Speichennippel - Versionsgeschichte

LudgerP am 14. August 2017 um 13:48 Uhr

2017-08-14T13:48:10Z

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	[[Bild:Nippel in Felge.jpg\|thumb\|Lage der Nippel im Laufrad]]		[[Bild:Nippel in Felge.jpg\|thumb\|Lage der Nippel im Laufrad]]

			[[Bild:\|thumb\|DT-swiss 12mm und 16mm Nippel aufgeschnitten]]

	== Gewindelänge ==		== Gewindelänge ==
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	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|-		\|-
	! Nippel !! Gewindelänge		! Nippel !! Gewindelänge !! nachgemessen
	\|-		\|-
	\| DT Swiss, 12 mm \|\| 7,5 mm		\| DT Swiss, 12 mm \|\| 7,5 mm \|\| 9,0 mm
	\|-		\|-
	\| DT Swiss, 14 mm \|\| 8,5 mm		\| DT Swiss, 14 mm \|\| 8,5 mm \|\| 10,0 mm
	\|-		\|-
	\| DT Swiss, 16 mm \|\| 9,5 mm		\| DT Swiss, 16 mm \|\| 9,5 mm \|\| 11,0 mm
	\|-		\|-
	\| Sapim, 12 mm \|\| 8 mm		\| Sapim, 12 mm \|\| 8 mm
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	\|-		\|-
	\|}		\|}



	== Material ==		== Material ==

Andreas R: /* Form und Größe */

2016-12-27T13:54:05Z

Form und Größe

← Nächstältere Version		Version vom 27. Dezember 2016, 13:54 Uhr
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	\|-		\|-
	\|}		\|}
	Mit Abstand am meisten verbreitet sind Nippel mit 2 mm-Gewinde und 3,25 mm-Vierkant. Seltener sind Vierkantweiten von 3,3 mm (0,130 Zoll), 3,45 mm (0,136 Zoll) und 4,0 mm (0,157 Zoll). Beim Zentrieren sollte unbedingt ein Nippelspanner der passenden Vierkantgröße verwendet werden, ansonsten beschädigt man den Nippel leicht.		Mit Abstand am meisten verbreitet sind Nippel mit 2 mm-Gewinde und 3,23 mm-Vierkant. Seltener sind Vierkantweiten von 3,3 mm (0,130 Zoll), 3,45 mm (0,136 Zoll) und 4,0 mm (0,157 Zoll). Beim Zentrieren sollte unbedingt ein Nippelspanner der passenden Vierkantgröße verwendet werden, ansonsten beschädigt man den Nippel leicht.
	[[Bild:Speichenspanner.jpg\|thumb\|Nippelspanner für unterschiedliche Vierkant-Größen]]		[[Bild:Speichenspanner.jpg\|thumb\|Nippelspanner für unterschiedliche Vierkant-Größen]]

Andreas R: /* Form und Größe */

2016-12-27T13:53:28Z

Form und Größe

← Nächstältere Version		Version vom 27. Dezember 2016, 13:53 Uhr
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	! Gewinde !! Vierkant !! Gauge		! Gewinde !! Vierkant !! Gauge
	\|-		\|-
	\| 1,8 mm \|\| 3,25 mm \|\| 15		\| 1,8 mm \|\| 0,127 Zoll = 3,23 mm \|\| 15
	\|-		\|-
	\| 2 mm \|\| 3,25 mm \|\| 14		\| 2 mm \|\| 0,127 Zoll = 3,23 mm \|\| 14
	\|-		\|-
	\| 2,3 mm \|\| mm \|\| 13		\| 2,3 mm \|\| mm \|\| 13
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	\|-		\|-
	\|}		\|}
	Mit Abstand am meisten verbreitet sind Nippel mit 2 mm-Gewinde und 3,25 mm-Vierkant. Seltener sind Vierkantweiten von 3,3, 3,4 und 4,0 mm. Beim Zentrieren sollte unbedingt ein Nippelspanner der passenden Vierkantgröße verwendet werden, ansonsten beschädigt man den Nippel leicht.		Mit Abstand am meisten verbreitet sind Nippel mit 2 mm-Gewinde und 3,25 mm-Vierkant. Seltener sind Vierkantweiten von 3,3 mm (0,130 Zoll), 3,45 mm (0,136 Zoll) und 4,0 mm (0,157 Zoll). Beim Zentrieren sollte unbedingt ein Nippelspanner der passenden Vierkantgröße verwendet werden, ansonsten beschädigt man den Nippel leicht.
	[[Bild:Speichenspanner.jpg\|thumb\|Nippelspanner für unterschiedliche Vierkant-Größen]]		[[Bild:Speichenspanner.jpg\|thumb\|Nippelspanner für unterschiedliche Vierkant-Größen]]

