Diskussion:Karlsruhe - Stuttgart - Versionsgeschichte

Wisohr: Diskussion:Karlsruhe-Stuttgart wurde nach Diskussion:Karlsruhe - Stuttgart verschoben: Lemma-Korrektur

2011-08-31T17:41:01Z

Diskussion:Karlsruhe-Stuttgart wurde nach Diskussion:Karlsruhe - Stuttgart verschoben: Lemma-Korrektur

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(kein Unterschied)

StefanS: /* Karlsruhe - Grötzingen */

2011-06-23T08:09:33Z

Karlsruhe - Grötzingen

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	:::Ich bin Grötzingen – Karlsruher Schloss zuletzt September 2009 gefahren.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 00:55, 23. Jun 2011 (CEST)		:::Ich bin Grötzingen – Karlsruher Schloss zuletzt September 2009 gefahren.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 00:55, 23. Jun 2011 (CEST)

	:::Ich bin die Strecke vom Schloss zur Rheinbrücke zuletzt im März 2011 gefahren, davor einmal 2006. Sie ist wirklich sehr einfach. Ich wäre auch dafür, für alle Strecken von und nach Karlsruhe einen einheitlichen Ortspunkt zu nehmen. Im Augenblick benutzen einige Routen das Schloss als Ausgangspunkt, andere den Hauptbahnhof. Das Schloss scheint mir zentraler gelegen und einfacher zu erreichen von allen Himmelsrichtungen außer von Süden. Stromberg-Enztal und Schwarzwald-Radweg würde ich für diesen Zweck einfach anpassen. Der Stromberg-Enztal-Radweg hat übrigens letztes Jahr geheiratet und heißt jetzt Stromberg-Murrtal [http://ka.stadtwiki.net/Stromberg-Murrtal-Weg]. -- [[Benutzer:StefanS\|StefanS]] 10:05, 23. Jun 2011 (CEST)		:::Ich bin die Strecke vom Schloss zur Rheinbrücke zuletzt im März 2011 gefahren, davor einmal 2006. Sie ist wirklich sehr einfach. Ich wäre auch dafür, für alle Strecken von und nach Karlsruhe einen einheitlichen Ortspunkt zu nehmen. Im Augenblick benutzen einige Routen das Schloss als Ausgangspunkt, andere den Hauptbahnhof. Das Schloss scheint mir zentraler gelegen und einfacher zu erreichen von allen Himmelsrichtungen außer von Süden. (Und in Nord-Süd-Richtung bildet der Hbf eine Sperre, man kann ja nicht durchradeln.) Stromberg-Enztal und Schwarzwald-Radweg würde ich für diesen Zweck einfach anpassen. Der Stromberg-Enztal-Radweg hat übrigens letztes Jahr geheiratet und heißt jetzt Stromberg-Murrtal [http://ka.stadtwiki.net/Stromberg-Murrtal-Weg]. -- [[Benutzer:StefanS\|StefanS]] 10:05, 23. Jun 2011 (CEST)

StefanS: /* Karlsruhe - Grötzingen */

2011-06-23T08:05:14Z

Karlsruhe - Grötzingen

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	:::Ich bin Grötzingen – Karlsruher Schloss zuletzt September 2009 gefahren.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 00:55, 23. Jun 2011 (CEST)		:::Ich bin Grötzingen – Karlsruher Schloss zuletzt September 2009 gefahren.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 00:55, 23. Jun 2011 (CEST)

			:::Ich bin die Strecke vom Schloss zur Rheinbrücke zuletzt im März 2011 gefahren, davor einmal 2006. Sie ist wirklich sehr einfach. Ich wäre auch dafür, für alle Strecken von und nach Karlsruhe einen einheitlichen Ortspunkt zu nehmen. Im Augenblick benutzen einige Routen das Schloss als Ausgangspunkt, andere den Hauptbahnhof. Das Schloss scheint mir zentraler gelegen und einfacher zu erreichen von allen Himmelsrichtungen außer von Süden. Stromberg-Enztal und Schwarzwald-Radweg würde ich für diesen Zweck einfach anpassen. Der Stromberg-Enztal-Radweg hat übrigens letztes Jahr geheiratet und heißt jetzt Stromberg-Murrtal [http://ka.stadtwiki.net/Stromberg-Murrtal-Weg]. -- [[Benutzer:StefanS\|StefanS]] 10:05, 23. Jun 2011 (CEST)

