Paris - Dieppe - Versionsgeschichte

Wisohr: Karte

2023-11-18T12:26:13Z

Karte

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	Als Teil der '''Avenue verte Paris-London''' verbindet diese ausgeschilderte Route die französische Hauptstadt [[Paris]] mit der Hafenstadt Dieppe am Ärmelkanal.		Als Teil der '''Avenue verte Paris-London''' verbindet diese ausgeschilderte Route die französische Hauptstadt [[Paris]] mit der Hafenstadt Dieppe am Ärmelkanal.

Maze am 18. Januar 2014 um 14:07 Uhr

2014-01-18T14:07:43Z

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	Als Teil der '''Avenue verte Paris-London''' verbindet diese ausgeschilderte Route die französische Hauptstadt [[Paris]] mit der Hafenstadt Dieppe am Ärmelkanal.		Als Teil der '''Avenue verte Paris-London''' verbindet diese ausgeschilderte Route die französische Hauptstadt [[Paris]] mit der Hafenstadt Dieppe am Ärmelkanal.

StefanS: Updates nach neuer Testfahrt (Chatou-Jouy)

2013-11-13T11:20:44Z

Updates nach neuer Testfahrt (Chatou-Jouy)

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	[[Bild:PL-London.jpg\|thumb\|... nach London]]		[[Bild:PL-London.jpg\|thumb\|... nach London]]

	Anlässlich der Olympischen Sommerspiele 2012 wurde diese Route zwischen der französischen und britischen Hauptstadt eingeweiht. Es handelt sich um den ersten ~~echten~~ Fernradweg von bzw. nach Paris - Anlass genug, ihn hier vorzustellen. Natürlich sind die beiden Länder durch den Ärmelkanal getrennt - von Dieppe nach Newhaven muss man die Fähre nehmen (siehe Weblinks).		Anlässlich der Olympischen Sommerspiele 2012 wurde diese Route zwischen der französischen und britischen Hauptstadt eingeweiht. Es handelt sich um den ersten offiziellen Fernradweg von bzw. nach Paris - Anlass genug, ihn hier vorzustellen. Natürlich sind die beiden Länder durch den Ärmelkanal getrennt - von Dieppe nach Newhaven muss man die Fähre nehmen (siehe Weblinks).

	Hier wird nur der französische Anteil vorgestellt. Die in Frankreich ausgewiesene Strecke gabelt sich unterwegs auf, mit einem Zweig über Gisors und einem anderen über Beauvais. Hier wird die kürzere Variante über Gisors vorgestellt. Der offiziellen Einweihung zum Trotz haben einige Streckenabschnitte noch provisorischen Charakter oder sind nicht richtig ausgeschildert; die Dinge sind noch im Fluss, und Einzelheiten können sich ändern. Dargestellt ist der Stand Ende 2012.		Hier wird nur der französische Anteil vorgestellt. Die in Frankreich ausgewiesene Strecke gabelt sich unterwegs auf, mit einem Zweig über Gisors und einem anderen über Beauvais. Hier wird die kürzere Variante über Gisors vorgestellt. Der offiziellen Einweihung zum Trotz haben einige Streckenabschnitte noch provisorischen Charakter oder sind nicht richtig ausgeschildert; die Dinge sind noch im Fluss, und Einzelheiten können sich ändern. Dargestellt ist der Stand Ende 2012.
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	Nach etwa 7 km endet der Weg im Grünen, man passiert ein Wohngebiet, unterquert eine Seinebrücke (Pont de Chatou) und fährt dann im Bogen zu dieser hinauf. Die Brücke hat auf der Südseite einen Radweg für beide Richtungen, der hinüber nach Chatou führt. Aufgepasst, zwischendurch ist noch eine Insel.		Nach etwa 7 km endet der Weg im Grünen, man passiert ein Wohngebiet, unterquert eine Seinebrücke (Pont de Chatou) und fährt dann im Bogen zu dieser hinauf. Die Brücke hat auf der Südseite einen Radweg für beide Richtungen, der hinüber nach Chatou führt. Aufgepasst, zwischendurch ist noch eine Insel.

	Achtung, der Eingang zum Park in Colombes wird jeden Abend geschlossen ([http://promenades.hauts-de-seine.net/parc-pierre-lagravere Öffnungszeiten], auf "Infos pratiques" klicken). Außerhalb der Öffnungszeiten: Weiter geradeaus entlang der Parkplätze zwischen Park und Autobahn, später auf einer einspurigen Straße direkt neben der Autobahn. Nach 2 km erreicht man die nächste Brücke, hier steigt man über eine Treppe zum Seineufer hinab und kann ohne weitere Behinderung fortfahren.		Achtung, der Eingang zum Park in Colombes wird jeden Abend geschlossen ([http://promenades.hauts-de-seine.net/parc-pierre-lagravere Öffnungszeiten], auf "Infos pratiques" klicken). Außerhalb der Öffnungszeiten besteht folgende Alternative: Weiter geradeaus entlang der Parkplätze zwischen Park und Autobahn, später auf einer einspurigen Straße direkt neben der Autobahn. Nach 2 km erreicht man die nächste Brücke, hier steigt man über eine Treppe zum Seineufer hinab und kann ohne weitere Behinderung fortfahren.

