Federgabel - Versionsgeschichte

Tine: Vorlage:FAQ entfernt, ursprünglicher Artikel von katjob wurde mehrfach modifiziert und ergänzt

2010-05-08T21:02:49Z

Vorlage:FAQ entfernt, ursprünglicher Artikel von katjob wurde mehrfach modifiziert und ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 8. Mai 2010, 21:02 Uhr
Zeile 18:		Zeile 18:
	Die in den Anfangszeiten häufigen Luftverluste sind inzwischen kein Problem mehr und Luftfedergabeln setzten sich gegenüber anderen Federgabeln (abgesehen vom Billigbereich) stark durch.		Die in den Anfangszeiten häufigen Luftverluste sind inzwischen kein Problem mehr und Luftfedergabeln setzten sich gegenüber anderen Federgabeln (abgesehen vom Billigbereich) stark durch.
	Möchte man auf Radreise den Luftdruck variieren, z.B. für Tagestouren ohne Gepäck oder stark schwankende Gepäckmengen (Lebensmittel) ist eine Dämpferpumpe nötig. Ansonsten bleibt der Luftdruck wochenlang stabil und man könnte in Gegenden mit MTB-Verbreitung im Fahrradgeschäft bei Bedarf nachpumpen.		Möchte man auf Radreise den Luftdruck variieren, z.B. für Tagestouren ohne Gepäck oder stark schwankende Gepäckmengen (Lebensmittel) ist eine Dämpferpumpe nötig. Ansonsten bleibt der Luftdruck wochenlang stabil und man könnte in Gegenden mit MTB-Verbreitung im Fahrradgeschäft bei Bedarf nachpumpen.



	==== Tipps ====		==== Tipps ====
Zeile 34:		Zeile 32:
	Ein bei Standrohren weit verbreitetes Material ist Magnesium. Es weist ein besonders günstiges Gewichts- Stabilitätsverhältnis aus, besitzt aber eine hohe Korrosionsgeschwindigkeit. Lackschäden sollten schnellstmöglich repariert werden.		Ein bei Standrohren weit verbreitetes Material ist Magnesium. Es weist ein besonders günstiges Gewichts- Stabilitätsverhältnis aus, besitzt aber eine hohe Korrosionsgeschwindigkeit. Lackschäden sollten schnellstmöglich repariert werden.
	In der Regel ergeben große Rohrdurchmesser größere Steifigkeiten der Gabel.		In der Regel ergeben große Rohrdurchmesser größere Steifigkeiten der Gabel.


	== Dämpfungssystem ==		== Dämpfungssystem ==
Zeile 47:		Zeile 44:
	Einfaches und zuverlässiges System. Weit verbreitet. Keine individuelle Anpassung möglich, nur an oder aus.		Einfaches und zuverlässiges System. Weit verbreitet. Keine individuelle Anpassung möglich, nur an oder aus.

	=== ~~Plattformdämfer~~ ===		=== Plattformdämpfer ===
	Die Federgabel fährt im Lockoutmodus. Bewegungen durch den Fahrer werden unterdrückt. Fährt man über ein Hindernis, öffnet das Massenträgheitsventil und die Federgabel federt. Danach wird sie wieder starr bis zum nächsten Hindernis. Teilweise läßt sich die Federkraft steuern, ab der die Federgabel anspricht.		Die Federgabel fährt im Lockoutmodus. Bewegungen durch den Fahrer werden unterdrückt. Fährt man über ein Hindernis, öffnet das Massenträgheitsventil und die Federgabel federt. Danach wird sie wieder starr bis zum nächsten Hindernis. Teilweise läßt sich die Federkraft steuern, ab der die Federgabel anspricht.
	Plattformsysteme sind effizient, sehr teuer und auch durch komplexere Technik wartungsintensiver als einfache Systeme.		Plattformsysteme sind effizient, sehr teuer und auch durch komplexere Technik wartungsintensiver als einfache Systeme.