Andreas R: /* Form und Größe */

2016-12-27T13:10:59Z

Form und Größe

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 == Form und Größe ==
-Alle Nippel haben einen Wulst, mit dem sie auf der Felge aufliegen. In Richtung der [[Speiche]] haben Nippel einen Vierkant, der dazu dient, dass der Nippel mit einem [[Nippelspanner]] von der Speichenseite aus gedreht werden kann. Auf diese Weise lässt sich das Laufrad zentrieren, ohne dass man Schlauch und Reifen demontieren muss. Bei diesem Vierkant gibt es unterschiedliche Größen. Am meisten verbreitet sind 3,25&nbsp;mm. Seltener sind 3,3, 3,4 und 4,0&nbsp;mm. Beim Zentrieren sollte unbedingt ein Nippelspanner der passenden Vierkantgröße verwendet werden, ansonsten beschädigt man den Vierkant leicht.
+Alle Nippel haben einen Wulst, mit dem sie auf der Felge aufliegen. Im Inneren des Nippels ist ein Gewinde, da ein Nippel wie eine Mutter funktioniert. Außen haben Nippel in Richtung der [[Speiche]] einen Vierkant, der dazu dient, dass der Nippel mit einem [[Nippelspanner]] von der Speichenseite aus gedreht werden kann. Auf diese Weise lässt sich das Laufrad zentrieren, ohne dass man Schlauch und Reifen demontieren muss.
 [[Bild:Speichenspanner.jpg|thumb|Nippelspanner für unterschiedliche Vierkant-Größen]]

Andreas R am 16. November 2016 um 23:57 Uhr

2016-11-16T23:57:38Z

← Nächstältere Version		Version vom 16. November 2016, 23:57 Uhr
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	== Form und Größe ==		== Form und Größe ==
	Alle Nippel haben einen Wulst, mit dem sie auf der Felge aufliegen. In Richtung der [[Speiche]] haben Nippel einen Vierkant, der dazu dient, dass der Nippel mit einem [[Nippelspanner]] von der Speichenseite aus gedreht werden kann. Auf diese Weise lässt sich das Laufrad zentrieren, ohne dass man Schlauch und Reifen demontieren muss. Bei diesem Vierkant gibt es unterschiedliche Größen. Am meisten verbreitet sind 3,2 mm. Seltener sind 3,3, 3,4 und 4,0 mm. Beim Zentrieren sollte unbedingt ein Nippelspanner der passenden Vierkantgröße verwendet werden, ansonsten beschädigt man den Vierkant leicht.		Alle Nippel haben einen Wulst, mit dem sie auf der Felge aufliegen. In Richtung der [[Speiche]] haben Nippel einen Vierkant, der dazu dient, dass der Nippel mit einem [[Nippelspanner]] von der Speichenseite aus gedreht werden kann. Auf diese Weise lässt sich das Laufrad zentrieren, ohne dass man Schlauch und Reifen demontieren muss. Bei diesem Vierkant gibt es unterschiedliche Größen. Am meisten verbreitet sind 3,25 mm. Seltener sind 3,3, 3,4 und 4,0 mm. Beim Zentrieren sollte unbedingt ein Nippelspanner der passenden Vierkantgröße verwendet werden, ansonsten beschädigt man den Vierkant leicht.
	[[Bild:Speichenspanner.jpg\|thumb\|Nippelspanner für unterschiedliche Vierkant-Größen]]		[[Bild:Speichenspanner.jpg\|thumb\|Nippelspanner für unterschiedliche Vierkant-Größen]]