	{{Kilometrierung\|8,4\|30}}		{{Kilometrierung\|8,4\|30}}
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	{{Geodaten\|48.888831\|2.159552\|32\|Brückenkopf}}		{{Geodaten\|48.888831\|2.159552\|32\|Brückenkopf}}

	Nach der Brücke weiter am rechten Seineufer. ~~Zunächst~~ handelt es sich um eine ruhige ~~Anwohnerstraße~~. Auf ~~der Südseite des Seinebogens, im Gemeindegebiet von Croissy, hat der Weg~~ den ~~Charakter eines Trampelpfads. Später~~, in Le Pecq~~, handelt~~ es ~~sich wieder um eine ruhige Uferstraße~~, ~~und man findet die Beschilderung~~ wieder.		Nach der Brücke weiter am rechten Seineufer. Es handelt sich um eine ruhige Straße, die zumeist von Spaziergängern frequentiert wird. Auf den letzten 2,5 km bis Le Pecq ist es ein festgewalzter Weg mit recht ebener Oberfläche. Der Weg ist in diesem Abschnitt auch als Route 32/33 gekennzeichnet, diese Bezeichnung verschwindet anschließend wieder.

	{{Kilometrierung\|6,7\|37}}		{{Kilometrierung\|6,7\|37}}
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	{{Geodaten\|48.896750\|2.109875\|24\|Seinebrücke}}		{{Geodaten\|48.896750\|2.109875\|24\|Seinebrücke}}

	In Le Pecq unterquert man die Brücke Richtung St-Germain, danach geht es noch eine kurze Weile durch ein Wohngebiet, dann für 3 km auf einem wassergebundenen Weg in Flussnähe. In Sartrouville geht die Route in einen ~~schmalen Doppelradweg~~ zwischen Uferstraße und Fluss über. Diese Lösung ist sehr unglücklich, da ~~die~~ bauliche Trennung zur ~~Straße ungenügend ist~~. Wenn sich auch noch Fußgänger auf dem Radweg rumtreiben, sollte man lieber gleich auf die Fahrbahn wechseln.		In Le Pecq unterquert man die Brücke Richtung St-Germain, danach geht es noch eine kurze Weile durch ein Wohngebiet, dann für 3 km auf einem wassergebundenen Weg in Flussnähe. In Sartrouville geht die Route in einen Radweg zwischen Uferstraße und Fluss über, für beide Fahrtrichtungen und mit Mittelstreifen. Diese Lösung ist sehr unglücklich, da es keine bauliche Trennung zur Fahrbahn gibt, teilweise gibt es nicht mal einen Begrenzungsstreifen zwischen Radweg und Fahrbahn. Wenn sich auch noch Fußgänger auf dem Radweg rumtreiben, sollte man lieber gleich auf die Fahrbahn wechseln.

	Nach 2,5 km unterquert man die Straßenbrücke, die Sartrouville mit Maisons-Laffitte verbindet. Kurz hinter dieser Brücke endet der Doppelradweg, an dieser Stelle im rechten Winkel in einen Park abbiegen. Dem Weg folgend erreicht man den Brückenkopf und überquert die Seine (Radstreifen).		Nach 2,5 km unterquert man die Straßenbrücke, die Sartrouville mit Maisons-Laffitte verbindet. Kurz hinter dieser Brücke endet der Doppelradweg, an dieser Stelle im rechten Winkel in einen Park abbiegen. Dem Weg folgend erreicht man den Brückenkopf und überquert die Seine (Radstreifen).
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	Am Kreisel halblinks Richtung Centre Ville, dann im Stadtzentrum zweimal rechts abbiegen, so dass man auf der Vorderseite des Châteaus angelangt, welches man zuvor schon am Kreisel gesehen hat. Am Château links in die Avenue du Général Leclerc, an der nächsten Kreuzung rechts versetzt weiter auf der breiten Allee. Ganz am Ende der Allee schräg rechts weiter und ein Tor durchqueren.		Am Kreisel halblinks Richtung Centre Ville, dann im Stadtzentrum zweimal rechts abbiegen, so dass man auf der Vorderseite des Châteaus angelangt, welches man zuvor schon am Kreisel gesehen hat. Am Château links in die Avenue du Général Leclerc, an der nächsten Kreuzung rechts versetzt weiter auf der breiten Allee. Ganz am Ende der Allee schräg rechts weiter und ein Tor durchqueren.

	Nach dem Tor findet man die Beschilderung wieder. ~~Ein kurzer Schotterweg~~ geht in einen straßenbegleitenden ~~Radweg im Wald~~ über, dann knickt ~~die Route~~ rechts auf einen Waldweg ab. Nach mehreren Kilometern im Wald fährt man kurzzeitig auf einem Radweg entlang einer Schnellstraße~~, dann durch~~ eine kleine Siedlung ~~und schließlich über eine~~ neu errichtete Brücke für Fußgänger und Radfahrer nach Conflans.		Nach dem Tor findet man die Beschilderung wieder. Die Route geht in einen straßenbegleitenden Schotterweg über, dann knickt sie rechts auf einen Waldweg ab. Nach mehreren Kilometern im Wald fährt man kurzzeitig auf einem Radweg entlang einer Schnellstraße und erreicht eine kleine Siedlung. Hier hält man sich links (Wegweisung fehlt). Bald darauf quert man die neu errichtete Brücke für Fußgänger und Radfahrer nach Conflans.

