Radreise-Wiki - Letzte Änderungen [de]

Forumstouren

Dietmar — Fri, 26 Jun 2026 09:52:40 GMT

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	=== Juni ===		=== Juni ===
	* 20.06.2026 [[forumsbeitrag:1579127\|Berlin - Usedom in 24 Stunden]] (NocheinAndreas, Uwe-TXL, Stefan6666)

	=== Juli ===		=== Juli ===
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	== Vergangene Touren ==		== Vergangene Touren ==
	=== 2026 ===		=== 2026 ===
			* 20.06.2026 [[forumsbeitrag:1579127\|Berlin - Usedom in 24 Stunden]] (NocheinAndreas, Uwe-TXL, Stefan6666)
	* 14.05.26-17.05.2026 Forumstreffen in Havelberg (RADional)		* 14.05.26-17.05.2026 Forumstreffen in Havelberg (RADional)
	* 11.04.2026 [[forumsbeitrag:1580971\| Badische Obstblütentour ab Durlach]] (natash)		* 11.04.2026 [[forumsbeitrag:1580971\| Badische Obstblütentour ab Durlach]] (natash)

Forumstouren

Uwe EF — Wed, 24 Jun 2026 20:18:32 GMT

Juli

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	=== Juli ===		=== Juli ===
	* 04.07.2026 [[forumsbeitrag:1580123\|Leipziger Neuseenlandtour 2026]] (Benki, Peter Lpz)		* 04.07.2026 [[forumsbeitrag:1580123\|Leipziger Neuseenlandtour 2026]] (Benki, Peter Lpz)
			* 11.07.2026 [[forumsbeitrag:1584265\|Sommer in Preußen 7]] (Felix-Ente)

	=== August ===		=== August ===

Hunsrück-Radweg

Max saikels — Mon, 15 Jun 2026 18:10:05 GMT

Die Jugendherberge Saarburg ist dauerhaft geschlossen. Abruf 15.6.2026

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2026, 18:10 Uhr
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	=== Saarburg ===		=== Saarburg ===

	~~Übernachtungsmöglichkeiten:~~

	* Jugendherberge Saarburg

	[[Bild:Saarburgc.jpg\|thumb\|Die Burganlage auf der linken Saarseite]]		[[Bild:Saarburgc.jpg\|thumb\|Die Burganlage auf der linken Saarseite]]

Forumstouren

Uwe EF — Mon, 15 Jun 2026 17:11:50 GMT

Anstehende Touren oder Treffen 2026

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2026, 17:11 Uhr
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	<!-- Diese Seite bietet die Möglichkeit, Informationen zu Forumstouren des [http://www.radreise-forum.de Radreise- und Fernradler-Forums] zu verlinken. Des Weiteren findet man hier im Radreise-Wiki auch Informationen zu den jährlichen [[:Kategorie:Forumstreffen\|Forumstreffen]]. -->		<!-- Diese Seite bietet die Möglichkeit, Informationen zu Forumstouren des [http://www.radreise-forum.de Radreise- und Fernradler-Forums] zu verlinken. Des Weiteren findet man hier im Radreise-Wiki auch Informationen zu den jährlichen [[:Kategorie:Forumstreffen\|Forumstreffen]]. -->
	== Anstehende Touren oder Treffen 2026 ==		== Anstehende Touren oder Treffen 2026 ==


	~~=== April ===~~
	*

	~~=== Mai ===~~
	* 14.05.26-17.05.2026 Forumstreffen in Havelberg (RADional)

	=== Juni ===		=== Juni ===
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	=== Oktober ===		=== Oktober ===
			* 01.10. bis 04.10.2026 [[forumsbeitrag:1583508\| HABERATA 2026]] (Dietmar, Uwe TXL und Uwe Radholz)

	=== November ===		=== November ===
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	== Vergangene Touren ==		== Vergangene Touren ==
	=== 2026 ===		=== 2026 ===
			* 14.05.26-17.05.2026 Forumstreffen in Havelberg (RADional)
	* 11.04.2026 [[forumsbeitrag:1580971\| Badische Obstblütentour ab Durlach]] (natash)		* 11.04.2026 [[forumsbeitrag:1580971\| Badische Obstblütentour ab Durlach]] (natash)
	* 06.03.-08.03.2026 Wintertreffen 2026 [[forumsbeitrag:1577321\| Wintertreffen Braunenberg/Aalen ]] (Rennrädle)		* 06.03.-08.03.2026 Wintertreffen 2026 [[forumsbeitrag:1577321\| Wintertreffen Braunenberg/Aalen ]] (Rennrädle)

