 64 hindurch wieder den Weserradweg.

{{Kilometrierung|7,5|85}}

=== Forst ===
Die Domäne Forst verfügt über einen Biergarten.

{{Geodaten|51.8800250|9.4714944|85|Forst}}

RW an ruhiger Landstraße. Nicht bei Polle mit der Fähre übersetzen, da der Weserradweg rechts neu gebaut ist.

Sportliche Abkürzung:
* In Forst zur L 581 und auf dieser noch 250 m ostwärts (d. h. geradeaus) und dann aus der S-Kurve heraus links der Straßenwegweisung folgend nach Reileifzen. Die Straße erreicht aufwärts wie abwärts 13 % Steigung/Gefälle.
{{Kilometrierung|5,1|90}}

=== Weserfähre Polle ===

* Gierseilfähre nach Polle am gegenüberliegenden Ufer, mit Burgruine, Ort des Aschenputtels an der Deutschen Märchenstraße. Fährzeiten: Mo - Fr 6.30 - 19.00 Uhr, Sa 8 - 19 Uhr, So 9 - 19 Uhr. Jan. - März gelten sonntags eingeschränkte Fährzeiten von 9 - 11 Uhr.
* [http://www.weserterrasse-campingplatz.de Campingplatz], Tel. +49 55 35 94 18 0. Gastronomie.
* Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Polle]].

{{Geodaten|51.896423|9.409688|83|Zufahrt zum Fähranleger}}

RW über Felder.

{{Kilometrierung|4,7|95}}

=== Reileifzen ===

Kiosk direkt am Radweg.
Hübsches Fachwerkdorf, das man durchfährt, wenn man die sportliche Abkürzung genommen hat.

{{Geodaten|51.9006000|9.4664972|83|Reileifzen}}

Landstraße, tw. mit Radweg.

{{Kilometrierung|3,7|99}}

=== Dölme ===

{{Geodaten|51.928828|9.466725|82|Dölme}}

Z.T. neuer straßenbegleitender Radweg, später asphaltierter Wirtschaftsweg.

{{Kilometrierung|3,4|102}}

=== Rühle ===

[[Bild:Weser_bei_Rühle.jpg|thumb|Weser bei Rühle]]

* [http://ruehler-schweiz.de Campingplatz Rühler Schweiz]

Wer nicht auf dem Radweg bleibt, sondern sich den kurzen kräftigen Anstieg auf der ruhigen Landstraße zumutet, darf dafür durch ein weiteres hübsches Fachwerkdorf radeln.

{{Geodaten|51.9287250|9.5086111|82|Rühle}}

Den Campingplatz lernt der Radler gut kennen. Danach geht es rechts und etwas bergauf.

{{Kilometrierung|5,7|108}}

=== Bodenwerder ===

[[Bild:Bodenwerder-Werfthof.jpg|thumb|Werfthof]]
* Campingplatz auf der östlichen Uferseite kurz vor dem Ort.
* Bodenwerder ist die Stadt des Barons von Münchhausen, des sogenannten Lügenbarons, und widmet diesem ein Museum und seinen Lügengeschichten zahlreiche Skulpturen in der Fußgängerzone. Außerdem hat der Ort eine gute touristische Infrastruktur. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Bodenwerder]]
* Ab Bodenwerder kann ggf. ein Stück des Radweges mit den Personenschiffen überbrückt werden.

{{Geodaten|51.9741833|9.5167278|76|Brücke}}

Zwischen Bodenwerder und Heiligenberg gibt es am Übergang vom Uferweg in den Waldweg nach wie vor das berüchtigte '''''26% Schiebestück''''' was allerdings mehr ein harmloser Lacher ist, da es weniger als 10 m lang ist ;-)
Ohne steilen Anstieg ist derselbe Waldweg von der alten Weserbrücke aus auf 1 km Landstraße zu erreichen (K 70 in Richtung Linse–Stadtoldendorf).

Uferweg, Landstraße, asphaltierter Waldweg.

{{Kilometrierung|6,0|114}}

=== Daspe ===

{{Geodaten|51.9878111|9.4679889|73|Daspe}}

Feldwege, alternativ die sehr ruhige Landstraße.

{{Kilometrierung|3,2|117}}

=== Hajen ===

{{Geodaten|51.9996417|9.4329694|71|Hajen}}

Feldwege, alternativ die sehr ruhige Landstraße.

{{Kilometrierung|3,9|121}}

=== Latferde ===
Nicht dem Track entsprechend auf dem Radwanderweg unten am Dorf vorbei radeln, sondern auf der ruhigen Landstraße hindurch!

{{Geodaten|52.0314278|9.4289056|68|Latferde}}

Radweg holprig und schmal. Auf dem gegenüberliegenden Weserufer steht das AKW Grohnde.

{{Kilometrierung|3,3|124}}

=== Hagenohsen ===

* Anschluss an den [http://www.bahnradrouten.de/h_w_main01.htm Hellweg-Weser-Radweg] nach Soest (hinter der Brücke gleich rechts hoch)

{{Geodaten|52.0509111|9.3953083|70|Hagenohsen}}

Statt dem Haken des Radwanderwegs unter der Eisenbahnbrücke hindurch zu folgen, kann man auch auf der Landstraße geradeaus fahren. In beiden Fällen gelangt man kurz hinter der Brücke auf den mit Zementsteinen gepflasterten Weg auf dem Hochwasserdamm.

{{Kilometrierung|2,6|127}}

=== Tündern ===

[[Bild:Weser-tuendern.jpg|thumb|Holländerwindmühle von 1883]]

{{Geodaten|52.0635833|9.3670222|68|Tündern}}

Abkürzung durchs Dorf:
* 200 m nach der kleinen Windmühle (Foto) den Deich verlassen und auf der ''Kniepstr.'' und in deren Fortsetzung ''Nordstraße'' nach Norden. Geradwegs auf autofreiem Asphaltweg zwischen Kiesgruben hindurch stößt man am Bootshafen wieder auf den Weserradweg.

Die Fahrt durch das Hamelner Industriegebiet ist recht hakelig, aber gut ausgeschildert. ''Kurz vor der Stadt kommt eine kleine, recht schmale Holzbrücke, wo man absteigen muss.''

{{Kilometrierung|5,7|133}}

=== Hameln ===

Bahnhof: Strecken Paderborn–Hannover („S-Bahn Hannover“ und Fernzüge) und Löhne–Elze. Über Aufzüge kommt man zu jedem Bahnsteig.

Die Hamelner Altstadt ist ein besonderes Schmuckstück. Charakteristisch für die Altstadt ist die Mischung zwischen zum Teil sehr alten und schmuckvollen Fachwerkhäusern mit dazwischen gebauten Jugendstilhäusern.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Hameln]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Hameln|Radweg Berlin - Hameln]]

{{Geodaten|52.1020306|9.3531750|68|Hameln}}

Radweg an der Uferpromenade und entlang der Bundesstraße B83.

Alternative mit weniger Autolärm:
* Über die ''Münsterbrücke'' in die ''Klütstraße''. Am Stadtrand beginnt dann ein überwiegend weit abgesetzter Radweg. In Haverbeck die Straße queren und durchs Dorf. In Lachem rechts: ''Lachemer Dorfstr.'' die zur vom Durchgangsverkehr befreiten Landstraße wird und dann in einen Radweg übergeht. Vom Kreisverkehr am Rand von Fuhlen dann über die Weserbrücke und den anschließenden Brückendamm (der straßenbegleitende Radweg könnte besser sein) bis zum Weserradweg am Rand von Hessisch Oldendorf (siehe Streckenpunkt).

{{Kilometrierung|4,8|137}}

=== Wehrbergen ===

{{Geodaten|52.1257889|9.3065472|64|Wehrbergen}}

RW meist entlang der B83.

{{Kilometrierung|2,7|140}}

=== Fischbeck ===

[http://www.stift-fischbeck.de Stift Fischbeck] hat auch ein Café.

{{Geodaten|52.1424465|9.2882285|62|Teich südlich vom Ort}}

Ort liegt auf der anderen Seite der B83 und wird nicht passiert. Asphaltierter Wirtschaftsweg.

Alternative: Bereits an der Kreuzung vor dem Stift Richtung Hess. Oldendorf auf ausgeschilderten Wirtschaftswegen. Auf fehlerhaften Schautafeln ist dies die offizielle Strecke. Weg hat niedrigeren Lärmpegel, landet aber in einem Gewerbegebiet. Geradeaus auf den Weserweg zurück.

{{Kilometrierung|5,1|145}}

=== Hessisch Oldendorf ===

Bahnhof: Bahnstrecke Löhne–Hameln–Elze.

{{Geodaten|52.1592209|9.2492343|61|Weserbrücke südlich vom Ort}}

Asphaltierter Wirtschaftsweg, nur unterbrochen von einer kurzen Passage, wo man eine Bachmündung und einen Hof passiert, hier Feldweg.

{{Kilometrierung|5,2|150}}

=== Großenwieden ===

{{Geodaten|52.172724|9.189853|63|Fähre}}

Kleine Landstraße nach Kleinenweiden.

{{Kilometrierung|2,3|153}}

=== Kleinenwieden ===

{{Geodaten|52.1787750|9.1627583|61|Kleinenwieden}}

Schmaler Geh-/Radweg auf dem Weserdamm bis zum Weiler Kohlenstädt, kurze Landstraße bis Ahe.

{{Kilometrierung|1,8|155}}

=== Ahe ===

{{Geodaten|52.1863778|9.1426417|59|Ahe}}

Links in den Ort hinein, dann auf asphaltierten Wirtschaftswegen bis zur Neelhof-Siedlung. Von dort linksseitiger straßenbegleitender Radweg nach Engern. Innerorts links, dann gewundener Verlauf zum Weserdamm.

* [[:Bild:Weser_Alternative_Ahe_-_Vehlen.kmz|Alternative]] für Reisende, die die Porta Westfalica und Minden schon kennen: Das Wesertal durch die Lücke östlich des Wesergebirges verlassen: Von Ahe durch die ''Holzwegstr.'' nordwärts zur B 83. Auf dieser gut 3 km durch den Ort Steinbergen (Ausweichstrecken mögllich aber kompliziert) bis zur Kreuzung mit der L 442 in Richtung Obernkirchen. Dieser folgen und dann links in die zumeist ruhige Straße, die sich als ''Arensburger Str.'' und ''Haupstr.'' durch Heeßen schlängelt (Wo der Straßenname abknickt, diesem folgen!) , und dann als ''Arensburger Str.'' und ''Friedrichstr.'' durch Bad Eilsen. Schließlich gelangt an auf die lautere ''Obernkirchener Str.'', auf der man weiter nach Norden fährt. Nach einer Kreuzung heißt die Straße ''Röhrkasten'' und macht einen Bogen nach rechts. Aus diesem Bogen heraus kann man nach links, d. h. weiter gerade nach Norden auf einen asphaltierten Feldweg namens ''Eilser Str.'' ins Dorf Vehlen gelangen. '''ACHTUNG:''' Es fehlt noch die restliche Beschreibung dieser Alternative bis zum Weser-Radweg (ca. 20 km).

{{Kilometrierung|4,2|159}}

=== Engern ===

{{Geodaten|52.1925778|9.1042778|55|Engern}}

Auf dem schmalen Weserdamm (viele Spaziergänger) bis Rinteln. In Rinteln die umständliche Radwegweisung ignorieren und geradeaus zur Hauptstraße vorfahren.

{{Kilometrierung|1,8|161}}

=== Rinteln ===

Bahnhof (700 m): Bahnstrecke Löhne–Hameln–Elze.

Wer die 40 km lange Weserschleife an der Porta Westfalica nicht ausfahren möchte wählt die folgende Querverbindung. Über einen moderaten Hügel geht es in 22 km nach Minden, d.h. man spart sich 18 km. Die Strecke verläuft größtenteils auf ruhigen Landstraßen:

* Anschluss an die [[Rinteln - Minden#Rinteln|Rinteln - Minden Querverbindung]]

{{Geodaten|52.1931583|9.0819222|58|Rinteln}}

Der Hauptstraße nach links folgen und die Weserbrücke queren. Bei Erreichen der Altstadt rechts und auf der Landstraße in Flussnähe folgen. Außerorts linksseitiger Radweg. Nach einem Kilometer rechts versetzt weiter auf einen Wirtschaftsweg. Nach 2,5 km Kreuzung mit einer Landstraße, hier rechts, auf der Landstraße nach Eisbergen.

{{Kilometrierung|6,2|167}}

=== Eisbergen ===

{{Geodaten|52.1986226|9.0197163|59|Weserbrücke}}

''Abkürzung:'' Hier kann man über den Berg auf Landstraßen die Porta Westfalica erreichen (weniger als 10 km). Diese Strecke ist bereits ab Rinteln (mit Lücken) ausgeschildert.

{{Kilometrierung|4,7|171}}

=== Veltheim ===

{{Geodaten|52.1879838|8.9688378|54|Veltheim}}

{{Kilometrierung|5,0|176}}

=== Borlefzen ===

{{Geodaten|52.1745621|8.9047571|73|Borlefzen}}

{{Kilometrierung|3,1|179}}

=== Uffeln ===

Bahnhof Vlotho (1 km): Bahnstrecke Löhne–Hameln–Elze.

{{Geodaten|52.1745820|8.8685960|53|Kreisel}}

{{Kilometrierung|4,3|184}}

=== Vössen ===

{{Geodaten|52.2098409|8.8552649|48|Weserbrücke}}

{{Kilometrierung|2,9|187}}

=== Bad Oeynhausen-Hahnenkamp ===

{{Geodaten|52.2206937|8.8271350|44|Brücke über die Werre-Mündung}}

Asphaltierter Radweg, der nach einiger Zeit in eine kleine Ortsverbindungsstraße übergeht und die Siedlung Lohbusch durchquert. Anschließend Wirtschaftsweg, ein wenig im Zickzack zwischen Fluss und Bundesstraße.

{{Kilometrierung|0,5|187}}

=== Bad Oeynhausen-Dehme ===

*Anschluss von [[Hannover - Wesel#Bad Oeynhausen-Dehme|radweit: Hannover - Wesel]] und [[Hannover - Wesel (retour)#Bad Oeynhausen-Dehme|retour]], unterhalb von hier auf dem Weserradweg

{{Geodaten|52.224788|8.830312|48|Weserradweg/Obere Schlom/Am großen Weserbogen}}

Asphaltierter Radweg durch die Felder, zwischendurch Ortsverbindungsstraße nach Lohbusch. Später zeitweilig parallel zur Bundesstraße.

{{Kilometrierung|5,8|193}}

=== Wedigenstein ===

*Anschluss von [[Hannover - Wesel#Wedigenstein|radweit: Hannover - Wesel]] und [[Hannover - Wesel (retour)#Wedigenstein|retour]], oberhalb von hier auf dem Weserradweg

{{Geodaten|52.240722|8.895053|43|Verbindung vom Weserradweg zur Freiherr-vom Stein-Str.}}

Weiter in Flussnähe auf dem asphaltierten Radweg.

{{Kilometrierung|1,6|195}}

=== Porta Westfalica ===

Bahnhof auf der anderen Weserseite: RE-Linien Hannover–Osnabrück und Hannover–Bielefeld

{{Geodaten|52.2427332|8.9163402|42|Weserbrücke}}

An dieser Stelle durchquert man die Porta Westfalica, wo die Weser das Mittelgebirge durchbricht und sich in die Norddeutsche Ebene ergießt. An der großen Brücke hat man die Gelegenheit, auf die andere Seite zu wechseln und Hausberge, dem Hauptort der Gemeinde Porta Westfalica, einen Besuch abzustatten oder den Bahnhof zu erreichen. Ansonsten geht es unter der Brücke hindurch weiter geradeaus.

''Alternative (offiz. ausgeschildert):'' "Große Weserschleife" - ist ruhiger, kürzer(?) und kann bis zum Bahnhof fortgesetzt werden.

{{Kilometrierung|6,1|201}}

=== Minden ===

[[Bild:Weser-Mittellandkanal nahe Minden.jpg|thumb|Oben kreuzt der Mittelkanal mit Schiff die unten fließende Weser]]

Bahnhof: RE-Linien Hannover–Osnabrück, Hannover–Bielefeld und Minden–Hannover–Braunschweig und IC auf denselben Strecken; RB Minden–Verden–Rotenburg (Wümme)

* Anschluss an die [[Rinteln - Minden#Minden|Rinteln - Minden Querverbindung]]

{{Geodaten|52.2909925|8.9234943|42|Großparkplatz am linken Weserufer}}

Die Schachtschleuse am Wasserstraßenkreuz war 2012 wegen Bauarbeiten gesperrt, eine Umleitung südlich des Mittellandkanals ausgeschildert; diese trifft auf der Westseite der Schachtschleuse wieder auf den ursprünglichen Radweg.

Asphaltierter Radweg in Flussnähe, etwas monoton geradeaus bis Petershagen.

{{Kilometrierung|11,9|213}}

=== Petershagen ===

{{Geodaten|52.3772944|8.9726444|39|Petershagen}}

Über die Straßenbrücke Wechsel auf die rechte (östliche) Weserseite. Die Straßenbrücke hat beiderseits einen schmalen Radweg ohne Begegnungsmöglichkeit, daher unbedingt die Fahrtrichtung einhalten.

Ab hier bis Schlüsselburg der Ausschilderung "Storchenroute" folgen. Der offizielle Weserradweg führt weiter auf der Westseite, ist aber unattraktiver.

{{Kilometrierung|3,5|216}}

=== Jössen ===

{{Geodaten|52.3969947|8.9909631|41|Jössen}}

{{Kilometrierung|3,3|219}}

=== Windheim ===

{{Geodaten|52.4165777|9.0102333|41|Windheim}}

{{Kilometrierung|3,3|223}}

=== Döhren ===

{{Geodaten|52.4324128|9.0317702|41|Döhren}}

{{Kilometrierung|3,8|227}}

=== Ilvese ===

{{Geodaten|52.4599332|9.0240620|41|Ilvese}}

{{Kilometrierung|3,1|230}}

=== Heimsen ===

{{Geodaten|52.4661798|9.0577762|41|Heimsen}}

Etwas überflüssiger Radweg neben ohnehin sehr ruhiger Landstraße. Auf Höhe der Siedlung Wasserstraße links.
{{Kilometrierung|3,7|233}}

=== Rittergut Schlüsselburg ===

{{Geodaten|52.4808405|9.0856806|41|Rittergut Schlüsselburg}}

Über die Staustufe Wechsel auf die linke (westliche) Weserseite.

{{Kilometrierung|1,8|235}}

=== Schlüsselburg ===

* Anschluss an den [[Meer-Radweg#Schlüsselburg|Meer-Radweg]]

{{Geodaten|52.4833778|9.0642417|36|Scheunenviertel}}

Bei Schlüsselburg findet man den Weser-Radweg wieder. Linksseitiger Radweg neben der Landstraße bis Stolzenau.

{{Kilometrierung|4,4|240}}

=== Stolzenau ===

Bahnhof in Leese, 3 km vom Weser-Radweg, 4 km v.Pkt.: RB Minden–Verden–Rotenburg (Wümme)

{{Geodaten|52.5144444|9.0769944|31|Stolzenau}}

{{Kilometrierung|7,1|247}}

=== Landesbergen ===

{{Geodaten|52.5591056|9.1167944|27|Landesbergen}}

Wechsel über die Brücke auf die rechte Weserseite.

{{Kilometrierung|4,4|251}}

=== Estorf ===

{{Geodaten|52.5889472|9.1365028|31|Estorf}}

{{Kilometrierung|10,5|262}}

=== Nienburg ===

[[Bild:Nienburg.jpg|thumb]]

Bahnhof: S-Bahn Hannover, RE Hannover–Bremen, RB Minden–Rothenburg (Wümme)

{{Geodaten|52.6397556|9.2020278|24|Brücke}}

Wechsel über die Brücke auf die linke Weserseite.

{{Kilometrierung|5,5|267}}

=== Marklohe ===

{{Geodaten|52.667682|9.167342|23|Marklohe}}

{{Kilometrierung|9,0|276}}

=== Sebbenhausen ===

{{Geodaten|52.7289361|9.1887472|23|Sebbenhausen}}

{{Kilometrierung|2,3|278}}

=== Schweringen ===

{{Geodaten|52.7480444|9.1845333|23|Schweringen}}

{{Kilometrierung|6,4|285}}

=== Bücken ===

Romanische Stiftskirche (250 m westlich v. Pkt.)

{{Geodaten|52.7801806|9.1344333|19|Altenbücken}}

{{Kilometrierung|3,4|288}}

=== Hoya ===

Nächster Bahnhof mit Regelverkehr in Eystrup (5 km): RE Hannover–Bremen, RB Minden–Verden–Rothenburg (Wümme)

{{Geodaten|52.8059694|9.1438500|20|Hoya}}

Guter RW.

{{Kilometrierung|7,8|296}}

=== Wienbergen ===

{{Geodaten|52.8481750|9.1818889|16|Wienbergen}}

{{Kilometrierung|3,4|299}}

=== Magelsen ===

{{Geodaten|52.8722944|9.1696083|16|Magelsen}}

{{Kilometrierung|6,3|306}}

=== Oiste ===

* Anschluss an den [[Aller#Oiste|Aller-Radweg]] über die Weserbrücke nach Verden

{{Geodaten|52.9110944|9.1592139|14|Oiste}}

{{Kilometrierung|6,2|312}}

=== Intschede ===

{{Geodaten|52.9581833|9.1371917|14|Intschede}}

{{Kilometrierung|4,0|316}}

=== Morsum ===

{{Geodaten|52.9583611|9.0916750|10|Morsum}}

{{Kilometrierung|7,5|323}}

=== Eißel ===

{{Geodaten|52.9811722|9.0127222|7|Eißel}}

Landstraßen mit Radweg bis Ahausen

{{Kilometrierung|7,6|331}}

=== Ahausen ===

{{Geodaten|52.9983611|8.9204833|6|Ahausen}}

Asphaltierter WIrtschaftsweg am landseitigen Deichfuß

{{Kilometrierung|3,1|334}}

=== Dreye ===

* Anschluss an radweit: [[Bremen - Bielefeld#Dreye|Bremen - Bielefeld)]], von der Werderseebrücke in Bremen bis hier gemeinsamer Verlauf

{{Geodaten|53.013965|8.887744|7|Straße „Zollhof“}}

Radweg auf dem Deich, überwiegend Asphalt, zwischendurch Schotter

{{Kilometrierung|5,9|340}}

=== Bremen-Habenhausen ===

* Anschluss an radweit: [[Münster - Bremen (retour)#Bremen-Habenhausen|Münster - Bremen (retour)]], von der Werderseebrücke in Bremen bis hier gemeinsamer Verlauf

{{Geodaten|53.05479|8.852334|5|Habenhauser Deich/Karl-Carstens-Brücke}}

Der Weserradweg führt auf dem Deich weiter bis zur Wilhelm-Kaisen-Brücke, dort auf die rechte Weserseite wechseln.

{{Kilometrierung|4,7|345}}

=== Bremen ===
[[Bild:Weser Bremen.jpg|thumb]]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bremen]]
* Vom Bürgerpark aus hat man Anschluss an den [[Hamburg - Bremen#Bremen|Radweg Hamburg - Bremen]]
* Anschluss an radweit: [[Bremen - Glückstadt#Bremen|Bremen - Glückstadt]]

Zurück auf die linke Weserseite über die Oldenburger Straße. (Alternativ besser gleich auf der linken Seite bleiben).

{{Geodaten|53.0734583|8.8060556|9|Wilhelm-Kaisen-Brücke/Tiefer}}

{{Kilometrierung|12,6|357}}

=== Bremen-Seehausen ===

{{Geodaten|53.1179278|8.6921333|5|Hasenbüren}}

{{Kilometrierung|3,8|361}}

=== Ochtumsperrwerk ===

Brücke ist in er Regel passierbar und wird nur für Bootsdurchfahrten kurz hochgeklappt.

{{Geodaten|53.119697|8.64418|1|Ochtumsperrwerk}}

Alternative:
* Vom Ochtumsperrwerk auf dem Deich des DASA-Werksflughafens direkt nach Lemwerder (Deichschart zum Fähranleger). So entfällt zwar Altenesch, aber auch die wenig erquickliche ''Stedinger Straße'' in Lemwerder. Hintergrund: Nach jahrelangem Tauziehen ist der Weg auf dem Deich seit etwa zwei Jahren allgemein zugänglich.

{{Kilometrierung|2,5|363}}

=== Altenesch ===

{{Geodaten|53.1337611|8.6232417|3|Altenesch}}

Der Verlauf des Weserradwegs von hier in Richtung Huntemündung durch das Industriedorf Lemwerder und die Schiffersiedlungen am Weserdeich zeigt das maritime Gesicht Stedingens.

Ein völlig anderes Bild bietet die etwa gleich lange
* Alternative entlang des Flüsschens Ollen: Auf guten Belag (Aspalt, Verbundpflaster, Beton) folgt man dem von kleinen Ufergehölzen gesäumten Flusslauf, an dem in lockerer Folge große Bauernhöfe stehen, bis nach Berne-Ranzenbüttel (53.18657|8.483229|Weserstraße/Schwarzer Weg). Über die kleine ''Bettingbührener Straße'' (53.188093|8.488942 |Weserstraße/Bettingbührener Straße) gelangt man dann sowohl zur Eisenbahnbrücke als auch zum Huntesperrwerk.

{{Kilometrierung|4,4|368}}

=== Lemwerder ===

Fährverbindung nach Bremen-Vegsack, vom dortigen Anleger 400 m zum Bahnhof Vegesack: Zugläufe über Bremen-Burg–Bremen-Hbf bis nach Verden.

{{Geodaten|53.165079|8.617468|3|An der Fähre}}

{{Kilometrierung|4,9|373}}

=== Motzen ===

Fährverbindung nach Bremen-Blumenthal

{{Geodaten|53.1787778|8.5563333|3|Fähranleger am Weserdeich}}

{{Kilometrierung|4,2|377}}

=== Ranzenbüttel (Weserdeich) ===

* Fährverbindung nach Bremen-Farge

{{Geodaten|53.193016|8.503152|2|Kreuzung Deichstraße/B 74}}

Auf der eingedeichten Insel Elsflether Sand zwischen Huntemündung und Weser führt der Radweg zum Huntesperrwerk, so dass das Städtchen Elsfleth nicht berührt wird.

Alternativen:
* Die Hunte auf der Eisenbahnbrücke 5 km südlich des Huntesperrerks überqueren: 5 km hinter Ranzenbüttel auf einen Fahrweg abbiegen, von dem dann ein sehr schmaler asphaltierter Weg (nichts für Gespanne und Dreiräder!) den Deich hinauf und zur Brücke führt (53.221218|8.458633|Eisenbahnbrücke). Jenseits der Hunte noch ein Kilometer bis Elsfleth.
[[Bild:Dreptersiel.jpg|thumb|Altes Sieltor am Dreptersiel]]
* Auf dem rechten Weserufer nach Bremerhaven: Mit der Fähre nach Farge übersetzen. Farge und Rekum im äußerste Nordwesten des Bremer Stadtgebietes haben dörflichen Charakter. In Farge als mahnendes Geschichtsdenkmal der Ubootbunker Valentin (53.21724|8.505132|Bunker Valentin), bei dessen Bau im zweiten Weltkrieg tausende von Zwangsarbeitern den Tod fanden. Auf den etwa 40 km zwischen Bremen und Bremerhaven gibt es entlang der Weser nur ein paar kleine Dörfer und kurz vor Bremerhaven die renaturierte Luneplate (jetzt Watt ''hinter'' dem Deich). Kleine Straßen bzw. der Deichverteidigungsweg verlaufen auf der Landseite des Hauptdeichs (rechts die Kühe, links der Deich). Wenige Kilometer verläuft der Radwanderweg auf der Deichkrone oder im nur durch einen niedrigen Sommerdeich geschützten Deichvorland. Am Dreptersiel ist ein aus den vordem lange Zeit im Deich verfüllten Mauerteilen rekonstruiertes Sieltor aus dem 18. Jahrhundert zu bewundern (53.402803|8.506983|Dreptersiel).

{{Kilometrierung|6,9|384}}

=== Huntesperrwerk ===

Brücke ist nur von 8:00 Uhr bis 20:00 Uhr zu jeder vollen Stunde kurz passierbar.

{{Geodaten|53.24867|8.474289|0|Elsfleth, Huntesperrwerk}}

{{Kilometrierung|9,6|394}}

=== Brake ===

Bahnhof: Zugläufe Bremen–Delmenhorst–Hude–Nordenham.

Personenfähre zur Weserinsel Harriersand

{{Geodaten|53.3296556|8.4859694|2|Hafen}}

{{Kilometrierung|3,6|397}}

=== Golzwarden (Weserdeich) ===

* Über die L 889 Zufahrt zur Fähre Brake–Sandstedt

Das Dorf Golzwarden liegt 1 km westlich der Ortskoordinate.

{{Geodaten|53.356484|8.482843|1|Nordstraße/Raifeisenstraße}}

{{Kilometrierung|5,8|403}}

=== Rodenkirchen ===
Bahnhof: Zugläufe Bremen–Delmenhorst–Hude–Nordenham.

{{Geodaten|53.4016972|8.4633778|2|Rodenkirchen}}

{{Kilometrierung|11,4|414}}

=== Nordenham ===

Bahnhof: Zugläufe Bremen–Delmenhorst–Hude–Nordenham.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Nordenham]]

{{Geodaten|53.4937111|8.4862639|1|Nordenham}}

{{Kilometrierung|6,4|421}}

=== Blexen ===

[[Bild:Nscr_d_blexen.jpg|Weserfähre|thumb]]

* [http://www.weserfaehre.de Fähre] über die Weser nach Bremerhaven ([http://www.weserfaehre.de/de/wf_fahrplan?sv%5Bstarthafen%5D=949 Fahrplan], [http://www.weserfaehre.de/de/wf_tarife Tarife])

* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg Deutschland#Blexen|Nordseeküstenradweg Deutschland]]

{{Geodaten|53.520474|8.545459|-1|Fähranleger}}

Übersetzen mit der Fähre auf die rechte Weserseite.

Der Ticketverkauf findet auf der Fähre statt, die Überfahrt dauert ca. 15 Minuten.

{{Kilometrierung|3,1|424}}

=== Bremerhaven ===

Hauptbahnhof 1,6 km, nur Regionalverkehr, Züge nach Bremen, Cuxhaven und Bremervörde (mit Anschluss nach Buxtehude).

* Ortinformationen auf [[Wikivoyage:Bremerhaven]]
* [http://www.jgh-bremerhaven.de/ Jugendherberge]
* Anschluss an den [[Nordseeküstenradweg Deutschland#Bremerhaven|Nordseeküstenradweg Deutschland]]

{{Geodaten|53.536662|8.581026|-1|Fähranleger}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im August 2006}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juni 2013|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Hann. Münden – Ahe}}
{{Getestet|Oktober 2012|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Bremen – L303 bei Oiste (Weserbrücke Hutbergen)}}
{{Getestet|April/Okt 2012|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Hessisch Oldendorf - Eisbergen und Oeynhausen - Petershagen}}
{{Getestet|September 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Ahe - Bursfelde}}
{{Getestet|Juni 2011|[[Benutzer:VelOlaf|VelOlaf]]|Hannoversch Münden-Minden}}
{{Getestet|April 2011|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Bad Karlshafen-Höxter und Bad Oeynhausen-Porta Westfalica}}
{{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]]|Gieselwerder - Forst (Karlshafen-Beverungen Oststrecke)}}
{{Getestet|August 2010|[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]]|Herstelle - Höxter}}
{{Getestet|Mai 2009|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Ahe–Hann. Münden}}
{{Getestet|August 2006|[[Benutzer:Jmages|Jmages]]|Gesamte Strecke}}
|}

== Weblinks ==

=== Im Radreise-Forum ===

* [[forumsbeitrag:766177|Weserradweg Invers – von Bremen nach Hann. Münden im Oktober 2011]] von Radex

=== Externe Links ===

* [[wikivoyage:Thema:Weser-Radweg|Weser-Radweg bei Wikivoyage]]
* [http://www.weser-radweg.de weser-radweg.de] - Infoseite des Weserbunds, Koordinierungsstelle des Radwegs
* [http://www.weserradweg-info.de weserradweg-info.de] - Infoseite von Weserbergland-Tourismus

=== Radweit-Alternativen ===

* [http://www.radweit.de/hbhmy.html radweit:Bremen–Hameln] über Bad Eilsen
* [http://www.radweit.de/hmksy.html radweit:Hameln–Kassel], überwiegend Weserradweg mit ergänzenden Tipps

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Bepackte Reiseräder Galerie

2013-08-16T12:18:02Z

VelOlaf: /* Spezialräder (Liegeräder/ Tandems/ Falträder...) */

== Einleitung ==

In Anlehnung an [http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded Fully Loaded Touring Bikes] soll diese Galerie Platz für Bilder von beladenen Reiserädern bieten, siehe [[forumsbeitrag:728066|diesen Forumsthread]].

=== Regeln zum Posten von Bildern ===

*Erwünscht sind Bilder von '''beladenen Reiserädern'''. Als '''beladen''' gilt, was den Radler zu einer Tour länger als ein Wochenende inkl. Übernachtung im Freien (mit Zelt, Tarp oder Biwaksack) befähigt. Dies gilt für alle Kategorien.
*Bildkomposition: Das Rad samt Gepäck sollte Hauptmotiv des Bildes sein und nicht der Fahrer. Bitte keine posierenden Radler auf oder neben dem Rad! Ein schöner Hintergrund ist erwünscht, das Rad sollte aber dabei nicht zur Nebensache verkommen.
*'''Bitte immer nur ein Bild pro Reiserad im Querformat!'''
*Bitte Bilder mit Angaben zur Tour bzw. zum Aufnahmeort und zum Fahrradmodell untertiteln.

=== Anleitung ===

*Die Bilder können durch den Benutzer unter der gewünschten Kategorie selbst eingestellt werden. Bei Bedarf wird ordnend eingegriffen.
*Die Kategorien sind nicht in Stein gemeißelt und können bei Bedarf durch neue Kategorien oder Unterkategorien erweitert werden.
*Eine Anleitung zum Einfügen der Bilder und Texte in die Tabelle findet man [[Diskussion:Reiserad-Galerie#Anleitung|hier]].

== Leichte Reiseräder (mit weniger als 5 Taschen) ==

{|
||[[Bild:Moutière.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:dcjf|dcjf]] Colnago Master Olympic am Col de la Moutière ]]
||[[Bild:IMG 8144 (1600 x 1200).jpg|thumb|300px|Gary Fisher Joshua am Baikalsee von [[Benutzer:Estate|Hannes]]]]
||[[Bild:Surly Wiki.JPG|thumb|300px|Surly Long Haul Trucker in der Schweiz von [[Benutzer:Abraxas|Johannes]]]]
|-
||[[Bild:1223formazza34-lago di morasco-corni nefelgiu-ban-corno rosso-crop.jpg|thumb|300px|Barfußschlumpfs Hartje-Rad, über dem Lago di Morasco (Val Formazza)]]
||[[Bild:Utopia Silbermöwe, Elbfähre Pretzsch.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Jmages|Jürgen]]: Utopia Silbermöwe (1983) auf der Elbfähre Pretzsch (2010)]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-federgabel.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex am Col du Torrent von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
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||[[Bild:ev6_loire.JPG|thumb|300px| Scott Sportster 25 Solution, Eurovelo 6, Atlantik-Basel, Loire 2011 von: [[Benutzer:Lanfear|Lanfear]]]]
||[[Bild:Scott_Racing.jpg|thumb|300px|Scott Racing, Badlands-NP, USA (2008) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:Barcelona-Niederrhein 2009 401.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus Safari, Gotthardpass 2009]]
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||[[Bild:Toxxi Guerciotti.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Guerciotti Atos, Elberadweg]]
||[[Bild:StefanS-Gudereit-Queyras.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:StefanS|StefanS]] Gudereit SX-90 im Haut-Queyras (2013)]]
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|}

== Schwere Reiseräder (mit mindestens 5 Taschen) ==

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||[[Bild:IMG_6644x.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Tine|Tine]] Intec M2 2011]]
||[[Bild:RM Intercontinental.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:cyclist|cyclist]] Riese und Müller, Intercontinental von 2008, Finnland 2009]]
||[[Bild:VgXhc_Crosscheck.jpg|thumb|300px|Surly Crosscheck von [[Benutzer:VgXhc|Harald]]]]
|-
||[[Bild:Khargush.jpg|thumb|300px|Giant Terrago am Khargush von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
||[[Bild:Velotraum-crosscrmo-ro.jpg|thumb|300px|Velotraum cross-crmo-ro 2003 in Australien von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-starr.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex 2008 in Indien (Himalaja) von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
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||[[Bild:IMG 0725.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:hipster|hipster]] Ghost 7002 Custom, Nordseeradweg 2011]]
||[[Bild:Konasutra1.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Madeburg - Nordsee 2011]]
||[[Bild:Stevens_prestige.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Stevens Prestige, Berlin - Budapest 2009]]
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||[[Bild:Reiserad.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:gringoalemao|gringoalemao]] Ghost MTB Umbau, Limpski Kanal / Istrien 2011]]
||[[Bild:Intec_M1_Gaudimax.jpg|thumb|300px|Intec M1, Eisernes Tor, Rumänien (2010) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:CIMG0162.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:DebrisFlow|DebrisFlow]] Selbstbau Nishiki-MTB-Rahmen, Frankreich 2012]]
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||[[Bild:Patria Terra felgenbieger.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] Patria Terra von 2011, Veules-les-Roses, Frankreich 2012]]
||[[Bild:Reiserad Nr1 (Titschi Eigenbau, Gary Fisher).jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Titschi|Titschi]]Eigenbau(Gary Fisher Rahmen, Salar de Uyuni,Bolivia 2010]]
||[[Bild:Ruhradler.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:DerRuhrtalRadler|DerRuhrtalRadler]] Tout Terrain, Silkroad Xplore 2012, Westalgarve, Portugal 2013]]
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||[[Bild:IMG_0152.jpg|thumb|180px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Vom Main an die Alpen 2012]]
|[[Bild:Camino-2011-729.jpg|thumb|180px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus, Lissabon 2011]]
|[[Bild:Toxxi poison.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Poison Ethanol MTB, Ukrainische Karpaten 2012]]
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== Gespanne (Räder mit Anhänger, Trailer Bikes usw.) ==

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|[[Bild:TretsBornholm.jpg|thumb|300px|Arrow Pacer (1996) und Hase Trets (2004) auf Bornholm 2007, [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:RadreiseWiki1.JPG|thumb|300px|Cortebike Tourero (1991) in Bremgarten 2011, [[Benutzer:mstuedel|Markus]]]]
||[[Bild:0243_Winter2011_Baikal.jpg|thumb|300px|Rotor Komet auf dem Baikalsee von [[Benutzer:wal|Waltraud]]]]
|-
||[[Bild:100_6848-100_6850.jpg|thumb|300px|Scott G-Zero FX2 (2000) mit Extrawheel Classic (2006) in Stenungsund, Schweden von [[Benutzer:achternak|Basti]]]]
||[[Bild:FH000024.JPG|thumb|300px|Arrow Pacer mit Chariot Comfort (2001) und Like-A-Bike Spoky, auf der TT-Line Peter Pan 2003, von [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:Trek990.JPG|thumb|300px|Trek 990 (Jg 1996) mit Vitelli Tourenanhänger, auf Berg-und Taltour im Toggenburg/ Ostschweiz, von [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
|-
||[[Bild:Fahrrad.JPG|thumb|300px|Giant Trekking (2008) mit Burley Bee (2004) auf Langeland DK 2011 von [[Benutzer:Speichen Tom|Thomas]]]]
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== Kinder-/ Jugendreiseräder ==

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|[[Bild:Gudereit MTB Schottland.jpg|thumb|300px|Florian c/o [[Benutzer:Tine|Tine]], Gudereit MTB, Schottland 2011]]
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== Spezialräder (Liegeräder/ Tandems/ Falträder...) ==
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|| [[Bild:Kuwahara.jpg|thumb|300px|Kuwahara in Magna Graecia unterwegs von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Baron.jpg|thumb|300px|Optima Baron auf dem Weg zum Nordkapp mit [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Hase Gefaehrt2.jpg|thumb|300px|Hase Pino, unterwegs auf der Jurasüdfuss- Route mit [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
|-
|| [[Bild:Gespann.jpg|thumb|300px|Santana Arrvia mit BOB yak, am Rhein-Marne-Kanal 2012 [[rolf7977]]]]
|| [[Bild:20120721-Speedmachine-Lindau.jpeg|thumb|300px|HPV Speedmachine am [http://den-s-blog.blogspot.de/2012/07/bodensee-blt.html Bodensee bei Lindau] (Juli 2012, [[Benutzer:Alukoffer|Andreas]])]]
|| [[Bild:Traix_Flash_Alta.jpg|thumb|300px|Traix Flash auf dem Weg zum Nordkapp im Juli 2012 ([[Benutzer:KTim|Tim]]) ]]
|-
||[[Bild:Brompton-tourer.jpg|thumb|300px|Brompton als Tourenrad unterwegs von Dresden nach Berlin; Mai 2013 ([[Benutzer:Mstuedel|Markus]]) ]]
|| [[Bild:VelOlaf Juchem Tandem.jpg|thumb|300px| Juchem-Doppelfalt-Tandem, Passage du Gois, Ile de Noirmoutier, Mai 2013 ([[Benutzer:velOlaf|velOlaf]])]]
||
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|}

[[Kategorie:Fahrrad]][[Kategorie:Radreise-Forum]]

Centre-Val de Loire

2013-08-08T19:54:05Z

VelOlaf: /* Weblinks */

[[Bild:Karte-Centre.gif|right|350px|Lage der Region]]

Die Region Centre liegt in [[Frankreich]] südwestlich von Paris. Das Centre wird von der Loire durchzogen, viele der berühmten Schlösser befinden sich hier, aber auch kunstgeschichtlich bedeutende Kathedralen.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Centre-Chenonceau.jpg|thumb|Schloss Chenonceau]]

Die Region ist aus mehreren historischen Provinzen zusammengesetzt und daher plurizentrisch; Orléans, Blois, Tours, Chartres und Bourges heißen die wichtigsten Städte. Geographisch hingegen ist das Centre durchaus eine Einheit, es umfasst die überwiegend flachen Binnenlandschaften zwischen Paris und dem Zentralmassiv.