	== Anbauösen ==		== Anbauösen ==
Zeile 58:		Zeile 54:

	== Federgabelarten ==		== Federgabelarten ==

	Spezielle Reiseradfedergabeln werden mit wenigen Ausnahmen im 28"-Bereich (z.B. Marzocchi mit Gewinde für Tubusträger) nicht hergestellt. Abgesehen von einfachen Federgabeln für preiswerte Trecking- oder Cityträder werden Federgabeln haupstächlich für den MTB-Bereich entwickelt. Dort gibt es zahlreiche Modelle, die sich mehr oder weniger gut für den Einsatz am Reiserad eignen. Reiseräder mit Federgabelgeometrie sind meist auf Gabelmodelle von ca. 85mm Federweg ausgelegt und auch MTBs, welche sich für den Reiseradeinsatz eignen, finden sich am ehesten in der Tour- oder X-Country-Klasse, in der sich somit auch am ehesten die passende Federgabel finden lässt. Diese Federgabeln haben meist einen Federweg von 80-100mm. Speziell in der X-Country-Klasse finden sich "Race-Gabeln", also rennorientierte Gabeln, die auf geringstes Gewicht und höchste Effizienz, dafür aber weniger auf Wartungsarmut und Stabilität ausgelegt sind. Diese Race-Gabeln sind eher nicht für den Radreiseeinsatz zu empfehlen. Hinweise auf die Reisetauglichkeit liefert auch das zulässige Gewicht, das die Gabelhersteller angeben, sowie die vorgeschriebenen Wartungsinterwalle. Im Liegeradbereich gibt es speziell für Reiseliegeräder entwickelte 20" Federgabeln.[http://www.hpvelotechnik.com/produkte/federgabeln/index_d.html Liegeradfedergabeln]		Spezielle Reiseradfedergabeln werden mit wenigen Ausnahmen im 28"-Bereich (z.B. Marzocchi mit Gewinde für Tubusträger) nicht hergestellt. Abgesehen von einfachen Federgabeln für preiswerte Trecking- oder Cityträder werden Federgabeln haupstächlich für den MTB-Bereich entwickelt. Dort gibt es zahlreiche Modelle, die sich mehr oder weniger gut für den Einsatz am Reiserad eignen. Reiseräder mit Federgabelgeometrie sind meist auf Gabelmodelle von ca. 85mm Federweg ausgelegt und auch MTBs, welche sich für den Reiseradeinsatz eignen, finden sich am ehesten in der Tour- oder X-Country-Klasse, in der sich somit auch am ehesten die passende Federgabel finden lässt. Diese Federgabeln haben meist einen Federweg von 80-100mm. Speziell in der X-Country-Klasse finden sich "Race-Gabeln", also rennorientierte Gabeln, die auf geringstes Gewicht und höchste Effizienz, dafür aber weniger auf Wartungsarmut und Stabilität ausgelegt sind. Diese Race-Gabeln sind eher nicht für den Radreiseeinsatz zu empfehlen. Hinweise auf die Reisetauglichkeit liefert auch das zulässige Gewicht, das die Gabelhersteller angeben, sowie die vorgeschriebenen Wartungsinterwalle. Im Liegeradbereich gibt es speziell für Reiseliegeräder entwickelte 20" Federgabeln.[http://www.hpvelotechnik.com/produkte/federgabeln/index_d.html Liegeradfedergabeln]

Zeile 84:		Zeile 79:
	Wer eine robuste Reiseradfedergabel für Fernreisen sucht, der sollte sowohl Billigmodelle als auch die teils sehr teuren und auf Minimalgewicht getrimmten Race-Modelle meiden. Am besten sind hierfür solide Mittelklassemodelle mit Stahlfeder geeignet, die höchste Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bieten.		Wer eine robuste Reiseradfedergabel für Fernreisen sucht, der sollte sowohl Billigmodelle als auch die teils sehr teuren und auf Minimalgewicht getrimmten Race-Modelle meiden. Am besten sind hierfür solide Mittelklassemodelle mit Stahlfeder geeignet, die höchste Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bieten.

