Radweit Dortmund - Wiesbaden - Versionsgeschichte

Ulamm: /* GPS-Tracks */

2013-10-13T18:12:18Z

GPS-Tracks

← Nächstältere Version		Version vom 13. Oktober 2013, 18:12 Uhr
Zeile 384:		Zeile 384:

	{{Track-Verifizierung}}		{{Track-Verifizierung}}
			{{Getestet\|Oktober 2013\|[[Benutzer:ulamm\|Ulamm]]\|Kettenbach – Eiserne Hand – Wiesbaden-MZ-Kastell und Elz - Dortmund}}
	{{Getestet\|Oktober 2009\|[[Benutzer:ulamm\|Ulamm]]\|Dortmund - Wiesbaden}}		{{Getestet\|Oktober 2009\|[[Benutzer:ulamm\|Ulamm]]\|Dortmund - Wiesbaden}}
	\|}		\|}

Jmages: /* Strinz-Margarethä */

2012-08-17T06:31:56Z

Strinz-Margarethä

← Nächstältere Version		Version vom 17. August 2012, 06:31 Uhr
Zeile 307:		Zeile 307:
	{{Geodaten\|50.207864\|8.134169\|297\|Scheidertalstr./ Friedhofstr.}}		{{Geodaten\|50.207864\|8.134169\|297\|Scheidertalstr./ Friedhofstr.}}

	Nach dem Dorf ~~rechst~~ Richtung "Taunusstein" abbiegen, ein großer 180°-Bogen.		Nach dem Dorf rechts in Richtung "Taunusstein" abbiegen, ein großer 180°-Bogen.

	{{KilometrierungHm6\|4,2\|153\|1\|210\|2363\|2014}}		{{KilometrierungHm6\|4,2\|153\|1\|210\|2363\|2014}}

Tinlie: /* Taunusstein-Hahn */

2012-08-17T05:32:04Z

Taunusstein-Hahn

← Nächstältere Version		Version vom 17. August 2012, 05:32 Uhr
Zeile 322:		Zeile 322:

	{{Geodaten\|50.1421139\|8.1551639\|345\|Taunusstein}}		{{Geodaten\|50.1421139\|8.1551639\|345\|Taunusstein}}

			In Hahn folgt man der Straße. An der Kreuzung "Bahnhofstraße - Aarstraße" (Ampel) links abbbiegen, gleich darauf rechts Richtung Wiesbaden.

	Gleich südlich von Taunustein-<i>Hahn</i> überquert die Route den Hochtaunus auf seinem niedrigsten Übergang, der Eisernen Hand. Bis kurz vor der Passhöhe ist die Straße heute Nebenstrecke. Die Abfahrt erfolgt dann auf der B 54. Bergab bringt man die stark autobelastete Strecke schnell hinter sich. In Gegenrichtung wird für die Taunusquerung eine völlig andere Route empfohlen.		Gleich südlich von Taunustein-<i>Hahn</i> überquert die Route den Hochtaunus auf seinem niedrigsten Übergang, der Eisernen Hand. Bis kurz vor der Passhöhe ist die Straße heute Nebenstrecke. Die Abfahrt erfolgt dann auf der B 54. Bergab bringt man die stark autobelastete Strecke schnell hinter sich. In Gegenrichtung wird für die Taunusquerung eine völlig andere Route empfohlen.

Tinlie: /* Strinz-Margarethä */

2012-08-17T05:28:19Z

Strinz-Margarethä

← Nächstältere Version		Version vom 17. August 2012, 05:28 Uhr
Zeile 307:		Zeile 307:
	{{Geodaten\|50.207864\|8.134169\|297\|Scheidertalstr./ Friedhofstr.}}		{{Geodaten\|50.207864\|8.134169\|297\|Scheidertalstr./ Friedhofstr.}}

	Nach dem Dorf rechst abbiegen, ein großer 180°-Bogen.		Nach dem Dorf rechst Richtung "Taunusstein" abbiegen, ein großer 180°-Bogen.

	{{KilometrierungHm6\|4,2\|153\|1\|210\|2363\|2014}}		{{KilometrierungHm6\|4,2\|153\|1\|210\|2363\|2014}}

Tinlie: /* Hennetal */

2012-08-17T05:27:52Z

Hennetal

← Nächstältere Version		Version vom 17. August 2012, 05:27 Uhr
Zeile 299:		Zeile 299:
	{{Geodaten\|50.227188\|8.117885\|253\|Im Scheidertal (abknickende Vorfahrt)/ Aubachstr.}}		{{Geodaten\|50.227188\|8.117885\|253\|Im Scheidertal (abknickende Vorfahrt)/ Aubachstr.}}

	Beim Ortseingang rechts.		Beim Ortseingang rechts weiter der Landstraße folgen.