Radreiseberichte im Internet

2blattfahrer — Wed, 10 Jun 2026 19:36:03 GMT

Irland

← Nächstältere Version		Version vom 10. Juni 2026, 19:36 Uhr
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	=== Irland ===		=== Irland ===
			* [https://www.radlfahrer.de/2026/ireland2026.php Ireland - A Ferry Tale 2026 (englisch)] von [[Benutzer:2blattfahrer\|Andi]]
	* [https://gonebikeabout.com/paris-moydow/ Paris Seine, Normandieküste(F),Rosslare ins Herz Irlands (Irl) 2022 englisch]		* [https://gonebikeabout.com/paris-moydow/ Paris Seine, Normandieküste(F),Rosslare ins Herz Irlands (Irl) 2022 englisch]
	* [https://gonebikeabout.com/royalcanal/ Irlands Royal Canal Dez.2018 englisch]		* [https://gonebikeabout.com/royalcanal/ Irlands Royal Canal Dez.2018 englisch]
	* [http://www.rolfs-radreisen.de/Reisen/IS16/is16.html Irland und Schottland, 2016]		* [http://www.rolfs-radreisen.de/Reisen/IS16/is16.html Irland und Schottland, 2016]


	=== Island ===		=== Island ===

Italien

Sirjoe — Wed, 03 Jun 2026 13:46:48 GMT

Transport im Land

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juni 2026, 13:46 Uhr
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	buchen, im letzten Schritt vorm Zahlen wird abgefragt, ob man sein Fahrrad mitnehmen möchte. Teilweise kostenlos, sonst 3,50 €.		buchen, im letzten Schritt vorm Zahlen wird abgefragt, ob man sein Fahrrad mitnehmen möchte. Teilweise kostenlos, sonst 3,50 €.

	*Ticketpreise Fahrradmitnahme: Im Regionalverkehr ist die Fahrradmitnahme in vielen Regionen kostenlos [https://www.trenitalia.com/it/html/trenitalia/Informativa-bici-al-seguito.html], sonst kostet das Tagesticket 3,50 Euro und ist ~~24 Stunden ab Entwertung~~ gültig. Kostet die einfache Fahrt weniger als 3,50 €/Person,kostet das Fahrradticket für eine einfache Fahrt soviel wie der Preis für eine Person. In Südtirol gilt das leider nicht. Wer im Bereich des Südtiroler Verkehrsverbundes unterwegs ist, zahlt seit 2022 7,00 Euro für das Tagesticket. Es gilt auch nur am gleichen Tag. In Fernzügen (IC) auf nationalen Verbindungen kostet das Fahrradticket 3,50 Euro, auf internationalen 12,00 Euro.		*Ticketpreise Fahrradmitnahme: Im Regionalverkehr ist die Fahrradmitnahme in vielen Regionen kostenlos [https://www.trenitalia.com/it/html/trenitalia/Informativa-bici-al-seguito.html], sonst kostet das Tagesticket 3,50 Euro und ist am Kalendertag gültig. Kostet die einfache Fahrt weniger als 3,50 €/Person,kostet das Fahrradticket für eine einfache Fahrt soviel wie der Preis für eine Person. In Südtirol gilt das leider nicht. Wer im Bereich des Südtiroler Verkehrsverbundes unterwegs ist, zahlt seit 2022 7,00 Euro für das Tagesticket. Es gilt auch nur am gleichen Tag. In Fernzügen (IC) auf nationalen Verbindungen kostet das Fahrradticket 3,50 Euro pro Zug, auf internationalen 12,00 Euro.

	*Der Kauf der Fahrradkarte im Internet ist etwas versteckt: Unter der Eingabezeile für den Bahnhof führt "Anderer / Bester Preis" zur "Erweiterte Suche", dort dann den Reiter "Aktionen und Regionale Services" auswählen mit Fahrradzuschlag und Auswahlfenster für die Region. Die IC-Reservierungen lassen sich nur kaufen, wenn die Verbindung nur diesen einen IC enthält. Deswegen muss man bei Umsteige-Verbindungen mehrfach buchen (und bezahlen). Nach Auswahl des Zuges sind unterhalb der Personen-Angaben die Optionen für Zusatz-Angebote, u.a. auch das Rad, wenn (noch) verfügbar.		*Der Kauf der Fahrradkarte im Internet ist etwas versteckt: Unter der Eingabezeile für den Bahnhof führt "Anderer / Bester Preis" zur "Erweiterte Suche", dort dann den Reiter "Aktionen und Regionale Services" auswählen mit Fahrradzuschlag und Auswahlfenster für die Region. Die IC-Reservierungen lassen sich nur kaufen, wenn die Verbindung nur diesen einen IC enthält. Deswegen muss man bei Umsteige-Verbindungen mehrfach buchen (und bezahlen). Nach Auswahl des Zuges sind unterhalb der Personen-Angaben die Optionen für Zusatz-Angebote, u.a. auch das Rad, wenn (noch) verfügbar.