	~~{{Radreise-FAQ\|Autor=katjob}}~~
	[[Kategorie:Fahrrad]]		[[Kategorie:Fahrrad]]

Garbel: /* Nachteile */

2009-01-23T14:45:30Z

Nachteile

← Nächstältere Version		Version vom 23. Januar 2009, 14:45 Uhr
Zeile 77:		Zeile 77:
	*Wartungsaufwand und Wartungskosten, bei Langzeitreisen auch generelles Problem überhaupt Wartungen ausführen zu können		*Wartungsaufwand und Wartungskosten, bei Langzeitreisen auch generelles Problem überhaupt Wartungen ausführen zu können
	*höherer Preis der Gabel und auch höherer Preis von Federgabelgepäckträger (sofern notwendig)		*höherer Preis der Gabel und auch höherer Preis von Federgabelgepäckträger (sofern notwendig)
	*~~Effizientsverluste~~ auf guter Straße durch Wippbewegungen (aber abhängig vom System, siehe Lockout und Plattformdämfung)		*Effizienzverluste auf guter Straße durch Wippbewegungen (aber abhängig vom System, siehe Lockout und Plattformdämfung)
	*geringere Auswahl an Federgabelgepäckträgern und bei Defekt deshalb auch schwerer zu ersetzen (sofern notwendig)		*geringere Auswahl an Federgabelgepäckträgern und bei Defekt deshalb auch schwerer zu ersetzen (sofern notwendig)
	*schlechtere Anbringmöglichkeiten für Schutzbleche		*schlechtere Anbringmöglichkeiten für Schutzbleche

Getorix: /* Nachteile */

2009-01-22T21:11:16Z

Nachteile

← Nächstältere Version		Version vom 22. Januar 2009, 21:11 Uhr
Zeile 74:		Zeile 74:
	=== Nachteile ===		=== Nachteile ===
	*höheres Gewicht der Federgabeln und auch höheres Gewicht des Federgabelgepäckträgers (sofern notwendig)		*höheres Gewicht der Federgabeln und auch höheres Gewicht des Federgabelgepäckträgers (sofern notwendig)
	*Defektanfälligkeit und bei Defekt Problem der Ersatzteilversorgung und ~~Reperaturmöglichkeit~~ (auch in Europa, Federgabeln werden von vielen Händlern nicht selbst repariert, sondern eingeschickt)		*Defektanfälligkeit und bei Defekt Problem der Ersatzteilversorgung und Reparaturmöglichkeit (auch in Europa, Federgabeln werden von vielen Händlern nicht selbst repariert, sondern eingeschickt)
	*Wartungsaufwand und Wartungskosten, bei Langzeitreisen auch generelles Problem überhaupt Wartungen ausführen zu können		*Wartungsaufwand und Wartungskosten, bei Langzeitreisen auch generelles Problem überhaupt Wartungen ausführen zu können
	*höherer Preis der Gabel und auch höherer Preis von Federgabelgepäckträger (sofern notwendig)		*höherer Preis der Gabel und auch höherer Preis von Federgabelgepäckträger (sofern notwendig)

HvS: Tipp ergänzt

2008-12-12T20:36:12Z

Tipp ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 12. Dezember 2008, 20:36 Uhr
Zeile 81:		Zeile 81:
	*schlechtere Anbringmöglichkeiten für Schutzbleche		*schlechtere Anbringmöglichkeiten für Schutzbleche

			== Tipp ==
			Wer eine robuste Reiseradfedergabel für Fernreisen sucht, der sollte sowohl Billigmodelle als auch die teils sehr teuren und auf Minimalgewicht getrimmten Race-Modelle meiden. Am besten sind hierfür solide Mittelklassemodelle mit Stahlfeder geeignet, die höchste Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bieten.

