Albulapass - Versionsgeschichte

Wisohr: Karte

2023-11-18T10:04:20Z

Karte

← Nächstältere Version		Version vom 18. November 2023, 10:04 Uhr
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	}}		}}

	<~~googlemap lat~~="~~46.63~~" ~~lon~~="~~9.68~~" zoom="10" ~~width~~="~~auto~~" ~~height~~="~~400~~" type="~~map~~" ~~controls=~~"~~small~~" ~~scale=~~"~~yes~~" ~~overview=~~"no" ~~zoomstyle=~~"~~smooth~~"/>		<mapframe width="full" height="400" zoom="10" longitude="9.68" latitude="46.63">
	~~{{GoogleMap}~~}
			{
			"type": "ExternalData",
			"service": "page",
			"title": "Tracks/Albulapass.map"
			}

			</mapframe>

	Der Albulapass, auf 2.315 m ü.d.M. gelegen, verbindet das Engadin mit dem Tal der Albula, einem Nebenfluss des Hinterrheins. Von Süden beträgt der Anstieg ca. 600 Hm, von Norden sind es - ab Filisur - gut 1.300.		Der Albulapass, auf 2.315 m ü.d.M. gelegen, verbindet das Engadin mit dem Tal der Albula, einem Nebenfluss des Hinterrheins. Von Süden beträgt der Anstieg ca. 600 Hm, von Norden sind es - ab Filisur - gut 1.300.

Max saikels: Hospi-Link geändert, Satz hinzugefügt

2022-04-07T12:39:46Z

Hospi-Link geändert, Satz hinzugefügt

← Nächstältere Version		Version vom 7. April 2022, 12:39 Uhr
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	[[Bild:Albula-Passhoehe.jpg\|thumb\|Passhöhe bei Schlechtwetter im August]]		[[Bild:Albula-Passhoehe.jpg\|thumb\|Passhöhe bei Schlechtwetter im August]]

	* [~~http~~://www.~~albulahospiz~~.ch/ Hospiz]		* [https://www.suedostschweiz.ch/aus-dem-leben/2021-05-19/bald-eine-perle-auf-dem-albulapass Hospiz]

	{{Geodaten\|46.5824882\|9.8377879\|2315\|Passhöhe}}		{{Geodaten\|46.5824882\|9.8377879\|2315\|Passhöhe}}

	Unmittelbar auf der Passhöhe befindet sich ein Hospiz, was aber nicht immer geöffnet hat. Durch ~~eine~~ Sturm im Jahr 2018 wurde das Haus beschädigt, aber auch sonst war es sanierungsbedürftig. Es soll im Sommer 2022 wiedereröffnet werden.		Unmittelbar auf der Passhöhe befindet sich ein Hospiz, was aber nicht immer geöffnet hat. Durch einen Sturm im Jahr 2018 wurde das Haus beschädigt, aber auch sonst war es sanierungsbedürftig. Es soll im Sommer 2022 wiedereröffnet werden.

	Die ersten drei Kilometer der Abfahrt gestalten sich durch hochalpines Gelände. Bei der Station Crap Alv kehrt das erste Grün zurück, und mit Preda erreicht man die erste ständige Ansiedlung.		Die ersten drei Kilometer der Abfahrt gestalten sich durch hochalpines Gelände. Bei der Station Crap Alv kehrt das erste Grün zurück, und mit Preda erreicht man die erste ständige Ansiedlung.

Max saikels: /* Passhöhe */

2022-04-07T12:37:33Z

Passhöhe

← Nächstältere Version		Version vom 7. April 2022, 12:37 Uhr
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	{{Geodaten\|46.5824882\|9.8377879\|2315\|Passhöhe}}		{{Geodaten\|46.5824882\|9.8377879\|2315\|Passhöhe}}

	Unmittelbar auf der Passhöhe befindet sich ein Hospiz, was aber nicht immer geöffnet hat. Durch eine Sturm im Jahr 2018 wurde das Haus beschädigt, aber auch sonst war es sanierungsbedürftig. Es soll im Sommer 2022 wiedereröffnet werden.~~</ref>~~		Unmittelbar auf der Passhöhe befindet sich ein Hospiz, was aber nicht immer geöffnet hat. Durch eine Sturm im Jahr 2018 wurde das Haus beschädigt, aber auch sonst war es sanierungsbedürftig. Es soll im Sommer 2022 wiedereröffnet werden.