Ulamm: /* Karlsruhe - Grötzingen */

2011-06-22T22:55:59Z

Karlsruhe - Grötzingen

← Nächstältere Version		Version vom 22. Juni 2011, 22:55 Uhr
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	:: Durch die drei Geokoordinaten Schloss, Eisenbahnbrücke und Maximiliansau auf der linken Rheinseite ließen sich alle Radfernwege die heute im Wiki von und nach Karlsruhe führen untereinander verknüpfen. Der Abschnitt Schloss - Eisenbahnbrücke hätte aus meiner Sicht dabei eine Schlüsselfunktion für die Verbindungen untereinander. Man sieht das sehr schön, wenn man einmal alle Tracks in Karlsruhe gleichzeitig auf GE anzeigt. Da ich aber die Abschnitte Eisenbahnbrücke - Schloss und Eisenbahnbrücke - Maximiliansau noch nicht beurteilen kann, hatte ich die Umsetzung noch nicht begonnen. [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] 21:18, 22. Jun 2011 (CEST)		:: Durch die drei Geokoordinaten Schloss, Eisenbahnbrücke und Maximiliansau auf der linken Rheinseite ließen sich alle Radfernwege die heute im Wiki von und nach Karlsruhe führen untereinander verknüpfen. Der Abschnitt Schloss - Eisenbahnbrücke hätte aus meiner Sicht dabei eine Schlüsselfunktion für die Verbindungen untereinander. Man sieht das sehr schön, wenn man einmal alle Tracks in Karlsruhe gleichzeitig auf GE anzeigt. Da ich aber die Abschnitte Eisenbahnbrücke - Schloss und Eisenbahnbrücke - Maximiliansau noch nicht beurteilen kann, hatte ich die Umsetzung noch nicht begonnen. [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] 21:18, 22. Jun 2011 (CEST)

			:::Ich bin Grötzingen – Karlsruher Schloss zuletzt September 2009 gefahren.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 00:55, 23. Jun 2011 (CEST)

Wisohr: /* Karlsruhe - Grötzingen */

2011-06-22T19:18:17Z

Karlsruhe - Grötzingen

← Nächstältere Version		Version vom 22. Juni 2011, 19:18 Uhr
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	: Warte bitte erst ab, was Mjk oder Wisohr dazu sagen. Die haben die Strecke ausgearbeitet. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:53, 22. Jun 2011 (CEST)		: Warte bitte erst ab, was Mjk oder Wisohr dazu sagen. Die haben die Strecke ausgearbeitet. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:53, 22. Jun 2011 (CEST)

			:: Nach meinem Wissen beginnt bzw. endet der Stromberg-Enztal-Radweg am Hbf Karlsruhe. Die Verlängerung vom Hbf nach Maximiliansau zum Rhein-Radweg wurde zu einer Zeit angelegt, als wir die Strecke Karlruhe - Zweibrücken noch nicht hatten. Nach OSM müsste der Abschnitt Hbf - Maximiliansau auch kürzer zu fahren sein, als sie unser Trackim Wiki zur Zeit darstellt. Die Strecke kenne ich aber nicht aus eigener Befahrung.

			:: Meine Idee ist es auch, Karlsruhe - Stuttgart am Schloss beginnen zu lassen und die Strecke anschließend über die Koordinate Eisenbahnbrücke zu führen. Aber auch diesen Abschnitt kenne ich nicht aus eigener Befahrung.

			:: Durch die drei Geokoordinaten Schloss, Eisenbahnbrücke und Maximiliansau auf der linken Rheinseite ließen sich alle Radfernwege die heute im Wiki von und nach Karlsruhe führen untereinander verknüpfen. Der Abschnitt Schloss - Eisenbahnbrücke hätte aus meiner Sicht dabei eine Schlüsselfunktion für die Verbindungen untereinander. Man sieht das sehr schön, wenn man einmal alle Tracks in Karlsruhe gleichzeitig auf GE anzeigt. Da ich aber die Abschnitte Eisenbahnbrücke - Schloss und Eisenbahnbrücke - Maximiliansau noch nicht beurteilen kann, hatte ich die Umsetzung noch nicht begonnen. [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] 21:18, 22. Jun 2011 (CEST)

Jmages: /* Karlsruhe - Grötzingen */

2011-06-22T17:53:41Z

Karlsruhe - Grötzingen

← Nächstältere Version		Version vom 22. Juni 2011, 17:53 Uhr
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	Ich würde diesen Streckenabschnitt gerne gegen den entsprechenden Abschnitt der Radweit-Route (vom Schloss aus) austauschen. Das Schloss ist über Karlsruhe-Zweibrücken wesentlich direkter mit der Rheinbrücke Maximiliansau verbunden als die Bahnhofssüdseite über den reichlich umwegigen Stromberg-Enztal-Radweg. Und es hat direkte Anbindungen nach Norden wie nach Süden. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:30, 22. Jun 2011 (CEST)		Ich würde diesen Streckenabschnitt gerne gegen den entsprechenden Abschnitt der Radweit-Route (vom Schloss aus) austauschen. Das Schloss ist über Karlsruhe-Zweibrücken wesentlich direkter mit der Rheinbrücke Maximiliansau verbunden als die Bahnhofssüdseite über den reichlich umwegigen Stromberg-Enztal-Radweg. Und es hat direkte Anbindungen nach Norden wie nach Süden. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:30, 22. Jun 2011 (CEST)

