Rücktrittbremse - Versionsgeschichte

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	~~[[Bild:Rücktrittbremse geschnitten.jpg\|thumb\|Komet-Freilauf mit Rücktrittbremse (aufgeschnitten)]]~~
	~~[[Bild:Fahrrad05.jpg\|thumb\|Eine Nabenschaltung mit Rücktrittbremse]]~~

	''Rücktrittbremsen '' finden bei [[Tourenrad\|Tourenrädern]] und vor allem bei Stadträdern (oft mit tiefem Durchstieg, fälschlicherweise meistens mit "Einstieg" bezeichnet) mit und ohne [[Nabenschaltung]] Verwendung. Diese Bauart ist sehr robust und langlebig und erfreut sich vor allem in [[Deutschland]] großer Beliebtheit. Eine Rücktrittbremse ist eine innen liegende [[Bremse]] am Hinterrad des Fahrrades. Sie wird durch Zurücktreten der Pedale betätigt. Von einer [[Trommelbremse]] unterscheiden sich Bauarten durch die Schmierung der [[Bremsbelag\|Bremsbeläge]] und durch die Betätigung der Bremse über den Antrieb.		''Rücktrittbremsen '' finden bei [[Tourenrad\|Tourenrädern]] und vor allem bei Stadträdern (oft mit tiefem Durchstieg, fälschlicherweise meistens mit "Einstieg" bezeichnet) mit und ohne [[Nabenschaltung]] Verwendung. Diese Bauart ist sehr robust und langlebig und erfreut sich vor allem in [[Deutschland]] großer Beliebtheit. Eine Rücktrittbremse ist eine innen liegende [[Bremse]] am Hinterrad des Fahrrades. Sie wird durch Zurücktreten der Pedale betätigt. Von einer [[Trommelbremse]] unterscheiden sich Bauarten durch die Schmierung der [[Bremsbelag\|Bremsbeläge]] und durch die Betätigung der Bremse über den Antrieb.

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	[[Bild:Fahrrad05.jpg\|thumb\|Eine Nabenschaltung mit Rücktrittbremse]]		[[Bild:Fahrrad05.jpg\|thumb\|Eine Nabenschaltung mit Rücktrittbremse]]

	''Rücktrittbremsen '' finden bei [[Tourenrad\|Tourenrädern]] und vor allem bei Stadträdern (oft mit tiefem Durchstieg, fälschlicherweise meistens mit "Einstieg" bezeichnet) mit und ohne [[Nabenschaltung]] Verwendung. Diese Bauart ist sehr robust und langlebig und erfreut sich vor allem in [[Deutschland]] großer Beliebtheit. Eine Rücktrittbremse ist eine innen liegende [[Bremse]] am Hinterrad des ~~[[Fahrrad]]es~~. Sie wird durch Zurücktreten der Pedale betätigt. Von einer [[Trommelbremse]] unterscheiden sich Bauarten durch die [[Schmierung]] der [[Bremsbelag\|Bremsbeläge]] und durch die Betätigung der Bremse über den [[Antrieb ~~(Technik)\|Antrieb]]~~.		''Rücktrittbremsen '' finden bei [[Tourenrad\|Tourenrädern]] und vor allem bei Stadträdern (oft mit tiefem Durchstieg, fälschlicherweise meistens mit "Einstieg" bezeichnet) mit und ohne [[Nabenschaltung]] Verwendung. Diese Bauart ist sehr robust und langlebig und erfreut sich vor allem in [[Deutschland]] großer Beliebtheit. Eine Rücktrittbremse ist eine innen liegende [[Bremse]] am Hinterrad des Fahrrades. Sie wird durch Zurücktreten der Pedale betätigt. Von einer [[Trommelbremse]] unterscheiden sich Bauarten durch die Schmierung der [[Bremsbelag\|Bremsbeläge]] und durch die Betätigung der Bremse über den Antrieb.

