Radreise-Wiki - Benutzerbeiträge [de]

Diskussion:Vulkanradweg

2007-05-20T10:39:13Z

Webmantz:

Die letzte Bearbeitung kann ich ja nun gar nicht nachvollziehen. Wieso sind die die Hinweise zu den Übernachtungsmöglichkeiten (Hotels/Campingplätze) entfernt worden? Ich finde diese Hinweise äußerst wichtig für jeden Radreisenden, mit Werbung hat das nichts zu tun, es wurden ja auch keine Wertungen zu einzelnen Hotels oder Campingplätzen abgegeben.

Des weiteren wundert mich, warum die Überschrift ''Streckenbeschreibung'' in ''Vulkanradweg'' geändert wurde. Denn ''Vulkanradweg'' steht schon als Titel des Artikels über dem Inhaltsverzeichnis, ihn also darunter nochmal als Überschrift zu benutzen ist nur doppelt und bringt keinen Vorteil. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 16:37, 17. Mai 2007 (CEST)

Schade, daß ich auf meinen ersten Kommentar keine Antwort erhalte. Die Streichung der Übernachtungsmöglichkeiten kann ich immer noch nicht nachvollziehen.

:Sorry Webmantz, ich fand es etwas übertrieben, die Campingplätze sowohl im Kopfbereich als auch nochmals im Roadbook aufzuführen. Letzteres sollte eigentlich genügen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:27, 20. Mai 2007 (CEST)

::OK, das kann ich nachvollziehen. Aber durch die Radikalkur sind auch andere Informationen verloren gegangen, die nicht im Roadbook wiederzufinden sind. Nämlich die Hinweise zu den Campingplätzen vor und nach dem Radweg (Richtung Fulda und Main) sowie die Hinweise zu Hotels/Pensionen. Ich halte solche Infos für sehr wichtig für die meisten Reiseradler, daher mein Vorschlag: Grundsätzlich sollte ein allgemeiner Abschnitt "Übernachtungsmöglichkeiten" bei jeder Radwegbeschreibung vorgesehen sein, in dem allgemeine Informationen stehen. Informationen zu einzelnen Campingplätzen oder Hotels/Pensionen sollten dann im Roadbook stehen. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 12:39, 20. Mai 2007 (CEST)

Die Neupositionierung des Inhaltsverzeichnisses macht übrigens noch deutlicher, daß die Überschrift des ersten Absatzes nur eine Wiederholung des Artikeltitels ist, denn nun stehen sie direkt untereinander. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 11:32, 20. Mai 2007 (CEST)

:Ich bin auch dafür, die Überschrift des ersten Absatzes ganz zu streichen, denn der Seitentitel steht ja bereits an erster Stelle. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 11:38, 20. Mai 2007 (CEST)

::Erledigt.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:32, 20. Mai 2007 (CEST)

Diskussion:Radfernweg

2007-05-20T09:48:33Z

Webmantz: /* Typisierung von Wegen */

== Allgemeines zum Aufbau der Radfernwege-Seiten ==

Die Wegbeschreibung ('''Roadbook''') muß insgesamt übersichtlich bleiben und gut ausdruckbar sein. Überflüssige Details, wie Stadtführungen etc. sollten weggelassen werden.

Ein Radfernweg läßt sich am besten durch charakteristische '''Streckenpunkte''' beschreiben.
Das sind Ortschaften und Städte, könnten aber auch Brücken oder andere markante Orte am Weg sein. Die zusätzliche Angabe von Geokoordinaten des Streckenpunktes dient der automatischen Auswertung.

Sehenswürdigkeiten sollten im Roadbook in '''Fettschrift''' eingetragen werden. Gefahren und Probleme ''kursiv'' oder, falls besonders gravierend '''''fett und kursiv'''''.

Übermäßige Werbung für Gasthäuser, Hotels, Campingplätze etc. sind nicht so gern gesehen, es sei denn es handelt sich um eine sehr infrastrukturschwache Gegend.

Die temporären Informationen im Roadbook, z.B. Baustellen, sollten mit dem Datum der Beobachtungen versehen sein. Das Datum kann man bequem mit 4 Tilden(~) in den Text einfügen.

Hier ein fiktives Beispiel für einen Streckabschnitt zwischen Veilsdorf und Hildburghausen:

----

=== Veilsdorf ===
53°07'03.99"N 8°00'51.27"E (446 m) (Brücke)

Bhf 600 m.

Gut erhaltene '''mittelalterliche Stadtmauer'''.

Von Veilsdorf kommt man über den [[Rodach-Itzgrund|Rodach-Itzgrund Radweg]] gut zum Main-Radweg

6,5 km

Der Weg führt am Hang entlang auf einem akzeptablen Schotterweg. Kurz vor Hildburghausen (km 6) geht es zweimal kräftig bergab. ''Vorsicht Sturzgefahr: tiefe ausgeschwemmte Furchen im Weg und grober Schotter'' ([[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09.07.2005 10:46)

=== Hildburghausen ===

----

'''Erklärung zum Beispiel:'''

Nach dem Ortsnamen kommen, falls vorhanden, die GPS Koordinaten (Google Earth Format) und die Höhe über NN.

Dann folgen ein paar nützliche Informationen über den Ort, z.B. ob es einen Bahnhof gibt und wie weit dieser vom Radweg entfernt ist. Eventuell werden noch die Anschlüsse zu anderen Radfernwegen aufgelistet.

Dann folgen die Kilometer bis zum nächsten Streckenpunkt (in einer eigenen Zeile, wegen der automatischen Auswertung für die Entfernungstabelle und den Routenplaner).

Danach folgen die eigentliche Beschreibung des Streckenabschnitts und nützliche Hinweise zur Wegführung.

Zusätzliche Fotos sind ok, man sollte sie aber sparsam verwenden. Fotos mit mehr als 150 KB können nicht hochgeladen werden.

== Infos zu den GPS Tracks ==

=== Herkunft der Tracks ===

Die im Wiki verwendeten Tracks sind entweder von Hand eingegeben (z.B. Gpsies) oder stammen von der GPS-Aufzeichnung einer reellen Tour. Ein kompletter Track ist meistens aus mehreren Einzeltracks zusammengesetzt, die unterschiedliche Herkunft haben. Höhendaten können fehlen, oder sind vorhanden (das nachträgliche Einfügen von Höhendaten wird im Internet noch nicht angeboten). Die Dichteverteilung der Trackpunkte variiert ebenfalls stark.

=== Verwendung ===

Die Tracks lassen sich auf zweierlei Art verwenden. Einmal kann man die Trackdatei direkt in Google Earth laden und dort den genauen Verlauf der Route studieren. Besonders hilfreich ist hier die Geländefunktion von GE. Die zweite Möglichkeit ist das Konvertieren und Importieren der Wiki-Tracks in ein GPS-Gerät. Da besonders die von Hand eingegebenen Tracks sehr viele Trackpunkte haben, muss man diese vorher mit einem Programm reduzieren, damit der Track in den Speicher des Navigationsgerätes passt.

