Radweit Frankfurt - Freiburg - Versionsgeschichte

Ulamm: /* Wörth a. Rhein, Waldrand */

2014-10-16T14:01:12Z

Wörth a. Rhein, Waldrand

← Nächstältere Version		Version vom 16. Oktober 2014, 14:01 Uhr
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	=== Wörth a. Rhein, Waldrand ===		=== Wörth a. Rhein, Waldrand ===

	* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken - Saarbrücken#Wörth a. Rhein, Waldrand\|radweit: Karlsruhe - Zweibrücken- Saarbrücken]] und [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken- Saarbrücken (retour)#Wörth a. Rhein, Waldrand\|retour]]		* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken - Saarbrücken#Wörth a. Rhein, Waldrand\|radweit: Karlsruhe - Zweibrücken- Saarbrücken]] und [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken - Saarbrücken (retour)#Wörth a. Rhein, Waldrand\|retour]]

	{{Geodaten\|49.05201\|8.242519\|119\|Richard-Wagner-Str./ Hans-Martin-Schleyer-Str.}}		{{Geodaten\|49.05201\|8.242519\|119\|Richard-Wagner-Str./ Hans-Martin-Schleyer-Str.}}

Ulamm: /* Seltz */

2012-07-03T22:22:16Z

Seltz

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juli 2012, 22:22 Uhr
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	=== Seltz ===		=== Seltz ===

			* Anschluss an die Zweigstrecke [[:Bild:Radweit Rheinfähre Seltz - Rastatt - Gaggenau.kmz\|Rheinfähre Seltz - Rastatt - Gaggenau]] der radweit-Route [[Radweit Karlsruhe - Konstanz\| Karlsruhe - Konstanz]].

			{\| table cellpadding="6" cellspacing="0" border="1"
			\| '''Fährzeiten''' \|\|  Mo – Fr  \|\|  Sa, So, Fei
			\|-
			\|  1.4. – 30.9.  \|\|  6:30 – 20:00  \|\|  6:30 – 22:00
			\|-
			\|  1.10. – 31.3.  \|\|  6:30 – 19:00  \|\|  7:00 – 19:00
			\|}

	{{Geodaten\|48.888476\|8.131594\|114\|Fähranleger}}		{{Geodaten\|48.888476\|8.131594\|114\|Fähranleger}}

Ulamm: /* Wörth a. Rhein, Waldrand */

2012-05-26T18:22:36Z

Wörth a. Rhein, Waldrand

← Nächstältere Version		Version vom 26. Mai 2012, 18:22 Uhr
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	=== Wörth a. Rhein, Waldrand ===		=== Wörth a. Rhein, Waldrand ===

	* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken#Wörth a. Rhein, Waldrand\|radweit: Karlsruhe - Zweibrücken]] und [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken (retour)#Wörth a. Rhein, Waldrand\|retour]]		* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken - Saarbrücken#Wörth a. Rhein, Waldrand\|radweit: Karlsruhe - Zweibrücken- Saarbrücken]] und [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken- Saarbrücken (retour)#Wörth a. Rhein, Waldrand\|retour]]

	{{Geodaten\|49.05201\|8.242519\|119\|Richard-Wagner-Str./ Hans-Martin-Schleyer-Str.}}		{{Geodaten\|49.05201\|8.242519\|119\|Richard-Wagner-Str./ Hans-Martin-Schleyer-Str.}}

Jmages: km

2012-05-26T17:50:25Z

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	{{Geodaten\|49.424483\|8.318386\|103\|Hauptstr./ Kirchenstr.}}		{{Geodaten\|49.424483\|8.318386\|103\|Hauptstr./ Kirchenstr.}}

	{{Kilometrierung\|6,1\|~~106~~}}		{{Kilometrierung\|5,1\|105}}

	=== Böhl ===		=== Böhl ===
Zeile 276:		Zeile 276:
	{{Geodaten\|49.386726\|8.296123\|114\|Hauptstr./ Kirchenstr.}}		{{Geodaten\|49.386726\|8.296123\|114\|Hauptstr./ Kirchenstr.}}

