Radweit Saarbrücken - Heidelberg (retour) - Versionsgeschichte

Ulamm: /* Heidelberg */

2012-01-17T20:23:38Z

Heidelberg

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	* Anschluss an den [[Neckar#Heidelberg\|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Heidelberg\|retour]]		* Anschluss an den [[Neckar#Heidelberg\|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Heidelberg\|retour]]
	* Anschluss an [[Die Bergstraße (retour)#Heidelberg\|Die Bergstraße (retour)]]		* Anschluss an [[Die Bergstraße (retour)#Heidelberg\|Die Bergstraße (retour)]]
	* Anschluss an [[Radweit Heidelberg - Walldorf - Graben - Karlsruhe#Heidelberg\|radweit: Heidelberg - Karlsruhe (westliche]] und [[Radweit Heidelberg - SAP - Friedrichstal - Karlsruhe#Heidelberg\|östliche Variante]].		* Anschluss an [[Radweit Heidelberg - Walldorf - Graben - Karlsruhe#Heidelberg\|radweit: Heidelberg - Karlsruhe (westliche]] und [[Radweit Heidelberg - SAP - Friedrichstal - Karlsruhe#Heidelberg\|östliche Variante)]].

	Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist einer der größten Touristenmagneten in Deutschland. Die ''Hauptstr.'', tatsächlich Hauptachse der Altstadt, ist in ganzer Länge strikte Fußgängerzone. Die Seitenstraßen sind ebenfalls Fußgängerzone, aber zum Radfahren erlaubt. Die Straße ''Plöck'', die am Südrand der Altstadt parallel zur Hauptstr. verläuft, dient als Veloroute.		Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist einer der größten Touristenmagneten in Deutschland. Die ''Hauptstr.'', tatsächlich Hauptachse der Altstadt, ist in ganzer Länge strikte Fußgängerzone. Die Seitenstraßen sind ebenfalls Fußgängerzone, aber zum Radfahren erlaubt. Die Straße ''Plöck'', die am Südrand der Altstadt parallel zur Hauptstr. verläuft, dient als Veloroute.

Ulamm: /* Heidelberg */

2012-01-17T20:23:07Z

Heidelberg

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	* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]		* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]
			* [[Heidelberg Stadtrundfahrt\|Kleine Stadtrundfahrt]]
	* Anschluss an [[Die Bergstraße (retour)#Heidelberg\|Die Bergstraße (retour)]]		* Anschluss an [[Die Bergstraße (retour)#Heidelberg\|Die Bergstraße (retour)]]
	* Anschluss an den [[Neckar#Heidelberg\|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Heidelberg\|retour]]		* Anschluss an den [[Neckar#Heidelberg\|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Heidelberg\|retour]]
			* Anschluss an [[Die Bergstraße (retour)#Heidelberg\|Die Bergstraße (retour)]]
			* Anschluss an [[Radweit Heidelberg - Walldorf - Graben - Karlsruhe#Heidelberg\|radweit: Heidelberg - Karlsruhe (westliche]] und [[Radweit Heidelberg - SAP - Friedrichstal - Karlsruhe#Heidelberg\|östliche Variante]].

	Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist einer der größten Touristenmagneten in Deutschland. Die ''Hauptstr.'', tatsächlich Hauptachse der Altstadt, ist in ganzer Länge strikte Fußgängerzone. Die Seitenstraßen sind ebenfalls Fußgängerzone, aber zum Radfahren erlaubt. Die Straße ''Plöck'', die am Südrand der Altstadt parallel zur Hauptstr. verläuft, ~~dinet~~ als Veloroute.		Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist einer der größten Touristenmagneten in Deutschland. Die ''Hauptstr.'', tatsächlich Hauptachse der Altstadt, ist in ganzer Länge strikte Fußgängerzone. Die Seitenstraßen sind ebenfalls Fußgängerzone, aber zum Radfahren erlaubt. Die Straße ''Plöck'', die am Südrand der Altstadt parallel zur Hauptstr. verläuft, dient als Veloroute.

	{{Geodaten\|49.413445\|8.693366\|109\|Bergstraße/Uferstraße}}		{{Geodaten\|49.413445\|8.693366\|109\|Bergstraße/Uferstraße}}

	Vn der Theodor-Heuß-Brücke zum Adenauerplatz, von dort auf der Bergheimer Str. westwärts, der kleinste der drei großen vom Stadtzentrum nach Westen führenden Straßen.		Von der Theodor-Heuß-Brücke zum Adenauerplatz, von dort auf der Bergheimer Str. westwärts, der kleinste der drei großen vom Stadtzentrum nach Westen führenden Straßen.
	Dann den Straßenbahnschienen folgend nach Eppelheim, dort bald nach der Autobahn links in die Mozartstr., bis zur Richard-Wagner-Str.		Dann den Straßenbahnschienen folgend nach Eppelheim, dort bald nach der Autobahn links in die Mozartstr., bis zur Richard-Wagner-Str.