Zentrales geographisches Merkmal ist die Loire, die das Gebiet von Ost nach West durchquert und dabei einen Bogen mit Scheitelpunkt bei Orléans beschreibt. Hinzu kommen die Nebenflüsse der Loire, die sich meist lange parallel zu ihr hinziehen. Die wichtigsten unter ihnen sind der Cher, die Indre und der Loir. (Aufgepasst: ''der'' Loir (ohne "e") ist ein indirekter nördlicher Nebenfluss der Loire, der Loiret ein kurzer Zufluss der Loire bei Orléans.) Speziell an Loire und Cher, westlich von Orléans, erstreckt sich die Landschaft der weltbekannten Schlösser.

Auffällig sind auch die vielen ehemaligen und zum Teil noch erhaltenen Höhlensiedlungen an Loir, Loire und Cher sowie einige gegensätzliche Großlandschaften: die waldlose Beauce nördlich der Loire, die endlosen Wälder der Sologne südlich davon; die offene Hügellandschaft des Perche im Norden und die tausend Seen der Brenne im Süden.

Das Centre ist etwas größer als Baden-Württemberg, hat aber nur 2,5 Mio Einwohner. Sechs Départements gehören dazu: Cher, Eure-et-Loir, Indre, Indre-et-Loire, Loir-et-Cher und Loiret. Sie werden im folgenden kurz vorgestellt.

=== Cher ===

[[Bild:Centre-Bourges.jpg|thumb|Kathedrale von Bourges]]

Das Département Cher liegt im Südosten der Region. Zusammen mit Indre entspricht es der alten Provinz Berry. Landschaftlich gehört der Norden noch zur Sologne, der Rest ist das übliche Hügelland, ganz im Osten etwas stärker ausgeprägt.

Im Osten wird das Départment begrenzt von den Flüssen Loire und Allier, die nahe Nevers zusammenfließen. Am Allier liegt Apremont mit seinem Blumengarten, der an schönen Wochenenden von Heerscharen von Touristen heimgesucht wird. Die Loire hat in diesem Département nicht ihren interessantesten Abschnitt, erwähnenswert ist am ehesten die auf einem Hügel gelegene Winzerstadt Sancerre. Wichtigste Touristenattraktion des Départements ist der Hauptort Bourges, dessen gotische Kathedrale (wie die von Chartres) zum Weltkulturerbe gehört. Daneben gibt es wenig Spektakuläres, allenfalls einige Burgen bzw. Ruinen sorgen für Abwechslung, z.B. Mehun-sur-Yèvre nahe Bourges, Meillant und Châteaumeillant. Im Süden des Départements, bei Bruère-Allichamps, verortet man den geographischen Mittelpunkt Frankreichs.

=== Eure-et-Loir ===

[[Bild:Centre-Anet.jpg|thumb|Schloss Anet]]

Eure-et-Loir nimmt den Norden der Region ein, Hauptort und Hauptattraktion ist Chartres mit seiner Kathedrale, etwa 100 km entfernt von Paris (siehe [[Paris - Chartres]]). An den Rändern des Départements gibt es noch ein paar interessante Burgen und Schlösser: Anet im Norden, Maintenon im Osten, Châteaudun im Süden und Nogent-le-Rotrou im Westen. Dazwischen herrscht touristisch gesehen gähnende Leere; der größte Teil gehört zur agrarischen, waldlosen, flachen Beauce, nur der westliche Teil gehört zum hügligeren Perche.

=== Indre ===

Indre, der westliche Teil des Berry, liegt abseits der großen Touristenströme, nicht mal über den Hauptort Châteauroux lässt sich viel sagen. Ganz im Norden ist es mit Valençay noch eines der prächtigen Loire-Schlösser zu finden. Aus Radfahrersicht ist vielleicht noch Ste-Sévère-sur-Indre ganz im Südosten von Interesse, hier fanden die Dreharbeiten zu Tatis Schützenfest (''Jour de fête'') statt.

Landschaftlich gehört die Nordosthälfte zur sogenannten Champagne berrichonne, einem waldarmen flachen Plateau, das, wie der Name sagt, sehr an die leeren Ebenen der Champagne erinnert. Im Westen bietet die Seenlandschaft Brenne mehr Abwechslung. Im Süden wird es hügliger, machen sich die Ausläufer des Zentralmassivs
so langsam bemerkbar.

=== Indre-et-Loire ===

[[Bild:Centre-Loches.jpg|thumb|Loches]]

Indre-et-Loire liegt im Westen und bildet zusammen mit Loir-et-Cher den Kern der Schlösser-Landschaft: Auf dem Boden des Départements liegen z.B. Chenonceau (erbaut auf einer Brücke), Amboise (letzte Heimstätte Leonardo da Vincis), Villandry (Schlossgärten), Azay-le-Rideau, Langeais oder Ussé, alle an oder nahe der Loire. Hauptort ist Tours, Stadt des Hl. Martin (der mit dem Mantel) und für seine Kirchen bekannt. Ebenfalls sehr sehenswert sind die Sitze der Unterpräfekturen, die Burgenstädte Chinon und Loches.

Die Geographie wird geprägt von der Loire und ihren südlichen Nebenflüssen, neben der namengebenden Indre sind dies vor allem der Cher und die Vienne. Alle zuvor genannten Orte liegen an einem dieser vier Flüsse. Zwischen den Flusstälern muss man bis zu 100 m Höhenunterschiede überwinden, das etwas hüglige Profil übertrifft jedoch nie 200 m Meereshöhe.

=== Loir-et-Cher ===

[[Bild:Centre-Souvigny.jpg|thumb|Souvigny-en-Sologne]]

Dieses Gebiet mit Hauptort Blois wird von drei parallelen Flüssen bestimmt: dem Loir im Norden, der Loire in der Mitte und dem Cher im Süden. Rund um Blois sind einige der berühmtesten Loire-Schlösser: Chambord, Cheverny, Chaumont, und nicht zu vergessen das Königsschloss von Blois selbst.

Der Südosten gehört den flachen, schier endlosen Wäldern der Sologne. Im Südwesten findet man einige schöne Orte am Cher, z.B. St-Aignan und Montrichard. Im Norden bietet das Tal des Loir gutes Vorankommen auf kleinen Straßen. Die Gegend ist nicht so spektakulär, bietet aber mit Vendôme, Trôo (Höhlensiedlung) und Lavardin noch etwas Abwechslung. Östlich des Loir gehört das Land noch zur flachen Beauce, nordwestlich davon zum hügligen Perche.

=== Loiret ===

[[Bild:EV6-Sully.jpg|thumb|Schloss Sully]]

Loiret hat Orléans als Hauptort. Landschaftlich fallen vier Komponenten ins Auge: die Loire, die Wälder rund um Orléans, die Beauce im Norden und die Hügellandschaft im Osten.

Das touristische Interesse konzentriert sich stark auf den Gürtel entlang der Loire. Hier stehen bereits einige Schlösser, aber noch nicht die ganz bekannten (Gien, Sully, außerdem die Kanalbrücke von Briare und die Abtei von St-Benoît). Orléans ist trotz seines klangvollen Namens nicht so interessant und hat außer Kathedrale und ein paar Jeanne-d'Arc-Reminiszenzen nicht so viel zu bieten. Benannt ist das Département nach dem Loiret, einem kurzen Nebenfluss der Loire. Dieser entspringt in den südlichen Vororten von Orléans. Die große Quelle, ein Wiederaustritt von Versickerungen der Loire, liegt in einem Park, der aber nur gegen Eintrittsgeld zu besichtigen ist.

Die Wälder nördlich und südlich von Orléans sind flach, im Norden auch von einigen autofreien Forststraßen durchzogen. Richtung Osten führt der [[#Canal d'Orléans|Canal d'Orléans]]. Die Beauce im Norden ist ein waldloses flaches Plateau, in dem es so gut wie nichts zu sehen gibt. Im Osten rund um Montargis ist eine wellige Hügellandschaft.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:Centre-Blois.jpg|thumb|Die Loire bei Blois]]
[[Bild:Centre-NogentRotrou.jpg|thumb|Burg von Nogent-le-Rotrou]]

Das Centre ist mit dem Zug von Paris aus gut zu erreichen. Von [[Pariser Bahnhöfe#Gare Montparnasse|Montparnasse]] aus fahren TGVs Richtung Tours und Regionalzüge nach Chartres und Nogent-le-Rotrou.

Der Großteil der Region wird aber vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare d'Austerlitz|Gare d'Austerlitz]] bedient. Hier gibt es eine weitere Linie nach Tours, über Orléans und Blois. Die dort fahrenden Intercités haben seit 2012 keine Fahrradabteile mehr, Mitnahme ist aber in der Praxis trotzdem möglich (in die Gepäckräume am Wageneingang zwängen). Außerdem läuft eine Intercités-Linie über Orléans nach Bourges. Aufgepasst, manche dieser Intercités sind mit freier Fahrradmitnahme (die alten Corails), andere mit kosten- und reservierungspflichtiger Mitnahme (die alten Téoz), im Fahrplan auf die diesbezüglichen Angaben achten. Châteauroux ist von Paris durch Intercités-Téoz erreichbar.

Querverbindungen gibt es von Tours über Bourges und Nevers nach Dijon (TER) - nützlich, wenn man von Deutschland aus ohne Reservierungen in die Gegend will und dafür eine längere Fahrzeit in Kauf zu nehmen bereit ist. Entlang der Loire von Orléans nach Nantes verkehren die ''Interloire''-TERs, im Sommer mit zusätzlichem Wagen für Fahrräder.

Aufgepasst: Die Bahnhöfe von Orléans und Tours sind Kopfbahnhöfe, die nicht von allen Linien bedient werden. Eventuell ist man mit Les Aubrais (für Orléans) und St-Pierre-des-Corps (für Tours) besser bedient, diese Bahnhöfe befinden sich jeweils in den Vorstädten, 3-4 km vom Zentrum entfernt.


=== Kartenmaterial ===
Für eine Tour entlang der Loire gibt es spezielle Karten, [[Loire|siehe dort]]. Für Touren im übrigen Gebiet der Region reicht aufgrund der geringen Bevölkerungsdichte eigentlich eine Regionalkarte (Michelin oder IGN).

=== Leihräder ===
In Orléans gibt es das stadtweite Leihfahrradsystem [http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lo%27%2B Vélo+].

== Routen ==

[[Bild:Centre-SteSevere.jpg|thumb|Filmdeko von Jour de Fête]]

Im Radreise-Wiki werden folgende Routen detailliert behandelt, die durch die Region führen:
* [[Paris - Chartres]]
* [[Paris - Orléans]]
* [[Loire]]

Von diesen ist die Loire die wohl beliebteste Route, die quer durch die ganze Region führt. Wer nur wenig Zeit mitbringt, sollte sich auf den Abschnitt unterhalb von Orléans konzentrieren, oberhalb davon ist touristisch weniger Interesse vorhanden. Die anderen beiden Routen sind selbst ausgearbeitete Empfehlungen. Hinweise zu weiteren möglichen Routen sind untenstehend aufgeführt. Einige weitere, teilweise kurze Routen von untergeordneter Bedeutung sind beim AF3V aufgeführt (siehe [[#Weblinks|Weblinks]] für eine vollständige Liste).

=== Schlösser in Loir-et-Cher ===

Im Département Loir-et-Cher gibt es ein regelrechtes Netz an ausgeschilderten Routen, das die Landschaften südlich der Loire erschließt und so ermöglicht, bequem zu Schlössern wie Chambord und Cheverny und anderen Sehenswürdigkeiten zu gelangen. Ein Weblink sowie eine Übersichtskarte sind [[#Weblinks|unten]] aufgeführt.

=== Cher ===

[[Bild:Centre-StAignan.jpg|thumb|St-Aignan am Cher]]

Der Cher durchquert die drei Départements Cher, Loir-et-Cher und Indre-et-Loire, bevor er jenseits von Tours in die Loire mündet. Dabei fließt er im Unterlauf lange Zeit parallel zur Loire und stellt abschnittsweise eine Alternative zur [[Eurovelo 6]] dar. Sehenswert ist vor allem das berühmte Schloss Chenonceau, außerdem gibt es nette Kleinstädte wie St-Aignan und Montrichard. Als Radweg ausgebaut ist nur ein kurzer Abschnitt in Indre-et-Loire, von Chenonceau bis kurz vor Tours.

Einige Möglichkeiten, den Cher in die Eurovelo 6 einzubinden:
* Ab Beaugency/Mer von der Loire landeinwärts über die Schlösser Chambord und Cheverny nach St-Aignan, von dort über Montrichard nach Chenonceau und weiter über den Berg nach Amboise oder am Fluss nach Tours.
* Die Loire schon viel früher, etwa bei Nevers oder Sancerre verlassen, um bei Bourges oder Vierzon auf den Cher zu treffen.
* Minimalprogramm Chenonceau: In Amboise den Wegweisern nach Chenonceau folgen. Man absolviert insgesamt 100 Hm Steigung. Auf halbem Weg im Wald nicht mehr den Wegweisern folgen, sondern auf der D81 bleiben, die direkt nach Chenonceau führt. Nach Besuch des Schlosses der ausgeschilderten Radroute Richtung Tours folgen. Tip: Wer das Schloss nur von außen sehen will, kann dies vom Waldweg am Südufer des Chers aus tun.

=== Canal d'Orléans ===

[[Bild:Centre-CanalOrleans.jpg|thumb|Am Canal d'Orléans]]

Orléans und Montargis (im Osten des Loiret) sind durch den sogenannten ''Canal d'Orléans'' verbunden. Der Treidelpfad am Ufer darf mit dem Fahrrad benutzt werden. Es handelt sich zwar nur um einen schmalen, besseren Trampelpfad, rollt dafür aber erstaunlich gut. Größere Sehenswürdigkeiten gibt es unterwegs nicht. Da der Kanal mehrere Haken schlägt, ist er nicht die direkteste Verbindung zwischen den beiden Städten, dafür ist es im Schatten der Bäume recht idyllisch.

=== Paris - Mont-St-Michel ===

Angeblich ist eine nationale Radroute von Paris zum Mont-St-Michel an der Ärmelkanalküste in Planung, von dem ein Abschnitt durch den Norden der Region führen soll. Vor Ort ist davon aber noch nicht viel zu sehen. Wer dergleichen vorhat, kann zunächst die Wiki-Route [[Paris - Chartres]] benutzen. Ab dort ist eine Route bis Nogent-le-Rotrou ausgeschildert, die über ruhige Landstraßen führt (ungetestet). Von Nogent-le-Rotrou führt eine Route auf ehemaliger Eisenbahntrasse durch die Normandie Richtung Alençon (ebenfalls noch ungetestet).

== Weblinks ==
* [[wikivoyage:Chartres|Chartres]], [[wikivoyage:Orléans|Orléans]] und [[wikivoyage:Tours|Tours]] in Wikivoyage
* [http://www.af3v.org/-Centre-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten im Centre
* [http://www.chateauxavelo.com Châteaux à vélo] - Touren in Loir-et-Cher mit [http://www.chateauxavelo.com/img/fr/decouverte/carte.pdf Übersichtskarte]

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:964210|La Loire et La Vendée à Tandem]] von velolaf (2013)
* [[forumsbeitrag:942890|Frankreich im Mai]] von 2blattfahrer (2013)
* [[forumsbeitrag:736486|Eurovelo 6: Von St. Nazaire nach Montbeliard]] von Barbara-SB (2011)
* [[forumsbeitrag:695446|Von der Garonne zur Loire]] von StefanS (2011)
* [[forumsbeitrag:720300|Alpen-Atlantik]] von StefanS (2010)
* [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück]] von B-Probe (2009)

[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Europa-Radweg R1

2013-07-17T05:47:06Z

VelOlaf: /* GPS-Tracks */

{|
|-
|
[[Bild:Europaradweg R1 Karte.jpg|600px]]
{{GoogleMap}}
| valign="top" |{{Infobox Radfernweg
| Name = Europa-Radweg R1
| Logo = R1_Logo.jpg
| Länge = 3050
| Höhenmeter (auf) = 11924
| Höhenmeter (ab) = 11872
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

Der '''Europaradweg R1''' führt von Boulogne-sur-Mer an der Französischen Kanalküste bis Sankt Petersburg in Russland über eine Strecke von mehr als 3.000 km. In Nordrhein-Westfalen ist der Europaweg Nachfolger des alten Landesradfernweges R1. 
Die Ausschilderung ist streckenweise lückenhaft. Zwischen Berlin und Braniewo (PL) ist die Ausschilderung (mit geringfügigen Ausnahmen) sehr gut. Da es in Deutschland viele regionale Radwege mit dem Namen "R1" gibt, kann es zu Fehldeutungen beim Streckenverlauf kommen.

Durch die Parallelführung mit der D-Route 3 ist die Ausschilderung auf den entsprechenden Abschnitten deutlich besser geworden.

Der R1 hat ein neues Logo bekommen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

<gallery>
Bild: R1_Logo.jpg|R1-Logo
Bild: Nrw-wegweiser.jpg|in Berlebeck (Nrw)
Bild: Er1-nds-logo.jpg|bei Kreiensen (Nds)
Bild: Havelradweggbruecke.jpg|Wegweisung an der Glienicker Brücke
Bild: Wegweisung-R1xx.jpg|R1-Wegweisung in Brandenburg
Bild: R1-00-Schild-Polen.jpg|R1-Wegweisung in Polen
</gallery>

== Roadbook ==

=== Boulogne-sur-Mer ===

{{Geodaten|50.7314405|1.5954138|13|Boulogne-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|5,8|6}}

=== Wimille ===

{{Geodaten|50.7639308|1.6315143|13|Wimille}}

{{Kilometrierung|17,3|23}}

=== Colembert ===

{{Geodaten|50.7473802|1.8396870|110|Colembert}}

{{Kilometrierung|37,1|60}}

=== Watten ===

{{Geodaten|50.8321061|2.2113654|8|Watten}}

{{Kilometrierung|22,4|83}}

=== Wormhout ===

{{Geodaten|50.8833770|2.4683192|16|Wormhout}}

{{Kilometrierung|41,6|124}}

=== Diksmuide ===

{{Geodaten|51.0334788|2.8541876|3|Diksmuide}}

{{Kilometrierung|14,1|138}}

=== Nieuwpoort ===

{{Geodaten|51.1331327|2.7565137|2|Nieuwpoort}}

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=== Brugge ===

{{Geodaten|51.2152196|3.2163191|6|Brugge}}

{{Kilometrierung|23,5|199}}

=== Retranchement ===

{{Geodaten|51.3479749|3.3849953|3|Retranchement}}

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=== Breskens ===

{{Geodaten|51.4005970|3.5475720|4|Breskens}}

{{Kilometrierung|13,3|229}}

=== Middelburg ===

{{Geodaten|51.4942311|3.6133537|3|Middelburg}}

{{Kilometrierung|20,7|250}}

=== De Banjaard ===

{{Geodaten|51.5920031|3.6652842|5|De Banjaard}}

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=== Serooskerke ===

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=== Outdoorp ===

{{Geodaten|51.8180466|3.9289856|4|Outdoorp}}

{{Kilometrierung|44,1|332}}

=== Hoek Van Holland ===

{{Geodaten|51.9775200|4.1271257|5|Hoek Van Holland}}

{{Kilometrierung|80,7|413}}

=== Woerden ===

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=== Utrecht ===

{{Geodaten|52.0922023|5.1099272|5|Utrecht}}

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=== Zeist ===

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=== Amerongen ===

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=== Dieren ===

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=== Geesteren ===

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=== Zwillbrock ===

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=== Vreden ===

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=== Stadtlohn ===

{{Geodaten|51.9949417|6.9156389|47|Stadtlohn}}

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=== Höven ===

{{Geodaten|51.9751417|7.1518583|87|Höven}}

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=== Darfeld ===

{{Geodaten|52.0203444|7.2751667|102|Darfeld}}

{{Kilometrierung|18,3|710}}

=== Havixbeck ===

{{Geodaten|51.978780|7.412461|81|Havixbeck}}

{{Kilometrierung|24,1|734}}

=== Münster ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Münster]]
* Anschluss an radweit: [[Dortmund - Münster#Münster|Dortmund - Münster]]
* Anschluss an radweit: [[Münster - Bremen#Münster|Münster - Bremen]]
* Anschluss an radweit: [[Hannover - Wesel#Münster|Hannover - Wesel]] und [[Hannover - Wesel (retour)#Münster|retour]]

Campingplatz Münster recht teuer (12 € für einen Einzelradler 2009)

{{Geodaten|51.962121|7.635351|64|Mauritzstraße / Fürstenbergstraße}}

{{Kilometrierung|22,2|756}}

=== Müssingen ===

* Anschluss an den [[Ems#Müssingen|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.9620777|7.8958469|57|Müssingen}}

Ab Müssingen verläuft der R1 bis Düpmann auf gleicher Strecke wie der Ems-Radweg.

{{Kilometrierung|7,0|763}}

=== Warendorf ===

{{Geodaten|51.953722|7.991426|59|Emsbrücke}}

{{Kilometrierung|7,2|770}}

=== Vohren ===

* Anschluss an den [[Ems#Vohren|Ems-Radweg]]
* Anschluss an radweit:[[Köln - Osnabrück#Vohren|Köln - Osnabrück]]

{{Geodaten|51.9529815|8.0693155|59|Vohren}}

{{Kilometrierung|15,9|786}}

=== Harsewinkel ===

* Anschluss an den [[Ems#Harsewinkel|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.9601333|8.2211250|65|Harsewinkel}}

{{Kilometrierung|8,1|794}}

=== Marienfeld ===

* Anschluss an den [[Ems#Marienfeld|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.945348|8.284896|66|Marienfeld}}

{{Kilometrierung|13,8|808}}

=== Gütersloh, Rhedaer Straße ===

* Anschluss an [[Hamm - Bielefeld#Gütersloh, Rhedaer Straße|Hamm - Bielefeld]]

{{Geodaten|51.883253|8.344979|73|Rhedaer Straße / Kiebitzhof}}

{{KilometrierungHm|16,2|824|2391|2307}}

=== Verl, Westen ===

* Anschluss an den radweit: [[Osnabrück - Paderborn#Verl, Westen| Osnabrück - Paderborn]] und [[Osnabrück - Paderborn (retour)#Verl, Westen|retour]]

{{Geodaten|51.875635|8.482019|90|Westfalenweg/Westweg}}

{{Kilometrierung|2,5|827}}

=== Verl, Norden ===

* Anschluss an radweit: [[Frankfurt - Bielefeld#Verl, Norden|Frankfurt - Bielefeld]] und [[Frankfurt - Bielefeld#Verl, Norden|retour]]

{{Geodaten|51.882048|8.508297|94|Paderborner Straße}}

{{Kilometrierung|37,4|864}}

=== Hiddesen ===

* Anschluss an die [[Römerroute#Hiddesen|Römerroute]]

{{Geodaten|51.924137|8.831508|178|Hiddesen}}

{{Kilometrierung|7,9|872}}

=== Berlebeck ===

[[Bild:Er1-externsteine.jpg|thumb|Externsteine]]

Zum Besuch der Externsteine (Foto) Abzweigung wählen. Die Steine sind fast vom R1 aus sichtbar.

* Anschluss an die [[Römerroute#Berlebeck|Römerroute]]

{{Geodaten|51.8949111|8.8782750|194|Berlebeck}}

Straßenbegleitender Radweg, Radweg und Wirtschaftswege, meist Asphalt oder Verbundpflaster. Waldige Strecke.

{{Kilometrierung|19,3|891}}

=== Vinsebeck ===

{{Geodaten|51.8494944|9.0305056|159|Vinsebeck}}

{{Kilometrierung|18,9|910}}

=== Vörden ===

[[Bild:Er1-hoexter.jpg|thumb|Vor Höxter in den Bergen]]

{{Geodaten|51.8191861|9.2320083|231|Vörden}}

Asphaltierte Wirtschaftswege, teilweise neben L755, meist aber autofreie Strecke.

{{Kilometrierung|14,6|925}}

=== Höxter ===

Bhf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Höxter]]
* Anschluss an den [[Weser#Höxter|Weserradweg]]

{{Geodaten|51.7730694|9.3829694|95|Brücke}}

Sehr schöner RW. Bis Holzminden verläuft hier ebenfalls der Weserradweg.

{{Kilometrierung|9,2|934}}

=== Albaxen ===

{{Geodaten|51.8142250|9.4053528|94|Albaxen}}

Schöner RW. In Holzminden über die Weserbrücke auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|3,4|938}}

=== Holzminden ===

Bhf. Zugverbindung nach Kreiensen mit Anschluss an Fernzüge.

* Anschluss an den [[Weser#Holzminden|Weserradweg]] in Richtung Bremen

{{Geodaten|51.8278528|9.4419306|86|Brücke}}

{{Kilometrierung|17,1|955}}

=== Stadtoldendorf ===

{{Geodaten|51.8820083|9.6254500|215|Stadtoldendorf}}

{{Kilometrierung|25,8|980}}

=== Einbeck ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Einbeck]]

{{Geodaten|51.8166667|9.8659889|116|Einbeck}}

Landesstraße durch das Leinetal, straßenbegleitende Radwege teilweise im Bau, teilweise fertig. [Juni 2011]. Anschließender Wirtschaftsweg teilweise unbefestigt.

{{Kilometrierung|14,4|995}}

=== Kreiensen ===

[[Bild:Er1-kreiensen.jpg|thumb|Erneuerter Weg unter ICE-Brücke]]

Bahnhof für Nahzüge.

* Anschluss an den [[Leine#Kreiensen|Leineradweg]]

{{Geodaten|51.848854|9.960220|105|Kreiensen}}

Bis Orxhausen Radweg neben Bundesstraße. Teilweise erneuerter, asphaltierter Wirtschaftsweg (Foto).

{{Kilometrierung|8,5|1003}}

=== Bad Gandersheim ===

* Bahnhof
* Campingplatz an der B 64 östlich des Ortes

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Bad Gandersheim]]
* Anschluss an den [[Radweg zur Kunst#Bad Gandersheim|Radweg zur Kunst]]

{{Geodaten|51.867894|10.033547|133|Roswitha-Gymnasium}}

Man folgt dem Skulpturenweg bis zum Kloster Brunshausen, wo man [http://www.opencyclemap.org/?zoom=14&lat=51.87745&lon=10.0309&layers=B0 links abbiegen] muss. Stelle ist nicht ausgeschildert.

{{Kilometrierung|23,2|1027}}

=== Neuekrug ===

[[Bild:R1 vor Langelsheim.jpg|thumb|Alte Landstraße]]

* Anschluss an den [[Harz-Rundweg#Neuekrug|Harz-Rundweg]]

{{Geodaten|51.940859|10.22736|233|Kreuzung B248}}

Der Radweg quert die B248 an nicht gut einsehbarer Stelle. Nach Straßenquerung links vor den Gebäuden in Forststraße einbiegen. Kopfsteinpflaster mit aufgebrochener Asphaltdecke, teilweise starke Frostschäden/ tiefe Schlaglöcher. Ruhige, landschaftlich schöne Strecke fast ohne Kraftverkehr.

Kurz vor Langelsheim geht es rechts ab hoch in den Wald und steigungsreich an Innerstetalsperre und Granetalsperre vorbei via Wolfshagen nach Goslar. Wer diese Steigungen mit Gepäck meiden möchte, kann folgende Direktroute nach Goslar nehmen:

* Am Abzweig des R1 in den Wald statt rechts abbiegend weiter geradeaus fahren, alte Landstraße endet bald, rechts führt ein Feldweg weiter bis zu querlaufender Asphaltstraße. Hier links über die Brücke über die Bundestraße. Man trifft auf Landstraße (kein Radweg), rechts abbiegen und leicht bergab bis Langelsheim. Den Ort queren, am Ende auf Fahrradstraße (ehemalige Bundesstraße) weiter geradeaus, dann dem Radweg rechts folgend. Weiter rechtsseitiger Radweg an stark befahrener B82 bis Goslar. Man spart etliche Kilometer und noch mehr Höhenmeter, verpasst aber auch eine schöne Strecke an den Talsperren entlang.

{{Kilometrierung|17,8|1044}}

=== Goslar ===
* Anschluss an den [[Harz-Rundweg#Goslar|Harz-Rundweg]]
* Anschluss an den [[Weser-Harz-Heide#Goslar|Weser-Harz-Heide Radweg]]
* Campingplatz direkt an B 241 Richtung Clausthal ca. 2 km außerhalb, eher niedriger Standard.

{{Geodaten|51.9093333|10.4173389|273|Goslar}}

{{Kilometrierung|28,8|1073}}

=== Ilsenburg ===

* Anschluss an [[Grünes Band Deutschland#Ilsenburg|Grünes Band Deutschland]]

{{Geodaten|51.867707|10.668253|273|Kreuzung Kastanienallee/Suental}}

{{Kilometrierung|11,4|1084}}

=== Wernigerode ===

Bhf 400 m

Endbahnhof der Harzquerbahn (Schmalspurbahn), mit der man bis auf die Hochfläche des Harzes gelangt (Bf. Drei Annen Hohne)

{{Geodaten|51.836900|10.793224|243|Breite Straße / Halberstädter Str.}}

{{Kilometrierung|15,8|1100}}

=== Blankenburg ===

{{Geodaten|51.787492|10.950846|222|Blankenburg}}

{{Kilometrierung|10,0|1110}}

=== Thale ===

{{Geodaten|51.750609|11.033706|154|Thale}}

{{Kilometrierung|10,4|1121}}

=== Bad Suderode ===

* Anschluss an die [[Aller - Harz#Bad Suderode|Aller - Harz]] Querverbindung

{{Geodaten|51.733179|11.128573|192|Bad Suderode}}

{{Kilometrierung|7,8|1129}}

=== Ballenstedt ===

{{Geodaten|51.719031|11.221223|219|Ballenstedt}}

{{Kilometrierung|27,1|1156}}

=== Gatersleben ===

Bhf 100 m

{{Geodaten|51.823675|11.292871|111|Gatersleben}}

Kurz vor Staßfurt (Gänsefurt) ist eine Brücke gesperrt. Eine Umleitung ist leider nicht ausgeschildert. (25.5.2013)

{{Kilometrierung|23,9|1180}}

=== Staßfurt ===

* Bahnanschluss an der Strecke Erfurt - Magdeburg

{{Geodaten|51.852971|11.588693|66|Kreisel}}

{{Kilometrierung|16,4|1196}}

=== Nienburg (Saale) ===

* Anschluss an [[Magdeburg - Halle#Nienburg (Saale)|Magdeburg - Halle]]
* Anschluss an den [[Saale#Nienburg (Saale)|Saale-Radweg]]

{{Geodaten|51.8405890|11.7754160|60|Brücke}}

{{Kilometrierung|63,4|1259}}

=== Dessau, Bauhaus ===

500 m südlich der Kreuzung steht das Bauhaus

{{Geodaten|51.843218|12.223951|60|Ziebigker Str./Gropiusallee}}

{{Kilometrierung|2,7|1262}}

=== Dessau, Elbdeich ===

* Anschluss an den [[Elbe#Dessau, Elbdeich|Elberadweg]] und [[Elbe (retour)#Dessau, Elbdeich|retour]]
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Dessau, Elbdeich|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Dessau, Elbdeich|retour]] über Rampen beiderseits der Straße zur Elbbrücke.

{{Geodaten|51.85913|12.237945|58|Elbdeich unter der Albrechtstr. (B184)}}

{{Kilometrierung|1,7|1264}}

=== Dessau, Plankenlinie ===
[[Bild:Muldebruecke dessau.jpg|thumb|Muldebrücke bei Dessau.]]
* Bahnanschluss
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dessau]]
* Anschluss an den [[Elbe#Dessau, Plankenlinie|Elberadweg]] und [[Elbe (retour)#Dessau, Plankenlinie|retour]]
* Anschluss an den [[Mulde#Dessau, Plankenlinie|Mulde-Radweg]]

{{Geodaten|51.8571424|12.2599697|58|Muldesteg Plankenlinie}}

{{Kilometrierung|7,9|1272}}

=== Vockerode ===
[[Bild:Burgtor.jpg|thumb|Burgtor im Stieglitzer Park.]]
{{Geodaten|51.847742|12.348006|61|Vockerode}}

{{Kilometrierung|8,5|1280}}

=== Oranienbaum ===

Oranienbaum ist im holländischen Stil angelegt und besitzt ein Schloss mit Orangerie und einer markanten malaiischen Pagode.

{{Geodaten|51.799353|12.407252|61|Oranienbaum}}

Hinter Oranienbaum biegt der Radweg nach rechts auf einen asphaltierten Waldweg. Zwischen dem Dorf Jüdenberg und der Stadt Gräfenhainichen kommt man am Eingang des Museaum ''Ferropolis'' vorbei.

{{Kilometrierung|10,6|1291}}

=== Gräfenhainichen ===
[[Bild:Ferropolis.jpg|thumb|Blick nach Ferropolis.]]
Gräfenhainichen liegt an einem Tagebausee (Gremminer See). Von hier zu sehen, befindet sich in der Mitte des Sees auf einer Landzunge die Stadt ''Ferropolis''. Dort sind einige ausrangierte Braunkohlebagger zu besichtigen.

* ''Ferropolis'': Eintritt 4 €

{{Geodaten|51.737075|12.452309|61|Gräfenhainichen}}

Bis kurz vor Wittenberg läuft der R1 auf breiten und gut fahrbaren Waldwegen.

{{Kilometrierung|25,7|1317}}

=== Lutherstadt Wittenberg ===
[[Bild:R1 vor wittenberg.jpg|thumb|Wegführung kurz vor Wittenberg.]]
* Bahnanschluss 2000 m, Nah- und Fernverkehr.
* Campingplatz Marina-Camp Elbe direkt am Elbufer, mit Sporthotel und einfachen Radlerunterkünften.
* Anschluss an den [[Elbe#Lutherstadt Wittenberg, Schlossplatz|Elberadweg]]
* Anschluss an den [[Radfernweg Berlin - Leipzig#Lutherstadt Wittenberg, Am Hauptbahnhof|Radfernweg Berlin - Leipzig]] (Die Wegweisungen berühren sich, die Tracks sind nur über den Elberadweg miteinander verbunden)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lutherstadt Wittenberg]]

<gallery>
Bild:WB-Kirche.jpg|Wittenberg, Schlosskirche
Bild:WB-Pforte.jpg|Die bewusste Pforte
</gallery>

{{Geodaten|51.866256|12.642795|72|Rathaus, Markt}}

Ab Stadtzentrum (Markt) nach Norden in die Juristenstraße und nach Überquerung der B2 durch die Breitscheidstraße (Kleinkopfsteinpflaster) fahren. An deren Ende an einer Verzweigung nach rechts in die Weinbergstraße fahren. Diese geht im Stadtteil Teuchel in die Teucheler Straße über. Hinter dem Ortsrand folgt eine Betonstraße. Diese wird ca. 700 m hinter dem Ortsrand, noch vor einem Waldstück nach rechts verlassen. Nun geht es kurz auf Asphalt, meist jedoch auf geschotterten Wald- und Feldwegen leicht hügelig bis zum Ort Grabo.

{{Kilometrierung|9,8|1326}}

=== Grabo ===

[[Bild:R1D66.jpg|thumb|Auf hügeliger Strecke zwischen Grabo und Berkau]]
{{Geodaten|51.94933|12.64669|0|Grabo}}

Am Ortseingang nach rechts auf die asphaltierte Ortsdurchfahrt einschwenken. Am Ortsende nach links in eine aspaltierte Straße einbiegen, die im weiteren Verlauf in einen geschotterten Feld- und Waldweg übergeht. Auf welligem Gelände geht es nach Berkau.

{{Kilometrierung|2,6|1329}}

=== Berkau ===

[[Bild:R1D67.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Berkau]]

{{Geodaten|51.96825|12.63999|0|Berkau}}

Der Weg stößt auf die Ortsdurchfahrt, hier nach rechts fahren. Am Ortsausgang wieder nach links in eine Straße einbiegen, die wiederum in einen Feld-/Waldweg übergeht. Dieser tifft nach einigen Schwenks und nach dem Passieren der Landesgrenze zu Brandenburg noch vor Klein Marzehns auf die asphaltierte Trasse der Tour Brandenburg. Diese führt direkt in den Ort.

{{Kilometrierung|6,9|1336}}

=== Klein Marzehns ===

[[Bild:TBD318.jpg|thumb|Bei Klein Marzehns]]

* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Klein Marzehns|Berlin - Halle]] und [[Berlin - Halle (retour)#Klein Marzehns|retour]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Klein Marzehns|Radweg Berlin - Hameln]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Klein Marzehns|Tour Brandenburg]] (Gemeinsamer Verlauf bis Borkheide)
* [http://www.amt-niemegk.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.0154439|12.6143214|156|Hauptstr./Garreyer Weg}}

Nach links in die Ortsdurchfahrt einschwenken, rechts am Dorfanger mit der Kirche vorbei auf einem Betonpflasterweg bis zum Ortsausgang. Hier zweigt ein teils asphaltierter, teils geschotterter Feldweg nach rechts ab. Dieser führt unter der A9 hindurch und trifft auf eine Landstraße (Autobahnzubringer). Die Straße überqueren und nach rechts auf dem straßenbegleitenden Radweg bis zum Ort Raben fahren. Auf halber Strecke geht die asphaltierte Auffahrt zur Burg Rabenstein ab.

