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Diskussion:Europa-Radweg R1

2012-09-22T04:28:57Z

Wolki: /* Wegführung in Lettland und Kaliningrader Gebiet / GPS Track */

Es fehlen noch die Tracks zwischen Höxter und Belzig. Bitte mir schicken wer welche hat. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 19:23, 2. Jul 2007 (CEST)

== GPS-Tracks ==

Hallo erstmal!

Mit den GPS-Tracks scheint irgendwas nicht zu stimmen: Wenn ich den Track herunterlade und in Google Earth (Linux) anzeigen lasse, erhalte ich einen "Track" mit 3 (!) ca 90°-Winkeln, die mit schnurgeraden Strecken verbunden sind.

Das gleiche Verhalten zeigt sich, wenn ich von der korrekten Anzeige in Google-Maps oben links auf den Link "in Google-Earth anzeigen" klicke. (Im Hintergrund passiert wohl auch genau das selbe wie oben).

Kann das jemand bestätigen?

Ich bin noch auf Fehlersuche, aber dabei würde schon helfen, zu erfahren, ob jemand anderes ähnliche Probleme hat..

Danke und Gruß, --[[Benutzer:Zoxfahrer|Zoxfahrer]] 10:29, 26. Dez 2009 (CET)

: '''Nachtrag:''' Das Problem scheint auch mit anderen Tracks zu bestehen, das hatte ich vorher nicht getestet. Hamburg-Berlin klappt jededenfalls auch nicht. Ich such erstmal weiter... --[[Benutzer:Zoxfahrer|Zoxfahrer]] 10:33, 26. Dez 2009 (CET)

::Hallo,
::Ich hab den Track ausprobiert, und bei mir funktioniert er prima (NB: ausprobiert mit GE 4.2 unter WinXP.). Gleiches gilt für Hamburg-Berlin. Bei der Inspektion der KML-Datei ist mir auch nichts Besonderes aufgefallen. Meiner Meinung nach ist der Track vollkommen in Ordnung. Gibt es Tracks, die bei Dir richtig funktionieren? -- Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 10:42, 26. Dez 2009 (CET)

== Erweiterung R1 nach Polen, Russland, Baltikum? ==

Arbeitet jemand an der Erweiterung des R1. Für Polen könnte ich einen bereinigten Track zur Verfügung stellen, außerdem natürlich ein paar Hinweise und Fotos. Gruß --Dietmar 19:43, 29. Dez 2009 (CET)

:Vielleicht wäre es in dem Falle sinnvoll, den Artikel aufzuteilen so wie in [[Nordseeküstenradweg]]? -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 20:29, 29. Dez 2009 (CET)

: Das wäre super Dietmar! Du kannst mir den Track schicken und ich bastel daraus ein Roadbook-Gerüst, wo du deine Infos dann eintragen kannst. Fürs erste würde ich den R1 noch nicht aufteilen. Wenn die Seite zu groß wird, dann kann man das später immer noch machen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:54, 29. Dez 2009 (CET)

Hallo Jürgen, ich würde als erstes mal das Roadbook erweitern, und zwar mit den Orten, die ich für relevant halte. Das kann ja jederzeit ergänzt werden. Werde mich streng an die Wegführung lt. "Masuren per Rad" (Autor Herbert Lindenberg, im Forum upanddown) halten, die ja auch so ausgeschildert ist. Den Track muss ich deshalb auch noch ein bisschen bearbeiten, damit er gleich richtig rein kommt.

Hallo Stefan, ich werde erstmal bis Kaliningrad (RUS) erweitern. Dann werden wir ja sehen, wie sich das Ganze "aufbläht". Gruß --Dietmar 18:43, 18. Jan 2010 (CET)

Nachtrag: Habe den [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nnsxseegvksjymuj R1 auf Gpsies] bereit gestellt. Der ist sogar bearbeitet :-) . D.h. dass unsere Abweichung zwischen Sztum und Braniewo durch einen gezeichneten Track ersetzt wurde (hier also kein aufgezeichneter Track). Die Abkürzung vor Koronowo wurde beibehalten. Ansonsten nur kleinere Korrekturen (Hotelsuche). Die Track-Experten können sich bedienen. Gruß --Dietmar 21:27, 18. Jan 2010 (CET)
: habe versucht die verlängerte variaante hochzuladen, leider gibt es bei mit wieder als ergebnis eine leere wiki seite. alter track wieder eingestellt. --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 15:02, 19. Jan 2010 (CET)
: bei [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qoofjvdsjsojjgnb gpsies] ist der verlängerte track zu finden --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 15:12, 19. Jan 2010 (CET)

:: Danke Dietmar, ich hab's mir gerade runtergeladen und versuche jetzt alles zusammenzubasteln. Ortskoordinaten gibt es vermutlich noch nicht - oder? Schöne Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:21, 22. Mär 2010 (CET)

:: Danke für's Zusammenbasteln! Was meinst Du mit Ortskoordinaten? --Dietmar 20:18, 25. Mär 2010 (CET)

::: Habe mir den Track angeschaut, aber keinen konkreten Fehler gefunden. Das Skript von Maze, dass die hochgeladenen Tracks automatisch in dem GMaps-Fenster darstellt stolpert eventuell über bestimmte Elemente im KML (s.u.), die es nicht kennt und bleibt dann hängen, sodaß die gesamte Wiki-Seite nicht mehr dargestellt wird. Beim ersten Seitenaufruf nach dem Hochladen ist das Skript bei sehr langen Tracks, wie z.B. der R1 auch noch eine Weile mit Rechnen beschäftigt, sodaß sich der Seitenaufbau durchaus um eine Minute verzögern kann. Wie lange hast du denn gewartet?

Im Folgenden stelle ich das Wiki-konforme KML mal dem KML aus dem nicht funktionierenden Track gegenüber:

'''Konform:'''

<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<kml xmlns="http://earth.google.com/kml/2.1">
<Document>
<Placemark>
<name>GPS-Track</name>
<Style>
<LineStyle>
<color>ff00FFFF</color>
<width>1</width>
</LineStyle>
</Style>
<LineString>
<tessellate>1</tessellate>
<coordinates>
10.7714120,48.7147474,404 10.7714339,48.7147474,404 etc. ...
</coordinates>
</LineString>
</Placemark>
</Document>
</kml>

'''Nicht konform:'''

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="yes"?>
<kml xmlns="http://www.opengis.net/kml/2.2" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
xmlns:xal="urn:oasis:names:tc:ciq:xsdschema:xAL:2.0">
<Document>
<open>true</open>
<Style id="routeStyle">
<LineStyle>
<color>7FFF0055</color>
<width>3.0</width>
</LineStyle>
</Style>
<Style id="trackStyle">
<LineStyle>
<color>FFFF00FF</color>
<width>3.0</width>
</LineStyle>
</Style>
<Placemark>
<name>Track: GPS Track</name>
<styleUrl>#trackStyle</styleUrl>
<LineString>
<coordinates>
6.690867031,52.054017009,30.0 6.690973984,52.053651977,31.0 etc. ...
</coordinates>
</LineString>
</Placemark>
</Document>
</kml>

Im ersteren Fall sieht man, dass nur die allernötigsten KML-Elemente vorhanden sind. Wenn man mit automatischen KML-Generatoren (z.B. GPSies) arbeitet hilft es oft, die Koordinatenliste per Hand in einem Texteditor umzukopieren.

Schöne Grüße,
Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 15:00, 25. Mär 2010 (CET)

: hallo jürgen, das ist anschaulich und für mich auch lesbar ;-) sobald das problem mit einem track wieder (vernutlich havel-radweg) auftritt, sende ich ihn dir vielleicht besser direkt zur analüse ? gewartet und mehrfach probiert habe ich sicher länger als eine minute, hatte den fehler zunächst nicht im wiki vermutet, sondern eher in der verbindung im browser etc. grüße gerald --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 23:45, 25. Mär 2010 (CET)

:: Ja gerne, aber wie gesagt: Mit einem guten Texteditor (z.B. Notepad++) kannst du die Koordinatenzeile auch einfach in den originalen KML-Code reinkopieren (am besten den Zeilenumbruch abschalten). Das mache ich im Grunde auch nicht anders. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09:23, 26. Mär 2010 (CET)

== Unterkünfte ==

Ist es sinnvoll, in die Streckenbeschreibung Empfehlungen für besonders radlerfreundliche Unterkünfte aufzunehmen? --Dietmar 21:05, 25. Jan 2010 (CET)

: Hallo Dietmar, wenn es sich um eine Gegend handelt, wo man wirkliche Probleme hat etwas zu finden: Nur zu ... --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:07, 22. Mär 2010 (CET)

== Roadbook-Layout ==

Hi Dietmar, du legst dich ja ganz schön ins Zeug ;-) Ein kleiner Hinweis zum Roadbook-Layout: [[Diskussion:Leine#Wegbeschreibung|Diese Diskussion]] beschreibt die Reihenfolge von touristischen Hinweisen und Streckenbeschreibung. Ersteres sollte vor der km-Angabe und letzteres danach stehen. Schöne Grüße,
Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:20, 25. Mär 2010 (CET)

: Auweia, da habe ich wohl einiges durcheinander gebracht, habe zuletzt immer die km an den Anfang gesetzt. Werde es nach und nach korrigieren, wir warten auf regnerische Sonntagnachmittage wie heute :-) Gruß --Dietmar 18:43, 28. Mär 2010 (CEST)

== Track vorhanden? ==

Hallo Dietmar. Gibt es da auch einen Track für die Strecke von Kaliningrad nach St. Petersburg? --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:16, 27. Mär 2010 (CET)

: Hallo Jürgen, ich hätte noch einen Track von K. nach Tartu. Der dürfte in LT noch mit der R1-Planung übereinstimmen. In LV bin ich '''weitestgehend''' nach der [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Lettland/Details/Strecke/E1124.htm?RID=142 R1-Seite] gefahren. In EST scheint es nach der R1-Seite mehrere Versionen zu geben. Meine Strecke "querdurch" von Valga über Ottepää nach Tartu war auf "wenig Zeit" orientiert, ist aber auch gut machbar. Die Varianten über den Peipussee sind wahrscheinlich landschaftlich interessanter. Wir können die Strecke ja als "vorläufig" kennzeichnen und reinstellen. Ok? Gruß --Dietmar 18:39, 28. Mär 2010 (CEST)

: Nachtrag: [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=camhummpamgmqtfq Hier ist der Track.] Habe ihn Kathrin (Radional) z.V. gestellt. Bitte erst ab Kaliningrad verwenden. Da sind allerdings noch ein paar Schlenker wegen Hotel drin. Hinter K. bis Selenogradsk haben wir abgekürzt.

: Habe mal die Diskussion gelesen. Der Vorschlag mit der Schablone ist gar nicht schlecht, obwohl wir dann wohl einiges wieder umtopfen müssen, aber wie gesagt, es wird noch ein paar verregnete Sonntage geben. Gruß --Dietmar 20:03, 28. Mär 2010 (CEST)

== Auftrennung wegen Übergröße ==

:: Hallo Dietmar. Habe den Track bis Tartu verlängert. Allerdings sprengt das jetzt die Wikiskripte zur GMaps-Darstellung (45.000 Koordinatenpunkte hatten wir noch nie). Habe deshalb wieder den alten reingenommen, damit die Seite überhaupt angezeigt wird. Schätze, jetzt ist der Zeitpunkt langsam gekommen, wo wir den R1 aufteilen müssen ... Schöne Grüße, Jürgen.

: Hallo Jürgen, Vorschlag: den Artikel komplett lassen und den Track halbieren, die Trennung entweder in Berlin oder dt./poln. Grenze??? Evtl. mal eine Version darstellen und dann nochmal diskutieren. Gruß --Dietmar 09:48, 29. Mär 2010 (CEST)

:: Wenn wir den Track trennen (Ich wäre für die Grenze D/PL) dann müssen wir auch zwei getrennte Seiten anlegen (z.B. R1-West und R1-Ost). Probleme gibt es dann noch mit der durchgehenden Kilometrierung, weil sie beim R1-Ost wieder bei Null anfangen würden. Schöne Grüße, Jürgen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 11:00, 29. Mär 2010 (CEST)

::: Bis zur Grenze D/PL hat der Track 11.000 Koordinatenpunkte. D.h. die 34.000 vom Rest dürften das Wiki-Skript immer noch sprengen (vermutlich Integer-Überlauf bei 32.768 Punkten). Gibt es weiter im Osten noch eine sinnvolle Trennungsstelle? Die Mitte des Tracks liegt etwa auf dem Längengrad von Danzig. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09:59, 31. Mär 2010 (CEST)

:: Die "Trennung" ist etwas "schmerzhaft", so als ob man alte Grenzen wieder errichten würde, aber wenn es schon sein muss, dann wohl eher D/PL. Vielleicht wäre später mal eine Dreiteilung (West, Mitte, Ost) notwendig. Andere Frage: Kann man den Track in der Karte nicht so glätten, dass er komplett bleiben kann? Den vollständigen Track in mehreren Teilen dann hinten dranhängen?? Gruß --Dietmar 21:36, 9. Apr 2010 (CEST)

: Ich find's auch schade und bin am rumüberlegen was man tun könnte. Den Kartentrack könnte man glätten, aber dann müsste der Haupttrack mit den 45.000 Punkten einen anderen Namen bekommen, was wiederum eine Sonderbehandlung bei der Automatisierung erfordert. Die billigste Lösung zur Rettung der Einheit wäre es, ein Foto von der Karte zu schießen und sie als png anstelle der Googlemap reinzustellen. Ich schätze mal, dass die wenigsten Leute die Googlemap auf der Wikiseite wirklich benutzen, sondern lieber die im Link unten angegebene. Grüße, Jürgen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:03, 9. Apr 2010 (CEST)

== Zusätzliche Wegepunkte ==

Zusätzliche Wegepunkte wären nützlich: Straach (51.954475|12.595868|Dorfplatz}, Klein Marzehns (52.01552|12.614239|Hauptstr./Garreyer Weg), Trebitz (52.172473|12.732012|Am Markt).--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 15:50, 11. Aug 2010 (CEST)

Danke für die Einarbeitung der o.g. Punkte!

Noch ein Wunsch: Einer der beiden folgenden Punkte in der Gemeinde Schwielowsee: {{Geodaten|52.315553|12.914718|Kammeroder Weg/Hohe Eichen}} (da kann man rechts nach Ferch abbiegen) oder 52.317904,12.924962 {{Geodaten|52.317904|12.924962|Glindower Weg/Camping Neue Scheune}} Wenn man da statt dem RWW der Straße folgt, kommt man näher an den Schwielowsee.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 17:09, 18. Aug 2010 (CEST)

== Roadbook-Layout ==

Hallo Frankas, aus technischen Gründen (automatisierte Auswertung) darf das Kapitel "Roadbook" lediglich die Orte als Unterkapitel beinhalten. Wenn du also die Kapitel "Estland", "Litauen" etc. anlegst, können die darin enthaltenen Orte nicht mehr ausgewertet werden (Höhenprofile, Tracks, Routenplaner etc.). Bitte um Verständnis. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 13:14, 6. Sep 2010 (CEST)
: Hallo Frankas (auch von mir), Deinen Text '''''An der litauischen Küste gibt es seit 2010 den "Küstenradweg Litauen", einen weitgehend durchgehenden, separaten Radweg zwischen Nida und Butingė an der lettischen Grenze, deshalb ist die unten angegebene Beschreibung veraltet. ''''' habe ich mal überprüft und kann ihn nicht verstehen. Der Track verläuft ziemlich genau auf dem Küstenradweg (Nr. 10), dem ich bereits 2009 weitgehend (sowohl nach Beschreibung als auch nach Ausschilderung) gefolgt bin. Der Track im Link geht im Übrigen nur bis Palanga. Die Ausschilderung geht aber weiter bis zu einem Ort kurz vor der Grenze. Wenn Du einen genaueren (geprüften) Track hast, der dem Küstenradweg/R1 entspricht schicke ihn bitte Jürgen. Er wird ihn hier sicher gern einbauen. Habe deshalb Deinen Text erstmal entfernt (auch aus formal-technischen Gründen). Deinen Text zu Estland schiebe ich zu "Länder". Gruß --Dietmar 18:57, 6. Sep 2010 (CEST)

== Wolfshagen im Harz ==

Es gibt im Harz einen R1, der teilweise mit dem Harzrundweg identisch ist (Hexe+R1 auf einem Logo). Die Strecke hier bei Innerstetal ist der offizielle Harzrundweg. Ich bezweifle aber, dass man einen Europaweg durch dieses Gelände führt.--Gaspar 11:02, 4. Okt 2010 (CEST)

: Es gibt tatsächlich diese Streckenführung für den Europaradweg. Allerdings zeigt der neue Bikeline für die D3 (die dem R1 entspricht) für Langelsheim - Goslar 3 Alternativen:
:* rund um Wolfshagen, mit den Varianten westlich oder östlich des Granestausees entlang nach Juliushütte,
:* dem ersten Anstieg vor Langelsheim in den Wald folgen, aber bei B82-Unterquerung nach Langelsheim hinein, dann kurz Richtung Wolfshagen und weiter südlich der B82 parallel zu dieser durch Juliushütte,
:* entsprechend der von mir beschriebenen Variante nicht in den Wald, sondern Richtung Langelsheim, dann nördlich von Langelsheim im Zickzack bis nach Astfeld, vom Ortsende Astfeld wie von mir beschrieben nach Goslar rein.

: Am sinnvollsten erscheint mir die 2. Variante, auch diese mit einigen steileren Anstiegen (in den Wald hoch vor Langelsheim und kurz vor Juliushütte).--[[Benutzer:Tine|Tine]] 12:05, 4. Okt 2010 (CEST)

:: Ich hab noch mal recherchiert, bei OpenStreetMap ist die oben genannte mittlere Variante als D3 eingezeichnet. Wir sollten unseren Track dementsprechend anpassen und die Variante über Wolfshagen rausnehmen. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 17:22, 4. Okt 2010 (CEST)
::: Ich kenne da nicht alle Wege. Bräuchte Tracks. Beim anders gearteten Harzrundweg (sportliche Bergstrecke) haben wir eine Reisewiki-Version an dieser Stelle. Es wäre wohl kaum zu verstehen, dass man diese kaum zumutbare Strecke als Europaweg nimmt. Als Deutschland-Route erscheint sie natürlich ideal mit Symbolkraft. ;-) Variante 2 ist wohl die beste. --Gaspar 18:53, 4. Okt 2010 (CEST)
:::[http://www.lknom-navigator.de/rad/ Bad Gandersheim] Bei Bad Gandersheim scheint man die schlechte Strecke erstzt zu haben.--Gaspar 18:45, 5. Okt 2010 (CEST)

== Track-Korrektur Berlin ==

Nach der gestrigen Forumstour von Potsdam nach Erkner gibt's nun den bearbeiteten [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vjmojqrvslbcbwsh Track]. Im Wesentlichen gibt es zwei veränderte Wegführungen. Gruß --Dietmar 20:52, 20. Feb 2011 (CET)

: Ok - ist drin. Gruß, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:15, 20. Feb 2011 (CET)

== Bad Gandersheim ==

Die Ortsdurchfahrt in Bad Gandersheim im Radreise-Wiki ({{Geodaten|51.874971|10.034444|133| }}) weicht erheblich von der Darstellung in [http://www.opencyclemap.org/?zoom=14&lat=51.87745&lon=10.0309&layers=B0 OpenStreetMap] ab. Welche Strecke ist örtlich ausgeschildert? Müsste wohl örtlich überprüft werden. -- [[Benutzer:3rad|3rad]] 07:37, 29. Jun 2011 (CEST)

: Ich würde mal sagen, OCM hat Recht, zumal der Kunstradweg auch auf dieser Strecke verläuft. Werde das korrigieren. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 08:37, 29. Jun 2011 (CEST)

== Potsdam, Stadtschloss ==

So wie der Track eingezeichnet ist, geht er wohl durch die Baustelle des Stadtschlosses. Die Friedrich--Ebert-Straße ist vor dem Marstall nur noch Straßenbahn und Radweg und die Fahrbahnverbindung von der langen Brücke in die breite Straße wurde in Richtung Hotel verschoben. Die Straße sieht da nicht provisorisch aus, sondern definitiv. Da ich unlängst vom Platz der Einheit her über die lange Brücke gefahren bin, ist mir der genaue Verlauf der Verbindungen zwischen Markt und Breiter Straße aber nicht geläufig.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 19:30, 9. Aug 2011 (CEST)

== Weiter bis nach St. Petersburg? ==

Bei [http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1626371 OSM] geht die R1 noch bis St. Petersburg und verläuft in Estland auch anders. Sollten wir das anpassen? [[Benutzer:Aighes|Henning]] 22:36, 27. Sep 2011 (CEST)

: Ich bin für Anpassen und Verlängern. Würde aber noch ein Statement von Dietmar abwarten. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 08:40, 28. Sep 2011 (CEST)

:: Auf der Seite [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Estland/Details/Strecke/E1126.htm?RID=143 www.euroroute-r1.de] macht die Route auch so einen Schlenker, mehr kann man aber nicht erkennen. Aber mal schauen was Dietmar dazu sagt, er war schließlich da. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 09:57, 28. Sep 2011 (CEST)

::: Bin auch für eine Anpassung an den "echten" R1. 2009 war aber keine Ausschilderung zu erkennen. Ob das bis jetzt erfolgt ist?? Als ich mich damals mit dem R1 beschäftigte, hatte ich den Eindruck, dass es keine einheitliche Linie in den baltischen Ländern gibt. Ob die Route im Link deren Vorstellungen entspricht, ist auch nicht klar. Gibt's denn jemand, der da mal gefahren ist? Mir ist im Forum keiner aufgefallen. Eine Änderung sollte schon durch eine Tour verifiziert sein, oder? Gruß --Dietmar 12:11, 9. Okt 2011 (CEST)

::: Kleine technische Anmerkung: Wegen drohender Übergröße sollten wir bei der Gelegenheit nochmal über eine Auftrennung nachdenken. Neutraler Vorschlag '''Europa-Radweg R1 (Teil 1)''' und '''Europa-Radweg R1 (Teil 2)'''. Autrennung irgendwo in Polen, also in der Mitte. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 12:33, 9. Okt 2011 (CEST)

::::Trennen fände ich an sich auch besser, würde allerdings ähnlich wie beim NSCR nach Ländern trennen bzw. evtl. könnte man einige Länder zusammenfassen zu Baltikum. Also Deutschland, Polen und Baltikum.
::::Wegen dem Verlauf versuch ich mal mehr Infos zu bekommen. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 15:41, 9. Okt 2011 (CEST)

:::::Laut [http://www.balticcycle.eu/routes/international.html BalticCycle] verläuft der R1 über die nationale Route 4 bis Tartu und dann sieht es nach der Route 3 bis zur Grenze aus. Diesen Verlauf spiegelt auch OSM für den estnischen wieder. Ebenso [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00020&rubrik1=Der%A0Europaradweg%A0R1%A0Euroroute&rubrik2=Tourguide_und_Karten dieses Buch]. Ob der Radweg mittlerweile ausgeschildert ist konnte ich nicht in Erfahrung bringen. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 20:19, 9. Okt 2011 (CEST)

== D3-Track abweichend ==
Bei der Kontrolle vom R1-Verlauf in Gütersloh auf OCM fiel mir gerade auf, dass der Weg jetzt als D3 geführt wird und mitten durch Gütersloh verläuft, der R1 ist nicht mehr dokumentiert. Fraglich ist nun, ob der R1 unterwegs überhaupt noch ausgeschildert ist - und wie wir den Weg zukünftig dokumentieren wollen. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 20:22, 27. Jan 2012 (CET)

: Ich habe die Tracks auf [http://cycling.lonvia.de/de/ cycling.lonvia.de] überprüft: Der D3 weicht in Ostwestfalen vom Verlauf des R1 ab, und zwar zwischen Schloss Holte und Verl, durch Gütersloh und weiter bis Harsewinkel. Den Verlauf der D3 in Gütersloh finde ich z.B. besser als den R1, da er durch die Stadt führt und auch den Hauptbahnhof anbindet. Wollen wir hier auf den Verlauf der D3 umändern? --[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:56, 27. Jan 2012 (CET)

:: Ich habe die Diskussion ins Forum gegeben: [[forumsbeitrag:795433]]. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 11:09, 29. Jan 2012 (CET)

== Trackführung im Harz ==

Ich gebe hier mal ein Zitat von Thoralf (Toxxi) wieder:

''Der Track im Wiki ist falsch! Der Radweg geht durch die Hügel des Harzes.''

''Dort ist es oft nicht asphaltiert und geht hoch und runter. Fürs Reiserad sicherlich kein Problem, aber nicht dackelschneidertauglich. globetrottel hat es ja schon angesprochen.''

Sollten wir mal überprüfen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:48, 29. Jun 2012 (CEST)

: Ich habe es gerade mit cycling.lonvia.de abgeglichen - unser Track stimmt demzufolge nicht mehr von Langelsheim bis Juliushütte und von Ilsenburg bis Thale. Danach habe ich nicht mehr geschaut. Sinnvoll vermutlich, den Track von Neuekrug bis Thale komplett durch OSM zu aktualisieren. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 23:11, 29. Jun 2012 (CEST)

:: So schlimm falsch , wie Thoralf behauptet ist der Track auch wieder nicht und quer durch den Harz geht der R1 alias D3 ebenfalls nicht. Ich besorge uns mal die aktuelle OSM-Version und bastel sie rein. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 09:12, 30. Jun 2012 (CEST)

::: Der derzeitige Track ist halt noch sehr "hügelig", gerade bei Langelsheim geht unsere Version doch ziemlich auf und ab, die neue dagegen fast flach. Da kann schon mal der Eindruck entstehen, dass man mitten in den "Hügeln des Harzes" ist - gerade am Nordrand geht es schnell steil hoch. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 10:18, 30. Jun 2012 (CEST)

So, der gesamte Track vor Berlin ist jetzt auf aktuellem OSM-Stand. In und hinter Berlin hat Dietmar ja bereits alles unter Kontrolle. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:58, 30. Jun 2012 (CEST)

== Wegführung in Lettland und Kaliningrader Gebiet / GPS Track ==

Ein Diskussionspunkt zur Wegführung des R1 in Kaliningrad und Lettland.

Ich bin vor kurzem die Wegstrecke von Frombork nach Riga auf dem R1 gefahren. Weite Teile konnte ich mithilfe des GPS-Tracks nachvollziehen. Ich habe aber auch den GPS Track aus diesem Reiseführer dabei gehabt und diverse Abweichungen festgestellt: http://www.amazon.de/Kaden-Europaradweg-R1-Euroroute-Detlef/dp/3981002911/

Zwei sind mir besonders aufgefallen:

1. Kaliningrader Gebiet: Der GPS-Track hier im Forum führt unmittelbar auf Zelenogradsk zu Richtung Norden. Ich bin dann kurz hinter Kaliningrad aber bewusst dem GPS-Track aus dem Radführer gefolgt. Der Track aus dem Radführer macht einen großen Bogen, führt von Kaliningrad zunächst Richtung Westen, und dann erst, versetzt zum hier aufzufindende Track, Richtung Norden und schließlich Richtung Osten. Insgesamt sind es dann von Kaliningrad bis Zelenogradsk etwa 90 Kilometer. Die Straßen sind verhältnismäßig gut zu befahren. Schlaglöcher gibt es natürlich häufig, dafür aber auch viel unberührte Natur, Wälder und Wiesen. Abzweigung zum Radführer-GPS-Track: http://www.openstreetmap.org/?lat=54.7606390714645&lon=20.442308485508&zoom=17 (auf dem "gelben Weg" Richtung Westen)

2. Lettland Der hier zu findende Track führt nach Liepaja nordöstlich über Azipute auf Kuldiga zu. Im Radführer füht der R1 noch etwas länger an der Küste entlang Richtung Pavilosta und erst dann über die p119 Richtung Kuldiga.

Meine Fragen: Welcher Track ist der "richtige" R1? Ich habe mit meinem GPS-Gerät den Streckenverlauf des Radführer neu aufgezeichnet. Darf ich diesen nun hier reinstellen oder ist das aufgrund der urheberrechtlich geschützten Quelle nicht zulässig?
Wenn es zulässig ist, werde ich die aufgezeichneten Tracks natürlich gerne zur Verfügung stellen.
Die übrige Wegführung des Tracks hier im Wiki stimmt weitgehend mit der des Radführers überein. Ich kann aber ggf. auch die kleineren Differenzen bereitstellen. Gruß wolki

: Hallo wolki. Der "richtige R1" ist im Prinzip der aktuell ausgeschilderte. Wobei wir hier die Maxime haben, dass unsinnige Wegführungen durch sinnigere ersetzt werden und darauf im Roadbook hingewiesen wird. Vielleicht sagt Dietmar ja noch was dazu, weil er den Track damals abgefahren und reingestellt hat (ist schon länger her). Im Prinzip kannst du hier jeden selbst erzeugten (gezeichnet bzw. aufgezeichnet) Track reinstellen. Zusätzlich alles was cc-by-sa kompatibel ist (z.B. OSM). Format ist zwangsweise kmz. Gruß, --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 00:43, 13. Sep 2012 (CEST)

:: Hallo Jürgen, besten Dank für die Info! Also das Thema Ausschilderung ist ja so eine Sache. In Litauen abgesehen von Stadtdurchquerungen ziemlich perfekt, dafür in Lettland und Kaliningrad nicht existent. Daher auch meine Fragen, weil der verlinkte Radführer sich ja auch explizit den R1 beschreibt. Ich versuche mal testweise den Track hinter Kaliningrad hochzuladen. Das ist ja schon ein erheblicher Unterschied zu dem hier verzeichneten Verlauf.

::Grüße wolki

Europa-Radweg R1

2012-09-12T18:28:18Z

Wolki: /* GPS-Tracks */

{|
|-
|
[[Bild:Europaradweg R1 Karte.jpg|600px]]
{{GoogleMap}}
| valign="top" |{{Infobox Radfernweg
| Name = Europa-Radweg R1
| Logo = R1_Logo.jpg
| Länge = 3050
| Höhenmeter (auf) = 11924
| Höhenmeter (ab) = 11872
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

Der '''Europaradweg R1''' führt von Boulogne-sur-Mer an der Französischen Kanalküste bis Sankt Petersburg in Russland über eine Strecke von mehr als 3.000 km. In Nordrhein-Westfalen ist der Europaweg Nachfolger des alten Landesradfernweges R1. <br>
Die Ausschilderung ist streckenweise lückenhaft. Zwischen Berlin und Braniewo (PL) ist die Ausschilderung (mit geringfügigen Ausnahmen) sehr gut. Da es in Deutschland viele regionale Radwege mit dem Namen "R1" gibt, kann es zu Fehldeutungen beim Streckenverlauf kommen.

Durch die Parallelführung mit der D-Route 3 ist die Ausschilderung auf den entsprechenden Abschnitten deutlich besser geworden.

Der R1 hat ein neues Logo bekommen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

<gallery>
Bild: R1_Logo.jpg|R1-Logo
Bild: Nrw-wegweiser.jpg|in Berlebeck (Nrw)
Bild: Er1-nds-logo.jpg|bei Kreiensen (Nds)
Bild: Havelradweggbruecke.jpg|Wegweisung an der Glienicker Brücke
Bild: Wegweisung-R1xx.jpg|R1-Wegweisung in Brandenburg
Bild: R1-00-Schild-Polen.jpg|R1-Wegweisung in Polen
</gallery>

== Roadbook ==

=== Boulogne-sur-Mer ===

{{Geodaten|50.7314405|1.5954138|13|Boulogne-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|5,8|6}}

=== Wimille ===

{{Geodaten|50.7639308|1.6315143|13|Wimille}}

{{Kilometrierung|17,3|23}}

=== Colembert ===

{{Geodaten|50.7473802|1.8396870|110|Colembert}}

{{Kilometrierung|37,1|60}}

=== Watten ===

{{Geodaten|50.8321061|2.2113654|8|Watten}}

{{Kilometrierung|22,4|83}}

=== Wormhout ===

{{Geodaten|50.8833770|2.4683192|16|Wormhout}}

{{Kilometrierung|41,6|124}}

=== Diksmuide ===

{{Geodaten|51.0334788|2.8541876|3|Diksmuide}}

{{Kilometrierung|14,1|138}}

=== Nieuwpoort ===

{{Geodaten|51.1331327|2.7565137|2|Nieuwpoort}}

{{Kilometrierung|37,7|176}}

=== Brugge ===

{{Geodaten|51.2152196|3.2163191|6|Brugge}}

{{Kilometrierung|23,5|199}}

=== Retranchement ===

{{Geodaten|51.3479749|3.3849953|3|Retranchement}}

{{Kilometrierung|16,5|216}}

=== Breskens ===

{{Geodaten|51.4005970|3.5475720|4|Breskens}}

{{Kilometrierung|13,3|229}}

=== Middelburg ===

{{Geodaten|51.4942311|3.6133537|3|Middelburg}}

{{Kilometrierung|20,7|250}}

=== De Banjaard ===

{{Geodaten|51.5920031|3.6652842|5|De Banjaard}}

{{Kilometrierung|18,6|269}}

=== Serooskerke ===

{{Geodaten|51.7018461|3.8150485|1|Serooskerke}}

{{Kilometrierung|19,3|288}}

=== Outdoorp ===

{{Geodaten|51.8180466|3.9289856|4|Outdoorp}}

{{Kilometrierung|44,1|332}}

=== Hoek Van Holland ===

{{Geodaten|51.9775200|4.1271257|5|Hoek Van Holland}}

{{Kilometrierung|80,7|413}}

=== Woerden ===

{{Geodaten|52.0878895|4.8805811|2|Woerden}}

{{Kilometrierung|26,6|439}}

=== Utrecht ===

{{Geodaten|52.0922023|5.1099272|5|Utrecht}}

{{Kilometrierung|12,8|452}}

=== Zeist ===

{{Geodaten|52.0807111|5.2404972|8|Zeist}}

{{Kilometrierung|27,0|479}}

=== Amerongen ===

{{Geodaten|51.9996296|5.4657741|20|Amerongen}}

{{Kilometrierung|71,4|550}}

=== Dieren ===

{{Geodaten|52.0440872|6.1069960|17|Dieren}}

{{Kilometrierung|46,8|597}}

=== Geesteren ===

{{Geodaten|52.1386474|6.5269806|17|Geesteren}}

{{Kilometrierung|24,8|622}}

=== Zwillbrock ===

{{Geodaten|52.0541000|6.6907667|30|Zwillbrock}}

{{Kilometrierung|12,0|634}}

=== Vreden ===

{{Geodaten|52.0357611|6.8235444|43|Vreden}}

{{Kilometrierung|16,7|651}}

=== Stadtlohn ===

{{Geodaten|51.9949417|6.9156389|47|Stadtlohn}}

{{Kilometrierung|27,8|679}}

=== Höven ===

{{Geodaten|51.9751417|7.1518583|87|Höven}}

{{Kilometrierung|12,7|691}}

=== Darfeld ===

{{Geodaten|52.0203444|7.2751667|102|Darfeld}}

{{Kilometrierung|18,3|710}}

=== Havixbeck ===

{{Geodaten|51.978780|7.412461|81|Havixbeck}}

{{Kilometrierung|24,1|734}}

=== Münster ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Münster]]
* Anschluss an radweit: [[Dortmund - Münster#Münster|Dortmund - Münster]]
* Anschluss an radweit: [[Münster - Bremen#Münster|Münster - Bremen]]
* Anschluss an radweit: [[Hannover - Wesel#Münster|Hannover - Wesel]] und [[Hannover - Wesel (retour)#Münster|retour]]

Campingplatz Münster recht teuer (12 € für einen Einzelradler 2009)

{{Geodaten|51.962121|7.635351|64|Mauritzstraße / Fürstenbergstraße}}

{{Kilometrierung|22,2|756}}

=== Müssingen ===

* Anschluss an den [[Ems#Müssingen|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.9620777|7.8958469|57|Müssingen}}

Ab Müssingen verläuft der R1 bis Düpmann auf gleicher Strecke wie der Ems-Radweg.

{{Kilometrierung|7,0|763}}

=== Warendorf ===

{{Geodaten|51.953722|7.991426|59|Emsbrücke}}

{{Kilometrierung|7,2|770}}

=== Vohren ===

* Anschluss an den [[Ems#Vohren|Ems-Radweg]]
* Anschluss an radweit:[[Köln - Osnabrück#Vohren|Köln - Osnabrück]]

{{Geodaten|51.9529815|8.0693155|59|Vohren}}

{{Kilometrierung|15,9|786}}

=== Harsewinkel ===

* Anschluss an den [[Ems#Harsewinkel|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.9601333|8.2211250|65|Harsewinkel}}

{{Kilometrierung|8,1|794}}

=== Marienfeld ===

* Anschluss an den [[Ems#Marienfeld|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.945348|8.284896|66|Marienfeld}}

{{Kilometrierung|13,8|808}}

=== Gütersloh, Rhedaer Straße ===

* Anschluss an [[Hamm - Bielefeld#Gütersloh, Rhedaer Straße|Hamm - Bielefeld]]

{{Geodaten|51.883253|8.344979|73|Rhedaer Straße / Kiebitzhof}}

{{KilometrierungHm|16,2|824|2391|2307}}

=== Verl, Westen ===

* Anschluss an den radweit: [[Osnabrück - Paderborn#Verl, Westen| Osnabrück - Paderborn]] und [[Osnabrück - Paderborn (retour)#Verl, Westen|retour]]

{{Geodaten|51.875635|8.482019|90|Westfalenweg/Westweg}}

{{Kilometrierung|2,5|827}}

=== Verl, Norden ===

* Anschluss an radweit: [[Frankfurt - Bielefeld#Verl, Norden|Frankfurt - Bielefeld]] und [[Frankfurt - Bielefeld#Verl, Norden|retour]]

{{Geodaten|51.882048|8.508297|94|Paderborner Straße}}

{{Kilometrierung|37,4|864}}

=== Hiddesen ===

* Anschluss an die [[Römerroute#Hiddesen|Römerroute]]

{{Geodaten|51.924137|8.831508|178|Hiddesen}}

{{Kilometrierung|7,9|872}}

=== Berlebeck ===

[[Bild:Er1-externsteine.jpg|thumb|Externsteine]]

Zum Besuch der Externsteine (Foto) Abzweigung wählen. Die Steine sind fast vom R1 aus sichtbar.

* Anschluss an die [[Römerroute#Berlebeck|Römerroute]]

{{Geodaten|51.8949111|8.8782750|194|Berlebeck}}

Straßenbegleitender Radweg, Radweg und Wirtschaftswege, meist Asphalt oder Verbundpflaster. Waldige Strecke.

{{Kilometrierung|19,3|891}}

=== Vinsebeck ===

{{Geodaten|51.8494944|9.0305056|159|Vinsebeck}}

{{Kilometrierung|18,9|910}}

=== Vörden ===

[[Bild:Er1-hoexter.jpg|thumb|Vor Höxter in den Bergen]]

{{Geodaten|51.8191861|9.2320083|231|Vörden}}

Asphaltierte Wirtschaftswege, teilweise neben L755, meist aber autofreie Strecke.

{{Kilometrierung|14,6|925}}

=== Höxter ===

Bhf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Höxter]]
* Anschluss an den [[Weser#Höxter|Weserradweg]]

{{Geodaten|51.7730694|9.3829694|95|Brücke}}

Sehr schöner RW. Bis Holzminden verläuft hier ebenfalls der Weserradweg.

{{Kilometrierung|9,2|934}}

=== Albaxen ===

{{Geodaten|51.8142250|9.4053528|94|Albaxen}}

Schöner RW. In Holzminden über die Weserbrücke auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|3,4|938}}

=== Holzminden ===

Bhf. Zugverbindung nach Kreiensen mit Anschluss an Fernzüge.

* Anschluss an den [[Weser#Holzminden|Weserradweg]] in Richtung Bremen

{{Geodaten|51.8278528|9.4419306|86|Brücke}}

{{Kilometrierung|17,1|955}}

=== Stadtoldendorf ===

{{Geodaten|51.8820083|9.6254500|215|Stadtoldendorf}}

{{Kilometrierung|25,8|980}}

=== Einbeck ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Einbeck]]

{{Geodaten|51.8166667|9.8659889|116|Einbeck}}

Landesstraße durch das Leinetal, straßenbegleitende Radwege teilweise im Bau, teilweise fertig. [Juni 2011]. Anschließender Wirtschaftsweg teilweise unbefestigt.

{{Kilometrierung|14,4|995}}

=== Kreiensen ===

[[Bild:Er1-kreiensen.jpg|thumb|Erneuerter Weg unter ICE-Brücke]]

Bahnhof für Nahzüge.

* Anschluss an den [[Leine#Kreiensen|Leineradweg]]

{{Geodaten|51.848854|9.960220|105|Kreiensen}}

Bis Orxhausen Radweg neben Bundesstraße. Teilweise erneuerter, asphaltierter Wirtschaftsweg (Foto).

{{Kilometrierung|8,5|1003}}

=== Bad Gandersheim ===

* Bahnhof
* Campingplatz an der B 64 östlich des Ortes

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Bad Gandersheim]]
* Anschluss an den [[Radweg zur Kunst#Bad Gandersheim|Radweg zur Kunst]]

{{Geodaten|51.867894|10.033547|133|Roswitha-Gymnasium}}

Man folgt dem Skulpturenweg bis zum Kloster Brunshausen, wo man [http://www.opencyclemap.org/?zoom=14&lat=51.87745&lon=10.0309&layers=B0 links abbiegen] muss. Stelle ist nicht ausgeschildert.

{{Kilometrierung|23,2|1027}}

=== Neuekrug ===

[[Bild:R1 vor Langelsheim.jpg|thumb|Alte Landstraße]]

* Anschluss an den [[Harz-Rundweg#Neuekrug|Harz-Rundweg]]

{{Geodaten|51.940859|10.22736|233|Kreuzung B248}}

Der Radweg quert die B248 an nicht gut einsehbarer Stelle. Nach Straßenquerung links vor den Gebäuden in Forststraße einbiegen. Kopfsteinpflaster mit aufgebrochener Asphaltdecke, teilweise starke Frostschäden/ tiefe Schlaglöcher. Ruhige, landschaftlich schöne Strecke fast ohne Kraftverkehr.

Kurz vor Langelsheim geht es rechts ab hoch in den Wald und steigungsreich an Innerstetalsperre und Granetalsperre vorbei via Wolfshagen nach Goslar. Wer diese Steigungen mit Gepäck meiden möchte, kann folgende Direktroute nach Goslar nehmen:

* Am Abzweig des R1 in den Wald statt rechts abbiegend weiter geradeaus fahren, alte Landstraße endet bald, rechts führt ein Feldweg weiter bis zu querlaufender Asphaltstraße. Hier links über die Brücke über die Bundestraße. Man trifft auf Landstraße (kein Radweg), rechts abbiegen und leicht bergab bis Langelsheim. Den Ort queren, am Ende auf Fahrradstraße (ehemalige Bundesstraße) weiter geradeaus, dann dem Radweg rechts folgend. Weiter rechtsseitiger Radweg an stark befahrener B82 bis Goslar. Man spart etliche Kilometer und noch mehr Höhenmeter, verpasst aber auch eine schöne Strecke an den Talsperren entlang.

{{Kilometrierung|17,8|1044}}

=== Goslar ===
* Anschluss an den [[Harz-Rundweg#Goslar|Harz-Rundweg]]
* Anschluss an den [[Weser-Harz-Heide#Goslar|Weser-Harz-Heide Radweg]]
* Campingplatz direkt an B 241 Richtung Clausthal ca. 2 km außerhalb, eher niedriger Standard.

{{Geodaten|51.9093333|10.4173389|273|Goslar}}

{{Kilometrierung|28,8|1073}}

=== Ilsenburg ===

* Anschluss an [[Grünes Band Deutschland#Ilsenburg|Grünes Band Deutschland]]

{{Geodaten|51.867707|10.668253|273|Kreuzung Kastanienallee/Suental}}

{{Kilometrierung|11,4|1084}}

=== Wernigerode ===

Bhf 400 m

Endbahnhof der Harzquerbahn (Schmalspurbahn), mit der man bis auf die Hochfläche des Harzes gelangt (Bf. Drei Annen Hohne)

{{Geodaten|51.836900|10.793224|243|Breite Straße / Halberstädter Str.}}

{{Kilometrierung|15,8|1100}}

=== Blankenburg ===

{{Geodaten|51.787492|10.950846|222|Blankenburg}}

{{Kilometrierung|10,0|1110}}

=== Thale ===

{{Geodaten|51.750609|11.033706|154|Thale}}

{{Kilometrierung|10,4|1121}}

=== Bad Suderode ===

* Anschluss an die [[Aller - Harz#Bad Suderode|Aller - Harz]] Querverbindung

{{Geodaten|51.733179|11.128573|192|Bad Suderode}}

{{Kilometrierung|7,8|1129}}

=== Ballenstedt ===

{{Geodaten|51.719031|11.221223|219|Ballenstedt}}

{{Kilometrierung|27,1|1156}}

=== Gatersleben ===

Bhf 100 m

{{Geodaten|51.823675|11.292871|111|-}}

{{Kilometrierung|23,9|1180}}

=== Staßfurt ===

* Bahnanschluss an der Strecke Erfurt - Magdeburg

{{Geodaten|51.852971|11.588693|66|Kreisel}}

{{Kilometrierung|16,4|1196}}

=== Nienburg (Saale) ===

* Anschluss an [[Magdeburg - Halle#Nienburg (Saale)|Magdeburg - Halle]]
* Anschluss an den [[Saale#Nienburg (Saale)|Saale-Radweg]]

{{Geodaten|51.8405890|11.7754160|60|Brücke}}

{{Kilometrierung|63,4|1259}}

=== Dessau, Bauhaus ===

500 m südlich der Kreuzung steht das Bauhaus

{{Geodaten|51.843218|12.223951|60|Ziebigker Str./Gropiusallee}}

{{Kilometrierung|2,7|1262}}

=== Dessau, Elbdeich ===

* Anschluss an den [[Elbe#Dessau, Elbdeich|Elberadweg]] und [[Elbe (retour)#Dessau, Elbdeich|retour]]
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Dessau, Elbdeich|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Dessau, Elbdeich|retour]] über Rampen beiderseits der Straße zur Elbbrücke.

{{Geodaten|51.85913|12.237945|58|Elbdeich unter der Albrechtstr. (B184)}}

{{Kilometrierung|1,7|1264}}

=== Dessau, Plankenlinie ===

* Bahnanschluss
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dessau]]
* Anschluss an den [[Elbe#Dessau, Plankenlinie|Elberadweg]] und [[Elbe (retour)#Dessau, Plankenlinie|retour]]
* Anschluss an den [[Mulde#Dessau, Plankenlinie|Mulde-Radweg]]

{{Geodaten|51.8571424|12.2599697|58|Muldesteg Plankenlinie}}

Bis Wittenberg läuft der R1 gemeinsam mit dem Elberadweg.

{{Kilometrierung|7,9|1272}}

=== Vockerode ===

{{Geodaten|51.847742|12.348006|61|Vockerode}}

{{Kilometrierung|44,8|1317}}

=== Lutherstadt Wittenberg ===

* Bahnanschluss 2000 m, Nah- und Fernverkehr.
* Campingplatz Marina-Camp Elbe direkt am Elbufer, mit Sporthotel und einfachen Radlerunterkünften.
* Anschluss an den [[Elbe#Lutherstadt Wittenberg, Schlossplatz|Elberadweg]]
* Anschluss an den [[Radfernweg Berlin - Leipzig#Lutherstadt Wittenberg, Am Hauptbahnhof|Radfernweg Berlin - Leipzig]] (Die Wegweisungen berühren sich, die Tracks sind nur über den Elberadweg miteinander verbunden)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lutherstadt Wittenberg]]

<gallery>
Bild:WB-Kirche.jpg|Wittenberg, Schlosskirche
Bild:WB-Pforte.jpg|Die bewusste Pforte
</gallery>

{{Geodaten|51.866256|12.642795|72|Rathaus, Markt}}

Ab Stadtzentrum (Markt) nach Norden in die Juristenstraße und nach Überquerung der B2 durch die Breitscheidstraße (Kleinkopfsteinpflaster) fahren. An deren Ende an einer Verzweigung nach rechts in die Weinbergstraße fahren. Diese geht im Stadtteil Teuchel in die Teucheler Straße über. Hinter dem Ortsrand folgt eine Betonstraße. Diese wird ca. 700 m hinter dem Ortsrand, noch vor einem Waldstück nach rechts verlassen. Nun geht es kurz auf Asphalt, meist jedoch auf geschotterten Wald- und Feldwegen leicht hügelig bis zum Ort Grabo.

{{Kilometrierung|9,8|1326}}

=== Grabo ===

[[Bild:R1D66.jpg|thumb|Auf hügeliger Strecke zwischen Grabo und Berkau]]
{{Geodaten|51.94933|12.64669|0|Grabo}}

Am Ortseingang nach rechts auf die asphaltierte Ortsdurchfahrt einschwenken. Am Ortsende nach links in eine aspaltierte Straße einbiegen, die im weiteren Verlauf in einen geschotterten Feld- und Waldweg übergeht. Auf welligem Gelände geht es nach Berkau.

{{Kilometrierung|2,6|1329}}

=== Berkau ===

[[Bild:R1D67.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Berkau]]

{{Geodaten|51.96825|12.63999|0|Berkau}}

Der Weg stößt auf die Ortsdurchfahrt, hier nach rechts fahren. Am Ortsausgang wieder nach links in eine Straße einbiegen, die wiederum in einen Feld-/Waldweg übergeht. Dieser tifft nach einigen Schwenks und nach dem Passieren der Landesgrenze zu Brandenburg noch vor Klein Marzehns auf die asphaltierte Trasse der Tour Brandenburg. Diese führt direkt in den Ort.

{{Kilometrierung|6,9|1336}}

=== Klein Marzehns ===

[[Bild:TBD318.jpg|thumb|Bei Klein Marzehns]]

* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Klein Marzehns|Berlin - Halle]] und [[Berlin - Halle (retour)#Klein Marzehns|retour]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Klein Marzehns|Radweg Berlin - Hameln]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Klein Marzehns|Tour Brandenburg]] (Gemeinsamer Verlauf bis Borkheide)
* [http://www.amt-niemegk.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.0154439|12.6143214|156|Hauptstr./Garreyer Weg}}

Nach links in die Ortsdurchfahrt einschwenken, rechts am Dorfanger mit der Kirche vorbei auf einem Betonpflasterweg bis zum Ortsausgang. Hier zweigt ein teils asphaltierter, teils geschotterter Feldweg nach rechts ab. Dieser führt unter der A9 hindurch und trifft auf eine Landstraße (Autobahnzubringer). Die Straße überqueren und nach rechts auf dem straßenbegleitenden Radweg bis zum Ort Raben fahren. Auf halber Strecke geht die asphaltierte Auffahrt zur Burg Rabenstein ab.

{{Kilometrierung|4,7|1341}}

=== Raben ===

[[Bild:TBD319.jpg|thumb|Raben]]

* [http://www.burgrabenstein.de/index_1.htm Burg Rabenstein] mit günstigen Übernachtungen
* [http://www.amt-niemegk.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Empfehlenswerter kleiner, auf Radler eingestellter, Campingplatz in [http://www.raedigke.de/ Rädigke] ca. 4 km vom R1 entfernt. Um dorthin zu gelangen muss man sich in Richtung Niemegk halten.

{{Geodaten|52.0418361|12.5750944|105|Raben}}

An der Dorfstraße nach links fahren. Die Straße geht in einen asphaltierten Radweg neben einem Feldweg über. Dieser verläuft über Felder und durch dichte Wälder und trifft in Grubo auf die Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|5,3|1346}}

=== Grubo ===

[[Bild:TBD320.jpg|thumb|Radweg nach Belzig]]

{{Geodaten|52.0768083|12.5245083|123|Grubo}}

An der Hauptstraße nach rechts und am Ortsausgang nach links Richtung Belzig auf dem straßenbegleitenden Radweg links fahren. Hinter der Ortslage Bergholz wird der Radweg durch eine dichte Hecke von der Fahrbahn getrennt.

