Diskussion:Myrdal - Flåm - Versionsgeschichte

Tine: /* Flåmbahn */

2014-01-16T16:32:48Z

Flåmbahn

← Nächstältere Version		Version vom 16. Januar 2014, 16:32 Uhr
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	: Was ist eine Durchtarifierung? Wenn damit gemeint ist, dass man ein durchgehendes Ticket Oslo - Flåm kaufen kann: Ja. 300 NOK Myrdal - Flam, 950 NOK Oslo - Flam, 650 NOK Oslo - Myrdal (aktueller Preis), also keine Ersparnis. Im "Minipris" bekommst Du die Gesamtstrecke allerdings günstiger (z.B. 549 NOK). --[[Benutzer:Tine\|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine\|Diskussion]]) 08:19, 16. Jan. 2014 (CET)		: Was ist eine Durchtarifierung? Wenn damit gemeint ist, dass man ein durchgehendes Ticket Oslo - Flåm kaufen kann: Ja. 300 NOK Myrdal - Flam, 950 NOK Oslo - Flam, 650 NOK Oslo - Myrdal (aktueller Preis), also keine Ersparnis. Im "Minipris" bekommst Du die Gesamtstrecke allerdings günstiger (z.B. 549 NOK). --[[Benutzer:Tine\|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine\|Diskussion]]) 08:19, 16. Jan. 2014 (CET)
	::Ja, genau das (was leider immer seltener wird). Normalerweise enthalten die meisten Tarife eine eingebaute Degression, der einzelne Kilometer wird bei langen Strecken günstiger. Einfache Fahrpreisasddition verdirbt das zwar, aber man muss sich wenigstens nicht mehrmals anstellen. Die »Minipris«-Geschichte ist ja leider im Urlaub nicht so ganz einfach. Wer weiß schon auf den Tag genau vorher, wann er diesen Berg wieder hoch will oder muss? --[[Benutzer:Falk\|falk]] ([[Benutzer Diskussion:Falk\|Diskussion]]) 15:03, 16. Jan. 2014 (CET)		::Ja, genau das (was leider immer seltener wird). Normalerweise enthalten die meisten Tarife eine eingebaute Degression, der einzelne Kilometer wird bei langen Strecken günstiger. Einfache Fahrpreisasddition verdirbt das zwar, aber man muss sich wenigstens nicht mehrmals anstellen. Die »Minipris«-Geschichte ist ja leider im Urlaub nicht so ganz einfach. Wer weiß schon auf den Tag genau vorher, wann er diesen Berg wieder hoch will oder muss? --[[Benutzer:Falk\|falk]] ([[Benutzer Diskussion:Falk\|Diskussion]]) 15:03, 16. Jan. 2014 (CET)
			::: Man kann Glück haben und auch am Tag vorher noch einen Minipris bekommen. Ging mir vor zwei Jahren mehrfach so, ich hab es dann aber gelassen, weil Kind auf Kurzstrecken als Mitreisender auf meinem Normalticket günstiger war als Minipris, wo ich dann für Kind auch eine (Minipris-)Karte hätte kaufen müssen. Aber das Problem sind weniger die Ticketpreise pro Person, sondern die pro Rad, die inzwischen z.T einer Kinderfahrkarte entsprechen! Bei mehreren Bahntransfers, wie wir sie zwangsläufig in 2012 hatten, wurde das richtig teuer! --[[Benutzer:Tine\|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine\|Diskussion]]) 17:32, 16. Jan. 2014 (CET)