	{{KilometrierungHm6\|3,0\|52\|16\|206\|2209\|2014}}		{{KilometrierungHm6\|3,0\|52\|16\|206\|2209\|2014}}

Ulamm: /* Wiesbaden-Biebrich */ Punkt versetzt, weil er sonst nicht zur Gegenrichtung passt (Einbahnstr. in/ aus Richtung WI Zentrum

2012-05-28T16:22:35Z

Wiesbaden-Biebrich: Punkt versetzt, weil er sonst nicht zur Gegenrichtung passt (Einbahnstr. in/ aus Richtung WI Zentrum

← Nächstältere Version		Version vom 28. Mai 2012, 16:22 Uhr
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	[[Bild:Biebrich.jpg\|thumb\|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]		[[Bild:Biebrich.jpg\|thumb\|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]

	* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Wiesbaden - Karlsruhe#Wiesbaden-Biebrich\|Wiesbaden - Karlsruhe]]		* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe#Wiesbaden-Biebrich\|Wiesbaden - Karlsruhe]]

	{{Geodaten\|50.~~0364167~~\|8.~~2368556~~\|93\|Uferpromenade}}		{{Geodaten\|50.035983\|8.237958\|93\|Rheingaustr. (mit Uferpromenade) / Wilhelm-Kopp-Str.}}

	{{KilometrierungHm6\|4,8\|3\|10\|236\|2466\|2477}}		{{KilometrierungHm6\|4,8\|3\|10\|236\|2466\|2477}}

Ulamm am 28. Mai 2012 um 16:18 Uhr

2012-05-28T16:18:14Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. Mai 2012, 16:18 Uhr
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	Diese Direktverbindung zwischen dem östlichen Ruhrgebiet und dem Zusammenfluss von Main und Rhein hat ein anspruchsvolles Höhenprofil.		Diese Direktverbindung zwischen dem östlichen Ruhrgebiet und dem Zusammenfluss von Main und Rhein hat ein anspruchsvolles Höhenprofil. Daher stellt sie nicht unbedingt einen Zeitvorteil dar gegenüber einer Kombination aus den Routen [[Radweit Volme - Hagen - Dortmund (retour)\|Dortmund - Hagen]] (Teil von [http://www.radweit.de/kdo/kdo.html radweit Köln - Dortmund]), [[Radweit Bonn - Münster (retour)\|radweit Bonn - Münster]] und dem [[Rhein (retour)\|Mittelrheintal]].
	Bis Elz bei Limburg (Lahn) ist ~~sie~~ identisch mit [[Radweit Dortmund - Frankfurt\|radweit: Dortmund - Frankfurt]]
			Bis Elz bei Limburg (Lahn) ist die hier vorgestellte Route identisch mit [[Radweit Dortmund - Frankfurt\|radweit: Dortmund - Frankfurt]]

	{{TOC_Radfernweg}}		{{TOC_Radfernweg}}

Jmages: /* Hagen-''Halden'', Lenneufer */

2012-05-12T21:14:53Z

Hagen-''Halden'', Lenneufer

← Nächstältere Version		Version vom 12. Mai 2012, 21:14 Uhr
Zeile 88:		Zeile 88:
	{{KilometrierungHm6\|5,9\|16\|40\|20\|213\|207}}		{{KilometrierungHm6\|5,9\|16\|40\|20\|213\|207}}

	=== Hagen-''Halden'', Lenneufer ===		=== Hagen-Halden, Lenneufer ===

	* Anschluss an den [[Lenne#Hagen-Halden, Lenneufer\|Lenneradweg]]		* Anschluss an den [[Lenne#Hagen-Halden, Lenneufer\|Lenneradweg]]

Jmages: /* Elsperhammer */

2012-03-01T20:18:04Z

Elsperhammer

← Nächstältere Version		Version vom 1. März 2012, 20:18 Uhr
Zeile 121:		Zeile 121:
	{{KilometrierungHm6\|4,7\|3\|152\|49\|663\|484}}		{{KilometrierungHm6\|4,7\|3\|152\|49\|663\|484}}