{{Kilometrierung|9,3|1355}}

=== Belzig ===

[[Bild: Burg-Eisenhardt.jpg|thumb|Burg Eisenhardt]]

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Eisenhardt Burg Eisenhardt Belzig ]

{{Geodaten|52.142149|12.588487|87|Belzig}}

Die Wittenberger Straße überqueren und halblinks dem Parkweg entlang der Rückseite der Burg bis zur Straße Am Wall folgen. Hier nach rechts in die Wallstraße und gleich wieder nach links in die Wallgasse bis zur Wiesenburger Straße fahren. Nach rechts geht es hier zum Markt mit dem Rathaus. Die Tour führt aber nach links bis zur Niemöllerstraße. Dort nach rechts bis zum Stadtgraben, wieder nach rechts bis zur Einmündung in die Ernst-Thälmann-Straße. (Teile der Ortsdurchfahrt und die Auffahrt zur Burg Eisenhardt sind mit Kopfsteinpflaster versehen.)

An der Ampelkreuzung nach links in die Straße der Einheit (B246) abbiegen. Die nächste Ampelkreuzung (Puschkinstraße) überqueren und kurz dahinter vor einem Supermarkt nach links in die Weitzgrunder Straße abbiegen (Oktober 2011 fehlte hier die Wegweisung). Anschließend wird ein Parkweg durchquert (Fußgänger).

Bis zum Ortsausgang geht es nun streckenweise auf einem Fuß-/Radweg mit Betonpflaster neben der ebenfalls betongepflasterten Straße. Am Mühlenweg rechts abbiegen und der Asphaltstraße bis zur Springbachmühle (Hotel und Restaurant) folgen. Kurz darauf stößt der Mühlenweg auf die B102. Diese überqueren und auf dem Radweg rechts bis Schwanebeck fahren.

{{Kilometrierung|5,2|1360}}

=== Schwanebeck ===

[[Bild:R1D68.jpg|thumb|Rast im Hohen Fläming]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwanebeck_(Belzig) Schwanebeck]

{{Geodaten|52.1765944|12.6267944|57|Schwanebeck}}

Vor dem Ortseingang zweigt die Tour von der Bundesstraße nach rechts ab und führt auf der alten Ortsdurchfahrt auf Asphalt bis zu einer T-Kreuzung. Hier geht es nach rechts auf Kopfsteinpflaster. Hinter einer kleinen Brücke geht es nach links wieder auf Asphalt. Ab Ortsausgang fährt man auf einem straßenbegleitenden Radweg links bis Baitz.

{{Kilometrierung|3,5|1364}}

=== Baitz ===

[[Bild:TBD321.jpg|thumb|Radweg durch den Wald]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Baitz Baitz]
* Bahnanschluss im Stundentakt nach Berlin

{{Geodaten|52.1729111|12.6754000|50|Baitz}}

An der T-Kreuzung geht es nach links in die Straße der Frendschaft und kurz darauf an der Verzweigung wieder nach links. Die Straße geht in einen asphaltierten Feldweg und später in einen Radweg neben einem unbefestigten Feld-/Waldweg über. Dieser führt bis in den Ort Trebitz.

{{Kilometrierung|4,3|1368}}

=== Trebitz ===

[[Bild:R1-Belzig-Brück.jpg|thumb|Radforumstour auf der Tour Brandenburg zwischen Brück und Trebitz]]

{{Geodaten|52.1725139|12.7320306|54|Trebitz}}

In Ortsmitte "Am Markt" nach links in den "Weg zur Planebrücke" abzweigen. Am Ortsausgang nach rechts in den asphaltierten Radweg nach Brück einbiegen.

{{Kilometrierung|4,0|1372}}

=== Brück ===

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://www.amt-brueck.de/ Ortinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.1975278|12.7697639|46|Brück}}

Der Radweg mündet in die Straße "An der Plane" und diese in die Ernst-Thälmann-Straße (B246). Hier nach links bis zur Ortsmitte fahren. An der Kreuzung nach rechts in die Straße des Friedens (B246) abbiegen und der Straße bis Brück-Ausbau folgen. Der straßenbegleitende Radweg rechts ist von ungenügender Qualität (schlecht verlegte bzw. schadhafte Platten).

{{Kilometrierung|1,9|1374}}

=== Brück-Ausbau ===

{{Geodaten|52.2069833|12.7894083|46|Brück Ausbau}}

Die Tour wird in Höhe der ersten Wohnblocks nach rechts über einen schmalen Pfad mit ebenfalls schadhaften Platten geführt. An den Wohnblocks geht es auf Betonstraßen weiter, an der ersten Kreuzung nach links bis zur Bundesstraße, diese überqueren und nach rechts dem straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg auf der linken Seite bis Neuendorf folgen.

{{Kilometrierung|2,7|1377}}

=== Neuendorf (Brück) ===

[[Bild:R1D69.jpg|thumb|Neuendorf]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Neuendorf_(Br%C3%BCck) Neuendorf (Brück)]
* Der in Neuendorf bei Brück noch in manchen Karten (auch ADAC 2008/2009) verzeichnete Campingplatz existiert nicht mehr.

{{Geodaten|52.201010|12.826074|45|Neuendorf (Brück)}}

Kurz hinter dem Ortseingang nach links in die Alte Dorfstraße einbiegen. Diese verläuft nach Rechtskurve entlang dem nördlichen Dorfrand, mündet nach links in einen Waldweg, der durch militärisches Sperrgebiet nach Borkheide führt.

{{Kilometrierung|3,9|1381}}

=== Borkheide ===

[[Bild:TBD322.jpg|thumb|Anschluss Tour Brandenburg am Bahnhof Borkheide]]

* Bahnhof (Stundentakt nach Berlin)
* [http://www.borkheide.de/ Ortsinfo] mit Übernachtungshinweisen
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Borkheide|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.230527|12.855451|61|Borkheide}}

Der Waldweg mündet in die Neuendorfer Straße und diese in die Friedrich-Engels-Straße. Hier kurz nach links und gleich wieder nach rechts in den asphaltierten Weg Birkenhain. Dieser führt entlang der Bahntrasse unterquert die A9 und erreicht den Ortsteil Beelitz-Heilstätten.

{{Kilometrierung|5,8|1387}}

=== Beelitz-Heilstätten ===

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://www.heilstaetten.beelitz-online.de/ Ortsinfos] insbesondere zur bewegten Geschichte, Hinweis auf ein Hotel

{{Geodaten|52.2610639|12.9243639|62|Bahnunterführung, Südseite}}

Vor der Hauptstraße kurz nach rechts. An einem Übergang die Hauptstraße (Straße nach Fichtenwalde) überqueren, anschließend nach rechts auf dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg fahren.

''Zum Bahnhof geht es auf der anderen Straßenseite ca. 60 m nach links und dann in die Bahnhofstraße. Eine direkte Überquerung der Hauptstraße Richtung Bahnhof ist wegen der Bahnunterführung nicht möglich.''

Vor dem Finnenhaus nach links in einen asphaltierten Waldweg einbiegen. Der Weg führt zunächst Richtung Bahntrasse, dann kurz entlang der Trasse und unterquert diese. Nach kurzer Strecke wird die A9 unterquert und nach Rechtsschwenk die A10 auf einer Brücke passiert. Nach einer längeren Waldstrecke wird der Ortsteil Neue Scheune am Schwielowsee erreicht.

{{Kilometrierung|9,2|1396}}

=== Neue Scheune ===

* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Neue Scheune|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Neue Scheune|retour]]
* Anschluss an den [http://radreise-wiki.de/F1_Rund_um_die_Potsdamer_Havelseen F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]

{{Geodaten|52.315461|12.914708|50|Kreuzung im Wald: Kammeroder Weg/Hohe Eichen}}

{{Kilometrierung|4,4|1400}}

=== Petzow ===

* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Petzow|Radweg Berlin - Hameln]]

{{Geodaten|52.344464|12.940406|34|Zum Lindentor/Fercher Straße}}

{{Kilometrierung|13,0|1413}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Havel#Potsdam|Havelradweg]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]

An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sans Souci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|31|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

Ab der Langen Brücke entlang des Havelarms "Alte Fahrt". In Höhe der Inselbrücke nach links auf Nebenstraßen bis zur Berliner Straße (B 1) fahren. Der Straße auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Stadtgrenze an der Glienicker Brücke folgen.

{{Kilometrierung|3,5|1417}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:R1B0.jpg|thumb|Forumstour auf der Glienicker Brücke]]
[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]

* In Berlin ist die Beschilderung nahezu vollständig, so dass der R1 weitgehend auch ohne Karte fahrbar ist.
* Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges
* Anschluss an den [[Havel#Glienicker Brücke|Havel-Radweg]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Glienicker Brücke|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Glienicker Brücke|retour]]

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

Unmittelbar hinter der Brücke nach links abbiegen. Auf einem ufernahen asphaltierten Waldweg entlang der Havel bis zum Anleger Nikolskoe (Fähre zur Pfaueninsel). Auf der Pfaueninselchaussee weiter nach Wannsee. An der Königstraße nach links auf straßenbegleitendem Radweg weiter fahren. Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach links in den Kronprinzessinnenweg einbiegen. Nach 300 m erreicht man den S- und Fernbahnhof Wannsee.

{{Kilometrierung|7,7|1424}}

=== Berlin-Wannsee ===

* S-Bahnanschluss nach Berlin und Potsdam, Regionalbahnanschluss
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Berlin-Wannsee|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Berlin-Wannsee|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Berlin-Wannsee|retour]]

{{Geodaten|52.421062|13.176239|45|S-Bahnhof}}

Weiter auf dem Kronprinzessinnenweg. Der straßenbegleitende Radweg ist teilweise schlecht ausgebaut. Am Badehof wird das Jugendgästehaus Wannsee (JH) und kurz danach in Höhe der Spanischen Allee der Motorradfahrertreff Spinnerbrücke passiert. An einer T-Kreuzung nach links in die Havelchaussee einbiegen (Ausschilderung Grunewaldturm, 30er Geschwindigkeitsbegrenzung). Nach dem Grunewaldturm (Aussichtsplattform) weiter auf der Havelchaussee, meist ufernah. Am Postfenn nach rechts abbiegen und bis zur Heerstraße fahren.

{{Kilometrierung|12,6|1437}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den Havel-Radweg
* Olympiastadion
* Waldbühne
* S-Bahnhof Heerstraße an der Strecke von Spandau in die City

{{Geodaten|52.506621|13.228422|66|Ecke Heerstraße}}

Entlang der Heerstraße auf straßenbegleitendem Radweg oder auf parallel zu den bis zu 6 Hauptspuren getrennt geführten Nebenstraßen bis zum Theodor-Heuss-Platz. Den Platz umfahren oder mit Hilfe von Fußgänger-Radfahrerampeln überqueren. Weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang der 4-spurigen Richtungsfahrbahn des Kaiserdamms, im weiteren Verlauf Bismarckstraße, bis zum Ernst-Reuter-Platz. Diesen auf Radwegen parallel zu Fußgängerüberführungen mit Ampeln umrunden. Weiter parallel zur Straße des 17. Juni auf straßenbegleitenden Radwegen oder parallel führenden Nebenstraßen bis zur Siegessäule. Unmittelbar an der Bahnunterführung wird der S-Bahnhof Tiergarten passiert.

Im angrenzenden Tiergarten können auch die weitestgehend parallel verlaufenden, meist asphaltierten Parkwege genutzt werden.

{{Kilometrierung|8,6|1446}}

=== Berlin-Tiergarten (Siegessäule) ===

[[Bild:Goldelse verpackt.JPG|thumb|Siegessäule - verpackt]]

* Bahnanschluss [http://radreise-wiki.de/Berlin_Hbf Berlin Hbf] ca. 1,5 km nördlich der Strecke (an der Yitzak-Rabin-Straße nach links abbiegen)
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|retour]]

{{Geodaten|52.5152056|13.3501778|34|Siegessäule}}

Weiter auf der Straße des 17. Juni auf straßenbegleitendem Radweg (Platten) oder auf einem parallel geführten asphaltierten Parkweg bis zum Brandenburger Tor.

{{Kilometrierung|1,7|1447}}

=== Berlin, Brandenburger Tor ===

[[Bild:Brandenburger Tor Wegweiser2.jpg|thumb|Brandenburger Tor]]

* S- und U-Bahnhof Brandenburger Tor
* Berlin Hauptbahnhof (1 km nördlich)
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Berlin, Brandenburger Tor|Berliner Mauerradweg]]
* Anschluss an den [[Berlin - Kopenhagen#Berlin, Brandenburger Tor|Radfernweg Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Berlin, Brandenburger Tor|Radweg Berlin - Hameln]], außerhalb Niedersachsens erst eine Empfehlung.
* Anschluss an den [[Radfernweg Berlin - Leipzig#Berlin, Brandenburger Tor|Radfernweg Berlin - Leipzig]]
* Anschluss an [[Berlin - Leipzig#Berlin, Brandenburger Tor|radweit: Berlin - Leipzig]]
* Anschluss an [[Berlin - Dresden#Berlin, Brandenburger Tor|radweit: Berlin - Dresden]]
* Anschluss an [[Berlin - Halle#Berlin, Brandenburger Tor|radweit: Berlin - Halle (Saale)]]

{{Geodaten|52.5162417|13.3775667|36|Brandenburger Tor}}

Über den Pariser Platz zur Straße Unter den Linden. Weiter auf der Busspur bis zum Schlossplatz.

{{Kilometrierung|1,7|1449}}

=== Berlin-Mitte (Schlossplatz) ===

[[Bild:IMG_1513.JPG|thumb|Berliner Dom, Ausgangspunkt für überregionale und lokale Radwege]]
[[Bild:Breschnewhonecker.jpg|thumb|Eastside-Gallery]]
* S-Bahnhof Hackescher Markt ca. 400 m ab Karl-Liebknecht-Straße
* S-, U- und Regionalbahnhof Alexanderplatz 400 m ab Rotes Rathaus
* Anschluss an [[Berlin-Usedom#Berlin, Siegessäule|Berlin - Usedom]] ab Berliner Dom
* [http://www.berlin.de/rbmskzl/rundgang/exkurs1.html Rotes Rathaus]

{{Geodaten|52.518229|13.400664|42|Schlossplatz}}

Hinter dem Dom weiter über die Karl-Liebknecht-Straße und Spandauer Straße zur Rathausstraße oder quer durch die Parkanlagen zum Roten Rathaus. Richtung Alexanderplatz halten, unmittelbar hinter der Bahnbrücke nach rechts abbiegen und bis zur Grunerstraße fahren. Vor der Straße nach links bis zum Fußgängerübergang fahren, die Straße überqueren und nach links einscheren. An der Kreuzung nach rechts einbiegen. Über die Karl-Marx-Allee und den Stralauer Platz fahren und an der nächsten Ampelkreuzung nach rechts in die Andreasstraße abbiegen. Nach Unterquerung der Bahntrasse am Ostbahnhof nach links in die Straße Stralauer Platz einbiegen.

Im weiteren Verlauf geht es auf einem straßenbegleitenden Radweg an der Mühlenstraße an der Eastside-Gallery vorbei bis zur Oberbaumbrücke. Nach rechts wird die Spree überquert. Am anderen Ufer geradeaus unter der Hochbahn bis zur Schlesischen Straße. Dort nach links auf einem Fahrradstreifen und im weiteren Verlauf auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Elsenstraße fahren. Nach deren Überquerung wird der S-Bahnhof Treptower Park erreicht.

{{Kilometrierung|6,7|1456}}

=== Berlin-Treptow, S-Bahnhof Treptower Park ===

* [http://www.stadtentwicklung.berlin.de/umwelt/stadtgruen/friedhoefe_begraebnisstaetten/de/sowjet_ehrenmale/treptowerpark/index.shtml Sowjetisches Ehrenmal im Treptower Park]
* Wuhlheide mit [http://www.fez-berlin.de/ FEZ inkl. Schwimmbad] und [http://www.parkeisenbahn.de/BPE/index.php?option=com_content&view=article&id=108&Itemid=163 Parkeisenbahn]

{{Geodaten|52.492526|13.460854|37|S-Bahnhof}}

Weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang der Puschkinallee und Alt Treptow durch den Treptower Park. Die Bulgarischen Straße überqueren und auf der Neuen Krugallee bis zum Dammweg fahren. Hier nach links abbiegen und auf einem asphaltierten Radweg ca. 700 m fahren. An einer Wegkreuzung nach rechts fahren. Nach ca. 1,3 km befindet sich ein Hinweisschild zur Fähre.

''Alternativ kann man bereits an der Bulgarischen Straße nach links abbiegen und im weiteren Verlauf auf einem ufernahen Weg bis zur Baumschulenstraße fahren.''

Mit der BVG-Fähre nach Wilhelmstrand.

''Die Fähre über die Spree von Baumschulenstraße/Fähre nach Wilhelmstrand (BVG-Linie F11) fährt täglich im Abstand von 10 bis 20 Minuten. Letzte Fähre gg. 19 Uhr.''

Auf der Spreeschlossstraße bis zur Nalepastraße. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk weiter auf dem Fritz-König-Weg, am Hegemeisterweg nach rechts abbiegen und bis zur Tresckowallee folgen. Diese mittels Bettelampel überqueren. Weiter auf einem breiten asphaltierten Weg (zahlreiche Skater) am Modellpark Berlin-Brandenburg vorbei bis zu dessen Ende. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk weiter geradeaus durch die Wuhlheide. An der verlängerten Rathenaustraße nach rechts abbiegen und bis zur Straße An der Wuhlheide fahren. Dort kurz nach rechts, die Ampelüberquerung nutzen und anschließend wieder nach links fahren. Auf straßenbegleitendem Radweg geht es bis zur Spindlersfelder Straße. Diese wird überquert, um anschließend nach rechts auf straßenbegleitendem Radweg links die Spree überqueren. Unmittelbar darauf nach links über eine lange Rampe in einen Uferweg entlang der Spree einbiegen. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk im Mentzelpark weiter geradeaus bis zur Gutenbergstraße fahren. Hier nach rechts einschwenken und bis zur Oberspreestraße fahren. An einer Ampel die Straße überqueren und nach links Richtung Schloss fahren. In Höhe des Schlosses wird Alt-Köpenick erreicht. (Ein kurzer Abstecher nach links führt zum berühmten Rathaus.)

{{Kilometrierung|12,1|1468}}

=== Berlin-Köpenick ===

* Anschluss an den [[Dahme#Berlin-Köpenick|Dahmeradweg]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Berlin-Köpenick|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Wuhletal_Radweg#Berlin-Köpenick|Wuhletal Radweg]]
* S-Bahn-Anschluss

{{Geodaten|52.444565|13.569527|35|Köllnischer Platz}}

Weiter in gleicher Richtung auf der Müggelheimer Straße auf einem schmalen straßenbegleitenden Radweg bis zum Volkspark Köpenick. Hier die Straßenbahnschienen überqueren und auf der anderen Seite entlang der Bahntrasse weitefahren. An der Endschleife weiter geradeaus in den Strandschlossweg fahren. An der Erwin-Bock-Straße nach links und am Müggelschlösschenweg wieder nach rechts einbiegen. An der Buswendeschleife geht die Straße in einen asphaltierten Waltweg über. Kurz vor dem Spreetunnel schwenkt der Radweg nach rechts und erläuft meist in Sichtbeziehung zum Müggelsee. Parallel zum Radweg wird ein Fußweg geführt. Beide sind an Ausflugstagen stark frequentiert. Der Radweg führt mit einigen Verschwenkungen entlang des Müggelsees und des Kleinen Müggelsees, vorbei an einigen Ausflugslokalen bis zum Ortsteil Rahnsdorf. Nach Überquerung des Alten Spreearms wird der Ortsteil Rahnsdorf erreicht. An der Triglawstraße nach links und an der Straße Im Haselwinkel nach rechts. An deren Ende nach links in die Kanalstraße einbiegen. Dieser bis zur Lutherstraße folgen und nach links abbiegen. Am Ende der Lutherstraße nach rechts in die Fürstenwalder Allee einbiegen. Auf straßenbegleitendem Radweg wird Erkner erreicht.

{{Kilometrierung|16,9|1485}}

=== Erkner ===

* [http://www.erkner.de/hp.html Ortsinfos] mit Übernachtungsangeboten
* Anschluss an den [[Spree#Erkner|Spree-Radweg]]
* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Frankfurt/Oder im 30-min-Takt)
* S-Bahn-Anschluss nach Berlin

{{Geodaten|52.4259194|13.7508389|35|Erkner}}

Auf straßenbegleitenden Radwegen entlang der Friedrichstraße bis zum Kreisel. Nach links abbiegen. Weiter auf dem Radweg links der Fürstenwalder Straße Richtung Grünheide fahren. Unmittelbar hinter der Autobahn A 10 (Berliner Ring) scharf nach links Richtung Grünheide abbiegen und links der Straße auf einem Radweg fahren. Im Ort auf die Straße wechseln.

{{Kilometrierung|5,7|1490}}

=== Grünheide ===

* [http://www.gemeinde-gruenheide-mark.de/conti/cms/front_content.php?client=1&lang=1&idcat=106 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
{{Geodaten|52.425424|13.822590|19|Grünheide}}

An der Ampelkreuzung (Karl-Marx-Straße) auf den Fuß-/Radweg rechts wechseln (Achtung Fußgänger, insbesondere an Ausflugstagen). Durch den Ortsteil Buchhorst, am Möllensee entlang weiter auf asphaltierten Waldwegen nahe der Straße. Durch den Ortsteil Möllensee auf der Asphaltstraße oder auf dem Fuß-/Radweg. Weiter auf straßenbegleitendem Radweg bis Kagel.

{{Kilometrierung|7,7|1498}}

=== Kagel ===

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Kagel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.4603833|13.9101639|41|Kagel}}

Ortsdurchfahrt auf betongepflastertem Fuß-/Radweg. An der Verzweigung links halten (Hier zweigt die Tour Brandenburg nach rechts in die Seestraße ab). Am Ortsausgang auf asphaltiertem straßenbegleitenden Radweg links bis Lichtenow.

{{Kilometrierung|2,3|1500}}

=== Lichtenow ===

{{Geodaten|52.479787|13.910925|38|Lichtenow}}

Kurz vor der Ampel endet der Radweg. Die Straße (B1) überqueren und im weiteren Verlauf den straßenbegleitenden Radweg links nehmen. Den Ortsteil Zinndorf auf der asphaltierten Straße oder auf dem Fuß-/Radweg durchqueren und weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg links fahren.

{{Kilometrierung|5,8|1506}}

=== Rehfelde ===

[[Bild:R1-SE02.jpg|thumb|Rehfelde, am Bahnübergang]]

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Rehfelde|Tour Brandenburg]]
* [http://www.rehfelde.info/index.php?page=711 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|52.5281833|13.9244389|61|Rehfelde}}

An der T-Kreuzung nach rechts und über den Bahnübergang fahren. Weiter auf der asphaltierten Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|1,8|1508}}

=== Garzau ===

* [http://www.maerkische-schweiz.de/pages/region/gemeinden/garzau.html Ortsinfos], Schloss, Pyramide
{{Geodaten|52.5336872|13.9464100|61|Kirche}}

Ortsdurchfahrt auf der Asphaltstraße

{{Kilometrierung|3,4|1512}}

=== Garzin ===

[[Bild:R1-SE01.jpg|thumb|Forumstour durch Garzin]]

{{Geodaten|52.5484945|13.9795240|61|Garzin}}

Ortsdurchfahrt auf der Asphaltstraße. Mit der Hauptstraße nach rechts abbiegen. Nun folgt sehr altes Kopfsteinpflaster mit ca. 60 cm breiten Betonpflasterstreifen links und rechts, die auf kurzen Abschnitten beschädigt sind und bei Regenwetter auch geflutet sein können (Stand Januar 2011).

{{Kilometrierung|2,3|1514}}

=== Liebenhof ===

[[Bild:R1-SE03.jpg|thumb|Straße durch Liebenhof]]

{{Geodaten|52.5512056|14.0132028|83|Liebenhof}}

Den kleinen Ort Liebenhof auf gleichem Belag mit Rechts-Links-Schwenk durchfahren. Ab Waldrand Wechsel auf Asphalt. Im Wald nach Drängelgitter die B168 überqueren. Weiter auf asphaltiertem Waldweg bis Waldsieversdorf.

{{Kilometrierung|4,4|1518}}

=== Waldsieversdorf ===

* [http://www.waldsieversdorf.info/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Bahnhof der [http://de.wikipedia.org/wiki/Buckower_Kleinbahn Buckower Kleinbahn (Wikipedia)]
* Anschluss an den Oderbruchbahn-Radweg
* Auf dem Oderbruchbahnradweg ca. 3 km zum Bahnhof Müncheberg/Mark: Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Einkaufsmöglichkeiten
* "Volksbad" am Großen Däbersee (kurz vor dem Bahnhof)

{{Geodaten|52.5429361|14.0690583|46|Waldsieversdorf}}

Den Ort durchfahren. Am Bahnhof der Buckower Kleinbahn (hier Anschluss an den Oderbruchbahn-Radweg) scharf nach links abbiegen. Auf asphaltierter Nebenstraße, später Waldweg entlang der Bahntrasse bis Buckow.

{{Kilometrierung|4,4|1523}}

=== Buckow (Märkische Schweiz) ===

[[Bild:Buckow.jpg|thumb|Bahnhof Buckow]]
[[Bild: R1-01-Waldsieversdorf.jpg|thumb|auf asphaltierten Waldwegen durch die Märkische Schweiz]]
* [http://www.buckow-online.de/start.html Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Einkaufsmöglichkeiten, Restaurants und Cafés
* [http://www.brechtweigelhaus.de/bw-haus.htm Brecht-Weigel-Haus]
* Bahnhof der [http://de.wikipedia.org/wiki/Buckower_Kleinbahn Buckower Kleinbahn (Wikipedia)]

{{Geodaten|52.5682885|14.0734759|26|Am Markt}}

Im Ort auf teils schwierigem Kopfsteinpflaster bis zum Markt. Hier scharf nach rechts in die ebenfalls kopfsteingepflasterte Königstraße einbiegen. Am Ortsausgang geht die Straße in einen betongepflasterten, teils auch asphaltierten Waldweg über. Es folgt eine hügelige Strecke durch den Wald bis nach Münchehofe.

{{Kilometrierung|5,5|1528}}

=== Münchehofe ===

[[Bild:Münchehofe.jpg|thumb|durch Münchehofe]]

* [http://www.stadt-muencheberg.de/cms/front_content.php?idcat=71 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingpark-muenchehofe.de/ Campingplatz]

{{Geodaten|52.557399|14.139786|64|Münchehofe}}

Den Ort geradeaus auf der Asphaltstraße durchfahren, anschließend auf straßenbegleitendem Radweg bis Olbersdorf.

{{Kilometrierung|3,0|1531}}

=== Obersdorf ===

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Anschluss an die Märkische Schlössertour

{{Geodaten|52.5402638|14.1705953|47|Obersdorf}}

Den Ort mit Rechts-Links-Schwenk auf einer asphaltierten Straße durchfahren. Anschließend Kopfsteinpflaster mit Betonpflaster-Randstreifen (Januar 2011 Bauarbeiten im Bereich der Bahnüberführung). Kurz vor Trebnitz unbefestigter Feldweg mit zahlreichen großen Schlaglöchern (Januar 2011 Bauarbeiten).

{{Kilometrierung|3,8|1535}}

=== Trebnitz ===

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Gasthaus in Ortsmitte

{{Geodaten|52.5345143|14.2162866|52|Trebnitz}}

In Ortsmitte auf Höhe des Gasthauses scharf nach links auf die Asphaltstraße schwenken. Den Bahnübergang mit Schranke queren und bis Wulkow auf der Landstraße fahren.

{{Kilometrierung|4,2|1539}}

=== Wulkow ===

* [http://www.schloss-wulkow.de/ Schloss Wulkow (Hotel)]

{{Geodaten|52.5700100|14.2306466|36|Dorfteich}}

Den Ort auf einer Asphaltstraße durchqueren. Hinter dem Ortsausgang nach rechts in einen asphaltierten Feldweg einbiegen und nach ca. 1 km scharf nach links abbiegen. Der Weg geht nach kurzer Strecke in einen unbefestigten Feldweg über, der nach längerem Regen stark aufgeweicht ist.

{{Kilometrierung|4,1|1543}}

=== Neuhardenberg ===

* [http://www.amt-neuhardenberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.schlossneuhardenberg.de/ Schloss Neuhardenberg]
* [http://www.schinkel-kirche.de/frameset.html Schinkelkirche]
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|52.5929333|14.2553722|12|Neuhardenberg}}

Der Feldweg mündet in die Karl-Marx-Allee. (Wer das Schloss und die Schinkelkirche sehen möchte, muss hier ca. 950 m nach links fahren.) Der R1 biegt nach rechts ab, zunächst auf der Ortsdurchfahrt und ab Ortsausgang auf einem straßenbegleitenden Radweg rechts nach Platkow.

{{Kilometrierung|4,8|1548}}

=== Platkow ===

* Anschluss an die Märkische Schlössertour
* [http://www.museumplatkow.de/ Museum]

{{Geodaten|52.5844075|14.3226852|5|Platkow}}

Im Ort geradeaus weiter. Auf Feldwegen und kurz auf der Landstraße zum Bahnhof Letschin. Hinter dem Bahnübergang nach links. An der Infotafel nach rechts bis zur Ortsmitte fahren.

{{Kilometrierung|8,8|1557}}

=== Letschin ===

[[Bild:Wion49.jpg|thumb|Eisenbahnausstellung am Bahnhof]]

* [http://www.letschin.de/cms/front_content.php Ortsinfos mit Übernachtungshinweisen]
* Bahnanschluss nach Berlin (über Eberswalde) und nach Frankfurt/Oder mit der [http://www.odeg.info/bb/fahrplaene/uebersicht/index.php ODEG]. Der Bahnhof liegt am Radweg ca. 2 km vor der Ortsmitte.
* Ausstellung des [http://www.evl-letschin.de/inhalt.htm Eisenbahnvereins] unmittelbar am Bahnhof

{{Geodaten|52.642415|14.360442|7|Letschin}}

Nach der Einmündung in die Bahnhofsstraße in gleicher Richtung ca. 50 m bis zum Kreisverkehr weiterfahren. Nach rechts in die Küstriner Straße abbiegen. Ab Ortsausgang weiter auf straßenbegleitendem Radweg rechts bis Voßberg. Den Ort auf der Straße durchfahren. Am Ortsausgang weiter auf straßenbegleitendem Radweg links bis zum Ort Wollup. An der Kreuzung nach links bis zum Ortsausgang. Weiter für ca. 100 m auf Kopfsteinpflaster, danach auf altem Asphalt durch eine schöne Allee mit altem Baumbestand. An der T-Kreuzung mit der Landstraße nach rechts Richtung Sophienthal abbiegen. Auf wenig befahrener Landstraße Sophienthal durchfahren. Nach 1 km erreicht man Sydowswiese.

{{Kilometrierung|9,5|1566}}

=== Sydowswiese ===

[[Bild:Wion47.jpg|thumb|Zur Abkürzung der Umleitung unter der Eisenbahnbrücke und unter der Umgehungsstraße fahren - auf eigene Gefahr!]]

* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Sydowswiese|Oder-Neiße-Radweg]]
* Anschluss an den [[Oderbruchbahn#Sydowswiese|Oderbruchbahn-Radweg]]

{{Geodaten|52.651220|14.465253|7|Sydowswiese}}

Den Ort durchfahren. Man erreicht die Oder. Weiter auf der schmalen Deichkrone oder gleich daneben auf der Deichverteidigungsstraße (teilweise auch als Landstraße) weiter. Hinter dem Ort Bleyen kann man auf der Ortsdurchfahrtsstraße bleiben und am Ort Kuhbrücke westlich vorbei fahren. Alternativ kann man auch zur Oder fahren und Kuhbrücke östlich auf der Deichkrone passieren. Kurz hinter dem Ort beginnt Küstrin. Vor der Eisenbahnbrücke beginnt die Umleitung durch den Ort.

{{Kilometrierung|16,5|1583}}

=== Kietz ===

[[Bild: Kietz.jpg|thumb|Grenzübergang nach Polen]]

* [http://www.kuestriner-vorland.de/kv/index2.html Ortsinfos] mit Übenachtungshinweisen
* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Kietz|Oder-Neiße-Radweg]]
* Bahnanschluss nach Berlin mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]

{{Geodaten|52.5741028|14.6206333|15|Kietz}}

Wegen der neuen Umgehungsstraße führt der R1 zunächst westwärts bis zum Bahnhof in den Ort hinein und anschließend auf der alten Durchgangsstraße (Karl-Marx-Straße) entgegengesetzt Richtung Grenze (Ausschilderung, Stand 2010).

''Alternative: Um diese Umleitung zu umgehen, kann man bei trockenem Wetter die Eisenbahnbrücke und die Brücke der Umgehungsstraße (auf eigene Gefahr!) unterqueren. So gelangt man nach ca. 120 m auf die Detlefsenstraße (verlängerte Karl-Marx-Straße), die im weiteren Verlauf in die neue Umgehungsstraße einmündet.''

Überquerung der Oder nach Polen.

{{Kilometrierung|1,7|1584}}

=== Kostrzyn (Küstrin) ===

[[Bild:R1DL43.jpg|thumb|im Warthemündung-Nationalpark]]

* In Kostrzyn besteht mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB] Bahnanschluss nach Berlin. Der Bahnhof liegt im Stadtzentrum, ca. 1,5 km abseits der R1-Wegführung.
* Um ins Stadtzentrum zu gelangen, ca. 900 m nach der Oderbrücke an der T-Kreuzung links abbiegen und der Straße 31 für ca. 1,5 km folgen. Zurück zum R1 gelangt man auf selbem Wege.
* [http://www.tourist-info-kostrzyn.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen (deutsch)
* Anschluss an [[Oder-Neiße (Polen)#Kostrzyn (Küstrin)|Oder-Neiße (Polen)]]
* Anschluss an den [[Warthe#Kostrzyn (Küstrin)|Warthe-Radweg]]

{{Geodaten|52.579929|14.639161|13|Hotel Bastion. Straż Graniczna. Nadodrzański Oddział. Placówka}}

Ab der genannten T-Kreuzung ca. 400 m bis zu einem Kreisverkehr, dort links halten, links an einer Shell-Tankstelle vorbei auf der Straße 22 durch den [http://www.pnujsciewarty.gov.pl/deutsch.htm Nationalpark Warthemündung]. Nach wenigen 100 m wird das Direktionsgebäude des Nationalparks mit Aussichtsturm passiert. Bis zum Abzweig nach Czarnow fährt man ca. 8 km bei (wochentags) starkem Kfz-Verkehr. Links der T-Keuzung befindet sich ein Beobachtungsturm.

Auf straßenbegleitendem Radweg bis Czarnów.

{{Kilometrierung|11,6|1596}}

=== Czarnów (Tschernow) ===

[[Bild:R1DL44.jpg|thumb|Landstraße zwischen Czarnów und Gronów]]

* [http://www.festung-küstrin.de/tschernow.htm Fort Tschernow]

{{Geodaten|52.52961|14.75756|0|Czarnów}}

Weiter auf asphaltierten Landstraßen mit mäßigem Verkehr. Dabei wird das Dorf Stansk (Stenzig) passiert.

{{Kilometrierung|6,7|1603}}

=== Gronów (Grunow) ===

[[Bild:R1DL45.jpg|thumb|Ortsdurchfaht Gronów]]

* Dorfanger mit Kirche

{{Geodaten|52.49057|14.82768|0|Gronów}}

Weiter auf hügeliger asphaltierter Landstraße nach Osno. An der T-Kreuzung mit der Straße 137 nach links abbiegen und bis zum Zentrum fahren. In Ortsmitte gibt es ein paar 100 m Kopfsteinpflaster.

{{Kilometrierung|5,7|1609}}

=== Ośno Lubuskie (Drossen) ===

[[Bild:R1DL46.jpg|thumb|Straße vor Osno]]

* Bahnanschluss
* Übernachtungsmöglichkeiten im Ort (u.a. ein [http://www.pensjonat-afrodyta.pl/ Wellness-Hotel] und ein [http://www.motelmodrzew.emeteor.pl/ Motel])
* Einkaufsmöglichkeiten (u.a. ein Supermarkt) und Bistros in Ortsmitte
* Gothische Jacobikirche aus dem 13. Jahrhundert, vollständig erhaltene Stadtmauer
* Erholungsgebiet am Reczynek (Röthsee)

{{Geodaten|52.4531222|14.8757389|46|Osno Lubuskie}}

Zur Weiterfahrt zunächst auf der Straße 137 bleiben, an einer Verzweigung rechts halten und auf der Straße 134 die Bahnstrecke überqueren. (Rechts befindet sich der Bahnhof in Sichtweite.) Nach ca. 2 km zweigt der R1 nach links ab. Die schmale asphaltierte Landstraße führt auf hügeliger Strecke nach Grabno.

{{Kilometrierung|5,2|1614}}

=== Grabno (Buchholz) ===

* sehenswerte Kirche

[[Bild:R1DL47.jpg|thumb|in Grabno]]

{{Geodaten|52.42979|14.93087|0|Grabno}}

Weiter auf asphaltierten Landstraßen durch mehrere kleine Dörfer nach Sulęcin.

{{Kilometrierung|15,0|1629}}

=== Sulęcin (Zielenzig) ===

Keine Übernachtungsmöglichkeiten (2009).

{{Geodaten|52.4463972|15.1147278|77|Kreisel}}

{{Kilometrierung|45,7|1674}}

=== Międzyrzecz (Meseritz) ===

Bahnanschluss

{{Geodaten|52.4445111|15.5778722|52|Miedzyrzez}}

Zur Vermeidung verkehrsreicher Straßen geht es zwischen Stoki und Dormowo ca. 5 km auf sandigem Schotter- und losem Sandweg.

{{Kilometrierung|35,1|1709}}

=== Międzychód (Birnbaum) ===

[[Bild: R1-02-vor Drezdenko.jpg|thumb|auf der Straße 160 nach Drezdenko]]

* Bahnhof
* [http://www.miedzychod.pl/content.php?sid=d05f4ab6e6d6d5422b03cf0eee7e682a&cms_id=122&lang=eng Stadtinfos (engl.)]
* Übernachtungstipp: [http://www.neptun.ta.pl/index1.html Hotel Neptun am See]

* Anschluss an den [[Szlak Stu Jezior#Międzychód (Birnbaum)|Hundert-Seen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Warthe#Międzychód (Birnbaum)|Warthe-Radweg]]

{{Geodaten|52.605849|15.885855|35|Nördliche Auffahrt zur Brücke über die Warta}}

Gut ausgebaute Landstraße nach Drezdenko mit zeitweise etwas lebhafterem Verkehr (auch Lkw).

{{Kilometrierung|27,2|1737}}

=== Drezdenko (Driesen) ===

[[Bild: R1-03-hinter Drezdenko.jpg|thumb|Landstraße hinter Drezdenko]]

[http://drezdenko.pl/ Stadtinfos (engl.)]

{{Geodaten|52.8371639|15.8307639|29|Brücke}}

Weiter auf mäßig befahrenen asphaltierten Landstraßen.

{{Kilometrierung|66,0|1803}}

=== Trzcianka (Schönlanke) ===

[[Bild: R1-04-hinterSchönlanke.jpg|an der Landstraße hinter Trzcianka|thumb]]

* Anschluss an die [[Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa#Trzcianka_.28Sch.C3.B6nlanke.29|Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

* [http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=de&u=http%3A%2F%2Ftrzcianka.pl%2Fpl%2F Stadtinfos (deutsch)]

* Unterkunft am See in [http://www.mb.trz.pl/ofertag.php Pensjonat "Nad Logo"], ca. 3,5 km nordwestlich vom Kreisel. Marek der Eigentümer spricht Deutsch. Das preisgünstige [http://www.hotel.trzcianka.pl/pl/0101_pl.html Hotel "Nowy Ajaks"] am gleichnamigen Sportzentrum in der nördlichen Peripherie wird durch Sportgruppen frequentiert und ist damit oft komplett ausgebucht.

{{Geodaten|53.0417306|16.4613750|79|Kreisel}}

Stadtdurchfahrt mit sehr starkem Verkehr, Vorsicht am Kreisel!

{{Kilometrierung|29,3|1832}}

=== Piła (Schneidemühl) ===

[[Bild: R1-05-hinter Pila.jpg|thumb|Landstraße hinter Pila]]

* Anschluss an die [[Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa#Pi.C5.82a_.28Schneidem.C3.BChl.29|Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

* Bahnanschluss

* [http://www.pila.pl/content.php?cms_id=6&lang=de&p=p1&s=s1 Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.1503056|16.7430056|58|Brücke}}

Ortsdurchfahrt teils auf stark befahrenen Straßen. Vorsicht auf dem Bahnübergang hinter dem Hauptbahnhof.

Die "Durststrecke" in Bezug auf Übernachtungen in festen Häusern zwischen Pila und Koronowo wurde 2009 durch die [http://miasteczkokrajenskie.pl/asp/pl_start.asp?typ=14&sub=1&menu=84&strona=1 Pension "STARA MLECZARNIA"] in Miasteczko Krajenskie, ca. 21 km hinter Pila, entschärft.

{{Kilometrierung|45,6|1878}}

=== Osiek ===

Keine Übernachtungsmöglichkeit im Ort, evtl. nach Wyrzysk (5 km nördlich) ausweichen.

{{Geodaten|53.1192056|17.2889139|54|Osiek}}

Bei Salno zweigt der R1 nach rechts ab, um die "gefährliche" Kreuzung mit der Straße 25 zu umgehen. Mit ordentlichen Bremsen ist die Gefällestrecke mit Kreuzung aber gut zu bewältigen. Also einfach geradeaus fahren und in Koronowo wieder auf die R1-Schilder treffen. Wer ausreichend Zeit hat, kann natürlich auch die ausgeschilderte Originalstrecke fahren.

{{Kilometrierung|66,1|1944}}

=== Koronowo (Krone) ===

* [http://www.koronowo.pl/index.php?dzial=437 Stadtinfos]

* Fahrradladen am Marktplatz, etwas versteckt (Durchgang durch einen Lebensmittelladen). Ein weiterer am östlichen Ortsausgang links im Keller eines Einfamilienhauses.

{{Geodaten|53.3137722|17.9372389|64|Koronowo}}

Hinter Koronowo geht es auf wenig befahrenen, asphaltierten Ortsverbinungsstraßen weiter. Nach Querung der Straße 5 entlang des Weichseldeiches auf asphaltierter Straße. Weichselüberquerung kurz vor Chelmno auf separatem Radweg neben der stark befahrenen Straße 1 (E 75), durch Leitplanken getrennt.

{{Kilometrierung|49,7|1993}}

=== Chełmno (Kulm) ===

Von der Ortsdurchfahrt ins Stadtzentrum sind ein paar Höhenmeter zu überwinden.

Radlerfreundliche Unterkunft direkt an der Stadtmauer: [http://www.hotelik.info/ Hotelik]. Man spricht Englisch.

[http://www.chelmno.info/ weitere Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.3504861|18.4335056|73|Chelmno}}

Nach Querung der Straße 55 weiter auf wenig befahrenen Ortsverbindungsstraßen in den leicht welligen Weichselauen. Kurz vor Grudziadz auf die Straße 55.

{{Kilometrierung|29,8|2023}}

=== Grudziądz (Graudenz) ===

[[Bild: R1-06-Grudziadz-Burg.jpg|thumb|Wassertor an der Weichsel]]

* Bahnanschluss

* [http://www.grudziadz.pl/portal.php?lang=de weitere Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.4827694|18.7435972|14|Brücke}}

Seit 2009 veränderte Streckenführung entlang der Straße 55 Richtung Zentrum auf straßenbegleitendem Radweg (links).

Danach auf etwas verschlungenen Radwegen durch Wohngebiete, anschließend entlang der Weichsel und durchs Wassertor zum Marktplatz.

Nach der Stadtdurchfahrt weiter auf der Straße 55 bis Mokre, danach wieder auf asphaltierten Ortsverbindungsstraßen in den Weichselauen.

{{Kilometrierung|41,2|2064}}

=== Kwidzyn (Marienwerder) ===

[[Bild:R1-07-hinter Kwidzyn.jpg|thumb|Durch schöne Dörfer am Weichseldamm]]

{{Geodaten|53.7354833|18.9151472|11|Kwidzyn}}

Die Streckenführung folgt wenig befahrenen Ortsverbindungstraßen in der Nähe des Weichseldeiches. Ab Biala Góra führt der R1 über Sztum nach Elblag, wobei Malbork (Marienburg) umgangen wird. Die Strecke von Biala Góra nach Sztum verläuft auf schnurgerader, stetig ansteigender Straße.

{{Kilometrierung|36,3|2101}}

=== Sztum (Stuhm) ===

{{Geodaten|53.9206667|19.0296083|57|Sztum}}

{{Kilometrierung|55,3|2156}}

=== Elbląg (Elbing) ===

* [http://www.zegluga.pl/?okr=sezon&str=zalew Fährverbindung nach Krynica Morska] auf der Frischen Nehrung

* Endpunkt des [http://www.zegluga.com.pl/de/page/23 Oberländischen Kanals]

* Bahnanschluss

* [http://www.umelblag.pl/en/ Stadtinfos (engl.) hier]

{{Geodaten|54.1539250|19.3934167|1|Brücke}}

Nach Überqueren des Flusses Elbląg der Aleja Tysląclecia (500) folgen und an einer größeren Kreuzung nach links in die ul. Rycerska (503) einbiegen. Nach kurzer Strecke wieder nach rechts in die ul. 1. Maja fahren. Dieser Straße bis zur ul. Hetmariska (504) folgen und dort nach links einbiegen. Diese Straße führt aus der Stadt heraus bis nach Frombork. Der R1 zweigt aber in Höhe des Ortsausgangs nach links in die ul. Fromborska ab. Auf älterem Asphalt geht es nun auf hügeliger Strecke durch ein ausgedehntes Waldgebiet bis nach Tolkmicko. Unterwegs werden die kleinen Dörfer Lecze und Kadyny (mit Hotel) passiert.

{{Kilometrierung|24,9|2181}}

=== Tolkmicko (Tolkemit) ===

[[Bild:R1D 134k.jpg|thumb|Bahnhof Tolkmicko]]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien

* Kleiner Hafen am Haff

* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.3187250|19.5303944|6|Tolkmicko}}

Nach der Ortsdurchfahrt geht es weiter auf der 503. Diese stößt im Ort Pogrodzie auf die 504, die mit kleinem Zwischenanstieg bis Frombork führt.

{{Kilometrierung|16,6|2197}}

=== Frombork (Frauenburg) ===

[[Bild: R1-08-Frauenburg.jpg|thumb|Denkmal]]

* Der Ort wird durch den Dom, Wirkungsstätte von Nikolaus Kopernikus, dominiert. Für die zahlreichen Reisebusse gibt es etwas touristische Infrastruktur (Restaurants, Souvenierladen, WC, kleine Lebensmittelläden). Warnung vor Schleppern, die ihre Dienste anbieten.

* In einem Park nahe des Hafens befindet sich nebenstehendes Denkmal zur Flucht von 450.000 Ostpreußen über das zugefrorene [http://www.frischeshaff.de/ Frische Haff (Zalew Wislany)] kurz vor Ende des 2. Weltkriegs.

* Vom Fährhafen bestehen täglich mehrere [http://www.zegluga.pl/?okr=sezon&str=zalew Verbindungen nach Krynica Morska] auf der Frischen Nehrung. Entgegen dem Fahrplan ist laut Infos vor Ort (Stand: August 2010) nur die Verbindung 15:10 Uhr ab Frombork gesichert. Die anderen Verbindungen können ggf. ausfallen, wenn nicht ausreichend Buchungen (50?) vorliegen. Auskünfte und Fahrkarten gibt es im Shop am Wasserturm.

* [http://www.frombork.pl/index.php?lang=de weitere Stadtinfos (deutsch)]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien

* Übernachtungsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.3574167|19.6798389|6|Frombork}}

Auf mäßig befahrener Landstraße 504 mit älterem Asphalt Richtung Braniewo.

{{Kilometrierung|9,6|2207}}

=== Braniewo (Braunsberg) ===

[[Bild: R1-09-Braniewo-Katrin.jpg|thumb|Katharinenkirche in Braniewo]]
[[Bild: R1-10-Kalinin-Schild.jpg|thumb|Landstraße nach Kaliningrad, nur noch 1000 km bis zum R1-Ende]]

* Kreisstadt mit Bahnanschluss
* 2 Hotels am Ort
* mehrere Einkaufsmöglichkeiten (letzter Discounter am Ortsausgang nach Gronowo)
* Samstags Markt in Ortsmitte

{{Geodaten|54.3795472|19.8200361|19|Kreisel}}

10 km hinter Braniewo bei Gronowo Grenzübertritt ins Kaliningrader Gebiet (RUS) nur mit Visum.

Gut ausgebaute Chaussee nach Kaliningrad, wegen Grenzlage mäßiger Verkehr. Ortsdurchfahrten mit teils schlechten Straßenverhältnissen.

{{Kilometrierung|12,4|2219}}

=== Mamonowo (RUS, Heiligenbeil) ===

[[Bild: R1-11-Ruhm-Helden.jpg|thumb|Gefallenendenkmal an der Straße nach Kaliningrad]]

{{Geodaten|54.4608194|19.9426000|23|Mamonowo (RUS)}}

Ortsdurchfahrt wieder auf schadhaftem Straßenbelag, anschließend schnurgerade, gut ausgebaute Chaussee bis zum Stadtrand von Kaliningrad, hinter Uschakowo gelegentlicher Blick auf das Frische Haff (russisch: Kaliningradskij Zaliw)

{{Kilometrierung|51,4|2271}}

=== Kaliningrad (Königsberg) ===

* Im Stadtgebiet z.T. sehr schlechte Straßenverhältnisse mit Schlaglöchern, Straßenbahnschienen, Gullys mit längs angeordneten Öffnungen, hohen Bordsteinkanten, usw. Im Hafengebiet zahlreiche schräg zur Fahrtrichtung querende Bahnschienen.

* Stadtbesichtigungen besser mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder Taxi (100 Rubel = ca. 2 Euro je Fahrt innerhalb der Stadt, 2009) machen.

* [http://www.kaliningrad.aktuell.ru/ Kaliningrad-Informationen]

<gallery>
Bild: R1-12-Kalinin-Dom.jpg|Kaliningrad, Dom
Bild: R1-13-Kalinin-Fischdorf.jpg|Fischdorf
Bild: R1-14-Kalinin-Stadtbild.jpg|Stadtbild
Bild: R1-15-nachCranz.jpg|Landstraße nach Selenogradsk
</gallery>

{{Geodaten|54.7224083|20.5150778|23|Kaliningrad}}

Abkürzung des R1 nach Selenogradsk auf der mäßig befahrenen Landstraße A 192.

{{Kilometrierung|35,2|2306}}

=== Selenogradsk (Cranz) ===

[[Bild: R1-16-Cranz.jpg|thumb|Strandpromenade in Selenogradsk]]

Erster Badeort der Samlandküste. Feiner Sandstrand. Im Ort schlechte Straßenverhältnisse (2009).

{{Geodaten|54.9621528|20.4758472|1|Selenogradsk}}

Auf der kaum befahrenen Landstraße P 515 entlang der Kurischen Nehrung (Nationalpark). Die Straße ist fast durchgängig mit Wald gesäumt, also kein Blick auf Ostsee oder Haff. Am Straßenrand stehen mehrere Schautafeln (russisch, englisch) mit Hinweisen auf Einrichtungen des Nationalparks, Dünen, Moore und Denkmale. Vereinzelt Kioske mit Imbissangebot, letzte Einkaufsmöglichkeit in Russland in Rybatschij.

3 km hinter der litauischen Grenze rechts Richtung Nida.

{{Kilometrierung|57,0|2363}}

=== Nida (LT, Nidden) ===

[[Bild:Parnidis.jpg|thumb|Parnidis-Düne]]

* Zufahrt zur Parnidis-Düne vom Stadthafen auf teilweise befestigtem, teilweise geschottertem Radweg. Ab Hafen [http://www.jukunda.lt/?de=1179916088 Ausflugsschifffahrt] (Radmitnahme möglich, am besten abends vorher erkundigen) über das Kurische Haff und nach Klaipeda. Campingplatz (guter Standard) südwestlich vom Zentrum auf der Anhöhe

* [http://www.visitneringa.com/de Neringa-Tourismusinformation]

{{Geodaten|55.3031111|21.0075944|0|Nida (LT)}}

Weiterfahrt auf der Straße 167 (wegen der Grenzlage nur mäßig befahren) oder auf dem ausgeschilderten Radweg (Nr. 10) bis Smiltynes. Fähren (Auto- und 2km nördlicher Personenfähre) nach Klaipeda.