			: Warte bitte erst ab, was Mjk oder Wisohr dazu sagen. Die haben die Strecke ausgearbeitet. --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:53, 22. Jun 2011 (CEST)

Ulamm: /* Karlsruhe - Grötzingen */

2011-06-22T15:30:27Z

Karlsruhe - Grötzingen

← Nächstältere Version		Version vom 22. Juni 2011, 15:30 Uhr
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	== Karlsruhe - Grötzingen ==		== Karlsruhe - Grötzingen ==

	Ich würde diesen Streckenabschnitt gerne gegen den entsprechenden Abschnitt der Radweit-Route (vom Schloss aus) austauschen. Das Schloss ist über Karlsruhe-Zweibrücken wesentlich direkter mit der Rheinbrücke Maximiliansau verbunden als die Bahnhofssüdseite über den reichlich umwegigen Stromberg-Enztal-Radweg.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:26, 22. Jun 2011 (CEST)		Ich würde diesen Streckenabschnitt gerne gegen den entsprechenden Abschnitt der Radweit-Route (vom Schloss aus) austauschen. Das Schloss ist über Karlsruhe-Zweibrücken wesentlich direkter mit der Rheinbrücke Maximiliansau verbunden als die Bahnhofssüdseite über den reichlich umwegigen Stromberg-Enztal-Radweg. Und es hat direkte Anbindungen nach Norden wie nach Süden. Gruß, [[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:30, 22. Jun 2011 (CEST)

Ulamm: /* Karlsruhe –Grötzingen */

2011-06-22T15:26:46Z

Karlsruhe –Grötzingen

← Nächstältere Version		Version vom 22. Juni 2011, 15:26 Uhr
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	:Also ich finde, dass Mjk die Hauptstrecke schon recht gut ausgearbeitet hat. Gruß [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] 21:38, 29. Okt 2010 (CEST)		:Also ich finde, dass Mjk die Hauptstrecke schon recht gut ausgearbeitet hat. Gruß [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] 21:38, 29. Okt 2010 (CEST)

	== Karlsruhe ~~–Grötzingen~~ ==		== Karlsruhe - Grötzingen ==

	Ich würde diesen Streckenabschnitt gerne gegen den entsprechenden Abschnitt der Radweit-Route (vom Schloss aus) austauschen. Das Schloss ist über Karlsruhe-Zweibrücken wesentlich direkter mit der Rheinbrücke Maximiliansau verbunden als die Bahnhofssüdseite über den reichlich umwegigen Stromberg-Enztal-Radweg.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:26, 22. Jun 2011 (CEST)		Ich würde diesen Streckenabschnitt gerne gegen den entsprechenden Abschnitt der Radweit-Route (vom Schloss aus) austauschen. Das Schloss ist über Karlsruhe-Zweibrücken wesentlich direkter mit der Rheinbrücke Maximiliansau verbunden als die Bahnhofssüdseite über den reichlich umwegigen Stromberg-Enztal-Radweg.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:26, 22. Jun 2011 (CEST)

Ulamm: Karlsruhe –Grötzingen

2011-06-22T15:26:10Z

Karlsruhe –Grötzingen

← Nächstältere Version		Version vom 22. Juni 2011, 15:26 Uhr
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	:Also ich finde, dass Mjk die Hauptstrecke schon recht gut ausgearbeitet hat. Gruß [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] 21:38, 29. Okt 2010 (CEST)		:Also ich finde, dass Mjk die Hauptstrecke schon recht gut ausgearbeitet hat. Gruß [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] 21:38, 29. Okt 2010 (CEST)

			== Karlsruhe –Grötzingen ==

			Ich würde diesen Streckenabschnitt gerne gegen den entsprechenden Abschnitt der Radweit-Route (vom Schloss aus) austauschen. Das Schloss ist über Karlsruhe-Zweibrücken wesentlich direkter mit der Rheinbrücke Maximiliansau verbunden als die Bahnhofssüdseite über den reichlich umwegigen Stromberg-Enztal-Radweg.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 17:26, 22. Jun 2011 (CEST)

Wisohr: /* Retour-Strecke */

2010-10-29T19:38:55Z

Retour-Strecke

← Nächstältere Version		Version vom 29. Oktober 2010, 19:38 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:

	Mit der Retour-Strecke würde ich erst noch abwarten, bis die Hauptstrecke halbwegs ausgearbeitet ist. Dann kann ich sie relativ leicht automatisch generieren. [[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 20:47, 29. Okt 2010 (CEST)		Mit der Retour-Strecke würde ich erst noch abwarten, bis die Hauptstrecke halbwegs ausgearbeitet ist. Dann kann ich sie relativ leicht automatisch generieren. [[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 20:47, 29. Okt 2010 (CEST)

			:Also ich finde, dass Mjk die Hauptstrecke schon recht gut ausgearbeitet hat. Gruß [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] 21:38, 29. Okt 2010 (CEST)