Diskussion:Nabendynamo - Versionsgeschichte

DebrisFlow: /* Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' */

2017-09-07T06:05:05Z

Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80'

← Nächstältere Version		Version vom 7. September 2017, 06:05 Uhr
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	Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es mehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen mit jeweils angelöteten Drähten vor. Keine der Kontaktzungen ist eine verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier dargestellt.		Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es mehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen mit jeweils angelöteten Drähten vor. Keine der Kontaktzungen ist eine verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier dargestellt.

			Zu den technischen Unterschieden kann ich nichts sagen,hab aber den Link korrigiert.[[Benutzer:DebrisFlow\|DebrisFlow]] ([[Benutzer Diskussion:DebrisFlow\|Diskussion]]) 08:05, 7. Sep. 2017 (CEST)

HelmutHB: /* Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' */

2017-09-05T21:29:44Z

Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80'

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	Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es mehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen mit jeweils angelöteten Drähten vor. Keine der Kontaktzungen ist eine verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier ~~beschrieben~~.		Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es mehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen mit jeweils angelöteten Drähten vor. Keine der Kontaktzungen ist eine verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier dargestellt.

HelmutHB: /* Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' */

2017-09-05T21:29:12Z

Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80'

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	== Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' ==		== Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' ==

	Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es mehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen mit jeweils angelöteten Drähten vor. Keine der Kontaktzungen ist verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben.		Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es mehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen mit jeweils angelöteten Drähten vor. Keine der Kontaktzungen ist eine verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben.

HelmutHB: /* Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' */

2017-09-05T21:28:36Z

Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80'

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	== Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' ==		== Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' ==

	Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es mehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen ~~vor,~~ jeweils ~~mit~~ angelöteten Drähten. Keine der Kontaktzungen ist verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben.		Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es mehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen mit jeweils angelöteten Drähten vor. Keine der Kontaktzungen ist verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben.

HelmutHB: /* Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' */

2017-09-05T21:27:40Z

Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80'

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	== Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' ==		== Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' ==

	Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es mehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen vor, jeweils mit angelöteten Drähten~~. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben~~. Keine der Kontaktzungen ist verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist.		Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es mehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen vor, jeweils mit angelöteten Drähten. Keine der Kontaktzungen ist verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben.

HelmutHB: /* Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' */

2017-09-05T21:27:05Z

Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80'

← Nächstältere Version		Version vom 5. September 2017, 21:27 Uhr
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	Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es ~~nehrere~~ verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen vor, jeweils mit angelöteten Drähten. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben. Keine der Kontaktzungen ist verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist.		Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es mehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen vor, jeweils mit angelöteten Drähten. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben. Keine der Kontaktzungen ist verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist.

HelmutHB: /* Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' */

2017-09-05T21:26:34Z

Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80'

← Nächstältere Version		Version vom 5. September 2017, 21:26 Uhr
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	== Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' ==		== Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' ==

	Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es nehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen vor, jeweils mit angelöteten Drähten. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben. Keine der Kontaktzungen ist verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist.		Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb des Abschnitts angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es nehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen vor, jeweils mit angelöteten Drähten. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben. Keine der Kontaktzungen ist verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist.

HelmutHB: /* Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80 */

2017-09-05T21:25:53Z

Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80

← Nächstältere Version		Version vom 5. September 2017, 21:25 Uhr
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	[[Benutzer:DebrisFlow\|DebrisFlow]] ([[Benutzer Diskussion:DebrisFlow\|Diskussion]]) 18:27, 10. Feb. 2016 (CET)		[[Benutzer:DebrisFlow\|DebrisFlow]] ([[Benutzer Diskussion:DebrisFlow\|Diskussion]]) 18:27, 10. Feb. 2016 (CET)

	== Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80 ==		== Abschnitt 'Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80' ==

	Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als ~~hier~~ beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es nehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen vor, jeweils mit angelöteten Drähten. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben. Keine der Kontaktzungen ist verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist.		Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als im o. g. Abschnitt beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es nehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen vor, jeweils mit angelöteten Drähten. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben. Keine der Kontaktzungen ist verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist.

HelmutHB: Neuer Abschnitt /* Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80 */

2017-09-05T21:24:05Z

Neuer Abschnitt Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80

← Nächstältere Version		Version vom 5. September 2017, 21:24 Uhr
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	Ja, zu Dokumentationszwecken würde ich alle drin lassen, auch um sich mal, z.B. bei Gebrauchtkäufen, schlau zu machen. Man kann ja bei den Anmerkungen erwähnen daß es das Modell nicht mehr aktuell gibt.		Ja, zu Dokumentationszwecken würde ich alle drin lassen, auch um sich mal, z.B. bei Gebrauchtkäufen, schlau zu machen. Man kann ja bei den Anmerkungen erwähnen daß es das Modell nicht mehr aktuell gibt.
	[[Benutzer:DebrisFlow\|DebrisFlow]] ([[Benutzer Diskussion:DebrisFlow\|Diskussion]]) 18:27, 10. Feb. 2016 (CET)		[[Benutzer:DebrisFlow\|DebrisFlow]] ([[Benutzer Diskussion:DebrisFlow\|Diskussion]]) 18:27, 10. Feb. 2016 (CET)

			== Erfahrungen mit der Wartung eines DH-3N80 ==

			Der Kontaktbereich des Dynamos DH-3N80 sieht bei meinem Exemplar erheblich anders aus als hier beschrieben bzw. als er bei Trinity Bicycles beschrieben ist. Der etwas oberhalb angegebene Link zu Trinity Bicicles funktioniert übrigens nicht mehr. Auch die mit der Beschreibung bei Trinity Bicycles verknüpften Bilder https://www.flickr.com/photos/28712360@N08/albums/72157643604079324/page1 stellen eine andere Kontaktsituation dar, als ich sie bei meinem DH-3N80 vorfinde. Offensichtlich gibt es nehrere verschiedene Versionen. Beim meinem finde ich zwei Kontaktzungen vor, jeweils mit angelöteten Drähten. Auch hat der ganze Kontaktkörper eine andere Form als hier beschrieben. Keine der Kontaktzungen ist verlängerte Massescheibe, wie es hier dargestellt ist.

DebrisFlow: /* Supernova */

2016-02-10T17:27:30Z

Supernova

← Nächstältere Version		Version vom 10. Februar 2016, 17:27 Uhr
Zeile 52:		Zeile 52:
	Ja, drin lassen!		Ja, drin lassen!
	-- Andreas R 18:17, 10. Feb. 2016 (CET)		-- Andreas R 18:17, 10. Feb. 2016 (CET)

			Ja, zu Dokumentationszwecken würde ich alle drin lassen, auch um sich mal, z.B. bei Gebrauchtkäufen, schlau zu machen. Man kann ja bei den Anmerkungen erwähnen daß es das Modell nicht mehr aktuell gibt.
			[[Benutzer:DebrisFlow\|DebrisFlow]] ([[Benutzer Diskussion:DebrisFlow\|Diskussion]]) 18:27, 10. Feb. 2016 (CET)