Falk: /* Flåmbahn */

2014-01-16T14:03:06Z

Flåmbahn

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	: Was ist eine Durchtarifierung? Wenn damit gemeint ist, dass man ein durchgehendes Ticket Oslo - Flåm kaufen kann: Ja. 300 NOK Myrdal - Flam, 950 NOK Oslo - Flam, 650 NOK Oslo - Myrdal (aktueller Preis), also keine Ersparnis. Im "Minipris" bekommst Du die Gesamtstrecke allerdings günstiger (z.B. 549 NOK). --[[Benutzer:Tine\|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine\|Diskussion]]) 08:19, 16. Jan. 2014 (CET)		: Was ist eine Durchtarifierung? Wenn damit gemeint ist, dass man ein durchgehendes Ticket Oslo - Flåm kaufen kann: Ja. 300 NOK Myrdal - Flam, 950 NOK Oslo - Flam, 650 NOK Oslo - Myrdal (aktueller Preis), also keine Ersparnis. Im "Minipris" bekommst Du die Gesamtstrecke allerdings günstiger (z.B. 549 NOK). --[[Benutzer:Tine\|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine\|Diskussion]]) 08:19, 16. Jan. 2014 (CET)
			::Ja, genau das (was leider immer seltener wird). Normalerweise enthalten die meisten Tarife eine eingebaute Degression, der einzelne Kilometer wird bei langen Strecken günstiger. Einfache Fahrpreisasddition verdirbt das zwar, aber man muss sich wenigstens nicht mehrmals anstellen. Die »Minipris«-Geschichte ist ja leider im Urlaub nicht so ganz einfach. Wer weiß schon auf den Tag genau vorher, wann er diesen Berg wieder hoch will oder muss? --[[Benutzer:Falk\|falk]] ([[Benutzer Diskussion:Falk\|Diskussion]]) 15:03, 16. Jan. 2014 (CET)

Tine am 16. Januar 2014 um 07:19 Uhr

2014-01-16T07:19:19Z

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	===Flåmbahn===		===Flåmbahn===
	Die ziemlich saftigen Preise für eine einfache Fahrt habe ich mal eingesetzt. Interessant wäre, ob es Durchtarifierung gibt und wenn ja, ob die diese Mondpreise eventuell etwas relativiert. --[[Benutzer:Falk\|falk]] ([[Benutzer Diskussion:Falk\|Diskussion]]) 23:28, 15. Jan. 2014 (CET)		Die ziemlich saftigen Preise für eine einfache Fahrt habe ich mal eingesetzt. Interessant wäre, ob es Durchtarifierung gibt und wenn ja, ob die diese Mondpreise eventuell etwas relativiert. --[[Benutzer:Falk\|falk]] ([[Benutzer Diskussion:Falk\|Diskussion]]) 23:28, 15. Jan. 2014 (CET)

			: Was ist eine Durchtarifierung? Wenn damit gemeint ist, dass man ein durchgehendes Ticket Oslo - Flåm kaufen kann: Ja. 300 NOK Myrdal - Flam, 950 NOK Oslo - Flam, 650 NOK Oslo - Myrdal (aktueller Preis), also keine Ersparnis. Im "Minipris" bekommst Du die Gesamtstrecke allerdings günstiger (z.B. 549 NOK). --[[Benutzer:Tine\|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine\|Diskussion]]) 08:19, 16. Jan. 2014 (CET)

Falk: Flåmbahn

2014-01-15T22:28:35Z

Flåmbahn

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	[[Myrdal - Flåm]] und [[Oslo - Bergen]] sind fertig und können m.E. ins Hauptnetz. --[[Benutzer:Tine\|Tine]] 11:48, 10. Jul 2012 (CEST)		[[Myrdal - Flåm]] und [[Oslo - Bergen]] sind fertig und können m.E. ins Hauptnetz. --[[Benutzer:Tine\|Tine]] 11:48, 10. Jul 2012 (CEST)

			===Flåmbahn===
			Die ziemlich saftigen Preise für eine einfache Fahrt habe ich mal eingesetzt. Interessant wäre, ob es Durchtarifierung gibt und wenn ja, ob die diese Mondpreise eventuell etwas relativiert. --[[Benutzer:Falk\|falk]] ([[Benutzer Diskussion:Falk\|Diskussion]]) 23:28, 15. Jan. 2014 (CET)

Tine: Unterschrift nachgetragen

2012-07-10T09:48:40Z

Unterschrift nachgetragen

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	[[Myrdal - Flåm]] und [[Oslo - Bergen]] sind fertig und können m.E. ins Hauptnetz.		[[Myrdal - Flåm]] und [[Oslo - Bergen]] sind fertig und können m.E. ins Hauptnetz. --[[Benutzer:Tine\|Tine]] 11:48, 10. Jul 2012 (CEST)

Tine: fertig! - Hauptnetz?