{{Kilometrierung|4,7|1341}}

=== Raben ===

[[Bild:TBD319.jpg|thumb|Raben]]

* [http://www.burgrabenstein.de/index_1.htm Burg Rabenstein] mit günstigen Übernachtungen
* [http://www.amt-niemegk.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Empfehlenswerter kleiner, auf Radler eingestellter, Campingplatz in [http://www.raedigke.de/ Rädigke] ca. 4 km vom R1 entfernt. Um dorthin zu gelangen muss man sich in Richtung Niemegk halten.

{{Geodaten|52.0418361|12.5750944|105|Raben}}

An der Dorfstraße nach links fahren. Die Straße geht in einen asphaltierten Radweg neben einem Feldweg über. Dieser verläuft über Felder und durch dichte Wälder und trifft in Grubo auf die Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|5,3|1346}}

=== Grubo ===

[[Bild:TBD320.jpg|thumb|Radweg nach Belzig]]

{{Geodaten|52.0768083|12.5245083|123|Grubo}}

An der Hauptstraße nach rechts und am Ortsausgang nach links Richtung Belzig auf dem straßenbegleitenden Radweg links fahren. Hinter der Ortslage Bergholz wird der Radweg durch eine dichte Hecke von der Fahrbahn getrennt.

{{Kilometrierung|9,3|1355}}

=== Belzig ===

[[Bild: Burg-Eisenhardt.jpg|thumb|Burg Eisenhardt]]

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Eisenhardt Burg Eisenhardt Belzig ]

{{Geodaten|52.142149|12.588487|87|Belzig}}

Die Wittenberger Straße überqueren und halblinks dem Parkweg entlang der Rückseite der Burg bis zur Straße Am Wall folgen. Hier nach rechts in die Wallstraße und gleich wieder nach links in die Wallgasse bis zur Wiesenburger Straße fahren. Nach rechts geht es hier zum Markt mit dem Rathaus. Die Tour führt aber nach links bis zur Niemöllerstraße. Dort nach rechts bis zum Stadtgraben, wieder nach rechts bis zur Einmündung in die Ernst-Thälmann-Straße. (Teile der Ortsdurchfahrt und die Auffahrt zur Burg Eisenhardt sind mit Kopfsteinpflaster versehen.)

An der Ampelkreuzung nach links in die Straße der Einheit (B246) abbiegen. Die nächste Ampelkreuzung (Puschkinstraße) überqueren und kurz dahinter vor einem Supermarkt nach links in die Weitzgrunder Straße abbiegen (Oktober 2011 fehlte hier die Wegweisung). Anschließend wird ein Parkweg durchquert (Fußgänger).

Bis zum Ortsausgang geht es nun streckenweise auf einem Fuß-/Radweg mit Betonpflaster neben der ebenfalls betongepflasterten Straße. Am Mühlenweg rechts abbiegen und der Asphaltstraße bis zur Springbachmühle (Hotel und Restaurant) folgen. Kurz darauf stößt der Mühlenweg auf die B102. Diese überqueren und auf dem Radweg rechts bis Schwanebeck fahren.

{{Kilometrierung|5,2|1360}}

=== Schwanebeck ===

[[Bild:R1D68.jpg|thumb|Rast im Hohen Fläming]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwanebeck_(Belzig) Schwanebeck]

{{Geodaten|52.1765944|12.6267944|57|Schwanebeck}}

Vor dem Ortseingang zweigt die Tour von der Bundesstraße nach rechts ab und führt auf der alten Ortsdurchfahrt auf Asphalt bis zu einer T-Kreuzung. Hier geht es nach rechts auf Kopfsteinpflaster. Hinter einer kleinen Brücke geht es nach links wieder auf Asphalt. Ab Ortsausgang fährt man auf einem straßenbegleitenden Radweg links bis Baitz.

{{Kilometrierung|3,5|1364}}

=== Baitz ===

[[Bild:TBD321.jpg|thumb|Radweg durch den Wald]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Baitz Baitz]
* Bahnanschluss im Stundentakt nach Berlin

{{Geodaten|52.1729111|12.6754000|50|Baitz}}

An der T-Kreuzung geht es nach links in die Straße der Frendschaft und kurz darauf an der Verzweigung wieder nach links. Die Straße geht in einen asphaltierten Feldweg und später in einen Radweg neben einem unbefestigten Feld-/Waldweg über. Dieser führt bis in den Ort Trebitz.

{{Kilometrierung|4,3|1368}}

=== Trebitz ===

[[Bild:R1-Belzig-Brück.jpg|thumb|Radforumstour auf der Tour Brandenburg zwischen Brück und Trebitz]]

{{Geodaten|52.1725139|12.7320306|54|Trebitz}}

In Ortsmitte "Am Markt" nach links in den "Weg zur Planebrücke" abzweigen. Am Ortsausgang nach rechts in den asphaltierten Radweg nach Brück einbiegen.

{{Kilometrierung|4,0|1372}}

=== Brück ===

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://www.amt-brueck.de/ Ortinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.1975278|12.7697639|46|Brück}}

Der Radweg mündet in die Straße "An der Plane" und diese in die Ernst-Thälmann-Straße (B246). Hier nach links bis zur Ortsmitte fahren. An der Kreuzung nach rechts in die Straße des Friedens (B246) abbiegen und der Straße bis Brück-Ausbau folgen. Der straßenbegleitende Radweg rechts ist von ungenügender Qualität (schlecht verlegte bzw. schadhafte Platten).

{{Kilometrierung|1,9|1374}}

=== Brück-Ausbau ===

{{Geodaten|52.2069833|12.7894083|46|Brück Ausbau}}

Die Tour wird in Höhe der ersten Wohnblocks nach rechts über einen schmalen Pfad mit ebenfalls schadhaften Platten geführt. An den Wohnblocks geht es auf Betonstraßen weiter, an der ersten Kreuzung nach links bis zur Bundesstraße, diese überqueren und nach rechts dem straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg auf der linken Seite bis Neuendorf folgen.

{{Kilometrierung|2,7|1377}}

=== Neuendorf (Brück) ===

[[Bild:R1D69.jpg|thumb|Neuendorf]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Neuendorf_(Br%C3%BCck) Neuendorf (Brück)]
* Der in Neuendorf bei Brück noch in manchen Karten (auch ADAC 2008/2009) verzeichnete Campingplatz existiert nicht mehr.

{{Geodaten|52.201010|12.826074|45|Neuendorf (Brück)}}

Kurz hinter dem Ortseingang nach links in die Alte Dorfstraße einbiegen. Diese verläuft nach Rechtskurve entlang dem nördlichen Dorfrand, mündet nach links in einen Waldweg, der durch militärisches Sperrgebiet nach Borkheide führt.

{{Kilometrierung|3,9|1381}}

=== Borkheide ===

[[Bild:TBD322.jpg|thumb|Anschluss Tour Brandenburg am Bahnhof Borkheide]]

* Bahnhof (Stundentakt nach Berlin)
* [http://www.borkheide.de/ Ortsinfo] mit Übernachtungshinweisen
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Borkheide|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.230527|12.855451|61|Borkheide}}

Der Waldweg mündet in die Neuendorfer Straße und diese in die Friedrich-Engels-Straße. Hier kurz nach links und gleich wieder nach rechts in den asphaltierten Weg Birkenhain. Dieser führt entlang der Bahntrasse unterquert die A9 und erreicht den Ortsteil Beelitz-Heilstätten.

{{Kilometrierung|5,8|1387}}

=== Beelitz-Heilstätten ===

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://www.heilstaetten.beelitz-online.de/ Ortsinfos] insbesondere zur bewegten Geschichte, Hinweis auf ein Hotel

{{Geodaten|52.2610639|12.9243639|62|Bahnunterführung, Südseite}}

Vor der Hauptstraße kurz nach rechts. An einem Übergang die Hauptstraße (Straße nach Fichtenwalde) überqueren, anschließend nach rechts auf dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg fahren.

''Zum Bahnhof geht es auf der anderen Straßenseite ca. 60 m nach links und dann in die Bahnhofstraße. Eine direkte Überquerung der Hauptstraße Richtung Bahnhof ist wegen der Bahnunterführung nicht möglich.''

Vor dem Finnenhaus nach links in einen asphaltierten Waldweg einbiegen. Der Weg führt zunächst Richtung Bahntrasse, dann kurz entlang der Trasse und unterquert diese. Nach kurzer Strecke wird die A9 unterquert und nach Rechtsschwenk die A10 auf einer Brücke passiert. Nach einer längeren Waldstrecke wird der Ortsteil Neue Scheune am Schwielowsee erreicht.

{{Kilometrierung|9,2|1396}}

=== Neue Scheune ===

* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Neue Scheune|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Neue Scheune|retour]]
* Anschluss an den [http://radreise-wiki.de/F1_Rund_um_die_Potsdamer_Havelseen F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]

{{Geodaten|52.315461|12.914708|50|Kreuzung im Wald: Kammeroder Weg/Hohe Eichen}}

{{Kilometrierung|4,4|1400}}

=== Petzow ===

* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Petzow|Radweg Berlin - Hameln]]

{{Geodaten|52.344464|12.940406|34|Zum Lindentor/Fercher Straße}}

{{Kilometrierung|13,0|1413}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Havel#Potsdam|Havelradweg]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]

An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sans Souci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|31|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

Ab der Langen Brücke entlang des Havelarms "Alte Fahrt". In Höhe der Inselbrücke nach links auf Nebenstraßen bis zur Berliner Straße (B 1) fahren. Der Straße auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Stadtgrenze an der Glienicker Brücke folgen.

{{Kilometrierung|3,5|1417}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:R1B0.jpg|thumb|Forumstour auf der Glienicker Brücke]]
[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]

* In Berlin ist die Beschilderung nahezu vollständig, so dass der R1 weitgehend auch ohne Karte fahrbar ist.
* Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges
* Anschluss an den [[Havel#Glienicker Brücke|Havel-Radweg]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Glienicker Brücke|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Glienicker Brücke|retour]]

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

Unmittelbar hinter der Brücke nach links abbiegen. Auf einem ufernahen asphaltierten Waldweg entlang der Havel bis zum Anleger Nikolskoe (Fähre zur Pfaueninsel). Auf der Pfaueninselchaussee weiter nach Wannsee. An der Königstraße nach links auf straßenbegleitendem Radweg weiter fahren. Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach links in den Kronprinzessinnenweg einbiegen. Nach 300 m erreicht man den S- und Fernbahnhof Wannsee.

{{Kilometrierung|7,7|1424}}

=== Berlin-Wannsee ===

* S-Bahnanschluss nach Berlin und Potsdam, Regionalbahnanschluss
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Berlin-Wannsee|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Berlin-Wannsee|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Berlin-Wannsee|retour]]

{{Geodaten|52.421062|13.176239|45|S-Bahnhof}}

Weiter auf dem Kronprinzessinnenweg. Der straßenbegleitende Radweg ist teilweise schlecht ausgebaut. Am Badehof wird das Jugendgästehaus Wannsee (JH) und kurz danach in Höhe der Spanischen Allee der Motorradfahrertreff Spinnerbrücke passiert. An einer T-Kreuzung nach links in die Havelchaussee einbiegen (Ausschilderung Grunewaldturm, 30er Geschwindigkeitsbegrenzung). Nach dem Grunewaldturm (Aussichtsplattform) weiter auf der Havelchaussee, meist ufernah. Am Postfenn nach rechts abbiegen und bis zur Heerstraße fahren.

{{Kilometrierung|12,6|1437}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den Havel-Radweg
* Olympiastadion
* Waldbühne
* S-Bahnhof Heerstraße an der Strecke von Spandau in die City

{{Geodaten|52.506621|13.228422|66|Ecke Heerstraße}}

Entlang der Heerstraße auf straßenbegleitendem Radweg oder auf parallel zu den bis zu 6 Hauptspuren getrennt geführten Nebenstraßen bis zum Theodor-Heuss-Platz. Den Platz umfahren oder mit Hilfe von Fußgänger-Radfahrerampeln überqueren. Weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang der 4-spurigen Richtungsfahrbahn des Kaiserdamms, im weiteren Verlauf Bismarckstraße, bis zum Ernst-Reuter-Platz. Diesen auf Radwegen parallel zu Fußgängerüberführungen mit Ampeln umrunden. Weiter parallel zur Straße des 17. Juni auf straßenbegleitenden Radwegen oder parallel führenden Nebenstraßen bis zur Siegessäule. Unmittelbar an der Bahnunterführung wird der S-Bahnhof Tiergarten passiert.

Im angrenzenden Tiergarten können auch die weitestgehend parallel verlaufenden, meist asphaltierten Parkwege genutzt werden.

{{Kilometrierung|8,6|1446}}

=== Berlin-Tiergarten (Siegessäule) ===

[[Bild:Goldelse verpackt.JPG|thumb|Siegessäule - verpackt]]

* Bahnanschluss [http://radreise-wiki.de/Berlin_Hbf Berlin Hbf] ca. 1,5 km nördlich der Strecke (an der Yitzak-Rabin-Straße nach links abbiegen)
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|retour]]

{{Geodaten|52.5152056|13.3501778|34|Siegessäule}}

Weiter auf der Straße des 17. Juni auf straßenbegleitendem Radweg (Platten) oder auf einem parallel geführten asphaltierten Parkweg bis zum Brandenburger Tor.

{{Kilometrierung|1,7|1447}}

=== Berlin, Brandenburger Tor ===

[[Bild:Brandenburger Tor Wegweiser2.jpg|thumb|Brandenburger Tor]]

* S- und U-Bahnhof Brandenburger Tor
* Berlin Hauptbahnhof (1 km nördlich)
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Berlin, Brandenburger Tor|Berliner Mauerradweg]]
* Anschluss an den [[Berlin - Kopenhagen#Berlin, Brandenburger Tor|Radfernweg Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Berlin, Brandenburger Tor|Radweg Berlin - Hameln]], außerhalb Niedersachsens erst eine Empfehlung.
* Anschluss an den [[Radfernweg Berlin - Leipzig#Berlin, Brandenburger Tor|Radfernweg Berlin - Leipzig]]
* Anschluss an [[Berlin - Leipzig#Berlin, Brandenburger Tor|radweit: Berlin - Leipzig]]
* Anschluss an [[Berlin - Dresden#Berlin, Brandenburger Tor|radweit: Berlin - Dresden]]
* Anschluss an [[Berlin - Halle#Berlin, Brandenburger Tor|radweit: Berlin - Halle (Saale)]]

{{Geodaten|52.5162417|13.3775667|36|Brandenburger Tor}}

Über den Pariser Platz zur Straße Unter den Linden. Weiter auf der Busspur bis zum Schlossplatz.

{{Kilometrierung|1,7|1449}}

=== Berlin-Mitte (Schlossplatz) ===

[[Bild:IMG_1513.JPG|thumb|Berliner Dom, Ausgangspunkt für überregionale und lokale Radwege]]
[[Bild:Breschnewhonecker.jpg|thumb|Eastside-Gallery]]
* S-Bahnhof Hackescher Markt ca. 400 m ab Karl-Liebknecht-Straße
* S-, U- und Regionalbahnhof Alexanderplatz 400 m ab Rotes Rathaus
* Anschluss an [[Berlin-Usedom#Berlin, Siegessäule|Berlin - Usedom]] ab Berliner Dom
* [http://www.berlin.de/rbmskzl/rundgang/exkurs1.html Rotes Rathaus]

{{Geodaten|52.518229|13.400664|42|Schlossplatz}}

Hinter dem Dom weiter über die Karl-Liebknecht-Straße und Spandauer Straße zur Rathausstraße oder quer durch die Parkanlagen zum Roten Rathaus. Richtung Alexanderplatz halten, unmittelbar hinter der Bahnbrücke nach rechts abbiegen und bis zur Grunerstraße fahren. Vor der Straße nach links bis zum Fußgängerübergang fahren, die Straße überqueren und nach links einscheren. An der Kreuzung nach rechts einbiegen. Über die Karl-Marx-Allee und den Stralauer Platz fahren und an der nächsten Ampelkreuzung nach rechts in die Andreasstraße abbiegen. Nach Unterquerung der Bahntrasse am Ostbahnhof nach links in die Straße Stralauer Platz einbiegen.

Im weiteren Verlauf geht es auf einem straßenbegleitenden Radweg an der Mühlenstraße an der Eastside-Gallery vorbei bis zur Oberbaumbrücke. Nach rechts wird die Spree überquert. Am anderen Ufer geradeaus unter der Hochbahn bis zur Schlesischen Straße. Dort nach links auf einem Fahrradstreifen und im weiteren Verlauf auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Elsenstraße fahren. Nach deren Überquerung wird der S-Bahnhof Treptower Park erreicht.

{{Kilometrierung|6,7|1456}}

=== Berlin-Treptow, S-Bahnhof Treptower Park ===

* [http://www.stadtentwicklung.berlin.de/umwelt/stadtgruen/friedhoefe_begraebnisstaetten/de/sowjet_ehrenmale/treptowerpark/index.shtml Sowjetisches Ehrenmal im Treptower Park]
* Wuhlheide mit [http://www.fez-berlin.de/ FEZ inkl. Schwimmbad] und [http://www.parkeisenbahn.de/BPE/index.php?option=com_content&view=article&id=108&Itemid=163 Parkeisenbahn]

{{Geodaten|52.492526|13.460854|37|S-Bahnhof}}

Weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang der Puschkinallee und Alt Treptow durch den Treptower Park. Die Bulgarischen Straße überqueren und auf der Neuen Krugallee bis zum Dammweg fahren. Hier nach links abbiegen und auf einem asphaltierten Radweg ca. 700 m fahren. An einer Wegkreuzung nach rechts fahren. Nach ca. 1,3 km befindet sich ein Hinweisschild zur Fähre.

''Alternativ kann man bereits an der Bulgarischen Straße nach links abbiegen und im weiteren Verlauf auf einem ufernahen Weg bis zur Baumschulenstraße fahren.''

Mit der BVG-Fähre nach Wilhelmstrand.

''Die Fähre über die Spree von Baumschulenstraße/Fähre nach Wilhelmstrand (BVG-Linie F11) fährt täglich im Abstand von 10 bis 20 Minuten. Letzte Fähre gg. 19 Uhr.''

Auf der Spreeschlossstraße bis zur Nalepastraße. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk weiter auf dem Fritz-König-Weg, am Hegemeisterweg nach rechts abbiegen und bis zur Tresckowallee folgen. Diese mittels Bettelampel überqueren. Weiter auf einem breiten asphaltierten Weg (zahlreiche Skater) am Modellpark Berlin-Brandenburg vorbei bis zu dessen Ende. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk weiter geradeaus durch die Wuhlheide. An der verlängerten Rathenaustraße nach rechts abbiegen und bis zur Straße An der Wuhlheide fahren. Dort kurz nach rechts, die Ampelüberquerung nutzen und anschließend wieder nach links fahren. Auf straßenbegleitendem Radweg geht es bis zur Spindlersfelder Straße. Diese wird überquert, um anschließend nach rechts auf straßenbegleitendem Radweg links die Spree überqueren. Unmittelbar darauf nach links über eine lange Rampe in einen Uferweg entlang der Spree einbiegen. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk im Mentzelpark weiter geradeaus bis zur Gutenbergstraße fahren. Hier nach rechts einschwenken und bis zur Oberspreestraße fahren. An einer Ampel die Straße überqueren und nach links Richtung Schloss fahren. In Höhe des Schlosses wird Alt-Köpenick erreicht. (Ein kurzer Abstecher nach links führt zum berühmten Rathaus.)

{{Kilometrierung|12,1|1468}}

=== Berlin-Köpenick ===

* Anschluss an den [[Dahme#Berlin-Köpenick|Dahmeradweg]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Berlin-Köpenick|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Wuhletal_Radweg#Berlin-Köpenick|Wuhletal Radweg]]
* S-Bahn-Anschluss

{{Geodaten|52.444565|13.569527|35|Köllnischer Platz}}

Weiter in gleicher Richtung auf der Müggelheimer Straße auf einem schmalen straßenbegleitenden Radweg bis zum Volkspark Köpenick. Hier die Straßenbahnschienen überqueren und auf der anderen Seite entlang der Bahntrasse weitefahren. An der Endschleife weiter geradeaus in den Strandschlossweg fahren. An der Erwin-Bock-Straße nach links und am Müggelschlösschenweg wieder nach rechts einbiegen. An der Buswendeschleife geht die Straße in einen asphaltierten Waltweg über. Kurz vor dem Spreetunnel schwenkt der Radweg nach rechts und erläuft meist in Sichtbeziehung zum Müggelsee. Parallel zum Radweg wird ein Fußweg geführt. Beide sind an Ausflugstagen stark frequentiert. Der Radweg führt mit einigen Verschwenkungen entlang des Müggelsees und des Kleinen Müggelsees, vorbei an einigen Ausflugslokalen bis zum Ortsteil Rahnsdorf. Nach Überquerung des Alten Spreearms wird der Ortsteil Rahnsdorf erreicht. An der Triglawstraße nach links und an der Straße Im Haselwinkel nach rechts. An deren Ende nach links in die Kanalstraße einbiegen. Dieser bis zur Lutherstraße folgen und nach links abbiegen. Am Ende der Lutherstraße nach rechts in die Fürstenwalder Allee einbiegen. Auf straßenbegleitendem Radweg wird Erkner erreicht.

{{Kilometrierung|16,9|1485}}

=== Erkner ===

* [http://www.erkner.de/hp.html Ortsinfos] mit Übernachtungsangeboten
* Anschluss an den [[Spree#Erkner|Spree-Radweg]]
* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Frankfurt/Oder im 30-min-Takt)
* S-Bahn-Anschluss nach Berlin

{{Geodaten|52.4259194|13.7508389|35|Erkner}}

Auf straßenbegleitenden Radwegen entlang der Friedrichstraße bis zum Kreisel. Nach links abbiegen. Weiter auf dem Radweg links der Fürstenwalder Straße Richtung Grünheide fahren. Unmittelbar hinter der Autobahn A 10 (Berliner Ring) scharf nach links Richtung Grünheide abbiegen und links der Straße auf einem Radweg fahren. Im Ort auf die Straße wechseln.

{{Kilometrierung|5,7|1490}}

=== Grünheide ===

* [http://www.gemeinde-gruenheide-mark.de/conti/cms/front_content.php?client=1&lang=1&idcat=106 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
{{Geodaten|52.425424|13.822590|19|Grünheide}}

An der Ampelkreuzung (Karl-Marx-Straße) auf den Fuß-/Radweg rechts wechseln (Achtung Fußgänger, insbesondere an Ausflugstagen). Durch den Ortsteil Buchhorst, am Möllensee entlang weiter auf asphaltierten Waldwegen nahe der Straße. Durch den Ortsteil Möllensee auf der Asphaltstraße oder auf dem Fuß-/Radweg. Weiter auf straßenbegleitendem Radweg bis Kagel.

{{Kilometrierung|7,7|1498}}

=== Kagel ===

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Kagel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.4603833|13.9101639|41|Kagel}}

Ortsdurchfahrt auf betongepflastertem Fuß-/Radweg. An der Verzweigung links halten (Hier zweigt die Tour Brandenburg nach rechts in die Seestraße ab). Am Ortsausgang auf asphaltiertem straßenbegleitenden Radweg links bis Lichtenow.

{{Kilometrierung|2,3|1500}}

=== Lichtenow ===

{{Geodaten|52.479787|13.910925|38|Lichtenow}}

Kurz vor der Ampel endet der Radweg. Die Straße (B1) überqueren und im weiteren Verlauf den straßenbegleitenden Radweg links nehmen. Den Ortsteil Zinndorf auf der asphaltierten Straße oder auf dem Fuß-/Radweg durchqueren und weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg links fahren.

{{Kilometrierung|5,8|1506}}

=== Rehfelde ===

[[Bild:R1-SE02.jpg|thumb|Rehfelde, am Bahnübergang]]

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Rehfelde|Tour Brandenburg]]
* [http://www.rehfelde.info/index.php?page=711 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|52.5281833|13.9244389|61|Rehfelde}}

An der T-Kreuzung nach rechts und über den Bahnübergang fahren. Weiter auf der asphaltierten Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|1,8|1508}}

=== Garzau ===

* [http://www.maerkische-schweiz.de/pages/region/gemeinden/garzau.html Ortsinfos], Schloss, Pyramide
{{Geodaten|52.5336872|13.9464100|61|Kirche}}

Ortsdurchfahrt auf der Asphaltstraße

{{Kilometrierung|3,4|1512}}

=== Garzin ===

[[Bild:R1-SE01.jpg|thumb|Forumstour durch Garzin]]

{{Geodaten|52.5484945|13.9795240|61|Garzin}}

Ortsdurchfahrt auf der Asphaltstraße. Mit der Hauptstraße nach rechts abbiegen. Nun folgt sehr altes Kopfsteinpflaster mit ca. 60 cm breiten Betonpflasterstreifen links und rechts, die auf kurzen Abschnitten beschädigt sind und bei Regenwetter auch geflutet sein können (Stand Januar 2011).

{{Kilometrierung|2,3|1514}}

=== Liebenhof ===

[[Bild:R1-SE03.jpg|thumb|Straße durch Liebenhof]]

{{Geodaten|52.5512056|14.0132028|83|Liebenhof}}

Den kleinen Ort Liebenhof auf gleichem Belag mit Rechts-Links-Schwenk durchfahren. Ab Waldrand Wechsel auf Asphalt. Im Wald nach Drängelgitter die B168 überqueren. Weiter auf asphaltiertem Waldweg bis Waldsieversdorf.

{{Kilometrierung|4,4|1518}}

=== Waldsieversdorf ===

* [http://www.waldsieversdorf.info/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Bahnhof der [http://de.wikipedia.org/wiki/Buckower_Kleinbahn Buckower Kleinbahn (Wikipedia)]
* Anschluss an den Oderbruchbahn-Radweg
* Auf dem Oderbruchbahnradweg ca. 3 km zum Bahnhof Müncheberg/Mark: Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Einkaufsmöglichkeiten
* "Volksbad" am Großen Däbersee (kurz vor dem Bahnhof)

{{Geodaten|52.5429361|14.0690583|46|Waldsieversdorf}}

Den Ort durchfahren. Am Bahnhof der Buckower Kleinbahn (hier Anschluss an den Oderbruchbahn-Radweg) scharf nach links abbiegen. Auf asphaltierter Nebenstraße, später Waldweg entlang der Bahntrasse bis Buckow.

{{Kilometrierung|4,4|1523}}

=== Buckow (Märkische Schweiz) ===

[[Bild:Buckow.jpg|thumb|Bahnhof Buckow]]
[[Bild: R1-01-Waldsieversdorf.jpg|thumb|auf asphaltierten Waldwegen durch die Märkische Schweiz]]
* [http://www.buckow-online.de/start.html Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Einkaufsmöglichkeiten, Restaurants und Cafés
* [http://www.brechtweigelhaus.de/bw-haus.htm Brecht-Weigel-Haus]
* Bahnhof der [http://de.wikipedia.org/wiki/Buckower_Kleinbahn Buckower Kleinbahn (Wikipedia)]

{{Geodaten|52.5682885|14.0734759|26|Am Markt}}

Im Ort auf teils schwierigem Kopfsteinpflaster bis zum Markt. Hier scharf nach rechts in die ebenfalls kopfsteingepflasterte Königstraße einbiegen. Am Ortsausgang geht die Straße in einen betongepflasterten, teils auch asphaltierten Waldweg über. Es folgt eine hügelige Strecke durch den Wald bis nach Münchehofe.

{{Kilometrierung|5,5|1528}}

=== Münchehofe ===

[[Bild:Münchehofe.jpg|thumb|durch Münchehofe]]

* [http://www.stadt-muencheberg.de/cms/front_content.php?idcat=71 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingpark-muenchehofe.de/ Campingplatz]

{{Geodaten|52.557399|14.139786|64|Münchehofe}}

Den Ort geradeaus auf der Asphaltstraße durchfahren, anschließend auf straßenbegleitendem Radweg bis Olbersdorf.

{{Kilometrierung|3,0|1531}}

=== Obersdorf ===

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Anschluss an die Märkische Schlössertour

{{Geodaten|52.5402638|14.1705953|47|Obersdorf}}

Den Ort mit Rechts-Links-Schwenk auf einer asphaltierten Straße durchfahren. Anschließend Kopfsteinpflaster mit Betonpflaster-Randstreifen (Januar 2011 Bauarbeiten im Bereich der Bahnüberführung). Kurz vor Trebnitz unbefestigter Feldweg mit zahlreichen großen Schlaglöchern (Januar 2011 Bauarbeiten).

{{Kilometrierung|3,8|1535}}

=== Trebnitz ===

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Gasthaus in Ortsmitte

{{Geodaten|52.5345143|14.2162866|52|Trebnitz}}

In Ortsmitte auf Höhe des Gasthauses scharf nach links auf die Asphaltstraße schwenken. Den Bahnübergang mit Schranke queren und bis Wulkow auf der Landstraße fahren.

{{Kilometrierung|4,2|1539}}

=== Wulkow ===

* [http://www.schloss-wulkow.de/ Schloss Wulkow (Hotel)]

{{Geodaten|52.5700100|14.2306466|36|Dorfteich}}

Den Ort auf einer Asphaltstraße durchqueren. Hinter dem Ortsausgang nach rechts in einen asphaltierten Feldweg einbiegen und nach ca. 1 km scharf nach links abbiegen. Der Weg geht nach kurzer Strecke in einen unbefestigten Feldweg über, der nach längerem Regen stark aufgeweicht ist.

{{Kilometrierung|4,1|1543}}

=== Neuhardenberg ===

* [http://www.amt-neuhardenberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.schlossneuhardenberg.de/ Schloss Neuhardenberg]
* [http://www.schinkel-kirche.de/frameset.html Schinkelkirche]
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|52.5929333|14.2553722|12|Neuhardenberg}}

Der Feldweg mündet in die Karl-Marx-Allee. (Wer das Schloss und die Schinkelkirche sehen möchte, muss hier ca. 950 m nach links fahren.) Der R1 biegt nach rechts ab, zunächst auf der Ortsdurchfahrt und ab Ortsausgang auf einem straßenbegleitenden Radweg rechts nach Platkow.

{{Kilometrierung|4,8|1548}}

=== Platkow ===

* Anschluss an die Märkische Schlössertour
* [http://www.museumplatkow.de/ Museum]

{{Geodaten|52.5844075|14.3226852|5|Platkow}}

Im Ort geradeaus weiter. Auf Feldwegen und kurz auf der Landstraße zum Bahnhof Letschin. Hinter dem Bahnübergang nach links. An der Infotafel nach rechts bis zur Ortsmitte fahren.

{{Kilometrierung|8,8|1557}}

=== Letschin ===

[[Bild:Wion49.jpg|thumb|Eisenbahnausstellung am Bahnhof]]

* [http://www.letschin.de/cms/front_content.php Ortsinfos mit Übernachtungshinweisen]
* Bahnanschluss nach Berlin (über Eberswalde) und nach Frankfurt/Oder mit der [http://www.odeg.info/bb/fahrplaene/uebersicht/index.php ODEG]. Der Bahnhof liegt am Radweg ca. 2 km vor der Ortsmitte.
* Ausstellung des [http://www.evl-letschin.de/inhalt.htm Eisenbahnvereins] unmittelbar am Bahnhof

{{Geodaten|52.642415|14.360442|7|Letschin}}

Nach der Einmündung in die Bahnhofsstraße in gleicher Richtung ca. 50 m bis zum Kreisverkehr weiterfahren. Nach rechts in die Küstriner Straße abbiegen. Ab Ortsausgang weiter auf straßenbegleitendem Radweg rechts bis Voßberg. Den Ort auf der Straße durchfahren. Am Ortsausgang weiter auf straßenbegleitendem Radweg links bis zum Ort Wollup. An der Kreuzung nach links bis zum Ortsausgang. Weiter für ca. 100 m auf Kopfsteinpflaster, danach auf altem Asphalt durch eine schöne Allee mit altem Baumbestand. An der T-Kreuzung mit der Landstraße nach rechts Richtung Sophienthal abbiegen. Auf wenig befahrener Landstraße Sophienthal durchfahren. Nach 1 km erreicht man Sydowswiese.

{{Kilometrierung|9,5|1566}}

=== Sydowswiese ===

[[Bild:Wion47.jpg|thumb|Zur Abkürzung der Umleitung unter der Eisenbahnbrücke und unter der Umgehungsstraße fahren - auf eigene Gefahr!]]

* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Sydowswiese|Oder-Neiße-Radweg]]
* Anschluss an den [[Oderbruchbahn#Sydowswiese|Oderbruchbahn-Radweg]]

{{Geodaten|52.651220|14.465253|7|Sydowswiese}}

Den Ort durchfahren. Man erreicht die Oder. Weiter auf der schmalen Deichkrone oder gleich daneben auf der Deichverteidigungsstraße (teilweise auch als Landstraße) weiter. Hinter dem Ort Bleyen kann man auf der Ortsdurchfahrtsstraße bleiben und am Ort Kuhbrücke westlich vorbei fahren. Alternativ kann man auch zur Oder fahren und Kuhbrücke östlich auf der Deichkrone passieren. Kurz hinter dem Ort beginnt Küstrin. Vor der Eisenbahnbrücke beginnt die Umleitung durch den Ort.

{{Kilometrierung|16,5|1583}}

=== Kietz ===

[[Bild: Kietz.jpg|thumb|Grenzübergang nach Polen]]

* [http://www.kuestriner-vorland.de/kv/index2.html Ortsinfos] mit Übenachtungshinweisen
* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Kietz|Oder-Neiße-Radweg]]
* Bahnanschluss nach Berlin mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]

{{Geodaten|52.5741028|14.6206333|15|Kietz}}

Wegen der neuen Umgehungsstraße führt der R1 zunächst westwärts bis zum Bahnhof in den Ort hinein und anschließend auf der alten Durchgangsstraße (Karl-Marx-Straße) entgegengesetzt Richtung Grenze (Ausschilderung, Stand 2010).

''Alternative: Um diese Umleitung zu umgehen, kann man bei trockenem Wetter die Eisenbahnbrücke und die Brücke der Umgehungsstraße (auf eigene Gefahr!) unterqueren. So gelangt man nach ca. 120 m auf die Detlefsenstraße (verlängerte Karl-Marx-Straße), die im weiteren Verlauf in die neue Umgehungsstraße einmündet.''

Überquerung der Oder nach Polen.

{{Kilometrierung|1,7|1584}}

=== Kostrzyn (Küstrin) ===

[[Bild:R1DL43.jpg|thumb|im Warthemündung-Nationalpark]]

* In Kostrzyn besteht mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB] Bahnanschluss nach Berlin. Der Bahnhof liegt im Stadtzentrum, ca. 1,5 km abseits der R1-Wegführung.
* Um ins Stadtzentrum zu gelangen, ca. 900 m nach der Oderbrücke an der T-Kreuzung links abbiegen und der Straße 31 für ca. 1,5 km folgen. Zurück zum R1 gelangt man auf selbem Wege.
* [http://www.tourist-info-kostrzyn.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen (deutsch)
* Anschluss an [[Oder-Neiße (Polen)#Kostrzyn (Küstrin)|Oder-Neiße (Polen)]]
* Anschluss an den [[Warthe#Kostrzyn (Küstrin)|Warthe-Radweg]]

{{Geodaten|52.579929|14.639161|13|Hotel Bastion. Straż Graniczna. Nadodrzański Oddział. Placówka}}

Ab der genannten T-Kreuzung ca. 400 m bis zu einem Kreisverkehr, dort links halten, links an einer Shell-Tankstelle vorbei auf der Straße 22 durch den [http://www.pnujsciewarty.gov.pl/deutsch.htm Nationalpark Warthemündung]. Nach wenigen 100 m wird das Direktionsgebäude des Nationalparks mit Aussichtsturm passiert. Bis zum Abzweig nach Czarnow fährt man ca. 8 km bei (wochentags) starkem Kfz-Verkehr. Links der T-Keuzung befindet sich ein Beobachtungsturm.

Auf straßenbegleitendem Radweg bis Czarnów.

{{Kilometrierung|11,6|1596}}

=== Czarnów (Tschernow) ===

[[Bild:R1DL44.jpg|thumb|Landstraße zwischen Czarnów und Gronów]]

* [http://www.festung-küstrin.de/tschernow.htm Fort Tschernow]

{{Geodaten|52.52961|14.75756|0|Czarnów}}

Weiter auf asphaltierten Landstraßen mit mäßigem Verkehr. Dabei wird das Dorf Stansk (Stenzig) passiert.

{{Kilometrierung|6,7|1603}}

=== Gronów (Grunow) ===

[[Bild:R1DL45.jpg|thumb|Ortsdurchfaht Gronów]]

* Dorfanger mit Kirche

{{Geodaten|52.49057|14.82768|0|Gronów}}

Weiter auf hügeliger asphaltierter Landstraße nach Osno. An der T-Kreuzung mit der Straße 137 nach links abbiegen und bis zum Zentrum fahren. In Ortsmitte gibt es ein paar 100 m Kopfsteinpflaster.

{{Kilometrierung|5,7|1609}}

=== Ośno Lubuskie (Drossen) ===

[[Bild:R1DL46.jpg|thumb|Straße vor Osno]]

* Bahnanschluss
* Übernachtungsmöglichkeiten im Ort (u.a. ein [http://www.pensjonat-afrodyta.pl/ Wellness-Hotel] und ein [http://www.motelmodrzew.emeteor.pl/ Motel])
* Einkaufsmöglichkeiten (u.a. ein Supermarkt) und Bistros in Ortsmitte
* Gothische Jacobikirche aus dem 13. Jahrhundert, vollständig erhaltene Stadtmauer
* Erholungsgebiet am Reczynek (Röthsee)

{{Geodaten|52.4531222|14.8757389|46|Osno Lubuskie}}

Zur Weiterfahrt zunächst auf der Straße 137 bleiben, an einer Verzweigung rechts halten und auf der Straße 134 die Bahnstrecke überqueren. (Rechts befindet sich der Bahnhof in Sichtweite.) Nach ca. 2 km zweigt der R1 nach links ab. Die schmale asphaltierte Landstraße führt auf hügeliger Strecke nach Grabno.

{{Kilometrierung|5,2|1614}}

=== Grabno (Buchholz) ===

* sehenswerte Kirche

[[Bild:R1DL47.jpg|thumb|in Grabno]]

{{Geodaten|52.42979|14.93087|0|Grabno}}

Weiter auf asphaltierten Landstraßen durch mehrere kleine Dörfer nach Sulęcin.

{{Kilometrierung|15,0|1629}}

=== Sulęcin (Zielenzig) ===

Keine Übernachtungsmöglichkeiten (2009).

{{Geodaten|52.4463972|15.1147278|77|Kreisel}}

{{Kilometrierung|45,7|1674}}

=== Międzyrzecz (Meseritz) ===

Bahnanschluss

{{Geodaten|52.4445111|15.5778722|52|Miedzyrzez}}

Zur Vermeidung verkehrsreicher Straßen geht es zwischen Stoki und Dormowo ca. 5 km auf sandigem Schotter- und losem Sandweg.

{{Kilometrierung|35,1|1709}}

=== Międzychód (Birnbaum) ===

[[Bild: R1-02-vor Drezdenko.jpg|thumb|auf der Straße 160 nach Drezdenko]]

* Bahnhof
* [http://www.miedzychod.pl/content.php?sid=d05f4ab6e6d6d5422b03cf0eee7e682a&cms_id=122&lang=eng Stadtinfos (engl.)]
* Übernachtungstipp: [http://www.neptun.ta.pl/index1.html Hotel Neptun am See]

* Anschluss an den [[Szlak Stu Jezior#Międzychód (Birnbaum)|Hundert-Seen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Warthe#Międzychód (Birnbaum)|Warthe-Radweg]]

{{Geodaten|52.605849|15.885855|35|Nördliche Auffahrt zur Brücke über die Warta}}

Gut ausgebaute Landstraße nach Drezdenko mit zeitweise etwas lebhafterem Verkehr (auch Lkw).