JaH: /* Gewindelänge */

2016-02-04T19:08:46Z

Gewindelänge

← Nächstältere Version		Version vom 4. Februar 2016, 19:08 Uhr
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	== Gewindelänge ==		== Gewindelänge ==
	Mit längeren Nippeln, die ein längeres Gewinde aufweisen, kann man in gewissen Grenzen zu kurze Speichen ausgleichen.		Mit längeren Nippeln, die ein längeres Gewinde aufweisen, kann man in gewissen Grenzen zu kurze Speichen ausgleichen. Aufgrund der Krafteinwirkungen durch den Speichenzug auf den Nippel, sind ideale Speichenlängen, wo das Gewinde bis in den Nippelkopf hinein ragt, aber vorzuziehen.

	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
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	\|-		\|-
	\| Sapim, 16 mm \|\| 9,5 mm		\| Sapim, 16 mm \|\| 9,5 mm
			\|-
			\| Sapim, 18 mm \|\| 9,5 mm
	\|-		\|-
	\|}		\|}

JaH: /* Material */

2016-02-03T18:04:40Z

Material

← Nächstältere Version		Version vom 3. Februar 2016, 18:04 Uhr
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	== Material ==		== Material ==
	Nippel werden aus (vernickeltem) Messing oder Aluminium hergestellt, selten aus rostfreiem Stahl. Messingnippel wiegen etwa 1 Gramm, Alunippel etwas mehr als 0,3 Gramm. Unbeschichtete Aluminiumnippel sind korrosionsanfälliger und können beim Zentrieren leichter beschädigt werden. In der Stabilität unterscheiden sich Aluminium- und Messingnippel kaum. Bei Aluminiumnippeln ist es wichtig, dass die Speichen bis zum Nippelschlitzgrund reichen (siehe Foto), damit der Nippelkopf nicht kollabieren kann. Außerdem sollte man Aluminiumnippeln zu Markenware greifen, da diese meistens eine Beschichtung gegen Korrosion aufweisen und man von einer brauchbaren Alumuniumlegierung ausgehen kann.		Nippel werden aus (vernickeltem) Messing oder Aluminium hergestellt, selten aus rostfreiem Stahl. Messingnippel wiegen etwa 1 Gramm, Alunippel etwas mehr als 0,3 Gramm. Unbeschichtete Aluminiumnippel sind korrosionsanfälliger und können beim Zentrieren leichter beschädigt werden. In der Stabilität unterscheiden sich Aluminium- und Messingnippel kaum. Bei Aluminiumnippeln ist es wichtig, dass die Speichen bis zum Nippelschlitzgrund reichen (siehe Foto), damit der Nippelkopf nicht kollabieren kann. Außerdem sollte man bei Aluminiumnippeln zu Markenware greifen, da diese meistens eine Beschichtung gegen Korrosion aufweisen und man von einer brauchbaren Alumuniumlegierung ausgehen kann.

	== Sonderausführungen ==		== Sonderausführungen ==

Andreas R: /* Form und Größe */

2016-01-30T15:04:09Z

Form und Größe

← Nächstältere Version		Version vom 30. Januar 2016, 15:04 Uhr
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	Zusätzlich kann man den Nippel, solange Schlauch und Reifen nicht montiert sind, mit einem geeigneten Werkzeug am Kopf greifen. Die mit Abstand am meisten verbreiteten Nippel haben dazu einen Schlitz im Kopf. Entsprechend kann man solche Nippel mit einem gewöhnlichen Schlitzschraubendreher schrauben. Es gibt spezielle Nippelschraubendreher, die in der Mitte einen Dorn haben, der das Abrutschen verhindert.		Zusätzlich kann man den Nippel, solange Schlauch und Reifen nicht montiert sind, mit einem geeigneten Werkzeug am Kopf greifen. Die mit Abstand am meisten verbreiteten Nippel haben dazu einen Schlitz im Kopf. Entsprechend kann man solche Nippel mit einem gewöhnlichen Schlitzschraubendreher schrauben. Es gibt spezielle Nippelschraubendreher, die in der Mitte einen Dorn haben, der das Abrutschen verhindert.