	{{Kilometrierung\|8,7\|53}}		{{Kilometrierung\|8,7\|53}}
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	Im Bogen unter der Brücke hindurch und weiter entlang der Seine. Nach kurzer Zeit erreicht man den Zusammenfluss von Seine und Oise. Die Straße macht einen Bogen, und man folgt jetzt der Oise.		Im Bogen unter der Brücke hindurch und weiter entlang der Seine. Nach kurzer Zeit erreicht man den Zusammenfluss von Seine und Oise. Die Straße macht einen Bogen, und man folgt jetzt der Oise.

	Die Straße führt außerorts zu einem Klärwerk, ~~dort ohne Wegweisung weiter auf einem~~ schmalen Waldweg~~, und~~ man ~~gelangt~~ in den Ort Neuville-sur-Oise. Geradeaus bis zur Querstraße, dort links, der Straße folgen bis zur Brücke und diese überqueren (hier setzt die Wegweisung wieder ein).		Die Straße führt außerorts zu einem Klärwerk. Man kann das Klärwerk entweder links oder rechts umfahren, es ist nicht klar, was sich die Gestalter gedacht haben. Da der Radweg am Oise-Ufer matschig sein kann, empfiehlt sich jedoch, sich rechts des Klärwerks zu halten. Über einen schmalen Waldweg gelangt man in den Ort Neuville-sur-Oise. Geradeaus bis zur Querstraße, dort links, der Straße folgen bis zur Brücke und diese überqueren (hier setzt die Wegweisung wieder ein).

	{{Kilometrierung\|4,8\|58}}		{{Kilometrierung\|4,8\|58}}
Zeile 342:		Zeile 342:

	{{Track-Verifizierung}}		{{Track-Verifizierung}}
	{{Getestet\| Nov 2012 \| [[Benutzer:StefanS\|StefanS]] \| Paris-Bray}}		{{Getestet \| Nov 2013 \| [[Benutzer:StefanS\|StefanS]] \| Chatou - Jouy}}
	{{Getestet\| 2010 \| [[Benutzer:StefanS\|StefanS]] \| Bray-Gisors und Forges-Dieppe}}		{{Getestet \| Nov 2012 \| [[Benutzer:StefanS\|StefanS]] \| Paris - Bray-et-Lû}}
			{{Getestet \| 2010 \| [[Benutzer:StefanS\|StefanS]] \| Bray - Gisors und Forges - Dieppe}}
	\|}		\|}

			'''Noch fehlender Abschnitt:'' Gisors - Forges

	== Weblinks ==		== Weblinks ==
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	* [http://ldlines.fr/ LD Lines]		* [http://ldlines.fr/ LD Lines]

			{{Frankreich-Artikel}}
	[[Kategorie:Anderer Radfernweg]]		[[Kategorie:Anderer Radfernweg]]
	[[Kategorie:Hauptnetz]]		[[Kategorie:Hauptnetz]]
	[[Kategorie:Frankreich]]		[[Kategorie:Frankreich]]

StefanS am 8. März 2013 um 14:17 Uhr

2013-03-08T14:17:48Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. März 2013, 14:17 Uhr
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	Hier wird nur der französische Anteil vorgestellt. Die in Frankreich ausgewiesene Strecke gabelt sich unterwegs auf, mit einem Zweig über Gisors und einem anderen über Beauvais. Hier wird die kürzere Variante über Gisors vorgestellt. Der offiziellen Einweihung zum Trotz haben einige Streckenabschnitte noch provisorischen Charakter oder sind nicht richtig ausgeschildert; die Dinge sind noch im Fluss, und Einzelheiten können sich ändern. Dargestellt ist der Stand Ende 2012.		Hier wird nur der französische Anteil vorgestellt. Die in Frankreich ausgewiesene Strecke gabelt sich unterwegs auf, mit einem Zweig über Gisors und einem anderen über Beauvais. Hier wird die kürzere Variante über Gisors vorgestellt. Der offiziellen Einweihung zum Trotz haben einige Streckenabschnitte noch provisorischen Charakter oder sind nicht richtig ausgeschildert; die Dinge sind noch im Fluss, und Einzelheiten können sich ändern. Dargestellt ist der Stand Ende 2012.

	Neben [[Paris - Rouen]] stellt diese Strecke eine zweite Möglichkeit dar, Paris in Richtung Nordwesten zu verlassen. Im Vergleich zu jener Route verläuft die "Avenue verte" weiter nördlich. Beide berühren jedoch auf halber Strecke und in geringem Abstand das Tal der Epte, und zwar bei Bray-et-Lû bzw. Gasny/Giverny. Diese Orte sind über einen Radweg querverbunden, beide Routen lassen sich daher ohne Weiteres kombinieren.

	=== Geographischer Überblick ===		=== Geographischer Überblick ===
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	Wer sich den Pariser Ballungsraum sparen will, kann den RER nehmen ([[Île-de-France#Öffentliche Verkehrsmittel\|Details]]). Denkbare Zielbahnhöfe sind z.B. Maisons-Laffitte, Conflans-Fin d'Oise oder Cergy-Le Haut (jeweils RER A). Unterwegs gibt es noch Bahnhöfe in Gisors, Serqueux (bei Forges-les-Eaux) und in Dieppe selbst.		Wer sich den Pariser Ballungsraum sparen will, kann den RER nehmen ([[Île-de-France#Öffentliche Verkehrsmittel\|Details]]). Denkbare Zielbahnhöfe sind z.B. Maisons-Laffitte, Conflans-Fin d'Oise oder Cergy-Le Haut (jeweils RER A). Unterwegs gibt es noch Bahnhöfe in Gisors, Serqueux (bei Forges-les-Eaux) und in Dieppe selbst.