{{Kilometrierung|27,2|1737}}

=== Drezdenko (Driesen) ===

[[Bild: R1-03-hinter Drezdenko.jpg|thumb|Landstraße hinter Drezdenko]]

[http://drezdenko.pl/ Stadtinfos (engl.)]

{{Geodaten|52.8371639|15.8307639|29|Brücke}}

Weiter auf mäßig befahrenen asphaltierten Landstraßen.

{{Kilometrierung|66,0|1803}}

=== Trzcianka (Schönlanke) ===

[[Bild: R1-04-hinterSchönlanke.jpg|an der Landstraße hinter Trzcianka|thumb]]

* Anschluss an die [[Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa#Trzcianka_.28Sch.C3.B6nlanke.29|Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

* [http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=de&u=http%3A%2F%2Ftrzcianka.pl%2Fpl%2F Stadtinfos (deutsch)]

* Unterkunft am See in [http://www.mb.trz.pl/ofertag.php Pensjonat "Nad Logo"], ca. 3,5 km nordwestlich vom Kreisel. Marek der Eigentümer spricht Deutsch. Das preisgünstige [http://www.hotel.trzcianka.pl/pl/0101_pl.html Hotel "Nowy Ajaks"] am gleichnamigen Sportzentrum in der nördlichen Peripherie wird durch Sportgruppen frequentiert und ist damit oft komplett ausgebucht.

{{Geodaten|53.0417306|16.4613750|79|Kreisel}}

Stadtdurchfahrt mit sehr starkem Verkehr, Vorsicht am Kreisel!

{{Kilometrierung|29,3|1832}}

=== Piła (Schneidemühl) ===

[[Bild: R1-05-hinter Pila.jpg|thumb|Landstraße hinter Pila]]

* Anschluss an die [[Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa#Pi.C5.82a_.28Schneidem.C3.BChl.29|Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

* Bahnanschluss

* [http://www.pila.pl/content.php?cms_id=6&lang=de&p=p1&s=s1 Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.1503056|16.7430056|58|Brücke}}

Ortsdurchfahrt teils auf stark befahrenen Straßen. Vorsicht auf dem Bahnübergang hinter dem Hauptbahnhof.

Die "Durststrecke" in Bezug auf Übernachtungen in festen Häusern zwischen Pila und Koronowo wurde 2009 durch die [http://miasteczkokrajenskie.pl/asp/pl_start.asp?typ=14&sub=1&menu=84&strona=1 Pension "STARA MLECZARNIA"] in Miasteczko Krajenskie, ca. 21 km hinter Pila, entschärft.

{{Kilometrierung|45,6|1878}}

=== Osiek ===

Keine Übernachtungsmöglichkeit im Ort, evtl. nach Wyrzysk (5 km nördlich) ausweichen.

{{Geodaten|53.1192056|17.2889139|54|Osiek}}

Bei Salno zweigt der R1 nach rechts ab, um die "gefährliche" Kreuzung mit der Straße 25 zu umgehen. Mit ordentlichen Bremsen ist die Gefällestrecke mit Kreuzung aber gut zu bewältigen. Also einfach geradeaus fahren und in Koronowo wieder auf die R1-Schilder treffen. Wer ausreichend Zeit hat, kann natürlich auch die ausgeschilderte Originalstrecke fahren.

{{Kilometrierung|66,1|1944}}

=== Koronowo (Krone) ===

* [http://www.koronowo.pl/index.php?dzial=437 Stadtinfos]

* Fahrradladen am Marktplatz, etwas versteckt (Durchgang durch einen Lebensmittelladen). Ein weiterer am östlichen Ortsausgang links im Keller eines Einfamilienhauses.

{{Geodaten|53.3137722|17.9372389|64|Koronowo}}

Hinter Koronowo geht es auf wenig befahrenen, asphaltierten Ortsverbinungsstraßen weiter. Nach Querung der Straße 5 entlang des Weichseldeiches auf asphaltierter Straße. Weichselüberquerung kurz vor Chelmno auf separatem Radweg neben der stark befahrenen Straße 1 (E 75), durch Leitplanken getrennt.

{{Kilometrierung|49,7|1993}}

=== Chełmno (Kulm) ===

Von der Ortsdurchfahrt ins Stadtzentrum sind ein paar Höhenmeter zu überwinden.

Radlerfreundliche Unterkunft direkt an der Stadtmauer: [http://www.hotelik.info/ Hotelik]. Man spricht Englisch.

[http://www.chelmno.info/ weitere Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.3504861|18.4335056|73|Chelmno}}

Nach Querung der Straße 55 weiter auf wenig befahrenen Ortsverbindungsstraßen in den leicht welligen Weichselauen. Kurz vor Grudziadz auf die Straße 55.

{{Kilometrierung|29,8|2023}}

=== Grudziądz (Graudenz) ===

[[Bild: R1-06-Grudziadz-Burg.jpg|thumb|Wassertor an der Weichsel]]

* Bahnanschluss

* [http://www.grudziadz.pl/portal.php?lang=de weitere Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.4827694|18.7435972|14|Brücke}}

Seit 2009 veränderte Streckenführung entlang der Straße 55 Richtung Zentrum auf straßenbegleitendem Radweg (links).

Danach auf etwas verschlungenen Radwegen durch Wohngebiete, anschließend entlang der Weichsel und durchs Wassertor zum Marktplatz.

Nach der Stadtdurchfahrt weiter auf der Straße 55 bis Mokre, danach wieder auf asphaltierten Ortsverbindungsstraßen in den Weichselauen.

{{Kilometrierung|41,2|2064}}

=== Kwidzyn (Marienwerder) ===

[[Bild:R1-07-hinter Kwidzyn.jpg|thumb|Durch schöne Dörfer am Weichseldamm]]

{{Geodaten|53.7354833|18.9151472|11|Kwidzyn}}

Die Streckenführung folgt wenig befahrenen Ortsverbindungstraßen in der Nähe des Weichseldeiches. Ab Biala Góra führt der R1 über Sztum nach Elblag, wobei Malbork (Marienburg) umgangen wird. Die Strecke von Biala Góra nach Sztum verläuft auf schnurgerader, stetig ansteigender Straße.

{{Kilometrierung|36,3|2101}}

=== Sztum (Stuhm) ===

{{Geodaten|53.9206667|19.0296083|57|Sztum}}

{{Kilometrierung|55,3|2156}}

=== Elbląg (Elbing) ===

* [http://www.zegluga.pl/?okr=sezon&str=zalew Fährverbindung nach Krynica Morska] auf der Frischen Nehrung

* Endpunkt des [http://www.zegluga.com.pl/de/page/23 Oberländischen Kanals]

* Bahnanschluss

* [http://www.umelblag.pl/en/ Stadtinfos (engl.) hier]

{{Geodaten|54.1539250|19.3934167|1|Brücke}}

Nach Überqueren des Flusses Elbląg der Aleja Tysląclecia (500) folgen und an einer größeren Kreuzung nach links in die ul. Rycerska (503) einbiegen. Nach kurzer Strecke wieder nach rechts in die ul. 1. Maja fahren. Dieser Straße bis zur ul. Hetmariska (504) folgen und dort nach links einbiegen. Diese Straße führt aus der Stadt heraus bis nach Frombork. Der R1 zweigt aber in Höhe des Ortsausgangs nach links in die ul. Fromborska ab. Auf älterem Asphalt geht es nun auf hügeliger Strecke durch ein ausgedehntes Waldgebiet bis nach Tolkmicko. Unterwegs werden die kleinen Dörfer Lecze und Kadyny (mit Hotel) passiert.

{{Kilometrierung|24,9|2181}}

=== Tolkmicko (Tolkemit) ===

[[Bild:R1D 134k.jpg|thumb|Bahnhof Tolkmicko]]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien

* Kleiner Hafen am Haff

* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.3187250|19.5303944|6|Tolkmicko}}

Nach der Ortsdurchfahrt geht es weiter auf der 503. Diese stößt im Ort Pogrodzie auf die 504, die mit kleinem Zwischenanstieg bis Frombork führt.

{{Kilometrierung|16,6|2197}}

=== Frombork (Frauenburg) ===

[[Bild: R1-08-Frauenburg.jpg|thumb|Denkmal]]

* Der Ort wird durch den Dom, Wirkungsstätte von Nikolaus Kopernikus, dominiert. Für die zahlreichen Reisebusse gibt es etwas touristische Infrastruktur (Restaurants, Souvenierladen, WC, kleine Lebensmittelläden). Warnung vor Schleppern, die ihre Dienste anbieten.

* In einem Park nahe des Hafens befindet sich nebenstehendes Denkmal zur Flucht von 450.000 Ostpreußen über das zugefrorene [http://www.frischeshaff.de/ Frische Haff (Zalew Wislany)] kurz vor Ende des 2. Weltkriegs.

* Vom Fährhafen bestehen täglich mehrere [http://www.zegluga.pl/?okr=sezon&str=zalew Verbindungen nach Krynica Morska] auf der Frischen Nehrung. Entgegen dem Fahrplan ist laut Infos vor Ort (Stand: August 2010) nur die Verbindung 15:10 Uhr ab Frombork gesichert. Die anderen Verbindungen können ggf. ausfallen, wenn nicht ausreichend Buchungen (50?) vorliegen. Auskünfte und Fahrkarten gibt es im Shop am Wasserturm.

* [http://www.frombork.pl/index.php?lang=de weitere Stadtinfos (deutsch)]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien

* Übernachtungsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.3574167|19.6798389|6|Frombork}}

Auf mäßig befahrener Landstraße 504 mit älterem Asphalt Richtung Braniewo.

{{Kilometrierung|9,6|2207}}

=== Braniewo (Braunsberg) ===

[[Bild: R1-09-Braniewo-Katrin.jpg|thumb|Katharinenkirche in Braniewo]]
[[Bild: R1-10-Kalinin-Schild.jpg|thumb|Landstraße nach Kaliningrad, nur noch 1000 km bis zum R1-Ende]]

* Kreisstadt mit Bahnanschluss
* 2 Hotels am Ort
* mehrere Einkaufsmöglichkeiten (letzter Discounter am Ortsausgang nach Gronowo)
* Samstags Markt in Ortsmitte

{{Geodaten|54.3795472|19.8200361|19|Kreisel}}

10 km hinter Braniewo bei Gronowo Grenzübertritt ins Kaliningrader Gebiet (RUS) nur mit Visum.

Gut ausgebaute Chaussee nach Kaliningrad, wegen Grenzlage mäßiger Verkehr. Ortsdurchfahrten mit teils schlechten Straßenverhältnissen.

{{Kilometrierung|12,4|2219}}

=== Mamonowo (RUS, Heiligenbeil) ===

[[Bild: R1-11-Ruhm-Helden.jpg|thumb|Gefallenendenkmal an der Straße nach Kaliningrad]]

{{Geodaten|54.4608194|19.9426000|23|Mamonowo (RUS)}}

Ortsdurchfahrt wieder auf schadhaftem Straßenbelag, anschließend schnurgerade, gut ausgebaute Chaussee bis zum Stadtrand von Kaliningrad, hinter Uschakowo gelegentlicher Blick auf das Frische Haff (russisch: Kaliningradskij Zaliw)

{{Kilometrierung|51,4|2271}}

=== Kaliningrad (Königsberg) ===

* Im Stadtgebiet z.T. sehr schlechte Straßenverhältnisse mit Schlaglöchern, Straßenbahnschienen, Gullys mit längs angeordneten Öffnungen, hohen Bordsteinkanten, usw. Im Hafengebiet zahlreiche schräg zur Fahrtrichtung querende Bahnschienen.

* Stadtbesichtigungen besser mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder Taxi (100 Rubel = ca. 2 Euro je Fahrt innerhalb der Stadt, 2009) machen.

* [http://www.kaliningrad.aktuell.ru/ Kaliningrad-Informationen]

<gallery>
Bild: R1-12-Kalinin-Dom.jpg|Kaliningrad, Dom
Bild: R1-13-Kalinin-Fischdorf.jpg|Fischdorf
Bild: R1-14-Kalinin-Stadtbild.jpg|Stadtbild
Bild: R1-15-nachCranz.jpg|Landstraße nach Selenogradsk
</gallery>

{{Geodaten|54.7224083|20.5150778|23|Kaliningrad}}

Abkürzung des R1 nach Selenogradsk auf der mäßig befahrenen Landstraße A 192.

{{Kilometrierung|35,2|2306}}

=== Selenogradsk (Cranz) ===

[[Bild: R1-16-Cranz.jpg|thumb|Strandpromenade in Selenogradsk]]

Erster Badeort der Samlandküste. Feiner Sandstrand. Im Ort schlechte Straßenverhältnisse (2009).

{{Geodaten|54.9621528|20.4758472|1|Selenogradsk}}

Auf der kaum befahrenen Landstraße P 515 entlang der Kurischen Nehrung (Nationalpark). Die Straße ist fast durchgängig mit Wald gesäumt, also kein Blick auf Ostsee oder Haff. Am Straßenrand stehen mehrere Schautafeln (russisch, englisch) mit Hinweisen auf Einrichtungen des Nationalparks, Dünen, Moore und Denkmale. Vereinzelt Kioske mit Imbissangebot, letzte Einkaufsmöglichkeit in Russland in Rybatschij.

3 km hinter der litauischen Grenze rechts Richtung Nida.

{{Kilometrierung|57,0|2363}}

=== Nida (LT, Nidden) ===

[[Bild:Parnidis.jpg|thumb|Parnidis-Düne]]

* Zufahrt zur Parnidis-Düne vom Stadthafen auf teilweise befestigtem, teilweise geschottertem Radweg. Ab Hafen [http://www.jukunda.lt/?de=1179916088 Ausflugsschifffahrt] (Radmitnahme möglich, am besten abends vorher erkundigen) über das Kurische Haff und nach Klaipeda. Campingplatz (guter Standard) südwestlich vom Zentrum auf der Anhöhe

* [http://www.visitneringa.com/de Neringa-Tourismusinformation]

{{Geodaten|55.3031111|21.0075944|0|Nida (LT)}}

Weiterfahrt auf der Straße 167 (wegen der Grenzlage nur mäßig befahren) oder auf dem ausgeschilderten Radweg (Nr. 10) bis Smiltynes. Fähren (Auto- und 2km nördlicher Personenfähre) nach Klaipeda.

{{Kilometrierung|51,3|2414}}

=== Klaipeda (Memel) ===

[[Bild: 01 R1-Storch.jpg|thumb|Markantes R1-Symbol und ständiger Wegbegleiter auch im Baltikum]]

* Fährverbindungen von und nach Kiel und Saßnitz (Mukran)

* [http://www.klaipeda.lt/klaipeda/index.jsp Stadtinfos (deutsch) hier]

{{Geodaten|55.6884500|21.1387667|-1|Fähranleger}}

Auf der 168 Richtung Norden. An einer größeren Kreuzung mit Statoil-Tankstelle nach links Richtung Küste. Weiter auf dem ausgeschilderten Küstenradweg (Nr. 10) bis zur lettischen Grenze, meist auf asphaltierten Radwegen, durch den Wald, oft mit Strandzugang, teilweise auf asphaltierten, mäßig befahrenen Landstraßen.

{{Kilometrierung|31,0|2445}}

=== Palanga (LT) ===

* Litauens erster Badeort

* [http://www.palanga.lt/index.php?1387953836 Stadtinfos (engl.) hier]

{{Geodaten|55.9196889|21.0524278|2|Palanga (LT)}}

Kurz vor der lettischen Grenze entfernt sich der Radweg vom Meer und nähert sich der Nationalstraße A 13. Weiterfahrt auf der A 13. Diese heißt in Lettland A 11 und ist in Grenznähe wenig befahren. Der Verkehr nimmt erst kurz vor Liepaja spürbar zu.

{{Kilometrierung|74,9|2520}}

=== Liepaja (LV) ===

[[Bild: 04 R1 LV.jpg|thumb|Landstraße in Lettland]]

[http://www.liepaja.lv/page/30 Stadtinfo (deutsch) hier]

{{Geodaten|56.5121639|21.0141472|3|Brücke}}

Richtung Osten auf der stark befahrenen A 9, meist mit Randstreifen. Der Verkehr nimmt mit der Entfernung zur Stadt ab. In einem Baumarkt an der A9 gibt es ein kleines Sortiment Fahrradersatzteile. Auf der abzweigenden asphaltierten P112 nur wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|50,8|2571}}

=== Aizpute ===

[[Bild: 02 Aizpute.jpg|thumb|"Holzstadt" Aizpute]]

* [http://www.aizpute.lv/index.php?sadala=69 Stadtinfo (lettisch)] - unter "Türisms" gibt's einen pdf-Stadtplan
* Stadt der Holzhäuser

{{Geodaten|56.721869|21.604851|3|Aizpute}}

Weiter auf der mäßig befahrenen und asphaltierten P112.

{{Kilometrierung|38,1|2609}}

=== Kuldiga ===

[[Bild: 03 Kuldiga.jpg|thumb|Kuldiga]]

{{Geodaten|56.968386|21.970565|3|Kuldiga}}

Nach Überquerung der Venta mit Blick auf die [http://de.wikipedia.org/wiki/Ventas_Rumba Ventas Rumba] weiter auf der asphaltierten P120.

{{Kilometrierung|89,5|2699}}

=== Tukums ===

[[Bild: 05 Kemeru.jpg|thumb|Schotterstraße im Kemeru-Nationalpark]]

[http://www2.tukums.lv/?lang=eng Stadtinfo (engl.) hier]

{{Geodaten|56.9674639|23.1555306|62|Tukums}}

Durch den [http://www.kemeri.gov.lv/ENGsakums.htm Kemeru-Nationalpark] nach Jurmala. Zunächst Asphaltstraßen, im Nationalpark unbefestigte, ausgefahrene Waldwege und grobe Schotterstraßen. Die Küstenstraße ist gut asphaltiert. Der teilweise vorhandene straßenbegleitende Radweg ist ungenügend ausgeführt und mit zahlreichen Wurzelschäden versehen (Stand 2012). Im Stadtgebiet von Jurmala besser von der mehrspurigen Durchgangsstraße auf parallel verlaufende Nebenstraßen ausweichen.

{{Kilometrierung|46,4|2745}}

=== Jurmala ===

* Badeort mit Bahnanschluss nach Riga.

* [http://www.jurmala.lv/page/26 Stadtinfos (deutsch) hier]

{{Geodaten|56.9694222|23.7756222|6|Jurmala}}

Weiter zunächst entlang der Rigas Iela über die Lielupe-Brücke. Hinter der Brücke, noch vor der Auffahrt auf die A10 nach rechts unter der Straßenbrücke bis zum Bahnübergang. Danach sofort nach rechts, weiter auf ausgeschildertem asphaltiertem Radweg im Wald, meist parallel der Bahnlinie bis ins Zentrum von Riga.

Über die Daugava-Brücke auf straßenbegleitendem Radweg. Hinter der Brücke gleich nach rechts ins historische Stadtzentrum mit Dom und Schloss.

{{Kilometrierung|22,4|2768}}

=== Riga ===

[[Bild: 06 Riga Ankunft.jpg|thumb|Über die Daugava in die Rigaer Altstadt]]
* [http://www.riga.lv/EN/Channels/About_Riga/default.htm Stadtinfos (engl.) hier]
* Fährhafen mit Verbindung nach Stockholm durch [http://www.tallinksilja.com/de/routeTrips/sto-riga/ Tallink-Silja]

{{Geodaten|56.9517583|24.0986889|0|Brücke}}

Auf mehrspuriger Straße (A2) Richtung Osten. Der Verkehr nimmt allmählich ab. Hinter der großen Seebrücke in Höhe von Bergi kann man die A2 verlassen und über die A4 ruhigere Parallelstrecken erreichen. Alternativ kann man auch auf der A2 bleiben, um diese bei Krustini zu verlassen und mit der A3 die Gauja zu überqueren.
Bei Sunisi wird die A3 verlassen, um über Schotterstraßen und P7 den Gauja-Nationalpark bei Sigulda zu erreichen.

{{Kilometrierung|70,6|2838}}

=== Sigulda ===

[[Bild: 07 Gauja-NP.jpg|thumb|im Gauja-Nationalpark]]

* [http://tourism.sigulda.lv/public/ger/ Infos (deutsch) hier]

* Tor zum [http://www.gnp.gov.lv/public/eng/ Gauja-Nationalpark]

{{Geodaten|57.1547917|24.8580806|102|Sigulda}}

Im Nationalpark muss man noch mit überwiegend geschotterten Straßen rechnen. Auch ein paar kurze Steigungen (max. 9 %) gilt es zu überwinden. Asphaltstraßen gibt es nur kurz vor und hinter Ligatne (Stand 2009).

{{Kilometrierung|39,8|2878}}

=== Cesis ===

[[Bild: 08 Schotterzeichen.jpg|thumb|hier beginnt wieder eine Schotterstraße]]

* Stadt im Gauja-Nationalpark

* [http://www.cesis.lv/de/ Ortsinfo (deutsch) hier]

{{Geodaten|57.3130250|25.2746889|105|Cesis}}

Bis Valmiera auf Schotterstraßen weiter durch den Nationalpark, alternativ geht auch die asphaltierte P20.

{{Kilometrierung|30,7|2909}}

=== Valmiera ===

{{Geodaten|57.536366|25.423880|105|Brücke}}

Weiter auf der mäßig befahrenen A3 bis zur estnischen Grenze.

{{Kilometrierung|49,2|2958}}

=== Valka (LV) ===

Ehemals "geteilte" Stadt, nach EU und Schengen aber keine Kontrollen mehr. Die früheren Grenzanlagen sind aber noch sichtbar (2009).

{{Geodaten|57.7752111|26.0212028|54|Valka (LV)}}

{{Kilometrierung|0,8|2959}}

=== Valga (EST) ===

* [http://www.valgalv.ee/en Stadtinfo (engl.)]
* Bahnanschluss ab Januar 2010 lt. [http://www.estbahn.de/ dieser Seite] nach Tartu (2x täglich), hier ist der [http://www.peatus.ee/#route_search/eng Fahrplan (engl.)]

{{Geodaten|57.7807639|26.0288611|52|Valga (EST)}}

Weiter auf straßenbegleitendem Radweg an der 3 bis zum Abzweig der 72, danach auf verschiedenen kleinen asphaltierten Landstraßen über Sangaste nach Otepää. Übernachtungstipp für Sangaste: [http://www.rukkimaja.ee/index.php?page=11 Rukki Maja] sonst kaum Möglichkeiten zwischen Valga und Otepää. Kurz vor Otepää landschaftlich attraktiver Radweg rund um den Pühajärv (Heiliger See).

{{Kilometrierung|48,2|3007}}

=== Otepää ===

[[Bild: 09 Straße Tartu.jpg|thumb|auf der Landstraße nach Tartu]]

* [http://eng.otepaa.ee/ Stadtinfos (engl.)]

* Höchstgelegener Ort Estlands.

{{Geodaten|58.058034|26.495115|52|Ortsmitte}}

Auf Landstraßen bis Tartu. Meist wenig Verkehr, der aber kurz vor Tartu zunimmt.

{{Kilometrierung|42,9|3050}}

=== Tartu ===

[[Bild: 10 Tartu Platz.jpg|thumb|Tartu, Raekoja plats]]

* [http://www.tartu.ee/?lang_id=4 Stadtinfo (deutsch)]
* Bus- und Bahnanschluss nach Tallinn [http://www.peatus.ee/#route_search/eng Fahrpläne], Busse nehmen "offiziell" keine Räder mit (evtl. mit dem Busfahrer verhandeln), Fahrradtransport bei der Bahn kostenlos
* Fährverbindung ab Tallinn (EST) über Helsinki (FIN) nach Rostock (D) mit [http://www.tallinksilja.com/de/ Tallink-Silja]

{{Geodaten|58.3738278|26.7072083|67|Bahnhof}}

== Ungeklärte Streckenführung ? ==

Die bis hier beschriebene Strecke entspricht einer 2009 gefahrenen Tour.
In einigen Ländern (Lettland, Russland) ist nicht klar, wie diese Route offiziell aussehen soll

=== Kallaste ===

=== Narva (EST) ===

[http://www.narva.ee/en/for_tourists/page:469 Sadtinfos (engl.)]

=== Sankt Petersburg (RUS) ===
[http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php?page=Ivangorod_Peterhof R1 zwischen Ivangorod und Peterhof] Infos hier (wiki.dviratis.lt)

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}

{{Getestet| 07/2013 | [[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] | Pivitsheide - Höxter }}
{{Getestet| 09/2012 | wolki | Frombork - Riga (mit wenigen Ausnahmen aufgrund anderer Wegführung im Reiseführer von Detlef Kaden)}}
{{Getestet| 04/2012 | Toxxi | Rehfelde - Kostrzyn }}
{{Getestet| 02/2012 | [[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] | Augustdorf - Gütersloh }}
{{Getestet| 10/2011 | Dietmar | Wittenberg - Neue Scheune }}
{{Getestet| 01/2011 | Dietmar | Erkner - Platkow }}
{{Getestet| 10/2010 | Dietmar | Letschin - Kietz }}
{{Getestet| 06/2009 | Dietmar | Berlin - Tartu }}
|}

== Weblinks ==

Für die Planung eignen sich folgende Literaturstellen:

* [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Details/Strecke/E1066.htm R1-Seite] für den Gesamtüberblick
* [http://www.esterbauer.com/db_rtb_detail.php?buecher_code=R1 Bikeline-Radtourenbuch Europaradweg R1] - für den Streckenabschnitt von Arnhem (NL) nach Küstrin-Kietz (D) an der deutsch-polnischen Grenze
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00001&rubrik1=Der%A0Europaradweg%A0R1%A0Euroroute&rubrik2=Tourguide_und_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 3: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Frankreich (FR) - Belgien (BE) - Niederlande (NL) - Münster
* [http://www.r1-radweginfo.de Etappenkalkulator] Zur Ermittlung von Entfernungen zwischen Orten entlang des gesamten Europaradweges R1 inkl. Karten Shop zum R1
* [http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php?page=r1] Sammlung von Informationen zum R1 in den Baltischen Staaten auf wiki.dviratis.lt einem Ableger des Radfahrerprojektes www.balticcycle.eu
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00010&rubrik1=Der Europaradweg R1 Euroroute&rubrik2=Tourguide,_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 1: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Berlin (D) - Polen - Kaliningrad (RUS) - Litauen bis an die lettische Grenze
* [http://www.kettler-verlag.de/masuren.htm Masuren per Rad] - für den gesamten polnischen Teil von Kostrzyn (PL) an der deutschen Grenze bis zur Grenze ins Kaliningrader Gebiet bei Gronowo (PL) und die
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen. Offizielle Routenbeschreibung]
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00020&rubrik1=Der Europaradweg R1 Euroroute&rubrik2=Tourguide,_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 2: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Klaipėda (LT) - Lettland - Estland - St. Petersburg (RUS)
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=48 Lettland per Rad. Inkl. erste offizieller Routenbeschreibung in Lettland]
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=58 Fahrradkarte Estland]
* [http://wiki.dviratis.lt/tiki-browse_image.php?imageId=78 Übersichtskarte der Nationalen Radrouten von Estland]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Europaradwanderweg Europaradwanderweg auf Wikipedia]
* [http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Europaradweg_R1/ Fotos von Benno Koch]
* [http://www.martinwuerfl.ch/Reiseberichte/2005_DenHaag_Berlin/2005_Berlin.htm#18 Reisebericht Den Haag - Berlin von Martin Würfl]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Belgien]]
[[Kategorie: Niederlande]]
[[Kategorie: Polen]]

Bepackte Reiseräder Galerie

2013-06-07T10:47:05Z

VelOlaf: /* Spezialräder (Liegeräder/ Tandems/ Falträder...) */

== Einleitung ==

In Anlehnung an [http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded Fully Loaded Touring Bikes] soll diese Galerie Platz für Bilder von beladenen Reiserädern bieten, siehe [[forumsbeitrag:728066|diesen Forumsthread]].

=== Regeln zum Posten von Bildern ===

*Erwünscht sind Bilder von '''beladenen Reiserädern'''. Als '''beladen''' gilt, was den Radler zu einer Tour länger als ein Wochenende inkl. Übernachtung im Freien (mit Zelt, Tarp oder Biwaksack) befähigt. Dies gilt für alle Kategorien.
*Bildkomposition: Das Rad samt Gepäck sollte Hauptmotiv des Bildes sein und nicht der Fahrer. Bitte keine posierenden Radler auf oder neben dem Rad! Ein schöner Hintergrund ist erwünscht, das Rad sollte aber dabei nicht zur Nebensache verkommen.
*'''Bitte immer nur ein Bild pro Reiserad im Querformat!'''
*Bitte Bilder mit Angaben zur Tour bzw. zum Aufnahmeort und zum Fahrradmodell untertiteln.

=== Anleitung ===

*Die Bilder können durch den Benutzer unter der gewünschten Kategorie selbst eingestellt werden. Bei Bedarf wird ordnend eingegriffen.
*Die Kategorien sind nicht in Stein gemeißelt und können bei Bedarf durch neue Kategorien oder Unterkategorien erweitert werden.
*Eine Anleitung zum Einfügen der Bilder und Texte in die Tabelle findet man [[Diskussion:Reiserad-Galerie#Anleitung|hier]].

== Leichte Reiseräder (mit weniger als 5 Taschen) ==

{|
||[[Bild:Moutière.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:dcjf|dcjf]] Colnago Master Olympic am Col de la Moutière ]]
||[[Bild:IMG 8144 (1600 x 1200).jpg|thumb|300px|Gary Fisher Joshua am Baikalsee von [[Benutzer:Estate|Hannes]]]]
||[[Bild:Surly Wiki.JPG|thumb|300px|Surly Long Haul Trucker in der Schweiz von [[Benutzer:Abraxas|Johannes]]]]
|-
||[[Bild:1223formazza34-lago di morasco-corni nefelgiu-ban-corno rosso-crop.jpg|thumb|300px|Barfußschlumpfs Hartje-Rad, über dem Lago di Morasco (Val Formazza)]]
||[[Bild:Utopia Silbermöwe, Elbfähre Pretzsch.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Jmages|Jürgen]]: Utopia Silbermöwe (1983) auf der Elbfähre Pretzsch (2010)]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-federgabel.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex am Col du Torrent von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
|-
||[[Bild:ev6_loire.JPG|thumb|300px| Scott Sportster 25 Solution, Eurovelo 6, Atlantik-Basel, Loire 2011 von: [[Benutzer:Lanfear|Lanfear]]]]
||[[Bild:Scott_Racing.jpg|thumb|300px|Scott Racing, Badlands-NP, USA (2008) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:Barcelona-Niederrhein 2009 401.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus Safari, Gotthardpass 2009]]
|-
||[[Bild:Toxxi Guerciotti.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Guerciotti Atos, Elberadweg]]
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|}

== Schwere Reiseräder (mit mindestens 5 Taschen) ==

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||[[Bild:IMG_6644x.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Tine|Tine]] Intec M2 2011]]
||[[Bild:RM Intercontinental.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:cyclist|cyclist]] Riese und Müller, Intercontinental von 2008, Finnland 2009]]
||[[Bild:VgXhc_Crosscheck.jpg|thumb|300px|Surly Crosscheck von [[Benutzer:VgXhc|Harald]]]]
|-
||[[Bild:Khargush.jpg|thumb|300px|Giant Terrago am Khargush von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
||[[Bild:Velotraum-crosscrmo-ro.jpg|thumb|300px|Velotraum cross-crmo-ro 2003 in Australien von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-starr.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex 2008 in Indien (Himalaja) von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
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||[[Bild:IMG 0725.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:hipster|hipster]] Ghost 7002 Custom, Nordseeradweg 2011]]
||[[Bild:Konasutra1.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Madeburg - Nordsee 2011]]
||[[Bild:Stevens_prestige.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Stevens Prestige, Berlin - Budapest 2009]]
|-
||[[Bild:Reiserad.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:gringoalemao|gringoalemao]] Ghost MTB Umbau, Limpski Kanal / Istrien 2011]]
||[[Bild:Intec_M1_Gaudimax.jpg|thumb|300px|Intec M1, Eisernes Tor, Rumänien (2010) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
||[[Bild:CIMG0162.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:DebrisFlow|DebrisFlow]] Selbstbau Nishiki-MTB-Rahmen, Frankreich 2012]]
|-
||[[Bild:Patria Terra felgenbieger.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] Patria Terra von 2011, Veules-les-Roses, Frankreich 2012]]
||[[Bild:Reiserad Nr1 (Titschi Eigenbau, Gary Fisher).jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Titschi|Titschi]]Eigenbau(Gary Fisher Rahmen, Salar de Uyuni,Bolivia 2010]]
||[[Bild:Ruhradler.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:DerRuhrtalRadler|DerRuhrtalRadler]] Tout Terrain, Silkroad Xplore 2012, Westalgarve, Portugal 2013]]
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||[[Bild:IMG_0152.jpg|thumb|180px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Vom Main an die Alpen 2012]]
|[[Bild:Camino-2011-729.jpg|thumb|180px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus, Lissabon 2011]]
|[[Bild:Toxxi poison.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Poison Ethanol MTB, Ukrainische Karpaten 2012]]
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== Gespanne (Räder mit Anhänger, Trailer Bikes usw.) ==

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|[[Bild:TretsBornholm.jpg|thumb|300px|Arrow Pacer (1996) und Hase Trets (2004) auf Bornholm 2007, [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:RadreiseWiki1.JPG|thumb|300px|Cortebike Tourero (1991) in Bremgarten 2011, [[Benutzer:mstuedel|Markus]]]]
||[[Bild:0243_Winter2011_Baikal.jpg|thumb|300px|Rotor Komet auf dem Baikalsee von [[Benutzer:wal|Waltraud]]]]
|-
||[[Bild:100_6848-100_6850.jpg|thumb|300px|Scott G-Zero FX2 (2000) mit Extrawheel Classic (2006) in Stenungsund, Schweden von [[Benutzer:achternak|Basti]]]]
||[[Bild:FH000024.JPG|thumb|300px|Arrow Pacer mit Chariot Comfort (2001) und Like-A-Bike Spoky, auf der TT-Line Peter Pan 2003, von [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:Trek990.JPG|thumb|300px|Trek 990 (Jg 1996) mit Vitelli Tourenanhänger, auf Berg-und Taltour im Toggenburg/ Ostschweiz, von [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
|-
||[[Bild:Fahrrad.JPG|thumb|300px|Giant Trekking (2008) mit Burley Bee (2004) auf Langeland DK 2011 von [[Benutzer:Speichen Tom|Thomas]]]]
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== Kinder-/ Jugendreiseräder ==

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|[[Bild:Gudereit MTB Schottland.jpg|thumb|300px|Florian c/o [[Benutzer:Tine|Tine]], Gudereit MTB, Schottland 2011]]
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== Spezialräder (Liegeräder/ Tandems/ Falträder...) ==
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|| [[Bild:Kuwahara.jpg|thumb|300px|Kuwahara in Magna Graecia unterwegs von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Baron.jpg|thumb|300px|Optima Baron auf dem Weg zum Nordkapp mit [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Hase Gefaehrt2.jpg|thumb|300px|Hase Pino, unterwegs auf der Jurasüdfuss- Route mit [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
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|| [[Bild:Gespann.jpg|thumb|300px|Santana Arrvia mit BOB yak, am Rhein-Marne-Kanal 2012 [[rolf7977]]]]
|| [[Bild:Rabeneick Terra felgenbieger.jpg|thumb|300px| Rabeneick Terra von ca. 1994, in Raesfeld 2012 ([[Benutzer:velOlaf|velOlaf]])]]
|| [[Bild:20120721-Speedmachine-Lindau.jpeg|thumb|300px|HPV Speedmachine am [http://den-s-blog.blogspot.de/2012/07/bodensee-blt.html Bodensee bei Lindau] (Juli 2012, [[Benutzer:Alukoffer|Andreas]])]]
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|| [[Bild:Traix_Flash_Alta.jpg|thumb|300px|Traix Flash auf dem Weg zum Nordkapp im Juli 2012 ([[Benutzer:KTim|Tim]]) ]]
||[[Bild:Brompton-tourer.jpg|thumb|300px|Brompton als Tourenrad unterwegs von Dresden nach Berlin; Mai 2013 ([[Benutzer:Mstuedel|Markus]]) ]]
|| [[Bild:VelOlaf Juchem Tandem.jpg|thumb|300px| Juchem-Doppelfalt-Tandem, Passage du Gois, Ile de Noirmoutier, Mai 2013 ([[Benutzer:velOlaf|velOlaf]])]]
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|}

[[Kategorie:Fahrrad]][[Kategorie:Radreise-Forum]]

Bepackte Reiseräder Galerie

2013-06-07T10:30:19Z

VelOlaf: /* Spezialräder (Liegeräder/ Tandems/ Falträder...) */

== Einleitung ==

In Anlehnung an [http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded Fully Loaded Touring Bikes] soll diese Galerie Platz für Bilder von beladenen Reiserädern bieten, siehe [[forumsbeitrag:728066|diesen Forumsthread]].

=== Regeln zum Posten von Bildern ===

*Erwünscht sind Bilder von '''beladenen Reiserädern'''. Als '''beladen''' gilt, was den Radler zu einer Tour länger als ein Wochenende inkl. Übernachtung im Freien (mit Zelt, Tarp oder Biwaksack) befähigt. Dies gilt für alle Kategorien.
*Bildkomposition: Das Rad samt Gepäck sollte Hauptmotiv des Bildes sein und nicht der Fahrer. Bitte keine posierenden Radler auf oder neben dem Rad! Ein schöner Hintergrund ist erwünscht, das Rad sollte aber dabei nicht zur Nebensache verkommen.
*'''Bitte immer nur ein Bild pro Reiserad im Querformat!'''
*Bitte Bilder mit Angaben zur Tour bzw. zum Aufnahmeort und zum Fahrradmodell untertiteln.

=== Anleitung ===

*Die Bilder können durch den Benutzer unter der gewünschten Kategorie selbst eingestellt werden. Bei Bedarf wird ordnend eingegriffen.
*Die Kategorien sind nicht in Stein gemeißelt und können bei Bedarf durch neue Kategorien oder Unterkategorien erweitert werden.
*Eine Anleitung zum Einfügen der Bilder und Texte in die Tabelle findet man [[Diskussion:Reiserad-Galerie#Anleitung|hier]].