	Seltener sind Nippel mit anderen Kopfformen, beispielsweise Vierkant ~~und~~ Sechskant (siehe Bild).		Seltener sind Nippel mit anderen Kopfformen, beispielsweise Vierkant, Sechskant (siehe Bild) und das an Torx angelehnte Squorx von DT Swiss. Der Nachteil dieser Formen ist, dass man ein spezielles Werkzeug benötigt; dieses hat wiederum den Vorteil, dass es (im Gegensatz zum Schlitzschraubendreher) nicht abrutschen kann. Durch den Verzicht auf den Schlitz ist außerdem die nutzbare Gewindelänge größer, was theoretisch die Stabilität verbessert.

	Außerdem gibt es Nippel, bei denen der zur Speiche zeigende Vierkant fehlt. Der Vorteil ist eine geringfügig bessere Aerodynamik des Laufrads. Allerdings muss man zum Zentrieren den Reifen, den Schlauch und das Felgenband ausbauen. Diese Art von Nippel sind daher nur für den Rennsport interessant.		Außerdem gibt es Nippel, bei denen der zur Speiche zeigende Vierkant fehlt. Der Vorteil ist eine geringfügig bessere Aerodynamik des Laufrads. Allerdings muss man zum Zentrieren den Reifen, den Schlauch und das Felgenband ausbauen. Diese Art von Nippel sind daher nur für den Rennsport interessant.

Andreas R am 30. Januar 2016 um 15:00 Uhr

2016-01-30T15:00:37Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. Januar 2016, 15:00 Uhr
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	[[Bild:Nippel mit unterschiedlichen Koepfen.jpg\|thumb\|Die ~~Köpfen~~ im Detail. A: Vierkant; B:Sechskant; C:Sechskant mit Schlitz; D und E: Rund mit Schlitz]]		[[Bild:Nippel mit unterschiedlichen Koepfen.jpg\|thumb\|Die Köpfe im Detail. A: Vierkant; B:Sechskant; C:Sechskant mit Schlitz; D und E: Rund mit Schlitz]]

Andreas R: Unnötigen Abschnitt gelöscht. Das Bild sagt mehr als 1.000 Worte

2016-01-30T15:00:14Z

Unnötigen Abschnitt gelöscht. Das Bild sagt mehr als 1.000 Worte

← Nächstältere Version		Version vom 30. Januar 2016, 15:00 Uhr
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	Nippel sind 12, 14 oder 16 mm lang, wobei 12 mm bei Messing und 14 mm bei Alu am meisten verbreitet sind. Lange Nippel sind bei hohen Felgen (auch Aerofelgen genannt) erforderlich, damit der Nippelspanner sie noch greifen kann.		Nippel sind 12, 14 oder 16 mm lang, wobei 12 mm bei Messing und 14 mm bei Alu am meisten verbreitet sind. Lange Nippel sind bei hohen Felgen (auch Aerofelgen genannt) erforderlich, damit der Nippelspanner sie noch greifen kann.


	~~== Verwendung ==~~
	[[Bild:Nippel in Felge.jpg\|thumb\|Lage der Nippel im Laufrad]]		[[Bild:Nippel in Felge.jpg\|thumb\|Lage der Nippel im Laufrad]]
	~~Nippel werden im Laufrad so verbaut, dass sie zum Teil aus der Felge gucken.~~

	== Gewindelänge ==		== Gewindelänge ==