{{Kilometrierung|51,3|2414}}

=== Klaipeda (Memel) ===

[[Bild: 01 R1-Storch.jpg|thumb|Markantes R1-Symbol und ständiger Wegbegleiter auch im Baltikum]]

* Fährverbindungen von und nach Kiel und Saßnitz (Mukran)

* [http://www.klaipeda.lt/klaipeda/index.jsp Stadtinfos (deutsch) hier]

{{Geodaten|55.6884500|21.1387667|-1|Fähranleger}}

Auf der 168 Richtung Norden. An einer größeren Kreuzung mit Statoil-Tankstelle nach links Richtung Küste. Weiter auf dem ausgeschilderten Küstenradweg (Nr. 10) bis zur lettischen Grenze, meist auf asphaltierten Radwegen, durch den Wald, oft mit Strandzugang, teilweise auf asphaltierten, mäßig befahrenen Landstraßen.

{{Kilometrierung|31,0|2445}}

=== Palanga (LT) ===

* Litauens erster Badeort

* [http://www.palanga.lt/index.php?1387953836 Stadtinfos (engl.) hier]

{{Geodaten|55.9196889|21.0524278|2|Palanga (LT)}}

Kurz vor der lettischen Grenze entfernt sich der Radweg vom Meer und nähert sich der Nationalstraße A 13. Weiterfahrt auf der A 13. Diese heißt in Lettland A 11 und ist in Grenznähe wenig befahren. Der Verkehr nimmt erst kurz vor Liepaja spürbar zu.

{{Kilometrierung|74,9|2520}}

=== Liepaja (LV) ===

[[Bild: 04 R1 LV.jpg|thumb|Landstraße in Lettland]]

[http://www.liepaja.lv/page/30 Stadtinfo (deutsch) hier]

{{Geodaten|56.5121639|21.0141472|3|Brücke}}

Richtung Osten auf der stark befahrenen A 9, meist mit Randstreifen. Der Verkehr nimmt mit der Entfernung zur Stadt ab. In einem Baumarkt an der A9 gibt es ein kleines Sortiment Fahrradersatzteile. Auf der abzweigenden asphaltierten P112 nur wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|50,8|2571}}

=== Aizpute ===

[[Bild: 02 Aizpute.jpg|thumb|"Holzstadt" Aizpute]]

* [http://www.aizpute.lv/index.php?sadala=69 Stadtinfo (lettisch)] - unter "Türisms" gibt's einen pdf-Stadtplan
* Stadt der Holzhäuser

{{Geodaten|56.721869|21.604851|3|Aizpute}}

Weiter auf der mäßig befahrenen und asphaltierten P112.

{{Kilometrierung|38,1|2609}}

=== Kuldiga ===

[[Bild: 03 Kuldiga.jpg|thumb|Kuldiga]]

{{Geodaten|56.968386|21.970565|3|Kuldiga}}

Nach Überquerung der Venta mit Blick auf die [http://de.wikipedia.org/wiki/Ventas_Rumba Ventas Rumba] weiter auf der asphaltierten P120.

{{Kilometrierung|89,5|2699}}

=== Tukums ===

[[Bild: 05 Kemeru.jpg|thumb|Schotterstraße im Kemeru-Nationalpark]]

[http://www2.tukums.lv/?lang=eng Stadtinfo (engl.) hier]

{{Geodaten|56.9674639|23.1555306|62|Tukums}}

Durch den [http://www.kemeri.gov.lv/ENGsakums.htm Kemeru-Nationalpark] nach Jurmala. Zunächst Asphaltstraßen, im Nationalpark unbefestigte, ausgefahrene Waldwege und grobe Schotterstraßen. Die Küstenstraße ist gut asphaltiert. Der teilweise vorhandene straßenbegleitende Radweg ist ungenügend ausgeführt und mit zahlreichen Wurzelschäden versehen (Stand 2012). Im Stadtgebiet von Jurmala besser von der mehrspurigen Durchgangsstraße auf parallel verlaufende Nebenstraßen ausweichen.

{{Kilometrierung|46,4|2745}}

=== Jurmala ===

* Badeort mit Bahnanschluss nach Riga.

* [http://www.jurmala.lv/page/26 Stadtinfos (deutsch) hier]

{{Geodaten|56.9694222|23.7756222|6|Jurmala}}

Weiter zunächst entlang der Rigas Iela über die Lielupe-Brücke. Hinter der Brücke, noch vor der Auffahrt auf die A10 nach rechts unter der Straßenbrücke bis zum Bahnübergang. Danach sofort nach rechts, weiter auf ausgeschildertem asphaltiertem Radweg im Wald, meist parallel der Bahnlinie bis ins Zentrum von Riga.

Über die Daugava-Brücke auf straßenbegleitendem Radweg. Hinter der Brücke gleich nach rechts ins historische Stadtzentrum mit Dom und Schloss.

{{Kilometrierung|22,4|2768}}

=== Riga ===

[[Bild: 06 Riga Ankunft.jpg|thumb|Über die Daugava in die Rigaer Altstadt]]
* [http://www.riga.lv/EN/Channels/About_Riga/default.htm Stadtinfos (engl.) hier]
* Fährhafen mit Verbindung nach Stockholm durch [http://www.tallinksilja.com/de/routeTrips/sto-riga/ Tallink-Silja]

{{Geodaten|56.9517583|24.0986889|0|Brücke}}

Auf mehrspuriger Straße (A2) Richtung Osten. Der Verkehr nimmt allmählich ab. Hinter der großen Seebrücke in Höhe von Bergi kann man die A2 verlassen und über die A4 ruhigere Parallelstrecken erreichen. Alternativ kann man auch auf der A2 bleiben, um diese bei Krustini zu verlassen und mit der A3 die Gauja zu überqueren.
Bei Sunisi wird die A3 verlassen, um über Schotterstraßen und P7 den Gauja-Nationalpark bei Sigulda zu erreichen.

{{Kilometrierung|70,6|2838}}

=== Sigulda ===

[[Bild: 07 Gauja-NP.jpg|thumb|im Gauja-Nationalpark]]

* [http://tourism.sigulda.lv/public/ger/ Infos (deutsch) hier]

* Tor zum [http://www.gnp.gov.lv/public/eng/ Gauja-Nationalpark]

{{Geodaten|57.1547917|24.8580806|102|Sigulda}}

Im Nationalpark muss man noch mit überwiegend geschotterten Straßen rechnen. Auch ein paar kurze Steigungen (max. 9 %) gilt es zu überwinden. Asphaltstraßen gibt es nur kurz vor und hinter Ligatne (Stand 2009).

{{Kilometrierung|39,8|2878}}

=== Cesis ===

[[Bild: 08 Schotterzeichen.jpg|thumb|hier beginnt wieder eine Schotterstraße]]

* Stadt im Gauja-Nationalpark

* [http://www.cesis.lv/de/ Ortsinfo (deutsch) hier]

{{Geodaten|57.3130250|25.2746889|105|Cesis}}

Bis Valmiera auf Schotterstraßen weiter durch den Nationalpark, alternativ geht auch die asphaltierte P20.

{{Kilometrierung|30,7|2909}}

=== Valmiera ===

{{Geodaten|57.536366|25.423880|105|Brücke}}

Weiter auf der mäßig befahrenen A3 bis zur estnischen Grenze.

{{Kilometrierung|49,2|2958}}

=== Valka (LV) ===

Ehemals "geteilte" Stadt, nach EU und Schengen aber keine Kontrollen mehr. Die früheren Grenzanlagen sind aber noch sichtbar (2009).

{{Geodaten|57.7752111|26.0212028|54|Valka (LV)}}

{{Kilometrierung|0,8|2959}}

=== Valga (EST) ===

* [http://www.valgalv.ee/en Stadtinfo (engl.)]
* Bahnanschluss ab Januar 2010 lt. [http://www.estbahn.de/ dieser Seite] nach Tartu (2x täglich), hier ist der [http://www.peatus.ee/#route_search/eng Fahrplan (engl.)]

{{Geodaten|57.7807639|26.0288611|52|Valga (EST)}}

Weiter auf straßenbegleitendem Radweg an der 3 bis zum Abzweig der 72, danach auf verschiedenen kleinen asphaltierten Landstraßen über Sangaste nach Otepää. Übernachtungstipp für Sangaste: [http://www.rukkimaja.ee/index.php?page=11 Rukki Maja] sonst kaum Möglichkeiten zwischen Valga und Otepää. Kurz vor Otepää landschaftlich attraktiver Radweg rund um den Pühajärv (Heiliger See).

{{Kilometrierung|48,2|3007}}

=== Otepää ===

[[Bild: 09 Straße Tartu.jpg|thumb|auf der Landstraße nach Tartu]]

* [http://eng.otepaa.ee/ Stadtinfos (engl.)]

* Höchstgelegener Ort Estlands.

{{Geodaten|58.058034|26.495115|52|Ortsmitte}}

Auf Landstraßen bis Tartu. Meist wenig Verkehr, der aber kurz vor Tartu zunimmt.

{{Kilometrierung|42,9|3050}}

=== Tartu ===

[[Bild: 10 Tartu Platz.jpg|thumb|Tartu, Raekoja plats]]

* [http://www.tartu.ee/?lang_id=4 Stadtinfo (deutsch)]
* Bus- und Bahnanschluss nach Tallinn [http://www.peatus.ee/#route_search/eng Fahrpläne], Busse nehmen "offiziell" keine Räder mit (evtl. mit dem Busfahrer verhandeln), Fahrradtransport bei der Bahn kostenlos
* Fährverbindung ab Tallinn (EST) über Helsinki (FIN) nach Rostock (D) mit [http://www.tallinksilja.com/de/ Tallink-Silja]

{{Geodaten|58.3738278|26.7072083|67|Bahnhof}}

== Ungeklärte Streckenführung ? ==

Die bis hier beschriebene Strecke entspricht einer 2009 gefahrenen Tour.
In einigen Ländern (Lettland, Russland) ist nicht klar, wie diese Route offiziell aussehen soll

=== Kallaste ===

=== Narva (EST) ===

[http://www.narva.ee/en/for_tourists/page:469 Sadtinfos (engl.)]

=== Sankt Petersburg (RUS) ===
[http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php?page=Ivangorod_Peterhof R1 zwischen Ivangorod und Peterhof] Infos hier (wiki.dviratis.lt)

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}

{{Getestet| 09/2012 | wolki | Frombork - Riga (mit wenigen Ausnahmen aufgrund anderer Wegführung im Reiseführer von Detlef Kaden)}}
{{Getestet| 04/2012 | Toxxi | Rehfelde - Kostrzyn }}
{{Getestet| 10/2011 | Dietmar | Wittenberg - Neue Scheune }}
{{Getestet| 01/2011 | Dietmar | Erkner - Platkow }}
{{Getestet| 10/2010 | Dietmar | Letschin - Kietz }}
{{Getestet| 06/2009 | Dietmar | Berlin - Tartu }}
|}

== Weblinks ==

Für die Planung eignen sich folgende Literaturstellen:

* [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Details/Strecke/E1066.htm R1-Seite] für den Gesamtüberblick
* [http://www.esterbauer.com/db_rtb_detail.php?buecher_code=R1 Bikeline-Radtourenbuch Europaradweg R1] - für den Streckenabschnitt von Arnhem (NL) nach Küstrin-Kietz (D) an der deutsch-polnischen Grenze

* [http://www.r1-radweginfo.de Etappenkalkulator] Zur Ermittlung von Entfernungen zwischen Orten entlang des gesamten Europaradweges R1 inkl. Karten Shop zum R1
* [http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php?page=r1] Sammlung von Informationen zum R1 in den Baltischen Staaten auf wiki.dviratis.lt einem Ableger des Radfahrerprojektes www.balticcycle.eu
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00010&rubrik1=Der Europaradweg R1 Euroroute&rubrik2=Tourguide,_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 1: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Berlin (D) - Polen - Kaliningrad (RUS) - Litauen bis an die lettische Grenze
* [http://www.kettler-verlag.de/masuren.htm Masuren per Rad] - für den gesamten polnischen Teil von Kostrzyn (PL) an der deutschen Grenze bis zur Grenze ins Kaliningrader Gebiet bei Gronowo (PL) und die
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen. Offizielle Routenbeschreibung]
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00020&rubrik1=Der Europaradweg R1 Euroroute&rubrik2=Tourguide,_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 2: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Klaipėda (LT) - Lettland - Estland - St. Petersburg (RUS)
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=48 Lettland per Rad. Inkl. erste offizieller Routenbeschreibung in Lettland]
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=58 Fahrradkarte Estland]
* [http://wiki.dviratis.lt/tiki-browse_image.php?imageId=78 Übersichtskarte der Nationalen Radrouten von Estland]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Europaradwanderweg Europaradwanderweg auf Wikipedia]
* [http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Europaradweg_R1/ Fotos von Benno Koch]
* [http://www.martinwuerfl.ch/Reiseberichte/2005_DenHaag_Berlin/2005_Berlin.htm#18 Reisebericht Den Haag - Berlin von Martin Würfl]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Belgien]]
[[Kategorie: Niederlande]]
[[Kategorie: Polen]]

Europa-Radweg R1

2012-09-12T18:25:40Z

Wolki: /* GPS-Tracks */

{|
|-
|
[[Bild:Europaradweg R1 Karte.jpg|600px]]
{{GoogleMap}}
| valign="top" |{{Infobox Radfernweg
| Name = Europa-Radweg R1
| Logo = R1_Logo.jpg
| Länge = 3050
| Höhenmeter (auf) = 11924
| Höhenmeter (ab) = 11872
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

Der '''Europaradweg R1''' führt von Boulogne-sur-Mer an der Französischen Kanalküste bis Sankt Petersburg in Russland über eine Strecke von mehr als 3.000 km. In Nordrhein-Westfalen ist der Europaweg Nachfolger des alten Landesradfernweges R1. <br>
Die Ausschilderung ist streckenweise lückenhaft. Zwischen Berlin und Braniewo (PL) ist die Ausschilderung (mit geringfügigen Ausnahmen) sehr gut. Da es in Deutschland viele regionale Radwege mit dem Namen "R1" gibt, kann es zu Fehldeutungen beim Streckenverlauf kommen.

Durch die Parallelführung mit der D-Route 3 ist die Ausschilderung auf den entsprechenden Abschnitten deutlich besser geworden.

Der R1 hat ein neues Logo bekommen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

<gallery>
Bild: R1_Logo.jpg|R1-Logo
Bild: Nrw-wegweiser.jpg|in Berlebeck (Nrw)
Bild: Er1-nds-logo.jpg|bei Kreiensen (Nds)
Bild: Havelradweggbruecke.jpg|Wegweisung an der Glienicker Brücke
Bild: Wegweisung-R1xx.jpg|R1-Wegweisung in Brandenburg
Bild: R1-00-Schild-Polen.jpg|R1-Wegweisung in Polen
</gallery>

== Roadbook ==

=== Boulogne-sur-Mer ===

{{Geodaten|50.7314405|1.5954138|13|Boulogne-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|5,8|6}}

=== Wimille ===

{{Geodaten|50.7639308|1.6315143|13|Wimille}}

{{Kilometrierung|17,3|23}}

=== Colembert ===

{{Geodaten|50.7473802|1.8396870|110|Colembert}}

{{Kilometrierung|37,1|60}}

=== Watten ===

{{Geodaten|50.8321061|2.2113654|8|Watten}}

{{Kilometrierung|22,4|83}}

=== Wormhout ===

{{Geodaten|50.8833770|2.4683192|16|Wormhout}}

{{Kilometrierung|41,6|124}}

=== Diksmuide ===

{{Geodaten|51.0334788|2.8541876|3|Diksmuide}}

{{Kilometrierung|14,1|138}}

=== Nieuwpoort ===

{{Geodaten|51.1331327|2.7565137|2|Nieuwpoort}}

{{Kilometrierung|37,7|176}}

=== Brugge ===

{{Geodaten|51.2152196|3.2163191|6|Brugge}}

{{Kilometrierung|23,5|199}}

=== Retranchement ===

{{Geodaten|51.3479749|3.3849953|3|Retranchement}}

{{Kilometrierung|16,5|216}}

=== Breskens ===

{{Geodaten|51.4005970|3.5475720|4|Breskens}}

{{Kilometrierung|13,3|229}}

=== Middelburg ===

{{Geodaten|51.4942311|3.6133537|3|Middelburg}}

{{Kilometrierung|20,7|250}}

=== De Banjaard ===

{{Geodaten|51.5920031|3.6652842|5|De Banjaard}}

{{Kilometrierung|18,6|269}}

=== Serooskerke ===

{{Geodaten|51.7018461|3.8150485|1|Serooskerke}}

{{Kilometrierung|19,3|288}}

=== Outdoorp ===

{{Geodaten|51.8180466|3.9289856|4|Outdoorp}}

{{Kilometrierung|44,1|332}}

=== Hoek Van Holland ===

{{Geodaten|51.9775200|4.1271257|5|Hoek Van Holland}}

{{Kilometrierung|80,7|413}}

=== Woerden ===

{{Geodaten|52.0878895|4.8805811|2|Woerden}}

{{Kilometrierung|26,6|439}}

=== Utrecht ===

{{Geodaten|52.0922023|5.1099272|5|Utrecht}}

{{Kilometrierung|12,8|452}}

=== Zeist ===

{{Geodaten|52.0807111|5.2404972|8|Zeist}}

{{Kilometrierung|27,0|479}}

=== Amerongen ===

{{Geodaten|51.9996296|5.4657741|20|Amerongen}}

{{Kilometrierung|71,4|550}}

=== Dieren ===

{{Geodaten|52.0440872|6.1069960|17|Dieren}}

{{Kilometrierung|46,8|597}}

=== Geesteren ===

{{Geodaten|52.1386474|6.5269806|17|Geesteren}}

{{Kilometrierung|24,8|622}}

=== Zwillbrock ===

{{Geodaten|52.0541000|6.6907667|30|Zwillbrock}}

{{Kilometrierung|12,0|634}}

=== Vreden ===

{{Geodaten|52.0357611|6.8235444|43|Vreden}}

{{Kilometrierung|16,7|651}}

=== Stadtlohn ===

{{Geodaten|51.9949417|6.9156389|47|Stadtlohn}}

{{Kilometrierung|27,8|679}}

=== Höven ===

{{Geodaten|51.9751417|7.1518583|87|Höven}}

{{Kilometrierung|12,7|691}}

=== Darfeld ===

{{Geodaten|52.0203444|7.2751667|102|Darfeld}}

{{Kilometrierung|18,3|710}}

=== Havixbeck ===

{{Geodaten|51.978780|7.412461|81|Havixbeck}}

{{Kilometrierung|24,1|734}}

=== Münster ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Münster]]
* Anschluss an radweit: [[Dortmund - Münster#Münster|Dortmund - Münster]]
* Anschluss an radweit: [[Münster - Bremen#Münster|Münster - Bremen]]
* Anschluss an radweit: [[Hannover - Wesel#Münster|Hannover - Wesel]] und [[Hannover - Wesel (retour)#Münster|retour]]

Campingplatz Münster recht teuer (12 € für einen Einzelradler 2009)

{{Geodaten|51.962121|7.635351|64|Mauritzstraße / Fürstenbergstraße}}

{{Kilometrierung|22,2|756}}

=== Müssingen ===

* Anschluss an den [[Ems#Müssingen|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.9620777|7.8958469|57|Müssingen}}

Ab Müssingen verläuft der R1 bis Düpmann auf gleicher Strecke wie der Ems-Radweg.

{{Kilometrierung|7,0|763}}

=== Warendorf ===

{{Geodaten|51.953722|7.991426|59|Emsbrücke}}

{{Kilometrierung|7,2|770}}

=== Vohren ===

* Anschluss an den [[Ems#Vohren|Ems-Radweg]]
* Anschluss an radweit:[[Köln - Osnabrück#Vohren|Köln - Osnabrück]]

{{Geodaten|51.9529815|8.0693155|59|Vohren}}

{{Kilometrierung|15,9|786}}

=== Harsewinkel ===

* Anschluss an den [[Ems#Harsewinkel|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.9601333|8.2211250|65|Harsewinkel}}

{{Kilometrierung|8,1|794}}

=== Marienfeld ===

* Anschluss an den [[Ems#Marienfeld|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.945348|8.284896|66|Marienfeld}}

{{Kilometrierung|13,8|808}}

=== Gütersloh, Rhedaer Straße ===

* Anschluss an [[Hamm - Bielefeld#Gütersloh, Rhedaer Straße|Hamm - Bielefeld]]

{{Geodaten|51.883253|8.344979|73|Rhedaer Straße / Kiebitzhof}}

{{KilometrierungHm|16,2|824|2391|2307}}

=== Verl, Westen ===

* Anschluss an den radweit: [[Osnabrück - Paderborn#Verl, Westen| Osnabrück - Paderborn]] und [[Osnabrück - Paderborn (retour)#Verl, Westen|retour]]

{{Geodaten|51.875635|8.482019|90|Westfalenweg/Westweg}}

{{Kilometrierung|2,5|827}}

=== Verl, Norden ===

* Anschluss an radweit: [[Frankfurt - Bielefeld#Verl, Norden|Frankfurt - Bielefeld]] und [[Frankfurt - Bielefeld#Verl, Norden|retour]]

{{Geodaten|51.882048|8.508297|94|Paderborner Straße}}

{{Kilometrierung|37,4|864}}

=== Hiddesen ===

* Anschluss an die [[Römerroute#Hiddesen|Römerroute]]

{{Geodaten|51.924137|8.831508|178|Hiddesen}}

{{Kilometrierung|7,9|872}}

=== Berlebeck ===

[[Bild:Er1-externsteine.jpg|thumb|Externsteine]]

Zum Besuch der Externsteine (Foto) Abzweigung wählen. Die Steine sind fast vom R1 aus sichtbar.

* Anschluss an die [[Römerroute#Berlebeck|Römerroute]]

{{Geodaten|51.8949111|8.8782750|194|Berlebeck}}

Straßenbegleitender Radweg, Radweg und Wirtschaftswege, meist Asphalt oder Verbundpflaster. Waldige Strecke.

{{Kilometrierung|19,3|891}}

=== Vinsebeck ===

{{Geodaten|51.8494944|9.0305056|159|Vinsebeck}}

{{Kilometrierung|18,9|910}}

=== Vörden ===

[[Bild:Er1-hoexter.jpg|thumb|Vor Höxter in den Bergen]]

{{Geodaten|51.8191861|9.2320083|231|Vörden}}

Asphaltierte Wirtschaftswege, teilweise neben L755, meist aber autofreie Strecke.

{{Kilometrierung|14,6|925}}

=== Höxter ===

Bhf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Höxter]]
* Anschluss an den [[Weser#Höxter|Weserradweg]]

{{Geodaten|51.7730694|9.3829694|95|Brücke}}

Sehr schöner RW. Bis Holzminden verläuft hier ebenfalls der Weserradweg.

{{Kilometrierung|9,2|934}}

=== Albaxen ===

{{Geodaten|51.8142250|9.4053528|94|Albaxen}}

Schöner RW. In Holzminden über die Weserbrücke auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|3,4|938}}

=== Holzminden ===

Bhf. Zugverbindung nach Kreiensen mit Anschluss an Fernzüge.

* Anschluss an den [[Weser#Holzminden|Weserradweg]] in Richtung Bremen

{{Geodaten|51.8278528|9.4419306|86|Brücke}}

{{Kilometrierung|17,1|955}}

=== Stadtoldendorf ===

{{Geodaten|51.8820083|9.6254500|215|Stadtoldendorf}}

{{Kilometrierung|25,8|980}}

=== Einbeck ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Einbeck]]

{{Geodaten|51.8166667|9.8659889|116|Einbeck}}

Landesstraße durch das Leinetal, straßenbegleitende Radwege teilweise im Bau, teilweise fertig. [Juni 2011]. Anschließender Wirtschaftsweg teilweise unbefestigt.

{{Kilometrierung|14,4|995}}

=== Kreiensen ===

[[Bild:Er1-kreiensen.jpg|thumb|Erneuerter Weg unter ICE-Brücke]]

Bahnhof für Nahzüge.

* Anschluss an den [[Leine#Kreiensen|Leineradweg]]

{{Geodaten|51.848854|9.960220|105|Kreiensen}}

Bis Orxhausen Radweg neben Bundesstraße. Teilweise erneuerter, asphaltierter Wirtschaftsweg (Foto).

{{Kilometrierung|8,5|1003}}

=== Bad Gandersheim ===

* Bahnhof
* Campingplatz an der B 64 östlich des Ortes

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Bad Gandersheim]]
* Anschluss an den [[Radweg zur Kunst#Bad Gandersheim|Radweg zur Kunst]]

{{Geodaten|51.867894|10.033547|133|Roswitha-Gymnasium}}

Man folgt dem Skulpturenweg bis zum Kloster Brunshausen, wo man [http://www.opencyclemap.org/?zoom=14&lat=51.87745&lon=10.0309&layers=B0 links abbiegen] muss. Stelle ist nicht ausgeschildert.

{{Kilometrierung|23,2|1027}}

=== Neuekrug ===

[[Bild:R1 vor Langelsheim.jpg|thumb|Alte Landstraße]]

* Anschluss an den [[Harz-Rundweg#Neuekrug|Harz-Rundweg]]

{{Geodaten|51.940859|10.22736|233|Kreuzung B248}}

Der Radweg quert die B248 an nicht gut einsehbarer Stelle. Nach Straßenquerung links vor den Gebäuden in Forststraße einbiegen. Kopfsteinpflaster mit aufgebrochener Asphaltdecke, teilweise starke Frostschäden/ tiefe Schlaglöcher. Ruhige, landschaftlich schöne Strecke fast ohne Kraftverkehr.

Kurz vor Langelsheim geht es rechts ab hoch in den Wald und steigungsreich an Innerstetalsperre und Granetalsperre vorbei via Wolfshagen nach Goslar. Wer diese Steigungen mit Gepäck meiden möchte, kann folgende Direktroute nach Goslar nehmen:

* Am Abzweig des R1 in den Wald statt rechts abbiegend weiter geradeaus fahren, alte Landstraße endet bald, rechts führt ein Feldweg weiter bis zu querlaufender Asphaltstraße. Hier links über die Brücke über die Bundestraße. Man trifft auf Landstraße (kein Radweg), rechts abbiegen und leicht bergab bis Langelsheim. Den Ort queren, am Ende auf Fahrradstraße (ehemalige Bundesstraße) weiter geradeaus, dann dem Radweg rechts folgend. Weiter rechtsseitiger Radweg an stark befahrener B82 bis Goslar. Man spart etliche Kilometer und noch mehr Höhenmeter, verpasst aber auch eine schöne Strecke an den Talsperren entlang.

{{Kilometrierung|17,8|1044}}

=== Goslar ===
* Anschluss an den [[Harz-Rundweg#Goslar|Harz-Rundweg]]
* Anschluss an den [[Weser-Harz-Heide#Goslar|Weser-Harz-Heide Radweg]]
* Campingplatz direkt an B 241 Richtung Clausthal ca. 2 km außerhalb, eher niedriger Standard.

{{Geodaten|51.9093333|10.4173389|273|Goslar}}

{{Kilometrierung|28,8|1073}}

=== Ilsenburg ===

* Anschluss an [[Grünes Band Deutschland#Ilsenburg|Grünes Band Deutschland]]

{{Geodaten|51.867707|10.668253|273|Kreuzung Kastanienallee/Suental}}

{{Kilometrierung|11,4|1084}}

=== Wernigerode ===

Bhf 400 m

Endbahnhof der Harzquerbahn (Schmalspurbahn), mit der man bis auf die Hochfläche des Harzes gelangt (Bf. Drei Annen Hohne)

{{Geodaten|51.836900|10.793224|243|Breite Straße / Halberstädter Str.}}

{{Kilometrierung|15,8|1100}}

=== Blankenburg ===

{{Geodaten|51.787492|10.950846|222|Blankenburg}}

{{Kilometrierung|10,0|1110}}

=== Thale ===

{{Geodaten|51.750609|11.033706|154|Thale}}

{{Kilometrierung|10,4|1121}}

=== Bad Suderode ===

* Anschluss an die [[Aller - Harz#Bad Suderode|Aller - Harz]] Querverbindung

{{Geodaten|51.733179|11.128573|192|Bad Suderode}}

{{Kilometrierung|7,8|1129}}

=== Ballenstedt ===

{{Geodaten|51.719031|11.221223|219|Ballenstedt}}

{{Kilometrierung|27,1|1156}}

=== Gatersleben ===

Bhf 100 m

{{Geodaten|51.823675|11.292871|111|-}}

{{Kilometrierung|23,9|1180}}

=== Staßfurt ===

* Bahnanschluss an der Strecke Erfurt - Magdeburg

{{Geodaten|51.852971|11.588693|66|Kreisel}}

{{Kilometrierung|16,4|1196}}

=== Nienburg (Saale) ===

* Anschluss an [[Magdeburg - Halle#Nienburg (Saale)|Magdeburg - Halle]]
* Anschluss an den [[Saale#Nienburg (Saale)|Saale-Radweg]]

{{Geodaten|51.8405890|11.7754160|60|Brücke}}

{{Kilometrierung|63,4|1259}}

=== Dessau, Bauhaus ===

500 m südlich der Kreuzung steht das Bauhaus

{{Geodaten|51.843218|12.223951|60|Ziebigker Str./Gropiusallee}}

{{Kilometrierung|2,7|1262}}

=== Dessau, Elbdeich ===

* Anschluss an den [[Elbe#Dessau, Elbdeich|Elberadweg]] und [[Elbe (retour)#Dessau, Elbdeich|retour]]
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Dessau, Elbdeich|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Dessau, Elbdeich|retour]] über Rampen beiderseits der Straße zur Elbbrücke.

{{Geodaten|51.85913|12.237945|58|Elbdeich unter der Albrechtstr. (B184)}}

{{Kilometrierung|1,7|1264}}

=== Dessau, Plankenlinie ===

* Bahnanschluss
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dessau]]
* Anschluss an den [[Elbe#Dessau, Plankenlinie|Elberadweg]] und [[Elbe (retour)#Dessau, Plankenlinie|retour]]
* Anschluss an den [[Mulde#Dessau, Plankenlinie|Mulde-Radweg]]

{{Geodaten|51.8571424|12.2599697|58|Muldesteg Plankenlinie}}

Bis Wittenberg läuft der R1 gemeinsam mit dem Elberadweg.

{{Kilometrierung|7,9|1272}}

=== Vockerode ===

{{Geodaten|51.847742|12.348006|61|Vockerode}}

{{Kilometrierung|44,8|1317}}

=== Lutherstadt Wittenberg ===

* Bahnanschluss 2000 m, Nah- und Fernverkehr.
* Campingplatz Marina-Camp Elbe direkt am Elbufer, mit Sporthotel und einfachen Radlerunterkünften.
* Anschluss an den [[Elbe#Lutherstadt Wittenberg, Schlossplatz|Elberadweg]]
* Anschluss an den [[Radfernweg Berlin - Leipzig#Lutherstadt Wittenberg, Am Hauptbahnhof|Radfernweg Berlin - Leipzig]] (Die Wegweisungen berühren sich, die Tracks sind nur über den Elberadweg miteinander verbunden)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lutherstadt Wittenberg]]

<gallery>
Bild:WB-Kirche.jpg|Wittenberg, Schlosskirche
Bild:WB-Pforte.jpg|Die bewusste Pforte
</gallery>

{{Geodaten|51.866256|12.642795|72|Rathaus, Markt}}

Ab Stadtzentrum (Markt) nach Norden in die Juristenstraße und nach Überquerung der B2 durch die Breitscheidstraße (Kleinkopfsteinpflaster) fahren. An deren Ende an einer Verzweigung nach rechts in die Weinbergstraße fahren. Diese geht im Stadtteil Teuchel in die Teucheler Straße über. Hinter dem Ortsrand folgt eine Betonstraße. Diese wird ca. 700 m hinter dem Ortsrand, noch vor einem Waldstück nach rechts verlassen. Nun geht es kurz auf Asphalt, meist jedoch auf geschotterten Wald- und Feldwegen leicht hügelig bis zum Ort Grabo.

{{Kilometrierung|9,8|1326}}

=== Grabo ===

[[Bild:R1D66.jpg|thumb|Auf hügeliger Strecke zwischen Grabo und Berkau]]
{{Geodaten|51.94933|12.64669|0|Grabo}}

Am Ortseingang nach rechts auf die asphaltierte Ortsdurchfahrt einschwenken. Am Ortsende nach links in eine aspaltierte Straße einbiegen, die im weiteren Verlauf in einen geschotterten Feld- und Waldweg übergeht. Auf welligem Gelände geht es nach Berkau.

{{Kilometrierung|2,6|1329}}

=== Berkau ===

[[Bild:R1D67.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Berkau]]

{{Geodaten|51.96825|12.63999|0|Berkau}}

Der Weg stößt auf die Ortsdurchfahrt, hier nach rechts fahren. Am Ortsausgang wieder nach links in eine Straße einbiegen, die wiederum in einen Feld-/Waldweg übergeht. Dieser tifft nach einigen Schwenks und nach dem Passieren der Landesgrenze zu Brandenburg noch vor Klein Marzehns auf die asphaltierte Trasse der Tour Brandenburg. Diese führt direkt in den Ort.

{{Kilometrierung|6,9|1336}}

=== Klein Marzehns ===

[[Bild:TBD318.jpg|thumb|Bei Klein Marzehns]]

* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Klein Marzehns|Berlin - Halle]] und [[Berlin - Halle (retour)#Klein Marzehns|retour]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Klein Marzehns|Radweg Berlin - Hameln]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Klein Marzehns|Tour Brandenburg]] (Gemeinsamer Verlauf bis Borkheide)
* [http://www.amt-niemegk.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.0154439|12.6143214|156|Hauptstr./Garreyer Weg}}

Nach links in die Ortsdurchfahrt einschwenken, rechts am Dorfanger mit der Kirche vorbei auf einem Betonpflasterweg bis zum Ortsausgang. Hier zweigt ein teils asphaltierter, teils geschotterter Feldweg nach rechts ab. Dieser führt unter der A9 hindurch und trifft auf eine Landstraße (Autobahnzubringer). Die Straße überqueren und nach rechts auf dem straßenbegleitenden Radweg bis zum Ort Raben fahren. Auf halber Strecke geht die asphaltierte Auffahrt zur Burg Rabenstein ab.

{{Kilometrierung|4,7|1341}}

=== Raben ===

[[Bild:TBD319.jpg|thumb|Raben]]

* [http://www.burgrabenstein.de/index_1.htm Burg Rabenstein] mit günstigen Übernachtungen
* [http://www.amt-niemegk.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Empfehlenswerter kleiner, auf Radler eingestellter, Campingplatz in [http://www.raedigke.de/ Rädigke] ca. 4 km vom R1 entfernt. Um dorthin zu gelangen muss man sich in Richtung Niemegk halten.

{{Geodaten|52.0418361|12.5750944|105|Raben}}

An der Dorfstraße nach links fahren. Die Straße geht in einen asphaltierten Radweg neben einem Feldweg über. Dieser verläuft über Felder und durch dichte Wälder und trifft in Grubo auf die Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|5,3|1346}}

=== Grubo ===

[[Bild:TBD320.jpg|thumb|Radweg nach Belzig]]

{{Geodaten|52.0768083|12.5245083|123|Grubo}}

An der Hauptstraße nach rechts und am Ortsausgang nach links Richtung Belzig auf dem straßenbegleitenden Radweg links fahren. Hinter der Ortslage Bergholz wird der Radweg durch eine dichte Hecke von der Fahrbahn getrennt.

{{Kilometrierung|9,3|1355}}

=== Belzig ===

[[Bild: Burg-Eisenhardt.jpg|thumb|Burg Eisenhardt]]

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Eisenhardt Burg Eisenhardt Belzig ]

{{Geodaten|52.142149|12.588487|87|Belzig}}

Die Wittenberger Straße überqueren und halblinks dem Parkweg entlang der Rückseite der Burg bis zur Straße Am Wall folgen. Hier nach rechts in die Wallstraße und gleich wieder nach links in die Wallgasse bis zur Wiesenburger Straße fahren. Nach rechts geht es hier zum Markt mit dem Rathaus. Die Tour führt aber nach links bis zur Niemöllerstraße. Dort nach rechts bis zum Stadtgraben, wieder nach rechts bis zur Einmündung in die Ernst-Thälmann-Straße. (Teile der Ortsdurchfahrt und die Auffahrt zur Burg Eisenhardt sind mit Kopfsteinpflaster versehen.)

An der Ampelkreuzung nach links in die Straße der Einheit (B246) abbiegen. Die nächste Ampelkreuzung (Puschkinstraße) überqueren und kurz dahinter vor einem Supermarkt nach links in die Weitzgrunder Straße abbiegen (Oktober 2011 fehlte hier die Wegweisung). Anschließend wird ein Parkweg durchquert (Fußgänger).

Bis zum Ortsausgang geht es nun streckenweise auf einem Fuß-/Radweg mit Betonpflaster neben der ebenfalls betongepflasterten Straße. Am Mühlenweg rechts abbiegen und der Asphaltstraße bis zur Springbachmühle (Hotel und Restaurant) folgen. Kurz darauf stößt der Mühlenweg auf die B102. Diese überqueren und auf dem Radweg rechts bis Schwanebeck fahren.

{{Kilometrierung|5,2|1360}}

=== Schwanebeck ===

[[Bild:R1D68.jpg|thumb|Rast im Hohen Fläming]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwanebeck_(Belzig) Schwanebeck]

{{Geodaten|52.1765944|12.6267944|57|Schwanebeck}}

Vor dem Ortseingang zweigt die Tour von der Bundesstraße nach rechts ab und führt auf der alten Ortsdurchfahrt auf Asphalt bis zu einer T-Kreuzung. Hier geht es nach rechts auf Kopfsteinpflaster. Hinter einer kleinen Brücke geht es nach links wieder auf Asphalt. Ab Ortsausgang fährt man auf einem straßenbegleitenden Radweg links bis Baitz.

{{Kilometrierung|3,5|1364}}

=== Baitz ===

[[Bild:TBD321.jpg|thumb|Radweg durch den Wald]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Baitz Baitz]
* Bahnanschluss im Stundentakt nach Berlin

{{Geodaten|52.1729111|12.6754000|50|Baitz}}

An der T-Kreuzung geht es nach links in die Straße der Frendschaft und kurz darauf an der Verzweigung wieder nach links. Die Straße geht in einen asphaltierten Feldweg und später in einen Radweg neben einem unbefestigten Feld-/Waldweg über. Dieser führt bis in den Ort Trebitz.

{{Kilometrierung|4,3|1368}}

=== Trebitz ===

[[Bild:R1-Belzig-Brück.jpg|thumb|Radforumstour auf der Tour Brandenburg zwischen Brück und Trebitz]]

{{Geodaten|52.1725139|12.7320306|54|Trebitz}}

In Ortsmitte "Am Markt" nach links in den "Weg zur Planebrücke" abzweigen. Am Ortsausgang nach rechts in den asphaltierten Radweg nach Brück einbiegen.

{{Kilometrierung|4,0|1372}}

=== Brück ===

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://www.amt-brueck.de/ Ortinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.1975278|12.7697639|46|Brück}}

Der Radweg mündet in die Straße "An der Plane" und diese in die Ernst-Thälmann-Straße (B246). Hier nach links bis zur Ortsmitte fahren. An der Kreuzung nach rechts in die Straße des Friedens (B246) abbiegen und der Straße bis Brück-Ausbau folgen. Der straßenbegleitende Radweg rechts ist von ungenügender Qualität (schlecht verlegte bzw. schadhafte Platten).

{{Kilometrierung|1,9|1374}}

=== Brück-Ausbau ===

{{Geodaten|52.2069833|12.7894083|46|Brück Ausbau}}

Die Tour wird in Höhe der ersten Wohnblocks nach rechts über einen schmalen Pfad mit ebenfalls schadhaften Platten geführt. An den Wohnblocks geht es auf Betonstraßen weiter, an der ersten Kreuzung nach links bis zur Bundesstraße, diese überqueren und nach rechts dem straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg auf der linken Seite bis Neuendorf folgen.

{{Kilometrierung|2,7|1377}}

=== Neuendorf (Brück) ===

[[Bild:R1D69.jpg|thumb|Neuendorf]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Neuendorf_(Br%C3%BCck) Neuendorf (Brück)]
* Der in Neuendorf bei Brück noch in manchen Karten (auch ADAC 2008/2009) verzeichnete Campingplatz existiert nicht mehr.

{{Geodaten|52.201010|12.826074|45|Neuendorf (Brück)}}

Kurz hinter dem Ortseingang nach links in die Alte Dorfstraße einbiegen. Diese verläuft nach Rechtskurve entlang dem nördlichen Dorfrand, mündet nach links in einen Waldweg, der durch militärisches Sperrgebiet nach Borkheide führt.

{{Kilometrierung|3,9|1381}}

=== Borkheide ===

[[Bild:TBD322.jpg|thumb|Anschluss Tour Brandenburg am Bahnhof Borkheide]]

* Bahnhof (Stundentakt nach Berlin)
* [http://www.borkheide.de/ Ortsinfo] mit Übernachtungshinweisen
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Borkheide|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.230527|12.855451|61|Borkheide}}

Der Waldweg mündet in die Neuendorfer Straße und diese in die Friedrich-Engels-Straße. Hier kurz nach links und gleich wieder nach rechts in den asphaltierten Weg Birkenhain. Dieser führt entlang der Bahntrasse unterquert die A9 und erreicht den Ortsteil Beelitz-Heilstätten.

{{Kilometrierung|5,8|1387}}

=== Beelitz-Heilstätten ===

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://www.heilstaetten.beelitz-online.de/ Ortsinfos] insbesondere zur bewegten Geschichte, Hinweis auf ein Hotel

{{Geodaten|52.2610639|12.9243639|62|Bahnunterführung, Südseite}}

Vor der Hauptstraße kurz nach rechts. An einem Übergang die Hauptstraße (Straße nach Fichtenwalde) überqueren, anschließend nach rechts auf dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg fahren.

''Zum Bahnhof geht es auf der anderen Straßenseite ca. 60 m nach links und dann in die Bahnhofstraße. Eine direkte Überquerung der Hauptstraße Richtung Bahnhof ist wegen der Bahnunterführung nicht möglich.''

Vor dem Finnenhaus nach links in einen asphaltierten Waldweg einbiegen. Der Weg führt zunächst Richtung Bahntrasse, dann kurz entlang der Trasse und unterquert diese. Nach kurzer Strecke wird die A9 unterquert und nach Rechtsschwenk die A10 auf einer Brücke passiert. Nach einer längeren Waldstrecke wird der Ortsteil Neue Scheune am Schwielowsee erreicht.

{{Kilometrierung|9,2|1396}}

=== Neue Scheune ===

* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Neue Scheune|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Neue Scheune|retour]]
* Anschluss an den [http://radreise-wiki.de/F1_Rund_um_die_Potsdamer_Havelseen F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]

{{Geodaten|52.315461|12.914708|50|Kreuzung im Wald: Kammeroder Weg/Hohe Eichen}}

{{Kilometrierung|4,4|1400}}

=== Petzow ===

* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Petzow|Radweg Berlin - Hameln]]

{{Geodaten|52.344464|12.940406|34|Zum Lindentor/Fercher Straße}}

{{Kilometrierung|13,0|1413}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Havel#Potsdam|Havelradweg]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]

An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sans Souci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|31|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

Ab der Langen Brücke entlang des Havelarms "Alte Fahrt". In Höhe der Inselbrücke nach links auf Nebenstraßen bis zur Berliner Straße (B 1) fahren. Der Straße auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Stadtgrenze an der Glienicker Brücke folgen.

{{Kilometrierung|3,5|1417}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:R1B0.jpg|thumb|Forumstour auf der Glienicker Brücke]]
[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]

* In Berlin ist die Beschilderung nahezu vollständig, so dass der R1 weitgehend auch ohne Karte fahrbar ist.
* Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges
* Anschluss an den [[Havel#Glienicker Brücke|Havel-Radweg]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Glienicker Brücke|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Glienicker Brücke|retour]]

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

Unmittelbar hinter der Brücke nach links abbiegen. Auf einem ufernahen asphaltierten Waldweg entlang der Havel bis zum Anleger Nikolskoe (Fähre zur Pfaueninsel). Auf der Pfaueninselchaussee weiter nach Wannsee. An der Königstraße nach links auf straßenbegleitendem Radweg weiter fahren. Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach links in den Kronprinzessinnenweg einbiegen. Nach 300 m erreicht man den S- und Fernbahnhof Wannsee.

{{Kilometrierung|7,7|1424}}

=== Berlin-Wannsee ===

* S-Bahnanschluss nach Berlin und Potsdam, Regionalbahnanschluss
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Berlin-Wannsee|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Berlin-Wannsee|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Berlin-Wannsee|retour]]

{{Geodaten|52.421062|13.176239|45|S-Bahnhof}}

Weiter auf dem Kronprinzessinnenweg. Der straßenbegleitende Radweg ist teilweise schlecht ausgebaut. Am Badehof wird das Jugendgästehaus Wannsee (JH) und kurz danach in Höhe der Spanischen Allee der Motorradfahrertreff Spinnerbrücke passiert. An einer T-Kreuzung nach links in die Havelchaussee einbiegen (Ausschilderung Grunewaldturm, 30er Geschwindigkeitsbegrenzung). Nach dem Grunewaldturm (Aussichtsplattform) weiter auf der Havelchaussee, meist ufernah. Am Postfenn nach rechts abbiegen und bis zur Heerstraße fahren.

{{Kilometrierung|12,6|1437}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den Havel-Radweg
* Olympiastadion
* Waldbühne
* S-Bahnhof Heerstraße an der Strecke von Spandau in die City

{{Geodaten|52.506621|13.228422|66|Ecke Heerstraße}}

Entlang der Heerstraße auf straßenbegleitendem Radweg oder auf parallel zu den bis zu 6 Hauptspuren getrennt geführten Nebenstraßen bis zum Theodor-Heuss-Platz. Den Platz umfahren oder mit Hilfe von Fußgänger-Radfahrerampeln überqueren. Weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang der 4-spurigen Richtungsfahrbahn des Kaiserdamms, im weiteren Verlauf Bismarckstraße, bis zum Ernst-Reuter-Platz. Diesen auf Radwegen parallel zu Fußgängerüberführungen mit Ampeln umrunden. Weiter parallel zur Straße des 17. Juni auf straßenbegleitenden Radwegen oder parallel führenden Nebenstraßen bis zur Siegessäule. Unmittelbar an der Bahnunterführung wird der S-Bahnhof Tiergarten passiert.

Im angrenzenden Tiergarten können auch die weitestgehend parallel verlaufenden, meist asphaltierten Parkwege genutzt werden.

{{Kilometrierung|8,6|1446}}

=== Berlin-Tiergarten (Siegessäule) ===

[[Bild:Goldelse verpackt.JPG|thumb|Siegessäule - verpackt]]

* Bahnanschluss [http://radreise-wiki.de/Berlin_Hbf Berlin Hbf] ca. 1,5 km nördlich der Strecke (an der Yitzak-Rabin-Straße nach links abbiegen)
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|retour]]

{{Geodaten|52.5152056|13.3501778|34|Siegessäule}}

Weiter auf der Straße des 17. Juni auf straßenbegleitendem Radweg (Platten) oder auf einem parallel geführten asphaltierten Parkweg bis zum Brandenburger Tor.

{{Kilometrierung|1,7|1447}}

=== Berlin, Brandenburger Tor ===

[[Bild:Brandenburger Tor Wegweiser2.jpg|thumb|Brandenburger Tor]]

* S- und U-Bahnhof Brandenburger Tor
* Berlin Hauptbahnhof (1 km nördlich)
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Berlin, Brandenburger Tor|Berliner Mauerradweg]]
* Anschluss an den [[Berlin - Kopenhagen#Berlin, Brandenburger Tor|Radfernweg Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Berlin, Brandenburger Tor|Radweg Berlin - Hameln]], außerhalb Niedersachsens erst eine Empfehlung.
* Anschluss an den [[Radfernweg Berlin - Leipzig#Berlin, Brandenburger Tor|Radfernweg Berlin - Leipzig]]
* Anschluss an [[Berlin - Leipzig#Berlin, Brandenburger Tor|radweit: Berlin - Leipzig]]
* Anschluss an [[Berlin - Dresden#Berlin, Brandenburger Tor|radweit: Berlin - Dresden]]
* Anschluss an [[Berlin - Halle#Berlin, Brandenburger Tor|radweit: Berlin - Halle (Saale)]]

{{Geodaten|52.5162417|13.3775667|36|Brandenburger Tor}}

Über den Pariser Platz zur Straße Unter den Linden. Weiter auf der Busspur bis zum Schlossplatz.

{{Kilometrierung|1,7|1449}}

=== Berlin-Mitte (Schlossplatz) ===

[[Bild:IMG_1513.JPG|thumb|Berliner Dom, Ausgangspunkt für überregionale und lokale Radwege]]
[[Bild:Breschnewhonecker.jpg|thumb|Eastside-Gallery]]
* S-Bahnhof Hackescher Markt ca. 400 m ab Karl-Liebknecht-Straße
* S-, U- und Regionalbahnhof Alexanderplatz 400 m ab Rotes Rathaus
* Anschluss an [[Berlin-Usedom#Berlin, Siegessäule|Berlin - Usedom]] ab Berliner Dom
* [http://www.berlin.de/rbmskzl/rundgang/exkurs1.html Rotes Rathaus]

{{Geodaten|52.518229|13.400664|42|Schlossplatz}}

Hinter dem Dom weiter über die Karl-Liebknecht-Straße und Spandauer Straße zur Rathausstraße oder quer durch die Parkanlagen zum Roten Rathaus. Richtung Alexanderplatz halten, unmittelbar hinter der Bahnbrücke nach rechts abbiegen und bis zur Grunerstraße fahren. Vor der Straße nach links bis zum Fußgängerübergang fahren, die Straße überqueren und nach links einscheren. An der Kreuzung nach rechts einbiegen. Über die Karl-Marx-Allee und den Stralauer Platz fahren und an der nächsten Ampelkreuzung nach rechts in die Andreasstraße abbiegen. Nach Unterquerung der Bahntrasse am Ostbahnhof nach links in die Straße Stralauer Platz einbiegen.

Im weiteren Verlauf geht es auf einem straßenbegleitenden Radweg an der Mühlenstraße an der Eastside-Gallery vorbei bis zur Oberbaumbrücke. Nach rechts wird die Spree überquert. Am anderen Ufer geradeaus unter der Hochbahn bis zur Schlesischen Straße. Dort nach links auf einem Fahrradstreifen und im weiteren Verlauf auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Elsenstraße fahren. Nach deren Überquerung wird der S-Bahnhof Treptower Park erreicht.

{{Kilometrierung|6,7|1456}}

=== Berlin-Treptow, S-Bahnhof Treptower Park ===

* [http://www.stadtentwicklung.berlin.de/umwelt/stadtgruen/friedhoefe_begraebnisstaetten/de/sowjet_ehrenmale/treptowerpark/index.shtml Sowjetisches Ehrenmal im Treptower Park]
* Wuhlheide mit [http://www.fez-berlin.de/ FEZ inkl. Schwimmbad] und [http://www.parkeisenbahn.de/BPE/index.php?option=com_content&view=article&id=108&Itemid=163 Parkeisenbahn]

{{Geodaten|52.492526|13.460854|37|S-Bahnhof}}

Weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang der Puschkinallee und Alt Treptow durch den Treptower Park. Die Bulgarischen Straße überqueren und auf der Neuen Krugallee bis zum Dammweg fahren. Hier nach links abbiegen und auf einem asphaltierten Radweg ca. 700 m fahren. An einer Wegkreuzung nach rechts fahren. Nach ca. 1,3 km befindet sich ein Hinweisschild zur Fähre.

''Alternativ kann man bereits an der Bulgarischen Straße nach links abbiegen und im weiteren Verlauf auf einem ufernahen Weg bis zur Baumschulenstraße fahren.''

Mit der BVG-Fähre nach Wilhelmstrand.

''Die Fähre über die Spree von Baumschulenstraße/Fähre nach Wilhelmstrand (BVG-Linie F11) fährt täglich im Abstand von 10 bis 20 Minuten. Letzte Fähre gg. 19 Uhr.''