=== Korrekturen ===

Für jeden Radfernweg im Wiki gibt es nur einen, opitimierten Track. Wer beim Planen, oder beim Abfahren seiner Route Fehler entdeckt, bzw. als Ortskundiger eine bessere Strecke kennt, der möge die Verbesserung z.B. in GPSies eingeben, bzw. eine genaue Beschreibung der Alternativstrecke verfassen und diese an mich schicken. Ich arbeite die Änderungen dann ein.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 14:46, 14. Mai 2007 (CEST)

=== Links ===
* http://www.gpsies.com

== Zu "überflüssigen" Stadtführungen ==
Wenn jemand Infos zu Sehenswürdigkeiten hat, der kann diese gerne auf Wikivoyage in die Ortsartikel eintragen. Hier sind diese sehr erwünscht. Ich persönlich mache gerade Radstouren um etwas anzuschauen. Mit Gruss --[[Benutzer:Velomobil|Velomobil]] 16:36, 15. Mai 2007 (CEST)

Hier ein paar WV-Verweise:
* [[wikivoyage:Portal:Fahrrad]] - die Seiten zu mitmachen
* [[wikivoyage:Thema:Deutschland_per_Rad]]
* [[wikivoyage:Hauptseite]]

== Vorschläge zu weiteren Radwegen ==

Wäre es sinnvoll, die längeren norddeutschen Kanäle mit aufzunehmen? Ich weiß allerdings nicht genau, an welchen Kanälen auch tatsächlich befahrbare Wege entlanglaufen. Auf Anhieb fallen mir folgende Kanäle ein:

* Mittellandkanal (320 km), bin das Stück zwischen Minden und Wunstorf schon gefahren
* Dortmund-Ems-Kanal (165 km), bin das Stück zwischen Lingen und Meppen schon gefahren
* Elbe-Seitenkanal (115 km)
* Küstenkanal (70 km)
* Datteln-Hamm Kanal (39 km)
* Rhein-Herne-Kanal (45 km)
* Wesel-Datteln-Kanal (60 km)
* Elbe-Havel-Kanal (53 km)

Die Radwege an den Kanälen, die ich bisher gefahren bin, sind zwar nicht immer im Bestzustand und sicher nicht touristisch attraktiv, aber sie bieten meist die kürzesten und flachsten Verbindungsmöglichkeiten zwischen den großen Flüssen.

Ich habe mal eine KMZ-Datei vorbereitet, wo die Kanalverläufe drin sind. Dies sind '''keine''' GPS-Tracks von Radwegen, sondern einfach nur die nachgezeichneten Kanäle: [[Media:Kanaele.kmz|kanaele.kmz]]

[[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 11:50, 16. Mai 2007 (CEST)

:Finde ich durchaus sinnvoll, da sie wichtige Lücken in unserer Trackdatenbank schließen. Insbesondere der Mittellandkanal, Dortmund-Ems und Elbe-Seitenkanal. Ich kenne leider nur den Main-Donau Kanal und dort sind die Radwege durchgehend in passablem Zustand.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 13:07, 16. Mai 2007 (CEST)

::Dann wäre noch die Frage zu klären, in welche Rubrik die Kanäle gehören. Sind es Flußradwege weil sie an einem Gewässer entlang verlaufen oder sind es Querverbindungen, weil sie die offiziellen Flußradwege verbinden? Im letzteren Fall sollte auch der Main-Donau-Kanal in die Rubrik Querverbindungen verschoben werden. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 13:20, 16. Mai 2007 (CEST)

::Noch etwas, es fehlen ja noch jede Menge Radwege, sowohl Flußradwege als auch viele Fernradwege. Sollte man die nicht schon mit in die Übersicht aufnehmen, dann kann jeder interessierte Schreiberling sofort sehen, für welche Radwege noch Bedarf an Beschreibung besteht. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 13:24, 16. Mai 2007 (CEST)

:::Wenn der Kanalradweg die meiste Zeit am Wasser verläuft und ausgeschildert ist, dann würde ich ihn unter Flussradweg listen (wie z.B. MD-Kanal). Selbst ohne Ausschilderung würde ich diese Kategorie wählen. Querverbindungen sind eigentlich nur kurze Stücke unter 100 km.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:24, 16. Mai 2007 (CEST)

:::Gewünschte Radfernwege würde ich lieber weglassen, weil die roten Links zuviel Unruhe in die Übersichtsseite bringen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:24, 16. Mai 2007 (CEST)

== Radfernwege? ==

Gehören die zwei Streckenvorschläge [[München_Venedig]] und [[München_Brenner]] wirklich in die Kategorie [[:Kategorie:Radfernweg]]? --[[Benutzer:Maze|Maze]] 21:28, 17. Mai 2007 (CEST)

:Naja, so richtig noch nicht finde ich. Wie wäre es wenn wir die Unterkategorie "Streckenvorschlag" einführen, in der Routen solange ausgearbeitet werden, bis sie wiki-geeignet und wirklich benutzbar sind.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:43, 17. Mai 2007 (CEST)
::So richtig "fern" sind da einige Radwege hier eh nicht aber im besten Fall bekommen wir einige Bausteine wie die Strecken von "radweit" zusammen. Und München-Venedig und München-Brenner bzw. die Strecke über Brixen/Bozen wird eben sehr oft im Forum nachgefragt ... Aber legt sie ruhig in eine "Vorschlagsecke", wollte die Sache nur ein wenig anschieben :) [[Benutzer:2blattfahrer|Andi]] 23:31, 17. Mai 2007 (CEST)
::Die beiden sind ja auch deutlich als Baustelle gekennzeichnet und mit der Aufforderung versehen, daß sie mal jemand so oder so ähnlich fahren soll, wenn wir ein paar dieser Baustellen auch auf der eigentlichen Artikelseite haben kommt vielleicht auch mehr Mitarbeit, weil die Leute sehen, hier gäbe es noch einen Beitrag den ich leisten könnte [[Benutzer:2blattfahrer|Andi]] 23:35, 17. Mai 2007 (CEST)
:::Es will auch keiner deinen Elan bremsen Andi - nur vielleicht etwas kanalisieren ;-) . Ich richte mal die Unterkategorie ein und wir sammeln weiter Informationen. Du glaubst garnicht wie schnell sich in so einem Wiki der Wildwuchs ausbreiten kann ...--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 23:44, 17. Mai 2007 (CEST)
:Sollten wir nicht die Kategorie in Radwege umbennen und in der Beschreibung der Kategorie klarmachen, dass wir nur Radwege brauchen die für Reiseradler einen Sinn machen, und nicht für Ausflügler? Und im Zweifel nehmen wir dann unsinnige wieder raus. Gruß, --[[Benutzer:Ingmar E.|Ingmar]]

::Hallo Ingmar. Du meinst man sollte die Kategorie "Streckenvorschlag" umbenennen in "Radweg"? Das würde aber eher zur Verwirrung beitragen fürchte ich, oder hab ich dich falsch verstanden. Deine zweite Idee finde ich gut und wir sollten das auch so reinschreiben.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 18:39, 18. Mai 2007 (CEST)
::: Ich hätte gedacht "Radfernwege" in "Radwege" umzubennen, und in der Beschreibung der Kategorie das klar von den Winzig-Radwegen abzugrenzen. Da hätte man kein Problem mit der Kategoriebeschreibung, so kleine Hinleitungen zu größeren Routen hineinzusetzen, auch wenn die nicht wirklich "fern" sind. So hab ich Mazes nachhaken verstanden, nicht als Kritik am Bearbeitungsstand. Gruß, --[[Benutzer:Ingmar E.|Ingmar]] 19:17, 18. Mai 2007 (CEST)
::::Ach so. Also ich finde die Aufteilung im Moment ganz brauchbar und würde sie nicht ändern.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 19:42, 18. Mai 2007 (CEST)

Warum wird eigentlich darauf bestanden, daß keine touristischen Radwege aufgenommen werden sollen? Nur weil man Reiseradler ist und lange Touren fährt heißt das doch nicht, daß man nur auf Radlerautobahnen unterwegs sein möchte. Es gibt genug Reiseradler, die nicht nur auf möglichst geradem Ziel von A nach B kommen möchten. Und auch jene, die das gerne tun, schieben gelegentlich Tage ein, an denen sie mal einen Rundweg fahren um die Gegend besser kennzulernen. Denn gerade beim Reiseradeln ist doch mehr als bei jeder anderen Urlaubsform der Weg das Ziel. Ich plädiere also dafür, auch kürzere, rein touristische Routen mit aufzunehmen. Sowohl aus der Gliederung des Bereiches als auch aus den Artikelbeschreibungen sollte dann hervorgehen, um welche Art Radweg es sich handelt. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 11:40, 20. Mai 2007 (CEST)