			=== Alternativen ===

			Die Strecke [[Paris - Rouen]] stellt eine zweite Möglichkeit dar, Paris in Richtung Nordwesten zu verlassen. Im Vergleich zu dieser Route verläuft Paris - Rouen weiter südlich. Beide Routen berühren jedoch auf halber Strecke und in geringem Abstand voneinander das Tal der Epte, und zwar bei Bray-et-Lû bzw. Gasny/Giverny. Diese Orte sind über einen Radweg querverbunden, beide Routen lassen sich daher ohne Weiteres kombinieren.

			Im Internet findet man zwei englischsprachige Routenempfehlungen (siehe Weblinks). Diese verlaufen weiter nördlich, etwa über Beauvais bzw. zwischen Beauvais und Gisors und vereinigen sich erst bei Forges-les-Eaux mit der Avenue verte.

	== Roadbook ==		== Roadbook ==
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	Zur Route:		Zur Route:
	* [http://www.avenuevertelondonparis.com/ Avenue Verte] - offizielle Webseite der Route		* [http://www.avenuevertelondonparis.com/ Avenue Verte] - offizielle Webseite der Route
	* [https://sites.google.com/site/avenueverteparislondres/ Avenue/Greenway Paris-London] - private Webseite über den derzeitigen Stand		* [https://sites.google.com/site/avenueverteparislondres/ Avenue/Greenway Paris-London] - private Webseite über den derzeitigen Stand (frz.)
			* [http://www.mayq.com/Cycling_out_of_paris/Route_7_northwest/Route_7_northwest.htm Biking Northwest from Paris] - Routenempfehlung Paris-Beauvais-Dieppe-London (engl.)
			* [http://http://www.donaldhirsch.com/dieppeparis.html London to Paris cycle route] - Empfehlung Dieppe-Paris, direkte Strecke (engl.)

	Fährunternehmen:		Fährunternehmen:

StefanS: /* Cergy */

2013-02-18T14:41:46Z

Cergy

← Nächstältere Version		Version vom 18. Februar 2013, 14:41 Uhr
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	{{Geodaten\|49.046765\|2.013396\|108\|Avenue du Hazay}}		{{Geodaten\|49.046765\|2.013396\|108\|Avenue du Hazay}}

	In Cergy ist die Wegweisung teils mangelhaft: An der Querstraße am Ende des Parks rechts versetzt, dann am runden Platz "links" (also eine 180-Grad-Kurve~~, beschreiben~~, dann rechts, alles klar?). Am Ende der Straße rechts.		In Cergy ist die Wegweisung teils mangelhaft: An der Querstraße am Ende des Parks rechts versetzt, dann am runden Platz "links" (also eine 180-Grad-Kurve, dann rechts, alles klar?). Am Ende der Straße rechts.

	An der nächsten Kreuzung im 45-Grad-Winkel halblinks (nicht im 90-Grad-Winkel der Straße folgen, wie die Wegweisung suggeriert). Man passiert einen künstlichen See und eine Markthalle. Unterwegs klärt einen die Wegweisung darüber auf, dass man in Richtung Paris unterwegs ist (häh?). Nach der Markthalle schräg links in den Boulevard des Chasseurs. Am Ortsrand geht es ohne weitere Wegweisung auf einem Schotterweg weiter, der zu einem außerorts gelegenen Kreisel führt.		An der nächsten Kreuzung im 45-Grad-Winkel halblinks (nicht im 90-Grad-Winkel der Straße folgen, wie die Wegweisung suggeriert). Man passiert einen künstlichen See und eine Markthalle. Unterwegs klärt einen die Wegweisung darüber auf, dass man in Richtung Paris unterwegs ist (häh?). Nach der Markthalle schräg links in den Boulevard des Chasseurs. Am Ortsrand geht es ohne weitere Wegweisung auf einem Schotterweg weiter, der zu einem außerorts gelegenen Kreisel führt.

StefanS: /* Sagy */

2012-12-29T14:23:36Z

Sagy

← Nächstältere Version		Version vom 29. Dezember 2012, 14:23 Uhr
Zeile 197:		Zeile 197:
	In Longuesse zunächst geradeaus, im nächsten Siedlungsteil links versetzt wieder auf einen Feldweg, der über einen Hügel nach Vigny führt. Am Ortsrand von Vigny führt die Route auf einem holprigen Feldweg entlang der Mauer des Schlossparks. Schließlich trifft sie auf die Landstraße nach Théméricourt, die flach im Tal verläuft.		In Longuesse zunächst geradeaus, im nächsten Siedlungsteil links versetzt wieder auf einen Feldweg, der über einen Hügel nach Vigny führt. Am Ortsrand von Vigny führt die Route auf einem holprigen Feldweg entlang der Mauer des Schlossparks. Schließlich trifft sie auf die Landstraße nach Théméricourt, die flach im Tal verläuft.

	'''Alternativen:''' Von der Benutzung der Feldwege sollte bei oder nach Regen unbedingt absehen, stattdessen kann man zwischen den genannten Orten (Sagy-Longuesse-Vigny-Théméricourt) kleine Landstraßen benutzen. Außerdem erspart die Landstraße von Longuesse nach Vigny den oben erwähnten Hügel.		'''Alternativen:''' Von der Benutzung der Feldwege sollte man bei oder nach Regen unbedingt absehen, stattdessen kann man zwischen den genannten Orten (Sagy-Longuesse-Vigny-Théméricourt) kleine Landstraßen benutzen. Außerdem erspart die Landstraße von Longuesse nach Vigny den oben erwähnten Hügel.