Auf der Spreeschlossstraße bis zur Nalepastraße. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk weiter auf dem Fritz-König-Weg, am Hegemeisterweg nach rechts abbiegen und bis zur Tresckowallee folgen. Diese mittels Bettelampel überqueren. Weiter auf einem breiten asphaltierten Weg (zahlreiche Skater) am Modellpark Berlin-Brandenburg vorbei bis zu dessen Ende. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk weiter geradeaus durch die Wuhlheide. An der verlängerten Rathenaustraße nach rechts abbiegen und bis zur Straße An der Wuhlheide fahren. Dort kurz nach rechts, die Ampelüberquerung nutzen und anschließend wieder nach links fahren. Auf straßenbegleitendem Radweg geht es bis zur Spindlersfelder Straße. Diese wird überquert, um anschließend nach rechts auf straßenbegleitendem Radweg links die Spree überqueren. Unmittelbar darauf nach links über eine lange Rampe in einen Uferweg entlang der Spree einbiegen. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk im Mentzelpark weiter geradeaus bis zur Gutenbergstraße fahren. Hier nach rechts einschwenken und bis zur Oberspreestraße fahren. An einer Ampel die Straße überqueren und nach links Richtung Schloss fahren. In Höhe des Schlosses wird Alt-Köpenick erreicht. (Ein kurzer Abstecher nach links führt zum berühmten Rathaus.)

{{Kilometrierung|12,1|1468}}

=== Berlin-Köpenick ===

* Anschluss an den [[Dahme#Berlin-Köpenick|Dahmeradweg]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Berlin-Köpenick|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Wuhletal_Radweg#Berlin-Köpenick|Wuhletal Radweg]]
* S-Bahn-Anschluss

{{Geodaten|52.444565|13.569527|35|Köllnischer Platz}}

Weiter in gleicher Richtung auf der Müggelheimer Straße auf einem schmalen straßenbegleitenden Radweg bis zum Volkspark Köpenick. Hier die Straßenbahnschienen überqueren und auf der anderen Seite entlang der Bahntrasse weitefahren. An der Endschleife weiter geradeaus in den Strandschlossweg fahren. An der Erwin-Bock-Straße nach links und am Müggelschlösschenweg wieder nach rechts einbiegen. An der Buswendeschleife geht die Straße in einen asphaltierten Waltweg über. Kurz vor dem Spreetunnel schwenkt der Radweg nach rechts und erläuft meist in Sichtbeziehung zum Müggelsee. Parallel zum Radweg wird ein Fußweg geführt. Beide sind an Ausflugstagen stark frequentiert. Der Radweg führt mit einigen Verschwenkungen entlang des Müggelsees und des Kleinen Müggelsees, vorbei an einigen Ausflugslokalen bis zum Ortsteil Rahnsdorf. Nach Überquerung des Alten Spreearms wird der Ortsteil Rahnsdorf erreicht. An der Triglawstraße nach links und an der Straße Im Haselwinkel nach rechts. An deren Ende nach links in die Kanalstraße einbiegen. Dieser bis zur Lutherstraße folgen und nach links abbiegen. Am Ende der Lutherstraße nach rechts in die Fürstenwalder Allee einbiegen. Auf straßenbegleitendem Radweg wird Erkner erreicht.

{{Kilometrierung|16,9|1485}}

=== Erkner ===

* [http://www.erkner.de/hp.html Ortsinfos] mit Übernachtungsangeboten
* Anschluss an den [[Spree#Erkner|Spree-Radweg]]
* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Frankfurt/Oder im 30-min-Takt)
* S-Bahn-Anschluss nach Berlin

{{Geodaten|52.4259194|13.7508389|35|Erkner}}

Auf straßenbegleitenden Radwegen entlang der Friedrichstraße bis zum Kreisel. Nach links abbiegen. Weiter auf dem Radweg links der Fürstenwalder Straße Richtung Grünheide fahren. Unmittelbar hinter der Autobahn A 10 (Berliner Ring) scharf nach links Richtung Grünheide abbiegen und links der Straße auf einem Radweg fahren. Im Ort auf die Straße wechseln.

{{Kilometrierung|5,7|1490}}

=== Grünheide ===

* [http://www.gemeinde-gruenheide-mark.de/conti/cms/front_content.php?client=1&lang=1&idcat=106 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
{{Geodaten|52.425424|13.822590|19|Grünheide}}

An der Ampelkreuzung (Karl-Marx-Straße) auf den Fuß-/Radweg rechts wechseln (Achtung Fußgänger, insbesondere an Ausflugstagen). Durch den Ortsteil Buchhorst, am Möllensee entlang weiter auf asphaltierten Waldwegen nahe der Straße. Durch den Ortsteil Möllensee auf der Asphaltstraße oder auf dem Fuß-/Radweg. Weiter auf straßenbegleitendem Radweg bis Kagel.

{{Kilometrierung|7,7|1498}}

=== Kagel ===

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Kagel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.4603833|13.9101639|41|Kagel}}

Ortsdurchfahrt auf betongepflastertem Fuß-/Radweg. An der Verzweigung links halten (Hier zweigt die Tour Brandenburg nach rechts in die Seestraße ab). Am Ortsausgang auf asphaltiertem straßenbegleitenden Radweg links bis Lichtenow.

{{Kilometrierung|2,3|1500}}

=== Lichtenow ===

{{Geodaten|52.479787|13.910925|38|Lichtenow}}

Kurz vor der Ampel endet der Radweg. Die Straße (B1) überqueren und im weiteren Verlauf den straßenbegleitenden Radweg links nehmen. Den Ortsteil Zinndorf auf der asphaltierten Straße oder auf dem Fuß-/Radweg durchqueren und weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg links fahren.

{{Kilometrierung|5,8|1506}}

=== Rehfelde ===

[[Bild:R1-SE02.jpg|thumb|Rehfelde, am Bahnübergang]]

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Rehfelde|Tour Brandenburg]]
* [http://www.rehfelde.info/index.php?page=711 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|52.5281833|13.9244389|61|Rehfelde}}

An der T-Kreuzung nach rechts und über den Bahnübergang fahren. Weiter auf der asphaltierten Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|1,8|1508}}

=== Garzau ===

* [http://www.maerkische-schweiz.de/pages/region/gemeinden/garzau.html Ortsinfos], Schloss, Pyramide
{{Geodaten|52.5336872|13.9464100|61|Kirche}}

Ortsdurchfahrt auf der Asphaltstraße

{{Kilometrierung|3,4|1512}}

=== Garzin ===

[[Bild:R1-SE01.jpg|thumb|Forumstour durch Garzin]]

{{Geodaten|52.5484945|13.9795240|61|Garzin}}

Ortsdurchfahrt auf der Asphaltstraße. Mit der Hauptstraße nach rechts abbiegen. Nun folgt sehr altes Kopfsteinpflaster mit ca. 60 cm breiten Betonpflasterstreifen links und rechts, die auf kurzen Abschnitten beschädigt sind und bei Regenwetter auch geflutet sein können (Stand Januar 2011).

{{Kilometrierung|2,3|1514}}

=== Liebenhof ===

[[Bild:R1-SE03.jpg|thumb|Straße durch Liebenhof]]

{{Geodaten|52.5512056|14.0132028|83|Liebenhof}}

Den kleinen Ort Liebenhof auf gleichem Belag mit Rechts-Links-Schwenk durchfahren. Ab Waldrand Wechsel auf Asphalt. Im Wald nach Drängelgitter die B168 überqueren. Weiter auf asphaltiertem Waldweg bis Waldsieversdorf.

{{Kilometrierung|4,4|1518}}

=== Waldsieversdorf ===

* [http://www.waldsieversdorf.info/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Bahnhof der [http://de.wikipedia.org/wiki/Buckower_Kleinbahn Buckower Kleinbahn (Wikipedia)]
* Anschluss an den Oderbruchbahn-Radweg
* Auf dem Oderbruchbahnradweg ca. 3 km zum Bahnhof Müncheberg/Mark: Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Einkaufsmöglichkeiten
* "Volksbad" am Großen Däbersee (kurz vor dem Bahnhof)

{{Geodaten|52.5429361|14.0690583|46|Waldsieversdorf}}

Den Ort durchfahren. Am Bahnhof der Buckower Kleinbahn (hier Anschluss an den Oderbruchbahn-Radweg) scharf nach links abbiegen. Auf asphaltierter Nebenstraße, später Waldweg entlang der Bahntrasse bis Buckow.

{{Kilometrierung|4,4|1523}}

=== Buckow (Märkische Schweiz) ===

[[Bild:Buckow.jpg|thumb|Bahnhof Buckow]]
[[Bild: R1-01-Waldsieversdorf.jpg|thumb|auf asphaltierten Waldwegen durch die Märkische Schweiz]]
* [http://www.buckow-online.de/start.html Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Einkaufsmöglichkeiten, Restaurants und Cafés
* [http://www.brechtweigelhaus.de/bw-haus.htm Brecht-Weigel-Haus]
* Bahnhof der [http://de.wikipedia.org/wiki/Buckower_Kleinbahn Buckower Kleinbahn (Wikipedia)]

{{Geodaten|52.5682885|14.0734759|26|Am Markt}}

Im Ort auf teils schwierigem Kopfsteinpflaster bis zum Markt. Hier scharf nach rechts in die ebenfalls kopfsteingepflasterte Königstraße einbiegen. Am Ortsausgang geht die Straße in einen betongepflasterten, teils auch asphaltierten Waldweg über. Es folgt eine hügelige Strecke durch den Wald bis nach Münchehofe.

{{Kilometrierung|5,5|1528}}

=== Münchehofe ===

[[Bild:Münchehofe.jpg|thumb|durch Münchehofe]]

* [http://www.stadt-muencheberg.de/cms/front_content.php?idcat=71 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingpark-muenchehofe.de/ Campingplatz]

{{Geodaten|52.557399|14.139786|64|Münchehofe}}

Den Ort geradeaus auf der Asphaltstraße durchfahren, anschließend auf straßenbegleitendem Radweg bis Olbersdorf.

{{Kilometrierung|3,0|1531}}

=== Obersdorf ===

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Anschluss an die Märkische Schlössertour

{{Geodaten|52.5402638|14.1705953|47|Obersdorf}}

Den Ort mit Rechts-Links-Schwenk auf einer asphaltierten Straße durchfahren. Anschließend Kopfsteinpflaster mit Betonpflaster-Randstreifen (Januar 2011 Bauarbeiten im Bereich der Bahnüberführung). Kurz vor Trebnitz unbefestigter Feldweg mit zahlreichen großen Schlaglöchern (Januar 2011 Bauarbeiten).

{{Kilometrierung|3,8|1535}}

=== Trebnitz ===

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Gasthaus in Ortsmitte

{{Geodaten|52.5345143|14.2162866|52|Trebnitz}}

In Ortsmitte auf Höhe des Gasthauses scharf nach links auf die Asphaltstraße schwenken. Den Bahnübergang mit Schranke queren und bis Wulkow auf der Landstraße fahren.

{{Kilometrierung|4,2|1539}}

=== Wulkow ===

* [http://www.schloss-wulkow.de/ Schloss Wulkow (Hotel)]

{{Geodaten|52.5700100|14.2306466|36|Dorfteich}}

Den Ort auf einer Asphaltstraße durchqueren. Hinter dem Ortsausgang nach rechts in einen asphaltierten Feldweg einbiegen und nach ca. 1 km scharf nach links abbiegen. Der Weg geht nach kurzer Strecke in einen unbefestigten Feldweg über, der nach längerem Regen stark aufgeweicht ist.

{{Kilometrierung|4,1|1543}}

=== Neuhardenberg ===

* [http://www.amt-neuhardenberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.schlossneuhardenberg.de/ Schloss Neuhardenberg]
* [http://www.schinkel-kirche.de/frameset.html Schinkelkirche]
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|52.5929333|14.2553722|12|Neuhardenberg}}

Der Feldweg mündet in die Karl-Marx-Allee. (Wer das Schloss und die Schinkelkirche sehen möchte, muss hier ca. 950 m nach links fahren.) Der R1 biegt nach rechts ab, zunächst auf der Ortsdurchfahrt und ab Ortsausgang auf einem straßenbegleitenden Radweg rechts nach Platkow.

{{Kilometrierung|4,8|1548}}

=== Platkow ===

* Anschluss an die Märkische Schlössertour
* [http://www.museumplatkow.de/ Museum]

{{Geodaten|52.5844075|14.3226852|5|Platkow}}

Im Ort geradeaus weiter. Auf Feldwegen und kurz auf der Landstraße zum Bahnhof Letschin. Hinter dem Bahnübergang nach links. An der Infotafel nach rechts bis zur Ortsmitte fahren.

{{Kilometrierung|8,8|1557}}

=== Letschin ===

[[Bild:Wion49.jpg|thumb|Eisenbahnausstellung am Bahnhof]]

* [http://www.letschin.de/cms/front_content.php Ortsinfos mit Übernachtungshinweisen]
* Bahnanschluss nach Berlin (über Eberswalde) und nach Frankfurt/Oder mit der [http://www.odeg.info/bb/fahrplaene/uebersicht/index.php ODEG]. Der Bahnhof liegt am Radweg ca. 2 km vor der Ortsmitte.
* Ausstellung des [http://www.evl-letschin.de/inhalt.htm Eisenbahnvereins] unmittelbar am Bahnhof

{{Geodaten|52.642415|14.360442|7|Letschin}}

Nach der Einmündung in die Bahnhofsstraße in gleicher Richtung ca. 50 m bis zum Kreisverkehr weiterfahren. Nach rechts in die Küstriner Straße abbiegen. Ab Ortsausgang weiter auf straßenbegleitendem Radweg rechts bis Voßberg. Den Ort auf der Straße durchfahren. Am Ortsausgang weiter auf straßenbegleitendem Radweg links bis zum Ort Wollup. An der Kreuzung nach links bis zum Ortsausgang. Weiter für ca. 100 m auf Kopfsteinpflaster, danach auf altem Asphalt durch eine schöne Allee mit altem Baumbestand. An der T-Kreuzung mit der Landstraße nach rechts Richtung Sophienthal abbiegen. Auf wenig befahrener Landstraße Sophienthal durchfahren. Nach 1 km erreicht man Sydowswiese.

{{Kilometrierung|9,5|1566}}

=== Sydowswiese ===

[[Bild:Wion47.jpg|thumb|Zur Abkürzung der Umleitung unter der Eisenbahnbrücke und unter der Umgehungsstraße fahren - auf eigene Gefahr!]]

* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Sydowswiese|Oder-Neiße-Radweg]]
* Anschluss an den [[Oderbruchbahn#Sydowswiese|Oderbruchbahn-Radweg]]

{{Geodaten|52.651220|14.465253|7|Sydowswiese}}

Den Ort durchfahren. Man erreicht die Oder. Weiter auf der schmalen Deichkrone oder gleich daneben auf der Deichverteidigungsstraße (teilweise auch als Landstraße) weiter. Hinter dem Ort Bleyen kann man auf der Ortsdurchfahrtsstraße bleiben und am Ort Kuhbrücke westlich vorbei fahren. Alternativ kann man auch zur Oder fahren und Kuhbrücke östlich auf der Deichkrone passieren. Kurz hinter dem Ort beginnt Küstrin. Vor der Eisenbahnbrücke beginnt die Umleitung durch den Ort.

{{Kilometrierung|16,5|1583}}

=== Kietz ===

[[Bild: Kietz.jpg|thumb|Grenzübergang nach Polen]]

* [http://www.kuestriner-vorland.de/kv/index2.html Ortsinfos] mit Übenachtungshinweisen
* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Kietz|Oder-Neiße-Radweg]]
* Bahnanschluss nach Berlin mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]

{{Geodaten|52.5741028|14.6206333|15|Kietz}}

Wegen der neuen Umgehungsstraße führt der R1 zunächst westwärts bis zum Bahnhof in den Ort hinein und anschließend auf der alten Durchgangsstraße (Karl-Marx-Straße) entgegengesetzt Richtung Grenze (Ausschilderung, Stand 2010).

''Alternative: Um diese Umleitung zu umgehen, kann man bei trockenem Wetter die Eisenbahnbrücke und die Brücke der Umgehungsstraße (auf eigene Gefahr!) unterqueren. So gelangt man nach ca. 120 m auf die Detlefsenstraße (verlängerte Karl-Marx-Straße), die im weiteren Verlauf in die neue Umgehungsstraße einmündet.''

Überquerung der Oder nach Polen.

{{Kilometrierung|1,7|1584}}

=== Kostrzyn (Küstrin) ===

[[Bild:R1DL43.jpg|thumb|im Warthemündung-Nationalpark]]

* In Kostrzyn besteht mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB] Bahnanschluss nach Berlin. Der Bahnhof liegt im Stadtzentrum, ca. 1,5 km abseits der R1-Wegführung.
* Um ins Stadtzentrum zu gelangen, ca. 900 m nach der Oderbrücke an der T-Kreuzung links abbiegen und der Straße 31 für ca. 1,5 km folgen. Zurück zum R1 gelangt man auf selbem Wege.
* [http://www.tourist-info-kostrzyn.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen (deutsch)
* Anschluss an [[Oder-Neiße (Polen)#Kostrzyn (Küstrin)|Oder-Neiße (Polen)]]
* Anschluss an den [[Warthe#Kostrzyn (Küstrin)|Warthe-Radweg]]

{{Geodaten|52.579929|14.639161|13|Hotel Bastion. Straż Graniczna. Nadodrzański Oddział. Placówka}}

Ab der genannten T-Kreuzung ca. 400 m bis zu einem Kreisverkehr, dort links halten, links an einer Shell-Tankstelle vorbei auf der Straße 22 durch den [http://www.pnujsciewarty.gov.pl/deutsch.htm Nationalpark Warthemündung]. Nach wenigen 100 m wird das Direktionsgebäude des Nationalparks mit Aussichtsturm passiert. Bis zum Abzweig nach Czarnow fährt man ca. 8 km bei (wochentags) starkem Kfz-Verkehr. Links der T-Keuzung befindet sich ein Beobachtungsturm.

Auf straßenbegleitendem Radweg bis Czarnów.

{{Kilometrierung|11,6|1596}}

=== Czarnów (Tschernow) ===

[[Bild:R1DL44.jpg|thumb|Landstraße zwischen Czarnów und Gronów]]

* [http://www.festung-küstrin.de/tschernow.htm Fort Tschernow]

{{Geodaten|52.52961|14.75756|0|Czarnów}}

Weiter auf asphaltierten Landstraßen mit mäßigem Verkehr. Dabei wird das Dorf Stansk (Stenzig) passiert.

{{Kilometrierung|6,7|1603}}

=== Gronów (Grunow) ===

[[Bild:R1DL45.jpg|thumb|Ortsdurchfaht Gronów]]

* Dorfanger mit Kirche

{{Geodaten|52.49057|14.82768|0|Gronów}}

Weiter auf hügeliger asphaltierter Landstraße nach Osno. An der T-Kreuzung mit der Straße 137 nach links abbiegen und bis zum Zentrum fahren. In Ortsmitte gibt es ein paar 100 m Kopfsteinpflaster.

{{Kilometrierung|5,7|1609}}

=== Ośno Lubuskie (Drossen) ===

[[Bild:R1DL46.jpg|thumb|Straße vor Osno]]

* Bahnanschluss
* Übernachtungsmöglichkeiten im Ort (u.a. ein [http://www.pensjonat-afrodyta.pl/ Wellness-Hotel] und ein [http://www.motelmodrzew.emeteor.pl/ Motel])
* Einkaufsmöglichkeiten (u.a. ein Supermarkt) und Bistros in Ortsmitte
* Gothische Jacobikirche aus dem 13. Jahrhundert, vollständig erhaltene Stadtmauer
* Erholungsgebiet am Reczynek (Röthsee)

{{Geodaten|52.4531222|14.8757389|46|Osno Lubuskie}}

Zur Weiterfahrt zunächst auf der Straße 137 bleiben, an einer Verzweigung rechts halten und auf der Straße 134 die Bahnstrecke überqueren. (Rechts befindet sich der Bahnhof in Sichtweite.) Nach ca. 2 km zweigt der R1 nach links ab. Die schmale asphaltierte Landstraße führt auf hügeliger Strecke nach Grabno.

{{Kilometrierung|5,2|1614}}

=== Grabno (Buchholz) ===

* sehenswerte Kirche

[[Bild:R1DL47.jpg|thumb|in Grabno]]

{{Geodaten|52.42979|14.93087|0|Grabno}}

Weiter auf asphaltierten Landstraßen durch mehrere kleine Dörfer nach Sulęcin.

{{Kilometrierung|15,0|1629}}

=== Sulęcin (Zielenzig) ===

Keine Übernachtungsmöglichkeiten (2009).

{{Geodaten|52.4463972|15.1147278|77|Kreisel}}

{{Kilometrierung|45,7|1674}}

=== Międzyrzecz (Meseritz) ===

Bahnanschluss

{{Geodaten|52.4445111|15.5778722|52|Miedzyrzez}}

Zur Vermeidung verkehrsreicher Straßen geht es zwischen Stoki und Dormowo ca. 5 km auf sandigem Schotter- und losem Sandweg.

{{Kilometrierung|35,1|1709}}

=== Międzychód (Birnbaum) ===

[[Bild: R1-02-vor Drezdenko.jpg|thumb|auf der Straße 160 nach Drezdenko]]

* Bahnhof
* [http://www.miedzychod.pl/content.php?sid=d05f4ab6e6d6d5422b03cf0eee7e682a&cms_id=122&lang=eng Stadtinfos (engl.)]
* Übernachtungstipp: [http://www.neptun.ta.pl/index1.html Hotel Neptun am See]

* Anschluss an den [[Szlak Stu Jezior#Międzychód (Birnbaum)|Hundert-Seen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Warthe#Międzychód (Birnbaum)|Warthe-Radweg]]

{{Geodaten|52.605849|15.885855|35|Nördliche Auffahrt zur Brücke über die Warta}}

Gut ausgebaute Landstraße nach Drezdenko mit zeitweise etwas lebhafterem Verkehr (auch Lkw).

{{Kilometrierung|27,2|1737}}

=== Drezdenko (Driesen) ===

[[Bild: R1-03-hinter Drezdenko.jpg|thumb|Landstraße hinter Drezdenko]]

[http://drezdenko.pl/ Stadtinfos (engl.)]

{{Geodaten|52.8371639|15.8307639|29|Brücke}}

Weiter auf mäßig befahrenen asphaltierten Landstraßen.

{{Kilometrierung|66,0|1803}}

=== Trzcianka (Schönlanke) ===

[[Bild: R1-04-hinterSchönlanke.jpg|an der Landstraße hinter Trzcianka|thumb]]

* Anschluss an die [[Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa#Trzcianka_.28Sch.C3.B6nlanke.29|Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

* [http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=de&u=http%3A%2F%2Ftrzcianka.pl%2Fpl%2F Stadtinfos (deutsch)]

* Unterkunft am See in [http://www.mb.trz.pl/ofertag.php Pensjonat "Nad Logo"], ca. 3,5 km nordwestlich vom Kreisel. Marek der Eigentümer spricht Deutsch. Das preisgünstige [http://www.hotel.trzcianka.pl/pl/0101_pl.html Hotel "Nowy Ajaks"] am gleichnamigen Sportzentrum in der nördlichen Peripherie wird durch Sportgruppen frequentiert und ist damit oft komplett ausgebucht.

{{Geodaten|53.0417306|16.4613750|79|Kreisel}}

Stadtdurchfahrt mit sehr starkem Verkehr, Vorsicht am Kreisel!

{{Kilometrierung|29,3|1832}}

=== Piła (Schneidemühl) ===

[[Bild: R1-05-hinter Pila.jpg|thumb|Landstraße hinter Pila]]

* Anschluss an die [[Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa#Pi.C5.82a_.28Schneidem.C3.BChl.29|Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

* Bahnanschluss

* [http://www.pila.pl/content.php?cms_id=6&lang=de&p=p1&s=s1 Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.1503056|16.7430056|58|Brücke}}

Ortsdurchfahrt teils auf stark befahrenen Straßen. Vorsicht auf dem Bahnübergang hinter dem Hauptbahnhof.

Die "Durststrecke" in Bezug auf Übernachtungen in festen Häusern zwischen Pila und Koronowo wurde 2009 durch die [http://miasteczkokrajenskie.pl/asp/pl_start.asp?typ=14&sub=1&menu=84&strona=1 Pension "STARA MLECZARNIA"] in Miasteczko Krajenskie, ca. 21 km hinter Pila, entschärft.

{{Kilometrierung|45,6|1878}}

=== Osiek ===

Keine Übernachtungsmöglichkeit im Ort, evtl. nach Wyrzysk (5 km nördlich) ausweichen.

{{Geodaten|53.1192056|17.2889139|54|Osiek}}

Bei Salno zweigt der R1 nach rechts ab, um die "gefährliche" Kreuzung mit der Straße 25 zu umgehen. Mit ordentlichen Bremsen ist die Gefällestrecke mit Kreuzung aber gut zu bewältigen. Also einfach geradeaus fahren und in Koronowo wieder auf die R1-Schilder treffen. Wer ausreichend Zeit hat, kann natürlich auch die ausgeschilderte Originalstrecke fahren.

{{Kilometrierung|66,1|1944}}

=== Koronowo (Krone) ===

* [http://www.koronowo.pl/index.php?dzial=437 Stadtinfos]

* Fahrradladen am Marktplatz, etwas versteckt (Durchgang durch einen Lebensmittelladen). Ein weiterer am östlichen Ortsausgang links im Keller eines Einfamilienhauses.

{{Geodaten|53.3137722|17.9372389|64|Koronowo}}

Hinter Koronowo geht es auf wenig befahrenen, asphaltierten Ortsverbinungsstraßen weiter. Nach Querung der Straße 5 entlang des Weichseldeiches auf asphaltierter Straße. Weichselüberquerung kurz vor Chelmno auf separatem Radweg neben der stark befahrenen Straße 1 (E 75), durch Leitplanken getrennt.

{{Kilometrierung|49,7|1993}}

=== Chełmno (Kulm) ===

Von der Ortsdurchfahrt ins Stadtzentrum sind ein paar Höhenmeter zu überwinden.

Radlerfreundliche Unterkunft direkt an der Stadtmauer: [http://www.hotelik.info/ Hotelik]. Man spricht Englisch.

[http://www.chelmno.info/ weitere Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.3504861|18.4335056|73|Chelmno}}

Nach Querung der Straße 55 weiter auf wenig befahrenen Ortsverbindungsstraßen in den leicht welligen Weichselauen. Kurz vor Grudziadz auf die Straße 55.

{{Kilometrierung|29,8|2023}}

=== Grudziądz (Graudenz) ===

[[Bild: R1-06-Grudziadz-Burg.jpg|thumb|Wassertor an der Weichsel]]

* Bahnanschluss

* [http://www.grudziadz.pl/portal.php?lang=de weitere Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.4827694|18.7435972|14|Brücke}}

Seit 2009 veränderte Streckenführung entlang der Straße 55 Richtung Zentrum auf straßenbegleitendem Radweg (links).

Danach auf etwas verschlungenen Radwegen durch Wohngebiete, anschließend entlang der Weichsel und durchs Wassertor zum Marktplatz.

Nach der Stadtdurchfahrt weiter auf der Straße 55 bis Mokre, danach wieder auf asphaltierten Ortsverbindungsstraßen in den Weichselauen.

{{Kilometrierung|41,2|2064}}

=== Kwidzyn (Marienwerder) ===

[[Bild:R1-07-hinter Kwidzyn.jpg|thumb|Durch schöne Dörfer am Weichseldamm]]

{{Geodaten|53.7354833|18.9151472|11|Kwidzyn}}

Die Streckenführung folgt wenig befahrenen Ortsverbindungstraßen in der Nähe des Weichseldeiches. Ab Biala Góra führt der R1 über Sztum nach Elblag, wobei Malbork (Marienburg) umgangen wird. Die Strecke von Biala Góra nach Sztum verläuft auf schnurgerader, stetig ansteigender Straße.

{{Kilometrierung|36,3|2101}}

=== Sztum (Stuhm) ===

{{Geodaten|53.9206667|19.0296083|57|Sztum}}

{{Kilometrierung|55,3|2156}}

=== Elbląg (Elbing) ===

* [http://www.zegluga.pl/?okr=sezon&str=zalew Fährverbindung nach Krynica Morska] auf der Frischen Nehrung

* Endpunkt des [http://www.zegluga.com.pl/de/page/23 Oberländischen Kanals]

* Bahnanschluss

* [http://www.umelblag.pl/en/ Stadtinfos (engl.) hier]

{{Geodaten|54.1539250|19.3934167|1|Brücke}}

Nach Überqueren des Flusses Elbląg der Aleja Tysląclecia (500) folgen und an einer größeren Kreuzung nach links in die ul. Rycerska (503) einbiegen. Nach kurzer Strecke wieder nach rechts in die ul. 1. Maja fahren. Dieser Straße bis zur ul. Hetmariska (504) folgen und dort nach links einbiegen. Diese Straße führt aus der Stadt heraus bis nach Frombork. Der R1 zweigt aber in Höhe des Ortsausgangs nach links in die ul. Fromborska ab. Auf älterem Asphalt geht es nun auf hügeliger Strecke durch ein ausgedehntes Waldgebiet bis nach Tolkmicko. Unterwegs werden die kleinen Dörfer Lecze und Kadyny (mit Hotel) passiert.

{{Kilometrierung|24,9|2181}}

=== Tolkmicko (Tolkemit) ===

[[Bild:R1D 134k.jpg|thumb|Bahnhof Tolkmicko]]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien

* Kleiner Hafen am Haff

* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.3187250|19.5303944|6|Tolkmicko}}

Nach der Ortsdurchfahrt geht es weiter auf der 503. Diese stößt im Ort Pogrodzie auf die 504, die mit kleinem Zwischenanstieg bis Frombork führt.

{{Kilometrierung|16,6|2197}}

=== Frombork (Frauenburg) ===

[[Bild: R1-08-Frauenburg.jpg|thumb|Denkmal]]

* Der Ort wird durch den Dom, Wirkungsstätte von Nikolaus Kopernikus, dominiert. Für die zahlreichen Reisebusse gibt es etwas touristische Infrastruktur (Restaurants, Souvenierladen, WC, kleine Lebensmittelläden). Warnung vor Schleppern, die ihre Dienste anbieten.

* In einem Park nahe des Hafens befindet sich nebenstehendes Denkmal zur Flucht von 450.000 Ostpreußen über das zugefrorene [http://www.frischeshaff.de/ Frische Haff (Zalew Wislany)] kurz vor Ende des 2. Weltkriegs.

* Vom Fährhafen bestehen täglich mehrere [http://www.zegluga.pl/?okr=sezon&str=zalew Verbindungen nach Krynica Morska] auf der Frischen Nehrung. Entgegen dem Fahrplan ist laut Infos vor Ort (Stand: August 2010) nur die Verbindung 15:10 Uhr ab Frombork gesichert. Die anderen Verbindungen können ggf. ausfallen, wenn nicht ausreichend Buchungen (50?) vorliegen. Auskünfte und Fahrkarten gibt es im Shop am Wasserturm.

* [http://www.frombork.pl/index.php?lang=de weitere Stadtinfos (deutsch)]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien

* Übernachtungsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.3574167|19.6798389|6|Frombork}}

Auf mäßig befahrener Landstraße 504 mit älterem Asphalt Richtung Braniewo.

{{Kilometrierung|9,6|2207}}

=== Braniewo (Braunsberg) ===

[[Bild: R1-09-Braniewo-Katrin.jpg|thumb|Katharinenkirche in Braniewo]]
[[Bild: R1-10-Kalinin-Schild.jpg|thumb|Landstraße nach Kaliningrad, nur noch 1000 km bis zum R1-Ende]]

* Kreisstadt mit Bahnanschluss
* 2 Hotels am Ort
* mehrere Einkaufsmöglichkeiten (letzter Discounter am Ortsausgang nach Gronowo)
* Samstags Markt in Ortsmitte

{{Geodaten|54.3795472|19.8200361|19|Kreisel}}

10 km hinter Braniewo bei Gronowo Grenzübertritt ins Kaliningrader Gebiet (RUS) nur mit Visum.

Gut ausgebaute Chaussee nach Kaliningrad, wegen Grenzlage mäßiger Verkehr. Ortsdurchfahrten mit teils schlechten Straßenverhältnissen.

{{Kilometrierung|12,4|2219}}

=== Mamonowo (RUS, Heiligenbeil) ===

[[Bild: R1-11-Ruhm-Helden.jpg|thumb|Gefallenendenkmal an der Straße nach Kaliningrad]]

{{Geodaten|54.4608194|19.9426000|23|Mamonowo (RUS)}}

Ortsdurchfahrt wieder auf schadhaftem Straßenbelag, anschließend schnurgerade, gut ausgebaute Chaussee bis zum Stadtrand von Kaliningrad, hinter Uschakowo gelegentlicher Blick auf das Frische Haff (russisch: Kaliningradskij Zaliw)

{{Kilometrierung|51,4|2271}}

=== Kaliningrad (Königsberg) ===

* Im Stadtgebiet z.T. sehr schlechte Straßenverhältnisse mit Schlaglöchern, Straßenbahnschienen, Gullys mit längs angeordneten Öffnungen, hohen Bordsteinkanten, usw. Im Hafengebiet zahlreiche schräg zur Fahrtrichtung querende Bahnschienen.

* Stadtbesichtigungen besser mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder Taxi (100 Rubel = ca. 2 Euro je Fahrt innerhalb der Stadt, 2009) machen.

* [http://www.kaliningrad.aktuell.ru/ Kaliningrad-Informationen]

<gallery>
Bild: R1-12-Kalinin-Dom.jpg|Kaliningrad, Dom
Bild: R1-13-Kalinin-Fischdorf.jpg|Fischdorf
Bild: R1-14-Kalinin-Stadtbild.jpg|Stadtbild
Bild: R1-15-nachCranz.jpg|Landstraße nach Selenogradsk
</gallery>

{{Geodaten|54.7224083|20.5150778|23|Kaliningrad}}

Abkürzung des R1 nach Selenogradsk auf der mäßig befahrenen Landstraße A 192.

{{Kilometrierung|35,2|2306}}

=== Selenogradsk (Cranz) ===

[[Bild: R1-16-Cranz.jpg|thumb|Strandpromenade in Selenogradsk]]

Erster Badeort der Samlandküste. Feiner Sandstrand. Im Ort schlechte Straßenverhältnisse (2009).

{{Geodaten|54.9621528|20.4758472|1|Selenogradsk}}

Auf der kaum befahrenen Landstraße P 515 entlang der Kurischen Nehrung (Nationalpark). Die Straße ist fast durchgängig mit Wald gesäumt, also kein Blick auf Ostsee oder Haff. Am Straßenrand stehen mehrere Schautafeln (russisch, englisch) mit Hinweisen auf Einrichtungen des Nationalparks, Dünen, Moore und Denkmale. Vereinzelt Kioske mit Imbissangebot, letzte Einkaufsmöglichkeit in Russland in Rybatschij.

3 km hinter der litauischen Grenze rechts Richtung Nida.

{{Kilometrierung|57,0|2363}}

=== Nida (LT, Nidden) ===

[[Bild:Parnidis.jpg|thumb|Parnidis-Düne]]

* Zufahrt zur Parnidis-Düne vom Stadthafen auf teilweise befestigtem, teilweise geschottertem Radweg. Ab Hafen [http://www.jukunda.lt/?de=1179916088 Ausflugsschifffahrt] (Radmitnahme möglich, am besten abends vorher erkundigen) über das Kurische Haff und nach Klaipeda. Campingplatz (guter Standard) südwestlich vom Zentrum auf der Anhöhe

* [http://www.visitneringa.com/de Neringa-Tourismusinformation]

{{Geodaten|55.3031111|21.0075944|0|Nida (LT)}}

Weiterfahrt auf der Straße 167 (wegen der Grenzlage nur mäßig befahren) oder auf dem ausgeschilderten Radweg (Nr. 10) bis Smiltynes. Fähren (Auto- und 2km nördlicher Personenfähre) nach Klaipeda.

{{Kilometrierung|51,3|2414}}

=== Klaipeda (Memel) ===

[[Bild: 01 R1-Storch.jpg|thumb|Markantes R1-Symbol und ständiger Wegbegleiter auch im Baltikum]]

* Fährverbindungen von und nach Kiel und Saßnitz (Mukran)

* [http://www.klaipeda.lt/klaipeda/index.jsp Stadtinfos (deutsch) hier]

{{Geodaten|55.6884500|21.1387667|-1|Fähranleger}}

Auf der 168 Richtung Norden. An einer größeren Kreuzung mit Statoil-Tankstelle nach links Richtung Küste. Weiter auf dem ausgeschilderten Küstenradweg (Nr. 10) bis zur lettischen Grenze, meist auf asphaltierten Radwegen, durch den Wald, oft mit Strandzugang, teilweise auf asphaltierten, mäßig befahrenen Landstraßen.

{{Kilometrierung|31,0|2445}}

=== Palanga (LT) ===

* Litauens erster Badeort

* [http://www.palanga.lt/index.php?1387953836 Stadtinfos (engl.) hier]

{{Geodaten|55.9196889|21.0524278|2|Palanga (LT)}}

Kurz vor der lettischen Grenze entfernt sich der Radweg vom Meer und nähert sich der Nationalstraße A 13. Weiterfahrt auf der A 13. Diese heißt in Lettland A 11 und ist in Grenznähe wenig befahren. Der Verkehr nimmt erst kurz vor Liepaja spürbar zu.

{{Kilometrierung|74,9|2520}}

=== Liepaja (LV) ===

[[Bild: 04 R1 LV.jpg|thumb|Landstraße in Lettland]]

[http://www.liepaja.lv/page/30 Stadtinfo (deutsch) hier]

{{Geodaten|56.5121639|21.0141472|3|Brücke}}

Richtung Osten auf der stark befahrenen A 9, meist mit Randstreifen. Der Verkehr nimmt mit der Entfernung zur Stadt ab. In einem Baumarkt an der A9 gibt es ein kleines Sortiment Fahrradersatzteile. Auf der abzweigenden asphaltierten P112 nur wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|50,8|2571}}

=== Aizpute ===

[[Bild: 02 Aizpute.jpg|thumb|"Holzstadt" Aizpute]]

* [http://www.aizpute.lv/index.php?sadala=69 Stadtinfo (lettisch)] - unter "Türisms" gibt's einen pdf-Stadtplan
* Stadt der Holzhäuser

{{Geodaten|56.721869|21.604851|3|Aizpute}}

Weiter auf der mäßig befahrenen und asphaltierten P112.

{{Kilometrierung|38,1|2609}}

=== Kuldiga ===

[[Bild: 03 Kuldiga.jpg|thumb|Kuldiga]]

{{Geodaten|56.968386|21.970565|3|Kuldiga}}

Nach Überquerung der Venta mit Blick auf die [http://de.wikipedia.org/wiki/Ventas_Rumba Ventas Rumba] weiter auf der asphaltierten P120.

{{Kilometrierung|89,5|2699}}

=== Tukums ===

[[Bild: 05 Kemeru.jpg|thumb|Schotterstraße im Kemeru-Nationalpark]]

[http://www2.tukums.lv/?lang=eng Stadtinfo (engl.) hier]

{{Geodaten|56.9674639|23.1555306|62|Tukums}}

Durch den [http://www.kemeri.gov.lv/ENGsakums.htm Kemeru-Nationalpark] nach Jurmala. Zunächst Asphaltstraßen, im Nationalpark unbefestigte, ausgefahrene Waldwege und grobe Schotterstraßen. Die Küstenstraße ist gut asphaltiert. Der teilweise vorhandene straßenbegleitende Radweg ist ungenügend ausgeführt und mit zahlreichen Wurzelschäden versehen (Stand 2012). Im Stadtgebiet von Jurmala besser von der mehrspurigen Durchgangsstraße auf parallel verlaufende Nebenstraßen ausweichen.

{{Kilometrierung|46,4|2745}}

=== Jurmala ===

* Badeort mit Bahnanschluss nach Riga.

* [http://www.jurmala.lv/page/26 Stadtinfos (deutsch) hier]

{{Geodaten|56.9694222|23.7756222|6|Jurmala}}

Weiter zunächst entlang der Rigas Iela über die Lielupe-Brücke. Hinter der Brücke, noch vor der Auffahrt auf die A10 nach rechts unter der Straßenbrücke bis zum Bahnübergang. Danach sofort nach rechts, weiter auf ausgeschildertem asphaltiertem Radweg im Wald, meist parallel der Bahnlinie bis ins Zentrum von Riga.

Über die Daugava-Brücke auf straßenbegleitendem Radweg. Hinter der Brücke gleich nach rechts ins historische Stadtzentrum mit Dom und Schloss.

{{Kilometrierung|22,4|2768}}

=== Riga ===

[[Bild: 06 Riga Ankunft.jpg|thumb|Über die Daugava in die Rigaer Altstadt]]
* [http://www.riga.lv/EN/Channels/About_Riga/default.htm Stadtinfos (engl.) hier]
* Fährhafen mit Verbindung nach Stockholm durch [http://www.tallinksilja.com/de/routeTrips/sto-riga/ Tallink-Silja]

{{Geodaten|56.9517583|24.0986889|0|Brücke}}

Auf mehrspuriger Straße (A2) Richtung Osten. Der Verkehr nimmt allmählich ab. Hinter der großen Seebrücke in Höhe von Bergi kann man die A2 verlassen und über die A4 ruhigere Parallelstrecken erreichen. Alternativ kann man auch auf der A2 bleiben, um diese bei Krustini zu verlassen und mit der A3 die Gauja zu überqueren.
Bei Sunisi wird die A3 verlassen, um über Schotterstraßen und P7 den Gauja-Nationalpark bei Sigulda zu erreichen.

{{Kilometrierung|70,6|2838}}

=== Sigulda ===

[[Bild: 07 Gauja-NP.jpg|thumb|im Gauja-Nationalpark]]

* [http://tourism.sigulda.lv/public/ger/ Infos (deutsch) hier]

* Tor zum [http://www.gnp.gov.lv/public/eng/ Gauja-Nationalpark]

{{Geodaten|57.1547917|24.8580806|102|Sigulda}}

Im Nationalpark muss man noch mit überwiegend geschotterten Straßen rechnen. Auch ein paar kurze Steigungen (max. 9 %) gilt es zu überwinden. Asphaltstraßen gibt es nur kurz vor und hinter Ligatne (Stand 2009).

{{Kilometrierung|39,8|2878}}

=== Cesis ===

[[Bild: 08 Schotterzeichen.jpg|thumb|hier beginnt wieder eine Schotterstraße]]

* Stadt im Gauja-Nationalpark

* [http://www.cesis.lv/de/ Ortsinfo (deutsch) hier]

{{Geodaten|57.3130250|25.2746889|105|Cesis}}

Bis Valmiera auf Schotterstraßen weiter durch den Nationalpark, alternativ geht auch die asphaltierte P20.

{{Kilometrierung|30,7|2909}}

=== Valmiera ===

{{Geodaten|57.536366|25.423880|105|Brücke}}

Weiter auf der mäßig befahrenen A3 bis zur estnischen Grenze.

{{Kilometrierung|49,2|2958}}

=== Valka (LV) ===

Ehemals "geteilte" Stadt, nach EU und Schengen aber keine Kontrollen mehr. Die früheren Grenzanlagen sind aber noch sichtbar (2009).

{{Geodaten|57.7752111|26.0212028|54|Valka (LV)}}

{{Kilometrierung|0,8|2959}}

=== Valga (EST) ===

* [http://www.valgalv.ee/en Stadtinfo (engl.)]
* Bahnanschluss ab Januar 2010 lt. [http://www.estbahn.de/ dieser Seite] nach Tartu (2x täglich), hier ist der [http://www.peatus.ee/#route_search/eng Fahrplan (engl.)]

{{Geodaten|57.7807639|26.0288611|52|Valga (EST)}}

Weiter auf straßenbegleitendem Radweg an der 3 bis zum Abzweig der 72, danach auf verschiedenen kleinen asphaltierten Landstraßen über Sangaste nach Otepää. Übernachtungstipp für Sangaste: [http://www.rukkimaja.ee/index.php?page=11 Rukki Maja] sonst kaum Möglichkeiten zwischen Valga und Otepää. Kurz vor Otepää landschaftlich attraktiver Radweg rund um den Pühajärv (Heiliger See).

{{Kilometrierung|48,2|3007}}

=== Otepää ===

[[Bild: 09 Straße Tartu.jpg|thumb|auf der Landstraße nach Tartu]]

* [http://eng.otepaa.ee/ Stadtinfos (engl.)]

* Höchstgelegener Ort Estlands.

{{Geodaten|58.058034|26.495115|52|Ortsmitte}}

Auf Landstraßen bis Tartu. Meist wenig Verkehr, der aber kurz vor Tartu zunimmt.

{{Kilometrierung|42,9|3050}}

=== Tartu ===

[[Bild: 10 Tartu Platz.jpg|thumb|Tartu, Raekoja plats]]

* [http://www.tartu.ee/?lang_id=4 Stadtinfo (deutsch)]
* Bus- und Bahnanschluss nach Tallinn [http://www.peatus.ee/#route_search/eng Fahrpläne], Busse nehmen "offiziell" keine Räder mit (evtl. mit dem Busfahrer verhandeln), Fahrradtransport bei der Bahn kostenlos
* Fährverbindung ab Tallinn (EST) über Helsinki (FIN) nach Rostock (D) mit [http://www.tallinksilja.com/de/ Tallink-Silja]

{{Geodaten|58.3738278|26.7072083|67|Bahnhof}}

== Ungeklärte Streckenführung ? ==

Die bis hier beschriebene Strecke entspricht einer 2009 gefahrenen Tour.
In einigen Ländern (Lettland, Russland) ist nicht klar, wie diese Route offiziell aussehen soll

=== Kallaste ===

=== Narva (EST) ===

[http://www.narva.ee/en/for_tourists/page:469 Sadtinfos (engl.)]

=== Sankt Petersburg (RUS) ===
[http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php?page=Ivangorod_Peterhof R1 zwischen Ivangorod und Peterhof] Infos hier (wiki.dviratis.lt)

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}

{{Getestet| 09/2012 | wolki | Frombork - Riga }}
{{Getestet| 04/2012 | Toxxi | Rehfelde - Kostrzyn }}
{{Getestet| 10/2011 | Dietmar | Wittenberg - Neue Scheune }}
{{Getestet| 01/2011 | Dietmar | Erkner - Platkow }}
{{Getestet| 10/2010 | Dietmar | Letschin - Kietz }}
{{Getestet| 06/2009 | Dietmar | Berlin - Tartu }}
|}

== Weblinks ==

Für die Planung eignen sich folgende Literaturstellen:

* [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Details/Strecke/E1066.htm R1-Seite] für den Gesamtüberblick
* [http://www.esterbauer.com/db_rtb_detail.php?buecher_code=R1 Bikeline-Radtourenbuch Europaradweg R1] - für den Streckenabschnitt von Arnhem (NL) nach Küstrin-Kietz (D) an der deutsch-polnischen Grenze

* [http://www.r1-radweginfo.de Etappenkalkulator] Zur Ermittlung von Entfernungen zwischen Orten entlang des gesamten Europaradweges R1 inkl. Karten Shop zum R1
* [http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php?page=r1] Sammlung von Informationen zum R1 in den Baltischen Staaten auf wiki.dviratis.lt einem Ableger des Radfahrerprojektes www.balticcycle.eu
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00010&rubrik1=Der Europaradweg R1 Euroroute&rubrik2=Tourguide,_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 1: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Berlin (D) - Polen - Kaliningrad (RUS) - Litauen bis an die lettische Grenze
* [http://www.kettler-verlag.de/masuren.htm Masuren per Rad] - für den gesamten polnischen Teil von Kostrzyn (PL) an der deutschen Grenze bis zur Grenze ins Kaliningrader Gebiet bei Gronowo (PL) und die
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen. Offizielle Routenbeschreibung]
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00020&rubrik1=Der Europaradweg R1 Euroroute&rubrik2=Tourguide,_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 2: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Klaipėda (LT) - Lettland - Estland - St. Petersburg (RUS)
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=48 Lettland per Rad. Inkl. erste offizieller Routenbeschreibung in Lettland]
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=58 Fahrradkarte Estland]
* [http://wiki.dviratis.lt/tiki-browse_image.php?imageId=78 Übersichtskarte der Nationalen Radrouten von Estland]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Europaradwanderweg Europaradwanderweg auf Wikipedia]
* [http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Europaradweg_R1/ Fotos von Benno Koch]
* [http://www.martinwuerfl.ch/Reiseberichte/2005_DenHaag_Berlin/2005_Berlin.htm#18 Reisebericht Den Haag - Berlin von Martin Würfl]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Belgien]]
[[Kategorie: Niederlande]]
[[Kategorie: Polen]]

Europa-Radweg R1

2012-09-12T18:23:00Z

Wolki: /* Tukums */

{|
|-
|
[[Bild:Europaradweg R1 Karte.jpg|600px]]
{{GoogleMap}}
| valign="top" |{{Infobox Radfernweg
| Name = Europa-Radweg R1
| Logo = R1_Logo.jpg
| Länge = 3050
| Höhenmeter (auf) = 11924
| Höhenmeter (ab) = 11872
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}
|}

Der '''Europaradweg R1''' führt von Boulogne-sur-Mer an der Französischen Kanalküste bis Sankt Petersburg in Russland über eine Strecke von mehr als 3.000 km. In Nordrhein-Westfalen ist der Europaweg Nachfolger des alten Landesradfernweges R1. <br>
Die Ausschilderung ist streckenweise lückenhaft. Zwischen Berlin und Braniewo (PL) ist die Ausschilderung (mit geringfügigen Ausnahmen) sehr gut. Da es in Deutschland viele regionale Radwege mit dem Namen "R1" gibt, kann es zu Fehldeutungen beim Streckenverlauf kommen.

Durch die Parallelführung mit der D-Route 3 ist die Ausschilderung auf den entsprechenden Abschnitten deutlich besser geworden.