== Typisierung von Wegen ==

Hier der Versuch, eine kompakte Typisierung von möglichen Arten von Wegen zu schaffen. Die Typisierungs-Tags stehen hinter der Kilometerangabe und repräsentieren die Wegbeschaffenheit, das Verkehrsaufkommen und die Steigung. Im Artikel [[Marksuhl]] habe ich das mal exemplarisch versucht. So ganz toll finde ich das System noch nicht, aber vielleicht habt ihr noch Ideen, wie man es verbessern könnte.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 19:12, 18. Mai 2007 (CEST)

=== A - Radweg ohne Autoverkehr. ===

* '''A1''' Geteerter RW mit glatter Oberfläche
* '''A2''' Feingeschotterter RW mit glatter Oberfläche
* '''A3''' RW mit wenigen Rissen oder Schlaglöchern
* '''A4''' Feldweg mit rauher, aber fahrbarer Oberfläche
* '''A5''' Unbefestigter Weg mit schwer fahrbarer Oberfläche
* '''A6''' unfahrbarer Weg, es muss geschoben werden

=== B - Straßenbegleitender Radweg ===

* '''B1''' Geteerter RW mit glatter Oberfläche
* '''B2''' Feingeschotterter RW mit glatter Oberfläche
* '''B3''' RW mit wenigen Rissen oder Schlaglöchern

=== C - Straße ===
* '''C1''' ruhige Nebenstraße mit sehr wenig Autoverkehr
* '''C2''' Nebenstraße mit mäßigem Autoverkehr
* '''C3''' Landstraße mit lebhaftem Autoverkehr
* '''C4''' Bundesstraße mit viel Autoverkehr

=== Steigung ===
* '''<''' Leichte Hügel bergauf
* '''>''' Leichtes Gefälle
* '''<<''' Ziemliche Steigung, so ab 10%
* '''>>''' Steil bergab

: Ich befürchte, daß das mit der Typisierung nichts wird. Dafür ist es doch viel zu subjektiv. Jemand, der üblicherweise offroad unterwegs ist, wird einem Weg oft noch eine glatte Oberfläche attestieren, die derjenige der meist auf Asphalt unterwegs ist schon als sehr rauh bezeichnet. Was ist schwer fahrbar? Ab wann muß denn geschoben werden? Daß ist doch auch sehr stark vom Radty abhängig (Trekkingrad, MTB, Hollandrad, Liegerad, etc.). [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 11:48, 20. Mai 2007 (CEST)

:Bei den Steigungen sollten sinnvollerweise die tatsächlichen %-Werte angegeben werden. Eine 2-Stufen Klassifizierung ist viel zu grob und wird den Ansprüchen nicht gerecht. Typische Alpenradler interessieren sich überhaupt nicht für Werte unter 10%, für viele Flachlandradler (keine Abwertung! bin selber einer) oder solche mit schwerem Gepäck (z.B. Kinderanhänger) sind schon 3% oder 6% ein riesen Unterschied. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 11:48, 20. Mai 2007 (CEST)
:

== ansprechende Gestaltung der Fernwegeseiten?==
Auf mich wirkt das lange Inhaltsverzeichnis der Radfernwegeseiten eher abschreckend. Kann man die i.d.R. schon vorhandene allgemeine Info (Länge des Radwegs, ein, zwei zusammenfassende Sätze) nicht vor das Inhaltsverzeichnis setzen? Dann klicke ich an, lese die Kurzinfo und gehe danach das Inhaltsverzeichnis durch. Finde ich ansprechender. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 19:58, 19. Mai 2007 (CEST)
:Ja ist nicht schön. Das Inhaltsverzeichnis wird automatisch generiert und ich weiss nicht ob man die Position beeinflussen kann. Vielleicht weiss Maze, ob es eine Möglichkeit gibt, das Logo und den Einleitungstext oberhalb des Inhaltsverzeichnisses zu positionieren.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 21:10, 19. Mai 2007 (CEST)
::Das Inhaltsverzeichnis lässt sich an jeder beliebigen Stelle positionieren: <nowiki>__TOC__</nowiki>, oder auch ganz unterdrücken: <nowiki>__NOTOC__</nowiki>. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 21:23, 19. Mai 2007 (CEST)
::Funktioniert bestens. Danke Maze. Siehe Test auf [[Main-Donau Kanal]]-Seite.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09:48, 20. Mai 2007 (CEST)

Diskussion:Radfernweg

2007-05-20T09:40:04Z

Webmantz: /* Radfernwege? */

== Allgemeines zum Aufbau der Radfernwege-Seiten ==

Die Wegbeschreibung ('''Roadbook''') muß insgesamt übersichtlich bleiben und gut ausdruckbar sein. Überflüssige Details, wie Stadtführungen etc. sollten weggelassen werden.

Ein Radfernweg läßt sich am besten durch charakteristische '''Streckenpunkte''' beschreiben.
Das sind Ortschaften und Städte, könnten aber auch Brücken oder andere markante Orte am Weg sein. Die zusätzliche Angabe von Geokoordinaten des Streckenpunktes dient der automatischen Auswertung.

Sehenswürdigkeiten sollten im Roadbook in '''Fettschrift''' eingetragen werden. Gefahren und Probleme ''kursiv'' oder, falls besonders gravierend '''''fett und kursiv'''''.

Übermäßige Werbung für Gasthäuser, Hotels, Campingplätze etc. sind nicht so gern gesehen, es sei denn es handelt sich um eine sehr infrastrukturschwache Gegend.

Die temporären Informationen im Roadbook, z.B. Baustellen, sollten mit dem Datum der Beobachtungen versehen sein. Das Datum kann man bequem mit 4 Tilden(~) in den Text einfügen.

Hier ein fiktives Beispiel für einen Streckabschnitt zwischen Veilsdorf und Hildburghausen:

----

=== Veilsdorf ===
53°07'03.99"N 8°00'51.27"E (446 m) (Brücke)

Bhf 600 m.

Gut erhaltene '''mittelalterliche Stadtmauer'''.

Von Veilsdorf kommt man über den [[Rodach-Itzgrund|Rodach-Itzgrund Radweg]] gut zum Main-Radweg

6,5 km

Der Weg führt am Hang entlang auf einem akzeptablen Schotterweg. Kurz vor Hildburghausen (km 6) geht es zweimal kräftig bergab. ''Vorsicht Sturzgefahr: tiefe ausgeschwemmte Furchen im Weg und grober Schotter'' ([[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09.07.2005 10:46)

=== Hildburghausen ===

----

'''Erklärung zum Beispiel:'''

Nach dem Ortsnamen kommen, falls vorhanden, die GPS Koordinaten (Google Earth Format) und die Höhe über NN.

Dann folgen ein paar nützliche Informationen über den Ort, z.B. ob es einen Bahnhof gibt und wie weit dieser vom Radweg entfernt ist. Eventuell werden noch die Anschlüsse zu anderen Radfernwegen aufgelistet.

Dann folgen die Kilometer bis zum nächsten Streckenpunkt (in einer eigenen Zeile, wegen der automatischen Auswertung für die Entfernungstabelle und den Routenplaner).

Danach folgen die eigentliche Beschreibung des Streckenabschnitts und nützliche Hinweise zur Wegführung.

Zusätzliche Fotos sind ok, man sollte sie aber sparsam verwenden. Fotos mit mehr als 150 KB können nicht hochgeladen werden.

== Infos zu den GPS Tracks ==

=== Herkunft der Tracks ===

Die im Wiki verwendeten Tracks sind entweder von Hand eingegeben (z.B. Gpsies) oder stammen von der GPS-Aufzeichnung einer reellen Tour. Ein kompletter Track ist meistens aus mehreren Einzeltracks zusammengesetzt, die unterschiedliche Herkunft haben. Höhendaten können fehlen, oder sind vorhanden (das nachträgliche Einfügen von Höhendaten wird im Internet noch nicht angeboten). Die Dichteverteilung der Trackpunkte variiert ebenfalls stark.