	{{Kilometrierung\|6,8\|76}}		{{Kilometrierung\|6,8\|76}}

StefanS: /* Unterwegsbahnhöfe */

2012-12-29T14:16:06Z

Unterwegsbahnhöfe

← Nächstältere Version		Version vom 29. Dezember 2012, 14:16 Uhr
Zeile 48:		Zeile 48:
	=== Unterwegsbahnhöfe ===		=== Unterwegsbahnhöfe ===

	Wer sich den Pariser Ballungsraum sparen will, kann ~~ihn sich mit Hilfe des~~ RER ~~ersparen~~ ([[Île-de-France#Öffentliche Verkehrsmittel\|Details]]). Denkbare Zielbahnhöfe sind z.B. Maisons-Laffitte, Conflans-Fin d'Oise oder Cergy-Le Haut (jeweils RER A). Unterwegs gibt es noch Bahnhöfe in Gisors, Serqueux (bei Forges-les-Eaux) und in Dieppe selbst.		Wer sich den Pariser Ballungsraum sparen will, kann den RER nehmen ([[Île-de-France#Öffentliche Verkehrsmittel\|Details]]). Denkbare Zielbahnhöfe sind z.B. Maisons-Laffitte, Conflans-Fin d'Oise oder Cergy-Le Haut (jeweils RER A). Unterwegs gibt es noch Bahnhöfe in Gisors, Serqueux (bei Forges-les-Eaux) und in Dieppe selbst.

	== Roadbook ==		== Roadbook ==

StefanS: Resultat gestriger Testfahrt: von St-Denis nach Colombes

2012-11-21T14:16:58Z

Resultat gestriger Testfahrt: von St-Denis nach Colombes

← Nächstältere Version		Version vom 21. November 2012, 14:16 Uhr
Zeile 32:		Zeile 32:
	=== Geographischer Überblick ===		=== Geographischer Überblick ===

	Die Route führt zunächst durch Paris und sein Ballungsgebiet Richtung Nordosten. Es ist keine leichte Aufgabe, hier eine schöne Route zu finden, und unter diesen Umständen sind die Lösungen ~~vergleichsweise ansprechend~~, wenngleich unter Inkaufnahme etlicher Umwege. Man verlässt Paris zunächst über den Canal St-Denis. Zwischen St-Denis und Colombes besteht noch eine "vorläufige" Streckenführung mit industriellem Flair. Danach folgt man den Schleifen der Seine auf ruhigen Straßen oder Uferwegen. Von Conflans geht es über Seitentäler zu den Höhen von Cergy.		Die Route führt zunächst durch Paris und sein Ballungsgebiet Richtung Nordosten. Es ist keine leichte Aufgabe, hier eine schöne Route zu finden, und unter diesen Umständen sind die Lösungen meistens gut, wenngleich mit Verbesserungspotenzial und unter Inkaufnahme etlicher Umwege. Man verlässt Paris zunächst über den Canal St-Denis. Zwischen St-Denis und Colombes besteht noch eine "vorläufige" Streckenführung mit industriellem Flair. Danach folgt man den Schleifen der Seine auf ruhigen Straßen oder Uferwegen. Von Conflans geht es über Seitentäler zu den Höhen von Cergy.

	Bei Cergy endet der Ballungsraum, und man wird in die ländliche Gegend des Vexin entlassen. Die Wegführung im Vexin ist teilweise bizarr: Obwohl sich auf den kleinen Landstraßen Fuchs und Hase Gute Nacht sagen, zieht die Route unbefestigte Feldwege vor. Bei Regen oder danach verwandeln sich diese in unzumutbare Schlammpisten. Für diesen Fall (und eigentlich auch sonst) sollte man unbedingt die Landstraßen verwenden und dazu Karten mitführen, siehe unten.		Bei Cergy endet der Ballungsraum, und man wird in die ländliche Gegend des Vexin entlassen. Die Wegführung im Vexin ist teilweise bizarr: Obwohl sich auf den kleinen Landstraßen Fuchs und Hase Gute Nacht sagen, zieht die Route unbefestigte Feldwege vor. Bei Regen oder danach verwandeln sich diese in unzumutbare Schlammpisten. Für diesen Fall (und eigentlich auch sonst) sollte man unbedingt die Landstraßen verwenden und dazu Karten mitführen, siehe unten.
Zeile 52:		Zeile 52:
	== Roadbook ==		== Roadbook ==

	{{Unvollständig\|Es ~~fehlen~~ noch ~~die Abschnitte St-Denis – Colombes und~~ St-Germer-de-Fly – Forges-les-Eaux.}}		{{Unvollständig\|Es fehlt noch der Abschnitt St-Germer-de-Fly – Forges-les-Eaux.}}

	=== Paris, Île de la Cité ===		=== Paris, Île de la Cité ===
Zeile 83:		Zeile 83:
	An der nächsten Brücke findet man die Beschilderung der Avenue verte wieder. Ans rechte Ufer wechseln. Mittlerweile in Aubervilliers angelangt fährt man weiter auf dem Treidelweg des Kanals, jetzt mit "Vorstadtflair": Kopfsteinpflaster, Industriegelände, stacheldrahtbewehrte Mauern, schön ist anders. An einer Stelle ist werktags eine Umleitung ausgeschildert, da der Weg über ein mit Matsch und Sand gesättigtes Firmengelände führt; dies sollte bis Mitte 2013 behoben sein.		An der nächsten Brücke findet man die Beschilderung der Avenue verte wieder. Ans rechte Ufer wechseln. Mittlerweile in Aubervilliers angelangt fährt man weiter auf dem Treidelweg des Kanals, jetzt mit "Vorstadtflair": Kopfsteinpflaster, Industriegelände, stacheldrahtbewehrte Mauern, schön ist anders. An einer Stelle ist werktags eine Umleitung ausgeschildert, da der Weg über ein mit Matsch und Sand gesättigtes Firmengelände führt; dies sollte bis Mitte 2013 behoben sein.