Jmages: km

2011-12-26T12:05:22Z

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Jmages: /* Saarbrücken, Heizkraftwerk */

2011-12-26T12:00:09Z

Saarbrücken, Heizkraftwerk

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	{{Geodaten\|49.224526\|7.014089\|191\|Daarler Brücke/Str. des 13. Januar/Bismarckstr/nördlicher Saaruferweg}}		{{Geodaten\|49.224526\|7.014089\|191\|Daarler Brücke/Str. des 13. Januar/Bismarckstr/nördlicher Saaruferweg}}

	{{Kilometrierung \|0\|0}}		{{Kilometrierung\|0\|0}}

	=== Saarbrücken-St. Johann ===		=== Saarbrücken-St. Johann ===

Jmages: /* Eppelheim, Käthe-Kollwitz-Schule */

2011-12-26T11:58:57Z

Eppelheim, Käthe-Kollwitz-Schule

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	=== Eppelheim, Käthe-Kollwitz-Schule ===		=== Eppelheim, Käthe-Kollwitz-Schule ===

	{{Geodaten\|49.39593,\|8.633301\|1089\|Richard-Wagner-Str./Mozartstr.}}		{{Geodaten\|49.39593\|8.633301\|1089\|Richard-Wagner-Str./Mozartstr.}}

	Die Richard-Wagner-Str. setzt sich als asphaltierter Wirtschaftsweg durch die Feldmark fort.		Die Richard-Wagner-Str. setzt sich als asphaltierter Wirtschaftsweg durch die Feldmark fort.

Ulamm: /* Saarbrücken-St. Johann */ Reihenfolge der Sätze

2011-12-25T23:00:34Z

Saarbrücken-St. Johann: Reihenfolge der Sätze

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	=== Saarbrücken-St. Johann ===		=== Saarbrücken-St. Johann ===

	Der Sankt Johanner Markt ist die „Gute Stube“ Saarbrückens mit einiger Gastronomie~~. Radfahren ist in der gesamten Fußgängerzone von Sankt Johann erlaubt~~. Der Platz ist so geräumig, dass man auch an den zahlreichen Markttagen mit dem Fahrrad durchkommt.		Der Sankt Johanner Markt ist die „Gute Stube“ Saarbrückens mit einiger Gastronomie. Der Platz ist so geräumig, dass man auch an den zahlreichen Markttagen mit dem Fahrrad durchkommt. Radfahren ist in der gesamten Fußgängerzone von Sankt Johann erlaubt.

	Vom Stadtzentrum Saarbrücken-St.Johann aus kommt man zwar gut per Rad über die Saar, aber eine brauchbare Verbindung mit dem südlich der Saar zwischen Fluss und Autobahn eingeklemmten Saar-Radweg fehlt.		Vom Stadtzentrum Saarbrücken-St.Johann aus kommt man zwar gut per Rad über die Saar, aber eine brauchbare Verbindung mit dem südlich der Saar zwischen Fluss und Autobahn eingeklemmten Saar-Radweg fehlt.

Ulamm am 25. Dezember 2011 um 22:19 Uhr

2011-12-25T22:19:26Z

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Ulamm am 25. Dezember 2011 um 14:13 Uhr

2011-12-25T14:13:53Z

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	== GPS-Tracks ==		== GPS-Tracks ==

	~~{{Track verifiziert\|im Mai / Juni 2010}}~~

	{{GPS-Tracks}}		{{GPS-Tracks}}
	{{Track-Verifizierung}}		{{Track-Verifizierung}}
			{{Getestet\| Mai/August 2008 \| [[Benutzer:Ulamm\|Ulamm]] \|Gesamte Strecke}}
	{{Getestet\| Mai/Juni 2010 \| [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] \|Gesamte Strecke}}		{{Getestet\| Mai/Juni 2010 \| [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] \|Gesamte Strecke}}
			{{Getestet\| Mai/Oktober 2011 \| [[Benutzer:Ulamm\|Ulamm]] \|Saarbrücken – Neustadt a.d. Weinstraße}}
	\|}		\|}

Ulamm am 25. Dezember 2011 um 13:27 Uhr

2011-12-25T13:27:41Z

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	== Roadbook ==		== Roadbook ==

			<big>Dieses Roadbook ist noch nicht an den im Oktober/November 2011 geänderten Routenverlauf angepasst</big>

	=== Heidelberg ===		=== Heidelberg ===

Jmages: /* Saarbrücken, rechtes Saar-Ufer */

2011-12-24T21:29:24Z

Saarbrücken, rechtes Saar-Ufer

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	{{Kilometrierung\|6,8\|173}}		{{Kilometrierung\|6,8\|173}}

	=== Saarbrücken ===		=== Saarbrücken, rechtes Saar-Ufer ===

	[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg\|thumb\|Ludwigskirche in Saarbrücken]]		[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg\|thumb\|Ludwigskirche in Saarbrücken]]