=== Verwendung ===

Die Tracks lassen sich auf zweierlei Art verwenden. Einmal kann man die Trackdatei direkt in Google Earth laden und dort den genauen Verlauf der Route studieren. Besonders hilfreich ist hier die Geländefunktion von GE. Die zweite Möglichkeit ist das Konvertieren und Importieren der Wiki-Tracks in ein GPS-Gerät. Da besonders die von Hand eingegebenen Tracks sehr viele Trackpunkte haben, muss man diese vorher mit einem Programm reduzieren, damit der Track in den Speicher des Navigationsgerätes passt.

=== Korrekturen ===

Für jeden Radfernweg im Wiki gibt es nur einen, opitimierten Track. Wer beim Planen, oder beim Abfahren seiner Route Fehler entdeckt, bzw. als Ortskundiger eine bessere Strecke kennt, der möge die Verbesserung z.B. in GPSies eingeben, bzw. eine genaue Beschreibung der Alternativstrecke verfassen und diese an mich schicken. Ich arbeite die Änderungen dann ein.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 14:46, 14. Mai 2007 (CEST)

=== Links ===
* http://www.gpsies.com

== Zu "überflüssigen" Stadtführungen ==
Wenn jemand Infos zu Sehenswürdigkeiten hat, der kann diese gerne auf Wikivoyage in die Ortsartikel eintragen. Hier sind diese sehr erwünscht. Ich persönlich mache gerade Radstouren um etwas anzuschauen. Mit Gruss --[[Benutzer:Velomobil|Velomobil]] 16:36, 15. Mai 2007 (CEST)

Hier ein paar WV-Verweise:
* [[wikivoyage:Portal:Fahrrad]] - die Seiten zu mitmachen
* [[wikivoyage:Thema:Deutschland_per_Rad]]
* [[wikivoyage:Hauptseite]]

== Vorschläge zu weiteren Radwegen ==

Wäre es sinnvoll, die längeren norddeutschen Kanäle mit aufzunehmen? Ich weiß allerdings nicht genau, an welchen Kanälen auch tatsächlich befahrbare Wege entlanglaufen. Auf Anhieb fallen mir folgende Kanäle ein:

* Mittellandkanal (320 km), bin das Stück zwischen Minden und Wunstorf schon gefahren
* Dortmund-Ems-Kanal (165 km), bin das Stück zwischen Lingen und Meppen schon gefahren
* Elbe-Seitenkanal (115 km)
* Küstenkanal (70 km)
* Datteln-Hamm Kanal (39 km)
* Rhein-Herne-Kanal (45 km)
* Wesel-Datteln-Kanal (60 km)
* Elbe-Havel-Kanal (53 km)

Die Radwege an den Kanälen, die ich bisher gefahren bin, sind zwar nicht immer im Bestzustand und sicher nicht touristisch attraktiv, aber sie bieten meist die kürzesten und flachsten Verbindungsmöglichkeiten zwischen den großen Flüssen.

Ich habe mal eine KMZ-Datei vorbereitet, wo die Kanalverläufe drin sind. Dies sind '''keine''' GPS-Tracks von Radwegen, sondern einfach nur die nachgezeichneten Kanäle: [[Media:Kanaele.kmz|kanaele.kmz]]

[[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 11:50, 16. Mai 2007 (CEST)

:Finde ich durchaus sinnvoll, da sie wichtige Lücken in unserer Trackdatenbank schließen. Insbesondere der Mittellandkanal, Dortmund-Ems und Elbe-Seitenkanal. Ich kenne leider nur den Main-Donau Kanal und dort sind die Radwege durchgehend in passablem Zustand.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 13:07, 16. Mai 2007 (CEST)

::Dann wäre noch die Frage zu klären, in welche Rubrik die Kanäle gehören. Sind es Flußradwege weil sie an einem Gewässer entlang verlaufen oder sind es Querverbindungen, weil sie die offiziellen Flußradwege verbinden? Im letzteren Fall sollte auch der Main-Donau-Kanal in die Rubrik Querverbindungen verschoben werden. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 13:20, 16. Mai 2007 (CEST)

::Noch etwas, es fehlen ja noch jede Menge Radwege, sowohl Flußradwege als auch viele Fernradwege. Sollte man die nicht schon mit in die Übersicht aufnehmen, dann kann jeder interessierte Schreiberling sofort sehen, für welche Radwege noch Bedarf an Beschreibung besteht. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 13:24, 16. Mai 2007 (CEST)

:::Wenn der Kanalradweg die meiste Zeit am Wasser verläuft und ausgeschildert ist, dann würde ich ihn unter Flussradweg listen (wie z.B. MD-Kanal). Selbst ohne Ausschilderung würde ich diese Kategorie wählen. Querverbindungen sind eigentlich nur kurze Stücke unter 100 km.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:24, 16. Mai 2007 (CEST)

:::Gewünschte Radfernwege würde ich lieber weglassen, weil die roten Links zuviel Unruhe in die Übersichtsseite bringen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:24, 16. Mai 2007 (CEST)

== Radfernwege? ==

Gehören die zwei Streckenvorschläge [[München_Venedig]] und [[München_Brenner]] wirklich in die Kategorie [[:Kategorie:Radfernweg]]? --[[Benutzer:Maze|Maze]] 21:28, 17. Mai 2007 (CEST)

:Naja, so richtig noch nicht finde ich. Wie wäre es wenn wir die Unterkategorie "Streckenvorschlag" einführen, in der Routen solange ausgearbeitet werden, bis sie wiki-geeignet und wirklich benutzbar sind.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:43, 17. Mai 2007 (CEST)
::So richtig "fern" sind da einige Radwege hier eh nicht aber im besten Fall bekommen wir einige Bausteine wie die Strecken von "radweit" zusammen. Und München-Venedig und München-Brenner bzw. die Strecke über Brixen/Bozen wird eben sehr oft im Forum nachgefragt ... Aber legt sie ruhig in eine "Vorschlagsecke", wollte die Sache nur ein wenig anschieben :) [[Benutzer:2blattfahrer|Andi]] 23:31, 17. Mai 2007 (CEST)
::Die beiden sind ja auch deutlich als Baustelle gekennzeichnet und mit der Aufforderung versehen, daß sie mal jemand so oder so ähnlich fahren soll, wenn wir ein paar dieser Baustellen auch auf der eigentlichen Artikelseite haben kommt vielleicht auch mehr Mitarbeit, weil die Leute sehen, hier gäbe es noch einen Beitrag den ich leisten könnte [[Benutzer:2blattfahrer|Andi]] 23:35, 17. Mai 2007 (CEST)
:::Es will auch keiner deinen Elan bremsen Andi - nur vielleicht etwas kanalisieren ;-) . Ich richte mal die Unterkategorie ein und wir sammeln weiter Informationen. Du glaubst garnicht wie schnell sich in so einem Wiki der Wildwuchs ausbreiten kann ...--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 23:44, 17. Mai 2007 (CEST)
:Sollten wir nicht die Kategorie in Radwege umbennen und in der Beschreibung der Kategorie klarmachen, dass wir nur Radwege brauchen die für Reiseradler einen Sinn machen, und nicht für Ausflügler? Und im Zweifel nehmen wir dann unsinnige wieder raus. Gruß, --[[Benutzer:Ingmar E.|Ingmar]]