	In St-Denis werden Belag und Ambiente wieder angenehmer. Linkerhand erspäht man das Stade de France. Auf Höhe der RER-Station endet der Treidelweg, und die Landschaft hier macht den Eindruck einer halbfertigen Großbaustelle, durch die man sich so gut es geht zur nächsten Brücke durchwurschtelt.		In St-Denis werden Belag und Ambiente am Kanal wieder angenehmer. Linkerhand erspäht man das Stade de France. Auf Höhe der RER-Station endet der Treidelweg, und die Landschaft hier macht den Eindruck einer halbfertigen Großbaustelle, durch die man sich so gut es geht zur nächsten Brücke durchwurschtelt.

	{{Kilometrierung\|7,7\|12}}		{{Kilometrierung\|7,7\|12}}
Zeile 93:		Zeile 93:
	* Kathedrale (Begräbnisstätte der frz. Könige)		* Kathedrale (Begräbnisstätte der frz. Könige)

	~~Von~~ St-Denis ~~nach Colombes ist~~ die ~~Wegweisung "vorläufig"~~ und ~~führt zunächst~~ entlang einer ~~Straßenbahntrasse~~, ~~später durch~~ ein Industriegebiet ~~(Abschnitt noch ungetestet)~~.		{{Geodaten\|48.936194\|2.346789\|34\|Brücke Höhe RER-Station}}

			Wer den folgenden Abschnitt bis Colombes bewältigt hat, darf sich nach Einschätzung der offiziellen Webseite als "Experte" fühlen. So kann man auch dieser Ecke etwas Positives abgewinnen.

			In St-Denis die Brücke überqueren und der Tramtrasse durch die Eisenbahnunterführung folgen. Mehrere geschwätzige Infotafeln säumen den Weg, offenbar soll man hier seine expertenhafte Lesekompetenz im laufenden Verkehr unter Beweis stellen. Man kann das Blabla auch einfach ignorieren und weiter geradeaus fahren. Nach zwei Seinebrücken geht es eine breite Straße entlang, meist mit Fahrradstreifen am Rand. Nach einer Autobahnunterführung ist rechterhand ein Park, und man fährt auf einem Radweg zwischen der Tram und dem Park, etwas abseits des motorisierten Verkehrs.

			Dieser Zustand endet an einem großen Kreisel, hier rechts (Radstreifen). Die Straße schickt sich an, eine Autobahn zu überqueren, hier wird man aufgefordert, die Fußgängerampel zu überqueren und den Fußweg auf der linken Straßenseite zu benutzen, um dann nach der Autobahn links abzubiegen. (Es gäbe weit sinnvollere Möglichkeiten.) Jedenfalls nach der Autobahn links abbiegen, wieder auf der Straße, nach 200 m beginnt ein baulich abgetrennter Radstreifen am Straßenrand. Am nächsten Kreisel links, der Radstreifen setzt sich fort. Man durchquert hier ein wenig sympathisches Konglomerat aus Hafen, Industriegebiet und Schnellstraßen.

	~~{{Geodaten\|48.936194\|~~2.~~346789\|34\|Brücke Höhe RER~~-~~Station}}~~		Nach 2 km kommt man wieder in ein Wohngebiet, hier endet die Straße. An der T-Kreuzung rechts. Nach einigen hundert Metern beginnt rechterhand ein Hochbordradweg. Unmittelbar vor der nächsten Seinebrücke zweigt linkerhand eine Sackgasse ab, eine Anforderungsampel erleichtert die Überquerung. Am Ende der Sackgasse zwischen ein paar Felsblöcken hindurch, dann linkerhand auf einen unbefestigten Weg. Beiderseits verschönern geschmackvolle Stacheldrahtapplikationen die Landschaft. Am Ende des kurzen Wegs weiter der Straße folgen, die auf eine größere Straße mit paralleler Überführung trifft. Geradeaus über eine Kreuzung.

	{{Kilometrierung\|9,7\|21}}		{{Kilometrierung\|9,7\|21}}
Zeile 103:		Zeile 109:
	{{Geodaten\|48.930643\|2.242888\|27\|Eingang zum Park}}		{{Geodaten\|48.930643\|2.242888\|27\|Eingang zum Park}}

	~~Ab Colombes fährt man in einem~~ neu ~~angelegten~~ Park am Seineufer (die so genannte [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=322 Promenade bleue]). Der Belag wechselt, meistens handelt es sich um wassergebundene Oberfläche. Auf Höhe Nanterre führt eine Brücke über einen Altarm, wegen der Stufen muss man sein Fahrrad hochtragen.		Nach besagter Kreuzung beginnt rechterhand ein neu angelegter Park am Seineufer (die so genannte [http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=322 Promenade bleue]). Man hat jetzt das Gröbste geschafft, denn der weitere Weg führt durch den Park. Der Belag wechselt, meistens handelt es sich um wassergebundene Oberfläche. Auf Höhe Nanterre führt eine Brücke über einen Altarm, wegen der Stufen muss man sein Fahrrad hochtragen.

