Benutzer Diskussion:Dietmar - Versionsgeschichte

Dietmar: /* Berlin, Kronprinzenbrücke */

2012-05-02T17:39:34Z

Berlin, Kronprinzenbrücke

← Nächstältere Version		Version vom 2. Mai 2012, 17:39 Uhr
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	:Ich finde es trotz meiner Beschreibung gut, wenn du, Dietmar, die Gegend auch nochmal in Hinblick auf die Verknüpfung des Spree-Tracks (vor allem Spree-abwärts) mit B-Ko nach Spandau und Mauerradweg nordwärts anschaust. Damit nicht du und die anderen Berliner meine Kritik an der Kronprinzenbrücke als Bevormundungsversuch erleben.		:Ich finde es trotz meiner Beschreibung gut, wenn du, Dietmar, die Gegend auch nochmal in Hinblick auf die Verknüpfung des Spree-Tracks (vor allem Spree-abwärts) mit B-Ko nach Spandau und Mauerradweg nordwärts anschaust. Damit nicht du und die anderen Berliner meine Kritik an der Kronprinzenbrücke als Bevormundungsversuch erleben.
	:Zusatzbemerkungen: Als Anbindung des Brandenburger Tors an die Spree von und nach flussaufwärts könnte man auch die Marschallbrücke nehmen, aber nicht zwingend; gerade Leute, die nicht oft nach Berlin kommen, mögen die Spreeufer sicherlich am Dom oder an der Museumsinsel verlassen und Unter den Linden entlang zum Tor hin fahren.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 16:42, 13. Apr 2012 (CEST)		:Zusatzbemerkungen: Als Anbindung des Brandenburger Tors an die Spree von und nach flussaufwärts könnte man auch die Marschallbrücke nehmen, aber nicht zwingend; gerade Leute, die nicht oft nach Berlin kommen, mögen die Spreeufer sicherlich am Dom oder an der Museumsinsel verlassen und Unter den Linden entlang zum Tor hin fahren.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 16:42, 13. Apr 2012 (CEST)
	:~~Nebenbemerkun: Wer~~		Hallo Ulli, habe mir heute mal die Kronprinzenbrücke angesehen. Der Wiki-Track BK entspricht erstmal der Ausschilderung. Den Spree-Radweg muss ich mir mal aufs Navi laden und nach Ausschilderung abfahren. Dann kann ich auch die Beschreibung anpassen. Das mit der Rampe verstehe ich im Moment auch nicht. Kann aber noch'n bisschen dauern. Gruß --Dietmar 19:39, 2. Mai 2012 (CEST)

Ulamm: /* Berlin, Kronprinzenbrücke */

2012-04-13T14:43:34Z

Berlin, Kronprinzenbrücke

← Nächstältere Version		Version vom 13. April 2012, 14:43 Uhr
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	:* Meine Route gehen (statt vor dem Reichstag), im Einklang mit BBBike vom Brandenburger Tor ostwärts zur Wilhelmstraße, diese nordwärts bis über die Marschallbrücke und dort (abgesehen von der Rennradversion vom Brb Tor nach Schönholz) hinab auf die Uferpromenade des Kapelleufers.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 22:30, 11. Apr 2012 (CEST)		:* Meine Route gehen (statt vor dem Reichstag), im Einklang mit BBBike vom Brandenburger Tor ostwärts zur Wilhelmstraße, diese nordwärts bis über die Marschallbrücke und dort (abgesehen von der Rennradversion vom Brb Tor nach Schönholz) hinab auf die Uferpromenade des Kapelleufers.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 22:30, 11. Apr 2012 (CEST)

