Diskussion:Hamburg - Bremen - Versionsgeschichte

Ulamm: Buxtehude

2011-11-15T16:56:44Z

Buxtehude

← Nächstältere Version		Version vom 15. November 2011, 16:56 Uhr
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	Übrigens: Die beiden radweit-Routen zwischen HH und HB (s.o., eine Karte aber mit zwei Routen) haben zwar noch keine Wikiartikel, liegen aber auch schon als verlinktes Tracks vor.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:01, 14. Nov 2011 (CET)		Übrigens: Die beiden radweit-Routen zwischen HH und HB (s.o., eine Karte aber mit zwei Routen) haben zwar noch keine Wikiartikel, liegen aber auch schon als verlinktes Tracks vor.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:01, 14. Nov 2011 (CET)

			== Buxtehude ==

			Die Lange Str. in Buxtehude ist tagsüber strikte Fußgängerzone.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:56, 15. Nov 2011 (CET)

Ulamm: /* Finkenwerder–Cranz */

2011-11-14T10:06:42Z

Finkenwerder–Cranz

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	Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März (meine Recherche für Groningen–Hamburg), exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)		Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März (meine Recherche für Groningen–Hamburg), exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)

			Inzwischen ist sogar Google Maps in Sachen Neßdeich aktueller als der Track im Wiki.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:06, 14. Nov 2011 (CET)

	== Schiffsverbindung über die Elbe ==		== Schiffsverbindung über die Elbe ==

Ulamm: /* Schiffsverbindung über die Elbe */

2011-11-14T10:03:03Z

Schiffsverbindung über die Elbe

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	Doppelt so oft wie die Schiffe zwischen Teufelsbrück und Finkenwerder verkehrt die HVV-Dampferlinie 6 (St.-Pauli Landungsbrücken – Altona Fischereihafen – Övelgönne Museumshafen – Finkenwerder). Da auf dem Uferweg zwischen Övelgönne Radfahren offiziell nicht erlaubt ist und die Elbchaussee oberhalb des Steilufers nicht gerade eine Genussradelstrecke, ist die Linie 6 in mehrfacher Hinsicht die geeignetere Verbindung über die Elbe nach Finkenwerder.		Doppelt so oft wie die Schiffe zwischen Teufelsbrück und Finkenwerder verkehrt die HVV-Dampferlinie 6 (St.-Pauli Landungsbrücken – Altona Fischereihafen – Övelgönne Museumshafen – Finkenwerder). Da auf dem Uferweg zwischen Övelgönne Radfahren offiziell nicht erlaubt ist und die Elbchaussee oberhalb des Steilufers nicht gerade eine Genussradelstrecke, ist die Linie 6 in mehrfacher Hinsicht die geeignetere Verbindung über die Elbe nach Finkenwerder.

	Übrigens: Die beiden radweit-Routen zwischen HH und HB (eine Karte aber mit zwei ~~Roiuten~~) haben zwar noch keine Wikiartikel, liegen aber auch schon als verlinktes Tracks vor.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:01, 14. Nov 2011 (CET)		Übrigens: Die beiden radweit-Routen zwischen HH und HB (s.o., eine Karte aber mit zwei Routen) haben zwar noch keine Wikiartikel, liegen aber auch schon als verlinktes Tracks vor.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:01, 14. Nov 2011 (CET)

Ulamm: Schiffsverbindung über die Elbe

2011-11-14T10:01:28Z

Schiffsverbindung über die Elbe

← Nächstältere Version		Version vom 14. November 2011, 10:01 Uhr
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	Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März (meine Recherche für Groningen–Hamburg), exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)		Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März (meine Recherche für Groningen–Hamburg), exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)

			== Schiffsverbindung über die Elbe ==

			Doppelt so oft wie die Schiffe zwischen Teufelsbrück und Finkenwerder verkehrt die HVV-Dampferlinie 6 (St.-Pauli Landungsbrücken – Altona Fischereihafen – Övelgönne Museumshafen – Finkenwerder). Da auf dem Uferweg zwischen Övelgönne Radfahren offiziell nicht erlaubt ist und die Elbchaussee oberhalb des Steilufers nicht gerade eine Genussradelstrecke, ist die Linie 6 in mehrfacher Hinsicht die geeignetere Verbindung über die Elbe nach Finkenwerder.

			Übrigens: Die beiden radweit-Routen zwischen HH und HB (eine Karte aber mit zwei Roiuten) haben zwar noch keine Wikiartikel, liegen aber auch schon als verlinktes Tracks vor.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:01, 14. Nov 2011 (CET)

Wisohr: Diskussion:Hamburg-Bremen wurde nach Diskussion:Hamburg - Bremen verschoben: Lemma-Korrektur

2011-09-05T14:31:21Z

Diskussion:Hamburg-Bremen wurde nach Diskussion:Hamburg - Bremen verschoben: Lemma-Korrektur

← Nächstältere Version	Version vom 5. September 2011, 14:31 Uhr
(kein Unterschied)

Jmages: /* Kategorie */

2011-06-15T20:32:38Z

Kategorie

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	: Ist sicherlich sinnvoll - Danke für den Hinweis. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:19, 3. Okt 2010 (CEST)		: Ist sicherlich sinnvoll - Danke für den Hinweis. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:19, 3. Okt 2010 (CEST)

	:: Um Verwechslungen zu vermeiden, sollte man dann besser auch das Logo herausnehmen (an dessen urheberrechtlich unbedenklicher Herkunft ich auch gewisse Zweifel habe :-) Einwände? --[[Benutzer:VgXhc\|Harald]] 20:00, 15. Jun 2011 (CEST)		:: Um Verwechslungen zu vermeiden, sollte man dann besser auch das Logo herausnehmen (an dessen urheberrechtlich unbedenklicher Herkunft ich auch gewisse Zweifel habe :-) Einwände? --[[Benutzer:VgXhc\|Harald]] 20:00, 15. Jun 2011 (CEST)