== Leichte Reiseräder (mit weniger als 5 Taschen) ==

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||[[Bild:Moutière.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:dcjf|dcjf]] Colnago Master Olympic am Col de la Moutière ]]
||[[Bild:IMG 8144 (1600 x 1200).jpg|thumb|300px|Gary Fisher Joshua am Baikalsee von [[Benutzer:Estate|Hannes]]]]
||[[Bild:Surly Wiki.JPG|thumb|300px|Surly Long Haul Trucker in der Schweiz von [[Benutzer:Abraxas|Johannes]]]]
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||[[Bild:1223formazza34-lago di morasco-corni nefelgiu-ban-corno rosso-crop.jpg|thumb|300px|Barfußschlumpfs Hartje-Rad, über dem Lago di Morasco (Val Formazza)]]
||[[Bild:Utopia Silbermöwe, Elbfähre Pretzsch.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:Jmages|Jürgen]]: Utopia Silbermöwe (1983) auf der Elbfähre Pretzsch (2010)]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-federgabel.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex am Col du Torrent von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
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||[[Bild:ev6_loire.JPG|thumb|300px| Scott Sportster 25 Solution, Eurovelo 6, Atlantik-Basel, Loire 2011 von: [[Benutzer:Lanfear|Lanfear]]]]
||[[Bild:Scott_Racing.jpg|thumb|300px|Scott Racing, Badlands-NP, USA (2008) von [[Benutzer:gaudimax|Berti]]]]
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||[[Bild:Toxxi Guerciotti.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Guerciotti Atos, Elberadweg]]
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== Schwere Reiseräder (mit mindestens 5 Taschen) ==

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||[[Bild:IMG_6644x.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Tine|Tine]] Intec M2 2011]]
||[[Bild:RM Intercontinental.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:cyclist|cyclist]] Riese und Müller, Intercontinental von 2008, Finnland 2009]]
||[[Bild:VgXhc_Crosscheck.jpg|thumb|300px|Surly Crosscheck von [[Benutzer:VgXhc|Harald]]]]
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||[[Bild:Khargush.jpg|thumb|300px|Giant Terrago am Khargush von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
||[[Bild:Velotraum-crosscrmo-ro.jpg|thumb|300px|Velotraum cross-crmo-ro 2003 in Australien von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
||[[Bild:Velotraum-cross7005ex-starr.jpg|thumb|300px|Velotraum cross7005ex 2008 in Indien (Himalaja) von [[Benutzer:HvS|Henning]]]]
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||[[Bild:IMG 0725.JPG|thumb|300px|[[Benutzer:hipster|hipster]] Ghost 7002 Custom, Nordseeradweg 2011]]
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||[[Bild:Reiserad.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:gringoalemao|gringoalemao]] Ghost MTB Umbau, Limpski Kanal / Istrien 2011]]
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||[[Bild:Patria Terra felgenbieger.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] Patria Terra von 2011, Veules-les-Roses, Frankreich 2012]]
||[[Bild:Reiserad Nr1 (Titschi Eigenbau, Gary Fisher).jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Titschi|Titschi]]Eigenbau(Gary Fisher Rahmen, Salar de Uyuni,Bolivia 2010]]
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||[[Bild:IMG_0152.jpg|thumb|180px|[[Benutzer:Friedrich|Friedrich]] Kona Sutra, Vom Main an die Alpen 2012]]
|[[Bild:Camino-2011-729.jpg|thumb|180px|[[Benutzer:Westweg|Westweg]] Columbus, Lissabon 2011]]
|[[Bild:Toxxi poison.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:Toxxi|Toxxi]] Poison Ethanol MTB, Ukrainische Karpaten 2012]]
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== Gespanne (Räder mit Anhänger, Trailer Bikes usw.) ==

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|[[Bild:TretsBornholm.jpg|thumb|300px|Arrow Pacer (1996) und Hase Trets (2004) auf Bornholm 2007, [[Benutzer:Tine|Tine]]]]
||[[Bild:RadreiseWiki1.JPG|thumb|300px|Cortebike Tourero (1991) in Bremgarten 2011, [[Benutzer:mstuedel|Markus]]]]
||[[Bild:0243_Winter2011_Baikal.jpg|thumb|300px|Rotor Komet auf dem Baikalsee von [[Benutzer:wal|Waltraud]]]]
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||[[Bild:100_6848-100_6850.jpg|thumb|300px|Scott G-Zero FX2 (2000) mit Extrawheel Classic (2006) in Stenungsund, Schweden von [[Benutzer:achternak|Basti]]]]
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||[[Bild:Trek990.JPG|thumb|300px|Trek 990 (Jg 1996) mit Vitelli Tourenanhänger, auf Berg-und Taltour im Toggenburg/ Ostschweiz, von [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
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== Kinder-/ Jugendreiseräder ==

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== Spezialräder (Liegeräder/ Tandems/ Falträder...) ==
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|| [[Bild:Kuwahara.jpg|thumb|300px|Kuwahara in Magna Graecia unterwegs von [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Baron.jpg|thumb|300px|Optima Baron auf dem Weg zum Nordkapp mit [[Benutzer:dcjf|Christian]]]]
|| [[Bild:Hase Gefaehrt2.jpg|thumb|300px|Hase Pino, unterwegs auf der Jurasüdfuss- Route mit [[Benutzer:Mstuedel|Markus]]]]
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|| [[Bild:Gespann.jpg|thumb|300px|Santana Arrvia mit BOB yak, am Rhein-Marne-Kanal 2012 [[rolf7977]]]]
|| [[Bild:Rabeneick Terra felgenbieger.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] Rabeneick Terra von ca. 1994, in Raesfeld 2012]]
|| [[Bild:20120721-Speedmachine-Lindau.jpeg|thumb|300px|HPV Speedmachine am [http://den-s-blog.blogspot.de/2012/07/bodensee-blt.html Bodensee bei Lindau] (Juli 2012, [[Benutzer:Alukoffer|Andreas]])]]
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|| [[Bild:Traix_Flash_Alta.jpg|thumb|300px|Traix Flash auf dem Weg zum Nordkapp im Juli 2012 ([[Benutzer:KTim|Tim]]) ]]
||[[Bild:Brompton-tourer.jpg|thumb|300px|Brompton als Tourenrad unterwegs von Dresden nach Berlin; Mai 2013 ([[Benutzer:Mstuedel|Markus]]) ]]
|| [[Bild:VelOlaf Juchem Tandem.jpg|thumb|300px|[[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] Juchem-Doppelfalt-Tandem, Passage du Gois, Ile de Noirmoutier]]
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[[Kategorie:Fahrrad]][[Kategorie:Radreise-Forum]]

Datei:VelOlaf Juchem Tandem.jpg

2013-06-07T10:15:15Z

VelOlaf: /* Lizenz */

== Beschreibung ==
Juchem-Tandem, doppelfaltbar, Bj 2012
== Lizenz ==
{{Radreise-Wiki-Lizenz}}

Datei:VelOlaf Juchem Tandem.jpg

2013-06-07T10:14:56Z

VelOlaf: /* Beschreibung */

== Beschreibung ==
Juchem-Tandem, doppelfaltbar, Bj 2012
== Lizenz ==
{{Radreise-Wiki-Lizenz}}

== Lizenz ==
{{cc}}

Datei:VelOlaf Juchem Tandem.jpg

2013-06-07T10:14:04Z

VelOlaf: Juchem-Tandem, doppelfaltbar, Bj 2012

== Beschreibung ==
Juchem-Tandem, doppelfaltbar, Bj 2012
== Lizenz ==
{{cc}}

Loire

2013-06-05T07:05:58Z

VelOlaf: /* GPS-Tracks */

{|
|-
| valign="top" |
<googlemap lat="47.185410" lon="0.790640" zoom="6" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
</googlemap>
{{GoogleMap}}
| valign="top" |
{{Infobox Radfernweg
| Name = Loire-Radweg
| Logo = Loire_Logo.jpg
| Länge = 938
| Höhenmeter (auf) = 1268
| Höhenmeter (ab) = 1493
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

Dies ist eine Streckenempfehlung entlang der Loire, von Le Puy-en-Velay bis St-Nazaire.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

=== Begriffsfindung ===

[[Bild:Gerbier-Quelle.jpg|thumb|Vom Zentralmassiv ...]]
[[Bild:EV6-Wegweiser.jpg|thumb|... entlang der Loire ...]]
[[Bild:EV6-Atlantik.jpg|thumb|... bis zum Atlantik]]

Die Loire ist mit knapp über 1000 km der längste Fluss Frankreichs (ohne Berücksichtigung des Rheins). Sie entspringt im Zentralmassiv am Mont Gerbier de Jonc und mündet in den Atlantik. Links und rechts der Mündung liegen die Orte St-Brevin-les-Pins und St-Nazaire.

Die ersten ca. 250 km des Flusslaufs weisen keine radtouristischen Einrichtungen auf, hier bewegt man sich auf ruhigen Landstraßen. Ab Digoin, wo der Canal du Centre in die Loire mündet, gibt es mehrere, teils konkurrierende Bezeichnungen und Einrichtungen, die im Folgenden erläutert sind.

Die European Cyclists' Federation betreibt die Einrichtung der [[Eurovelo 6]], einer Route vom Atlantik zum Schwarzen Meer. Ihren Vorstellungen zufolge soll die Route zwischen Nantes und Digoin entlang der Loire verlaufen. Der übrige französische Abschnitt der Eurovelo 6 ist unter [[Rhein - Loire]] zu finden.

Für den Unterhalt der Strecken sowie für die Tourismusförderung sind die Gebietskörperschaften zuständig, d.h. die Regionen und Départements. Im Mittellauf ab Digoin gehört das linke Ufer zunächst zum Département Allier, das der Region Auvergne angehört. Hier wurden etwa 30 km des Loire-Seitenkanals zum Radweg ausgebaut, den Rest legt man auf Landstraßen zurück. Am rechten Ufer grenzt der Fluss für 200 km ans Burgund. Hier besteht eine sogenannte ''Tour de Bourgogne à vélo'', meist jedoch parallel zum Fluss durch die Hügel, und das auch nur in der Südhälfte. Daher findet sie bei uns wenig Berücksichtigung.

Der Löwenanteil der Strecke liegt in den Regionen Centre und Pays de la Loire, die gemeinsam eine Radroute unter dem Namen ''La Loire à vélo'' aufbauen und vermarkten. Dieser Abschnitt beginnt in der Nähe von Nevers und endet in St-Brevin-les-Pins. Die deutschsprachige Variante der Webseite von ''La Loire à vélo'' (s.u.) firmiert unter dem Namen ''Loire-Radweg''.

Der Bikeline-Verlag wiederum vertreibt unter dem Titel ''Loire-Radweg'' einen Reiseführer von Orléans bis La Baule, jenseits von St-Nazaire an der bretonischen Küste gelegen. Dieser vermengt große Teile von ''La Loire à vélo'' mit einem Abschnitt des Küstenradwegs ''Vélocéan''.

Alles klar? Endpunkte der hier gewählten Darstellung sind Le Puy-en-Velay und St-Nazaire. Oberhalb von Le Puy verläuft die Loire in engen, nur selten von Straßen erschlossenen Tälern, so dass eine Fahrt am Fluss nicht mehr möglich ist. St-Nazaire ist größer und hat bessere Verkehrsanbindung (TGV) als St-Brevin. Damit umfasst die Darstellung u.a. den gesamten Abschnitt der Eurovelo 6.

=== Routenwahl ===

Aus verschiedenen Gründen ist die Angabe einer einzigen, vorzuziehenden Route für den gewählten Abschnitt schwierig. Der unten dargestellte Track stellt nur eine von vielen möglichen Empfehlungen dar. Alternativen werden im Text diskutiert, damit jeder Benutzer ihn an seine Bedürfnisse anpassen kann.

Grundsätzlich genügt das vorhandene Straßennetz für eine interessante und ansprechende Reise. Fahrräder, auch auf größeren Straßen, gehören in Frankreich zum Normalfall. Generell ist die Verkehrsdichte ohnehin geringer, auch auf "roten" Hauptstraßen im ländlichen Raum.

Zur Tourismusförderung bauen die Regionen parallel dazu eine Radroute auf, teils auf eigens errichteten Wegen. Dieser Prozess ist noch im Gange und je nach Département unterschiedlich weit gediehen. Weite Teile von ''La Loire à vélo'' sind "provisorisch" und mit gelben Wegweisern versehen. Verschiedene Quellen machen unterschiedliche Angaben zum Trassenverlauf. Teilweise sind Trassen weder festgelegt noch beschildert; entsprechende Darstellungen wie z.B. bei OpenCycleMap gehen von falschen Voraussetzungen aus. Hin und wieder ändert sich der Verlauf, wenn neue Trassen eingeweiht werden. Außerdem haben die Franzosen nicht gerade das Ausschildern erfunden, so dass die "Radrouten" vor Ort bisweilen schwer nachzuvollziehen sind.

Obige Umstände verdeutlichen, warum eine aktuelle und eindeutige Darstellung offizieller Radrouten kaum möglich ist. Hinzu kommen die üblichen Konflikte: Zur Vermeidung selbst leicht oder mäßig befahrener Straßen nehmen die ausgeschilderten Routen Umwege, Steigungen oder schlechten Untergrund in Kauf.

Ziel des Tracks ist daher nicht die sklavische Darstellung offizieller Routen, sondern der beste Kompromiss für eine kurze, flache, interessante und nachvollziehbare Strecke aus den vorhandenen Möglichkeiten. Wo es die Wahl gab zwischen einer direkten, flachen Hauptstraße und einer bergigen, ausgeschilderten Route, zeigt der Track bisweilen letztere, wenn erstere offensichtlich ist; beide Alternativen werden in der Beschreibung erwähnt.

Hauptattraktion der Loire-Gegend sind ihre weltbekannten Schlösser. Diese liegen nicht immer direkt an der Loire, sondern erfordern kleinere oder größere Umwege. Insbesondere rund um Blois und Tours gibt es ein regelrechtes Netzwerk an Radrouten zu ihrer Erschließung. Der Track hält sich soweit wie möglich an den Fluss, einige der wichtigsten Abstecher sind aber im Text erwähnt.

=== Geographie ===

Die Loire gilt bisweilen als letzter großer Wildfluss Europas, denn sie folgt weitgehend ihrem natürlichen Verlauf und wird (unterhalb von Roanne) nicht von Stauseen oder Schleusen beeinflusst. (Stattdessen gibt es von Roanne bis Briare den Loire-Seitenkanal.) Diese Natürlichkeit und die zahlreichen kleinen, sich ständig verändernden Inseln und Sandbänke prägen das Bild der Loire.

Der Fluss ist bekannt durch seine zahlreichen imposanten Schlösser, die vom Hochadel vor allem wegen der schönen Landschaft gebaut wurden. Das Tal der Loire auf den 300 km zwischen Sully und Chalonnes wurde 2000 zum Weltkulturerbe erklärt. Außerdem gehört die Prioratskirche von La Charité-sur-Loire zum Weltkulturerbe der Jakobspilgerwege.

Kulturell am interessantesten ist der Abschnitt von Orléans bis Angers, wo sich die meisten und bekanntesten Schlösser befinden. Jenseits von Nantes weiß die Gegend durch ihr maritimes Flair zu bestechen. Landschaftlich interessant ist auch der Oberlauf bis Roanne. Ansonsten hat die Strecken manche Längen ohne allzuviele Attraktionen.

Von Le Puy bis Roanne sind hin und wieder Steigungen von bis zu 200 Hm zu bewältigen, wenn die Straße nicht neben dem Fluss verläuft. Ab Roanne ist das Profil der Strecke weitgehend flach, gelegentlich auch leicht hüglig, wenn die Route vor Hauptstraßen in die Hügel ausweicht. Die Hauptwindrichtung (aus West) mag eine Rolle spielen bei der Wahl von Start- und Zielpunkt. Die untenstehende Beschreibung geht von Fahrtrichtung von der Quelle zur Mündung aus. In Gegenrichtung ist wegen Einbahnstraßen gelegentlich anders zu fahren als im Track angegeben.

Die Strecke durchquert die Regionen [[Auvergne]], [[Rhône-Alpes]], [[Burgund]], [[Centre]] und [[Pays de la Loire]], siehe dort für weitere Informationen.

=== Kartenmaterial ===

Bikeline bietet einen Radreiseführer zum Abschnitt unterhalb Orléans an, der Huber-Verlag einen Kartensatz für die gesamte Eurovelo 6 in Frankreich (siehe [[#Literatur|Literatur]]). Wenn schon vorhanden, genügen auch die Regionalkarten von Michelin oder dem IGN zur Orientierung. Für den Oberlauf (fast) bis Digoin tun es die Regionalkarten Auvergne/Limousin oder Rhône-Alpes.

=== An- und Abreise per Zug ===

Weite Streckenabschnitte werden von Bahnlinien begleitet, insbesondere von Orléans bis St-Nazaire ohne Unterbrechung. Oberhalb von Orléans sind es die Abschnitte Le Puy–Roanne, Digion–Diou und Decize–Gien.

Angers, Nantes und St-Nazaire sind von Paris per TGV zu erreichen, Tours (bzw. St-Pierre-des-Corps) per TGV oder Intercité. Nach Orléans/Les Aubrais sowie Nevers fahren andere Schnellzüge (Intercité, Téoz). Digoin und Diou liegen an der Regionalbahnlinie Dijon–Moulins. Siehe auch [[Frankreich#Bahn|Anreise per Bahn nach Frankreich]].

== Roadbook ==

=== Le Puy-en-Velay ===

[[Bild:Loire-LePuy.jpg|thumb|Le Puy-en-Velay]]
[[Bild:Loire-Aiguilhe.jpg|thumb|Felsnadel von Aiguilhe]]

Le Puy ist eine bedeutende Pilgerstation der Jakobswege. Auf zwei Felsspitzen thronen die '''Marienstatue''' Notre-Dame de France und die '''Kirche St-Michel''' von Aiguilhe. Außerdem gibt's natürlich eine '''Kathedrale'''.

* Anschluss Richtung [[Gerbier de Jonc#Le Puy-en-Velay|Mont Gerbier de Jonc]], zu den Quellen der Loire und ins Rhônetal

{{Geodaten|45.043209|3.889605|625|Le Puy-en-Velay}}

Wir starten am Place Cadelade im südöstlichen Rand der Altstadt. Auf dem Boulevard de la République nach Norden und der D103 folgen (außerorts Wgw Lavoûte/Vorey/Retournac). Auf den ersten Kilometern bestimmen noch Industriegebiete das Bild, dann aber verengt sich das Tal. Die D103 ist eine der Ausfallstraßen von Le Puy und entsprechend belebt, aber das gibt sich nach einer Weile.

Bei Lavoûte öffnet sich das Tal wieder, und es ist flach bis Vorey. Dort verengt sich das Tal wieder, und man hat einen ersten landschaftlich schönen Abschnitt. Die Straße geht am Talrand etwas auf und ab. Bei Le Chambon durchquert man einen kurzen Felstunnel und wechselt auf die rechte Seite. Nach Chamalières kommen 40 Hm Steigung, dann bergab nach Retournac, dort den Schildern "Centre Ville" folgend über die Brücke.

{{Kilometrierung|36,6|37}}

=== Retournac ===

[[Bild:Loire-Retournac.jpg|thumb|Loire bei Retournac]]

{{Geodaten|45.203450|4.032981|542|Ortsmitte}}

Für's Erste gibt es keine Straße mehr im Tal, uns stehen 200 Hm Steigung bevor. Schon in Retournac zieht die Steigung an, im Ort immer der Straße folgen. Außerorts an einer Verzweigung halbrechts halten Richtung Beauzac; bis zur Verzweigung hat man drei Viertel der Steigung bewältigt. Vor Beauzac folgt wieder eine Abfahrt.

{{Kilometrierung|10,9|48}}

=== Beauzac ===

[[Bild:Loire-Confolent.jpg|thumb|Brücke von Confolent]]

{{Geodaten|45.259578|4.099805|553|Abzweig D461}}

In Beauzac hat man die Wahl: Entweder folgt man einfach weiter der Straße, die am linken Hochufer bis nach Aurec-sur-Loire läuft. Oder man folgt der folgend skizzierten Route auf kleineren Straßen rechts der Loire.

Dazu in der Ortsmitte von Beauzac rechts abbiegen (kleiner Wegweiser Pont de Lignon). Bergab ins Dorf Confolent am Ufer der Loire und die schöne Hängebrücke über die Loire queren. Im Weiler Pont de Lignon links die Brücke über den Nebenfluss Lignon queren und am anderen Ufer bergauf (zunächst 90 Hm).

Nach 1,5 km passiert man eine Siedlung; bevor sich die Straße anschickt, nochmals die Autobahn zu unterqueren, wechselt man links versetzt auf eine kleinere Straße. Diese verläuft parallel zur Autobahn, steigt nochmal 50 Hm und mündet nach 1,5 km in einen Abzweig der Autobahn. Diesem links nach Monistrol folgen.

{{Kilometrierung|10,2|58}}

=== Monistrol-sur-Loire ===

* Burg (Sommerresidenz der Bischöfe von Le Puy)

{{Geodaten|45.292767|4.173001|599|Ortsmitte}}

In Monistrol der Beschilderung nach Aurec folgen (am Kreisel innerorts geradeaus, später links). Es geht ein paar Kilometer auf und ab durch offene Hügellandschaft, dann landet man am bewaldeten Hochufer der Loire und hat eine schöne Abfahrt nach Aurec vor sich.

{{Kilometrierung|11,5|69}}

=== Aurec-sur-Loire ===

* schöner Ortskern rund um die Kirche

{{Geodaten|45.369468|4.200793|447|Kreisel}}

Ob man der Straße folgt, die den Ortskern umgeht, oder diesen besucht, man landet hinterher an einem begrünten Kreisel. Hier der D46 Richtung Unieux folgen. Am zweiten Kreisel geradeaus, am dritten Kreisel links (Wgw Z.A. La Flachère). Der kleinen Straße durch ein Wohngebiet folgen, bis man im Ort Semène wieder auf die D46 trifft. (Man kann auch einfach auf letzterer bleiben, ist nur mehr Verkehr.)

Die etwas belebte D46 führt direkt an der Loire entlang mit zwei kurzen Tunnels nach St-Paul-en-Cornillon. Am Ende dieser langgestreckten Siedlung sieht man linkerhand eine Schrägseilbrücke.

{{Kilometrierung|6,9|76}}

=== Unieux ===

{{Geodaten|45.408593|4.249167|433|Pont du Bicentenaire}}

Am Kreisel links, die genannte Brücke überqueren. Am linken Ufer gleich rechts abzweigen auf die D108 Richtung Caloire bzw. Chambles. Wieder stehen knapp 200 Hm Steigung an, diesmal auf kurvenreicher Straße im Wald. Der Hochpunkt ist erst hinter dem Ort Caloire erreicht. Bei nachlassender Steigung erreicht man Chambles.

{{Kilometrierung|7,2|83}}

=== Chambles ===

[[Bild:Loire-Chambles.jpg|thumb|Loireschlucht bei Chambles]]

* nettes Dorf mit Donjon, Aussicht über die Loire-Schlucht

{{Geodaten|45.441746|4.237518|633|Chambles}}

Das Dorf liegt rechts der Landstraße. Ansonsten weiter auf der D108, nunmehr bergab. Nach 5 km erreicht man den Weiler Le Plat de Malleval.

{{Kilometrierung|5,3|89}}

=== Barrage de Grangent ===

[[Bild:Loire-Grangent.jpg|thumb|Stausee von Grangent]]

* '''Stausee''', schöne Aussicht

{{Geodaten|45.473916|4.242183|461|Abzweig D32}}

Am Abzweig Richtung St-Étienne/Barrage de Grangent kann man einen Abstecher zum Staudamm von Grangent machen, dessen See uns seit Aurec begleitet hat. Von der Staumauer hat man eine wunderschöne Aussicht auf das Château de Grangent, auf einer Insel im Stausee gelegen. Der Abstecher kostet 1,5 km und 40 Hm.

Ansonsten weiter der D108 folgen, es geht weiter bergab und schon kurz darauf ist man in St-Just-St-Rambert (genauer gesagt, in St-Rambert, denn St-Just liegt am rechten Loire-Ufer).

{{Kilometrierung|2,9|92}}

=== St-Rambert ===

{{Geodaten|45.498767|4.242615|391|Ortskern}}

In St-Rambert der Straße bergab folgen bis zu einer Kreuzung. Geradeaus auf die kleinere Straße, die uns in die Ortsmitte führt. Auf einem kleinen Platz rechts versetzt, und man steht auf dem Marktplatz. Rechts versetzt durch einen Torturm und dann immer geradeaus.

Man landet wieder auf der D108 und folgt dieser einfach. Es steht ein längeres Flachstück an, denn die Loire durchquert in diesem Abschnitt die Ebene der Landschaft Forez. Außerorts am Kreisel geradeaus nach St-Cyprien, dort weiter nach Craintilleux. Dort am Kreisel halblinks und den Wegweisern nach Unias folgen, dann weiter Boisset-lès-Montrond.

Boisset zieht sich lange hin, aber immer geradeaus und weiter nach Magneux-Haute-Rive. Dort am Kreisel halbrechts nach Chambéon und weiter geradeaus Richtung Feurs.

{{Kilometrierung|30,9|122}}

=== Feurs ===

{{Geodaten|45.742307|4.209980|327|Brückenkopf}}

Die Landstraße von Chambéon mündet auf die Hauptstraße D1087. Rechts von uns ist eine Brücke, die nach Feurs führt, dem alten Hauptort des Forez am rechten Ufer.

Für die Weiterfahrt muss man aber nicht über die Brücke, sondern wendet sich nach links, Fahrtrichtung Montbrison. Die Fahrt auf der belebten Straße hält nur 600 m an, dann geht es rechts auf die kleine D112 Richtung Cleppé, Mizérieux und Nervieux.

{{Kilometrierung|8,9|131}}

=== Nervieux ===

{{Geodaten|45.806040|4.156074|336|Nervieux}}

In Nervieux weiter geradeaus Richtung St-Georges-de-Baroille. Die Landschaft ändert sich, die Ebene macht einer bergigem Gelände Platz, in das sich die Loire bald tief eingraben wird. St-Georges wird nach einer Steigung von 60 Hm erreicht. Rechts abbiegen (Wgw Pinay) und wieder bergab zur Loire.

Am rechten Loire-Ufer sind nun etwa 35 km bergige, dafür landschaftlich interessante Route angesagt; die Straße D56 windet sich auf und ab, während die Loire unten in der Schlucht einen neuen Stausee bildet.

Der Reihe nach: Erstmal bergauf (90 Hm) nach Pinay, dort links nach St-Jodard (20 Hm Gegensteigung). Dort weiter geradeaus (Wgw Cordelle), die Straße fällt wieder ab zur Loire und erreicht das Château de la Roche.

{{Kilometrierung|16,3|148}}

=== La Roche ===

[[Bild:Loire-LaRoche.jpg|thumb|Burg von La Roche]]

* '''Burg''' auf einem Felsvorsprung im Stausee

{{Geodaten|45.897082|4.101664|333|Burg}}

Nachdem man die Burg eingehend bewundert hat, folgt man weiter der Straße, die noch eine Weile am Ufer verbleibt und dann wieder 100 Hm steigt. Nach kurzer Zwischenabfahrt nochmal 100 Hm Steigung, immer auf der D56 bleiben und Cordelle passieren in Richtung Commelle-Vernay. Wieder eine Abfahrt und wieder eine Steigung (diesmal nur die Hälfte), dann kommt man zu einem Kreisel mitten in der Landschaft.

Am Kreisel kann man links kurz bergab zu einem Aussichtspunkt (Belvédère) über den Stausee fahren. Ansonsten weiter geradeaus Richtung Commelle-Vernay. Innerorts am 2. Kreisel Richtung Le Coteau. Dort zunächst geradeaus und nach Überquerung der Eisenbahnschienen links Richtung Roanne und die Loire-Brücke queren.

{{Kilometrierung|22,7|170}}

=== Roanne ===

[[Bild:Loire-Roanne.jpg|thumb|Roanne]]

Roanne ist zwar relativ groß, aber touristisch weniger interessant; ein paar nette Häuser gibt es rund um den Place St-Étienne in der Altstadt. Der Track umgeht die Altstadt mit ihren Einbahnstraßen jedoch. Roanne markiert außerdem das Ende des Oberlaufs, ab hier verläuft die Loire in flachem Gelände bis zum Meer.

{{Geodaten|46.033513|4.077956|273|Kreisel am Brückenkopf}}

Am Kreisel nach der Brücke geradeaus (Wgw Vichy). Der Straße folgen und nach knapp 2 km rechts Richtung Mably/Briennon. Auch im Folgenden der Wegweisung zu diesen Orten folgen, d.h. auf der D43 immer geradeaus. Die D43 ist belebter, als ihre Kategorisierung auf der Karte vermuten lässt.

Bei Briennon weiter auf der D43 (Wgw Melay). Nach einigen Kilometern verläuft die jetzt ruhigere Straße am Loire-Seitenkanal. Nach 2,5 km am Kanal biegt man rechts Richtung Iguerande ab, das am rechten Loire-Ufer liegt.

{{Kilometrierung|20,3|191}}

=== Iguerande ===

{{Geodaten|46.205370|4.076073|260|Beginn Bahnradweg}}

Gleich nach dem Ortsschild kreuzt die Straße einen Radweg. Diesem nach links folgen, er führt uns auf einer ehemaligen Bahntrasse, gut asphaltiert, Richtung Marcigny. Kurz vor Marcigny wird eine größere Landstraße überquert, dann geht es noch bis an den Ortsrand auf der Bahntrasse weiter.

{{Kilometrierung|9,0|200}}

=== Marcigny ===

[[Bild:Loire-Marcigny.jpg|thumb|Tour du Moulin]]

* Tour du Moulin
* möglicher Abstecher nach Semur-en-Brionnais (4 km entfernt), schönes Dorf mit Kirche und Burg

{{Geodaten|46.271913|4.035588|249|Ende Bahnradweg}}

In Michelin-Karten ist bereits eine Verlängerung des Bahntrassen-Radwegs über Marcigny hinaus nach Norden eingezeichnet, davon war aber Stand 2012 noch nichts zu sehen. Deswegen führt die Route weiter auf ziemlich abgelegenen Straßen über die Dörfer.

Am Ende der Bahntrasse rechts die Straße hinauf. Dann nacheinander folgenden Wegweisungen folgen: Roanne (nach links), Toutes Directions (wieder links), Semur (am Kreisel rechts), Baugy (halblinks). Jetzt kann man längere Zeit einfach der kleinen Straße folgen und passiert die Weiler Baugy, Reffy und Arcy. Die Straße mündet auf eine andere Landstraße, dieser links durch Vindecy folgen, bald darauf überquert man beim Weiler Bonnand die Loire.

Am linken Loire-Ufer auf der D210 nach Norden. Nach 6,5 km an der T-Kreuzung rechts Richtung Digoin/Chassenard. In der Folge weiter den Schildern nach Digoin folgen, es geht über sehr abgelegene Straßen im flachen Land.

{{Kilometrierung|26,0|226}}

=== Digoin ===

[[Bild:EV6-Digoin.jpg|thumb|Kanalbrücke]]
[[Bild:EV6-Diou.jpg|thumb|Treidelweg am Seitenkanal]]

* '''Kanalbrücke'''
* Anschluss [[Rhein - Loire#Digoin|Richtung Basel]]

{{Geodaten|46.472206|3.965665|230|Chavannes}}

Beim Weiler Chavannes, gerade außerhalb von Digoin, treffen wir auf den Zusammenfluss von Loire-Seitenkanal und dem von Osten kommenden Canal du Centre. Letzterer führt Richtung Rhein, siehe [[Rhein - Loire]]. Für die Weiterfahrt an der Loire folgen wir aber dem Loire-Seitenkanal nach links.

Am Kanal gibt es einen gut ausgebauten und prima asphaltierten Treidelweg, bis auf vier kurze (30 m) Schotterabschnitte auf Höhe der Schleusen). Gelegentlich muss man nervige Umlaufsperren umfahren, für Fahrräder mit Anhänger dürfte es problematisch sein.

{{Kilometrierung|18,3|244}}

=== Diou ===

{{Geodaten|46.5365115|3.7607861|218|Brücke}}

Kurz vor Diou trifft der Kanalweg auf eine Landstraße. Hier könnte man abkürzend geradeaus fahren, dann hinter Diou die D15 Richtung Beaulon und Garnat nehmen (4 km kürzer). Unser Track macht in dieser an Attraktionen nicht reichen Gegend einen Schlenker zur hübschen Altstadt von Bourbon-Lancy.

Dazu rechts die Brücke queren, dort links. Linkerhand beginnt sogleich ein beschilderter Radweg auf ehemaliger Bahntrasse, der parallel, aber optisch getrennt von der Landstraße führt. Prima Oberfläche, leider auch hier Drängelgitter, wenigstens unten offen.

Wir passieren St-Aubin-sur-Loire mit einem kleinen Château (eines von mehreren "ersten" der Loire, aber nicht zu besichtigen). 2,5 km nach St-Aubin kreuzen wir eine kleine Landstraße, die von der D979 abzweigt. Der Radweg verläuft weiter geradeaus, wir aber folgen der Landstraße nach halbrechts.

In Bourbon-Lancy eine kleine Abfahrt, nach der Gegensteigung rechts Richtung Centre Ville. Am Kreisel rechts in die schmale Straße, dann unter dem Torturm hindurch.

{{Kilometrierung|12,0|256}}

=== Bourbon-Lancy ===

[[Bild:EV6-Lancy.jpg|thumb|In Bourbon-Lancy]]

* Schöne '''Altstadt'''

{{Geodaten|46.6186919|3.7730431|274|Torturm}}

Im kleinen Viertel hinter dem Torturm findet man noch mehrere liebevoll geschmückte Fachwerkhäuser. Links, links, rechts gelangt man zur Kirche, dort links. Wieder zurück am Kreisel halbrechts der Beschilderung "Nevers/Moulins" folgen und immer der Hauptstraße nach.

Außerorts am Kreisel geradeaus (Wgw Moulins). Nach Überquerung der Loire noch 4 km geradeaus, dann bei Garnat-sur-Engièvre rechts auf die ruhigere D15 Richtung Gannay/Decize. Man passiert Gannay-sur-Loire, erreicht das Département Nièvre und nach 30 ereignislosen Kilometern endlich Decize. Nach dem Ortsschild rechts und vorfahren bis zum Kreisel.

{{Kilometrierung|38,6|294}}

=== Decize ===

* Altstadt
* Radroute entlang dem [[Burgund#Canal du Nivernais|Canal du Nivernais]] Richtung Auxerre

{{Geodaten|46.8270866|3.4548313|192|Kreisel}}

Wir stehen an einem Kreisel in der Vorstadt (Faubourg d'Allier). Geradeaus kann man der Altstadt einen Besuch abstatten. Für die Weiterfahrt halten wir uns am Kreisel links Richtung Avril/Fleury und benutzen die D116. Viel Verkehr ist hier nicht. Der auf der Huber-Karte 2010 verzeichnete Radweg existierte übrigens auch 2011 noch nicht.

Immer der Landstraße nach, die später D13 heißt. Hinter dem Ort Chevenon kreuzt die Straße zweimal den Kanal und macht eine Steigung von 30 Hm. Am Ende der Steigung kommt man an den Rand des Dorfs Sermoise.

{{Kilometrierung|30,5|325}}

=== Sermoise ===

* mögliche Umgehung von Nevers mit Besuch von Apremont-sur-Allier ('''Blumengarten''')

{{Geodaten|46.952327|3.188796|199|Sermoise}}

Auf Höhe von Sermoise macht die Straße eine Rechtskurve mit Wegweiser Nevers. Man kann aber auch geradeaus nach Sermoise fahren. An dieser Stelle hat man die Wahl, ob man Nevers besuchen oder umgehen möchte. Der Track stellt Ersteres dar.

''Besuch Nevers:'' In der Kurve rechts der Beschilderung Nevers bergab folgen und die nächste rechts nach La Jonction (hier ''nicht'' Richtung Nevers, die rechte, kleinere Straße führt uns direkter dorthin). In Nevers über die Loire-Brücke.

''Umgehung Nevers:'' In der Kurve geradeaus (Wegweisung Sermoise) und den Ort durchqueren. Einige hundert Meter nach dem Ort trifft man auf den Loire-Seitenkanal, an dessen rechtem Ufer ein Radweg verläuft (mit Schotter versetzter Asphalt). Nach 9 km am Kanal überquert man den Fluss Allier. An der darauffolgenden Straße kann man einen Abstecher zum 5 km entfernten Blumendorf Apremont-sur-Allier einlegen: dafür links und bei La Grenouille wieder links. Ansonsten rechts und am gleich folgenden Kreisel nach Le Bec d'Allier, wo man den Zusammenfluss von Loire und Allier betrachten kann. Dort am Parkplatz links in die Rue des Canches und am Ende rechts weiter auf der D45 bis Marseilles-lès-Aubigny.

{{Kilometrierung|4,6|330}}

=== Nevers ===

[[Bild:EV6-Nevers.jpg|thumb|Glasfenster der Kathedrale]]

* '''Herzogspalast''' und '''Kathedrale''' mit modernen Glasfenstern

{{Geodaten|46.9849823|3.1579046|177|Brücke}}

Am nördlichen Brückenkopf ist ein Kreisel, hier geradeaus und gleich zweimal links (Wgw Panorama). Danach an den Kreiseln geradeaus halten, immer in Flussnähe. Nach etwa 7 km hat man Aussicht auf den ''Bec d'Allier'', den Zusammenfluss der Loire mit dem gleichgroßen Allier.

Etwa 2 km weiter macht die Straße eine Rechtskurve (hier könnte man geradeaus über einen Feldweg abkürzen). Sonst in Marzy bei der ersten Gelegenheit links, am Ende wieder links (Route de Corcelles). Immer der Straße nach bis Fourchambault, dort am Kreisel links über die Brücke.

Gleich nach der Brücke rechts auf die kleine, schadhafte Straße. Das Sackgassenschild ignorieren, es beruht darauf, dass die Straße im weiteren Verlauf "nur für Anwohner" ist. Später wieder auf öffentlicher Straße weiter. Beim Weiler Les Grevées verengt sich der Weg und ist auf ca. anderthalb Kilometern unbefestigt. Er führt weiter nach Le Poids-de-Fer, wo es auf der D45 weiter nach Port Consience und Marseilles-lès-Aubigny geht.

{{Kilometrierung|23,0|353}}

=== Marseilles-lès-Aubigny ===

{{Geodaten|47.068516|3.014085|162|Ortsmitte}}

In Marseilles weiter geradeaus. Nach Angaben von ''La Loire à vélo'' sollte außerorts rechts ein Radweg in Flussnähe abzweigen. Mit Stand 2011 war hier jedoch nur ein matschiger Feldweg. Also lieber weiter auf der D45 bleiben, die uns über Beffes, St-Léger-le-Petit und Argenvières nach La Chapelle-Montlinard führt, dort geradeaus bis zur Brücke.

{{Kilometrierung|12,4|365}}

=== La Charité-sur-Loire ===

[[Bild:EV6-Charite.jpg|thumb|Basilika von La Charité]]

* '''Basilika''' Notre-Dame de La Charité

{{Geodaten|47.1746702|3.0082706|156|Brücke}}

Die Altstadt von La Charité liegt gegenüber auf der rechten Fluss-Seite. Für die Weiterfahrt geradeaus. Außerorts sieht man das erste Lebenszeichen von ''La Loire à vélo'' in Form eines linksseitigen Radwegs, als hätte man einen vermisst. Nach 500 m kreuzt dieser die Straße, auf einem Wirtschaftsweg geht es weiter nach zum Weiler Passy.

Hinter Passy geht der Wirtschaftsweg in einen neu gemachten Radweg über, der sich kilometerlang durch die Auen zieht; 1a-Oberfläche, so macht Radfahren Spaß. Beim Dorf Les Vallées geht der Weg (inzwischen ausgeschildert) in einen holprigen Wirtschaftsweg über, später in eine Schotterpiste. Diese ist mit Treckingrad noch gut zu fahren, ansonsten wechselt man hier auf die parallele Landstraße D206. Die Schotterpiste umgeht linkerhand einen Kiesteich und trifft nach insgesamt 4,5 km wieder auf einen asphaltierten Weg. Nach 400 m kommt auf freiem Feld ein Abzweig nach rechts.