	{{Kilometrierung\|2,5\|108}}		{{Kilometrierung\|3,5\|108}}

	=== Iggelheim ===		=== Iggelheim ===

Ulamm am 26. Mai 2012 um 06:31 Uhr

2012-05-26T06:31:52Z

← Nächstältere Version		Version vom 26. Mai 2012, 06:31 Uhr
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	=== Dannstadt-Schauernheim ===		=== Dannstadt-Schauernheim ===

	* Anschluss an [[Radweit ~~Mannheim~~ - Ludwigshafen - ~~Saarbrücken~~#Dannstadt-Schauernheim\|radweit: ~~Mannheim~~ - Ludwigshafen - ~~Saarbrücken~~]] und [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen (retour)#Dannstadt-Schauernheim \|retour]]		* Anschluss an [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen - Mannheim#Dannstadt-Schauernheim\|radweit: Saarbrücken - Ludwigshafen - Mannheim n]] und [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen - Mannheim (retour)#Dannstadt-Schauernheim \|retour]]

	{{Geodaten\|49.424483\|8.318386\|103\|Hauptstr./ Kirchenstr.}}		{{Geodaten\|49.424483\|8.318386\|103\|Hauptstr./ Kirchenstr.}}
Zeile 272:		Zeile 272:
	=== Böhl ===		=== Böhl ===

	* Anschluss an [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen - Mannheim#Böhl\|radweit: ~~Mannheim~~ - Ludwigshafen - ~~Saarbrücken~~]] und [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen - Mannheim (retour)#Böhl\|retour]]		* Anschluss an [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen - Mannheim#Böhl\|radweit: Saarbrücken - Ludwigshafen - Mannheim n]] und [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen - Mannheim (retour)#Böhl\|retour]]

	{{Geodaten\|49.386726\|8.296123\|114\|Hauptstr./ Kirchenstr.}}		{{Geodaten\|49.386726\|8.296123\|114\|Hauptstr./ Kirchenstr.}}

Ulamm: /* Böhl */

2012-05-26T06:24:20Z

Böhl

← Nächstältere Version		Version vom 26. Mai 2012, 06:24 Uhr
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	=== Böhl ===		=== Böhl ===

	* Anschluss an [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen#~~Dannstadt-Schauernheim~~ \|radweit: ~~Saarbrücken~~ - Ludwigshafen]] und [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen (retour)#~~Dannstadt-Schauernheim~~ \|retour]]		* Anschluss an [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen - Mannheim#Böhl\|radweit: Mannheim - Ludwigshafen - Saarbrücken]] und [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen - Mannheim (retour)#Böhl\|retour]]

	{{Geodaten\|49.~~379568~~\|8.~~303357~~\|114\|~~Bahnhofsunterführung~~}}		{{Geodaten\|49.386726\|8.296123\|114\|Hauptstr./ Kirchenstr.}}

	{{Kilometrierung\|2,5\|108}}		{{Kilometrierung\|2,5\|108}}

Ulamm: /* Dannstadt-Schauernheim */

2012-05-26T05:56:33Z

Dannstadt-Schauernheim

← Nächstältere Version		Version vom 26. Mai 2012, 05:56 Uhr
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	=== Dannstadt-Schauernheim ===		=== Dannstadt-Schauernheim ===

	* Anschluss an [[Radweit ~~Saarbrücken~~ - Ludwigshafen#Dannstadt-Schauernheim \|radweit: ~~Saarbrücken~~ - Ludwigshafen]] und [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen (retour)#Dannstadt-Schauernheim \|retour]]		* Anschluss an [[Radweit Mannheim - Ludwigshafen - Saarbrücken#Dannstadt-Schauernheim\|radweit: Mannheim - Ludwigshafen - Saarbrücken]] und [[Radweit Saarbrücken - Ludwigshafen (retour)#Dannstadt-Schauernheim \|retour]]

	{{Geodaten\|49.424483\|8.318386\|103\|Hauptstr./ Kirchenstr.}}		{{Geodaten\|49.424483\|8.318386\|103\|Hauptstr./ Kirchenstr.}}

