Diskussion:Berlin - Kopenhagen - Versionsgeschichte

Jmages: /* Trackänderungen */

2012-07-30T12:43:14Z

Trackänderungen

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juli 2012, 12:43 Uhr
Zeile 133:		Zeile 133:

	: An Ulrich, niemand hat die Absicht, auf Luftlinien zu fahren. :) Die Luftlinien ergaben sich nur durch die gpsies-Verknüpfung von 9 einzelnen Tracks, die ich an Jürgen zwecks Einbau in den BK-Track übermittelt hatte. Gruß--Dietmar 08:26, 30. Jul 2012 (CEST)		: An Ulrich, niemand hat die Absicht, auf Luftlinien zu fahren. :) Die Luftlinien ergaben sich nur durch die gpsies-Verknüpfung von 9 einzelnen Tracks, die ich an Jürgen zwecks Einbau in den BK-Track übermittelt hatte. Gruß--Dietmar 08:26, 30. Jul 2012 (CEST)

			Alles klar, Danke Dietmar. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 14:43, 30. Jul 2012 (CEST)

	== Friedrich-Ebert-Platz ==		== Friedrich-Ebert-Platz ==

	Der Friedrich-Ebert-Platz ist derzeit (14.6.12) vollständig gesperrt, nach der Menge aufgewühlten Sandes wohl noch für einige Zeit. Eine Umleitungsempfehlung für B-KO bzw. Brandenb. Tor – Hbf habe ich nicht gesehen, war allerdings auch in Eile (6 min vor Abfahrt meines IC … ''just in time'' war ich dann auf dem Bahnsteig :-) --[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:26, 13. Jul 2012 (CEST)		Der Friedrich-Ebert-Platz ist derzeit (14.6.12) vollständig gesperrt, nach der Menge aufgewühlten Sandes wohl noch für einige Zeit. Eine Umleitungsempfehlung für B-KO bzw. Brandenb. Tor – Hbf habe ich nicht gesehen, war allerdings auch in Eile (6 min vor Abfahrt meines IC … ''just in time'' war ich dann auf dem Bahnsteig :-) --[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:26, 13. Jul 2012 (CEST)

Dietmar: /* Krakow am See */

2012-07-30T06:31:44Z

Krakow am See

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juli 2012, 06:31 Uhr
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	Nicht zuletzt hat das Roadbook auf die Abweichung des Tracks von der Wegweisung hinzuweisen.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 12:40, 21. Feb 2012 (CET)		Nicht zuletzt hat das Roadbook auf die Abweichung des Tracks von der Wegweisung hinzuweisen.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 12:40, 21. Feb 2012 (CET)

			Ich bin aus Zeitgründen zwar auch eine Abkürzung gefahren. Im BK-Track sollte aber die tatsächlich ausgeschilderte Strecke über das Seeufer (siehe OSM) dargestellt werden. Im Text habe ich die ausgeschilderte Strecke beschrieben. Gruß --Dietmar 08:31, 30. Jul 2012 (CEST)

	== Ortspunkt ''Berlin, Flughafen Tegel'' ==		== Ortspunkt ''Berlin, Flughafen Tegel'' ==

Dietmar: /* Trackänderungen */

2012-07-30T06:26:08Z

Trackänderungen

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juli 2012, 06:26 Uhr
Zeile 127:		Zeile 127:
	:: Die Geradeaus-Verbindung ist ja nicht ausgeschildert, sondern besteht aus einem Durchlass von der großen Freifläche des Ziegeleiparks auf den Parkplatz einer Gaststätte und einem Feldweg von dort zum Radfernweg nach Norden. Es ist also leicht möglich, dass jemand die Anschlüsse am Parkplatz nicht findet.		:: Die Geradeaus-Verbindung ist ja nicht ausgeschildert, sondern besteht aus einem Durchlass von der großen Freifläche des Ziegeleiparks auf den Parkplatz einer Gaststätte und einem Feldweg von dort zum Radfernweg nach Norden. Es ist also leicht möglich, dass jemand die Anschlüsse am Parkplatz nicht findet.
	:: Luftlinien mögen tolerabel sein, wo eine Route einer Wegweisung folgt oder einer Hauptstraße. Je kniffeliger ein Routenabschnitt ohne Wegweisung ist, desto wichtiger ist, dass der Track den Verlauf der (Schleich-)Wege bis ins Detail genau wiedergibt. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:37, 13. Jul 2012 (CEST)		:: Luftlinien mögen tolerabel sein, wo eine Route einer Wegweisung folgt oder einer Hauptstraße. Je kniffeliger ein Routenabschnitt ohne Wegweisung ist, desto wichtiger ist, dass der Track den Verlauf der (Schleich-)Wege bis ins Detail genau wiedergibt. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:37, 13. Jul 2012 (CEST)