	:Ich finde es trotz meiner Beschreibung gut, wenn du, Dietmar, die Gegend auch nochmal in Hinblick auf die Verknüpfung des Spree-Tracks (vor allem Spree-abwärts) mit B-Ko nach Spandau und Mauerradweg nordwärts anschaust. Damit ~~sich~~ du und die anderen Berliner meine Kritik an der Kronprinzenbrücke als Bevormundungsversuch erleben.		:Ich finde es trotz meiner Beschreibung gut, wenn du, Dietmar, die Gegend auch nochmal in Hinblick auf die Verknüpfung des Spree-Tracks (vor allem Spree-abwärts) mit B-Ko nach Spandau und Mauerradweg nordwärts anschaust. Damit nicht du und die anderen Berliner meine Kritik an der Kronprinzenbrücke als Bevormundungsversuch erleben.
	:Zusatzbemerkungen: Als Anbindung des Brandenburger Tors an die Spree von und nach flussaufwärts könnte man auch die Marschallbrücke nehmen, aber nicht zwingend; gerade Leute, die nicht oft nach Berlin kommen, mögen die Spreeufer sicherlich am Dom oder an der Museumsinsel verlassen und Unter den Linden entlang zum Tor hin fahren.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 16:42, 13. Apr 2012 (CEST)		:Zusatzbemerkungen: Als Anbindung des Brandenburger Tors an die Spree von und nach flussaufwärts könnte man auch die Marschallbrücke nehmen, aber nicht zwingend; gerade Leute, die nicht oft nach Berlin kommen, mögen die Spreeufer sicherlich am Dom oder an der Museumsinsel verlassen und Unter den Linden entlang zum Tor hin fahren.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 16:42, 13. Apr 2012 (CEST)
	:Nebenbemerkun: Wer		:Nebenbemerkun: Wer

Ulamm: /* Berlin, Kronprinzenbrücke */

2012-04-13T14:42:55Z

Berlin, Kronprinzenbrücke

← Nächstältere Version		Version vom 13. April 2012, 14:42 Uhr
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	: *Von der Marschallbrücke auf der oberen = Straßenebene zum Kapelleufer zu fahren ist derzeit (bzw. war in der 2. Märzhälfte) wegen der Baustellensperrung der Adele-Schreiber-Krieger-Str. erschwert.		: *Von der Marschallbrücke auf der oberen = Straßenebene zum Kapelleufer zu fahren ist derzeit (bzw. war in der 2. Märzhälfte) wegen der Baustellensperrung der Adele-Schreiber-Krieger-Str. erschwert.
	:* Meine Route gehen (statt vor dem Reichstag), im Einklang mit BBBike vom Brandenburger Tor ostwärts zur Wilhelmstraße, diese nordwärts bis über die Marschallbrücke und dort (abgesehen von der Rennradversion vom Brb Tor nach Schönholz) hinab auf die Uferpromenade des Kapelleufers.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 22:30, 11. Apr 2012 (CEST)		:* Meine Route gehen (statt vor dem Reichstag), im Einklang mit BBBike vom Brandenburger Tor ostwärts zur Wilhelmstraße, diese nordwärts bis über die Marschallbrücke und dort (abgesehen von der Rennradversion vom Brb Tor nach Schönholz) hinab auf die Uferpromenade des Kapelleufers.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 22:30, 11. Apr 2012 (CEST)

			:Ich finde es trotz meiner Beschreibung gut, wenn du, Dietmar, die Gegend auch nochmal in Hinblick auf die Verknüpfung des Spree-Tracks (vor allem Spree-abwärts) mit B-Ko nach Spandau und Mauerradweg nordwärts anschaust. Damit sich du und die anderen Berliner meine Kritik an der Kronprinzenbrücke als Bevormundungsversuch erleben.
			:Zusatzbemerkungen: Als Anbindung des Brandenburger Tors an die Spree von und nach flussaufwärts könnte man auch die Marschallbrücke nehmen, aber nicht zwingend; gerade Leute, die nicht oft nach Berlin kommen, mögen die Spreeufer sicherlich am Dom oder an der Museumsinsel verlassen und Unter den Linden entlang zum Tor hin fahren.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 16:42, 13. Apr 2012 (CEST)
			:Nebenbemerkun: Wer