			::: Keine ;-) --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 22:32, 15. Jun 2011 (CEST)

	== Finkenwerder–Cranz ==		== Finkenwerder–Cranz ==

	Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März (meine Recherche für Groningen–Hamburg), exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)		Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März (meine Recherche für Groningen–Hamburg), exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)

VgXhc: /* Kategorie */ Logo

2011-06-15T18:00:18Z

Kategorie: Logo

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2011, 18:00 Uhr
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	: Ist sicherlich sinnvoll - Danke für den Hinweis. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:19, 3. Okt 2010 (CEST)		: Ist sicherlich sinnvoll - Danke für den Hinweis. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:19, 3. Okt 2010 (CEST)
			:: Um Verwechslungen zu vermeiden, sollte man dann besser auch das Logo herausnehmen (an dessen urheberrechtlich unbedenklicher Herkunft ich auch gewisse Zweifel habe :-) Einwände? --[[Benutzer:VgXhc\|Harald]] 20:00, 15. Jun 2011 (CEST)

	== Finkenwerder–Cranz ==		== Finkenwerder–Cranz ==

	Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März (meine Recherche für Groningen–Hamburg), exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)		Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März (meine Recherche für Groningen–Hamburg), exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)

Ulamm: /* Finkenwerder–Cranz */

2010-10-19T09:06:39Z

Finkenwerder–Cranz

← Nächstältere Version		Version vom 19. Oktober 2010, 09:06 Uhr
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	== Finkenwerder–Cranz ==		== Finkenwerder–Cranz ==

	Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März, exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)		Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März (meine Recherche für Groningen–Hamburg), exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)

Ulamm: Finkenwerder–Cranz

2010-10-19T09:05:19Z

Finkenwerder–Cranz

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	: Ist sicherlich sinnvoll - Danke für den Hinweis. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:19, 3. Okt 2010 (CEST)		: Ist sicherlich sinnvoll - Danke für den Hinweis. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:19, 3. Okt 2010 (CEST)

			== Finkenwerder–Cranz ==

			Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März, exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)

Jmages: /* Kategorie */

2010-10-03T17:19:58Z

Kategorie

← Nächstältere Version		Version vom 3. Oktober 2010, 17:19 Uhr
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	Jürgens Route weicht (ebenso wie die beiden noch nicht getrackten radweit-Varianten) so stark vom Radfernweg ab, dass sie m.E. als [[:Kategorie:Direktverbindung\|Direktverbindung]] einzuordnen ist und nicht als [[:Kategorie: anderer Radfernweg\|anderer Radfernweg]]. Die Umkategorisierung kostet ja nicht viel Zeit. Ich wollte aber nicht eine von jemand anderem erstellte Route umkategorisieren.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 18:19, 3. Okt 2010 (CEST)		Jürgens Route weicht (ebenso wie die beiden noch nicht getrackten radweit-Varianten) so stark vom Radfernweg ab, dass sie m.E. als [[:Kategorie:Direktverbindung\|Direktverbindung]] einzuordnen ist und nicht als [[:Kategorie: anderer Radfernweg\|anderer Radfernweg]]. Die Umkategorisierung kostet ja nicht viel Zeit. Ich wollte aber nicht eine von jemand anderem erstellte Route umkategorisieren.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 18:19, 3. Okt 2010 (CEST)

			: Ist sicherlich sinnvoll - Danke für den Hinweis. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:19, 3. Okt 2010 (CEST)

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2011, 20:32 Uhr
Zeile 15:		Zeile 15:

	: Ist sicherlich sinnvoll - Danke für den Hinweis. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:19, 3. Okt 2010 (CEST)		: Ist sicherlich sinnvoll - Danke für den Hinweis. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:19, 3. Okt 2010 (CEST)

	:: Um Verwechslungen zu vermeiden, sollte man dann besser auch das Logo herausnehmen (an dessen urheberrechtlich unbedenklicher Herkunft ich auch gewisse Zweifel habe :-) Einwände? --[[Benutzer:VgXhc\|Harald]] 20:00, 15. Jun 2011 (CEST)		:: Um Verwechslungen zu vermeiden, sollte man dann besser auch das Logo herausnehmen (an dessen urheberrechtlich unbedenklicher Herkunft ich auch gewisse Zweifel habe :-) Einwände? --[[Benutzer:VgXhc\|Harald]] 20:00, 15. Jun 2011 (CEST)

			::: Keine ;-) --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 22:32, 15. Jun 2011 (CEST)

	== Finkenwerder–Cranz ==		== Finkenwerder–Cranz ==

	Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März (meine Recherche für Groningen–Hamburg), exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)		Im Winter 2006/07, also kurz nachdem die Route recherchiert wurde, wurde der Verlauf der Straße Neßdeich wegen der Erweiterung des EADS Werksflugplatzes geändert. Außerdem hat sie oft so viel Auotoverkehr, dass man sie besser bei der ersten Gelegenheit verlässt, zum zu Hamburg gehörenden Dorf Neuenfelde, vgl. http://www.radweit.de/gnhh/gnhh2.html. Dort sind die aktuellen Bedingungen schon seit 2007 dargestellt, grob skizziert seit März (meine Recherche für Groningen–Hamburg), exakt seit Juni. Die Empfehlung durch die Altstadt von Buxtehude werde ich demnächst entfernen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 11:05, 19. Okt 2010 (CEST)