{{Kilometrierung|20,0|385}}

=== Ménétréol-sous-Sancerre ===

[[Bild:EV6-Sancerre.jpg|thumb|Blick aus der Ferne auf Sancerre]]

* Abzweig nach '''Sancerre''', schöne Winzerstadt auf einem Berg

{{Geodaten|47.3113490|2.8847643|146|Abzweig auf freiem Feld}}

An besagtem Abzweig sieht man in der Entfernung bereits Sancerre auf einem Hügel liegen. Die beste Gelegenheit, es zu besuchen, ist von hier: Geradeaus fahren nach Ménétréol, dort beginnt der Anstieg (150 Hm bei sachter Steigung). Unterwegs stets der Landstraße folgen und nicht von anderslautenden Radwegweisern irritieren lassen. Nach erfolgter Besichtigung Abfahrt Richtung St-Satur und in St-Thibault weiter am rechten Kanalufer.

Verzichtet man auf Sancerre, dann geht es an besagtem Abzweig nach rechts, weiter auf einem Schotterweg. In St-Thibault wechselt der Weg ans rechte Ufer des Loire-Seitenkanals (ja, den gibt's auch noch). Am rechten Ufer ist ein Rad-/Wanderweg, asphaltiert mit etwas Schotter versetzt. Ansonsten kann man von St-Thibault nach Bannay auch am linken Kanalufer auf der D955 fahren. Vor Bannay wechselt man ohnehin auf die D955, um den Ort zu durchqueren.

In Bannay an einer Schleuse wieder ans rechte Kanalufer, der Weg zweigt bald vom Kanal ab und führt asphaltiert quer durch die Felder bis zur Brücke zwischen Les Fouchards und Cosne.

{{Kilometrierung|13,9|399}}

=== Cosne-Cours-sur-Loire ===

[[Bild:EV6-Cosne.jpg|thumb|Briefträgermuseum in Cosne]]

* Kleinstadt mit '''Briefträgermuseum''' (inkl. Postfahrräder), auf der anderen Loireseite

{{Geodaten|47.4111497|2.9059993|144|Brücke}}

Richtung Briare weiter geradeaus, die Landstraße wird auf 700 m von einem linksseitigen Radweg (eher: Dreckpiste) begleitet. Dann geht es geradeaus auf kleinerer Straße weiter. Nach knapp 8 km geht es auf einem geschotterten Weg am Loire-Ufer weiter (''nicht'' der Beschilderung Léré-Centre folgen). Nach einer Weile darf man sich das Atomkraftwerk von Belleville aus der Nähe anschauen. Der Weg umrundet das AKW, quert die D82 und läuft auf Landstraße nach Belleville-sur-Loire.

In Belleville quert man den Seitenkanal. ''Nicht'' dem Radwegschild nach rechts folgen, das einen auf einen Irrweg zwischen zwei Hecken schickt, um nach 50 m doch wieder an der Straße zu enden - Schwachsinn. Stattdessen an der Kreuzung rechts (Wgw Beaulieu).

{{Kilometrierung|14,2|413}}

=== Belleville-sur-Loire ===

{{Geodaten|47.507237|2.852133|136|Kreuzung}}

Außerorts am Wegweiser "Les Butteaux" geht es rechts in ein Sträßchen, wo man die Radwegweisung wieder findet, diesmal auf gelbem Hintergrund ("provisorisch"). Am Ende des Sträßchens 4 km auf ruppigem Naturweg bis zur Brücke von Bonny-sur-Loire. Alternative: Auf der D951 bis Beaulieu-sur-Loire, dort rechts Richtung Bonny-sur-Loire.

In beiden Fällen überquert man als nächstes die Brücke ans rechte Ufer. Nach der Brücke am Fussballplatz links, die nächste rechts (hier stand nur ein handgeschriebener Wegweiser) und die N7 unterqueren. Am Ortsrand von Bonny links. Man unterquert wieder die N7, dann geht es auf einem netten kleinen Sträßchen zwischen einem Hang und einem Bach entlang.

Bei Ousson weiter geradeaus bis zur nächsten Loire-Brücke. Dort will uns die Radwegweisung über die Brücke ans linke Ufer schicken. Ignorieren und stattdessen rechts fahren, nach 400 m in die C12 nach Briare. In Briare beim "Sani Carrelage" halblinks, dem weiteren Straßenverlauf folgend erreicht man automatisch das Kanalbecken.

{{Kilometrierung|20,7|434}}

=== Briare ===

[[Bild:briare.jpg|thumb|Kanalbrücke in Briare]]

* '''Kanalbrücke''' (660 m) über die Loire
* Beginn des Canal de Briare; leichte Übergänge möglich in Richtung Montargis/Paris

{{Geodaten|47.6329711|2.7396043|136|Kanalbrücke}}

Auf der Kanalbrücke die Loire überqueren. Am anderen Ufer der D951 nach rechts folgen. Laut ''La Loire à vélo'' soll es am Abzweig nach 500 m links weitergehen. Dies bedeutet jedoch nicht nur zusätzliche Steigungen, es ist auch nichts ausgeschildert. Also einfach weiter auf der D951 bis nach Gien.

{{Kilometrierung|10,5|444}}

=== Gien ===

[[Bild:EV6-Gien.jpg|thumb|Blick auf Gien]]

* '''Schloss''' mit Jagdmuseum

{{Geodaten|47.6810672|2.6302373|127|Brücke}}

Weiter am linken Ufer, von hier nach Sully gibt es keinen beschilderten Weg. An der ersten Gelegenheit halbrechts (Wgw Port Gallier). Auf der kleinen Straße am Flussufer entlang. Zwischen Port Gallier und Les Bordelets knapp 3 km Weg mit fester Sanddecke.

In St-Gordon an der Hauptstraße rechts, weiter Richtung Lion-en-Sullias. In einer Senke durchquert man den Weiler La Ronce. Kurz vor Suillas am Schild "Les Pentes de Chavignon" rechts. Auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg bzw. auf der Deichkrone geht es in Flussnähe bis nach Suilly.

{{Kilometrierung|23,8|468}}

=== Sully-sur-Loire ===

[[Bild:EV6-Sully.jpg|thumb|Wasserschloss Sully]]

* '''Wasserschloss'''

{{Geodaten|47.7680199|2.3738972|108|Brücke}}

Direkt am Weg liegt das erste der großen Renaissance-Schlösser, welches uns auf der Tour begegnet; zugleich markiert es den Beginn des Unesco-Welterbes "Tal der Loire".

Zur Weiterfahrt die Brücke ans rechte Ufer queren, dort am Kreisel links (Radwegweisung Châteauneuf). Auf der mäßig belebten Landstraße zweigt nach 3,5 km ein Wirtschaftsweg nach halblinks ab. Dieser stellt jedoch einen großen unnötigen Umweg dar, deshalb weiter auf der Landstraße nach St-Benoît.

{{Kilometrierung|7,7|476}}

=== St-Benoît-sur-Loire ===

[[Bild:EV6-Fleury.jpg|thumb|Abtei Fleury]]

* '''Abtei Fleury''' (links der Hauptstraße)

{{Geodaten|47.8106763|2.3053741|111|Ortsmitte}}

Jenseits der Ortsmitte treffen wir wieder auf die Radwegweisung Châteauneuf, die uns nach rechts in die Rue Flandres Dunkerque bringt. Dieser folgen. Diese führt uns über idyllische Wirtschaftswege bis nach Germigny.

{{Kilometrierung|6,6|482}}

=== Germigny-des-Prés ===

[[Bild:EV6-Germigny.jpg|thumb|Kirche von Germigny]]

* Karolingische Kirche, eine der ältesten Frankreichs

{{Geodaten|47.8457755|2.2663347|110|Ortsmitte}}

Ab hier sollte man nicht mehr der Radwegweisung Châteauneuf vertrauen, da diese zumindest 2010 noch in Le Mesnil mitten in der Botanik aufhörte. Stattdessen in der Ortsmitte von Germigny der D60 nach Châteauneuf folgen.

{{Kilometrierung|3,8|486}}

=== Châteauneuf-sur-Loire ===

* Schloss

{{Geodaten|47.8628419|2.2245649|121|Hauptstraße}}

In der Hauptstraße links dem Wegweiser Sigloy zur Brücke folgen (die Sehenswürdigkeiten des Orts liegen jedoch noch weiter geradeaus). Gleich nach der Brücke rechts (Radwegweisung Orléans/Jargeau). Der Landstraße folgen, an einer Siedlung rechts, später teilweise auf neu angelegtem Weg, lange geradeaus. Vor Jargeau rechts zum Dammweg, dort Richtung Brücke.

{{Kilometrierung|10,1|496}}

=== Jargeau ===

{{Geodaten|47.8673323|2.1241133|101|Brücke}}

Zur Weiterfahrt an der Brücke geradeaus, der Radweg setzt sich am Ortsrand fort. Lange Zeit sehr guter Weg auf der Deichkrone, in offener Landschaft jedoch sehr dem Wind ausgesetzt.

Etwa 4 km vor Orléans verzweigt der Weg nach rechts in einen Park (man könnte hier auch gerade aus zu einer Landstraße um abzukürzen). Im Park erst enger Trampelpfad, dann wieder breiter Weg, viele Fußgänger. Nach einem See linksrum, der Weg führt wieder auf den Deich.

Vor einer Eisenbahnbrücke links in ein Wohngebiet, rechts unter der Eisenbahn hindurch, wieder rechts hinauf zur Straßenbrücke, die auf einem abgetrennten Radweg überquert wird. Am anderen Ufer Kehrtwende zurück zum Fluss, dort rechts. Auf der Promenade oder auf der Straße entlang bis zur nächsten Brücke.

{{Kilometrierung|21,8|518}}

=== Orléans ===

[[Bild:EV6-Orleans.jpg|thumb|Jeanne d'Arc reitet für Frankreich]]

* '''Kathedrale''', Denkmal und Wohnhaus Jeanne d'Arcs
* Anschluss an [[Paris - Orléans (retour)#Orléans|Paris - Orléans]]

{{Geodaten|47.8980235|1.9042576|105|Pont Georges V}}

Weiter der Promenade folgen. An der Brücke mit dem "Tragegriff" (Pont de l'Europe) die Loire queren und der Radwegweisung nach halbrechts folgen. Es geht auf kleinen Wegen in Flussnähe nach St-Hilaire-St-Mesmin. Nach Überquerung des Loiret (eines Wiederaustritts der Loire südlich von Orléans) leicht bergauf, am Parkplatz rechts rein und der Beschilderung auf einem Schotterweg durch einen Park folgen (alternativ: in der Ortsmitte rechts, dann halbrechts in die Rue de Verdun).

Außerorts weiter auf einem idyllischen Dammweg durch freie Landschaft. Nach mehreren Kilometern zweigt der Weg rechts vom Damm ab und ist auf 4 km ein gut fahrbarer Schotterweg (asphaltierte Alternative: geradeaus, später an der Landstraße D18 rechts). In beiden Fällen kommt man an der Loirebrücke von Meung heraus und überquert diese.

{{Kilometrierung|20,2|538}}

=== Meung-sur-Loire ===

* Burg

{{Geodaten|47.8247442|1.6979730|89|Brücke}}

An der Kreuzung links und nach Querung eines kleinen Flusses wieder links (Radwegweisung Beaugency). In Baule der Straße folgen, am Friedhof links (gleiche Wegweisung), nochmal links. Außerorts erst asphaltiert, dann 1 km auf Schotterweg. Asphaltierte Alternative: am Friedhof halbrechts, dann N152 nach Beaugency.

{{Kilometrierung|8,0|546}}

=== Beaugency ===

[[Bild:EV6-Beaugency.jpg|thumb|Brücke von Beaugency]]

* Loirebrücke, Donjon und Kirche

{{Geodaten|47.7776746|1.6348550|88|Brücke}}

Zur Weiterfahrt an der Brücke geradeaus. Am Ortsrand geht es in einen Schotterweg über, der lange Zeit in Flussnähe bleibt (asphaltierte Alternative: rechts parallel auf der kleinen Ortsstraße durch Tavers nach Lestiou, wo die Wege wieder zusammenführen).

Ab Ortsschild von Avaray linker straßenbegleitender Radweg, der bald darauf (Wgw Blois) halblinks abzweigt und einen eigenständigen Verlauf nimmt. Mehrere Kilometer teils durch Wald, teils durch offene Landschaft bis zu einer Straßenkreuzung.

{{Kilometrierung|15,9|562}}

=== Muides-sur-Loire ===

[[Bild:EV6-Chambord.jpg|thumb|Schloss Chambord (Abstecher)]]

* Möglicher Schlenker über '''Schloss Chambord''' (ausgeschildert): dafür links über die Brücke nach Muides; in St-Dye nicht der umständlichen Radwegweisung folgen, sondern auf der Hauptstraße bleiben, dann links. Von Chambord nach Blois ist ebenfalls ein Weg ausgeschildert.

{{Geodaten|47.6784683|1.5238285|80|Brücke}}

Ignoriert man Chambord, dann weiter geradeaus. Der Weg verläuft auf dem asphaltierten Loiredamm bis Cour-sur-Loire. In Cour keine Radwegweisung, man biegt am Hinweisschild "La Loire" zum Fluss ab. Jetzt bis Blois immer geradeaus in Flussnähe. Von Cour bis Menars (2,5 km) ist es ein Schotterweg, dann für etwa 3 km ein festgewalzter Naturweg, danach wieder asphaltiert. In Blois führt der Weg über einen Parkplatz am Loireufer bis zur Brücke auf Höhe der Altstadt.

Wer das unasphaltierte Stück in diesem Abschnitt umgehen will, nimmt am besten die D951 am linken Ufer von Muides bis Blois.

{{Kilometrierung|18,7|581}}

=== Blois ===

[[Bild:EV6-Blois.jpg|thumb|Im Schloss Blois]]

* '''Schloss Blois''' (ehem. königliche Residenz)

{{Geodaten|47.5860600|1.3364442|67|Brücke}}

In Blois macht sich die Beschilderung erstmal rar. Auf Höhe der Altstadt die Brücke queren. Am linken Ufer gleich rechts, dann bei der ersten Gelegenheit links (hier wieder beschildert). Der Beschilderung auf kleinen bis mittleren Straßen durch die Außenbezirke von Blois folgen.

Später parallel zur Hauptstraße, dann ein Zickzackkurs durch die Felder rund um Chailles. Irgendwann zeigt die Radwegweisung halblinks zu einem bergauf führenden Schotterweg. Hier besser geradeaus, an der folgenden T-Kreuzung halblinks (''auf keinen Fall'' der Wegweisung Amboise folgen!), in Madon weiter nach Ausschilderung bis Candé.

{{Kilometrierung|14,9|596}}

=== Candé-sur-Beuvron ===

[[Bild:EV6-Cande.jpg|thumb|Candé-sur-Beuvron]]

{{Geodaten|47.4939942|1.2604994|66|Brücke}}

In Candé über die hübsche Brücke, die den Beuvron überspannt, dann gleich rechts rein. Auf einem prima Feinkiesweg, später befestigt durch den Auenwald bis nach Chaumont (Alternative: Landstraße D751).

{{Kilometrierung|6,4|602}}

=== Chaumont-sur-Loire ===

[[Bild:EV6-Chaumont.jpg|thumb|Schloss Chaumont]]

* '''Schloss Chaumont'''

{{Geodaten|47.4801444|1.1828285|74|Ortsmitte}}

Zwischen Chaumont und Amboise macht die Beschilderung mehrere Schlenker nach links und rechts. Um allfällige Umwege und Steigungen zu vermeiden, kann man ganz oder teilweise auf der mäßig frequentierten D751 bleiben, wo die Winzer ihre Sektkeller direkt in den Fels gehauen haben.

Der Track stellt die beschilderte Route dar. Am Ortsausgang zunächst straßenbegleitender Radweg, kurze Schotterstrecke, dann asphaltiert. Nach 1 km links bergauf (+30 Hm). In Rilly rechts(!) versetzt über die Hauptstraße und bis Mosnes durch die Flussauen. Ab Mosnes dann längere Zeit durch die Hügel (ungetestet) bis Amboise.

{{Kilometrierung|19,4|622}}

=== Amboise ===

[[Bild:EV6-ClosLuce.jpg|thumb|Clos-Lucé in Amboise]]

* '''Clos Lucé''' (Haus da Vincis), '''Schloss Amboise''', '''Pagode von Chanteloup''' (südwestlich des Orts), '''Miniaturpark Loireschlösser''' (südlich an der D81)
* Möglicher Abstecher zu '''Schloss Chenonceaux''' (am Cher, ausgeschildert)

{{Geodaten|47.4103414|0.9921296|75|Clos Lucé}}

Auch hier besteht die Möglichkeit, die direkte D751 nach Montlouis zu fahren, während die Beschilderung auf Nebenstraßen durch die Weinberge führt.

In Amboise selbst ist zunächst keine Beschilderung, man folgt der D431 (Wgw Bléré) bergauf, dann rechts in die Avenue de Chanteloup (Wgw Subdivision de l'équipement). Ab hier wieder Beschilderung, im Zickzack durch Streusiedlungen. Aufgepasst in La Miltière, hier geht es nach einen Links-, dann Rechtsknick gleich wieder rechts in einen kleinen Weg, den man leicht verpasst. Weiter der Beschilderung folgend geht es ins Ortszentrum von Montlouis.

{{Kilometrierung|16,2|638}}

=== Montlouis-sur-Loire ===

{{Geodaten|47.3891022|0.8274754|73|Ortsmitte}}

In Montlouis nach einer Linkskurve rechts in einen schmalen Weg mit Halbsperren (Rue des Grippeaux, beschildert). Eine Weile auf der folgenden Straße geradeaus, dann rechts, nach der Eisenbahnunterquerung gleich rechts parallel zum Bahndamm. Am Ende des Weges, der Wegweisung folgend, ein Freibad umkurven, dann überquert man die Hauptstraße.

Der restliche Weg nach Tours wird nun auf einem Weg zwischen Hauptstraße und Fluss zurückgelegt, teils asphaltiert, teils Schotterweg. Später in Tours straßenbegleitender Radweg.

{{Kilometrierung|12,0|650}}

=== Tours ===

[[Bild:EV6-Tours.jpg|thumb|Kathedrale von Tours]]

* '''Kathedrale''' und '''Martinsbasilika'''

{{Geodaten|47.3975077|0.6929534|55|Hängebrücke}}

Am Loireufer, bis auf Höhe einer Hängebrücke links ein Wegweiser "Château" zu sehen ist, diesem folgen. Nachdem man die Kathedrale passiert hat, an einem kleinen Park rechts (ausgeschildert). Der Straße folgen, nach 500 m kommt von rechts eine größere Straße, hier links (Busspur).

Am Altstadtring geradeaus. Die nach Süden führende Hauptstraße wird von einer kleineren Parallelstraße begleitet, die für Radler gedacht ist. Mit Behinderungen durch Parker und querendem Verkehr ist zu rechnen. Die Ampeln haben ein blinkendes Fahrradsymbol als Grünsignal. Auf der Cherbrücke Hochbordradweg.

Nach Querung des Cher noch geradeaus, dann rechts in einen Park am See entlang. Kurz Straße, an einem Kreisel links, dann wieder rechts. Hier beginnt ein schöner Abschnitt im Grünen, der sich außerorts wieder dem Cher annähert und an seinem Ufer entlangführt. Man passiert Savonnières ('''Kalksinterhöhlen''') und erreicht Villandry.

{{Kilometrierung|22,2|672}}

=== Villandry ===

[[Bild:EV6-Villandry.jpg|thumb|Schlossgarten von Villandry]]
[[Bild:EV6-Chinon.jpg|thumb|Chinon (Abstecher)]]

* '''Schlossgärten'''
* möglicher Abstecher oder Schlenker über '''Azay-le-Rideau''' (ausgeschildert) und '''Chinon''' (an der Vienne)

{{Geodaten|47.3441836|0.5105961|44|Abzweig Villandry}}

(Der folgende Abschnitt bis Saumur ist weitgehend ungetestet.) Weiter geradeaus auf der winzigen Landstraße D16, von der man später den Zusammenfluss von Loire und Cher betrachten kann. An der Loire geht es weiter bis zur Brücke auf Höhe Langeais.

{{Kilometrierung|9,4|681}}

=== Langeais ===

* '''Schloss'''

{{Geodaten|47.3150433|0.4082396|39|Brücke}}

Langeais liegt auf der anderen Loireseite, erreichbar durch eine Brücke. Zur Weiterfahrt geradeaus, immer weiter auf der D16, die entlang der Loire die verstreuten Siedlungsteile von Bréhémont und Rigny-Ussé passiert.

{{Kilometrierung|11,2|693}}

=== Rigny-Ussé ===

* '''Schloss Ussé''' (Dornröschenschloss)

{{Geodaten|47.261138|0.287853|34|Abzweig Rigny-Ussé}}

An einem etwas größeren Siedlungsteil entlang der D16 findet man ein Schild "Rigny-Ussé 1,5 / Chinon 20"; dies ist die bequemste Möglichkeit, zum Schloss zu gelangen. Zur Weiterfahrt geradeaus.

Bald weicht die Straße vom Fluss ab, der Radweg führt weiter am Fluss entlang. Auf Höhe Huismes besteht nochmals die Möglichkeit eines ausgeschilderten Schlenkers nach Chinon. Nach einer Weile führt der Weg zur Siedlung Le Néman. Dort links, am Kreisel rechts. In Avoine der Beschilderung im Zickzack durch den Ort folgen.

In Savigny-en-Véron schickt sich die Wegweisung an, einen großen unnötigen Schlenker zu machen, den wir abkürzen: An der Hauptstraße zunächst rechts, dann aber ''nicht'' der Beschilderung Centre-Bourg folgen, sondern geradeaus weiter auf der kleinen Landstraße D118, die nach Westen führt, die Ortsteile La Maison-Meslier und Rouginet durchquerend. Außerorts links auf die D7 Richtung Candes-St-Martin.

{{Kilometrierung|20,6|713}}

=== Candes-St-Martin ===

[[Bild:EV6-Candes.jpg|thumb|Candes-St-Martin]]

* Wallfahrtskirche (in Candes), Burg (in Montsoreau)
* möglicher Abstecher zur '''Abtei Fontevraud'''

{{Geodaten|47.2091557|0.0780707|35|Brücke}}

Von der Brücke hat man einen wunderschönen Blick über die Vienne auf Candes, Sterbeort des Hl. Martin. Nach der Brücke rechts durch den Ort, der mit Montsoreau verwachsen ist. Auf der schmalen Dorfstraße behindern Autos nicht selten den Verkehr.

Zwischen Montsoreau und Saumur vollzieht die Route wieder viele Schlenker, die man auf der D947 abkürzen kann. Hier sind sie der Vollständigkeit halber beschrieben. Am Ortsausgang von Montsoreau führt die Beschilderung rechts am Fluss entlang, kommt jedoch schon in Turquant wieder zur Hauptstraße.

In Turquant steigt sie in den Ort und passiert die dortigen '''Höhlenwohnungen'''. Weiter geht es im Zickzack mit einigen Steigungen durch die Hügel, dabei passiert man nebenbei gesagt den Nullmeridian. In Souzay-Champigny führt die Beschilderung wieder zur Hauptstraße hinab. Dort zunächst straßenbegleitender Radweg, der dann rechts einbiegt und durch die Auenwälder läuft (Schotterweg). In Saumur auf der Uferstraße bis zur Brücke.

{{Kilometrierung|15,9|729}}

=== Saumur ===

[[Bild:EV6-Saumur.jpg|thumb|Schloss Saumur]]

* '''Schloss''' (was sonst)

{{Geodaten|47.2613967|-0.0765706|32|Brücke}}

Zur Weiterfahrt an der Brücke geradeaus (rechter Zweirichtungs-Radweg). Nach einer Linkskurve vorm Kreisel rechts rein (keine Wegweisung). Die Schnellstraße unterqueren und gleich links auf den Radweg. Am Kreisel rechts versetzt(!), hier gelbe Wegweisung. Durch einen Park und über eine schmale Brücke, jetzt sind wir in St-Hilaire-St-Florent.

Von hier aus macht die Beschilderung einen überflüssigen Umweg. Daher an der Hauptstraße (D751) rechts. Schon halb außerorts sieht man rechterhand wieder die Radwegweisung, die uns für 2 km am Fluss entlangführt. Dann wieder weiter auf der mäßig frequentierten Landstraße. Zwischendurch ist mal rechterhand eine Radwegweisung, die man aber tunlichst ignorieren sollte.

In Cunault weicht die Beschilderung ohne Not in die Hügel aus (+50 Hm). Ignorieren und weiter auf der D751 bleiben. Auch in der Ortsmitte von Gennes die Radwegweisung ignorieren und auf der Hauptstraße bleiben, dann links den Abzweig nach Le Thoureil nehmen.

Auf der D132 weiter nach St-Rémy-la-Varenne. Auch hier die Radwegweisung ignorieren (diese führt äußerst umständlich zur Brücke), stattdessen den Straßenwegweisern nach St-Mathurin folgen und die Loirebrücke queren.

{{Kilometrierung|27,6|757}}

=== St-Mathurin-sur-Loire ===

{{Geodaten|47.4086845|-0.3182394|14|Brücke}}

Am Brückenkopf links und wieder der Beschilderung folgen, im Zickzack durch den Ort. Es schließt sich eine nette Route durch verstreute Siedlungen an (gut ausgeschildert). Auch in La Daguenière im Zickzack durch den Ort.

{{Kilometrierung|11,3|768}}

=== La Daguenière ===

[[Bild:EV6-Angers.jpg|thumb|Burg Angers (Abstecher)]]
[[Bild:EV6-Apokalypse.jpg|thumb|Wandteppich der Apokalypse]]

* Möglicher Abzweig nach '''Angers''' ('''Burg''' mit 100 m langem Wandteppich der Apokalypse)

{{Geodaten|47.419361|-0.436829|21|Abzweig Angers}}

Auf Höhe der Kirche ist ein Abzweig beschildert, der auf Umwegen, aber ruhigen Wegen nach Angers führt, mehrere Kilometer abseits des Wegs gelegen. Von Angers kann man am Ufer der Maine wieder zurück zur Route bei Bouchemaine.

Der direkte Weg nach Bouchemaine führt im Ort geradeaus, dann außerorts links auf eine kleine Straße bzw. einen Wirtschaftsweg in Flussnähe bis nach Les Ponts-de-Cé. Dort wieder dem beschilderten Zickzackkurs folgen, am kleinen Fluss Authion weiter an Ste-Gemmes-sur-Loire. Die letzten anderthalb Kilometer vor Bouchemaine auf straßenbegleitendem Radweg der D112.

{{Kilometrierung|14,7|783}}

=== Bouchemaine ===

{{Geodaten|47.4209395|-0.6100863|19|Brücke}}

Nach der Brücke rechts, im Bogen zum Fluss und unter der Brücke hindurch. Es geht eine Weile am Flussufer, dann spuckt uns die Wegführung im Ortsteil La Pointe aus, wo wir irgendwann die Eisenbahn unterqueren. (Anmerkung: Folgt man hier geradeaus der D111, so sind die folgenden Steigungen nicht weniger, aber besser verteilt.) Ansonsten gleich nach der Eisenbahn links eine Steigung hoch (40 Hm), später fällt die Strecke wieder zum Fluss hin ab.

Zwischen Savennières und La Possonière eine weitere Steigung, die sich per D111 vermeiden lässt. In La Possonnière bergab zu einer engen Eisenbahnunterführung. Kurzer Schotterweg durchs Grüne (alternativ: nach der Unterführung rechts und in L'Alleud vor der Brücke links Richtung Montjean).

Auf jeden Fall weiter auf der D210. Nach 4 km erreicht man eine Landstraße, wo es links Richtung Chalonnes geht. Nach Überquerung eines Arms der Loire nicht der Wegweisung folgen (umständlich), sondern noch 550 m auf der Straße geradeaus.

{{Kilometrierung|17,7|801}}

=== Chalonnes-sur-Loire ===

{{Geodaten|47.358036|-0.759731|14|La Prévôterie}}

Noch vor Erreichen von Chalonnes an einem einzeln stehenden Haus namens La Prévôterie rechts rein, nach einer Weile treffen wir wieder auf die Ausschilderung. Total ruhig fahren wir auf kleinen Straßen über die langgestreckte Loire-Insel. An deren Insel wieder über die Brücke nach Montjean.

{{Kilometrierung|9,4|810}}

=== Montjean-sur-Loire ===

{{Geodaten|47.3919606|-0.8612081|15|Brücke}}

Hinter Montjean will uns die Beschilderung halblinks auf einen unnötig komplizierten Kurs schicken. Lieber auf der ohnehin schon kleinen D210 bleiben, immer geradeaus bis St-Florent.

{{Kilometrierung|12,4|822}}

=== St-Florent-le-Vieil ===

[[Bild:EV6-StFlorent.jpg|thumb|St-Florent-le-Vieil]]

* '''Basilika''' Notre-Dame du Marillais (westlich des Orts)

{{Geodaten|47.362893|-1.004423|11|Ortsschild}}

Nach dem Ortsschild zeigt die Beschilderung rechts auf einen Weg am Flussufer (teilweise sandig und Kopfsteinpflaster; alternativ auf der Straße durch den Ort, den Wegweisern Champtoceaux folgend).

Auf jeden Fall kommt man am westlichen Ortsrand an der Basilika vorbei und überquert eine Brücke. Gleich danach beginnt rechterhand ein netter Kurs auf kleinen Wirtschaftswegen durch die Felder. In La Rabotière entgegen der Beschilderung geradeaus (kürzer). In Le Fourneau die Brücke nach Ancenis queren, natürlich fahrenderweise (und nicht schiebend, wie ein Schild zu suggerieren scheint).

{{Kilometrierung|15,3|838}}

=== Ancenis ===

{{Geodaten|47.3636612|-1.1773630|8|Brücke}}

Wir sind im Département Loire-Atlantique, willkommen in der Bretagne. Am Kreisel links. Zur Linken verläuft ein Radweg für beide Richtungen, auf den wir irgendwann wechseln, um nach 750 m links versetzt weiter zu fahren.

Außerorts auf Wirtschaftswegen durch Grüne parallel zum Bahndamm; meistens asphaltiert, aber auch ein kurzes Stück Feldweg. Nach einer Weile erreichen wir Oudon.

{{Kilometrierung|9,0|847}}

=== Oudon ===

[[Bild:EV6-Champtoceaux.jpg|thumb|Champtoceaux, gegenüber von Oudon]]

{{Geodaten|47.3464602|-1.2860228|16|Ortsmitte}}

Von Oudon nach Mauves existiert ein unbefestigter Radweg am rechten Ufer (nicht getestet). Alternativ kann man hier die Brücke queren und dann linksufrig auf der D751 bis Mauves fahren.

Für den rechtsufrigen Radweg geradeaus zur Ortsmitte, vor der Kirche links Richtung Nantes. Nach einer Brücke einem gelben Wegweiser nach links folgen. Außerorts zwischen Bahnlinie und Fluss weiter nach Mauves.

{{Kilometrierung|9,8|857}}

=== Mauves-sur-Loire ===

{{Geodaten|47.2937648|-1.3854084|9|Brücke}}

Ab Mauves erst ein neu asphaltierter Radweg, dann auf einem etwas holprigen Wirtschaftsweg am rechten Ufer der Loire, recht nett und idyllisch.

In Nantes mündet der Weg auf eine größere Straße, der wir in Richtung Stadtzentrum folgen (Radfahrstreifen, sogar sauber). Radwegweisung ist hier nicht mehr zu sehen, man fährt einfach an allen Kreiseln geradeaus, bis man längere Zeit die Bahngleise zur Rechten hat. Am nächsten Kreisel rechts und die Gleise queren, gleich wieder ein Kreisel.

{{Kilometrierung|16,7|873}}

=== Nantes ===

[[Bild:EV6-Nantes.jpg|thumb|Herzogsburg in Nantes]]

* '''Burg''' der bretonischen Herzöge

{{Geodaten|47.2128035|-1.5537139|10|Quai Turenne}}

Man hat gerade die Gleise überquert und ist auf einem Kreisel inmitten des Quai Turenne, eines breiten Streifens, der durch Trockenlegung eines Arms der Loire entstand. Geradeaus ginge es zur Touristinformation und ins Stadtzentrum. Zur Weiterfahrt am Kreisel links (Wgw Petite Hollande), durch zahlreiche Kreisel weiter auf dem Quai Turenne, bis wir Richtung "Nantes-Ouest" entlassen werden.

Links von uns verlaufen Straßenbahnschienen, jenseits davon der Fluss. Am nächsten Kreisel die Schienen queren und halblinks (wieder Wgw Nantes-Ouest), teils überbreiter Radstreifen und mehr als ein Kilometer lang kein Kreisel(!). Dann kommt ein Kreisel, wo wir die gelbe Radwegweisung wiedertreffen, die uns geradeaus lockt. Besser ist aber, links abzubiegen (Wgw Rue des Usines).

Stets geradeaus durch ein Industriegebiet. An mehreren Kreiseln jeweils geradeaus/halblinks. Irgendwann erreicht man den Ortsteil Basse-Indre der Gemeinde Indre. Auf der Straße bleiben und bis zur T-Kreuzung vorfahren.

{{Kilometrierung|9,7|883}}

=== Indre ===

{{Geodaten|47.1970593|-1.6667133|11|T-Kreuzung}}

An der T-Kreuzung (entgegen Radwegweisung) rechts. Am Kreisel geradeaus (Wgw Bibliothèque Municipale). An einem Minikreisel trifft man die Radwegweisung wieder, die einen Umweg gemacht hat, hier rechts nach Couëron.

Außerorts am Kreisel der D107 nach Couëron folgen, die mit breitem Radfahrstreifen bzw. Randstreifen versehen ist. Mehrere Kreisel durchqureren. Nach dem Ortsschild von Couëron am ersten Kreisel links Richtung Fähre Le Pellerin (linksseitiger Radweg). Das Ortszentrum durchqueren und weiter der Straße folgen, immer den Wegweisern nach Le Pellerin hinterher.

{{Kilometrierung|8,2|891}}

=== Le Pellerin ===

* Fähre ans linke Ufer, Benutzung gratis ([http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=244 Fährzeiten])

{{Geodaten|47.2029507|-1.7551125|1|Fähre}}

In Le Pellerin angekommen, rechts weiter am Ufer. Kurzes Stück Feldweg nach La Martinière. Dann kommt ein langes, sehr schönes Stück an einem alten Kanal, immer geradeaus. So langsam kann man das Meer riechen. Nach 14 km endet der Kanal, hier links versetzt (2010 fehlte dort ein Wegweiser).

Weiter der Beschilderung über Wirtschaftswege durch Streusiedlung bis nach Paimboeuf, dort vorfahren bis zum Leuchtturm am Hafenbecken.

{{Kilometrierung|25,4|916}}

=== Paimboeuf ===

[[Bild:EV6-Paimboeuf.jpg|thumb|Paimboeuf]]

* schöner Fischerort

{{Geodaten|47.2898033|-2.0324661|1|Ortsmitte}}

Vom Hafen aus weiterfahren. Die Radwegweisung nach links ignorieren und über die D77 nach Corsept abkürzen. Man kann auch von Corsept bis St-Brevin weiter auf der D77 bleiben, die folgende Route ist jedoch viel ruhiger.

In Corsept also eingangs links in den Ort (Wgw St-Père-en-Retz). In der Ortsmitte rechts versetzt. Außerorts an der Siedlung La Chaussée halbrechts, wieder für 3 km der Radwegweisung folgen. Dann bei La Moisenaie entgegen der Beschilderung geradeaus. Am Ende der Straße links weiter auf der D77. Nach 1,5 km bei Le Roiloup rechts rein. Geradeaus, dann an einer Bushaltestelle links versetzt auf dem Chemin des Hislettes bleiben.

Am Ende rechts und die D277 überqueren (Wgw Éts Publics Médico-Sociaux). Der Straße folgen, bis sie durch eine Unterführung geht.

{{Kilometrierung|12,2|929}}

=== St-Brevin-les-Pins ===

[[Bild:EV6-Bruecke.jpg|thumb|St-Nazaire-Brücke]]

* '''St-Nazaire-Brücke''', Loiremündung

{{Geodaten|47.267203|-2.161238|2|Brückenkopf}}

An besagter Unterführung rechts hinauf, der Radweg mündet auf die Brücke von St-Nazaire, die die Loiremündung überspannt. Die Fahrbahn ist am höchsten Punkt 67 m hoch bei einer Steigung von 5,6 %. Aufwärts gibt es zwei Spuren, abwärts eine. Trotz starkem Verkehr ist die Querung normalerweise unproblematisch; bei starkem Wind ist man jedoch sehr der Witterung ausgesetzt.

Nach Querung der Brücke rechts rausfahren. Am Kreisel die fünfte Ausfahrt nehmen (die mit der Höhenbegrenzung), durch die Unterführung, und am nächsten Kreisel die erste Ausfahrt nehmen (jeweils Wgw Port St-Nazaire). In St-Nazaire den Wegweisern "Ville-Port" und "Centre Ville" folgen. An den Bahngleisen links und immer geradeaus am riesigen U-Boot-Bunker vorbei. Fährt man danach am kleinen Kreisel links über die Klappbrücke, so hat man am Ufer nochmals einen Blick zurück auf die Loiremündung und die Brücke.

{{Kilometrierung|9,1|938}}

=== St-Nazaire ===

[[Bild:EV6-StNazaire.jpg|thumb|Hafen von St-Nazaire]]

{{Geodaten|47.2722777|-2.1991899|5|Leuchtturm}}

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|Angaben von ''La Loire à vélo'' sowie Google Streetview}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| [[Benutzer:velOlaf|velOlaf]] | Mai 2013 | St. Brevin-les-Pins bis Apremont-sur-Allier mit Abweichnungen}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Mai 2012 | Digoin bis St-Rambert}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | Mai 2011 | St-Rambert bis Le Puy}}
{{Getestet| [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | August 2010 | Digoin bis St-Nazaire mit Abweichungen}}
|}

'''Noch ungeteste Abschnitte:''' Bourbon-Lancy – Decize, Nevers – La Charité, Mosnes – Amboise, Villandry – Saumur, Les Ponts-de-Cé – Bouchemaine, Oudon – Mauves

== Weblinks ==

* [http://www.loire-radweg.org Loire-Radweg.org] - deutschsprachige Seite von La Loire à vélo

=== Im Forum ===
* Reisebericht: [[forumsbeitrag:942890|Frankreich im Mai]] von 2blattfahrer (2013)
* Reisebericht: [[forumsbeitrag:736486|Eurovelo 6: Von St. Nazaire nach Montbéliard]] von Barbara-SB (2011)
* Reisebericht: [[forumsbeitrag:720300|Alpen-Atlantik]] von StefanS (2010)
* Reisebericht: [[forumsbeitrag:551053|Frankreich Ost-West und zurück]] von B-Probe (2009)
* Diskussion: [[forumsbeitrag:580826|Unterkünfte Eurovelo 6 in Frankreich]]

=== Andere Links ===

* [http://http://www.eurovelo6.org/ Hauptseite des Eurovelo 6] (französisch / bizarre deutsche Übersetzung / englisch)
* [http://www.chateauxavelo.com/img/fr/decouverte/carte.pdf Karte von Radrouten in Loir-et-Cher] (Bereich südlich von Blois)
* [http://veloroute6.free.fr/accueil.htm Detaillierte Karten und Beschreibungne zur Eurovelo 6 in Frankreich] (französisch)
* [http://www.mayq.com/Best_european_trips/Loire/Loire.htm Biking the Loire river] (englisch)
* [http://www.rudiundbille.de/Loire/einleitung.html Reisebericht 2008]
* [http://www.dk-content.de/trekkingbike/pdf-archiv/0107_Loire.pdf Artkel aus der "Trekkingbike"] zum Loire-Radweg

== Literatur ==

* [http://www.esterbauer.com/db_detail.php?buecher_code=LOIRE Bikeline: ''Loire-Radweg''] -- Esterbauer Verlag 3. Aufl. 2008, ISBN 978-3850000635
* [http://www.amazon.de/EuroVelo-Atlantik-Rhein-Atlantic-Basel/dp/3936990395 EuroVelo 6 - vom Atlantik bis zum Rhein per Rad] -- Sechsteiliges Kartenset vom Huber-Verlag

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]

Nord-Pas-de-Calais

2013-04-09T17:58:13Z

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[[Bild:Karte-Nord-Calais.gif|right|350px|Lage der Region]]

Diese nicht sehr einfallsreich benannte Region im Norden [[Frankreich]]s besteht aus zwei Départements, nämlich Nord (59) und Pas-de-Calais (62). Sitz der Regionalverwaltung und größte Stadt ist Lille.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Nord-Lille.jpg|thumb|Lille]]

Über den Norden gibt es in Frankreich zwei Klischees: Industrie und Regen. Tatsächlich war hier ein Zentrum der Schwerindustrie, was die Ballungsräume um Lille, Lens, Douai und Valenciennes entstehen ließ. Außerhalb davon ist die Besiedlung weniger dicht und weitgehend ländlich. Das Image einer regenreichen Region hat wohl einen wahren Kern, der Autor hat aber auch schönes Wetter erlebt.