2012-07-10T08:32:35Z

fertig! - Hauptnetz?

Neue Seite

[[Myrdal - Flåm]] und [[Oslo - Bergen]] sind fertig und können m.E. ins Hauptnetz.

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	: Was ist eine Durchtarifierung? Wenn damit gemeint ist, dass man ein durchgehendes Ticket Oslo - Flåm kaufen kann: Ja. 300 NOK Myrdal - Flam, 950 NOK Oslo - Flam, 650 NOK Oslo - Myrdal (aktueller Preis), also keine Ersparnis. Im "Minipris" bekommst Du die Gesamtstrecke allerdings günstiger (z.B. 549 NOK). --[[Benutzer:Tine\|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine\|Diskussion]]) 08:19, 16. Jan. 2014 (CET)		: Was ist eine Durchtarifierung? Wenn damit gemeint ist, dass man ein durchgehendes Ticket Oslo - Flåm kaufen kann: Ja. 300 NOK Myrdal - Flam, 950 NOK Oslo - Flam, 650 NOK Oslo - Myrdal (aktueller Preis), also keine Ersparnis. Im "Minipris" bekommst Du die Gesamtstrecke allerdings günstiger (z.B. 549 NOK). --[[Benutzer:Tine\|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine\|Diskussion]]) 08:19, 16. Jan. 2014 (CET)
	::Ja, genau das (was leider immer seltener wird). Normalerweise enthalten die meisten Tarife eine eingebaute Degression, der einzelne Kilometer wird bei langen Strecken günstiger. Einfache Fahrpreisasddition verdirbt das zwar, aber man muss sich wenigstens nicht mehrmals anstellen. Die »Minipris«-Geschichte ist ja leider im Urlaub nicht so ganz einfach. Wer weiß schon auf den Tag genau vorher, wann er diesen Berg wieder hoch will oder muss? --[[Benutzer:Falk\|falk]] ([[Benutzer Diskussion:Falk\|Diskussion]]) 15:03, 16. Jan. 2014 (CET)		::Ja, genau das (was leider immer seltener wird). Normalerweise enthalten die meisten Tarife eine eingebaute Degression, der einzelne Kilometer wird bei langen Strecken günstiger. Einfache Fahrpreisasddition verdirbt das zwar, aber man muss sich wenigstens nicht mehrmals anstellen. Die »Minipris«-Geschichte ist ja leider im Urlaub nicht so ganz einfach. Wer weiß schon auf den Tag genau vorher, wann er diesen Berg wieder hoch will oder muss? --[[Benutzer:Falk\|falk]] ([[Benutzer Diskussion:Falk\|Diskussion]]) 15:03, 16. Jan. 2014 (CET)
			::: Man kann Glück haben und auch am Tag vorher noch einen Minipris bekommen. Ging mir vor zwei Jahren mehrfach so, ich hab es dann aber gelassen, weil Kind auf Kurzstrecken als Mitreisender auf meinem Normalticket günstiger war als Minipris, wo ich dann für Kind auch eine (Minipris-)Karte hätte kaufen müssen. Aber das Problem sind weniger die Ticketpreise pro Person, sondern die pro Rad, die inzwischen z.T einer Kinderfahrkarte entsprechen! Bei mehreren Bahntransfers, wie wir sie zwangsläufig in 2012 hatten, wurde das richtig teuer! --[[Benutzer:Tine\|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine\|Diskussion]]) 17:32, 16. Jan. 2014 (CET)