	Die ersten drei Kilometer der Abfahrt gestalten sich durch hochalpines Gelände. Bei der Station Crap Alv kehrt das erste Grün zurück, und mit Preda erreicht man die erste ständige Ansiedlung.		Die ersten drei Kilometer der Abfahrt gestalten sich durch hochalpines Gelände. Bei der Station Crap Alv kehrt das erste Grün zurück, und mit Preda erreicht man die erste ständige Ansiedlung.

Max saikels: Hospiz-Link geändert, Satz hinzugefügt

2022-04-07T12:37:14Z

Hospiz-Link geändert, Satz hinzugefügt

← Nächstältere Version		Version vom 7. April 2022, 12:37 Uhr
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	{{Geodaten\|46.5824882\|9.8377879\|2315\|Passhöhe}}		{{Geodaten\|46.5824882\|9.8377879\|2315\|Passhöhe}}

	Unmittelbar auf der Passhöhe befindet sich ein Hospiz, was aber nicht immer geöffnet hat. Die ersten drei Kilometer der Abfahrt gestalten sich durch hochalpines Gelände. Bei der Station Crap Alv kehrt das erste Grün zurück, und mit Preda erreicht man die erste ständige Ansiedlung.		Unmittelbar auf der Passhöhe befindet sich ein Hospiz, was aber nicht immer geöffnet hat. Durch eine Sturm im Jahr 2018 wurde das Haus beschädigt, aber auch sonst war es sanierungsbedürftig. Es soll im Sommer 2022 wiedereröffnet werden.</ref>

			Die ersten drei Kilometer der Abfahrt gestalten sich durch hochalpines Gelände. Bei der Station Crap Alv kehrt das erste Grün zurück, und mit Preda erreicht man die erste ständige Ansiedlung.

	{{Kilometrierung\|7,3\|16}}		{{Kilometrierung\|7,3\|16}}

Wisohr: Format

2014-02-25T21:20:37Z

Format

← Nächstältere Version		Version vom 25. Februar 2014, 21:20 Uhr
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	{\|
	\|-
	\|
	~~<googlemap lat="46.63" lon="9.68" zoom="10" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">~~
	~~</googlemap>~~
	~~{{GoogleMap}}~~
	~~\| valign="top" \|~~
	{{Infobox Radfernweg		{{Infobox Radfernweg
	\| Name = Albulapass		\| Name = Albulapass
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	\| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png		\| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
	}}		}}
	\|}
			<googlemap lat="46.63" lon="9.68" zoom="10" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"/>
			{{GoogleMap}}

	Der Albulapass, auf 2.315 m ü.d.M. gelegen, verbindet das Engadin mit dem Tal der Albula, einem Nebenfluss des Hinterrheins. Von Süden beträgt der Anstieg ca. 600 Hm, von Norden sind es - ab Filisur - gut 1.300.		Der Albulapass, auf 2.315 m ü.d.M. gelegen, verbindet das Engadin mit dem Tal der Albula, einem Nebenfluss des Hinterrheins. Von Süden beträgt der Anstieg ca. 600 Hm, von Norden sind es - ab Filisur - gut 1.300.