			: An Jürgen: Man kann jetzt auch geradeaus fahren. Da gibt es sogar eine Ausschilderung irgendeines Wanderweges. Ich habe im Text jetzt auch darauf hingewiesen. Für uns sollte jedoch der ausgeschilderte Weg im Vordergrund stehen. Vielleicht wollen die Initiatoren zugunsten der Fußgänger/Parkbesucher keinen größeren Radverkehr auf der Abkürzung.

			: An Ulrich, niemand hat die Absicht, auf Luftlinien zu fahren. :) Die Luftlinien ergaben sich nur durch die gpsies-Verknüpfung von 9 einzelnen Tracks, die ich an Jürgen zwecks Einbau in den BK-Track übermittelt hatte. Gruß--Dietmar 08:26, 30. Jul 2012 (CEST)

	== Friedrich-Ebert-Platz ==		== Friedrich-Ebert-Platz ==

	Der Friedrich-Ebert-Platz ist derzeit (14.6.12) vollständig gesperrt, nach der Menge aufgewühlten Sandes wohl noch für einige Zeit. Eine Umleitungsempfehlung für B-KO bzw. Brandenb. Tor – Hbf habe ich nicht gesehen, war allerdings auch in Eile (6 min vor Abfahrt meines IC … ''just in time'' war ich dann auf dem Bahnsteig :-) --[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:26, 13. Jul 2012 (CEST)		Der Friedrich-Ebert-Platz ist derzeit (14.6.12) vollständig gesperrt, nach der Menge aufgewühlten Sandes wohl noch für einige Zeit. Eine Umleitungsempfehlung für B-KO bzw. Brandenb. Tor – Hbf habe ich nicht gesehen, war allerdings auch in Eile (6 min vor Abfahrt meines IC … ''just in time'' war ich dann auf dem Bahnsteig :-) --[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:26, 13. Jul 2012 (CEST)

Ulamm: /* Trackänderungen */

2012-07-13T09:37:15Z

Trackänderungen

← Nächstältere Version		Version vom 13. Juli 2012, 09:37 Uhr
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	: Danke Dietmar. Im Ziegeleipark Mildenberg konnte ich vor zwei Jahren noch geradeaus durchfahren. Was ist da passiert? Die Luftlinien stören mich nicht. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 22:39, 2. Jul 2012 (CEST)		: Danke Dietmar. Im Ziegeleipark Mildenberg konnte ich vor zwei Jahren noch geradeaus durchfahren. Was ist da passiert? Die Luftlinien stören mich nicht. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 22:39, 2. Jul 2012 (CEST)

			:: Die Geradeaus-Verbindung ist ja nicht ausgeschildert, sondern besteht aus einem Durchlass von der großen Freifläche des Ziegeleiparks auf den Parkplatz einer Gaststätte und einem Feldweg von dort zum Radfernweg nach Norden. Es ist also leicht möglich, dass jemand die Anschlüsse am Parkplatz nicht findet.
			:: Luftlinien mögen tolerabel sein, wo eine Route einer Wegweisung folgt oder einer Hauptstraße. Je kniffeliger ein Routenabschnitt ohne Wegweisung ist, desto wichtiger ist, dass der Track den Verlauf der (Schleich-)Wege bis ins Detail genau wiedergibt. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:37, 13. Jul 2012 (CEST)

	== Friedrich-Ebert-Platz ==		== Friedrich-Ebert-Platz ==

	Der Friedrich-Ebert-Platz ist derzeit (14.6.12) vollständig gesperrt, nach der Menge aufgewühlten Sandes wohl noch für einige Zeit. Eine Umleitungsempfehlung für B-KO bzw. Brandenb. Tor – Hbf habe ich nicht gesehen, war allerdings auch in Eile (6 min vor Abfahrt meines IC … ''just in time'' war ich dann auf dem Bahnsteig :-) --[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:26, 13. Jul 2012 (CEST)		Der Friedrich-Ebert-Platz ist derzeit (14.6.12) vollständig gesperrt, nach der Menge aufgewühlten Sandes wohl noch für einige Zeit. Eine Umleitungsempfehlung für B-KO bzw. Brandenb. Tor – Hbf habe ich nicht gesehen, war allerdings auch in Eile (6 min vor Abfahrt meines IC … ''just in time'' war ich dann auf dem Bahnsteig :-) --[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:26, 13. Jul 2012 (CEST)