::Hallo Ingmar. Du meinst man sollte die Kategorie "Streckenvorschlag" umbenennen in "Radweg"? Das würde aber eher zur Verwirrung beitragen fürchte ich, oder hab ich dich falsch verstanden. Deine zweite Idee finde ich gut und wir sollten das auch so reinschreiben.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 18:39, 18. Mai 2007 (CEST)
::: Ich hätte gedacht "Radfernwege" in "Radwege" umzubennen, und in der Beschreibung der Kategorie das klar von den Winzig-Radwegen abzugrenzen. Da hätte man kein Problem mit der Kategoriebeschreibung, so kleine Hinleitungen zu größeren Routen hineinzusetzen, auch wenn die nicht wirklich "fern" sind. So hab ich Mazes nachhaken verstanden, nicht als Kritik am Bearbeitungsstand. Gruß, --[[Benutzer:Ingmar E.|Ingmar]] 19:17, 18. Mai 2007 (CEST)
::::Ach so. Also ich finde die Aufteilung im Moment ganz brauchbar und würde sie nicht ändern.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 19:42, 18. Mai 2007 (CEST)

Warum wird eigentlich darauf bestanden, daß keine touristischen Radwege aufgenommen werden sollen? Nur weil man Reiseradler ist und lange Touren fährt heißt das doch nicht, daß man nur auf Radlerautobahnen unterwegs sein möchte. Es gibt genug Reiseradler, die nicht nur auf möglichst geradem Ziel von A nach B kommen möchten. Und auch jene, die das gerne tun, schieben gelegentlich Tage ein, an denen sie mal einen Rundweg fahren um die Gegend besser kennzulernen. Denn gerade beim Reiseradeln ist doch mehr als bei jeder anderen Urlaubsform der Weg das Ziel. Ich plädiere also dafür, auch kürzere, rein touristische Routen mit aufzunehmen. Sowohl aus der Gliederung des Bereiches als auch aus den Artikelbeschreibungen sollte dann hervorgehen, um welche Art Radweg es sich handelt. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 11:40, 20. Mai 2007 (CEST)

== Typisierung von Wegen ==

Hier der Versuch, eine kompakte Typisierung von möglichen Arten von Wegen zu schaffen. Die Typisierungs-Tags stehen hinter der Kilometerangabe und repräsentieren die Wegbeschaffenheit, das Verkehrsaufkommen und die Steigung. Im Artikel [[Marksuhl]] habe ich das mal exemplarisch versucht. So ganz toll finde ich das System noch nicht, aber vielleicht habt ihr noch Ideen, wie man es verbessern könnte.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 19:12, 18. Mai 2007 (CEST)

=== A - Radweg ohne Autoverkehr. ===

* '''A1''' Geteerter RW mit glatter Oberfläche
* '''A2''' Feingeschotterter RW mit glatter Oberfläche
* '''A3''' RW mit wenigen Rissen oder Schlaglöchern
* '''A4''' Feldweg mit rauher, aber fahrbarer Oberfläche
* '''A5''' Unbefestigter Weg mit schwer fahrbarer Oberfläche
* '''A6''' unfahrbarer Weg, es muss geschoben werden

=== B - Straßenbegleitender Radweg ===

* '''B1''' Geteerter RW mit glatter Oberfläche
* '''B2''' Feingeschotterter RW mit glatter Oberfläche
* '''B3''' RW mit wenigen Rissen oder Schlaglöchern

=== C - Straße ===
* '''C1''' ruhige Nebenstraße mit sehr wenig Autoverkehr
* '''C2''' Nebenstraße mit mäßigem Autoverkehr
* '''C3''' Landstraße mit lebhaftem Autoverkehr
* '''C4''' Bundesstraße mit viel Autoverkehr

=== Steigung ===
* '''<''' Leichte Hügel bergauf
* '''>''' Leichtes Gefälle
* '''<<''' Ziemliche Steigung, so ab 10%
* '''>>''' Steil bergab

== ansprechende Gestaltung der Fernwegeseiten?==
Auf mich wirkt das lange Inhaltsverzeichnis der Radfernwegeseiten eher abschreckend. Kann man die i.d.R. schon vorhandene allgemeine Info (Länge des Radwegs, ein, zwei zusammenfassende Sätze) nicht vor das Inhaltsverzeichnis setzen? Dann klicke ich an, lese die Kurzinfo und gehe danach das Inhaltsverzeichnis durch. Finde ich ansprechender. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 19:58, 19. Mai 2007 (CEST)
:Ja ist nicht schön. Das Inhaltsverzeichnis wird automatisch generiert und ich weiss nicht ob man die Position beeinflussen kann. Vielleicht weiss Maze, ob es eine Möglichkeit gibt, das Logo und den Einleitungstext oberhalb des Inhaltsverzeichnisses zu positionieren.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 21:10, 19. Mai 2007 (CEST)
::Das Inhaltsverzeichnis lässt sich an jeder beliebigen Stelle positionieren: <nowiki>__TOC__</nowiki>, oder auch ganz unterdrücken: <nowiki>__NOTOC__</nowiki>. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 21:23, 19. Mai 2007 (CEST)
::Funktioniert bestens. Danke Maze. Siehe Test auf [[Main-Donau Kanal]]-Seite.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09:48, 20. Mai 2007 (CEST)

Diskussion:Vulkanradweg

2007-05-20T09:32:06Z

Webmantz:

Radreise-Wiki:Treffpunkt

2007-05-18T17:43:10Z

Webmantz: /* Mehrzahl für Reiseradler */

== Reiseberichte ==

Was machen wir mit den Links zu den Reiseberichten? Zuletzt hatten wir ja angedacht dies über http://www.cyclingsearch.de zu organisieren, die Seite scheint mir aber nicht so sehr up-to-date zu sein und viele der angebotenen Links dort existieren schon nicht mehr. Hier in der Wiki hätten wir halt ein wenig selbst die Hand drauf und könnten nicht funktionierende Links rauswerfen oder mal umbiegen.

# Besuchte Länder/Städte/Regionen (Auswahl über vorgegebene Liste?)
# Datum, Dauer (Auswahl über vorgebene Liste <1Woche, 1-2Wochen ...), zurückgelegte Kilometer
# Anreiseverkehrsmittel (wenn, dann als Häkchen zum Anklicken, also Zug, Flugzeug, Auto...)
# Forumsname
# Kurzbeschreibung der Reise in 100 Zeichen oder so.
# link zur Reise, eventuell ein optionales kleines Bild von der Reise oder symbolische Karte wie bei http://www.cyclingsearch.de ? --Andi

== Mehrzahl für Reiseradler ==

Mir ist grade die schöne Idee gekommen, den Kategorienamen als Mehrzahl zu formulieren, da wirds geschlechtsneutral. Auf der Beschreibungsseite von [[:Kategorie:Reiseradler]] hab ich das schon gemacht. Fände es gut das auch auf der Hauptseite so zu machen. Gruß, --[[Benutzer:Ingmar E.|Ingmar]] 19:11, 18. Mai 2007 (CEST)

:Artikel und Kategorien sollten aber schon im Singular sein. --[[Benutzer:Maze|Maze]] 19:28, 18. Mai 2007 (CEST)
::Die interne Bezeichnung (der/die)<nowiki>[[Kategorie:Reiseradler]]</nowiki> bleibt ja gleich. Na dann änder ich erstmal den Beschreibungstext wieder. Gruß, --[[Benutzer:Ingmar E.|Ingmar]] 19:35, 18. Mai 2007 (CEST)

:Bitte nicht, nein, auf gar keinen Fall! Ich habe ja schon mit so etwas gerechnet als ich den Vorschlag las, eine Rubrik ''Reiseradler'' einzuführen. Es ist ganz klar: ''Der Reiseradler'' ist sprachlich weder männlich noch weiblich sondern übergeschlechtlich, denn der Begriff bezeichnet eine Funktion und nicht eine bestimmte Person.

:Als Beispiel soll folgender Satz dienen: "Frauen sind die besseren Reiseradler". Wäre der Reiseradler männlich, dann wär der Satz Humbug. Aber auch der Satz "Frauen sind die besseren Reisradlerinnen" will irgendwie keinen Sinn ergeben.

:Also bitte, laßt uns grammatikalisch korrekt bleiben und nicht einen übertriebenen Pseudofeminismus unterstützen, der niemandem hilft.