	{{Radreise-FAQ\|Autor=katjob}}		{{Radreise-FAQ\|Autor=katjob}}
	[[Kategorie:Fahrrad]]		[[Kategorie:Fahrrad]]

HvS: /* Luftfeder */ Kommentar entfernt und Hinweis integriert

2008-12-12T20:28:37Z

Luftfeder: Kommentar entfernt und Hinweis integriert

← Nächstältere Version		Version vom 12. Dezember 2008, 20:28 Uhr
Zeile 15:		Zeile 15:
	=== Luftfeder ===		=== Luftfeder ===
	Federgabeln mit Luftfederung haben gegenüber anderen Federgabeln zwei wichtige Vorteile: sie besitzen ein geringeres Gewicht und sie lassen sich auf einfachste Weise an veränderliches Gewicht (Rad mit Gepäck, Rad ohne Gepäck) anpassen, indem man einfach den Luftdruck verändert (aufpumpen, Luft ablassen).		Federgabeln mit Luftfederung haben gegenüber anderen Federgabeln zwei wichtige Vorteile: sie besitzen ein geringeres Gewicht und sie lassen sich auf einfachste Weise an veränderliches Gewicht (Rad mit Gepäck, Rad ohne Gepäck) anpassen, indem man einfach den Luftdruck verändert (aufpumpen, Luft ablassen).
	Bei einem Defekt des Luftfederelements sackt die Gabel vollständig in sich zusammen was Fahreigenschaften und Rahmengeometrie erheblich verschlechtert und auf Dauer~~[*]~~ auch die Federgabel zusätzlich schädigen kann.		Bei einem Defekt des Luftfederelements sackt die Gabel vollständig in sich zusammen was Fahreigenschaften und Rahmengeometrie erheblich verschlechtert und auf Dauer auch die Federgabel zusätzlich schädigen kann. Man sollte in diesem Fall schnellstmöglich eine Werkstatt ansteuern.
	Die in den Anfangszeiten häufigen Luftverluste sind inzwischen kein Problem mehr und Luftfedergabeln setzten sich gegenüber anderen Federgabeln (abgesehen vom Billigbereich) stark durch.		Die in den Anfangszeiten häufigen Luftverluste sind inzwischen kein Problem mehr und Luftfedergabeln setzten sich gegenüber anderen Federgabeln (abgesehen vom Billigbereich) stark durch.
	Möchte man auf Radreise den Luftdruck variieren, z.B. für Tagestouren ohne Gepäck oder stark schwankende Gepäckmengen (Lebensmittel) ist eine Dämpferpumpe nötig. Ansonsten bleibt der Luftdruck wochenlang stabil und man könnte in Gegenden mit MTB-Verbreitung im Fahrradgeschäft bei Bedarf nachpumpen.		Möchte man auf Radreise den Luftdruck variieren, z.B. für Tagestouren ohne Gepäck oder stark schwankende Gepäckmengen (Lebensmittel) ist eine Dämpferpumpe nötig. Ansonsten bleibt der Luftdruck wochenlang stabil und man könnte in Gegenden mit MTB-Verbreitung im Fahrradgeschäft bei Bedarf nachpumpen.

	[]Kommentar:je nach Untergrund und Belastung auch sehr schnell, weshalb ein Weiterfahren immer vermieden werden sollte und dieser Federgabeltyp für Reisen außerhalb Werkstattreichweite mMn ungeeignet ist[]-[[Benutzer:Ingmar E.\|Ingmar]]

HvS: /* Federweg */

2008-12-12T20:24:52Z

Federweg

← Nächstältere Version		Version vom 12. Dezember 2008, 20:24 Uhr
Zeile 8:		Zeile 8:

	===Federweg===		===Federweg===
	Unabhängig vom Federelement gibt es verschiedene Federwege. Von ca. 60mm bis ca. 200mm ist alles dabei. Große Federwege werden vor allem im Downhillbereich verwendet. Reiseräder mit Federgabeln werden üblicherweise mit 80 - ~~85mm~~ Federweg ausgestattet.		Unabhängig vom Federelement gibt es verschiedene Federwege. Von ca. 60mm bis ca. 200mm ist alles dabei. Große Federwege werden vor allem im Downhillbereich verwendet. Reiseräder mit Federgabeln werden üblicherweise mit 80 - 100mm Federweg ausgestattet.