Der R1 hat ein neues Logo bekommen.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

<gallery>
Bild: R1_Logo.jpg|R1-Logo
Bild: Nrw-wegweiser.jpg|in Berlebeck (Nrw)
Bild: Er1-nds-logo.jpg|bei Kreiensen (Nds)
Bild: Havelradweggbruecke.jpg|Wegweisung an der Glienicker Brücke
Bild: Wegweisung-R1xx.jpg|R1-Wegweisung in Brandenburg
Bild: R1-00-Schild-Polen.jpg|R1-Wegweisung in Polen
</gallery>

== Roadbook ==

=== Boulogne-sur-Mer ===

{{Geodaten|50.7314405|1.5954138|13|Boulogne-sur-Mer}}

{{Kilometrierung|5,8|6}}

=== Wimille ===

{{Geodaten|50.7639308|1.6315143|13|Wimille}}

{{Kilometrierung|17,3|23}}

=== Colembert ===

{{Geodaten|50.7473802|1.8396870|110|Colembert}}

{{Kilometrierung|37,1|60}}

=== Watten ===

{{Geodaten|50.8321061|2.2113654|8|Watten}}

{{Kilometrierung|22,4|83}}

=== Wormhout ===

{{Geodaten|50.8833770|2.4683192|16|Wormhout}}

{{Kilometrierung|41,6|124}}

=== Diksmuide ===

{{Geodaten|51.0334788|2.8541876|3|Diksmuide}}

{{Kilometrierung|14,1|138}}

=== Nieuwpoort ===

{{Geodaten|51.1331327|2.7565137|2|Nieuwpoort}}

{{Kilometrierung|37,7|176}}

=== Brugge ===

{{Geodaten|51.2152196|3.2163191|6|Brugge}}

{{Kilometrierung|23,5|199}}

=== Retranchement ===

{{Geodaten|51.3479749|3.3849953|3|Retranchement}}

{{Kilometrierung|16,5|216}}

=== Breskens ===

{{Geodaten|51.4005970|3.5475720|4|Breskens}}

{{Kilometrierung|13,3|229}}

=== Middelburg ===

{{Geodaten|51.4942311|3.6133537|3|Middelburg}}

{{Kilometrierung|20,7|250}}

=== De Banjaard ===

{{Geodaten|51.5920031|3.6652842|5|De Banjaard}}

{{Kilometrierung|18,6|269}}

=== Serooskerke ===

{{Geodaten|51.7018461|3.8150485|1|Serooskerke}}

{{Kilometrierung|19,3|288}}

=== Outdoorp ===

{{Geodaten|51.8180466|3.9289856|4|Outdoorp}}

{{Kilometrierung|44,1|332}}

=== Hoek Van Holland ===

{{Geodaten|51.9775200|4.1271257|5|Hoek Van Holland}}

{{Kilometrierung|80,7|413}}

=== Woerden ===

{{Geodaten|52.0878895|4.8805811|2|Woerden}}

{{Kilometrierung|26,6|439}}

=== Utrecht ===

{{Geodaten|52.0922023|5.1099272|5|Utrecht}}

{{Kilometrierung|12,8|452}}

=== Zeist ===

{{Geodaten|52.0807111|5.2404972|8|Zeist}}

{{Kilometrierung|27,0|479}}

=== Amerongen ===

{{Geodaten|51.9996296|5.4657741|20|Amerongen}}

{{Kilometrierung|71,4|550}}

=== Dieren ===

{{Geodaten|52.0440872|6.1069960|17|Dieren}}

{{Kilometrierung|46,8|597}}

=== Geesteren ===

{{Geodaten|52.1386474|6.5269806|17|Geesteren}}

{{Kilometrierung|24,8|622}}

=== Zwillbrock ===

{{Geodaten|52.0541000|6.6907667|30|Zwillbrock}}

{{Kilometrierung|12,0|634}}

=== Vreden ===

{{Geodaten|52.0357611|6.8235444|43|Vreden}}

{{Kilometrierung|16,7|651}}

=== Stadtlohn ===

{{Geodaten|51.9949417|6.9156389|47|Stadtlohn}}

{{Kilometrierung|27,8|679}}

=== Höven ===

{{Geodaten|51.9751417|7.1518583|87|Höven}}

{{Kilometrierung|12,7|691}}

=== Darfeld ===

{{Geodaten|52.0203444|7.2751667|102|Darfeld}}

{{Kilometrierung|18,3|710}}

=== Havixbeck ===

{{Geodaten|51.978780|7.412461|81|Havixbeck}}

{{Kilometrierung|24,1|734}}

=== Münster ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Münster]]
* Anschluss an radweit: [[Dortmund - Münster#Münster|Dortmund - Münster]]
* Anschluss an radweit: [[Münster - Bremen#Münster|Münster - Bremen]]
* Anschluss an radweit: [[Hannover - Wesel#Münster|Hannover - Wesel]] und [[Hannover - Wesel (retour)#Münster|retour]]

Campingplatz Münster recht teuer (12 € für einen Einzelradler 2009)

{{Geodaten|51.962121|7.635351|64|Mauritzstraße / Fürstenbergstraße}}

{{Kilometrierung|22,2|756}}

=== Müssingen ===

* Anschluss an den [[Ems#Müssingen|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.9620777|7.8958469|57|Müssingen}}

Ab Müssingen verläuft der R1 bis Düpmann auf gleicher Strecke wie der Ems-Radweg.

{{Kilometrierung|7,0|763}}

=== Warendorf ===

{{Geodaten|51.953722|7.991426|59|Emsbrücke}}

{{Kilometrierung|7,2|770}}

=== Vohren ===

* Anschluss an den [[Ems#Vohren|Ems-Radweg]]
* Anschluss an radweit:[[Köln - Osnabrück#Vohren|Köln - Osnabrück]]

{{Geodaten|51.9529815|8.0693155|59|Vohren}}

{{Kilometrierung|15,9|786}}

=== Harsewinkel ===

* Anschluss an den [[Ems#Harsewinkel|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.9601333|8.2211250|65|Harsewinkel}}

{{Kilometrierung|8,1|794}}

=== Marienfeld ===

* Anschluss an den [[Ems#Marienfeld|Ems-Radweg]]

{{Geodaten|51.945348|8.284896|66|Marienfeld}}

{{Kilometrierung|13,8|808}}

=== Gütersloh, Rhedaer Straße ===

* Anschluss an [[Hamm - Bielefeld#Gütersloh, Rhedaer Straße|Hamm - Bielefeld]]

{{Geodaten|51.883253|8.344979|73|Rhedaer Straße / Kiebitzhof}}

{{KilometrierungHm|16,2|824|2391|2307}}

=== Verl, Westen ===

* Anschluss an den radweit: [[Osnabrück - Paderborn#Verl, Westen| Osnabrück - Paderborn]] und [[Osnabrück - Paderborn (retour)#Verl, Westen|retour]]

{{Geodaten|51.875635|8.482019|90|Westfalenweg/Westweg}}

{{Kilometrierung|2,5|827}}

=== Verl, Norden ===

* Anschluss an radweit: [[Frankfurt - Bielefeld#Verl, Norden|Frankfurt - Bielefeld]] und [[Frankfurt - Bielefeld#Verl, Norden|retour]]

{{Geodaten|51.882048|8.508297|94|Paderborner Straße}}

{{Kilometrierung|37,4|864}}

=== Hiddesen ===

* Anschluss an die [[Römerroute#Hiddesen|Römerroute]]

{{Geodaten|51.924137|8.831508|178|Hiddesen}}

{{Kilometrierung|7,9|872}}

=== Berlebeck ===

[[Bild:Er1-externsteine.jpg|thumb|Externsteine]]

Zum Besuch der Externsteine (Foto) Abzweigung wählen. Die Steine sind fast vom R1 aus sichtbar.

* Anschluss an die [[Römerroute#Berlebeck|Römerroute]]

{{Geodaten|51.8949111|8.8782750|194|Berlebeck}}

Straßenbegleitender Radweg, Radweg und Wirtschaftswege, meist Asphalt oder Verbundpflaster. Waldige Strecke.

{{Kilometrierung|19,3|891}}

=== Vinsebeck ===

{{Geodaten|51.8494944|9.0305056|159|Vinsebeck}}

{{Kilometrierung|18,9|910}}

=== Vörden ===

[[Bild:Er1-hoexter.jpg|thumb|Vor Höxter in den Bergen]]

{{Geodaten|51.8191861|9.2320083|231|Vörden}}

Asphaltierte Wirtschaftswege, teilweise neben L755, meist aber autofreie Strecke.

{{Kilometrierung|14,6|925}}

=== Höxter ===

Bhf.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Höxter]]
* Anschluss an den [[Weser#Höxter|Weserradweg]]

{{Geodaten|51.7730694|9.3829694|95|Brücke}}

Sehr schöner RW. Bis Holzminden verläuft hier ebenfalls der Weserradweg.

{{Kilometrierung|9,2|934}}

=== Albaxen ===

{{Geodaten|51.8142250|9.4053528|94|Albaxen}}

Schöner RW. In Holzminden über die Weserbrücke auf die rechte Seite wechseln.

{{Kilometrierung|3,4|938}}

=== Holzminden ===

Bhf. Zugverbindung nach Kreiensen mit Anschluss an Fernzüge.

* Anschluss an den [[Weser#Holzminden|Weserradweg]] in Richtung Bremen

{{Geodaten|51.8278528|9.4419306|86|Brücke}}

{{Kilometrierung|17,1|955}}

=== Stadtoldendorf ===

{{Geodaten|51.8820083|9.6254500|215|Stadtoldendorf}}

{{Kilometrierung|25,8|980}}

=== Einbeck ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Einbeck]]

{{Geodaten|51.8166667|9.8659889|116|Einbeck}}

Landesstraße durch das Leinetal, straßenbegleitende Radwege teilweise im Bau, teilweise fertig. [Juni 2011]. Anschließender Wirtschaftsweg teilweise unbefestigt.

{{Kilometrierung|14,4|995}}

=== Kreiensen ===

[[Bild:Er1-kreiensen.jpg|thumb|Erneuerter Weg unter ICE-Brücke]]

Bahnhof für Nahzüge.

* Anschluss an den [[Leine#Kreiensen|Leineradweg]]

{{Geodaten|51.848854|9.960220|105|Kreiensen}}

Bis Orxhausen Radweg neben Bundesstraße. Teilweise erneuerter, asphaltierter Wirtschaftsweg (Foto).

{{Kilometrierung|8,5|1003}}

=== Bad Gandersheim ===

* Bahnhof
* Campingplatz an der B 64 östlich des Ortes

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage:Bad Gandersheim]]
* Anschluss an den [[Radweg zur Kunst#Bad Gandersheim|Radweg zur Kunst]]

{{Geodaten|51.867894|10.033547|133|Roswitha-Gymnasium}}

Man folgt dem Skulpturenweg bis zum Kloster Brunshausen, wo man [http://www.opencyclemap.org/?zoom=14&lat=51.87745&lon=10.0309&layers=B0 links abbiegen] muss. Stelle ist nicht ausgeschildert.

{{Kilometrierung|23,2|1027}}

=== Neuekrug ===

[[Bild:R1 vor Langelsheim.jpg|thumb|Alte Landstraße]]

* Anschluss an den [[Harz-Rundweg#Neuekrug|Harz-Rundweg]]

{{Geodaten|51.940859|10.22736|233|Kreuzung B248}}

Der Radweg quert die B248 an nicht gut einsehbarer Stelle. Nach Straßenquerung links vor den Gebäuden in Forststraße einbiegen. Kopfsteinpflaster mit aufgebrochener Asphaltdecke, teilweise starke Frostschäden/ tiefe Schlaglöcher. Ruhige, landschaftlich schöne Strecke fast ohne Kraftverkehr.

Kurz vor Langelsheim geht es rechts ab hoch in den Wald und steigungsreich an Innerstetalsperre und Granetalsperre vorbei via Wolfshagen nach Goslar. Wer diese Steigungen mit Gepäck meiden möchte, kann folgende Direktroute nach Goslar nehmen:

* Am Abzweig des R1 in den Wald statt rechts abbiegend weiter geradeaus fahren, alte Landstraße endet bald, rechts führt ein Feldweg weiter bis zu querlaufender Asphaltstraße. Hier links über die Brücke über die Bundestraße. Man trifft auf Landstraße (kein Radweg), rechts abbiegen und leicht bergab bis Langelsheim. Den Ort queren, am Ende auf Fahrradstraße (ehemalige Bundesstraße) weiter geradeaus, dann dem Radweg rechts folgend. Weiter rechtsseitiger Radweg an stark befahrener B82 bis Goslar. Man spart etliche Kilometer und noch mehr Höhenmeter, verpasst aber auch eine schöne Strecke an den Talsperren entlang.

{{Kilometrierung|17,8|1044}}

=== Goslar ===
* Anschluss an den [[Harz-Rundweg#Goslar|Harz-Rundweg]]
* Anschluss an den [[Weser-Harz-Heide#Goslar|Weser-Harz-Heide Radweg]]
* Campingplatz direkt an B 241 Richtung Clausthal ca. 2 km außerhalb, eher niedriger Standard.

{{Geodaten|51.9093333|10.4173389|273|Goslar}}

{{Kilometrierung|28,8|1073}}

=== Ilsenburg ===

* Anschluss an [[Grünes Band Deutschland#Ilsenburg|Grünes Band Deutschland]]

{{Geodaten|51.867707|10.668253|273|Kreuzung Kastanienallee/Suental}}

{{Kilometrierung|11,4|1084}}

=== Wernigerode ===

Bhf 400 m

Endbahnhof der Harzquerbahn (Schmalspurbahn), mit der man bis auf die Hochfläche des Harzes gelangt (Bf. Drei Annen Hohne)

{{Geodaten|51.836900|10.793224|243|Breite Straße / Halberstädter Str.}}

{{Kilometrierung|15,8|1100}}

=== Blankenburg ===

{{Geodaten|51.787492|10.950846|222|Blankenburg}}

{{Kilometrierung|10,0|1110}}

=== Thale ===

{{Geodaten|51.750609|11.033706|154|Thale}}

{{Kilometrierung|10,4|1121}}

=== Bad Suderode ===

* Anschluss an die [[Aller - Harz#Bad Suderode|Aller - Harz]] Querverbindung

{{Geodaten|51.733179|11.128573|192|Bad Suderode}}

{{Kilometrierung|7,8|1129}}

=== Ballenstedt ===

{{Geodaten|51.719031|11.221223|219|Ballenstedt}}

{{Kilometrierung|27,1|1156}}

=== Gatersleben ===

Bhf 100 m

{{Geodaten|51.823675|11.292871|111|-}}

{{Kilometrierung|23,9|1180}}

=== Staßfurt ===

* Bahnanschluss an der Strecke Erfurt - Magdeburg

{{Geodaten|51.852971|11.588693|66|Kreisel}}

{{Kilometrierung|16,4|1196}}

=== Nienburg (Saale) ===

* Anschluss an [[Magdeburg - Halle#Nienburg (Saale)|Magdeburg - Halle]]
* Anschluss an den [[Saale#Nienburg (Saale)|Saale-Radweg]]

{{Geodaten|51.8405890|11.7754160|60|Brücke}}

{{Kilometrierung|63,4|1259}}

=== Dessau, Bauhaus ===

500 m südlich der Kreuzung steht das Bauhaus

{{Geodaten|51.843218|12.223951|60|Ziebigker Str./Gropiusallee}}

{{Kilometrierung|2,7|1262}}

=== Dessau, Elbdeich ===

* Anschluss an den [[Elbe#Dessau, Elbdeich|Elberadweg]] und [[Elbe (retour)#Dessau, Elbdeich|retour]]
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Dessau, Elbdeich|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Dessau, Elbdeich|retour]] über Rampen beiderseits der Straße zur Elbbrücke.

{{Geodaten|51.85913|12.237945|58|Elbdeich unter der Albrechtstr. (B184)}}

{{Kilometrierung|1,7|1264}}

=== Dessau, Plankenlinie ===

* Bahnanschluss
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Dessau]]
* Anschluss an den [[Elbe#Dessau, Plankenlinie|Elberadweg]] und [[Elbe (retour)#Dessau, Plankenlinie|retour]]
* Anschluss an den [[Mulde#Dessau, Plankenlinie|Mulde-Radweg]]

{{Geodaten|51.8571424|12.2599697|58|Muldesteg Plankenlinie}}

Bis Wittenberg läuft der R1 gemeinsam mit dem Elberadweg.

{{Kilometrierung|7,9|1272}}

=== Vockerode ===

{{Geodaten|51.847742|12.348006|61|Vockerode}}

{{Kilometrierung|44,8|1317}}

=== Lutherstadt Wittenberg ===

* Bahnanschluss 2000 m, Nah- und Fernverkehr.
* Campingplatz Marina-Camp Elbe direkt am Elbufer, mit Sporthotel und einfachen Radlerunterkünften.
* Anschluss an den [[Elbe#Lutherstadt Wittenberg, Schlossplatz|Elberadweg]]
* Anschluss an den [[Radfernweg Berlin - Leipzig#Lutherstadt Wittenberg, Am Hauptbahnhof|Radfernweg Berlin - Leipzig]] (Die Wegweisungen berühren sich, die Tracks sind nur über den Elberadweg miteinander verbunden)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Lutherstadt Wittenberg]]

<gallery>
Bild:WB-Kirche.jpg|Wittenberg, Schlosskirche
Bild:WB-Pforte.jpg|Die bewusste Pforte
</gallery>

{{Geodaten|51.866256|12.642795|72|Rathaus, Markt}}

Ab Stadtzentrum (Markt) nach Norden in die Juristenstraße und nach Überquerung der B2 durch die Breitscheidstraße (Kleinkopfsteinpflaster) fahren. An deren Ende an einer Verzweigung nach rechts in die Weinbergstraße fahren. Diese geht im Stadtteil Teuchel in die Teucheler Straße über. Hinter dem Ortsrand folgt eine Betonstraße. Diese wird ca. 700 m hinter dem Ortsrand, noch vor einem Waldstück nach rechts verlassen. Nun geht es kurz auf Asphalt, meist jedoch auf geschotterten Wald- und Feldwegen leicht hügelig bis zum Ort Grabo.

{{Kilometrierung|9,8|1326}}

=== Grabo ===

[[Bild:R1D66.jpg|thumb|Auf hügeliger Strecke zwischen Grabo und Berkau]]
{{Geodaten|51.94933|12.64669|0|Grabo}}

Am Ortseingang nach rechts auf die asphaltierte Ortsdurchfahrt einschwenken. Am Ortsende nach links in eine aspaltierte Straße einbiegen, die im weiteren Verlauf in einen geschotterten Feld- und Waldweg übergeht. Auf welligem Gelände geht es nach Berkau.

{{Kilometrierung|2,6|1329}}

=== Berkau ===

[[Bild:R1D67.jpg|thumb|Ortsdurchfahrt Berkau]]

{{Geodaten|51.96825|12.63999|0|Berkau}}

Der Weg stößt auf die Ortsdurchfahrt, hier nach rechts fahren. Am Ortsausgang wieder nach links in eine Straße einbiegen, die wiederum in einen Feld-/Waldweg übergeht. Dieser tifft nach einigen Schwenks und nach dem Passieren der Landesgrenze zu Brandenburg noch vor Klein Marzehns auf die asphaltierte Trasse der Tour Brandenburg. Diese führt direkt in den Ort.

{{Kilometrierung|6,9|1336}}

=== Klein Marzehns ===

[[Bild:TBD318.jpg|thumb|Bei Klein Marzehns]]

* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Klein Marzehns|Berlin - Halle]] und [[Berlin - Halle (retour)#Klein Marzehns|retour]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Klein Marzehns|Radweg Berlin - Hameln]]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Klein Marzehns|Tour Brandenburg]] (Gemeinsamer Verlauf bis Borkheide)
* [http://www.amt-niemegk.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.0154439|12.6143214|156|Hauptstr./Garreyer Weg}}

Nach links in die Ortsdurchfahrt einschwenken, rechts am Dorfanger mit der Kirche vorbei auf einem Betonpflasterweg bis zum Ortsausgang. Hier zweigt ein teils asphaltierter, teils geschotterter Feldweg nach rechts ab. Dieser führt unter der A9 hindurch und trifft auf eine Landstraße (Autobahnzubringer). Die Straße überqueren und nach rechts auf dem straßenbegleitenden Radweg bis zum Ort Raben fahren. Auf halber Strecke geht die asphaltierte Auffahrt zur Burg Rabenstein ab.

{{Kilometrierung|4,7|1341}}

=== Raben ===

[[Bild:TBD319.jpg|thumb|Raben]]

* [http://www.burgrabenstein.de/index_1.htm Burg Rabenstein] mit günstigen Übernachtungen
* [http://www.amt-niemegk.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Empfehlenswerter kleiner, auf Radler eingestellter, Campingplatz in [http://www.raedigke.de/ Rädigke] ca. 4 km vom R1 entfernt. Um dorthin zu gelangen muss man sich in Richtung Niemegk halten.

{{Geodaten|52.0418361|12.5750944|105|Raben}}

An der Dorfstraße nach links fahren. Die Straße geht in einen asphaltierten Radweg neben einem Feldweg über. Dieser verläuft über Felder und durch dichte Wälder und trifft in Grubo auf die Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|5,3|1346}}

=== Grubo ===

[[Bild:TBD320.jpg|thumb|Radweg nach Belzig]]

{{Geodaten|52.0768083|12.5245083|123|Grubo}}

An der Hauptstraße nach rechts und am Ortsausgang nach links Richtung Belzig auf dem straßenbegleitenden Radweg links fahren. Hinter der Ortslage Bergholz wird der Radweg durch eine dichte Hecke von der Fahrbahn getrennt.

{{Kilometrierung|9,3|1355}}

=== Belzig ===

[[Bild: Burg-Eisenhardt.jpg|thumb|Burg Eisenhardt]]

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Eisenhardt Burg Eisenhardt Belzig ]

{{Geodaten|52.142149|12.588487|87|Belzig}}

Die Wittenberger Straße überqueren und halblinks dem Parkweg entlang der Rückseite der Burg bis zur Straße Am Wall folgen. Hier nach rechts in die Wallstraße und gleich wieder nach links in die Wallgasse bis zur Wiesenburger Straße fahren. Nach rechts geht es hier zum Markt mit dem Rathaus. Die Tour führt aber nach links bis zur Niemöllerstraße. Dort nach rechts bis zum Stadtgraben, wieder nach rechts bis zur Einmündung in die Ernst-Thälmann-Straße. (Teile der Ortsdurchfahrt und die Auffahrt zur Burg Eisenhardt sind mit Kopfsteinpflaster versehen.)

An der Ampelkreuzung nach links in die Straße der Einheit (B246) abbiegen. Die nächste Ampelkreuzung (Puschkinstraße) überqueren und kurz dahinter vor einem Supermarkt nach links in die Weitzgrunder Straße abbiegen (Oktober 2011 fehlte hier die Wegweisung). Anschließend wird ein Parkweg durchquert (Fußgänger).

Bis zum Ortsausgang geht es nun streckenweise auf einem Fuß-/Radweg mit Betonpflaster neben der ebenfalls betongepflasterten Straße. Am Mühlenweg rechts abbiegen und der Asphaltstraße bis zur Springbachmühle (Hotel und Restaurant) folgen. Kurz darauf stößt der Mühlenweg auf die B102. Diese überqueren und auf dem Radweg rechts bis Schwanebeck fahren.

{{Kilometrierung|5,2|1360}}

=== Schwanebeck ===

[[Bild:R1D68.jpg|thumb|Rast im Hohen Fläming]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwanebeck_(Belzig) Schwanebeck]

{{Geodaten|52.1765944|12.6267944|57|Schwanebeck}}

Vor dem Ortseingang zweigt die Tour von der Bundesstraße nach rechts ab und führt auf der alten Ortsdurchfahrt auf Asphalt bis zu einer T-Kreuzung. Hier geht es nach rechts auf Kopfsteinpflaster. Hinter einer kleinen Brücke geht es nach links wieder auf Asphalt. Ab Ortsausgang fährt man auf einem straßenbegleitenden Radweg links bis Baitz.

{{Kilometrierung|3,5|1364}}

=== Baitz ===

[[Bild:TBD321.jpg|thumb|Radweg durch den Wald]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Baitz Baitz]
* Bahnanschluss im Stundentakt nach Berlin

{{Geodaten|52.1729111|12.6754000|50|Baitz}}

An der T-Kreuzung geht es nach links in die Straße der Frendschaft und kurz darauf an der Verzweigung wieder nach links. Die Straße geht in einen asphaltierten Feldweg und später in einen Radweg neben einem unbefestigten Feld-/Waldweg über. Dieser führt bis in den Ort Trebitz.

{{Kilometrierung|4,3|1368}}

=== Trebitz ===

[[Bild:R1-Belzig-Brück.jpg|thumb|Radforumstour auf der Tour Brandenburg zwischen Brück und Trebitz]]

{{Geodaten|52.1725139|12.7320306|54|Trebitz}}

In Ortsmitte "Am Markt" nach links in den "Weg zur Planebrücke" abzweigen. Am Ortsausgang nach rechts in den asphaltierten Radweg nach Brück einbiegen.

{{Kilometrierung|4,0|1372}}

=== Brück ===

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://www.amt-brueck.de/ Ortinfos] mit Übernachtungshinweisen

{{Geodaten|52.1975278|12.7697639|46|Brück}}

Der Radweg mündet in die Straße "An der Plane" und diese in die Ernst-Thälmann-Straße (B246). Hier nach links bis zur Ortsmitte fahren. An der Kreuzung nach rechts in die Straße des Friedens (B246) abbiegen und der Straße bis Brück-Ausbau folgen. Der straßenbegleitende Radweg rechts ist von ungenügender Qualität (schlecht verlegte bzw. schadhafte Platten).

{{Kilometrierung|1,9|1374}}

=== Brück-Ausbau ===

{{Geodaten|52.2069833|12.7894083|46|Brück Ausbau}}

Die Tour wird in Höhe der ersten Wohnblocks nach rechts über einen schmalen Pfad mit ebenfalls schadhaften Platten geführt. An den Wohnblocks geht es auf Betonstraßen weiter, an der ersten Kreuzung nach links bis zur Bundesstraße, diese überqueren und nach rechts dem straßenbegleitenden, asphaltierten Radweg auf der linken Seite bis Neuendorf folgen.

{{Kilometrierung|2,7|1377}}

=== Neuendorf (Brück) ===

[[Bild:R1D69.jpg|thumb|Neuendorf]]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Neuendorf_(Br%C3%BCck) Neuendorf (Brück)]
* Der in Neuendorf bei Brück noch in manchen Karten (auch ADAC 2008/2009) verzeichnete Campingplatz existiert nicht mehr.

{{Geodaten|52.201010|12.826074|45|Neuendorf (Brück)}}

Kurz hinter dem Ortseingang nach links in die Alte Dorfstraße einbiegen. Diese verläuft nach Rechtskurve entlang dem nördlichen Dorfrand, mündet nach links in einen Waldweg, der durch militärisches Sperrgebiet nach Borkheide führt.

{{Kilometrierung|3,9|1381}}

=== Borkheide ===

[[Bild:TBD322.jpg|thumb|Anschluss Tour Brandenburg am Bahnhof Borkheide]]

* Bahnhof (Stundentakt nach Berlin)
* [http://www.borkheide.de/ Ortsinfo] mit Übernachtungshinweisen
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Borkheide|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.230527|12.855451|61|Borkheide}}

Der Waldweg mündet in die Neuendorfer Straße und diese in die Friedrich-Engels-Straße. Hier kurz nach links und gleich wieder nach rechts in den asphaltierten Weg Birkenhain. Dieser führt entlang der Bahntrasse unterquert die A9 und erreicht den Ortsteil Beelitz-Heilstätten.

{{Kilometrierung|5,8|1387}}

=== Beelitz-Heilstätten ===

* Bahnhof, stündlich RE 7: Berlin Hbf – Wiesenburg – Dessau
* [http://www.heilstaetten.beelitz-online.de/ Ortsinfos] insbesondere zur bewegten Geschichte, Hinweis auf ein Hotel

{{Geodaten|52.2610639|12.9243639|62|Bahnunterführung, Südseite}}

Vor der Hauptstraße kurz nach rechts. An einem Übergang die Hauptstraße (Straße nach Fichtenwalde) überqueren, anschließend nach rechts auf dem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg fahren.

''Zum Bahnhof geht es auf der anderen Straßenseite ca. 60 m nach links und dann in die Bahnhofstraße. Eine direkte Überquerung der Hauptstraße Richtung Bahnhof ist wegen der Bahnunterführung nicht möglich.''

Vor dem Finnenhaus nach links in einen asphaltierten Waldweg einbiegen. Der Weg führt zunächst Richtung Bahntrasse, dann kurz entlang der Trasse und unterquert diese. Nach kurzer Strecke wird die A9 unterquert und nach Rechtsschwenk die A10 auf einer Brücke passiert. Nach einer längeren Waldstrecke wird der Ortsteil Neue Scheune am Schwielowsee erreicht.

{{Kilometrierung|9,2|1396}}

=== Neue Scheune ===

* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Neue Scheune|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Neue Scheune|retour]]
* Anschluss an den [http://radreise-wiki.de/F1_Rund_um_die_Potsdamer_Havelseen F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]

{{Geodaten|52.315461|12.914708|50|Kreuzung im Wald: Kammeroder Weg/Hohe Eichen}}

{{Kilometrierung|4,4|1400}}

=== Petzow ===

* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Petzow|Radweg Berlin - Hameln]]

{{Geodaten|52.344464|12.940406|34|Zum Lindentor/Fercher Straße}}

{{Kilometrierung|13,0|1413}}

=== Potsdam ===

* [[Potsdam Hbf]] (100 m), Berliner S-Bahn und RE Berlin – Magdeburg, sowie RB (Halbstundentakt)
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Potsdam]]
* [http://www.potsdam.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen

* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Potsdam|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Potsdam|retour]]
* Anschluss an den [[Havel#Potsdam|Havelradweg]]
* Anschluss an [[Berlin - Hameln#Potsdam|Berlin - Hameln]] und [[Berlin - Hameln (retour)#Potsdam|retour]]

An der Havelbucht liegt als Moschee verkleidet das historische Pumpenhaus des Parks von Sans Souci, der Park selber mit seinen Schlössern wenige hundert Meter nördlich.

{{Geodaten|52.394314|13.059336|31|Breite Str., gegenüber der Schlossbaustelle}}

Ab der Langen Brücke entlang des Havelarms "Alte Fahrt". In Höhe der Inselbrücke nach links auf Nebenstraßen bis zur Berliner Straße (B 1) fahren. Der Straße auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Stadtgrenze an der Glienicker Brücke folgen.

{{Kilometrierung|3,5|1417}}

=== Glienicker Brücke ===

[[Bild:R1B0.jpg|thumb|Forumstour auf der Glienicker Brücke]]
[[Bild:Glienickerbrücke.jpg|thumb|Panoramabild Glienicker Brücke]]

* In Berlin ist die Beschilderung nahezu vollständig, so dass der R1 weitgehend auch ohne Karte fahrbar ist.
* Stadt- und Landesgrenze Berlin/Potsdam bzw. Brandenburg
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Glienicker_Br%C3%BCcke Glienicker Brücke,] geschichtsträchtiger Ort zu Zeiten des Kalten Krieges
* Anschluss an den [[Havel#Glienicker Brücke|Havel-Radweg]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Glienicker Brücke|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Glienicker Brücke|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Glienicker Brücke|retour]]

{{Geodaten|52.4134054|13.0914704|33|Glienicker Brücke}}

Unmittelbar hinter der Brücke nach links abbiegen. Auf einem ufernahen asphaltierten Waldweg entlang der Havel bis zum Anleger Nikolskoe (Fähre zur Pfaueninsel). Auf der Pfaueninselchaussee weiter nach Wannsee. An der Königstraße nach links auf straßenbegleitendem Radweg weiter fahren. Kurz vor der Eisenbahnbrücke nach links in den Kronprinzessinnenweg einbiegen. Nach 300 m erreicht man den S- und Fernbahnhof Wannsee.

{{Kilometrierung|7,7|1424}}

=== Berlin-Wannsee ===

* S-Bahnanschluss nach Berlin und Potsdam, Regionalbahnanschluss
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Berlin-Wannsee|Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Berlin-Wannsee|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Berlin-Wannsee|retour]]

{{Geodaten|52.421062|13.176239|45|S-Bahnhof}}

Weiter auf dem Kronprinzessinnenweg. Der straßenbegleitende Radweg ist teilweise schlecht ausgebaut. Am Badehof wird das Jugendgästehaus Wannsee (JH) und kurz danach in Höhe der Spanischen Allee der Motorradfahrertreff Spinnerbrücke passiert. An einer T-Kreuzung nach links in die Havelchaussee einbiegen (Ausschilderung Grunewaldturm, 30er Geschwindigkeitsbegrenzung). Nach dem Grunewaldturm (Aussichtsplattform) weiter auf der Havelchaussee, meist ufernah. Am Postfenn nach rechts abbiegen und bis zur Heerstraße fahren.

{{Kilometrierung|12,6|1437}}

=== Berlin-Pichelsdorf ===

* Anschluss an den Havel-Radweg
* Olympiastadion
* Waldbühne
* S-Bahnhof Heerstraße an der Strecke von Spandau in die City

{{Geodaten|52.506621|13.228422|66|Ecke Heerstraße}}

Entlang der Heerstraße auf straßenbegleitendem Radweg oder auf parallel zu den bis zu 6 Hauptspuren getrennt geführten Nebenstraßen bis zum Theodor-Heuss-Platz. Den Platz umfahren oder mit Hilfe von Fußgänger-Radfahrerampeln überqueren. Weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang der 4-spurigen Richtungsfahrbahn des Kaiserdamms, im weiteren Verlauf Bismarckstraße, bis zum Ernst-Reuter-Platz. Diesen auf Radwegen parallel zu Fußgängerüberführungen mit Ampeln umrunden. Weiter parallel zur Straße des 17. Juni auf straßenbegleitenden Radwegen oder parallel führenden Nebenstraßen bis zur Siegessäule. Unmittelbar an der Bahnunterführung wird der S-Bahnhof Tiergarten passiert.

Im angrenzenden Tiergarten können auch die weitestgehend parallel verlaufenden, meist asphaltierten Parkwege genutzt werden.

{{Kilometrierung|8,6|1446}}

=== Berlin-Tiergarten (Siegessäule) ===

[[Bild:Goldelse verpackt.JPG|thumb|Siegessäule - verpackt]]

* Bahnanschluss [http://radreise-wiki.de/Berlin_Hbf Berlin Hbf] ca. 1,5 km nördlich der Strecke (an der Yitzak-Rabin-Straße nach links abbiegen)
* Anschluss an radweit: [[Berlin - Halle#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|Berlin - Halle (Saale)]] und [[Berlin - Halle (retour)#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|retour]]

{{Geodaten|52.5152056|13.3501778|34|Siegessäule}}

Weiter auf der Straße des 17. Juni auf straßenbegleitendem Radweg (Platten) oder auf einem parallel geführten asphaltierten Parkweg bis zum Brandenburger Tor.

{{Kilometrierung|1,7|1447}}

=== Berlin, Brandenburger Tor ===

[[Bild:Brandenburger Tor Wegweiser2.jpg|thumb|Brandenburger Tor]]

* S- und U-Bahnhof Brandenburger Tor
* Berlin Hauptbahnhof (1 km nördlich)
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg#Berlin, Brandenburger Tor|Berliner Mauerradweg]]
* Anschluss an den [[Berlin - Kopenhagen#Berlin, Brandenburger Tor|Radfernweg Berlin - Kopenhagen]]
* Anschluss an den [[Berlin - Hameln#Berlin, Brandenburger Tor|Radweg Berlin - Hameln]], außerhalb Niedersachsens erst eine Empfehlung.
* Anschluss an den [[Radfernweg Berlin - Leipzig#Berlin, Brandenburger Tor|Radfernweg Berlin - Leipzig]]
* Anschluss an [[Berlin - Leipzig#Berlin, Brandenburger Tor|radweit: Berlin - Leipzig]]
* Anschluss an [[Berlin - Dresden#Berlin, Brandenburger Tor|radweit: Berlin - Dresden]]
* Anschluss an [[Berlin - Halle#Berlin, Brandenburger Tor|radweit: Berlin - Halle (Saale)]]

{{Geodaten|52.5162417|13.3775667|36|Brandenburger Tor}}

Über den Pariser Platz zur Straße Unter den Linden. Weiter auf der Busspur bis zum Schlossplatz.

{{Kilometrierung|1,7|1449}}

=== Berlin-Mitte (Schlossplatz) ===

[[Bild:IMG_1513.JPG|thumb|Berliner Dom, Ausgangspunkt für überregionale und lokale Radwege]]
[[Bild:Breschnewhonecker.jpg|thumb|Eastside-Gallery]]
* S-Bahnhof Hackescher Markt ca. 400 m ab Karl-Liebknecht-Straße
* S-, U- und Regionalbahnhof Alexanderplatz 400 m ab Rotes Rathaus
* Anschluss an [[Berlin-Usedom#Berlin, Siegessäule|Berlin - Usedom]] ab Berliner Dom
* [http://www.berlin.de/rbmskzl/rundgang/exkurs1.html Rotes Rathaus]

{{Geodaten|52.518229|13.400664|42|Schlossplatz}}

Hinter dem Dom weiter über die Karl-Liebknecht-Straße und Spandauer Straße zur Rathausstraße oder quer durch die Parkanlagen zum Roten Rathaus. Richtung Alexanderplatz halten, unmittelbar hinter der Bahnbrücke nach rechts abbiegen und bis zur Grunerstraße fahren. Vor der Straße nach links bis zum Fußgängerübergang fahren, die Straße überqueren und nach links einscheren. An der Kreuzung nach rechts einbiegen. Über die Karl-Marx-Allee und den Stralauer Platz fahren und an der nächsten Ampelkreuzung nach rechts in die Andreasstraße abbiegen. Nach Unterquerung der Bahntrasse am Ostbahnhof nach links in die Straße Stralauer Platz einbiegen.

Im weiteren Verlauf geht es auf einem straßenbegleitenden Radweg an der Mühlenstraße an der Eastside-Gallery vorbei bis zur Oberbaumbrücke. Nach rechts wird die Spree überquert. Am anderen Ufer geradeaus unter der Hochbahn bis zur Schlesischen Straße. Dort nach links auf einem Fahrradstreifen und im weiteren Verlauf auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Elsenstraße fahren. Nach deren Überquerung wird der S-Bahnhof Treptower Park erreicht.

{{Kilometrierung|6,7|1456}}

=== Berlin-Treptow, S-Bahnhof Treptower Park ===

* [http://www.stadtentwicklung.berlin.de/umwelt/stadtgruen/friedhoefe_begraebnisstaetten/de/sowjet_ehrenmale/treptowerpark/index.shtml Sowjetisches Ehrenmal im Treptower Park]
* Wuhlheide mit [http://www.fez-berlin.de/ FEZ inkl. Schwimmbad] und [http://www.parkeisenbahn.de/BPE/index.php?option=com_content&view=article&id=108&Itemid=163 Parkeisenbahn]

{{Geodaten|52.492526|13.460854|37|S-Bahnhof}}

Weiter auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang der Puschkinallee und Alt Treptow durch den Treptower Park. Die Bulgarischen Straße überqueren und auf der Neuen Krugallee bis zum Dammweg fahren. Hier nach links abbiegen und auf einem asphaltierten Radweg ca. 700 m fahren. An einer Wegkreuzung nach rechts fahren. Nach ca. 1,3 km befindet sich ein Hinweisschild zur Fähre.

''Alternativ kann man bereits an der Bulgarischen Straße nach links abbiegen und im weiteren Verlauf auf einem ufernahen Weg bis zur Baumschulenstraße fahren.''

Mit der BVG-Fähre nach Wilhelmstrand.

''Die Fähre über die Spree von Baumschulenstraße/Fähre nach Wilhelmstrand (BVG-Linie F11) fährt täglich im Abstand von 10 bis 20 Minuten. Letzte Fähre gg. 19 Uhr.''

Auf der Spreeschlossstraße bis zur Nalepastraße. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk weiter auf dem Fritz-König-Weg, am Hegemeisterweg nach rechts abbiegen und bis zur Tresckowallee folgen. Diese mittels Bettelampel überqueren. Weiter auf einem breiten asphaltierten Weg (zahlreiche Skater) am Modellpark Berlin-Brandenburg vorbei bis zu dessen Ende. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk weiter geradeaus durch die Wuhlheide. An der verlängerten Rathenaustraße nach rechts abbiegen und bis zur Straße An der Wuhlheide fahren. Dort kurz nach rechts, die Ampelüberquerung nutzen und anschließend wieder nach links fahren. Auf straßenbegleitendem Radweg geht es bis zur Spindlersfelder Straße. Diese wird überquert, um anschließend nach rechts auf straßenbegleitendem Radweg links die Spree überqueren. Unmittelbar darauf nach links über eine lange Rampe in einen Uferweg entlang der Spree einbiegen. Nach kurzem Rechts-Links-Schwenk im Mentzelpark weiter geradeaus bis zur Gutenbergstraße fahren. Hier nach rechts einschwenken und bis zur Oberspreestraße fahren. An einer Ampel die Straße überqueren und nach links Richtung Schloss fahren. In Höhe des Schlosses wird Alt-Köpenick erreicht. (Ein kurzer Abstecher nach links führt zum berühmten Rathaus.)

{{Kilometrierung|12,1|1468}}

=== Berlin-Köpenick ===

* Anschluss an den [[Dahme#Berlin-Köpenick|Dahmeradweg]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Dahme - Havel#Berlin-Köpenick|Dahme - Havel]]
* Anschluss an den [[Wuhletal_Radweg#Berlin-Köpenick|Wuhletal Radweg]]
* S-Bahn-Anschluss

{{Geodaten|52.444565|13.569527|35|Köllnischer Platz}}

Weiter in gleicher Richtung auf der Müggelheimer Straße auf einem schmalen straßenbegleitenden Radweg bis zum Volkspark Köpenick. Hier die Straßenbahnschienen überqueren und auf der anderen Seite entlang der Bahntrasse weitefahren. An der Endschleife weiter geradeaus in den Strandschlossweg fahren. An der Erwin-Bock-Straße nach links und am Müggelschlösschenweg wieder nach rechts einbiegen. An der Buswendeschleife geht die Straße in einen asphaltierten Waltweg über. Kurz vor dem Spreetunnel schwenkt der Radweg nach rechts und erläuft meist in Sichtbeziehung zum Müggelsee. Parallel zum Radweg wird ein Fußweg geführt. Beide sind an Ausflugstagen stark frequentiert. Der Radweg führt mit einigen Verschwenkungen entlang des Müggelsees und des Kleinen Müggelsees, vorbei an einigen Ausflugslokalen bis zum Ortsteil Rahnsdorf. Nach Überquerung des Alten Spreearms wird der Ortsteil Rahnsdorf erreicht. An der Triglawstraße nach links und an der Straße Im Haselwinkel nach rechts. An deren Ende nach links in die Kanalstraße einbiegen. Dieser bis zur Lutherstraße folgen und nach links abbiegen. Am Ende der Lutherstraße nach rechts in die Fürstenwalder Allee einbiegen. Auf straßenbegleitendem Radweg wird Erkner erreicht.

{{Kilometrierung|16,9|1485}}

=== Erkner ===

* [http://www.erkner.de/hp.html Ortsinfos] mit Übernachtungsangeboten
* Anschluss an den [[Spree#Erkner|Spree-Radweg]]
* Regionalbahnanschluss (Strecke Berlin - Frankfurt/Oder im 30-min-Takt)
* S-Bahn-Anschluss nach Berlin

{{Geodaten|52.4259194|13.7508389|35|Erkner}}

Auf straßenbegleitenden Radwegen entlang der Friedrichstraße bis zum Kreisel. Nach links abbiegen. Weiter auf dem Radweg links der Fürstenwalder Straße Richtung Grünheide fahren. Unmittelbar hinter der Autobahn A 10 (Berliner Ring) scharf nach links Richtung Grünheide abbiegen und links der Straße auf einem Radweg fahren. Im Ort auf die Straße wechseln.

{{Kilometrierung|5,7|1490}}

=== Grünheide ===

* [http://www.gemeinde-gruenheide-mark.de/conti/cms/front_content.php?client=1&lang=1&idcat=106 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
{{Geodaten|52.425424|13.822590|19|Grünheide}}

An der Ampelkreuzung (Karl-Marx-Straße) auf den Fuß-/Radweg rechts wechseln (Achtung Fußgänger, insbesondere an Ausflugstagen). Durch den Ortsteil Buchhorst, am Möllensee entlang weiter auf asphaltierten Waldwegen nahe der Straße. Durch den Ortsteil Möllensee auf der Asphaltstraße oder auf dem Fuß-/Radweg. Weiter auf straßenbegleitendem Radweg bis Kagel.

{{Kilometrierung|7,7|1498}}

=== Kagel ===

* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Kagel|Tour Brandenburg]]

{{Geodaten|52.4603833|13.9101639|41|Kagel}}

Ortsdurchfahrt auf betongepflastertem Fuß-/Radweg. An der Verzweigung links halten (Hier zweigt die Tour Brandenburg nach rechts in die Seestraße ab). Am Ortsausgang auf asphaltiertem straßenbegleitenden Radweg links bis Lichtenow.

{{Kilometrierung|2,3|1500}}

=== Lichtenow ===

{{Geodaten|52.479787|13.910925|38|Lichtenow}}

Kurz vor der Ampel endet der Radweg. Die Straße (B1) überqueren und im weiteren Verlauf den straßenbegleitenden Radweg links nehmen. Den Ortsteil Zinndorf auf der asphaltierten Straße oder auf dem Fuß-/Radweg durchqueren und weiter auf dem straßenbegleitenden Radweg links fahren.

{{Kilometrierung|5,8|1506}}

=== Rehfelde ===

[[Bild:R1-SE02.jpg|thumb|Rehfelde, am Bahnübergang]]

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Anschluss an die [[Tour Brandenburg#Rehfelde|Tour Brandenburg]]
* [http://www.rehfelde.info/index.php?page=711 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|52.5281833|13.9244389|61|Rehfelde}}

An der T-Kreuzung nach rechts und über den Bahnübergang fahren. Weiter auf der asphaltierten Ortsdurchfahrt.

{{Kilometrierung|1,8|1508}}

=== Garzau ===

* [http://www.maerkische-schweiz.de/pages/region/gemeinden/garzau.html Ortsinfos], Schloss, Pyramide
{{Geodaten|52.5336872|13.9464100|61|Kirche}}

Ortsdurchfahrt auf der Asphaltstraße

{{Kilometrierung|3,4|1512}}

=== Garzin ===

[[Bild:R1-SE01.jpg|thumb|Forumstour durch Garzin]]

{{Geodaten|52.5484945|13.9795240|61|Garzin}}

Ortsdurchfahrt auf der Asphaltstraße. Mit der Hauptstraße nach rechts abbiegen. Nun folgt sehr altes Kopfsteinpflaster mit ca. 60 cm breiten Betonpflasterstreifen links und rechts, die auf kurzen Abschnitten beschädigt sind und bei Regenwetter auch geflutet sein können (Stand Januar 2011).

{{Kilometrierung|2,3|1514}}

=== Liebenhof ===

[[Bild:R1-SE03.jpg|thumb|Straße durch Liebenhof]]

{{Geodaten|52.5512056|14.0132028|83|Liebenhof}}

Den kleinen Ort Liebenhof auf gleichem Belag mit Rechts-Links-Schwenk durchfahren. Ab Waldrand Wechsel auf Asphalt. Im Wald nach Drängelgitter die B168 überqueren. Weiter auf asphaltiertem Waldweg bis Waldsieversdorf.

{{Kilometrierung|4,4|1518}}

=== Waldsieversdorf ===

* [http://www.waldsieversdorf.info/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Bahnhof der [http://de.wikipedia.org/wiki/Buckower_Kleinbahn Buckower Kleinbahn (Wikipedia)]
* Anschluss an den Oderbruchbahn-Radweg
* Auf dem Oderbruchbahnradweg ca. 3 km zum Bahnhof Müncheberg/Mark: Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Einkaufsmöglichkeiten
* "Volksbad" am Großen Däbersee (kurz vor dem Bahnhof)

{{Geodaten|52.5429361|14.0690583|46|Waldsieversdorf}}

Den Ort durchfahren. Am Bahnhof der Buckower Kleinbahn (hier Anschluss an den Oderbruchbahn-Radweg) scharf nach links abbiegen. Auf asphaltierter Nebenstraße, später Waldweg entlang der Bahntrasse bis Buckow.

{{Kilometrierung|4,4|1523}}

=== Buckow (Märkische Schweiz) ===

[[Bild:Buckow.jpg|thumb|Bahnhof Buckow]]
[[Bild: R1-01-Waldsieversdorf.jpg|thumb|auf asphaltierten Waldwegen durch die Märkische Schweiz]]
* [http://www.buckow-online.de/start.html Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* Einkaufsmöglichkeiten, Restaurants und Cafés
* [http://www.brechtweigelhaus.de/bw-haus.htm Brecht-Weigel-Haus]
* Bahnhof der [http://de.wikipedia.org/wiki/Buckower_Kleinbahn Buckower Kleinbahn (Wikipedia)]

{{Geodaten|52.5682885|14.0734759|26|Am Markt}}

Im Ort auf teils schwierigem Kopfsteinpflaster bis zum Markt. Hier scharf nach rechts in die ebenfalls kopfsteingepflasterte Königstraße einbiegen. Am Ortsausgang geht die Straße in einen betongepflasterten, teils auch asphaltierten Waldweg über. Es folgt eine hügelige Strecke durch den Wald bis nach Münchehofe.

{{Kilometrierung|5,5|1528}}

=== Münchehofe ===

[[Bild:Münchehofe.jpg|thumb|durch Münchehofe]]

* [http://www.stadt-muencheberg.de/cms/front_content.php?idcat=71 Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.campingpark-muenchehofe.de/ Campingplatz]

{{Geodaten|52.557399|14.139786|64|Münchehofe}}

Den Ort geradeaus auf der Asphaltstraße durchfahren, anschließend auf straßenbegleitendem Radweg bis Olbersdorf.

{{Kilometrierung|3,0|1531}}

=== Obersdorf ===

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Anschluss an die Märkische Schlössertour

{{Geodaten|52.5402638|14.1705953|47|Obersdorf}}

Den Ort mit Rechts-Links-Schwenk auf einer asphaltierten Straße durchfahren. Anschließend Kopfsteinpflaster mit Betonpflaster-Randstreifen (Januar 2011 Bauarbeiten im Bereich der Bahnüberführung). Kurz vor Trebnitz unbefestigter Feldweg mit zahlreichen großen Schlaglöchern (Januar 2011 Bauarbeiten).

{{Kilometrierung|3,8|1535}}

=== Trebnitz ===

* Bahnanschluss an der Strecke Berlin - Kostrzyn mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]
* Gasthaus in Ortsmitte

{{Geodaten|52.5345143|14.2162866|52|Trebnitz}}

In Ortsmitte auf Höhe des Gasthauses scharf nach links auf die Asphaltstraße schwenken. Den Bahnübergang mit Schranke queren und bis Wulkow auf der Landstraße fahren.

{{Kilometrierung|4,2|1539}}

=== Wulkow ===

* [http://www.schloss-wulkow.de/ Schloss Wulkow (Hotel)]

{{Geodaten|52.5700100|14.2306466|36|Dorfteich}}

Den Ort auf einer Asphaltstraße durchqueren. Hinter dem Ortsausgang nach rechts in einen asphaltierten Feldweg einbiegen und nach ca. 1 km scharf nach links abbiegen. Der Weg geht nach kurzer Strecke in einen unbefestigten Feldweg über, der nach längerem Regen stark aufgeweicht ist.

{{Kilometrierung|4,1|1543}}

=== Neuhardenberg ===

* [http://www.amt-neuhardenberg.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen
* [http://www.schlossneuhardenberg.de/ Schloss Neuhardenberg]
* [http://www.schinkel-kirche.de/frameset.html Schinkelkirche]
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|52.5929333|14.2553722|12|Neuhardenberg}}

Der Feldweg mündet in die Karl-Marx-Allee. (Wer das Schloss und die Schinkelkirche sehen möchte, muss hier ca. 950 m nach links fahren.) Der R1 biegt nach rechts ab, zunächst auf der Ortsdurchfahrt und ab Ortsausgang auf einem straßenbegleitenden Radweg rechts nach Platkow.

{{Kilometrierung|4,8|1548}}

=== Platkow ===

* Anschluss an die Märkische Schlössertour
* [http://www.museumplatkow.de/ Museum]

{{Geodaten|52.5844075|14.3226852|5|Platkow}}

Im Ort geradeaus weiter. Auf Feldwegen und kurz auf der Landstraße zum Bahnhof Letschin. Hinter dem Bahnübergang nach links. An der Infotafel nach rechts bis zur Ortsmitte fahren.

{{Kilometrierung|8,8|1557}}

=== Letschin ===

[[Bild:Wion49.jpg|thumb|Eisenbahnausstellung am Bahnhof]]

* [http://www.letschin.de/cms/front_content.php Ortsinfos mit Übernachtungshinweisen]
* Bahnanschluss nach Berlin (über Eberswalde) und nach Frankfurt/Oder mit der [http://www.odeg.info/bb/fahrplaene/uebersicht/index.php ODEG]. Der Bahnhof liegt am Radweg ca. 2 km vor der Ortsmitte.
* Ausstellung des [http://www.evl-letschin.de/inhalt.htm Eisenbahnvereins] unmittelbar am Bahnhof

{{Geodaten|52.642415|14.360442|7|Letschin}}

Nach der Einmündung in die Bahnhofsstraße in gleicher Richtung ca. 50 m bis zum Kreisverkehr weiterfahren. Nach rechts in die Küstriner Straße abbiegen. Ab Ortsausgang weiter auf straßenbegleitendem Radweg rechts bis Voßberg. Den Ort auf der Straße durchfahren. Am Ortsausgang weiter auf straßenbegleitendem Radweg links bis zum Ort Wollup. An der Kreuzung nach links bis zum Ortsausgang. Weiter für ca. 100 m auf Kopfsteinpflaster, danach auf altem Asphalt durch eine schöne Allee mit altem Baumbestand. An der T-Kreuzung mit der Landstraße nach rechts Richtung Sophienthal abbiegen. Auf wenig befahrener Landstraße Sophienthal durchfahren. Nach 1 km erreicht man Sydowswiese.

{{Kilometrierung|9,5|1566}}

=== Sydowswiese ===

[[Bild:Wion47.jpg|thumb|Zur Abkürzung der Umleitung unter der Eisenbahnbrücke und unter der Umgehungsstraße fahren - auf eigene Gefahr!]]

* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Sydowswiese|Oder-Neiße-Radweg]]
* Anschluss an den [[Oderbruchbahn#Sydowswiese|Oderbruchbahn-Radweg]]

{{Geodaten|52.651220|14.465253|7|Sydowswiese}}

Den Ort durchfahren. Man erreicht die Oder. Weiter auf der schmalen Deichkrone oder gleich daneben auf der Deichverteidigungsstraße (teilweise auch als Landstraße) weiter. Hinter dem Ort Bleyen kann man auf der Ortsdurchfahrtsstraße bleiben und am Ort Kuhbrücke westlich vorbei fahren. Alternativ kann man auch zur Oder fahren und Kuhbrücke östlich auf der Deichkrone passieren. Kurz hinter dem Ort beginnt Küstrin. Vor der Eisenbahnbrücke beginnt die Umleitung durch den Ort.

{{Kilometrierung|16,5|1583}}

=== Kietz ===

[[Bild: Kietz.jpg|thumb|Grenzübergang nach Polen]]

* [http://www.kuestriner-vorland.de/kv/index2.html Ortsinfos] mit Übenachtungshinweisen
* Anschluss an den [[Oder-Neiße#Kietz|Oder-Neiße-Radweg]]
* Bahnanschluss nach Berlin mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB]

{{Geodaten|52.5741028|14.6206333|15|Kietz}}

Wegen der neuen Umgehungsstraße führt der R1 zunächst westwärts bis zum Bahnhof in den Ort hinein und anschließend auf der alten Durchgangsstraße (Karl-Marx-Straße) entgegengesetzt Richtung Grenze (Ausschilderung, Stand 2010).

''Alternative: Um diese Umleitung zu umgehen, kann man bei trockenem Wetter die Eisenbahnbrücke und die Brücke der Umgehungsstraße (auf eigene Gefahr!) unterqueren. So gelangt man nach ca. 120 m auf die Detlefsenstraße (verlängerte Karl-Marx-Straße), die im weiteren Verlauf in die neue Umgehungsstraße einmündet.''

Überquerung der Oder nach Polen.

{{Kilometrierung|1,7|1584}}

=== Kostrzyn (Küstrin) ===

[[Bild:R1DL43.jpg|thumb|im Warthemündung-Nationalpark]]

* In Kostrzyn besteht mit der [http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB] Bahnanschluss nach Berlin. Der Bahnhof liegt im Stadtzentrum, ca. 1,5 km abseits der R1-Wegführung.
* Um ins Stadtzentrum zu gelangen, ca. 900 m nach der Oderbrücke an der T-Kreuzung links abbiegen und der Straße 31 für ca. 1,5 km folgen. Zurück zum R1 gelangt man auf selbem Wege.
* [http://www.tourist-info-kostrzyn.de/ Ortsinfos] mit Übernachtungshinweisen (deutsch)
* Anschluss an [[Oder-Neiße (Polen)#Kostrzyn (Küstrin)|Oder-Neiße (Polen)]]
* Anschluss an den [[Warthe#Kostrzyn (Küstrin)|Warthe-Radweg]]

{{Geodaten|52.579929|14.639161|13|Hotel Bastion. Straż Graniczna. Nadodrzański Oddział. Placówka}}

Ab der genannten T-Kreuzung ca. 400 m bis zu einem Kreisverkehr, dort links halten, links an einer Shell-Tankstelle vorbei auf der Straße 22 durch den [http://www.pnujsciewarty.gov.pl/deutsch.htm Nationalpark Warthemündung]. Nach wenigen 100 m wird das Direktionsgebäude des Nationalparks mit Aussichtsturm passiert. Bis zum Abzweig nach Czarnow fährt man ca. 8 km bei (wochentags) starkem Kfz-Verkehr. Links der T-Keuzung befindet sich ein Beobachtungsturm.

Auf straßenbegleitendem Radweg bis Czarnów.

{{Kilometrierung|11,6|1596}}

=== Czarnów (Tschernow) ===

[[Bild:R1DL44.jpg|thumb|Landstraße zwischen Czarnów und Gronów]]

* [http://www.festung-küstrin.de/tschernow.htm Fort Tschernow]

{{Geodaten|52.52961|14.75756|0|Czarnów}}

Weiter auf asphaltierten Landstraßen mit mäßigem Verkehr. Dabei wird das Dorf Stansk (Stenzig) passiert.

{{Kilometrierung|6,7|1603}}

=== Gronów (Grunow) ===

[[Bild:R1DL45.jpg|thumb|Ortsdurchfaht Gronów]]

* Dorfanger mit Kirche

{{Geodaten|52.49057|14.82768|0|Gronów}}

Weiter auf hügeliger asphaltierter Landstraße nach Osno. An der T-Kreuzung mit der Straße 137 nach links abbiegen und bis zum Zentrum fahren. In Ortsmitte gibt es ein paar 100 m Kopfsteinpflaster.

{{Kilometrierung|5,7|1609}}

=== Ośno Lubuskie (Drossen) ===

[[Bild:R1DL46.jpg|thumb|Straße vor Osno]]

* Bahnanschluss
* Übernachtungsmöglichkeiten im Ort (u.a. ein [http://www.pensjonat-afrodyta.pl/ Wellness-Hotel] und ein [http://www.motelmodrzew.emeteor.pl/ Motel])
* Einkaufsmöglichkeiten (u.a. ein Supermarkt) und Bistros in Ortsmitte
* Gothische Jacobikirche aus dem 13. Jahrhundert, vollständig erhaltene Stadtmauer
* Erholungsgebiet am Reczynek (Röthsee)

{{Geodaten|52.4531222|14.8757389|46|Osno Lubuskie}}

Zur Weiterfahrt zunächst auf der Straße 137 bleiben, an einer Verzweigung rechts halten und auf der Straße 134 die Bahnstrecke überqueren. (Rechts befindet sich der Bahnhof in Sichtweite.) Nach ca. 2 km zweigt der R1 nach links ab. Die schmale asphaltierte Landstraße führt auf hügeliger Strecke nach Grabno.

{{Kilometrierung|5,2|1614}}

=== Grabno (Buchholz) ===

* sehenswerte Kirche

[[Bild:R1DL47.jpg|thumb|in Grabno]]

{{Geodaten|52.42979|14.93087|0|Grabno}}

Weiter auf asphaltierten Landstraßen durch mehrere kleine Dörfer nach Sulęcin.

{{Kilometrierung|15,0|1629}}

=== Sulęcin (Zielenzig) ===

Keine Übernachtungsmöglichkeiten (2009).

{{Geodaten|52.4463972|15.1147278|77|Kreisel}}

{{Kilometrierung|45,7|1674}}

=== Międzyrzecz (Meseritz) ===

Bahnanschluss

{{Geodaten|52.4445111|15.5778722|52|Miedzyrzez}}

Zur Vermeidung verkehrsreicher Straßen geht es zwischen Stoki und Dormowo ca. 5 km auf sandigem Schotter- und losem Sandweg.

{{Kilometrierung|35,1|1709}}

=== Międzychód (Birnbaum) ===

[[Bild: R1-02-vor Drezdenko.jpg|thumb|auf der Straße 160 nach Drezdenko]]

* Bahnhof
* [http://www.miedzychod.pl/content.php?sid=d05f4ab6e6d6d5422b03cf0eee7e682a&cms_id=122&lang=eng Stadtinfos (engl.)]
* Übernachtungstipp: [http://www.neptun.ta.pl/index1.html Hotel Neptun am See]

* Anschluss an den [[Szlak Stu Jezior#Międzychód (Birnbaum)|Hundert-Seen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Warthe#Międzychód (Birnbaum)|Warthe-Radweg]]

{{Geodaten|52.605849|15.885855|35|Nördliche Auffahrt zur Brücke über die Warta}}

Gut ausgebaute Landstraße nach Drezdenko mit zeitweise etwas lebhafterem Verkehr (auch Lkw).

{{Kilometrierung|27,2|1737}}

=== Drezdenko (Driesen) ===

[[Bild: R1-03-hinter Drezdenko.jpg|thumb|Landstraße hinter Drezdenko]]

[http://drezdenko.pl/ Stadtinfos (engl.)]

{{Geodaten|52.8371639|15.8307639|29|Brücke}}

Weiter auf mäßig befahrenen asphaltierten Landstraßen.

{{Kilometrierung|66,0|1803}}

=== Trzcianka (Schönlanke) ===

[[Bild: R1-04-hinterSchönlanke.jpg|an der Landstraße hinter Trzcianka|thumb]]

* Anschluss an die [[Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa#Trzcianka_.28Sch.C3.B6nlanke.29|Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

* [http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=de&u=http%3A%2F%2Ftrzcianka.pl%2Fpl%2F Stadtinfos (deutsch)]

* Unterkunft am See in [http://www.mb.trz.pl/ofertag.php Pensjonat "Nad Logo"], ca. 3,5 km nordwestlich vom Kreisel. Marek der Eigentümer spricht Deutsch. Das preisgünstige [http://www.hotel.trzcianka.pl/pl/0101_pl.html Hotel "Nowy Ajaks"] am gleichnamigen Sportzentrum in der nördlichen Peripherie wird durch Sportgruppen frequentiert und ist damit oft komplett ausgebucht.

{{Geodaten|53.0417306|16.4613750|79|Kreisel}}

Stadtdurchfahrt mit sehr starkem Verkehr, Vorsicht am Kreisel!

{{Kilometrierung|29,3|1832}}

=== Piła (Schneidemühl) ===

[[Bild: R1-05-hinter Pila.jpg|thumb|Landstraße hinter Pila]]

* Anschluss an die [[Transwielkopolska_Trasa_Rowerowa#Pi.C5.82a_.28Schneidem.C3.BChl.29|Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]

* Bahnanschluss

* [http://www.pila.pl/content.php?cms_id=6&lang=de&p=p1&s=s1 Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.1503056|16.7430056|58|Brücke}}

Ortsdurchfahrt teils auf stark befahrenen Straßen. Vorsicht auf dem Bahnübergang hinter dem Hauptbahnhof.

Die "Durststrecke" in Bezug auf Übernachtungen in festen Häusern zwischen Pila und Koronowo wurde 2009 durch die [http://miasteczkokrajenskie.pl/asp/pl_start.asp?typ=14&sub=1&menu=84&strona=1 Pension "STARA MLECZARNIA"] in Miasteczko Krajenskie, ca. 21 km hinter Pila, entschärft.

{{Kilometrierung|45,6|1878}}

=== Osiek ===

Keine Übernachtungsmöglichkeit im Ort, evtl. nach Wyrzysk (5 km nördlich) ausweichen.

{{Geodaten|53.1192056|17.2889139|54|Osiek}}

Bei Salno zweigt der R1 nach rechts ab, um die "gefährliche" Kreuzung mit der Straße 25 zu umgehen. Mit ordentlichen Bremsen ist die Gefällestrecke mit Kreuzung aber gut zu bewältigen. Also einfach geradeaus fahren und in Koronowo wieder auf die R1-Schilder treffen. Wer ausreichend Zeit hat, kann natürlich auch die ausgeschilderte Originalstrecke fahren.

{{Kilometrierung|66,1|1944}}

=== Koronowo (Krone) ===

* [http://www.koronowo.pl/index.php?dzial=437 Stadtinfos]

* Fahrradladen am Marktplatz, etwas versteckt (Durchgang durch einen Lebensmittelladen). Ein weiterer am östlichen Ortsausgang links im Keller eines Einfamilienhauses.

{{Geodaten|53.3137722|17.9372389|64|Koronowo}}

Hinter Koronowo geht es auf wenig befahrenen, asphaltierten Ortsverbinungsstraßen weiter. Nach Querung der Straße 5 entlang des Weichseldeiches auf asphaltierter Straße. Weichselüberquerung kurz vor Chelmno auf separatem Radweg neben der stark befahrenen Straße 1 (E 75), durch Leitplanken getrennt.

{{Kilometrierung|49,7|1993}}

=== Chełmno (Kulm) ===

Von der Ortsdurchfahrt ins Stadtzentrum sind ein paar Höhenmeter zu überwinden.

Radlerfreundliche Unterkunft direkt an der Stadtmauer: [http://www.hotelik.info/ Hotelik]. Man spricht Englisch.

[http://www.chelmno.info/ weitere Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.3504861|18.4335056|73|Chelmno}}

Nach Querung der Straße 55 weiter auf wenig befahrenen Ortsverbindungsstraßen in den leicht welligen Weichselauen. Kurz vor Grudziadz auf die Straße 55.

{{Kilometrierung|29,8|2023}}

=== Grudziądz (Graudenz) ===

[[Bild: R1-06-Grudziadz-Burg.jpg|thumb|Wassertor an der Weichsel]]

* Bahnanschluss

* [http://www.grudziadz.pl/portal.php?lang=de weitere Stadtinfos (deutsch)]

{{Geodaten|53.4827694|18.7435972|14|Brücke}}

Seit 2009 veränderte Streckenführung entlang der Straße 55 Richtung Zentrum auf straßenbegleitendem Radweg (links).

Danach auf etwas verschlungenen Radwegen durch Wohngebiete, anschließend entlang der Weichsel und durchs Wassertor zum Marktplatz.

Nach der Stadtdurchfahrt weiter auf der Straße 55 bis Mokre, danach wieder auf asphaltierten Ortsverbindungsstraßen in den Weichselauen.

{{Kilometrierung|41,2|2064}}

=== Kwidzyn (Marienwerder) ===

[[Bild:R1-07-hinter Kwidzyn.jpg|thumb|Durch schöne Dörfer am Weichseldamm]]

{{Geodaten|53.7354833|18.9151472|11|Kwidzyn}}

Die Streckenführung folgt wenig befahrenen Ortsverbindungstraßen in der Nähe des Weichseldeiches. Ab Biala Góra führt der R1 über Sztum nach Elblag, wobei Malbork (Marienburg) umgangen wird. Die Strecke von Biala Góra nach Sztum verläuft auf schnurgerader, stetig ansteigender Straße.

{{Kilometrierung|36,3|2101}}

=== Sztum (Stuhm) ===

{{Geodaten|53.9206667|19.0296083|57|Sztum}}

{{Kilometrierung|55,3|2156}}

=== Elbląg (Elbing) ===

* [http://www.zegluga.pl/?okr=sezon&str=zalew Fährverbindung nach Krynica Morska] auf der Frischen Nehrung

* Endpunkt des [http://www.zegluga.com.pl/de/page/23 Oberländischen Kanals]

* Bahnanschluss

* [http://www.umelblag.pl/en/ Stadtinfos (engl.) hier]

{{Geodaten|54.1539250|19.3934167|1|Brücke}}

Nach Überqueren des Flusses Elbląg der Aleja Tysląclecia (500) folgen und an einer größeren Kreuzung nach links in die ul. Rycerska (503) einbiegen. Nach kurzer Strecke wieder nach rechts in die ul. 1. Maja fahren. Dieser Straße bis zur ul. Hetmariska (504) folgen und dort nach links einbiegen. Diese Straße führt aus der Stadt heraus bis nach Frombork. Der R1 zweigt aber in Höhe des Ortsausgangs nach links in die ul. Fromborska ab. Auf älterem Asphalt geht es nun auf hügeliger Strecke durch ein ausgedehntes Waldgebiet bis nach Tolkmicko. Unterwegs werden die kleinen Dörfer Lecze und Kadyny (mit Hotel) passiert.

{{Kilometrierung|24,9|2181}}

=== Tolkmicko (Tolkemit) ===

[[Bild:R1D 134k.jpg|thumb|Bahnhof Tolkmicko]]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien

* Kleiner Hafen am Haff

* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.3187250|19.5303944|6|Tolkmicko}}

Nach der Ortsdurchfahrt geht es weiter auf der 503. Diese stößt im Ort Pogrodzie auf die 504, die mit kleinem Zwischenanstieg bis Frombork führt.

{{Kilometrierung|16,6|2197}}

=== Frombork (Frauenburg) ===

[[Bild: R1-08-Frauenburg.jpg|thumb|Denkmal]]

* Der Ort wird durch den Dom, Wirkungsstätte von Nikolaus Kopernikus, dominiert. Für die zahlreichen Reisebusse gibt es etwas touristische Infrastruktur (Restaurants, Souvenierladen, WC, kleine Lebensmittelläden). Warnung vor Schleppern, die ihre Dienste anbieten.

* In einem Park nahe des Hafens befindet sich nebenstehendes Denkmal zur Flucht von 450.000 Ostpreußen über das zugefrorene [http://www.frischeshaff.de/ Frische Haff (Zalew Wislany)] kurz vor Ende des 2. Weltkriegs.

* Vom Fährhafen bestehen täglich mehrere [http://www.zegluga.pl/?okr=sezon&str=zalew Verbindungen nach Krynica Morska] auf der Frischen Nehrung. Entgegen dem Fahrplan ist laut Infos vor Ort (Stand: August 2010) nur die Verbindung 15:10 Uhr ab Frombork gesichert. Die anderen Verbindungen können ggf. ausfallen, wenn nicht ausreichend Buchungen (50?) vorliegen. Auskünfte und Fahrkarten gibt es im Shop am Wasserturm.

* [http://www.frombork.pl/index.php?lang=de weitere Stadtinfos (deutsch)]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien

* Übernachtungsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.3574167|19.6798389|6|Frombork}}

Auf mäßig befahrener Landstraße 504 mit älterem Asphalt Richtung Braniewo.

{{Kilometrierung|9,6|2207}}

=== Braniewo (Braunsberg) ===

[[Bild: R1-09-Braniewo-Katrin.jpg|thumb|Katharinenkirche in Braniewo]]
[[Bild: R1-10-Kalinin-Schild.jpg|thumb|Landstraße nach Kaliningrad, nur noch 1000 km bis zum R1-Ende]]

* Kreisstadt mit Bahnanschluss
* 2 Hotels am Ort
* mehrere Einkaufsmöglichkeiten (letzter Discounter am Ortsausgang nach Gronowo)
* Samstags Markt in Ortsmitte

{{Geodaten|54.3795472|19.8200361|19|Kreisel}}

10 km hinter Braniewo bei Gronowo Grenzübertritt ins Kaliningrader Gebiet (RUS) nur mit Visum.

Gut ausgebaute Chaussee nach Kaliningrad, wegen Grenzlage mäßiger Verkehr. Ortsdurchfahrten mit teils schlechten Straßenverhältnissen.

{{Kilometrierung|12,4|2219}}

=== Mamonowo (RUS, Heiligenbeil) ===

[[Bild: R1-11-Ruhm-Helden.jpg|thumb|Gefallenendenkmal an der Straße nach Kaliningrad]]

{{Geodaten|54.4608194|19.9426000|23|Mamonowo (RUS)}}

Ortsdurchfahrt wieder auf schadhaftem Straßenbelag, anschließend schnurgerade, gut ausgebaute Chaussee bis zum Stadtrand von Kaliningrad, hinter Uschakowo gelegentlicher Blick auf das Frische Haff (russisch: Kaliningradskij Zaliw)

{{Kilometrierung|51,4|2271}}

=== Kaliningrad (Königsberg) ===

* Im Stadtgebiet z.T. sehr schlechte Straßenverhältnisse mit Schlaglöchern, Straßenbahnschienen, Gullys mit längs angeordneten Öffnungen, hohen Bordsteinkanten, usw. Im Hafengebiet zahlreiche schräg zur Fahrtrichtung querende Bahnschienen.

* Stadtbesichtigungen besser mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder Taxi (100 Rubel = ca. 2 Euro je Fahrt innerhalb der Stadt, 2009) machen.

* [http://www.kaliningrad.aktuell.ru/ Kaliningrad-Informationen]

<gallery>
Bild: R1-12-Kalinin-Dom.jpg|Kaliningrad, Dom
Bild: R1-13-Kalinin-Fischdorf.jpg|Fischdorf
Bild: R1-14-Kalinin-Stadtbild.jpg|Stadtbild
Bild: R1-15-nachCranz.jpg|Landstraße nach Selenogradsk
</gallery>

{{Geodaten|54.7224083|20.5150778|23|Kaliningrad}}

Abkürzung des R1 nach Selenogradsk auf der mäßig befahrenen Landstraße A 192.

{{Kilometrierung|35,2|2306}}

=== Selenogradsk (Cranz) ===

[[Bild: R1-16-Cranz.jpg|thumb|Strandpromenade in Selenogradsk]]

Erster Badeort der Samlandküste. Feiner Sandstrand. Im Ort schlechte Straßenverhältnisse (2009).

{{Geodaten|54.9621528|20.4758472|1|Selenogradsk}}

Auf der kaum befahrenen Landstraße P 515 entlang der Kurischen Nehrung (Nationalpark). Die Straße ist fast durchgängig mit Wald gesäumt, also kein Blick auf Ostsee oder Haff. Am Straßenrand stehen mehrere Schautafeln (russisch, englisch) mit Hinweisen auf Einrichtungen des Nationalparks, Dünen, Moore und Denkmale. Vereinzelt Kioske mit Imbissangebot, letzte Einkaufsmöglichkeit in Russland in Rybatschij.

3 km hinter der litauischen Grenze rechts Richtung Nida.

{{Kilometrierung|57,0|2363}}

=== Nida (LT, Nidden) ===

[[Bild:Parnidis.jpg|thumb|Parnidis-Düne]]

* Zufahrt zur Parnidis-Düne vom Stadthafen auf teilweise befestigtem, teilweise geschottertem Radweg. Ab Hafen [http://www.jukunda.lt/?de=1179916088 Ausflugsschifffahrt] (Radmitnahme möglich, am besten abends vorher erkundigen) über das Kurische Haff und nach Klaipeda. Campingplatz (guter Standard) südwestlich vom Zentrum auf der Anhöhe

* [http://www.visitneringa.com/de Neringa-Tourismusinformation]

{{Geodaten|55.3031111|21.0075944|0|Nida (LT)}}

Weiterfahrt auf der Straße 167 (wegen der Grenzlage nur mäßig befahren) oder auf dem ausgeschilderten Radweg (Nr. 10) bis Smiltynes. Fähren (Auto- und 2km nördlicher Personenfähre) nach Klaipeda.

{{Kilometrierung|51,3|2414}}

=== Klaipeda (Memel) ===

[[Bild: 01 R1-Storch.jpg|thumb|Markantes R1-Symbol und ständiger Wegbegleiter auch im Baltikum]]

* Fährverbindungen von und nach Kiel und Saßnitz (Mukran)

* [http://www.klaipeda.lt/klaipeda/index.jsp Stadtinfos (deutsch) hier]

{{Geodaten|55.6884500|21.1387667|-1|Fähranleger}}

Auf der 168 Richtung Norden. An einer größeren Kreuzung mit Statoil-Tankstelle nach links Richtung Küste. Weiter auf dem ausgeschilderten Küstenradweg (Nr. 10) bis zur lettischen Grenze, meist auf asphaltierten Radwegen, durch den Wald, oft mit Strandzugang, teilweise auf asphaltierten, mäßig befahrenen Landstraßen.

{{Kilometrierung|31,0|2445}}

=== Palanga (LT) ===

* Litauens erster Badeort

* [http://www.palanga.lt/index.php?1387953836 Stadtinfos (engl.) hier]

{{Geodaten|55.9196889|21.0524278|2|Palanga (LT)}}

Kurz vor der lettischen Grenze entfernt sich der Radweg vom Meer und nähert sich der Nationalstraße A 13. Weiterfahrt auf der A 13. Diese heißt in Lettland A 11 und ist in Grenznähe wenig befahren. Der Verkehr nimmt erst kurz vor Liepaja spürbar zu.

{{Kilometrierung|74,9|2520}}

=== Liepaja (LV) ===

[[Bild: 04 R1 LV.jpg|thumb|Landstraße in Lettland]]

[http://www.liepaja.lv/page/30 Stadtinfo (deutsch) hier]

{{Geodaten|56.5121639|21.0141472|3|Brücke}}

Richtung Osten auf der stark befahrenen A 9, meist mit Randstreifen. Der Verkehr nimmt mit der Entfernung zur Stadt ab. In einem Baumarkt an der A9 gibt es ein kleines Sortiment Fahrradersatzteile. Auf der abzweigenden asphaltierten P112 nur wenig Verkehr.

{{Kilometrierung|50,8|2571}}

=== Aizpute ===

[[Bild: 02 Aizpute.jpg|thumb|"Holzstadt" Aizpute]]

* [http://www.aizpute.lv/index.php?sadala=69 Stadtinfo (lettisch)] - unter "Türisms" gibt's einen pdf-Stadtplan
* Stadt der Holzhäuser

{{Geodaten|56.721869|21.604851|3|Aizpute}}

Weiter auf der mäßig befahrenen und asphaltierten P112.

{{Kilometrierung|38,1|2609}}

=== Kuldiga ===

[[Bild: 03 Kuldiga.jpg|thumb|Kuldiga]]

{{Geodaten|56.968386|21.970565|3|Kuldiga}}

Nach Überquerung der Venta mit Blick auf die [http://de.wikipedia.org/wiki/Ventas_Rumba Ventas Rumba] weiter auf der asphaltierten P120.

{{Kilometrierung|89,5|2699}}

=== Tukums ===

[[Bild: 05 Kemeru.jpg|thumb|Schotterstraße im Kemeru-Nationalpark]]

[http://www2.tukums.lv/?lang=eng Stadtinfo (engl.) hier]

{{Geodaten|56.9674639|23.1555306|62|Tukums}}

Durch den [http://www.kemeri.gov.lv/ENGsakums.htm Kemeru-Nationalpark] nach Jurmala. Zunächst Asphaltstraßen, im Nationalpark unbefestigte, ausgefahrene Waldwege und grobe Schotterstraßen. Die Küstenstraße ist gut asphaltiert. Der teilweise vorhandene straßenbegleitende Radweg ist ungenügend ausgeführt und mit zahlreichen Wurzelschäden versehen (Stand 2012). Im Stadtgebiet von Jurmala besser von der mehrspurigen Durchgangsstraße auf parallel verlaufende Nebenstraßen ausweichen.

{{Kilometrierung|46,4|2745}}

=== Jurmala ===

* Badeort mit Bahnanschluss nach Riga.

* [http://www.jurmala.lv/page/26 Stadtinfos (deutsch) hier]

{{Geodaten|56.9694222|23.7756222|6|Jurmala}}

Weiter zunächst entlang der Rigas Iela über die Lielupe-Brücke. Hinter der Brücke, noch vor der Auffahrt auf die A10 nach rechts unter der Straßenbrücke bis zum Bahnübergang. Danach sofort nach rechts, weiter auf ausgeschildertem asphaltiertem Radweg im Wald, meist parallel der Bahnlinie bis ins Zentrum von Riga.

Über die Daugava-Brücke auf straßenbegleitendem Radweg. Hinter der Brücke gleich nach rechts ins historische Stadtzentrum mit Dom und Schloss.

{{Kilometrierung|22,4|2768}}

=== Riga ===

[[Bild: 06 Riga Ankunft.jpg|thumb|Über die Daugava in die Rigaer Altstadt]]
* [http://www.riga.lv/EN/Channels/About_Riga/default.htm Stadtinfos (engl.) hier]
* Fährhafen mit Verbindung nach Stockholm durch [http://www.tallinksilja.com/de/routeTrips/sto-riga/ Tallink-Silja]

{{Geodaten|56.9517583|24.0986889|0|Brücke}}

Auf mehrspuriger Straße (A2) Richtung Osten. Der Verkehr nimmt allmählich ab. Hinter der großen Seebrücke in Höhe von Bergi kann man die A2 verlassen und über die A4 ruhigere Parallelstrecken erreichen. Alternativ kann man auch auf der A2 bleiben, um diese bei Krustini zu verlassen und mit der A3 die Gauja zu überqueren.
Bei Sunisi wird die A3 verlassen, um über Schotterstraßen und P7 den Gauja-Nationalpark bei Sigulda zu erreichen.

{{Kilometrierung|70,6|2838}}

=== Sigulda ===

[[Bild: 07 Gauja-NP.jpg|thumb|im Gauja-Nationalpark]]

* [http://tourism.sigulda.lv/public/ger/ Infos (deutsch) hier]

* Tor zum [http://www.gnp.gov.lv/public/eng/ Gauja-Nationalpark]

{{Geodaten|57.1547917|24.8580806|102|Sigulda}}

Im Nationalpark muss man noch mit überwiegend geschotterten Straßen rechnen. Auch ein paar kurze Steigungen (max. 9 %) gilt es zu überwinden. Asphaltstraßen gibt es nur kurz vor und hinter Ligatne (Stand 2009).

{{Kilometrierung|39,8|2878}}

=== Cesis ===

[[Bild: 08 Schotterzeichen.jpg|thumb|hier beginnt wieder eine Schotterstraße]]

* Stadt im Gauja-Nationalpark

* [http://www.cesis.lv/de/ Ortsinfo (deutsch) hier]

{{Geodaten|57.3130250|25.2746889|105|Cesis}}

Bis Valmiera auf Schotterstraßen weiter durch den Nationalpark, alternativ geht auch die asphaltierte P20.

{{Kilometrierung|30,7|2909}}

=== Valmiera ===

{{Geodaten|57.536366|25.423880|105|Brücke}}

Weiter auf der mäßig befahrenen A3 bis zur estnischen Grenze.

{{Kilometrierung|49,2|2958}}

=== Valka (LV) ===

Ehemals "geteilte" Stadt, nach EU und Schengen aber keine Kontrollen mehr. Die früheren Grenzanlagen sind aber noch sichtbar (2009).

{{Geodaten|57.7752111|26.0212028|54|Valka (LV)}}

{{Kilometrierung|0,8|2959}}

=== Valga (EST) ===

* [http://www.valgalv.ee/en Stadtinfo (engl.)]
* Bahnanschluss ab Januar 2010 lt. [http://www.estbahn.de/ dieser Seite] nach Tartu (2x täglich), hier ist der [http://www.peatus.ee/#route_search/eng Fahrplan (engl.)]

{{Geodaten|57.7807639|26.0288611|52|Valga (EST)}}

Weiter auf straßenbegleitendem Radweg an der 3 bis zum Abzweig der 72, danach auf verschiedenen kleinen asphaltierten Landstraßen über Sangaste nach Otepää. Übernachtungstipp für Sangaste: [http://www.rukkimaja.ee/index.php?page=11 Rukki Maja] sonst kaum Möglichkeiten zwischen Valga und Otepää. Kurz vor Otepää landschaftlich attraktiver Radweg rund um den Pühajärv (Heiliger See).

{{Kilometrierung|48,2|3007}}

=== Otepää ===

[[Bild: 09 Straße Tartu.jpg|thumb|auf der Landstraße nach Tartu]]

* [http://eng.otepaa.ee/ Stadtinfos (engl.)]

* Höchstgelegener Ort Estlands.

{{Geodaten|58.058034|26.495115|52|Ortsmitte}}

Auf Landstraßen bis Tartu. Meist wenig Verkehr, der aber kurz vor Tartu zunimmt.

{{Kilometrierung|42,9|3050}}

=== Tartu ===

[[Bild: 10 Tartu Platz.jpg|thumb|Tartu, Raekoja plats]]

* [http://www.tartu.ee/?lang_id=4 Stadtinfo (deutsch)]
* Bus- und Bahnanschluss nach Tallinn [http://www.peatus.ee/#route_search/eng Fahrpläne], Busse nehmen "offiziell" keine Räder mit (evtl. mit dem Busfahrer verhandeln), Fahrradtransport bei der Bahn kostenlos
* Fährverbindung ab Tallinn (EST) über Helsinki (FIN) nach Rostock (D) mit [http://www.tallinksilja.com/de/ Tallink-Silja]

{{Geodaten|58.3738278|26.7072083|67|Bahnhof}}

== Ungeklärte Streckenführung ? ==

Die bis hier beschriebene Strecke entspricht einer 2009 gefahrenen Tour.
In einigen Ländern (Lettland, Russland) ist nicht klar, wie diese Route offiziell aussehen soll

=== Kallaste ===

=== Narva (EST) ===

[http://www.narva.ee/en/for_tourists/page:469 Sadtinfos (engl.)]

=== Sankt Petersburg (RUS) ===
[http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php?page=Ivangorod_Peterhof R1 zwischen Ivangorod und Peterhof] Infos hier (wiki.dviratis.lt)

== GPS-Tracks ==

{{Track teilweise verifiziert|unbekannt}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}

{{Getestet| 04/2012 | Toxxi | Rehfelde - Kostrzyn }}
{{Getestet| 10/2011 | Dietmar | Wittenberg - Neue Scheune }}
{{Getestet| 01/2011 | Dietmar | Erkner - Platkow }}
{{Getestet| 10/2010 | Dietmar | Letschin - Kietz }}
{{Getestet| 06/2009 | Dietmar | Berlin - Tartu }}
|}

== Weblinks ==

Für die Planung eignen sich folgende Literaturstellen:

* [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Details/Strecke/E1066.htm R1-Seite] für den Gesamtüberblick
* [http://www.esterbauer.com/db_rtb_detail.php?buecher_code=R1 Bikeline-Radtourenbuch Europaradweg R1] - für den Streckenabschnitt von Arnhem (NL) nach Küstrin-Kietz (D) an der deutsch-polnischen Grenze

* [http://www.r1-radweginfo.de Etappenkalkulator] Zur Ermittlung von Entfernungen zwischen Orten entlang des gesamten Europaradweges R1 inkl. Karten Shop zum R1
* [http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php?page=r1] Sammlung von Informationen zum R1 in den Baltischen Staaten auf wiki.dviratis.lt einem Ableger des Radfahrerprojektes www.balticcycle.eu
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00010&rubrik1=Der Europaradweg R1 Euroroute&rubrik2=Tourguide,_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 1: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Berlin (D) - Polen - Kaliningrad (RUS) - Litauen bis an die lettische Grenze
* [http://www.kettler-verlag.de/masuren.htm Masuren per Rad] - für den gesamten polnischen Teil von Kostrzyn (PL) an der deutschen Grenze bis zur Grenze ins Kaliningrader Gebiet bei Gronowo (PL) und die
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=72 Küstenradweg Litauen. Offizielle Routenbeschreibung]
* [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00020&rubrik1=Der Europaradweg R1 Euroroute&rubrik2=Tourguide,_Karten Europaradweg R1 Euroroute Teil 2: Tourguide, Karten und GPS-Tracks] - für den Streckenabschnitt Klaipėda (LT) - Lettland - Estland - St. Petersburg (RUS)
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=48 Lettland per Rad. Inkl. erste offizieller Routenbeschreibung in Lettland]
* [http://shop.balticcycle.eu/product_info.php?cPath=29&products_id=58 Fahrradkarte Estland]
* [http://wiki.dviratis.lt/tiki-browse_image.php?imageId=78 Übersichtskarte der Nationalen Radrouten von Estland]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Europaradwanderweg Europaradwanderweg auf Wikipedia]
* [http://fotos.benno-koch.de/v/Radfernwege_und_Radwege_Brandenburg_im_Test/Europaradweg_R1/ Fotos von Benno Koch]
* [http://www.martinwuerfl.ch/Reiseberichte/2005_DenHaag_Berlin/2005_Berlin.htm#18 Reisebericht Den Haag - Berlin von Martin Würfl]

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Frankreich]]
[[Kategorie: Belgien]]
[[Kategorie: Niederlande]]
[[Kategorie: Polen]]

Diskussion:Europa-Radweg R1

2012-09-12T18:14:23Z

Wolki: /* Wegführung in Lettland und Kaliningrader Gebiet / GPS Track */

Es fehlen noch die Tracks zwischen Höxter und Belzig. Bitte mir schicken wer welche hat. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 19:23, 2. Jul 2007 (CEST)

== GPS-Tracks ==

Hallo erstmal!

Mit den GPS-Tracks scheint irgendwas nicht zu stimmen: Wenn ich den Track herunterlade und in Google Earth (Linux) anzeigen lasse, erhalte ich einen "Track" mit 3 (!) ca 90°-Winkeln, die mit schnurgeraden Strecken verbunden sind.

Das gleiche Verhalten zeigt sich, wenn ich von der korrekten Anzeige in Google-Maps oben links auf den Link "in Google-Earth anzeigen" klicke. (Im Hintergrund passiert wohl auch genau das selbe wie oben).

Kann das jemand bestätigen?

Ich bin noch auf Fehlersuche, aber dabei würde schon helfen, zu erfahren, ob jemand anderes ähnliche Probleme hat..

Danke und Gruß, --[[Benutzer:Zoxfahrer|Zoxfahrer]] 10:29, 26. Dez 2009 (CET)

: '''Nachtrag:''' Das Problem scheint auch mit anderen Tracks zu bestehen, das hatte ich vorher nicht getestet. Hamburg-Berlin klappt jededenfalls auch nicht. Ich such erstmal weiter... --[[Benutzer:Zoxfahrer|Zoxfahrer]] 10:33, 26. Dez 2009 (CET)

::Hallo,
::Ich hab den Track ausprobiert, und bei mir funktioniert er prima (NB: ausprobiert mit GE 4.2 unter WinXP.). Gleiches gilt für Hamburg-Berlin. Bei der Inspektion der KML-Datei ist mir auch nichts Besonderes aufgefallen. Meiner Meinung nach ist der Track vollkommen in Ordnung. Gibt es Tracks, die bei Dir richtig funktionieren? -- Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 10:42, 26. Dez 2009 (CET)

== Erweiterung R1 nach Polen, Russland, Baltikum? ==

Arbeitet jemand an der Erweiterung des R1. Für Polen könnte ich einen bereinigten Track zur Verfügung stellen, außerdem natürlich ein paar Hinweise und Fotos. Gruß --Dietmar 19:43, 29. Dez 2009 (CET)

:Vielleicht wäre es in dem Falle sinnvoll, den Artikel aufzuteilen so wie in [[Nordseeküstenradweg]]? -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 20:29, 29. Dez 2009 (CET)

: Das wäre super Dietmar! Du kannst mir den Track schicken und ich bastel daraus ein Roadbook-Gerüst, wo du deine Infos dann eintragen kannst. Fürs erste würde ich den R1 noch nicht aufteilen. Wenn die Seite zu groß wird, dann kann man das später immer noch machen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:54, 29. Dez 2009 (CET)

Hallo Jürgen, ich würde als erstes mal das Roadbook erweitern, und zwar mit den Orten, die ich für relevant halte. Das kann ja jederzeit ergänzt werden. Werde mich streng an die Wegführung lt. "Masuren per Rad" (Autor Herbert Lindenberg, im Forum upanddown) halten, die ja auch so ausgeschildert ist. Den Track muss ich deshalb auch noch ein bisschen bearbeiten, damit er gleich richtig rein kommt.

Hallo Stefan, ich werde erstmal bis Kaliningrad (RUS) erweitern. Dann werden wir ja sehen, wie sich das Ganze "aufbläht". Gruß --Dietmar 18:43, 18. Jan 2010 (CET)

Nachtrag: Habe den [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nnsxseegvksjymuj R1 auf Gpsies] bereit gestellt. Der ist sogar bearbeitet :-) . D.h. dass unsere Abweichung zwischen Sztum und Braniewo durch einen gezeichneten Track ersetzt wurde (hier also kein aufgezeichneter Track). Die Abkürzung vor Koronowo wurde beibehalten. Ansonsten nur kleinere Korrekturen (Hotelsuche). Die Track-Experten können sich bedienen. Gruß --Dietmar 21:27, 18. Jan 2010 (CET)
: habe versucht die verlängerte variaante hochzuladen, leider gibt es bei mit wieder als ergebnis eine leere wiki seite. alter track wieder eingestellt. --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 15:02, 19. Jan 2010 (CET)
: bei [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qoofjvdsjsojjgnb gpsies] ist der verlängerte track zu finden --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 15:12, 19. Jan 2010 (CET)

:: Danke Dietmar, ich hab's mir gerade runtergeladen und versuche jetzt alles zusammenzubasteln. Ortskoordinaten gibt es vermutlich noch nicht - oder? Schöne Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:21, 22. Mär 2010 (CET)

:: Danke für's Zusammenbasteln! Was meinst Du mit Ortskoordinaten? --Dietmar 20:18, 25. Mär 2010 (CET)

::: Habe mir den Track angeschaut, aber keinen konkreten Fehler gefunden. Das Skript von Maze, dass die hochgeladenen Tracks automatisch in dem GMaps-Fenster darstellt stolpert eventuell über bestimmte Elemente im KML (s.u.), die es nicht kennt und bleibt dann hängen, sodaß die gesamte Wiki-Seite nicht mehr dargestellt wird. Beim ersten Seitenaufruf nach dem Hochladen ist das Skript bei sehr langen Tracks, wie z.B. der R1 auch noch eine Weile mit Rechnen beschäftigt, sodaß sich der Seitenaufbau durchaus um eine Minute verzögern kann. Wie lange hast du denn gewartet?

Im Folgenden stelle ich das Wiki-konforme KML mal dem KML aus dem nicht funktionierenden Track gegenüber:

'''Konform:'''

<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<kml xmlns="http://earth.google.com/kml/2.1">
<Document>
<Placemark>
<name>GPS-Track</name>
<Style>
<LineStyle>
<color>ff00FFFF</color>
<width>1</width>
</LineStyle>
</Style>
<LineString>
<tessellate>1</tessellate>
<coordinates>
10.7714120,48.7147474,404 10.7714339,48.7147474,404 etc. ...
</coordinates>
</LineString>
</Placemark>
</Document>
</kml>

'''Nicht konform:'''

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="yes"?>
<kml xmlns="http://www.opengis.net/kml/2.2" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
xmlns:xal="urn:oasis:names:tc:ciq:xsdschema:xAL:2.0">
<Document>
<open>true</open>
<Style id="routeStyle">
<LineStyle>
<color>7FFF0055</color>
<width>3.0</width>
</LineStyle>
</Style>
<Style id="trackStyle">
<LineStyle>
<color>FFFF00FF</color>
<width>3.0</width>
</LineStyle>
</Style>
<Placemark>
<name>Track: GPS Track</name>
<styleUrl>#trackStyle</styleUrl>
<LineString>
<coordinates>
6.690867031,52.054017009,30.0 6.690973984,52.053651977,31.0 etc. ...
</coordinates>
</LineString>
</Placemark>
</Document>
</kml>

Im ersteren Fall sieht man, dass nur die allernötigsten KML-Elemente vorhanden sind. Wenn man mit automatischen KML-Generatoren (z.B. GPSies) arbeitet hilft es oft, die Koordinatenliste per Hand in einem Texteditor umzukopieren.

Schöne Grüße,
Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 15:00, 25. Mär 2010 (CET)

: hallo jürgen, das ist anschaulich und für mich auch lesbar ;-) sobald das problem mit einem track wieder (vernutlich havel-radweg) auftritt, sende ich ihn dir vielleicht besser direkt zur analüse ? gewartet und mehrfach probiert habe ich sicher länger als eine minute, hatte den fehler zunächst nicht im wiki vermutet, sondern eher in der verbindung im browser etc. grüße gerald --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 23:45, 25. Mär 2010 (CET)

:: Ja gerne, aber wie gesagt: Mit einem guten Texteditor (z.B. Notepad++) kannst du die Koordinatenzeile auch einfach in den originalen KML-Code reinkopieren (am besten den Zeilenumbruch abschalten). Das mache ich im Grunde auch nicht anders. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09:23, 26. Mär 2010 (CET)

== Unterkünfte ==

Ist es sinnvoll, in die Streckenbeschreibung Empfehlungen für besonders radlerfreundliche Unterkünfte aufzunehmen? --Dietmar 21:05, 25. Jan 2010 (CET)

: Hallo Dietmar, wenn es sich um eine Gegend handelt, wo man wirkliche Probleme hat etwas zu finden: Nur zu ... --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:07, 22. Mär 2010 (CET)

== Roadbook-Layout ==

Hi Dietmar, du legst dich ja ganz schön ins Zeug ;-) Ein kleiner Hinweis zum Roadbook-Layout: [[Diskussion:Leine#Wegbeschreibung|Diese Diskussion]] beschreibt die Reihenfolge von touristischen Hinweisen und Streckenbeschreibung. Ersteres sollte vor der km-Angabe und letzteres danach stehen. Schöne Grüße,
Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:20, 25. Mär 2010 (CET)

: Auweia, da habe ich wohl einiges durcheinander gebracht, habe zuletzt immer die km an den Anfang gesetzt. Werde es nach und nach korrigieren, wir warten auf regnerische Sonntagnachmittage wie heute :-) Gruß --Dietmar 18:43, 28. Mär 2010 (CEST)

== Track vorhanden? ==

Hallo Dietmar. Gibt es da auch einen Track für die Strecke von Kaliningrad nach St. Petersburg? --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:16, 27. Mär 2010 (CET)

: Hallo Jürgen, ich hätte noch einen Track von K. nach Tartu. Der dürfte in LT noch mit der R1-Planung übereinstimmen. In LV bin ich '''weitestgehend''' nach der [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Lettland/Details/Strecke/E1124.htm?RID=142 R1-Seite] gefahren. In EST scheint es nach der R1-Seite mehrere Versionen zu geben. Meine Strecke "querdurch" von Valga über Ottepää nach Tartu war auf "wenig Zeit" orientiert, ist aber auch gut machbar. Die Varianten über den Peipussee sind wahrscheinlich landschaftlich interessanter. Wir können die Strecke ja als "vorläufig" kennzeichnen und reinstellen. Ok? Gruß --Dietmar 18:39, 28. Mär 2010 (CEST)

: Nachtrag: [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=camhummpamgmqtfq Hier ist der Track.] Habe ihn Kathrin (Radional) z.V. gestellt. Bitte erst ab Kaliningrad verwenden. Da sind allerdings noch ein paar Schlenker wegen Hotel drin. Hinter K. bis Selenogradsk haben wir abgekürzt.

: Habe mal die Diskussion gelesen. Der Vorschlag mit der Schablone ist gar nicht schlecht, obwohl wir dann wohl einiges wieder umtopfen müssen, aber wie gesagt, es wird noch ein paar verregnete Sonntage geben. Gruß --Dietmar 20:03, 28. Mär 2010 (CEST)

== Auftrennung wegen Übergröße ==

:: Hallo Dietmar. Habe den Track bis Tartu verlängert. Allerdings sprengt das jetzt die Wikiskripte zur GMaps-Darstellung (45.000 Koordinatenpunkte hatten wir noch nie). Habe deshalb wieder den alten reingenommen, damit die Seite überhaupt angezeigt wird. Schätze, jetzt ist der Zeitpunkt langsam gekommen, wo wir den R1 aufteilen müssen ... Schöne Grüße, Jürgen.

: Hallo Jürgen, Vorschlag: den Artikel komplett lassen und den Track halbieren, die Trennung entweder in Berlin oder dt./poln. Grenze??? Evtl. mal eine Version darstellen und dann nochmal diskutieren. Gruß --Dietmar 09:48, 29. Mär 2010 (CEST)

:: Wenn wir den Track trennen (Ich wäre für die Grenze D/PL) dann müssen wir auch zwei getrennte Seiten anlegen (z.B. R1-West und R1-Ost). Probleme gibt es dann noch mit der durchgehenden Kilometrierung, weil sie beim R1-Ost wieder bei Null anfangen würden. Schöne Grüße, Jürgen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 11:00, 29. Mär 2010 (CEST)

::: Bis zur Grenze D/PL hat der Track 11.000 Koordinatenpunkte. D.h. die 34.000 vom Rest dürften das Wiki-Skript immer noch sprengen (vermutlich Integer-Überlauf bei 32.768 Punkten). Gibt es weiter im Osten noch eine sinnvolle Trennungsstelle? Die Mitte des Tracks liegt etwa auf dem Längengrad von Danzig. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09:59, 31. Mär 2010 (CEST)

:: Die "Trennung" ist etwas "schmerzhaft", so als ob man alte Grenzen wieder errichten würde, aber wenn es schon sein muss, dann wohl eher D/PL. Vielleicht wäre später mal eine Dreiteilung (West, Mitte, Ost) notwendig. Andere Frage: Kann man den Track in der Karte nicht so glätten, dass er komplett bleiben kann? Den vollständigen Track in mehreren Teilen dann hinten dranhängen?? Gruß --Dietmar 21:36, 9. Apr 2010 (CEST)

: Ich find's auch schade und bin am rumüberlegen was man tun könnte. Den Kartentrack könnte man glätten, aber dann müsste der Haupttrack mit den 45.000 Punkten einen anderen Namen bekommen, was wiederum eine Sonderbehandlung bei der Automatisierung erfordert. Die billigste Lösung zur Rettung der Einheit wäre es, ein Foto von der Karte zu schießen und sie als png anstelle der Googlemap reinzustellen. Ich schätze mal, dass die wenigsten Leute die Googlemap auf der Wikiseite wirklich benutzen, sondern lieber die im Link unten angegebene. Grüße, Jürgen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:03, 9. Apr 2010 (CEST)

== Zusätzliche Wegepunkte ==

Zusätzliche Wegepunkte wären nützlich: Straach (51.954475|12.595868|Dorfplatz}, Klein Marzehns (52.01552|12.614239|Hauptstr./Garreyer Weg), Trebitz (52.172473|12.732012|Am Markt).--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 15:50, 11. Aug 2010 (CEST)

Danke für die Einarbeitung der o.g. Punkte!

Noch ein Wunsch: Einer der beiden folgenden Punkte in der Gemeinde Schwielowsee: {{Geodaten|52.315553|12.914718|Kammeroder Weg/Hohe Eichen}} (da kann man rechts nach Ferch abbiegen) oder 52.317904,12.924962 {{Geodaten|52.317904|12.924962|Glindower Weg/Camping Neue Scheune}} Wenn man da statt dem RWW der Straße folgt, kommt man näher an den Schwielowsee.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 17:09, 18. Aug 2010 (CEST)

== Roadbook-Layout ==

Hallo Frankas, aus technischen Gründen (automatisierte Auswertung) darf das Kapitel "Roadbook" lediglich die Orte als Unterkapitel beinhalten. Wenn du also die Kapitel "Estland", "Litauen" etc. anlegst, können die darin enthaltenen Orte nicht mehr ausgewertet werden (Höhenprofile, Tracks, Routenplaner etc.). Bitte um Verständnis. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 13:14, 6. Sep 2010 (CEST)
: Hallo Frankas (auch von mir), Deinen Text '''''An der litauischen Küste gibt es seit 2010 den "Küstenradweg Litauen", einen weitgehend durchgehenden, separaten Radweg zwischen Nida und Butingė an der lettischen Grenze, deshalb ist die unten angegebene Beschreibung veraltet. ''''' habe ich mal überprüft und kann ihn nicht verstehen. Der Track verläuft ziemlich genau auf dem Küstenradweg (Nr. 10), dem ich bereits 2009 weitgehend (sowohl nach Beschreibung als auch nach Ausschilderung) gefolgt bin. Der Track im Link geht im Übrigen nur bis Palanga. Die Ausschilderung geht aber weiter bis zu einem Ort kurz vor der Grenze. Wenn Du einen genaueren (geprüften) Track hast, der dem Küstenradweg/R1 entspricht schicke ihn bitte Jürgen. Er wird ihn hier sicher gern einbauen. Habe deshalb Deinen Text erstmal entfernt (auch aus formal-technischen Gründen). Deinen Text zu Estland schiebe ich zu "Länder". Gruß --Dietmar 18:57, 6. Sep 2010 (CEST)

== Wolfshagen im Harz ==

Es gibt im Harz einen R1, der teilweise mit dem Harzrundweg identisch ist (Hexe+R1 auf einem Logo). Die Strecke hier bei Innerstetal ist der offizielle Harzrundweg. Ich bezweifle aber, dass man einen Europaweg durch dieses Gelände führt.--Gaspar 11:02, 4. Okt 2010 (CEST)

: Es gibt tatsächlich diese Streckenführung für den Europaradweg. Allerdings zeigt der neue Bikeline für die D3 (die dem R1 entspricht) für Langelsheim - Goslar 3 Alternativen:
:* rund um Wolfshagen, mit den Varianten westlich oder östlich des Granestausees entlang nach Juliushütte,
:* dem ersten Anstieg vor Langelsheim in den Wald folgen, aber bei B82-Unterquerung nach Langelsheim hinein, dann kurz Richtung Wolfshagen und weiter südlich der B82 parallel zu dieser durch Juliushütte,
:* entsprechend der von mir beschriebenen Variante nicht in den Wald, sondern Richtung Langelsheim, dann nördlich von Langelsheim im Zickzack bis nach Astfeld, vom Ortsende Astfeld wie von mir beschrieben nach Goslar rein.