Ulamm: /* Berlin, Kronprinzenbrücke */

2012-04-11T20:30:46Z

Berlin, Kronprinzenbrücke

← Nächstältere Version		Version vom 11. April 2012, 20:30 Uhr
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	Hallo Ulrich, ich bin diesen Teil mal mit einem Forumsmitglied zusammen gefahren. Da war sogar ein Kinderanhänger dabei. Zwischen Invalidenstraße und Reichstag kommt man auf dem Track lt. BK-Artikel bestens zurecht, ohne Treppen oder steile Rampen. Ich kann mir das aber nochmal genauer ansehen. Liegt aufm Weg ins Büro. Ich verstehe nicht, warum Du unten am Ufer fahren möchtest. Gruß --Dietmar 19:39, 11. Apr 2012 (CEST)		Hallo Ulrich, ich bin diesen Teil mal mit einem Forumsmitglied zusammen gefahren. Da war sogar ein Kinderanhänger dabei. Zwischen Invalidenstraße und Reichstag kommt man auf dem Track lt. BK-Artikel bestens zurecht, ohne Treppen oder steile Rampen. Ich kann mir das aber nochmal genauer ansehen. Liegt aufm Weg ins Büro. Ich verstehe nicht, warum Du unten am Ufer fahren möchtest. Gruß --Dietmar 19:39, 11. Apr 2012 (CEST)

			:* Im Text von B-Ko steht "Über die Brücke und links weiter am Kapelleufer an der Spree in Richtung Hauptbahnhof. Die Rampe aufwärts zum Alexanderufer" obwohl man von der Brücke kommend die Rampe gar nicht befährt (s.o.)
			:* Wer der Spree folgt (Spreeradweg ''in spe''), fährt von der Nordseite der Marschallbrücke hinab zur Uferpromenade des Kapelleufers, unterquert die Kronprinzenbrücke und fährt dann die Rampe zur Ostseite der Hugo-Preuß-Brücke wieder hinauf. <u>Damit scheidet die Kronprinzenbrücke als Verknüpfungspunkt von Spreeradweg und B-Ko aus.</u>
			: *Von der Marschallbrücke auf der oberen = Straßenebene zum Kapelleufer zu fahren ist derzeit (bzw. war in der 2. Märzhälfte) wegen der Baustellensperrung der Adele-Schreiber-Krieger-Str. erschwert.
			:* Meine Route gehen (statt vor dem Reichstag), im Einklang mit BBBike vom Brandenburger Tor ostwärts zur Wilhelmstraße, diese nordwärts bis über die Marschallbrücke und dort (abgesehen von der Rennradversion vom Brb Tor nach Schönholz) hinab auf die Uferpromenade des Kapelleufers.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 22:30, 11. Apr 2012 (CEST)

Dietmar: /* Berlin, Kronprinzenbrücke */

2012-04-11T17:39:08Z

Berlin, Kronprinzenbrücke

← Nächstältere Version		Version vom 11. April 2012, 17:39 Uhr
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	== Berlin, Kronprinzenbrücke ==		== Berlin, Kronprinzenbrücke ==

	@ Dietmar, da du doch in Berlin wohnst und daher die ~~Kronpriinzenbrücke~~ mindestens einmal pro Wochen in Augenschein nehmen könntest ;-), wundert mich die ungenaue Beschreibung in [[Berlin - Kopenhagen]].		@ Dietmar, da du doch in Berlin wohnst und daher die Kronprinzenbrücke mindestens einmal pro Wochen in Augenschein nehmen könntest ;-), wundert mich die ungenaue Beschreibung in [[Berlin - Kopenhagen]].