Ulamm: Friedrich-Ebert-Platz

2012-07-13T09:26:58Z

Friedrich-Ebert-Platz

← Nächstältere Version		Version vom 13. Juli 2012, 09:26 Uhr
Zeile 124:		Zeile 124:

	: Danke Dietmar. Im Ziegeleipark Mildenberg konnte ich vor zwei Jahren noch geradeaus durchfahren. Was ist da passiert? Die Luftlinien stören mich nicht. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 22:39, 2. Jul 2012 (CEST)		: Danke Dietmar. Im Ziegeleipark Mildenberg konnte ich vor zwei Jahren noch geradeaus durchfahren. Was ist da passiert? Die Luftlinien stören mich nicht. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 22:39, 2. Jul 2012 (CEST)

			== Friedrich-Ebert-Platz ==

			Der Friedrich-Ebert-Platz ist derzeit (14.6.12) vollständig gesperrt, nach der Menge aufgewühlten Sandes wohl noch für einige Zeit. Eine Umleitungsempfehlung für B-KO bzw. Brandenb. Tor – Hbf habe ich nicht gesehen, war allerdings auch in Eile (6 min vor Abfahrt meines IC … ''just in time'' war ich dann auf dem Bahnsteig :-) --[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:26, 13. Jul 2012 (CEST)

Jmages: /* Trackänderungen */

2012-07-02T20:39:09Z

Trackänderungen

← Nächstältere Version		Version vom 2. Juli 2012, 20:39 Uhr
Zeile 122:		Zeile 122:

	Habe beim Befahren des größten Teils der Strecke bis HRO 9 mehr oder weniger starke Abweichungen festgestellt. Habe die als Paket in [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=uaykseixndykjlri gpsies] geladen. Dummerweise werden dort beim Feintuning die Einzeltracks mit Luftlinien verbunden. Ich könnte das auch als MS-Datei liefern. Gruß --Dietmar 21:51, 2. Jul 2012 (CEST)		Habe beim Befahren des größten Teils der Strecke bis HRO 9 mehr oder weniger starke Abweichungen festgestellt. Habe die als Paket in [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=uaykseixndykjlri gpsies] geladen. Dummerweise werden dort beim Feintuning die Einzeltracks mit Luftlinien verbunden. Ich könnte das auch als MS-Datei liefern. Gruß --Dietmar 21:51, 2. Jul 2012 (CEST)

			: Danke Dietmar. Im Ziegeleipark Mildenberg konnte ich vor zwei Jahren noch geradeaus durchfahren. Was ist da passiert? Die Luftlinien stören mich nicht. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 22:39, 2. Jul 2012 (CEST)

Dietmar: Trackänderungen

2012-07-02T19:51:27Z

Trackänderungen

← Nächstältere Version		Version vom 2. Juli 2012, 19:51 Uhr
Zeile 118:		Zeile 118:

	Die Kronprinzenbrücke ist eigentlich genau der falsche Verknüpfungspunkt zum Spreeradweg (hier Spreeradweg ''in spe''), denn die Promenade am rechten Spreeufer hat Anschluss ans Straßennetz an der Marschallbrücke (Wilhelmstr. – Luisenstr.) und an der Hugo-Preuß-Brücke (Einmündung des Hohenzollernkanals). An der Kronprinzenbrücke gibt es dagegen nur eine Treppe zwischen Straßenebene und Uferweg.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 09:39, 9. Apr 2012 (CEST)		Die Kronprinzenbrücke ist eigentlich genau der falsche Verknüpfungspunkt zum Spreeradweg (hier Spreeradweg ''in spe''), denn die Promenade am rechten Spreeufer hat Anschluss ans Straßennetz an der Marschallbrücke (Wilhelmstr. – Luisenstr.) und an der Hugo-Preuß-Brücke (Einmündung des Hohenzollernkanals). An der Kronprinzenbrücke gibt es dagegen nur eine Treppe zwischen Straßenebene und Uferweg.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 09:39, 9. Apr 2012 (CEST)

			== Trackänderungen ==

			Habe beim Befahren des größten Teils der Strecke bis HRO 9 mehr oder weniger starke Abweichungen festgestellt. Habe die als Paket in [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=uaykseixndykjlri gpsies] geladen. Dummerweise werden dort beim Feintuning die Einzeltracks mit Luftlinien verbunden. Ich könnte das auch als MS-Datei liefern. Gruß --Dietmar 21:51, 2. Jul 2012 (CEST)