:Für weitere Information empfehle ich dringend folgende Lektüre: [http://www.bruehlmeier.info/sprachfeminismus.htm Arthur Brühlmeier, Alibi-Feminismus] [[Benutzer:Webmantz|webmantz]] 19:43, 18. Mai 2007 (CEST)

2007-05-16T12:19:36Z

Webmantz:

Kategorie:Fahrradtypen

2007-05-16T12:18:35Z

Webmantz:

Seit der Erfindung des Fahrrades wurden unzählige verschiedene Bauarten entwickelt. Es ist wohl nicht möglich, alle Bauarten zu unterscheiden, da sich zu viele Überschneidungen ergeben.

In dieser Kategorie soll versucht werden, die wichtigsten Bauarten in ''Fahrradtypen'' einzuordnen. Zu den einzelnen Typen werden die Hauptmerkmale aufgezeigt und ihre Tauglichkeit für Radreisen untersucht.

[[Kategorie:Fahrrad]]

Kategorie:Fahrradtypen

2007-05-16T12:17:37Z

Webmantz:

[[Kategorie:Fahrrad]]

Kategorie Diskussion:Fahrrad

2007-05-16T12:05:22Z

Webmantz:

Vulkanradweg

2007-05-16T11:52:58Z

Webmantz: In Kategorie eingebunden

= Vulkanradweg (Hessen) =

[[Bild:Vulkanradweg-logo.png|thumb]]

Gesamtlänge 75,8 km

Der Vulkanradweg ist kein Fernradweg im eigentlichen Sinne, sondern wurde als touristischer Radweg angelegt. Seine Streckenführung ermöglicht allerdings eine Querverbindung zwischen [[Fulda]] und [[Main]], ohne dabei stärkere Steigungen überwinden zu müssen.

Der Radweg verbindet die Orte [http://de.wikipedia.org/wiki/Lauterbach_%28Hessen%29 Lauterbach (Hessen)] und [http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6chst_an_der_Nidder Höchst an der Nidder] (Ausbaustand April 2006). Geplant ist, den Radweg in Zukunft bis an den [[Main|Maintalradweg]] auszubauen. Schon jetzt kann man aber durchgehend auf Radwegen und Wirtschaftswegen bis zum [[Main|Maintalradweg]] gelangen (22,2 km).

Eine Anbindung an den [[Fulda|Fuldatalradweg]] ist über [http://de.wikipedia.org/wiki/Bad_Salzschlirf Bad Salzschlirf] und von dort aus über den Bahntrassenradweg nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Schlitz_%28Vogelsbergkreis%29 Schlitz (Vogelsbergkreis)] möglich (20,3 km).

== Streckenbeschreibung ==
Der Vulkanradweg verläuft die meiste Zeit über die ehemalige Bahntrasse der ehemaligen Oderwaldbahn. Nicht ausgebaut wurden lediglich einige kurze Streckenabschnitte in Höhe einiger ehemaliger Bahnhöfe.
Das Streckenprofil ist relativ flach, 3% Steigung werden nicht überschritten. Ausnahmen bilden die Ortsdurchfahrten Ober-Seemen, [http://de.wikipedia.org/wiki/Gedern Gedern] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Glauburg Glauburg] sowie die Anbindung an die Bahntrasse in [http://de.wikipedia.org/wiki/Lauterbach_%28Hessen%29 Lauterbach (Hessen)] mit jeweils kurzen steilen Rampen.

Die Wegbeschaffenheit kann durchgehend als sehr gut bezeichnet werden. Ausnahmslos ist der gesamte Vulkanradweg asphaltiert. Als mangelhaft kann allerdings die Streckenabsicherung bezeichnet werden. Zahlreiche Drängelgitter und Pfostensperren trüben das Gesamtbild und stellen eine Gefahr vor allem für Gruppen dar.

Es gibt ausreichend Pausenplätze mit Sitzgelegenheiten entlang der gesamten Strecke. Vorbildlich ist die Ausschilderung. In regelmäßigen Abständen befinden sich Schilder mit Hinweisen zum aktuellen Standort. So kann auch im Notfall dem Rettungsdienst der genaue Standort mitgeteilt werden.

Die Strecke beginnt in [http://de.wikipedia.org/wiki/Lauterbach_%28Hessen%29 Lauterbach (Hessen)] bei 298 m üNN, führt über den höchsten Punkt in Hartmannhain bei 580 m üNN und endet in [http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6chst_an_der_Nidder Höchst an der Nidder] bei 126 m üNN.

== Übernachtungsmöglichkeiten ==

=== Hotels / Pensionen ===
Es gibt zahlreiche Hotels und Pensionen in den Orten, durch die der Vulkanradweg verläuft. Eine passende Unterkunft kann über die [http://www.vulkanradweg.de/ offizielle Webseite des Vulkanradweges] gefunden werden.

=== Campingplätze ===
Offizielle Campingplätze gibt es direkt am Vulkanradweg keine, auch nicht an den Anbindungen zum [[Fulda|Fulda]]- bzw. [[Main|Maintalradweg]]. Einen Campingplatz gibt es in Gedern am Gederner See [http://www.campingpark-gedern.de Campingpark Gedern], nur wenige Km vom Radweg. Einen nichtoffiziellen Privatplatz gibt es in [http://de.wikipedia.org/wiki/Hirzenhain Hirzenhain], oberhalb des Freibades, bei dem man aber auf Nachfrage auch als Durchreisender übernachten kann.

Zur Fulda befindet sich der nächste Campingplatz in [http://de.wikipedia.org/wiki/Schlitz_%28Vogelsbergkreis%29 Schlitz (Vogelsbergkreis)].

Zum Main befindet sich der nächste Platz in [http://de.wikipedia.org/wiki/Offenbach-B%C3%BCrgel Offenbach-Bürgel], etwa 3 Kilometer mainabwärts von der Rumpenheimer Fähre.

== Roadbook ==

[[Bild:Vulkanradweg_frischborn.jpg|thumb|Biergarten am ehemaligen Haltepunkt Frischborn]]
=== Lauterbach (Hessen) ===

50°38'01.00"N 9°23'43.00"E (298 m)

4,7 km

In [http://de.wikipedia.org/wiki/Lauterbach_%28Hessen%29 Lauterbach (Hessen)] beginnt der Vulkanradweg mit dem Anstieg zur ehemaligen Bahntrasse. Da das erste Stück der ehemaligen Trasse nicht ausgebaut wurde, ist dieses erste Stück etwas steiler als der restliche Weg (Steigung bis 6%).
Danach verläuft der Radweg auf der ehemaligen Bahntrasse mit gemächlicher Steigung vorbei am ehemaligen '''Haltepunkt Frischborn''' (heute als Café/Biergarten genutzt) nach Eisenbach.

Kurz vor dem ehemaligen Haltepunkt Frischborn stehen die ersten beiden ''Drängelgitter'' des Radweges an der Kreuzung mit der Kreisstraße 111 [http://de.wikipedia.org/wiki/Lauterbach_%28Hessen%29 Lauterbach (Hessen)] - Frischborn.

[[Bild:Vulkanradweg_eisenbach.jpg|thumb|Schloß Eisenbach oberhalb des Vulkanradweges]]
=== Eisenbach ===
50°36'06.00"N 9°23'26.00"E (385 m)

3,4 km

Der Radweg verläuft unterhalb vom '''[http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Eisenbach Schloß Eisenbach]''' weiterhin auf ehemaliger Bahntrasse. Unterhalb der Rixfelder Höhe verläßt man den Wald und fährt durch freies Gelände Richtung Rixfeld. Die Steigung bleibt gleichmäßig bei ca. 2%.