Bosnien und Herzegowina

Andifahrrad — Sat, 30 May 2026 12:22:24 GMT

← Nächstältere Version		Version vom 30. Mai 2026, 12:22 Uhr
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	===== Bosnische Ostbahn =====		===== Bosnische Ostbahn =====
	(Kotroman)-Visegrad-Sarajevo: Die Strecke führt meist parallel oder auf der Bahntrasse der bosnischen Ostbahn und ist durchgängig landschaftlich extrem reizend. Zwischen Visegrad und Ustipraca ist relativ viel Verkehr und es gibt extrem viele Tunnel bis zu 600m Länge. Man sollte sehr aufmerksam fahren und jederzeit bremsbereit sein, da besonders Lkws keinen Abstand halten. Dieser Teil ist EXTREM gefährlich und sollte nur von erfahrenen Reiseradlern benutzt werden. Ein helles Licht vorne und hinten ist nicht nur eine Notwendigkeit, sondern eine Lebensversicherung. Etwas angenehmer ist die Weiterfahrt nach Mesici, bei der man einen Tunnel über die alte Bahntrasse (ebenfalls einige unbeleuchtete Tunnel, aber kein Verkehr), umfahren kann. In Mesici von der Hauptstraße abfahren.		(Kotroman)-Visegrad-Sarajevo: Die Strecke führt meist parallel oder auf der Bahntrasse der bosnischen Ostbahn und ist durchgängig landschaftlich extrem reizend. Zwischen Visegrad und Ustipraca ist relativ viel Verkehr und es gibt extrem viele Tunnel bis zu 600m Länge. Man sollte sehr aufmerksam fahren und jederzeit bremsbereit sein, da besonders Lkws keinen Abstand halten. Dieser Teil ist EXTREM gefährlich und sollte nur von erfahrenen Reiseradlern benutzt werden. Ein helles Licht vorne und hinten ist nicht nur eine Notwendigkeit, sondern eine Lebensversicherung. Etwas angenehmer ist die Weiterfahrt nach Mesici, bei der man einen Tunnel über die alte Bahntrasse (ebenfalls einige unbeleuchtete Tunnel, aber kein Verkehr), umfahren kann. In Mesici von der Hauptstraße abfahren.
	Im weiteren Verlauf folgt der Weg direkt der Bahntrasse im Praca-Canyon, ein schmaler Schotterweg mit sehr vielen Tunnels (Licht). Hier ist sehr wenig Verkehr, auch wenn der Abschnitt bis vor einigen Jahren teilweise noch als Fernverkehrsstraße ausgeschildert war. Nach etwa 15 km Bahntrasse ist jedoch 2017 ein zu schwerer Lkw über eine Brücke gefahren und diese ist eingestürzt. Ein Provisorium aus großen Rohren und Schottern daneben wurde beim nächsten Hochwasser fortgespült. Wahrscheinlich wird diese Situation auf absehbare Zeit so bleiben, man hat diesen Abschnitt als Radler fast für sich. Die Flussquerung der Praca an der entsprechenden Stelle ist zumindest bei Niedrigwasser im Sommer möglich (Stand 2025). Man zweigt, wenn die Brücke absehbar ist, rechts auf die ehemalige Behelfsfurt ab. Man muss noch vor dem Fluss einen Absatz von gut einem Meter überwinden. Zu Fuß kein Problem, zu zweit, wenn man die Fahrräder und das Gepäck einzeln hinunterreicht, machbar. Allein geht es mit etwas Vorsicht auch. In diese Richtung etwas einfacher als in die Gegenrichtung. Für die eigentliche Flussquerung empfehlen sich Sandalen, die geht aber problemlos, wenn auch Rad und Gepäck getrennt. Danach geht es relativ gut weiter.
			Im weiteren Verlauf folgt der Weg direkt der Bahntrasse im Praca-Canyon, ein schmaler Schotterweg mit sehr vielen Tunnels (Licht). Hier ist sehr wenig Verkehr, auch wenn der Abschnitt bis vor einigen Jahren teilweise noch als Fernverkehrsstraße ausgeschildert war. Nach etwa 15 km Bahntrasse ist jedoch 2017 ein zu schwerer Lkw über eine Brücke gefahren und diese ist eingestürzt. Ein Provisorium aus großen Rohren und Schottern daneben wurde beim nächsten Hochwasser fortgespült. Wahrscheinlich wird diese Situation auf absehbare Zeit so bleiben, man hat diesen Abschnitt als Radler fast für sich. Die Flussquerung der Praca an der entsprechenden Stelle ist zumindest bei Niedrigwasser im Sommer möglich (Stand 2025). Man zweigt, wenn die Brücke absehbar ist, rechts auf die ehemalige Behelfsfurt ab. Man muss noch vor dem Fluss einen Absatz von gut einem Meter überwinden. Zu Fuß kein Problem, zu zweit, wenn man die Fahrräder und das Gepäck einzeln hinunterreicht, machbar. Allein geht es mit etwas Vorsicht auch. In diese Richtung etwas einfacher als in die Gegenrichtung. Für die eigentliche Flussquerung empfehlen sich Sandalen, die geht aber problemlos, wenn auch Rad und Gepäck getrennt. Danach geht es relativ gut weiter. (Update Frühling 2026: so wie es auf [https://www.google.de/maps/place/Sru%C5%A1eni+most+na+rijeci+Pra%C4%8Di/@43.7684316,18.8784777,3a,75y,90t/data=!3m8!1e5!3m6!1sCIABIhBfvSdm7fsAwnt04J6zs8pP!2e10!3e10!6shttps:%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2Fgps-cs-s%2FAPNQkAEkMdPjYipnWWZTOlNMbAnyrk3HQz52KHNtnHOcrewP00Qg3Kh0essq1KbqHkCJGUipky6KMTk-ZcGMlXokUQskTzSJPZG_GtscB3pIB3jyQ5PT5qW5CM5eOTR8-Ly5yXvZcaOP-2tN1qK8%3Dw203-h114-k-no!7i3840!8i2160!4m7!3m6!1s0x4758f34078307947:0x233b61c46d4c059!8m2!3d43.7684316!4d18.8784777!10e5!16s%2Fg%2F11lgqmhg0d?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDUyNy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Google Maps] aussieht, wurde wieder eine Behelfsüberquerung aus Rohren und Schotter hergerichtet. Sollte dies stimmen, wäre eine Querung auch für größere Fahrzeuge kein Problem mehr. Diese Aussage gilt aber wahrscheinlich nur bis zur nächsten Überschwemmung.)