: Am sinnvollsten erscheint mir die 2. Variante, auch diese mit einigen steileren Anstiegen (in den Wald hoch vor Langelsheim und kurz vor Juliushütte).--[[Benutzer:Tine|Tine]] 12:05, 4. Okt 2010 (CEST)

:: Ich hab noch mal recherchiert, bei OpenStreetMap ist die oben genannte mittlere Variante als D3 eingezeichnet. Wir sollten unseren Track dementsprechend anpassen und die Variante über Wolfshagen rausnehmen. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 17:22, 4. Okt 2010 (CEST)
::: Ich kenne da nicht alle Wege. Bräuchte Tracks. Beim anders gearteten Harzrundweg (sportliche Bergstrecke) haben wir eine Reisewiki-Version an dieser Stelle. Es wäre wohl kaum zu verstehen, dass man diese kaum zumutbare Strecke als Europaweg nimmt. Als Deutschland-Route erscheint sie natürlich ideal mit Symbolkraft. ;-) Variante 2 ist wohl die beste. --Gaspar 18:53, 4. Okt 2010 (CEST)
:::[http://www.lknom-navigator.de/rad/ Bad Gandersheim] Bei Bad Gandersheim scheint man die schlechte Strecke erstzt zu haben.--Gaspar 18:45, 5. Okt 2010 (CEST)

== Track-Korrektur Berlin ==

Nach der gestrigen Forumstour von Potsdam nach Erkner gibt's nun den bearbeiteten [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vjmojqrvslbcbwsh Track]. Im Wesentlichen gibt es zwei veränderte Wegführungen. Gruß --Dietmar 20:52, 20. Feb 2011 (CET)

: Ok - ist drin. Gruß, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:15, 20. Feb 2011 (CET)

== Bad Gandersheim ==

Die Ortsdurchfahrt in Bad Gandersheim im Radreise-Wiki ({{Geodaten|51.874971|10.034444|133| }}) weicht erheblich von der Darstellung in [http://www.opencyclemap.org/?zoom=14&lat=51.87745&lon=10.0309&layers=B0 OpenStreetMap] ab. Welche Strecke ist örtlich ausgeschildert? Müsste wohl örtlich überprüft werden. -- [[Benutzer:3rad|3rad]] 07:37, 29. Jun 2011 (CEST)

: Ich würde mal sagen, OCM hat Recht, zumal der Kunstradweg auch auf dieser Strecke verläuft. Werde das korrigieren. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 08:37, 29. Jun 2011 (CEST)

== Potsdam, Stadtschloss ==

So wie der Track eingezeichnet ist, geht er wohl durch die Baustelle des Stadtschlosses. Die Friedrich--Ebert-Straße ist vor dem Marstall nur noch Straßenbahn und Radweg und die Fahrbahnverbindung von der langen Brücke in die breite Straße wurde in Richtung Hotel verschoben. Die Straße sieht da nicht provisorisch aus, sondern definitiv. Da ich unlängst vom Platz der Einheit her über die lange Brücke gefahren bin, ist mir der genaue Verlauf der Verbindungen zwischen Markt und Breiter Straße aber nicht geläufig.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 19:30, 9. Aug 2011 (CEST)

== Weiter bis nach St. Petersburg? ==

Bei [http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1626371 OSM] geht die R1 noch bis St. Petersburg und verläuft in Estland auch anders. Sollten wir das anpassen? [[Benutzer:Aighes|Henning]] 22:36, 27. Sep 2011 (CEST)

: Ich bin für Anpassen und Verlängern. Würde aber noch ein Statement von Dietmar abwarten. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 08:40, 28. Sep 2011 (CEST)

:: Auf der Seite [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Estland/Details/Strecke/E1126.htm?RID=143 www.euroroute-r1.de] macht die Route auch so einen Schlenker, mehr kann man aber nicht erkennen. Aber mal schauen was Dietmar dazu sagt, er war schließlich da. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 09:57, 28. Sep 2011 (CEST)

::: Bin auch für eine Anpassung an den "echten" R1. 2009 war aber keine Ausschilderung zu erkennen. Ob das bis jetzt erfolgt ist?? Als ich mich damals mit dem R1 beschäftigte, hatte ich den Eindruck, dass es keine einheitliche Linie in den baltischen Ländern gibt. Ob die Route im Link deren Vorstellungen entspricht, ist auch nicht klar. Gibt's denn jemand, der da mal gefahren ist? Mir ist im Forum keiner aufgefallen. Eine Änderung sollte schon durch eine Tour verifiziert sein, oder? Gruß --Dietmar 12:11, 9. Okt 2011 (CEST)

::: Kleine technische Anmerkung: Wegen drohender Übergröße sollten wir bei der Gelegenheit nochmal über eine Auftrennung nachdenken. Neutraler Vorschlag '''Europa-Radweg R1 (Teil 1)''' und '''Europa-Radweg R1 (Teil 2)'''. Autrennung irgendwo in Polen, also in der Mitte. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 12:33, 9. Okt 2011 (CEST)

::::Trennen fände ich an sich auch besser, würde allerdings ähnlich wie beim NSCR nach Ländern trennen bzw. evtl. könnte man einige Länder zusammenfassen zu Baltikum. Also Deutschland, Polen und Baltikum.
::::Wegen dem Verlauf versuch ich mal mehr Infos zu bekommen. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 15:41, 9. Okt 2011 (CEST)

:::::Laut [http://www.balticcycle.eu/routes/international.html BalticCycle] verläuft der R1 über die nationale Route 4 bis Tartu und dann sieht es nach der Route 3 bis zur Grenze aus. Diesen Verlauf spiegelt auch OSM für den estnischen wieder. Ebenso [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00020&rubrik1=Der%A0Europaradweg%A0R1%A0Euroroute&rubrik2=Tourguide_und_Karten dieses Buch]. Ob der Radweg mittlerweile ausgeschildert ist konnte ich nicht in Erfahrung bringen. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 20:19, 9. Okt 2011 (CEST)

== D3-Track abweichend ==
Bei der Kontrolle vom R1-Verlauf in Gütersloh auf OCM fiel mir gerade auf, dass der Weg jetzt als D3 geführt wird und mitten durch Gütersloh verläuft, der R1 ist nicht mehr dokumentiert. Fraglich ist nun, ob der R1 unterwegs überhaupt noch ausgeschildert ist - und wie wir den Weg zukünftig dokumentieren wollen. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 20:22, 27. Jan 2012 (CET)

: Ich habe die Tracks auf [http://cycling.lonvia.de/de/ cycling.lonvia.de] überprüft: Der D3 weicht in Ostwestfalen vom Verlauf des R1 ab, und zwar zwischen Schloss Holte und Verl, durch Gütersloh und weiter bis Harsewinkel. Den Verlauf der D3 in Gütersloh finde ich z.B. besser als den R1, da er durch die Stadt führt und auch den Hauptbahnhof anbindet. Wollen wir hier auf den Verlauf der D3 umändern? --[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:56, 27. Jan 2012 (CET)

:: Ich habe die Diskussion ins Forum gegeben: [[forumsbeitrag:795433]]. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 11:09, 29. Jan 2012 (CET)

== Trackführung im Harz ==

Ich gebe hier mal ein Zitat von Thoralf (Toxxi) wieder:

''Der Track im Wiki ist falsch! Der Radweg geht durch die Hügel des Harzes.''

''Dort ist es oft nicht asphaltiert und geht hoch und runter. Fürs Reiserad sicherlich kein Problem, aber nicht dackelschneidertauglich. globetrottel hat es ja schon angesprochen.''

Sollten wir mal überprüfen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:48, 29. Jun 2012 (CEST)

: Ich habe es gerade mit cycling.lonvia.de abgeglichen - unser Track stimmt demzufolge nicht mehr von Langelsheim bis Juliushütte und von Ilsenburg bis Thale. Danach habe ich nicht mehr geschaut. Sinnvoll vermutlich, den Track von Neuekrug bis Thale komplett durch OSM zu aktualisieren. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 23:11, 29. Jun 2012 (CEST)

:: So schlimm falsch , wie Thoralf behauptet ist der Track auch wieder nicht und quer durch den Harz geht der R1 alias D3 ebenfalls nicht. Ich besorge uns mal die aktuelle OSM-Version und bastel sie rein. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 09:12, 30. Jun 2012 (CEST)

::: Der derzeitige Track ist halt noch sehr "hügelig", gerade bei Langelsheim geht unsere Version doch ziemlich auf und ab, die neue dagegen fast flach. Da kann schon mal der Eindruck entstehen, dass man mitten in den "Hügeln des Harzes" ist - gerade am Nordrand geht es schnell steil hoch. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 10:18, 30. Jun 2012 (CEST)

So, der gesamte Track vor Berlin ist jetzt auf aktuellem OSM-Stand. In und hinter Berlin hat Dietmar ja bereits alles unter Kontrolle. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:58, 30. Jun 2012 (CEST)

== Wegführung in Lettland und Kaliningrader Gebiet / GPS Track ==
Ein Diskussionspunkt zur Wegführung des R1 in Kaliningrad und Lettland.

Ich bin vor kurzem die Wegstrecke von Frombork nach Riga auf dem R1 gefahren. Weite Teile konnte ich mithilfe des GPS-Tracks nachvollziehen. Ich habe aber auch den GPS Track aus diesem Reiseführer dabei gehabt und diverse Abweichungen festgestellt: http://www.amazon.de/Kaden-Europaradweg-R1-Euroroute-Detlef/dp/3981002911/

Zwei sind mir besonders aufgefallen:

1. Kaliningrader Gebiet: Der GPS-Track hier im Forum führt unmittelbar auf Zelenogradsk zu Richtung Norden. Ich bin dann kurz hinter Kaliningrad aber bewusst dem GPS-Track aus dem Radführer gefolgt. Der Track aus dem Radführer macht einen großen Bogen, führt von Kaliningrad zunächst Richtung Westen, und dann erst, versetzt zum hier aufzufindende Track, Richtung Norden und schließlich Richtung Osten. Insgesamt sind es dann von Kaliningrad bis Zelenogradsk etwa 90 Kilometer. Die Straßen sind verhältnismäßig gut zu befahren. Schlaglöcher gibt es natürlich häufig, dafür aber auch viel unberührte Natur, Wälder und Wiesen. Abzweigung zum Radführer-GPS-Track: http://www.openstreetmap.org/?lat=54.7606390714645&lon=20.442308485508&zoom=17 (auf dem "gelben Weg" Richtung Westen)

2. Lettland Der hier zu findende Track führt nach Liepaja nordöstlich über Azipute auf Kuldiga zu. Im Radführer füht der R1 noch etwas länger an der Küste entlang Richtung Pavilosta und erst dann über die p119 Richtung Kuldiga.

Meine Fragen: Welcher Track ist der "richtige" R1? Ich habe mit meinem GPS-Gerät den Streckenverlauf des Radführer neu aufgezeichnet. Darf ich diesen nun hier reinstellen oder ist das aufgrund der urheberrechtlich geschützten Quelle nicht zulässig?
Wenn es zulässig ist, werde ich die aufgezeichneten Tracks natürlich gerne zur Verfügung stellen.
Die übrige Wegführung des Tracks hier im Wiki stimmt weitgehend mit der des Radführers überein. Ich kann aber ggf. auch die kleineren Differenzen bereitstellen. Gruß wolki

Diskussion:Europa-Radweg R1

2012-09-12T17:45:27Z

Wolki: /* Wegführung in Lettland und Kaliningrader Gebiet / GPS Track */

Es fehlen noch die Tracks zwischen Höxter und Belzig. Bitte mir schicken wer welche hat. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 19:23, 2. Jul 2007 (CEST)

== GPS-Tracks ==

Hallo erstmal!

Mit den GPS-Tracks scheint irgendwas nicht zu stimmen: Wenn ich den Track herunterlade und in Google Earth (Linux) anzeigen lasse, erhalte ich einen "Track" mit 3 (!) ca 90°-Winkeln, die mit schnurgeraden Strecken verbunden sind.

Das gleiche Verhalten zeigt sich, wenn ich von der korrekten Anzeige in Google-Maps oben links auf den Link "in Google-Earth anzeigen" klicke. (Im Hintergrund passiert wohl auch genau das selbe wie oben).

Kann das jemand bestätigen?

Ich bin noch auf Fehlersuche, aber dabei würde schon helfen, zu erfahren, ob jemand anderes ähnliche Probleme hat..

Danke und Gruß, --[[Benutzer:Zoxfahrer|Zoxfahrer]] 10:29, 26. Dez 2009 (CET)

: '''Nachtrag:''' Das Problem scheint auch mit anderen Tracks zu bestehen, das hatte ich vorher nicht getestet. Hamburg-Berlin klappt jededenfalls auch nicht. Ich such erstmal weiter... --[[Benutzer:Zoxfahrer|Zoxfahrer]] 10:33, 26. Dez 2009 (CET)

::Hallo,
::Ich hab den Track ausprobiert, und bei mir funktioniert er prima (NB: ausprobiert mit GE 4.2 unter WinXP.). Gleiches gilt für Hamburg-Berlin. Bei der Inspektion der KML-Datei ist mir auch nichts Besonderes aufgefallen. Meiner Meinung nach ist der Track vollkommen in Ordnung. Gibt es Tracks, die bei Dir richtig funktionieren? -- Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 10:42, 26. Dez 2009 (CET)

== Erweiterung R1 nach Polen, Russland, Baltikum? ==

Arbeitet jemand an der Erweiterung des R1. Für Polen könnte ich einen bereinigten Track zur Verfügung stellen, außerdem natürlich ein paar Hinweise und Fotos. Gruß --Dietmar 19:43, 29. Dez 2009 (CET)

:Vielleicht wäre es in dem Falle sinnvoll, den Artikel aufzuteilen so wie in [[Nordseeküstenradweg]]? -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 20:29, 29. Dez 2009 (CET)

: Das wäre super Dietmar! Du kannst mir den Track schicken und ich bastel daraus ein Roadbook-Gerüst, wo du deine Infos dann eintragen kannst. Fürs erste würde ich den R1 noch nicht aufteilen. Wenn die Seite zu groß wird, dann kann man das später immer noch machen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:54, 29. Dez 2009 (CET)

Hallo Jürgen, ich würde als erstes mal das Roadbook erweitern, und zwar mit den Orten, die ich für relevant halte. Das kann ja jederzeit ergänzt werden. Werde mich streng an die Wegführung lt. "Masuren per Rad" (Autor Herbert Lindenberg, im Forum upanddown) halten, die ja auch so ausgeschildert ist. Den Track muss ich deshalb auch noch ein bisschen bearbeiten, damit er gleich richtig rein kommt.

Hallo Stefan, ich werde erstmal bis Kaliningrad (RUS) erweitern. Dann werden wir ja sehen, wie sich das Ganze "aufbläht". Gruß --Dietmar 18:43, 18. Jan 2010 (CET)

Nachtrag: Habe den [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nnsxseegvksjymuj R1 auf Gpsies] bereit gestellt. Der ist sogar bearbeitet :-) . D.h. dass unsere Abweichung zwischen Sztum und Braniewo durch einen gezeichneten Track ersetzt wurde (hier also kein aufgezeichneter Track). Die Abkürzung vor Koronowo wurde beibehalten. Ansonsten nur kleinere Korrekturen (Hotelsuche). Die Track-Experten können sich bedienen. Gruß --Dietmar 21:27, 18. Jan 2010 (CET)
: habe versucht die verlängerte variaante hochzuladen, leider gibt es bei mit wieder als ergebnis eine leere wiki seite. alter track wieder eingestellt. --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 15:02, 19. Jan 2010 (CET)
: bei [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qoofjvdsjsojjgnb gpsies] ist der verlängerte track zu finden --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 15:12, 19. Jan 2010 (CET)

:: Danke Dietmar, ich hab's mir gerade runtergeladen und versuche jetzt alles zusammenzubasteln. Ortskoordinaten gibt es vermutlich noch nicht - oder? Schöne Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:21, 22. Mär 2010 (CET)

:: Danke für's Zusammenbasteln! Was meinst Du mit Ortskoordinaten? --Dietmar 20:18, 25. Mär 2010 (CET)

::: Habe mir den Track angeschaut, aber keinen konkreten Fehler gefunden. Das Skript von Maze, dass die hochgeladenen Tracks automatisch in dem GMaps-Fenster darstellt stolpert eventuell über bestimmte Elemente im KML (s.u.), die es nicht kennt und bleibt dann hängen, sodaß die gesamte Wiki-Seite nicht mehr dargestellt wird. Beim ersten Seitenaufruf nach dem Hochladen ist das Skript bei sehr langen Tracks, wie z.B. der R1 auch noch eine Weile mit Rechnen beschäftigt, sodaß sich der Seitenaufbau durchaus um eine Minute verzögern kann. Wie lange hast du denn gewartet?

Im Folgenden stelle ich das Wiki-konforme KML mal dem KML aus dem nicht funktionierenden Track gegenüber:

'''Konform:'''

<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<kml xmlns="http://earth.google.com/kml/2.1">
<Document>
<Placemark>
<name>GPS-Track</name>
<Style>
<LineStyle>
<color>ff00FFFF</color>
<width>1</width>
</LineStyle>
</Style>
<LineString>
<tessellate>1</tessellate>
<coordinates>
10.7714120,48.7147474,404 10.7714339,48.7147474,404 etc. ...
</coordinates>
</LineString>
</Placemark>
</Document>
</kml>

'''Nicht konform:'''

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="yes"?>
<kml xmlns="http://www.opengis.net/kml/2.2" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
xmlns:xal="urn:oasis:names:tc:ciq:xsdschema:xAL:2.0">
<Document>
<open>true</open>
<Style id="routeStyle">
<LineStyle>
<color>7FFF0055</color>
<width>3.0</width>
</LineStyle>
</Style>
<Style id="trackStyle">
<LineStyle>
<color>FFFF00FF</color>
<width>3.0</width>
</LineStyle>
</Style>
<Placemark>
<name>Track: GPS Track</name>
<styleUrl>#trackStyle</styleUrl>
<LineString>
<coordinates>
6.690867031,52.054017009,30.0 6.690973984,52.053651977,31.0 etc. ...
</coordinates>
</LineString>
</Placemark>
</Document>
</kml>

Im ersteren Fall sieht man, dass nur die allernötigsten KML-Elemente vorhanden sind. Wenn man mit automatischen KML-Generatoren (z.B. GPSies) arbeitet hilft es oft, die Koordinatenliste per Hand in einem Texteditor umzukopieren.

Schöne Grüße,
Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 15:00, 25. Mär 2010 (CET)

: hallo jürgen, das ist anschaulich und für mich auch lesbar ;-) sobald das problem mit einem track wieder (vernutlich havel-radweg) auftritt, sende ich ihn dir vielleicht besser direkt zur analüse ? gewartet und mehrfach probiert habe ich sicher länger als eine minute, hatte den fehler zunächst nicht im wiki vermutet, sondern eher in der verbindung im browser etc. grüße gerald --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 23:45, 25. Mär 2010 (CET)

:: Ja gerne, aber wie gesagt: Mit einem guten Texteditor (z.B. Notepad++) kannst du die Koordinatenzeile auch einfach in den originalen KML-Code reinkopieren (am besten den Zeilenumbruch abschalten). Das mache ich im Grunde auch nicht anders. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09:23, 26. Mär 2010 (CET)

== Unterkünfte ==

Ist es sinnvoll, in die Streckenbeschreibung Empfehlungen für besonders radlerfreundliche Unterkünfte aufzunehmen? --Dietmar 21:05, 25. Jan 2010 (CET)

: Hallo Dietmar, wenn es sich um eine Gegend handelt, wo man wirkliche Probleme hat etwas zu finden: Nur zu ... --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:07, 22. Mär 2010 (CET)

== Roadbook-Layout ==

Hi Dietmar, du legst dich ja ganz schön ins Zeug ;-) Ein kleiner Hinweis zum Roadbook-Layout: [[Diskussion:Leine#Wegbeschreibung|Diese Diskussion]] beschreibt die Reihenfolge von touristischen Hinweisen und Streckenbeschreibung. Ersteres sollte vor der km-Angabe und letzteres danach stehen. Schöne Grüße,
Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:20, 25. Mär 2010 (CET)

: Auweia, da habe ich wohl einiges durcheinander gebracht, habe zuletzt immer die km an den Anfang gesetzt. Werde es nach und nach korrigieren, wir warten auf regnerische Sonntagnachmittage wie heute :-) Gruß --Dietmar 18:43, 28. Mär 2010 (CEST)

== Track vorhanden? ==

Hallo Dietmar. Gibt es da auch einen Track für die Strecke von Kaliningrad nach St. Petersburg? --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:16, 27. Mär 2010 (CET)

: Hallo Jürgen, ich hätte noch einen Track von K. nach Tartu. Der dürfte in LT noch mit der R1-Planung übereinstimmen. In LV bin ich '''weitestgehend''' nach der [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Lettland/Details/Strecke/E1124.htm?RID=142 R1-Seite] gefahren. In EST scheint es nach der R1-Seite mehrere Versionen zu geben. Meine Strecke "querdurch" von Valga über Ottepää nach Tartu war auf "wenig Zeit" orientiert, ist aber auch gut machbar. Die Varianten über den Peipussee sind wahrscheinlich landschaftlich interessanter. Wir können die Strecke ja als "vorläufig" kennzeichnen und reinstellen. Ok? Gruß --Dietmar 18:39, 28. Mär 2010 (CEST)

: Nachtrag: [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=camhummpamgmqtfq Hier ist der Track.] Habe ihn Kathrin (Radional) z.V. gestellt. Bitte erst ab Kaliningrad verwenden. Da sind allerdings noch ein paar Schlenker wegen Hotel drin. Hinter K. bis Selenogradsk haben wir abgekürzt.

: Habe mal die Diskussion gelesen. Der Vorschlag mit der Schablone ist gar nicht schlecht, obwohl wir dann wohl einiges wieder umtopfen müssen, aber wie gesagt, es wird noch ein paar verregnete Sonntage geben. Gruß --Dietmar 20:03, 28. Mär 2010 (CEST)

== Auftrennung wegen Übergröße ==

:: Hallo Dietmar. Habe den Track bis Tartu verlängert. Allerdings sprengt das jetzt die Wikiskripte zur GMaps-Darstellung (45.000 Koordinatenpunkte hatten wir noch nie). Habe deshalb wieder den alten reingenommen, damit die Seite überhaupt angezeigt wird. Schätze, jetzt ist der Zeitpunkt langsam gekommen, wo wir den R1 aufteilen müssen ... Schöne Grüße, Jürgen.

: Hallo Jürgen, Vorschlag: den Artikel komplett lassen und den Track halbieren, die Trennung entweder in Berlin oder dt./poln. Grenze??? Evtl. mal eine Version darstellen und dann nochmal diskutieren. Gruß --Dietmar 09:48, 29. Mär 2010 (CEST)

:: Wenn wir den Track trennen (Ich wäre für die Grenze D/PL) dann müssen wir auch zwei getrennte Seiten anlegen (z.B. R1-West und R1-Ost). Probleme gibt es dann noch mit der durchgehenden Kilometrierung, weil sie beim R1-Ost wieder bei Null anfangen würden. Schöne Grüße, Jürgen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 11:00, 29. Mär 2010 (CEST)

::: Bis zur Grenze D/PL hat der Track 11.000 Koordinatenpunkte. D.h. die 34.000 vom Rest dürften das Wiki-Skript immer noch sprengen (vermutlich Integer-Überlauf bei 32.768 Punkten). Gibt es weiter im Osten noch eine sinnvolle Trennungsstelle? Die Mitte des Tracks liegt etwa auf dem Längengrad von Danzig. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09:59, 31. Mär 2010 (CEST)

:: Die "Trennung" ist etwas "schmerzhaft", so als ob man alte Grenzen wieder errichten würde, aber wenn es schon sein muss, dann wohl eher D/PL. Vielleicht wäre später mal eine Dreiteilung (West, Mitte, Ost) notwendig. Andere Frage: Kann man den Track in der Karte nicht so glätten, dass er komplett bleiben kann? Den vollständigen Track in mehreren Teilen dann hinten dranhängen?? Gruß --Dietmar 21:36, 9. Apr 2010 (CEST)

: Ich find's auch schade und bin am rumüberlegen was man tun könnte. Den Kartentrack könnte man glätten, aber dann müsste der Haupttrack mit den 45.000 Punkten einen anderen Namen bekommen, was wiederum eine Sonderbehandlung bei der Automatisierung erfordert. Die billigste Lösung zur Rettung der Einheit wäre es, ein Foto von der Karte zu schießen und sie als png anstelle der Googlemap reinzustellen. Ich schätze mal, dass die wenigsten Leute die Googlemap auf der Wikiseite wirklich benutzen, sondern lieber die im Link unten angegebene. Grüße, Jürgen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:03, 9. Apr 2010 (CEST)

== Zusätzliche Wegepunkte ==

Zusätzliche Wegepunkte wären nützlich: Straach (51.954475|12.595868|Dorfplatz}, Klein Marzehns (52.01552|12.614239|Hauptstr./Garreyer Weg), Trebitz (52.172473|12.732012|Am Markt).--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 15:50, 11. Aug 2010 (CEST)

Danke für die Einarbeitung der o.g. Punkte!

Noch ein Wunsch: Einer der beiden folgenden Punkte in der Gemeinde Schwielowsee: {{Geodaten|52.315553|12.914718|Kammeroder Weg/Hohe Eichen}} (da kann man rechts nach Ferch abbiegen) oder 52.317904,12.924962 {{Geodaten|52.317904|12.924962|Glindower Weg/Camping Neue Scheune}} Wenn man da statt dem RWW der Straße folgt, kommt man näher an den Schwielowsee.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 17:09, 18. Aug 2010 (CEST)

== Roadbook-Layout ==

Hallo Frankas, aus technischen Gründen (automatisierte Auswertung) darf das Kapitel "Roadbook" lediglich die Orte als Unterkapitel beinhalten. Wenn du also die Kapitel "Estland", "Litauen" etc. anlegst, können die darin enthaltenen Orte nicht mehr ausgewertet werden (Höhenprofile, Tracks, Routenplaner etc.). Bitte um Verständnis. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 13:14, 6. Sep 2010 (CEST)
: Hallo Frankas (auch von mir), Deinen Text '''''An der litauischen Küste gibt es seit 2010 den "Küstenradweg Litauen", einen weitgehend durchgehenden, separaten Radweg zwischen Nida und Butingė an der lettischen Grenze, deshalb ist die unten angegebene Beschreibung veraltet. ''''' habe ich mal überprüft und kann ihn nicht verstehen. Der Track verläuft ziemlich genau auf dem Küstenradweg (Nr. 10), dem ich bereits 2009 weitgehend (sowohl nach Beschreibung als auch nach Ausschilderung) gefolgt bin. Der Track im Link geht im Übrigen nur bis Palanga. Die Ausschilderung geht aber weiter bis zu einem Ort kurz vor der Grenze. Wenn Du einen genaueren (geprüften) Track hast, der dem Küstenradweg/R1 entspricht schicke ihn bitte Jürgen. Er wird ihn hier sicher gern einbauen. Habe deshalb Deinen Text erstmal entfernt (auch aus formal-technischen Gründen). Deinen Text zu Estland schiebe ich zu "Länder". Gruß --Dietmar 18:57, 6. Sep 2010 (CEST)

== Wolfshagen im Harz ==

Es gibt im Harz einen R1, der teilweise mit dem Harzrundweg identisch ist (Hexe+R1 auf einem Logo). Die Strecke hier bei Innerstetal ist der offizielle Harzrundweg. Ich bezweifle aber, dass man einen Europaweg durch dieses Gelände führt.--Gaspar 11:02, 4. Okt 2010 (CEST)

: Es gibt tatsächlich diese Streckenführung für den Europaradweg. Allerdings zeigt der neue Bikeline für die D3 (die dem R1 entspricht) für Langelsheim - Goslar 3 Alternativen:
:* rund um Wolfshagen, mit den Varianten westlich oder östlich des Granestausees entlang nach Juliushütte,
:* dem ersten Anstieg vor Langelsheim in den Wald folgen, aber bei B82-Unterquerung nach Langelsheim hinein, dann kurz Richtung Wolfshagen und weiter südlich der B82 parallel zu dieser durch Juliushütte,
:* entsprechend der von mir beschriebenen Variante nicht in den Wald, sondern Richtung Langelsheim, dann nördlich von Langelsheim im Zickzack bis nach Astfeld, vom Ortsende Astfeld wie von mir beschrieben nach Goslar rein.

: Am sinnvollsten erscheint mir die 2. Variante, auch diese mit einigen steileren Anstiegen (in den Wald hoch vor Langelsheim und kurz vor Juliushütte).--[[Benutzer:Tine|Tine]] 12:05, 4. Okt 2010 (CEST)

:: Ich hab noch mal recherchiert, bei OpenStreetMap ist die oben genannte mittlere Variante als D3 eingezeichnet. Wir sollten unseren Track dementsprechend anpassen und die Variante über Wolfshagen rausnehmen. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 17:22, 4. Okt 2010 (CEST)
::: Ich kenne da nicht alle Wege. Bräuchte Tracks. Beim anders gearteten Harzrundweg (sportliche Bergstrecke) haben wir eine Reisewiki-Version an dieser Stelle. Es wäre wohl kaum zu verstehen, dass man diese kaum zumutbare Strecke als Europaweg nimmt. Als Deutschland-Route erscheint sie natürlich ideal mit Symbolkraft. ;-) Variante 2 ist wohl die beste. --Gaspar 18:53, 4. Okt 2010 (CEST)
:::[http://www.lknom-navigator.de/rad/ Bad Gandersheim] Bei Bad Gandersheim scheint man die schlechte Strecke erstzt zu haben.--Gaspar 18:45, 5. Okt 2010 (CEST)

== Track-Korrektur Berlin ==

Nach der gestrigen Forumstour von Potsdam nach Erkner gibt's nun den bearbeiteten [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vjmojqrvslbcbwsh Track]. Im Wesentlichen gibt es zwei veränderte Wegführungen. Gruß --Dietmar 20:52, 20. Feb 2011 (CET)

: Ok - ist drin. Gruß, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:15, 20. Feb 2011 (CET)

== Bad Gandersheim ==

Die Ortsdurchfahrt in Bad Gandersheim im Radreise-Wiki ({{Geodaten|51.874971|10.034444|133| }}) weicht erheblich von der Darstellung in [http://www.opencyclemap.org/?zoom=14&lat=51.87745&lon=10.0309&layers=B0 OpenStreetMap] ab. Welche Strecke ist örtlich ausgeschildert? Müsste wohl örtlich überprüft werden. -- [[Benutzer:3rad|3rad]] 07:37, 29. Jun 2011 (CEST)

: Ich würde mal sagen, OCM hat Recht, zumal der Kunstradweg auch auf dieser Strecke verläuft. Werde das korrigieren. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 08:37, 29. Jun 2011 (CEST)

== Potsdam, Stadtschloss ==

So wie der Track eingezeichnet ist, geht er wohl durch die Baustelle des Stadtschlosses. Die Friedrich--Ebert-Straße ist vor dem Marstall nur noch Straßenbahn und Radweg und die Fahrbahnverbindung von der langen Brücke in die breite Straße wurde in Richtung Hotel verschoben. Die Straße sieht da nicht provisorisch aus, sondern definitiv. Da ich unlängst vom Platz der Einheit her über die lange Brücke gefahren bin, ist mir der genaue Verlauf der Verbindungen zwischen Markt und Breiter Straße aber nicht geläufig.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 19:30, 9. Aug 2011 (CEST)

== Weiter bis nach St. Petersburg? ==

Bei [http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1626371 OSM] geht die R1 noch bis St. Petersburg und verläuft in Estland auch anders. Sollten wir das anpassen? [[Benutzer:Aighes|Henning]] 22:36, 27. Sep 2011 (CEST)

: Ich bin für Anpassen und Verlängern. Würde aber noch ein Statement von Dietmar abwarten. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 08:40, 28. Sep 2011 (CEST)

:: Auf der Seite [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Estland/Details/Strecke/E1126.htm?RID=143 www.euroroute-r1.de] macht die Route auch so einen Schlenker, mehr kann man aber nicht erkennen. Aber mal schauen was Dietmar dazu sagt, er war schließlich da. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 09:57, 28. Sep 2011 (CEST)

::: Bin auch für eine Anpassung an den "echten" R1. 2009 war aber keine Ausschilderung zu erkennen. Ob das bis jetzt erfolgt ist?? Als ich mich damals mit dem R1 beschäftigte, hatte ich den Eindruck, dass es keine einheitliche Linie in den baltischen Ländern gibt. Ob die Route im Link deren Vorstellungen entspricht, ist auch nicht klar. Gibt's denn jemand, der da mal gefahren ist? Mir ist im Forum keiner aufgefallen. Eine Änderung sollte schon durch eine Tour verifiziert sein, oder? Gruß --Dietmar 12:11, 9. Okt 2011 (CEST)

::: Kleine technische Anmerkung: Wegen drohender Übergröße sollten wir bei der Gelegenheit nochmal über eine Auftrennung nachdenken. Neutraler Vorschlag '''Europa-Radweg R1 (Teil 1)''' und '''Europa-Radweg R1 (Teil 2)'''. Autrennung irgendwo in Polen, also in der Mitte. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 12:33, 9. Okt 2011 (CEST)

::::Trennen fände ich an sich auch besser, würde allerdings ähnlich wie beim NSCR nach Ländern trennen bzw. evtl. könnte man einige Länder zusammenfassen zu Baltikum. Also Deutschland, Polen und Baltikum.
::::Wegen dem Verlauf versuch ich mal mehr Infos zu bekommen. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 15:41, 9. Okt 2011 (CEST)

:::::Laut [http://www.balticcycle.eu/routes/international.html BalticCycle] verläuft der R1 über die nationale Route 4 bis Tartu und dann sieht es nach der Route 3 bis zur Grenze aus. Diesen Verlauf spiegelt auch OSM für den estnischen wieder. Ebenso [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00020&rubrik1=Der%A0Europaradweg%A0R1%A0Euroroute&rubrik2=Tourguide_und_Karten dieses Buch]. Ob der Radweg mittlerweile ausgeschildert ist konnte ich nicht in Erfahrung bringen. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 20:19, 9. Okt 2011 (CEST)

== D3-Track abweichend ==
Bei der Kontrolle vom R1-Verlauf in Gütersloh auf OCM fiel mir gerade auf, dass der Weg jetzt als D3 geführt wird und mitten durch Gütersloh verläuft, der R1 ist nicht mehr dokumentiert. Fraglich ist nun, ob der R1 unterwegs überhaupt noch ausgeschildert ist - und wie wir den Weg zukünftig dokumentieren wollen. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 20:22, 27. Jan 2012 (CET)

: Ich habe die Tracks auf [http://cycling.lonvia.de/de/ cycling.lonvia.de] überprüft: Der D3 weicht in Ostwestfalen vom Verlauf des R1 ab, und zwar zwischen Schloss Holte und Verl, durch Gütersloh und weiter bis Harsewinkel. Den Verlauf der D3 in Gütersloh finde ich z.B. besser als den R1, da er durch die Stadt führt und auch den Hauptbahnhof anbindet. Wollen wir hier auf den Verlauf der D3 umändern? --[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:56, 27. Jan 2012 (CET)

:: Ich habe die Diskussion ins Forum gegeben: [[forumsbeitrag:795433]]. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 11:09, 29. Jan 2012 (CET)

== Trackführung im Harz ==

Ich gebe hier mal ein Zitat von Thoralf (Toxxi) wieder:

''Der Track im Wiki ist falsch! Der Radweg geht durch die Hügel des Harzes.''

''Dort ist es oft nicht asphaltiert und geht hoch und runter. Fürs Reiserad sicherlich kein Problem, aber nicht dackelschneidertauglich. globetrottel hat es ja schon angesprochen.''

Sollten wir mal überprüfen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:48, 29. Jun 2012 (CEST)

: Ich habe es gerade mit cycling.lonvia.de abgeglichen - unser Track stimmt demzufolge nicht mehr von Langelsheim bis Juliushütte und von Ilsenburg bis Thale. Danach habe ich nicht mehr geschaut. Sinnvoll vermutlich, den Track von Neuekrug bis Thale komplett durch OSM zu aktualisieren. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 23:11, 29. Jun 2012 (CEST)

:: So schlimm falsch , wie Thoralf behauptet ist der Track auch wieder nicht und quer durch den Harz geht der R1 alias D3 ebenfalls nicht. Ich besorge uns mal die aktuelle OSM-Version und bastel sie rein. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 09:12, 30. Jun 2012 (CEST)

::: Der derzeitige Track ist halt noch sehr "hügelig", gerade bei Langelsheim geht unsere Version doch ziemlich auf und ab, die neue dagegen fast flach. Da kann schon mal der Eindruck entstehen, dass man mitten in den "Hügeln des Harzes" ist - gerade am Nordrand geht es schnell steil hoch. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 10:18, 30. Jun 2012 (CEST)

So, der gesamte Track vor Berlin ist jetzt auf aktuellem OSM-Stand. In und hinter Berlin hat Dietmar ja bereits alles unter Kontrolle. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:58, 30. Jun 2012 (CEST)

== Wegführung in Lettland und Kaliningrader Gebiet / GPS Track ==
Ein Diskussionspunkt zur Wegführung des R1 in Kaliningrad und Lettland.

Ich bin vor kurzem die Wegstrecke von Frombork nach Riga auf dem R1 gefahren. Weite Teile konnte ich mithilfe des GPS-Tracks nachvollziehen. Ich habe aber auch den GPS Track aus diesem Reiseführer dabei gehabt und diverse Abweichungen festgestellt: http://www.amazon.de/Kaden-Europaradweg-R1-Euroroute-Detlef/dp/3981002911/

Zwei sind mir besonders aufgefallen:

1. Kaliningrader Gebiet: Der GPS-Track hier im Forum führt unmittelbar auf Zelenogradsk zu Richtung Norden. Ich bin dann kurz hinter Kaliningrad aber bewusst dem GPS-Track aus dem Radführer gefolgt. Der Track aus dem Radführer macht einen großen Bogen, führt von Kaliningrad zunächst Richtung Westen, und dann erst, versetzt zum hier aufzufindende Track, Richtung Norden und schließlich Richtung Osten. Insgesamt sind es dann von Kaliningrad bis Zelenogradsk etwa 90 Kilometer. Die Straßen sind verhältnismäßig gut zu befahren. Schlaglöcher gibt es natürlich häufig, dafür aber auch viel unberührte Natur, Wälder und Wiesen. Abzweigung zum Radführer-GPS-Track: http://www.openstreetmap.org/?lat=54.7606390714645&lon=20.442308485508&zoom=17 (auf dem "gelben Weg" Richtung Westen)

2. Lettland Der hier zu findende Track führt nach Liepaja nordöstlich über Azipute auf Kuldiga zu. Im Radführer füht der R1 noch etwas länger an der Küste entlang Richtung Pavilosta und erst dann über die p119 Richtung Kuldiga.

Meine Fragen: Welcher Track ist der "richtige" R1? Ich habe mit meinem GPS-Gerät den Streckenverlauf des Radführer neu aufgezeichnet. Darf ich diesen nun hier reinstellen oder ist das aufgrund der urheberrechtlich geschützten Quelle nicht zulässig?
Wenn es zulässig ist, werde ich die aufgezeichneten Tracks natürlich gerne zur Verfügung stellen.
Die übrige Wegführung des Tracks hier im Wiki stimmt weitgehend mit der des Radführers überein. Ich kann aber ggf. auch die kleineren Differenzen bereitstellen.

Diskussion:Europa-Radweg R1

2012-09-12T17:44:48Z

Wolki: /* Trackführung im Harz */

Es fehlen noch die Tracks zwischen Höxter und Belzig. Bitte mir schicken wer welche hat. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 19:23, 2. Jul 2007 (CEST)

== GPS-Tracks ==

Hallo erstmal!

Mit den GPS-Tracks scheint irgendwas nicht zu stimmen: Wenn ich den Track herunterlade und in Google Earth (Linux) anzeigen lasse, erhalte ich einen "Track" mit 3 (!) ca 90°-Winkeln, die mit schnurgeraden Strecken verbunden sind.

Das gleiche Verhalten zeigt sich, wenn ich von der korrekten Anzeige in Google-Maps oben links auf den Link "in Google-Earth anzeigen" klicke. (Im Hintergrund passiert wohl auch genau das selbe wie oben).

Kann das jemand bestätigen?

Ich bin noch auf Fehlersuche, aber dabei würde schon helfen, zu erfahren, ob jemand anderes ähnliche Probleme hat..

Danke und Gruß, --[[Benutzer:Zoxfahrer|Zoxfahrer]] 10:29, 26. Dez 2009 (CET)

: '''Nachtrag:''' Das Problem scheint auch mit anderen Tracks zu bestehen, das hatte ich vorher nicht getestet. Hamburg-Berlin klappt jededenfalls auch nicht. Ich such erstmal weiter... --[[Benutzer:Zoxfahrer|Zoxfahrer]] 10:33, 26. Dez 2009 (CET)

::Hallo,
::Ich hab den Track ausprobiert, und bei mir funktioniert er prima (NB: ausprobiert mit GE 4.2 unter WinXP.). Gleiches gilt für Hamburg-Berlin. Bei der Inspektion der KML-Datei ist mir auch nichts Besonderes aufgefallen. Meiner Meinung nach ist der Track vollkommen in Ordnung. Gibt es Tracks, die bei Dir richtig funktionieren? -- Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 10:42, 26. Dez 2009 (CET)

== Erweiterung R1 nach Polen, Russland, Baltikum? ==

Arbeitet jemand an der Erweiterung des R1. Für Polen könnte ich einen bereinigten Track zur Verfügung stellen, außerdem natürlich ein paar Hinweise und Fotos. Gruß --Dietmar 19:43, 29. Dez 2009 (CET)

:Vielleicht wäre es in dem Falle sinnvoll, den Artikel aufzuteilen so wie in [[Nordseeküstenradweg]]? -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 20:29, 29. Dez 2009 (CET)

: Das wäre super Dietmar! Du kannst mir den Track schicken und ich bastel daraus ein Roadbook-Gerüst, wo du deine Infos dann eintragen kannst. Fürs erste würde ich den R1 noch nicht aufteilen. Wenn die Seite zu groß wird, dann kann man das später immer noch machen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:54, 29. Dez 2009 (CET)

Hallo Jürgen, ich würde als erstes mal das Roadbook erweitern, und zwar mit den Orten, die ich für relevant halte. Das kann ja jederzeit ergänzt werden. Werde mich streng an die Wegführung lt. "Masuren per Rad" (Autor Herbert Lindenberg, im Forum upanddown) halten, die ja auch so ausgeschildert ist. Den Track muss ich deshalb auch noch ein bisschen bearbeiten, damit er gleich richtig rein kommt.

Hallo Stefan, ich werde erstmal bis Kaliningrad (RUS) erweitern. Dann werden wir ja sehen, wie sich das Ganze "aufbläht". Gruß --Dietmar 18:43, 18. Jan 2010 (CET)

Nachtrag: Habe den [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nnsxseegvksjymuj R1 auf Gpsies] bereit gestellt. Der ist sogar bearbeitet :-) . D.h. dass unsere Abweichung zwischen Sztum und Braniewo durch einen gezeichneten Track ersetzt wurde (hier also kein aufgezeichneter Track). Die Abkürzung vor Koronowo wurde beibehalten. Ansonsten nur kleinere Korrekturen (Hotelsuche). Die Track-Experten können sich bedienen. Gruß --Dietmar 21:27, 18. Jan 2010 (CET)
: habe versucht die verlängerte variaante hochzuladen, leider gibt es bei mit wieder als ergebnis eine leere wiki seite. alter track wieder eingestellt. --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 15:02, 19. Jan 2010 (CET)
: bei [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qoofjvdsjsojjgnb gpsies] ist der verlängerte track zu finden --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 15:12, 19. Jan 2010 (CET)

:: Danke Dietmar, ich hab's mir gerade runtergeladen und versuche jetzt alles zusammenzubasteln. Ortskoordinaten gibt es vermutlich noch nicht - oder? Schöne Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:21, 22. Mär 2010 (CET)

:: Danke für's Zusammenbasteln! Was meinst Du mit Ortskoordinaten? --Dietmar 20:18, 25. Mär 2010 (CET)

::: Habe mir den Track angeschaut, aber keinen konkreten Fehler gefunden. Das Skript von Maze, dass die hochgeladenen Tracks automatisch in dem GMaps-Fenster darstellt stolpert eventuell über bestimmte Elemente im KML (s.u.), die es nicht kennt und bleibt dann hängen, sodaß die gesamte Wiki-Seite nicht mehr dargestellt wird. Beim ersten Seitenaufruf nach dem Hochladen ist das Skript bei sehr langen Tracks, wie z.B. der R1 auch noch eine Weile mit Rechnen beschäftigt, sodaß sich der Seitenaufbau durchaus um eine Minute verzögern kann. Wie lange hast du denn gewartet?

Im Folgenden stelle ich das Wiki-konforme KML mal dem KML aus dem nicht funktionierenden Track gegenüber:

'''Konform:'''

<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<kml xmlns="http://earth.google.com/kml/2.1">
<Document>
<Placemark>
<name>GPS-Track</name>
<Style>
<LineStyle>
<color>ff00FFFF</color>
<width>1</width>
</LineStyle>
</Style>
<LineString>
<tessellate>1</tessellate>
<coordinates>
10.7714120,48.7147474,404 10.7714339,48.7147474,404 etc. ...
</coordinates>
</LineString>
</Placemark>
</Document>
</kml>

'''Nicht konform:'''

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="yes"?>
<kml xmlns="http://www.opengis.net/kml/2.2" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
xmlns:xal="urn:oasis:names:tc:ciq:xsdschema:xAL:2.0">
<Document>
<open>true</open>
<Style id="routeStyle">
<LineStyle>
<color>7FFF0055</color>
<width>3.0</width>
</LineStyle>
</Style>
<Style id="trackStyle">
<LineStyle>
<color>FFFF00FF</color>
<width>3.0</width>
</LineStyle>
</Style>
<Placemark>
<name>Track: GPS Track</name>
<styleUrl>#trackStyle</styleUrl>
<LineString>
<coordinates>
6.690867031,52.054017009,30.0 6.690973984,52.053651977,31.0 etc. ...
</coordinates>
</LineString>
</Placemark>
</Document>
</kml>

Im ersteren Fall sieht man, dass nur die allernötigsten KML-Elemente vorhanden sind. Wenn man mit automatischen KML-Generatoren (z.B. GPSies) arbeitet hilft es oft, die Koordinatenliste per Hand in einem Texteditor umzukopieren.

Schöne Grüße,
Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 15:00, 25. Mär 2010 (CET)

: hallo jürgen, das ist anschaulich und für mich auch lesbar ;-) sobald das problem mit einem track wieder (vernutlich havel-radweg) auftritt, sende ich ihn dir vielleicht besser direkt zur analüse ? gewartet und mehrfach probiert habe ich sicher länger als eine minute, hatte den fehler zunächst nicht im wiki vermutet, sondern eher in der verbindung im browser etc. grüße gerald --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 23:45, 25. Mär 2010 (CET)

:: Ja gerne, aber wie gesagt: Mit einem guten Texteditor (z.B. Notepad++) kannst du die Koordinatenzeile auch einfach in den originalen KML-Code reinkopieren (am besten den Zeilenumbruch abschalten). Das mache ich im Grunde auch nicht anders. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09:23, 26. Mär 2010 (CET)

== Unterkünfte ==

Ist es sinnvoll, in die Streckenbeschreibung Empfehlungen für besonders radlerfreundliche Unterkünfte aufzunehmen? --Dietmar 21:05, 25. Jan 2010 (CET)

: Hallo Dietmar, wenn es sich um eine Gegend handelt, wo man wirkliche Probleme hat etwas zu finden: Nur zu ... --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:07, 22. Mär 2010 (CET)

== Roadbook-Layout ==

Hi Dietmar, du legst dich ja ganz schön ins Zeug ;-) Ein kleiner Hinweis zum Roadbook-Layout: [[Diskussion:Leine#Wegbeschreibung|Diese Diskussion]] beschreibt die Reihenfolge von touristischen Hinweisen und Streckenbeschreibung. Ersteres sollte vor der km-Angabe und letzteres danach stehen. Schöne Grüße,
Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:20, 25. Mär 2010 (CET)

: Auweia, da habe ich wohl einiges durcheinander gebracht, habe zuletzt immer die km an den Anfang gesetzt. Werde es nach und nach korrigieren, wir warten auf regnerische Sonntagnachmittage wie heute :-) Gruß --Dietmar 18:43, 28. Mär 2010 (CEST)

== Track vorhanden? ==

Hallo Dietmar. Gibt es da auch einen Track für die Strecke von Kaliningrad nach St. Petersburg? --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:16, 27. Mär 2010 (CET)

: Hallo Jürgen, ich hätte noch einen Track von K. nach Tartu. Der dürfte in LT noch mit der R1-Planung übereinstimmen. In LV bin ich '''weitestgehend''' nach der [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Lettland/Details/Strecke/E1124.htm?RID=142 R1-Seite] gefahren. In EST scheint es nach der R1-Seite mehrere Versionen zu geben. Meine Strecke "querdurch" von Valga über Ottepää nach Tartu war auf "wenig Zeit" orientiert, ist aber auch gut machbar. Die Varianten über den Peipussee sind wahrscheinlich landschaftlich interessanter. Wir können die Strecke ja als "vorläufig" kennzeichnen und reinstellen. Ok? Gruß --Dietmar 18:39, 28. Mär 2010 (CEST)

: Nachtrag: [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=camhummpamgmqtfq Hier ist der Track.] Habe ihn Kathrin (Radional) z.V. gestellt. Bitte erst ab Kaliningrad verwenden. Da sind allerdings noch ein paar Schlenker wegen Hotel drin. Hinter K. bis Selenogradsk haben wir abgekürzt.

: Habe mal die Diskussion gelesen. Der Vorschlag mit der Schablone ist gar nicht schlecht, obwohl wir dann wohl einiges wieder umtopfen müssen, aber wie gesagt, es wird noch ein paar verregnete Sonntage geben. Gruß --Dietmar 20:03, 28. Mär 2010 (CEST)

== Auftrennung wegen Übergröße ==

:: Hallo Dietmar. Habe den Track bis Tartu verlängert. Allerdings sprengt das jetzt die Wikiskripte zur GMaps-Darstellung (45.000 Koordinatenpunkte hatten wir noch nie). Habe deshalb wieder den alten reingenommen, damit die Seite überhaupt angezeigt wird. Schätze, jetzt ist der Zeitpunkt langsam gekommen, wo wir den R1 aufteilen müssen ... Schöne Grüße, Jürgen.

: Hallo Jürgen, Vorschlag: den Artikel komplett lassen und den Track halbieren, die Trennung entweder in Berlin oder dt./poln. Grenze??? Evtl. mal eine Version darstellen und dann nochmal diskutieren. Gruß --Dietmar 09:48, 29. Mär 2010 (CEST)

:: Wenn wir den Track trennen (Ich wäre für die Grenze D/PL) dann müssen wir auch zwei getrennte Seiten anlegen (z.B. R1-West und R1-Ost). Probleme gibt es dann noch mit der durchgehenden Kilometrierung, weil sie beim R1-Ost wieder bei Null anfangen würden. Schöne Grüße, Jürgen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 11:00, 29. Mär 2010 (CEST)

::: Bis zur Grenze D/PL hat der Track 11.000 Koordinatenpunkte. D.h. die 34.000 vom Rest dürften das Wiki-Skript immer noch sprengen (vermutlich Integer-Überlauf bei 32.768 Punkten). Gibt es weiter im Osten noch eine sinnvolle Trennungsstelle? Die Mitte des Tracks liegt etwa auf dem Längengrad von Danzig. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 09:59, 31. Mär 2010 (CEST)

:: Die "Trennung" ist etwas "schmerzhaft", so als ob man alte Grenzen wieder errichten würde, aber wenn es schon sein muss, dann wohl eher D/PL. Vielleicht wäre später mal eine Dreiteilung (West, Mitte, Ost) notwendig. Andere Frage: Kann man den Track in der Karte nicht so glätten, dass er komplett bleiben kann? Den vollständigen Track in mehreren Teilen dann hinten dranhängen?? Gruß --Dietmar 21:36, 9. Apr 2010 (CEST)

: Ich find's auch schade und bin am rumüberlegen was man tun könnte. Den Kartentrack könnte man glätten, aber dann müsste der Haupttrack mit den 45.000 Punkten einen anderen Namen bekommen, was wiederum eine Sonderbehandlung bei der Automatisierung erfordert. Die billigste Lösung zur Rettung der Einheit wäre es, ein Foto von der Karte zu schießen und sie als png anstelle der Googlemap reinzustellen. Ich schätze mal, dass die wenigsten Leute die Googlemap auf der Wikiseite wirklich benutzen, sondern lieber die im Link unten angegebene. Grüße, Jürgen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 22:03, 9. Apr 2010 (CEST)

== Zusätzliche Wegepunkte ==

Zusätzliche Wegepunkte wären nützlich: Straach (51.954475|12.595868|Dorfplatz}, Klein Marzehns (52.01552|12.614239|Hauptstr./Garreyer Weg), Trebitz (52.172473|12.732012|Am Markt).--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 15:50, 11. Aug 2010 (CEST)

Danke für die Einarbeitung der o.g. Punkte!