=== Rixfeld (Bahnhof) ===
50°34'45.00"N 9°21'44.00"E (403 m)

3,4 km

[[Bild:Vulkanradweg_herbstein_galgen.jpg|thumb|Ehemaliger Galgen bei Herbstein]]
Weitere ''Drängelgitter'' finden sich in Höhe des Rixfelder Bahnhofes. Tip für Radfahrer mit Anhänger: das zweite, engere Drängelgitter kann man umfahren, indem man dem Weg neben dem Radweg ca. 400m weit folgt.

Weiterer Verlauf des Radweges wie gehabt. Zwischen Rixfeld und [http://de.wikipedia.org/wiki/Herbstein Herbstein] kommt man an einem '''ehemaligen Galgen''' vorbei, eine Schautafel erklärt Näheres hierzu.

=== Herbstein ===
50°33'12.00"N 9°21'15.00"E (432 m)

4,9 km

In Höhe des ehemaligen Bahnhofs [http://de.wikipedia.org/wiki/Herbstein Herbstein] wird der Vulkanradweg neben der Bahntrasse geführt. An dieser Stelle kurze Rampen, aber keine nennenswerten Steigungen.

Auch in [http://de.wikipedia.org/wiki/Herbstein Herbstein] wieder ''Drängelgitter'' bei der Überquerung der Bundesstraße 275.

Im weiteren Verlauf Richtung Ilbeshausen wird der Vulkanradweg etwas flacher und geht dann in ein leichtes Gefälle über.

[[Bild:Vulkanradweg_ilbeshausen.jpg|thumb|Ehemaliger Bahnhof Ilbeshausen]]
=== Ilbeshausen ===
50°31'11.00"N 9°19'17.00"E (446 m)

6,4 km

Zwei Straßenkreuzungen mit ''Drängelgittern'' in Höhe Ilbeshausen. Der Radweg bleibt ab hier für einige Kilometer flach, teilweise auch leicht abschüssig Richtung [http://de.wikipedia.org/wiki/Grebenhain Grebenhain].

=== Grebenhain ===
50°29'38.00"N 9°20'54.00"E (446 m)

7,0 km

Auch in [http://de.wikipedia.org/wiki/Grebenhain Grebenhain] gibt es wieder mehrere ''Drängelgitter''.

Kurz hinter [http://de.wikipedia.org/wiki/Grebenhain Grebenhain] wird der Vulkanradweg dann wieder durchgehend steiler mit ca. 3% Steigung.

Etwa 2 Kilometer vor Hartmannshain trifft der Vulkanradweg auf die Bundesstraße 275. Bis Hartmannshain verläuft der Radweg neben der Bundesstraße, anstatt dem Bahntrassenverlauf zu folgen. Hier vor allem anfangs steiler. Diese letzten beiden Kilometer verlaufen meist etwas schattiger im Wald.

[[Bild:Vulkanradweg_hartmannshain.jpg|thumb|Das letzte Stück vor Hartmannshain]]
=== Hartmannshain ===
50°28'19.00"N 9°16'48"E (580 m)

Direkter Anschluß an den Südbahnradweg

8,5 km

Bei Hartmannshain erreicht man mit 580 m üNN den höchsten Punkt des Vulkanradweges.

An der Überquerung der B275 befinden sich die letzten ''Drängelgitter''. Im weiteren Verlauf bis [http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6chst_an_der_Nidder Höchst an der Nidder] werden nur noch einzelne ''Mittelpfosten oder Halbgitter'' als Absperrung eingesetzt.

Richtung Ober-Seemen ist der Radweg durchgehend abschüssig mit 2 bis 3% Gefälle, dabei verläuft der Weg meist im Wald und immer auf der Bahntrasse. Vorsicht, einige ''Wirtschaftswege kreuzen den Radweg''.

=== Ober-Seemen ===
50°25'05.00"N 9°13'41.00"E (400 m)

5,8 km

In Ober-Seemen wurde der Radweg bisher nicht auf der alten Trasse ausgebaut. Er verläuft durch den Ort, wobei die beiden Anbindungen an die Bahntrasse jeweils starkes Gefälle bzw. Steigung von bis zu 10% auf einer Länge von 70 bzw. 150 m aufweisen.

Im weiteren Verlauf wieder gleichmäßiges Gefälle von 2 - 3% bis kurz vor [http://de.wikipedia.org/wiki/Gedern Gedern].

[[Bild:Vulkanradweg_gedern.jpg|thumb|Ortseinfahrt Gedern]]
=== Gedern ===
50°25'12.00"N 9°12'03.00"E (310 m)

3,9 km

Auch in [http://de.wikipedia.org/wiki/Gedern Gedern] verläuft der Radweg nicht über die ehemalige Trasse. Am Ortseingang wurde für die Anbindung die ehemalige Brücke teils abgetragen, auf einem kurzen Stück daher leicht stärkeres Gefälle.

Durch den Ort sind 2 Alternativen ausgeschildert, die sich aber in Länge und Profil kaum unterscheiden. Ab Ortsausgang [http://de.wikipedia.org/wiki/Gedern Gedern] verläuft der Radweg wieder auf der ehemaligen Bahntrasse mit anhaltend gleichmäßigem Gefälle.
Einen Campingplatz gibt es in Gedern am Gederner See [http://www.campingpark-gedern.de Campingpark Gedern], nur wenige Km vom Radweg.

=== Merkenfritz ===
50°24'03.00"N 9°09'38.00"E (273 m)

2,3 km

[[Bild:Vulkanradweg_hirzenhain.jpg|thumb|Vulkanradweg bei Hirzenhain]]
=== Hirzenhain ===
50°23'31.00"N 9°08'03.00"E (247 m)

4,5 km

In [http://de.wikipedia.org/wiki/Hirzenhain Hirzenhain] liegt einer der wenigen Campingplätze in direkter Nähe zum Vulkanradweg. Es ist allerdings ein Privatplatz, der nicht öffentlich betrieben wird. Auf Anfrage kann man dort aber übernachten. Der Platz liegt oberhalb des Freibades [http://de.wikipedia.org/wiki/Hirzenhain Hirzenhain] und nutzt dessen Sanitäranlagen.

=== Lißberg ===
50°22'19.00"N 9°05'03.00"E (162 m)

2,9 km

Zwischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Li%C3%9Fberg Lißberg] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Ortenberg_%28Hessen%29 Ortenberg (Hessen)] wird der Radweg größtenteils auf asphaltierten Wirtschaftswegen und nicht auf der ehemaligen Bahntrasse geführt. Hierdurch ergeben sich aber keine nennenswerten zusätzlichen Steigungen/Gefällstrecken.

[[Bild:Vulkanradweg_ortenberg.jpg|thumb|Vulkanradweg bei Ortenberg]]
=== Ortenberg ===
50°21'31.00"N 9°03'09.00"E (151 m)

2,5 km

Durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Ortenberg_%28Hessen%29 Ortenberg (Hessen)] verläuft der Radweg teilweise auf Nebenstraßen, teilweise auf asphaltierten Wirtschaftswegen. Ab Ortsausgang dann wieder auf der ehemaligen Bahntrasse.

Ab hier kein nennenswertes Gefälle mehr, im weiteren Verlauf nahezu flach.

=== Selters ===
50°20'31.00"N 9°02'10.00"E (133 m)

3,5 km

Der Ort Selters hat nichts mit dem gleichnamigen Mineralwasser zu tun. Der Radweg verläuft weiterhin auf Bahntrasse aber ohne nennenswerte Gefälle/Steigungen.

[[Bild:Vulkanradweg_glauburg.jpg|thumb|Ehemaliges Ausbauende des Vulkanradweges bei Glauburg]]
=== Glauburg ===
50°19'30.00"N 9°00'41.00"E (130 m)

2,1 km

In [http://de.wikipedia.org/wiki/Glauburg Glauburg] endet der Teil des Vulkanradweges, der auf der Trasse der ehemaligen Oderwaldbahn verläuft. In Höhe des Bahnhofes gibt es eine kurze Steigung, nach der man dann auf durchgehend asphaltierten Wirtschaftswegen weiterfährt.