	=== Elsperhammer ===		=== Lüdenscheid-Elsperhammer ===

	* Anschluss an [[Radweit Volme - Hagen - Dortmund (retour)#Elsperhammer\|radweit: Volme - Hagen - Dortmund]] aus Hagen		* Anschluss an [[Radweit Volme - Hagen - Dortmund (retour)#Lüdenscheid-Elsperhammer\|radweit: Volme - Hagen - Dortmund]] aus Hagen

	{{Geodaten\|51.205968\|7.582232\|273\|Volmestr. (Volmetal) /Talstr. (Elspetal)}}		{{Geodaten\|51.205968\|7.582232\|273\|Volmestr. (Volmetal) /Talstr. (Elspetal)}}

Jmages: km

2012-02-10T08:17:02Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. Februar 2012, 08:17 Uhr
Zeile 86:		Zeile 86:
	Südlich der Ruhr ostwärts und dann entlang der Lenne auf Radwegen Richtung Hohenlimburg.		Südlich der Ruhr ostwärts und dann entlang der Lenne auf Radwegen Richtung Hohenlimburg.

	{{KilometrierungHm6\|8,0\|24\|41\|22\|~~222~~\|~~208~~}}		{{KilometrierungHm6\|5,9\|16\|40\|20\|213\|207}}

	=== Hagen-''Halden'', Lenneufer ===		=== Hagen-''Halden'', Lenneufer ===
Zeile 97:		Zeile 97:
	{{Geodaten\|51.386175\|7.5218\|104\|Lenneufer unter der Lennebrücke Industriestr.}}		{{Geodaten\|51.386175\|7.5218\|104\|Lenneufer unter der Lennebrücke Industriestr.}}

	{{KilometrierungHm6\|0,0\|0\|0\|0\|0\|0}}		{{KilometrierungHm6\|5,7\|24\|3\|26\|238\|210}}

	=== Hohenlimburg ===		=== Hohenlimburg ===
Zeile 111:		Zeile 111:
	{{Geodaten\|51.2799311\|7.5877976\|382\|Albringwerde}}		{{Geodaten\|51.2799311\|7.5877976\|382\|Albringwerde}}

	{{KilometrierungHm6\|8,5\|155\|111\|44\|~~660~~\|332}}		{{KilometrierungHm6\|8,5\|155\|111\|44\|661\|332}}

	=== Lüdenscheid ===		=== Lüdenscheid ===
Zeile 129:		Zeile 129:
	Bundesstraße bis Meinerzhagen.		Bundesstraße bis Meinerzhagen.

	{{KilometrierungHm6\|10,9\|90\|14\|60\|~~753~~\|498}}		{{KilometrierungHm6\|10,9\|90\|14\|60\|754\|498}}

	=== Kierspe ===		=== Kierspe ===
Zeile 141:		Zeile 141:
	{{Geodaten\|51.107426\|7.638462\|395\|Volmestr./ Bahnhofstr.}}		{{Geodaten\|51.107426\|7.638462\|395\|Volmestr./ Bahnhofstr.}}

	{{KilometrierungHm6\|9,2\|53\|156\|72\|~~854~~\|656}}		{{KilometrierungHm6\|9,2\|53\|156\|72\|855\|656}}

	=== Aggertalsperre ===		=== Aggertalsperre ===
Zeile 153:		Zeile 153:
	{{Geodaten\|51.0080306\|7.6245028\|209\|Derschlag}}		{{Geodaten\|51.0080306\|7.6245028\|209\|Derschlag}}

	{{KilometrierungHm6\|19,0\|328\|163\|99\|~~1217~~\|934}}		{{KilometrierungHm6\|19,0\|328\|163\|99\|1218\|934}}

	=== Lichtenberg ===		=== Lichtenberg ===
Zeile 180:		Zeile 180:
	Gleich im Ort bergauf auf einen Höhenrücken, auf dem man dann bis zur Nister fährt.		Gleich im Ort bergauf auf einen Höhenrücken, auf dem man dann bis zur Nister fährt.

	{{KilometrierungHm6\|10,2\|192\|130\|125\|~~1426~~\|1300}}		{{KilometrierungHm6\|10,2\|192\|130\|125\|1427\|1300}}

	=== Heimborn-Ehrlich ===		=== Heimborn-Ehrlich ===
Zeile 196:		Zeile 196:
	Das Tal der Nister ist sehr stark gewunden und hat keine durchgehende Talstraße, so dass dies ein besonders steigungsreicher Abschnitt der Route ist.		Das Tal der Nister ist sehr stark gewunden und hat keine durchgehende Talstraße, so dass dies ein besonders steigungsreicher Abschnitt der Route ist.