StefanS: Verlängerung bis zum Hinterrhein

2013-07-30T22:43:33Z

Verlängerung bis zum Hinterrhein

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juli 2013, 22:43 Uhr
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	\|-		\|-
	\|		\|
	<googlemap lat="46.62" lon="9.78" zoom="11" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">		<googlemap lat="46.63" lon="9.68" zoom="10" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
	</googlemap>		</googlemap>
	{{GoogleMap}}		{{GoogleMap}}
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	\| Name = Albulapass		\| Name = Albulapass
	\| Logo = Graubünden-Route Logo.jpg		\| Logo = Graubünden-Route Logo.jpg
	\| Länge = 35		\| Länge = 53
	\| Höhenmeter (auf) = 642		\| Höhenmeter (auf) = 642
	\| Höhenmeter (ab) = ~~1356~~		\| Höhenmeter (ab) = 1656
	\| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png		\| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
	}}		}}
	\|}		\|}

	Der Albulapass, auf 2.315 m ü.d.M. gelegen, verbindet das Engadin mit dem Tal der Albula, einem Nebenfluss des Hinterrheins. Von Süden beträgt der Anstieg ca. 600 Hm, von Norden sind es gut 1.300.		Der Albulapass, auf 2.315 m ü.d.M. gelegen, verbindet das Engadin mit dem Tal der Albula, einem Nebenfluss des Hinterrheins. Von Süden beträgt der Anstieg ca. 600 Hm, von Norden sind es - ab Filisur - gut 1.300.
	{{TOC_Radfernweg}}		{{TOC_Radfernweg}}

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	Ansonsten hat man an dieser Stelle den Talgrund erreicht, die Straße verläuft ohne weitere Besonderheit flach bis wellig weiter nach Alvaneu-Bad und Surava.		Ansonsten hat man an dieser Stelle den Talgrund erreicht, die Straße verläuft ohne weitere Besonderheit flach bis wellig weiter nach Alvaneu-Bad und Surava.

	{{Kilometrierung\|4,8\|35}}		{{Kilometrierung\|6,2\|37}}

	=== Surava ===		=== Surava ===

	~~{{Geodaten\|46~~.~~6664592\|9.6290774\|971\|Kreuzung}}~~		* Anschluss zum Lenzerheidepass (direkter Weg nach Chur) bzw. Landwassertal Richtung Davos

	Der ~~hier dargestellte Track endet etwas oberhalb vom~~ Ort Surava an der ~~Einmündung~~ der von ~~Davos kommenden Straße~~. ~~Geradeaus geht es weiter talabwärts Richtung~~ [[~~Splügenpass~~\|~~Hinterrhein~~]]. ~~Rechts bergauf geht es Richtung Davos und damit zum Flüela- oder zum Wolfgangpass~~. ~~Ebenfalls rechts bergauf und dann nach gut einem Kilometer links abzweigend geht es zum Lenzerheidepass, dem direkten Weg nach Chur~~.		{{Geodaten\|46.665446\|9.612372\|909\|Surava}}

			Der Abzweige Richtung Lenzerheide/Davos befindet sich etwa einen Kilometer vor dem Ort Surava. Am Ortsausgang von Surava trifft man wieder auf die ausgeschilderte Graubünden-Route, die weiter auf der Straße nach Tiefencastel führt.

			{{Kilometrierung\|2,8\|39}}

			=== Tiefencastel ===

			* Abzweig zum Julierpass Richtung Oberengadin

			{{Geodaten\|46.661547\|9.579167\|854\|Tiefencastel}}

			Die Graubünden-Route führt zunächst auf der Landstraße. Vor Alvaschein zweigt sie jedoch von dieser ab und führt durch den Ort, während die Landstraße einen Tunnel durchquert. Hinter Alvaschein trifft man wieder auf die Landstraße, die bis Sils führt. Dort quert man auf einer Fußgängerbrücke den Rhein.