	Wie ich schon in der Disku zu B-Ko vermerkt habe, gibt es an der Kronprinzenbrücke nur Treppen zwischen Straßenebene und Uferpromenade. Wenn man aus Richtung Reichstag über diese Brücke gekommen ist, fährt man also am Kapelle-Ufer zwangsläufig oben und nicht unten. Damit fährt man an der Hugo-Preuß-Brücke (Einmündung des Hohenzollernkanals in den Spreebogen) nicht die Rampe hinauf.		Wie ich schon in der Disku zu B-Ko vermerkt habe, gibt es an der Kronprinzenbrücke nur Treppen zwischen Straßenebene und Uferpromenade. Wenn man aus Richtung Reichstag über diese Brücke gekommen ist, fährt man also am Kapelle-Ufer zwangsläufig oben und nicht unten. Damit fährt man an der Hugo-Preuß-Brücke (Einmündung des Hohenzollernkanals in den Spreebogen) nicht die Rampe hinauf.
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	Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 14:12, 11. Apr 2012 (CEST)		Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 14:12, 11. Apr 2012 (CEST)

			Hallo Ulrich, ich bin diesen Teil mal mit einem Forumsmitglied zusammen gefahren. Da war sogar ein Kinderanhänger dabei. Zwischen Invalidenstraße und Reichstag kommt man auf dem Track lt. BK-Artikel bestens zurecht, ohne Treppen oder steile Rampen. Ich kann mir das aber nochmal genauer ansehen. Liegt aufm Weg ins Büro. Ich verstehe nicht, warum Du unten am Ufer fahren möchtest. Gruß --Dietmar 19:39, 11. Apr 2012 (CEST)

Ulamm: /* Berlin, Kronprinzenbrücke */

2012-04-11T12:12:16Z

Berlin, Kronprinzenbrücke

← Nächstältere Version		Version vom 11. April 2012, 12:12 Uhr
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	@ Dietmar, da du doch in Berlin wohnst und daher die Kronpriinzenbrücke mindestens einmal pro Wochen in Augenschein nehmen könntest ;-), wundert mich die ungenaue Beschreibung in [[Berlin - Kopenhagen]].		@ Dietmar, da du doch in Berlin wohnst und daher die Kronpriinzenbrücke mindestens einmal pro Wochen in Augenschein nehmen könntest ;-), wundert mich die ungenaue Beschreibung in [[Berlin - Kopenhagen]].

	Wie ich schon in der Disku zu B-Ko vermerkt habe, gibt es an der Kronprinzenbrücke nur Treppen zwischen Straßenebene und Uferpromenade. Wenn man aus Richtung Reichstag über diese Brücke gekommen ist, fährt man also am Kapelle-Ufer zwangsläufig oben und nicht unten. Damit fährt man an der Hugo-~~Preußbrücke~~ (Einmündung des Hohenzollernkanals in den Spreebogen) nicht die Rampe hinauf.		Wie ich schon in der Disku zu B-Ko vermerkt habe, gibt es an der Kronprinzenbrücke nur Treppen zwischen Straßenebene und Uferpromenade. Wenn man aus Richtung Reichstag über diese Brücke gekommen ist, fährt man also am Kapelle-Ufer zwangsläufig oben und nicht unten. Damit fährt man an der Hugo-Preuß-Brücke (Einmündung des Hohenzollernkanals in den Spreebogen) nicht die Rampe hinauf.

			Wegen dieser Geografie habe ich in den Radweit-Artikeln übrigens den Ortspunkt "Berlin, Kronprinzenbrücke" durch den Ortspunkt "Berlin, Spreebogen" ersetzt.

	Am anschließenden Alexanderufer des Kanals gibt es ja derzeit nur die Straße und keine Uferpromenade.		Am anschließenden Alexanderufer des Kanals gibt es ja derzeit nur die Straße und keine Uferpromenade.

	Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 14:06, 11. Apr 2012 (CEST)		Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 14:12, 11. Apr 2012 (CEST)

Ulamm: Berlin, Kronprinzenbrücke

2012-04-11T12:06:15Z

Berlin, Kronprinzenbrücke

← Nächstältere Version		Version vom 11. April 2012, 12:06 Uhr
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	Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:18, 18. Mär 2012 (CET)		Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:18, 18. Mär 2012 (CET)

			== Berlin, Kronprinzenbrücke ==

			@ Dietmar, da du doch in Berlin wohnst und daher die Kronpriinzenbrücke mindestens einmal pro Wochen in Augenschein nehmen könntest ;-), wundert mich die ungenaue Beschreibung in [[Berlin - Kopenhagen]].