Ulamm: /* Kronprinzenbrücke */

2012-04-09T07:40:51Z

Kronprinzenbrücke

← Nächstältere Version		Version vom 9. April 2012, 07:40 Uhr
Zeile 117:		Zeile 117:
	== Kronprinzenbrücke ==		== Kronprinzenbrücke ==

	Die Kronprinzenbrücke ist eigentlich genau der falsche Verknüpfungspunkt zum Spreeradweg (hier Spreeradweg ''in spe''), denn die Promenade am rechten Spreeufer hat Anschluss ans Straßennetz an der Marschallbrücke (Wilhelmstr. – Luisenstr.) und an der Hugo-Preuß-Brücke (~~Abzweig~~ des Hohenzollernkanals). An der Kronprinzenbrücke gibt es dagegen nur eine Treppe zwischen Straßenebene und Uferweg.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 09:39, 9. Apr 2012 (CEST)		Die Kronprinzenbrücke ist eigentlich genau der falsche Verknüpfungspunkt zum Spreeradweg (hier Spreeradweg ''in spe''), denn die Promenade am rechten Spreeufer hat Anschluss ans Straßennetz an der Marschallbrücke (Wilhelmstr. – Luisenstr.) und an der Hugo-Preuß-Brücke (Einmündung des Hohenzollernkanals). An der Kronprinzenbrücke gibt es dagegen nur eine Treppe zwischen Straßenebene und Uferweg.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 09:39, 9. Apr 2012 (CEST)

Ulamm: Kronprinzenbrücke

2012-04-09T07:39:49Z

Kronprinzenbrücke

← Nächstältere Version		Version vom 9. April 2012, 07:39 Uhr
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	Der B-Ko-Ortspunkt ([[Havel]] habe ich nicht verglichen) liegt irgendwo in den Gärten hinter den Häusern. Ich habe ihn stattdessen nach {{Geodaten\|53.137856\|13.242804\|54\|Scheusenstr./ Dorfstr.}} verlegt.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 22:25, 15. Mär 2012 (CET)		Der B-Ko-Ortspunkt ([[Havel]] habe ich nicht verglichen) liegt irgendwo in den Gärten hinter den Häusern. Ich habe ihn stattdessen nach {{Geodaten\|53.137856\|13.242804\|54\|Scheusenstr./ Dorfstr.}} verlegt.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 22:25, 15. Mär 2012 (CET)

			== Kronprinzenbrücke ==

			Die Kronprinzenbrücke ist eigentlich genau der falsche Verknüpfungspunkt zum Spreeradweg (hier Spreeradweg ''in spe''), denn die Promenade am rechten Spreeufer hat Anschluss ans Straßennetz an der Marschallbrücke (Wilhelmstr. – Luisenstr.) und an der Hugo-Preuß-Brücke (Abzweig des Hohenzollernkanals). An der Kronprinzenbrücke gibt es dagegen nur eine Treppe zwischen Straßenebene und Uferweg.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 09:39, 9. Apr 2012 (CEST)

Ulamm: Bredereiche

2012-03-15T21:25:43Z

Bredereiche

← Nächstältere Version		Version vom 15. März 2012, 21:25 Uhr
Zeile 110:		Zeile 110:
	* Dort kann man westwärts auf dem Südufer des Kanals (Saatwinkeler Damm) in Richtung Eiswerder fahren und dort die Havel auf Nebenstraßen-Brücken überqueren, Anbindung an den Havelradweg flussabwärts.		* Dort kann man westwärts auf dem Südufer des Kanals (Saatwinkeler Damm) in Richtung Eiswerder fahren und dort die Havel auf Nebenstraßen-Brücken überqueren, Anbindung an den Havelradweg flussabwärts.
	* Dort kann man südostwärts zum Volkspark Jungfernheide abbiegen.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 19:26, 23. Feb 2012 (CET)		* Dort kann man südostwärts zum Volkspark Jungfernheide abbiegen.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 19:26, 23. Feb 2012 (CET)

			== Bredereiche ==

			Der B-Ko-Ortspunkt ([[Havel]] habe ich nicht verglichen) liegt irgendwo in den Gärten hinter den Häusern. Ich habe ihn stattdessen nach {{Geodaten\|53.137856\|13.242804\|54\|Scheusenstr./ Dorfstr.}} verlegt.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 22:25, 15. Mär 2012 (CET)