			Nach etwa 7 km endet der Weg im Grünen, man passiert ein Wohngebiet, unterquert eine Seinebrücke (Pont de Chatou) und fährt dann im Bogen zu dieser hinauf. Die Brücke hat auf der Südseite einen Radweg für beide Richtungen, der hinüber nach Chatou führt. Aufgepasst, zwischendurch ist noch eine Insel.

	~~Nach etwa 7 km endet~~ der ~~Weg im Grünen, man passiert ein Wohngebiet, unterquert eine Seinebrücke~~ (~~Pont~~ de ~~Chatou~~) ~~und fährt dann im Bogen zu dieser hinauf~~. ~~Die Brücke hat auf~~ der ~~Südseite einen Radweg für beide Richtungen~~, der ~~hinüber nach Chatou führt~~. ~~(Achtung~~, ~~zwischendurch ist noch~~ eine ~~Insel~~.)		Achtung, der Eingang zum Park in Colombes wird jeden Abend geschlossen ([http://promenades.hauts-de-seine.net/parc-pierre-lagravere Öffnungszeiten], auf "Infos pratiques" klicken). Außerhalb der Öffnungszeiten: Weiter geradeaus entlang der Parkplätze zwischen Park und Autobahn, später auf einer einspurigen Straße direkt neben der Autobahn. Nach 2 km erreicht man die nächste Brücke, hier steigt man über eine Treppe zum Seineufer hinab und kann ohne weitere Behinderung fortfahren.

	{{Kilometrierung\|8,4\|30}}		{{Kilometrierung\|8,4\|30}}

StefanS: /* Cergy */

2012-11-15T20:53:11Z

Cergy

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	In Cergy ist die Wegweisung teils mangelhaft: An der Querstraße am Ende des Parks rechts versetzt, dann am runden Platz "links" (also eine 180-Grad-Kurve, beschreiben, dann rechts, alles klar?). Am Ende der Straße rechts.		In Cergy ist die Wegweisung teils mangelhaft: An der Querstraße am Ende des Parks rechts versetzt, dann am runden Platz "links" (also eine 180-Grad-Kurve, beschreiben, dann rechts, alles klar?). Am Ende der Straße rechts.

	An der nächsten Kreuzung im 45-Grad-Winkel halblinks (nicht im 90-Grad-Winkel der Straße folgen, wie die Wegweisung suggeriert). Man passiert künstlichen See und eine Markthalle. Unterwegs klärt einen die Wegweisung darüber auf, dass man in Richtung Paris unterwegs ist (häh?). Nach der Markthalle schräg links in den Boulevard des Chasseurs. Am Ortsrand geht es ohne weitere Wegweisung auf einem Schotterweg weiter, der zu einem außerorts gelegenen Kreisel führt.		An der nächsten Kreuzung im 45-Grad-Winkel halblinks (nicht im 90-Grad-Winkel der Straße folgen, wie die Wegweisung suggeriert). Man passiert einen künstlichen See und eine Markthalle. Unterwegs klärt einen die Wegweisung darüber auf, dass man in Richtung Paris unterwegs ist (häh?). Nach der Markthalle schräg links in den Boulevard des Chasseurs. Am Ortsrand geht es ohne weitere Wegweisung auf einem Schotterweg weiter, der zu einem außerorts gelegenen Kreisel führt.

	Am Kreisel hat man den Pariser Ballungsraum endgültig verlassen, ab jetzt wird die Route sehr ländlich. Man folgt dem Wegweiser Richtung Sagy, auf einer kleinen Landstraße geht es bergab nach Saillancourt, dann weiter im Tal nach Sagy.		Am Kreisel hat man den Pariser Ballungsraum endgültig verlassen, ab jetzt wird die Route sehr ländlich. Man folgt dem Wegweiser Richtung Sagy, auf einer kleinen Landstraße geht es bergab nach Saillancourt, dann weiter im Tal nach Sagy.

StefanS: Bilder

2012-11-15T14:42:27Z

Bilder

← Nächstältere Version		Version vom 15. November 2012, 14:42 Uhr
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	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==

			[[Bild:PL-Paris.jpg\|thumb\|Von Paris...]]
			[[Bild:PL-London.jpg\|thumb\|... nach London]]

	Anlässlich der Olympischen Sommerspiele 2012 wurde diese Route zwischen der französischen und britischen Hauptstadt eingeweiht. Es handelt sich um den ersten echten Fernradweg von bzw. nach Paris - Anlass genug, ihn hier vorzustellen. Natürlich sind die beiden Länder durch den Ärmelkanal getrennt - von Dieppe nach Newhaven muss man die Fähre nehmen (siehe Weblinks).		Anlässlich der Olympischen Sommerspiele 2012 wurde diese Route zwischen der französischen und britischen Hauptstadt eingeweiht. Es handelt sich um den ersten echten Fernradweg von bzw. nach Paris - Anlass genug, ihn hier vorzustellen. Natürlich sind die beiden Länder durch den Ärmelkanal getrennt - von Dieppe nach Newhaven muss man die Fähre nehmen (siehe Weblinks).
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	=== Paris, Île de la Cité ===		=== Paris, Île de la Cité ===