Noch ein Wunsch: Einer der beiden folgenden Punkte in der Gemeinde Schwielowsee: {{Geodaten|52.315553|12.914718|Kammeroder Weg/Hohe Eichen}} (da kann man rechts nach Ferch abbiegen) oder 52.317904,12.924962 {{Geodaten|52.317904|12.924962|Glindower Weg/Camping Neue Scheune}} Wenn man da statt dem RWW der Straße folgt, kommt man näher an den Schwielowsee.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 17:09, 18. Aug 2010 (CEST)

== Roadbook-Layout ==

Hallo Frankas, aus technischen Gründen (automatisierte Auswertung) darf das Kapitel "Roadbook" lediglich die Orte als Unterkapitel beinhalten. Wenn du also die Kapitel "Estland", "Litauen" etc. anlegst, können die darin enthaltenen Orte nicht mehr ausgewertet werden (Höhenprofile, Tracks, Routenplaner etc.). Bitte um Verständnis. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 13:14, 6. Sep 2010 (CEST)
: Hallo Frankas (auch von mir), Deinen Text '''''An der litauischen Küste gibt es seit 2010 den "Küstenradweg Litauen", einen weitgehend durchgehenden, separaten Radweg zwischen Nida und Butingė an der lettischen Grenze, deshalb ist die unten angegebene Beschreibung veraltet. ''''' habe ich mal überprüft und kann ihn nicht verstehen. Der Track verläuft ziemlich genau auf dem Küstenradweg (Nr. 10), dem ich bereits 2009 weitgehend (sowohl nach Beschreibung als auch nach Ausschilderung) gefolgt bin. Der Track im Link geht im Übrigen nur bis Palanga. Die Ausschilderung geht aber weiter bis zu einem Ort kurz vor der Grenze. Wenn Du einen genaueren (geprüften) Track hast, der dem Küstenradweg/R1 entspricht schicke ihn bitte Jürgen. Er wird ihn hier sicher gern einbauen. Habe deshalb Deinen Text erstmal entfernt (auch aus formal-technischen Gründen). Deinen Text zu Estland schiebe ich zu "Länder". Gruß --Dietmar 18:57, 6. Sep 2010 (CEST)

== Wolfshagen im Harz ==

Es gibt im Harz einen R1, der teilweise mit dem Harzrundweg identisch ist (Hexe+R1 auf einem Logo). Die Strecke hier bei Innerstetal ist der offizielle Harzrundweg. Ich bezweifle aber, dass man einen Europaweg durch dieses Gelände führt.--Gaspar 11:02, 4. Okt 2010 (CEST)

: Es gibt tatsächlich diese Streckenführung für den Europaradweg. Allerdings zeigt der neue Bikeline für die D3 (die dem R1 entspricht) für Langelsheim - Goslar 3 Alternativen:
:* rund um Wolfshagen, mit den Varianten westlich oder östlich des Granestausees entlang nach Juliushütte,
:* dem ersten Anstieg vor Langelsheim in den Wald folgen, aber bei B82-Unterquerung nach Langelsheim hinein, dann kurz Richtung Wolfshagen und weiter südlich der B82 parallel zu dieser durch Juliushütte,
:* entsprechend der von mir beschriebenen Variante nicht in den Wald, sondern Richtung Langelsheim, dann nördlich von Langelsheim im Zickzack bis nach Astfeld, vom Ortsende Astfeld wie von mir beschrieben nach Goslar rein.

: Am sinnvollsten erscheint mir die 2. Variante, auch diese mit einigen steileren Anstiegen (in den Wald hoch vor Langelsheim und kurz vor Juliushütte).--[[Benutzer:Tine|Tine]] 12:05, 4. Okt 2010 (CEST)

:: Ich hab noch mal recherchiert, bei OpenStreetMap ist die oben genannte mittlere Variante als D3 eingezeichnet. Wir sollten unseren Track dementsprechend anpassen und die Variante über Wolfshagen rausnehmen. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 17:22, 4. Okt 2010 (CEST)
::: Ich kenne da nicht alle Wege. Bräuchte Tracks. Beim anders gearteten Harzrundweg (sportliche Bergstrecke) haben wir eine Reisewiki-Version an dieser Stelle. Es wäre wohl kaum zu verstehen, dass man diese kaum zumutbare Strecke als Europaweg nimmt. Als Deutschland-Route erscheint sie natürlich ideal mit Symbolkraft. ;-) Variante 2 ist wohl die beste. --Gaspar 18:53, 4. Okt 2010 (CEST)
:::[http://www.lknom-navigator.de/rad/ Bad Gandersheim] Bei Bad Gandersheim scheint man die schlechte Strecke erstzt zu haben.--Gaspar 18:45, 5. Okt 2010 (CEST)

== Track-Korrektur Berlin ==

Nach der gestrigen Forumstour von Potsdam nach Erkner gibt's nun den bearbeiteten [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vjmojqrvslbcbwsh Track]. Im Wesentlichen gibt es zwei veränderte Wegführungen. Gruß --Dietmar 20:52, 20. Feb 2011 (CET)

: Ok - ist drin. Gruß, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:15, 20. Feb 2011 (CET)

== Bad Gandersheim ==

Die Ortsdurchfahrt in Bad Gandersheim im Radreise-Wiki ({{Geodaten|51.874971|10.034444|133| }}) weicht erheblich von der Darstellung in [http://www.opencyclemap.org/?zoom=14&lat=51.87745&lon=10.0309&layers=B0 OpenStreetMap] ab. Welche Strecke ist örtlich ausgeschildert? Müsste wohl örtlich überprüft werden. -- [[Benutzer:3rad|3rad]] 07:37, 29. Jun 2011 (CEST)

: Ich würde mal sagen, OCM hat Recht, zumal der Kunstradweg auch auf dieser Strecke verläuft. Werde das korrigieren. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 08:37, 29. Jun 2011 (CEST)

== Potsdam, Stadtschloss ==

So wie der Track eingezeichnet ist, geht er wohl durch die Baustelle des Stadtschlosses. Die Friedrich--Ebert-Straße ist vor dem Marstall nur noch Straßenbahn und Radweg und die Fahrbahnverbindung von der langen Brücke in die breite Straße wurde in Richtung Hotel verschoben. Die Straße sieht da nicht provisorisch aus, sondern definitiv. Da ich unlängst vom Platz der Einheit her über die lange Brücke gefahren bin, ist mir der genaue Verlauf der Verbindungen zwischen Markt und Breiter Straße aber nicht geläufig.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 19:30, 9. Aug 2011 (CEST)

== Weiter bis nach St. Petersburg? ==

Bei [http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1626371 OSM] geht die R1 noch bis St. Petersburg und verläuft in Estland auch anders. Sollten wir das anpassen? [[Benutzer:Aighes|Henning]] 22:36, 27. Sep 2011 (CEST)

: Ich bin für Anpassen und Verlängern. Würde aber noch ein Statement von Dietmar abwarten. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 08:40, 28. Sep 2011 (CEST)

:: Auf der Seite [http://www.euroroute-r1.de/Gesamtstrecke/Estland/Details/Strecke/E1126.htm?RID=143 www.euroroute-r1.de] macht die Route auch so einen Schlenker, mehr kann man aber nicht erkennen. Aber mal schauen was Dietmar dazu sagt, er war schließlich da. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 09:57, 28. Sep 2011 (CEST)

::: Bin auch für eine Anpassung an den "echten" R1. 2009 war aber keine Ausschilderung zu erkennen. Ob das bis jetzt erfolgt ist?? Als ich mich damals mit dem R1 beschäftigte, hatte ich den Eindruck, dass es keine einheitliche Linie in den baltischen Ländern gibt. Ob die Route im Link deren Vorstellungen entspricht, ist auch nicht klar. Gibt's denn jemand, der da mal gefahren ist? Mir ist im Forum keiner aufgefallen. Eine Änderung sollte schon durch eine Tour verifiziert sein, oder? Gruß --Dietmar 12:11, 9. Okt 2011 (CEST)

::: Kleine technische Anmerkung: Wegen drohender Übergröße sollten wir bei der Gelegenheit nochmal über eine Auftrennung nachdenken. Neutraler Vorschlag '''Europa-Radweg R1 (Teil 1)''' und '''Europa-Radweg R1 (Teil 2)'''. Autrennung irgendwo in Polen, also in der Mitte. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 12:33, 9. Okt 2011 (CEST)

::::Trennen fände ich an sich auch besser, würde allerdings ähnlich wie beim NSCR nach Ländern trennen bzw. evtl. könnte man einige Länder zusammenfassen zu Baltikum. Also Deutschland, Polen und Baltikum.
::::Wegen dem Verlauf versuch ich mal mehr Infos zu bekommen. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 15:41, 9. Okt 2011 (CEST)

:::::Laut [http://www.balticcycle.eu/routes/international.html BalticCycle] verläuft der R1 über die nationale Route 4 bis Tartu und dann sieht es nach der Route 3 bis zur Grenze aus. Diesen Verlauf spiegelt auch OSM für den estnischen wieder. Ebenso [http://www.shop.is-radweg.de/index.php?time=-1&seite=produktdetail&artikelnummer=109_00020&rubrik1=Der%A0Europaradweg%A0R1%A0Euroroute&rubrik2=Tourguide_und_Karten dieses Buch]. Ob der Radweg mittlerweile ausgeschildert ist konnte ich nicht in Erfahrung bringen. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 20:19, 9. Okt 2011 (CEST)

== D3-Track abweichend ==
Bei der Kontrolle vom R1-Verlauf in Gütersloh auf OCM fiel mir gerade auf, dass der Weg jetzt als D3 geführt wird und mitten durch Gütersloh verläuft, der R1 ist nicht mehr dokumentiert. Fraglich ist nun, ob der R1 unterwegs überhaupt noch ausgeschildert ist - und wie wir den Weg zukünftig dokumentieren wollen. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 20:22, 27. Jan 2012 (CET)

: Ich habe die Tracks auf [http://cycling.lonvia.de/de/ cycling.lonvia.de] überprüft: Der D3 weicht in Ostwestfalen vom Verlauf des R1 ab, und zwar zwischen Schloss Holte und Verl, durch Gütersloh und weiter bis Harsewinkel. Den Verlauf der D3 in Gütersloh finde ich z.B. besser als den R1, da er durch die Stadt führt und auch den Hauptbahnhof anbindet. Wollen wir hier auf den Verlauf der D3 umändern? --[[Benutzer:Tine|Tine]] 21:56, 27. Jan 2012 (CET)

:: Ich habe die Diskussion ins Forum gegeben: [[forumsbeitrag:795433]]. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 11:09, 29. Jan 2012 (CET)

== Trackführung im Harz ==

Ich gebe hier mal ein Zitat von Thoralf (Toxxi) wieder:

''Der Track im Wiki ist falsch! Der Radweg geht durch die Hügel des Harzes.''

''Dort ist es oft nicht asphaltiert und geht hoch und runter. Fürs Reiserad sicherlich kein Problem, aber nicht dackelschneidertauglich. globetrottel hat es ja schon angesprochen.''

Sollten wir mal überprüfen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:48, 29. Jun 2012 (CEST)

: Ich habe es gerade mit cycling.lonvia.de abgeglichen - unser Track stimmt demzufolge nicht mehr von Langelsheim bis Juliushütte und von Ilsenburg bis Thale. Danach habe ich nicht mehr geschaut. Sinnvoll vermutlich, den Track von Neuekrug bis Thale komplett durch OSM zu aktualisieren. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 23:11, 29. Jun 2012 (CEST)

:: So schlimm falsch , wie Thoralf behauptet ist der Track auch wieder nicht und quer durch den Harz geht der R1 alias D3 ebenfalls nicht. Ich besorge uns mal die aktuelle OSM-Version und bastel sie rein. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 09:12, 30. Jun 2012 (CEST)

::: Der derzeitige Track ist halt noch sehr "hügelig", gerade bei Langelsheim geht unsere Version doch ziemlich auf und ab, die neue dagegen fast flach. Da kann schon mal der Eindruck entstehen, dass man mitten in den "Hügeln des Harzes" ist - gerade am Nordrand geht es schnell steil hoch. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 10:18, 30. Jun 2012 (CEST)

So, der gesamte Track vor Berlin ist jetzt auf aktuellem OSM-Stand. In und hinter Berlin hat Dietmar ja bereits alles unter Kontrolle. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:58, 30. Jun 2012 (CEST)

== Wegführung in Lettland und Kaliningrader Gebiet / GPS Track ==
Ein Diskussionspunkt zur Wegführung des R1 in Kaliningrad und Lettland.

Ich bin vor kurzem die Wegstrecke von Frombork nach Riga auf dem R1 gefahren. Weite Teile konnte ich mithilfe des GPS-Tracks nachvollziehen. Ich habe aber auch den GPS Track aus diesem Reiseführer dabei gehabt und diverse Abweichungen festgestellt: http://www.amazon.de/Kaden-Europaradweg-R1-Euroroute-Detlef/dp/3981002911/

Zwei sind mir besonders aufgefallen:

1. Kaliningrader Gebiet: Der GPS-Track hier im Forum führt unmittelbar auf Zelenogradsk zu Richtung Norden. Ich bin dann kurz hinter Kaliningrad aber bewusst dem GPS-Track aus dem Radführer gefolgt. Der Track aus dem Radführer macht einen großen Bogen, führt von Kaliningrad zunächst Richtung Westen, und dann erst, versetzt zum hier aufzufindende Track, Richtung Norden und schließlich Richtung Osten. Insgesamt sind es dann von Kaliningrad bis Zelenogradsk etwa 90 Kilometer. Die Straßen sind verhältnismäßig gut zu befahren. Schlaglöcher gibt es natürlich häufig, dafür aber auch viel unberührte Natur, Wälder und Wiesen. Abzweigung zum Radführer-GPS-Track: http://www.openstreetmap.org/?lat=54.7606390714645&lon=20.442308485508&zoom=17 (auf dem "gelben Weg" Richtung Westen)

2. Lettland Der hier zu findende Track führt nach Liepaja nordöstlich über Azipute auf Kuldiga zu. Im Radführer füht der R1 noch etwas länger an der Küste entlang Richtung Pavilosta und erst dann über die p119 Richtung Kuldiga.
Meine Fragen: Welcher Track ist der "richtige" R1? Ich habe mit meinem GPS-Gerät den Streckenverlauf des Radführer neu aufgezeichnet. Darf ich diesen nun hier reinstellen oder ist das aufgrund der urheberrechtlich geschützten Quelle nicht zulässig?
Wenn es zulässig ist, werde ich die aufgezeichneten Tracks natürlich gerne zur Verfügung stellen.
Die übrige Wegführung des Tracks hier im Wiki stimmt weitgehend mit der des Radführers überein. Ich kann aber ggf. auch die kleineren Differenzen bereitstellen.

Berlin - Kopenhagen

2010-04-03T20:22:46Z

Wolki: /* Stubbekobing */ Rechtschreibfehler

Gesamtlänge: 619 km (abzüglich der Fährverbindung)

<googlemap lat="54.09" lon="12.64" zoom="6" width="800" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
</googlemap>
{{GoogleMap}}
{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Berlin-Kopenhagen.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Berlin ===


[[Bild:B-K-Brandenburger-Tor.jpg|thumb|Brandenburger Tor, die Ausschilderung von B-K, Mauerweg und R1.]]
[[Bild:Reichstag-spree.jpg|thumb|Panoramabild Reichstag und Spree.]]
[[Bild:B-k-nordufer-berlin.jpg|thumb|Wegweisung in Berlin - am Nordufer.]]

Start am Brandenburger Tor (ab dort jetzt bis zur Berliner Stadtgrenze ausgeschildert --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 00:24, 18. Mär 2010 (CET)). Der Weg ist in Berlin fast vollständig asphaltiert und sehr gut zu befahren. Die Ebertstraße bis zum Reichstagsufer. Über die Brücke und links weiter am Kapelleufer an der Spree in Richtung Hauptbahnhof. Die Rampe aufwärts zum Alexanderufer bis zur Invalidenstraße. Weiter am Spandauer Schifffahrtskanal durch den Invalidenfriedhof bis zur Unterführung Sellerstraße. Auf der anderen Straßenseite geht's weiter am Ufer des Nordhafens.

Auf Radwegen am Nordufer entlang weiter in Richtung Westhafen. Am Nordufer weiter dem Straßenverlauf folgen, am Ende dem asphaltierten Weg in die Laubenkolonien folgen. Nach links abbiegen an den Hohenzollernkanal. Hier beginnt der neue glatte Weg dem Kanal folgend, der bis nach Hakenfelde (Spandau) führt.

15,2 km / 15 km

=== Hakenfelde ===


* Anschluss an die Querverbindung [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Elbe-Berlin]] in Bürgerablage, [[Havel-Radweg]]

4,8 km / 20 km

[[Bild:saatwinkler-steg.jpg|thumb|Fuß- Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal nach Spandau]]
[[Bild:brueckenneubau.jpg|thumb|Brückenneubau für den Radweg B-K am Aalemannufer]]
[[Bild:teufelsseekanalbruecke.jpg|thumb|Brücke über den Teufelsseekanal]]

=== Bürgerablage ===


[[Bild:badestelle.jpg|thumb|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland Radweg]]

6,8 km / 27 km

=== Hennigsdorf ===


12,1 km / 39 km

Hinter Hennigsdorf NICHT links nach Velten abbiegen. Besser der spärlichen Auschilderung folgen. Falls man die Ausschilderung findet oder die Karte nutzt, geht es weiter über Niederheide, Hohen Neuendorf, Birkenwerder und Kolonie Briesow Richtung Borgsdorf.

=== Birkenwerder ===


4,5 km / 43 km

=== Borgsdorf ===


5,3 km / 49 km

=== Oranienburg ===


5,4 km / 54 km

* Anschluß RB14

=== Friedrichsthal ===

[[Bild:Bln-kopenhgn-02-faehre-friedrichsthal.jpg|thumb|Friedrichstal. Fähre über den Oder-Havel-Kanal.]]
[[Bild:Bln-kopenhgn-03-waldweg-hinter-friedrichsthal.jpg |thumb|Auf dem Radfernweg Berlin-Kopenhagen hinter Friedrichstal.]]

Betriebszeiten Fähre: April - Oktober 8:00 - 20:00 Uhr
Umfahrung ist möglich.
[http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/11571700/61129/Baubeginn-in-Friedrichsthal-im-September-Auch-Malzer-Chaussee.html Brücke statt Fähre ab Ende 2010] --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 22:32, 7. Nov 2009 (CET)

5,8 km / 60 km

=== Bernöwe ===


5,8 km / 66 km

=== Kreuzbruch ===


* Anschluss an den [[Treidelweg#Kreuzbruch|Treidelweg]] zur Oder

4 km / 70 km

=== Liebenwalde ===


14 km / 84 km

=== Zehdenick ===


In Zehdenik ist es besser, durch die Stadt zu fahren. Hinter Zehdenik kann man weiter durch den Ziegeleipark und entlang der Tonteiche fahren. Eine sehr schöne Strecke. Schließlich an Burgwall und Mariendorf vorbei nach Zabelsdorf.

13,4 km / 97 km

=== Zabelsdorf ===


14,5 km / 111 km

=== Bredereiche ===


4,7 km / 116 km

=== Himmelpfort ===


* Anschluss an die [[Brandenburg_Tour#Himmelpfort|Brandenburg-Tour]] (und weiter zum [[Oder-Neisse#Hohensaaten|Oder-Neiße-Radweg]])

Für Radfahrer unverschämt teurer aber schön gelegener Campingplatz am See. (Ein Fahrrad kostet die selben Gebühren wie ein Auto.)

6,5 km / 123 km

=== Fürstenberg ===


[[Bild:Hinter_Strasen.jpg|thumb|Auf der Landstraße hinter Strasen, Richtung Wesenberg]]
Bahnanschluss

26,7 km / 149 km

=== Wesenberg ===


31,3 km / 181 km

=== Pieverstorf ===


Zufahrt zum Quellgebiet der Havel. (~400 Meter).<br />

* Anschluss an den [[Havel-Radweg#Havelquelle|Havel-Radweg]]

4 km / 185 km

=== Ankershagen ===


Schliemann-Museum.
In der Umgebung von Ankershagen viele Hügelgräber. Eine weiträumige Rundfahrt und Entdeckungsreise in der Gegend ist empfehlenswert.

28,9 km / 213 km

=== Waren ===


[[Bild:Waren.jpg|thumb|Waren, am Hafen]]

51,2 km / 265 km

=== Krakow am See ===


27,3 km / 292 km

=== Güstrow ===


15,8 km / 308 km

=== Bützow ===


16,4 km / 324 km

Vor Bützow bei Eichhof ist die Brücke über die Nebel wegen akuter Einsturzgefahr gesperrt. Eine Umleitung für Radwanderer ist ausgeschildert. Stand (10/2007)

=== Schwaan ===


18,2 km / 342 km

Bereits vor Schwaan existiert keine Ausschilderung des Radfernweges mehr. Es gibt ab und an Ausschilderungen mit einem Radsymbol und der Aufschrift "Rostock Hauptbahnhof". <br />

Ab Schwaan führt der Weg entlang wenig befahrener Straßen in Richtung Rostock.

Kurz nach der Überquerung der A20 hinter Niendorf zweigt der Radfernweg nach links Richtung Groß Stove ab. Wer nicht unbedingt nach Biestow (Hotel Rittmeister) muss, kann sich mit folgender Alternativroute das Durchfahren der Rostocker Südstadt ersparen und Rostock quasi durch die Hintertür erreichen:
Anstatt nach links abzubiegen folgt ihr dem seperaten Radweg geradeaus (Ausschilderung Hauptbahnhof und Sildemow). Ihr überquert kurz danach die Straße nach Papendorf und fahrt weiter geradaus und nach einigen hundert Metern folgt ihr dem nach rechts schwenkenden breiteren Radweg weg von der Hauptstraße. Dann nach rechts Richtung Sildemow (Radweg, ausgeschildert) abbiegen. In Sildemow gibt es einen schönen Badesee. Ab hier weiter der Haupstraße folgen und über zwei Bahnübergänge nach Gragetopshof und dann erreicht ihr das Ortseingangsschild Rostock. Immer der Straße folgen, am Bahnbetriebswerk vorbei zum Wasserturm. Hier rechts abbiegen auf die Blücherstraße bis diese in die Richard-Wagner-Straße mündet. Erneut rechts und dann immer geradeaus. Vorbei am Steintor erreicht ihr den Neuen Markt mitten im Zentrum. Wenn ihr (nach Stadtbummel) diesen überquert, rechts bergab fahren. Ab hier ist der Radfernweg wieder ausgeschildert.

=== Rostock ===


12,5 km / 355 km

In Rostock selbst gibt es ab der Innenstadt Ausschilderungen mit einem Radsymbol und der Aufschrift "Überseehafen". <br />

Der Radweg folgt bis Dierkow größeren Durchgangsstraßen auf separaten, neu angelegten Radwegen mit guter Oberfläche, man wird direkt durch das Zentrum (Kröpeliner Tor, dahinter Haupteinkaufsstraße Kröpeliner Straße) zum Stadthafen und weiter zum Überseehafen geführt. An einigen Stellen ist es nur ein extra Seitenstreifen, hier sind Kinderanhänger weniger geeignet. Andere Straßen abseits des Radweges sind zum Teil mit schlechten oder gar keinen Radwegen ausgestattet. <br />

Wer die Stadt umfahren möchte, kann folgende Alternativen nutzen (man verpasst allerdings eine schöne Innenstadt und das maritime Flair am Stadthafen). Eine gute Karte ist zwingend erforderlich, da eine Beschilderung meist nicht vorhanden ist:

1.) Schwaan > Wiendorf > Kavelsdorf > Dummerstorf > Bandelstorf > Teschendorf > Brodersdorf > Pastow > Neuendorf > Bentwisch > Dierkower Mühle > Toitenwinkel > Krummendorf > Fähre.

=== Krummendorf (D) ===


Fährverbindung ab Rostock-Überseehafen mit [http://www.scandlines.de Scandlines] ([http://www.scandlines.de/de/passage/preise/preise_rg.htm Preisliste], [http://www.scandlines.de/de/passage/kundenservice/katalogbestellung/files/denmark2010-1auflage.pdf Fahrplan])

48,9 km / 404 km

=== Gedser (DK) ===


26,2 km / 430 km

=== Nykøbing ===


39 km / 469 km

=== Stubbekobing ===


2,5 km / 471 km

In Stubbekobing sieht die Wegführung des Radfernwegs Berlin-Kopenhagen das Übersetzen mit der Fähre nach Bogo vor. Die Fähre verkehrt nur im Sommer. Das bedeutet für 2010:

13.05.2010 - 05.09.2010 und
16.10.2010 - 24.10.2010

Aktuelle und nähere Infos hier: [http://www.vordingborg.dk/cms/site.aspx?p=11201 Klick]

Außerhalb dieser Zeiten muss leider eine Ausweichroute über Norre Aslev und Vordingborg in Kauf genommen werden.

Vorsicht: Die wenigen Hotels und eine Privatunterkunft in Stubbekobing sind nicht ganzjährig geöffnet. Es existiert ein Campingplatz am westlichen Ende von Stubbekobing, der 2010 am 31. März öffnete. Dieser bietet in vier Hütten Platz für jeweils vier Personen, auch für eine Nacht. Die Hütten sind mit zwei Herdplatten und einem Kühlschrank ausgestattet. Wasser steht an zentralen Punkten auf dem Campingplatz zur Verfügung. WC + Dusche sind am Eingang des Campingplatzes zu finden. Die Vorsteherin des Campingplatzes spricht deutsch.

Homepage des Camping-Platzes: [http://www.stubbekoebing-camping.dk/h3/news.php Website des Campinplatzes]

=== Nyby ===


27 km / 498 km

=== Lendemarke ===


9,8 km / 508 km

=== Kalvehave ===


10 km / 518 km

=== Sandvig ===


12 km / 530 km

=== Præstø ===


20 km / 550 km

=== Fakse Ladeplads ===


55,6 km / 606 km

=== Køge ===


34,1 km / 640 km

=== Greve ===


26 km / 666 km

=== København ===


== GPS Tracks ==
{{Track verifiziert|Juni 2007}}

{{GPS-Tracks}}

Der oben aufgeführte Track bestehen zum Teil aus Wegpunkten. Hier ein Track von Altstrelitz (Anschluss an die [[Uckermärkischer Radrundweg-Berlin-Kopenhagen|Verbindungsstrecke zum Uckermärkischen Radrundweg]]) bis Rostock, entlang des ausgeschilderten Weges (Abschnitt Schwaan-Rostock, siehe Beschreibung oben).
{{GPS-Tracks|Neustrelitz-rostock}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juni 2007|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|ganze Strecke}}
|}

== Weblinks ==
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Radfernweg_Berlin-Kopenhagen de.wikipedia.org]:Berlin-Kopenhagen
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Rostock-Gedser-Querung de.wikipedia.org]:Rostock-Gedser-Querung
* [http://www.bike-berlin-copenhagen.com/ Offizieller Webauftritt]

[[Kategorie:Anderer Radfernweg]]

Berlin - Kopenhagen

2010-04-03T20:22:05Z

Wolki: /* Stubbekobing */

Gesamtlänge: 619 km (abzüglich der Fährverbindung)

<googlemap lat="54.09" lon="12.64" zoom="6" width="800" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
</googlemap>
{{GoogleMap}}
{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Berlin-Kopenhagen.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Berlin ===


[[Bild:B-K-Brandenburger-Tor.jpg|thumb|Brandenburger Tor, die Ausschilderung von B-K, Mauerweg und R1.]]
[[Bild:Reichstag-spree.jpg|thumb|Panoramabild Reichstag und Spree.]]
[[Bild:B-k-nordufer-berlin.jpg|thumb|Wegweisung in Berlin - am Nordufer.]]

Start am Brandenburger Tor (ab dort jetzt bis zur Berliner Stadtgrenze ausgeschildert --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 00:24, 18. Mär 2010 (CET)). Der Weg ist in Berlin fast vollständig asphaltiert und sehr gut zu befahren. Die Ebertstraße bis zum Reichstagsufer. Über die Brücke und links weiter am Kapelleufer an der Spree in Richtung Hauptbahnhof. Die Rampe aufwärts zum Alexanderufer bis zur Invalidenstraße. Weiter am Spandauer Schifffahrtskanal durch den Invalidenfriedhof bis zur Unterführung Sellerstraße. Auf der anderen Straßenseite geht's weiter am Ufer des Nordhafens.

Auf Radwegen am Nordufer entlang weiter in Richtung Westhafen. Am Nordufer weiter dem Straßenverlauf folgen, am Ende dem asphaltierten Weg in die Laubenkolonien folgen. Nach links abbiegen an den Hohenzollernkanal. Hier beginnt der neue glatte Weg dem Kanal folgend, der bis nach Hakenfelde (Spandau) führt.

15,2 km / 15 km

=== Hakenfelde ===


* Anschluss an die Querverbindung [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Elbe-Berlin]] in Bürgerablage, [[Havel-Radweg]]

4,8 km / 20 km

[[Bild:saatwinkler-steg.jpg|thumb|Fuß- Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal nach Spandau]]
[[Bild:brueckenneubau.jpg|thumb|Brückenneubau für den Radweg B-K am Aalemannufer]]
[[Bild:teufelsseekanalbruecke.jpg|thumb|Brücke über den Teufelsseekanal]]

=== Bürgerablage ===


[[Bild:badestelle.jpg|thumb|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland Radweg]]

6,8 km / 27 km

=== Hennigsdorf ===


12,1 km / 39 km

Hinter Hennigsdorf NICHT links nach Velten abbiegen. Besser der spärlichen Auschilderung folgen. Falls man die Ausschilderung findet oder die Karte nutzt, geht es weiter über Niederheide, Hohen Neuendorf, Birkenwerder und Kolonie Briesow Richtung Borgsdorf.

=== Birkenwerder ===


4,5 km / 43 km

=== Borgsdorf ===


5,3 km / 49 km

=== Oranienburg ===


5,4 km / 54 km

* Anschluß RB14

=== Friedrichsthal ===

[[Bild:Bln-kopenhgn-02-faehre-friedrichsthal.jpg|thumb|Friedrichstal. Fähre über den Oder-Havel-Kanal.]]
[[Bild:Bln-kopenhgn-03-waldweg-hinter-friedrichsthal.jpg |thumb|Auf dem Radfernweg Berlin-Kopenhagen hinter Friedrichstal.]]

Betriebszeiten Fähre: April - Oktober 8:00 - 20:00 Uhr
Umfahrung ist möglich.
[http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/11571700/61129/Baubeginn-in-Friedrichsthal-im-September-Auch-Malzer-Chaussee.html Brücke statt Fähre ab Ende 2010] --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 22:32, 7. Nov 2009 (CET)

5,8 km / 60 km

=== Bernöwe ===


5,8 km / 66 km

=== Kreuzbruch ===


* Anschluss an den [[Treidelweg#Kreuzbruch|Treidelweg]] zur Oder

4 km / 70 km

=== Liebenwalde ===


14 km / 84 km

=== Zehdenick ===


In Zehdenik ist es besser, durch die Stadt zu fahren. Hinter Zehdenik kann man weiter durch den Ziegeleipark und entlang der Tonteiche fahren. Eine sehr schöne Strecke. Schließlich an Burgwall und Mariendorf vorbei nach Zabelsdorf.

13,4 km / 97 km

=== Zabelsdorf ===


14,5 km / 111 km

=== Bredereiche ===


4,7 km / 116 km

=== Himmelpfort ===


* Anschluss an die [[Brandenburg_Tour#Himmelpfort|Brandenburg-Tour]] (und weiter zum [[Oder-Neisse#Hohensaaten|Oder-Neiße-Radweg]])

Für Radfahrer unverschämt teurer aber schön gelegener Campingplatz am See. (Ein Fahrrad kostet die selben Gebühren wie ein Auto.)

6,5 km / 123 km

=== Fürstenberg ===


[[Bild:Hinter_Strasen.jpg|thumb|Auf der Landstraße hinter Strasen, Richtung Wesenberg]]
Bahnanschluss

26,7 km / 149 km

=== Wesenberg ===


31,3 km / 181 km

=== Pieverstorf ===


Zufahrt zum Quellgebiet der Havel. (~400 Meter).<br />

* Anschluss an den [[Havel-Radweg#Havelquelle|Havel-Radweg]]

4 km / 185 km

=== Ankershagen ===


Schliemann-Museum.
In der Umgebung von Ankershagen viele Hügelgräber. Eine weiträumige Rundfahrt und Entdeckungsreise in der Gegend ist empfehlenswert.

28,9 km / 213 km

=== Waren ===


[[Bild:Waren.jpg|thumb|Waren, am Hafen]]

51,2 km / 265 km

=== Krakow am See ===


27,3 km / 292 km

=== Güstrow ===


15,8 km / 308 km

=== Bützow ===


16,4 km / 324 km

Vor Bützow bei Eichhof ist die Brücke über die Nebel wegen akuter Einsturzgefahr gesperrt. Eine Umleitung für Radwanderer ist ausgeschildert. Stand (10/2007)

=== Schwaan ===


18,2 km / 342 km

Bereits vor Schwaan existiert keine Ausschilderung des Radfernweges mehr. Es gibt ab und an Ausschilderungen mit einem Radsymbol und der Aufschrift "Rostock Hauptbahnhof". <br />

Ab Schwaan führt der Weg entlang wenig befahrener Straßen in Richtung Rostock.

Kurz nach der Überquerung der A20 hinter Niendorf zweigt der Radfernweg nach links Richtung Groß Stove ab. Wer nicht unbedingt nach Biestow (Hotel Rittmeister) muss, kann sich mit folgender Alternativroute das Durchfahren der Rostocker Südstadt ersparen und Rostock quasi durch die Hintertür erreichen:
Anstatt nach links abzubiegen folgt ihr dem seperaten Radweg geradeaus (Ausschilderung Hauptbahnhof und Sildemow). Ihr überquert kurz danach die Straße nach Papendorf und fahrt weiter geradaus und nach einigen hundert Metern folgt ihr dem nach rechts schwenkenden breiteren Radweg weg von der Hauptstraße. Dann nach rechts Richtung Sildemow (Radweg, ausgeschildert) abbiegen. In Sildemow gibt es einen schönen Badesee. Ab hier weiter der Haupstraße folgen und über zwei Bahnübergänge nach Gragetopshof und dann erreicht ihr das Ortseingangsschild Rostock. Immer der Straße folgen, am Bahnbetriebswerk vorbei zum Wasserturm. Hier rechts abbiegen auf die Blücherstraße bis diese in die Richard-Wagner-Straße mündet. Erneut rechts und dann immer geradeaus. Vorbei am Steintor erreicht ihr den Neuen Markt mitten im Zentrum. Wenn ihr (nach Stadtbummel) diesen überquert, rechts bergab fahren. Ab hier ist der Radfernweg wieder ausgeschildert.

=== Rostock ===


12,5 km / 355 km

In Rostock selbst gibt es ab der Innenstadt Ausschilderungen mit einem Radsymbol und der Aufschrift "Überseehafen". <br />

Der Radweg folgt bis Dierkow größeren Durchgangsstraßen auf separaten, neu angelegten Radwegen mit guter Oberfläche, man wird direkt durch das Zentrum (Kröpeliner Tor, dahinter Haupteinkaufsstraße Kröpeliner Straße) zum Stadthafen und weiter zum Überseehafen geführt. An einigen Stellen ist es nur ein extra Seitenstreifen, hier sind Kinderanhänger weniger geeignet. Andere Straßen abseits des Radweges sind zum Teil mit schlechten oder gar keinen Radwegen ausgestattet. <br />

Wer die Stadt umfahren möchte, kann folgende Alternativen nutzen (man verpasst allerdings eine schöne Innenstadt und das maritime Flair am Stadthafen). Eine gute Karte ist zwingend erforderlich, da eine Beschilderung meist nicht vorhanden ist:

1.) Schwaan > Wiendorf > Kavelsdorf > Dummerstorf > Bandelstorf > Teschendorf > Brodersdorf > Pastow > Neuendorf > Bentwisch > Dierkower Mühle > Toitenwinkel > Krummendorf > Fähre.

=== Krummendorf (D) ===


Fährverbindung ab Rostock-Überseehafen mit [http://www.scandlines.de Scandlines] ([http://www.scandlines.de/de/passage/preise/preise_rg.htm Preisliste], [http://www.scandlines.de/de/passage/kundenservice/katalogbestellung/files/denmark2010-1auflage.pdf Fahrplan])

48,9 km / 404 km

=== Gedser (DK) ===


26,2 km / 430 km

=== Nykøbing ===


39 km / 469 km

=== Stubbekobing ===


2,5 km / 471 km

In Stubbekobing sieht die Wegführung des Radfernwegs Berlin-Kopenhagen das Übersetzen mit der Fähre nach Bogo vor. Die Fähre verkehrt nur im Sommer. Das bedeutet für 2010:

13.05.2010 - 05.09.2010 und
16.10.2010 - 24.10.2010

Aktuelle und nähere Infos hier: [http://www.vordingborg.dk/cms/site.aspx?p=11201 Klick]

Außerhalb dieser Zeiten muss leider eine Auweichroute über Norre Aslev und Vordingborg in Kauf genommen werden.

Vorsicht: Die wenigen Hotels und eine Privatunterkunft in Stubbekobing sind nicht ganzjährig geöffnet. Es existiert ein Campingplatz am westlichen Ende von Stubbekobing, der 2010 am 31. März öffnete. Dieser bietet in vier Hütten Platz für jeweils vier Personen, auch für eine Nacht. Die Hütten sind mit zwei Herdplatten und einem Kühlschrank ausgestattet. Wasser steht an zentralen Punkten auf dem Campingplatz zur Verfügung. WC + Dusche sind am Eingang des Campingplatzes zu finden. Die Vorsteherin des Campingplatzes spricht deutsch.

Homepage des Camping-Platzes: [http://www.stubbekoebing-camping.dk/h3/news.php Website des Campinplatzes]

=== Nyby ===


27 km / 498 km

=== Lendemarke ===


9,8 km / 508 km

=== Kalvehave ===


10 km / 518 km

=== Sandvig ===


12 km / 530 km

=== Præstø ===


20 km / 550 km

=== Fakse Ladeplads ===


55,6 km / 606 km

=== Køge ===


34,1 km / 640 km

=== Greve ===


26 km / 666 km

=== København ===


== GPS Tracks ==
{{Track verifiziert|Juni 2007}}

{{GPS-Tracks}}

Der oben aufgeführte Track bestehen zum Teil aus Wegpunkten. Hier ein Track von Altstrelitz (Anschluss an die [[Uckermärkischer Radrundweg-Berlin-Kopenhagen|Verbindungsstrecke zum Uckermärkischen Radrundweg]]) bis Rostock, entlang des ausgeschilderten Weges (Abschnitt Schwaan-Rostock, siehe Beschreibung oben).
{{GPS-Tracks|Neustrelitz-rostock}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juni 2007|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|ganze Strecke}}
|}

== Weblinks ==
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Radfernweg_Berlin-Kopenhagen de.wikipedia.org]:Berlin-Kopenhagen
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Rostock-Gedser-Querung de.wikipedia.org]:Rostock-Gedser-Querung
* [http://www.bike-berlin-copenhagen.com/ Offizieller Webauftritt]

[[Kategorie:Anderer Radfernweg]]

Berlin - Kopenhagen

2010-04-03T20:20:33Z

Wolki: /* Stubbekobing */ Informationen zu Hotels, Überfahrten und Campingplatz ergänzt.

Gesamtlänge: 619 km (abzüglich der Fährverbindung)

<googlemap lat="54.09" lon="12.64" zoom="6" width="800" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
</googlemap>
{{GoogleMap}}
{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Berlin-Kopenhagen.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Berlin ===


[[Bild:B-K-Brandenburger-Tor.jpg|thumb|Brandenburger Tor, die Ausschilderung von B-K, Mauerweg und R1.]]
[[Bild:Reichstag-spree.jpg|thumb|Panoramabild Reichstag und Spree.]]
[[Bild:B-k-nordufer-berlin.jpg|thumb|Wegweisung in Berlin - am Nordufer.]]

Start am Brandenburger Tor (ab dort jetzt bis zur Berliner Stadtgrenze ausgeschildert --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 00:24, 18. Mär 2010 (CET)). Der Weg ist in Berlin fast vollständig asphaltiert und sehr gut zu befahren. Die Ebertstraße bis zum Reichstagsufer. Über die Brücke und links weiter am Kapelleufer an der Spree in Richtung Hauptbahnhof. Die Rampe aufwärts zum Alexanderufer bis zur Invalidenstraße. Weiter am Spandauer Schifffahrtskanal durch den Invalidenfriedhof bis zur Unterführung Sellerstraße. Auf der anderen Straßenseite geht's weiter am Ufer des Nordhafens.

Auf Radwegen am Nordufer entlang weiter in Richtung Westhafen. Am Nordufer weiter dem Straßenverlauf folgen, am Ende dem asphaltierten Weg in die Laubenkolonien folgen. Nach links abbiegen an den Hohenzollernkanal. Hier beginnt der neue glatte Weg dem Kanal folgend, der bis nach Hakenfelde (Spandau) führt.

15,2 km / 15 km

=== Hakenfelde ===


* Anschluss an die Querverbindung [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Elbe-Berlin]] in Bürgerablage, [[Havel-Radweg]]

4,8 km / 20 km

[[Bild:saatwinkler-steg.jpg|thumb|Fuß- Radwegbrücke über den Hohenzollernkanal nach Spandau]]
[[Bild:brueckenneubau.jpg|thumb|Brückenneubau für den Radweg B-K am Aalemannufer]]
[[Bild:teufelsseekanalbruecke.jpg|thumb|Brücke über den Teufelsseekanal]]

=== Bürgerablage ===


[[Bild:badestelle.jpg|thumb|Badestelle Bürgerablage an der Havel mit DLRG Rettungsstation]]

* Anschluss an [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an [[Havelland Radweg#Bürgerablage|Havelland Radweg]]

6,8 km / 27 km

=== Hennigsdorf ===


12,1 km / 39 km

Hinter Hennigsdorf NICHT links nach Velten abbiegen. Besser der spärlichen Auschilderung folgen. Falls man die Ausschilderung findet oder die Karte nutzt, geht es weiter über Niederheide, Hohen Neuendorf, Birkenwerder und Kolonie Briesow Richtung Borgsdorf.

=== Birkenwerder ===


4,5 km / 43 km

=== Borgsdorf ===


5,3 km / 49 km

=== Oranienburg ===


5,4 km / 54 km

* Anschluß RB14

=== Friedrichsthal ===

[[Bild:Bln-kopenhgn-02-faehre-friedrichsthal.jpg|thumb|Friedrichstal. Fähre über den Oder-Havel-Kanal.]]
[[Bild:Bln-kopenhgn-03-waldweg-hinter-friedrichsthal.jpg |thumb|Auf dem Radfernweg Berlin-Kopenhagen hinter Friedrichstal.]]

Betriebszeiten Fähre: April - Oktober 8:00 - 20:00 Uhr
Umfahrung ist möglich.
[http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/11571700/61129/Baubeginn-in-Friedrichsthal-im-September-Auch-Malzer-Chaussee.html Brücke statt Fähre ab Ende 2010] --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 22:32, 7. Nov 2009 (CET)

5,8 km / 60 km

=== Bernöwe ===


5,8 km / 66 km

=== Kreuzbruch ===


* Anschluss an den [[Treidelweg#Kreuzbruch|Treidelweg]] zur Oder

4 km / 70 km

=== Liebenwalde ===


14 km / 84 km

=== Zehdenick ===


In Zehdenik ist es besser, durch die Stadt zu fahren. Hinter Zehdenik kann man weiter durch den Ziegeleipark und entlang der Tonteiche fahren. Eine sehr schöne Strecke. Schließlich an Burgwall und Mariendorf vorbei nach Zabelsdorf.

13,4 km / 97 km

=== Zabelsdorf ===


14,5 km / 111 km

=== Bredereiche ===


4,7 km / 116 km

=== Himmelpfort ===


* Anschluss an die [[Brandenburg_Tour#Himmelpfort|Brandenburg-Tour]] (und weiter zum [[Oder-Neisse#Hohensaaten|Oder-Neiße-Radweg]])

Für Radfahrer unverschämt teurer aber schön gelegener Campingplatz am See. (Ein Fahrrad kostet die selben Gebühren wie ein Auto.)

6,5 km / 123 km

=== Fürstenberg ===


[[Bild:Hinter_Strasen.jpg|thumb|Auf der Landstraße hinter Strasen, Richtung Wesenberg]]
Bahnanschluss

26,7 km / 149 km

=== Wesenberg ===


31,3 km / 181 km

=== Pieverstorf ===


Zufahrt zum Quellgebiet der Havel. (~400 Meter).<br />

* Anschluss an den [[Havel-Radweg#Havelquelle|Havel-Radweg]]

4 km / 185 km

=== Ankershagen ===


Schliemann-Museum.
In der Umgebung von Ankershagen viele Hügelgräber. Eine weiträumige Rundfahrt und Entdeckungsreise in der Gegend ist empfehlenswert.

28,9 km / 213 km

=== Waren ===


[[Bild:Waren.jpg|thumb|Waren, am Hafen]]

51,2 km / 265 km

=== Krakow am See ===


27,3 km / 292 km

=== Güstrow ===


15,8 km / 308 km

=== Bützow ===


16,4 km / 324 km

Vor Bützow bei Eichhof ist die Brücke über die Nebel wegen akuter Einsturzgefahr gesperrt. Eine Umleitung für Radwanderer ist ausgeschildert. Stand (10/2007)

=== Schwaan ===


18,2 km / 342 km

Bereits vor Schwaan existiert keine Ausschilderung des Radfernweges mehr. Es gibt ab und an Ausschilderungen mit einem Radsymbol und der Aufschrift "Rostock Hauptbahnhof". <br />

Ab Schwaan führt der Weg entlang wenig befahrener Straßen in Richtung Rostock.

Kurz nach der Überquerung der A20 hinter Niendorf zweigt der Radfernweg nach links Richtung Groß Stove ab. Wer nicht unbedingt nach Biestow (Hotel Rittmeister) muss, kann sich mit folgender Alternativroute das Durchfahren der Rostocker Südstadt ersparen und Rostock quasi durch die Hintertür erreichen:
Anstatt nach links abzubiegen folgt ihr dem seperaten Radweg geradeaus (Ausschilderung Hauptbahnhof und Sildemow). Ihr überquert kurz danach die Straße nach Papendorf und fahrt weiter geradaus und nach einigen hundert Metern folgt ihr dem nach rechts schwenkenden breiteren Radweg weg von der Hauptstraße. Dann nach rechts Richtung Sildemow (Radweg, ausgeschildert) abbiegen. In Sildemow gibt es einen schönen Badesee. Ab hier weiter der Haupstraße folgen und über zwei Bahnübergänge nach Gragetopshof und dann erreicht ihr das Ortseingangsschild Rostock. Immer der Straße folgen, am Bahnbetriebswerk vorbei zum Wasserturm. Hier rechts abbiegen auf die Blücherstraße bis diese in die Richard-Wagner-Straße mündet. Erneut rechts und dann immer geradeaus. Vorbei am Steintor erreicht ihr den Neuen Markt mitten im Zentrum. Wenn ihr (nach Stadtbummel) diesen überquert, rechts bergab fahren. Ab hier ist der Radfernweg wieder ausgeschildert.

=== Rostock ===


12,5 km / 355 km

In Rostock selbst gibt es ab der Innenstadt Ausschilderungen mit einem Radsymbol und der Aufschrift "Überseehafen". <br />

Der Radweg folgt bis Dierkow größeren Durchgangsstraßen auf separaten, neu angelegten Radwegen mit guter Oberfläche, man wird direkt durch das Zentrum (Kröpeliner Tor, dahinter Haupteinkaufsstraße Kröpeliner Straße) zum Stadthafen und weiter zum Überseehafen geführt. An einigen Stellen ist es nur ein extra Seitenstreifen, hier sind Kinderanhänger weniger geeignet. Andere Straßen abseits des Radweges sind zum Teil mit schlechten oder gar keinen Radwegen ausgestattet. <br />

Wer die Stadt umfahren möchte, kann folgende Alternativen nutzen (man verpasst allerdings eine schöne Innenstadt und das maritime Flair am Stadthafen). Eine gute Karte ist zwingend erforderlich, da eine Beschilderung meist nicht vorhanden ist:

1.) Schwaan > Wiendorf > Kavelsdorf > Dummerstorf > Bandelstorf > Teschendorf > Brodersdorf > Pastow > Neuendorf > Bentwisch > Dierkower Mühle > Toitenwinkel > Krummendorf > Fähre.

=== Krummendorf (D) ===


Fährverbindung ab Rostock-Überseehafen mit [http://www.scandlines.de Scandlines] ([http://www.scandlines.de/de/passage/preise/preise_rg.htm Preisliste], [http://www.scandlines.de/de/passage/kundenservice/katalogbestellung/files/denmark2010-1auflage.pdf Fahrplan])

48,9 km / 404 km

=== Gedser (DK) ===


26,2 km / 430 km

=== Nykøbing ===


39 km / 469 km

=== Stubbekobing ===


2,5 km / 471 km

In Stubbekobing sieht die Wegführung des Radfernwegs Berlin-Kopenhagen das Übersetzen mit der Fähre nach Bogo vor. Die Fähre verkehrt nur im Sommer. Das bedeutet für 2010:

13.05.2010 - 05.09.2010 und
16.10.2010 - 24.10.2010

Aktuelle und nähere Infos hier: http://www.vordingborg.dk/cms/site.aspx?p=11201

Außerhalb dieser Zeiten muss leider eine Auweichroute über Norre Aslev und Vordingborg in Kauf genommen werden.

Vorsicht: Die wenigen Hotels und eine Privatunterkunft in Stubbekobing sind nicht ganzjährig geöffnet. Es existiert ein Campingplatz am westlichen Ende von Stubbekobing, der 2010 am 31. März öffnete. Dieser bietet in vier Hütten Platz für jeweils vier Personen, auch für eine Nacht. Die Hütten sind mit zwei Herdplatten und einem Kühlschrank ausgestattet. Wasser steht an zentralen Punkten auf dem Campingplatz zur Verfügung. WC + Dusche sind am Eingang des Campingplatzes zu finden. Die Vorsteherin des Campingplatzes spricht deutsch.

Homepage des Camping-Platzes: http://www.stubbekoebing-camping.dk/h3/news.php

=== Nyby ===


27 km / 498 km

=== Lendemarke ===


9,8 km / 508 km

=== Kalvehave ===


10 km / 518 km

=== Sandvig ===


12 km / 530 km

=== Præstø ===


20 km / 550 km

=== Fakse Ladeplads ===


55,6 km / 606 km

=== Køge ===


34,1 km / 640 km

=== Greve ===


26 km / 666 km

=== København ===


== GPS Tracks ==
{{Track verifiziert|Juni 2007}}

{{GPS-Tracks}}

Der oben aufgeführte Track bestehen zum Teil aus Wegpunkten. Hier ein Track von Altstrelitz (Anschluss an die [[Uckermärkischer Radrundweg-Berlin-Kopenhagen|Verbindungsstrecke zum Uckermärkischen Radrundweg]]) bis Rostock, entlang des ausgeschilderten Weges (Abschnitt Schwaan-Rostock, siehe Beschreibung oben).
{{GPS-Tracks|Neustrelitz-rostock}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juni 2007|[[Benutzer:Rolandk|Rolandk]]|ganze Strecke}}
|}

== Weblinks ==
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Radfernweg_Berlin-Kopenhagen de.wikipedia.org]:Berlin-Kopenhagen
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Rostock-Gedser-Querung de.wikipedia.org]:Rostock-Gedser-Querung
* [http://www.bike-berlin-copenhagen.com/ Offizieller Webauftritt]

[[Kategorie:Anderer Radfernweg]]