	{{KilometrierungHm6\|3,3\|38\|11\|134\|~~1625~~\|1352}}		{{KilometrierungHm6\|3,3\|38\|11\|134\|1626\|1352}}

	=== Hachenburg ===		=== Hachenburg ===
Zeile 218:		Zeile 218:
	Etwa 10 km auf der B 8 , die hier aber kaum Fernverkehr hat.		Etwa 10 km auf der B 8 , die hier aber kaum Fernverkehr hat.

	{{KilometrierungHm6\|6,1\|92\|86\|154\|~~1906~~\|1592}}		{{KilometrierungHm6\|6,1\|92\|86\|154\|1907\|1592}}

	=== Hahn am See ===		=== Hahn am See ===
Zeile 236:		Zeile 236:
	{{Geodaten\|50.459205\|7.94385\|308\|L 314 (MIttelstr.) / L 317 (Diezer Str.)}}		{{Geodaten\|50.459205\|7.94385\|308\|L 314 (MIttelstr.) / L 317 (Diezer Str.)}}

	{{KilometrierungHm6\|9,5\|7\|182\|174\|~~1965~~\|1934}}		{{KilometrierungHm6\|9,5\|7\|182\|174\|1966\|1934}}

	=== Elz ===		=== Elz ===
Zeile 268:		Zeile 268:
	{{Geodaten\|50.352745\|8.048078\|129\|Schlossstr./ Limburger Str.}}		{{Geodaten\|50.352745\|8.048078\|129\|Schlossstr./ Limburger Str.}}

	{{KilometrierungHm6\|3,9\|14\|2\|187\|~~2004~~\|1965}}		{{KilometrierungHm6\|3,9\|14\|2\|187\|2005\|1965}}

	=== Oberneisen ===		=== Oberneisen ===
Zeile 292:		Zeile 292:
	Schon nach 3 km muss man rechts abbiegen, um im Tal zu bleiben (also nicht nach Daisbach!)		Schon nach 3 km muss man rechts abbiegen, um im Tal zu bleiben (also nicht nach Daisbach!)

	{{KilometrierungHm6\|5,5\|81\|9\|203\|~~2157~~\|1998}}		{{KilometrierungHm6\|5,5\|81\|9\|203\|2158\|1998}}

	=== Hennetal ===		=== Hennetal ===
Zeile 324:		Zeile 324:
	Gleich südlich von Taunustein-<i>Hahn</i> überquert die Route den Hochtaunus auf seinem niedrigsten Übergang, der Eisernen Hand. Bis kurz vor der Passhöhe ist die Straße heute Nebenstrecke. Die Abfahrt erfolgt dann auf der B 54. Bergab bringt man die stark autobelastete Strecke schnell hinter sich. In Gegenrichtung wird für die Taunusquerung eine völlig andere Route empfohlen.		Gleich südlich von Taunustein-<i>Hahn</i> überquert die Route den Hochtaunus auf seinem niedrigsten Übergang, der Eisernen Hand. Bis kurz vor der Passhöhe ist die Straße heute Nebenstrecke. Die Abfahrt erfolgt dann auf der B 54. Bergab bringt man die stark autobelastete Strecke schnell hinter sich. In Gegenrichtung wird für die Taunusquerung eine völlig andere Route empfohlen.

	{{KilometrierungHm6\|9,9\|92\|279\|225\|~~2460~~\|2397}}		{{KilometrierungHm6\|9,9\|92\|279\|225\|2461\|2397}}

	=== Wiesbaden ===		=== Wiesbaden ===

← Nächstältere Version		Version vom 28. Mai 2012, 16:22 Uhr
Zeile 347:		Zeile 347:
	[[Bild:Biebrich.jpg\|thumb\|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]		[[Bild:Biebrich.jpg\|thumb\|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]

	* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Wiesbaden - Karlsruhe#Wiesbaden-Biebrich\|Wiesbaden - Karlsruhe]]		* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe#Wiesbaden-Biebrich\|Wiesbaden - Karlsruhe]]

	{{Geodaten\|50.~~0364167~~\|8.~~2368556~~\|93\|Uferpromenade}}		{{Geodaten\|50.035983\|8.237958\|93\|Rheingaustr. (mit Uferpromenade) / Wilhelm-Kopp-Str.}}

	{{KilometrierungHm6\|4,8\|3\|10\|236\|2466\|2477}}		{{KilometrierungHm6\|4,8\|3\|10\|236\|2466\|2477}}