			{{Kilometrierung\|13,1\|53}}

			=== Abzweig Sils ===

			* Anschluss an die [[Graubünden-Route#Abzweig Sils\|Graubünden-Route]] Richtung Chur bzw. Bellinzona

			{{Geodaten\|46.701932\|9.446335\|671\|Fußgängerbrücke}}

	== GPS-Tracks ==		== GPS-Tracks ==

	{{Track verifiziert\|~~August 2010~~}}		{{Track teilweise verifiziert\|Veloland-Karte}}
	{{GPS-Tracks}}		{{GPS-Tracks}}
	{{Track-Verifizierung}}		{{Track-Verifizierung}}

Jmages: Wiki-Bot: Entfernung des Höhenprofils aus dem Roadbook

2011-09-21T20:54:21Z

Wiki-Bot: Entfernung des Höhenprofils aus dem Roadbook

← Nächstältere Version		Version vom 21. September 2011, 20:54 Uhr
Zeile 20:		Zeile 20:

	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==

	~~[[Bild:Albulapass.png\|thumb\|50px\|Höhenprofil]]~~

	Von den drei Pässen, die das Engadin mit dem Rheintal verbinden, ist der Albulapass der mittlere. Sein westlicher Nachbar ist der Julierpass, sein östlicher der Flüelapass. Der Albulapass ist beliebt wegen seines relativ geringen Verkehrsaufkommens wie wegen der zahlreichen Kunstbauten der Rhätischen Eisenbahn auf der Nordrampe.		Von den drei Pässen, die das Engadin mit dem Rheintal verbinden, ist der Albulapass der mittlere. Sein westlicher Nachbar ist der Julierpass, sein östlicher der Flüelapass. Der Albulapass ist beliebt wegen seines relativ geringen Verkehrsaufkommens wie wegen der zahlreichen Kunstbauten der Rhätischen Eisenbahn auf der Nordrampe.

Jmages am 25. Juli 2011 um 13:05 Uhr

2011-07-25T13:05:56Z

← Nächstältere Version		Version vom 25. Juli 2011, 13:05 Uhr
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	{{Infobox Radfernweg		{{Infobox Radfernweg
	\| Name = Albulapass		\| Name = Albulapass
	\| Logo = ~~KeinLogo~~.~~png~~		\| Logo = Graubünden-Route Logo.jpg
	\| Länge = 35		\| Länge = 35
	\| Höhenmeter (auf) = 642		\| Höhenmeter (auf) = 642

Jmages: /* Roadbook */ Hm nachgetragen

2011-07-11T08:01:01Z

Roadbook: Hm nachgetragen

← Nächstältere Version		Version vom 11. Juli 2011, 08:01 Uhr
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	* Station der Rhätischen Eisenbahn, zahlreiche Kunstbauten		* Station der Rhätischen Eisenbahn, zahlreiche Kunstbauten

	{{Geodaten\|46.5896987\|9.7754611\|0\|Preda}}		{{Geodaten\|46.5896987\|9.7754611\|1799\|Preda}}

	Preda ist nicht nur das höchstgelegene Dorf am Albulpass, sondern auch Station der Rhätischen Eisenbahn, die hier, von Süden kommend, ihren Tunnel verlässt. Im weiteren Verlauf begleitet sie die Straße talwärts, und nicht nur Eisenbahnfans kommen auf ihre Kosten ob der zahlreichen, verschachtelten Kehren, Viadukten und Kreistunneln. Die akrobatischen Kunststücke der Bahn enden kurz vor Bergün, wo das Tal flacher wird.		Preda ist nicht nur das höchstgelegene Dorf am Albulpass, sondern auch Station der Rhätischen Eisenbahn, die hier, von Süden kommend, ihren Tunnel verlässt. Im weiteren Verlauf begleitet sie die Straße talwärts, und nicht nur Eisenbahnfans kommen auf ihre Kosten ob der zahlreichen, verschachtelten Kehren, Viadukten und Kreistunneln. Die akrobatischen Kunststücke der Bahn enden kurz vor Bergün, wo das Tal flacher wird.
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	=== Bergün ===		=== Bergün ===

	{{Geodaten\|46.6289792\|9.7454629\|0\|Ortsmitte}}		{{Geodaten\|46.6289792\|9.7454629\|1369\|Ortsmitte}}