			Wie ich schon in der Disku zu B-Ko vermerkt habe, gibt es an der Kronprinzenbrücke nur Treppen zwischen Straßenebene und Uferpromenade. Wenn man aus Richtung Reichstag über diese Brücke gekommen ist, fährt man also am Kapelle-Ufer zwangsläufig oben und nicht unten. Damit fährt man an der Hugo-Preußbrücke (Einmündung des Hohenzollernkanals in den Spreebogen) nicht die Rampe hinauf.

			Am anschließenden Alexanderufer des Kanals gibt es ja derzeit nur die Straße und keine Uferpromenade.

			Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 14:06, 11. Apr 2012 (CEST)

Ulamm: /* Schönholz / Görne */

2012-03-18T16:20:39Z

Schönholz / Görne

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2012, 16:20 Uhr
Zeile 276:		Zeile 276:
	Hm irgendwie meinte ich das anders:		Hm irgendwie meinte ich das anders:
	* Die radweit-Routen von und nach Berlin sind für Berliner geeignet, die die Tour Brandenburg in Teilstrecken fahren wollen. Dafür sollten die Verknüpfungspunkte ein beiden Verknüpfungsrichtungen erkennbar sein und natürlich exakt übereinstimmen. Ähnlich sieht das mit dem großen Bogen des Havelradwegs aus und mit dem teilweise etwas mäandrierenden Havellandradweg.		* Die radweit-Routen von und nach Berlin sind für Berliner geeignet, die die Tour Brandenburg in Teilstrecken fahren wollen. Dafür sollten die Verknüpfungspunkte ein beiden Verknüpfungsrichtungen erkennbar sein und natürlich exakt übereinstimmen. Ähnlich sieht das mit dem großen Bogen des Havelradwegs aus und mit dem teilweise etwas mäandrierenden Havellandradweg.
	* Wenn man [[Spree]]radweg, [[Dahme[[radweg, [[Hofjagdweg]], [[Gurkenradweg]] und [[radweit Berlin - Cottbus - Görlitz]] und [[radweit Havelberg - Cottbus]] als gemeinsames Netz auffasst, um von Berlin aus die Niederlausitz zu erkunden, sollten auch dort die Verknüpfungspunkte stimmen.		* Wenn man [[Spree]]radweg, [[Dahme]]radweg, [[Hofjagdweg]], [[Gurkenradweg]] und [[radweit Berlin - Cottbus - Görlitz]] und [[radweit Havelberg - Cottbus]] als gemeinsames Netz auffasst, um von Berlin aus die Niederlausitz zu erkunden, sollten auch dort die Verknüpfungspunkte stimmen.
	* Tracks über ausgewiesene Radfernwege sollten natürlich möglichst wenig von der Wegweisung abweichen. Wo Tracks zu Routenalternativen (auch lokalen) in anderen Artikeln (auch aber nicht nur radweit) verfügbar sind, sollten diese Alternativen in den RFW-Artikeln nur ganz knapp erwähnt werden, aber mit Hinweis auf den Artikel, der den Track (und vielleicht sogar eine Beschreibung) enthält.		* Tracks über ausgewiesene Radfernwege sollten natürlich möglichst wenig von der Wegweisung abweichen. Wo Tracks zu Routenalternativen (auch lokalen) in anderen Artikeln (auch aber nicht nur radweit) verfügbar sind, sollten diese Alternativen in den RFW-Artikeln nur ganz knapp erwähnt werden, aber mit Hinweis auf den Artikel, der den Track (und vielleicht sogar eine Beschreibung) enthält.
	** Das gilt natürlich auch für [[Radweit Berlin - Greifswald\|Berlin - Greifswald]] / [[Radweit Berlin - Rügenfähre - Garz\|– Rügen]] / [[Radweit Berlin - Stralsund - Garz (Rügen)\|- Stralsund]] im Verhältnis zu [[Berlin - Kopenhagen]] und [[Tour Brandenburg]].		** Das gilt natürlich auch für [[Radweit Berlin - Greifswald\|Berlin - Greifswald]] / [[Radweit Berlin - Rügenfähre - Garz\|– Rügen]] / [[Radweit Berlin - Stralsund - Garz (Rügen)\|- Stralsund]] im Verhältnis zu [[Berlin - Kopenhagen]] und [[Tour Brandenburg]].