Die Teilstrecke des Vulkanradwegs ab [http://de.wikipedia.org/wiki/Glauburg Glauburg] bis [http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6chst_an_der_Nidder Höchst an der Nidder] wurde im April 2006 eröffnet.

=== Glauberg ===
50°18'50.00"N 8°59'44.00"E (130 m)

2,1 km

=== Enzheim ===
50°17'56.00"N 8°59'20.00"E (128 m)

1,3 km

[[Bild:Vulkanradweg_lindheim.jpg|thumb|Zwischen Lindheim und Altenstadt]]
=== Lindheim ===
50°17'25.00"N 8°59'30.00"E (122 m)

3,5 km

Durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Lindheim Lindheim] führt der Radweg auf Straßen, die aber überwiegend Nebenstraßen sind. Ab Ortsausgang dann wieder Verlauf über asphaltierte Wirtschaftswege, teilweise entlang der Bahnlinie.

Richtung [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenstadt_%28Hessen%29 Altenstadt (Hessen)] gibt es kurze aber recht flache Steigungen.

=== Altenstadt ===
50°16'59.00"N 8°56'44.00"E (124 m)

3,1 km

In [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenstadt_%28Hessen%29 Altenstadt (Hessen)] führt der Weg durch den Ort, am Bahnhof vorbei. Danach wieder auf Wirtschaftswegen Richtung [http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6chst_an_der_Nidder Höchst an der Nidder] .

[[Bild:Vulkanradweg_hoechst.jpg|thumb|Vorläufiges Ausbauende des Vulkanradweges in Höchst]]
=== Höchst ===
50°16'03.00"N 8°55'31.00"E (126 m)

Kurz vor [http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6chst_an_der_Nidder Höchst an der Nidder] gibt es nochmal eine kurze Steigung in den Ort hinein.

In Höchst an der Nidder endet der Vulkanradweg vorläufig. Es ist geplant, den Radweg weiter über Heldenbergen, [http://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%B6neck_%28Hessen%29 Schöneck (Hessen)] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Maintal Maintal] bis zum [[Main|Maintalradweg]] auszubauen.

== GPS-Tracks ==

* [[Media:Vulkanradweg.kmz|Google Earth KMZ-Datei, inklusive Anbindungen an Fulda- und Maintalradweg]]

== Links ==

* [http://www.vulkanradweg.de http://www.vulkanradweg.de] Offizielle Homepage des Vulkanradweges

[[Kategorie: Querverbindung]]

Diskussion:Nabendynamo

2007-05-16T11:42:53Z

Webmantz:

Soll "Dynamo" wirklich eine eigene Kategorie werden? --[[Benutzer:WikiAdmin|Maze]] 20:00, 20. Jul 2006 (CEST)
:Ja, wenn es nach meinem Willen geht ja.
:Ich habe Die Hoffnung, dass es auch Kategorien für die Begriffe Kocher, Sattel oder Schalfsack geben wird. (nur als Beispiel). So lässt sich zu jeder Kategorie suchen, welche (Produkte- und Herstellerartikel bereits existieren.
:Ich hoffe von Kategorien wird reichlich gebrauch gemacht. - Sie sind super praktisch. Vor allem in einem Themenwiki, wie bei uns.
:Hast Du Bedenken? --[[Benutzer:Cat|Cat]] 00:20, 22. Jul 2006 (CEST)
::Wenn du denkst, das es sinnvoll ist, dann machen wir es so. --[[Benutzer:WikiAdmin|Maze]] 14:22, 22. Jul 2006 (CEST)
:::Ich habe in der Wikipedia über ein jahr gebraucht, den Sinn der kategorien und deren Funktion zu begreifen, so ganz blicke ich immer noch nicht durch, ich kann nur sagen, daß das sicher sinnvoll ist. [[Benutzer:Marcela|Marcela]] 15:33, 23. Jul 2006 (CEST)

Ich möchte hier natürlich keine Diskussion pro/kontra Nabendynamos lostreten. Aber in der biserigen Art der Darstellung entstand der Eindruck, es gäbe deutlich mehr Nachteile. Das liegt daran, daß 3 Vorteile zum Nabendynamo einfach in einen Absatz geschrieben wurden, die 4 Nachteile dagegen in einer Auflistung standen. Somit wurde IMHO ein falscher Eindruck erzeugt.

Habe deshalb die Vorteile ebenfalls in eine Auflistung gesetzt. Des weiteren habe ich einige Vorteile ergänzt. [[Benutzer:Webmantz|webmantz]]

Nabendynamo

2007-05-16T11:41:27Z

Datei:Vulkanradweg.kmz

2007-05-14T13:23:23Z

Webmantz: Vulkanradweg (Hessen), Ausbaustand April 2006 inklusive Anbindungen an Fuldaradweg und Maintalradweg

== Beschreibung ==
Vulkanradweg (Hessen), Ausbaustand April 2006 inklusive Anbindungen an Fuldaradweg und Maintalradweg
== Lizenz ==
{{GFDL}}

Datei:Vulkanradweg hirzenhain.jpg

2007-05-14T13:10:54Z

Webmantz: Vulkanradweg bei Hizenhain

== Beschreibung ==
Vulkanradweg bei Hizenhain
== Lizenz ==
{{GFDL}}

Datei:Vulkanradweg glauburg.jpg

2007-05-14T13:07:13Z

Webmantz: Vulkanradweg bei Glauburg (ehemaliges Ausbauende des Radweges)

== Beschreibung ==
Vulkanradweg bei Glauburg (ehemaliges Ausbauende des Radweges)
== Lizenz ==
{{GFDL}}

Datei:Vulkanradweg ortenberg.jpg

2007-05-14T13:03:17Z

Webmantz: Vulkanradweg bei Ortenberg

== Beschreibung ==
Vulkanradweg bei Ortenberg
== Lizenz ==
{{GFDL}}

Datei:Vulkanradweg hoechst.jpg

2007-05-14T12:59:21Z

Webmantz: Vorläufiges Ausbauende des Vulkanradweges in Höchst

== Beschreibung ==
Vorläufiges Ausbauende des Vulkanradweges in Höchst
== Lizenz ==
{{GFDL}}

Datei:Vulkanradweg lindheim.jpg

2007-05-14T12:55:58Z

Webmantz: Vulkanradweg zwischen Lindheim und Altenstadt

== Beschreibung ==
Vulkanradweg zwischen Lindheim und Altenstadt
== Lizenz ==
{{GFDL}}

Datei:Vulkanradweg gedern.jpg

2007-05-14T12:51:18Z

Webmantz: Orteinfahrt Gedern mit alten Brückenfundamenten

== Beschreibung ==
Orteinfahrt Gedern mit alten Brückenfundamenten
== Lizenz ==
{{GFDL}}

Datei:Vulkanradweg hartmannshain.jpg

2007-05-14T12:00:21Z

Webmantz: Vulkanradweges kurz vor Hartmannshain

== Beschreibung ==
Vulkanradweges kurz vor Hartmannshain
== Lizenz ==
{{GFDL}}

Datei:Vulkanradweg ilbeshausen.jpg

2007-05-14T11:47:02Z

Webmantz: Ehemaliger Bahnhof Ilbeshausen

== Beschreibung ==
Ehemaliger Bahnhof Ilbeshausen
== Lizenz ==
{{GFDL}}

Datei:Vulkanradweg herbstein galgen.jpg

2007-05-14T11:27:24Z

Webmantz: Ehemaliger Galgen in der Nähe von Herbstein

== Beschreibung ==
Ehemaliger Galgen in der Nähe von Herbstein
== Lizenz ==
{{GFDL}}

Datei:Vulkanradweg eisenbach.jpg

2007-05-14T11:24:16Z

Webmantz: Schloß Eisenbach oberhalb des Vulkanradweges

== Beschreibung ==
Schloß Eisenbach oberhalb des Vulkanradweges
== Lizenz ==
{{GFDL}}