	Die Strecke wird nach und nach wieder besser, die M5 ist dann wieder zweispurig, kaum Verkehr und asphaltiert. In Gegenrichtung gibt es ein Warnschild, dass zwar vor den Tunneln und der kleinen Straße warnt, nicht jedoch vor der eingestürzten Brücke. Der M5 folgen bis Pale, am Stambolcic-Pass kann man den neuen Tunnel über den ebenso langen Bahntunnel umfahren, in dem kein Verkehr ist. Der Weg zum Portal ist etwas zugewachsen, aber gut befahrbar. Ab Pale bis Sarajevo wurde die Bahntrasse 2025 als geschotterter Radweg hergerichtet, teilweise etwas grob geschottert, aber gut befahrbar und spart den Gegenanstieg auf der vielbefahrenen Hauptstraße. Im Spätsommer 2025 waren die Bauarbeiten (Tunnelbeleuchtung...) nicht komplett abgeschlossen, die Trasse bereits problemlos befahrbar. Kurz vor der Stadtumgehung Sarajevo endet die Trasse an einem schönen Aussichtspunkt. Links über eine kleine Straße hinunter zur Ziegenbrücke, durch den Diplomatenpark auf schönem autofreiem Weg bis fast in die Altstadt.		Die Strecke wird nach und nach wieder besser, die M5 ist dann wieder zweispurig, kaum Verkehr und asphaltiert. In Gegenrichtung gibt es ein Warnschild, dass zwar vor den Tunneln und der kleinen Straße warnt, nicht jedoch vor der eingestürzten Brücke. Der M5 folgen bis Pale, am Stambolcic-Pass kann man den neuen Tunnel über den ebenso langen Bahntunnel umfahren, in dem kein Verkehr ist. Der Weg zum Portal ist etwas zugewachsen, aber gut befahrbar. Ab Pale bis Sarajevo wurde die Bahntrasse 2025 als geschotterter Radweg hergerichtet, teilweise etwas grob geschottert, aber gut befahrbar und spart den Gegenanstieg auf der vielbefahrenen Hauptstraße. Im Spätsommer 2025 waren die Bauarbeiten (Tunnelbeleuchtung...) nicht komplett abgeschlossen, die Trasse bereits problemlos befahrbar. Kurz vor der Stadtumgehung Sarajevo endet die Trasse an einem schönen Aussichtspunkt. Links über eine kleine Straße hinunter zur Ziegenbrücke, durch den Diplomatenpark auf schönem autofreiem Weg bis fast in die Altstadt.