Beiden Departements ist gemein, dass sie an die Küste grenzen und kulturell bzw. historisch eng mit Belgien bzw. den Niederlanden verbunden sind. Die Region entspricht in etwa dem Gebiet, das Frankreich im 17. Jahrhundert von den Spanischen Niederlanden eroberte. Sichtbare Zeichen dieser Beziehungen sind die vielen Belfriede (Beffrois), meist Rathaustürme, die im Mittelalter die Macht und das Selbstbewusstsein der Städte demonstrierten, zusammen mit denen in Belgien wurden sie zum Weltkulturerbe erklärt. Bekannt ist die Region für ihre Festumzüge mit den "Riesen", ein ebenso aus Belgien bekannter Brauch. Die Lage an der Grenze spiegeln mehrere Zitadellen wieder, z.B. von Arras, Calais, Lille, Maubeuge und Le Quesnoy.

Radfahrer wird interessieren, dass das Gebiet wellig bis hügelig ist. Dies gilt auch für das Gebiet in Küstennähe, außer für den Nordzipfel der Region. Die Erhebungen betragen aber selten mehr als 100 m. Es gibt viele Kanäle, deren Treidelwege teils offiziell, teils inoffiziell zum Radfahren benutzt werden können. Hauptsächlich hat man es hier mit dem Wind zu tun, der meistens aus Richtung Nord oder West kommt.

=== Nord ===

[[Bild:Nord-Hazebrouck.jpg|thumb|Riesen von Hazebrouck]]

Das Département du Nord hat eine ungewöhnliche Form; schmal, aber 200 km lang an der belgischen Grenze. Es ist das bevölkerungsreichste Département Frankreichs, der Ballungsraum rund um Lille hat rund eine Million Einwohner, und auch die Umgebung von Douai und Valenciennes ist dicht besiedelt.

Zu beiden Seiten Lilles finden sich zwei recht verschiedene, ländlichere Gegenden. Im Nordwesten des Départements ist der flämische Einfluss stark zu spüren: in den Ortsnamen, der Architektur, an den Flaggen mit dem flämischen Löwen und als Minderheits-Sprache - noch im 19. Jahrhundert wurde in großen Landstrichen ausschließlich Niederländisch gesprochen. Diese Gegend weist viele sehenswerte kleine und größere Städte auf (z.B. Dünkirchen, Gravelines, Bergues, Cassel, Hazebrouck). Auch Lille selbst hat eine durchaus sehenswerte Innenstadt.

Bekannt unter Radsportfreunden sind die Monts de Flandres, kleine, aber oft steile Hügel bis zu 150 m (Mont Cassel, Mont des Cats, Mont Noir sowie unmittelbar auf belgischer Seite angrenzend der Rodeberg und der Kemmelberg), außerdem zahlreiche Pavés (Kopfsteinpflaster), die in den klassischen Radrennen der Region eine Rolle spielen.

Der südöstliche, seit jeher frankophone Teil des Départements ist waldreicher und ähnelt landschaftlich den benachbarten französischen Regionen. Die interessantesten größeren Städte sind Douai und der Bischofssitz Cambrai, von den kleineren St-Amand-les-Eaux und Bavay, das auf römische Wurzeln zurückgeht. Valenciennes ist zwar groß, aber weniger interessant.

=== Pas-de-Calais ===

[[Bild:Nord-Arras.jpg|thumb|Rathaus von Arras mit Belfried]]

Das Département du Pas-de-Calais mit Hauptort Arras entspricht großenteils der alten Provinz Artois. Hauptort ist daher auch Arras und nicht Calais. Landschaftliche Hauptattraktion ist wohl die Nordseeküste - das Cap Gris-Nez markiert den Übergang von der Nordsee zum Ärmelkanal ([[#Küste|siehe unten]]). Südlich davon ist die Küste von Seebädern geprägt, östlich davon eher von Häfen und Handelsschifffahrt. Die Landschaft in der Mitte des Département ist hügelig und von kreuz und quer fließenden Bächen geprägt. Nur an der Grenze zur Picardie bieten die Täler von Canche und Authie ungehindertes Vordringen ins Landesinnere.

[[Bild:Nord-Lorette.jpg|thumb|Loretto-Hügel]]

Der Nordosten des Départements ist dicht besiedelt und industrialisiert, weithin sichtbar die Abraumhalden von Lens bzw. Liévin. Gerade diese Gegend war auch im Ersten Weltkrieg stark umkämpft und am Ende völlig zerstört. Nördlich von Arras, bei Neuville-St-Vaast, befindet sich der größte deutsche Soldatenfriedhof in Frankreich mit über 40.000 Gefallenen. Wenige Kilometer nördlich liegen sich beiderseits der Straße Polen und Tschechen gegenüber, und der Anstieg zum Loretto-Hügel führt zu einer von Grabkreuzen französischer Soldaten umgebenen Basilika. Auf dem gegenüberliegenden Hügel von Vimy erhebt sich das kanadische Nationaldenkmal.

Auch der zweite Weltkrieg hat Spuren hinterlassen, neben den Bunkern an der Küste das "Blockhaus" von Éperlecques und die Riesenkuppel von Helfaut-Wizernes, die für den Abschuss von V1 und V2 vorgesehen war, aber nicht zum Einsatz kam. Die beiden letzteren befinden sich nahe St-Omer.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

Die Zugverbindungen in die Region von Paris aus beginnen - wenig überraschend - im [[Pariser Bahnhöfe#Gare du Nord|Gare du Nord]]. TGV-Verbindungen bestehen nach Arras, Lille, Hazebrouck und Dünkirchen. Lille hat zwei Bahnhöfe: ''Flandres'' (Kopfbahnhof, für hier endende TGVs und Nahverkehr) und ''Europe'' (für durchlaufende Schnellzugverbindungen). Zu Fuß braucht man zwischen beiden Stationen etwa 10 Minuten.

Dank guter Regionalzüge ist man auf die mit TGV verbundene Reservierung und Zusatzgebühr für die Radmitnahme nicht unbedingt angewiesen. Ein Intercités läuft von Paris über Amiens nach Boulogne-sur-Mer, von dort besteht eine Querverbindung nach Calais, Hazebrouck und Lille. Von Amiens kommt man auch direkter nach Lille über Arras und Douai. Bis Lille dauert es auf diese Weise etwa drei Stunden. Maubeuge ganz im Osten der Region hat ebenfalls eine direkte Intercités-Verbindung nach Paris.


=== Kartenmaterial ===

Die Regionalkarten von Michelin (1:200.000) und dem IGN (1:250.000) decken Nord-Pas-de-Calais und die Picardie zusammen ab und reichen für die meisten Zwecke aus. Die von Michelin hat den Vorteil, einige Radwege an Kanälen zu zeigen. Die Michelin-Départementkarte 302 (1:150.000) zeigt Somme, Pas-de-Calais und den Westteil von Nord ab Douai.

=== Leihräder ===

In Calais ([http://fr.wikipedia.org/wiki/Vel%27in Vél'in]) und in Lille ([http://fr.wikipedia.org/wiki/V%27Lille V'Lille]) gibt es stadtweite Leihfahrrad-Systeme.

== Routen ==
Bisher gibt es nur eine Route im Wiki, die die Region berührt:
* [[Paris - Brüssel]]

Dieselbe Strecke wird auch von einer Radweit-Route verwendet:
* [[Radweit Paris - Wesel]]

Im Folgenden einige Hinweise zu weiteren möglichen Routen.

=== Nordseeküsten-Radweg ===

Der [[Nordseeküstenradweg]] hat ein Teilstück in Frankreich. Kurioserweise ist dieser Abschnitt Teil des belgischen (flämischen) Radwegenetzes und ist als LF1 (Noordzeeroute) ausgeschildert. Er führt von Boulogne-sur-Mer zur belgischen Grenze. Ebenfalls kurioserweise führt die Route nicht an der Küste lang, sondern durchs Landesinnere. Konkrete Erfahrungen liegen noch nicht vor.

=== Küste ===

[[Bild:Nord-Duenkirchen.jpg|thumb|Dünkirchen]]
[[Bild:Nord-Nausicaa.jpg|thumb|Aquarium Nausicaa]]

Die "Noordzeeroute" führt wie gesagt durchs Landesinnere, an der Küste existiert keine ausgewiesene Radroute. Ab Dünkirchen kann man den größeren westwärts führenden Straßen ausweichen, indem man die lange, wenn auch windausgesetzte Straße (Digue du Braeck) durch das Hafengebiet nimmt. Es sind aber lange Wartezeiten an den Schleusenbrücken möglich (auf die Leuchtanzeigen bei der Einfahrt ins Hafengebiet achten).

Danach passiert man Gravelines, dass noch seine alten, wassergefüllten Festungsgräben besitzt. In Calais sollte man nicht versäumen, einen Blick auf das schöne Rathaus zu werfen.

Westlich von Calais hält man sich auf der Küstenstraße D940, der Verkehr hier ist erträglich. Der Eurostar-Tunnel beginnt bei Sangatte, aufgrund der weiträumigen Absperrungen gibt es aber nichts zu sehen. Interessanter sind die beiden Kaps (Blanc-Nez und Gris-Nez), bei gutem Wetter kann man dort die Klippen von Dover sehen. Dass England in der Nähe liegt, merkt man auch an den Schildern, die ans Rechtsfahrgebot erinnern...

Bis Boulogne ist es an der Küste sehr schön, an der Steilküste geht es etwas auf und ab. In Boulogne gibt es das sehr sehenswerte Meeresaquarium Nausicaa, wenn auch mit sehr teurem Eintrittspreis. Südlich von Boulogne ist es radfahrerisch nicht so interessant, dort wird die Küste von langen Sandstränden und Seebädern geprägt, die untereinander aber nicht verbunden sind, so dass man sich weiter landeinwärts halten muss. Erst an der Sommebucht, die aber schon zur [[Picardie]] gehört, wird es landschaftlich wieder interessanter.

=== Eurovelo 3 ===

Im Osten der Region gibt es einen 30 km langen Radweg von Maubeuge nach Trélon auf umgebauter Bahntrasse, der als Teilstück einer zukünftigen Eurovelo-3-Route vorgesehen ist. Die Route hat zwar den üblichen Vorteil geringer und sanfter Steigungen, ist aber nicht befestigt; bei einer Befahrung im Januar war sie ziemlich verschlammt.

=== Kanäle ===

[[Bild:Nord-Calais.jpg|thumb|Rathaus von Calais]]

Die Region wird von vielen Kanälen durchzogen, deren Ufer teilweise mit dem Rad befahren werden können.

Im Ballungsraum Lille gibt es zwei solcher Wege zur belgischen Grenze: nach Nordwesten entlang der '''Deûle''' und nach Nordosten entlang des '''Canal de Roubaix'''. Beide Wege beginnen nicht direkt in Lille, sondern im nördlichen Vorort Marquette-lez-Lille. Der Weg entlang der Deûle (nicht getestet) kann entlang der Leie fortgesetzt werden, entlang der Grenze und weiter in Belgien. Der Weg am Canal de Roubaix ist mit wassergebundener Decke versehen. In Belgien setzt er sich asphaltiert bis zur Schelde fort. Der Weg ist nicht ausgeschildert, man muss bei den Verzweigungen des Kanals in Wasquehal und Tourcoing scharf aufpassen, dass man weiterhin dem richtigen Kanal folgt! In Roubaix ist der Weg zwischendurch unterbrochen, man kann jedoch auf kleineren Straßen am Kanal bleiben.

An der '''Scarpe''' bezeichnen sich zwei Abschnitte als "voie verte". Der kürzere westliche Abschnitt liegt unmittelbar östlich von Arras und ist eigentlich nur ein unbefestigter Pfad, insbesondere in der feuchten Jahreszeit verschlammt und nicht zu empfehlen. Ein längerer östlicher Abschnitt verbindet Douai mit der belgischen Grenze (37 km) und ist mit wassergebundener Decke versehen (getestet nur von St-Amand-les-Eaux bis zur Grenze). Ungetestet bislang der Weg an der '''Sambre''' von Maubeuge bis zur belgischen Grenze, nach Fotos ist aber auch dieser Weg geschottert oder wassergebunden.

Nicht offiziell zum Radweg erklärt, aber gut nutzbar bei grobem Asphalt ist der Weg am Nordufer des '''Canal d'Aire''' zwischen Béthune und Aire. Am '''Canal de Calais''' führt eine kleine und fast verkehrsfreie Straße bis an den Stadtrand.

== Weblinks ==
* [http://www.af3v.org/-Nord-Pas-de-Calais-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in der Region

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:852928|Nordfrankreich 2012]] von velOlaf (langer Reisebericht, u.a. Arras und Lille)
* [[forumsbeitrag:782641|Guérande 2011]] von Radreisender (langer Reisebericht, auch Ärmelkanalküste)
* [[forumsbeitrag:612748|Von Amiens nach Norden]] von StefanS (2010)

[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Picardie

2013-04-09T17:57:46Z

VelOlaf: /* Weblinks */

[[Bild:Karte-Picardie.gif|right|350px|Lage der Region]]

Die Picardie ist eine Region im Norden [[Frankreich]]s, zwischen Paris und der belgischen Grenze. Hauptort ist Amiens.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Pic-Amiens.jpg|thumb|Kathedrale von Amiens]]

Die Picardie gehört nicht zu den touristisch gefragtesten Regionen Frankreichs, spektakuläre Landschaften besitzt sie nicht. Persiflierend wird schon mal ein Kohlkopf zum Symbol der Picardie erhoben. Das sollte aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Picardie viele interessante historische Stätten besitzt.

Die Provinz Picardie bestand unter dem Ancien Régime nur aus der Region um Amiens, der Süden gehörte zur Provinz Île-de-France, dem Machtzentrum des Königreichs. Die Wiege der Gotik befand sich nicht zuletzt hier, die im 12. und 13. Jahrhundert entstandenen Kathedralen von Amiens, Beauvauis, Laon, Noyon, Senlis und Soissons lassen die Entwicklung des Baustils nachvollziehen. Unübersehbar auf der Landkarte sind die vielen Soldatenfriedhöfe des Ersten Weltkriegs, von dem die Region schwer betroffen war.

Die Topographie der Picardie kennt weder Mittelgebirge noch Ebenen. Weite Landstriche sind nicht nennenswert durch Flusstäler gegliedert bzw. letztere werden für die Straßenführung kaum genutzt, so dass eine Fahrt durch die Region oft einer endlosen Abfolge kleiner Hügel gleicht.

Verwaltungsmäßig besteht die Picardie aus den Départements Aisne, Oise und Somme.

=== Aisne ===

Das Département Aisne bildet den östlichen Teil der Region. Schmal, aber langgestreckt reicht es von der belgischen Grenze bis über die Marne hinaus. Von keiner offensichtlichen geographischen Klammer zusammengehalten, bietet es dennoch ein einheitliches Bild: abgeschiedene Dörfer über Berg und Tal verstreut, im Süden und in der Mitte viel Wald. Größte Orte sind die Hauptstadt Laon, dessen Oberstadt vom Radfahrer etwas Krafteinsatz verlangt; das uralte Soissons, heute Bischofssitz; sowie St-Quentin am Oberlauf der Somme.

Der Norden des Départements, von der Oise durchflossen, ist ein Teil der Landschaft Thiérache, von Wehrkirchen geprägt; die namensgebende Aisne teilt das Département in der Mitte. Im Süden hat das Département Anteil an der Weinbau-Region Vallée de la Marne.

In der deutschen Erinnerung von den benachbarten Schlachten überschattet, tobte der Erste Weltkrieg auch hier. Im französischen Gedächtnis haftet vor allem die katastrophal gescheiterte Aisne-Offensive von 1917, die zu Meutereien führte. Am Chemin des Dames, einem Höhenzug nördlich der Aisne, befinden sich mehrere Gedenkstätten.

=== Oise ===

[[Bild:Pic-Pierrefonds.jpg|thumb|Schloss Pierrefonds]]

Oise ist das südliche der drei Départements. Landschaftlich gleicht es der Aisne, namentlich im Süden, wo es an die [[Île de France]] grenzt, ist es aber dichter besiedelt. Der namensgebende Fluss Oise durchmisst die Gegend von Nordost nach Süd und bietet eine gute Durchgangsachse für Touren von Belgien/Westdeutschland Richtung Paris ([[#Entlang der Oise|siehe unten]]).

Hauptort ist Beauvais mit seiner unvollendeten Kathedrale; der allzu kühne Bau mit dem bis heute höchsten Kirchengewölbe der Welt sorgte für statische Probleme, so dass nur der Chor und die Vierung gebaut wurden. Der durch Beauvais fließende Thérain und die [[Haute-Normandie#Weitere Radrouten|normannische Béthune]] liegen in gerader Linie zueinander, eine günstige Verbindung Richtung Küste.

Das Département war vom Ersten Weltkrieg weniger betroffen als die beiden anderen der Region, doch ist der Name Compiègne durch den am 11. November 1918 abgeschlossenen Waffenstillstand untrennbar damit verbunden. Im Wald von Compiègne, der durch mehrere asphaltierte Radrouten erschlossen wird, liegt das Schloss Pierrefonds, von dem sich Ludwig II. von Bayern inspirieren ließ.

Wie Compiègne an der Oise liegt der alte Bischofssitz Noyon, wo Kathedrale und Stadtmitte einen Blick wert sind. Ganz im Süden sei noch das große Schlossanlage von Chantilly erwähnt, samt Park, Marställen und Pferderennbahn. Chantilly ist im Französischen zum Synonym von Sahne geworden.

=== Somme ===

[[Bild:Pic-Thiepval.jpg|thumb|Thiepval-Denkmal]]

Somme - die Geschichte der Welt kenne kein gräßlicheres Wort, schrieb ein deutscher Offizier nach der monatelangen Schlacht von 1916. Die ohnehin unglaublichen Geschehnisse gewinnen durch die knappe räumliche Dimension noch an Eindrücklichkeit: Rund 20 km misst die Länge des wichtigsten Frontabschnitts rund um Pozières, in dem jedes Dorf, selbst jeder Bauernhof Tausenden zum Schicksal wurde. Die Gegend wird heute insbesondere von englischsprachigen Touristen rege besucht.

Jenseits der Schlachtfelder hat die Gegend durchaus ihre Reize. Der Somme folgend, die von Teichen und Sümpfen gesäumt gemächlich nach Westen fließt ([[#Entlang der Somme|siehe unten]]), gelangt man zum einzigen Stück Küste der Region: Die Sommebucht ist ein Paradies für viele Vogelarten.

Zum Weltkulturerbe gehört die Kathedrale von Amiens, außerdem - als Teil eines größeren Ensembles in Nordfrankreich und Belgien - einige Belfriede. Eine Sehenswürdigkeit besonderer Art befindet sich in Naours nördlich von Amiens: die unterirdische "Stadt", ein ausgefeiltes Höhlensystem, bot den Bewohnern Schutz in Kriegszeiten.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

Die Anreise per Bahn aus dem deutschen Sprachraum wird vornehmlich über Paris erfolgen. Ab Paris wird die Picardie größtenteils vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare du Nord|Gare du Nord]] bedient, aufgrund der geringen Entfernungen meist mit TERs und Intercités mit problemloser kostenloser Fahrradmitnahme.

Die wichtigsten und schnellsten Verbindungen gehen nach Amiens (dort Verzweigung nach Arras/Lille bzw Abbeville/Boulogne) und nach St-Quentin (und weiter Richtung Maubeuge), Fahrzeit zu beiden Zielen 70 bis 90 Minuten. Nebenlinien bedienen Beauvais und Soissons/Laon. Einige Ziele am Südrand von Oise werden auch von Pariser Vorortzügen (Transilien) bedient, bei letzteren die Ausschlusszeiten beachten ([http://www.transilien.com/web/site/accueil/guide-du-voyageur/info-pratiques/comment-faire Details]).

Ausnahme ist der Südzipfel der Aisne mit Château-Thierry, dieser wird vom [[Pariser Bahnhöfe#Gare de l'Est|Gare de l'Est]] bedient.


=== Kartenmaterial ===

Die Regionalkarten von Michelin (1:200.000) und vom IGN (1:250.000) decken Picardie und [[Nord-Pas-de-Calais]] zusammen ab und sind wahrscheinlich die beste Wahl, zumal die Départementkarten von Michelin Somme, Aisne und Oise auf drei verschiedenen Karten verteilen.

=== Leihräder ===

[[Bild:Pic-Velam.jpg|thumb|Leihräder in Amiens]]

In Amiens gibt es ein Leihradsystem [http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lam Vélam], das nach dem gleichen Prinzip wie das Pariser [[Vélib]] funktioniert.

== Routen ==

Von den im Wiki beschriebenen Routen berührt eine die Region, im südlichen Zipfel um Château-Thierry.
* [[Straßburg - Paris]]

Außerdem durchqueren folgende Radweit-Routen Teile der Picardie:
* [[Radweit Paris - Brüssel]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Paris - Wesel]]

Größere ausgeschilderte Radrouten gibt es in der Gegend nicht, die AF3V (siehe Weblinks) führt nur ein knappes Dutzend kurze Lokalrouten auf. Im Folgenden werden zwei Traversen der Region skizziert, die man auf eigene Faust durchführt.

=== Entlang der Somme ===

[[Bild:Pic-Mohnfeld.jpg|thumb|Mohnblumen wurden zum Symbol britischen Kriegsgedenkens]]
[[Bild:Pic-LeHourdel.jpg|thumb|Leuchtturm von Le Hourdel]]

Die Somme entspringt nordöstlich von St-Quentin, der von ihr zunächst beschriebene Bogen ist aber umwegig und nicht so interessant. Eine gute Verbindung ergibt sich etwa ab Péronne, von wo aus die Somme in vielen Mäandern eine westliche Richtung zum Meer einschlägt, in einem breiten Tal von vielen Teichen und Sümpfen begleitet. Eigentlich durchgehend findet man kleine Landstraßen direkt an der Somme oder die Flussbögen abschneidend mit bis zu 50 Hm Steigung.

In der Burg von Péronne ist das ''Historial de la Grande Guerre'' eingerichtet, ein von ein internationalen Experten eingerichtetes Museum, das den Ersten Weltkrieg von allen teilnehmenden Seiten und auch die gesellschaftlichen Hintergründe beleuchtet.

Auf der D1 die Bögen abschneidend, dann auf der D233 am Fluss gelangt man nach Corbie. Der Name der hiesigen Abtei, von der nur noch die Kirche steht, ist im Kloster Corvey bei [[Weser#Höxter|Höxter]] erhalten. Oberhalb von Corbie, neben der D1, starb 1918 Manfred von Richthofen (der "Rote Baron"), dem in der Gegend mehrere Gedenktafeln gewidmet sind.

Nach Corbie hält man sich auf dem Nordufer und fährt über Lamotte-Brebière nach Camon. Ab hier kann man direkt an der Somme durch die ''Hortillonages'' fahren, einen charmanten Kleingarten- und Obstanbaugebiet inmitten kleiner zahlreicher kleiner Wasserläufe. Der Weg führt direkt bis an den Rand der Innenstadt von Amiens, deren Kathedrale bereits weiter oben erwähnt wurde.

Nach Amiens weiter am Nordufer auf der D191, ab Belloy der D259 und ab Flixecourt der D112 nach Abbeville, wo u.a. die Stiftskirche St-Vulfran und der Belfried zu sehen sind. Von hier aus kann man am linken Ufer der jetzt kanalisierten Somme weiterfahren, der Asphaltbelag ist etwas grob und teilweise mit Schotter versetzt. Der Weg folgt direkt nach St-Valery-sur-Somme, bereits an der Sommebucht gelegen und mit interessanter Altstadt.

Charmant ist noch die Weiterfahrt bis Le Hourdel am Ausgang der Sommebucht. Mit etwas Glück kann man in der Wattlandschaft Vögel und sogar Robben beobachten. Weiter an der Ärmelkanalküste ist die D102 quasi verkehrsfrei und teilweise vom Sand bedeckt. Die Küste ist hier noch flach, die Felsklippen der Côte d'Albâtre fangen erst bei Ault an, und bei Mers-les-Bains/Le Tréport ist die [[Haute-Normandie|Normandie]] erreicht.

=== Entlang der Oise ===

[[Bild:Pic-Noyon.jpg|thumb|Hôtel de Ville von Noyon]]

Die in Belgien entspringende Oise durchquert die Region in Nord-Süd-Richtung und liegt zusammen mit dem Sambre-Kanal in direkter Linie zwischen Paris und Brüssel. Die Radweit-Route [[Radweit Paris - Brüssel|Paris - Brüssel]] nutzt diese Verbindung teilweise aus, allerdings teilweise östlich parallel davon. Im Folgenden wird eine Variante beschrieben, die ohne große Umwege einige touristisch interessante Ziele einbindet.

Von Süden nach Norden fahrend weicht man im Dorf Baron von der Radweit-Route ab und erreicht über Rully und Raray die Oise bei Verberie. Ab hier am Nordufer. Vor Compiègne belebt sich der Verkehr etwas, man kann hier auch am Oise-Seitenkanal fahren, ein unfestigter Abschnitt dauert nur 500 m.

In Compiègne steht außer einem großen Schloss ein Denkmal von Jeanne d'Arc, die vor der Stadt gefangengenommen wurde. Die ''Clairière de l'Armistice'', wo die Waffenstillstände von 1918 und 1940 unterzeichnet wurden, befindet sich abseits unserer Route im Wald.

Nördlich von Compiègne geht es zunächst auf der belebten D932 weiter. Ab Janville hat man zwischen Eisenbahnlinie und Kanal wieder mehr Ruhe. In Ourscamp sind die Ruinen der dortigen Abtei zu sehen. Noyon ist der Endpunkt unseres Ausflugs, hier sind vor allem die Kathedrale mit dem Bibliotheksgebäude und der Marktplatz zu sehen. Über die D87 nach Varesnes kehrt man wieder zur Radweit-Route zurück.

=== Weitere Routen ===

Wie oben erwähnt, gibt ein paar ausgewiesene Routen in der Region. Die am Sommekanal bei Abbeville wurde oben schon erwähnt. Von den anderen sei noch die umgewandelte Bahntrasse von Abbeville über St-Riquier (mit Belfried) zur Departementgrenze genannt, außerdem die Ringroute im Forêt de Compiègne; jene führt auf 26 km auf gut ausgebautem, asphaltierten Weg von Compiègne nach Pierrefonds. Hier steht ein bekanntes, romantisierendes Schloss aus dem 19. Jahrhundert. Über das Klosterdorf St-Jean-aux-Bois, wo man [[Radweit Paris - Brüssel#Saint-Jean-aux-Bois|Paris - Brüssel]] kreuzt, zurück nach Compiègne. Die übrigen Voies vertes sind sehr kurz und für Radreisen meist nutzlos, siehe den Link unten für eine vollständige Liste.

== Weblinks ==
* [http://www.af3v.org/-Picardie-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in der Picardie

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:852928|Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:782641|Guérande 2011]] von Radreisender
* [[forumsbeitrag:612748|Von Amiens nach Norden]] von StefanS (2010)

[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Champagne-Ardenne

2013-04-09T17:57:08Z

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[[Bild:Karte-Champagne.gif|right|350px|Lage der Region]]

Champagne-Ardenne ist eine Region im Nordosten [[Frankreich]]s. Der Hauptort ist Châlons-en-Champagne, größte und bekannteste Stadt jedoch Reims.

== Vorstellung der Region ==

[[Bild:Champagne-Cramant.jpg|thumb|Champagner-Tradition]]

Champagne-Ardenne ist etwas größer als Mecklenburg-Vorpommern und hat weniger Einwohner. Aus Deutschland kommende Radfahrer werden die Region meist als menschenleere Etappe auf dem Weg nach Paris kennenlernen, mit eingeschränkten Unterkunfts- und Versorgungsmöglichkeiten. In vielen kleinen Dörfern findet man nicht mal einen Bäcker.

Geographisch lässt sich die Region in etwa dreiteilen. In der Mitte von Rethel bis Troyes dominiert ein waldarmes Plateau, von großen Agrarbetrieben geprägt. Die nur schwach profilierten Täler sind von Ost nach West ausgerichtet und erleichtern das Durchkommen, ebenso wie die oft schnurgeraden Straßen. Dafür ist hier der Wind, oft von Westen kommend, ein Faktor. Mehrere größere Flüsse ergießen sich in Richtung Paris, eine künstliche Seenlandschaft zwischen Troyes und St-Dizier entstand zum Hochwasserschutz der Hauptstadt. Im Osten wird das Plateau von den Argonnen begrenzt, im Westen geht es in die Brie über.

Die Ardennen, obwohl prominent im Namen der Region vertreten, nehmen nur den äußersten Norden jenseits von Charleville-Mézières ein, die windungsreichen, tiefen Flusstäler von [[#Maas|Maas]] und Semoy bestimmen die Gegend. Die Südosthälfte der Region ist waldreiches Hügelland mit Höhen von 200 bis 400 Metern mit prominent ausgebildeten Tälern. Mehrere größere Flüsse nehmen hier ihren Ausgang, z.B. Marne, Maas und Aube.

Verwaltungsmäßig besteht die Region aus vier Départements, von Nord nach Süd sind dies Ardennes, Marne, Aube und Haute-Marne.

=== Ardennes ===

[[Bild:Champagne-Wojnic.jpg|thumb|Wildschwein Wojnic]]

Die namengebenden Ardennen, ein waldreiches Mittelgebirge, nehmen nur den Norden des Départements ein. Charleville-Mézieres, der Hauptort, markiert den Beginn des Maasdurchbruchs ([[#Maas|siehe unten]]). Im Osten markieren die Argonnen die Grenze nach [[Lothringen]]. Die Argonnen sind weniger geschlossen als die Ardennen, und bei Grandpré gibt es eine Lücke, die auch von der Route [[Radweit Aachen - Reims]] ausgenutzt wird. Der Westen gehört wie die angrenzenden Gegenden von [[Picardie]] und [[Nord-Pas-de-Calais]] zur Thiérache, einer welligen, eher offenen Hügellandschaft. Der Süden gehört schon zum oben erwähnten Kalkstein-Plateau.

Landschaftlich sehenswert ist wohl am ehesten das Maastal. Von historischem Interesse - aus deutsch-französischer Sicht - ist Sedan. Ansonsten gibt es keine großen Sehenswürdigkeiten. Hier und da sieht man trutzige Wehrkirchen, und in Asfeld gibt es eine besonders originelle Kirche in Form einer Baßgeige. Wappentier der Ardennen ist das Wildschwein, von dem es eine Monumentalstatue namens Wojnic gibt: an der Autobahnausfahrt zwischen Faissault und Saulcy-Monclin.

=== Marne ===

[[Bild:Champagne-Verzy.jpg|thumb|Ein Fau de Verzy]]

Marne ist das zentral gelegene Département und auch das interessanteste; dies bezieht sich aber nur auf den Westteil, die waldlosen Ebenen im Rest des Départements sind sterbenslangweilig. Von dieser Gegend sei hier nur das Dorf Valmy erwähnt, das dortige Gefecht während der Revolutionskriege ist in Deutschland durch ein Goethe-Zitat bekannt.

Reims ist die größte und wichtigste Stadt der Region, trotzdem liegt es politisch und eisenbahntechnisch (siehe unten) etwas im Abseits. Reims ist zwar keine besonders attraktive Stadt, sehenswert ist aber die Kathedrale, in der früher die französischen Könige gekrönt wurden und die heute zum Weltkulturerbe gehört.

Reims wird durch eine Bergkette von der Marne getrennt. Hier beginnt das Weinbaugebiet der Champagne, dessen Zentrum in Épernay ist und das sich südlich der Marne noch an der Côte des Blancs fortsetzt. Im Dorf Hautvillers bei Épernay soll der Champagner erfunden worden sein. In Verzy auf der Nordseite der Reimser Berge findet man eine kleine Besonderheit, nämlich ein Reservat von Süntelbuchen (frz. ''Faux de Verzy''). Diese kuriosen, verwachsenen Bäume sind sehr selten, der Bestand bei Verzy ist der größte der Welt.

=== Aube ===

[[Bild:Champagne-Troyes.jpg|thumb|Troyes]]

Aube besteht landschaftlich aus zwei Teilen: im Norden weite, waldlose, langweilige Ebenen. Der Süden ist waldreich und hügelig und zumindest landschaftlich interessanter. Am Übergang der beiden Landschaften liegt der Hauptort Troyes, der eine durchaus interessante, große Altstadt mit vielen Fachwerkhäusern bietet. Östlich davon befindet sich eine künstliche Seenlandschaft, die zum Hochwasserschutz von Paris errichtet wurde; diese ist zur Freizeitgestaltung beliebt, es gibt hier auch einige nette Radrouten, [[#Seengebiet|siehe unten]]. Ganz im Südosten des Départements befindet sich Clairvaux, von dem die klösterliche Erneuerungsbewegung im 12. Jahrhundert ausging. Heute ist dort aber nicht viel zu sehen, der Großteil des Klosters wird derzeit als Gefängnis genutzt.

=== Haute-Marne ===

Das Département Haute-Marne besteht zur Gänze aus deutlich ausgeprägtem Hügelland, dem sogenannten Plateau von Langres, das aber selten 300 m ü.d.M. überschreitet. Strukturiert ist das Gebiet hauptsächlich durch die Marne, die im Süden entspringt, dann nach Norden fließt und dabei die größeren Städte berührt: die Festungsstadt Langres, dessen Mauern teilweise noch aus römischer Zeit stammen; Chaumont mit seinem dreistöckigen Eisenbahnviadukt; und das modernere St-Dizier. Im Nordwesten an der Grenze zu Marne und Aube hat das Département Anteil am Seengebiet des Lac du Der-Chantecocq. Am Westrand des Départements befindet sich das Dorf Colombey-les-Deux-Églises, landesweit bekannt als ehemaliger Wohnort Charles de Gaulles.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

[[Bild:Champagne-Chaumont.jpg|thumb|Eisenbahnviadukt Chaumont]]

Von Deutschland aus gibt es mehrere Möglichkeiten: Nachtzüge aus Deutschland halten in Metz, von dort gibt es Regionalbahn-Anschlüsse nach Charleville und Châlons. Von Straßburg gibt es Verbindungen nach Châlons mit einem Umstieg in Nancy. Im Süden gibt es von Belfort aus direkte Regionalverkehrsverbindungen.

Von Paris aus beginnen die Züge in die Champagne am [[Pariser Bahnhöfe#Gare de l'Est|Gare de l'Est]]. Eine Bahnlinie läuft durch das Marnetal über Épernay und Châlons, wobei in Épernay Anschluss Richtung Reims und Ardennen besteht. Direkt ist Reims ist nur per TGV zu erreichen (mit den üblichen Problemen). Der Süden der Champagne wird durch eine weitere Bahnlinie angeschlossen, die von Paris nach Troyes und Chaumont läuft.


=== Kartenmaterial ===

Wie üblich hat man die Wahl zwischen den Regionalkarten vom IGN (1:250.000) und Michelin (1:200.000). Aufgrund der geringen Besiedlung sind detailliertere Karten nicht wirklich erforderlich.


== Routen ==

[[Bild:Champagne-StJuvin.jpg|thumb|Wehrkirche St-Juvin]]

Im Radreise-Wiki behandelte Routen, die durch diese Region führen:
* [[Straßburg - Paris]]

Folgende Radweit-Routen berühren die Region:
* [[Radweit Aachen - Reims]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]
* [[Radweit Py - Monts de Champagne - Reims]]
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [http://www.radweit.de/ribar/ribaryd.html Radweit Reims - Bar-le-Duc]

Nachfolgend einige Hinweise zu weiteren möglichen Routen.

=== Maas ===

[[Bild:Champagne-Maas.jpg|thumb|Maasdurchbruch bei Revin]]

Bei Charleville-Mézières beginnt die Maas ihren Durchbruch durch die Ardennen. Sie wird hier von einem schönen Radweg begleitet, der [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=83 Voie verte Trans-Ardenne]. Der Weg ist relativ neu und in sehr gutem Zustand, Fahrspaß garantiert. Der Einstieg befindet sich im Vorort Montcy-Notre-Dame, und der Weg geht bis Givet an der belgischen Grenze. Obwohl Charleville schon fast an der Grenze zu liegen scheint, sind es dank all der Bögen, die die Maas schlägt, trotzdem um die 90 km.

Der Weg verläuft fast immer direkt am Maasufer, die sich hier tief in die Ardennen eingeschnitten hat. Bei Revin wird eine Maas-Schleife durch einen Tunnel abgeschnitten. Es kann sich in Revin auch lohnen, zu den Aussichtspunkten rechts der Maas (Faligeotte, Mont Malgré-Tout) hochzufahren. Vor Givet kann man abkürzen, die Radweit-Route [[Radweit Aachen - Reims|Aachen - Reims]] zeigt wie. Letztere Route zeigt auch auf, wie man in Belgien an der Maas weiterfahren kann.

=== Seine ===

Die Seine quert diagonal das Département Aube. Von Paris kommend erreicht man es bei Nogent-sur-Seine. Ab dort kann man auf ruhigen Straßen bis nach Troyes durchfahren, erst nördlich der Seine, hinter Romilly südlich davon. Es gibt in diesem Abschnitt aber auch nichts Interessantes zu sehen. Troyes selbst ist jedoch durchaus einen Besuch wert. Über den Abschnitt südlich von Troyes ist dem Autor bislang nichts bekannt.


=== Marne ===

[[Bild:Champagne-Weinberge.jpg|thumb|Weinberge im Marnetal]]

Die Marne hat innerhalb der Champagne zwei recht unterschiedliche Abschnitte. Der Oberlauf im Département Haute-Marne verläuft in nördliche Richtung. Hier ist die Landschaft eher hügelig und geschlossen und das Tal etwas gewunden. Die Marne wird von einem Seitenkanal begleitet, an dessen Ufern [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=183 eine Radroute] verläuft. Bis auf einen kurzen Abschnitt vor St-Dizier ist der Weg durchgehend asphaltiert, von Langres bis Chaumont ist er sogar in sehr gutem Zustand. Etwas nördlich von Chaumont durchquert sie den Tunnel von Condes. Nördlich davon wird der Belag rauher und kostet mehr Kraft.

Der Mittellauf im Département Marne verläuft in nordwestliche Richtung. Hier kann man in der Regel ruhigen Départementstraßen folgen, die Route [[Straßburg - Paris]] benutzt den größten Teil dieses Abschnitts. Das Tal ist weniger ausgeprägt, breiter und offener. In Châlons kann man die Kathedrale und die Wallfahrtskirche Notre-Dame-en-Vaux besichtigen. Ab Épernay wird es landschaftlich interessanter, hier beginnen die Weinberge und das Champagner-Gebiet.