	=== Stahlfeder ===		=== Stahlfeder ===

Katjob am 22. Mai 2008 um 16:38 Uhr

2008-05-22T16:38:16Z

← Nächstältere Version		Version vom 22. Mai 2008, 16:38 Uhr
Zeile 60:		Zeile 60:
	== Federgabelarten ==		== Federgabelarten ==

	Spezielle Reiseradfedergabeln werden mit wenigen Ausnahmen im 28"-Bereich (z.B. Marzocchi mit Gewinde für Tubusträger) nicht hergestellt. Abgesehen von einfachen Federgabeln für preiswerte Trecking- oder ~~Ciyträder~~ werden Federgabeln haupstächlich für den MTB-Bereich entwickelt. Dort gibt es zahlreiche Modelle, die sich mehr oder weniger gut für den Einsatz am Reiserad eignen. Reiseräder mit Federgabelgeometrie sind meist auf Gabelmodelle von ca. 85mm Federweg ausgelegt und auch MTBs, welche sich für den Reiseradeinsatz eignen, finden sich am ehesten in der Tour- oder X-Country-Klasse, in der sich somit auch am ehesten die passende Federgabel finden lässt. Diese Federgabeln haben meist einen Federweg von 80-100mm. Speziell in der X-Country-Klasse finden sich "Race-Gabeln", also rennorientierte Gabeln, die auf geringstes Gewicht und höchste Effizienz, dafür aber weniger auf Wartungsarmut und Stabilität ausgelegt sind. Diese Race-Gabeln sind eher nicht für den Radreiseeinsatz zu empfehlen. Hinweise auf die Reisetauglichkeit liefert auch das zulässige Gewicht, das die Gabelhersteller angeben, sowie die vorgeschriebenen Wartungsinterwalle. Im Liegeradbereich gibt es speziell für Reiseliegeräder entwickelte 20" Federgabeln.[http://www.hpvelotechnik.com/produkte/federgabeln/index_d.html Liegeradfedergabeln]		Spezielle Reiseradfedergabeln werden mit wenigen Ausnahmen im 28"-Bereich (z.B. Marzocchi mit Gewinde für Tubusträger) nicht hergestellt. Abgesehen von einfachen Federgabeln für preiswerte Trecking- oder Cityträder werden Federgabeln haupstächlich für den MTB-Bereich entwickelt. Dort gibt es zahlreiche Modelle, die sich mehr oder weniger gut für den Einsatz am Reiserad eignen. Reiseräder mit Federgabelgeometrie sind meist auf Gabelmodelle von ca. 85mm Federweg ausgelegt und auch MTBs, welche sich für den Reiseradeinsatz eignen, finden sich am ehesten in der Tour- oder X-Country-Klasse, in der sich somit auch am ehesten die passende Federgabel finden lässt. Diese Federgabeln haben meist einen Federweg von 80-100mm. Speziell in der X-Country-Klasse finden sich "Race-Gabeln", also rennorientierte Gabeln, die auf geringstes Gewicht und höchste Effizienz, dafür aber weniger auf Wartungsarmut und Stabilität ausgelegt sind. Diese Race-Gabeln sind eher nicht für den Radreiseeinsatz zu empfehlen. Hinweise auf die Reisetauglichkeit liefert auch das zulässige Gewicht, das die Gabelhersteller angeben, sowie die vorgeschriebenen Wartungsinterwalle. Im Liegeradbereich gibt es speziell für Reiseliegeräder entwickelte 20" Federgabeln.[http://www.hpvelotechnik.com/produkte/federgabeln/index_d.html Liegeradfedergabeln]