Ulamm: /* Osthofen */ Links: #Osthofen

2012-01-25T11:41:14Z

Osthofen: Links: #Osthofen

← Nächstältere Version		Version vom 25. Januar 2012, 11:41 Uhr
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	* Bahnhof (Strecke: Mainz – Worms)		* Bahnhof (Strecke: Mainz – Worms)
	* Anschluss an [[Radweit Bingen - Mannheim#~~Worms, Markt~~ \|radweit: Bingen - Mannheim]] aus Richtung Bingen (schon vier Kilometer nördlich, gemeinsamer Verlauf bis Worms)		* Anschluss an [[Radweit Bingen - Mannheim#Osthofen\|radweit: Bingen - Mannheim]] aus Richtung Bingen (schon vier Kilometer nördlich, gemeinsamer Verlauf bis Worms)
	* Anschluss an [[Radweit Worms - Eisenach (retour)#~~Worms, Altstadt~~\|radweit: Worms - Eisenach]] aus Richtung Darmstadt, gemeinsamer Verlauf bis Worms		* Anschluss an [[Radweit Worms - Eisenach (retour)#Osthofen\|radweit: Worms - Eisenach]] aus Richtung Darmstadt, gemeinsamer Verlauf bis Worms

	{{Geodaten\|49.699223\|8.325453\|93\|Kreisverkehr Herrnsheimer Str./ Wonnegaustr.}}		{{Geodaten\|49.699223\|8.325453\|93\|Kreisverkehr Herrnsheimer Str./ Wonnegaustr.}}

Ulamm: /* Nauheim */

2012-01-21T11:43:05Z

Nauheim

← Nächstältere Version		Version vom 21. Januar 2012, 11:43 Uhr
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	* Bahnhof (Strecke: Mainz – Bischofsheim – Nauheim – Groß-Gerau - Darmstadt)		* Bahnhof (Strecke: Mainz – Bischofsheim – Nauheim – Groß-Gerau - Darmstadt)

	Bahnunterführung in Bau, alter Bahnübergang bis deren Fertigstellung nur noch für Fuß und Rad.		Bahnunterführung in Bau, alter Bahnübergang bis zu deren Fertigstellung nur noch für Fuß und Rad.

	{{Geodaten\|49.941917\|8.450407\|90\|Bahnhof}}		{{Geodaten\|49.941917\|8.450407\|90\|Bahnhof}}

Ulamm am 20. Januar 2012 um 13:45 Uhr

2012-01-20T13:45:54Z

← Nächstältere Version		Version vom 20. Januar 2012, 13:45 Uhr
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	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==

	Wie bei allen radweit-Routen sollte man sich zusätzlich zum GPS-Track immer auch die radweit-Karten ausdrucken, hier [~~a href=~~http://www.radweit.de/ffr/ffr1.html Teil A (Frankfurt – Lauterbourg)] und [~~a href=~~http://www.radweit.de/ffr/ffr2.html Teil B (Lauterbourg – Freiburg)]. Sie enthalten wesentliche Informationen zu den Wege-Eigenschaften und zur Orientierung.		Wie bei allen radweit-Routen sollte man sich zusätzlich zum GPS-Track immer auch die radweit-Karten ausdrucken, hier [http://www.radweit.de/ffr/ffr1.html Teil A (Frankfurt – Lauterbourg)] und [http://www.radweit.de/ffr/ffr2.html Teil B (Lauterbourg – Freiburg)]. Sie enthalten wesentliche Informationen zu den Wege-Eigenschaften und zur Orientierung.

	Nützlich sind auch handelsübliche Karten, sofern sie das vollständige Wegenetz zeigen, etwa die hessische Freizeitkarte Odenwald Nordwest.		Nützlich sind auch handelsübliche Karten, sofern sie das vollständige Wegenetz zeigen, etwa die hessische Freizeitkarte Odenwald Nordwest.
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	* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken#Wörth a. Rhein, Waldrand\|radweit: Karlsruhe - Zweibrücken]] und [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken (retour)#Wörth a. Rhein, Waldrand\|retour]]		* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken#Wörth a. Rhein, Waldrand\|radweit: Karlsruhe - Zweibrücken]] und [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken (retour)#Wörth a. Rhein, Waldrand\|retour]]

	{{Geodaten\|49.05201\|8.242519\|119\|~~Rchard~~-Wagner-Str./ Hans-Martin-Schleyer-Str.}}		{{Geodaten\|49.05201\|8.242519\|119\|Richard-Wagner-Str./ Hans-Martin-Schleyer-Str.}}

	{{Kilometrierung\|10,4\|158}}		{{Kilometrierung\|10,4\|158}}