Ulamm: /* Schönholz / Görne */

2012-03-18T16:19:44Z

Schönholz / Görne

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2012, 16:19 Uhr
Zeile 278:		Zeile 278:
	* Wenn man [[Spree]]radweg, [[Dahme[[radweg, [[Hofjagdweg]], [[Gurkenradweg]] und [[radweit Berlin - Cottbus - Görlitz]] und [[radweit Havelberg - Cottbus]] als gemeinsames Netz auffasst, um von Berlin aus die Niederlausitz zu erkunden, sollten auch dort die Verknüpfungspunkte stimmen.		* Wenn man [[Spree]]radweg, [[Dahme[[radweg, [[Hofjagdweg]], [[Gurkenradweg]] und [[radweit Berlin - Cottbus - Görlitz]] und [[radweit Havelberg - Cottbus]] als gemeinsames Netz auffasst, um von Berlin aus die Niederlausitz zu erkunden, sollten auch dort die Verknüpfungspunkte stimmen.
	* Tracks über ausgewiesene Radfernwege sollten natürlich möglichst wenig von der Wegweisung abweichen. Wo Tracks zu Routenalternativen (auch lokalen) in anderen Artikeln (auch aber nicht nur radweit) verfügbar sind, sollten diese Alternativen in den RFW-Artikeln nur ganz knapp erwähnt werden, aber mit Hinweis auf den Artikel, der den Track (und vielleicht sogar eine Beschreibung) enthält.		* Tracks über ausgewiesene Radfernwege sollten natürlich möglichst wenig von der Wegweisung abweichen. Wo Tracks zu Routenalternativen (auch lokalen) in anderen Artikeln (auch aber nicht nur radweit) verfügbar sind, sollten diese Alternativen in den RFW-Artikeln nur ganz knapp erwähnt werden, aber mit Hinweis auf den Artikel, der den Track (und vielleicht sogar eine Beschreibung) enthält.
	** Das gilt natürlich auch für [[Radweit Berlin – Greifswald\|Berlin – Greifswald]] / [[Radweit Berlin ~~– Rügendamm~~ - Garz\|– Rügen]] / [[Radweit Berlin – Stralsund - Garz (Rügen)\|- Stralsund]] im Verhältnis zu [[Berlin - Kopenhagen]] und [[Tour Brandenburg]].		** Das gilt natürlich auch für [[Radweit Berlin - Greifswald\|Berlin - Greifswald]] / [[Radweit Berlin - Rügenfähre - Garz\|– Rügen]] / [[Radweit Berlin - Stralsund - Garz (Rügen)\|- Stralsund]] im Verhältnis zu [[Berlin - Kopenhagen]] und [[Tour Brandenburg]].

	Nordöstlich von Berlin betrachte ich die Verlinkung mit dem Uckermärkischen Radrundweg zunächst einmal als Hinweis auf seine Existenz. [[Berlin - Usedom (direkt)]] mag ich mir mal genauer ansehen.		Nordöstlich von Berlin betrachte ich die Verlinkung mit dem Uckermärkischen Radrundweg zunächst einmal als Hinweis auf seine Existenz. [[Berlin-Usedom (direkt)\|Berlin - Usedom (direkt)]] mag ich mir mal genauer ansehen.

	Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:18, 18. Mär 2012 (CET)		Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:18, 18. Mär 2012 (CET)

Ulamm: /* Schönholz / Görne */

2012-03-18T16:18:04Z

Schönholz / Görne

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2012, 16:18 Uhr
Zeile 273:		Zeile 273:

	Hallo Uli, die Verknüpfungspunkte sind mir eigentlich egal, ich überblicke nicht, welche Auswirkungen das hat. Mir ist nur wichtig, dass die von mir verifizierten Tracks, die exakt der touristischen Ausschilderung entsprechen, nicht verändert werden. Das trifft insbesondere auf TB, BU und Havelland zu. BK kenne ich nur auf kurzen Abschnitten, da werde ich im Sommer vorauss. mehr wissen. Spree- und Gurkenweg kenne ich auch nur in kleinen Puzzles. Schau Dir evtl. auch mal den Uckermärkischen Radrundweg an. Der bietet evtl. Querverbindungen von Deinen Direktstrecken zur Oder. Gruß --Dietmar 16:20, 18. Mär 2012 (CET)		Hallo Uli, die Verknüpfungspunkte sind mir eigentlich egal, ich überblicke nicht, welche Auswirkungen das hat. Mir ist nur wichtig, dass die von mir verifizierten Tracks, die exakt der touristischen Ausschilderung entsprechen, nicht verändert werden. Das trifft insbesondere auf TB, BU und Havelland zu. BK kenne ich nur auf kurzen Abschnitten, da werde ich im Sommer vorauss. mehr wissen. Spree- und Gurkenweg kenne ich auch nur in kleinen Puzzles. Schau Dir evtl. auch mal den Uckermärkischen Radrundweg an. Der bietet evtl. Querverbindungen von Deinen Direktstrecken zur Oder. Gruß --Dietmar 16:20, 18. Mär 2012 (CET)

			Hm irgendwie meinte ich das anders:
			* Die radweit-Routen von und nach Berlin sind für Berliner geeignet, die die Tour Brandenburg in Teilstrecken fahren wollen. Dafür sollten die Verknüpfungspunkte ein beiden Verknüpfungsrichtungen erkennbar sein und natürlich exakt übereinstimmen. Ähnlich sieht das mit dem großen Bogen des Havelradwegs aus und mit dem teilweise etwas mäandrierenden Havellandradweg.
			* Wenn man [[Spree]]radweg, [[Dahme[[radweg, [[Hofjagdweg]], [[Gurkenradweg]] und [[radweit Berlin - Cottbus - Görlitz]] und [[radweit Havelberg - Cottbus]] als gemeinsames Netz auffasst, um von Berlin aus die Niederlausitz zu erkunden, sollten auch dort die Verknüpfungspunkte stimmen.
			* Tracks über ausgewiesene Radfernwege sollten natürlich möglichst wenig von der Wegweisung abweichen. Wo Tracks zu Routenalternativen (auch lokalen) in anderen Artikeln (auch aber nicht nur radweit) verfügbar sind, sollten diese Alternativen in den RFW-Artikeln nur ganz knapp erwähnt werden, aber mit Hinweis auf den Artikel, der den Track (und vielleicht sogar eine Beschreibung) enthält.
			** Das gilt natürlich auch für [[Radweit Berlin – Greifswald\|Berlin – Greifswald]] / [[Radweit Berlin – Rügendamm - Garz\|– Rügen]] / [[Radweit Berlin – Stralsund - Garz (Rügen)\|- Stralsund]] im Verhältnis zu [[Berlin - Kopenhagen]] und [[Tour Brandenburg]].

			Nordöstlich von Berlin betrachte ich die Verlinkung mit dem Uckermärkischen Radrundweg zunächst einmal als Hinweis auf seine Existenz. [[Berlin - Usedom (direkt)]] mag ich mir mal genauer ansehen.

			Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:18, 18. Mär 2012 (CET)