	== Vor- und Nachteile der Federgabeln gegenüber Starrgabeln ==		== Vor- und Nachteile der Federgabeln gegenüber Starrgabeln ==

Katjob am 22. Mai 2008 um 16:35 Uhr

2008-05-22T16:35:40Z

← Nächstältere Version		Version vom 22. Mai 2008, 16:35 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:

	== Aufbau der Federgabel ==		== Aufbau der Federgabel ==
	Die Federgabel besteht aus Federelement, Standrohr, Tauchrohr, Gabelbrücke, Gabelschaft und dem ~~Dämfungssystem~~.		Die Federgabel besteht aus Federelement, Standrohr, Tauchrohr, Gabelbrücke, Gabelschaft und dem Dämpfungssystem.

	== Federelemente ==		== Federelemente ==

HvS: /* Luftfeder */ Tips

2007-06-30T17:32:10Z

Luftfeder: Tips

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juni 2007, 17:32 Uhr
Zeile 21:		Zeile 21:
	[]Kommentar:je nach Untergrund und Belastung auch sehr schnell, weshalb ein Weiterfahren immer vermieden werden sollte und dieser Federgabeltyp für Reisen außerhalb Werkstattreichweite mMn ungeeignet ist[]-[[Benutzer:Ingmar E.\|Ingmar]]		[]Kommentar:je nach Untergrund und Belastung auch sehr schnell, weshalb ein Weiterfahren immer vermieden werden sollte und dieser Federgabeltyp für Reisen außerhalb Werkstattreichweite mMn ungeeignet ist[]-[[Benutzer:Ingmar E.\|Ingmar]]

	[*~~]Kommentar:~~ Ein Totaldeffekt ist ein seltener Ausnahmefall ~~den man ja nach persönlicher Risikobschätzung eingehen kann~~. Das Dämfungselement (kleines innerhalb der Tauchrohre befindliches Teil) oder Dichtungsringe können auch als Ersatzteil mitgeführt, bzw. per Post nachgeschickt werden. ~~[[Benutzer:HvS \|HvS]]~~
			==== Tipps ====
			*Luftfedergabeln gibt es mit unterschiedlichen notwendigen Luftdrücken. Je niedriger der notwendige Betriebsdruck, desto einfacher haben es die Dichtungssysteme dicht zu halten. Modelle mit niedrigem Luftdruck lassen sich auch mit normalen Luftpumpen auffüllen, so daß auf Reise keine zusätzliche Pumpe mitgenommen werden muss. Den exakten Luftdruck kann man mit einer speziellen Federgabelpumpe allerdings exakter einstellen.
			*Ein Totaldeffekt ist ein seltener Ausnahmefall. Luftverluste bei verschlissenen Dichtungen stellen sich eher schleichend ein. Das Dämfungselement (kleines innerhalb der Tauchrohre befindliches Teil) oder Dichtungsringe können auch als Ersatzteil mitgeführt, bzw. per Post nachgeschickt werden.

	=== Elastomer ===		=== Elastomer ===

HvS: Hinweis auf Teleskop-Beschränkung des Artikels

2007-06-30T11:17:57Z

Hinweis auf Teleskop-Beschränkung des Artikels

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juni 2007, 11:17 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Die Anzahl der am Markt verfügbaren Federgabeln ist in den letzten Jahren stetig gewachsen und sie wurden stärker in verschiedene Bereiche untergliedert um sie an die verschiedenen Nutzungsarten anzupassen.		Die Anzahl der am Markt verfügbaren Federgabeln ist in den letzten Jahren stetig gewachsen und sie wurden stärker in verschiedene Bereiche untergliedert um sie an die verschiedenen Nutzungsarten anzupassen.
			Der vorliegende Artikel beschreibt den gebräuchlichsten Typ, die Teleskopfedergabel. (es gibt auch noch Parallelogrammfedergabeln)

	== Aufbau der Federgabel ==		== Aufbau der Federgabel ==