=== Seengebiet ===

[[Bild:Champagne-Lentilles.jpg|thumb|Fachwerkkirche Lentilles]]

Von Troyes nach St-Dizier kann man eine schöne Tour durch das Seengebiet unternehmen. Südlich von Troyes gibt es einen Radweg entlang des [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=69 Canal-St-Julien], der sich in sehr gutem Zustand befindet und zum Lac d'Orient führt. Die Route setzt sich am Lac d'Orient und am Lac du Temple fort Richtung Nordosten.

Danach sind 30-40 km auf kleinen idyllischen Landstraßen zurückzulegen. Empfehlenswert ist ein Besuch von Brienne-le-Château (Schloss), Lentilles (Fachwerkkirche) und Montier-en-Der (Abtei). Der [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=114 Lac du Der-Chantecocq] wird von einem Radweg umrundet, eine Zweigstrecke führt nach St-Dizier. Es ist auch möglich, ein kurzes Stück bis Orconte auf Landstraßen zu überbrücken und dann am Marne-Saône-Kanal nach Vitry-le-François zu fahren.

=== Reims ===

[[Bild:Champagne-Reims.jpg|thumb|Kathedrale von Reims]]

Reims wird vom Marne-Aisne-Kanal durchquert. Im Stadtgebiet verläuft an dessen Südufer ein [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=271 asphaltierter Treidelweg] für Fußgänger und Radfahrer. Dieser beginnt bei St-Léonard im Osten und endet an der D944 im Nordwesten. Leider sind die Anbindungen zum Stadtzentrum suboptimal, die Pont de Vesle erreicht man nur per Treppe bzw. Aufzug, und zu den beiden Brücken davor und danach gibt es gar keine Verbindung. Nördlich von Reims ist der Weg am Kanal zunächst unterbrochen und setzt sich dann ab Courcy bis zur Département-Grenze fort. Die 5 km bis Courcy kann man entweder auf einem ''sehr'' holprigen und engen Trampelpfad zurücklegen oder auf der Hauptverkehrsstraße D944.

Reims ist Knotenpunkt mehrerer Radweit-Routen: die Routen [[Radweit Aachen - Reims|aus Aachen]], aus [[Radweit Mainz - Paris|aus Mainz]] (mit [[Radweit Py - Monts de Champagne - Reims|Variante]]) und [http://www.radweit.de/ribar/ribaryd.html von Straßburg/Bar-le-Duc] laufen hier zusammen und führen weiter [[Radweit Mainz - Paris|nach Paris]].

== Weblinks ==
* [[wikivoyage:Champagne-Ardenne|Reiseführer Champagne]] bei Wikivoyage
* [http://www.af3v.org/-Champagne-Ardenne-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in Champagne-Ardenne

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:844724|Nordfrankreich 2012]] von velOlaf (über Chaumont und Troyes)
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer (2010, über Châlons)
* [[forumsbeitrag:624642|Frankfurt-Paris, schnell und direkt]] von Holger (2010, über Reims)
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg-Paris]] von StefanS (2009, über Châlons)
* [[forumsbeitrag:616145|Flussexpeditionen an Semoy und Maas]] von k_auf_reisen (2006, Ardennen F/BE)

[[Kategorie:Region in Frankreich]]

Île-de-France

2013-04-09T17:56:36Z

VelOlaf: /* Weblinks */

[[Bild:Karte-Ile-de-France.gif|right|350px|Lage der Region]]

Die Île-de-France ist die bei weitem bevölkerungsreichste Region [[Frankreich]]s, liegt hier doch die Metropolregion [[Paris]]. Das wirtschaftliche und kulturelle Herz des Landes schlägt hier, allen Versuchen der Regionalisierung zum Trotz.

== Vorstellung der Region ==
[[Bild:Ile-de-France.jpg|thumb|400px|Aufbau der Île-de-France mit Départements und der Agglomeration (braun)]]

Verwaltungsmäßig besteht die Region aus acht Départements, die in drei konzentrischen Zirkeln angeordnet sind: Ganz innen liegt die Stadt Paris, gelegentlich als Paris intra-muros bezeichnet, d.h. innerhalb des Boulevard périphérique. Paris ist umgeben von der "Petite Couronne", dem inneren Kreis von Départements (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis und Val-de-Marne), diese wiederum von einem äußeren Kreis von Départements (Seine-et-Marne, Essonne, Yvelines und Val-d'Oise).

Radfahrerisch von Interesse ist eher die Aufteilung in Agglomeration und ländliche Gebiete. Paris, die inneren Départements sowie die Randbereiche der äußeren Départements sind quasi ein einziges ununterbrochenes Stadtgebiet mit einem Durchmesser von etwa 40 km. Diese ''unité urbaine'' - im folgenden Agglomeration genannt - hat die gleiche Bevölkerungsdichte wie die Stadt Berlin, nur ist sie in Punkto Fläche und Bevölkerung eben dreimal so groß. Anders als man es vielleicht von deutschen Städten gewohnt ist, gibt es innerhalb dieses Gebiets nur wenig Auflockerung, schon gar keine durchgehenden grünen Adern - die Agglomeration ist fast vollkommen zugebaut. Ruhige Routen entlang von Parks oder Flussläufen kann man sich abschminken, von wenigen kurzen Ausnahmen abgesehen. Andererseits sind die Straßen vergleichsweise klein, und der motorisierte Verkehr ist lange nicht so aggressiv wie in Deutschland. Als Radfahrer ist man als Verkehrsteilnehmer akzeptiert. Dennoch gibt es auch hier Versuche, Radfahrern die Benutzung der Fahrbahn abzugewöhnen. Eine Übersichtskarte der diesbezüglichen Bemühungen gibt es auf Papier und auch [http://www.iledefrance.fr/lactualite/transports/nouvelle-carte-des-pistes-cyclables-en-ile-de-france/ online], neben Radstreifen und straßenbegleitenden Radwegen sind auch einige "voies vertes" verzeichnet, d.h. separat geführte Rad- und Wanderwege.

Sobald man die Agglomeration verlässt, wird es schlagartig ziemlich ländlich. Der "Rest" der Île-de-France außerhalb der Agglomeration macht drei Viertel der Fläche aus, beherbergt aber nur 13% der Einwohner, was der Bevölkerungsdichte Niedersachsens entspricht. Dementsprechend ruhig ist es hier. Ein sekundäres Wegenetz aus autofreien Wirtschafts- und Waldwegen, wie es in Deutschland existiert, gibt es hier genausowenig wie in der Agglomeration, aber die kleineren Départements- oder Gemeindestraßen erfüllen nahezu die gleiche Funktion (die "weißen" Wege, wenn man die Michelin-Karten benutzt). Nur in einigen größeren Waldgebieten findet man auch freigegebene Forstwege (siehe unten).

=== Paris ===

[[Bild:IDF-Eiffelturm.jpg|thumb|Der Eiffelturm]]
Paris ist bekanntermaßen die Hauptstadt Frankreichs, das eigentliche Stadtgebiet hat 2,1 Mio Einwohner. Da Paris das Zentrum des französischen Eisenbahnnetzes ist, muss man hier gelegentlich umsteigen, wenn man per Zug nach Frankreich an- oder abreist; siehe hierzu den Artikel [[Pariser Bahnhöfe]].

Das Stadtgebiet war bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts bebaut, als das Auto noch nicht das Maß aller Dinge war. Demzufolge gibt es zwar viel Verkehr, aber die Straßen sind eher klein und der Verkehr langsam. Dazu passt auch, dass Fußgänger recht ungeordnet über die Straße marschieren, was toleriert wird. Es ist also vor allem Gelassenheit und Umsicht angesagt. Jedenfalls kann man nicht nur per Fahrrad gut im Verkehr mitschwimmen, man wird noch eher durch die vom Autoverkehr verursachten Staus ausgebremst. Morgens um 6 dauert eine Fahrt von der Stadtgrenze zur Stadtmitte ca. 15 Minuten, tagsüber eher 30 Minuten.

Praktisch ist daher, dass viele Busspuren für Fahrräder freigegeben sind, auf denen man Staus passieren kann. Diese werden auch von Taxis sowie (illegal) von Motorrollern benutzt. Weniger praktisch ist die Omnipräsenz von Einbahnstraßen. Deren Anordnung unterbindet absichtlich alle durchgehenden Verbindungen durch Wohnquartiere und hält den Durchgangsverkehr auf den größeren Straßen. Im Prinzip sollen in Frankreich zum 1. Juli 2010 grundsätzlich alle Einbahnstraßen in Tempo-30-Zonen für Fahrräder in Gegenrichtung freigegeben werden. Aber der Prozess ist noch im vollen Gange [http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article529]. Eine weitere Beschleunigungsmöglichkeit ist, es den Motorrollern nachmachen und bei längeren Staus links zu überholen, natürlich mit gebotener Vorsicht; Einordnen ist meistens kein Problem. Wer Paris auf seiner Reiseroute hat, muss also keinen großen Umweg machen. Auch ein paar Tage Aufenthalt und Sightseeing mit dem Rad sind kein Problem.

Nun hat sich Paris seit einigen Jahren auf die Fahnen geschrieben, fahrradfreundlicher zu werden. Wer solche Ankündigungen aus Deutschland kennt, dem schwant bei diesen Worten Böses... Nun, ganz so arg ist es nicht, denn für straßenbegleitende Radwege ist zum Glück meistens kein Platz. Neben der Freigabe von Busspuren hat man hier und da Radfahrstreifen auf die Straße gemalt. Nützt nichts, schränkt aber wenigstens nicht zu sehr ein. Ein negatives Beispiel ist die Allee, die von Bastille nach Stalingrad führt. Auf dieser wichtigen innerstädtischen Verbindung hatte man genug Platz für einen separaten Radweg: so schmal, dass jegliches Überholen unmöglich ist, und hinter parkenden Autos versteckt. Es gibt 11 ausgeschilderte Fahrrad-"Achsen" durch Paris, auf denen man verstärkt mit solchem Unfug rechnen muss.

Zum Fahrrad-Konzept von Paris gehört das Leihrad-System [[Vélib]]. Die Stationen mit 20.000 Mieträdern und ihre Benutzer sind im Stadtgebiet überall zu sehen. Zum Vélib-Gebiet gehören auch noch einige angrenzende Gemeinden. Erwähnt sei ferner, dass sonntags ein Teil des Seineufers für den motorisierten Verkehr gesperrt ist. Grünflächen zum Radfahren gibt es innerhalb des Boulevard périphérique keine, die Parks sind für Fußgänger. Nur die außerhalb gelegenen Parks Bois de Boulogne und Bois de Vincennes bieten etwas Ruhe vom Trubel der Großstadt.

Zur Geographie: Paris ist nicht völlig flach, bietet aber auch keinerlei Herausforderungen. Die Seine liegt auf 30 m Meereshöhe. Das Gelände steigt auf beiden Seiten sanft auf etwa 60 m an, nur im Norden gibt es mit Montmartre und den Buttes-Chaumont etwas größere Erhebungen.

=== Die inneren Départements ===

[[Bild:IDF-LaDefense.jpg|thumb|La Défense]]
Die inneren Départements können an dieser Stelle als eine Einheit betrachtet werden, denn sie unterscheiden sich nicht besonders. Sie sind ausnahmslos zugebaut, eigentlich sind sie eine nahtlose Fortsetzung von Paris, nur ohne die Sehenswürdigkeiten. Größeren touristischen Stellenwert haben Saint-Denis mit der Kathedrale im Norden, das Schloss von Vincennes im Osten, der Park von Sceaux und die Aquädukte von Arcueil im Süden sowie La Défense, Mont Valérien und Saint-Cloud im Westen.

Ansonsten durchquert man die inneren Départements eher zum Transit von Paris nach außen. Verkehrstechnisch gilt weitgehend das unter Paris Gesagte. Es gibt zwar mehr große Straßen mit teils unangenehmem Verkehr, dafür meistens genug Ausweichmöglichkeiten. Aufgrund der vielen Ampelstops auch auf Nebenstraßen sollte man für eine Durchquerung vom Pariser Stadtrand bis zum Rande der Agglomeration (etwas jenseits der Départementgrenzen) etwa eine Stunde veranschlagen. Es gibt hierfür ein paar grüne Achsen, Details siehe unten.

Grünflächen zum Radfahren gibt es auch hier nur wenige. Im Westen und Osten sind der Bois de Boulogne und Bois de Vincennes am Rande von Paris grüne Oasen, im sonst eher trostlosen Norden der Parc de la Courneuve. Im Südwesten gibt es mit dem Forêt de Meudon und dem Forêt de Verrières noch zwei ausgedehnte Waldgebiete, die als Erholungsgebiet nach Feierabend beliebt sind.

Wie bereits erwähnt, erstreckt sich das Mietfahrrad-System Vélib' auch auf die unmittelbar an Paris angrenzenden Gemeinden.

Das Höhenprofil der Petite Couronne ist im Norden eher flach mit einer Ebene rund um Saint-Denis. Im Osten sind Ourcq und Marne durch eine Hügelkette getrennt. Im Südwesten ist das Gebiet zwischen den Marnebögen und der Seine allenfalls leicht wellig, mit Höhen meist zwischen 40 und 70 m. Stärker hügelig ist das Gebiet westlich der Seine, im Süden und Südwesten. Hier lohnt es sich vor der Fahrt, genau auf die Karte zu schauen. Z.B. ist das Tal der (unterirdisch verlaufenden) Bièvre zwischen Fresnes und Gentilly bis zu 80 Hm gegenüber dem Umland eingeschnitten. Auch weiter westlich gibt es innerhalb der bebauten Zonen nicht unbedeutende Höhenunterschiede. Im Bereich der Wälder von Meudon und Verrières erreicht das Gelände 180 m.

=== Die äußeren Départements ===

[[Bild:IDF-Blandy.jpg|thumb|Blandy-les-Tours]]
Das Département '''Essonne''' erstreckt sich südlich der Petite Couronne. Das nördliche Drittel zählt noch zur Agglomeration, die sich krakengleich in drei Armen entlang der Flüsse Yvette, Orge und Seine ausbreitet, während man zwischen diesen Armen schon aufgelockerte Besiedlung vorfindet. Jenseits davon entdeckt man eine liebliche Landschaft, die sich als Hochfläche charakterisieren lässt, in die sich mehrere Täler eingegraben haben. Nett zum Radfahren sind u.a. die Täler von Orge, Renarde, Chalouette und Juine. Auch das Tal der Yvette bietet, trotz seiner Lage in der Agglomeration, gute und relativ ruhige Verbindungen. Für Abwechslung sorgen etliche ansehnliche Schlösser (z.B. Le Marais, Courson, Chamarande) und schmucke Kleinstädte (Étampes, Dourdan, Arpajon, Montlhéry, Méréville, Milly-la-Forêt).

[[Bild:IDF-Apremont.jpg|thumb|Wald von Fontainebleau im Herbst]]
'''Seine-et-Marne''' nimmt den gesamten Osten der Region ein und ist das am wenigsten verstädterte Département. Weltberühmt ist das Schloss von Fontainebleau, aber auch der umliegende gleichnamige Wald ist sehr beliebt. Insbesondere im Herbst sind das Farbenspiel der Blätter und die zahlreichen bizarren Felsen unbedingt sehenswert. Das unweit Melun gelegene Schloss von Vaux-le-Vicomte ist eine weitere Drei-Sterne-Attraktion auf der Michelin-Karte. Zwischen den namensgebenden Flüssen Seine und Marne erstreckt sich das weite, waldarme Plateau der Brie. Hier ist Paris schon weit, weit weg. Immer wieder stößt man auf schöne Dorfkirchen oder Burgen (z.B. Blandy-les-Tours, Rampillon). Am Rande, historisch zur Champagne gehörend, liegt mit der mittelalterlichen Stadt Provins die zweite Welterbestätte des Départements.

[[Bild:IDF-Royaumont.jpg|thumb|Abtei Royaumont]]
'''Val d'Oise''' liegt im Nordwesten und ist das kleinste der äußeren Départements. Es wird durch das namensgebende Tal der Oise in zwei sehr unterschiedliche Hälften geteilt: Der Bereich südöstlich davon gehört größtenteils zur Agglomeration, während der nordwestliche Teil sehr ländlich ist; mit Ausnahme von Cergy-Pontoise gehört er komplett dem Naturpark des Vexin français an. Im Tal der Oise befinden sich einige Sehenswürdigkeiten: die futuristische Axe majeur von Cergy, Auvers-sur-Oise (bekannt durch Vincent van Gogh) oder das ebenfalls als ehemalige Künstlerkolonie bekannte L'Isle Adam. Im Nordwesten verdient die Abteiruine von Royaumont Beachtung, weiter südlich das Schloss von Écouen. Landschaftlich interessant ist der Seine-Bogen von La Roche-Guyon mit seinen Kreidefelsen. Geographisch gesehen ist der östliche Teil eher flach und gehört zur "Plaine de France", während das Vexin leicht hüglig ist. Im Raum Cergy-Pontoise gibt es das Leihrad-System [http://www.velo2.cergypontoise.fr/ VélO2].

[[Bild:IDF-Versailles.jpg|thumb|Schloss Versailles]]
Das Département '''Yvelines''' liegt im Westen der Region. Die Agglomeration stößt entlang zweier Achsen in dieses Gebiet vor: über Versailles nach St-Quentin-en-Yvelines und entlang der Seine nach St-Germain-en-Laye, im weitere Sinne bis Mantes-la-Jolie. Damit wären auch schon die größten und sehenswertesten Städte benannt, insbesondere natürlich der Touristenmagnet Versailles. Außerhalb dieser Zone hat das Département für Radfahrer Einiges zu bieten. Den Anfang macht hier das obere Bièvretal, am Dreieck mit Essonne und Hauts-de-Seine gelegen, daher noch für längere Feierabend-Ausflüge von Paris geeignet. Weiter im Südosten ist das obere Tal der Yvette, genannt Haute Vallée de Chevreuse, landschaftlich sehr schön und entsprechend beliebt, hier trifft man auf zahlreiche Rennradler. Noch ein Stückchen weiter bietet der größte Wald der Region, der von Rambouillet, auch die Möglichkeit, abseits asphaltierter Wege zu fahren. Einen Blick wert ist das Städtchen Montfort-l'Amaury am Nordrand des Walds. Pässesammler können sich für den einzigen "Col" der Region interessieren: den Col du Manet am Rande von Montigny-le-Bretonneux. Es handelt sich aber eher um einen Scherz zur Erheiterung des örtlichen Radsportvereins denn um eine sportliche Herausforderung. Nicht ganz zu verachten sind die einen oder anderen "Côtes" im teils welligen Gelände des Départements. Unangenehm fällt die "ville nouvelle" von St-Quentin-en-Yvelines auf, wo breite Schnellstraßen die Siedlungen zerschneiden und allerorten straßenbegleitende Radwege angelegt wurden.

== Infos für die Reise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

Zur Anreise aus dem deutschsprachigen Ausland siehe den [[Frankreich#Transport|Frankreich-Artikel]]; speziell zu Paris siehe auch [[Pariser Bahnhöfe]].

In allen Regionalzügen (TER) innerhalb der Region ist die Fahrradmitnahme möglich und gratis. Ausnahmen sind von Montags bis Freitags in den Stoßzeiten ([http://www.transilien.com/web/site/accueil/guide-du-voyageur/info-pratiques/comment-faire nähere Infos]). Gleiches gilt für alle bislang ausprobierten Regionalzug-Verbindungen, d.h. TERs oder Intercités, zwischen Paris und Zielen außerhalb der Region (Chartres, Orléans, Compiègne, Bar-le-Duc, Beauvais). Der TER nach Bar-le-Duc nimmt Fahrräder mit, auch wenn dies im Fahrplan anders steht!

Für die RER (S-Bahn in der Agglomeration) gelten im Wesentlichen die gleichen Bestimmungen wie für die TER. Die Mitnahme in Bussen, Trams und der Metro ist nicht möglich ([http://www.ratp.info/orienter/reglement.php#bicyclettes genaue Regelungen]). Im Orlyval, der die Strecke von Antony zum Flughafen Orly bedient, können Fahrräder mitgenommen werden ([[forumsbeitrag:786083|Beitrag im Forum]]).

=== Campingplätze ===

{{Camping-FR}}

* 77200 '''Torcy''' [http://www.camping-de-la-colline.com/ Camping Parc de la Colline] Route de Lagny:+33 (0)1 60 05 42 32. In Torcy, 24,70 Euro. Netter Platz vor den Toren von Paris, aber etwas ungepflegt. Die sanitären Anlagen haben unbedingt eine Reinigung und Renovierung nötig! {{CP-Koordinaten|lat=48.858391|lon=2.651349}} (2012, [[Benutzer:velOlaf|velOlaf]])

Für Parisbesuche eignen sich auch die Campingplätze im Bois de Boulogne (mit sehr guten Busverbindungen) sowie in Champigny-sur-Marne ([http://www.campingparis.fr/ campingparis.fr]).

=== Kartenmaterial ===

Zum Radfahren in Paris sollte man sich einen Stadtplan besorgen, auf dem auch die Richtungen der Einbahnstraßen eingezeichnet sind (es sei denn, man fährt ausschließlich auf den Hauptstraßen, dann tut es ein typischer Touristen-Stadtplan). Einiges an Kartenmaterial online ist bei der [http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut?page_id=9071 Mairie de Paris] zu finden. Nicht ausprobiert bislang: die Fahrradkarte von [http://www.media-cartes.fr/ Media Cartes].

Für die Agglomeration gibt es die grüne "Zoom"-Karte 101 von Michelin, auch wenn sie keineswegs ideal ist. Trotz Maßstab 1:53.000 sind nur größere Straßen eingezeichnet, Straßennamen und Einbahnstraßen sind nur teilweise angegeben. Deshalb dient sie eher zur groben Orientierung und Routenplanung, unterwegs muss man sich von der Straßenbeschilderung leiten lassen. Detailliertere Karten (1:14.000) gibt es von Blay Foldex, aber nur für jeweils einen Teil der Agglomeration.

Außerhalb der Agglomeration kommt man mit den Département-Karten 1:150.000 von Michelin bestens zurecht (Nr. 305, 311 und 312). Diese Karten sind am Besten geeignet, um die größeren wie kleineren Sehenswürdigkeiten zu finden. Geht es rein um die Orientierung, kann man auch die Regionalkarten von Michelin (Nr. 514), von Blay Foldex oder vom IGN nehmen, deren Karten im Maßstab 1:200.000 oder 1:250.000 zeigen immer noch fast alle Straßen.

Siehe auch [[Kartenverlage#Frankreich|Kartenverlage in Frankreich]] und den Hauptartikel zu [[Frankreich#Karten|Frankreich]].

=== Leihräder ===
[[Bild:IDF-Velib.jpg|thumb|Vélib-Fahrräder]]
Wie oben erwähnt, existieren in der Region mehrere Leihrad-Systeme:
* [[Vélib]] - in Paris und angrenzenden Gemeinden
* [http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lO2 VélO2] - in Cergy-Pontoise
* [http://fr.wikipedia.org/wiki/Cristolib Cristolib] - in Créteil

== Routen ==

Einige im Radreise-Wiki behandelten Routen berühren die Region Île-de-France. Es handelt sich um frei gewählte, nicht ausgeschilderte Touren, die aufzeigen, wie man aus verschiedenen Himmelsrichtungen günstig nach Paris hinein gelangt. Ein regelrechtes Freizeit-Radwegenetz wie in Deutschland existiert nicht - in der Agglomeration ist kein Platz dafür, außerhalb kein Bedarf. Radfahren findet also weitgehend auf der Fahrbahn statt. Die existierenden Freizeit-Radrouten, ''voies vertes'' genannt, werden im nachfolgenden Abschnitt behandelt.

Folgende Wiki-Routen verlaufen in der Region:
* [[Paris - Brüssel]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Marne]]
* [[Paris - Fontainebleau]]
* [[Paris - Orléans]]
* [[Paris - Chartres]]
* [[Paris - Rouen]]
* [[Paris - Dieppe]]

Außerdem gibt es die folgenden Radweit-Routen:
* [[Radweit Paris - Wesel]]
* [[Radweit Pforzheim - Paris]]
* [[Radweit Mainz - Paris]]

=== Voies vertes ===

In der Region existiert gut ein Dutzend sogenannter VVV (Véloroutes et voies vertes). Diese spielen für Radreisende nur eine untergeordnete Rolle, denn sie sind vereinzelt, nicht miteinander vernetzt und oft sehr kurz; eigentlich dienen sie zur Freizeitgestaltung der örtlichen Bevölkerung. Eine Übersicht findet man bei der Association Française de développement des VVV [http://www.af3v.org/-Ile-de-France-.html]. An dieser Stelle werden die dort aufgeführten, bereits getesteten Routen kurz vorgestellt und auf ihre Radreise-Eignung untersucht. Allgemein ist zu konstatieren, dass die Routen von sehr unterschiedlicher Qualität sind. Beschilderung ist Mangelware, wenn man nicht schon von der Existenz der Routen weiß, wird man sie nicht finden.


Den Anfang macht die Route am '''Canal de l'Ourcq'''. Diese beginnt im Nordosten von Paris, führt 25 km am Kanal durch die Agglomeration und endet außerhalb derselben bei Claye-Souilly. Sie ist sehr nützlich, um Paris Richtung Nordost oder Ost zu verlassen, und wird in der Route [[Straßburg - Paris#Canal_de_l'Ourcq|Straßburg - Paris]] beschrieben.


[[Bild:IDF-StDenis.jpg|thumb|Kathedrale von Saint-Denis]]
Der '''Canal Saint-Denis''' zweigt im Nordosten von Paris vom Canal de l'Ourcq ab und führt nach St-Denis, wo er in die Seine mündet. Sein Treidelweg ist Teil der [[Paris - Dieppe|Avenue verte]] und dort beschrieben.


Am '''Seineufer''' besteht eine nicht ausgeschilderte Route von Paris flussaufwärts bis Choisy-le-Roi. Der Anfang von Notre-Dame bis zur Mündung der Marne in die Seine ist unter [[Paris - Fontainebleau#Paris|Paris - Fontainebleau]] beschrieben. Kurz vor der Marnemündung ist eine Betonbrücke, auf der eine Pipeline verläuft. Hier die Rampen hochfahren und die Brücke queren. Am Westufer geht der Weg noch bis Choisy-le-Roi weiter. Dieser Weg ist aber nur bedingt empfehlenswert. Unter [[Paris - Fontainebleau]] wird eine bessere Alternative vorgestellt.


Ungleich besser ist die Route am '''Marneufer''', sie kann als Anfahrt in die nördliche Brie dienen. Diese Route ist großenteils unter [[Marne]] beschrieben. Am dort erwähnten Ortsschild von Champs-sur-Marne kann man noch weiter geradeaus durch einen Park zur ehemaligen Schokoladenfabrik von Noisiel fahren.


Der '''Canal de Vaires''' verkürzt den Lauf der Marne. Ein Teilstück von Chelles bis Thorigny/Lagny ist als Radroute hergerichtet und ebenfalls unter [[Marne]] beschrieben.


Die Route am '''Aqueduc de la Dhuis''' eignet sich als Querverbindung zwischen Marne und Ourcq-Kanal. Für Radreisen ist sie weniger geeignet. Die Endpunkte liegen in Dampmart, am östlichen Ende der Agglomeration an der Marne, und in Le Raincy (Dépt. Seine-Saint-Denis). Die Route ist durchgehend nicht asphaltiert, aber gut fahrbar, über weite Strecken besteht sie aus zwei schmalen Spuren, die durch Grasnarbe getrennt sind, teilweise verläuft sie auf Waldwegen. An sämtlichen Straßenquerungen (und falls es mal keine gibt, auch sonst in regelmäßigen Abständen) wird sie durch flache, gestaffelte Barrieren unterbrochen, die den Fahrfluss behindern. Für mehrspurige Fahrräder ist sie definitiv ungeeignet. An schönen Wochenenden soll die Route ziemlich überlaufen sein, zumindest aber dürften die schmalen Spuren Schwierigkeiten beim Ausweichen bzw. Überholen bereiten. Wenn man sich damit abfinden kann, ist die Route ganz nett, da sie weitgehend außerhalb von Siedlungen verläuft. Das Profil ist überraschend wellig, vom Aquädukt selber sieht man nichts, da er unterirdisch verläuft. Eine Ausschilderung gibt es nicht, aber auch keine Orientierungsprobleme, da man quasi immer geradeaus fährt, den charakteristischen zwei Spuren folgend. Der Einstieg in Dampmart ist am östlichen Ortsrand nördlich der Eisenbahn. Die ersten 20 km geht es außerhalb von Siedlungen. Dann geht es kurz durch den parkartigen Forêt de Bondy (abends geschlossen), dann weitere 3 km durch bebautes Gebiet, bis die Route unvermittelt an der Allée Notre-Dame-des-Anges in Le Raincy endet.


[[Bild:IDF-Sceaux.jpg|thumb|Château de Sceaux]]
Der '''Coulée verte''' (Grünstreifen) zieht sich vom Gare de Montparnasse in Paris Richtung Süden bis nach Massy, immer entlang einer TGV-Strecke. Obgleich gerade mal 30 Meter breit, ist der Grünstreifen für Pariser Verhältnisse eine solche Sensation, dass man ihm einen eigenen [http://fr.wikipedia.org/wiki/Coul%C3%A9e_verte_du_sud_parisien Wikipedia-Artikel] gewidmet hat. Er ist erst ab Bagneux durchgehend beschildert, und man wird oft durch Straßenquerungen ausgebremst. Dennoch stellt er eine nützliche Verbindung dar, um Paris Richtung Süden oder Südwesten zu verlassen. Die Strecke wird von der Route [[Paris - Chartres]] genutzt, für eine genaue Beschreibung siehe dort.


Die '''Orge''' ist ein linker Nebenfluss der Seine im Département Essonne. Als "Promenade de l'Orge" ausgewiesen ist ein 18 km langer Abschnitt an seinem Unterlauf bis hinauf nach Arpajon. Dieser durchquert die Außenbezirke der Agglomeration, weshalb er prinzipiell als Einstieg für Fahrten Richtung Süden in Frage käme (siehe jedoch [[Paris - Orléans]] für eine bessere Alternative). Die erste Hälfte, die in Athis-Mons beginnt, gleicht eher einer Schnitzeljagd mit Frustpotential. Die genaue Wegbeschreibung ist wirklich zu kompliziert, man besehe sich den GPS-Track oder [http://www.sivoa.fr/map.htm diese interaktive Karte]. Erst in Morsang-sur-Orge beginnt ein ununterbrochener Abschnitt am Fluss von 3 km Länge. Dann an einem Teich links halten, einen schmalen Pfad passieren, auf der Straße entlang der Bahnlinie, am Kreisel nach 1,2 km wieder rechts und am Fluss wieder links. Jetzt beginnt die zweite, wesentlich bessere Hälfte, wo man meistens stets idyllisch am Fluss auf naturbelassenen Wegen durchs Grüne fährt. Manchmal hat man die Wahl zwischen zwei Wegen, aber in der Regel sind beide richtig und führen wieder zusammen. Nach 9 km auf diese Weise endet der Weg im Park bei St-Germain-lès-Arpajon.


[[Bild:IDF-Evry.jpg|thumb|Die moderne Kathedrale von Évry]]
Der '''Aqueduc de la Vanne''' versorgt Paris mit Wasser. Ein 5 km langer Abschnitt ist als "voie verte" hergerichtet. Er zweigt in Savigny-sur-Orge, an der Avenue du Bellay, von der Orge ab und führt dann recht geradlinig auf Évry zu, das er aber nicht ganz erreicht. Der Weg ist nicht asphaltiert, aber gut fahrbar. Auf Hälfte der Strecke wird der Parcours durch einen großen Kreisel unterbrochen, auf der anderen Seite geht es weiter, parallel zur Autobahn. Er endet dann an einer Unterführung derselben. Von hier soll er irgendwann mal Richtung Forêt de Sénart weitergeführt werden. Für's erste begnügt man sich damit, links weiterzufahren und auf Nebenstraßen Évry zu erreichen.


Die '''Chalouette''' ist ein kleiner Fluss im Süden des Départements Essonne. In diesem idyllischen Tal wurde zwischen Étampes und Saint-Hilaire eine ehemalige Bahntrasse in einen 5 km langen Geh- und Radweg umgewandelt. Der Einstieg befindet sich am südwestlichen Ortsrand von Étampes an der Straße nach Pierrefitte. Die Route ist von guter Qualität und sehr schön, allerdings auch etwas sinnlos, da parallel eine ebenso wunderbare winzige Landstraße verläuft, auf der eh fast kein Verkehr ist und man die Fußgänger nicht belästigt. In Saint-Hilaire spaltet sich das Tal, beide Fortsetzungen (nach Boutervilliers bzw. Chalou-Moulineux) sind wunderschön mit einsamen kleinen Straßen.


Die '''Allée royale''' liegt an der Grenze zwischen den Départements Essonne und Seine-et-Marne. Es handelt sich um eine quasi schnurgerade Strecke (mit nur einem Knick) von 8 km Länge. Diese wurde mal für Ludwig XV. gebaut, der sie aber nie benutzt hat. Der Untergrund ist meist festgestampfte Erde, teilweise grober Asphalt. Die Route liegt im Grünen, beginnt am Südrand des Forêt de Sénart östlich von Tigery und endet am Pavillon Royal westlich von Nandy. Sie wird in der Route [[Paris - Fontainebleau#Tigery|Paris - Fontainebleau]] benutzt.


[[Bild:IDF-Foret-Rambouillet.jpg|thumb|Radweg im Wald von Rambouillet]]
Im '''Forêt de Rambouillet''', einem großen Wald im Département Yvelines, gibt es ein ganzes Netz sogenannter Voie vertes. Die dem Autor bislang bekannten sind meistens 2-3 Meter breit und asphaltiert (Ausnahme: jeweils ein paar Meter vor und nach Straßenkreuzungen sind seltsamerweise nicht asphaltiert). Rückgrat des Netzes ist die etwa 20 km lange Strecke von Rambouillet nach Montfort-l'Amaury, die sich in unzähligen Kurven durch den Wald schlängelt. Diese Streckenführung dient wohl eher der Unterhaltung, denn das nur leicht wellige Profil macht sie nicht wirklich notwendig. Schnurgerade sind dagegen kürzere Strecken wie die nach St-Hubert oder zum Étang d'Or südöstlich von Rambouillet.

Bislang getestete Strecken:
* Rambouillet – Montfort-l'Amaury (20 km): Der Einstieg befindet sich an einem Parkplatz an der D936 etwas nördlich von Rambouillet bzw. am südlichen Ortsrand von Montfort. Es ist eine speziell angelegte Strecke, die sich abseits der schnurgeraden Waldwege kurvig durch den Wald bewegt, was nicht immer zugunsten der Sicherheit ist. Im nördlichen Teil quert sie die Strecke von St-Hubert.
* St-Hubert (5,5 km): Beginnt an einer Kreuzung im Wald (Carrefour du Comte de Toulouse), an der o.g. Route vorbeiführt und führt schnurgerade auf der Route Gordon (Route Forestière) nach St-Hubert.
* Rambouillet – Le Perray-en-Yvelines (3,5 km): Kurze Strecke mit ähnlicher Charakteristik wie die nach Montfort; Einstieg im Nordosten von Rambouillet nähe Chemin des Mulets bzw. am Südrand von Le Perray (Mündung der D910 in die N10).
* Étang d'Or (5 km): Diese Route beginnt im Südosten von Rambouillet (Rue des Éveuses), führt an einem kleinen See, dem Étang d'Or, entlang und mündet im Wald auf die Verbindungsstraße von Clairefontaine und la Hunière.


[[Bild:IDF-Vaux-de-Cernay.jpg|thumb|Abtei von Vaux-de-Cernay]]
Die 8 km lange '''Strecke von Essarts-le-Roi nach Senlisse''' kann als Ausläufer des Netzes im Wald von Rambouillet angesehen werden und ist im selben Stil angelegt, aber in o.g. Liste separat aufgeführt. Sie beginnt an der Rue de l'Artoire am südlichen Ortsende von Essarts und mündet auf die D202 am Berg oberhalb von Senlisse. Senlisse selbst liegt im oberen Vallée de Chevreuse, einer landschaftlich interessanten Gegend am Rande der Agglomeration.


[[Bild:IDF-Moret.jpg|thumb|Moret-sur-Loing]]
Der '''Canal du Loing''' verbindet Moret, wo der Loing in die Seine mündet, mit Montargis im Département Loiret (südlich der Region). Die ersten paar Kilometer ab Moret sind als "Voie Verte" gekennzeichnet, die diesen Namen aber kaum verdient. Man hat lediglich an beiden Enden ein Schild aufgestellt, am Weg hat sich nichts getan. Der Schotterweg am rechten Kanalufer lässt sich mit breiten Reifen leidlich gut fahren, sonst wird man die Landstraßen zu beiden Seiten vorziehen. Offiziell reicht die Voie Verte 6 km bis Épisy, danach kann man am linken Ufer nochmal soweit bis Montcourt-Fromonville fahren. Der Weg ist wohl vorgesehen, eines fernen Tages mal Teil einer Radroute von Paris zur Loire zu werden, die das Wiki freilich [[Paris - Orléans|schon heute]] bietet.


'''Chemin des Roses''' heißt ein 18 km langer Weg, der auf einer ehemaligen Eisenbahntrasse in der Brie (Département Seine-et-Marne) verläuft. Es handelt sich um einen Schotterweg, der in Servon (an der Départementgrenze) beginnt. In Brie-Comte-Robert ist er auf 1 km Länge unterbrochen, hier besteht ein straßenbegleitender Radweg durch ein Industriegebiet; an einem Kreisel fährt man rechts und nach 200 m wieder links in den schmalen Weg (leicht zu übersehen). Ab hier ist der Weg bis Yèbles ununterbrochen und außerhalb von Brie-Comte-Robert recht schön. Der Weg führt am Ort Solers vorbei, wo sich der größte deutsche Soldatenfriedhof der Region befindet.


Die '''Promenade bleue''' führt zwischen Colombes und Chatou entlang der Seine. Sie bildet einen Abschnitt der [[Paris - Dieppe|Avenue verte]] und ist dort beschrieben.

Über den bei der AF3V erwähnten '''Chemin Gâtinais-Beauce''' (in Essonne) liegen noch keine Erkenntnisse vor.

=== GPS-Tracks ===
Hier kann man sich die oben beschriebenen Routen anschauen:
{{GPS-Tracks}}

== Weblinks ==
* [[wikivoyage:Île-de-France|Reiseführer Île-de-France]] bei Wikivoyage
* [http://www.af3v.org/-Ile-de-France-.html Les VVV par région] - Freizeitrouten in der Île-de-France
* [http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut?page_id=9070 Paris à vélo] - Informationen der Mairie mit Karten und Verkehrsregeln
* [http://www.parisvelosympa.com Paris à velo c'est sympa] - geführte Stadtrundfahrten mit dem Fahrrad
* [http://www.iledefrance.fr/lactualite/transports/nouvelle-carte-des-pistes-cyclables-en-ile-de-france/ Karte der Radwege in der Île-de-France]
* [http://www.mayq.com/Cycling_out_of_paris/Best_bycling_routes_from_Paris.htm Best cycling routes from Paris] (engl.)
* [http://www.mdb-idf.org/ Mieux se Déplacer à Bicyclette] - Interessenvertretung der Radfahrer, Sektion Île-de-France

Reiseberichte im Forum:
* [[forumsbeitrag:844724|Nordfrankreich 2012]] von velOlaf
* [[forumsbeitrag:656760|Von München nach Paris]] von 2blattfahrer (2010)
* [[forumsbeitrag:624642|Frankfurt-Paris, schnell und direkt]] von Holger (2010)
* [[forumsbeitrag:563244|Straßburg-Paris]] von StefanS (2009)

[[Kategorie:Region in Frankreich|Iledefrance]]