			[[Bild:SP-NotreDame.jpg\|thumb\|Notre-Dame in Paris]]

	* Anschluss [[Marne#Paris, Île de la Cité\|Marne]], [[Paris - Fontainebleau#Paris, Île de la Cité\|nach Fontainebleau]], [[Paris - Orléans#Paris, Île de la Cité\|nach Orléans]], [[Paris - Chartres#Paris, Île de la Cité\|nach Chartres]] und [[Paris - Rouen#Paris, Île de la Cité\|nach Rouen]]		* Anschluss [[Marne#Paris, Île de la Cité\|Marne]], [[Paris - Fontainebleau#Paris, Île de la Cité\|nach Fontainebleau]], [[Paris - Orléans#Paris, Île de la Cité\|nach Orléans]], [[Paris - Chartres#Paris, Île de la Cité\|nach Chartres]] und [[Paris - Rouen#Paris, Île de la Cité\|nach Rouen]]
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	=== Paris, Place de Stalingrad ===		=== Paris, Place de Stalingrad ===

			[[Bild:PL-Villette.jpg\|thumb\|Rotonde de la Villette]]

	* Anschluss [[Paris - Brüssel#Paris, Île de la Cité\|nach Brüssel]] und [[Straßburg - Paris (retour)#Paris, Place de Stalingrad\|nach Straßburg]]		* Anschluss [[Paris - Brüssel#Paris, Île de la Cité\|nach Brüssel]] und [[Straßburg - Paris (retour)#Paris, Place de Stalingrad\|nach Straßburg]]
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	=== St-Denis ===		=== St-Denis ===

			[[Bild:PL-StDenis.jpg\|thumb\|Am Canal St-Denis]]

	* Kathedrale (Begräbnisstätte der frz. Könige)		* Kathedrale (Begräbnisstätte der frz. Könige)
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	=== Maisons-Laffitte ===		=== Maisons-Laffitte ===

			[[Bild:PL-MaisonsLaffitte.jpg\|thumb\|Château von Maisons-Laffitte]]

	Die im 19. Jahrhundert entstandene Parkstadt von Maisons-Laffitte ist in mehrfacher Hinsicht bemerkenswert: aufgelockerte Bebauung mit viel Grün, geometrische Straßenmuster, und Reiter haben Vorfahrt.		Die im 19. Jahrhundert entstandene Parkstadt von Maisons-Laffitte ist in mehrfacher Hinsicht bemerkenswert: aufgelockerte Bebauung mit viel Grün, geometrische Straßenmuster, und Reiter haben Vorfahrt.
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	=== Conflans-Ste-Honorine ===		=== Conflans-Ste-Honorine ===

			[[Bild:PL-Conflans.jpg\|thumb\|Conflans am Seineufer]]

	{{Geodaten\|48.989591\|2.082428\|23\|Seineufer}}		{{Geodaten\|48.989591\|2.082428\|23\|Seineufer}}
Zeile 167:		Zeile 180:

	=== Sagy ===		=== Sagy ===

			[[Bild:PL-Gadancourt.jpg\|thumb\|Allee bei Gadancourt]]

	{{Geodaten\|49.048564\|1.955910\|48\|Kreuzung D81/D28}}		{{Geodaten\|49.048564\|1.955910\|48\|Kreuzung D81/D28}}
Zeile 179:		Zeile 194:

	=== Théméricourt ===		=== Théméricourt ===

			[[Bild:PL-Arthies.jpg\|thumb\|"Avenue verte" wörtlich genommen]]

	{{Geodaten\|49.085875\|1.898237\|77\|Querstraße}}		{{Geodaten\|49.085875\|1.898237\|77\|Querstraße}}
Zeile 195:		Zeile 212:

	=== Villarceaux ===		=== Villarceaux ===

			[[Bild:PL-Villarceaux.jpg\|thumb\|Domäne Villarceaux]]

	* Domäne mit Schloss und Golfplatz		* Domäne mit Schloss und Golfplatz
Zeile 215:		Zeile 234:

	=== Gisors ===		=== Gisors ===

			[[Bild:PL-Gisors.jpg\|thumb\|Burgruine Gisors]]

	* Burgruine		* Burgruine
Zeile 231:		Zeile 252:

	=== St-Germer-de-Fly ===		=== St-Germer-de-Fly ===

			[[Bild:PL-StGermer.jpg\|thumb\|Abtei St-Germer]]

	* Abteikirche		* Abteikirche
Zeile 247:		Zeile 270:

	=== Forges-les-Eaux ===		=== Forges-les-Eaux ===

			[[Bild:PL-Forges.jpg\|thumb\|Kasino von Forges-les-Eaux]]
			[[Bild:PL-Bahntrasse.jpg\|thumb\|Radweg auf der alten Bahntrasse]]

	* Kurpark		* Kurpark
Zeile 271:		Zeile 297:

	=== Arques-la-Bataille ===		=== Arques-la-Bataille ===

			[[Bild:PL-Arques.jpg\|thumb\|Burgruine von Arques]]

	* Burgruine		* Burgruine
Zeile 281:		Zeile 309:

	=== Dieppe ===		=== Dieppe ===

			[[Bild:PL-Dieppe.jpg\|thumb\|Hafenbecken von Dieppe]]

	* Altstadt, Hafen		* Altstadt, Hafen