	Sie wurde erstmals im Jahre 1903 von ihrem Erfinder [[Ernst Sachs]] unter dem Namen ''Torpedo'' produziert und auf den Markt gebracht. Einige Jahre später wurde sie mit diversen [[Nabenschaltung]]en kombiniert. Mit diesem Erfolg wurde der Grundstein für das Weltunternehmens [[Fichtel & Sachs]] gelegt, das heute vor allem Komponenten für die Kfz-Industrie produziert, während die Fahrradtechnik-Sparte 1997 an die Firma ~~[[SRAM (Unternehmen)\|~~SRAM]] veräußert wurde.		Sie wurde erstmals im Jahre 1903 von ihrem Erfinder Ernst Sachs unter dem Namen ''Torpedo'' produziert und auf den Markt gebracht. Einige Jahre später wurde sie mit diversen [[Nabenschaltung]]en kombiniert. Mit diesem Erfolg wurde der Grundstein für das Weltunternehmens Fichtel & Sachs gelegt, das heute vor allem Komponenten für die Kfz-Industrie produziert, während die Fahrradtechnik-Sparte 1997 an die Firma SRAM veräußert wurde.

	Eine weitere Bauart ist der ''Komet''-[[Freilauf ~~(Mechanik)\|Freilauf]]~~, der von den Stempelwerken in Frankfurt-Süd entwickelt und später ebenfalls von Fichtel & Sachs vermarktet wurde. Die beiden Bauarten unterscheiden sich durch die Ausführung von Antrieb und Bremse. Der Torpedo-Freilauf hat in seinem Inneren ~~[[Zylinder (Geometrie)\|zylinder]]förmige~~ Sperrkörper, die durch [[schiefe ~~Ebene]]n~~ in den Nabenkörper gepresst werden. Der Komet-Freilauf (in der von Fichtel & Sachs gegenüber der Ausführung der Stempelwerke abgeänderten Version) besitzt im Nabeninneren ~~[[Kegel (Geometrie)\|kegel]]förmige~~ Passstücke, die durch ein [[Gewinde]] auf der ~~[[Achse (Technik)\|~~Achse]] ebenfalls in den Nabenkörper gepresst werden.		Eine weitere Bauart ist der ''Komet''-Freilauf, der von den Stempelwerken in Frankfurt-Süd entwickelt und später ebenfalls von Fichtel & Sachs vermarktet wurde. Die beiden Bauarten unterscheiden sich durch die Ausführung von Antrieb und Bremse. Der Torpedo-Freilauf hat in seinem Inneren zylinderförmige Sperrkörper, die durch schiefe Ebenen in den Nabenkörper gepresst werden. Der Komet-Freilauf (in der von Fichtel & Sachs gegenüber der Ausführung der Stempelwerke abgeänderten Version) besitzt im Nabeninneren kegelförmige Passstücke, die durch ein Gewinde auf der Achse ebenfalls in den Nabenkörper gepresst werden.

	=== Vorteile ===		=== Vorteile ===
	* wartungsarm		* wartungsarm
	* von [[Witterung]] unbeeinflusst		* von Witterung unbeeinflusst
	* robust und zuverlässig bei nicht zu hoher Belastung		* robust und zuverlässig bei nicht zu hoher Belastung
	* Kraftübertragung durch die Beine		* Kraftübertragung durch die Beine
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	* kann bei langen Gebirgsabfahrten überhitzen; Verlust der Bremswirkung und bleibende Schäden können die Folge sein		* kann bei langen Gebirgsabfahrten überhitzen; Verlust der Bremswirkung und bleibende Schäden können die Folge sein
	* nicht mehr funktionstüchtig, wenn die Fahrradkette nicht mehr auf den Zahnrädern liegt ("''die Kette ist (ab-)gesprungen''")		* nicht mehr funktionstüchtig, wenn die Fahrradkette nicht mehr auf den Zahnrädern liegt ("''die Kette ist (ab-)gesprungen''")
	* Pedale können nicht frei rückwärts getreten werden, z.~~ ~~B. zum Positionieren vor dem Anfahren		* Pedale können nicht frei rückwärts getreten werden, z.B. zum Positionieren vor dem Anfahren
	* schnelles effektives Bremsen (Notbremsung) nicht aus jeder Pedalstellung heraus möglich		* schnelles effektives Bremsen (Notbremsung) nicht aus jeder Pedalstellung heraus möglich
	* relativ hohes Gewicht		* relativ hohes Gewicht

Velocio: /* Rücktrittbremse */ aus wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradbremse

2009-03-17T09:30:56Z

Rücktrittbremse: aus wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradbremse

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	== ~~Rücktrittbremse~~ ==		[[Bild:Rücktrittbremse geschnitten.jpg\|thumb\|Komet-Freilauf mit Rücktrittbremse (aufgeschnitten)]]
			[[Bild:Fahrrad05.jpg\|thumb\|Eine Nabenschaltung mit Rücktrittbremse]]

			''Rücktrittbremsen '' finden bei [[Tourenrad\|Tourenrädern]] und vor allem bei Stadträdern (oft mit tiefem Durchstieg, fälschlicherweise meistens mit "Einstieg" bezeichnet) mit und ohne [[Nabenschaltung]] Verwendung. Diese Bauart ist sehr robust und langlebig und erfreut sich vor allem in [[Deutschland]] großer Beliebtheit. Eine Rücktrittbremse ist eine innen liegende [[Bremse]] am Hinterrad des [[Fahrrad]]es. Sie wird durch Zurücktreten der Pedale betätigt. Von einer [[Trommelbremse]] unterscheiden sich Bauarten durch die [[Schmierung]] der [[Bremsbelag\|Bremsbeläge]] und durch die Betätigung der Bremse über den [[Antrieb (Technik)\|Antrieb]].

			Sie wurde erstmals im Jahre 1903 von ihrem Erfinder [[Ernst Sachs]] unter dem Namen ''Torpedo'' produziert und auf den Markt gebracht. Einige Jahre später wurde sie mit diversen [[Nabenschaltung]]en kombiniert. Mit diesem Erfolg wurde der Grundstein für das Weltunternehmens [[Fichtel & Sachs]] gelegt, das heute vor allem Komponenten für die Kfz-Industrie produziert, während die Fahrradtechnik-Sparte 1997 an die Firma [[SRAM (Unternehmen)\|SRAM]] veräußert wurde.

			Eine weitere Bauart ist der ''Komet''-[[Freilauf (Mechanik)\|Freilauf]], der von den Stempelwerken in Frankfurt-Süd entwickelt und später ebenfalls von Fichtel & Sachs vermarktet wurde. Die beiden Bauarten unterscheiden sich durch die Ausführung von Antrieb und Bremse. Der Torpedo-Freilauf hat in seinem Inneren [[Zylinder (Geometrie)\|zylinder]]förmige Sperrkörper, die durch [[schiefe Ebene]]n in den Nabenkörper gepresst werden. Der Komet-Freilauf (in der von Fichtel & Sachs gegenüber der Ausführung der Stempelwerke abgeänderten Version) besitzt im Nabeninneren [[Kegel (Geometrie)\|kegel]]förmige Passstücke, die durch ein [[Gewinde]] auf der [[Achse (Technik)\|Achse]] ebenfalls in den Nabenkörper gepresst werden.

			=== Vorteile ===
			* wartungsarm
			* von [[Witterung]] unbeeinflusst
			* robust und zuverlässig bei nicht zu hoher Belastung
			* Kraftübertragung durch die Beine
			* Hinterradbremse, bei Blockieren erfolgt geringere Destabilisierung
			* Unabhängig von der Lenkstange (damit sind zwei voneinander stärker unabhängige Bremsen realisierbar)

			=== Nachteile ===
			* wirkt ausschließlich auf das Hinterrad, ein zusätzliches anderes Bremssystem ist notwendig
			* kann nicht ohne Weiteres mit [[Kettenschaltung]]en kombiniert werden, außer in der Sonderbauform der Rücktrittfelgenbremse
			* kann bei langen Gebirgsabfahrten überhitzen; Verlust der Bremswirkung und bleibende Schäden können die Folge sein
			* nicht mehr funktionstüchtig, wenn die Fahrradkette nicht mehr auf den Zahnrädern liegt ("''die Kette ist (ab-)gesprungen''")
			* Pedale können nicht frei rückwärts getreten werden, z. B. zum Positionieren vor dem Anfahren
			* schnelles effektives Bremsen (Notbremsung) nicht aus jeder Pedalstellung heraus möglich
			* relativ hohes Gewicht
			* [[Drehmomentstütze]] erforderlich, die das einwirkende Bremsmoment am Rahmen abstützt, außer in der Sonderbauform der Rücktrittfelgenbremse.


	[[Kategorie:Bremse]]		[[Kategorie:Bremse]]

HvS am 17. Mai 2007 um 11:55 Uhr

2007-05-17T11:55:46Z

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== Rücktrittbremse ==

[[Kategorie:Bremse]]