	Bergün liegt in einer flachen Talstufe. Etwa 1 km nach Passage des Ortes wird die Landschaft unvermittelt nochmals spektakulär. Die Felswände ziehen sich zusammen, und die Albula bildet eine tiefe, fast senkrechte Schlucht. Die in den Fels gesprengte Straße windet am den rechten Talhang entlang und fällt kräftig ab.		Bergün liegt in einer flachen Talstufe. Etwa 1 km nach Passage des Ortes wird die Landschaft unvermittelt nochmals spektakulär. Die Felswände ziehen sich zusammen, und die Albula bildet eine tiefe, fast senkrechte Schlucht. Die in den Fels gesprengte Straße windet am den rechten Talhang entlang und fällt kräftig ab.
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	* Landwasserviadukt		* Landwasserviadukt

	{{Geodaten\|46.6721218\|9.6855363\|0\|Filisur}}		{{Geodaten\|46.6721218\|9.6855363\|1010\|Filisur}}

	Filisur wird nicht unmittelbar von der Straße berührt, die vielmehr etwas unterhalb des Dorfs verläuft. Etwa 1 km nach dem Ort quert man eine Brücke über den Fluss Landwasser. Unmittelbar nach der Brücke ist rechts ein Parkplatz, von wo aus man zum Landwasserviadukt gelangen kann (Aussichtspunkte sind ausgeschildert).		Filisur wird nicht unmittelbar von der Straße berührt, die vielmehr etwas unterhalb des Dorfs verläuft. Etwa 1 km nach dem Ort quert man eine Brücke über den Fluss Landwasser. Unmittelbar nach der Brücke ist rechts ein Parkplatz, von wo aus man zum Landwasserviadukt gelangen kann (Aussichtspunkte sind ausgeschildert).
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	=== Surava ===		=== Surava ===

	{{Geodaten\|46.6664592\|9.6290774\|0\|Kreuzung}}		{{Geodaten\|46.6664592\|9.6290774\|971\|Kreuzung}}

	Der hier dargestellte Track endet etwas oberhalb vom Ort Surava an der Einmündung der von Davos kommenden Straße. Geradeaus geht es weiter talabwärts Richtung [[Splügenpass\|Hinterrhein]]. Rechts bergauf geht es Richtung Davos und damit zum Flüela- oder zum Wolfgangpass. Ebenfalls rechts bergauf und dann nach gut einem Kilometer links abzweigend geht es zum Lenzerheidepass, dem direkten Weg nach Chur.		Der hier dargestellte Track endet etwas oberhalb vom Ort Surava an der Einmündung der von Davos kommenden Straße. Geradeaus geht es weiter talabwärts Richtung [[Splügenpass\|Hinterrhein]]. Rechts bergauf geht es Richtung Davos und damit zum Flüela- oder zum Wolfgangpass. Ebenfalls rechts bergauf und dann nach gut einem Kilometer links abzweigend geht es zum Lenzerheidepass, dem direkten Weg nach Chur.

Jmages: /* Allgemeines */

2011-07-09T20:43:16Z

Allgemeines

← Nächstältere Version		Version vom 9. Juli 2011, 20:43 Uhr
Zeile 20:		Zeile 20:

	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==

			[[Bild:Albulapass.png\|thumb\|50px\|Höhenprofil]]

	Von den drei Pässen, die das Engadin mit dem Rheintal verbinden, ist der Albulapass der mittlere. Sein westlicher Nachbar ist der Julierpass, sein östlicher der Flüelapass. Der Albulapass ist beliebt wegen seines relativ geringen Verkehrsaufkommens wie wegen der zahlreichen Kunstbauten der Rhätischen Eisenbahn auf der Nordrampe.		Von den drei Pässen, die das Engadin mit dem Rheintal verbinden, ist der Albulapass der mittlere. Sein westlicher Nachbar ist der Julierpass, sein östlicher der Flüelapass. Der Albulapass ist beliebt wegen seines relativ geringen Verkehrsaufkommens wie wegen der zahlreichen Kunstbauten der Rhätischen Eisenbahn auf der Nordrampe.